【日本】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！32【再生】
1 ：７７４ＲＲ：
夜道で明るい太陽のような大型ヘッドライトがお気に入り。
やさしい足回りとデカタンク、高回転型エンジンが楽しい。
タマにキズは電装系
オンでもオフでも、通勤でもツーリングでも
コースでも林道でも楽しい。オフロードツアラー最後の砦
DJEBEL250XCは語りつくされたのだろうか？DR系もOK
<スズキ公式 SUZUKI JEBEL250XC>
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
ジェベル250XC DR250R wiki
http://wiki.wazamono.jp/?SJ45A
※次スレは>>980辺りで立ててください
前スレ
【復興】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！31【平和】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303476831/
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【復興】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！31【平和】
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過去スレ
★★ＤＪＥＢＥＬ２５０ＸＣを語ろう！★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067435369/
【羊】DJEBEL250XC・DR250Rを語ろう！ver.2【狼】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076333687/
【犬】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！3【猫】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082415063/
【駱駝】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092138758/
【旅】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！5【通勤】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098451316/
【猫】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！６【パン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106577429/
【さぁ】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅だ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114351949/
【夏】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121600176/
【芋】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！9【栗】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128958334/
【壷】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！10【太陽】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138027649/
★★ＤＪＥＢＥＬ２５０ＸＣを語ろう！★★
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【山】 ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！11 【街】
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【旅】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！12【族】
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【夏だ】ジェベル250XCを語る！12【旅だ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152238684/
【青】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！14【黒】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158597356/
【規制】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！14【最後】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164441703/
【変態】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！15【鈴菌】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171075633/
【旅の】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！16【季節】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177994496/
【獰猛】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！17【駱駝】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182584684/
【大盛】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！18【並】
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【攻守】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！18【最強】
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【萌】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！19【怖】
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【兄貴】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！24【快感】
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【海自】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！25【就活】
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【泥】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！26【砂】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255275457/
【新緑】ジェベル250XC･DR250R(27)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267928268/
【納涼】ジェベル250XC･DR250R Part28
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280724450/
【人】ジェベル250XC･DR250R Part29【夢】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290438451/
【林道】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！30【公道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298200787/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208965141/
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【林道】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！30【公道】
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5 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 15:37:41.22 ID:73C6wSTH
>>1のタンク容量が35㍑になりますように(人)
1otu
乙
暑いけどオイル交換したお
暑いけどオイル交換したお
8 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 19:20:20.76 ID:qWqXkxe2
ジェベルに車用モリブデンコートオイル入れたらどうなるの？っと
湿式クラッチにモリブデンはＮＧなのでは？
1乙ポニー
水冷＆FI化して復活しないかなぁ
12 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 12:26:37.35 ID:kO9RMc0+
湿式クラッチにモリブデンコートされるとギアの入りが悪くなる
バイクはエンジンオイル小まめに交換がいいよ
バイクはエンジンオイル小まめに交換がいいよ
>>8
すんごい事になりますよ！っとw
すんごい事になりますよ！っとw
倒立のRMXやSJ44AとSJ45Aだったらディスクローターは流用効きますよね？
ＳＪ４４Ａはディスクローター取り付けボルトが前４／後４（本）。
ＳＪ４５Ａは前６／後４。
ＲＭＸは全年式通して前６／後６。
これでわかるな？
ＳＪ４５Ａは前６／後４。
ＲＭＸは全年式通して前６／後６。
これでわかるな？
ありがとうござます！
初バイクなんでシフトチェンジのタイミングがよく分からないんだけど、みんなは各ギア何キロくらいから使ってる？
エンジンがうるさくなる前にポンポンとギア上げて低回転で巡航してるんだけど、なんか各ギアの出だしがちょっとガタついてる様な気がする・・・
ギア落とさずにそのまま加速しようとしたら、ドコドコドコ・・バオオオオオンって最初のほうがアメリカンみたいな鼓動になるし
エンジンがうるさくなる前にポンポンとギア上げて低回転で巡航してるんだけど、なんか各ギアの出だしがちょっとガタついてる様な気がする・・・
ギア落とさずにそのまま加速しようとしたら、ドコドコドコ・・バオオオオオンって最初のほうがアメリカンみたいな鼓動になるし
訂正
×ギア落とさずにそのまま加速しようとしたら
○巡航状態からギア落とさずにそのまま加速しようとしたら
×ギア落とさずにそのまま加速しようとしたら
○巡航状態からギア落とさずにそのまま加速しようとしたら
各ギア何キロなんて、メーターを見た事が無い。
まぁ街乗りなら５速６速は使わない。
まぁ街乗りなら５速６速は使わない。
制限速度７０キロの道路があるから六速フルに使ってるわ
流れに合わせたら三桁も…
流れに合わせたら三桁も…
>>19
激しく燃費の悪い乗り方してそうだな。
激しく燃費の悪い乗り方してそうだな。
ギャンギャン回して走っても20くらいだべ。
>>21燃費なんて気にして走った事が無い…
24 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 08:16:23.67 ID:T11YNBHs
1速 15km
2速 15～25
3速 25～35
4速 35～45
5速 45～55
6速 55～
こんな感じで良いんじゃね？
2速 15～25
3速 25～35
4速 35～45
5速 45～55
6速 55～
こんな感じで良いんじゃね？
>>22まぁそのくらいですね。
いつでもどこでもギャンギャン廻してますから。
ＤＲｰＲにＸＣのタンク＆シートを付けてるが、２６０キロでリザーブになるよ。
未舗装林道だと燃費は１６キロくらいになるかな…
量った事ないから判らない。
いつでもどこでもギャンギャン廻してますから。
ＤＲｰＲにＸＣのタンク＆シートを付けてるが、２６０キロでリザーブになるよ。
未舗装林道だと燃費は１６キロくらいになるかな…
量った事ないから判らない。
個人的には街中でも林道でもお近づきになりたくないバイク乗りだな。
>>24
サンクス、これでもリッター30キロくらいは狙えるかな？
原付からの乗り換えなんで、あんまり回すと燃費がガタ落ちになるんじゃないかと心配なんだ
燃費が気になるなら原付に乗ってろとか言われそうだけどｗ
サンクス、これでもリッター30キロくらいは狙えるかな？
原付からの乗り換えなんで、あんまり回すと燃費がガタ落ちになるんじゃないかと心配なんだ
燃費が気になるなら原付に乗ってろとか言われそうだけどｗ
燃費重視ならた45㎞/h以上は６速で、加速するときは必要に応じてシフトダウンかな？
タイヤの空気圧超上げてギアロングにしてトルクバンド使って高速走ればリッター30なんて余裕
タコメーターないからなんともだが性能曲線だと7000回転が燃費がいいとか
下道低回転キープだとウチのやつはリッター28くらいだよ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/75/a03d498e50d5b08a2cbcc12d47cb28fa.jpg
下道低回転キープだとウチのやつはリッター28くらいだよ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/75/a03d498e50d5b08a2cbcc12d47cb28fa.jpg
32 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:37:18.13 ID:rhSCpWC1
中古値段あがってんな
去年の11月にかった28万ぐらいで最終方の青白のやつ
新車同様だた
ハンドルカバーてこれ街乗りなのでいらんなとおもうのですが
はずすの簡単？むつかしい？
つけといたほうがカッコいいの？
去年の11月にかった28万ぐらいで最終方の青白のやつ
新車同様だた
ハンドルカバーてこれ街乗りなのでいらんなとおもうのですが
はずすの簡単？むつかしい？
つけといたほうがカッコいいの？
冬場は指先に全く風当たらなくてよい。
夏場は無くてもよいな。
骨なしでこんなカバー率のハンドガードなかなかないので貴重かも。
夏場は無くてもよいな。
骨なしでこんなカバー率のハンドガードなかなかないので貴重かも。
>>32
最終型に青白あったっけ？
最終型に青白あったっけ？
37 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 08:12:58.85 ID:HOMZoFfm
45㎞で6速だと確実にノック起こさない？
最近乗り始めたが6速が52、3㎞で丁度いい感触なんで割と高めの設定
なんだと感じたね。
最近乗り始めたが6速が52、3㎞で丁度いい感触なんで割と高めの設定
なんだと感じたね。
エンジン切る時カキョーンって音鳴る時あるんだがあれ何の音かわかる人いないかね
>>38
分かったらどうすんの？
分かったらどうすんの？
>>38
中の人がふかわのギャグ「ティン！」のモノマネしてんだよ。
中の人がふかわのギャグ「ティン！」のモノマネしてんだよ。
43 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 00:16:18.75 ID:lNM0uG0n
2000年式ジェベル乗っているけど70Km以上の伸び悪いね
1998年辺りにｷｬﾌﾞﾚﾀー規格変わったせい？
1998年辺りにｷｬﾌﾞﾚﾀー規格変わったせい？
ハンドルカバーはコケても全てを受け入れてくれる
5回は助かった
5回は助かった
納車されてから二週間くらいだけど、既に二回お世話になったわ
ジェベルの漫画が出たよ
日本をゆっくり走ってみたよ(1)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4575839256/meriesan-22/ref=nosim
日本をゆっくり走ってみたよ(1)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4575839256/meriesan-22/ref=nosim
高年式で上物の中古ジェベルに出会ってめでたく今日オーナーになりました！
よろしくです！
街中でもパワー十分で走ってて楽しいバイクですね
しかし、エンジン掛かった状態だとNが出ないorz．．．
あと乗ってるうちに停車時にアイドルになるとエンジンが止まるようになってしまった
まぁ再始動すれば掛かるから問題はないけどなんか気持ち悪い
中古だしやっぱり店に問合せた方がいいかなぁ
よろしくです！
街中でもパワー十分で走ってて楽しいバイクですね
しかし、エンジン掛かった状態だとNが出ないorz．．．
あと乗ってるうちに停車時にアイドルになるとエンジンが止まるようになってしまった
まぁ再始動すれば掛かるから問題はないけどなんか気持ち悪い
中古だしやっぱり店に問合せた方がいいかなぁ
49 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:19:06.11 ID:LKeRN55o
N出しに関してはアクセルをちょっとあおった瞬間にペダル操作で。
クラッチの遊びを少なめにすると改善するかもしれない。これは操作の好みもあるんでなんだけど。
エンジンが止まるのはアイドリングをややあげるかスロー調整をしなおす。（負圧だとスロー調整の効果が少ない気がする）
エアクリーナーが汚れていたりジェット類のつまりがなければアイドリングを少しあげるだけで解決する。
ちなみにしばらく乗らなかった状態だとかなり暖機運転をしないとアイドリングが安定しないのもこのバイクの特徴。
長期間乗らないことがわかっているのなら、エンジンを止める数百メートル前からガソリンコックをOFFにしてキャブ内のガソリンをできる限り燃やしておくといい。
クラッチの遊びを少なめにすると改善するかもしれない。これは操作の好みもあるんでなんだけど。
エンジンが止まるのはアイドリングをややあげるかスロー調整をしなおす。（負圧だとスロー調整の効果が少ない気がする）
エアクリーナーが汚れていたりジェット類のつまりがなければアイドリングを少しあげるだけで解決する。
ちなみにしばらく乗らなかった状態だとかなり暖機運転をしないとアイドリングが安定しないのもこのバイクの特徴。
長期間乗らないことがわかっているのなら、エンジンを止める数百メートル前からガソリンコックをOFFにしてキャブ内のガソリンをできる限り燃やしておくといい。
いきなりフロントがキーキー鳴くようになった
ベアリングかな？
ベアリングかな？
お前がベアリングだと思うのならそうなんだろ
ベアリング
ブレーキ
ショック
耳
どれかだな
ブレーキ
ショック
耳
どれかだな
幻聴
が抜けてます
が抜けてます
全部はずれ
スピードメーターギアボックスの中が錆びてた
分解掃除で直った
スピードメーターギアボックスの中が錆びてた
分解掃除で直った
>>52
N出し、2速からステップに足を乗せないで軽く蹴るような感じで踏めば入りやすい気がする。
N出し、2速からステップに足を乗せないで軽く蹴るような感じで踏めば入りやすい気がする。
本日、人間の慣らしのために房総にツーリングに行ってきました。
しかしあんまり天気がいいので気が付いたら300km走ってました．．．
ポジションも設えたようにピッタリだし、尻も痛くならないしガス欠無縁、最高のバイクです！
エンスト＞特にアイドルは弄らなかったのですが今日は1回しか起こりませんでした
渋滞とかで熱を持ち過ぎると燃調が薄くなって失火するのかも知れませんね
N出し＞なんか急に3回に1回位は出せるようになりました
別に変わったことはしてないんだけど
>>58
確かにそんな感じかも
軽～くやると出やすいですよね
しかしあんまり天気がいいので気が付いたら300km走ってました．．．
ポジションも設えたようにピッタリだし、尻も痛くならないしガス欠無縁、最高のバイクです！
エンスト＞特にアイドルは弄らなかったのですが今日は1回しか起こりませんでした
渋滞とかで熱を持ち過ぎると燃調が薄くなって失火するのかも知れませんね
N出し＞なんか急に3回に1回位は出せるようになりました
別に変わったことはしてないんだけど
>>58
確かにそんな感じかも
軽～くやると出やすいですよね
61 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 21:19:33.38 ID:bCx2/cNY
バイク屋の親父にジェベルはエンジンオイル1.1Lしか入らないから夏にオイルの温度揚がったまま連続運転しない方がいいと言われた
俺も最近買ったよ。
最終型なんで、古くからのジェベルファンには評判の悪い負圧キャブだけど、
俺はこれはアリなんじゃないかと思った。
林道で2速に入れておけば、足付きそうな速度からしっかり加速するし、
アクセルワークもあまり気を使わないのが、全体の性格と合っていて「癒し系」のバイクになってる。
Ｎの入りにくさは、過去にいろいろ乗ったけど、こんなものじゃないの？
俺の場合は、車体を前後に揺さぶってＮに入れる動作が身に付いてるよ。
最終型なんで、古くからのジェベルファンには評判の悪い負圧キャブだけど、
俺はこれはアリなんじゃないかと思った。
林道で2速に入れておけば、足付きそうな速度からしっかり加速するし、
アクセルワークもあまり気を使わないのが、全体の性格と合っていて「癒し系」のバイクになってる。
Ｎの入りにくさは、過去にいろいろ乗ったけど、こんなものじゃないの？
俺の場合は、車体を前後に揺さぶってＮに入れる動作が身に付いてるよ。
>>61
ピストンがカラッとなるんだろ
ピストンがカラッとなるんだろ
ジェベル欲しいなぁと思って見てたんだけど、台数少ない
お前ら次乗り換えざるを得ないとしたらどれ選ぶ？
こいつと同等のバイクって無いだろ？
お前ら次乗り換えざるを得ないとしたらどれ選ぶ？
こいつと同等のバイクって無いだろ？
多分DR650をジェベル化すると思う
あっちの方が玉少なそうだけどｗ
あっちの方が玉少なそうだけどｗ
>>64
トレールにデカイタンク付けてライトをHID化
トレールにデカイタンク付けてライトをHID化
f850gs
海外で売ってるDR650SEかトランザルプあたりでも乗るかもな
69 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 16:00:54.86 ID:SE+zjvmk
GPS付きのを契約してきたんだけど、このスレでＯＫ？
70 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 16:19:52.55 ID:UbXMlzrK
>>69
ようこそここへ
ようこそここへ
ミッションの作りの悪さは所有した中で最悪。
ガチャコン、バッキン、ガッコン、ガキッって感じ
フリクションプレートとカムの交換で改善するんだっけ？
費用かけるだけ効果あるかな。
ヤマハやホンダみたいに精密なシフトが欲しい
ガチャコン、バッキン、ガッコン、ガキッって感じ
フリクションプレートとカムの交換で改善するんだっけ？
費用かけるだけ効果あるかな。
ヤマハやホンダみたいに精密なシフトが欲しい
ありがとう。とりあえずジェベル買う方向で考える
74 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 19:11:39.52 ID:t6DGDpPf
TDM900よりいい車つくってくれや
>>75
リディさんですか、それともフローレイティアさんですか
リディさんですか、それともフローレイティアさんですか
>>76
おれのもだいじょぶよー
おれのもだいじょぶよー
>>75
新野新先生何してはるんですか？
新野新先生何してはるんですか？
DR250SとDR250Rのディスクローターのボルトって形状は同じでしょうか？
Arasiのペータルディスクを買ったんですけどボルトが合わない。。。
Arasiのペータルディスクを買ったんですけどボルトが合わない。。。
83 ：575＝606@セロー総合スレ：2011/07/22(金) 03:12:44.52 ID:xXc9nYBe
>>72
96年式のジェベル乗りだけど、ほんと疲れ果てるほど、シフトタッチ悪いよ
バイク屋さんに頼んで、ケース割らずに交換できるクラッチ、シフト関係の
パーツは全部交換してもらったけど、少しマシになった程度。工賃込みで5万円
とても費用には見合わないな
バイク屋さんの話だと、ケース割らないと交換できないパーツの品番も変わってるので
徹底的にやれば、10万円以上の出費になるそうな
初めから分かってれば、年式の新しい中古ジェベル買って、古いのは部品取りに
しておけば良かったと後悔している
96年式のジェベル乗りだけど、ほんと疲れ果てるほど、シフトタッチ悪いよ
バイク屋さんに頼んで、ケース割らずに交換できるクラッチ、シフト関係の
パーツは全部交換してもらったけど、少しマシになった程度。工賃込みで5万円
とても費用には見合わないな
バイク屋さんの話だと、ケース割らないと交換できないパーツの品番も変わってるので
徹底的にやれば、10万円以上の出費になるそうな
初めから分かってれば、年式の新しい中古ジェベル買って、古いのは部品取りに
しておけば良かったと後悔している
87 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 15:25:14.13 ID:2wAg12vV
AG200のクラッチレバーのストッパー付ければ解決
>>86
ジェベルみたいな軽いクラッチで鍛えるほど握力ないのか
ジェベルみたいな軽いクラッチで鍛えるほど握力ないのか
そんなあなたにリメッサキットの強化クラッチスプリング！
僕の握力もおかげさまで70越えです！
僕の握力もおかげさまで70越えです！
信号待ちのニュートラはともかくシフトアップのたびにガチャコンって感じで
親指の爪割れそうなシフトタッチ。
シフトペダルも緩みやすいのでメガネレンチは常駐している。
オイルとかクラッチ調整では無理で、クラッチ交換やカム交換でも効果薄いんだ・・
シフトタッチ悪いのを前提に乗るか、高年式に乗り換えた方がお利口のようだね。
同じメーカーのRMXなんか、神のようなシフトタッチなのに不思議。
親指の爪割れそうなシフトタッチ。
シフトペダルも緩みやすいのでメガネレンチは常駐している。
オイルとかクラッチ調整では無理で、クラッチ交換やカム交換でも効果薄いんだ・・
シフトタッチ悪いのを前提に乗るか、高年式に乗り換えた方がお利口のようだね。
同じメーカーのRMXなんか、神のようなシフトタッチなのに不思議。
>>87
ホルダーごと変えないとダメだよ～
ホルダーごと変えないとダメだよ～
>>90
店持ち込んで見てもらえ、どっか壊れてるぞおまえのジェベル。
店持ち込んで見てもらえ、どっか壊れてるぞおまえのジェベル。
シフトダウンの時ちょっと煽って回転数上げてからチェンジする癖つけたらそんなに気にならなくなるよ
アイドリング時に近いと入りにくいだけだから
アイドリング時に近いと入りにくいだけだから
百歩譲って、ペダルのボルトを締めながら
乗ってるのは、頭悪すぎだろ。
乗ってるのは、頭悪すぎだろ。
97 ：575＝606@セロー総合スレ：2011/07/23(土) 13:15:04.39 ID:raVdwoBX
>>95
シフトがかたいのは、96年式のジェベルだとデフォみたいです
さすがにシフトペダルが緩みやすいのは初耳ですが
これを98年式以降のジェベル並みにしようとすると、工賃部品代込みで
20万円近くかかる どこかのバイク屋さんのサイトに、クラッチとシフト関連の
パーツを交換すればOKって書いてあったけど、自分の場合は効果小でした
シフトがかたいのは、96年式のジェベルだとデフォみたいです
さすがにシフトペダルが緩みやすいのは初耳ですが
これを98年式以降のジェベル並みにしようとすると、工賃部品代込みで
20万円近くかかる どこかのバイク屋さんのサイトに、クラッチとシフト関連の
パーツを交換すればOKって書いてあったけど、自分の場合は効果小でした
暖まるまでは固い。仕方がない。
デフォルトでok
デフォルトでok
06モデルだけど、シフトタッチは最悪だ。個体差かもしれないけど。
シフトするとガッッ・・コンと途中で引っ掛かる感じ。ストロークも少なめ。
オイル交換直後は若干よくなるけどすぐに戻る。
初期モデルはニュートラルの入れにくさだけが気になるけど、06は毎回シフトのたびに気になる。
ひょっとすると新車時に入れられたバロンオイルとの相性かもとか思ってしまう。
シフトするとガッッ・・コンと途中で引っ掛かる感じ。ストロークも少なめ。
オイル交換直後は若干よくなるけどすぐに戻る。
初期モデルはニュートラルの入れにくさだけが気になるけど、06は毎回シフトのたびに気になる。
ひょっとすると新車時に入れられたバロンオイルとの相性かもとか思ってしまう。
ペダルのゆるみはシャフトのオイル漏れが起こりはじめると症状が出やすい。
事実頻繁に増し締めしていた。
オイルシールとペダルを交換したらなおった。
事実頻繁に増し締めしていた。
オイルシールとペダルを交換したらなおった。
98もシフトタッチ酷いよ
まるで
異物でも入っているようなフィーリング
ホンダならリコールだろうが
スズキは仕様で終わりだな。
まるで
異物でも入っているようなフィーリング
ホンダならリコールだろうが
スズキは仕様で終わりだな。
>>101
バロンでツレがガンマ買った時も不具合はスズキの癖で片付けてたなｗ
バロンでツレがガンマ買った時も不具合はスズキの癖で片付けてたなｗ
ホンダなら、なんて書き込みはＸＲ３５０ＲＦ乗ってからにしろ
105 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:40:11.78 ID:D1Y4FMZn
シフトの話が盛り上がってるけど、おいの'96は特に気になることないけんどね。
スズキサン、次に後継機種出すときに、コンセプトを変えないようにお願いしまする。
どこでも、どんなときでも、電気が無くても走れるやつをリリースしてくださいなｗ
スズキサン、次に後継機種出すときに、コンセプトを変えないようにお願いしまする。
どこでも、どんなときでも、電気が無くても走れるやつをリリースしてくださいなｗ
>>103
そうですか。個体差なのかな。
新車の時からタッチが悪く、慣らしが終わればよくなるかと思ったら全然そんなことはない。
普通はクラッチ使わずにアクセルワークでシフトすればスコッと入るのにゴリッと無理矢理押しこむような感じ。
気軽にブレーキかけながらシフトダウンすると時々ミスをする。
常にきちんとシフトできたかどうかを気にしないといけない。
他の人のいろんな年式のにも乗ったけど、全然気にならなかった。
ブレーキも止まる直前にガゴゴッという音を出すときがある。
新車の保証期間内にバロンに見てもらったけど（笑）なおらず、パッドを替えても変わらず。
そうですか。個体差なのかな。
新車の時からタッチが悪く、慣らしが終わればよくなるかと思ったら全然そんなことはない。
普通はクラッチ使わずにアクセルワークでシフトすればスコッと入るのにゴリッと無理矢理押しこむような感じ。
気軽にブレーキかけながらシフトダウンすると時々ミスをする。
常にきちんとシフトできたかどうかを気にしないといけない。
他の人のいろんな年式のにも乗ったけど、全然気にならなかった。
ブレーキも止まる直前にガゴゴッという音を出すときがある。
新車の保証期間内にバロンに見てもらったけど（笑）なおらず、パッドを替えても変わらず。
キックはオプションでもいいから残したままでFI化して、ついでに電装も強化してくれたら不満はないな
現状でも大した不満はないから、ほんとそれだけでいい
現状でも大した不満はないから、ほんとそれだけでいい
108 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:12:23.15 ID:a3e5p+Yx
俺はジェベルのチュークの位置が気に入らん
前チョーク中途半端に戻したの気づかないで信号でN状態でエンストしてビビった
他は文句ない
前チョーク中途半端に戻したの気づかないで信号でN状態でエンストしてビビった
他は文句ない
109 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:19:30.25 ID:a3e5p+Yx
そういえば俺のメーターの時計がエンジン切る度にリセットされるんだが故障なのか？
腕時計しているからあんま気にしてないけど
腕時計しているからあんま気にしてないけど
>>111
この野暮ったいデザインがいいんじゃないか
この野暮ったいデザインがいいんじゃないか
113 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:16:03.68 ID:0RDCNUHv
時計を電波時計にして待機時電流をゼロにしてくれれば
他はそのままでいい
他はそのままでいい
>>109ＤＲのデジタルメーターは水抜きが悪く、洗車や結露でメーター内部に湿気が溜まりアース系の部分が錆びてしまうらしい。
買ったバイク屋に聞いてみたら事例が沢山あるらしい。
中古で買って保証期間だったので無償交換でした。
修理は出来ないので新品交換との事。
買えば４～５万くらいするらしい。
たかが時計なので遠慮はしたんだが…
買ったバイク屋に聞いてみたら事例が沢山あるらしい。
中古で買って保証期間だったので無償交換でした。
修理は出来ないので新品交換との事。
買えば４～５万くらいするらしい。
たかが時計なので遠慮はしたんだが…
アナログに変えればバッテリーは気にしなくなるよ
時計は別に付ける
時計は別に付ける
ハンドルロックの付け根がえらくさびてきた
どうしたらいいんだろ
どうしたらいいんだろ
やさしくなでてやるしかないな
>>118
そんな事したら膨らんじゃってロック出来ない
そんな事したら膨らんじゃってロック出来ない
>>117
サビ落としてサビ止め塗るしかないだろ
サビ落としてサビ止め塗るしかないだろ
会社で倒されてハンドルロック壊された
弁償してもらえるけどキーが変わるのめんどくさいな
ついでに色々壊れてくれたら新品になるのに
弁償してもらえるけどキーが変わるのめんどくさいな
ついでに色々壊れてくれたら新品になるのに
>>89さん
リメッサの強化スプリングどうですか？
昨年クラッチ交換したのに、高回転でつなぐと滑り気味で２速でウィリーできないorz
実際去年変えた時もソコまで減っていた様には見えなかったので、強化スプリングで強引に行こうかと思うのですが。
リメッサの強化スプリングどうですか？
昨年クラッチ交換したのに、高回転でつなぐと滑り気味で２速でウィリーできないorz
実際去年変えた時もソコまで減っていた様には見えなかったので、強化スプリングで強引に行こうかと思うのですが。
124 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:56:42.31 ID:Yev96k7W
前後17インチ化しちゃったんだけど
メーターギア流用の情報とかあります？
まぁ誤差10%程度なんで慣れりゃ問題ないけどね。
メーターギア流用の情報とかあります？
まぁ誤差10%程度なんで慣れりゃ問題ないけどね。
ＤＲ－Ｚ４００ＳＭのメーターギヤボックスに１．５ｍｍ厚のカラーを入れて使う
126 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 23:44:28.25 ID:Yev96k7W
>>125
おーありがとう、聞いてみるもんだｗ
おーありがとう、聞いてみるもんだｗ
>>124
ジェベルXCならメーターを±50%くらいなら修正できる機能があったはず
ジェベルXCならメーターを±50%くらいなら修正できる機能があったはず
>>127
トリップメーターの補正だけです。
トリップメーターの補正だけです。
メーターなんて飾りだよ。ニカワくん。
130 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 08:06:49.75 ID:Q0kT6PH8
偉い人にはそれが解らんのですよ。ニカウくん！
メーターメタな流れやな
メーターが飾りだと言うヤツは
当然メーター無しで乗ってんだろうな
当然メーター無しで乗ってんだろうな
>>132
おまわりさんこの人です
おまわりさんこの人です
>>132
おまわりちんこの人です
おまわりちんこの人です
メーターの写真プラ板に張って乗ってるよ。
白バイに捕まった時凄いうけたよ。
そのすきにトンズラ・・
白バイに捕まった時凄いうけたよ。
そのすきにトンズラ・・
プラ板に写真とは随分貧乏臭い飾りです事
138 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 02:17:58.74 ID:jLI586P/
ジェベルで白バイまくとはとんでもないテクだな
偶然林道でもあったか
偶然林道でもあったか
昨日DRで免停食らった俺にはタイムリーなネタだ。
初期型DT200R乗ってる時、軽量化に必死でキーシリンダまで撤去
防水スイッチを買ってきて、中身をくり抜いたメーターケースに着けてたな
オドメーターは777kmに固定しておいたっけｗ
防水スイッチを買ってきて、中身をくり抜いたメーターケースに着けてたな
オドメーターは777kmに固定しておいたっけｗ
俺も昔は俺キーシリンダー取ってハザードのスイッチ利用してた。
サイドスタンド、ウィンカー、キーシリンダー、メーターは取ってたけどスタンド無いのは不便きわまりなかった。
サイドスタンド、ウィンカー、キーシリンダー、メーターは取ってたけどスタンド無いのは不便きわまりなかった。
142 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/07/30(土) 22:02:03.53 ID:6UcyMYuI
05年式 本日３万㌔達成ｗ ﾒｶﾉｲｽﾞが気になりだしたわ orz
ジェベルと共に無事故無違反
１万回転でも大丈夫
１万回転でも大丈夫
昨日キャブ開けようとして底のプラスネジなめてしまったorz
しにたい
しにたい
整備士のおいらも>>145の奴は時々使うからお勧め。
バイスプライヤ
ポンチ＆ハンマー
ショックドライバー
電動インパクト
この辺のアイテムはなめたネジ外すのに便利。
電動インパクトはなめてしまったネジに使うというよりは、硬くてなめそうなときに使う。
しっかり押さえてないとものすごい勢いでなめるけど、逆に言えばしっかり押さえてさえいれば
回す力の方に気を取られないで済むので簡単に外せる。回ったネジをそのまま早回しで
取り外せて、作業が早くなるのも良い。
四発のキャブのフロートチャンバ開ける時は、これがないとメンドクサイ。
トリガーの引き具合でパワーを調節しないと大惨事になるから、ある程度の練習は必要。
バイスプライヤ
ポンチ＆ハンマー
ショックドライバー
電動インパクト
この辺のアイテムはなめたネジ外すのに便利。
電動インパクトはなめてしまったネジに使うというよりは、硬くてなめそうなときに使う。
しっかり押さえてないとものすごい勢いでなめるけど、逆に言えばしっかり押さえてさえいれば
回す力の方に気を取られないで済むので簡単に外せる。回ったネジをそのまま早回しで
取り外せて、作業が早くなるのも良い。
四発のキャブのフロートチャンバ開ける時は、これがないとメンドクサイ。
トリガーの引き具合でパワーを調節しないと大惨事になるから、ある程度の練習は必要。
>>146、148
ドリルで頭飛ばした方が早いし、確実だよ。
ドリルで頭飛ばした方が早いし、確実だよ。
>>147だった
150 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 19:55:02.69 ID:RPVx7Sd0
質問であります
96モデルなんですが、キック数発でエンジンをかけるコツってあるんで
すか？
TW、XLRは何とか探し出したけどジェベルはいまだによくわかりません
おせーてください！
96モデルなんですが、キック数発でエンジンをかけるコツってあるんで
すか？
TW、XLRは何とか探し出したけどジェベルはいまだによくわかりません
おせーてください！
踏み始めの硬いポイントを通過したところでペダルを戻し、軽く気合いを入れて一気に踏み下ろす
大抵これで一発
他のキック付きバイクに乗ったことないけど、基本は一緒だろ？
大抵これで一発
他のキック付きバイクに乗ったことないけど、基本は一緒だろ？
キックは２ｓｔしか乗ってねぇから分からん
面倒くさいからいつも押しがけだったけど
面倒くさいからいつも押しがけだったけど
インジェクションのDJEBEL250XC-mk2は、
いつ発売予定ですか?
いつ発売予定ですか?
154 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 21:43:45.36 ID:RPVx7Sd0
>>151 THX!
他のはそれでよかったんだけど、ジェベルは何故かそういかず。
しかも爆発の感触がしてくるんじゃなく、突然勢いつけてかかり出すと。
まあ追々わかってくるとは思うんだけど、今時点でかなり解りづらいの
で一応聞いてみました。
他のはそれでよかったんだけど、ジェベルは何故かそういかず。
しかも爆発の感触がしてくるんじゃなく、突然勢いつけてかかり出すと。
まあ追々わかってくるとは思うんだけど、今時点でかなり解りづらいの
で一応聞いてみました。
セル付きのバイクをキックでかけても意味がない。
ましてやプッスン病持ちのジェベルに限っては
ましてやプッスン病持ちのジェベルに限っては
156 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 00:08:25.38 ID:96QH1KTV
へー
少し小さめのボックス叩き込むかトルネードソケット使えば案外簡単に取れんじゃね？
ネジザウルスなんてトルクの掛かってない部分にしか使えないから正直意味ないと思う。
それならまだバイスプライヤーの方が使えるとおもう。
以前ローターのネジをなめた時は大変だった。
あとあぶるのは絶対にダメ。
ネジザウルスなんてトルクの掛かってない部分にしか使えないから正直意味ないと思う。
それならまだバイスプライヤーの方が使えるとおもう。
以前ローターのネジをなめた時は大変だった。
あとあぶるのは絶対にダメ。
159 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 12:54:19.18 ID:slN6EgqS
ねじに鉄の棒溶接して回すとすぐ取れるよ
キャブに「叩く」は使いたくないな。
ネジザウルスは使ってるけど掴む力はバイスプライヤーほどじゃないけど
4～5ｍｍ程度の+ネジなら充分。
ウリの縦掴みだとキャブの形状から無理だけど、
横掴みなら先っぽまでギザギザが切ってあるから掴んで回せるし
ドライバーの比じゃない回すトルクも得られる。
バイスプライヤーがベストだが先っぽまでギザギザがあること要確認だね。
おれは初めて見たとき、使い方がわからんかったｗ
ネジザウルスは使ってるけど掴む力はバイスプライヤーほどじゃないけど
4～5ｍｍ程度の+ネジなら充分。
ウリの縦掴みだとキャブの形状から無理だけど、
横掴みなら先っぽまでギザギザが切ってあるから掴んで回せるし
ドライバーの比じゃない回すトルクも得られる。
バイスプライヤーがベストだが先っぽまでギザギザがあること要確認だね。
おれは初めて見たとき、使い方がわからんかったｗ
ちなみにちゃんとした工具だと先っぽにギザギザ無いヤツもあるよ。
http://tool1de2go3.shop20.makeshop.jp/shopdetail/009000000002/
アルミとかまわすときはこう言うの使う。
プロだと更に挟む部分にガムテープ貼ってもっと傷つかない様にしてる人もいる。
http://tool1de2go3.shop20.makeshop.jp/shopdetail/009000000002/
アルミとかまわすときはこう言うの使う。
プロだと更に挟む部分にガムテープ貼ってもっと傷つかない様にしてる人もいる。
どうみてもモンキーです。
あ、いや
プライヤーに括ったわけじゃなくて。。。
プライヤーに括ったわけじゃなくて。。。
プッスンするのが怖くて信号待ちで軽く吹かしてたら、キャブのあたりからポンッて音がしたんだけど大丈夫かな？
因みに97年式です
因みに97年式です
98年式だけど、たまーにエアクリーナー側にバックファイヤすることはある。
滅多にならないけど。
滅多にならないけど。
>>166
>>167
バックファイアは大問題だよ
下手すると、エアクリエレメントに穴があくし、燃え上がることもある
9割以上は混合気が薄すぎて起こる
エアクリエレメントに穴開いてないか？
2次エア吸ってないか？
原因不明なら、キャブのオーバーホール、それでも駄目ならメインジェットの
番手を上げる（パイロットジェットを上げるよりメインジェットの方が効果がある事多い）
アフターファイアなら景気付けに放置も良いと思うが、バックファイアはバイク壊すよ
>>167
バックファイアは大問題だよ
下手すると、エアクリエレメントに穴があくし、燃え上がることもある
9割以上は混合気が薄すぎて起こる
エアクリエレメントに穴開いてないか？
2次エア吸ってないか？
原因不明なら、キャブのオーバーホール、それでも駄目ならメインジェットの
番手を上げる（パイロットジェットを上げるよりメインジェットの方が効果がある事多い）
アフターファイアなら景気付けに放置も良いと思うが、バックファイアはバイク壊すよ
年に一回あるかないかの頻度なら、新車の頃からそうだし気にしなくてもいい。
ヒートしすぎてるか温まってない時になりやすい。
ヒートしすぎてるか温まってない時になりやすい。
自分のはバックファイヤーもミスファイヤーのエンストもないなー。
質問なんだけど、リムが紫のアルマイトメッキはいつ頃までのモデル？
質問なんだけど、リムが紫のアルマイトメッキはいつ頃までのモデル？
自分は逆にジェットの磨耗で混合気濃くなりすぎてたから、先月キャブOHした。
細かい部品も替えて２万ぐらい掛かったけど、この値段で暫く安心して乗れるんなら安いものだよ。
ちなみに98年式でリムは紫のアルマイトメッキ。
細かい部品も替えて２万ぐらい掛かったけど、この値段で暫く安心して乗れるんなら安いものだよ。
ちなみに98年式でリムは紫のアルマイトメッキ。
濃いとか薄いとかなら、まずエアスリュー調整して様子見ないか？
いや、俺が的外れなのかも試練･･･
いや、俺が的外れなのかも試練･･･
173 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 18:57:33.38 ID:ynBqXzR7
いま買ってから初めて燃費計算したら、どノーマルで28,5㎞/㍑だった。
点火系替えればもっといくかな。
500㎞無給油とか言ってるのって、実際はムリ？
点火系替えればもっといくかな。
500㎞無給油とか言ってるのって、実際はムリ？
TM28SSならなんとか30km/lいける
はんこ押してきた。DJEBEL250XC、2005年式、走行10400km。
整備、登録料込で\405000だた。
高い気はするが後悔してない。
整備、登録料込で\405000だた。
高い気はするが後悔してない。
ずいぶん高いんですね。
僕は2000年にGPSの最終型を新車で込み込み50万円で飼いました。
ジェベルみたいなバイクが新車では大型犬クラスしかないから、仕方ないのかもしれませんね。
僕は2000年にGPSの最終型を新車で込み込み50万円で飼いました。
ジェベルみたいなバイクが新車では大型犬クラスしかないから、仕方ないのかもしれませんね。
177 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 22:39:16.27 ID:Vjr9Eyfr
2000年つったらレーサーにナンバー付けて乗れる時代だったからね。
95年式初期型20962kmを05年6月に10万で貰った。
179 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 23:47:23.49 ID:Vjr9Eyfr
俺は最終型20000kmをヤフオクで5万。
予備エンジンをヤフオクで無料。
予備エンジンをヤフオクで無料。
初期型付近の強制開閉でもあとからの負圧でも、さらにFCRでもTMRでも30km/l越えは可能。
どちらかというと負圧のほうが負荷がかかったときの燃費が悪い気がする。
田舎道を淡々と走る。高速でも80km/hくらいでアクセルあまりあけずに流すと意外に燃費はいい。
エンジン回して楽しく走ると25km/lくらいに落ちる。
35km/l走るやつでも渋滞&加速減速信号待ちの通勤では20km/lを切る。
どちらかというと負圧のほうが負荷がかかったときの燃費が悪い気がする。
田舎道を淡々と走る。高速でも80km/hくらいでアクセルあまりあけずに流すと意外に燃費はいい。
エンジン回して楽しく走ると25km/lくらいに落ちる。
35km/l走るやつでも渋滞&加速減速信号待ちの通勤では20km/lを切る。
街乗りオンリーでも片道50km程度のプチツー混じりでも28km/ｌで安定してるんだが、これでもいい方なんだろうか
今度遠乗りして燃費伸びるかチェックしてみるか
今度遠乗りして燃費伸びるかチェックしてみるか
ｄｒをタダ
>>183突っ込もうと思ったけど辞めた…
>>183
浮いて走りそうだな！
浮いて走りそうだな！
あっ、
×…20005
○…2005 です。
×…20005
○…2005 です。
争奪戦も終盤で、もういいタマを手に入れる限界だな。
ジェベXCは指名買いの多い車種だからなぁ
タマが減った今、もう値は上がる事はあっても下がる事はあるまい
タマが減った今、もう値は上がる事はあっても下がる事はあるまい
一週間かけて関東から鹿児島往復しようかと思ってるんだけど
これほどの長距離始めてなんで何か気をつけたほうがいいことある？
これほどの長距離始めてなんで何か気をつけたほうがいいことある？
陸路で？
なら、まずETCがいるかもな
一週間で往復だろ？
なら、まずETCがいるかもな
一週間で往復だろ？
192 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 19:30:02.31 ID:42qMGgsa
まぁ、バイクも人も無理しない事だな
疲れたと思ったら早めに休むとか
状況次第では予定変更してフェリー利用するとか旅自体を中止するとかな
疲れたと思ったら早めに休むとか
状況次第では予定変更してフェリー利用するとか旅自体を中止するとかな
>>190
J( 'ｰ`)し 車には気をつけるんだよ。東海地方の運転手危ないからね。
もう出てるけどオイルは気を使った方がいいぞ。高速巡行で燃えるっていうからな。
1週間だとほぼ移動で終わりそうだが無理すんなよ。
J( 'ｰ`)し 車には気をつけるんだよ。東海地方の運転手危ないからね。
もう出てるけどオイルは気を使った方がいいぞ。高速巡行で燃えるっていうからな。
1週間だとほぼ移動で終わりそうだが無理すんなよ。
196 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 21:21:04.39 ID:F+lKn+TC
徳島まで往復フェリーおすすめ。四国も見どころ、走りどころあるよ。
佐多岬からすぐ九州にいける。本数も多い。
佐多岬からすぐ九州にいける。本数も多い。
今日は北海道で550km走ったどー
30度越えで暑いしケツは痛いで、ちかれた
30度越えで暑いしケツは痛いで、ちかれた
>>190
注意と言うか計画自体が無謀。ツーリングなら4000km以上(約600km/日)
走る事になる。高速往復だけでも3000km位でジェベルorDRだとave80km/hを
10時間で750km/日以下にしたい？この時点で往復4日で残りが3日しかない。
正直、250オフで行くのはお勧めしないなぁ。帰省なら、公共交通機関を
薦めるし、ツーリングにしても1日目で鹿児島まで1500km近く走れるバイク
ならまだしも250オフは厳しい。4輪で一日目に高速1250km走って鹿児島まで
行って下道メインで北上した事は有るが、250のオフ車じゃ無理だなぁ･･･。
注意と言うか計画自体が無謀。ツーリングなら4000km以上(約600km/日)
走る事になる。高速往復だけでも3000km位でジェベルorDRだとave80km/hを
10時間で750km/日以下にしたい？この時点で往復4日で残りが3日しかない。
正直、250オフで行くのはお勧めしないなぁ。帰省なら、公共交通機関を
薦めるし、ツーリングにしても1日目で鹿児島まで1500km近く走れるバイク
ならまだしも250オフは厳しい。4輪で一日目に高速1250km走って鹿児島まで
行って下道メインで北上した事は有るが、250のオフ車じゃ無理だなぁ･･･。
ETCは装備済み
どのくらいで休み入れたらいいかな
ジェベよりも人間の方がへこたれやすいから問題ない？
フェリーはいいタイミングで乗れたらいいんだけど
長距離だから時間がはっきりしないんだよね
どうせどっかに泊まるから寝床がわりに使いたいんだけど
どのくらいで休み入れたらいいかな
ジェベよりも人間の方がへこたれやすいから問題ない？
フェリーはいいタイミングで乗れたらいいんだけど
長距離だから時間がはっきりしないんだよね
どうせどっかに泊まるから寝床がわりに使いたいんだけど
大阪からなら、だいたい18:00くらいに出る宮崎か志布志行きのフェリーがある
宮崎も志布志も、到着は翌朝8：00くらい
寝床代わりには、最高の時間帯じゃないか？
鹿児島県民なので、本当は志布志行きのさんふらわぁに乗って欲しいが、お勧めは大阪→宮崎のフェリー
朝日を浴びながら、日南を下って鹿児島に入る道は、結構いいよ
宮崎も志布志も、到着は翌朝8：00くらい
寝床代わりには、最高の時間帯じゃないか？
鹿児島県民なので、本当は志布志行きのさんふらわぁに乗って欲しいが、お勧めは大阪→宮崎のフェリー
朝日を浴びながら、日南を下って鹿児島に入る道は、結構いいよ
海からレイバーが出てくるから気を付けろ
>>199
よく名古屋走りという言い方がされるぞ
よく名古屋走りという言い方がされるぞ
スペースインベーダーでやったことある
96モデルだけど、オイルフィルターから下のほうに伸びてる六角レンチで抜く
ボルトって、オイルフィルターのケース部分のドレンボルトなの？
ボルトって、オイルフィルターのケース部分のドレンボルトなの？
206 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 15:45:35.61 ID:qExMDhCV
>>201
普通に行きだけ東京～新門司使った方が良くね？
普通に行きだけ東京～新門司使った方が良くね？
>>200
大阪南港から九州行きのフェリーが出ていたと思うけど、まだあるのかな。
夜にでて朝着くやつ。
高速代とガソリン代と宿泊費を考えると結構お得感がある。
東京を朝のんびり出発して高速に乗れば余裕で間に合う。
乗り場の近くのスーパーで夕食と朝食の買い出しもできる。
大阪南港から九州行きのフェリーが出ていたと思うけど、まだあるのかな。
夜にでて朝着くやつ。
高速代とガソリン代と宿泊費を考えると結構お得感がある。
東京を朝のんびり出発して高速に乗れば余裕で間に合う。
乗り場の近くのスーパーで夕食と朝食の買い出しもできる。
208 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 16:42:44.60 ID:XDNct6iE
>>209どーもです(＾＾)
211 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 18:03:45.64 ID:Ian61Fbx
質問です。
セルが不動になりました。
・キック一発始動
・セルモーターバッテリ直結でセル始動
・スタータースイッチ押し込みでライト消灯
・スターターリレーのオレンジ線をバッテリ短絡させてもカチカチ音のみ
・黄色線をバッテリー短絡させるとなぜかセル始動
以上を確認しましたがスターターリレー故障の診断でよかですか。
セルが不動になりました。
・キック一発始動
・セルモーターバッテリ直結でセル始動
・スタータースイッチ押し込みでライト消灯
・スターターリレーのオレンジ線をバッテリ短絡させてもカチカチ音のみ
・黄色線をバッテリー短絡させるとなぜかセル始動
以上を確認しましたがスターターリレー故障の診断でよかですか。
>>212
ウィンカー出さすに車線変更しまくる運転のことを言ってたと思う
ウィンカー出さすに車線変更しまくる運転のことを言ってたと思う
>>213
それ名古屋より市街の方が多い希ガス
それ名古屋より市街の方が多い希ガス
都内走れるスキルがあれば大丈夫でしょう
田舎のドライバーはバイクに注意が向かないからすり抜けや無理な追い越しさえしなきゃ大丈夫。
問題はバイクだな
ジェベルに荷物30kg積んで高速走ると明らかにフレーム負けて100km走行は疲れてしょうがない。
高速長距離いくならリッタークラスで行くな。
ジェベルは下道散策しながらチンタラ走るにはいいバイクだけどね。
田舎のドライバーはバイクに注意が向かないからすり抜けや無理な追い越しさえしなきゃ大丈夫。
問題はバイクだな
ジェベルに荷物30kg積んで高速走ると明らかにフレーム負けて100km走行は疲れてしょうがない。
高速長距離いくならリッタークラスで行くな。
ジェベルは下道散策しながらチンタラ走るにはいいバイクだけどね。
216 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 20:45:46.89 ID:Ian61Fbx
モタードホイールに変えたら140km巡航でも不安がなくなったよ。
参考まで。
参考まで。
217 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 21:08:00.86 ID:BukjvIol
D604で十分。
参考まで。
参考まで。
後に荷物積むとシミーが怖いし速度出すと航続距離が一気に縮むなぁ･･･。
220 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 21:38:24.06 ID:Ian61Fbx
>>218
ブロックタイヤは基本なるよね。
タイヤの性質上仕方ないかと。。。
あとオフ車だと空気抵抗もある。ハンドガード付いてると特に。
簡易的な対策としては高速走行中はリアに荷重を掛ける(シートの後ろの方に座る)
あとはステダン付ける位じゃない？
ブロックタイヤは基本なるよね。
タイヤの性質上仕方ないかと。。。
あとオフ車だと空気抵抗もある。ハンドガード付いてると特に。
簡易的な対策としては高速走行中はリアに荷重を掛ける(シートの後ろの方に座る)
あとはステダン付ける位じゃない？
オフロードタイヤの高速とカーブは今でもおっかないわ
>>190
オイル500ｍｌ持って行って継ぎ足しすといい
オイル500ｍｌ持って行って継ぎ足しすといい
そおいゆうの作れる商売なんだが
著作権だの登録商標だの怖いんだよね。
「売る」となると。
おれは作れるが面倒で一枚も作って貼ってない。ｗ
著作権だの登録商標だの怖いんだよね。
「売る」となると。
おれは作れるが面倒で一枚も作って貼ってない。ｗ
商標登録以前に他人のデザインを無断借用して商売するのはちょっとな
それがまかり通ると隣国の海賊マーケットと変わらん気がする。
それがまかり通ると隣国の海賊マーケットと変わらん気がする。
228 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 20:02:52.70 ID:VsRZ0wFg
オープンソースジェベル
D605でもメーター読みで150越えても余裕だった
230 ：208：2011/08/08(月) 22:41:12.10 ID:sodshaQg
>>229
ジェベって150キロ出しても空中分解しないんだな…。
ジェベって150キロ出しても空中分解しないんだな…。
メータ読みで１４０行かないんだけど
>>223
ノーマルなら、130km/h位が限界と思う。
ノーマルなら、130km/h位が限界と思う。
新型出ないかなぁ
車体そのままでインジェクションと19Lタンク
デカライト、ナビとパニアはオプション
オートマ、ドリンクホルダ、オーディオ付き。
都内の渋滞に毎日巻き込まれているとこんな仕様がいいな。
車体そのままでインジェクションと19Lタンク
デカライト、ナビとパニアはオプション
オートマ、ドリンクホルダ、オーディオ付き。
都内の渋滞に毎日巻き込まれているとこんな仕様がいいな。
需要が無いから出ないでしょ。
本当にそんなのが欲しいヤツはビグスクに行く
今度のお盆休みはどこに行く？
墓参りだろ
240 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:00:19.04 ID:S15oGB8k
環境規制が厳し過ぎてバイク事態が終わりつつある
日本のみ
日本のみ
241 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:03:35.67 ID:S15oGB8k
今年の６月ジェベル買ったが金はあったから本当は新車のオフロード車が欲しかった
でもろくな新車がなかった
でもろくな新車がなかった
ろくな新車が無くても金がある人がジェベルを選ぶ理由がわからんな
243 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:53:46.29 ID:cuEXwprk
パワーと耐久性の両立ができてるのはジェベル位だろ。
パワーがあってもメンテサイクルでナーバスになるなら本末転倒。
パワーがあってもメンテサイクルでナーバスになるなら本末転倒。
244 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 01:12:03.64 ID:Pv3WFLtv
ジェベル250XC契約しました。これからよろしくお願いします。
標準車高だと片足が付くぐらいなんですが、下げた方が良いんでしょうか？
店の人には低車高化勧められたんですが、悩んでいます。
オフ車は初めてなのでメリットデメリットが分からない……。
標準車高だと片足が付くぐらいなんですが、下げた方が良いんでしょうか？
店の人には低車高化勧められたんですが、悩んでいます。
オフ車は初めてなのでメリットデメリットが分からない……。
ローダウンシートで充分じゃね？
片足ならローダウンお勧めする。
フロント1丁落とせば二輪二足でセロー並みに快適になる。
それでも腹打つほど低くはならないしアンダーガード付けておけば問題ない。
流石にジャンプ趣味の上級者は標準乗っとけだけど、それ以外は身体に合わせた方が快適だよ。
フロント1丁落とせば二輪二足でセロー並みに快適になる。
それでも腹打つほど低くはならないしアンダーガード付けておけば問題ない。
流石にジャンプ趣味の上級者は標準乗っとけだけど、それ以外は身体に合わせた方が快適だよ。
たしか、００年式くらいから低車高仕様が標準になってないか？
俺の００年式のDR250RYを標準仕様にしたので純正サイドスタンドを発注しようとしたら一種類しかなくて低車高仕様の物だった。
俺の００年式のDR250RYを標準仕様にしたので純正サイドスタンドを発注しようとしたら一種類しかなくて低車高仕様の物だった。
むしろ逆で、低車高仕様は途中から用意されなくなった
エキパイのエンジン側のボルト外してたら
お約束で折れたwwwww
なんであんな所にステンレス使うんだよ・・・・・
お約束で折れたwwwww
なんであんな所にステンレス使うんだよ・・・・・
252 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 15:14:40.33 ID:b+VD7RN3
今日から夏休みだ。暑くて家から出られん。
昨日の夕立は涼しかったなあ。
昨日の夕立は涼しかったなあ。
253 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 15:34:47.07 ID:HSczy90H
出先でいきなりメーター動かなくなったorz
96～98なんだけど、こんな感じの特有の症状ってある？
てか、帰ってから明日の朝ツーリング行こうと思ってたのに(T_T)
96～98なんだけど、こんな感じの特有の症状ってある？
てか、帰ってから明日の朝ツーリング行こうと思ってたのに(T_T)
バッテリー切れ
255 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 16:05:02.85 ID:HSczy90H
バッテリーは新品で、時計、表示は正常。
スピード、オドはうんともすんとも言わない(TT)
とりあえずケーブル、メーター側とホイール側を差しなおしてみたけど
状態変わらず。ホイールかメーター内の機械的なものが駄目なのか、メーターの電気的な部分が
駄目なのか今時点で見当がつきません。
スピード、オドはうんともすんとも言わない(TT)
とりあえずケーブル、メーター側とホイール側を差しなおしてみたけど
状態変わらず。ホイールかメーター内の機械的なものが駄目なのか、メーターの電気的な部分が
駄目なのか今時点で見当がつきません。
あと可能性として高いのはケーブル切れかな。
ゼロキロ表示してるならケーブル切れ
258 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 16:58:33.73 ID:HSczy90H
どーもお騒がせしましたm(_ _)m
見事にケーブル切れてました。
後で発注してくる(TT)
これでツーリングは無くなったな。。。
見事にケーブル切れてました。
後で発注してくる(TT)
これでツーリングは無くなったな。。。
速度計なんて飾りです。
お巡りさんにはそれが解らんのですよ。
速度は見るんじゃない、感じるんだ！
お巡りさんにはそれが解らんのですよ。
速度は見るんじゃない、感じるんだ！
いやいやｗ みんな割とそうだと思うけどスピードじゃなくて距離が大事なのよ。
いくらか乗ってセッティング変えてなきゃ、ギアとエンジンの振動と周りの車の
流れでだいたいのスピードは判るでしょ。たぶん普通に走ればみんな10km/hも差は
出ないよ。
でも距離はわかんねーので距離は出てくんねーと。燃費計算ができひん。
いくらか乗ってセッティング変えてなきゃ、ギアとエンジンの振動と周りの車の
流れでだいたいのスピードは判るでしょ。たぶん普通に走ればみんな10km/hも差は
出ないよ。
でも距離はわかんねーので距離は出てくんねーと。燃費計算ができひん。
先日手に入れた06ジェベルで帰省ツーリング中♪
。。。折角の上物だったのに途中の中津川林道でこけてしまったorz
あれで初心者向けとは。。。林道恐るべし
皆すげーな
。。。折角の上物だったのに途中の中津川林道でこけてしまったorz
あれで初心者向けとは。。。林道恐るべし
皆すげーな
燃費計算して意味あるの？
悪かったら改善したりするの？
毎回思うがコックもリザーブあるし別に燃費とかどうでも良くね？
悪かったら改善したりするの？
毎回思うがコックもリザーブあるし別に燃費とかどうでも良くね？
一度の給油で大体どれくらいの距離走れるかを定期的に把握できるという意味がある
キャブの汚れだとかプラグの摩耗だとかである程度燃費は変動するし、
そういう異常を知るための目安にもなる場合もある
キャブの汚れだとかプラグの摩耗だとかである程度燃費は変動するし、
そういう異常を知るための目安にもなる場合もある
常に燃費を量っていれば、突然燃費が悪くなった時に燃料系の異常を早期発見出来る。
時がある。
時がある。
キャブのジェット類はいつもピカピカに磨いとけ
>>261
酷い所は基本的に4輪は来れないような場所になるだろうしねぇ。
今年5月に行った所も酷かったなぁ。落石だらけでガードレールなんか
当然無いし何箇所も崩落してるし下手したら崖下まで一直線だし。
http://loda.jp/vip2ch/?id=2538.jpg
http://loda.jp/vip2ch/?id=2539.jpg
酷い所は基本的に4輪は来れないような場所になるだろうしねぇ。
今年5月に行った所も酷かったなぁ。落石だらけでガードレールなんか
当然無いし何箇所も崩落してるし下手したら崖下まで一直線だし。
http://loda.jp/vip2ch/?id=2538.jpg
http://loda.jp/vip2ch/?id=2539.jpg
メーターケーブルなんて頼めばすぐ来ると思が、代用ならスマホナビやU37で行けるんじゃない？
追記 速度と走行距離が出るという意味で
270 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 22:10:07.87 ID:GCwvHoN6
先週R425を走ってきたけど
トリップメーターがないと軽く遭難できるぞｗ
トリップメーターがないと軽く遭難できるぞｗ
>>268
それがですね、お盆休みと、休み明けのタイミングのおかげでワイヤー
が届くの再来週くらいになりそうです。よくよく考えたらご先祖様が
夏休みだからって遊んでるなよ、と言ってるような気がしてきました。
いま気が向いてヤフオク見てきたら車体の金額がジリジリ上がってきてるような。。。
それがですね、お盆休みと、休み明けのタイミングのおかげでワイヤー
が届くの再来週くらいになりそうです。よくよく考えたらご先祖様が
夏休みだからって遊んでるなよ、と言ってるような気がしてきました。
いま気が向いてヤフオク見てきたら車体の金額がジリジリ上がってきてるような。。。
>>261
1000CCのロードバイクでもこけなかったぞ
1000CCのロードバイクでもこけなかったぞ
こけると痛いよね、タンクをかばって足ボロボロ
肉体はほっとけば治るが、車体は金が掛かる
勿論医者には行かない・・・予定が・・・水が溜まって・・・抜いた
肉体はほっとけば治るが、車体は金が掛かる
勿論医者には行かない・・・予定が・・・水が溜まって・・・抜いた
車体は金を掛ければ治せる(買い換え含む)が
身体は金を掛けても治せない事もある。
身体は金を掛けても治せない事もある。
確かにジェベル2～3万値上がりしてるな
お前ら売り時だぞ
お前ら売り時だぞ
ジェベルと同等かそれ以上の車種があるのなら考えなくもない
オクに出すかと思ったが面倒くさい。
めんどくさいからあと10年くらい乗りそう
F800GS欲しいがジェベルのカブ並みの扱いやすさに手放せないでいる。
もう少しパワーがあってもう少しフレーム剛性があって、もう少し見てくれが良ければ悩まないんだけど
もう少しパワーがあってもう少しフレーム剛性があって、もう少し見てくれが良ければ悩まないんだけど
ジェベルで河原のオフロードコース走ってきた。
石、砂、土の場所があって、なんか獣道みたいな所。わりかしハード。
…走れないことはない。
が、体力の落ちかけたオッサンにとって、ジェベルはちと重たい。
四回派手に転倒してサイレンサー付近のエキパイが割れた。
周囲はみんなナンバーのないバイクだった。
でもいいんだ。俺のジェベルはGPS。自走で帰るときも迷わない。
石、砂、土の場所があって、なんか獣道みたいな所。わりかしハード。
…走れないことはない。
が、体力の落ちかけたオッサンにとって、ジェベルはちと重たい。
四回派手に転倒してサイレンサー付近のエキパイが割れた。
周囲はみんなナンバーのないバイクだった。
でもいいんだ。俺のジェベルはGPS。自走で帰るときも迷わない。
ジェベルで初めての得意先に行くと、ヘンなのが来たという目で見られる。
もうちょっとおとなしめのバイクが良かったかな。
走行性能やプライベートでは非常に気に入ってるんだが
あまりにもビジネスにそぐわなさすぎた。
もうちょっとおとなしめのバイクが良かったかな。
走行性能やプライベートでは非常に気に入ってるんだが
あまりにもビジネスにそぐわなさすぎた。
ジェベルって高速何キロぐらいで巡行できる？
いまFTRなんだが近年ロンツー志向なので
ビッグオフ狙ってるんだが
ジェベルでソコソコ走れるなら排気量大きすぎない方が
手軽でいいし
いまFTRなんだが近年ロンツー志向なので
ビッグオフ狙ってるんだが
ジェベルでソコソコ走れるなら排気量大きすぎない方が
手軽でいいし
120ぐらいで人間が限界だわ
バイクはもうちょっと出そうだけど
高速ロンツーならDL650なんかがおすすめかも
バイクはもうちょっと出そうだけど
高速ロンツーならDL650なんかがおすすめかも
>>283
さんきゅ
つまり110ぐらいなら結構延々といけそうなのね
それならわざわざビッグオフじゃなくてもいいかな
何せFTRなんか90できつい100なんか非常時ですわ
買った頃にはロンツー志向になるなんて
思ってなかったからなぁ
さんきゅ
つまり110ぐらいなら結構延々といけそうなのね
それならわざわざビッグオフじゃなくてもいいかな
何せFTRなんか90できつい100なんか非常時ですわ
買った頃にはロンツー志向になるなんて
思ってなかったからなぁ
確かに110km/h位なら行けるかなぁ。max135km/h位だからエンジン
うるさいし、燃費が18km/L位(航続距離で250km)に悪くなるけど。
うるさいし、燃費が18km/L位(航続距離で250km)に悪くなるけど。
ジェベルにハイオク入れてる人いる？
低回転でのノッキングが改善するらしいけど本当かな
低回転でのノッキングが改善するらしいけど本当かな
俺はいつも高速110～120でロング走るけどなんとか行けるぜ。ちなみに昨日も一気に600キロほど走った。燃費は24キロだった。でかいスクリーンを付けてるがこれがかなり楽。でもやっぱリッタークラスに比べると疲れるよ。
ビッグオフでも、ブロックタイヤだと120km/hぐらいが限界だよ。
ジェベルは快適の限界が100km/hぐらいかな？
高速では「どうぞ、どうぞ･･･」という感じで、４輪にも２輪にも抜かれまくってる。
慣れると別に気にならない。
ジェベルは快適の限界が100km/hぐらいかな？
高速では「どうぞ、どうぞ･･･」という感じで、４輪にも２輪にも抜かれまくってる。
慣れると別に気にならない。
>>286
低回転のノッキングとか殆ど感じたことないけど。。。
高回転使うならエンジンの洗浄作用的にもハイオク入れるべきかもしれんけど
正直250オフならレギュラーでいいんじゃね？
俺は4stマルチにしかハイオクは入れない。
低回転のノッキングとか殆ど感じたことないけど。。。
高回転使うならエンジンの洗浄作用的にもハイオク入れるべきかもしれんけど
正直250オフならレギュラーでいいんじゃね？
俺は4stマルチにしかハイオクは入れない。
シングルにハイオクって無駄じゃね？
292 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 11:02:36.82 ID:pyYeoMS1
俺たまに自動車用のガソリン添加材いれてるぜ
何か変わったか体感的には感じないけど
何か変わったか体感的には感じないけど
>>281
社名入り黒箱でも付けりゃいんじゃね？
社名入り黒箱でも付けりゃいんじゃね？
たまの添加材でプッスン病が減った気がする。
満タンにしてもレギュラーと170円程度しか変わらんと思って、実際にガス欠寸前の状態からハイオク満タンにしてみた
ところで、ジェベルのリザーブってどれくらいあるの？
360kmくらいでリザーブになって、435kmくらいで給油したけど15リッターしか入らなかった・・・リザーブ多すぎじゃね
ところで、ジェベルのリザーブってどれくらいあるの？
360kmくらいでリザーブになって、435kmくらいで給油したけど15リッターしか入らなかった・・・リザーブ多すぎじゃね
3.4Lくらいじゃなかったか?
マジかよ1.4リッターでどんだけ走ってんだよ俺のジェベル
ガスが残り少ないのにお金持ってなくて、泣きそうになりながらエコランしたおかげかな
因みに走ってた場所は主に都内で、全体的な燃費は29km/lだった
ガスが残り少ないのにお金持ってなくて、泣きそうになりながらエコランしたおかげかな
因みに走ってた場所は主に都内で、全体的な燃費は29km/lだった
301 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/08/14(日) 21:22:55.58 ID:On88F4WF
>>298 299
リザーブ、カタログ値で４ℓになってましたｗ
リザーブ、カタログ値で４ℓになってましたｗ
とりあえずハイオクで20kmちょっと走ってきた感想
なんか吹けが重いというかレスポンスが悪くなった様な気が・・・まあガス満タンにして重くなったせいだと思うけど
肝心のノッキング・・・というか極低速でのガタつきは、一速アイドリング走行の時に以前よりほんのちょっと安定してる様な気がする程度で他は正直よく分かんない
まだちょっとしか走ってないんでなんとも言えないけど、次に給油するまでに走りや燃費の改善を感じないようならレギュラーに戻す
プラセボ程度じゃなくてはっきり体感できるほどの違いが表れたら報告するわ、多分ないだろうけど
なんか吹けが重いというかレスポンスが悪くなった様な気が・・・まあガス満タンにして重くなったせいだと思うけど
肝心のノッキング・・・というか極低速でのガタつきは、一速アイドリング走行の時に以前よりほんのちょっと安定してる様な気がする程度で他は正直よく分かんない
まだちょっとしか走ってないんでなんとも言えないけど、次に給油するまでに走りや燃費の改善を感じないようならレギュラーに戻す
プラセボ程度じゃなくてはっきり体感できるほどの違いが表れたら報告するわ、多分ないだろうけど
あれ？ID変わってる
>>302
そもそもノッキングの発生原理から考えると変わる訳ないと思うぞ。
ハイオクで改善するのはエンジンノックの方。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0
そもそもノッキングの発生原理から考えると変わる訳ないと思うぞ。
ハイオクで改善するのはエンジンノックの方。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0
ハイコンプで点火遅らせ気味のエンジンならハイオク指定で間違いないけど
ジェベルのエンジンには始動性やアイドリングの安定を考えるとレギュラーの方がいい。
もともとノック起こすような事はないし圧縮もそれほど高くない。
問題はハイオクに含まれる添加剤だけど市販の添加剤をレギュラーに足せばリッチな燃料になる。
たまにカストロールの添加剤使っているけど調子いいよ。
ジェベルのエンジンには始動性やアイドリングの安定を考えるとレギュラーの方がいい。
もともとノック起こすような事はないし圧縮もそれほど高くない。
問題はハイオクに含まれる添加剤だけど市販の添加剤をレギュラーに足せばリッチな燃料になる。
たまにカストロールの添加剤使っているけど調子いいよ。
>>250
エンジン側って電触起こしてエンジン錆だらけになるんじゃね？
エンジン側って電触起こしてエンジン錆だらけになるんじゃね？
ハイオクにモチュールＶ３００の俺はただのアホ、でも気に入っている
ドジェベル様がもっと回せと唸るから気分だけでも・・・
でかいスクリーンは高速でとても有効だが、形状が悪いと壁となる
ドジェベル様がもっと回せと唸るから気分だけでも・・・
でかいスクリーンは高速でとても有効だが、形状が悪いと壁となる
ハイオクはカーボンが出やすいから洗浄剤が入ってるのであって、洗浄剤目当てでハイオク入れるのは間違いと習った。
ハイオクは燃えにくいからなぁ
指定車でないとメリットどころかデメリットばかりだよ
指定車でないとメリットどころかデメリットばかりだよ
ジェベルの前は低回転トルク型バイクにのってて低い回転でシフトアップする癖がついてた俺にとっては、レギュラーはノッキングの連発だった。乗り方変えるようすればいいのだろうけど、慣らし中だったから一切ノッキングは起こしたくなくてハイオクに変えた。
俺（の乗り方）にとっては変えてかなり改善したよ。
俺（の乗り方）にとっては変えてかなり改善したよ。
そうか、1kmも走れば乗り方なんてエンジン特性に合わせるけどできない人もいるんだ。
しかしそれをノッキングと言うのか？
しかしそれをノッキングと言うのか？
314 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 22:55:33.07 ID:B3NqeKtj
WRレーサーに比べりゃジェベルだってトルクモリモリ。
慣らしの勘違いもしているな
ある程度廻してゴリゴリ負荷をかけてやらないといけないのだが
回転低すぎてバイクを痛めるだけの結果になっている。
ある程度廻してゴリゴリ負荷をかけてやらないといけないのだが
回転低すぎてバイクを痛めるだけの結果になっている。
たしか低い回転ならその分多く慣らししないとダメなんだよね。
だからトルクバンド位の回転数で行うのが一番効果的だって聞いた。
2stは焼き付きがあるから俺は低回転でじっくりやるケド。。。
だからトルクバンド位の回転数で行うのが一番効果的だって聞いた。
2stは焼き付きがあるから俺は低回転でじっくりやるケド。。。
>>315
あ、そうなんだ。ノックとスナッチって同じ意味だと思ってた。
でもハイオクに変えて確かに変わったと思ったが何だったんだろう。
今度レギュラー入れてみる。
>>313
１ｋｍ！すごい、いつかそんなになれたら良いな～。
あ、そうなんだ。ノックとスナッチって同じ意味だと思ってた。
でもハイオクに変えて確かに変わったと思ったが何だったんだろう。
今度レギュラー入れてみる。
>>313
１ｋｍ！すごい、いつかそんなになれたら良いな～。
新車で買ったらスズキワールドの人に、
「回し過ぎない程度でエンジンに負荷をかけてください。
一定回転で走るよりアクセルを回して負荷をかけるほうがいい。
ジェベルはタコがないから目安としては６速７０キロくらいまでで５００ｋｍ、
それ以降は徐々に速度を上げていって１０００ｋｍまで慣らしをしてください」
って言われた
「回し過ぎない程度でエンジンに負荷をかけてください。
一定回転で走るよりアクセルを回して負荷をかけるほうがいい。
ジェベルはタコがないから目安としては６速７０キロくらいまでで５００ｋｍ、
それ以降は徐々に速度を上げていって１０００ｋｍまで慣らしをしてください」
って言われた
慣らしの方法はぐぐれば山ほど出てくる。
それはそれとして、ジェベで低すぎる回転で走るのは色々マズいと思う。
それはそれとして、ジェベで低すぎる回転で走るのは色々マズいと思う。
>>311
燃え難いは不正解。正確にはハイオクは着火温度が高い。
だから高負荷のエンジンに使う。詳しくは下記参照。
http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html
燃え難いは不正解。正確にはハイオクは着火温度が高い。
だから高負荷のエンジンに使う。詳しくは下記参照。
http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html
ハイオクとレギュラーの論争続いているけど違いは
ジェベルがハイオク仕様エンジンではないってこと。
最新の技術を詰め込んだSSやレーサーのエンジンでもなければ
ハイコンプピストンだのハイカム入れたチューンドエンジンでもない。
ロングツーリングを目的としたトレールエンジンで世界中何処でも手に入る燃料で動くように設定している。
ハイオクを入れることは間違いとは言わないが、トラクターにハイオク入れて違いを論じても無意味だろ。
違いを確かめるならGSX-R1000にでも入れて論じたほうがわかりやすいんじゃねーの？
ジェベルがハイオク仕様エンジンではないってこと。
最新の技術を詰め込んだSSやレーサーのエンジンでもなければ
ハイコンプピストンだのハイカム入れたチューンドエンジンでもない。
ロングツーリングを目的としたトレールエンジンで世界中何処でも手に入る燃料で動くように設定している。
ハイオクを入れることは間違いとは言わないが、トラクターにハイオク入れて違いを論じても無意味だろ。
違いを確かめるならGSX-R1000にでも入れて論じたほうがわかりやすいんじゃねーの？
ちょいと話は変わりますがジェベルにブリーザーキット付けたらプラシーボ以外メリット有りますかね？
グース用が使えそうだけど
グース用が使えそうだけど
ジェベルになんかやってもスプロケ以外、殆ど変わらないから・・・
というか、デフォで完成されている。
変わる装備といえば、ナビ、ETC、レーダー、荷物箱だね。
スポーツ方面で弄って特性を変えて楽しみたい人には不向きなバイクだと思うよ。
というか、デフォで完成されている。
変わる装備といえば、ナビ、ETC、レーダー、荷物箱だね。
スポーツ方面で弄って特性を変えて楽しみたい人には不向きなバイクだと思うよ。
ブリーザーやめとけ
圧が上がりすぎても下がりすぎても良くない。ノーマルで充分
社外の内圧なんたらはオイルミストでバルブが作動しなくなるので
まめに掃除しないと内圧が上がりすぎて危険だし
圧が上がりすぎても下がりすぎても良くない。ノーマルで充分
社外の内圧なんたらはオイルミストでバルブが作動しなくなるので
まめに掃除しないと内圧が上がりすぎて危険だし
なんかこのスレ物知りな人がいらっしゃるね。
勉強になり助かってます。
勉強になり助かってます。
自分の場合、０４年式を新車で買ってエンジンから
「カキーン！」もしくは「カコーン！」
って物凄く大きな音がしてエンジン止まったり止まりそうになったりしてました。
代理店で調べてもらったら
「確かに音がするのは確認できた、ハイオク入れたらしなくなるかも」
と言われそれ以来ずっとハイオク入れています。
確かに殆ど音はしなくなりました。
よくわかりませんが・・。
「カキーン！」もしくは「カコーン！」
って物凄く大きな音がしてエンジン止まったり止まりそうになったりしてました。
代理店で調べてもらったら
「確かに音がするのは確認できた、ハイオク入れたらしなくなるかも」
と言われそれ以来ずっとハイオク入れています。
確かに殆ど音はしなくなりました。
よくわかりませんが・・。
悪いけどハズレエンジンとしか。
ハイオク入れて症状無くなったんなら
通常より高圧縮状態だったんだろうな
当時は高圧縮だったとしても今は圧縮抜けて通常値に下がってるかも知れん、一度レギュラーに戻してみたら？
通常より高圧縮状態だったんだろうな
当時は高圧縮だったとしても今は圧縮抜けて通常値に下がってるかも知れん、一度レギュラーに戻してみたら？
？カキーンってデフォでしょ
うちのは「カシャーン」だわ
335 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 23:55:23.62 ID:uKn8Mzif
要するに
高性能エンジン＝高圧縮の場合、爆発してほしいタイミングの前で
爆発する可能性がある。
だから、高性能エンジン＝高圧縮用のハイオクは爆発しにくい。
ということになる。
（油の類は、特に気化すると高温や高圧では火花がなくても勝手に爆発するので。
ジーゼルエンジンはこれの応用です。）
高性能エンジン＝高圧縮の場合、爆発してほしいタイミングの前で
爆発する可能性がある。
だから、高性能エンジン＝高圧縮用のハイオクは爆発しにくい。
ということになる。
（油の類は、特に気化すると高温や高圧では火花がなくても勝手に爆発するので。
ジーゼルエンジンはこれの応用です。）
ハイオクどうこう以前に爆発と燃焼の違いから勉強し直して下さい
激しい燃焼＝爆発
爆発と爆燃は違うとか湾岸ミッドナイト読んだ厨房が書き込むわけだ。
問題は意味が通じることで、そう言うのを日本では「揚げ足取り」と言う。
わかった？
問題は意味が通じることで、そう言うのを日本では「揚げ足取り」と言う。
わかった？
分かってる人なら分かるが、分かってない人が誤解する可能性が
あるならそれは不正解かと。特に理系はその風潮が強い気が。
少なくとも爆発は不正解。内燃機関はレシプロの場合爆発と
誤解しやすいが、連続燃焼のタービンで爆発と言う人は居ない筈。
>>335は爆発ではなく点火・着火と言えば良い気はする。
あるならそれは不正解かと。特に理系はその風潮が強い気が。
少なくとも爆発は不正解。内燃機関はレシプロの場合爆発と
誤解しやすいが、連続燃焼のタービンで爆発と言う人は居ない筈。
>>335は爆発ではなく点火・着火と言えば良い気はする。
要するに
どうでもいい
どうでもいい
4ストは圧縮→燃焼→排気→吸気のサイクルだから爆発って表現は微妙かナ。
こういう御託を並べるやつは、理系と言うほど知識があるわけじゃない。
いうならばオレらにも分かるように
どこの学部を出てどこの研究所にいるの書いてくれ。
雑誌や漫画の受け売りで理系とか恥ずかしいから言わんで欲しい。
いうならばオレらにも分かるように
どこの学部を出てどこの研究所にいるの書いてくれ。
雑誌や漫画の受け売りで理系とか恥ずかしいから言わんで欲しい。
この場合理系的思考と文系的思考って意味での理系でしょ
それも読み取れないでどこの大学とか研究所とか
言い出しちゃう人の読解力は理系文系以前の問題だな
それも読み取れないでどこの大学とか研究所とか
言い出しちゃう人の読解力は理系文系以前の問題だな
みんな頭がいいフリしたいだけってのはよく分かった
いい年こいたおっさんが、いつまでも醜い言い争いすんなや
いい年こいたおっさんが、いつまでも醜い言い争いすんなや
研究発表だとか専門的な議論とかじゃないんだから
とりあえず意味さえ通じれば爆発だろうと燃焼だろうとどっちでもいいと思いますた
とりあえず意味さえ通じれば爆発だろうと燃焼だろうとどっちでもいいと思いますた
くだらない揚げ足とってドヤガオするなんてバカのやること。
知識があるなら行間読みとってスルーしとけよ。
知識があるなら行間読みとってスルーしとけよ。
347 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 21:27:13.94 ID:kuCgom62
2004年式でエンジン始動でヘッドライトが点かないって
症状が頻発するようになったんですが
ヘッドライトリレーの不具合と見ていいんでしょうか？
エンジン始動後セルボタンを連射してると点きます。
リレーの値段とかも判ると助かります。
症状が頻発するようになったんですが
ヘッドライトリレーの不具合と見ていいんでしょうか？
エンジン始動後セルボタンを連射してると点きます。
リレーの値段とかも判ると助かります。
バイク屋で聞けよ。
また教えて君か
セルって事は断線じゃねえの？
ジェベル 整備でググれば回路図載せてるサイトがあるから見てみ
値段はバイク屋で聞いて
後はヤフオクに転がってるか確認
ジェベル 整備でググれば回路図載せてるサイトがあるから見てみ
値段はバイク屋で聞いて
後はヤフオクに転がってるか確認
351 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 09:54:22.82 ID:QavXp11A
セルボタン連写なら常識的に断線よりリレーだろ
いずれにしても現物を診ないとわからん。
素人が適当なこと言うよりバイク屋で聞いた方が確実
そのほうがバイク屋の利益にもなるし、修理業種に貢献しているだろう。
問題は知識も無いくせに二ちゃんで聞いてバイク屋に部品だけ頼むやつ
そのくせ治らなかったらクレーム
最低じゃねーか
いずれにしても現物を診ないとわからん。
素人が適当なこと言うよりバイク屋で聞いた方が確実
そのほうがバイク屋の利益にもなるし、修理業種に貢献しているだろう。
問題は知識も無いくせに二ちゃんで聞いてバイク屋に部品だけ頼むやつ
そのくせ治らなかったらクレーム
最低じゃねーか
あれ？なんか違うな。
エンジンが回るとリレーは常にＯＮだから、
スタータースイッチの接触不良か？
エンジンが回るとリレーは常にＯＮだから、
スタータースイッチの接触不良か？
ジェベルにミネルヴァシートカバーって奴をつけようかと思うんだが
あれってジェベルの形だとオフロード用よりもシングルシート用買ったほうがいいのかな
使ってる人いない？
あれってジェベルの形だとオフロード用よりもシングルシート用買ったほうがいいのかな
使ってる人いない？
2000年式の中古を契約してきました
この年代で注意するってところはありますか？
この年代で注意するってところはありますか？
全然無いよ。びっくりするくらい優秀だから気をつけて。
電装とクラッチ調整くらいかな
DR250Rのアナログメーターってポンづけできるんでしょうか？
>>358 ごめんなさいm(_ _)m勘違いしてました。私が買ったのはバイクカバーで、しかもまだ納品待ちですσ(^_^;
コテは死ねよ
コテ相手に見境なく攻撃的なレスするのもどうかと思う
今日の午後大雨の山間部を走行中、突然エンジンが停止！
ガス欠かと思いリザーブに切り替えた、
にも関わらずまったくエンジンの掛る気配なし、
暫く大雨の中あれこれ点検したが原因が分からない、
時々アイドリング程度ならエンジンが掛かることもあった、
しかしすぐにエンストして暫く掛からなくなる。
も～この症状が３０分程度続くので諦めかけた矢先突然エンジンが掛かり一安心、
無事に帰還することができましたｗ
一体この原因はなんなんでしょうか？ どなたかこの様な経験ありませんか？
ガス欠かと思いリザーブに切り替えた、
にも関わらずまったくエンジンの掛る気配なし、
暫く大雨の中あれこれ点検したが原因が分からない、
時々アイドリング程度ならエンジンが掛かることもあった、
しかしすぐにエンストして暫く掛からなくなる。
も～この症状が３０分程度続くので諦めかけた矢先突然エンジンが掛かり一安心、
無事に帰還することができましたｗ
一体この原因はなんなんでしょうか？ どなたかこの様な経験ありませんか？
仮説
水が入る→失火→水蒸発→失火解消
車だけどデスビに水が入ってなったことあるわ
水が入る→失火→水蒸発→失火解消
車だけどデスビに水が入ってなったことあるわ
>>367
よくあることっすよ
よくあることっすよ
それと同じ現象が
日本一周ジェベル漫画に載ってた
日本一周ジェベル漫画に載ってた
みなさん情報ありがとうございます、
今後のこともあるので、プラグコード＆キャップ交換を検討します。
マジで大雨の山間部（携帯圏外）、単独走行中だったもので焦りました ○|￣|＿
今後のこともあるので、プラグコード＆キャップ交換を検討します。
マジで大雨の山間部（携帯圏外）、単独走行中だったもので焦りました ○|￣|＿
電装系だろうね
セルが微妙に調子悪い音してなかった？
セルが微妙に調子悪い音してなかった？
377 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 07:03:06.26 ID:/trmLLRT
電装系全部交換したいね10年以上たったら
378 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 08:00:59.00 ID:/LhCLAov
そうなってくると錆び錆びのフレームもヤバイ。
じゃあ乗り換えようか！
テネレに
乗り換えるバイクねぇ・・・
俺的には攻めのWRかツー重視のセローにビックタンク付けるくらいしか無いんだよな
俺的には攻めのWRかツー重視のセローにビックタンク付けるくらいしか無いんだよな
DR650にジェベルのパーツくっつければよろし
問題は、DR650がジェベル以上にレアなこと
問題は、DR650がジェベル以上にレアなこと
DR650SEはそんなでもないぞ
外車では一番安いんじゃなかったっけ？
外車では一番安いんじゃなかったっけ？
66万円くらいだけどとにかくタマが少ない
まあ赤男爵とかなら取り寄せてくれるだろうけどね
まあ赤男爵とかなら取り寄せてくれるだろうけどね
>>382じゃないけど、赤男爵でDR650探してもらったけど、在庫無かったからジェベルにしたっていう俺もいることを
たまには思い出してください。
たまには思い出してください。
Oh……
今も海外生産されてるから逆車取り寄せでいけるかと思ったけどそうでもないのか
今も海外生産されてるから逆車取り寄せでいけるかと思ったけどそうでもないのか
>>373
2000年のXCに新車から乗ってるけど、買って1週間後の豪雨の中走行した時に同じ現象になって、レットバロンにに引き上げ修理してもらった。
そのままメーカークレーム修理になって、CDI交換したよ。
その後は今日まで止まったことないね。
2000年のXCに新車から乗ってるけど、買って1週間後の豪雨の中走行した時に同じ現象になって、レットバロンにに引き上げ修理してもらった。
そのままメーカークレーム修理になって、CDI交換したよ。
その後は今日まで止まったことないね。
SBSに行けばあるんじゃないの？男爵に行く時点で間違ってるだけな気がする。
何が原因か言い切れないところが電装の厄介な所。
つF800GSどよ？
つF800GSどよ？
ジェベルから乗り換えするとなると、やっぱりDR650が一番ジェベルに近い選択だと思う
見た目や車格的にも多分ジェベルと似たような感覚だろうし、エンジン特性もジェベルと同じく高回転型で回さないとトルク出ないらしいし
もっと視野を広げて全然違うバイクにも乗ればいいんだろうけど、ジェベルが俺に合いすぎててそんな気になれない
見た目や車格的にも多分ジェベルと似たような感覚だろうし、エンジン特性もジェベルと同じく高回転型で回さないとトルク出ないらしいし
もっと視野を広げて全然違うバイクにも乗ればいいんだろうけど、ジェベルが俺に合いすぎててそんな気になれない
391 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 07:08:35.48 ID:+wHNCSql
XL700 トランザルプ
>>390
別にジェベに近くなくてもいいよ
別にジェベに近くなくてもいいよ
>>390 細かいことだが、DR650はSOHCで下からトルクどっかん、高回転伸びないEGらしいぞ
あ、そうなんだ
勘違いしてたわ
勘違いしてたわ
XCはSOHC時代のDR-Sに比べれば下から上までエンジン回るけど
それでも高回転から伸びるエンジンかと言うとそうでもないんだよね
高速では空気抵抗にエンジンパワーが食われてる感じで頭打ち感がある
それでも高回転から伸びるエンジンかと言うとそうでもないんだよね
高速では空気抵抗にエンジンパワーが食われてる感じで頭打ち感がある
デフォだと6速では最高速までもってけないしね。
最高速チャレンジは5速で。
最高速チャレンジは5速で。
え、マジ？5速の方がトップスピード上なの？
エンジンがヘタってる場合はそうかも？レブリミット9000rpmで5速の場合
130km/hだから、6速の方が出る。8200rpm135km/h～8500rpm140km/h位か？
130km/hだから、6速の方が出る。8200rpm135km/h～8500rpm140km/h位か？
ぶん回すのも良いけど熱でやられるとクランクケースその他もろもろ変形して
オイルが漏れますよ。スズキじゃなくても漏れますよ。
オイルが漏れますよ。スズキじゃなくても漏れますよ。
そんなに出すとタイヤがタイヤだけに怖くないか？
俺はヘタレだから、80キロくらい出すと接地感が弱くなった様に感じてドキドキするわ・・・
オン向けタイヤ履いてるのに、リアがズルッと逝きそうな錯覚に陥る
オン向けタイヤ履いてるのに、リアがズルッと逝きそうな錯覚に陥る
80って常用域じゃん
リア滑っても逆に回すわ
リア滑っても逆に回すわ
別に大丈夫だけどなぁ。でも110km/h以上だとエンジンの音が怖いけど。
オフやモタードってレプリカみたく吸気を風圧で圧縮していくのって無いよね
ジェベルにそんなの付けたらどうなるんだろ？
ジェベルにそんなの付けたらどうなるんだろ？
無意味なだけ。SSでも300km/hで5％(200馬力なら+10馬力)とかそんなもん。
付けた所で100km/hで1/9の0.56％(30馬力なら0.17馬力）しか変わらん。
付けた所で100km/hで1/9の0.56％(30馬力なら0.17馬力）しか変わらん。
非力だよね。
R1000なら2速程度の速度域の話なのに
R1000なら2速程度の速度域の話なのに
随分極端だなｗ
ジェベルで今現在新品を売ってる規制対応のマフラーはＲＳＶだけなんでしょうか？
ＲＳＶって規制対応してんの？
しててもあんなもんつけるならノーマルのほうがいいや。
しててもあんなもんつけるならノーマルのほうがいいや。
オートリメッサも手に入るよね？
つか結構新品は種類あるよ。
つか結構新品は種類あるよ。
411 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:46:43.28 ID:Zu+B/qhw
マフラーはYZレーサー用が鉄板。
まさにジェベルのために作られたようなマフラー。
YZやWRに付けても糞詰まりだしね。
まさにジェベルのために作られたようなマフラー。
YZやWRに付けても糞詰まりだしね。
そのYZレーサー用とやらをジェベルに付けるとどうなるの？
純正で不満がないから今まで社外マフラーには興味なかったけど、性能が上がるなら変えてみたいかも
というか、みんなマフラー変えてるの？
もし変えてる人がいたら、マフラーの種類とインプレ教えて欲しいな
純正で不満がないから今まで社外マフラーには興味なかったけど、性能が上がるなら変えてみたいかも
というか、みんなマフラー変えてるの？
もし変えてる人がいたら、マフラーの種類とインプレ教えて欲しいな
サイレンサーでか過ぎて不恰好になる。
414 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 00:23:45.01 ID:FDfvDyy6
ジェベルで世界一周した人って、このスレにいる？
416 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 22:09:53.55 ID:SIJCv5EA
あのエンジンオイル量で世界一周はねーよ
サラダ油で走るカブとは違うんだよ
サラダ油で走るカブとは違うんだよ
何でなしなのかｋｗｓｋ！
>>415
このスレには居ないんじゃないの？
つかこのスレの住人はロングツーリングしてるのかも怪しい･･･。
あと、世界一周やってる人は200～250のオフ車が多い。
発展途上国は大型車＆オン車じゃ厳しいんだろうねぇ。
http://www.wtn-j.com/html/ridersalbum/index.htm
このスレには居ないんじゃないの？
つかこのスレの住人はロングツーリングしてるのかも怪しい･･･。
あと、世界一周やってる人は200～250のオフ車が多い。
発展途上国は大型車＆オン車じゃ厳しいんだろうねぇ。
http://www.wtn-j.com/html/ridersalbum/index.htm
>>415
このスレはどうか知らんが、ジェベル200で世界一周してる人がニコ動に動画あげてるな
このスレはどうか知らんが、ジェベル200で世界一周してる人がニコ動に動画あげてるな
オイルは漏れるし、レギュレーターはパンクするし、電装は逝かれるし
ジェネは怪しくて、クラッチの不具合やら、シフトの不具合やら・・・
こんなトラブルの多い車体で世界一周？
オイル容量以前にジェベル２５０ＸＣ選ぶやつはちゃんと考えてんのかな？
タンクなんか社外ビックタンク付ければいいんだし、まずは信頼性だよな。
ジェネは怪しくて、クラッチの不具合やら、シフトの不具合やら・・・
こんなトラブルの多い車体で世界一周？
オイル容量以前にジェベル２５０ＸＣ選ぶやつはちゃんと考えてんのかな？
タンクなんか社外ビックタンク付ければいいんだし、まずは信頼性だよな。
世界一周ならXRのがいいな
>>420
やっぱカブだよな
やっぱカブだよな
423 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 18:57:13.73 ID:vEz0LDdH
250XCでも世界一周は可能
でももっとシンプルな構造のバイクのがいい
でももっとシンプルな構造のバイクのがいい
424 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 17:39:02.74 ID:H5TDSixg
ようやく完成したんでうｐ
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan232413.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan232413.jpg
バンテージ君まだ弄り続けてたのか
17インチ？スポークどうしたの？
>>424
もはや、別な生き物だな
もはや、別な生き物だな
>>424
フルカスタムにしては割とまとまってる方だな
フルカスタムにしては割とまとまってる方だな
最初からDトラ買えよ
最高速的には全く変わらんレベルだったような＞ジェベルとDトラX
433 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:06:57.66 ID:H5TDSixg
>>426
ヤフオクで完品を手に入れたんで知らないｗ
リア4.5インチ。
>>428
あとはメーターだけ。
あとは潰れるまで顔とデカールを取っ換え引っ換えして
遊ぶつもり。
>>429
ありがとう。
>>431
ジェベルの場合倒立化のハードルが異様に低いんで
逆に食指が動かないｗ
ヤフオクで完品を手に入れたんで知らないｗ
リア4.5インチ。
>>428
あとはメーターだけ。
あとは潰れるまで顔とデカールを取っ換え引っ換えして
遊ぶつもり。
>>429
ありがとう。
>>431
ジェベルの場合倒立化のハードルが異様に低いんで
逆に食指が動かないｗ
435 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 00:02:09.36 ID:eSZYxGxR
こっちは名古屋
よろしくｗ
よろしくｗ
今日埼玉西部でオレンジ色のジェベル（？）とすれ違ったんだけど、このスレの住人かな？
その時はジェベルじゃなくて、たまたまセカンドのカブに乗ってたからﾔｴｰし損ねたわ
その時はジェベルじゃなくて、たまたまセカンドのカブに乗ってたからﾔｴｰし損ねたわ
オレンジだとDF200じゃないか？
いや、DFじゃないと思う
少なくともヘッドライトは250XCのものだったし、全体的な雰囲気もなんか250XC特有のずんぐりした野暮ったさがあった
まあ、すれ違ったのは一瞬だったんでよく見えなかったけど
また遭遇できたらいいな、あの辺って結構ジェベル見かけるんだよね
少なくともヘッドライトは250XCのものだったし、全体的な雰囲気もなんか250XC特有のずんぐりした野暮ったさがあった
まあ、すれ違ったのは一瞬だったんでよく見えなかったけど
また遭遇できたらいいな、あの辺って結構ジェベル見かけるんだよね
DR250のエアクリーナー溶けて穴あいてた…
17インチを21インチに戻したいんだけどヤフオクにホイール全然出てないね。。
>>442
交換していただけると嬉しいのですが、リア18もあります？
あとローターも含めて交換希望なのですが。。
こちらの詳細はシルバーリムでF3.00 R3.50でキズや汚れ多し、前タイヤは4.60-17の五分山GP110、後タイヤは9分山のRX-01の130です。
モトマスターの大径フローティングディスクは目視でわかる程減ってしまっていますがブレーキパッド交換後もきっちり指一本で止まれるアタリはでます。キャリパーサポートつきです。
チューブ予備1本あります。
現在'95のDR250Rについている状態です。
こんな状態や条件でもご興味はございますでしょうか？
交換していただけると嬉しいのですが、リア18もあります？
あとローターも含めて交換希望なのですが。。
こちらの詳細はシルバーリムでF3.00 R3.50でキズや汚れ多し、前タイヤは4.60-17の五分山GP110、後タイヤは9分山のRX-01の130です。
モトマスターの大径フローティングディスクは目視でわかる程減ってしまっていますがブレーキパッド交換後もきっちり指一本で止まれるアタリはでます。キャリパーサポートつきです。
チューブ予備1本あります。
現在'95のDR250Rについている状態です。
こんな状態や条件でもご興味はございますでしょうか？
>>443
ローターは無い。。。
どの道俺RMXの倒立に変えてるから大径もらった所ではまらんしローターは今付いてる奴
使えばいいんでね？
つかホイールにボルトのなめとかあるかもしれないから時間あったらチェックしてくるわ。。。
ローターは無い。。。
どの道俺RMXの倒立に変えてるから大径もらった所ではまらんしローターは今付いてる奴
使えばいいんでね？
つかホイールにボルトのなめとかあるかもしれないから時間あったらチェックしてくるわ。。。
>>444
そうですね。ホイール替えたところでほとんど走るのは舗装路ですしローターはぼちぼち探すことにします。
うちのもボルト類外した事ないのでナメそう。。
とりあえず捨てアドです
hoiirukoukanあっとまーくｈｏｔｍａｉｌ.ｃｏ.ｊｐ
そうですね。ホイール替えたところでほとんど走るのは舗装路ですしローターはぼちぼち探すことにします。
うちのもボルト類外した事ないのでナメそう。。
とりあえず捨てアドです
hoiirukoukanあっとまーくｈｏｔｍａｉｌ.ｃｏ.ｊｐ
京都はジェベル少ないのかな？
近くの某バイク屋の店員がXC乗りだが
それ以外は1月に1回ぐらいしか逢わない。
近くの某バイク屋の店員がXC乗りだが
それ以外は1月に1回ぐらいしか逢わない。
なんか捨てアドメール遅れね。。。
いいメーラー教えてください
いいメーラー教えてください
hotmailだとメーラーやプロバのメール受信設定で弾いてるのかも知れんな
遅れた。。。
全角に気がつかなかったorz...
全角に気がつかなかったorz...
452 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:11:39.55 ID:7W8vC4hr
DR200は多いが250XCは少ない東北
ジェベル乗りだが、DR250R化したいな
近場で乗り回すにはあのタンクはちとでかすぎる
近場で乗り回すにはあのタンクはちとでかすぎる
ＲＭＸ２５０（ＳＪ１３）とＸＣのタンクラウンド形状は殆ど変わらんよ。
燃料少なめで走れば、操作性で不利になる要素はないと思うけど
燃料少なめで走れば、操作性で不利になる要素はないと思うけど
>>454 そうなの？てことは俺の腕次第ってことかサンキュウ
GPS乗りでラフ&ロードのRALL790ウインドスクリーン着けたひといたら、取り付けた感じとか、写真とかみせてください。
ググりまくれ！
純正付けたのはあるけど、ラフロのはないんだよね。
しばらく乗ってなかったけど引越しを期にまた復帰させていただきます。皆さんよろしく。
ガソリンスタンドを当てにできないようなルート設定でも気兼ねなく走れるジェベルって素敵
さすがに距離乗ってないのは高いが、1万キロぐらいの奴なら
そんなに気にしないで買っても大丈夫かな？
どんな乗られ方してきたか分からないが、ある程度は織り込み済みって感じで
無性にオフ車が欲しくて探してるんだが、新車じゃいいのがもう無いんだよねぇ
セローは今一好きになれなくてさ
そんなに気にしないで買っても大丈夫かな？
どんな乗られ方してきたか分からないが、ある程度は織り込み済みって感じで
無性にオフ車が欲しくて探してるんだが、新車じゃいいのがもう無いんだよねぇ
セローは今一好きになれなくてさ
WR様を忘れるような奴はﾆﾜｶ
>>461
TE125
TE125
>>446
俺も京都だけど見かけないね。
俺も京都だけど見かけないね。
>>461
距離乗ってなくても10年も経過していればトラブル対処で維持費がかかる。
新車でもトラブルの多い車体だからなおさら
オフ・泥、走ってる車体は単純に距離で劣化が測れないから新車買ったほうが無難。
距離乗ってなくても10年も経過していればトラブル対処で維持費がかかる。
新車でもトラブルの多い車体だからなおさら
オフ・泥、走ってる車体は単純に距離で劣化が測れないから新車買ったほうが無難。
466 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:09:24.06 ID:iBaJkUTR
決してトラブル多い車種じゃないと思うけどな。
1万くらいじゃまだまだエンジン元気だし、前後サスとオフ走行暦くらい見ておけば。
長く乗るなら買うついでにステータコイルを買っておけばいいくらいじゃないか。
1万くらいじゃまだまだエンジン元気だし、前後サスとオフ走行暦くらい見ておけば。
長く乗るなら買うついでにステータコイルを買っておけばいいくらいじゃないか。
ステーターコイルが消耗品のバイクなんか他にあるのか？
２週間放置で始動不能になるバッテリー
謎のプッスン病
レギュレーターパンク
ガスケット切れ、オイル漏れ
冬場は始動性能最悪
原因不明の電装系トラブル
クラッチ、ミッショントラブル
キャブレターの張り付き
etc...
上げたらキリがない
それに泥走ってそのままのバイクはブレーキ固着、ベアリング破損、サスのインナーチューブ錆など
目に見えない部分で劣化していることが多い。
ダストシールやインシュレーター、オイルリング関係のゴム類は１０年経過すればコチコチ。
それを踏まえてあと少しの予算上乗せなら新車を選択したほうがいい。
それでもジェベルに乗るって言うのなら鈴菌保有者の可能性がある。
２週間放置で始動不能になるバッテリー
謎のプッスン病
レギュレーターパンク
ガスケット切れ、オイル漏れ
冬場は始動性能最悪
原因不明の電装系トラブル
クラッチ、ミッショントラブル
キャブレターの張り付き
etc...
上げたらキリがない
それに泥走ってそのままのバイクはブレーキ固着、ベアリング破損、サスのインナーチューブ錆など
目に見えない部分で劣化していることが多い。
ダストシールやインシュレーター、オイルリング関係のゴム類は１０年経過すればコチコチ。
それを踏まえてあと少しの予算上乗せなら新車を選択したほうがいい。
それでもジェベルに乗るって言うのなら鈴菌保有者の可能性がある。
こないだＸＣ納車したばっかだけど、素直に冬ボで新車のセロー買うことにするよ…
じゃあ余ったジェベルくれよ
今乗ってるジェベルの予備として俺が大切にしてやるから
今乗ってるジェベルの予備として俺が大切にしてやるから
走行暦←×
走行歴←○
ヤフオクでよく見かける誤字。
走行歴←○
ヤフオクでよく見かける誤字。
>>467
聞いたことない・おおげさなのも混じってるが、
言われりゃ確かに経験あるのも数点あるね。
なぁにかえって免疫が（ｒｙ
前後足みしてもらって、試乗できなくてもジャッキアップや押し歩きくらいしてみればそこそこ。
快調維持してるとすばらしいバイクではあるんだけどね。
SJ45A両車はルックス以外の鈴菌度で言えばかなり薄いほうだと思うけど。
聞いたことない・おおげさなのも混じってるが、
言われりゃ確かに経験あるのも数点あるね。
なぁにかえって免疫が（ｒｙ
前後足みしてもらって、試乗できなくてもジャッキアップや押し歩きくらいしてみればそこそこ。
快調維持してるとすばらしいバイクではあるんだけどね。
SJ45A両車はルックス以外の鈴菌度で言えばかなり薄いほうだと思うけど。
とにかくクラッチが・・・
純正のエアクリーナー買ったんですけど、一回ガソリンで洗ってからフィルターオイルをつけてあげるんですか？
>>469
おｋ考えておく
おｋ考えておく
>>473
そのまま付ける。
そのまま付ける。
つーか、ウレタンフィルターをガソリンで洗浄するとかどこで得た知識なんだ？
>>474
なん・・・だと・・・？
あっさりそんなこと言わずに、新車でセロー買う金があったらジェベルに注ぎ込んでやれよ
そんなに有名でも人気でもない車種なんだし、ジェベルのどこかに惹かれたから買ったんだろ？
なん・・・だと・・・？
あっさりそんなこと言わずに、新車でセロー買う金があったらジェベルに注ぎ込んでやれよ
そんなに有名でも人気でもない車種なんだし、ジェベルのどこかに惹かれたから買ったんだろ？
>>478
いあいあ、すまん。ここのみんなもすまん。
燃タンでかい・出荷状態でツーリング仕様 ってのに惹かれた。
ぶっちゃけ250オフ車入門のつもりで買ったんだけど、思いのほか使い勝手がいいなとは思った。
乗って２週間足らずだけど、いいバイクだなぁとは思うよ。
が、このスレ見てるとトラブル大杉なイメージがあって、ビビっちゃったｗ
いあいあ、すまん。ここのみんなもすまん。
燃タンでかい・出荷状態でツーリング仕様 ってのに惹かれた。
ぶっちゃけ250オフ車入門のつもりで買ったんだけど、思いのほか使い勝手がいいなとは思った。
乗って２週間足らずだけど、いいバイクだなぁとは思うよ。
が、このスレ見てるとトラブル大杉なイメージがあって、ビビっちゃったｗ
トラブるまでガンガン使うよろし。
トラブって手放すようならみんなに分配してくれ。
トラブって手放すようならみんなに分配してくれ。
>>480
トラブル多い様に見えるかもしれないけど、問題なく乗ってる人はトラブル報告なんかしないわけで
というか、バイクが消耗品の塊である以上、どんな車種でも大なり小なりトラブルはあるもんだよ
>>481
俺はタンクとシートが欲しいなｗ
黒ジェベル乗りだけど青ジェベルにも憧れてるから、青のタンクが予備として欲しい
トラブル多い様に見えるかもしれないけど、問題なく乗ってる人はトラブル報告なんかしないわけで
というか、バイクが消耗品の塊である以上、どんな車種でも大なり小なりトラブルはあるもんだよ
>>481
俺はタンクとシートが欲しいなｗ
黒ジェベル乗りだけど青ジェベルにも憧れてるから、青のタンクが予備として欲しい
>>480
そら新車ならトラブル少ないけど初期型からかなりの年数が経ってるんだぜ？
セローにも欠点はあるし部品はまだあるからたいした問題じゃないよ
・・・ハンドルロック壊れて修理したらステムが逝ってて４万飛んだ
そら新車ならトラブル少ないけど初期型からかなりの年数が経ってるんだぜ？
セローにも欠点はあるし部品はまだあるからたいした問題じゃないよ
・・・ハンドルロック壊れて修理したらステムが逝ってて４万飛んだ
ステムで思い出したが、ハンドルの付け根の穴から水が入ってステムベアリングが劣化するってどっかで見たんだけど、お前らなんか対策してる？
俺はとりあえずガムテープ貼ってるんだけど、なんかみっともないからいい対策があるのならそっちに変えたい
俺はとりあえずガムテープ貼ってるんだけど、なんかみっともないからいい対策があるのならそっちに変えたい
486 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 00:56:09.98 ID:qdyD4wGA
ステーターに関しては、海外で主流のATVの物を流用できるから
ebay使えば一万円で新品交換できるよ。
この値段ならタイヤ交換みたいなもんだ。
ebay使えば一万円で新品交換できるよ。
この値段ならタイヤ交換みたいなもんだ。
>>488
ちょっとぐらい空気嫁ｗｗ
ちょっとぐらい空気嫁ｗｗ
490 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 11:31:17.65 ID:UY6GTf9n
五万円位で電装ケーブル全て新品に交換してくれないかね
そうすりゃ後10年は乗れるのに
そうすりゃ後10年は乗れるのに
ヤフオクで時々リレー付きの格安品が転がってるからそれを予備で買ったら？
消耗品は数ある方が安心する
レギュレーターも中古は安いし一生物にするつもりなら今のうちに予備パーツは集めるべき
旧車はパーツ調達で困って手放す人が多い事を考えればね
そうじゃなければ壊れるまで乗って堪能すればいい
消耗品は数ある方が安心する
レギュレーターも中古は安いし一生物にするつもりなら今のうちに予備パーツは集めるべき
旧車はパーツ調達で困って手放す人が多い事を考えればね
そうじゃなければ壊れるまで乗って堪能すればいい
492 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 14:59:59.76 ID:UY6GTf9n
俺のジェベル2000年式の街のり燃費23Lでした
因みにガンガン飛ばしてます
因みにガンガン飛ばしてます
ガンガン飛ばしたってリッターバイクのマッタリ運転より遅い。
公道はとろとろ走っとけよ。
公道はとろとろ走っとけよ。
そこでリッターバイクと比べる意味が分からない
リアルでは相手にされない可哀想な子なんだからそっとしておいてあげて
6速アクセル前回を1時間続けたらエンジン焼き付きますか？
まったり走っても白バイの餌食になるリッターバイク怖い
>>496
積載量と道の勾配によると思うが回転数頭打ち続けりゃどんなバイクも壊れるぞ
うちのは夏にキャンプ道具満載で頑張らせたけど一応健在
あんま頑張らせるとエンジンオイル燃えるからおすすめできないぞ
積載量と道の勾配によると思うが回転数頭打ち続けりゃどんなバイクも壊れるぞ
うちのは夏にキャンプ道具満載で頑張らせたけど一応健在
あんま頑張らせるとエンジンオイル燃えるからおすすめできないぞ
みなさん、昨日は色々気遣いありがとうございます。
冬ボで金掛けてリフレッシュしたいと思いますが、やっておいたほうがいいっていうのはありますか？
自分が考えてるのは
・電装関係一式新品に交換（メーター以外）
・ブレーキキャリバー大径のものに交換 http://store.shopping.yahoo.co.jp/bikebros/393661-1.html#ItemInfo
・オンロードタイヤ+強化チューブに交換（できればチューブレス化したいけど、情報がないです）
・外装を迷彩色に変更
・キャブのＯ／Ｈ
他にやっておいたほうがいいってものはありますか？2000年式です
冬ボで金掛けてリフレッシュしたいと思いますが、やっておいたほうがいいっていうのはありますか？
自分が考えてるのは
・電装関係一式新品に交換（メーター以外）
・ブレーキキャリバー大径のものに交換 http://store.shopping.yahoo.co.jp/bikebros/393661-1.html#ItemInfo
・オンロードタイヤ+強化チューブに交換（できればチューブレス化したいけど、情報がないです）
・外装を迷彩色に変更
・キャブのＯ／Ｈ
他にやっておいたほうがいいってものはありますか？2000年式です
文章見るといきなり考えが変わりすぎてるな…ｗ
あと
・ブレーキホースをステンメッシュに交換
てくらいです
あと
・ブレーキホースをステンメッシュに交換
てくらいです
>>500
デジタルからアナログに変えたらバッテリー気にしなくて良くなるんだが
デジタルからアナログに変えたらバッテリー気にしなくて良くなるんだが
>>502
ググってから検討してみます！
ググってから検討してみます！
504 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 00:16:59.24 ID:XuIYKQ9f
>>487
DR-Z用のが安かった。
送料込み10000円。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-STATOR-COIL-ASSEMBLY-SUZUKI-DRZ-400-DR-Z400-DR-Z400-/200650827577?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2eb7b8a739
スズキカワサキのATVのエンジン＝DR-Z400と共通
DR-Z400の発電機周りはジェベルと共通。
DR-Z用のが安かった。
送料込み10000円。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-STATOR-COIL-ASSEMBLY-SUZUKI-DRZ-400-DR-Z400-DR-Z400-/200650827577?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2eb7b8a739
スズキカワサキのATVのエンジン＝DR-Z400と共通
DR-Z400の発電機周りはジェベルと共通。
ジェベルを迷彩色にするとアジア系軍隊とか東系の軍用車みたいだな。
>>500
あー全然足りない。
もう10年落ちオーバーってことだからトラブル発生したら対処でいいんじゃない？
エンジン周りなんかリフレッシュさせたら大変だぞ。
ブレーキキャリパーのシール新品にして、フォークオイル変えて
適当にグリスアップしとけば車体はいいよ。
エンジンはオイルとエアクリとプラグくらいかな。
バイク屋に定期整備出しとけばおｋだろ。
>>500
あー全然足りない。
もう10年落ちオーバーってことだからトラブル発生したら対処でいいんじゃない？
エンジン周りなんかリフレッシュさせたら大変だぞ。
ブレーキキャリパーのシール新品にして、フォークオイル変えて
適当にグリスアップしとけば車体はいいよ。
エンジンはオイルとエアクリとプラグくらいかな。
バイク屋に定期整備出しとけばおｋだろ。
>>500
せっかくリフレッシュするんだから、ついでに交換サイクルの長い消耗品もごっそりとっかえちゃえば？
納車されたてってことは中古だろうし、チェーンエアクリプラグあたりはいつ交換したか判らないっしょ
>>502
そもそもバッテリーなんか気にしたことないんだけど
月に数回しか乗らないとかならともかく、ちょこちょこ乗ってりゃバッテリーなんてそう簡単には上がらないよ
せっかくリフレッシュするんだから、ついでに交換サイクルの長い消耗品もごっそりとっかえちゃえば？
納車されたてってことは中古だろうし、チェーンエアクリプラグあたりはいつ交換したか判らないっしょ
>>502
そもそもバッテリーなんか気にしたことないんだけど
月に数回しか乗らないとかならともかく、ちょこちょこ乗ってりゃバッテリーなんてそう簡単には上がらないよ
507 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 00:33:59.51 ID:XuIYKQ9f
軍用バイク作りたいなら素直にボルティがええよ。
ジェベルチョッパー化を考えてた時期があったけど
どうやっても無理っぽい。
ジェベルチョッパー化を考えてた時期があったけど
どうやっても無理っぽい。
このスレ的にはDFの名を挙げるべきなのでは
モノホンにかなり近いのが欲しいってんなら、KLXを陸自仕様に改造するのが手っ取り早いけど
というか、俺も迷彩にしてみようかな
DFの迷彩カラーに惚れたけど、玉数少なくて見つからんしセカンドとして買う余裕もないんだよね
モノホンにかなり近いのが欲しいってんなら、KLXを陸自仕様に改造するのが手っ取り早いけど
というか、俺も迷彩にしてみようかな
DFの迷彩カラーに惚れたけど、玉数少なくて見つからんしセカンドとして買う余裕もないんだよね
ジェベ&DF125/200はベースとなったSXより
サスのストロークやグレード落としてあると聞いた事がある
XCに比べ非力でもあるし、ミリタリー的な使用は論外じゃないかと
サスのストロークやグレード落としてあると聞いた事がある
XCに比べ非力でもあるし、ミリタリー的な使用は論外じゃないかと
ミリタリー的な使用ってなんだよ
軍用チックなバイクに乗ってるからって、軍用バイクと同じ使い方する奴なんていないだろ
所詮はファッションなんだから、精々軍用品くっ付けたりミリ服着て乗り回して悦に入るくらいだ
軍用チックなバイクに乗ってるからって、軍用バイクと同じ使い方する奴なんていないだろ
所詮はファッションなんだから、精々軍用品くっ付けたりミリ服着て乗り回して悦に入るくらいだ
台風の時ご町内の田んぼを監視するとか
>>500
どれもやんなくていいものばかりだと思う。
ノーマルでオイル・フルード・チェーン&スプロケ・タイヤあたりをチェックして必要に応じて交換。
どうしても買いたいのならジェネレータの予備を買っておく。
個人的なお勧めはキャブをTMRかFCRに交換。
「見ためノーマルだけど実はすごいんです」になる。
パーツだけで7万くらい、セッティングもやってもらうと10万コースかも知れないけど、見ためをいじるよりよっぽど満足度は高い。
それに合わせてブレーキをステンメッシュ&ちょっといいパッドにしておく。
外観をいじるのはそれからでも遅くはないと思う。
見ためを取るか性能を取るかの好みだけど。
どれもやんなくていいものばかりだと思う。
ノーマルでオイル・フルード・チェーン&スプロケ・タイヤあたりをチェックして必要に応じて交換。
どうしても買いたいのならジェネレータの予備を買っておく。
個人的なお勧めはキャブをTMRかFCRに交換。
「見ためノーマルだけど実はすごいんです」になる。
パーツだけで7万くらい、セッティングもやってもらうと10万コースかも知れないけど、見ためをいじるよりよっぽど満足度は高い。
それに合わせてブレーキをステンメッシュ&ちょっといいパッドにしておく。
外観をいじるのはそれからでも遅くはないと思う。
見ためを取るか性能を取るかの好みだけど。
DR250SHですまんが、シートについて意見を聞かせて欲しい。
以前軽い前傾くらいのリッターバイク乗ってたときは
600ｋｍ程度（半分高速）平気に走ってたが
DRだと下道250ｋｍくらいでオシリが限界だ。
単純にポジションからの手とオシリの重量配分のせい
なのか、
シートが細い？硬い？せいなのか。
一度皮を張替えついでにスポンジを2センチほど削って
ゲルザブみたいな材質のものを貼り付けて皮を張ってやろうかと
思うが。
遠くに遠くに行きたいのよ。
以前軽い前傾くらいのリッターバイク乗ってたときは
600ｋｍ程度（半分高速）平気に走ってたが
DRだと下道250ｋｍくらいでオシリが限界だ。
単純にポジションからの手とオシリの重量配分のせい
なのか、
シートが細い？硬い？せいなのか。
一度皮を張替えついでにスポンジを2センチほど削って
ゲルザブみたいな材質のものを貼り付けて皮を張ってやろうかと
思うが。
遠くに遠くに行きたいのよ。
お尻をとるか、バイクをとるかの選択だと思う
シートを加工しても少しましになる程度だと思ってた方がいいよ
シートを加工しても少しましになる程度だと思ってた方がいいよ
車高調整機能うらやま
ジェベルにも付けて欲しかった
ジェベルにも付けて欲しかった
チューブレス化の情報が欲しいです。近所でやってくれる店が無い
>>505
フロントフォークのＯ／Ｈ忘れてました＾＾；これは個人的にハズせない箇所です
エアクリはキレイだったので、今回は保留
プラグは検討します
>>506
週５で乗ってますｗ
>>514
タイヤは、自分の使い方が通勤・高速含むオンロードでツーリング・乗り入れ可のキャンプ場で乗り入れるくらいなので
オンロードタイヤにしようと思ってます。強化チューブは、調べてみたら不要とわかりました…ｗ
電装系は、思いつくところは全て新品に交換しようと思ってます。
キャブは、特にパワーは求めてないのでＯ／Ｈにしようかと…
ブレーキは、純正の見た目がプアなので大径にしようかと＾＾；
ついでに、ゴム部品も劣化が気になる時期なので、思いつく限り新品に交換しようと思っています
みなさん、相談のっていただきありがとうございます！
フロントフォークのＯ／Ｈ忘れてました＾＾；これは個人的にハズせない箇所です
エアクリはキレイだったので、今回は保留
プラグは検討します
>>506
週５で乗ってますｗ
>>514
タイヤは、自分の使い方が通勤・高速含むオンロードでツーリング・乗り入れ可のキャンプ場で乗り入れるくらいなので
オンロードタイヤにしようと思ってます。強化チューブは、調べてみたら不要とわかりました…ｗ
電装系は、思いつくところは全て新品に交換しようと思ってます。
キャブは、特にパワーは求めてないのでＯ／Ｈにしようかと…
ブレーキは、純正の見た目がプアなので大径にしようかと＾＾；
ついでに、ゴム部品も劣化が気になる時期なので、思いつく限り新品に交換しようと思っています
みなさん、相談のっていただきありがとうございます！
>>500
オンロードタイヤにしなくても、
IRCのGP210、GP110あたりで高速もふらつき等不安はないよ。
オフもそこそこだし。
おれはGP110で高速100ｋｍ巡航してるよ。
がんばってきをつけてね～
オンロードタイヤにしなくても、
IRCのGP210、GP110あたりで高速もふらつき等不安はないよ。
オフもそこそこだし。
おれはGP110で高速100ｋｍ巡航してるよ。
がんばってきをつけてね～
IRCのGP110いいよ。
高速も林道もダンロップの純正より走りやすいし、減りも遅いよ。
高速も林道もダンロップの純正より走りやすいし、減りも遅いよ。
>>521違うんだ手元ですぐ切り替えできるのが羨ましかったんだ
>>526
なるほどね
なるほどね
GP-110使いがいるのか
ライフの長さはどんなもん？通学にも使うんでなるべく長い方がいいんだけど
ライフの長さはどんなもん？通学にも使うんでなるべく長い方がいいんだけど
車高調整機能は面白かったけど
暫くすると高さに慣れて使わなくなるんだよな
暫くすると高さに慣れて使わなくなるんだよな
ﾉｼ
流石にGP110使いも多いね～
感覚的には純正タイヤの1.5倍ぐらいは持つ気がする
流石にGP110使いも多いね～
感覚的には純正タイヤの1.5倍ぐらいは持つ気がする
>>528
俺の使い方(オンメインで時々オフ)だとリアで10000km位かなぁ。
ダートはドリフトが楽で、オンでもそこそこはグリップする。
ただ、やっぱりブロックタイヤだから減速時のグリップの弱さ・
バンク時のパターン音・半クラ当てたら舗装路でもドリるグリップ
(コントロールは楽)辺りはオフに行かない人には厳しいかも？
オンのみならSIRAC・MT90 A/Tが寿命も長いだろうしオススメ？
俺の使い方(オンメインで時々オフ)だとリアで10000km位かなぁ。
ダートはドリフトが楽で、オンでもそこそこはグリップする。
ただ、やっぱりブロックタイヤだから減速時のグリップの弱さ・
バンク時のパターン音・半クラ当てたら舗装路でもドリるグリップ
(コントロールは楽)辺りはオフに行かない人には厳しいかも？
オンのみならSIRAC・MT90 A/Tが寿命も長いだろうしオススメ？
高速走行するたびにエンジンノイズが五月蝿くなってくる気がするｗ
これって気のせいか？
これって気のせいか？
タペット調整で変わる
535 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 21:49:07.22 ID:XuIYKQ9f
二本だしマフラーに興味が出てきたんだけど
CRF250F辺りの流用にチャンレンジした人いますか？
CRF250F辺りの流用にチャンレンジした人いますか？
ホーンが鳴らなくなったorz
ホーンって壊れるもん？それともスイッチかな。
壊れたことある住人いる？
車用に売ってるやつで代用できるもんかな？
ホーンって壊れるもん？それともスイッチかな。
壊れたことある住人いる？
車用に売ってるやつで代用できるもんかな？
まずホーン本体なのか
スイッチなのか、リレーなのか確かめる事
ホーンの流用はその気になれば選び放題
スイッチなのか、リレーなのか確かめる事
ホーンの流用はその気になれば選び放題
ホーンリレーのかっ付き。
使用頻度が少ないとよくある。
使用頻度が少ないとよくある。
>>536
俺も前から調子悪かったのが逝ったので交換した
スイッチ押してホーンからカチっと気の抜けた音がするならホーン
無音ならリレーも疑う
バイク用品屋で売ってるのなら普通につく
安いのは千円ちょい
俺も前から調子悪かったのが逝ったので交換した
スイッチ押してホーンからカチっと気の抜けた音がするならホーン
無音ならリレーも疑う
バイク用品屋で売ってるのなら普通につく
安いのは千円ちょい
いろんなところがサビついてきた
いい加減サビ落としでも使おうと思うんだけど
なんかオススメない？
いい加減サビ落としでも使おうと思うんだけど
なんかオススメない？
>>512
俺が遅れてすいません、ありがとうございます
問い合わせてみたのですが、リムサイズとリムメーカーを教えてくれという
返事がきました
サイズはわかるのですが、メーカーはどこになるのでしょうか・・・？
ググっても純正ホイールのメーカーがわかりません；；
俺が遅れてすいません、ありがとうございます
問い合わせてみたのですが、リムサイズとリムメーカーを教えてくれという
返事がきました
サイズはわかるのですが、メーカーはどこになるのでしょうか・・・？
ググっても純正ホイールのメーカーがわかりません；；
× 俺が遅れて
○ お礼が遅れて
○ お礼が遅れて
>>533 だんだんエンジンが覚醒し始めているんだよ
じぇべのはどうだかわかんないけど（弄った事が無いので）
ホーンの真ん中にナットがあるタイプなら、そのナットを緩めたり締めだりすると治るなんて事も。
大昔に乗ってたＫＬＥがそうだった。あの時は締めこまれすぎてたんだったかな？
なおりゃラッキーくらいのつもりで弄ってみると幸せになれるかも。
ホーンの真ん中にナットがあるタイプなら、そのナットを緩めたり締めだりすると治るなんて事も。
大昔に乗ってたＫＬＥがそうだった。あの時は締めこまれすぎてたんだったかな？
なおりゃラッキーくらいのつもりで弄ってみると幸せになれるかも。
自分の見てみたがナットじゃなくて鉄鋲みたいので留まっておった
これじゃ弄れないな
これじゃ弄れないな
ジェベのは知らないけどホーンの後ろ側にネジがあって、そのネジを調整していいところに合わすのが普通。
けど、ホーンなんて買ってから廃車にするまで数えるほども鳴らさないな。
けど、ホーンなんて買ってから廃車にするまで数えるほども鳴らさないな。
え？むしろバイク乗ってる時の方がよく鳴らすよ。
側道や車線変更でいきなり出てきそうなヤバイ車が居たら迷わず鳴らす。
こっちは命かかってるからね。
逆に車の時は鳴らすより避けるが先だからホーンは殆ど鳴らさない。で、たまに鳴らそうとするとリレーが固着してる。
側道や車線変更でいきなり出てきそうなヤバイ車が居たら迷わず鳴らす。
こっちは命かかってるからね。
逆に車の時は鳴らすより避けるが先だからホーンは殆ど鳴らさない。で、たまに鳴らそうとするとリレーが固着してる。
551 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:59:53.47 ID:78ct/LYV
ＪＫと固着したい
@@
ω
ω
どんだけボロい車に乗ってんだ？
悲しいことにジェベルのホーンなんか鳴らしても車の運転手は気付いてくれない。
そもそも相手にホーンを鳴らされるような運転をする人は、聞こえていてもそれが警告だと認識してすぐに反応できるのは少なそう。
ホーンを操作する時間で回避動作を行なう方が助かる率が高いと思う。
峠道なんかで「警笛鳴らせ」の看板があるところだと動作確認で鳴らすことがあるくらい。
最も相手が気付いてくれることなんかあてにできないけど。
そもそも相手にホーンを鳴らされるような運転をする人は、聞こえていてもそれが警告だと認識してすぐに反応できるのは少なそう。
ホーンを操作する時間で回避動作を行なう方が助かる率が高いと思う。
峠道なんかで「警笛鳴らせ」の看板があるところだと動作確認で鳴らすことがあるくらい。
最も相手が気付いてくれることなんかあてにできないけど。
俺は動物相手にたまに鳴らすくらいかな
ピクッとする程度で全然効果ないけど
ピクッとする程度で全然効果ないけど
エアホーン付けようぜ
558 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:27:28.27 ID:aGaLgz3s
バイクの場合は、社外マフラーで空ぶかしが基本だね。
教習所でも推められる。
教習所でも推められる。
いやそれはおかしいだろ
どこのスラムの教習所だよ
どこのスラムの教習所だよ
珍走養成所か何かか
561 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 01:59:05.36 ID:pgGnGSvt
なんかバイクに似つかわしくない話題がｗ
気がつけば震災の日に納車して半年経ってた。
やっぱりジェベルにしてよかったなとしみじみ、、、
タイヤ、チェーン、パッド諸々換えて5000Kmは走って殆ど不満無いね。
所詮は感染したって事だけどｗ
最初もGSX-R1100が欲しくて大型免許まで取ったしｗ
それでは明日はSVとVγの友人とツーリング行ってきます。
チラ裏スマソ
気がつけば震災の日に納車して半年経ってた。
やっぱりジェベルにしてよかったなとしみじみ、、、
タイヤ、チェーン、パッド諸々換えて5000Kmは走って殆ど不満無いね。
所詮は感染したって事だけどｗ
最初もGSX-R1100が欲しくて大型免許まで取ったしｗ
それでは明日はSVとVγの友人とツーリング行ってきます。
チラ裏スマソ
562 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 02:03:32.60 ID:pgGnGSvt
テンション上がってキモい感じになった
いやぁ、でもやっぱりジェベルはいいバイクよ
俺も中古を買って、1年半くらい経つけど、通勤とツーリングユースがメインの俺にはサイコーだわ
心配なのは後継機がないことだよ
FIになって還ってきてくれ～
スズキがVWとごたごたしてるから無理かな
俺も中古を買って、1年半くらい経つけど、通勤とツーリングユースがメインの俺にはサイコーだわ
心配なのは後継機がないことだよ
FIになって還ってきてくれ～
スズキがVWとごたごたしてるから無理かな
ジェベルの10～14日以上放置でバッテリーあがるの何とかならないものか・・・
>>565
アナログに変えろ
アナログに変えろ
長期間乗ってなかったDRを復活させようと思ってるんですけど、
キャブのドレンボルトって、キャブそのものを外さないと
ネジを緩められないんですか？
手前のホースが邪魔すぎて、ネジが回せない。。。
キャブのドレンボルトって、キャブそのものを外さないと
ネジを緩められないんですか？
手前のホースが邪魔すぎて、ネジが回せない。。。
>>565
バッテリーの端子外せばよろし
バッテリーの端子外せばよろし
純正デジタルメーターなんだけど、キーをOFFにしたら時計のメモリー電源を完全カットできる簡単な改造方法ってないのかね？
時計なんぞナビやFT-10で代用できるからメーターの時計機能は必要ないけど、ツイントリップメーターは欲しい。
時計なんぞナビやFT-10で代用できるからメーターの時計機能は必要ないけど、ツイントリップメーターは欲しい。
>>549
＞＞側道や車線変更でいきなり出てきそうなヤバイ車が
居たら迷わず鳴らす。
それ若干ヤバくね？相手が怖い人だったら。
俺はハイビームにするな。これでたいがい気づいてるはず。
すり抜けの時も必ずハイビームにしてから。
＞＞側道や車線変更でいきなり出てきそうなヤバイ車が
居たら迷わず鳴らす。
それ若干ヤバくね？相手が怖い人だったら。
俺はハイビームにするな。これでたいがい気づいてるはず。
すり抜けの時も必ずハイビームにしてから。
>>571
ハイビームはもっと活用してもいいと思うよね。
もともとはハイビームは通常使用で、ロービームは「すれ違い灯」といって対向車が来た時に使う物。
今時は対向車がいない時のほうが少ないからハイビームの存在を忘れられているけど、そういう状況になったらぜひハイビームを積極的に使って欲しい。
ハイビームはもっと活用してもいいと思うよね。
もともとはハイビームは通常使用で、ロービームは「すれ違い灯」といって対向車が来た時に使う物。
今時は対向車がいない時のほうが少ないからハイビームの存在を忘れられているけど、そういう状況になったらぜひハイビームを積極的に使って欲しい。
>>574 なんだ元々はハイビームが普通だったのか
だがジェベルでハイビームって迷惑じゃないのかな？歩行者とか
だがジェベルでハイビームって迷惑じゃないのかな？歩行者とか
今しがた林道下りで盛大にコケて純正左ミラー破壊して来ました
フロントフォークにも傷が・・・
フロントフォークにも傷が・・・
フォークガード付けたら
それは原付の話だろ
今は原付でもミラー一つじゃアウトだった気が
583 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 22:33:54.09 ID:DJX/ga01
メーターに繋がってる、バッ直の線をカットして
同じくメーターに繋がってるACCの線を分岐させて
そこに繋げばOK。
同じくメーターに繋がってるACCの線を分岐させて
そこに繋げばOK。
>>579
２５０は左右にないとダメ
２５０は左右にないとダメ
リアサスをオーリンズに替えた人っている？
DRZ用しかないんだが、DR250RとDRZ400SMはリアサス回りは共通なの？
DRZ用しかないんだが、DR250RとDRZ400SMはリアサス回りは共通なの？
違うよ。
ＤＲ－ＺのリヤサスはピギーバックなのでＤＲ２５０Ｒに装着するには他の部品の引越しが必要。
ＤＲ－ＺのリヤサスはピギーバックなのでＤＲ２５０Ｒに装着するには他の部品の引越しが必要。
>>586 やっぱ周辺丸ごと引越ししないとダメか
ありがとー
ありがとー
急にスピードメーターが動かなくなったので中を見てみると
スピードメーターワイヤーがぶちギレてたｗ
スピードメーターワイヤーがぶちギレてたｗ
589 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:07:37.24 ID:zxDV3bhk
ジーンズ履いてジェベル乗ってるとチンポの竿だけしびれないか？
ヤマハ カワサキ乗ってたがこんなのは初めてだ
ヤマハ カワサキ乗ってたがこんなのは初めてだ
腰痛めてからもう乗らないからって車庫の奥で冬眠してたジェベルもらったんですが
なぜかフロントのブレーキホースがなぜかやたら長いんだけど純正って何センチですか？
ていうか倒立入ってるけどもしかしてDR250SかRMX？っぽい。。。
なぜかフロントのブレーキホースがなぜかやたら長いんだけど純正って何センチですか？
ていうか倒立入ってるけどもしかしてDR250SかRMX？っぽい。。。
そのジェベルはXCの方じゃなく
DR250SEPの方と言うオチじゃないだろうな
DR250SEPの方と言うオチじゃないだろうな
一日乗り続けてたらジーパンのケツのところが
ジェベルのシート色になってた(最終型の赤)
こういうことってあるの？粗悪品？
ジェベルのシート色になってた(最終型の赤)
こういうことってあるの？粗悪品？
>>593 スズキの色に染まったってことだろ。よくあることだ
>>593
ケツから出血しただけだろ。よくあることだ。
ケツから出血しただけだろ。よくあることだ。
冗談も解せんのか
俺が昔から何回も色落ちするって書き込んでただろうが！
もしかしてにわかか！
もしかしてにわかか！
>>574
そうそう。ハイビームって相手にそれほど迷惑をかけない程度に
印象を与えられるからいいよな。頻繁にパッシングもしてる。
例えば、俺は道路左わきを走ってるときに
右斜め前の車が左折する時に、安心させるために
よくパッシングしてる。
生意気なジェベルだぜw
昼間のすり抜けの時もハイビームにしてたら、扉を開ける
バカはたぶんいない。やや迷惑だが安全。
そうそう。ハイビームって相手にそれほど迷惑をかけない程度に
印象を与えられるからいいよな。頻繁にパッシングもしてる。
例えば、俺は道路左わきを走ってるときに
右斜め前の車が左折する時に、安心させるために
よくパッシングしてる。
生意気なジェベルだぜw
昼間のすり抜けの時もハイビームにしてたら、扉を開ける
バカはたぶんいない。やや迷惑だが安全。
250のバイクで数台の購入候補の一つですが、XRBajaと比べて取り回しとかどうなんでしょか？
六万でジェベル125を譲ってくれる人がいるんだが…
買う方向で考えています。
そこで、キャブがダメらしくて、変えようと思うのだが、FCR35ってポンですか？インシュレーター変えないと付けれないんですかね？ちなみにキャブは200用
買う方向で考えています。
そこで、キャブがダメらしくて、変えようと思うのだが、FCR35ってポンですか？インシュレーター変えないと付けれないんですかね？ちなみにキャブは200用
スレタイ読めんのか？
605 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 13:43:14.84 ID:IJXmLCfo
クラッチが滑り始めたからそろそろクラッチを交換しようと思うんだけど
これは絶対に交換しないとだめ、余裕があるなら交換した方がいい部品ってありますか？
走行距離は55000ｋｍです
これは絶対に交換しないとだめ、余裕があるなら交換した方がいい部品ってありますか？
走行距離は55000ｋｍです
125と200は別スレだよ
！！！誤爆でしたm(_ _)m
125スレに逝ってきます…
ご迷惑おかけしました(-｡-;
125スレに逝ってきます…
ご迷惑おかけしました(-｡-;
ジェベルと名がつくけど250は別物だからな
知らないなら仕方ないさ
125の6速は羨ましい人多いと思う
知らないなら仕方ないさ
125の6速は羨ましい人多いと思う
609 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 15:30:37.39 ID:36fe5k3i
XRBAJAより乾車重が1Kgかるいよ
ジェベル乗っているやつはXRBAJA乗った事はないと思うよ大抵
ジェベル乗っているやつはXRBAJA乗った事はないと思うよ大抵
55000くらいでクラッチ滑るもんなの？
運転次第
顔文字うぜえよ
615 ：605：2011/09/21(水) 02:56:52.64 ID:HW2DNTNU
>>610
街乗り5フラット1ゲロ4ですかね
街乗り5フラット1ゲロ4ですかね
近所に走行6000㌔で34万ってのが在るんだが
欲しくてウズウズしてる、ヘソクリで買えるんだよねぇ
問題は、嫁をどう説得するかなんだ
欲しくてウズウズしてる、ヘソクリで買えるんだよねぇ
問題は、嫁をどう説得するかなんだ
嫁を変える話じゃないのか
SJ45Aのリアに入る大径ローターって何かあります？
出来れば300mm位にしたい。。。
出来れば300mm位にしたい。。。
ノーマルでも充分ロックまでもって行けるのになんで大径に？
フロントならまだ話はわかるけど。
フロントならまだ話はわかるけど。
嫁と乗り比べれば良い
しっくりきた方を選べば幸せ
しっくりきた方を選べば幸せ
嫁と乗り比べれば良い
もっこりきた方を選べば幸せ
もっこりきた方を選べば幸せ
僕もウィリー
昨日の台風の風でジェベルが倒れてハンドル曲がってしまった。
それ俺。
完全に寝かすとタンクキャップから燃料漏れるのでコックオフにして壁に立てかけてる。
昔、台風のときアパートの駐輪場でワザと倒しておいたんだけど
そのままちょっと出かけて帰ってきたら、親切な人が起こしてくれてた
そのままちょっと出かけて帰ってきたら、親切な人が起こしてくれてた
ジェベル乗りのくせに！
ジェベル乗りのくせに！
630 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 01:09:55.66 ID:TD1aQJOE
ヘッドライト不点灯が続発してたんで
経路をチェックしてたらセルスイッチの中が腐ってた。
心当たりのある人はチェックしてみよう。
経路をチェックしてたらセルスイッチの中が腐ってた。
心当たりのある人はチェックしてみよう。
先週の連休に宮城の吹上高原キャンプ場でソロで来てたジェベル乗り見た。話しかけようかと思ったけど声掛けられず…
大勢のファミキャンの中でかなりオーラを放っていたよ。朝早く雨の中出発して行ったけど無事に帰れたかな？ジェベルに乗り替えたくなった
大勢のファミキャンの中でかなりオーラを放っていたよ。朝早く雨の中出発して行ったけど無事に帰れたかな？ジェベルに乗り替えたくなった
雨の中出し発射
まで読んだ
まで読んだ
634 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 18:58:04.66 ID:ndfxfluj
オーラバトラー
吹上高原キャンプ場がバ○ストン・ウェルだったとは知らなんだｗ
今度ＧＬ（ＧＷ？）借りて逝ってくるわ ﾉｼ
今度ＧＬ（ＧＷ？）借りて逝ってくるわ ﾉｼ
636 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 20:55:55.31 ID:EeBzxSEz
みんなフォグ付けてる？
最近夜の山道つらいなと思い、できれば参考にしたいです。
最近夜の山道つらいなと思い、できれば参考にしたいです。
黄色のH4使ってるよ。
昼間の認識性もいいから、事故防止にもなるし
昼間の認識性もいいから、事故防止にもなるし
638 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 23:17:37.72 ID:TD1aQJOE
素直に黄色HIDを入れるがよろし。
黄色のフォグは霧の時見易いと言うのは既に都市伝説だけどね
シート外すときの固定ボルト(サイドカバー外した状態で外すやつ)って
何inch何mmの奴が必要？
何inch何mmの奴が必要？
ホームセンターでラチェットセット買うと幸せになれるよ
８，９、１１、１４ｍｍがあれば殆ど足りるはず
市販の6mm径ネジのボルトやナットは10mm
8mmは13mmなので市販品の使用も考えて10mmと13mmも欲しいね
8mmは13mmなので市販品の使用も考えて10mmと13mmも欲しいね
3/8でいいよね？
明日ホムセン行ってラチェットセット買ってくる
明日ホムセン行ってラチェットセット買ってくる
使うのは8、10、12、14でしょ。
まあ、セットでラチェット買えば良いんだけど。
シートやカバーのボルトは、六角穴に交換しておくと、
作業性が良くなるよ。
まあ、セットでラチェット買えば良いんだけど。
シートやカバーのボルトは、六角穴に交換しておくと、
作業性が良くなるよ。
Rホイルのスポーク折れたorz
張替えは工賃高いしどうしよう。。
みなさんは手組みですか？
張替えは工賃高いしどうしよう。。
みなさんは手組みですか？
工賃勿体無いし自分で組んだけど、初めてだとRのみで4h位かかった。
>>646
１本くらいどうってことないよ
１本くらいどうってことないよ
折れた一本だけ交換しとけばおっけ！
でもスズキは一組みでしか売っていない。
さらに一本だけ替えようとしても取れなかったりする。
結局丸々交換となって幸せ。
ちなみに一本折れると次々と折れてくるから注意。
さらに一本だけ替えようとしても取れなかったりする。
結局丸々交換となって幸せ。
ちなみに一本折れると次々と折れてくるから注意。
ググッて見たが、地道にやればスポーク交換て自分で出来そうだな
普段掃除の出来ない場所も掃除できるし、折れちゃいないが大分錆が出てるので
シーズンオフになったらチャレンジしてみるかな
普段掃除の出来ない場所も掃除できるし、折れちゃいないが大分錆が出てるので
シーズンオフになったらチャレンジしてみるかな
567です、573さんありがとうございました。
結果的にHEXレンチでもどうにも成らなくてリザーバータンクを外したら
レンチをまっすぐさし込むことが出来ました。
ボルト緩めてたら少しだけガソリンが出てきて、
これで本当にキャブから全部古いガスが出てきたのかいまいち
信用出来なかったので、
左側にバイクをわざと倒してみたり試行錯誤してガソリンを抜きました。
おかげで完全に復活して今乗れています。
エンジンがかかった瞬間は嬉しかったですね。
結果的にHEXレンチでもどうにも成らなくてリザーバータンクを外したら
レンチをまっすぐさし込むことが出来ました。
ボルト緩めてたら少しだけガソリンが出てきて、
これで本当にキャブから全部古いガスが出てきたのかいまいち
信用出来なかったので、
左側にバイクをわざと倒してみたり試行錯誤してガソリンを抜きました。
おかげで完全に復活して今乗れています。
エンジンがかかった瞬間は嬉しかったですね。
646です
お返事ありがとうございます
とりあえず今日折れたまま200ｋｍほど走ってみたが
大丈夫でした（折れたのとその隣の交差部分に所にﾀｲﾗｯﾌﾟかましました）
とりあえずスポークセットの部品注文して
一本だけ張替えししてみます
バランス取りってやつができるか心配ですが。。
お返事ありがとうございます
とりあえず今日折れたまま200ｋｍほど走ってみたが
大丈夫でした（折れたのとその隣の交差部分に所にﾀｲﾗｯﾌﾟかましました）
とりあえずスポークセットの部品注文して
一本だけ張替えししてみます
バランス取りってやつができるか心配ですが。。
ジェベルのサイドカバーっておいくらぐらい？
中古で買った奴のシール痕(というか日焼け)が激しいので
悩むぐらいなら買い替えようかと思ってるんだけど
中古で買った奴のシール痕(というか日焼け)が激しいので
悩むぐらいなら買い替えようかと思ってるんだけど
塗ればいいやん
８０００番台のコンパウンドで磨いてみたら？
塗るとしたら樹脂向けの塗料じゃないとね。
塗膜が硬くなる奴だと樹脂の柔軟性に追いつかなくなって
曲げたりするとパリパリ剥がれて来るから。
塗膜が硬くなる奴だと樹脂の柔軟性に追いつかなくなって
曲げたりするとパリパリ剥がれて来るから。
染Qでどうだ？ フォークラバーはあいつでいけた
ピカールで磨いたことあるけど無問題
自分でスポーク交換すると
スポーク張り替え工賃が高い理由を身を以て知るよな
スポーク張り替え工賃が高い理由を身を以て知るよな
665 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 00:20:24.96 ID:HsE36aDF
サイドカバーの色変えは、厚めのカッティングシートが
良い感じに仕上がるよ。
レーサーなんかはみんなこれ。
良い感じに仕上がるよ。
レーサーなんかはみんなこれ。
これの中古って2000年と2006年が多いんだが
その間の奴って何で無いの？
その間の奴って何で無いの？
現物見たことないんですがホンダのBABAと同じくらいの車格ですか？
スペック上は全長、シート高、車軸距離などがBAJAより少しだけ大きいよ
ありがとうございます
ホンダの馬場さんは250ｃｃ30馬力で飽き足らなくて
600ｃｃを持て余すユーザーのために新規400ｃｃの開発で忙しそうです
600ｃｃを持て余すユーザーのために新規400ｃｃの開発で忙しそうです
CBR250Rの水冷エンジンが…ﾎﾞｿ
674 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 22:25:15.51 ID:JM0WSi2D
ヤマハの最新WR250がジェベルと同スペックなんだよな
ホント環境規制は糞だわ
ホント環境規制は糞だわ
チェーンが一部固着して、走ってると
その部分が前と後ろのスプロケを通過するたびに
シュッポ（大）シュッポ（小）と音がする。
なんか、シュッポシュッポと
蒸気機関車みたいなんだけど、いつかチェーン
切れるのかなぁ。ちょっと怖いぜ。
その部分が前と後ろのスプロケを通過するたびに
シュッポ（大）シュッポ（小）と音がする。
なんか、シュッポシュッポと
蒸気機関車みたいなんだけど、いつかチェーン
切れるのかなぁ。ちょっと怖いぜ。
タンクのステッカーがボロボロになってきたけどうまく剥がせるものなのかな？
再塗装しないと余計に汚くなるんだろうか？
再塗装しないと余計に汚くなるんだろうか？
エンジンがかからないから教えてほしい ちなみに2000年式
セルボタンを押すとスターターリレー付近からバリバリって音がでるだけで
モーターが回らないんだけど、
これはCDIを交換すればいいのかな
セルボタンを押すとスターターリレー付近からバリバリって音がでるだけで
モーターが回らないんだけど、
これはCDIを交換すればいいのかな
リレーかセルモーターだろうから
バッテリーから直にセルに電源入れたらどおなる試してみたら？
回るんならリレー
回らないならセル
バッテリーから直にセルに電源入れたらどおなる試してみたら？
回るんならリレー
回らないならセル
その前にＢＴをチェックすべきだろ
磨くとケツすべんない？
ごめんへんなこと言った
ジェベルのハンドルロックの辺りってフレームだよね
アルミ製でいいの？
サビ取りたいんだけど
アルミ製でいいの？
サビ取りたいんだけど
ボンスターでこすっとけや
686 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 23:37:54.61 ID:LkSvbISU
ペンキの刷毛塗りで以外に綺麗に見えるもんだｗ
ユンボや耕運機と同じカテだからそれで十分。
ユンボや耕運機と同じカテだからそれで十分。
687 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 14:23:54.15 ID:azgZlhM0
さっき用品店から出たら俺のジェベの隣にカラーもタイヤも同じジェベがとまってた
菌類の共演にニヤリ
菌類の共演にニヤリ
その後ラブホに行ったのか？
グリップ交換しようと思うのだが
ジェベルってスロットルとグリップが一体になってて外せないってネットで見たんだが
交換するには純正じゃないとダメ？
Ｐｒｏグリップとか買ってきて自分でつけようと思ってたんだけど
ジェベルってスロットルとグリップが一体になってて外せないってネットで見たんだが
交換するには純正じゃないとダメ？
Ｐｒｏグリップとか買ってきて自分でつけようと思ってたんだけど
削り取ればいいじゃん
スロットルチューブ買えばいい。
>>689
ゼータのスロットルチューブね
ゼータのスロットルチューブね
ゼータwwwwwwww
ジータだろ
オレがガンダムだｗ
ジェベルでキリマンジャロに登れないかな？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%AA%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%AD
誰か挑戦してみてください。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1424347254
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%AA%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%AD
誰か挑戦してみてください。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1424347254
お前が行けよ
今時環境破壊を地で行くよーなアドベンチャーライドは
成功しても賞賛されるどころか白い目で見られるだけ
成功しても賞賛されるどころか白い目で見られるだけ
寒い山の上なんか目指したら途中で止まるだろ
寒さに弱い
寒さに弱い
700 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 07:36:27.14 ID:/10OLcMM
平地ですら気温下がるとキックでしかエンジンかからない
>>700
バッテリーを替える、冬場だけオイルを5W-40とかにする。
オイル柔らかいとかかりがいいし暖機も短時間ですむ。
普段は5W-より10W-の方がいいような気がする。
でも面倒だからいつも5W-40入れてる。
バッテリーを替える、冬場だけオイルを5W-40とかにする。
オイル柔らかいとかかりがいいし暖機も短時間ですむ。
普段は5W-より10W-の方がいいような気がする。
でも面倒だからいつも5W-40入れてる。
702 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 12:13:18.66 ID:/10OLcMM
703 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 12:39:29.45 ID:Pk03GnlM
みんなっ！
聴いてくれ!!
今高速にいるんだが…
ステーターコイル逝ったｗｗ
聴いてくれ!!
今高速にいるんだが…
ステーターコイル逝ったｗｗ
704 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 12:58:50.02 ID:/10OLcMM
ネットで検索したらジェベルのスタコイルは5万キロ位で壊れるらしい
修理には4万円位掛かるって
修理には4万円位掛かるって
705 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 13:00:47.04 ID:/10OLcMM
ステコイルでした
>>703
ツーリングで逝ったらどうにもならんなぁ…
ツーリングで逝ったらどうにもならんなぁ…
ツーリング中の故障は消耗品だろうとマジで死ねる
俺も高速走行中(深夜)にライト死んで俺も死ぬかと思った
俺も高速走行中(深夜)にライト死んで俺も死ぬかと思った
708 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 14:16:31.59 ID:Pk03GnlM
今、駅に着いたｗ
JAF代２万８千円ｗｗ
保険のロードサービスしっかり確認してないオレが悪かった
因みに走行距離２万８千の初期型ですたい
修理４万コースでも直して乗るよ
もうジェベ以外有り得ないし
みんなも気をつけてな！
お兄さんとの約束だぞッ!！
JAF代２万８千円ｗｗ
保険のロードサービスしっかり確認してないオレが悪かった
因みに走行距離２万８千の初期型ですたい
修理４万コースでも直して乗るよ
もうジェベ以外有り得ないし
みんなも気をつけてな！
お兄さんとの約束だぞッ!！
だからスズキはイヤなんだよな
ホンダだとこうはならない
ホンダだとこうはならない
その代わりヘッドが割れるけどな。
まーた メーターが飛んじまった
メーターの直下にHIDのパラサイト押し込んでるからそいつのせいかな
高周波なんたらでメーターが逝かれると昔きいたんだが
メーターの直下にHIDのパラサイト押し込んでるからそいつのせいかな
高周波なんたらでメーターが逝かれると昔きいたんだが
>>707
ローとハイが同時に切れることはほとんど無いから慌てず騒がずビーム切り替えでしのぐ。
ちょっとした市街ならカー用品店とかホームセンターとかあるから、そこでH4の高効率バルブを買って交換するといい。
>>708
06モデルで1万キロで死んだ例もあるので油断できない。
いきなりすぱっと死ぬんではなく、「なんかバッテリーかー弱ったかなぁ」という状態が続き、「冬になる前にバッテリーを替えるか」とかのんびりしていると手おくれになっていたりする。
少しでも発電しているのならスタンドとかバイク屋で充電してもらい、ヘッドライトをつけなければそこそこ走れる。
交換自体はそんなに難しい作業ではないのだけど、コイルを止めているネジがかたいのと組む時にガスケットを破きやすい点に注意。
ステーターコイルの品質、なんとかして欲しいよなぁ。せっかくXCの名をつけているのだから。
ローとハイが同時に切れることはほとんど無いから慌てず騒がずビーム切り替えでしのぐ。
ちょっとした市街ならカー用品店とかホームセンターとかあるから、そこでH4の高効率バルブを買って交換するといい。
>>708
06モデルで1万キロで死んだ例もあるので油断できない。
いきなりすぱっと死ぬんではなく、「なんかバッテリーかー弱ったかなぁ」という状態が続き、「冬になる前にバッテリーを替えるか」とかのんびりしていると手おくれになっていたりする。
少しでも発電しているのならスタンドとかバイク屋で充電してもらい、ヘッドライトをつけなければそこそこ走れる。
交換自体はそんなに難しい作業ではないのだけど、コイルを止めているネジがかたいのと組む時にガスケットを破きやすい点に注意。
ステーターコイルの品質、なんとかして欲しいよなぁ。せっかくXCの名をつけているのだから。
XCの名前と品質はなんら関係ないよ。
ボルボのXCなんかもっともっと悲惨だぞ。
ボルボのXCなんかもっともっと悲惨だぞ。
715 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 16:09:23.00 ID:/10OLcMM
BAJAを新車で発売すれば買ってもいいがね
今のXRはいらね
今のXRはいらね
717 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/10/01(土) 17:10:10.30 ID:PXL4SeXB
BAJAの新車よりもジェベルの新車の方がいいです
え、レイド？ああ、あったねそんなバイク
え、レイド？ああ、あったねそんなバイク
>>716
714じゃないけど、現状スズキ≧カワサキ＞ヤマハ（外装以外は出るけどバカ高い）＞＞＞ホンダ（・・・）って感じ。
'93CBR600RRですら欠品だらけ（ﾋﾟｽﾄﾝ/ﾊﾞﾙﾌﾞ共ｱｳﾄ）で怖くて遠慮なく転けられん。ましてやNSRなんてほとんど出てこないよ。
'85の初期型GSX-R750なんてまだほとんどの部品が出てくるから、安心して維持管理できるお。
714じゃないけど、現状スズキ≧カワサキ＞ヤマハ（外装以外は出るけどバカ高い）＞＞＞ホンダ（・・・）って感じ。
'93CBR600RRですら欠品だらけ（ﾋﾟｽﾄﾝ/ﾊﾞﾙﾌﾞ共ｱｳﾄ）で怖くて遠慮なく転けられん。ましてやNSRなんてほとんど出てこないよ。
'85の初期型GSX-R750なんてまだほとんどの部品が出てくるから、安心して維持管理できるお。
まぁジェベルは生産年数も割と新しいし初期型でもまだ安心して乗ってられｒｙ
半年で結構変えたわorz
半年で結構変えたわorz
リアブレーキのパット交換ってタイヤ外さんと無理なんですね、
あと少しで取れそうで取れなかったｗ 結局タイヤ外しました、
ついでにチェーンの遊び調整もしました。
セローの場合はタイヤ外さんでも交換できるのに、
何でやねん！ セローとジェベルはパッド共通（リアのみ）なんやけどね orz
あと少しで取れそうで取れなかったｗ 結局タイヤ外しました、
ついでにチェーンの遊び調整もしました。
セローの場合はタイヤ外さんでも交換できるのに、
何でやねん！ セローとジェベルはパッド共通（リアのみ）なんやけどね orz
俺みたいに走ることが楽しくてジェベルを選んだ異端児が次に乗るのは何にしたら？
バイク全く興味なくてわからん
ちなみに06年製45000キロ
バイク全く興味なくてわからん
ちなみに06年製45000キロ
>>572
> >>569
> メーターから出てる配線でキーオフすると電気が供給される配線が二本出てる
> そこをスイッチでカットすりゃ良いんじゃないかな？
メーターに繋がってるメインハーネスのコネクタでB/Wの端子をコネクタからヌケばいい．
#酔ってSM見てるから違っててもゴメン．実車は見に行くの面倒．
端子は，細いピンセットか何かでやれば外れるし，都合が悪くなれば再び挿せば基に戻る．
ああ，メインハーネス側のピンをヌイたら，ちゃんと絶縁しないとハーネス燃えるからね．
それで，OFF時にバッテリからの電源が流れなくなる．
でも，時計はON時に1:00からスタートになるので，別途時計が必要．
ま，メーターの時計は休憩時間の目安になるのでちょうどいい．
で，その状態で，帰宅前にコックOFFでキャブのガソリン減らしておけば一カ月後でもすぐかかる．
> >>569
> メーターから出てる配線でキーオフすると電気が供給される配線が二本出てる
> そこをスイッチでカットすりゃ良いんじゃないかな？
メーターに繋がってるメインハーネスのコネクタでB/Wの端子をコネクタからヌケばいい．
#酔ってSM見てるから違っててもゴメン．実車は見に行くの面倒．
端子は，細いピンセットか何かでやれば外れるし，都合が悪くなれば再び挿せば基に戻る．
ああ，メインハーネス側のピンをヌイたら，ちゃんと絶縁しないとハーネス燃えるからね．
それで，OFF時にバッテリからの電源が流れなくなる．
でも，時計はON時に1:00からスタートになるので，別途時計が必要．
ま，メーターの時計は休憩時間の目安になるのでちょうどいい．
で，その状態で，帰宅前にコックOFFでキャブのガソリン減らしておけば一カ月後でもすぐかかる．
726 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 20:47:46.51 ID:bOo8gO9C
>>724
ジェベル250XC
ジェベル250XC
>>723 ホイールを回すんだよｗ スプロケをハブに止めてるでっぱりの位置がキモさね・・・
スプロケじゃなくてブレーキディスクなｗ
730 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 23:45:32.58 ID:EnMm5Orx
ステーターコイルはDR-Z400のが使えるぞ。
個人輸入で送料込み10000円。
http://cgi.ebay.com/NEW-STATOR-COIL-ASSEMBLY-SUZUKI-DRZ-400-DR-Z400-DR-Z400-?cmd=ViewItem&hash=item2eb7b8a739&item=200650827577&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr
個人輸入で送料込み10000円。
http://cgi.ebay.com/NEW-STATOR-COIL-ASSEMBLY-SUZUKI-DRZ-400-DR-Z400-DR-Z400-?cmd=ViewItem&hash=item2eb7b8a739&item=200650827577&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr
734 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 16:23:02.92 ID:jM/WVgU1
今パーツカタログをいろいろ見比べてて思ったんだが、
DR350（350SE含む）の1速ドリブンギアってジェベルに付かないかな？
もし問題なく付くんなら歯数が1個多いから（３０丁、ジェベルは２９丁）
よく言う「高すぎる1速」がもっと扱いやすくなるかも。
トランスミッションのあたりはジェベルとDR350と共通の部品も結構あるみたいだし、
だれか試したことある変態はいないかな？
DR350（350SE含む）の1速ドリブンギアってジェベルに付かないかな？
もし問題なく付くんなら歯数が1個多いから（３０丁、ジェベルは２９丁）
よく言う「高すぎる1速」がもっと扱いやすくなるかも。
トランスミッションのあたりはジェベルとDR350と共通の部品も結構あるみたいだし、
だれか試したことある変態はいないかな？
735 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 16:24:34.87 ID:jM/WVgU1
あ、>>734のジェベルってのは
もちろんＸＣね。
もちろんＸＣね。
ジェベルXC125SEII
ジェベルXC200
ジェベルXC250
ジェベルXC250S
ジェベルXC250R
ジェベルXC400SM
どれ？
ジェベルXC200
ジェベルXC250
ジェベルXC250S
ジェベルXC250R
ジェベルXC400SM
どれ？
スズキに無断でバリエーション増やすなw
738 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 23:25:19.52 ID:mtCRfo5b
>>721
DR250Sも使えるね（リアのみ
DR250Sも使えるね（リアのみ
みんなニッシンキャリパー（元はンダの系列下請け？使ってるからねい。
740 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 06:58:02.41 ID:Yv+MSFvK
ジェベル660XCの発売まだー?
>>708
激乙。謹んでお見舞い申し上げます。
ツーリング先で壊れたら大損害だな。どうにかして
距離無制限のロードサービスを契約するか、少なくとも
ステーターとレギュレーターは
ツーリングで必ず持ち歩く事にしようかな。
激乙。謹んでお見舞い申し上げます。
ツーリング先で壊れたら大損害だな。どうにかして
距離無制限のロードサービスを契約するか、少なくとも
ステーターとレギュレーターは
ツーリングで必ず持ち歩く事にしようかな。
>>741
ステーターコイルを持ち歩くのかｗ
ステーターコイルを持ち歩くのかｗ
>>742
おかしい？前に、確かここで薦められたからレギュレーターと
ステーターコイルはオクで買ってストックしてあるんだが。
ツーリング先で壊れたら、その近くのバイク屋に持っていって工賃払って
取り付けてもらおうとか考えてるんだが、また怒られるのかな。
ちなみに俺はかつて大荒れを招いた、マフラー後輪絡まり事件の犯人です（汗）。
これでもちょっとは成長して、工具買ってチェーン調整ぐらいは
できるようになりました。チェーンが傷んできたので交換の為に
昨日チェーンカッター買いました。それぐらいのレベルです。
いちおう順調に成長してますよ。
あの時チェーン調整を教えてくれた人有難う。
バイク板は親切な人も多いから助かります。
おかしい？前に、確かここで薦められたからレギュレーターと
ステーターコイルはオクで買ってストックしてあるんだが。
ツーリング先で壊れたら、その近くのバイク屋に持っていって工賃払って
取り付けてもらおうとか考えてるんだが、また怒られるのかな。
ちなみに俺はかつて大荒れを招いた、マフラー後輪絡まり事件の犯人です（汗）。
これでもちょっとは成長して、工具買ってチェーン調整ぐらいは
できるようになりました。チェーンが傷んできたので交換の為に
昨日チェーンカッター買いました。それぐらいのレベルです。
いちおう順調に成長してますよ。
あの時チェーン調整を教えてくれた人有難う。
バイク板は親切な人も多いから助かります。
>>743
持ち歩くぐらいなら、先に交換しておけば良いのでは？
持ち歩くぐらいなら、先に交換しておけば良いのでは？
>>746
はい、多少はそう思ってます。オクで中古バイクを買って
騙されたという評価のなんと多い事。
それを考えると、壊れてる中古パーツをノークレームノーリターン
で売る人も多い気がします。
ただし、ジェベル乗りに限ってはあまりそんな事をしないだろうと
勝手な期待をこめて買いました。例えばここにはそんな人いなさそうですし。
はい、多少はそう思ってます。オクで中古バイクを買って
騙されたという評価のなんと多い事。
それを考えると、壊れてる中古パーツをノークレームノーリターン
で売る人も多い気がします。
ただし、ジェベル乗りに限ってはあまりそんな事をしないだろうと
勝手な期待をこめて買いました。例えばここにはそんな人いなさそうですし。
ジェベルで楽しく遊びまわってる人の楽しいブログとかお勧めありませんか？
おれは
中古で買って一度動作チェックしてから
カッパとともに持ち歩いてるよ。
新品でなくても、目的は
「無事帰ってくること。」だから。
新品は帰ってきてから注文して交換する。
中古で買って一度動作チェックしてから
カッパとともに持ち歩いてるよ。
新品でなくても、目的は
「無事帰ってくること。」だから。
新品は帰ってきてから注文して交換する。
なんだか・・・ ステーターコイルまで持ち歩いてツーリングするくらいなら
違うバイク買えよw
ホンダとかBMWとかヤマハでもいいや、確実にリスク減るぞ
違うバイク買えよw
ホンダとかBMWとかヤマハでもいいや、確実にリスク減るぞ
ちょっと前までDR-Z400に乗ってて、同じ部品なのにステーターコイル破損は
全く聞かなかったが、検索すると少しは起きているようだ。
ジェベルと違って、5万kmも乗らないんだよなw
全く聞かなかったが、検索すると少しは起きているようだ。
ジェベルと違って、5万kmも乗らないんだよなw
>>736
いや、そらもちろんDJEBEL250XC（SJ45A）の話ですよ。
いや、そらもちろんDJEBEL250XC（SJ45A）の話ですよ。
753 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 23:47:28.79 ID:Esjm4rQi
それジェベル200やん
ニコ動でジェベル250XCなら どじぇべ夫 だな
ニコ動でジェベル250XCなら どじぇべ夫 だな
ここ、２５０XCスレだったな、忘れてたｗ
200スレに貼ってありました
ここの方ですか？
名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/03(月) 21:02:02.04 ID:oD2UpAIW
このおっさんジェベル乗ってたんだ
http://blog-imgs-27.fc2.com/t/i/n/tintete/071201.jpg
ここの方ですか？
名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/03(月) 21:02:02.04 ID:oD2UpAIW
このおっさんジェベル乗ってたんだ
http://blog-imgs-27.fc2.com/t/i/n/tintete/071201.jpg
>>757
師匠に失礼な！
師匠に失礼な！
759 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 21:31:38.24 ID:akHp8uRZ
>>757 キャンディミルキィさんじゃん！
むかし原宿のホコ天があったときホンダの250かなんかで乗り付けてんのよく見かけたなｗ
この単車乗ってるってことはとりあえず元気にやってるってことだな、多分。
むかし原宿のホコ天があったときホンダの250かなんかで乗り付けてんのよく見かけたなｗ
この単車乗ってるってことはとりあえず元気にやってるってことだな、多分。
ん～良さげな中古があるが45万は高いな
もう少し寒くなると下がるかな？
もう少し寒くなると下がるかな？
ミルキーさん、数年前からジェベルに乗ってる写真あったぞ
これとは別の写真だが
これとは別の写真だが
763 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 10:10:17.95 ID:PCpBn+Zu
気温16℃
雨降りだす前に20kmばかし走って来た
ジャケットにインナーライナーを付けたけどグローブは革の3シーズンで何ともない
こりゃ冬グローブなら寒い思いはしないなｗ
>>760
値段は変わらんが玉数は増える
春になれば250オフはすぐ売れる
雨降りだす前に20kmばかし走って来た
ジャケットにインナーライナーを付けたけどグローブは革の3シーズンで何ともない
こりゃ冬グローブなら寒い思いはしないなｗ
>>760
値段は変わらんが玉数は増える
春になれば250オフはすぐ売れる
おしっ、春までに金貯めてこれ買う！！！
近所の用品店行ったらどじぇべるさんが停まってた
他の個体も二、三台ほど見かけたことがあるので、うちの近所には結構どじぇべるが生息してるっぽい
同志がいて嬉しい反面、他人と被りまくってるのが嫌でなんか複雑な心境だ
他の個体も二、三台ほど見かけたことがあるので、うちの近所には結構どじぇべるが生息してるっぽい
同志がいて嬉しい反面、他人と被りまくってるのが嫌でなんか複雑な心境だ
>>766
カスタムしようず
カスタムしようず
タンクとエンジンの位置を入れ替えればとびきり目立つと思うんだ
ノーマルのジェベルが好きなんでカスタムはしないｗ
ていうかそんなんで他人と差（）をつけようとは思わない
ていうかそんなんで他人と差（）をつけようとは思わない
用品店のセールに乗じてブレーキパッド交換したいんだが、お前らはどのパッド使ってる？
種類がありすぎてどれ買ったらいいのかわかんねーYO!
種類がありすぎてどれ買ったらいいのかわかんねーYO!
市販品って耐久性重視だからあんま変わらなくね？
>>771
チンチンに毛生えてんならその位自分で決めろや
チンチンに毛生えてんならその位自分で決めろや
>>773
生えてないんだろう、そのくらい察してやらんと
生えてないんだろう、そのくらい察してやらんと
まぁ、男でも１０００人に一人くらいは生えない奴が居るらしいから・・・
正直スマンかった
お前ら意地悪だなｗ
俺は買った時に付いてた純正パッドを使ってるんだけど、そろそろ残りが少なくなってきた
もうちょっと使ったら交換したいんで、俺もオススメのパッドがあったら知りたい
俺は買った時に付いてた純正パッドを使ってるんだけど、そろそろ残りが少なくなってきた
もうちょっと使ったら交換したいんで、俺もオススメのパッドがあったら知りたい
うちは２５０Sだけど、デイトナの黄色パッド。
自分で換えたけど、メンテ参考書見ると金属ピストンのキャリパーが取り上げられる事が多くて、
樹脂ピストンなんでどうしたもんかと思ったけど、とりあえず同じ様に水洗いして
ピストンの腹の汚れ落として普通に換えた。
自分で換えたけど、メンテ参考書見ると金属ピストンのキャリパーが取り上げられる事が多くて、
樹脂ピストンなんでどうしたもんかと思ったけど、とりあえず同じ様に水洗いして
ピストンの腹の汚れ落として普通に換えた。
プロジェクトμがコスパ良くてオヌヌメ
デイトナ金にしたが、タイヤのグリップが負けるときがあるな
マジレスすると、パッドはメタルかそうでないかの違いだな。
銘柄の違いは微々たるもの。
自分はメタルしか買った事がない。
最近買ったのは、カーボンロレーヌ。
理由は安いから。
他にはＳＢＳを良く買う。
用品屋は在庫なかったりするから、通販で買ってる。
銘柄の違いは微々たるもの。
自分はメタルしか買った事がない。
最近買ったのは、カーボンロレーヌ。
理由は安いから。
他にはＳＢＳを良く買う。
用品屋は在庫なかったりするから、通販で買ってる。
ヤマシダ最強伝説ｗ
色々使ったがバイク便の知り合いから薦められて使ったベスラのメタルが値段と効きと耐久性が一番バランスいい。
今のところジェベルにはこれしか使ってない。
ちなみにRKだけは止めとけ前にパットのライナーとバックプレートが剥がれて死にそうになった。
今のところジェベルにはこれしか使ってない。
ちなみにRKだけは止めとけ前にパットのライナーとバックプレートが剥がれて死にそうになった。
赤は2ヶ月でなくなった。
今金入れてるケド多分2ヶ月以上持つ
今金入れてるケド多分2ヶ月以上持つ
べスラのシンタードはパッドが減らん代わりにディスクが磨り減ると聞いたが
ディスクは五万キロ走って交換した。普通だと思うんだが。
ディスクの磨耗など気にしてなかった奴が、
ある日突然気がついて、
「なんだこれ！パッドが悪かったんだ！」
って程度の話しだと思う。
ある日突然気がついて、
「なんだこれ！パッドが悪かったんだ！」
って程度の話しだと思う。
ディスクもパッドも消耗品ですからw
基本パッドが先に減るのが健全な減り方だと思うんだが
最近はディスク削るのもアリなの？
基本パッドが先に減るのが健全な減り方だと思うんだが
最近はディスク削るのもアリなの？
DRZ400用のパニアフレームてジェベにも付く？
http://www.happy-trail.com/Suzuki-DRZ400S/SM/KLX400S-SU-Side-Rack.aspx
http://www.happy-trail.com/Suzuki-DRZ400S/SM/KLX400S-SU-Side-Rack.aspx
フレーム違うから、サイズが合えば付けられるんじゃね？
最近、ヘッドライトが点いたり点かなかったり。
数年前に後付けで装着したOn/Offスイッチがダメになったかな？
と思いバイク屋で調べてもらった。
半日預けて調べてもらった結果、オルタネータつーのが原因らしい。
これ交換で２．８万、工賃含めて４万弱だって。
高けーよ。
それから純正タンクの部品の値段聞いてみたら約４．５万。
以前は３万くらいで手に入ったとさ。
数年前に後付けで装着したOn/Offスイッチがダメになったかな？
と思いバイク屋で調べてもらった。
半日預けて調べてもらった結果、オルタネータつーのが原因らしい。
これ交換で２．８万、工賃含めて４万弱だって。
高けーよ。
それから純正タンクの部品の値段聞いてみたら約４．５万。
以前は３万くらいで手に入ったとさ。
793 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 00:19:35.46 ID:JbmRaZs3
>>792
オルタネーター＝ステーター
ebayで送料込み10000円で買えるよ。
http://cgi.ebay.com/NEW-STATOR-COIL-ASSEMBLY-SUZUKI-DRZ-400-DR-Z400-DR-Z400-?cmd=ViewItem&hash=item2eb7b8a739&item=200650827577&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr
前輪のつけはずしが一人で出来る程度のスキルがあれば
交換可能。無理なら諦めよう。
オルタネーター＝ステーター
ebayで送料込み10000円で買えるよ。
http://cgi.ebay.com/NEW-STATOR-COIL-ASSEMBLY-SUZUKI-DRZ-400-DR-Z400-DR-Z400-?cmd=ViewItem&hash=item2eb7b8a739&item=200650827577&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr
前輪のつけはずしが一人で出来る程度のスキルがあれば
交換可能。無理なら諦めよう。
調べてもらって自分で交換じゃ人として最低だろ。
バイク屋との人間関係も考えろよ。
バイク屋との人間関係も考えろよ。
795 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 00:39:49.21 ID:JbmRaZs3
昨日今日と、初めて海岸でキャンプしたんだ。
何を思ったか、「オフ車だもの、砂浜も行けるっしょ」と思い乗り入れたら、
見事にスタックしたんだ。
なんとかチカラで浜からひっぱり出したよ。みんなマネするなよ、絶対だぞ！
何を思ったか、「オフ車だもの、砂浜も行けるっしょ」と思い乗り入れたら、
見事にスタックしたんだ。
なんとかチカラで浜からひっぱり出したよ。みんなマネするなよ、絶対だぞ！
まぁ、DR750のパンフで外人が砂浜走ってるからテクさえあれば行けるんだろうな。
>>797
ラリーの２輪部門で砂漠走ってるの見てるとガチガチの道路部分以外は死にそうだった
ラリーの２輪部門で砂漠走ってるの見てるとガチガチの道路部分以外は死にそうだった
801 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 18:47:34.78 ID:kASpkXhu
俺もシェルパ乗ってた時山形の湯のはま海岸で似たような目にあったな
砂浜と砂利はオフロード車でもきついわ
砂浜と砂利はオフロード車でもきついわ
キャリアの裏側がいつのまにかさびまくってた
ボルトカタスギはずれないし
誰か助けて
ボルトカタスギはずれないし
誰か助けて
へたに砂浜走るなよ～。
ウミガメの産卵場所で保護されてるとこ多いからな。
砂浜はリヤ荷重でエア少な目で。
予想以上にエンジンに負担がかかるからオーバーヒート注意。
ウミガメの産卵場所で保護されてるとこ多いからな。
砂浜はリヤ荷重でエア少な目で。
予想以上にエンジンに負担がかかるからオーバーヒート注意。
さて、明日は暇だしどこか流してくるか・・・・
垂れ流しはｲｸﾅｲｗ
dr250rのタンクはニーグリップすると窪む。
シラック使ってみたんだが、やっぱこのタイヤはビッグオフ用だね
サイドウォールが硬くて乗り心地が悪くなったようなきがする
サイドウォールが硬くて乗り心地が悪くなったようなきがする
808 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 20:57:19.50 ID:JKiy6w6j
黙ってT63履いてりゃいいんだよ
先日サイドスタンドスイッチを短絡させて取り外して
スイッチのステーになってた部分も邪魔だと思ったからサンダで切り落としたら
サ イ ド ス タ ン ド が 時 々
ス イ ン グ ア ー ム に 干 渉 す る よ う に な っ た 。
orz
今はスタンドの根本にちょっと太めの紐を巻いてスタンドが戻り過ぎないようにしてる。
スイッチのステーになってた部分も邪魔だと思ったからサンダで切り落としたら
サ イ ド ス タ ン ド が 時 々
ス イ ン グ ア ー ム に 干 渉 す る よ う に な っ た 。
orz
今はスタンドの根本にちょっと太めの紐を巻いてスタンドが戻り過ぎないようにしてる。
いじる時は元に戻せるように、が基本でしょ。
散々だったな
>>809
大丈夫だ、何もしなくても干渉する時は干渉するから問題ない。
大丈夫だ、何もしなくても干渉する時は干渉するから問題ない。
813 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:04:30.47 ID:y646Ic5M
スイングアームデカールでも貼っときゃOK。
基本を失念したのはやっぱりいけないやね。
デカールで保護も見た目の印象がいい意味で変わりそうだし考えてみよ。
>何もしなくても干渉する時は干渉するから問題ない
むしろ今回の作業によってよりジェベル250XCらしくなったということか！
なら問題ないね。
デカールで保護も見た目の印象がいい意味で変わりそうだし考えてみよ。
>何もしなくても干渉する時は干渉するから問題ない
むしろ今回の作業によってよりジェベル250XCらしくなったということか！
なら問題ないね。
>>814
でも自分は丁度こすれる辺りに薄い(0.3だったか0.5だったか)ステンレスの板を貼り付けている。
でも自分は丁度こすれる辺りに薄い(0.3だったか0.5だったか)ステンレスの板を貼り付けている。
現物を見ないとわからないのは承知でDRの先輩方に質問したい
2004年式のXC、半年前に走行4000kmで購入して現在8000km
エンジンの回転数に合わせて"チチチチチ"って音が聞こえるようになった
なったってわけじゃないかもしれない、最近はロンツーするようになって巡航中暇でふと気がついた
空冷エンジンだしスズキだしってのもあるかもだけど一回気になると耳につくし
一万km行かないでタペット調整かよ？ってのもあるんだが
2004年式のXC、半年前に走行4000kmで購入して現在8000km
エンジンの回転数に合わせて"チチチチチ"って音が聞こえるようになった
なったってわけじゃないかもしれない、最近はロンツーするようになって巡航中暇でふと気がついた
空冷エンジンだしスズキだしってのもあるかもだけど一回気になると耳につくし
一万km行かないでタペット調整かよ？ってのもあるんだが
817 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 00:48:58.08 ID:/OUalVdb
メーターいじってるだろ
>>816
タペットは５０００キロ毎に調整してるよ
タペットは５０００キロ毎に調整してるよ
シムタペットは放置でＯＫ
>>820
そうなの？
自分でやろうと思ってたけどそう言えばシムで調整する奴だって尻込みしてる
カブのタペット調整なら何台もやったことあるんだけど
さっき乗って来たけどバイク屋に聞いても気にし過ぎと言われるのが目に見えてるってレベルなのでとりあえず様子見します
スレ埋め失礼しました
そうなの？
自分でやろうと思ってたけどそう言えばシムで調整する奴だって尻込みしてる
カブのタペット調整なら何台もやったことあるんだけど
さっき乗って来たけどバイク屋に聞いても気にし過ぎと言われるのが目に見えてるってレベルなのでとりあえず様子見します
スレ埋め失礼しました
＞空冷エンジンだしスズキだし
「スズキだし」
「だし」
酷いw
「スズキだし」
「だし」
酷いw
油冷ェ・・・
まぁ、油冷は空冷の発展形だし
まぁ空冷だわな
826 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:22:59.24 ID:Il5Km4Pq
汁冷
何の汁だよw
でっかいオイルクーラー付けらんないかな
付くのは付くが必要か？
830 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 12:26:39.01 ID:upwUYm1e
油温がキツいのは夏場の渋滞ぐらいだからファン付けた方がいいんじゃね？
オイルクーラー増設する前に油温計入れてみた方がいいんでない？
832 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 12:09:23.78 ID:IcAYyaa2
オイル1.1Ｌしか入らないのに油温計は贅沢だね
>>832
オイル量は関係ない
むしろ容量が少ない方が熱し易く冷めやすい
闇雲に冷却系いじる前に現状を把握するため計器をつけるのは普通でしょ
しかし>>828が今の季節にオイルクーラー付けたいってのは謎だが
オイル量は関係ない
むしろ容量が少ない方が熱し易く冷めやすい
闇雲に冷却系いじる前に現状を把握するため計器をつけるのは普通でしょ
しかし>>828が今の季節にオイルクーラー付けたいってのは謎だが
たしかに。
乗ってて何かあった？>>828
乗ってて何かあった？>>828
若しかして300ccにしてあるとか…
姫路の自慰は放置でおk？
エンデューロごっこやってたら油温やばいよなぁ
油温計つけるかな…
油温計つけるかな…
油冷とかは水冷車と違ってシリンダーとピストンの膨張率に差が出ないから高温になっても(割と)平気と聞くが、、、
偉そうに言っといてアレだけど油温計なんか付けたら心臓に悪いぞｗ
偉そうに言っといてアレだけど油温計なんか付けたら心臓に悪いぞｗ
油温計なんぞつけるから油温の問題が発生する訳ですな
つけなきゃ問題などない
つけなきゃ問題などない
油温なんて最初からなかった
そういやジェベルで高速とか走ってて焼付いた人ってたまに聞くけど
その時油温何度だったんだろう。
その時油温何度だったんだろう。
828じゃないけど、
俺は以前ステーターコイルをヤッたから油温管理に敏感になりオイルクーラーのサイズアップと油温計を付けた。
フィッティングがそのまま使えるのでNZ250のを流用。
フレームのホーンステー切断などの小加工で取り付け可能。
俺は以前ステーターコイルをヤッたから油温管理に敏感になりオイルクーラーのサイズアップと油温計を付けた。
フィッティングがそのまま使えるのでNZ250のを流用。
フレームのホーンステー切断などの小加工で取り付け可能。
焼付きはオイル量低下が原因だと思うよ
ツーリング中に油温計気にするより1L位蒸発用にオイル持ち歩いたら？
ツーリング中に油温計気にするより1L位蒸発用にオイル持ち歩いたら？
845 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:02:41.90 ID:OA1FyKTV
まぁDR-Z400と共通のステーターを使ってて
なぜジェベルばっかりがステータートラブルを起こすかっていうのは
冷却系統の違いくらいしか考えられんわなｗ
なぜジェベルばっかりがステータートラブルを起こすかっていうのは
冷却系統の違いくらいしか考えられんわなｗ
848 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 23:59:32.54 ID:OA1FyKTV
つーか、純正のオイルホースのかしめ金具をバラすと
ニップル付きのバンジョーが手に入るよ。
そのニップルにメッシュホースをブッサシて
好きなオイルクーラーをつければいい。
ニップル付きのバンジョーが手に入るよ。
そのニップルにメッシュホースをブッサシて
好きなオイルクーラーをつければいい。
みんなのバイク、オイル減る？
エアクリがじっとりとなるくらいに減ってる
828じゃなくて838だった。
何かまわして乗ってたらセル回らなくなった。。。
バッテリー？セルモーター？故障原因探すの面倒。。。。
バッテリー？セルモーター？故障原因探すの面倒。。。。
>>852
まずキルスイッチを確認。
まずキルスイッチを確認。
車高１０センチとは言わないが８センチぐらい落としてやってほしい件
もうすぐ12万ｋｍさすがに減る
でも乗り換えるバイクがない
でも乗り換えるバイクがない
車検の無いオフ車って長い付き合い出来るよねぇ
パーツもまだ手に入るし、朽ちるまで付き合えるわ
だが、後継が無いのが悲しいな
パーツもまだ手に入るし、朽ちるまで付き合えるわ
だが、後継が無いのが悲しいな
今日、仕事で事故車の２５０ＳＢ引き上げしたんだが、フロント大破でフレーム折れてた。
倒立フォークの剛性が高すぎて、フレームが負けちゃったのね。
俺のジェベルなら廃車にまではならずに済んだだろうな。
倒立フォークの剛性が高すぎて、フレームが負けちゃったのね。
俺のジェベルなら廃車にまではならずに済んだだろうな。
864 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 23:15:06.77 ID:Zlpb8ExI
＞まわして乗ってたら
コイル焼けに当選でつ。
コイル焼けに当選でつ。
うーんレブにパンパン当てたりしてたからかなぁ。。。
867 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 12:44:20.20 ID:vBaaVtp9
>>861
出ねーぇよ！
出ねーぇよ！
とりあえずタイヤ替えてオンロードの方向に持っていきたい
869 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 19:06:18.88 ID:7PWca9mH
あの訳の分からない環境規制を軽々突破出来る技術がない限りオフロード車の未来はないね
>>861
WRレイドとか、デカタンクのKLXの方が可能性高いな。
WRレイドとか、デカタンクのKLXの方が可能性高いな。
WRレイドはもちろん糞フォークに鉄スイングアームですね。
>>869
加速騒音規制はスズキに対する嫌がらせだろｗ
加速騒音規制はスズキに対する嫌がらせだろｗ
ホンダはCBR250Rのエンジンでフルサイズのオフ車を復活させるかも？
先が無いのは鱸だけだな。
先が無いのは鱸だけだな。
874 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 00:08:08.61 ID:yoV0nu19
CBR250のエンジンねぇ
タンク15L以上なら買ってもいいかな
モタードだけは勘弁な
タンク15L以上なら買ってもいいかな
モタードだけは勘弁な
1200GSADVみたいなごついの250で出ねえかな
250ぐらいだとDFになるのがオチ。
878 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/10/20(木) 07:03:11.10 ID:w1NMKbRV
俺のジェベルが死んだ頃にVストロームの２５０とか出ないかな。
後継の結論：ない か。
400を油冷にしてDR800スタイルにしてくれたら絶対買うんだが・・・
886 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 18:56:29.26 ID:yoV0nu19
ガチ林道だと車重150Kg以下が望ましい
>>877
本当に国内販売されるなら、ジェベルが壊れたら欲しいんだけど
本当に国内販売されるなら、ジェベルが壊れたら欲しいんだけど
グラトラにビックタンク付けりゃいんじゃね？
おれの股間にもビッグマグナムがほしい
>>890
でもワルサー位はあるだろ？俺のはホントにデリンジャー…ﾄﾎﾎ
でもワルサー位はあるだろ？俺のはホントにデリンジャー…ﾄﾎﾎ
俺のはS&WのM500だぜ。
>>892
でも２発しか撃てないんだろ？
でも２発しか撃てないんだろ？
口と下の中田氏二発撃てれば十分
頑張っても安全速度しか出ないバイクだからねｗ
４ｓｔ250単気筒程度で死にかけるのならバイク降りたほうがいいよ。
４ｓｔ250単気筒程度で死にかけるのならバイク降りたほうがいいよ。
５０ｋｍ／ｈもあれば死ねる。
900 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 20:37:41.12 ID:uG9mrRT6
つーかオフ車で飛ばせる場所走ってる時点で
ヘタレの負け犬確定。
それなりのコースなら
70km程度が物理的限界だよ。
断崖絶壁のダートブラインドカーブを
その速度で駆け抜ける。
ヘタレの負け犬確定。
それなりのコースなら
70km程度が物理的限界だよ。
断崖絶壁のダートブラインドカーブを
その速度で駆け抜ける。
| 900をお迎えに上がりました。バイクの後ろを走りますね。
＼＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
V
凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
／ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||
／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣ ∪i ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
i゛(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――――――――――〕
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￣￣`ー'￣ `ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー' `ー'
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_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 900を、亡くなる前に親切心から逮捕しにきました
lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪警視庁■■|| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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903 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 22:41:48.18 ID:BFUNJv4X
そんなに飛ばしたければGSX-R1000でも乗ればいいだろ。
こんなしょぼいバイクで頑張ってもキモイだけ
出来もしねーのに脳内で峠とかホント笑わせるｗ
こんなしょぼいバイクで頑張ってもキモイだけ
出来もしねーのに脳内で峠とかホント笑わせるｗ
どっちもどっち
GSX-R1000と比べるとかアホとしか
GSX-R1000と比べるとかアホとしか
906 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 23:24:42.66 ID:uG9mrRT6
歳食ったからチープなスリルは求めなくなった。
命や体の自由を奪われる可能性を代償に、
スリルを求めるのが愚かだとわかったからな。
でも、煽られると飛ばしてしまう。
命や体の自由を奪われる可能性を代償に、
スリルを求めるのが愚かだとわかったからな。
でも、煽られると飛ばしてしまう。
ジェベルじゃ登れねえよｗ
動画魅入ってた
２００６年型（最終型）、個体差はあるでしょうが 平均して調子はどうでしょうか？
おかしな質問ですみませんが、実際に乗られている方 教えて下さい。
おかしな質問ですみませんが、実際に乗られている方 教えて下さい。
いまんとこ絶好調、1万キロで故障なし
915 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 00:16:48.44 ID:DVtJb62g
セルフメンテ派の人に質問
ジェベルってビールケース(大びん)で前後タイヤ浮く？
ジェベルってビールケース(大びん)で前後タイヤ浮く？
916 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 00:38:39.04 ID:/CX27bJe
>>915
試せばわかるだろ
試せばわかるだろ
>>912
3万km、雨で止まる以外問題なし、異音無く絶好調
3万km、雨で止まる以外問題なし、異音無く絶好調
雨で止まるのは大問題だと思うんだが
ジェベルってある意味モタードだよな
ハア？なにいってんの？
ジェベルってある意味空冷だよな
フロントブレーキのストップランプが付かない
リアは付くのに
週末はテスター片手に原因調査するか
リアは付くのに
週末はテスター片手に原因調査するか
レスくれた方、ありがとう。 参考になりました。
面白そうだから 思い切ってみようかな。
面白そうだから 思い切ってみようかな。
もうすぐ冬だと言うのに最終型注文して納車待ち
林道や釣り場ポイント探しやら楽しみ
林道や釣り場ポイント探しやら楽しみ
>>923
まあ、痛いのは最初だけだから･･･
まあ、痛いのは最初だけだから･･･
>>922
オレモオレモｗ 原因分かったら教えてね！
オレモオレモｗ 原因分かったら教えてね！
927 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 21:22:45.62 ID:l49Ym2p3
マスターシリンダー下のマイクロスイッチから出てる
平ギボシをモミモミすると治るよ。
ギボシを直接短絡しても変化がなければ
ハーネス断線だね。
平ギボシをモミモミすると治るよ。
ギボシを直接短絡しても変化がなければ
ハーネス断線だね。
そんなポンコツ捨てちまえ
ステーター交換だけであと４・５万km乗れると思えば安いものだ。
931 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 12:37:36.57 ID:PtY+ezsq
俺なんか時計エンジン切るたびにリセットだぜ
多分バッテリーの持ちが悪いのはこいつがリークしているから
多分バッテリーの持ちが悪いのはこいつがリークしているから
だからバッテリーの持ちが悪いならアナログに変えろよ
SE-Ⅰ乗りは少数派？
ＳＥ－１、３台所有してるよ。
そんなに持ってなにしてんのｗ
全部動くん？
全部動くん？
共食い用。
937 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 17:10:19.52 ID:cnz++vtr
SE-I？だか何だか乗ってるけどこれいくらで売れるんだろ２５０のタンク小さいくせにジェベルって書いてある奴
年で目が見えなくなってきて、バイク乗るのやめようと思ってる。
やっぱり 0円だよね・・・
年で目が見えなくなってきて、バイク乗るのやめようと思ってる。
やっぱり 0円だよね・・・
バイク王なら引き取り料取られるけどオクなら４～５万
939 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 18:07:28.48 ID:PtY+ezsq
SE1は1985年辺りだっけ？
まあマニアも買わないバイクだな
3台オークションに出してみたら
まあマニアも買わないバイクだな
3台オークションに出してみたら
>>928
>>792じゃないけど
マグネトーカバーガスケット 11483-13E00-000 @647
ステーターAss'y 32101-13E02-000 @23,341
スクリュー 02112-0510A-000 @49×3
スクリュー 02112-05253-000 @49×3
ただし、Webikeの5%割引セールでの値段。
>>792じゃないけど
マグネトーカバーガスケット 11483-13E00-000 @647
ステーターAss'y 32101-13E02-000 @23,341
スクリュー 02112-0510A-000 @49×3
スクリュー 02112-05253-000 @49×3
ただし、Webikeの5%割引セールでの値段。
ＳＥ－１は１９９４年式だよ
>>937
老眼がキツ～クなってる俺が買い松！
老眼がキツ～クなってる俺が買い松！
XCよりSE-1の方が武骨な感じでカッコイイな
外装ってポンできるの？
外装ってポンできるの？
フレームが違うので無理。
945 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 11:58:46.19 ID:RvCh3P62
>>938
ヲク出すの面倒だからなぁ
最近じゃ老衰で山行く仲間も減って活躍の場がなくなったし・・・
震災に備えて保有し続けるのもどうかと思うし・・・
この1年で車3台買って置く場所に困ってるし・・・
というか 今はやりの自転車で山行ってるんだよなぁ
でも、林道無敵、尾根の景色最高って言えるのは之だけだし・・・
せめて車6台余裕でおけるガレージが有ったらなぁ
ヲク出すの面倒だからなぁ
最近じゃ老衰で山行く仲間も減って活躍の場がなくなったし・・・
震災に備えて保有し続けるのもどうかと思うし・・・
この1年で車3台買って置く場所に困ってるし・・・
というか 今はやりの自転車で山行ってるんだよなぁ
でも、林道無敵、尾根の景色最高って言えるのは之だけだし・・・
せめて車6台余裕でおけるガレージが有ったらなぁ
絵に描いたような金持ちのボヤキですね。
>>945近所なら買いに行くけどどこ？
949 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 17:17:00.89 ID:D4XL/lYM
実はここの平均年齢って60代か？
>>948
遠隔地です。残念。
遠隔地です。残念。
951 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 17:38:35.98 ID:F0a0LV0e
ジェベルはナウなヤングに人気ありませんから
952 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 17:52:13.81 ID:D4XL/lYM
35歳のナウなヤングですが、万能の上、経済的で
しかも格好よく、まさにナウなヤングのワシに
ふさわしいと思っております。
しかも格好よく、まさにナウなヤングのワシに
ふさわしいと思っております。
モボな俺に似合うかな？
954 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 19:55:15.32 ID:gJt+LY82
新成人のヤングメンだけど、少なくとも愛車にジェベルを選ぶあたりナウくはない
957 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 22:03:07.69 ID:gJt+LY82
>>956
まだスプロケカバー取ってないからどうだか
まぁシールじゃなくっても滲んでるって位で滴る前に固まる程僅かだから無視してもいいかなって
しかしオイル漏れでニヤニヤ出来る程の保菌者じゃないからなぁ、、、
シール交換で済めば一番いいんだが
まだスプロケカバー取ってないからどうだか
まぁシールじゃなくっても滲んでるって位で滴る前に固まる程僅かだから無視してもいいかなって
しかしオイル漏れでニヤニヤ出来る程の保菌者じゃないからなぁ、、、
シール交換で済めば一番いいんだが
カワサキ乗りだったらオイル吹いても勲章くらいに思うんだろうな
オイル点検窓がいっぱいあるだけじゃんって答えるのがカワ乗り。
数ヶ所あってべんりだねえぇ～って答えるのが鈴菌。
気になって速攻で直すのがヤマハ党。
ふぁびょるのがンダオタ。
数ヶ所あってべんりだねえぇ～って答えるのが鈴菌。
気になって速攻で直すのがヤマハ党。
ふぁびょるのがンダオタ。
あぁ、納得ｗｗｗｗ
961 ：954：2011/10/27(木) 17:14:52.39 ID:zCl05HSd
>>956
そこ、組み立ててみるとわかるけどガスケットを破きやすいんだよね。
それを知っていて注意して組んだけど破いたことがあるし。
工場で組み立てしている人がガスケットを破いていることに気づかずくみ続けていたんじゃないかと思う。
かなりの台数のジェベがそこからオイル漏れを起こしている。
そこ、組み立ててみるとわかるけどガスケットを破きやすいんだよね。
それを知っていて注意して組んだけど破いたことがあるし。
工場で組み立てしている人がガスケットを破いていることに気づかずくみ続けていたんじゃないかと思う。
かなりの台数のジェベがそこからオイル漏れを起こしている。
965 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 21:44:33.07 ID:W1NCXUn9
そもそもその部分ガスケットいらない。
バスコークやシリコンシーラントでOK。
バスコークやシリコンシーラントでOK。
いい液ガス使うとシリコーンシーラントのダメさね
>>964
大阪ですのでお気遣い戴かなくてもいい距離かと。
自賠責はお値段にONして戴いて構いません。
任意保険は勿体無いですね～。
どのﾀｲﾐﾝｸﾞなら解約しても損しないんでしょうか？
季節もいいですからあと一月乗られてからと云う事でも
若しくは来年でも当方は大丈夫です。
大阪ですのでお気遣い戴かなくてもいい距離かと。
自賠責はお値段にONして戴いて構いません。
任意保険は勿体無いですね～。
どのﾀｲﾐﾝｸﾞなら解約しても損しないんでしょうか？
季節もいいですからあと一月乗られてからと云う事でも
若しくは来年でも当方は大丈夫です。
たまにはこういうところで取引もいいね。
と暖かく見守っておこう。 ほのぼの。
と暖かく見守っておこう。 ほのぼの。
まさかこの取引があんな事件を巻き起こすとは…
超・悩み中
自転車買うまでは鈴鹿山脈の林道や川でイヤホーしてたけど
今は青山高原とか自転車で走ってて乗る機会ないし
でも、無くなると寂しいし、ちょっと考えさせてください orz
自転車買うまでは鈴鹿山脈の林道や川でイヤホーしてたけど
今は青山高原とか自転車で走ってて乗る機会ないし
でも、無くなると寂しいし、ちょっと考えさせてください orz
ヒューズ飛んじゃった
レギュレーター逝ったかなー
というわけでこのバイクのレギュラーターの代用品がありましたら教えてください
レギュレーター逝ったかなー
というわけでこのバイクのレギュラーターの代用品がありましたら教えてください
973 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 20:42:59.14 ID:x8w0i9cr
>>973
ありがとうございます。
ありがとうございます。
スレタイどうすっぺ？
【充電の】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！33【シーズン】
なんてどう？
なんてどう？
>>926
スイッチとランプまでは通電してたから
メインハーネス断線っぽい
中のどこが切れてるかはっきりしないから交換だね
点かなくなって焼けた球交換してちょっと点いてたがまた点かなくなってたから
漏れてるんだと思う
スイッチとランプまでは通電してたから
メインハーネス断線っぽい
中のどこが切れてるかはっきりしないから交換だね
点かなくなって焼けた球交換してちょっと点いてたがまた点かなくなってたから
漏れてるんだと思う
>>922
ｻﾝｸｽです、テスター片手に点検してみます。
ｻﾝｸｽです、テスター片手に点検してみます。
今日、小柄な人が乗るジェベル200に加速で置いてかれた…
痩せよう…
痩せよう…
_,.＞
r "
>>980マジで！？ ＼ ＿
r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
.,／: :// o l !/ /o ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
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...-''"│ ∧ .ヽ. ＿_______ / ____ ---‐‐‐ｰｰ ＼: : : : :
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＼ ｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／ /: : : ｽﾚﾀｲどうすんの
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>>980マジで！？ ＼ ＿
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もう本家変態スレの様にナンバーだけにしてサブタイ無くしたら？
983 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 23:06:51.91 ID:iDTkoahI
今朝思いついたんだが
ジェベルの顔って鯉のぼりに似てるよな。
ジェベルの顔って鯉のぼりに似てるよな。
目玉のおやじ顔
>>987
981に対する礼はまだか？
981に対する礼はまだか？
989 ： ◆yJkiqtpsss ：2011/10/31(月) 22:24:45.35 ID:oyiA1PBA
990 ：７７４ＲＲ：
(´ー｀)y-~~