FAZER8とFZ8スレ part2

FAZER8とFZ8について語るスレ

プレストコーポレーション　ラインナップ　ＦＺ８
http://www.presto-corp.jp/lineups/11_fz8-n/index.php

前スレ落ちてたんで立てた
今は後悔している

前スレ
FAZER8とFZ8スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281871220/l50

>>1乙
後悔しないでっ！

購入半年で12000km越えた

これまでは年5000km乗るか乗らないかだったのに…

つい乗ってしまう楽しさがたまらなく良い

まぐそ15

乗っている方におたずねします。

アルミフレームをニーグリップするようですが
強烈に熱い気がするのですが、どんなもんでしょう？

ニーグリップでフレームに当たる部分には
樹脂のプロテクターが付いているからそんなに熱くないかな

素手で触るとめちゃくちゃ熱いけど

まぐそ15

>>6
ありがとうございます。やっぱり熱いんですね･･･。
この季節になると地獄の予感。

FZ8はでもパワーと車格のバランスが良さそうで、
XJ6と迷いまくり･･･

XJ6も同じくらい熱くなるけど？

>>8
さっきまで乗ってたけど内ももは熱い。
ジーパンじゃニーグリップしたく無くなる程度だから耐えれるよ。

もっと熱いバイクで走ってる奴もいるし、きにすんな。

昔、CB750(RC42)出たての頃、夏にツーリングして渋滞にはまり内股が低温火傷
したんです。空冷４発には以後乗らないようにしてまして、水冷の10vとかを流れ
歩いたのですが、あれは快適でした。

４発は中に熱が籠もり易いから、少しでも小排気量のほうが発熱は少ないのかな
と思い聞かせていただきました。

FZ1は試乗したのですが、あのトルクの塊の感じよりもFZ8(乗ったことない)の方が
若干ピーキーで楽しそうかなと思いました。XJ6は試乗していまして、あれで十分
とは思っていますが、飽きそうな気も･･･

太股赤くなるよ

一度火傷しているので、次は無いよと医者に言われてるんです　；；

ガニ股乗りしか無理なんですね･･･ｏｒｚ

革パン履くと良いよ。

おれの革バン塩ふいた
特にけつパッドの線に沿って
パッドが汗吸っちゃうんだな

蒸れない皮パン希望〜

>>16
つttp://www.kushitani.co.jp/kushitani-web/products/k1046.html

高いね｡｡｡　　これも購入価格に上積みして考えなきゃね

安いシリーズ紹介したのですがダメですか？
今日はひとっ走りした後、チャーンをメンテしたよ
汗だくで頑張った甲斐あって出来映えに(自己)満足w

これ履いてます。
http://pro.rs-taichi.com/product/RSY817.html
股部のストレッチ素材面積が大きいので通気性悪くないです。

クシタニより安いけどウェストアジャスターがないので試着は必須。

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15って何？
誰か踏んで転けたの？

>>20
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

まぐそ15 はこのスレ保守する時に使われてる伝統のある言葉
保守する時はまぐそ15 これがFZ8スレのルール

このバイク国内販売するんですね。
YSPに行ったら普通に売ってた。

国内仕様は無いよ

>>27
らしいですね。
ＦＺ1も普通に売ってたけど、
値段高いし馬力も低い。
どう売り分けるんだろ。

数字（価格、排気量、馬力）ばかりに惑わされてはダメ

余計なお世話じゃない？
選択肢が多い方が嬉しいよ。

ロービームをHIDに交換しようと検討中（FAZER8）です
何かおススメかすでにHID化した方がいれば教えてください

まぐそ15

>>23
なんか馬糞がなんとかとか、厩務員がどうとか、変なのが居ついてるみたいだから気にしないように
>>25みたいな決まりなんてないよ

まぐそ15

まぐそ15

http://www.youtube.com/watch?v=dJtRPIo0Lj0&feature=relmfu

lovely?・・・。

FAZER8のフロントキャリパー、FZ1とかと同じものでしょうか？
知ってる人いたら教えてください。

ラジポン入れたいのですが、８は情報なくって・・・

まぐそ15

みなさんにご質問ですが、
このバイクって燃費どれぐらいでしょうか？
なにせカタログに書いてないもので・・・

FZ8とFZ1は足付き性同じですかね？
フレームは共通と聞いたもんで

>>40
FZ8の方がタンク形状とサスのセッティング？の違いでいいらしいよ。

>>39
市街地走行ゼロ、山道のツーリングのみ、80〜110程度の条件なら
20km/L 以上がコンスタントに出ます。
途中、結構攻める走りをしても19km/L はでますよ。

>>40
FZ1 FAZER（07逆車）とFAZER8（ノーマルシート）の比較、
踵と地面の隙間でFAZER8のが少しですが明らかにいいです。
（私は背が低いからどっちも踵つきません）

フレームも同じ、シート高もカタログ上同じですが
シート形状が違うからだと思います。
跨った時のサスの沈み込みにも違いがあるのかもしれません。

>>441-442
ありがとう

自分チビなもんで、FZ1ﾌｪｻﾞだと両足指が曲がって着くけど安定した着地ではなかったもんで
FZ8だともっとがっちり着くだろうか、今度跨がってきます

まぐそ15

>>43
もんのすごい ロォ〜ングパスｗ

勝間和代にバッサリ否定されたね(｀ε´)
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/90404/30178/69238216

またしったかババァが戯言を、、

>>46
日本メーカー各社の見解
『オメーに乗らせるタンシャはねぇっ！』

よくわかんないけど、間違ってるの？

あの人は全く分析能力が無く、エセ評論家だとＴＶで官僚出身コメンテーター
がばっさり切り捨ててたのがワロタ。

まぐそ15

まぐそ15

>>25
スポスタスレの「毛煮ー」みたいなもん？　

さよならFZER8短い間だったけど楽しかったぜ。

新たなオーナーの元で可愛がってもらえよ！

まぐそ15

>>54
さびしくなるな…
元気でやれよ！

>>54
なんで手放したの？

裏切り者はニンジャセンに寝返った模様

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ言うならageろよｗ

まぐそ15

XJ6diver.かFazer8のどちらにすべきか悩む。
通勤にも使う予定だから、XJ6のほうが使いやすいと思うけど、
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄのｼｰﾝではFazer8の方が力強くていいんだよなあ・・。

fazer好きだけど…見た目はディバＦのほうがいいよね

>>64
そうか〜？
ディバージョンって寸詰まりに見えるよ。

Fazer8にしとけ。
XJ6ディバＦＡに乗ってた俺が言うんだから間違いない。

俺もXJ6乗ってたけど、F8を薦める
XJ6は確かにいいバイクなんだが、慣れるとあとチョットの物足りなさが。

なんと高級な・・・
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_29_10/526074/

安っw

FZ8のローシートってFZ1にもポンづけできるのかな？

>>70
シートのポンづけはできんよ。
FZ1はフック式（リヤシート下にレバーあり）、FZ8はボルト止め。

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

8月1日から始まっているプレストのキャンペーン、
GIVIスクリーン入荷待ちの俺としては複雑・・・
もっと早くから始めてくれたら良かったのに

それを言ったら堂々巡りになるよ・・・。
ところで、Ｆａｚｅｒ８ＡＢＳの乗り出し価格は大体どれくらいなのかな。
ＹＳＰの場合参考小売り価格＋１０諭吉位との事だったが、ちと高いと感じる。
こんなものなんだろうか。

まぐそ15

まぐそ15

逆車の諸費用が10万なら高くはないと思う。
参考小売り価格とやらのことなら知らん。
価格に不満、不安があるなら対象ショップを広げて乗り出し価格を比較すれば宜しいかと。

く〉79
ちなみにだが、俺はFAZER8（ABS 付き）買った時、総額120マソだったぞ（オプションはETC のみ）

価値観の問題だけど交渉次第じゃないの？
同じくFAZER8（ABS 付き）＋ＥＴＣを半年前に購入済み

〉81
確かにそれも、重要やな。俺は交渉で、万以下の数字を切り捨てて貰えたし（金額にして、9千数百円ほど）

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

浮上

まぐそ15

購入してから、2ヶ月で走行距離1700km越えたヽ(*´∀｀)ノ

俺は購入してから、6ヶ月で走行距離15000km越えたヽ(*´∀｀)ノ

俺は、5ヶ月で走行距離6700km越えたヽ(*´∀｀)ノ
うち、2400kmは北海道…

まぐそ15

>>88
>>89
>>90
夏は暑くないですか？

500kmツーリング中、内ももがチクチクするなと思って
ズボン脱いでみたら真っ赤に火傷してたけど大丈夫だ。

メッシュ長袖着てたけど汗だくになるほどではなかった。

おまたをときどき開いて空冷すれば、順調に走れてさえいれば、基本大丈夫。
もっとも、街中で停車時間が長かったり、渋滞にまきこまれれば、結構辛いかも。

Gパンを履いていて、かなり長い渋滞に巻き込まれた日は最悪でした(つд⊂)家に帰った時には、内股は真っ赤に火傷していて、脱水症状でフラフラ＿|￣|○

>>93
>>94
>>95
サンキュー参考になりました。
熱射病には気を付けて下さい。

まぐそ15

皆さん、走ってますね！！
自分も６ヶ月で７７００�`だけど
ドンドン走って査定価格を下げましょう・・・

まぐそ15

100

Devil のマフラー付けている方は居ますか？
居ましたら、簡単なインプレお願いします。また、他にもお勧めのマフラー等有りましたら、紹介お願いします( ＾∀＾)

まぐそ15

Devil マフラー付けている方は、居ますか？
付けている方は、簡単なインプレお願いします

。また、他にもお勧めのマフラー等有りましたら、紹介お願いします。

腿が火傷するってバイクじゃなければ不良品扱いだよね。
対策は打たないのだろうか？
それとR1やフェザーに乗ってる人は当たり前なのか？

フレームをスチールにするだけでも
違うかも知れんけど・・・世間では当たり前みたいね
空冷ネイキッドやアメリカンに乗れば解決！

まぐそ15

>>105
空冷なんてフィンが300度とかなるから輻射熱が無茶苦茶熱いです。
CB750で懲りました。水冷のほうがマダましですよ。100度前後。

ＸＪ６から乗り換え検討中ですがこのバイク、スタートダッシュは良い方ですか？最高出力はリッター並みで回せば当然速いでしょうが、街乗りでストレス感じないかと心配です。

まぐそ15

>>108

一速だけで高速走れるくらい速いから安心するがよい。

111

>>108
申し訳ないんだが、レアケースなので逆質問失礼！
当方、現在XJ6とFZ8で非常に悩んどります。
ちなみにどちらも試乗には至ってません。

XJ6のどこらへんが不満で乗り換えを考えてるの？
やっぱりXJ6の動力性能は乗り込んでいくと不満が出る？

07R1のりですが、F8が欲しい・・・
交換してくれる人いない？走行8000km、屋根下保管、赤、綺麗です

単なる隣の芝生

>>112

｢乗り込んでいくと動力性能に不満｣まさにその通りです。どの回転数でもフラットな加速しかしないので、扱いやすく疲れないけどストレス溜まる場面が増えて来ました。

まぐそ15

>>115
羨ましいとしか思えない。次回はXJ6にしようかな。

Fazer8ですが、いくつかのインプレにある通り3000回転未満はアクセルが
リニアに反応しません。1速で3000回転だと35km/h出るので、それ以下は
半クラか我慢ですね。ブラインドカーブの多い、タイトな山道とかを走ると
辛い。

スプロケを変えようと思ってるんだけど、フロントスプロケナットがFZ1と
違うようなので、どうしようか考えているところ。

>>117
xj6n乗りです。

下は3000rpmぐらいまでなら問題無いよ。
逆に7000rpm以上をキープすれば、
結構元気に走ってくれるので、
今までで不満を感じた事は無い。
フラットというかジェントルというか…
どこからでも扱いやすい。

リッターSSから乗り換えたが、
サーキット行かなきゃこれで十分。

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

Devil マフラー３ヶ月まちやんけー↓

まぐそ15

まぐそ15

このスレ最初から見てるけど、なんでこれが定着したのかわからんw
1人が粘着してるだけ？

まぐそ15

まぁ・・・過疎の証拠とも言える。

まぐそ15

今日fazer8のバイク便を目撃した@秋葉原

まぐそ15

オレも見たことある＠中野　青

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

ハンドルバー交換した人居るかな？
少しアップ気味にしたいけどケーブル長に余裕なさそうだし

まぐそ15

まぐそ15って保守代わりなんだろうだけど。
他スレでもなんかとってもうざい。
前に質問して、マグナのなんたらかんたらとか、伝統とか
きまり的みたいなこと言ってたけど、腑に落ちん。
適当にコメ入れて保守すればいいじゃん。つまりは、何も
考えていないヤツの作業的な行動。（脳みそ使えよ）

まぐそ15

NGワード登録したら、あぼ〜んだらけになったｗ

まぐそ 15

あの〜すみません
このバイクのフレーム番号は、「JYARN27E*BA******」という形で合ってますか？
他車種にとある純正部品を流用しようとしたのですが、注文にはフレーム番号が必須と言われたもので・・・・
どなたかご回答頂けると幸いですm(_ _)m

まぐそ15

すんません
自己解決しました

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

あげ

まぐそ15

この過疎っぷりは売り上げとイコールなのか？（売り上げ実際知らんが）
スペック的にはFZ1とほぼイコールのエンジン性能とFZ6並の重量でFZ1を上回る
車体性能でFZ1と同等かすこし安価だったらなー
相変わらずのまぐそ15乙（言葉の響き最低ーだよ）

アクラのヘキサゴナルのエンドバッフル固定しとるネジが溶接されとる…
削って無理矢理行くっきゃないんかなぁ。。。

溶接されてる意味を理解しろよｗ

まぐそ15

ん？違う外し方あるん？
それとも法的な問題を言ってるの？

外して欲しくなくて溶接してんだから外すなよｗ
ってことじゃねーの？
法律の意味を含ませてるかは知らんけどｗ

意外と保守派なんすなぁ。。
外せばバッフル取れるか知りたいだけなんだが…

削ってバッフル取れるか確認して納得したら
穴開け直してリベット止めして解決でしょ？

まぐそ15

まぐそ15

>>150
アクラのスリップオン付けてるけどボルト溶接されてないよ？
ナットは溶接されてるけど

まぐそ15

FZ1FAZER（国内仕様）とFAZER8で悩み中
ハンドル近いらしいので8の方に傾いてるんだが、アイドリング近くの音（量）とか結構違うもん？
（ご近所さんの手前）出来れば国内FAZERに劣らず静かだと嬉しいんだが、
近隣で8を扱ってる店は、交通量多い国道沿いばかりで確認出来ないorz

159≫ナットみたいなネジなんす。頭に六角穴あるでしょ？

とりあえず少し溶接部分リューターで削って六角レンチで外れましたψ(｀∇´)ψ
そんな爆音じゃないか。。

まぐそ15

まぐそ15

>>161
その両方を近所のyspで試乗したけど、
FZ1の方が発進→加速がすごくスムーズに感じた。
（個人的にはデザインで８の方が好きだから、８を買うけど）

音は記憶にない程度なので、大差なかったと思うｗ

>>165
おおう、ありがとう

見た目は実を言うとFZ1の方が微妙に好み
GTのカラーリングでFZ1があればと思わなくもない
でもハンドル近い方が腕あんま長くないんで嬉しい
僅かでも足つき良好そうなのもそんな背高くない＆体重軽めなんで嬉しい
なので、音（量）次第と思ってたけど、8でいくかなぁ
でもそうか、0発進のスムーズさはあっちか…悩みが増えた…ｗ

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

プレストのオーナーズリポート、
熱いってコメントだらけで笑える。

この車種だけ特別暑いのか？
排気量なりじゃないの？

まぐそ15

>>171
歴代乗ってきたバイクで、
断トツに熱いって言ってるオーナーが複数…。

ネイキッドにしては熱い部類かな？R6と同じくらいに感じるし　
でも、ジーパンで乗ってても火傷しないしそこまでじゃないと思うけどな

歴代バイクの中ではDB6が断トツで熱かったな
ハイパーモタードも熱かった
両車共、夏にジーパンで乗ってたら水ぶくれ起こすくらいに火傷したわ･･･

熱いは熱いけど大げさすぎるような…
FZ1に比べたら大したことないと思うし
火傷するとか聞くけど、どんな乗り方したらするのか気になるくらいなんだけどなぁ
熱かったら少し股あければ良いだけのことなのに

まぐそ15

参考にならねぇレポートが多すぎるんだよ・・・

６海苔だけど１８０までは一気にいくけどそこからの伸びきり感がない・・・
８は２００ぐらいまでは一気にいくのかな？

まぐそ15

熱いの件。

リーンウィズで3500rpm〜5500rpm程度で１０分以上巡行すると・・・
太ももの裏、低温火傷（したことないけど多分想像で）一歩手前のように
赤くなって１日はジンジンしたぞ。革パンで。
巡航時は、熱くなったら我慢せずガニ股冷却。これで解決。

峠走ってればいくら回しても（発熱させても）股開くので全然ダイジョブ。

オレもこいつで初めての夏は、その熱さにびっくりしたひとり。
ただ、過去のバイク、シングルorツインなんで参考にならんと思ってる。
（ガイシャもあるがモタードはない）

結局、火傷って言ってる人は
熱さに吃驚しつつも我慢して同じ姿勢で乗ってるんだと思う。

ヨーロッパヤマハにアニバーサリーモデル出てるな

>>180
低温火傷と言うものがあってだな。
空気があると50ﾟでも熱さの感覚は風呂の43ﾟぐらいなんだわ。
それでものの30分もしたら火傷するって事なんじゃ。

>>181
マフラーのダサさも霞むカッコよさ！

まぐそ15

>>183
おれはあんまり好きじゃないなぁ…
マフラーのダサさは相変わらずだし

>>181
カラーリング格好良いね。
これのFAZER8が国内で売り出されたら買いたい。

まぐそ15

なんで日本人が日本製のバイク買うのにわけのわからん検査費用はらわにゃ
ならんのだ？

ヤマハカナダのサイトでは黒とアニバーサリーモデルが2012モデルになってるみたい。
マフラーは形は変わらないけど、前後がシルバーになってるのかな？
黒一色の現行型マフラーよりはちょっとマシ？

あ、上はFZ8Nね
FAZER8は黒と白みたいだけど、
白のフロントカウルの両サイドに黒のカウルが付いていて
ちょっと特徴的・・・

まぐそ15

> 189　マフラー前後シルバー
うぉぉぉーマジかよー
見たらめっちゃいいじゃん！
始めっからこれで出せよー！！！

自分で塗装したくなった。
FAZER8糊だけど。

まぐそ15

本当に人いないなここ。
乗り出しだとFZ1より高いから、みんなそっちに流れちゃうのかなぁ？

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

スイングアームが鉄って本当？
あと、スイングアームが日の字断面とか目の字断面じゃなくて、
コの字断面になっててすごいハリボテ感が有るとか聞いたんだけど。
800は排気量的にすごくいいと思うから興味が有るんだけども。

鉄なのはリアフレーム

スイングアームはアルミだよ

まぐそ15

スチールスイングアーム(w)はGSR750
FZ8のパクリのGSR750の値段はFZ8より高いよwwww
FZ8のパクリでスイングアームだけはオリジナルwwwww
角パイプスイングアームのくせに値段が高いなんて存在価値無いよね

>>201
ついでにブレーキもけなしてやれ

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

まぐそ15

まぐそ15

あげ

まぐそ15

ttp://www.yamaha-motor.ca/products/images/motorcycles/2012_FZ8-S_BWC1_CA_1_l.jpg
ttp://www.yamaha-motor.ca/products/images/motorcycles/2012_FZ8-S_SMX_CA_1_l.jpg

最初からこれで出せやボケヤマハ。トヨタじゃねえんだからセコいデザインの小出しすんじゃねえよカスが

残念なのはアッパーとホイールの色変更のせいでゲートウェイのPCみたいになっちまったことだな

うわぁ　これだったら買わなかったわ

まぐそ15

何？モデルチェンジすんの？

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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まぐそ15

Puigのエンジンスポイラー付けた人いる？
俺、FAZER8(ABS)乗りだけど、センサー(?)が邪魔になって付けられない（ToT)
2マソもしたのに…

まぐそ15

まぐそ15

オートバイかモーターサイクリストに、
Fazer8のアニバーサリーカラーが出るって書いてあったんだけど、
ググっても画像が出てこない…。
デマなのか本当なのか？

海外仕様でそ
>>181>>189参照

まぐそ15

orz オリザノール

FZ8のアニバーサリーカラーかなりカッコイイ気がする
ヤマハの特別カラーはいけてんよね

まぐそ15

両玉点灯にした奴、どこのにした？教えろ



いや、教えて下さい。
先人の失敗も貴重な情報として生かしまっせ

あ、まぐそ8

小便くさい奴が粘着してんね(笑)

ヤマハヨーロッパでは、
FZ8、Fazer8共に、Matt Greyてのが
カラーバリエーションに加わってるね。

>>221
Puigのエンジンスポイラーいいな、欲しいと思ってるんだけど
造りはどうなの？

このバイク今日高速、下道と乗ってみたけど振動がひどくないか？
4・5速の7000くらいでハンドルの振動がすごくてそれ以上回せなかった。

ＦＺ１からの乗り換えを考えていたんだけどちょっとなあ。
アイドリングの1000でもエンストせずに走るのは良かったんだが。

振動の話、XJ6から乗り換えを検討してる俺としても気になる。

まあバイクの個体差や感覚の個人差があると思うので試乗やレンタルしてみれば？

ＦＺ１も振動が多いけど比較にならないくらいに感じた。
ちなみにステップの振動は2000〜ずっとで降りてもしばらく痺れてた。
エンジン熱はＦＺ１と同じでかなり熱い。

自分は乗らなかったけどＸＪ６の方が乗りやすいって評価してた。
完全に低中速向けで7000〜は回ってるだけって話だったけど。

>>234
造りは、ノーマルとは比べ物にならない位かなり格好良い（プリントしてあるカーボン平織り模様がｂ）
ただし、ＡＢＳ車は非対応（要加工？）みたいだね

>>238
�d

FZ8でABS付いてないし、取り付けは簡単にできそうだな
買おうかな･･･

まぐそ15

>>239
ちなみに取り付けは簡単（車体下部のボルトを外して、ステーを取り付けてスポイラー取り付け）
やけど、説明書が英語とフランス語表記だから、読むのが大変やったＴoＴ

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

本日、念願のサイレンサー交換！
音も静かそうなヨシムラＲ７７Ｊ

まぐそ15

>>245
俺のも月末には納品予定。
楽しみ…
ちなみに、ブルーチタンステンレスエンド

245
おー！同じくブルーチタンステンレスエンド
今までがアレなんで、エエ感じになった

まぐそ15

バイク屋に発注掛けてもらってたFAZER8が届いたって連絡があったので、
今日行ってご対面してきた

来週納車予定
なんとか紅葉シーズンには間に合いそう･･･

まぐそ15

納車待ち遠しいですね
おめでとう
ガッツリ走りましょう

>>245
ヨシムラのマフラーってどうですか？（音の大きさ等）
自分は、静過ぎると思いましたので、ＤＥＶＩＬのマフラーを注文したのですが・・・
（ＤＥＶＩＬの展示会に行ったときに、あなたが日本初の注文になるって言われ、その後調べるとヨシムラのマフラーをつけている人が多数いましたので

>>253
思った以上に静か。
おそらく満足しないと思われ。

>>254
ありがとうございます＾＾

まぐそ15

245です
254に同じく静かです
自分はうるさいのが嫌いなんでヨシムラで・・・

まぐそ15

SPタダオはFZ8よりGSR750のマフラーを優先して開発してる感じだね…

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

Like a windミーティングに出発！！
ＦＺ8他に何台くるかな・・・？

まぐそ15

〉〉263
1台でもありました？
そのミーティング、知らなかったけど、
滋賀なら暇だったから行けば良かった…

>>246
どうやらＦＺ8は一台だけしか来なかったようです（会場に居た時間が短かったのと、バイクの台数が多くて詳しく見れませんでした）

まぐそ15

今日、現車を見て来たのだが、ＦＺ１の廉価版臭がキツくてだめだ。
ヤマハはもっとまともなミドルクラスを作って欲しい・・・と思ったけど、
他のメーカーも同じ様なモンか。

FZ8のくそさ加減といったら

FZ1とFZ6の悪いとこ取りに尽きるから

今世紀YAMAHA最大の汚点

FZ1かFZ6飼った方が100倍幸せになれる希ガス

既に乗ってる人

ｺﾞﾐﾝﾈｺﾞﾐﾝﾈｰ

>>266
そうでしたか。
報告ありがとうございます。

FZ1もFZ8もFZ6もXJ6も、メーターが同じなのがムカつく。

FZ6N→FZ1N逆車→FZ8Nに乗り換えてきたけど、
FZ8が悪いとかくそだとは思わないわ

FZ1国内仕様と比較するとほとんど変わらないけど、逆車と比較すると
かなり乗り味が違って楽しいぞ　

安っぽいとこあるから廉価版ってのは否定できないけどなｗ

まぐそ15

>>272 さま、質問よろしいでしょうか？
FZ8ってアクセル開度ゼロでクラッチミートするとスタートします？それともエンストします？つまり極低速のエンジンの粘りが知りたいのです。
まだ試乗してないのですが、そのあたりのフィーリング重視でバイクを選ぶもので。教えて頂けると助かります。

272ではないが、アイドリングスタートは出来ますよ。

俺の250のセカンドでもゆっくりクラッチ繋げばスタート出来るんだから、800で出来ん訳ないわな

>>275
有難うございます〜。以前に乗った600ccクラスのインジェクションバイクはアイドル発進が出来ずにイメージを悪くしておりまして。ブレーキ結構引きずりなからターンとかする用途が多いもので、レンタルバイクを借りてみる気が起きました。また助言よろしくです。

FZ8でアイドリングスタートはできるよ
ただ、当然FZ1の方がいい

アイドリングの回転数を少し上げれば良いとゆー話ではなくて？

まぐそ15

>>279
みなさんコメント有難うございます。
アイドル上げるのは買った後に
乗りにくかったらやります。
経験上、スタートし易いバイクは
乗り易い、みたいな感覚がありまして、
まぁ、レンタルすれば早いんですが、
1.5万くらいかかるじゃないですか〜。
そこでみなさんに知恵かりようかと。
ジムカーナなら、おもいっきりアイドル
あげたりとかありますが、
講習会みたいな使い方するので
ローばかりでクラッチつかわないで
ターンとかするとかが主なのです。
極低速あると安心なんですが、
SS系ベースエンジンだからダメなのかな？というのが質問の理由でした。
しかしご意見大変参考になりました。
有難うございました。
因みに、GSR750とFZ8で悩んだりして
おります。

まぐそ15

自分に合うのを選べるといいね

>>281使用目的からプリ調整が出来るgsrの方が良さそう。

GSR750は角材スチールスイングアームwww

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

そろそろハンカバの季節

まぐそ15

まぐそ15

ヨシムラR-77jマフラー装着！
ヤマハ/ヨシムラの微妙な違和感以外は、
見かけ、音共に満足。

まぐそ15

245です
ヨシムラR-77jマフラー装着おめでとう

>>292
おめでとう！
で、音のインプレとうぷよろ

>>294,295
ありがとうございます。
音は、ヨシムラのサイトで聴いた時はイマイチな感じがしたので、あまり期待してなかったのですが、
実際は音量が大きくないながらも、レースバイクのようなサウンドはそれなりに味わえるので、満足しています。
とにかく、ブルーチタンの外装はかなり気にいってます。

まぐそ15

甜菜

865 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/30(日) 18:08:06.71 ID:KCSfZHWA [2/4]
ヨーロッパ3大市場の今年9月までの販売トップ10（125以下とスクーターを除く）

イタリア
1.R1200GS/ADV
2.Multistrada 1200
3.Z750/R
4.FZ8/Fazer8
5.CB600F
6.R1200R
7.Tiger800
8.Transalp
9.XL1200X 48
10.F800GS

866 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/30(日) 18:08:41.25 ID:KCSfZHWA [3/4]
フランス
1.Z750/R
2.XJ600
3.CB600F
4.ER-6n/f
5.FZ8/Fazer8
6.GSR750
7.R1200GS
8.Street Triple
9.R1200RT
10.CB1000R

868 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/30(日) 18:10:23.17 ID:KCSfZHWA [4/4]
ドイツ
1.R1200GS/ADV
2.ER-6n/f
3.R1200R
4.F800R
5.XJ6
6.S1000RR
7.FZ8/Fazer8
8.Z750/R
9.F800GS
10.Bandit1250

まぐそ15

まぐそ15

海外では頑張ってるな。

ホクベイガー

まぐそ15

うん、サスガ川崎だw

まぐそ15

まぐそ15

走行中にエンジン止まった　
速度出てなかったから良かったものの怖かったわ

そして、エンジンかからん
原因不明

まぐそ15

ガス欠の薬出しときますね〜

>>308
その後どうですか？
原因が分かったらよろしくです。

原因分からず
ガソリンは8割方入ってるのでガス欠じゃないです

断線・ショートのエラーコード出てたから
配線の導通とカプラ類の脱落を見て貰ったけど問題なし

今はエンジン掛かったり掛からなかったり･･･
セルは回るけどエンジン掛からない時がある

センサ類をチェックしてもらう為に入院中

まぐそ15

まぐそ15

>>312
大きな事故にならなかった様で何よりです。
FZ8の持病でなければいいのですが…

FAZER8のテールランプ、デイトナから出てるけど、ABS車不可だと!?
あの車のテールランプにはどんな秘密が有るんや？

まぐそ15

>>316
確かにそやな　ＡＢＳのセンサーの線が干渉してんのかな？
詳しい人居たら情報上げて下さい

まぐそ15

燃料系は疑った？

>>316
デイトナのテールランプABS不可とかの記載無いときに買って今もつけてます
たまにブレーキ掛けたときABSのエラー拾いますがそれ以外は大丈夫
ちょっと違うけど車もテールをLEDにするとABSランプが点灯したりするけど、
付属の抵抗つけると直るので、消費電圧が変わるからエラー拾っちゃうのかな
と勝手に思ってます。

>>321
有難うございます＾＾
ＡＢＳの警告灯が点灯するだけでしたら、付けてみようと思います

まぐそ15

ABSが効かないかもよ。
大抵は機能停止させる。

燃料系は問題なさそう

一番多いのが走行中失火してエンブレかかったようになる
そのまま、アクセル開くと一瞬後にアクセル反応して普通に走行可能
しばらくするとまた失火→復帰

エンジン止まる症状は1回だけで今のとこ出てない

メーカーに問い合わせたらFZ8は逆車＆プレスト扱いだから知らねって言われた･･･
ただ、症状としてECUやセンサ類でなく電装系が怪しいから配線チェックしてってのと
エンジンが完全に止まるような状態になればエラーコードでるかもしれんから
エンジン止まるまで走ってくれって指示してくれました

しばらくかかりそうです

FZ8は国内仕様がないから良いね

まぐそ15

まぐそ15

>>322
321ですが、324の方が言うようにエラー拾うとABS動作はしないようです
オーナーマニュアルの3−6に書いてありました
すみません

まぐそ15

多分absのブレーキ信号のせいだと思うから、
信号線を作って余った端子に入れちゃえば良いんじゃない？
純正ハーネスと比較しながらすれば難しく無いと思うし。
無責任な発言で悪いけど

まぐそ15

333

まぐそ15

まぐそ15

XJ6で派手に転んだのを機にFZ8フェザーに乗り換え検討中。実車も見たけどカウル・ライト・マフラーはディバの勝ちかな。後この板での盛り上がりはXJの圧勝。でもそんなマイナーFZ8に惹かれるXJ6S乗りです。

色々やったけど駄目だった
プレストもしくはヤマハに送って原因究明になりそうです

今年中に帰って来るかな？･･･

>>337

その症状だけどXJ6にもあったがアイドリングをちょい高めに調整したら完璧に治ったよ。

プレスト送りだと時間かかりそうだけど、メーカー送りならすぐ戻ってくると思うよ
欧州では結構な数出ているし、ある程度出ているトラブルなら原因は分かっているでしょ
個体に依る件なら交換しかないけどね

オプションのセンタースタンド付けた人いる？

まぐそ15

まぐそとか書いてる奴のせいでこのスレのイメージが悪くなってる気がする。

まぐそ15

>>340
納車のときにつけてもらった

>>344

重量面での変化はどうですか？まぁ二〜三キロ程度だと思いますが、乗り味に影響無い程度なら自分も付けようと思ってます。
オイル交換・チェーンメンテくらいは快適に自分でやりたいですしね。

まぐそ15

>>345
うーん、付けてない状態を知らないから変化はわからないけど･･･
乗ってて「重い」と思ったことは無いよ。たかが３キロだし。
専らバイク屋のおっちゃんに好評だわｗ

センスタ付けても低い位置だから乗ってる分にはさほど影響ないと思うよ。

俺も付けようと思ってたけどその前に売ってしもた。

まぐそ15

XJ6からFZ8に乗り換えた方にお聞きしたいのですが、XJの弱点とも言うべき一速での加速の悪さはFZ8には無いですか？

>>350
それは、バイクの問題ではなくて技術の問題です。

まぐそ15

>>351
同意。XJは1速が低すぎ、2速とのつながりが悪い、そういうセッティングを理解してれば速く走らせられる。XJはガンガン回すバイクじゃないが、排気量並みに充分速い、FZ 8との差は排気量の差だよ。

フェザーABSには何故アンダーカウル付いてのかな？ABSと関係でもあるのか…。

>>354 ？？写真アップを希望。外観はABSの有無関係なく同じ筈だけど。

>>355
http://www.presto-corp.jp/lineups/11_fz8-n/11_fz8_catalog.pdf
PDFですまん。

カタログでもすでに見た目違うようだが・・。
これのせいでオプションのアンダーかウルつけれなかった気がする。

普通に考えればABSユニットの保護でしょうね。

オプションのアンダーカウルつけれるよ
っていうか、ABSについてる奴と形状一緒

ABS無いモデルだから、ABS避けてる空間が目立ってしかたない

まぐそ15

このバイク、FZ1国内仕様と比べると最高出力は上・トルクは大差ないように思えるんだが、インプレなど観てるとFZ1より低速トルクが薄いなどと書かれてることが多い。
実際のとこどうなんだろ？

国内仕様はめちゃくちゃな騒音規制のおかげで
中低速の加速が鈍くて不自然。

するとFZ8は中低速での加速が良いと？

まぐそ15

>>362
もちろん。音も大人しめながら自然にいい音

FZ6とFZ1のわ

ＡＢＳモデルのアンダーカウルは、ユニット保護の為か、ＡＢＳ無し用のアンダーカウルとは、形が全く違うよ^^(ステーの形も違ってた)
だから、最初から付いてるんじゃないかな？(流用防止？)

フェザーに乗り換えほぼ決定なんだが、ABSかノーマルかで迷ってる。後タイヤがBT021てのはどうかな？今023履いてるんで…。

>>367
ABSの有無は自分の判断。BT-021でも乗り方10000km位までは持つ、ただ交換時にFタイヤの偏摩耗に驚くよ。BT-023は偏磨耗対策、もちろんBT-023の方がバランスはとれてるが、OEMタイヤじゃないんだから仕方ない。

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

うんこ

ちんこ

んこ

ま

・ぐそ15

まぐそ15

FZ8のスタートダッシュは良いですか？
走り出したら気持ち良さそうなのはスペック見れば分かるのですが、出足でリードしたい性格ですので気になります。

もちろんクラッチ繋いだ後のこととして、3500rpm以下はマッタリ。
そこそこの加速は4000rpmくらいからかな。

ところで何をリードしたい？
それによっても回答変わってくるけど。

>>380

シグナルダッシュで四輪を軽く引き離したいです。

250でオケ

まぁリッターバイクみたいに一速のままアクセル一捻りで百キロ出たりはしない。

一速でアクセル前回にしたら、３ケタ簡単に越えるよ(≧∇≦)
まぁノーマルじゃあないから、あれだけど・・・(エアクリ、マフラー交換)

一速で全開にしたらフロント浮くだろ。死ぬじゃないか。

このバイクとFZ1比べて、リアシートの荷物の積載性はどちらが高いですか？変わんない？

まぐそ15

自演とまぐそ15でうんざり
少しはFZ1スレやFZ6スレ見習えよ

まぐそ15

売れてないから仕方ない。

どうやらFZ1とXJの間に埋もれてしまいそうだな。

＞＞385
いきなり、全開にするわけないだろうがや
発進の時は、さすがにハンクラ使うわ

一速で百出すのに何秒くらいかかる？

まぐそ15

この馬糞野郎はFZ8に何の恨みがあるんだ？

何秒やろな？ 多分、２〜３秒位じゃないかな(また計ってみる(￣∀￣)

自演まぐそ15

自演乙

399

400

皆さん、チェーンメンテどうしてんの？
メンテナンススタンド買うか、センタースタンド付けるかで悩んでます。

まぐそ15

>>401
迷わずメンテナンススタンドを付ける



ってマジレスしながらの



まぐそ15

近所のyspでメンテスタンド付けてくれって言ったらこのモデルは付かないとかほざきやがった。潰れろ。

まさかとは思うがこのスレ、馬糞と俺しか居ないんじゃ…。

俺もいるぜ！

チェーンメンテならメンテナンススタンドよりも車用の安いパンタジャッキで十分だと思うけどな
メンテナンススタンドはバイク倒したり怖くて使うの辞めた。って人よく見かける
センスタが一番便利だけどね

まぐそ15

馬糞しね

まぐそ15

マグソはFZ8乗ったこと無い。

大型取れたんでこのバイクかVersys1000を待つか迷ってるわ

Versys1000国内販売あるのかな？俺はXJ6とVersys650で悩んだが。

Versys1000が対抗馬なのになぜにFZ1が候補に入ってない

Versys・FZ8・XJ6どれもマニアックなチョイスだな。

確かに…
ヨーロッパとは真逆

>>406

パンタジャッキはどの辺りにかますんですか？

スイングアームに使う、サイドスタンドでバイク支える感じ
パンタジャッキ バイク　でググれば写真や動画で説明してるブログとか引っ掛かるよ

>>413
ABSﾓﾃﾞﾙがないからね

まぐそ15

Jトリップはじめてスタンドとかいう貫通式メンテスタンドが使いやすいそうだ。

まぐそ15

チェーンメンテならリヤタイヤの下に敷くローラースタンドのがやすやすくない？レーシングスタンドはスタンド自体が邪魔だし、3000〜4000円で買えるしね


まぐそ15

あげぽよ

まぐそ15

プレストのローシート付けてる人居る？

ローラースタンドは重くて回すの大変＆回してる内にずれてきてしまうらしい。
センタースタンド着けるのが一番無難では？

ID:yELsc2dk　自作自演ｶｺﾜﾙｲ

すまん 間違えた

何を間違えたんだ…？

まぐそ15

うがあああああ、YSPの8万円キャンペーン、またやってるじゃんか。
タイミング合わず、今夏に終わった直後に大型二輪免許取ったのにいィぃぃぃ。
どちくしょうーーーー！！！！

まぐそ15

>>431
それ、どこでやっているんですか！？

まぐそ15

バロンで定価から十万引きらしい。これでローシート・センスタ付きなら買う。

おい、喜べ
勝間和代さんがヤマハ買ったみたい＼(^O^)／

勝間が乗れるレベルのYAMAHA車て何だ？

パス

まぐそ15

TMAXあたりで落ち着くんじゃね？勝間

まぐそ15

ディアベルどうすんだよ

この馬糞野郎はどうにかならんのか

まぐそ15

yspで青フェザー見つけたんだが格好良かった。ただABSユニットがやたら安っぽくすぐにぶっ壊れそうな感じで気になったよ。

前にエンジン止まったって書き込みあったけど、俺も止まった
で、原因は燃料ポンプ不具合だった　

燃料ポンプ交換で治った　
D社製燃料ポンプ付けたモデルもそのうちリコールになるんじゃないのか？これ・・・

>>446

その燃料ポンプの話を詳しく…。

まぐそ15

>>447
詳しくも何もリコールとかサービスキャンペーンの不具合と同じ
インペラが燃料で膨潤してポンプ内で干渉　結果、燃料吐出量が低下してエンスト

品番変わってなかったし、きっと再発するわ

まぐそ15

燃料ポンプ作動不良情報見当たらないが？

このバイクはデンソーのポンプ
サービスキャンペーン対象は愛三のポンプ
関係ないよ

まぐそ15

プレストで１２年モデル発表されましたね！
http://www.presto-corp.jp/news/n20111209_01.php

色が微妙かも…

アニバーサリーカラーはでないのかなぁ？

FZ8もABSが販売されるんだね。
グレーも質感が良い感じだと思うけど？

写真見た感じゴキブリみたいな黒よりはグレーのほうが良さそうに見える
ただ青が無くなったのは微妙な気がする

まじかよもうちょっと早くABS付きが出るのわかってれば待ってたのに。

人によると思いますが、やっぱりＡＢＳは重要ですか？
ＡＢＳにはサイドカウル（アンダーカウル？）が着いてくるのがいいですよね！

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

アンダーカウルてあんな物が三万もするなんて舐めてるよな。

まぐそ15

恨まれてんのこのバイク？
ゴミ連投でまともなレス流されてばかりだな

まぐそ15

馬糞常駐か。

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐろ15

まぐそ15

今日初めてfz8が走ってるとこを見た。良い音してたわ。

そういえば、今日久しぶりにFZ8に乗ったなぁ…

試乗したけど素晴らしいバイクだね。
バランスがいい。

まぐそ15

保全

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

寒すぎて乗る気しない。

まぐそ15

えー！2012モデルは青がなくなってる。
ヤマハ＝青ってイメージだったのに…。
2013モデルまで、待とうかな

>>491

いや、2012モデルの売れ残りでいいだろ？

2011モデル？
変更はカラーだけみたいだしね！
型落ちという事で安くなるかもしれないし。

まぐそ15

バロンでは11モデル十万引きすると言ってる。yspは分からん。

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

500

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

>>495
ネットで輸入車フェスタのページあるけどこれがそう？
それかこれ以上に値引きするのか？

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

>>505

そこから引いてくれるらしいぞ。営業が｢飛ぶように売れてて残り僅か｣とか言ってたけど嘘だな。

まぐそ15

>>511
リッター主義な今こいつが売れることなんてないからなぁ
在庫だぶついてるから嘘言ってるのかな、だとするとabsタイプとか在庫わずかとなっているのもアレか

まぐそ15

ぽぜん

まぐそ15

まぐそ15

このバイクって巡航距離どんくらい？

まぐそ15

ヤマハは支那に軍事ヘリを売り、祖国を危険に晒して利益を貪る売国企業。
ヤマハ乗りはそんな企業に金を流す売国奴。

まぐそ15より好ましいレスw

まぐそ15

まぐそ15

マルチ乙

ほしゅ

まぐそ15

3月納車でワクワク中
実車みてないけど買っちゃった
股の暑さ対策を今のうちに練りたいけどどうしたものか

ヒトそれぞれだけど…
俺はそんなに気にならなったなぁ…

>>528
ジーパンで乗ってないでしょ
まあこれを機会に夏でもまともな装備をつけることにするよ

XJ6でさえジーンズじゃ無理だった。

まぐそ15

まぐそ15

今のバイクってそんなに熱くなるのか。
まぁ、昔の空冷4発とかも夏場大概だったけど・・・

別冊モーターサイクリストがオーナーの座談会やるんだって。
突然ですが弊誌連載「追跡シリーズ」参加者募集のお知らせ！　
現在、ヤマハFZ8／フェーザー８のオーナー様を探しています。
来る２月18日（土）に弊社（東京都中央区）まで自走し、座談会に参加してもいいよというオーナー様、ぜひご連絡をいただけませんでしょうか？（続く）

追跡シリーズの座談会は、愛車の開発者と直接話ができるのが何より魅力！
　ご参加者様には１万円の謝礼（交通費込み）も差し上げます。
FZ8／フェーザー８のオーナー様、ぜひ[email protected]まで「追跡参加希望！」とご一報くださいませ！

だってさ。　

まぐそ15

まぐそ乞食が集まるんじゃねｗ

なぜここで、募集するような書き込みをするのか理解に苦しむ

本スレここじゃないのか
だとするとどこかな

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

バロンで新車買うとローシートに出来るの？
それともYSPで買わないと無理？

まぐそ15

>>547
買えばできるよ
キャンペーンはもう終わってるから金額の差はない
バロンで買ったけど、地味に売れてるみたいだね

まぐそ15

FAZER8なんだけど、ABSありのだとアンダーカウルもついてるの？

>>551
ついてくるね
理由はわからん

まぐそ15

>>552
ユニットが出っ張ってるので、無いとひどい見栄えになる。

FAZER8の購入を検討してますが、ヘルメットホルダーって付いてますか？
あと、純正のリアキャリアってＧＩＶＩのモノロック付きますか？

>>555
・ついてません
・つきます

海外ではヘルメットすぐ盗まれるからホルダーなんかにはつけない、、そうです。
自分はFZ1のホルダーをつけてます。

メットはミラーにひっかけるか持ち歩くかの２選でいいんじゃ

まぐそ15

モノロック箱を引っ掛ける金具は純正箱の方に付いてくるので、
純正リアキャリアだけを買うときは、金具を手に入れる必要がある。

今も買える分からないけど、FZ6のYMD-9Z736-Y0-00と同じだと思う。

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

板が落ちて大変だったのにお前らw

>>563
マグソスレは平常運行ですよ

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

2010年モデルって型落ちなの？
2012とさほど変わらない？

違いは色だけじゃないの?

まぐそ15

fz1用で良いからstompgrip黒がでないかな〜。
汎用を使ってるけど便利なんだよね。

いや、FZ1用の黒あるだろ

まぐそ15

>>572 いつも売り切れで買えないから生産してないのかな？っと思ってた。

相変わらずの過疎ぶりですね。

そもそも現行車なのになんでこんなに人が少ないのかがよく分からない。
DN-01とかジェンマとかでももうちっと人いるぜ？
スポーツタイプで排気量が良くも悪くも中途半端だとこんなもんなんだろうか。

fz8は逆輸入車オンリー
価格差がほとんどない兄貴分のFz1がある
さらにfz1は国内仕様もある

これだけの要素があるからなぁ
俺はABS欲しさに特価で売ってたfz8に走ったけど

青ABSの新車在庫ないなorz

まぐそ15

>>578
バロンは先月からもうなかったな
白にしたよ

fz8 ABSでんのかよ。
もちっと早く知ってたらストトリ買わずにこっち買ってたのに。

まぐそ15

近所のヤマハ屋とバイクで30分程のYSPで見積もり貰って来た。
近所のバイク屋では免許キャンペーンが使えない。差額は五万円。

ま、初めから近所のバイク屋一択だが。
教習所に行って参る。

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

来月で納車だ
待っててねfazer8

まぐそ15

>>589
決めては何だったの？FZ1と決めかねてるんで、聞いてみたい。

>>591
バロンで安かったのとABSがついているとこ
国内のfz1はabsないし輸入だと価格差がかなりあるからね
後見た目もキリっとしてていい

バイクにABSが欲しいってのがどうしても理解できん

人それぞれでしょそれは
俺の場合はスズキのABS体験会とかであったらいいなって思っただけ
ないほうが軽いし安くてバリエーションもあるんだけどね

安全装置なんだから無いよりあったほうが良い
そう思うけどな

保険も安くなるぞ。

板違いでスマンがいざと言うときケツから滑れないでそのまま体当たりは怖くね？

>>597
個人の意見としては滑ってどこかにいってしまうよりはマシだと思う
ABS自体の話題はどのスレでも荒れる原因にもなるからもう書き込みはやめとくよ

>>598
ありがとう

お仲間になると思うよ。

スズキのABSはリアロック出来たような
リアは自分でon/off切り替え出来ると便利だよね

斜め前で事故られて、自分の前にライダー投げ出されて
全力ABS効かせた俺にはABSは外せなくなったけどw

ギリギリでもーダメだとなると一瞬ズサる先を確認して放り投げる派の俺は、
ABSやトラコンがあると諦めるタイミングがわかりずらくて困るw
でもまあ公道は付いてたほうがいいね。
投げてズサッた先が崖やら対向やら後続車やら歩行者やら・・・洒落ならん。

まぐそ15

久々にまともなスレに戻ったなｗ

まぐそ15

SP忠男からマフラー販売www

こんにちはスペシャルパーツ忠男の木川 聖です。
以前よりFZ8にも適合するマフラーを開発中、一時中断と
お知らせをしたままでかなりお待たせをしておりましたが
開発再開となりましたのでここにご案内をさせていただきます。

来月発売開始を目標にテストを進めております。
弊社ホームページの情報も一部更新しましたので、ぜひ一度ご覧下さい。
http://sptadao.typepad.jp/chu/fz8/
※外観上のデザインはアップされている画像のタイプでほぼ決定です。
エンジン下の目立たない所に配置されたパワーボックス（サブチャンバー）が
実用域からのトルクを引き出す事に貢献しています。

以上ご案内させていただきました。
またご質問等がございましたら、いつでもどうぞお気軽にお問い合わせ下さい。
ありがとうございました。
スペシャルパーツ忠男　　木川 聖

まぐそ15

2012年式はマフラーの色が何気に変わっとるな。

>>610
ダサさは据え置きだけどな

前のは完成前に出荷しちゃったみたいだったな。色塗り忘れたみたいな。

まぐそ15

まぐそ15

まぐそ15

いまだに走るFZ8を見たことない…。

そんなにたくさん走ってたら面白くないだろ
年に1回見るか見ないか程度でちょうどいい

国内ではXJ6の方が売れてるだろうな。たまに見掛けるし。

まぐそ15

この前、バイク屋に行ったら点検のFazer8が置いてあった。
地元に自分以外でも乗ってる人がいると知ってちょっと嬉しかった。

まぐそ15

このバイク低速トルクスカスカだよな？

どういう場面で低速トルクのカスカスを感じるの？

まぐそ15

1年前に中型免許を取得した者ですが(第一免許所持)、訳ありで中型が買えずに1年ペーパーです。
やっと買える資金も調い(?)、いざ買おうと思ってるのですがFazer8の虜になってFz400から変えようかなと。
これからまた大型の免許を取ろうと思ってるのですが、やっぱり初めから大型って危ないですかね･･･

400経由してても自制心と技術がなければ同じ
乗れない事はない

ただ重くて早い分誤魔化しは効かないのでそのつもりで。

>>625
最近の重めの400と重さも大して変わらないし、乗りやすいバイクだよ。
のんびり乗るならトルクがある分400より楽。アクセルを開けた分
きちんと反応するから。

>>623
2500回転以下だとちょい開け以上にアクセル開けても加速が変わらないけど。

このバイク、sfほどの低速トルクあるのか？

>>628

無い。

自制心とか技術とか心構えならわかるけど実際乗ってみないとわからんよ･･･重さもほとんど変わらないのに


>>627
ありがとう　そういうアドバイスを待ってました

FAZER8を買ってみます

>>629
ｔｈｘ

>>629

SEX

まぐそ15

>>633

FUCK

>>630
FZ1にしないのはなぜ？
議論はあるが、初心者なら国内で十分。
新車なら諸経費は逆車は不利だよ。

ABSねーじゃん

FZ1進めるなよ裏切り者

FZ1厨はFZ1スレにカエレ
裏切り者は来るな

fz1は別でいいところあるだろ
fz8もまた違ったいいところもある

>>635
FZ1でYAMAHAに興味を持って、初めは候補に入っていたのは確かです。
ただ私自身そこまで速さに追求していないのと、一番人気？なバイクなので天邪鬼な私が1000ccもいらなくね？と囁いて・・・

実は大型に絞ったのはいいけどFz6-s FazerとFazer8でまだ悩んでたり
前者のセンターマフラーかっこいい・・・

>>640
かっこいいほうを選べばいいと思う
マフラーは変えられるけど位置は変えられないからね

>>641
なるほど、ありがとー
目一杯悩んでみます

>>637
勧めてはいないよ。訳が聞きたかった。
いま、悩んでるからw

あなたも候補に挙げたろ？FZ1

このバイク買う気なら当然FZ1は候補に挙がるだろ
国内FZ1はABS無いから買わなかったけど、国内FZ1にABS付いてたらFZ1選んでたかも
XJ6はデザインが好きになれなくて候補に入らなかった

まぐそ15

FZ8はFZ1より更に高回転型のエンジンなのかな？最高出力とか最大トルクの数値だけだと今一つ分からん。

>>646
国内のfz1が低回転仕様
国外のfz1やfz8がフルパワー仕様
国内のfz1と国外のfz8だと、出力こそfz8が上だけど、低速時のトルクが弱い

まぐそ15

>>647
回してなんぼのエンジンになっちゃうからなぁ。

ハンコ、押してきた。来月中旬に納車だって。
逆車絡みの経費が腹立たしいが、ABS欲しいからコレにしたよ。

初大型。うれしいよぅ

まぐそ15

>>650
納車まで１ヶ月もかかるの？！

>>650
僕も3月納車だ
実物見たらかなり大きかったなぁ

>>652
2011モデルなら即だよ。
グレーが良かったから待っております。

試乗もしないで決めてもた。後悔はしてない。






でも、もうしません。

>>655
試乗どころか現物も見ずに買ったよｗ
ちょっと予想よりカウルが横に広くて置き場どうしようか考えたりしてちょっと後悔

おまえら太ももの暑さ対策どうしてる？
メッシュシートは座高高くなるし、革パンはプロテクター入りはぶかぶかで高いしメンテナンスが難しそうだしで迷う

>>657

パッチ履くだけで随分違う。

M字開脚走法一択。
って、足短いのに嘘ついちまった。

やはりパッチだな。夏は猿股って呼ぶのかな？

>>658
ズボンと体の間に履くアレかな
バイクが来たら買ってみるよ

まあ今の時期なら熱さ対策より防寒対策だな。

吉村さんとこのマフラーつけてる方にお尋ね申す。
主観で良いから音質を語って。
住宅地の気遣い具合とか知りたい。

音質かぁ。
うるさ過ぎないし、下品じゃないし、最初物足りなさを少し感じたけど、
デザイン的にも気に入ってるんで、結果的には良かった。
朝の暖気のときは、うちも住宅街なんで音量はこれがギリだよなって思うわ。
車検対応だから、ルールは守っているという安心感もある。

私もデザイン気にいってるから、あとは周囲との折り合い。
ご近所あってのうちだから、物足りなくてちょうどよいと思うよ。

ポチっといきますわ。

しばらく見ないうちに随分とまともなスレになったな

実際に乗ってる人が増えてきたんだろうな。

あまり見かけないがw

やっと仕事休めた。免許書き換えにいってくる。大型とれたんよ！
そんで帰りにFAZER8、発注するんだ。

心がフワッとするほど楽しみ〜

チラ裏すまん。

3月納車組は何人いるんだ？
今までの流れから見ると自分含めて3人はいそうだけど

>>667
おめでとう
良いバイクだと思うよ。
納車報告も待ってるよー

>>668

ノシ

>>667
ワクワク感が伝わってきます。
一年前を思いだすなぁー

まぐそが自演でまともなスレを演出してるんじゃないだろうな？

まぐそ15

あああ欲しい。貯金の2/3をはたく勇気だけだ。

世の中にはローンという便利なものがあってな

金利0とかもあるしなー

メッシュシートってfz1用でいけるんだね
これつけてる人いるかな、足付きがどの程度変わるか気になる

夏の股火鉢にどの位の効果があるのか、当社比できかせてよ。

ヨシムラのR77Jはどの組み合わせがベスト？
画像が足りなくて迷ってます。チタンカバー＋カーボンエンドがいい感じかな？
皆さんの意見が聞きたい。当方2011黒。来週あたり納車予定です。
あと、センタースタンドつけても無問題？

俺はブルーチタン/ステンレスエンドがベストだと思ったからそうした。
ちなみに11Nの青。
満足しています。
まあ、自分の気に入った組み合わせでいいのでは？

yspで週末2日レンタル予約してみたw

今から楽しみでしょうがない　気に入ったらそのまま契約するつもり

>>681
今週末は寒くて荒れた天気らしいから
気をつけていってらっさい。

バロンでfz1のローシート５０００円引きキャンペーンの張り紙見た
fz8はないのかよorz

みなさんはＨＩＤ、なにをおつかいですか？
両目点灯にしたいが、いっぱいあってわけわからなくて。情報頼む。

FAZER8、バイク屋以外で初めて見た@京都市内。バスからのチラ見でしたが、青かったんで一方的に認定。異論は認める。

常時両目点灯にするならH4化とかしないと無理なんじゃね？

青フェザ2011ABS　3月納車楽しみだわ
NC700XとXJ6ディバとNinja650で悩んでたら、なぜかこれになってた。
ポルナレフ状態だぜ。。。

まったく同じ候補で悩んでる。よろしければ乗り出しいくらだったか教えて。

諸費用・ETC込で110くらい。逆車費用高すぎだぜ…

やっぱりFZ1に近い価格になるけど、ABSは8だけだもんな。
ありがとう。

>>690
逆車のfz1やfazerならabsあるんだけどかなり高くなるからなぁ
absついてこの価格は良心的だと思う
俺も３月に乗り始めで諸経費ありで104万だった

>>687
2011で3月納車？離島とか？

>>692
687じゃないけど、寒いから納車日を遅らせてるんじゃね？
俺はその理由で１月にハンコ押してひなまつりに納車

モノは国内にあるけど逆車手続きとETC手続きがあるからだよ

受験終わったんで旅に出たい

「旅に出ます　探さないで下さい。」

昨日納車やったんやけどヤバい。ええもん買うたわ。
はよ慣らし終わらそ。

検討中なのでオーナーさんにお尋ねします。

１．Fazer8(FZ8)のノンスナッチは何km/hでしょうか？
２．その際に、ギクシャクは大きいですか？

街乗りも多いので、低速走行フィーリングも大切。

ＹＳＰで聞いたんですが、２０１２年モデルはＡＢＳが無いって言われた・・・
やばい、買えなくなるな・・・

>>699
あるだろ
プレストにあるぞ

まじか、だまされたのかＹＳＰ名古屋北め！
よっぽど在庫のＦＺ6を売りたかったのかな？

ＦＺ８見に来たと言ったのに、ＦＺ６勧められた・・・俺・・・

名古屋北はﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

これかしら
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200149B30101001003+ep_ysp-nww

>>699
ちなみにないのはカラバリの青色だけで、他は色がマイナーチェンジしたくらいだから、11年モデルの特価があったらこっちのほうが得だよ

94万も出していまさら買うもんじゃねーよな。FZ8/Fazer8とかわんねーし。

fz6ならバロンで投げ売りしてるよなｗ

ぼりすぎｗ
最後の新車ってプレミヤ付く様なバイクじゃないんだから
ただ古いだけだろ。

そそ、その銀色のやつ
古いじゃん っていってやったら、黙ったが

近所のyspにも売れ残りFZ6がある。マフラーは格好良いと思うが絶対買わないな。

バトルツアラーと呼ばれてたらしいなw

旧FZ600は稀代のバランスで抜群だったけどFZ6は違うよ

527です
ついに明日納車です
ワクワクが止まりません

股の対策は？

>>713
とりあえずどんな熱さなのかを確かめて、
メッシュシートにするかオーバーパンツにするか検討してみる予定です

吉村スリップオン買った。ガスケット再利用してくれって取り説に書いてるけど再利用なんて出来ないだろ！
付属品とするべきでは？

Fazer8実車見たけど写真よりかっこいいね。
写真写り悪くない？

>>716
乗ってる私が不細工なので仕方ありません。

ヘルメット取らなければカッコイイよ

知ってた

ついに納車しました
クォーターマルチからの乗り換えですが、クラッチもcb750より重くなくとても乗りやすいです
取り回しも大きさの割に軽く、タンクが出っ張っているため力も入れやすいです

まぐそ15

おめでとう！
これからが絶好の季節。花粉に負けず走り回ってください。

>>720
乗り出しはいくら？

>>723
absありで下取りなしで104万
雨降ってて乗ることができないorz

>>723
書くの忘れたけど
盗難保険ありだから100万程度かな

>>725
サンクス
fz1FAZERとあんまり変わらんのな

>>726
ABSに興味ないならfz1のほうがいいかな？
でもスリムになったタンクのおかげか、自然にニーグリップできるから乗り回すのがバリオスよりすごく楽だったよ

燃費ってFZ１と比べてどうなの？
回さないといけない分悪くなる？
排気量小さい分良くなるの？

>>728
ほぼfz1と一緒か、僅かに燃費がいい程度じゃね
というかこのクラスのバイクに燃費を求めるのは酷
hondaの新しい奴がいいよ

1〜2割いいと思う
FZ8はリッター20キロ行く事もあるようだしね

足から股まで73cmあるけど、跨がると両足だと指の腹がしっかりつく程度で
片足だけなら車体を少し傾けたら踵までつく感じ
意外と足付き悪いけどどうしたものか

ステップが微妙にふくらはぎにあたるというか
あの位置にあるのも足つきに影響してるよね

FZ1と較べたときのアドバンテージってどんなとこかなぁ？
排気量少ない分軽快でエンジンを回す楽しみがあるとかかかなぁ。

見積もりがどっこいどっこいで迷うんですよね･･･

トルクが薄い分開けやすくて、スロットルワークに気を使わなくて済む
燃費が優秀
10キロ弱軽い分、分かる人には分かる軽さ
体型によるけどポジションが合う場合も

ただし、FZ1と比べてデザインに目を瞑ってまで悩む様な差でもない
デザインで選ぶ方が幸せになれる

>>734
ありがとう。

デザインはどっちも好みだからな〜

どっかでFZ8の試乗したいな〜

FZ8/Fazer8は圧倒的にレア

そういえば、発進はバリオスからの乗り換えでも違和感なかったなぁ

足付がどうしても不安ならローシート導入だな。跨がってみたがノーマルだとサイドスタンド立てた状態で左足踵が付かない俺でもかなり楽だった。

ﾌﾟﾚｽﾄのﾛｰｼｰﾄはﾌﾟﾚｽﾄで輸入販売した車両を所有してる人にしか売ってくれない。赤男爵で買ってYSP名古屋北行ったら在庫も調べてもらえず拒否られた

バロンもプレスト経由じゃないの？

バロンは オフィシャルショップじゃないはず…自分はバロンで11年式ﾌﾞﾗｯｸ8-Nを買ったが南アフリカ仕様なので黒ﾎｲｰﾙ。ﾌﾟﾚｽﾄ扱いの11年式は北米か欧州仕様の為金ﾎｲｰﾙだったはず…

eBayでいいや
ttp://www.ebay.co.uk/itm/Sella-Seat-Impermeabile-Shad-Yamaha-FZ8-Fazer-8-2011-/380350571917

↑ ﾛｰｼｰﾄ!? 頭の良い方和訳よろっす

>>741
バロンで買ったけど金ホイールでプレストナンバープレートもついてたぞ

>>744
11年8N黒の南アフリカ仕様で金ﾎｲｰﾙがあるのは初耳。バロンでオフィシャルショップってあるならﾛｰｼｰﾄが発注できる。何処のﾊﾞﾛﾝ?紹介お願いします。

ホイールの色は知らんけどプレスト2011FZ8のとこには南アフリカって書いてあるけど

そもそも 11年式のFZ8Nって ｶﾀﾛｸﾞﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ白と青だけなのに 黒が出回ってる事が不思議 ﾊﾞﾛﾝに問い合わせてみるべ。

言葉足らずでごめん
俺が買ったのは1月に89万の特価で買ったfazer8absの白
Nじゃないよ
ちなみに俺のやつは最初から組たっていた在庫が回ってきたそうだから店舗晒しても意味ないような

ABSで89ってﾒﾁｬ安い。自分は輸入車ﾌｪｽﾀで 車体80(FZ8N)乗り出し95ってﾄｺｯｽ。にしても 足がﾊﾞﾚﾘｰﾅ状態なのでどうにかしたい…

フェイズR8ってかっこいいね

>>742
ttp://www.shad.es/en/shad-world/products/comfort-seats/seats/yamaha/fazer-fz8/c66mar2mod425/en/products/comfort-seats/seats/yamaha/fazer-fz8//seat-yamaha-fazer-fz8-800/c66mar2mod425motr84/
これか・・・何にも書いてないけど、見た目ローシートっぽいな
DEALERで調べたら大阪の南海部品が出てくるけど、取り寄せできるんかな？

って逆か
接ケツ面積15%増しか・・・

今日プレストから初回点検チケットとかおまけが来た
バロンで買っても来るのねなんてこれ
でもこの初回点検チケット、バロンじゃ無理そうだw

バロンでこのチケット欲しいかって聞いてやったら、下さいって言ったよw
出しても工賃は変わらなかった。初回点検分は元から無料だしね。

男爵まるもうけかよｗ

ライコのセンタースタンド使い勝手いいかな？

SPmode規制解除記念カキコ

昨日販売のgoobike(中古車がいっぱい載ってる雑誌）にFZ8オーナーのインタビューが
出てるよー
初心者にもお勧めだよってその人言ってるから、オーナーが増えていくきっかけになるかな？

積載性皆無、箱もつけづらいって聞くが本当？
あと結構前傾ですか？

>>759
バリオスより前傾だったけど慣れたらそれほどでもなかった
積載性はタンクバッグとかシートバッグつけない限り全くない
箱は純正の取り付け部品あるからそれで簡単に付けれるんじゃないかな

>>758
5000回転まではラフに回しても問題ないから大型初心者にいいかもね

どうでもいいけど759のidがすごい

>>760
ありがと。Versys650と迷い中ですわ。

>>762
このスレ行ってこいｗ
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1331340578/

>>763
ｽﾚﾀｲ腹筋余裕ry

まぐそ15

まぐそ15

皆さん2灯化ってしてますか？
FAZER8に一目惚れして、教習所に入校してきたのに、
さっき片目しか点灯しないことに気付いて悲しい。
YSPで2灯化してくれないかな。。。

>>767
今、バイク屋のおっちゃんが現物を前に二灯化の検討中。逆車の登録は時間が掛かるから、その間に成案をくれるって。
一番時間がかかるのは、ローシートらしいがw

納車して1週間、慣らしツーリングで500kmほど走ってきましたので僕なりに分かったことを書いていきたいと思います
前のバイクはバリオスで、過去に大型車は教習者(CB750)しか乗っていませんので、参考になるかは分かりませんが・・・

�@足つき・前傾具合
168cm・股下73cmで、バリオスよりちょっと前傾だと感じましたが、疲れるほどではありませんでした
足つきは普通のライディングブーツ・車体はドノーマルで両足の付け根がやっと着く程度で、踵までついていたバリオスより全然足つきが悪いです
しかし左足だけだと車体を気持ち左へ傾けるだけで踵まで着くので、高い値段を出してローシートを買うまでもないと思います

�A低速の微振動
スレなどではよく3000回転あたりまでの微振動を言われてきたと思いますが
個体差なのか、僕自身が感じることが違うのかわかりませんが、2000〜3000回転あたりの微振動はほとんど気になりません
しかし1000〜2000回転あたりでちょっとアクセルを捻るとはっきり感じるほどの微振動がありました(ただのノッキングかもしれませんが)
慣らし中なので今後変わるかもしれませんが、微振動を覚悟していた割にそれほどでもないと思いました

�B加速
流石にバリオスとは比較できないほどの加速具合です。
バリオスでは引っ張って引っ張って引っ張り抜いて100km出る程度でしたが
fazer8では慣らし運転で5500回転までしか回せないのに適当に6速に上げただけで100kmが出てしまいます。
6000回転以降は慣らし運転が終わるまで出せませんが、一瞬だけ出してみるとすごい加速を感じ、高速道路での追い抜きも余裕だと感じました(大型なので当然ですが)

�C純正エンジンガード
納車時にエンジンガードをつけてもらいました
最初は出っ張りがどこまでのものなのかがネットを調べても分からず、最後まで迷っていましたが、全く気にならないものでした
すり抜けも問題なく、見た目もエンジンと同じ色なのかあまり損なわれないのでお勧めです

�D足にくる熱さ
ジーパン1枚だけで走ってみました
温度計で90度までは問題なく、100度近くなると又に来る熱が熱く感じますがそれほどでもなかったです
(むしろ暖かくてよかったですが、夏ではどうなるかが分かりません、気温が10度程度なのも関係していると思います)

次へ続きます

�Eウインカー
たまに言われているウインカーの点灯ランプが1つしかなくてどっちを向いているのかが分からないことですが
画像の通りウインカーのランプが反射して見えますので全く問題ありませんでした
昼間でもきれいに見えましたので、点灯ランプが1つでも心配ないと思います

�Fヘッドライト
ヘッドライトが左しか着かないことですが、走ってみると純正のままでも問題ありませんでした
しかしよく見ると右の範囲が左より少しくらい感じがします
左右点灯するとほぼ全域が見えますので、日ごろから前方に車がいない場合は両眼点灯を心がけていれば純正のままでも問題ないと思いました

慣らしが終わって加速が十分出せるようになったりまた新しいことが分かったら書き込みしようと思います
まだネットでもレビューが少ないので、少しでもお役にたてればと思いますので、質問があればわかる範囲で答えますのでどうぞ

画像忘れていました、すみません

�C純正エンジンガード
ttp://i.imgur.com/Xhxlw.jpg
ttp://i.imgur.com/9gDjA.jpg
ttp://i.imgur.com/Ki1iC.jpg

�Eウインカー
ttp://i.imgur.com/Z1hdI.jpg

後純正のタンクパッド、お尻あたりが取り付けが悪いのか縁が少しふにゃふにゃになっていますorz
取り付けしたい人はご注意を

書き忘れでもう一つです、小出しですみません

�Gクラッチレバーの重さ、ブレーキの効き具合
クラッチレバーの重さの比較
教習者(CB750)>>fazer8>バリオス

ブレーキはバリオスよりもかなり効きます
特にリアブレーキはバリオスと比べたら感動するほど効いて、むしろ今までの乗り方だとABSが働くほどでした

純正エンジンガードすごくいいね。
ケチってデイトナのエンジンプロテクターにしちゃった。
これでも左ならほとんど傷は付かないけど。

俺の場合、股の熱さは夏場の街乗りは一時間程度が限界だった。
Gパン+インナーだったけど、股の内側が真っ赤。
革パンで解決した。

外装の慣らししたときにプロテクターがどのくらい効くかだね
ジュラコンのプリンだと立ちゴケにはいいんだけど、滑っていくとマズいんだよな

>>772
純正エンジンガード情報あざす。

契約前にはFZ1には試乗されました？もしされてたら、わかる範囲で感想お願いします。

近々リターン予定で前車が逆車のFZ1でパワーに圧倒され気味だったので
FZ8を検討してたんですが、乗り出しが国内FZ1と変わらず激しく迷い中。

>>775
試乗してないです、ごめんなさい
ただ、足をついたときにステップに触れないことや自然にニーグリができるのはいいと思います

パワーといえば、1足で軽く粘るだけで2秒で50k以上でたのは驚きました
これ以上のパワーはあるだけ疲れそうだと感じます

>>775
10kg程度の重さを許容出来るならFZ1のがいいかもね
ピークパワー無いけど下からトルクあるし楽っちゃ楽だ

おふたりともありがとうございます。

fz1の国内仕様は乗ったことあるけど逆車の魅力からすると下がりますね。
まぁ過分なパワーなんですけどね。

回して楽しめる分FZ8がより魅力的です。
細かい峠とかでも若干の車重の軽さと適度なパワーで楽しめそうな気がするなぁ。

バリオスの人GJ
ミドルクラスで迷ってるからこういうわかりやすいインプレはありがたい

インプレぐっじょぶ。
ストトリから乗り換え検討中。

俺もケチってデイトナのフレームスライダー買ったわ
純正エンジンガードそんなに目立たないなら純正でもよかったな

まだ今月末の納車待ちだけど。

走る場所の割合にもよるけど、細かい峠も視野に入れるなら600もいいかもしれんな

店でとあるＦＺ８乗りのお兄さんと会話したら
１０ｃｍダウンのシートが売ってますよと言っていたが本当かい？
女性でもFZ8に乗れるよって言ってたけど

20mmダウンシートがプレストから出てます。
10cmダウンってフレーム削るんかい？ｗ

リンクキットでも10cmは無理じゃね!?

ホイールサイズを14吋にするとか

シート取っ払いでも10センチはなかろう？
リンクもあわせて5センチがとこじゃないですかね。
そうやって工夫してたくさんの人が乗ってくれたら嬉しいね。

3センチダウンしたら今乗ってるXJ6と同じだから余裕で乗れるんだかなぁ。

足つきより排熱をなんとかしてほすぃ

>>788
実際に跨ってみたか？意外と足つくかもよ。単純に数値だけじゃないからな。

背中押してやるよ〜w

足付きは片足が踵までつけばどうにでもなる
つかないならローシートとかで下げればxj6と同じになる
排熱は夏に考えるか

シートの絞り具合はカタログ値以上に影響デカイ
下手なアンコ抜きが糞なように
何でもとりあえずは跨ってみるしかない

SP忠男のマフラー発売になったみたいね

YouTubeにもupされてるね。良さげだけどいくらすんだろ？

サイトに乗ってるだろ
8万くらいだったぞ

八万か。止めとこ。

83790円
http://www.sptadao.co.jp/muffler/bigbike/fz8/index.html

ノーマルマフラー、乗っていくうちに変える気がなくなった
音がいいからかな、見た目はあいかわらずだけど転かしても精神ダメージ０で安心

形がどうも微妙だな。純正のがまだマシ。

>>797
おいｗｗｗｗ最後の写真ｗｗｗｗｗＧｗｗＳｗｗｗｗｗｗｗＲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

見かけはヨシムラの方がいいな
俺は

>>799
本当だわ(-｡-;
なんて凡ミス

見た目だけなら甲子園がいいんだけど高いよなぁ
8万あったらいろんなところへツーリングにいくよ

FAZER8ABS契約してきたぞ〜！

FZ1FAZER、ストリートトリプル、タイガー800を試乗して吟味した末の購入です。

まだ所有してないけど、ファーストインプレッションの鮮度はピカイチでっせ！

今まで乗ったことある単車は、CB400（教習）CB750（教習）バリオス250、ジェベル、
Vマグナ250、PS250です。

悩んでいる人いたら背中押します。

>>797
GSRの方がいい音してるな

>>803
その車歴で語られるFAZERが不憫でならない。

確かに
Z750とかGSRから乗り換えた人の意見が一番聞きたい

乗り換えの時ってほとんど今より排気量が大きいのに乗るか、小さいのに乗るかになるだろ
同じ排気量に乗り換える人はあまりいないような

>>803
長々と主観しかないインプレしてった奴とは別人?
バリオス乗ってた奴はこのバイクに乗りたがるの?

客観に満ちたインプレキボンヌ（笑）

>>808
長文書いたのは僕だよ
インプレ下手でごめんね、でも書かないよりマシだと思っただけ

>>808
後、国内フェザーよりぶん回せる楽しみがあるからクォーターマルチからの乗り換えを考える人も十分いそうだけどね

すまん803だ。

契約して浮かれてた。仲良くしてください。

>>806

そんなん多分居ないだろ。

えーと、GSR400から...

> 807
えっと、883cc→500cc→851cc→850cc→600cc→850cc→現在Fazer8。
あまりいない奴なのか。俺は。

>>815
すごいバイク歴ですね
今まで乗ってきた中で今回のバイクはどんな印象を受けたのかが気になります

>>815
スポスタ→ガンマかSRかRZV→ドカ851→アプリリアかボンネビルかモトグッツィ→R6かCBR→アプ(ry→現在

幾つぐらい当たってるかな？
確かにすげえ遍歴だけど。

>>817
850ccは普通に考えてヤマハの並列2気筒だろ
ドカが混ざってる所を察するに片方はTRXの可能性が高い

500ccだってレーサーレプリカよりSRの方がしっくりくる

結論を言うとこいつは間違いなくヤマハ党で
バランス感覚のいい買い物をするタイプ

> 815です。
500ccはSR、600ccはｽｰﾊﾟｰﾓﾉ。850ccの2台はTDM,TRX。
ヤマハ党です。あと、曲がった道好きってのも。

上記の間、大型以外ではｸﾞｰｽ350があります。
ただ、車種からわかるように、他メーカーでしっくりきそうなものがなかったってのも事実ですが。
現在気になってる車種は、SDR200。またまたヤマハ。

> 815続きです。FAZER8の感想です(1/3)
今まで4発には興味がなかったものの1台でなんでもこなせそうと思い、購入。
Fazer8、エンジン軽いですね。リーン時にエンジンの重さ、全く気になりません。
フロント回り（カウルの重さ？）のほうがタルイ（良く言えば安定志向）と感じます。
でも、体力低下防止のためカウルは必須。

車歴からもわかるように、馬力よりも旋回速度を好むタイプです。
でも、FAZER8の旋回速度、見た目のイメージよりだいぶ高く満足しています。
昔CBR600RRに乗って、今の4発の旋回性能に驚愕を覚えたものですが、
その面でも、FAZER8はなかなか優秀だなっと、改めて気に入っています。

>815 感想(これで終わり。連投すまん）
スローペースツーリングや悪条件の道でもバイクに急かされることなく楽に走れますので
間違いなくＴＤＭよりも楽です。

エンジンについては、初の4発なので人様にどうこうコメントできません。
低速トルク、ふけ上がり、パワー、共に何の文句もなし。

FAZER8、確かにフレンドリーなので大型初心者に、ってところで評価されているのも事実ですが、
そうじゃない人も選択してもいいのではないかいと思っています。

>>815
たぶん私と顔見知り（笑）
私は850(赤に白線)のFCRチューン他多数改造に乗っていた者です。
FAZER8に行こうかと思ってここを覗いていましたが、XJ6Divに
４月から乗ります。どこかで合うでしょう。また、よろしくです。

>>822
>815だが赤に白線？？？むーん。。。
私のTRXは白でしたが。
・・・あ、もしかしてＮＴクラス走ってた？
いやいや、NTクラスはノーマルキャブだから、付けたのはスポーツ走行の後？
ま、暖かくなって激速XJ6Divに出会うことを楽しみにしてます。
FAZER8,いいのに。。。（笑）

fz8のライバルが同じ会社のxj6だとはねぇ
どっちもいいのが憎い

Fazer8のライバルがXJ6Diversionとは思っていないです。
ライバルにはならないですね〜　　8＞＞＞6 こんぐらい。

私はなぜ600にしたかと言うと、ローギアで引っ張った時にも
免許が無くならないでピークパワーが使えるのが600で
回すのが面白い人なので、8に行ったら確実に赤紙。

青紙以内で留めて十分楽しめるベストバランスが6と思って
のことです。

TRXの改造では、60kmではトップギアがキツかった。
最低80km/hの高速道路用のトップギアなんて一般道を走る
事を考えると「いらね」となった次第。

今回はドノーマルで乗ります。

FZ8って、メーターはFZ1と同じかと思ったら、
ウインカーインジケーターが最廉価車種XJ6と同様で
左右独立じゃないのな。

FZ1は勿論、FZ6ですら左右独立だっていうのに...
そんなトコをケチるないで欲しい。

フロントカウルはFZ6、リアはFZ1流用っぽいし。
実際は違うんだろうけど。

何より、値段差考えると、普通にFZ1でいいじゃんって感じ

>>826
>>770

>>826
ヤマハはそのつもりでしょ。国内向けはFZ1。FZ8はあくまで逆輸入じゃない。
けど、ウインカの件は、ケチじゃなくて設計思想だと思いたい。
自分でウインカ出しておいて、それが右だったか左だったか忘れるようなやつは乗るなと。

ウチの下駄の鈴菌ZZは、点灯ランプすら無く車体反射光もないです。
それでも直し忘れは無いですよ。
運転のルーティーンにプッシュキャンセルを入れるだけ。

>>829
へー。インジケーターって法規で着けるように決まってんじゃないんだ。

左右独立インジケータなんて必要感じたことないな。

ジョグと一緒だね

欲しかったらインジケータくらい自作しろ。

2012と2011の差は色だけでしょうか？

FZ8にABSモデルが追加

>>835
ありがとう。近所に2011の売れ残りが安く出ているので伺った次第

>>836
見た目で問題ないなら2012も2011と全く同じ

オレのFAZER8、陸運局から返事が無くてまだナンバー付かないってヽ(；▽；)ノ

3月納車、間に合わんな

あげ

おいまぐそ野郎保守さぼってんじゃねーよ

半年前より賑わってるからマグソも逃げ出したんだなｗ

3月間に合いそう

近所のバロンでセンタースタンド付けられるか聞いてみたら無理と言われた。嘘つきめ

まぐそ15

まぐそこのウンコ野郎！

まぐそ15

>>843
余り人を試すようなことをするもんじゃない。もう頼めないじゃん。

>>843
センタースタンドまじお勧め。センタースタンドストッパーついてるからスリップオンやらフルエキも問題なくつくよ。

買うてもーた。週末の納車が楽しみすぎる。

見せびらかしに行きたいよね、道の駅とか。

EUオプションのリアキャリアって、カッコイイナ

FZ1に流用きかないかな、、、

納車まであと二週間。長いよ…。

今までは気づかなかったけどFZ8ってカッコいいね
はじめZ1000買うつもりで見に行ったんだけど、なんだかコレじゃない感
が半端なかった・・・
貧乏人にブルターレはきつそうだし・・・
なんていろいろ見に行ってたらFZ8発見
あとは財務省と相談だ。

まぐそ15

アフターパーツも増えてきたし 積載さえ工夫すきれば良いﾊﾞｲｸだと思う。予想以上に何でもこなしてくれると自分は思う。

キャリア以外で積載改善できない？

>>856
シートバッグ最強伝説

盲点だったｗ

まぐそ15

早く慣らし終らせて1万まで回してみたい

>>860
1ヶ月でやっと1200km
まだ400kmもあるんだよなorz

今時のバイクはべつにしっかり慣らししなくても大丈夫だし気にするなよ

DCステーションをバッテリ直付しようと思うけど
タンク上げないと無理ですかね。

FAZER8はカッコイイよねぇ

でも夏の暑さの噂に買うのを迷う･･･

>>863
バッテリーはシートの下にあるんだから、付けるだけならいいんじゃない？
タンクの下とおしてハンドルまで配線するなら上げなきゃだけど
いっぺん取説読んでみ？

はい

FZ8受け取ってきた。軽くていいわこれ。

軽くてこわいわに見えた

>>865
タンクの横下通しました。センキュー。
熱に耐えられるかわかりませんが
ETCもそこだったので一緒にしました。

どなたかFZ8用の風防性の高いスクリーンご存じの方いらっしゃいませんか？

シガソケをバッテリ直って楽だけど悪戯が怖いからやらなかった

自分はナビをつけるのが目的でシガーソケットつけたから
キーのオンオフに連動させたくて直にしなかったな。

高速道路の100~120km巡航とかどんな感じですか？

前車FZ1はリッターの割に4000回転以上回してなきゃダメだし、その回転域って割と振動が気になる辺りだしで快適とはいえなんだ。

>>873
6速で5000回転でそのくらい
振動は2000-4000あたりだからほとんどない
カウルあるやつだと首から下は風があまり来ないからさらに楽

いろいろあって乗れなくて禁断症状出てきた

>>875
理由吐き出せばすっきりするぞ
禁断症状出てきたら次のツーリング先を探して予定を立ててごまかせ

免停やったり･･･

>>874
ありがとう。
回転はあがってるけど変な振動とかなくて走りやすそうですね。
はよ金貯まらんかなぁ

IYHスレ見て勇気を貰うと良い

>>878
低速のトルクは400sfより下だと思ったほうがいい
とりあえず2万払ってでも一回はレンタルで試乗したほうがいいよ

>>880
近場のYSPは試乗車もレンタルも無し。

けどさすがに下がCBよりないってのはどうなん？

>>881
ごめん400sfよりないのは言い過ぎた
でも国内fz1と比べたら明らかにトルク弱いことだけ覚悟したほうがいいかも

そういえば私のFZ８クラッチミートポイントが妙に奥の方（たくさん握らないと動力が切れない）なのですが皆さんいかが？
クラッチ握って１速に入れたままエンジンかけたら前に進んでびびったし。
もちろん、ワイヤーの遊びは調整してある。

>>883
それは調整してあるとは言わないです

確かに代車で借りて驚いたなCBは
軽いし確かにその通りかもね。ヤマハのバイクって極低回転の粘りってセローくらいしか感じたことが無い

>>884
遊びゼロにしてもクラッチ切れないのでワイヤーの問題ではないだろ？

ワイヤーの範囲超えてるってことだろ
根本から調整だ

プッシュレバーの遊びって調整できましたっけ？
ワイヤーの調整代ならレバー側で足りてますよ。

俺のも半クラ領域がすごく広いよ。
握るというか摘む位の感じでないと完全に切れない。冷間時なら動くし、
そうでなくてもNに入りにくいから引きずってるのが分かる。
そして、繋がり終わりはかなり離したところにある。
適当に握ると必ず半クラって言うのは便利といえば便利だけど。

ところで、250や400の時はクラッチのすべりが止まったときにカクッと感じがした
もんだけど、こいつは分からんね。大型ってこういうもの?

アドバイスくれた方ありがとうございました。
慣し中なのでクラッチのあたりがついていないのが原因と言う結論にいたしました。

>>889
確かにN入れるのにアクセルあおらないと行けないかも。それにNから1速に入れたときの衝撃も大きい。
クラッチ締結時のカクッは車重が思いと衝撃が車重に分散されてライダーに届きにくいのではないかな。

こまめに再調整は必要なんだろうね、新車は。

初期不良品

fz8はfz1より振動が多い書き込みがあるけど、
どの程度なのか分かる方いますか。

>>893
まぁそこそこって感じかな

>>893
逆にその書き込みを見たい。乗り比べた人の意見は貴重だから。

fz8にきめてたつもりだったけど、近くのショップに行ったらFZ1スポーツパッケージとかいってスリップオン込みで100万以下だった･･･

>>896 いいね
ttp://www.ysp-fukushige.jp/campaign.html

電装いじってて気づいたんだけど、エンジン回りの隙間が少ないのね。
ハーネスが溶けるんじゃないかって思うほど近くを通ってたりするし。気合い入った設計してるなぁと思った。

気合入ってたのはFZ1で、こいつはその使いまわしでしょうな。

みんな何でFZ8買ったの？国内じゃFZ1との差が感じられないから>>896みたいな感じになるじゃん。

ABS
リアキャリア

FZ1とFZ8じゃﾃﾞｻﾞｲﾝがあれだけ違うんだもの　比較対象にならんよ
Fazer1とFazer8なら比較対象になるかもしれんけど

あまのじゃくだから。

8の方が末広がりで縁起がいいとおもったから。

ABSがついてたから
ないやつだったら買わないし、fz1でabsついてたらそっち買ってた

>>905　それあるから
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/fz-series/fz1.aspx

低中速は割とトルクがあり(600classからすると、えっリッター？と感じるくらい)、いざ回すとリッターほど気負うことなく高回転まで回していける。

以上私の想像です。

実際のってる方こんな風に感じます？

>>906
あったんだ
値段見たらフルパワーなのか高いなぁ・・・

バックステップつけてる人いる？
前傾姿勢とりにくいから検討中なんだけど、値段見て躊躇してる・・・

FZ1用だけど、こんなのあるよ
http://blogs.yahoo.co.jp/sames505/52139506.html
誰か試してみない？８にも付くでしょ。

>>910
おお、これは・・・
ありがとう！ちょっと特攻してくる！

いや、まて！まだ慌てる時間じゃ…
ステップ取り付けってFZ1とは違うんじゃないのか？
元々のポジションも違うわけだし

>>912
市販のバックステップにはFZ1・FZ8共用のもあるし
http://blog.livedoor.jp/fazer8/archives/3053316.html
↑こんな話もあるみたいだし、いけるんじゃないかな？

アグラスのFZ1用付けてるけど、なんの問題もなくポン付けだった

まぐそ15

って書き込みしてる香具師はほぼfz1海苔

なのか？

FAZER2012ABS、ETCだけいれて119だった・・・。
高いよね？

そんなもん

バロンなら11年で89万なのに

>>915
単なる連投スクリプト。

そのバロン乗り出し価格？

バロンじゃ乗り出しはプラス１５位かかるね

2011バロンETC盗難保険オイルリザーブ等込みで１１０だったけど

今Fazer8で高速慣らしてきたけど100km/hは快適だね。
お尻のあったかさが気持ちよすぎだ。

>>923
この季節に高速100�qで走ってても尻が暖かくなるの？
夏の市街地とかやばくないか？

前車FZ1でもそこまでではなかった気がする･･･

夏は市街地は言わずもがな。
高速を100km/h巡航してても、足が熱くなるよ。
RR乗りの友人を見習って、皮パンにすべきか悩んでるよ。

皮パンにしても熱いよ。太ももの後ろ側が。

皮パンの下にクールマックスCW-X履いてて
教習所のようなニーグリップ姿勢のまま100km巡航したら、数日痛かった。
ちょうど排熱が巻き込むからだと思う。
1分間隔でちょっとガニ股にすればＯＫ。

市街地の方が、足をおろしたりするのでましかもよ。熱いけど。

オバパンはダメ？

まぐそ15

>>926
２つ質問。巡航してたのは時間と場所は？
うちの周りは先週あたり最高気温１０度程度だから暑いと思ったことはなくて。

国産バイクにしては排熱多いと思うけど言うほどじゃないだろ
FZ1からの乗り換えだけど、FZ1の方が熱かったぞ

熱かったといってもFZ1の排熱は空冷ドカやビモータに比べて全然マシだったけど

926じゃないけど、同じ感想。市街地の方が楽だった。9月末頃の東名高速を1人で100km/hくらいで。
大型の中で特別に熱い訳じゃない、というのは同意です。

>>931
なるほどね。FZ8に限らず同じ速度で走ってると、局所的に熱くなり続ける場所が出来るもんなんだね。

そんなことはない
FZS1000はどこも熱くなかった
夏場にファンが回ると熱気が上がってくるくらいだったよ

ｆｚ１とｆｚ８の話してるのに
ｆｚｓを持ち出して否定されてもねえ・・

FZ8に限らずって言ってますんで良いんでないの。
そんなことはないって表現はすごく引っ掛かるけど。

文盲かつ無知なら黙って自爆してろ

さぁ、盛り上がって参りましたｗ





なのか？

自分的には 逆車FZ1＞FZS1000＞国内FZ1＞FZ8て感じ
前の２つは乗ってた
後ろの２つは試乗だけ
異論は認めるぉ

初代R1とか熱くなかったしね
VFRとか置いて帰りたくなるくらい熱かった
本当に車種によって違うよ。TZRとか熱かったしなぁ

熱いけどfz1のカッコ悪いバーハンドルよりマシだと思った
あれはないだろ

バーハンドルってどんなメリットなんだ？

バーハンのメリットは高さ方向の調整が利くのと、汎用品があること、ナビとか部品後付けするのに丸パイプは都合がいいとかかな。

デメリットは格好でしょ。fz８はつや消しにしてなんとか見た目良くしようとしてるなと思う。

あ、すまぬ。
普通のバーハンドルじゃなくて、一文字のバーハンドルのメリット。

これを選ぶのは、大体小さい奴だよね。

俺も172cmなのでこれに乗ってみたいな、と思っている。

ヤマハの、句読点は、ちょっと、しつこい、よね。

よっし。今週で慣らしが終わりそうだ。

>>943
正解！１６７cmでも全く不安がない。
あと、句読点って、何の、話？

某店で新車80万だったので興味出てきてみました。
航続距離はいかほどな感じですか？使用シーンは信号が殆ど無い道北の平地で。

>>945
うちアメリカなんで道北と似たような環境だと思うんだが22km/lぐらい。
300kmぐらいでリザーブはいるのが不満。

>>946
ありがとうございます。その情報とカタログスペックから類推するに
残り3lぐらいでリザーブ、リザーブで60〜70kmって所かな？
自分の使用環境からは十分及第点って感じなんで、乗り換え候補
の一角に入れておきます。

>>945
回さずにまったりだと20越え
ブン回したり信号待ち繰り返すと15いくかいかないか
そんな感じ

>>948
ありがとうございます。燃費も無関係じゃないけど、重要視してる
要素が航続距離なんでタンク容量もかなり重要かなと。

北海道の田舎は18時ごろに閉まるスタンドも結構あって、夜に幹線
道路から外れた所を走るのは機種によってはベリーハードだと思うんで。

>>929
巡行は30分くらい。田舎の車通りの少ない山道。
昨年夏の出来事。外気温は30度超えてたと思う。
925の続きで夏って話題だったが、説明足らずですまん。

バッテリとかも相当熱もってるんだろ
シートにエアインテークみたいなの付けたいな
V-MAXについてるやつみたいな

先日600kmほど一気に走ったけど尻の骨が痛くなった
座り方が悪いのか、それともシートが固いのか
ローシートにはゲルが入ってるらしいけど、これで痛み和らぐのかな？

600キロ走ったらどのバイクでもなると思うよ

1時間ごとに休憩
痛くなり始める前に走りながらステップの上に立ったり、座る位置ずらしたりして同じ状態で長く座らない
ただ500キロ超えると体どこかしら痛くなるのは半分しょうがないと思う
ゲルシートとか売ってるけど気休めだから期待するな

>>952

600走って痛くならない鋼鉄の尻の話はともかく、足付き向上の為にプレストのローシートは気になる。

>>953-955
やっぱり600km走るとどうやっても尻痛くなるのね、ｔｈｘ

>>956
これってFazer8の話だよね？FZ8で600キロなんて夢のまた夢。
ケツの前に風で他が疲れる。

FZ8は知らないけどFAZER8の前に
CB400SFで一日700キロ走ったことあるぞ
高速100キロで走ってればそこまで辛くないだろ？スピード出し過ぎなんじゃね

>>958
それは休憩なしでです？それはすごい。

休憩無しなわけないだろｊｋ・・・

俺sugeeee自慢はいいよ・・・
常識的な範疇なら1〜2時間ごとの小休止、昼食含めた大休止ありで
一日8時間程度、距離にして500km程度も走ればどこかしら辛くなると
思うが。
つうか、SF海苔が100km/hならそこまで辛くないとか言っているのは、
SB海苔としてはにわかには信じられないんだが・・・

ネイキッドだからって高速100キロ巡航が辛いってさすがに貧弱すぎだろ……
ちゃんとライジャケライパン装備してるのか？
服装とかでもかなり変わるみたいだぞ

それほどの距離じゃなければそうかもしれんが、700kmだぜ？
東京〜広島間より長い距離走って「それほど辛くない」なんて
言うのは、ちょいと信じがたいんだが？

>>963
×広島
◯岡山
だった死にたいorz
まあ、多少その辺間違ったところで、「それほど辛くない」とは
信じがたい距離なのには間違いないが。

>>960
>>952は"一気に"600キロでケツがいたいと言い、さらに>>954の１時間ごとに休憩とれっつーレスに納得してるから、休憩なしで長距離走る話してるんじゃないの？休憩とっていいなら走れるだろ。

>>961
そこまで辛くないだけで、辛くないわけではないと。まぁ、感覚ですよ。

なんか勘違いしてないか？
ネイキッドでも高速100キロで巡航するのはそれほど辛くない。って意味で言ったんだが
110キロからは辛く感じて、120以上は伏せないと辛かった

700キロ一日で走るのは当たり前だが体痛くなるぞ？

>>966
は？「長距離走ったら辛い」って話に、なんで「100km/h巡航は
ネイキッドでも辛くない」なんて話題を挟む必要があるの？

速度に関して話題にしてた人が一人でもいるか？

ちょっと皆、言い方。言い方。

>>967
私がカウル付きのFAZERなら考えられるけど、ネイキッドのFZだと風があるから辛いねと発言したのに対して、
>>958がネイキッドでも100km/hに抑えれば辛くはないと返事をくれたんですね。

>>968
お前優しいやつだなw
正直納得はしていないし突っ込み切ったとも思っていないが、お前がそう言うなら
止めておくわいな。

数少ないFZ8/FAZER8乗りだで。仲良うしんといかんわ。

カッカしてないでしっかり書き込み読んで理解しろよ……

SR500で120km/h巡航はそんなに辛いと思ったことなかったけどなぁ。
1500km走っても疲労感とかそんなでもなかった。最近のバイク乗りはひ弱なのかね。

初回点検しゅーりょー。たくさん回せて楽しい！

>>972
比較の問題だからさ。快適なのに一度でも乗ってしまうと辛さがわかってしまうのだよね。

はいはいすごいでちゅね〜。
青森〜山口間を大したことないとか言っても、本当にバイク乗ったことある人間なら
普通にハッタリと判断するから。

距離自慢する人間は、一度「実際の地図に展開して」考えて見ることをお薦めする。

そう？確かに青森ー山口は長いけどハッタリとも言えないでしょ。
今まで話題に上った距離の6,700キロなら十分ありうる距離だし。長距離ツーリングスレとか見てきなよ。

>>975
600〜700が有りうる距離かどうかと1500がそれほど辛くないかどうかとは
全く何の関連性もない件。つうか、論理的に破綻しているぞ、お前の論法。

まず「1日に走りうる距離」は誰も論点に挙げていないが、それでも一応分析
すると「距離長いほうがより有りえない」のは明らか。なのに、お前のレスは
「距離長い方を辛いかどうかの対象として語り、距離短い方を有りうるか
どうかの対象にして語る」という内容になっている。
つまり、お前のレスを分かりやすくまとめると「600〜700キロ走るのは有りうる。
だから1500キロ走ってもそれほど疲れないってのはハッタリとは言えない」
って意味不明な主張をしているわけ。

単純に973の通りだろ。あった方が楽に決まってる。ひ弱なやつだろうが屈強なやつだろうが同じだろw

長距離ツーリングスレって一部の例外を持ち出す
詭弁のガイドラインそのものだよ

あーそっか。辛いけど1500キロ走ったのかもしれないね。そしたらハッタリだね。
ハッタリでも1500走ってんならすごいじゃん。SRでいけんならFzでも行けるね。ん、頑張ろう。

スレ荒らしの原因になってごめんなさい
600km一気に走ったというのは
香川の端っこから高知の足摺まで1日で往復したということで、休憩はしていました
休憩はガソリンスタンドのそばにあるコンビニとかでジュースを買って飲む10分ほどの休憩が2回と、足摺でご飯を食べた30分と足摺岬の観光1時間ほどになります
高速道路は往復400kmほど使いましたので、時間的にはそれほどかかりませんでした
適当なレスで本当にすませんでした

車種はfazer8でカウルの効果なのか上半身は疲れませんでしたが、下半身がかなり疲れて、特に尻が痛かったということです

疲れ方なんて人それぞれなんだから、信じられない・嘘だ。とか言っててもしょーがないだろ

自分の最大１日距離はバイク(TRX)で970kmです。
滋賀←→広島の安佐のお好み焼き屋（笑）
高速がほとんどでしたが、バテバテでした。

当時のとあるクラブではTDMで1,000km以上／日の
猛者も数人居ました。

自分・・・特定されたかも（笑）

次スレ
FAZER8とFZ8スレ part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335005906/

ちまちま観光してると距離伸びないけど
移動に専念する日で高速ずっと走ってるなら距離結構行くだろうな
都内からビーナスライン日帰りですら500キロ超えるし

Fazer8って教習所のCB750みたいな乗り心地？

>>986
ハンドルが少し遠く、ステップが少し近くシートが高い
軽いからひらひら曲がっていい意味で別の乗り心地になっている

>>987
なるほど、それは参考になります
残りの懸念材料は腿部分が熱くなるっていう話だけかな…

>>988
ふくらはぎは熱くないのに、太股には温風がくる不思議。
エンジン横からじゃなくて、エンジン後部からの熱なのかな。
ただ、輻射じゃなくて対流なのでちょっと膝を開いて気流を変えてやれば熱くなくなるね。

>>989
太股付近に手をやると熱風が膝からきているっぽいから、エンジンの熱が気流に乗ってきてるっぽいね
FZ1よりタンクを細くして乗りやすくなっているけど、これが副作用としてきてるようだ
外気温20度でも1時間近く走るとそれなりの熱風に感じるから、夏は皮パンじゃないと地獄なのも頷ける
皮パンおすすめないのかな・・・プロテクター付きだと3万以上で高いし

>>990
うーん。タンク脇から熱風が来るなら膝とふくらはぎ上部が熱くなりそうな気がします。
それに、腿も膝の方よりお尻に近い方が熱いので、前からじゃなくて下から来てるんじゃないかと思うんですよね。
今度確かめてきます。革パン履かないのはもはや意地。

>>984
乙

燃料がリザーブに入ったらF-tripってスーパー便利なトリップが出現したんだけど、ヤマハ的には当たり前なの？
今まで乗ったスズキと古いカワサキにはそんなんなかったから、ちょい感動した。

便利だよねＦトリップ。ＦＺ１には付いてたな。
カワサキは直前２分間前の平均燃費から残りの燃料の量を掛算して、
「あと○○キロ走れる」ってズバリな表示するモードがある。

今日、YSPで初めて実車を見たんだが、12白に惚れた・・・
夏の茄子出たら買っちまおうかな

>>994
ほんとだ。FZ買う前に航続可能距離計の存在を知ってたらninja650買ってたかも。
まぁ、これも運命というやつですね。

>>995
今ローンで買って、ボーナスで繰り上げ返済だな。
GWは間に合わないかもだけど、お盆休みまでに慣しを終えられるんじゃないかな。

うめ

梅

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　　　　 　 ＼ヽ,　,、
　　　　 　　　`''|/ﾉ
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　　　　　　　　 ／　 ／＼　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ　
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次スレ
FAZER8とFZ8スレ part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335005906/

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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