【YAMAHA】新型スーパーテネレ Part3【XT1200Z】

1 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 19:46:48.33 ID:DgWmMvAy

パリ・ダカールラリーの伝統そのスピリットを受け継ぎ、テネレの名を継承した
Ultimate Gear for Intercontinental Adventure、XT1200Z

プレストコーポレーションスーパーテネレ紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_xt1200z/index.php
http://www.presto-corp.jp/lineups/11_xt1200z/index.php

・マス集中化を図った新開発水冷並列2気筒エンジン
・モトGP技術のフィードバック、トラクションコントロール搭載のYCC-T
・三元触媒を内蔵したコンパクトな楕円ショートマフラー
・ハイポイドギア採用のシャフトドライブ
・高張力鋼管採用の新設計フレーム
・冷却性・操縦安定性に寄与する新設計サイドラジエター
・アンチロックブレーキシステム(ABS)＆前後連動ブレーキシステム(UBS)
・マス集中に貢献する縦長の燃料タンク
・2段階に高さ調整が可能なシートと3ウエイキャリア

プレスト参考小売価格
1,680,000円（車両価格1,600,000円）：ファーストエディション
1,606,500円（車両価格1,530,000円）：通常モデル

難波恭司のズバッ！とインプレッション2010
http://www.presto-corp.jp/magazine/100823b/index.php

前々スレ【栄光の】新型スーパーテネレ【パリダカ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265720513/

前スレ【YAMAHA】新型スーパーテネレ Part2【XT1200Z】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286524849/

関連スレ【中途半端オフ】総合14【アルプスローダー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299475676/

2 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 19:47:50.58 ID:E+kuPhed

込み込み100万円のテネレ1000出してくれ

3 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 19:51:39.41 ID:DgWmMvAy

ワイズギア　純正オプション
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/oc_bike91.asp

4 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 21:33:16.76 ID:ETt+wzlY

いちおつ
白テネレ買うぞ～！

5 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 22:02:35.85 ID:VGSw7uq8

今年はスーパーテネレで北海道！
サイドケースに中型の三脚がピッタリ入ったぁ！
一眼レフカメラをどうするか。
トップケースを装備するかで悩み中。
９日間の撮影旅行。大量撮影に備えてコンパクトフラッシュメモリをポチっ。
いやがおうでも高まる気持ち。

6 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 22:57:44.96 ID:BsQYdlkO

北海道いいですな

カメラは車載するより背負う方がいいかも？
振動とかあるし

わからんけど

7 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:22:02.39 ID:r+EsA4NQ

>>4
俺も白テネレと息巻いてＹＳＰ行ったんだが
黒が予想外にキマっててまた悩み中
白は意外とのっぺりとしてるんだわ

8 ：4：2011/07/29(金) 00:34:09.33 ID:7yUbgM+z

>>7
そっか！黒は見たことないや。
白の現物は確かにボワーンとしてたね。
膨張色だしなぁ。

自分も青と悩み中だったけど、写真見て
心にズガンと来たのは白だったんで
白買う！…きっと。

9 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 05:38:36.07 ID:fsJhLaOZ

俺は今まで5台ヤマハ乗り継いでるけど、全部クロ。
ヤマハのブラックメタリックXが日本車の黒で一番かっこいいと思う。
うちのガレージには5台とも置いてあるぜ。

10 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 10:19:56.21 ID:AG8mgClI

一乙！
白まだみた事ないけど、格好良さそう。黒も締まった感じでよかった。なかなかテネレ自体見ないからいつ見れるやら

11 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/07/29(金) 18:30:13.17 ID:HIFMobqx

>>1
ｽﾚ立て乙です。
ﾔﾏﾊさん、黄色はまだでしょうか？

12 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 09:46:53.82 ID:jxMECYoz

660スレ消えたな
こっちの方が欲しいのに

13 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 09:56:12.39 ID:fI8V0YFq

四国で茶色を見たんだけど、自家塗装だったんだろうか。

14 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 21:01:16.61 ID:0rOC6ffp

６６０Ｚみたいなミリタリーぽい色だったんだろうか
陸戦ジムみたいな色も捨てがたい

15 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 00:17:04.75 ID:psq93CIU

23km/l超えた。誤差かと思ったら次は25km/l超えてびっくりだった。

16 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 12:16:37.69 ID:vpRRcWBZ

燃費計の数値だけど、北海道で25.4km/l行ったよ

17 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 12:18:55.37 ID:psq93CIU

カメラは背負うと出し入れが案外大変だし疲れるんだよね。サイドケースは雨の心配がなくてよかった。着替えとカッパだけの１泊ツーリングならトップケースの方が軽快かな。

18 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 12:24:27.16 ID:psq93CIU

いくぞ！
北海道！

19 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 17:52:58.29 ID:RUapkDiB

質問です。テネレ納車待ちです！
バイクカバーですが皆さんどんなものをお使いですか？
（パニア、トップは付けない予定）
良ければ教えてください～

20 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 00:01:56.97 ID:+PXFGkpi

サービスマニュアルの日本語版はでてないの？

21 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 00:20:31.32 ID:7i03AKBi

カバーはデイトナの黒いやつ。サイズはマックス大きいものでピッタリだった。生地もなかなかしっかりしていた。

22 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 00:44:27.02 ID:pFvHZo/Z

カバーはフルサイズのオフ車が入るサイズを使ってる
メーカーは忘れたｗ

23 ：19：2011/08/05(金) 08:03:45.75 ID:pxPwrnTg

>>21,22
カバーの件、ありがとうございました！
なるほど。オフ車用でも入るんですね。
今がTDMでカバーはヤマハの2Lなんですが
店からはそのカバーじゃ無理だと言われ…

諸々検討してみます！

24 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 18:22:24.05 ID:Ou44K7v4

とにかく最大サイズで。大は小を兼ねる。

25 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 18:41:34.24 ID:Ou44K7v4

実に疲労が少ないバイク。その理由は…。

ゆったりとしたポジションと排熱設計に優れた高い快適性
Ｔモードの穏やかなスロットル特性
適度なエンジンブレーキとスナッチの出にくい駆動系
高いウインドプロテクション効果
余計な操作が不要な素直なハンドリング

26 ：19：2011/08/06(土) 20:05:05.98 ID:qYkWyYZu

シート、黒のデイトナの4L買いました！ぴったりでした。ありがとございました。
…それで、今日テネレ納車しました！イヤッホォォゥゥ～サイコーです！
当方168cm短足のため足付きとその重量にビビリながらですががんばります。
皆様どうぞよろしく！

27 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:28:07.22 ID:r9aNem2J

>>25
俺、尻が痛くなるんだが・・・。シートの角のステッチのあたりで痛くなる。Gパンがいかんのかな

28 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:28:43.42 ID:taSbJte0

>26
納車オメ、当方も先週納車、明日は慣らしツーリング。
川越IC～藤岡JCT～更埴JCT～岡谷JCT～(諏訪SAで温泉休憩)～八王子JCT～所沢ICで行って来ます。
料金は３００円也。追い越す方いたら合図下さい。
ちなみに当方も168cm、短足の為、ついローシートを購入してしまいました。

29 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:33:50.15 ID:2eseCEw3

乗りだし幾らくらいなんだろ・・・リッチだなぁ

30 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:53:24.72 ID:hdWupkpV

盆休み直前に納車ラッシュかwwwおめでとう！
冷却ファンの音に驚いて立ちゴケしないように気をつけて

今日ソロツーしてたらゲリラ豪雨に見舞われて、川になった道路走ってきた
車高高くて見晴らしいいから思いのほか楽勝だった
で、こういう天候の後にチェーンメンテ不要っていうのは便利だね、シャフトドライブさまさま

31 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 22:53:56.82 ID:KY9ilLj0

>28
夕方談合坂におられた方かな？　青の車体うらやましいす

32 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 22:57:08.36 ID:yE03P6kB

今日初たちごけしてしもうた…
ダメージは左エンジンガードとサイドスタンドのぼっこ、あとバンクセンサー無くなった…

ボディが無事でよかったけどハートの傷は深いぜ、
エンジンガードってヤスリとコンパウンドできれいになりますか？

33 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 23:37:04.70 ID:taSbJte0

>31
スマソ　8/7(日)の予定だ。

34 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 10:20:19.60 ID:y3q18RjZ

>>32
純正のエンジンガード？
あれ樹脂だよね、難しいんじゃない
あとづけのエンジンガード付けている人多いみたいだけど
オクとかに出てないのかな

俺は今日から7泊8日で走りにいくけど、コカさないように
がんばる（自信ナシ）

35 ：774ＲＲ：2011/08/07(日) 11:05:07.66 ID:/MvEyMT+

＞32
パニアケース無しでコケタの？
それでボディーに傷無しなら樹脂製のエンジンガードって効果あるんだね。
こかしたらサイドのパネル出てるから傷付きそうだけどね。

36 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 12:11:10.07 ID:BHZg6suT

>>32
自分はオプションの金属ガード付けてて元のは余ってるから、名古屋近郊なら手渡しで
譲っても良いんだけどね。オクは使ったことないので。

>>35
つべに転倒テスト動画が上がってるけど、派手にスライディングしても幅広のハンドルと
樹脂ガードのおかげでカウルには接地しない感じだった。

37 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 18:08:10.22 ID:x0L1qXUQ

高速道路に慣らしで走ってきたが、中央道初狩ＰＡ近辺で豪雨に遭遇。何とか雨宿りする事が出来た。
しかし、高速はＢＭＷばっかりだね。

38 ：774ＲＲ：2011/08/07(日) 18:14:36.24 ID:ZiT9Aq4q

＞37
今週末はＢＭＷのイベントが白馬であったからなおさらだね。
じゃなくてもＢＭばっか。
確かに良いバイクだけど、そこまで欲しいとは思わなかったなぁ～
そんな世界一売れてるＧＳに対抗しようとテネレ、
そうゆうヤマハの心意気好きだけどね。

39 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 18:14:38.22 ID:GnaTh7pC

>>35
俺も立ちゴケしたことあるけど同じだった。ただ、手を掛ける所がないので起こすの大変だった。
その後SW－Motechのガード付けた。付けたあとはコカした経験なし。

40 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 18:16:02.64 ID:Z9s2MlCn

>>39
ガードを付けるとコケない法則だな

41 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:37:33.97 ID:YBmokOAb

３２です
みんなありがとう
久しぶりに人間にあった気分です

とりあえずエンジンガードのザラザラを削ってみる。
あと、社外品？のエンジンガードってどんなんですか？

42 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:52:53.22 ID:8eXXXrUm

＞＞２７
痛くならないけどな…。

43 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:56:39.52 ID:BHZg6suT

>>42
ID・・・

44 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:58:46.63 ID:wDb0XMBN

変態だ

45 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 23:55:43.44 ID:x0L1qXUQ

＞今週末はＢＭＷのイベントが白馬であったからなおさらだね。
だからか！
ＢＭ海苔の人にまじまじと見られた

46 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:59:41.10 ID:dAmHcbuC

エンジンはもとよりフォークやリアアームも使い回し。至る所でコストダウンしてあの価格は疑問。しかし縦置きクランクがもたらす軽快感はすばらしい。

47 ：774ＲＲ：2011/08/09(火) 23:12:49.10 ID:xpi3rALB

＞46　BMWのこと？

48 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:17:39.30 ID:kDHj8JtR

日本じゃぼったくってるけど、向こうじゃGSもテネレも同価格帯なんだよな・・・

49 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 11:35:39.75 ID:mlt6iu7S

いや、テネレの方が高かったはず。

50 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 18:58:51.79 ID:Ia9XxEYd

水冷だし、新設計だし、円高だし…

51 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 15:02:57.82 ID:Fp4brBxd

白テネレはのっぺりした感じでかっこよく思えないのは俺だけか？

52 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 16:42:15.18 ID:gbYlS7Rz

スッテネ乗りだし幾らくらいですか？
200近くいくのかな

53 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 17:49:12.11 ID:AgokmSCG

>>51
白テネレ乗りっす。確かに青、黒と比べると反射光が弱い印象があるから
のっぺりっぽく見えるね。白は膨張色でもあるし派手な印象は皆無かな。
でもシンプルでカッコ良いよ～赤ストロボもアクセントとして良いし気に入ってます。

54 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 20:46:47.19 ID:luTKmAsA

白はあっさりした印象だね。
考えてみたら４色も選べるバイクなんて
いまどき珍しいんじゃないかな。

55 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 20:51:32.62 ID:5SdHJXgS

>>52
男爵で頼んだファーストエディションが乗り出し175ﾏｿ位だった。
オイルリザーブ盗難入ってるから多分もう少し安いはず。
保険代と合わせても200は行かないんではないか？
モリモリパーツ盛るならわかんない。
あなたの交渉術次第。

自分はあとロウシート3.5ﾏｿ、もしかしたらローダウンリンク2ﾏｿを見てます。

56 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 22:23:18.54 ID:R1C3roHz

俺は近所のバイク屋でパニアとエンジンガード積んで１８０万だったど

57 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 08:18:03.13 ID:wpmie0qQ

高いけど長く乗れそうなバイクじゃないかと。さすが、ヤマハ。完成度は高いと思った。

58 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 03:01:41.51 ID:lakbgxyX

質問です！

アローのフルエキ付けたら、アイドリングが安定しなくなって、しかもアクセル弱開のときに勝手にアクセルがオンオフされて、ロデオやってるみたいになるんだけど…
特定の回転数（２０００回転あたり）で発生する。

なんで？

59 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 09:50:36.00 ID:m4P+1OY7

フルエキかあ。O2センサのとことかどうなってるんだろ

60 ：58：2011/08/13(土) 10:22:27.33 ID:lakbgxyX

エキパイのみ純正にしたらロデオ状態はなくなったがアイドリングはやはり不安定。
1050rpmあたりを±50rpmくらいうろついてる。フルエキの時は±100rpmくらいうろついてたからましになったけど。
純正マフラーの時のアイドリングなんか気にしたことなかったけど、みんなどんな感じ？

61 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 21:00:48.27 ID:Tv7Lw30y

>>58
純正排気管じゃないから。
純正に戻せば不具合も直るよ。

62 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 21:52:05.06 ID:jrmbm83g

渋滞の都内を走ったら、やたら冷却ファンが作動ｗ
信号待ちで横に止まったチャリンコの爺さんが驚いて、キョロキョロしてた。

63 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 22:01:37.72 ID:m4P+1OY7

マスツーだと信号待ちで同行者の隣に並んで熱風攻撃を浴びせることが出来るぞ

64 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 22:10:25.69 ID:ZT0yp/NT

マスツーではなるべく左側のポジションを取るようにしてるわw
メット脱いでる時にファン回ると、音の大きさを再認識する

65 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 23:47:52.35 ID:YvzLMTK7

空冷からの乗り換えだから最初ファンの音にビビった、
ぶっ壊れたと思った

66 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 08:08:22.84 ID:RzAIxmIM

安物小型PCのファンみたいな音だからね

160万もするバイクとは思えないほど安っぽい

67 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 17:56:01.09 ID:xcW7aJ0e

皆さん最高の燃費はどんなかんじですか？

私は北海道でのほぼ信号なし80キロ巡航の最高な条件で約22.5km/lでした。

これがテネレの限界か？R1200GSは頑張れば25km/lくらいいくらしいですね。

68 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 19:43:50.93 ID:N3UgLbcv

>>67
ツーリングで21L/kmを下回ったことはない。下道でも高速でも。平均22～23位か。
特に低燃費走行心がけなくても北海道では23～25L/Kmだった。

69 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 19:46:17.45 ID:N3UgLbcv

km/lだわすまんw

70 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 20:02:30.41 ID:ADNi+wbV

>>67
東北の人でリッター25走ったって書いてたな。
排気量がでかい分、開け方とかで結構変わるかもね。

スレチだけど、GSよりRTの方が燃費良いらしいね。

71 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 20:08:22.19 ID:ZUiQHcn4

購入した人はGSと比較して買ったの？
TDMと比較した人はいないのかな。

72 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 22:08:15.44 ID:MPBSwe6O

先週5泊6日で広島から信州方面に下道で行ったときは
約2500km走って燃費は22.4km/lだった、
ちなみにメーターに表示される通算燃費は25.4km/l

>>71
たぶん、TDMからの乗り換えが一番多いんじゃね

73 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 08:06:57.45 ID:3Vt3liwG

ＧＳは試乗会で乗った、
重心が低いからヒラッヒラ動いて、めっちゃ軽く感じる。
けど足回りがいまいち、伸びが追い付いてない気がする、トラコンも追い付いてない。気がする

74 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 00:53:04.38 ID:hHbpU2ac

>>60
DIAGモードで燃調濃くすれば？

75 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 19:58:55.27 ID:ySCr4DSO

>>74
フルエキでは排気漏れしていることが分かった！まだフルエキには戻してないけど。

76 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2011/08/19(金) 16:29:21.77 ID:NgSK2Lea

戻したらフエキ糊ぬっとけ

77 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 00:36:51.89 ID:+nEMvmkl

ほ

78 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 10:37:06.47 ID:FdKYN0GC

>>71
同じパラツインだけど、TDMとはかなり毛色違うよ。
アップライトポジションも似てるけど、TDMは完全にオンロードスポーツ。
噂では来年TDM1200。

79 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 18:46:26.11 ID:uljTTbCF

xt1200zの購入を考えている者です。
といっても、まずは大型免許取得からですが・・・（中型は持ってます）

結構高額なバイクですが、購入されたみなさんは金額には替えれない喜び・楽しみを
得る事はできましたか？

80 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 19:16:55.39 ID:NUncYHJu

XT660Zがチューブレスタイヤを履けていたらそっちを買っていた。
ホイールにテープを貼ることでチューブレス化できるけど
信頼性は微妙みたい。

81 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 23:36:28.63 ID:hBDTQ5yC

発電容量どの位なんだろう

82 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 00:13:48.26 ID:Sa7w+S6s

そればかりはメーカーの設計者にしか分からんと思うが
なんかアフターパーツでも付けるの？

83 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 00:26:21.78 ID:CqzmeCo1

>>82
走行中にノートPC充電したり、ビデオカメラの電源をとりたいんだよね。BMWとかは700wくらいってカタログに書いてるけど、テネレはネットにも載ってないんだよね。

84 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 01:27:25.08 ID:Sa7w+S6s

>83
なるほどね
そうなるとサービスマニュアルをみるしかなさそうだね

ただ、注意するのは発電量じゃなく発電の余裕分な
どれだけ発電していても余裕が無ければ使えない訳だしね
テネレに関して予想するなら、オプションでグリップウォーマーと補助ランプ設定がある事を考えると、110～130w程度の余裕があると『推測』出来るね
どこまで正しいかはメーカーしか分からんけどね

85 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 19:35:41.00 ID:xx0yI/uJ

サービスマニュアルのドコみたらエエの？
それっぽいところだと
ELECTRICAL SPECIFICACIONS の
AC magneto -- Standard output に
14.0V , 42.9A at 5000r/min
ってのがあるんだけど、ワット表示じゃないし・・・。

86 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 20:13:42.57 ID:TxGATHCh

ちょっと待て、正解に限りなく近い所まで来てるじゃないかw
5000回転時に約600Ｗの発電量だよ
14Ｖ × 42.9Ａ = 600.6Ｗな
ただ、アイドル近辺だと発電量は落ちるし、5000回転以上回しても増える訳じゃないからご注意を

87 ：83：2011/08/25(木) 01:34:57.71 ID:N3j7TT4d

>>85-86
青いオーナーマニュアルがダウンロードできたから見てたけど、該当項目なかったです･･･
ありがとう！　グリップヒーター併用時も大丈夫そうな感じだな。
ちなみに、皆さんはテネレ専用のグリップヒーターつけてるの？
ヤマハの汎用品でいいかなぁと思ったんだけど、どうせならという気もしていますｗ
汎用品には自動カット機能ついているようだけど、専用品は情報が少ないなぁ。

88 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 01:38:39.55 ID:TxtI8xVw

>>87
オランダの方にサービスマニュアルとかパーツリストがあるよ。

89 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 00:51:49.65 ID:LtJHzEHE

T-MODEとS-MODEで巡航時の燃費変わるのかな？

90 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 10:42:21.68 ID:QTD7H7+w

納車された！嬉しい！

同梱マニュアルがドイツフランススペインイタリアで全然わからん。
男爵ではなくyspで頼んでおけば、と少し後悔。
一応ググってみたら英語マニュアルのpdf があったのでダウンロード後印刷。

早く走り周りたいなあ。

91 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 11:40:41.35 ID:14WDaZoI

>>90
プレスト経由で男爵じゃないの？

92 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:31:32.12 ID:QTD7H7+w

>>91
多分プレスト経由と思う。
でも男爵も海外展開してるからよくわからん。
聞いてみればよかったな。

プレストアンテナショップのyspで買えば、日本語マニュアルが入ったプレミアムセットが付いてくるのでそれが羨ましいのよ。
一応男爵では日本語マニュアルが手配出来次第連絡くれるとの事。
英語マニュアル読んでみた感じ、完全には読めないが理解できるのでまあ良し。

長いお付き合いになりそうだから良い悪いはあって当然と思っている。
しっかり慣らして行くよ。
皆様よろしく。

93 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:46:48.46 ID:14WDaZoI

>>92
男爵で買ったがレザーマンのナイフとかプレミアムもらったぞ？オーナー登録後だから後日郵送で。
でも納車時に日本語マニュアルは付いてきたような気がするんだが・・・
ともあれ、納車おめでとう！

94 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:13:04.44 ID:QTD7H7+w

>>93
ありがとう！
良い情報までサンキュー！

手に入らない物と思ってたからそうだったら嬉しいなぁ。
気長に待ってみます。

95 ：83：2011/08/27(土) 23:32:45.62 ID:W05pq/cB

今日1st契約してきました！よろしくお願いします！

96 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:13:33.91 ID:X7bqF7ux

このバイクの利点をひとつ。
アイドリング時から振動が少ないということ。
一眼レフカメラなどの精密機器の積載にも好適と思う。
ミラーを見るとわかりやすいが、ビッグツインは特にアイドリング時に
ぶるぶると震えてしまうバイクが多いが、このバイクは常用する全域で
徹底的に振動が排除されていることがわかる。
振動は時に「味わい」となるが、そういった趣のバイクではないともいえる。

97 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 23:14:37.95 ID:zLe9zUFd

>>96
ミラーのブレや手のしびれだけで振動を考えてると痛い目みるかもよ？
共振してないだけで振動そのものはしてる場合もあるんだし。

98 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 23:23:57.50 ID:6MA8HgsF

振動はマルチの方が少ないな
スッテネもだいぶ少ないとは思うけど

99 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 01:16:51.28 ID:1SRuaSfp

マルチも車種によるな。
ひどいのは一時間程度で手足がビリビリになる。

100 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 07:33:08.88 ID:ao1D6720

車載工具ってどこにあるの？

101 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 09:20:24.06 ID:MUoyzuFE

最高速付近でハンドルにマウントしたRAMマウントの爪が吹っ飛んだw
なんとかナビは落とさずに済んだけど。1200ツインとしては振動少ないとは思うけどね。

>>100
シート下の工具を使ってｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮすると出てきます。場所は工具の盗難防止の為聞かないで欲しい。

102 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/08/30(火) 11:49:37.80 ID:16lIyWlK

あたい６６０テネレなんだけど
振動がキツイんでビー玉うめちゃった

103 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 01:15:49.37 ID:dMFG2Zdv

XJRのように凝ったエンジンマウントを採用することでエンジンそのものを振動させて
フレームに振動を伝えない手法もあるが、悪路での信頼性が求められるスーパーテネレは
気筒あたり600ccにもなるビッグピストンエンジンをリジッドでマウントする必要がある。
さらにツアラーとしての資質も求められるためエンジンそのものの振動排除は必須だったはず。

104 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 01:17:11.83 ID:dMFG2Zdv

そこでクランクの前と後にバランサーを設けた。ここで注目すべきは
増えたバランサーシャフトをオイルや冷却ポンプの駆動にも使用している点。
コンパクトなエンジンを実現させることで良好な前後重量配分を得る設計思想は
まさにヤマハのお家芸だ。

105 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 08:15:50.48 ID:WxfZNi0F

って20年前のTDM850のパラツインからの発展形なだけで

106 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 00:15:05.11 ID:5nutxMuB

そこまで持ち上げるほどの物でもないとは思うけど、
ビッグツインであのまろやかさはすごいと思った。

107 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 16:25:55.07 ID:XN7ZKNjO

センタースタンド掛けようとしたら重すぎてかけられなかった。
アスファルトにサイドスタンドの跡がついたし台風来るし不安だ。

108 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 17:38:41.64 ID:jY7Dd8SC

>>107
タンデムステップを掴みながらだと掛けやすいよ！！

109 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 01:53:24.24 ID:TTws5y/o

センタースタンドはそんなに重い方ではない。
右足に十分体重がかかっていれば難なく上がるはず。
引き上げる際、左足は完全に浮いている？

110 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 07:02:31.38 ID:1JqoIEtA

こんなの付けたら更にセンタースタンドが掛けにくくなるんだろうな～
h　ttp://ysp8.blog.ocn.ne.jp/yspsumida/2011/08/xt1200z_2b5f.html

111 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 14:49:17.12 ID:rK5NAxgK

確かにセンスタかける時は腕より足に力入れてる

112 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 15:00:40.65 ID:kffLppAb

力というか体重じゃない？
大して力は必要ないと思うんだが？

外す方が大変だわw

113 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 17:56:28.32 ID:UaG2kTvR

免許取りたてのころうっかり上り坂でセンスタかけたの思い出すからこの話題はやめてくれ。

114 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 19:15:05.04 ID:s4BB31b3

まだがったまま前後にユサユサすれば安全且つ楽じゃん

115 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 20:13:30.37 ID:lOuA8IkG

>>112
グラブバーつかめば楽だよ。

116 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 04:07:34.70 ID:3K/CXmpJ

足で踏み込み腕で上げる。
タイミングさえ取れればよほどの非力じゃなければ大丈夫かと思うけど。

117 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 01:46:27.90 ID:3j4GDjFm

（１）右足でスタンドの両足を地面に確実に設置させる。
　　　このとき平坦路を選び前後タイヤやスタンドに小石などの障害がないようにする。
（２）左手はハンドル、右手はサイドグリップを握る。ハンドルはまっすぐに。
（３）スタンドの踏み込み部にかけた右足に全体重を預けて左足を地面から浮かす。
（４）右腕でサイドグリップを握ったまま右足をさらに踏み込むと後輪が浮きはじめる。
　　　このとき右腕で引き上げようとしたり、左手を後ろに引こうとしない。
（５）さらに右手と右足を引き離すように右足を踏み込むとスタンドがかかる。

118 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 14:11:03.67 ID:SC2hjOE/

107ですがみんなアドバイスありがとう！
ローダウンキット着けてるからその所為か、と思っていたが
今日アドバイス通りにリトライしてみたら、拍子抜けするくらいあっさり上がったｗ
体が離れすぎてたのが原因みたいだ

117のアドバイスがすごく分かり易かったよ
半分あきらめてたのでどえりゃー嬉しい
重ね重ねお礼を申し上げます、ありがとうございました。

トラウマ思い出させた人はゴメンね

119 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 01:14:39.60 ID:BJgCz+wi

117です。
アドバイスがお役に立てて
どえりゃーよかったです…w

120 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:59:19.87 ID:x1mm2enQ

１万キロくらい乗ったけど、高回転域の加速がすげーイマイチ。
３速くらいで低回転からレッドゾーン近くまでアクセル全開してももっさり加速。体持ってかれてく感じがほとんどしない。
こんなもん？

121 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:13:43.06 ID:OBJv4p1l

>>120
つモード

それでもダメならオフ車ベースに何求めてんだよっていう話

122 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:13:56.51 ID:6aMQ2nZF

マフラー変えてる人が居たらインプレ聞きたい

123 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:26:29.50 ID:x1mm2enQ

>>121
Sモードでやってんだけどさー

オフ車っつっても1200CCだぜ？

124 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:37:37.87 ID:wsJASuYp

排気量が多いと速いって本気で思ってんの？

125 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:49:13.99 ID:OBJv4p1l

>>123
どうぞSSに乗ってください

126 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:49:42.69 ID:x1mm2enQ

トルクはリッターSSより多いじゃん？
多少重量あるかもしれないけど、テネレ：260＋60キロ、SS：200＋60キロで、たかだか20％くらいの違いじゃん。
そしたらパワーバンドあたりでの加速はそれなりにあるんじゃねーの？と思ってる。

違ってたら教えてくれ。

127 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:55:46.47 ID:3akOwDXP

>>126
例えがよく分らないからトルクウェイトレシオとパワーウェイトレシオ書いてくれ

128 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 23:02:39.78 ID:x1mm2enQ

調べたらトルクはR1と変わんなかったｗ
トルクウェイトレシオ；テネレ:0.036R1:0.045(人間込）
単位はめんどくさいから省略。馬力は加速と関係ないから書かない。

129 ：128：2011/09/12(月) 23:08:51.96 ID:x1mm2enQ

ごめんなさい。調べてみたら馬力も加速と関係あるみたいだ…

テネレはこんなもんなんだな。わかったよ。

130 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 23:23:39.37 ID:G8Uwnf83

アルプスローダーにそういうの求めちゃダメだろwww
中古のリッターSS増車すればすぐ味わえるから買っちゃえ！

131 ：128：2011/09/12(月) 23:29:10.56 ID:x1mm2enQ

すまんすまん。
みんなインプレとかで加速すごいとか書いてるからさｗ

132 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 23:46:13.89 ID:nOlC4oLd

ま、SSと速さで競っても仕方なかろう。
R1200GSと競って負けるとしたら悔しいかも。

133 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 08:43:57.56 ID:sVeKgNMw

馬力とトルクの意味も知らないでこんなバイクに乗るヤツいるんだな～
ちょっと感動。
ついでに３速でモッサリ加速って１速２速どこに行ったんだ？

134 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 08:50:54.77 ID:ZcMZgPd0

スピード求めるならタイガー８００XCがいいよ

135 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:46:19.60 ID:w82b+TuO

オフロード車がそんなに早かったら
ＳＳとか存在価値がないとか考えないのかね

オンで怒濤の加速をするようなバイクだと
オフでは怖くてアクセル開けれん

136 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:08:16.96 ID:Tvpc9zTj

車重２６０kgの巨体なんだしね。
そういや荷物山盛りの北海道ツーリングから戻り、空荷で走ったときの軽快さに驚いた。
慣れってすごいなとw

137 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:26:00.98 ID:w82b+TuO

>>136
荷物満載のスッテネでロングツーリングから帰った翌日に
XTZ125で通勤したときには、軽過ぎてまっすぐ走れなかったw

138 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:44:21.49 ID:QsJzm14/

純正レバー高いねぇ　予備用でいいのないかな

139 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 00:25:43.49 ID:kk9nGr2U

まあ、安全な速度域(?)での加速感は味わえるかなと・・・

R1とかSSやメガスポあたりはマジで加速が半端ないから
気がついたらとんでもない速度域になってる。

140 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 01:06:20.55 ID:vdH+I2UT

CB1300からの乗り換えだけど、アイドリング付近のトルクはCBの方があると思った。
防風性能はテネレの方が上で、高速がとても楽に感じた。
林道に行けるようになって行動範囲が広がって、ツーリングがさらに楽しくなった。
来週休みが取れたら北海道行ってくるよ～

141 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 01:12:09.79 ID:HongqeC6

>>128-129
いや、俺も知らなかったから聞いたのよｗ
やっぱ数値通りの結果になるんだねぇ

>>133
スタイルとかネームバリュー、積載量や整備性で選ぶ人間もいると思うが・・・
SS乗りならスペック厨も多いだろうけど、アルプスローダーだと重量以外はさほど気にしないんじゃないの？
つか俺は重量ぐらいしか気にしてない

142 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 07:14:39.74 ID:2hYWmut9

テネレって欧州じぁ売れてるの？

143 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 19:02:47.54 ID:MP/hdd4j

>>137
遂に猫なんとかがこのスレに襲来か！？

144 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 01:38:52.96 ID:Hs4vATcT

安定指向だから余計に遅く感じるんだな。
逆にじゃじゃ馬だとすごく速く感じたり。

145 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 01:42:40.03 ID:RB9JPyZf

人間の感性ってそういうもので、ピークパワー前にわざと谷を作ると物凄いパワーが出ているように感じる
テネレは逆に谷を極力作らず、如何に楽に長距離を走るかを主眼に置いて開発したらしい
そういう意味ではパワー感の無いエンジンは狙い通りといえるね

146 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 08:21:00.34 ID:RvUIyV2V

ゼロヨン12秒で最高速200km/h、これ以上は公道で要らないと断言できる。
余裕という人も居るけど、公道でこれ以上あると逆にアクセルを閉じる方の
コントロールが必要になるので、面白くないし疲れる。
ハヤブサとかリッターSS乗ってた人なら分かると思うけど。
まあ最初から開けられない人は何乗っても一緒だけどｗ

147 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 16:41:30.03 ID:eRjea8NW

R1とセロー乗ってたけど、R1じゃ長距離行くのは燃料ばかり食うのもあってきついし
セローだと高速つらいし、あまり重い荷物積むとさらにパワーなくなるし
R1はそもそも荷物つめないし、つい攻めた走りしたくなって免許と命が危ない。

煮詰めて考えるとスッテネが一番いい妥協点になった。
ただ林道で上り坂方向に倒れると起こせなくて死にたくなる。

148 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:56:43.37 ID:lofQTznG

てっTDMはスルーすか・・・

149 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:02:53.59 ID:eRjea8NW

TDMはオン車でしょーが。

150 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:41:04.17 ID:KJzFisXM

スッテネをオフで走らせる人を尊敬する。

151 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:22:36.06 ID:5tpmNfFV

>>150
そうか、オレを尊敬してるのか

って、言ってみたいw

152 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 15:58:33.15 ID:LDR4N1I6

リアのプリロードを調整しようとしたんだけど、
ノブを回しても何も動かないんだが何かコツがあるのだろうか・・・

153 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 22:04:16.76 ID:KAsUZgIG

センスタかけてから力いっぱい回す

154 ：152：2011/09/18(日) 22:42:39.28 ID:LDR4N1I6

>>153
センスタかけてます。ノブ回してもクリック感はあるんだけど、空回り？してるみたいなんだよねぇ。
こんなことってあるんだろうか。WEBに載っている写真だと
ttp://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/xlarge/10_Yami_STenere-rear-shock.jpg
こんな風になってるんだが、うちのは最弱の状態から動かないんだわ。

155 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:29:07.36 ID:8Pw6XgnA

>>154
自分のも突然そうなった。空回り状態。
で、中央を六角レンチでガッツリ締めてみると（右回りね）
あるところから一緒にノブも回るはずだよ。かなり抵抗かかる感じだけど。
でもなんか持病のような気がする。

156 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 10:41:20.03 ID:EC7Wb3JU

>>155
ありがとう！何とか動いたよ！

157 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 12:33:50.92 ID:dxa24vZF

ツーリングに逝って、また立ちゴケしたｗ
サイドパニアがあるから足を挟まなくていいのだが、だんだんパニアが内側に
入ってきた。後ろから見るとよく判るｗ

158 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 12:45:39.43 ID:zbIM5pyN

一万キロ乗ったがまだ立ちゴケしていない。
車歴は数あれど、これだけ乗って立ちゴケしてないバイクは恥ずかしながら始めてだw
あの車重のおかげ？で慎重にさせられるんだろうなあ。

159 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 16:55:04.96 ID:dxa24vZF

まだ3,000kmなのに左右に各一回コケてますｗ
パニア付けて過積載の時にコケてます。

外装の慣らしが終わった感じかな（＾＾；

160 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 22:49:56.99 ID:IcgmVbcI

このバイクって下は何回転くらいまでが使っていい回転数なんですか？
１５００ｒｐｍくらいからでも開ければドコドコ加速するけど、今まで乗ってた４発だとノッキング
してるみたいな振動なんで、エンジンに申し訳ない気がします…
あのドコドコが鼓動ってやつなんですか？
俺にはエンジンさんが喜んでるのか苦しんでるのか判りませんです(´・ω・｀)

161 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 23:01:37.38 ID:j9F0+dFW

ゆとり？

162 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 23:14:56.20 ID:LIekQ3R6

2000回転以下はエンジンがガシャガシャ言うよね。
俺も申し訳ないと思うから2000はキープするようにしてる。

163 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 23:59:25.40 ID:IcgmVbcI

>>162
やはりその位回しておいた方が無難なのでしょうか
Ｔモードでスロットル開度が少なめだと加速しない回転数はあまり使うべきでは
ないのかも、と思ってしまいます
でも、開ければ加速しちゃうのでこれはこれでいいのかな？と
ツインは初めてなんですが、不思議な感じです

164 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 02:58:56.75 ID:EUP22KaU

今までシングルとか乗ったことないのかぇ？

165 ：163：2011/09/20(火) 08:10:53.94 ID:o+FU8UvJ

>>164
シングルは…２ストかスクーター、小～中排気量までですね、大抵ギヤ比が低めだったりで
低回転を意識して使った事は今までなかったです
テネレは普通に発進するだけでもドコドコ言うのが気持ちいいですね
１速のギヤ比が高すぎる気もしますが

166 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 13:45:20.68 ID:F+c8xrpN

>>162
単テネレ乗ってるけど、低速域では結構ノッキング気味になってます。
エンジンに悪いかどうかは分からないけど、マルチのような回し方は
できないのでこんなものかな～？って考えてますが。

167 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 16:40:15.53 ID:P9KvO0rH

分かってる人もったいぶらずに教えてよ。

168 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 16:44:32.93 ID:IZpPCAgL

そんなもん

169 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:25:52.99 ID:lnj7CY8l

よくよく考えたら俺も正確にノッキングしてるとは判断出来ないなｗ
180度クランクなら判ったかもしれんけど
1500回転位は音的にハーレーがそこら辺多用してる感じがするから
ちゃんと走るんならあまり気にしなくてもいいんじゃね、って思う

つまりそんなもん、だなｗ

170 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:48:38.41 ID:W+g2kPZt

国産800オフは出ないんかのう　
BMWじゃなくアフリカが欲しいんじゃ俺は…

171 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:00:18.01 ID:GIco7kC7

>>166
それノッキングちゃうで

172 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 08:13:41.82 ID:USq57hlG

それノッキングやで。
スポーツツインやシングルは低回転で普通にノッキングする。
低回転で走る事を想定していない、トルクを十分に
発生していない領域で起きる。
フライホイールマスの重い、ハーレーなどのアメリカンと一緒にしちゃいけない。
ちなみにエンジンに一番良くない。

173 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 10:30:30.43 ID:gVWW/JMB

それスナッチって呼んだ方がいいらしいよ。
ノッキングの一種ではあるんだけどね。

174 ：166：2011/09/21(水) 11:47:39.23 ID:EkuE5iqB

>>173
wikiで見たら、スナッチの症状でした。
昔乗ってた２５０のオフ車だとカリカリ音がして振動が
酷かったのでハイオクにしたら症状が緩和したけど、
これがいわゆるノッキングの症状ですかね？

175 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 13:32:40.04 ID:idEHsvax

なんでこのバイクのメーターは左に傾いてるの？
何台か見たがポストから伸びてるステーごと傾いてるよね

176 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 22:17:45.06 ID:m+1lSGcS

>>175
そうか？
これ読んで、今見てきたけど判らなかった

177 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 22:44:53.54 ID:R19bpYfR

>>175
うーん、言われてみればそんな気もしなくもないかな…と思った
が、俺のは立ちゴケしてるからかもorz

178 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:38:41.36 ID:fRFiUu4K

本日めでたくファーストエディションの青が俺の元にやってきました。
軽くいじって見たのですが、今まで使っていたGIVIのパニヤケースより
鍵周りがずいぶん貧弱な感じがするのですがこんなものでしょうか？
バイク本体の乗り心地や操作性は期待以上だったので、気になりました。

179 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 20:20:51.91 ID:QJ3Phnf1

純正の箱は使う気にならない。

180 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 20:28:09.79 ID:37uvcZbQ

それでは、どの箱がいいと思いますか？

181 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 20:28:43.24 ID:T8tjUzpC

>>178
まずはおめでとう！

アルミサイドケース鍵周りだが確かに貧弱だと思う。
自分は初めて触った時力任せに開けようとして鍵が曲がった。
開けてみるとゴムのパッキンがぷらぷらだった。
サイドのアンロックもかっちり入らないことがある。
自分は注意、もしくは対処すればなんとかなると思ったから気にしてないけどね。

サイド閉めたつもりで開いてた時にはびびったが。
施錠のチェックが癖になったよw

182 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:56:50.78 ID:u29U+zTp

>>143
猫なんとかの影響受けまくり。
今は単テネレも気になってる。

183 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 23:03:12.05 ID:IARtsKDy

ケースは軽量化を優先しているのでは。
それとケース付けると空気抵抗が結構感じるね。
トップケースも付けたからかな？

184 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 23:06:10.61 ID:IARtsKDy

北海道で燃費はリッター22～24kmだった。
メーターのアベレージ表示は25kmを超えたこともあった！

185 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 01:27:15.67 ID:jexbh08R

純正パニアの取付は凄くガッチリしてて、脱落の心配がほとんど無いのがいいわ
あと一回り容量大きければ最高なのに･･･

186 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 00:53:27.50 ID:sCyc6C4W

今日コンビニで知らないお兄さんに「ｶｺｲｲﾊﾞｲｸﾃﾞｽﾈ」って言われた。
初めて言われたので嬉しかったよ。

187 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 19:41:51.04 ID:O/t05czJ

アローフルエキに変えたらアイドリングが安定しなくなって、しかも2000rpmアクセル弱開でロデオ状態になると報告したものです。

O2センサー周りの排気漏れを疑っていて、排気漏れをする可能性のある箇所をすべて完璧に液体ガスケットで覆いましたが、状況変わらず。
また、O2センサーのケーブル端子を取り外しても状況変わらずなので、O2センサー周りの影響ではない様子。

もうお手上げです。

原因はなんなんでしょうね？

188 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 00:12:27.52 ID:WlL+QQzw

>>187
燃調変えたら？

いや、どうやるか知らんけどw
単テネレとかメーターで出来るらしいじゃん。

189 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 00:19:10.40 ID:UAzNFkhd

>>188

とりあえず燃調濃くしてみたらいいですかね？

190 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 22:25:53.52 ID:XsRJIbtu

>>187
抜けが良すぎるのと排気温が低いのが原因じゃね？

純正マフラー内の隔壁と触媒が無くなった分の排圧を確保出来ないのと、
触媒が無くなったせいで排気温低下、補正が効いてギクシャクか？

そもそも、プレスト仕様とアロー菅の開発ベースで有ろう
イタリア仕様じゃECUが大幅に違うのかも知れない。

解決方法はパワコマ入れる。

191 ：187：2011/09/30(金) 12:50:02.79 ID:fi/JrTBi

ありがとうございます

そうしましたら原因追求のためにとりあえずマフラー出口を塞いでアイドリングが安定するか見てみればいいですかね。

192 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 12:59:28.98 ID:DhYhmEgE

>>191
エアクリ外してみ

193 ：187：2011/09/30(金) 13:51:19.68 ID:fi/JrTBi

ありがとうございます

そうしましたら原因追求のためにとりあえずマフラー出口を塞いでアイドリングが安定するか見てみればいいですかね。

194 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 20:38:37.90 ID:cIZbNN20

Rally Raid: Yamaha XTZ1200R Pharaons 2011
F21、R18インチホイール。ええなあ・・・

http://www.motorbox.com/moto/yamaha-xtz1200r-super-tenere-al-rally-dei-faraoni

195 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 21:33:55.22 ID:HguGnRR2

なにこの飛び箱みたいなシート

196 ：187：2011/09/30(金) 22:42:05.54 ID:WLabxQCp

>>192
エアクリは昔から気になっていて、エアクリボックス開けようとするのですが、物理的に開かないのです。

タンク上げて、エアクリボックスの上蓋の8本くらいのビスを外したら開きそうなのですが、なぜか開きません。

、

197 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 02:12:39.06 ID:e8p/jEGY

>>194
フランチェスコは格好いいね！
しかし、デカいよなぁ・・・

http://www.youtube.com/watch?v=jNWjZIwfAzw

198 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 06:39:27.79 ID:U8V5GeN7

最近ヤフオクでテネレのカスタムレバー出てますね。
評判はどうなんでしょうね。

199 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:45:16.50 ID:L9mppf3H

この間納車したんだけど、ならしってどれぐらいするもんなの？

200 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:56:58.52 ID:4foLMOk5

>>199
1600キロって言われた。
距離で2段階に回転をあげていくんだけど忘れたｗｗ
確か3900回転までで1000キロで、残りを4500回転までだったような気がする。

201 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 21:13:33.12 ID:oQ+pKn+C

>>200
あってるよ。
自分は今二段階中だが高速のらなきゃ不満は感じないな。

202 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:07:19.20 ID:L9mppf3H

そうなのか、６００キロぐらいで我慢できずに7千くらいまで回てしまった

203 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 00:01:19.49 ID:0bNhYrZc

サイト見てたらXT1200Z出てきたじゃねーか
TTR-Raid以降久々に惚れた！
宝くじ当たったら買うとするかぁ　(´Д｀)ﾊｧ…　マジ欲しい。

204 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 21:41:20.62 ID:DyduknYu

スッテレは身長があれば俺も欲しい

205 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 22:19:44.56 ID:OhdiOrBo

・・・・スッテレ。

206 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 22:23:00.53 ID:jGqlIDXP

スーテレ？ステレ？

207 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 22:26:33.70 ID:sJtrHsH9

>>204
一応書いとくけど。

×テレネ
○テネレ

208 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 10:39:22.19 ID:M1D1DNlS

>>204
168cm短足だけどシートローポジで乗ってる。
慣れればハイポジでもイケるよ。買え！

209 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 11:17:47.85 ID:zNEfmC3T

165cmだけどローシートローダウンで十分乗れるよ！
センタースタンド使いにくくなるけどね。買え！

210 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 11:29:46.33 ID:j2Ehau2G

重い？

211 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 12:00:09.24 ID:cS/Xrf25

軽いのなんの

Yamaha Super Tenere 1200 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=YyxbhOYlCQM

212 ：204：2011/10/14(金) 21:49:38.08 ID:O1+YZBmE

すまん、ずっとテレネって言ってた

>>208　>>209
ちょっと跨ってくるよ

213 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:52:11.65 ID:Ynch6KTH

>>208
いい事聞いた　単テネレ欲しいけどシート高が不安だったんだわ

214 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 21:56:20.15 ID:U3o8NwV8

単テネレは更に車高高いぞ
スッテネは案外低い
俺も165の日本人体型だが一応足は着く

215 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:00:44.38 ID:Ynch6KTH

ガ━━∑(´･ω･|||)━━ン

216 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:17:39.18 ID:U3o8NwV8

単テネレは895mmもあるからな…
体格のいい欧州の人でも好きじゃ無いと乗れんかもね
スッテネはローなら820だっけ？840だっけ？
ともかくそんなに辛いシート高じゃない

217 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 22:31:12.23 ID:Y747OJ6M

スッテネはローで840mm、さらに薄型シートで810mmだろ

218 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:06:22.54 ID:yDb1K576

さらにローダウンリンクで780mm
サスが馴染めばもう少し乗りやすくなりそう。
サイドつければ10mmは沈む。

単テネレはabs付きの新しい型だと870mmだったはずだ。
参考にどうぞ。買え！

219 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:24:29.75 ID:O1+YZBmE

シート高の低いCB1100だけど、普通のライポジで座ると横幅があるせいか
171㎝の俺では踵が浮いてベッタリはしなかった
テネレは2気筒だし、スリムな感じなんですかね？

220 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:28:06.75 ID:gA2kaZQ3

シート前方がえぐれていて足つきしやすいよ
ハイで両足着けるとちょっと踵が浮くくらい@182cm

221 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:45:04.76 ID:O1+YZBmE

その体格ならどんなバイクも気にせず乗れるだろうね
羨ましい

222 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:48:40.08 ID:gA2kaZQ3

大抵のは乗れるけどポジション窮屈で辛い事も多いよ
その点スッテネは心地良いポジションで満足してる

223 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 00:01:22.49 ID:DPlTmFMM

178ｃｍの俺は何乗ってもジャストサイズ。
しかしモンキーやらエイプは無理だ・・・。

224 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 21:34:09.53 ID:S7g7Adh6

ポジションはいいんだけど、ハンドルが遠すぎて、お尻が自然とシートの前の方へ。
そして脚の付根に荷重が集中して痛くなるｗ

225 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 21:46:26.89 ID:BwpgBLX4

倉庫のドアの幅が９０センチなんだけどスーちゃん入るかな？
ハンドル幅いくつだっけ？
あと全長だけど現在XR250bajaでハンドル斜めでロックした状態でギリギリ
ドアが閉まる状態
倉庫に入ればスーちゃん契約するのになぁ・・・

226 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 22:58:13.08 ID:S7g7Adh6

９８ｃｍだった希ガス

227 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 16:21:26.30 ID:HxSm5Eua

今、買い替え候補で考えているけど、車重があるので転かした場合
自力で起こせるかわからないので躊躇してる。
立ゴケした人で自力で起こせなかった人っているものなのかな？
まあ、起こせない人はそもそも買うことはないか。

228 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 18:03:45.61 ID:2xC6oSfe

足場による
タイヤがグリップする場所なら、大型持っている人なら大丈夫
問題は砂とか砂利の場所
1人だと車体に傷付けながら押すだけになる

229 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 19:00:37.02 ID:HxSm5Eua

確かに、足場悪いとズルズル動くね。
２００ｋｇほどのビッグオフ林道で転かした時はなかなか起こせなくて
苦労したよ。

230 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 00:49:19.86 ID:iofYXVK6

俺は林道行く時は、テントに使う鉄製のペグを持って行ってる。
こかしたら、地面にペグ打ち込んでそこでタイヤが滑るのをとめる。

231 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 00:58:03.49 ID:vtaFBUMv

>>230
良い事聞いた。有難う。

232 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 02:03:19.56 ID:C/1cCbg8

ソリッドステーク買い足すか・・・

233 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 08:54:06.10 ID:h+FNKci9

テネレの燃費計って数字が小さいほど燃費がいいってことだったんだな、数字あげようとしてたorz

234 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 09:37:37.03 ID:NyEQ0Qjp

えっ？

235 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 18:30:27.22 ID:nHDxBu1t

L/100kmの事を言っていると思われる
これなら少ない方が燃費良い事になるからな

236 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 22:22:09.99 ID:PC8ELQsS

スーパーテネレおしまいなの？
http://p.tl/XT9d

他に情報ありますか？

237 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:23:45.37 ID:4Jjbl30M

>>これって並行輸入品も法律に引っかかるから無理ってこと？

238 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:28:54.14 ID:BH7ehorR

>>233
km/Lにして使ったほうが解りやすくね？

設定変更の方法は取説に書いてあるよ

239 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:30:59.07 ID:tHKQr484

プレストが正規輸入しませんってだけのことじゃない？
単テネだってプレストが扱ってないのに国内には入ってきてるし。

240 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 00:26:26.22 ID:/QVrIs9y

>>236
何だろ？
引っ掛かるとすれば、排ｶﾞｽか音量だと思うのだが。

241 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 00:55:10.87 ID:xYZmvpCi

怨霊じゃないかな
けっこう勇ましい音だし

242 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 01:21:50.73 ID:HFcJcqlj

少なくともこれだけの情報じゃねぇ
逆車の規制なんて来年あったっけ？
所詮一店舗の話じゃ何も言えんな

243 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 01:25:59.20 ID:liWAckBw

YZF-R6が排ガス規制と騒音規制クリアできなくて、今年の取扱いやめた例もあるし、
あり得ない話じゃないよね。

244 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 02:15:36.98 ID:XCc6Rctt

ローン審査通ったから買う

245 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 13:57:36.07 ID:X66tgwq0

まあ、ＤＬ1000とかもそうだったし、他のソース待ちかな。
それはそうと、今さっき黒契約してきた。

246 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 14:28:51.15 ID:51KfyGb+

サイドラジエターのファンの音が大きすぎたのかな

247 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 22:49:54.20 ID:e8dytMDE

ユーロ4か

248 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 22:57:16.11 ID:iLudX3Lx

排ガスか騒音だろうね

ツーリング行って見かける事増えたけど、まだ黒と白を見てないな

249 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 23:28:49.94 ID:udSOOXi1

今日契約してついでにきいてきたらＡＢＳが日本の基準にクリアできないかららしい

250 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 23:49:54.75 ID:MWIuWENW

ABSが原因というのは初耳だな。
逆にABSなしモデルであれば売れることになるような気がするけど。

251 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 00:03:38.63 ID:ahaKK/1k

ABSの基準なんか何時から出来たんだ？

252 ：774RR：2011/10/24(月) 16:48:22.04 ID:fFyRC0dI

輸入しなくなると、レアな車種になる？

253 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 20:39:37.99 ID:3lj7pmcD

>>251
保安基準で前からあった
FAZER8以外は全てだめ

254 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 21:59:33.06 ID:TBMk1FQf

ABSの何が駄目なんだろうか

255 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 22:49:55.01 ID:o6etlhQT

今持ってる人のスッテネは車検通るのか？

256 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 15:13:36.29 ID:6iNSXrpR

>>255
今までの保安基準に適合しているから無問題。

257 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 18:30:34.65 ID:mYjl2BrL

>>256
そうか、安心した　ありがと

258 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 00:16:35.64 ID:RGVFEpsA

実際の所はどうかわからんが、
継続は良くても中古新規がムズイ可能性はある・・・。
ナンバー切ってるとちょっと大変かも

259 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 00:23:22.44 ID:gUIIKcNx

ねーよｗ

260 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 07:40:38.19 ID:e+7KSdN/

>>258
そんなこと言ったら、排ｶﾞｽも排気音量も今の
保安基準に適合しない旧車なんて全滅じゃん。

世の中には、既得権益ってのがあるんですよ。

261 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 14:44:15.11 ID:+gn7DIEW

来週から乗れる

262 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:07:03.80 ID:DPAKYNE5

おめでとう
冬になる前にいっぱい乗ってね

キャンツー行こうと思うと雨で遠出できん。

263 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 11:10:57.09 ID:PttKZd+t

日帰りでも結構走れるぜ。

慣らし中だけど。

264 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:48:43.68 ID:dn4jq6dj

国内モデル販売フラグだったりしてな

265 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 05:56:26.59 ID:Fy/KMwUI

それなら喜ばしいことだな。
でも、多分それはないと思うが。

266 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 10:02:04.56 ID:plI3q/ZQ

ABS無しがよくて有がダメなんだなんて
なんだかねぇ
国もヤマハ助けてやれよ

267 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 10:16:15.42 ID:dZAyMs+V

まだ情報の出所がはっきりしない噂段階だし、
プレストの公式発表が出るまではどうこう言える話ではないと思うけど。

268 ：163：2011/10/31(月) 19:14:51.41 ID:mG+q6l1q

ABSのキャンセルスイッチが欲しい

269 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:35:53.36 ID:gJHMppAv

>>268
後付けであるでしょ

270 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:36:32.54 ID:AxxUdlyc

なんで純正でABSキャンセルできないんだべか？

271 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:45:42.03 ID:KBz38o6W

必要か？キャンセラー。
ブレーキターンも出来る仕様なのに。

272 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 00:47:12.01 ID:3w2tRYWP

ABS発動すると予想より制動距離が延びてる気がする。

273 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 00:55:55.08 ID:kRj/08Wq

>>271
ヘタレなのでブレーキターン出来ないです

274 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 06:52:29.38 ID:GzV2j7A3

>>272
俺も全然ブレーキ効いてない感じする。

275 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:04:42.18 ID:Qkzl3k6K

ABSの機能を考えれば当たり前だと思うけど
他のABS車と比較して止まりにくいって事？

276 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:23:57.86 ID:kRj/08Wq

輸入STOPの件をYSPに訊いてきました。
なんか、ABSインジゲータがNGらしいです。
超テネだけでなくV-Maxを除くABS車について、
ABSインジゲータに関する基準を満たしていないようなのです。

ま、正式アナウンスでもないし
YSPのオッチャンの一次フィルターを通してからの情報
（プレストから事情は聞いているけど、正確に理解できているかどうか不明）
なのでなんとも言えないけど、大丈夫っぽいこと言ってたよ

277 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 22:29:40.17 ID:3w2tRYWP

>>275
テネレが初のABS付きなので、他との違いはわかりません。
ただ、これまでの感覚で握りこんで行くと、まだ早いんじゃね？
ってところで抜かれてるように感じます。
オンロードでの、あくまでも私の感覚です。
なので、キャンセラ付けようかと考えてます。

278 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:15:18.90 ID:todJGy8F

>>271
マジで？
ブレーキターン出来ないからキャンセルしたいんだけどｗ

279 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 00:30:09.54 ID:VXhNNGL3

>>278
そうそう、ノーマルじゃ出来ないからYoutubeにUPされてる方法でABS切って、
おお、コリャええわい！
と思っていたのですが、いかんせんABS切る手順が面倒くさいので
スイッチ付けました。

スイッチ付ける前にYoutubeの方法を試してみたらイイと思いますよ。

280 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 14:17:31.70 ID:oFeRfDDZ

ABSキャンセルスイッチどこに売ってんの？

281 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 14:53:50.93 ID:mrvJEHzM

>>280
日本橋

282 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 18:08:34.56 ID:awf0W86S

>>280
アキバハラ

283 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 20:27:14.99 ID:pU+IABs1

http://210.150.83.107/ec-parts/detail/index/id/699692/mk/2/sr/86/bk/12/lc/1/mc/10/

トップケース何つけるか悩んでるんだが、ファーストエディションのサイドケースの蓋と
干渉しないアルミケースでいいのないかな？
ワイズギアのやつは容積が少ないのと値段が高めなので、他のを探しているのだが。

284 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:28:13.61 ID:VXhNNGL3

>>280
横浜
http://p.tl/iabH

ドイツ
http://p.tl/RbJG

285 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 23:29:05.06 ID:GcEVD6o2

>>282
ちょっと秋葉原行ってくる。

286 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 10:42:59.85 ID:q6oxgyxh

カッパ、マップル、一眼レフカメラ、交換レンズ、着替え、お土産で適当な緩さ。純正トップケースは適当な容量と思う。マウントのしっかり感は高く雨でもカメラを濡らす心配はない。便利×安心＝幸せ。

287 ：283：2011/11/05(土) 18:16:50.75 ID:corapKIw

結局ワイズギアの専用品を注文した。明日には届くらしい。

288 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】：2011/11/05(土) 18:22:51.23 ID:d0r82B2L

>>286 鍵が統一できるのはいいよな

289 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:50:10.15 ID:corapKIw

>>288
逆にそれが不便だと思っている俺がいる。
朝、暖気中に物を出し入れしたりとかできないのと、パニアの鍵は家の鍵と一緒にして
バイクの鍵と別にしているので、不便に思ったことはないんだよね。

なので、パニア用のスペアキーを別に作るつもりだけど。

290 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 23:20:10.33 ID:26pSs7x3

街灯無しの山道走ったら、ローでもハイでも
コーナーの先が全然見えなくてビビった。

291 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 00:29:33.65 ID:eLKtHIUa

そこでフォグランプですよ。

292 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 07:51:27.82 ID:XkqNRpsH

俺はコーナリングの為だけにフォグランプを上向きに調整してある
真っ直ぐ走るときには何の役にも立たんとですけど

293 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 11:17:02.05 ID:yy6pOii8

>>283
この写真の物が付くのか？
高すぎないか？というより付かない気がする。

294 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 12:58:33.07 ID:Pcnura0M

>>293
すまないｗリンク先は探している最中にたまたま見つけたネタだよ。

295 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 13:15:05.21 ID:qTqt/d4W

純正のアレか、と思ってみてなかった。
リンク開いたら吹いたｗ

所で銀マットと折り畳みイスを積みたいのだが、サイドケースの上に縛りつけるしかないかね？
リアシートの上だとサイドが開けられなくなって嫌なのだが。

296 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 14:09:11.82 ID:t279Voee

イスはよほど大きな物でない限り載せることは出来ると思うけど、
銀マットは厳しいんじゃないかな？

297 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 19:35:16.31 ID:biuh6xQP

ヘルメット引っ掛ける所無いの？

298 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 19:37:35.21 ID:mMwNNFND

ないよ
俺はハンドルにヤマハ純正オプション付けてる

299 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 00:02:15.32 ID:ZhRLTXx4

メットホルダー←ミラーにかけ百円ショップのダイヤルロック。
ケース専用スペアキー←いいね！

300 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 22:19:04.74 ID:F2Z3rdaM

ヘッドライトの型式ってH7で合ってる？

301 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 02:15:22.99 ID:wzfVgEsF

>>300
合ってる

302 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 06:47:23.23 ID:dRHbzkOf

２５年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった
中曽根首相のときの日本をフィクションで描いています。
バブル経済前夜でした。
これが小泉首相のときの竹中平蔵による改革へとつながり、
今の円高、野田首相の進めるＴＰＰとも通じています。
気分転換にどうぞ。バイク関係の情報もあります。

１９８６年の残照
http://ronkokuunovel.seesaa.net/

303 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 20:09:31.36 ID:+kH//dd3

1200テネレの純正サイドパニア装着状態で
ハンドル幅以下なんですか？
つまり真っ直ぐハンドルが当たらなければすり抜けも可能？

304 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 22:28:02.43 ID:Q0IloF8J

ほう
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/502/08.jpg

305 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 22:47:48.25 ID:wzfVgEsF

>>303
ハンドル幅以下です

306 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 23:47:13.35 ID:0dZ+nbMZ

慣らし中だけど走り出すとなんかチリチリ鳴る

307 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 00:19:30.79 ID:owcI1Xhz

>>304
オプションでこの外装出したら絶対売れるよね。少なくとも俺は買う

308 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 07:22:16.42 ID:xcxiNG3R

>>304
フォークガードがとりあえず欲しい

309 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 07:30:09.63 ID:/1kAQac2

アンダーカウルめっちゃカッコイイや～ん

310 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 11:33:43.46 ID:yidz1a6x

スクリーンはスモークでいい。

311 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 17:41:12.26 ID:swfRCeYb

>>305

ありがとうございました

312 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 22:56:30.61 ID:Z0P13xaX

俺のもチリチリ聞こえる気がする。

313 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 22:58:40.18 ID:jizesi7N

チリチリ虫です

314 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 23:20:58.88 ID:Xo9FYfqx

インジェクションか燃料ポンプの音とかでないのかな？
エンジンからカンカン金属を叩くような音がするのなら、ノッキングの可能性が
あるだろうけど。

315 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 00:10:45.20 ID:8k1za6+x

このバイク、コーナーでフロントの接地感乏しくない？
いっつもコーナー怖いんだけどｗ

できる限りシートの前に座るようにしてもあまり改善しない。

フロントフォーク突き出せばいいのかな？

316 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 00:29:49.51 ID:2AXCbf8B

リアのイニシャルをあげた方が早いよ。

317 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 01:47:32.91 ID:Wr7JQ0Ka

ノッキングではないな。
ハイオク仕様のツインプラグだし。
リアのイニシャルを下げているが、それでも
前輪荷重たっぷりで接地感も十分と思う。

318 ：774ＲＲ：2011/11/13(日) 02:10:58.91 ID:WKeOXvf0

ＢＭＷのＧＳでは無く、テネレにした決め手は？

319 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 02:25:27.78 ID:nEMsGPe0

made in japan

320 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 07:48:22.88 ID:VBzhqqQY

シャフトの根元(エンジン側)のガスケットからオイルが滲んでるっぽいんだけどみんなのはどう？

321 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 17:08:41.79 ID:rRvTQHPr

>>318
前に乗っていたのがテネレってのもあるが一番の理由は１２００ＧＳに
あまり興味が湧かなかったことかな。最初の買い替え候補はＦ８００ＧＳとかだったし。

322 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 21:38:19.96 ID:h6+Hggc4

いまだにXTZ750乗り。
今年は地震でロングツーリングできなかった。昨日で新車から90742km走行。

XT1200Zは欲しかったけど、価格設定が高すぎだよね。
120諭吉位だったら買ってたのに(ｰｰ;)

323 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:15:51.99 ID:JFUDcF8X

ライバルを考えると高くないが、旧テネレから考えると高いかもね
ただ、このクラスは高級志向だし、機能を考えればこんなもんかと

324 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:12:27.40 ID:RQNzqNV8

>>320
約１万km走行、とりあえず滲んでなかった。

325 ：３２１：2011/11/13(日) 23:23:41.77 ID:nfNEjSyO

確かに、最初は値段と車重がネックでDL650やF800GS、後からトラのタイガー８００とか
を候補に考えたけど、手持ちでなんとか買えるだけの現生を用意できたことと、「人生一回
しかない、迷うぐらいなら行ってしまえ！！」って考えて決断しました。

自分もそうだけど、このスレを見ている感じでは、最初から1200GSと比較している人は意外
と少ないかも？

326 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:25:36.00 ID:j+eTy7Uj

kwskじゃないんだから、店行ってｋｗｓｋ見て貰った方がいい。
まあ、シール交換。

327 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:27:54.68 ID:RQNzqNV8

>>318
YAMAHAが好きだから
TDM850等たくさんに買い足し。

328 ：774ＲＲ：2011/11/13(日) 23:37:10.38 ID:pgit+mR5

318です。

僕はずっと1200ＧＳを考えていたけど、なぜか自分が乗ってる姿が想像出来ず購入に至りませんでした。
テネレはバイク屋に試乗に行って、初めて現物見て・試乗したらその日に契約。
なぜか分からないけど、縁ってやつでしょうか…

329 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 01:47:09.80 ID:Y+/JSP90

BMのお店の空気が悲しい程合わない……

330 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 02:16:44.03 ID:fkTJ98pf

なぜか？スタンドから起こした直後から、これは行けそう…という気にさせてくれる。
足回りの設定なのか、重心位置なのか、ポジションなのか…理由はよくわからない。
走り出しても、印象は一貫していて、走る、曲がる、止まるが実に馴染みやすい。

331 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 08:52:33.20 ID:ZzOWcZ4+

前車よりも、重心が下がっているためか、取り回しは
楽だけど跨がったまま足漕ぎやろうとすると重すぎで
動かなかったりする。
マスの集中化の効果なのだろうけど。

332 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 09:07:18.97 ID:gr06BRMW

初見では、こんなの無理無理wwwって思うんだけど、
跨ってみると、あれ、俺これ乗れるかも？っとなって
試乗してみたらハンコついてるバイクだな。

333 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 11:43:07.51 ID:8PKodmU2

>>304
いいねぇ
純正オプションで売って欲しいね
スクリーンはイマイチだけど・・

334 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 12:28:27.09 ID:wH50Y4gI

意外に乗りやすいのかねー。とりあえず試乗してから考えてみようっと。

335 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 19:58:11.17 ID:cdeYagtw

ワールドクロッサー売るとしたら１８０万円ぐらいか？

336 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 18:54:25.11 ID:Rr5+cAZ9

トラクションコントロールのおかげで豪快に転んだ
もうoffにする

337 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 20:16:57.48 ID:bjywFthY

>>336
どういう状態で転んだのかkwsk

338 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 22:28:49.39 ID:mNq0f4gt

逆なら理解できるが、その状況が想像できないので
俺も知りたい

339 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 04:16:51.13 ID:YbLv37A0

コーナーでアクセル開けて立ち上がる→トラコン作動、もへーな加速→寝てるバイクを起こすだけのトラクションが掛からない→ズシャー

じゃない？

340 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 05:42:54.78 ID:0sH1/P6T

ワールドクロッサーって出るの？

341 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 08:58:31.29 ID:Gks2Ac9q

>>339
XT1200Zの場合、エンジンのパワーを直接コントロールしているから、
多分TCSが働いて、トクションが戻ってもすぐには動力伝達が回復
しないってことかな？

それとも、ダート道で過剰にTCSが働いていたりとか。

342 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 10:08:11.25 ID:9efBospl

某バイクで苔生えた道を走ってたらトラコン作動したけど、
バンク中だと起き上がらずに寝ようとするんだよね。
それにビクッとして余計な操作すると転倒するかもしれない。

そういう制御系は一度テストも兼ねて、わざと動作させた方が良いよ。
使いこなせてなんぼだと思うし。

343 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 10:16:22.65 ID:Bya56PT8

>>339

344 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 10:23:53.63 ID:Bya56PT8

ミスった　orz

発進するときにトラコンが作動してエンストする事はあるね
あとスリッピーな登り坂とかでも止まった
エンストの条件はまちまちみたいな気がするけどバランス崩してしまう事は多いから俺は適宜オフしてます

345 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:11:54.63 ID:0l5afgEW

値下げsage
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/November/nov2111-yamaha-announce-price-cuts/

346 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:22:34.70 ID:xVyA0v6l

１２万値下げ？
日本でもやらないかなぁ

347 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:24:48.43 ID:bd9qvWpq

>>345
任天堂3DSみたいに既オーナーに対してサービスがあると粋だよなぁ。

ま、いいけどね。

348 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:58:03.72 ID:+Ur5YBqZ

俺、2012モデルが入ったら買うんだ。。

349 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 10:32:41.20 ID:f/VopdQX

変更はカラーリング程度じゃないか。

350 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 12:36:21.23 ID:SlNDKSNO

細かい不具合の改善とかは有りそうだけどね。
２０１１モデル持っているけど、フロントフェンダーの長さや
リアブレーキのリザーバタンクの位置とかは変えた方がいいと思う。

351 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 13:18:49.61 ID:iLlUHXhp

それよりナックルガードを付けて転倒したら緩むFマスターのバンジョーのほうが先に改善だろ

352 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 14:32:13.17 ID:rDgcKNHV

この間の週末初めて実車を見たけど、
187cmの自分から見てもすっげえ巨大に感じた。

353 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 15:32:39.58 ID:hewpN3sl

ＦフェンダーやＲマスターシリンダーは不具合感じないけどなぁ。
大きく見えるけど跨がると印象が変わる。
重さもカタログデータからは想像できない取り回し。
なぜかわからないのだが。

354 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 15:35:36.52 ID:nW7fclV0

>>352
えっ？165の俺でも両足半分着くよ！

355 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 18:49:10.54 ID:O+TqKsd0

>>353
Ｆフェンダーは不具合というか、泥はねでエンジン前面がすごく汚れるので
もちょっと下に伸ばして欲しいと思ってる。
Ｒブレーキのリザーバタンクは後輪の跳ねた石とか当たりそうな気がするので。

356 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 20:38:16.27 ID:36MzuYtc

>>355
Rブレーキのリザーバーは同感。
絶対に危ないと思う。

357 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 00:38:07.55 ID:CUU2O3YS

身長172だけど足付き半分未満。
短足なのか体重が足りないのか…orz。
Ｆの泥ハネは仕方ないと思う。ダウンフェンダーで泥が詰まるのも問題。
大型にすると空力的にも厳しい。
Ｒの石ハネ…なるほどね。気にしたことなかったな。
改良してほしいところがあったらここに書くといいよ。
きっとメーカーの人も見ているのでは？
俺は思いつかなかったけど。

358 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 01:02:49.33 ID:Cg6CkCxP

これがかっこよすぎて困ります。

http://lh5.googleusercontent.com/-oI5xmHr1YS4/Te_305caTvI/AAAAAAAADhw/J6Ncy-L0iyo/s912/_DAN2195.jpg

359 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 06:07:12.21 ID:hjxeWYbp

>>351の詳細が知りたいな。
バンジョーが緩むって事はブレーキフルードが漏れ出すということかな？

360 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 09:40:04.52 ID:4lE3gsbG

>>359
WR-Rもそうなんだけどさw
ジータのトップブリッジにクランプする奴じゃないと
社外でも同じことが起こるw

転ける→ガードが上にズレる→ブレーキホースが上に押される→バンジョーボルトが緩む

361 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 10:18:51.49 ID:Tz48th8K

セローも緩むよ！つかコケるな

362 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 13:24:45.63 ID:CUU2O3YS

今のミラーって、ステーごと回して角度調整できるようになっているんだね。
ヤマハだけ？
細かいところが改良されていて感心した。

363 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 23:43:27.97 ID:zwPxkq2S

このバイク、パニア、ガード類、無し状態だと平地で倒した状態から一人で起こす事って出来ますか？とりあえずいざという時に対処可能かが心配なんで、体力次第な所だと思うのですが、所感など伺えれば幸いです。

364 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 23:58:34.67 ID:CUU2O3YS

引き起こしたことはないが取回しは案外軽く感じる。
センタースタンドもひょいと上がるよ。

365 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 00:48:52.99 ID:Qi5WnEZV

>>363
舗装路なら大丈夫。
当然だがダートでは猛烈に辛い。

366 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 14:10:06.31 ID:0Xgz+4j9

>>363
体重55kg、身長170cmだが、パニア等無しだと、舗装路で起こせず、パニアあってもダートだと起こせなかった。

ちなみに今まで一人で起こせたことは無いw

367 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 15:13:52.53 ID:Ch6eTy97

ラジエーターファンのヒューズ交換したのにファンが動かない
ファン自体が壊れたのか
いくらかかるんだろう

368 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 15:50:24.39 ID:Qi5WnEZV

>>367
左に転んだ？

1.ファンがラジエータコアに押しつけられて回らなくなる
2.ヒューズ飛ぶ
3.ヒューズ交換してもファンは回らないので、再びヒューズ飛ぶ。
4.ファン故障&交換
って流れを経験しました

369 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 18:03:39.60 ID:Ch6eTy97

そういえばガレ場で左に転んだわ…

370 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 23:40:13.90 ID:0Xgz+4j9

>>369
よくこのバイクでガレ場行く気になったね！すごい！

371 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 00:15:27.00 ID:bjXpw0tq

テクニック以前にこのバイクでガレ場は180cm75kg位が最低条件でしょうね

372 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 06:07:35.08 ID:szc5ryxU

やっぱラジエターレイアウトのせいでイラントラブル発生してるぢゃねーかｗ。

信号待ちの後ろ姿でタンク横が脚よりも出っ張ってて
そのくせパニアのない後ろ周りはえらく華奢。

ちょっと奇形バイクだなこいつは。

373 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 13:12:30.02 ID:9Et+mGH8

ラジエーターファンがラジエーターに当たってるなら当たらないようにすればいいじゃないかと思ってファンを止めてる金具を曲げてラジエーターに当たらないようにしたら回ったwww

374 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 14:02:48.49 ID:TnifWkaF

なんという力技．．．
そんなことよりツインラージエターとかにしてあのうっさいファン回らないようにできんの？
消防車と間違われるぞ。
あーもう低回転で常時回しちゃおうかな。

375 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 14:32:34.56 ID:WC5burE1

まだ夏場の走行は体験していないけど、真夏の時期で下道ならファン
回りっぱなしになる？

376 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 18:58:39.90 ID:y9kqiQqs

エンジンガードつけたら光軸上がったような気がするんだけどもそんな経験ない？

377 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 23:24:04.84 ID:3ltoROKJ

>>376
ない！
SW-モテックのヤツだけど、ない。

378 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 10:09:59.95 ID:7kYnw+Kl

>>376
マジでズレたのなら、だけど
元のカウルの位置関係が歪んでたかガード付けて歪んだだけだろうな
所詮プラスチック製のフレームにイロイロ固定してあるだけなんだし
俺のなんてメーター周り含めてフロント丸ごと左に傾いてるよｗ

379 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 16:33:20.01 ID:sYmOrSMw

買い物に乗って行って戻ってみたら、知らない女の人が写メ撮りまくってた。
話を聞いてみると、これから中免を取りにいきたいとかでバイクに興味を
持ってたところに見知らぬ巨大なブツがあったので興奮してしまったとの事。
取り敢えず、このバイクに目が行くとは相当な変わりものですねと褒めておいたが
跨らせてみたら「わ、これ乗れるかもwww」とか豪快な事を仰っていたので
いつか女性スッテネ海苔が現れるやも・・・？という今日のチラ裏。

380 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 19:34:00.05 ID:C4FSZtOU

>>379
そんだけかい・・・
続きは？

381 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:14:10.16 ID:x//seFkv

もちろん跨ってもらいました！

382 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 23:13:39.08 ID:oe4Nm2tl

あとでシートペロペロですね、わかります

383 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:00:08.96 ID:Z+l1A0u6

もったいないからシート皮を裏返ス

384 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:31:34.08 ID:mN/pt5j3

つんつんした？

385 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 13:41:30.67 ID:0EhYyVbr

>>380-384
体重100キロ超でサスが沈んで足がついたのかもしれないだろ。

386 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 04:26:12.25 ID:GkeVwgWd

今日契約してきますた。
ファーストの中古があって迷ったけど、結局新車に。
サイドパニアはやめて、その分ハイシールド他オプション盛っておきました。
納車は・・・・

来年orz
早まってクリスマス納車とかないかなぁ。

387 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 12:21:10.55 ID:Gx5zwQkm

>>386
おめ！試乗したけどかなり欲しくなったわ。
増車か乗り換えるか迷い中…

388 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 12:31:55.72 ID:fWzWGgta

おめ！いいバイクだよ本当に。
重ささえ慣れればどこでも行けるぜ！

389 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 18:04:55.89 ID:BeI+neAH

スクリーンは風防効果が高く
変える必要性をあまり感じないな。
トップケースはなかなか便利だ。

390 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 18:19:18.16 ID:BeI+neAH

スクリーンは風防効果が高く
変える必要性をあまり感じないな。
トップケースはなかなか便利だ。

391 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 18:39:45.09 ID:ChTD/wZX

インプ
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20111201/

392 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 18:50:27.39 ID:k33qUEO/

>>391
あらまぁ、ほんとに歪んでるもんなんだねぇ…

393 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:29:15.67 ID:mkei8BD8

ある程度オプションつけちゃったら、もう変えるところないんだろうな

欲しいなぁ。

394 ：386：2011/12/02(金) 04:22:27.77 ID:Jc49QV/b

おめあり！

>>387
増車とかどんだけブルジョワですか・・・
でも私もモトコンポevが発売されたら本気で増車するかも・・・て関係ないか

>>388
試乗できなかったのが残念ですが、
バラデロからの乗り換えなので跨った感じでは重さとかは問題なしでした。

>>389
実車をみたときに、ちょっとシールド小さいと感じ、サイド付け根に隙間があるなぁ・・・と感じて
オプションつけちゃいました。不要かもですね。

>>393
エンジンガードを必須として、いろいろ迷ったのですが
ハイシールド・ウインドディフレクター・トップケースを付けました。
フォグランプも迷ったけれど、今回は保留。
今まではノーマルで乗っていたので反動でいろいろしそうです。

納車したらうｐしまつ。

395 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 19:38:19.41 ID:NRf3I3dM

テネレさんのメーターパネルが傾いているといくか左が手前にきているような気がするんだけど仕様なのかな？

396 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 20:28:35.93 ID:WUJySz/S

そう？自分のはそんな感じはまったくないけど。

397 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 05:31:27.29 ID:XNsPV553

>>395
俺のは左に傾きつつ左にねじれてる感じになってるよｗ
転倒暦なし、ネジとか緩めても調整不可能orzで、左右のウィンカーを結ぶ線も曲がってる感じ
ちなみにファーストエディション

398 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 17:02:54.66 ID:EQWnKvEM

Worldcrosser来たの？
キット販売なのかな？

http://p.tl/NIpE

399 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 19:01:11.83 ID:zCdMBFSD

スゲー気になるこれ。
購入考えてるけど、福岡市内のYSPだとどこが一番大きいかな？

400 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 21:24:13.68 ID:fL1b94wr

>>399
友泉亭のYSPがたぶん九州で一番だね
市内にあるYSP数店舗の大本が友泉亭

半年ぐらい前だけど、FEと同じ値段で標準テネレ＋FE同等Opt＋フォグまでは交渉できたよ
今はどうなるかわからんけど、とりあえず2012モデルは入荷しないから（以前出てたABSがらみで）、
在庫が無くなったら1年待たないといけないらしい

401 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 22:23:57.13 ID:RVuhu/X6

モタショで見てきたよ＞ワールドクロッサー

マフラーにアクラポ管が付いてたけど
なんかBMっぽい・・

タイヤがメッツァラーだったけどチューブレスかな？

陸駆の方に目を奪われてあまり良く見てなかった。。

402 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 00:36:59.58 ID:9DY+QnS0

>>401
よし！俺が明日見てきてやる！

つか、チューブレス履いてても、
中にチューブ入れてるってことも有るシナ。

403 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 07:43:23.78 ID:5GkjdRW3

ワールドクロッサー、いいね
これならR-GSよりも魅力的かも

404 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 12:14:50.42 ID:Y4ymnx7O

>>402だが、メッツラーのカルーだよ。
キチンとチューブレスのリムに付いてるな。

405 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 12:17:29.01 ID:Y4ymnx7O

>>403
ここまで改造する金があるなら、どんなバイクでも思い通りの形に作れるから。

406 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 16:51:55.86 ID:nzYGfgeg

こういうジャンルのバイクにのってツーリングしまくってる人って、結構年いってるイメージがあるんだけど。
みなさんは40代以上が圧倒的多数と予想する俺32歳。

407 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 20:46:03.30 ID:1m1IrelX

スーパーテネレってジャンル何？モタード？デュアルパーパスってジャンルの名前なの？
ついでに660の方のジャンルも聞いてみたいんだけど。

408 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:59:02.88 ID:EnW1Vu0L

まずそれを知って何になるのか知りたい。

409 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 00:01:34.76 ID:1m1IrelX

俺の疑問が解消される。

410 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 00:18:48.65 ID:4lkee2RX

聞く前に、モタードとデュアルパーパスの意味調べれ

411 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 01:05:53.37 ID:TP/U0PrJ

>>407
この手のﾊﾞｲｸは以前はｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰと呼ばれていましたが、
最近ではｸﾛｽｵｰﾊﾞｰと呼ばれているそうです。

412 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 16:52:37.47 ID:lsc+KsvA

確か、モーターショーのホンダブースでクロスオーバーの表記があったよ。
本来は車で言うSUVのことを指すみたいだけど、それほど普及している用語
ではないようだし定着するのかな？

413 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 18:07:54.36 ID:+9uareNA

SUVの事をクロスオーバーとは言わないよ。
もともとクロスオーバーってのは、SUVみたいにフレーム構造でオフロードに強い車を
モノコック構造にして、軽量化、オンロード性能を上げた車。
いわば異種カテゴリーごちゃ混ぜ車のこと。
今では世界的に一般的なＳＵＶはほとんどクロスオーバー。
本来のＳＵＶと呼べるものは、ランクルみたいなのしか残ってないよ。
バイクでいうクロスオーバーなら、オンオフそれぞれの特徴を混ぜて
どっちも行けますよ的な仕上げにした物を指すと思う。

414 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:19:18.56 ID:BB137bOg

>>411
丁寧にありがとう
YAMAHAはスーパーテネレと660のテネレがこれに該当するとして、ほかの日本メーカーはそれぞれこのジャンル出してますかね？
人気薄なのかいまいち情報が収集できないんですけど・・

415 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:37:01.74 ID:+m1SaQ87

ワールドクロッサーって

走破力を高めるための各種機構と専用設計の軽量コンポーネントを装備して、究極のオフロード・アドベンチャーの世界を提案します。

とあるけれど、車重何kgくらい？200kgは切らないよなー

416 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:41:45.65 ID:Xs0+jkn8

260キロあるバイクが200キロになったらまともに走るわけがない
多くても10キロ位だろ

417 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 23:05:33.20 ID:5MG0GGRv

>>414
【中途半端オフ】総合15【アルプスローダー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315374288/

検索能力が足りない。

418 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 00:05:02.00 ID:5Si+6ZyM

クロスオーバーｗｗｗ
最後発ホンダの都合のいいネーミングだ。
車でも一緒。

スッテネがクロスオーバーの訳ねーだろ。

419 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 10:11:41.63 ID:rK9N9PCn

スーパーテネレを買えばペテランセルに憧れた日に戻れますかね？

420 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 12:37:23.56 ID:c5hZ/yN2

スーパーテネレはパリダカのイメージを前面に押し出しているけど、中身はれっきとした
オンロード主体のアルプスローダー系だと思ってる。
純粋といっていいかどうかわからないけど、旧型のようなビッグオフロードの流れを受け
継いでいるのはＸＴ６６０Ｚだと思うが。

421 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 19:30:21.15 ID:BsvQiDDr

お金貯めないと‥‥その頃まで新車販売してればいいなー

422 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 19:55:46.87 ID:rkh9WVKc

>>421
イヤッホウゥゥゥゥ！！
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！35年目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319566926/

423 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 21:56:34.08 ID:Ero/LCZ6

>>418
他のｽﾚから転載

498 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2011/12/03(土) 22:16:06.16 ID:OyX2HpOd
月刊モーターサイクリスト　01を買いました。
V-stromですが、新型も旧型も登場しています。というか1000は
新しくなっていないのですが、カラーが変わったという情報で
す。

このジャンル、以前はアルプスローダーと言われていましたが
ホンダとカワサキ（ヴェルシス）が参入したことにより、クロス
オーパーと呼ばれています。（118P参照）

・R1200GS
・G650GSセルタオ
・ムルティストラーダ1200Sツーリング
・クロスツアラー
・クロスランナー
・NC700X
・V-ストローム650　ABS
・ヴェルシス1000
・スーパーテネレ
・タイガーエクスプローラー
・タイガー８００ＸＣ

424 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 22:42:06.39 ID:juIZ/0cJ

>>418に同意

つーかアルプスローダーはアルプスローダーのままでいいじゃねーか
どうして態々(かなり)オン寄りの車種と一纏めにしたがるのかわからん

425 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:55:38.90 ID:bzQIrgFv

F17のロードバイクをアルプスローダーとかクロスオーバーとか言われてもなぁ・・・
アスファルトの上しか走れないのに、どの辺がクロスしてんのかと
メーカーPVで最低でもフラットダートでケツ流して走らせて、そういう走行も想定してるよ、というアピールしてるバイクじゃなきゃね

>>423
そのラインナップって基準がでたらめ過ぎて意味が分からないね
見た目だけでモーターサイクリストは判断してるん？

426 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:56:56.89 ID:rkh9WVKc

ヴェルシス650はPVで畦道チックなダートを流してたね。

427 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 00:03:24.96 ID:rDWG2kN7

しかしそのリストTDM900ディスってるな

モデルチェンジなしで10年も売り続けてるアルプスローダーなのに

428 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 00:07:41.05 ID:HZbNdI9Y

TDM1200が出る予兆なのかもよ。

429 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 10:38:26.37 ID:6/QxAiek

キャストホイール履いてアルプスローダーか・・あほすぎ。

430 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 12:10:06.84 ID:V2COSyps

>>429
詳しくお知りのようなので質問したいのですが、
アルプスローダーの定義が良く解らないので教えてください。

431 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 19:21:24.25 ID:V2COSyps

皆様は知っていると思いますが念のため。

2010年12月発行のヤマハ発動機技報に
スーパーテネレの製品紹介が載っていました。

以前はモーターショウで配っていましたが今は無いようです。
本社のCPに行くと貰えます。タダです。
興味がある人は是非

432 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 21:01:19.60 ID:9NQRA0dO

ワールドクロッサーてオプションパーツとしてヨーロッパ販売が決定だってよ。
いくらするんだろ?

433 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 21:24:07.47 ID:JegkwSAh

カーボン増し増しらしいからクッソ高いかもー>ﾜｰﾙﾄﾞｸﾛｯｻｰ

434 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 21:26:28.75 ID:imh1KF0T

カーボンプリントじゃなくてCFRPなんだw

435 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 23:25:21.84 ID:pBaaXKwv

テネレ用のサブコンってどこか出してる？

436 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 23:33:57.59 ID:KDC/Bs1j

>>435
これ？
http://www.off-the-road.de/XT-1200-Z/Power-Commander-V-XT1200Z-Super-Tenere.html

437 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 23:38:04.89 ID:pBaaXKwv

ありがとう！
でも日本で買えるやつ！おれは見つけられなかった。

438 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 18:46:05.80 ID:Jt7Swge1

今日実車見たんだけど、シガーソケットついてるのね。
最近のはこういうもの？割と便利そう。

439 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 23:48:41.14 ID:pDGZFjAi

>>430
ｵﾌﾛｰﾄﾞまでは考慮しないが、舗装されていない荒れた路面でも走破できるように
ｻｽや最低地上高等の車体構成を考慮された車両。
欧州では、ｱﾙﾌﾟｽ山脈を越えるﾙｰﾄを走行出来るといった事が命名理由と思われ。

余談だが、ﾎｲｰﾙはｷｬｽﾄだろうがｽﾎﾟｰｸだろうが無問題。

440 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 02:58:21.11 ID:3aPUpGrQ

スッテネ浮上

441 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 00:35:51.20 ID:O0/n6E7x

431
それ、欲しい！

442 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 01:22:39.65 ID:ziGb5AVs

>>441
ggr KAS

443 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 06:03:37.36 ID:1D5aemY8

ワールドクロッサーがかっこよすぎるんだが、日本では意味ねーなｗ

444 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 00:08:52.39 ID:sL4oB67R

正式にプレスト2012年取扱車種から外れたようですね。
http://p.tl/BOs2

ABSインジゲータ問題が解消されたら。途中から取扱になるのかな？

445 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 01:39:54.84 ID:m8xh0Xdb

ABSインジケータなんて、いらないよな。

446 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 21:00:25.03 ID:u7a8D4qe

>>444
2012年モデルのマット・グレー、かっこいいよな

447 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 23:59:14.71 ID:41QW1DEA

カラバリが多いな。
欧州では販売好調なのかな。

448 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 14:18:47.99 ID:kJBnfuzW

実業団女子駅伝の一位カメラバイクがテネレかよ。
カメラ搭載でタンデムの重装備なのになかなか安定した走りだな。

449 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 14:26:59.02 ID:kJBnfuzW

え…テネレのトライク仕様？俺が知らないだけ？

450 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 16:17:08.43 ID:1oAo/wPx

kwsk

451 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 23:35:34.97 ID:kJBnfuzW

チラリと見えただけ。
そんだけだ。詳しくも何もないわ

452 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 00:18:14.53 ID:eEHTV0Bw

タンデムで重装備で機動性を求めたら
マラソン最強並走バイクかも。

453 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 06:18:59.81 ID:n0Wl3KYy

ＤＮ－０１トライクなら箱根駅伝の中継で見た覚えが。

454 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 11:29:53.76 ID:eEHTV0Bw

シガーソケットからiPhoneの充電ができるのは便利そうだ。

455 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 12:17:43.65 ID:807kyodL

純正ソケットは許容電力低いから携帯充電くらいしか使えないのが惜しい
ビデオカメラの充電しようとしたらヒューズ飛んだw

456 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 13:49:52.08 ID:eEHTV0Bw

ソケットのヒューズが飛んだって話は
よくネット上で見かける気がするな。

457 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 19:43:40.00 ID:JDx9BbbH

>>452
マラソン併走程度の速度だと真冬でもファンが回りだしそうだな・・・

458 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 01:38:30.62 ID:ikgnUueQ

積極的にファンの依存度を高めて、
その分冷却系をコンパクトにして軽量化を図る。
いずれにせよ、ファンは省けないのだから。

459 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 01:44:08.75 ID:q2ILWmjt

>>458
いや、それだとファンに負担が掛かりすぎだろ

460 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 03:35:22.18 ID:ikgnUueQ

ファンの負担？バッテリーの負担ならわからないでもないが。
いずれにしても、発電容量を増やして解決。
パワーを極めるレーサーではないからな。

461 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 09:28:38.97 ID:cLjN6tpi

ファンが煩いのは勘弁

462 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 13:49:23.67 ID:5w+NysnJ

ファンファンファンファンうるせーーんだよお前ら！！
こっちゃ車格と値札であきらめたってんだよ！！ふぁ～～ん（涙

463 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 18:03:56.71 ID:q2ILWmjt

しかしこのモデルのファンがうるさい、消防車かよ、って言う
書き込みあったんでYouTubeで確認したけど
マジうるさくてワロタw
ありゃダメだろw

464 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 18:37:27.88 ID:oinR1/n3

・・・
フィイイイイイイイイイーン！

465 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 19:18:12.66 ID:2bFwgSFe

通行人がびびって振り向くレベルだからな。大げさじゃなくてw

466 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 20:24:47.17 ID:P6oWKVpC

テレネって1200も660も生産中止になったのか？

467 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 21:22:16.60 ID:Otr9Sqa2

1200は正規（逆）輸入停止、660は元々正規輸入してないんじゃなかった？
生産はしてると思ったけど

468 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 22:45:20.04 ID:dxOjZi6n

>>466
そんなこと言って、てれね？？

469 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:00:45.91 ID:UtdUB4Lz

薄型のハネだから、
音が大きいのか。
側面配置ラジエターの
唯一の難点か。
熱風がライダーに当たらず
タンクやフレームも熱くならない
快適設計なのだが…。

470 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:28:25.86 ID:KxPhjxtJ

>>466
１２００は上のレスにもあるけど、日本への逆輸入は無くなったみたい。ただ、生産はその
まま続いているみたいだよ。
「The　2012　Yamaha　Super　Tenere」
http://www.dirtnp.com/?p=11684

一方の６６０は日本じゃなくてヨーロッパの生産なので、日本の規制には関係なし。
レッドバロンなどのショップによる並行輸入しか出回ってないけど、１２００と同様に
規制に引っかかるのなら、来年以降入ってこなくなるかもしれないね。

471 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:43:10.54 ID:38HsJiUp

気持ちよく走る。
あ、燃料表示点滅してる。
スタンドに入りたくてそわそわする。
TRIP F表示になり14kmくらいでスタンドにたどり着く。
満タンにする。
17しか入らない。
何か腑に落ちない。
天使の仕業か。

472 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 22:26:54.52 ID:sg7R1dO3

規制ってさぁ、騒音とか、排ガスじゃないんだから
国もヤマハ助けてやれよな

473 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 22:36:02.17 ID:Zg40Kdm5

逆です。元々入ってたもんを
「ちみちみ、これイカンよ」と難癖付けて
監督官庁の威厳を見せ付けるのが官僚のお仕事です。
足引っ張るなよ、バカw

474 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:15:56.81 ID:F+vsREig

ヤマハはこんな時もモーターショーにコンセプトモデルを出してくる。
いろいろな葛藤があったはずだけど、えらいと思うな。ABSのインジケータって
何が問題かわからないけど、助けてあげなよって、たしかに思う。

475 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 22:02:40.67 ID:EEdNMXrY

真冬。寒くてバイクに乗る気になれないな。
タイチのチェック電熱グローブを
ネットで見たりしつつ…。

476 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 18:12:58.81 ID:FO0hTWpr

今日も走ってきたおいらがきましたよ。
寒さは装備と乗り手の気合でなんとかなるけど、路面の凍結はどうにもならない。先週は
山間部走っていてこけそうになった。
これからは茨城、千葉の外房、伊豆の海岸線あたりですね。

477 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 18:50:10.19 ID:OpKbZf1F

>>476
俺も今日乗ってたけど装備整えればまだまだいけるね
路面さえ良ければ

478 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 23:41:44.22 ID:UcvT7+A+

テネレはウインドプロテクションが高いから比較的に楽なのかも。
ところで、情報純正のグリップヒーター、専用のはとても高いのだが何が違うの？

479 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 23:47:24.82 ID:yUf/d01X

>>476
路面がやばいな。凍結は無かったけど路肩に霜が降りてて、足を着いた瞬間、滑って立ちゴケしたわ。

480 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 00:04:03.27 ID:WLtPf/ZG

クリスマス納車キター

皆さんよろしく（＿＿）

481 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 00:16:12.49 ID:ynNU1cT+

>>478
純正でも高い方、安い？方とがあるが、安い方で十分だと思った。
キーＯＮにするたび温度設定しなおすのが面倒だけども。

482 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 00:44:48.60 ID:9G8XHvO6

>>480
おめでと～、寒いが馴らしがんばれｗ

>>478
自分は純正を買うだけの意味があるとは思えなかったのと、１シーズン持てばいいやと思って
一番安いデイトナの巻くタイプを買って自分で着けたよ。
あと、XT1200Z用の専用品はアクセル側も断線しにくいような作りみたいだけど、スイッチが
大きすぎて違和感を感じるな。

483 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 08:16:01.80 ID:sTwPVrEn

グリップヒーターの情報、ありがとう。
高い方は、コントローラが大きいね。

484 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 19:36:31.10 ID:kUB5LZSm

>>478
安いのはグリップ太いし、コードがプラプラするし、あまりお勧めしない
高い方のコントローラは大きいけど指定取付場所に付けずに
カウルの内側にでも取り付ければいいよ

485 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 00:01:04.81 ID:LsgY9Qjc

>>484
グリップが太くなるんだ！
少しでも太いと、とても使いにくくなるからな。
カウルの内側というのも、いいアイデアだね。
すごく参考になった！ありがとう！
しかし、値段はかなり違うね。

486 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 00:05:23.93 ID:dhNahu5T

こんなん出てきましたね。
ECU Remapping XT1200Z
http://p.tl/yWMP

送料考えると5万チョイくらい？

487 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 00:07:33.80 ID:gtXEz+p/

>>486 これは・・・ようするにトルクと馬力アップするマシン?

488 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 01:15:03.19 ID:dhNahu5T

>>487
いや、ウインカーの点滅が速くなるマシン。

489 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 08:25:03.16 ID:LsgY9Qjc

YCC-T、アイドル制御、各気筒の排気・吸気センサー、Dモード、トラクションコントロール…
すべて相互に作用して成り立っていることをお忘れなく。

490 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 18:46:52.96 ID:DGkuvHjp

四輪だとECU書き換えは
現車合わせが当たり前なんだけどね

naで20hpアップを謳ってる所とか、
かなりの眉唾だと思うな、個人的に

491 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 00:46:22.34 ID:FEN/cX0M

元々100HPちょいのエンジンで20％近い出力アップはなぁ･･･
本当なら凄い事だけど

492 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 02:04:30.21 ID:CbvKcV9M

ECU書き換えだけで20アップは絶対にあり得ない
20アップに踏み込むにはNAならボアか圧縮比上げるか、エンジン弄るしかない
メーカーが110で出すには理由があるはずだから、飛びつくとかなり痛い目にあいそうだ
とは言っても面白そうだし、俺じゃない誰かが飛びついてレポートしてくれないかな

493 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 03:48:15.37 ID:M4aItajt

まぁホントかどうかあまり興味は無いんだけど、
ムルチ1200なんかは日本仕様102HP、本国仕様150HPじゃなかったっけ？

ムルチの場合はECUだけじゃ無いとは思うが、
排ガス規制を気にしないECUマップなら結構な延び代が有るような気がします。

494 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 17:50:33.58 ID:KXmeioPB

外車メーカーはECUを極端に調整して車検通してるのあるなぁ
普通に戻しただけでフルパワーとか

495 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 16:29:38.99 ID:rVBuejzp

正月の飾りつけとしてGIpro、P&Aの延長Fフェンダー、ヘプコのスクリーンアジャスター
取り付けてみた。盆栽ばっかで今月100kmしか走ってねえw
しかしECU周りは二度とアクセスしたくないな。フォグのハーネスやリレーなんかも
追加してるからカウル内が配線でみっちみちに詰まってやがる。

496 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 17:00:36.70 ID:sFLi2xVY

自らみっちゃんみちうん○っていっちゃうくらいだと
配線の消耗対策は万全？

497 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 17:29:54.39 ID:rVBuejzp

振動での接触不良や断線対策はもちろんだけど、見たら枯草が入り込んでたんよ。
風雨に晒されてそうだし、絶縁には気を使った方がいいかもと思った。
まあカウルは簡単に外せるからちょくちょくチェックしてみるさね。

498 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 17:01:49.42 ID:iBYlHPjS

あけおめ。過疎っていますな。
このバイクはエンジンの右側に電装系を集中させているので
ハーネス総長が短くできるというメリットも。
接触不良や断線トラブルを軽減できるレイアウトだ。

499 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:05:04.90 ID:k8swmDJF

ことよろ。
確かに、右側に集中しているおかげで、電装系はいじりやすいね。
グリップヒーター着ける時は右パネル外すだけで済んだし。

500 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 22:35:06.19 ID:qesIe23f

先月から全然乗れてない。
阿蘇行ってから駐車場の置物だ。
初洗車したら天気よければ角島行きたいのに。
津和野は春まで無理かのう。

501 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 22:48:55.05 ID:E2/Sdm1X

俺もひと月乗ってない、
この時期には山間部の通過は避けたいから
天気良ければ、瀬戸内海沿いとか、しまなみ海道
あたりに行きたい。

502 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 23:50:23.50 ID:mNrGeBct

いろいろ行きたくなる。そんなバイクだね。
気負わず乗れるＴモードの穏やかさ。
優れたウインドプロテクション、
全域で振動が少なく、積載性も高い。
激しいバイクも楽しいけど、気合いが必要だと
こうはならない気がする。

503 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 00:30:46.97 ID:tEYgDqdz

誰かパリダカ行って日本の技術力は世界一ってとこ証明してくれ

504 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 00:56:26.82 ID:WlT90ux8

まずは他の車両を選択していいですか？
砂漠で1,200、存在理由が。。

505 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 02:34:54.24 ID:eE1JEgtk

みなさんこんな重くてでかくて高いバイクをよく所有する気になったね。
俺も昔F650GSダカール持ってたけど、押し引き重いわ足ツンツンだわ倒すと起こせないわで
すぐにアドレスV125に乗り換えちゃったよw

506 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 02:57:08.53 ID:Yc1Tyh9x

>>505
あっ、そう。

507 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 03:24:44.67 ID:9ioJAlfH

それがこのバイク、不思議と重く感じない。
さすがにアドレスよりは重いだろうが。
マスが集中しただけでそんなに変わるものだろうか？
シャフトドライブなのに抵抗も感じないのは
なぜなんだろう。

508 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 04:45:44.54 ID:3W/9suHp

>>503
あー今のパリだがは450迄なんで、帰ってもらえますかー

>>505
F650GDが650の割りに重いんですよ。

509 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 12:48:33.02 ID:03uKK8Dk

元旦に1泊で神戸から湯布院に行ってきた。
朝早くに出発したけど、寒さで即休憩ｗ結局片道10回くらい休憩いれて10時間かかったｗ

温泉入って次の日起きたら雪…ちょっと積もってるし…
出発時、乗る前に足場の良いとこまで移動させようとしたら反対側に勢い余ってこかしたｗ
しかも足場悪くて持ち上げれねえ…腰いわしそうだったから旅館の人に手伝ってもらった。
タンクガードも付けてたけど、右カウルに植木鉢直撃しててワロス……

行きは見なかったけど、帰りはバイクもちらほら見られた。吉備SAで挨拶くれた1400GTRの方は無事帰れただろうか。
まあいろいろあったが楽しい正月だったな。

以上チラ裏

ここの住人かわからないけど、四国からフェリーで大分に上陸したスッテネ乗りいない？
同じ宿泊先の人に、その人と間違われたぜ。最初話かけられた時は、ポルナレフ状態だったぜ。

510 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 18:09:50.37 ID:UhKoHlLV

自分は帰省で関東から関西方面へ走ってきましたよ。
道路の凍結もなく、寒さは何とかなったけど、伊勢湾岸道の強風は怖かったｗ

乗ってて思ったけど、吸気温度表示しても、外気温度との差が大きくて凍結注意の
参考にはあまりならないね。あと、高速で１００km/h前後の時に右サイドカバー付
近から風きり音が共鳴しているようで、「フォォォォーー」って感じの音がするけど
他の人も同じような音がする？

511 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 18:27:04.22 ID:FBz66VnV

吸気温度計は外気温から４度くらい高めで表示されるなあ。
あんま役に立たないから表示モードは水温計固定だわ。
カウルの共鳴音はしないけど、タイヤをアナキー２にしたらまっすぐ走ってる時だけ
ロードノイズが増えてしまった。ちょっとでもバンクすると静かになるんだけどw

512 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 22:42:51.92 ID:9ioJAlfH

自分のテネレも、
そのような音はしないぞ。

513 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 22:57:26.78 ID:xhIXzFnh

>>511
参考にするわ
欲しいんだよね
凄く楽しそう

514 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:20:17.94 ID:YenepQWy

>>511、512
やっぱり他の人は音がしないようだね。最初は少し気になったけど、特に
部品やパネルの取り付けにおかしい所も見当たらないから、そのままに
しているけど。

515 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:39:36.63 ID:dQyCLKYn

ほすほす

516 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 10:15:57.43 ID:jncrR+6I

>>511
俺も年末年始関東ー関西往復してきた。
伊勢湾岸道の強風はいつ走っても怖いね。前に乗ってたZX-14より背が高い分、
振られやすく感じたけど、何故だろう、恐怖感はスッテネのほうが少ないと思う。

吸気温表示は高速15分位走った後で路肩にある温度表示と比較したら+2度だった。
（路肩の外気温表示4度だと吸気温表示は6度くらい）
何回か比較するチャンス有ったけど、概ねそんな感じ。個体差はあるのかな？

517 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 10:49:23.81 ID:tLFu5F4R

俺のは高速で＋４度ぐらいだったな。
下道では＋４～６度だったけど、車体からの熱を拾っているためか
１１月でも渋滞に巻き込まれると４０度近くになってたよ。

518 ：!ininja：2012/01/06(金) 13:31:52.02 ID:c3v9AiCc

外気温度じゃなくて吸気温度なんだよね？
どこで計ってるか知らないけどそんなもんじゃないかね

519 ：!ininja：2012/01/06(金) 13:32:54.33 ID:c3v9AiCc

!ininja
uge

520 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 19:41:27.33 ID:tLFu5F4R

>>518
吸気温度の話ですよ。確かエアクリーナボックスがエンジンの真上にあるから
その近辺から取ってると思う。
高速走っている間は風が持続的に当たっているから気温と同じだろうと思って
たら意外とずれてたので。
まあ、実用上は何も問題はないけど。

521 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:33:23.54 ID:WQ4SLLvc

ヤマハは支那に軍事ヘリを売り、祖国を危険に晒して利益を貪る売国企業。
ヤマハ乗りはそんな企業に金を流す売国奴。

522 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:31:24.23 ID:VFsBSAk1

ほしゅ

523 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:42:27.87 ID:0/mmi4+F

吸気温度って外気と同じにならない場合の方が多いんだな。
車なんかだともっとズレが凄いんだろうな。

524 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:07:59.04 ID:64Q38EMW

その場合の吸気温度は、空燃費を決定するためのデータだから
外気温と一緒とか言う概念は全く必要ないんだよね。

コスト削るのは仕方ないけど、やっぱり外気温センサーは欲しいね。

525 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:19:54.86 ID:WeADsD1h

車の吸気温度は夏場異常に上がるよ
インタークーラーで冷やされるとそこそこ下がるけど50℃近い事もある

526 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 15:54:25.07 ID:TqWDtBOI

hosen

527 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 23:52:05.60 ID:gQzMDQht

ちょっと気になるバイクなので保守

528 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 00:54:17.16 ID:YNv+i+x5

聞きたいことがあるなら聞いてみるといいんでないかい

529 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 01:14:01.06 ID:eb+EoyuI

どこかでオフしたいね

530 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 19:37:45.37 ID:eKUr37mZ

林道で転けて足骨折しちゃってしばらく入院、退院した勢いで青テネレを発注してしまった。
まだしばらく乗れないんだが・・・リハビリがんばるどー！！

531 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 19:54:53.89 ID:cbjkUdlT

おめでとう、青はもうプレストに残ってないらしく在庫限りの売り切れだと。
リハビリ終わるころには寒さも緩んでウズウズしてくるだろうね～w

532 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:37:08.41 ID:gzG8L8VH

誰かなんか書かないと落ちるぞ!!部外者あげ

533 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 15:21:50.39 ID:upRH2Wpl

ホシュ

534 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:24:44.07 ID:tk5FxEc0

よく知らんのだけど落ちる条件ってなんなのさ？

535 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:41:43.94 ID:9wDSQBpN

>>534
忘れたけど、とりあえずage
>>531
オレも青契約
白欲しかったけどプレスト在庫なし
初めて取り回ししてみたけど、引くときは流石に重い

536 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:36:07.14 ID:x4Hf5uEz

>>535
同ジャンルの新製品が続々発表される中、敢えてテネレを選んでくれたのは嬉しいね。
自分は出先での駐車場所には気を使うようになった。
行き止まりの下り坂に頭から停めると死ぬるw

537 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:05:22.14 ID:FkAUNPJW

538 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:09:16.66 ID:uvES7Kd4

120 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/09/12(月) 21:59:19.87 ID:x1mm2enQ [1/6]
１万キロくらい乗ったけど、高回転域の加速がすげーイマイチ。
３速くらいで低回転からレッドゾーン近くまでアクセル全開してももっさり加速。体持ってかれてく感じがほとんどしない。
こんなもん？

ちょっと文章変えるとかなんとかあるだろｗｗｗ

539 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:13:32.98 ID:AlCtH5Vn

ドッカーンとは加速しないだろ
スムーズな加速だとは思うが

540 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:45:56.17 ID:YOvnNos7

加速感は乗り手の感じ方次第だから、比較するものがSSとかだったら
物足りないと感じるだろうね。

俺は前乗っていたのが６００クラス単気筒オフロードなので、Sモード
にすると体置いてかれそうな感じがするけど。

541 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 06:29:49.26 ID:heN8y5Oo

シートの感じはどないでしょ？
ケツ痛くなりやすいですか？

542 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 08:34:17.83 ID:4d+eS/kV

ビッグオフ系から乗り換えたけどシートは固目だね。
乗り換えた当初は１時間程度で尻が痛くなったけど、座る位置色々と試している内に慣れたよ。

543 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 13:00:45.54 ID:sBH8Hx3f

>>541
シートは体格とか体重とかで痛くなる人とかならない人もいて一概に言えないけど、
少なくとも俺は前のZX-14より全然ラク。
ZX-14はゲル加工までしたけど完全に痛くならない仕様には出来なかった。
テネレは無加工で関東、関西往復しても痛くならなかった。
ちなみに身長170に満たないピザだけどねｗ

544 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 19:59:41.13 ID:YxqaEcGK

>>541
ツーリングは日帰り主体で大体300～500km位が多いんだけど、意外と前後に
動けるし、1日800km以上走った時もケツは痛くならなかった
シワが寄らないパンツとズボンなら簡単には痛くならないんじゃないかなぁ
SSからの乗り換えだけど、シート自体は「シットリ厚目」って印象…ソファーと言ってもいいｗ

545 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 14:27:48.58 ID:qm3+WS6P

右ライトが点かなくなって調べたら、ソケットが溶けてたorz

546 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:02:24.07 ID:THm8zxh3

なぜ？

547 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 12:21:47.82 ID:Voh5HU5C

>465
コネクターの接点が少しだけ接触が悪か
ったみたい。
この手の大電流が流れる所の接点は熱を持ちやすいので、差
し込みが弱くなるとプラスチックが溶けるぐらい発熱したりするよ。

548 ：↑：2012/01/19(木) 12:24:25.46 ID:Voh5HU5C

>546だったorz

549 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:22:00.52 ID:Ox/NrEdY

俺はHIDに換装したけど、緩くはなってなかったなぁ＞カプラ
あの辺、意外と振動がきてるのかな…今度みてみようと思います

550 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 00:57:07.29 ID:P7DX7+vq

国境越えを想定したというだけに
さすがにシートは優秀だよ。
座面が広いし、表皮にはシボ加工。
滑りにくく疲れにくい。
タンデムシートも平坦で荷物も安定。

551 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:20:31.69 ID:F4F993i8

あの野口っぽいシート外注かな

552 ：386：2012/01/21(土) 05:07:57.79 ID:9mCP+t2H

>>530 >>535
契約おめ！
>>541
皆さんすでにレスされてるのでしつこかったら御免。
シートは固めだけど、ムルティなどに比べたらまだやわらかいです。
バラデロなんかはシートやわやわですが。
一日（私も300～500km）乗り回しても痛くなることはないのでご安心下され。
>>545　ご愁傷様です・・・

553 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 05:10:13.71 ID:9mCP+t2H

クリスマス納車して1000キロのりました。
以下、チラ裏的感想（※ほぼ前車（バラデロ）との比較になりますが）

取り回し：超軽い！マス集中とかの影響？もしくはバラデロが重すぎたか。
　センスタがやや立て辛いかも。
エンジン：バラよりやや高回転型かな？
エアプロテクション：ハイシールドとディフューザーつけたこともあってほぼ満足。
　少し顔を上げるとシールドで巻き上げられた風なのか、メガネ下から風が来て涙目になることが。
オフ：河川沿いの未舗装路（アップダウンあり）を走りましたが、普通に走れました。トラコンスゲー？なのか。
　暖かくなったら林道チャレンジしたい。

満足度は満点です。シガーソケットが便利なのでプラスして105点つけたい。
寒いけどのりまわすぞー。皆さん宜しく。
写真うｐしようと思いましたが、シールド以外ノーマルですし、やめときます。

554 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:48:38.67 ID:uRiKa3qx

あげ

555 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:50:57.76 ID:hMDMG4wy

復活したのか

556 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:44:54.46 ID:m4OeuyDH

ロングツーリングが多いのでGIVIの可変スクリーンを注文してしもうた。
ついでにツアーテックのフェンスのようなヘッドライトガードも・・・
いいバイクなんだけど社外パーツが少ないのが玉にキズなんだな

557 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:52:30.08 ID:uKyg0lzN

海外のカタログではそこそこラインナップがあったように感じたが、少ない方なのかね？
俺はいつかのアンダーカウルが欲しいなあ。
あとヘプコのハンドガード。
早く暖かくならんかね。

558 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 19:37:54.75 ID:sZ2Cr1AK

海外メーカーなら結構多いと思うけど。弟分の素テネの方が少ないよ。

559 ：忍法帖【Lv=33,xxxPT】：2012/01/25(水) 13:17:34.95 ID:zDtUjzol

>>556
それ餅焼く奴ですよ

560 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 17:29:47.81 ID:IghpNfxH

>>556
それ、上げすぎて上側が外れて顔面に当たったってインプレがどっかにあったような…。

561 ：556：2012/01/25(水) 23:44:33.76 ID:ZENODwwt

>>559-560
うははは
なかなか楽しいものを選んでしまったようですね
物は届いたので週末に取り付けるのが楽しみです。

562 ：560：2012/01/26(木) 00:22:13.64 ID:pIPDTi5Z

>>561
Webikeのインプレだった。その人は飛んでった上の部分を回収出来なかったみたい。
ぶっちゃけ俺も買おうと思ったし、いいモノだから、何か対策しておけば問題ないと思うよ。

563 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 06:36:19.06 ID:JA0sVmiu

ちょっと質問。
テネレ乗りのみんなはどんなヘルメットを使ってるの？

564 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 09:28:46.83 ID:hV6pcwNB

>>563
SHOEIのXR-1100使ってます。
ホントはHORNET-DS欲しいけど乗り換えるちょっと前に買い換えたばっかりなので。
俺の座高だとスクリーン上側で高速乗るとオフヘルだとバイザーにちょうど風が当たるｗ
なのでフルフェのほうがラクかもと最近思ってる。
だけどカッコ的にオフヘルほすぃ…

565 ：563：2012/01/26(木) 20:58:14.34 ID:JA0sVmiu

>>564
XR-1100なら車体とデザインが合うのでは？

やはりHORNET-DSやツアークロスは定番ですよね。
自分はJ-Force2をメインで使ってますが、そろそろ買い替え時期。
DSが第一候補だけど、バイザーが気に入らない。
VFX-Wのデザインでシールド付きが出て欲しい！

566 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 21:10:55.14 ID:1iiIeomc

XR-1100もあるけど、ハイスクリーンだとおでこから下に風が当たらなくて
ベンチが効かずかなり息苦しい感じがあるな。
この時期チンカーテン付けると走行中でも曇っちゃうw

567 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:20:08.33 ID:BbxNZnTu

>>563
オフ車から乗り換えたので、SHOEIのHONET-DSです。
見た目は合うけど、高速で走っているとバイザーのあたりから
小刻みな振動が出るので、アライのツアークロスの方が良かっ
たと思ってるよ。

568 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 04:29:08.45 ID:8rlmWJAL

>>563
私もHORNETです。
機能的には普通のフルフェイスのほうが良いんだろうけど、
やっぱり合うよね。

569 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 11:25:18.49 ID:YVpP9dVK

ホンダのNC700に刺激を受けて排気量落として軽い奴を造らないかなと期待してみる。

570 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 15:55:27.51 ID:F4iBp9kj

中排気量ならTDM900があるし、そもそもラリーレイド血統の660Zテネレも
あるからなぁ・・・

571 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 17:55:01.42 ID:WvkqdcP/

プレストでXT660Z売ってくれればいいけどね。

572 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 13:11:55.78 ID:QWnof0Tf

超円高ユーロ安の今、単テネレを入れなくて、いつ入れるのか？って感じだけどな。
単テネレ熱が盛り上がってきた？ところだけど、たぶんプレストは入れないと思う。

573 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 14:34:46.09 ID:36+lujOp

TDM900のエンジン流用で220kg位で出して欲しい。
モヤシな俺には重すぎた・・・。

574 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 19:48:05.78 ID:XgaA3830

白／赤ベースのワールドクロッサー
http://www.motorbox.com/moto/yamaha-super-tenere-worldcrosser-competition-white

575 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 22:44:39.62 ID:Rlbh/gmm

さすがに軽々と扱ってるね。
俺からしたら彼らは化け物。

576 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 00:55:18.36 ID:k188U7jN

つーかライダーでかいなw
スッテネがあまり大きく見えないw
400cc?って感じだもんな。

577 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 04:00:43.28 ID:45h2PCSD

ファースト乗りには無縁だと思うけれど、
高いサイドパニアの代わりにサイドバッグを買おうと思ったら、
グラブバーが張り出しててうまくつけられないorz
来月3泊程度の遠出をするので積載量上げたいのだけど、
グラブバー外すしかないかな・・・

578 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 09:31:45.71 ID:7p15G7at

577>>
サイドバッグ選択するならそのままじゃ危ないよ。ホイールと車体のクリアランスデカイから巻き込まれるかも。
グラブバー上下逆さまに付け替える事出来るから、そうするとサイドバッグ車体側に入らなくなって結構安心。

579 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 22:30:41.77 ID:3tdbOz+0

なんとかつけられそうなTAICHIのを見つけて購入。

>>578
ありがとうございます。
確かにマフラーのない右側が不安ですね。試してみます。

580 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 06:19:11.66 ID:kH0JNoI1

純正オプションのパニアやトップケースの取り付け取り外しは、ワンタッチとまではいかなくても、
社外品と比べたら簡単にできるんですかね？

581 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 12:15:17.45 ID:OCncyqPn

>>572
たとえ売れると分かっていても、国内規制通らないんじゃ・・・orz

582 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 14:25:00.94 ID:mfGLB3ZE

単テネレを輸入販売してる全国チェーン店もあるくらいだから、絶対に無理ではないんだろうけど、プレストくらいになると、規制値ギリギリの機種を正規で販売するのは立場上厳しいと思うよ。
実際、結構歯切れの良い元気な排気音だし。
あと、このシート高だと、限られたライダーしか乗れないよね。
もし入れるにしても低シート高のABS仕様かな？
できればマフラーとシート高を変えた単テネレの日本仕様が入ると良いな。

583 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 17:50:29.35 ID:bpHyEZjO

>>582
スレチの車種の話で申し訳ないんだけど、連れがCBR600F(ABS)買ったのね。
かなり値引きしてくれたんだけど、その理由がABS付で今度の法改正の認定
取ってない車種の場合は６月(?)までに売れないと、その改正に合致してる
証明を取るのに９万円ほど掛かるから早く売りたいんだとさ。
あと騒音規制も94dB規制のところ、94dBだから、純正マフラーでも将来的
に車検通らなくなる可能性もあるって言われたよ。その時は新品の純正に交換しろと。
だから単テネABS、同じ理由で、もしかしたら赤男爵で今よりもっと叩き売りされるかも。

584 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 18:42:39.22 ID:MymqZuFE

>>582
MT-01はプレスト扱いでも規制値ぎりぎりというか普通に超えてて、車検通すのに
随分苦労するってYSPの中の人が愚痴ってたから
どっちかというと売れるかどうかなんじゃないかな
R6とかもそんな感じじゃなかったっけ

585 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 18:58:32.52 ID:0GMr01Bu

>>580
ツータッチくらい、てのはまあ冗談としても、社外品も含め取付外しが大変な
ケースはないと思うぞ。一つ１０秒もかからんと思うんだが。
ベースの話なら比較する社外品によるからなんとも。

586 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2012/02/02(木) 16:15:46.45 ID:PdCnv+Dt

>>585
ファーストタッチを奪われてしまったー

587 ：560：2012/02/02(木) 20:32:14.42 ID:IdPNUvW4

俺はヘプコのエクスプローラー使ってるけど、
取り外しはロック外して金具持ちあげるだけだよ。
海外通販使えば純正のラック+箱３つより社外で同じ組み合わせの方が安いと思う。
幅は純正が一番小さく収まるけどね。

588 ：580：2012/02/03(金) 06:40:17.45 ID:0ZZeOySh

ケースの情報皆さんありがとうです。
言葉足らずの質問ですみませんでした。
幅を考えて純正にしようかなと考えております。

589 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 01:53:45.97 ID:Y8b95Tkg

純正というか、ワイズギアのパニアはトップが小さいのがちと難点だね。
自分はトップ、サイド共にワイズギアにしたけど、開け閉めに問題なければ
トップケースはヘプコにしたかった。

590 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 07:55:41.09 ID:HGB0hEaS

純正パニアにExplorerトップの組み合わせだけどパニアの蓋が
若干干渉する以外は開け閉め問題ないよ。

591 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 08:50:07.33 ID:Y8b95Tkg

色々なブログを周ってパニアの蓋を少ししならせると開け閉めできるというのは、
わかったけど、後ろにオフセットした分強度的に不安があったので、ワイズギア
のやつにしました。
前車で色々と常備していたものを見直して、一応容量としては足りているけどね。

592 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 13:15:33.68 ID:yblAO+wV

みんなそんなにたくさん何積むの？

593 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 13:57:48.78 ID:l6Wnm09z

>>592
車持ってないから普段は買い物の時に猫砂とか食料とかまとめ買いした時に便利ｗ
キャンプの時はサイドにマット、シュラフ他キャンプ用品で、トップに一眼系と雨具積んでるよ。
容積ちょっと余る分は現地での食材買出し分。
ヘプコのExplorer30L２つとトップ同45Lで105L。でも実際そんだけ容量使えてるかというと微妙。
この状態で車幅約1ｍ。

594 ：580：2012/02/04(土) 21:50:40.55 ID:ikup085l

今日青テネレ買っちゃいました！
結局サイド・トップどちらもワイズギアにしました。
それ以外に、勢いでもろもろ付けて大幅予算オーバーでしたが、
かみさんと奴隷契約を結び、オーナーになれました。

皆さんよろしくです。
あ～早く乗ってみたい！！

595 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 23:44:49.84 ID:l6Wnm09z

>>594
おめ！
俺は楽しくて慣らしは一週間ちょっとで終わっちまったよ。

596 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 04:10:23.25 ID:KZbfZcpb

>>594
おめ！納車までのｗｋｔｋをご堪能ください。

597 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 00:47:01.63 ID:P0U9faPl

>>594
おれも今日納車
やっぱ重てぇ
ワイズギアのトップケースつけたが
大きさはバランス考えるとあんなもんか思う
しかし価格の割には安っぽい

598 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 04:19:20.70 ID:WzPuI2oB

>>594
>かみさんと奴隷契約を結び
これもkwsk

599 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 14:26:35.56 ID:geEBe0HA

>>598
なんもかんも・・・
ほんとの奴隷ですよ。。

600 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 22:08:54.65 ID:KS2KbXer

純正のサイドパニアだと、高速道路だったらスリ抜け問題無し！他のサイドパニアは知らんのだがｗ

601 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 22:16:13.09 ID:ddFB1the

高速なら割と平気だね。下道では大船に乗った気分？あまりせかせか走る気にならんw

602 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 01:19:59.10 ID:eCEA+aw+

バイクに乗るんじゃなくてカミさんに乗られるんですね。
分かります。

603 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 12:15:44.92 ID:v8nQKiVT

オレも青納車しました～！
でも忙しくて乗る時間があまりない…
>>394
ブルジョアにはなれませんでした
＾＾；

604 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 13:56:49.41 ID:Pck6Ve1g

>>603
妻納車しました～！

・・・に見えた・・・疲れてるなオレ・・

605 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 21:48:07.35 ID:4zhlfsp+

>>603
業者乙

606 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 21:55:47.12 ID:cQm92ARn

納車から３日目
風雨の中、早速走った
ＵＢＳ、ＡＢＳのおかげで安心してブレーキをかけられる

607 ：394：2012/02/09(木) 04:22:33.01 ID:Mjk5zzyv

>>603
納車おめ！ドンマイブルジョワ。

トップケース・サイドバッグでも飽き足らず、
さらにタンクバッグ＋タンデムシートにシートバッグをつけました。
積載容量100㍑超え。そんなに何乗せるんだと。
タンクバッグつけてたらマグネットのせいだろう、傷ついたorz
今更だけどフィルムはりました。

バイク用エアバッグも届いて、ワイヤーも取り付け。

デジモノはナビとドラレコもつけてみた。
あとは何付けようかな。安価？（マテ

608 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 11:29:14.09 ID:t2qBCAoe

>>607
>積載容量100㍑超え。そんなに何乗せるんだと。
夢をいっぱい詰め込んで……

609 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 19:58:43.46 ID:ILvat6rJ

>トップケース・サイドバッグでも飽き足らず、
>さらにタンクバッグ＋タンデムシートにシートバッグをつけました。
キャンプツーリングだと普通じゃない？

610 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 21:26:04.62 ID:I0aADDMl

ヘリウムガスでも詰めれば、軽くなって運動性能
や燃費が上がるかも知れない。

611 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 22:02:24.24 ID:t2qBCAoe

そのまま成層圏まで上昇していけるかも。

612 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 22:57:18.39 ID:u3MQrlWX

>>610
鉛直上方に力が加わると運動性能が上がるのか？

613 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 04:00:01.89 ID:6mztZZRb

皆さんは街乗りで燃費どれくらいでしょうか？

614 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 08:10:43.64 ID:IIDR82wo

>>613
街乗りだと18Km/L切っちゃう時もある。。。

615 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 16:56:21.04 ID:e0KqGXej

TW200についてたイボイボタイヤって合うかな

616 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 00:11:49.62 ID:uZIba0lw

納車当日、渋滞道走って１７Km/lだったな。
普段は市街地避けて長距離走っているから、そんなに燃費悪くないけど。

617 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 14:31:24.82 ID:EF2osiwe

それでも燃費良すぎではありませんか。

618 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 15:12:18.64 ID:XL/+N+jR

俺のFitは妻も子供も荷物もいぱーい載せて燃費25だぉ━━━━

619 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 15:59:58.94 ID:EF2osiwe

・・・

620 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 16:02:51.34 ID:LiCwjNT5

うちのも17km/lを下回ったことはないなー
ツーリングでは安定して23km/l前後いくし、燃費には満足してる

621 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 18:19:03.53 ID:9PQWHPCD

>>618 うむ

622 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 13:23:24.28 ID:vwj2sp9y

あああツラーテックのアウトレットセール乗り遅れたー；

623 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 18:43:05.83 ID:1elS2m6m

>>622
たしかライトガードが定価の約半値になってたね。
そんな俺はツラーテックまで徒歩圏内住み。。

624 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 00:54:42.25 ID:RUsJzG+f

ドイツから書き込み乙です。

625 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 07:22:29.53 ID:wVmJUvZb

>>624
ﾂﾗｰﾃｯｸって千葉の船橋にあるんじゃないの？

626 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 09:34:15.21 ID:p0EFmXCZ

>>625
多分、それを知った上で揚げ足を取ったつもりなんだろう。

627 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 12:29:17.63 ID:RUsJzG+f

市川じゃなかった？

628 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 12:32:46.99 ID:RUsJzG+f

おや？IDが被ってる。
珍しいw

同じ地域のレオパレスの人かな？

629 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:02:30.18 ID:gvdob5tf

>>28
>川越IC～藤岡JCT～更埴JCT～岡谷JCT～(諏訪SAで温泉休憩)～八王子JCT～所沢ICで行って来ます。
>料金は３００円也。追い越す方いたら合図下さい。

このルートってまじで300円でいけるんすか？
料金所で止められたりしない？？

630 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:10:17.58 ID:0QskvIa/

>>629
有人料金所だと聞かれることあるけどETCなら・・・
大っぴらにやっていいことじゃないとは思うが俺も高速使って一日で慣らし終わらせたw

631 ：629：2012/02/13(月) 21:41:00.41 ID:gvdob5tf

>>630
えっ！？これってETCでやる方法なの？
てっきり現金でやるのかと・・・

ETCカードは最初の料金所から高速に乗ったら、道中はカード抜いといた方が無難？
んで最後降りる直前にまた入れんのかな。
たまに何でもない所でもETCがピッとかいって反応することあるから。

632 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:05:55.95 ID:PyuFLRSs

高速と言うのはいくつもの料金所でそれぞれ払うものでは無いのですか？
一回最初に払えば後は無視しても良いのですか？

633 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:18:07.37 ID:p5tqKwpe

>>631
バイクじゃないけど、車でやったことがあるよ。
狭山IC→藤岡JC→更埴JCT→上越JC→長岡JC→入間ICで２５０円ｗ
ちなみに、上で走った場合の正規の料金をドラぶらで調べようとしても
検索できなかった。
その時はETCを使用したけど、途中抜き差しもしなかったし、その後何
か連絡を受けることもなかったよ。多分、その日の内なら有人の料金所
でも問題はないと思う。

ちなみに、昔、バイク雑誌で高速道路で故障したバイクをPAに置いて、
修理した後１日経って次の料金所を通ることができるのか、問い合わせ
た記事があったけど、答えは↓
「１週間も経過していれば、流石に理由尋ねますが、１、２日程度なら特
に聞くこともありません。」だった。

>>632
途中、外環道や首都高速のように別料金になっているところなら、清算
する必要があるけど、上のルートでは途中で降りない限り料金所は通過
しないので、そのまま行けるよ。ただ、通ったとしても、ネタ以外では実用
性は殆どないからやる人もほとんどいないだろうね。

634 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:40:45.42 ID:ks0Su3Bc

>>630
慣らしって加減速で適当な負荷をかけないと意味ないと聞くが。
高速で一定の負荷で距離走っても本当の慣らしにはならない。

635 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 00:19:37.76 ID:JvrRbQby

ギアの慣らしも含んでるから市街地走ったほうがいいんじゃないか？
１－６速完全に均等に使うことはできないだろうけどさ。
慣らし中は水温も上がりやすいから寒い季節のほうがいいのかもね。
4000キロほど走ったけど、市街地で渋滞がちなところ走ってると、今の季節で90度近辺を指す事が多い。
こんなもんなんかな？

636 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 00:28:41.16 ID:oj2t5QQA

>>629
問題無し。バイクの慣らしはいつもこれｗ　

637 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 00:30:18.50 ID:8fyaVjJU

>>633さん。
有り難う御座います。犯罪ではないのですね。

638 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 00:36:46.15 ID:Gmyl4fjW

>>634
リッタークラスになると高速でも3～6速は万遍なく使えてしまうことが多いw
適度にレーンチェンジやSA、PA各駅停車でストップ&ゴーもそこそこ出来てしまう。
山岳セクションだと意外にカーブがあるのでまっすぐばかりでもない。

市街地300kmくらい走ったら、高速長距離ツーで800kmの慣らしはほぼ終わるw

639 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 20:22:56.29 ID:eJ0i0Ut2

そろそろタイヤ交換するんだけどオフ寄りのタイヤって何が良いかな
あのブロックパターンのやつは無しで。
つかミシュランのアナキー2位しか思い浮かばないw

640 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 20:37:18.49 ID:TZJlWywz

TR91、TW101/152、ANAKEE2、TouranceEXPくらいかな
オフ寄りってかこの辺のタイヤにオフ性能求めちゃいかんけど。見た目大事よねw

641 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 20:50:15.27 ID:xAb7RBvQ

SIRACでこれに合うサイズがあればなー、と思ってるよ。
俺も交換するのなら、今のところANAKEE2で考えてるけど。

642 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 22:32:09.54 ID:6M/yrp1u

高速と言うのはいくつもの料金所でそれぞれ払うものでは無いのですか？
一回最初に払えば後は無視しても良いのですか？
わたし>>629の意味がよくわからないんです

643 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 22:44:15.92 ID:QxXalfex

>>642
いくつ料金所を通るか考えてください。

644 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 22:58:34.61 ID:6QUBoknC

この流れだから一応言っておくけど、遠回りすると遠回り分の料金は発生している。
それを最短なのか遠回りなのかが判別できず、
また常識的に考えて遠回りなんてする人がいないだろうということで安いままなだけ。

仮に自己申告すれば遠回り分の料金を請求されるし、
当然何らかの理由でバレて(3倍の料金を)請求されても黙って支払うほか無い。

645 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:02:03.59 ID:u+qh8YqD

>>642
少なくとも高速は最初には払わないし、それより実際に地図でなぞってみ。

646 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:18:08.68 ID:u+qh8YqD

>>644
JRで東京で新橋までの130円切符買って、熱海まで行って引き返して、新橋で降りた場合、
バレなければそのまま降りられるけど、正しくは東京～熱海～新橋の料金を払わなくては
ならないのと一緒だわな。

647 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:23:35.21 ID:xAb7RBvQ

>>644
６３３で書いた者だけど、その内容はJHの正式な見解ということ？
個人的な興味でやってみたが、実際のところJHとして料金所を通らずに
遠回りすることはシステムとして想定していないだけなのかは気になってた。

648 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:35:26.27 ID:FgIuuEhK

鉄道はキセルと同じでアウトだけど
高速はグレーゾーン

そもそも論で言えばタダなはずだし

649 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:37:44.63 ID:6QUBoknC

>>647
ネクスコ東日本の料金体制(PDF注意)
ttp://www.e-nexco.co.jp/company/law_ordinance/090313business_license/pdfs/fee.pdf

650 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:48:47.98 ID:xAb7RBvQ

>>649
ありがと。
確かに、周回走行が可能な区間について書かれているな。

651 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:49:25.88 ID:QxXalfex

>>648
よく鉄分が多い人がやるけど、

東京の何とか区間からなら一日で出来る遠回りはオッケーなんだよね。
今度時刻表を見たり達成者のレポを参考にやってみようと思う。

652 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:50:05.31 ID:6QUBoknC

>>650
あと　チ）複数経路の場合の料金算定の特例　もね。

653 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:50:18.18 ID:u+qh8YqD

「周回走行が可能な区間（以下「ループ」という。）を周回した場合のキロ程は、
　当該ループ内の各インターチェンジ相互間のキロ程を加算したものとする。」
の部分か。

654 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:56:09.69 ID:xAb7RBvQ

ETCでループ区間周って入ったところと同じICで出ようとしたらどうなる試してみようと
思ってたけど、料金算定のシステムが分ったのでやめとこｗ

655 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 10:22:39.05 ID:EMu7ri9m

>>654
10年近く前にやったことあるが0円表示で出れたw

今はどうなんだろう？

656 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 12:39:01.92 ID:F2nSoJT1

明日納車の段取りが今日に早まった！
今ショップに向け電車移動中。テンション揚がるぜ。。

657 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 14:09:52.33 ID:vO5cBBQL

おめ！
無事に帰宅できますように

658 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 14:20:21.83 ID:eSGM2DEn

>>656
おめ！いいなぁ～。

ところでこのバイクに乗っているみんなは身長どの位？
168cmでＦＺ６乗っていて足付きはちょうどいい位です。次期バイクでテネレ検討中ですが、足付きだけ心配なので、実際に乗っている人の感想をお願いします<(_ _)>

659 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2012/02/18(土) 18:23:51.77 ID:7kbEomsL

>>658
足つきのことならＵ子に聞け！

660 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 19:32:32.96 ID:4dC5zmuQ

>>658
身長だけでなく、体重や股下も関係するので、あくまで参考程度だが。

１７４ｃｍ　７０Kｇでシートはローの位置で片足つま先立ちだけど、
尻を少しずらせば踵まで着くよ。

661 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 19:40:00.58 ID:WuJH2n8+

このジャンルでこのクラスのバイクが候補ってんならスッテネより足つき良いのないぜ
納得できるかは本人次第だから意見聞くより跨ってきた方がいい

662 ：656：2012/02/18(土) 19:51:05.36 ID:F2nSoJT1

こけずに無事帰りつきやした。
早速ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝ回ったけど思ったより静かなのねん。
もっと凄い音かとおもた。

663 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 20:01:14.49 ID:4dC5zmuQ

>>662
乙
俺は停車中だと、ちょっと煩いかな？と思うぐらいだな。

664 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 20:42:55.62 ID:26zziej0

>>658
FZ6から乗り換えたよ
低速ではスッテネの方がバランスとりやすいから足付きは大丈夫
車重が確かに重いが80年代のナナハン知るものなら軽いくらい

665 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 22:46:18.20 ID:wD37Wv/y

テネレにグリップヒーター付けた人、どこの付けました？
ワイズギアはやたら高いし、ホンダのと同じっぽい気がするしで

666 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 23:04:09.37 ID:4dC5zmuQ

デイトナの巻きつけ式ｗ
値段と取り付けの簡単だけど、積極的にオススメはできない。

667 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 00:59:07.56 ID:NqJYTpA+

ホンダのスイッチ内蔵グリヒってワイズギアから出た？
そろそろ付けようか考え中なもんで。

668 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 01:18:04.19 ID:ejIYzTvY

俺、キジマの使ってるよ。細いの好きならホンダのをお勧めするけど、
ちょっと太くなってもいいなら安いしオススメ。

669 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 09:45:34.42 ID:kF8cVTGh

>>654
バーが上がらず事務所送りにされる。
車板にそのスレあるから覗くといいよ。
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】64周目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1325605645/

670 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 21:53:43.44 ID:ChYbLkqY

>>658
170cm、55キロだけど、ロー側シートはお尻がしっくりこなくて、ハイ側にしてる。
両足だとつま先、片足でもつま先ｗ

おしりずらすとかかとが着く。1万キロ以上走ってるが、足つきに起因する立ちゴケ無し。

671 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 23:34:05.20 ID:ynwGHpTi

http://www.youtube.com/watch?v=0VLwA2pxpDI

転んでも安心・・・？

672 ：774ＲＲ：2012/02/21(火) 21:35:10.63 ID:Acymg0QM

1stについてきたパニア、買ってくれる人いるかな？

673 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 21:55:22.56 ID:+l0QH6yz

値段によるんじゃね？

674 ：774ＲＲ：2012/02/21(火) 22:06:44.47 ID:Acymg0QM

>>673
ステー付＋パニア左右で半額とか？

675 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 23:37:07.69 ID:1LjRfcHZ

ヤフオクでステ-＋純正箱３つで６マソ位で落ちてたの見たな。展示品だった希ガス

676 ：774ＲＲ：2012/02/24(金) 12:40:41.34 ID:x9VTBAKo

中古テネレ買おうかと思っているんですけど
GIVI箱はトップに付かないんですか？

677 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 14:40:25.45 ID:aDDchZpN

方法は色々あるけど付く。でかいの付けると純正パニアの蓋が開かなくなるけど

678 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 16:27:04.18 ID:vhYPgpmk

付くか付かないかで言ったら付く。
ただしE55とかE52とか横幅がデカイものは純正パニアの蓋が干渉する。
じゃぁ社外サイドパニアだったらどうなのかというと、パニアステー間の間隔が
各社違うから問い合わせベース、ってことになると思う。
GIVIのTRKシリーズ同士の組み合わせなら問題ないんじゃね？

679 ：676：2012/02/24(金) 19:12:35.64 ID:x9VTBAKo

>>677 >>678

ありがとうございます。
サイド純正を外してトップだけという使い方を考えていました。
テネレ純正キャリア？にGIVIベースが付けられるのでしょうか
もしくは取り外して新たなベース用ベースを取り付けるのですか？

680 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 19:22:13.21 ID:aDDchZpN

んもう、しょうがないわねえ
http://givi-jp.com/products/mc/yamaha/xt1200z_10.html

純正キャリアに汎用ステーの爪をかませる方法もあるが、純正はプラ製なので
強度的におすすめできない。そのうちクラック入ると思う
他にはSW-MOTECHのテネレ用キャリアにGIVI用アタッチメント付けるとか

681 ：676：2012/02/24(金) 19:27:12.75 ID:x9VTBAKo

>>680

素早いご教授ありがとうございます
納得しました。

682 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 20:18:43.31 ID:9Um5bZkv

>>680
ショップの人曰く、SWMのベース、ダート走ると持たないみたいよ。
TRAX用アタッチメントの話だけど、ダート走ってたら割れて箱ゴロゴロしてダメにしちゃったって。
ZZR乗ってた時には過剰積載気味で2万キロ以上SWMのALURACKにGIVIアタッチメントにE52付けて
走ったけど割れなかったから、上下動に弱いのかもしれない。

683 ：774R：2012/02/28(火) 14:56:38.54 ID:1mUwVqst

純正のパニアってどうですか？
ＧＩＶＩとかツラーテックの方が質感いいのかなー

684 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 23:38:43.13 ID:2C/1H8oV

上のほうにも書いているけど、純正だとサイドの張り出しが少ないけど
蓋が上開きなので大きいトップケースをつけると干渉する恐れがあるね。

自分は強度と見た目が気に入ったのでサイド、トップ共に純正にしたけど。

685 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 23:50:36.67 ID:FapD+gIt

>>684
オレもトップ純正、サイドは付けなかった
価格のわりには安っぽいし、大雨だと水が入る

686 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 00:42:34.15 ID:L+mxxzbJ

私見だけど、
幅優先なら純正
クオリティと容量優先ならSWM-TRAXかツアラテックAND-S
価格優先ならH&Bのエクスプローラー個人輸入って希ガス。
ヘプコ使ってるけど、爪が上下で引っかかってるタイプじゃないので、
ぶつけて前後の爪どっちか壊れたら間違いなく脱落する。
オプションの裏から止めるクランプみたいなの使えば落ちないけどね。
考えられて作られてるのだろうけど、トップもサイドも爪がプラスティック製なのがちょっとこわい。

687 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 21:51:01.38 ID:+vLlFbCj

６８４だけど、純正で不満な点があるな。
鍵がかけにくい。蓋を手でしっかりと押さえながらキーを回さないと、ロックされないので、
最初の頃、蓋がパカパカ開いたまま走ってたことがあったｗ

688 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 21:51:56.19 ID:9dbogwMB

純正のトップの横幅何センチか調べてみたけど分からんかったw
誰か教えてくださいな

689 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 22:13:01.02 ID:CAvkcMlT

ハコ幅外寸で36.5ｃｍ　取っ手込で44ｃｍ

690 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 22:15:20.14 ID:9dbogwMB

>>689
サンクス♪

691 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 22:55:40.14 ID:2F3/ZUe5

自分はトップケースはＧＩＶＩ　E370を使ってるよ。
純正サイドケースを空けるときに蓋を少しよじらないといけない。
これより大きいと開かないよ。

692 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 12:12:17.70 ID:ZZl+ecAK

天気いいな～
今から奥多摩行ってこよ。

693 ：692：2012/03/03(土) 20:17:16.01 ID:ZZl+ecAK

道路情況で行けるとこまでのつもりで出発したけど、
凍結はかろうじてしてなかった。
標高高い所では小雪が舞ってました。
車・ﾊﾞｲｸとも少なくて、いいﾌﾟﾁﾂｰになりやした。

694 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 21:44:56.77 ID:/wOAfd8O

>>693
ﾌﾟﾁﾂｰ乙
私は2月に近所のﾀﾞﾑまで、とふらっと走りに行ったら
橋がアイスバーンでまさかの雪上走行Σ（￣▽￣；）
橋の下から冷えるから橋だけとけないんだねぇ。
さすがに死ぬかと思った。（－－；）

トップケース大きいのをつけて積載重視するならサイドも社外にするしかないねー。

695 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 12:19:24.97 ID:eyObgMPE

おまいら推奨エンジンオイル教えてくれ

696 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 12:55:02.77 ID:knF0FPJj

ヤマルーブの安いのを3000kmサイクルで交換

697 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 17:44:37.49 ID:q/YFmFOt

いまスッテネ1200って
国内に何台ぐらい走ってんの？

698 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 18:51:49.68 ID:eIwvWkib

>>697
ウチの近所は今大雨降ってるから多分誰も走ってない

699 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 21:16:19.23 ID:L3baV2+m

>>698
大雨でも走ってる
天気がいい日が続かないから洗車できない

700 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 10:10:06.34 ID:PkGwzoTZ

国内登録台数だと、３００台ぐらいかな？
グーバイクとかだと１２０台ほど出ているけど、買ってから同じバイクとすれ違った
ことは今のところないね。

701 ：697：2012/03/10(土) 12:02:56.93 ID:SzwbNvSc

>>700
俺もすれ違ったことない。
街中て見かけたのも都内で一回と
家の近所での二回だけ。
近所すぎてびびったわw

702 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 13:38:24.76 ID:5M6vst4M

バロンだけでFE初回入荷数200台半年も経たす売り切れたんじゃなかったっけ

703 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 19:57:09.84 ID:cVZaqznf

駅の駐輪場だったりホムセンだったり魚市場だったり
語るほど見る機会が少ないわけではけっしてないな

704 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 01:29:59.76 ID:k8U8uMTu

去年、慣らしの時に深夜の湘南で黒テネとすれ違ったっきりだなぁ。

705 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 02:34:12.50 ID:kUuvxUhT

この季節（春夏）が来るといつも思うのがこのバイクで
革ジャンじゃ似合わねー
ガチオフじゃおかしー
メッシュジャケ違うだろー
とか思わない？

706 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 08:10:32.59 ID:TuDerk5H

自分はツアラーとして使っているので、５月中ぐらいまではインナー外した
ラフローのウィンタージャケットだな。
ブーツはバックルで留めるタイプのオンロードシューズ使ってるよ。

707 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 09:57:04.80 ID:nzXC/2N9

ローダウンシートにすれば170㎝の自分でも乗れそうだ
前から気になっていたけど真剣に欲しい

708 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 11:08:34.94 ID:zJxiAz8a

欲しいと思ったときが買い時だって誰かが言ってた

709 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 11:48:44.16 ID:nzXC/2N9

調べたら2012年は輸入無いみたいだね
バロンで青の在庫があるか聞いてくる

710 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 22:46:33.97 ID:SZqoxA9r

今日飯食いに中華街行ったら、山下公園駐車場に
青テネレが止まってた。

アクラのスリップオンが付いててかっこよかったな。
俺も青テネだから二台並べようとしたんだが、
フルパニだった無理だったw

711 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 23:46:08.28 ID:TuDerk5H

皆、青が好きなんだなー。
自分は行きつけのYSPに展示していた黒が気に入って買ったけどね。

確か輸出されている２０１２モデルからは青が無くなったってどこかで
見かけたけど、ググってみると青／白から青／黒に変わってるんだね。

712 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 14:53:30.11 ID:E/jDC1wZ

ヨーロッパヤマハのmattgreyが好みだな～。

713 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 22:58:40.07 ID:+EvHcB6k

自分は白だけどマットグレイかっこ良いね！
最初からあの色あったら良かったのになー

714 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 12:21:48.25 ID:PiDPkWWL

このバイクの日本語の
サービスマニュアルって・・・

当然ないよね？

715 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 15:34:13.33 ID:hzUO6Id/

バイクのSMは英語でも案外どうにかなる。

716 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 09:20:08.61 ID:vBVQ1AvX

おはよう。いい天気
今日が休みで走ってる人いる？
こんな日に走りたいよ。

717 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 11:19:08.39 ID:lWHIhBJg

今の時期は走りやすいけど、花粉症
なのでもっぱら海方面だな。
山方面は雪も残っているだろうから
信州方面だと５月以降だね。

718 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 06:40:22.69 ID:zArXExvF

おは！
昨日は地震びびったわ。
揺れかたがいきなりMAXだったから@千葉北西部
朝一でﾊﾞｲｸ倒れてないか見に行くの忘れて
電車乗っちまった･･･

719 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 22:15:43.13 ID:4KVyRS4+

御おおぁオイルおう兎上野ウェブおかな英語笑顔エンジン江
いああぅ

720 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 01:26:36.21 ID:BGxVo4L+

>>714
確か、\31,500だったと思います。

721 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 07:09:26.22 ID:hJH+IHbO

著作権上の問題があるので、詳しくは書かないけど、グーグルを使って
探せば、ヨーロッパ辺りでPDF化されたやつを見つけることができるけどね。

722 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 06:20:46.92 ID:c9olvaYk

>>715
>>720
>>721
ｻﾝｸｽ。
調べてるんだが
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄまでしか辿りつかん･･･

723 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 22:27:11.99 ID:sfsPCsEc

>>722
風車で有名な国だ。
頑張れ。

724 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 04:54:55.23 ID:4XQAU9Db

たしかサービスマニュアルって呼び方じゃなかった、ような希ガス。
割とすぐ引っかかったような

725 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 08:49:30.81 ID:7snoP9qE

OWNERS_MANUAL_XT1200Zって名前のPDFなら持ってるが
これとは違うんよね？

726 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 13:44:43.85 ID:4VaQx6Xu

今見たらサービスマニュアルって普通に書いてたわ
ってかパーツリストまでたどり着いたなら一緒においてあったろ？

727 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 14:55:10.60 ID:pDxXciVz

パーツカタログ（パーツリスト）のPDF直リン引っかかったなら、
そのURL内に・・・

728 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 19:49:18.20 ID:0Smda81g

皆優しいなｗ

729 ：714：2012/03/20(火) 22:50:06.41 ID:jGHSfF77

みんなありがとん。
なんとかなったけど
それにしても風車語は
ワケわからんわw

730 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:56:29.22 ID:1f4Hkjb2

660とドッチがオフやり易いの？

身長とか股下サイズ抜きで考えたら

731 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 23:08:53.16 ID:0Smda81g

旧型６６０から乗り換えたけど、新型６６０と比較しても６６０の方が
オフ向きだと思うね。
スッテネはサスがオンロード寄りでストロークが足りない気がする。

732 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 23:13:46.85 ID:WkVDLMtI

単純に車重とタイヤの選択肢だけで660に分がある

733 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 16:21:22.44 ID:rnsZI7vx

すってねのタイヤは普通のラジアルと違うのか？
(^◇^;)

734 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:23:38.99 ID:4yVlCTaO

普通のラジアルというかロードタイヤでオフはまともに走れない罠w

735 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 20:02:30.07 ID:OzpptJ4z

TKCやカルーみたいなブロックタイヤもあるが、1km当たりのコストがガソリン代よりかかるというw

736 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:36:11.29 ID:xqRRMVTy

タイヤねたついでに。
みんなOEMの次は
何に履き替えた？

737 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:00:42.45 ID:QqiyfyVP

OEMタイヤにも２種類あるが、ツアランスEXPからANAKEE2に変えた
ロードノイズが煩くなって、接地感が薄れ寝かすのが怖くなった、気がする

738 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:17:08.99 ID:iK2OuLvy

次はアナキー２にしようかと考えているけど、ダートには行かないつもりなので、同じやつにするかもしれない。

オンロードツーリングメインでたまに整備されたダートを走るのなら、シラックが良いと思うけど、合うサイズがないんだよね。

739 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 08:24:42.44 ID:CnvQ6PcL

パイロットロード３が気になるけどはいてる人います？

740 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 19:49:20.18 ID:SZ3wLlbW

>>739
前のバイクではいてた
超がつくほどロングライフ
テネレは車重があるので、どのくらいもつかわからない
ウェットグリップが抜群にいいので、天候に関係なく乗る人にはいいと思う
寝かしてもグリップいいし、低温でもそこそこグリップする
テネレには参考にならないが、最高速がＰＲ２よりも５％ほど落ちる

741 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:41:32.80 ID:hiPAB4s6

こやつ、
身長183のおれが跨っても両足カカト付かないんだな。
体重90掛けたときにサスは前後ともほとんど沈まない。
走行なし車とはいえ、なかなかやりおる。

742 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:43:40.10 ID:NNn5DIjQ

>>741
188で135キロの体重なら余裕でした＞＜

743 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:39:45.66 ID:fLqcTwRY

今日自宅で立ちゴケやってもーたorz
エンジンガードのおかげで被害はガード以外はほとんどなし。
やはり必須ですな。
と思ったら、サイドスタンド下ろすためについてる棒？が
曲がってステップにくっついてる・・・。
メガネレンチで直しました。
これで右左一回づつコケたので禊完了。

744 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 22:37:51.31 ID:gBUlvvpH

>>741
シートロー側にすればつくだろ俺178だが踵つくぞ
シート取り外してシート下のゲタ取り外せば低くなる

745 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 22:51:08.76 ID:TrOku/7+

>>743
エンジンガードって純正のやつ？
やっぱしクランクケース外側のパイプとハンドルが支点になって
ラジエターファンはセーフな感じかな。

746 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 11:06:01.86 ID:tUqmAadk

>>737
ツアランスのライフは
どれくらいもちました？

747 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 14:34:58.24 ID:sCPHdiVr

モーターショーに行ったけど660はともかくスーパーテネレさえ展示しないってのはどうよ？

748 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:45:28.04 ID:bd8ehA+f

規制で輸入できないからじゃない？

749 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:01:16.79 ID:6dkhbJPt

>>746
オフ走りたいから早めに8000kmで交換しちゃったけど、1万kmはいけると思う
1.5万kmは無理だろうなー

750 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 04:14:41.25 ID:I8Hcb5AG

>>745
純正です。
想像通りの感じですよ。
・・・そうか、左はラジエターファンでしたね・・・・
本当になかったらと思うとぞっとしますね。
つけてない方は今からでも買った方が安心デスヨー。

ところで、GIVIのSTスクリーンor可変スクリーン使ってる方いますか？
ワイズギアのハイスクリーンの防風性が物足りなくて、
良さげなら買い換え検討したいのです。

751 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 20:58:47.01 ID:VYJBOY+4

>>744
別におれは不都合に感じたわけではないぞ。ローファーだったしな。
どっちかっていうとシート屋でアンコ増ししてもいいかとおもったくらいだ。

しかし重いのはどうしようもないな。

752 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 22:27:42.54 ID:P8m+ZqXD

>>750
何というタイミング、昨日GIVISTスクリーンをポチりました
オフメットだと高速でチト辛い場面があったもんでw
来週位にはノーマル対比位は報告できるかも。

753 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 04:06:42.05 ID:9npx1xHh

>>752
ぜひともお願いします（＿＿）
私もオフメットなんで高速乗ると首持ってかれるんですよ・・・。

754 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 03:09:29.02 ID:gVU3qiro

いい天気さ
走るぞ

755 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 12:04:41.73 ID:nVqUEhnl

朝日はもちろん、夕方の西日とか、凄く眩しい思いをするのでヒサシのあるオフor モタードメットを買おうか
と思ってたんだけど、首持ってかれるって言うのは辛そうですね…
サングラスやスモークシールドでは対応出来ないので一応買うだけ買ってみるかなぁ
ちなみにワイズギアのハイスクリーンを高めに付けてて、現時点では防風性は満足してます
メットはマルチテックですがピンシールドなら曇らず、頭頂部のインテークはなんとか風が入ってくる感じ
身長は173cmです
夏はノーマルを低めに付けてますが、出来れば外したいｗ

756 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 12:21:09.46 ID:JXWs+MlL

個人差あると思うけど、ツアークロスの場合首は平気だな。ただ高速だとバイザーがビリビリ震動することがあるくらいか。
MRAのスクリーン使ってる人いたらインプレお願いします。

757 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 18:10:39.91 ID:gVU3qiro

俺、フルフェイス好き

シチュエーション選ばす"使える

ところで、泥濘で渡り切れずに倒したら、やっぱエンジン終わるよね？

(⌒-⌒; )

758 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 18:34:36.65 ID:ZYe+XeaT

>>757
直ぐにエンジンを切れよ

759 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 23:46:51.41 ID:gVU3qiro

切ったらｵｹなのかい？？

760 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 00:21:00.95 ID:aJY4m8aI

>>759
シリンダー内に水が入らなければ対処はできるだろ。

761 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 01:02:11.95 ID:6wRObnGT

川渡り失敗で倒れた場合だと吸気周りの浸水が心配だけどな。

762 ：752：2012/04/01(日) 19:40:30.11 ID:A6OswHdZ

>>753

土曜日にスクリーンが届いたので、今朝早速交換して高速道を走りました
結論は自分の中では段違いで、普通のライポジならぬゆわ楽勝でした（身長178）
腰を伸ばして騎馬乗りスタイルだと、やはりぬえわあたりで首がw
あ、ヘルメットはSHOEIのホーネットDSです。

ノーマルに対して10㎝位高くなるので、前方目線にスクリーン上縁が
多少入ります、これは慣れると思いますが、その人の性格にもよるかも。

本日山中湖手前の711で話した銀テネレさん、楽しかったです。

763 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 06:23:23.76 ID:a1Yk5BWj

hosyu

764 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 11:00:47.53 ID:AvN9VIl+

せっかくの有給が春雷でパーかよ

765 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 09:29:32.90 ID:7DrJhWnX

>>762
ありがとうございます、参考になります。
ワイズギアのスクリーンで高速道路だと首を少し下げるか
メット自体を目深に被らないとちょっと風切音と風圧が気になります。
自分は170位・ホーネットなのでそっちのがよさそうですね・・・
買い換えようかな・・・ｺﾞｸﾘ。

766 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 14:45:56.43 ID:TWRKAc4D

puigのｽｸﾘｰﾝ付けてる方
いませんか？

767 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 15:40:56.59 ID:H4VxOma3

パンクして12時間押して歩いた
パン持ってなかったら死んでた

768 ：19：2012/04/11(水) 16:39:37.38 ID:2S0d2Bsz

ゲエェェェ～～あのクソ重い車体を12時間？？
お疲れさまです。よく体が持ったねぇ。
JAFとか呼ばなかったの？

769 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 17:16:47.11 ID:2XFI9liK

上り坂とか絶対押したくないな
パンク修理剤買ってきておこう

770 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 23:16:49.75 ID:8+wSfYpL

しばらく国内で販売できないらしい。
店頭在庫がある店あげてくれ

771 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 23:31:12.06 ID:BuM2GKNh

>>767
アナザーなら死んでいた

772 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 00:56:02.27 ID:6zUV/+ht

この動画
http://www.youtube.com/watch?v=ssp4lM26uVg
で、ピレリのスコーピオンっぽいタイヤを履いているみたいだけど
もうすぐ出すのかな？

773 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 19:38:31.63 ID:ukjQLNOj

黒ツヤ消しのサイドカバー
かっこ良いな　
青テネレに付けたい

774 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 14:18:27.10 ID:OMrP55qp

ワールトクロッサーエディションカッコイイな
変更点はカーボンフォークガード追加、専用サイドカウル、専用デカール
アクラポサイレンサー、スキットガード、ブロックタイヤ標準装備っとところだろうか
PV見るとフォグランプもついてるけど写真によってはついてないからわからんね

775 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 14:50:27.62 ID:4y5GaGPB

"Scorpion Rally"なんてあったんですね
http://bit.ly/HHcEOo

知らんかった。

776 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 20:05:36.51 ID:pm4A2MfH

６６０のテネレって、脚着く人いんのか？
（；￣ェ￣）

ゼントラーディ軍の兵隊さんぐらいしか乗れねぇっしょ？

777 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 20:18:24.20 ID:ytsM3lsr

660テネレは両足ツンツンだけど着いたよ
1200スッテネは両足で踵がちょっと浮く感じの俺の場合

778 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:41:45.72 ID:4A1YA0k8

早く正規輸入再開してくれんかね。

779 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 09:01:15.60 ID:HVfxrG3O

>>776　　　　　　　　　　　　　_、_
片足のつま先なら着くぜ（　,_ﾉ` ）ｂ

780 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/16(月) 14:32:42.12 ID:ZSNtDss9

>>776
普通に両足つく（つま先）

止めようとして左足を出したときに地面がなかったことは1度しかない

781 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 18:10:17.17 ID:v1JfZMBy

つーか、ゼントラーディって、バイクは小さ過ぎて跨れん位でか
いんっだったわぃ。

782 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 22:39:56.36 ID:BhYeNqk9

そしていつの間にか660テネレが欲しくなる。

783 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 23:13:06.67 ID:tyX9fcna

既に欲しくなっている

784 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 19:14:47.21 ID:/eUaG2jF

６６０のテネレがかなり欲しい

785 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 00:15:56.42 ID:GKXelFZh

遅レスだけど、>>772
つい先日スコーピオンテイルに履き替えたよ
まだ全然皮むき終ってないからなんとも言えないけどね

余談だけど、変えた直後に給油しにスタンド入ろうとしたら５メートルくらいテールスライドした
気付いたら滑ってた。交換直後ってホント滑るね

786 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 02:27:43.36 ID:6TFh+dds

規制で輸入できないってどういうこと？

787 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 08:04:52.84 ID:WuysynQ3

上でも触れらているけど、こういうことらしい。
http://ysphigasiomiya.cocolog-nifty.com/ysp/2011/11/2012-fc0d.html

他に調べていると、XT660ZのABSモデルも該当するみたいだね。

788 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 07:04:49.21 ID:YC85vGIT

このバイクはリッターオーバー4発に比べて振動は少ないですか？
どうもあの痺れてくる振動が苦手で

789 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 08:47:55.95 ID:N0E5CClp

低回転ではドコドコ言うけどそんなに振動は無い、と思う。
回転上げてくと振動も音もマイルドになる感じ。
リッター4発は乗った事無いので比較になるかわからん。

高速では振動よりスクリーンの上を越えてくる風の方が問題かなぁ。
風でヘルメットがびびって首が疲れる、屈めば良いのだろうが。

790 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 13:11:14.72 ID:GOqO3lqS

>>788
2stのような細かいしびれる振動はない。

791 ：788：2012/04/23(月) 18:42:25.25 ID:boF0BEJf

>>789 >>790
ありがとう
昔NSR乗っていたけど、ポジションよりも振動が苦手で・・・
近くのYSPで注文できるか聞いてみます

792 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:46:51.29 ID:vKbgKwX8

振動はあるけど4発とは振動の種類が全然違う
4発は細かい振動だけどこいつはでかいピストンが
上下してるのがよく分かる感じ
ドライブモードSでスロットル大きく開けると違いがよく分かると思う

793 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:31:37.93 ID:Z1XlB/Gs

GWの休みとフェリーがとれた！
ので、1週間北海道を回ってきます。
スッテネで行くのは初めてなのでとても楽しみです。

794 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:56:39.88 ID:b2O3nWTV

>>793
ちっ！！
寒さで凍れば良いのに！！

オメ！！
フラットダートで暴走し過ぎて転けない様にな！！
YSPの距離無制限のヤツには入っとけよ！！

795 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:56:48.98 ID:Kq565t21

>>793
オメ！　俺は九州最南端を目指すぜ。

796 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:54:26.79 ID:G8bo6PSQ

>>793
積雪で立ち往生って話をよく聞くから気をつけてﾉｼ

797 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 12:24:14.55 ID:TbGtqV+v

つタイヤチェーン

798 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:15:02.68 ID:kg28Ld2Y

つｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔ

799 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:30:47.97 ID:vEUzJ/0U

つキャタピラ
http://www.youtube.com/watch?v=PxLucd5WCIY

800 ：793：2012/04/25(水) 21:39:14.38 ID:WuACWOAa

応援ありがとうございます。
赤男爵の保証があるので緊急時は何とかなると思います。
あとは、荒縄でも用意しておこうかと・・・

801 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 03:11:08.11 ID:HlrC3oVM

緊縛プレイとはレベルが高い！！

802 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 11:50:06.54 ID:f/oTdLJT

アドベンチャー出ろ

803 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 13:20:52.42 ID:xWz8y1yZ

気合が足りん。
アドヴェンチャアアアアアアアアアアア！でろぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！

804 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:07:32.01 ID:Qg+vbwsO

もう買っちゃったからワイズギアとかでビッグタンクキット出してほしいな。
33Lくらいのさ。
ここまでは自分でヤル気がしない。。。
ttp://trinityzxr750l1.blogspot.com/2012/02/xt1200z-tank-conversion-project-part-2_27.html

805 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 03:24:36.86 ID:tRq9OV1l

先週、常磐道で初めて見た。
守谷SAで飯食ってた兄ちゃん、元気ですか～。
心底ヤマハが好きなんですね。

806 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 07:50:04.74 ID:9Ady3omd

税金いくらなんだろう
値段によってはエンジンガードつけるのが数ヶ月先になる

807 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 09:08:27.91 ID:DrL9IEaO

この時期ってことは軽自動車税？それなら4000円とかじゃね

808 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 10:07:33.96 ID:9Ady3omd

税金4000円ならエンジンガード買える
0一つ増えたら待たないとダメだけど

809 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 10:09:46.00 ID:sGLNvKRH

>>808
ドンだけ貧乏なんだよwww
でも、そう言うの好きだぜ。

810 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 18:25:30.63 ID:n9g8mCNs

>>808
安心しろ。
同ﾚﾍﾞﾙの俺が来たぞ。

811 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:31:02.87 ID:Oieu1FkK

251ｃｃ以上のバイクは全部4000円であってるよ
転倒時のカウル破損などを考えればエンジンガードはそう高いものではないとは思う
前にSS乗っててコケたとき一発で7万とんでったし、バイク屋に安く済んでよかったね
っていわれたことあったよ

812 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:49:44.09 ID:H+r4T+ka

>>806
最初のバイクがｽｯﾃﾈなのか？
税金の額くらいわかるだろ

813 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:52:09.03 ID:Se/kUh/j

エンジンガードにかかる関税だと思ってた

814 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:03:11.08 ID:EKDZ/A9D

>>811
アイドリングでよろけてコケたことあったけどサイドの黒い部分とグリップエンドだけしか接地しなかった。
その後はガードつけたけどコケてない。
カウルまではそうそういかないと思うよ。

815 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:58:53.43 ID:Oieu1FkK

>>814
確かに一回だけサイドパニアつけた状態で立ちゴケしたけどサイドの黒いパーツとケースの隅っこが
少し削れただけだったな
それにこいつはABSついてるから握りゴケはほぼ起きないしね。
このバイクは重心が高いうえに車重が重いから停車時にちょっと傾けるだけで危ない。
立ちゴケはとにかく車体が動いてないときは出来るだけ斜体を傾けないのと傾いてるほうの足をて車体から
少し離し必ずカカトまで地面につける、
徐行するときは足をすぐ地面につけるようにしつつフロントブレーキを強く
かけないように心がけるようにしてからこけなくなった

816 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:36:37.87 ID:DrL9IEaO

車重が慎重にさせるのか、一年半１５０００ｋｍ走ってまだ倒してない
数ある車歴の中でも唯一倒さなかったバイクのままでいてほしいw

前後連動のおかげかリアブレーキ殆ど使わないな。信号待ちも右足出して停まるし。

817 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 23:02:46.72 ID:umNPEtCl

212 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/04/28(土) 08:31:36.27 ID:WIzFicT0
どうやら市販のご様子

http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere-world-crosser.aspx?view=techspecs

818 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 01:18:45.74 ID:WLGtDpiS

問題は日本に入るのかどうか？

819 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 00:25:30.30 ID:qjgVgQYt

コンフォートドライバーシート（ロー）　Yamaha XT1200Z Tenere
http://www.touratech.co.jp/SHOP/01-046-5900-0.html

これでローなのか・・・？純正同程度の高さなら試してみたいな

820 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 11:20:44.16 ID:ldJ2dmxq

シートLow側にすると前下りになって乗りにくくない？

821 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 12:57:51.41 ID:LYVmJOX0

今日の朝通勤途中、愛川で初めて実車見たけどカッコいいなぁ・・・

822 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 15:10:00.96 ID:cZFSA/nA

どんな法改正で販売停止なんだろ。
ブレーキ関連というから気になるな。

823 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 15:12:38.93 ID:bzogDyeR

ABSランプが走ってから少しして消えるようにならないとダメになったらしいよ。
今までのはエンジンスタートですぐ消えてた。

824 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:08:36.04 ID:By8sbyXw

>>820
前下がりに感じた事はないな
ほぼ始めからロー側で使ってるから当てにならないかもしれないが。
後が高いならリアサス少し柔らかめに設定すればいいんじゃないかな？

825 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:52:09.51 ID:4I7e85jK

>>824
そうなのか。ありがとう、他のオーナーの意見が聞けて良かったよ。俺だけなんだな。
確かにリアのプリロードはかなり上げてる。Low側にしてピチピチ系インナータイツと
大きめのモトパン（出しパン）履くと、加減速で前後に滑りやすいと感じたんだ。
シートの表皮の滑り止め効果が抜群だからインナーパンツとアウターとの間で滑るんだな。

826 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 12:19:54.42 ID:q1l336cw

>>823
ありがとう。
その法改正って、ユーザーにとって
なんの利益もない改正だな…。

827 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:41:59.74 ID:6rSMu6wV

>>826
何故どういった理由で改正されたか分からないが、
走ってから消える警告灯のは速度センサーの検査をしてるから、
もしかしたら速度センサーの異常も警告するようにって規制かも。

…いや空想で勝手に考えた事だがw

828 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 17:06:49.93 ID:yZqO8Nay

前乗ってたBMWのABS警告灯は確かに走ってブレーキして…で消えてた気がする。
そういうようにならないとダメってことになったんだろうかね。
TDMとか他も結構ダメみたいだし。早期の再販希望。

829 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 18:24:48.67 ID:U2pRI0RN

次期相棒最有力候補なのに国内販売してないなんて・・・。
ヤマハさんお願いしますよ！
出来れば正規国内販売の方向で。

830 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 18:47:17.48 ID:TALc0dE7

ここまでくるとバイクへの規制が嫌がらせにしか思えないな
バイクのトップメーカー4社が全部日本にあるなんて凄いことなのに、
それを蔑ろにするなんて

831 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 19:13:42.13 ID:NgYc/pAV

>>825
一応オフロードバイクだから
フロントフォークのストロークが普通の
ロードバイクよりかなり大きいんで
フロントブレーキかけた時の沈み込みは大きいよ。
BMWのGSなんはそれを緩和するために
テレレバー式のフロントサスペンションになってるしね

832 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 19:25:42.69 ID:q1l336cw

走ってブレーキしないと、
警告が消えないって、
何のメリットがあるわけ？
普通、キーを回した時に、
警告灯が切れていないか
確かめるために点けば十分。
クルマだってみんなそうだろ。

833 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:35:02.06 ID:rnGvL+0C

”学はあるけどアホ”な人達が暇を持て余した時に考えた、
｢あれ？これってこうしたら安全じゃね？｣
みたいな使い勝手無視意味なしの思いつき規制だろうから、
一般人がちょろっと苦情言っても聞かないでしょ。

834 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 21:14:04.31 ID:l7lC4NOU

ヨタみたいに金を使わなかった結果がこれさ。

835 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 10:07:17.18 ID:914adcb4

>>822
｢二輪車等の制動装置に係る基準の改正｣でｸﾞｸﾞｯたら
｢道路運送車両の保安基準」等の一部改正についての中に、
｢その他、ﾃｽﾄ前温度、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰﾘｻﾞｰﾊﾞ容量、摩擦材確認等を
新たに規定します｣とあります。

実はｽｯﾃﾈって、何かﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸが小さいなぁって
思ってたので、たぶんこれじゃないかと思われ。

836 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 10:57:19.36 ID:mH4v/Wyd

小さいのは油圧クラッチのリザーバータンクで
ブレーキは普通じゃない？

837 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:47:47.60 ID:p+MJ3lyn

素人考えだけどリザーバータンクの大きさや警告等が消えるタイミングくらいすぐ変更できそうなのにな。
なんでヤマハはやらないんだろう

838 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 12:00:27.81 ID:BAh1MIAa

>>837
それが理由とは決まってないだろwww

とりあえずプレストに質問してみれば？
あそこは親切だから。
ヤマハの設計の社員に知り合いが居るから会ったら聞いてみるよ。
一年に一回しか会わないがなw

839 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 14:10:18.75 ID:t3Ct21JU

ブレーキの件はABSの警告灯が消えるタイミングだよ
リザーバーうんぬんは全く関係ない

世界的に車両のレギュレーションを統一する動きがあって、その一環で今回のチェックランプが引っかかる
ヤマハがやらないのは単純に欧州がまだ統一レギュレーションを導入しないからだろうね
統一レギュレーションは何故か日本が先行して入れている
まぁ、FZ8はABS対応しているから、来年あたりにテネレも対応するんじゃないかな？

840 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 16:29:05.60 ID:6c2Qsu6M

829です。
プレストのＨＰ見たらＦＺ８ＡＢＳは２０１２モデル取り扱ってるし、
近々また輸入ＯＫになるんなら嬉しい。
ここ何年かのうちに乗り換えようと思ってる俺には朗報です。
ワクワクしながら待っていよう。
でも本当は国内のラインナップに入れて欲しいんだがなぁ。

841 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 18:26:43.66 ID:hTGZA8Jk

GW前半にロンツー行ってきた
一泊でトラブル等なく往復約1300kmほど走行
舗装林道にも入ったけど、落葉、小枝、落石など散乱しアスファルトも一部剥がれてダートが露出してたりしたが、問題なくクリアしてABSの効果を楽しみながら？走れました。

初めて他の青いスッテネとすれ違いしました
勿論お互いにv(^ー^)v

842 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:23:30.96 ID:lpzrLIeg

てれね６６０ってもう売ってないの？

843 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 20:00:53.13 ID:mH4v/Wyd

>>839
詳細情報ありがとう。
消えるタイミングって、変わってもまったく
ユーザーメリットないな。意味のない規制だ。

844 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 21:04:24.10 ID:HukLeFSc

>>842

売ってない
最近俺しか持ってない

845 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 09:49:33.01 ID:EL2Ef9pY

テネレエンジンでSRXなんて出たらいいなぁ。
かつてのSRXは、今でもハッとするほどの美しさ！

846 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 10:21:16.58 ID:mCp/MT7b

テネレのエンジンが美しくｎ

847 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/04(金) 11:26:13.01 ID:rXL2GWCg

>>842
バロンにあるんじゃね

>>842
ごめんなさい隠し持ってます

848 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 01:00:02.73 ID:gKYA5hwf

>>845
XT660Zのエンジンなら、むしろSZR660ではないかと？
SRXは空冷でないとイメージが合わないな。

849 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 09:24:13.69 ID:PNeGf4mh

あれもイタリア製だったしね

850 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:08:14.21 ID:TbFjnmcF

1100キロ走ってきた。
偶然泊ったキャンプ場で同じファーストエディションのオーナーに出会ったが、
休まれていたようで声かけられなかった･･･
並べて写真撮らせて貰いたかったなぁ。

851 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:50:34.51 ID:gKYA5hwf

自分も泊まりで出てたけど、天候が悪かったので予定繰り上げて昨日一気に
1000Km走って帰ってきた。
殆ど高速を使ったけど、さすがにきつかった。

852 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 06:37:02.10 ID:p1QEwTkr

鉄尻自慢いいなぁ。
今回のGWは昨日350km　走っただけでした。ぐすん(>_<)

853 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 11:21:53.44 ID:qub0aZiF

久しぶりに夜走りしたけどローダウンしてるからかすれ違う車からパッシングされまくった。
高速で普通車の後ろにつくのがなんだか申し訳なかった。
自前で光軸調整できるのかな？さーびすまぬある読んでみるか。

854 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 15:19:19.49 ID:qub0aZiF

オイル交換ついでに店でやって貰ってきた。
次からは一人で出来そうだ。

855 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 16:00:39.12 ID:XSYDr0gF

ドライサンプのオイル交換、
俺もやったことなく…。
何か特別な方法がありますか？

856 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 16:48:33.07 ID:wPqyGzbF

>>852
一日で1060km走った。
下もけっこう走ったからｹﾂ割れたw
最後の方は45分に一回休んでたよ

857 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:19:25.67 ID:ZUihMd0y

>>855
ドライサンプはオイルパンが無いからいっぺんに３㍑のオイルは入らないから
二回に分けて、半分入れて軽くエンジンかけてポンプにオイル吸わせて
残り半分をまた入れる、最終量調整はお好みで。

858 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:33:16.51 ID:8He6MGk2

１日1000Km越えは帰りにしかできないということがよくわかった。
翌日は行動不能になってたしｗ

>>855
自分でXT1200Zのオイル交換をやっている人のブログがあったよ。
オイルを抜く場所がタンクとクランクケースの２箇所で入れる時は２回に
分けてやるそうだけど。

859 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:12:04.81 ID:mPv0qUqE

次のパート４は、テネ６６０も仲間に入れてください

860 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:19:19.47 ID:NePHj0DC

そうして頂けると助かるw

861 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:09:42.72 ID:/X0oBDrk

今は単テネレ乗りだか、ずっとスーパーテネレを狙っている。
自分も同居させてもらえると嬉しい。

862 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 11:59:31.33 ID:QlgcjJeY

ﾊﾟｰﾄ4ってより、『ﾃﾈﾚ総合』みたいなのが
よくない？
もう誰か立ててよ♪

863 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 14:51:17.14 ID:WkqueaUT

>>853
殆どの車検場の近くに光軸調整してくれるお店があるから、さっさと行け。

864 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:53:54.97 ID:R370fi+s

XTZ750最終型(現在91000km)乗りだけど、XT1200Z欲しい。

FirstEditionの青も良かったけど、
ABS問題が解決したら、新色出さないかなあ。青系で御願いします。YAHAHAさん。

865 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:40:25.06 ID:HQZljRQs

限定解除してからのバイク遍歴は
XTZ750→XT1200Z
の俺様が来ましたよ。

限定解除前はXT125エンジンのバイク（YD125）に乗っていたので
今のスーパーテネレはXT系エンジンの最終形ですね。

・・・違うか？

866 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:51:41.11 ID:oIMKN5K+

XTZ750からの人結構いるんだね。
自分はXTZ660から乗り換えたけど。

867 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:12:57.12 ID:/xKp3dTw

R1の様に国内仕様だしてくれないかなぁ～

868 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:29:00.44 ID:0/v8SeFY

>>863
もう解決したんですがテストセンターって手があったのを忘れてたよ。
わざわざありがとう。
あとこれからローダウンする人は気をつけてね～。

869 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:52:02.83 ID:muncHAr3

早く輸入再開しないとクロスツアラーが来ちゃうぞー！

870 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 23:55:16.48 ID:XXSWIaHJ

>>867
国内仕様って、カタログに載せろって意味かな？

ふと思ったんだけど、小細工無しで日本に入ってきてたんだから、むしろフルパワー仕様が無いような？
本気出したら＋3000rpmで150馬力位出そうな気がするんだよなぁ…ｗ

871 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:22:23.81 ID:zJpcg43X

これ以上、パワーいらね。
扱いやすい方が楽でいいや。
…ってバイクじゃね？

872 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:32:52.95 ID:YqzHj3Zr

>>870
ｗｗｗ
面白いね君ｗｗｗ

873 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:48:24.99 ID:AGw4CMY4

>>870
スペック厨ウゼェ

874 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 03:37:18.81 ID:3CCGVYB9

>>870
型式認定とってって事。
意味が判らないなら勉強してくれい。

875 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 04:40:14.96 ID:TJbNy7Z8

>>870
SSから乗り換えたが正直あれ以上
馬力は要らないと思う
Sモード二速からのフル加速はかなり
すごいよ。むしろあの車体であれ以上
は怖い。

876 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 08:45:30.19 ID:+ZXRd6i8

>>874
R1の様に、って書いてるけど、R1みたいに日本仕様を作って、ということではないのねｗ

それにしても意外と人居たんだな( ﾟдﾟ )　
反応がそれぞれで面白いが…
>>872は「フルパワー」にトラウマでもあるの？ｗ

877 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:30:27.30 ID:77X5qHd5

まったくだよね。日本の技術力があれば、もう＋３０００回転なんて
造作もないことだって、わからないのかな？ｗ

878 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:37:46.71 ID:w5/Nnj2q

スッテネで5000回転以上回すことなんて滅多にないし、ブン回しても面白くないけどなー

879 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 10:57:31.44 ID:+HGJ4AXx

>>877
ニーズがあればね。
まあ、このクラスでは110psも出れば十分だと思うけどね。
加速も含めてエンジン出力フルに使ったことが無い。自分なら150psあっても
多分、一度も使うことはないだろうな。

XT1200Zも含めてヤマハの逆車は南アフリカ仕様が事実上の日本向け
なんだろうけど、正規に国内向けに出そうと思うのなら、R1やFAZER並みに
実績がないと難しいだろうな。

880 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/12(土) 12:12:53.61 ID:tYdHDP6t

東京都南アフリカ区

881 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:50:19.33 ID:fh6W/htM

>>880
尖閣諸島は何区になるんだろう？

882 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:13:57.63 ID:+ZXRd6i8

>>877
スーテネの7250rpmで110psはほぼ設計通りなのか、実はレブリミット下げるとかしてイロイロ対応させて
ます、みたいな事してたりするのか・・・
前者だと設計通りの性能からレブリミットを上げるのだからそうそう簡単にはいかないと思うけど、後者なら
一部の外車みたいにある意味元に戻すだけだもんな…って規制をクリア出来なきゃ日本じゃダメだろうけどｗ

まぁ、俺的にはピークパワーもいいけど、低回転域でスロットルの開け方イロイロしながらドコドコやらトコトコ
やらと走るのが楽しくてしょうがないので、今より更に低回転を使ってドコドコを楽しめるパワーなら割とマジ
で欲しいな

…しふとだうんがめんどくさいわけじゃないんだよ(｀・ω・´)

883 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:42:39.26 ID:77X5qHd5

もう面倒なんで、お前ら全員ＸＪＲ１３００でものってろ

884 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:46:20.37 ID:TJbNy7Z8

>>877
乗れば分かると思うが、あのエンジン
あと3000rpm回っても使わないと思う
トルクが太くて上の吹け上がりが鈍く、
レッドゾーン付近は振動も凄いからね。
加速時に上まで引っ張るエンジンでは無いよ

885 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:10:48.08 ID:Nog7UhI5

パワーとか、特性とか、文句言う奴本当多いよな。
お前にあった仕様でつくるわけじゃないんだから黙って乗れよ。
嫌なら乗るな。
人それぞれ楽しみ方あるんだからよー。
いちいちパワーがありすぎとか言ってると、パワー絞られたり、逆車の意味
なくなるようになるぜ？
扱えないバイク乗ってて楽しいか？

886 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:51:33.46 ID:aXsn+qie

もう少し、軽く出来なかったのかのぉ……

887 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 07:28:27.16 ID:d2PIr6gx

R1200GSの方が重いだろうと思って調べたら244Kgか。
乗っている最中は特に重いとは感じないけど、降りて押し引き
すると重さを感じるね。
こかした場合に備えて、ロープは常備しているｗ

888 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 12:17:48.50 ID:pGKVGx6C

>>885
＞人それぞれ楽しみ方あるんだからよー。

説得力ゼロ

889 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 12:37:19.25 ID:QHTe9apt

>>888

説得力にあふれた文章だなあｗｗ

890 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:05:09.71 ID:dJJeRXC9

つかさぁ、回すとか回さないとかは好きにすりゃいいと思うが
少なくとも俺のスッテネは回せば回すほど振動は細かなものになり吹けもシャープになるんだが？
シルキーとまでは言わないがレブに当てても不快感なんて皆無だぜ？
低速も扱いやすくて楽しいが、中速以降の伸びの気持ち良さは格別だわ
正直言って嬉しい誤算だったんだが、俺のバイクは故障でもしてんのかね？
だったらナイスでラッキーな故障だなｵｲｗｗ
ちなみにファーストエディションだが、なんかマイチェンでもあったのか？
他のオーナーはどうなんだ？
回すと振動増えてくの？

891 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:10:56.09 ID:cxje4VWh

もうこの話題はいいよ。荒れるだけだ

892 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:22:17.50 ID:QHTe9apt

893 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:34:26.01 ID:sJUh0kWf

>>887
ロープってどうやって使うの？

894 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:34:56.69 ID:o4WB47fb

なんだこのキモイやつ
顔真っ赤にしてなに一人でキレてんだ？
煽り耐性ないやつはめんどくせえな
自分の意見が少しでも否定されるとすぐこれだから。
少し引くわ

895 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:00:14.41 ID:v7AslvvG

>>893
重いバイクを一人で起こす場合、手だけだと力が入れにくいので、
ハンドルとリアキャリアにロープを渡して肩で担ぐようにするというのを
聞いたことがある。

896 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:33:33.12 ID:QHTe9apt

黙って引いてろよｗｗ

引いてることみんなに分かって欲しくてしょうがないのかよｗ

897 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:32:30.11 ID:d2PIr6gx

>>895
そうそうｗ、以前ビッグオフスレに書きこんだと思うけど、腕の力が弱い方なので
足場の悪いところでこかすと道具なしでは自力ではなかなか起こせないんだよ。

>>893
今はXT1200Zに乗り換えてダート目的に行くことはなくなったけど、砂利の駐車場
とか路肩でこかした場合に備えて常備してます。

898 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:29:46.97 ID:pGKVGx6C

>>890
基地外のニオイはもう判っただろ？ｗｗ
クソスレではアホにマジレスしたって疲れるだけ

899 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:59:17.07 ID:QHTe9apt

>クソスレではアホにマジレスしたって疲れるだけ

さすが説得力があるなｗｗ
こんなクソスレに張り付いてないでどっか他所行けよｗｗ

900 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 15:28:56.83 ID:37iKmhtt

増しみあえ～♪

901 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:13:39.73 ID:em5qFKDM

いいか、突っ込むなよ。

902 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:53:49.70 ID:WdLqJPK5

いいか、絶対に突っ込むなよ。

903 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:35:25.95 ID:uN+FceZ0

でわ何事もなくツーリングの話を、
GW末の大雨で河川が氾濫寸前、所々道路が冠水していました。
スッテネで本当に良かったと思った1日でした。

904 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:39:17.75 ID:kxxfXYPa

同じくGW中雨に降られっぱなしだったけど、シャフトドライブは本当に便利だと
思った。

905 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:34:46.15 ID:SAjLIPMb

チェーンメンテ不要なのは楽だよな
リアホイール油で汚れないし
あれってどれ位の頻度でオイル交換すればいいのかな

906 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:29:54.51 ID:7iuP2znJ

>>902
じゃあオレが　ノシ

907 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:40:07.94 ID:y5Ftpyin

フロントのABSなんだけど、ダートとかでロックギリギリまで握ると
TCS1でも一瞬ロックするよね、でもその瞬間にブレーキ緩めてしまうクセから
未だにABSの効いた瞬間を体感できないんだけど、そのまま緩めなければ
ABS天国体感できるのかな？車重があるだけに踏ん切りがつかないよ。

908 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:48:11.73 ID:y5Ftpyin

ごめんTCSは関係ないね。
でもダートで握りゴケはしたくないし。

>>905
最初1000ｋで、次から10000ｋ

909 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 02:51:49.16 ID:eTONd+CU

コレ、ナンだろう？
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=18654250&postcount=12154

僕はクルクルパーなので英語が分かりません。
2,3速でのマッピングがどうのこうの言ってるみたいですが、デンデン分かりまへん。

910 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:18:27.34 ID:vE9scrdF

へー、なんだろね？これやると排ガス規制にはひっかかるかもだけど
アクセラレーションがダイレクトかつ猛烈になる、って書いてある…ゴクリ。
TCSとABSには影響がないとも書いてあるのぉ。

911 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:35:00.29 ID:yNYWZt1l

>>909
やってることはクラッチスイッチのバイパス。
クラッチスイッチを短絡することで、クラッチを切った時のECUマップの切り替わり？リセット？を
させないようにするみたい。
そうすることで2-3速へのチェンジで発生する2500回転付近での「ディップ」（トルクの谷かな）が改善できると書いてある気がする。
ただし、EU仕様での話だから、南ア仕様でどうだかはわからない。
あと、この方法やると１速に入れたままクラッチ握ってエンジン始動！が出来なくなるから
リレーを使ってうんちゃら…って話も後で出てる。
ごめん、高卒の頭ではここまでです。

912 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 15:14:40.65 ID:AaIBelcc

YZF-R1やZX-10RのECU書き換えをやる店でXT1200ZのECU書き換えフルパワー化できるって聞いたな。
聞いた話だけで、申し訳ないんだけど、
このバイクは主に中回転域のパワーを抑えられてるらしい。

なぜ、その事をサイトとかブログに掲載しないの？
って聞いたら、店の人に「XT1200Zのフルパワー化なんて需要有るの？」って言われちゃったｗ

913 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 18:32:24.01 ID:5Y6TaiS3

書き換えて乗りやすくは出来ると思うんだよね。
上の回転馬力上乗せはいらないから、トルクの出方をよりフラットに。
ただECUいじっちゃうと車検毎に大変だし、別のECU用意するとバカ高いしイモビ関連にも影響する。
やっぱECU手前にECU騙す装置入れる方がお手軽かな。

914 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:06:43.36 ID:AaIBelcc

>>913
たぶんECUを弄っても車検は関係無いよ。マフラーを触媒から変えちゃう燃調にするなら別かもしれないけど。
聞いたところによると、ノーマルは中回転域でスロットルバルブが、あまり開かない様になってるらしい。
それをECUを弄って、スロットルバルブ規制を解除し、自然な出力特性するそうな。
パワーグラフを見せてもらったけど、本当にフラットなパワーグラフになってたよ。

915 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 21:16:36.15 ID:G0RXoM3N

>>914
フラットトルクになるなら試してみたいかな…参考までに何て店？

916 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 22:31:26.66 ID:50CRCH1B

なんで抑えてあるんだろ・・・エンジンに負荷がかかる?

917 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 23:24:50.38 ID:eaVMlBNk

そうじゃなくて、初心者のためだよ。
これだけトルク太いと、雨の日なんか舗装路でもコーナーで不用意に
アクセル開けると、簡単にスリップダウンかハイサイド。
ダートでなんか言わずもがな。
って初心者じゃなくてもやっちゃいそうだから、出来るだけ穏やかな
出力特性にしてあるんだよ。

918 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 23:41:14.82 ID:21AwmXZg

最初>>912見たときは騒音規制のためかと思った。
出力特性についは、TとSモードぐらいの違いがあるのかな？
あと、TCS効いた状態だとスリップダウンするのかな？

919 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 00:30:54.81 ID:EReq79My

>>915
「yzf-r1 ecu書き換え」
「ZX-10R ecu書き換え」
でググれば店のブログやサイトが出てくるよ。

920 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 01:11:00.09 ID:KLAZpUBW

http://www.the-theme.com/twobros/yamaha/photo/dyno_12_xt1200z.pdf

ノーマルで十分にフラットだと思う

921 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 08:14:18.08 ID:1+hIou0y

>>919
おーありがとう！

922 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 09:10:54.26 ID:bnrrfHsA

俺は・・・

ﾉｰﾏﾙのままでいいや。

923 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 09:23:49.56 ID:WxZzbLew

ガス検に通りやすいよう計測時に使用する回転付近はデフォルトでマズイもん発生しにくいよう抑えてあるって聞いたこと有るな。
ただ確かに>>920の言うように十分ノーマルでもフラットだけど、2500回転手前にちょっと落ちてるね。
マフラーで変えるのか、燃調いじるのかってとこか。

924 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:09:33.71 ID:yv5M5PJ2

ガス検に通りやすいよう計測時に使用する回転付近はデフォルトでマズイもん発生しにくいよう抑えてあるって聞いたこと有るな。
おれ、業界のうわさにはくわしいんだ

925 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:36:06.71 ID:2QDVDfeN

ガス検に通りやすいよう計測時に使用する回転付近はデフォルトでマズイもん発生しにくいよう抑えてあるって聞いたこと有るな。
バイクに詳しい先輩がゆってたから間違いない。

926 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 11:06:47.03 ID:bPqXdMnQ

もともとフライバイワイヤで抑えて(時には開けて)リニアなトルク特性を引き出している。
規制を解除してあげるって、その辺りの観念がまったくわかっていないな。
そもそも、エンジンは常に全開になりたがっているもの。全開までの最適な過渡特性を得るということは
全開になりたがっているエンジンをどう抑え込むのかということ。
これは、たとえモトGPだって同じことなのに。

927 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 12:59:25.15 ID:+c/7CJdH

928 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 16:42:37.70 ID:cTH/NPeO

もともと(ry
バイクに詳しい先輩がゆってたから間違いない。

929 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 16:45:29.56 ID:3GRSDjHV

誰かハイデナウ履いでない？まあ近場に取扱店ないけども

930 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 01:49:34.03 ID:wofJ47pM

もしゅ

931 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 09:32:15.27 ID:7MmD+8zE

フルパワー化の事、ブログで掲載してるね。

ttp://sleipnir-motorsports.cocolog-nifty.com/blog/2012/05/2009xt1200z-267.html

932 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:08:38.86 ID:nN8M8RIg

>>931
ものすごく興味あるけど地方在住だから検体できないな
Gipro付けるのにECUのコネクタ外したが、二度とやりたくない作業だったｗ

933 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 00:24:10.59 ID:WczzH2Kv

パワー、十分だけどなぁ。
まぁ、人それぞれだけど。

934 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 06:05:54.48 ID:yUUQYpVj

パワー曲線見て思ったのだけど、TモードとSモードでは
線の曲がり方が違うのだろうか？

935 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 18:46:08.76 ID:ec1GBAb6

もちろんだよ

936 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 22:06:23.76 ID:dmHrPnlQ

フルパワーの件・・・
ステマっぽいな

937 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 11:03:22.29 ID:Sve4nOqJ

日本国内向けでもあるまいし、「フルパワー」って言いぐさは変。

938 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 15:12:15.89 ID:655KmLf3

今週末は関東は日曜の方が
天気良さげかな。
金精峠にでも行こうかな。

939 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:53:52.03 ID:655KmLf3

↑間違えた
金精道路

940 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 00:18:31.02 ID:/gw+HYEL

>>934
フルスロットルのときは
どちらのモードでも変わらない。

941 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 19:11:27.03 ID:/gw+HYEL

スクリーンに車体カバーで擦り傷がついてしまった。(－_－＃)

942 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 19:34:08.05 ID:byOXHWEj

俺はかーちゃんにタオル2枚を縫い合わしてもらってスクリーンカバー作ってもらった。

十分機能してる。

943 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:05:06.96 ID:RqptZsUt

Tシャツの首部分を縫ってスクリーンカバーにしました

944 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 06:19:02.63 ID:mMssm/LF

いつも、ラップしてからカバーしてたんだけど、たまたま雨の走行のあとで、ラップしないでカバーしちゃったら、キズが。

945 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 06:23:31.56 ID:mMssm/LF

いつも、ラップしてからカバーしてたんだけど、たまたま雨の走行のあとで、ラップしないでカバーしちゃったら、キズが。

946 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 10:51:26.80 ID:ghka90VT

このバイク乗ってる人って、盆栽が多いの？

947 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 11:51:39.61 ID:9SA+D+YS

おいおい、高さ10mの木で普通盆栽しないだろｗ

948 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 12:16:04.01 ID:mMssm/LF

盆栽には向かないな…笑

949 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:00:18.79 ID:WVBZe6ir

でも重過ぎるから気づいたら盆栽に。

950 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 15:41:03.39 ID:mMssm/LF

そんなに重いか？
取り回しても、乗っても、
そんなに苦ではないけどな。

951 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:42:20.83 ID:osjlwldF

体格体力技量経験、それぞれ個人差があるから、この手の話題は難しいね。

今日すり抜けできない渋滞にハマって、左手が疲れてくると
やっぱし少しクラッチレバーが少し遠いと感じた
換えてみるかな。

952 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:41:32.65 ID:KPOjxOKz

>>946
僕は技量がないので、ダートでガンガン転けています。

たくさん転けたせいで、クラッシュガードとカウルとのクリアランスがゼロになってしまった。

953 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 20:42:25.86 ID:mMssm/LF

取り回しは、たしかにコツがあるな。クラッチレバーの重さは、トルクがある重量車だと
ある程度仕方ないかな。ドカの乾式は、もっとキツイよ。

954 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:42:00.07 ID:pS9N3P8p

>>953
刀のSZもクソ重かった
それを思えば軽いほう
取り回しは馴れとコツだろうな

955 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:07:22.69 ID:o3REiO0R

乗らなくても、取り回しを見るだけで、およそ上手いか下手かわかってしまうから不思議だな。

956 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 20:34:23.19 ID:h67VTyGM

http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere-world-crosser.aspx
ワールドクロッサーはパーツキットで提供されるらしいね

ヤマハ電気音響製品サービス拠点から入手できる最新Worldcrosserアクセサリパッケージを使用して、
我々が今まで作った中で一番過酷な長距離の自転車のいずれかを作成するためにスーパーテネレWorldcrosserに
あなたのスーパーテネレを変換することができます。
レトロフィットパーツとして供給され、Worldcrosserキットには、過酷な冒険のためのあなたのスーパーテネレの
準備が作る軽量カーボンボディパネルや特殊黒アルマイトシャーシプロテクターが含まれています。

画像に示すようにWorldcrosserキットはAKRAPOVIC排気、フォグランプキットと純粋なオフロードタイヤは
含まれていません。 Acrapovic排気システムとフォグランプキットには認定ヤマハディーラーから
アクセサリーアイテムとしてご利用いただけます

957 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 01:07:48.83 ID:bVnUcUwR

黒いサイドとトップのケースも出たんだね。

958 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 01:31:14.16 ID:EhKn/P07

>ヤマハ電気音響製品サービス拠点
wwww

959 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 20:59:01.26 ID:dSHoaONI

日本ではこのまま扱い終了なんだろうか。
買っておいてよかった。

960 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 17:51:07.45 ID:OnzjP3XP

わりとフラットで砂利も小さめ
なかんじの林道を走ったんだけど、
かえって来てから見たらリアタイアの
サイドに鋭い小石がザックリ刺さってて
パンク寸前だった。
こういう事ってよくある事なのかな
オンオフタイヤじゃ実質オン専用って事
なのかなそれとも運が悪買っただけ？

961 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:11:20.68 ID:N0bk9IOC

タイヤの問題ではない気がする。パンクするほどの石が刺さったことないし
車重があるから食い込みやすいのかもねえ

962 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 18:39:21.21 ID:OnzjP3XP

>>961
車重が重いせいは確かにあるかもね
結局バイク屋に持っていって見せたが
やはり即交換した方がいいって言われた。
サイドのパンクはあんまり無いとはいってた

963 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 23:47:17.39 ID:obu9ZDQL

1年1万キロ経過。不具合なし。
欠点らしいものも見当たらず。

964 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 23:04:32.75 ID:RdLybdO8

1年で13,000km、プラグ死んだから交換した
それ以外は油脂類交換だけで絶好調
そろそろRタイヤ交換時期

965 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:06:15.54 ID:EYSm0o3F

半年で１万Km、プラグ交換がかなり面倒そうなので、いつのタイミングで
変えるか思案中。

エンジンの始動性に難があるって話もあるけど、今のところまったく問題
なしですね。

966 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 00:18:02.81 ID:Z9LEBXwa

エンジン始動時にちょっとグズるようになってから2週間でエンジンかからんくなった
プラグ4本全部替えたら直ったので、グズるようになったら早めの交換がいいかも

967 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 05:47:57.11 ID:41vTEoXs

プラグ交換は自分でも簡単にできるレベル？
ネイキッドのロードバイクなら自分で交換した事があるんだが、
バイク屋に持っていってやってもらう方がいいのかな

968 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 06:29:25.26 ID:bvT0n1Dw

プラグは純正でイリヂウム？

969 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 08:39:13.76 ID:4PfGPl1k

13000キロでプラグ交換は早過ぎだな。ちょっと心配。
最近のバイクはファインチューニングされているから、
替えるなら純正品が無難かなと。

970 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 03:38:39.22 ID:CiPkE6/5

雨の季節。シャフトは楽だな。

971 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 19:44:05.86 ID:L9BYYBEM

今年のGWは雨に降られっぱなしだったけど、シャフトドライブはメンテの手間が少なくて
楽だね。ただ、長期休暇の泊まりツーリングを除いて雨の日は乗らないけどねｗ

972 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:41:19.94 ID:++J1KQYU

エンジンガードやクラッシュバーなどを取り付けている方にお尋ねしたいのですが、
こういったガード類を付けている状態で右のカウルを外して
車載工具の取り出しやヒューズ交換が可能でしょうか？
安全性と整備性を天秤にかけて迷っています。

973 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:48:52.06 ID:DmxHrpZL

純正のガードは問題なく外せる

974 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 22:41:07.61 ID:ljDx2Ncv

>>972
SW－Motechのガード付けてるけどちょっとはずしにくいけど外れる。

975 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 23:26:51.94 ID:DlcnfUZe

>>972
林道走るときは別途車載工具とパンク修理セットを積むので、カウル外して車載工具にアプローチする必要性は全くないです。
そもそも車載工具で使える物なんてプラグレンチ位しかないでしょ!

976 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 23:32:38.99 ID:luXFEhX7

俺も975に同意。

977 ：９７２：2012/06/11(月) 19:48:00.74 ID:B/JcI24Y

アドバイスありがとうございます。
車載工具が使えないことは承知していますので、
中身をほとんど取り替えて積んでいるため、
ガード類との干渉が気になりました。
SWーMｏｔｅｃｈのエンジンガードが安いのでこれを取り付けようと思います。

978 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 22:50:18.70 ID:0nxPsEwi

>>977
SW-Motechの安いエンジンガードを付けています。
技量不足で頻繁に転がしてしまった結果、
ガードのパイプとカウルのクリアランスがゼロ（接触している状態）になってしまいました。
こうなるとエンジンガードを付けた状態でサイドカウルを外すのは不可能です。

979 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 05:39:31.67 ID:hN7U5hmi

desyu

980 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 08:41:22.85 ID:vRPwk0CX

サイドカウル外したことないです。
(^^;;

981 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 09:05:44.18 ID:vRPwk0CX

サイドカウル外したことないです。
(^^;;

982 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 11:39:23.01 ID:v2w9U5He

大事な事なので時間を置いて二度書き込みました

983 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 20:36:50.40 ID:n13OYE7n

サイドカウル外したことないです。
(^^;;

984 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:56:24.94 ID:vIybXuOH

青：銀：黒：白
国内ではどんな割合なんだろう。
ちなみに自分は銀。多分少数派。

985 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 20:28:03.58 ID:dAE14W+n

俺のは青銀だけど銀のところを黒にしてみたい

986 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 22:09:06.29 ID:qXcnWoLW

青が圧倒的多数だろうね。

青>>>銀>>黒=白とか？

987 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 00:16:48.40 ID:XIiED9Lu

いったい国内ではどの位の登録があるんだろ。

988 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 00:24:16.84 ID:Yho/zHWv

>>987
リコールがあると其処までに日本に入っている台数はわかるけどね。

989 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 00:27:18.81 ID:gxXfqkqq

そうだね。
プレストは何台くらい輸入したのかな。

990 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 03:09:22.47 ID:OEVq/zz+

300とか350じゃなかったかな？
それ＋バロンやIBS経由組が数十台。