【らっきょが】ボルティー・volty☆15【命】

VOLTY
馬術用語「VOLT／ボルト（巻き乗り）」より
騎手（ライダー）の意志を忠実に伝える事が出来るバイクを目指したことから命名しました。

前スレ
【らっきょが】ボルティー・volty☆14【命】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289367036/

次スレは>>990が立ててください。

それではボルティーを語りましょう

過去スレ

アパレル感覚のボルティースレ　volty
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525744
もうすぐ生産中止？ボルティースレ２　volty
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075372276/
終了？ボルティースレ３　volty3　まだ大丈夫？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091725672/
ｵﾚｵﾚ覚えている？　ボルティースレ volty４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109933123/
ボルティー☆ＶＯＬＴＹ☆低燃費だーね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136723952/
【低燃費】ボルティ☆Ｖｏｌｔｙ【乗りやすい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151579289/
【ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯ】ボルティ☆Ｖｏｌｔｙ【vol7】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159340791/
【ぱたパタっ♪】ボルティ☆8【悟りの早道！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172359811/
【ぱたパタっ♪】ボルティ☆9【悟りの早道！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189130202/
【極上の】ボルティー・volty☆10【普通】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216871825/
【フル】ボルティー・volty☆11【ノーマル】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225977873/
【ラッキョが】ボルティー・volty☆12【本体】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243936036/
【らっきょが】ボルティー・volty☆13【命】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266547899/

おつ
ボルティにサイドバッグ付けたい
安くてオススメなサイドバッグある？
トップケース＋サイドバッグで見た目のバランス良くなるはず

〜今日もボルティー教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで矢井田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！メグロ臭いエストレヤ乗り共がタンクを指して『ラッキョかよｗ』と抜かしたため４バル
ブパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、空冷単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。２０馬力
をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の矢井田教習生の件は不問に処そう。だがラッキョタンクの
良さを知らないオカマのエストレヤ乗りでもレトロシングルの仲間だ。教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではボルティー訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――ボルティーに乗るためだ！！
何のためにボルティーに乗るんだ！？
――極上の普通を得るためだ！！
ボルティーは何故走るんだ！？
――こんな単純なバイクがそう簡単に壊れてたまるか！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――こまめな磨きとフロントの１６丁化！！！
ボルティーは何故（この値段）なんだ！？
――普通すぎてこれ以外に他のオカマ野郎にスズキの狂気を見せつけられないだからだ！！
４バルブ単気筒とは何だ！？
――回さずとも極楽、回した後も結構フケる！！
ボルティーとは何だ！？
――ＳＲより優しく！エストレヤより軽く！クラブマンより可愛く！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――ジャメリカンのＧＮ２５０！！ポッと出とは気合いが違うッ！！

我等２５０ｃｃ単気筒！熱ダレ上等！高速上等！錆が怖くて海沿いが走れるか！！（×３回）

ボロティ買っちゃった！

見た目がサビだらけなのとフロントフォークからオイル漏れまくってるのが正直萎える

さっそくサビ落としから始めるぜ
先輩方、サビ落としをしたことがない私にどのようなアイテムを使えばよいかご教授ください
。

>>5おめ！
バイク用品店にあるサビ落としならどれもけっこう使えるかな
でもマシになる程度と思ったほうがいいかも

>>1乙
前スレは完走できてよかった

あと>>4が復活したのが個人的には嬉しい

助けてください。

今日　ポンコツボルティーのオイル交換をしたのですが
ネジ穴をなめてしまいました。
トルクレンチで使用していたのですがネジ穴が弱っていたようです。

こうなりゃタップでも思うのですが、このままじゃやりにくそうで。
よく見るとネジ穴部がプレート（オイルパン？）みたいになっていて３つの
ボルトで取れそうなのですが外しても問題無いでしょうか？

誰か助けて下さい。

>>8
はずしても問題ないけど
バネがでてくるから注意（笑）
元に戻せば問題ない

>>8
なんかこう↑↓↑↑な感じだな
落ち着いてバイク屋のオヤジにでも相談しろ

ST250のフロントフォークってボルティにポン付けできますか？

猛者の方、いらっしゃいましたらレポください。

>>9
それ別の穴じゃね？
確か網のフィルター（ストレーナーキャップ）があるはず。
やったことないけど、交換できそうだよ。

ミスにやさしいらっきょだな

新スレが立ってたああああああああああああああああああああああああああ





いち乙です(´･ω･｀)

ボクがスレ立てたの６年も前になるか・・・

ちょい質問なんだけど
グラストラッカー用のマフラーが取り付けできるのは
NJ4BAじゃなくNJ47A用のだよね？

8です

パーツリスト購入して調べたらストレーナーキャップ交換でＯＫみたい。
７８０円って激安。
これで何回でもナメれそうですな。

ついでなんで外装部品もいくつか注文。
メーカー在庫わずかなのもあり長く乗る予定の方は急いで。

隼のエンジン乗らないかな？

あのフレームの場所には乗らないな
フレーム変えるか補強して…
そしたらポジションかえないと（ry

>>16
正解
異常がでたとこから極上にしていかないとね

今日プチプチツーリングしてきたぜ
16年落ちのバイクだがまだまだ現役だ

立ちごけた
すまぬ・・・

このバイク乗る予定なんだけど、4ストのくせに
オイル減ると聞いたんだけど、マジっすか？

>>22
マジっすよ
単気筒なら高速千キロとか乗ると減るよ

高回転で長時間走ったらね
空冷エンジンだし
オイルは多少消耗するよ

まぁ俺はオイル減るまでにオイル交換するから問題ないけど

>>23-24
マイなんすか！高速で長距離ツーリング時は予備オイルいりそうですね。

>>25 その前に、自分の体力が大幅に消耗するｗ

鍛えとけはOK。40代後半でもできた。
やるつもりならチェーンはシールチェーンに換えとけ。

ベアリング交換しようと思ってんだけど
どこのベアリングプーラーがオススメ？

グース350のエンジン載りますか？

ボルティってシールチェーンじゃないの？

こんにちは、初書き込みです
この間初バイクでvolty買いました

さっそくというか何というか、濡れた路面でこけてしまい、その時からエンジンがかかりません
キュルキュルさえ言わない状態です

どうすればエンジンかかるでしょうか。お店に持っていくべきでしょうか
予備知識がほぼないですが、なにかアドバイスお願いします！

予備知識がほとんどないと言われたら・・・
お店に持っていくべきと思います。

キュルキュルはセルモーターの音なので、そこへの配線のどこかの具合が悪いのでしょう。

それか、左側サイドスタンドの根元のスイッチが壊れてませんか？
まさか、キルスイッチがOFFだったとかではないよね？

キルスイッチがOFF

キルスイッチがOFF

プラグの確認もしたほうがいいんじゃない？

レッド吉田「キルスイッチ〜がオフ！！！！」

キルスイッチはON

サイド＋ギア入りの典型だよ
とりあえず前後にうごかしてＮにしなよ
接点はいるだろ

>>31です
>>32詳しくありがとうございます。
でも結局皆さんの言うとおり、キルスイッチでした。
普段は使わないので完全に盲点でした。

>>38こけた後すぐはNに入りませんでしたが、少し押してやったら入るようになりました。
それのことでしょうか。一時的なことみたいですね。良かったです。

ちょくちょく見に来ようと思います。
皆さんレスありがとうございました!!

キルか・・
単コロは一発始動できなかったときはキルで一度イグニッション入れ直すから
乗り付けると多用するかもねキー回すより楽だから

>>40
お前は何を言ってるんだ?

このバイク、プラグはどれぐらいで交換？
前乗ってたレブルだと三万キロで一度も換えなかったけど、
そのぐらいもつだろか。

プラグは一万キロに一回で充分
俺は五千キロに一回でかえるけどな

一万キロとは中々経済的ですね！
高速性能はレブルと五分五分ぐらい？
二気筒で233ccの21psと単気筒で249ccの20psとなると、
どっちがマシか判断つかない感じ

>>44
まぁプラグなんてとくに気にする必要ないと思うけど…
プラグ交換なんか楽だし

調べたけどトルクは0,1ほど違うだけだからボルティかレブルかは好みだな
多分乗り比べてもわからんはず

今の純正リアサスヘタってしまってるんで交換したいんですがお勧めあったらおしえてください

>>46
純正

>>46
http://nbsj.ocnk.net/product/489
人柱よろしく

それ、結構つけてる人多いよ。かくだん問題なしです。
私も使ってるし。

フロントフォークのオイルシールとオイルを初めて自分て交換してすごい疲れた。
左側のフォークはインナーもアウターもガタきてて次は修理無理そう。
片方だけだといくらくらいするのかしら？

部品取り車が簡単に手に入るからいいよね。

ところがどっこい程度の良いフロントフォークはなかなかでてこないんだよね

フロントフォークのインナー六角棒じゃ外せないな…
みんなインパクトか専用工具使ってんの？

自分でリアサス交換したいんだけど
ボルはセンタースタンドないので良い交換方法があったら教えてください。
おねがいします

>54
センタースタンドつけろ

ママチャリみたいにひっくり返したらいいんじゃね

>>55
正しいｗ

>>53
インパクト
もしくは下からオイルだけ抜く

フォークのオイルシール交換だけなら
ばらさなくてもジャッキ使って油圧で抜ける

今晩から酷道巡礼逝ってくる。

阪神ＡＭＡ発で飛騨高山まで高速、R471、472楢峠見学〜砺波〜五箇山〜ブナオ峠見学〜
R157手取川〜勝山大野〜R476冠山林道〜徳山ダム〜R303琵琶湖〜堅田〜自宅

ここは逝っとけとか有る？通行止めになってる所は見学&迂回で対応します。

あと堅田の地雷情報でもいいです。

ハヤブサ、Dトラ、ボルティの三台。ぼるち−で林道も走ってみるぜ。

>>60
ボルティ軽いから林道も結構走れそうだね。

よほど荒れてなければ、ダート行けるのが楽しい
足つきもいいから無理もきくw

そんな酷使してるわが相棒ボルT、今日88888.8kmｷﾀｺﾚ

マフラーとブレーキペダルって遊びなかったらあたるもの？
あたらないように調整したら足首に負担が…ww

チェーン交換しようと思うんだけどボルティって最初からクリップ式のチェーン？
今クリップ式のがついてるんだが純正じゃないからわからん

はじめまして！
近々ボルティーさんをお迎えしようと思っています。
そこでお願いなのですが・・・もし千葉にボルティーライダーさんいらっしゃいましたら、少しで構わないので試乗させていただけないでしょうか？
大したことは出来ませんが、ご飯をご馳走などお礼はさせていただきます。ボルティーのことを気軽に相談出来る先輩が出来たら嬉しいのですが・・・

フォークシールとキャリパーシールやらボルトやら注文したぜ
これでボルティ弄れるぜ

>65
自分も最近ボロボロのボルティ購入した
周りにバイクのってる人キャバクラいないしよかったら混ぜてください

>>65
千葉じゃないけど・・・・別にいいよ。おっさんだけど。（東京と都下）
明日から休みだし。どこまで行けばいいか教えてくれたらぼちぼち行くけど。。
サービスマニュアルもってるし、ちょっとだけカスタムしてるから参考になれば。
>>67
キャバクラってなんのこと？

>>68
キャバクラ
キャバレークラブの略
女性が着飾って主に男性にお酒を提供する場所
接待などによく利用される
一般の居酒屋より値段が高めに設定されていて席に座るだけでウン万円なんて店も

分かったか?

ああわかったよ。
だがな、そんなレスして面白いのか？
まあ、そんなこと訊ねていると思ったかどうかもわからん
馬鹿には何を言っても意味無いなｗ

人の親切をばかにする奴は死ね

キャバクラって行ったこと無いけど女に気使うところだろ？
行く気はしねえなあ

67です。
変なカキコしてすいません。
勤務中にカキコしてるとき上司に呼ばれ慌てて
しまいミス入力に気がつかないまま送信してしまいました。

サービスマニュアル羨ましいです。三千円くらいでコ○ーさせていただけませんか？コ○ー大は別途です。

キャリパーのピストンっていくらくらいなんでしょう？金額次第で交換しようか悩んでまつ。

三千円くらいでｺ○ｰさせていただけませんか?ｺ○ｰ大は別途です｡


ここだけみるとひyひy

キャバクラ俺は好きだけどね
女に気を使うところじゃないぞ
女が気を使うところだ
一時のファンタジーだと分かってるから気兼ねなく楽しく飲める

STにするか迷ってるけど、シート外せる利便からボルティに傾いてるが
キック付きのSTも捨てがたい。高速はどっちが有利だろうか？

初期ボルティの4バルブなめんなよ！！

みてくれからすると８０くらいで頭打ちかとおもったら意外と90〜100で安定して走るよなあ
100オーバーでどうこうはこの単車でする話じゃないけどな

>>76
どっちも不利ｗ　まあSTは２バルブだけど大差ないとおもう。
長時間100km/h以上で走った場合ちょっとだけ安心感（別に根拠ない）あるのはボル。

F16丁上げしてメーター読み110巡航ならなんとか（実際は103〜105km/hぐらいだな）
300km×４連続走行でも平気だった。ただしこんな走り方するとオイルも燃えるんで
追加用持参すべし。

ボルってハッピーメーターなん？
ベクスターは完全にそうらしいが、スズキの非力系は
メーターが怖い気がする。

フロントフォークからオイル漏れてた…

オーバーホールしなきゃ…

>>80
お前のハッピーメーターの想像がどんなもんか知らんが
４０km/h指示時に
H18年末までの車両　−27.25％〜＋11％
H19年始以降の車両　−27.25％〜＋6.25％
の範囲になくてはならん

当然ボルのメータも法律に従い実測より過大に表示するよう作ってある。

>>80
アドレスあたりの100キロ騒動にまつわる枝葉の幻想や幻聴のようなものだよ

あー書き込んでしまった
>>80気にするのはバイクライフの大無駄

四輪も二輪もだいたい１０％くらいの＋表示と思っておいていい。

道路のギャップが藻路に腰にくるんだけどどうしたらいい？

>>86
オフ用の腰ベルトオススメ

>>76
今更だが、販売されてるSTのが部品的にもいいんじゃないか
高速巡行なんて大差ないだろう

出そうと思えば１２０ｋｍ／ｈぐらいでるけど
９０ｋｍ／ｈ超えるとエンジン音が変わってうるさくなるから
９０ｋｍ／ｈ以下で走るようになった
１０年落ちの中古だから無理しないようにしている
それにボルティーで必死に走るのもかっこ悪いし

センスタって他の車種からポン付け出来るのある？
GN250とかはできるみたいだけどさ

>>73
そこまでするなら買ったほうがよくないかい？
結構ページ数あるし。

ツーリングから帰ってきたら
右のサイドカバーがなくなっていた。

左のサイドカバーが無い俺に左をくれ

>>92-93
お前らが仲良くなれば問題解決だな

せん

>>91
だいたい何ページ程あるのですか？
ヤフオクググると一万円のマニュアルしか売ってないし個人的には不当に高い気がしてます。
今更入手しようとするのに無理があるのかしら？

>>96
サービスマニュアルってのは普通の人は買わない業務用みたいなもんだから、本屋で普通に売ってる書籍に比べて高いもんだ

それでも寺とかショップは必要だから購入するし、それを使って整備してお客さんから料金を貰う

内容を考えると不当に高いって事はないんじゃないかな

>>96
俺はヤフオクで6000くらいで買ったお

定価がそんくらいだったから、1マソは高いなぁ

とりあえずキャリパーのOHが目的でしょ？
ボル吉はシンプルかつ単純なので、ネットで出てくる情報で十分だと思うよ。

サービスマニュアルも待ってれば安いのも出てくるかもしれんし。

？
自分はキャリパーなカキコの人じゃないです。
タペット調整がしたいのとタペット以外の各部分の締め付けトルク数がしりたいねでマニュアルほしいんですがやはり一万円は高くかんじます。スズキさん直接販売してくれないかしら。

世界行って売ってくれって言えば売ってくれるぞ
メーカーが絶版にしてたら無理だけど

世界って何ですか？
本当にわからない

スズキワールド（スズキ直営店）のこと。
サービスマニュアルは整備士相手なんで、結局関東組のHP見たほうが解りやすかったりするよ。
プロが見るために作ってあるんで基本的なはずし方とかは省略なんだよね。
俺は昔NAPSで購入したが（6000円）初心者だったんで関東組にはお世話になりましたよ。

本は買って読め家は借りて住めというからな
マニアルと解りやすいイトシンみたいな整備書があればいいとおもう
ネット情報はすごく便利なんだけど
どうも「これはどうですかね？いやそれは知ってます」みたいなカチンとくる初心者乱造されてる気配あり

>>68
ありがとうございます！
こちらがなかなか休みがなくて困ってます。
あの、超初心者の質問なのですが、ボルティってあまりスピードは出ないですか？

スピードでないよ
アドレス125といい勝負

>>106
それはないw
両方所有してるが、60までは大差ないけどそれ以上は全然違う。
同じように回せばボルティのが早いがね

68より
>>105
捨てアドでも取ったら曝してくれ。それから相談だな。
あと、250の単気筒20PSでスピード求めちゃいかんですよｗ

ボルティにいいサイドバッグありますか？
シングルで探してるんだけど、取り外し便利で雨に強いのないかな。

>>109
ウインカー移行できるならなんでもいいんじゃない？
そんなに小さくなくてもつけられる

このバイク、メインキーの周りが悪いのは仕様？
指が痛くなってきた。

>>111
もはや若干押し込んでうまい位置探さないと回らないわww

回りやすくならんかね？

俺のはハンドルロックできない

まともに作動する俺のボルティーは勝ち組

>>114
だんな！フォークに点錆が浮いてますぜ

オレのはちょっと前に押し気味にしないと回らない
けっこう力いる

ここの住人で、ボルの走行距離10万キロ越した人はいるのかな？

初代ボルティを新車で買ったが10万kmどころかまだ9000kmしか走ってない
野ざらし駐車してたものでフォークに点サビは出てるしエキパイは赤サビでコーティングされてるし
キーは前に力入れて回さないと回らないしリアサスはへたってるし
シートは破れておしっこ漏らしたみたいにズボンが濡れるし
廃棄処分したいなと思いつつもエンジンだけはよく回るから
今日も通勤で使うのであった

>>118
右のカバーをいただけませんか？
もちろん無償で

おれはここ二年で300キロくらいしか走ってないwwwww

５万キロ突破したぜえ！
酷道ツーと通勤で。エアクリ、プラグ３万キロ位替えてないなー

>>118
左のカバー下さい
切実に困ってます

>>122
mixiでやれ

サイドカバーくらい買えよ　３５００円

>>118
リアホイールくれ

>>118
通勤で使うのに9000ｋｍって会社すげーちかくね？

>>123
あんな情弱馬鹿の集まりなんて使いたくない

>>126
2ｋｍくらいしか離れてないうえに
晴れた時かつ遅刻しそうな時しか乗らないから
というか欲しいんだったら取りに来ていいよ
離島なんでめちゃくちゃ運賃かかるけど

>>128
送料は払うので左のカバー下さい

左右カバーネタもういいよww
え？マジ？

え？マジだけど・・・

仕事忙しくてボロティ直せないよ

明日やっと注文した純正部品届くぜ
フヒフフフフ

俺は今週末フロントフォークのオーバーホールするよ。
2万キロのボロティちゃんはツーリングでリッター38kmをたたき出します。

右のサイドカバーないけど、、、

>>134
左のカバー下さい

>>135
馬鹿ふざけんな左は俺が貰うんだ

いいや、私がﾉｼ

もういいから用品店で発注してこい！

フロントフォークのオーバーホールしたぜ
特殊工具も揃えてやったから楽だった

ついでにディスクブレーキのオーバーホールもしたんだが
ブレーキフルードエア抜きしてたらこぼれて足らなくなった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>139
ボトムの六角の口径わかりますか？
今週末とりかかるのですが、インパクトは持ってて、先に工具をそろえようと思ってます。

>>140
6ミリだったよー
俺はインパクト使わなかったけど
インパクトあったほうが楽だね

>>141
ありがとう！
ジャッキ持ってないから、センスタ立ててリアのホムセン箱に水入れてフロント浮かすことにしました。

>>139 サラダオイルを足しなさい。

酸化しづらいキャノーラ油で大丈夫？

昔々、昭和の時代にバイク雑誌の企画でサラダ油はブレーキオイルに応用出来るか！？
ってのがあった！
たしか制動力98％くらいだと記憶する。

>>145
応用できるのかよwwwww
まぁ俺はトヨタ純正のフルード入れるけど

フロントフォークの底のボルトが固くてインパクトで取れなかった。
レンチをつけて踏んづけたら一撃で取れた。

そんなもんなのかな。なんか納得いかないけど。

風呂場で全部洗ったんで
あとは水道管でオイルシールを叩き込むだけです。

この作業はバイク屋に頼んでも安いと思う。

教えてください。
タペット調整したいんだけど、覗き窓ではない方のマグネットカバーの外し方が分からず作業できませんでした。。

一体どんな工具使えばあのカバー外せるのですか？

ジェネレーターカバーの真ん中のやつ？
あそこ硬い場合あるんだよなぁ。
自転車屋みたいなバイク屋に頼んだら大きなバールみたいのに
モンキースパナを合わせて梃子の原理ではずしていたよ。
その後俺は自分で専用工具を改良してつくった。

>>149

パソからカキコです。

>ジェネレーターカバーの真ん中のやつ？
そうです。本当に回らなくて参ってます。

よくわかります。あそこはマイナスドライバーの大きな奴みたいな先っぽで
クランク棒みたいな工具が必要だよね。
スズキの専門店でもワールドならあるのかな
バイク屋が結局糞で自分でやらなきゃならなくなったが外すコツは見ていたんで
上に書いたような感じでアストロ工具で買ったあの幅に近い「たがね」を
グラインダーで削り専用の大きなマイナスドライバー状の工具を作成してその根元を
モンキースパナで直角に挟んで回しました。
工具はまた使えるしタペットアジャスターレンチやシックネスゲージも先に購入したから意地で
やったんだけどｗ　結構苦労しましたよ。

あーアレの話かースズキのお馴染みのやつ
おれもずっと前にこれどんな工具で外すんだろうと思って
親しい車屋に訊きに言ったら
やっぱり無い作らないといかんといわれ
鉄板をアールあわせて削ってつくったなあ
傷つくのいやだったからテープまいて丁度フィットするようにした

最近はホームセンターで売ってるね

俺はでかいマイナスドライバーとペンチ使って回ったな

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkLTEBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYypzEBAw.jpg

ボルティ in 奥多摩

>>154
奥多摩はいいね！
バカみたいに飛ばしてるやつも少なくてのんびり楽しめる。
確か周遊道路は片道規制かかっちゃったんだっけか？

>>155
車が少なければコーナー多くて面白いですよね。
車もボルとはいえ親切に譲ってくれる方も多いしいいとこです。

一時規制かかってましたが結構前に解除されましたよ。

150です
皆さんアドバイスありがとうございます
今日アストロ行って加工すれば合いそうなタガネさがしましたが生憎ありませんでした。
週末に他のホームセンターで探してみます

最近、初自動二輪車でボルティを買いました。
これからよろしくお願いします。
ところで皆さんは2速で何キロ位まで引っ張りますか？

15ｋｍ位ですかね
40ｋｍくらいで5速です。

すげーな
1速20、2速40、3速50、
って感じだわ

俺は1速20km、2速40km、3速60km
って感じで20km目安にアップしてる

ノッキング寸前のバロバロ感が大好き

>>157
加工するなら別にナマクラなプレートでもいいような気がする
>>162
そうだね特に住宅地まわりなんか
ノーマルマフラーでパタパタ走ってるほうが自分も街の人も平和だ
なんかこうボルティ乗り出してから周囲の視線が優しくなった気がする

>>157
コインとペンチでまわすぐらいで回ると思ってた。
意外と

途中で送信失礼しました。
意外と大変なんだね。特殊工具できたらアップしてください。

>>159.160.161
レスありがとうございます。
自分も1速20キロを目安にしてます。
60キロまでいったら、一気に5速にしてます。
ただ、1速と2速でビィーンっていう音に変わる位まで引っ張るのも気持ちいいと思ってます。

速度を目安にシフトアップしたことないなぁ
エンジン音と車速の伸びを感じてシフトアップしてる
少し引っ張り気味の方が活発に走れると思う

エンジン音だけでシフトチェンジしてたら
最高速度付近までいくから
3速くらいでメーター見ることにした

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1314754509554.bmp
こういうハンドルの中古を購入しようかと思うんだが何てタイプになるんだ？
ロボットではないよな・・。
あと右側の通常はライトのonoffSWの箇所はハザードSWですか？
ハザードのonoff以外に何か記号があるような気がするんですが。

>>169
コンドルだか、スワローだかいうんじゃないのかねぇ。

>>169
コンドル
たぶんHAZARDと書いてある

社外ハンドルにするとスイッチのでっぱり部分削らないといけないからなぁ

>>172
ハンドルに穴開ければいいじゃん

くそ、八月にほったらかした分、
週末にメンテやらプチツーやらでボルを可愛がってやる予定なのに台風とはな・・・

台風うぜー

買い物にも使いたいんだが、みんなどうしてる？
サイドバッグとBOXつければ足りるかな？

ボルにつけられるボックスが無いんだよな

レンテックのキャリアに無名メーカーのリアボックス（38リットル）使ってるよ
今のとこ不都合ないし
フルフェも入るから満足

トップケースは便利だけど何かちがう何かちがうと思いつづけ、
ほんの一月かそこらで自分ひとりでぶち切れて取っ払ってしまった
ひとそれぞれ、は置いといて
ボルティは純正？キャリアにゴム紐くくりが極上だとおもう
もっともその純正？キャリアをみつけるのが大変だ

ボルティタイプＴってのがあってなー

微妙な形と傾斜のキャリアのせいでリアボックス付けれねえ。
設計者出てこい。

>>65です。
>>108
遅くなりました！まだここを覗いていらっしゃいますか？
もし宜しければこちらまでご連絡いただけると嬉しいです！

知識もなく超ド素人でご迷惑をお掛けすると思いますが・・・

>>180
タイプTだけど、買い物の時はサイズのダンボール箱くくりつけてる
スーパーだと店で箱もらえるから、食料品の買出しくらいならそれですませてる

訂正
×サイズの→○手ごろなサイズの

>>176
かご便利だよ

>>181
メールしたみたがちゃんと届いたか？ｗ

>176 格好を気にしなければリアシートにアイリスのRVボックス460を常時括り付けとくのが最強。一度経験すると止められないくらい便利。

>>182 あ、それやるやるｗ

案外段ボール箱がフィットするんだよね

キャブのドレンからガソリン漏れ・・・
さっそくバイク屋に入院させたが、
一ヶ月くらい乗らない場合、コックoffでキャブのガソリンは完全に抜いておいたほうがいいのかな？

>>188
そうすべきとよく目にするけどたいていの場合必要ない
メンドクサイことを追加すればするほど
バイクにこまめに乗ってやることのハードルが上がってしまう
神経質になるなら、毎日の生活にどうバイク稼動をくみこむか無理なく計画すべき
それはおいといて
それ、ドレンといってもドレンじゃない
ただのオーバーフローだ
不具合だよ
キャブオーバーホール時期というだけのこと
コックやドレンの漏れなら入庫しないだろうしね

>>188は、こまめに乗れない時の対応を書いているのに、「バイクにこまめに乗ってやること
のハードルが上がってしまう」とは、これ如何に。

俺はむしろハードル上げないと乗らない…

>>188
いやいや日本語が通じない問題ならよそでやろう

>>189
オーバーフローだとは思うけど、初体験なもんで、
コックonにしてしばらくするとドレンホースからピューッと小便のように流れたからびびったww
オーバーホール頼んだので様子見てみます

おっしゃる通り、乗るのが一番ですね
秋はバンバン乗るつもりですが、冬が・・・

>>193
いろいろ書いたけど、そのひとなりに楽しめればいいんだよ
冬季とか本当に長期乗らないなら
それこそガス抜いとけばいいしね
結果としての短期放置は次乗る直前のガス抜きが有効だよ
じゃおやすみ

結構カキコされてて、なによりじゃ

雨の中、走ってから、後輪ブレーキ踏むとキーキーとデカい音がしてうざくて参ってる

この音を消す方法を教えてください。
お願いします。

雨の日走らない

暫く晴天下でのってればなおるでしょ。

セルスイッチ押しても『カチッ』となるだけで、エンジンがかからなくて困っています、かける方法教えて下さい。

充電したか？

スイッチの接触が悪いときもある

2002年式ってPSないんかな？
ちょっと厚くしとこうかと思ったが見当たらね

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgtDHBAw.jpg

ボルティ in 山中湖

>>203
サイドバック詳細よろしく。

>>204
ヤフオクで漁った汎用品ですぜ
バーに引っ掛けてるだけ

右側も付けてたけどマフラー干渉に神経使うからやめた
ちなみに左側もサスのボルトの丸いとこが攻撃してくる

初バイクでボルティを買おうと思ってます。
仕事や遊びでちょくちょく隣県に行くので
その時の足代わりに使いたいんですけど、
高速道路や瀬戸内海の橋をボルティで渡るのはムリですかね？

俺は206じゃないが、実際どの位回るのか興味ある
cb400ssと迷ってるんだよな

無理なんてお前さんがやる気があるかないかだけだよ。
ボルティーで高速で一日1200km走ったおっさんより。

体重50kg切ってれば高速全然つらくないし走り方によっては燃費40km/lを叩きだす
120km/h巡航もそれほど苦にはならない
80kgあると遅いと感じるかもしれない
二人乗りだと遅い
後ろに人を乗せてあまり高速は走りたくない
瀬戸内は走ったことないが、もともと車重が軽いので、体重50kg切ってると横風がつらい怖い

180センチ95キロの豚ですが
最高速はだいたい120kmぐらいは出ます。
ただし、燃費が悪いのとオイルをえらい消費しますので
最近は80kmぐらいで、トラックの後ろをのんびり走ることが多いです。
このぐらいがボルティにはちょうど良いかなという感じです。

遅！と思う人には向いてないかも。

>>208 >>209 >>210

なるほど、アドバイスありがとうございますっ！！
やっぱりボルティで決めようかな。
近々、赤バロン行ってきます。

近場ならいいけど県外行くなら400クラスがいいと思うけどな
ボルティは100以上は振動酷いし…

体重45kg以下のオバサンが通ります

確かにバイクも自分も軽いと、風に流されるわｗ 高速で大型車に抜かされる恐怖ときたら…

あ、高速では一応90km/h前後でマイペースに走ってまつ
マイボルも自分も歳なものでｗ

>>206
雨の日の橋の継ぎ目に気を付ければ無問題。
風雨の中、トラックの轍から生まれ出す水煙はまるで生きた龍のようにのた打ち回り、視界を粉々にしてくる。

あ、水産系トラックと4トンには近寄るな。バイクなんて眠気覚ましのパイロンとしか考えてないぞ。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsqDLBAw.jpg

@道志
ボルティを道志にて発見！青ボルもいいねv(･∀･)v

>>215 ボルティ２台並んでいい感じ

青ボルもかわええ

道志みちでボル同士でヤエーv(・∀・)出来たら楽しいだろな

>>212 >>213 >>214

レスありがとうございます！
高速でもそんなに大きな問題は無さそうですね。
早くボルティユーザーの仲間入りしたいっす！

どいつもこいつもシート変えやがってからに

>>217
気つかって話まとめてるとこ悪いんだけど
高速使用ありきなら他車種かんがえた方がいいよ
見た目よりずっと安定してるし意外と外乱にも強い
けどやっぱり、高速は不向きだよ断言できる
それでもボルティのデザインや取り回しのよさがいい！気にいった！
というケースのみ買いだな
「買いたいから買う」に勝るものはないから

のんびり走るには最高の相棒だがな

飛ばして走るには向いてないなぁ

点検窓確認したらオイル激減してるように見えるけど、
実際抜いて見ると全然減ってないんだけど、汚れるにつれて
窓に降りにくくなるんだろか？

オイルの確認、センスタ立てるなりしてチェックしてるよね？


ボルティ、確かにスーパーでのお買い物から多少のダート、ロンツーまで走ってくれるが、高速は｢走れるよ｣くらいかな〜

でも、長年愛してるけど、いい相棒だよ

>>218
黒のシートならいいんだけど茶色はなんかかっこわるくてのぅ

タイプＴはシート灰色だぜ。黄砂降っても目立たんぞ。

オイルレベルの確認ってそのままバイク起こして、ハンドル持ちながら窓見てたわ。

俺のボルティはシートグレーの本革に張替えたわ

>>225
うp！うp！

たしかに茶色と黄色はナイ

じゃ、染めQで染めりゃいいじゃん！2000円1本でOKでしょ？

ホムセンに売ってる千円のレザーシートを張り替えすればイイよ。
簡単に出来るし一年以上たつけど問題なし。

>>229
マジかー。
キジマシート買わなければ・・!!!

俺の使ってるレザーは愛知のショップから買った
レク○スの本革だ
使えば使うだけツヤがでてきていい感じる

考えてみれば雨天厳禁なら本皮でもいいわけだな

ハンズで買った本革は雨でも少し色落ちした以外は問題なく使えたけど

カーオーディオで使うような伸びの良い皮がいいぞ

シートの張替って、素人がそう簡単にできるもの？
裁断や縫製も必要そうだし、どうやっているのかな？

今日信号待ちしてたら、アイドリング音にカタカタタタタッと甲高い小さな音が混じっていた
これがタペット音って奴ですか？

しばらく走っていたら気にならなくなりましたが、タペット調整って素人でもできるかな

>>235
大きめな革をシートにタッカーを使って固定するだけ
まぁ革伸びなかったりタッカー弱かったりしたら苦労するけど

volty乗ってるからninjaリセットされたよね(´；ω；｀)

>>238
おまえもか！？

>>236
やり方わかってればできるよ。シックネスゲージとタペットアジャスタレンチは欲しいとこ。
でもちょっと「カタカタ」いってたほうが調子いいときくよ。

>>240
ありが�dございます
ほんとにちょっと「カタカタ」いうくらいなので、もっと音が大きくなったら挑戦してみます
東京街乗りで燃費32.8キロなので絶好調ですし

どうもシートのマウントなのか肉盛りなのかセンターがおかしい
左足ばかりタンクにあたる・・いらいら

左足がタンクにあたるって
ニーグリップはしてないの？

ボルティってニュートラルスイッチってどの辺りにあるの？
Nランプつきっぱだよ・・

サービスマニュアル見てあげたよ。
Fスプロケの下あたりだね。

丸いベアリングみたいなやつのとこだっけニュートラスイッチ

>>245
おおーさんくす！

サビマニの何ページにのってんだ？w
持ってるけどどこかわからんかったわ

>>243
おいおい次はタイヤのへりまで使えとかいいだすんじゃないだろうな
勘弁してくれ

がに股乗車なんて珍走団か何かですか？

へーへーそうですじゃそうですじゃ
おかしなもんで
草レースブームおわってからの方がメンドクサイこというやつが多くなったよな
荒らすと悪いから消えるよ

>>247
持ってるなら自分でさがしてみろよｗ
ジェネレーターとかの次のページだよ。なんとなくペダルある付近って思うだろ?

>>251
サンクス！
ペダル付近だとサイドスタンドでスイッチを押し込むタイプのやつしかわからんかった
サビマニみてみまっす

ニーグリップなんて、教習所でも教える基本的な事なのに、それを指摘されたら、
「次はタイヤのへりまで使えとかいいだすんじゃないだろうな」といい始める始末。

どっちが面倒くさいか考えた方がいい。

おかしな乗り方してるんだろ
だいたいタンクに当たって不快に感じるならビッグスクーターでも乗ったほうがいい

つーかにニーグリップからタイヤの話になる意味わからんしな

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYidTQBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvsTQBAw.jpg

ボルティ@関東のどっか

これだけでわかったらすごいなw

わからないｗ

これはわかっちゃうなｗ
http://imepic.jp/20110915/734230
ボルティ@関東甲信越

>>256
ゴミ捨て場が似合いそう。

>>257 ゴミて…ｗ

積んでるのが防水バッグだから、キャンツーに行くと若干、見ばえが悪くなるのは気にしないでくれﾉｼ

ただでさえパワーのないのに荷物を積むと、ますますボルティさんてば必死な感じで、これがまた愛くるしいｗ

>>257
やれ具合なら俺の方が上だｗ

ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1316181129030.jpg

みんな綺麗だなぁ
俺のボルティ初期型は（車体番号000300台ww）
自家塗装で多少は綺麗だがホイールやその他サビサビだわ

>>260
オイルが滲み出してエンジン周りが汚い俺には勝てまい

チェンジペダルの付け根辺りからオイルが滲んでいるんすけど、自分で直せるもんすか？
どうやったらいいでしょうか？

>>259 >>256だが、いい積みっぷりですねｗ

箱もやっぱりいいなぁ

>>262
それってスプロケからかな？
チェンジペダルの近くの鈴木マークがついてるとこを外せば出てくるからやってみれば

チェンジペダルの付け根はチェーンのオイルがかかるからなぁ

>>264
確認したところ、スプロケは平気でした。
チェンジペダルを外したところ、取り付け部分にオイルがついてたのでここが原因のようです。
取り付け部分にゴム製のオイルシール的なのがついてるんですが、これを取り換えればいいのでしょうか？

シール変えるのもいいとは思うけど、結局油があの辺溜まりやすいから定期的に清掃するようにすればいいかと

オイルが漏れるのは入ってる証拠(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>267
じわじわ漏れてる分にはいいけど、一気に漏れることがあったら嫌だなと思って。
オイルシール注目してきました。170円也。

おれもオイルシール注目してみよう
それだけで連休が終るかもw

俺も明日休みだからオイルシール注目してみるか

ボルティのキーシリンダーってどうやってステムと外すんだ？
ハンドルロックきかないからキーシリンダーだけ交換しようと思ったんだが
ステム裏みるとネジ穴らしき部分にカバー？がしてあってそれがとれん

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5ZzYBAw.jpg
燃料投下。
@アド街ック天国の特集された隣の市

>>273
大月の隣か・・・わからんw 都留とか？

後期型のボル、走行距離どれぐらいになった？

都留ですw
都留バイパスとR139の合流地点から富士山寄りにすぐのとこにすっごい水しぶきあげてたので思わず止まりました。

走行距離3万7千です。
そろそろ異常が発生しそうで怖い

37000kmなんてまだまだ

ウチのボルさんは90000km超えて元気だよ
…こないだ軽くオイル漏れてたの修理したけど

さすが丈夫なエンジンだww
安心したわ

まあ、オイル漏れは載せ替えたほうが安いといわれたのでおもらしっぱなしですがw

ビクスクはDQN御用達

VTR250のトラブルなのですが，こちらで質問してもよろしいでしょうか？
ツーリングに行ったのを境にバッテリーへ充電されていないような症状がおきました。

バッテリーを新品に交換，丸1日は問題なく動いていました。
その後セルが回らない，あげくNランプも付かない状態になります
（Nランプ点灯中ならセルは一瞬回ります）
レギュレーターが悪くなっているとの認識でよろしいでしょうか？

・05キャブ，走行7700km
・押しがけはかかりますが，みるみる回転数が落ちてきてエンストします
・車からジャンピングしたままなら問題なく始動・安定しています。外すとエンストします
・過去トラブル無し

>>280
まちがえた・・すみませんでした
友人がぼるてぃ乗りなもので

完全にレギュレーターだなっと

>>282
完全スレチな内容にレスありがとう
レギュレーター疑ってて，すでに発注済だったりします

見当違いじゃなくてよかったです。

どのバイクでもレギュの故障は多いね

>>276

>ウチのボルさんは90000km超えて元気だよ

何年目っすか、先輩？

仕方ないからサイドカバー注文するかな。
バッテリー側はターミナルの腐食が心配だよ。

サイドカバー落ちないように
インシュロックで固定しようかな

おれも右サイドカバーに穴開けて固定したいんだけど、
マイナスドライバーを熱して穴開けられるかな？

>>288
できるけど見た目悪くなるだろww

誰かサイドカバー脱落防止テク知ってる人いませんか。
すぐにはずせて整備に困らないやつ。

もう失いたくないんです。

>>285 ウチのボルティさんとは13年の付き合いです
日本一周にも付き合ってくれたイイ子です


台風で、バイクが倒れてないか心配…帰りたいのに帰れないorz

>>291

レスどーもです。

初めてバイクを購入して、先週からボルティ乗りになりました。

ちゃんと整備を続ければそんなに長持ちするんですか♪

>>290
そもそも付け根が壊れたとかそうじゃなければ外れなくね？
ていうか片方折れたけど、全然落ちないぞ

>>292 ようこそらっきょの世界へｗ
楽しいボルライフをねﾉｼ

無事にここまでこられたのは、ぶっちゃけ私にメンテのテクニックがなく、昔から行きつけのバイク屋さんに頼ってるからかなｗ
あとはまったりを楽しむ事？

>>290
車体側の適当な所にステーを付けてカバーに穴開けてボルト止め

ぐはあっ!!やっと帰宅して目に飛び込んできたのは、倒れたボルティの姿orz

ミラーがぐっちゃりだ…(/_;)

エンジンが常にチョークを引っ張らないとかからないのはデフォ？

>>296
ミラーをカスタムする口実ができたじゃないか！

>>297
デフォだね
この時期でも半チョークだわ

真夏でも真冬でもチョーク使うわ
真冬はチョークけっこう引いておかないとやばい

俺のはよくかかるぞ。チョーク一瞬だけでアクセル2回もふかせばOK。
一日の最初にかかったらその後は大概チョークなしだわ。
まあイリジウムに交換しているからかも。

>>301
結局チョーク引くのかよww
俺も似たような状態ですぞ

夏くらいチョークなしがいいな

回らない
ディーゼルみたいな特性のｴﾝｼﾞﾝですね。

単気筒で回ると思ってることがすごい

大人しくクラブマンのればいいのに

>>304
あのなｺﾚに乗る前、ホンダのディグリーてのに乗ってた訳だが、上までキッチリ回るよんシングルだけどね。

知っとる毛？

ツインカムと比べたらボルティがかわいそう

ボルティと比べるバイクなどない！
ボルティは孤高の存在
メンテのしやすさはガチ

>>307

まあ「孤高の存在」ではあるわな・・
ボルに愛情たっぷりの人間は変わり者


キックも無いバイク

>>308 変わり者？呼びましたか〜ﾉｼ

ん？俺も変わり者だぞﾉｼ

キック必要ないん？

>>311
キックの必要性をおしえてくれw

なんでボルティにキックするの？
イライラしてるの？車体にキズつくじゃまいか！！！

あーおもしろい（棒）

けっちんくらって足が痛くなるからいらない

昨日注文したサイドカバーが今日納品された。
ナップスで税込4200円でした。

>>316
くれ。

オーケー!
おめーらの気持ちはよーく分かった!
おめーらを待ってるボルティさん方はあちらにいる!
（ここでライダー陣の『オー!』という歓声）
しかーし!
おめーらが見る前に、恒例の・・・

ボルティは積載量がどうにも少な過ぎて辛い。
キャリアはついてるんだけどへんな形してるんで取り付けられるリアボックスもないし。

それは自分で工夫するしかない。みんなそうしてるんだがんがれ！

レンテックのキャリアに
ヤフオクとかで売ってる中華の38リットルくらいのリアボックスを取り付けてる
まぁフルフェとカッパ入れれるから満足

またバッテリーがあがってるらしい
押しがけ怖くてできない
やっぱ初めてで斜面使ったらこけるかな

>>316
左ならくれ

>>323
じゃあ右は俺な

買え！ぼけなす！

ボルにイリジウム付けたら何の利点があんの？
冬の始動早くなるとかならオレも付けてみようかな。

センスタ着けた！マフラー外したりしなきゃいけなくて、意外と装着に手間取ったが。
オイル交換が楽しみだぜ！

>>326
始動良くなるよ。プラグは宗教と思ってたけど効果を感じたよ。

>>302
何日か乗らないとだよｗ
普通に今の時期ならツーリングで泊まった翌日なんて全くチョークはいらないよ。

昨日午後から出かけ熱川に一泊して半島一周して４３０ｋｍほど走ったが絶好調。
結構倒して走ったんだけどリザーブって倒すと中でこぼれるんだなｗ
結局リザーブ入らず走りきったよ。給油したら１１L弱。
高速も使った割にはのびたかな。

初めてタペット調整してみた

正直、うまくいったのかどうかよくわからん
作業終了後、エンジンかけてアイドリング音聞いてみたが
問題ないような気がする
走ってみてから音聞かないとダメかね？

上手にできた時は冷えてる時は「すこしカタカタ」でオイル回った頃には
「カタカタ」が気にならなくなる感じってとこ。

age

全然カキコないなwwwww

タイヤお勧めおしえてくれ。
今 前TT100、後ろGT501
なんだが、他にいいのある？

GS19ちょいと気になってる。

TT900

TT900よさげだな
検討してみるわ、サンクス

TT900ってggってきたらダンロップの最高峰スポーツバイアスなんだ。

便乗で聞くけど通勤、のろのろツーリングユースのお勧めタイヤ教えてください。

>>337
ツーリングタイヤだったらオススメはGT501だな
TT100より全然減らないし、他に履けるツーリング向けタイヤの中でBT45もあるがGT501のが評判いいみたい

>>338
すぐ上みた？３３４だよ。後はGT５０１はいてるってさｗ

便乗

>>339
>>339
>>339
>>339

ちょっとまってくれ
今>>339がなにか言ったみたいだ>>339が！

まぁ334も338も同じ人なんですけどね。
ヘタレラインすまぬ。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2KHtBAw.jpg

山中湖で黒ボルと遭遇！
ピッカピカで劣等感感じたw

俺も磨かないと・・

ボルティヴィヴィッドに乗ってるが、最初から付いてるスパトラが馬鹿っぽくて嫌だ
誰かノーマルと交換しちくれんかの

TT100履いてるけど全然減らないままヒビはいって来たわ

>>345
バカっぽいとかそのスパトラにしてる俺に対して喧嘩売ってんのか(´・ω・`)

わざわざ癇に障るほどうるさくしていたら「馬鹿っぽい」ですがなｗ
まあ単気筒には多いんですけどね。
そうそうRSヨコタのはみんな静かだよね。安いのはなくなったけど。

確かにバカトラは馬鹿スクと並ぶバイク界の恥さらしやな
見た目だけでも馬鹿丸出しなんやからわざわざデケー音出してアピールすんなよ

本当にブレーキがうるさくてすいませんでした

じゃあなんでヴィヴィッドなんて買ったんだ？

オレのはノーマルだけど左のと右のが合わさるとこから廃棄漏れしてうるさいよ

>>351赤男爵に騙されたったい
こんバイクば買うてくれたらあなたもあたしもみーんな幸せになりますですよ。
そー言われて買わん奴は男じゃなかろーもん。

スパトラ＝DQNとか決め付ける奴って…

>>353
男ならしのごの言わずに黙ってろ
騙されたと云う言葉のなんて情けない事か

>>354
実際DQNしか見たことないしな
半ヘルで馬鹿っぽいガキしか乗ってないだろ

なんでもかんでもDQN認定して、狭い幅を更に狭めるバイク乗り。

単気筒のバイクでスパトラは普通のカスタムだろw

騒音が普通と思う馬鹿出現

普通のカスタムって思ってるのはバイク乗ってるやつだけで
スパトラなんか近所迷惑

>>360
スパトラだって、サイレンサー追加すれば、そんなに五月蠅くないよ。

信号待ちしてるボルティーの横に自分のボロボルティーでとことこいって会釈したら笑顔で返してくれた彼は元気にしてるだろうか

じゃ板を追加して静かにのろう！

騒音よりすり抜けとか通り抜けとかしてる奴の方が馬鹿だと思う

>>364
田舎の人？土地によってローカルルールあるね
ところで通り抜けってどんな技だ

>>363
ネタとは思うばってん、板ば追加したら喧しくなるばい

>>366
板少ないほうが喧しい
とりあえず日本語でおk

ムチャなすり抜けはやめてほしいよな…
すり抜け中の事故は俺の地域はけっこう見かける

>>367
真性馬鹿現る

釣られんな

本日タイヤ交換記念カキコ

>>371
俺は明日変える予定！
何にした？

>>365
例えば角地にあるコンビニやうどん屋の駐車場に入るフリをしてそのまま信号ブッチショートカッツして抜ける技かな？
あと道路を使わずにパチンコ屋の敷地や団地の敷地を使って反対側の道路に出たりとか。

>>373
ノータリン野朗　それは技とは云わん

技…だと…？！

原付よりか遅いし、振動多い燃費悪いし？
ディーゼル円陣だし
サイドスタンドすぐ倒れるし
バンドルブルブルするし、使えないけど
お前ら頑張るまんか？

>>376
真性馬鹿再降臨

ディーゼルエンジンのバイクとかあったら乗ってみたいわｗ
低回転でも超ねばるんだろうな

あるよｗ　ロイヤルエンフィールドに。
http://www.youtube.com/watch?v=UjfAxJ8ao6w

>>372

純正だよん

燃費悪いとかこのバイク乗ってないやつだろ

ディーゼルのボルティ・・・かっちょええｗ

>>374
直進したい信号で直進方向の青信号に間に合わず、右折信号で右折した後にＵターンして、同じ信号をもう一度右折して元々行きたかった直進方向にノーウェイトで進むのは？

なんでバイク乗りってこういう馬鹿多いんだ？

>>376
おまえさんのはくず鉄なんだな？
俺のボルは原付より圧倒的に早くハンドルぶるぶるしないし、燃費４０ｋｍ/Lだし
サイドスタンドもセンタースタンドもしっかりしてる。
いったい何にのってるんだ？

>>383
そもそも右折ラインがあるような道路はUターン禁止ぞ
まだまだ修行の足らんばい

原付きより遅いボルティってどんだけ整備不良なんだろう？

釣られんなよw
すり抜け限定なら勝てる気がしない

いや細い車体でミラー位置も原付より高いからすり抜け性能？はあまり変わらないのでは？
まあ、やるかやらないかの違いはあるけどね。

ﾎﾞﾙﾃｨｰ最高速120�q位だしな、昔のMBX50ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてたけど、その位出たしな、加速ももうちょっと良かったぞ！
まあ音はうるさかったけどな！

１２０ってのもちょっと・・・もっと出るよ。１３５は確認済み。

バイク便のおさがりに乗ってるけど
ハンドル幅狭いのに変えてあってすり抜け使用、いや、専用だわ
勝ちタイわけじゃないが原付より速い

無理ばかり言いやがって、強がりやさん。
まあワシが乗ってたのがハズレだったかな。その後のディグリーが良く走ったからね、140�qキッチリ出たしな、なんだかな…

俺のボル110kmしか出ない
燃費も30割ってるし

何が悪いのかわからん

体重

バルブクリアランス調整・パイロット・F16化等はやるといいかもね。
カーボンクリーンまではわからんがFuel１ぐらいいれてみるとか。

燃費40ってすごいな
どの辺住んでんだろ
都内街乗りなしだが30くらいだわ

俺は地方都市町乗りで32,33くらいだな

体重56だ
ボルにしては重いのか？

>>396
ごめんこっち見てなかった
アドバイスありがとね
色々調べてみるよ

>>399
どうなんだろうね。俺74kgだよ。まあ都内街乗りだと33から前後。
長距離で４０ｋｍ。先日伊豆一周してぐるぐる、４３０ｋｍ無給油だった。
高速は全体の四分の一で下道メインの温泉ツーリングだよ。

さてタイヤヒビいってるから注文するか

USBソケット付けた人いる？
やり方調べてもチンプンカンプンだ

東名で全開状態で飛ばしてたら丁度220kmでガス欠になった。
セーブしてたらもっといいんだろうけどな。

シガーソケットに対応するUSB変換ソケットじゃいかんの？
よく自動車用品店とかにあるけど。俺はそれ使ってるよ。

シガーソケットに変換パーツでUSBソケットを付ける じゃなくて、最初からUSBソケットを付けたいんだ
だから取り付け方はシガーソケットと同じだと思う

プラグ交換時期になったので、今さらながらイリジウムにした
加速もエンジン音も力強くなって走るのが楽しいww

monotaroで買うと1000円だから、もうノーマルには喪ドレンナ
プラグ外すとき逆方向に回して外れね−なと手間取ったのは内緒w

>>385
うん、その後の皆さんの意見がね、ワシの意見と同じやね、街中ゆっくりとか畑の中走らんと、このバイクでは40�q/立はありえん！

>>406
テールランプの線を分岐させてとりつけたよ。
スマフォでナビ超便利

ボルティってほとんどらっきょだよね
らっきょを元にデザインしたのかな

ボルティを黒に塗装したが飽きてきたから白に塗装し直そうかな

>>408
お前の中ではそうなんだろう。おまえのなかでは、な！ｗ

>>409出来れば詳しくお願いします

>>406
409じゃないが防水(防滴)シガー＋USBソケットを
バッテリー直付けでメーターにタイラップ留めで運用中。

メーターバイザー有るから直接雨はかからない(だろう)しタンクバッグに携帯、その他放り込んで走りながら充電、
キャンプの時、12Vの蛍光灯点けたり便利。

バッテリーの寿命と配線は自己責任で。

>>413
テールランプの線シートの下あたりでぶった切って、ブレーキランプ以外の二本に分岐用のギボシ端子をつけて、それとUSBソケットを接続。
USBソケットはハンドルにタイラップでとめたよ。
めんどくさいけど難しい作業ではないと思う。

バッテリープラス→市販のドグルスイッチとか→シガーソケット→アース
でも大丈夫ですかね？

>>412
んだあ！
おんまえの言う通りだどうもおらの賃賃が小さかったみたいだべ！
すまんの！

賃賃の小ささでは負けんぞ！！！

オレの魔物を賃貸するぜ？

ぶつぶつの魔物はいりません

あれほど人気のなかったボルティだがオクでは結構強気やね。売れとらんけど。

ボルさんを売る奴の気が知れん

自家塗装してるから売ってもどうせ0だしな

ボルで高速はきついとの声がネットでは多いが、
振動なんて全然感じないし、走行車線走るのは不便ないし
追い越しも130程度出せれば全く問題なし。一体全体なにを
苦労して高速は不向きだの言うのかわからん。

90からかなり振動するけど…？

>>424
振動を感じない？すぐに病院で診てもらえ。
ついでにED治療もしろ。

スプロケ16丁はみんなやってるだろうけど、
メーターバイザーつけると風も防げるし高速走行での挙動が安定するからオヌヌメ

まあしかし高速でのボルは圧倒的に弱者であることは認める

>>424
俺も同意。16丁あげ、ガイラシールド・耐振動ゲルグリップは装着してるけどねｗ
必死感は否めないが全然壊れるとかの心配はしてない。

>>424 >>428

ボルへの愛は盲目だな

飛ばすとオイルすごい減るから気を付けて
俺は80キロぐらいがベストだと思う

９０ｋｍ／ｈ超えると音が変わるよね
かなりうるさいから９０ｋｍ／ｈ以上出す気にならない
メーターバイザー効果あるよね
このページの青ボルがうちの子

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l93404094

>>431
これ安くていいなー

>>429
そうだよｗ　走れなくなるまで乗るつもりだもん。

>>431

おお、カワイ子ちゃんじゃないか

しかしうちのボルちゃん（シルバー）にはかなわんな

４０００円で買えるのか
安いな

しかし今時高速のSAだと周りは大型ばっかしで250は浮くよな。
四十前のおっさんのボルの横に二十代の女の子がCBRの1100止めてるのも珍しくないわ

タイヤ届いたヒフヒヒヒ
TT100カワユス

くぎ踏んで後輪パンクしたorz
運が良かったのか、一気にプシューってならなかったから、自力でバイク屋に持って行けたけど、怖かった。
みなさん気をつけてね。

>>431
コレ昔テンプターに付けてた。
反り返ってなかったけど、ステーは一緒だな。
高速では確かに大分役に立つ。

>>438
俺もだ。バイク屋頼むと結構高くつくね。

チューブレスキット使ってる方はいませんか？

タイヤ替えたった！
TT100GPかわいいよTT

>>442
俺はチューブ穴あけたから
新しいチューブを来月買うお…

半月もほっておく気が知れない。

原チャリのお姉さんがカストロールの甘〜い香り漂わせてたから
ちょっと後ろ付いて回ったけど大丈夫だよね・・・

おまわりさん！この人です！！！

>>446
(´；ω；`)ｳｯ…

おさわりまんこのひとです

↑この人も一緒です。早く御願いします。おまわりさん。

もうやだこのスレ

仕方ないから俺のボルちゃんの画像うp
@富士山一周ツー

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvZH6BAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY14n6BAw.jpg

フィルムみたいな味の写真だな

メットが臭そう

相変わらずみんなのボルティは綺麗だなぁ
タイヤ交換記念に俺も写真撮ってうpしようかな

>>454
写真でわかるほど汚いってだいぶやばいぞwメッキを磨けばおk

タイヤ写真うp！
俺もまだ200kmしか走ってないTT100ならうpできるぞよ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYl5H7BAw.jpg
ボルティーは田舎が似合う気がする

田舎くさいバイクですからｗ　だがそこがいい。

ちょいとバイクにより過ぎてよくわからんのがもったいないなぁ

加工品だけど
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2152453.jpg

チェーンなに使ってる？
今ヤフオクの激安ノンシールチェーンで
この際だからかえようかと思ってるんだけど

RKのシールチャーン。長距離高速ツーでノンシールがだるだるになったから。

ボルティ用にタンクバック買ったったｗ
無駄にナビ対応の庇付きｗ
底が平で頑丈すぎてラッキョタンクにあわねぇorz

タンクバック欲しいと思ってたがそんな落とし穴があったとは

ウチのらっきょさんには、マップルサイズの小さいタンクバック(マップホルダー)つけてる

ただ丸っこいから、マグネットだけじゃ安定しないから、固定ベルトは必須だぬ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwbn7BAw.jpg
一度サーキットを走って見たいと思うのです。

ボルティのチェーンはクリップ式でも大丈夫？

あんたが大丈夫だと思えば大丈夫。
俺は大丈夫じゃないと思ったからシールちゃーん。乗り方次第だお。

ウチのコにも同じくシールちゃんつけてる

前は安いのつけてて、あっちゅう間に伸びたけど、今のはめちゃ丈夫で全然伸びないよ

気温が下がってきて、そろそろバッテリー突然死がコワい季節になってきたね

ちょっと乗らなかったら、セルが弱ってきたｗ この冬はヤバいかも…

定期的にバッテリー充電するしか…

そういえばボルティのバッテリーって解放式なんだな
今まで二年間密閉式使ってたわ

問題ないだろ別に

サイレンサーとエキパイの接合部あたりにあるカバーみたいなん外せる？

>>473
外そうとしたらネジナメた

チェーンをかえようと思ってはや二年
ついにチェーンをかえるときがきた！！！
これでKMCチェーンとおさらばだ！！！

みんなチェーンのびのびになってから変えてんの？
俺のは純正で2万1000キロだけどまだ全然伸びとらん

俺は中古で買ったときからKMCのクリップ式チェーンが取り付けてあった
純正はDIDのエンドレスチェーンですか？

俺のはＲＫのブラックチェーン
屋根だけ駐輪場でも錆びん

チャーンのコマは錆びないけどピンは錆びるよね。

オイルメンテこまめにしてるからどこもサビてないわ

タンデムばっかりで街乗りで30km/Lなんだけど、こんなもんかな？
みなさんどんな感じですか？

どこの場所かにもよるが、タンデムならいいんじゃない？パイロットスクリューで燃料の濃さ調整
ちょっと動かしただけで結構燃費は変わるよ。

短距離しか走らないから燃費気にしないわ
そろそろ燃料入れるかとガソスタ行ったら7リットルしか入らないww

60キロ定速走行でリッター50キロ以上走るバイクだぞ。

タンクのコック閉め忘れると、燃費が一気に悪くなる件

ガソスタいったときタンクキャンプを外してくれるんだが
ガソスタの人、毎回タンクキャンプを取り付けできないw

あるあるw
あっ、いいですよ とかいって自分でやったりするわ

あと逆につけられて今もそのままだわ

らっきょあるあるｗ

あの気まずい時間がおかしいんだよね

>>485
キャブのオーバーフローか？

６速目有ればなー。

>>489
そうそう。お漏らし。

>>490
５速に入っているとき、４速のような気がして
時々シフトアップしてしまう
そんな時は６速が欲しいと思うね
６速とタコメーター欲しいけど、そうなるとクラブマンになってしまうな
ボルはおっとりしたところが良いんだよね

ボルティってスプロケを14丁にしたら快適になるんだっけ？
チェーンの長さかえないとダメ？

ジャッキってどう使ってる？
センスタのバーに当ててみたが不安定になるから結局サイドに重心かかる形になってしまったんだが、なんかいい方法ないかね？

>>493
一般的には逆だ。15〜14　じゃなく15〜16。
14にすると加速感は増えるが最高速が落ちてギクシャク感が増える。
チェーンは替えずとも調整で対応可。

>>495
おおっ！ありがと！
今スプロケが15Tだから16Tに変えてみる

俺は14Tにしてる。
街乗りメインならこちらも使い勝手いいよ。

16Tにすると最高速は落ちるかもしれないが
巡航速度は上がった。

街で他人のバイク小さい乗ってるなwって思ってたら
よく見ると同じボルじゃねーか！って状況よくありそうだな。

お前日本人？言葉変だぞ？

おっボルティっぽい
なんだCB400SSか…ならよくある

グラトラじゃね？

タンクが違いすぎでそれはない。

そもそもCB400SSをよく見ることがありえない

たぶん400なのにさほどボルと性能差がないよね。
なら250のボルで充分。400ならもうちょい早いの乗りたいし。

スーフォア、馬力は二倍以上だけど……

だけど何？つまらない？スーフォア、いいバイクだとおもうよ。
４００SSは面白い？

そこそこ回って楽しかったよ
ただボルティのような愛らしさはない

SFは乗りやすいし速いから乗り換えてもいいかなと思う
ボルティより刺激はないけどボルティと同じで長く付き合えそうだ

走ってる時に、クラッチつないだままアクセルはなすと、マフラーの辺りから、ポンポンと音がするのですが、ガソリンが濃いのかな？
前のオーナーがマフラーを社外品に変えていて、バイク屋が純正に戻したものを購入したんだけど、それが原因かな？

>>510
おそらく濃くなってるね
とりあえずPS調整してみれば？
やり方は関東組ホムペを

ちなみに2002年式の我が愛車はPS見当たらんけどね

よく見てないだけでない訳ないだろ。

関東組みるとばらさなくても見える位置にあるんだが、俺のは見える位置にない。
よってようわからんしいじることもないからまあいいかってなったw

前期型はキャブの上側にあって
後期型はキャブの下側にあるんじゃなかったかな

>>511-514
レスありがと。
一回チャレンジしてみます。

チェーン交換しますた
ノンシールからシールチェーンにしたからタイヤの回り悪くなったww
クリップ式からスクリュージョイントにレベルアップ！

べたべたのまま?

すみません。質問です。
最近中型二輪免許を取ったのですが、駐車場の置き場所が狭いのでボルティーの購入を検討しています。
ボルティーもいいのですが、２５０ccでボルティーサイズのバイクは他に無いのでしょうか？
バイクに詳しくないので・・すみません。

>>518
後継のST250

あと、ヤマハのトリッカーなんて横幅はチャリと遜色ないぞw

>>518

俺もその理由でボルティー選んだ
全長２ｍの軽二輪って他にあまりない

小さいのに高速乗れるっていいよね。

俺ん家ボルティ小さくても邪魔者扱いされる…
いっそZZR400にしてやろうかな…

いや隼にのるんだ！

ゴールドウイングだろ

まさかのSDR

>>519さん。　>>520さん。

ありがとうございます。
乗り出し１５万のが近所のショップにあるのですが、検討します。

BOSS HOSS

大型バイクのサブとして購入したけど取り回しの軽さで最近はボルティーに乗る割合が
かなり高くなってる。高速使わないツーリングならボルティーで充分。

で、どんどんボルティー愛が高くなってくるんだｗ
「なーんだ。これで大概足りちゃうんだ・・・・そういや大型随分のってねーじゃん。
高速1000円もなくなったし「ワープ航法」は移動に過ぎず結局楽しいのは下道だし。」
ってねｗ

518です。
このバイクは、リアに荷物ボックス付けられるのでしょうか。
二人乗りも今後したいのでリアシートを犠牲にしたくないのですが。

よろしくお願いします。

リアシートは星になったのだ・・・

キャリアつければいいじゃん
レンテックのリアキャリア今でも売ってるでしょ

ホームセンターの箱でいいじゃん
二人乗りの時は外せばよいよ

ホームセンターの箱って？

パニアケース　自作
で調べれば幸せになれるよ

>>518は駐輪場が狭いからボルティーを検討しているので、横幅が食うバニア
ケースは、選択しづらいかも？

まだ売っているなら、ビジネス仕様のボルティーTypeCのリアキャリア買って、
それに箱つければいいと思う。
二人乗りするときは、元のリアシートに付け替えればいいよ。
確かねじ4本外せば付け替えられるから、手間はかからないはず。

バニアじゃなくパニアな

バニアという表記も多くみかけるのでどちらでもよい。

久々に写真投稿
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkvSKBQw.jpg

関東だと秩父の正丸峠がこんな感じだったな
ウェット+安全溝+落ち葉で二度と行くかと思った

>>536　　５１８です。ありがとうございます。
ボルティーTypeCをネットで探したのですが、なかなか無いですね。

>>541
ボルティ関東組の写真館を見てみると、レンテックのリアキャリアをい付けるか
リアシートを加工してボックス付けている人が多いみたい。

写真館
http://www.geocities.jp/volty_kanto6/
リアシートの加工
http://www.geocities.jp/volty_kanto3/custum/tn_box.html
RENNTEC スポーツキャリア
http://www.odax-moto.com/renntec/carrier/index.html
http://imp.webike.net/article/103413/
　

ボルティーとSR400とでは加速はボルティーの方が上ですよね？

>>540
おお、大体あってる

SRは腐っても400、同じシングルなら400のほうが速い

まぁSRがトルクすかすかな爆音マフラー取り付けてたら出足だけは勝てるかもしれんが

ボルティーって燃費が売りじゃないのか？

>>546
売りはらっきょ。。かな？

だが乗ってみると意外にポテンシャルが。『以外に』なんだけどね。

正に極上の「普通」ですわ

>>546
初心者でも非常に乗りやすいというのも売りだと思うぞ

スクーター並みの燃費は売り。

ところで、頻出する「らっきょ」って何？？

『以外に』
『以外に』
『以外に』

>>549
お前の愛車をみてみろ

いいのは小さいことと燃費だね。
SRは腐ってる400が正解なくらい400としては遅いｗ　ていうか誰も速く走ろうとしてない。
>>549
タンクの形状。

実際SRよりボルティーが全域で速い。

ボルティって最高速130くらいだし…
SR400は150〜160くらいのスピード頑張ったらでるぞ

SV400Sに乗ってたとき知り合いのSR500乗りに
「こいつはSVより速いぞ」っていわれてカチンときたことあったな…

最高速が速さの基準かよw
腐っても400だし、SRのが速いだろ。

>>554
SR500でSV400Sより早くはしれるならたいしたもんですよ。ほんとうならね。
SV乗った事あるとはおもえんが。

>>555
ボルティーの勝ちを認めたくないの？ボルティーの加速は速い部類だよ。

>>549
こういうことw
http://uproda.2ch-library.com/449460Dze/lib449460.jpg

>>558
やめろww
違和感ないぞ

>>559
あまりにも違和感が無いので、合成した俺も正直ビビっているw

SR400乗ってたけど140しか出なかったぞ。

ボルティーがSRにダッシュで負けるわけない。こっちが軽いしね。

トコトコ走って良く曲がる
素直ならっきょがボルティーです

ボルティーとＳＲ５００両方所有してる者だけど平坦な道ならボルティーの加速
も遜色ないと思よ。ただ勾配区間はＳＲのほうが加速はいいよ。
あと二人乗りの時もＳＲかな。

SRってそんな遅いんだ
キックのみだし、よっぽど好きじゃないと候補にすら入らないな

>>562
小柄な細身の女の子ぐらいの重量差で６ｐｓ　0.8ｋｇしかスペック違わないし
ＳＯＨＣだけど4バルブで下から結構元気なエンジンだもんな。やる気だすと結構楽しい。

518です。５４２さんありがとうございます。

本日ボルディー契約しました。９４年式と店員さんが言ってました。
あまり加速が良くないとの声が多いですが、スーカブ５０からの乗り換えなので、
納車が楽しみです。
もちろんスーカブ５０より早いですよね（笑
キャリアは店員さんに探してもらうことにしました。

おまえさんスーパーカブと比べていたんかｗ
そりゃもうカブよりゃぶっとぶくらい速いよｗ
」しかし最初期の奴か。もうちょい新しいのにしときゃよかったのに。
って俺のは4000番台だが。

最終式でもあんまり変わらん値段で買えるのになー
メリットはパッシングボタンくらいか

さすがにカブとは比べものにならないくらい速いよww
俺のも初期型ボルティだ
今年は全塗装に前後タイヤ交換、フロントフォークOH、チェーン交換を交換したぜ
あとはベアリング関係をかえなければ…

>>568
初期型なのですか？店員さんは後期の方のボルティーって言ってましたが。

＞もうちょい新しいのにしときゃよかったのに。
予算が最悪的に無くて（爆
乗り出し（自賠責３年）価格１１万　走行距離１万９千KMのものです。

>>571
ホイルスピンに気をつければカブと変わらんよ
メンテを学ぶバイクという面もあるので、
ちょっと壊れても怒らないでここで聞いたら大抵直せるよ

>>570
「チェーン交換を交換」ってどういう状態ｗ　ベアリングも交換を交換するんか？
もしかして飲んでる？ｗ

>>573
そこをいじるなwwww
書き込んでからおかしいこと気付いた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ボルティーにアーシングしてる人っておるの？

見たこと無いけどバイクで電位差ってそんなに出るもんなのか

ちょいと調べたがアーシング自体古い車体には効果あるみたいね
セルのかかりがよくなるみたいだ
ボルティにはいいかも

>>564
反則技使うなよ。だれが500と比較した？SR400だろ？
一応大型に入ってるバイクとボルティーじゃ勾配区間で比較するほうがどうかしてる。

>>574
斉藤清六さんかとおもた。「村の時間の時間がやってまいりますたｗ」

いやだからSRの方が加速速いってことで終ろう。
ボルティ買った時にそんなスピードを求めて買ったか？
ボルティに惹かれてSRとか他のバイクよりも魅力があったから俺は買った
そんなものよりもっと大切なものに惹かれたから買ったのんじゃないか？
少なくとも俺はそうだった。

加速やスピード求める人は別のバイク乗りましょう
ボルティでも一般道をリードするくらいの力はありますってテンプレ入れとけばオケ

ボルティーとかエンフィールドのパクり。

えー？似てないよ。らっきょは強烈な個性だもん。

強烈な臭いがするしな

>>580
はい？だからボルティーの方が速いって。なんでSRに負けるんだよ。

速いとか遅いとか臭うとかどうでもいい。

おまいら釣られすぎwwwww

SRに勝つとか負けるとかのくだりで何レスもしつこいとおもうの

ところでらっきょでもないし、天空を向いているサイレンサーついてるこの乗り物どう思う？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h157841700

５７１です。
注文書を見ると、NJ47A-129xxxになってる。
２０００年式？
店員さんは確か１９９４年式とか言ってたような？・・・

>>589
その番号なら初期じゃないよ
ちなみに俺の初期型は1004**だ

「花咲かG」使ってる香具師いる？

汚れとサビ、ちゃんと落ちるか詳細キボンヌ。

それって錆落としじゃなくね？

>>588
どう思うかと聞かれれば・・・・恥ずかしくて乗れませんとしか言えないのです。
ハレ珍・馬鹿スク・珍走並だとしか。
まだヘイストのほうがずっといいです。

>>591
タンクにするのか？
他の部分にするならあまり適さないと思うが…

あれ、花咲かGってサビ落とし効果無いの？

すまん、サビチェンジャーと勘違いしてた

＞ホルツのサビチェンジャーについて、お尋ねしたいのですが。この商品は錆びが発生... - Yahoo!知恵袋
＞http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1415194619

>>595
あるけどそこまで効果は期待できんぞ
まだクレの錆落としのほうがマシレベル

>>588
こういう分野よく知らんけど、結構気合いれたカスタムなんじゃないの
好きな人は好きな気がする
ただ、いかんせんフロントフォークもタイヤも細すぎて、真正面から見ると
蟻の印象から抜け出てない
こっち方面のカスタムのベース車には不向きだと思う
あと、らっきょタンクにそれほどこだわりはないが、「PSYCHO PATH」は
公開処刑のレベルw

みんな、どうやって愛車のサビ落としてんの？

>>593
おまえのバイクよりはカッコイイわ

サイコパスはねーよｗ　雨で排気管に水がたまりそうだし糞すぎ。
まあ。乙出品者売れるといいねｗ

マフラーとリアフェンダ以外はアリだと思う

>>599
どこの錆？
部品によっては新しいのにかえたり塗装したりしてる

>>599
範囲広ければポンスターでこすりゃいい

ボンスターじゃなく？

あれ？そうだっけ？
ちょっとよくわからないです(^p^)

スポークだと錆びるとめんどいよね、キャストのバージョンもあればよかったのに

キャストホイールもなんかタイプであったような(かすかな記憶

>>607
>>608
TypeCはキャストホイールだよ。

後部席に荷物乗っけて、ネットで縛って走っても大丈夫？

どういう意味で大丈夫といっているのか。
どんな荷物をのせどんな状態でいるのかさえわからないのに答えようがないと思われ。

「そんなこと自分で判断しろや！ボケ！」としか言えませんよ。

>>610
ネットよりも軽トラの荷台に使うような幅広ゴムの方が
安定して荷物積めるよ

もうすぐ納車なんだが、中古のリアキャリアが見つからない・・・
新品は高いしなぁ

ボルちゃんリアキャリア用のって、いいの無いな。

ゴムでぐるぐる巻きにしてるわ

>>613
数年前までは、ヤフオクで時々出品されていたんだけどね。

年式が新しめのが欲しいのですが、
どこで買うのがいいですか？
ススキワールド
赤男爵
近所のバイク屋根でオークション購入してないところで根気よくさがしてもらう
その他

まず年式いいの探して、店なんかあとじゃないか？
(･∀･)つ goobike

年式より程度が大事だと思うの
10年落ちのボロボロより15年落ちの手入れ完璧を探す方がいいよ

買ったときぼろかったんで自分で整備はじめた。
少しづつ整備覚えてボルティーが立派に元気になっていくのが楽しかった。
今、とっても元気な３５０００ｋｍ。うん、多分今が一番いい状態。
そういう楽しみ方にぴったりの安バイクです。

自分も程度の良いものがいいと思うのですが
お店に聞くと古い＝状態が悪い、という言い方をする人が多いです。
赤男爵の工場長さんはちょっと言い方が違って
○○だとエンジンは頑丈だから整備次第で、みたいな感じでした。
今度、ご近所のお店に行って相談することになったんですが
実車じゃなくて写真などを見ながら判断するって感じみたいです。
中古車って買うのが難しいですね。

自分で整備、初心者でも出来ますかね。
サビとったり、掃除したりといったところからかな。
初めてバイク買うので、自分の身体に同化できるようなバイクが欲しいなと思ってて
現行車のSTよりもサイズ的にもよさそうだなと。
整備のことわからないし、
お店でもボルティーというとなんか反応が悪かったりで
舐められてるのかも。
でもやっぱりすごく乗りたいです。

ああ、安くてもうからないからね。
俺もそうだった。なんかね舐められた態度でさ。
初心者だったからよけいにね。
あとで整備があまりされなかったのがわかったんでＮＡＰＳでサービスマニュアル買って
関東組のＨＰ参考にして自分で始めたんだけど最初のバイクがボルティーで
本当によかったと思ってるよ。
当時ゼルビス勧められたけどこれにして良かったと思ってる。
パーツの取り寄せは多分今はスズキが一番良いんじゃないかな？

最初は洗車から錆取りして
気に入らない部分交換していけばいいさ
しかしリアタイヤを交換するときは
予備チューブと補修パッチを持ってないと大変w
チューブに6ヶ所くらい穴あけた俺wwwww

さっき納車で乗って帰ってきました。
どこかの書き込みにあったように、バックミラーで後方確認しづらいですね。
自分のジャンパーや腕が写ってるw

いいミラー知りませんか？

位置くらい調整しなさいな
手でもできるから。

調整しても振動でめちゃくちゃ見えにくいけどね…

さっき納車したばっかりのボリティー眺めてた。

このバイクのタイヤってチューブなんだな。
００年式なんだけど・・・・・・
パンクしたら大変だ。ガススタンドで直せないからね・・・

年式関係なくクラシック系のバイクは
半分以上チューブタイヤだが…

今時チューブタイヤなんて自転車か一部スポークホイールのバイクくらいだね
バイクのスポークに見た目以上のメリットてあるのかな、てかスポークでもチューブレスにしてくれ

６２７です。
前車のスーカブで幾度のパンクで遅刻や修理代金など苦労していて、念願のチューブレス！と思ってた
んですが・・・ガッカリです。
当方の車庫や予算の都合で、この車種かクラブマンしか選択肢がなかったから仕方がないですが。

スポーク見ればチューブだって分かるだろ
ましてやカブ乗ってたなら

>>629
コストと衝撃吸収性でないかな。
パンク修理は確かにめんどいけど、自分でタイヤ交換が出来るのが良い。
チューブレスは自分でやったこと無いけど何か大変そうなイメージ…。
つーか店に頼むなら一緒だけど。

ナップスとかで売っているパンク修理剤は、チューブタイヤには使えないの？
俺は万一の時の為に、一応積んであるけど…
もっとも、ボルティー乗り始めて4年で3万キロ近く乗ったけど、未だにパンクはない。

627です。
確かにこのクラスのバイクだと、路肩走行が少なくなるという点でパンク確率が低いかも？
タイヤ溝も深いし。
スーカブ５０は常に路肩走行だったからなw

保険のロードサービスが有ればパンク修理剤も、タイヤレバー＆パッチも持ってなくてもいいんでない？

俺も心配でパンク修理道具一式持てたけど。全然パンクし無いから最近は ロンツー時以外は持たなくなったわ。

>>633
ボンベタイプじゃ使えなかった気がするよ。チューブレスのみなんじゃない？

パンクかぁ(ｸｽｸｽ
(・_・ )ノ" ゜ いらね━━━━
ポイッ

8年で8万キロだがパンクは1回だけだな

だんだんと寒さが増して、雨などで1週間ほど
ボル（初期型）に乗れないと始動性が悪くなる
セルを20回ほどまわして、やっとエンジンがかかる感じ
途中チョークを引いても一瞬かかるだけ、今後さらに
心配（バッテリーとか）・・・。
みんなはどうやってるの？

>>639
東北の俺としては11月入った時点でバッテリー外してキャブ内のガソリン抜いて保管状態。
強いて言うならバッテリー新品にして、プラグをイリジウムあたりに交換とかかな
後はガソリンをハイオクにするとかも効果はあると思う

中古で買ったらっきょのスポークを綾テープと青い魔法で磨いたんだけど
http://uproda.2ch-library.com/45156107g/lib451561.jpg
こっから
http://uproda.2ch-library.com/451562wTw/lib451562.jpg
こうなったんだけどこれで正常？

>>640
北陸なので、１１月いっぱいぐらい乗りたいとなぁ〜と
路面の凍らない日中だとか。
イリジウムは今度やってみます。ハイオクは一度入れて
自分はいいかなと思ってたら、バイク屋に行ったら、よくない
と言われて・・・実際はどうなんだろ？

>>641
やｗりｗすｗぎｗ
いや、良い意味でね。こんだけ光らすん大変だったでしょ。

正常というか新品出荷状態じゃん。前後スポークとリム、エキパイも頑張るんだ

誰かキャリア安く譲ってちょ

ボル後部座席に荷物を固定するために
ロープを買って固定したら走行中に落ちた。

縛りが弱かったのかも知れないけど、
編み目状のネットにすりゃ良かったのかなと思う。

クロス紐とネット、どっちを買うか迷うわ。

私は普段はネットのみで、キャンツーとかででかい荷物を積む時は、ロープとネット両方でがっちり固定するよ
荷崩れ経験したし

一時期は百均の滑り止めシートも敷いてた…が、めんどくさくなってやめたｗ

今朝エンジンかかんないからオカシイなぁと思ってたらオイル切れてた
1リットルのオイル缶をペロリだったわ

オイル切れてあんた、2stじゃあるまいに。
大丈夫なの？('A`)

気温２０度でチョーク引かないとエンジンかからないのは仕様ですか？

ボルティ関東組のページに「仕様」とありました。

すいません

夏でも一発でかからなくて面倒だから必ずチョーク引くなぁ

早速、イリジウムに交換、始動性アップしました。
セル４，５回でかかった、夏一発始動も夢じゃないかも。
走りも力強くなった、アクセルを戻した時のショックが明らかに
少なくなった。思わず近場を走ったら、消雪装置の洗礼を受けた（笑
これからは晴れでも合羽必須かな。
640さん、助言ありがとう。

ああ、よかったねぇ。単気筒は安くすむからみんな替えればいいのにと思うわ。
俺は買ってすぐに替えたんで始動性悪いのさえ無経験だ。
とにかく気に食わない部分の改善に努めて色々改良してきた。
気持ちよく走れるのっていいよね。

チョークいつもするから今さらなにも思わないな

　　 　, -.. - ..（⌒Y:: /:: :: :: ::ﾊ:: :: :: :: :: ::ヽ:: :: ::ヽ:: :: :: ＼
　 .／:: :: :: ::Y´~ヾ:: /:: :: :: :/　ヽ:: :ヽ:: :: :: :ヽ:: :: ::', :: :: :: ::ヽ
　/:: :: :: :: ::/ヽ-.':: /:: :: :: :/　　 ヽ:: ',＼:: :: :ヽ:: :: ::',:: :: :i:: :: ',
　i:: :: :: :: /　 /:: ::/:: :: /::/　　　　ヽ::',　ヽ:: :: ヽ :: ::.i:: :: :i:: :: :i
　|:: :: :: /　 .,':: : /:: :: /::/　　　　　 ヽ;',　 ヽ:: ::.',ヽ:: i､:: :::i :: :::!
　ヽ :: /　　 i:: ::/:: :: /::/　　 　 　 　 ヽ',　　ヽ:: ',.ヽ:::!ヽ:: :!:: :::i
　　ヽ/　　 /:: ,':: :::/l:/- .. ,,_ 　　　　 ヽ　　　ヽ::r''',::「 i:: :l:: :: l
　　　　　 /ﾊ/::i:: ｲi l　　_,r, ＝x　　　 　 ‐ｘﾆ´､-､|i　i:: l:: :: :!
　　　　　　　 |:ﾊ::,-',　／ /:::::::::::!　　　　　 /::::::::ヽ ＼ |::l:: :: :l
　　　　　　　　　i.ヽﾊ　　 ヾ ::::::ﾉ　　　　　 ヾ :::::::ﾉ　　./ﾘヽﾊ|
　　　　　　　　　ﾍ　ﾊ 　　　 　　　　　　　　　　　　　 /　 ﾉ
　　　 __　　　　　 .ヽri ⊂⊃　　　　　 '　　　　　⊂⊃,　ｲ/
　　　 i ヽ　　　　　 .ヽﾍ、 　　　　　　　　　　　　　　ｲ/　　　スポーク磨きは
　　　 ヽ ヽ　　　　　　 ﾊヽ_､　　　　 r_-,　　　　 .イ 　　　　　　　　一日3本までだからね。
　　　　ヽ　ヽ,　　　　 .,イ:ヽヽ＞ｒ ..　＿ ..　ｒ＜-7ヽ,､
　　　　 ﾉr'^ヽr ‐､_,-'　ヽ: ヽ'' ~　　　　　　 ~ -y: :/　ヽ_
　　　　i ー‐ ､冫-.i　　　ヽ: ヽ_　　　　　　　 ／: /　　　 ヽ　　　
　　　　|　-ーｖ'　 .ﾄ､　　　 ヽ _: -. _　　　 ／: ／　　　　 ﾉ,
　　　　ゝ　--'　　ﾉ: ヽヽ､　　　~ ヽ:ヽ ／: .／　　_ -　~/: :i
　　　　|:ヽ　　　 /:i: : .',　 ` ー　-''- `'-- '- - ' ~　　 /: : : i
　　　　|: |　　　 i:.ﾉ: : : ',　　　　　　　　　　　　　　 i ./: : : : :i

なんで３本までなの？

>>648
ちょっと焼き付いてるかもですね
一応エンジンかかる様にはなったんで
しばらくは様子見でゆっくり走るデス。

>>641
青い魔法て何？

>>656
廃人化プログラムです。

今日初めて高速道路に乗った。
カウルの有り難さが身にしみました。９０Km／ｈで横風、向かい風、ヘルメットが抜け飛びそう・・怖かった。
いままで５０cc乗りだったので、ヘルメットの顎ひもを締めないとと痛感しました。

原付からボルで何故カウルのありがたみが解るのかと。
30km/h制限原付とネイキッドのボル。どちらもカウルは無いと思うのだが。
それと、原付でも顎紐はちゃんと締めてね。

スーカブ５０で７０Kmで飛ばしてたものでw
ヘルメット抜け飛びそうになったの初めてでした。これから顎ひもしめます。
寒いよりなによりヘルメットばかりに気が取られてww

ちゃんと臓器提供意思表示しとけ

半キャップか？それともジェットか？
１００ｋｍ/ｈ以上は顎紐が食い込んでゲェーってなるぞ
フルフェイスにしとけ

シールドつけてる俺に抜かりは無かった。

フルフェイスほしいのですが、
ff-r3ってどうですか？
ウェーってならないですよね？
それともff5vとかz-6とかの方がいいですか？

そりゃ高いヘルメットのほうが機能性高いよ
そんな俺はX-9だけど、快適でショウエイ以外は無理ぽ

どうにも近代的なフルフェイスヘルメットは苦手だなあ。
ある程度のクラシックさが欲しい。

高速乗るんだったら､フルフェイス以外有り得ないっしょ
カメムシが顔に当たって潰れた時の悲惨さって言ったらもう、、ｗ

ばーーん！とかいって衝撃もさることながら驚きが半端ないよな

高速はちょこちょこと使うんでz-6にしときます。
ありがとうございます。

６６２です。
ヘルメットはフルフェイスです。荒いのRX７とかいうやつ。スモークシールドだったので全開でした・・

>>669　そういう事もあるのですね。勉強になりました。

ところでみなさんは、６０Km／ｈで走行時は何速で走ってますか？

それと、初燃費計測で町乗り２６Km／Lでした。ちょっと悪いかなぁ？

悪すぎるだろ
どんだけぶんまわしてんだよ
どうせ60kmで3速全開とかやってるんだろ？
俺は60kmで6速だ

幻の6速か・・

3速全開だったら、６０以上出るんじゃないの？

未だフルスロットルにしたことありませんよ。
おとなしく乗ってたつもりですが、明日から更におとなしく乗って計測してみます。
ありがとう。

一応2速フルで75くらいまではいくな。
まあそれをキープするのはエンジンが怖くてできない。

ストップアンドゴーが多い市街地だったら26は妥当だよ

>>676　ありがとう
一応３０をキープしたいので、明日からおとなしく乗ります

うちのボルティーなんかバックさせるとブレーキかかってるみたいに重い
ハンドルを曲げるとさらに重くなる

これってキャリパーが原因だろうか？

パッド・シューのひきずり
空気圧
チェーン
ハンドル角度

訂正
×ブレーキかかってるみたいに
○Fブレーキがかかって

んー
ブレーキホースの取り回しに余裕がない
ブレーキホースがつぶれる
あたりに１０円
キャリパ自体に問題ってあんまり考えないな

フロントブレーキ引きずってるわ

冬場になると、燃費が驚くほど落ちるよね

プラグをイリジウムに変えようかな

しかし60kmを3速って、高速とかだとそのくらい出さないと、加速しきれないような

バックする時だけ重いなら単にバイクの取り回し方がダメなんじゃないのか？

正解：下り坂

10年乗ったボルとお別れ…
不要になった純正Ｆ,Ｒフェンダー(やや美品)サービスマニュアル、 パーツリスト 、スーパートラップ (フルエキ、黒ショートアルミ)ノーマルハンドルバー
要るひといるかな？こちら愛知県西部。

>>686　リアキャリアはありませんか？
取りにいきます

サイドカバーくれくれ軍団出番だぞ

残念ながら車体は下取り済み。
残ってるのは書き出したもの位しかないですよ( ；´Д｀)

>>686
スパトラ譲ってほしいです。
愛知県西部近いです。

>>686
サービスマニュアルくれくれ

学生の分際相応の謝礼ならば用意できます・・・

>>689
左だけ取っといてくれればいいだろ
お前には人を思いやるきもちが無いのかよ

>>692
お前基地外だろ。なんで689がお前なんぞ思いやる必要があるんだよ。

スルースキルないなおいw

そだよー、ないよぉーｗ

邪道な質問すみません。 初バイクにボルティーを考えて、バイク屋に行ったら ST250にした方がいいと言われたのですが、
ST250ってただボルティーにキックがついただけですよね？

取りに来られる方限定で捨てアド晒してくれれば連絡します。もっとちゃんとノーマル戻しておけばキャリアもあったんですけどね…面倒だったんだよーorz

>>696
なんだそれw
4バルブから2バルブになってるし、19馬力だし、タイヤ違うし、ハザードないし、シートも違うし、らっきょでもない。
まあ、新しさでSTのが初バイクならいいかなぁ

俺はハンドル形状がボルの方が好きです。
STってボルと見た目変わらないのに、新車価格で１０万ほど高いね。

で、どっちが速いの？STとボル

ギア比次第でね

>>699
どんぐりの背比べという言葉があってだな

STはインジェクションなんだね。
毎回チョーク引かないといけないボル・・・・・・・

under400って雑誌で単気筒特集してて
STのインプレもあったよ
参考になるかもよ

エンジンかけるときのチョーク引く割合が確実に夏より減ってきてる

>>704
普通逆だな

>>672
オイル入れすぎてませんか？

メーターバイザーをつけたいのですが、汎用のws-05mってどうですか？
自分でつけようと思ってます。

URLもなしに・・

すみません、これです。
http://wind-screen.info/ws-05m/index.htm

>>692
ちょっとね。
俺のも納車後すぐはそんな感じで自主整備してよくなった。
バイク屋の納車整備なんてあてにならんから自分でがんぱってね。

>>709
おお、リーズナブルだし結構良さげだね。
俺も最近つけ始めて思ったのはビキニカウルのほうが良かったってことだから両方比較してみてはどうでしょう

アクリル板切ってらっきょ型にしようぜ

>>709
これ付けてどのような恩恵うけますか？
原チャ乗りだったので、すみません。

連投すみません。
ボルティーのレッドゾーンってどれぐらいかなぁ？

慇懃無礼という言葉があってだな・・・

おれもちっさいメーターバイザー付けてる
中古で買って、最初からついてたから無しとの比較は出来ないけど、見た目は気に入ってる

>>713
100km/h程度じゃいらねーと？
さすが原チャでレッドゾーンで走ってた人は
経験豊かですね。
参考にします。

そもそもタコがないからレッドもくそもないだろ

レッドゾーンはボルティが悲鳴あげたさらに先くらい

クラッチスプリングを変えて１万２千キロ
また滑ってきたようだ

後期型は強化スプリングになってるってほんとかな？

もうスプリングっつうかクラッチ板が磨耗してるんじゃないか？

ボルティ程度の馬力ではクラッチたいして減らなかったよ。

スプリングの交換だけで大抵治るんぢゃない？

25000キロで滑り出して35000キロでクラッチ一式交換したけどクラッチ減らないし、
ハウジングに段付きないしプレート歪みもないし期待して損したわ。

今52000キロ。そろそろ滑り出す頃だから他車種のスプリング流用試してみるわ。
手元にあるのがYZ250のとWR250F。
火曜日に作業予定。

最近、滑り始めたので
昨日、24,000Kmでｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換、
新品より1.2�o短くなっていたがﾃﾞｨｽｸ、
ﾌﾟﾚｰﾄは減って無い様に見えたので
そのまま使用した。

タイプTのスプリングは強化で流用可能。（実際使ったことがある）

おおそうなのか。次の交換ではそれを使おう。

クラッチ滑ってる人は変なオイル入れてるんじなないの

タイプTのスプリングの部品番号わかりますか？
自分のパーツリストには部品番号ひとつしか載ってない

>>726
MOTUL5100だっけ？変なオイルかい？
初期型で13000ｋｍで購入して26000ｋｍで替えたが滑ってる感じがしたんでね。
サービスマニュアルの規定値ぎりぎりだったし替えてから燃費伸びたのは滑ってた証拠だとおもうんだが。

>>728
クラッチ板も一緒に買えてみればいいんじゃ無いかな。

其処まで減って無かったよ。まったりバイクだし倍の距離になった時考えるよ。
自分でやれば部品代だけだし。

>>727
さすがにクラッチスプリングはタイプTも一緒だと思うぞ

YZ250もWR250Fもボルティのクラッチスプリングと径ほぼ同じの長さ違い。
もちろんYZ250の方が長くて固め。

とりあえず2本だけYZ250のスプリングに交換。

クラッチ握ったとき少し固いかなーって感じでしたが走行に違和感なし。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1321965930814.jpg

>>732
すごい！流用できるんですね！

ヤマハはネットでパーツリスト見れるから俺も注文してみるよ
４本YZ250にしてみます

初期ボルに乗ってて、クラッチが若干滑り出したから交換しようとした時タイプTのPL眺めてて
部番が違うのに気づいたんだよ。
共通部品でコストカットするスズキがなぜわざわざ違う物を？と思って試しに買ったら初期型ボルより
硬いじゃないか！
なるほど、Tはタンデムを意識してたしな。
で、交換後の感想はクラッチ重くなったけどグイって食いつく繋がりの良さ。
過積載キャンプでもビクともしないクラッチになってよく全国を走り回ったものだ。

WRのスプリング、いいじゃないか？

20キロ程通勤で走ってきた。異常なし。

>>733
クラッチ握り切ってグリップに近くなる辺りが気持ち握り難くなるよ。

そしてクラッチ重い。スプリング2本だけ流用だけど重い。

WR250Fのはボルティより短いからクラッチ繋がらないかも。

このバイク乗り出して初めての冬なんだが、
始動の悪さはやむなしとしても、回り出したと思って
走ると、ちょい停止するたびにエンストでストレス溜まりまくり。
何か対策はあるんかな？

俺もこの前、朝の通勤前に始動の悪さには驚いた。（気温１５度ぐらい）
もちろんチョークをいっぱいに引いての始動だが。
近々イリジウム・プラグに変えてみようと思ってるが、先輩方の意見が聞きたい。

>>737
少しレス見返すということができんのか。
イリジウムプラグはこの前話題になってたぞ

ほんとだ・・・
すんません。

謝りゃすむってもんでもないだろ
本当に悪いと思ってるなら自分がイリジウム入れてレポしろボケ
そうすれば迷ってる俺が助かるから

>>652に答え出てるじゃん

そもそもイリジウムとか\2000以上して、普通のやつが\500だからいれる気しないわ
そんな効果ないだろうし

2000円もしないよ、イリジウム
おれは某工具通販で1000円で手に入れた

真夏以外はチョーク引いてセル一発始動
チョーク引いたまま200ｍぐらい走って、チョーク戻す
5分ぐらいレスポンス悪くて、たまに信号待ちでエンストするけど
キャブのバイクとしては特に始動性が悪いと思わない

これはイリジウム効果なのかな。
始動性悪いって言ってる人はもっとひどいの？

>>744
普通のプラグだけど全く同じ

キュルルルルルルル、ふぅ
キュルルルルルルル、ふぅ
キュルルルルルルル、ぶるんぶるん・・・シーン
キュルルルルルルル、はぁ
キュルルルルルルル、ぶるんぶるん！どどどどど

冬はこんな感じ

俺のは、気温１２度の朝
キュルルルルルルル、ふぅ
キュルルルルルルル、ふぅ
キュルルルルルルル、ぶるんぶるん！どどどどど
だな。
走行距離２万ちょいで、プラグはノーマル

チョーク引いたまま始動と同時に発進して暖気するんだ
停止時にアイドリングが高めだが問題ない
エンストしてもボタン一つだし気にすることはない

初バイクでもうすぐ納車なんですけど、
押しがけって練習した方がいいですか？

そんな練習なんてしたことない。整備ちゃんとすれば必要ないじゃん。

>>749
練習するならまたがったまま下り坂でやってみ
それで感覚つかめたら平地で走ってやってみる

だが、今のところ押しがけが必要な状況になったことはないw

>>749 二速か三速で行うのがコツな。

ちょいボロのボルティ買ったけどサービスマニュアルたけえｗｗｗ
規定トルクとかわかんないと不安で整備できない
馴染みのバイク屋もないし諦めて買うべきかな・・・

ネジのサイズでだいたいトルク決まってくるでしょ
気にせず締めるとだいたいオーバートルクだけどね

>>749
冬場に3ヶ月以上乗らないでいるとバッテリー上がりになることある
店によるけど新品付けてもらった？

>>753
スパナの長さに60kg重

>>753です

>>754
そうなの？ちょっとググってみるありがとう
>>756
ごめん、サッパリなんだけどどういうこと？

ボルティに付くセンタースタンドってGN250だけ？
125や50のセンスタは付けられないですか？

>>758
それ気になってるんだけどどうやらGN、GS125はボルのセンスタの形状と同じだから、もしかしたらつくかもしれん
まあ人柱よろしく

>>751
ありがとうございます。
下り坂で2速でやってみます。
キックがついてないからちょいふあんだったんです。
でも整備してれば、よほどのことがない限り
大丈夫なんですね。

タイプCかTのセンタースタンド流用でいいじゃん。

ごめんなさい、今日譲ってもらいにいったんだけどセンスタ付いてた
土に還りかけてたけどラッキーでした

？なんだこのレスの流れは
まさかセンタースタンド販売終了じゃないよね？

>>759
形は似てるけど、サイズが小さくてダメらしい。

チョーク引くのめんどくせ〜
新車価格からして、仕方がないか・・

グラトラキックエンジンに換装しました。質問に答えます。

>>766
パンツ何色？

>>766
おっぱいうp
できなきゃおっさん

>>766　一日何回センズリしますか？

766です。
やっぱキックいいですよ。
スペック的にはタンクもＧＮでライトやなんかも変えてて原型とどめてないですけど。
今度画像アップします

>>770
おぉ！理想だわ
ＧＮタンクはポン付けできるんだよな
シートはどんな感じ？

766です。シートはキジマ、マフラーもキジマのキャプトンです。
あとサイドカバーはグラトラ純正を加工してつけてます。
ＧＮタンクはポンヅケＯＫです。
画像アップしたいんですけどオッパイとかパンツとか言ってる馬鹿が棲息しているようなのでやめときます。

アゲ

>>772
是非見たかったなぁ
キジマでシートとマフラー揃えたのは、イカス！！

タブーらしいが、ボルティタンクはＧＮに変えたいよねｗ
俺もボルティをＧＮ仕様にしたいわー

タイトル読めない人。
命を替えたら別バイクだ。

スレタイなんて遊びだろ。
俺はタンク変更おおいに有りだと思う

俺もタンクをハチミツの容器に変更したよ。

フレームがボルティならボルティだと思うんだが違うかな

らっきょタンクじゃなければボルティじゃないとあれほど・・

>>777
ハチミツじゃ小さすぎるだろjk
大五郎の4Lペットｵﾇﾇﾒ
酒の苦手な人は半分だけ飲んでガソリンと混ぜればok

ＧＮのタンクにしたところで……
容量は少なくなっちゃうんじゃないの？

見た目の問題？

766です。
確かにご指摘のとおり、らっきょタンクでなければボルではないかと。
原車は２５週年記念のワインレッドボルでした。
どうしてもマフラーのついてないほうサイドのシルエットが好きになれなくて。
整形してしまいました。
追加するとクラッシックブーツとフロント風切りつけてます。
ＳＲと間違われることが稀にありますがボルとあてられたことはありません。

ほらね。特徴が消えちゃうもんな。
「らっきょ」のままでなんとかしようと悪戦苦闘するのが楽しみｗ
なんとかなってなくてもそれはそれで楽しめる。それに容量減るのは絶対避けたいの。

らっきょタンク・・ニーグリップしずらいね

GNタンク10で、ボルティタンクはどんくらいよ？

ＧＮ→ボルティは直系だからな

>>782
タンクがボルの本体。
フレームはとっかえ可能な付属品。
そこを間違えるな

だからお前はパンツの色とかからまれるんだ

アゲ

766です。
本題のエンジン換装ですがハーネスの一部加工とＣＤＩとイグニッションコイルの換装が必要でした。
あとキャブは前期型だとちょいと形状が異なり、エアクリの交換も必要となります。
バッテリーが不要になったのでバッテリーキット自作しました。
費用ですがオークションで集め約６万円で作業日数は二日でした。
燃費も換装前と変わらずってとこです。
今後のカスタム予定として、このスレでお叱りをいただいたのでタンクに『らっきょが命』とフランス語でペイントします。

見てえw
うpよろ

>>788
マウントは一緒ってことですか？
加速とか高速時の違いってどんなもんですか？

788さん。
はい、エンジン本体のみの換装はポンヅケＯＫでマウント同じです。
ただ先に書いたとおりキャブの形状が異なりエアクリとキャブを接続するパイプの長さが異なります。
エンジン取り外しの方法ですが少々荒っぽいのですが車体を倒して行いました。
加速感や最高速に顕著な違いは感じません。
サウンドは少し太くなった感じです。
画像アップしたいのはやまやまですが、らっきょに固執してる方々から袋だたきにあいそうなのでやめときます。

オイルは１０W４０なら、四輪のエンジンオイルでもいけるのかな？

オイルは１０W４０なら、四輪のエンジンオイルでもいけるのかな？

766です。
たびたびすいません。
なんせ嬉しいのです。
らっきょではないですがマイボルがキック仕様になったのが。
色々ネットで調べたりしても中々方法が見当たらず。
従いましてもしエンジン換装を試みる方がいれば、是非参考としていただきたく書きこみました。
ちなみにボルの前はＧＮに乗っていた根っからのスズキ党です。

まーいいんだけど
どっちにしろもうタンクにふれずレスしてくれよ
無駄な対立軸は冗談でも下品だし
君が慇懃無礼に返すのも読んでてしんどい
おれなんかキックどーでもいいからよけいしんどいわ

このスレの住人は、ボルティーと同じでマッタリな人多いけどね。
まぁ、タンクの形状が確かにボルティーの特徴ではあるけど、それに
狂信的にこだわっている人はいないと思うよ。
>>775にしても、軽く流していいと思う。
色々いじるのもバイクの楽しみ方の一つだし、あまり過敏にならず
マッタリとやってよ。

先月赤男爵でVoltyを購入しました。
今日タイヤがパンクしたので赤男爵に持って行ったところ、
タイやの溝が消えているのですぐ
タイヤごと取り替えた方がいいと言われ、
1万6千円請求されました。

出費痛いっす。

>>797
どのタイヤに変えたかによって値段違ってくるけど、もしリアをTT100に変えたなら
チューブ代とと工賃入れても、ナップスや2輪館当たりなら12000円くらいじゃないかな？
やっぱり男爵は高いね。
TT100　7500円
チューブ　1500円
工賃　3000円
合計12000円

ナップスで工賃・チューブ込み上下で2万以下だった俺が最強ということでよろしいですか(^p^)

800GET

前期キャブＢＳ３４のパイロットジェットは純正しかないのかよ〜品番わかんねーよー番手もわかんねーよー
詰まりがとれないのよー

766が早く死なないかな
ウゼエことこの上ない

766です。
不快な思いをさせ申し訳ありませんでした。
趣旨にあった板があったので、そちらに移動します。
もうこちらには出現しませんのでご無礼をお許しください。

らっきょ信者も早く死なないかな
ウゼエことこの上ない

そんなことよりカレー食いに行こうぜ！

>>799

前後輪取り替えて2万弱は安いな。

男爵は工賃3700円だったかな

らっきょ信者です。
不快な思いをさせ申し訳ありませんでした。
>>802さんに言われて死にましたので、あの世に移動します。
もうこちらには出現しませんのでご無礼をお許しください。

確かに、あのラッキョタンクってボルティーの大きな特徴だけど、
せっかく面白くいじったボルティーが有るなら､見たかったな

ナップスって安いんだね、勉強になった

>>801
パイロットジェットが詰まってるって解っているなら、
ジェットの掃除すればいいじゃん？

細い穴に通す物がないなら、要らない電気製品のコードを切って
その中の一本の銅線で掃除すると良いよ
つまりを柔らかくするにはサンポールが手軽でお勧め
だけど、このサンポール、フロート内部やゴム部品には使っちゃダメ
ばらしたジェット類のみをプラスチック容器で漬け置きすること

言い直すね
フロート内部→フロート室内

アルミの表面処理までダメにしちゃうんだ、サンポール
アルミ部品には使用不可です

キックがどうでもよくてしんどいてめぇこそウゼェよ
慇懃無礼とはお笑いだ
たいした国語力だ

ウンコで便所の落書きするのはやめてください！

>>811
言葉使い荒いよ
が、言ってる事には概ね同意

正直俺はボルティー乗りじゃないけど
ここのマッタリした雰囲気が好きでロムってた

なんだ？この排他的な感じ
ラッキョじゃないから、、とか
俺はその話興味無いから引っ込め、、とか

スレッドから大きく外れた話題に釘を刺すんだったら解るけどさ、

他人がどんなカスタムしようが、そのカスタムに文句つける奴がいようがどうでもいいことでしょうよ

どっかに割とキレイなホイール前後落ちてないかなあ
不動車もらってきたけどニップルまでサビサビで参っちゃったお

チューブタイヤw

パンクうぜぇ━━━━

まったくな

燃費かわ悪いんだけどなんで？

リッター20位しか走らない

初バイクなんだけどこんなもんなの？

>>817
キャブの調整とか

>>809
なかなか外れなかったし強引に外してダメになったし、一応は針で掃除して使おうとしたら針が折れてとれなくなったし。

ミクニの大のパイロットジェットでいいと思うんだけど、通販であるのはエアブリード穴のあるやつしか見つからないし、番手もわからないし、純正頼むしかないかな。お店で買ったバイクじゃないからどう手配しようか悩み中です。

どこかかなりおかしいな。俺のは３０切ったことないし。
フューエル１入れてパイロットスクリューいじってみたら？

>>817　俺はどう大人しくはしっても、２６Km／Lだわ。
関東組とかみてたら、３０Km／Lって報告が多数なのに・・・

俺は２８〜３２ｋｍ/ｌくらいだった
スタートダッシュバリバリ、町乗り

ちょっと悪い方だと思ってたが

８２１です。
>>822
俺はスタートダッシュ、原チャに負けるぐらいのダッシュ
フルスロットルなんて一切しない。町乗り

>>820さんの言う通り、パイロットスクリューとやらをイジッてみようかな？

>>821
おれの2000年も24から26だよ
どこも悪いとこないと思う

重いがな俺が

北海道民ですが信号が少なくストップアンドゴーも少ないので35いけます。
ツーリング最高記録は概ね４０でした。
札幌〜帯広間、往復無給油。

東京のボルティー乗り、初書き込みです。

割とマジでハンパなく始動性悪いです。
セル15回くらい回さないとかかりません。
チョーク引いてもドドドド・・・きゅー。という状況です。

過去の書き込み見て、イリジウムプラグにしたのですが、変わりません。

キャブの清掃・調整とかすればいいのでしょうか？
それともどこか異常なのですか？
初心者で困っています。


先輩達のボルティー越冬テクニック教えてください。

原付には頼りたくないです。
らっきょうがいいんです。

>>827
バイク屋へGO

サービスマニュアル欲しいお
今月はお金使いすぎちゃったかも知れんから来月まで我慢か・・・ひもじいのぉ

>>827
バイク好きな知り合いかバイク屋にみてもらって、それでもだめなら、ここか整備スレで訊いてみるのがいいよ
そのころには何を報告すればいいか今よりははっきりしてるだろうから

始動してしばらくはチョーク引いたままでも
信号待ちのたびにエンストばっか。そりゃ今の時期は
掛かり悪いのはしょうがないけど、ちと度が過ぎてていらつく。

仕事忙しくて三ヶ月くらい動かしてない…

やばいな…セルの回りが悪くなってきた。

最近乗るのが週1やっとこさだから、バッテリーがまたピンチだｗ

この恐怖が始まると、冬本番だなって感じるお。

ついにセルが回らなくなった
イグニッションオンでライトは着くからバッテリーは生きてるよね？

バッテリーじゃないならどこから電気がくると思ってるんだ

バッテリー弱ってるとセル押した瞬間プスッとかいってセル回らないから恐怖だよな

バッテリーが弱ってくるとライトはつくがスターターは回らず、リレーがカチカチなるだけ

カチカチもならないんだけど

ウインカーは普通につくしホーンもなる

走りがけでとにかく動かす
修行だと思ってやるのがいいね

ボルの宿命だな。
わしのもセルがうんともすんともいわんときがある。
オカルトだが少しバイクを揺すってからスイッチ入れるとかかりやすい。
多分キャブからガソリンが行きずらい構造なのかとも思う。
ちょいと前に袋だたきにされてたキック付きにとりかえた奴がうらやましい。

お前ら優しいな
色々と試してみるよ

その煽るつもりはまったっくないんだけど
不調ならキックでも苦労するよ
そら汗だくだろう
一週間あいてしまう人はあきらめて充電器購入、セル押し前にキャブのガス抜きは儀式でやったがいい
どうしてもかからないときは押しがけが一番楽

煽るつもりはないと前置きして、しっかり煽る。
なんかここそういう奴多いよな。
ストレートにオヌシが主張したいオシガケ１番をどうして書きこめないんだ。

そうか、だから らっきょなんだ。

いや押しがけはついでだ
あんま斜に構えんなよ適当に読め

>>819
ジェットをダメにしちゃったのね、
キャブをいじる時に便利なのは
１００円ショップで売ってる6本組位のドライバーセット
マイナスの3本がジェットの脱着に便利です

スロージェットの番手はジェットに刻印されてないかな？
恐らくマイナスの切ってある頭に打ってあると思うんだけど、、
現物が無いから解らないや､スマン

部品はナップスやら南海部品、レッドバロン辺りで調達すべし
注文する時にフレームナンバーが必要になるので、解るようにしておくこと

キックも無いバイクで押しがけしようとは思わん。
素直にバッテリーかえます。
キャブが汚れてる可能性があるならとりあえずＷＡＫＯＳのＦＵＥＬ１は有効ですよ。
買った時２６ｋｍ/Ｌがガンガン走っても冬場で３０切らないのは整備のたまもの。
長距離下道ツーなら３７〜４０ｋｍ/L走るよ。（ちなみにF16丁に変更）

>>840
それは多分、クラッチスイッチが汚れなどで接触不良を起こして、スターターが回らないのだと思う。
下記、関東組を参照のこと。

http://blog.goo.ne.jp/volty_kantou/e/105865cff854dabd3af66f4e9b736d40

燃費に関してなのですが、引っ張ってからシフトアップした方がいいのか、引っ張らず早めにシプトアップ
したほうがいいのか・・・どちらが燃費いいですか？

>>848
早めにシプトアップ

煩いですよ。貧乏人。

>>849　ありがとうございます。

>>845
昔は県内に南海あったんだけどね。田舎だからウェビックで買うよ。現品の頭は潰れて番手わかりません。
前期純正のパイロットジェットの品番どなたかわかりませんか？
たぶん0949242010だと思うんですが。

voltyかっこいいからすき

ボルティーってニュートラル入っててもクラッチ握らないとセル回らない？

>>854
私のは握らなくても回りました。

>>855
ありがとう
うちのはリレーが逝ったことがわかりました

>>856
俺のもリレー逝った

うわ私のリレーもだ

次は誰にリレーが逝くんだろう

一応予備のリレー買ったけど、なんか気になるからバラしてみる

>>853
君、相当ずれてるよｗ

かっこいいだろ？

ボルティは乗ってると最高にかっこいいと思うけど、
はたから見るとちっさいバイク乗ってるおっさんなんだよな

だがそれがいい！

自己陶酔もほどほどにな

信号待ちで歩行者と目が合う時があるが、カッコイイと見られているよりも、
なんか変、と見られている気がしてかえってヘコむ
どノーマルでジェッペルだけどな

ミラーのフルフェイスかぶれば？
俺は、なんとなく「おっさんスペシャルカスタムしたら」
警邏中のおまわりさんに「おっとななバイクですね」といわれたよ。
まあ、ピカピカ増やしたからな・・・・・かっこいいとはいわんよ。自分が満足すれば充分。

>>863
お前みたいな卑屈な奴が、ボルティを愛するやつをたしなめるこんな世の中じゃ…

>>864
ミラーのフルフェこそ､ボルティーに似合わんだろ
シックなジェッペルの方がマッチすると思うけど
安全性や長距離での快適性を考えるとフルフェイスなんだよな

風防＆ハンカバのおっさん仕様ボルティにグラフィックフルフェ＆革ジャン皮パンで乗るのがナウい。

車と車の間のすり抜けが楽ちんでイイ！！
加速なんてどうでもイイ！！
６０〜８０Km／ｈ出ればそれでイイ！！
信号スタートダッシュを５０ccスクーターに先行かれてもイイ！！

＠４２歳　通勤に使用

確かにそういう実用性ならぴったりだねｗ
細いから50並みのすり抜け性能だ。５０のスクーターには勝てるんで問題ないｗ

ボルティーか…
デビュー時からなんか実用車にしか思えないんだが、
そのイモっぽさが逆にけなげで可愛く思えてきたな
もしかしてこのバイクも、かつてFTRやSW-1が人気復活したみたいに、最近人気なのか？

うーむ、バイクの入り口としては最高なのだがな
乗ってよし、いじってよし、こけてよしと三拍子揃ってる。
カレーライスにはなれないがなくてはならない辣韮だ。

そうか、だかららっきょなんだ。

俺は万が一嫁か息子が免許取ったときのためにらっきょ買った
3万ぐらいで不動だったけどメンテしやすいから暇つぶしになったし、維持もラクラクで楽しいね！
息子が免許取れるようになる16年後まで持っていよう

>>868
おお！同じ考え方の人がいた！
車もぶち抜いていくけど気にしていない。結局、信号待ちで先頭に立つし。
急加速・急ブレーキが部品を消耗させるからね。
33000kmでようやく初のタイヤ・ブレーキパッド交換。後輪のブレーキシューはまだもつと言われ未交換。

真夏と真冬の好きな俺にはいい感じの気候だ
缶コーヒーはうまいし、とめたボルティはかっこいいし
最高だな出動出動

正直GNでいいんじゃないのとか感じる乗り方の人もいるね
保険とか安いよー

中華バイクの刺客は、GNスレへ帰れ帰れ

>>875
GNだと高速乗れないよね？
これは遠出する人には大きいよ。
首都圏だと下道のドライブはストレスたまるからね。
メンテしやすくパーツも安いし、他の250ccクラスのバイクと比べて
維持が楽なんだよな。
ボルティーにしてホント良かった。

いいな、らっきょ欲しくなったよ

>>875 俺も８７７さんの様に、最初はGNみたいな125ccで・・・
って思ってたけど、いざと言うとき高速に乗れないからお手頃価格の
ボルティーにした。
例えば、遠出していて緊急に帰るまたは他所へ行くとかなったら250cc以上
だなと思った。

はじめてタペット調整してみた
近距離を走ってきたが、アイドルしてる時に「チチチチチ」と音がする。
カチカチじゃないとやっぱり駄目でしょうか？

いま口でﾁﾁﾁｶﾁｶﾁいってみたんだけど
同じじゃないかな

>>881
レス、ありがとうございます。
確かに同じような気がします。

ただ、自体もでかくなっちゃったみたいで、今度の休みにもう一回タペット調整してみます。

>>880-881
ﾁﾁｶｶに見えた
チチカカ湖って外国にあるよね？

ぼるちー遅いとか言ってる人へｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888

>>884
ぼるちーは遅いんじゃないんだよ
またーり走るのが至高

飛ばしてもそこそこ走る！がボルティなのさ

らっきょ乗りは、なして高速とか最高速にこだわるのだろう？速さを求めるバイクではないし、高速なんて危なかっしくて乗れたもんでない。
そうか、だかららっきょなんだ

おじいちゃんあんまりネットではしゃいじゃいけないよ

遅いからこそどれだけ出せるかやりたいじゃん
リッターが限界まで出すのは無理があるし

一般道より高速のほうが安全だと思うよ。

速さに拘るならもっと排気でかいの乗ればいいのに

ボルティーが可愛そうじゃないか！！

最近ボルティに乗り出した者です。
ネットでどなたかが「ボルティにしか見えない世界がある」と書いてましたが、
運転してみてその通りだと実感しました。本当に楽しいバイクです。

御意

速さとか言い出すと・・・
他のどんな250ccにも勝てない・・・
125ccまでターゲットを落としても・・・無理・・・
50ccが50km/hで走ってるとこを60km/hで抜ける限定。
加速中は50ccにも勝てませんｗｗｗ

それはない

それはない

ないな

ボルティ以上の低速快楽マシンとして迷車ＧＦ250が存在する
ボルティの流しがアスファルト耕す感覚なら
ＧＦは温泉で瞑想してるがごとくだよ
個性的な2車だが
80キロ超えると官能サウンドとともに強烈な外乱を食わされるＧＦに対し
ボルティは100ジャストならしゃきっとしやがってこいつなんだとおもう事がある
スズキの250はほんと面白いわ

>>893
ピザ乙

>>897
フルパワー四ハツでも低速はパワースカスカなのか？
ボルティて、そんな遅いのか？
今125ＭＴ4ストだが、そこまで遅くねーからなー

いま初期ボルばらしてるんだけどさ
元通り組み上げれる自信がない

らっきょタンクでこそボルティーであるのと同様にドン亀でこそボルティーでないのか？
そうか、だかららっきょなんだ

>>899　１２５ccのスクーターの方が早い気がする・・・

>>899
３０キロ巡航できる性能
８０キロ巡航できる性能
なかなかに得がたいんだよそれも

多分、回さない奴多いだけなんだろ、性格上

それか、マルチバイクとの比較とか

125からすりゃ20馬力で遅いとか、うらやましーわ！ｗ

でも125のスクーターのほうが同じスピードだしても振動は少ないな

スクーターとちがってこの手の単気筒は振動も味のうちってことになってるからな

でもボルティーの振動は正直それなりに安っぽいな
心地いいと言うほど味わい深くはない

速く走ろうと思えばそんなに遅くないバイクだけど、
速く走ろうと思わなくなるバイクなんだよ

ＳＳは加速してカーブでバイク傾けるのが楽しいが、
ボルティは風景を楽しむのさ。だから50ccより遅い加速でも気にしない

通勤メインで乗ってる。
燃費いいし、すり抜け楽ちん。
高速でも９０Km／ｈ巡航で快適（無風時）
原チャでの通勤は、ポリスに気を遣ってたからしんどかったけど、
ボルに乗り換えて通勤でストレスなくなったわw
行動範囲も原チャの時と違って広がったし・・
会社帰りに高速乗ってパチンコ行ったりとかwww
もうそろそろワックスかけないと・・

>>909
俺と同じ様な使い方だなー。


ところで、男爵で錆びとりの仕方を聞いたんだが、
肝心の商品名を忘れてしまった。
綿みたいな感じで、粗目とか細目とかあって、
それでゴシゴシしてサビをこすると綺麗に落ちてたんだが。
ホームセンターとかでも売ってるらしい。
なんて商品名だったのか思い出せない。。

>>910
ネバダルな
スペル間違ってるかもしらんが、Never dullって奴

>>911
綿みたいとの事なので、ボンスターじゃないか？

>>912
綿ってだけでネバダルだと思い込んじまったスマンｗｗｗｗ
粗目とか細目があるんならボンスターよりスコッチブライトかな

>>911 >>912

ボンスター、ボンスターです！
明日買ってこよう。
ありがとうございますー！

ボンスターてようするにヤスリなわけだから後処理しないとまた錆びる

>>915
そこ問題だよね
メッキ部分の防錆をどうしようか考えてるんだけど、良い処理が浮かばない
再メッキ以外でなんか鉄板な処理法ないかな？

一回だけ気の済む程度にメッキクリーナー使ったら
あとはCRCオンリー

高いけどワコーズのバリアスコートがお勧め。結構ずっと綺麗だよ。

真鍮ブラシに廃油つけてゴシゴシ
錆落としと軽い防錆効果

エアクリ交換してみた
加速感が変わった…気がする

>>918　バリアスコートは後ふきいらないしね。

なんかメッキングとかいうコーティング剤があるみたいだ
誰か使ってみた人いないかな
結構高いから躊躇しちまう

年明けたらこのバイクの中古を買うつもりだ。多分色は黒。まだ個体は決めてないけど。
10年ぶりのオートバイだ。真っ直ぐ走ってるだけで楽しい俺にはこのくらいの小ささ、素朴さが魅力なんだな。
若い頃は大きなバイクばかり憧れたし乗ってたけどね。今にして思えば単なる見栄だったな。

手間じゃなければ、みんなのボルティーの写真とか見せてくれない？

かっこ可愛いボルティーに目を付けるとはセンスあるね！http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmqSxBQw.jpg

くっついた落ち葉のセンスが素晴らしいな。

>>923
ボルティーでまったり走りましょ！

俺はお世辞にもかっこいいとは思わないが、
不思議と気持ちに響くものがあるな
ボルティーきてるな

タイプTのリアキャリアにコンテナボックスってつけられますか？
来年早々キャンツーに行く予定があります。
初心者なので積載とかほとんどわかりません。
バイクではなく、バックパックでのキャンプの経験は何度もありです。

載せられないこともないがあのキャリアは斜めってるから載せたくないな
コンテナボックスならタンデムシートに載せてバイク用ネットが一番だよ

>コンテナボックスならタンデムシートに載せてバイク用ネットが一番だよ

その状態でサイドスタンド立てて雪崩が起きた俺参上。

ゴムコードかタイダウンの方がよりお勧め。

927です。ありがとうございます。
やはりコンテナボックスは諦めて
ダッフルとかを縛り付ける方向のほうがいいのかな。

つか、サービスマニュアルみたらあのキャリアの耐荷重３kgとかって
信じらんないorz
タイプTなんだけどキャリア外してまっすぐなやつに買い換えようかな。

タイプTのウチのボル、キャンプの時はこんな感じ。
見た目良くないけどねｗ

http://imepic.jp/20111219/734920

いい感じじゃん
アクアのパンパン具合とかｗ

ありがとうございます。
リアキャリアは見事に使っていないですね（汗
参考になりました。
サイドバッグの容量も考えてみます。
ウインカー移設してないですか？

>>933 ありが�dｗ
ついサイドバッグにがっつり詰め込んじゃうんだよねｗ 1泊キャンプだと逆に持ち物が半端に増えちゃって…ｗ

>>934 リアキャリアはカッパとか、ちょっとしたモノにしか使わないです。
ウィンカー移設も考えたけど、バッグを手前寄りにつけたりして、何とか無理やりそのままにしてます。

ボンスターって、どこで売ってるの？

オートバックス行ってもなかったんだが。。

ホムセンのキッチン売り場

>>932
俺のボルティっぽいぞｗ

工具入れの蓋がないとこといい装備、積載、あんたとは良い酒が飲めそうだｗ

掛かりが悪すぎる。イリジウム付けてみる。熱価下げても始動性には意味ないかな？

>>938 おぉ、嬉しいな。

もしや今までにこのスレで何回かうｐされてる方かしら？
前にうｐされてたボル画像で、私のに似てるって思ってハッとした事があるんだけどｗ

たぶん私ですｗ
通勤、酷道ツーに付き合ってくれる良いバイクです。

やはりそうですかｗ

同じバイクで同じような楽しみ方してる人がいるって嬉しいわ。

改めて…ボルっていいな♪(和○総本家風にｗ)

スズキドッグの首に唐草風呂敷巻いて御遣いさせるのか

サイドバッグ付けてる人は巻き込み防止はどうしてるの？

>>936
スーパーいけ

>>944 アクアに関しては、特にこれといった事はしてないよ

イリジウム付けた。
キュッ、ボボボボボ
になりました。

>>947
ほんとですか。
うちの子は、チョークひいて　ブルットットットットット、、、、、
って感じで（泣）
うーん、どうしようかな〜。

>>946
便乗ですが、わたしも候補にいれさせていただきます。
ほかにもサイドバッグ情報ほしいです。

＠大阪・ノーマルプラグ
今朝の気温６度で、キュキュキュキュボボボですわ。

イリジウムなんか安いんだから試してみたらいいのに
プラグレンチさえあれば３分で交換できるよ
寒いクリスマスイブになったねぇ
これから息子のプレゼント買いに行かなければ…

ちょっと前ボルティーのってた渋いおじさんいたからカッケーってなって以来
ボルティー好きです、おしゃれだよね。

いやいやそれほどでもｗ　照れるじゃねーかｗ

ドン亀バイク乙です(○△○)

俺はとあるポルティー動画が元でネタ半分でポルティー買った…
無理だろ、あの走り。ステップ擦る擦るｗｗｗ

ボルはあっさりステップするよな……

やっぱりステップを擦る人が他にもいるのかｗ

擦るっちゃするがゴムステップってブルルって感じじゃない？
リアサス柔らかくしたらすぐだし。

何か違うんだよなー

112で始まるフレームナンバーって何年式?
一覧に載ってないんだけど…

>>958
97〜98年式じゃないか？

１５年物のノーマルブレーキホースだけど大丈夫だよね・・・

貧乏人どもが貧乏バイクの話でマジスレしてらぁ ゲラゲラ

>>959 ありがとさん。それを見れるホームページってないのかな？
関東組のページにはその番号無かったんだ。

あのー(´･ω･｀)こんなパーツないから・・・


http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x206961061

漂う原付臭

左のサイドカバー外してエアダクト軽く塞ぎながらセル回すと掛かりやすいぞ。おれだけか？

なかなか器用な掛け方ですね。
失敗したらプラグが終わりそうな気が。。

昔サイドカバー外して走って3桁出なかったよ。
ポココココって音だけで

始動だけだぞ。すぐカバーは戻すよ。チョークは引いたり引かなかったりその時しだい。どちらかと言うとチョーク引かない方が掛かりやすいかな。
ちなみに北陸です。

>>965
手チョークって奴か
今の時期だけなら、寒さで混合気が薄くなってるからかかりやすくなるぽいねえ

そうか。空気の密度がなんたらかんたらで混合気が薄くなるんだった。どうりでパイロットスクリュで濃いめにすると調子いいわけだ。

先輩方！質問お願いします。
もうそろそろオイル交換時期なのですが、以前はスーカブに乗ってました。
スーカブ用のオイル（粘度表示無し）が余ってるのですが、使用できますか？
また、１０W40の粘度なら四輪用でも使用可能でしょうか？

気にするな！やってみろ！

ギアオイルとか兼ねてるし四輪用のはどうだろうね

貧乏人どもが貧乏バイクの最高速を語り合う
ゲラゲラゲラゲラ
下層の坩堝

４輪用はクラッチ滑ったよ

今日から1/4までボル冬眠させる。
休み明けに一発でエンジンかかるかな。

>>975
2年放置でもﾊﾞﾃﾘ変えたら普通に動いたよ。
1か月〜数か月以内でも走り崖でエンジンかかればあとは楽勝でしょう

ていうか一週間も放置しないんじゃん
心配ないっしょ

俺なんて２ヶ月動かしてないぞ…

いつも2，3日動かさないとエンジンのかかりが悪くなるもんで心配でｗ

バッテリーのマイナス端子、外しとこうかな
電圧下がるとかかりが悪くなりそうだし

>>972
>>974
ありがとう。
みなさん、良いお年を！

夏と冬でセッティング変えてる人いる？
例えば、冬はアイドリング回転数を少し上げるとか

絶版車だから中古購入オーナーが多いとして
最初の冬ちょっとアイドリングあわせてみて、
あとはそれで通年それでいくのが普通なんじゃないかな

セッティングどころか３年くらいオイルすら交換してないわｗｗｗ
それでも動き続けるぼるぼるくん

右にハンドル切るとブレーキがかかるボルティ可愛いよ

通勤４５分で手が凍えています。
いろんな防寒手袋を試したのですがダメです。
ボルに最適なハンドルカバーかナックルガードを教えて頂きたいのですが。

safety mate一択

ホームセンターで買った９８０円のハンドルカバーつけている。
真冬でも素手でＯＫ。まぁそれは危ないから同じくホームセンターで
買った５８０円の革の手袋つけてるけど。
ハンドルカバー最強！一度つけたらもう戻れない。

そう言えば、冬用のセッティングって、古いバイクではアイドリング上げてたな
ボルは上げなくても走ってくれるから上げてないけど
ハンカバは毎年考えるけど、結局付けたことなく
それよりも、フルフェイス買おうか悩む

フルフェ重いぜ……
寒さには強いが

96年式と97年式に何の違いがあるんだろ？
ベンチュラのキャリア付けたいんだけど、対応年式が97〜99年式って書いてある…。

あ、私のボルティモアが96年式らしいんです。

96年式だがシートカウル削らないと取り付けできなかった

>>993　レンテックのヤツじゃなくて？

>>998
次スレよろ

らっきょおかわり

【らっきょが】ボルティー・volty☆16【命】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325319173/

スレたておっつん

そして皆様よいお年を〜ﾉｼ

うめ

うめ

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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