冷夏？親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part305
1 ：７７４ＲＲ：
心太親切な奴が箸1本で食われることを苦にしながら何でも質問に答える！
├酢醤油派・黒蜜派・その他派でケンカするなよ。他の交通ともケンカするな。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├半夏生、蒲筵、土用蜆...etc.
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo07.html
☆直前スレ
心太親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part304
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311071302/
├酢醤油派・黒蜜派・その他派でケンカするなよ。他の交通ともケンカするな。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├半夏生、蒲筵、土用蜆...etc.
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo07.html
☆直前スレ
心太親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part304
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311071302/
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すいません、ちょっとお聞きしたいんですけど
今V１２５で片道１０キロ通勤してまして、３シーズン用のジャケット捜しているんですが
お勧めとかありますでしょうか
・派手でない（普通にスーパーで買い物出来るレベル）
・１５０００円前後
・自分でスレ立てしてごめんなさい
以上よろしくお願いします
今V１２５で片道１０キロ通勤してまして、３シーズン用のジャケット捜しているんですが
お勧めとかありますでしょうか
・派手でない（普通にスーパーで買い物出来るレベル）
・１５０００円前後
・自分でスレ立てしてごめんなさい
以上よろしくお願いします
エポキシ樹脂って耐熱温度超えるとどうなるの？
250ccで身長180が乗っても似合うバイクでオススメは？オフ車以外で
6 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 21:34:09.57 ID:pygXk2P+
ヤマハにはV-MAXというバイクがありますが、
昔「V-MAX発動！レディ！」とか言ってたアニメを観た記憶があります。
何でしょうか？
昔「V-MAX発動！レディ！」とか言ってたアニメを観た記憶があります。
何でしょうか？
7 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 21:40:59.52 ID:3DPxII8Y
原チャリで旅行する時に節約するコツは？
必要なものは？
必要なものは？
>>3
店に行って探せ
見た目が気に入ったやつ買えばいい
普通に街で着れるようなデザイン優先のやつは性能が比較的低い
>>5
何乗っても似合うよ
>>7
おみやげを買わない
金がかかるところに行かない
免許、財布、携帯電話
店に行って探せ
見た目が気に入ったやつ買えばいい
普通に街で着れるようなデザイン優先のやつは性能が比較的低い
>>5
何乗っても似合うよ
>>7
おみやげを買わない
金がかかるところに行かない
免許、財布、携帯電話
>>1乙
10 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:07:15.77 ID:ERr9qERS
>4
粘りが無くなってひび割れます
粘りが無くなってひび割れます
>>10
ありがとーございます
ありがとーございます
>>6
蒼き流星SPTレイズナー
蒼き流星SPTレイズナー
オーリンズのリアサスの車高調整やプリロード調整は車体から外してやったほうがいいんですか？
某県立高校のオープンスクールで行われた国語の模擬授業より
あいさつ
さんぽを しながら
ぼくは しっぽに よびかける
「おおい げんきかあ」
すると むこうの くさむらから
しっぽが ハキハキ へんじをする
「げんき ぴんぴん」
ぼくは あんしんして
さんぽをつづける
問題
あいさつをしているどうぶつは何ですか。
筋道をたててかんがえてください。
あいさつ
さんぽを しながら
ぼくは しっぽに よびかける
「おおい げんきかあ」
すると むこうの くさむらから
しっぽが ハキハキ へんじをする
「げんき ぴんぴん」
ぼくは あんしんして
さんぽをつづける
問題
あいさつをしているどうぶつは何ですか。
筋道をたててかんがえてください。
言葉を喋るんだから人だろ？
とマジレス
とマジレス
尻尾付きアナルプラグ装備のおっさん
>>15
おおい！げんきかあ！と言うことは
おい、げんきか。ではないってことは、
叫んでるってこと。
「むこうのくさむら」ってことからも遠くにあるんだと想像できる。
ぼくはしっぽによびかけるとあるが、自分のしっぽによびかけていると解釈する。
遠くに自分のしっぽがあってくさむらにいる動物、蛇だと考えられる。
ぴんぴんという表現からも。
おおい！げんきかあ！と言うことは
おい、げんきか。ではないってことは、
叫んでるってこと。
「むこうのくさむら」ってことからも遠くにあるんだと想像できる。
ぼくはしっぽによびかけるとあるが、自分のしっぽによびかけていると解釈する。
遠くに自分のしっぽがあってくさむらにいる動物、蛇だと考えられる。
ぴんぴんという表現からも。
19 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 01:33:24.10 ID:v/oYztmB
ヘルメットの頭頂部に自転車用のヘッドライトを固定、点灯して
バイクを運転することは法的に禁止されているのでしょうか？
バイク自体のライトは点灯した状態で自転車ヘッドライトも原付並みにかなり明るいタイプを想定してます
夜間の第三者からの視認性向上の為このような運用をしたいのですが法的にはどうなのかなと…
当然計画だけでまだ運用はしておりません
バイクを運転することは法的に禁止されているのでしょうか？
バイク自体のライトは点灯した状態で自転車ヘッドライトも原付並みにかなり明るいタイプを想定してます
夜間の第三者からの視認性向上の為このような運用をしたいのですが法的にはどうなのかなと…
当然計画だけでまだ運用はしておりません
Ｚ４００ＦＸって、扱い易いですか？
メンテ的にではなく、操作面で。
空冷で軽くて６速と聞いたので、興味があります。
免許は大型まであります。
メンテ的にではなく、操作面で。
空冷で軽くて６速と聞いたので、興味があります。
免許は大型まであります。
>>21
ヘルメットマウントは、前照灯は容易に光線の向きが変わってはならない、というあたりに不適合しそうですね
ヘルメットに反射シールでも貼って大人しくバイク自体のライトだけで走ることにします
ありがとうごさいました
ヘルメットマウントは、前照灯は容易に光線の向きが変わってはならない、というあたりに不適合しそうですね
ヘルメットに反射シールでも貼って大人しくバイク自体のライトだけで走ることにします
ありがとうごさいました
26 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 02:49:39.77 ID:xmJlFkX2
原付のVベルトとウエイトローラーをバイク屋さんで交換してもらいました
理由はベルトが切れたからですw
純正品に交換してもらって、いざ帰宅してみると、スピードが5km/h程遅くなっていました
馴染んでいくと元に戻るのでしょうか？
それとも、バイク屋さんに相談したほうがイイのでしょうか？
理由はベルトが切れたからですw
純正品に交換してもらって、いざ帰宅してみると、スピードが5km/h程遅くなっていました
馴染んでいくと元に戻るのでしょうか？
それとも、バイク屋さんに相談したほうがイイのでしょうか？
相談すりゃいいんじゃね。たぶん「こんなもん」で帰されると思うが
gmailにアラビアからメールがきた
何て書いてあるかわからない
メアドはアンドロイドアプリでひとつふたつ登録した以外誰にも教えてない
スパムだよね？消していいよね？
何て書いてあるかわからない
メアドはアンドロイドアプリでひとつふたつ登録した以外誰にも教えてない
スパムだよね？消していいよね？
オイルダラーから持参金付きのお嫁さんの斡旋かも知れません。
本当に消していいんですか？
本当に消していいんですか？
幾つかリンクもあるんだけどそれもアラビア語で予想もできん。
私は北欧系のＬちゃんが好みだもんで…
私は北欧系のＬちゃんが好みだもんで…
オイル窓見るとき一人でどうやって見てますか？
33 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 06:04:39.54 ID:ZGx5l9MR
>26
古くて減ったＶベルトはプーリーの底の方で噛みます
新しいＶベルトはプーリーの外周一杯の所で噛みます
その分新しいＶベルトの方が減速比が若干高くなります
古くて減ったＶベルトはプーリーの底の方で噛みます
新しいＶベルトはプーリーの外周一杯の所で噛みます
その分新しいＶベルトの方が減速比が若干高くなります
新車の慣らし運転の時には
回転数の上限をマニュアル指定の回転数に抑えつつ、坂道なども走ってエンジンに適度な負荷を掛けたほうが良い
という話を聞いたことがあります、しかし逆に
慣らし運転の最中は、可能な限りエンジンに負荷を掛けない運転をした方が良いという話も聞きました
一体どちらが正しいのでしょうか？
回転数の上限をマニュアル指定の回転数に抑えつつ、坂道なども走ってエンジンに適度な負荷を掛けたほうが良い
という話を聞いたことがあります、しかし逆に
慣らし運転の最中は、可能な限りエンジンに負荷を掛けない運転をした方が良いという話も聞きました
一体どちらが正しいのでしょうか？
マニュアルに開いてある通りにやればいいです
坂道を走れと書いてあれば走ればいいし
走るなと言えば走るのを避ければいいです
どちらも書いて無ければ気にするなと言う事です
坂道を走れと書いてあれば走ればいいし
走るなと言えば走るのを避ければいいです
どちらも書いて無ければ気にするなと言う事です
>>34
最近のバイクは、あまり気にする必要はないという話もあります。
最近のバイクは、あまり気にする必要はないという話もあります。
37 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/07/28(木) 08:34:01.93 ID:iKwaBQtw
慣らし運転は一般道を流れに乗ってトコトコ走るイメージで済ませるのが吉。
急が付く動作をしない 急加速急ブレーキ急旋回とかね。スロットルをゆっくり開く走行してればOK。
エンジン回転抑え目 レッド手前2割位迄しか廻さない運転を心がけよう。
早めのギヤチェンジ 上二行を実行すると道の流れに乗り辛いから自然にそうなる。
高速道路走行で一気に1,000km走っちゃうのはミッションの慣らしができない。
慣らしはエンジンだけではなくブレーキ・ミッション・サスペンション・タイヤ
何より運転手がバイクに慣れるのも慣らし運転の内ですからね。
急が付く動作をしない 急加速急ブレーキ急旋回とかね。スロットルをゆっくり開く走行してればOK。
エンジン回転抑え目 レッド手前2割位迄しか廻さない運転を心がけよう。
早めのギヤチェンジ 上二行を実行すると道の流れに乗り辛いから自然にそうなる。
高速道路走行で一気に1,000km走っちゃうのはミッションの慣らしができない。
慣らしはエンジンだけではなくブレーキ・ミッション・サスペンション・タイヤ
何より運転手がバイクに慣れるのも慣らし運転の内ですからね。
>>32
倒れないように慎重に支える
倒れないように慎重に支える
250オフロード車で高速でもそこそこ走れる、ロングツーリングに適した車種を教えてください。
KLX250
>>37
慣らし運転中のエンジン回転数って、レッドの半分以下指定されてるのが大半じゃないか？
慣らし運転中のエンジン回転数って、レッドの半分以下指定されてるのが大半じゃないか？
どうせ2万キロ３万キロくらいで売るんだから関係ないな。納車からすぐ全開にしてるけど何も問題でないよ。
慣らしなんて良くも悪くも日本人的な発想だなw
慣らしなんて良くも悪くも日本人的な発想だなw
セルスターターの通電状況を確認しようとしたら適当なリード線と１２Vのバッテリーを繋いで抵抗計れとあったので
VVFケーブル１．６ｍｍをホームセンターで買ってきてやってみたら線が熱持って煙吹いたので慌ててはずしたのだが
一体どれくらいの線を使えばいいの？
２．０ｍｍとか？
VVFケーブル１．６ｍｍをホームセンターで買ってきてやってみたら線が熱持って煙吹いたので慌ててはずしたのだが
一体どれくらいの線を使えばいいの？
２．０ｍｍとか？
VVF1.6（定格15A）で煙吹くとか根本的に何かが間違ってると思われる…
というか抵抗値測るのにバッテリーつなぐの？
というか抵抗値測るのにバッテリーつなぐの？
サービスマニュアル読むと、「ハンドテスタと１２Vバッテリーをスターターに接続してテスタを読め」とあったので
バリオスの車載バッテリーは１２Vだったと思うので、それと繋いだんだ
テスタのレンジを1Ωにして
バッテリ接続→０Ω
バッテリ外す→∞Ω
なら正常だと
だけど接続しても∞のままで、そもそも煙吹いたから2秒くらいしか接続できてない
ひょっとして
］］←①
］］←②
って形の端子があってここがケーブルと接続してバッテリーに行ってるのだが
剥いたリード線が長かったのでこれの①の段と②の段？を横にまたいでVVF繋いだのがいけなかったのだろうか
バリオスの車載バッテリーは１２Vだったと思うので、それと繋いだんだ
テスタのレンジを1Ωにして
バッテリ接続→０Ω
バッテリ外す→∞Ω
なら正常だと
だけど接続しても∞のままで、そもそも煙吹いたから2秒くらいしか接続できてない
ひょっとして
］］←①
］］←②
って形の端子があってここがケーブルと接続してバッテリーに行ってるのだが
剥いたリード線が長かったのでこれの①の段と②の段？を横にまたいでVVF繋いだのがいけなかったのだろうか
何らかの問題でモーターがロックしてるんでね？
回らないのならまずブラシ周辺に問題が無いか調べるべきだと思うけどな
回らないのならまずブラシ周辺に問題が無いか調べるべきだと思うけどな
モーターの可能性も考えたけどやりやすい方からやってみたんだ
調べたらモーターブラシってのが劣化してる可能性もあるみたいだけど
カワサキのパーツリスト見てもブラシ単体じゃ発注出来ないのね
オクにも無いし仕方ないから１万払ってセット買うしかないか
一応数回セルスイッチ押すとまだ回るからギリギリ大丈夫だけど
とりあえずモーターを外して調べて見るよ
調べたらモーターブラシってのが劣化してる可能性もあるみたいだけど
カワサキのパーツリスト見てもブラシ単体じゃ発注出来ないのね
オクにも無いし仕方ないから１万払ってセット買うしかないか
一応数回セルスイッチ押すとまだ回るからギリギリ大丈夫だけど
とりあえずモーターを外して調べて見るよ
48 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 12:15:45.22 ID:MlxXngR5
>>48
すまん電装系は素人以下なので説明も上手く出来ん
>>49
スイッチ押してもセルが回らない「時がある」
バッテリのあたりから「カチッ」と音はするけど以降無反応
２，３回押すと回って、一度回るとエンジンは普通にかかる
そんな状態
すまん電装系は素人以下なので説明も上手く出来ん
>>49
スイッチ押してもセルが回らない「時がある」
バッテリのあたりから「カチッ」と音はするけど以降無反応
２，３回押すと回って、一度回るとエンジンは普通にかかる
そんな状態
スウィッチやモーターの接触不良とかあるんだろうけど、おれならスターターリレーを疑う。
52 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 12:43:09.31 ID:MlxXngR5
最初に"セルスターター"の通電確認というからモーター本体のテストかと思ったんだけど
>>45の
>バッテリ接続→０Ω
>バッテリ外す→∞Ω
（電源側にバッテリーつないで負荷側の抵抗を測ってON,OFFを見るテスト？）
とか>>47の
> モーターの可能性も考えたけどやりやすい方からやってみたんだ
というのを見るとスターターリレーのテストをしている？
そうだとすると多分
>剥いたリード線が長かったのでこれの①の段と②の段？を横にまたいでVVF繋いだのがいけなかったのだろうか
これが原因じゃない？普通の4端子リレーなら1/2の確立でショートする
>>45の
>バッテリ接続→０Ω
>バッテリ外す→∞Ω
（電源側にバッテリーつないで負荷側の抵抗を測ってON,OFFを見るテスト？）
とか>>47の
> モーターの可能性も考えたけどやりやすい方からやってみたんだ
というのを見るとスターターリレーのテストをしている？
そうだとすると多分
>剥いたリード線が長かったのでこれの①の段と②の段？を横にまたいでVVF繋いだのがいけなかったのだろうか
これが原因じゃない？普通の4端子リレーなら1/2の確立でショートする
つっても現物見てないからあくまで想像だけどね
55 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 13:11:44.38 ID:weFBpBTQ
ﾄﾞﾗｽﾀ1100ﾉｰﾏﾙです。
前回オイル交換1年前、3000キロ走行。
今朝6時、通学中に信号待ちで突然エンスト、
再始動を試みるもセルが回らず。
ヘッドライト正常、ホーン音量正常、ウインカー点滅正常、
以上からバッテリー異常なしと判断。
スイッチを押すとセルが回りかけるも、何かに引っ掛かって回らないような感じでセル回らず。
1時間休ませて再始動を試みるも変わらず。
押しがけしても何か引っ掛かるような感触があり
ギアを入れてクラッチをつなぐと車体びくともせず。
仕方なく近くのコンビニで事情を話して駐車し学校へ。
何がどうなっていると思われますか？
これからどうすべきですか？
1時間後に学校終わります
前回オイル交換1年前、3000キロ走行。
今朝6時、通学中に信号待ちで突然エンスト、
再始動を試みるもセルが回らず。
ヘッドライト正常、ホーン音量正常、ウインカー点滅正常、
以上からバッテリー異常なしと判断。
スイッチを押すとセルが回りかけるも、何かに引っ掛かって回らないような感じでセル回らず。
1時間休ませて再始動を試みるも変わらず。
押しがけしても何か引っ掛かるような感触があり
ギアを入れてクラッチをつなぐと車体びくともせず。
仕方なく近くのコンビニで事情を話して駐車し学校へ。
何がどうなっていると思われますか？
これからどうすべきですか？
1時間後に学校終わります
スクーターを買うか、MTを買うか、決められません。
誰か代わりに決めてください。
誰か代わりに決めてください。
エンストと始動困難がひとつの原因とは考えにくい気がする。
それと、1100の押しがけを>>55がどうとらえるかも分からない。ギアを入れてクラッチ繋いだらビクともしないのは当然だしさ。
とりあえず、スタータークラッチが噛んでるかもしれないから、セルを蹴っ飛ばしてみ。
そして、本当に何かがエンジン内部に挟まって動かないなら、現場での対応は不可能。
それと、1100の押しがけを>>55がどうとらえるかも分からない。ギアを入れてクラッチ繋いだらビクともしないのは当然だしさ。
とりあえず、スタータークラッチが噛んでるかもしれないから、セルを蹴っ飛ばしてみ。
そして、本当に何かがエンジン内部に挟まって動かないなら、現場での対応は不可能。
>>56
MTスクーター
MTスクーター
>>56
ジョルカブ
ジョルカブ
62 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 13:54:10.82 ID:xmJlFkX2
>>55
ライトもウィンカーもホーンも正常だけどセルは一瞬しか回らなくてなんかにひっかかった感じがするって状態、つい最近あったけど、俺の時はバッテリー充電したら直った。
充電したら電圧が12.1Vから16Vまで上がった。
確かセルを回すには12Vくらいの圧力があるんじゃなかったかな。
まあわからんけど。
ライトもウィンカーもホーンも正常だけどセルは一瞬しか回らなくてなんかにひっかかった感じがするって状態、つい最近あったけど、俺の時はバッテリー充電したら直った。
充電したら電圧が12.1Vから16Vまで上がった。
確かセルを回すには12Vくらいの圧力があるんじゃなかったかな。
まあわからんけど。
>>55
3速ぐらいで押しがけしても無駄かな。
クラッチ切って押して小走りぐらいまで走って、コンとクラッチ入れるとどうなるだろ。
それでもなんか噛んだみたいタイヤがロックして止まるなら、バイク屋呼んだほうが無難じゃないかな。
3速ぐらいで押しがけしても無駄かな。
クラッチ切って押して小走りぐらいまで走って、コンとクラッチ入れるとどうなるだろ。
それでもなんか噛んだみたいタイヤがロックして止まるなら、バイク屋呼んだほうが無難じゃないかな。
250のMTを買おうか、125のスクーターを買うかで迷っでます。
125スクーターのものすごく経済的なところに惹かれます。
125スクーターのものすごく経済的なところに惹かれます。
今すぐスズキのお店へ
>>67
それなら125MTを買いましょう。
一人でも多くの人が125MTを買い求めれば日本での需要があるとみなされて、
日本での供給も豊かになるとおもいますから！
燃費も良いし、保険も安い。250MTと125スクーターの間をとってはどうでしょう？
それなら125MTを買いましょう。
一人でも多くの人が125MTを買い求めれば日本での需要があるとみなされて、
日本での供給も豊かになるとおもいますから！
燃費も良いし、保険も安い。250MTと125スクーターの間をとってはどうでしょう？
初級から中級くらいのライテク本とかDVDってなんかオススメありますか？
膝の擦り方とかは必要ないです。速さより上手さ中心に。
膝の擦り方とかは必要ないです。速さより上手さ中心に。
ウイリー松浦のオフロードテクニックはオススメだなw
>>67
・高速乗らない
・MTの楽しさには憧れる
・でも維持費は安い方がいい
っていう条件からその二つで迷ってるなら125MTでいいんじゃないかな
おあつらえ向きにYSPでYBR125正規で扱うようになったし
・高速乗らない
・MTの楽しさには憧れる
・でも維持費は安い方がいい
っていう条件からその二つで迷ってるなら125MTでいいんじゃないかな
おあつらえ向きにYSPでYBR125正規で扱うようになったし
途中で投稿しちゃったよw
オンロードの本はどれもまどろっこしくてなぁ。
理解するのにかかる時間で別のことしたほうがましだと思う。
内容は大体、誰も変わらん。コーナリングフォースだのセルフステアだのめんどくさい言葉の説明がほとんどを占める。
オンロードの本はどれもまどろっこしくてなぁ。
理解するのにかかる時間で別のことしたほうがましだと思う。
内容は大体、誰も変わらん。コーナリングフォースだのセルフステアだのめんどくさい言葉の説明がほとんどを占める。
55です。今帰宅しました。
バッテリーでした
ご迷惑をおかけしました
ただ、バッテリーがあがったのが
レギュレータが原因で
ドラッグスターにはよくあると言われました。
あと、オイルもきちんと交換しとかないと
本当にエンジン焼きつくよ、と怒られました
お粗末様でした
本当にありがとうございました
バッテリーでした
ご迷惑をおかけしました
ただ、バッテリーがあがったのが
レギュレータが原因で
ドラッグスターにはよくあると言われました。
あと、オイルもきちんと交換しとかないと
本当にエンジン焼きつくよ、と怒られました
お粗末様でした
本当にありがとうございました
昭和な人には ライディング事始め が基本
まあ大事に至らなかったようで何より
カナダ仕様の中古のＲ１買ったが取説がない。
ネットには最新型の取説しか公開してないし
どうすれば？
ネットには最新型の取説しか公開してないし
どうすれば？
>>78
ヤフオクとか探してみれば？
ヤフオクとか探してみれば？
タイヤの右半分だけ極端に減ってくんだけど、これってなおせるの？
左に曲がりまくれば。
多分路肩の傾斜で右から減ってるんだろう。気にしてもしゃーない。
多分路肩の傾斜で右から減ってるんだろう。気にしてもしゃーない。
>>81
左ばっかり倒せば治るよ
左ばっかり倒せば治るよ
タイヤをひっくｒ（ｒｙ
あー傾斜でかぁ
いや、乗ってる時の感じも変だし、バイク自体が歪んでるのかと思ったんです
皆さんありがとうございます
いや、乗ってる時の感じも変だし、バイク自体が歪んでるのかと思ったんです
皆さんありがとうございます
しかし「タイヤの右半分が極端に減っていく」ほど「フォークやスイングアームが歪んでる」ってのも
わからんなぁ
わからんなぁ
89 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 18:39:16.69 ID:wDlUgyTB
>67
まだ若くて任意保険が高いなら、125のＭＴをお勧めします。楽しいよ。
年齢いってるなら、バイクの王道、250ｃｃオンロード買っちゃえ＾＾
実用・・・下駄と割り切るなら、125スクでもいいが。
若しくは歳いって枯れてるなら カブ110とか。
まだ若くて任意保険が高いなら、125のＭＴをお勧めします。楽しいよ。
年齢いってるなら、バイクの王道、250ｃｃオンロード買っちゃえ＾＾
実用・・・下駄と割り切るなら、125スクでもいいが。
若しくは歳いって枯れてるなら カブ110とか。
91 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 18:57:46.27 ID:zytG+Cas
雨具スレってあったような気がするんだけど無くなった？
どっか雨具語ってるとこないかな
どっか雨具語ってるとこないかな
CBRスレにて投稿した内容と重複しますが質問させてください。
(元:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309319790/)
当方、98年式のF3(PC25)にのっています。
３回のガシャーニングにウインカーが耐え切れず
根元がぽっきり折れてしまいました。
ウインカーを新品交換するつもりでしたがすぐには手に入らないようです。
そこで、他の型式のウインカーを取り付けてみたいのですが
F3(PC25)以降で以下のパーツと互換性がある国内純正パーツをご存知ないですか?
33400-MAS-671 ウインカーRフロント
33450-MAS-671 ウインカーLフロント
マルチになりまして申し訳ありません。また161は誤爆です。すみません。
(元:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309319790/)
当方、98年式のF3(PC25)にのっています。
３回のガシャーニングにウインカーが耐え切れず
根元がぽっきり折れてしまいました。
ウインカーを新品交換するつもりでしたがすぐには手に入らないようです。
そこで、他の型式のウインカーを取り付けてみたいのですが
F3(PC25)以降で以下のパーツと互換性がある国内純正パーツをご存知ないですか?
33400-MAS-671 ウインカーRフロント
33450-MAS-671 ウインカーLフロント
マルチになりまして申し訳ありません。また161は誤爆です。すみません。
あまり話題は無いけど、一応ウェアスレで
94 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 19:12:57.81 ID:EigQld/U
>タイヤの右半分だけ極端に減ってくんだけど
バイクに異常がなければ人間に異常がるのかも？
チンコポジション正してシートの真ん中にちゃんと座ってる？
バイクに異常がなければ人間に異常がるのかも？
チンコポジション正してシートの真ん中にちゃんと座ってる？
95 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 19:13:57.21 ID:EigQld/U
×異常がるのかも？
〇異常があるのかも？
〇異常があるのかも？
>>93
ありがと
ありがと
>>92
ウィンカーはほとんど互換性がある
同じ位の年式なら殆どの車種が同じモノ使ってる
現行車種のCB1300やVTRに使われてる六角形タイプも使える
フロントならポジションの有無に気をつける
新しいものはコネクタタイプになってる
全く同じものが欲しいのであれば
他車種でも部品番号が同じなので手に入らないのは一緒
ウィンカーはほとんど互換性がある
同じ位の年式なら殆どの車種が同じモノ使ってる
現行車種のCB1300やVTRに使われてる六角形タイプも使える
フロントならポジションの有無に気をつける
新しいものはコネクタタイプになってる
全く同じものが欲しいのであれば
他車種でも部品番号が同じなので手に入らないのは一緒
チンコが左に曲がってるのも右手ばかり使ってるせいでしょうか？
ipodってどんな事が出来るの？
カセットのウォークマン世代です
カセットのウォークマン世代です
パソコンから曲や機種によっては動画やゲームが転送できます
>>101
本物の可能性がないとは言い切れません
本物の可能性がないとは言い切れません
バイクについて全く知識無い人は専用ディーラーで買うべきと言われたのですが
近くにホンダ以外の専用ディーラーが無いためちょっと困ってます
個人営業店はやっぱやめておいた方が良いんでしょうか？
近くにホンダ以外の専用ディーラーが無いためちょっと困ってます
個人営業店はやっぱやめておいた方が良いんでしょうか？
何を買おうとしてるのかによる
だから何を買おうとしてるのかによる
>>106
買った店以外でも修理補修などのサービスは受けられない
と言う事は
買った店は修理補修などのサービスは受けられない
と言うのが前提の質問であり
どの店でも修理補修などのサービスを受けられないということになりますね
現実には修理や補修は受けられるのでそのような事実はありません
買った店以外でも修理補修などのサービスは受けられない
と言う事は
買った店は修理補修などのサービスは受けられない
と言うのが前提の質問であり
どの店でも修理補修などのサービスを受けられないということになりますね
現実には修理や補修は受けられるのでそのような事実はありません
バイクで専用ディーラーなんてあったっけ？
>>106
普通に営業してる店ならどこでも修理点検してもらえる
レッドバロンは入会金払わないと無理
極一部の個人店とか変なこだわり持った店とかだと断られるかもね
とてもマニアックな車種とか外車とかは断られる可能性が増える
普通に営業してる店ならどこでも修理点検してもらえる
レッドバロンは入会金払わないと無理
極一部の個人店とか変なこだわり持った店とかだと断られるかもね
とてもマニアックな車種とか外車とかは断られる可能性が増える
バイク乗りがトイレの個室に入った際、
いやな状況は、次のうちどれでしょうか？
1、床がオシッコでベチャベチャになっている
2、便器にウンコが飛び散っている
3、トイレットペーパーが切れている
4、床にゲロが吐かれている
いやな状況は、次のうちどれでしょうか？
1、床がオシッコでベチャベチャになっている
2、便器にウンコが飛び散っている
3、トイレットペーパーが切れている
4、床にゲロが吐かれている
こんな事を公共の場で聞くのはどうかと言われるかも知れませんが、個人的に切羽詰まってるので教えて下さい。
聴いていたらあまりにもハイになりすぎて壁に突っ込んだり崖から落ちたりする曲って何か有りますか？
聴いていたらあまりにもハイになりすぎて壁に突っ込んだり崖から落ちたりする曲って何か有りますか？
113 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/07/28(木) 22:16:00.53 ID:iKwaBQtw
>>112
詩吟
詩吟
>>114
それって入会金って言うんじゃないの？
それって入会金って言うんじゃないの？
>>107
マジェスティやフュージョンの250ccを考えています
>>108
日本語間違えました
そうですよね、そんなことあり得ませんよね
>>110
ありがとうございます。ホンダ以外も視野に入れて好きなとこで買うことにします
マジェスティやフュージョンの250ccを考えています
>>108
日本語間違えました
そうですよね、そんなことあり得ませんよね
>>110
ありがとうございます。ホンダ以外も視野に入れて好きなとこで買うことにします
>>114
つまり入会金ですね
つまり入会金ですね
119 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 22:27:00.83 ID:FLmzBaBP
東京→青森まで自走して、フェリーに乗ります。
10:30くらいには青森市につきたいんですが、東京をどれくらいに出ればいいですか。
前の日の10時くらいに出て、SAごと位で休憩すればいいのでしょうか。
北へ走る重装備のライダーがいたら、北海道組だと思っていいのでしょうか。
バイクはセローです。
10:30くらいには青森市につきたいんですが、東京をどれくらいに出ればいいですか。
前の日の10時くらいに出て、SAごと位で休憩すればいいのでしょうか。
北へ走る重装備のライダーがいたら、北海道組だと思っていいのでしょうか。
バイクはセローです。
あ、買う話じゃなくて、買ったあとに持ち込む話か。
近所にメーカー系ディーラーがないからバロンで買うって話かと勘違いした。失礼。
近所にメーカー系ディーラーがないからバロンで買うって話かと勘違いした。失礼。
二点質問を…
1.原二、大阪キタエリア周辺で60km/hで速度を落とすことなく4時間走れるサーキット場みたいなものはないでしょうか？
2.原二購入時にCLUB YAMAHAロードサービスに入会したんですが、バイクローンを組む時にオリコカードを作成して貰った中にも何やらロードサービスらしきものが付属している
これってやっぱCLUB YAMAHA分無駄だよね？
1.原二、大阪キタエリア周辺で60km/hで速度を落とすことなく4時間走れるサーキット場みたいなものはないでしょうか？
2.原二購入時にCLUB YAMAHAロードサービスに入会したんですが、バイクローンを組む時にオリコカードを作成して貰った中にも何やらロードサービスらしきものが付属している
これってやっぱCLUB YAMAHA分無駄だよね？
>>121 名阪スポーツランド（80ccまで）、近畿スポーツランド、猪名川サーキット
があるけど、4時間は
があるけど、4時間は
まずサーキットのペースで4時間も走り続けるのは・・・
>>123-124
サンクス
近畿スポーツランドをググってみます(125ccだし、猪名川はこの前のDUKE試乗会の時にちょい遠く感じてやめたので…)
いやぁこの際残り250kmの慣らしを早く終わらせたかったので｡｡｡
街乗りだと2時間かけてやっと50kmだもんなぁorz
サンクス
近畿スポーツランドをググってみます(125ccだし、猪名川はこの前のDUKE試乗会の時にちょい遠く感じてやめたので…)
いやぁこの際残り250kmの慣らしを早く終わらせたかったので｡｡｡
街乗りだと2時間かけてやっと50kmだもんなぁorz
名阪も近畿も猪名川も60km/hでは曲がれないコーナーがあるような。
借り上げるにしても人間のほうが4時間持たない。
信号待ち休憩が入ってもよければ夜中の新御堂筋を4時間往復し続ければ
いいんだけど>>121の目的は何なんだろうね。
借り上げるにしても人間のほうが4時間持たない。
信号待ち休憩が入ってもよければ夜中の新御堂筋を4時間往復し続ければ
いいんだけど>>121の目的は何なんだろうね。
セパハンに取り付け可能なナビポーチもしくはスマホ入れるようなポーチってありませんか？
>>123
ぐはぁ
高ぇなw無理orz
>>127
サンクス
新御堂筋…原二行けるかなぁ
目的は購入からおよそ一ヶ月経ちそうなので馴らし1000kmをその前に終らせたく最近毎晩50km走行して現在750km地点
50km走るだけで2時間～2時間半かかってるのでもっと効率の良い方法はないかと…
ぐはぁ
高ぇなw無理orz
>>127
サンクス
新御堂筋…原二行けるかなぁ
目的は購入からおよそ一ヶ月経ちそうなので馴らし1000kmをその前に終らせたく最近毎晩50km走行して現在750km地点
50km走るだけで2時間～2時間半かかってるのでもっと効率の良い方法はないかと…
目的の意味がわからん
何と戦っているんだ？
何と戦っているんだ？
>>129
リロードしてなかったなあとか思ったんだけど慣らしね。
新御堂筋は原付一種のみ通行止。原二可。
残り250kmを定速走行で距離だけを伸ばすだけの慣らしだったら
もうやめてもいいんじゃないのかな？
変速も加減速も出て来るほうが慣らしっぽい。
リロードしてなかったなあとか思ったんだけど慣らしね。
新御堂筋は原付一種のみ通行止。原二可。
残り250kmを定速走行で距離だけを伸ばすだけの慣らしだったら
もうやめてもいいんじゃないのかな？
変速も加減速も出て来るほうが慣らしっぽい。
初回オイル交換を慣らしが終わってからしたいだけで時間と金を消費して毒ガス撒き散らすって
何と戦っているんだ？
何と戦っているんだ？
>>128
タンクに付けるのとか
http://henlybegins.com/products/navip/index.html
>>130
サーキットを周りの迷惑考えずトロトロ走って新車の慣らしがしたいらしい
タンクに付けるのとか
http://henlybegins.com/products/navip/index.html
>>130
サーキットを周りの迷惑考えずトロトロ走って新車の慣らしがしたいらしい
まあ人の価値観はいろいろだろうけど、他に頑張る事ないのかよw
そんなに急いては慣らしも慣らしにならんと思うが。
夜中にR1で枚方あたりまで出て、第二京阪通って大阪まで帰って来て、
そのまま近畿道の側道沿って千里まで行って、新御堂で大阪に帰ってくるルートは比較的流せる。
ぼちぼち信号に捕まるのと、見所は全然ないけどな。
R1で京都まで出て、そのまま171で箕面まで出て新御堂で帰ってくるのもアリ。
夜中にR1で枚方あたりまで出て、第二京阪通って大阪まで帰って来て、
そのまま近畿道の側道沿って千里まで行って、新御堂で大阪に帰ってくるルートは比較的流せる。
ぼちぼち信号に捕まるのと、見所は全然ないけどな。
R1で京都まで出て、そのまま171で箕面まで出て新御堂で帰ってくるのもアリ。
マジレスしたら何時間も連続で走るって慣らしとしてはダメだろ…
シガーソケットをつけようと思うんですが、
バッテリー直で取る場合って、スイッチ 付きのシガーソケットを買えば
不測のバッテリー上がりは防げますか？
ちなみに用途は携帯電話の充電で、シガーソケット型の充電器を使用する予定です。
バッテリー直で取る場合って、スイッチ 付きのシガーソケットを買えば
不測のバッテリー上がりは防げますか？
ちなみに用途は携帯電話の充電で、シガーソケット型の充電器を使用する予定です。
バイクのシングルとかツインってどういう意味ですか？
免許とったばかりで専門用語が分からないので、
わかりやすく教えて下さい。
なお、それらの単語は下記スレのスレタイで見ました。
【バイク】 漢は黙ってシングルかツイン
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311344550/
免許とったばかりで専門用語が分からないので、
わかりやすく教えて下さい。
なお、それらの単語は下記スレのスレタイで見ました。
【バイク】 漢は黙ってシングルかツイン
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311344550/
チェーンの張り調整で下側は車種によりけり数cm
だと思うんですが上側はどうするのでしょうか？
ピンと張って良いのですか？
だと思うんですが上側はどうするのでしょうか？
ピンと張って良いのですか？
>>142
シングル：単気筒
エンジンのシリンダーが1つ
回らないから馬力はでないが同じ回転数なら一番パワフル
ツイン：二気筒
エンジンのシリンダーが2つ
よく回りパワーもあるタイプ
シングルとマルチの間
マルチ：一般的に四気筒
エンジンのシリンダーが4つ
凄くよく回るので馬力は出るが同じ回転数ならパワーは一番無い
シングル：単気筒
エンジンのシリンダーが1つ
回らないから馬力はでないが同じ回転数なら一番パワフル
ツイン：二気筒
エンジンのシリンダーが2つ
よく回りパワーもあるタイプ
シングルとマルチの間
マルチ：一般的に四気筒
エンジンのシリンダーが4つ
凄くよく回るので馬力は出るが同じ回転数ならパワーは一番無い
こんばんわです。
ハーフヘルメットにゴーグルのついているタイプなのですが、
ゴーグルを使用するときは、
1、ゴーグルの後ろはヘルメットにかけたまま、レンズ部分を降ろす
2、水中眼鏡みたいにかける
どちらなのでしょうか？
ハーフヘルメットにゴーグルのついているタイプなのですが、
ゴーグルを使用するときは、
1、ゴーグルの後ろはヘルメットにかけたまま、レンズ部分を降ろす
2、水中眼鏡みたいにかける
どちらなのでしょうか？
>>145
>>147
さんくすです
「エンジン シリンダー」で画像検索したのですが、例えば、
これなら3気筒
http://www.naprec.co.jp/nicky/2005/IMG_2559.jpg
これなら4気筒
http://image1.shopserve.jp/haratool.ol.shopserve.jp/pic-labo/enjin.jpg
ってな具合になるのですか？
そしてこの穴にマフラーが繋がるんですよね？
>>147
さんくすです
「エンジン シリンダー」で画像検索したのですが、例えば、
これなら3気筒
http://www.naprec.co.jp/nicky/2005/IMG_2559.jpg
これなら4気筒
http://image1.shopserve.jp/haratool.ol.shopserve.jp/pic-labo/enjin.jpg
ってな具合になるのですか？
そしてこの穴にマフラーが繋がるんですよね？
マルチは３気筒以上の事
４気筒の事じゃない
４気筒の事じゃない
疑問を感じるんだが
教習所で免許取ったら構造は知らないはず無いだろ
教習所で免許取ったら構造は知らないはず無いだろ
>>150
エンジンは大雑把に言えばシリンダーとなかで動くピストンとそのピストンの軸にわかれる
シリンダーに混合気を入れる穴と燃えたガスを捨てる穴がある
その捨てる穴にマフラーは繋がる
ちなみに排気量ってのは全てのピストンの動く体積の和
wikipediaのエンジンのとこにたしか分かりやすい画像がある
エンジンは大雑把に言えばシリンダーとなかで動くピストンとそのピストンの軸にわかれる
シリンダーに混合気を入れる穴と燃えたガスを捨てる穴がある
その捨てる穴にマフラーは繋がる
ちなみに排気量ってのは全てのピストンの動く体積の和
wikipediaのエンジンのとこにたしか分かりやすい画像がある
>>153
俺の知っている教習所はエンジンの構造なんか教えない
俺の知っている教習所はエンジンの構造なんか教えない
>>144
不可能ではないと思うので、しません
不可能ではないと思うので、しません
調べたら「構造」はごっそり無くなったんだな
救命法が昔は無かったから追い出されたのか
構造を知らない人が機械を使うのは問題あると思うが
無い物は仕方が無い
救命法が昔は無かったから追い出されたのか
構造を知らない人が機械を使うのは問題あると思うが
無い物は仕方が無い
まだ中速車区分がしっかりあった頃に免許取ったけど
構造っつっても1気筒断面図で各行程の説明があるぐらいじゃなかったかな。
多気筒化でどーたらとか言う話とかはなかった。
構造っつっても1気筒断面図で各行程の説明があるぐらいじゃなかったかな。
多気筒化でどーたらとか言う話とかはなかった。
シングル、マルチという様な単語ならともかく
シリンダーも知らないみたいじゃないか
始業点検は運行前点検に変わったんだったっけ
こんなんで点検できんのか？
シリンダーも知らないみたいじゃないか
始業点検は運行前点検に変わったんだったっけ
こんなんで点検できんのか？
初心者質問でもうしわけない。
バックファイヤーってエンジンに、ダメージ与えるんですか？
今、Ｆi仕様のバイクに乗ってるんだけど、マフラーを純正から変えようと思ってるんだが、バックファイヤー出やすくなるって聞いて変えるの躊躇してるんだが…
バックファイヤーってエンジンに、ダメージ与えるんですか？
今、Ｆi仕様のバイクに乗ってるんだけど、マフラーを純正から変えようと思ってるんだが、バックファイヤー出やすくなるって聞いて変えるの躊躇してるんだが…
バックファイアはキャブ側に戻るほうだよ
エキパイ側はアフターファイア
アフターファイアは特にダメージとかは無いかな
O2センサーあるなら勝手に補正するはず
エキパイ側はアフターファイア
アフターファイアは特にダメージとかは無いかな
O2センサーあるなら勝手に補正するはず
マフラー交換とかやめとけ
頭の悪さを触れ回るようなもん
頭の悪さを触れ回るようなもん
見た目が好きで後付けでフォークブーツを取り付けたのですが
これを付ける事によるデメリットにはどんな事があるのでしょうか？
定期的にめくって点検するべきなの？
SRとか最初から付いてるみたいだけど見た目だけのパーツなのかな
これを付ける事によるデメリットにはどんな事があるのでしょうか？
定期的にめくって点検するべきなの？
SRとか最初から付いてるみたいだけど見た目だけのパーツなのかな
166 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 09:33:58.00 ID:coDnoxRi
FiじゃアクセルOFFで燃料カットとかバイクはしないの？
キャブしか乗った事ないからわからないけど、カットするならエンブレ時
の分はほぼ出ないよね
俺はあまり気にしないけど、アフターファイアがでるって言ってるのは
ほとんどエンブレ時なんじゃね？
キャブしか乗った事ないからわからないけど、カットするならエンブレ時
の分はほぼ出ないよね
俺はあまり気にしないけど、アフターファイアがでるって言ってるのは
ほとんどエンブレ時なんじゃね？
最近の車やバイクは機構が複雑だから、素人が聞きかじりの知識で適当に触って壊さないようにあえて構造教えてないとか教習所で聞いたな
どっちもどっちとは思うが、本当に好きなら自分で調べろよって事なんだろう
まあ壊れたら素直にJAFなり呼びなさいって事だな
どっちもどっちとは思うが、本当に好きなら自分で調べろよって事なんだろう
まあ壊れたら素直にJAFなり呼びなさいって事だな
ちと教えて下さい。
次/2次減速、変速比、タイヤ外径。
比率を変更するセオリー、優先順位ってあるんですか？
変速比はクロスさせるの優先で無視として
最終的に数字上同じ出力になるとしても力学的優位性とかそのへん知りたいです。
次/2次減速、変速比、タイヤ外径。
比率を変更するセオリー、優先順位ってあるんですか？
変速比はクロスさせるの優先で無視として
最終的に数字上同じ出力になるとしても力学的優位性とかそのへん知りたいです。
>>168
優先順位っつーより、
一般だったら「やりやすさ」なんじゃない？
二次減速比だったらスプロケとチェーンで変更できる
タイヤ外径変えるとなるとホイール変えたり、
場合によってはスイングアームも変えないといけないだろうし
ミッションだとクロスミッションのキットとかがあれば楽だろうけど
メーカーの設計レベル、となになると判らんです
優先順位っつーより、
一般だったら「やりやすさ」なんじゃない？
二次減速比だったらスプロケとチェーンで変更できる
タイヤ外径変えるとなるとホイール変えたり、
場合によってはスイングアームも変えないといけないだろうし
ミッションだとクロスミッションのキットとかがあれば楽だろうけど
メーカーの設計レベル、となになると判らんです
2次の無いバイクにチェーン、スプロケ、スイングアーム追加で2次調整可能にする
予定です。まんまだと2次が1：1になってしまいますので
1次比を選択しうる最大にするべきか最小にするべきかという悩みです。
タイヤは8～12まで入るキャパがあります。
予定です。まんまだと2次が1：1になってしまいますので
1次比を選択しうる最大にするべきか最小にするべきかという悩みです。
タイヤは8～12まで入るキャパがあります。
改造の話題でどうしてそこまで必死に車種を隠すかな
どんな脅迫観念持ってるのか知らんが隠すほど答えが遠くなるぞ
どんな脅迫観念持ってるのか知らんが隠すほど答えが遠くなるぞ
シャフトをチェーンにするのかね。シャフトドライブに二次減速機構が無いわけではないけど。
あと、チェーンやスプロケ、タイヤをいくら変えても、ミッション変えなきゃギア比が近づくことはないんじゃないの？
あと、チェーンやスプロケ、タイヤをいくら変えても、ミッション変えなきゃギア比が近づくことはないんじゃないの？
174 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 12:22:17.60 ID:4Wzg8akg
>>148
>ハーフヘルメットにゴーグルのついているタイプなのですが、
>ゴーグルを使用するときは、
走行中にゴーグルが外れても落とさないようにヘルメットの後ろの部分に
ゴーグルのバンドを止める小さなベロが付いてると思うんだが。
だから普通は２は無いな。
>ハーフヘルメットにゴーグルのついているタイプなのですが、
>ゴーグルを使用するときは、
走行中にゴーグルが外れても落とさないようにヘルメットの後ろの部分に
ゴーグルのバンドを止める小さなベロが付いてると思うんだが。
だから普通は２は無いな。
ベスパ50SエンジンにNSRフレームです。
ミッションは125の物とミックスしクロス寄り化済です。
ミッションは125の物とミックスしクロス寄り化済です。
ＣＢＲ250Ｒって全然売れてないのですか？
>>176
なんでそう思ったの？
なんでそう思ったの？
>>97
ありがとうございました
ありがとうございました
>>176
売れてる売れてないのボーダーラインが分からんのでなんとも
どっかのスレで見たデータでは４月の軽二輪（250cc）販売台数でトップだったけど
その数字を見て「Ninjaと60台ぐらいしか差が無いので売れてない」と主張する人もいたような
個人的にはついでで出したと思われる日本市場でそんだけ売れたのなら御の字だと思うがな
売れてる売れてないのボーダーラインが分からんのでなんとも
どっかのスレで見たデータでは４月の軽二輪（250cc）販売台数でトップだったけど
その数字を見て「Ninjaと60台ぐらいしか差が無いので売れてない」と主張する人もいたような
個人的にはついでで出したと思われる日本市場でそんだけ売れたのなら御の字だと思うがな
1996年式のボルティをちょこちょこ整備してるんだけど
よく古い車体はゴム類を交換っていうよね？
具体的にどこらへんのゴムを変えたらいいの？
キャブレター周辺？
よく古い車体はゴム類を交換っていうよね？
具体的にどこらへんのゴムを変えたらいいの？
キャブレター周辺？
シール類、ハブダンパーとか
250～400cc
スポーツ
比較的新しい型
古くてもいいがパーツが集めやすいもの
これでオススメのバイクってある？
スポーツ
比較的新しい型
古くてもいいがパーツが集めやすいもの
これでオススメのバイクってある？
>>184
GSR400
GSR400
バイクははじめてでcbr600買ったけど、
スタートスイッチ押すだけではエンジンかからないんですか？セル回ってる途中にアクセル少しだけ開けないとかからない。
これふつう？
スタートスイッチ押すだけではエンジンかからないんですか？セル回ってる途中にアクセル少しだけ開けないとかからない。
これふつう？
行為自体は普通っちゃ普通だけど、車両が正常かはわからん。
ところで>>1が前スレのままってのは誰もつっこまないのか
>>190
ネイキッドもスポーツ志向なのいっぱいありますぜ
ネイキッドもスポーツ志向なのいっぱいありますぜ
>>193
でもなかなかSVは見つからなくて……
でもなかなかSVは見つからなくて……
195 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 19:27:36.76 ID:4Wzg8akg
ネイキッドって元々はフルカウルのバイクからカウル無くした奴なんだけどね。
>>187
特に異常という程ではないね。後は買ったお店で教えて貰って。
特に異常という程ではないね。後は買ったお店で教えて貰って。
それは２０年以上前の話
しかもフルカウル限定じゃないし
しかもフルカウル限定じゃないし
サイレンサーバンドのボルト締め付け部のバンドが
少し短いのですが傷はつかないですか？
少し短いのですが傷はつかないですか？
z1って何故あんなに値段が高いのですか？
オフ車歴長い人に聞きたいんだけど
セローってオフ車乗りの中ではどんな評価ですか？
あの車格でキック・セル付き、ショック設定変更可能って所が惹かれるんですが
唯一気になるのが排気量が何故か中途半端な事なんです。
あの車両はどういう位置づけなんですかねぇ？？？
セローってオフ車乗りの中ではどんな評価ですか？
あの車格でキック・セル付き、ショック設定変更可能って所が惹かれるんですが
唯一気になるのが排気量が何故か中途半端な事なんです。
あの車両はどういう位置づけなんですかねぇ？？？
>>199
供給より需要が多いから
供給より需要が多いから
>>200
初心者が騙されて買うバイク、もしくは初心者を騙す用バイク。
重心が後ろ寄りなので、フラットはフロントが逃げて走りにくいけど、段差越えとかは得意。
排気量が中途半端なのは200クラスのボアアップ版って経緯があるからだよ
初心者が騙されて買うバイク、もしくは初心者を騙す用バイク。
重心が後ろ寄りなので、フラットはフロントが逃げて走りにくいけど、段差越えとかは得意。
排気量が中途半端なのは200クラスのボアアップ版って経緯があるからだよ
セロー、良いバイクじゃん。
なんだ騙されるって
なんだ騙されるって
>>202
な、なるほどボアアップ版だったんですか・・・。
225ってどういう理由かなと思ってました。SL230みたいなモデルもあるけど
不思議だったんですよ。
装備を見る限り結構良さそうなんですけどね。でもオフ車の経験は無いから分からんのですが。
な、なるほどボアアップ版だったんですか・・・。
225ってどういう理由かなと思ってました。SL230みたいなモデルもあるけど
不思議だったんですよ。
装備を見る限り結構良さそうなんですけどね。でもオフ車の経験は無いから分からんのですが。
悪いバイクじゃないよ。俺も4年くらい乗ってたし。
オフ車の中ではフラットダートや林道向きではないから、それをどう取るか次第。
オフ車の中ではフラットダートや林道向きではないから、それをどう取るか次第。
>>204
SL230も旧セローも223ccですよ
SL230も旧セローも223ccですよ
チビ御用達。それだけ
トライアル的な走りできるからね、山の中ではラクだし、玄人受けするよ。
街中もらくちんだからオールマイティって評価する人が多いんじゃないかな。
街中もらくちんだからオールマイティって評価する人が多いんじゃないかな。
>>207
確かにまたがるのは楽でしたね。
確かにまたがるのは楽でしたね。
212 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 22:03:56.27 ID:tvdXiaR+
21才学生で250cc(通学用ではない)購入したんですけどオススメの任意保険教えてください！
>>212
金ないだろうしJA共済とかが断トツで安いからオススメ
金ないだろうしJA共済とかが断トツで安いからオススメ
異常にガソリン臭い
アイドリングでエンスト
スロットル空けるとタイムラグがあってから回転があがる
エンジンからボポッって音
これ濃いよな
アイドリングでエンスト
スロットル空けるとタイムラグがあってから回転があがる
エンジンからボポッって音
これ濃いよな
はい
250ccの中古バイク購入しました。
ナンバーを自分で取得しないといけないのですが、住民票を登録している県と
今住んでいる県は違ってだいぶ離れています。
しかしナンバーは住民票を登録している県でしか取得できないと聞きました。
地元に帰って取得する以外でいい方法はありますか？
ナンバーを自分で取得しないといけないのですが、住民票を登録している県と
今住んでいる県は違ってだいぶ離れています。
しかしナンバーは住民票を登録している県でしか取得できないと聞きました。
地元に帰って取得する以外でいい方法はありますか？
住民票を移動する
>>217
今の住所に正しく住民登録する。簡単だね。
今の住所に正しく住民登録する。簡単だね。
Z1って維持費ヤバイですか？
ヤバい。マジヤバい。
先輩マジパネエっす
清
パパンが80年代のバイクを買おうとしてるんだけど、維持費とか部品ってどうですか？
修理、整備は全てバイク屋まかせになるとおもいます
修理、整備は全てバイク屋まかせになるとおもいます
住民票を移動させたら免許証や保険証も全部書き換えなきゃだめなんですかね？(´･ω･｀)
セロー250が思い切りﾃﾞｨｽられていた
>>217
委任
委任
>>226
少し前に出たのは225の話題やぞ。
少し前に出たのは225の話題やぞ。
231 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 00:07:12.65 ID:/AQpJ5ik
泊まりで遠出したいけど行きたい場所が無い(分からない？)
只単に走るのは好きなんだけどなぁ 来月末に盆休みが取れたからオススメの場所何かありますか？
ナビの購入も検討してます
只単に走るのは好きなんだけどなぁ 来月末に盆休みが取れたからオススメの場所何かありますか？
ナビの購入も検討してます
誰も250あるって突っ込み無しだったからね
＞セローってオフ車乗りの中ではどんな評価ですか？
中略
＞唯一気になるのが排気量が何故か中途半端な事なんです。
＞セローってオフ車乗りの中ではどんな評価ですか？
中略
＞唯一気になるのが排気量が何故か中途半端な事なんです。
>>231
出発点が分からんとなんとも
出発点が分からんとなんとも
>>231 白山スーパー林道だね
235 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 00:14:41.00 ID:AzHFOQ3d
幽霊っているのいないの？
>>235
お前の後ろにいるよ
お前の後ろにいるよ
237 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 00:15:15.38 ID:/AQpJ5ik
すんません 埼玉人です
道の駅って野宿して良いんですか？
道の駅って野宿して良いんですか？
>>237
野宿するのに許可取ってる奴はいないだろ
野宿するのに許可取ってる奴はいないだろ
240 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 00:32:48.74 ID:AzHFOQ3d
>>236
いねーじゃねーかｋｓｇ
いねーじゃねーかｋｓｇ
241 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 00:44:42.21 ID:q9zGyu28
243 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 00:48:55.56 ID:q9zGyu28
>>242
対人対物無制限のアクサダイレクトのやつ
対人対物無制限のアクサダイレクトのやつ
>>231
夏ぴあ とかいう雑誌に載ってた花火大会が２つ。
http://www.oomagari-hanabi.com/ (8/27) 昨年度15,000発打ち上げ
http://www.suwako-hanabi.com/kojyou/index.html (8/15) 昨年度39,000発打ち上げ
まぁイベント雑誌買ってみると良いよ。
余談だが今日３０日は新宿でエイサー祭りなので渋滞が予想されます。
http://www.shinjuku-eisa.com/
夏ぴあ とかいう雑誌に載ってた花火大会が２つ。
http://www.oomagari-hanabi.com/ (8/27) 昨年度15,000発打ち上げ
http://www.suwako-hanabi.com/kojyou/index.html (8/15) 昨年度39,000発打ち上げ
まぁイベント雑誌買ってみると良いよ。
余談だが今日３０日は新宿でエイサー祭りなので渋滞が予想されます。
http://www.shinjuku-eisa.com/
>>231
1.だいたいの行きたい方向（東北とか九州とか）のツーリングマップルを買ってくる
2.てきとうに地図を開き、真ん中あたりにてきとうに印をつける
3.その場所へ行く
俺はこの方法で連戦連敗だ、何をやっとるのか自分でもわけわからん
1.だいたいの行きたい方向（東北とか九州とか）のツーリングマップルを買ってくる
2.てきとうに地図を開き、真ん中あたりにてきとうに印をつける
3.その場所へ行く
俺はこの方法で連戦連敗だ、何をやっとるのか自分でもわけわからん
サブのヘルメットをいつもバイクの横にぶら下げているんですが、雨のときにつけていても濡れないようなヘルメットカバーって出てますか？
>>245
大丈夫か……
それは行き当たりばったりとはちょっと違うと言うか、本当に何考えてるかわからんw
手近なページ開いて、郊外のショッピングモールに行くとか最近面白いと思ってる。
本当訳わからんところにあるから。
とりあえず行って何か買って、レシート取っておくとかすると面白い。
一年位で消え始めるけどな、感熱紙。
大丈夫か……
それは行き当たりばったりとはちょっと違うと言うか、本当に何考えてるかわからんw
手近なページ開いて、郊外のショッピングモールに行くとか最近面白いと思ってる。
本当訳わからんところにあるから。
とりあえず行って何か買って、レシート取っておくとかすると面白い。
一年位で消え始めるけどな、感熱紙。
248 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 02:06:51.18 ID:MwvSXkUp
>>243
ｱｸｻに限らず､外資系の保険屋は事故時の対応が物凄く悪く、
対物無制限であっても、最悪不足分
(年式と車種で自社で設定された相場分以外は絶対に出してくれない)
を自分で支払わなければならなくなる
(相手方との交渉も型通りに進めるだけなので物凄くこじれる)
から入る時に安くても何か(事故が)あったら結局高くつく。
｢保険なんか入ってても絶対に事故は起こさないから使わない、御守り代わりだ｣
と思っているのなら安くて良いかもね。
ｱｸｻに限らず､外資系の保険屋は事故時の対応が物凄く悪く、
対物無制限であっても、最悪不足分
(年式と車種で自社で設定された相場分以外は絶対に出してくれない)
を自分で支払わなければならなくなる
(相手方との交渉も型通りに進めるだけなので物凄くこじれる)
から入る時に安くても何か(事故が)あったら結局高くつく。
｢保険なんか入ってても絶対に事故は起こさないから使わない、御守り代わりだ｣
と思っているのなら安くて良いかもね。
>>248
出てないっぽいね。ありがとう
出てないっぽいね。ありがとう
初心者向けの整備性が良くて高速走っても苦しくないツーリング向けの250ccのバイクはありますか？
免許取り立てで、たぶんぶつけるか転けるかするので、中古を買おうと思ってます。
お手頃なのがあったら教えてください。
免許取り立てで、たぶんぶつけるか転けるかするので、中古を買おうと思ってます。
お手頃なのがあったら教えてください。
>>251
新車か中古かより予算の問題だけど
新車か中古かより予算の問題だけど
>>251
スズキ乗りだったから言うが、スズキとカワサキ以外。
スズキ乗りだったから言うが、スズキとカワサキ以外。
冷凍ウインナーが一本ごとにビニールに包まれているんですが、
これってどうやって調理するんですか？
ビニールごと食べるなどの回答は受け付けません
これってどうやって調理するんですか？
ビニールごと食べるなどの回答は受け付けません
>>164
本来はインナーチューブが泥とかで汚れるのを防ぐ目的。
本来はインナーチューブが泥とかで汚れるのを防ぐ目的。
フォークブーツ履かせたけど通気穴からホコリや水をバンバン吸って
掃除できず溜まるから逆にインナーやシールの劣化が促進されて
悪影響を及ぼすんじゃなかろうかと気になる。
紫外線からシールの劣化を防ぐ効果はありそうだけど。
掃除できず溜まるから逆にインナーやシールの劣化が促進されて
悪影響を及ぼすんじゃなかろうかと気になる。
紫外線からシールの劣化を防ぐ効果はありそうだけど。
経験上、ないのよりずっとシール長持ちするよ。
気になるならずらして掃除すりゃいい話だし。
気になるならずらして掃除すりゃいい話だし。
カブのオイルラインを兼ねているスタッドボルトは正面から見て左下だけでしょうか？
高ギアで１００キロ定速走行してる時って
だいたい水温＝油温ですか？
あとフロントフォークつけるストロークセンサー？って
ソレにホコリとか溜まってインナーチューブ傷付けますよね
だいたい水温＝油温ですか？
あとフロントフォークつけるストロークセンサー？って
ソレにホコリとか溜まってインナーチューブ傷付けますよね
PSPでPS3で録画した動画を見たいのでマジックゲート機能つきのメモステDUOを買おうと
思ってるんですが海外パッケージ品とかもちゃんと使えるんでしょうか？
思ってるんですが海外パッケージ品とかもちゃんと使えるんでしょうか？
オイルクーラー取り付けるときって、
エンジンに穴開けるの？
エンジンに穴開けるの？
本田夢って、もしかしたら一律で10％引き？
人気不人気関わらず。
人気不人気関わらず。
ハイアールというメーカーをどう評価する？
H4の60Wバルブで、最も光量のあるバルブはどれだと思いますか？
RAYBRIGの高効率バルブが気になっているのですが…。
RAYBRIGの高効率バルブが気になっているのですが…。
最近のシャネルのCMのカフェレーサーっぽいバイクはどこのなんてバイクですか？
今回の3DSメーカーが希望小売り価格を引き下げる事がよくありますが、そういう場合ってすでに出荷した分の価格ってどうなるんですか？
メーカーから差額分の保証とかされるんですか？
メーカーから差額分の保証とかされるんですか？
スーパーカブC50STD
97年式のキャブのフロートの油面規定値って何mmですか？
97年式じゃなくても近い年式のならなんでも。
97年式のキャブのフロートの油面規定値って何mmですか？
97年式じゃなくても近い年式のならなんでも。
デスクトップPCを使用中にブレーカーが落ちて強制終了になった場合
PCにはどれくらいの負担がかかるのですか？
PCにはどれくらいの負担がかかるのですか？
シャネルのCMはフルバージョンで見ないと内容わからんぞ
レギュラー指定のバイクにハイオクを入れて乗ってたんですけど、
またレギュラーに戻すと車体には悪影響を与えますか？
もちろんタンク内とキャブレターに残ったハイオクは全て洗い落とします。
またレギュラーに戻すと車体には悪影響を与えますか？
もちろんタンク内とキャブレターに残ったハイオクは全て洗い落とします。
>>274
むしろレギュラーはハイオクよりカーボンが出にくくて悪影響がなくなる
むしろレギュラーはハイオクよりカーボンが出にくくて悪影響がなくなる
>>274
何もない。洗う必要もない。
何もない。洗う必要もない。
>>272
HDDにアクセス中、
特に書き込み中とか終了処理中だったらPCがクラッシュする可能性がかなり高い
起動中だとちょっとヤバい
作業中でHDDのアクセスがない時なら保存してないところまでの作業がパァになる程度が多い
PCより精神的ダメージが大きい
HDDにアクセス中、
特に書き込み中とか終了処理中だったらPCがクラッシュする可能性がかなり高い
起動中だとちょっとヤバい
作業中でHDDのアクセスがない時なら保存してないところまでの作業がパァになる程度が多い
PCより精神的ダメージが大きい
レッドバロンで工賃7000円／1h
ドリーム、YSP、ワールドみたいな正規店は1～1．2万／1h
みたいなポスターあったんですけど
普通の街のバイク屋さんって工賃どれくらいなんでしょうか？
ドリームとかでETC付けたときは本体31500円で工賃込み54000円取られたんで工賃は正しいみたいですが
ドリーム、YSP、ワールドみたいな正規店は1～1．2万／1h
みたいなポスターあったんですけど
普通の街のバイク屋さんって工賃どれくらいなんでしょうか？
ドリームとかでETC付けたときは本体31500円で工賃込み54000円取られたんで工賃は正しいみたいですが
ハイアールの冷蔵庫と洗濯機使ってたけど
値段的にはあと5000円出せば日本メーカー製が買えるからそっちをお勧めする
冷蔵庫は普通に使えた
洗濯機は絡みまくるし音はうるさいし脱水は適当だし全くお勧めできなかったな
値段的にはあと5000円出せば日本メーカー製が買えるからそっちをお勧めする
冷蔵庫は普通に使えた
洗濯機は絡みまくるし音はうるさいし脱水は適当だし全くお勧めできなかったな
でも三洋の技術売っちゃったからな
自分で自分の首絞めてるとしか思えん
自分で自分の首絞めてるとしか思えん
パナは最初から三洋の電池技術だけが欲しかったんでしょ
2000年頃に流行った外資のハゲタカと同じ事をしただけ
2000年頃に流行った外資のハゲタカと同じ事をしただけ
>>280
うちの近所のバイク屋さん、工賃6000円だよ。
うちの近所のバイク屋さん、工賃6000円だよ。
>>286
お店では「通常8000円のところ6000円！」って言ってるよ＠東京
お店では「通常8000円のところ6000円！」って言ってるよ＠東京
>>280
6000円がほとんどの技術職の相場。というか高め。
6000円がほとんどの技術職の相場。というか高め。
一時停止の取締りをしていたのですが、
停止線を三メートルくらい超えて止まってしまいました。
それでも何も言われなかったのですが運がよかったのですか？
停止線を三メートルくらい超えて止まってしまいました。
それでも何も言われなかったのですが運がよかったのですか？
ステンレスのボルトを鉄フレームに使うと電食で鉄フレームがさびちゃいますが
チタンやアルミでも同じようになりますか？
チタンやアルミでも同じようになりますか？
>>290
チタンやアルミの素材にステンのボルトでも、結局は接触してる部分のステンのボルトが錆びるから鉄フレームよりはマシだけど、
錆びることにかわりはない。
鉄フレームだとフレームとステンノボルト両方が錆びるからそれよりは腐食は少ないことは確か。
チタンやアルミの素材にステンのボルトでも、結局は接触してる部分のステンのボルトが錆びるから鉄フレームよりはマシだけど、
錆びることにかわりはない。
鉄フレームだとフレームとステンノボルト両方が錆びるからそれよりは腐食は少ないことは確か。
>289
入れ食いでサイン会場が一杯だったんじゃないか？
入れ食いでサイン会場が一杯だったんじゃないか？
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶｳﾙを海外通販しようとしてますが、
その海外のｶｳﾙ屋さんから送料が400$かかるとメールが来ました。
ｶﾙﾌｫﾙﾆｱから日本までの送料ってこんなに高いんでしょうか？
もっと安くする方法は無いでしょうか？
その海外のｶｳﾙ屋さんから送料が400$かかるとメールが来ました。
ｶﾙﾌｫﾙﾆｱから日本までの送料ってこんなに高いんでしょうか？
もっと安くする方法は無いでしょうか？
アメ公は送料めちゃめちゃ高い
しゃーない
届くのに時間掛かってボコボコになって届いても諦められるのなら
エアメールで送ってくれと言ってみれば？
「ダメ～☆」と言われるかもどけど
しゃーない
届くのに時間掛かってボコボコになって届いても諦められるのなら
エアメールで送ってくれと言ってみれば？
「ダメ～☆」と言われるかもどけど
＄４００は航空便の価格だろ
>>296
大きさから言って1万以下だな
大きさから言って1万以下だな
バイクを乗らなくなったので売却を考えてます。
ちなみに車種はスズキのデスペラード400X
来月に車検なので早く売りたいのですが
ゲオバイクならそこそこ納得のいく値段で売れますか？
本当はオクで売った方が高くなるのは分かるんですけどね
よろしくお願いします。
ちなみに車種はスズキのデスペラード400X
来月に車検なので早く売りたいのですが
ゲオバイクならそこそこ納得のいく値段で売れますか？
本当はオクで売った方が高くなるのは分かるんですけどね
よろしくお願いします。
あなたが納得する値段がわかりませんがデスペラードが高く売れることは無いでしょう
ヤマハのバイクを買おうと考えているのですが、YSPで買うか近所のバイク屋で買ったものか悩んでいます。
YSPは大体バイクで15分ぐらいの位置にあります。ご存知のとおり全国ネットワークがあります。
近所のバイク屋は歩いていける程度の距離で、創業30年の地元の老舗です。
どっちで買っても安心して整備をお願いできると思うのですが、盲点となっているメリットやデメリットがあればご教示下さい。
YSPは大体バイクで15分ぐらいの位置にあります。ご存知のとおり全国ネットワークがあります。
近所のバイク屋は歩いていける程度の距離で、創業30年の地元の老舗です。
どっちで買っても安心して整備をお願いできると思うのですが、盲点となっているメリットやデメリットがあればご教示下さい。
304 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:07:03.29 ID:0hb01ZBS
エンジェルビートってギャグアニメなんですか？
売国ヤマハのバイクなんて買うな
日本人なら。
日本人なら。
ありがとうございますカス、
>>303
15分程度ならＹＳＰでいいんじゃない？
15分程度ならＹＳＰでいいんじゃない？
310 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 23:23:45.28 ID:QJ5VzXVz
勝間和代が世界の四大バイクメーカーにケンカ売ってますが、どう思いますか？
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/69238216
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/69238216
、いまの日本の大型バイクに魅力を感じませんでした。
そのため、前回はアプリリアを選びました。
次の大型も日本車は選ばないでしょう。
なぜかというと、全体コンセプトが不明確であること、
イタリア車などに比べて、やたらと大きくて重いこと、
が理由でした。日本人の私でもそう思うのですから、
海外でも当然、苦戦しているそうです。
そして今回、このイベントに行って、関係者の方たちに話を聞いて、
国産バイクについての違和感、その謎が解けました。
もちろん、すべてがそうではありませんが、一般論として、理解してください。
1. 重い理由
コストダウンと安全性を重視したため、それぞれの部品部品の最適化は図られているが、
それを組み合わせるとやたらと大きく、重くなってしまっている。
2. コンセプトが明確でない理由
BMWやDucatiに似たデザインやコンセプトが多く、正直、引きずられている。
3. コストパフォーマンスが悪く感じる理由
内外価格差がかなりあり、アジア向け、ヨーロッパ向けにくらべて、
日本向けの価格を何割も高く設定している。
さらに、もっとも重要なのは、バイク好きの人たちが実はあまり設計やコンセプト作りに参加していないそうです。
国産バイク会社のチームも何チームも参加していましたが、その人たちはどんなにバイクが大好きでも、
そういった設計の上流にはほとんど関わっていないとか。
勝間って他人の言ったことは自分で調べもせずに盲信するのなｗ
そら中部電力のCMで原発サイコーとかいう訳だｗ
そのため、前回はアプリリアを選びました。
次の大型も日本車は選ばないでしょう。
なぜかというと、全体コンセプトが不明確であること、
イタリア車などに比べて、やたらと大きくて重いこと、
が理由でした。日本人の私でもそう思うのですから、
海外でも当然、苦戦しているそうです。
そして今回、このイベントに行って、関係者の方たちに話を聞いて、
国産バイクについての違和感、その謎が解けました。
もちろん、すべてがそうではありませんが、一般論として、理解してください。
1. 重い理由
コストダウンと安全性を重視したため、それぞれの部品部品の最適化は図られているが、
それを組み合わせるとやたらと大きく、重くなってしまっている。
2. コンセプトが明確でない理由
BMWやDucatiに似たデザインやコンセプトが多く、正直、引きずられている。
3. コストパフォーマンスが悪く感じる理由
内外価格差がかなりあり、アジア向け、ヨーロッパ向けにくらべて、
日本向けの価格を何割も高く設定している。
さらに、もっとも重要なのは、バイク好きの人たちが実はあまり設計やコンセプト作りに参加していないそうです。
国産バイク会社のチームも何チームも参加していましたが、その人たちはどんなにバイクが大好きでも、
そういった設計の上流にはほとんど関わっていないとか。
勝間って他人の言ったことは自分で調べもせずに盲信するのなｗ
そら中部電力のCMで原発サイコーとかいう訳だｗ
>>310
重量増についてはもっともじゃねーの？
その重量増も、元をたどれば排ガス規制や騒音規制で、
その元を探れば、珍走だけじゃなく社外マフラーの奴全員の責任
みんながマナーよく乗っていれば排ガス規制も騒音規制も
今ほど強くならなかったはずだよ。
重量増についてはもっともじゃねーの？
その重量増も、元をたどれば排ガス規制や騒音規制で、
その元を探れば、珍走だけじゃなく社外マフラーの奴全員の責任
みんながマナーよく乗っていれば排ガス規制も騒音規制も
今ほど強くならなかったはずだよ。
勝間のいう重い大型バイクって何？
CB1300？山賊1250？
BMWやドゥカに似たバイクって何？まさかグラディウスのこと？
コスパとか言うけど外車のどこがコスパ高いわけ？
このババァ早く死なねーかな
CB1300？山賊1250？
BMWやドゥカに似たバイクって何？まさかグラディウスのこと？
コスパとか言うけど外車のどこがコスパ高いわけ？
このババァ早く死なねーかな
>>310-311
大体あってる
でも、重量増の原因は部品部品の最適化じゃなくて
排ガス規制のための触媒装備による重量増が主因
（車種によるが、そのせいで規制対応後は平均10ｋｇぐらい重くなってる）
バイク好きが設計やコンセプト作りに参加できないってのも半分正解。
生産コストってのが20年前よりずっとシビアになってるせいで
企画する人、設計する人が好きにできなくなってる部分は確かにある
大体あってる
でも、重量増の原因は部品部品の最適化じゃなくて
排ガス規制のための触媒装備による重量増が主因
（車種によるが、そのせいで規制対応後は平均10ｋｇぐらい重くなってる）
バイク好きが設計やコンセプト作りに参加できないってのも半分正解。
生産コストってのが20年前よりずっとシビアになってるせいで
企画する人、設計する人が好きにできなくなってる部分は確かにある
>>313
お前の世界には大型バイクはネイキッドしかないのか
お前の世界には大型バイクはネイキッドしかないのか
ゴミ民主は大嫌いだけどよ、一理あるぜ
まぁアムウエイ教の信者とかもこんな感じだよな
所詮バイクに対してこの程度の認識しかないオバちゃんがブログに好きなコト書いてるだけ
所詮バイクに対してこの程度の認識しかないオバちゃんがブログに好きなコト書いてるだけ
この程度の偏見持ってる人はいっぱいいる
クラッチ握るのがキツイとかいう理由でMANA買うような奴に日本メーカー云々は言って欲しくないね
DN-01買えば良いだけ
あのバイクはどのバイクにも似てないし
こういう知ったかババァやオッサンが南ア製メルセデス買って「ドイツ製はやっぱ違うよね」とか言うんだよ
DN-01買えば良いだけ
あのバイクはどのバイクにも似てないし
こういう知ったかババァやオッサンが南ア製メルセデス買って「ドイツ製はやっぱ違うよね」とか言うんだよ
ZX10Rとかめっちゃパワーあるし軽いじゃん
日本車は重量がとか色々文句言うならそれくらい乗りこなしてからいえよと
日本車は重量がとか色々文句言うならそれくらい乗りこなしてからいえよと
>>320
お前の世界には（ｒｙ
お前の世界には（ｒｙ
だいたい勝間程度の体格の奴が乗って軽い大型って具体的に何よ？
SSとか論外の腕なんだし黙ってエストレアでものっとけっての
SSとか論外の腕なんだし黙ってエストレアでものっとけっての
>>312
それは世界的な流れであってだな・・・。
それは世界的な流れであってだな・・・。
何で大型に乗りたいのかねー。大きいとか重いって言うんなら250か125で良いじゃん。
大きくて重いのに乗りたいから大型なんじゃねぇのか。
コンセプトって言うんならマッハしか無いな。世界最速(当時)は判り易い。
大きくて重いのに乗りたいから大型なんじゃねぇのか。
コンセプトって言うんならマッハしか無いな。世界最速(当時)は判り易い。
外車って言ってもBMとドカしか知らないみたいだし相手するのもばかばかしいね
海外じゃ「ヨシムーラー！！」とか言われてるの知らないんだろうね
海外の方が評価高いってのもおかしな話だな
車もそうだし、時計なんかもそうだな
海外の方が評価高いってのもおかしな話だな
車もそうだし、時計なんかもそうだな
大型バイクは乗ってて楽しいですか？
自分は普通二輪しかもってないですが
街乗りと軽いツーリングだけで高速使わないので400でいいかなと思ってるんですが
街乗りでたいして回して走らないバイクが楽しいのか
どうなんでしょう？
大型二輪もってる人はたいて大型二輪すすめてきますが
自分は普通二輪しかもってないですが
街乗りと軽いツーリングだけで高速使わないので400でいいかなと思ってるんですが
街乗りでたいして回して走らないバイクが楽しいのか
どうなんでしょう？
大型二輪もってる人はたいて大型二輪すすめてきますが
331 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 00:47:20.31 ID:HK9wZH0d
勝間がブログでバイクの話題出してるが
日本人が国産バイク離れを起こしている３つの理由。これが一般論なの？
日本車馬鹿にしすぎだろ
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2011/07/8-dae0.html#more
日本人が国産バイク離れを起こしている３つの理由。これが一般論なの？
日本車馬鹿にしすぎだろ
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2011/07/8-dae0.html#more
>>330
下道なら400で十分
ツーリング先で小道とかにも入って楽しむなら尚更
高速でも常識的な速度で走る限りは、CB400SFみたくそれなりにパワー出てるバイクなら問題ない
やたら大型進めるのは…大型の重さ体感させて、乗りこなしてる○○さん凄いッスねーとでも思わせたいのでは
下道なら400で十分
ツーリング先で小道とかにも入って楽しむなら尚更
高速でも常識的な速度で走る限りは、CB400SFみたくそれなりにパワー出てるバイクなら問題ない
やたら大型進めるのは…大型の重さ体感させて、乗りこなしてる○○さん凄いッスねーとでも思わせたいのでは
>>330
楽しみ方は人それぞれ
大型乗った上で400に250に乗り換えてる人も多い
400でいいと思ってるならそれでいい
大型乗ったこと無いのに大型つまらないとか言ってる奴はバカ
体格や技量や使い方などで自分にあった排気量は変わってくる
楽しみ方は人それぞれ
大型乗った上で400に250に乗り換えてる人も多い
400でいいと思ってるならそれでいい
大型乗ったこと無いのに大型つまらないとか言ってる奴はバカ
体格や技量や使い方などで自分にあった排気量は変わってくる
スロットルボディホースって一体何の役割を果たしているのですか？
YZF-R6のサーボスマニュアル見てみるとスロットルボディホース（２本）がラジエーターに綱っがってるんですけど・・・
YZF-R6のサーボスマニュアル見てみるとスロットルボディホース（２本）がラジエーターに綱っがってるんですけど・・・
>>335
スロットルボディを冷却水で温めてアイシングの防止をしてる
スロットルボディを冷却水で温めてアイシングの防止をしてる
>>337
バイクのスタイルそのものをパクりとか言い出したら、世の中の殆どの物が何かのパクリになるんだが
バイクのスタイルそのものをパクりとか言い出したら、世の中の殆どの物が何かのパクリになるんだが
パカタナのデザインは唯一無二でカッコヨス
バイクは自転車のパクリで
自転車は馬車のパクリで
馬車は水車のパクリで
水車はろくろのパクリなんだが
自転車は馬車のパクリで
馬車は水車のパクリで
水車はろくろのパクリなんだが
342 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 03:18:07.93 ID:+oTuJdnL
とっくにメッキがはがれてまともな人は誰も相手にしてない人なのに
テレビに出てると妙に信用されちゃう例だな
テレビに出てると妙に信用されちゃう例だな
345 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 05:55:33.21 ID:Mr7ox3QS
>330
俺の場合は回して走る４スト125が楽しいと感じるタイプなので、大型に乗る＝忍耐とか我慢 で楽しく無い。
ただし、回さずにビッグトルクで走るラクチンさを求める人の場合は、大型に価値を見出すと思う。
実際、大型は走り出してしまえばラクだと思う。とり回しはしんどいが。
高速道路の場合は、大きくて重いほど安定感があるので、速度の自制さえできれば大きければ大きいほどラクで安全かなと思う。
あとは、所有しての満足感とか、自慢とかそういうのではないかな。
４輪にあてはめた場合、所謂中免では1800ｃｃまでしかダメっていう感じ？
実用では問題ないが、３ナンバーとかラクチンで自慢できる高級車に乗れないみたいな。
４輪と違って２輪の場合は価格差が少ないから、余計に淋しく思える人が多いのかなと思う。
ぶっちゃけ、相手のバイクのほうが格段に排気量が大きい場合にヒクツになるタイプなら大型取って乗れば？ とも思う。
最近は400では選択の幅が狭いという問題が出てきてるのは問題なんだけどね。
俺の場合、多分次は・・・600ｃｃくらいに排気量下げたい。そして125との２台体制を保持したい^^;
大柄な250ｃｃがあれば１台にするかも。
俺の場合は回して走る４スト125が楽しいと感じるタイプなので、大型に乗る＝忍耐とか我慢 で楽しく無い。
ただし、回さずにビッグトルクで走るラクチンさを求める人の場合は、大型に価値を見出すと思う。
実際、大型は走り出してしまえばラクだと思う。とり回しはしんどいが。
高速道路の場合は、大きくて重いほど安定感があるので、速度の自制さえできれば大きければ大きいほどラクで安全かなと思う。
あとは、所有しての満足感とか、自慢とかそういうのではないかな。
４輪にあてはめた場合、所謂中免では1800ｃｃまでしかダメっていう感じ？
実用では問題ないが、３ナンバーとかラクチンで自慢できる高級車に乗れないみたいな。
４輪と違って２輪の場合は価格差が少ないから、余計に淋しく思える人が多いのかなと思う。
ぶっちゃけ、相手のバイクのほうが格段に排気量が大きい場合にヒクツになるタイプなら大型取って乗れば？ とも思う。
最近は400では選択の幅が狭いという問題が出てきてるのは問題なんだけどね。
俺の場合、多分次は・・・600ｃｃくらいに排気量下げたい。そして125との２台体制を保持したい^^;
大柄な250ｃｃがあれば１台にするかも。
>>330
一度乗ればいいんじゃね？
乗らずに400買っても劣等感を持ち続けるだけだよ
>街乗りでたいして回して走らないバイクが楽しいのか
>どうなんでしょう？
こんな事言ってる時点で大型乗りたいっていう気持ちが出てるじゃん
一度乗ればいいんじゃね？
乗らずに400買っても劣等感を持ち続けるだけだよ
>街乗りでたいして回して走らないバイクが楽しいのか
>どうなんでしょう？
こんな事言ってる時点で大型乗りたいっていう気持ちが出てるじゃん
詳しい方教えて下さい。
信号待ちでアイドリングストップして、青になってエンジン始動してすぐ急加速するのってあまり良く無いですか？
始動直後だとエンジンにオイルがいきわたってないのかな？って思うんだけども。
いかがでしょうか。
信号待ちでアイドリングストップして、青になってエンジン始動してすぐ急加速するのってあまり良く無いですか？
始動直後だとエンジンにオイルがいきわたってないのかな？って思うんだけども。
いかがでしょうか。
それまで走ってたならオイルのことはまったく問題ない。
スターターがそんなに強くないからアイドリングストップはおすすめしないが。
スターターがそんなに強くないからアイドリングストップはおすすめしないが。
>>348
レスありがとうございます！
安心しました。
ちなみに普段から常にやってるわけじゃなくて、この時期オーバーヒート予防のために、たまにやってるくらいです。
スターターとバッテリーのために、なるべく控えるようにします。
レスありがとうございます！
安心しました。
ちなみに普段から常にやってるわけじゃなくて、この時期オーバーヒート予防のために、たまにやってるくらいです。
スターターとバッテリーのために、なるべく控えるようにします。
CBR600RRは2万回転付近まで回るエンジンを積んでいて、600ccなのにすごく速くサーキットを走る動画を見たのですが、1000ccのR1や他の1300ccの大排気量バイクと比べると、加速感はかなり違うのでしょうか？それほど変わらないのでしょうか？
それぞれの速度を倍にすると丁度いいんじゃね？
街中の合法的な速度域でも全然違うよ
使えない人が多いだけで
白バイとかのゼロ発進を一度見てみると良い
４００で回転上げて真似しても遠く及ばない
そんなに気になるなら免許とったら？
使えない人が多いだけで
白バイとかのゼロ発進を一度見てみると良い
４００で回転上げて真似しても遠く及ばない
そんなに気になるなら免許とったら？
みなさんのおすすめの洗車方法を教えてください。
駐車場が砂利なので錆とかが気になります
おすすめの洗剤などあれば是非！
駐車場が砂利なので錆とかが気になります
おすすめの洗剤などあれば是非！
ATMで現金をおろす際、ミラーメットをかぶったままだと不審者扱いされますか？
>>356
何か法規違反してるのか？
何か法規違反してるのか？
疑われたくないから基本外してるよ。
>>355
携帯型のシャワーで水かけて汚れを落とす
適当な中性洗剤や車用の洗剤で洗う
洗い流す
水気を取る(拭くのはダメ)
ワックスかける
チェーンクリーニングやフォークにシリコンや各部にグリスアップ
携帯型のシャワーで水かけて汚れを落とす
適当な中性洗剤や車用の洗剤で洗う
洗い流す
水気を取る(拭くのはダメ)
ワックスかける
チェーンクリーニングやフォークにシリコンや各部にグリスアップ
タオルで水気とっちゃあかんの？
初心者ですまぬ・・・
>>チェーンクリーニングやフォークにシリコンや各部にグリスアップ
これは洗車したら落ちるから必須みたいな？
初心者ですまぬ・・・
>>チェーンクリーニングやフォークにシリコンや各部にグリスアップ
これは洗車したら落ちるから必須みたいな？
>>356
されます
されます
誰かバイクのガソリン代の計算の仕方教えてください
１ﾘｯﾀｰ３０ｋmで通勤距離は片道9,8km
１ﾘｯﾀｰ３０ｋmで通勤距離は片道9,8km
>>362
何を計算したいの
何を計算したいの
>>362
それが計算できないとかガチで小学校からやり直したほうがいい
それが計算できないとかガチで小学校からやり直したほうがいい
おそらく原油の先物相場を絡めた超高等な設問。
バイク乗り同士のケンカでは、
たとえ
暴言はいても（脅迫・暴行罪）
相手に手を出しても（傷害罪）
マシンには手を出さない（器物損壊罪）
というオキテがあるらしいですが、
ホントですか？
たとえ
暴言はいても（脅迫・暴行罪）
相手に手を出しても（傷害罪）
マシンには手を出さない（器物損壊罪）
というオキテがあるらしいですが、
ホントですか？
ネコとウサギでは、一般的に戦闘力が高いのはどちらでしょうか？
まあ猫でしょ
結構獰猛な生き物だし
ウサギにはあんまり武器無いし
普通の猫とウサギを買ってきて同じ部屋に放置したらわかるかも
結構獰猛な生き物だし
ウサギにはあんまり武器無いし
普通の猫とウサギを買ってきて同じ部屋に放置したらわかるかも
>>370
なんか猫は中型犬と喧嘩しても勝つ事があるらしいよ。
なんせ噛むだけじゃなく、鋭く尖った爪で
相手の目や鼻を引っ掻く事が出来るんで犬の方が戦意喪失するとか。
※バカな猫は目が痒い時に爪だしてかいてしまい自分の眼球を抉り出しちゃうとか。
それに猫の顎って本当にネズミの胴体を食い千切るパワー持ってるよ。
ウサギだってかじったり蹴ったりはするだろうけど
あれは相手を殺すための武器じゃないからなぁ。
なんか猫は中型犬と喧嘩しても勝つ事があるらしいよ。
なんせ噛むだけじゃなく、鋭く尖った爪で
相手の目や鼻を引っ掻く事が出来るんで犬の方が戦意喪失するとか。
※バカな猫は目が痒い時に爪だしてかいてしまい自分の眼球を抉り出しちゃうとか。
それに猫の顎って本当にネズミの胴体を食い千切るパワー持ってるよ。
ウサギだってかじったり蹴ったりはするだろうけど
あれは相手を殺すための武器じゃないからなぁ。
>>330
前は250マルチ乗って今はリッターだけど250は下道でもエンジン唸ってウルサいしマフラー音はでかいし微震動がつらいよ
60キロまでは快適だけど80も出すと俺的に無理ｗ
リッターネイキッドは下道は25パー位の回転数で走れるから快適
車のセダンタイプみたいな乗り心地を求めるならリッターだよ
ただ…回せないｗ
一番後悔しないのは大型取得して試乗会参加してみるのが一番だよ
乗り換えは金が勿体無い俺は低回転で余裕綽々の力で走りたいからリッター4発にした
前は250マルチ乗って今はリッターだけど250は下道でもエンジン唸ってウルサいしマフラー音はでかいし微震動がつらいよ
60キロまでは快適だけど80も出すと俺的に無理ｗ
リッターネイキッドは下道は25パー位の回転数で走れるから快適
車のセダンタイプみたいな乗り心地を求めるならリッターだよ
ただ…回せないｗ
一番後悔しないのは大型取得して試乗会参加してみるのが一番だよ
乗り換えは金が勿体無い俺は低回転で余裕綽々の力で走りたいからリッター4発にした
初めてバイクを所有するのですが立ちごけでバイクを傷つけてしまう話を聞きます
立ちごけってどんな時に起きてしまうものなのでしょうか
立ちごけってどんな時に起きてしまうものなのでしょうか
>>374
必要以上に250叩いてるのが気になるなｗ
必要以上に250叩いてるのが気になるなｗ
>>374
フッと気が抜けたときや疲れているとき
フッと気が抜けたときや疲れているとき
>>375
油断したとき
油断したとき
>>375
支えるのを諦めたとき。
支えるのを諦めたとき。
>>375
俺は踏切の先頭で待ってたら電車の風圧でこけた
俺は踏切の先頭で待ってたら電車の風圧でこけた
>>381
後ろから見てるの想像したら噴いたw
後ろから見てるの想像したら噴いたw
>>380
諦めないと足折れるw
諦めないと足折れるw
>>377>>378>>380>>381
ありがとうございます
操作ミスよりもふとした事でバランスを失って倒れる方が多そうですね
いずれ倒しちゃうとは思いますがなるべく気をつけて支えていようと思います
ありがとうございます
操作ミスよりもふとした事でバランスを失って倒れる方が多そうですね
いずれ倒しちゃうとは思いますがなるべく気をつけて支えていようと思います
>>375
負けない事 投げ出さない事 逃げ出さない事 信じ抜く事
負けない事 投げ出さない事 逃げ出さない事 信じ抜く事
駄目になりそうな時
>>385
それでも、倒れるときもある。それが人生だ。
それでも、倒れるときもある。それが人生だ。
己が一番大事
ヘッドライトを社外品に交換したんですが
純正では隠れてた配線がむきだしになってしまいました
どのように配線を隠せばいいのでしょうか？
また配線むきだしだと雨などで濡れたらショートしますか？
純正では隠れてた配線がむきだしになってしまいました
どのように配線を隠せばいいのでしょうか？
また配線むきだしだと雨などで濡れたらショートしますか？
電気工作は小さいタッパーに入れるのが当たり前だったよね。
2ストは構造が単純だからエンジン長持ちしますか？
>>395
同排気量、同気筒数なら完全に2ｓｔだと思うけど。
同排気量、同気筒数なら完全に2ｓｔだと思うけど。
実際に何回転回るかじゃなくて、実用車かスポーツバイクかの違いでしょ
2stはメンテは楽で凄い出力だと思うけど、あっさり焼きつくからな。
当時トランポなんて誰も持ってなかったから、焼き付いたツレのNS1を、
ホームセンターで合板買って、軽トラ借りて運んだ記憶がある。
俺だけ4stだったから、ツーリング中シンガリ辛かった。オイル飛んで来たり急に点にされたり。
当時トランポなんて誰も持ってなかったから、焼き付いたツレのNS1を、
ホームセンターで合板買って、軽トラ借りて運んだ記憶がある。
俺だけ4stだったから、ツーリング中シンガリ辛かった。オイル飛んで来たり急に点にされたり。
同じパワー出そうとすれば、4stは2stのだいたい2倍の回転要るわな
まぁそんなエンジンならもちろん寿命も短い
パワーも求めず低回転でトコトコ使うエンジンなら長持ちする
寿命云々は、2stでそういうエンジンが少ないって話
いまいち遅いけど2stメイトは長持ちする
まぁそんなエンジンならもちろん寿命も短い
パワーも求めず低回転でトコトコ使うエンジンなら長持ちする
寿命云々は、2stでそういうエンジンが少ないって話
いまいち遅いけど2stメイトは長持ちする
昔NSR買った奴とツー行って調子乗って回したそいつが夜に焼き付いて大迷惑したのを思い出したわ
２ストロークは吸気、掃気ポートの位置でパワーバンドが決まるからパワーを稼ごうと
回転数を上に設定するとどんどん実用パワーバンドが狭くなって行く
吸気タイミングを可変させるデバイス付きも市販されていたが、ピークパワー発生回転数が
２００００回転とか高回転の設定だと効果はほとんどないだろう
未来のハイテクだった４ストロークの可変バルブタイミングはもはやこなれた技術になったから
２ストロークもマーケットで数を売り続けていたらブレイクスルーがあったかもしれない
ホンダ→４ストローク→高回転エンジンと言うイメージが浸透していて意外と誤解している人が多いが
動弁機構が無い分、高回転の達成だけなら２ストロークの方が簡単だ
回転数を上に設定するとどんどん実用パワーバンドが狭くなって行く
吸気タイミングを可変させるデバイス付きも市販されていたが、ピークパワー発生回転数が
２００００回転とか高回転の設定だと効果はほとんどないだろう
未来のハイテクだった４ストロークの可変バルブタイミングはもはやこなれた技術になったから
２ストロークもマーケットで数を売り続けていたらブレイクスルーがあったかもしれない
ホンダ→４ストローク→高回転エンジンと言うイメージが浸透していて意外と誤解している人が多いが
動弁機構が無い分、高回転の達成だけなら２ストロークの方が簡単だ
407 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 03:11:31.73 ID:lrbe1WYY
ハングオンという技は、レースで速く走るためにはほぼ必須なのでしょうか？？
409 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 03:19:57.38 ID:lrbe1WYY
バイクの整備をしようと思うのですが、マンション暮らしで適当な場所がありません。
整備のいい場所はないでしょうか？
整備のいい場所はないでしょうか？
サーキットをぐるぐる走るときにリーンウィズでペース上げまくるほうが難しいです。
技というほどでもなくペース上げていくとなんとなくあの姿勢にしたくなる。
技というほどでもなくペース上げていくとなんとなくあの姿勢にしたくなる。
>>409
大学の駐輪場とか俺は良く使う
大学の駐輪場とか俺は良く使う
タイヤ新品にしたらワックス落とすので慣らしが必要だけど
最後までアマリングの人はそこはずっと付いたままなのですかね
端まで使える人の場合タイヤ替えてから初めて端まで使うときはやっぱり怖いものなのですかね
最後までアマリングの人はそこはずっと付いたままなのですかね
端まで使える人の場合タイヤ替えてから初めて端まで使うときはやっぱり怖いものなのですかね
端まで使える人なら初めて端を使うやり方を知ってます
試験場の待ち時間ってこんなに暇なんですか
する事なさすぎて発狂しそうなんですが
する事なさすぎて発狂しそうなんですが
>>414
発狂しちゃえばいいじゃなーい。
発狂しちゃえばいいじゃなーい。
>>414
俺なんて大昔限定解除しに行ってた時は、
9時受け付けなのに1番に受験したくて6時に試験場行ってたぜw
試験開始は10時半ぐらいからだったのにな
そして3分もしないうちに
「はい一番出発地点に戻って～」
今となってはいい思い出だ
俺なんて大昔限定解除しに行ってた時は、
9時受け付けなのに1番に受験したくて6時に試験場行ってたぜw
試験開始は10時半ぐらいからだったのにな
そして3分もしないうちに
「はい一番出発地点に戻って～」
今となってはいい思い出だ
帰りも他の奴より早く帰れるから気にするな
あと帰り道の「試験用問題集買いませんか？」オバサンには注意な
あと帰り道の「試験用問題集買いませんか？」オバサンには注意な
レッドバロンって相対的に見ると値段とかアフターサービスってどうなんですか？
近いうちに初バイクを買おうと思ってるんですけど
初心者はとりあえず無難にレッドバロンで買ったほうがいいんですかね・・・？
エストレヤを乗り出し25万程度で手に入れられたらなぁと思ってるんですが
近いうちに初バイクを買おうと思ってるんですけど
初心者はとりあえず無難にレッドバロンで買ったほうがいいんですかね・・・？
エストレヤを乗り出し25万程度で手に入れられたらなぁと思ってるんですが
値段は高め
整備は微妙なことも
日本中どこでも整備できるというメリット有り
整備は微妙なことも
日本中どこでも整備できるというメリット有り
>>418
バロンの中古は高いからその値段じゃ買えなそう
バロンの中古は高いからその値段じゃ買えなそう
ビームライフルをバルカン砲みたいに頭部につければすばやく攻撃できると思いますか？
>>418
オイルリザーブとかバロンロックとか出来る限り諸費用抑えて程度も気にしないっていうなら行けるかな
オイルリザーブとかバロンロックとか出来る限り諸費用抑えて程度も気にしないっていうなら行けるかな
>>422
それでは頭部を冷却装置が載るくらい大きくしたらいいじゃないですか
それでは頭部を冷却装置が載るくらい大きくしたらいいじゃないですか
996 名前：７７４ＲＲ[sage ]投稿日：2011/08/01(月) 05:51:33.20 ID:aQv8rAQT
☆次スレ
バイクの質問に全力でお答するスレ3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311767544/
とうとう嘘までつきだしたのかｗ
あきれるわｗ
☆次スレ
バイクの質問に全力でお答するスレ3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311767544/
とうとう嘘までつきだしたのかｗ
あきれるわｗ
>>419,420,423
一応96年式、40000kmで乗り出し25万程度ってのはありました
色はものすごい好みの色です（というかエストレヤを買おうと思うきっかけになったバイクです）
ただバイク知識0なのに、いきなり多走行なバイクに乗ると後々苦労しそうで迷ってます。
一応96年式、40000kmで乗り出し25万程度ってのはありました
色はものすごい好みの色です（というかエストレヤを買おうと思うきっかけになったバイクです）
ただバイク知識0なのに、いきなり多走行なバイクに乗ると後々苦労しそうで迷ってます。
全力スレで回答が得られなかったのでこちらで質問させてください。
カブなのですが、平地でも登りでも60km/hまでしかでません。パワー感はあります。クラッチが滑っている感じはありません。
タコメーターが付いてないので計算ですが、7500回転しか回っていないようです。
マフラーは70と90で一緒と聞いたのでそのままなのですが、マフラーで詰まってるのでしょうか？それともキャブセッティングが濃いのでしょうか？
お力をお貸しください
ヘッド：キタコSTD
ピストン：88ccキタコSTD
カム：キタコハイカム
キャブ：キタコPC20ビッグキャブ（MJ92、SJ35、パワーフィルター）
マフラー：カブ70ノーマル
スプロケ：F15 R36
タイヤ：14インチ
腰下全てカブ70ノーマル
カブなのですが、平地でも登りでも60km/hまでしかでません。パワー感はあります。クラッチが滑っている感じはありません。
タコメーターが付いてないので計算ですが、7500回転しか回っていないようです。
マフラーは70と90で一緒と聞いたのでそのままなのですが、マフラーで詰まってるのでしょうか？それともキャブセッティングが濃いのでしょうか？
お力をお貸しください
ヘッド：キタコSTD
ピストン：88ccキタコSTD
カム：キタコハイカム
キャブ：キタコPC20ビッグキャブ（MJ92、SJ35、パワーフィルター）
マフラー：カブ70ノーマル
スプロケ：F15 R36
タイヤ：14インチ
腰下全てカブ70ノーマル
>>430
カワサキのお店で予算言って引っ張ってきて貰うとか
ただコミコミ25万じゃやっぱきついね
かといって大衆店？みたいなところも整備能力は期待できないと思うけどね
バロンはどんな車種でも扱うし引っ張ってくるから使いやすいけど整備は正直かなりあれだよ
別に噂で書いてるわけじゃなくてこれが買ったことあるんで
そらあんだけたくさんのメーカー扱ってたら専門性は身につかないと思う
あとオイルリザーブも利点かな
まぁもしレッカーサービス付の保険にはいるならバロンの利点はさらになくなるねぇ
カワサキのお店で予算言って引っ張ってきて貰うとか
ただコミコミ25万じゃやっぱきついね
かといって大衆店？みたいなところも整備能力は期待できないと思うけどね
バロンはどんな車種でも扱うし引っ張ってくるから使いやすいけど整備は正直かなりあれだよ
別に噂で書いてるわけじゃなくてこれが買ったことあるんで
そらあんだけたくさんのメーカー扱ってたら専門性は身につかないと思う
あとオイルリザーブも利点かな
まぁもしレッカーサービス付の保険にはいるならバロンの利点はさらになくなるねぇ
433 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 11:15:35.60 ID:a7SNOxyn
無性にバイク乗りたいけど、特に行くところがない！ってことがよくあると思いますが、そういうとき、どこ行きます？
>>433
バイクに跨ってスマフォでツーリング動画を見る
バイクに跨ってスマフォでツーリング動画を見る
横浜から千葉の成田までJOGで行く予定なのですが携帯のナビで調べたところ
第一京浜から芝四丁目交差点右折→旧海岸通り直進→レインボーブリッジを通り→お台場から357湾岸道路→357から14千葉街道→後は14から51号で桜田権現前を右折とあるのですが原付で通れないルートはありますか？
どうか教えてください
スマホで書いているので改行位置がわからないので読み辛くてすいません
第一京浜から芝四丁目交差点右折→旧海岸通り直進→レインボーブリッジを通り→お台場から357湾岸道路→357から14千葉街道→後は14から51号で桜田権現前を右折とあるのですが原付で通れないルートはありますか？
どうか教えてください
スマホで書いているので改行位置がわからないので読み辛くてすいません
ルートとしては一般的だと思うが、交通量多いし流れ速いし、原付にはお勧めしない。
おとなしく電車で行きなされ。
おとなしく電車で行きなされ。
443 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 13:17:33.40 ID:x4DagSc9
1400GT-Rの良いところと悪いところを教えて下さい。
速い
楽
高機能
結構荷物つめる
重い
高価
楽
高機能
結構荷物つめる
重い
高価
>>442
友人に売ったバイクの引渡しなんです
陸送費用が無いから持ってきてくれとの事で
一応今日の深夜でるつもりです
さっきのルートで平気ですか？
後、明治学院前交差点と芝四丁目交差点は二段階右折ですか？
質問ばかりですいません
友人に売ったバイクの引渡しなんです
陸送費用が無いから持ってきてくれとの事で
一応今日の深夜でるつもりです
さっきのルートで平気ですか？
後、明治学院前交差点と芝四丁目交差点は二段階右折ですか？
質問ばかりですいません
おまえが取りに来いで解決じゃん！
449 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 13:36:08.59 ID:tga33MqT
夢での中古車の値引き交渉って
どうやるのが効果的？
どうやるのが効果的？
http://pita.st/n/cefitu49?guid=ON
この虫の名前を教えて下さい
この虫の名前を教えて下さい
>>449
ペリーの開国シテクタサ～イみたいに、外人っぽくおねだりしてみては？
ペリーの開国シテクタサ～イみたいに、外人っぽくおねだりしてみては？
452 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 13:54:49.18 ID:KDrnyr0q
454 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 14:22:24.23 ID:xL1/0EMG
モビルスーツで地面を二足歩行して剣で戦うよりも
超音速の出せる戦闘機で一撃離脱戦術のほうが
効率の良い戦い方だと思いませんか？
超音速の出せる戦闘機で一撃離脱戦術のほうが
効率の良い戦い方だと思いませんか？
455 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 14:28:53.40 ID:x4DagSc9
KTCとアストロプロダクツの工具はどちらが良質のものなのですか？
KTC＞アストロ＞ホムセン工具 くらいの感覚でしょうか
KTC＞アストロ＞ホムセン工具 くらいの感覚でしょうか
>>454
絵的に地味だからおもしろくない
・・・以上
>>456
ホムセン工具ってと俺はTONEなイメージ
あれはKTCと値段も品質もあんま変わらん
まぁ棚の一番下とかワゴンに積んであるのはアストロ以下
アストロはコスパ良いから安くてもそれなりには高品質
絵的に地味だからおもしろくない
・・・以上
>>456
ホムセン工具ってと俺はTONEなイメージ
あれはKTCと値段も品質もあんま変わらん
まぁ棚の一番下とかワゴンに積んであるのはアストロ以下
アストロはコスパ良いから安くてもそれなりには高品質
何故モトＧＰライダーがハチタイ参戦しないのですか？
今度みんなでキャンプに行ってカレーを作る事になったのですが肉は何がオススメですか？
チキンカレーが無難だろうな。
肉の当たり外れが少ない。
牛や豚だと、肉が硬かったり変なクセがあったりでリスクがある
肉の当たり外れが少ない。
牛や豚だと、肉が硬かったり変なクセがあったりでリスクがある
>>464
まぁあのサイズであの重量が実現できたとしたら
ミサイルどころか大口径のライフル弾ですら
プスプス貫通する程度の装甲でしかないから
大した脅威にはならんだろうなw
所詮はアニメだしな、真面目に考えるだけ無駄だよ。
まぁあのサイズであの重量が実現できたとしたら
ミサイルどころか大口径のライフル弾ですら
プスプス貫通する程度の装甲でしかないから
大した脅威にはならんだろうなw
所詮はアニメだしな、真面目に考えるだけ無駄だよ。
466 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 16:53:22.96 ID:/+eUEssG
50ccをボアアップしたいんですが、キット持ち込みでバイク屋に頼む場合相場はどの程度なんでしょうか？
>>466
キットってのは、もちろんボアアップに対応したエアクリーナやマフラー、
キャブレター、強化クラッチなんかもセットになってるんだろうな？
エンジンの積み下ろし、
キットの組み込み、
給排気の調整、
キャブレターのセッティング、
強化クラッチの組み付け、
その他の微調整、
排気量の拡張証明の作成、登録
これらを、このクソ暑くて忙しい時期に
バイク屋に嫌な顔させない金額って
お前ならいくら出してほしいと思う？
俺はトータルで考えれば最初から80ｃｃや110ｃｃのバイク買えばいいと思う。
キットってのは、もちろんボアアップに対応したエアクリーナやマフラー、
キャブレター、強化クラッチなんかもセットになってるんだろうな？
エンジンの積み下ろし、
キットの組み込み、
給排気の調整、
キャブレターのセッティング、
強化クラッチの組み付け、
その他の微調整、
排気量の拡張証明の作成、登録
これらを、このクソ暑くて忙しい時期に
バイク屋に嫌な顔させない金額って
お前ならいくら出してほしいと思う？
俺はトータルで考えれば最初から80ｃｃや110ｃｃのバイク買えばいいと思う。
そういう理由もあって、50ｃｃ原付のボアアップなんてのは
小排気量のバイクをいじくるのが好きで好きで仕方が無い奴だけなのが実情。
ボアアップキットなんて組み込んだエンジンは
いつどこが壊れるか分からないから、そういう故障に対応できる経験が必要とされるわけ
趣味と自己満足以外に50ｃｃ原付のボアアップなんて何もメリットないよ
小排気量のバイクをいじくるのが好きで好きで仕方が無い奴だけなのが実情。
ボアアップキットなんて組み込んだエンジンは
いつどこが壊れるか分からないから、そういう故障に対応できる経験が必要とされるわけ
趣味と自己満足以外に50ｃｃ原付のボアアップなんて何もメリットないよ
なるほど、やるなら自分で調べてやったほうが後々もいいってことですね
>>472
まぁ夢の超合金もアニメの特権だしねw
でも一部は120mm？の砲弾だの300mmオーバーの
ロケット弾だので破壊可能な機械でしょ？
地上戦ならともかく、宇宙空間だと敵でも味方でも
1機破壊されるだけで秒速数Km～数十Kmで数千の破片が飛び散るのね。
それ１つ１つがそれぞれ戦車砲弾より強力な破壊力あるのに
あの程度の防御力しか無い機体でそんな戦闘宙域を通過するだけでも
死亡確定なのが現実だってのは覚えといて良いと思うよ。
まぁ夢の超合金もアニメの特権だしねw
でも一部は120mm？の砲弾だの300mmオーバーの
ロケット弾だので破壊可能な機械でしょ？
地上戦ならともかく、宇宙空間だと敵でも味方でも
1機破壊されるだけで秒速数Km～数十Kmで数千の破片が飛び散るのね。
それ１つ１つがそれぞれ戦車砲弾より強力な破壊力あるのに
あの程度の防御力しか無い機体でそんな戦闘宙域を通過するだけでも
死亡確定なのが現実だってのは覚えといて良いと思うよ。
>>436
ありがとうございます
マフラーで詰まると書いたのは抜けの悪いマフラーという意味で書きました。
タイヤの小さいモンキーですらこれくらいのギア比でしたので、大丈夫かと思ったのですがショートすぎでしょうか？
ありがとうございます
マフラーで詰まると書いたのは抜けの悪いマフラーという意味で書きました。
タイヤの小さいモンキーですらこれくらいのギア比でしたので、大丈夫かと思ったのですがショートすぎでしょうか？
スプロケくらい試行錯誤しろよ
479 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 17:55:11.61 ID:44liWmOI
今までシフトアップの時は三速ぐらいまではすぐ上げていたんですが
「もっと回転数あげてからシフトアップしたほうがいい」と言われました
でも別の人からは「あんま高回転にしない方が燃費も良くなるし、
エンジンにも負担がかからない」と言われた事があるのですが
実際どちらが正しいのでしょうか？
関係ないかもしれないけど乗ってるバイクはXJR400Rです。
「もっと回転数あげてからシフトアップしたほうがいい」と言われました
でも別の人からは「あんま高回転にしない方が燃費も良くなるし、
エンジンにも負担がかからない」と言われた事があるのですが
実際どちらが正しいのでしょうか？
関係ないかもしれないけど乗ってるバイクはXJR400Rです。
XJRならぶっちゃけどっちでも良い
まぁたまーにぶん回してあげると機嫌良くなるかもね
まぁたまーにぶん回してあげると機嫌良くなるかもね
どっちも正しいんじゃない？
別に常に周りの状況が同じわけじゃなし。
別に常に周りの状況が同じわけじゃなし。
>>479
TPOによる
峠道とかで飛ばしたりする時には回転上げて走った方が力強く加速するし、
スロットルで姿勢をコントロールもしやすい
逆に車の流れに合わせて走るとかだったら、
やたらと回転上げて走っても結局減速しないといけないので、
さっさとシフトアップして流れに乗る、などなど。
TPOによる
峠道とかで飛ばしたりする時には回転上げて走った方が力強く加速するし、
スロットルで姿勢をコントロールもしやすい
逆に車の流れに合わせて走るとかだったら、
やたらと回転上げて走っても結局減速しないといけないので、
さっさとシフトアップして流れに乗る、などなど。
485 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 18:21:40.66 ID:i2GQlbBw
インジョクションは、モーター？で燃料送ってるみたいだけどキャブは？
>>485
燃料ポンプ付きのキャブ車もありますよ。
燃料ポンプ付きのキャブ車もありますよ。
>>474
C70のギア比ぐぐってRタイヤ:2.75-14で計算してみたけど3速で
7,500rpm 60km/h
10,000rpm 80km/h
もうちょっとロングにするほうが良いんじゃないのかな？
Monkey(1次:4.312, 2次:F13T/R31T, 3.50-8)をF16T化したときの4速がこれぐらい。
本題の吹けない問題とはまた別だけど。
C70のギア比ぐぐってRタイヤ:2.75-14で計算してみたけど3速で
7,500rpm 60km/h
10,000rpm 80km/h
もうちょっとロングにするほうが良いんじゃないのかな？
Monkey(1次:4.312, 2次:F13T/R31T, 3.50-8)をF16T化したときの4速がこれぐらい。
本題の吹けない問題とはまた別だけど。
>>485
インジェクションは吸気バルブに燃料を吹き出して混合気を作っている
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Fuelinjector_ja.png/800px-Fuelinjector_ja.png
キャブレターは空気に燃料を吸い取らせて混合気を作っている
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Carburetor.svg/639px-Carburetor.svg.png
どちらもモーターで燃料を燃焼室へ送ったりはしていない
インジェクションは吸気バルブに燃料を吹き出して混合気を作っている
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Fuelinjector_ja.png/800px-Fuelinjector_ja.png
キャブレターは空気に燃料を吸い取らせて混合気を作っている
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Carburetor.svg/639px-Carburetor.svg.png
どちらもモーターで燃料を燃焼室へ送ったりはしていない
>>485
燃料タンクが上にあり、キャブレターが下にあるなら
引力による落下で供給しています。
キャブレターがそれなりに上のほうにあるとか、経路が複雑になると
落下では供給できないのでポンプで供給します。
電動による電磁ポンプ、または吸気脈動を使う負圧ポンプがあります。
燃料タンクが上にあり、キャブレターが下にあるなら
引力による落下で供給しています。
キャブレターがそれなりに上のほうにあるとか、経路が複雑になると
落下では供給できないのでポンプで供給します。
電動による電磁ポンプ、または吸気脈動を使う負圧ポンプがあります。
>>485
送るんじゃなくてシリンダーが吸い込むんだよ
送るんじゃなくてシリンダーが吸い込むんだよ
イギリスからバイク輸入したりするのって、やっぱり船便ですか？
向こう出発したバイクがいつ頃手元にくるか知りたくて。
向こう出発したバイクがいつ頃手元にくるか知りたくて。
結構かかりますな。待ち遠しすぎる・・
ありがとうございました。
ありがとうございました。
496 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 20:36:31.91 ID:6m824m4R
CD50のセンタースタンドの取り外し方を教えてください。
冷夏？親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part306
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312198412/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312198412/
早いかな
499 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 20:41:42.51 ID:pmO8zTwj
乗ってしばらくたってもう一度載ろうすると何故かかぶってて非常にエンジンかかりにくいのだけど、どこが原因だと思います？
>>499
車種は？
キャブなら、フロートバルブの閉鎖が不調で
溢れたガソリンが多少燃焼室に流れ込んでるとか
チョークが閉じきってないとか
プラグがエアクリが乗り方がと色々原因がある。
それだけの情報で原因にたどり着くのはかなり困難だよ。
車種は？
キャブなら、フロートバルブの閉鎖が不調で
溢れたガソリンが多少燃焼室に流れ込んでるとか
チョークが閉じきってないとか
プラグがエアクリが乗り方がと色々原因がある。
それだけの情報で原因にたどり着くのはかなり困難だよ。
501 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 20:47:44.00 ID:a7SNOxyn
バイク乗りたいけど、特に行くところがない！っことがよくあると思いますが、そういうとき、どこに行きます？
503 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 20:53:41.72 ID:pmO8zTwj
>>501
つまり下道で行ける所は行き尽くしたってこと？ それだったら逆周りで走るとまた違った景色があるし激安ペンションで一泊つーすれば解決するよ！ 俺は何時も安宿でガス代飯宿でだいたい一万位なら毎月行ける
バイク以外の出費はケチりまくるｗ
つまり下道で行ける所は行き尽くしたってこと？ それだったら逆周りで走るとまた違った景色があるし激安ペンションで一泊つーすれば解決するよ！ 俺は何時も安宿でガス代飯宿でだいたい一万位なら毎月行ける
バイク以外の出費はケチりまくるｗ
507 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 21:10:31.63 ID:ra6kQyIi
>501
近場の道の駅
近場の道の駅
>>501
行くところがありすぎる
・居住してる都道府県や市町村内でも余り行かない地域ってがあるはず
そういう所を道を覚えるつもりで細かく走ってみる
・川沿いには大体道があるので、源流まで行ってみる
・日本の国土はほとんどが山。山に行く
・日本の国土はほとんどが山であり森林。深い森に行ってみる
・オフだったら林道
・神社仏閣温泉ダム、海岸や岬や漁港
・上記全てを夜行ってみる。ナイトラン
・上記全てを春夏秋冬行ってみる
行くところがありすぎる
・居住してる都道府県や市町村内でも余り行かない地域ってがあるはず
そういう所を道を覚えるつもりで細かく走ってみる
・川沿いには大体道があるので、源流まで行ってみる
・日本の国土はほとんどが山。山に行く
・日本の国土はほとんどが山であり森林。深い森に行ってみる
・オフだったら林道
・神社仏閣温泉ダム、海岸や岬や漁港
・上記全てを夜行ってみる。ナイトラン
・上記全てを春夏秋冬行ってみる
バイク屋でガラスコーティング勧められたんだけど、コストパフォーマンスはどうなんだろう？
溶剤代込みで2万ちょっと
タイヤやシート以外はできるらしい
あと、するとしたら普通のバイク屋より専門店のほうがいいのかな？
溶剤代込みで2万ちょっと
タイヤやシート以外はできるらしい
あと、するとしたら普通のバイク屋より専門店のほうがいいのかな？
ある人と最近よくツーリングに行く。その都度、自分のバイクに跨ってウィリーとか
峠ならレッドゾーンまで回すような乗り方をされる。まだ新車で200キロ未満
その人曰く、昔みたいに慣らしは必要ないらしい。ただ取り説には慣らし必要と書いてあるんだけど。。
もちろんその人はバイク乗るのが上手いからそれなりの恩恵がある（教えてもらうこと）
どうしたらいいんだろうか。。鍵渡さずに抜いておいたら「鍵！」 とか言って乗るし
愚痴みたいなこと書いてるけど、真剣に相談でつ。連絡は断つべきかな
保険もその人が乗ったら無保険状態だし、社会人として言うべきなんだろうけど、その後の処理が嫌だから、そういうこと
言えない。
峠ならレッドゾーンまで回すような乗り方をされる。まだ新車で200キロ未満
その人曰く、昔みたいに慣らしは必要ないらしい。ただ取り説には慣らし必要と書いてあるんだけど。。
もちろんその人はバイク乗るのが上手いからそれなりの恩恵がある（教えてもらうこと）
どうしたらいいんだろうか。。鍵渡さずに抜いておいたら「鍵！」 とか言って乗るし
愚痴みたいなこと書いてるけど、真剣に相談でつ。連絡は断つべきかな
保険もその人が乗ったら無保険状態だし、社会人として言うべきなんだろうけど、その後の処理が嫌だから、そういうこと
言えない。
女の人かもしれないだろ。
恋の相談だよこれは
恋の相談だよこれは
514 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 22:10:12.33 ID:a7SNOxyn
50ｃｃのスクーターでナンバー曲げて、ノーヘルで、二人乗りで爆走して珍走気取ってる奴って何なんですか？
本人に聞け
特に行くところがないバイク乗りだろうね
貸す側 男
借りようと強奪する側 男
ウホではないです。
借りようと強奪する側 男
ウホではないです。
519 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/08/01(月) 22:20:32.53 ID:HOQh9C0g
>>517
自分の身を守る為には馬鹿とは付き合わない、それに
尽きます。
それとそんな乗り方をするのは上手いライダーではなく
単に馬鹿なだけです。
見習うべき点は何もないので縁をさっさと切って下さい。
自分の身を守る為には馬鹿とは付き合わない、それに
尽きます。
それとそんな乗り方をするのは上手いライダーではなく
単に馬鹿なだけです。
見習うべき点は何もないので縁をさっさと切って下さい。
>>433>>501
なんで同じ質問何回もするの
もしかして前に書き込んだ事忘れてたり？
>>517
バイク乗りなら自分のバイク（しかも新車）に好き勝手乗られたらイヤだと思うんだけど
＞鍵渡さずに抜いておいたら「鍵！」 とか言って乗るし
普通はこの時点で抵抗するか距離を置くでしょう
あなたのバイクなんだよ？
なんで同じ質問何回もするの
もしかして前に書き込んだ事忘れてたり？
>>517
バイク乗りなら自分のバイク（しかも新車）に好き勝手乗られたらイヤだと思うんだけど
＞鍵渡さずに抜いておいたら「鍵！」 とか言って乗るし
普通はこの時点で抵抗するか距離を置くでしょう
あなたのバイクなんだよ？
よくシートにネットで荷物をくくりつけている人がいますが
車体にはすり傷などはつかないんですか？
車体にはすり傷などはつかないんですか？
>>511 >>512 >>518 >> 519 >>520 >>521
真剣に答えてくれてありがとうございます。
自分にも悪いとこがあるので（簡単に貸す行為、優柔不断、断れない・・等）すべてがすべて
相手が悪いとは言えません・・。相手の言い分もあるだろうし。
１００万したバイクなのになんで人にこんなにも酷な使われ方してんだろう・・と
行くたびに悩んだり、乗ってない間もそのことで悩んだり考えたりするのも疲れたので
ツーリング等でしばらくその人と連絡断ちます。 というか周りにバイク乗るひと、その人しかいないのですが・・
ソロも気楽でいいかな。
真剣に答えてくれてありがとうございます。
自分にも悪いとこがあるので（簡単に貸す行為、優柔不断、断れない・・等）すべてがすべて
相手が悪いとは言えません・・。相手の言い分もあるだろうし。
１００万したバイクなのになんで人にこんなにも酷な使われ方してんだろう・・と
行くたびに悩んだり、乗ってない間もそのことで悩んだり考えたりするのも疲れたので
ツーリング等でしばらくその人と連絡断ちます。 というか周りにバイク乗るひと、その人しかいないのですが・・
ソロも気楽でいいかな。
524 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/08/01(月) 22:39:51.34 ID:HOQh9C0g
>>524
そのままだとつきそうですね、ありがとうございます
そのままだとつきそうですね、ありがとうございます
>>526
ありがとうございます。楽しいツーリングもっともっとしたいです。
ありがとうございます。楽しいツーリングもっともっとしたいです。
一緒に行こう！ってここで言った人が連絡取り合おうとしてるの見たことないです
各県のツーリングスレでコンビニ集合とかでやってるら？
静岡しか見とらんから知らんけど
まぁ各県のツーリングスレに誘導でもいいじゃん？
静岡しか見とらんから知らんけど
まぁ各県のツーリングスレに誘導でもいいじゃん？
>>509
ピカピカなことに価値を見出すか否かだな
とりあえずコーティングの類は人件費の割合が多いのは確か
業務用ケミカルって高いけど一回あたりならそんな高くない
バイクなんて面積小さいから、カー用品店で適当なの買って自分でやってもええとは思う
ピカピカなことに価値を見出すか否かだな
とりあえずコーティングの類は人件費の割合が多いのは確か
業務用ケミカルって高いけど一回あたりならそんな高くない
バイクなんて面積小さいから、カー用品店で適当なの買って自分でやってもええとは思う
>>509
高いコーティングやるよりマメにワックス入りポリッシュで掃除した方がいい
高いコーティングやるよりマメにワックス入りポリッシュで掃除した方がいい
>>528
愛知の静岡寄りです。意外と近いかも・・
オフ車乗りでかなりの下手認定されてます。オフ車ですが、舗装路の方が多く乗ってます。
オフ会とか緊張しちゃうんだろうけど、バイク仲間増やしたいので参加したいです。
愛知の静岡寄りです。意外と近いかも・・
オフ車乗りでかなりの下手認定されてます。オフ車ですが、舗装路の方が多く乗ってます。
オフ会とか緊張しちゃうんだろうけど、バイク仲間増やしたいので参加したいです。
バイク屋・バイク用品屋とかでツーリングイベントやってることもあるから
そこで仲間作ればいいんじゃない？
そこで仲間作ればいいんじゃない？
2ちゃんねるでツーリングイベントやってるスレもあるから、そこで仲間作ればいいんじゃない？
ＣＤ１２５の操作方法について教えてください。
ギア操作は、足だけですか？
クラッチはないのでしょうか。
あと、オーバードライブとは、５速の事でしょうか。
ギア操作は、足だけですか？
クラッチはないのでしょうか。
あと、オーバードライブとは、５速の事でしょうか。
>>533
同じくオフ車乗りだけん静岡の神奈川寄りさぁw
までも実家は浜松だし天竜の方の林道も行ってみたいし俺も怖いから最初は舗装路のスーパー林道あたりからw
愛知のスレも見たけどちょうどオフ車の話題も有ったから林道ツー需要あるか聞いたら面白いかもw
【だら】愛知の三河っ子集まりんpart33【りん】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307505811/
同じくオフ車乗りだけん静岡の神奈川寄りさぁw
までも実家は浜松だし天竜の方の林道も行ってみたいし俺も怖いから最初は舗装路のスーパー林道あたりからw
愛知のスレも見たけどちょうどオフ車の話題も有ったから林道ツー需要あるか聞いたら面白いかもw
【だら】愛知の三河っ子集まりんpart33【りん】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307505811/
538 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 23:41:37.72 ID:Q/12MZKK
バイクのシートが猫の寝床か遊び場になってるらしく、
朝通勤のたびに拭くのが嫌になってきた。
何か対策ないかな？
朝通勤のたびに拭くのが嫌になってきた。
何か対策ないかな？
マタタビからエキス搾り出してシートに塗ってやると匂い嫌がって寄ってこないらしいぞ
試しにやってみろ
試しにやってみろ
>>538
園芸用品店で、五センチくらいのトゲトゲのついたシートみたいなのを買って来てシートに載せとくとか。
園芸用品店で、五センチくらいのトゲトゲのついたシートみたいなのを買って来てシートに載せとくとか。
バイクカバーすればいいだけじゃね？
544 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 00:13:08.07 ID:EUpiiuxg
親切な方くだらない質問ですがよろしくです。
自分まだ18の高校生で今年の冬に普自二を取る予定です
乗りたいバイクはZRX400です。
ですが状態が良い車体だと結構な値段なので
親に保証人になってもらいローンを組もうかと相談したんですが
ローンは組まないと門前払いされてしまいました。
そうなるとお金を貯めて買うしかないと思うんですが
どうしても北海道ツーリングがしたいのです。
自分が今考えているのは免許を取得した後
スーパーカブ（二種登録）で普段の足＆ツーリングに使い
ゆっくりとお金を貯めてZRXに乗り換えれればなと思うんですが
この考え方は皆さんからしたらどうなんでしょうか？
ちなみにスーパーカブは以前乗っていて
積載力と燃費が良いからという感じです
無駄に長くよく分からない文章ですいません(ﾉω･､) ｳｩ･･･
自分まだ18の高校生で今年の冬に普自二を取る予定です
乗りたいバイクはZRX400です。
ですが状態が良い車体だと結構な値段なので
親に保証人になってもらいローンを組もうかと相談したんですが
ローンは組まないと門前払いされてしまいました。
そうなるとお金を貯めて買うしかないと思うんですが
どうしても北海道ツーリングがしたいのです。
自分が今考えているのは免許を取得した後
スーパーカブ（二種登録）で普段の足＆ツーリングに使い
ゆっくりとお金を貯めてZRXに乗り換えれればなと思うんですが
この考え方は皆さんからしたらどうなんでしょうか？
ちなみにスーパーカブは以前乗っていて
積載力と燃費が良いからという感じです
無駄に長くよく分からない文章ですいません(ﾉω･､) ｳｩ･･･
親が正しい
スーパーカブで北海道ツーリング行けばいいだけ
スーパーカブで北海道ツーリング行けばいいだけ
546 ：ストーン：2011/08/02(火) 00:14:55.86 ID:sskIIMYv
中華トライクのマジェリーだけどベアリング交換するとして
シールド型？
接触シール型？
非接触シール型？
長所・短所教えて・・・お願いします。
シールド型？
接触シール型？
非接触シール型？
長所・短所教えて・・・お願いします。
>>544
来年は学生？社会人？
どちらにせよ一年も本気でバイトしてかつ倹約生活すれば、走行に支障のない車体は買えるだろう
ホントに乗りたいバイクがあってかつ金がないならなら、程度についてはある程度は割りきるしか無い
よっぽどボロボロでもなけりゃ自分である程度綺麗にはできる
自分で学費やら生活費も稼がなきゃいけないとかなら別ではあるが
繋ぎに別のバイク買うにしてもタダじゃないし、その分ZRXのカスタムとか装備に回したほうがいいんじゃない？
それと二種登録はあくまでクロに近いグレーであることは忘れずに
まあその是非をここで語るつもりは無いけど
来年は学生？社会人？
どちらにせよ一年も本気でバイトしてかつ倹約生活すれば、走行に支障のない車体は買えるだろう
ホントに乗りたいバイクがあってかつ金がないならなら、程度についてはある程度は割りきるしか無い
よっぽどボロボロでもなけりゃ自分である程度綺麗にはできる
自分で学費やら生活費も稼がなきゃいけないとかなら別ではあるが
繋ぎに別のバイク買うにしてもタダじゃないし、その分ZRXのカスタムとか装備に回したほうがいいんじゃない？
それと二種登録はあくまでクロに近いグレーであることは忘れずに
まあその是非をここで語るつもりは無いけど
>>544
高校生が北海道なら返ってカブのほうが楽しいんじゃないかな？
ZRXで行くとただの貧乏旅行になっちゃう可能性もあるし。
まあ、無理して乗ってもステータスにはなれど楽しめないよ。ある程度転けたりなんだり清濁併せ呑んでこそバイクライフ。
高校生が北海道なら返ってカブのほうが楽しいんじゃないかな？
ZRXで行くとただの貧乏旅行になっちゃう可能性もあるし。
まあ、無理して乗ってもステータスにはなれど楽しめないよ。ある程度転けたりなんだり清濁併せ呑んでこそバイクライフ。
400クラスで街中な峠を走って楽しいバイクはありませんか？
以前SV400Sを乗ってて楽しかったのですが
諸事情により手放してしまったので…
候補はSV400S、グラディウス、Ninja400Rなどです
以前SV400Sを乗ってて楽しかったのですが
諸事情により手放してしまったので…
候補はSV400S、グラディウス、Ninja400Rなどです
街中や峠です
金があるならグラ
ないならSVでいいんじゃね？
ないならSVでいいんじゃね？
>>552
SV400Sと比べてグラディウスは楽しくないとも聞く（ただし俺は乗ってないからそういう意見もあるってだけ）
Ninja400RはNInja400R買うくらいならNinja250R買ったほうが軽さとかで断然楽しそう
SV400Sと比べてグラディウスは楽しくないとも聞く（ただし俺は乗ってないからそういう意見もあるってだけ）
Ninja400RはNInja400R買うくらいならNinja250R買ったほうが軽さとかで断然楽しそう
556 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 00:46:45.24 ID:EUpiiuxg
>>545
カブでツーリングもそれはそれで楽しいですよね！
>>547
自分千葉住みなんで北海道のきれいな空気が吸ってみたいんですｗｗｗ
>>549
一応就活中です;確かにカブ代を車体や装備に回せば早めにZRXに乗れますね
ちなみにカブはエンジン載せ換えかボアアップを考えてました！
>>550
たしかにバイトだけでは貧乏旅行もありえます；；
>>551
その考えがありましたか！考えてもいませんでした！
皆さん親切な解答ありがとうです
明日朝バイトなのに興奮して寝れません(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
カブでツーリングもそれはそれで楽しいですよね！
>>547
自分千葉住みなんで北海道のきれいな空気が吸ってみたいんですｗｗｗ
>>549
一応就活中です;確かにカブ代を車体や装備に回せば早めにZRXに乗れますね
ちなみにカブはエンジン載せ換えかボアアップを考えてました！
>>550
たしかにバイトだけでは貧乏旅行もありえます；；
>>551
その考えがありましたか！考えてもいませんでした！
皆さん親切な解答ありがとうです
明日朝バイトなのに興奮して寝れません(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
SVとグラの違いがわからん。あそこは見た目とか法規対応だけでしょ。
街中から峠なら俺はVTR250かなぁ。完全に好みだけど、一応現行だし。
街中から峠なら俺はVTR250かなぁ。完全に好みだけど、一応現行だし。
SVはもう弾数が少ない…
559 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 00:53:27.97 ID:vTKkoBhQ
>544
住んでいる場所にもよるが・・・
俺は125で関西から青森まで自走で行ってきたぞ。
意外と本州のほうが、寝るとこに困るってのはあった。
んとね、北海道で何がしたいかにもよるが・・・
意外と、250までの軽いネイキッドなら、林道も行けるし楽しいと思うぞ。
オフやモタは、こけた時の修理代（特に外装）が安いってのはあるけどね。
見た目気にしないなら、オンロード250でも行ける。出来れば軽い目か125のほうがイイと思うが。
北海道行くなら、未舗装の道も行けるほうが楽しいと思う。
問題は、今の規制されまくってる125クラスでは、北海道のオンロードでトラックとかに道を譲らないとってとこだが。
住んでいる場所にもよるが・・・
俺は125で関西から青森まで自走で行ってきたぞ。
意外と本州のほうが、寝るとこに困るってのはあった。
んとね、北海道で何がしたいかにもよるが・・・
意外と、250までの軽いネイキッドなら、林道も行けるし楽しいと思うぞ。
オフやモタは、こけた時の修理代（特に外装）が安いってのはあるけどね。
見た目気にしないなら、オンロード250でも行ける。出来れば軽い目か125のほうがイイと思うが。
北海道行くなら、未舗装の道も行けるほうが楽しいと思う。
問題は、今の規制されまくってる125クラスでは、北海道のオンロードでトラックとかに道を譲らないとってとこだが。
ZRXが好きならいいけど、そうでないなら無理する理由が無いと思うよ
ツーリングに向いてる向いてないってのは一応あるけど、それも考え方の問題。
ツアラーが良いという奴もいれば、重い車体にうんざりする奴もいるし
原１で世界一周する奴もいれば、2stレプリカで日本一周するやつもいる。
はっきり言ってどんなバイクでもツーリング出来るから
ツーリングが目的で金無いならカブでもいいんじゃないの
工具や装備に投資しても有意義だと思うし、カブでツーリングって社会人からすれば贅沢。
ゆっくり走るからこそ見えてくる世界もあるよ。カブでも50より110がいいと思うけど
ツーリングに向いてる向いてないってのは一応あるけど、それも考え方の問題。
ツアラーが良いという奴もいれば、重い車体にうんざりする奴もいるし
原１で世界一周する奴もいれば、2stレプリカで日本一周するやつもいる。
はっきり言ってどんなバイクでもツーリング出来るから
ツーリングが目的で金無いならカブでもいいんじゃないの
工具や装備に投資しても有意義だと思うし、カブでツーリングって社会人からすれば贅沢。
ゆっくり走るからこそ見えてくる世界もあるよ。カブでも50より110がいいと思うけど
燃費がいいからある意味では原二はロンツー向き
高速乗れないから時間はかかるが学生ならまあいいかもね
高速乗れないから時間はかかるが学生ならまあいいかもね
562 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 01:23:03.17 ID:MR+ZJbCw
マジェスティに乗ってるものです。最近燃料が悪くなり、キャブレターを分解掃除(が…きれいでした)したところ、始動時(始動性も若干悪くなったかな)アイドリングが通常より700rpmほど上がりその後2分くらいするとアイドリングが安定する症状が出てしまいました。
パイロットスクリューなどもいじってみましたが治りません。アドバイスお願いします。
カスタムはマフラーのみです
パイロットスクリューなどもいじってみましたが治りません。アドバイスお願いします。
カスタムはマフラーのみです
563 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 01:48:06.31 ID:EUpiiuxg
バーボンは、ローズ臭がするものなんですか？
このローズ臭が嫌いなんですが、上手く消して美味しく
飲む方法があればお願いします。
このローズ臭が嫌いなんですが、上手く消して美味しく
飲む方法があればお願いします。
>>560
GSでバイトしてるんですが給油に来たライダーがZRXに乗っていて
一目ぼれしてしまったんですｗｗ
でも、とりあえず色んな所に行きたいのでカブでも十分ですよね
110は安いのが出回っていたら買いたいです！
GSでバイトしてるんですが給油に来たライダーがZRXに乗っていて
一目ぼれしてしまったんですｗｗ
でも、とりあえず色んな所に行きたいのでカブでも十分ですよね
110は安いのが出回っていたら買いたいです！
些細な事なんですが、なんでエアクリーナーにオイルをつけるんでしょうか？
>>569
んー、それは怪しげだね。
んー、それは怪しげだね。
572 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 04:32:18.00 ID:0cIvD2wI
今度高速を走るんですけど、休憩をマメにとって、タイヤに水をかけて冷やせば
タイヤが減るのを防げますか？
タイヤが減るのを防げますか？
ゴム製ガスケットのキャブに、自作ガスケット（紙製）を使って問題ってあります？
ちなみに、ガソリンの流路など確認しましたが問題はなさそうです。
ちなみに、ガソリンの流路など確認しましたが問題はなさそうです。
575 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 07:02:51.88 ID:/TUFVWB0
自分が北海道に住んでて
九州のバイク屋から
通販で買う時、
登録を頼めますか？
九州のバイク屋から
通販で買う時、
登録を頼めますか？
576 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 07:43:48.34 ID:gRzYD4Cy
>>575
買う意思があるなら九州のバイク屋に聞いた方が…
ダメでも近くのバイク屋に頼めばやってくれるでしょ？
車検とかの関係もあるしなぁ…
ナンバー付きで車検もあって名変だけなら自分で陸自行けば2000円くらいで済むが…
ごめん、俺ぢゃ役不足だ…
他の人に教わってくれ!!
買う意思があるなら九州のバイク屋に聞いた方が…
ダメでも近くのバイク屋に頼めばやってくれるでしょ？
車検とかの関係もあるしなぁ…
ナンバー付きで車検もあって名変だけなら自分で陸自行けば2000円くらいで済むが…
ごめん、俺ぢゃ役不足だ…
他の人に教わってくれ!!
役不足に関しては禁止とします
578 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 07:54:29.90 ID:gRzYD4Cy
すまん、３年ROMってその間にバイク屋で働いて整備の学校もいって資格取ってくる!!
かもしれない。
かもしれない。
役不足……俺には物足りないとか余裕って意味だよ
580 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 08:01:06.90 ID:gRzYD4Cy
日本語も勉強しないとか…
ダメだ、もう、ROMるしかねー
３年後にまたな!!
ダメだ、もう、ROMるしかねー
３年後にまたな!!
改行に関しても禁止とします
>>573
全くもって意味がない行為
>>574
問題があるからメーカーも紙とかゴムとかを使い分けている
>>575
昔はその県ごとでないと登録できなかったが、
今は確か出来るようになっているはず。
通販をお願いするお店に確認するのが一番
全くもって意味がない行為
>>574
問題があるからメーカーも紙とかゴムとかを使い分けている
>>575
昔はその県ごとでないと登録できなかったが、
今は確か出来るようになっているはず。
通販をお願いするお店に確認するのが一番
>>573
走行中にジェットオイラーみたいなものでかけ続ければいくらか効果はあるだろう。
意味は知らんが。
>>574
暫定的には使えるけど、紙はガソリン滲んでくるから周りがめっちゃ汚れるよ。
あまりたらればの話は好きじゃないが、なんかのひょうしで火が着けばよく燃えるだろう。
走行中にジェットオイラーみたいなものでかけ続ければいくらか効果はあるだろう。
意味は知らんが。
>>574
暫定的には使えるけど、紙はガソリン滲んでくるから周りがめっちゃ汚れるよ。
あまりたらればの話は好きじゃないが、なんかのひょうしで火が着けばよく燃えるだろう。
普通二輪免許を取得して三ヶ月の新参者ですが、停止のときどうしてもフラついてしまいます
ニーグリップをしっかりしようとするとリアブレーキが踏みづらくなるし、ステップ荷重を意識するとリアブレーキを踏む関係か右側に傾いてしまいます
車種はゼファーです
ニーグリップをしっかりしようとするとリアブレーキが踏みづらくなるし、ステップ荷重を意識するとリアブレーキを踏む関係か右側に傾いてしまいます
車種はゼファーです
何も意識しないのが一番
止まるときに特に意識なんかしたことないよ
ニーグリップなんかしてません
止まるときに特に意識なんかしたことないよ
ニーグリップなんかしてません
>584
どうせ止まったときには足をつくんだから
停止ギリギリまでタンクやステップなんか気にしてなくていいんだよ
もちろん走ってる最中は大事だけど。
まだヘンなところに無駄な力が入ってるんだろう
そのうち慣れればスムーズに止まれるようになるよ
どうせ止まったときには足をつくんだから
停止ギリギリまでタンクやステップなんか気にしてなくていいんだよ
もちろん走ってる最中は大事だけど。
まだヘンなところに無駄な力が入ってるんだろう
そのうち慣れればスムーズに止まれるようになるよ
減速が遅く急停車しようといきみ過ぎなんでは
一本橋クリアーして免許とってんだから、ゆっくり止まれば片側に傾くとか無いと思うんだが
一本橋クリアーして免許とってんだから、ゆっくり止まれば片側に傾くとか無いと思うんだが
単純な疑問なんだが、クラッチなしのギア上げ下げて、バイクに負担かかるものなのかね？
>>588
そらそうよ
それにスロットルへの反応がダルいエンジンだったら最悪だな
ノークラッチでチェンジする時って、スロットルを一瞬閉じるなり開けるなりした隙に
チェンジするんだろうが、アメリカンやトレール車だと回転数の反応が鈍いんで
どうしたってチェンジ後のショックがくるからな
そらそうよ
それにスロットルへの反応がダルいエンジンだったら最悪だな
ノークラッチでチェンジする時って、スロットルを一瞬閉じるなり開けるなりした隙に
チェンジするんだろうが、アメリカンやトレール車だと回転数の反応が鈍いんで
どうしたってチェンジ後のショックがくるからな
>>570 >>572
ありがとうございます。
ビール以外を飲み初めたばかりのド初心者です
ローズ臭じゃないんですね…、バニラかな!?
おっしゃるとおり、有名ウイスキーの中ではアイリッシュが一番美味しいと感じました。
不味いバーボンはライムを入れてみます!
ありがとうございます。
ビール以外を飲み初めたばかりのド初心者です
ローズ臭じゃないんですね…、バニラかな!?
おっしゃるとおり、有名ウイスキーの中ではアイリッシュが一番美味しいと感じました。
不味いバーボンはライムを入れてみます!
ミラーを平地で後ろがよく見える角度にすると坂で後ろが見えません。坂で後ろがよく見える角度にすると今度は平地で後ろが見えなくなるのですが
どちらか一方は諦めるしかないのですか？
どちらか一方は諦めるしかないのですか？
飲料に限らず缶詰全般ダメになりそうだな
ま各個人のイメージの問題だから
ま各個人のイメージの問題だから
誤爆
ノークラシフトの場合、エンジンの反応というよりは回転マスの問題だと思うの。
あと、上げと下げでショックの大きさも違うし。
上げはさほど問題にならないくらいの負担だと思う。
まあ、シフトドラムとかフォークの材質とか、操作が丁寧かどうかにもよるし、公道でやる意味はないわな。
あと、上げと下げでショックの大きさも違うし。
上げはさほど問題にならないくらいの負担だと思う。
まあ、シフトドラムとかフォークの材質とか、操作が丁寧かどうかにもよるし、公道でやる意味はないわな。
>>592
それクラッチ切ってるか、もしくは減速後にNに入れたまま走ってないかい？
もしそうなら後輪の駆動力がない状態でバランス取るのはけっこう難しいぽ
>>593
ミラーを出来るだけ前に出して(身体から遠くの位置にして)から見える範囲を
調節すると多少改善されるんでない
身体に近い位置にすると、ミラーが左右に出っ張ってすぐ後ろが見える代わりに
高低差に弱くなる気がする
(身体との距離が近いと、わずかに上下してもミラーの視界は大きく動く)
それクラッチ切ってるか、もしくは減速後にNに入れたまま走ってないかい？
もしそうなら後輪の駆動力がない状態でバランス取るのはけっこう難しいぽ
>>593
ミラーを出来るだけ前に出して(身体から遠くの位置にして)から見える範囲を
調節すると多少改善されるんでない
身体に近い位置にすると、ミラーが左右に出っ張ってすぐ後ろが見える代わりに
高低差に弱くなる気がする
(身体との距離が近いと、わずかに上下してもミラーの視界は大きく動く)
>>597-598
ありがとうございます。できるだけミラーを離してみることにします
ありがとうございます。できるだけミラーを離してみることにします
>>590
いや、そんなに苦手なんだったらバーボン飲まなきゃいいんじゃね？
味や香りをごまかして無理矢理飲むのは酒がかわいそうだよ。
アイリッシュが口に合うんなら、シングルモルトも色々試してみるといいかも。
一般的なバーボンよりかちょっと値は張るけどねｗ
バーボンみたいな荒っぽいイメージが好みだったらテキーラとかも飲んでみれば？
いや、そんなに苦手なんだったらバーボン飲まなきゃいいんじゃね？
味や香りをごまかして無理矢理飲むのは酒がかわいそうだよ。
アイリッシュが口に合うんなら、シングルモルトも色々試してみるといいかも。
一般的なバーボンよりかちょっと値は張るけどねｗ
バーボンみたいな荒っぽいイメージが好みだったらテキーラとかも飲んでみれば？
前ドラッグスターの質問があったので便乗させてください。
400なんですが、同じくバッテリーあがりのような症状になり、
バッテリーを換えたところ、翌日の通勤は快調だったのですが
帰りに（帰っている途中で）エンストしバッテリーあがりという症状が出ました
で、配線を見てみるとACジェネレーターとレギュレータの間のカプラが
溶けて焦げているのに気がつきました
ACジェネレーター → レギュレータの間の接触・通電が悪くなると
バッテリーあがりのような症状が起きたりするのでしょうか？
400なんですが、同じくバッテリーあがりのような症状になり、
バッテリーを換えたところ、翌日の通勤は快調だったのですが
帰りに（帰っている途中で）エンストしバッテリーあがりという症状が出ました
で、配線を見てみるとACジェネレーターとレギュレータの間のカプラが
溶けて焦げているのに気がつきました
ACジェネレーター → レギュレータの間の接触・通電が悪くなると
バッテリーあがりのような症状が起きたりするのでしょうか？
ちなみに、交換する前も交換した後も
バッテリーのメーカーはユアサ純正（中国製）の16000円ぐらいするやつです
たぶん、カプラーが溶けたのは私が高回転気味にブン回して乗るのが好きなのと
本来、ヘッドライトが常時点灯のバイクなのに
中古で買った時にON-OFFスイッチがついていて、常時OFFにしていたからだと思います
あと、溶け焦げたカプラーですが
カプラーを外して線を直接つなぎ、熱収縮チューブなどで防水すれば大丈夫でしょうか？
バッテリーのメーカーはユアサ純正（中国製）の16000円ぐらいするやつです
たぶん、カプラーが溶けたのは私が高回転気味にブン回して乗るのが好きなのと
本来、ヘッドライトが常時点灯のバイクなのに
中古で買った時にON-OFFスイッチがついていて、常時OFFにしていたからだと思います
あと、溶け焦げたカプラーですが
カプラーを外して線を直接つなぎ、熱収縮チューブなどで防水すれば大丈夫でしょうか？
250マルチなんですが一度リザーブ使ってから始動性が悪くなりました
PRIでキャブには燃料まわしたんですが
可能性としてはどの辺りにありそうですか？
PRIでキャブには燃料まわしたんですが
可能性としてはどの辺りにありそうですか？
ネイキッドよりフルカウルのほうが疲れにくいとよく耳にしますが
長距離（ツーリング？）運転で主に風圧等の関係でこの様に言われているのであってますか？
または他に理由はあるのでしょうか
長距離（ツーリング？）運転で主に風圧等の関係でこの様に言われているのであってますか？
または他に理由はあるのでしょうか
>>606
高速で直線とばすだけならね。
いわゆるSSと呼ばれてるタイプのフルカウルバイクは
軽い車体とフルカウルが逆に災いして
横風に煽られたり、風に巻かれたりするとフラフラして弱いから
逆に疲れるケースも有る
高速で直線とばすだけならね。
いわゆるSSと呼ばれてるタイプのフルカウルバイクは
軽い車体とフルカウルが逆に災いして
横風に煽られたり、風に巻かれたりするとフラフラして弱いから
逆に疲れるケースも有る
別にブレーキが終わったときにサスが伸びてひょこってなるのさえ気にすれば順番なんて関係ないっしょ。
単に停車までに他の操作が終わってないからフラついても慌てちゃうんだよ。
単に停車までに他の操作が終わってないからフラついても慌てちゃうんだよ。
>>605
タンク底にたまってたゴミや水がキャブに落ちたんじゃないの
タンク底にたまってたゴミや水がキャブに落ちたんじゃないの
あと、>>602-603
新しいバッテリーに換えて、帰宅する時にまたバッテリーがあがって、
押しがけ何回もしながら何とか家に帰って、
配線とか見てたらカプラーのところがそうなってて、
で、カプラーの焦げとか取ってたらバッテリー復活
セル元気良く始動
といった具合です 書き忘れました
新しいバッテリーに換えて、帰宅する時にまたバッテリーがあがって、
押しがけ何回もしながら何とか家に帰って、
配線とか見てたらカプラーのところがそうなってて、
で、カプラーの焦げとか取ってたらバッテリー復活
セル元気良く始動
といった具合です 書き忘れました
スズキ車なんですがパーツカタログの品番からネジの直径が分かる方法ありますか？
ホムセンに買いに行く際に実物がないので
ホムセンに買いに行く際に実物がないので
大型しか持ってなかったら400より下って乗れますか？
>>615
乗れるよ、原付と小型特殊も大丈夫
乗れるよ、原付と小型特殊も大丈夫
ありがとうごさいます
>>615
今から免許取に行くのか・・・
今から免許取に行くのか・・・
>>618
誰？
誰？
>>613
JB店長日記 スズキ純正品番 でぐぐれ
JB店長日記 スズキ純正品番 でぐぐれ
>>620
おれおれ、おれだよ
おれおれ、おれだよ
>>621
おおサンクス
おおサンクス
>>622
おや？しげるかい？
おや？しげるかい？
通学だと時間かかりそうなので、合宿で普通ニ輪とろうとおもってます。
関東近辺で、安くて追加料金一切なしで評判のいいところはありますか？
関東近辺で、安くて追加料金一切なしで評判のいいところはありますか？
>>602
俺は電気関係は詳しくないから保証はできんが
きちんと処置できるなら線を直結して熱収縮チューブで被覆すれば
とりあえずの所は大丈夫だとは思う
そういうところにカプラーが使ってある理由ってのは
何かあった時に外してテスターですぐ点検できるようにって理由以外
俺は思いつかん
次何かあった時に手間が増えるが多分大丈夫だろう
俺は電気関係は詳しくないから保証はできんが
きちんと処置できるなら線を直結して熱収縮チューブで被覆すれば
とりあえずの所は大丈夫だとは思う
そういうところにカプラーが使ってある理由ってのは
何かあった時に外してテスターですぐ点検できるようにって理由以外
俺は思いつかん
次何かあった時に手間が増えるが多分大丈夫だろう
安いのと、早いのと、卒業生事故率は比例するからなぁ。
俺はそれでデルタやめて大学生協紹介の所にした。
デルタ考えてるって言ったら値引きしてくれた上に、優先スケ組んでくれたから、
ネットのオススメより、身近で直接交渉できる所の方がいいんじゃないか？
俺はそれでデルタやめて大学生協紹介の所にした。
デルタ考えてるって言ったら値引きしてくれた上に、優先スケ組んでくれたから、
ネットのオススメより、身近で直接交渉できる所の方がいいんじゃないか？
>>606
大体あってる。カウルつーかスクリーンな。
フルカウルにも色々あって、SSみたいに低いスクリーンのバイクはサーキットとかで
タンクにべったり伏せて加速するの前提で設計してるからスクリーンが案外低くなってて防風性は案外低い。
ツアラーと呼ばれるモデルはスクリーンが高くて角度も立ってるでそ？
これだとそれ程伏せなくてもスクリーンではね上げた風が頭の上部を通るので疲れにくい。
スクリーンは社外品に交換すればSSにツアラーみたいなデカいのを付けることもできるけど
見た目のバランスもあるしｗ、その辺りはご自由に。
ポジションによる疲れの違いも大きいと思う。
大体あってる。カウルつーかスクリーンな。
フルカウルにも色々あって、SSみたいに低いスクリーンのバイクはサーキットとかで
タンクにべったり伏せて加速するの前提で設計してるからスクリーンが案外低くなってて防風性は案外低い。
ツアラーと呼ばれるモデルはスクリーンが高くて角度も立ってるでそ？
これだとそれ程伏せなくてもスクリーンではね上げた風が頭の上部を通るので疲れにくい。
スクリーンは社外品に交換すればSSにツアラーみたいなデカいのを付けることもできるけど
見た目のバランスもあるしｗ、その辺りはご自由に。
ポジションによる疲れの違いも大きいと思う。
>>625
いろんな人種の人間来るぞ。そいつらと２４時間耐えられるならどこでもおｋ
いろんな人種の人間来るぞ。そいつらと２４時間耐えられるならどこでもおｋ
パワーバンドにはいった時って、加速以外に何か特徴ありますか？（音、振動など
>>632
パワーバンドはただの概念で、パワーバンドという物や状況が存在するわけじゃないからな。
パワーバンドはただの概念で、パワーバンドという物や状況が存在するわけじゃないからな。
>>632
車種による
車種による
>>628
一番重視してるのは教官の質が高い（わかりやすい・暴言を吐かない）ところです
一番重視してるのは教官の質が高い（わかりやすい・暴言を吐かない）ところです
>>602
>バッテリーあがりのような症状が起きたりするのでしょうか？
確かRZ系でもレクチファイア/レギュレータの故障からバッテリーに障害が出ると聞いた憶えがある。
>>603
>カプラーを外して線を直接つなぎ、熱収縮チューブなどで防水すれば大丈夫でしょうか？
多分市販のコネクタを利用するのが良いと思う。
>>608
充分減速しないうちにクラッチ切ったらエンジンブレーキを活用してない事になる。
>バッテリーあがりのような症状が起きたりするのでしょうか？
確かRZ系でもレクチファイア/レギュレータの故障からバッテリーに障害が出ると聞いた憶えがある。
>>603
>カプラーを外して線を直接つなぎ、熱収縮チューブなどで防水すれば大丈夫でしょうか？
多分市販のコネクタを利用するのが良いと思う。
>>608
充分減速しないうちにクラッチ切ったらエンジンブレーキを活用してない事になる。
ってか
＞たぶん、カプラーが溶けたのは私が高回転気味にブン回して乗るのが好きなのと
＞本来、ヘッドライトが常時点灯のバイクなのに
＞中古で買った時にON-OFFスイッチがついていて、常時OFFにしていたからだと思います
ってあり得るのかなぁ・・・？
＞たぶん、カプラーが溶けたのは私が高回転気味にブン回して乗るのが好きなのと
＞本来、ヘッドライトが常時点灯のバイクなのに
＞中古で買った時にON-OFFスイッチがついていて、常時OFFにしていたからだと思います
ってあり得るのかなぁ・・・？
>>632
後ろのほうでドーン！って音がするらしいぜ。
後ろのほうでドーン！って音がするらしいぜ。
最近単車に目覚めたものです
真夏と真冬ってどっちがキツイですか？
真夏と真冬ってどっちがキツイですか？
冬
俺は真冬だな。路面凍結もあるしなにより連続して乗っていられない
確かに真冬は危ないが、夏は暑くてたまらん。
かと言って半袖とか短パンで乗る奴は信じられん。
かと言って半袖とか短パンで乗る奴は信じられん。
>>639
俺は真夏が駄目だ。まともな装備で走ると脳味噌が煮えて危険すぎる。
軽装で走るというまでもなく危険で、その上やっぱり脳味噌は煮え気味でやばい。
バイクが過熱するのを嫌って飛ばし気味になったりもするし。
真冬はまともな装備に加えて好きなだけ着込めばいいし、
それでも耐えられなければ休憩して暖を取ればいい。
俺は真夏が駄目だ。まともな装備で走ると脳味噌が煮えて危険すぎる。
軽装で走るというまでもなく危険で、その上やっぱり脳味噌は煮え気味でやばい。
バイクが過熱するのを嫌って飛ばし気味になったりもするし。
真冬はまともな装備に加えて好きなだけ着込めばいいし、
それでも耐えられなければ休憩して暖を取ればいい。
寒さ対策の方が出来ることは多いね
安全装備完全無視ならば夏でも何とでもなるけどね
安全装備考えると冬の方がいいわな
安全装備考えると冬の方がいいわな
>>639
機械的にも夏だな。
上からの直射日光と、下からの路面の輻射熱がたまらん。
冬は着込むとか、着方を工夫すれば何とかなるが
夏はどうにもならん
北風と太陽にもあるだろ、
「旅人は寒ければ衣を纏うだけだが暑さには音を上げる」って
機械的にも夏だな。
上からの直射日光と、下からの路面の輻射熱がたまらん。
冬は着込むとか、着方を工夫すれば何とかなるが
夏はどうにもならん
北風と太陽にもあるだろ、
「旅人は寒ければ衣を纏うだけだが暑さには音を上げる」って
冬だと完全に路面凍結するとこに住んでるから嫌だわー
MTの箱無し車両で弁当や牛丼やコンビニで買い物して帰りたいとき、
どうやって運ぶべきですか？
どうやって運ぶべきですか？
バイクのリアキャリアを自作しようと考えているのですが
材質は溶接の容易さを考えてSS400
厚さ4.5mm、幅40mmの平鋼と10mmの丸棒をベンダーで曲げ加工をしてアーク溶接しようと考えています
キャリアの設計次第で強度が違ってくると思いますが、この材料で実用的なリアキャリアを作成できるでしょうか？
材質は溶接の容易さを考えてSS400
厚さ4.5mm、幅40mmの平鋼と10mmの丸棒をベンダーで曲げ加工をしてアーク溶接しようと考えています
キャリアの設計次第で強度が違ってくると思いますが、この材料で実用的なリアキャリアを作成できるでしょうか？
咥えながら乗る
>>650
作れると思うけど、スンゲー重くなりそうだねそれ。
作れると思うけど、スンゲー重くなりそうだねそれ。
>>649
腹に入れて持ち帰る
腹に入れて持ち帰る
>>649
マジレスすると、横にしたくないなら小さめツーリングバッグを後ろに乗せる
少し横にしていいならメッセンジャーバッグのしたの方に服でも詰めて平らな状態にして入れる
あとはサス横にフックがつけられるならそれでもいい
マジレスすると、横にしたくないなら小さめツーリングバッグを後ろに乗せる
少し横にしていいならメッセンジャーバッグのしたの方に服でも詰めて平らな状態にして入れる
あとはサス横にフックがつけられるならそれでもいい
毎日バイクに乗るが冬は防寒着で凌げるけど､夏の暑さは対策してもやはり暑い｡
知人にいただいたレース用バックステップなんだが、ストップランプスイッチが付かない・・・
みんなどうやってるんだろう、もしかしてそのまんまで付けてない人も多いのかね？ここだけの話。
みんなどうやってるんだろう、もしかしてそのまんまで付けてない人も多いのかね？ここだけの話。
バイクのマフラーを車にはありますが
車のマフラーをバイクにっていうことをした人は居ますか？
車のマフラーをバイクにっていうことをした人は居ますか？
ノーマルのスイッチを何とか付けるとか
>>661
油圧スイッチ使えばいいじゃない
油圧スイッチ使えばいいじゃない
そういうのを工作センスで何とか出来る人が本来使うパーツ
666 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:56:28.41 ID:WdOf8gH/
オフロードバイクのリアサスのOHを行う予定なのですが、定期的に半年～1年に一回程度でOHを行う場合、ガスは窒素じゃなく空気でも大丈夫でしょうか？
リアサスに10kもの高圧の窒素を入れてくれる場所が見つかりません。
スタンドはでは「爆発したら嫌だ」といわれました。
リアサスに10kもの高圧の窒素を入れてくれる場所が見つかりません。
スタンドはでは「爆発したら嫌だ」といわれました。
667 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:57:30.35 ID:WIJfnA0H
>>664
それしかないか・・・1年くらいで壊れるらしいけど仕方ない・・・。
それしかないか・・・1年くらいで壊れるらしいけど仕方ない・・・。
冬に快適にしようとすると金かかる
多分知恵や腕があってもつかないっぽいので、もしかして皆は付けずにそのまんまシカトしてたりするのかな？
と思ってしまった・・・まぁ個人的にはそれはしないけど・・・。
と思ってしまった・・・まぁ個人的にはそれはしないけど・・・。
だから油圧スイッチだって。
極端な話、250ccと400ccでは燃費は前者のほうが良いですか？
ジョルノDXでとまっているとアクセルを少し回していないとエンジンが止まります
すぐかかるんで今のところ大丈夫なんですが修理したほうがいいですか？原因はなんでしょうか？
すぐかかるんで今のところ大丈夫なんですが修理したほうがいいですか？原因はなんでしょうか？
>>674 車種によります
>>674
車種や用途、整備状態、運転技術などでいくらでも変わってくる。
車種や用途、整備状態、運転技術などでいくらでも変わってくる。
バイクの場合、基本的に小さいほど好燃費。
679 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:56:05.79 ID:ii+bzHCJ
ＧＳＸ－Ｒ１０００の事なんですが、よくＫ９やＫ５と書いてあったりするんですがこれって何の事ですか？
>>674
エンジン型式やらにもよるが、同じような性格のエンジン同士なら排気量が小さい方が燃費がいい
エンジン型式やらにもよるが、同じような性格のエンジン同士なら排気量が小さい方が燃費がいい
>>674
場合による
エンジン出力に全振りしたら250でもかなり燃費悪くなるし
排気量が大きい方がアクセル開けなくて済むから燃費がいい時もある（例えばカブ90とカブ110が顕著)
まあ一般的には排気量小さいほうが燃費はいい傾向にある
場合による
エンジン出力に全振りしたら250でもかなり燃費悪くなるし
排気量が大きい方がアクセル開けなくて済むから燃費がいい時もある（例えばカブ90とカブ110が顕著)
まあ一般的には排気量小さいほうが燃費はいい傾向にある
>>681
さんくすです
さんくすです
カムチェーンも消耗品なの？？
686 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 23:11:35.87 ID:ii+bzHCJ
>>685
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>674
車だとある程度排気量が有ったほうが無理に回さなくて済むから燃費良かったりする
高速道路の巡航とかね
バイクは、車を基準にすれば車体軽い分エンジンがオーバースペック
効率がベストな排気量はかなーり小さい
車だとある程度排気量が有ったほうが無理に回さなくて済むから燃費良かったりする
高速道路の巡航とかね
バイクは、車を基準にすれば車体軽い分エンジンがオーバースペック
効率がベストな排気量はかなーり小さい
フォーサイトについて、どう思います？
また、カキ氷のシロップはブルーハワイとマンゴー、どっちが人気だと思いますか？
また、カキ氷のシロップはブルーハワイとマンゴー、どっちが人気だと思いますか？
>>689
マンゴーのシロップなんて初耳なのでブルーハワイのほうが人気があると想います
マンゴーのシロップなんて初耳なのでブルーハワイのほうが人気があると想います
やっぱイチゴでしょ。
>>692
二者択一なのに第三の選択肢を持ち出すのはおかしい。
二者択一なのに第三の選択肢を持ち出すのはおかしい。
同一車種１２５と２００のバリエーションで
同じ条件で通勤に使った場合、２００の方が燃費がよかった。
回さないですむからね。
同じ条件で通勤に使った場合、２００の方が燃費がよかった。
回さないですむからね。
>>694
女心の正解だとそういう法則になる
女心の正解だとそういう法則になる
バイクのレーダー探知機って実質、効果あるの？
アラームなってブレーキかけたが遅かったとか意味無いじゃん。
タイヤの皮むきの日にパクられた痛い思い出がある。
アラームなってブレーキかけたが遅かったとか意味無いじゃん。
タイヤの皮むきの日にパクられた痛い思い出がある。
捕まらない速度で走れば効果あるんじゃないでしょうか
>>694 ├質問や回答にいちいち文句付けるのはおかしい。
今度泊りがけで初めてのツーリングに行くんですが、バイク用品でこれは揃えた方が、っていうものってなにが有りますか？一応タンクバック、基本的なウェアなんかは揃えました。
キャンプなのかホテルなのかで全く準備は異なると思う
703 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 01:21:25.13 ID:O70PBtSA
こんばんわ
バイク初心者なんですが、バイク屋へ行くのが怖くて悩んでます
最初にお店に行ったときは店員さんから話しかけてきてくれていろいろ談笑して
「これからも遊びにおいで」と言ってくれたんですが、それから相談とかしに
月１くらいで行っています
でも２回目からは店主さんはいつも忙しそうにしていて私はただボーっと商品を眺めて
居辛くなって帰ってしまいます
これって普通なんでしょうか？
バイク屋へ相談しに（バッテリー変えたり等）足を運ぶのは電話でアポとか必要なんでしょうか？
バカな質問だなと自分でも思いますが、これまで買い物って雑貨屋や服屋くらいでしかしたことなくて・・・
こういうお店でのマナーとかってあるんでしょうか？
よろしくお願いします。
バイク初心者なんですが、バイク屋へ行くのが怖くて悩んでます
最初にお店に行ったときは店員さんから話しかけてきてくれていろいろ談笑して
「これからも遊びにおいで」と言ってくれたんですが、それから相談とかしに
月１くらいで行っています
でも２回目からは店主さんはいつも忙しそうにしていて私はただボーっと商品を眺めて
居辛くなって帰ってしまいます
これって普通なんでしょうか？
バイク屋へ相談しに（バッテリー変えたり等）足を運ぶのは電話でアポとか必要なんでしょうか？
バカな質問だなと自分でも思いますが、これまで買い物って雑貨屋や服屋くらいでしかしたことなくて・・・
こういうお店でのマナーとかってあるんでしょうか？
よろしくお願いします。
705 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 01:35:38.71 ID:O70PBtSA
>>704
ありがとうございます
別の県から引っ越してきたのでそのバイク屋では買ってません・・・
やっぱりそこで買わないとサービスに差が出るんですね
当たり前か・・・
でも、だからって買いなおすわけにはいかないし・・
ありがとうございます
別の県から引っ越してきたのでそのバイク屋では買ってません・・・
やっぱりそこで買わないとサービスに差が出るんですね
当たり前か・・・
でも、だからって買いなおすわけにはいかないし・・
>>703
「買い物の相談」だったら、遠慮しないで聞けばいいじゃない。
「聞くだけ聞いて買わない」なら全然別だし、「忙しそうにしてい」るなら、
自分が修理に出したときなんかに急いでやってくれる、ということだから、
なるべく邪魔にならないように気をつけるのは良いことだけど。
「買い物の相談」だったら、遠慮しないで聞けばいいじゃない。
「聞くだけ聞いて買わない」なら全然別だし、「忙しそうにしてい」るなら、
自分が修理に出したときなんかに急いでやってくれる、ということだから、
なるべく邪魔にならないように気をつけるのは良いことだけど。
708 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 01:43:03.79 ID:O70PBtSA
>>706
なるほど・・・
買い物相談の場合、バイクの修理（？）しているところに話しかけてもＯＫなんですね
>>707
買い物実績はバッテリー交換の一万円くらい・・・
やっぱりぜんぜん足りないですよね
なるほど・・・
買い物相談の場合、バイクの修理（？）しているところに話しかけてもＯＫなんですね
>>707
買い物実績はバッテリー交換の一万円くらい・・・
やっぱりぜんぜん足りないですよね
>>705
まぁ店側としてもオイル交換でも儲けは充分出るし
今後の買い換え見込み客として囲い込みたい部分もあるだろうから気にすることはないよ
ただ用もないのに顔出されても相手も困るというか
バイク屋で無意味にたむろってる人達は常連でその店で購入から整備まで丸投げしてて
店主と一緒にツーリング行くような関係だから別物と考えた方が良いよ
まぁ店側としてもオイル交換でも儲けは充分出るし
今後の買い換え見込み客として囲い込みたい部分もあるだろうから気にすることはないよ
ただ用もないのに顔出されても相手も困るというか
バイク屋で無意味にたむろってる人達は常連でその店で購入から整備まで丸投げしてて
店主と一緒にツーリング行くような関係だから別物と考えた方が良いよ
710 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 01:55:34.91 ID:O70PBtSA
>>709
そうですよね、私は本当にバイクの初心者でオイル交換の仕方もわかりません
外装をいじったり将来的にニーズにあったものへの買い替え等、相談したいことがあって訪れてはいるんですが・・・
やっぱり皆さんバイク屋へいくのって年に２，３回とかなんでしょうか
相談とかってネットや友人とかとされてます？
初めてバッテリー交換で訪れたときの店主さんの「これからも遊びにおいで」の意味がよくわかりませんでしたが
>>709さんの言われてるような常連ぶった態度はとらないようにしますｗ
そうですよね、私は本当にバイクの初心者でオイル交換の仕方もわかりません
外装をいじったり将来的にニーズにあったものへの買い替え等、相談したいことがあって訪れてはいるんですが・・・
やっぱり皆さんバイク屋へいくのって年に２，３回とかなんでしょうか
相談とかってネットや友人とかとされてます？
初めてバッテリー交換で訪れたときの店主さんの「これからも遊びにおいで」の意味がよくわかりませんでしたが
>>709さんの言われてるような常連ぶった態度はとらないようにしますｗ
>>710
店主は忙しくても暇な常連さんが相手をしてくれる場合もある。「遊びにおいで」にはお店主催の
ツーリングに参加して、の意味が含まれる場合もある。
俺は人付き合いが苦手なんで用が無ければ行かない。バイクの調子が良ければタイヤ交換くらい。
不調になると頻繁に行く場合もある。
店主は忙しくても暇な常連さんが相手をしてくれる場合もある。「遊びにおいで」にはお店主催の
ツーリングに参加して、の意味が含まれる場合もある。
俺は人付き合いが苦手なんで用が無ければ行かない。バイクの調子が良ければタイヤ交換くらい。
不調になると頻繁に行く場合もある。
712 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/08/03(水) 05:30:00.10 ID:kvdImUqr
契約してるとこによって違うかもしれませんが、任意保険のロードサービスって利用しても
保険金支払い扱いにはなりませんよね?
保険金支払い扱いにはなりませんよね?
質問です。
スパーダのフロントフォークのインナーチューブがだめになったので
ヤフオクで程度の良さそうなフォークを探してたら綺麗そうなのがあったんですが…
強化のためにカラーかませてオイルはワコーズの２０番が入っているらしいんですが
フォークオイルで２０番って相当固いですか？
ちょっと乗り心地変わるくらいなら気にはしないんですが
カラーもどれくらいのものを入れてるかによると思いますが
ご存知の方いらっしゃいましたら回答よろしくお願いします
スパーダのフロントフォークのインナーチューブがだめになったので
ヤフオクで程度の良さそうなフォークを探してたら綺麗そうなのがあったんですが…
強化のためにカラーかませてオイルはワコーズの２０番が入っているらしいんですが
フォークオイルで２０番って相当固いですか？
ちょっと乗り心地変わるくらいなら気にはしないんですが
カラーもどれくらいのものを入れてるかによると思いますが
ご存知の方いらっしゃいましたら回答よろしくお願いします
717 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 09:39:54.65 ID:zIK40QxB
赤男爵って他の店舗にあるバイク取り寄せたら
かねかかる？
かねかかる？
話がずれている気がする
722 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 10:16:38.99 ID:zIK40QxB
バイクって古い車体でも比較的高額で中古車売ってますがなんででしょう？
車なら10年落ちは半額以下なのに
バイクだと5年10年落ちでもそこまで値段かわりませんよね
車なら10年落ちは半額以下なのに
バイクだと5年10年落ちでもそこまで値段かわりませんよね
>>722
微妙
下取りがあれば多めに見積もってもらえるくらい
>>723
需要と供給の問題
特に最近は規制の影響で数値上の性能が落ちてるから、昔のバイクがいいって向きは多い
だから古いバイクでも高値で安定してる
微妙
下取りがあれば多めに見積もってもらえるくらい
>>723
需要と供給の問題
特に最近は規制の影響で数値上の性能が落ちてるから、昔のバイクがいいって向きは多い
だから古いバイクでも高値で安定してる
>>714
えっ？ロードサービスで等級上がるの？
えっ？ロードサービスで等級上がるの？
日本語勉強中ですか？
社外CDIのほとんどが点火時期を書いてないのはなぜですか？
>>728
点火時期、CDI、点火タイミングのセンサー
この3要素が重要なので、単純にCDIが点火時期を独占制御できないだろ？
何も書いてないなら、標準とあまりタイミングが変わらないとか
その製品の能力として独自にアレンジしたタイミングが設定され
それが個性だから、ワザワザ記載しないのでは？
ちなみに、点火とはセンサーからピストン位置を聴いて
呼吸を調整してから点火するということだが、センサーから信号も
出てないウチから点火はさせられないので、進角、遅角には「限界」
って物があるだろ。
一般的にはセンサー側での確実な手法もとられるし、CDIだけだと
限界や調整範囲のもんだいがあるんじゃないかね。
点火時期、CDI、点火タイミングのセンサー
この3要素が重要なので、単純にCDIが点火時期を独占制御できないだろ？
何も書いてないなら、標準とあまりタイミングが変わらないとか
その製品の能力として独自にアレンジしたタイミングが設定され
それが個性だから、ワザワザ記載しないのでは？
ちなみに、点火とはセンサーからピストン位置を聴いて
呼吸を調整してから点火するということだが、センサーから信号も
出てないウチから点火はさせられないので、進角、遅角には「限界」
って物があるだろ。
一般的にはセンサー側での確実な手法もとられるし、CDIだけだと
限界や調整範囲のもんだいがあるんじゃないかね。
>>725
一部車種なんて新車当時より高くなってたりするもんなぁw
一部車種なんて新車当時より高くなってたりするもんなぁw
旧車は保存にかかるお金も計上されてるらしい
速く走るだけなら新しいの買えばいいけど人気っていうのはまた別の話だからね
プレミアつくとホント高いよね
速く走るだけなら新しいの買えばいいけど人気っていうのはまた別の話だからね
プレミアつくとホント高いよね
733 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 11:11:34.38 ID:RJWxNyBq
>>728
言いたい事がいまいちわからないんだけど、点火時期って普通タイミングライトで見るからじゃね？
車種別の点火時期ならマニュアルみろ
点火時期の設定値知りたいならタイミングライトでみろ
ってことじゃないか
CDIに限らずイグナイタからの一次電圧＝点火時期じゃないからな
言いたい事がいまいちわからないんだけど、点火時期って普通タイミングライトで見るからじゃね？
車種別の点火時期ならマニュアルみろ
点火時期の設定値知りたいならタイミングライトでみろ
ってことじゃないか
CDIに限らずイグナイタからの一次電圧＝点火時期じゃないからな
>>731
清水さんのZ1は盆栽に＋200万位かかってそうだったなｗ
清水さんのZ1は盆栽に＋200万位かかってそうだったなｗ
>>734
もう勘弁してやれよww
もう勘弁してやれよww
736 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 11:56:26.68 ID:Eu50owBe
原付を個人売買したときに「税止めは？」と聞かれたのですが、どうゆうことでしょうか？
既に廃車手続きは完了して、ナンバーは返納しております。
既に廃車手続きは完了して、ナンバーは返納しております。
原付にゃ関係ないな。
通振りたくて変になっただけじゃん？
通振りたくて変になっただけじゃん？
>>733
俺も疑問に思ってたんだけどデジタルCDIとかなら点火マップ書いてるけど、あれはなんなの？
俺も疑問に思ってたんだけどデジタルCDIとかなら点火マップ書いてるけど、あれはなんなの？
>>737
ありがとうございます
ありがとうございます
740 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 12:52:57.87 ID:RJWxNyBq
>>738
点火時期を回転数に応じて任意に設定する事ができる
これだと2次元マップ
これにエンジン負荷を考慮できるようしたのが3次元マップ
エンジン負荷を見るセンサーはいろいろ違うけど、アクセル開度、負圧センサーが普通なのかな
普通はプリセットされているデータを選択っていうのが多いんじゃないかな
まるっきりマップを書き込むっていうのもあるけどね
点火時期を回転数に応じて任意に設定する事ができる
これだと2次元マップ
これにエンジン負荷を考慮できるようしたのが3次元マップ
エンジン負荷を見るセンサーはいろいろ違うけど、アクセル開度、負圧センサーが普通なのかな
普通はプリセットされているデータを選択っていうのが多いんじゃないかな
まるっきりマップを書き込むっていうのもあるけどね
741 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 14:19:42.56 ID:D7K/77sy
自賠責、任意、盗難保険に入りまさた。
これで問題ないですか？
これで問題ないですか？
742 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 16:20:33.12 ID:RJWxNyBq
>>741
あとは安全運転を心がけて
あとは安全運転を心がけて
>>742
なるほどつまりデジタルCDIの表記のアイドリングの部分は数学でいうところのχみたいなもんか。
でその基準点から何度進角、遅角みたいな書き方なのね
アナログＣＤＩは固定進角で基準点を設けれないから表記できないとそんな感じでおｋ？
なるほどつまりデジタルCDIの表記のアイドリングの部分は数学でいうところのχみたいなもんか。
でその基準点から何度進角、遅角みたいな書き方なのね
アナログＣＤＩは固定進角で基準点を設けれないから表記できないとそんな感じでおｋ？
フランジ？(マフラーの結合部)が割れたんですけど、どうしたらいいですかhttp://i.imgur.com/s9sGI.jpg
二本のうち一本がポッキリなっちゃってます
変えるなら二つとも変えたほうがいい？
あとこれによってどんな支障が出ますか？
二本のうち一本がポッキリなっちゃってます
変えるなら二つとも変えたほうがいい？
あとこれによってどんな支障が出ますか？
747 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 17:22:09.51 ID:RJWxNyBq
>>744
アナログCDIっていうか、イグナイタだけをCDIに変えるのだと点火時期自体
ノーマルと同じにしか動かせないからマニュアル見て普通に合わせろって事じゃね？
フルトラ、セミトラの部分だけをCDIに変えるだけだから進角機構は普通と同じだからね
アナログCDIっていうか、イグナイタだけをCDIに変えるのだと点火時期自体
ノーマルと同じにしか動かせないからマニュアル見て普通に合わせろって事じゃね？
フルトラ、セミトラの部分だけをCDIに変えるだけだから進角機構は普通と同じだからね
>>746
レスありがとうございます
パワーダウンが凄まじくてアクセルを開けても回転数だけ上がってスピードのノリが悪いです。
ハンドルもアパハンからスワローに変えてスロットルワイヤーが長すぎてパワーダウンしてるのかなって思うんですけど、、、
必要なワイヤーの長さってどうやって測ったらいいですか？
レスありがとうございます
パワーダウンが凄まじくてアクセルを開けても回転数だけ上がってスピードのノリが悪いです。
ハンドルもアパハンからスワローに変えてスロットルワイヤーが長すぎてパワーダウンしてるのかなって思うんですけど、、、
必要なワイヤーの長さってどうやって測ったらいいですか？
>>748
ハンドル交換は何度かやったけど
>スロットルワイヤーが長すぎてパワーダウンしてる
って現象には遭遇したことがないな。
長さが足りないなら困るけど、余る分は取り回しさえキチンとしておけば無問題だろ。
ハンドル交換は何度かやったけど
>スロットルワイヤーが長すぎてパワーダウンしてる
って現象には遭遇したことがないな。
長さが足りないなら困るけど、余る分は取り回しさえキチンとしておけば無問題だろ。
751 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 17:43:46.23 ID:RJWxNyBq
>>748
これは凄まじいパワーダウン以前に、排気漏れの音でうるさいと思う。
車種がわからないけど、音がうるさくなるから回転上がっていると思い込んでいるんじゃないか？
その割りに、スピードが出ない、パワーがないと錯覚していると思う。
回転上がれば排気圧力で隙間はどんどん開くしね。
ワイヤーは長いんだったら一度片方外して、ちょうど良い長さにマーキングして
その後、外して長さ測ればいいだけじゃないか？
これは凄まじいパワーダウン以前に、排気漏れの音でうるさいと思う。
車種がわからないけど、音がうるさくなるから回転上がっていると思い込んでいるんじゃないか？
その割りに、スピードが出ない、パワーがないと錯覚していると思う。
回転上がれば排気圧力で隙間はどんどん開くしね。
ワイヤーは長いんだったら一度片方外して、ちょうど良い長さにマーキングして
その後、外して長さ測ればいいだけじゃないか？
みなさんレスありがとうございます
パワーダウンは排気漏れによるものなんですね・・・
回転数は上がってるみたいです。
早急にフレンジは新しいのに変えます！ありがとうございました！
パワーダウンは排気漏れによるものなんですね・・・
回転数は上がってるみたいです。
早急にフレンジは新しいのに変えます！ありがとうございました！
みなさんツーリン
バイクの始動性について昨日質問した者です
今日も始動性が悪くキャブを叩いてみるとすぐに始動
これでたぶんキャブが始動性悪化の原因だと思うのですが原因は何でしょうか？
今日も始動性が悪くキャブを叩いてみるとすぐに始動
これでたぶんキャブが始動性悪化の原因だと思うのですが原因は何でしょうか？
昨日がどれか知らんけど、通常キャブ叩いて始動性が変わることはないな。
ごみの引っかかりなどによる、可動部分の動作不良
オーバーフローのキャブをドライバーの柄などで叩くのは定番
オーバーフローのキャブをドライバーの柄などで叩くのは定番
せやな。
オーバーフローしてたりスロットルが戻らなかったりしてるのに、
始動不良について議論してもしゃーないわな。
オーバーフローしてたりスロットルが戻らなかったりしてるのに、
始動不良について議論してもしゃーないわな。
仲間内で自分は一生DTだなって言われたのですがどういう意味なのですか？
ちょっと調べたのですがヤマハのDTってもうはるか以前に生産が終わっていて
ヨーロッパ？のどこかで50が生産されているらしいのですが
日本に入って来ているかどうかまでは分かりません。
それなのにずっと乗っていたくなるほどDTって良いバイクなんですか？
ちょっと調べたのですがヤマハのDTってもうはるか以前に生産が終わっていて
ヨーロッパ？のどこかで50が生産されているらしいのですが
日本に入って来ているかどうかまでは分かりません。
それなのにずっと乗っていたくなるほどDTって良いバイクなんですか？
>>760
・・・ orz
・・・ orz
久しぶりにバイク板に着たんですが、このスレの他にも初心者質問スレがあったはずですが
今は無くなってしまったんですか？
今は無くなってしまったんですか？
ネタで始まった親切スレが、よろずスレを駆逐して、もうだいぶたちます
昔あった初心者のためのよろず質問スレッドはなくなりました。
いまはまた別の質問スレができてる気もする。
いまはまた別の質問スレができてる気もする。
そうだったんですか・・昔はどちらのスレに質問したものかなと迷ったものでした
250ｃｃに乗ってますが他府県に引っ越したらナンバーはどうすればいいのですか？
1200クラス09年夏製造のタイヤを履いてツーリング4000キロ走りました
タイヤの溝に少しひびがありますがあまり気にしなくてよいですか？
車のタイヤも二年位で溝にひびが見当たります
こんなもんですかね
タイヤの溝に少しひびがありますがあまり気にしなくてよいですか？
車のタイヤも二年位で溝にひびが見当たります
こんなもんですかね
もちろん気にしたほうがいいです
標準のヘッドライト(60/55W)だと夜道や霧の出ているところを走ると対向車に気づかれるのが遅くてフルブレーキする羽目になったり、
落下物に気づかず乗り上げてこけそうになったりしました。
ヘッドライトのHID化やフォグライトやプロジェクター型ライトの追加を考えているのですが利点や欠点はどんな感じなのでしょうか？
また、フォグライトを追加する場合色や取り付け方向や角度はどんな感じにするのが一番ベストなのでしょうか？
落下物に気づかず乗り上げてこけそうになったりしました。
ヘッドライトのHID化やフォグライトやプロジェクター型ライトの追加を考えているのですが利点や欠点はどんな感じなのでしょうか？
また、フォグライトを追加する場合色や取り付け方向や角度はどんな感じにするのが一番ベストなのでしょうか？
サイレンサーに裁縫針で刺したような小さい穴があったのですが、
放置しておくと何か不具合って起きますか？
放置しておくと何か不具合って起きますか？
772 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 21:17:02.87 ID:g+cL+U1L
危ないときは走らないのが一番。
原付二種において、何らかの条件下で
自賠責シールの貼り付けが免除されたりって事ありますか？
今日3台ほどシールのないピンクナンバーを見ました。
自賠責シールの貼り付けが免除されたりって事ありますか？
今日3台ほどシールのないピンクナンバーを見ました。
>>770
二輪車の場合、発電能力の余剰が小さいので
消費電力の大きい電装品を装着するなら、発電能力と比べる必要があります。
よってライトの追加はかなり難しい。
ノーマルのヘッドライトを明るくする方向性のほうがいいでしょう。
プロジェクター式は光量が大して出ない上に照射範囲が意外に狭いので
ヘッドライトとしての能力はイマイチ。
マルチリフレクター式のほうがいいでしょう。（反射鏡で光軸を決め、屈曲レンズが無い）
バルブは色温度（ケルビン）が低い黄色系がオススメ。
（年式によっては黄色ヘッドライトは違法改造になるが）
色温度の高い青白系は見た目以上に暗く見え、悪天候だと役に立たないので注意。
マルチリフレクター式ヘッドライトレンズ→高効率ハロゲン球と行き、
それでも不満ならＨＩＤを考慮するというパターンがいいでしょう。
二輪車の場合、発電能力の余剰が小さいので
消費電力の大きい電装品を装着するなら、発電能力と比べる必要があります。
よってライトの追加はかなり難しい。
ノーマルのヘッドライトを明るくする方向性のほうがいいでしょう。
プロジェクター式は光量が大して出ない上に照射範囲が意外に狭いので
ヘッドライトとしての能力はイマイチ。
マルチリフレクター式のほうがいいでしょう。（反射鏡で光軸を決め、屈曲レンズが無い）
バルブは色温度（ケルビン）が低い黄色系がオススメ。
（年式によっては黄色ヘッドライトは違法改造になるが）
色温度の高い青白系は見た目以上に暗く見え、悪天候だと役に立たないので注意。
マルチリフレクター式ヘッドライトレンズ→高効率ハロゲン球と行き、
それでも不満ならＨＩＤを考慮するというパターンがいいでしょう。
最近、HID安いし、マルチリフレクターなんか入れるよりサクッとHID入れちゃった方がいいと思う。
>>774
ありがとうございます。
乗っている車種がKLX250ですがああいったようなオフ車の角型ヘッドライトで使えるようなマルチリフレクターのヘッドライトレンズはあるんでしょうか？
一応発電容量についてはフロントウインカーをウインカーポジション化してありますが全部LED化してあるので標準状態よりは余裕があると思います。
ありがとうございます。
乗っている車種がKLX250ですがああいったようなオフ車の角型ヘッドライトで使えるようなマルチリフレクターのヘッドライトレンズはあるんでしょうか？
一応発電容量についてはフロントウインカーをウインカーポジション化してありますが全部LED化してあるので標準状態よりは余裕があると思います。
777 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 21:57:51.50 ID:quxSMaJP
原付を煽る四輪はたまにいますが、
原付を煽る大型バイクはあまりいないのはなぜですか？
原付を煽る大型バイクはあまりいないのはなぜですか？
>>777
車より小さくて加速がいいのでさっさと抜けるから
車より小さくて加速がいいのでさっさと抜けるから
779 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 22:17:23.78 ID:D7K/77sy
海岸沿い走ると、潮風にバイクはやられますか？
毎日ご苦労様
ツーリングマップルにおすすめの林道コースが乗ってるけど、おすすめするだけあって、そんなにハードなコースじゃないでしょうね？
ネイキッドとかフルカウル車でも抜けられるのかな。
ネイキッドとかフルカウル車でも抜けられるのかな。
五月蝿いバイクが嫌なのでノーマルで乗ってますが、
俺みたいな奴は少数派なのですか？
俺みたいな奴は少数派なのですか？
７万キロ走行のアドレスＶ１２５乗りです
リアホイールベアリングの交換時期らしいのですが交換しないと
どんな現象が起きますか？
リアホイールベアリングの交換時期らしいのですが交換しないと
どんな現象が起きますか？
>>783
ホイールが微妙に傾いてブレーキが引きずる。
ホイールが微妙に傾いてブレーキが引きずる。
785 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 23:52:46.13 ID:rgCWLNVX
>>781
まー林道でも舗装されてる場所も有るしね。
ただ実質廃道でオフ車でも少しばかり覚悟が要るよう道でも
何年か改訂されずに「景観が良い」とか出てた場所も有るそうなんで
マップルを信じ切って突入するのはリスクがあるよ。
まー林道でも舗装されてる場所も有るしね。
ただ実質廃道でオフ車でも少しばかり覚悟が要るよう道でも
何年か改訂されずに「景観が良い」とか出てた場所も有るそうなんで
マップルを信じ切って突入するのはリスクがあるよ。
マップルお勧めの道と食堂は基本地雷って結論だったような
何年も前の情報そのまま載せてるでしょあれ
何年も前の情報そのまま載せてるでしょあれ
>>781
ダートだと、フラットでもロードの丸タイヤでは滑りやすいし、前傾が強い車種ではけっこうきついし、
雨でなくても水たまりとかの泥跳ねまくりでドロドロになることがあるから、車体の傷とか泥とかは
まるで気にもしないタイプでないなら、舗装されてるところだけに留めるのが賢明。
ダートだと、フラットでもロードの丸タイヤでは滑りやすいし、前傾が強い車種ではけっこうきついし、
雨でなくても水たまりとかの泥跳ねまくりでドロドロになることがあるから、車体の傷とか泥とかは
まるで気にもしないタイプでないなら、舗装されてるところだけに留めるのが賢明。
791 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/08/04(木) 06:45:33.38 ID:rzQ3B73b
792 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 07:54:54.01 ID:cvvVynJM
エンジンはすぐ切って大丈夫？
cb600
cb600
大丈夫
ヘルメットのミラーシールドっていうのは中からみると普通のシールドのように
クリアに見えるのですか？ それとも少しは暗くなるのでしょうか？夜は使えますか？
クリアに見えるのですか？ それとも少しは暗くなるのでしょうか？夜は使えますか？
暗く見えます
夜は使わない方がいいです
夜は使わない方がいいです
スモークベースのミラーなら夜は使わない方がいい
ライトスモークベースのミラーならライトスモークよりちょっと暗いかという感じ
ライトスモークベースのミラーならライトスモークよりちょっと暗いかという感じ
ＧＮ１２５とＹＢＲ２５０だと性能の差は倍違うのですか？
>>797
性能といってもどれを取るかによって違うが
排気量なら倍だけど最高速が倍な訳じゃない
馬力も倍も無いんじゃないかな
当然サーキットで走っても倍も差は出ない
まあ価格差並の違いはあるんじゃないかな
国内価格じゃなく現地価格でのね
性能といってもどれを取るかによって違うが
排気量なら倍だけど最高速が倍な訳じゃない
馬力も倍も無いんじゃないかな
当然サーキットで走っても倍も差は出ない
まあ価格差並の違いはあるんじゃないかな
国内価格じゃなく現地価格でのね
ありがとうございます。けっこう違うみたいですね…
性能というのは、普通に走っているときのパワー感みたいなもので、うまく言えないんですが。
性能というのは、普通に走っているときのパワー感みたいなもので、うまく言えないんですが。
それは個人の主観だから
自分で乗り比べない限りわからんよ
自分で乗り比べない限りわからんよ
>>803
高速乗る時は耳栓したらいいんでね？
高速乗る時は耳栓したらいいんでね？
>>803
うるさいと感じたことがないんだが
うるさいと感じたことがないんだが
感覚は人によるだろうから
まあ、相対的には確実にジェットの方が音がするわな。
>>807
そうか、ジェットしか使ったことないから分からなかった
そうか、ジェットしか使ったことないから分からなかった
クリアベースのミラーなら、アライのアドシスLにあるよ。
ショーエイは使った事ないからわからない。
ショーエイは使った事ないからわからない。
ありがとうございます。一応あることはあるみたいですね。
今の時期はカウル無しのが涼しいんですか？
この世で一番カッコ良いと思うバイクを教えてください
俺のバイク っていうバイク
ハーレーは除くｗ
ハーレーは除くｗ
ハスクとかBMWって新車の値引きは基本してないというのはほんとでしょうか。
>>817
買ったことないから知らんけど貧乏人のひがみにしか聞こえないよ。
買ったことないから知らんけど貧乏人のひがみにしか聞こえないよ。
まぁ値引きしなくても売れるのに、わざわざ値引きはしないわな。
820 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 19:52:19.41 ID:Un7L/Ko8
>797
YBRはどっちかっつうとエンジンが低回転でのパワーが大きい。
そりゃ、下道走るならＹＢＲのほうがパワーあるしラクだと思う。高速はキツイが。
ＧＮは回したらある程度から上で気分よくパワーが出るので、パワー感の意味によってはＧＮの方が感じられるとも言える
絶対的パワーではないけどね。
まあ・・・ＹＢＲ250は、デカイ車体が一番の売りかもなあ。ＧＮはいろいろな安さが一番の売りだし。
入門にはイイと思うよ。
YBRはどっちかっつうとエンジンが低回転でのパワーが大きい。
そりゃ、下道走るならＹＢＲのほうがパワーあるしラクだと思う。高速はキツイが。
ＧＮは回したらある程度から上で気分よくパワーが出るので、パワー感の意味によってはＧＮの方が感じられるとも言える
絶対的パワーではないけどね。
まあ・・・ＹＢＲ250は、デカイ車体が一番の売りかもなあ。ＧＮはいろいろな安さが一番の売りだし。
入門にはイイと思うよ。
お前の世界にはバイクがGN125かYBR250しか無いわけ？
>>821
250がいいならYBR125でもいいんじゃないの？
250がいいならYBR125でもいいんじゃないの？
乗ったこともないバイク勧めんなよ
ハスク、BMに値引きがあるかどうかが知りたいんですが・・
コーヒー飲み過ぎると心筋梗塞になるって親が言ってたんですが
本当ですか？
本当ですか？
>>825
goobike、バイクブロス等で新車価格を見てみてください
goobike、バイクブロス等で新車価格を見てみてください
俺は”文句付けた”んじゃないから、ｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌなんだよw
>>830
俺も参考にできるサイトを教えただけだけど？
俺も参考にできるサイトを教えただけだけど？
デンソーのイリジウムプラグ（IU31A）を購入したのですが、そのパッケージの注意書きに
「ネジ部にはグリスは塗らないでください」と書いてあるのに気付きました。
今まで私はプラグにネジ部には耐熱グリスを塗らなければいけないと思ってそうしてきたのですが
別に塗らなくても問題ないのですか？
ちなみに今まではNGKのを使用してきましたが、そのような注意書きが書いてあったかは記憶にありません。
「ネジ部にはグリスは塗らないでください」と書いてあるのに気付きました。
今まで私はプラグにネジ部には耐熱グリスを塗らなければいけないと思ってそうしてきたのですが
別に塗らなくても問題ないのですか？
ちなみに今まではNGKのを使用してきましたが、そのような注意書きが書いてあったかは記憶にありません。
>>825
ほぼない。
即金で現金持って行っても、端数揃えてくれるかなんか付加サービスしてくれるぐらい。
そもそも値切ろうとしたら鼻で笑われて追い返されて、次から常連にクスクス笑われるような世界だから。
ほぼない。
即金で現金持って行っても、端数揃えてくれるかなんか付加サービスしてくれるぐらい。
そもそも値切ろうとしたら鼻で笑われて追い返されて、次から常連にクスクス笑われるような世界だから。
常連がクスクスやってんのは別問題だろw
BMは知らんがハスクのお店は人はいい印象だけどなぁ。
いや、買ったことはないんだけどね。レースの運営とかそんなんで話するから。
BMは知らんがハスクのお店は人はいい印象だけどなぁ。
いや、買ったことはないんだけどね。レースの運営とかそんなんで話するから。
836 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/08/04(木) 23:34:48.35 ID:nP34qiX6
少しばかり濃い目のインスタントコーヒーを一日に少なくともマグカップ3杯飲むんだけどマズイかな？
インスタントではなかったかも知れないが、以前聞いた話では
普通のカップで1日3杯飲んでたらカフェイン中毒だそうです。
普通のカップで1日3杯飲んでたらカフェイン中毒だそうです。
842 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 00:23:22.32 ID:P6VKZ5eC
とりあえず、インスタントは、カフェイン量はレギュラーの半分位。
ちなみにカフェイン量だけでいくと、紅茶とか緑茶のほうが多かった筈。
ただし・・・・人にもよるが、珈琲は胃に悪いとは思う
ちなみにカフェイン量だけでいくと、紅茶とか緑茶のほうが多かった筈。
ただし・・・・人にもよるが、珈琲は胃に悪いとは思う
ヤバイな
マグカップ3杯に加え、ミスタードーナッツ行った時はホットコーヒー5杯は飲むし
1Lのブラックコーヒーをスーパーで買ってきたりもちょくちょくある
これから自重するようにしよう。thx
マグカップ3杯に加え、ミスタードーナッツ行った時はホットコーヒー5杯は飲むし
1Lのブラックコーヒーをスーパーで買ってきたりもちょくちょくある
これから自重するようにしよう。thx
844 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 00:34:16.46 ID:QMCMDSNi
バイクは乗ってる人を表すんでしょうか？
レッドブルの飲み過ぎで心筋梗塞で死んでる外人はそこそこいる
1日の摂取本数の制限を無視したカフェインの過剰摂取によるものとされている
あと大学の頃に時間が欲しくてカーフェソフトやエスタロンモカを故意に容量無視して沢山飲んだら不整脈が起きた事がある
直結ではないにしろ寝不足やら体力の低下がある場合
カフェインの過剰摂取に心筋梗塞を誘発する要素は有るのではないかなと
ただコーヒーでそれを実現するには利尿作用で抜けやすい事も考えると
2Lを30分で飲むとかそんくらいの勢いが必要かも
1日の摂取本数の制限を無視したカフェインの過剰摂取によるものとされている
あと大学の頃に時間が欲しくてカーフェソフトやエスタロンモカを故意に容量無視して沢山飲んだら不整脈が起きた事がある
直結ではないにしろ寝不足やら体力の低下がある場合
カフェインの過剰摂取に心筋梗塞を誘発する要素は有るのではないかなと
ただコーヒーでそれを実現するには利尿作用で抜けやすい事も考えると
2Lを30分で飲むとかそんくらいの勢いが必要かも
ライダーは無駄にカッコつけてるくせに人としてカッコいいことは稀だよな。
ハーレー乗りの悪口はそのくらいにしとけｗ
>>849
独りでゴキゲンになってるお前さんもなかなかカコワルイぞ
独りでゴキゲンになってるお前さんもなかなかカコワルイぞ
ハーレーはカッコつけて乗るもんだと思ってるし、カッコつけてても文句ないな。
スポーツ系のバイクでカッコつけてるやつが俺は一番嫌。
俺がオフ車乗りだからなんだが、バイクの馬力で見下して来やがる。
それで、うまけりゃまだ文句ないけど、一般にカッコつけてるやつほど下手くそだし。
ま、多分>>849みたいなやつ。
スポーツ系のバイクでカッコつけてるやつが俺は一番嫌。
俺がオフ車乗りだからなんだが、バイクの馬力で見下して来やがる。
それで、うまけりゃまだ文句ないけど、一般にカッコつけてるやつほど下手くそだし。
ま、多分>>849みたいなやつ。
ドラッグスタークラシック、2006年式6000kmを売るとしたら妥当な買い取り価格はいくらくらいでしょうか？
853 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/08/05(金) 02:17:46.75 ID:b2EkeD2F
>>852
此処で聞いてどんな数字が出たとしても、結局は買い取り業者が
貴方に提示した金額が「妥当な買い取り価格」になってしまいます。
なので気になるなら複数の業者に実際に貴方のバイクを見てもらって
金額を提示してもらうしかありません。
此処で聞いてどんな数字が出たとしても、結局は買い取り業者が
貴方に提示した金額が「妥当な買い取り価格」になってしまいます。
なので気になるなら複数の業者に実際に貴方のバイクを見てもらって
金額を提示してもらうしかありません。
854 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 02:25:40.03 ID:pnVlILIJ
デリヘルを頼んだところ、写真と全く違う人（写真はネットで拾った物）だったのですがこれはよくある事なのですか？
悔しくてｵﾅﾆｰしてしまいました。
悔しくてｵﾅﾆｰしてしまいました。
昔バイトしてる時、デスクワークで毎日1Lの紙パックのジュースをガブガブ飲んでたんだけど、
気の迷いでキーコーヒーの紙パックを一時間に二本開けた時は、急性中毒で死ぬかと思った。
気の迷いでキーコーヒーの紙パックを一時間に二本開けた時は、急性中毒で死ぬかと思った。
>>855
ジュースも大量だと糖尿病になるよ。糖分多いから。
ジュースも大量だと糖尿病になるよ。糖分多いから。
俺も最近はお茶か果物ジュースにしてる。
気が向いたら野菜ジュース。
気が向いたら野菜ジュース。
セシウム茶
セシウム茶なんか目じゃない濃度が水道水から検出された我が家に死角はなかった。
>>859
死角はなくて五角であったと。
死角はなくて五角であったと。
>>860
あ・・・ 互角。
あ・・・ 互角。
>>856
広く知られてることだが、糖尿病は糖分の過剰摂取で起きる
病気ではないよ。
基本的には、インスリンが出ないとかインスリンが効果的に
身体で働かないことで、血液中のブドウ糖が増えすぎて尿から
排出される病気。
ブドウ糖の元は甘いモノに限らず糖質と考えて良いから穀物でも
なんでも日常のエネルギー源といった食事と考えて良い。
予防には身体の血糖値を上げないとかアルコールで血糖値を
下げるジャマをしなとかあるが
糖分の多いジュースの過剰摂取も、飲食物の過剰摂取による
血糖値上昇もあまり差はないよ。
規則正しく定期的に過剰じゃない栄養摂取と適度な運動
あまり俗説のような情報に踊らされると、早死にしますよ
広く知られてることだが、糖尿病は糖分の過剰摂取で起きる
病気ではないよ。
基本的には、インスリンが出ないとかインスリンが効果的に
身体で働かないことで、血液中のブドウ糖が増えすぎて尿から
排出される病気。
ブドウ糖の元は甘いモノに限らず糖質と考えて良いから穀物でも
なんでも日常のエネルギー源といった食事と考えて良い。
予防には身体の血糖値を上げないとかアルコールで血糖値を
下げるジャマをしなとかあるが
糖分の多いジュースの過剰摂取も、飲食物の過剰摂取による
血糖値上昇もあまり差はないよ。
規則正しく定期的に過剰じゃない栄養摂取と適度な運動
あまり俗説のような情報に踊らされると、早死にしますよ
最近エンジンの調子？が悪いです。
乗り出すとき、エンジンは一発でかかりますが、アクセルをまわすと途端に弱々しくしぼんでしまいます。その後はセルをまわしても、ｷｭﾙｷｭﾙ・・・と弱々しいです。
原因と対策をお願いします。乗り始めてまだ１ヶ月です。
乗り出すとき、エンジンは一発でかかりますが、アクセルをまわすと途端に弱々しくしぼんでしまいます。その後はセルをまわしても、ｷｭﾙｷｭﾙ・・・と弱々しいです。
原因と対策をお願いします。乗り始めてまだ１ヶ月です。
乗り出して1ヶ月なら、ご自身がお乗りの車名くらいはおわかりかと思いますが。
原付に2万ペリカ
暖機をまずしような。あとはそれっぽっちの情報じゃわからん。
というか3回読み直しても質問の意図が見えないｗ
エンジンは一発→いいんじゃない？
まわすとと弱弱しい→何が弱々しいのか不明。しぼむって何が？
その後はセルを→2回目以降のエンジン始動って事？まさか稼動中にセル回してる？
エンジンは一発→いいんじゃない？
まわすとと弱弱しい→何が弱々しいのか不明。しぼむって何が？
その後はセルを→2回目以降のエンジン始動って事？まさか稼動中にセル回してる？
最近エンジンの調子？が悪いです。
乗り出すとき、エンジンは一発でかかりますが、アクセルをまわすと途端にキンタマが弱々しくしぼんでしまいます。その後はセルをまわしても、ｷｭﾙｷｭﾙ・・・とお腹がなり、精神的にも弱々しいです。
原因と対策をお願いします。乗り始めてまだ１ヶ月です。バイクはディアベルです
乗り出すとき、エンジンは一発でかかりますが、アクセルをまわすと途端にキンタマが弱々しくしぼんでしまいます。その後はセルをまわしても、ｷｭﾙｷｭﾙ・・・とお腹がなり、精神的にも弱々しいです。
原因と対策をお願いします。乗り始めてまだ１ヶ月です。バイクはディアベルです
エンジンかかる、スロットル開で調子悪くなる、最悪エンスト、再度セルを回すとかからない、と読んだけど。
スロットルに対して回転数が遅れてついてくるんなら濃いんだろうな。
マフラーからの排気見て、高回転で黒いようなら、エアクリいったん外してふかしてみればわかるんじゃね？
スロットルに対して回転数が遅れてついてくるんなら濃いんだろうな。
マフラーからの排気見て、高回転で黒いようなら、エアクリいったん外してふかしてみればわかるんじゃね？
まず君はペットボトル症候群でぐぐってみたらいいよ
最近また取り沙汰されているがずっと前から言われている話だ
糖液の過剰摂取により急性の糖尿病とも言える症状を引き起こす
急性ケトーシスでなくても甘いジュースの飲み過ぎは糖尿病へと繋がる一つの要因だ
上昇値が食事の過剰摂取と変わらないんであれそれはすなわち要因の一つなんだよ
甘いジュースで糖を取りすぎるとその糖が尿に混じって糖尿病になる
なんてことは誰もどこにも書いてないんだがね？
君が自分の浅はかな知識で早く死ぬのは勝手だが
ヤブが講釈したがって他人を巻き込むのは感心しないね
最近また取り沙汰されているがずっと前から言われている話だ
糖液の過剰摂取により急性の糖尿病とも言える症状を引き起こす
急性ケトーシスでなくても甘いジュースの飲み過ぎは糖尿病へと繋がる一つの要因だ
上昇値が食事の過剰摂取と変わらないんであれそれはすなわち要因の一つなんだよ
甘いジュースで糖を取りすぎるとその糖が尿に混じって糖尿病になる
なんてことは誰もどこにも書いてないんだがね？
君が自分の浅はかな知識で早く死ぬのは勝手だが
ヤブが講釈したがって他人を巻き込むのは感心しないね
再始動のときにセルが弱々しいんなら、燃調じゃなくて電気系なんじゃないの？
単純にバッテリーが死にかけてるとか。
骨後期なんてマヌケな書き方しないで、何年式のなんてバイクで、買ったのは
新車なのか中古なのかくらい書いたら？
単純にバッテリーが死にかけてるとか。
骨後期なんてマヌケな書き方しないで、何年式のなんてバイクで、買ったのは
新車なのか中古なのかくらい書いたら？
ペットボトル症候群でググれと書いておいたんだがな
清涼飲料水の飲み過ぎが二型糖尿病を引き起こしケトーシスを引き起こす
ジュースの飲み過ぎで糖尿は起こる話だよつまり要因として間違いではない
ヤブ医者は「ジュースの糖が尿に出るのが糖尿と思い込んでいる」
と、勝手に思い込んで無意味な講釈をしているようだがね
清涼飲料水の飲み過ぎが二型糖尿病を引き起こしケトーシスを引き起こす
ジュースの飲み過ぎで糖尿は起こる話だよつまり要因として間違いではない
ヤブ医者は「ジュースの糖が尿に出るのが糖尿と思い込んでいる」
と、勝手に思い込んで無意味な講釈をしているようだがね
いや、だからケトアシドーストは糖尿病患者じゃなきゃならんのだが・・・。
あと、講釈じゃなくて俺は横レスしてるだけだ。IDくらい見ろい。
まあ、あんたがどう思い込んでようと自由だけどさ。
あと、講釈じゃなくて俺は横レスしてるだけだ。IDくらい見ろい。
まあ、あんたがどう思い込んでようと自由だけどさ。
アシドーストじゃないアシドーシスだ；
>>869
＞乗り始めてまだ１ヶ月です。
新車か中古かってのは書かれてる通りだし、
一ヶ月間、どういう風にどのくらい乗って、調子はどうだったの？
一ヶ月の間にメンテとか改造とかした？
>>873
アンカー先を読んでも、ケトーシスとやらが糖尿の原因だって風には読めないけど？
>>862ってスピード出しすぎると事故るよって言ってる人に、
いや、事故はスピードを出したから起こるのではないよ。
スピード増加によってタイヤの～危険の認識が～ｒｙって、
スピードと事故の間にあるものをほじくり返してるだけで、
でって言う？って言いたくなる問いかけなんだけど。
＞乗り始めてまだ１ヶ月です。
新車か中古かってのは書かれてる通りだし、
一ヶ月間、どういう風にどのくらい乗って、調子はどうだったの？
一ヶ月の間にメンテとか改造とかした？
>>873
アンカー先を読んでも、ケトーシスとやらが糖尿の原因だって風には読めないけど？
>>862ってスピード出しすぎると事故るよって言ってる人に、
いや、事故はスピードを出したから起こるのではないよ。
スピード増加によってタイヤの～危険の認識が～ｒｙって、
スピードと事故の間にあるものをほじくり返してるだけで、
でって言う？って言いたくなる問いかけなんだけど。
俺の直近のレスを読んで尚
ケトーシスは糖尿病患者じゃなければならない！
と再び力説する意味がわからんな
話が通じてないのか
あと俺がいつお前が講釈してると言ったんだろうな
ヤブの無意味な講釈の原因がどこにあるのかを書いただけだぞ
お前の文章理解力だと2点ともそういう解釈になるんだろうな
ケトーシスは糖尿病患者じゃなければならない！
と再び力説する意味がわからんな
話が通じてないのか
あと俺がいつお前が講釈してると言ったんだろうな
ヤブの無意味な講釈の原因がどこにあるのかを書いただけだぞ
お前の文章理解力だと2点ともそういう解釈になるんだろうな
>>879
もしWikipediaにペットボトル症候群が書いてあるという理由なら、関連項目の糖尿病性ケトアシドーシスまで読もうな。
ペットボトル症候群では半ば恣意的にスルーされてるだけだぞ。
最後の一文の国語力どうのは「思い込んでる」を二重に使ってるせいで複数の意味で取れる形になってるせいだ。
>>875の直近が俺のレスだから俺へ書いたんだと勝手に判断したが、そうじゃないなら判断のしようがないぞ。
この文章だってアンカがなきゃお前宛だという保証はないんだから。
もしWikipediaにペットボトル症候群が書いてあるという理由なら、関連項目の糖尿病性ケトアシドーシスまで読もうな。
ペットボトル症候群では半ば恣意的にスルーされてるだけだぞ。
最後の一文の国語力どうのは「思い込んでる」を二重に使ってるせいで複数の意味で取れる形になってるせいだ。
>>875の直近が俺のレスだから俺へ書いたんだと勝手に判断したが、そうじゃないなら判断のしようがないぞ。
この文章だってアンカがなきゃお前宛だという保証はないんだから。
もはや意味不明だな
まさか>>878の言うように
ケトーシス→糖尿の順番だと俺が言ってるとでも勘違いしてるのか？
どこをどう読めばそう理解できるのかな
途中から糖尿病性と頭につけ始めたが
ケトーシス＝糖尿ありきが絶対ではないとやっと気付いたか？
2点目に関してはお前のレスを読み返せばわかるが
お前の理解力というより僻み根性によるものか
これはオフロードが云々の件からわかるな
アンカーがあろうとなかろうと
お前が勝手にヤブ本人扱いされた
と勝手に勘違いしたであろう事は変わらないよ
まさか>>878の言うように
ケトーシス→糖尿の順番だと俺が言ってるとでも勘違いしてるのか？
どこをどう読めばそう理解できるのかな
途中から糖尿病性と頭につけ始めたが
ケトーシス＝糖尿ありきが絶対ではないとやっと気付いたか？
2点目に関してはお前のレスを読み返せばわかるが
お前の理解力というより僻み根性によるものか
これはオフロードが云々の件からわかるな
アンカーがあろうとなかろうと
お前が勝手にヤブ本人扱いされた
と勝手に勘違いしたであろう事は変わらないよ
自分から首突っ込んでおいて何だが、俺はお前らが何を議題にケンカしてるのかわからないぜ。
あまりの暑さで、ついカッとなってやってしまったんだろう
わりと良くある話さ
わりと良くある話さ
1.大前提 ペットボトル症候群でケトーシスを起こす人間がいる
2.小前提 ケトーシス起こすのは糖尿病患者である証拠
3.結論 よってソクラテスは糖尿病である
たぶん喧嘩をまとめるとこうだと思う
2.小前提 ケトーシス起こすのは糖尿病患者である証拠
3.結論 よってソクラテスは糖尿病である
たぶん喧嘩をまとめるとこうだと思う
885 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 07:00:21.85 ID:x3+NASlo
知ってる単語を見ただけで躰が動く人が居ますね
ペットボトル症候群ってなに？ボトラー廃人のこと？
みんな糖尿病にお詳しいんですね。
私は糖尿病になったことがないので、話についていけません＞＜
私は糖尿病になったことがないので、話についていけません＞＜
何かというと、ペットに水をいれて道に並べる人の事だよ
やめろニャー
ﾔﾏﾊ ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ400です。
オイル交換についてですが、
オイルだけ交換の時はオイルが3.2ﾘｯﾄﾙいるらしいですが
オイルを3ﾘｯﾄﾙだけ新品入れて
のこりの端数は廃オイルを使いまわしてもいいでしょうか？
ちなみに5000ごと交換、銘柄はメーカー指定純正です
オイル交換についてですが、
オイルだけ交換の時はオイルが3.2ﾘｯﾄﾙいるらしいですが
オイルを3ﾘｯﾄﾙだけ新品入れて
のこりの端数は廃オイルを使いまわしてもいいでしょうか？
ちなみに5000ごと交換、銘柄はメーカー指定純正です
あれいまだにやってる家あるね。
車の回りに隙間なくズラッと。どんだけ車乗らないんだよ。ｗ
効果そっちのけで揃え出したら止まらない人なのかも。
車の回りに隙間なくズラッと。どんだけ車乗らないんだよ。ｗ
効果そっちのけで揃え出したら止まらない人なのかも。
>>888
この狭い空間居心地いいニャー
この狭い空間居心地いいニャー
オフ車でないのになんでバンディットっていうん？
>>874
レスありがとうございます。
06式の中古、現在走行距離3400で、だいたい500kmくらい走りました。ほとんど、街乗り中心です。
改造は、ｼｶﾞｰｿｹｯﾄ着けました。ホーン等のヒューズから電気をとっています。
レスありがとうございます。
06式の中古、現在走行距離3400で、だいたい500kmくらい走りました。ほとんど、街乗り中心です。
改造は、ｼｶﾞｰｿｹｯﾄ着けました。ホーン等のヒューズから電気をとっています。
>>894 飛ばないのに隼
ジョンドゥとかジェーンとかいうバイクがあってもいいと思うんだ。
取締を感知するレーダーについて教えてください。
ぶっちゃけ、役に立つんですか？
ぶっちゃけ、役に立つんですか？
すでにどこかが登録してるんじゃないの？
小学校の校庭にもボトルズラーっと並んでたな。なんかの儀式なん？
>>900
考え方次第。
ただ、１００％確実に警報を出してくれる装置ではないし、誤報もするし、
取り締まり側も探知機の無効化を意識したレーダーの配置等を行っているし、
そもそも速度次第では警報が出ていても減速が間に合わないとかあるし。
そういった意味では、どちらかというと役に立たないと考えた方が正解ではないかと思われる。
ただ、GPS付きのレー探はGPS速度計にもなるのでそこだけはちょっと重宝かも。
考え方次第。
ただ、１００％確実に警報を出してくれる装置ではないし、誤報もするし、
取り締まり側も探知機の無効化を意識したレーダーの配置等を行っているし、
そもそも速度次第では警報が出ていても減速が間に合わないとかあるし。
そういった意味では、どちらかというと役に立たないと考えた方が正解ではないかと思われる。
ただ、GPS付きのレー探はGPS速度計にもなるのでそこだけはちょっと重宝かも。
ありがとうございます。
滅多に制限速度超過する事はないのですが、万が一の事を考えてつけてみようかな、と思った次第です。
厳守、心掛けます。
別件なのですが、三台の車両が、１０メートル間隔で制限速度３０Km超過して走行していた場合、
白バイが捕まえるのは最後尾の車両でしょうか？
滅多に制限速度超過する事はないのですが、万が一の事を考えてつけてみようかな、と思った次第です。
厳守、心掛けます。
別件なのですが、三台の車両が、１０メートル間隔で制限速度３０Km超過して走行していた場合、
白バイが捕まえるのは最後尾の車両でしょうか？
別件じゃない気がする
バイクがベットに横になってる画像下さい！
>>906
ケースバイケース。どれを捕まえても問題はないので、
一律にどれとは言いがたいが、
やられる可能性が一番低いのは2番手だろう。
車と一緒に流れに乗って走ってたらそんなに問題はない。
取締りしてるところは流れがところどころ妙に遅くなったりするので
それを見抜いて用心するといいかも。
流れが妙に遅くなったのを見て、イラっと来て加速したりすると格好の餌食になるケース多し。
要は、周囲をよく見ながら流れに乗って走る事。
ケースバイケース。どれを捕まえても問題はないので、
一律にどれとは言いがたいが、
やられる可能性が一番低いのは2番手だろう。
車と一緒に流れに乗って走ってたらそんなに問題はない。
取締りしてるところは流れがところどころ妙に遅くなったりするので
それを見抜いて用心するといいかも。
流れが妙に遅くなったのを見て、イラっと来て加速したりすると格好の餌食になるケース多し。
要は、周囲をよく見ながら流れに乗って走る事。
>>896
症状出始めたのがシガーソケット付けてからならば、もいっかい自分でさわったとこ点検してみる。
テスター持ってたら、ついでにバッテリーの電圧も確認。
どっちも問題無さそうだったら、エンストして再始動するときにプラグ外して火が飛ぶか点検。
その走行距離が本当だとしたら、購入時にバイク屋（？）がバッテリー交換していない限り
5年経過してるバッテリーだろうから、寿命な気がする。
症状出始めたのがシガーソケット付けてからならば、もいっかい自分でさわったとこ点検してみる。
テスター持ってたら、ついでにバッテリーの電圧も確認。
どっちも問題無さそうだったら、エンストして再始動するときにプラグ外して火が飛ぶか点検。
その走行距離が本当だとしたら、購入時にバイク屋（？）がバッテリー交換していない限り
5年経過してるバッテリーだろうから、寿命な気がする。
915 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/08/05(金) 12:29:38.22 ID:twhcrTvO
明日CBR1000RR納車なんですが気をつけることありますか？
因みに前の車種はCB400SBでした。
因みに前の車種はCB400SBでした。
>>915
CB400のつもりでUターンしない事じゃないかな
CB400のつもりでUターンしない事じゃないかな
納車後、店前で立ちゴケしても何事もなく走り去ること。
>>906
うわ、きたねこいつ
うわ、きたねこいつ
バイクを金属片レベルまで切断したら金属ゴミとして出せますか？自治体によって違うのは分りますが一般的にはどうなのか教えてください。
バイク王に押しつければ？
あとヤフオクでジャンクで売るとか
あとヤフオクでジャンクで売るとか
金属片レベルまで切断するコストを計算に入れてるのか？
どう考えてもそのまま処分する方が安く上がりそうなんだが・・・
どう考えてもそのまま処分する方が安く上がりそうなんだが・・・
なんか犯罪の臭いがするな
ひき逃げ起こしたバイクの処分か？
ひき逃げ起こしたバイクの処分か？
なるほどバイクのパーツだと分らないレベルなら出せそうな感じですね。
出せない所もあるようですが分解してみればホムセンでも売ってそうなただの鉄パイプなのに不思議なものです
出せない所もあるようですが分解してみればホムセンでも売ってそうなただの鉄パイプなのに不思議なものです
並列ツインとVツインの
メリットデメリットを教えてください
メリットデメリットを教えてください
>>930
車種（エンジン）によって違うので
具体的な車種を出さないと何とも言えない
たとえば、
V型の方が部品点数が～
V型の方がコストが～
V型の方がクランクが～で機械的に～～だから出力的にロスが何とか～
ってのは、人気車種なら
潤沢な予算による改良・研究で当てはまらないケースが多い
車種（エンジン）によって違うので
具体的な車種を出さないと何とも言えない
たとえば、
V型の方が部品点数が～
V型の方がコストが～
V型の方がクランクが～で機械的に～～だから出力的にロスが何とか～
ってのは、人気車種なら
潤沢な予算による改良・研究で当てはまらないケースが多い
Vは幅が細いことがメリットで、ヘッドが2つなことやスペース的に苦しくなりがちな事がデメリットかな？
基本的に気筒数が同じなら、エンジン特性はそんな変わらんよ。
基本的に気筒数が同じなら、エンジン特性はそんな変わらんよ。
グラディウス400と同じV型2気筒でも、
VT400Sの方はエンジンパワーのほとんどを
低速での太いトルクに傾注しているので
グラディウスと比べても仕方ないと思うぞ
アクセルひねったら全域パワーバンドみたいなエンジンだが
急のつく動作（急加速、急制動）と高速域の伸びしろが弱い
（ブロスならNT系ツインだからそこそこ走るけどな）
VT400Sの方はエンジンパワーのほとんどを
低速での太いトルクに傾注しているので
グラディウスと比べても仕方ないと思うぞ
アクセルひねったら全域パワーバンドみたいなエンジンだが
急のつく動作（急加速、急制動）と高速域の伸びしろが弱い
（ブロスならNT系ツインだからそこそこ走るけどな）
Ninjaとグラで悩むのはわからんでもないが、
何故そこに全然違うタイプのVT400Sが乱入するんだ？
「並列ツインとVツインの違い」どころじゃないんだがww
何故そこに全然違うタイプのVT400Sが乱入するんだ？
「並列ツインとVツインの違い」どころじゃないんだがww
>>933
なぜVT400Sが入ってるか知らんが、この場合の「VT」ってのは
スティードやシャドウの海外でのモデル名としての「VT」からの名残りで
VTR系とは何も関係ないぞ。スティードの後継モデルと考えていい。
言われてるように、最大トルクの出方については特筆ものだし
最大出力回転数の半分から最大トルクが出るってバイクも400以下じゃVTだけ。
ただ、低速トルクに偏ったエンジンは高回転・高出力向きではなく、
フライホイールがよい意味でも悪い意味でも重いので、
アクセル急開時に対してのエンジンのレスポンスとスピードの乗りは悪い。
目を三角にして峠やワインディングを走りたいとかそういう用途には全く不向き
グラディウスかNinja400Rで、カウルがあった方がいいか無くてもいいか、
車体が細身でニーグリップしやすい方がいいか、とか
エンジン単体の性能以外の部分から選んだ方がいいと思う。
なぜならエンジンの性能はどちらも常用回転域から高速域まで非常に良いから比べようがない
なぜVT400Sが入ってるか知らんが、この場合の「VT」ってのは
スティードやシャドウの海外でのモデル名としての「VT」からの名残りで
VTR系とは何も関係ないぞ。スティードの後継モデルと考えていい。
言われてるように、最大トルクの出方については特筆ものだし
最大出力回転数の半分から最大トルクが出るってバイクも400以下じゃVTだけ。
ただ、低速トルクに偏ったエンジンは高回転・高出力向きではなく、
フライホイールがよい意味でも悪い意味でも重いので、
アクセル急開時に対してのエンジンのレスポンスとスピードの乗りは悪い。
目を三角にして峠やワインディングを走りたいとかそういう用途には全く不向き
グラディウスかNinja400Rで、カウルがあった方がいいか無くてもいいか、
車体が細身でニーグリップしやすい方がいいか、とか
エンジン単体の性能以外の部分から選んだ方がいいと思う。
なぜならエンジンの性能はどちらも常用回転域から高速域まで非常に良いから比べようがない
>>890
ビラーゴか何かと間違ってないか？
DS4のエンジンオイルはオイル単体交換時で3リットルもいらなかったと思うが。
取説持ってないから知らんが、ググったところによると
オイル交換時2.6L、オイルフィルタ交換時2.8Lだからどっちみち3Lで足りる
3L - 2.6L ＝ 0.4L
（この0.4Lを次回に使いたいとか、
この0.4Lに加えて廃オイルを0.2L使い回したいとかそういうことであっても
まぁ別に使ってすぐ問題が出ることは無いと思うがな）
ビラーゴか何かと間違ってないか？
DS4のエンジンオイルはオイル単体交換時で3リットルもいらなかったと思うが。
取説持ってないから知らんが、ググったところによると
オイル交換時2.6L、オイルフィルタ交換時2.8Lだからどっちみち3Lで足りる
3L - 2.6L ＝ 0.4L
（この0.4Lを次回に使いたいとか、
この0.4Lに加えて廃オイルを0.2L使い回したいとかそういうことであっても
まぁ別に使ってすぐ問題が出ることは無いと思うがな）
>>934-936
どうもです
VT400Sも候補なのはアメリカンより多少ワインディング得意と聞いたので…
でもあまり得意じゃないみたいですね
やはりツーリングもワインディングも楽しむなら忍者400かグラディウスですかね？
ちなみに前乗ってたのはSV400Sです.ツインの楽しさが忘れられなくてw
どうもです
VT400Sも候補なのはアメリカンより多少ワインディング得意と聞いたので…
でもあまり得意じゃないみたいですね
やはりツーリングもワインディングも楽しむなら忍者400かグラディウスですかね？
ちなみに前乗ってたのはSV400Sです.ツインの楽しさが忘れられなくてw
>>938
タンクがバカ重くてステップ擦ってガリガリのアメリカンと違って
（比較的）タンクが軽くて倒しこみが軽く
（比較的）ステップを擦りにくく
（比較的）ハンドル切れ角が広く
（比較的）重くなく
（比較的）走りやすい というだけのこと。
クネクネ軽快に走るのが得意なバイクの土俵で比べられるレベルではない＞VT400S
SV400Sで不満がなかったなら、そのままグラディウスに移行でおｋ。
それじゃ芸が無いってんならNinja400Rでもどちらでも
タンクがバカ重くてステップ擦ってガリガリのアメリカンと違って
（比較的）タンクが軽くて倒しこみが軽く
（比較的）ステップを擦りにくく
（比較的）ハンドル切れ角が広く
（比較的）重くなく
（比較的）走りやすい というだけのこと。
クネクネ軽快に走るのが得意なバイクの土俵で比べられるレベルではない＞VT400S
SV400Sで不満がなかったなら、そのままグラディウスに移行でおｋ。
それじゃ芸が無いってんならNinja400Rでもどちらでも
まー、ワインディングを楽しむって言ってもゆっくり楽しむのからかっ飛ばして楽しむのまであるからなぁ。
速く走るならおそらくニンジャが一番適当だとは思う。
俺がワインディングで楽しいのは乗ったことないけど多分VT。
速く走るならおそらくニンジャが一番適当だとは思う。
俺がワインディングで楽しいのは乗ったことないけど多分VT。
この際マルチに手を出してみるって選択肢はないのね
>>939-940
ありがとうございます
自分にはグラディウスが合ってるのかなーと思ってきました
>>941
個人的な意見なんですがマルチは大型二輪じゃないと音が好きじゃないんですよね
あとマルチは人気車種が多いので…www
リッターの純正マルチの音は素晴らしいと思ってます！
ありがとうございます
自分にはグラディウスが合ってるのかなーと思ってきました
>>941
個人的な意見なんですがマルチは大型二輪じゃないと音が好きじゃないんですよね
あとマルチは人気車種が多いので…www
リッターの純正マルチの音は素晴らしいと思ってます！
アイスクリーム「MOW」で美味いと感じたTOP3を教えて下さい
人工的につけられた
お菓子的で不自然なミルク味だから
出たばかりの頃に1個食って以来
買う気すら起きてない
お菓子的で不自然なミルク味だから
出たばかりの頃に1個食って以来
買う気すら起きてない
>>943
特性とかならともかく音の好き嫌いくらいいいだろタコ
特性とかならともかく音の好き嫌いくらいいいだろタコ
947 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 16:16:05.47 ID:tkVfIE0J
冷却水って補充するもんなの？
正直、日本はマルチ優遇されすぎだと思うの。
400クラスですら4気筒を選ぶメリットってそう多くないし。
400クラスですら4気筒を選ぶメリットってそう多くないし。
>>947
減れば補充しないとダメよ。成分のほとんどが水だから少しずつ揮発して減ってく。
減れば補充しないとダメよ。成分のほとんどが水だから少しずつ揮発して減ってく。
メッシュライディングジャケット買おうと思って、安いのを探してたら、
スケスケで恥ずかしいという評価のものがありました。
そんなスケスケシースルーみたいなライディングジャケットってホントにあるんですか？
スケスケで恥ずかしいという評価のものがありました。
そんなスケスケシースルーみたいなライディングジャケットってホントにあるんですか？
952 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 16:22:23.13 ID:tkVfIE0J
953 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 16:24:08.55 ID:tkVfIE0J
個人的な意見って書いたんですがね
マルチディスったつもりはなかったんですが申し訳なかったです
CB400SFなんかは好きですし
マルチディスったつもりはなかったんですが申し訳なかったです
CB400SFなんかは好きですし
>>952
DR-Zの場合はちと特殊。
冷間時にはリザーバータンクに冷却水無いのがデフォ。
温まって冷却水が熱膨張してからタンクに出てくる。
従ってラジエタのキャップ開けて十分入ってるかの確認になる。
くれぐれも熱い時にキャップ開けないように、ゴパッ！と噴き出すw
または四輪用で売ってる水圧を抜くボタン付きのキャップ装着かな。
俺はなんか怖いからタンク側にも冷却水を入れておくよ。
キャップの根元から出てる細いホース外して
注射器みたいのでチューっと入れた。
DR-Zの場合はちと特殊。
冷間時にはリザーバータンクに冷却水無いのがデフォ。
温まって冷却水が熱膨張してからタンクに出てくる。
従ってラジエタのキャップ開けて十分入ってるかの確認になる。
くれぐれも熱い時にキャップ開けないように、ゴパッ！と噴き出すw
または四輪用で売ってる水圧を抜くボタン付きのキャップ装着かな。
俺はなんか怖いからタンク側にも冷却水を入れておくよ。
キャップの根元から出てる細いホース外して
注射器みたいのでチューっと入れた。
>>953
いやDR-Z400S/SMにはリザーバータンク有るからw
中古で前オーナーが外してたとかだったら知らんが、
サイドカウルの内側、リヤタイヤの上の方を覗き込んでみ。
ほとんど空の白い半透明のタンク付いてるハズだぞ？
無けりゃ無くても、走行毎に冷却水補充すれば良いんだけどさ。
それともDR-Z125とかで空冷エンジンってオチ？
いやDR-Z400S/SMにはリザーバータンク有るからw
中古で前オーナーが外してたとかだったら知らんが、
サイドカウルの内側、リヤタイヤの上の方を覗き込んでみ。
ほとんど空の白い半透明のタンク付いてるハズだぞ？
無けりゃ無くても、走行毎に冷却水補充すれば良いんだけどさ。
それともDR-Z125とかで空冷エンジンってオチ？
957 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 16:46:02.61 ID:tkVfIE0J
>>950
ラフロのRR7303みたいなヤツかな。粗めのメッシュで裏地が（実質的に）ないから、
シースルーなんだよね。下に着ているシャツがはっきりわかるレベル。
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/02/rr7303-6739.html
ラフロのRR7303みたいなヤツかな。粗めのメッシュで裏地が（実質的に）ないから、
シースルーなんだよね。下に着ているシャツがはっきりわかるレベル。
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/02/rr7303-6739.html
アメリカンで峠攻めんならＶＴＺなんかじゃなくてエミリしかねえだろ
>>957
それだけで冷却水漏れかどうかは分からない。
単に埃とかかも知れないし、以前の点検時に
こぼれたのが乾いて残ってるだけかも知れないし。
温まった冷却水が漏れてれば、甘い独特の匂いするし
普通は緑や赤い色が付いてるから目視点検も可能だしね。
気になるならキャップ交換しちゃおうぜ。
規格品だから圧と口の形状が合えばホムセンで
売ってる四輪用でも問題ない、千円位だよ。
それだけで冷却水漏れかどうかは分からない。
単に埃とかかも知れないし、以前の点検時に
こぼれたのが乾いて残ってるだけかも知れないし。
温まった冷却水が漏れてれば、甘い独特の匂いするし
普通は緑や赤い色が付いてるから目視点検も可能だしね。
気になるならキャップ交換しちゃおうぜ。
規格品だから圧と口の形状が合えばホムセンで
売ってる四輪用でも問題ない、千円位だよ。
近所にＮスステムがあるのですが、
あれってナンバーと顔を録画されてるの？
あれってナンバーと顔を録画されてるの？
>>962
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%AA%AD%E5%8F%96%E8%A3%85%E7%BD%AE
録画されている模様
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%AA%AD%E5%8F%96%E8%A3%85%E7%BD%AE
録画されている模様
964 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 17:55:55.54 ID:gf+ONGHc
めちゃめちゃガリガリで筋力も体力も無いんですが、土方仕事始めるにはある程度の体力と筋力は必要ですか？
ガチムチじゃないと2分で音を上げます
明々後日バイクで初めて高速走る
バイクはセローの225
マジで怖い
けど時間の都合上高速を使わざるを得ない
なんかアドバイスくれ
いや、ください
バイクはセローの225
マジで怖い
けど時間の都合上高速を使わざるを得ない
なんかアドバイスくれ
いや、ください
>>964
そりゃ必要に決まってるだろ。
土方は伊達じゃないよｗ
あと、現場の奴の言葉と喋り方が
結構特殊（難しくはない）なので
最初は戸惑うと思う。
いずれにしても、出来そうにないのなら無理にやらないのが一番だぞｗ
何の意味もないｗ
そりゃ必要に決まってるだろ。
土方は伊達じゃないよｗ
あと、現場の奴の言葉と喋り方が
結構特殊（難しくはない）なので
最初は戸惑うと思う。
いずれにしても、出来そうにないのなら無理にやらないのが一番だぞｗ
何の意味もないｗ
>>968
タイヤの空気圧は大丈夫か？チェーンの張りは？ガソリンスタンドのあるSAのチェックはOK？
タイヤの空気圧は大丈夫か？チェーンの張りは？ガソリンスタンドのあるSAのチェックはOK？
>>970
タイヤ、チェーンはこの前（１週間程前）に１２カ月点検をしてもらってて大丈夫・・・と思いたい
ちなみにその時前スプロケからオイル漏れが発覚して、処置してもらったけど
２０年前のバイクということもあり、ゴムはめるとこ（クランクケース？）が緩くなっててると言われた・・・
処置はゴムパーツを新品＋緩くなってるので耐熱接着剤で接着
やっぱり明日持って行ってみる
ガソリンのＳＡチェックしてなかった・・・
タイヤ、チェーンはこの前（１週間程前）に１２カ月点検をしてもらってて大丈夫・・・と思いたい
ちなみにその時前スプロケからオイル漏れが発覚して、処置してもらったけど
２０年前のバイクということもあり、ゴムはめるとこ（クランクケース？）が緩くなっててると言われた・・・
処置はゴムパーツを新品＋緩くなってるので耐熱接着剤で接着
やっぱり明日持って行ってみる
ガソリンのＳＡチェックしてなかった・・・
>>968
普通の道より簡単だからじーっと座ってな。
料金所も焦らずゆっくり支払うといい。
スプロケシャフトのオイル漏れはセローではしばしばあるが、最近変えたなら問題ないと思うよ。
ニュートラルセンサーの方からも漏れてたってオチはたまに聞くけどな。
普通の道より簡単だからじーっと座ってな。
料金所も焦らずゆっくり支払うといい。
スプロケシャフトのオイル漏れはセローではしばしばあるが、最近変えたなら問題ないと思うよ。
ニュートラルセンサーの方からも漏れてたってオチはたまに聞くけどな。
>>972
ありです
つべで「ストレス発散」ていう動画をみてしまい
高速走るのマジで怖くなって書き込みしました
とりあえず明日、あるいは今日今から持って行って、見てもらって
ある程度安心して高速に臨みます
ありでした
ありです
つべで「ストレス発散」ていう動画をみてしまい
高速走るのマジで怖くなって書き込みしました
とりあえず明日、あるいは今日今から持って行って、見てもらって
ある程度安心して高速に臨みます
ありでした
>>973
高速は一定速度で走るだけで済むから逆に一般道より楽だよ。
信号も無い、歩行者も出てこない。
ミラー見てアホな車が来たら警戒、多めに車間距離をとる。
急なハンドル操作はしないっていうか、ハンドルは支えるだけ、
体重移動は注意して行う。
これぐらいで済む。
高速は一定速度で走るだけで済むから逆に一般道より楽だよ。
信号も無い、歩行者も出てこない。
ミラー見てアホな車が来たら警戒、多めに車間距離をとる。
急なハンドル操作はしないっていうか、ハンドルは支えるだけ、
体重移動は注意して行う。
これぐらいで済む。
夏場、帽子変わりに頭にタオル巻いてるんですけど
カッコイイタオルの巻き方って在りますか？
カッコイイタオルの巻き方って在りますか？
どうタオル巻いてもかっこ良くはないと想います
もしタオル巻くのがかっこいいならみんなやっています
もしタオル巻くのがかっこいいならみんなやっています
正解はカッコいい人になってからタオルを巻く。
>>964
体力、筋力共に必要。筋力も持久力が必要。
これがないと周りの人達に迷惑をかける。
仕事しながら体力つけようなんて考え甘いからね。
それは元からかなり体力がある人がすること。
普段筋力を使ってない人にとってはとても難しい仕事。
土方をこなす人達は、本当に凄いよ。
体力、筋力共に必要。筋力も持久力が必要。
これがないと周りの人達に迷惑をかける。
仕事しながら体力つけようなんて考え甘いからね。
それは元からかなり体力がある人がすること。
普段筋力を使ってない人にとってはとても難しい仕事。
土方をこなす人達は、本当に凄いよ。
980 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 19:32:36.92 ID:ln3hq8dF
タヌキひいて転けてる高校生に救急車呼んでやったことがあるな。
そりゃなんかひいたら転けるときは転けるよ。フルバンクしてたら小石一個でもけっこう焦るし。
そりゃなんかひいたら転けるときは転けるよ。フルバンクしてたら小石一個でもけっこう焦るし。
982 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 19:43:09.80 ID:1994FcxP
首都高ってクレカ使えます？
免許をとってから今日始めて公道に乗るのですが、何かこれだけは気をつけろ！見たいな事はあるでしょうか？心配でずっとドキドキしてます。バイクはＸＪＲ４００です。
初心忘るべからず
エンジンオイル交換て初心者でも簡単にできますか？
DSCてメーター戻して簡単にできるですか？
DSCてメーター戻して簡単にできるですか？
>>989
簡単だと思ってやって、ネジを痛めたり廃油の処理に困って下水に流したり
そんな質問するレベルの人がやるとロクな事にならないのでバイク屋で依頼して下さい。
んで作業を見学させてもらって、自分でも出来そうだと思ったら次回にチャレンジで。
メーター戻しは知らん。
すんません、次スレお願いします。
簡単だと思ってやって、ネジを痛めたり廃油の処理に困って下水に流したり
そんな質問するレベルの人がやるとロクな事にならないのでバイク屋で依頼して下さい。
んで作業を見学させてもらって、自分でも出来そうだと思ったら次回にチャレンジで。
メーター戻しは知らん。
すんません、次スレお願いします。
行ってみる
ありがとうございます。慣れるまでは無理せずに、安全最優先で運転しようと思います。
盆の月親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part306
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312542688/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312542688/
994 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 20:13:28.87 ID:gf+ONGHc
やっぱりある程度は必要ですよね
実家がハウス農家で休みはよく手伝いしてるんで暑さには慣れてるんですが
とりあえず日雇いでやってみて様子見します
ありがとうございました
実家がハウス農家で休みはよく手伝いしてるんで暑さには慣れてるんですが
とりあえず日雇いでやってみて様子見します
ありがとうございました
すんません、本当に興味本意です。
安全運転します、回答ありがとうございました。
安全運転します、回答ありがとうございました。
>>992
自分の経験から言うと車間距離は十分に、少し経って慣れたあたりが危ない。
自分の経験から言うと車間距離は十分に、少し経って慣れたあたりが危ない。
車間距離は思ってる1.5倍取るぐらいでも足りない位かな。
冷夏？とか言ったのだれですか！
クソ暑いじゃないですかあ！
埋め。
クソ暑いじゃないですかあ！
埋め。
でもそれだけ開けると割り込まれるという諸刃の剣
IYH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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