初代　マジェスティ250　友の会

良く道端でお互いすれ違うと「オーッ」と感動する人達のスレです。

2

バカスク乙

事故って死ね

今さら初代マジェに乗ろうって奴がバカスクカスタムしないだろｊｋ

この前テールLED化しましたが何か？

重複

【YAMAHA】マジェスティ総合3型【Majesty】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305048989/

終了

今日ファミマの駐車場ですれ違いました。

二代目のエンジンに載せ換えた。リアディスクと発電量強化で満足。

LED化して節電してます。
Fディスクを交換したいけど自分でやってる？

≫9
前に換えたが、ホイールに固定するヘキサボルトが尋常でなく固い。Ｌ型の六角レンチだと間違いないナメるぞ、つーかナメたorz
まともな六角のラチェット使って上から押し付けるように回さないとダメだ。
締め付ける時はネジロック推奨。ブレーキは命に関わる部品だから慎重にな。

俺はナメなかった。
精度のいいレンチでいける。延長パイプは使ったけど。

100均のレンチ買いますた。

今更ながらSVを安く売ってもらったからメンテしながら乗るぜ〜
24,000�`だけど…

ﾉｼ！98年式4HC海苔です！
頑張って乗ってます・・
今電気系が逝って入院中です。
宜しくです。

あげ

>14
オレは95年式初代4HCだ。まだまだイケる！エンジンブンブン！
イリジウムプラグに変えてガソリン添加剤、マメにオイル交換（カストロ）
している。

>14
電気系って何処ですか？参考の為に教えて下さい。
こちらはこの前セルのブラシ交換しました。
同じく電気系が逝ったかとオモタ。

>>17
うちの4HCは発電してない？
ｴﾝｼﾞﾝかけて電圧約10V切ってるし
車のﾊﾞｯﾃﾘｰから繋いでセルでやっとｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄです・・
多分ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰがお亡くなりだと思います･･

つーかレギュレータでね？

19に同意

つか、部品代の安いパーツから試してみるのが吉かと。一度ヤフオクで実働品買って自分で交換してみるとイイね。

ボアうｐしてる人いる？

ｲﾅｲ。

カーボンクリーン試そうと思うがどーかな？古いバイクに効果が有るらしいが。

>13
SVいいですね！こちらはリアドラムだからシュー交換しようか迷ってる。

Fのフルード自分で交換したら凄く良く効く！まあスポイトで抜いて継ぎ足し
だけど空気も入らず良く効く。上の蓋のパッキンも新品に交換したが。

マジェのキャリパーはスライド式だっけ？
ばらしてピンにグリース注油もかなり効果あるよ。

リアドラムブレーキシュー新品に交換したよ。

あとハイスピードプーリーに交換した人居る？
プーリーも交換時期なんだけどどーせならハイスピードでもいいかなと。
ゾイル買って入れてみた。

リアサス油漏れして来たわ・・・・

初レスです。
私のはABS仕様の白銀ツートンのやつです。三年前に２０万で5000キロ走行ものを衝動買いしました。
その後1万キロほど乗りましたが、アクセルワイヤーが一度切れたくらいであとは問題なし、絶好調です。
最近、初代マジェ、街ですっかり見かけなくなり、かえって満足度が高まってる今日このごろです。

>28
ナカーマ！

>28
何処かいじりました？自分はプーリー交換してみようと思ってるけど。
ノーマルプーリーでウエイトローラー軽くしたら出だし早くなった・

>>30
全くのドノーマルです。というか、初代はほとんどが手の入ってるモノばかりなので逆にノーマルの方が目立つかと……。
見慣れると不人気のハンドルカバーも、なんだか良く感じちゃって……。
二ヶ月に一度位ワックスかけてるので、内回りの黒い樹脂も白っちゃけることなく、まだ黒光りしてます。

なんか車体下のホースからガソリン？がしたたり落ちてるんだけど
どこがおかしいか分かります？
DIYで直せるレベルなら冬じまいとして自分でやろうかと。
メインジェット交換位ならできるレベルですが。

>31
私はハロゲンのブルー系にしたのと、ハンドルカバーは無し、
ベリーショートスモークフェンダー。

＞32
キャブのガソリン抜くネジが緩んでるとか？

>>33
ハンドルカバー外すと黒いハンドルがむきだしになると思うけど、それもカッコいいですか？
穴はふさいだの？

初代マジェはジェット戦闘機のイメージがあるな。今だ街で見掛けてもかっちょええ

>34
ハンドルは交換、ステムカバー取り付け。イメージ変わるけどかえって良いかも。

一昨日四谷でブルーの４ＨＣ見掛けました。

今さら初期型4HCの銀、ドノーマルを某オクで購入しました。
現状はシート破れ、カウル塗装剥げ、バッテリー死にかけてとの事ですが、引き取ったら早く走れる状態にしてやりたいです。ﾁﾗ裏すいません

>>38
オメ

私のはド初期型の現在約56,000kmだが、自分で手を入れながら調子良く通勤に使用しています。
年甲斐も無く、色んな箇所を自己流カスタムしています。
私の近辺でも3台ほど4HC走っているのを見かけます。

>38
祝。シートは新品でもヤフで安く売ってますよ。バッテリーもヤフで
2千円台で新品買い調子いいです。
私もかなりの期間乗っていなかった４ＨＣでしたがエアクリフィルター交換
とプラグ交換、オイル交換ですんなり乗れました。
ちょくちょくブレーキパットやフルード交換もやってみました。

＞４０
地味に見かけますよねｗ

>>38です。２輪はバリオスも持ってるので２台体制になります。
>>39
ありがとうございます!

>>41
とりあえずシートはカバーを発注したんで引き取り後に張り替えたいと思います。雪国在住なんで来シーズンに走れるよう自分のペースで修理していきます。

二台持てるなんてうらやましいな。
通勤用と遊び用、いいな

>>43
通勤はRX-8で遊びがバイクですね
会社でバイク通勤が禁止されてるんですよ(汗)
独身、実家暮らしの特権だと思ってます

カウルは艶出し材のスプレー（980円くらい）を吹き付けて5分後位に拭いて
あげるだけでも褪せたプラスチックが蘇ります。
この前半ねりコンパウンドで磨いたらピカピカになりました。

シートのタンクカバーがボロくて開いてしまうのでオクで黒落札して取替え
ました。プッシュタイプのビスで取り付けらしくカーショップで似た物を
買って取り付け出来ました。

リアショックは新品2本で7500円で落札、取り替えました。

水温がなかなか上がらないんだよなー、走り出すと下がっちゃうし。
サーモスタットがいかれたかな？。フロントサスオーバーホールのついでに
やらなきゃなー。現在43000キロ。

>46
ウチの４ＨＣはファンが回らない！お陰で今年の夏は冷や冷やしたが
乗り切った。サーモセンサースイッチが駄目になったみたい。

あとラジエーターにエアが入り込んでると上手くセンサーが反応しないらしい。

Ｆサスもフワフワですｗ

>>47
うちのも夏にファンが回らなくてオーバーヒート寸前まで行ったよ。
アンダーカウルばらして確認したら、水温がＣからＨに上がっても
ファンのプラス電源ラインに電気が来なくて、どこかで断線していたようだった。
とりあえず適当なプラスラインにつないで、ファンはオンオフ作動するようになった。
作動する、ってことはサーモスイッチは正常だってわかったのでもういいや。
本当は原因究明しなきゃいけないんだろうけどｗ
お互い大事に乗りましょうね。

>48
あらら、うちも断線かなあ？

左ハンドルのパッシングスイッチも利かない。これも断線？

＞＞49
ハイビームにしてライト自体は切り替わりますか？
正常にHiになる様なら、パッシングスイッチ部の接触不良？
Hiライトが点かないならバルブ切れor配線の断線の可能性有り。

そろそろホットグリップ付けたいが、自分でやって失敗した人いる？

>50
Hiには切り替えられます。接触不良か？

＞51
ホットグリップ見に行ったら４ＨＣは不可って書いてあった。
発電不足の為みたいな事が書いてあった。大丈夫？

今日キジマのブレーキレバー（ブラック）買ったよ。
Ｆのみ処分価格（半額）でした。

あとビス類がサビサビだからマメに買って来ては交換してる。

誰か〜クラッチ（シューも８部位）出来れば５ＧＭ用を２０００円くらいで売って頂けませんか？

今、ヤフオクで3250円。誰も入札なし。

>>54
お前に売るくらいなら捨てるわ

>>55
それはシューの残りが少なそうなので。

>>56
あなたがそう逝ってくれてありがとう

俺はABSの5CG海苔だが、ハイオク入れてから、もう二万キロトラブルなし。
一回ガソリン満タンにすると レギュラーと100円位違うけど結局は安上がり。
このスレの人達はどっち派？

>58
同じくハイオク入れてるよ、入手時はガソリン添加剤バンバン入れてたけど
落ち着いてきたからハイオクオンリー。オイルにはＺＯＩＬ。
あとイリジウムプラグにしてからはかなり調子いい。
古いバイクだから前と後では違いが分かる感じ。

そうそう、デイトナの平たい蛇腹式のえあフィルターどうかな？
スポンジのと取り替えるだけの簡単なやつ。3800円位で売ってる。

>>60
吸入抵抗が少なければガスが薄くなるし、セッティング変えないでいいならたいして吸気増えないってことだから、どうだろうね。
仮にセッティングし直すほど吸気が増えたとしてもそれほどパワーアップはしないと思う。
アレかなりフィルターの面積減るでしょ

>>58
漏れもプレミアム。
朝一のエンストがなくなった。

>61
名前はパワーフルターなんだよね。セッティングなしＯＫ。
明日買っちゃおうかな？

ちょっと高くない？
あの値段出すならウエイトローラー変えた方がきびきび走るようになると思う。
セッティングなしでOKってことは吸気量がたいして増えてないないってことだと思うし。

ウエイトは少し軽いのに変えたよ。出だしが良いね。
もっと良くしたいんだけどプーリーとかスプリング変えた人居る？

プーリーやセンタースプリングは以前のエンジンの時（今2機目のエンジン）に変えたことあるけど、プーリー（キタコ）は多少変わったかな？って感じだった。値段考えるとちょっと不満な感じ
センタースプリングはアクセルのつきがよくなったかな？くらい。
今はCDI、マフラー、TMR34φ、ウエイトローラー14gの仕様
キャブはかなり効いてる。
きびきび走って楽しい。

デイトナのスーパートルクカムってどう？

家の４ＨＣも14ｇにしたら良くなった。

どノーマルの初代マジェに初めて手を入れた。とは言え、金がないのでハンドルカバーはずしてブレースとポストキャップ付けただけだが、もの凄くカッチョよくなった

http://i.imgur.com/FEnnu.jpg
このマジェは4HCかSVかわかるかたいませんか？

黒は無印とABSにしかなかったんじゃないかな?
ハイマウントストップランプ付いてる？

ドラムブレーキだし、オールペンしてるし、エンブレムも違うよｗ

4HCですね。

そのマジェは後輪ディスクブレーキではなさそうなので、4HCだとおもいます。

寒いんでやっぱＧヒーター付けようと思ってるけど４ＨＣで付けてる人
居る？４ＨＣ取り付け不可って店の商品に書いてありました。
発電量が少ないからって理由みたいです。

オールペンしてあるんですかこれ？
オールペイントのことですよね？

>>74
付けてるよー
灯火類LED化、ヘッドライトスイッチ付けて節電ｗ
電圧計みるとテールLED化だけでもイケる。けどナビとの同時使用は避けてる。

>76
テール、ウインカー後部をＬＥＤに変えました。
これでヒーター大丈夫かな？

自分のはデイトナの急速暖房なんちゃら付きのやつだけど
通常モード(低出力の方)だけで使ってる。暖気中にヒューズ切れたら嫌だし。
暖気中に暖かくなるしナックルガードとグローブで手は平気だよ。

家のは４ＨＣ−３で純正オプションでグリップヒーター出てたから付けてるよ
冬は自転車カバー付けたら軍手で乗れるよ

俺のは１型だ・・・Opもクソもない。
当然ハーネスにグリヒ用のカプラもない。

最近ネオプレンのハンカバが気になる。秋冬だけ装備ならいいかも。

寒い日にツーリングなら
原付用のハンドルカバー（１０００円前後）付けて
グリップに使い捨てカイロを前方（指先に）にテープかヒモで
固定したら最強になる　いろんなグリップヒーターの電気より熱くなるよ
お試しあれ

1型だけど要はＬＯで使えばＯＫ？

Hiは使ったことない。LOに固定してインジケータ付きのトグルスイッチで
一目で分かるようにしてる。
本体の切り替えスイッチはフロントボックス仕舞ってる。

何も考えずにGヒーター使ってたけど30�q通勤のせいか全く問題なかった。
でも寒いのは手の甲側で掌を暖めるGヒーターはイマイチだった。
秋葉原で売ってるヒーターグローブが手の甲側を暖めるのでイイんだが、いかんせん巨大なフリーサイズだから指差しが余ってダメだorz
手のデカい人にはオススメだと思うが。

じゃあヒーター付けてくるわ！

4HC-1ですがＦＦオイル交換しようと思っています。
結構フワフワですが硬めにした方が良いですかね？オイルをマジェＣの
指定に変えるとか。
あとショップで交換した方、幾ら掛かりましたか？

私も初期型でＦフォークオイルは３回ほど換えているが、
オイル自体は純正指定を使って固めのセッティングがよければオイル量を多少多めに入れれば良いと思われる。

オイルを硬めにするとガチガチになりすぎて乗り心地が悪くなりました。

２万km以上走行していれば、普通に交換だけでかなり良くなりますよ。

ショップでの交換はありませんが、２万円はすると思われ？

フロントフォークOHした時の費用は19000円だったよ。部品代込みで。

ＮＡＰＳとか２りんかん？

>87
でも3回も換えてるんですか？多分自分のは14年間1回も換えていない
様な気がする。
ベルトは交換した跡が有った。Ｆディスクはもう薄くなってたから
この前交換しました。多分14年間で交換したのは初めてだろう。

ハンドルカバー外すと穴ボコが気になるが、ハズしたハンドルカバーの真ん中部分を切り取って、端っこをヤスリがけして形を整えて、瞬間接着剤で穴ボコに貼り付けたら、カッコよくなった。もう高いステムカバーを買う必要なし。

upしてｗ

ナンバープレートの照明をＬＥＤ電球に替えました。
ＤＳで998円だったか。明るいし消費電力も0.35Ｗだったか。

そうそう、電球買いに行っただけなのにワゴンセール40％ＯＦＦの中に
4ＨＣ用のデイトナパワーフィルターが1個有った！2400円、速攻買い
その場で取り付けました。手が黒くなったよ。レズポンス良くなった
「感じ」。

しかし5000kmで交換しろと書いてあった。付き1000kmは走るのに・・。

ハンドルエンドキャップがノーマルの人は、車修理用のメタリック系のタッチアップペンで色塗ってみな。
ハンドル周りに高級感あっぷ

誰か教えて下さい。
リヤサスの調整なんですが、1から7まで調整できるようですが、数字が大きいほど硬くなると言うことでしょうか？
あと、どの位置で数字を見れば良いのでしょうか？
中古車を買って取説等無いのでわからないもんですから、宜しくお願いします。

30万円から
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=1&syasyu=1010059&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&limit=¤t=20&all_cnt=932&photo_list=&disp=&area_flg=&uid=NULLGWDOCOMO

>97
私もそれに疑問を持っていた矢先にオイル漏れ、マジェＣのサスに交換。
Ｃは良く見ると数字が書いてあった。標準が３みたいでそのままでも
問題なく乗れている。

100GET

>>97
初代マジェでも5CGはマジェCと同じリアサス。数字は標準が4。1が軟らかく7が硬い。

タイヤ交換したいのですが、ＨＯＯＰとＣＩＴＹグリップどちらがお勧め？