CBR600RR PART54
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
07USとガードレール君は出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
前スレ CBR600RR PART53
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305335673/
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index7.html
07'マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
07USとガードレール君は出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
前スレ CBR600RR PART53
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305335673/
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
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CBR600RRの歴史
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07'マニュアル
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おせーよカス
3 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:00:39.56 ID:BzPc8HK9
まあageとけ
4 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/07/18(月) 21:55:46.99 ID:GhqoBrN1
いちょつ
5 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/07/18(月) 21:56:19.14 ID:GhqoBrN1
すまんサゲちった・・・
6 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 22:30:00.71 ID:bzFMwluv
おまいら3連休どっか行ったの？
ゲーセン
8 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 23:16:02.15 ID:NBqKkFbm
スレ立てお疲れさま
三連休は二輪館に毎日通って常連とダベってた。エアコン効いてて快適だったよ。
仕事
11 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/07/19(火) 14:48:45.78 ID:GI0DOQY8
盆に2000kmのツーリング行くので、ポジション改善でハリケーンのハンドル買おうか悩み中@PC37
台風きとるな。みな対策してる？ちなみにうちのは突風で煽られて転けてた事ある。
朝起きて(´･_･`)だつた。
朝起きて(´･_･`)だつた。
14 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 16:36:16.19 ID:6mCQ3kap
>>12
それは凹むな
御愁傷様でした
カバーだけで屋外に置いてるけど、
車体の前と左側は塀が有るから倒れた事はない
過去20年以上、色々なバイクを置いてきたけど、
一度も倒れた事はなかった
この前の地震の時は倒れたかと思ったけど、
無事に立ってるのを見た時はホッとしたな
みんなも台風対策はしっかりとね
それは凹むな
御愁傷様でした
カバーだけで屋外に置いてるけど、
車体の前と左側は塀が有るから倒れた事はない
過去20年以上、色々なバイクを置いてきたけど、
一度も倒れた事はなかった
この前の地震の時は倒れたかと思ったけど、
無事に立ってるのを見た時はホッとしたな
みんなも台風対策はしっかりとね
純正のカバーつけてるが、その状態のほうが風が抜けないので影響受けやすいとデラのメカが言ってた。
台風が来るたびにカバー外しとこうか悩む。
ガレージ早く欲しいな
台風が来るたびにカバー外しとこうか悩む。
ガレージ早く欲しいな
17 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:15:36.61 ID:ZloW6I0z
バーハン化宣言する人多いなｗ
だって軽いし細いので実際の公道上では物凄く速く楽なのでポジション変えて
積載装置も作って汎用域で使い易くしたら他を圧倒する「日常の足」だからね
進んだ考え方をすれば「現代600SSからの展開」は今後の主流かもしれないよ
積載装置も作って汎用域で使い易くしたら他を圧倒する「日常の足」だからね
進んだ考え方をすれば「現代600SSからの展開」は今後の主流かもしれないよ
19 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 22:12:31.80 ID:98tp8vLf
あとはケツが痛いのをなんとかすれば不満がないバイクなんだが…
ゲルザブは今イチだから、どこかコンフォートシートだしてくんないかな
ゲルザブは今イチだから、どこかコンフォートシートだしてくんないかな
20 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 22:30:17.40 ID:s4PNHxDG
週末納車♪
楽しみすぎる o(^o^)o
楽しみすぎる o(^o^)o
21 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 22:41:50.97 ID:6O2ckB+v
いいの～～
23 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 00:47:43.35 ID:jQ6/Bepq
何度観てもカッコイイ。
最近は「フルバンク志賀」って呼ばれてるしな。
あれ、今年はアンビートン履いてるんだ。
去年から？
R3かなRSかな、気になる。
最近は「フルバンク志賀」って呼ばれてるしな。
あれ、今年はアンビートン履いてるんだ。
去年から？
R3かなRSかな、気になる。
長時間乗るとタマキンの皮が痛くならね？
そういうのに疎いせいか、「フルバンク志賀」ってネタにしか聞こえない…。
>>18
それはFZやGSRみたいな600ストファイとは違うの？
おれだったら日常の足にするには下が無さすぎだなあ。まあ使ってるけどさ。
>>18
それはFZやGSRみたいな600ストファイとは違うの？
おれだったら日常の足にするには下が無さすぎだなあ。まあ使ってるけどさ。
26 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 12:21:07.12 ID:layvVAPP
ジーンズのシワに玉皮挟むな
激しく追突するとタンクに玉ぶつけて潰れるよな。
((((゜д゜;))))
((((゜д゜;))))
28 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 01:33:56.48 ID:NN83RAmV
質問です。
PC40のウィンカーが出なくなりインジケーターランプも作動しません
キーをONに回したときの反応も遅くなり時計もくるってます。
ウィンカーのヒューズがとんでこういった症状はでますか？
PC40のウィンカーが出なくなりインジケーターランプも作動しません
キーをONに回したときの反応も遅くなり時計もくるってます。
ウィンカーのヒューズがとんでこういった症状はでますか？
雨続きで、ワイヤーハーネスまで水が入ったんじゃないでしょうか
もしくは左スイッチ周りだけ浸水とか
バッテリーが正常でも、漏電して動作がおかしくなっているのかも知れません
まずはスイッチ周りから分解してみて乾燥、それでも駄目なら
真夏の昼間、カバーを掛けず乾燥させてみるのも良いと思います
もしくは左スイッチ周りだけ浸水とか
バッテリーが正常でも、漏電して動作がおかしくなっているのかも知れません
まずはスイッチ周りから分解してみて乾燥、それでも駄目なら
真夏の昼間、カバーを掛けず乾燥させてみるのも良いと思います
普通なら買ったバイク屋で診てもらう様な事を何でここで聞くのかねぇ。
間違いなく盗品だからだろうな。
間違いなく盗品だからだろうな。
32 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 17:31:33.55 ID:v7xM7t9X
開ければすぐ解るのに、ヒューズが飛んでたら～、とか言ってるんだから馬鹿に違いない。
>>30>>32
了解です、今度明るいうちに時間がとれたら確認してみます。
バイク屋に電話で聞いたら時計とウィンカーのヒューズは同じとのことなんで。
>>31
バイク屋に行く時間があればそうしたいのですが。
もしヒューズみても分らない場合は素直に診てもらいます。
>>29ご助言ありがとうございます。
了解です、今度明るいうちに時間がとれたら確認してみます。
バイク屋に電話で聞いたら時計とウィンカーのヒューズは同じとのことなんで。
>>31
バイク屋に行く時間があればそうしたいのですが。
もしヒューズみても分らない場合は素直に診てもらいます。
>>29ご助言ありがとうございます。
1000RRと悩んでる俺が来ましたよ。
形は600RRの方が圧倒的に好き。
形は600RRの方が圧倒的に好き。
35 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 00:29:18.18 ID:RZdhzlp6
>>35
1000RRを買って回せない＆重いって後悔するか。
600RRを買ってｾﾐﾊﾟ化しても遅いって後悔するか。
NSRの軽さでもう少し速ければベストだった＠元95SP乗り
って事で1000RRよりかは600RRの方が満足しそうな気がする。
外見超カッコいいし、センターアップ好きだし！
購入選択肢＠乗り出し＠都内
逆車・・・135万
スガハラでパワコマ＆TSRｽﾘｯﾌﾟｵﾝ付き・・・117万
近所の安い店＆TSRｾﾐﾊﾟ・・・107万＋スリップオン代（三重まで遠いな）
どこで買うのがいいのだろうか？
いじるなら、外国産マフラー、フェンダーレスくらいかな。
1000RRはフェンダーレスカッコいいの出てないし、タンデムステップ外しにくいし、マフラー変えたらカバーないし・・・金かかりそう。
1000RRを買って回せない＆重いって後悔するか。
600RRを買ってｾﾐﾊﾟ化しても遅いって後悔するか。
NSRの軽さでもう少し速ければベストだった＠元95SP乗り
って事で1000RRよりかは600RRの方が満足しそうな気がする。
外見超カッコいいし、センターアップ好きだし！
購入選択肢＠乗り出し＠都内
逆車・・・135万
スガハラでパワコマ＆TSRｽﾘｯﾌﾟｵﾝ付き・・・117万
近所の安い店＆TSRｾﾐﾊﾟ・・・107万＋スリップオン代（三重まで遠いな）
どこで買うのがいいのだろうか？
いじるなら、外国産マフラー、フェンダーレスくらいかな。
1000RRはフェンダーレスカッコいいの出てないし、タンデムステップ外しにくいし、マフラー変えたらカバーないし・・・金かかりそう。
ちなみに600RRなら白、1000RRなら黒希望。
600RRは9月頭納車（2日前はホンダに1台残っていたのだが）
1000RRは8月末納車可能
欲しいと思ったときに欲しいけど、買っても真夏は暑くて乗れなそう・・・
600RRは9月頭納車（2日前はホンダに1台残っていたのだが）
1000RRは8月末納車可能
欲しいと思ったときに欲しいけど、買っても真夏は暑くて乗れなそう・・・
38 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 07:57:03.30 ID:9oXFl1C3
NSRをイメージしてて重いのが嫌なら、600は超オススメ！
俺はNSR→R1→600RRて順だったけど、R1より満足度が高い。
まあ 最高はNSRなんだけどね
俺はNSR→R1→600RRて順だったけど、R1より満足度が高い。
まあ 最高はNSRなんだけどね
39 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 08:13:28.72 ID:KpKzEGPM
まったりツーリングオンリーか
国際サーキットなら1000
それ以外なら600逆シャア
重さが全く違う
1000と600試乗してみて買うのをオススメ
ドリーム探せば、それぞれあるはず
国際サーキットなら1000
それ以外なら600逆シャア
重さが全く違う
1000と600試乗してみて買うのをオススメ
ドリーム探せば、それぞれあるはず
40 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 11:04:48.89 ID:RZdhzlp6
>>36
NSRからなら600RRかなあ。
勿論逆車で。
白って07のみじゃなかったっけ？
08もあるんだっけ。
9月納車って事は現行の白青？
ちょっとだけスプロケをショートにするといいかも知れない。
NSRからなら600RRかなあ。
勿論逆車で。
白って07のみじゃなかったっけ？
08もあるんだっけ。
9月納車って事は現行の白青？
ちょっとだけスプロケをショートにするといいかも知れない。
さっそく1000RRと600RR試乗してきた。
試乗車少ないから移動距離が（汗
そして600RRに決めた！
実車の赤黒もカッコ良かった。
白青と悩んでしまう。
都内からTSRまで行くの考えたら、スガハラのコンプリート買おうかな。
でも、マフラーはツーブラ入れたいんだよな・・・
皆マフラー何入れてます？？？
>>38
試乗したらこれだって思いましたよｗ
>>39
試乗車少ないから結構遠くで乗ってきました。
>>40
逆車を薦めるのはなぜ？？？
現行白青だお。
赤黒も気になりだしたｗ
試乗車少ないから移動距離が（汗
そして600RRに決めた！
実車の赤黒もカッコ良かった。
白青と悩んでしまう。
都内からTSRまで行くの考えたら、スガハラのコンプリート買おうかな。
でも、マフラーはツーブラ入れたいんだよな・・・
皆マフラー何入れてます？？？
>>38
試乗したらこれだって思いましたよｗ
>>39
試乗車少ないから結構遠くで乗ってきました。
>>40
逆車を薦めるのはなぜ？？？
現行白青だお。
赤黒も気になりだしたｗ
こう悩んでる頃が楽しいよね
43 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 19:02:34.51 ID:IhacEVHS
リプレースマフラーは全部見た目カッコ悪いからおれはノーマルのまま。ｗ
車検非対応は面倒だし、ノーマルで既にうるさいと感じてるしね。
ノーマルの音質はガサツな感じがして好きじゃないけど、音質自体気にしないからなあ…。
車検非対応は面倒だし、ノーマルで既にうるさいと感じてるしね。
ノーマルの音質はガサツな感じがして好きじゃないけど、音質自体気にしないからなあ…。
47 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 19:39:40.82 ID:RZdhzlp6
>>41
その弄繰り回す手間と時間が微妙だと思ってるから。
それで本当に逆車と全く同じ性能ならいいのだけどね。
まあ今の型は逆車入れ難いだろうから、国内セミフルパも仕方ないと思うけど。
俺（08黒）の趣味だと断然赤黒。逆車なら黒。
07の白があれば、あの白が1番だったけど。
逆車はノーマルで十分に音が出てるのでマフラーはそのまま。
これ以上の音量は普通に走ってても白い目で見られるレベル。
ノーマルで測定しても98～99dBだし（但し、ノーマルなら車検で音量測定されない）。
見た目もノーマルがカッコイイと思う。
その弄繰り回す手間と時間が微妙だと思ってるから。
それで本当に逆車と全く同じ性能ならいいのだけどね。
まあ今の型は逆車入れ難いだろうから、国内セミフルパも仕方ないと思うけど。
俺（08黒）の趣味だと断然赤黒。逆車なら黒。
07の白があれば、あの白が1番だったけど。
逆車はノーマルで十分に音が出てるのでマフラーはそのまま。
これ以上の音量は普通に走ってても白い目で見られるレベル。
ノーマルで測定しても98～99dBだし（但し、ノーマルなら車検で音量測定されない）。
見た目もノーマルがカッコイイと思う。
F4iは良かった。
逆車はパワーがあるっつってもフラットな出力特性だから乗りにくいなんて事は皆無
みなさんに質問
ナンシーちゃんにはすぐ600って答えられるけど
このバイク何キロ出るの？って聞かれた時、みんなはなんて答えてる？
一応、逆車でお願いします。
ナンシーちゃんにはすぐ600って答えられるけど
このバイク何キロ出るの？って聞かれた時、みんなはなんて答えてる？
一応、逆車でお願いします。
51 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:52:44.98 ID:RZdhzlp6
270km/h
52 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 07:58:55.71 ID:ZnJi5Pl5
>>50
250と言っとく
250と言っとく
出したことのある最高速度かな。
そこまでは確認しましたって言う。
そこまでは確認しましたって言う。
54 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 10:20:22.86 ID:HB196ahz
アクラポはほんとに音が良いよ
外見も地味だからノーマルの雰囲気を壊さない。
派手好きならデビルがいいんじゃないかな。あれはカッコイイ
外見も地味だからノーマルの雰囲気を壊さない。
派手好きならデビルがいいんじゃないかな。あれはカッコイイ
>>42
楽しいけど優柔不断な性格が嫌になるｗ
>>43
値段差考えればフルパ化の方が安いんだけど・・・理由が解らない。
>>44
見た目はあれだけど、簡単に分解出来るし音はワイルドだし
>>46
ノーマルだとエンジン音しか聞こえないよ（＞＜）
>>47
交換したり弄る時間が好きなんだよね。
おいらも０７白が神ｗ
逆車はそれでも車検通るんだ？？？
楽しいけど優柔不断な性格が嫌になるｗ
>>43
値段差考えればフルパ化の方が安いんだけど・・・理由が解らない。
>>44
見た目はあれだけど、簡単に分解出来るし音はワイルドだし
>>46
ノーマルだとエンジン音しか聞こえないよ（＞＜）
>>47
交換したり弄る時間が好きなんだよね。
おいらも０７白が神ｗ
逆車はそれでも車検通るんだ？？？
いつになく普通の会話してるな。
マフラー交換も良いけど、マフラー交換するお金でホイール変える方が幸せになれる気がする。
街乗りならね。
マフラー交換も良いけど、マフラー交換するお金でホイール変える方が幸せになれる気がする。
街乗りならね。
58 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 12:41:06.34 ID:RGHwNTAM
>>56
実際問題、今は逆車の方が最初と車検毎に面倒かも知れないから、国内セミフルでもいんじゃね？
08はちゃんと基準値クリアして正式に入って来てるので、ノーマルならスルー。
担当がそこまで理解してるかは知らんけど、とりあえず実際にスルーされた。
恐らくリプレイスしてたら測られるはず。（多分、ノーマルマフラーはスルーっていうルールなんじゃないかと）
んで実際に測られても、98dBまでおｋだったかな？
なので、09以降の逆車も買う事さえ出来れば、ノーマルマフラーのままなら車検は通るんじゃないかな、とは思ってる。
国内ノーマルは嘘みたいに音しないからな。
あれは逆に危ない気もするわ。
近所迷惑にならなくていいから、その辺気にする人には良いだろうけど。
スプロケ換えて感動したばかりの俺としては、ショート化をお薦めしたい。
マフラーに金かけるなら絶対にこっちだわ。
あと、リアのプリロードが固着するから、納車したらすぐに回してグリス挿しとくと良い。
実際問題、今は逆車の方が最初と車検毎に面倒かも知れないから、国内セミフルでもいんじゃね？
08はちゃんと基準値クリアして正式に入って来てるので、ノーマルならスルー。
担当がそこまで理解してるかは知らんけど、とりあえず実際にスルーされた。
恐らくリプレイスしてたら測られるはず。（多分、ノーマルマフラーはスルーっていうルールなんじゃないかと）
んで実際に測られても、98dBまでおｋだったかな？
なので、09以降の逆車も買う事さえ出来れば、ノーマルマフラーのままなら車検は通るんじゃないかな、とは思ってる。
国内ノーマルは嘘みたいに音しないからな。
あれは逆に危ない気もするわ。
近所迷惑にならなくていいから、その辺気にする人には良いだろうけど。
スプロケ換えて感動したばかりの俺としては、ショート化をお薦めしたい。
マフラーに金かけるなら絶対にこっちだわ。
あと、リアのプリロードが固着するから、納車したらすぐに回してグリス挿しとくと良い。
ぼくのは０７ＥＤですが
うちの近所の検車場も音量スルーされた
おそらくＯ２センサーと思われるセンサーだけ差し込まれたけど
たくさん車種在るのにノーマルってすぐ解るの凄いですね
０９の件も
買うときに最初の車検やって次からは継続だから０９も買えさえすれば行けると思う
うちの近所の検車場も音量スルーされた
おそらくＯ２センサーと思われるセンサーだけ差し込まれたけど
たくさん車種在るのにノーマルってすぐ解るの凄いですね
０９の件も
買うときに最初の車検やって次からは継続だから０９も買えさえすれば行けると思う
60 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/23(土) 13:39:47.84 ID:g7JxPrw5
61 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 14:02:28.76 ID:DJwZR52W
普通の会話もここまでか。
短かったな。。。
短かったな。。。
>>60
そりゃ誰だって知ってるでしょ
僕も継続で音量計ってないって書いてるでしょ？
車両の構造変更してなければ
予備検で通った部分を一部省略されるからってつもりの話してるんだけど
ちゃんと読まずに脊椎反射しちゃいましたか？
普通の会話続行でいこうよ
そりゃ誰だって知ってるでしょ
僕も継続で音量計ってないって書いてるでしょ？
車両の構造変更してなければ
予備検で通った部分を一部省略されるからってつもりの話してるんだけど
ちゃんと読まずに脊椎反射しちゃいましたか？
普通の会話続行でいこうよ
63 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 14:18:34.41 ID:WnlCJYbO
脊椎反射？
脊髄反射じゃなかった？
俺の勘違いかな？
脊髄反射じゃなかった？
俺の勘違いかな？
それは間違ってたスンマセン
つーか散々いわれてるように国内1000を買うのがベスト
ツーリングも行くのなら600Fがいいけどな
ファイヤーブレード…高過ぎ（160万） 公道じゃ8000以上回せない 保障なし
逆車600…国内1000とほぼ同じかやや高い（125万） 15000なんて公道じゃ使えないし所詮は600でしかない
国内600…100万以下で買えるが遅すぎてSSじゃない
120万位で買える国内1000にしておけ
つるしでも120psで公道じゃ持て余す位だし保障つきメンテ楽でパーツも豊富
トルクがあって超絶に楽だし逆車600とは比較にもならんほど速いし（腕が未熟ならなおさら1000が圧巻）
サーキットで走りたいならショップで簡単にフルパしてくれる（15万程度）
他社含めてSSで一番売れてるのが国内1000だぞ
それもブッチギリで
ツーリングも行くのなら600Fがいいけどな
ファイヤーブレード…高過ぎ（160万） 公道じゃ8000以上回せない 保障なし
逆車600…国内1000とほぼ同じかやや高い（125万） 15000なんて公道じゃ使えないし所詮は600でしかない
国内600…100万以下で買えるが遅すぎてSSじゃない
120万位で買える国内1000にしておけ
つるしでも120psで公道じゃ持て余す位だし保障つきメンテ楽でパーツも豊富
トルクがあって超絶に楽だし逆車600とは比較にもならんほど速いし（腕が未熟ならなおさら1000が圧巻）
サーキットで走りたいならショップで簡単にフルパしてくれる（15万程度）
他社含めてSSで一番売れてるのが国内1000だぞ
それもブッチギリで
66 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 15:44:54.69 ID:RGHwNTAM
>>65
ここまでの流れ見て来いよ、ど低脳
ここまでの流れ見て来いよ、ど低脳
1000だろうと600だろうと逆車買うのがセオリー。
逆車と国内で迷うのと1000と600で迷うのは次元が違うぞ。
逆車と国内で迷うのと1000と600で迷うのは次元が違うぞ。
68 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/23(土) 21:26:56.85 ID:g7JxPrw5
１０００国内は
今年末のビッグマイナーで馬力アップするよ。
今年末のビッグマイナーで馬力アップするよ。
1000はドリームで保障つき国内買うのがセオリーってか常識
販売比率は国内5：逆車1で国内が大多数
保証もない糞高い純正の逆車買う奴はアホ
やろうと思えば簡単にフルパ出来るというか
国内1000はフルエキ交換＆フルパ前提がデフォじゃん
逆車より20～30万安くて軽量化＆同パワーの性能が得られるぞ
つか1000自体が600の2.5倍は売れてるわけだ
迷ってるんなら1000の国内買えば無難だ
販売比率は国内5：逆車1で国内が大多数
保証もない糞高い純正の逆車買う奴はアホ
やろうと思えば簡単にフルパ出来るというか
国内1000はフルエキ交換＆フルパ前提がデフォじゃん
逆車より20～30万安くて軽量化＆同パワーの性能が得られるぞ
つか1000自体が600の2.5倍は売れてるわけだ
迷ってるんなら1000の国内買えば無難だ
70 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 23:26:32.34 ID:RGHwNTAM
71 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 00:12:16.34 ID:/ZSfQB8T
どれがいいかとなると売れてるバイクが一番だろう
CBRのRRは1000と600の逆車と国内があるが
その4択の中では過半数というか販売台数の6割以上が1000の国内なんだが
迷ってるSS初心者がいたら大多数が選んで満足できる国内の1000を薦めてやるのが常識だろ
それを逆車がセオリーとか普通は逆車とか変なこと言うなよ
一番売れてる国産大型 CB1300SF/SB （去年は出たばかりのCB1100のほうが売れてるが）
一番売れてる逆車 隼
一番売れてるSS 国内CBR1000RR
CBRのRRは1000と600の逆車と国内があるが
その4択の中では過半数というか販売台数の6割以上が1000の国内なんだが
迷ってるSS初心者がいたら大多数が選んで満足できる国内の1000を薦めてやるのが常識だろ
それを逆車がセオリーとか普通は逆車とか変なこと言うなよ
一番売れてる国産大型 CB1300SF/SB （去年は出たばかりのCB1100のほうが売れてるが）
一番売れてる逆車 隼
一番売れてるSS 国内CBR1000RR
73 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 00:57:31.49 ID:ijS/A+Ww
74 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 01:36:52.26 ID:OhFxLQmG
75 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 01:38:54.34 ID:OhFxLQmG
しかも、もう1000RRと600RRで悩んでないしｗ
PC40の燃料ポンプがぬっこわれたぽくてメーカーに注文してもらいそろそろ２週間半経つんだが
なんでも東北に工場が集中してるとかで一向に入荷する気配が無い…
どっかに在庫転がってないかしら…(´・ω・｀)
なんでも東北に工場が集中してるとかで一向に入荷する気配が無い…
どっかに在庫転がってないかしら…(´・ω・｀)
77 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 08:45:04.10 ID:ZcVxQEy1
毎回毎回この話題くだらんなｗ
ｷﾞｬｸｼｬｶﾞｰもウザいわ
好きなの乗ればいいんだよ
ｷﾞｬｸｼｬｶﾞｰもウザいわ
好きなの乗ればいいんだよ
78 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 09:32:22.90 ID:ijS/A+Ww
逆車はノーマルでも音量大きいけど車検通るんでおけ？
逆車マフラー入れようかしら・・・
逆車だからスルーなのかな？？？
>>57
ホイールは高いけどさらに倒しこみガ軽くなりそうですね。
けど、すぐリムが曲がりそうな気がして怖いｗ
>>58
ショート化するとさらにギアチェンジ忙しくて楽しそうｗ
メーター狂うからスピードヒーラー必須卯？
>>65
国内１０００、６００、フルパ輪１０００試乗したけど。
フルパ１０００・・・とにかく速すぎ
国内１０００・・・回すと速いけど、ちょい大きい＆重い
国内６００・・・軽くて回すと速い
って事で６００にしたお
今まで色々なジャンル乗ったけどＮＳＲみたいな感じが一番好きだから、似てる６００にしたよ。
もっと似てるバイクあるかもだけど、６００と１０００で比べたら６００が似てた。
逆車マフラー入れようかしら・・・
逆車だからスルーなのかな？？？
>>57
ホイールは高いけどさらに倒しこみガ軽くなりそうですね。
けど、すぐリムが曲がりそうな気がして怖いｗ
>>58
ショート化するとさらにギアチェンジ忙しくて楽しそうｗ
メーター狂うからスピードヒーラー必須卯？
>>65
国内１０００、６００、フルパ輪１０００試乗したけど。
フルパ１０００・・・とにかく速すぎ
国内１０００・・・回すと速いけど、ちょい大きい＆重い
国内６００・・・軽くて回すと速い
って事で６００にしたお
今まで色々なジャンル乗ったけどＮＳＲみたいな感じが一番好きだから、似てる６００にしたよ。
もっと似てるバイクあるかもだけど、６００と１０００で比べたら６００が似てた。
>>79
俺は大きく変えたからスピードヒーラー入れた。
俺は大きく変えたからスピードヒーラー入れた。
>>73
いやいや50ccの原付。
いやいや50ccの原付。
2004モデルだがリヤサスのプリロードを4→2へ廻した。
そしたら純正の工具では逆回し2→4方向へはエキパイがじゃまでまわらない。。。
みんなのもそうなの？
そしたら純正の工具では逆回し2→4方向へはエキパイがじゃまでまわらない。。。
みんなのもそうなの？
84 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 20:13:13.86 ID:ZcVxQEy1
恐らく、永遠のテーマと言いたかっただけだから
変に絡むなよｗ
変に絡むなよｗ
サーキット行かず、ツーリングや街乗りだけに使ってる人いる？
乗り味はどう？
乗り味はどう？
軽いし楽しいですよ♪
600クラスのレプリカ（で良いのかな？）を購入予定です。
使用目的は主に峠などで程よく走るような使い方がメインです。
６００RRはヒラヒラと軽快にバンク出来ますか？大型は教習所以外ではまだ乗ったことが無いので…
大型でのコナーは重い、ダルイと言うイメージが…（個人的にですが）
理想は250 2stのコーナリングイメージです。
以前はnsr250で峠走ってました。今はxrモタです。
スレチですが他社の同クラスのバイクとの比較等あればご教授ください。
使用目的は主に峠などで程よく走るような使い方がメインです。
６００RRはヒラヒラと軽快にバンク出来ますか？大型は教習所以外ではまだ乗ったことが無いので…
大型でのコナーは重い、ダルイと言うイメージが…（個人的にですが）
理想は250 2stのコーナリングイメージです。
以前はnsr250で峠走ってました。今はxrモタです。
スレチですが他社の同クラスのバイクとの比較等あればご教授ください。
90 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 13:02:44.79 ID:qpckFMXf
２５０のヒラヒラ感を味わえるのは４００レプぐらいまでじゃないかな…？
最近のスポーツ系は尻の位置が高いから無理だと思う。
最近のスポーツ系は尻の位置が高いから無理だと思う。
92 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 15:07:03.51 ID:1fZo3xC8
モタ250じゃ下りはヒラヒラ楽しいけど、非力だから登りがきついよ。
モタ400がいいと思うけど、選択肢の少なさから考えるとSS600で妥協しとくか？
モタ400がいいと思うけど、選択肢の少なさから考えるとSS600で妥協しとくか？
93 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 15:12:15.31 ID:qpckFMXf
それならDR-Zとか、600RRと近い価格帯なら690DUKEとか、SMCとかどうよ。
94 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 15:47:35.58 ID:pe0erteD
>>88
250の2stを買うのが一番じゃないかな？
TZRとの2台体制なので、当たり前だけど乗り比べるとCBRの方が重いよ。
修理費が掛かると言うけど、買って約1年で修理費で50万くらいかな。
車体が20万くらいだったから、合計してもCBRの新車(PC40逆車130万円)の方が高い。
250の2stを買うのが一番じゃないかな？
TZRとの2台体制なので、当たり前だけど乗り比べるとCBRの方が重いよ。
修理費が掛かると言うけど、買って約1年で修理費で50万くらいかな。
車体が20万くらいだったから、合計してもCBRの新車(PC40逆車130万円)の方が高い。
一年で50万って何やったの…？
みんなも言ってる通り2stのヒラヒラ感はどんなに金掛けて軽くしても無理。
RZV500でも買えば良いんじゃないか？
みんなも言ってる通り2stのヒラヒラ感はどんなに金掛けて軽くしても無理。
RZV500でも買えば良いんじゃないか？
2stのヒラヒラ感って車重よりもエンブレの要素が大きいんでしょ？
だったらバックトルクリミッターとかのエンブレを軽減する方法でなんとかならないかな？
それともその手の商品ってシフトダウン時にのみ効くのか？
だったらバックトルクリミッターとかのエンブレを軽減する方法でなんとかならないかな？
それともその手の商品ってシフトダウン時にのみ効くのか？
バイク歴が浅いせいか、2stって軽量ハイパワーだけど
いつもどこかが不調ってイメージ。
いつもどこかが不調ってイメージ。
98 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/25(月) 19:24:38.48 ID:L9stxi9t
確かに、２ｓｔのヒラヒラ感はエンブレの弱さ。
ついでに車重も軽く、４ｓｔに対しヘッドが軽くエンジン重心が低く
大概Ｖ２エンジンでクランク幅が狭くロールモーメント・クランクマスが低い。
何しろモノが古いしノーマルでもそこそこ調子が良いのは
ホンダかヤマハ（Ｖ型エンジン以降）くらい。
低速トルクもホンダがあくまで２ｓｔの中では際立って高いだけ。他はスカスカ。
ついでに車重も軽く、４ｓｔに対しヘッドが軽くエンジン重心が低く
大概Ｖ２エンジンでクランク幅が狭くロールモーメント・クランクマスが低い。
何しろモノが古いしノーマルでもそこそこ調子が良いのは
ホンダかヤマハ（Ｖ型エンジン以降）くらい。
低速トルクもホンダがあくまで２ｓｔの中では際立って高いだけ。他はスカスカ。
一時期NSR250Rと600RRを一緒に乗ってたけど600RRがちょっと重いだけでヒラヒラ出来るよ
慣れればどうにでもなる
慣れればどうにでもなる
ツーリングでそこそこ回しても25km/L走ってくれる国内最高です＾ｑ＾
101 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:49:26.72 ID:qpckFMXf
25とか無理すぎるわー＠逆車
102 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 21:02:26.82 ID:pe0erteD
>>88
CBR乗りだけどR6買っとけ。
CBR乗りだけどR6買っとけ。
104 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 21:52:40.71 ID:P9Au/88i
R750オススメ
>>88
R6乗りだけどCBR買っとけ
R6乗りだけどCBR買っとけ
>>88
PC40乗りだけどMC18買っとけ
PC40乗りだけどMC18買っとけ
108 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/26(火) 00:59:50.04 ID:wcbTl0ZW
逆車でも純正タイヤ＆純正スプロケなら
下道マッタリ単独ツーで２４ｋｍ/Lは走ったこともあった。
ところがﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ履いてスプロケ換えて峠メインだと
行き帰り込みで１２～１３も走らないｗ
下道マッタリ単独ツーで２４ｋｍ/Lは走ったこともあった。
ところがﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ履いてスプロケ換えて峠メインだと
行き帰り込みで１２～１３も走らないｗ
>>88です
xrモタはかなり金かけてイジリ倒したけど、所詮空冷単発250（280ccだけど）の域からは出れなくてね。１３０キロ以上はハンドル振られて怖いし…。
400オーバーのモタも考えたんだけど、モタにも飽きてきて、同じ税金・車検払うならと大型のミドルクラスにかなりの魅力が湧いてきた次第です。
リッターバイク程大袈裟じゃなく、中低速コーナーでもペタペタ寝かしこんでコーナリングしたいって感じですね。
ただモタに乗り慣れてしまってハングオン出来るかが…
ちなみに自分はもういい歳のおっさんで、バリマシ時代最後ぐらいの遺物です。当時はγ250でした。
xrモタはかなり金かけてイジリ倒したけど、所詮空冷単発250（280ccだけど）の域からは出れなくてね。１３０キロ以上はハンドル振られて怖いし…。
400オーバーのモタも考えたんだけど、モタにも飽きてきて、同じ税金・車検払うならと大型のミドルクラスにかなりの魅力が湧いてきた次第です。
リッターバイク程大袈裟じゃなく、中低速コーナーでもペタペタ寝かしこんでコーナリングしたいって感じですね。
ただモタに乗り慣れてしまってハングオン出来るかが…
ちなみに自分はもういい歳のおっさんで、バリマシ時代最後ぐらいの遺物です。当時はγ250でした。
110 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 09:50:44.61 ID:I5uOQ78r
>>88
2stレプと同じようなって事は無い。
物理的に重量が全然違うもん。
それとタイヤが太い分、倒し込みは重く感じるでしょう。
しかし、重たく感じるという半面、有利な事もあるよ。
タイヤが太いので、グリップの限界が高い。
昔の250は、乗車姿勢やトラクションの掛け方がいいかげんでもケツをずらすだけで勝手に曲がってく。
言いかえれば簡単に乗れる。
600位のバイクだと、ちゃんと乗らないとスパっと曲がらん。まぁそんな難しくも無いけどね。
タイヤの消耗が禿げしいので、チンコしおしおにならないようにね。
2stレプと同じようなって事は無い。
物理的に重量が全然違うもん。
それとタイヤが太い分、倒し込みは重く感じるでしょう。
しかし、重たく感じるという半面、有利な事もあるよ。
タイヤが太いので、グリップの限界が高い。
昔の250は、乗車姿勢やトラクションの掛け方がいいかげんでもケツをずらすだけで勝手に曲がってく。
言いかえれば簡単に乗れる。
600位のバイクだと、ちゃんと乗らないとスパっと曲がらん。まぁそんな難しくも無いけどね。
タイヤの消耗が禿げしいので、チンコしおしおにならないようにね。
>>88
コーナーでの倒しこみは２５０とは全然違うよ。
最初はかなり重く感じると思う。
110が言うように、加重移動をしっかりしないと膝擦るまで倒しこめ
ないし、曲がらないよ。
まぁ、ちょいと練習すれば慣れると思うけどね。
コーナーでの倒しこみは２５０とは全然違うよ。
最初はかなり重く感じると思う。
110が言うように、加重移動をしっかりしないと膝擦るまで倒しこめ
ないし、曲がらないよ。
まぁ、ちょいと練習すれば慣れると思うけどね。
112 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 20:36:36.34 ID:ZRKJHu+C
フルモデルチェンジ チン☆⌒ 凵＼(＼．∀．) まだぁ?
113 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/26(火) 20:53:10.72 ID:wcbTl0ZW
>>112
２０１３年です。
２０１３年です。
その根拠は？
moto2のパーツ供給は関係ないと思うんだが。モデルチェンジしてもパーツの供給はするし、そもそもベースにしてるだけじゃないの？
moto2のパーツ供給は関係ないと思うんだが。モデルチェンジしてもパーツの供給はするし、そもそもベースにしてるだけじゃないの？
岡山のド田舎に住んでる無職のオヤジの妄想なんだから、根拠なんて無いだろｗ
それっぽく言って人の注目を集めたいだけｗ
それっぽく言って人の注目を集めたいだけｗ
116 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/26(火) 23:26:51.95 ID:wcbTl0ZW
>>114
欧州においてのＳＳ販売台数が絶不調で開発費が回収できていないのと
おまけのＰＣ４０国内仕様専用開発費が国交省の規制強化で
ＰＣ４０国内仕様の開発のみにおいて丸々新型車開発する程度の額になったから。
要するに景気悪化と規制強化のダブルパンチ食らって
従来の４年周期が崩れた。
ついでに言えばレースの方の戦績も悪化してないのでＦＭＣしなくても当面影響ない。
moto2に供給されてるエンジンは丸々ＰＣ４０用ＨＲＣのＷＳＳキット付きです。
モデルチェンジしようともパーツ供給に影響は無いでしょう。
要はリーマンショックの影響とＳＳ人気に陰りが見えて来たことによる影響です。
欧州でもここ最近はリッターデュアルパーパスモデルが売れ線みたいですから。
各社デュアルパーパスの開発に躍起です。ホンダもＶＦＲ８００エンジンで出してましたけど。
ドカもトラもＢＭもヤマハも大型デュアルパーパスモデル乱発してます。
要するに売れ線以外の開発原資・人員はカットされＦＭＣサイクルが伸びるのは必然です。
欧州においてのＳＳ販売台数が絶不調で開発費が回収できていないのと
おまけのＰＣ４０国内仕様専用開発費が国交省の規制強化で
ＰＣ４０国内仕様の開発のみにおいて丸々新型車開発する程度の額になったから。
要するに景気悪化と規制強化のダブルパンチ食らって
従来の４年周期が崩れた。
ついでに言えばレースの方の戦績も悪化してないのでＦＭＣしなくても当面影響ない。
moto2に供給されてるエンジンは丸々ＰＣ４０用ＨＲＣのＷＳＳキット付きです。
モデルチェンジしようともパーツ供給に影響は無いでしょう。
要はリーマンショックの影響とＳＳ人気に陰りが見えて来たことによる影響です。
欧州でもここ最近はリッターデュアルパーパスモデルが売れ線みたいですから。
各社デュアルパーパスの開発に躍起です。ホンダもＶＦＲ８００エンジンで出してましたけど。
ドカもトラもＢＭもヤマハも大型デュアルパーパスモデル乱発してます。
要するに売れ線以外の開発原資・人員はカットされＦＭＣサイクルが伸びるのは必然です。
>>114
な？根拠のある内容なんて>>116の中に全く無いだろｗ
まあ100%嘘っぱちとは言わんけど。ヘタな妄想、数言や当たるしｗ
>>116を見て、だから2013年にフルモデルチェンジかあ！なんて納得するような
奴なんていないよｗ
な？根拠のある内容なんて>>116の中に全く無いだろｗ
まあ100%嘘っぱちとは言わんけど。ヘタな妄想、数言や当たるしｗ
>>116を見て、だから2013年にフルモデルチェンジかあ！なんて納得するような
奴なんていないよｗ
118 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/27(水) 00:13:51.50 ID:wPJQ//+0
>>117
まあ、見てなって。
１０００ＲＲの方は２０１２モデルで６００同様包茎カウル化して
２０１３まで２シーズンひっぱって２０１４でＦＭＣだかんね。
兎も角、６００にしろ１０００にしろ数が捌けてねえんだよｗ
だからわざわざホンダは元ＨＲＣ契約ライダーにＰＣ４０乗せて
イギリスでジムカーナ選手権開催企んでだぜ。ＤＬタイヤとツルんで。
販促活動費使ってな。
まあ、見てなって。
１０００ＲＲの方は２０１２モデルで６００同様包茎カウル化して
２０１３まで２シーズンひっぱって２０１４でＦＭＣだかんね。
兎も角、６００にしろ１０００にしろ数が捌けてねえんだよｗ
だからわざわざホンダは元ＨＲＣ契約ライダーにＰＣ４０乗せて
イギリスでジムカーナ選手権開催企んでだぜ。ＤＬタイヤとツルんで。
販促活動費使ってな。
03のマフラーって06につける事が出来ないって聞いたけど本当なのか？
同じ様に見えてもエキパイの取り回しが違うのかな
同じ様に見えてもエキパイの取り回しが違うのかな
>>120
サイレンサーの取り付け方だったような気がする
サイレンサーの取り付け方だったような気がする
122 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/27(水) 15:22:50.87 ID:wPJQ//+0
触媒が付いたからじゃね。
>>122
そんなもんねえよ
そんなもんねえよ
03TSRのスリップオンをもらったんだが06付けれるかやってみるよ
>>121が言うようにサイレンサーの取り付けだけの問題ならなんとでもなるはずだ
エキパイの取り回しは03も06も同じでいいんだよな？
>>121が言うようにサイレンサーの取り付けだけの問題ならなんとでもなるはずだ
エキパイの取り回しは03も06も同じでいいんだよな？
何も出来ないヤツがジムカーナを語るな。
クズが。
クズが。
試乗してポジションもしっくりきたのでこいつに決めようと思う。
そこで一つ質問があります。
サーキット行かない。峠行かない。ツーリング数ヶ月に一回程度参加。
主に街乗りと言うと友人に、SSの意味がないってキレられた。
正直格好で決めたのもあるんだが、こんな自分にはあえて国内仕様がお似合いですかね？
そこで一つ質問があります。
サーキット行かない。峠行かない。ツーリング数ヶ月に一回程度参加。
主に街乗りと言うと友人に、SSの意味がないってキレられた。
正直格好で決めたのもあるんだが、こんな自分にはあえて国内仕様がお似合いですかね？
>>126
好きにしなさい(´ω｀)
好きにしなさい(´ω｀)
128 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 02:57:26.60 ID:ekhtOvH7
煩さとか燃費とか車体価格とか保証とか、国内の方が幸せだろう。
保証に関しては見に行った店で言われた。
本当は速さ優先で逆車がいい。しかし普段乗るのに辛くはないかと。
って言ってるからSSの必要ないって言われるんだよなｗ
今までネイキッドを乗り継いでいた。でもこういうフルカウルのに乗りたいというのがありまして
そしたらここに行き着いたんですよ。現物みたらちびりそうなまでにかっこよかったし。
さてバイクの為仕事します。レス感謝でした。
本当は速さ優先で逆車がいい。しかし普段乗るのに辛くはないかと。
って言ってるからSSの必要ないって言われるんだよなｗ
今までネイキッドを乗り継いでいた。でもこういうフルカウルのに乗りたいというのがありまして
そしたらここに行き着いたんですよ。現物みたらちびりそうなまでにかっこよかったし。
さてバイクの為仕事します。レス感謝でした。
必要性なんて他人が決めることじゃない
普段乗る～に関してはアップハンにすりゃいいんじゃね
月１ツーなら、燃費とかタイヤとか気にすることもない
普段乗る～に関してはアップハンにすりゃいいんじゃね
月１ツーなら、燃費とかタイヤとか気にすることもない
>>131
かっこで選んだっていいでない。
ライコなんかで見るＳＳはむしろかっこだけで乗っている
盆栽化の方が多いよ。
まぁツーリングには正直向いてないバイクだけど。
つまり何が言いたいかというと自分で決めれ。
友人がキレる理由が分からん。
かっこで選んだっていいでない。
ライコなんかで見るＳＳはむしろかっこだけで乗っている
盆栽化の方が多いよ。
まぁツーリングには正直向いてないバイクだけど。
つまり何が言いたいかというと自分で決めれ。
友人がキレる理由が分からん。
134 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 10:07:22.11 ID:8uQA5osB
欲しいの買うのが一番。
格好で選んだって良い。
所有欲満たす為に買うんで良いんだよ。
オナゴにモテタイからって理由ならば・・・まぁ、そーゆー人も居るかもしれん。
金を払うのは自分なんだよ。
自分が満足出来るかが一番の問題なんだよ。
バイクに乗るのは趣味でしょう。
趣味は生産性の或る行為では無いんで、一々意味を見出さないでも、自己満足でいいの。
格好で選んだって良い。
所有欲満たす為に買うんで良いんだよ。
オナゴにモテタイからって理由ならば・・・まぁ、そーゆー人も居るかもしれん。
金を払うのは自分なんだよ。
自分が満足出来るかが一番の問題なんだよ。
バイクに乗るのは趣味でしょう。
趣味は生産性の或る行為では無いんで、一々意味を見出さないでも、自己満足でいいの。
600ccもあるのに国内仕様じゃそんなに不満なぐらいパワーないの？
ここにイイヤツラばっかりの流れ久々に見た
俺も盆栽に欲しいんだが現行のカラーリングが気に入らない。
チョと前の白か黒が欲しい。
チョと前の白か黒が欲しい。
オーナーに聞きたいんだが
1000RRじゃなくて600RRにした理由って何?
重さも値段もそんなに変わらなそうだけど
600のパワーで充分でしょ、ってこと?
1000RRじゃなくて600RRにした理由って何?
重さも値段もそんなに変わらなそうだけど
600のパワーで充分でしょ、ってこと?
1000RRは排熱ヒドくて夏乗れないから600RR
ってオーナーもいるかな?
ってオーナーもいるかな?
141 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/28(木) 12:49:55.52 ID:Plb+zhTW
>重さも値段もそんなに変わらなそうだけど
車重の１５ｋｇと車幅（クランクウエイト）の違いは雲泥の差だぞ。
そもそも峠走るなら４ｓｔの場合バックトルク（スリッパーの効かない領域）
が物凄く変わってくる。
ツーリング用途限定なら国内１０００もありだが
峠などの走行を重視するなら逆車６００。
２ｓｔ２５０より遅くスロットルレスポンスの悪い国内６００など要らない。
車重の１５ｋｇと車幅（クランクウエイト）の違いは雲泥の差だぞ。
そもそも峠走るなら４ｓｔの場合バックトルク（スリッパーの効かない領域）
が物凄く変わってくる。
ツーリング用途限定なら国内１０００もありだが
峠などの走行を重視するなら逆車６００。
２ｓｔ２５０より遅くスロットルレスポンスの悪い国内６００など要らない。
やはり国内仕様で決めます。
自分で決めろや！な質問に対して沢山の助言をありがとうございました。
自分で決めろや！な質問に対して沢山の助言をありがとうございました。
>>139
ネタでなく250にしとけ
タイヤ10本ぐらい履きつぶすぐらいに走りこんでから改めて考え直しても遅くないと思うぞ
スペックだとか値段でリッターに手を出すと、ライテク上、大きな遠回りをすることになる
盆栽目指すなら止めはしないが
ネタでなく250にしとけ
タイヤ10本ぐらい履きつぶすぐらいに走りこんでから改めて考え直しても遅くないと思うぞ
スペックだとか値段でリッターに手を出すと、ライテク上、大きな遠回りをすることになる
盆栽目指すなら止めはしないが
いるよね～こういう人
ほかの車両の可能性考える人なら
他のどこかでも情報収集はしてるよ普通
ここでは６００ＲＲの生の情報出して行こうよ
ちなみに自分が選んだのは
１０００ＲＲの車両が分厚いのでまたぎ難かった
自分の体系では雑誌で書いてるより足がつきにくかった
ほかの車両の可能性考える人なら
他のどこかでも情報収集はしてるよ普通
ここでは６００ＲＲの生の情報出して行こうよ
ちなみに自分が選んだのは
１０００ＲＲの車両が分厚いのでまたぎ難かった
自分の体系では雑誌で書いてるより足がつきにくかった
>>144
ところで600RRの生の情報はどこに？
ところで600RRの生の情報はどこに？
せっかくのバイクなんだから好きなもん買えばいいのよ、相談するのはお財布だけよ(´ω｀)
だから６００が
１０００よりまたがり具合がよかったってことだよ
それで６００ＲＲ買いました
１０００よりまたがり具合がよかったってことだよ
それで６００ＲＲ買いました
とにかく軽いバイクが良いってのと、
600で1000をぶち抜きたいってので600にした。
サーキットオンリーの話ね。
600で1000をぶち抜きたいってので600にした。
サーキットオンリーの話ね。
両方跨がったが、違いは感じなかった。身長170
脚が短くてどちらも買えませんでした。
>>139
元々1000は眼中になかった。とりあえずSSに乗りたかったが当時は新車で買えるSSは大型しかなかった。600に決定。軽いし最高です。
元々1000は眼中になかった。とりあえずSSに乗りたかったが当時は新車で買えるSSは大型しかなかった。600に決定。軽いし最高です。
>>139-140 600RRを選んだ理由を質問したヤツです
オーナーの皆さんレスありがとう
>>141
慣性モーメント?が大きく変わるし
1000RRだと倒し込みしにくかったり
減速強すぎて扱いにくい みたいなことかな
速さ求めるなら逆車のほうがいいんでしょうね
ツーリング用途ですが山道も通ります
>>143
今250で もっとちゃんと乗れる腕になってからと思ってます
いきなりリッターな人もいるらしいけど 250から1000は飛びすぎなのかな
高速や山道で楽に車を追い越せるようになることと
山道の特にコーナーで他のライダーの邪魔にならないような
パワーがあって(慣れれば)自分にも扱える車種を探してます
>>144
そうですね、体格と車格(シート高・幅)の相性もありますよね
身長170無いですが600RRくらいが限界なのかな
ちなみに検討中の車種です
CBR600RR 国内版をアップハン化 (フルパワー化しない)
CBR600F ツアラーとしてRRより良さそうだが逆車だから維持とか不安
Ninja650R 軽めでいいがパワー少なめだしカワサキなので品質に不安
W800 低・中速は楽しそうだが重めだしカワサキなので品質に不安
VT750S W800より非力のうえに重い 普通と違うらしいポジションは謎
1000RR 加速がとても魅力だが立ちゴケ含め扱えるかどうか不安
オーナーの皆さんレスありがとう
>>141
慣性モーメント?が大きく変わるし
1000RRだと倒し込みしにくかったり
減速強すぎて扱いにくい みたいなことかな
速さ求めるなら逆車のほうがいいんでしょうね
ツーリング用途ですが山道も通ります
>>143
今250で もっとちゃんと乗れる腕になってからと思ってます
いきなりリッターな人もいるらしいけど 250から1000は飛びすぎなのかな
高速や山道で楽に車を追い越せるようになることと
山道の特にコーナーで他のライダーの邪魔にならないような
パワーがあって(慣れれば)自分にも扱える車種を探してます
>>144
そうですね、体格と車格(シート高・幅)の相性もありますよね
身長170無いですが600RRくらいが限界なのかな
ちなみに検討中の車種です
CBR600RR 国内版をアップハン化 (フルパワー化しない)
CBR600F ツアラーとしてRRより良さそうだが逆車だから維持とか不安
Ninja650R 軽めでいいがパワー少なめだしカワサキなので品質に不安
W800 低・中速は楽しそうだが重めだしカワサキなので品質に不安
VT750S W800より非力のうえに重い 普通と違うらしいポジションは謎
1000RR 加速がとても魅力だが立ちゴケ含め扱えるかどうか不安
連投失礼
>>146
見た目・サウンド・馬力やトルク・メンテナンス性などで
好みがあるけどそれが一致するバイクはありません
だいたいは走行性能で選んでます
>>148
15kgの差は小さくないようですね
600で1000をぶち抜けたのかな
腕が同じ位としてそれがいつものことなら
1000RRを選ぶ価値がかなり薄くなりそう
>>149
そうですか、身長も近いです
身長だけじゃなく腰幅?・股下も影響しますよね
最終的にはバイク屋やレンタル店で確認でしょうね
>>150
足つきのいいバイクありましたか
何のバイクを買ったんでしょうね
>>152
なぜ1000が眼中になかったんでしょうね
国内と逆車で意見が割れてるようですけど
ミドルクラスの600RRはとても評判よさそうです
>>146
見た目・サウンド・馬力やトルク・メンテナンス性などで
好みがあるけどそれが一致するバイクはありません
だいたいは走行性能で選んでます
>>148
15kgの差は小さくないようですね
600で1000をぶち抜けたのかな
腕が同じ位としてそれがいつものことなら
1000RRを選ぶ価値がかなり薄くなりそう
>>149
そうですか、身長も近いです
身長だけじゃなく腰幅?・股下も影響しますよね
最終的にはバイク屋やレンタル店で確認でしょうね
>>150
足つきのいいバイクありましたか
何のバイクを買ったんでしょうね
>>152
なぜ1000が眼中になかったんでしょうね
国内と逆車で意見が割れてるようですけど
ミドルクラスの600RRはとても評判よさそうです
足つきだけで決める馬鹿がいるらしいなw
>>139
自分はただSSに乗りたくリターン。
ホントはリッターが欲しかったが財布の事情で05CBR600になった。
PC40も発売されてたがその当時は国内をセミフルパ化が難しかった為
05の中古を買って自分でセミフルパ化した。
ここでは批判的な意見の多い中古・国内だろうけどちょっと乗ってみてリッターにしよう
と思ったけど・・・はや3年半
結構気にいってる。
自分はただSSに乗りたくリターン。
ホントはリッターが欲しかったが財布の事情で05CBR600になった。
PC40も発売されてたがその当時は国内をセミフルパ化が難しかった為
05の中古を買って自分でセミフルパ化した。
ここでは批判的な意見の多い中古・国内だろうけどちょっと乗ってみてリッターにしよう
と思ったけど・・・はや3年半
結構気にいってる。
157 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 21:21:20.23 ID:SHFhQmR1
程度の良い、RVF、ZXR、CBR、GSX-Rの400が買えなかったから、国内600の中古を買ったよ。
わざわざ欲しくも無い大型2輪の免許を取得してね。
だから漏れにとっては十分過ぎる性能だったよ。
2速11500回転で140ｋ位は速度出るしね。
エンジンはもっさり感は否めない。良く言えばラフに開けても扱いやすい。
低速のドンツキを気にする人もいるが、エンジン回転数を落とさなければ良いので、飛ばしてる時は気にならない。
峠では7000～11000回転位で遊ぶのが丁度良い。
SSの1000クラスは、タイヤが1000ｋ位しか持たないって話だったのも600にした理由の一つ。
しかし・・・・これは600であろうが国内仕様であろうが同じだった罠。
わざわざ欲しくも無い大型2輪の免許を取得してね。
だから漏れにとっては十分過ぎる性能だったよ。
2速11500回転で140ｋ位は速度出るしね。
エンジンはもっさり感は否めない。良く言えばラフに開けても扱いやすい。
低速のドンツキを気にする人もいるが、エンジン回転数を落とさなければ良いので、飛ばしてる時は気にならない。
峠では7000～11000回転位で遊ぶのが丁度良い。
SSの1000クラスは、タイヤが1000ｋ位しか持たないって話だったのも600にした理由の一つ。
しかし・・・・これは600であろうが国内仕様であろうが同じだった罠。
158 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 21:37:02.34 ID:ekhtOvH7
>>154
これ君？
前スレ886 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/07/07(木) 08:57:44.09 ID:CnqzWeyf
CBR600RRがNINJA650Rより良い点を教えてください。
何か変なセレクトしてるな。
ちなみに600RRにはTSRからローダウン用のパーツも出てる。
あのプレート入れて20mmくらい突き出してアンコも抜けば、シート高で30mmは変わるんじゃね？
リアのプリロードも1つ抜けるはずだし。
本当に足付きを気にするのなら、これくらいまでは出来る。
600Fの維持の「何が」不安？
メーカー保証？パワー故の燃費とかタイヤ？
前者はどうにもならないけど、後者は完全に乗り方次第。
同じバイクでも、2500kmでスリックになる奴もいるし、10000km以上溝が残ってる奴もいる。
ERシリーズまでは分からんでもないけど、なんでWとかVT？
何がしたいのかよく分からんのだけど。
走行性能で選んでるって、速さが重要なの？
走りが楽なのがいいの？
航続距離や燃費が重要なの？
これ君？
前スレ886 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/07/07(木) 08:57:44.09 ID:CnqzWeyf
CBR600RRがNINJA650Rより良い点を教えてください。
何か変なセレクトしてるな。
ちなみに600RRにはTSRからローダウン用のパーツも出てる。
あのプレート入れて20mmくらい突き出してアンコも抜けば、シート高で30mmは変わるんじゃね？
リアのプリロードも1つ抜けるはずだし。
本当に足付きを気にするのなら、これくらいまでは出来る。
600Fの維持の「何が」不安？
メーカー保証？パワー故の燃費とかタイヤ？
前者はどうにもならないけど、後者は完全に乗り方次第。
同じバイクでも、2500kmでスリックになる奴もいるし、10000km以上溝が残ってる奴もいる。
ERシリーズまでは分からんでもないけど、なんでWとかVT？
何がしたいのかよく分からんのだけど。
走行性能で選んでるって、速さが重要なの？
走りが楽なのがいいの？
航続距離や燃費が重要なの？
600でパワーがないとか・・・確実に直線番町か盆栽の道へまっしぐらじゃん
コーナーでもをガッツリアクセルを開けられる走りが出来るなら、それはそれで今度はタイヤの寿命が容赦なく短命に終わる
仮に月１で前後交換でも2年で新車が買えるぐらいの額になる
コーナーでもをガッツリアクセルを開けられる走りが出来るなら、それはそれで今度はタイヤの寿命が容赦なく短命に終わる
仮に月１で前後交換でも2年で新車が買えるぐらいの額になる
>>156
おぉ！久しぶりに言わせてくれ。
お前は俺ｗ
因みに04をセミフルパして乗ってるよ。
ここでは散々馬鹿にされる国内だが、コンマ数秒の世界で走って
いないので、サーキットでも不満は無い。
今まで十数台のバイクを乗り継いだが、俺の中では最高だ。
まぁ国内・逆車でも同じだろうが、タイヤ代がイタイのは事実・・・。
おぉ！久しぶりに言わせてくれ。
お前は俺ｗ
因みに04をセミフルパして乗ってるよ。
ここでは散々馬鹿にされる国内だが、コンマ数秒の世界で走って
いないので、サーキットでも不満は無い。
今まで十数台のバイクを乗り継いだが、俺の中では最高だ。
まぁ国内・逆車でも同じだろうが、タイヤ代がイタイのは事実・・・。
161 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 22:47:04.05 ID:i5Jxwk/e
ＰＣ４０、フレームが熱くてかなわん。
オクに今出ているフレームカバーを断熱材をサンドして付けたら幸せになれるでしょうか？
ヒザのあたりが赤くなって火傷状態です。
実際に装着されてる方とかいらっしゃったら、ご意見お願いします。
オクに今出ているフレームカバーを断熱材をサンドして付けたら幸せになれるでしょうか？
ヒザのあたりが赤くなって火傷状態です。
実際に装着されてる方とかいらっしゃったら、ご意見お願いします。
>>161
皮パンを履きなされ
皮パンを履きなされ
163 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:06:05.73 ID:ekhtOvH7
>>139
つい最近６００を買ったよ。
ここと１０００RRスレでも相談してたｗ
理由は・・・
１０００は回すと大変なことになるｗ→６００の方が回せた（試乗車）
１０００はタンデムステップ外すの大変。
１０００はフェンダーレスしないとかっこ悪い。
１０００はタイヤの減り速そう。
１０００はマフラー変えたらマフラーカバーを考えないと。
１０００の燃費計は欲しい。
１０００のフルパワー化は簡単。
６００のセンターアップが好き。
６００の方が乗ったら軽かった。
６００の方がカッコ良かった。
６００の方が発進で気を使うけど慣れたら楽しそう。
回して走りたい。
３ヶ月悩んで国内６００を購入。
７月末に納車予定。
フルパする時はTSRかﾊﾟﾜｺﾏする予定。
つい最近６００を買ったよ。
ここと１０００RRスレでも相談してたｗ
理由は・・・
１０００は回すと大変なことになるｗ→６００の方が回せた（試乗車）
１０００はタンデムステップ外すの大変。
１０００はフェンダーレスしないとかっこ悪い。
１０００はタイヤの減り速そう。
１０００はマフラー変えたらマフラーカバーを考えないと。
１０００の燃費計は欲しい。
１０００のフルパワー化は簡単。
６００のセンターアップが好き。
６００の方が乗ったら軽かった。
６００の方がカッコ良かった。
６００の方が発進で気を使うけど慣れたら楽しそう。
回して走りたい。
３ヶ月悩んで国内６００を購入。
７月末に納車予定。
フルパする時はTSRかﾊﾟﾜｺﾏする予定。
165 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:41:08.47 ID:i5Jxwk/e
166 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:57:19.70 ID:ekhtOvH7
この時期にCBR乗るのなんてガチorツーしかないから、
ジーンズノーガードにスニーカーなんてアホ装備ってのが有り得ないわｗ
ジーンズノーガードにスニーカーなんてアホ装備ってのが有り得ないわｗ
167 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 00:06:48.23 ID:6f+Hm2fy
まてリッターに乗らない理由は馬力か？
ならスズキのモード切替が最強じゃないか
レース車検で計測すると600SSとリッターSSで20kg以上差がある。
ブレーキポイントも違うし、ラインも600とリッターとはかなり違う。
馬力よりもこっちの方が大きいな。打ち回すのが面白い。
ブレーキポイントも違うし、ラインも600とリッターとはかなり違う。
馬力よりもこっちの方が大きいな。打ち回すのが面白い。
重量はST600>JSB1000なんだけどｗ
JSBのほうが20kgくらい軽いのかねｗ
JSBのほうが20kgくらい軽いのかねｗ
170 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 10:21:06.51 ID:5FRbJV7u
逆車の中古を検討中なんだけど、ＵＳとＥＵでどう違うの？
ＵＳ＝ＨＩＳＳ無し、触媒無し、リフレクターあり
ＥＵ＝ＨＩＳＳあり、触媒あり、リフレクター無し
ウインカーポジションあり無し？
1000RRみたいにファンネルの長さも違うのかな？
ＵＳ＝ＨＩＳＳ無し、触媒無し、リフレクターあり
ＥＵ＝ＨＩＳＳあり、触媒あり、リフレクター無し
ウインカーポジションあり無し？
1000RRみたいにファンネルの長さも違うのかな？
171 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/29(金) 10:27:48.95 ID:ZO3BuhJN
そう言えば最近地方選のＳＴ１０００ってめっきり減っちゃったね。
岡山国際でも無くなったような・・・
岡山国際でも無くなったような・・・
172 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/29(金) 10:35:47.54 ID:ZO3BuhJN
>>139-140 です
皆さんレスありがとうございます
>>156
セミフルパワー化すれば1000RRと同じとは言わなくても
満足度アップですね 600RRにして不満が出たら最終手段か
>>157
2速で140km/h出るのは高速での追い越しにいいかもです
600あっても低速はちょっと微妙ですか
中・高速域重視なので低速はある程度妥協します
私くらいの走りでタイヤ1000k持たなかったら困るな
>>158
その前スレ886は私ではないですがNinja650Rも気になります
でもSSの600RRのほうが接地感や制動力などの安心感はありそう
600RRでも足つきを少しは良くできるようで心強いです
WやVTを出してる現行車種で600RRに近い排気量とかなので
600Fの不安は保障や修理の場合です 遠い店は遠慮したい
大型なので燃費やタイヤ代などある程度覚悟してます
走行性能は主に60～100km/hから楽に4輪を追い越せるパワーと
山道のコーナーでスッと倒せて素早く立ち上がれる
(他のリッターNKなどの邪魔にならないペースで走れる)
ようなコーナリング性とパワーを求めてます
皆さんレスありがとうございます
>>156
セミフルパワー化すれば1000RRと同じとは言わなくても
満足度アップですね 600RRにして不満が出たら最終手段か
>>157
2速で140km/h出るのは高速での追い越しにいいかもです
600あっても低速はちょっと微妙ですか
中・高速域重視なので低速はある程度妥協します
私くらいの走りでタイヤ1000k持たなかったら困るな
>>158
その前スレ886は私ではないですがNinja650Rも気になります
でもSSの600RRのほうが接地感や制動力などの安心感はありそう
600RRでも足つきを少しは良くできるようで心強いです
WやVTを出してる現行車種で600RRに近い排気量とかなので
600Fの不安は保障や修理の場合です 遠い店は遠慮したい
大型なので燃費やタイヤ代などある程度覚悟してます
走行性能は主に60～100km/hから楽に4輪を追い越せるパワーと
山道のコーナーでスッと倒せて素早く立ち上がれる
(他のリッターNKなどの邪魔にならないペースで走れる)
ようなコーナリング性とパワーを求めてます
>>159
>コーナーでもをガッツリアクセルを開けられる走り
の領域に私が600RRで到達できる日がくるのかな
サーキット行かないしロンツーも多くはないから
タイヤ交換は年1回程度で足りないかな
>>164
乗れる日が待ち遠しいですね
1000RRだと回せないストレスがたまるのかな
600RRは軽いですか 十数kgの差は確実にあるみたいですね
大きく分ければ同じというか外観はどちらでも構わないですね
基本的にノーマルでいきたいので力不足を感じる日が来たら困る
発進に気を使うといっても比べればですから問題ないでしょうね
>>168
リッターSSは1000RRのことかな
20kg以上の差となると今の時点でも話がかわってきそう
ライン取りも思った以上に違うみたいですが
コーナリングは600RRのほうが楽しいのかな
>>173
コーナーは600RRも旋回性で譲らないとしても
ストレートでは1000RRがパワーで勝らないとですよね
サーキットのストレート200km/h以上?で1秒の差なら
国内版ノーマル仕様だと当然遅くなるでしょうけど
高速100km/hから追い越す程度なら600RRで楽にできるのかも
600RRなら求める走行性能を満たしそうとなると
それ以下のNinja650Rなどで足りるかどうかか
>コーナーでもをガッツリアクセルを開けられる走り
の領域に私が600RRで到達できる日がくるのかな
サーキット行かないしロンツーも多くはないから
タイヤ交換は年1回程度で足りないかな
>>164
乗れる日が待ち遠しいですね
1000RRだと回せないストレスがたまるのかな
600RRは軽いですか 十数kgの差は確実にあるみたいですね
大きく分ければ同じというか外観はどちらでも構わないですね
基本的にノーマルでいきたいので力不足を感じる日が来たら困る
発進に気を使うといっても比べればですから問題ないでしょうね
>>168
リッターSSは1000RRのことかな
20kg以上の差となると今の時点でも話がかわってきそう
ライン取りも思った以上に違うみたいですが
コーナリングは600RRのほうが楽しいのかな
>>173
コーナーは600RRも旋回性で譲らないとしても
ストレートでは1000RRがパワーで勝らないとですよね
サーキットのストレート200km/h以上?で1秒の差なら
国内版ノーマル仕様だと当然遅くなるでしょうけど
高速100km/hから追い越す程度なら600RRで楽にできるのかも
600RRなら求める走行性能を満たしそうとなると
それ以下のNinja650Rなどで足りるかどうかか
176 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 14:00:25.34 ID:Ef7wXz+0
今何に乗ってて、どんな走りなの？
タイヤ見ればすぐなんだけど。
タイヤ見ればすぐなんだけど。
>>174
Ninja650Rとかタイカワサキの製品は買わないで下さい
修理対応やクレームすら効かないようです
ER-6n フレーム破損
ttp://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4&feature=fvst
こちらも600の新車か1000の中古（08以降は格好がわるいため）で悩みましたが
とりあえず1000の国内フルパワー仕様にしました
最初はパワーが有り過ぎて回せず困り「600にすれば良かった」と思いましたが
慣れると結構なスピードで走るようになり、5，6速のまま加減速もできるので
ショップの言う通りツーリングなどでは楽です
Ninja650Rとかタイカワサキの製品は買わないで下さい
修理対応やクレームすら効かないようです
ER-6n フレーム破損
ttp://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4&feature=fvst
こちらも600の新車か1000の中古（08以降は格好がわるいため）で悩みましたが
とりあえず1000の国内フルパワー仕様にしました
最初はパワーが有り過ぎて回せず困り「600にすれば良かった」と思いましたが
慣れると結構なスピードで走るようになり、5，6速のまま加減速もできるので
ショップの言う通りツーリングなどでは楽です
>>175
タイヤが1000ｋｍしかもたない人は稀だよ稀ｗ
サーキットを走る頻度に大きく依存するけど（腕もか？）、俺は
サーキットとツーリングとの併用でPPで3000km弱はもつぞ。
サーキット行かないで峠で遊ぶ程度ならもっともつんでない？
タイヤが1000ｋｍしかもたない人は稀だよ稀ｗ
サーキットを走る頻度に大きく依存するけど（腕もか？）、俺は
サーキットとツーリングとの併用でPPで3000km弱はもつぞ。
サーキット行かないで峠で遊ぶ程度ならもっともつんでない？
>>139-140 です
>>176
VTR(250)にBT-45を履いてます http://loda.jp/vip2ch/?id=2463
写真だと分かりにくいですがタイヤの端は1cmくらい余ってます
一番多いのは山道メインで往復200km以下のツーリング
次に高速メインで往復500km以下のツーリング
山道のコーナーでは膝もバンクセンサーも擦らないです
4輪がいると他のライダーは次々パスしていくけど私はなかなか抜け出せない
>>177
フレーム破損はヤバイですね しかもクレーム効かずに自分で修理負担?
フルパ1000はロングツーリング楽そうですね ショート主体の私には贅沢すぎかな
>>178-179
現行では改善されてるのならとりあえずはいいかな
カワサキの姿勢に疑問は残るけど
>>180
安心しました 腕のない私なら5000km以上もつかも
>>176
VTR(250)にBT-45を履いてます http://loda.jp/vip2ch/?id=2463
写真だと分かりにくいですがタイヤの端は1cmくらい余ってます
一番多いのは山道メインで往復200km以下のツーリング
次に高速メインで往復500km以下のツーリング
山道のコーナーでは膝もバンクセンサーも擦らないです
4輪がいると他のライダーは次々パスしていくけど私はなかなか抜け出せない
>>177
フレーム破損はヤバイですね しかもクレーム効かずに自分で修理負担?
フルパ1000はロングツーリング楽そうですね ショート主体の私には贅沢すぎかな
>>178-179
現行では改善されてるのならとりあえずはいいかな
カワサキの姿勢に疑問は残るけど
>>180
安心しました 腕のない私なら5000km以上もつかも
182 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 20:26:54.12 ID:Ef7wXz+0
183 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 20:30:33.42 ID:Ef7wXz+0
ER6と600RRの比較インプレは前スレ参照でよろ
184 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 20:55:51.59 ID:TmkZTW2P
185 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 21:03:10.27 ID:Ef7wXz+0
だから距離だけで量るのは無駄だと何度言えば…。
>VTR
いいバイクじゃん
でもツーリングには物足りないだろうね
流すだけのツーリングなら1000は要らないと思うけどな
バイクに限っては、大は小を兼ねることはない
いいバイクじゃん
でもツーリングには物足りないだろうね
流すだけのツーリングなら1000は要らないと思うけどな
バイクに限っては、大は小を兼ねることはない
187 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 23:35:47.37 ID:KDZzKwMQ
おまいらジウで黒木メイサが黒い600RR乗ってますよ？
188 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/29(金) 23:36:04.60 ID:ZO3BuhJN
>>184
ＰＰはスポーツタイヤの中でも良くもつほうだ
俺でも峠８行き帰り２くらいで使って３０００ｋｍくらいラクにもった。
フロントだけなら３５００か４０００くらいもったかもしれない。
その代わりコーナリング速度は遅いけどな。
ＰＰはスポーツタイヤの中でも良くもつほうだ
俺でも峠８行き帰り２くらいで使って３０００ｋｍくらいラクにもった。
フロントだけなら３５００か４０００くらいもったかもしれない。
その代わりコーナリング速度は遅いけどな。
189 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 23:43:05.81 ID:Ef7wXz+0
>>187
ああ、やっぱりさっきCMで一瞬見えたのは600RRだったか。
ああ、やっぱりさっきCMで一瞬見えたのは600RRだったか。
ジウ←近所のＳＣＳが撮影に協力してるｗ
逆車だね。
逆車だね。
191 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 00:01:45.60 ID:Ef7wXz+0
08EDだな、多分。
>>169
JSBとST600じゃ改造範囲が違うだろうが…片方にマグ鍛・チタンフルエキで、片方は純正でってそりゃ反則だぜ。
極端だが、それぐらい改造範囲に差がある。ST600は今年からやっとスリッパー交換okになったレベルなのに。
全く同じストッククラスのレースで車検したらって事だよ。メーカー発表の数値じゃなくてね。
ノーマルの1000が軽いと思ってるなら大間違いだ。いくら軽かろうが、排気量相応の重さはある。
>>175
走行会ぐらいで、コーナー途中でライン変えて抜くのは600の方が簡単。直線で抜くのは1000の方が簡単。
ブレーキとアクセルワークに慣れさえすれば1000の方が楽で速い。
JSBとST600じゃ改造範囲が違うだろうが…片方にマグ鍛・チタンフルエキで、片方は純正でってそりゃ反則だぜ。
極端だが、それぐらい改造範囲に差がある。ST600は今年からやっとスリッパー交換okになったレベルなのに。
全く同じストッククラスのレースで車検したらって事だよ。メーカー発表の数値じゃなくてね。
ノーマルの1000が軽いと思ってるなら大間違いだ。いくら軽かろうが、排気量相応の重さはある。
>>175
走行会ぐらいで、コーナー途中でライン変えて抜くのは600の方が簡単。直線で抜くのは1000の方が簡単。
ブレーキとアクセルワークに慣れさえすれば1000の方が楽で速い。
黒の600RRだったなジウ 多部ちゃんかわゆす
>>160
ホントは600ならR6がいいかなって思ってたんですがタマが無かったせいか
財布の事情も有りましてPC37になりました。
自分はサーキットはPC37では行った事がないです。
実はココではさらに否定的であろうnew schoolカスタムなのです。
でもサーキットも楽しそうですよね。
いつか走ってみたいです。
ホントは600ならR6がいいかなって思ってたんですがタマが無かったせいか
財布の事情も有りましてPC37になりました。
自分はサーキットはPC37では行った事がないです。
実はココではさらに否定的であろうnew schoolカスタムなのです。
でもサーキットも楽しそうですよね。
いつか走ってみたいです。
195 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 02:37:23.48 ID:oeJRRK6F
あのヤク中が好きそうな色と形の、アレか…？
>>139
ちょい違うけど954から600（04セミフル化）に乗り換えた。
どっちもメリット/デメリットあると思う。
・600
燃費最高！！しかもレギュラー！
エンジン回せて楽しい。
長距離ツー死ねる。
・954
ポジション結構楽。長距離ツーいける。
公道で回転数あげると捕まるとえらいことになる。制限速度巡航はアイドリング。。
600は最初シートが高すぎて乗れないっておもったけどそのうち慣れた。
でも954で摺れてた膝がいまだ摺れず。。
ちょい違うけど954から600（04セミフル化）に乗り換えた。
どっちもメリット/デメリットあると思う。
・600
燃費最高！！しかもレギュラー！
エンジン回せて楽しい。
長距離ツー死ねる。
・954
ポジション結構楽。長距離ツーいける。
公道で回転数あげると捕まるとえらいことになる。制限速度巡航はアイドリング。。
600は最初シートが高すぎて乗れないっておもったけどそのうち慣れた。
でも954で摺れてた膝がいまだ摺れず。。
>>139
国内CBR600RRが初バイクでツーリングにしか使用してない
購入する時1000RRと悩んで、軽いし見た目カッコいいし600RRに決めた
ハリケーンの垂れ角0ﾟハンドルなら下道ツーリングで500km、高速なら1200kmは行ける
翌日は筋肉痛に苦しむ
渋滞にはまるとフレーム熱すぎて火傷
フレームカバーを付けるとかなり違う
タイヤは8000km超えたが、まだまだ行けそう
燃費は大体22km/l
山道もノンビリ走ってるから、低回転のトルク不足を感じる事がある
バーハンキットがあるからポジションはどうにでもなる
店に頼んでキット含め10万位
国内CBR600RRが初バイクでツーリングにしか使用してない
購入する時1000RRと悩んで、軽いし見た目カッコいいし600RRに決めた
ハリケーンの垂れ角0ﾟハンドルなら下道ツーリングで500km、高速なら1200kmは行ける
翌日は筋肉痛に苦しむ
渋滞にはまるとフレーム熱すぎて火傷
フレームカバーを付けるとかなり違う
タイヤは8000km超えたが、まだまだ行けそう
燃費は大体22km/l
山道もノンビリ走ってるから、低回転のトルク不足を感じる事がある
バーハンキットがあるからポジションはどうにでもなる
店に頼んでキット含め10万位
PC40は廃屋指定みたいだけど
PC37は結構レギュラー入れてる人多い。
何が違うの？てっきりSSは廃屋入れるもんだと思ってた。
PC37は結構レギュラー入れてる人多い。
何が違うの？てっきりSSは廃屋入れるもんだと思ってた。
199 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/30(土) 18:56:51.98 ID:yO5sGQqZ
街中で国内と逆車の違いってあるんですの？
201 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/30(土) 20:40:53.16 ID:yO5sGQqZ
トルクマップをみると８千以下、５０馬力までPC40の逆車国内ともに差は殆どなかった覚えがある。
ソースはバイカーズステーション2008/5
ソースはバイカーズステーション2008/5
>>198
ヘタレな概説で良いなら、酔っ払ってる俺が
ガソリンエンジンは、燃料と空気がシリンダー内で高圧縮されたところへ、点火プラグで着火させ爆発させることでトルクを生む
でもエンジン自体が熱を持つと、プラグが着火する前に爆発しちゃうんだよ
この不完全燃焼が原因で、カーボンカスが蓄積しやすくなるらしい
そんなわけで、ガソリンは自然発火しにくい、オクタン価の高い製品が求められる
一方、ディーゼルエンジンは、シリンダー内で空気が高圧縮されたところへ燃料を噴出し爆発させることでトルクを発生させる
プラグのような着火装置がないらしく、構造上、生ガスの燃え残りが多くなるらしい
そんなわけで、ディーゼル燃料は自然発火しやすい、製品が求められる
ヘタレな概説で良いなら、酔っ払ってる俺が
ガソリンエンジンは、燃料と空気がシリンダー内で高圧縮されたところへ、点火プラグで着火させ爆発させることでトルクを生む
でもエンジン自体が熱を持つと、プラグが着火する前に爆発しちゃうんだよ
この不完全燃焼が原因で、カーボンカスが蓄積しやすくなるらしい
そんなわけで、ガソリンは自然発火しにくい、オクタン価の高い製品が求められる
一方、ディーゼルエンジンは、シリンダー内で空気が高圧縮されたところへ燃料を噴出し爆発させることでトルクを発生させる
プラグのような着火装置がないらしく、構造上、生ガスの燃え残りが多くなるらしい
そんなわけで、ディーゼル燃料は自然発火しやすい、製品が求められる
>>139-140です
>>182
Ninja650R(ER-6f)を確認し直してみたら72馬力あるかもしれず見直しました
ハンドルも変えずに済みそうですし
しかし、タコメーターがデジタルになってたり排気音が雑っぽい感じらしいとかマイナス
といっても600RRは安くないし高人気車種なので盗難がかなり心配です
地球ロックできない環境だしツーリング先でも狙われにくいほうがいい
そういう意味では安めだしまだ人気なさそう?なNinjaのほうが安心かも
VTRの600～750版があればまた違ったんだろうな
そういえば前にSV650?とかあったような
ずっと現行車(新車)で考えてましたが600RRの型落ち含めて中古も検討してみるかな
>>186
はい信頼性も高く良いバイクだと思います ただ欲というか贅沢を求め出したからですね
>>182
Ninja650R(ER-6f)を確認し直してみたら72馬力あるかもしれず見直しました
ハンドルも変えずに済みそうですし
しかし、タコメーターがデジタルになってたり排気音が雑っぽい感じらしいとかマイナス
といっても600RRは安くないし高人気車種なので盗難がかなり心配です
地球ロックできない環境だしツーリング先でも狙われにくいほうがいい
そういう意味では安めだしまだ人気なさそう?なNinjaのほうが安心かも
VTRの600～750版があればまた違ったんだろうな
そういえば前にSV650?とかあったような
ずっと現行車(新車)で考えてましたが600RRの型落ち含めて中古も検討してみるかな
>>186
はい信頼性も高く良いバイクだと思います ただ欲というか贅沢を求め出したからですね
>>196
954RR?は制限速度巡航はアイドリングですか やはりリッターは贅沢すぎかな
>>197
フレーム熱すぎることもありますか カウルが無い部分?まだじっくりとは観てないので
でも対策あるし今よりロングなツーリングもやる気になったらできそうですね
燃費もハンドル交換費用もそのくらいらしいということで覚悟してます
>>198
600RRも前の型ならレギュラーもありですか それは予想外にブラスかも
また来ようと思いますがそろそろカキコは控えていきます
皆さんありがとうごさいます 参考になりました
954RR?は制限速度巡航はアイドリングですか やはりリッターは贅沢すぎかな
>>197
フレーム熱すぎることもありますか カウルが無い部分?まだじっくりとは観てないので
でも対策あるし今よりロングなツーリングもやる気になったらできそうですね
燃費もハンドル交換費用もそのくらいらしいということで覚悟してます
>>198
600RRも前の型ならレギュラーもありですか それは予想外にブラスかも
また来ようと思いますがそろそろカキコは控えていきます
皆さんありがとうごさいます 参考になりました
君が近所の子なら、俺の3発リッターNKを貸して上げたんだけどね
俺は代わりにVTR250を借りて乗り潰すとｗ
俺は代わりにVTR250を借りて乗り潰すとｗ
208 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/31(日) 00:32:06.62 ID:tTym9yxb
>>204
いえいえ、そんなことはありません。
トルク＝エンジン回転ごとで、かなり開けたところでどれだけ加速できるかどうか。
ドン付き＝開け始めのパーシャルでチェーンを張る状態でのエンジン回転のツキですから。
開け始めは過不足無く（と言ってもキャブ車やスズキ程では無い）ツイてきて
チェーンをスムーズに張れるまでがドン付きの無い特性。
トルクが有るか無いかは、そこから低い回転で開けて行って
スロットル開度にどれだけ付いてくるかどうかです。
ホンダの場合、バタフライがスロットル直動なので
６０００～７０００ｒｐｍ程度ではスロットル半開程度で既にトルクがツイて来なくなります。
０９以降のデイトナ６７５などはドン付きも無いですし
７０００ｒｐｍも回ってれば８割ガタの開度でもトルクが付いてきます。
ストリートトリプルの場合、ＥＣＵ容量が小さいので制御が今一歩って感じです。
いえいえ、そんなことはありません。
トルク＝エンジン回転ごとで、かなり開けたところでどれだけ加速できるかどうか。
ドン付き＝開け始めのパーシャルでチェーンを張る状態でのエンジン回転のツキですから。
開け始めは過不足無く（と言ってもキャブ車やスズキ程では無い）ツイてきて
チェーンをスムーズに張れるまでがドン付きの無い特性。
トルクが有るか無いかは、そこから低い回転で開けて行って
スロットル開度にどれだけ付いてくるかどうかです。
ホンダの場合、バタフライがスロットル直動なので
６０００～７０００ｒｐｍ程度ではスロットル半開程度で既にトルクがツイて来なくなります。
０９以降のデイトナ６７５などはドン付きも無いですし
７０００ｒｐｍも回ってれば８割ガタの開度でもトルクが付いてきます。
ストリートトリプルの場合、ＥＣＵ容量が小さいので制御が今一歩って感じです。
209 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/31(日) 01:06:49.65 ID:tTym9yxb
ちなみに>>208で言うと
>０９以降のデイトナ６７５などはドン付きも無いですし
>７０００ｒｐｍも回ってれば８割ガタの開度でもトルクが付いてきます。
の段階で３速のスロットルワークだけでフロントが離陸してきます。
ＣＢＲ６００ＲＲの４発では考えられません、登り２速でなんとかくらいです。
>０９以降のデイトナ６７５などはドン付きも無いですし
>７０００ｒｐｍも回ってれば８割ガタの開度でもトルクが付いてきます。
の段階で３速のスロットルワークだけでフロントが離陸してきます。
ＣＢＲ６００ＲＲの４発では考えられません、登り２速でなんとかくらいです。
210 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 01:14:10.67 ID:kcxyBZtv
デイトナってデフォでファイナル16-47だよな。
ミッションの方が幾つか分からんのだが、元々かなりショートじゃないか？
ミッションの方が幾つか分からんのだが、元々かなりショートじゃないか？
212 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/31(日) 11:24:12.03 ID:tTym9yxb
213 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/31(日) 11:28:43.00 ID:tTym9yxb
何気に勉強になるなぁ
うさっちはメーカーの人なの？
うさっちはメーカーの人なの？
215 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 12:41:21.55 ID:kcxyBZtv
>>214
一ヶ月位隔離スレにいくことをオススメする。
一ヶ月位隔離スレにいくことをオススメする。
今日仕事で8耐見に行けなかったけで通勤&帰宅サーキット周辺走るけど600RR結構みたわ
このスレでもやっぱ行った人いるんかな？
このスレでもやっぱ行った人いるんかな？
219 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/31(日) 20:40:33.70 ID:tTym9yxb
>>215
デイトナ６７５
一次/二次 １．８４８/２．９３８ 一次ｘ二次＝５．４２９４２４
１速２．３１２ ２速１．８５７ ３速１．５６５ ４速１．３５０ ５速１．２３８ ６速１．１３６
３速トータル＝８．４９７０４８５６
ＰＣ４０ ＣＢＲ６００ＲＲ
一次/二次 ２．１１１/２．５００ 一次ｘ二次＝５．２７７５
１速２．７５０ ２速２．０００ ３速１．６６６ ４速１．４４４ ５速１．３０４ ６速１．２０８
３速トータル＝８．７９２３１３
と言うことで３速においてもＰＣ４０は３．５％程度ショートです。
１・２速においてＰＣ４０の方が更にショートなのは各ミッション比を見れば明らかです。
デイトナ６７５
一次/二次 １．８４８/２．９３８ 一次ｘ二次＝５．４２９４２４
１速２．３１２ ２速１．８５７ ３速１．５６５ ４速１．３５０ ５速１．２３８ ６速１．１３６
３速トータル＝８．４９７０４８５６
ＰＣ４０ ＣＢＲ６００ＲＲ
一次/二次 ２．１１１/２．５００ 一次ｘ二次＝５．２７７５
１速２．７５０ ２速２．０００ ３速１．６６６ ４速１．４４４ ５速１．３０４ ６速１．２０８
３速トータル＝８．７９２３１３
と言うことで３速においてもＰＣ４０は３．５％程度ショートです。
１・２速においてＰＣ４０の方が更にショートなのは各ミッション比を見れば明らかです。
220 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 22:37:15.00 ID:dU3MAd3H
2006年式国内使用走行7000弱改造点スリップオン外装綺麗を50万で買わね？って話がある。
ここの住人的にこれは買い？
ここの住人的にこれは買い？
222 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 15:39:37.82 ID:+SYyfxKn
>>220
国内仕様って時点で買わない
国内仕様って時点で買わない
223 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 15:54:12.48 ID:krqSCIuz
>>222
いや、よく見ろ！
奴は国内仕様とは言っていない！
国内で7000km弱使用した、と言っている！逆車かもしれん！
しかし、06で7000km弱ってどんだけ放置してたんだ？
まともなメンテもしてないだろうし、何か嫌だな。
恐らく大体の消耗品交換で10万+だろ。
いや、よく見ろ！
奴は国内仕様とは言っていない！
国内で7000km弱使用した、と言っている！逆車かもしれん！
しかし、06で7000km弱ってどんだけ放置してたんだ？
まともなメンテもしてないだろうし、何か嫌だな。
恐らく大体の消耗品交換で10万+だろ。
そう言う拡大解釈しても
消耗品交換済みだとしても
06で7000㎞は何か引っかかるね
実機見るまで何とも言えないけど
多分やめた方が良い
消耗品交換済みだとしても
06で7000㎞は何か引っかかるね
実機見るまで何とも言えないけど
多分やめた方が良い
06で7000とか別に良いだろ
06でも登録が06とは限らないし
タイヤと油脂類、サスだけ気をつけりゃなんとでもなるよ
06でも登録が06とは限らないし
タイヤと油脂類、サスだけ気をつけりゃなんとでもなるよ
スリップオン入れて7000㎞？
「外装綺麗は無転倒では無い」読み取れるし
自分ならやめとく
「外装綺麗は無転倒では無い」読み取れるし
自分ならやめとく
06で7000km位でどんだけナーバスになってんだよ
まぁ距離関係無しにちゃんと車体は詳しく見ておくように
まぁ距離関係無しにちゃんと車体は詳しく見ておくように
SSってやっぱり値落ちしにくいのかな。
ちょっと調べたけど、大手中古販売店で０６の走行距離７０００ｋｍなら
コミコミの乗り出し価格で７０ﾏｿぐらいいくね。
タイヤ新品にしてフルパにしても５０＋１０ぐらいだから
安いかも？
まぁ個人の価値観かねぇ
ちょっと調べたけど、大手中古販売店で０６の走行距離７０００ｋｍなら
コミコミの乗り出し価格で７０ﾏｿぐらいいくね。
タイヤ新品にしてフルパにしても５０＋１０ぐらいだから
安いかも？
まぁ個人の価値観かねぇ
229 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 20:23:35.79 ID:+SYyfxKn
06で7000kmぐらいは良くあるだろ
普通に社会人で家族がいたら、
年間1000kmぐらいしか走れないじゃん
普通に社会人で家族がいたら、
年間1000kmぐらいしか走れないじゃん
230 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 20:24:55.58 ID:krqSCIuz
>>229
その1000kmの内訳を書いてみ？
その1000kmの内訳を書いてみ？
07で7000kmだった俺
サブ持ってたからだけど
サブ持ってたからだけど
俺は乗る暇もあんまりないし、通勤は車オンリーなのでホント趣味でしか乗らない。
下手すりゃツーリングに行こうとして、走り出しは良いものの、近くのパチ屋にフラっと…
なんてのがかなりあり、結局年間で６００キロなんてのも結構ある。
特に地方になればその傾向は強くなるだろう。
普段は車、バイクは趣味で夏しか乗らないなんてのが大多数。これは意外と都会人にはわからないかもね。
下手すりゃツーリングに行こうとして、走り出しは良いものの、近くのパチ屋にフラっと…
なんてのがかなりあり、結局年間で６００キロなんてのも結構ある。
特に地方になればその傾向は強くなるだろう。
普段は車、バイクは趣味で夏しか乗らないなんてのが大多数。これは意外と都会人にはわからないかもね。
夏だけ乗らない
俺も08で6000だわ。
年数回のサーキットユースじゃ距離伸びない。
年数回のサーキットユースじゃ距離伸びない。
235 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 23:38:29.64 ID:krqSCIuz
>>232は雪国か？
東北でごわす
237 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 23:51:19.78 ID:krqSCIuz
238 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/01(月) 23:53:36.91 ID:HNAGqtop
実は一周１０ｋｍの離島暮らしとか・・・
年間600キロしか乗らないクセにバイクが趣味とか図々し過ぎるな
だから趣味なんだぜ
趣味なんて他にも沢山あるし、女も大好きなのでバイクだけにしか”乗れない”お前らと同じではない
趣味なんて他にも沢山あるし、女も大好きなのでバイクだけにしか”乗れない”お前らと同じではない
週末しか乗らない買い物用の原二スクですら、もっと乗ってるよなｗ
年に600kmしか乗らないなら今でもヘタクソだろｗ
タイヤも減らないからずっと無交換で、今じゃカチカチのひび割れだらけｗ
そんなタイやで今も乗ってるから、相変わらずのオドオド運転ｗ
盛大なアマリングが目に浮かぶよｗ
タイヤも減らないからずっと無交換で、今じゃカチカチのひび割れだらけｗ
そんなタイやで今も乗ってるから、相変わらずのオドオド運転ｗ
盛大なアマリングが目に浮かぶよｗ
なんちゃってライダーの>>232のバイクは勿論国内仕様だよなｗ
でもさぁ「人は一台所有に限る」って法的制限は無いからねぇ(笑)
複数所有し、たまたま薄味な600は相手にされなかった可能性もあるから
距離だけで文句言ってる奴は複数所有パターンを想定してないと思われる
なぜ「いろんな場合」を考えられないのか不思議でならないな
複数所有し、たまたま薄味な600は相手にされなかった可能性もあるから
距離だけで文句言ってる奴は複数所有パターンを想定してないと思われる
なぜ「いろんな場合」を考えられないのか不思議でならないな
お前がウサイ並の妄想好きって事だけは分かったｗ
247 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 12:22:48.03 ID:Dtdg0lqJ
248 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 12:49:40.82 ID:OtujYUM0
>>244
>>247
お前らは頭が悪い。
複数台だろうがなんだろうが、>>220の600RRが06式で7000kmって事実は変わらない。
>>232はバイクに年間で1000kmも乗らない。
この2つを勝手に混ぜて、「600RRにあまり乗ってないのは複数台所有してるからかもしれない」なんて妄想を繰り広げてる。
>>247
お前らは頭が悪い。
複数台だろうがなんだろうが、>>220の600RRが06式で7000kmって事実は変わらない。
>>232はバイクに年間で1000kmも乗らない。
この2つを勝手に混ぜて、「600RRにあまり乗ってないのは複数台所有してるからかもしれない」なんて妄想を繰り広げてる。
可能性で言うなら247って精神障害者かもねｗ
最後はいつも同じフレーズだしｗ
最後はいつも同じフレーズだしｗ
250 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 13:10:08.27 ID:OtujYUM0
年間1400kmだと、オフシーズン考えると大体月200km。
シーズンだけ月1で軽いツーリング程度か。
むしろ盆栽家で綺麗に手入れしてくれていれば、状態はいいかもな。
タイヤ、チェーン（出来ればスプロケと一緒）、プラグ、各所オイル。
この辺りは換えたいところ。 チェーンは錆と固着がなきゃいいか。
パッドは多分大丈夫かな？
ワイヤーは1回チェックしたい。
タンクの錆も出てるかもなー。
あとどうせ車検切れてるか、すぐ切れるだろうから、その費用もだな。
やっぱり、自分の知り合いから直接じゃないと嫌だな。
あとワンオーナー。
シーズンだけ月1で軽いツーリング程度か。
むしろ盆栽家で綺麗に手入れしてくれていれば、状態はいいかもな。
タイヤ、チェーン（出来ればスプロケと一緒）、プラグ、各所オイル。
この辺りは換えたいところ。 チェーンは錆と固着がなきゃいいか。
パッドは多分大丈夫かな？
ワイヤーは1回チェックしたい。
タンクの錆も出てるかもなー。
あとどうせ車検切れてるか、すぐ切れるだろうから、その費用もだな。
やっぱり、自分の知り合いから直接じゃないと嫌だな。
あとワンオーナー。
252 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 15:15:57.23 ID:ExcPA4N8
ここまでの流れ まったく理解できない。
誰が何について戦ってるの？
誰が何について戦ってるの？
>>244が夏休み中に妄想中毒が治るか？についてだよな！
国内仕様でも割りと速いんだな
峠でR1とS1000RRをぶち抜いたったｗ
峠でR1とS1000RRをぶち抜いたったｗ
荒れてしまって正直すまんかった。
今4st250ﾚﾌﾟ乗ってて、もう少しだけパワーが欲しいから国内でいいかなーって思ってます。
足りなくなればフルパワーにすりゃいいし。
1000RRを買わないか？って話もあるからもうちょい考えてみます。
ありがとうございました。
今4st250ﾚﾌﾟ乗ってて、もう少しだけパワーが欲しいから国内でいいかなーって思ってます。
足りなくなればフルパワーにすりゃいいし。
1000RRを買わないか？って話もあるからもうちょい考えてみます。
ありがとうございました。
256 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:05:44.04 ID:Dtdg0lqJ
>>248
そりゃあ、俺は自分の事を賢いなんて思ってない。
しかし、>>220、>>232の事実を否定していないし、
「あまり走行距離がのびていないバイクのオーナーは複数台所有している事も多いだろう」
という想像をするのは、ごく自然な事じゃないかな？
君は、自分の知能にかなり自信をお持ちの様だが、
「妄想」という言葉の使い方を間違えていないかな？
そりゃあ、俺は自分の事を賢いなんて思ってない。
しかし、>>220、>>232の事実を否定していないし、
「あまり走行距離がのびていないバイクのオーナーは複数台所有している事も多いだろう」
という想像をするのは、ごく自然な事じゃないかな？
君は、自分の知能にかなり自信をお持ちの様だが、
「妄想」という言葉の使い方を間違えていないかな？
257 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:10:05.53 ID:Dtdg0lqJ
>>249
最後はいつも同じフレーズ～
っていうのは、「自分の事を言ったんだね！」
の部分を指しているという解釈で良いのかな？
であれば、残念ながら、そのフレーズを2chで使ったのは今回が初めてだね。
誰と勘違いしてるのかな？
最後はいつも同じフレーズ～
っていうのは、「自分の事を言ったんだね！」
の部分を指しているという解釈で良いのかな？
であれば、残念ながら、そのフレーズを2chで使ったのは今回が初めてだね。
誰と勘違いしてるのかな？
258 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/02(火) 22:59:41.37 ID:07GZvpeo
妄想と言うより、この暑さで
幻想が見えちまってんじゃねえのかよ！？ｗｗｗ
幻想が見えちまってんじゃねえのかよ！？ｗｗｗ
259 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 00:02:24.88 ID:9+M+K8oH
先輩方はじめまして。もしよろしければ教えていただければ幸いです。
現在4st250からの乗り換えを考えています。軽さ、回したいと思ったため600RRが第一候補です。
そこで2点質問があります。
一つ目、上の方で1000RRよりも600に乗った方がライテクの勉強になるという書き込みが>>143でありました。
もうこの方はいらっしゃらないかと思いますが、
スレのみなさんは600と1000のどちらが勉強になるとお考えですか？
シケイン等では600RRでもブレーキングでリアを流したりするものなのでしょうか？
二つ目、国内600はレスポンスが悪いと書き込みが>>141でありましたが、
国内セミフルパ？でレスポンスは改善されるのでしょうか？
もしご存じの方がいらっしゃったら教えて下さい
現在4st250からの乗り換えを考えています。軽さ、回したいと思ったため600RRが第一候補です。
そこで2点質問があります。
一つ目、上の方で1000RRよりも600に乗った方がライテクの勉強になるという書き込みが>>143でありました。
もうこの方はいらっしゃらないかと思いますが、
スレのみなさんは600と1000のどちらが勉強になるとお考えですか？
シケイン等では600RRでもブレーキングでリアを流したりするものなのでしょうか？
二つ目、国内600はレスポンスが悪いと書き込みが>>141でありましたが、
国内セミフルパ？でレスポンスは改善されるのでしょうか？
もしご存じの方がいらっしゃったら教えて下さい
261 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/03(水) 00:36:19.46 ID:fljWMSPK
>>259
今日はとうとう暑くなりましたよ。そのせいでしょｗ
今日はとうとう暑くなりましたよ。そのせいでしょｗ
うるせぇ腐れニート
ウサイ最近親孝行したか？あんまり母ちゃん悲しませるなよ
ウサイ最近親孝行したか？あんまり母ちゃん悲しませるなよ
264 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 03:05:44.93 ID:KH0i1zhc
1000はオートマみたいなもんだからね
1000乗ってて遅い方がが不思議w
1000乗ってて遅い方がが不思議w
266 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 07:55:52.49 ID:TD2JPYR9
>>265
関係ないけどバイクオートマ化に力を入れている最近のホンダの流れが怖い・・・
関係ないけどバイクオートマ化に力を入れている最近のホンダの流れが怖い・・・
268 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/03(水) 11:15:34.47 ID:fljWMSPK
大体、欠陥バイク何年も造り続けてる時点で
日本の官僚となんら変わらない企業体質ｗｗｗ
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>>267
馬鹿官僚の考案した
ＡＴ限定などと言う「ゆとり制度」に便乗してるだけだろｗ
日本の官僚となんら変わらない企業体質ｗｗｗ
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http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307345722059.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307346021658.jpg
>>267
馬鹿官僚の考案した
ＡＴ限定などと言う「ゆとり制度」に便乗してるだけだろｗ
>>260
俺は大きなｻｰｷｯﾄには行かないから、PC37の国内をフルパにして
乗ってるよ。フルパにするとレスポンスというか上がしっかりと
回る様になるかんじ。
人とタイムをきそったりするのなら逆車の方がいいのかもね。
俺はｻｰｷｯﾄで膝擦って、俺HAEEEEEEEEEできればいいので国内で
後悔してないよ。
テクニックに関しては、俺がヘタッピなのでアドバイスできん。
リアが流れるほど開けてコントロールとか俺には無理ｗ
テクについては、このスレの上手な住人に聞いてみて。
俺は大きなｻｰｷｯﾄには行かないから、PC37の国内をフルパにして
乗ってるよ。フルパにするとレスポンスというか上がしっかりと
回る様になるかんじ。
人とタイムをきそったりするのなら逆車の方がいいのかもね。
俺はｻｰｷｯﾄで膝擦って、俺HAEEEEEEEEEできればいいので国内で
後悔してないよ。
テクニックに関しては、俺がヘタッピなのでアドバイスできん。
リアが流れるほど開けてコントロールとか俺には無理ｗ
テクについては、このスレの上手な住人に聞いてみて。
ウサイは相変わらずホンダ愛に満ちあふれた愛の鞭を振るってんのかｗ
>>263
レスありがとうございます
薄味というのもがいまいちよくわかりませんが、エンジンの過激さのことなのでしょうか。
だとしたら少しわかるかもしれません。
>>269
＞フルパにするとレスポンスというか上がしっかりと回る
ですよね。レスポンスは勘違いなのかもしれません。
一応バイク屋さんを回ってレスポンスを確かめてみようかと思います。ありがとうございました。
>>271
私もそう思っていたのですが、
以前ちらっと1000の方が幅広く勉強できる聞いたことがあったので質問してみました。
よく考えてみればプロもそうでしたね。すごく納得しました。
みなさんありがとうございました。
納車したらまたご迷惑かけるかもしれませんがよろしくお願いします。
レスありがとうございます
薄味というのもがいまいちよくわかりませんが、エンジンの過激さのことなのでしょうか。
だとしたら少しわかるかもしれません。
>>269
＞フルパにするとレスポンスというか上がしっかりと回る
ですよね。レスポンスは勘違いなのかもしれません。
一応バイク屋さんを回ってレスポンスを確かめてみようかと思います。ありがとうございました。
>>271
私もそう思っていたのですが、
以前ちらっと1000の方が幅広く勉強できる聞いたことがあったので質問してみました。
よく考えてみればプロもそうでしたね。すごく納得しました。
みなさんありがとうございました。
納車したらまたご迷惑かけるかもしれませんがよろしくお願いします。
納車報告待ってるよ
274 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 17:29:52.71 ID:VxmUyE6y
間違いなく国内1000だろ
国内600＜逆600＜国内1000＜逆1000
重さなんて人と燃料で変わるし
国内600＜逆600＜国内1000＜逆1000
重さなんて人と燃料で変わるし
276 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 18:53:02.80 ID:TD2JPYR9
1000が600のルックスなら買うのに…！
1000の潰れた顔面が気に食わないし、センターアップマフラーじゃないから買わない
2012でなんとかならんかな
1000の潰れた顔面が気に食わないし、センターアップマフラーじゃないから買わない
2012でなんとかならんかな
278 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 19:12:42.53 ID:KH0i1zhc
国内1000RR厨のタイヤを見てみたい。
「教材」とか言うんだから、相当な腕前と見た。
「教材」とか言うんだから、相当な腕前と見た。
GSX1000でドッカンパワーに疲れて600に落ち着いた俺…（´・ω・｀）
若い子は好きなのに跨ればええのよｗ
若い子は好きなのに跨ればええのよｗ
逆車のリッターとかラフにスロットル開けれないし街乗りじゃマジつまらん
スロットルをひねる楽しさが味わえん
ガチサーキットレーサーならいいだろうけど
スロットルをひねる楽しさが味わえん
ガチサーキットレーサーならいいだろうけど
国内と逆車でレスポンス違うからフルパにすると良くなるんじゃねーの？
セミフルだと分からんが
セミフルだと分からんが
さっき現車確認行ってきました。
結論から言うと買っちゃいましたｗみんなよろしく！！！
結論から言うと買っちゃいましたｗみんなよろしく！！！
283 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 20:25:09.84 ID:d3aszQtD
次のモデルいつだよ、まともな形のバイク出してくれ
スペックもだが見た目が重要なんだ
スペックもだが見た目が重要なんだ
乗ってる奴もブサイクじゃ洒落にならんよな
早く新型発表して欲しいな
形は現行よりも１コ前の奴でさ
形は現行よりも１コ前の奴でさ
>>282
はや、とりま、おめでとう
はや、とりま、おめでとう
289 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/03(水) 21:47:54.74 ID:fljWMSPK
>>285
ＳＣ５９のノーズ伸ばして全体小さくしただけの６００。
ＳＣ５９のノーズ伸ばして全体小さくしただけの６００。
逆車と国内の違いは何？
291 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 22:39:28.55 ID:lLgYIdrZ
282=220ですｗ
消耗品ほぼ全部新品で距離も少なかかったから即決しちゃったｗ
来週が楽しみだー！！！！
消耗品ほぼ全部新品で距離も少なかかったから即決しちゃったｗ
来週が楽しみだー！！！！
292 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 22:41:21.12 ID:KH0i1zhc
ついでに何万キロも走ってたメーターも交換されてたりしてなｗ
294 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 22:54:43.27 ID:lLgYIdrZ
>>292
タイヤ、バッテリー、オイル、エレメントを先月かえたらしいです。
元々ツーリング用に買ったけどｽﾊﾟﾙﾀﾝ過ぎて売り主に合わなかったらしく、通勤にしか使ってなかったそうです。次はZZR1400買うと言ってました。
タイヤ、バッテリー、オイル、エレメントを先月かえたらしいです。
元々ツーリング用に買ったけどｽﾊﾟﾙﾀﾝ過ぎて売り主に合わなかったらしく、通勤にしか使ってなかったそうです。次はZZR1400買うと言ってました。
295 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 22:58:27.45 ID:KH0i1zhc
通勤が一番過酷だったりして
「人の不幸を願う奴」が次々湧いて来るのが悲しいな
詳細ともかくとりあえず祝ってやれよ
なんか結局人間が一番怖いね(笑)
詳細ともかくとりあえず祝ってやれよ
なんか結局人間が一番怖いね(笑)
298 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/03(水) 23:23:23.88 ID:fljWMSPK
>>297
欠陥バイクが一番危険だよ！ｗｗｗ
欠陥バイクが一番危険だよ！ｗｗｗ
ワンオーナーで経歴もわかって状態よさげなバイクなんてそう滅多に出会えん。
>>294よかったじゃないか、ワクテカしすぎずちゃんと寝れよ(´ω｀)
>>294よかったじゃないか、ワクテカしすぎずちゃんと寝れよ(´ω｀)
300 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 01:11:26.62 ID:c29F6WJ7
300GET
301 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 07:54:27.41 ID:nrk59Nmu
忙しくて久しぶりに覗いてみた。
>>ｽﾊﾟﾙﾀﾝ過ぎて売り主に合わなかったらしく
ショップの店員から聞いた話しだけれど、
ＣＢＲといったＳＳに憧れて買うには良いけれど、多くの人が姿勢が辛いと３年以内で降ていくと言っていた。
そんな私は最初は怖々と乗り始めたもののPC37を５年以上乗っていますが楽しいですね。HMSで練習もしました。
そこではメンタル面でも教わった部分があったと思う。速く走りたい気持ちをコントロールする術を。
姿勢がきつい場合は、自分の身体の体力が追いついていないので慣らす必要はあるでしょう。
ロングツーリングには向かないけれど、若い人なら気合いでなんとかなる。
1000か600かは乗り方もあるんじゃないかな。
ツーリングユースなら1000もという話しもあるけれど、高速で楽したいかどうかでしょう。
６００だと回転が高めになるから疲れると。でも、法定速度で走るならそれほど不自由もなかったりする。
時速１２０キロ以上を出そうとするから疲れる。
私はソロツーが多いので時速９０キロくらいでのんびり流してるな。
マスツーでも自分のペースで走る。速く行きたい人は先に行かす。飛ばしすぎて免許取り上げられても困るしね。
私の場合は、遅いからと文句言ってくる人もいなかった。
逆車やセミフルパのメリットを目一杯活かしたいのであればやはりサーキットだ。
これから買う人は自分がどんな乗り方をするか考えてから選んだほうが良いと思う。
>>ｽﾊﾟﾙﾀﾝ過ぎて売り主に合わなかったらしく
ショップの店員から聞いた話しだけれど、
ＣＢＲといったＳＳに憧れて買うには良いけれど、多くの人が姿勢が辛いと３年以内で降ていくと言っていた。
そんな私は最初は怖々と乗り始めたもののPC37を５年以上乗っていますが楽しいですね。HMSで練習もしました。
そこではメンタル面でも教わった部分があったと思う。速く走りたい気持ちをコントロールする術を。
姿勢がきつい場合は、自分の身体の体力が追いついていないので慣らす必要はあるでしょう。
ロングツーリングには向かないけれど、若い人なら気合いでなんとかなる。
1000か600かは乗り方もあるんじゃないかな。
ツーリングユースなら1000もという話しもあるけれど、高速で楽したいかどうかでしょう。
６００だと回転が高めになるから疲れると。でも、法定速度で走るならそれほど不自由もなかったりする。
時速１２０キロ以上を出そうとするから疲れる。
私はソロツーが多いので時速９０キロくらいでのんびり流してるな。
マスツーでも自分のペースで走る。速く行きたい人は先に行かす。飛ばしすぎて免許取り上げられても困るしね。
私の場合は、遅いからと文句言ってくる人もいなかった。
逆車やセミフルパのメリットを目一杯活かしたいのであればやはりサーキットだ。
これから買う人は自分がどんな乗り方をするか考えてから選んだほうが良いと思う。
まあSSに限らず割合的には3年程で手放す人は多いんだろうけどね。
ツーリングで600より1000の方が良いのは高速巡航の他にもトルクがあるから発進加速が楽というのもありそう。
ただ個人的に1000はオートマってのは理解できないけど。街中なら1速で十分みたいな。
4発ばっかり乗り継いでる人なのかな。
ツーリングで600より1000の方が良いのは高速巡航の他にもトルクがあるから発進加速が楽というのもありそう。
ただ個人的に1000はオートマってのは理解できないけど。街中なら1速で十分みたいな。
4発ばっかり乗り継いでる人なのかな。
それはモタードやオフ車のような車両と比べるとどちらが疲れる？
304 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/04(木) 09:14:43.56 ID:/j+wvDm5
街乗りメインなら、それこそ２５０の単気筒でも十分だ。
試乗で１速１００キロ出しましたよ。。。なんて人もいたが。脳内だなと。
T-MAXに乗ってる連中はやたら飛ばす奴が多い。
生半可に速いスクーターだが、ＳＳを見るとやたら競いたがる。あーﾔﾀﾞﾔﾀﾞ。
試乗で１速１００キロ出しましたよ。。。なんて人もいたが。脳内だなと。
T-MAXに乗ってる連中はやたら飛ばす奴が多い。
生半可に速いスクーターだが、ＳＳを見るとやたら競いたがる。あーﾔﾀﾞﾔﾀﾞ。
307 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 11:59:28.91 ID:1G6kreAs
CBR600RRからR1000に乗り換えたけど
山走るときのギア選択は600とかわらんかなぁ
まだ慣らしで6000回転位しか回せないけど
山走るときのギア選択は600とかわらんかなぁ
まだ慣らしで6000回転位しか回せないけど
６００と１０００を比べたら６００の利点って軽いって事だけじゃね？
309 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/04(木) 12:38:20.59 ID:/j+wvDm5
>>308
街乗りだけならそうかもね。
少なくとも峠やサーキットのスポーツ走行なら
１０００に比べるとエンジンブレーキの弱さやリヤタイヤサイズの違い、
フロントディスク・ホイルの軽さとフレーム剛性の若干の低さにより軽快性は雲泥の差である。
パワーが低く最高速が劣るからこそハンドリングに有利な車体構成が可能である。
街乗りだけならそうかもね。
少なくとも峠やサーキットのスポーツ走行なら
１０００に比べるとエンジンブレーキの弱さやリヤタイヤサイズの違い、
フロントディスク・ホイルの軽さとフレーム剛性の若干の低さにより軽快性は雲泥の差である。
パワーが低く最高速が劣るからこそハンドリングに有利な車体構成が可能である。
あれ？
こんなに６００ＲＲを持ち上げるこの人って
偽物？
こんなに６００ＲＲを持ち上げるこの人って
偽物？
312 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 13:20:35.54 ID:cQthkkJe
600は指名買いだろ
600でも1000でもいいが、1000のレプソル国内だけはありえない
>>314
まったくだな
まったくだな
武器で例えると
1000SS → 日本刀
600SS → ファイティングナイフ
1000SS → 日本刀
600SS → ファイティングナイフ
1000RRが07年型までのルックスに戻るなら乗ってもいいけど
現行の糞ダサいルックスはお断りだぜ。
現行の糞ダサいルックスはお断りだぜ。
この流れだと、3000RRがあったら、そっち選んどけって流れになりそうだなｗ
何その竜殺し
1000の低速トルクは若干羨ましいけどやっぱりこれが好きなんだよなぁくらいの感覚で乗ってるな
車体重量によるコーナーリング特性云々はわからんでもないが結局は乗ってみて自分に合ってるかどうかなんじゃね
数字で表わされるスペック的には1000RRの方が良いんだし
試乗してみてどっちでもいいと思うなら1000RRでいいんじゃないの
金銭的に大丈夫なのにあえてスペック的に劣る600を選ぶのはスタイルなり何なりの理由があって買ってるんだろ？
車体重量によるコーナーリング特性云々はわからんでもないが結局は乗ってみて自分に合ってるかどうかなんじゃね
数字で表わされるスペック的には1000RRの方が良いんだし
試乗してみてどっちでもいいと思うなら1000RRでいいんじゃないの
金銭的に大丈夫なのにあえてスペック的に劣る600を選ぶのはスタイルなり何なりの理由があって買ってるんだろ？
321 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/05(金) 11:41:05.18 ID:hM8g20yv
どっちか迷うような奴なら絶対１０００。
６００のメリットを享受できる奴なら端から選択肢は６００だけ。
６００のメリットを享受できる奴なら端から選択肢は６００だけ。
>>320
06_600を見て10年ぶりにバイク熱ヒートアップ
06_600と07_1000で迷ってたんだが結局07_600を買った
1000のメーター周りってなんか古臭い
06_600の足つきの悪さが不安
結局、極上07_600の出物があったのでそれにした
(・∀・)って顔にも慣れてきた所
06_600を見て10年ぶりにバイク熱ヒートアップ
06_600と07_1000で迷ってたんだが結局07_600を買った
1000のメーター周りってなんか古臭い
06_600の足つきの悪さが不安
結局、極上07_600の出物があったのでそれにした
(・∀・)って顔にも慣れてきた所
（＝∀＝）こうじゃね？
(｀∀´)
(・A・)v
326 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/05(金) 15:53:50.59 ID:hM8g20yv
<｀∀´>
あの顔そんなに癖あるかな？
俺は可愛いと思うんだが
俺は可愛いと思うんだが
横から見るとカッコイイ
正面がイクナイ
正面がイクナイ
斜め前方も結構いけてる
03弟・05兄・07異母兄弟 くらいの可愛さ
600fの存在理由
あのコブラヘッドだけは好きになれん･･･
配色は赤も青もすごい綺麗なのに
配色は赤も青もすごい綺麗なのに
334 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 17:35:59.17 ID:TFlTTa0B
>>332
パワーと足回りどっちを取るか、みたいなもんじゃない？
パワーと足回りどっちを取るか、みたいなもんじゃない？
>>331
メーターがかっちょ悪い
メーターがかっちょ悪い
336 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 19:55:13.24 ID:C0GUSQr6
FCC TSR 速すぎ
600Fを正面から見てると目玉のおやじに見えてきてしまうのは俺だけだろう
338 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/06(土) 22:33:42.14 ID:AQkAxqTF
600RRの正面の顔はラムエアダクトないPC37の方がいいね。
ラムエアあるとないでは馬力や最高速とかやっぱ違ってくるもんなの？
ラムエアあるとないでは馬力や最高速とかやっぱ違ってくるもんなの？
340 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 23:13:55.13 ID:TFlTTa0B
一般道で普通に使う分には全く関係ない程度。
341 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/06(土) 23:15:50.09 ID:AQkAxqTF
>>339
’１３のＦＭＣで無くなりますよ！？ｗ
’１３のＦＭＣで無くなりますよ！？ｗ
342 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 01:52:39.51 ID:GwAk6D4o
夏休み前に納車される事になりました。ひさしぶりに箱根にでも行ってきます。12年ぶりに乗るので少し不安(*_*)
344 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 18:37:13.50 ID:PlpqhtrN
345 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:31:19.05 ID:YkSXuQaA
市販車は馬力はないのに
TSRは馬力あるのか
TSRは馬力あるのか
346 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/07(日) 22:33:49.89 ID:Kl4GqPFC
コイツ、完全に1000ccと勘違いしてるよｗ
ウサイってレースの事に関してはニワカだよｗ
役に立たないウンチクを言って一時の優越感に浸りたいだけ。
役に立たないウンチクを言って一時の優越感に浸りたいだけ。
349 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/08(月) 12:24:19.55 ID:yys9FOLR
ニワカ（）
臨床心理学では「自分に自身がないやつ」ほど教師面したがるんだってさ。
一度しかない人生が不安で不満でしかたないから、少しでも他人より優位であると
思いたくてネットで説教臭い人間になっていくんだとさ。何もない人生なんだろうなきっと。
一度しかない人生が不安で不満でしかたないから、少しでも他人より優位であると
思いたくてネットで説教臭い人間になっていくんだとさ。何もない人生なんだろうなきっと。
自己愛性人格障害のスレ、テンプレより
自己愛性人格障害者と思われる人と不毛な議論をしていて気付いたことがある。
彼らの考えは普通の間違え方じゃなくて多重的な間違え方になってる。
「君の考えは間違いだ」と指摘すると、
「ではどこが間違いなのか論理的に説明しろ」と要求してくるのだが、
じゃあ説明するにはどうすればいいかとリアルに考えると。途方もない労力が必要。
大間違い
間違い間違い間違い
間違い間違い間違い間違い
間違い間違い間違い間違い間違い
間違い間違い間違い間違い間違い間違い
図解すると、こんな感じで、一番上の大間違いの下に、
それを支えてる各論があって、それを全部間違えてたりする。
知識の間違いもあれば、論理のすり替えもあれば、すぐ前の議論を勘違いしてるようなものまである。
いうなれば間違いピラミッド。
こんなもんどこから手をつけていいのかわからない。
普通の人なら、どれひとつ陥らない間違いなんだけど、それを１０も２０も重ねてたら、めまいがしてくる。
そしてギブアップすると、こうなる。
やはり答えられないな。（俺が正しいからだ）
この「やはり」というのも意地の悪い算段ではなく、天然なんだろうなあ。
ああやっかいだ。
自己愛性人格障害者と思われる人と不毛な議論をしていて気付いたことがある。
彼らの考えは普通の間違え方じゃなくて多重的な間違え方になってる。
「君の考えは間違いだ」と指摘すると、
「ではどこが間違いなのか論理的に説明しろ」と要求してくるのだが、
じゃあ説明するにはどうすればいいかとリアルに考えると。途方もない労力が必要。
大間違い
間違い間違い間違い
間違い間違い間違い間違い
間違い間違い間違い間違い間違い
間違い間違い間違い間違い間違い間違い
図解すると、こんな感じで、一番上の大間違いの下に、
それを支えてる各論があって、それを全部間違えてたりする。
知識の間違いもあれば、論理のすり替えもあれば、すぐ前の議論を勘違いしてるようなものまである。
いうなれば間違いピラミッド。
こんなもんどこから手をつけていいのかわからない。
普通の人なら、どれひとつ陥らない間違いなんだけど、それを１０も２０も重ねてたら、めまいがしてくる。
そしてギブアップすると、こうなる。
やはり答えられないな。（俺が正しいからだ）
この「やはり」というのも意地の悪い算段ではなく、天然なんだろうなあ。
ああやっかいだ。
初老なのに無職の引き籠もりだから何もなくて当然だよなｗ
隔離スレで信者がチョイとヨイショすれば、すっかりソノ気になってしまうんだから
もはや「はだかの王様」だよなｗｗｗ
隔離スレで信者がチョイとヨイショすれば、すっかりソノ気になってしまうんだから
もはや「はだかの王様」だよなｗｗｗ
とある賢人が「空のバケツほどよく鳴る」と言ったが彼はまさにその好例だな
実生活がよほど寂しいんだろうね 同情するよ
実生活がよほど寂しいんだろうね 同情するよ
354 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/08(月) 19:01:25.29 ID:yys9FOLR
356 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/08(月) 19:32:57.79 ID:yys9FOLR
>>355
そうだよ（）
そうだよ（）
他所でやれ
あぼーん推奨
逆車というのは新車で買えるのでしょうか
ウサイはあぼーん出来るが、バカ丸出しの質問には出来無いからウンザリする。
362 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/09(火) 10:33:42.03 ID:OcuC2RbK
逆車やってる店ってほぼＩＢＳとかから仕入れないと無理でしょ。
ＩＢＳから仕入れる＞予備検査で騒音が通らないので各ショップで加工ｏｒバッフル装着＞陸自に持ち込む
ＩＢＳから仕入れる＞予備検査で騒音が通らないので各ショップで加工ｏｒバッフル装着＞陸自に持ち込む
相変わらず、聞いても無い事にしたり顔でホザくウサイであったｗ
364 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 16:23:32.92 ID:f2HjvdNp
別に保証なんて気にしないから、
逆車の新車しか頭になかったな
みんな保証の有無を気にする？
カワ○キや外車だと保証が無いと恐いけど、
HONDAの新車なら心配いらなくない？
逆車の新車しか頭になかったな
みんな保証の有無を気にする？
カワ○キや外車だと保証が無いと恐いけど、
HONDAの新車なら心配いらなくない？
365 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 16:30:21.45 ID:QrVjlzZJ
>>364
全く気にしない。
全く気にしない。
さ、逆車？
こないだ600RR10EURを夢店で買った、って人から話聞いたよ
なんでもパッセージから引っ張ったらしいが、中古車扱いで入れて保障は1年だけだそうな
ガス検、予備検は通ったが、車検は通らないらしい
ちなみに直営夢だったから散々揉めたらしい
個人的には逆車はオススメしない
なんでもパッセージから引っ張ったらしいが、中古車扱いで入れて保障は1年だけだそうな
ガス検、予備検は通ったが、車検は通らないらしい
ちなみに直営夢だったから散々揉めたらしい
個人的には逆車はオススメしない
いまどき車検通すやつってｗｗｗ
まあ普通の感覚なら、国内を3年保証付きで買って、慣らしが終わるか、パワーが欲しくなったら
スリップオンでも付けて、ファンネルとかの吸気制限外して、パワーコマンダーか何かで
燃調マップ変えるんだろうけど、こことSC59スレでは異常人格者が「逆車！逆車！」とか
喚いてるのがおかしい
まあ車体持ってない荒らしと、時計とか車のブランドで自分を飾るしかない奴なんだろうけど
今はGSXスレでもK5最高厨が湧いて、現行車はクソ重いゴミとか喚いてる
スリップオンでも付けて、ファンネルとかの吸気制限外して、パワーコマンダーか何かで
燃調マップ変えるんだろうけど、こことSC59スレでは異常人格者が「逆車！逆車！」とか
喚いてるのがおかしい
まあ車体持ってない荒らしと、時計とか車のブランドで自分を飾るしかない奴なんだろうけど
今はGSXスレでもK5最高厨が湧いて、現行車はクソ重いゴミとか喚いてる
371 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/09(火) 18:48:47.50 ID:OcuC2RbK
継続車検なら陸自持込で純正マフラーならほぼ測定無いし。
逆に国内だろうが逆車だろうがマフラー交換してれば陸自でも必ず騒音測定。
国内仕様はどう足掻こうが逆車のスロットルレスポンスとトルクは出ないから
それを納得して買うべき。
逆に国内だろうが逆車だろうがマフラー交換してれば陸自でも必ず騒音測定。
国内仕様はどう足掻こうが逆車のスロットルレスポンスとトルクは出ないから
それを納得して買うべき。
372 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 19:00:50.85 ID:f2HjvdNp
ちょいと質問なんだが
現行の600RR国内(78馬力)乗ってる人で一速ホールドで最高速何キロ位出た？
高速なら一速でレッドまで回せる？
現行の600RR国内(78馬力)乗ってる人で一速ホールドで最高速何キロ位出た？
高速なら一速でレッドまで回せる？
120kmぐらい
>>375
早速レスありがとう！
置場所決まったら買いたいな
それと足つきなんだけどリッター含めても600RRは少しシート高かめみたいなんだけど実際どう？
SSで足つき求めるのもどうかだけど足つきいいにこしたことないし…
教習車だった750では両足べったりだったけど
なにせ大型なんて教習車しか乗ったことないもので
早速レスありがとう！
置場所決まったら買いたいな
それと足つきなんだけどリッター含めても600RRは少しシート高かめみたいなんだけど実際どう？
SSで足つき求めるのもどうかだけど足つきいいにこしたことないし…
教習車だった750では両足べったりだったけど
なにせ大型なんて教習車しか乗ったことないもので
377 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/10(水) 00:05:35.51 ID:tMHOLNh3
>>376
ＳＳで足付き性の良さ言えばＲ６００かＲ７５０だろ。
ＳＳで足付き性の良さ言えばＲ６００かＲ７５０だろ。
>>376
元CB750(RC42)乗りで現'10CBR600RR乗りだけど、足付きは若干悪い。
でも、シート形状が絞り込まれているから数値上のシート高よりも足付きは良いぞ。
しかも車重が人一人分くらい軽いからツーリングの帰りの信号でも不安に思った事はないな。
元CB750(RC42)乗りで現'10CBR600RR乗りだけど、足付きは若干悪い。
でも、シート形状が絞り込まれているから数値上のシート高よりも足付きは良いぞ。
しかも車重が人一人分くらい軽いからツーリングの帰りの信号でも不安に思った事はないな。
379 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 00:27:55.54 ID:YMwNd1EF
CB750でべったりならSS600余裕じゃね？
例えﾂﾝﾂﾝでも圧倒的な軽さでどうにでもなるんじゃね？
例えﾂﾝﾂﾝでも圧倒的な軽さでどうにでもなるんじゃね？
380 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 00:45:04.41 ID:EKRUpqq+
すまんが普通
陸自とは陸上自衛隊で
車検みるのは陸運局ちゃうかなぁ…？
後さ国内600でも立ち上がりフロント浮かして加速できるんだから皆馬鹿にせず仲良くしな
陸自とは陸上自衛隊で
車検みるのは陸運局ちゃうかなぁ…？
後さ国内600でも立ち上がりフロント浮かして加速できるんだから皆馬鹿にせず仲良くしな
381 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 01:22:14.11 ID:GN7Lnjcp
>>380
(笑)。
(笑)。
教習車のＣＢ750と比べて加速感とかどんな感じですか？
陸事
かかとが浮くけど両足が付くから問題なし
600RRに乗る前は両足べったりなバイクだったけど、慣れればなんて事無い
600RRに乗る前は両足べったりなバイクだったけど、慣れればなんて事無い
>>382
「加速感」や「速度感」って事なら750の方があった気がする。
CBRはメーターの数字のみが上がっていく感じかな。出力特性やポジションの違いだと思う。
あと街乗りに関しては、正直750の方が面白かった。CBRはひたすら我慢でストレスが溜まってしまう。狙っているステージが違うから当たり前だけどね。
その代わりワインディングでは幸せになれる。
「加速感」や「速度感」って事なら750の方があった気がする。
CBRはメーターの数字のみが上がっていく感じかな。出力特性やポジションの違いだと思う。
あと街乗りに関しては、正直750の方が面白かった。CBRはひたすら我慢でストレスが溜まってしまう。狙っているステージが違うから当たり前だけどね。
その代わりワインディングでは幸せになれる。
>>385
なるほど
なるほど
PC37のキツキツマシンで片足の土踏まず手前までしかつかないけど
軽さのお陰でヤバッとなっても案外耐えれるよ
下手したらネイキッドより倒しづらいかも
軽さのお陰でヤバッとなっても案外耐えれるよ
下手したらネイキッドより倒しづらいかも
スレちかもしれんが皆教えてくれ。
膝のスライダーについてなんだが、擦った時の感覚がやわらかめで
それなりにライフが長いものってある？
今までタイチのスライダーしか使ったことないんだが、ライフが
短すぎる気がする。（擦った感触は好きなんだが）
色々試した事がある人、情報たのむ。
膝のスライダーについてなんだが、擦った時の感覚がやわらかめで
それなりにライフが長いものってある？
今までタイチのスライダーしか使ったことないんだが、ライフが
短すぎる気がする。（擦った感触は好きなんだが）
色々試した事がある人、情報たのむ。
390 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/11(木) 13:23:14.58 ID:lcnYEIm5
>>389
デグナー
デグナー
まな板
>>391
せめてかまぼこ板でたのむ
せめてかまぼこ板でたのむ
新車の乗り出し価格の相場はいくらですか？
ここで聞くのか
ここで相場を決めてると勘違いしてるんかなｗ
まあそれを聞いたところで何も変わらんけどな。
大雑把な粗い質問だが、ヒマ人のお節介君がノコノコ出てきて答えるんだろうｗ
まあそれを聞いたところで何も変わらんけどな。
大雑把な粗い質問だが、ヒマ人のお節介君がノコノコ出てきて答えるんだろうｗ
純正パッドってなんフニャっとしたタッチで
自分的にはもうちょい初期からガツンと効いて欲しいんですけど
何かオススメありますか？PC40です
自分的にはもうちょい初期からガツンと効いて欲しいんですけど
何かオススメありますか？PC40です
397 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/12(金) 18:15:48.81 ID:KFqICNuX
ด็็็็็้้้้้็็็็้้้้้
↑なんだこれ？？
>>395
これだけダラダラ書くならさくっと金額書いた方が早くないか
これだけダラダラ書くならさくっと金額書いた方が早くないか
では君がどうぞ
それは言わない約束だろ
昨日納車で今日峠を100kmほど走ってきました！
600RR、すごく乗りにくくないですか(´・ω・｀)？
ハンドルが勢いよく切れ込むし、それを嫌ってカウンター当てて車体を寝かしこもうとすると車体がぐわっ！って立ち上がって突っ込みそうになるし。
これの前はZXR250に乗ってたんですが、操作方が違いすぎてﾜﾛｴﾅｲ。ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞで乗りやすくなるもん？
600RR、すごく乗りにくくないですか(´・ω・｀)？
ハンドルが勢いよく切れ込むし、それを嫌ってカウンター当てて車体を寝かしこもうとすると車体がぐわっ！って立ち上がって突っ込みそうになるし。
これの前はZXR250に乗ってたんですが、操作方が違いすぎてﾜﾛｴﾅｲ。ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞで乗りやすくなるもん？
とりあえず標準セッティングになっているか見てみ
突き出しとか諸々ね
それでもダメならタイヤなど
で 最後にセッティング
突き出しとか諸々ね
それでもダメならタイヤなど
で 最後にセッティング
ด็็็็็้้้้้็็็็้้้้้
406 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/12(金) 22:39:12.84 ID:KFqICNuX
日本の夏
金鳥の夏＠ด็็็็็้้้้้็็็็้้้้้
金鳥の夏＠ด็็็็็้้้้้็็็็้้้้้
407 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 22:45:10.84 ID:zf1C6rp2
>>402
以前ZXR250現在1000RRの者です。
同時にNSR250も乗っていたので、ホンダ乗りに慣れてしまい、ZXRは曲げにくかったので
リアタイヤを140/60から130／70の18インチにして、プッシュアンダーを消すような設定にしました。
もし体がZXR乗りに最適化されているなら、リアタイヤを太くして、曲げにくい状態にする方法もあります
まあ１ヶ月もすれば、ZXRは他人のバイクのように乗りにくくなり、小脳モデルがCBRに書き換えられ
ホンダ特有の「目線通り曲がる」「切れこむようで乗っていてつまらない」乗り方に体が合ってくると思います。
以前ZXR250現在1000RRの者です。
同時にNSR250も乗っていたので、ホンダ乗りに慣れてしまい、ZXRは曲げにくかったので
リアタイヤを140/60から130／70の18インチにして、プッシュアンダーを消すような設定にしました。
もし体がZXR乗りに最適化されているなら、リアタイヤを太くして、曲げにくい状態にする方法もあります
まあ１ヶ月もすれば、ZXRは他人のバイクのように乗りにくくなり、小脳モデルがCBRに書き換えられ
ホンダ特有の「目線通り曲がる」「切れこむようで乗っていてつまらない」乗り方に体が合ってくると思います。
>>403
最初は標準で乗ってたんですが、あまりにﾘﾔｻｽが固すぎたんでﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ？を最弱にしました。
多少はよくなったかな？って感じです。
>>408
要は「慣れ」ってことですよね。今までｋｗｓｋのバイクしか乗ったことがないこともあり、600RRの操縦性に本当に困惑してます。
よくよく考えてみたら一日二日で乗りこなせるほど腕も無いから当然っちゃ当然か。
もっと乗り込んでみます。ありがとうございました。
最初は標準で乗ってたんですが、あまりにﾘﾔｻｽが固すぎたんでﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ？を最弱にしました。
多少はよくなったかな？って感じです。
>>408
要は「慣れ」ってことですよね。今までｋｗｓｋのバイクしか乗ったことがないこともあり、600RRの操縦性に本当に困惑してます。
よくよく考えてみたら一日二日で乗りこなせるほど腕も無いから当然っちゃ当然か。
もっと乗り込んでみます。ありがとうございました。
俺も600に乗り換えた時、リアの接地感が無くって怖かった記憶があるわ(´・ω・｀)
いいなあＣＢＲ６００ＲＲほしいなあ
>>412
買えばいいじゃない。逆車を
買えばいいじゃない。逆車を
414 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 08:24:46.53 ID:PW4WBfTZ
買えばいいじゃない。国内を
買えばいいじゃない。免許を
一発試験で取るのと教習所で取るのってそんな差でるもんなんかね。
417 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 11:12:53.60 ID:/CARfOzi
本人次第だよ。
何の差だか知らんけど。
何の差だか知らんけど。
PC37なんだけどヘッドライトに水が入って曇るから夢店にいったら
それがデフォルトだって…
みんな気にならないの?
それがデフォルトだって…
みんな気にならないの?
>>409
どっかの駐車場で大きな8の字でもやって、その動画見せてくれればちゃんとしたアドバイスも出来るかも知れないが、現状の情報じゃ無理w
どっかの駐車場で大きな8の字でもやって、その動画見せてくれればちゃんとしたアドバイスも出来るかも知れないが、現状の情報じゃ無理w
無邪気なカネ持ちの坊ちゃん現る
逆車は事実上08までで終了。
意味は分かるよな？
意味は分かるよな？
426 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/13(土) 22:54:11.85 ID:4VuzVjcr
427 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/13(土) 23:06:19.22 ID:4VuzVjcr
ＩＢＳ
http://www.goobike.com/bike/stock_8201269B30100609001/
http://www.goobike.com/bike/stock_8201269B30100531002/
http://www.goobike.com/bike/stock_8201269B30100609002/
http://www.goobike.com/bike/stock_8201269B30100609003/
パッセージ
http://www.star-passage.com/11cbr600rr/cbr600rr.html
http://www.star-passage.com/cbr600rr_ed/cbr600rr_ed.html
http://www.goobike.com/bike/stock_8201269B30100609001/
http://www.goobike.com/bike/stock_8201269B30100531002/
http://www.goobike.com/bike/stock_8201269B30100609002/
http://www.goobike.com/bike/stock_8201269B30100609003/
パッセージ
http://www.star-passage.com/11cbr600rr/cbr600rr.html
http://www.star-passage.com/cbr600rr_ed/cbr600rr_ed.html
しかしこのウサイ風ドリチンカウルとフロントマスク正面は【】悪いな。
まあ、ドリチンカウルは取り外せばいいけどこのフロントマスクは正面から見れないな。
まあ、ドリチンカウルは取り外せばいいけどこのフロントマスクは正面から見れないな。
429 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/14(日) 00:19:49.22 ID:QkV3z8Nd
真性包茎ｗ(´･ω･｀)
431 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2011/08/14(日) 07:30:33.74 ID:P2VfLCUL
しーびーあーる600だぶるあーる？
あーるつー？
あーるあーる？
あーるつー？
あーるあーる？
ろくだぼ
あーるあーる
かなりの確率で保険証書なんかには『WR』になっている。
おそらく口頭でRR『だぶるあーる』を
WR『だぶりゅあーる』と勘違いしたものと思われる。
電話のみで出来る途中切り替えの保険に多い。
おそらく口頭でRR『だぶるあーる』を
WR『だぶりゅあーる』と勘違いしたものと思われる。
電話のみで出来る途中切り替えの保険に多い。
いや、そういうのは「勘違い」では無いだろ。ヲタゆえ伝達能力が著しく低いだけだ。
「かなりの確率」というのが、それを裏付けている。
「かなりの確率」というのが、それを裏付けている。
確かに勘違いではないな。
あるある
あるあるんるんるん♪
電話でダブルアールって伝えたらそりゃ当然WRになるわ
英語圏だと600RRの“RR”ってなんて言うの？
ほんだしーびーあーるしっくすはんどれっどあーるあーる
日本はなんで、あーるあーるって呼ばずに、
だぶるあーるなんて言うの？
だぶるあーるなんて言うの？
俺は普通にあーるあーるって言うけどね
でもあれだ、用品店で600あーるあーるって伝えてんのに、だぶるあーるって言い返す店員は何なんだ？
だぶるあーるって呼んでんのDQNっぽくね？
でもあれだ、用品店で600あーるあーるって伝えてんのに、だぶるあーるって言い返す店員は何なんだ？
だぶるあーるって呼んでんのDQNっぽくね？
日本がダブルアールで呼ぶって決めつけてるのは
ゆとりの証ｗ
ゆとりの証ｗ
やっぱりバイク海苔の間で呼ばれてる通称と
世間一般の人が呼ぶのは違うんだね。
YZF-R1をあーるいち、じゃなく、あーるわん。
ZX-10Rをじゅうあーる、じゃなく、てんあーる。
世間一般の人が呼ぶのは違うんだね。
YZF-R1をあーるいち、じゃなく、あーるわん。
ZX-10Rをじゅうあーる、じゃなく、てんあーる。
しかしバイクに乗っているのはおっさんであった
ほとんどおっさんじゃない？
うぃきぺでぃあに
ホンダ・CBR600RR（シービーアールろっぴゃくダブルアール）は本田技研工業が発売しているCBRシリーズの排気量599ccのオートバイである。
って書いてあるんお
ホンダ・CBR600RR（シービーアールろっぴゃくダブルアール）は本田技研工業が発売しているCBRシリーズの排気量599ccのオートバイである。
って書いてあるんお
何歳からおっさんなのでしょうか？
451 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/15(月) 19:07:49.28 ID:BiPy3WdZ
>>448
２５超えたら皆オッサン。
２５超えたら皆オッサン。
↑
コイツは初老で既に老眼ｗ
448と449の区別がつかない様子だなｗ
コイツは初老で既に老眼ｗ
448と449の区別がつかない様子だなｗ
R1や10Rは
アールワン、テンアールって呼ぶけど
R6や6Rは
アールロク、ロクアールって呼んじゃう
アールワン、テンアールって呼ぶけど
R6や6Rは
アールロク、ロクアールって呼んじゃう
ABSの有無ってどんなメリット、デメリットがあるんでしょう？
ジムカーナ的なことするなら無いほうがいいのかな
でも雨とか冬でも通勤に使う予定だし・・・どっちにしたもんかな
ジムカーナ的なことするなら無いほうがいいのかな
でも雨とか冬でも通勤に使う予定だし・・・どっちにしたもんかな
自分でメリット、デメリットの答え持ってるんだから自分で決めろ。
>>454
ｼﾞﾑｶは知らんが、ｻｰｷｯﾄでならそれなりのレベルに達するまでは
ABS有りの方がロックしないから速く走れるらしいぞ。
デメリットは車体価格が高くなるのと、ブレーキメンテの工賃が
高くなるぐらいか。
まぁ俺のはABSついてないし、ABS車乗ったこと無いので
聞いた話だがなｗ
ｼﾞﾑｶは知らんが、ｻｰｷｯﾄでならそれなりのレベルに達するまでは
ABS有りの方がロックしないから速く走れるらしいぞ。
デメリットは車体価格が高くなるのと、ブレーキメンテの工賃が
高くなるぐらいか。
まぁ俺のはABSついてないし、ABS車乗ったこと無いので
聞いた話だがなｗ
457 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 21:41:19.56 ID:8vLvZ84I
本気でやるつもりならABS無し。
+10kgも邪魔。
+10kgも邪魔。
458 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/15(月) 21:58:37.64 ID:BiPy3WdZ
タイヤをハイグリップに変更すると
プログラム変更の必要なＡＢＳなんて１０ｋｇの粗大ゴミだろｗ
プログラム変更の必要なＡＢＳなんて１０ｋｇの粗大ゴミだろｗ
459 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 22:14:25.49 ID:DH1cMtOH
460 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 23:54:42.89 ID:8vLvZ84I
ホンダの中の人は「600RR」とは呼ばないんだよなー。
MFJ○○とか呼ぶらしい。
車体のどっかにサラッと刻んであるんだよな、この名称。
MFJ○○とか呼ぶらしい。
車体のどっかにサラッと刻んであるんだよな、この名称。
461 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/16(火) 00:01:57.50 ID:/caaFY0N
検討中なんですが週に一回乗れるかどうかなんだけどどうなのでしょうか
過去ログ読んだらやたらと1000を勧める声が多かったけど峠メインなら600だよね？
Γからの乗り換えでフルパ600検討中なんだ
CBRにしようと思った理由は軽さとレース成績
Γからの乗り換えでフルパ600検討中なんだ
CBRにしようと思った理由は軽さとレース成績
それが普通
600に明確な魅力を感じるのなら600。
そうでなければ大体において国内1000で十分。
そうでなければ大体において国内1000で十分。
ABS付くとジャックナイフ出来ないよね
467 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 07:42:59.52 ID:FvyuK0k6
>>463
峠メインなら600で良いんじゃないの。しかも国内仕様。安く買えるし。
ホームコースみたいな峠ってあるのかな？
そこを走っている他車をみれば、在る程度の参考になるんじゃないのか。
小排気量車や、NKでも速いのが多いようならば、1000RRはいらないかと。
峠メインなら600で良いんじゃないの。しかも国内仕様。安く買えるし。
ホームコースみたいな峠ってあるのかな？
そこを走っている他車をみれば、在る程度の参考になるんじゃないのか。
小排気量車や、NKでも速いのが多いようならば、1000RRはいらないかと。
468 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 08:06:58.79 ID:RtZn3B1v
469 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 12:27:04.30 ID:+EgiiAHa
>>462
俺は月イチだな
俺は月イチだな
470 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 12:30:59.85 ID:+EgiiAHa
この前バイク野郎が集まる行きつけの処に行ったら、
見掛けない顔が居たんで話をしたら、一年に一回しか乗らないという人がいた。
その一回で満足らしい。
まあ、バイクはZZR1400だけど。
見掛けない顔が居たんで話をしたら、一年に一回しか乗らないという人がいた。
その一回で満足らしい。
まあ、バイクはZZR1400だけど。
長距離ツーリングが辛過ぎる
1000km越えた辺りからケツがヤバくね？
おまえらどう耐えてんのよ？
1000km越えた辺りからケツがヤバくね？
おまえらどう耐えてんのよ？
ＳＳで長距離ツーなんてしねえよｗ
476 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/16(火) 17:17:32.46 ID:/caaFY0N
欠陥バイクで長距離ツ－なんてしねえよｗ
やっぱみんなサーキットとか行くの？
>>473
この休みの５日間で2800ｋｍ走ってきた
日に500ｋｍくらいの計算だけどこれくらいがケツの限界ｗ
痛くなったらスタンディングしたりシートの上でﾓｺﾞﾓｺﾞしてる
痛くなる前にマッサージしたりするのがいいらしいけど。
この休みの５日間で2800ｋｍ走ってきた
日に500ｋｍくらいの計算だけどこれくらいがケツの限界ｗ
痛くなったらスタンディングしたりシートの上でﾓｺﾞﾓｺﾞしてる
痛くなる前にマッサージしたりするのがいいらしいけど。
479 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 18:28:55.55 ID:iX7SwbIb
私は06モビスタで中古2500Kmで昨年入手し、
現在2850Kmくらい。
嫁子供に許されそうな範疇だとこれくらいしか乗れませんでした。
それでも眺めるのだけでもある程度満足感を得られます。
よくわかっていないのですが、こんな私を盆栽家と言うのでしょうか？
現在2850Kmくらい。
嫁子供に許されそうな範疇だとこれくらいしか乗れませんでした。
それでも眺めるのだけでもある程度満足感を得られます。
よくわかっていないのですが、こんな私を盆栽家と言うのでしょうか？
480 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 18:39:51.37 ID:+EgiiAHa
>>479
子供が小さくて手が掛かる時期は、そんなモンじゃないの
みんな各人事情があるんだから、
無理しない程度で乗って楽しめば良いじゃん
「盆栽」って表現を使う人がいるけど、
俺は「盆栽」の定義を知らないから説明出来ない
子供が小さくて手が掛かる時期は、そんなモンじゃないの
みんな各人事情があるんだから、
無理しない程度で乗って楽しめば良いじゃん
「盆栽」って表現を使う人がいるけど、
俺は「盆栽」の定義を知らないから説明出来ない
九州行った時は片道一日で１２００ｋｍぐらいが限界だった、尻が割れすぎて死ぬ。
それよりタイヤの真ん中だけ減りがやべぇんだがｗ
しかしヤマナミハイウェイは楽しかった(´・ω・｀)
それよりタイヤの真ん中だけ減りがやべぇんだがｗ
しかしヤマナミハイウェイは楽しかった(´・ω・｀)
みんな凄いな
俺なんか100km位走ってきた辺りからケツが痛くなってきて手も痺れてくる
どうすりゃいいんだ…
俺なんか100km位走ってきた辺りからケツが痛くなってきて手も痺れてくる
どうすりゃいいんだ…
盆栽家というより
次のオーナーの為に調子を維持してくれている現所有者です。
次のオーナーの為に調子を維持してくれている現所有者です。
485 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 21:59:45.49 ID:FvyuK0k6
>>479
まぁ、それで満足出来るんだったら、それで良いじゃん。
趣味なんだから。
家族の為にも乗らない方が良いだろう。
でも、走りたいのに走れないっつーならば、努力が足らん。ばかち～～んと言いたい。
俺は休日の早朝に走ってる。そしてその後も家族と出かける家族サービスもこなすと。
休日が来る度に疲れるんだがなｗW
まぁ、それで満足出来るんだったら、それで良いじゃん。
趣味なんだから。
家族の為にも乗らない方が良いだろう。
でも、走りたいのに走れないっつーならば、努力が足らん。ばかち～～んと言いたい。
俺は休日の早朝に走ってる。そしてその後も家族と出かける家族サービスもこなすと。
休日が来る度に疲れるんだがなｗW
486 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 22:33:07.27 ID:7fjWdx27
>>485みたいな上司ってめんどくさいよな
488 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 08:04:08.75 ID:cfwpF2UP
600RRか他社の600クラスを購入予定なんですが、峠等でタイトなコーナーなどでの旋回性とかってどうですか？
変わらない。本当にわからない
もうデザインの好みや店が家から一番近いとか
そういった理由で選んで大丈夫
600RR買って後悔したらR600買っても後悔する
その逆もしかり
もうデザインの好みや店が家から一番近いとか
そういった理由で選んで大丈夫
600RR買って後悔したらR600買っても後悔する
その逆もしかり
491 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 11:30:42.83 ID:NqvMIff5
>>489
見た目が一番好きなのを買うのが正解
見た目が一番好きなのを買うのが正解
当然ハンドリングとか違うんじゃないのか？
レンタル車両、試乗車、試乗会、HMSで乗り味比較するしかないのでわ？
質問の内容が（略）なだけに、ホンダで
レンタル車両、試乗車、試乗会、HMSで乗り味比較するしかないのでわ？
質問の内容が（略）なだけに、ホンダで
CBR以外は試乗しかしてないが
独特なハンドリングだけど旋回性は他の車体に比べていい方なんじゃないの？
正直試乗だとSSとしての旋回性能まではわからんよな
独特なハンドリングだけど旋回性は他の車体に比べていい方なんじゃないの？
正直試乗だとSSとしての旋回性能まではわからんよな
まあ、このクラスはCBRとGSX-Rの2択だよ。
間違っても6R6は辞めといたほうがいい。
間違っても6R6は辞めといたほうがいい。
どこかのインプレで、R6はSSの中でも一番トンがったSS、とか書いてあったな
街中で人間が足付きする事を全く考慮してないとかw
いつ倒産、廃業するか分からないヤマハとか、高速走行中スタンドスイッチが緩んでエンスト
後続にトラックがいたら、一瞬でミンチにされるGSXは怖くて乗れない
街中で人間が足付きする事を全く考慮してないとかw
いつ倒産、廃業するか分からないヤマハとか、高速走行中スタンドスイッチが緩んでエンスト
後続にトラックがいたら、一瞬でミンチにされるGSXは怖くて乗れない
乗ったこと無いけどデイトナも人気あるだろ
それにウサイ論を付け加えたら乗れるものないじゃねえ。
質問が単純過ぎました。
６００クラスのSSで中低速主体の峠などを攻めたと思いまして。
特にRのキツイスピードも乗らないようなコーナーとかスムーズにバンク出来るのかと考えまして。
ホントは400cc以下の中型レプリカが欲しいと思ったんですが、250は単気筒やらなんやらで微妙だし、
400ccはニンジャ400とgsrぐらいしかないし…。絶滅寸前？
６００クラスのSSで中低速主体の峠などを攻めたと思いまして。
特にRのキツイスピードも乗らないようなコーナーとかスムーズにバンク出来るのかと考えまして。
ホントは400cc以下の中型レプリカが欲しいと思ったんですが、250は単気筒やらなんやらで微妙だし、
400ccはニンジャ400とgsrぐらいしかないし…。絶滅寸前？
その感じだと400ニンジャ買ってボロボロになるまで使い倒すのが一番幸せになれそう
500 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 16:19:37.66 ID:RLmje8FK
>特にRのキツイスピードも乗らないようなコーナー
まあ、ジムカーナの実績があるのは600RRだけだな。
まあ、ジムカーナの実績があるのは600RRだけだな。
ヘタクソが何に乗っても大して変わり映えしねえってｗ
念願の09ABS買った。
今週末納車予定
もう超たのしみ！
今週末納車予定
もう超たのしみ！
ＡＢＳ付高いおＴ_Ｔ
＞特にRのキツイスピードも乗らないようなコーナーとか
ホイールベースが短くハンドルのキレ角もあり低速トルク
＞スムーズにバンク出来るのかと考えまして。
車体が軽くて切り替えしが楽
上記を満たして見た目がＳＳと、、、
よくわかんないから、ジムカの人気車両選んだら？
ホイールベースが短くハンドルのキレ角もあり低速トルク
＞スムーズにバンク出来るのかと考えまして。
車体が軽くて切り替えしが楽
上記を満たして見た目がＳＳと、、、
よくわかんないから、ジムカの人気車両選んだら？
メガリいっとけメガリ。
8本パイロンを走ってる600RRを見たことあるけど、見たこと無い動きしてた
なので、乗れる様になればなんでも出来るよ
なので、乗れる様になればなんでも出来るよ
CBR600RR-2とかCBR600RR-3ってのはなんですか？
508 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 21:09:54.96 ID:RLmje8FK
>>506
普通の人は「8本パイロン」って言われてもわかんないでしょｗ
普通の人は「8本パイロン」って言われてもわかんないでしょｗ
志賀選手格好いいよな
でもバーハン＆バンパーのCBRって街中で乗ってたら笑われないんだろうか？
でもバーハン＆バンパーのCBRって街中で乗ってたら笑われないんだろうか？
笑う要素ある？
一般人からしたらどれも一緒
07逆車だけど次は車検受けずにR6に乗り換えようか悩み中。
なんで？
優等生っぽい乗り味に物足りなさを感じてる。
もっとじゃじゃ馬が良い。
そんな俺はドMかも試練
もっとじゃじゃ馬が良い。
そんな俺はドMかも試練
>>509
ジムカーナって競技の事を殆ど知らないので、素朴な疑問なんだけど、
ジムカーナで速い人ってサーキットでも速いのかな？
逆にサーキットで速い人でもジムカーナで速く走るってのは難しそうな感じがする。
ジムカーナって競技の事を殆ど知らないので、素朴な疑問なんだけど、
ジムカーナで速い人ってサーキットでも速いのかな？
逆にサーキットで速い人でもジムカーナで速く走るってのは難しそうな感じがする。
517 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 00:40:58.47 ID:KLMWiRtU
>>516
事務屋はフルバンクとフルスロットルに慣れてるので、サーキットでもある程度走れる。
でも高速域でのブレーキングや、高速旋回が出来るかどうかは人それぞれ。
サーキットメインの人がジムカーナコース行くとまともに走れないのが普通。
っていうかあんなコース、それ用の練習してないと走れるわけがない。
特にセパハンSSでやるとボロボロになる。
事務屋はフルバンクとフルスロットルに慣れてるので、サーキットでもある程度走れる。
でも高速域でのブレーキングや、高速旋回が出来るかどうかは人それぞれ。
サーキットメインの人がジムカーナコース行くとまともに走れないのが普通。
っていうかあんなコース、それ用の練習してないと走れるわけがない。
特にセパハンSSでやるとボロボロになる。
俺はサーキットのレースと事務は全く別物と考えている。
曲芸みたいなモトクロストライアルとサーキットレースが全く別物のように。
多分、狭いとこをくるくる回ったり最小半径でのUターンとか
MotoGPライダーより上手い素人は結構いると思う。
でも、サーキットを異次元のスピードでラップ刻むのは素人には到底出来ない。
曲芸みたいなモトクロストライアルとサーキットレースが全く別物のように。
多分、狭いとこをくるくる回ったり最小半径でのUターンとか
MotoGPライダーより上手い素人は結構いると思う。
でも、サーキットを異次元のスピードでラップ刻むのは素人には到底出来ない。
Yo Yo ! チキチキフー！
サーキットとジムカーナはそれぞれの乗り方があるので比べるのは意味無いよ
町中を走るのが多いとジムカーナの方が役に立つかもね
町中を走るのが多いとジムカーナの方が役に立つかもね
マフラーが横からもでてるやつかっこいいね
ちょっと古い話で申し訳ないのだが・・・
PC37のリアショック上部の黒いフタが飛んで外れてしまったってのが
結構あったと思うけど
アレってリコールだったんだっけ？
PC37のリアショック上部の黒いフタが飛んで外れてしまったってのが
結構あったと思うけど
アレってリコールだったんだっけ？
523 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/18(木) 14:07:24.03 ID:M6KB4xax
SC59Fireblade持ってるんだけど、今日増車したPC40国内納車された。
何なんだこの揺り籠に乗ってる様な凄まじいハンドリングは。
リアが190か180だけの違いか？
ホイルベースとキャスター角は一緒なのに。
国内でも十分死ねるな。
Firebladeより危ないなこれ。
何なんだこの揺り籠に乗ってる様な凄まじいハンドリングは。
リアが190か180だけの違いか？
ホイルベースとキャスター角は一緒なのに。
国内でも十分死ねるな。
Firebladeより危ないなこれ。
一緒じゃ無かったな失礼。
527 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/18(木) 15:06:34.14 ID:M6KB4xax
>>524
中古なら多分リヤサスリンクが逝ってます。
定期的お勤め忘れてたわｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344626984.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344740344.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344795734.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344924638.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307364923862.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307345618050.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307346080921.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307345722059.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307346021658.jpg
中古なら多分リヤサスリンクが逝ってます。
定期的お勤め忘れてたわｗ
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http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307344740344.jpg
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http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1307346021658.jpg
528 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 15:17:36.45 ID:KLMWiRtU
>>524
SC59は同世代SSの中でもかなり安定してる方でしょ。
またジムカーナを例にして悪いんだが、今現在1000RRで参戦してる人は1人もいない。
10R＞R1000＝R750＞R1＞1000RR無し
600だと、（600F4i）＞600RR＞その他
1番安定してるマシンと、1番クイックなマシンなんだから、そりゃあかなり違うでしょ。
SC59は同世代SSの中でもかなり安定してる方でしょ。
またジムカーナを例にして悪いんだが、今現在1000RRで参戦してる人は1人もいない。
10R＞R1000＝R750＞R1＞1000RR無し
600だと、（600F4i）＞600RR＞その他
1番安定してるマシンと、1番クイックなマシンなんだから、そりゃあかなり違うでしょ。
529 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/18(木) 15:51:49.94 ID:M6KB4xax
>>528
ジムカーナの中でＦ４やＲＲやカワサキが使われる理由は
ずばり、シート高はそこそこ低い上に
前後分布荷重において後輪荷重が比較的大きくトラクションを掛け易いこと。
ＮＳＲ２５０Ｒやモタードも同じ。
リヤアップマフラーで無くなったＳＣ５９に分は無い。
ジムカーナの中でＦ４やＲＲやカワサキが使われる理由は
ずばり、シート高はそこそこ低い上に
前後分布荷重において後輪荷重が比較的大きくトラクションを掛け易いこと。
ＮＳＲ２５０Ｒやモタードも同じ。
リヤアップマフラーで無くなったＳＣ５９に分は無い。
どこで買えばいいのかわからない
じゃあ買わなくていいよ。
534 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 23:09:33.37 ID:KLMWiRtU
逆車を狙うなら何年式がよいですか？
536 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/19(金) 11:41:19.05 ID:kiaceKec
なるほど
09狙います
09狙います
1000RRは来年モデルチェンジだけど600RRはどうなんだろう
539 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/19(金) 12:29:18.94 ID:kiaceKec
やっぱ４０でいいな
現行の逆車持ってる自分は勝ち組だな
現行の逆車持ってる自分は勝ち組だな
カッコいいね
自分で勝ち組なんてホザいてる奴って実は負け組ｗ
いいんだよ
勝ちか負けかはそれぞれが判断するんだから
ルックス４０の勝ち
規制前の出力で４０の勝ち
自分にとっては圧勝
勝ちか負けかはそれぞれが判断するんだから
ルックス４０の勝ち
規制前の出力で４０の勝ち
自分にとっては圧勝
546 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 17:27:10.23 ID:rJ0JdOCg
movistarが一番好きだったな。
今、自転車であるよね。ピナレロのモビスターカラー。
今、自転車であるよね。ピナレロのモビスターカラー。
547 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 20:30:50.91 ID:WTS4jdbh
548 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/19(金) 21:29:53.99 ID:kiaceKec
>>545
取り合えず販売店に相談してみることだ。
ショック爆発のトラブルが頻発し無償交換していたのは事実。
知人でも２人程交換してもらった。
>>547
リヤサスリンクが欠陥だっかたのでバイク的には負け組みだと思ってるｗ
だか自作リンクでトラブル解消したから一敗一勝のイーブン。
まあ、自分でトラブル対策とか足回りＯＨやったから勉強にはなった。
取り合えず販売店に相談してみることだ。
ショック爆発のトラブルが頻発し無償交換していたのは事実。
知人でも２人程交換してもらった。
>>547
リヤサスリンクが欠陥だっかたのでバイク的には負け組みだと思ってるｗ
だか自作リンクでトラブル解消したから一敗一勝のイーブン。
まあ、自分でトラブル対策とか足回りＯＨやったから勉強にはなった。
お前らオナニー自慢はチラ裏でやれよまったくもう…
まぁ俺も08EDを新車で買っといて優勝だなぁと思ってるがね
まぁ俺も08EDを新車で買っといて優勝だなぁと思ってるがね
550 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 14:44:22.65 ID:HQvHYH4s
俺は新車じゃないけど、1800kmの上玉08EDを手に入れてたから準優勝だな。
502だけど09ABS納車されたよ、めさカッコイイ。
だがフルスロットルで失神しそうになった(250から乗り換え）
みんな逆車とかすごいね、40目前のおっさんにはとてもムリだ。
だがフルスロットルで失神しそうになった(250から乗り換え）
みんな逆車とかすごいね、40目前のおっさんにはとてもムリだ。
ABS付けるとPC37くらいの車重になっちゃうんだろ？
せっかく軽量化された600RRがなんかもったいない気がする。
しかしながら二輪にABSはうらやましい気もする。
せっかく軽量化された600RRがなんかもったいない気がする。
しかしながら二輪にABSはうらやましい気もする。
600RRと1000RRのABSはあってもいいと思うよ
時代遅れのガクガクABSじゃないからさ
むしろ国内にするならABSも付けるべきだな
国内にしておいてABSはつけないとか、意味が解らなくなる
時代遅れのガクガクABSじゃないからさ
むしろ国内にするならABSも付けるべきだな
国内にしておいてABSはつけないとか、意味が解らなくなる
06に乗ってるんだけど、ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀやﾛｽﾏﾝｽﾞみたいなワークスカラーの社外カウルって
どこが一番安い？
どこが一番安い？
>>554
純正カウルだろ？
純正カウルだろ？
>>>554
どこっていうよりヤフオクとかにある中華レプリカカウルで良いんじゃない？
どこっていうよりヤフオクとかにある中華レプリカカウルで良いんじゃない？
>>555
すまん。説明が足らんかった。純正が高いから社外で探してるんだ。
>>556
やっぱりヤフオクが一番安いんかな？もっと安いところあるかなーって思って
書き込みました。
因みにここの住人で中華カウル付けてる人いる？軽いインプレしてもらえると助かります。
すまん。説明が足らんかった。純正が高いから社外で探してるんだ。
>>556
やっぱりヤフオクが一番安いんかな？もっと安いところあるかなーって思って
書き込みました。
因みにここの住人で中華カウル付けてる人いる？軽いインプレしてもらえると助かります。
>>545
俺もショックの蓋がいつのまにか飛んでいて、ウサに聞いて
サービスキャンペーンの件を問い合わせたが、やってないってよ。
まぁショックも抜けてないし、いまでも問題なく乗っているｗ
ショックが抜けてなきゃ気にしなくていいんでない？
俺もショックの蓋がいつのまにか飛んでいて、ウサに聞いて
サービスキャンペーンの件を問い合わせたが、やってないってよ。
まぁショックも抜けてないし、いまでも問題なく乗っているｗ
ショックが抜けてなきゃ気にしなくていいんでない？
>>557
サーキットで純正割りたくないから買ってみたよ。
ヤスリ等で穴あわせに多少手間取るくらいでまじまじと見なければ塗装も悪くない。中華クオリティの当たりだったのかもしれない。
確か送料込み20000行かなかったから良い買い物だと思った。
サーキットで純正割りたくないから買ってみたよ。
ヤスリ等で穴あわせに多少手間取るくらいでまじまじと見なければ塗装も悪くない。中華クオリティの当たりだったのかもしれない。
確か送料込み20000行かなかったから良い買い物だと思った。
562 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/21(日) 12:12:59.17 ID:zDzBHKHT
定期的再アップ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892031156.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892148505.jpg
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http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892389866.jpg
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http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893127078.jpg
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563 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 10:51:20.31 ID:DbA86lcU
>>562
オレはそこも含めてリンク部分とか購入後にすぐにグリスアップをしたけれどね。
中はみえないけれど工場出荷直後のものなんてそんなものだ。
それをしつこくネットで画像をアップしてホンダの文句ばかり書いているが、
低能をさらけ出しているようなものである。
君みたいなタイプは外車には絶対に乗らないほうがいい。
オレはそこも含めてリンク部分とか購入後にすぐにグリスアップをしたけれどね。
中はみえないけれど工場出荷直後のものなんてそんなものだ。
それをしつこくネットで画像をアップしてホンダの文句ばかり書いているが、
低能をさらけ出しているようなものである。
君みたいなタイプは外車には絶対に乗らないほうがいい。
彼はまだ家の前の砂利道を舗装してもらってないのか。
妄想の世界の住人に何を言っても無駄だと思うがｗ
バイク乗りとしての常識つーか心構えのないトーシロニートが中古タイヤはいて握りコケ。
誰かのせいにしなければ気がすまず、ホンダに粘着するも相手にされず、仕方がないのでせっせと書き込み。
とても40のおっさんのやることじゃないな。
ニートはしょうがないにしても少しでも社会に出てボランティアなりして貢献する気はないものかね。
誰かのせいにしなければ気がすまず、ホンダに粘着するも相手にされず、仕方がないのでせっせと書き込み。
とても40のおっさんのやることじゃないな。
ニートはしょうがないにしても少しでも社会に出てボランティアなりして貢献する気はないものかね。
ニートがボランティアってどんな皮肉だよ
ウサイはな、UFO研究家に似たようなもので、言った者勝ちなところを悪用してるからたちが悪い
不存在の証明は悪魔の証明だからな
相手にするだけ無駄
ウサイはな、UFO研究家に似たようなもので、言った者勝ちなところを悪用してるからたちが悪い
不存在の証明は悪魔の証明だからな
相手にするだけ無駄
570 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/22(月) 18:21:39.22 ID:QnFK/viP
572 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 22:57:23.14 ID:Z+2DuWSx
>>513 俺にうってくれ 逆車
>>513
格安で俺が買い取ってあげるよ！
格安で俺が買い取ってあげるよ！
そういやR6も長い事FMCしてないような気がするけどいつするんだろ？
575 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 07:33:12.65 ID:PuvidbE7
>>構造・設計が欠陥だからｗ
馬鹿をいいなさんな。
構造や設計のことを指摘できるなら、君には相応の知識を持っているということだよね。
それならどういう点が構造上の設計ミスなのか論理的に説明して下さい。
写真だけ挙げられて「構造上のミス」だなんて指摘されても、
どういう条件下で使用したかもこちらには解らないですし、結果だけ押しつけられても困ります。
もし、説明できないのであれば、USAI氏の継続的なその書き込みは、ホンダへの営業妨害に繋がると思います。
逆に論理的に説明できるような構造上の設計ミスであれば、ホンダに連絡するべきです。
馬鹿をいいなさんな。
構造や設計のことを指摘できるなら、君には相応の知識を持っているということだよね。
それならどういう点が構造上の設計ミスなのか論理的に説明して下さい。
写真だけ挙げられて「構造上のミス」だなんて指摘されても、
どういう条件下で使用したかもこちらには解らないですし、結果だけ押しつけられても困ります。
もし、説明できないのであれば、USAI氏の継続的なその書き込みは、ホンダへの営業妨害に繋がると思います。
逆に論理的に説明できるような構造上の設計ミスであれば、ホンダに連絡するべきです。
次のスレからテンプレにこれよろしく
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
とガードレール君は出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
あぼーん推奨
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
とガードレール君は出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
あぼーん推奨
欠陥と騒いでればヤフオクで売ってるインチキリンクが売れると思ってるんだろ？
タダでさえ胡散臭いのに、基地外が売ってるような物は誰も買わんけどｗ
タダでさえ胡散臭いのに、基地外が売ってるような物は誰も買わんけどｗ
579 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/23(火) 12:43:41.24 ID:wa8sKGKW
580 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/23(火) 12:45:02.52 ID:wa8sKGKW
売り主がウサイだと知ったら騙されたと思うだろうなｗｗｗ
582 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/23(火) 13:23:18.72 ID:wa8sKGKW
逆車の新車が欲しいんですがどこに売ってますか？
調べてもなかなか見つかりません
自分は関西に住んでいるんですがおすすめのショップなどあったら教えてください
調べてもなかなか見つかりません
自分は関西に住んでいるんですがおすすめのショップなどあったら教えてください
584 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 19:36:22.26 ID:PuvidbE7
わざわざテンプレにまで注意を促されるからには理由があるんだよ
586 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/23(火) 21:22:22.07 ID:wa8sKGKW
>>585
わざわざテンプレで指摘されてもレスするのにはワケがあるｗ
わざわざテンプレで指摘されてもレスするのにはワケがあるｗ
587 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 21:56:11.33 ID:PuvidbE7
心がある人なら、ちゃんと状況を説明した上で指摘をする。
>>586、君は構造に欠陥があると指摘しておきながら、
それをここで論理的に皆を納得させる形で説明できなかったじゃないか。
私はテンプレは読んでいなかったけれど、テンプレにまで書かれて、
そのような態度で開き直っているのは常識を疑います。
その調子でホンダに画像を見せて何度も指摘しても、
ホンダだって君のことは相手にはしないだろう。
その結果、ホンダが君の指摘を受け入れてくれないからと、
ここの掲示板で不満を周囲にまき散らすのはおかしい。
言い方を変えると「狂言」とも受け取れる。
止めて下さい。
>>586、君は構造に欠陥があると指摘しておきながら、
それをここで論理的に皆を納得させる形で説明できなかったじゃないか。
私はテンプレは読んでいなかったけれど、テンプレにまで書かれて、
そのような態度で開き直っているのは常識を疑います。
その調子でホンダに画像を見せて何度も指摘しても、
ホンダだって君のことは相手にはしないだろう。
その結果、ホンダが君の指摘を受け入れてくれないからと、
ここの掲示板で不満を周囲にまき散らすのはおかしい。
言い方を変えると「狂言」とも受け取れる。
止めて下さい。
何より話がつまらないからやめて欲しい
よかったなぁ～ ＵＳＡぴょん かまってもらえて。
君の生きてる証だよ。
2012CBR1000RRを見たわけだか相変わらずホンダはセンスねえな
これじゃ600も期待できなさそうだわ
これじゃ600も期待できなさそうだわ
591 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/23(火) 22:53:22.42 ID:wa8sKGKW
593 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 01:32:27.74 ID:4Zz3uqwV
ウサイって激しい思い込みと妄想で成り立ってるからねぇ。
だからマトモに職にも就けないってのがよく分かるだろ？社会不適格者なんだよｗ
マジレスするだけ人生の無駄なんだよｗ
だからマトモに職にも就けないってのがよく分かるだろ？社会不適格者なんだよｗ
マジレスするだけ人生の無駄なんだよｗ
あのプラシーボ効果しか無い、ボッタクリンクを買った奴が数名もいたとは・・・
おそらくこのスレを見て無い人なんだろうなｗ
おそらくこのスレを見て無い人なんだろうなｗ
プラシーボって何？
いつものようにママに聞けよ
599 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/24(水) 19:35:00.37 ID:A+PIzWzg
>>599
クスクス
クスクス
>>599
それは気付かなかったよｗ 商品名をそれに変えとけよｗｗ
それは気付かなかったよｗ 商品名をそれに変えとけよｗｗ
602 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/24(水) 19:50:08.36 ID:A+PIzWzg
ところで現実見ときなよｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892031156.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892148505.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892244920.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892305912.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892339634.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892389866.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892468400.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892649005.jpg
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08EDなんだがマフラー交換検討中。
アクラポビッチのスリップオンラインを注文しようか迷ってるんだがバッフル無いモデルだと爆音なのかね？
誰か付けてる人いる？いたらインプレッションよろ。
アクラポビッチのスリップオンラインを注文しようか迷ってるんだがバッフル無いモデルだと爆音なのかね？
誰か付けてる人いる？いたらインプレッションよろ。
>>604
06年だがスリップオンバッフルなしのアクラでよければうp…
って流石に音変わるか
自分がうるさく感じる回転数は一速3000rpmくらい
回せば煩いのは当たり前だが
エンジンノイズがそんなでもないあたりだから一番低音が響く感じがする
06年だがスリップオンバッフルなしのアクラでよければうp…
って流石に音変わるか
自分がうるさく感じる回転数は一速3000rpmくらい
回せば煩いのは当たり前だが
エンジンノイズがそんなでもないあたりだから一番低音が響く感じがする
07にステン＋チタカーボン
バッフル付だとノーマルに毛が生えた程度
バッフルが無いとアイドリングが近所迷惑
本人的にはアイドリングよりエンジンの音の方が煩く感じる
バッフル付だとノーマルに毛が生えた程度
バッフルが無いとアイドリングが近所迷惑
本人的にはアイドリングよりエンジンの音の方が煩く感じる
個人的にアクラは音が好きじゃないけどなー。
っていうか音量これ以上でっかくしてどうするよ…。
既に十分煩くね？
っていうか音量これ以上でっかくしてどうするよ…。
既に十分煩くね？
逆車のマフラーってそんなに音大きいのかい？
一回聞いてみたい
一回聞いてみたい
俺は煩いと思ってる。
仲間にお披露目した時に「もうマフラー換えたの？」って言われたくらい煩い。
住んでるのが住宅街だから、時間帯によっては出かける時/帰ってくる時にかなり気を使うよ。
まあ、その時間帯だったら気を使うのはどのバイクでも同じだろうとは思うけどね。
仲間にお披露目した時に「もうマフラー換えたの？」って言われたくらい煩い。
住んでるのが住宅街だから、時間帯によっては出かける時/帰ってくる時にかなり気を使うよ。
まあ、その時間帯だったら気を使うのはどのバイクでも同じだろうとは思うけどね。
604だが皆さんご親切にレスありがとう。
確かに逆車純正でうるさいですね。国内仕様聞いたことないけど静かなんでしょうね。
煩くしたい訳じゃなく、カスタムの一歩として交換考えてたので音量が気になってますた。アイドリング煩いなら交換見合わせたほうがいいかな。
因みにe1っていうのがバッフル付きで、それ以外がバッフル無しでオケ？
確かに逆車純正でうるさいですね。国内仕様聞いたことないけど静かなんでしょうね。
煩くしたい訳じゃなく、カスタムの一歩として交換考えてたので音量が気になってますた。アイドリング煩いなら交換見合わせたほうがいいかな。
因みにe1っていうのがバッフル付きで、それ以外がバッフル無しでオケ？
自己満
自分が乗るもんなのに自分が満足してなくてどうする
ここでお馴染みのゆとりだろｗ
何処で買ったらいいの？とかさあ。
アホかつうの。
アホかつうの。
test
うわぁ…ちょっとでも機嫌そこねたら酷い言われよう…
気をつけてカキコまなきゃ。
気をつけてカキコまなきゃ。
君如きが書き込む必要は無い
なかなかいい玉がないなあ
それはたまげた
ウサイはフラシーボッタクリンクは数個売れてるなんて言ってたが、評価を見る限り
全くそんな事実は無いなｗ どんどん妄想がヒドくなってきてるなｗｗ
全くそんな事実は無いなｗ どんどん妄想がヒドくなってきてるなｗｗ
625 ：sage：2011/08/26(金) 21:20:09.67 ID:l4m2PF/b
評価全部調べたんだ…
がんばったね
がんばったね
582のリンクたどれば２分も掛からないで出来ちゃうけど、その程度も出来無い子？
sageの使い方も出来無い子だから仕方無いかｗ
sageの使い方も出来無い子だから仕方無いかｗ
>>625ェ…
629 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 22:22:30.17 ID:8A2atV2X
ダメな子の>>625が木っ端微塵ｗ ワロタｗｗｗ
630 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/26(金) 22:44:23.06 ID:CsuOdVv4
見たよ。岡山じゃ２個を数個って言うのか？ｗ
数個って２，３個でしょう。
英語のfew。
英語のfew。
数個って５、６個だろ？
バイクのタイヤは数個着いてるとは言わんだろ？
なんか、小学生に説明してる感じがするがｗ
バイクのタイヤは数個着いてるとは言わんだろ？
なんか、小学生に説明してる感じがするがｗ
日本国語研究所の調査では、年齢により捉え方に差があり、
若い人ほど2～3個が多く、年配になるにしたがって5～6個、
7～9個と増えていく傾向があるらしい。
おっさん乙ｗ
若い人ほど2～3個が多く、年配になるにしたがって5～6個、
7～9個と増えていく傾向があるらしい。
おっさん乙ｗ
何の調査だか知らんけどウサイが若いって？ｗ 馬鹿馬鹿しいｗ
全く馬鹿ばっかでウンザリしてくるわｗ
明日早いからもう寝よっとｗ
全く馬鹿ばっかでウンザリしてくるわｗ
明日早いからもう寝よっとｗ
まあ、ウサイの場合は「２個」と分かってるのに敢えて「数個」とはぐらかしてるんだけどなｗ
草を数個はやしてんのって・・・
ニヤニヤ
ニヤニヤ
3000キロとか4000キロの売ってるけどみんなすぐ手放しちゃうのかな
1000kmってのもあるからな
買ってすぐ、こりゃだめだってなるんだろ
買ってすぐ、こりゃだめだってなるんだろ
買って満足しちゃった派だな
641 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/27(土) 14:45:07.68 ID:Xpu5slnB
俺のは1800kmだったよ。
左右に軽いコケ傷があったわ。
左右に軽いコケ傷があったわ。
まあ、俺は今日の午前中だけで3回コカしたけど。
俺のは1700kmくらいだった
前のオーナーは「これは俺が乗るものじゃない」とか言ってドカチンに買い換えていったそうな
確かに低速トルクは無いし回さなきゃ走らんし・・・乗り難いのかもしらん
前のオーナーは「これは俺が乗るものじゃない」とか言ってドカチンに買い換えていったそうな
確かに低速トルクは無いし回さなきゃ走らんし・・・乗り難いのかもしらん
スタイルに一目ぼれしました！赤黒かっちょいい！
今月から2万円ずつ貯金します！
今月から2万円ずつ貯金します！
包茎に惚れたのか？
>>645
買えるのは当分先だなｗ
買えるのは当分先だなｗ
6年後だな
9月の頭に東京から四国にいく、考えただけでもケツが熱くなってくる
お前、それって大腸癌じゃ・・・
まだ20代なのに…
PC37乗ってるんだが、けつずらす時に膝がカウルの端に当たって、
黒い塗装だけがビニールテープのようにはがれてきた。
これってみんなどうやって対策してるの？
黒い塗装だけがビニールテープのようにはがれてきた。
これってみんなどうやって対策してるの？
どこの部分だ？
ttp://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1010596_00_2003_11.jpg
この画像でいうと、黒地の上にCBRって文字が印字されてるカウルの
下側の赤いストライプの塗料だけが、ビニールテープみたいにでろーんっとなってる。
他の全く体が触れない箇所の塗装もタイヤのアブレーションみたいに波立ってるから、
前のオーナーが変な薬品をぶちまけたのかもしれない。
この画像でいうと、黒地の上にCBRって文字が印字されてるカウルの
下側の赤いストライプの塗料だけが、ビニールテープみたいにでろーんっとなってる。
他の全く体が触れない箇所の塗装もタイヤのアブレーションみたいに波立ってるから、
前のオーナーが変な薬品をぶちまけたのかもしれない。
>>654
あれって塗装か？
あれって塗装か？
ありゃシールだわ
数千円で買えるし、
気になるんならご飯粒でひっつけて上からクリアー吹いて軽く磨けばおｋ
数千円で買えるし、
気になるんならご飯粒でひっつけて上からクリアー吹いて軽く磨けばおｋ
658 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 07:53:41.73 ID:rOBrGJEO
06なんだけど、タンクって全部で何リッター入る？
今、長距離ツーリング中なんだけど、ゲージが一つになってどのくらい走るのかわからないから恐い。
今、長距離ツーリング中なんだけど、ゲージが一つになってどのくらい走るのかわからないから恐い。
>>658
俺も06乗りだ。
確か17リットルだった記憶がある。
残り１目盛りでも点滅していないなら、少なく見積もっても残り５リットルはあるんじゃないかな。
点滅し始めてすぐに給油した時、だいたい13リットルぐらい入るし。
早くガススタ見つかるといいな。
俺も06乗りだ。
確か17リットルだった記憶がある。
残り１目盛りでも点滅していないなら、少なく見積もっても残り５リットルはあるんじゃないかな。
点滅し始めてすぐに給油した時、だいたい13リットルぐらい入るし。
早くガススタ見つかるといいな。
PC40のは参考にならんだろうが、一応18Lタンクで点滅始まったら残り5Lだ。
レスありがとう。
メモリが一つでも100キロぐらいは走るんですね。安心した。ありがとう。
このバイクで初めてのツーリングなんだが、予想以上に快適でびっくり。前に乗ってた4st250ﾚﾌﾟとは雲泥の差だわ。
メモリが一つでも100キロぐらいは走るんですね。安心した。ありがとう。
このバイクで初めてのツーリングなんだが、予想以上に快適でびっくり。前に乗ってた4st250ﾚﾌﾟとは雲泥の差だわ。
100km？
5Lだったら大体60km…。
5Lだったら大体60km…。
でも、それは回してでしょ？
いやー、ツーリングで気を使って走っても18だなぁ…
665 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/29(月) 16:01:41.80 ID:g353Rdjj
糞固てえＤＬの純正タイヤ履いてると
下道超マッタリ２４ｋｍ/Ｌくれえまで伸びたよｗ
下道超マッタリ２４ｋｍ/Ｌくれえまで伸びたよｗ
本当にみんな走ってる？
都内だけど1台もすれ違ったことないよｗ
都内だけど1台もすれ違ったことないよｗ
当たり前だろｗ
だって皆、さひたまで走ってんだもん。
だって皆、さひたまで走ってんだもん。
普段ツーリング行くとちょこちょこ回しても23km/Lは軽く超える
というか本気で回したら俺の命が本気で危ない
というか本気で回したら俺の命が本気で危ない
>>668
国内だよな、それ
国内だよな、それ
つってもウサ君も逆車で25ｋｍとか言ってるしさ
結局乗り方じゃね？
結局乗り方じゃね？
そんな乗り方するならカブでいいじゃんｗ
公道じゃ全然回してないつもりなんだけどなあ。
タイヤ勿体無いし。
タイヤ勿体無いし。
市街地郊外を燃費気にしないで走ってても20-22km/Lだな
PC40国内セミフルパ
PC40国内セミフルパ
674 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/29(月) 23:26:49.58 ID:g353Rdjj
>>670
同じ車両（ＵＳ）でもハイグリップ（ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝタイヤ）履くと
郊外のチョイノリ（往復５０～６０ｋｍ）でもリッター１５～１６ｋｍしか走らない。
ほとんど回さなくても。
ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ履いて峠とかになると峠までの往復込みでも１１～１２ｋｍ行くかどうか。
使い方で倍以上変わる。
まあ、燃費稼ぎたいなら固いツーリングタイヤやＯＥＭタイヤ（規定圧）＆ノーマルスプロケ
＆ノーマル給排気に限るね。
同じ車両（ＵＳ）でもハイグリップ（ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝタイヤ）履くと
郊外のチョイノリ（往復５０～６０ｋｍ）でもリッター１５～１６ｋｍしか走らない。
ほとんど回さなくても。
ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ履いて峠とかになると峠までの往復込みでも１１～１２ｋｍ行くかどうか。
使い方で倍以上変わる。
まあ、燃費稼ぎたいなら固いツーリングタイヤやＯＥＭタイヤ（規定圧）＆ノーマルスプロケ
＆ノーマル給排気に限るね。
ウサイの与太話も聞かないのに限るね
コニカミノルタに乗ってます。
最近ちょいとコケてしまいまして
カウルがバキバキになってしまいました。
純正でパーツの取り寄せはできるのでしょうか？
また、たちゴケ程度のカウルの傷はみなさんそのままにしているのですか？
当方とても几帳面なもので…
最近ちょいとコケてしまいまして
カウルがバキバキになってしまいました。
純正でパーツの取り寄せはできるのでしょうか？
また、たちゴケ程度のカウルの傷はみなさんそのままにしているのですか？
当方とても几帳面なもので…
どうせまたコケるんだから適当に直しとけよｗ
>>676
直す気満々なら、とっとと注文してみればいいのに。
直す気満々なら、とっとと注文してみればいいのに。
聞いているのはコニカミノルタの色でちゃんとドリームで注文できるかどうかなんだよ！
知らないなら黙っていろクズども！
まったくもー！キー！
知らないなら黙っていろクズども！
まったくもー！キー！
オーナーだし、出来るんじゃね？
まあまあ、ドリームで注文できるよ。
バカっていったほうがバカなんだぜー
や～い
や～い
程度低いなー
バカだから仕方が無い
でもコニカミノルタはカッコいいよね
>>686
乗ってるのが盆栽しかいなくて、走りがカッコワルイ。
乗ってるのが盆栽しかいなくて、走りがカッコワルイ。
>>686
かっこはいいんだけどMotoGPで遅いイメージが残ってるから選ばなかった
かっこはいいんだけどMotoGPで遅いイメージが残ってるから選ばなかった
PC37のモビは逆車も販売されたのに
PC40のコニミノはなんで逆車販売されなかったの？
コニミノで国内なんてもったいなさすぎるだろｗ
PC40のコニミノはなんで逆車販売されなかったの？
コニミノで国内なんてもったいなさすぎるだろｗ
>>689
だって日本人しか買わないだろ？
だって日本人しか買わないだろ？
ホンダなのに遅いバイクというイメージしか浮かばんのだろうよｗ
だからこそ
６００でもレプソル出したら良かったのに～
社外品では有るけどなにやら苦労するらしいしな～
６００でもレプソル出したら良かったのに～
社外品では有るけどなにやら苦労するらしいしな～
レプソルを出さなかったのは失敗だよな。
パイロットパワー大分減ってきたから、交換するよ。
タイヤメーカーのカタログ見るだけでも楽しいな。
タイヤメーカーのカタログ見るだけでも楽しいな。
697 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/31(水) 15:33:45.89 ID:v1a1S3ZF
欠陥車両に「ＲＥＰＳＯＬ」なんてスポンサーロゴが張ってあると。
スポンサーのイメージダウンに繋がるからねｗ
スポンサーのイメージダウンに繋がるからねｗ
そんなに欠陥車だって自信あるなら
こんな所でグダ撒いてないで訴訟でも起こせよ
ニートのお前にはうまく行きゃいい収入になるだろうよｗ
こんな所でグダ撒いてないで訴訟でも起こせよ
ニートのお前にはうまく行きゃいい収入になるだろうよｗ
699 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/31(水) 16:57:56.37 ID:v1a1S3ZF
定期的再アップ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892031156.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892148505.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892244920.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892305912.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892339634.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892389866.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892468400.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892649005.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892706752.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892757648.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892870817.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893127078.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893191050.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892031156.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892148505.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892244920.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892305912.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892339634.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892389866.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892468400.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892649005.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892706752.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892757648.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892870817.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893127078.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893191050.jpg
ウサイは隠れホンダ信者だから訴訟なんて起こすワケ無いよｗ
欠陥とか騒いでるのだって、ねじ曲がった愛情表現なのさｗ
欠陥とか騒いでるのだって、ねじ曲がった愛情表現なのさｗ
701 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/31(水) 17:05:24.48 ID:v1a1S3ZF
702 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/31(水) 17:07:51.67 ID:v1a1S3ZF
>>700
>欠陥とか騒いでるのだって、ねじ曲がった愛情表現なのさｗ
一理あるね。
欠陥を欠陥としてまず認めることから次のステップが生まれる。
要するに次期車はリンク形状も完全に変更でユニプロも廃止なんだけどねｗ
>欠陥とか騒いでるのだって、ねじ曲がった愛情表現なのさｗ
一理あるね。
欠陥を欠陥としてまず認めることから次のステップが生まれる。
要するに次期車はリンク形状も完全に変更でユニプロも廃止なんだけどねｗ
そんなゴミフォトに何の自信があるのか分からんが
ニートなんだから時間はたっぷりあるんだろｗ
負け犬ほどよく吼えるけどそっちの方か
ニートなんだから時間はたっぷりあるんだろｗ
負け犬ほどよく吼えるけどそっちの方か
アポーンしてるからよくわからんがどうせまた壊れたラジオ状態なんだろ。
絡んだって喜ぶだけだなんだし踊り子さんに触れんなや。
絡んだって喜ぶだけだなんだし踊り子さんに触れんなや。
こちらでコテハンされてる０７ＵＳａi。さんなんですが、的スポーツ板のエアライフルスレで
自世界人なるコテハンで活動されていた人そのものなんで情報を提供したいのですが、このスレ
でよろしいでしょうか？専用スレがあればそちらに移動しますので誘導をお願いします。
自世界人なるコテハンで活動されていた人そのものなんで情報を提供したいのですが、このスレ
でよろしいでしょうか？専用スレがあればそちらに移動しますので誘導をお願いします。
707 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/08/31(水) 19:15:39.26 ID:v1a1S3ZF
>>706
勝手にせえやあ。ボケがｗｗｗ
勝手にせえやあ。ボケがｗｗｗ
クスクス
こちらのスレに書き込みをしておきましたので一度御覧下さい。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303557455/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303557455/
710 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 19:30:46.84 ID:Y+N4s827
今日新横浜近くで初めてコニカミノルタカラー見たけどかっけぇな
モデルチェンジの予定はありますか？
712 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/01(木) 13:53:44.81 ID:4Ihxof3Y
>>711
再来年な。来年末か再来年の春には出てるだろ。
再来年な。来年末か再来年の春には出てるだろ。
お前、次期CBR1000RRの予想が完璧なハズレだったのに、まだそんな事を吹きまくってんのかよｗ
714 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/01(木) 14:57:53.89 ID:4Ihxof3Y
7000キロ手前でフロントサイドにスリップサインが出た
そこそこ寿命長くてグリップもそこそこってのはやっぱりPP2CTかな
BT-016PROも気になるんだけど、フロントサイドは相変わらず減るの早い？
そこそこ寿命長くてグリップもそこそこってのはやっぱりPP2CTかな
BT-016PROも気になるんだけど、フロントサイドは相変わらず減るの早い？
俺もたまにはサイドが無くなったとかいって見たい
俺もたまには7000kmで無くなったとか言ってみたい。
5000kmでもいい。
5000kmでもいい。
718 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/01(木) 18:19:29.23 ID:4Ihxof3Y
偶にはセンターが無くなったとか逝ってみたい。
羞恥心とか脳みそが無いの間違いだろうが
いい加減消えろよ基地外
いい加減消えろよ基地外
720 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:32:59.33 ID:4AJGtF5M
藻前等贅沢言うなよ。
3000km位もってくれれば良いよ・・・・
3000km位もってくれれば良いよ・・・・
>>714
小学生でも分かりそうな事を当てたところで何の自慢にもならんよｗ
小学生でも分かりそうな事を当てたところで何の自慢にもならんよｗ
722 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/01(木) 21:05:32.45 ID:4Ihxof3Y
元さん巣に帰れよ
>>718
ちゃんとした新品タイヤを履いてみたい、ダロwww
ちゃんとした新品タイヤを履いてみたい、ダロwww
725 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/01(木) 22:30:09.53 ID:4Ihxof3Y
>>725
へぇー。
へぇー。
まあ、ここぞという時以外は中古タイヤでも問題はないな。
正直、中古タイヤが頻繁に回ってくる環境と、手組出来るスキルは羨ましい。
正直、中古タイヤが頻繁に回ってくる環境と、手組出来るスキルは羨ましい。
逆車と国産見た目でどっちかわかる方法ありますか
>>728
フレーム刻印みる
フレーム刻印みる
マフラー
各種シール
07～08の国内仕様は左側に騒音対策のカバーが付いてる
各種シール
07～08の国内仕様は左側に騒音対策のカバーが付いてる
ありがとうございます
黒木メイサがドラマで乗ってた600RRから見分け方を教えてやろうと思ってちょっとググッたら、yahoo知恵袋が酷すぎてワロタ
http://chiebukuro.search.yahoo.co.jp/search?p=%E9%BB%92%E6%9C%A8%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%82%B5%E3%80%80%E3%82%B8%E3%82%A6%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF&flg=3&fr=common-navi&dnum=2078297531
・600RRなのか1000RRなのかすら分かってないのに回答する
・何をどう勘違いしたのかPC37だと断言する。しかも04～05とかほざいてる。ねーよそんなの、せめてどっちかにしろ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1167892541
これのベストアンサー（笑
・販売店に聞いたら600に黒は無いって言ってたから1000ですねっ 年式ちげーから！
残念ながら肝心の画像が転がってなかったんだが、正解は08ED黒。
提供したのは恐らくウィンドジャマーズ。
こんな間抜けな遣り取りがあったなんて知ってたら、サクッと回答して間抜けなヤツを思い切り馬鹿にしてやりたかったなあ。
http://chiebukuro.search.yahoo.co.jp/search?p=%E9%BB%92%E6%9C%A8%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%82%B5%E3%80%80%E3%82%B8%E3%82%A6%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF&flg=3&fr=common-navi&dnum=2078297531
・600RRなのか1000RRなのかすら分かってないのに回答する
・何をどう勘違いしたのかPC37だと断言する。しかも04～05とかほざいてる。ねーよそんなの、せめてどっちかにしろ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1167892541
これのベストアンサー（笑
・販売店に聞いたら600に黒は無いって言ってたから1000ですねっ 年式ちげーから！
残念ながら肝心の画像が転がってなかったんだが、正解は08ED黒。
提供したのは恐らくウィンドジャマーズ。
こんな間抜けな遣り取りがあったなんて知ってたら、サクッと回答して間抜けなヤツを思い切り馬鹿にしてやりたかったなあ。
＞大半の奴が散々言ってなかったっけ？ｗ
大半ってｗ 言ってた奴が全員別人と妄想したワケかｗ
２個を数個と脳内変換する、お前らしい上げ底理論だよな。マジでワロタｗｗｗ
大半ってｗ 言ってた奴が全員別人と妄想したワケかｗ
２個を数個と脳内変換する、お前らしい上げ底理論だよな。マジでワロタｗｗｗ
岡山の上げ底オヤジらしい解釈だなｗ
プラシーボッタクリンクの効果も上げ底なのは間違いないなｗ
プラシーボッタクリンクの効果も上げ底なのは間違いないなｗ
735 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/02(金) 11:41:56.51 ID:mKPGxPrv
>>733>>734
２～３個は「当然」数個だよ。
どこの辞書にも書いてあるｗｗｗ
フラシーボッタクリンク、走行１．５万ｋｍ快調です
手製リンク・サイドリンクプレート共に無傷。無転倒。不具合皆無。
流石ボッタクリンクです。
２～３個は「当然」数個だよ。
どこの辞書にも書いてあるｗｗｗ
フラシーボッタクリンク、走行１．５万ｋｍ快調です
手製リンク・サイドリンクプレート共に無傷。無転倒。不具合皆無。
流石ボッタクリンクです。
確定してる数をわざわざぼかして「数個」とは言わないな。
２個なのにうやむやにしてるあたりが、ボッタクリンク同様にインチキ臭いんだよな。
その胡散臭さは、幸せを呼ぶペンダント級だよｗ
その胡散臭さは、幸せを呼ぶペンダント級だよｗ
↑おもしろい事言ったつもりみたい
↑ウサイのプラシーボッタクリンク買っちゃった人ｗ
>>740
いや、ウサイの御稚児さんだろｗ
いや、ウサイの御稚児さんだろｗ
742 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/02(金) 21:38:46.21 ID:mKPGxPrv
純正欠陥リンク乗って喜んでる奴って・・・（）
>>742
ウサイお前それ気に入ったのかよｗ
ウサイお前それ気に入ったのかよｗ
744 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/02(金) 22:14:48.58 ID:mKPGxPrv
>>743
俺様は常に進化（退化？）してる。
俺様は常に進化（退化？）してる。
>>744
部位によって違うらしいじゃないか。
部位によって違うらしいじゃないか。
>>732
お前の優越感が全く理解出来ないけど600RRに乗って帰って来たあと黒木メイサに乗りたい
お前の優越感が全く理解出来ないけど600RRに乗って帰って来たあと黒木メイサに乗りたい
747 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 00:55:45.61 ID:FYdzomU5
ちょっとブレーキキャリパーを他車種に流用したいと思っているのですが
おわかりの方おられましたら教えてください。
海外のサイトでパーツリストを見ることはできたのですが
キャリパーピストンのサイズまではわかりませんでした。
CBR600RR（03～04）とCBR954RRがピストン/シールセットとも
同じパーツナンバーなのですが、ピストンの前後サイズわかります
でしょうか。
それとスチール/アルミのどらかもお願いします。
宜しくお願いします。
おわかりの方おられましたら教えてください。
海外のサイトでパーツリストを見ることはできたのですが
キャリパーピストンのサイズまではわかりませんでした。
CBR600RR（03～04）とCBR954RRがピストン/シールセットとも
同じパーツナンバーなのですが、ピストンの前後サイズわかります
でしょうか。
それとスチール/アルミのどらかもお願いします。
宜しくお願いします。
748 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 01:12:25.90 ID:Gn7UWxWO
ＰＣ４０購入記念カキコ
ツーブラザーズ
ＵＳヨシムラ
デビル
アクラ
ＨＯＴ ＢＯＤＩＥＳ
煩い順ってどんな感じでしょうか？
>>732
http://scsstyle.exblog.jp/14159861/
ツーブラザーズ
ＵＳヨシムラ
デビル
アクラ
ＨＯＴ ＢＯＤＩＥＳ
煩い順ってどんな感じでしょうか？
>>732
http://scsstyle.exblog.jp/14159861/
一番はお前だな
05PC37国内を新車で買ってようやく２万キロ・・・
性能に不満がでないから買い換えたいとは思えない
性能に不満がでないから買い換えたいとは思えない
752 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 11:23:38.01 ID:0LgIh3uL
ジウっていうドラマ観てます？
黒木メイサがおそらくCBR600RRに乗ってるんだけど、オール黒でカッコイイんだよね。
でも探してみたけどオール黒って無いんだよなぁ。
黒木メイサがおそらくCBR600RRに乗ってるんだけど、オール黒でカッコイイんだよね。
でも探してみたけどオール黒って無いんだよなぁ。
↑
何？このボケ男ｗ
何？このボケ男ｗ
やっぱ逆車だとそんなに違うの？
757 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 15:54:40.91 ID:1ODKCQMN
PC40国内なんだけど、100キロ以上で肩口から背中にかけて、
ジャケット（上着）の風切り気になりません？
そこでダブルバブルスクリーンに変えようと思うんだけど、
だれか付けてる人いますか？ また、効果の程はどの程度でしょうか？
ジャケット（上着）の風切り気になりません？
そこでダブルバブルスクリーンに変えようと思うんだけど、
だれか付けてる人いますか？ また、効果の程はどの程度でしょうか？
>>750
リアルタイムでこの遣り取りを見てたとしたら、絶対に突っ込むだろ？
俺は我慢出来ないｗ
>>756
それしか見つからないんだわ。
当日の実況スレではキャプチャー職人が色々見せてくれたんだけどね。
まあ色からして08の黒で、シール等から逆車。
リフレクターが無いからEDで、数ヶ所にウィンドジャマーズのロゴシールが貼ってあった。
リアルタイムでこの遣り取りを見てたとしたら、絶対に突っ込むだろ？
俺は我慢出来ないｗ
>>756
それしか見つからないんだわ。
当日の実況スレではキャプチャー職人が色々見せてくれたんだけどね。
まあ色からして08の黒で、シール等から逆車。
リフレクターが無いからEDで、数ヶ所にウィンドジャマーズのロゴシールが貼ってあった。
>>758
バブルスクリーンに変えたら８０ｋｍ／ｈ以上の巡航で、あきらかに
違いを感じ取れると思うけど。
プラシーボかもと思い、純正に戻したりもしたけど、やっぱり違う。
替える価値はあると思うよ。
一つ申し訳ないんだが、俺のはPC37ｗ
バブルスクリーンに変えたら８０ｋｍ／ｈ以上の巡航で、あきらかに
違いを感じ取れると思うけど。
プラシーボかもと思い、純正に戻したりもしたけど、やっぱり違う。
替える価値はあると思うよ。
一つ申し訳ないんだが、俺のはPC37ｗ
>>756
ハイビームで走ってるのか？
まあ、撮影だからだろうけど。
普段の公道で走るときはみんなはロービームだよな？
やっぱハイビームで走ると周りは眩しいよな？
ノーマル暗いからHIDに替えよかな。
ハイビームで走ってるのか？
まあ、撮影だからだろうけど。
普段の公道で走るときはみんなはロービームだよな？
やっぱハイビームで走ると周りは眩しいよな？
ノーマル暗いからHIDに替えよかな。
>ハイビームで走ってるのか？
なんでこれ見て分らない？
なんでこれ見て分らない？
何かと２台持ちって人いますか？
XR230を増車したいとは思ってる。
通勤用に原二が欲しいぜ。
600RRで通勤してるが、タイヤがもったいない
600RRで通勤してるが、タイヤがもったいない
767 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 08:56:50.31 ID:xQvEFD/I
SSを通勤で使ってるなんて無駄にバイクを消耗してるだけだな。
そんな奴って国内仕様に乗ってそうだなｗ
そんな奴って国内仕様に乗ってそうだなｗ
769 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 09:30:08.16 ID:gh76AHV1
>>764
TZR250との2台体制
TZR250との2台体制
>>769
それはどういう使い分けを？
それはどういう使い分けを？
771 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 10:44:01.58 ID:68wJyTyu
>>767
お前の盆栽よりマシ
お前の盆栽よりマシ
サーキットでも峠でも首都高でも街中でもツーリングでも
好きなとこ走れ。SSはどこ走っても食物連鎖ヒエラルキーの頂点だぜ。
好きなとこ走れ。SSはどこ走っても食物連鎖ヒエラルキーの頂点だぜ。
773 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 12:12:14.21 ID:gh76AHV1
>>771
国内仕様乙と言わざる得ないｗ
国内仕様乙と言わざる得ないｗ
>>773
それは贅沢ですね＾＾
それは贅沢ですね＾＾
メーカー側も国内仕様のことを日本の公道に合わせてチューンしてます。
とか皮肉言わないで、
国内仕様と逆車を0-400mとか比べてる動画撮ってみれば良いのに。
誰も国内仕様買わなくなるだろうけど、性能ってSSの一番のセールスポイントでしょう。
とか皮肉言わないで、
国内仕様と逆車を0-400mとか比べてる動画撮ってみれば良いのに。
誰も国内仕様買わなくなるだろうけど、性能ってSSの一番のセールスポイントでしょう。
国内仕様って排ガス規制とかが厳しくなる前から販売してたんだよね？
規制が厳しくてどうしてもフルパが出せなくて
やむを得ずってんならしょうがないけど
最初からデチューン売ってるわけだから。
最初にデチューンで売ろうって言い出したのって誰？
規制が厳しくてどうしてもフルパが出せなくて
やむを得ずってんならしょうがないけど
最初からデチューン売ってるわけだから。
最初にデチューンで売ろうって言い出したのって誰？
SSを通勤で使いたい人じゃね？
ＹＡＭＡＨＡは２５０以上の国内仕様やめるの決定してるしホンダも国内仕様ってやめるんじゃないかな
780 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 20:27:03.70 ID:3cHExPHg
でも排気音が静かなのって良いと思うよ。
781 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/04(日) 20:40:09.76 ID:REKnWUyU
>>767
PC37の国内仕様だけど何か？
セミフルにしてサーキットにも使ってるよ。
どんな用途に使おうとお前に文句を言われる筋合いはない。
万能だと思うよ600RRは。
>>771
フォローありがと
PC37の国内仕様だけど何か？
セミフルにしてサーキットにも使ってるよ。
どんな用途に使おうとお前に文句を言われる筋合いはない。
万能だと思うよ600RRは。
>>771
フォローありがと
784 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 22:03:23.96 ID:iY58Ne28
>>782
>>767は友達が居ない可哀想な奴なんだから許してやれよ
カマって欲しいんだからさ
自分で買ったバイクなんだから、通勤に使おうが、
サーキットを走ろうが、ツーリングに行こうが、
当然だけど、それは個人の自由だろ
そんな事は誰もが思っている
>>767は友達が居ない可哀想な奴なんだから許してやれよ
カマって欲しいんだからさ
自分で買ったバイクなんだから、通勤に使おうが、
サーキットを走ろうが、ツーリングに行こうが、
当然だけど、それは個人の自由だろ
そんな事は誰もが思っている
―すべてのバイクの頂点へ―
CBR600RR
CBR600RR
すぐに国内とか言ってる人って
もちろん逆車なんですよねw
ホントにCBR600RR所有してるんですよねw
もちろん逆車なんですよねw
ホントにCBR600RR所有してるんですよねw
てっきり洪水で流されたと思ったのに生きてやがったか。
心配して損した
心配して損した
788 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 08:59:42.06 ID:6ctmvylL
く、みんなありがとう
790 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/05(月) 16:16:36.76 ID:zWuEgnnI
定期的再アップ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892031156.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892148505.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892244920.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892305912.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892339634.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892389866.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892468400.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892649005.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892706752.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892757648.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892870817.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893127078.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893191050.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892031156.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892148505.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892244920.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892305912.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892339634.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892389866.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892468400.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892649005.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892706752.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892757648.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892870817.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893127078.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893191050.jpg
791 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/05(月) 16:29:21.74 ID:zWuEgnnI
>>791
エロDVDの上に乗せてるやつくれくれ
エロDVDの上に乗せてるやつくれくれ
793 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/05(月) 20:38:28.81 ID:zWuEgnnI
無念orz
795 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 23:20:12.82 ID:7FjlFViY
796 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 23:24:00.34 ID:7a8FZ13y
HOT BODIES
ツーブラザーズ
ジャーディーン
USヨシムラ
で悩んでいるのだが。
みんな爆音だよね？
ツーブラザーズ
ジャーディーン
USヨシムラ
で悩んでいるのだが。
みんな爆音だよね？
とゆうか、年々騒音規制が厳しくなるのに
社外マフラー売る会社はよく販売出来るな。
明らかに規制値db超えてる物ばかりでしょ。
そのうち売る側も処罰の対象になるんじゃね？
社外マフラー売る会社はよく販売出来るな。
明らかに規制値db超えてる物ばかりでしょ。
そのうち売る側も処罰の対象になるんじゃね？
新品は高すぎるから中古を狙ってるのですけど近所のバイク屋さんいろいろ見て回ってるんですがまだ現物を一度も見たことがありません
皆さんはどちらで買われたのですか
皆さんはどちらで買われたのですか
おみせでかいました
>>798
SSって中古でも高くない？
だったら貯金して金溜まるの待って新車買ったほうが得じゃね？
SSの中古って金額的になんか割高感がハンパないんだよね。
高いんだったらもう10万も20万も一緒みたいな感じ。
SSって中古でも高くない？
だったら貯金して金溜まるの待って新車買ったほうが得じゃね？
SSの中古って金額的になんか割高感がハンパないんだよね。
高いんだったらもう10万も20万も一緒みたいな感じ。
801 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 00:12:17.15 ID:8Uqgv7Se
>>292-294
その画像をアップしたのは俺だｗ もうその画像もＤＶＤも手元にはないんだわ。
ＤＶＤはこれ
ttp://www.nkikaku.jp/b/D-img/etc/AP/DVLL-009.jpg
ちなみにリンクは何の対策もしてないけど２万キロ走っても何も問題なし。
最近ウサイを哀れみの目で見てる。
その画像をアップしたのは俺だｗ もうその画像もＤＶＤも手元にはないんだわ。
ＤＶＤはこれ
ttp://www.nkikaku.jp/b/D-img/etc/AP/DVLL-009.jpg
ちなみにリンクは何の対策もしてないけど２万キロ走っても何も問題なし。
最近ウサイを哀れみの目で見てる。
804 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 09:33:25.22 ID:4XWa3ay7
動画も貼らずに（ｒｙ
806 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 11:20:15.15 ID:45QNKbYh
>>804
その動画を見たいから、貼るか、検索ワードを教えてよ
その動画を見たいから、貼るか、検索ワードを教えてよ
807 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 17:03:49.76 ID:4XWa3ay7
808 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 17:39:27.21 ID:WiClrncH
これから大型二輪の免許を取ろうと思います。
現行CBR600RRのトリコロールが欲しいのですが国内か逆車で迷ってます。
それで現行モデル2011年のは国内モデルを後でフルパワー化というのは出来るのでしょうか？
全く素人なんで分からないので…。
現行CBR600RRのトリコロールが欲しいのですが国内か逆車で迷ってます。
それで現行モデル2011年のは国内モデルを後でフルパワー化というのは出来るのでしょうか？
全く素人なんで分からないので…。
809 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/06(火) 18:11:17.84 ID:AZzj8+yd
>フルパワー化というのは出来るのでしょうか？
６００でフルパワー化はできません。
と言うかカム交換すると逆車に比べ下が無いので遅いです。
やるとしても給排気・サブコンでセミフルパ化。
６００でフルパワー化はできません。
と言うかカム交換すると逆車に比べ下が無いので遅いです。
やるとしても給排気・サブコンでセミフルパ化。
810 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 18:25:41.57 ID:a3B1t46x
>>全く素人なんで分からないので…。
国内のドノーマルで十分ですよ。
国内のドノーマルで十分ですよ。
でも馬力は半分くらいなのですよね
＞全く素人なんで分からないので…。
どうせポジションがキツくて、すぐに乗り換えるんだからどっちでも同じだよ。
どうせポジションがキツくて、すぐに乗り換えるんだからどっちでも同じだよ。
でも値段が違うよね。
つーか、免許くらい取ってから聞いて欲しいもんだな。
中二が聞いてるレベルと何ら変わりゃしねえしｗ
中二が聞いてるレベルと何ら変わりゃしねえしｗ
815 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/06(火) 20:52:04.09 ID:AZzj8+yd
厨二って言うより
吊りじゃなかったのかよ？ｗ
吊りじゃなかったのかよ？ｗ
まぁ国内でもいいけどさ、もしも逆車に乗りたいと思ってんなら
何とか購入できる今のうちだけだじゃないかな？
何とか購入できる今のうちだけだじゃないかな？
ちっとウサイさん、全くの素人では無いが便乗質問に回答頼んます。
・低速度低回転域は、国内の方が乗りやすいとか聞くけど実際どーだろ？
・車重差って2007逆車が最軽量とか聞くけど、それ以後のモデルはそんなにデブ？
突然で申し訳無いが、宜しくお願いします。
・低速度低回転域は、国内の方が乗りやすいとか聞くけど実際どーだろ？
・車重差って2007逆車が最軽量とか聞くけど、それ以後のモデルはそんなにデブ？
突然で申し訳無いが、宜しくお願いします。
>>802
うおおこれこれありがとう兄弟
うおおこれこれありがとう兄弟
>>807
CBR1000じゃねーの？
CBR1000じゃねーの？
一番軽いのは07-08の逆車。
国内仕様だとデチューンのパーツ分重い。1.5㎏から2㎏増。
09以降の逆車国内は騒音対策の包茎分重い。
07-08ED仕様で18lガソリン満タンでの完全装備重量190.5㎏。
今だにSSでは最軽量。CB400SFより軽い。
国内仕様だとデチューンのパーツ分重い。1.5㎏から2㎏増。
09以降の逆車国内は騒音対策の包茎分重い。
07-08ED仕様で18lガソリン満タンでの完全装備重量190.5㎏。
今だにSSでは最軽量。CB400SFより軽い。
今日遊んでたら急にクラッチレバーが開いたというか・・・
半クラが完全に離したところになってしまったorz
クラッチ終わったらこんな症状でないよね？ワイヤーが伸びただけだと願いたいんだけどさ・・・。
クラッチすべるとバイクだとこんな症状になるんかね？
半クラが完全に離したところになってしまったorz
クラッチ終わったらこんな症状でないよね？ワイヤーが伸びただけだと願いたいんだけどさ・・・。
クラッチすべるとバイクだとこんな症状になるんかね？
>>820
ありがとう。ちなみ包茎分についてはカウルって事かな？
ありがとう。ちなみ包茎分についてはカウルって事かな？
823 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/09/06(火) 23:37:26.30 ID:DiNAoydo
>>808
フルパできるぜ！07以降でも
フルパできるぜ！07以降でも
逆車の部品に総とっかえすればフルパは出来る。
金かかりすぎだろ。意味ねえ。最初から逆車だろ。
PC37とは違うんだよ。PC40は無理。やめとけ。
金かかりすぎだろ。意味ねえ。最初から逆車だろ。
PC37とは違うんだよ。PC40は無理。やめとけ。
飛び出してきた猫よけたら転んで右カウル割れた死にたい
>>825
身体は大丈夫か？
身体は大丈夫か？
バイクは金だしゃ直る。身体は無事が？
無事だからここに書き込みしてるんだろｗ
飛び出してきたピザ屋のバイクよけてこけたの思い出した
修理代全部ピザ屋が出してくれた
修理代はねこに請求しよう
修理代全部ピザ屋が出してくれた
修理代はねこに請求しよう
ねこに小判
>>830
君の08と、09～のスペックの違いを知ってるかい？
君の08と、09～のスペックの違いを知ってるかい？
>>821
急になんだ。クラッチワイヤがどこかで切れそうになってない？
ハリウッド映画に出てくる古い吊り橋の最後の一本みたいになってそうでこわい。ｗ
>>829
金がないならカラダで払ってもらうしかないな。猫カフェみたいに。
急になんだ。クラッチワイヤがどこかで切れそうになってない？
ハリウッド映画に出てくる古い吊り橋の最後の一本みたいになってそうでこわい。ｗ
>>829
金がないならカラダで払ってもらうしかないな。猫カフェみたいに。
836 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/07(水) 22:00:49.57 ID:0e1kQ7dk
837 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:07:05.96 ID:HlLR+zFb
>>807
それって早送りだろ
それって早送りだろ
国内だと騒音対策でチェーンも530だっけ。
839 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/07(水) 22:45:41.66 ID:0e1kQ7dk
>>838
ローラーのサイドに消音材挟んだ５３０サイズのサイレントチェーン。
ローラーのサイドに消音材挟んだ５３０サイズのサイレントチェーン。
>>836
国内仕様の馬力うｐは騒音規制の包茎対策とはあんま関係なくね？
むしろ自主規制を本田がただ緩めただけじゃね？
07とかでも逆車の120PSは無理でも
69PSよりは上げられたでしょ？
元々むりくり馬力絞ってただけだから。
国内仕様の馬力うｐは騒音規制の包茎対策とはあんま関係なくね？
むしろ自主規制を本田がただ緩めただけじゃね？
07とかでも逆車の120PSは無理でも
69PSよりは上げられたでしょ？
元々むりくり馬力絞ってただけだから。
PC40のキャリパーマウントボルトとパッドピンの締め付けトルクを教えていただけないでしょうか？
843 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/08(木) 00:56:30.63 ID:4yaK989u
キャリパーマウントは４５Ｎ・ｍ
パッドピン １Ｎ・ｍ
パッドピン １Ｎ・ｍ
現行の逆車は何馬力なの？
110馬力
ちょっと下がったんすか
847 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/08(木) 10:07:49.61 ID:4yaK989u
逆車の馬力は０９から各社軒並み下がってるね。
レッド○ロンで逆車を探してもらってるのですがほとんどないらしいです
ツーリングシーズンが終わって冬の頭くらいになったら出てくるかもということらしいです
ツーリングシーズンが終わって冬の頭くらいになったら出てくるかもということらしいです
新車買えよw
新車も買えない奴がSS維持できないだろ。
新車も買えない奴がSS維持できないだろ。
850 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/09(金) 19:33:22.98 ID:IzZEpabT
>>848
俺の逆車も早く出してえよなあｗ
俺の逆車も早く出してえよなあｗ
852 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/09(金) 20:45:43.52 ID:IzZEpabT
>>851
パッセージとかＩＢＳの業販やってる店じゃないと無理だろ。
パッセージとかＩＢＳの業販やってる店じゃないと無理だろ。
07USとガードレール君は出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
今更ながら、「はーい」
今更ながら、「はーい」
なるほど 勉強になります
バロンじゃ新車の逆車はもう手に入らないよ。
多分在庫にも逆車は無い。
俺が08EDを手に入れた時には1台しかなくて、それ以降も入っても即売れてしまうみたいだ。
じっくり待つなら、営業と仲良くなって地道に探してもらうしかないんじゃない？
多分在庫にも逆車は無い。
俺が08EDを手に入れた時には1台しかなくて、それ以降も入っても即売れてしまうみたいだ。
じっくり待つなら、営業と仲良くなって地道に探してもらうしかないんじゃない？
2012年モデルって発表あった？
859 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/09(金) 23:35:55.34 ID:IzZEpabT
>>857
０７・０８はＵＳもＥＤも出力変わりません。
むしろＵＳの方が触媒スカなんでＯ２センサーさえ不要ですｗ
０９からはＥＤ・ＵＳ共に出力ダウンしております。
ＵＳの出力がＥＤに比べ低いのは１０００ＲＲの方です。残念でしたｗ
http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2008-supersport-shootout-cbr600rr-vs-daytona-675-vs-zx6r-vs-r6-vs-gsxr600-82371.html
ここに０８ＵＳ仕様の実測が出ております。
http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2009-supersport-shootout-87967.htm
ＵＳ０９モデル軒並み各社パワーダウン。
０７・０８はＵＳもＥＤも出力変わりません。
むしろＵＳの方が触媒スカなんでＯ２センサーさえ不要ですｗ
０９からはＥＤ・ＵＳ共に出力ダウンしております。
ＵＳの出力がＥＤに比べ低いのは１０００ＲＲの方です。残念でしたｗ
http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2008-supersport-shootout-cbr600rr-vs-daytona-675-vs-zx6r-vs-r6-vs-gsxr600-82371.html
ここに０８ＵＳ仕様の実測が出ております。
http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2009-supersport-shootout-87967.htm
ＵＳ０９モデル軒並み各社パワーダウン。
プ
逆車は敷居が高いですね（>_<）
>>862
リフレクターが付いてるからUSモデルじゃね？
リフレクターが付いてるからUSモデルじゃね？
07-08の逆車モデルのEDは普通に店であったけど
USモデルってどこで手に入ったの？
自分が買ったとこは逆車はEDしか入ってこなかった。
USモデルってどこで手に入ったの？
自分が買ったとこは逆車はEDしか入ってこなかった。
865 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/10(土) 08:49:42.82 ID:HaSSCvgQ
>>861
０９以降のパワーダウンした逆車ＵＳ仕様。
０９以降のパワーダウンした逆車ＵＳ仕様。
？
867 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/10(土) 09:15:51.84 ID:HaSSCvgQ
>>862
０９以降のパワーダウンした逆車ＵＳ仕様。
０９以降のパワーダウンした逆車ＵＳ仕様。
クスクス
ＵＳ仕様は人気がないから安いのでしょうか
バロンは'08まではED逆車サイトに広告も載せて普通に売ってたけど、
'09からは扱ってないみたいね。
USは'07のＵＳａiカラーと'08のGraffitiは取り寄せして売ったと最寄店で言ってた。
'09からは扱ってないみたいね。
USは'07のＵＳａiカラーと'08のGraffitiは取り寄せして売ったと最寄店で言ってた。
事故にあったので手放そうと思うんだが、10年式PC40国内でバロン査定で25万だった
状況としてはフレーム無事、カウルはステーも含め全滅、ヘッドライトも要交換
フォークはねじれが出てるけど曲がりはないそうだ
完全修理には30万かかると言われた
30キロくらいでフロントからぶつかったから足回りにはあまりダメージは逝ってないと思う
リア周りは全部無事
じゃあ30万で、とは言わないが、もし買取を考えてくれる人がいるならレスください
当方大阪です
状況としてはフレーム無事、カウルはステーも含め全滅、ヘッドライトも要交換
フォークはねじれが出てるけど曲がりはないそうだ
完全修理には30万かかると言われた
30キロくらいでフロントからぶつかったから足回りにはあまりダメージは逝ってないと思う
リア周りは全部無事
じゃあ30万で、とは言わないが、もし買取を考えてくれる人がいるならレスください
当方大阪です
そんな事故車、個人で25万も出す奴いないだろ…。
しかも国内。
しかも国内。
個人でもいるだろ。
業者だと事故車はめちゃくちゃ買い叩かれるからなあ。
業者だと事故車はめちゃくちゃ買い叩かれるからなあ。
874 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/10(土) 16:49:59.65 ID:HaSSCvgQ
>>869
>ＵＳ仕様は人気がないから安いのでしょうか
イモビ無し。
ＥＤより排ガス規制も緩いから触媒の目が粗くＯ２センサーも無し。
だが新車価格はＥＤ仕様よりも高いｗ
輸入数が少ないからであろう。
ドル安なのにｗｗｗ
中古が安いのは輸入業者の出所がはっきりしないからとかだろ。
>ＵＳ仕様は人気がないから安いのでしょうか
イモビ無し。
ＥＤより排ガス規制も緩いから触媒の目が粗くＯ２センサーも無し。
だが新車価格はＥＤ仕様よりも高いｗ
輸入数が少ないからであろう。
ドル安なのにｗｗｗ
中古が安いのは輸入業者の出所がはっきりしないからとかだろ。
>>871
久々に笑わしてもらった
久々に笑わしてもらった
ＥＤ仕様を狙いたいと思います
'04の車体に'05用のカウルって加工無しで装着可なの？
見た目からしておんなじだと思ってたんだけど、ﾔﾌｵｸ見ると'03～'04と'05～'06って別々に出品されてるから不安になった。
見た目からしておんなじだと思ってたんだけど、ﾔﾌｵｸ見ると'03～'04と'05～'06って別々に出品されてるから不安になった。
>>877
サイドとアンダーは共通。
サイドとアンダーは共通。
>>871は何にぶつかったの？
>>787
全とっかえだから、ちゃんと'03～'04用にしなきゃならんね。ありがと。
全とっかえだから、ちゃんと'03～'04用にしなきゃならんね。ありがと。
>>878だった
自分３０なんですがこれ乗ってもいいですか？
ダメです
>>882
３４の俺が許す
３４の俺が許す
28の俺も許す。
32くらいまでは今のPC40乗ってるつもりだから。
その次も600RRがいいなあ。
32くらいまでは今のPC40乗ってるつもりだから。
その次も600RRがいいなあ。
てか30にもなってそんなしょーもない事を聞く事に驚いた
てか、SSって乗ってる人の年齢層高いでしょ。
むしろ40とかの方が多いんじゃない？
むしろ40とかの方が多いんじゃない？
体脂肪率が高い奴も多いよね
俺あまりデブのＳＳ乗りって見たことないけどなぁ～
ピザじゃ乗れないでしょ。
SSは維持費が高いから、年齢層は高目なのかもね。
ピザじゃ乗れないでしょ。
SSは維持費が高いから、年齢層は高目なのかもね。
SS乗ってるデブのツナギはたまに見るけどウケるな
ピザだけど、ツナギ着る勇気が無い
895 ： ：2011/09/12(月) 14:04:15.14 ID:rxFbgMrV
CBRのリアテールランプなんであんなとこについてんの？
本当にださいわ…
まえのはかっこよかったのに
かわったのは2008年から？
本当にださいわ…
まえのはかっこよかったのに
かわったのは2008年から？
それは激しく同意。
ちなみに07からな。
ちなみに07からな。
897 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/12(月) 15:03:08.91 ID:N14LmAWx
>>859>>896
そんなこと以前に０７以降は欠陥バイクなんだが・・・
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892031156.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892148505.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892244920.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892305912.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892339634.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892389866.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892468400.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892649005.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892706752.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892757648.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892870817.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893127078.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893191050.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1314777783801.jpg
そんなこと以前に０７以降は欠陥バイクなんだが・・・
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892031156.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892148505.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892244920.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892305912.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892339634.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892389866.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892468400.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892649005.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892706752.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892757648.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892870817.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893127078.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893191050.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1314777783801.jpg
CBR1000RRの弟分
>>895 「リアテールランプ」ってw アレがいやなら社外品出てるよ。
まあ、サーキット行く時にアレのありがたさがよくわかるんだが。
俺はいずれにせよナンバープレートとウインカーがブラ下がってたらレーサーみたいな
カッコ良さは望めないからPC37も40も見た目の良し悪しはどっちもどっちだと思う。
まあ、サーキット行く時にアレのありがたさがよくわかるんだが。
俺はいずれにせよナンバープレートとウインカーがブラ下がってたらレーサーみたいな
カッコ良さは望めないからPC37も40も見た目の良し悪しはどっちもどっちだと思う。
中古で10国内買ったんだけど、新車装着のリアタイヤ
走行距離4千でセンター終わってんだけど
そのぐらいしか持たないの？
走行距離4千でセンター終わってんだけど
そのぐらいしか持たないの？
1万km超えてるけど、センター残ってるよ
タイヤなんて前オーナーがどう使ってたかによるでしょ
タイヤなんて前オーナーがどう使ってたかによるでしょ
ツーリングメインのオイラも13,000キロもったよ
純正OEMタイヤのセンターが4000kmで終わるもんかね？
前オーナーがバーンナウトかましてから売却したとか？
前オーナーがバーンナウトかましてから売却したとか？
>>900
店に言って新品に換えさせよう
店に言って新品に換えさせよう
>>899
いちいちランプ外すのにシートカウル外さないといけないじゃん
公式には確かサーキットでの利便性であのデザインにした見たいな事書いてあった気がするけど
だったらシートカウル外さなくても取れるようにしろと
いちいちランプ外すのにシートカウル外さないといけないじゃん
公式には確かサーキットでの利便性であのデザインにした見たいな事書いてあった気がするけど
だったらシートカウル外さなくても取れるようにしろと
>>897
濡れ落ち葉で滑って転んでも、それは濡れ落ち葉のせいじゃない。
濡れ落ち葉を予測して避けれなかった自分のせい、と考える。
例え飛び出してきた対向車にぶつけられて転んでも、対向車のせいじゃない。
いざ、という時に避けられなかった自分のせい、と考えるのだ。
厳しいようだが、何かのせいにするのは自己責任逃れにすぎず、それでは何も進歩しない。
バイクはそもそも自己責任の塊。
あらゆる転倒は徹底的に自分の責任だと考えよう。
丸山 浩
濡れ落ち葉で滑って転んでも、それは濡れ落ち葉のせいじゃない。
濡れ落ち葉を予測して避けれなかった自分のせい、と考える。
例え飛び出してきた対向車にぶつけられて転んでも、対向車のせいじゃない。
いざ、という時に避けられなかった自分のせい、と考えるのだ。
厳しいようだが、何かのせいにするのは自己責任逃れにすぎず、それでは何も進歩しない。
バイクはそもそも自己責任の塊。
あらゆる転倒は徹底的に自分の責任だと考えよう。
丸山 浩
>>904
納得して買ったんだろうにそんな事したらクレーマーだな
納得して買ったんだろうにそんな事したらクレーマーだな
>>907
発狂するからやめろっつの
発狂するからやめろっつの
910 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/12(月) 21:48:04.91 ID:N14LmAWx
>>907
お前もＰＣ４０買ってから言えよｗ
お前もＰＣ４０買ってから言えよｗ
>>906 そうだな。
保安部品一式取付ボルトを下から上向きに挿すようにしてあったらなお良かった。
でも、シートカウル外す手間くらい大した事ない。
それより他車用社外サイレンサ付けようにもシートカウル裏とテールランプ上面
のクリアランスが狭いのに困った。
保安部品一式取付ボルトを下から上向きに挿すようにしてあったらなお良かった。
でも、シートカウル外す手間くらい大した事ない。
それより他車用社外サイレンサ付けようにもシートカウル裏とテールランプ上面
のクリアランスが狭いのに困った。
913 ： ：2011/09/12(月) 22:13:34.37 ID:DgEJ2aTw
moto4gだろ
4000ｋｍでセンター無くなるって普通じゃん。
SC59についてたBT015なんて3000kmでリヤセンターとフロントサイドつるつるになったよ。
SC59についてたBT015なんて3000kmでリヤセンターとフロントサイドつるつるになったよ。
915 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/12(月) 22:19:17.63 ID:N14LmAWx
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
07USとガードレール君は出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
07USとガードレール君は出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
>>914
さすがにメーカー目安の距離からしたら
4000は早いだろ。一応純正タイヤは公道を走るような設定で
何キロ持つかデータ出して販売してんだから。
サーキットユースオンリーのタイヤだとしてもセンターだけってのはどうゆうことだ？
さすがにメーカー目安の距離からしたら
4000は早いだろ。一応純正タイヤは公道を走るような設定で
何キロ持つかデータ出して販売してんだから。
サーキットユースオンリーのタイヤだとしてもセンターだけってのはどうゆうことだ？
え？おまいら純正タイヤなの？
俺的にはBT015でも十分なんだが
新車で買って9ヶ月6000kmでまだあるよ
新車で買って9ヶ月6000kmでまだあるよ
>>914
峠・サーキット(どちらも高速往復150～200km有り)からツーリングまで全部SC2だけど
センターが無くなったことは一度もない。(先にサイドが終わるから)
フロントサイドとリアセンターが同じタイミングで無くなるってどんな走り方なの？
峠・サーキット(どちらも高速往復150～200km有り)からツーリングまで全部SC2だけど
センターが無くなったことは一度もない。(先にサイドが終わるから)
フロントサイドとリアセンターが同じタイミングで無くなるってどんな走り方なの？
月２万円ずつ貯金してたものですがもう我慢できないので買いに行きます！
>>921
おま、この前貯金始めたって言ってなかったｗ？
まぁネタなんだろけどよｗ
ところでちょこっと峠・サーキットユーザーの人は
どんなタイヤ履いて、ライフはどのぐらい？
俺は今までPP→ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛﾛｯｿと履き、今回ﾒｯﾂﾗｰのM3にしてみた。
ﾛｯｿはFが6000kmでｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ。ﾘﾔはまだ2山ぐらい残ってる。
因みに、街乗り：峠、サーキット＝８：２ぐらい。
おま、この前貯金始めたって言ってなかったｗ？
まぁネタなんだろけどよｗ
ところでちょこっと峠・サーキットユーザーの人は
どんなタイヤ履いて、ライフはどのぐらい？
俺は今までPP→ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛﾛｯｿと履き、今回ﾒｯﾂﾗｰのM3にしてみた。
ﾛｯｿはFが6000kmでｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ。ﾘﾔはまだ2山ぐらい残ってる。
因みに、街乗り：峠、サーキット＝８：２ぐらい。
峠とサーキットを1200kmも走ってまだ残ってるとか…
900だけど、俺のがたまたまみたいだったので安心したよ。
どんだけ金かかるの？！って思ってたから。
次はバイク屋に進められたミシュラン履くつもり。
どんだけ金かかるの？！って思ってたから。
次はバイク屋に進められたミシュラン履くつもり。
926 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/13(火) 10:46:45.95 ID:IwPYLbXJ
糞固い新車ＯＥＭタイヤ１５００ｋｍ以下でお亡くなりになりました。
サイドが・・・
サイドが・・・
大型取ってみたが維持費そんなかからんね
さすがに新車は買えんから中古で。
まあ結局CBR600RRは買わんかったけど
さすがに新車は買えんから中古で。
まあ結局CBR600RRは買わんかったけど
使い方次第に決まってるだろ
927って平田並にいらない奴だな。
ツイッターにでも呟いてりゃいいのに。
ツイッターにでも呟いてりゃいいのに。
930 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/13(火) 15:29:41.47 ID:IwPYLbXJ
>>929
そんな奴と一緒にしないでくれｗｗｗ
そんな奴と一緒にしないでくれｗｗｗ
もちろん、不必要度はお前のほうが上だwww
次のスレからテンプレにこれよろしく
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
とガードレール君は出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
あぼーん推奨
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
とガードレール君は出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
あぼーん推奨
いずれサーキットもと思ってるんですがＢ級なんとかライセンスみたいなの必要なんですか？
ガードレール君はもうみんな知らないだろうし外しても良いんじゃないかな
次のスレからテンプレにこれよろしく
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz
は出入り禁止。かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
あぼーん推奨
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz
は出入り禁止。かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
あぼーん推奨
街乗り１：ツーリング８：峠飛ばして何ちゃってレーサー気取り１な俺ですが。
皆さんサーキットメインですか？
CBR好きで買ったけど、もったいない気がして・・・（泣
皆さんサーキットメインですか？
CBR好きで買ったけど、もったいない気がして・・・（泣
サーキット池
捗るぞ
捗るぞ
市販SSなら峠と首都高で十分。
SSは必ずサーキット走んなくちゃとゆう先入観固定観念を捨てよ。
レーサーになれるわけあるまいし。
SSは必ずサーキット走んなくちゃとゆう先入観固定観念を捨てよ。
レーサーになれるわけあるまいし。
好きなバイクに乗らないでどうするの
>>940
それぞれ楽しさはあるけど首都高や峠で十分だとは到底思えないわ。
サーキットの楽しさは峠や首都高の延長線上にはないと思うんだけどな。
峠、首都高、サーキット、全部をそれなりに走り込んだ上で言ってるなら貴方の価値観なので否定はしない。
ぶっちゃけ、サーキット走ってないでしょ？
それぞれ楽しさはあるけど首都高や峠で十分だとは到底思えないわ。
サーキットの楽しさは峠や首都高の延長線上にはないと思うんだけどな。
峠、首都高、サーキット、全部をそれなりに走り込んだ上で言ってるなら貴方の価値観なので否定はしない。
ぶっちゃけ、サーキット走ってないでしょ？
はいそういう煽り方しない
>>941
好きなバイクだけど維持費、ランニングコスト高いのでここぞって時しか乗れない。
２種スク売らなきゃ良かった。
>>940
バイクだと峠も首都高も怖いです。
転んだら死んでしまう。
車だとバリバリ走ってましたが（元首都高ランナー兼ドリフター）
>>939
楽しいけど、もったいないと言うｗ
>>938
レーサー気取りって言ってもグル珍みたいな事はしないですよ。
１０代で卒業しましたし＠バリマシ愛読
好きなバイクだけど維持費、ランニングコスト高いのでここぞって時しか乗れない。
２種スク売らなきゃ良かった。
>>940
バイクだと峠も首都高も怖いです。
転んだら死んでしまう。
車だとバリバリ走ってましたが（元首都高ランナー兼ドリフター）
>>939
楽しいけど、もったいないと言うｗ
>>938
レーサー気取りって言ってもグル珍みたいな事はしないですよ。
１０代で卒業しましたし＠バリマシ愛読
こりゃ酷い 触らんほうがええで
サーキットでもコケるんやで～しかも速度域が公道より高いんやで～
死ぬ確率が公道の方が高いだけで、サーキットだろうと公道だろうと攻めればコケる。
てゆうか峠を極めたものがサーキット行くわけじゃなかろう。
高いカネ払って安全な走りすんな。
レーサー気取りが。
死ぬ確率が公道の方が高いだけで、サーキットだろうと公道だろうと攻めればコケる。
てゆうか峠を極めたものがサーキット行くわけじゃなかろう。
高いカネ払って安全な走りすんな。
レーサー気取りが。
なんだ偉そうだけどただの脳内かよ
948 ：バイクとは、：2011/09/14(水) 07:33:43.17 ID:U6u4ADCl
サーキット―峠―速く走んなきゃ、とか
そう言う余計なプレッシャーかけちゃダメなのよ
自分のペースで走りたい様に走ればいい。
そう言う余計なプレッシャーかけちゃダメなのよ
自分のペースで走りたい様に走ればいい。
初めての大型は、この車種で決まり。
新車を探していろいろ見てるんですが2009年式の新車っていうのがあるんですが2年間放置してたという意味でしょうか
売れなかったという意味ですね
11年モデルより圧倒的に（40万以上）安いなら年式落ちでもいいと思うが20万位しか安くないなら最新買うべし。
バロンは600も1000も逆車は締め出し食らってるしフルパワー逆車買うのも大変な時代になったな。
バロンは600も1000も逆車は締め出し食らってるしフルパワー逆車買うのも大変な時代になったな。
953 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/14(水) 11:28:25.43 ID:tvVAUiXZ
>>949
残念でした。
残念でした。
>>952
2009の逆車の新車みたいなのですが値段は安くないです(T-T)
2009の逆車の新車みたいなのですが値段は安くないです(T-T)
R600にすれば？
956 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/14(水) 13:52:33.38 ID:tvVAUiXZ
>>954
Ｒ６００・７５０の型落ち新車安いぞ。
Ｒ６００・７５０の型落ち新車安いぞ。
R600とはスズキのやつですか？
958 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/14(水) 20:47:25.57 ID:tvVAUiXZ
>>957
その通りです。
その通りです。
こいつはあちこちでどんどんスレ食いつぶしていくな。
960 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/14(水) 21:57:04.24 ID:tvVAUiXZ
今更こんなバイク良く買う気になるよな。
百数十万も払ってさあ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892031156.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892148505.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892244920.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892305912.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892339634.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892389866.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892468400.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892649005.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892706752.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892757648.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313892870817.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893127078.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313893191050.jpg
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百数十万も払ってさあ。
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>>960
バイクの写真など一枚も無いが？
バイクの写真など一枚も無いが？
962 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/14(水) 22:04:28.86 ID:tvVAUiXZ
あ～キモ。
964 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/14(水) 22:08:24.58 ID:tvVAUiXZ
>>963
ぷっ。
ぷっ。
>>955
あんまり好きじゃないです(>_<)
あんまり好きじゃないです(>_<)
966 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:28:59.75 ID:PdypEvS5
６００ＲＲは、４００のＲＲとは全く別物ですかね、やはり？？
967 ：０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/09/14(水) 22:32:11.01 ID:tvVAUiXZ
間逆？
かってにニッキーヘイデン名乗ってんじゃねえ
>>969
審議中
審議中
971 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:49:45.02 ID:OJkVWzVO
>>905
お前は中身どころか外側も欠損してるけどなｗｗｗ
お前は中身どころか外側も欠損してるけどなｗｗｗ
家の周りの畦道を早く舗装してもらえよ。
こいつを弄りたい人はこちらで思う存分ドゾ。
【０７ＵＳai。】ヘイデンのバイク相談【痔ろう】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315033610
事前にこちらをチェックしておくと、短い人生時間を有効に使おうと思うはずです。
【バイク板】０７ＵＳａｉ。【通称ウザイ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1287751560
このスレでは、スルーで。
住人の皆さんが迷惑しています。
【０７ＵＳai。】ヘイデンのバイク相談【痔ろう】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315033610
事前にこちらをチェックしておくと、短い人生時間を有効に使おうと思うはずです。
【バイク板】０７ＵＳａｉ。【通称ウザイ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1287751560
このスレでは、スルーで。
住人の皆さんが迷惑しています。
センターマフラーは帰宅後すぐカバーかけても大丈夫ですか？
976 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:33:13.84 ID:HS7S+wSj
本スレのほーが過疎っちまったじゃねーか。
いいんだよこれで。
>>973は、次からテンプレ入れよう。
>>973は、次からテンプレ入れよう。
エンジンガード装備してサイドバッグ付けっぱなしなら、エンジン切ってすぐにかけても大丈夫。
フレームが温くなるまでカバーかけないな
屋根もあるし
屋根もあるし
通勤で乗ってるけど、走行直後のカバーは別に問題起きてないよ
防炎タイプでも透湿タイプでも変わりなし
防炎タイプでも透湿タイプでも変わりなし
カバーぐらい人それぞれ好きにさせとけよｗ
オレはエンジン切ってすぐのカバー掛けは何となく抵抗あるなあ。
おそらく性格によって分かれるんだろな。
おそらく性格によって分かれるんだろな。
>>986 http://new-usa-motorcycle.blogspot.com/2011/01/2011-honda-cbr600rr-photo-gallery.html
これとどこが違うんだろうね？カラーチェンジもなし？
http://www.ocmoto.com/index.php?topic=45427.0
こっちはガセっぽい
これとどこが違うんだろうね？カラーチェンジもなし？
http://www.ocmoto.com/index.php?topic=45427.0
こっちはガセっぽい
既に乗り回してると、新しいモデルがどうこうってのは興味なくなるもんだなー。
600RR欲しくて仕方なかった頃は、こういうのに一喜一憂してたのに。
600RR欲しくて仕方なかった頃は、こういうのに一喜一憂してたのに。
>>991
そういう人の方が多いみたいね。
中には新型が出ると悔しがる人もいるようだけど。ｗ
まあおれはこのバイクに限らず新型の情報とか気になるよ。
最近だとベンリーとかVFR800Xとか。250オフまだかなとか。
そういう人の方が多いみたいね。
中には新型が出ると悔しがる人もいるようだけど。ｗ
まあおれはこのバイクに限らず新型の情報とか気になるよ。
最近だとベンリーとかVFR800Xとか。250オフまだかなとか。
>>993
とりあえず今の08EDに対する不満はアイドリング調整ただ1つだから、新型/モデルチェンジは全然気にならないな。
アイドリング調整出来るのなら嫉妬する。
新型で気になるのは、ホンダの新しい○○○○○○だな。
ミラノショーが待ち遠しいな。
とりあえず今の08EDに対する不満はアイドリング調整ただ1つだから、新型/モデルチェンジは全然気にならないな。
アイドリング調整出来るのなら嫉妬する。
新型で気になるのは、ホンダの新しい○○○○○○だな。
ミラノショーが待ち遠しいな。
それにしても本当に遭遇しないね。
250はけっこう走ってるの見るけどｗ
250はけっこう走ってるの見るけどｗ
そんな事どうでもいいけどねぇｗ
みんなと遭遇したいｗ
混雑する休日に走るわけが…
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 ☆。,ﾟ. o 。 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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