【ホンダ】HONDA原付総合スレ　33台目【50cc】

新旧問わずHONDAの原付щ(ﾟДﾟщ)ﾊﾞｯﾁｺｰｲ!!

車種別スレの検索は→でﾄﾞｿﾞｰ　http://find.2ch.net/

HONDA原付一種現行新車ラインナップ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/
HONDA二輪公式サイト
http://www.honda.co.jp/motor/
HONDA二輪プレスライブラリ(新旧各車の情報が見られます)
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/index.html
HONDA二輪車正規取扱店検索
http://www.honda.co.jp/motorshops/

前スレ
【ホンダ】HONDA原付総合スレ　32台目【50cc】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287157742/

乙！

乙。ジュリオ売ってズーマー買おうかしら

知り合いのズーマー借りて乗ったら遅すぎてワロタ

>>4
デブには向かない。体重六十キロ以上はのらないほうがいい。坂で多分止まる（笑）

>>5
体重六十キロって、非力で軟弱なクソガリだぞｗ

>>6
デブには不向きといいたいだけなんだが。

ズーマー１１０出せよう

>>8
50ccでDIO110より高い乗り出し25万のスクーター
原2で出すと幾らになるかな？
残念ながら今のホンダにその期待は出来ない

Byteを買ったんだけど、俺以外に乗ってる人見かけない@神奈川

前スレのジュリオの修理についてなんだが結局他のとこでベルトの修理をしてもらうことになりました。半額近く見積もりが安くなった＼(^o^)／

連スレすまんがバイトってやつかっこいいな！たしかに見たことないww

>>11
元ジュリオ乗りです。ジュリオはレトロかわいいので大切にしてくださいね！

ハンドルロックを壊されました。
すると、鍵が回らなくなりました。
これって、鍵穴もいぢられてるのかな？
ハンドルロックと連動かな？

ちなみに、AF34のDIOです。

つ　被害届

>>15
被害届は出しました。
どうせ犯人捕まらないし。

あとは、どう直すかです。
キーシリンダー交換したら元通りになるんかな？

キー自体は安いな
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p244965496
本体８９０円+送料４００円＝合計１，２９０円
まぁどっちにしろキー変えないといけないわけだし　とりあえずキーセットは買うとして
ハンドルロックはググッて情報集めないとアカンね

>>14
そんなのは、もう捨てちゃえ！捨てちゃえ！

バイク塗装スプレー
南海部品
二輪館
レッドバロン
とかに置いてますか？

>>19
最寄りの店に電話で聞けばどうよ？

AF24ジョルノのマフラーが折れた！
金無いのに困ったな

AF24ジョルノ乗り共

マフラー盗まれんように警戒しろ！ｗ

マフラーなんて送料込みで3000円やないか

音の全く出ないマフラーが欲しいなあ
でもスピード落ちるよなあ

たぶんそれはエンジンすらかからんぞ

ここは一丁、マフラー外しちゃえ。

原付の塗装とかてみんな自分でやったことあるのかな？

あぁラッカースプレーでやったよ　綺麗には塗れなかったけど　まぁ満足
1本200円とかだし　場所あって時間あって外装部分が外れればやってもいいかも
だいぶ、くたびれてた感じしてたのがなくなっただけでも大きい
割れとか損傷酷ければカウルをセットで買うってのもアリだと思う

俺はマフラーを耐熱塗装しかやらないな
カバー類はもともとの塗装を削る？作業が怖すぎる

俺はマフラーも耐熱じゃないラッカースプレーで塗った
最初は異臭が凄かったが２回目に塗ると匂い無くなった

>>28
やっぱり塗装は難しいみたいですね。

プライマー吹いても割れる時は割れるからなぁ＞塗装
地の色が元々付いている物が色褪せると本当に大変だよ。

これがもうちょっと長い期間もってくれればな
http://www.straight.co.jp/item/36-025/
塗装面はそんなに古臭くなくても、塗装されていない部分が
かなり古臭く感じられる

もともと古かったから練習がてらにプラサフやら
ウレタンクリア買って一万円かけて塗装した
仕上がりは1年半経った今でも、塗装がはげず満足なんだけど
シートの部分塗り忘れちゃってそこだけ色が違うんだよね
結局いつかやろうと思ってそのままという

上げておこう
最近ジョルノよく見るな
まあスクーピーのが可愛いんだけどな

ジョルノってヤマハのビーノを意識してるのかな
姿が似ていても価格帯が全然違うんだけどね

>>24
> 音の全く出ないマフラーが欲しいなあ
> でもスピード落ちるよなあ

そんなあなたにアジア製の電動原付スレ↓
【快適】電動バイクサイコー【ガソリン給油不要】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300632008/
いままでは、扱ってるのが弱小企業ばっかりだったけど、
エアガンで有名な東京マルイが売り始めた、TYPE-Xが熱い。
ttp://scooter.tokyo-marui.co.jp/
今日見つけて、スゲー欲しくなった…。

最高速４０キロ　１充電で５０キロ
ちょっと使い方に困りそう

でも、
ヤマハやホンダのリチウムイオン電池の原付は、値段が倍以上高いんよー

昨日ヤマハの電気パッソル？か新型？か見たけどビィーン！！てラジコンみたいな音してたよ
わざと鳴らしてんだろが、あれならスクーピーのが低速だと静かかもしれんｗ

AF25に金サスポン付けできますか？

はい

>>40
近所のオッサンが持ってた初期型は静かだった。
最近見ないな。

電動バイクが死んだのか、
それとも、オッサン自身が死んだので見なくなったのか…
考え出すと深い話だ。

原付欲しくて色々調べててふと疑問に思ったのですが
フロントのライトがハンドルにくっついてるのと
車体に固定されているタイプがありますよね？
あれってそれぞれメリット・デメリットなんてあるんでしょうか？

そりゃハンドルに付いてるほうがええね
って夜間ってあんまり乗らないだろうし
街頭も無いところなんて走らないだろうしで大差ない
カーブ時だけの違いだしね
あとはオバちゃん仕様にしたくて前かご装着時にハンドルのがええねって感じ

>>45
ボディに付いてるタイプだとハンドル操作が軽いし正確。

>>46
なるほど、確かにカーブや方向転換するときに
ハンドル一体なら、進行方向を綺麗に照らせますね・・・。
夜街灯の少ない場所だと結構大きな要素かも。

>>47
それは私も真っ先に思いました。
ハンドルについてると、それだけ重たくなるだろうし、
見た目的にも邪魔なんじゃないかと・・・。
でも普通に乗ってる人がいるのだから、慣れたら
何ともないんでしょうが。

最近バスレーン通勤の問題で50ccに戻る予定で車種検討中です。

ただ今乗っているのがPCXなので大径ホイールも見捨てがたいです。

フロント12〜16インチのスクーターってありますかね？

ある

なにがある？

Via…だっけか？

旧いか。。。

あれってAF43となってるって事は、Dio系の縦型エンジンって事？
だとしたらイジリ甲斐がありそ。

メットインタクト（AF16）のエンジンが冬場にかかりにくいのですが
オートチョークでしょうか？
夏場はセルでかかるのですが…

修理になればどのくらいのお金がかかるでしょうか？

上手くガソリンが燃えてないのが原因です

キャブですね

スマートDioZ4(FI)、5年で20,000km走りました。
普段のメンテはエンジンオイル4輪用を500km位で交換しています。
プラグは1回、エアクリは2回しました。
全開走行はほとんどせず、40km/hくらいで走行することが多いです。
あと5年位は乗るつもりです。
駆動系のパーツは交換した方がいいでしょうか？
20,000円くらいで出来るなら交換しようと思ってます。

ブレーキ関係と駆動系ですかね

ホンダタクト逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110817-00000575-san-soci

>>57
ベルト、ウエイトローラーは交換してないの？

スマートDioZ4(キャブ)、７年で19,000km走りました。
普段のメンテは夢でエンジンオイルを3000km位で交換しています。

ほとんど全開走行で、70km/hくらいで走行することが多いです。
最近駆動系の音が大きくなった気がします。
夢に持っていこうか検討中ですが、駆動系のパーツの不調だとこんな現象になるのでしょうか？
あと5年位は乗るつもりです。

現実でもちゃんとオイル交換しましょう

ベアリングいったあああああああ

AF61の駆動系を煮詰めようと思うんだけど、純正のボスワッシャーって何mm？
流用できる車種の純正のボスワッシャーの厚みを教えてけれ。

あと6.5gより軽くて流用できる車種の純正ウエイトローラーの重さを教えてけれ。

>>57>>61
駆動系を一回も何も交換してないのなら交換時期、ベルトやウエイトとか
これだけなら２万あればできるはず
>>61
エアクリも交換してないの？なら交換

>>61
年数と距離を考えると、オイル交換3000ｋｍ毎というのは少ない気がします
なのでオイル量の確認などの日常点検をしっかりしないとエンジン焼きます

>>64
駆動系を煮詰めるスキルがあるならボス外して測ればいいだろ

はじめまして
僕のトゥディもエンジンオイルは距離計が赤くなる３０００Ｋｍごとに交換
してますが、距離計の変わり目のときは４０００Ｋｍでの交換になってます。

それと最近左のブレーキスイッチが反応しなくなり、セルを回すときは
右のブレーキをかけてまわしたりしていますが、このブレーキスイッチ
を通販で手に入れた方はいませんか。
もしか、いたらショップを教えてください。

>>67
それはオレも思った

今度買う予定なんですが、原付とか値引いてくれるケースはあまりないですか？

>>70
定価のほうが少ないと思うよ

>>70
狙って値引きのＧＥＴはムリ。

どこのメーカーもそうだけど、例えばトゥデイなんかでは何百台売る予定があって何％と言う販売店向けの達成率リベート制度と言うのがある。

レッドバロンが一応日本で一番の稼ぎ頭。
街の小さなバイク屋はレッドバロンから降ろして貰っている会社もあるくらい。

で、目標台数の達成ギリギリの時はどの販売店も超安値で売る時がある。
たった１台で達成できなかったらアホだから。

その時にひょっこり来店した客が超値引きをＧＥＴできる訳だ。
だからどの店で何時？と言うセオリーは現代の日本の市場では存在しないと言う事で。

>>70
基本的に値引き交渉はむりやね
言い値で買うか買わないか
職人だったりすると値切る客ってのは嫌う傾向にあるから
値引いた分かそれ以上どこかでサービス削られる
車だと値引き交渉なんてして当たり前なんだけどな

色々ありがとうございます
参考になりました

新車の値引きとは話が違うけど
バイクの場合12〜2月あたりの時期は需要が少ないから中古相場が落ちるらしいね

こないだ事故ってフレーム曲げたから二個�@作るつもりで
急いでオクで部品取り車を買ったんだけど何やら割高だったわ

>>70
gooバイクとか見て安い近隣県まで買いに行くくらいのほうが良いと思う
リコールとか嫌だから初期型とかは絶対に遠くでは購入はしないけどね

原付の中古って問題ないですか？

うん

まっくろくろすけ

えらいな

今は止めておいた方が良いと思う。
やはり震災の影響は大き過ぎかも？

ホンダに乗り換えたんで凄い悪い状態のアプリオ２を今年の５月にヤフオクで売ったんだけど、昨年と様子が違って 53,000円と信じられない額で売れた。
落札は業者と宮城県の人だった。

宮城県の人だったんでさすがに気が引けた。
送料を負担する約束を安易にしちゃって
その後に出荷する前に点検してたらクラッチのキレが悪くてスプリングも交換。
結局１万円くらいになってしまった。

相手の人が可哀想だったんで今回はそこまでやったけど
他地域の人が相手だったら壊れたまま出してノークレーム、ノーリターンにしてたと思う。

今は割り高だと思うよ。マジで。

ありがとうございます
新古車までが良い感じっぽいですね

原付って購入してからどれくらいで実質引き渡し完了で乗れるようになりますか？

契約書発行やナンバープレート取得や整備など
どれくらいかかるものなんでしょうか？

>>83
すみません時間がどれくらいかかるのかです

>>84
・お金払って
・契約して
・販売証明書もらって
・役所でナンバーもらう

俺は、ここまで２日だった

整備は混み具合とかあって２週間くれって言われたが、実際１週間で上がってきた。
今納車待ち。

>>85
ありがとうございます！

急ぐ理由を説明してくれれば、親切なとこだと即日納車もありえる

土日は無理

新車で在庫が無かったので納車まで1か月…
販売店に到着なら即日

来月は仕事休み多いからジョルノ買って乗り回すぞー
まだ買ってもいないし免許の勉強中だけど楽しみで仕方ない

試験の勉強はちゃんとやった方が良い。
今の原付試験は50問じゃ無くなったし、最短４回間違えたら不合格。
新制度になってから合格者率２割を切っているそうだ。

原付免許って難しいやな５０問で４問ってことは１００問で８問計算
９２点とかすげぇわ
おじちゃんは自動車免許にくっついて来たやつだからな
原付免許を１６歳で受験してたら落っこちてたやろな

>>91
よく読め

クレアスクーピーなんですがライトが切れてしまいました。
２ヶ月前に交換したのですが前と同じくハイ側が切れてロー側も切れてしまいました。

これってなにが原因ですか？

>>91
頭悪っ。
50問じゃねえって言ってるだろうがｗ
リストラか社内失業に遭ってるオヤジだなｗ

ちなみに普通免許で上から目線だけど
ここでは普免当たり前。
自動二輪もいれば単発らしいけど自家用操縦士も前にいた。

アホじゃないの？
年収いくら？ｗ

Powered by HONDA

今って、普通免許じゃ原付を運転出来ない法律なんだ？
いつ改正されたの？

>>96
今も普通免許で原付に乗れますよ

>>93
そんだけ頻度高くライトが切れるようじゃ　他を疑うべきですね
自分はライト一度も切れたことありません
バッテリーとか発電機とかかなん

>>96
変わってないよ　たぶん>>94を見ての反応だろうけど
>>94は何を言いたいのかわからん

97さん、98さん、回答有難う御座います。
上記に、試験問題が50問ではなくなったと
あり、合格者も二割くらいとの事ですが、
今の原付免許は取得が難しいんですかね？

例えば、筆記試験の結果が良くても、実施
(試験場内での練習運転)が下手だったり、危険性が認められれば発行しない…。
みたいな事があるんですか？

くだらない質問でごめんなさい。

>>98
２ヶ月前にライトを交換した父親から聞いたらヤフオクで300円で落とした激安ライトだそうです。

…………今回はライトが原因した？
１月に台湾YUASAのバッテリーに交換したのを思い出しました。　
情報が小出しですみませんorz

>>100
ライトつうかバルブな
無名の粗悪品は切れやすいからスタンレーかコイトあたりのバルブのほうがいいよ
それ以外の可能性だとレギュレーターが怪しいな

スクーピー再販しねーかな

>>99
難しいみたい。
親戚の女の子が取りに行ったら2回落ちたらしいので馬鹿にしてた。
ホンダやヤマハのHPに試験対策用の模擬試験があるのでやってみろと言われやったら10回目で受かった。

なんでこんなに難しくなったんだろうとその後調べたら、原付の難易度化は以下の理由らしい。
・昭和の昔は所得が低かった
・リヤカーを引くなどの目的で安く取れる免許を創設
・しかし50年代の爆発的な人気で事故急増
・免許制度廃止も検討
・しかし日本は相対貧困率世界４〜５位と言う現状
・安価には取れる部分は継続
・しかし世界一の難易度の試験に変更

模擬試験やってみれば50問じゃないと言う理由が判る。
最後の２問はサブ問題方式。
サブ問題は１個間違えただけで２点減点。

自分は田舎だからか１６歳から乗れる原付ってあんまり人気ない
車とかバイク好きな子だけが免許取るって感じかな
免許あっても通学ではもちろん使えないし　あまり意味が無い
１万以下で免許は取れるんだろうけど、原付もヘルメットも必要
１０万以上は確実だし　１６歳の子にしては大金

都道府県の運転免許センターにて受験する。
　試験は学科試験のみで、総数48問。うち2問が危険予測のイラスト問題。
　学科試験合格＋講習受講完了にて交付されます。

試験会場まで近い地域はいいけどな　会場まで電車で２０００円くらいかかる　やっぱ地元で車の免許取るほうが楽やな

要するに、頭の悪い原付厨撲滅運動だなｗ

頭の悪いオレは自動車免許に付いてきた免許で５０ｃｃ未満を乗ってる　４回も違反した
本当に撲滅させる気なら　自動車免許におまけで付けちゃダメだな

3年前に受けた時、バイクの構造問題が解けなくて爆死したのを今でも覚えてる

ラスト2問の危険予測イラスト問題は、
各問それぞれ選択肢が3つずつあって○か×かを選ぶ。
3つとも合っていれば2点、どれか1つでも違っていたら0点。
でもこのイラスト問題の選択肢には「引っかけ」がない。
常識的に考えて「安全」か「危険」かだけで選択すれば正解するレベル。
逆に言うと、こんな問題で正解が出せない人は道路に出しちゃいけない。

>>108
> でもこのイラスト問題の選択肢には「引っかけ」がない。
> 常識的に考えて「安全」か「危険」かだけで選択すれば正解するレベル。
> 逆に言うと、こんな問題で正解が出せない人は道路に出しちゃいけない。

それ、模擬試験を分析した結果ですよね？
今年から引っ掛け出てきてますｗ
鮫洲で夏休み突入直後の７月に70人くらい受けて５人くらいでした。
うち２人は大人。
モチ落ちました。１回。

>>109
最近はそうなの？実際の問題を見て確認してみたいところだが。
「今年から」ってことはしばらくすると今後の市販問題集に傾向が反映されるかな。
模擬試験は過去問題をベースにしてるだろうから、傾向の参考にはなる筈。
ちなみに自分が数年前実際に受けた試験でもラストに引っかけらしい設問はなかった。
それでも合格率は約半数。

まあ、よりしっかり試験対策すればいいってだけの話だ。頑張ってくれ。
「引っかけ」はあくまで引っかけに過ぎず、正解のない問題って訳じゃないから。

原付の免許の試験て車より難しいの？

>>111
結果的にそうなってるな
二輪だから安定性たもつのも難しいし
ヘードル上げるのもいいけど
今免許持ってる人との差が大聞きなっても意味無いんだよね

>>112
車より原付が難しいって

お前、馬鹿だろｗ

試験問題が難しいっていうより、
原付は教習所に通わずに自分で勉強しなきゃいけないから
そのぶん合格しづらいってことなんじゃない？

草生やす人と関わり合いになりたくねぇ〜わ

ねぇ〜わはねぇ〜わ

原付ごときスレに既にみんな来てる訳だから
けなし合ってもたかが原付話レベルｗ

原付の免許しか持ってない奴には車の免許の難しさは分からんわなｗ

>>118
原付スレに普通免許を持ってる118自身がいる訳だろ？現実に今。
あと他には何人いると思う？ｗ

少し、想像力を働かせた方が良いな。

更に先読みをする癖を付けると仕事も人生も豊かになる。
これから変動金利ローンでマンション借りちゃ行けないとか色々見えてくるぞ。
2chでストレス解消すればなお仕事も楽しくなる。

お前の読解力の無さと言うか文盲ぶりには脱帽したｗ

>>111 原付の免許の試験て車より難しいの？
>>112 結果的にそうなってるな
>>113 車より原付が難しいって お前、馬鹿だろｗ
>>118 原付の免許しか持ってない奴には車の免許の難しさは分からんわなｗ

で、>>119 の的外れなアホレスｗｗ
何人普通免許持ってる奴がいようが関係なく
原付しか持ってない奴に言ってるんだよ。理解できたか？馬鹿ｗ

落ち着け！
顔真っ赤だぞ(

>>120
鼻血出てますよ。
ﾃｨｯｼｭ(・∀・)ノ◇ ﾄﾞｿﾞｰ

>>121-122
まーまー。
人生で自慢出来るのが普通免許だけみたいだからしょうがないだろｗ

>>123
お前の自慢は、読解力の無さと自演だけだなｗｗ
アホ過ぎて泣ける｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん…ｗｗ

あらら、原付スレで普通免許所有自慢と頭脳自慢でっか(爆)
原付スレだよんココ。

スマートDioのことでアドバイスください。
バッテリーが上がってしまい、セルでの起動ができなくなりました。
そこでキックしようとしたのですが、動きが悪く、やはり起動できませんでした。
蓋を開けてキック周辺を掃除し、グリス塗ってちゃんとキックレバーも戻るようになりました。
キックするとエンジンに力は伝わっているようですが、まだ起動できません。
蓋側のギアをもっと車体側(?)にしないといけないのかなあ。
勘所があれば教えて下さい。

キャブレターの中にガソリンが行きにくいとか、
バッテリーじゃなくて運悪くCDIが壊れたとか、いろいろ考えられる。
動かない理由は多いから難しい。

プラグ確認かな
本当にバッテリーが上がってるのあテスターでも使って調べたほうがええね

電気系がおかしいことは間違いないです。
尾灯つかないから。
大事なこと書くの忘れていました。キックでは１回だけ起動できました。

>>129
たぶんアース不良。
最近電気系統弄くってない？

1回だけエンジン掛かったときに、ヒューズが飛んだ？

プラグを抜いて、目視でプラグの火花を確認すること
青い火花が確認できれば電気系統は問題ない

赤or白でプラグ交換

前に16インチの原付探しで質問した者だけど、ホンダViaを買ったわ。
昨日、地元のバイク屋から納車。
新車が何と残ってた。
先週ナンバーが取れてたんだけど、ブログに載ってた規制カットとリード90のマニホールドとキャブが付いたので付けて貰った。
こいつ、速い。
16インチなので10インチじゃ怖くて出来ない60km/h片手運転も行けた。

AF28なんだけど
タイヤと一緒にバルブも交換したんだが、タイヤはかなり綺麗な状態なんだけど
バルブがヒビ入りまくりで、そろそろ交換時期ってGSで言われた
自分で見てもかなり酷いところまできているんだが
交換してからまだ９ヶ月ほどしか経っていない
こんなに早く劣化するものだっけ　チューブレスだからあまり神経質にならなくてもいいのかな
保管場所にもよるんだろうけど屋根なしの雨ざらしで、シートは座席のみ

>>134
座席じゃないトコがシートのバイクってあるの？

>>134
怪しいな、野ざらしでもそこまで劣化早くねーよ
君も疑ってるみたいだけど本当はバルブ交換してないんじゃねーの？
あとチューブレスとかは関係ないよ
劣化するとバルブの根元からエア漏れしてくる
俺なら次のタイヤ交換まで様子みて、そのバイク屋には二度と頼まない

>>135
シートじゃなくてカバーでした。
>>136
それが自分で交換したんですよ　タイヤと同時期に
商品はデイトナのL字バルブです　http://www.webike.net/sd/9650500/
いくらなんでも早すぎです　やっぱL字ってのが影響してそうです。
おっしゃる通り根元にヒビが入ると空気がそこから抜けてしまいます。
今度はL字じゃない普通のバルブに交換予定です。

>>137
失礼、L字バルブは遠心力どうたらで折れやすいって聞いたことあるな
エア補充はやりやすいんだけどねー

ムシは別かなあ？
自分もパンクだと思いバイク屋に行くも直らず・・・
もしかしたら、と自分で交換。直りました。

本田技研工業は、新聞配達や宅配用途で求められる取り回しの良い車体サイズや、
優れた実用性と経済性を兼ね備えたビジネス50ccモデル「ベンリィ」を9月13日（火）に、
より積載性を高めた「ベンリィ プロ」を9月30日（金）に、それぞれ発売する。
新型「ベンリィ」シリーズは、クラス最大、10リッターのフューエルタンクを採用するとともに、
66.0キロ/リッターの低燃費とあいまって給油の手間を軽減。オートマチックトランスミッションの
採用により、クラッチ操作を必要とせず簡便に操作できる扱いやすいモデルとなっている。
また、低・中回転域でパワフルなトルクを発揮する新設計のエンジンを採用し、荷物積載時
や坂道でも力強い走りを実現している。
「ベンリィ プロ」は、「ベンリィ」をベースに大型フロントバスケット、フットブレーキ、大型リア
キャリアを装備し、より積載性を高めたモデル。
「ベンリィ　プロ」のメーカー希望小売価格は、20万8950円となっている。

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=16612/
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110829152636_412_.jpg

>>140
なんかジャイロを二輪にしたような感じだな

34 ７７４ＲＲ sage 2011/07/23(土) 20:45:01.53 ID:mssenlkT
A　ttp://www.honda.co.jp/news/2011/image/2110406b.jpg
B　ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/03/img/gear_main.jpg

ベンリィはA、Bどっち？

39 ７７４ＲＲ sage 2011/07/23(土) 23:35:55.55 ID:LrNNSPK1
>>34
C　ttp://www.honda.co.jp/news/1995/image/18_51_2.jpg

リッター６６キロだと７掛けでも４６．２おおかた５０キロ走れるわけで
１０リッター入るなら４００キロも走れるな
問題は価格かな　１２５CC買えてしまうな

これでツーリングしたら楽しそう

なんかすぐに黒いプラスチックの部分が白く色あせて枯葉積もる中に放置されてそうなイメージがよぎる原付だな

>>145
クルマ用のタイヤレザーワックス塗ると良いよ。

解決したのでご報告
バッテリー交換したらキックスタートできました。
スマート・Dio Z4以降の「フル・トランジスタ式　バッテリー点火」でないと、
完全に死んだバッテリーでのキックスタートは難しいみたいです。

オレのAF28はバッテリー積まずに始動出来るぞ

>>147
バッテリー交換で、セルも直った？

>>149
はい、もちろん。
>>148
バッテリーにすべての電気を取られちゃうくらいなら、無いほうがいいですよね。

バッテリーレスにするとライト暗くなるらしいね
当然セルも回らないしデメリットも多い

コンデンサとしての役割が大きいからね。

たいしたデメリットではないな
オレはバッテリーあがっても、バッテリーなくても始動出来るバイクしか乗りたくないわ
だからFIは嫌い

ウチのジョルノはバッテリー外すとウィンカーが吹かさないと点かなくなる

バイクパーツセンターとかの、中華製の格安バッテリー、
当たり外れがあるけど、保障が付いてるから交換してもらえばいいし、
けっこうオススメだよ。

6V仕様の古いバイクだと
バッテリーのかわりにラジコンｗの7.2Vをつないだりするそうだけど
12V車でもエネループとか10本つないで代用できないかなｗ

自動車のテールランプが片方切れたまま走ってるのをよく見るけど、
バイクのテールランプって１個しかないから、標準で長寿命なLEDにしてくれたほうがいいな。
いまの原付って、標準装備でLEDになってる？

>>157
台湾だかのスクーターにLEDテールってなかったっけ？。

まあ普通ならコストの兼合いで普通の電球だよね。
特に原付なんかはテールランプの電球交換はドライバー一本で簡単に交換出来る車種が殆どからね。予備電球を携行しとけばOK。


長距離ツーリングとかで球切れが心配なら信号待ちとかで停車した時に1時間から30分毎にチラリと確認すりゃ良いだけだしさ。

メットインタクトの修理の事で質問です
症状は冬場にキックでもエンジンがかかりにくい
大体１５分位は必死にキックしてますが、
夏場はほとんどセルでかかるって感じです。

ドリーム、プロ、ウイング、等の看板出してる店のほうが
修理代金は高いとかありますか？

オンボロなんで安く上げてもらいたいのですよ
中古ばかり扱ってるとこが良いとかSBSとかヤマハのほうが良いとか
何かアドバイスいただけませんか？

漠然とした質問ですがお願いします。
一応は来年の春〜夏にかけて原付2種の新車を購入する予定です

>>159
キックでかける時に、アクセルをちょっと吹かすといいよ
当然プラグは要点検だけどもな
あと、セルスタートは無理なん

自分はセルモーター交換したいんだが
セルモーター止めてる、プラスネジがビクともしないんで交換出来ないわ
狭すぎてアタックドライバーも使えないし　困ったもんだ
セルモーター取り外すのって　エンジンを下ろさないとあかんのかな
ちなみにAF-28

>>160
>>キックでかける時に、アクセルをちょっと吹かすといいよ
余裕でやってますｗ
>>当然プラグは要点検だけどもな
半年前交換済み
>>あと、セルスタートは無理なん
冬は無理　夏はほとんどセルでかかる

ネジ…　そうなんだよねｗ
ネジが錆びてて回らないので
豆球交換の時ドリルでネジに穴掘って開けてたわｗｗｗ

お金が無いっす…orz

ネジの頭を飛ばすのか、オレもやってみようかな
自分も冬場使ってたけど、バッテリーある時は、セルで余裕だったからな
相当寒い地域なのかな
あとはキャブっすかね、１５分間も頑張るってのが理解出来ない
なんで１５分後にはかかるのか　エンジンが温まっていないわけだし

キックでかけてかからないとき、アクセルを回して戻してってのを数回してやると
ガソリンとかが送られて、かかりやすくもなるような気がします　キリッ

>>158
やっぱり、小型スクーターは、もう台湾の方が進んじゃってるんだね。

ドライバー一本で交換できるけど、
カウルを順番に外していって最後にテールのランプブロックだからだいぶ面倒で…

>>163
カウル外すって車種は何を乗っていますか？

>>161
同じタクト系だから参考になるかな？
ここに載ってる手チョークってやつを試してみるといいかも知れない
http://takujin.blog73.fc2.com/blog-entry-408.html　

>>159
OFFでアクセル回して数回キックしてからONにしてキックするとかかりやすくなるかもw

ああああ！！！！！ ダメw
後ろのブレーキが固着気味で手を離すだけでは無く、
指でブレーキをおしかえさないと戻りにくくなって来たwwwwww
とにかく修理出すw 見積り無料かな？

やっぱりドリーム店が一番かな？

>>164
AF35のライブDIOで、本当はテールランプのネジだけで外れるらしいけど、
カウルに噛ませてあるテールランプのツメが外れにくくて折れそうなので、カウルを外してる。

ググってみると、頑張ればツメが外せるから簡単に交換できるって書いてあった…
イタズラ防止なのかもしれないけど、ツメがガッチリ深くハマってる。

>>168
ライブDioでしたか！
私も以前乗ってましたがテールランプの罠、確かにありましたね…

あのランプを外すコツですが、先ずは赤いブレーキランプのレンズ下側の＋ネジ２本を外し、
レンズの一番上の中央にある１カ所あるツメの部分に傷付き防止の為に布を巻いた−ドライバーを軽く差し込みツメのロックを外しランプを車体後方の下側へ引く様にすると慣れれば簡単に電球交換が出来ますよ。
ただ、ブレーキランプのレンズを外した勢いでウインカーレンズの脱落にはお気をつけを…過去に外した勢いでウインカーレンズまで一緒に落下して傷だらけにしてしまったので…(長文ごめんなさい)

やっぱりコツがあるのかー。がんばってみます。

保守age

JAZZが欲しいお(´｀ω)

全くの初心者なんですが、ジュリオに一目惚れしてしまい
購入を考えてるのですが…
初心者には不向きでしょうか…？

>>173
初心者に不向きも糞もなく好きなら買えばいいだろアホ

>>174
そーゆー言い方は無いと思うんだよねー

http://www.honda.co.jp/news/1998/2980717.html
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/108_1/spec/
別に普通の原付だと思う　言ってる意味がよくわかんないな

バイクにしても車にしても自分の好みに合うのを買うのが当たり前だろ

当たり前の事も解らないのは本物のアホｗ

>>177
そーゆー言い方は無いと思うんだよねー

>>173
原付に初心者なんて関係ない、惚れたやつを買えばいい

確かに乗り辛い原付ってのはあるよね
モンキーとか、MTとかチョイノリとか
だがジュリオってどこが変わってるのかわかんないわ
なんか特殊なんか

まあ古いから整備の面とかで不安なんだろ
やる気と少しのセンスと時間があれば維持できるって感じかな
どれか一つでも欠けてるなら諦めたほうがいいと思う

173です、すみません…
整備とかが不安だったんです。
言葉足らずですみません…
皆さんありがとうございました！

新車が発売されていないってことですね
それなら難しいと思いますよ、新車買ったほうが楽ですよ

>>173
亀レスですがジュリオに六月まで乗っていました。
古いスクーターですが、中古なので安い。
不安な部分は「今月はタイヤ、来月はウエイトローラーとベルトか」と月あたり予算を決めて点検整備。
消耗している部分は部品を交換すればいいと思います。

ZOOK専用スレ無いの？　（´・ω・）

>>185
【HONDA】ズーマー vol.41【ZOOMER】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313559395/

ZOOKはもう数がねぇ…

俺もこの間衝動買いしちゃったよｗ＞ズーク
探せばまだそこそこの値段で買えるのはいいと思うが
実用性が微妙だねｗ

スケボーをイメージしたバイクだから
スケボーよりは快適って事な訳でそう言う意味では完成度は高い

普通の原付と比較すんな

友達にホンダのエドモンドがいいってすすめられたんですが、もう生産中止してるんでしょうか？
探しても見当たりません

>>190
懐かしいな。
94年くらいか。
あれが一番売れた絶頂期って。

エドモンドホンダ…

Ｅ本田

soloスレ落ちたのかな？見当たらない。さみしい

残り10になってスレ立て始めるからだ

話の分かるバイク屋見つけてなおしてくれました

皆さんありがとうございました

キャブ清掃とエアフィルターバッテリー交換とブレーキ調整で5千円でした
助かった・・・

>>196
安いなオイ
エアフィルター５００円
バッテリー１５００円
どう安く見積もってもこんだけは実費
バッテリーだってこんな安く買えるところのが珍しいだろ
んで工賃とか入れれば赤字やろね
工賃だけなら可能かもだけど、不具合を探さないといけないしな

>>197
エアフィルター800円
バッテリー2000円
キャブレター清掃800円？
プラグ1000円
空気圧とブレーキの簡単な調整？円
内訳は合計4500円

不具合は私が申告した個所のみです。
当初は近所の別のバイク屋で全部純正とか日本製の部品で工賃云々で
キャブは外して掃除が…　
全部で1.5万以上〜最悪3万位かかると言われて退散しましたｗ
そんなかかるならウイングかドリームに行くだろｗｗｗ（行かないけどｗ）

こんないつまで乗れるか分からないボロ中古タクトに
バッテリーが純正である必要など無いとかこちらが言うまでも無く
きっちり修理より中古の3.5万の原付を購入するか、
お客さんの申告したところだけ安いパーツと応急処置的に直して
お金貯めて来年は新品でも程度の良い中古でも
購入がベストじゃないですか？と言ってくれた、
全部分かってくれるバイク屋でした
しかも他店購入の新品も中古も持込修理もきっちりやるから持ってきてねと言われ

絶対に次回の新車見積もりと修理はこのバイク屋に行くと決めた！
ありがとう店主さん

原付に夢を見させてくれることはいいことなのかどうなのか
そんな精度求めるなら車買いなよって見放してくれるのも優しさやで
まぁ安く頑張ってくれたから治ればいいがね

>>199

>絶対に次回の新車見積もりと修理はこのバイク屋に行くと決めた

だろうな。
新車値引きなしでも このメンテ価格でやってくれるなら維持も容易い。
プラグなんか800円とあるが部品が450円だから工賃350円だぞ。

ただちょっと気になるのは

>>198 では合計4,500円と書いてあって、実明細を全部足すと4,600円なのと、
>>196 で「5千円でした」と書いてあるがどれが本当なのか？

もう一回明細頼む。
せっかくの良い話なので。

キャブ清掃って分解しないでキャブクリぶっかけただけだろ
それでも直ったなら安いけどな

1ヶ月前にジュリオを買いました。
ジョルノやビーノと違って数が少ないのが良いところ。

でも３日目に、メットインの鍵穴をやられました。
ここらへんは、今のシャッターキーやメットイン連動が
羨ましいと思ったよ。

　　　　　　　　　　　　

悲しいね　そんないたずらされるのも
結構新しい原付だったんかな
自分の近所じゃ店に入るとき、メットインにしまわず、ホルダーにもかけず
ミラーに被せてるのみると、田舎で良かったとか思えるし
自分も店入るのに、メットインの鍵穴にそのままキー差し込みっぱなしでなんもなしとか
ほんと田舎で良かったわ

長らく原付なんて乗ってなかったが、親戚の年寄りからAF30貰ってきた。
懐かしいフィーリングだ。

通勤の途中にあるバイク屋で店頭に展示してある、TODAYが2万8千円という値札が付いてるんだが、、見た目が薄汚れているんだけど。

そのくらいだったらウィリーとかジムカーナの練習用に一台ほしいなｗ

>>206
ピンク色が剥げた銀色？

>>201
全部で4600円です
工賃と部品代込みの値段だと思います。
５千円払ってお釣がいくらか見てない状態で書き込みした

>>202
多分そうです
自分でやる気もないし、
この程度の掃除で治ると思ってたのに（実際になおった）
他のバイク屋は全部ばらしてごちゃごちゃとして１万とかｗ　無理ｗ
あと半年〜１年を往復４�`の通勤に使用するだけだから、満足です

R&Pいいょ

やっとマグナ50納車してもらった！！

Mtは初めてだけど、これから乗りまくるぞー＼(^o^)／

>>211
納車おめでとう！
あんまり飛ばさずトコトコと楽しみましょう

>>211
こんなの買う奴の気が知れんｗ
デカいのに二段階右折、30Km制限ｗ
免許とって大型買えよ…

>>213
と、いつもの貯金ゼロの中年釣り師が語ってますw

マグナ５０ええと思うな
新車では売ってないからあれだけど
形もかっこええと思うで
スクタと違うから置き場所も確保せなあかんけど

MT原付買ったならそれで練習して一発試験で中型取ってボアアップして二種登録するまでがセット

>>211
マグナ50はＭＴの楽しさを教えてくれたバイク
今250乗っているけど、マグナ50は手元に置いてある

初カキコども・・ｒｙ
初めて乗り物を買おうと思っています。近くのホンダショップに
言ってみてジョルノに一目惚れしました。

普段はチョイノリ用にするつもりですが、大学生で月末までせっかくの休みなので
一度旅をしてみるつもりです。質問なんですが、
確（予算１８万　新品ジョルノを買う）

・値切るのは可能なのか？
・旅用につけておいたほうがいいオプションは？
・ジョルノの評価

何にもわからないので誰かアドバイスください！

ジョルノって新車で１４万くらいだっけ
車体価格を値切るのは今後そのバイク屋と付き合うならしない方がいいけど
色々聞いてどこまでサービスしてくれるのかはバイク屋しだい

オプションはリアキャリアーだけで良いんじゃないのかね
評価は中華

タイヤパンク修理
あれば安心やね

>>219>>220
アドバイスありがとうございます。
リアキャリアーつけて契約してきました。定価で買いました。
ヘルメットとチェーンはサービスでつけてくれるらしいです。
優良店なのかわからないですがジョルノ買えるんで満足ですｗ

パンク修理は店のサービスのことですかね？道具？

＞・値切るのは可能なのか？
原付クラスは普通値切らない
＞・旅用につけておいたほうがいいオプションは？
旅の距離による、200キロと3000キロじゃ当然違う
・ジョルノの評価
登坂がキツイらしい
＞パンク修理は店のサービスのことですかね？道具？
ホムセンにバイク用のチューブレス修理キットてのが売ってる
使い方が分かりやすく書いてある商品を買うこと
あと自転車用のミニポンプも欲しいな

ホンダで前輪がディスクブレーキで一番安い新車ってどれなんやろか
ＴＯＤＡＹとかDIOとかで前輪ディスクブレーキのってあるんかな
今がディスクブレーキやし、やっぱり効きが違うやろしディスクブレーキのがええんやけどな

いまは、JOGにしかディスクブレーキは無いみたい。
スズキもホンダも、原付スクーターのラインナップが縮小されてるねぇ。

>>222
安くしてとか言わないでよかったーｗ
旅は福岡ー尾道往復です。因島とか通る道がすごい行きたいんです。
なるほど！ホムセンいってきます。

納車までｗｋｔｋがとまらないｗｗ　レスありがとうございます！

>>224
マジっすか
移植とか結構しんどいし
でも今までディスクブレーキだと
走りも変えないといけないしで
あんがと
でもJOGって結構高いしな

>>225
ウラヤマシイぞこのやろう！いいなぁいいなぁ！

>>225
>>月末までせっかくの休みなので 一度旅をしてみるつもりです
>>福岡ー尾道

25日現在納車されず月末まで、あと5日…
新車で慣らし運転なら時速30Kmで…
福岡ー尾道、総距離約400km …

無理だろｗ

往復なら総距離約800km …

>>228
無理ですねｗ
納車が１０月頭になって旅は春にすることに。
距離によって積むものかわるとのレスに対してですすみませんｗ

福岡ー尾道までは無理としてもせっかくの連休なのにもったいないな
>>230
ジョルノは在庫車じゃなくて取り寄せ？
在庫ならバイク屋から販売証明書てのを貰ってから市役所に行けば簡単にナンバー貰えるんだぜ
納車整備だけ急いでやってもらってナンバー取りを自分でやれば
あくまで理論上だけど最短で月曜には納車可能
今日営業してるなら相談してみ？

原付なんて2時間乗れば、肩こり、腰痛、ケツ痛でイヤになるぞ
それに2時時間でたった60Kmしか走行出来ず雨天になれば最悪ｗ
取り敢えず行けるとこまで行ってダメだと思えば引き返せばいいよ
必死に富士山頂まで登り体力使い果たし下山できないような配分が分からない
お馬鹿さんにならないようにｗ

マジレスすると２時間で進む距離は４０キロほど

俺は去年のGWに関西から
鹿児島県指宿温泉まで砂に埋められにいったぞｗ
到着した時は頭がおかしくなってたｗｗ

>>225
いいねぇ、楽しそうだ

>>231
取り寄せです。在庫車はピンクとかだったので・・ｗお気遣い
ありがとうございます！

>>232
はい、気をつけます！

>>234
何日かかりました？？

>>235
納車日までは煽られても平気な気がします。

あと

>>235

http://hamusoku.com/archives/5010637.html

（重いです）

実はこれに影響されてますｗ
人付き合いは自信がないので風景でも楽しめれば。

ジョルノも新車だと４Stだしょ
あんま買ってすぐの長距離はあかんのとチャウカ
１０００キロとかでオイル交換してそれまでは慣らし運転って認識のがええと思うで
まずは初期不良ないかどうか切り分けて、原付に慣れて、癖にもなれてで
結局最初のオイル交換まではあんま無理さすな
そのURLは俺も以前見たが、結構しんどいと思うで３０キロ制限あるさかいな

>>237
最初は日帰りで行ける距離で行ってみたらどう？
長距離は結構つかれるよ

オレも来年の夏にマグナ５０で北海道行くｗ

>>237
俺は舞鶴からで苫小牧までフェリーで行って北海道1周したぞ。
真夏の富良野は夜間気温７℃で凍死するかとオモタ

>>238-240
皆さんのレスによると今月旅にいけなくなったのが逆によかったんですね。

ただ長期休暇がとれる身分のうちにいかないとなので
来年の春か夏休暇までに走りこんできます！

今月暇なんでこのスレみて勉強しときます。
スクーターで旅をされた方は持って行った道具とか
マシントラブルの話とかしてくれるとうれしいです。

スレタイとずれてきてすいません。ジョルノー！待ってるぜー

勉強はいいので
なるべく多くでかけなさい

>>241
初めて原付買ったときの事思い出したわ
納車までのワクワクはハンパなかったｗ

北海道は苫小牧から最北端目指す予定

Cy50いいょ

DioZXババアを見た！

またライトが切れた／(^o^)＼


レギュレータか電気系統の何かが悪いのか？
なんでライトが切れるのかな…………

そりゃ電球そのものに異常がなければ
流れてきてる電気がおかしいとかでしょ

スーパーディオにＮＲマジックのＶ-MEGA finalつけたんだけど
ＷＲのベストセッティングはどのくらいになるのですか？
8g*3 8.5g*3で最高速がノーマルマフラー以下で、中低速はノーマルとそんなに変わりません。

>>247
ですよねー

今日、とうとう灯火系統、メーターとクラクションがダウン………
ｵﾜﾀ＼(^o^)／

電気系統がいかれちゃうと直すの大変かもね

>>250
一応、キックで掛かるけどヤバいよね………

やっぱりオルタネーターかレギュレータがお馬鹿になっちゃったのかなー
それでヒューズがトンだとか……

やっぱりヒューズ(10A)が飛んでた……
予備のを交換しても直ぐにトンだ……

原因
・親父が付けた謎バルブ(HID？)が原因
・オルタネーターとレギュレータがおかしい
・両方

頭痛い………

>>252
どこをどうしたのか知らんが十中八九そのライト廻りが原因だと思うぜよ
どっかがショートしてないか？

>>253
親父殿が弄ったからわかんね………でもライト回りっぽい。
俺がいくらいっても親がちょっと池沼だからききやしねぇ。

なんで300円のバルブや900円(+1000円)の謎HIDとか買うんだよ………
うましかだよ、安物買いの銭失いの典型じゃねえか。

>>254
脛齧りが何言ってんの？
自分のバイク買えよ
んで、池沼から池沼しか
産まれないと気づけｗｗ

>>255
俺のじゃねえしww姉が自分で働いて買ったクレアスクーピーなので残念！


んで俺のAF61後期型が代わりに姉が乗っているんだが………
こっちは１万越えてるけど絶好調。

初めまして、現在AF35 DIO ZXの最終型？(キーシャッターが付いている型)
の修理をしているのですが、排出口はすぐ分かったのですが、
ミッションオイルの給油口が見つかりません。
どこにあるのか教えてもらえないでしょうか？

スーパーカブ50とリトルカブの違いは何でしょうか。
名前以外にどこを見れば違いが分かりますか？

>>258
ホイールのサイズが違う

>>259
なるほど、オプションの違い程度で
実質的には同じ物なんですね。

アイドリングが信号の度に止まります。

直すにはどうしたらいいでしょうか？

アイドリングがブレークせず、ずぅっと
アイドリング中なんですが、どうしてでしょう？

何で空冷ばっかしになったの
静かで完成度が高かった水冷ｴﾝｼﾞﾝは何処に････

性能よりも安さの時代
少し高くても良いものをって考える人が今は少ないんだよ

空冷でじゅうぶんなんでそ　尾張

音が気になるなら、電動カブで良いのでは？

>>263
YAMAHAへ…

>>263
現行のジャイロは水冷4バルブだった気が…

水冷になって価格跳ね上がったからなあ
性能や静粛性にいくら優れてても高いと売れないわな・・・

>>269
貧乏人にはな…

>>269
いろんな電動バイクの動画見たけど
バイクの騒音の原因ってタイヤでしょ。

>>271
え？

>>271
俺も聞いた事がある。
ただしクルマな。
高速を走るクルマの騒音の60%がタイヤからのビチビチ音の高周波だと聞いた。

盲者の為でしょ

ホンダの原付を売ろうと思うんだけどネットの見積もりだとどの店も同じ買い取り価格なんだけど、ホンダ専門の店に買い取りしてもらったほうが高いかな？

バイク王
http://kabumatome.doorblog.jp/archives/65458440.html

ｽｸｰﾋﾟｰ（ｷｬﾌﾞ）　63km/日　53〜55km/L　給油4.7L/4日　残り300ml位　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ　空気圧150　210
途中激しい峠　安全運転　ｴﾝｼﾞﾝが熱くなると効率良くなるんだろうな

キャブでもリッター５０超えるんか４Stって凄いな
しっかし１日６０キロは遠いな
普通に車通勤なり通学のがええんでないの

体重とかにもよる＞燃費

４ｓｔ燃費いいな
2st乗りには夢の様な話
速いからいいんだけど最近気づいたのはエンジン暖まってないとスピードでにくいわ

2ストとカブの燃費を比べると多分倍とか違うんだろうね。
ここ数年エクセルでガソリン補給量や走行距離を記録してるんだけど
25-30キロ/リットルだわ。毎週千円のガソリン代が毎週五百円になるのね…。
当方NSR50 通勤21キロ

>>281
走行距離、最高速は？

中古を探してるもので、参考までに教えてください。

>>282さん
前期と呼ばれる90年7000キロのを買って２年半で32000キロ
リミッターカット以外はフルノーマルなので最高速度は80ぐらいかな。

チャンバーやボアアップキット、大きいキャブレターは購入済みで
スプロケやチェーンは高くないから最高速度はすぐに上げられるけど
ノーマルでも抑えないと免許がヤバいからね。

>>282さんが、いいチビに会えるといいな。

>>283
ID変わってるけど282です。
ご丁寧にどうも。
ますます乗りたくなりましたが、80はちょっと怖いですね。
70ぐらいなら、初期のジョグで体験済み

>>284さん

速度なんて出さなければ上回る性能を持っていても
問題はないと思いますよ。

車だって普通車で１２０や１５０出せても、その辺で出さないでしょ。
原付でほぼ最高の走る、曲がる、停まるの能力があるので
自分がちょっと速度を抑えるだけで、一番安全にはなりますよ。
速度出したら駄目ですが…

ワタシはこれ２台めで毎日抑えて走っていますが、
以前は誰も居ないような道路の通勤だったのでフルチューンして…

通勤の予備としてジョグも持ってますが、ジョグの速度70より
タンクをまたがるNSR50で80キロの方が怖くないと思いますよ。

良い原付ライフを♪

どうも。
確かにスクーターより安全ですね。
色々当たってみます。

>>283
オイル代もかかるね
青缶？

俺もNS系原付だけどスクーターと比べると安定性は段違いに良いよ。
リミッター解除だけで80�q/hくらいまでは楽勝だし。公道では必要ない領域だけどね。
某スレに毒されて青缶入れてた時期もあったけど、別にファインでも2スパでも
問題ないですよん。ボアうｐ車両にはTTS入れてるけどそこまで必要かは疑問って感じ。

中古で3万以下で買えそうな車種ある？

カブとかないかな？

>>289
総額3万だとさすがに店頭の中古は厳しくないか？

>>290
だよな

すげード田舎に住んでんだけど
掘り出し物でも探してみるか

寝かせてあった車両だと自賠責も必要だし要交換な何かもあるかもね。
俺もこのあいだ3万で買ったけど前後タイヤがひび割れしてるんで
保険すらかけずに室内保管中ｗ

DJ-1 　15,000円　保険料その他全部込みで40,000円
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8600008B30110531001/

todayを買う予定なんだが、優秀なのか教えてくれ。中古で買うんだけど、新品はどれくらいの値段なの？

新車なら大体11〜14万位。

>>294
19年式以降インジェクション採用で新エンジンに替わってる
それ以前のモデルはキャブだから若干メンテが必要
新車は実売10万弱

中古9万だったお(;つД｀)
高めだったのか…まあ見た目綺麗そうだったし、原付は走行距離気にしなくても良いって言われたからまあいいや…

>>294
ＴＯＤＡＹだけは止めた方がいいだろ
ただ安いだけで走らないよ
ただ金かけて魔改造すればおｋだけどね
パーツもたくさんでてるし

原付こそ距離気にするべき　売りたいからって適当な事言ってるだけ
距離を気にしなくていいのはカブくらい
TODAYはMAX６０キロ出ない安心設計だし　リッター５０キロ走りそうだし
結構ええと思うよ　ただ新しいのだとバッテリー上がりでエンジン掛からないだろうから
そこが難点

>>299
thx
無知だから色々ありがたいわ

ホンダ車はバッテリー上がってもキックでかかるはず。

AF57 Z4がクランクベアリングからの、異音が急に酷くなったので、ドリームで見てもらったら、7マン弱の見積
どうしたもんかなぁ？
エンジン載せ替えるか？

>>302
町のバイク屋に行け。
ドリームは時間工賃5000円弱だろう。
町店は上手くすれば2600円位。

俺は暇な時にやってくれと頼む。
そうすると2400円もあり得る。
雨が続けばバイク乗りは店に来ないから早く仕上がる。

ちなみにホンダはパーツリストに全ての工数時間が出ているから買ってみろ。

セット作業時間と言う面倒な計算があるから2chで聞かずに自分で調べる。

>>303
パーツリストは外装パーツを交換した時に、型番調べる為に買ったのであります。
工数時間が書いてるんですね、家帰ったら見てみます。
街のバイク屋さんの単価方が安いかもしれないのですね、一度に聞いてみます。
参考になる事を教えてくれてありがとう
m(_ _)m

修理に出すよりヤフオクで良さげなの落として
自分でエンジン積み替えたほうが安いんじゃないか？
一般的な工具さえ揃ってればできるし丸一日かければ終わるよ多分

>>305
その一般工具と言うのが何時使うか分からんのを買うならバイク屋の方が利便性が高い場合もある。

街のバイク屋ならバッテリーは最近は中華ユアサがデフォだし、プラグ交換も800円。

レンチ買ったら1000円するだろ。
次に何時交換するか分からんプラグに。

その頃は所得の方が上がってる可能性が高いかも。

意味不明やわ
プラグレンチ１０００円で何言ってるんだか
二輪のプラグなんて交換頻度高いんだから買うべきだよ
プラグ自体は３〜４００円なんだし　簡単に元取れるだろ
所得が上がっても車で使えるタイプかっとけばもっと安心

プラグレンチなんて、昔は車載工具にあったと思ったけど
今は無いの？

いまどきのはないねん　ってか軽四限定の話やがな
普通車ならあるかもやで
ただしだいぶコンパクトになってきてるからなくても当然やわ
簡単にプラグにアクセス出来ないようになってる
しかも長いレンチが必要やし

今は普通車もないよ＞プラグレンチ
白金プラグで10万�`は無交換でいけるし
プラグはずすのにインマニ脱着とか
マニアでも敬遠するようなのも多い。

>>307

>二輪のプラグなんて交換頻度高いんだから買うべきだよ

交換頻度高いか？
俺のＡＦ、４年乗ってそのうち1年半は会社の社屋建て直しで通勤に使ってたがプラグなんざ無交換だけどな。

プーリー、キャブ、、リードバルブ、ポリーニピストン交換で80km/hは今でも普通に出る。

>>311
自分も１０年間、１．６万キロ無交換だったよ
でも確かに４輪に比べると交換時期は短い
NGKの受け売りだけど

2stのプラグはヘタるの早い希ガス

原付に限らず、交換しないまでも外してチェックする事は多くないか？
まぁ普通の人はしないか

このあいだちょっと田舎の方にいったら80年代と思われるスクーターが
何台も置いてあるバイク屋があった。
まさか新車じゃないと思うがきれいだった。
車だったのですぐに通り過ぎてしまったがもっと面白いのあったかなｗ
そのうち覗いてみようか。

>>315
車＝デロリアン？

>>315
さすがに四半世紀経つからゴム、シリコン、ケミカル系がね。

CBRやFZRの250の初期型中古はエンジンOH無しで乗れる固体がまず無いそうだ。

CBRに至っては、まさか20年も乗る想定では無かったらしく、ピストンリング交換にもクランク割る羽目になるって。

250でそうだから錆びや腐食に弱い部品の50ccはもっと条件悪いと思う。

50ccだと部品が出なくて一度も走れず終わる個体も多そう。
125以上だと「世界のどっか」から部品探せる事も多くなるけど、
50以下だとカブ除いてなかなかに厳しい。

二輪専門の解体屋行けば80年代車なんて山ほどあるぞ？

>>319
だからそのエンジンがみんな無理なんだってw

割ってガスケット類交換が一番安かったりする。

>>320
原付特に50ccの方が共用部品多いからエンジン関係は困らんよ
エンジンハンガーの長ささえ合えばまるごとエンジン載せ替えも簡単
250マルチは原付スレなんでスレチって事で

>>321
いや、俺も80年代の原付の解体屋のエンジンがダメだと言う話をしてる。

なんで､最近､４ＳＴのエンジンオイルさー､
ホームセンターとかにホンダ純正Ｇ１しか置いてないの？
Ｅ１全然置いてないんだよ｡

今､ホンダに電話したら､トゥデイのドレンボルトのシーリングワッシャーは､内径が１２ﾐﾘだって｡

お前らもう原付屋やれよ儲かるぞ

>>323 注文してもらいなよ。G1があるなら問屋にある筈！場所に寄るが都内のコーナンならE1ある

フロント周りからステップあたりまでが縦型エンジンのリードの三輪バイク(白ナンバー)がいて、スピード90キロくらい出てたんだがあれはなんの車種？

>>327
ストリームじゃ90出ないしな。
カスタムメイドのリード90？

おっさんが乗ってて、マフラー変えてる感じもなかったんだよなあ…外車とかだったのかな…次見かけたら声かけてみる

5年で20,000km乗ったスマートDioZ4(FI)の駆動系部品は交換した方がいいですか？
あと5年は乗るつもりです。

しなさい

>>330
ベルト、前触れなく突然切れるよ。

駆動系よりもブレーキとかの安全部品のがメンテすべき
最大速度落ちてないとかなら、別にそのままでもいいんでない

>>330
壊れたら場当たり的にバイク屋。
引取り無料のバイク屋をマイドクターとして持っておくべき。

俺は、家から一番近い店を選んで最初だけ8000円払ったら以降は無料になった。

修理の時は「標準工賃幾らですか？」と必ず聞く。
今の店は偶然ほぼ都内最安の西葛西で2400円。
ドリーム店で4500位だから大きい。
3000円くらいで出せませんか？と交渉すれば？

ホンダの場合はパーツリストに標準時間が乗っているから大丈夫だ。

オレ四輪でJAF入ってるから二輪もそのままJAF使ってるわ
年会費4000円で15kmまで無料、15km超過1km毎に700円

今日は原付講習なんだが、具体的にどんなことするの？

>>336
原付の基本操作
コース内の運転

>>337
ありがとう。今から行ってくる

ゴリラ最高ぉー

ゴールドウィングの水平対抗６気筒１８３２ｃｃのエンジンってホンダで作ってるの？？

>>340
ここは原付スレだけどｗ
ホンダの内製エンジンですよ

モンキー最高ぉー

ホンダのバイク凄すぎワロタｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=JANYxVn0O-M

吸気口とマフラーをホースで延長しただけで水中バイク化かよ！！！
陸上を走ってエンジンが熱せられてからだとシリンダーが割れそうだから、
エンジン始動してすぐ水中に入らないとダメかな

正に水冷式Eg…

カブのキー失くしちゃって新しく鍵を作って貰おうと思うんだけど、安く済ませる方法って無いですか？
状況としては原付き自体は家にあって、購入した時（中古で）の店もすぐそこにあります
キーナンバーは覚えてないです

>>346
予備のキーでコピー作れば？

>>347
いや、予備が無いのです

購入店で問い合わせれば？
キーシリンダーからキー作成できるハズだから。

>>349
やっぱり店に聞くのが１番ですよね
了解です、ありがとうございました

シリアル番号で出るのもある。
シリンダーの底に刻印されてるよん。

カブだと無理カナ
スクーターならヤフオクで鍵セット買うのも安上がりだと思う