■欠陥?■買って後悔したバイクを語れ!!■虚像?■
1 :
774RR:
期待して買ったは良いものの、思わぬ欠点・欠陥等で失敗した経験を語ろうよ。
2 :
774RR:2011/07/08(金) 12:25:33.43 ID:Uh/W09vu
CB400SF
どこでも見かける。
乗ってつまらない。
教習車と言われる。
3 :
774RR:2011/07/08(金) 14:50:22.68 ID:SQGtrhaA
ネガティブなスレだな。w
まあ、バイクではなくバイクの選び方に問題ある場合が多いからな。
買う前から分かるような事を理由に文句を言う皆さんのための場にならないようにね。
4 :
774RR:2011/07/08(金) 22:17:46.54 ID:AEjkTsCO
>>2 おれも元スーフォア乗りだけど、後悔はしてないな。
乗り換えの時、反動でボロくて言うこと聞かないバイクに乗り換えたけど。
改めて町で見かけると「やっぱあれ良いバイクだな」って思える。
7万キロ乗ってギア抜けなんて一度たりともしなかったしな。
エンジンが掛からなかったことも無かった。
走っていく姿とか見ても妙に安定してるしね。
5 :
774RR:2011/07/08(金) 22:35:15.03 ID:Uh/W09vu
6 :
07USai。 ◆ITbpsOD9g9oz :2011/07/08(金) 22:40:25.74 ID:jUGo45LZ
7 :
774RR:2011/07/08(金) 22:44:15.33 ID:jPtxrpk7
洋スク50cc。ノーマル90キロ出るが7000回転前後でインジェクションがかぶってエンジンよく失速とか停止…
8 :
774RR:2011/07/08(金) 22:48:49.43 ID:Z/WPAJd4
インジェクションがかぶる?
なんじゃそれkwsk
9 :
774RR:2011/07/08(金) 22:49:29.97 ID:UKDF50MJ
自分がヘボイのをバイクのせいにするウザイが来たからこのスレ死んだな。
10 :
774RR:2011/07/08(金) 23:17:15.66 ID:Pd21WOHx
>>6 リンクに異物が挟まりロックしてしまうんですか!
それって、カーブ途中だったら大変なことになりますよね。
例えばVTR250などもリンクサスを採用していたはずですが、
CBRだけでなく他の車種でも、サスロックが発生する可能性がありえますよね?
それともCBRだけが異物を噛みこむ構造で、他の車種のリンクはそうではないんでしょうか?
心配になってきました・・・。
11 :
774RR:2011/07/09(土) 02:33:43.75 ID:u9ZQShj2
カブ。
ブレーキ利かないにも程がある。
あれは殺陣バイクだ。
12 :
774RR:2011/07/09(土) 02:35:31.24 ID:u9ZQShj2
GF250
エンジンかぶってばっか。
毎日、金ブラシでプラグ磨いていたっけな。
13 :
774RR:2011/07/09(土) 02:40:55.69 ID:u9ZQShj2
FTR250
新車なのにタペットの音がカチカチカチカチカチカチカチ。
エンジンが温まると更に煩くなる。
エンジンが冷えないとエンジンがかからない。
クレームで調整してもチョッと音が低くなったが、
今度はエンジンがかからなくなり元に戻してもらった。
230で復活したのは、あのエンジンが欠陥だったという証拠。
本田宗一郎は膿なし。
14 :
774RR:2011/07/09(土) 04:49:32.67 ID:xGWleCG+
>>6 CBRで大きな石が挟まるって、走る場所間違ってないか?
15 :
774RR:2011/07/09(土) 05:30:41.16 ID:xg4G6mxh
16 :
774RR:2011/07/09(土) 06:33:45.86 ID:FEMTKiBs
ガソリンメーターは必要
17 :
774RR:2011/07/09(土) 10:47:00.56 ID:ryfSCynd
DT200WR
片足バレリーナ
2stはちんこ
18 :
774RR:2011/07/09(土) 12:24:01.71 ID:u9ZQShj2
タウンメイトT90
後悔と言う程ではないが、ホイールの裏が錆び錆びになってパンクの連続。
バーディーみたいにキャストホイールにして欲しい。
19 :
774RR:2011/07/09(土) 12:33:29.74 ID:KOgL/CXm
ゼファー400
20 :
774RR:2011/07/09(土) 13:09:43.26 ID:RoHzA8Bh
皆さんウザイは華麗にスルーしましょう!
いい加減飽きた
21 :
774RR:2011/07/09(土) 13:28:54.32 ID:P3JQzSSw
愛車が事故入院中の移動手段で買った中古のセピア50
53cc(笑)のボアアップキット組み込み済み黄色ナンバー
加速遅い50しか出ないフロントサスがへんてこなリンク式
なのにメットインには夜には親切な照明…
22 :
774RR:2011/07/09(土) 16:15:21.38 ID:92D2yUoH
>>10 そいつは特定のスレで延々と同じ画像を貼って同じこと言ってる粘着だから
あんまり気にしない方がいいよ
23 :
774RR:2011/07/09(土) 18:09:08.18 ID:hCcWrNKb
>>8 インジェクションのマップ調整が日本の気候に合わないとかなんとかでかぶるんよ。ゲームボーイで調整するんだけど細かくできんくて
24 :
774RR:2011/07/10(日) 01:03:10.52 ID:vqd8VCcG
FTR250 その2
本格フラットトラッカーとしては○なんだろうが、
余りにもハンドル幅がありすぎ。
すり抜けは出来ないし、ブレーキ踏めば顔がメーターにぶつかるし、
酷いもんだ。
26 :
774RR:2011/07/10(日) 21:39:20.77 ID:y0nG6gDP
最終型のバーディ。
メッキしていない黒マフラーが簡単に錆びる。すぐ穴開く。
27 :
801:2011/07/10(日) 22:22:34.45 ID:rjMG7FpK
28 :
774RR:2011/07/11(月) 18:32:36.68 ID:WoUOWoEz
>>27 乗り方ではなく、
ダートでのコーナーのしやすさに重点を置かれて設計されていると言うこと。
街乗りではデメリットだけが目立つ。
29 :
774RR:2011/07/11(月) 23:30:33.22 ID:2PgAd4/m
顔がメーターにぶつかる図をイメージできん・・・
30 :
774RR:2011/07/12(火) 08:36:44.69 ID:4KZz5ofz
いつも全力でブレーキかけてるから
ジャックナイフおこして顔面からハンドルにつっこんでるんだよ
簡単にいうと2輪の才能がない下手糞とかいうやつだと思うよ
31 :
774RR:2011/07/12(火) 08:52:55.83 ID:j/+pstVR
じゃやっぱ乗り方の問題だな
32 :
774RR:2011/07/12(火) 09:43:39.11 ID:PGiZhMr0
自分に合わなかったバイクはあるけど後悔したことはないなぁ…
それもまたひとつの経験だし
33 :
774RR:2011/07/12(火) 18:13:39.18 ID:/6XSaYMQ
フロント全力でいきなり握るとかアホか
34 :
774RR:2011/07/12(火) 22:16:08.82 ID:xII5VeI2
>>29 腹筋も背筋も細いモヤシ君何でしょ。
大ジャンプかましても打つのは胸だし、スパヒルで捲れて打つのはメーターとは限らんしな。
オンロード車のように前傾してるのなら乗りかたが悪い。
ハンドルは体格や目的のあわせて切ったり交換するもんだしな。
35 :
774RR:2011/07/12(火) 23:42:10.09 ID:bq7ZcP0J
>>34 無知な奴。
>>29 乗れば判るのだが・・・。
理由書いたぞ。しっかり読めよ。
>>30 全力でブレーキかけないが、ブレーキが良く効くのは確かだな。
君らバイクに乗ったことあるのか?
しょうがない、解説すっか。
この位すぐ判ると思うのだが、ハンドルの幅が余りにもありすぎて、
顔とメーターの距離が常時近い。それで良く効くブレーキかけると、
ぶつかりそうになる。この程度も事も判らないようでは、
名探偵になれないぞ。
36 :
774RR:2011/07/13(水) 01:17:27.65 ID:fXFphqq8
ならジョーカー乗ってる連中は毎日顔面強打だなw
37 :
774RR:2011/07/13(水) 03:56:24.15 ID:I5+0MBo7
>>35 ごめん、俺も想像力なくて実物乗ったことない人間だからイメージできん。
写真か絵で表現してくれ。
正直、事故かジャックナイフレベルでしか見たことない。
38 :
774RR:2011/07/13(水) 04:50:21.58 ID:5bKvOxMH
それか腕が奇形並みに短いか。
39 :
774RR:2011/07/13(水) 06:08:20.07 ID:FnJETZcK
小柄なだけだろ
40 :
774RR:2011/07/13(水) 12:56:25.53 ID:AEj1qUc6
FTRで顔がメーターにぶつかるなら、SS乗りの顔面は凹んでないとおかしい。
41 :
774RR:2011/07/13(水) 13:49:28.46 ID:Y0pwbpmn
>>36 ジョーカーのハンドルは、
グリップがライダー側に向いているからそれほど苦にはならない。
FTR250は水平に近いから、腕の開き方が尋常ではない。
簡単に言うとコーナーをドリフト??して曲がることしか考えていないバイクなんだよ。
>>37 絵は書けん。オフロードバイクよりハンドル幅があるバイクを想像してくれ。
>>38>>39 確かに身長は165センチで低めだが・・・・。
>>40 まだ理解できんか。
42 :
774RR:2011/07/13(水) 13:52:43.29 ID:AEj1qUc6
>まだ理解できんか。
まったくできん。
なぜなら、普通に乗ってればありえないから。
ハンドルが広いとか近いとかは理由にならん。
乗り方、つまり乗車姿勢とブレーキのかけ方が異常だとしか思えん。
43 :
774RR:2011/07/13(水) 13:55:50.76 ID:I5+0MBo7
>>41 俺も理解できんわw
なんかコケて曲がってんじゃね?
そんな危ないハンドルならFTRは出回らないと思うんだが。
とりあえず乗車姿勢を写メでうp
44 :
774RR:2011/07/13(水) 14:08:03.09 ID:qji0Z02S
画像ググってみたけど女の子でも普通に乗れるだろう
ハンドル幅がありすぎるってそれノーマル車か?
どうせ1m幅くらいのハンドルに自分で交換したんだろ
45 :
774RR:2011/07/13(水) 14:11:51.35 ID:WEWmQ7z9
>>35 とりあえずハンドルの端から端までの長さだけでも教えてくれ。
46 :
774RR:2011/07/13(水) 14:12:08.97 ID:AEj1qUc6
思わず自分のバイクで検証してみた。
ちなみにバイクはX4。
ハンドル幅はおよそ720mm。FTRはトリコで819mmだから、100mmほど差がある。
そこでハンドルを握った位置で、両手を50mmぐらいずつ広げてみた。
そのときに上体とハンドルの距離の変化を計測してみると、差は10mm程度。
つまり、ハンドル幅の影響ですり抜けしにくいと言うことはあったとしても、
100mm程度ハンドルが広がったことで顔を打つなんて事は考えられない。
よほど強く(コントロールしないで)ブレーキをかけているか、ハンドルにしがみついているかしか考えられん。
ところで、
>>24で「ブレーキ踏めば」と書いているのに違和感を覚える。
フットブレーキを多用したり、頼ったりするのだとしたら、免許取立てなのかな?
47 :
774RR:2011/07/13(水) 14:21:55.99 ID:qji0Z02S
わかった!
FTRでSSごっこしてんだろ
レーサーのように前傾姿勢でコーナー攻めてみたりしてさ
で、急ブレーキかけて顔を打ちそうになったってオチだろ
48 :
774RR:2011/07/13(水) 15:23:18.96 ID:h4/g34fl
>>24 あんたはザボーガーの真似して乗ってんだろ
普通の乗り方してたらメーターに顔は当たらねーだろ
余程腕が短いか顔が長いか、ザボーガーの真似して乗ってるかしか思いつかん
49 :
774RR:2011/07/13(水) 16:00:04.80 ID:pJ9H2hDu
俺トリコFTR223乗ってるけど250は確か同じハンドルだったはず
それをふまえても顔ぶつけるっていう事が想像出来ないんだが
50 :
774RR:2011/07/13(水) 17:54:34.95 ID:a8KS9JIW
このスレはどんな姿勢でバイクに乗ればメーターに顔をぶつけらられるの?スレになりました
51 :
774RR:2011/07/13(水) 18:12:45.34 ID:wnIiZkb7
新しいスレ立てようか?
52 :
774RR:2011/07/13(水) 18:15:00.96 ID:qji0Z02S
FTR買って後悔してるやつの原因を追究してるだけだからまんざらスレチとも思えんが
53 :
774RR:2011/07/13(水) 19:23:06.30 ID:VHXvpVt5
腕が極端に短く前傾してんだよ
54 :
774RR:2011/07/13(水) 19:23:27.39 ID:wW4qO4Cp
つまらない妄言を吐いて後悔スルすれになりました
55 :
774RR:2011/07/13(水) 23:17:20.95 ID:GaT2pBPP
>>49 同じじゃない。
写真で見比べれば223の方が絞っていると言うか、開いていない。
>>54 買ったのは後悔したが、189000円で買って、
160000円で売ったからまずまずか。
もっとも、それから異常な高値になったが・・・。
>>53 身長が165センチなんで腕が長いとは言えないが・・・・。
>>48 俺は大門かぶれじゃねぇー。
>>47 ハンドル幅がありすぎて、アクセルの角度も微妙で腕が疲れるし、
ハンドルに力が入らないから、
ちょっとしたブレーキでもぶつかりそうになるんだよ。
>>46 ハンドル幅だけじゃなく、ブリップの角度も影響している。
>>44 ノーマルだ。
>>43 写真は写せん。そんなハンドルだから当時不人気で半額近い値段だったんだよ。
>>42 一度乗ってみれ。
56 :
774RR:2011/07/13(水) 23:21:04.95 ID:WEWmQ7z9
57 :
774RR:2011/07/13(水) 23:23:53.19 ID:GaT2pBPP
FTR250とFTR223を比べると判るが、223の方が街乗りしやすい様に設計されてある。
4バルブの出来損ないエンジンも採用されていないだろ。
あのど古のエンジンに変えられたのからも判るはずだ。
あれのDOHC版のCBX250??も始動性に問題があったぞ。
58 :
774RR:2011/07/13(水) 23:24:57.18 ID:GaT2pBPP
>>56 俺はそんな技術がない。文字だけで精一杯だ。自分で見れ。
59 :
774RR:2011/07/13(水) 23:28:16.21 ID:sZK9kFip
技術ってw携帯で撮ってアップするだけに技術もへちまもないぞ・・・
むしろ顔ぶつけるほうが技術いる気がする
337 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/07/13(水) 22:50:24.55 ID:hE5ilJSE [2/3]
すり抜けはそもそも道交法で禁止されてるし
顔がメーター云々は理解不能
338 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/07/13(水) 22:54:14.32 ID:FQPjaMh4
リアブレーキが利かないから前のめりで踏み込んでるのかも
339 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/07/13(水) 23:10:02.49 ID:hE5ilJSE [3/3]
まあリアは全く減速感すらないのには同意
60 :
774RR:2011/07/13(水) 23:30:33.92 ID:GaT2pBPP
調べてみれば2000年に出た223だって、
2003年にハンドル幅が短縮され、形状も変更されている。
FTR250はそれほど酷かったのだ。判れ。
61 :
774RR:2011/07/13(水) 23:31:34.72 ID:GaT2pBPP
62 :
774RR:2011/07/13(水) 23:33:35.18 ID:sZK9kFip
>>61 機械音痴なのにPCで2chは触れるのか・・・わからねぇ(´-`)
63 :
774RR:2011/07/13(水) 23:50:48.90 ID:WEWmQ7z9
ハンドルを前後逆に付けてるに一票
64 :
774RR:2011/07/14(木) 00:54:41.62 ID:FSlHRV5j
これだけ叩かれも食い下がるその姿勢は認めようじゃないか
65 :
774RR:2011/07/14(木) 01:32:34.71 ID:g3RHW1gP
まあ乗車姿勢は改めないとな
66 :
774RR:2011/07/14(木) 01:39:56.53 ID:V9OSXoUA
誰がうまいこと言ったね
67 :
774RR:2011/07/14(木) 01:55:42.80 ID:r5v8ryZp
68 :
774RR:2011/07/14(木) 03:08:10.90 ID:X5503KkV
>>57 FTR230が出た頃はあのエンジンもそこまで古くなくね
あのエンジンはSL230が初だろ確か
元はXLR200だけどさ
69 :
774RR:2011/07/14(木) 07:46:04.64 ID:T2+Pg/zP
FTRファイルという本にエンジンは40年前のベンリィがルーツと書かれていた
まあボアアップと改良されてきてるから同じとは言えないだろうが。
>>60 ハンドルクランプを緩めて角度をかなり奥にしてたんじゃないの
でも顔ぶつけるぐらいだから買った時に店の人が気づいて直すはずだよなあ
70 :
774RR:2011/07/14(木) 09:21:26.01 ID:A+ub9Jhx
ER-6nが出てないのは何故
71 :
774RR:2011/07/14(木) 09:44:06.86 ID:bxB29vPK
FTRで顔ぶつける奴って、チョイノリでもぶつけるよなw
72 :
774RR:2011/07/14(木) 14:07:36.58 ID:BdrqmTld
6nなんでダメなの?
端からみると良さげなんだが。
73 :
774RR:2011/07/14(木) 17:23:12.14 ID:XCNIW1Ds
>>72 良いけどカワサキは劣化が早いからな。
>>62 パソコン歴は10年以上だが、コピーの仕方も写真のアップも出来ん。
>>63 おれは機械音痴だ。バイクはノーマルのままだ。
>>64 これだけ言っても判らない奴は、俺は認めん。
>>65 ハンドル幅がありすぎるFTR250は、どうやっても前傾姿勢になる。
>>68 全然違う。30年前のXL125からあった。ルーツは多分もっと古い。
>>69 だからノーマルだって言ってっぺ。
>>71 ぶつけねぇーよ。
74 :
774RR:2011/07/14(木) 18:53:09.62 ID:qXsVOhk+
FZ1でジムカーナしてるときメットがハンドルに当たるな
上体を前後左右にガンガン動かしてる時
街乗りや峠じゃ当たらない
75 :
774RR:2011/07/14(木) 20:57:56.59 ID:3btqizX6
Ninja250Rはうんこだったね。
76 :
774RR:2011/07/14(木) 21:08:55.46 ID:2HxYZe2D
>>全然違う。30年前のXL125からあった。ルーツは多分もっと古い。
正解、230のルーツはCB90。
FTR250のはXL250S。
77 :
774RR:2011/07/14(木) 21:17:02.25 ID:joEZYZFF
>>73 なんというか、そんなんで大型なんか乗って大丈夫なの?
78 :
774RR:2011/07/14(木) 21:32:10.93 ID:zOHi3Inw
世の中には歩いてて何も障害物がないところで転ぶやつもいるし
FTRで顔ぶつけるやつだっているさ
79 :
774RR:2011/07/14(木) 21:50:15.30 ID:Ynspp9XM
わかった!
>>73は両腕を横に広げた時の距離が1mくらいしかないんじゃね?
そしたら常に顔がメーターに近接状態w
80 :
774RR:2011/07/14(木) 22:15:52.24 ID:VDcAwXRl
FTR250昔乗ってましたけど、ノーマルハンドル幅850mm位だったような。
勿論握るところはもう少し内側だから腕の開きは780mm位じゃないかな。
確かに普通のハンドルと比べると異様に広く感じる。
まぁでも自分は身長175cmだけど背筋真っ直ぐで乗れてたし、メーターはトップブリッジより前側だからだいぶ遠いような・・・
メーターまでは50cm以上開いてたと思います。
しかし、ケツを後ろまでずらして無理やり前傾姿勢にするとトップブリッジまで20〜30cm位まで近づきますので、
その姿勢のままでパニックブレーキかけるとフロントサスが柔らか目なので前のめりになり腕が開いてる分力が入りにくかったりして、もしかしたら顔をぶつけるかもしれませんね。
でも普通に乗って普通にブレーキかける分には顔をぶつけそうになる事は無いと思います。
ウチの妻も身長157cmですが普通に乗れてました。寧ろ足つきが・・・
81 :
774RR:2011/07/14(木) 22:49:49.84 ID:r5v8ryZp
つまりFTRに欠陥じゃなく、乗り手に欠陥じゃねえかな・・・
10年触ってたら、調べるとかできるのにそれすらしようとしないって・・・
82 :
774RR:2011/07/14(木) 22:51:46.24 ID:0aV/a6if
FTR250ってフラットトラックレーサーのレプリカだぞ・・・
欠陥どころかホンダが本気で作った一台だ
ってか、あんなに乗りやすく扱いやすいバイクを欠陥ってのは明らかにライダーの問題だろ
83 :
774RR:2011/07/14(木) 23:00:03.25 ID:g3RHW1gP
FTRって乗り手を育てるバイクだって聞いた気がする
84 :
マコロン ◆reOJ4UVsgQ :2011/07/14(木) 23:14:14.85 ID:XCNIW1Ds
>>83 フラットトラッカー上がりのレーサー多いからな。
>>82>>81 だが、エンジンは欠陥だった。だから230で出したのだ。前に書いたぞ。
それと250は乗りやすくない。230が改良されたのもそのため。
判ったか。
85 :
774RR:2011/07/14(木) 23:21:31.46 ID:g3RHW1gP
>>84 エンジンは欠陥だから230で出したんなら、ハンドルも欠陥だから改修されんじゃないの?
メータに顔ぶつけるようなハンドルなら即改良されるでしょ・・・
86 :
774RR:2011/07/14(木) 23:34:49.15 ID:XCNIW1Ds
87 :
774RR:2011/07/14(木) 23:46:01.01 ID:g3RHW1gP
バイクって不具合とか危ない部分あった場合はリコールとかないの?
各自カスタムするか、気に入らなかったら売れって体制なのか。
88 :
774RR:2011/07/15(金) 01:20:54.68 ID:3kmteE8R
ワイドグライドかったけど、無理して足のばしてたらヘルニアになった
89 :
774RR:2011/07/15(金) 05:04:25.02 ID:bE22vcKo
>>84 FTR250のエンジンが欠陥だなんて鹿馬ですか!!
アレのタペット音が五月蝿かったら、GSX250Eなんてどんだけ〜って感じだよ。
暖かいエンジン始動が出来無いのはテクが無いからだよ。
と、XL250S CB250RS XL250R CB250RSZって乗り継いだ俺が言うぜ。
230にしたのはコスト削減と軽量化や扱い安さを狙ったんで、欠陥じゃ無いから。
てか、XL系のエンジンはホンダを代表する傑作エンジンだよ。
90 :
774RR:2011/07/15(金) 09:05:15.77 ID:jgWFedzA
FTRでメーターに顔をぶつける乗車姿勢見てみて〜
とんでもない姿勢で乗ってるんだろうなw
91 :
774RR:2011/07/15(金) 13:30:52.61 ID:AycFPKKv
ここらで結論出そうぜ。
FTRのハンドルが広いから、ブレーキ時にメーターに顔をぶつける←これは乗り手が異常だと思う人は挙手を。
ハイ(・_・)ノ
92 :
774RR:2011/07/15(金) 13:40:31.72 ID:IrKWUhQZ
ノ
93 :
774RR:2011/07/15(金) 14:23:35.29 ID:ysEGJVPY
なにこのニコ厨臭い流れ
94 :
774RR:2011/07/15(金) 17:05:24.71 ID:XFL8cL5N
>>89 バイクの事全然知らんな。馬鹿はお前だ。
それにホンダも俺のクレームを認めていたぞ。
いいか、同じエンジンでも造られた時期により精度が全然違うのだ。
たとえばヤマハのSRのエンジンだ。長年SRのエンジン造ってきて、
金型が限界にきていた。そこで金型造り直すなら新設計するか、
そのまま造り直すか悩んでいると聞いたことがある。
結局はそのまま金型を造り直したみたいだが、
ケチって古い金型で造り続けたエンジンは精度が低い。
その上、ホンダの技術ではあのエンジンは手に負えないところがあった。
それがキチガイのようなカチカチ音になって現われたのだ。覚えたか、クワ。
95 :
774RR:2011/07/15(金) 17:12:12.75 ID:AycFPKKv
これ以上無知と馬鹿を曝さないほうがいいよ。
ホント、悪いことは言わないから。
96 :
774RR:2011/07/15(金) 17:13:52.75 ID:XFL8cL5N
>>91 FTR250のハンドルは、
トラックレースのコーナーを曲がりやすいように造られている。
極端に言うとオートレースのバイクと同じだ。
オートレースのバイクで街中走れると思うか?
あれほどではないが、FTR250は本格的すぎて、
街乗り、ツーリングには向いていない。
それを安さに目が眩んで買ってしまった俺にも責任はあるが・・。
97 :
774RR:2011/07/15(金) 17:16:57.60 ID:XFL8cL5N
>>89 それと、お前が書き込んでいる車種のエンジンとFTR250のエンジンは違うぞ。
あらためて言う。お前、馬鹿だろ?
98 :
774RR:2011/07/15(金) 17:18:39.90 ID:XFL8cL5N
>>95 無知はそっちだろう。無知だからこそ理解できないのだ。
調べれば判るぞ。
99 :
774RR:2011/07/15(金) 17:19:08.87 ID:yLypi4a5
まぁでも手が長ければ解決だよね?
100 :
774RR:2011/07/15(金) 17:24:21.60 ID:AycFPKKv
>>97 俺もFTR250に乗ってたんだけどね。
その上で言うけど あ り え な い
ましてあんなに効かないブレーキで?
お前さん、ブレーキコントロールの出来ないヘボなんだろ?
いつでもパニックブレーキなんじゃないの?
101 :
774RR:2011/07/15(金) 17:26:45.09 ID:VtN+z/gg
メーターに顔打った衝撃で脳にダメージがあったんだろ
102 :
774RR:2011/07/15(金) 17:30:25.65 ID:hHL4NP5a
ちょー受けるんすけどw
顔、メーターにぶつけんの?
へったくそWW
103 :
774RR:2011/07/15(金) 18:04:46.54 ID:bE22vcKo
>>97 そのままお返しします。
「あらためて言う。お前、馬鹿だろ? 」
長い間に放射バルブやらボアストロークが変わったり色々仕様に変化は有るさ、
それで型式が変わっても居る、だがそれを含めて「XL系(XR)」で通ってる。
カブの横型が色々仕様が変わっても、同じ横型で通っているだろ。
俺、長い事トライアルやっていたけれど、ハンドルブリッジに顔ぶつける馬鹿は見たこと無い。
104 :
774RR:2011/07/15(金) 18:08:07.07 ID:bE22vcKo
トライアルのハンドルにブリッジは無い罠。
ハンドルポスト辺りかな。
105 :
774RR:2011/07/15(金) 18:35:12.33 ID:vqcsWvX7
書いて後悔したネタを語れ!!
106 :
774RR:2011/07/15(金) 18:41:32.83 ID:TRq/td9W
CBR954RR
エンジン焼け付いて3万しか走ってねえ
現在替え玉のエンジンと川崎の安い下駄リッターバイクを捜索中
まあ別に不満はないんだがクランクケース一体型のシリンダーは高くつく
107 :
774RR:2011/07/15(金) 18:54:57.35 ID:KeAE2OgX
>>103 お前が上げたバイクとは違っているだろ。何話題変えているんだ、知恵遅れ。
108 :
774RR:2011/07/15(金) 19:07:05.80 ID:MzNqEplF
ブサなんて暑いし取り回し面倒だし挙句の果てにファン回りつづけてバッテリー上がるわ散々だぜ
109 :
774RR:2011/07/15(金) 19:10:05.48 ID:Vbq6Qbuu
もうFTR250の件でスレたてろよ
目障りだ
110 :
774RR:2011/07/15(金) 20:12:55.31 ID:bE22vcKo
111 :
774RR:2011/07/15(金) 20:52:11.60 ID:jgWFedzA
メーターに顔をぶつけた拍子にイカれたんだな
112 :
774RR:2011/07/15(金) 20:54:39.52 ID:lUw0A4tQ
>>106 954と929は耐久性に難ありだったな
ぶん回すとダメとかホンダらしくない
113 :
774RR:2011/07/15(金) 22:22:33.90 ID:LMf3e1Fp
FTR250に興味の無い人には、あまり意味の無いスレになりましたね。
114 :
774RR:2011/07/16(土) 00:28:52.80 ID:b1IPYFGg
GX250SP
最終型のヨーロピアンタイプで、今でも惚れ惚れするスタイリングだったが、
旧型がリアディスクだったのにドラム。ブレーキが若干プア。
それより許せないのが、SRを気取ってキックでエンジンをかけていたが、
エンジンに亀裂が入り、キックの圧縮がなくなってしまった。
あんまりキックでかけた訳ではないのに・・・・。
ヤマハの鉄はやわすぎる。
115 :
774RR:2011/07/16(土) 00:30:07.79 ID:b1IPYFGg
>>110 論破されて逃げたか。所詮、その程度の雑魚よ。
116 :
774RR:2011/07/16(土) 01:10:55.68 ID:GiDUG75v
どうやったらメータに顔をぶつけられる雑魚・・・
頼むから乗車姿勢みせてよww
早くアップローダ使って写メあげてくれよww
さんざいろんな人を馬鹿だの言ってんだから、それくらいできるよね?
117 :
774RR:2011/07/16(土) 02:20:54.21 ID:WBj/nnCt
腕の筋肉が弱すぎるとか?
118 :
774RR:2011/07/16(土) 03:24:27.84 ID:/urPcXdG
119 :
774RR:2011/07/16(土) 04:36:21.24 ID:iZ5wm4c9
つかハンドルぐらい切るか変えるかすればいいのにね。
体に合わせて調整するのなんか当たり前なのに。
バイクに限らず、服とか自転車とか。
FTR 程度のハンドル幅で顔うってたら一文字ハンドルのハーレーとか常時顔うってるんじゃ。
思うにただ単にニーグリップとアンクルグリップが出来てなかっただけだとおもう。
120 :
774RR:2011/07/16(土) 09:32:25.82 ID:rRqFUDDK
>>116 デジカメも使えないメカ弱で、ロダもわからない情弱で、ブレーキで姿勢も維持できない貧弱なんだと。
これで女の子なら、お前らの態度も違ったのにね。
121 :
774RR:2011/07/16(土) 16:19:40.15 ID:WBj/nnCt
そんなことじゃガンダムにも乗れないぜ
122 :
774RR:2011/07/16(土) 17:51:15.50 ID:b1IPYFGg
123 :
774RR:2011/07/16(土) 17:55:16.24 ID:b1IPYFGg
>>119 エンジンに欠陥があり、クレームでも直らなかったから直ぐ売った。
そんなの直すか。
124 :
774RR:2011/07/16(土) 18:16:46.35 ID:D/sGotLR
CBR250R(MC19)
いいバイクだった。たしかに、いいバイク。
めっちゃ回るし、パワーあるし、ほどほどに軽く自然に曲がる。
…だけど、ひとつもワクワクしなかった。なんでだろう。
同時期に2krも乗ったけど、あっちはすごい感動したのに。
125 :
774RR:2011/07/16(土) 18:44:52.48 ID:DNWzmrZ5
>>122 その程度で高校で一番だったのなら、お前の学校相当貧弱な運動部しかなかったんだなw
柔道部とか握力80越えとかザラだろ?w
背筋もラグビー部とかそれぐらいあって普通だしw
126 :
774RR:2011/07/16(土) 19:33:22.00 ID:D/osITiz
お前ら馬鹿だろ。
きっと今は80過ぎのおじいちゃんなんだよ!!
127 :
774RR:2011/07/16(土) 19:45:45.63 ID:E17xl2om
128 :
774RR:2011/07/16(土) 19:49:39.99 ID:E17xl2om
誰かFTR250持っている人で、165cmの知り合いがいる人居ないかね?
その人にうpしてもらう方が早いな。
129 :
774RR:2011/07/16(土) 21:32:32.21 ID:b1IPYFGg
>>125 そうか。背筋は力士以上だと思うが・・・。
お前はどうなんだ、貧弱君。
>>126 凡人の書き込みだな。
130 :
774RR:2011/07/16(土) 21:35:31.60 ID:b1IPYFGg
>>124 デザインに芸術性が感じられん。
その点、俺のSRX250Fのカッコよさといったら・・・。
131 :
774RR:2011/07/16(土) 21:51:06.16 ID:THQNNBZo
132 :
774RR:2011/07/16(土) 21:55:51.85 ID:vwG7XVcZ
133 :
774RR:2011/07/16(土) 23:58:18.11 ID:o+CS3e6K
134 :
774RR:2011/07/17(日) 00:04:56.16 ID:cutu5CDM
背筋240越えは凄い
握力は中学時代でもそんぐらいのは結構いた
135 :
774RR:2011/07/17(日) 00:22:15.44 ID:s/+JaVsF
>>129 こっちとら当時柔道部で補欠ですら握力70超えで
大半がりんごを握りつぶせる感じだったからな
俺も85ぐらいあったからお前がヘチョク見えるんだよ^^
そもそも力士が皆タフガイな訳じゃないしw
高見盛とか握力45だぜ?w
136 :
774RR:2011/07/17(日) 00:24:25.87 ID:/JmUMBSS
MVX250F
ジムカーナで速いバイクだったが、マフラーからのオイルたらたらには参った。
137 :
774RR:2011/07/17(日) 00:27:50.83 ID:/JmUMBSS
GL400
当然だけど重いし、パワーが無い。スタイルは良いと思うが・・・。
138 :
774RR:2011/07/17(日) 00:33:26.94 ID:/JmUMBSS
GPZ250R
速いし、ツーリングもこなす万能バイクだったが、スタイルが・・・。
アクロバッターと笑われる。
139 :
774RR:2011/07/17(日) 10:14:13.19 ID:LMqj7vAp
凄く悪いなぁ、って思うけど背筋力300ある
しかし顔は打たない
140 :
774RR:2011/07/17(日) 10:32:02.96 ID:v+Grgkff
FZS1000
R1のお古の欠陥5バルブエンジンを下に振った分、デブ車体がしっかり食ってて400より粘らないゴミエンジン。
上に振った2ストみたいなツアラーとかありえないです。
141 :
774RR:2011/07/17(日) 16:23:29.37 ID:Q6fqCHLZ
頭が欠陥なバイク糊がいると聞いて
142 :
774RR:2011/07/19(火) 02:14:34.89 ID:BGotNPzS
セパハンのバイクだな。
曲げっぱの膝はだるくなるわ、首肩腰疲れるわ、Uターン緊張感あるわで、ロンツーが苦痛だった。
143 :
774RR:2011/07/19(火) 10:03:37.01 ID:1UQcAVPD
ふんぞり返るアメリカンは腹筋が痛くなる。長距離は乗れないな。
でも腹筋鍛えるには良いかも。
144 :
774RR:2011/07/19(火) 10:04:58.04 ID:g658SpXJ
また変なのがきた
145 :
774RR:2011/07/19(火) 10:06:16.96 ID:Z/ClVeRE
>>143 でもあれで北アメリカ大陸横断とかするひとたくさんいるんだよな。
146 :
774RR:2011/07/19(火) 10:16:50.53 ID:8LguYW+7
スーパーシェルパ
標高300mで吹けなくなる糞エンジン。
それでトレッキングバイクとは笑わせる。
147 :
774RR:2011/07/19(火) 10:21:55.76 ID:/7fYUNoH
旅の時はヘルズでもドノーマルで行くらしい
148 :
774RR:2011/07/19(火) 10:23:38.68 ID:mHgtOV4Y
149 :
774RR:2011/07/19(火) 12:36:50.31 ID:nuN628Nu
バイクに乗るだけの身体も出来てない癖にバイクの所為にすんな
150 :
774RR:2011/07/19(火) 12:56:26.76 ID:u1YuwfeG
体重問わずベンチ150kg、スクワット200kgでセット組めない奴は駄目だよな。
腹筋は20kgプレート×2くらいの加重は要るね。
151 :
774RR:2011/07/19(火) 13:03:48.03 ID:Mq4MZLDY
握力70、背筋300(確かそれくらい)のニーとなオレが通りますよっと
まぁ無事就職できて、来月からリーマンだけどな
中学・高校・大学と帰宅部じゃ
ヒョースン:RX125SM
点検出して帰ってきたら、ガソリン駄々漏れ、オーバーフロー、漏電の
不具合が当日に起きたため
まぁ点検に出したバイク屋が悪かったんだろうけど
152 :
774RR:2011/07/19(火) 13:31:31.29 ID:TIa7uMPA
ゼファー400
DQN がねらって
153 :
774RR:2011/07/19(火) 18:48:53.05 ID:gLbjl7vJ
>151
そのバイクって振動めっちゃあるの?いつも同じ場所に止めてあるとこみるんだけど
ピンク色のナンバーが完全に断裂していて、タイラップで補修してあった
オーナーがガンガンに回る性質の乗り方なのか気になっていた
154 :
774RR:2011/07/19(火) 20:47:05.87 ID:Mq4MZLDY
>>153 実質2ヶ月くらいしか乗んなかったのと、乗ってたのが駅までの片道2kmだけだから
参考にならんかもしれないけど、そこまで大きな振動は無かったよ
今乗ってるジェベル125の方が振動デカイ気がする
ただ確か高回転型で回すの前提だった気がする
155 :
774RR:2011/07/19(火) 20:52:48.75 ID:yY/2nTYt
RX125は試乗しただけで糞バイクだと確信した
低速トルクが4st125ccとしても圧倒的に細いしサスがゴミのようだ
純正タイヤは普通に減速するだけでロックするレベル
156 :
774RR:2011/07/19(火) 21:10:44.86 ID:PkWOuLJ7
ヒョースンでおすすめってある?
157 :
774RR:2011/07/19(火) 21:18:04.08 ID:DIKci1XF
>>156 好みは別として見た目でGV650
ただ品質的にどれも(ry
158 :
774RR:2011/07/19(火) 21:22:14.64 ID:c1qmxnOY
ヒョースン見てこいよwwww
ものが違うぜwwwwww
159 :
774RR:2011/07/19(火) 21:24:38.26 ID:PkWOuLJ7
>>157 さんくす
やっぱ値段相応か…
国産の新しめは高い‥
160 :
774RR:2011/07/19(火) 21:36:33.17 ID:DIKci1XF
むしろボッタクリ価格と感じる人も
世界中のレビュー見てると品質の安定しなさが半端ない
161 :
774RR:2011/07/20(水) 00:54:35.22 ID:UFGqEDbP
メガリには期待している俺ガイル
162 :
774RR:2011/07/24(日) 00:27:25.93 ID:sZyPqZ65
シグナスXのエアクリフィルターが乾式なのに
オイルで湿式みたいになっとるやん
163 :
774RR:2011/07/24(日) 01:55:50.25 ID:iGCJzij0
WOLF250
騒音で近所から苦情が!
164 :
774RR:2011/07/24(日) 05:08:02.77 ID:INQx+VfY
今のバイク全部。
全てにおいて高すぎる。カブでも何でも2倍近い値上がり。
ミニカなんかエアコン付いて58万円なのに、
58万円乗り出しで250しか買えないとは・・・・。
165 :
774RR:2011/07/24(日) 07:09:17.84 ID:8a13QDaA
車より数が売れないから高くなる
商売の常識だろ?
166 :
774RR:2011/07/24(日) 11:49:37.71 ID:GYl49KR/
嫌なら買わなきゃいい。
欲しいならがんばって買うしかないさ
167 :
774RR:2011/07/25(月) 14:54:24.79 ID:MML3qH7w
>>165 海外で生産しているのに、何で倍なのか。
殿様商売と言うより、メーカーの怠慢だろう。
>>166 お前みたいな小市民がいるから、メーカーがつけあがるのだ。
168 :
774RR:2011/07/25(月) 15:23:39.56 ID:pikDb+xx
何でもかんでも安く安くと言って企業を圧迫するから期間工派遣社員だらけになって首切り云々にまで発展したんだ
自分の首を自分で絞めてるバカな貧乏人共
169 :
774RR:2011/07/25(月) 15:39:28.17 ID:UpHn8Apo
>>167 スーパーで安い物ねだる女みたいな理屈だ
そろそろ現実見ようか
170 :
774RR:2011/07/25(月) 17:31:08.43 ID:3foMtc29
安く安くっていうから質の悪い中国製が増えるんだよ。
171 :
774RR:2011/07/25(月) 23:55:13.68 ID:Iy4L7EDg
安い中国製品が入ってくるから、貧乏人の賃金をさらにカットできる。
もともと中国製品を買わないオレには関係のないこと。
172 :
774RR:2011/07/26(火) 02:03:24.73 ID:nrAXFfkN
買わずともまわりまわって被害は被ってるんじゃない?
173 :
774RR:2011/07/28(木) 08:26:26.99 ID:nmCcNVio
海外生産の国産車はロクな事が無かった
スペイン人に作らせちゃだめだと思う
174 :
774RR:2011/07/29(金) 08:07:07.77 ID:f0D7BTDd
カブ110もそうなの?
175 :
774RR:2011/07/29(金) 23:38:28.34 ID:E5ywnulJ
Bandit250
エンジン回らん、しょーもなバイクだった・・・。
176 :
774RR:2011/07/30(土) 02:44:55.18 ID:pkm7D6sq
中古でへたってただけだろ
177 :
774RR:2011/07/30(土) 13:11:46.82 ID:ulgIYMNu
>>175 キャブにアタリハズレがあるって聞いた事ある
178 :
774RR:2011/07/30(土) 17:51:06.91 ID:fuT8ChJ2
間違いだ当たりはない
179 :
774RR:2011/07/30(土) 22:48:14.45 ID:sB11mY9c
俺のキャブが当たりじゃないなら、FI乗ったら驚くレベルだな・・
180 :
774RR:2011/08/01(月) 02:25:05.72 ID:50Ykbh78
スズキのバイクに長年乗っている奴って少ない気がする。
181 :
774RR:2011/08/01(月) 09:20:00.59 ID:8i8M4SLx
>>180 気がするんじゃない、長年スズキに乗ってる奴は少ないんだ。
ちなみにヤマハも少ない。
182 :
774RR:2011/08/01(月) 17:01:19.51 ID:rSIoWK1a
変態がいっぱい居たら、それは最早変態では無く「普通」だ。
183 :
774RR:2011/08/01(月) 18:43:54.07 ID:rG/v6ita
184 :
774RR:2011/08/01(月) 18:53:51.46 ID:DtB5eA9e
V魔乗りとSR乗りの極一部かな
185 :
774RR:2011/08/01(月) 20:03:47.89 ID:fK/+DYxK
186 :
774RR:2011/08/01(月) 21:46:32.32 ID:Akq/VrH5
俺のVmax、20年乗ってるぜ
187 :
774RR:2011/08/01(月) 22:58:47.99 ID:omAnn0BO
俺はSR2台目
188 :
774RR:2011/08/02(火) 00:55:34.92 ID:wjf7KQjG
v型ってなんとなく持ちが良さそうなイメージだよね?直4なんかは比較的短命なイメージ。
189 :
774RR:2011/08/02(火) 21:29:44.53 ID:7bZlAXXH
スズキはカタナとか油冷機とかに長く乗ってるヤツいるよ。
まあどこのメーカーにもコアな連中はいるさ。
V-MAXは日本で乗るには欠陥品かもな。
小さいバッテリー用量、オーバーヒートしやすいエンジン、脆いドライブシャフトなど。
対策のしようはあるし、弱点をものともしない魅力もたしかにある。
けどやっぱりしんどかった。
190 :
774RR:2011/08/02(火) 23:33:03.08 ID:kbTv7eUd
>>189 やっぱりヤマハらしいな。
家はTZRで悪戦苦闘中!
191 :
774RR:2011/08/03(水) 22:42:38.81 ID:ekjGHCy9
今、大幅値引きで売られているバイクって何あんの?
192 :
774RR:2011/08/03(水) 22:44:33.22 ID:26GqCgur
国内仕様のスズキの新車
193 :
774RR:2011/08/04(木) 00:01:21.87 ID:M4nCOdtA
セロー225乗りも乗り続けてるひと多い印象。
194 :
774RR:2011/08/04(木) 04:24:21.26 ID:mr1GVHDT
古い2ストはだめだな
195 :
774RR:2011/08/04(木) 12:10:12.12 ID:eNcslkkj
ケムいしクサいしウルさいし
196 :
774RR:2011/08/04(木) 12:31:56.03 ID:Gy/Owzo6
初代RZはちょくちょく見かけるけれど、
VT250Fはめったに見かけない不思議。
197 :
774RR:2011/08/04(木) 20:16:36.49 ID:OVzPSMyM
VT250Fは知り合いが一人だけ乗ってるな。燃費いいから通勤用にしてるみたい。でもそれ以外は消え失せたなぁ…。
198 :
774RR:2011/08/04(木) 20:27:23.90 ID:i+MjFybI
先日ワインディングでかなり走りのいいインテグラと一緒になったんだが、定年をとうに過ぎてる大先輩が乗ってらした
自分もあんな風になれるんだろうか
199 :
774RR:2011/08/04(木) 22:15:59.14 ID:qi3sQWWs
メチャクチャ売れたバイクって、いなくなる時も一気に消える印象があるなあ。
スティードとか初代マジェとかTWとかさ。
特にホンダは部品供給が悪いからだと思うけど。
200 :
774RR:2011/08/05(金) 08:27:43.28 ID:1pNmXuc5
カタナとVmaxは色んな意味で別格。
ホンダでさえパクれなかった個性的なデザインなのに、
飽きられることなく長い間売れ続けた。
201 :
774RR:2011/08/05(金) 09:48:17.58 ID:uuR02wm9
それに加えて忍者の三台は時代を超えたモデルだけど、そのクラスでホンダにそういうのってあったっけ?
202 :
774RR:2011/08/05(金) 18:34:29.41 ID:MTBFMaWB
名前だけならCB.CBRじゃないの
でもホンダならではのコンセプトやカタチは無いよね。
トヨタみたいだ。芯がブレてる感じがする。
業界トップになるにはこうでなくちゃいけないのか…
せっかくNR.RVF.VFRのV4があるんだから。
勿体ないよね
203 :
774RR:2011/08/05(金) 21:27:48.80 ID:J+36c8GB
ホンダで欲しいと思えるのはトランザルプだけだったなあ。
俺的には名車なんだが、一般的には知名度低いよな。
ブラックバードはZZR1100と隼に挟まれてパッとしなかったけど、長く製造し続ければイイ線いってたと思う。
イメージリーダーとなるべき車種が無いんだよね、ホンダは。
XL系とカブのイメージしかないや。
204 :
774RR:2011/08/05(金) 21:32:02.20 ID:HPCjBmuU
やっぱりホンダはカブの会社なんだなあと思った
205 :
774RR:2011/08/06(土) 01:42:35.43 ID:u7oNXTgF
ああ・・・・バイクをチンピラゴロツキのモノから、一般市民のモノにしたって事か。
206 :
774RR:2011/08/06(土) 03:23:59.48 ID:koiMj+n0
爆発!ナナハン族
207 :
774RR:2011/08/06(土) 05:13:32.77 ID:8ZHB1Byn
一般市民っつか労働者階級って感じではあるが…やっぱ草分けはカブだよな。
208 :
774RR:2011/08/06(土) 18:26:08.45 ID:koiMj+n0
早川光は不良少年
愛車はもちろんCB750
209 :
774RR:2011/08/06(土) 19:57:19.74 ID:QOaYsZnH
つまらん漫画だったな750ライダー。思い出しただけでも恥ずかしくなる。
そういえばバイク漫画って少なくなったな。
ジャンプでやっていたGT380が主役の漫画って、何ていったっけ?
ペリカンロードはMVXだったが・・・・。
210 :
774RR:2011/08/06(土) 20:23:43.51 ID:q1FMabVB
ぶっとべさんぱち!!(爆w)
「白い騎士」だったっけ?
211 :
774RR:2011/08/06(土) 20:36:54.94 ID:q1FMabVB
連投スマソ
「暴走ハンター」だったっけ?
212 :
774RR:2011/08/06(土) 20:49:30.35 ID:ap1UZHYt
>>199 良く売れたバイクは海外でも人気あるから、船でドナドナされてく!
213 :
774RR:2011/08/06(土) 22:08:07.95 ID:WuAZZq8h
特攻の拓はバイク漫画か?
214 :
774RR:2011/08/06(土) 23:33:16.10 ID:L7qLqWtZ
215 :
774RR:2011/08/07(日) 04:19:11.71 ID:yUCxQNpL
ちなみにホンダで一番売れた中型以上の二輪ってなんでしょうね
(そら小型ならカブでしょうよ)
やっぱVTかね
216 :
774RR:2011/08/07(日) 08:11:52.91 ID:lTLSgfIJ
CB
217 :
774RR:2011/08/07(日) 12:22:48.29 ID:c7N1VX8z
ホークUはホンダらしさが存分に発揮された名車だね。
今でもチャンプロード愛読者には大人気。
218 :
774RR:2011/08/07(日) 17:11:24.71 ID:KhADDcDo
モンキーは?中型じゃないけどさ。
219 :
774RR:2011/08/07(日) 17:22:22.31 ID:k0skk+nV
昔サンパチやホークUってそこらに捨てられてたんでしょ?
本当だったら勿体無い話だよな、俺はいらんけど
220 :
774RR:2011/08/07(日) 18:44:48.70 ID:H5O2osaA
捨てられてたのは見たことないぞ。
漫画の話だよ。
確かにホークUは余り人気はなかったように思う、俺は当時GS400E乗りだった。
221 :
774RR:2011/08/08(月) 00:59:09.43 ID:x5yt6vqa
ジジイ
222 :
774RR:2011/08/08(月) 12:36:07.41 ID:r0vDBsmp
ワイルド7もGT380だったと思ったが・・・・。
そういえば風見志郎もGT380。
223 :
774RR:2011/08/08(月) 12:40:10.54 ID:ccGzAhvP
シリーズでいったらCBが一番売れたろうね
教習車合わせたらかなり数出てるだろうし(別物という意見もあろうがCBには変わらずだし)
224 :
774RR:2011/08/08(月) 12:42:57.81 ID:r0vDBsmp
ジャンプでやっていたGT380の漫画、
BMWのボクサーと市街地でレースしていて、
踏み切りで両車止まっていて、列車が去って
踏切が上がった時点で2ストのサンパチがダッシュして勝ち、
BMWは4スト故に遅れて、反対側から来た列車に轢かれる場面だけは覚えている。
225 :
774RR:2011/08/08(月) 12:48:59.49 ID:r0vDBsmp
コムスターホイールを裏返しにした赤金豪華仕様のホークVDと、
ホークND??が198000円で売られていた。ホークVDはもっと安かったかな?
勿論、どっちも新車で。考えてみれば昔はバイクが安かった。
CB750Fでさえ518000円??位だった。
どう見ても今のCB1100よりかねかかっていると思うが・・・。
226 :
774RR:2011/08/08(月) 12:53:40.85 ID:1V8QV0dD
ヒョースン
227 :
774RR:2011/08/08(月) 14:27:35.43 ID:PD47WMay
昔は、安かったぶんショボイバイクしかなかったからトントンなんじゃないの?
別に今のバイクが高いとは思わないのだが。
228 :
774RR:2011/08/08(月) 23:44:34.75 ID:SwwFt5Ec
>>227 しょぼいバイクの例をあげると、何?
今思うとスーパーホークV買っておけば良かったぜ。
昔は車検等高かったから、GF250SSなんてしょぼいバイク買っちまった。
229 :
774RR:2011/08/13(土) 11:46:44.09 ID:+eCm/Ceq
下駄用に買ったトゥデイが2スト時代の原付に比べて、体感的にパワーが半分位に感じる。
非力過ぎて路上では危険すら感じる。
ケチらずに原2でも買えばよかった。
230 :
774RR:2011/08/14(日) 03:28:17.24 ID:1MvjRIP/
ボーカルは意外に早いと思ったが・・・。
231 :
774RR:2011/08/14(日) 06:03:49.14 ID:s0ssxHSU
ここは東京だぜぃ♪
232 :
691:2011/08/14(日) 07:04:22.98 ID:uR0Rb9a5
>>229 三年ほど前のバイクに詳しくなかった頃、原付買って同じ思いをした。まさか2stが全滅してるとは、、、
中身全然違うんだから同じ名前で出すんじゃねー、とか思ったよ。
233 :
774RR:2011/08/18(木) 01:33:35.06 ID:YPH7DaaB
たしかに4ストの原付は現代の交通に置いてけぼり食らってる。
234 :
774RR:2011/08/18(木) 14:34:52.36 ID:MIEW34EE
>>233 4スト原付に出だしで負けるタウンメイトT90の立場は?
235 :
774RR:2011/08/18(木) 14:36:57.77 ID:MIEW34EE
最終型バーディー。
キャストでチューブレスは良いが、
黒マフラーは一雨で錆錆。
236 :
774RR:2011/08/18(木) 23:53:32.40 ID:rS6BoJam
買って後悔したバイクは10台中3台。
買わずに後悔したバイク、数知れず。
237 :
774RR:2011/08/19(金) 00:37:43.72 ID:scHh5dDC
俺の買えなかったバイクは星の数orz
238 :
774RR:2011/08/21(日) 17:17:22.09 ID:9H0ZU5uc
カワサキ、スズキのバイクって、錆びなければ良いバイクなんだけどな。
239 :
774RR:2011/08/21(日) 19:05:54.93 ID:AATM/vir
ROMってばかりいると現実でも会話に入れずROMってしまう。
240 :
774RR:2011/08/22(月) 16:05:48.20 ID:zgrd6MGo
241 :
774RR:2011/08/22(月) 16:50:08.95 ID:RzGBiqSV
GSX-R1100W
自分には敷居が高すぎて全く楽しめなかった。
知名度も無いのか油冷は聞くけど水冷の話は全く聞かない。
242 :
774RR:2011/08/22(月) 17:20:15.53 ID:4cfwW4c3
>>7 インジェクションがかぶるとか意味わかんない。
243 :
774RR:2011/08/22(月) 21:15:12.90 ID:6I1j31HO
カワサキのトレッキングバイク、
たかだか標高200m位でカブりまくり。
街中でしか使えない、まったく意味がないバイクだった。
244 :
774RR:2011/08/22(月) 21:57:55.85 ID:8ngQAZL6
245 :
774RR:2011/08/23(火) 00:10:01.09 ID:PebAIzIH
エンジンの回り方には、特に問題なかったよ。
ただ、燃費はすごく悪かったけどね。
ショップのお兄さんも、何度もキャブ開けて油面調整とかしてくれたり、
色々と対応してくれたんだけど直らず・・・
なんだか、こっちが申し訳ないくらいだった。
燃調が濃いのかと思ったけど、マフラーの焼けは異様だったし・・・
回し気味に乗ると、エンストしたり・・・
わけわからんバイクだったな。
メーカーがキャブ交換ぐらいしてくれれば良かったのに。
新車で買ってすぐに症状出たんだから・・・
原因すら特定できず、この先も楽しく乗れないのならと売ってしまった。
気に入って、金貯めて買ったのに。
愚痴すまん
246 :
774RR:2011/08/23(火) 05:39:22.08 ID:QGtsArz8
>>245 それは俺様のGF250SSも同じ症状だったな。
燃費は18くらいだったけど・・・。
とにかくカブル。回して走っていないとカブル。
プラグは煤だらけ。FTR250もそうだった。
クルマだが、シルフィの直噴エンジンも、
煤だらけでカブってえらいことになった。
以来思ったが、メカニズムはシンプルに限る。
兎に角、ローメカを選べば間違いない。
247 :
774RR:2011/08/23(火) 17:08:17.56 ID:TtUERX+k
FTRってそのローメカじゃないのかよ・・・
248 :
774RR:2011/08/23(火) 17:30:16.87 ID:OwczQvn8
250はRFVC
249 :
774RR:2011/08/23(火) 20:51:48.86 ID:Kyfimqni
多分バルブクリアランスがちゃんと調整できてないんだと思う。
燃費が悪い車両は単純な理由だがこれが結構おおいんだ。
キャブあけても駄目だよ。
250 :
774RR:2011/08/23(火) 21:00:17.18 ID:Kyfimqni
連投だが四輪の直噴は制御系のソフトウェアかな?トヨタの直噴も初期のは駄目だったなぁ。
希薄燃焼の制御が駄目でスロットルバルブに煤がたまる。6年たってからリコール(サービスなんとかw)
対象が発表になって「二度とトヨタに乗らない」と決めた。
251 :
774RR:2011/08/23(火) 21:19:06.00 ID:U8lcEEkB
悪名高きD4エンジンかw
うちのは燃えたわ
252 :
774RR:2011/08/23(火) 21:35:01.37 ID:d6cYVYSm
RFVCってヘッド割れる とか聞いたことあるな
ナンカノ本で
253 :
774RR:2011/08/23(火) 23:22:59.11 ID:Sk/Wyg8a
>>246 うわ、シェルパも18位だったです。
症状そっくりです。
その上、夜、信号待ちでエキパイがオレンジ色に光るんですよ。
>>249 新車でですか??
さすが皮裂
254 :
774RR:2011/08/23(火) 23:25:53.64 ID:zc1JjBEL
255 :
774RR:2011/08/23(火) 23:50:49.68 ID:Gc2couWF
256 :
774RR:2011/08/24(水) 23:00:40.60 ID:KbuujaW3
シェルパってそんなに駄目な奴とは思わんかった。
257 :
774RR:2011/08/25(木) 03:15:27.20 ID:GMn//GYi
>>256 シリンダーブロックを水冷から空冷に作り替えた物らしいから、熱的に苦しいのかもね。
258 :
774RR:2011/08/25(木) 07:53:42.14 ID:J4QPuJHR
zzr400かなあ
悪いたま掴まされただけなんだけどな
免許取り立ての頃だ
もう調子悪いのなんの、埼玉のバイク屋だったんだがこれまた最悪な対応だったから余計にw
259 :
774RR:2011/08/25(木) 07:59:44.59 ID:xGAC//sP
欠点欠陥じゃなくてただの悪徳業者じゃねえかwww
260 :
774RR:2011/08/25(木) 11:51:46.42 ID:hZpQZS53
スズキのGSX-F400、あれ以上の糞バイクはなかった。
半年ごとにキャブをOHしなきゃエンジンかからないって、一体…。
そんなのを売った府中の糞バイク屋がまだ潰れてないのも不愉快。
新車とは思えないほど、磨き傷だらけでボロボロの外装だった。
261 :
774RR:2011/08/25(木) 12:22:41.08 ID:XcWR8Lza
そんならなぜ買ったしwww
262 :
774RR:2011/08/25(木) 12:33:51.07 ID:aEjY3VXz
263 :
774RR:2011/08/25(木) 12:34:47.37 ID:hZpQZS53
オートバイ誌の広告見て店に行ったら、モノは離れた倉庫にあるとのことで
カタログだけ見て契約。
長期在庫車で、雨ざらしにしていたのを乾いた雑巾でゴシゴシやったようで
酷い代物だった。ローンシステムも胡散臭くて、酷い店だった。
今思えば納車を拒否すべきだったけど、何せ初バイクで舞い上がってた。
最後は夏のツーリングで、東北道の福島IC近くの本線道路上でいきなり走行不能になって、
もう駄目だと手放した。
264 :
774RR:2011/08/25(木) 12:42:50.52 ID:SXbTBdf+
今となってはそれが良い経験になったんだろうよ。
誰しもそうやって経験値を積んで正しい知識と能力を身に付けていくんだが、ゆとりはそれができないからなぁ。
金出せば良い物が買えて当然。
Yオクで店と同じものが買えると思ってる。
身の程もわきまえずいきなり大型。
で、痛い思いしたら直ぐ辞めるだからな。
265 :
774RR:2011/08/25(木) 14:44:27.38 ID:VX72OFE3
266 :
774RR:2011/08/25(木) 15:35:39.07 ID:kWBVhD09
267 :
774RR:2011/08/26(金) 12:16:48.89 ID:YT8O2X3b
e
268 :
774RR:2011/08/27(土) 00:20:52.36 ID:ayPUWkOY
>>264 ゆとりじゃないけどいきなりリッターバイク買ったぜ
絶対事故らないように慎重に乗ったよ
バイク楽しいから半年後に原2も買い足した
まあ今にして思えば小さいバイクから始めたほうがいいとも思うけど、
みんなホイホイ買い換えたり買い足せる環境にないと思うから
最初に大型買う=ダメって決め付けも良くないと思う
269 :
774RR:2011/08/27(土) 04:13:50.23 ID:gUuJgVxP
やっぱり、カワサキとスズキは評判悪いな。
270 :
774RR:2011/08/27(土) 05:38:36.20 ID:/USM2HSj
しかたがないじゃない
スズキとカワサキだもの
271 :
774RR:2011/08/27(土) 07:20:49.86 ID:Yk3hgzST
アプリリアMANA850
272 :
774RR:2011/08/27(土) 07:52:03.60 ID:ZlDDoniC
ニンジャ250R
国産は魅力がないならディアベル買いました
273 :
774RR:2011/08/27(土) 07:58:38.83 ID:6jly0z9M
99年式CB1300SFは酷かった
ハンドル操作が重くてダルいわブレーキ貧弱だわでイライラしまくりだったぞ
そのあと買った07年式は良くなってた
274 :
774RR:2011/08/27(土) 10:43:44.55 ID:3xf0ej1+
しかし、バイク屋の中古バイクは高いなぁー。
20年以上も前のバイクが、新車価格より高いケースも結構ある。
もっともバイク屋も言っていたが、新車価格が馬鹿みたいに高いからだろうけど・・・。
当時より景気悪いのに、当時の2倍近い価格じゃ売れないのも当然。
海外で造るようになったんだし、何とかやすくなんないもんかな。
275 :
774RR:2011/08/27(土) 10:49:21.15 ID:3xf0ej1+
最新のFTR230を見たが、ハンドル幅が以前のFTR230に比べても小さくなってる。
FTR250とは全然比べ物にならない。あれは本当に酷かった。
276 :
774RR:2011/08/27(土) 11:59:41.83 ID:T+B7epMm
乗ってないなら較べようがないな
277 :
774RR:2011/08/27(土) 12:20:55.51 ID:trhaUQ+u
最近スポーツカーを売ったからバイクを買おうと思うのだけど
278 :
774RR:2011/08/27(土) 12:44:56.86 ID:NNJwYeLy
279 :
774RR:2011/08/27(土) 12:48:30.93 ID:trhaUQ+u
>>278 それもってるからそれを売って新しいマシンを買おうと思うのですが
280 :
774RR:2011/08/27(土) 12:54:59.43 ID:jDc997rG
スレ違いだぞ、車種相談スレでも行ってこいよ
VTRかニンジャ250オススメ
個人的にはVTR
281 :
774RR:2011/08/27(土) 13:02:26.50 ID:ppQ/miyw
>>255 大丈夫だと思うよ。マークXの発売時点では別物になっているはず。
たしか希薄燃焼やめたんだ。
三菱パクッて同じ失敗こくトヨタw 問題多発でも裏から手をまわすせこい会社だな。
282 :
774RR:2011/08/27(土) 13:14:56.29 ID:trhaUQ+u
>>280 XL230にしようと思うのですが
維持費が高そうでつ
283 :
774RR:2011/08/27(土) 13:54:22.73 ID:udSuMqgT
>>282 どうしてもXL230じゃないとダメだという
理由が無いのなら辞めた方がいい。
この7月にまたホンダが部品代を値上げしたし
古いバイクを選ぶ理由が無い。
生産から7年超えたら物によっちゃ
欠品で生産待ちとかも今は普通にあるからな。
XR230じゃダメなのか?
足(サス)が短いとか色々言われているが
乗りやすいし良いバイクだと思うぞ。
俺もバイクも発売当初から比べたら
部品代が1.8倍ぐらいになってきたので
買い換えを検討しておる。
284 :
774RR:2011/08/27(土) 14:08:40.28 ID:trhaUQ+u
>>283 カブ90に7年くらい乗ってるけど部品って必要でつかね?
タイヤとバッテリーとオイールしか変えてないから
うわっ柿の種ばらまいちまった
レトロなのがいいので
XL125sも検討しまつ
285 :
774RR:2011/08/27(土) 14:11:33.38 ID:udSuMqgT
>>284 カブと他のバイクを一緒にするとは・・・。
もう勝手にしろw
286 :
774RR:2011/08/27(土) 14:50:04.78 ID:DL4tlOI0
俺のバイクもそろそろオイールを換えようかな
287 :
774RR:2011/08/27(土) 15:09:08.14 ID:JjFA3WEn
>>284 XL230って223エンジンの?
維持費はむしろ250クラスじゃ最安の部類じゃない?
けどフロントブレーキがドラムってのがな…
288 :
774RR:2011/08/27(土) 16:55:40.49 ID:iK6pZF1c
XL230借りて乗ったことあるけど、何つうか大らかなポジションとまったりしたエンジンが
気持ち良かった。ドラムブレーキは性能的に過不足なし。
今でもたまーに新車が出てくるので、気になる。
289 :
774RR:2011/08/27(土) 19:40:12.73 ID:RcYZLddh
>>288 XL230はあの230ccエンジン中、街中最速らしいな。
俺も気になっていたが、SL230と比較すると割高に感じる。
もっとも、新車販売時は大幅値引きで売っていたらしいが・・・・。
290 :
774RR:2011/08/27(土) 19:48:12.75 ID:RcYZLddh
ホンダのドラムはタッチも悪いし、利かないイメージだったが、
ほんとにXL230のブレーキ利くのかなぁー。
インプレではやっぱり利かないって書いてあったから、
俺も敬遠したのだが・・・。
あれがドラムブレーキで出てきた時、
カブ同様、コストとデザイン重視で、
ライダーの命を軽んじている最低なメーカーだと思った。
本多総一郎って、地獄にいるだろうなって、思ったな。
291 :
774RR:2011/08/27(土) 19:48:35.48 ID:uyo9a4kQ
>>289 おまいらは中型の任意保険代は気になりませんか?
漏れは30だから3万弱でスタートらしいけど
292 :
774RR:2011/08/27(土) 19:58:23.33 ID:RcYZLddh
>>284 何だ、カブ90に乗っていて、
XL230のブレーキが過不足無しなんて寝ぼけたこと言っていたのか。
それじゃ、全然君の話は信用出来ないな。
言っちゃ何だが、タウンメイトT90に乗ってみろ。
カブ90のブレーキがタッチも悪く、全然利かないの分かるはずだ。
ビジネスバイクは重い荷物を積むケースが多いのに、
バイクの中でも一番プアなブレーキのカブって、
乗っている人間を馬鹿にしていると思う。
もっとも馬鹿なカブ神話信者がいるから、
馬鹿にしても利益は出ているのだろうけど・・・・。
293 :
774RR:2011/08/27(土) 20:01:00.95 ID:kHr54jBA
ヤマハのV型TZR。
10年経っても抜け出せない。
最近は3台に増えた。
294 :
774RR:2011/08/27(土) 20:08:53.67 ID:kByf2wzn
>>292 カブは強力なエンブレとさらに強烈なRブレーキで減速し、最後にFなんだぜ。
295 :
774RR:2011/08/28(日) 01:16:55.49 ID:uJx3gTxp
>>294 タウンメイトT90に乗ってから言うように。
エンブレもRブレもメイトの圧勝だ。
当然、Fもドラムの利きが全然違うぞ。
ドラムの径からして全然違うし・・・・。
296 :
774RR:2011/08/28(日) 12:03:18.12 ID:4ItSXOdc
比較してるのではなく、使い方をいってるのに、なんで必死に噛み付いてるの?
プアーなエンジンとプアーなブレーキだけどビジネス用途に合わせて特化してメンテ含めたバランス取れてるるんじゃない?
だから高くても結局一番売れてきたと思うし、あれだけの数のカブで事故もブレーキが問題にはなってない。
まあ、基本設計が時代に合わなくはなってるが、それを当時の設計者のせいにするのは馬鹿げてるだろ?
297 :
774RR:2011/08/28(日) 19:25:51.08 ID:eKGNBG/J
デブが適正な車間距離開けてないと
危ないと思われるレベル
298 :
774RR:2011/08/28(日) 20:24:06.86 ID:4ItSXOdc
それは事実だぁ認める。
重い人は特に下りではシフトダウンして30km以下で走ること!!!
299 :
774RR:2011/08/29(月) 00:31:08.43 ID:nNemWHtw
>>296 噛み付く、噛み付かないではなく、正論をいっているつもりだ。
もし、カブが低賃金労働者向け・必要最低限の安全性バイトという事なら、
文句は無い。しかしビジネス車をうたっている。
ビジネス車なら新聞配達とかしたりするだろ。重い物も積まねばならない。
それであのブレーキは危なすぎる。配達の仕事には使えない。
売るなら、ビジネス風レトロバンクで販売すべき。
あれは命軽視の詐欺バイクだ。
300 :
774RR:2011/08/29(月) 00:57:04.77 ID:YSSAvtQt
301 :
774RR:2011/08/29(月) 07:53:35.17 ID:aa79lUxj
>>299 普通に安全運転してれば問題ないぞ。
どんだけ無謀運転してんだ?
302 :
774RR:2011/08/29(月) 15:26:06.15 ID:TVJHJOI8
車体重量90キロ前後のカブごときで止まらんとか、俺の乗っているV-MAXをディスってんのか?
つーかそれなら、中型・大型のほとんどが、人命軽視のクソバイクってことになるな
303 :
774RR:2011/08/29(月) 21:09:53.76 ID:UGKBkHEO
>>301>>302 あんまり言いたくなかったのだが、以前新聞配達やっていての実感だ。
カブ90は荷物なしでも道路にブレーキ跡も付かないほどプアだ。
あれで50キロ出すのは危険。
新聞など積んで走ったら本当に危険だ。何人も命を落しているしな。
その証拠に郵政バイクは全てブレーキを強化しているだろ。
郵便屋の命重視しておきながら、新聞屋の命を軽視している証拠だろう。
より重い新聞積んであのブレーキはない。ホンダも確信犯だ。
タイカブの方がブレーキ強化しているの判るだろ?
馬鹿なカブ信者のせいで、殿様商売して、
時代遅れの危険なバイク売るって言うのは問題だ。
タイ人の命の方が尊いのか?
だったら日本から撤退してタイのメーカーになるべきだ。
ホント、ホンダは許せん。
304 :
774RR:2011/08/29(月) 21:29:58.04 ID:Zw42peM2
>>303 実は言うとノーメンテでした、なんてつまらないオチ?
305 :
774RR:2011/08/29(月) 21:34:50.50 ID:2sLkKvDq
ホンダもこんな奴に買われたら災難だな
306 :
774RR:2011/08/29(月) 21:46:42.45 ID:S1Zleb8v
307 :
774RR:2011/08/29(月) 22:08:06.16 ID:jUxiiwxK
3時ごろカブのパタパタガチャガチャ音で起こされる
308 :
774RR:2011/08/29(月) 23:21:20.00 ID:k4ae0lxy
スーパーカブ90よりタウンメイト90が良いなんて嘘だろ?
何だよあのチェンジ
309 :
774RR:2011/08/30(火) 00:20:44.23 ID:OrdZOy6I
2年前に買ったモンスター696+
つくりかけの商品って感じ
女性と同じで見た目だけで選ぶと痛い目に合う
3ヶ月で別れたよ・・・
310 :
774RR:2011/08/30(火) 03:20:06.37 ID:ir93siS6
前後ドラムブレーキでノーメンテは自殺行為だな
311 :
774RR:2011/08/30(火) 08:47:24.76 ID:7NItthHQ
ノーメンテが売物なのにw
312 :
774RR:2011/08/30(火) 08:59:37.26 ID:hkcnGMW8
>>311 こういうバカが居るからなあ
何だよ「ノーメンテが売り」ってw
ひょっとしてメンテナンスフリーと言いたかった?
313 :
774RR:2011/08/30(火) 10:36:35.89 ID:F+lDQgLe
314 :
774RR:2011/08/30(火) 17:39:35.73 ID:qVC6hQqr
どうにもカブが大嫌いな人が1人いるなw
315 :
774RR:2011/08/30(火) 18:11:56.49 ID:qbb/e9PS
趣味としてのオートバイを語る場で、カブという鼻くそみたいな実用車の魅力を喧伝されても
白けるんですよ。
ロリコンアニメの熱烈なマニアが、ディズニー映画のスレでロリコンアニメの素晴らしさを
説いても、何の共感も得られないであろうのと一緒で。
だからカブが好きならそういうスレで、お仲間同士こころいくまで語り合えば良い。
新聞配達夫としての誇りと苦悩とか、銀行員時代愛用した愛車の思い出とか。
316 :
774RR:2011/08/30(火) 18:28:48.52 ID:b7Rqjngs
俺ルールでカブの話題は禁止になりました
317 :
774RR:2011/08/30(火) 18:45:54.96 ID:qVC6hQqr
>>315 アニメで例えられてもピンと来ません。
あなたの趣味ではなく、広く一般の方にもわかりやすいように例えてもらえませんか?
318 :
774RR:2011/08/30(火) 22:54:25.90 ID:vUVeWV6L
そう、たとえばガンダムで。
319 :
774RR:2011/08/30(火) 23:21:05.48 ID:BAB997i5
UCに出てくるどうしようもなく格好よいオッサンどもの事を、
Wのスレで語っても共感が得られないのと同じってこった
もっと分かりやすく言えば、マリーダさんの素晴らしさを
処女厨の奴らに語っても無意味だってこと
320 :
774RR:2011/08/31(水) 06:50:21.73 ID:KiYg0LM4
すごいよく解ってしまった
321 :
774RR:2011/08/31(水) 17:27:44.50 ID:yyacJDAT
俺的にはカブ=旧ザク=ガデムのオッサンなんだがなあ。
322 :
774RR:2011/09/01(木) 01:11:40.84 ID:ohBS3UuH
>>321 俺的にはタウンメイトT90=グフ=ランバラルのオッサンだ。
「ザクとは違うのだよ、ザクとは」もとい、「カブとは違うのだよ、カブとは」。
323 :
774RR:2011/09/01(木) 08:58:15.40 ID:+EjDLXT5
ヤンキーマンガ読んでZ400FXを買ったら
止まらない曲がらない
あげく盗まれて、族車仕様で見つかった
324 :
774RR:2011/09/01(木) 09:25:51.27 ID:EVzszyBN
>>322 バーディーにブチ抜かれたあげく「貴様が勝ったのは腕ではない、マシンの性能のおかげだ!」とほざく訳ですね、わかります。
325 :
774RR:2011/09/01(木) 12:17:30.89 ID:zH4JsJ7N
まさか、時代が変わったようだな。
坊やみたいなのがカブ110乗りとはな!
326 :
774RR:2011/09/01(木) 18:06:43.09 ID:YdhhKgKJ
327 :
774RR:2011/09/01(木) 18:44:43.69 ID:1DgmmQLQ
>>324 最終形バーディー90はツートンカラーからしてドムのイメージだ。
確かにキャストホイールでチュウブレスタイヤを装着し、パンクに強いが、
耐久性、スピードでグフ・・・じゃなかったメイトT90に劣る。
低コストで不調気味の量産型ドムといったところだぞ。
328 :
774RR:2011/09/01(木) 19:15:28.14 ID:9IrBF6UD
足掛け2日間引っ張るようなネタかよ
まったくガノタは潮時見ないのばっかだな
329 :
774RR:2011/09/01(木) 19:38:32.32 ID:YdhhKgKJ
ガンダムとかで例えられてもサッパリわかんね〜よw
何だよ?ドムってwww
330 :
774RR:2011/09/01(木) 19:51:23.46 ID:ZRXPenUU
ビジバイスレでやれよwww
331 :
774RR:2011/09/01(木) 21:11:44.74 ID:u8Yz7UP6
332 :
774RR:2011/09/01(木) 23:39:42.64 ID:IfYyAMLg
オレ、ガンダムのことこんなによく知ってるんだぜ
オマエより詳しいぜ
とか思ってんのかな?
全然スレ違いの話で盛り上がる様を見ていると
周りがドン引きなのにもかかわらず、アニオタが
口角に泡を溜めて、必死にアニメの説明を
している姿が浮かぶわ。
333 :
774RR:2011/09/02(金) 02:18:07.28 ID:PtMvl5/A
仲間はずれにされて、怒り心頭か。
これだからゆとり世代は・・・・。
っと年寄りぶりつつ、333ゲット。
334 :
774RR:2011/09/02(金) 07:01:09.32 ID:vo4nCJOR
>>327 バーディ90とドムとどうかぶるの?
意味解らないよ
バーディって韓国生産だろ?
ガンダム本編でも、ジオン軍はドムを韓国から
取り寄せていたの?
335 :
774RR:2011/09/02(金) 07:33:54.70 ID:IVLH1FTo
>仲間はずれにされて、怒り心頭か。
オタが空気読まずに延々オタ話を続けてやめないのは
こういう心理状態になっているからなんだね
336 :
774RR:2011/09/02(金) 15:31:55.70 ID:8DshjGXw
グランドアクシス
アドレスV100が盗まれたので買ったが、エンジン性能・挙動がすべてモッサリしている。
バイクって試乗出来る機会が少なすぎる。
337 :
774RR:2011/09/02(金) 16:50:39.00 ID:SKJtVFDp
車もそんなに出来ないだろ
338 :
774RR:2011/09/03(土) 00:33:54.51 ID:koTKXK3w
>>336 ネットで調べれば良かったのに。
台湾ヤマハのモッサリは有名だぞ。そういう仕様らしいけど。
もっとも名車アドレスV100と比べれは、どこももっそりしているが。
しかし、アドレスV100はプレミアになるかも知れんな。
339 :
774RR:2011/09/03(土) 00:36:16.33 ID:H7o7/sjI
>>338 V100からV125に買い換えた時、出足から中間加速、最高速
全てがV125の方が良いと感じたぞ
340 :
774RR:2011/09/03(土) 00:36:40.77 ID:koTKXK3w
>>334 125以下のバイクは、大抵海外で生産されている。
馬鹿か。
341 :
774RR:2011/09/03(土) 00:50:23.55 ID:y7vGcrVE
>>336 同感
グランドアクシスは十分に煮詰めてないし、コストダウンの弊害がいっぱい
ヤマハ製のバイクは二度と買わないと誓った
やっぱホンダがあらゆる面で及第点と知った2011年
342 :
774RR:2011/09/03(土) 01:17:48.44 ID:zRXVOtI8
>>303 昔カブはブレーキが効かなくてあぶねえなってオレも思ったけど今も?
343 :
774RR:2011/09/03(土) 10:11:02.28 ID:GJ1v+MgP
30kmで走れとはいわんが、カブにはカブの(きかないなりの)乗り方しろよ、できないならのるな。
344 :
774RR:2011/09/03(土) 11:32:05.48 ID:QnX4m+xi
ビジネスバイクなんて乗りたくて乗るものじゃないだろ、一部の貧乏なヲタは別として。
現代の交通の流れに適さない性能であることは事実。
345 :
774RR:2011/09/03(土) 11:37:43.58 ID:GJ1v+MgP
おまいは、カブにのったことないだろ、別次元の乗り物しれ!
なんてね。
346 :
774RR:2011/09/03(土) 14:27:35.13 ID:t8Mewvlk
>>339 確かにそうだ。耐久性も燃費も全てV125が上だ。
よく良く造ったと思う。だが、V100には味がある。
楽しさの点ではV100が上。時代の流れだからしょうがないけど。
>>343 今も。100もまだまだ。110も少しはマシだが、メイト90に比べれば×だ。
90は50とブレーキ共通なのかは知らないが、効かない、危ない。
347 :
774RR:2011/09/04(日) 14:45:28.80 ID:4XqCQOJW
>>344 乗ってみろ。ブレーキが利かないカブ110でも小気味良く走るし、
ダートも楽しめる。路面が悪くても14インチのホイールなら、
スクーターほど影響は受けない。
スクーター並みにブレーキが利けば、
スクーターなんて危なくて乗ってられない。
荷物も積みやすいし、ツーリングも出来る万能車だ。
これで250出て、シャフトドライブ、キャストホイール、チューブレスなら、
完璧な旅バイクになると思う。出ないだろうけど。
348 :
774RR:2011/09/04(日) 17:05:29.13 ID:OwQ9JMrW
たまにカブでタンデムしてる貧乏学生みるけど相当危ないということだなw
349 :
774RR:2011/09/04(日) 22:51:46.31 ID:FR84iczC
普通に危ない
350 :
774RR:2011/09/04(日) 23:01:20.34 ID:ny4McBlT
>>347 軽快に走るけど止まれない。
欠陥車やないか〜
351 :
774RR:2011/09/06(火) 14:04:10.00 ID:iBa7MnxZ
Z1000MK2
車体自体は素晴らしいバイク
30年近く前のバイクとは思えないほど完調でメカ部分での不満はなし
ただ乗りたかったバイクを買ってしまったせいか何か今一楽しめない
オリンピック選手が金を取ってしまうとモチベーションが上がらなくなるのと同じような
汚れたバイクが綺麗になっていくのは喜びに感じられたが、このバイクは元々新車のような状態で買ったので
それが無い。洗車も何か事務的にで今一愛着が湧かない。我がままだな俺は
352 :
774RR:2011/09/06(火) 14:17:02.62 ID:VzULm2w5
捨てれば解決
353 :
774RR:2011/09/06(火) 18:35:48.46 ID:wYYggYNZ
アッタマいい〜
354 :
774RR:2011/09/06(火) 22:04:56.22 ID:gQAfP3Wd
事故って壊せば愛着が湧くだろう。
歯医者にすればなおさら。
355 :
774RR:2011/09/07(水) 01:41:03.33 ID:pMnhM0Zw
356 :
774RR:2011/09/07(水) 20:55:38.53 ID:eidlHTUx
>>351 なんとなくわかる。
俺も程度が微妙な中古を10台ほど買ったが、整備や磨きでどんどんクオリティが上がっていくうちは本当に楽しい。
でもやり尽くしちゃうと他に目がいっちゃうんだよな。毎回毎回これの繰り返しだ…
357 :
774RR:2011/09/07(水) 20:58:04.30 ID:D8V2Rj0H
CB1100にカウル付いたら欲しいが、値段高すぎ。
精々600000円がいいとこだ。コストけずりすぎ。
どんだけ高い給料払っているんだ。
358 :
774RR:2011/09/08(木) 17:21:18.93 ID:HVr3NCba
トリッカーってどうだろ。発売当初、買って直ぐ売る人多かったな。
3000キロ乗れば直るとか、一時色々期騒がれていたけど・・・。
359 :
774RR:2011/09/08(木) 18:39:19.10 ID:f7EPmLcS
>3000キロ乗れば直るとか、一時色々期騒がれていたけど・・・。
欠陥部分があったの?見た目は軽快そうだけどね・・。
360 :
774RR:2011/09/08(木) 21:09:22.23 ID:Bgf1Kckd
>>358 トリッカーのプロトタイプはカッケーと思ったが、今のは随分太ってしまったな。
361 :
774RR:2011/09/09(金) 12:30:44.67 ID:icVKvrHL
山で真価を発揮するバイクなのに
あのタンク容量で山に行くのは自殺行為だからな。
362 :
774RR:2011/09/09(金) 13:28:48.97 ID:W/3LhdmT
トリッカーのキャブ車は始動性に難があると聞く。普段から使っていれば大丈夫みたいだけど。
それとイメージはトラ車でプロモビデオもいろいろ出来るイメージだったけど実際は無理だから。
インジェクションモデルなら使いやすいバイクなんじゃないか?
363 :
774RR:2011/09/09(金) 14:59:34.84 ID:R7uhz0VW
ランボーが乗っていた、初代XT250みたいなツーリングが出来るオフ車出ないかな。
ディグリー200は腐りそうだから嫌だし。
364 :
774RR:2011/09/09(金) 19:14:33.76 ID:mUsclUA+
人生最悪のバイク 「ホーネット250」
2年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目!!!寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク!
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Egはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。6速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
250なら250なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて!悪い!!(原付ミラーより後方視認性が悪い)都会でのすり抜け専用ミラー(お巡り発見が遅れる)
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って3ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて!!!(10台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事!!)
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
365 :
774RR:2011/09/09(金) 21:12:51.06 ID:sY2XhMxa
ない。まで読んだ
366 :
774RR:2011/09/09(金) 21:57:03.61 ID:EDVB9m9Q
全部かよw
367 :
774RR:2011/09/09(金) 22:15:03.86 ID:sZJtm7Gv
ホーネットは詰まらないとは聞いていたが。
タイヤが太いってことは安全であることは間違いないのだろうけど。
368 :
774RR:2011/09/10(土) 00:52:08.21 ID:uvO+V6Pr
最近のホンダは一応頑張ってるように思うけど、デザインの癖が強くなってきた気がするわ。
あと走りもいまいち評判良くない印象が。。。
369 :
774RR:2011/09/10(土) 07:03:11.72 ID:uMiiK5k/
370 :
774RR:2011/09/10(土) 07:23:40.06 ID:XZwSe6Ae
>>367 タイヤが太いから安全って意見は新しいなw
371 :
774RR:2011/09/10(土) 07:34:47.07 ID:ahVFekrA
>370
そうか? 俺もそう思うぞ?
ぶつかった時や追突された時に、多少は安全だと思うが??
372 :
774RR:2011/09/10(土) 07:38:52.21 ID:MlaFH+GK
多少ってどれくらい、言うほどある?
373 :
774RR:2011/09/10(土) 07:56:47.44 ID:oGXsJAUP
ヘタに太いと面圧かからないから危ないだけなのにね
374 :
774RR:2011/09/10(土) 08:07:08.38 ID:opaobfGm
ホーネット250の売り文句は「ファイヤーブレードとタイヤサイズが同じ」←本当にこれだけだよ。
375 :
774RR:2011/09/10(土) 09:44:45.17 ID:N2BssnNW
>>371 タイヤ太いと今風で、でかいバイクのように見えるからだろ。
貧乏臭いな。
376 :
774RR:2011/09/10(土) 13:33:51.27 ID:T7sPR839
太いタイヤはDQNが好きだよね
路面の凹凸でハンドル取られて前のめりに吹き飛んで
部品を撒き散らしながら回転していく珍走を見たことあるよ
割れたウィンカーの破片やらが路面に飛散していく様子が綺麗だった
377 :
774RR:2011/09/10(土) 14:31:20.85 ID:a8zrq/p3
コーナーが安定するとかメリットは無いの?
378 :
774RR:2011/09/10(土) 16:05:00.34 ID:T7aebnE2
でかタイヤは、コーナーが安定することは確かだろう。
ただ、250マルチの特性では軽快感がなくなる。
鈍重な感じがするんでないかい。
379 :
774RR:2011/09/10(土) 16:54:26.10 ID:Vblsh588
太さ分タイヤが重たくなった分安定性はます
接地面積の変化はあまり関係ない
380 :
774RR:2011/09/10(土) 17:31:40.32 ID:Z3GZmJxo
ホーネットと同時期、ホンダにはCB400SFのVersionRとかSとかいう、スポーツ系に
振ったモデルが出てた。
それらはベースモデルの良さを無視、ただ足を固めて、ハイグリップタイヤのグリップ力に
依存したような雑なハンドリングに改悪されていて、幻滅したことがあった。
ホーネットのハンドリングも、当時のスポーツの文脈に乗った、一時代前の
代物だったんだと思う。
路面のいいサーキットで飛ばせば、また印象が違ったのかも知れないけど。
381 :
774RR:2011/09/10(土) 18:03:43.87 ID:6gE9CHa/
250マルチはろくに調べもせず買うとクセがありすぎて誰でも嫌気がさすんでね
「ぶん回して楽しむ」「音を楽しむ」これが大前提にないとツライ
ホーネットの細かい点についてはしらんけど
382 :
774RR:2011/09/10(土) 18:22:01.21 ID:jNOEEd+4
250のるならスクーターとかオフ車とかだな。
オンバイクは大型がある以上絶対不満が出てくる。
383 :
774RR:2011/09/10(土) 18:36:05.43 ID:a8zrq/p3
数々の女性ハリウッドスターが跨った流麗なプロポーション
・・・そしてクラスを超えた高剛性アルミツインスパーフレーム。
GPZ1000RXのテクノロジーがフィードバックされた
カワサキ初の水冷パラレルツインのDNAを継承するパワフルな
180度不等間隔爆発パラレルツインエンジン。
KAWASAKIが誇る航空テクノロジーがいかんなく注ぎ込まれた
140km/h巡航を可能にするカウリング。
そして大容量燃料タンクと低燃費性能が実現する超長航続距離。
ツーリング費用に余裕が生まれる優れた低維持費性能。
そして地球に優しい環境性能。
ZZR1400にも採用されている
キャンディーサンダーブルーのカラー。
質実剛健、プラス、熱い意志。
−−−−カワサキ主義、開花。
ZZR250。
今こそあなたのもとに。
384 :
774RR:2011/09/10(土) 18:46:39.13 ID:TE2M79oU
おいなんだよ俺のホーネットがフルボッコにされてるじゃねーかw
385 :
774RR:2011/09/10(土) 23:04:18.69 ID:8dAWCCHI
シュインシュインニャーン
386 :
774RR:2011/09/11(日) 02:16:52.16 ID:hrxkYUhn
俺の中ではホーネット=ジムカーナの人なんだけど現実は違うの?
387 :
774RR:2011/09/11(日) 13:31:32.78 ID:pk2OX0MP
亀ですみません。
トリッカーやセローのキャブ車は始動性が悪いと云われているけど
キーonにしてから1分ほど置いてチョーク引いてセル回せば
簡単に始動する。はず。
因にプラグはイリジウム。
388 :
774RR:2011/09/11(日) 13:40:21.54 ID:ylg2xZNv
>キーonにしてから1分ほど置いて
この時点ですでに簡単に始動のカテゴリーから
大きく外れている。
389 :
774RR:2011/09/11(日) 14:38:31.72 ID:YAnOBWMj
昔のディーゼル車みたいにグローが付いてんじゃねwww
390 :
774RR:2011/09/11(日) 14:55:54.04 ID:6xKOjsVn
1分もあれば、お湯が沸く
391 :
774RR:2011/09/11(日) 15:59:48.39 ID:QYM3eZSr
バッテリーを1分間消費する分デメリットしかないのではないだろうか?
392 :
774RR:2011/09/11(日) 16:19:33.38 ID:6xKOjsVn
TZRとTT-Rはフロートが貼り付きやすかった。
だから、燃料コック10秒間開いて30秒位漬けてふやかしてから始動する。
そして振動でキャブをシェイクして燃料コックを開く。
下を覗いてお漏らししてないか確認してから走り出す。
あんまり乗らないと、こうなるみたい。
393 :
774RR:2011/09/12(月) 09:58:21.72 ID:n0k0JGz9
>>368 低速で力ないから、意外とジムカーナーは遅いだろ。
雑誌でST250とタメだったと思ったぞ。
394 :
774RR:2011/09/12(月) 10:01:37.79 ID:n0k0JGz9
>>387 トリッカー買うつもりだったが、エンジンかけるのに1分間、
暖気で4分、合計5分かかるのはチョット微妙。キャブはパスします。
395 :
774RR:2011/09/12(月) 10:27:54.32 ID:kOVHpWaD
トリッカー買うならセローでいいだろ
デザイントリッカーにしちまえ
396 :
774RR:2011/09/12(月) 10:28:56.07 ID:SzwHLRm+
昔乗っていたセローは特に始動性悪くなかったけどなあ
何処かおかしいんだろ
397 :
774RR:2011/09/12(月) 11:51:29.51 ID:hxHj7b4V
ヤマハのBJというスクーター
13か月でセルモーター故障(このときはまだ、1年保証だったため修理に15000円)
ウインカーの点滅間隔が、一定ではない時と点灯状態になることがある(結局、修理はせず)
毎日乗っていても、1年もたずにバッテリーが弱っていき、完全放電。(バッテリー交換代も馬鹿にならず、キックでかけてました)
398 :
774RR:2011/09/12(月) 15:13:23.96 ID:8isQ1UCr
レグザ本 使いヅラい...
399 :
774RR:2011/09/12(月) 19:02:37.92 ID:zWhyYJJg
13ヶ月で一年保証不可って、ゴネていいレベル。
400 :
774RR:2011/09/12(月) 22:08:05.10 ID:aceeJKl7
原チャで文句ゆうなよ
401 :
774RR:2011/09/13(火) 03:03:27.17 ID:sUgtb0fK
クズな男で悪いがバイク自体を買って損した。
軽自動車(ビート、コペン、アルトワークス等)が欲しかったんだけど、
維持費がかかるからやめておけだの、
そんな高級車(!?)買ったから近所や親戚に
悪い噂されるだので親や友達に猛反対されて、
「若者らしい」という理由で中型バイクを買わせられたんだが、
そんな周りの意見に折れた俺がバカだった。
乗ってみたら、俺みたいな絶望的なヘタクソがバイク乗れば自殺マシンはおろか
他人様を巻き込む凶器になりかねないし、実際の維持費だって軽と大差はない。
むしろ転倒すれば車の維持費なんか簡単に超える。
しかも雨や雪では走れない。
走ってても楽しさなんか感じず怖いだけだし何もメリットもない。
路面の空き缶一個で人生が終わったかもしれない瞬間もあった。
誰になんと言われても自分が考えたことは責任を持ちつつ実行すべきだと思った。
とにかくバイク売って車買う。
バイクは乗り手によっては道路上の最悪の凶器。
402 :
774RR:2011/09/13(火) 07:50:55.24 ID:/UsymtVj
僕のXRちゃんは雨の中でも雪の中でも走るけど
403 :
774RR:2011/09/13(火) 08:11:01.55 ID:ri1VY/DJ
バイクで凶器ならお前の乗る車は大量破壊兵器だぞwww
404 :
774RR:2011/09/13(火) 10:03:27.98 ID:jAfU7Zc5
現行型には興味が無く旧車の部類を買ったら、、
故障する度に部品待ち4〜6ヶ月で懲りた
買って3年、自身の走行距離300`弱で手放したわ
自宅で保管するよりバイク屋に預けてた期間が長い
二度とバイクに乗らん
405 :
774RR:2011/09/13(火) 10:05:54.65 ID:tcMA+xhL
こうしてまた一人、時代に置き去りにされるのだ
406 :
774RR:2011/09/13(火) 11:35:40.55 ID:EDvBtVS5
>>401 バイクは危険。車は安全て考えが一番危険だと思うんだ。
407 :
774RR:2011/09/13(火) 11:45:15.59 ID:YASu2nAL
>>404 基本的なこと理解しないでふいんきだけで購入しちゃうヤツって多いね。
だからクズ鉄をちょっと磨いて高値で売るだけの商売が成り立っちゃうんだろうけど。
でも、そういう業者のカモになったからって二度とバイクに乗らんってのは短絡的。
あ、自分の見る目のなさを実感したからバイク降りちゃう宣言なのか・・・ なら納得。
408 :
774RR:2011/09/13(火) 12:28:49.84 ID:ObFQ+A1Z
旧車は盆栽用で実働バイクは別に持ってる人が多いんだろうね。
409 :
774RR:2011/09/13(火) 13:17:59.68 ID:cpOQybVV
>>404 旧車なんてそんなもんw
メンテや部品待ち含めて楽しめる余裕がないと難しいだろ
車だって、雨の日に乗るなとか都内から出るなとか60km/h以上出すなとか、信じられない制約があったりするぞw
410 :
774RR:2011/09/13(火) 15:08:34.20 ID:DTB1kj7q
くずて・・・いや、9車会系の店に引き寄せられてしまう時点で
オートバイに乗る適正か運が無いのかも試練よ。
普通の古〜いバイク乗ってて普通のバイク屋と付き合ってる分には
とり立てて何も困ってない。
411 :
774RR:2011/09/13(火) 18:14:35.99 ID:MlH2mp8u
バイクは乗り手を選ぶ。バイクを降りるのも仕方ない事。
バイクよりは命の方が大事。
412 :
774RR:2011/09/13(火) 18:20:19.65 ID:ObFQ+A1Z
古〜いバイク乗ってたら普通に部品欠品だろw
413 :
774RR:2011/09/13(火) 19:02:45.26 ID:dPeHFtSn
旧車は車両そのものよりも店で判断すべし。
純正にこだわらなければ、社外品や流用でなんとかなる場合もある。
在庫が豊富にある店なら、程度のいい中古パーツも揃えてあったりもする。
知識と経験がある店を選ぶのが大変なんだけど。
ただ、どうにもならん車種もあるね。
ホンダの2ストとか。
414 :
774RR:2011/09/13(火) 20:05:33.97 ID:hy7Ua66E
旧車だから〜 とかその手の言い訳してるやつらはコバヤシとその仲間だろ?w
60年代のバイクでもきちんとした整備さえすればピンピンに走ります
所詮はエンジン、ミッション、フレーム、ブレーキの複合体だし
最低限の整備すら出来ない馬鹿が騙されるんだよな
なによ部品で取り寄せ6ヶ月てw
せかいもん使って海外から買えよww
そんぐらい大人ならできんだろ?
415 :
774RR:2011/09/13(火) 20:15:27.15 ID:ffaIhVb4
>>413 こういう大口叩く奴に限って大したトラブルを克服した経験がない。
海外リプロダクト品やら他車流用とかでどうにかなる事ばかりじゃないよ
デフ欠品とかクランク欠品とか、かなり厳しいぞw
416 :
774RR:2011/09/13(火) 20:26:19.86 ID:hy7Ua66E
>>415 あ?
CB350Four乗ってるが海外から部品買いまくりだぜ?
クランクなんて予備で2本あるわw
エンジン開けて400にしたりそんぐらいは出来て当たり前だよ男の子だもンw
RB26いじってたからバイクは楽で仕方がない
エンジンはクランキングするのがオクで出てたらとりあえず買ったりするから家に2基あるぜ
とりあえずクランキングさえすりゃあクランク、カムが多少曲がってても矯正すりゃあ使えるしな
頭使えよ頭をよw
417 :
774RR:2011/09/13(火) 20:28:26.39 ID:OtgZ2kQR
矯正は刑務所の仕事だな
修正か
近所のバイク屋が350FOURを3台くらい持ってた
ああいう店ならどうにかなるんだろう、多分
418 :
774RR:2011/09/13(火) 20:33:44.70 ID:MpYE3Vrb
まったくだ頭を使えよこの方みたいによwど低能どもがww
ふう
419 :
774RR:2011/09/13(火) 21:00:06.81 ID:I339zZAr
>頭使えよ頭をよw
部品取り車を買うなんてのが頭使った部類かよw
一番安直な方法じゃないか
普段よっぽど頭使ってないんだな
俺は旧車を維持してて偉いんだぞー、と自分で言うようなのは
まあこの程度が関の山だな
420 :
774RR:2011/09/13(火) 21:22:00.59 ID:0R3IZwxa
あれ?いつからここは覗いて後悔したスレになったんだ?
421 :
774RR:2011/09/13(火) 21:32:01.80 ID:dPeHFtSn
何もしないで部品が無いだの騒ぐよりよほど頭を使ってると思うが?
大したトラブルにあってないだろとか言ってるヤツもいるが、それなりの経験もした上での発言なんだがね。
知識と行動力がある人は自分で海外リプロパーツ取り寄せたり、予備エンジン入手したりしてなんとかしてる。
そうでない人はちゃんとしたプロショップを見極めてそれなりの金を払って維持していく。
それすらもできないなら旧車には手を出すなよ。
酷い業者が多いのも確かだが、何も出来ないヤツが旧車を買って文句言ってるの見ると腹がたつ。
422 :
774RR:2011/09/14(水) 00:58:22.95 ID:b7N4RWtC
思い入れが無いから面倒な旧車は選びません。
423 :
774RR:2011/09/14(水) 02:41:42.97 ID:XZ5SxbEF
新車買って22年乗っていたら「旧車シブいっすね」と言われた。
なんか腹が立った。
424 :
774RR:2011/09/14(水) 08:46:41.80 ID:Sa04GKKf
オレ基準での旧車はホーク2以前の車種迄だな。 ホーク2やGS以降は現役
425 :
774RR:2011/09/14(水) 14:05:30.15 ID:7SWFJDfi
426 :
774RR:2011/09/14(水) 22:48:41.11 ID:LkuV0p0X
おおむね自分の生まれた年より前のバイクは旧車だという感覚かな?
50歳なら1960年代のカワサキメグロやCB72あたり
40歳なら70年代のZ2やらMACH-IIIとか
30歳ならRZやHAWKやZ400FX
20歳ならCBRやFZRといった感じじゃないかな?
427 :
774RR:2011/09/14(水) 22:55:02.51 ID:8WSoxyKs
428 :
774RR:2011/09/15(木) 04:08:13.46 ID:6R+s0nvP
>>427 ホンダの例
旧:CB350Four
旧:CB400Four
------------
現:CB400T
現:CB400N
429 :
774RR:2011/09/15(木) 11:00:51.14 ID:0bFnhuYX
430 :
774RR:2011/09/15(木) 19:02:39.30 ID:oVc0VhFd
自殺したひろこが乗っていたな、ホークU。
日本一週ホークUでしたんだっけ。
431 :
774RR:2011/09/15(木) 21:47:02.82 ID:8MJKNRHc
世田谷のひろこので初めてのヘルメットを買ったなぁ
432 :
774RR:2011/09/15(木) 23:05:10.92 ID:JJf26dSB
カブ110
メインのバイクにほとんど乗らなくなった…
メインはER6n
433 :
774RR:2011/09/15(木) 23:48:12.61 ID:CAHGS8bT
またカブかよ…貧乏くせえ
こいつら、すぐに湧いてくるな
434 :
774RR:2011/09/16(金) 00:06:25.93 ID:FsV19bZu
カブに乗ったポリのことをゴキって言うでしょ?
そういうことだよ
435 :
774RR:2011/09/16(金) 00:36:59.79 ID:qTPqheSX
>カブに乗ったポリのことをゴキって言うでしょ?
言わないなあ
436 :
774RR:2011/09/16(金) 07:52:12.68 ID:atyVkPPb
田舎DQN?
437 :
774RR:2011/09/16(金) 08:41:02.81 ID:Pf08pEpv
w650は壊れなくて燃費良くて維持費も安いからカワサキらしくなかった。
438 :
774RR:2011/09/16(金) 15:02:16.99 ID:ulTMs4bP
439 :
774RR:2011/09/16(金) 15:44:03.78 ID:b8bH1bSl
大体カブじゃないしな。
440 :
774RR:2011/09/16(金) 17:31:36.09 ID:zJSN3hew
>>401 >誰になんと言われても自分が考えたことは責任を持ちつつ実行すべきだと思った。
その体験からそれを学べるのは立派なもんだ。若いうちで良かったな。
最近つくづく感じる。頭悪い奴は本当に自己責任感覚が全然ない。
何か有るとすぐ人のせいにして、そうならない為に自分が何を出来たか考えない。
人の忠告やアドバイス、法律やルール・マナーに盲従する裏には、
その結果の責任を忠告者やルールになすり付けたい心理がある。
行動したのは自分なのにな。
モンスター○○とかクレーマーの類いはみんなこれだな。
441 :
774RR:2011/09/16(金) 17:38:17.57 ID:YizelfWJ
442 :
774RR:2011/09/16(金) 20:52:00.00 ID:D74tO8ZX
気になる女の前でカッコのつかないようなバイクには乗りたくない。
その意味で、カブは無いね。
カブが似合ってしまう経済力であるとか、体力であるとか、もっと言えば
「カブが良いと思ってしまう絶望的なセンスの悪さ」であるとか。
そういう男になりたくない。
443 :
774RR:2011/09/16(金) 21:02:31.86 ID:pHBmqR25
せやな
444 :
774RR:2011/09/16(金) 21:49:25.97 ID:7cL2lyus
そんな
>>442のチョイスするバイクが気になるなw
445 :
774RR:2011/09/16(金) 22:52:25.96 ID:9dokre3f
バーディー。
446 :
774RR:2011/09/16(金) 23:00:30.87 ID:IlQuDPdG
カッコイイ奴はカブに乗ってもカッコイイ
447 :
774RR:2011/09/16(金) 23:10:53.37 ID:Z470OfZU
だから俺チョイノリ乗っても格好良いんだな。
448 :
774RR:2011/09/16(金) 23:21:28.53 ID:EN/Nk75K
でもバーディにのるともっとかっこいい
449 :
774RR:2011/09/16(金) 23:32:28.51 ID:khuAABif
そう言えば、タモリがCMしていたスカッシュはかっこよかった。
マイケルがCMしていたラブはダサかったな。さんまのHiも。
450 :
774RR:2011/09/16(金) 23:35:17.89 ID:7cL2lyus
それならジェンマが一番大物だろw
451 :
774RR:2011/09/17(土) 00:09:15.80 ID:oGia6ZDb
蘭〜♪咲きました〜♪
あぁぁ、伊藤蘭ちゃん〜♪
452 :
774RR:2011/09/17(土) 00:20:03.88 ID:oanMB9rh
>440
おまいなあ、バカで責任感の強い働き者の鬱陶しさ、っつうか怖さ、知らないだろ・・・
バカは無責任で口だけ動いてればそれのほうがマシなの^^;
そういうのに乗せられるのは同様なバカだけやし。
453 :
774RR:2011/09/17(土) 00:23:23.19 ID:LTgn2OT/
自分だけに都合のいい解釈をして見当違いな批判をする、か…
預言通りだな
454 :
774RR:2011/09/17(土) 09:40:19.92 ID:wgxuoeJT
ナベサタのタウニーもカッコはよい。
455 :
774RR:2011/09/17(土) 22:38:45.46 ID:ZC7q8OzE
ピーターフォンダのタクトも忘れないで
456 :
774RR:2011/09/17(土) 22:40:51.49 ID:t95lNjTL
ダークダックスは特定車種じゃなく「ホンダのバイク」全般だったっけ?
457 :
774RR:2011/09/17(土) 22:55:08.99 ID:FbV1Pw9m
バイク系CMなら、八千草薫のパッソルには誰もかなうまい。
458 :
774RR:2011/09/21(水) 00:05:43.08 ID:0bePOPgn
ドラッグスター
自分とはベクトルが違った。
新車で買ったが2カ月で売却。
459 :
774RR:2011/09/21(水) 14:43:03.05 ID:8UM6dwPE
乗ってる、乗ってる、楽々、ヤマーハ・メイト
460 :
774RR:2011/09/25(日) 00:08:59.25 ID:plcm/kkR
平田
461 :
774RR:2011/09/25(日) 02:06:54.24 ID:TPNxg3Zw
Sbadow
462 :
774RR:2011/09/27(火) 16:47:39.48 ID:97m9rtPN
463 :
774RR:2011/09/27(火) 20:18:19.11 ID:PwYrTSz0
グレートゼブラ
464 :
774RR:2011/09/27(火) 21:39:46.96 ID:oY6Zwq+o
>>463 伊達直人は誰も知らなかったグレートゼブラの正体を見破った!
当時まだほんの子供だったが、さすがにこれにはツッコミを
入れたくなったな。
465 :
774RR:2011/09/28(水) 21:24:48.54 ID:Y/SlLFqU
ジャイアント台風だと思ったが、
馬場がフリッツフォンエリックのアイアンクローに耐える特訓で、
地中に埋まり、顔を平面に出して、
ジープで馬場の顔を轢くトレーニングを本当にやったと思っていた、
幼かった頃の俺がいとおしい。
466 :
774RR:2011/09/29(木) 03:12:20.41 ID:Bf789+Om
旧車とかハーレーって、どうしてキ○ガイが多いんだ?
467 :
774RR:2011/10/01(土) 03:55:20.13 ID:1SLhB8kF
ぶら下り健康器みたいなハンドルのハーレーが集団で、
120キロで走っている俺を抜いていった。
俺には真似ができん。
468 :
774RR:2011/10/01(土) 07:25:22.44 ID:86Zhm+Fn
ハレチンは、腫れちん よりも恥ずかしいく
男がスカート履くより、女のつるっぱげ見るより、見苦しい。
469 :
774RR:2011/10/01(土) 10:36:50.99 ID:N+UglXIb
>>468 格好いいハレ乗りなんて、100台に1台ぐらいしか居ないな。
ま、俺がその100分の1だったんだがw
470 :
774RR:2011/10/01(土) 13:00:03.69 ID:bR0PWUq2
ほんとハレ乗りは勘違いきしょ野郎しかいないな。男も女も。
471 :
774RR:2011/10/01(土) 15:47:50.48 ID:1SLhB8kF
高速をあんなハンドルのハーレーが、
120キロ走行の俺のCBX400を抜くなど考えられん。
命いらないのか。度胸ありすぎ。
472 :
常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc :2011/10/01(土) 19:02:11.74 ID:1SLhB8kF
俺様のG10・20XJ初期型に比べれば、G11ってブルーハート・シヌキィだな。
473 :
774RR:2011/10/04(火) 15:47:04.88 ID:BbNeZcq0
わけわからん
474 :
774RR:2011/10/04(火) 15:49:02.01 ID:7XIXI8n2
山賊250後期は半年で乗り換えたな
パワー無さすぎ
475 :
774RR:2011/10/04(火) 17:47:34.52 ID:FkX7SYxo
どうせ中古だろ
476 :
774RR:2011/10/04(火) 20:43:27.10 ID:Uz8pXNJb
2006年頃買った4stDio
自宅前の坂道で鈍足だった
すぐに中古のZXに買い替えた
477 :
774RR:2011/10/04(火) 21:34:46.11 ID:rP6YY7Tc
どうせポンコツだろ
478 :
774RR:2011/10/05(水) 12:36:20.88 ID:demLMeGS
2、3年後にVT1300CXが欲しいと思いつつも地雷臭がハンパない
479 :
774RR:2011/10/05(水) 14:58:27.53 ID:zKTlCU8u
>>478 同僚が買ったが、前のバイクがFTR223のスカチューンだったから何も言わない
480 :
774RR:2011/10/05(水) 15:05:37.83 ID:jydHUm2N
FTR223の方が良かったなんて言わなくて安心した
481 :
774RR:2011/10/05(水) 15:45:18.78 ID:YpqgemEJ
言葉すら出ないとか・・・・
いや、そもそもこういうタイプは見た目よければ全てよしな人しか買えないだろう
482 :
774RR:2011/10/06(木) 15:43:09.24 ID:bIrozoGs
ドゥ◯ティS2R800
ドゥカ◯ィ東京ウエ◯トで買ったが最悪
1000キロ過ぎから故障連発、走ってる
最中に止まる止まる。半年で5回レッカ
ーで運ばれた。故障理由は解らないとか
ぬかしてた東京ウエ◯ストのバカ店員
達、はやく氏んでください
483 :
774RR:2011/10/06(木) 15:45:46.80 ID:bIrozoGs
↑モンスターS2R800でした
484 :
774RR:2011/10/11(火) 20:20:00.66 ID:KhOJWJqg
485 :
774RR:2011/10/11(火) 23:44:41.47 ID:Mf1L8u6l
ザンザス
>>478 あのヘッドの上の空間は何?
弁当でも温めるの?
さすがは日本産業デザイン振興会のグッドデザイン賞
487 :
774RR:2011/10/12(水) 07:41:06.01 ID:KgGL1lzf
>>486 >あのヘッドの上の空間は何?
今までタンクによって封印され続けた魅惑の絶対領域
488 :
774RR:2011/10/12(水) 09:56:49.00 ID:Z8aG/iN8
489 :
482:2011/10/14(金) 11:08:12.93 ID:/Egi+m9j
>>488 たしか06だったと思う
あのフォルムに一目惚れしたのに
酷い買い物でした
絶対許さん東京ウ◯ストヽ(`Д´)ノ
490 :
774RR:2011/10/15(土) 03:28:34.14 ID:rFkT3A1y
491 :
774RR:2011/10/15(土) 09:07:36.21 ID:mvvrO+pV
ボルティ
パワーなさすぎて泣けた
素直に398CC以上に乗るわ
492 :
774RR:2011/10/15(土) 09:56:11.20 ID:AI7gys/b
398CC以上w
>>492 ドカのモンスター400は398ccだぞ
ボルティに少しでもパワーを求めたことが間違いかと。
495 :
774RR:2011/10/17(月) 01:04:08.46 ID:G1vr1Co2
>>494 ボルディってすぐ錆びるし、此れほど徹底的にコスト削減したバイクはないな。
そういうイメージだから、
乗っている奴は貧乏でバイク音痴で知的水準が低い駄目人間と思ってしまうのは、
俺だけだろうか?
496 :
774RR:2011/10/17(月) 02:01:11.68 ID:NbjJEhUA
>>495 いや、あらゆる装備がゴチャゴチャついたバイクが高級と思い、
いろんなギミックについてバイク雑誌に書かれた解説を暗記し、
俺様こそはバイクに精通しているマニアだ、と悦に入ってるガキは
大体似たような事を考えていると思うよ。
497 :
774RR:2011/10/17(月) 04:22:48.54 ID:kKBP16+Q
いろいろそぎ落としてシンプルな構造なバイクっていいよね
なにがいいんだかわかんないけど
引く美学、みたいな
498 :
774RR:2011/10/17(月) 07:28:45.49 ID:8T0alTVr
499 :
774RR:2011/10/17(月) 08:23:01.87 ID:MzjlQ7Aq
500 :
774RR:2011/10/17(月) 12:15:02.03 ID:dxgFxJ6U
ボルティは貧乏人しか乗らないとはなんと狭量な事よ…。
彼の中では自転車、原付等に乗っている人もすべて貧乏人なのだろうな。
いやはや、御見それ致した。
501 :
774RR:2011/10/17(月) 12:20:25.12 ID:5oIHtFy8
自分で全部弄る対象としては手頃で良いと思う。
4気筒とかもう面倒臭い。
502 :
774RR:2011/10/17(月) 13:21:19.73 ID:T7KxrLgw
>>496>>498>>500>>501 何もシンプルが悪いと言ってはいない。言いたいのは質の問題。
SRは同じシングルながらも全体的に味もあるし、質感も高い。だから愛着がわく。
ボルディは「バイクは安くて走れば良い」って奴向けに造られただけ。
質感、味わいは二の次、三の次で、使い捨てでいいやみたいなバイクでは、
見ていて惨めたらしくて、気が滅入ってくる。あれなら中国バイクと全然変わらないしな。
503 :
774RR:2011/10/17(月) 13:30:29.69 ID:yzgOVGvp
ボルディじゃなく
ボル「テ」ィな。
俺はタンクのデザインがどうもな。
グラストラッカーの方が良いな。
504 :
774RR:2011/10/17(月) 13:30:36.04 ID:5oIHtFy8
確かに質感には興味無いな。
逆にちょっとカウルに傷が入っただけでいちいち部品交換して
ピカピカ維持してる人には感心する。
505 :
774RR:2011/10/17(月) 14:03:47.14 ID:wRtY1xJI
ボルティは初めて見た時、あまりの醜悪なデザインに唖然とした。デッサンが狂っている。
タンク、ライト、シート、パーツ同士があっちこっちを向いた統一感のないデザイン。
発売当時から、値段だけが売りのバイクだったから仕方ない。
あれしか買えない人のための乗り物だね。
506 :
774RR:2011/10/17(月) 14:07:57.52 ID:PjP26Qqk
ST250になってもあまり変わっていない。
507 :
774RR:2011/10/17(月) 14:49:14.78 ID:l6rjUdYp
ST250は端正に仕上がってると思う。
508 :
774RR:2011/10/17(月) 15:13:36.11 ID:mqT+iBDq
SRを買えないやつしか買わないだろうな
そんなに値段や維持費に差があるか?と言いたくなるが。
510 :
774RR:2011/10/17(月) 18:39:13.65 ID:yzgOVGvp
>>505 値段を下げたらあんなデザインにしかならなくなったって事は無いと思うが。
あれをデザインした人は何の意図が有ってあんなデザインにしたんだろ?
511 :
774RR:2011/10/17(月) 19:45:21.49 ID:Tl41gumx
>>510 デザインはコストに直結するよ。
安く製造するために汎用部品や他車部品流用で構成すると
寄せ集め感がでて来る
512 :
BT:2011/10/17(月) 21:08:17.12 ID:HwhI/NWu
ボルティの新車当時価格、29万8000円。
原付のホンダNS-1とほぼ同じだったりする。
513 :
774RR:2011/10/17(月) 21:17:36.51 ID:xa4Ik9kP
250レトロで安く、他とは違う個性的なスタイルを!で作られただけ
後発になると変わったデザインにしないと勝負出来なくなるからな
514 :
774RR:2011/10/17(月) 22:44:53.70 ID:zMax7UBn
ボルディってなんだよ。ボルティだよ。
どっちがバイク音痴なんだか。
こういうエントリーモデルをきちんと手入れして乗ってる人こそ、知的水準が高く見える。
515 :
774RR:2011/10/17(月) 22:50:31.02 ID:cE8CqlgU
本物見たことないんだよ
516 :
774RR:2011/10/18(火) 07:09:57.36 ID:UWYdDiep
>>514>>503 あんな子供騙し・・・・、じゃなかった、
馬鹿ライダー騙しの腐れバイクの名前なんか、覚えてられっか。
あの質感では直ぐ腐って駄目になる。
安物買いの銭失いバイク、つまりボッタクリバイクだから、
「ボルティ」よりも「ボルディ」の方がピンと来るだろ。
「ボルディ」が嫌なら「ボルキー」でも「ボルデェー」でも良いぞ。
517 :
774RR:2011/10/18(火) 07:15:41.56 ID:UWYdDiep
>>512 ホークU(確か新車価格31万円台)より2万円高いだけだぞ。高すぎる。
あの程度なら適正価格は14万8000円ってとこだろ?
ホント、馬鹿ライダーに吹っかけるよなぁー鱸は。
518 :
774RR:2011/10/18(火) 07:17:22.23 ID:rdEbu60l
>>516 「…と思ってしまうのは、俺だけだろうか?」とかいいながら
誰からも賛同されずに逆ギレ
アホの見本乙
519 :
774RR:2011/10/18(火) 07:23:32.16 ID:UWYdDiep
それとなぁー、俺はボートも持っているから言うけど、
山葉と鱸の船外機を比べてみろ。圧倒的に山葉の独壇場だ。
船外機の故障は命に関わる。すぐ腐り故障する鱸では、漁業は出来ん。
漁師はそれをよく知っている。だから鱸の船外機は売れていない。
それに漁師町では船外機どころか、バイクもクルマも鱸は少ない。
いや、見当たらない。漁師は鱸など信頼していない。
安物買いの命失いでは洒落にならんからな。
520 :
774RR:2011/10/18(火) 07:24:57.22 ID:qj2I536x
多分ボルティー乗りにぶっちぎられたんだろw
521 :
774RR:2011/10/18(火) 07:25:56.54 ID:4opc6Ctq
>>516 お前さ、自分のバイクを否定されると、顔を真っ赤にして怒る癖に、
人のバイクを散々貶すのが大好きな晴珍だろw
522 :
774RR:2011/10/18(火) 08:31:16.22 ID:ilXp7alq
海外じゃ船外機の事YAMAHAと呼ぶぐらいだからな。
SUZUKI製のYAMAHAとかわけわからんなw
523 :
774RR:2011/10/18(火) 09:37:25.24 ID:+EtDRgoI
524 :
774RR:2011/10/18(火) 09:43:46.64 ID:0HeC0CaH
免許をとって、初めてバイクに乗ります、みたいな女の子が乗るには
悪くないバイクだと思う。小さいし安いし丸っこいし。
ただ現実にアレに乗ってたのは、しみったれたオッサンがほとんどだろう。
(ここで吠えているのもw)
中古が安かったから、新車が投げ売りされてたから、それ以外に選ぶ理由はないだろ。
525 :
774RR:2011/10/18(火) 14:35:30.90 ID:vY9/nDAR
ジェベル200。
扱いやすくて軽快で燃費が良くて、遅さに慣れてしまえば良いバイク。
ただ、ギヤの問題がひどすぎた
はじめのうちは、ニュートラルに入れるのに難儀するようになった
踏み切りで停止→なんとかニュートラルに入れようと四苦八苦→そのうち踏切が開く
こんな感じ
そのうち、ギヤ抜け頻発。
コーナリング最中にいきなり駆動力を失ってこけそうになる。
真っ直ぐ走ってる最中いきなりギヤ抜け。エンジン、バオーーーン
2速から3速に上げたつもりが逆に1速になっててギャイーン
なんとかせねば、と思ってるうちに盗まれたw
526 :
774RR:2011/10/18(火) 14:59:09.48 ID:jxCk/4st
>>525 それ、オイル交換のとき違うボルトはずしちゃうと出る症状。
弄り壊したんだと思われ。
527 :
774RR:2011/10/18(火) 15:18:01.01 ID:lTcVhUUI
>>523 >売ってた時代の貨幣価値考えろよ
車はそれほど値段は変わっていないと思うけど、バイクはいくらなんでも高くなりすぎだよ
生産量が減りすぎたのが原因だと思うけど
528 :
774RR:2011/10/18(火) 18:49:55.72 ID:Z/D9X+6+
>>527 >バイクはいくらなんでも高くなりすぎだよ
いつの時代と比べるかによるな。
話の流れで出たのはホークIIデビューの1970年代後半と
ボルティが出た1990年代前半か、
70年代後半は400スポーツで30万円台、国内最大の750で
60万円前後か。
経済成長を考えれば、そんなに高くはなっていないと思うぞ。
ボルティは、その発売の14年も前に出たCB250RSと同価格という
価格破壊バイクなので別格として、90年代と比べれば確かに
今は少し割高感があるな。
でもそれは環境性能向上のためのインジェクションやら触媒やらで
高くなっているんじゃないか?
数年前まであったキャブ仕様車の価格は90年代と比べて高いとは思わない。
529 :
774RR:2011/10/18(火) 22:41:09.62 ID:QCzBqau/
WOLF250
まったり走る俺には向いてなかった。
530 :
774RR:2011/10/18(火) 22:49:54.49 ID:eqe6bf8s
>>529 γにウルフのFスプロケット入れたらものスゴく視界が広がった
不思議だ
531 :
774RR:2011/10/18(火) 22:56:00.37 ID:nflgXNaX
>>528 こらっ、知恵遅れ。お前、どっかの売れないバイク屋の店員だろ。
バイク知らなすぎだ。70年代後半は400で30万前後、
750で50万円前後だろ。
当時と今を比べてみろ。当時の方が経済的に皆豊かだった。
今の方が生活が苦しい。そしてバイクの値段が倍違う。
今のCB1100・98万円と昔のCB750F・53万円(CB900F)比べてみろ。
インジェクションを考えなかったら、昔のCBの方が金かかっているのは一目瞭然だ。
お前みたいな馬鹿がいるから、バイクメーカーがボッタクリを考えるんだ。
土下座して全てのライダーに謝れ、このウンコマンがっ。
532 :
BT:2011/10/18(火) 23:14:38.56 ID:0FTApgif
>>531 ボルティ当時のGB250クラブマンが約45万、
ホーネットが約50万、NSR250が約72万。
533 :
774RR:2011/10/18(火) 23:17:46.23 ID:Z/D9X+6+
>今のCB1100・98万円と昔のCB750F・53万円(CB900F)比べてみろ。
80年代、リッターバイクで100万円以下で買えるのなんて
ほとんど無かったのだが。
534 :
774RR:2011/10/18(火) 23:19:14.42 ID:xnJO8dAL
>>519 ヤンマーのディーゼルと比べるとYAMAHAも大したことないけどな。
535 :
774RR:2011/10/18(火) 23:45:55.09 ID:V+xLhiKm
>>531 > 当時と今を比べてみろ。当時の方が経済的に皆豊かだった。
耄碌ジジイよ、昔の思い出は相当美化されておるようだな。
世帯平均収入とGDPでも調べて、ちゃんと思い出してから物を言え、役立たず。
536 :
774RR:2011/10/19(水) 00:38:00.05 ID:E/bfVy2C
70年代は脛かじりの学生で、バイト代は全額自分の小遣い
今はリストラされてお先真っ暗の元ヒラ社員で、失業保険は
全額生活費に回してもまだ足りない
そういう人なんじゃないの?
537 :
774RR:2011/10/19(水) 09:45:31.48 ID:bADL9vCq
なんか変なのが湧いてたみたいだが、多分DQNライダースレでボルティ乗りのピザ野郎を叩いてた2種スクーターのアイツだな…。
ピザだと20PSそこそこのエンジンではちとつらいな。
実際ビグスクの時は登りがパワー不足でかなりきつかった。
539 :
774RR:2011/10/19(水) 20:05:59.19 ID:FYVv3Un4
>>526 初耳だわ
思い起こしてみるに、オイル交換しようとした時に、
どれがドレンボルトか分からず、迷った事があったような気がする
ひょっとしたら違うボルトに少し手を掛けてしまったかもしれないが、
「外してしまった」というような失敗は絶対にないと断言できる
外すどころか、緩めるような事もなかったと思う。
ギヤのトラブルさえ無ければ実にいいバイクだった。
もういっぺん買ってもいいほどだ
540 :
774RR:2011/10/19(水) 22:37:02.90 ID:/yoiaSBf
>>535 確かに今の方が数字で見れば豊かだが、実際は増税・物価高・生活費・失業率etc
色々な要素考えると今の方が「生活するのがやっと」に近いだろ。
原付じゃないバイクやスポーツカーが贅沢品としてカテゴリされてる実情も考えてから発言してくれ。
昔は、親に就職祝い等で家やクルマをキャッシュでポンっと買ってもらえたが、今はどうだ?
541 :
774RR:2011/10/19(水) 22:46:38.08 ID:mM4yPhSm
>>540 >昔は、親に就職祝い等で家やクルマをキャッシュでポンっと買ってもらえたが、
はあ? いったい何処のブルジョアジーの話でしょうか?
542 :
774RR:2011/10/19(水) 22:57:48.00 ID:qXmzmQMD
>>541 お前、世の中の流れが判らないんだから書き込むなよ。
以前は就職祝いに新車のプレゼントなんて珍しくなかったぞ。
200万円程度のクルマならよ。
判ったら江戸時代に帰れ。
543 :
774RR:2011/10/19(水) 23:00:40.05 ID:mM4yPhSm
>>542 バブル真っ最中ならまだしも、70年代後半で車キャッシュでプレゼントは余程の金持ちじゃないと
ましてや家なんて
544 :
774RR:2011/10/19(水) 23:02:37.54 ID:qXmzmQMD
545 :
774RR:2011/10/19(水) 23:06:45.16 ID:YotLZsQy
>>540=542
なあ、おっさんよ
お前は自分は絶対正しいと信念を持っているようだが、
見たとこと賛同者は一人として居ないわけだが
自分が間違っている可能性を検討する能力ぐらい身に付けろや
いい歳ぶらさげてんだろ?
歳だけ一人前の能無し爺なんて、体だけ一人前のガキより使えないぞ
546 :
774RR:2011/10/19(水) 23:16:17.98 ID:WtfAHhxX
ゼファーカイの中古。
高速道路で死ぬかと思った。
まあ、死んでた方がよかったのかな。
547 :
774RR:2011/10/20(木) 01:32:14.82 ID:sS5lV0WJ
中古で買ったCB400SBスペック3グラファイトブラック
性能に文句は無いが、程度が同じぐらいのCBXカラーがほとんど同価格で売られてるのを発見した時は
自分の情弱ぶりに絶望した。
548 :
542:2011/10/20(木) 03:53:57.90 ID:pnBfZP5h
>>545 俺は540じゃ無いぞ。貧乏負け犬はボルディにでも乗って、朝鮮に帰れ。
549 :
774RR:2011/10/20(木) 05:09:13.35 ID:vRvUMbVP
>>548 バイクに詳しい人に聞きたいけど、今の国産車で値段と性能が釣り合っているものはある?
動力性能だけじゃなく環境性能やデザイン性能含めたうえで。
550 :
774RR:2011/10/20(木) 06:44:46.75 ID:d3BrBVcM
551 :
774RR:2011/10/20(木) 06:55:55.49 ID:Y/6HBkKK
548ではないが、カブ110とバンディット1250はお得感が高いと思う。
信頼性も高いよね
552 :
774RR:2011/10/20(木) 07:53:50.89 ID:FkKzCHhC
>>551 20数年前、カブは50で105000円で売られていた。
いくら110といっても249900円は高すぎ。
553 :
774RR:2011/10/20(木) 07:57:30.75 ID:FkKzCHhC
SR400も20年数年前30万円前後が、57.8万円。倍近いありえない。
554 :
774RR:2011/10/20(木) 08:18:11.28 ID:FkKzCHhC
>>549 値引き次第かな。
俺は在庫整理中の最終アドレスV100を13万円ぽっきりで買ったが、
ランニングコストを考えると、
4ストで199900円??のV125より安いとは思わなかった。
2ストに乗りたかったから買ったので後悔はしていないが、
元々V100は13・5万円、V125で148000円が適正価格だろう。
勿論、値引き次第で買えない価格ではないという話で。
555 :
774RR:2011/10/20(木) 09:19:22.50 ID:tqx55Gcl
経済レベルも販売台数も技術も今とまるで違う昔を引き合いにだして
「俺様適正価格」を連呼している奴って何なの?
明治の御代には世田谷あたりでも300円も出せば一軒家が買えたのに、
今は何億円もする、とか言ってるのと同じだろ。
俺が高いと思うから適正価格じゃないって、お前は王様かw
価格なんてのは需要と供給で決まるんだよ。義務教育レベルの基礎。
たとえば粗利100万円を得るために、100円の利益で1万個売るのか、
利益1万円で100個売るのか、100万円の利益で金持ち一人に売るか
それは売り手が決める事。
買い手の選択肢は高いと思ったら買わないことだけ。
売り手はそんな客は相手にしていない。
556 :
774RR:2011/10/20(木) 09:51:55.04 ID:rp3vz3SI
見てると
>>542は四輪に比べて割高だって言ってるように聞こえるが
そもそも四輪と二輪比べてどうこう言う感覚がもう時代遅れじゃね?
時代が違いすぎる 今はバイクを趣味で乗ってるヤツは圧倒的に少数派
マニアックなもんが高くなるのは仕方ねぇだろ
557 :
774RR:2011/10/20(木) 09:54:33.84 ID:ULKm+QXO
俺の知人で400以上の排気量のバイク買った奴が
高確率で車検前に手放してるのは何か理由があるんかな。
558 :
774RR:2011/10/20(木) 10:03:14.16 ID:AxNkyRsQ
>>557 こんな風にしちゃって車検通らないからじゃね?
559 :
774RR:2011/10/20(木) 10:05:50.05 ID:AxNkyRsQ
560 :
774RR:2011/10/20(木) 10:09:49.73 ID:ULKm+QXO
かっけえw 俺はそういうギャグみたいのも嫌いじゃないな。
でもそういうバイク愛みたいなものは一切感じられず
埃被って数ヶ月放置って感じになってたけど
561 :
774RR:2011/10/20(木) 10:51:15.87 ID:tqx55Gcl
> でもそういうバイク愛みたいなものは一切感じられず
> 埃被って数ヶ月放置って感じになってた
なら理由わかってんじゃん。
愛着が無くなったから手放したんだろ。
562 :
774RR:2011/10/20(木) 11:00:15.11 ID:vRvUMbVP
>>554 アンタ、バイク買う金無いなら無理して買わなくていいよ。
みみっちすぎる。
563 :
774RR:2011/10/20(木) 11:36:11.12 ID:7esG8+4j
今の国産バイクは高すぎるって人は、中国製造の原二でも買えばいいよ。
日本4大メーカーブランドで現地生産してるやつね。
2〜30年ぐらい前のバイクと同じような品物が、2〜30年ぐらい前の価格で買える。
品質も中国メーカー製のとちがって、2〜30年ぐらい前の国産レベルはあるだろ。
GN125HとかGS125とかYBR125とかCG125とか。
まさに
>>554みたいなのにぴったりだ。
実は俺も一台欲しい。
564 :
774RR:2011/10/20(木) 12:19:37.01 ID:9jSaKe6n
世の中、本当に景気が悪いんだね。
20年近く前、都内で大学生やってたときは125なんて見た記憶がない。
バイトして、400のバイクを80万で買ったりしてたし、周りでもそうだった。
565 :
774RR:2011/10/20(木) 13:40:19.67 ID:AqubSuLw
本当に景気が悪いとつくづく感じる
自分は50過ぎだが70年代後半なんてちょっとバイトしたらバイクの免許(3〜4万円)
バイク(中古の250ccで20万)高校生でもちょっとがんばれば手に入れることが出来た
子供にバイクの免許取らせたくても今は10万円軽く超し、たかが125ccで20万
良質の中古なんてそれほど新車と変わらない
バイトの時給なんて30年前とほとんど変わってないのになんだこの値段は
566 :
774RR:2011/10/20(木) 13:59:48.47 ID:tqx55Gcl
> バイトの時給なんて30年前とほとんど変わってないのになんだこの値段は
昭和56年(1981年)東京都最低賃金:422円
平成23年(2011年)東京都最低賃金:837円
30年前に時給800円以上貰えるバイトって、超ハードな肉体労働か家庭教師ぐらいだね。
567 :
774RR:2011/10/20(木) 15:39:17.65 ID:KyWbcbHz
568 :
774RR:2011/10/20(木) 15:59:28.00 ID:vRvUMbVP
>>565 そんなに新車が高いと思うなら買わなくていいよ。
グチグチとシミったれた事ばっかり言うなら、もうバイクもやめたら?
そんな調子じゃ消耗品すら高く感じるだろ?
タイヤひとつ、オイルひとつとっても30年前と今とじゃ段違いの性能差があるんだぜ。
なんでもかんでも昔と一緒にするなよ。
569 :
774RR:2011/10/20(木) 16:06:51.49 ID:AqubSuLw
>>566 昔は最低時給よりはるかにお金をもらえたアルバイトのほうが多かったよ
自分がやっていたのは店内装飾の取替え(クリスマス飾りとか、正月飾りとか)
夜10時集合で6時まで働いて途中で夜食も出て1万円
今、同じ条件のアルバイトでも1万円ぐらいだろう、全然変わってないよ
昭和56年当時422円で働く馬鹿はいないよ
570 :
774RR:2011/10/20(木) 16:14:42.80 ID:AqubSuLw
>>568 >30年前と今とじゃ段違いの性能差があるんだぜ
最初に買ったSS250が35馬力、1990年に買った250ccが45馬力
今だったら60馬力ぐらいあるのか、逆に20馬力そこそこだろうが
その状態でタイヤがよくなったとかオイルが良くなったって言われてもね
タイヤはダンロップTT100(発売日知ってるか)で充分
オイルはSDグレード(さすがにないか)で充分だよ
571 :
774RR:2011/10/20(木) 18:20:34.98 ID:vRvUMbVP
ああ!どうにも話が噛み合わないと思ったら、そういう事か!
ここにいるジイさん達はリッターバイクを知らないんだな。
例えば30年前のZ1000と現行のZ1000の性能差がわからないんだよな。
そりゃスマン事した。
今のリッターバイクは性能考えると安いぜ。
572 :
774RR:2011/10/20(木) 18:37:05.95 ID:MwOOg+di
その時代によって技術も性能も違うんだから
今のバイクが安いとは限らない
逆もしかり
でも物価上昇を考慮してもバイクは割高になってますな
573 :
774RR:2011/10/20(木) 19:18:08.21 ID:AqubSuLw
>>571 当たり前だろう、自分が高校生の時はリッターバイクなんて逆輸入でナナハンの3〜4倍の値段がしたんだから
自分は最初から車検の入らない250の話ししかしてないよ、人の話ぐらい読んでからつっかかれよな
でも当時もリッターバイクなんてほとんど無かったな、ハーレー除けばZ900ぐらいが最高だから、SS750が一番
速かったかな
今でもさすがに高校生はリッターバイクは買えないだろう、当時はバイトさえがんばればナナハンぐらい余裕で買えたぞ
574 :
774RR:2011/10/20(木) 19:42:13.91 ID:AqubSuLw
>>571 後、円高のことも忘れちゃいけない、1ドル300円近い昔と80円近い今じゃ同じ物でも30%の値段
Z1000がどんどん高性能になって値段が上がっても円高で相殺される
リッターバイク、輸入バイクファンにとってはベストな時代かもね
でも普通のバイク愛好家にとっては排ガス規制、円高のWパンチで性能の低い、高いバイクしか
手に入らなくなったのも事実だよね
575 :
774RR:2011/10/20(木) 20:18:09.18 ID:xM8rtZ1n
バイクが高くて腹が立つ話じゃなく、買って後悔したバイクの話をしろよ。
576 :
774RR:2011/10/21(金) 00:37:00.97 ID:OK+e858V
免許取ってから三十余年、
40台位は買ったり貰ったり交換したりで乗ってるけど
後悔したバイクは3台だけ。
ZX-10 重過ぎる・止まらん ZZR1100は素晴らしかった
カブ 俺には向いてない
フォーミュラ110 燃料喰い過ぎ・回転半径大き過ぎ
577 :
774RR:2011/10/21(金) 01:24:55.91 ID:lYZWeDJZ
バイク販売店もバイク価格を嘆いている。
売れないから高いのではなくて、高いから売れない。
最近は震災でバイクの優位性が高まっているから、変わるかもしれない。
578 :
774RR:2011/10/21(金) 01:26:47.00 ID:lYZWeDJZ
ホンダもバイクの値段が高すぎることを認めて、
カブ110等のバイクの価格を期間ごとに下げていくとのニュースがあったが、
どうなっているのか。
579 :
774RR:2011/10/21(金) 01:32:38.26 ID:lYZWeDJZ
今のバイクと昔のバイクの性能がどれほど差があるというのか。
全然変わっていない。
変わったのはメーカーが日本人にバイクを売ろうとする意欲だけ。
昔と今で価格が此れほど差があるのはバイクぐらいだ。
もしかしたらバイク業界で談合しているのかも知れん。
580 :
774RR:2011/10/21(金) 02:06:46.88 ID:VL74sa9y
昔に比べてバイク雑誌も高くなったよな。倍ぐらいになってる
写真や特集は使いまわし焼きまわしで変わり映えしないのに・・・
581 :
774RR:2011/10/21(金) 07:11:44.23 ID:UOh0jZLL
>579は外側の数値だけしか見えないあき盲
582 :
774RR:2011/10/21(金) 07:36:50.31 ID:QpuGLoPP
583 :
774RR:2011/10/21(金) 09:50:16.55 ID:lYZWeDJZ
>>581 いいからスルーしろ。話をこじらせるな、この知恵遅れ。
584 :
774RR:2011/10/21(金) 09:53:32.24 ID:lYZWeDJZ
>>580 旧車特集ばかり組んでな。
バックナンバーを書き直すだけだから、金がかからないのだろう。
もっともDVD付きを考えれば、昔なら3000円取っていたかも知れないけど。
585 :
774RR:2011/10/21(金) 10:45:41.16 ID:YGSf3yBA
国内仕様の旧型V-MAXはちょっとアレだったな。
逆車のバカっぽさが抜けたフツーのクルーザーだった。
買った高校の時のツレがスゲー後悔してたよ。
586 :
774RR:2011/10/21(金) 13:11:43.29 ID:nLCSEcPm
>>576 12Rもかなりヤバいらしいね
重い、曲がらない、止まらない。と聞いた
ZZR1400はバランスがいいと言うが…乗ったことねぇ
587 :
774RR:2011/10/21(金) 15:38:51.70 ID:ZA94BYOg
>>586 12Rは曲がる、曲げないとまったく曲がらないだけだ
588 :
774RR:2011/10/22(土) 01:10:15.47 ID:shd30wv4
CZ150だな
下駄スクにするには燃費が悪い、命を削る速さとプアなブレーキ
そして、なぜかパンク頻発。週4回(内、同日2回)パンクした翌週に売って
シグナス125に買い換えた。
589 :
774RR:2011/10/22(土) 02:28:26.51 ID:/U7lAIKu
>>588 あの加速で前後ドラムでは命が危ない。改造してディスク付ける奴も多い。
パンクはホイールの裏が錆びていて、チューブと擦れるのが原因。
錆を落とせばパンクは無くなる。
590 :
774RR:2011/10/22(土) 14:02:30.18 ID:shd30wv4
591 :
774RR:2011/10/22(土) 17:03:56.33 ID:jbmP1Ddi
なんだかブレーキもディスクの方が効くと思い込んでいるようだが必ずしもそうではないから。
ま、シグナスの場合はそうだったかもしれないけどね。
592 :
774RR:2011/10/22(土) 18:14:01.32 ID:fgsIq3UN
>>591 CZ150はトレイシーだぜ。ローズはつけちゃダメだぞ。
125の方だけど、原チャリ乗りまわしてた頃に近所のオッチャンに乗らせてもらったなあ。
593 :
774RR:2011/10/22(土) 18:19:27.17 ID:02mCX5G4
>>590 チューブレスか。考えたらキャストホイールは錆びないか。
>>591 CZのドラムの径は小さい。あれは効かない。
594 :
774RR:2011/10/22(土) 18:21:42.02 ID:02mCX5G4
俺のリード80SSもディスクが引っかかり廃車にしたっけなぁ。
燃費は18しか走らなかったし・・・・。
595 :
774RR:2011/10/26(水) 20:11:09.49 ID:7vvqMl28
HY戦争の時,パッソル、パッソーラが9800円??、
19800円??程度で売られていた時代が懐かしい。
負けたヤマハは潰れかかったっけな。
596 :
774RR:2011/10/26(水) 20:18:58.41 ID:njpr5aAb
>>586 12RはSSにも着いていける。ZZR1400はバンク角が無さすぎ。
597 :
774RR:2011/10/27(木) 02:16:17.41 ID:ZEbFCNaS
>>545 残念ながらガチで「=」じゃありません。世間しらんすぎ。
当時はCBやカワサキマッハ、
車はRX-7買ってもらったとかなり聞く話だぜ?
今、若者がGT-R買え(買ってもらえ)るか?
598 :
774RR:2011/10/27(木) 06:54:02.77 ID:pDJJ0RPa
まだやってんのか?しつこい奴だなw
599 :
774RR:2011/10/27(木) 07:30:36.43 ID:BhG0qTV/
600 :
774RR:2011/10/27(木) 11:47:35.02 ID:qQBFLkGA
買って後悔したバイクはほとんどないが、買わずに後悔したバイクなら
たくさんあるよなあ。
最近では、モンキーのZ50A両手ブレーキ
3万円でいいよといってくれていたのをなぜか買わずにパス。
ほんと、買っときゃよかった。フレームだけでも。
601 :
774RR:2011/10/28(金) 13:19:42.34 ID:uomwT9PB
>>597 今の時代、その話、信じられんのも無理ないと思うな。
当時、就職祝いにクルマ買ってもらったといっても、普通の話だった。
それだけクルマは必需品だし、社会人としての証明・象徴だったし、
ステイタスだったしな。そしていい女を捕まえる武器でもあった。
でも今の経済では無理な話だと思うわ。
今の二十代はゆとり教育のせいで、
社会に適応できない低レベル人間ばかりになった。
そして20年以上続く不況。貴方に反感もってレスしている者たちは、
クルマなんて夢のまた夢。知識が無いから発想が出来ない。
だから人を信じられないし、ボキャブラも少ないからジジィジジイしか言えない。
俺も40代だから貴方の言っていることを実際に目にしている。
判る奴が判っていればそれでいいんでね。
602 :
774RR:2011/10/28(金) 13:30:55.42 ID:5rQwTsa5
はいはいエライのはわかったから他でやってねジジイジジイww
603 :
774RR:2011/10/28(金) 13:37:12.87 ID:2zO17S4R
自分は高レベル人間って思ってんのはイタイけどほっとけよw
そろそろ「先輩を敬え!敬礼!」とか言い出すじゃねぇか
604 :
774RR:2011/10/28(金) 13:44:25.00 ID:UB/Bpgah
就職祝いにクルマ買ってもらう話とゆとり教育が繋がりませんねw
605 :
774RR:2011/10/28(金) 13:50:11.43 ID:wOciqkAR
>>601は認知症と診断されました。
また、制限行為能力者と認定されましたので、
自動車やオートバイの売買契約を行えません。
606 :
774RR:2011/10/28(金) 14:05:59.73 ID:KjYVcF8I
なんか良くわからんけど、割と普通の話ししてるぞ?
バブルのころじゃないの?大学生でマイカーとか割と普通。
607 :
774RR:2011/10/28(金) 14:06:48.01 ID:g6LUDjZm
俺、もうすぐ50歳だが、
こんな奴にはなりたくねえなあ
608 :
774RR:2011/10/28(金) 14:54:41.32 ID:Ww6N8u9f
うちの会社にもいるなぁ
「ゆとり」に批判的な人
30代の割と若い人に多いんだけど40代だと精神年齢低めなのかな
俺ももうすぐ50だけど、気になった事ないな
609 :
774RR:2011/10/28(金) 15:29:49.14 ID:g6LUDjZm
ゆとり教育はおおいに批判するよ。
ていうか、初めてゆとり教育の内容を聞いた時には、即座に
「こんなもの駄目に決まっている」と分かったよなあ。
東大文Iから法学部、文部省と歩んできた高級官僚があつまって
なんで女の井戸端会議以下のカス案しか出てこないのか不思議だった。
610 :
774RR:2011/10/28(金) 16:02:35.71 ID:t7o7OrKV
ゆとり教育と不景気はバイクの話と関係なかろーよ。
スレタイよく読めや。
611 :
774RR:2011/10/28(金) 19:40:43.01 ID:qUitW1TU
612 :
774RR:2011/10/28(金) 21:00:00.11 ID:RQvoaVV8
ゆとりは憎まれ口までゆとりだなぁ
613 :
774RR:2011/10/29(土) 10:26:08.95 ID:odkXaOH4
ゆとりは長文書けないよね。
614 :
774RR:2011/10/29(土) 10:29:01.64 ID:odkXaOH4
知識も経過も知らないから、高いバイク意味わからず買わされているし。
バイクメーカーぼろ儲けだ。全盛期より7分の1しか売れて無くても、
ゆとりなら割高のバイク買ってくれるから、高い値でも良いんだろうね。
615 :
774RR:2011/10/29(土) 10:34:10.52 ID:xB6ZIDRu
老害は憎まれ口までダラダラしつこいなあ
616 :
774RR:2011/10/29(土) 12:10:02.35 ID:5Kwtzczu
スレタイ読めない老眼はほっとけって
どうせ家族からも相手にされてないんだから
617 :
774RR:2011/10/29(土) 12:13:49.67 ID:qpcq7XSI
618 :
774RR:2011/10/29(土) 12:20:29.43 ID:b74on0uM
老害相手に説明するなら「中途半端ではない」って噛み砕いてやれよ
619 :
774RR:2011/10/29(土) 12:30:09.18 ID:pToYea+m
いいから買って後悔したバイクを教えてくれ
620 :
774RR:2011/10/29(土) 12:55:06.47 ID:P+FFI/ds
稼いだ金が
>>601みたいなゴミの年金になるって考えもんだな
だから早く逝ってねカス老害じーじ
621 :
774RR:2011/10/29(土) 12:59:06.60 ID:RkmyrPeZ
自分の利益まで人任せにするとかwww
自分で片っ端から始末しろよwww
同じゆとりとして恥ずかしい
622 :
774RR:2011/10/29(土) 15:11:48.72 ID:P+FFI/ds
利益人任せ?何を任せてるの?
623 :
774RR:2011/10/29(土) 16:47:22.06 ID:P+FFI/ds
>>621 早く説明しろよ
恥ずかしい低能っぷり発揮してんなよ
頭空っぽ=ゆとりじゃねぇよ?
624 :
774RR:2011/10/29(土) 18:10:14.97 ID:QnGom+kl
見てる方が恥ずかしい ID:P+FFI/dsは生まれたことを後悔して死ねばいいのに
625 :
774RR:2011/10/29(土) 20:43:24.96 ID:pGTsWty4
死ねとかいかにもゆとりらしくていいなww
いいゆとりっぷりだww
626 :
774RR:2011/10/29(土) 20:56:59.36 ID:9n7sMYim
>>620 低賃金労働者のお前がどれだけ稼いだというのだ。
ゆとりだから稼げない。使えないから仕事がない。
競争してこなかった奴が生きていけるほど、日本は甘くないぞ。
627 :
774RR:2011/10/29(土) 21:25:29.21 ID:FYRPF5Fy
老害・ゆとり話はどこかの板でスレ立てて勝手にやれや。
2stのYB-1
2stを歌っているのにパワー無く、加速しない。燃費も悪いという中途半端な原付。
素直にRZ50買っとけばよかったと思った。
628 :
774RR:2011/10/29(土) 21:28:22.31 ID:Gib28ObI
ヒント:さげる方法を知らない老人がいます
629 :
774RR:2011/10/29(土) 23:55:01.58 ID:9n7sMYim
630 :
774RR:2011/10/30(日) 00:04:47.13 ID:nB83ojem
貧人(ひんと)…貧乏な人
\( ̄▽ ̄)/
まるで私の様
631 :
774RR:2011/10/30(日) 00:45:42.12 ID:KmRlA+zs
>>627 スポーツゼロハンと考えるから駄目なのだ。
株や去ると比べると速いぞ
チャンバー装着、ポート加工に手を出したら加速悪いなんて思わないけどね
つーか90km/hr以上出て町乗り最強って思ってるんだが・・・・・
632 :
774RR:2011/10/30(日) 00:55:13.50 ID:gsYWJAp2
実用車YB50そのまんまの4速リターンでそんなことしたら
使い勝手が悪くなるだけだと思う。
とてもじゃないが街乗り最速なんてムリムリw
633 :
774RR:2011/10/30(日) 01:01:31.56 ID:X5gBuMXN
2ストのメイト50は速いぞ。
634 :
774RR:2011/10/30(日) 01:02:55.06 ID:KmRlA+zs
最速じゃないよ最強だよw
ポート加工やチャンバー装着でも極端に高回転に振らなきゃ問題ないよ
どノーマルは駄目駄目だから勘違いしやすいけど
今時の東南アジア製造品より遥かにいいバイク
635 :
774RR:2011/10/31(月) 11:13:01.81 ID:+EeUHL4/
YB-1金賭けて弄り倒して速くするくらいなら安いRS125買ってきて整備して乗るな。
636 :
774RR:2011/10/31(月) 11:19:36.95 ID:+EeUHL4/
あーでも弄るの楽しいって人もいるだろうし、人それぞれだよな。スマンコ。
637 :
774RR:2011/10/31(月) 12:00:19.10 ID:zQkwAbTv
街乗り最強はSDR。
638 :
774RR:2011/10/31(月) 17:06:26.02 ID:C+JFxa/X
639 :
774RR:2011/10/31(月) 17:37:56.40 ID:0fI1nwMq
SDRは'87発売当時の売れ行きはさっぱりだったんだよなー
買って後悔したバイクでなく、買わずに後悔したバイクだね。
640 :
774RR:2011/10/31(月) 17:45:42.95 ID:nSFIh029
2ストはくさい
641 :
774RR:2011/11/01(火) 13:23:44.00 ID:0EzlFNq8
バイク屋で見たときですね。
あの「SDR」の美術品のような「トラスフレーム」…あれ……初めて見た時…
なんていうか……その…下品なんですが…フフ………… 勃起……しちゃいましてね…………
「トラスフレーム」のとこだけ切り抜いてしばらく……部屋にかざってました。
642 :
774RR:2011/11/01(火) 13:28:06.08 ID:ltx0fw/b
高校時代、先輩より6万でns50fを購入。
とにかく速かった。学校でもいい思いできた。
くそっ。。学校にns1が登場してくるまではな。。
643 :
637:2011/11/01(火) 16:07:12.44 ID:xcI0DVm4
>>641 SDRは確か20万円以下にディスカウントされて売られていたな。
2ストなのにタコメーターが付いていないのが許せず、
SRX250にしてしまったのが悔やまれる。
今なら乗らずに飾っておきたい。カッコいいなぁー。
644 :
774RR:2011/11/01(火) 16:15:06.51 ID:NUgp8GZq
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645 :
774RR:2011/11/01(火) 18:45:59.49 ID:74kmaYhy
>>643 SDRってSRX600とかと同じ後付っぽいタコ付いてませんでしたっけ?
646 :
774RR:2011/11/01(火) 19:17:20.50 ID:8yaQqgm0
>>645 基本ついていない。後付け品は多いけどな
647 :
774RR:2011/11/02(水) 14:15:44.15 ID:p78LbcWZ
>>645 基本でなく付いていない。
タコメーターの付いていない2ストスポーツバイクは、
タコの入っていないタコ焼きみたいなもの。
最初のVTR250もそうだが、付いていないと売れない。
648 :
774RR:2011/11/02(水) 14:31:26.78 ID:CE+QBjJP
ZRX 400 II
何となく買って何となく乗ってた。
カワサキ製という点以外なにも悪い所はなかったんだけど、
なんだか愛着がわかないバイクだった。
見た目はちょっとだけゴツいけど、
基本的にオールパーパスなお気楽バイクなんだよね。
一度だけ迷い込んだガレ場ではクソ重くて馬鹿っぽくて楽しかった。
ダートでも走りゃ楽しかったかも知れない。
649 :
774RR:2011/11/02(水) 14:32:26.09 ID:CE+QBjJP
書いてるうちに色々思い出して、
やっぱりいいバイクだったような気がして来た…
650 :
774RR:2011/11/02(水) 15:03:16.14 ID:rKmdSKNC
いまだにZRX400とZXR400は、どっちがどっちだったか曖昧だ。
651 :
774RR:2011/11/02(水) 16:53:39.24 ID:oBi2C/fi
ザクがZXだよな
652 :
774RR:2011/11/02(水) 19:36:29.69 ID:Nm4LP7TA
XZ400はYAMAHAの奇車
653 :
774RR:2011/11/02(水) 20:53:40.88 ID:Z6LA21kz
タンクの上で麻雀できるらしいね
654 :
774RR:2011/11/04(金) 09:13:10.61 ID:qfDJMA95
655 :
774RR:2011/11/04(金) 17:50:24.49 ID:8AS9Njxy
アプリリアのRS250は失敗だった
車体はソコソコ輸入車的安定感が良かったが
エンジンがスズキのVJ21で最低なんだ。
656 :
774RR:2011/11/04(金) 21:14:32.37 ID:O6In0+dQ
スズキは軽のエンズンも最低だから
657 :
774RR:2011/11/06(日) 09:16:42.87 ID:BDi7wW8X
658 :
774RR:2011/11/06(日) 16:28:55.01 ID:0mTNtnYw
グランドアクシス100
50ccパーツてんこ盛りの上、海外製品の質の悪さを実感
同じ値段なら国産の15年前の中古品買った方がマシ
659 :
774RR:2011/11/06(日) 20:41:15.15 ID:atyP152D
ヤマハの電動スクーター
燃料代が浮いても高価なバッテリーの買い替えでチャラ
660 :
774RR:2011/11/07(月) 09:01:54.38 ID:hzefLlWx
661 :
774RR:2011/11/07(月) 10:48:12.48 ID:numpntS/
662 :
774RR:2011/11/07(月) 10:53:15.93 ID:w+rnpuI3
JOG90
満タンでも航続距離が100kmいかないとかありえん
663 :
774RR:2011/11/08(火) 18:18:07.75 ID:FcuzjLe2
そう言えば初代プリウス、最近見かけないなぁー。
耐久性低くて長持ちしないのなら全然エコじゃないな。
664 :
774RR:2011/11/08(火) 18:45:19.28 ID:MXOtalrO
愛知県は初代もたまにみるけど。
665 :
774RR:2011/11/08(火) 23:39:55.68 ID:PaJ1acst
売って後悔したバイクならいっぱい…
666 :
774RR:2011/11/10(木) 18:56:02.36 ID:ijytGXgQ
モトコンポは乗れたもんじゃなかったな。
あれをシティに積んで走っている奴なんて見たことない。
667 :
774RR:2011/11/10(木) 20:22:44.45 ID:JcE079ZC
668 :
774RR:2011/11/10(木) 21:06:57.57 ID:qCrWyrg7
>>666 ZOOKもダメダメだった。
パワー無くて40キロしか出ない(エンジン吹け切り)
その状態で車体が負けてハンドルプルプルして怖かった。
あれに比べたらチョイノリはよく出来てるよ。
足跡残すバイクか>>ZOOK
バッテリーすらそぎ落とした孤高の原付
670 :
774RR:2011/11/10(木) 21:26:09.73 ID:4xB9FG7/
zook用のタイヤは まだあるんかなぁ?w
671 :
774RR:2011/11/10(木) 21:35:55.91 ID:nQg67KGr
あのタイヤを最後に見たのは、大学の実験室にあった猫車だった。
672 :
774RR:2011/11/10(木) 22:52:18.42 ID:9BWHggeH
673 :
774RR:2011/11/10(木) 23:17:32.73 ID:4xB9FG7/
かっちかちになってるのでは?w
674 :
774RR:2011/11/11(金) 07:31:07.11 ID:UywKnI2Q
あしあとタイヤは電動車椅子の専用タイヤとして生き永らえてるって話を何かの雑誌で見たよ。
あれ、どのメーカーが作ってるんだろう。
675 :
774RR:2011/11/11(金) 18:31:04.06 ID:5GuyrSo7
>>667 最高速度は30キロとチョット。まずスピード違反では捕まらない。
でも30キロで走るのにもエンジンは絶叫状態。
安定性もなく、車体もムリムリいっているみたいになる。
ちょっとした段差も命取りになる暴れ方。
あれは売っちゃ駄目だろうし、販売認めた政府も問題だろう。
スカッシュ、モンキー、ポッケとは雲泥の差がつくほど、
バイクとして駄目だった。
676 :
774RR:2011/11/11(金) 21:32:23.67 ID:bnqZEUzV
つまり、チョイノリってこと?
677 :
774RR:2011/11/11(金) 21:33:47.70 ID:gasMAqKA
ポッケオーナーだったオレからするとモトコンポの8インチタイヤは安定性あって羨ましかったけどなー
ポッケの走安性ってスゲーぞ。ちょっとラフにクラッチミートするとすぐウィリー。
バンクとスリップダウンが隣り合わせ。
まぁそれがあの車体だから楽しめたりするんだが・・・
678 :
774RR:2011/11/11(金) 23:42:34.59 ID:YM+AihCC
むしろあんなんで40`以上簡単に出せたほうが怖いけどな
所詮メーカーもレジャーバイクって言ってるくらいだし、最高速が〜とか言うほうが間違いだろ、速いの欲しけりゃ他のに乗れと。
679 :
774RR:2011/11/11(金) 23:46:46.23 ID:5GuyrSo7
>>677 ポッケの方が安定感が全然ある。ニーグリップが出来る分、押さえ込が利くし。
それにタイヤの幅が全然違うし、サスペンションもしっかりしている。
それにくらべりゃモトコンポは玩具そのものだったぞ。
680 :
774RR:2011/11/11(金) 23:47:18.59 ID:B6qdgMg4
グラトラBB
基本はほとんど好きなんだけど
ガソリンのエンプティマーク?はないし
メーターもないから
走行中に突然失速して止まる
マジで何度も死ぬかと思った
走行中のガス欠はヤバすぎ
681 :
774RR:2011/11/11(金) 23:55:24.39 ID:YM+AihCC
>>680 それって250クラスのストリート系バイクじゃ普通じゃね?
そのタメにリザーブっうもんがあるしオドメーターで燃費調べて自分でどのくらいの燃料で走れるか考えるもんじゃないのか?
バイクがダメっうか運転者がアホなんだけじゃん。
682 :
774RR:2011/11/11(金) 23:55:59.58 ID:hqvWsVMX
釣りにしても酷いな
683 :
774RR:2011/11/12(土) 00:00:39.37 ID:1anAUJ+F
んー俺もアホだったけど
リザーブ云々じゃなくて
一般道で60kmで走行中で後ろに車がいる状態でに何の警告もなく突然止まるのが怖いって事
後週一ぐらいでしか動かしてなかったから以前になんキロでガソリン入れたかをよく忘れてた
まぁ総合すると俺がクズでバカって事だよ
684 :
774RR:2011/11/12(土) 00:13:51.32 ID:MWappt79
アホ言うて悪かったな
まぁ気持ちもわからんこともないけどね
車乗ったのが先で後からバイクの免許取った初心者なら警告等くらい欲しいって思うだろうね。
685 :
BT:2011/11/12(土) 00:19:50.82 ID:52nzHsk+
確かに、乗車と同時に燃料があるか簡単に判別できる
燃料警告灯かトリップメーターは欲しいよなあ…
686 :
774RR:2011/11/12(土) 01:05:12.36 ID:vfyfIlBB
ダートラは計器類最小限しかついてないし燃料タンクも小さいもんな
687 :
774RR:2011/11/12(土) 09:31:48.24 ID:1jpcg0xm
でもガス欠になる前って予兆ない?
688 :
774RR:2011/11/12(土) 10:05:51.87 ID:AwbtcFSK
警告灯ないから欠陥、買って後悔だったらかなりの
バイクが該当するよ。トリップメーターもないとかならわかるけど。
689 :
774RR:2011/11/12(土) 10:06:58.12 ID:AwbtcFSK
あ、俺はバカだった。メーター無いのか…
それ乗ったら俺も国道で死ぬ目に遭うなきっとww
690 :
774RR:2011/11/12(土) 10:42:01.87 ID:N+oeIPFC
いくらなんでもトリップメータか燃料計かどちらか付けろって話だよな。
あのZookにすら燃料計ついてたぞ。
691 :
774RR:2011/11/12(土) 10:48:49.21 ID:D+MUJ/gZ
無けりゃ無いでなんとかなる。
692 :
774RR:2011/11/12(土) 12:26:11.07 ID:kHHkC7EN
俺は業種柄ガソリンや軽油のドラム缶を扱う機会が多いんだが、ドラム缶の中身がどの程度
入ってるかは叩いて確認するんよ…
いや、別に関係ない話だけどね…
>>690 …そのかわりZOOKって走行距離わからんかったのでは?
694 :
774RR:2011/11/12(土) 13:11:08.60 ID:Ue5tYXqD
ガス欠前ってアクセルのツキが悪くなったり、大抵予兆が有るべな。
そう言えば以前、水温計を燃料計と勘違いして「このバイクすげー燃費良いっすねw
全然燃料減らねっすよ」と言ってた後輩が居たなぁ。
695 :
774RR:2011/11/12(土) 13:20:52.68 ID:D+MUJ/gZ
>>694 キャブ車はね
インジェクションでガス欠するとどういう振る舞いするんだろう?
696 :
774RR:2011/11/12(土) 13:26:19.10 ID:WCBAI+pZ
697 :
774RR:2011/11/12(土) 14:05:50.36 ID:+0nFIpqc
キャブ→インジェクションに変わるときに
警告灯が追加されたって事は
やっぱ苦情が多かったとか要望が多かったんだろ
>>680は悪いこと言ってないと思うけど
698 :
774RR:2011/11/12(土) 14:12:17.42 ID:N+oeIPFC
インジェクションでガス欠すると今でもエア抜きの儀式って必要なの?
キャブ車しか持ってないんでわかんな〜い。
699 :
774RR:2011/11/12(土) 14:29:07.78 ID:RFvmbWOW
700 :
774RR:2011/11/12(土) 16:21:43.76 ID:1NxI414M
>>698 夏にR1でガス欠ってJAFの御世話になったけど給油したらスグにエンジン始動したよ
JAFの人もバイク乗りで良い人だった。
701 :
774RR:2011/11/12(土) 17:37:46.73 ID:8TyFcXG0
え、グラトラってトリップメーターも無いの?
それは面倒だなあ。
Vespaのインジェクションはガス欠する=燃料ポンプが故障する仕様だよ。
そして交換しないと直らない。
703 :
774RR:2011/11/13(日) 12:31:07.68 ID:YOB9YQh5
体力的に後悔したバイクはMT-01
ブイマからの乗り換えだけど体感的に非常に重い
走り出せば楽しいが、重心が高いので整備や押しての移動が体に響く
満足度は非常に高いが体力がないと乗り出しが面倒になる
後悔したけど体力的に限界まで乗るけどね
704 :
774RR:2011/11/13(日) 12:37:14.26 ID:VnCBJSrD
1後悔してるけど乗ってるんだねw
705 :
774RR:2011/11/13(日) 17:12:48.64 ID:qG+gm0HU
ミッション系全般
買って初めて知ったが自分は手首が弱いらしくすぐに腱鞘炎なる
まぁ我慢して乗ってるけど
スクーターの方が楽
706 :
774RR:2011/11/13(日) 17:32:33.19 ID:CAALG2oN
707 :
774RR:2011/11/13(日) 19:29:08.26 ID:NkA2CLkf
>>705 VFR1200FとかのDCTバイクを試してみたら?
708 :
774RR:2011/11/13(日) 21:05:49.95 ID:VQtsBDLw
>>698 それはディーゼルエンジンの話だよ〜ん!
709 :
774RR:2011/11/13(日) 21:08:55.94 ID:6oPyZ+lY
どこか余計な力が入っていたり、姿勢が悪かったりすると手首が痛くなるよ。
ブレーキを掛けるときは、ハンドルに体重を乗せたりしてないよな?
710 :
774RR:2011/11/13(日) 22:46:22.22 ID:kys+Cm32
もしグラストラッカーにトリップメーターが付いてたら、
他メーカーのトラッカーは相手にならなかっただろうな
なんでわざわざ、あんなショボイメーターを新たに作ってまで付けたんだろう?
初期型バンディットのメーターでも再生産して付けとけば良かったのに
711 :
774RR:2011/11/14(月) 09:33:28.47 ID:TjzBmWp0
どうしてもトリップメーターが欲しけりゃ、中国製の千円ぐらいで買える
サイクルコンピュータを付けるって手もあるけどね。
ワイヤレスセンサの奴なら取り付けても目立たないし。
安物はバックライトが無いので夜間の視認性に問題アリだが。
712 :
774RR:2011/11/14(月) 10:08:12.40 ID:YujoJ5fC
サイクルコンピュータって自転車用のスピードメーター?
あれってバイクに使えるの?
電源は?
713 :
774RR:2011/11/14(月) 10:13:05.72 ID:nU2KbmUC
使えない理由がないわなww
714 :
774RR:2011/11/14(月) 10:36:21.90 ID:TjzBmWp0
>>712 もちろん使えるよ。
サイコン(サイクルコンピュータ)は各種自転車で汎用的に使えるように
なっているので、車輪の一周長を数値で初期設定するようになっている。
自転車用なので、外部電源ではなく内蔵電池で稼働するが、電池寿命も
稼働時間数で数百時間単位であるから実用上問題ない。
ただ、速度計は2桁表示のものが多いので、上限は99km/hか99mphになるね。
715 :
774RR:2011/11/14(月) 14:25:31.89 ID:OyWNFJ3j
V45マグナ
大変良いバイクだと思う。
アメリカンながら峠も走りやすいし、むちゃくちゃ乗りやすい。
しかし、ブレーキがプアすぎ。ほとんどVTZ250と同じって何?
V4・750cc・77馬力、230キロのバイクなのに、
フロントがシングルディスク、リアでドラムって何?
殆ど急ブレーキ効かんし、命いくつあってもたりん。
ホンダは人の命を余りにも軽視すぎる。なんでこうなんだろ?
716 :
774RR:2011/11/14(月) 14:29:10.23 ID:nU2KbmUC
最後の一行の妄想が無ければよかったのに…
717 :
774RR:2011/11/14(月) 14:38:22.62 ID:OyWNFJ3j
ブレーキが利かないという事は、そういうことだ。
718 :
774RR:2011/11/14(月) 14:38:29.25 ID:cnJ+EoF6
>>703 見るからに重いバイク買っといて「重いぞゴルァ」って苦情はどうかと・・・
トリッカーみたいなバイクが見た目に反してやたら重かったら怒っていいけど
719 :
774RR:2011/11/14(月) 14:44:40.36 ID:dWrzul5t
歳もとり大型もやめて原点のカブに戻ろうとカブ110を買った。
カブ110のスレにバルブタイミングが狂っているという情報が
あり、ついさっきヘッドを開けて見た。
見事にTマーク(圧縮上死点)ではなくFマーク(点火点)で
合わされていました、ありがとうございました。
720 :
774RR:2011/11/14(月) 14:44:41.57 ID:nU2KbmUC
721 :
774RR:2011/11/14(月) 14:47:20.94 ID:iaVHydHl
ゼルビスからVFRに乗り換えたら同じツアラーでも重さと前傾姿勢に涙目。
楽なセパハンときいてたけどタンクがでかくて遠いせいかバンディット250よりきつかった。
後、足付き悪くて重かった。
ブラバとか重いだけで足付きいいから取り回し楽だったけど足付き悪くて重いときついわ…
後V4もV2とちがって乗るとまんま直4風だった。
722 :
774RR:2011/11/14(月) 15:40:16.89 ID:T7xUPQWZ
>>659 アイドリングストップのマーチやハイブリッドのフィットも同じ
購入時に30万円以上高い上、専用部品が高価。
ガソリン代でもとを取るのは不可能だという。
723 :
774RR:2011/11/14(月) 15:57:13.82 ID:MjM8CJKX
>>720 だったら77馬力のV4エンジンなんて、最初からいらないだろ。
>>722 自分はそう考えたのでHVではなく、1.5Xを買いました。
床下収納庫も有効に使えるしね♪
725 :
774RR:2011/11/14(月) 16:10:24.59 ID:nU2KbmUC
>>723 数字大きいと欲しくなる人がいるから、だろw
大きければ大きいほど良い!!!www
726 :
774RR:2011/11/14(月) 16:25:10.70 ID:VAKHaHbH
>>721 そりゃーバンディット250のコンパクトな直4と比べたらV4なのに太い…って感じるだろうよ。
幅で比べるべき対象はBIG1とかじゃね?
あと姿勢とか足つきとか重さとか、買う前にまたがれば一瞬でわかるんじゃね?
>>723 制動距離の認識が現代のバイクのものだからそう感じるんじゃない?
そんな事言ったら初期型V-MAXとかGPZ900Rとか目も当てられないぞ。
あのハイパワーに小径フロントフォーク・小径ディスクは現代の視点で見ると最高にゾッとするw
ようは止まるのにこのぐらいの距離いるなーって認識を長めに取ればいいだけだよな。
現代のNKくらいの感覚で加速して止まってってしようとするから「止まらねー」ってなるわけで。
きっと数十年後、骨董品みたいになった2011年式V-MAXを買った
>>723みたいな人が
「止まらなすぎ、YAMAHAは人命軽視するから困る。」とか言ってるんだろうなw
727 :
774RR:2011/11/14(月) 17:30:12.59 ID:rbfxKa6C
止まらないって言うんならエリミネーター400も酷いもんだったぞ。
GPz400Rまんまのエンジンにフロントシングル、リアドラム。
おまけにシャフトドライブだから不用意にエンブレ効かすとリアタイヤが暴れだす。
柔らかいサスと相まって、前後フルブレーキでシフトダウンした日にゃお祭り騒ぎだった。
でも楽しかったなあ。
おかげで優しいクラッチワークと先読み運転が身につきましたよ。
728 :
774RR:2011/11/14(月) 18:04:31.69 ID:fmq2z2y5
>>715 自分も以前、V-FOURマグナに乗ってたけど、ブレーキは本当に効かなかった。
やたら元気なエンジンなのに、ブレーキ効かないしポジションは抑えが効かないし。
だからバイクなりに、乗せられて走ってるぶんにはいいけど、ちょっとでも積極的に
乗ろうとすると全く言うことを聞かなくて、結局峠で事故をやって降りることになった。
本当につまらないバイクだったよ。
729 :
774RR:2011/11/14(月) 19:02:18.58 ID:MjM8CJKX
>>726 その初期V-MAX GPZ900Rの約半分のブレーキ性能なのだが。V45マグナは。
GPZ程度なら誰も騒ぎはせんよ。
730 :
715:2011/11/14(月) 19:08:21.35 ID:MjM8CJKX
>>728 命あっただけでもラッキーと思うしかない。
あのスポーツエンジンに250レベルのシャーシとブレーキでは、いずれ命を落とす。
当時のホンダも認識して設計したはず。ホンダはこれをやるから怖い。
731 :
774RR:2011/11/14(月) 19:56:02.93 ID:F9CD7KKj
ホンダ叩きか。平田さんと似てるねw
732 :
BT:2011/11/14(月) 20:58:04.50 ID:bqR3OrbT
ブレーキに関しては、アニバカタナも相当ダメだったなあ。
ファイナルエディションは前が普通のバイク並に使えるけど
後は当時の設計のままでブカブカ。
733 :
774RR:2011/11/14(月) 21:27:48.02 ID:yrG6bY+s
前後ドラム時代よりはずっとよかろう
734 :
774RR:2011/11/15(火) 10:45:55.09 ID:15RsIyYq
>>733 SR500乗りの俺をディスってんのか?
735 :
774RR:2011/11/15(火) 14:46:00.88 ID:3147l4q9
ブレーキを必死に言う奴の走りが見てみたい
736 :
774RR:2011/11/15(火) 17:06:48.92 ID:v3eZNkPC
こういうとなんだけど、
車と比べるとどのバイクのブレーキも人を殺すための物に思える
もちろん例外も多いけど
737 :
774RR:2011/11/15(火) 17:46:20.23 ID:C4lajazW
>>736 いわゆる「例外を除き全て○○だ」ってやつかw
738 :
774RR:2011/11/15(火) 20:13:07.66 ID:fYXwBcJS
評価は別れるけど、バイク用のブレーキとしてはBMWのR1150 シリーズが採用していた
電動サーボ付前後連動ABSが間違いなく最強だと思う。
あれだけ人間の性能に依存せず、機械的に「止まる」ことを追求したメカは他にない。
車より鋭く止まるんだから、凄かった。
バイクそのもののフィーリングが合わなくて1年くらいしか乗らなかったけど
後にも先にもブレーキだけは凄かったな。
739 :
774RR:2011/11/15(火) 20:31:49.66 ID:DrWSS3a/
最近のABS付きSSは恐らくそれを遥かに超える制動力だがな
740 :
774RR:2011/11/15(火) 21:26:29.02 ID:fYXwBcJS
ヲタの妄想ではなく、両方乗ったことのある人の感想を聞きたい。
741 :
774RR:2011/11/15(火) 21:41:30.69 ID:DrWSS3a/
それじゃ今度借りて乗ってみるか
SSのABSは試乗で良いけどR1150かぁ・・・
ディーラーで試乗できるもんかな
742 :
774RR:2011/11/15(火) 22:23:38.16 ID:fYXwBcJS
皮肉を真に受けるな低能
お前のインプレなんぞ要らん。消えろ。
743 :
774RR:2011/11/15(火) 22:56:18.34 ID:DrWSS3a/
あ、頭のおかしい人だー!
744 :
774RR:2011/11/16(水) 01:33:07.79 ID:Rxd3AdIB
KDX125SRのブレーキはオンではきつかったなぁ
745 :
774RR:2011/11/16(水) 03:23:13.88 ID:9Qoh24gN
DT50のフロントブレーキ使って見ようぜ
あれより酷いブレーキはまだ遭遇してない
ただ、あれはリアブレーキが優秀だし、
何より欠点はフロントブレーキだけだったな。
746 :
774RR:2011/11/16(水) 10:19:23.02 ID:ElvT1BKu
はじめてのバイクがDT50。
リアブレーキばかり減って、バイク屋のおっさんに下手糞言われたw
だって後ろ使わないととまらないんだもの…
でもバイクとしては良いバイクだと思ったよ。楽しかったなぁ…
買って後悔したバイクは、、モンキーRT。
おもしろい、可愛いけど、乗車がキツすぎてシフトさえも苦痛だった。
747 :
774RR:2011/11/16(水) 10:47:46.80 ID:58IQWqCa
巨人クン?
748 :
774RR:2011/11/17(木) 23:39:17.84 ID:859LyIVV
昔、仙台でモンキーに乗っている小人がいたが、
モンキーが750に見えて中々似合っていた。
749 :
774RR:2011/11/17(木) 23:43:57.10 ID:4irv6bWy
モンキーじゃなくKV75だったら、本当にナナハンだったのに。
750 :
774RR:2011/11/18(金) 00:58:55.93 ID:RjcmOAfv
751 :
774RR:2011/11/18(金) 01:19:38.11 ID:U7olgHYC
きんたま
752 :
774RR:2011/11/18(金) 06:20:59.13 ID:+vPvqmQN
753 :
774RR:2011/11/18(金) 08:07:05.12 ID:1aIc/bGn
買って後悔
CB750→とにかく平凡 しょぼい つまらん さすが教習車
バンディット1250S→安っぽい しょぼい 負けた気持ちになる さすがスズキ
結局 CB750→CB1300SB→家庭の事情でバンディット→現在CB1300ST
2台もCB1300購入してもうた。。 大満足ですけど。。
754 :
774RR:2011/11/18(金) 08:23:44.56 ID:r7bsI6iq
陳腐な選択だね。
755 :
774RR:2011/11/18(金) 08:28:09.44 ID:E6+WbhIM
CB1300の次にVTR250にたどり着く、それこそバイク乗り。
756 :
774RR:2011/11/18(金) 14:24:57.83 ID:yRJIZ7NV
757 :
774RR:2011/11/18(金) 14:26:08.26 ID:E6+WbhIM
あるよ。特に女性なんかで。
758 :
774RR:2011/11/18(金) 14:29:02.03 ID:yRJIZ7NV
>>753 CB1100とCB1300の価格が殆ど同じなら、
やっぱり金がかかっている1300にするわな。
乗りづらくても。
>>755 体力的に無理だったと正直に言え。
759 :
774RR:2011/11/18(金) 14:53:29.69 ID:aGKnJ+YW
気軽にアクセルあけれないのはストレスたまるだろ
760 :
774RR:2011/11/18(金) 15:02:49.33 ID:E6+WbhIM
いろいろ乗って、最後にたどり着くんだよ
>>758 見栄っ張りとかだと理解できないだろうけど。
761 :
774RR:2011/11/18(金) 15:23:21.30 ID:rgEIWJQI
VTR250の次にアドレスV125にたどり着く、それがバイク乗り
結局見栄
762 :
774RR:2011/11/18(金) 15:36:11.40 ID:0FzNHiXu
おいおい、それを言い出すとカブ厨が騒ぎ出すぞ
763 :
774RR:2011/11/18(金) 15:40:59.18 ID:12WQ/nHb
その前にセローだろ
764 :
774RR:2011/11/18(金) 15:46:13.89 ID:F/n0TPmW
>>748 名古屋でサイドカー付きモンキー乗ってる小人さん見た
厭味じゃなくてかっこよかった
10年くらい前
765 :
774RR:2011/11/18(金) 21:39:23.58 ID:HOm2vbrA
>>753 CB1300選んじゃうあたりがダメダメな感じで良いな
見栄だけでバイク乗ってる臭いがプンプンするぜ
766 :
774RR:2011/11/19(土) 01:34:33.45 ID:OQi+MuT9
>>765 分かるわぁ、その気持ち
CB750に乗り続けてりゃ格好良かった
767 :
774RR:2011/11/19(土) 06:55:26.49 ID:83rw2wjd
バイクはツーリングや移動のための手段な人
「性能のバランスが良くて乗りやすいし、どんなシチュエーションでも安定して走れるCB750って最高!」
バイクをファッション感覚で持つことが目的な人
「とくに珍しくもないし、乗ってても誰もすごいって誉めてくれないし、見栄張れないCB750ってつまんねー」
768 :
774RR:2011/11/19(土) 07:18:53.68 ID:Ck8IIJWk
>>764 サイドカー付きってことは、モンキーでも足が付かないのだろう。
知人に小人がいるが、そいつの親父さんも小人で欝になって自殺した。
貧乏でも五体満足で生まれてきて良かった。
769 :
774RR:2011/11/19(土) 07:33:20.83 ID:jsTotbTe
CB750って現行の?
古いけどCB750Fの方がカッコイイね
770 :
774RR:2011/11/19(土) 16:06:08.75 ID:CuciyrD5
貧乏もやだなぁ
771 :
766:2011/11/19(土) 18:24:04.61 ID:OQi+MuT9
772 :
774RR:2011/11/19(土) 21:15:13.07 ID:MAS5L8jJ
バンディット1250Sで負けた気持ちになるなんて、どんだけ見えっ張りなんだろーね。
いっそCB1300なんかよりGLなんかのほうが良かったんじゃない?
773 :
774RR:2011/11/19(土) 23:58:50.63 ID:OQi+MuT9
けどさ、こういう人ってさバイク屋からするとメチャクチャいいお客なんだぜw
コロコロ買い換えて、程度の良い中古車を放出してくれるからな
乗るのは下手な分、無理はしないし
どうせ、CB1300もすぐ手放すさw
774 :
774RR:2011/11/20(日) 07:19:56.54 ID:c9B1/5mx
CB1300、いいバイクとは思ったけど、XJR1300のほうが好みに合ってた。
ただ、2本サスのネイキッドはもう見飽きた。
カウル着けただけでツアラー風にするのも横着な感じがする。
775 :
774RR:2011/11/20(日) 15:15:47.31 ID:3sF8iqj4
>>774 二本サスには二本サスの良いところが有るのですよ。
776 :
774RR:2011/11/20(日) 18:58:53.10 ID:4GEoTNx9
>>772 そりゃ、たった一晩、一雨放置しただけでサビサビになりゃ、
負けた気分にもなるわいね。
777 :
774RR:2011/11/20(日) 19:00:30.20 ID:4GEoTNx9
>>775 バネを交換しやすいとか、安くつくれるとか。
778 :
774RR:2011/11/20(日) 19:01:27.52 ID:6RN16VC5
>>776 そのへんはホンダとスズキの厳然たる差だよね。
779 :
774RR:2011/11/20(日) 19:02:26.86 ID:4GEoTNx9
>>771 でも233キロは重すぎ。設計に頭を使わなかった証拠。
780 :
774RR:2011/11/20(日) 19:10:06.52 ID:gp2oqJtK
でもRC42は軽く感じるよね。バランスいいんだろうな。
781 :
774RR:2011/11/20(日) 19:25:39.54 ID:c9B1/5mx
たしかにスズキとカワサキはすぐに錆びるねw
ヤマハはアルミの腐食が目立つし。
ホンダ車はブラックバード好きだなあ。
前後連動ブレーキは出た当時イラネーと思ったけど、今となっちゃアリかもなと思えてきた。
正当な後継機が出てたらねえ…。
CB1300SBはツアラー風にしたネイキッドだからなんか違う。
2本サス見飽きただけで、メリットもあるのわかってるよ。
シート下の収納スペースも大きく取れるしね。
782 :
774RR:2011/11/20(日) 21:44:24.70 ID:S3b6Zg3b
何だメリットあるじゃん
CB1300の2本サスは無意味って意見聞くから気になってたのだが
783 :
774RR:2011/11/20(日) 21:57:23.61 ID:SoByq+uD
>>776 実際、そんなにサビないぞ
1250より廉価な1200乗ってたが
784 :
774RR:2011/11/20(日) 22:32:48.71 ID:3iL7lZv/
>>783 雨に濡れたら一夜で錆びるってw
きっと彼のバイクはパーツを銑鉄か何かで作り直した
カスタムなんでしょ。
あるいは雨が降る直前に酸洗したとか。
785 :
774RR:2011/11/20(日) 22:56:55.73 ID:t67O/G6+
ヲタの煽りは臭いだけで全くつまらないね。
786 :
774RR:2011/11/21(月) 01:49:06.98 ID:wrxDuP/K
787 :
774RR:2011/11/21(月) 08:06:26.59 ID:mvNcDRyP
ちなみに鋳鉄ローターは錆びるね
788 :
774RR:2011/11/21(月) 20:51:47.25 ID:qppbpWxh
カワサキのディスクはサビが目立つ。その分っ効くけど。
789 :
774RR:2011/11/21(月) 21:47:53.72 ID:KexOvu9R
バリオス2
始動性最悪
これしか知らんけど、、
790 :
774RR:2011/11/21(月) 23:47:19.56 ID:bOKTtH9D
そんなのは調整でどうにでもなる。
791 :
774RR:2011/11/22(火) 02:05:25.71 ID:iFJOXsod
792 :
774RR:2011/11/22(火) 03:25:41.25 ID:RTdYikvB
793 :
774RR:2011/11/22(火) 08:10:25.65 ID:AdizEozM
kwskか…
794 :
774RR:2011/11/22(火) 10:18:59.54 ID:v+S+uQhS
GB250クラブマン
買って3ヶ月、走行3,000kmでエンジン焼きついた
795 :
774RR:2011/11/22(火) 10:37:34.69 ID:iFJOXsod
796 :
774RR:2011/11/22(火) 10:44:13.79 ID:lEnRLc+I
>>791 バリスレに書いてる方法なんだが、
クリップ一つで始動性すげー良くなるんだよな。
797 :
774RR:2011/11/22(火) 11:26:34.05 ID:o6/gC/YB
指導性悪いなんてただの整備不良
798 :
774RR:2011/11/22(火) 19:01:26.03 ID:OfTXG9PS
>>794 そのクラブマンは、自分の身を犠牲にして
794を事故から救ったのかもしれないな、、
と、都合良く考えてみた
799 :
774RR:2011/11/22(火) 22:04:30.63 ID:iFJOXsod
800 :
774RR:2011/11/22(火) 22:57:06.00 ID:GY8eGxxy
買って後悔したバイク
CBR250RR
交差点発進で車より前に出ようとすると8000回転ぐらい回さないといけない
そうすると異様な金属音たっぷりの異音が交差点で響いて
回りの車も自分もその度にぎょっとする
サスもやっすいサスで道路のギャップもろに拾ってものすごい疲れる
買って半年で売り飛ばした
サスはともかく、トルクの無いバイクは一般道で超乗り難い
250四発は机上の計算のたまもの
250は単発オフ車が一番運転して楽しいし楽だと思う
売って後悔したバイク
GSX-R1100
ライポジが辛くて重たいの乗り出すの面倒くさくなって売ってしまったが大後悔
5年乗って故障一度もなし
低速鬼トルクなのに270km超えてもまだ加速する化け物エンジン、ごりごり感たっぷりで凶暴さもGood
270kmでも安定してる超性能シャシー、キリンごっこにも安心
安易に売ってしまった自分超アホ
今のGSXーR1000のが数段上の高性能なのは間違いないが、もう一度リッターSSを買う気力はないw
801 :
774RR:2011/11/22(火) 22:58:59.26 ID:JMhm0f4e
あまりに曲がらなくて、挫折して売ったって人の話はよく聞くけど>R1100
802 :
774RR:2011/11/22(火) 23:10:42.30 ID:zH5Ntf5h
>CBR250RR
同じような理由で嫌いだったけど買い換える金なかったから長いこと乗ってた。
酷いバイクだったがたまに無性に乗りたくなる…
TDM850すぐ売り。 特徴ない乗り味。ギアの入り方が変。
803 :
774RR:2011/11/22(火) 23:18:00.34 ID:LJbLFiEx
>>800 4発にしたら下のトルクがねぇだの、町乗りに向かねぇだの言われ
単発にしたらダセェだの、遅いだの言われ
結局文句を言われるCBR250…
そりゃメーカーも迷走するさね
804 :
774RR:2011/11/22(火) 23:31:40.31 ID:Mbgi3k/d
一時期あった250の4気筒
あれは音を楽しむもんだよ
公道を安全速度で走って、官能的な4ストマルチの高回転音を
堪能できるのは、このクラスぐらいだろう。
乗り易さや低速トルクなんてのをちょっとでも期待したなら、
そりゃ後悔しても当たり前。
805 :
774RR:2011/11/22(火) 23:32:27.85 ID:W8MI0Ezg
だからVT系に集まる
806 :
774RR:2011/11/22(火) 23:34:32.35 ID:RTdYikvB
そうすると異様な金属音たっぷりの異音が交差点で響いて
回りの車も自分もその度にぎょっとする
これ笑ったww
807 :
774RR:2011/11/22(火) 23:36:29.26 ID:zH5Ntf5h
CBRは特にギャンギャン言うバイクだったよな
808 :
774RR:2011/11/22(火) 23:55:23.25 ID:GY8eGxxy
>>801 峠ではもてあましたけど高速ぶっとばすには最適でしたお
>>803 CBR250が叩かれてるのはネーミングのせいもでかいよ
後、804みたいに乗ったこともないくせに妄想でエラソウに250四発語る奴多いからね
童貞臭くて恥ずかしいの気付いてないの本人だけなのにw
CBR250はマジでいいと思うよ
MCNでもNinja250より高評価だったけど、その理由は
「ピークパワーないけど低速トルクがあって乗りやすい」
ってもんだったしね
250四発に「官能的な4ストマルチの高回転音を堪能できる」とかへんな幻想
持ってる奴はぼったくり中古買って号泣してればいいんだよ
809 :
774RR:2011/11/23(水) 00:19:02.18 ID:eVgtR/2K
人から4発250不動車もらって乗ってる俺勝ち組。
エンジンだけ調子いい。
810 :
774RR:2011/11/23(水) 00:49:54.61 ID:EkQ5cmrH
俺のGF250SSは低速もボチボチあったし、音も良かったわいねぇ。
811 :
774RR:2011/11/23(水) 00:54:14.85 ID:PMLZLp+X
>>808 > 804みたいに乗ったこともないくせに妄想でエラソウに250四発語る奴多いからね
新車で買って乗ってたんだけど?
CBR250RRは音が楽しいだけのバイクだったよ。
動力性能は下道はもちろん、高速に乗って引っ張っても
たいしたことはない。メーターだけはぐんぐん伸びたが。
>ぼったくり中古買って号泣してればいいんだよ
中古でしか知らないのかw
そりゃ話にならんわ
他人様を「エラそうに」とか言ってるけど、
そりゃあんたみたいに全く偉くない人が普通の人に
「エラそう」だなんて言ってもなあ、
ただの言いがかりにしかならんよ
812 :
774RR:2011/11/23(水) 00:57:52.42 ID:yLEJG5MY
>>811 持ってたならもっと語れることあるだろ
言ってることが薄っぺらいから馬鹿が透けて見えるんだよ
813 :
774RR:2011/11/23(水) 01:13:47.35 ID:NZgcKvWP
>>810 スズキのエンジントルクあるからCBRよりはマシだったんだろうね
確かCBRよりは若干低回転型だったし
>>812 だね
適当に嘘ついてもすぐバレるってことが分かんないバカだよね
814 :
774RR:2011/11/23(水) 01:24:39.68 ID:+gAju6Ny
804みたいなのはネットでよく見かける意見だが、どこがおかしいかkwsk
信用してVTR買った俺orz
815 :
774RR:2011/11/23(水) 01:34:31.71 ID:wZ5SVOPW
バリオス乗ってるけど、
確かにあれはエンジン音が好きな人じゃないと乗ってて苦痛かもしれん。
意外とトルクあるから低回転でも走ろうと思えば走れるがギクシャクし易いし、
最低8000rpm位は回さないとアクセル開けてもトルク不足で回転がついてこないから思うように加速してくれない。
元気に走ろうとすると常用回転数が高くなるから精神的に疲れる、
ただエンジン回した時の音は最高で、もうどこまでも回したくなる。
パワーも回せばそこそこあるから、峠では最高に気持ちいい、脳汁出る。
816 :
774RR:2011/11/23(水) 01:35:42.46 ID:NZgcKvWP
>>814 だからネットでよく見かける意見の受け売りってことだろ
「おかしい」んじゃなくて「薄っぺらい」んだよ
それに本当に乗ったことあんなら
「官能的な4ストマルチの高回転音を堪能できる」なんてアホなコメント出るわけ無いしw
実物見たことある人ならこういう感想になるんだよ
>807
>CBRは特にギャンギャン言うバイクだったよな
817 :
774RR:2011/11/23(水) 01:57:06.20 ID:NmY3Xr4W
CBR250RR
乗り易く壊れにくくて、そこそこ速いバイクだったが、乗ってて素直過ぎるハンドリングには面白みがなかった。当時目で見て、ライバル車に比べ安っぽい造りにも飽き2ヶ月で売ってしまった。
不思議な事に、新型CBR250のチープさには魅力を感じる。
818 :
774RR:2011/11/23(水) 01:57:34.68 ID:PMLZLp+X
>>815 それは「乗った事のない人間の想像」と「実際に乗った者」の違いというより
むしろ「身銭切って買い、楽しんだ人間」と「指くわえて見ていた奴」の違いだろ。
なにが薄っぺらいだアホウ
819 :
774RR:2011/11/23(水) 02:06:47.53 ID:wZ5SVOPW
CBR250RRはカムギア式だからエンジン音好き嫌い別れるだろな
特徴的な音で俺は好きだけど、掃除機の音みたいで嫌だ不快に感じるって人いたわ。
>>818 えっ
820 :
774RR:2011/11/23(水) 02:08:51.40 ID:NZgcKvWP
821 :
774RR:2011/11/23(水) 02:18:42.97 ID:PMLZLp+X
>>819 まずはスマソ
そう、あの音を楽しめなきゃいいとこなしのバイクなんだよね。
まあ、俺もバイクを一台っきりしか持てなかったとしたら
CBR250RRは買っていなかったと思う。
822 :
774RR:2011/11/23(水) 02:20:32.09 ID:BavsMNUJ
オレも初めてのバイクはCBR250RRだったがツレのバンディット250の方が低速トルクあったような。
当時、金もなかった俺は吸気抵抗軽減チューン=エアクリ外すという馬鹿な実験した。
鬼のような吹け上がりにはなったが
紙のように薄い低速トルク、ある意味一層CBRらしくなった。
823 :
774RR:2011/11/23(水) 02:21:17.34 ID:H0XulQVf
俺的にはギャンギャンだったのだが(乗ってたってば!)
気に触ったのならスマヌ
俺的にはKING OF 低速スカスカはCBRでなくFZR250
だが音は正直良かった!ヒュオーーんって感じ。だれかください。
824 :
774RR:2011/11/23(水) 03:16:34.13 ID:OQvYSR+8
XTZ125Eはフルサイズだから燃費わるいですか?
825 :
774RR:2011/11/23(水) 05:55:12.01 ID:Rkvg6QnO
>>824 ちょっとしらべてみたら39Km/Lだった。普通くらいじゃないかな?
確かにカブやPCXよりは悪いけど、趣味に振ったモデルだし、こんなもんかと。
826 :
774RR:2011/11/23(水) 07:53:18.12 ID:mEZsxeVF
>>555 二十数年前の貨幣価値って今とそんなに違ったっけ?
しかもSR400は倍近い値段になるほど設計を変えてない。
そもそも、若者が手を出しにくいって時点で色々問題がある。
827 :
774RR:2011/11/23(水) 08:03:35.40 ID:BEeU3P7c
たとえ全く同じ設計の物であっても、生産個数が違えば値段は全然違う。
工業生産品の常識だろ。
828 :
774RR:2011/11/23(水) 09:12:56.43 ID:4qrpXrOo
>>824 専用スレかオフ車スレで聞いた方が良いよ。
アルミリムにすると大分軽くなるから燃費良くなるんじゃないかなー。
ノーマルは激重な鉄リムだもんね。
829 :
774RR:2011/11/23(水) 11:54:40.87 ID:oDN8KHBT
VTは今だからレースとか使われるが
レーレプ時代は糞、しょっぱいサス、止まらんブレーキなんで他の買って弄った方が楽だった
今みたいに改造実績ないし
830 :
774RR:2011/11/23(水) 12:12:27.64 ID:7ut8d9Ny
>>829 出た当初は、RZに立ち向かっていける唯一の4stだったのにな。
831 :
774RR:2011/11/23(水) 13:29:00.17 ID:EkQ5cmrH
>>824 いいよ、いいよ。いいよ、いいよ、いくぅっー。
832 :
774RR:2011/11/23(水) 16:04:14.83 ID:EkQ5cmrH
>>830 いいや、RZには遠くおよばなかったよ。
833 :
774RR:2011/11/23(水) 16:31:07.69 ID:fMgiw1Tu
峠に行くとボロボロの速いVTをちょくちょく見たけど腕が良かったんだろうな。
834 :
774RR:2011/11/23(水) 17:43:39.08 ID:EoYiRNbF
今度のニンジャは77ccアップ、隼超えるか?
でも規制前の私めの隼には勝てまい!!
835 :
774RR:2011/11/23(水) 21:24:50.22 ID:MLi+mcZh
MVX250F「傍に置いてなんて言わない。でも、時には思い出して下さい。」
836 :
774RR:2011/11/23(水) 22:04:56.80 ID:y/8tW0Qm
>>635 ペリカンロードのケンちゃん思い出すわw
しかしいい時代だったな
MB50→MVX250Fという今考えるともろ暗黒ステップアップだがw
837 :
774RR:2011/11/23(水) 23:28:03.89 ID:9Mu5wTJB
>>668 ZOOKに彼女と2ケツして造成地を走り
突然現れたすりばち状の大穴(直径5m深さ1m)におっこちて
ふたりで笑いあったのはいい思い出。
838 :
774RR:2011/11/24(木) 00:11:24.01 ID:8eSLebgk
欠陥!ハーレーしかねーだろ(笑)
839 :
774RR:2011/11/24(木) 06:04:41.56 ID:CYJ3etuO
いきなりメーカー名を言われてもな・・・
840 :
774RR:2011/11/24(木) 08:08:50.21 ID:VLvTY5c2
出物 ハーレー物。
841 :
774RR:2011/11/24(木) 08:24:35.03 ID:3jTzxuoJ
空冷2祈祷までだな マルチは自分でやるのもめんどくさい
842 :
774RR:2011/11/24(木) 10:59:30.80 ID:BUquwyVs
>>837 どうすればZOOKで二人乗りできるのかと・・・ 体位が知りてー
843 :
774RR:2011/11/24(木) 14:43:22.97 ID:84R15Xrd
>>842 オレも聞きたい、たしかチャリのサドルみたいなヤツが突っ立ってたよね?
844 :
774RR:2011/11/24(木) 18:32:57.91 ID:VLvTY5c2
抱き合って乗るんでない?
845 :
774RR:2011/11/24(木) 18:33:51.67 ID:VLvTY5c2
なんて言ったっけ、そのセックスの体位?
846 :
774RR:2011/11/24(木) 18:35:04.14 ID:6hwDDEip
前(運転手)はステップに立ち乗り。
後はサドルに座り運転手に掴まる。
分かりやすく描くとこんな感じ。
○○
┏─┼┤
┃ ┝┥
●\ ‖┃●
 ̄ ̄
847 :
774RR:2011/11/24(木) 18:45:22.48 ID:CYJ3etuO
848 :
774RR:2011/11/24(木) 18:54:42.40 ID:6hwDDEip
俺は前だってば。
あえてちんこ描くならこんな感じだ。
○○
┏─┼┤
┃ ││
┃━┿┥
┃ ‖┃
●\ ‖┃●
 ̄ ̄
849 :
774RR:2011/11/24(木) 19:35:45.49 ID:YHS9jiEf
モゲロ
850 :
774RR:2011/11/24(木) 20:20:28.87 ID:Rxvv/s90
駅弁食べたくなった
851 :
774RR:2011/11/24(木) 20:44:19.09 ID:XwDXWVzD
もげろ
いいからもげろ
852 :
774RR:2011/11/24(木) 23:17:29.05 ID:QwhwRMY/
CB400Four(NC36)
内容スッカラカンの退屈な雰囲気バイクだった
853 :
774RR:2011/11/24(木) 23:47:58.15 ID:GnmXOViQ
854 :
774RR:2011/11/25(金) 02:41:15.73 ID:2P6BfyDI
レプリカで4stってないのか?
855 :
774RR:2011/11/25(金) 05:08:34.26 ID:Axt9oveh
もーほーでおk
856 :
774RR:2011/11/25(金) 05:29:43.83 ID:GmtNyAxs
ヤマハBJ16年式(当時は1年保証)
ライトが5か月で切れた<自前で交換したが、あとでリコール対象だとわかる
14か月でセルモーター故障<工賃含めて15000円
バッテリー圧が1年経たないうちに下がり、セルをも回せなくなる。<5回変えたが、最後の2年はキックでかけてた)
各電球は正常なのに、ウインカーの点滅が不規則。<結局修理せず
ただ、燃費だけは年平均40キロ/L走った。
857 :
774RR:2011/11/26(土) 08:30:50.17 ID:+Hk7dqUV
スペイシー100
安いが作りも安い。
サスがふにゃふにゃで、ブレーキは効かない、しかし、すぐロックする。変速が低回転すぎて登り坂で失速、煽られる。
台湾の125スクーターのが
安くて高性能で泣いた。
858 :
774RR:2011/11/26(土) 09:22:51.79 ID:RPr7HqEE
だから台湾大好き
859 :
774RR:2011/11/26(土) 15:15:17.84 ID:o8SlN7zi
ンダのスクーターはマジ作り悪い
原付も故障しまくり
銀翼も1年で3回入院
おまけにどのバイクの部品も廃盤になったらすぐ無くなるしその大分前から入手困難になる
二度とンダのバイク買わないばい
860 :
774RR:2011/11/26(土) 17:40:41.67 ID:4IqnXapt
そうか?俺の通勤用ジャイロ、10年3万キロ乗ってるけど全然壊れないぞ。
今の4ST原付はどうだかわからんけど。
ホンダよりヤマハの2ST原付の方が壊れた。
スズキは乗ってないからわかんね。
861 :
774RR:2011/11/26(土) 17:56:49.15 ID:/cOYz+mK
アドレスV100はなかなか壊れなくて、パンクしたことで壊れたことにした 10年長かった(-_-;)
862 :
774RR:2011/11/26(土) 18:07:30.23 ID:8c8hN0XQ
>どのバイクの部品も廃盤になったらすぐ無くなる
日本のメーカーならなくならない
今は廃盤後7年間は全部品の供給をしなければならないんだな
863 :
774RR:2011/11/26(土) 18:13:20.23 ID:eu5AZ2Rr
>>862 それ、実態はほとんど守られていないんだよ。
知らなかった?
罰則もなけりゃ指導すら入らない、有名無実の決まりごと
メーカーも「欠品」とかいう扱いじゃなく、呼び方だけは
「B.O.(バックオーダー)」と言い換えているんだが、
事実上の欠品だよ
864 :
774RR:2011/11/26(土) 18:43:55.97 ID:PLmV2sdQ
ホンダ以外はそこそこ出るだろ?
865 :
774RR:2011/11/27(日) 00:56:40.54 ID:XApMdtzT
>>854 各社出してたよ
ホンダ:CBR、VFR、RVF
ヤマハ:FZR
スズキ:GSX-R
カワサキ:ZXR
866 :
774RR:2011/11/27(日) 01:02:01.86 ID:r7rlRXtH
FORZA…というよりビグスク。
快適だけど快適すぎて物足りない…
え?マゾとかじゃねぇっすよ??
867 :
774RR:2011/11/27(日) 10:56:36.97 ID:afYeVhwt
バックオーダーは予約数が貯まれば作ってくれる。
欠品は出ない。
868 :
774RR:2011/11/27(日) 11:32:49.41 ID:g12K7r0a
>>867 理論上はなw
バックオーダー予約数:
A予約待つ→それなりの期間経過→A諦め予約キャンセル→B予約待つ→それなりの期間→B予約キャンセル
→C以下 永遠ループ Σ(゚д゚`)・・・!?
普通半年1年も待たされたら、ヤフオク探すか、乗り換える
で新車が売れ儲かる
表向き新型普及でエコ、環境に貢献!!( ̄ー ̄)vニヤリッ
869 :
名無し:2011/11/27(日) 11:32:49.58 ID:HFbJOh78
個人的にパーツの供給に関してはカワサキに感謝している
部品供給義務のない古いバイクがもらい事故でカウルとタンクがベコベコにされた時、無事出してもらった。
バイク屋さんに聞いたら、現行車のタンクを俺の年式のカラーリングに合わせて一個だけ塗装してくれたんで時間がかかったとの事。
他のメーヵーは絶版車で部品頼んだ事無いからわかんないけど、このカワサキの対応にはホントに感謝してるよ。
870 :
774RR:2011/11/27(日) 11:35:19.12 ID:g12K7r0a
ホンダとカワサキの企業姿勢の差
871 :
774RR:2011/11/27(日) 11:37:52.98 ID:chysTWlc
その塗装代もしっかりとったんだろうけど、メーカーがやるとどのくらいの費用かかるのかな
872 :
名無し:2011/11/27(日) 11:44:14.23 ID:p/Pl/2su
>>871 バイク屋さんからもらった修理の明細みたら、タンクは部品代のみの請求になってて、7万くらいだったと思う。
10:0の事故だったんで全部保険屋さんが支払ってくれたんだけどね。
873 :
774RR:2011/11/27(日) 12:01:23.34 ID:auLnpRY/
Ninja400R
874 :
774RR:2011/11/27(日) 12:34:07.20 ID:d334PcfZ
このスレ、良いスレだな。
875 :
774RR:2011/11/27(日) 16:46:58.55 ID:dYZwIwuk
YAMAHAは古いパーツ出るけど値段がびっくりするほど高いというウワサ
876 :
774RR:2011/11/27(日) 18:19:40.56 ID:CmjVK3rW
>>875 高くても文句は言わない
有り難や有り難やと呟く
877 :
774RR:2011/11/27(日) 18:35:32.67 ID:Jk1cww3Q
ワンオフで作るよりは安いもんなー。ありがたやありがたや。
いやマジで。
878 :
774RR:2011/11/27(日) 18:46:46.19 ID:iFg7zRFD
エキゾーストガスケット3つで4800円するNS400Rよりマシ
879 :
774RR:2011/11/27(日) 19:02:57.61 ID:0GWve/2X
NRなんかリングすら出ないんだから・・・
880 :
774RR:2011/11/27(日) 19:30:19.28 ID:tuGx3H8Z
その点、スズキは純正部品が安いと思う。
品質自体がアレだか…
ただ、サービスマニュアルは高い。
881 :
774RR:2011/11/27(日) 20:13:25.13 ID:KpljGbhl
>>880 スズキの品質低いとかって言う人よくいるけど、具体的にどのへんで感じるの?
見た目?
あとサービスマニュアルはどこも高くねーか。
882 :
774RR:2011/11/27(日) 21:06:29.40 ID:zVtshCHw
>>881 ガレやすい、錆びやすい、色あせが早い、設計がめちゃくちゃ。一体感が無い。
素人目にも安っぽさがプンプン。所有欲を満たせない。
883 :
774RR:2011/11/27(日) 21:44:24.88 ID:gQDkT5bA
884 :
774RR:2011/11/27(日) 21:46:10.82 ID:chysTWlc
純正部品の品質を言うならホンダの小排気量の酷さ
ねじ穴あわないってどういうことよ
885 :
774RR:2011/11/27(日) 22:08:52.45 ID:q0hrY7rQ
>884
今はシナで部品作ってるからな
886 :
774RR:2011/11/27(日) 22:15:13.92 ID:CmjVK3rW
ヤマハもスゴイぞTT-250Rの
オプションのアンダーガード穴がズレててつかないし
サイドグリップ着けたらサイドカバー開かなくなるし
社外品の方が安くて良くできてた
887 :
774RR:2011/11/27(日) 22:35:08.61 ID:tuGx3H8Z
882も書いてるが、スズキはとにかく錆びる。
フレームの溶接部とかね。
電装もいまいち。
ヒューズはメイン1個だけとか当たり前。
純正オプションがすんなり付かないのはよくあること。
888 :
774RR:2011/11/28(月) 05:15:27.46 ID:N3LQK/qt
鱸は腐るで888ゲット。
889 :
774RR:2011/11/28(月) 10:07:30.68 ID:WfyB+T6N
スズキ確かにフレーム溶接の品質は低いな。スパッタ付着がひどい。
これではいくら塗装を頑張っても錆びる。
アルミフレームのレプリカなら無問題?w
キャブ、サス、ブレーキなどはよその会社も一緒だから、
メーカーの違いってフレームとエンジンとデザインくらいか。
890 :
774RR:2011/11/28(月) 10:31:39.54 ID:ArleEJ7Q
現行バンディットもスパッタ酷かった気がするw
そこらへんホンダはさすがだと思う
891 :
774RR:2011/11/28(月) 10:37:49.63 ID:+B7vSB8r
オクの説明書きでも鱸だからサビは勘弁してね的な書き込みを見る
892 :
774RR:2011/11/28(月) 10:39:18.54 ID:hAvDhLeU
溶接痕は荒々しい方が好みなのでご褒美でござる
893 :
774RR:2011/11/28(月) 10:50:43.09 ID:WfyB+T6N
付着防止剤塗るとか、軽くグラインダーかなにかで仕上げるとか
その程度のコスト削減積み重ねが重要なのかもw
894 :
774RR:2011/11/28(月) 13:23:39.86 ID:ECS+6cAN
鈴菌鬼値引きの秘密を垣間見た気がする
895 :
774RR:2011/11/28(月) 14:11:09.99 ID:USecXa0f
鈴菌鬼値引きの秘密は軽自動車のおかげだと思ってた
896 :
774RR:2011/11/28(月) 15:01:30.82 ID:MSxUfQOu
ニンジャは新幹線なのか
897 :
774RR:2011/11/28(月) 21:55:56.45 ID:rHfv1Mq1
サムライは8200cc
898 :
891:2011/11/28(月) 23:58:27.46 ID:Bn9Ca2DU
>>882が鱸嫌いってのは良くわかったけどあんま参考になんないな…
>>889も言ってるけど特にスズキとヤマハは仕入先めちゃくちゃ被ってるからね。
品質も同じような部品が結構多いんだよ。もちろん全体的にヤマハのが金掛かってるのが多いけど。
スズキは具体的にココがダメってのを知りたかった。デザイン以外で。
あ、鉄フレーム溶接は俺も汚いと思います
899 :
881:2011/11/29(火) 00:01:16.65 ID:KJgvlsoD
ごめん↑はナマエ間違えた
900 :
774RR:2011/11/29(火) 00:41:15.65 ID:p4SP64SM
鱸は漁師も買わん。
901 :
774RR:2011/11/29(火) 01:08:18.53 ID:4YsrnxwD
>>869 カワサキじゃなく、塗装を受けてくれた部品サプライヤーに感謝しなさい。
902 :
774RR:2011/11/29(火) 01:11:02.48 ID:4YsrnxwD
>>867 ウチは数に関係なく作れないものは作らないな。
ある程度経ったら永年計画で数を入れて廃図。
903 :
774RR:2011/11/29(火) 01:13:06.46 ID:4YsrnxwD
>>862 本田は量産終了後15年供給しろとか言ってるけど、そんなの対応出来ないから。
904 :
774RR:2011/11/29(火) 01:38:22.89 ID:xvuRtUJ1
業務用機器とか官向けとか、保守契約付きだと部品維持に必死こく。
郵便局の仕分けマシンにPCサーバーが十数台内蔵されてるが、
製品寿命10年
905 :
774RR:2011/11/29(火) 01:46:00.24 ID:xvuRtUJ1
あー送っちゃった。
10年維持しようにも同じPC10年も売ってくれる会社なんてあるわけない。
コスト下げたくて産業用PCにしなかったツケで下請け大迷惑
906 :
774RR:2011/11/29(火) 16:52:48.50 ID:iIWJJp58
鱸はエンジンだけは丈夫
907 :
774RR:2011/11/29(火) 20:09:50.53 ID:ilSOSG5v
>>906 バーディーは25000キロで駄目になるらしいぞ。
カブ、メイトは50000キロ行くのに・・・・。
908 :
774RR:2011/11/29(火) 20:17:22.07 ID:jZBsrB01
スズキもヤマハも古い部品を未だに供給してくれるからありがたいけどな。
ただし、ヤマハは値段が高い。
909 :
774RR:2011/11/29(火) 20:53:31.62 ID:/16rhrrP
あるだけありがたいか・・・
あればバイクは必ず直るしな
でもヤマハはマジで高い、TZRのシリンダなんて1個57000円だ・・・
910 :
774RR:2011/11/29(火) 21:04:13.21 ID:7X80WBJK
どうせ、メッキシリンダーだろ?10年前から高いよ
レーサーレプリカの新車の値段が高い理由が解るってもんさ
911 :
774RR:2011/11/29(火) 21:11:23.44 ID:XJqib66w
>>908 有り難や有り難や
部品が出てきて始めてわかる有り難さ
912 :
774RR:2011/11/29(火) 21:17:54.19 ID:2ve/W97A
メーカーとしては壊れたら新型に乗り換えて欲しいでしょーよ。
せっかく開発しても買ってくれなきゃ赤字になる。
新車が売れなきゃ業界が先細りになるのは目に見えてるし。
とはいえ、サポートがしっかりしてるからこそメーカーの信頼に繋がるわけで。
新車が飛ぶように売れた時代とは違うからこそ、信頼を得る為にサポートを続けていくってのも必要なんだろうけどね。
メーカーとしても悩みどころだろうなあ。
913 :
774RR:2011/11/29(火) 21:19:53.74 ID:QYlgijOr
新しいバイク狩ったら古いのはどうなるの・・・
914 :
774RR:2011/11/29(火) 21:23:04.90 ID:zUA3923s
無理に新型作らなくても時折小改良を加えながら長く同一のモデルを販売し続けてくやり方で成功している会社もある
国産ならカワサキがその傾向が強い
915 :
774RR:2011/11/29(火) 23:00:13.99 ID:ilSOSG5v
916 :
774RR:2011/11/29(火) 23:13:18.65 ID:xvuRtUJ1
飼ってる開発エンジニアはタダメシ喰いですか。
917 :
774RR:2011/11/29(火) 23:14:11.42 ID:uPhfSCiW
なんで頭の悪い奴ってageてまで愚かさのアピールするんだろうな
自分は違うとでも思ってんのかな
まあ暇つぶしに協力してやるか
918 :
774RR:2011/11/29(火) 23:19:55.91 ID:RZVnc40w
↑wwwww
919 :
774RR:2011/11/30(水) 00:50:44.51 ID:wVCYvXP6
>>909 もともと補給販売価格なんて量産仕入れ価格の10倍が基本だしな。
古い部品なんか製造メーカーも値上げしてくるもんだから、もっと上がっちゃう。
920 :
774RR:2011/11/30(水) 03:26:35.99 ID:FpGwoSVs
:774RR:2011/11/28(月) 1:55:56.45 ID:rHfv1q1
サムライは8200cc
何の事??
921 :
774RR:2011/11/30(水) 10:04:31.53 ID:3FpaKy6w
kawasakiのサムライは250だし、SUZUKIは1300だよなあ
922 :
774RR:2011/11/30(水) 12:33:17.70 ID:wnnHskMW
ボスホス?
923 :
774RR:2011/11/30(水) 13:24:11.45 ID:G/zdTTTp
ここまで教科書通りの反応するとかかなりレアだな
924 :
774RR:2011/11/30(水) 22:50:07.47 ID:jAOmqIF4
え??
925 :
774RR:2011/11/30(水) 22:56:04.91 ID:TQRV5nE4
926 :
774RR:2011/11/30(水) 23:03:05.72 ID:HukMwyxn
>>925 安いよなあ、中華バイクって。
その昔、日本製バイクが欧米で売られ始めた頃は、きっと
こんな感じだったんだろうなあ。
これで品質が良かった日には、そりゃみんな買うわなあ。
927 :
774RR:2011/12/01(木) 01:04:25.55 ID:i6RR1SpP
オモチャには良いけどツーリングや通勤には使いたくないな
928 :
774RR:2011/12/01(木) 02:46:52.70 ID:VT2vny1O
長く乗りたいなら
ヤマハ=鱸>カワサキ>>>(超えられない壁)>>>ンダ
ンダは部品すぐ無くなるだけでなく
ネットで部品検索できないのもンダだけ
929 :
774RR:2011/12/01(木) 08:16:00.94 ID:MCk3A52S
ヤマハとすぐ腐る鱸を並べるってどうかなーって思ったけど
ヤマハは今にも消えそうだから同じかwって思ってしまった
930 :
774RR:2011/12/01(木) 12:13:51.05 ID:nfnJKSQl
長く乗るならkwskですよ。
931 :
774RR:2011/12/01(木) 14:23:50.64 ID:K49QFPIc
スポーツスターとかの方がいいんじゃね?
932 :
774RR:2011/12/01(木) 17:01:54.63 ID:hpb/VHR7
長く乗るのに一番いいのは、国産という枠を外したらBMWだけどね
未だに30年前のバイクの部品ちゃんと供給してる
世界中で一定量のニーズがあるからできることとも言えるが
933 :
774RR:2011/12/01(木) 17:34:45.30 ID:ftBCmWJ4
>>932 BMWも全てのパーツがちゃんと出るわけじゃないよ。
30年物とかになってくると、どのメーカーのバイクでも
社外のリプロダクト品に頼る部分が出てくる。
リプロ品を視野に入れればハーレーが最強だな。
次点に、日本製のいわゆる「名車」と呼ばれているモデル
Z1系とかCB750Four系など。BMWはその次ぐらい。
934 :
.:2011/12/01(木) 18:41:12.12 ID:2PizW4z7
>>932 つうか欧州車は、30年前の部品を今も使ってるぐらい
流用パーツが多いからじゃね?
935 :
774RR:2011/12/01(木) 19:01:31.29 ID:othwlB6S
>>932 その維持費で新車何台買えるんだよっていうレベル
936 :
774RR:2011/12/01(木) 19:13:57.37 ID:anIYV+aX
>>935 それはスーパーカーとかコーンズで売っているような超高級
海外四輪車の話。
BMWやハーレーぐらいなら当世それほど維持費はかからんよ。
937 :
774RR:2011/12/01(木) 19:16:38.23 ID:Col/kAil
>>928 基本的に同意だけど部品のネット検索は鱸もできないだろ?
まあ鱸はえらく古い部品もけっこう出てしかも安いから全然良いけど。
938 :
774RR:2011/12/01(木) 20:06:27.36 ID:othwlB6S
>>936 100万くらいのバイクを10年10万kmで買い換えるより維持費掛からんの?
俺が見た外車は維持費考えると5万kmくらいで乗り換えた方が良いんじゃないかって思ったが
939 :
774RR:2011/12/01(木) 20:11:24.32 ID:jGkd/4lc
>>937 なぜか逆車は検索出来てしまう。
まあ海外のショップがリストアップしてるだけなんだけど。
今どきサービスマニュアルもパーツリストもPDF化してダウンロード出来るようにならないかね。
(英語盤は結構落ちてるが)
940 :
774RR:2011/12/01(木) 20:18:07.69 ID:anIYV+aX
>>938 160万円強の外車を20年乗って80万で売却したが、
その間、重修理ってのは出した覚えがない。
燃費は国産同クラスより良かったし、油脂類やタイヤは
国産と何ら変わりない。
細々とした部品交換は国産より割高だが、それでも
100万単位の差など、どう考えても無い。
941 :
774RR:2011/12/01(木) 20:19:30.12 ID:othwlB6S
>>940 ちなみに何乗ってたの?
アプリリアやドカは悲惨過ぎて目も当てられない状態なんだよ・・・
942 :
774RR:2011/12/01(木) 20:31:34.75 ID:anIYV+aX
>>941 ハーレーFLSTF
マイナートラブルは多少出たが、基本はクソ頑丈。
943 :
774RR:2011/12/01(木) 20:34:55.16 ID:othwlB6S
>>942 通りで20年乗って80万付く訳だ・・・
ハーレーは変なカスタムしなければあんまり壊れないよね
BMWとか何もしなくても湿気とかで電装くたばるしドカはエンジンが持たない
アプリリアも電装だめだしなぁ
外車と言っても差が激しいな、ビモータなんてとてもとても
944 :
774RR:2011/12/01(木) 21:00:48.25 ID:Col/kAil
ドカの部品供給は多分ホンダよりよっぽどヤバいな。
下手したら90年代の部品なんか共通品以外欠品ばっかじゃないか?
945 :
774RR:2011/12/01(木) 21:12:11.98 ID:iJPK5We8
95年式900ssの純正キャブをOHするときに
Oリングやパッキン類だけで1万以上した。
そして、5個単位でないと売ってくれない凶悪性も思い知らされた。
946 :
774RR:2011/12/01(木) 21:20:24.39 ID:aJnwYQJs
ハレって普通に乗ってりゃめったに壊れんよね。
特にエボリューション以降は日本製の部品が多く使われてるからね。
基本的には国産と変わらないメンテで20年ぐらい乗れるよ。
電装系も日本製使ってたりするから結構大丈夫。
壊れるとしたら駆動系がやられる事が多い気がする。
国産と違ってプライマリーとミッションが別体になってるから多少メンドくさい。
壊れたらパーツ代は高いけど、壊れる前にメンテして細かい部品を交換していけば維持にあまり金かからないよ。
あくまでほぼノーマル状態で乗る事が前提ね。
947 :
774RR:2011/12/01(木) 21:40:10.27 ID:18zzh7IJ
>>945 FCRに換えた方が良いんじゃない。
俺も900SS乗ってるが困ったことはないな。
948 :
774RR:2011/12/01(木) 22:19:16.06 ID:8vJ3UX5l
これまで買った中で、唯一後悔したバイクは
ヤマハのグランドアクシス2型。
2stで100ccだから加速はいいだろうな〜
と思い購入したが、昔乗ってたスズキHi以下の
加速で、最高速もゆわkm・・・
その時点で激しく後悔したが、その後はおきまりの
改造ループにはまり、今ではマジェ250より加速が
いい仕様になったけど、これまで買ったパーツ代
リッター12kmの悪い燃費、そしてメンテに費や
した時間を考えると、さらに後悔している。
949 :
774RR:2011/12/01(木) 22:55:22.86 ID:ljJnyewr
でも、楽しかったんでしょ?
バイクはそれでいいと思う。
950 :
774RR:2011/12/01(木) 23:10:25.54 ID:8vJ3UX5l
>>949 後悔もあったけど、それ以上に楽しかったですね。
おかげでスクーターのメンテナンスのスキルアップ
できたし、何より小排気量車で格上のバイクを抜い
ていく快感も得られたしw
951 :
774RR:2011/12/02(金) 08:11:18.33 ID:gYif39KP
でも安っぽいよな
改造部品も安く買えるけど
効かないブレーキ、しょぼいサス、糞詰まりマフラー、50cc用14Φキャブ、圧縮抑えたヘッド、ポートのデチューン、V字トルクカム
フレーム意外全部替えろって事?
ええ、全部やりましたよ
新車で買って16万円、改造20万円超えorz
952 :
774RR:2011/12/02(金) 10:52:22.33 ID:4VduF8wi
行けいアクシス!忌まわしい記憶と共にっ!!
953 :
774RR:2011/12/02(金) 14:23:14.45 ID:bJdr3VOy
>>948 遥か昔1.5万で買った Lead 90 の方が速そう…
ブレーキは恐ろしく効かなかったけど。
954 :
774RR:2011/12/02(金) 18:02:04.69 ID:fYBR8Wlh
そこで一言。「リードって便利だな」。
955 :
774RR:2011/12/02(金) 18:39:06.14 ID:XK49h92Z
そうでもないって話聞いたけど
956 :
774RR:2011/12/02(金) 21:08:07.56 ID:mCNeefNO
>>951 >>948だが、お仲間ですな!
おまけにお金のかけ方まで同じような感じだw
>>953 いや、まだGアクのが速いぞ。
最近、程度が良いジョーカー90(リードと同じエンジン)
を購入したが、最高速は同じようなもんだったけど
上のノビはノーマルのGアクのが良かった。
957 :
774RR:2011/12/02(金) 21:08:56.19 ID:hvAyRsPO
そんな話を聞くとあのクラスでアドレスが一人勝ちだったのもうなずけるな
958 :
774RR:2011/12/03(土) 02:09:50.79 ID:8nrZl57O
リード80SSの俺様もアドレスV100には勝てなかった。
V100よりもV125の方が速いなんて、未だに信じられん。
959 :
774RR:2011/12/03(土) 17:29:33.50 ID:cgIUxjEM
ボスホス8200ccチューニングしてフルカウルにしたら世界最速になるぞ?
Gアクはエンジンが焼けて
LEADはクランクベアリングが鳴いて逝く
961 :
774RR:2011/12/04(日) 15:30:53.41 ID:ihLTSsVW
俺の22歳の彼女も俺のピストン運動で、
Gスポットが摩擦で焼け、泣いて「逝く、逝く」と絶叫する。
962 :
774RR:2011/12/04(日) 17:15:27.52 ID:Bb6ZYKaw
>>961 お前のじゃなくて、他の男のピストン思い出しながら逝ってるんだろ
963 :
774RR:2011/12/04(日) 17:57:33.97 ID:4gU8ZaLO
オーバーサイズピストンですね
964 :
774RR:2011/12/04(日) 19:44:57.96 ID:V+0QI8OP
965 :
774RR:2011/12/05(月) 03:28:50.67 ID:2ZEMHXjc
>>962 俺様が最初のライダーで俺以外は乗せてないから大丈夫。
乗るときは十分に暖気し、俺様のビックシングルでロングストロークしてやれば、
レスポンスも抜群。乗り心地も開帳だぜ。
まっ、ちょっとオイル漏れが玉に瑕だがな。
そして乗ったあとはきめ細やかな調教しているから、
毎日俺様に絶対服従だ。もっとも毎日乗らないと機嫌を損ねるけどな。
乗ってからそろそろ2年になるけど、今度はアナルもボアアップして、
ビックシングルをかましてやるぜ。どれだけカリカリになるか楽しみだな。
966 :
774RR:2011/12/05(月) 04:08:33.85 ID:Hoe5TZ6W
いいからそのラジコンピストンをしまえよ。
そりゃレスポンス抜群なわけだよ
967 :
774RR:2011/12/05(月) 05:32:35.63 ID:1tUYpH6U
>>965 オナホは他人に自慢する様な物ではありませんよ?
968 :
774RR:2011/12/05(月) 07:55:00.04 ID:/Q2QJdqb
ワロタ
969 :
774RR:2011/12/05(月) 17:35:15.90 ID:XRZc6eC9
>>966>>967 オナホ? なんだそりゃ?
俺様の従順な性交奴隷の話をしているのだが・・・・。
女はバイクと同じ。ピストンを差し込めは
「いいよっ、いいよっ 逝く逝く逝くっー」っと、天国までも昇って行くぜ。
特に新車は良いぜ。「人でなし、ケダモノ」と罵っていても、
俺様のピストンの快楽には逆らえない。泣きながら従順に調教を受けてるぜ。
理想的な性交奴隷だ。
そろそろもう一体追加したいと思っているが、やっぱり若いのが良いな。
若すぎると捕まるから18歳にしとくか。うしゃしゃしゃしやーーー。
970 :
774RR:2011/12/05(月) 18:57:07.82 ID:7GFb/Ft8
>>969 ここ「買って後悔したバイク」の話をする所だからさ、
君が残念な女を捕まえて喜んでる、これまた残念な男だってのは解ったからさ
もう、、いいかい?
971 :
774RR:2011/12/05(月) 19:11:19.02 ID:Ta1sbVOw
もう、いいよ?
972 :
774RR:2011/12/05(月) 19:29:40.77 ID:LKfG1Pw5
>>969 チェリーナイツに出てくるキモメン先輩が妄想自慢してるようにしか見えない
973 :
774RR:2011/12/05(月) 20:04:57.48 ID:7GFb/Ft8
>>972 この手の自慢話をする人って、もう、レベルが知れてるんだよね
妄想じゃ無いにしても、男も女も見なくて想像付くな
モテナイ同士、傷舐めあってるんだろ
969お幸せにw
974 :
774RR:2011/12/05(月) 20:49:50.08 ID:TQz1p9ZM
そもそもチェリーナイツってなんすか?
ググるの面倒なんで3行でよろw
975 :
774RR:2011/12/05(月) 21:32:50.50 ID:1tUYpH6U
チェリーナイツ面白いよね。あーゆう上下関係って割とよくある。
976 :
774RR:2011/12/05(月) 22:02:51.24 ID:XRZc6eC9
怒ってる、怒ってる(笑)。
もてないバイクマンにはチト酷な話しちゃったかな。
うっぷぷぷぷぷ。
977 :
774RR:2011/12/05(月) 22:13:22.83 ID:Hoe5TZ6W
バイクマン…
978 :
774RR:2011/12/05(月) 22:25:37.60 ID:7GFb/Ft8
979 :
774RR:2011/12/05(月) 23:19:29.63 ID:H+oYWbiJ
毎日は勘弁な
せめて週5にしてくれないとピストンがすり減る
980 :
774RR:2011/12/05(月) 23:39:30.81 ID:0PE8G7nf
981 :
774RR:2011/12/06(火) 00:22:19.12 ID:ksjF2ATk
>>973 レベルが知れてるってか? 青い奴よのぉー。
どんな教養のある女でも、学歴が高い女でも、
モデルの様にスタイル抜群の高飛車女でも、どんな美人でも
ビックマグナムのピストンの快感には逆らえられないんだよぉー。
女は全身が性感体だ。俺ほどの整備士・・・じゃなかった調教師にもなれば、
数秒でオイル漏れ状態に出来る。そして直ぐ御開帳。
トドメはビックマグナムのロングストロークだ。
軽蔑しているレベルの低い俺様の言いなりになる屈辱に耐えながらも、
快感が抑えられず、ドス黒い欲望が鎌首を上げる。
「もっと、もっと、もっと、もっと」と口走る。
俺様のロングストロークでどんな美女も弛緩した狂相になる。
そこをデシカメで撮れば、性交奴隷の出来上がりだ。
冬はバイクより女に乗っている方が気持ち良いぜ。
うっしゃしゃしゃしゃー。
982 :
774RR:2011/12/06(火) 00:56:55.88 ID:ypAW2nVZ
この手の話で興味を示すのは童貞ぐらいだよ
草食化が進んでるから今やそれすらないかも無いかもれんな
983 :
774RR:2011/12/06(火) 08:41:53.75 ID:STx4FS2C
>>981 マジ低学歴かよ、教えてやるよ
ビックマグナムじゃなくてビッグなw
984 :
774RR:2011/12/06(火) 08:47:49.13 ID:zS6OBVSX
985 :
774RR:2011/12/06(火) 12:30:04.69 ID:LI8fCB4v
みんな優しいな、童貞の妄想にここまで付き合うスレなんか見たことないわ。
986 :
774RR:2011/12/06(火) 13:40:33.39 ID:G4wvDsOI
いい加減スレチなんだよ
987 :
774RR:2011/12/06(火) 14:08:30.58 ID:D5kKu7IW
小田原ドラゴンスレでやれや
988 :
774RR:2011/12/06(火) 19:48:18.02 ID:O5IyJqGh
oiなつかしいな
989 :
【四電 - %】 忍法帖【Lv=9,xxxP】 :2011/12/06(火) 20:34:19.20 ID:DH5j73cW
何日か見ずに溜まった書き込みを楽しみにしてたのに、がっかりした
990 :
774RR:2011/12/06(火) 20:58:50.39 ID:6YCMLjzx
何だ、バイク坊主ども。羨ましくて出てきたか。
草食男子がどたら言っている奴いるが、
草食が多いから俺様のような肉食男がいい思いが出来るんだ。うしゃしゃしゃしゃーーー。
いいかお前ら。女は男に喰われる為に存在するんだ。
男に喰われたい女を見分ける方法を教えてやる。
簡単だ。美人で可愛い子ほどビックマグナムの餌食になりたがっている。
だから男に見てもらいために美しく産まれたのだ。自然の摂理だ。
綺麗な女ほどMだぞ。どんな命令でも泣きながら服従する。
美人なら美人ほどだ。それが服従の美学だ。
女は「入れて下さい、入れてぇー」と懇願するが、俺様は直ぐには与えない。
まずはイララチオだ。フェラなんて生やさしい事などさせん。
イラマチオで徹底的に突きまくる。親の敵のように。ビックマグナムをロングストロークでだ。
女には愛を与えては駄目だ。それでは燃えない。
鬼畜の沙汰と言われようと、休み無く全力で突きまくるのみだ。
これでどんな聖女であろうと、悪魔のような嗚咽をあげる。
「うぉえっ、ういやっ、ぶえっ、びぇっ」と悪魔そのものの声だ。
口からは胃液を垂らし、鼻水と涙で顔も悪魔そのものになる。
女は泣くぞ。こんな惨めな姿にされて。「美しく誰からも好かれた私がこんな姿になるなんて」てと。
それでも俺様の愛の施し、ビックマグナムが欲しくて、その屈辱に耐える。
しかし俺様は女を性欲処理だけの存在として扱う。
自分の欲望の毒液を胃袋にぶちまけたら、それで今日は終わりにする。
女には1000円札を投げつけて。これだけの屈辱を与えられて、肉体の喜びも与えてもらえず、
だった1000円の報酬に女の心は狂う。そうだ、俺様はたった1000円で女の心も陵辱したのだ。
これでどんな女だって俺様からは逃げられない。いい女程そうだ。
いい時代になったもんだぜ。うしゃしゃしゃしやーーー。
991 :
774RR:
いい時代まで読んだ。