◆◇◆シグナスX & BW's125 part63◆◇◆
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part62◆◇◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309495218/
キャブ、FI、国内仕様、台湾仕様問わず仲良くしましょう。
煽りはスルーでお願いします。
■リンク■
・国内仕様 シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/
・国内仕様 シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/
・台湾仕様 シグナスX Fi ５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX.asp
・台湾仕様 2009 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2009.asp
・台湾仕様 2010 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2010_info.asp
◆◇◆シグナスX & BW's125 part62◆◇◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309495218/
キャブ、FI、国内仕様、台湾仕様問わず仲良くしましょう。
煽りはスルーでお願いします。
■リンク■
・国内仕様 シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/
・国内仕様 シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/
・台湾仕様 シグナスX Fi ５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX.asp
・台湾仕様 2009 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2009.asp
・台湾仕様 2010 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2010_info.asp
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2げっと
>>1乙
ビボビボンボーボーシグナス！
テンプレ無いｗ
テンプレを張ろうとしたら
>--------------------
>書込み中・・・
>--------------------
>ＥＲＲＯＲ！
>ＥＲＲＯＲ：本文が長すぎます！(Lv=2,936/819)
再インスコしたばっかりの俺の忍法長じゃむりだ。
だれかテンプレ張ってくれ。
>--------------------
>書込み中・・・
>--------------------
>ＥＲＲＯＲ！
>ＥＲＲＯＲ：本文が長すぎます！(Lv=2,936/819)
再インスコしたばっかりの俺の忍法長じゃむりだ。
だれかテンプレ張ってくれ。
さっそく質問だけど、6年屋外保管のシグの黒い外装が、かなり灰色になって、
みすぼらしくなってきた。
http://sptadao.shop26.makeshop.jp/design/sptadao/images/mainte/zero_06.jpg
こういう「黒い塗装を再生」する商品があるみたい。
これを買わずに、ためしにメーター周りだけを対象に、エンジンオイルの余ったやつを
布につけて薄く塗ってみたら、めちゃくちゃ効果絶大で黒い輝きが完璧に治って、
雨が降った後も、ちゃんと維持できてる。
この調子で、ガソリンポケット部分など全部の部分をオイルで
塗膜を作ってしまおうかと思うんだけど、こういうオイル塗りって、
プラスチックの品質や強度面でなにか劣化する問題はある？
みすぼらしくなってきた。
http://sptadao.shop26.makeshop.jp/design/sptadao/images/mainte/zero_06.jpg
こういう「黒い塗装を再生」する商品があるみたい。
これを買わずに、ためしにメーター周りだけを対象に、エンジンオイルの余ったやつを
布につけて薄く塗ってみたら、めちゃくちゃ効果絶大で黒い輝きが完璧に治って、
雨が降った後も、ちゃんと維持できてる。
この調子で、ガソリンポケット部分など全部の部分をオイルで
塗膜を作ってしまおうかと思うんだけど、こういうオイル塗りって、
プラスチックの品質や強度面でなにか劣化する問題はある？
・台湾仕様 2011 シグナスX
http://www.cygnusx-fi.com.tw/
http://www.cygnusx-fi.com.tw/
>>1
乙です！
乙です！
>>7
オイル塗ったら、ホコリが付いて、そこ触ったら黒くなると思うぞ。
オイル塗ったら、ホコリが付いて、そこ触ったら黒くなると思うぞ。
先日買った、足踏み式のポンプで前後エアー入れてきた。
規定の千輪１，７５と後輪２．００。
規定の千輪１，７５と後輪２．００。
＜台湾仕様を買う奴の心得＞
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
・台湾五期モデル以降はキックペダルがついてません。バッテリー上がりに注意。
・日本のヤマハと台灣山葉機車は全く別の会社です
上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
・台湾五期モデル以降はキックペダルがついてません。バッテリー上がりに注意。
・日本のヤマハと台灣山葉機車は全く別の会社です
上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。
●●●シグナス×の仕様（仕向地）による違いのご注意●●●
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また07年以降の『新型モデル』と、06年以前の『旧型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【国内仕様FI標準/FI-SR車には有って、台湾仕様には無い装備】
チェンシン製タイヤ、WR１２ｇ
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行、カラーのキャリパー＆サス
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
【09’以降の台湾仕様で変更された装備】
ＬＥＤテールランプ、排気Ｏ2センサー、キックペダル廃止
【10’以降の台湾仕様で変更された装備】
クリアＬＥＤテールランプ、ペタルディスク、収納式タンデムステップ
収納式アルミコンビニフック、サイドリフレクター、ハザード警告灯
液晶バックライトが白、緑、赤に切り替え可能
収納式アルミコンビニフック、マフラープロテクター形状変更
・サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
・コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 （5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また07年以降の『新型モデル』と、06年以前の『旧型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【国内仕様FI標準/FI-SR車には有って、台湾仕様には無い装備】
チェンシン製タイヤ、WR１２ｇ
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行、カラーのキャリパー＆サス
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
【09’以降の台湾仕様で変更された装備】
ＬＥＤテールランプ、排気Ｏ2センサー、キックペダル廃止
【10’以降の台湾仕様で変更された装備】
クリアＬＥＤテールランプ、ペタルディスク、収納式タンデムステップ
収納式アルミコンビニフック、サイドリフレクター、ハザード警告灯
液晶バックライトが白、緑、赤に切り替え可能
収納式アルミコンビニフック、マフラープロテクター形状変更
・サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
・コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 （5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能
【最高速の違い】
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）
【出だしの加速力】
国内FI仕様：相手のクルマしだい
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る
【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内FI仕様：約40km/l（俺調べ）
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
【メーカー保証期間】
国内FI仕様：２年間（メンテナンスノートをきっちりと書いてもらった場合）
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）
整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上
すべて自己責任で選びましょう
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）
【出だしの加速力】
国内FI仕様：相手のクルマしだい
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る
【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内FI仕様：約40km/l（俺調べ）
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
【メーカー保証期間】
国内FI仕様：２年間（メンテナンスノートをきっちりと書いてもらった場合）
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）
整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上
すべて自己責任で選びましょう
Q,WR交換って幾ら位で出来ますか？
A,材料費だけなら2,000円位(WR3個で800～1,000円位)
工賃は店によってかなり違う。ex,ナップス3150円～、町のﾊﾞｲｸ屋さん8,000円程度って事も有ります。
Q,WRって自分で交換できますか？
A,簡単に交換できるけど、やり方分からないなら、初めの１回はバイク屋さんでやって貰って作業を見させて貰って覚えるがヨロシ。
Q,燃費、最高速を落とさないＷＲって何グラムですか？
A,そんな都合の良いＷＲは有りません。バランスが１番良いと思われるのは9gです。好みに応じて重さを変更して下さい。
国内キャブ WR純正→9gでの１例 最高速－5km/h、燃費－3～5km/Lくらい。
変わりに得た物。坂道発進でも高回転が使えるんでグイグイ上がって行く。アドV125にゃー勝てないけど、匹敵する加速
Ｑ．国内キャブ初期型でアクセル開 → 閉 → 開にすると以上にエンジンがもたつきます。これって異常なのでしょうか？
Ａ．異常ではありません。原因は点火時期を遅くし再加速時や中速域で反応を悪くして加速騒音規制に対応させようと
言うなんともお粗末な規制対策をしているからです。
詳細・・・主に国内'０３年初期型（５ＵＡ１）に見られる症状。時速４０ｋｍ～５０ｋｍでアクセルを戻し再加速しようとすると、
エンストしたかの様にガクッとラグがあって再加速しない。多くのオーナーがメーカーにクレームをつけたがこれと言った、
改善や対応はしてくれなかった。（現在も）
原因は日本の加速騒音規制値に適合させるために国内版は点火時期を、遅角させている為。１０度～進角すると改善する。
具体的な改善法はパルサーコイルの位置をステーを製作してズラすかＣＤＩをデイトナのＣＤＩに交換するしかない模様。
現在の５ＵＡ２以降のシグナスＸや台湾版にはほとんどトルクの谷は無いに等しい。あっても５ＵＡ１型ほどヒドクはない。
A,材料費だけなら2,000円位(WR3個で800～1,000円位)
工賃は店によってかなり違う。ex,ナップス3150円～、町のﾊﾞｲｸ屋さん8,000円程度って事も有ります。
Q,WRって自分で交換できますか？
A,簡単に交換できるけど、やり方分からないなら、初めの１回はバイク屋さんでやって貰って作業を見させて貰って覚えるがヨロシ。
Q,燃費、最高速を落とさないＷＲって何グラムですか？
A,そんな都合の良いＷＲは有りません。バランスが１番良いと思われるのは9gです。好みに応じて重さを変更して下さい。
国内キャブ WR純正→9gでの１例 最高速－5km/h、燃費－3～5km/Lくらい。
変わりに得た物。坂道発進でも高回転が使えるんでグイグイ上がって行く。アドV125にゃー勝てないけど、匹敵する加速
Ｑ．国内キャブ初期型でアクセル開 → 閉 → 開にすると以上にエンジンがもたつきます。これって異常なのでしょうか？
Ａ．異常ではありません。原因は点火時期を遅くし再加速時や中速域で反応を悪くして加速騒音規制に対応させようと
言うなんともお粗末な規制対策をしているからです。
詳細・・・主に国内'０３年初期型（５ＵＡ１）に見られる症状。時速４０ｋｍ～５０ｋｍでアクセルを戻し再加速しようとすると、
エンストしたかの様にガクッとラグがあって再加速しない。多くのオーナーがメーカーにクレームをつけたがこれと言った、
改善や対応はしてくれなかった。（現在も）
原因は日本の加速騒音規制値に適合させるために国内版は点火時期を、遅角させている為。１０度～進角すると改善する。
具体的な改善法はパルサーコイルの位置をステーを製作してズラすかＣＤＩをデイトナのＣＤＩに交換するしかない模様。
現在の５ＵＡ２以降のシグナスＸや台湾版にはほとんどトルクの谷は無いに等しい。あっても５ＵＡ１型ほどヒドクはない。
■（過去スレの参考レス） キャブ車で、冬の季節にエンストで悩んでる人へ
>657 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/19(日) 00:12:41 ID:dUWg2Wi6
>台湾キャブ車で、毎年、冬のエンストに悩まされていたが、
>ためしにオイルを四輪用5W-30(SM)にしてみたら、症状が全く出なくなった。
>
>走行開始後15分ほどは、信号待ちで止まると、いままでは毎回エンストしてたが、それもなくなった。
>
>これって、粘度が変わったせい？
>いままで冬だけアイドリングストップスクリューをまわしてゴマカしてたが、
>こんなんで直るなら、もっと早く試せばよかった。
>
>658 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/19(日) 00:19:32 ID:k+AnLjE6
>>>657
>・オイルは外気温で粘度を決める？
> http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/gaikionn.html
>ここを参考にするといい
■（過去スレの参考レス） 四輪用オイルをシグに使っても問題ない。むしろエンジンにやさしい仕様になる
>545 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/14(火) 23:37:02 ID:QTYMy/wg
>ホムセンで4L880円で買ったから近々交換するつもり
>4輪用がダメなのはギヤとクラッチをエンジンオイルで潤滑してるモデルだけなんじゃないかと思う
>
>553 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/15(水) 00:21:47 ID:8du1Adko
>4輪用は有機モリブデンが一部のオイルに配合されており、エンジン
>オイル兼用湿式クラッチ車の場合クラッチ滑りの原因となる。
>ヤマルーブエフェロ4ミニスクーターはJASO:MB規格オイルで有機モリブデン入り。
>モリブデンが入ってる方が当然エンジンにはやさしい。
↑シグは湿式クラッチは無いので、問題ない。
>657 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/19(日) 00:12:41 ID:dUWg2Wi6
>台湾キャブ車で、毎年、冬のエンストに悩まされていたが、
>ためしにオイルを四輪用5W-30(SM)にしてみたら、症状が全く出なくなった。
>
>走行開始後15分ほどは、信号待ちで止まると、いままでは毎回エンストしてたが、それもなくなった。
>
>これって、粘度が変わったせい？
>いままで冬だけアイドリングストップスクリューをまわしてゴマカしてたが、
>こんなんで直るなら、もっと早く試せばよかった。
>
>658 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/19(日) 00:19:32 ID:k+AnLjE6
>>>657
>・オイルは外気温で粘度を決める？
> http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/gaikionn.html
>ここを参考にするといい
■（過去スレの参考レス） 四輪用オイルをシグに使っても問題ない。むしろエンジンにやさしい仕様になる
>545 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/14(火) 23:37:02 ID:QTYMy/wg
>ホムセンで4L880円で買ったから近々交換するつもり
>4輪用がダメなのはギヤとクラッチをエンジンオイルで潤滑してるモデルだけなんじゃないかと思う
>
>553 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/15(水) 00:21:47 ID:8du1Adko
>4輪用は有機モリブデンが一部のオイルに配合されており、エンジン
>オイル兼用湿式クラッチ車の場合クラッチ滑りの原因となる。
>ヤマルーブエフェロ4ミニスクーターはJASO:MB規格オイルで有機モリブデン入り。
>モリブデンが入ってる方が当然エンジンにはやさしい。
↑シグは湿式クラッチは無いので、問題ない。
シグナスＸお勧め改造
■駆動系
ブラックプーリー２
■エンジン
180ccボアアップ
■排気
レーシングマフラー
■その他
センタースタンド撤去
★★★ >>950踏んだら次スレよろしく ★★★
以上、テンプラから (´･ω･｀)ﾉｼ
■駆動系
ブラックプーリー２
■エンジン
180ccボアアップ
■排気
レーシングマフラー
■その他
センタースタンド撤去
★★★ >>950踏んだら次スレよろしく ★★★
以上、テンプラから (´･ω･｀)ﾉｼ
■シグナスのトランクに入るヘルメットの一覧
・Z-5（おそらくZ-3＆4も可） →◎
・X-8 X-8V X-8SP～SP3 →◎
・J-Force2 →◎
・J-Stream →◎
・アヴァンド →◎
・テレオス3 →◎
・OGK ff5 →◎
・アライ ラパイド →○
・シンクロテック →△
・Z-CRUZ2 →△
・アライGP-4X →×
・X-Eleven →×
・
サイズ無記はLサイズ、◎→余裕あり
○→入れ方や角度を合わせれば問題なし
△→多少強引に閉める状態 ×→不可
上記品以外の新情報は随時お願いします。
・Z-5（おそらくZ-3＆4も可） →◎
・X-8 X-8V X-8SP～SP3 →◎
・J-Force2 →◎
・J-Stream →◎
・アヴァンド →◎
・テレオス3 →◎
・OGK ff5 →◎
・アライ ラパイド →○
・シンクロテック →△
・Z-CRUZ2 →△
・アライGP-4X →×
・X-Eleven →×
・
サイズ無記はLサイズ、◎→余裕あり
○→入れ方や角度を合わせれば問題なし
△→多少強引に閉める状態 ×→不可
上記品以外の新情報は随時お願いします。
2009年式日本仕様で100km/hで頭打ちする
そんなシグナス乗りの俺にはよく見ると面白くないテンプレだ
そんなシグナス乗りの俺にはよく見ると面白くないテンプレだ
>>19
駆動系フルＯＨしろよ！
駆動系フルＯＨしろよ！
>>19
２００９年式って、この写真の車ですか？
中古で買ったために年式不明でした、知りたかったので
http://iup.2ch-library.com/i/i0371892-1311402277.jpg
教えていただけませんか。
年式、形式ＮＯ
２００９年式って、この写真の車ですか？
中古で買ったために年式不明でした、知りたかったので
http://iup.2ch-library.com/i/i0371892-1311402277.jpg
教えていただけませんか。
年式、形式ＮＯ
25 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/23(土) 15:53:20.67 ID:L0J/DDBn
|＿|Дﾟ) >>7 さすがにエンジンオイルだと足元に塗ったら滑るとか
|秋|[|lllll］)～♪ 雨の日に流れて周囲や駐車場の地面がオイルで汚れるとかあるんじゃ
普通に未塗装樹脂の色艶再生するケミカル（カー用品店でおなじみのソフト99のG'ZOXブランドのとかあるし）
の他にアーマオールとかの類（これも足元だと滑るので薄く塗る程度）とかでいいんじゃないの？
|秋|[|lllll］)～♪ 雨の日に流れて周囲や駐車場の地面がオイルで汚れるとかあるんじゃ
普通に未塗装樹脂の色艶再生するケミカル（カー用品店でおなじみのソフト99のG'ZOXブランドのとかあるし）
の他にアーマオールとかの類（これも足元だと滑るので薄く塗る程度）とかでいいんじゃないの？
27 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/23(土) 15:57:57.64 ID:L0J/DDBn
>>27
キャブ使用です
キャブ使用です
ＳＥ１２Ｊのシリアルが書いてるところがあるんですが、平成１８年６２３７４４何です
私のが７００７４１と言うことは、平成１８年よりは新しいと言うことですよね。
私のが７００７４１と言うことは、平成１８年よりは新しいと言うことですよね。
探し出しました、発売日２００４年８月２０でした。
多分写真からして、間違いないと思われます。
有り難うございました。
多分写真からして、間違いないと思われます。
有り難うございました。
31 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 16:26:28.26 ID:uxf0xAxH
／||ミ
／ ::::|| ＿＿
／:::::::::::|||Ｗ.Ｃ|
|:::::::::::::::||￣￣||
|:::::::::::::::|| ガチャッ
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|:::::::::::::::||∧_∧
|:::::::::::::::||´・ω・`)皆さんお茶が入りましたよ
|:::::::::::::::|| ｏ o旦~
|:::::::::::::::||―ｕ' ||
＼:::::::::::||
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＼||彡
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／:::::::::::|||Ｗ.Ｃ|
|:::::::::::::::||￣￣||
|:::::::::::::::|| ガチャッ
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|:::::::::::::::||´・ω・`)皆さんお茶が入りましたよ
|:::::::::::::::|| ｏ o旦~
|:::::::::::::::||―ｕ' ||
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＼||彡
台湾５期で約２万キロ走行
6000回転以上でエンジン音に紛れてシャーって異音がするんだけど原因分かる方いますか？
6000回転以下になると異音はしないです。
6000回転以上でエンジン音に紛れてシャーって異音がするんだけど原因分かる方いますか？
6000回転以下になると異音はしないです。
>>31
中身はなんだ？ｗ
中身はなんだ？ｗ
34 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 18:08:16.85 ID:mG/gT2sC
シャーの逆襲
35 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 18:09:42.64 ID:1hMG+Hbp
ハンターのボアアップキットて安いしやばいかな？
59歳のじじーがシグナスの赤黒で、コーナーハングオンで回ってたら駄目ですかね。
マフラーも変えようかと・・・・・・・
マフラーも変えようかと・・・・・・・
>>32
特に問題はないと思うけど気になるなら駆動系をチェックするべし。
>>35
台湾製の某OEM品でどっかのメーカーでも売ってるものと内容は同じだろうから酷いものではないと思う。
>>36
センタースタンドを外し足回りを固める覚悟があるなら問題なし。
特に問題はないと思うけど気になるなら駆動系をチェックするべし。
>>35
台湾製の某OEM品でどっかのメーカーでも売ってるものと内容は同じだろうから酷いものではないと思う。
>>36
センタースタンドを外し足回りを固める覚悟があるなら問題なし。
ヴェクスター150が4万オーバーになりいろいろとあれなんでジェネシス目白というところの
シグナスＸ１５０ ‘sporty’ 2011年モデル というのがあるんですがこれってボアアップ？
それとどうなんでしょうか？整備とか部品とか完備？
シグナスＸ１５０ ‘sporty’ 2011年モデル というのがあるんですがこれってボアアップ？
それとどうなんでしょうか？整備とか部品とか完備？
WJのマフラーに変えてるんだけど走行中にサイレンサーに繋がるバネが共震?みたいなの起こしてるんだけど解決方法ある?
純正マフラーに変える以外でお願いします。。
純正マフラーに変える以外でお願いします。。
台湾'09FIの俳ガス計ってきたよ
CO 0.08%
HC 32ppm
国内仕様はどんなもんなのかな？
CO 0.08%
HC 32ppm
国内仕様はどんなもんなのかな？
41 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 02:29:54.30 ID:dCiJK9Mb
シグＸを事故等で無く、過走行による寿命で乗り換えた人って居る？
何万キロ位で乗り換えた？ ＆過走行による劣化部位はどこ？
何万キロ位で乗り換えた？ ＆過走行による劣化部位はどこ？
ＳＥ１２ＪのシグナスＸＳＲはチューブレスじゃないことが分かった
タイヤ変える時にホイールごと変えてチューブレスにする、普通のパンクなら
時分で直せるから。
タイヤ変える時にホイールごと変えてチューブレスにする、普通のパンクなら
時分で直せるから。
>>43
すいません、現物見たらチューブレスでしたm(_ _)m
すいません、現物見たらチューブレスでしたm(_ _)m
>>38
気になるならここで聞くより店に聞いたら？その方が確実
気になるならここで聞くより店に聞いたら？その方が確実
今シグ乗ってるんだけどね 最初BW'S125欲しかったんだ。台湾仕様のみだったから、整備面の困難を考えてシグを選んだ。
ところで、ホンダのPGM-FIあるじゃん？あれ凄いね 燃費の良さはPGMにあるんだね。BW'S125の吸気システムが、ホンダのPGM-FIだったら、日本本土でも快適に乗れるかな？
※リコールや部品不良は無いものと考えて。
ところで、ホンダのPGM-FIあるじゃん？あれ凄いね 燃費の良さはPGMにあるんだね。BW'S125の吸気システムが、ホンダのPGM-FIだったら、日本本土でも快適に乗れるかな？
※リコールや部品不良は無いものと考えて。
48 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 14:14:05.04 ID:7voZatDK
>47
現状でも日本で快適に乗れてるよ、燃費も３５～４０ぐらいは走るよ
整備面もシグナスと大差は無いし、シグナスと共通品も多いからパーツも豊富だよ。
現状でも日本で快適に乗れてるよ、燃費も３５～４０ぐらいは走るよ
整備面もシグナスと大差は無いし、シグナスと共通品も多いからパーツも豊富だよ。
PGMｰFIのすごいところは、バッテリーが完全に枯れてもキック始動できるところだな
PCXはキックないから意味ないけど
PCXはキックないから意味ないけど
>>49
PCXキック無いの、不安だよな。
PCXキック無いの、不安だよな。
トイレの便座部分プレクサスで磨いたら、ピッカピッカになったｗｗｗ
>>48
よく言われる真冬のエンストは どう？購入して何年？
よく言われる真冬のエンストは どう？購入して何年？
俺の11年型は気温0～35℃ぐらいまでしかデータは無いけど、エンストゼロだな。
現在走行3200キロ。
FIシグのエンストは夏に発生する・・と、言われてるけど。
気温37℃あたりでも走って安心したい。
現在走行3200キロ。
FIシグのエンストは夏に発生する・・と、言われてるけど。
気温37℃あたりでも走って安心したい。
俺のシグキャブ使用だけど、夏は安定してる、冬は不安定だった
雨降りはエンスト起こすぐらいアイドリングが不安定になる。夏でも。
雨降りはエンスト起こすぐらいアイドリングが不安定になる。夏でも。
55 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 15:48:48.13 ID:7voZatDK
>52
去年の秋に買って今までにエンストは無いよ、BW'S125でエンストって聞かないね～
東京だけどね、極寒冷地とかは、わからないよ
去年の秋に買って今までにエンストは無いよ、BW'S125でエンストって聞かないね～
東京だけどね、極寒冷地とかは、わからないよ
BW'S125とシグ(台湾仕様)のエンジンって同じじゃないのかな？そう言われればBW'S125のエンストはあまり聞かないよね…
ちょっと思ったんだけど、BW'S125にシグのキックを着けるの可能かな？不可なら２つは違うエンジン？
ちょっと思ったんだけど、BW'S125にシグのキックを着けるの可能かな？不可なら２つは違うエンジン？
Fiだけど今年の夏からたまにエンストするようになった
回転を急に落して止まる時にアイドリングで止まらずにそのまま落ちる感じ
たまーにだけど
信号間に合うかな？と思って急加速して、ああ無理だわって時になるね
回転を急に落して止まる時にアイドリングで止まらずにそのまま落ちる感じ
たまーにだけど
信号間に合うかな？と思って急加速して、ああ無理だわって時になるね
11年型は最近になって燃ポン不良聞くようになったよ。
うちのも6000㎞ぐらいで>>57みたいな感じが多くなったんで自分で交換した。
うちのも6000㎞ぐらいで>>57みたいな感じが多くなったんで自分で交換した。
これだけリコールしてるのに１１年版も改善されてないっておかしいな
>58
おいらは逆につい先日、亀ポンプにしてからこの症状なんだがｗ
まぁ4万キロ近い4期のご老体だから頑張ってくれてると思ってるが
おいらは逆につい先日、亀ポンプにしてからこの症状なんだがｗ
まぁ4万キロ近い4期のご老体だから頑張ってくれてると思ってるが
>>56
聞かないじゃなくて台数がシグに比べて少ないから情報が少ないだと思う。俺のbwsも燃ポン停止するよ。夏仕様やね
聞かないじゃなくて台数がシグに比べて少ないから情報が少ないだと思う。俺のbwsも燃ポン停止するよ。夏仕様やね
シグナスてメーターの不具合もなかった？
5期で速度計がおかしいだが…
5期で速度計がおかしいだが…
>>62
それはハッピーメーター
それはハッピーメーター
>>63
い
い
68 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/24(日) 18:52:42.74 ID:WctQDZKG
|＿|Дﾟ) >>58>>59 もしかして例によって気候の違いかガソリンの規格の違いかで
|秋|[|lllll］)～♪ 「日本で使う場合だけ問題が出る」とか？
それで当初は台湾仕様も日本仕様も（あるいは他国への輸出仕様も）同じ燃料ポンプ使ってたけど
日本仕様は問題が出るので替えた、本国仕様は問題出ないからそのままor別の新型へ変更とか。
|秋|[|lllll］)～♪ 「日本で使う場合だけ問題が出る」とか？
それで当初は台湾仕様も日本仕様も（あるいは他国への輸出仕様も）同じ燃料ポンプ使ってたけど
日本仕様は問題が出るので替えた、本国仕様は問題出ないからそのままor別の新型へ変更とか。
シグ、ノーマルで乗ってる、ライトだけＨＩＤにしてるけど
バッテリー何年ぐらいで変えた方が良いですか？
バッテリー何年ぐらいで変えた方が良いですか？
71 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 19:27:08.25 ID:x6YKpQIW
やっと駆動系だけで156cc程度のボア車なら喰えるまで仕上がったぜ！
>>71参考にするから仕様をkwsk
73 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 19:58:17.30 ID:/GtFiHv8
なるわけねーだろw
74 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 20:03:57.98 ID:p0nRBd4v
オイル交換はどの位で行うのがいいのですか？
ちなみに新車から1000km走行で1回目は終えました。
ちなみに新車から1000km走行で1回目は終えました。
基本的に3000kmに一回だけど神経質な人はもっと早めに交換する
ていうか最近のバイク屋はそんなことも教えないのか
ていうか最近のバイク屋はそんなことも教えないのか
76 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/24(日) 20:08:05.45 ID:WctQDZKG
|＿|Дﾟ) >>74 うちはメーカー指定通り（メーターのオイル交換インジケーターが点いてから）
|秋|[|lllll］)～♪
「エンジンオイルの生産には燃料油を生産するよりはるかに多くの原油を必要とする」
とかいう話を聞いてからあんまり頻繁に替えるのも考えものだなぁと思って。
クルマの方は大抵距離より前に経過期間のほうで交換時期がきちゃうんだけど。
|秋|[|lllll］)～♪
「エンジンオイルの生産には燃料油を生産するよりはるかに多くの原油を必要とする」
とかいう話を聞いてからあんまり頻繁に替えるのも考えものだなぁと思って。
クルマの方は大抵距離より前に経過期間のほうで交換時期がきちゃうんだけど。
日本のレギュラーはオクタン価低いから最初からハイオク入れてると故障が少なくて済むとか聞いたことがあるな。
国によってガソリンのオクタン値基準はバラバラだし日本のレギュラーガソリンは世界的に見てどうなんだろう。
アメリカでは４～５種類位あるけど一番オクタン値の高いプレミアムガソリンで日本のレギュラーと変わらないと聞いた。
アメリカでは４～５種類位あるけど一番オクタン値の高いプレミアムガソリンで日本のレギュラーと変わらないと聞いた。
>>77
レギュラー仕様にハイオク入れて、点火タイミングとか大丈夫なんですか？
レギュラー仕様にハイオク入れて、点火タイミングとか大丈夫なんですか？
>>78
海外では概ね91～95がレギャラー。
日本のガソリンは環境問題やらなんやらでオクタン価は低くなってると聞いたことがある。
日本では平均的にレギャラーで90程度だそうだ。
そのことから多くの輸入車では現地ではレギュラー仕様となっていても日本ではハイオク仕様と変更され販売されることが多い。
海外では概ね91～95がレギャラー。
日本のガソリンは環境問題やらなんやらでオクタン価は低くなってると聞いたことがある。
日本では平均的にレギャラーで90程度だそうだ。
そのことから多くの輸入車では現地ではレギュラー仕様となっていても日本ではハイオク仕様と変更され販売されることが多い。
>>83
違うけれどもスクなら問題ない
違うけれどもスクなら問題ない
>>83
FM剤が多く入ってるのでギア車には使えないがスクーターなら問題ない。
ただし安すぎる四輪用オイルは高回転を多く使うスクーターではトラブルの原因になる場合もある。
あとモリブデンが多いオイルもエンジン内に固着して汚れになる場合もある。
FM剤が多く入ってるのでギア車には使えないがスクーターなら問題ない。
ただし安すぎる四輪用オイルは高回転を多く使うスクーターではトラブルの原因になる場合もある。
あとモリブデンが多いオイルもエンジン内に固着して汚れになる場合もある。
真夏で渋滞にはまると大型空冷だと１５０℃くらいに上がる以外は 普通に走行してる分には
このクラスで街乗り油温９０℃前後で落ち着くし、回しても５０００回転くらいで足りてしまうので意外と常温に差がないのね
同じ油温ならシグナスでは高回転まで回してしまいがちなんで２０００ｋｍ毎交換くらいでいいよな
このクラスで街乗り油温９０℃前後で落ち着くし、回しても５０００回転くらいで足りてしまうので意外と常温に差がないのね
同じ油温ならシグナスでは高回転まで回してしまいがちなんで２０００ｋｍ毎交換くらいでいいよな
>>88
んぢゃ何のためのキックなの？
んぢゃ何のためのキックなの？
>>89
だから新しいのはついてないんだよ
だから新しいのはついてないんだよ
>>88
バッテリーが劣化したのに気づくときって、
セルがエンジンの圧縮に打ち勝つだけの峠を超えられなくなる、
あるいはセルは回らないがストップランプやウインカーはそこそこ光る程度になったときでしょ。
いきなりバッテリー残量が0になるってのは、経験したことないな。
それくらいの余力があるときは、キックで始動できるじゃないの？
じゃないと、キャブ車以外は本当にキックがついてる意味がなくなる。
バッテリーが劣化したのに気づくときって、
セルがエンジンの圧縮に打ち勝つだけの峠を超えられなくなる、
あるいはセルは回らないがストップランプやウインカーはそこそこ光る程度になったときでしょ。
いきなりバッテリー残量が0になるってのは、経験したことないな。
それくらいの余力があるときは、キックで始動できるじゃないの？
じゃないと、キャブ車以外は本当にキックがついてる意味がなくなる。
時間的に昨日だがドンキーから帰りの一時停止線で停止したぐらいでエンスト
国内、不良の燃料ポンプ交換済車です…
国内、不良の燃料ポンプ交換済車です…
93 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 00:32:29.61 ID:Yh2kTZjj
バイク用ＦＩはまだまだ未熟だな
94 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 00:42:05.31 ID:Yh2kTZjj
俺のシグキャブ仕様だけど、夏も冬もド・安定してる。
雨降りは加速カッタルイけど不具合一切なし
走行２万キロの初期型
雨降りは加速カッタルイけど不具合一切なし
走行２万キロの初期型
バイク用FIっていうかシグナスのFIが問題なん
96 ：71：2011/07/25(月) 02:36:43.75 ID:hWk5CN89
>>72
俺のは台湾５期ね。
プーリー：BP2
WR：6gX6
BW：1.6mm
トルクカム：チャンプトルクカム50°
センスプ：ベリアル2.5％クラスプ：ベリアル15％プラグ：1番上げ
マフラー：SS300
ベルト、クラッチ、フェイス(ブン回って全体的に発熱量や油温が上がるから夏場は)ノーマル。
この中でチャンプトルクカムの効果が一番大きかった。
変速領域8％アップは大きい。
高速域で伸び悩む事も無いし、超オススメ。
クラッチは2500km毎にペーパー掛けする事5回でようやく納得の当たり面になった。
ちなみにこの仕様でBWが1mm以下だったり、細くなった純正ベルトだと緩い下りで引っ張ったり120kmくらいからプーリーの端を通り越して抜けてベルトが滑るくらいだから注意してね。
全開加速すると、8600でクラッチ繋がって一瞬9300まで上昇、そこから8700で変速して80kmくらいから8900、最高速125km時には9400回転。
ブン回すのが嫌いな人、ゆっくり走らせる時に疲れる＆扱いにくいのは嫌だって人にはオススメしない。
だけど吸排気に駆動系をイジってた2ストに乗ってた人なら似たようなフィーリングだから大丈夫。
多少計測誤差はあると思うけどストップウォッチを持って10回計測して平均値を出してみた。ライダーは61kg
0-60km：4.71秒
0-100km：13.69秒
0-50m：4.69秒
連れの武川58.5mm(プーリーまで入ったキット)装着車には楽勝。
ハッキリ言って、90kmまでなら250スクにもまず負けない。
>>73
ヤレヤレ…全体的に駆動系に改善の余地があるヤマハの、駆動系のキマったスクーターに乗った事無いんだろうなぁ。
俺のは台湾５期ね。
プーリー：BP2
WR：6gX6
BW：1.6mm
トルクカム：チャンプトルクカム50°
センスプ：ベリアル2.5％クラスプ：ベリアル15％プラグ：1番上げ
マフラー：SS300
ベルト、クラッチ、フェイス(ブン回って全体的に発熱量や油温が上がるから夏場は)ノーマル。
この中でチャンプトルクカムの効果が一番大きかった。
変速領域8％アップは大きい。
高速域で伸び悩む事も無いし、超オススメ。
クラッチは2500km毎にペーパー掛けする事5回でようやく納得の当たり面になった。
ちなみにこの仕様でBWが1mm以下だったり、細くなった純正ベルトだと緩い下りで引っ張ったり120kmくらいからプーリーの端を通り越して抜けてベルトが滑るくらいだから注意してね。
全開加速すると、8600でクラッチ繋がって一瞬9300まで上昇、そこから8700で変速して80kmくらいから8900、最高速125km時には9400回転。
ブン回すのが嫌いな人、ゆっくり走らせる時に疲れる＆扱いにくいのは嫌だって人にはオススメしない。
だけど吸排気に駆動系をイジってた2ストに乗ってた人なら似たようなフィーリングだから大丈夫。
多少計測誤差はあると思うけどストップウォッチを持って10回計測して平均値を出してみた。ライダーは61kg
0-60km：4.71秒
0-100km：13.69秒
0-50m：4.69秒
連れの武川58.5mm(プーリーまで入ったキット)装着車には楽勝。
ハッキリ言って、90kmまでなら250スクにもまず負けない。
>>73
ヤレヤレ…全体的に駆動系に改善の余地があるヤマハの、駆動系のキマったスクーターに乗った事無いんだろうなぁ。
97 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 05:06:04.79 ID:RhLPt+8X
クラッチはノーマルでいいの？例えばベリアルのクラッチキットとか組むのはよくない？
>>96
チャンプトルクカムってヤマハの50ccスクーターのチャンプ？
あんな50ccスクーターのトルクカムが流用できるんですか？
俺のは変速点7900あたりだけど…どれくらいがいいのかな？
>>96さんの仕様からトルクカムがノーマル、ローラーを7ｇにしたら自分のシグナスと一緒の仕様です。
チャンプトルクカムってヤマハの50ccスクーターのチャンプ？
あんな50ccスクーターのトルクカムが流用できるんですか？
俺のは変速点7900あたりだけど…どれくらいがいいのかな？
>>96さんの仕様からトルクカムがノーマル、ローラーを7ｇにしたら自分のシグナスと一緒の仕様です。
>>96 ありがとう！
101 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 11:29:29.53 ID:hWk5CN89
>>97
正直言ってクラッチは交換の必要性を感じないですね。
安いクラッチはスプリングだけ強めた純正のシューに色を塗ったりメーカー名入れてるだけだったり、ベリアルやマロッシは高いし、調整できるタイプなんかはスプリング交換しなくて良いってだけですし…。
あまりガッツンガッツン繋がってもベルトを含めダメージが増えるだけなので、エンジンのパワーが上がって滑ってどうしようも無いとかじゃない限りクラッチとベルトは純正で良いかと。
>>98
俺の経験だと、平坦路で50kmまでの全開加速では変速点が7500、8000、8500、9000でもほとんどタイムは変わらなかったですよ。
ただ、そこから100kmくらいまでの伸びは8500くらいが最も良いタイムが出て、街中での再加速や登り坂、タンデムやタレて少し回転が下がった時なんかを考えると8700～9000が明らかに速いです。
正直言ってクラッチは交換の必要性を感じないですね。
安いクラッチはスプリングだけ強めた純正のシューに色を塗ったりメーカー名入れてるだけだったり、ベリアルやマロッシは高いし、調整できるタイプなんかはスプリング交換しなくて良いってだけですし…。
あまりガッツンガッツン繋がってもベルトを含めダメージが増えるだけなので、エンジンのパワーが上がって滑ってどうしようも無いとかじゃない限りクラッチとベルトは純正で良いかと。
>>98
俺の経験だと、平坦路で50kmまでの全開加速では変速点が7500、8000、8500、9000でもほとんどタイムは変わらなかったですよ。
ただ、そこから100kmくらいまでの伸びは8500くらいが最も良いタイムが出て、街中での再加速や登り坂、タンデムやタレて少し回転が下がった時なんかを考えると8700～9000が明らかに速いです。
102 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 11:38:11.59 ID:hWk5CN89
追記。
この仕様だと油温はドノーマル車両より20℃くらいは高くなるよ。
この時期だと70kmくらいで巡航してて90℃以上、100℃なんかはちょっと飛ばしてるとすぐ超える。
だけど大体どんな条件でも113℃くらいでサチュレートするから、オイルパンからセンサー取ってて実際は＋5～10℃と考えてても問題無い温度かと。
流石に30分全開とかならどこでサチュるのか知らんけど。
この仕様だと油温はドノーマル車両より20℃くらいは高くなるよ。
この時期だと70kmくらいで巡航してて90℃以上、100℃なんかはちょっと飛ばしてるとすぐ超える。
だけど大体どんな条件でも113℃くらいでサチュレートするから、オイルパンからセンサー取ってて実際は＋5～10℃と考えてても問題無い温度かと。
流石に30分全開とかならどこでサチュるのか知らんけど。
103 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 13:51:52.17 ID:RhLPt+8X
みんな足付き悪さをどう対処してますか？リアサスだけ変えるのとフロントも変えるのとどちらがいいですかね？前後変えるとサイドスタンドも変えないとダメだったりするんですよね…
>>103
自分はBW'Sだけどフロントのスプリングとリアのショック換えて両方落とした
サイドスタンドは検討中
http://www.dbracing.jp/shopdetail/003001000036/order/
自分はBW'Sだけどフロントのスプリングとリアのショック換えて両方落とした
サイドスタンドは検討中
http://www.dbracing.jp/shopdetail/003001000036/order/
>64
そういや最近JOMOからEssoに変えたな
でも近くにJAねーよｗ
そういや最近JOMOからEssoに変えたな
でも近くにJAねーよｗ
ライブDio.ZX乗っている時の話。足付きがどうのではなく、どれだけ車体をペタペタ(ローダウン)にできるかってのを(ネット)よく見てたよ。
まぁようは、フロントフォークのスプリングを短くしてフォークオイルを硬めにするって事なんだけどね。
上手にできればシグでも全然応用ＯＫだよ？ただ、計算が難しいから失敗する人も多かったらしい。
リアサスは調度良いのが売っていて手っ取り早いが、社外品のローダウンフォークスプリングは疑問点が多いらしい。
まあ、俺は直線リーダーで何もしたことないんだけどね…。
まぁようは、フロントフォークのスプリングを短くしてフォークオイルを硬めにするって事なんだけどね。
上手にできればシグでも全然応用ＯＫだよ？ただ、計算が難しいから失敗する人も多かったらしい。
リアサスは調度良いのが売っていて手っ取り早いが、社外品のローダウンフォークスプリングは疑問点が多いらしい。
まあ、俺は直線リーダーで何もしたことないんだけどね…。
>103
おいらは最初曲がる時にセンタースタンド擦るから
タイヤ径をNチビサイズに変えた
そしたら車高が10mm近く上がって爪先立ちになってタンデムが危なくて仕方ないから
シートで落としたよ
スポンジが肉厚だから30mm～40mm落とせるよ
落としたら今度は足元が狭くなったから
後ろにもアンコ抜きしたら滅茶苦茶楽になったよ
今はサイド＆センター使えるし、擦らないし
楽だし非常に満足してるけど
ローダウンスタイルが好きなら
両方変えてショートスタンド買って落とした方がいいよ
コスト的にはシートで落とした方が安く済むよ
乗り心地はどっちもどっちだから、物次第と考えた方がいいかも
おいらは最初曲がる時にセンタースタンド擦るから
タイヤ径をNチビサイズに変えた
そしたら車高が10mm近く上がって爪先立ちになってタンデムが危なくて仕方ないから
シートで落としたよ
スポンジが肉厚だから30mm～40mm落とせるよ
落としたら今度は足元が狭くなったから
後ろにもアンコ抜きしたら滅茶苦茶楽になったよ
今はサイド＆センター使えるし、擦らないし
楽だし非常に満足してるけど
ローダウンスタイルが好きなら
両方変えてショートスタンド買って落とした方がいいよ
コスト的にはシートで落とした方が安く済むよ
乗り心地はどっちもどっちだから、物次第と考えた方がいいかも
109 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 16:19:19.76 ID:RhLPt+8X
皆さんありがとう。予算あればローダウンシートに前後ダウンが１番かもですが予算的に厳しいからリアだけダウンしてみようかな
110 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 17:33:59.34 ID:K1O+1jCD
僕達のシグナスＸ、良いバイクです。
>>109
ヘッドライトの調整お忘れ無く
ヘッドライトの調整お忘れ無く
シートも買えないくらい辛い生活なのか・・・
まぁ頑張れ～
まぁ頑張れ～
ローダウンって、いいですね！
足が短いとローダウンで対応できて
178あるので、オフと迷ってます
うらやまし
足が短いとローダウンで対応できて
178あるので、オフと迷ってます
うらやまし
178くらいならシグナスでも大丈夫じゃね？
走行中の足元の狭さは否定できないけどｗ
予算が許すなら絶対250オフのがいいと思うな
走行中の足元の狭さは否定できないけどｗ
予算が許すなら絶対250オフのがいいと思うな
最初は腰痛くとかなったけど、もう慣れたかな。
身長は168です。
身長は168です。
２人乗り(110kg)で、70キロ巡航する場合、何キロくらいを目安に休憩入れればよろしいですか？
ちなみに片道100キロ程度です。よくプチツー行く方、よろしくお願いします。
ちなみに片道100キロ程度です。よくプチツー行く方、よろしくお願いします。
120 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/25(月) 19:50:11.25 ID:k4G6SWZ+
|＿|Дﾟ) >>116 シグナスが10インチ50ccスクーターに見えてしまうってのはあるかもしれない
|秋|[|lllll］)～♪
「NSR50なのかNSR250なのかわからない」みたいなもんでw。
でもまあオフ車（意外とハスクとか大柄な海外製125ccって手もあり？）もスクーターも
それぞれお互い代わりになるわけじゃないぐらい使い勝手とか長所とか違うんだし
人からどう見えるって観点じゃなく使いたいのはどっちかで選んだほうが。
|秋|[|lllll］)～♪
「NSR50なのかNSR250なのかわからない」みたいなもんでw。
でもまあオフ車（意外とハスクとか大柄な海外製125ccって手もあり？）もスクーターも
それぞれお互い代わりになるわけじゃないぐらい使い勝手とか長所とか違うんだし
人からどう見えるって観点じゃなく使いたいのはどっちかで選んだほうが。
ローダウンって足付きが良くなる以外はメリット無いんじゃない？
純正サスでさえセンタースタンド擦るのに、ローダウンしたらコケてしまいそう。
それとローダウンした時のエンジンの傾きはどう修正するんですかね？
純正サスでさえセンタースタンド擦るのに、ローダウンしたらコケてしまいそう。
それとローダウンした時のエンジンの傾きはどう修正するんですかね？
シグナスの燃費が良くない？Ｌ４０走る俺のＦＩ最強。
124 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 22:19:31.67 ID:ZJjhQJEA
台湾5期のベルトの使用限度って19.8mmで良いの?
125 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 22:29:46.67 ID:HEu5vIaG
シグナスXで二人乗りしてる人いないか？
サイズ的に小さい気がするんだけど、実際乗っててどう思うのか。感想を聞きたい
サイズ的に小さい気がするんだけど、実際乗っててどう思うのか。感想を聞きたい
128 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/26(火) 00:06:31.91 ID:ZCQgmZ6D
|＿|Дﾟ) >>121 ロングスイングアームとか時々デカスクで見る4輪用リアタイヤとかと同じで
|秋|[|lllll］)～♪ ドラッグレースを元ネタにしたロー＆ロング系ドレスアップなんじゃないの？
あの業界はそもそもリアサスなんか動かさない（比較的ノーマルに近いクラスでもアメリカンのリジッドキットみたいな
突っ張り棒で固定しちゃうし、上のクラスだと専用フレームはリア足回り自体がフレームに一体化してて動かない）し
おそらく空気抵抗の現象とウィリーの防止のために低く長くするんだろうけど。
あるいはデコチャリとデコトラの関係みたいなもんで4輪のローダウンドレスアップとかバニングとかが元ネタかしら。
|秋|[|lllll］)～♪ ドラッグレースを元ネタにしたロー＆ロング系ドレスアップなんじゃないの？
あの業界はそもそもリアサスなんか動かさない（比較的ノーマルに近いクラスでもアメリカンのリジッドキットみたいな
突っ張り棒で固定しちゃうし、上のクラスだと専用フレームはリア足回り自体がフレームに一体化してて動かない）し
おそらく空気抵抗の現象とウィリーの防止のために低く長くするんだろうけど。
あるいはデコチャリとデコトラの関係みたいなもんで4輪のローダウンドレスアップとかバニングとかが元ネタかしら。
129 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 08:13:35.37 ID:J1OFhoKT
俺もシートで足つき良くしたいけど、金がないｗｗｗ
一応仕事はしてるんだけどね、フリーランスで。
でも手取り５０００００円じゃ、大した買い物できないよ。
一応仕事はしてるんだけどね、フリーランスで。
でも手取り５０００００円じゃ、大した買い物できないよ。
ヤマルーブミニスクーターオイル(内容量800ml)ＭＢ。シグのオイル交換に最適でした。
ギリギリまで入れても少し余るくらいです。値段もヤマルーブシリーズでは一番安いですし、
酸化が気になる人には超お薦め！オイルが新鮮な状態で使いきれます！
ギリギリまで入れても少し余るくらいです。値段もヤマルーブシリーズでは一番安いですし、
酸化が気になる人には超お薦め！オイルが新鮮な状態で使いきれます！
132 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 12:50:22.50 ID:u7Ai8VrD
フロントタイヤ浮かして手で回すとキュルキュルと異音がするんだけど何が考えられますか？
また修理費用はどれくらいなんでしょうか？
台湾5期で走行2000程度です
また修理費用はどれくらいなんでしょうか？
台湾5期で走行2000程度です
135 ：132：2011/07/26(火) 13:35:20.84 ID:u7Ai8VrD
ん？言葉が足らなかったか
ゆっくり走ってると聞こえるんだよね
スピード出すと風切音やエンジン音でかき消されて聞こえなくなる感じ
エンジン止めてバイクを手押ししても聞こえるから
上記の様にフロントタイヤを手でまわしたってことです
で、なにが原因なんだろ？
ゆっくり走ってると聞こえるんだよね
スピード出すと風切音やエンジン音でかき消されて聞こえなくなる感じ
エンジン止めてバイクを手押ししても聞こえるから
上記の様にフロントタイヤを手でまわしたってことです
で、なにが原因なんだろ？
俺はレッツ２だけど何か音してるな
４０キロ以上出すと何かゴーゴーいってるわ
４０キロ以上出すと何かゴーゴーいってるわ
>>135
単にブレーキが鳴いてるだけなんじゃないの？ 実用上とくに問題なし
少し引き摺って走ってやれば納まることもあるし、すぐに止めたいのなら
フロントブレーキのパッド裏にシムグリス塗ったりパッドの面取りしたりしてやればいい
単にブレーキが鳴いてるだけなんじゃないの？ 実用上とくに問題なし
少し引き摺って走ってやれば納まることもあるし、すぐに止めたいのなら
フロントブレーキのパッド裏にシムグリス塗ったりパッドの面取りしたりしてやればいい
138 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 13:49:50.10 ID:LDuFF7RW
あ
139 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 14:01:31.85 ID:B19BeU3Y
あん？
140 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 14:09:59.76 ID:Wq9dFrBt
ジェンマに乗り換えたい
(*´Д｀)ああん
台湾ヤマハ純正のリアキャリアの重量制限は何kgですか？
説明書には特に書いておらず、ググっても出てこなかったので教えてエロい人。
説明書には特に書いておらず、ググっても出てこなかったので教えてエロい人。
>127
二人乗りしんどいよ
後ろは足置く場所が悪くてしんどい
11台湾なら格納式になったから楽かも
前は足つき悪いから後ろに人乗せるとフラフラする
長距離タンデムツーリングしたいなら
PCXかマジェ125Fiにした方がいい
二人乗りしんどいよ
後ろは足置く場所が悪くてしんどい
11台湾なら格納式になったから楽かも
前は足つき悪いから後ろに人乗せるとフラフラする
長距離タンデムツーリングしたいなら
PCXかマジェ125Fiにした方がいい
>>125
臆病うんぬんじゃなく街中や峠ではメリットが少ないってコトかも。
ロンホイでコーナー速かったら周回レースでもロンホイしてる訳だもん
>>132
スピードメーターワイヤーが繋がってるホイール部分のメーターギア？黒い部分とホイールが擦れてるのかな？
分解してグリスアップしたらどうかなぁ？
俺のナスも前にキュッキュ鳴いてたん。
臆病うんぬんじゃなく街中や峠ではメリットが少ないってコトかも。
ロンホイでコーナー速かったら周回レースでもロンホイしてる訳だもん
>>132
スピードメーターワイヤーが繋がってるホイール部分のメーターギア？黒い部分とホイールが擦れてるのかな？
分解してグリスアップしたらどうかなぁ？
俺のナスも前にキュッキュ鳴いてたん。
148 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 16:12:06.57 ID:fFe9YRF1
エンストが再発した。コロス(´･ω･`)
毎年恒例かよ！!!!(ﾟ´Д｀ﾟ)
毎年恒例かよ！!!!(ﾟ´Д｀ﾟ)
149 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 16:23:02.19 ID:6fHapWVP
150 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 16:54:14.28 ID:zmC+hqJd
リアサスだけの交換はやはりバランス悪くなるしヘッドライトのこうじく合わせるの大変だからやめた。やるなら前後やるかシート交換しかないね
つシークレットブーツ
社外マフラー買ったらうるさすぎワロタ
誰かそこそこ静かで見た目は純正より良いマフラー知りませんか？
誰かそこそこ静かで見た目は純正より良いマフラー知りませんか？
>>147
俺のキャブ仕様Ｌ３０キロが今までの最高だな
俺のキャブ仕様Ｌ３０キロが今までの最高だな
払うガソリン代考えたら、30でも４０でもどっちでも良いけど
しれてるし。
しれてるし。
台湾５期だが、バイパスちょい下り坂でおもいっきり引っ張ってなんと「１２０㎞」の表示！(実測は１０８くらい？｣
その時エンジンが９７００回転くらいでヒヤヒヤ… こんなに回していいのか？
その時エンジンが９７００回転くらいでヒヤヒヤ… こんなに回していいのか？
156 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 18:47:50.31 ID:NkmDrtCb
2stなら何て事無いのになぁ。
レッド越えてブラックゾーンなんて呼ばれてたなぁ。
レッド越えてブラックゾーンなんて呼ばれてたなぁ。
>>144
なるほど。ふらふらするのは怖いな
マジェスティ125は少し手に入れるのが難しい…のとエンスト怖いからマジェスティ250で考えよう
ガソリン代やら保険代やら、どのくらい変わるんだろｗ
>>146
バックレストあるとやっぱ違うんだね。少し悩んでたけどやっぱ買うことにしよう
足短い人は辛いのか…相方はどうなんだろうか
二人ともありがとう。バックレストつけたマジェスティ探すことにする
なるほど。ふらふらするのは怖いな
マジェスティ125は少し手に入れるのが難しい…のとエンスト怖いからマジェスティ250で考えよう
ガソリン代やら保険代やら、どのくらい変わるんだろｗ
>>146
バックレストあるとやっぱ違うんだね。少し悩んでたけどやっぱ買うことにしよう
足短い人は辛いのか…相方はどうなんだろうか
二人ともありがとう。バックレストつけたマジェスティ探すことにする
158 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/26(火) 20:01:41.10 ID:ZCQgmZ6D
|＿|Дﾟ) あと日本仕様でもSRは格納式ステップ付くようになったでしょ
|秋|[|lllll］)～♪
まあ日常的に、かつ快適にタンデムしたいっていうならもう少し大きいに越した事はないかもしれないけど
シグナスが気に入ってどうしてもコレじゃなきゃとか「これ以上大きいのは困る」とかいうんなら
例えばシート高高いのが問題ならオプションのローダウンシートまで予算に入れる、
背もたれが要るならバックレストなりクッション付きトップケース（ちょうど後席の人の荷物やヘルメットも入るし）をとか
そういうふうに弱点潰す方向に手直しすれば無理ってことはないかと
|秋|[|lllll］)～♪
まあ日常的に、かつ快適にタンデムしたいっていうならもう少し大きいに越した事はないかもしれないけど
シグナスが気に入ってどうしてもコレじゃなきゃとか「これ以上大きいのは困る」とかいうんなら
例えばシート高高いのが問題ならオプションのローダウンシートまで予算に入れる、
背もたれが要るならバックレストなりクッション付きトップケース（ちょうど後席の人の荷物やヘルメットも入るし）をとか
そういうふうに弱点潰す方向に手直しすれば無理ってことはないかと
きょうバイク屋行ってきたんだ。ふと、リアボックスに眼が止まり いやらしく眺めていたんだ。
(゜U。)?
なんか良い！俺はリアスポ派だからボックスなんか見向きもしなかったが、デザインも まぁまぁで中身も充実な雰囲気。“リアボックスなんざオッサン”という俺の概念はもう無いねん(笑)
リモコンで(がちゃ！)オープンできるんだよ！
すげー！！
(゜U。)?
なんか良い！俺はリアスポ派だからボックスなんか見向きもしなかったが、デザインも まぁまぁで中身も充実な雰囲気。“リアボックスなんざオッサン”という俺の概念はもう無いねん(笑)
リモコンで(がちゃ！)オープンできるんだよ！
すげー！！
160 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:13:50.59 ID:0sB/RsP3
いらね
>>157
マジェ125のFiはエンストとかのトラブル全然マシだけどね
ガソリンは一人で結構乗るなら差出るだろうけど
月1000km走っても1000円くらいしか変わらないと思うよ
タンデム多いならガソリン代よりタンデムの快適性を考えた方がいいよ
一人で乗るには楽しいバイクだけど
長距離でタンデムだとPCXやマジェ125と比べると二人とも倍疲れる
マジェ125のFiはエンストとかのトラブル全然マシだけどね
ガソリンは一人で結構乗るなら差出るだろうけど
月1000km走っても1000円くらいしか変わらないと思うよ
タンデム多いならガソリン代よりタンデムの快適性を考えた方がいいよ
一人で乗るには楽しいバイクだけど
長距離でタンデムだとPCXやマジェ125と比べると二人とも倍疲れる
なんだこいつ・・・
166 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:41:47.34 ID:HW0lnDHJ
やった！俺、オシャレな通勤快速
>>163
甘いな
前の愛車がライブDio.ZXで、８年乗っていたんだ。
ライブZXに(リアスポ外して)リアボックス着けてるオッサンを一度だけ見たことがある。
捜せば(旧)ジョグZRに超巨大なリアボックスを着けて走っている、しかもオバチャンがいるかもしれないぜ？
世界は広そうだな。
甘いな
前の愛車がライブDio.ZXで、８年乗っていたんだ。
ライブZXに(リアスポ外して)リアボックス着けてるオッサンを一度だけ見たことがある。
捜せば(旧)ジョグZRに超巨大なリアボックスを着けて走っている、しかもオバチャンがいるかもしれないぜ？
世界は広そうだな。
>>166
オサーンばればれwww
オサーンばればれwww
169 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:48:49.34 ID:J1OFhoKT
おれよ結構イジってんだけど
（マフラー、バーハン、メーター）
クーケース付けたらおかしいと思う？
てか、どうやったら格好良くなるか
教えてエロい人
（マフラー、バーハン、メーター）
クーケース付けたらおかしいと思う？
てか、どうやったら格好良くなるか
教えてエロい人
170 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 23:01:49.47 ID:Wq9dFrBt
カメファクの強化燃料ポンプってナップスで交換したら工賃どんくらいかな？
もうエンストはヤダ！
もうエンストはヤダ！
アドからシグに乗り換えたい。
HID、フェンダーレス、ショートマフラー入れるんだ。
HID、フェンダーレス、ショートマフラー入れるんだ。
マジェスレよりお邪魔します
シグナスにコマジェのリアサスをつける人がいるってどこかで見たのですが
純正リアサス必要なかたいませんか
自分のコマジェリアサスが余っていて、棄てるのも忍びなく
シグナスにコマジェのリアサスをつける人がいるってどこかで見たのですが
純正リアサス必要なかたいませんか
自分のコマジェリアサスが余っていて、棄てるのも忍びなく
>>172
ヤフオクで出せばいいじゃん
ヤフオクで出せばいいじゃん
ヤフオクでも大して値はつかんし
邪魔なら捨ててもええんでない？
邪魔なら捨ててもええんでない？
175 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/26(火) 23:36:02.84 ID:ZCQgmZ6D
|＿|Дﾟ) 少なくとも燃えないゴミには出せないぞ。
|秋|[|lllll］)～♪
近所に中古パーツショップでもあるんなら端金でもよければ取ってもらえるとは思うけど。
|秋|[|lllll］)～♪
近所に中古パーツショップでもあるんなら端金でもよければ取ってもらえるとは思うけど。
>>172
送料着払いで送って
送料着払いで送って
>>170
強化版はドバドバ燃料でちゃうよ。
強化版はドバドバ燃料でちゃうよ。
>>167
ライブのＺＸはたまにカゴとかリアボックス見かけるぞ
3ＹＫのＺＲはリアキャリアつかない構造だから
ハイマウントのステー切って溶接でもしない限りﾑﾘだからいないﾀﾞﾛｗ
原付のリアボックスは車体に対してでかいし
タンデムの背もたれにもなる訳じゃないしダサいからいらないんだよな
エイプとかモンキーとかのリアボックスはなんかかわいいけど
ライブのＺＸはたまにカゴとかリアボックス見かけるぞ
3ＹＫのＺＲはリアキャリアつかない構造だから
ハイマウントのステー切って溶接でもしない限りﾑﾘだからいないﾀﾞﾛｗ
原付のリアボックスは車体に対してでかいし
タンデムの背もたれにもなる訳じゃないしダサいからいらないんだよな
エイプとかモンキーとかのリアボックスはなんかかわいいけど
台湾四期 07 青色
HID 社外マフラー フェンダーレス リムステッカー
GIVIのボックス(30L 塗装してるやつ)だけどかっこいいYO！
なにより積載量がッパネぇ☆
HID 社外マフラー フェンダーレス リムステッカー
GIVIのボックス(30L 塗装してるやつ)だけどかっこいいYO！
なにより積載量がッパネぇ☆
シグ・ＳＥ１２Ｊ何ですけど、低音の効いたマフらーっでお勧め有ります。
183 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 06:45:51.45 ID:RCa68LNX
フェンダーレスにしたけど雨降りはきつい。
185 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/27(水) 06:58:58.63 ID:VKmetFvh
|＿|Дﾟ) あるいはナンバーステーとリフレクターだけは別のステーで支持できる構造にしたうえで
|秋|[|lllll］)～♪ 元のフェンダーをクイックファスナー（競技車両のカウルとかに使う工具不要の留め具）で固定するとか。
雨の日だけ90度回してパチンと止めればいいわけさね。
|秋|[|lllll］)～♪ 元のフェンダーをクイックファスナー（競技車両のカウルとかに使う工具不要の留め具）で固定するとか。
雨の日だけ90度回してパチンと止めればいいわけさね。
>>152
静かで性能が良くてお手頃と言えばブラックアーバン、ビームスSS300、ハンターくらいだろな
静かで性能が良くてお手頃と言えばブラックアーバン、ビームスSS300、ハンターくらいだろな
>>167
前に乗ってたライブディオZXはデイトナボアアップ、ビッグキャブにファンネル、BSCチャンバーだったけどリアボックスと前カゴ、ハンドルカバーと風防、純正ミラー左右つけてたよ
前に乗ってたライブディオZXはデイトナボアアップ、ビッグキャブにファンネル、BSCチャンバーだったけどリアボックスと前カゴ、ハンドルカバーと風防、純正ミラー左右つけてたよ
189 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 10:51:56.32 ID:5xnHYKy4
三( ゜∀゜)
今乗っているＧアクがこの８月で１０年になる。
７００００キロ走った。
買い替えはシグナスに決めた。
２ストオイル買わなくてよくなるんだ！
７００００キロ走った。
買い替えはシグナスに決めた。
２ストオイル買わなくてよくなるんだ！
そう思うだろ？
でもシグってオイル食いが激しい車種だから、
定期的に油量確認と補充が必要なんだぜ
でもシグってオイル食いが激しい車種だから、
定期的に油量確認と補充が必要なんだぜ
>>192
漏れてるだろ
漏れてるだろ
最近アイドリング時の振動がひどいんだけどエンジンオイルが漏れて規定値より減っている場合にこういう事ってあるかな？
197 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 14:14:47.35 ID:RCa68LNX
エンジンオイルは純正で頻繁に変えるのと社外で高いの入れて3000キロ～で変えるのとだと、どっちがいいの？
そもそもヤマハの純正が高い
１５６ｃｃに会う良いマフラーないかな？
よく１５６ｃｃ対応してますなんてフレーズで売ってるけど、忠男のマフラーだと１５６ｃｃですでに８５００回転付近から上は抜け悪い気がしてならない。
よく１５６ｃｃ対応してますなんてフレーズで売ってるけど、忠男のマフラーだと１５６ｃｃですでに８５００回転付近から上は抜け悪い気がしてならない。
ウィルズウィンのカーボン(ルック)マフラーだな。
>>197
コスパ考えたら
オクとかで売ってる10W-40 100％化学合成の
8000円くらいのオイルをペール缶買い
でもシグナスだけでは消費できないから
バイク2台と車1台で使えば2年くらいで使えるな
おいらはこの方法で謎のオイル使ってるけど
カストロールP1 10W-40の部分合成使ってた時よりいい
コストも1600円/ｌからリッターあたり500円以下になった
コスパ考えたら
オクとかで売ってる10W-40 100％化学合成の
8000円くらいのオイルをペール缶買い
でもシグナスだけでは消費できないから
バイク2台と車1台で使えば2年くらいで使えるな
おいらはこの方法で謎のオイル使ってるけど
カストロールP1 10W-40の部分合成使ってた時よりいい
コストも1600円/ｌからリッターあたり500円以下になった
>>197
ヤマハ純正を2000～3000で交換してれば問題ないよ
>>199
忠男は低中速トルク重視のマフラーだから125ccに付けても上が伸びないくらいだからねぇ…
ウィルズウィンのハイパフォーマンスマフラーは知り合いが何人か付けててボア車に相性良かったみたい。
ヤマハ純正を2000～3000で交換してれば問題ないよ
>>199
忠男は低中速トルク重視のマフラーだから125ccに付けても上が伸びないくらいだからねぇ…
ウィルズウィンのハイパフォーマンスマフラーは知り合いが何人か付けててボア車に相性良かったみたい。
204 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 16:03:27.96 ID:5xnHYKy4
飽きた（・～・）゛
>>200
写真撮る前に盗難にあったよ…
ハンドルカバーまで付けて怪しい仕様が好きだったのに。
ほんとはマフラーとかエアクリ純正で音も静かで速い！みたいなの作りたかったけどチャンバーはやっぱり効果大だから付けてしまったｗ
スレ違いだけどライブディオチェスタをベースでも良さそうｗ
今はシグナスだけど俺のイジり方はおかしいって言われる。
社外リアサスもわざわざ黒に塗装して目立たないように付けたりするｗ
写真撮る前に盗難にあったよ…
ハンドルカバーまで付けて怪しい仕様が好きだったのに。
ほんとはマフラーとかエアクリ純正で音も静かで速い！みたいなの作りたかったけどチャンバーはやっぱり効果大だから付けてしまったｗ
スレ違いだけどライブディオチェスタをベースでも良さそうｗ
今はシグナスだけど俺のイジり方はおかしいって言われる。
社外リアサスもわざわざ黒に塗装して目立たないように付けたりするｗ
安さに釣られて良くある通販の1万くらいのマフラーを最近つけた。
なかなかいい(^-^)
音は爆音ではなく、耕運機サウンド感が無くなった。
走った感じは低速は若干抜け過ぎてる気もするけど、走行上全く支障なし。
60kmより上が気持ちよくなった。
マフラー自体の耐久性はわからんが、造りは全然悪くないと思うし、満足(^-^)
なかなかいい(^-^)
音は爆音ではなく、耕運機サウンド感が無くなった。
走った感じは低速は若干抜け過ぎてる気もするけど、走行上全く支障なし。
60kmより上が気持ちよくなった。
マフラー自体の耐久性はわからんが、造りは全然悪くないと思うし、満足(^-^)
今日シグガソリン入れたんで計算したら２８．６キロだった
キャブ車だったらこんなもんかな、そんなに荒い運転してないんだけどな。
キャブ車だったらこんなもんかな、そんなに荒い運転してないんだけどな。
>>207
シグナスのマフラーの場合、無名品や格安のマフラーの方が隔壁構造だったり、静かでトルク重視のマフラーが多いよ
メーカー品の方はストレート構造の高回転重視が多くて、出口のバッフルだけで音量を下げてるのが多いな。
シグナスのマフラーの場合、無名品や格安のマフラーの方が隔壁構造だったり、静かでトルク重視のマフラーが多いよ
メーカー品の方はストレート構造の高回転重視が多くて、出口のバッフルだけで音量を下げてるのが多いな。
210 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 17:38:36.33 ID:AQ4cgGyD
キャブシグなら
夏：約30㌔ 冬：28～29㌔
後は体重と地域（温度）によるんで、そんなモンっしょ
夏：約30㌔ 冬：28～29㌔
後は体重と地域（温度）によるんで、そんなモンっしょ
>>209
マジかよ・・・
マジかよ・・・
>>211
ヤフオクでも格安マフラー多いけど、良くある格安のカチアゲタイプは爆音が多いけどね。
エキパイがファンの下を通るダウンタイプ？のマフラーは静か目が多いかな。
静かなのが良ければバッフル取り外し不可って書いてるのがいい。
有名メーカーならBEAMSのSS300バッフル付きがかなり静かだったよ。
純正の音量のままで音質だけ変わった感じ。バッフル無しだとかなり爆音になったけどｗ
ヤフオクでも格安マフラー多いけど、良くある格安のカチアゲタイプは爆音が多いけどね。
エキパイがファンの下を通るダウンタイプ？のマフラーは静か目が多いかな。
静かなのが良ければバッフル取り外し不可って書いてるのがいい。
有名メーカーならBEAMSのSS300バッフル付きがかなり静かだったよ。
純正の音量のままで音質だけ変わった感じ。バッフル無しだとかなり爆音になったけどｗ
自動車&バイクメーカーブランドのオイルってOEMだよね？
ヤマハのやつはどこが作ってんだろう？
ヤマハのやつはどこが作ってんだろう？
>>209ストレート構造だったよ。
2ピースだから飽きたら何かのサイレンサーでもつけてみる。
ちなみにバッフルは溶接してあってサイレンサーにはパンチング入ってた。
マフラーを低予算で変えたい御仁にはオヌヌメかも
ちなみにバイクパーツCね
2ピースだから飽きたら何かのサイレンサーでもつけてみる。
ちなみにバッフルは溶接してあってサイレンサーにはパンチング入ってた。
マフラーを低予算で変えたい御仁にはオヌヌメかも
ちなみにバイクパーツCね
アマゾンでマフラーぽちった
サマーセール対象商品!! シグナスX (SE12J/SE44J) ステンレスカスタムマフラー
販売： ビーアールシー
サマーセール対象商品!! シグナスX (SE12J/SE44J) ステンレスカスタムマフラー
販売： ビーアールシー
それ、1万でお釣り来る奴だなｗ
>>216
うんｗｗｗ
うんｗｗｗ
>>216
マフラーに３万も出せないよｗ
マフラーに３万も出せないよｗ
220 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/27(水) 20:07:44.38 ID:VKmetFvh
|＿|Дﾟ) >>188 マウンテンバイクのリアフェンダーってと
|秋|[|lllll］)～♪ サドルに収納してあってシュッと引っ張り出すやつ思い出した
ていうか高校生の頃は普通にフェンダー付けてたのに背中のリュックに泥はねしたりしたけど
全くどんだけ飛ばしてたんだ俺w
|秋|[|lllll］)～♪ サドルに収納してあってシュッと引っ張り出すやつ思い出した
ていうか高校生の頃は普通にフェンダー付けてたのに背中のリュックに泥はねしたりしたけど
全くどんだけ飛ばしてたんだ俺w
マフラーのガスケット新しかったら、ガス漏れなかったら交換しなくても
マフラー変えても大丈夫ですよね。
それとも、新しいかっても、マフラー変えるならガスケットも新にした方が良いですか？
マフラー変えても大丈夫ですよね。
それとも、新しいかっても、マフラー変えるならガスケットも新にした方が良いですか？
>>224
使い回しでも根本から排気漏れのパスパス音とか聞こえないなら大丈夫。
使い回しでも根本から排気漏れのパスパス音とか聞こえないなら大丈夫。
227 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:12:56.40 ID:PkQR2CBm
トルクカムのニードルベアリングと後輪のシャフト側にもグリスアップは必要?
あとグリスはモリブデングリスで大丈夫?
あとグリスはモリブデングリスで大丈夫?
>>227
モリブデンだとオイルシール傷めるぞ
モリブデンだとオイルシール傷めるぞ
229 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/27(水) 22:24:51.34 ID:VKmetFvh
|＿|Дﾟ) ワコーズのブレーキキャリパー用グリス（スプレー缶のやつ）は
|秋|[|lllll］)～♪ 何故かモリブデン入ってた記憶が…。
フロントフォークの錆止めとシールの劣化防止に使ってるけど今のところ問題はないようだ
あとマイクロロンの協和興材からはフッ素樹脂入りグリスなんてーのも出てる
|秋|[|lllll］)～♪ 何故かモリブデン入ってた記憶が…。
フロントフォークの錆止めとシールの劣化防止に使ってるけど今のところ問題はないようだ
あとマイクロロンの協和興材からはフッ素樹脂入りグリスなんてーのも出てる
232 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/27(水) 22:56:55.03 ID:VKmetFvh
|＿|Дﾟ) >>231 モリブデンだとダメって言ってる人はおそらく
|秋|[|lllll］)～♪ 「ゴムやプラより硬度の高い粒子状の物質が入ってるからダメ」っていうんじゃないかと
僕はまあタミヤのラジコン用の純正グリスにも入ってるようなもんだから
（一部のエンジンオイルにも前述のワコーズのスプレー式ラバーグリスにも入ってるし）
そんなには心配いらないだろうと思うけど。
グリスアップ自体は必要かといわれればまあ錆止めには薄くでも油が乗ってたほうがいいし
高速で擦れ合うわけじゃなくても振動とか熱とかに晒されながら別の部品と接触してる場合は
焼き付き防止とかの意味でも必要なんじゃないかと
|秋|[|lllll］)～♪ 「ゴムやプラより硬度の高い粒子状の物質が入ってるからダメ」っていうんじゃないかと
僕はまあタミヤのラジコン用の純正グリスにも入ってるようなもんだから
（一部のエンジンオイルにも前述のワコーズのスプレー式ラバーグリスにも入ってるし）
そんなには心配いらないだろうと思うけど。
グリスアップ自体は必要かといわれればまあ錆止めには薄くでも油が乗ってたほうがいいし
高速で擦れ合うわけじゃなくても振動とか熱とかに晒されながら別の部品と接触してる場合は
焼き付き防止とかの意味でも必要なんじゃないかと
233 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 23:07:21.48 ID:PkQR2CBm
>>230
ここのハンターってマフラー友達が付けてるけど１３０００円で見た目もキレイ、Ｏ２センサー対応で静か、音質も良かったよ
ヤフオク、アマゾン、店頭販売もしてるみたい。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s225395958?u=;bike_shop_hunter
http://1hunter.org/parts/custommaffler/maf-5.htm
ショップに電話してセンサー対応品を直接買うのがいいかもね
ここのハンターってマフラー友達が付けてるけど１３０００円で見た目もキレイ、Ｏ２センサー対応で静か、音質も良かったよ
ヤフオク、アマゾン、店頭販売もしてるみたい。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s225395958?u=;bike_shop_hunter
http://1hunter.org/parts/custommaffler/maf-5.htm
ショップに電話してセンサー対応品を直接買うのがいいかもね
アンカミスすいません
>>236さんに書きました
>>236さんに書きました
>>225
自分でもそう思う、すまん
自分でもそう思う、すまん
初めてｼｸﾞﾅｽの現車見たんだが結構大きいんだな(´・ω・｀)
ｱﾄﾞﾚｽと同じくらいのｻｲｽﾞかと思ってたが…
ｱﾄﾞﾚｽと同じくらいのｻｲｽﾞかと思ってたが…
>>243
契約してきちゃったんだよな☆
契約してきちゃったんだよな☆
246 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 12:00:37.97 ID:PeI1RxtQ
いいじゃないか台湾の人だって。
日本語を一生懸命覚えようと頑張っているんだから！
日本語を一生懸命覚えようと頑張っているんだから！
日本語を一生懸命覚えようと頑張ってれば、朝鮮人でもいいのか？
249 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 12:45:27.67 ID:UeweHk8B
朝鮮人はダメだな
250 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 12:45:45.53 ID:IWFpAMUG
ベリアルの2.5％から7％のセンスプに交換した人います？
フィーリング教えてください。
最近ヘタってきたのか、同じ回転をキープしようとするとローラーを徐々に軽くしないといけなくなってきてるｗ
やっぱり抵抗になって上が伸びなくなるかな？
それからオマイラ台湾人をナメルナヨ！
平均月収6万で2000万人くらいしかいない国で震災の義援金を100億円集めてきたんだから凄いよ。
フィーリング教えてください。
最近ヘタってきたのか、同じ回転をキープしようとするとローラーを徐々に軽くしないといけなくなってきてるｗ
やっぱり抵抗になって上が伸びなくなるかな？
それからオマイラ台湾人をナメルナヨ！
平均月収6万で2000万人くらいしかいない国で震災の義援金を100億円集めてきたんだから凄いよ。
侵略のためというのならば、ご遠慮頂きたいところです
>>250
どれくらい改造してるのか知らないけど
堅いよ
ノーマルボアで変速8200rom、クラッチもガチガチだったけど
3％くらいで十分だった
一応馴染むまで使って考えたけど
街乗りする時ＷＲ交換で乗れるし
何％ってのもどこも結構いい加減な数値だから
125ｃｃの間はヘタったら3％前後と言われてる物を色々買い換えるつもり
どれくらい改造してるのか知らないけど
堅いよ
ノーマルボアで変速8200rom、クラッチもガチガチだったけど
3％くらいで十分だった
一応馴染むまで使って考えたけど
街乗りする時ＷＲ交換で乗れるし
何％ってのもどこも結構いい加減な数値だから
125ｃｃの間はヘタったら3％前後と言われてる物を色々買い換えるつもり
255 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 15:18:32.24 ID:2tvGjmjT
駆動系のオススメ教えてください
>>250
その状態でセンタースプリングを強化するくらいなら、ローラーを更に軽くする方が最高速の低下も少ないよ。
ベルトが滑って無いならむやみにセンスプは変えなくて大丈夫。
駆動系の最終手段と考えたほうがいい。
その状態でセンタースプリングを強化するくらいなら、ローラーを更に軽くする方が最高速の低下も少ないよ。
ベルトが滑って無いならむやみにセンスプは変えなくて大丈夫。
駆動系の最終手段と考えたほうがいい。
おいらも街海苔は7gだなワッシャーが0.9mmの
クランクケースカバー開けようとして
+ネジの山なめてしまった(>'A`)>
しかも3か所も・・・。
もう、どうすればいいんだか(´；ω；｀)
台湾製のバイクってネジが安っぽくて危なっかしいんだよなぁ・・・
+ネジの山なめてしまった(>'A`)>
しかも3か所も・・・。
もう、どうすればいいんだか(´；ω；｀)
台湾製のバイクってネジが安っぽくて危なっかしいんだよなぁ・・・
262 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 21:59:20.78 ID:2Ng8Wv05
おいおいそれ１００％オマエのせいだぞｗ
>>261
お前の腕の無さを台湾のせいにするなよｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の腕の無さを台湾のせいにするなよｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>261
スズキのセピアやV100と比べれば100000倍解体しやすいけど
スズキのセピアやV100と比べれば100000倍解体しやすいけど
なんだよｗお前らの優しい回答待ってるのにｗｗ
厳しさの裏に優しさがあるんだよ
フォローのしようが無いよな
270 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/28(木) 22:47:33.27 ID:5ZK6SDF5
|＿|Дﾟ) 最初っからショックドライバーでガンッて叩けばよかろうに…。
|秋|[|lllll］)～♪
まあ多少頭が潰れてる程度なら今からでもそれで済むかもしれない。
前にアクシスやジョグに乗ってた時にもそういう現象はあったから
（＝買ってから一度も開けてないとか長期間閉じたまんまの駆動系を久々に開ける時に
うっかり普通のドライバーで回すと頭を潰す）
それは別に台湾製だからって話ではなくてどっちかっつーと熱に晒される箇所のごく当たり前の現象
#ヘキサゴンボルトにするキットって売ってたと思うけどいざ頭潰した時はあっちの方が始末が悪そう
…可能なら普通の六角頭のボルトにした方がいい？
|秋|[|lllll］)～♪
まあ多少頭が潰れてる程度なら今からでもそれで済むかもしれない。
前にアクシスやジョグに乗ってた時にもそういう現象はあったから
（＝買ってから一度も開けてないとか長期間閉じたまんまの駆動系を久々に開ける時に
うっかり普通のドライバーで回すと頭を潰す）
それは別に台湾製だからって話ではなくてどっちかっつーと熱に晒される箇所のごく当たり前の現象
#ヘキサゴンボルトにするキットって売ってたと思うけどいざ頭潰した時はあっちの方が始末が悪そう
…可能なら普通の六角頭のボルトにした方がいい？
鬼気合が事故ったてよ
昨日シグナス台湾スポーティー新車買いました。
ならし運転について質問なんですけど、
4000回転までで500～1000キロ走ればいんですよね？
もう一点。
4000回転だと時速30キロも出ないんですけど、何か間違った認識ですか？
ならし運転について質問なんですけど、
4000回転までで500～1000キロ走ればいんですよね？
もう一点。
4000回転だと時速30キロも出ないんですけど、何か間違った認識ですか？
274 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 02:31:44.57 ID:IjNtj4d1
ウエイトローラー7gだと出だしから回転数が高くてうるさくない？
俺はベリアルのプーリーに12gだよ。さすがに出だしは遅いけどね
俺はベリアルのプーリーに12gだよ。さすがに出だしは遅いけどね
>>273
どっから4000ｒｐｍって聞いたの？
急発進急加速控えて
ノーマルはあまり回転数上がらないから慣らし終わるノーマルで
慣らし中は鉄粉出るから
エンジン＆ギアオイルを頻繁に変えるだけでＯＫだと思うが
まぁ慣らしは個々考えがあるから色々しらべてみ
どっから4000ｒｐｍって聞いたの？
急発進急加速控えて
ノーマルはあまり回転数上がらないから慣らし終わるノーマルで
慣らし中は鉄粉出るから
エンジン＆ギアオイルを頻繁に変えるだけでＯＫだと思うが
まぁ慣らしは個々考えがあるから色々しらべてみ
例えば、玉子を食べ過ぎるとコレステロール値が上がるとか
擦り傷は消毒液で消毒しないと化膿するとか、
プールのあとは目を必ず洗わなければならないとか
最新の医学ではこれらは全て間違いだと判明しているように
エンジンの馴らしも最新の研究では、急発進やアクセル全開を
繰り返した方が、一気に取れるべきバリなどが取れるから
いいと言われてるよね。
擦り傷は消毒液で消毒しないと化膿するとか、
プールのあとは目を必ず洗わなければならないとか
最新の医学ではこれらは全て間違いだと判明しているように
エンジンの馴らしも最新の研究では、急発進やアクセル全開を
繰り返した方が、一気に取れるべきバリなどが取れるから
いいと言われてるよね。
277 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 06:22:08.65 ID:Mxwe6FKE
みんなスルーな。
>>273
いきなり全開にするのは良くないけど、急加速と急減速はしないようにしなければ問題ないよ。
>>274
俺のはクラッチは3500rpm前後で繋がるけど後は常時8000rpm以上だなぁ。
マフラーが純正だから8000でも静かだけどステップに伝わる振動が多いね。
慣れたけどｗ
パワーバンドが7500～8500だからその間の回転数を保ったまま加速させるようなセッティングがベストだよ。
デイトナの3％強化センタースプリングを組んだら振動が増えたのが少し気になる。
いきなり全開にするのは良くないけど、急加速と急減速はしないようにしなければ問題ないよ。
>>274
俺のはクラッチは3500rpm前後で繋がるけど後は常時8000rpm以上だなぁ。
マフラーが純正だから8000でも静かだけどステップに伝わる振動が多いね。
慣れたけどｗ
パワーバンドが7500～8500だからその間の回転数を保ったまま加速させるようなセッティングがベストだよ。
デイトナの3％強化センタースプリングを組んだら振動が増えたのが少し気になる。
ほとんど鉄粉なんて出なかったな。
ベルトとプーリーの当たり付けるからマイルドな運転でいいんじゃね？
ベルトとプーリーの当たり付けるからマイルドな運転でいいんじゃね？
一番早い馴らし方は、アクセル全開でリミッターまで加速したら
そこでイグニッションをOFFにする。
あとはエンジンブレーキで止まるまでそのまま惰性で走る。
これを10回ほど繰り返せばアタリは完璧につく。
あとはオイル交換すれば馴らし完了。
レース用マシンでのテクニックの応用だから問題ないよ。
そこでイグニッションをOFFにする。
あとはエンジンブレーキで止まるまでそのまま惰性で走る。
これを10回ほど繰り返せばアタリは完璧につく。
あとはオイル交換すれば馴らし完了。
レース用マシンでのテクニックの応用だから問題ないよ。
みなさん洗車シャンプーは何を使ってますか？
俺はもう、ブランドは買いません。ホムセン等の安いが品質が高いシャンプー知りませんか？シグ黒色に乗ってます。
＊パーツクリーナー、ホムセンの安物で充分OKです。
＊中性洗剤、油が着いたパーツはこれでキレイキレイです。※枯木に花は咲きませんでした。もう買いません。
＊ワックス、1200円くらいの車用の｢ノーコンパウンド、石油系成分無し｣
良い感じです 黒色用を買わせていただきました。
などなどです。
俺はもう、ブランドは買いません。ホムセン等の安いが品質が高いシャンプー知りませんか？シグ黒色に乗ってます。
＊パーツクリーナー、ホムセンの安物で充分OKです。
＊中性洗剤、油が着いたパーツはこれでキレイキレイです。※枯木に花は咲きませんでした。もう買いません。
＊ワックス、1200円くらいの車用の｢ノーコンパウンド、石油系成分無し｣
良い感じです 黒色用を買わせていただきました。
などなどです。
283 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 12:23:25.11 ID:b0wzjy7y
漢は黙ってフクピカ
シャンプーなんか使わなくても雨上がりに水洗いだけで十分だろ
>>278
デイトナは回してると熱ですぐにぐにゃっぐにゃになってベルト滑りだす。
当然そうなると振動がではしめてヘタするとトルクカムのミゾが削れるそ？
ってことでノーマルでも10％でおｋ
その代わりWRは8～9ｇが要るようになるけどなｗ
慣らしは急加速なしで6500rpm以内を維持してガソリン満タン2回分も走ればおｋ。
デイトナは回してると熱ですぐにぐにゃっぐにゃになってベルト滑りだす。
当然そうなると振動がではしめてヘタするとトルクカムのミゾが削れるそ？
ってことでノーマルでも10％でおｋ
その代わりWRは8～9ｇが要るようになるけどなｗ
慣らしは急加速なしで6500rpm以内を維持してガソリン満タン2回分も走ればおｋ。
食器洗い洗剤を100円ショップのスポンジにつけて適当に洗ってるよ
洗車面倒な性格だからシルバー外装欲しいけど
現行シグナスあまりシルバーないね
旧世代のG悪、V100、シグナスは多かったのにさ
V125、PCXとかの現行車はほとんどシルバーみない
洗車面倒な性格だからシルバー外装欲しいけど
現行シグナスあまりシルバーないね
旧世代のG悪、V100、シグナスは多かったのにさ
V125、PCXとかの現行車はほとんどシルバーみない
ワゴンセールで売ってた安いカーシャンプーで洗って、フクピカで仕上げ。
ヘッドライトは、プレクサス。
外装シルバーでっす。
ヘッドライトは、プレクサス。
外装シルバーでっす。
>>286
2010国内モデルはシルバーだね。俺の愛車
2010国内モデルはシルバーだね。俺の愛車
うちの前の国道でゼファーの族車が事故してて三段シートの後ろに鬼気合って書いてたけどその人かな？
たぶんあれは名前じゃなくチーム名だと思う
たぶんあれは名前じゃなくチーム名だと思う
293 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/29(金) 20:45:57.30 ID:WeOp1yQV
|＿|Дﾟ) >>279 普通に慣らしして初回点検の時のオイル交換見せてもらったら
|秋|[|lllll］)～♪ メタリック塗料みたいな感じで結構粉出てたよ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%85%A3%E3%82%89%E3%81%97%E9%81%8B%E8%BB%A2
↑の「慣らし運転の方法」の項目で、デフォでは非表示になってる「菰田氏（BMW評論家）式BMW慣らし法」
の内容で大体経験的には間違いがなさそう。
まあ固く組まれてる欧州車の場合ほど念入りにやることでもないだろうけど
基本的には最初のうちは急加速＆急減速はなるたけ避けるようにしつつ（まあ普段もそれはやるこっちゃないがw）
主にエンジンの馴染み具合を見ながら少しずつ回転数や速度の上限を上げていくような感じで。
|秋|[|lllll］)～♪ メタリック塗料みたいな感じで結構粉出てたよ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%85%A3%E3%82%89%E3%81%97%E9%81%8B%E8%BB%A2
↑の「慣らし運転の方法」の項目で、デフォでは非表示になってる「菰田氏（BMW評論家）式BMW慣らし法」
の内容で大体経験的には間違いがなさそう。
まあ固く組まれてる欧州車の場合ほど念入りにやることでもないだろうけど
基本的には最初のうちは急加速＆急減速はなるたけ避けるようにしつつ（まあ普段もそれはやるこっちゃないがw）
主にエンジンの馴染み具合を見ながら少しずつ回転数や速度の上限を上げていくような感じで。
294 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/29(金) 20:49:24.55 ID:WeOp1yQV
|＿|Дﾟ) っていうか実際にはこういうふうに具体的な数字で示さなくても
|秋|[|lllll］)～♪ 当たりの付き方っていうか回転の軽くなり方に気を配ってれば感覚で分かるもんだけど。
ホントの最初のうちはやっぱり硬い感じがあって
これをいきなり全開とかフル加速とかいうのは長く大事に乗るつもりなら良くないなと思う感触なんだけど
大人しく乗ってると段々回転が軽くなってくるから、それに沿った感じで「いつもの自分のペース」とか
「ちょっと急いでる時まで込みの必要十分」に当たるところまで
（もちろんサーキットとか安全な場所で全開に出来る機会があればそこまでやった方が性能は出るだろうけど）
軽く回るようになればそれでOKと。
|秋|[|lllll］)～♪ 当たりの付き方っていうか回転の軽くなり方に気を配ってれば感覚で分かるもんだけど。
ホントの最初のうちはやっぱり硬い感じがあって
これをいきなり全開とかフル加速とかいうのは長く大事に乗るつもりなら良くないなと思う感触なんだけど
大人しく乗ってると段々回転が軽くなってくるから、それに沿った感じで「いつもの自分のペース」とか
「ちょっと急いでる時まで込みの必要十分」に当たるところまで
（もちろんサーキットとか安全な場所で全開に出来る機会があればそこまでやった方が性能は出るだろうけど）
軽く回るようになればそれでOKと。
10％アップのセンスプってローラー重くしても最高速の低下や、ベルトへの負担増加が考えられるけど…どうなんだろ？
ボアアップ無しなら、ノーマルスプリングか3％アップまでってのが定説だからなぁ…
ボアアップ無しなら、ノーマルスプリングか3％アップまでってのが定説だからなぁ…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8JimBAw.jpg
仕事帰りにフラッと流れ読まずうぷ
仕事帰りにフラッと流れ読まずうぷ
ちなみに知人がNCYの1000rpmアップのセンスプを売ってくれるとか言ってるんだけどこれってデイトナ3％に比べて硬いのかな？
まず某D社のセンタースプリングとか20％とか言いながら40％オーバーだったりするのに
それと比較していいの？ｗ
それと比較していいの？ｗ
慣らしも大事だとは思うけど俺の場合はもう５０００キロは走ってるんで関係ないけど
日頃から軽く暖気はしてるね、まあ３０秒くらいだけどｗ でも走りだして５分以内は６０００回転までにしている
冬は暖気１分ってところ。
日頃から軽く暖気はしてるね、まあ３０秒くらいだけどｗ でも走りだして５分以内は６０００回転までにしている
冬は暖気１分ってところ。
エンストした…買ってまだ1年しかたっとらんのに…
301 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 04:11:18.79 ID:WqwO1tQG
おいおいこのバイク、マニュアル車でもないのにエンストするの？
しかもキャブじゃないんだよなこれ？
しかもキャブじゃないんだよなこれ？
シグのマフラー交換完了、約２時間、取説が無かったからｗｗｗ
不安定だったアイドリング安定した。
不安定だったアイドリング安定した。
アマゾンで特売のステンレスマフラー買って、今日取り付けたんだけど
重量支持するステーが閉まりきらず、隙間だらけ、こんな物ですかね。
こんなんじゃ、エンジンの付け根にストレスかからないか心配です。
ステー何とかした方が良いですかね？
http://iup.2ch-library.com/i/i0377892-1311987404.jpg
自分で改造可能だと思います。
重量支持するステーが閉まりきらず、隙間だらけ、こんな物ですかね。
こんなんじゃ、エンジンの付け根にストレスかからないか心配です。
ステー何とかした方が良いですかね？
http://iup.2ch-library.com/i/i0377892-1311987404.jpg
自分で改造可能だと思います。
>>304俺と同じマフラーw
俺の場合は握力+ウォーターポンププライヤーを使って取り付けしたよ。
ステーの片方を車体側に合わせて、ステーの反対側を握力の限界まで人力で近づける。
その位置で何とか片手で固定。
そしておもむろに広げたウォーターポンププライヤーで掴み車体側に密着。
素早くボルトを刺してねじ込んでく。
わかり難い説明ですまないが、こんな感じで装着したよ。
もっといい方法があるかも知れないけど、俺にはこの方法しか思いつかなかった。
頑張れ
俺の場合は握力+ウォーターポンププライヤーを使って取り付けしたよ。
ステーの片方を車体側に合わせて、ステーの反対側を握力の限界まで人力で近づける。
その位置で何とか片手で固定。
そしておもむろに広げたウォーターポンププライヤーで掴み車体側に密着。
素早くボルトを刺してねじ込んでく。
わかり難い説明ですまないが、こんな感じで装着したよ。
もっといい方法があるかも知れないけど、俺にはこの方法しか思いつかなかった。
頑張れ
メーカーにメール送りました、事が解決するまで応急措置で
無理矢理円形を狭めて何とかえんじんおへの付け根へストレスかかることだけは
回避できるように改造しました、見てくれ悪いですが。
やってるとき気がついたんですが、冷却ファンのカバーに当たってて、カバー溶けてましたorz
やっぱり安物買うんじゃなかった。
無理矢理円形を狭めて何とかえんじんおへの付け根へストレスかかることだけは
回避できるように改造しました、見てくれ悪いですが。
やってるとき気がついたんですが、冷却ファンのカバーに当たってて、カバー溶けてましたorz
やっぱり安物買うんじゃなかった。
アマゾンでマフラー
サマーセール対象商品!! シグナスX (SE12J/SE44J) ステンレスカスタムマフラー
販売： ビーアールシー
買うな、商品酷い、設計も酷い、もちろん返品だめ。
買ったから付けてるけど、音は良いけど、ＳＥ１２Ｊに合うって書いてるが、エンジンクーリングファンの
カバー溶かしやがったorz
車体に固定するリングがでかすぎて、全然合わない。むかついてきた。
やすもん買った俺も悪いんだけど、アマゾンだから安心してた。
サマーセール対象商品!! シグナスX (SE12J/SE44J) ステンレスカスタムマフラー
販売： ビーアールシー
買うな、商品酷い、設計も酷い、もちろん返品だめ。
買ったから付けてるけど、音は良いけど、ＳＥ１２Ｊに合うって書いてるが、エンジンクーリングファンの
カバー溶かしやがったorz
車体に固定するリングがでかすぎて、全然合わない。むかついてきた。
やすもん買った俺も悪いんだけど、アマゾンだから安心してた。
311 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 13:22:50.77 ID:CFZoFFk9
カチ上げマフラーって横から見ると小僧原付っぽいね。
幹線道路を走ってたらガススタからカチ上げマフラーのスクータが出て来て
トロイの（原付１）に前入られたら嫌だなぁー....って思ってたらシグナスＸの
マフラーカチ上げ＆ハンドルから上を取っ払って、バーハンにした奴だったｗ
一瞬マジで原付１の小僧バイクかと思ったよ。
瞬間見でそう思わさせた一番の原因がカチ上げマフラー
ＤＱＮ小僧雰囲気プンプン 改悪チューン厨の気が知れん
幹線道路を走ってたらガススタからカチ上げマフラーのスクータが出て来て
トロイの（原付１）に前入られたら嫌だなぁー....って思ってたらシグナスＸの
マフラーカチ上げ＆ハンドルから上を取っ払って、バーハンにした奴だったｗ
一瞬マジで原付１の小僧バイクかと思ったよ。
瞬間見でそう思わさせた一番の原因がカチ上げマフラー
ＤＱＮ小僧雰囲気プンプン 改悪チューン厨の気が知れん
>>310
安いのに音が良いならそれはそれで工夫次第で使えるな。
安いのに音が良いならそれはそれで工夫次第で使えるな。
>>305
輪っか、マフラーにぴったり閉まりました？
輪っか、マフラーにぴったり閉まりました？
314 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 14:01:17.01 ID:x1/Vrr7q
ボアアップキット購入したけど自分では弄れない…
持ち込みOKな店探すか
持ち込みOKな店探すか
315 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 14:22:56.27 ID:z2ljzV4p
爆音ばらまいて、音ばかり煩くて遅いバイク
何が良いの？
煩くっても、それなりに速ければ、納得だけど所詮125
煩いばかりで遅い。 ちょー格好悪いんですが。 きっと本人は、俺スゲー！ｶｯｺｲｲ！とか思ってるんだろうけどｗ
何が良いの？
煩くっても、それなりに速ければ、納得だけど所詮125
煩いばかりで遅い。 ちょー格好悪いんですが。 きっと本人は、俺スゲー！ｶｯｺｲｲ！とか思ってるんだろうけどｗ
純正の７万もするマフラー捨てて激安品に替える意味がわからん。アホか。
音はダメだけど性能はしっかり７万の価値がある出来なんだよ。
よく考えろ小僧共
音はダメだけど性能はしっかり７万の価値がある出来なんだよ。
よく考えろ小僧共
>>316
んでもって、気に入らないけど、アイドリングは元のマフラーより安定したんだけど。
んでもって、気に入らないけど、アイドリングは元のマフラーより安定したんだけど。
んでもって、気に入らないけど→んでもって、マフラーの出来は気に入らないけど
すまん
すまん
今スーパーまで買い物行ってきたけど、今までの元々付いてたマフラーだとエンストしたり
アイドリングが不安定だったけど、全くなくなった、此は凄いと思う。
音も低音の効いた音だから気に入ってる、ただ悲しいかな安物だから部品が合わないとか出てる。
メーカーに問い合わせてるけど、駄目だったら試作するかパーツ改造する。
アイドリングが不安定だったけど、全くなくなった、此は凄いと思う。
音も低音の効いた音だから気に入ってる、ただ悲しいかな安物だから部品が合わないとか出てる。
メーカーに問い合わせてるけど、駄目だったら試作するかパーツ改造する。
>>321
吸気悪いのか？
駆動はンダみたいに燃費よくてスムーズな変速でそこそこ早い訳じゃなくて
単純にストレスたまる遅さだからわかるが
吸気は燃費が悪くなって音がちょっとかっこよくなるレベルにしか感じないな
吸気悪いのか？
駆動はンダみたいに燃費よくてスムーズな変速でそこそこ早い訳じゃなくて
単純にストレスたまる遅さだからわかるが
吸気は燃費が悪くなって音がちょっとかっこよくなるレベルにしか感じないな
>>315
確かに爆音で30キロしか出ないバイクはダサいなｗ
だが、ここで話してるのは別に直管でもなく音量規制に適合したマフラーだから個人の自由だろ。
人に見られてどうこうじゃなく自己満足なんだし。
それと所詮125ってどういうこと？
何だったら所詮～って言われないの？
それだったら排気量何ｃｃだろうが所詮バイクだろってなるだろｗ
確かに爆音で30キロしか出ないバイクはダサいなｗ
だが、ここで話してるのは別に直管でもなく音量規制に適合したマフラーだから個人の自由だろ。
人に見られてどうこうじゃなく自己満足なんだし。
それと所詮125ってどういうこと？
何だったら所詮～って言われないの？
それだったら排気量何ｃｃだろうが所詮バイクだろってなるだろｗ
ステンレスのマフラー、何で磨いてます？
信号待ち
ドガドッドガドッドガドッドガドッドガドッドガドッドガドッドガドッドガガガガガガガガガッドガドッドガドッドガドッドガドッ
これがウザい
ドガドッドガドッドガドッドガドッドガドッドガドッドガドッドガドッドガガガガガガガガガッドガドッドガドッドガドッドガドッ
これがウザい
>>328
有り難う
有り難う
台湾五期でハイギア（13/38）入れてみたいんだけど誰かやったひといる？
台湾五期で150cc走行5000km
幾らなら買い？
幾らなら買い？
332 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 20:01:51.33 ID:E0uDwC67
自分で考えろ
きょう、台湾キャブ車が走行中に突然不調になり、路上でエンジンストール。やべえ。
始動はするがアクセルをひねらないとすぐとまり、アイドリングすらできない状態になった。
クソ暑い中、最短の位置にあるバイク屋に押して持ってったら
「うちで買ったバイクじゃないし、台湾車だし、20000km走行だし、もう捨てたら？
部品の手配もやれといわれてもやりたくない。いま新車なら乗り出し30万だよ。
壊れたクズシグは無料で引き取り可能」
との意見にションボリ。ごもっともな意見だけど。
とりあえず家まで押して帰るべく、汗だくで押して歩いているときに、
なにか現地でできることはないかと思い、エアクリを車載工具で開けてみた。
そしたらなんと吸気口にぴったりあわせて、古びた四角いスポンジのクズが挟まっていた！
除去したら、いままでどおり快調に。
掃除機じゃあるまいし、こんなものを走行中に吸い込むことなんてあるんだな。
シグをその場で廃車にしないで本当によかった。
始動はするがアクセルをひねらないとすぐとまり、アイドリングすらできない状態になった。
クソ暑い中、最短の位置にあるバイク屋に押して持ってったら
「うちで買ったバイクじゃないし、台湾車だし、20000km走行だし、もう捨てたら？
部品の手配もやれといわれてもやりたくない。いま新車なら乗り出し30万だよ。
壊れたクズシグは無料で引き取り可能」
との意見にションボリ。ごもっともな意見だけど。
とりあえず家まで押して帰るべく、汗だくで押して歩いているときに、
なにか現地でできることはないかと思い、エアクリを車載工具で開けてみた。
そしたらなんと吸気口にぴったりあわせて、古びた四角いスポンジのクズが挟まっていた！
除去したら、いままでどおり快調に。
掃除機じゃあるまいし、こんなものを走行中に吸い込むことなんてあるんだな。
シグをその場で廃車にしないで本当によかった。
０点。失格
337 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:58:24.23 ID:z2ljzV4p
＞それと所詮125ってどういうこと？
速さで言ったら何をどうあがこうが所詮125だろJK
便利な下駄って意味ならなら口を挟む余地は無いが。
それぞれの車種に個性が有るんだから、それを認めず、何でも万能かのような
下手なプライドは持たない方が良い。恥ずかしい
速さで言ったら何をどうあがこうが所詮125だろJK
便利な下駄って意味ならなら口を挟む余地は無いが。
それぞれの車種に個性が有るんだから、それを認めず、何でも万能かのような
下手なプライドは持たない方が良い。恥ずかしい
338 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:59:15.96 ID:l5TH3SN+
334いい意味で現在のバイク屋そのものだろ。 だから衰退するんだよな。
バイク屋ってへんな奴らのたまり場だったりするが、他所者(？)には冷淡だったりする。
二度買わないよ、みたいな店が多すぎ。 店が潰れても同情もしないな。
バイク屋ってへんな奴らのたまり場だったりするが、他所者(？)には冷淡だったりする。
二度買わないよ、みたいな店が多すぎ。 店が潰れても同情もしないな。
愛車(バイク)を生かすも殺すも信頼のおける良いバイク屋と親しくなれるかはあると思う。
自分でいじれない部分はどうしてもバイク屋頼みになるし
任せた以上はきっちりやってくれるトコを探せるかだよな。
俺はあいにく任せて安心のバイク屋と巡り会っていないので自分でいじってるわｗ
自分でいじれない部分はどうしてもバイク屋頼みになるし
任せた以上はきっちりやってくれるトコを探せるかだよな。
俺はあいにく任せて安心のバイク屋と巡り会っていないので自分でいじってるわｗ
341 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/07/30(土) 23:39:29.50 ID:PIPIIvlb
|＿|Дﾟ) まあフレームへし曲がったアクシス90をイチゲンで持ち込んでも
|秋|[|lllll］)～♪ 直してくれるバイク屋さんだっているしなぁ。
むしろ事故前よりよっぽどシャキッとした乗り味になっちゃったのは何故だったんだろうw
|秋|[|lllll］)～♪ 直してくれるバイク屋さんだっているしなぁ。
むしろ事故前よりよっぽどシャキッとした乗り味になっちゃったのは何故だったんだろうw
>>336
こんなところでウソの作り話を書いたって何のメリットもないからな。
まあでも、俺みたいに、たかがエアクリあける程度とはいえ最低限の自己診断が
できるやつからは、金を取れる確率は低くなるから商売的には仕方がないのかも。
もっとも、最初からバイク屋が「古いから捨てろ」と言わずにまじめに診断してくれたら、
エアクリ清掃してハイ終わりって修理でも喜んで金を払うつもりだったけど。
結果的に、バイク屋に見捨てられた後に自分で症状を発見できたパターンになった。
今回よくわかったことは、同じ5UA1という車両が国内に流通していても、
台湾車というだけで診断する気すら起きないほど嫌ってる業者がいるという現実。
こんなところでウソの作り話を書いたって何のメリットもないからな。
まあでも、俺みたいに、たかがエアクリあける程度とはいえ最低限の自己診断が
できるやつからは、金を取れる確率は低くなるから商売的には仕方がないのかも。
もっとも、最初からバイク屋が「古いから捨てろ」と言わずにまじめに診断してくれたら、
エアクリ清掃してハイ終わりって修理でも喜んで金を払うつもりだったけど。
結果的に、バイク屋に見捨てられた後に自分で症状を発見できたパターンになった。
今回よくわかったことは、同じ5UA1という車両が国内に流通していても、
台湾車というだけで診断する気すら起きないほど嫌ってる業者がいるという現実。
>>337
それなら最初から速さで言ったらって書けばいいだろｗ
最初から速さだけを基準にして所詮125と書く方が中学生みたいで恥ずかしい。
まぁ街中での渋滞してるトコでの速さを言わせてもらうが、デカイバイクなんぞ所詮リッターバイク、所詮ナナハンだな。
それなら最初から速さで言ったらって書けばいいだろｗ
最初から速さだけを基準にして所詮125と書く方が中学生みたいで恥ずかしい。
まぁ街中での渋滞してるトコでの速さを言わせてもらうが、デカイバイクなんぞ所詮リッターバイク、所詮ナナハンだな。
↑
お前の話は、よー分からん
お前の話は、よー分からん
>>334 クズバイク屋は早く潰れれば良いのにな
引越したばかりで、バイク屋が何処に有るのかさえ分からなかった頃
俺のバイクのクラッチが激重に成ってしまって、クラッチワイヤー交換、クラッチシステムＯＨ等しても治らなかった。
ようやく見付けたバイク屋に見てもらおうと、尋ねたが、ロクに見ずに、話しもロクに聞かず、言われたのが
このバイク、クラッチ腐ってるよ。乗り換えな。っとだけ言い放って店の奥に戻ってしまった。
クラッチワイヤー交換した言うてるやろ！失礼な。バイク屋云々以前に人として間違ってる気がする。
横浜鶴見、森永工事近くのバイク屋
引越したばかりで、バイク屋が何処に有るのかさえ分からなかった頃
俺のバイクのクラッチが激重に成ってしまって、クラッチワイヤー交換、クラッチシステムＯＨ等しても治らなかった。
ようやく見付けたバイク屋に見てもらおうと、尋ねたが、ロクに見ずに、話しもロクに聞かず、言われたのが
このバイク、クラッチ腐ってるよ。乗り換えな。っとだけ言い放って店の奥に戻ってしまった。
クラッチワイヤー交換した言うてるやろ！失礼な。バイク屋云々以前に人として間違ってる気がする。
横浜鶴見、森永工事近くのバイク屋
>>343 また臭い奴が湧いてるのか。 キモイ
またぞろ原付に妙なプライドを持ってる痛い人か
またぞろ原付に妙なプライドを持ってる痛い人か
>>328
ブルーマジックをヤフオクで落としたんだけど、アマゾンの方が安かったorz
ブルーマジックをヤフオクで落としたんだけど、アマゾンの方が安かったorz
連投スマン
>使い方はワックスと同様。
ってよりは塗り込む感じじゃなく磨くって感じでよろ。
最後に柔らかい布で乾拭きね。
>使い方はワックスと同様。
ってよりは塗り込む感じじゃなく磨くって感じでよろ。
最後に柔らかい布で乾拭きね。
>>349
そうするよ、うちも実家が建築板金してるから、トラックとか有るし。
そうするよ、うちも実家が建築板金してるから、トラックとか有るし。
>>350
有り難う、そうします
有り難う、そうします
台湾は2012モデルがリリースされてるけど、国内はいつぐらいになりますかね？
ちなみに、台湾2012カラーは昔のレプリカっぽくって、ちょっと・・・ヤだ。
ちなみに、台湾2012カラーは昔のレプリカっぽくって、ちょっと・・・ヤだ。
つかふるチェンじゃなかってのがな
超マイナーチェンジ 見事に期待を裏切った。
燃料ポンプ不具合で入院
今までのと違うのは動き出せば途中で止まらない事、
もしかして対策されても機構的に詰んでる？
今までのと違うのは動き出せば途中で止まらない事、
もしかして対策されても機構的に詰んでる？
色以外で何がマイナーにチェンジしたのかわからん
ＪＯＧ-Ｚよりひどいカラーリングだな
この手のカラーリングはフルフェイスにもあるから、それと組み合わせて乗れって事か？
ＪＯＧ-Ｚよりひどいカラーリングだな
この手のカラーリングはフルフェイスにもあるから、それと組み合わせて乗れって事か？
青はかっこいいな 流石に来年はしそうだな
今、マフラー変えてから始めて少し距離走ってきたけど、調子良い、スローは完全に安定した
初速が以前より少し落ちたかなって感じるけど、１００キロ出るのに時間は体感だけど
それほど変わらなかった、以前よりトルクが全体にフラットに成った感じですね。
初速が以前より少し落ちたかなって感じるけど、１００キロ出るのに時間は体感だけど
それほど変わらなかった、以前よりトルクが全体にフラットに成った感じですね。
360 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 15:07:06.19 ID:Qym6xQSj
シグナスてエアクリーナー2個あるんだね。今日根本側のエアクリ交換したら真っ黒だった
>>360
ねーよ
ねーよ
>>340
俺も前に通ってたバイク屋は色々お世話になったな
初期型V125でリコール出る前から相談も聞いてメーカーの人に聞いてくれたりしてくれた
いまは引っ越して別のバイク屋でシグ買ったが、悪くはないけど事務的な感じ
次乗り換えるときは別のバイク屋にする予定
俺も前に通ってたバイク屋は色々お世話になったな
初期型V125でリコール出る前から相談も聞いてメーカーの人に聞いてくれたりしてくれた
いまは引っ越して別のバイク屋でシグ買ったが、悪くはないけど事務的な感じ
次乗り換えるときは別のバイク屋にする予定
シグにレーダー探知機付けてる人居ますかｗ
今迷ってます、罰金何回も払うより安いし、今ゴールド免許だしｗ
今迷ってます、罰金何回も払うより安いし、今ゴールド免許だしｗ
偶に１５０キロほどのツーリングもしますし。
市内で良くネズミやってますし、通勤に使ってるんで
毎日の事でもありますし、それに飛ばし屋なんで。
市内で良くネズミやってますし、通勤に使ってるんで
毎日の事でもありますし、それに飛ばし屋なんで。
365 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 17:38:01.47 ID:qM/Qy1JL
ワッシャー1.25+エクストリームローズにしてるけど出だし～15キロぐらいまでの加速が良くない。
もっと良くするにはクラッチ弄らないと駄目なのかな?
それとも4stじゃ無理なのかな?
もっと良くするにはクラッチ弄らないと駄目なのかな?
それとも4stじゃ無理なのかな?
>>365
ＷＲ調整や社外プリやセンスプやクラスプを変更しないと良くならないと思う。
ＷＲ調整や社外プリやセンスプやクラスプを変更しないと良くならないと思う。
センタースプリング強化するのと、ローラー軽量化するのって効果は似たようなものですよね？
５０キロあたりで走行しててアクセルを一回閉じてからの再加速がにぶい時(変速回転数まで上がらない)があるんですが、ローラーを軽くするかセンスプを固くするか迷っています。
センスプを変えるならデイトナの３％を既に組んでるのでｋｏｓｏの１０％を考えてますが、ノーマルエンジンに１０％はデメリットのほうが多いですかね？
５０キロあたりで走行しててアクセルを一回閉じてからの再加速がにぶい時(変速回転数まで上がらない)があるんですが、ローラーを軽くするかセンスプを固くするか迷っています。
センスプを変えるならデイトナの３％を既に組んでるのでｋｏｓｏの１０％を考えてますが、ノーマルエンジンに１０％はデメリットのほうが多いですかね？
>>368
センタースプリング強化はベルトの滑りを抑える他に再加速を良くする効果がある。
デイトナの１０％を装着しているけど、中速からの再加速は良くなったが
アクセル戻す度に軽くエンブレがかかる為マッタリ走りたい時は疲れるな。
ノーマルエンジンなら５％の方が良いかも。
センタースプリング強化はベルトの滑りを抑える他に再加速を良くする効果がある。
デイトナの１０％を装着しているけど、中速からの再加速は良くなったが
アクセル戻す度に軽くエンブレがかかる為マッタリ走りたい時は疲れるな。
ノーマルエンジンなら５％の方が良いかも。
>>368
ノーマルエンジンにはデメリットでしかないよ
今のセンタースプリングいつかったの？
D社はかなりいい加減な数字だから
今3％だから7％くらいがいいのかな？って考えは辞めた方がいいよ
だから3％程度を謳っている他メーカーのやつを買い換えたらどうだい？
ノーマルエンジンにはデメリットでしかないよ
今のセンタースプリングいつかったの？
D社はかなりいい加減な数字だから
今3％だから7％くらいがいいのかな？って考えは辞めた方がいいよ
だから3％程度を謳っている他メーカーのやつを買い換えたらどうだい？
>>369
>>370
ありがとうございます。
強化センスプは新品装着して３ヶ月です。
センスプの固さの基準がメーカーによってバラバラ過ぎて難しいですね…
B社の7％はD社の3％より柔らかかったですし、m社の5％は20％近くあるって聞きますし…。
センスプには頼らず現状の3％もしくは純正センスプで、ローラーを軽くして再加速をあげれるようにセッティングの方がいいんですかね？
トルクカムは半年前にオーバーホールして3000キロ程度走ってます。
仕様は五期にブラック２プーリー、ボスワッシャー１.６、ローラー７ｇ、D社センスプ３％その他駆動系ノーマルで変速７８００あたりです。
>>370
ありがとうございます。
強化センスプは新品装着して３ヶ月です。
センスプの固さの基準がメーカーによってバラバラ過ぎて難しいですね…
B社の7％はD社の3％より柔らかかったですし、m社の5％は20％近くあるって聞きますし…。
センスプには頼らず現状の3％もしくは純正センスプで、ローラーを軽くして再加速をあげれるようにセッティングの方がいいんですかね？
トルクカムは半年前にオーバーホールして3000キロ程度走ってます。
仕様は五期にブラック２プーリー、ボスワッシャー１.６、ローラー７ｇ、D社センスプ３％その他駆動系ノーマルで変速７８００あたりです。
>>371
D社は実測で倍くらいらしいから
B社の7％の方がまだ信頼性あるね
センスプに頼るなら数字を当てにせず色々買ってみるしかないから
ローラーやワッシャーによる調節の方が確実だよね
仕様見る限り、これ以上ローラー軽くするとかなりギクシャクするとは思うから
センター色々買い換える必要もあるかも
あとノーマルエンジン+ノーマルマフラーはピークパワー8500rpmとあるけど
実質的に8000rpmからほとんど変わらないから
それ以上変速回転数上げても全開時のエンジンの負担だけ大きくなる
回転が落ちた時の立ち上がりは早くなるけど
エンジンブレーキもキツかったり乗りにくくなるよ
まぁ色々試して頑張ってくださいな
D社は実測で倍くらいらしいから
B社の7％の方がまだ信頼性あるね
センスプに頼るなら数字を当てにせず色々買ってみるしかないから
ローラーやワッシャーによる調節の方が確実だよね
仕様見る限り、これ以上ローラー軽くするとかなりギクシャクするとは思うから
センター色々買い換える必要もあるかも
あとノーマルエンジン+ノーマルマフラーはピークパワー8500rpmとあるけど
実質的に8000rpmからほとんど変わらないから
それ以上変速回転数上げても全開時のエンジンの負担だけ大きくなる
回転が落ちた時の立ち上がりは早くなるけど
エンジンブレーキもキツかったり乗りにくくなるよ
まぁ色々試して頑張ってくださいな
373 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 07:25:54.78 ID:UIGV8bfi
>>361
たぶんクランクケースフィルターのことだろう
たぶんクランクケースフィルターのことだろう
>>346
だんな、そうカリカリするもんじゃねぇや。
カリカリにするのはテメー自身のピストンだけで充分だぜ！
整備士免許や営業許可証、危険物取扱免許、それじたい知らないショップたくさんあるよ？いわゆる“もぐり”
俺、昔 もぐりショップで働いてた。ひどかったよ？
だんな、そうカリカリするもんじゃねぇや。
カリカリにするのはテメー自身のピストンだけで充分だぜ！
整備士免許や営業許可証、危険物取扱免許、それじたい知らないショップたくさんあるよ？いわゆる“もぐり”
俺、昔 もぐりショップで働いてた。ひどかったよ？
しかし最近はバイク屋がかなり減ってきてるよな。
ここ２,３年で市内の個人経営のバイク屋、ＹＳＰ、Kawasakiが相次いで閉店してる。
行きつきのバイク屋は某大学の近くにあって毎年春頃に１０台位は原付が売れるけど今年は３台しか売れてないと言ってた。
ここ２,３年で市内の個人経営のバイク屋、ＹＳＰ、Kawasakiが相次いで閉店してる。
行きつきのバイク屋は某大学の近くにあって毎年春頃に１０台位は原付が売れるけど今年は３台しか売れてないと言ってた。
376 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 12:14:28.02 ID:TtlwgP6S
HID付けたいんだけど35Wじゃなく55Wだとまずいのかな？
>>375
某有名メーカーの支店。
人気二種スクが雨ざらしにされていたよ。その当時プータローで、ウォーキングとゆう名の“ほっつき歩き”コースに、その店があった。
新車だぜ？しかも十数台。看板上げてんだろ？
本店さんはキレイなんだろうが、眼の届かない支店もチェックしとかないと店舗縮小になるぜ！
やはり、不況の前に その店の信頼不信で潰れるんだよ。
某有名メーカーの支店。
人気二種スクが雨ざらしにされていたよ。その当時プータローで、ウォーキングとゆう名の“ほっつき歩き”コースに、その店があった。
新車だぜ？しかも十数台。看板上げてんだろ？
本店さんはキレイなんだろうが、眼の届かない支店もチェックしとかないと店舗縮小になるぜ！
やはり、不況の前に その店の信頼不信で潰れるんだよ。
>>376
台湾仕様みたいにON/OFFついててポジションとかテールがLEDなら
55Wでも問題無い
ただノーマルヘッドライトは配光が悪いから55Wにしても大して明るくないよ
バラストは35W、55W バルブは4300K、6000K、8000K試したけど
最終的に実用性高い35Wの4300Kに落ち着いたよ
明るいヘッドライトにこだわるならみんなプロ目とかに交換してるね
台湾仕様みたいにON/OFFついててポジションとかテールがLEDなら
55Wでも問題無い
ただノーマルヘッドライトは配光が悪いから55Wにしても大して明るくないよ
バラストは35W、55W バルブは4300K、6000K、8000K試したけど
最終的に実用性高い35Wの4300Kに落ち着いたよ
明るいヘッドライトにこだわるならみんなプロ目とかに交換してるね
379 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 14:12:44.63 ID:TtlwgP6S
プロ目とはプロジェクタヘッドライトですか？通称イカリング？ヘッドライト自体をイカリングに変えたら55Wで明るくなりますか？
>>379
プロジェクターの事だね
配光がしっかりしてきっちり路面照らすプロジェクターなら
純正マルチより確実に明るくなるよ
純正はどうしても下方面はマバラになって、上に漏れまくるから
暗い上に対向車に迷惑だから気を使う
ただプロ目のHi/Lo切り替えはHiの時に真下を全く照らさないから
慣れないとつらいかも
プロジェクターの事だね
配光がしっかりしてきっちり路面照らすプロジェクターなら
純正マルチより確実に明るくなるよ
純正はどうしても下方面はマバラになって、上に漏れまくるから
暗い上に対向車に迷惑だから気を使う
ただプロ目のHi/Lo切り替えはHiの時に真下を全く照らさないから
慣れないとつらいかも
381 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 15:35:54.02 ID:C/HzLrYZ
そして礼も言わず消える>>379であった
>>382
気が早い
気が早い
>>382
きみは2chに向いてない
きみは2chに向いてない
先日マフラー変えて、ステーに固定するリングが大きすぎて合わないと言ってた者です。
今日電話して、訳話したら、そのリング送ってくれと言いやがった。
そしたら、通勤で使ってるのに、乗れないと言うことですかと聞くと
そうなりますねと返事、むかついて、通勤に使ってるんだから困る
先に送ってこい、そしたら変形させて使ってるリング送り返すと言うことで話は付いた。
速攻で送りますって言うのが筋だろが。むかつく。
今日電話して、訳話したら、そのリング送ってくれと言いやがった。
そしたら、通勤で使ってるのに、乗れないと言うことですかと聞くと
そうなりますねと返事、むかついて、通勤に使ってるんだから困る
先に送ってこい、そしたら変形させて使ってるリング送り返すと言うことで話は付いた。
速攻で送りますって言うのが筋だろが。むかつく。
そんなもんどうでもいいからチラシの裏にでも書いてろハナタレジジイ
>>386
どうでもよくねーよ、ハゲ
どうでもよくねーよ、ハゲ
いいぞ、もっとやれｗ
>>389
それは次の段階で考えたし、写真も撮ってあるよハゲ
それは次の段階で考えたし、写真も撮ってあるよハゲ
なんで怒ってんのコイツ
＞うちも実家が建築板金してるから、トラックとか有るし。
特定したわ、おまえ、まだこんなところで暇つぶししてんのかよ
特定したわ、おまえ、まだこんなところで暇つぶししてんのかよ
>>379
http://milky.geocities.jp/moonlithamster/MK3_0027.jpg
プロジェクターってのは真ん中の凸レンズのことね。
上り坂のカーブなんて車体前方1mくらいしか
照らさないぜ？
普通の曲がり道でも極端に手前を照らすし。
真っ直ぐ前進しているときは真っ直ぐ光が伸
びて良いんだけどねぇ。
それとハイビーム/ロービームの切り替えは
シャッター(ソレノイド)でやってるからハイビー
ムにしたからと言って手前を照らすわけじゃない。
ロービームの延長上がハイビームになる。
http://milky.geocities.jp/moonlithamster/low.jpg
http://milky.geocities.jp/moonlithamster/high.jpg
http://milky.geocities.jp/moonlithamster/MK3_0027.jpg
プロジェクターってのは真ん中の凸レンズのことね。
上り坂のカーブなんて車体前方1mくらいしか
照らさないぜ？
普通の曲がり道でも極端に手前を照らすし。
真っ直ぐ前進しているときは真っ直ぐ光が伸
びて良いんだけどねぇ。
それとハイビーム/ロービームの切り替えは
シャッター(ソレノイド)でやってるからハイビー
ムにしたからと言って手前を照らすわけじゃない。
ロービームの延長上がハイビームになる。
http://milky.geocities.jp/moonlithamster/low.jpg
http://milky.geocities.jp/moonlithamster/high.jpg
>>379
それと明るいってのは光をレンズで集めて
照射してるからなだけで、明暗ハッキリして
いると照射範囲外が極端に暗く感じて道路
端の障害物(徘徊GGZとか)発見しにくいよ。
マルチリフレクターだど、適度に拡散するか
ら満遍なく照らせて良いんだけどねぇ。
自動車なら車体は傾かないし、車幅もある
から照射範囲も広くて良いんだけどねぇ。
それと明るいってのは光をレンズで集めて
照射してるからなだけで、明暗ハッキリして
いると照射範囲外が極端に暗く感じて道路
端の障害物(徘徊GGZとか)発見しにくいよ。
マルチリフレクターだど、適度に拡散するか
ら満遍なく照らせて良いんだけどねぇ。
自動車なら車体は傾かないし、車幅もある
から照射範囲も広くて良いんだけどねぇ。
399 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/01(月) 20:14:11.47 ID:hNvQaRNU
|＿|Дﾟ) >>396 これもしかして両サイドのポジションランプ部にプロジェクター埋めてロー/ハイいずれか、
|秋|[|lllll］)～♪ 真ん中は元のレンズ生かしてプロジェクターに割り当てなかった側、とかいうことは出来る？
同時点灯するのが最大2個でも「3灯になってしまう」ていう組み合わせはやっぱダメかな
#それはそれで4輪の輸出仕様車みたく真ん中をポジションや全照LEDにするって手はあるかもしれないけど
|秋|[|lllll］)～♪ 真ん中は元のレンズ生かしてプロジェクターに割り当てなかった側、とかいうことは出来る？
同時点灯するのが最大2個でも「3灯になってしまう」ていう組み合わせはやっぱダメかな
#それはそれで4輪の輸出仕様車みたく真ん中をポジションや全照LEDにするって手はあるかもしれないけど
400 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/01(月) 20:25:11.97 ID:hNvQaRNU
|＿|Дﾟ) あ、「輸出仕様車」じゃないや外車（もしくは逆輸入車）の日本仕様車ね。
|秋|[|lllll］)～♪
昔日本で灯火関係の基準が欧米より厳しかった頃（補助灯関係とかでは今でもそういう状況はあるけど）
4灯のままだと基準を満たさない車種で2灯式＋内側がやたらデカいポジションランプとか
アメ車の場合だと現地ではフロントウィンカーなものが（おそらく日本では内側過ぎて基準を満たさないために）
同じようにポジションランプとして転用されたりとか。
#その基準とは関係ないけどマーキュリーとかトヨタソアラとかはダミーグリルに電球入ってて「光前頭」みたく光ったしw
|秋|[|lllll］)～♪
昔日本で灯火関係の基準が欧米より厳しかった頃（補助灯関係とかでは今でもそういう状況はあるけど）
4灯のままだと基準を満たさない車種で2灯式＋内側がやたらデカいポジションランプとか
アメ車の場合だと現地ではフロントウィンカーなものが（おそらく日本では内側過ぎて基準を満たさないために）
同じようにポジションランプとして転用されたりとか。
#その基準とは関係ないけどマーキュリーとかトヨタソアラとかはダミーグリルに電球入ってて「光前頭」みたく光ったしw
401 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 20:26:07.30 ID:XuaQVmJa
タイヤ何履いてる？
ハゲは性格悪い奴が多い。 だからハゲ散らかしとけ
プロジェクターは一時期考えたんだけど売ってるのがイカリングのしかなくて偏見だけどＤＱＮっぽくて断念したなぁ。
ＨＩＤは付けてるスクーターを対向から見ると眩しいばかりでなんとなく周りに迷惑かけそうだから断念した。
ＨＩＤは付けてるスクーターを対向から見ると眩しいばかりでなんとなく周りに迷惑かけそうだから断念した。
ソアラのグリル懐かしいな。32Z乗ってた頃に300zxの光るエンブレム内蔵テールが誇らしかったw
てことで、明日は箱のダミーテールにLED仕込むべく、白色LED5mmを50発注文した。
このスレでこういうことやってる人いる？
てことで、明日は箱のダミーテールにLED仕込むべく、白色LED5mmを50発注文した。
このスレでこういうことやってる人いる？
406 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 21:48:23.32 ID:XuaQVmJa
馬鹿は嫌いなんだよ
408 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 22:33:45.52 ID:9SvSei84
ハナタレジジイまだいる？
409 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/01(月) 22:43:19.19 ID:hNvQaRNU
|＿|Дﾟ) >>404 箱の赤いガーニッシュ部分がもうちょっとリフレクター的に機能するように
|秋|[|lllll］)～♪ 裏側の白いシートを銀色か反射シートかに入れ替えてみようかなとぐらいは。
ポジションランプをオレンジにするのは違法かそうじゃないかがどうもよくわからない
#保安基準だけ見ると「車幅灯は白色に限る（黄色NG、オレンジはウィンカーと一体の場合のみ）」
て条文は2輪車では除外されてるように読めたし
…やっていいようならライトと違う色味になることで被視認性が多少上がるかなぁと。
|秋|[|lllll］)～♪ 裏側の白いシートを銀色か反射シートかに入れ替えてみようかなとぐらいは。
ポジションランプをオレンジにするのは違法かそうじゃないかがどうもよくわからない
#保安基準だけ見ると「車幅灯は白色に限る（黄色NG、オレンジはウィンカーと一体の場合のみ）」
て条文は2輪車では除外されてるように読めたし
…やっていいようならライトと違う色味になることで被視認性が多少上がるかなぁと。
スクーターにポジションランプって斬新と思ってたら、昔原付のセピアZZに付いてたの思い出した。
412 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/01(月) 23:26:10.74 ID:hNvQaRNU
|＿|Дﾟ) >>411 てか歴代リードもウィンカーポジション付いてるでしょ。
|秋|[|lllll］)～♪
あれは羨ましいと思ってアクシスに吊り下げ式のデイタイムライト改造して付けようと部品まで揃えたものだ
（ちょうど2代目ビーウィズ用のナックルガード付けてたから取り付けるべきスペースもあった）
…実際には付ける前にシグナスに乗り替えちゃったけどねw
|秋|[|lllll］)～♪
あれは羨ましいと思ってアクシスに吊り下げ式のデイタイムライト改造して付けようと部品まで揃えたものだ
（ちょうど2代目ビーウィズ用のナックルガード付けてたから取り付けるべきスペースもあった）
…実際には付ける前にシグナスに乗り替えちゃったけどねw
414 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/02(火) 00:07:26.96 ID:hNvQaRNU
|＿|Дﾟ) >>413 あそこにそっくり「ヘッドライト用に使うプロジェクター」が入るかと思ったけど
|秋|[|lllll］)～♪ さすがにそこまでちっちゃいのは無いのね…。
下にある元々のヘッドライト側に切り替えた時はプロジェクター自体を消してしまうようにすれば
ソレノイド式じゃない（つまりハイビーム用かロービーム用いずれか専用の）
プロジェクターランプにしちゃったらいいかなぁと。
|秋|[|lllll］)～♪ さすがにそこまでちっちゃいのは無いのね…。
下にある元々のヘッドライト側に切り替えた時はプロジェクター自体を消してしまうようにすれば
ソレノイド式じゃない（つまりハイビーム用かロービーム用いずれか専用の）
プロジェクターランプにしちゃったらいいかなぁと。
415 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/02(火) 00:28:25.74 ID:lniNolX3
|＿|Дﾟ) …ポジションの位置にこれつけてH3用のHIDに差し替えてハイビーム用、てのはダメかなぁ
|秋|[|lllll］つttp://www.piaa.co.jp/products/motorcycle/2_lamp/index.html
ロービームに使うには上方向の光漏れが酷くてダメだろうけど
#ていうかこういうのをハイビーム用にしたら色々滅茶苦茶で使い物にならないんだろうか
んでロービームになる時はこっちを消して元のヘッドライトのロービームを
（ハロゲンのままにしろHID化するにせよ）使うとか…H4のハイビーム側がまるごと無駄になるけどw
|秋|[|lllll］つttp://www.piaa.co.jp/products/motorcycle/2_lamp/index.html
ロービームに使うには上方向の光漏れが酷くてダメだろうけど
#ていうかこういうのをハイビーム用にしたら色々滅茶苦茶で使い物にならないんだろうか
んでロービームになる時はこっちを消して元のヘッドライトのロービームを
（ハロゲンのままにしろHID化するにせよ）使うとか…H4のハイビーム側がまるごと無駄になるけどw
秋刀魚さん。
シグ(2010)日本仕様。黄色のヘッドライトバルブ欲しいんだけど、素敵なバルブ知りませんか？
HIDの｢ピカー！！｣点けてる人多いです、しかし悪天候時 白色光は無力です。黄色こそ神！
シグ(2010)日本仕様。黄色のヘッドライトバルブ欲しいんだけど、素敵なバルブ知りませんか？
HIDの｢ピカー！！｣点けてる人多いです、しかし悪天候時 白色光は無力です。黄色こそ神！
417 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/02(火) 00:54:45.71 ID:lniNolX3
|＿|Дﾟ) >>416 2010年だと法的には黄色NGですよ
|秋|[|lllll］)～♪
うちでイエローバルブ使う場合に使ってるのはFETのCATZブランドのライジングイエローってやつ。
カー用品店で普通に4輪用の2個セットで買ってるけど特に寿命とか問題になったことはない。
あと二輪用バルブでおなじみマツシマが「保安基準上は白色の範囲に収まるイエローバルブ」
ていうの出してるけどバルブ前面にシェードが無いのがどうも気になる
#色味的にはVESTECのグラデーションイエロー辺りとそんな変わらない…ってことはあっちでもいい？
|秋|[|lllll］)～♪
うちでイエローバルブ使う場合に使ってるのはFETのCATZブランドのライジングイエローってやつ。
カー用品店で普通に4輪用の2個セットで買ってるけど特に寿命とか問題になったことはない。
あと二輪用バルブでおなじみマツシマが「保安基準上は白色の範囲に収まるイエローバルブ」
ていうの出してるけどバルブ前面にシェードが無いのがどうも気になる
#色味的にはVESTECのグラデーションイエロー辺りとそんな変わらない…ってことはあっちでもいい？
>>418
撮影時はセンタースタンド立てて前下がりになってるんじゃない？
撮影時はセンタースタンド立てて前下がりになってるんじゃない？
>>417
ヤマハの(6V)DT50のヘッドライトの中の黄色の補助レンズみたいなのをシェードって言うんですか？
車用のバルブを使ってもトラブルって起きないものですか？
M&H(マツシマ)のバルブは 前よく使ってましたよ。
ヤマハの(6V)DT50のヘッドライトの中の黄色の補助レンズみたいなのをシェードって言うんですか？
車用のバルブを使ってもトラブルって起きないものですか？
M&H(マツシマ)のバルブは 前よく使ってましたよ。
>>418
登りのカーブ以外余裕。
センタースタンド+地面の傾斜でそう見えるだけね。
>>419
正解。
>>421
撮影条件が悪かったけど、実用の範囲ではこれが
上限限界だね。これ以上、光軸あげると前走車の
運転手の後頭部に直撃だぉ。
登りのカーブ以外余裕。
センタースタンド+地面の傾斜でそう見えるだけね。
>>419
正解。
>>421
撮影条件が悪かったけど、実用の範囲ではこれが
上限限界だね。これ以上、光軸あげると前走車の
運転手の後頭部に直撃だぉ。
プロ目欲しいけど高杉
事故保険とかじゃないと買う気しない
でも車と違ってバイクの貰い事故なんてヤダな
今は2灯プロジェクターヘッドライトとかあるんだな
事故保険とかじゃないと買う気しない
でも車と違ってバイクの貰い事故なんてヤダな
今は2灯プロジェクターヘッドライトとかあるんだな
425 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/02(火) 03:44:40.52 ID:lniNolX3
|＿|Дﾟ) >>422 普通のH4ってバルブの正面のところが黒く（一部銀や黄色もあるけど）塗ってあるでしょ？
|秋|[|lllll］)～♪ マツシマのH4って何故かそれが無くて。
あれだとランプボディ側に正面覆う傘がついてるタイプの場合を除いては
正面から見た時にフィラメントの光そのものが直接目に入って凄い眩しい気がするのよね
|秋|[|lllll］)～♪ マツシマのH4って何故かそれが無くて。
あれだとランプボディ側に正面覆う傘がついてるタイプの場合を除いては
正面から見た時にフィラメントの光そのものが直接目に入って凄い眩しい気がするのよね
社外のHIDキットなんだけどメッキのリフレクター上部が何故か白く曇るというか焦げちゃったよ…
HIDは熱量多いからかな？
あとみんなはハイビームメインで使ってる？
俺は昼間は常時ハイビーム、夜もハイビームで前に車が居たり対向車が来たときのみロービームにしてる。
昼間にハイビームを使ってると事故率かなり下がるらしいよ。
HIDは熱量多いからかな？
あとみんなはハイビームメインで使ってる？
俺は昼間は常時ハイビーム、夜もハイビームで前に車が居たり対向車が来たときのみロービームにしてる。
昼間にハイビームを使ってると事故率かなり下がるらしいよ。
眩しいから止めろカス
>>420
確かに上部には漏れてるけど対向車から見ても全く眩しくないよ
確かに上部には漏れてるけど対向車から見ても全く眩しくないよ
昼間にハイビームにしてて他人の事故を誘発とか聞いたことないぞ？
たかが３５ｗ一発くらいで目の前が真っ白になって見えないくらいとかあり得ないだろ
ただでさえ二輪車は車から気づかれにくいんだから昼間は常時ハイビームにしてるのが正解。
たかが３５ｗ一発くらいで目の前が真っ白になって見えないくらいとかあり得ないだろ
ただでさえ二輪車は車から気づかれにくいんだから昼間は常時ハイビームにしてるのが正解。
正解とか言っちゃってる時点でアウトだろ
たかがといえどされどだよ
鬱陶しいのに変わりないから止めろカス
たかがといえどされどだよ
鬱陶しいのに変わりないから止めろカス
二輪、四輪を問わず常時ハイビームの時点でなにこいつきめえって感じで
注意するので、結果的に事故は減るよ
なのでID:3dLxqUrLは常時ハイビームにしていて欲しい
注意するので、結果的に事故は減るよ
なのでID:3dLxqUrLは常時ハイビームにしていて欲しい
>>425
秋刀魚さん、素直に ありがとう。勉強させていただきました。
前、ライブDio乗ってて M&Hのヘッドライトバルブわけもわからず使ってて、明るくないファッションパーツだと思ってたんだ。たしかにシェードは着いていなかった。
耐熱のペンで先端を塗って なっちゃってシェードは無理かな？溶ける？
それと、車用のライジングイエロー、６千円ちょっとするんだね…。高い！
秋刀魚さん、素直に ありがとう。勉強させていただきました。
前、ライブDio乗ってて M&Hのヘッドライトバルブわけもわからず使ってて、明るくないファッションパーツだと思ってたんだ。たしかにシェードは着いていなかった。
耐熱のペンで先端を塗って なっちゃってシェードは無理かな？溶ける？
それと、車用のライジングイエロー、６千円ちょっとするんだね…。高い！
438 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 15:23:04.27 ID:0jzHfsGO
HIDってバッテリー負担は特に問題ないの？
>>430
たまたまシェードの形状がシグナス合ういいやつ買っただけじゃない？
2個とも右上と左上にかなりグレア出て街中で知り合いとすれ違っても
グレアの事は言われる
光軸調整したりシェード加工したりしたけど面倒になって停車中は消すけど
走行中は気にしない事にした
たまたまシェードの形状がシグナス合ういいやつ買っただけじゃない？
2個とも右上と左上にかなりグレア出て街中で知り合いとすれ違っても
グレアの事は言われる
光軸調整したりシェード加工したりしたけど面倒になって停車中は消すけど
走行中は気にしない事にした
>>437
ポンだけどバルブ選びが少々難しい
イエローのコーティングが厚すぎて暗かったり
緑色だったりするからね
おいらも車のフォグ黄色に変えてみたけど高すぎるから
駄目元で1000円のバルブ買ったけど見事に黄緑色だった
http://iup.2ch-library.com/i/i0380771-1312267609.jpg
ポンだけどバルブ選びが少々難しい
イエローのコーティングが厚すぎて暗かったり
緑色だったりするからね
おいらも車のフォグ黄色に変えてみたけど高すぎるから
駄目元で1000円のバルブ買ったけど見事に黄緑色だった
http://iup.2ch-library.com/i/i0380771-1312267609.jpg
>>440
バイクでも車でも、HIDって対向車には迷惑なバルブと思っていたけど、それは もともと対応車ではないものを着けるから、グレア(けばけばしい光)が発生して、眼が眩むって事になるんだろうね。
バイク走っていて、奇妙な輝き方をする車(ヘッドライト)があったなぁっと思い出がある。やたら暗くて、見えてるのか？と、思うほど。
それは純正のHID(ガラス目玉)だったんだ。
ふと後ろを見ると、蒼白い輝が流れていたよ。
適合車(純正)でない物でも上手く点けられたら 誰にも迷惑にならない
｢ピカー！！｣なんだね。
バイクでも車でも、HIDって対向車には迷惑なバルブと思っていたけど、それは もともと対応車ではないものを着けるから、グレア(けばけばしい光)が発生して、眼が眩むって事になるんだろうね。
バイク走っていて、奇妙な輝き方をする車(ヘッドライト)があったなぁっと思い出がある。やたら暗くて、見えてるのか？と、思うほど。
それは純正のHID(ガラス目玉)だったんだ。
ふと後ろを見ると、蒼白い輝が流れていたよ。
適合車(純正)でない物でも上手く点けられたら 誰にも迷惑にならない
｢ピカー！！｣なんだね。
今時HIDが眩しいとか言ってたらすれ違う車の8割は眩しいだろｗ
トリートとシグ対象的だなしかしｗ
446 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/02(火) 23:45:06.60 ID:lniNolX3
|＿|Дﾟ) >>436 逆にH4じゃなくてスクーター用の小さいバルブ
|秋|[|lllll］)～♪ （概ね35Wぐらい以下のやつ）だとバルブ自体にシェードは塗ってないのが普通。
まぁその辺は例えば高効率バルブとして売ってるやつでも白熱球換算で50～60W程度相当なのがほとんどだから
すぐそばで真っ正面から見ればそりゃ眩しいけど「常識的な対向車や歩行者の距離」だったら
それほど問題ないから、て発想じゃないかと。
あと大体55W前後以上のハロゲンライトでH4以外を使うタイプのヘッドライト（H3とかH7とかのやつ）の場合は
今度は大抵ヘッドライトボディ側に傘型のシェードを取り付けて幻惑対策をしてるし。
ちなみに自動車電球用のペイントマーカーとかキャップとかは点灯時の温度が高いハロゲンバルブには使用不可
|秋|[|lllll］)～♪ （概ね35Wぐらい以下のやつ）だとバルブ自体にシェードは塗ってないのが普通。
まぁその辺は例えば高効率バルブとして売ってるやつでも白熱球換算で50～60W程度相当なのがほとんどだから
すぐそばで真っ正面から見ればそりゃ眩しいけど「常識的な対向車や歩行者の距離」だったら
それほど問題ないから、て発想じゃないかと。
あと大体55W前後以上のハロゲンライトでH4以外を使うタイプのヘッドライト（H3とかH7とかのやつ）の場合は
今度は大抵ヘッドライトボディ側に傘型のシェードを取り付けて幻惑対策をしてるし。
ちなみに自動車電球用のペイントマーカーとかキャップとかは点灯時の温度が高いハロゲンバルブには使用不可
シグナス用のカーボンマフラー出してるメーカーってBEAMSとウインドジャマーズ以外に何かある？
448 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/02(火) 23:54:59.20 ID:lniNolX3
|＿|Дﾟ) >>431 確か「オートバイの昼間点灯」を本格的に推奨しはじめた80年代後半（確かノリピーがイメージキャラw）には
|秋|[|lllll］)～♪ 警察自ら昼間はロービームでの点灯を推奨してた記憶が。
夜間もしくは最低何m程度だったかの視界が確保できない状況の場合の前照灯に関しては
確かに「原則はハイビームで他車を幻惑する可能性のある時のみ例外的にロービーム」みたくなってたはずだけど
昼間は特にそういう法的義務がないはずなので
「他車を幻惑する可能性がある時」にロービームにするってルール（これは減光等義務違反で1点らしい）と、
あと80年代のその指導っていうか推奨っぽいものが優先されるんじゃないのかなぁ
|秋|[|lllll］)～♪ 警察自ら昼間はロービームでの点灯を推奨してた記憶が。
夜間もしくは最低何m程度だったかの視界が確保できない状況の場合の前照灯に関しては
確かに「原則はハイビームで他車を幻惑する可能性のある時のみ例外的にロービーム」みたくなってたはずだけど
昼間は特にそういう法的義務がないはずなので
「他車を幻惑する可能性がある時」にロービームにするってルール（これは減光等義務違反で1点らしい）と、
あと80年代のその指導っていうか推奨っぽいものが優先されるんじゃないのかなぁ
リレーないと電力使うよー。
最近のはリレー組み込み式のHIDが多いけど安い中国産のは無いのもある。
リレーがないとオンオフする時に沢山の電流が流れるからバッテリーに負担かかるね。
面倒でもバッテリーからリレー配線引いた方が無難かなと。
最近のはリレー組み込み式のHIDが多いけど安い中国産のは無いのもある。
リレーがないとオンオフする時に沢山の電流が流れるからバッテリーに負担かかるね。
面倒でもバッテリーからリレー配線引いた方が無難かなと。
リレーってバッテリーかなんかだっけ？
リレーは純正ライトスイッチの接点容量とハーネスの容量を超過防止の為で
積分回路が入ってない限りバッテリ保護にはならないだろ
積分回路が入ってない限りバッテリ保護にはならないだろ
リレーの役割分かってる？
まぁ分かってたらそんな事書かないかｗ
バッテリーの負担はリレーの有り無しなんか関係ない
まぁ分かってたらそんな事書かないかｗ
バッテリーの負担はリレーの有り無しなんか関係ない
あ、>>450にね
>>450
本とか、俺中国産だorz
本とか、俺中国産だorz
>>450
アメリカ製も日本製もリレーレスって書いてあるけど
アメリカ製も日本製もリレーレスって書いてあるけど
>>451
リレーって言うのはね、元々対応していないパーツ(HIDなど)を安全に作動させる小さな部品。
シグはハロゲンバルブでしょ？HID装着に対して作動確認なんか点けた時じゃないと わからないでしょ？
だからして、めんどっちーから、バイク用を買ったほうが無難。
しかし！車用が欲しい！と思うならば、リレーを組み込んだ配線を自分で作らなくてはいけない。
まぁ、なんにも無しのポン点けしてる人は はるかに多いが、みんながトラブルに遭うわけじゃないんだよ。
リレーって言うのはね、元々対応していないパーツ(HIDなど)を安全に作動させる小さな部品。
シグはハロゲンバルブでしょ？HID装着に対して作動確認なんか点けた時じゃないと わからないでしょ？
だからして、めんどっちーから、バイク用を買ったほうが無難。
しかし！車用が欲しい！と思うならば、リレーを組み込んだ配線を自分で作らなくてはいけない。
まぁ、なんにも無しのポン点けしてる人は はるかに多いが、みんながトラブルに遭うわけじゃないんだよ。
次々に無知な知ったかが湧いてきて間違えた説明をする件
>>451
リレーてのは簡単に言うと電気を貯めておいて流せ！という信号が入ると電気が流れるみたいな感じ。
純正の配線よりバッテリーの電気がそのまま流せるから電気は安定する。
最近のヘッドライトはリレーレスが主流。
ハロゲンランプからの交換も簡単だけどもしリレーレス取り付けてカプラーが溶けたり発熱したりするようならリレーを後付けしたらいい。
リレーてのは簡単に言うと電気を貯めておいて流せ！という信号が入ると電気が流れるみたいな感じ。
純正の配線よりバッテリーの電気がそのまま流せるから電気は安定する。
最近のヘッドライトはリレーレスが主流。
ハロゲンランプからの交換も簡単だけどもしリレーレス取り付けてカプラーが溶けたり発熱したりするようならリレーを後付けしたらいい。
貯めておいて流せ！という表現は間違えてるけど後はまぁそんな感じだな。
リレーはただのスイッチだよ。
手元(ハンドル)のスイッチのon/offで、リレーのコイルを動作させることで、機械的にリレーの接点をon/offさせて、HIDを点灯/消灯させてるだけ。
手元(ハンドル)のスイッチのon/offで、リレーのコイルを動作させることで、機械的にリレーの接点をon/offさせて、HIDを点灯/消灯させてるだけ。
464 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 16:08:02.57 ID:ZxrcbKMx
黄金プーリーと新しく出たRPMプーリーの特性ってどんな感じですか？
BP2はブン回って好みなんだけど、ちょっと上で辛い感じがして…
BP2はブン回って好みなんだけど、ちょっと上で辛い感じがして…
465 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 16:14:52.27 ID:uYMbCnTd
8万ぐらいするマフラーは性能いいのかね？
466 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 16:21:00.22 ID:DZISMFd4
相変わらず無知が知ったかばかりで……
HIDってバーナーが冷えた状態で立ち上げる時って160Wとか消費するから
純正の配線とかでは容量不足になるからリレーがいるんだよ
高性能なバラストとかならスタート時、昔の半分くらいの電力しかいらなくなって
リレーレスでも使える車種多くなってはきてるね
特にスタート時に点灯しないリフレクションを起こすような
バラストを使っている場合は確実に必要
おいらは車用の中華HIDポンで不具合出まくった
アース不良だと気付きバッテリーに直接返したけど
スタート時リフレクション起きる時があるのでセル回すまではヘッドライトOFFを癖付けるようにして
バッテリー充電した
それでも月に数回リフレクション起こるので
車用のリレーハーネスで無駄に長くて2灯分あったのでいらないハーネスを切って
長い配線を短くして、接点を見直してからは
バラストを55Wにしてみたりしたけど数年不具合無し
純正の配線とかでは容量不足になるからリレーがいるんだよ
高性能なバラストとかならスタート時、昔の半分くらいの電力しかいらなくなって
リレーレスでも使える車種多くなってはきてるね
特にスタート時に点灯しないリフレクションを起こすような
バラストを使っている場合は確実に必要
おいらは車用の中華HIDポンで不具合出まくった
アース不良だと気付きバッテリーに直接返したけど
スタート時リフレクション起きる時があるのでセル回すまではヘッドライトOFFを癖付けるようにして
バッテリー充電した
それでも月に数回リフレクション起こるので
車用のリレーハーネスで無駄に長くて2灯分あったのでいらないハーネスを切って
長い配線を短くして、接点を見直してからは
バラストを55Wにしてみたりしたけど数年不具合無し
そんないつ壊れるかわからないようなバルブで走れるなｗ
夜切れたら走れねーじゃん。
夜切れたら走れねーじゃん。
469 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 17:52:29.49 ID:ypN40sKA
赤外線で見るから大丈夫
バルブ切れで無灯火になって警察に見つかった時に今バルブ切れ起こしたって言えばどうなんだろう。
シグナスＸの場合バルブ切れ起こしてもポジションランプが点灯してれば言い訳出来るか？
シグナスＸの場合バルブ切れ起こしてもポジションランプが点灯してれば言い訳出来るか？
きょうバイク屋でHID見てきたよ。ニーゴーとかサンゴーとか、値段が超たけぇ。まぁまぁのハゲロンが５千円くらいで、横っちょに並んでいたよ。
それとね、初めて見たんだけどね、魚眼レンズのウィンカー一体型のヘッドライトユニット
うぉ～！！超カッケ～！！
値札みたらマンヨーンで
チーン…。
しかも、HID前提の魚眼レンズユニット(俺はそう思う)だから、揃えようとすると８万近くする。
それとね、初めて見たんだけどね、魚眼レンズのウィンカー一体型のヘッドライトユニット
うぉ～！！超カッケ～！！
値札みたらマンヨーンで
チーン…。
しかも、HID前提の魚眼レンズユニット(俺はそう思う)だから、揃えようとすると８万近くする。
474 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/03(水) 20:12:35.52 ID:97s6JpM+
|＿|Дﾟ) そういえば昔カーグラの福野礼一郎の連載で
|秋|[|lllll］)～♪ 矢崎の人が純正ハーネスの容量設計に関して説明してたなぁ。
容量に余裕を持たせすぎると過剰な電流が流れた時（ありえないような大容量の電装品を付けた時とか
あるいはショートした場合とかも？）車両全体の火災につながる危険性すらあるので
それを防ぐために割とギリギリに作って「問題が起きた配線だけ溶けるような造りにしてある」って。
>>471
さすがに切れちゃったら「運が悪いネェ」で終わりな気はするw。
ただヘッドランプしか無い普通の原付とは違って直ちに真っ暗闇にならない
（被視認性という面では割とまともに見えるし運転手側からも自転車程度には前が見えるし）って点では
ポジションランプは確かに命綱的意味はあるけど
|秋|[|lllll］)～♪ 矢崎の人が純正ハーネスの容量設計に関して説明してたなぁ。
容量に余裕を持たせすぎると過剰な電流が流れた時（ありえないような大容量の電装品を付けた時とか
あるいはショートした場合とかも？）車両全体の火災につながる危険性すらあるので
それを防ぐために割とギリギリに作って「問題が起きた配線だけ溶けるような造りにしてある」って。
>>471
さすがに切れちゃったら「運が悪いネェ」で終わりな気はするw。
ただヘッドランプしか無い普通の原付とは違って直ちに真っ暗闇にならない
（被視認性という面では割とまともに見えるし運転手側からも自転車程度には前が見えるし）って点では
ポジションランプは確かに命綱的意味はあるけど
Ｄ社の３％センスプ付けてセッティングしたけど最高速が大幅ダウン(ローラー重くしても)と共振というか振動がひどかった。
外して見たら、純正センスプより直径が大きくクラッチシューに干渉してました。
あと固さを計ったら３％なのに他社の１０％～１５％相当の固さだった。
試しに評判の良いＢ社の２.５％を付けたら振動も無く、純正を少しだけ強化した感じで最高速も戻った。
当然柔らかくなった分、変速回転数は落ちたけどローラーを軽くして対処したよ。
１２５で加速を良くしたい場合はセンスプ固めでローラー重くするよりも、柔らかいセンスプでローラーを軽めの方が無難だね。
センスプを柔らかくした時の再加速の悪さもローラーを軽くしてたら全く問題無かったです。
ちなみに体重は８０キロメタボで、ブラックプーリー２、ローラー６ｇ６個、ワッシャー１.６ミリ、２.５％センスプで変速は８０００rpmですがアクセル控え目だと７０００rpm弱で８０キロ程度出ます。
外して見たら、純正センスプより直径が大きくクラッチシューに干渉してました。
あと固さを計ったら３％なのに他社の１０％～１５％相当の固さだった。
試しに評判の良いＢ社の２.５％を付けたら振動も無く、純正を少しだけ強化した感じで最高速も戻った。
当然柔らかくなった分、変速回転数は落ちたけどローラーを軽くして対処したよ。
１２５で加速を良くしたい場合はセンスプ固めでローラー重くするよりも、柔らかいセンスプでローラーを軽めの方が無難だね。
センスプを柔らかくした時の再加速の悪さもローラーを軽くしてたら全く問題無かったです。
ちなみに体重は８０キロメタボで、ブラックプーリー２、ローラー６ｇ６個、ワッシャー１.６ミリ、２.５％センスプで変速は８０００rpmですがアクセル控え目だと７０００rpm弱で８０キロ程度出ます。
なんにしろ電流が多く流れるパーツはリレーつけとけば間違いはない。
最近はリレーレスタイプのポン付けＨＩＤが増えたけど、バッテリーからの配線を直で引けるなら通常のＨＩＤの方が無難かも。
前にリレーレス３５Ｗ付けたけどシグのヘッドライトヒューズは１０Ａで一度だけ切れた。
ホントはダメだけど１５Ａにヒューズ変えて乗ってたけど、点滅するコト多かったから通常のＨＩＤに変えたよ。
前にリレーレス３５Ｗ付けたけどシグのヘッドライトヒューズは１０Ａで一度だけ切れた。
ホントはダメだけど１５Ａにヒューズ変えて乗ってたけど、点滅するコト多かったから通常のＨＩＤに変えたよ。
ステンレスマフラーにカーボンシート貼ってカーボンマフラーとして売ってる所もあるけどな。
ウィルズウィンとか朝倉商事とか。
ウィルズウィンとか朝倉商事とか。
481 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 21:55:43.38 ID:XKkHcuh1
ぐーぐる先生に聞いても確信的な答えが見つからないので、諸先輩方にお聞きします。
フロントホイールベアリングのサイズは6201と6301で合っていますか？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/touchan1gou/24172172.html
ここがいい感じでしたが、品番がはっきり見えない・・・
フロントホイールベアリングのサイズは6201と6301で合っていますか？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/touchan1gou/24172172.html
ここがいい感じでしたが、品番がはっきり見えない・・・
>>480
>>482
本物カーボンやら本物チタンじゃなくても、単にカーボンやらチタンの色が好きな奴が多いからね。
本物チタンは高い割には固くて割れやすいし、カーボンは柔らかいからリべット部分とかから割れやすい。
ビームスはやっぱり音でみんな選ぶんだろね。俺も聞いたけど静かでイイ音質だった。
>>482
本物カーボンやら本物チタンじゃなくても、単にカーボンやらチタンの色が好きな奴が多いからね。
本物チタンは高い割には固くて割れやすいし、カーボンは柔らかいからリべット部分とかから割れやすい。
ビームスはやっぱり音でみんな選ぶんだろね。俺も聞いたけど静かでイイ音質だった。
484 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 23:03:57.51 ID:ZxrcbKMx
ローが切れたら一時的にハイ使ってりゃいいだけじゃないの
>>485
お前B型だろ？
お前B型だろ？
気づかれないで危険な思いをするよりかは、うざがられてもいいから
相手に存在を知らせるという目的で常時HIにしてる俺はどうなるんだ？
相手に存在を知らせるという目的で常時HIにしてる俺はどうなるんだ？
>>487
だからお前もB型なんだろ？
だからお前もB型なんだろ？
489 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 03:03:18.12 ID:vR8Kv8XV
レンズにテープ貼ればいける
いやB型ではない
491 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 07:16:54.20 ID:7hACXjFv
492 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 07:52:09.79 ID:/c4XtGNI
>>487
気付かれないで危険な思いをするよりかは、うざがられて危険な思いをしたいというわけですね
気付かれないで危険な思いをするよりかは、うざがられて危険な思いをしたいというわけですね
493 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/04(木) 07:55:00.15 ID:dAe1M/fS
|＿|Дﾟ) B型の九州人の性格について議論するスレがこちらと聞いて。
|秋|[|lllll］)～♪
アイデア出してコンセンサス取らないと駄目なんですねわかります
|秋|[|lllll］)～♪
アイデア出してコンセンサス取らないと駄目なんですねわかります
3MAも良い年だろうに、こんな時限の低いスレによく居られるな。
たまぁ～に、覗きに来ると、あぁ、未だに厨の寄せ集めね……っとry
3MAはガキ達の中で一人オッサンが物知りおぢさんを演じたいのか。
まぁー本人が満足してるなら口だしする事で無いからどーでも良いんだけど
フト…思ってしまったのよ。
たまぁ～に、覗きに来ると、あぁ、未だに厨の寄せ集めね……っとry
3MAはガキ達の中で一人オッサンが物知りおぢさんを演じたいのか。
まぁー本人が満足してるなら口だしする事で無いからどーでも良いんだけど
フト…思ってしまったのよ。
495 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 10:58:48.91 ID:PN6XqBLh
↑ぉぃ！
思っただけなら書き込んでんじゃねぇよっ！
お前が一番ウザイって！
思っただけなら書き込んでんじゃねぇよっ！
お前が一番ウザイって！
みんなHIDで盛り上がっている中すまないが、
H4ハロゲンは何を使っている？
メーカーにも よりけりだけど、車用もバイク用も値段は どっこいだね。
思うには２個入りの車用がお得かな？
H4ハロゲンは何を使っている？
メーカーにも よりけりだけど、車用もバイク用も値段は どっこいだね。
思うには２個入りの車用がお得かな？
497 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 12:33:48.09 ID:vR8Kv8XV
ハロゲンよりHIDのがいいよ。HIDに変えたばかりだけど原付きだと目立つしね。ちなみにハロゲンの時は2000円ぐらいのHID風の入れてたよ
>>496
ハロゲンは車用のレイブリック製レーシングクリアーを入れてた。
これはハロゲンの中でもかなり明るいからオススメ！
あとホームセンターにある格安バルブならゴールドとかイエローも結構見やすかったです。
ハロゲンは車用のレイブリック製レーシングクリアーを入れてた。
これはハロゲンの中でもかなり明るいからオススメ！
あとホームセンターにある格安バルブならゴールドとかイエローも結構見やすかったです。
そこらの店でハロゲン球を買うよりHIDをオクで落とした方が安いのにあえてハロゲンを交換するメリットが分からない
オマエらどんだけ目が悪いんだｗ
昨日、ちょうどHIDを装着したシグと併走する機会があって、
ちょっといいなと思った。
オクで、HIDの最安って、いくらくらい？
リンク貼ると荒れそうだから、値段だけ教えてくれないか。
検索すると、四輪の似た名前のランクル関連の情報と混ざって、
よくわかんないや。
ちょっといいなと思った。
オクで、HIDの最安って、いくらくらい？
リンク貼ると荒れそうだから、値段だけ教えてくれないか。
検索すると、四輪の似た名前のランクル関連の情報と混ざって、
よくわかんないや。
>>501
安いのは2000円以下だけど安すぎるのは不安だからヤフオクじゃなく８８ハウスってトコがオススメ。
ハイロー切り替え無し４３００ケルビンなら２万円くらいかな。
ＨＩＤだとハイビームは使わないからローのみで十分だよ。
安いのは2000円以下だけど安すぎるのは不安だからヤフオクじゃなく８８ハウスってトコがオススメ。
ハイロー切り替え無し４３００ケルビンなら２万円くらいかな。
ＨＩＤだとハイビームは使わないからローのみで十分だよ。
みんなthx。
安物好きだから、送料含めて最安のやつ落札して自爆してみるわ。
安物好きだから、送料含めて最安のやつ落札して自爆してみるわ。
送料込みで4輪用りレー付き35WのHID2000円で買ったわ
最初の方にバルブが調子悪くて交換頼んだらもう一セット送ってきた
バラストは使いようはあるが
H4のスライドの8000Kバルブ4つもある…
最初の方にバルブが調子悪くて交換頼んだらもう一セット送ってきた
バラストは使いようはあるが
H4のスライドの8000Kバルブ4つもある…
510 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 18:59:27.89 ID:tlGNy6XE
ハロゲンを選択する意味が無い。
だからハロゲンネタは終了。
だからハロゲンネタは終了。
>>508
８０００って青白いだろ、６０００が一番明るいって聞いてるけどな。
８０００って青白いだろ、６０００が一番明るいって聞いてるけどな。
>>511
一番明るいのは4300K
6000Kと比べると2割ほど光束が落ちる
波長も短いから天候が悪ければもっと差が出る
8000Kは6000Kと比較しないと青白いとかわからんし中途半端過ぎて
二度と買わない
HID化するとムラが激しいシグナスは8000Kつけたら
雨の日ついてるかついてないかわからない
一番明るいのは4300K
6000Kと比べると2割ほど光束が落ちる
波長も短いから天候が悪ければもっと差が出る
8000Kは6000Kと比較しないと青白いとかわからんし中途半端過ぎて
二度と買わない
HID化するとムラが激しいシグナスは8000Kつけたら
雨の日ついてるかついてないかわからない
車と違ってカーブはハイにしないと先を照らさないからなー
バンクに連動して回転するプロジェクターランプとか有ればね。。
バンクに連動して回転するプロジェクターランプとか有ればね。。
>>517
遮光板加工してカットラインがスパッと出るなら苦労はしないな
プロ目なら明暗がはっきりし過ぎてカットライン付近が見えにくいってのはあるけど
HIDからそれを理由にわざわざハロゲンに買い換えるやつは見た事無いぞ
遮光板加工してカットラインがスパッと出るなら苦労はしないな
プロ目なら明暗がはっきりし過ぎてカットライン付近が見えにくいってのはあるけど
HIDからそれを理由にわざわざハロゲンに買い換えるやつは見た事無いぞ
クレイバーライトが有名くね？
6000kぐらいが良いよー。 今頃10000kとかダサいwww
6000kぐらいが良いよー。 今頃10000kとかダサいwww
522 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/04(木) 20:55:49.77 ID:dAe1M/fS
|＿|Дﾟ) >>518 だがカーブで一体どんな先まで見えてほしいんだ
|秋|[|lllll］)～♪
まあ前に乗ってたやつがひどかった（アクシス90はハンドルマウントとはいえ30/30W）こともあって
純正ライトボディに高効率バルブでも付けた程度で特に不満を感じることって無いなぁ
|秋|[|lllll］)～♪
まあ前に乗ってたやつがひどかった（アクシス90はハンドルマウントとはいえ30/30W）こともあって
純正ライトボディに高効率バルブでも付けた程度で特に不満を感じることって無いなぁ
>>520
シグナスXは
まんべんなく照らさないからプロ目にする人は多いけど
まんべんなく照らさないからハロゲンに戻るってやつも見た事無いぞ
メリットデメリットを理解している人ならなおさらメリットの方が大きいから
わざわざ戻るやつもいないと思うが
HIDよりあえてハロゲンを選ぶ人って
金が無いやつ除けば
遠出とかのトラブルの不安くらいじゃね？
シグナスXは
まんべんなく照らさないからプロ目にする人は多いけど
まんべんなく照らさないからハロゲンに戻るってやつも見た事無いぞ
メリットデメリットを理解している人ならなおさらメリットの方が大きいから
わざわざ戻るやつもいないと思うが
HIDよりあえてハロゲンを選ぶ人って
金が無いやつ除けば
遠出とかのトラブルの不安くらいじゃね？
>>523
俺の周りではHID安いからとりあえず中国製買ってみる→バラスト又はバーナーに不具合が出る→めんどくさいからハロゲンに戻るパターンが多いかな。
まぁお金あれば三万以上のHID入れるのがいいね。
純正ハロゲンでも明るいけど少しだけ明るくしたいって人は高効率バルブでも満足するかと。
ただしハロゲンでもレンズに着色されてない純正色のモノしか明るいのは無いよ。
俺の周りではHID安いからとりあえず中国製買ってみる→バラスト又はバーナーに不具合が出る→めんどくさいからハロゲンに戻るパターンが多いかな。
まぁお金あれば三万以上のHID入れるのがいいね。
純正ハロゲンでも明るいけど少しだけ明るくしたいって人は高効率バルブでも満足するかと。
ただしハロゲンでもレンズに着色されてない純正色のモノしか明るいのは無いよ。
525 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 21:35:19.26 ID:UIjr4eaD
ハロゲンを選択する意味が無い。
だからハロゲンネタは終了。
だからハロゲンネタは終了。
526 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 21:58:36.39 ID:oKsrW4rk
は？なにいってんだ
ハロゲン最強じゃねーか
ハロゲン最強じゃねーか
528 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 22:27:07.64 ID:Zxv9rJ5m
安いHIDは2,000円～4,000円くらいみたいだけど。
ハロゲンはいくらくらいするの？
ハロゲンはいくらくらいするの？
529 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/04(木) 22:56:08.47 ID:dAe1M/fS
|＿|Дﾟ) 対向車にHIDで照らされて良い気分がした覚えがないからってのはあるなぁ
|秋|[|lllll］)～♪ ＜自分のを絶対HID化しようと思わない理由
こないだ馴染みのディーラーさんに試乗しに行った新型車（4輪ね）が
エンジンルームのレイアウトの関係でオプションでもHID付かないんですって言われても
何の問題も感じなかったしw
ところでワイズギアの純正OPの7万ぐらいするHIDって付けた人いる？
|秋|[|lllll］)～♪ ＜自分のを絶対HID化しようと思わない理由
こないだ馴染みのディーラーさんに試乗しに行った新型車（4輪ね）が
エンジンルームのレイアウトの関係でオプションでもHID付かないんですって言われても
何の問題も感じなかったしw
ところでワイズギアの純正OPの7万ぐらいするHIDって付けた人いる？
対向車のHIDが眩しいとか言ってたらどうやって夜走るのかと…
今時車の8割はHIDだろ
今時車の8割はHIDだろ
531 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 23:18:52.30 ID:8nd7RtSm
お聞きしたいことが有ります。
今日テールライトの中が汚れている思いウエスで拭いたところ
メッキが溶けていたみたいで下地の黒いプラがむき出しになってしまいました。
同じような症状を経験した方はいないですか？
このような場合購入店に相談（クレーム？）をした方が良いでしょうか？
ご意見おねがいいたします。
今日テールライトの中が汚れている思いウエスで拭いたところ
メッキが溶けていたみたいで下地の黒いプラがむき出しになってしまいました。
同じような症状を経験した方はいないですか？
このような場合購入店に相談（クレーム？）をした方が良いでしょうか？
ご意見おねがいいたします。
雨の中のステージでは、イエローハロゲンが神レベルなのは知ってるんだ。しかし、一般道路での現在のレギュレーションではイエローハロゲンは禁止されている。
それもあってか(？)ちっともイエローが無かったよ。唯一オートバックスで、知らないメーカーで｢60.55W イエロー \4,000｣があったよ。知らないメーカーでハズレ引いたことが何回かあるから買おうとは思わなかったよ。
晴れの日だけ乗れるならばHIDはかなり魅力。だが、悪天候と値段を考えるとハロゲンも良いところは あるんだぜ？
それもあってか(？)ちっともイエローが無かったよ。唯一オートバックスで、知らないメーカーで｢60.55W イエロー \4,000｣があったよ。知らないメーカーでハズレ引いたことが何回かあるから買おうとは思わなかったよ。
晴れの日だけ乗れるならばHIDはかなり魅力。だが、悪天候と値段を考えるとハロゲンも良いところは あるんだぜ？
イエローが禁止になったのは前照灯(ヘッドライト)だけで補助灯(フォグ)はイエローでぉk
534 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/04(木) 23:34:48.63 ID:dAe1M/fS
|＿|Дﾟ) >>530 クリアかライトスモークベースのブルー～グリーン系ミラーシールドで
|秋|[|lllll］)～♪ 明度の下げ幅を最低限にしつつ色温度だけ落とした視界にして乗ってる
>>532
製造年式がH18年以前だっけ？ならOKだからうちのクルマは純正でイエローバルブだったし今でもそのままだけど
（トヨタの一部車種とかはライトボディ自体にイエローキャップが付いてるそうだからそれらは対応のしようがないしw）、
「諸外国との規格の共通化」が理由らしいとはいうものの
気象環境も国民の大多数を占める民族の目の出来も違うのに「任意選択での交換」も認めないで
一律NGにするってのはどうなんだとは確かに思うなぁ
|秋|[|lllll］)～♪ 明度の下げ幅を最低限にしつつ色温度だけ落とした視界にして乗ってる
>>532
製造年式がH18年以前だっけ？ならOKだからうちのクルマは純正でイエローバルブだったし今でもそのままだけど
（トヨタの一部車種とかはライトボディ自体にイエローキャップが付いてるそうだからそれらは対応のしようがないしw）、
「諸外国との規格の共通化」が理由らしいとはいうものの
気象環境も国民の大多数を占める民族の目の出来も違うのに「任意選択での交換」も認めないで
一律NGにするってのはどうなんだとは確かに思うなぁ
535 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/04(木) 23:35:52.92 ID:dAe1M/fS
|＿|Дﾟ) >>533 そういえばバイクの補助灯の基準って何かあったっけ？
|秋|[|lllll］)～♪
クルマの方は最近スイッチ回りの基準がえらい厳しくなって
フロントフォグはおろかリアフォグに至っては合法的な後付けがほぼ不可能になっちゃった感があるけど
|秋|[|lllll］)～♪
クルマの方は最近スイッチ回りの基準がえらい厳しくなって
フロントフォグはおろかリアフォグに至っては合法的な後付けがほぼ不可能になっちゃった感があるけど
536 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/04(木) 23:41:38.45 ID:dAe1M/fS
|＿|Дﾟ) >>533 あとゴールドバルブなら結構選択肢がある（PIAAとかレイブリックでもまだ作ってる）し
|秋|[|lllll］)～♪ FET（CATZブランド）とかIPFはイエローの高効率バルブがまだカタログモデルなはず
さらにVESTEC（CIBIEの代理店のSSリミテッドのブランド。電球自体はオスラムだったかな？）だと
ホワイトとイエローの境目ぐらいの薄いイエローのやつ（グラデーションイエローっていってロー側のが濃い）を
出してたりするので、その辺りから選んで店頭に無いなら取り寄せるとか
#うちの近所のスーパーオートバックスとかドライバースタンドにはまだ結構あるんだけど…客層の違いとか？
|秋|[|lllll］)～♪ FET（CATZブランド）とかIPFはイエローの高効率バルブがまだカタログモデルなはず
さらにVESTEC（CIBIEの代理店のSSリミテッドのブランド。電球自体はオスラムだったかな？）だと
ホワイトとイエローの境目ぐらいの薄いイエローのやつ（グラデーションイエローっていってロー側のが濃い）を
出してたりするので、その辺りから選んで店頭に無いなら取り寄せるとか
#うちの近所のスーパーオートバックスとかドライバースタンドにはまだ結構あるんだけど…客層の違いとか？
ふと思ったんだけど通常ホワイト6000KのHIDで、雨の日にイエローのクリアフィルムをフロントガラス部に貼ったら見やすくなるのかな。
538 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/04(木) 23:57:09.91 ID:dAe1M/fS
|＿|Дﾟ) >>537 それはイエローのサングラス使うほうが早くないだろうか…。
|秋|[|lllll］)～♪
|秋|[|lllll］)～♪
>>537
せめてヘッドライトのレンズに貼れよｗ
せめてヘッドライトのレンズに貼れよｗ
赤色のフォグランプや青色のテールランプは 即しょっぴかれるが、
最近のモデルのバイクでのイエローヘッドライト(許容範囲内の物)でキップ切られたって聞いたことある？
最近のモデルのバイクでのイエローヘッドライト(許容範囲内の物)でキップ切られたって聞いたことある？
542 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/05(金) 00:42:16.95 ID:PVPBgMO6
|＿|Дﾟ) >>541 許容範囲ってのは「H18年以前の車種ならOKな程度の黄色」て意味か
|秋|[|lllll］)～♪ マツシマやVESTECみたいな「白色の範囲にほぼ収まっちゃうぐらいのやつ」て意味？
前者だとすると取り締まりが面倒（平成十年代後半ぐらい以降と思われる車両を片っ端から止めないといけない上に
250cc未満だと現場で簡単に製造年次を確認するのが難しいし）だから、てのもあるだろうし
そもそも「明らかにこれは白じゃなくて水色だろ」みたいなのも普通に走ってるのを見ると
色温度を正確に計測できる機材を用意できるような場合でもなきゃ実際に取り締まりはしないのかも
|秋|[|lllll］)～♪ マツシマやVESTECみたいな「白色の範囲にほぼ収まっちゃうぐらいのやつ」て意味？
前者だとすると取り締まりが面倒（平成十年代後半ぐらい以降と思われる車両を片っ端から止めないといけない上に
250cc未満だと現場で簡単に製造年次を確認するのが難しいし）だから、てのもあるだろうし
そもそも「明らかにこれは白じゃなくて水色だろ」みたいなのも普通に走ってるのを見ると
色温度を正確に計測できる機材を用意できるような場合でもなきゃ実際に取り締まりはしないのかも
>>541
友達の知り合いが30000ケルビンの青いHIDで白バイに切符切られたけど、黄色ハロゲンでは聞いたコトないですね。
俺が乗ってる台湾五期にはIPFのディープイエロー使ってて白バイに何度も遭遇したり、検問に遭遇しても何も言われたコトないです。
ハロゲンならドンキとかに売ってる安物のゴールドバルブも意外に明るいですよ。
友達のシグナスに付いてる8000kのHIDより前方が見やすかったです。
ピンクのハロゲンもあったけどあんなの付ける人いないよね(笑)
友達の知り合いが30000ケルビンの青いHIDで白バイに切符切られたけど、黄色ハロゲンでは聞いたコトないですね。
俺が乗ってる台湾五期にはIPFのディープイエロー使ってて白バイに何度も遭遇したり、検問に遭遇しても何も言われたコトないです。
ハロゲンならドンキとかに売ってる安物のゴールドバルブも意外に明るいですよ。
友達のシグナスに付いてる8000kのHIDより前方が見やすかったです。
ピンクのハロゲンもあったけどあんなの付ける人いないよね(笑)
メーターが故障した
08国内FI、走行43000km
今朝の通勤途中にスピードメーターの針が動かなくなった
オド、トリップも停止
エンジン警告灯が点灯
その他の機能は正常
メンドクサイ故障なら、いっそのことタコメーター付きのに換装したい
配線加工で付くかな？
08国内FI、走行43000km
今朝の通勤途中にスピードメーターの針が動かなくなった
オド、トリップも停止
エンジン警告灯が点灯
その他の機能は正常
メンドクサイ故障なら、いっそのことタコメーター付きのに換装したい
配線加工で付くかな？
後付けHIDが眩しいのも一部だけだろ
眩しくないと普通に気付かずにスルーするけど稀に眩しいのがいると後付けだから眩しいとかアホみたいにワーワー騒いでるだけ
後付けだから眩しいとかはほぼ偏見でしかない
眩しくないと普通に気付かずにスルーするけど稀に眩しいのがいると後付けだから眩しいとかアホみたいにワーワー騒いでるだけ
後付けだから眩しいとかはほぼ偏見でしかない
550 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 12:52:02.22 ID:J2h2sl1q
それにしてもカスタムするのは金がかかる…
車体が中古の15万なのにすでに車体より高くついた…しかもまだやりたいことが多数ｗこれならマジェの中古が買えたな
車体が中古の15万なのにすでに車体より高くついた…しかもまだやりたいことが多数ｗこれならマジェの中古が買えたな
車体価格以上にカスタムに金かけるなんてザラだろう。
モンキーとかにカスタム３０万とかよく聞くし。
モンキーとかにカスタム３０万とかよく聞くし。
>>547
後付けHIDで眩しいのは単に自分で取り付けて光軸調整を全くしてない人でしょうね。
あとは若者が異常にワット数が高いHIDを付けるケースとか。
トヨタのエスティマは純正HIDでも眩しすぎて苦情が殺到したらしいけどねｗ
後付けHIDで眩しいのは単に自分で取り付けて光軸調整を全くしてない人でしょうね。
あとは若者が異常にワット数が高いHIDを付けるケースとか。
トヨタのエスティマは純正HIDでも眩しすぎて苦情が殺到したらしいけどねｗ
553 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 14:54:35.38 ID:Uqmcr3N7
>>551
横エンジンに30なんてぬるいわ。
横エンジンに30なんてぬるいわ。
555 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 15:45:23.44 ID:J2h2sl1q
ここの住民はシグナスにいくらぐらいかけてるの？
>>555
去年4期を13万で購入して
タイヤTT93：￥2000
消耗品：￥3000
駆動部品：￥4000
（WR3種類+スプリング3種類+センター2種+ボスワッシャー2個）
亀ポンプ：￥6000
スロットルボディ：￥3000
HID：￥2000
車体含めジャスト15万くらいだね
去年4期を13万で購入して
タイヤTT93：￥2000
消耗品：￥3000
駆動部品：￥4000
（WR3種類+スプリング3種類+センター2種+ボスワッシャー2個）
亀ポンプ：￥6000
スロットルボディ：￥3000
HID：￥2000
車体含めジャスト15万くらいだね
55w 4300kのHIDぶっこんだ。明るい…。非常に明るい…。けど、眩しいからカットライン作った。それでもマジェCをHIDにしたものより遥かに明るい。
ゴリラ乗ってたけどEG作ったら
（88cc+PC20+格安マフラー）
足回り危険すぎて改造計画を建てたんだが
スプロケ＆チェーン変えるついでに、ロンホイ必要だな
ロンホイ入れるなら10インチ化もいるな、ちょうどタイヤも駄目だし8インチは高価だ
10インチ入れるならチューブレスだな、チューブは高い
どうせ10インチにするなら前ディスク化だな
後からディスクにすれば余計な金かかる
ロンホイにしたらリアサスも変えねばなるまい
とか考えてたらこんないっぱい買えねーよ
でも中華パーツなら1/4くらいの値段で買えるなと思って
一応、通販で中華パーツ売ってるとこで見積もり出したら
余裕で10万超えたな
武川とかで揃えたら一瞬で100万飛ぶってのがよくわかったので
友人に売った
（88cc+PC20+格安マフラー）
足回り危険すぎて改造計画を建てたんだが
スプロケ＆チェーン変えるついでに、ロンホイ必要だな
ロンホイ入れるなら10インチ化もいるな、ちょうどタイヤも駄目だし8インチは高価だ
10インチ入れるならチューブレスだな、チューブは高い
どうせ10インチにするなら前ディスク化だな
後からディスクにすれば余計な金かかる
ロンホイにしたらリアサスも変えねばなるまい
とか考えてたらこんないっぱい買えねーよ
でも中華パーツなら1/4くらいの値段で買えるなと思って
一応、通販で中華パーツ売ってるとこで見積もり出したら
余裕で10万超えたな
武川とかで揃えたら一瞬で100万飛ぶってのがよくわかったので
友人に売った
リアボックスでベンツみたいな奴をシグナスに付けてるの見たんだけど
あれって売ってるのかな？それともワンオフ？
後ろから見たら本物のベンツみたいで威圧感あるから
あれなら原付に見えないし煽られないかなぁ～って思ったりしてね
工具もいっぱい入れておけるし
あれって売ってるのかな？それともワンオフ？
後ろから見たら本物のベンツみたいで威圧感あるから
あれなら原付に見えないし煽られないかなぁ～って思ったりしてね
工具もいっぱい入れておけるし
>>552
ハロゲンバルブとHIDで微妙に発光点の位置が異なり、配光特性が
変わってしまって上へ漏れる光の量が多くなり、光軸調整で下を向けても
どうしようもない場合もあったり
HI/LOが2灯で一体型（光軸調整で一緒に動く）の場合、発光点の位置が
酷い製品に当たるとHIとLOの照らされている領域に隙間が出来て
同時点灯で暗い帯が出たり、逆にHIとLOの領域が一部重なってしまい、
車検のようなHI基準にするとLOが上向き過ぎ、街乗りLOで丁度いいように
するとHIが近くを照らして役立たず、とか
ハロゲンバルブとHIDで微妙に発光点の位置が異なり、配光特性が
変わってしまって上へ漏れる光の量が多くなり、光軸調整で下を向けても
どうしようもない場合もあったり
HI/LOが2灯で一体型（光軸調整で一緒に動く）の場合、発光点の位置が
酷い製品に当たるとHIとLOの照らされている領域に隙間が出来て
同時点灯で暗い帯が出たり、逆にHIとLOの領域が一部重なってしまい、
車検のようなHI基準にするとLOが上向き過ぎ、街乗りLOで丁度いいように
するとHIが近くを照らして役立たず、とか
563 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 18:21:42.47 ID:cN5iJuo2
しかし、秋刀魚の話はクドいな
普段、どんな人物なんだろｗ
普段、どんな人物なんだろｗ
>>563 清潔感溢れ過ぎて、ぽたぽた こぼしながら外回りをしている営業部員
>>562
ハロゲンでも30Wを35Wにしただけでも発光点変わるから
配光特性が変わるからなｗ
調整でマシにはなるけど、基本的に純正の規格外の物を入れる後付HID等は
眩しいって言われるのは偏見ではないと思われ
ハロゲンでも30Wを35Wにしただけでも発光点変わるから
配光特性が変わるからなｗ
調整でマシにはなるけど、基本的に純正の規格外の物を入れる後付HID等は
眩しいって言われるのは偏見ではないと思われ
シグナスＸにPIAAのバイク用ホーンはファンネル部分が干渉するから要加工なんだね。
ボッシュの車用でファンネルが広がっていないやつはクリアランス良さそうだね。
スマートに着けられるホーンって他に無いかな？
ダブルホーンじゃなしにシングルホーンで。
シングルホーンで売られてるのは あまり見ない？
ボッシュの車用でファンネルが広がっていないやつはクリアランス良さそうだね。
スマートに着けられるホーンって他に無いかな？
ダブルホーンじゃなしにシングルホーンで。
シングルホーンで売られてるのは あまり見ない？
567 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 20:51:25.65 ID:PpaUwsqV
>>566
ダブルでも１つだけ使えばいいだろうに。
ダブルでも１つだけ使えばいいだろうに。
568 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 21:18:33.43 ID:V0r3dibz
トルクカムを直溝にして、最初の500kmくらいは回転が一定で変速してたのに最近は25kmから回転が落ちる…
考えられる原因教えて(T_T)
ベルト、クラッチは純正、ウエイトローラー6g、ボスワッシャー1.5mmです。
考えられる原因教えて(T_T)
ベルト、クラッチは純正、ウエイトローラー6g、ボスワッシャー1.5mmです。
>>568
センスプ熱ダレ
センスプ熱ダレ
>>570
大半の後付ＨＩＤは眩しいだろｗ
そりゃハロゲンのために作られたライトユニットにＨＩＤを組んでる奴が大半なんだし
ＨＩＤ標準で付いてる車でさえ荷物積んでリア車高が下がっただけで異常に眩しくなるから
ヘッドライトの高さを下げれるレベライザが付いてるんだぞ。
>>569
センスプは熱ダレしない
センスプが熱で柔らかくなるくらいだったらそれ以前にローラーやらスライドピースが溶ける。
センスプのヘタり、ローラーの段付き磨耗、スライドピース磨耗
トルクカム溝＆ピンの磨耗、プーリー本体のローラー溝の異常等イロイロ考えられる
大半の後付ＨＩＤは眩しいだろｗ
そりゃハロゲンのために作られたライトユニットにＨＩＤを組んでる奴が大半なんだし
ＨＩＤ標準で付いてる車でさえ荷物積んでリア車高が下がっただけで異常に眩しくなるから
ヘッドライトの高さを下げれるレベライザが付いてるんだぞ。
>>569
センスプは熱ダレしない
センスプが熱で柔らかくなるくらいだったらそれ以前にローラーやらスライドピースが溶ける。
センスプのヘタり、ローラーの段付き磨耗、スライドピース磨耗
トルクカム溝＆ピンの磨耗、プーリー本体のローラー溝の異常等イロイロ考えられる
久しぶりに覗きにきました。ちょっと困ってて。
セルが元気ないっつうのはバッテリーが原因なんでしょうかね？
キックでやっとことさ掛けてしばらく乗った後はセルですんなり掛かるんですけどね。
あ、旧シグ台湾キャブです。しぶとく乗ってます。
セルが元気ないっつうのはバッテリーが原因なんでしょうかね？
キックでやっとことさ掛けてしばらく乗った後はセルですんなり掛かるんですけどね。
あ、旧シグ台湾キャブです。しぶとく乗ってます。
574 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/05(金) 22:59:22.86 ID:PVPBgMO6
575 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 23:40:37.64 ID:WLpM3N/t
>>567 まぁ、そうなんだけどさ
ボッシュ持ってるし、メーカー不明も使ったことがある。
車用のアルファーホーンは甲高く、なかなかだなと思った。しかし、片方だけの使用は勿体ないじゃん？
やっぱり、みんなダブルが好きだからシングルは少ないんだろうなぁ。
ボッシュ持ってるし、メーカー不明も使ったことがある。
車用のアルファーホーンは甲高く、なかなかだなと思った。しかし、片方だけの使用は勿体ないじゃん？
やっぱり、みんなダブルが好きだからシングルは少ないんだろうなぁ。
577 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 00:10:01.82 ID:kgSgiM02
＞街乗りLOで丁度いいようにするとHIが近くを照らして役立たず、とか
55Wで充分過ぎる程明るいのでHIは完全に捨ててLOのみ。
これならアルミ缶をチト切った貼ったすれば比較的簡単に綺麗な配光ができるよ
＞だが結局ほとんどの後付けHIDは眩しくない訳だが？
恥ずかしいからもうこれ以上書くな。書けば書く程程度が知れる
55Wで充分過ぎる程明るいのでHIは完全に捨ててLOのみ。
これならアルミ缶をチト切った貼ったすれば比較的簡単に綺麗な配光ができるよ
＞だが結局ほとんどの後付けHIDは眩しくない訳だが？
恥ずかしいからもうこれ以上書くな。書けば書く程程度が知れる
きょう川崎の駅近くに行ったら、 ＊＊＊＊最強伝説 ってでっかいステッカーを貼ったシグがあった。
すごいたくさんカスタムしてあった。このスレに居る人なのかな。
すごいたくさんカスタムしてあった。このスレに居る人なのかな。
>>564 見え見えなのに、コテと非コテの使い分けは見苦しいぞｗ
煽りを完全スルーできないならコテなんて辞めなよ？
煽りを完全スルーできないならコテなんて辞めなよ？
581 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 00:28:03.56 ID:nHOVQLSA
584 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 00:59:21.39 ID:nHOVQLSA
>>577
そうだな、もうお前みたいなヘンコの相手すんのはやめとくよ
そうだな、もうお前みたいなヘンコの相手すんのはやめとくよ
>>584
ベリアルのセンターはいいよ
値段が高い事以外は…
金があるなら高いものを買い揃えたらいいと思うけど
無いなら台湾製の600円くらいのセンター買ったりして
セッティングを変更できるようにしておけば幅が広がるよ
硬さはベリアル2.5％を基準セッティングすればいいと思う
D社は数値が適当すぎるので、それをわきまえて買えば混乱しないと思う
ベリアルのセンターはいいよ
値段が高い事以外は…
金があるなら高いものを買い揃えたらいいと思うけど
無いなら台湾製の600円くらいのセンター買ったりして
セッティングを変更できるようにしておけば幅が広がるよ
硬さはベリアル2.5％を基準セッティングすればいいと思う
D社は数値が適当すぎるので、それをわきまえて買えば混乱しないと思う
587 ：バカ晒しageしとく：2011/08/06(土) 01:54:55.27 ID:kgSgiM02
はぁー？ どんだけ自意識過剰？
俺は久しぶりにこのスレを見に来て、動物（馬鹿）が暴れてるから俺的感想を書いたまでだが？
通りすがりにまで噛み付くなんて、どんだけ必死だよｗｗｗ
俺は久しぶりにこのスレを見に来て、動物（馬鹿）が暴れてるから俺的感想を書いたまでだが？
通りすがりにまで噛み付くなんて、どんだけ必死だよｗｗｗ
2011年モデルのプラグキャップが固すぎて
びっくりしたんだけど、スンナリ外す方法ないのかな？
びっくりしたんだけど、スンナリ外す方法ないのかな？
ID:kgSgiM02
あぼーん推奨
あぼーん推奨
値段でデイトナの１０％買った俺は負け組だなｗ
でもまぁ再加速は良いんだけどワッシャー1.40mm入れてるからベルトへの負担が心配だ。
でもまぁ再加速は良いんだけどワッシャー1.40mm入れてるからベルトへの負担が心配だ。
ID:kgSgiM02
あぼーん推奨
あぼーん推奨
マフラー変えたら燃費２８～９が２６に落ちた
こんな事って有る
こんな事って有る
>>592
排気音が良くなって無意識に回すようになって結果燃費が悪くなる事はある。
排気音が良くなって無意識に回すようになって結果燃費が悪くなる事はある。
抜けすぎて余計に回さないといけなくなって燃費低下
596 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 10:40:53.39 ID:Qn81gg5R
まあでもハロゲン最強ってことには変わりないわな
なんで○○ってすぐ最強とか最速とか使いたがるんだろうか
オートバックスで２個入のハロゲン(マイナー品)、４千円であったよ。
バイク屋で１個入のハロゲン(メジャー品)、５千円であったよ。
お試しスイッチ(？)があって展示品の点灯具合を見たけれども、車用もバイク用も同じじゃね？ってゆー雰囲気だったよ。
同じＨ４で60.55だったら 別に車用でも全然OKじゃないかな？
バイク屋で１個入のハロゲン(メジャー品)、５千円であったよ。
お試しスイッチ(？)があって展示品の点灯具合を見たけれども、車用もバイク用も同じじゃね？ってゆー雰囲気だったよ。
同じＨ４で60.55だったら 別に車用でも全然OKじゃないかな？
599 ：sage：2011/08/06(土) 12:17:27.32 ID:xDAluiTY
二輪用は耐振動構造。
いい加減ライトの話うぜえよ
目が悪すぎなんじゃねえのか
目が悪すぎなんじゃねえのか
602 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 15:08:01.39 ID:+R0R8oQ/
HID化出来ない人はハロゲンで
603 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 15:10:52.02 ID:Qn81gg5R
結論出たな
やはりハロゲンってことで幕引き
やはりハロゲンってことで幕引き
京都から琵琶湖見に行ってきた。
腕焼けたよ。
途中いい道があって１００キロまで出した。
巡航８０キロはいい気分だった。
琵琶湖に出るとノロノロ運転になったけど。
腕焼けたよ。
途中いい道があって１００キロまで出した。
巡航８０キロはいい気分だった。
琵琶湖に出るとノロノロ運転になったけど。
>>599
確かに２輪用ハロゲンは耐震構造だけど４輪用を使っても切れるコトは無かったよ。
国産HIDが格安になってくれればいいけどな～
中国製HIDへの信用が無くて買いたくないって人も多そう。
HIDの不具合でシグナスが炎上したのも某オークションに出てたもんね。
確かに２輪用ハロゲンは耐震構造だけど４輪用を使っても切れるコトは無かったよ。
国産HIDが格安になってくれればいいけどな～
中国製HIDへの信用が無くて買いたくないって人も多そう。
HIDの不具合でシグナスが炎上したのも某オークションに出てたもんね。
シグナスX がぁぁぁぁぁ～
http://www.youtube.com/watch?v=xq1OolmO_5A&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=xq1OolmO_5A&sns=em
>>607
やっぱシグ糊は目が悪いのなｗ
やっぱシグ糊は目が悪いのなｗ
シグナスSE12Jも付けられると書いてあったから取り付けて走ったら
エンジン冷却ファンのカバー溶けたｗｗｗ
マフラーに当たる部分切り落として改造。
>>604だけど、全く問題なく走れた。ノロノロの停滞でも問題なし。
http://iup.2ch-library.com/i/i0384477-1312615519.jpg
エンジン冷却ファンのカバー溶けたｗｗｗ
マフラーに当たる部分切り落として改造。
>>604だけど、全く問題なく走れた。ノロノロの停滞でも問題なし。
http://iup.2ch-library.com/i/i0384477-1312615519.jpg
610 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 17:20:03.19 ID:+R0R8oQ/
611 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 18:05:15.32 ID:q63BhRfB
台湾製ボアアップしてる方いますか？
>>613
小指だと障害者手帳でないか？
小指だと障害者手帳でないか？
いや、シャウエッセンは焼くより茹でるかラップしてレンジする方が肉汁逃げずに美味しく頂けるよ
ただ暖めすぎると爆発する諸刃の剣ｗ
マスタードかマヨネーズ付けて食べるのが好き。
塩コショウは今度試してみるよ。
ただ暖めすぎると爆発する諸刃の剣ｗ
マスタードかマヨネーズ付けて食べるのが好き。
塩コショウは今度試してみるよ。
616 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:01:20.11 ID:NmntYyNU
書き込むスレ間違いました、すいません。
617 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:06:13.23 ID:mp3N4GuK
ワロタｗ
> 途中いい道があって１００キロまで出した。
> 巡航８０キロはいい気分だった。
堂々と交通違反した事を書いちゃう子って・・・（苦笑）
> 巡航８０キロはいい気分だった。
堂々と交通違反した事を書いちゃう子って・・・（苦笑）
619 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:48:54.12 ID:nHOVQLSA
>>610
業者乙。たけぇ～
どんなに良い事言ってても保証なんてあってないような物だし(すんなり交換してくれるのは初期不良だけで、あとはゴネる)バラしてみたらオクで4000円くらいのと同じバラストとバーナーってオチでしょｗ
３回交換しても元が取れないじゃん。
同じくらいの値段出すならフィリップスのバーナー使ったやつの方が数倍良いや。
業者乙。たけぇ～
どんなに良い事言ってても保証なんてあってないような物だし(すんなり交換してくれるのは初期不良だけで、あとはゴネる)バラしてみたらオクで4000円くらいのと同じバラストとバーナーってオチでしょｗ
３回交換しても元が取れないじゃん。
同じくらいの値段出すならフィリップスのバーナー使ったやつの方が数倍良いや。
>>616
誤爆の上に亀過ぎる
誤爆の上に亀過ぎる
指がソーセージだって！？
フォグランプをウィンカーにするのは どうなんだろうか…
ずっと考えてるのだが、
視認性悪いんじゃないかな？
イエローハロゲンなんか点けていたらウィンカー作動時
ヘッドライトの点灯不良と間違えられかねないと、思うのは気のせいかな？
ずっと考えてるのだが、
視認性悪いんじゃないかな？
イエローハロゲンなんか点けていたらウィンカー作動時
ヘッドライトの点灯不良と間違えられかねないと、思うのは気のせいかな？
ならやらなきゃいいじゃん
今日シグナスでタンデムしてるカップルみた
雰囲気的にこれからラブホいってエッチするんだろうな～って思った
なんだかなあ・・って思いながら帰宅しました
俺一生童貞のままなのかな それってもの凄く悲しいこと・・
バイクはカスタムしまくってるのに女に指一本触れたことないクズです
そんなPCX乗り42歳のおれです
雰囲気的にこれからラブホいってエッチするんだろうな～って思った
なんだかなあ・・って思いながら帰宅しました
俺一生童貞のままなのかな それってもの凄く悲しいこと・・
バイクはカスタムしまくってるのに女に指一本触れたことないクズです
そんなPCX乗り42歳のおれです
625 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 00:05:13.53 ID:adntAgtX
爆音のなるセキュリティアラームってないかな？
>>624
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ ゆっくりした結果がこれだよ！！！＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ ゆっくりした結果がこれだよ！！！＜
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628 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 03:47:13.08 ID:N2naO9Tm
>>616 悪意すら感じるな
629 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 05:43:31.73 ID:lj4oxMym
オクの中古BP1高ぇーよwww
新品でBP1売ってる所無いかな？
新品でBP1売ってる所無いかな？
630 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 05:58:08.40 ID:l7/5afyi
ブラックプーリーって、そんなに性能が良いプーリーなの？
シグナスのプーリーの話題でブラックプーリー以外の話を聞いたことが無いな
633 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 10:01:31.87 ID:stzfrPy0
シグナスのヘルメットネタはよく出るけど・・・
ＢＷ’ＳのメットインにＹＪ－５ⅡのＸＬって入ります？
ＢＷ’ＳのメットインにＹＪ－５ⅡのＸＬって入ります？
634 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 12:00:50.23 ID:w+TRm0/R
俺はベリアルのプーリー入れてる
>>633
よそでやってくれ！
よそでやってくれ！
>>635
なんで？
なんで？
>>634
俺キタコ
俺キタコ
ゼロの真っ黒いやつが気になるけどどうなんだろ？
この前マフラー変えて燃費落ちたって言ってた者だけど
今日計算したら３６．１に伸びた。
マフラー変える前は２８ぐらいだったのに。
運転で此だけ変わるのかと驚いてる。
確かに音に引かれて、アクセル開けていたと思う。
出来るだけ普通に走ってみた。
今日計算したら３６．１に伸びた。
マフラー変える前は２８ぐらいだったのに。
運転で此だけ変わるのかと驚いてる。
確かに音に引かれて、アクセル開けていたと思う。
出来るだけ普通に走ってみた。
計算間違いだろ
バイクのタイヤを端まで使える人はシグナスでも端まで使えちゃうんですか？
>>642
山行ってカーブガンガン攻めろ、側面も減るからｗｗｗ
山行ってカーブガンガン攻めろ、側面も減るからｗｗｗ
>>644
側面が当たるまで倒してもコケないもんなの！？
カーブで思いきり倒しても怖いから体はまっすぐというか垂直になってしまうなぁ。
タイヤが端まで使えると得だけど、コケた時の修理代やら病院代考えたらタイヤ代越えそうだしなぁ…
側面が当たるまで倒してもコケないもんなの！？
カーブで思いきり倒しても怖いから体はまっすぐというか垂直になってしまうなぁ。
タイヤが端まで使えると得だけど、コケた時の修理代やら病院代考えたらタイヤ代越えそうだしなぁ…
センスタ外したら端までいけるんじゃないの
チェンシンでも夏場ガンガン行けば効いてくるね。雨降りは論外だけど。
648 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 16:57:58.29 ID:w+TRm0/R
タイヤは1万キロぐらいで交換？
バイク屋さんとかで、新品のタイヤ(自分のと同じやつ)を見て、今着いてるタイヤと明らかに差があるなら溝があっても要注意だぜ。
経年劣化でカスカスになって潤いが無くなってるタイヤとか。
経年劣化でカスカスになって潤いが無くなってるタイヤとか。
650 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 18:51:54.51 ID:l7/5afyi
>>651
どこかに製造年度の表示がないかな 調べてみ
どこかに製造年度の表示がないかな 調べてみ
>>652
分かった、有り難う。
分かった、有り難う。
655 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/07(日) 21:40:15.93 ID:3+qwNfbD
|＿|Дﾟ) >>605 20年近く前のボロ車乗っててそこらじゅう振動だらけでも特に問題ないのを考えると
|秋|[|lllll］)～♪ 「2輪用耐震構造」てのはもうオフ車とか転倒とかまでを想定した水準なんじゃないかと
クルマに付けてるバルブと同じやつを使ってても
舗装路で普通に乗る限りは特に寿命短いって印象は無かったしなぁ…TZRなんか10年乗ってて
（切れる前に途中で新製品が出て2～3回交換したけどw）路上で電球切れたってのは一度も無かったし。
逆にクルマのほうは最初の10年で二度ぐらい切れたことがある。
|秋|[|lllll］)～♪ 「2輪用耐震構造」てのはもうオフ車とか転倒とかまでを想定した水準なんじゃないかと
クルマに付けてるバルブと同じやつを使ってても
舗装路で普通に乗る限りは特に寿命短いって印象は無かったしなぁ…TZRなんか10年乗ってて
（切れる前に途中で新製品が出て2～3回交換したけどw）路上で電球切れたってのは一度も無かったし。
逆にクルマのほうは最初の10年で二度ぐらい切れたことがある。
初オイル交換しようかと思ってんだけどみんなどれ使ってる？
特にハイグレードは求めてなく一般的やつで
乗り方は通勤＆街乗り多用で概ね７０００回転以上回すケースが少ないような走り方
特にハイグレードは求めてなく一般的やつで
乗り方は通勤＆街乗り多用で概ね７０００回転以上回すケースが少ないような走り方
夜中の峠でいきなりバルブが死んで冷や汗かいてからは二輪用使ってるよ。
タイヤはセンタースタンド外さないと使いきれないね。
うちはワコーズのプロステージ使ってるよ。
オイルは街乗りとか通勤用途の方が汚れるし劣化激しいよ？
タイヤはセンタースタンド外さないと使いきれないね。
うちはワコーズのプロステージ使ってるよ。
オイルは街乗りとか通勤用途の方が汚れるし劣化激しいよ？
658 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:21:54.00 ID:7hB8lrZh
シグナス乗ってる人にお聞きします。みなさんは足付きはどうですか？ベタ足ですかつま先立ちですか？
台湾五期ノーマルだがりょうあしべたつき 股下82
661 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:42:15.81 ID:eUymsW6b
90kgのスレンダーなので足つきは良い
ノーマルシートでは前の方に座ればベタ足ついたけど
スポーツシートに変えたら爪先しか付かなくなった
でも乗りやすさではスポーツシートの圧勝
スポーツシートに変えたら爪先しか付かなくなった
でも乗りやすさではスポーツシートの圧勝
663 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:55:53.07 ID:rCgf55GU
隔離構造のマフラー作ってるメーカー教えて～
台湾５期で安くてオススメマフラーある？
ヤフオクの純正風マフラーが気になってる
ヤフオクの純正風マフラーが気になってる
最近タイヤを新品にしたYO!台湾四期純正のダンロップ履いてたが12000キロでフロント片減りハンドルぶれまくり・リヤ溝なしツルツルスリック。
今回はIRCのMB67にしました。溝なしタイヤから替えたからハンドリングが別のバイクの様に違うww
マフラーはDCRのD5と言う純正風のショートタイプです。(隔壁構造)
音は程よく低音(バッフル無し)以前のハイパフォーマンスマフラーと比べて明らかに回らない！自分自身125の4ストでマフラー替えてこんなに変化あるとは思わなかったYO!
今回はIRCのMB67にしました。溝なしタイヤから替えたからハンドリングが別のバイクの様に違うww
マフラーはDCRのD5と言う純正風のショートタイプです。(隔壁構造)
音は程よく低音(バッフル無し)以前のハイパフォーマンスマフラーと比べて明らかに回らない！自分自身125の4ストでマフラー替えてこんなに変化あるとは思わなかったYO!
668 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 09:35:08.14 ID:eJqwhSes
IRCのMB67ってバイクって楽しいな♪って気持ちに成るよね。
今はSX01を履いてるけど、何とも……
MB67は随分凸型のタイヤプロファイル。SX01はノベーっと緩やかなプロファイル
純正チェンシンは17000㌔持った。タイヤって言うより、単なる黒くて硬い丸ぁーるい物体ｗ
次回はMB67に戻す予定
今はSX01を履いてるけど、何とも……
MB67は随分凸型のタイヤプロファイル。SX01はノベーっと緩やかなプロファイル
純正チェンシンは17000㌔持った。タイヤって言うより、単なる黒くて硬い丸ぁーるい物体ｗ
次回はMB67に戻す予定
BT601SSを履いて5000kmだがまだまだ持ってる
寿命は普通の半分くらいだと思って
次のタイヤのRacing BattlaxS01.02もう用意してるのに(´・ω・｀)
寿命は普通の半分くらいだと思って
次のタイヤのRacing BattlaxS01.02もう用意してるのに(´・ω・｀)
いろんなサイト見て回ったけどＩＲＣは評判良いみたいだな。
今はダンロップのＳＸ１履いてるが可も不可も無いって感じ。
近々タイヤ前後交換するがＩＲＣにするつもり。
ただ行きつけのショップはダンロップは常備してるけどＩＲＣは無いので注文しないとなぁ。
今はダンロップのＳＸ１履いてるが可も不可も無いって感じ。
近々タイヤ前後交換するがＩＲＣにするつもり。
ただ行きつけのショップはダンロップは常備してるけどＩＲＣは無いので注文しないとなぁ。
街乗りメインでストップ&ゴー&すり抜けだから減りが早かった☆
IRCは凸型だから接地面も少なく転がり抵抗が少ないからハンドリングも軽いんだね！ｵｸで買って前後自分で組んだから\8000ぐらいで済んだ。良い買い物したと思います。
IRCは凸型だから接地面も少なく転がり抵抗が少ないからハンドリングも軽いんだね！ｵｸで買って前後自分で組んだから\8000ぐらいで済んだ。良い買い物したと思います。
672 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 13:23:28.83 ID:CykFXIxj
>>656ヤマハ純正プレミアムでいいのでは？
673 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 13:35:22.85 ID:CykFXIxj
IRCてマジェの純正タイヤの？
他にいいタイヤないかな…今はSX01な訳だが
他にいいタイヤないかな…今はSX01な訳だが
一言でいいタイヤと言っても人それぞれ…
このタイヤスゲー安っ！いいタイヤだ！
このタイヤはパターンがカッチョイ～！いいタイヤだ！
このタイヤグリップ最高wwいいタイヤだ！
このタイヤなかなか溝減らない！いいタイヤだ！
このタイヤスゲー安っ！いいタイヤだ！
このタイヤはパターンがカッチョイ～！いいタイヤだ！
このタイヤグリップ最高wwいいタイヤだ！
このタイヤなかなか溝減らない！いいタイヤだ！
パターンで印象に残るタイヤなんて、これしかないや
http://f07batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/5/3/7/5/beard_bald_shop-imgbatch_1225892827/200x229-2008051100001.jpg
http://blog-imgs-31.fc2.com/o/b/a/obakanahibi/ZOOK.jpg
http://f07batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/5/3/7/5/beard_bald_shop-imgbatch_1225892827/200x229-2008051100001.jpg
http://blog-imgs-31.fc2.com/o/b/a/obakanahibi/ZOOK.jpg
同じモデルのタイヤでも工場で装着されるものと交換用に市販されているものは
微妙に特性が違う。
微妙に特性が違う。
>>677
ズークじゃないのか？
ズークじゃないのか？
緊急なのですまん
オイル交換の量を教えてくり！
オイル交換の量を教えてくり！
>>679
だいたい１０００ｃｃだね。
だいたい１０００ｃｃだね。
助かる！
800ccで十分り
今日仕事から帰りしなに、屋根付きスクーター見たよ。
２５０にしたらちょっと小さかったし、１２５にしたら大きかった、何だろ。
２５０にしたらちょっと小さかったし、１２５にしたら大きかった、何だろ。
>>684
ミシュランだとサイズ合わなくね？
ミシュランだとサイズ合わなくね？
>>685
ミシュランで純正サイズじゃなく１サイズ大きいの使ってるけど問題ないよ。
若干加速が落ちて、リアタイヤを車体に取り付ける時に空気抜かないと入らないくらいかな。
パイロットスポーツだけど晴れのグリップがイイ分、雨では滑りまくりで怖いけどね
減りは遅いほうかな。
ＢＳのフープは４０００キロしか持たなかった。
ミシュランで純正サイズじゃなく１サイズ大きいの使ってるけど問題ないよ。
若干加速が落ちて、リアタイヤを車体に取り付ける時に空気抜かないと入らないくらいかな。
パイロットスポーツだけど晴れのグリップがイイ分、雨では滑りまくりで怖いけどね
減りは遅いほうかな。
ＢＳのフープは４０００キロしか持たなかった。
>>685
使えるらしいよ
ttp://jboy.blog17.fc2.com/blog-entry-271.html
確認済みのタイヤ
(いずれもフロント110/70-12→120/70-12、リヤ：120/70-12→130/70-12)
ダンロップD305
ダンロップSCOOTLINE SX01
ダンロップTT91GP
ブリジストンHOOP
ミシュランパイロットスポーツSC
ピレリEVO
*タイヤ外径が変わるため、スピードメーターが狂います。
5～10㎞/h程度遅めに表示されます。
寝かしこみも少々重くなります。
*R：130/70-12にすると、ハイギヤ効果で最高速が伸びる、という話もあるようですが、
実際ほとんど変わりません。
むしろ抵抗が増えて、加速力・軽快感ダウンというデメリットの方が目立ちます
使えるらしいよ
ttp://jboy.blog17.fc2.com/blog-entry-271.html
確認済みのタイヤ
(いずれもフロント110/70-12→120/70-12、リヤ：120/70-12→130/70-12)
ダンロップD305
ダンロップSCOOTLINE SX01
ダンロップTT91GP
ブリジストンHOOP
ミシュランパイロットスポーツSC
ピレリEVO
*タイヤ外径が変わるため、スピードメーターが狂います。
5～10㎞/h程度遅めに表示されます。
寝かしこみも少々重くなります。
*R：130/70-12にすると、ハイギヤ効果で最高速が伸びる、という話もあるようですが、
実際ほとんど変わりません。
むしろ抵抗が増えて、加速力・軽快感ダウンというデメリットの方が目立ちます
689 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/08(月) 23:11:54.51 ID:w8HoFhAl
３０粒LED(T10型)
ポジションランプに良いね
４粒LEDはあまり明るくない。
30粒LEDって少し長いんだけどレンズに当たらない？
ポンなら欲しい
ポジションランプに良いね
４粒LEDはあまり明るくない。
30粒LEDって少し長いんだけどレンズに当たらない？
ポンなら欲しい
691 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/08(月) 23:36:10.11 ID:w8HoFhAl
|＿|Дﾟ) >>690 ていうかそもそも30粒ってどんなデカいの。
|秋|[|lllll］)～♪
LEDポジションランプは幾つか（まあカー用品店で普通に売ってる大手メーカー製のやつ）試したけど
夜はともかく昼間はほとんど点灯してるかどうかも分からないレベルだって印象だったなぁ。
|秋|[|lllll］)～♪
LEDポジションランプは幾つか（まあカー用品店で普通に売ってる大手メーカー製のやつ）試したけど
夜はともかく昼間はほとんど点灯してるかどうかも分からないレベルだって印象だったなぁ。
時折シグのハッピーメーター指摘があるが、デジタルの場合で１００ｋｍ表示の時実測９０ｋｍくらいだから
イタ車の６０ｋｍ表示で実測５０ｋｍ以下とかよりマシだよ
イタ車の６０ｋｍ表示で実測５０ｋｍ以下とかよりマシだよ
シグにビッグスロットルなるものがあるけど、使ってる人いる？
ワイズギアのLEDポジションランプ入れてる
夜はいい感じだけど、昼はさんまﾁｬﾝの言うように点灯してるかどうか分からん
っていうか、昼は「点いてないやろ！」って言いたくなるレベル
夜はいい感じだけど、昼はさんまﾁｬﾝの言うように点灯してるかどうか分からん
っていうか、昼は「点いてないやろ！」って言いたくなるレベル
YouTubeで６６粒(？)のT10のLED見て
うほ！ｗ いい輝き…
早速オートバックス行った
３０粒が５千円で売ってて ちょっと高いな～って。
誰か着けてる人いないかな？
うほ！ｗ いい輝き…
早速オートバックス行った
３０粒が５千円で売ってて ちょっと高いな～って。
誰か着けてる人いないかな？
>>696
T10のSMD136連をつけた事あるけど
辞めた方がいいよ、すぐ壊れる
長すぎるから振動に耐えれないんだろうな
明るさはヘッドライト並に明るいよ
今は3チップのSMD13連だから39灯になるのかな？
をつけてるけどポジションだけで走るのは無理だけど十分明るいよ
T10のSMD136連をつけた事あるけど
辞めた方がいいよ、すぐ壊れる
長すぎるから振動に耐えれないんだろうな
明るさはヘッドライト並に明るいよ
今は3チップのSMD13連だから39灯になるのかな？
をつけてるけどポジションだけで走るのは無理だけど十分明るいよ
>>697
ぬぅお！耐久性を忘れておったわ。マジサンキュー！
そー言えばM&H(マツシマ)ハロゲンでHIDレプリカってーのが前まであったなぁ。
筒状のブルーのシェード風のプラスティックが着いていたんだが、経年劣化なんだろうなぁ先端が欠けたよ。ライトの中に破片があるのをいつも気にしていた。まぁ、前のバイクの話
ところで、3チップ13連39灯と言うのは
T10型(LED13粒)が３つあって、フォグランプの他に後１つ どこかに着いているのかな？
ぬぅお！耐久性を忘れておったわ。マジサンキュー！
そー言えばM&H(マツシマ)ハロゲンでHIDレプリカってーのが前まであったなぁ。
筒状のブルーのシェード風のプラスティックが着いていたんだが、経年劣化なんだろうなぁ先端が欠けたよ。ライトの中に破片があるのをいつも気にしていた。まぁ、前のバイクの話
ところで、3チップ13連39灯と言うのは
T10型(LED13粒)が３つあって、フォグランプの他に後１つ どこかに着いているのかな？
699 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 03:17:55.57 ID:vdQa7yX/
>>698
おいおいｗ頭大丈夫かよｗ
おいおいｗ頭大丈夫かよｗ
>>688
アクセル回さないままカーブ曲がると横断歩道の白線でスリップして焦るよ。
純正のダンロップD305の方がマシだったからねぇ。
ただドライ路面でグリップが最高な割には減りが遅いしパターンもカッコイイから気に入ったよ。
今度変えるときはリアのみ120の純正サイズにしようかな。
>>689
台湾五期だけどハッピーメーターから普通のメーター表示に戻った感じで純正タイヤサイズの時よりマイナス12～15kmほど低く表示されるようになったよ。
アクセル回さないままカーブ曲がると横断歩道の白線でスリップして焦るよ。
純正のダンロップD305の方がマシだったからねぇ。
ただドライ路面でグリップが最高な割には減りが遅いしパターンもカッコイイから気に入ったよ。
今度変えるときはリアのみ120の純正サイズにしようかな。
>>689
台湾五期だけどハッピーメーターから普通のメーター表示に戻った感じで純正タイヤサイズの時よりマイナス12～15kmほど低く表示されるようになったよ。
KOSOの２１０CC DOHCキットてどこに売ってんだよ？？
DOHCはKN企画で扱ってない？
200オーバー組むならDOHCでなくても弾丸のセットものが気になる。
200オーバー組むならDOHCでなくても弾丸のセットものが気になる。
>>698どゅＳ
同じ4LEDのバルブでもメーカーが違えば明るさも違うってのは知ってたけど、それは｢素子｣にあったんだね！
１つの粒(LED)に３匹の蛍が入っていて、光っているとゆうふうに例えると解りやすいね！
３チップ(３素子)
比喩的に言うなれば３匹の光る蛍
３チップ１３連LEDというのは黄色の箱が１３箱あって、一箱３つの光が入っていて、実質３９連LEDとゆう解釈なんだね！
いや～、おバカがバレちまったぜ！
同じ4LEDのバルブでもメーカーが違えば明るさも違うってのは知ってたけど、それは｢素子｣にあったんだね！
１つの粒(LED)に３匹の蛍が入っていて、光っているとゆうふうに例えると解りやすいね！
３チップ(３素子)
比喩的に言うなれば３匹の光る蛍
３チップ１３連LEDというのは黄色の箱が１３箱あって、一箱３つの光が入っていて、実質３９連LEDとゆう解釈なんだね！
いや～、おバカがバレちまったぜ！
ミシュランだったらシティグリップが気になるな
通勤用だからドライよりウェットがマシなタイヤを履きたい
通勤用だからドライよりウェットがマシなタイヤを履きたい
おれのパイロットスポーツSC滑らないよ、雨の白線
製造ラインや年月日で違うのか？
製造ラインや年月日で違うのか？
TT72GPでも履けば雨の日は最強
夏の晴れの日の長距離は無理だが
夏の晴れの日の長距離は無理だが
ちょっと高いけどPIAAの超TERA6500使ってる
２年経つけど耐久性は充分だしヘッドライトのHIDにも負けない明るさがある
安いのはやっぱりイマイチだな
ウインカーバルブもPIAAの高いLEDのにしたがかなり明るく、照射範囲も良かった
２年経つけど耐久性は充分だしヘッドライトのHIDにも負けない明るさがある
安いのはやっぱりイマイチだな
ウインカーバルブもPIAAの高いLEDのにしたがかなり明るく、照射範囲も良かった
PIAAのLEDが明るいとか情弱にも程があるｗ
俺がポジションに付けてるT10バルブは昼間でも普通に白光り満点
俺がポジションに付けてるT10バルブは昼間でも普通に白光り満点
ぬぅお！マジ？
そのT10バルブのメーカー
おせーて！
そのT10バルブのメーカー
おせーて！
メーカー製こだわってたら値段高くて当たり前だろ
714 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/09(火) 19:14:41.44 ID:5O+Cm1rV
|＿|Дﾟ) 大手メーカー系だと意外とカーメイトのＧＩＧＡブランドのが
|秋|[|lllll］)～♪ 値段の割には悪くない感じだったな
拡散レンズの出来がいいのかランプボディのリフレクターにきちんと当たる感じで。
#クルマに使った時もそれが一番成果がよかった
|秋|[|lllll］)～♪ 値段の割には悪くない感じだったな
拡散レンズの出来がいいのかランプボディのリフレクターにきちんと当たる感じで。
#クルマに使った時もそれが一番成果がよかった
715 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:24:43.65 ID:vdQa7yX/
今日リアタイヤ交換して、プチツーがてら皮むきもしてきた。
SX01良いね～！
バンクさせやすいし、あまりバンクさせていないつもりでも純正ダンロップよりスイ～っと曲がって行く。
安定感、安心感も比べ物にならない。
店にはミシュラン２種類にHOOP、SX01があったんだけど、本当はミシュランにしようと思ってたんだけど全体が凄く柔らかいのね。
タイヤを押してみるとトレッド、サイド共に薄いと言うか、ペコペコしてて頼りない感じだったからやめた。
SX01良いね～！
バンクさせやすいし、あまりバンクさせていないつもりでも純正ダンロップよりスイ～っと曲がって行く。
安定感、安心感も比べ物にならない。
店にはミシュラン２種類にHOOP、SX01があったんだけど、本当はミシュランにしようと思ってたんだけど全体が凄く柔らかいのね。
タイヤを押してみるとトレッド、サイド共に薄いと言うか、ペコペコしてて頼りない感じだったからやめた。
716 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 21:05:31.10 ID:m/J35Ib6
バックスとかに売ってる高いだけの製品しか知らない馬鹿ばっかりだなw
安い上に半端無く明るい製品なんてｺﾞﾛｺﾞﾛ有るわ。
安い上に半端無く明るい製品なんてｺﾞﾛｺﾞﾛ有るわ。
みんなポジションランプ変えてる人多いな
俺の台湾五期にはヘッドランプにはハロゲンだけど
８５/８０ワットの
http://www.raybrig.gr.jp/products/products.html
ここにあるサーキットクリア付けてるけどＨＩＤと変わらない明るさになった
ポジションはプラチナホワイトっていうの付けたけど
普通のカラーバルブだからＬＥＤみたいに光が一直線にならずまんべんなく光るからおすすめ。
>>665
静か目のハンターのマフラーはかなりいいよ
音が少し大きめでいいならウィルズウィンのハイパフォーマンスマフラーはかなり速くなる。
俺の台湾五期にはヘッドランプにはハロゲンだけど
８５/８０ワットの
http://www.raybrig.gr.jp/products/products.html
ここにあるサーキットクリア付けてるけどＨＩＤと変わらない明るさになった
ポジションはプラチナホワイトっていうの付けたけど
普通のカラーバルブだからＬＥＤみたいに光が一直線にならずまんべんなく光るからおすすめ。
>>665
静か目のハンターのマフラーはかなりいいよ
音が少し大きめでいいならウィルズウィンのハイパフォーマンスマフラーはかなり速くなる。
今日信号待ちしているＤｉｏ１１０の後ろに停車したけど車格の割にタイヤ細～い
加速遅～
加速遅～
>>718
発売日から考えて慣らし中じゃないか？
発売日から考えて慣らし中じゃないか？
タイヤも14インチだから細くても接地面積的には十分なのかもな
20万以下で買えるDIO110と比較するなよｗ
同じ中華バイクで同じ価格帯ならシグナスZだろ
同じ中華バイクで同じ価格帯ならシグナスZだろ
>>722
台湾５期でも純正は６０/５５ｗでしたけどバルブだけ８５/８０ｗに入れ替えたんです。
ずっと使ってますがヒューズも飛ばないし問題ないですね
確かに電球に着色してるのは暗くなるし切れやすいものが多いです
着色してると熱がこもるのかな？
台湾５期でも純正は６０/５５ｗでしたけどバルブだけ８５/８０ｗに入れ替えたんです。
ずっと使ってますがヒューズも飛ばないし問題ないですね
確かに電球に着色してるのは暗くなるし切れやすいものが多いです
着色してると熱がこもるのかな？
724 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:22:07.08 ID:+iH/OxG0
ソーラムの高効率バルブがオヌヌメ
２万キロで切れたけど
２万キロで切れたけど
ヤフオク中華ＨＩＤで一年ちょっと使ってるけど全く問題ないね。台湾五期
バッテリーも上がったことないし明るさはハロゲンの比じゃないし。
光軸は一応ちゃんと調整してあって都内なんでハイビームは使うこと無いんだけど対向車の迷惑はおそらくなさそう。
あったとしても被視認性による安全性向上のメリットから考えたら無視していいと思うし。
奇麗事いっても怪我したり死んだりしたら自分が損なだけｗ
バッテリーも上がったことないし明るさはハロゲンの比じゃないし。
光軸は一応ちゃんと調整してあって都内なんでハイビームは使うこと無いんだけど対向車の迷惑はおそらくなさそう。
あったとしても被視認性による安全性向上のメリットから考えたら無視していいと思うし。
奇麗事いっても怪我したり死んだりしたら自分が損なだけｗ
726 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:44:52.99 ID:oWgZ/mC/
対向車が眩惑されて、歩行者でも轢いたらどーする。自分の事じゃないからシラネ？ 綺麗事？
自分勝手な奴は悲惨な事故に有って死ね
自分勝手な奴は悲惨な事故に有って死ね
俺も今のハイワッテージハロゲンが切れたら格安ＨＩＤを買うつもりだけど中華製なら
格安の４０００円以下よりも８０００円クラスの車用Ｈ４買うとスペアにもなるしお得みたいだね。
知人何人かは楽天のココでＨＩＤ買ってるけど３年使っててみんな不具合ないみたい。
http://item.rakuten.co.jp/degiin/hid-h4-6000kt/
この低温バラストが付いてるタイプ。
２輪用ってのもあるけどバーナーのシェイドが付いてないからみんな４輪用のＨ４買って
スペアに１個置いておく感じにしてた。
あとシグナスとか小型車に関しては電圧が安定しない時があってリレーレスタイプのＨＩＤだと点滅起こしたりする可能性が高いらしいから
バッ直リレー付いてる普通のタイプのＨＩＤが無難のようです。
格安の４０００円以下よりも８０００円クラスの車用Ｈ４買うとスペアにもなるしお得みたいだね。
知人何人かは楽天のココでＨＩＤ買ってるけど３年使っててみんな不具合ないみたい。
http://item.rakuten.co.jp/degiin/hid-h4-6000kt/
この低温バラストが付いてるタイプ。
２輪用ってのもあるけどバーナーのシェイドが付いてないからみんな４輪用のＨ４買って
スペアに１個置いておく感じにしてた。
あとシグナスとか小型車に関しては電圧が安定しない時があってリレーレスタイプのＨＩＤだと点滅起こしたりする可能性が高いらしいから
バッ直リレー付いてる普通のタイプのＨＩＤが無難のようです。
確かにエンジンかけるときに、若干アクセル煽ってかつ、エンジンかかった瞬間にブレーキ離さないと点灯しないときある>リレーレス
台湾な俺はエンジンかけてからライトONにするからリレーレスで問題が出た事は一度もない。
730 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 06:54:49.98 ID:rizi5lzE
TERA、オークションとかなら半額くらいで手に入るからな
低発熱のLEDでもたくさん明るいのを点ければ熱くなる
だから寿命が短くなる
格安品はその辺の対策が出来ていない
放熱できてる製品はそれなりの値段するし、ならPIAAとかで良いんじゃねーの
店頭でチェックできるしな
PIAAのTERAは放熱器が付いてるから良いと思うし
HIDとの明るさのバランス、色味などちょうど良いぞ
低発熱のLEDでもたくさん明るいのを点ければ熱くなる
だから寿命が短くなる
格安品はその辺の対策が出来ていない
放熱できてる製品はそれなりの値段するし、ならPIAAとかで良いんじゃねーの
店頭でチェックできるしな
PIAAのTERAは放熱器が付いてるから良いと思うし
HIDとの明るさのバランス、色味などちょうど良いぞ
ウインカーバルブはPIAAの一組１万円位のをオークションで半額位で入手
銀色でポリゴンみたいな形してるやつ
加工は必要だが着く
ソケットがちょっと合わないけど自分でバイク弄れる奴ならなんとかなる
リレーはデイトナの3000円位のだ
形は違うけど元のリレーの位置に収まる
銀色でポリゴンみたいな形してるやつ
加工は必要だが着く
ソケットがちょっと合わないけど自分でバイク弄れる奴ならなんとかなる
リレーはデイトナの3000円位のだ
形は違うけど元のリレーの位置に収まる
バッテリーから直引きでHIDを日本仕様に着けている人は、スイッチはどーしてるんだろう？
また、リレーを噛ましている人も別スイッチを増設してるのかな？
また、リレーを噛ましている人も別スイッチを増設してるのかな？
デイトナのウインカーリレーだが、ウインカー点灯時にインジケータのLEDが消える筈の時もうっすら点灯してる
まぁ実用上もんだいないけど
ヒロチー商事のウインカーリレーはデジタル対応、ってうたってるのにLEDにしたら明滅速度がハイフラになった
まぁ実用上もんだいないけど
ヒロチー商事のウインカーリレーはデジタル対応、ってうたってるのにLEDにしたら明滅速度がハイフラになった
736 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 08:36:00.39 ID:0QXL8iVd
通販の純正タイプの外装セットを組んだ人いる？
白を買って塗装屋に好みの色に塗ってもらおうかと
考えてるんだけど、もし1ミリ以上の隙間があくほど
パーツの精度が低いのなら、ちょっと考えるなぁ。
少々のガタツキやミシミシ音は気にしないんだけど。
白を買って塗装屋に好みの色に塗ってもらおうかと
考えてるんだけど、もし1ミリ以上の隙間があくほど
パーツの精度が低いのなら、ちょっと考えるなぁ。
少々のガタツキやミシミシ音は気にしないんだけど。
737 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 08:41:30.91 ID:rizi5lzE
また日本仕様の場合、台湾仕様のスイッチを使い、後付け感無しにスイッチを増設できるが
サービスマニュアルと電気知識が必要
配線図を見ながら配線を差し替えるのさ
俺はついでにポジションonoffのスイッチを代わりにグリップヒーターのスイッチにしてみた
グリップヒーターon、ライトon→グリップヒーターoff、ライトon→全off
もちろん、走行中はライト消灯はいほうなんで承知しとけ
サービスマニュアルと電気知識が必要
配線図を見ながら配線を差し替えるのさ
俺はついでにポジションonoffのスイッチを代わりにグリップヒーターのスイッチにしてみた
グリップヒーターon、ライトon→グリップヒーターoff、ライトon→全off
もちろん、走行中はライト消灯はいほうなんで承知しとけ
>>738 もともとハロゲンだから、HIDは不安定なんだね。
台湾仕様右スイッチ、ボタンが３つあるんだね。知らなかった
HIDの取付けは台湾右スイッチとリレーがあれば、わざわざバッテリーから直接引かなくても安心して取り付けできるね。
LEDの話 丁寧にありがとう勉強になったよ ｂｙ>>710
台湾仕様右スイッチ、ボタンが３つあるんだね。知らなかった
HIDの取付けは台湾右スイッチとリレーがあれば、わざわざバッテリーから直接引かなくても安心して取り付けできるね。
LEDの話 丁寧にありがとう勉強になったよ ｂｙ>>710
741 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 15:13:40.53 ID:vx1pzG57
社外で精度の高い外装ってないのかね？やっぱり純正が１番なのかな？でも純正だと5万以上するしな…
742 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 16:36:07.24 ID:m5vbzB1K
>>741
自分で安い奴を加工したらイイんじゃね？薄いなら裏からクロスなりウレタンなり。隙間出来るなら盛りゃあイイ。手間省くなら純正だな。でも高過ぎるわな。
自分で安い奴を加工したらイイんじゃね？薄いなら裏からクロスなりウレタンなり。隙間出来るなら盛りゃあイイ。手間省くなら純正だな。でも高過ぎるわな。
743 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 16:54:18.60 ID:LHLSQR/f
シグナスは出だしが遅いって本当ですか？その出だしを良くするには何をして、おいくら万円ぐらいかかりますか？それと大きさは気になりますか？ヘルメットは何が似合うのでしょうか？
あーきめえ、溶けろカス
>>743
出だし遅い
出だしを良くする方法はない
大きすぎて気になるわ気になるわでしょうがない
よってシグナスを買うのはオススメしないよ！！！
ヘルメットはドンキホーテで売ってる半ヘルがかっこよくてオススメ
出だし遅い
出だしを良くする方法はない
大きすぎて気になるわ気になるわでしょうがない
よってシグナスを買うのはオススメしないよ！！！
ヘルメットはドンキホーテで売ってる半ヘルがかっこよくてオススメ
748 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 19:19:40.71 ID:WUBRsVhs
アムロ行きまーす
セイラさんそこはらめぇえー
セイラさんそこはらめぇえー
>>739
そうそう５㍉、５メートルって何だよな、隣の家までズレてんのかってｗｗｗ
中国製純正コピーはマジ辞めたんがイイよ
マスターシリンダーとかもおもい切り握ったらレバーどころか本体パックリ割れて死にかけた・・・
そうそう５㍉、５メートルって何だよな、隣の家までズレてんのかってｗｗｗ
中国製純正コピーはマジ辞めたんがイイよ
マスターシリンダーとかもおもい切り握ったらレバーどころか本体パックリ割れて死にかけた・・・
出だしを良くするにはウエイトローラーを全部外せばいいよ
オークションでの中古の外装でも、出品者がコピーを知らない場合 ただの色あせた中古品なんだよね
安い低品質の新品か、
ギャンブルでルーレットを回すか、
君なら どーするカイジ！
ざわざわざわざわ…
安い低品質の新品か、
ギャンブルでルーレットを回すか、
君なら どーするカイジ！
ざわざわざわざわ…
純正のホーンって音が小さいから聞こえないけど車のホーン付けるとかは多いから
船の汽笛とか付けたいんだけど１２Ｖなら全部つくのかな？
http://www.ibukikogyo.co.jp/prd01/product01mh700.html
ここ見たらＡＣ４４０Ｖって書いてるけど１２Ｖから４４０Ｖに変換とかって出来ないの？
ドンキとかに売ってるデコデコって電圧増幅器のパワーアップ版みたいなのあればつけてみたいｗ
船の汽笛とか付けたいんだけど１２Ｖなら全部つくのかな？
http://www.ibukikogyo.co.jp/prd01/product01mh700.html
ここ見たらＡＣ４４０Ｖって書いてるけど１２Ｖから４４０Ｖに変換とかって出来ないの？
ドンキとかに売ってるデコデコって電圧増幅器のパワーアップ版みたいなのあればつけてみたいｗ
まずサイズから考えた方がいいよゆとり君
754 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/10(水) 21:10:40.71 ID:h3HflPl9
|＿|Дﾟ) 約150kgか…最大積載量のことを無視しても大柄な大人二人分だから人が乗れないな。
|秋|[|lllll］)～♪
それよかこれ電圧変換して家庭用のコンセントに繋いでもブレーカー落ちるレベルじゃないのかw
|秋|[|lllll］)～♪
それよかこれ電圧変換して家庭用のコンセントに繋いでもブレーカー落ちるレベルじゃないのかw
ライブdioのステップにコンプレッサー載せて
トランペット二つ、有り得ない着け方してる おっちゃん見たことがある。
多分デコレーショントラックが大好きなんだろうな。
そのトランペットは24Vの お下がりとか
(∩∇｀)
トランペット二つ、有り得ない着け方してる おっちゃん見たことがある。
多分デコレーショントラックが大好きなんだろうな。
そのトランペットは24Vの お下がりとか
(∩∇｀)
シグナスX国内仕様のメーターワイヤー交換の手順を教えてください。
762 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 22:23:04.38 ID:ljxbj+ki
台湾5期を下取りしてPCXに乗り換えたい。
誰か15万で買え(≧∀≦)
誰か15万で買え(≧∀≦)
tigraにしとけ
今日汗だくになりながら初オイル交換で台湾５期にCastrol 4T 20W-40を９００ｃｃ入れてみたんだが
走らせてみると７０００回転あたりから心なしか重いような・・・
でも音はやや静かになったのだが
走らせてみると７０００回転あたりから心なしか重いような・・・
でも音はやや静かになったのだが
>>762
おめーみたいな臭い奴が乗ったバイク（ｒｙ
おめーみたいな臭い奴が乗ったバイク（ｒｙ
誰か台湾製のビッグスロットルを試した勇者はおらんのか！
767 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 14:26:43.86 ID:Gn0sNSYE
俺も興味ある。かなり激変するんじゃね？
768 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 15:10:40.49 ID:ssh1qNK7
純正の外装、インナーの価格わかる方居たら教えてください
フェンダーレスにしてる人居る？
自分でフェンダーレスにしようと思ってフェンダー切ったら反射板やらナンバー付ける穴無くなったんだけど、みんなどうやってナンバーと反射板固定してるの？
自分でフェンダーレスにしようと思ってフェンダー切ったら反射板やらナンバー付ける穴無くなったんだけど、みんなどうやってナンバーと反射板固定してるの？
なんで切ってから気づくんだよ馬鹿か
773 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 17:06:10.76 ID:ssh1qNK7
リアフェンダーレスにすると雨の日嫌になるぜ
bws125の燃料ポンプ死んだ
新車で買って約1000km
新車で買って約1000km
保証期間内に壊れたのなら不幸中の幸い
>>770
切り始めに気付いたから手遅れだったがバカでは無いです
>>771
まだ新車だから売りたくないです
>>772
フェンダーレスキット付ける穴すらないです。
スッキリさせたくて横のステー等全部切ってしまって。
プーリー部分にナンバーを横移動でも問題ないですかね？
切り始めに気付いたから手遅れだったがバカでは無いです
>>771
まだ新車だから売りたくないです
>>772
フェンダーレスキット付ける穴すらないです。
スッキリさせたくて横のステー等全部切ってしまって。
プーリー部分にナンバーを横移動でも問題ないですかね？
778 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 18:49:35.70 ID:+KcuoXAR
>>776
いや、お前は馬鹿だぞwww
いや、お前は馬鹿だぞwww
>>776
自分で応用きかせてカスタムできないならじゅうぶんバカだよ
自分で応用きかせてカスタムできないならじゅうぶんバカだよ
メットにナンバーつけてたやつ居たな。
FMCはまだか？
台湾五期シグナスの調子がおかしいからバイク屋持ってたら
燃料ポンプのリコールみたいのヤマハがやってるから費用ゼロのはずが
逆車は自腹ってどういう事なの・・・。
燃料ポンプのリコールみたいのヤマハがやってるから費用ゼロのはずが
逆車は自腹ってどういう事なの・・・。
>>781
だから人に聞かないでテメーでなんとかしろカス
だから人に聞かないでテメーでなんとかしろカス
785 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 20:58:50.31 ID:GeDw6TFZ
／||ミ
／ ::::|| ＿＿
／:::::::::::|||Ｗ.Ｃ|
|:::::::::::::::||￣￣||
|:::::::::::::::|| ガチャッ
|:::::::::::::::|| ||
|:::::::::::::::||∧_∧
|:::::::::::::::||´・ω・`)皆さんお茶が入りましたよ
|:::::::::::::::|| ｏ o旦~
|:::::::::::::::||―ｕ' ||
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|:::::::::::::::|| ガチャッ
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|:::::::::::::::|| ｏ o旦~
|:::::::::::::::||―ｕ' ||
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＼||彡
>>784
ワレの方がカスやろがボケ
ワレの方がカスやろがボケ
787 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 21:15:51.65 ID:vG6yNkh4
最悪なのが沸いて来ました、しばらく張り付く予感。
皆の衆！
真性様じゃ！
真性様がいらしたぞ！
真性様じゃ！
真性様がいらしたぞ！
790 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/11(木) 21:58:36.43 ID:s7ASedHK
|＿|Дﾟ) 純正OPか社外のバックレストにアメリカンバイクみたくくっつける（ナンバー灯は別に要る）とかは？
|秋|[|lllll］)～♪
ていうかシートカウルの下側の適当なところに穴あけてエーモンステーかなんかで吊ればよかろうに
|秋|[|lllll］)～♪
ていうかシートカウルの下側の適当なところに穴あけてエーモンステーかなんかで吊ればよかろうに
791 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 22:16:47.01 ID:uENPrybq
バカは永遠にバカなのです(´д｀)
>>786
そのタイミングでそのセリフを言うからバカにされるw
>>769
>フェンダー切ったら反射板やナンバー穴が無い
切る前に作業の全工程を何故確認しない？
最終イメージ像無く、ただフェンダー切る事が目的になってるよ
だからバカにされるって事に何故気付かない？
>>781
>自分でカスタム出来ないからって何も行動しない方が馬鹿だと…
普通は自分でカスタム出来る出来ない以前に結果を考えてから行動するでしょ
出来なかった時のプランが2ちゃんで質問って…馬鹿すぎるw
>失敗があるからこそ成功がある…
それは自力で失敗の原因や対策が考えられて尚且つ結果を出した奴が言う事やw
バカではないと思ってるお前が言っても説得力ねぇw
そのタイミングでそのセリフを言うからバカにされるw
>>769
>フェンダー切ったら反射板やナンバー穴が無い
切る前に作業の全工程を何故確認しない？
最終イメージ像無く、ただフェンダー切る事が目的になってるよ
だからバカにされるって事に何故気付かない？
>>781
>自分でカスタム出来ないからって何も行動しない方が馬鹿だと…
普通は自分でカスタム出来る出来ない以前に結果を考えてから行動するでしょ
出来なかった時のプランが2ちゃんで質問って…馬鹿すぎるw
>失敗があるからこそ成功がある…
それは自力で失敗の原因や対策が考えられて尚且つ結果を出した奴が言う事やw
バカではないと思ってるお前が言っても説得力ねぇw
793 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 22:23:51.18 ID:sQ5C9Upf
ば～か♪ば～か♪ば～か♪
何年かに一人の逸材だなwww
後出し釣り宣言無しな。
何年かに一人の逸材だなwww
後出し釣り宣言無しな。
>>790
自分で考えてみて後ろのタイヤの上の泥除けに穴あけて装着完了しました。
揺れるけど振動に強いから大丈夫そう。
>>792
作業工程というか構想は１週間練りました。
予期せぬトラブルというか実際に切ってみたらステーとか付けれるネジ穴が無かっただけです。
失敗があるからこそ成功があるってのは成功してない人もそれを成功を目指して失敗繰り返すものだから普通だと思いますよ？
そうじゃなければ努力って言葉の存在がないですよ？
自分で考えてみて後ろのタイヤの上の泥除けに穴あけて装着完了しました。
揺れるけど振動に強いから大丈夫そう。
>>792
作業工程というか構想は１週間練りました。
予期せぬトラブルというか実際に切ってみたらステーとか付けれるネジ穴が無かっただけです。
失敗があるからこそ成功があるってのは成功してない人もそれを成功を目指して失敗繰り返すものだから普通だと思いますよ？
そうじゃなければ努力って言葉の存在がないですよ？
１週間も考えた上でそのざまとか
さすがだなゆとりはw
さすがだなゆとりはw
いやいや、急にフェンダーが変形したり工具が勝手に動き出すわけじゃないんだから十分予期できますがな
>>773 タイヤの上のフェンダーを残していても雨の日最悪なの？
あんた新車向いてないよ。カスタムとはいえない。馬鹿にされてもしかたない。
>>802
ワレの方がカスやろがボケ
ワレの方がカスやろがボケ
>>798
インナーフェンダーさえ有ればフェンダーカットしても問題なかった
外したら水凄かったけど。
>>801
俺もカットしたけどそりゃあ純正の長いフェンダーなんてダサすぎて切りたくもなるわｗ
あれはさすがに長すぎて恥ずかしいｗ
>>802
ワレの方がカスやろがボケ ﾜｵﾜｵ
インナーフェンダーさえ有ればフェンダーカットしても問題なかった
外したら水凄かったけど。
>>801
俺もカットしたけどそりゃあ純正の長いフェンダーなんてダサすぎて切りたくもなるわｗ
あれはさすがに長すぎて恥ずかしいｗ
>>802
ワレの方がカスやろがボケ ﾜｵﾜｵ
インナーフェンダーあっても水はねるって！
ところで…そろそろ走行距離が15000kだから駆動系をリフレッシュしたいのです
プーリーをBP2&DRプーリー9g&ワッシャー追加仕様の予定。
BP2と相性の良いフェイスのおすすめは？？
あとプーリーいじる時にクラッチ側も一気にいじるとバランス悪くなりから徐々にってよく聞きます。
が！さすがに15000k走ってたらセンスプやらへたってると思うのですが…
上記の仕様で一緒にセンスプ替えてもバランス悪くならないですか？
ちなみに基本通勤&街乗りなんで最高速を現状維持ぐらいで低中速を良くしたいです。
ところで…そろそろ走行距離が15000kだから駆動系をリフレッシュしたいのです
プーリーをBP2&DRプーリー9g&ワッシャー追加仕様の予定。
BP2と相性の良いフェイスのおすすめは？？
あとプーリーいじる時にクラッチ側も一気にいじるとバランス悪くなりから徐々にってよく聞きます。
が！さすがに15000k走ってたらセンスプやらへたってると思うのですが…
上記の仕様で一緒にセンスプ替えてもバランス悪くならないですか？
ちなみに基本通勤&街乗りなんで最高速を現状維持ぐらいで低中速を良くしたいです。
>>805
新型シグでフェンダーレスしたけど跳ねないけどなぁ。ナンバーの裏で水の跳ねあげが押さえられてる感じ。
ＢＰ２ならフェイスはノーマルでセンスプ、ベルトは純正新品。加速重視ならベルトは台湾五期用がベスト。
ボアアップ等してなくて、エンジンノーマルなら下手に強化センスプ組んでもメリット無いよ。
べリアルの２.５％センスプは柔らかいから使えるけどね。
ローラーは５～７あたりで。ボスワッシャーはコマジェ用の０.９ミリを二枚使用くらい。
見落としがちで一番重要なのはトルクカムのオーバーホールだな。
クラッチ側はとにかくトルクカムのオーバーホールとクラッチシューの当たりだけ確認するくらいにしとかないと泥沼になるｗ
ただ小排気量スクーターで加速仕様にするなら最高速は諦めないとね。
新型シグでフェンダーレスしたけど跳ねないけどなぁ。ナンバーの裏で水の跳ねあげが押さえられてる感じ。
ＢＰ２ならフェイスはノーマルでセンスプ、ベルトは純正新品。加速重視ならベルトは台湾五期用がベスト。
ボアアップ等してなくて、エンジンノーマルなら下手に強化センスプ組んでもメリット無いよ。
べリアルの２.５％センスプは柔らかいから使えるけどね。
ローラーは５～７あたりで。ボスワッシャーはコマジェ用の０.９ミリを二枚使用くらい。
見落としがちで一番重要なのはトルクカムのオーバーホールだな。
クラッチ側はとにかくトルクカムのオーバーホールとクラッチシューの当たりだけ確認するくらいにしとかないと泥沼になるｗ
ただ小排気量スクーターで加速仕様にするなら最高速は諦めないとね。
>>760
ありがとうございます。
ありがとうございます。
俺は通勤で走ってるが雨の日に前にフェンダーレスのバイクがいたら無理矢理にでも抜くな
跳ね上げる水飛沫には細かい砂利砂が混じってるからね
フェンダーレスの方、自分の背中以外は興味なしですね
跳ね上げる水飛沫には細かい砂利砂が混じってるからね
フェンダーレスの方、自分の背中以外は興味なしですね
809 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 08:31:48.39 ID:SWCU5AdN
原二スクの糞細いタイヤを晒す方が恥ずかしいよ
810 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 10:10:41.03 ID:oyLid4k+
雨の日にフェンダーレスのバイクを無理矢理追い抜きする人は
自分の汚れ具合以外は興味なしですね！
↑結局お前が一番周りの迷惑考えない一等賞！
自分の汚れ具合以外は興味なしですね！
↑結局お前が一番周りの迷惑考えない一等賞！
盆休みでウジみたいなのが大量に湧いてるなｗ
まぁ雨の日のフェンダーレス車が後続車に迷惑なのは明らかだけどな
俺は走行ラインをずらして出来るだけかからないように走る
まぁ雨の日のフェンダーレス車が後続車に迷惑なのは明らかだけどな
俺は走行ラインをずらして出来るだけかからないように走る
813 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 13:38:30.02 ID:jxWqz0SU
旧型06シグ乗りだけどフェンダーレスにしてます。さっき道路工事の前をガードマンが水まいててかなりゆっくり通過したが自宅に帰って確認したらあれぐらいの水でも跳ねてたよ
ロンホイにBTとかTT93履いてフェンダーレスとかなら最低だろうな
泥水は飛んでくるわ、デカイ石も飛んでくる
泥水は飛んでくるわ、デカイ石も飛んでくる
815 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 14:06:32.82 ID:jxWqz0SU
見た目でフェンダーレスキットにしたけど泥水跳ねで背中やメットの後ろやリアの羽やテール周りに飛び散り洗車したばかりでも泥跳ねによりすぐ汚くなるのが嫌で結局8000円ぐらいの両持ちリアフェンダーっての買う予定ｗ
後続車が迷惑だからフェンダーレス辞めろよ、ったく。
まぁ実際、車検のある単車がフェンダーレスにしてても車検は通るからな。
水が飛ぶなら車間距離さえ長くあけてたらいいんちゃうの？
>>809
シグのリアタイヤは１２０なんだから十分太いがな。
一昔前の４００ｃｃなんかもっと細かった。
水が飛ぶなら車間距離さえ長くあけてたらいいんちゃうの？
>>809
シグのリアタイヤは１２０なんだから十分太いがな。
一昔前の４００ｃｃなんかもっと細かった。
818 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 15:49:28.87 ID:TDAzEynL
燃料投下ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
819 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 16:14:33.25 ID:oyLid4k+
820 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 16:47:48.43 ID:C2q/YkOY
／||ミ
／ ::::|| ＿＿
／:::::::::::|||Ｗ.Ｃ|
|:::::::::::::::||￣￣||
|:::::::::::::::|| ガチャッ
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|:::::::::::::::||´・ω・`)皆さんお茶が入りましたよ
|:::::::::::::::|| ｏ o旦~
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|:::::::::::::::|| ｏ o旦~
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821 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 18:58:52.83 ID:zM6s8vMS
バイクのフェンダーレスも迷惑だけど、泥除けをつけてない
ロードレーサーやMTBはもっと迷惑だよな。
雨の日の翌日、歩道を歩行者を縫いながら走ってる糞チャリが
所々にある水溜まりの水をシャーっと跳ねあげて俺のおろしたての
白いスーツを汚しやがった。
もちろんチャリ乗ってる奴自身も背中のバッグは泥だらけだがｗ
ロードレーサーやMTBはもっと迷惑だよな。
雨の日の翌日、歩道を歩行者を縫いながら走ってる糞チャリが
所々にある水溜まりの水をシャーっと跳ねあげて俺のおろしたての
白いスーツを汚しやがった。
もちろんチャリ乗ってる奴自身も背中のバッグは泥だらけだがｗ
俺はフェンダーレスのあほ車が雨の日は嫌い。
車間空けても盛大に泥水しぶきあげ
車間空けても盛大に泥水しぶきあげ
大型トラックが疾走する街道を雨の日も通勤してる俺にとっては
少々の泥水しぶきなんぞは屁でもねぇ
少々の泥水しぶきなんぞは屁でもねぇ
>>823
雨の日ならこっちも河童きてるからまだいいじゃん。
雨の日ならこっちも河童きてるからまだいいじゃん。
往復500km超えツー予定してたけど今朝の天気予報で目的地周辺に夕立が来そうだったから県境の山奥に行ってきた、距離320kmケツ痛ぇw
山の登りは車に抜かれ、降りはバイクに抜かれた…w
さすがシグナス所詮125、ショボイwww
すれ違う奴や抜いていくライダーを何人も見る度に、
夏メッシュジャケに肩肘CEに背胸ハードでインナーニーシンにシューズフルフェの俺の方が｢勝ったな♪｣って独りで笑って走ってた♪www
泥除けつけてる車の後ろを走ってたって跳ね返りはあるんだからさ～
、
見た目命のフェンダーレスだろうが加速命だろうが、道具使い込んで本人が楽しんでればそれでいいんじゃね？
山の登りは車に抜かれ、降りはバイクに抜かれた…w
さすがシグナス所詮125、ショボイwww
すれ違う奴や抜いていくライダーを何人も見る度に、
夏メッシュジャケに肩肘CEに背胸ハードでインナーニーシンにシューズフルフェの俺の方が｢勝ったな♪｣って独りで笑って走ってた♪www
泥除けつけてる車の後ろを走ってたって跳ね返りはあるんだからさ～
、
見た目命のフェンダーレスだろうが加速命だろうが、道具使い込んで本人が楽しんでればそれでいいんじゃね？
826 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 20:10:01.59 ID:npuo94sb
>>825
イイ事言ったね。
イイ事言ったね。
827 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 20:11:46.31 ID:PH4Ys9bl
結局、チンコの皮がムケてるのが
正解。
正解。
>>825
降りはバイクに抜かれたってシグナスもバイクだろｗｗｗ
そんな抜かれるのはシグじゃなく運転の腕の問題だろｗｗｗ
そりゃ上りで１８０キロで追い越しされたとかならわかるが
下りだったら排気量関係ないだろｗ
下りコーナーだったらナナハンに勝てるしｗ
降りはバイクに抜かれたってシグナスもバイクだろｗｗｗ
そんな抜かれるのはシグじゃなく運転の腕の問題だろｗｗｗ
そりゃ上りで１８０キロで追い越しされたとかならわかるが
下りだったら排気量関係ないだろｗ
下りコーナーだったらナナハンに勝てるしｗ
ナナハンてｗ
また勝てる自慢か
相手にされてない事に気付いてないｗ
でも峠とかの下りで大排気量より原付の方が速いとか良くある話だな
でも実際に400クラスでも、使い切れてるやつなんて二割もいないよね。
ましてや600以上のSSなんて尚更。
中にはぶっ飛んだ奴もいるけどw
ましてや600以上のSSなんて尚更。
中にはぶっ飛んだ奴もいるけどw
大排気量のバイクで下り早い人は本当の本当に運転が上手い人だよ...
確かに、SSとSDR持ってるが漏れのテクじゃ下りならSDRの方が速い（泣
峠の下りで自分より早い奴見て、「公道で危険走行しやがって、自分勝手な馬鹿野郎」
峠の下りd自分より遅い奴見て、「ｹｯ、SSが泣いてるよ。もったいないなヘタクソｗ」
峠の下りd自分より遅い奴見て、「ｹｯ、SSが泣いてるよ。もったいないなヘタクソｗ」
鍵の曲がる部分が取れた
＿|￣|○
スペアを使う羽目になるとは…
別に曲がんなくてもいいのに
＿|￣|○
スペアを使う羽目になるとは…
別に曲がんなくてもいいのに
もし前後輪10インチのSSがあったら無茶苦茶コーナリングも
クイックで速いだろうな！
小径だからジャイロ効果も小さいし、あと重心移すための
体の移動距離も短くてすむしな！
クイックで速いだろうな！
小径だからジャイロ効果も小さいし、あと重心移すための
体の移動距離も短くてすむしな！
シグX日本2010タイプ
エンジンオイル900mlキレイに入る。オイルゲージのギザギザの真ん中より気持ち上ら辺まで きっちりオイル来てる。
地面が斜めだったり、サイドスタンド(センタースタンド外してたりとか)での停車状態とか、水平状態じゃ無いと正しく給油されてなかったんだね。
おかしいと思っていたんだよね、メーカーの取扱説明書に記載されている900mlが正しかったんだね。
エンジンオイル900mlキレイに入る。オイルゲージのギザギザの真ん中より気持ち上ら辺まで きっちりオイル来てる。
地面が斜めだったり、サイドスタンド(センタースタンド外してたりとか)での停車状態とか、水平状態じゃ無いと正しく給油されてなかったんだね。
おかしいと思っていたんだよね、メーカーの取扱説明書に記載されている900mlが正しかったんだね。
はぁ？
>>839
日本語でおｋ
日本語でおｋ
この雷電が>>839を日本語に訳してやろう
おい、みんな、知ってるか？
シグナスのエンジンオイルって900mlが正しかったんだぜ
サイドスタンドや地面の傾斜で車体が傾いてると
正しく入らないって発見しちゃった、俺マジ天才ｗｗｗｗ
みんな、説明書の記載が間違ってると思ってただろ？俺も昨日まで思ってた
でも本当は説明書は間違っていなかったんだよ、
スゲー、マジで 世 紀 の 大 発 見
（さぁ、驚け！そして俺を褒め称えろ！！）
おい、みんな、知ってるか？
シグナスのエンジンオイルって900mlが正しかったんだぜ
サイドスタンドや地面の傾斜で車体が傾いてると
正しく入らないって発見しちゃった、俺マジ天才ｗｗｗｗ
みんな、説明書の記載が間違ってると思ってただろ？俺も昨日まで思ってた
でも本当は説明書は間違っていなかったんだよ、
スゲー、マジで 世 紀 の 大 発 見
（さぁ、驚け！そして俺を褒め称えろ！！）
844 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/13(土) 05:31:33.24 ID:scd4mC4V
|＿|Дﾟ) ていうかレベルゲージの設計とかマニュアルの記載とかが
|秋|[|lllll］)～♪ メインスタンドで立てた状態を想定してるか「垂直で後輪が着地した状態」かの問題じゃない？
ユーザーが日常的に測ることを想定するとメインスタンドで立てた時に正しい計測値が得られる方が
作業しやすいだろうけど…まあ「サイドスタンドで大きく横に傾いてる状態」との比較だったら
メインスタンドで立てるか「前後輪が着地したままで垂直」かでは差は出ないっていうか
規定量入ってる状態ならどっちでもゲージの範囲内に収まるぐらいの違いしかないんじゃない？
|秋|[|lllll］)～♪ メインスタンドで立てた状態を想定してるか「垂直で後輪が着地した状態」かの問題じゃない？
ユーザーが日常的に測ることを想定するとメインスタンドで立てた時に正しい計測値が得られる方が
作業しやすいだろうけど…まあ「サイドスタンドで大きく横に傾いてる状態」との比較だったら
メインスタンドで立てるか「前後輪が着地したままで垂直」かでは差は出ないっていうか
規定量入ってる状態ならどっちでもゲージの範囲内に収まるぐらいの違いしかないんじゃない？
漏れはいつもスリキリまで入れるよ
847 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 13:26:52.90 ID:G2v7f3Zq
ヤフオクでシグナス買うかな
848 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 14:54:59.48 ID:74eIsM6P
>>842暇人だね
>>842
馬鹿ｗｗｗ
馬鹿ｗｗｗ
850 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 17:02:54.83 ID:6W84FaHb
今までサイドスタンド立てて車体が斜めになった状態でオイルレベル見てたって事なんじゃないかな？
俺馬鹿すぎるおっぱい大好きって言いたいんだと思うけど
俺馬鹿すぎるおっぱい大好きって言いたいんだと思うけど
カリの話。
エンジンオイル450mlしか入ってなくって、それで走ってたらヤバいのかな？
FX使ってるけど一缶一回で使いきることはないな
エンジンオイル450mlしか入ってなくって、それで走ってたらヤバいのかな？
FX使ってるけど一缶一回で使いきることはないな
>>851
その状態で１万km以上走ったらさすがにまずいけど450ml入ってるんだし2000～3000kmくらいじゃ問題にならないよ。
適切な量入れてても2000kmも走ればオイルは多少なりとも減るし、普段からオイル量を点検する人も少ないから450ml入ってて壊れるエンジンとか作らないと思うけどな～
逆に多く入れすぎた場合がオイルシール等を損傷する可能性が高いね
その状態で１万km以上走ったらさすがにまずいけど450ml入ってるんだし2000～3000kmくらいじゃ問題にならないよ。
適切な量入れてても2000kmも走ればオイルは多少なりとも減るし、普段からオイル量を点検する人も少ないから450ml入ってて壊れるエンジンとか作らないと思うけどな～
逆に多く入れすぎた場合がオイルシール等を損傷する可能性が高いね
みんな、オイル交換して、後の廃油どう処分してるの？
エンジンオイルは冷却機能もあるからオイル量が少ないと
オーバヒートしやすくなるしオイルの劣化も早くなる。
オーバヒートしやすくなるしオイルの劣化も早くなる。
>>853
家の前のドブ川に流してる
家の前のドブ川に流してる
オイルの話が出てきたところで一昨日2000km越えたが今までショップ任せだったし初交換やってみるかな。
オイル缶と廃油の処理が面倒くさいけど。
オイル缶と廃油の処理が面倒くさいけど。
860 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 12:11:37.38 ID:TG0h3SGZ
そうゆう手間を考えるとオイル交換はショップ任せにしたくなる。ナップスなんかは会員なれば交換料は無料だしね！
861 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 12:19:00.46 ID:K5PQn+fk
カインズホームに安いオイル処理箱売ってるよ。
100禁で計量カップ買ってくるよ
ところで、プレミアムって良さげかな？FXは、MB規格だから使ってるけど
ところで、プレミアムって良さげかな？FXは、MB規格だから使ってるけど
車に取り付ける、スマートフォン用の吸盤固定具、めちゃ便利だよ。
アイフォン使ってるけど、カーナビ使えるし、此で電話かかってきても
走行中でも分かるし、止まって連絡取れる。
http://iup.2ch-library.com/i/i0391493-1313306165.jpg
８０キロで市内の凸凹道大丈夫だった、実権済みｗｗｗ
アイフォン使ってるけど、カーナビ使えるし、此で電話かかってきても
走行中でも分かるし、止まって連絡取れる。
http://iup.2ch-library.com/i/i0391493-1313306165.jpg
８０キロで市内の凸凹道大丈夫だった、実権済みｗｗｗ
廃油は中華料理屋に持っていけば喜んで引き取ってくれるよ。
中華料理は結構よく油使うしな。
中華料理は結構よく油使うしな。
>>864
おもろいな、けど万が一の事考えて命綱くらい付けとけよ
おもろいな、けど万が一の事考えて命綱くらい付けとけよ
868 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 17:12:44.05 ID:diGOyQqs
俺も経験があるんだが、何故オイルが少ないほうが油温上がりにくくなるのか教えて。
もうバイク屋休みだよな
870 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 17:58:25.75 ID:lBx8IGy9
うわーん(´；ω；`)
オイル交換したらそれっきりエンジン始動しない!!
台湾5期なのでキック無しセルのみだけどセルが弱ってきた～
ヤマハ死ね!!倒産しちまぇ!!
チクショー!!
オイル交換したらそれっきりエンジン始動しない!!
台湾5期なのでキック無しセルのみだけどセルが弱ってきた～
ヤマハ死ね!!倒産しちまぇ!!
チクショー!!
>>870
うん今すぐバイク王でシグナスＸを売ってDio110を買うんだ！
うん今すぐバイク王でシグナスＸを売ってDio110を買うんだ！
>>870
バッテリーは？
バッテリーは？
873 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 18:21:08.49 ID:lBx8IGy9
うわーん(´；ω；`)
やっとエンジンかかった！
原因は路面の反射熱か？(´・д・｀)
ヤフオクで売ってしまうか…
やっとエンジンかかった！
原因は路面の反射熱か？(´・д・｀)
ヤフオクで売ってしまうか…
874 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 18:41:36.88 ID:5SJUtIG7
875 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/14(日) 18:44:30.76 ID:y31BmkmQ
|＿|Дﾟ) 入れすぎじゃないの？
|秋|[|lllll］)～♪
オイルの量増えると回転抵抗が増すし…無論クランクケース全部浸かるぐらい入れちゃうと回らないしw
あるいは逆に最初っからバッテリー自体は弱ってて
交換前はオイルが少ないから普通に掛かったなんてこともあったりして
|秋|[|lllll］)～♪
オイルの量増えると回転抵抗が増すし…無論クランクケース全部浸かるぐらい入れちゃうと回らないしw
あるいは逆に最初っからバッテリー自体は弱ってて
交換前はオイルが少ないから普通に掛かったなんてこともあったりして
やっと自宅に帰れますた(´･ω･`)
フウ。
カメファクの強化ポンプに交換するべきか。。？？？？
値段もわかんねけど。
874のはまあウンコだな。
フウ。
カメファクの強化ポンプに交換するべきか。。？？？？
値段もわかんねけど。
874のはまあウンコだな。
877 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 19:19:31.12 ID:2Gfh4gbg
こんなに軽いんだから押し掛けすりゃイイだろｗｗｗ
>>874
なにこのぼったくり
なにこのぼったくり
>>877
死ね
死ね
882 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 19:47:38.64 ID:diGOyQqs
>>874
こんなゴミ3万でもいらねぇｗ
こんなゴミ3万でもいらねぇｗ
883 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 20:24:35.46 ID:2Gfh4gbg
台湾五期乗りです 最近キーを右に捻っても給油口が開かなくなりました
何かいい対策はないでしょうか？
何かいい対策はないでしょうか？
車体を傾ければ、ふつうに押し掛けできるし。
ここは素人ばっかりなのか？
ここは素人ばっかりなのか？
>>888
燃料投下すんなｗｗｗ
燃料投下すんなｗｗｗ
>>888
死ね
死ね
死ぬ
894 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 22:44:26.74 ID:pSxLwJ0E
被害届が無いと無理だ
>>894
訴えられたらって書いたが？
訴えられたらって書いたが？
俺が被害届だせばいいの？
>>895
死ね
死ね
ボスワッシャーって普通に店頭に置いてますか？
2りんかんとかいったけどなかった・・・
2りんかんとかいったけどなかった・・・
廃油を、バーベキューの着火剤として再利用してる俺がいちばんエコだな
901 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 23:27:34.80 ID:diGOyQqs
プチツーなんかで山間部を走るともうちょっとパワーが欲しいと思う今日この頃。。。
156ccくらいのボアアップでかなりマシになるもんなのかね？
156ccくらいのボアアップでかなりマシになるもんなのかね？
902 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 23:39:23.30 ID:xYMfJK3u
ボアアップしてもすぐに飽きるよ。
>>900
なんだ釣りか。
なんだ釣りか。
>>899
純正部品取り寄せてくれるショップで純正品買った方が安いよ。
純正部品取り寄せてくれるショップで純正品買った方が安いよ。
斜めにすると押しがけ出来るの初めて知りましたm(_ _)m
>>874 正直其処で買うのは、やめた方が良いと思うケド。。。
オクでバイクを買うのだけは無いわ。マジで
真っ当な店舗で売れない様な車両を安く買い付けて治してオクってパターンが多いしね。
それでもキチっと治ってれば良いけど、店の腕を事前に計り知るすべは無いし
金を時間を掛けてキチっと治せば当然販売価格に跳ね返る。その妥協ラインも色々だろうし
真っ当な店舗で売れない様な車両を安く買い付けて治してオクってパターンが多いしね。
それでもキチっと治ってれば良いけど、店の腕を事前に計り知るすべは無いし
金を時間を掛けてキチっと治せば当然販売価格に跳ね返る。その妥協ラインも色々だろうし
908 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 03:46:11.58 ID:3vw+2iTO
テスト
>>892
氏ね・は良いだろ
氏ね・は良いだろ
>>905
こらこらｗ
こらこらｗ
>>905
それは画期的だな、どうやるか教えてくれ
それは画期的だな、どうやるか教えてくれ
>>907
知り合いが、オクで買って見たら、しょちゅうエンストするから文句行ったら
絶対に治しますと行って、送り返してくれと言ったらしい、返して戻ってきたら
綺麗に治ってた。
ヤマハ２５０スクのフル改造品だったからね、調子も悪くなるだろ。
買った値段は聞いてないけど、オク常連で、バイク屋も回ったらしい。
今は満足してるみたいだ。
知り合いが、オクで買って見たら、しょちゅうエンストするから文句行ったら
絶対に治しますと行って、送り返してくれと言ったらしい、返して戻ってきたら
綺麗に治ってた。
ヤマハ２５０スクのフル改造品だったからね、調子も悪くなるだろ。
買った値段は聞いてないけど、オク常連で、バイク屋も回ったらしい。
今は満足してるみたいだ。
914 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 08:33:00.17 ID:QM5+hnyi
>>874が酷評だらけでﾜﾛﾀ
915 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 08:50:59.31 ID:u3Tl3G07
便器内臓型欲しい…
防水シガーソケット、借り付け終わった。
位置が完全に決まったら、ちゃんと配線し治す。
今は右下のバッテリーボックスから配線直接出してるから、かっこ悪いｗ
スマートホン用の電源です。
位置が完全に決まったら、ちゃんと配線し治す。
今は右下のバッテリーボックスから配線直接出してるから、かっこ悪いｗ
スマートホン用の電源です。
取り付け終わった途端に雨降ってきた、京都
>>918
防水テスト
防水テスト
920 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 12:45:44.54 ID:p9QMrTxs
2りんかん行ったらブラックプーリー2新品が普通に買えた。必死で探してたのに。
2りんかん
って看板のある場所を通るたび 「2ちゃんねる」 に見えてしまって困る
って看板のある場所を通るたび 「2ちゃんねる」 に見えてしまって困る
>>917
まさかDCステーションをバッ直にしたんじゃないだろーな？
まさかDCステーションをバッ直にしたんじゃないだろーな？
>>924
ニューイング Dcstation NSMS-001
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0-NSMS-001-Dcstation/dp/B0019H6PYS/ref=pd_rhf_p_t_3
ちゃんとヒューズ付いてますよ。
ニューイング Dcstation NSMS-001
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0-NSMS-001-Dcstation/dp/B0019H6PYS/ref=pd_rhf_p_t_3
ちゃんとヒューズ付いてますよ。
>>921
もう明日で休み終わりだから、今ちゃんと配線ハンドルの所から入れて、
バッテリーまで持って行って配線したよ。まあ何とか見られる。
３年ほどで防水のゴムキャップが逝かれるらしいから、３年前後に買い換えするよ。
同じのが有ったら此買うけど。
後は、アイフォンのカーナビソフトの使い方を勉強しないと、走ってみたけど
自分のポイントが全然動かない。
今一使い方が分からない。
電源供給は問題ない、アイフォンの固定軸もしっかりとしていて、荒い運転しても落っこちないｗｗｗ
終わったら、洗車してプレクサスで磨くよ、休みのツーリングでだいぶ汚れてる。
もう明日で休み終わりだから、今ちゃんと配線ハンドルの所から入れて、
バッテリーまで持って行って配線したよ。まあ何とか見られる。
３年ほどで防水のゴムキャップが逝かれるらしいから、３年前後に買い換えするよ。
同じのが有ったら此買うけど。
後は、アイフォンのカーナビソフトの使い方を勉強しないと、走ってみたけど
自分のポイントが全然動かない。
今一使い方が分からない。
電源供給は問題ない、アイフォンの固定軸もしっかりとしていて、荒い運転しても落っこちないｗｗｗ
終わったら、洗車してプレクサスで磨くよ、休みのツーリングでだいぶ汚れてる。
シグ洗車終わった、ピッカピッカ、ホイールも。
ホイール始めて磨いて、知ったのですが、ホイールもタイヤも台湾製でした。
６年前のシグXSRです、国産
ホイール始めて磨いて、知ったのですが、ホイールもタイヤも台湾製でした。
６年前のシグXSRです、国産
930 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 17:56:04.92 ID:H1mC3ODw
ボアアップキットどこのが安心出来ますか？
旧シグナスXの中古の現状販売をオークションで買ったらフロントブレーキが鳴きまくってて、今日メンテナンスしてもらいました。
車体の動きが軽くなって嬉しい。工賃も安くて助かったー。
次鳴いたら、キャリパーとディスク交換。
車体の動きが軽くなって嬉しい。工賃も安くて助かったー。
次鳴いたら、キャリパーとディスク交換。
>>931
キャリパーとディスク交換させるための罠か
キャリパーとディスク交換させるための罠か
前のオーナーが多分パッド無しでしばらく走ってたのか
滅茶苦茶ローターがレコードになってて
つい最近グラインダーでローター削ったわ
滅茶苦茶ローターがレコードになってて
つい最近グラインダーでローター削ったわ
>>934
死ぬなよ
死ぬなよ
純正より全長が４センチほど長い社外リアサスペンションを付けたいんだが、エンジンの傾きによりオイルの量を見るときにレベルゲージに付着するオイル量変わってくるのはどうしたらいいかな？
現状のノーマルサスでも若干車体を傾けたり、誰かがまたがった状態で計ると狂うくらいだもんな…
現状のノーマルサスでも若干車体を傾けたり、誰かがまたがった状態で計ると狂うくらいだもんな…
計るときに前輪の下に4cmの板かませ
941 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 20:39:13.06 ID:bgfAbxEu
誰かアドバンスプロのボア６１ｍｍクランク３ｍｍUPのキット組んだ人いる？
どんな感じ？
どんな感じ？
942 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 21:13:40.40 ID:uGH7tWH/
最低限ちゃんと雌鳥しろよ。
943 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 01:50:05.05 ID:AomVnlAu
ガキの頃奮発して新車で買ったＧアク。
改造という名の泥沼に嵌ってしまい、パーツを買っては後悔し、勉強し、時に満足し。
しまいには歯科技師の知り合いから貰ったリューターでポートを削り、ガラスの上にサンドペーパーを敷き面研をし、オイルストーンの代わりに砥石を使ってコツコツとイジってた頃が懐かしい…
若い頃は糞暑い日も凍えるような寒い日も徹夜での作業も我慢できたんだけどなぁ。
今じゃエンジン降ろしては部屋の中に持ち込んで作業。
暑い日は水浴びしながらエンジン載せたり、楽な事しまくりｗ
改造という名の泥沼に嵌ってしまい、パーツを買っては後悔し、勉強し、時に満足し。
しまいには歯科技師の知り合いから貰ったリューターでポートを削り、ガラスの上にサンドペーパーを敷き面研をし、オイルストーンの代わりに砥石を使ってコツコツとイジってた頃が懐かしい…
若い頃は糞暑い日も凍えるような寒い日も徹夜での作業も我慢できたんだけどなぁ。
今じゃエンジン降ろしては部屋の中に持ち込んで作業。
暑い日は水浴びしながらエンジン載せたり、楽な事しまくりｗ
イエローコーンのジャケット着てベリアルのレース管付けてる４５歳ですが何か？
ちなみに毎週ナップスとか行くが、親の車で行くときもイエローコーンは着てる。
未婚だから給料の大半をシグいじりにつぎ込めるから面白い。パーツも安いの多いからね！
レース管いれたら確かにバンク角かなり増える、オレは前後バトラックスタイヤだからノーマルに比べ３０度以上バンク角増えてる。街中で安心してヒザ擦りできるグリップ感だしね。
あと集団ツーリングの事書かれてたけどバイクってうるさいくらいがやっぱり安全だと思うな。
巻き込み防止、狭い道でのガキ飛び出し防止にも役立つし。
プリウスが無音で一度轢かれた俺が言うから間違いない。
ちなみに毎週ナップスとか行くが、親の車で行くときもイエローコーンは着てる。
未婚だから給料の大半をシグいじりにつぎ込めるから面白い。パーツも安いの多いからね！
レース管いれたら確かにバンク角かなり増える、オレは前後バトラックスタイヤだからノーマルに比べ３０度以上バンク角増えてる。街中で安心してヒザ擦りできるグリップ感だしね。
あと集団ツーリングの事書かれてたけどバイクってうるさいくらいがやっぱり安全だと思うな。
巻き込み防止、狭い道でのガキ飛び出し防止にも役立つし。
プリウスが無音で一度轢かれた俺が言うから間違いない。
良い年して独身な奴ってこんなのばっかり？
相変わらずシグナススレっていちいちコピペに釣られるあほがいなくならないんだな
今ふと思って、時間有るから、タイヤ点検してたら、後輪の山から山を抜けて
左サイドに長い釘が突き抜けてた。
浅かったので、抜いたけどエアー漏れはないみたいだ、助かった。
左サイドに長い釘が突き抜けてた。
浅かったので、抜いたけどエアー漏れはないみたいだ、助かった。
949 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 09:09:06.99 ID:T/ZtDRTL
17,000キロ走ったので
フューエル1入れてみようかと思うんだけどシグナスみたいな原付に入れて大丈夫だろうか…
フューエル1入れてみようかと思うんだけどシグナスみたいな原付に入れて大丈夫だろうか…
1本丸々入れたら死亡
燃料タンクの分量に合った量をきっちり計って入れれば大丈夫
燃料タンクの分量に合った量をきっちり計って入れれば大丈夫
安物のシグのマフラー買って失敗した。
強制エンジンクーリングファンのカバー溶かしやがった。
今売り手と話したんだけど、特価品で返品は受け付けないとのこと。
断熱材でも挟んで見てはと言われた。
７６００円だったから、文句言えないか、安物買いの銭失いになった。
リッター当たりの走行距離は６～８キロ上がったんだが。
その内にもう少しましなマフラーに買い換えて、此捨てるｗｗｗ
強制エンジンクーリングファンのカバー溶かしやがった。
今売り手と話したんだけど、特価品で返品は受け付けないとのこと。
断熱材でも挟んで見てはと言われた。
７６００円だったから、文句言えないか、安物買いの銭失いになった。
リッター当たりの走行距離は６～８キロ上がったんだが。
その内にもう少しましなマフラーに買い換えて、此捨てるｗｗｗ
>>953
調整って出来るんですか、教えて貰えませんか、是非御願いします。
調整って出来るんですか、教えて貰えませんか、是非御願いします。
MファクトリーのLEDテールランプとウインカーのネタって以前に出ました？
去年新車で買って乗り始めて一万キロ突破
そろそろ駆動系をいじろうかとブラックプーリー２と9gのウェイトローラーを注文してみた
ボスワッシャって変えるとそんなに違いを体感できるもんですか？
そろそろ駆動系をいじろうかとブラックプーリー２と9gのウェイトローラーを注文してみた
ボスワッシャって変えるとそんなに違いを体感できるもんですか？
959 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 12:57:25.35 ID:4mh8fgay
キャブ車にハイオクは無意味？
ハイオクにはエンジン洗浄とかの添加剤が何％か入ってる
けどエンジン開けてもハイオク車レギュラー車のカーボンの違いはそんなにないよ
そもそもエンジンを常に全開とかじゃない限りカーボンは絶対つくし
ハイオク入れるよりたまにキャブクリーナーしといた方がマシ
けどエンジン開けてもハイオク車レギュラー車のカーボンの違いはそんなにないよ
そもそもエンジンを常に全開とかじゃない限りカーボンは絶対つくし
ハイオク入れるよりたまにキャブクリーナーしといた方がマシ
961 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 13:52:54.86 ID:4mh8fgay
>>940いくらかかったの？
>>960
３０００キロごとに整備出したら、問題ないですか、ヤマハショップに。
３０００キロごとに整備出したら、問題ないですか、ヤマハショップに。
>>953
前スレ探したんですが、分かりません、調整の仕方教えて下さいな。
前スレ探したんですが、分かりません、調整の仕方教えて下さいな。
964 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 14:04:01.93 ID:T/ZtDRTL
イヤでし
>>964
そんな、意地悪しないで
そんな、意地悪しないで
>>963
ごめん、俺はその格安マフラーが何とかの話題を見てただけの人
ごめん、俺はその格安マフラーが何とかの話題を見てただけの人
9100に飛びついた嵌められ好きのドMは死んじゃうの？
バイクパーツセンターで1.2万で燃料ポンプASSY出てるｗ
今、台湾仕様のブレーキパッド探してるんだけど
バイクパーツセンター1010円+送200円か
NCY製の赤ブレーキパッド950円+送500円
で悩んでるんだけどどっちか使った人居る？
今、台湾仕様のブレーキパッド探してるんだけど
バイクパーツセンター1010円+送200円か
NCY製の赤ブレーキパッド950円+送500円
で悩んでるんだけどどっちか使った人居る？
某サイトによると台湾のレギュラーガソリンのオクタン値は日本の基準値よりも高い為
台湾仕様にレギュラーガソリン入れると不調になることがあるかもらしい。
台湾仕様にハイオク入れたらなんとなく調子が良くなったという話も聞くしあながち嘘でもないかも
台湾仕様にレギュラーガソリン入れると不調になることがあるかもらしい。
台湾仕様にハイオク入れたらなんとなく調子が良くなったという話も聞くしあながち嘘でもないかも
整備苦手な俺が土曜日に一人でオクで買った無名の１８０ccボアップキットを組んだけどあんな簡単とは思わなかったｗｗｗ
三時間程でサクッと組んだｗ
トルクレンチとかはホームセンターの安物だけどねｗ
あとべリアルマーク２マフラーとブラックプーリーファイン、強化センスプ２０％とＰＯＳＯのＦＩコントローラーをサクッと付けてみたｗ
街乗りでも結構パワーあるし、車の人とか原付なのにこんな速いのか！みたいな目でみてくるのがおもろいｗｗｗ
さすが一軍パワーｗｗｗおかげで土日だけで慣らしが終わったというｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボアアップとか結構簡単だから店に出すのはアホらしいよｗｗｗ
やってみたら結構簡単だから自分ですると愛着沸いて楽しいｗｗｗｗｗｗ
店任せの人はすぐ飽きて売ったりするからな～ｗ俺なんか整備好きでもないけど虎発生ですら可愛く思えるｗｗｗ
三時間程でサクッと組んだｗ
トルクレンチとかはホームセンターの安物だけどねｗ
あとべリアルマーク２マフラーとブラックプーリーファイン、強化センスプ２０％とＰＯＳＯのＦＩコントローラーをサクッと付けてみたｗ
街乗りでも結構パワーあるし、車の人とか原付なのにこんな速いのか！みたいな目でみてくるのがおもろいｗｗｗ
さすが一軍パワーｗｗｗおかげで土日だけで慣らしが終わったというｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボアアップとか結構簡単だから店に出すのはアホらしいよｗｗｗ
やってみたら結構簡単だから自分ですると愛着沸いて楽しいｗｗｗｗｗｗ
店任せの人はすぐ飽きて売ったりするからな～ｗ俺なんか整備好きでもないけど虎発生ですら可愛く思えるｗｗｗ
整備出すの３０００ごとに出した方が良い？
>>970
四輪だと輸入車は元はレギュラー指定でも日本で使う場合はディーラーでハイオク指定に変更されることが多いから高オクタン地域生産車両だとそれはあり得る。
四輪だと輸入車は元はレギュラー指定でも日本で使う場合はディーラーでハイオク指定に変更されることが多いから高オクタン地域生産車両だとそれはあり得る。
976 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 18:09:16.24 ID:W5fe0ux6
お前ら基礎から勉強してこいや
>>974
体感は無理だがハイオクをずっと廃車まで入れ続けたらエンジン内部は多少キレイになるだろなｗ
体感は無理だがハイオクをずっと廃車まで入れ続けたらエンジン内部は多少キレイになるだろなｗ
>>977
値段差の効果有りですか。
値段差の効果有りですか。
981 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/16(火) 20:01:12.32 ID:RWAHbP23
|＿|Дﾟ) ハイオクは燃料としての特性からいうと「（一定の条件が整うまで）燃えにくい」から
|秋|[|lllll］)～♪ エンジンによってはかえって余計カーボンが溜まっちゃうこともあるとは昔聞いた。
症例としては高回転型のエンジンなのに全然回してなかった場合になおかつハイオク、とか
悪い条件が重なった状況でバルブにカーボン噛み込んで圧縮漏れ、とかいうやつだったけど。
まあそれは昔の4stマルチシリンダーのレーサーレプリカを街乗りでしか（しかも大人しすぎる乗り方で）
乗ってなかったとかいう2stレプリカならマフラー詰まるレベルの話だったようだし
高回転を多用する小排気量車の場合なら平気じゃないかね。
ちなみにウチの場合は買ってすぐからハイオク入れてるけど特に不具合は無い
|秋|[|lllll］)～♪ エンジンによってはかえって余計カーボンが溜まっちゃうこともあるとは昔聞いた。
症例としては高回転型のエンジンなのに全然回してなかった場合になおかつハイオク、とか
悪い条件が重なった状況でバルブにカーボン噛み込んで圧縮漏れ、とかいうやつだったけど。
まあそれは昔の4stマルチシリンダーのレーサーレプリカを街乗りでしか（しかも大人しすぎる乗り方で）
乗ってなかったとかいう2stレプリカならマフラー詰まるレベルの話だったようだし
高回転を多用する小排気量車の場合なら平気じゃないかね。
ちなみにウチの場合は買ってすぐからハイオク入れてるけど特に不具合は無い
洗浄効果を期待してハイオク入れてるんならレシート確認したほうがいいぜ。
商品名がハイオクガソリンやプレミアムガソリンになってたら、
洗浄剤とか入れてないコストダウンハイオクらしいからな。
ブランドハイオク売ってるなら商品名が各社ハイオクブランド名になってる。
商品名がハイオクガソリンやプレミアムガソリンになってたら、
洗浄剤とか入れてないコストダウンハイオクらしいからな。
ブランドハイオク売ってるなら商品名が各社ハイオクブランド名になってる。
983 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 21:42:18.63 ID:T/ZtDRTL
フューエル1は要はオーバースペックなのかな？(´・д・｀)
お前らが話してるのは、ジジやババが
サプリメントや皇潤を熱く語ってるのと何ら変わりないなw
何に対してどんだけ期待してんだ？www
サプリメントや皇潤を熱く語ってるのと何ら変わりないなw
何に対してどんだけ期待してんだ？www
Amazonにある
旭風防のCY14テールレンズガーニッシュ買ったやついる？
いやいないよなあんなもん買うやつ・・・
旭風防のCY14テールレンズガーニッシュ買ったやついる？
いやいないよなあんなもん買うやつ・・・
重めのWRにワッシャー追加だと速くなったと体感出来たが、軽めのWRにワッシャー追加だと体感できない。。
難しいね～
難しいね～
988 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 23:23:08.85 ID:Ml60Zafs
990 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 23:47:25.00 ID:CKdon5PV
＞台湾のレギュラーガソリンのオクタン値は日本の基準値よりも高い為台湾仕様にレギュラーガソリン入れると不調になることがあるかもらしい。
最近のFI車は知らんがキャブ時代は台湾車の方が圧縮が高いってーのは常識だったな。
燃料云々も一緒に話されるから常識だったんだが……
最近のFI車は知らんがキャブ時代は台湾車の方が圧縮が高いってーのは常識だったな。
燃料云々も一緒に話されるから常識だったんだが……
991 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 23:52:08.05 ID:AomVnlAu
台湾５期の説明書見たら圧縮比は10:1になってた。
ところでKNのベルト装着してる人いる？
ショート、ノーマル、ロングの３種類あるし、寸法も書いてないから分からなきゃインプレも無いから買うの躊躇っちゃう。
ところでKNのベルト装着してる人いる？
ショート、ノーマル、ロングの３種類あるし、寸法も書いてないから分からなきゃインプレも無いから買うの躊躇っちゃう。
＞ハイオクは燃料としての特性からいうと「（一定の条件が整うまで）燃えにくい」からエンジンによってはかえって余計カーボンが溜まっちゃう
秋刀魚ってｵｯｻﾝだけあって、ある程度正しい事言うイメージ有ったけど、ハイオクの件に関しては勉強しなおしてから発言せい。
基礎知識の無い連中の水掛け論には参加する気は無いけど３ＭＡはそれなりのｵｯｻﾝだけにﾁﾄ苦言
あと、コテ外しての反論は要らないからね
秋刀魚ってｵｯｻﾝだけあって、ある程度正しい事言うイメージ有ったけど、ハイオクの件に関しては勉強しなおしてから発言せい。
基礎知識の無い連中の水掛け論には参加する気は無いけど３ＭＡはそれなりのｵｯｻﾝだけにﾁﾄ苦言
あと、コテ外しての反論は要らないからね
994 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/17(水) 00:25:06.78 ID:ztGQkcDY
|＿|Дﾟ) >>992 まあ実際90年代初頭ぐらいにMC誌にドクスダが連載してたコーナーで
|秋|[|lllll］)～♪ 開けたエンジンの写真と一緒にそんな説明をしてるのを読んだので。
「圧縮上げたり点火時期早めても自己着火しにくい」てのは要はそういうことじゃないの？
#まあWikipediaのハイオクの項を読んでもだいぶ筆者の思い込みが入ってるように思うし
この辺の話って結局燃料とかエンジンの専門家でもないと実際のところは分かんないんだろうけど
|秋|[|lllll］)～♪ 開けたエンジンの写真と一緒にそんな説明をしてるのを読んだので。
「圧縮上げたり点火時期早めても自己着火しにくい」てのは要はそういうことじゃないの？
#まあWikipediaのハイオクの項を読んでもだいぶ筆者の思い込みが入ってるように思うし
この辺の話って結局燃料とかエンジンの専門家でもないと実際のところは分かんないんだろうけど
ガソリンのオクタン価と軽油のセタン価、この辺の工学書「の解説本」でも読めば素人でも理解できるとオモ
化学と流体力学を学んで無い人に理解させようとしたら本が書けちゃうペースで文章打たなきゃいけないんでパス
ただ勘違いしてるなぁー…って事だけは指摘
化学と流体力学を学んで無い人に理解させようとしたら本が書けちゃうペースで文章打たなきゃいけないんでパス
ただ勘違いしてるなぁー…って事だけは指摘
996 ：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw ：2011/08/17(水) 00:55:52.46 ID:ztGQkcDY
|＿|Дﾟ) >>995 まあ実際にはウチではその「燃えにくくてカーボンが溜まって調子悪くなる」とかいう症状は
|秋|[|lllll］)～♪ どのクルマやバイクでも起きたことはないから正直半信半疑ではあるんだけど。
逆に全体として調子が良くなった（感覚的には低速トルクが太くなるとか若干燃費が好転する…
とりわけ2stなら2割程度向上することも）という経験をしてるだけに
「レギュラー仕様車にハイオクなんて入れたら意味がないどころかかえって調子が悪くなる」説については
半信半疑どころかむしろ懐疑的ではあるんだけど…ただそういう情報も見たことがある、というだけでね。
ただ「素人でも理解できる」ていいながら「科学と流体力学を学んで無い人に理解しようとしたら大変」
て言われちゃうとそれもどうなんだろう。
|秋|[|lllll］)～♪ どのクルマやバイクでも起きたことはないから正直半信半疑ではあるんだけど。
逆に全体として調子が良くなった（感覚的には低速トルクが太くなるとか若干燃費が好転する…
とりわけ2stなら2割程度向上することも）という経験をしてるだけに
「レギュラー仕様車にハイオクなんて入れたら意味がないどころかかえって調子が悪くなる」説については
半信半疑どころかむしろ懐疑的ではあるんだけど…ただそういう情報も見たことがある、というだけでね。
ただ「素人でも理解できる」ていいながら「科学と流体力学を学んで無い人に理解しようとしたら大変」
て言われちゃうとそれもどうなんだろう。
997 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 01:17:48.14 ID:j7WfEzvA
ハイオクには洗浄剤が混ぜられてるんじゃないの?
エネオスだかはエンジンを綺麗に～って謳い文句でCMしてたろ
エネオスだかはエンジンを綺麗に～って謳い文句でCMしてたろ
おい次スレだれか頼むよ。
ところで、4スト添加剤のZOILって、どうなの？
小瓶のやつ買ったが、入れるタイミングに悩む。
ところで、4スト添加剤のZOILって、どうなの？
小瓶のやつ買ったが、入れるタイミングに悩む。
999 ：991：2011/08/17(水) 02:53:12.14 ID:ALqct7YU
1000 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 03:02:54.37 ID:VhOV7UHH
クッキングまいんちゃんカワイイ
結婚しる
結婚しる
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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