■欠陥?■買って後悔したバイクを語れ!!■虚像?■

1 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 12:22:12.60 ID:aFpRP8xN

期待して買ったは良いものの、思わぬ欠点・欠陥等で失敗した経験を語ろうよ。

2 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 12:25:33.43 ID:Uh/W09vu

CB400SF

どこでも見かける。
乗ってつまらない。
教習車と言われる。

3 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 14:50:22.68 ID:SQGtrhaA

ネガティブなスレだな。ｗ

まあ、バイクではなくバイクの選び方に問題ある場合が多いからな。
買う前から分かるような事を理由に文句を言う皆さんのための場にならないようにね。

4 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:17:46.54 ID:AEjkTsCO

>>2
おれも元スーフォア乗りだけど、後悔はしてないな。
乗り換えの時、反動でボロくて言うこと聞かないバイクに乗り換えたけど。
改めて町で見かけると「やっぱあれ良いバイクだな」って思える。
７万キロ乗ってギア抜けなんて一度たりともしなかったしな。
エンジンが掛からなかったことも無かった。
走っていく姿とか見ても妙に安定してるしね。

5 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:35:15.03 ID:Uh/W09vu

>>4
>>1

6 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/07/08(金) 22:40:25.74 ID:jUGo45LZ

7 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:44:15.33 ID:jPtxrpk7

洋スク50cc。ノーマル90キロ出るが7000回転前後でインジェクションがかぶってエンジンよく失速とか停止…

8 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:48:49.43 ID:Z/WPAJd4

インジェクションがかぶる？
なんじゃそれkwsk

9 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:49:29.97 ID:UKDF50MJ

自分がヘボイのをバイクのせいにするウザイが来たからこのスレ死んだな。

10 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 23:17:15.66 ID:Pd21WOHx

>>6
リンクに異物が挟まりロックしてしまうんですか！
それって、カーブ途中だったら大変なことになりますよね。

例えばVTR250などもリンクサスを採用していたはずですが、
CBRだけでなく他の車種でも、サスロックが発生する可能性がありえますよね？
それともCBRだけが異物を噛みこむ構造で、他の車種のリンクはそうではないんでしょうか？
心配になってきました・・・。

11 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 02:33:43.75 ID:u9ZQShj2

カブ。

ブレーキ利かないにも程がある。
あれは殺陣バイクだ。

12 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 02:35:31.24 ID:u9ZQShj2

GF250

エンジンかぶってばっか。
毎日、金ブラシでプラグ磨いていたっけな。

13 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 02:40:55.69 ID:u9ZQShj2

FTR250

新車なのにタペットの音がカチカチカチカチカチカチカチ。
エンジンが温まると更に煩くなる。
エンジンが冷えないとエンジンがかからない。
クレームで調整してもチョッと音が低くなったが、
今度はエンジンがかからなくなり元に戻してもらった。
230で復活したのは、あのエンジンが欠陥だったという証拠。
本田宗一郎は膿なし。

14 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 04:49:32.67 ID:xGWleCG+

>>6
CBRで大きな石が挟まるって、走る場所間違ってないか？

15 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 05:30:41.16 ID:xg4G6mxh

>>6
万個に砂利詰められるよりマシ

16 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 06:33:45.86 ID:FEMTKiBs

ガソリンメーターは必要

17 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 10:47:00.56 ID:ryfSCynd

DT200WR

片足バレリーナ

2stはちんこ

18 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 12:24:01.71 ID:u9ZQShj2

タウンメイトT90

後悔と言う程ではないが、ホイールの裏が錆び錆びになってパンクの連続。
バーディーみたいにキャストホイールにして欲しい。

19 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 12:33:29.74 ID:KOgL/CXm

ゼファー400

20 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 13:09:43.26 ID:RoHzA8Bh

皆さんウザイは華麗にスルーしましょう！

いい加減飽きた

21 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 13:28:54.32 ID:P3JQzSSw

愛車が事故入院中の移動手段で買った中古のセピア50
53cc（笑）のボアアップキット組み込み済み黄色ナンバー

加速遅い50しか出ないフロントサスがへんてこなリンク式
なのにメットインには夜には親切な照明…

22 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 16:15:21.38 ID:92D2yUoH

>>10
そいつは特定のスレで延々と同じ画像を貼って同じこと言ってる粘着だから
あんまり気にしない方がいいよ

23 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 18:09:08.18 ID:hCcWrNKb

>>8 インジェクションのマップ調整が日本の気候に合わないとかなんとかでかぶるんよ。ゲームボーイで調整するんだけど細かくできんくて

24 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 01:03:10.52 ID:vqd8VCcG

FTR250 その２

本格フラットトラッカーとしては○なんだろうが、
余りにもハンドル幅がありすぎ。
すり抜けは出来ないし、ブレーキ踏めば顔がメーターにぶつかるし、
酷いもんだ。

25 ：T42 ◆5ilIEDfMbo ：2011/07/10(日) 08:45:16.55 ID:TW8Buwu1

>>17
BUCK-TICK の歌詞？

26 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 21:39:20.77 ID:y0nG6gDP

最終型のバーディ。

メッキしていない黒マフラーが簡単に錆びる。すぐ穴開く。

27 ：801：2011/07/10(日) 22:22:34.45 ID:rjMG7FpK

>>24
それ乗り方の問題じゃねぇか？

28 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 18:32:36.68 ID:WoUOWoEz

>>27
乗り方ではなく、
ダートでのコーナーのしやすさに重点を置かれて設計されていると言うこと。
街乗りではデメリットだけが目立つ。

29 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 23:30:33.22 ID:2PgAd4/m

顔がﾒｰﾀｰにぶつかる図をｲﾒｰｼﾞできん･･･

30 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 08:36:44.69 ID:4KZz5ofz

いつも全力でブレーキかけてるから
ジャックナイフおこして顔面からハンドルにつっこんでるんだよ
簡単にいうと２輪の才能がない下手糞とかいうやつだと思うよ

31 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 08:52:55.83 ID:j/+pstVR

じゃやっぱ乗り方の問題だな

32 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 09:43:39.11 ID:PGiZhMr0

自分に合わなかったバイクはあるけど後悔したことはないなぁ…
それもまたひとつの経験だし

33 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 18:13:39.18 ID:/6XSaYMQ

フロント全力でいきなり握るとかアホか

34 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 22:16:08.82 ID:xII5VeI2

>>29
腹筋も背筋も細いモヤシ君何でしょ。
大ジャンプかましても打つのは胸だし、スパヒルで捲れて打つのはメーターとは限らんしな。
オンロード車のように前傾してるのなら乗りかたが悪い。
ハンドルは体格や目的のあわせて切ったり交換するもんだしな。

35 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 23:42:10.09 ID:bq7ZcP0J

>>34
無知な奴。
>>29
乗れば判るのだが・・・。
理由書いたぞ。しっかり読めよ。
>>30
全力でブレーキかけないが、ブレーキが良く効くのは確かだな。

君らバイクに乗ったことあるのか?
しょうがない、解説すっか。
この位すぐ判ると思うのだが、ハンドルの幅が余りにもありすぎて、
顔とメーターの距離が常時近い。それで良く効くブレーキかけると、
ぶつかりそうになる。この程度も事も判らないようでは、
名探偵になれないぞ。

36 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 01:17:27.65 ID:fXFphqq8

ならジョーカー乗ってる連中は毎日顔面強打だなｗ

37 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 03:56:24.15 ID:I5+0MBo7

>>35
ごめん、俺も想像力なくて実物乗ったことない人間だからイメージできん。
写真か絵で表現してくれ。

正直、事故かジャックナイフレベルでしか見たことない。

38 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 04:50:21.58 ID:5bKvOxMH

それか腕が奇形並みに短いか。

39 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 06:08:20.07 ID:FnJETZcK

小柄なだけだろ

40 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 12:56:25.53 ID:AEj1qUc6

FTRで顔がメーターにぶつかるなら、SS乗りの顔面は凹んでないとおかしい。

41 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 13:49:28.46 ID:Y0pwbpmn

>>36
ジョーカーのハンドルは、
グリップがライダー側に向いているからそれほど苦にはならない。
FTR250は水平に近いから、腕の開き方が尋常ではない。
簡単に言うとコーナーをドリフト??して曲がることしか考えていないバイクなんだよ。
>>37
絵は書けん。オフロードバイクよりハンドル幅があるバイクを想像してくれ。
>>38 >>39
確かに身長は１６５センチで低めだが・・・・。
>>40
まだ理解できんか。

42 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 13:52:43.29 ID:AEj1qUc6

>まだ理解できんか。

まったくできん。
なぜなら、普通に乗ってればありえないから。
ハンドルが広いとか近いとかは理由にならん。
乗り方、つまり乗車姿勢とブレーキのかけ方が異常だとしか思えん。

43 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 13:55:50.76 ID:I5+0MBo7

>>41
俺も理解できんわｗ
なんかコケて曲がってんじゃね？
そんな危ないハンドルならFTRは出回らないと思うんだが。

とりあえず乗車姿勢を写メでうｐ

44 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 14:08:03.09 ID:qji0Z02S

画像ググってみたけど女の子でも普通に乗れるだろう
ハンドル幅がありすぎるってそれノーマル車か？
どうせ１ｍ幅くらいのハンドルに自分で交換したんだろ

45 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 14:11:51.35 ID:WEWmQ7z9

>>35
とりあえずハンドルの端から端までの長さだけでも教えてくれ。

46 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 14:12:08.97 ID:AEj1qUc6

思わず自分のバイクで検証してみた。
ちなみにバイクはX4。
ハンドル幅はおよそ720mm。FTRはトリコで819mmだから、100mmほど差がある。
そこでハンドルを握った位置で、両手を50mmぐらいずつ広げてみた。
そのときに上体とハンドルの距離の変化を計測してみると、差は10mm程度。

つまり、ハンドル幅の影響ですり抜けしにくいと言うことはあったとしても、
100mm程度ハンドルが広がったことで顔を打つなんて事は考えられない。
よほど強く（コントロールしないで）ブレーキをかけているか、ハンドルにしがみついているかしか考えられん。

ところで、>>24で「ブレーキ踏めば」と書いているのに違和感を覚える。
フットブレーキを多用したり、頼ったりするのだとしたら、免許取立てなのかな？

47 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 14:21:55.99 ID:qji0Z02S

わかった！
ＦＴＲでＳＳごっこしてんだろ
レーサーのように前傾姿勢でコーナー攻めてみたりしてさ
で、急ブレーキかけて顔を打ちそうになったってオチだろ

48 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 15:23:18.96 ID:h4/g34fl

>>24 あんたはザボーガーの真似して乗ってんだろ
普通の乗り方してたらメーターに顔は当たらねーだろ
余程腕が短いか顔が長いか、ザボーガーの真似して乗ってるかしか思いつかん

49 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 16:00:04.80 ID:pJ9H2hDu

俺トリコFTR223乗ってるけど250は確か同じハンドルだったはず
それをふまえても顔ぶつけるっていう事が想像出来ないんだが

50 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 17:54:34.95 ID:a8KS9JIW

このスレはどんな姿勢でバイクに乗ればメーターに顔をぶつけらられるの？スレになりました

51 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 18:12:45.34 ID:wnIiZkb7

新しいスレ立てようか？

52 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 18:15:00.96 ID:qji0Z02S

ＦＴＲ買って後悔してるやつの原因を追究してるだけだからまんざらスレチとも思えんが

53 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 19:23:06.30 ID:VHXvpVt5

腕が極端に短く前傾してんだよ

54 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 19:23:27.39 ID:wW4qO4Cp

つまらない妄言を吐いて後悔スルすれになりました

55 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:17:20.95 ID:GaT2pBPP

>>49
同じじゃない。
写真で見比べれば223の方が絞っていると言うか、開いていない。
>>54
買ったのは後悔したが、１８９０００円で買って、
１６００００円で売ったからまずまずか。
もっとも、それから異常な高値になったが・・・。
>>53
身長が１６５センチなんで腕が長いとは言えないが・・・・。
>>48
俺は大門かぶれじゃねぇー。
>>47
ハンドル幅がありすぎて、アクセルの角度も微妙で腕が疲れるし、
ハンドルに力が入らないから、
ちょっとしたブレーキでもぶつかりそうになるんだよ。
>>46
ハンドル幅だけじゃなく、ブリップの角度も影響している。
>>44
ノーマルだ。
>>43
写真は写せん。そんなハンドルだから当時不人気で半額近い値段だったんだよ。
>>42
一度乗ってみれ。

56 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:21:04.95 ID:WEWmQ7z9

>>55
いいからうpしろ

話はそれからだ

57 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:23:53.19 ID:GaT2pBPP

FTR250とFTR223を比べると判るが、223の方が街乗りしやすい様に設計されてある。
４バルブの出来損ないエンジンも採用されていないだろ。
あのど古のエンジンに変えられたのからも判るはずだ。
あれのDOHC版のCBX250??も始動性に問題があったぞ。

58 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:24:57.18 ID:GaT2pBPP

>>56
俺はそんな技術がない。文字だけで精一杯だ。自分で見れ。

59 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:28:16.21 ID:sZK9kFip

技術ってｗ携帯で撮ってアップするだけに技術もへちまもないぞ・・・
むしろ顔ぶつけるほうが技術いる気がする

337 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/07/13(水) 22:50:24.55 ID:hE5ilJSE [2/3]
すり抜けはそもそも道交法で禁止されてるし
顔がメーター云々は理解不能

338 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/07/13(水) 22:54:14.32 ID:FQPjaMh4
リアブレーキが利かないから前のめりで踏み込んでるのかも

339 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/07/13(水) 23:10:02.49 ID:hE5ilJSE [3/3]
まあリアは全く減速感すらないのには同意

60 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:30:33.92 ID:GaT2pBPP

調べてみれば２０００年に出た２２３だって、
２００３年にハンドル幅が短縮され、形状も変更されている。
FTR250はそれほど酷かったのだ。判れ。

61 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:31:34.72 ID:GaT2pBPP

>>59
俺は機械音痴で携帯も持ってない。判れ。

62 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:33:35.18 ID:sZK9kFip

>>61
機械音痴なのにＰＣで２chは触れるのか・・・わからねぇ(´-｀)

63 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:50:48.90 ID:WEWmQ7z9

ハンドルを前後逆に付けてるに一票

64 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 00:54:41.62 ID:FSlHRV5j

これだけ叩かれも食い下がるその姿勢は認めようじゃないか

65 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 01:32:34.71 ID:g3RHW1gP

まあ乗車姿勢は改めないとな

66 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 01:39:56.53 ID:V9OSXoUA

誰がうまいこと言ったね

67 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 01:55:42.80 ID:r5v8ryZp

>>65

68 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 03:08:10.90 ID:X5503KkV

>>57
FTR230が出た頃はあのエンジンもそこまで古くなくね
あのエンジンはSL230が初だろ確か
元はXLR200だけどさ

69 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 07:46:04.64 ID:T2+Pg/zP

FTRファイルという本にエンジンは40年前のベンリィがルーツと書かれていた
まあボアアップと改良されてきてるから同じとは言えないだろうが。

>>60
ハンドルクランプを緩めて角度をかなり奥にしてたんじゃないの
でも顔ぶつけるぐらいだから買った時に店の人が気づいて直すはずだよなあ

70 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 09:21:26.01 ID:A+ub9Jhx

ER-6ｎが出てないのは何故

71 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 09:44:06.86 ID:bxB29vPK

FTRで顔ぶつける奴って、ﾁｮｲﾉﾘでもぶつけるよなｗ

72 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 14:07:36.58 ID:BdrqmTld

6nなんでダメなの?
端からみると良さげなんだが。

73 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 17:23:12.14 ID:XCNIW1Ds

>>72
良いけどカワサキは劣化が早いからな。
>>62
パソコン歴は１０年以上だが、コピーの仕方も写真のアップも出来ん。
>>63
おれは機械音痴だ。バイクはノーマルのままだ。
>>64
これだけ言っても判らない奴は、俺は認めん。
>>65
ハンドル幅がありすぎるFTR250は、どうやっても前傾姿勢になる。
>>68
全然違う。３０年前のXL125からあった。ルーツは多分もっと古い。
>>69
だからノーマルだって言ってっぺ。
>>71
ぶつけねぇーよ。

74 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 18:53:09.62 ID:qXsVOhk+

FZ1でジムカーナしてるときメットがハンドルに当たるな
上体を前後左右にガンガン動かしてる時

街乗りや峠じゃ当たらない

75 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 20:57:56.59 ID:3btqizX6

Ninja250Rはうんこだったね。

76 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:08:55.46 ID:2HxYZe2D

>>全然違う。３０年前のXL125からあった。ルーツは多分もっと古い。

正解、230のルーツはCB90。
FTR250のはXL250S。

77 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:17:02.25 ID:joEZYZFF

>>73
なんというか、そんなんで大型なんか乗って大丈夫なの？

78 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:32:10.93 ID:zOHi3Inw

世の中には歩いてて何も障害物がないところで転ぶやつもいるし
FTRで顔ぶつけるやつだっているさ

79 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:50:15.30 ID:Ynspp9XM

わかった！
>>73は両腕を横に広げた時の距離が1mくらいしかないんじゃね？
そしたら常に顔がメーターに近接状態w

80 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 22:15:52.24 ID:VDcAwXRl

FTR250昔乗ってましたけど、ノーマルハンドル幅850mm位だったような。
勿論握るところはもう少し内側だから腕の開きは780mm位じゃないかな。
確かに普通のハンドルと比べると異様に広く感じる。
まぁでも自分は身長175cmだけど背筋真っ直ぐで乗れてたし、メーターはトップブリッジより前側だからだいぶ遠いような･･･
メーターまでは50cm以上開いてたと思います。
しかし、ケツを後ろまでずらして無理やり前傾姿勢にするとトップブリッジまで20～30cm位まで近づきますので、
その姿勢のままでパニックブレーキかけるとフロントサスが柔らか目なので前のめりになり腕が開いてる分力が入りにくかったりして、もしかしたら顔をぶつけるかもしれませんね。

でも普通に乗って普通にブレーキかける分には顔をぶつけそうになる事は無いと思います。
ウチの妻も身長157cmですが普通に乗れてました。寧ろ足つきが･･･

81 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 22:49:49.84 ID:r5v8ryZp

つまりFTRに欠陥じゃなく、乗り手に欠陥じゃねえかな･･･
10年触ってたら、調べるとかできるのにそれすらしようとしないって･･･

82 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 22:51:46.24 ID:0aV/a6if

ＦＴＲ２５０ってフラットトラックレーサーのレプリカだぞ・・・
欠陥どころかホンダが本気で作った一台だ
ってか、あんなに乗りやすく扱いやすいバイクを欠陥ってのは明らかにライダーの問題だろ

83 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:00:03.25 ID:g3RHW1gP

ＦＴＲって乗り手を育てるバイクだって聞いた気がする

84 ：マコロン ◆reOJ4UVsgQ ：2011/07/14(木) 23:14:14.85 ID:XCNIW1Ds

>>83
フラットトラッカー上がりのレーサー多いからな。
>>82 >>81
だが、エンジンは欠陥だった。だから230で出したのだ。前に書いたぞ。
それと250は乗りやすくない。230が改良されたのもそのため。
判ったか。

85 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:21:31.46 ID:g3RHW1gP

>>84
エンジンは欠陥だから230で出したんなら、ハンドルも欠陥だから改修されんじゃないの？
メータに顔ぶつけるようなハンドルなら即改良されるでしょ・・・

86 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:34:49.15 ID:XCNIW1Ds

>>85
60嫁。

87 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:46:01.01 ID:g3RHW1gP

バイクって不具合とか危ない部分あった場合はリコールとかないの？
各自カスタムするか、気に入らなかったら売れって体制なのか。

88 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 01:20:54.68 ID:3kmteE8R

ワイドグライドかったけど、無理して足のばしてたらヘルニアになった

89 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 05:04:25.02 ID:bE22vcKo

>>84
FTR250のエンジンが欠陥だなんて鹿馬ですか！！
アレのタペット音が五月蝿かったら、GSX250Eなんてどんだけ～って感じだよ。
暖かいエンジン始動が出来無いのはテクが無いからだよ。
と、XL250S CB250RS XL250R CB250RSZって乗り継いだ俺が言うぜ。

230にしたのはコスト削減と軽量化や扱い安さを狙ったんで、欠陥じゃ無いから。
てか、XL系のエンジンはホンダを代表する傑作エンジンだよ。

90 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 09:05:15.77 ID:jgWFedzA

FTRでメーターに顔をぶつける乗車姿勢見てみて～
とんでもない姿勢で乗ってるんだろうなｗ

91 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 13:30:52.61 ID:AycFPKKv

ここらで結論出そうぜ。
FTRのハンドルが広いから、ブレーキ時にメーターに顔をぶつける←これは乗り手が異常だと思う人は挙手を。

ﾊｲ(･_･)ノ

92 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 13:40:31.72 ID:IrKWUhQZ

ノ

93 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 14:23:35.29 ID:ysEGJVPY

なにこのニコ厨臭い流れ

94 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:05:24.71 ID:XFL8cL5N

>>89
バイクの事全然知らんな。馬鹿はお前だ。
それにホンダも俺のクレームを認めていたぞ。
いいか、同じエンジンでも造られた時期により精度が全然違うのだ。
たとえばヤマハのSRのエンジンだ。長年SRのエンジン造ってきて、
金型が限界にきていた。そこで金型造り直すなら新設計するか、
そのまま造り直すか悩んでいると聞いたことがある。
結局はそのまま金型を造り直したみたいだが、
ケチって古い金型で造り続けたエンジンは精度が低い。
その上、ホンダの技術ではあのエンジンは手に負えないところがあった。
それがキチガイのようなカチカチ音になって現われたのだ。覚えたか、クワ。

95 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:12:12.75 ID:AycFPKKv

これ以上無知と馬鹿を曝さないほうがいいよ。
ホント、悪いことは言わないから。

96 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:13:52.75 ID:XFL8cL5N

>>91
FTR250のハンドルは、
トラックレースのコーナーを曲がりやすいように造られている。
極端に言うとオートレースのバイクと同じだ。
オートレースのバイクで街中走れると思うか?
あれほどではないが、FTR250は本格的すぎて、
街乗り、ツーリングには向いていない。
それを安さに目が眩んで買ってしまった俺にも責任はあるが・・。

97 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:16:57.60 ID:XFL8cL5N

>>89
それと、お前が書き込んでいる車種のエンジンとFTR250のエンジンは違うぞ。
あらためて言う。お前、馬鹿だろ?

98 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:18:39.90 ID:XFL8cL5N

>>95
無知はそっちだろう。無知だからこそ理解できないのだ。
調べれば判るぞ。

99 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:19:08.87 ID:yLypi4a5

まぁでも手が長ければ解決だよね？

100 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:24:21.60 ID:AycFPKKv

>>97
俺もFTR250に乗ってたんだけどね。
その上で言うけど　あ　り　え　な　い
ましてあんなに効かないブレーキで？
お前さん、ブレーキコントロールの出来ないヘボなんだろ？
いつでもパニックブレーキなんじゃないの？

101 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:26:45.09 ID:VtN+z/gg

メーターに顔打った衝撃で脳にダメージがあったんだろ

102 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:30:25.65 ID:hHL4NP5a

ちょー受けるんすけどｗ

顔、メーターにぶつけんの？

へったくそWW

103 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:04:46.54 ID:bE22vcKo

>>97
そのままお返しします。

「あらためて言う。お前、馬鹿だろ? 」

長い間に放射バルブやらボアストロークが変わったり色々仕様に変化は有るさ、
それで型式が変わっても居る、だがそれを含めて「XL系(XR)」で通ってる。
カブの横型が色々仕様が変わっても、同じ横型で通っているだろ。

俺、長い事トライアルやっていたけれど、ハンドルブリッジに顔ぶつける馬鹿は見たこと無い。

104 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:08:07.07 ID:bE22vcKo

トライアルのハンドルにブリッジは無い罠。
ハンドルポスト辺りかな。

105 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:35:12.33 ID:vqcsWvX7

書いて後悔したネタを語れ!!

106 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:41:32.83 ID:TRq/td9W

ＣＢＲ954ＲＲ
エンジン焼け付いて3万しか走ってねえ
現在替え玉のエンジンと川崎の安い下駄リッターバイクを捜索中

まあ別に不満はないんだがクランクケース一体型のシリンダーは高くつく

107 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:54:57.35 ID:KeAE2OgX

>>103
お前が上げたバイクとは違っているだろ。何話題変えているんだ、知恵遅れ。

108 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 19:07:05.80 ID:MzNqEplF

ブサなんて暑いし取り回し面倒だし挙句の果てにファン回りつづけてバッテリー上がるわ散々だぜ

109 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 19:10:05.48 ID:Vbq6Qbuu

もうFTR250の件でスレたてろよ
目障りだ

110 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:12:55.31 ID:bE22vcKo

>>107
お前…知識無さ杉、もう相手しない。

111 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:52:11.60 ID:jgWFedzA

メーターに顔をぶつけた拍子にイカれたんだな

112 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:54:39.52 ID:lUw0A4tQ

>>106
９５４と９２９は耐久性に難ありだったな
ぶん回すとダメとかホンダらしくない

113 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:22:33.90 ID:LMf3e1Fp

FTR250に興味の無い人には、あまり意味の無いスレになりましたね。

114 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 00:28:52.80 ID:b1IPYFGg

GX250SP

最終型のヨーロピアンタイプで、今でも惚れ惚れするスタイリングだったが、
旧型がリアディスクだったのにドラム。ブレーキが若干プア。
それより許せないのが、SRを気取ってキックでエンジンをかけていたが、
エンジンに亀裂が入り、キックの圧縮がなくなってしまった。
あんまりキックでかけた訳ではないのに・・・・。
ヤマハの鉄はやわすぎる。

115 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 00:30:07.79 ID:b1IPYFGg

>>110
論破されて逃げたか。所詮、その程度の雑魚よ。

116 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 01:10:55.68 ID:GiDUG75v

どうやったらメータに顔をぶつけられる雑魚・・・
頼むから乗車姿勢みせてよｗｗ

早くアップローダ使って写メあげてくれよｗｗ
さんざいろんな人を馬鹿だの言ってんだから、それくらいできるよね？

117 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 02:20:54.21 ID:WBj/nnCt

腕の筋肉が弱すぎるとか？

118 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 03:24:27.84 ID:/urPcXdG

>>117
首が据わってねえんだよ

119 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 04:36:21.24 ID:iZ5wm4c9

つかハンドルぐらい切るか変えるかすればいいのにね。
体に合わせて調整するのなんか当たり前なのに。
バイクに限らず、服とか自転車とか。
FTR 程度のハンドル幅で顔うってたら一文字ハンドルのハーレーとか常時顔うってるんじゃ。
思うにただ単にニーグリップとアンクルグリップが出来てなかっただけだとおもう。

120 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 09:32:25.82 ID:rRqFUDDK

>>116
デジカメも使えないメカ弱で、ロダもわからない情弱で、ブレーキで姿勢も維持できない貧弱なんだと。

これで女の子なら、お前らの態度も違ったのにね。

121 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 16:19:40.15 ID:WBj/nnCt

そんなことじゃガンダムにも乗れないぜ

122 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 17:51:15.50 ID:b1IPYFGg

>>121 >>120 >>117 >>118
俺は握力67キロ、背筋力２４５キロ、
肺活量６６００cc以上だ(メモリが６６００しかなかった)。
体力は高校時代で全校一だったぞ。

123 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 17:55:16.24 ID:b1IPYFGg

>>119
エンジンに欠陥があり、クレームでも直らなかったから直ぐ売った。
そんなの直すか。

124 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 18:16:46.35 ID:D/sGotLR

CBR250R(MC19)

いいバイクだった。たしかに、いいバイク。
めっちゃ回るし、パワーあるし、ほどほどに軽く自然に曲がる。

…だけど、ひとつもワクワクしなかった。なんでだろう。
同時期に2krも乗ったけど、あっちはすごい感動したのに。

125 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 18:44:52.48 ID:DNWzmrZ5

>>122
その程度で高校で一番だったのなら、お前の学校相当貧弱な運動部しかなかったんだなｗ
柔道部とか握力80越えとかザラだろ？ｗ
背筋もラグビー部とかそれぐらいあって普通だしｗ

126 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:33:22.00 ID:D/osITiz

お前ら馬鹿だろ。
きっと今は80過ぎのおじいちゃんなんだよ！！

127 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:45:45.63 ID:E17xl2om

>>126
そうか。なら仕方ないな。

128 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:49:39.99 ID:E17xl2om

誰かFTR250持っている人で、165cmの知り合いがいる人居ないかね？
その人にうpしてもらう方が早いな。

129 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 21:32:32.21 ID:b1IPYFGg

>>125
そうか。背筋は力士以上だと思うが・・・。
お前はどうなんだ、貧弱君。
>>126
凡人の書き込みだな。

130 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 21:35:31.60 ID:b1IPYFGg

>>124
デザインに芸術性が感じられん。
その点、俺のSRX250Fのカッコよさといったら・・・。

131 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 21:51:06.16 ID:THQNNBZo

>>122
なんかかわいそうな人だな

132 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 21:55:51.85 ID:vwG7XVcZ

>>84

宮城の無職、駄目人間達が、まったり雑談するスレです。
※注意事項
当スレは専ブラ推奨です。NGワード「文蔵」｢マコロン｣
【マコロン＝文蔵はスルー厳守で！レス乞食に餌を与えないでください。】
現在、マコロン ◆woH8nI2Q5Aで活動中スルーの徹底をお願いします。どうしても弄りたい奴はこちらでどーぞ。
マコロン ◆woH8nI2Q5A 観察スレッド
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1267922650/

133 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 23:58:18.11 ID:o+CS3e6K

>>122
少なくとも握力は大した事無いな

134 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 00:04:56.16 ID:cutu5CDM

背筋240越えは凄い
握力は中学時代でもそんぐらいのは結構いた

135 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 00:22:15.44 ID:s/+JaVsF

>>129
こっちとら当時柔道部で補欠ですら握力70超えで
大半がりんごを握りつぶせる感じだったからな
俺も85ぐらいあったからお前がヘチョク見えるんだよ＾＾

そもそも力士が皆タフガイな訳じゃないしｗ
高見盛とか握力45だぜ？ｗ

136 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 00:24:25.87 ID:/JmUMBSS

MVX250F

ジムカーナで速いバイクだったが、マフラーからのオイルたらたらには参った。

137 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 00:27:50.83 ID:/JmUMBSS

GL400

当然だけど重いし、パワーが無い。スタイルは良いと思うが・・・。

138 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 00:33:26.94 ID:/JmUMBSS

GPZ250R

速いし、ツーリングもこなす万能バイクだったが、スタイルが・・・。
アクロバッターと笑われる。

139 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 10:14:13.19 ID:LMqj7vAp

凄く悪いなぁ、って思うけど背筋力３００ある

しかし顔は打たない

140 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 10:32:02.96 ID:v+Grgkff

FZS1000

R1のお古の欠陥5バルブエンジンを下に振った分、デブ車体がしっかり食ってて400より粘らないゴミエンジン。
上に振った2ストみたいなツアラーとかありえないです。

141 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 16:23:29.37 ID:Q6fqCHLZ

頭が欠陥なバイク糊がいると聞いて

142 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 02:14:34.89 ID:BGotNPzS

セパハンのバイクだな。
曲げっぱの膝はだるくなるわ、首肩腰疲れるわ、Uターン緊張感あるわで、ロンツーが苦痛だった。

143 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 10:03:37.01 ID:1UQcAVPD

ふんぞり返るアメリカンは腹筋が痛くなる。長距離は乗れないな。
でも腹筋鍛えるには良いかも。

144 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 10:04:58.04 ID:g658SpXJ

また変なのがきた

145 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 10:06:16.96 ID:Z/ClVeRE

>>143
でもあれで北アメリカ大陸横断とかするひとたくさんいるんだよな。

146 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 10:16:50.53 ID:8LguYW+7

スーパーシェルパ

標高300mで吹けなくなる糞エンジン。

それでトレッキングバイクとは笑わせる。

147 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 10:21:55.76 ID:/7fYUNoH

旅の時はヘルズでもドノーマルで行くらしい

148 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 10:23:38.68 ID:mHgtOV4Y

>>147
辛いからな

149 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 12:36:50.31 ID:nuN628Nu

バイクに乗るだけの身体も出来てない癖にバイクの所為にすんな

150 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 12:56:26.76 ID:u1YuwfeG

体重問わずベンチ150ｋｇ、スクワット200ｋｇでセット組めない奴は駄目だよな。
腹筋は20ｋｇプレート×２くらいの加重は要るね。

151 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 13:03:48.03 ID:Mq4MZLDY

握力７０、背筋３００(確かそれくらい)のニーとなオレが通りますよっと
まぁ無事就職できて、来月からリーマンだけどな

中学・高校・大学と帰宅部じゃ

ヒョースン：RX125SM

点検出して帰ってきたら、ガソリン駄々漏れ、オーバーフロー、漏電の
不具合が当日に起きたため

まぁ点検に出したバイク屋が悪かったんだろうけど

152 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 13:31:31.29 ID:TIa7uMPA

ゼファー400
DQN がねらって

153 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:48:53.05 ID:gLbjl7vJ

>151
そのバイクって振動めっちゃあるの？いつも同じ場所に止めてあるとこみるんだけど
ピンク色のナンバーが完全に断裂していて、タイラップで補修してあった
オーナーがガンガンに回る性質の乗り方なのか気になっていた

154 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 20:47:05.87 ID:Mq4MZLDY

>>153
実質２ヶ月くらいしか乗んなかったのと、乗ってたのが駅までの片道２kmだけだから
参考にならんかもしれないけど、そこまで大きな振動は無かったよ

今乗ってるｼﾞｪﾍﾞﾙ125の方が振動デカイ気がする
ただ確か高回転型で回すの前提だった気がする

155 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 20:52:48.75 ID:yY/2nTYt

ＲＸ１２５は試乗しただけで糞バイクだと確信した

低速トルクが４ｓｔ１２５ｃｃとしても圧倒的に細いしサスがゴミのようだ
純正タイヤは普通に減速するだけでロックするレベル

156 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:10:44.86 ID:PkWOuLJ7

ヒョースンでおすすめってある？

157 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:18:04.08 ID:DIKci1XF

>>156
好みは別として見た目でGV650

ただ品質的にどれも(ry

158 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:22:14.64 ID:c1qmxnOY

ヒョースン見てこいよｗｗｗｗ
ものが違うぜｗｗｗｗｗｗ

159 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:24:38.26 ID:PkWOuLJ7

>>157
さんくす
やっぱ値段相応か…
国産の新しめは高い‥

160 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:36:33.17 ID:DIKci1XF

むしろﾎﾞｯﾀｸﾘ価格と感じる人も
世界中のレビュー見てると品質の安定しなさが半端ない

161 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 00:54:35.22 ID:UFGqEDbP

メガリには期待している俺ガイル

162 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 00:27:25.93 ID:sZyPqZ65

シグナスＸのｴｱクリフィルターが乾式なのに
オイルで湿式みたいになっとるやん

163 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 01:55:50.25 ID:iGCJzij0

WOLF250
騒音で近所から苦情が！

164 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 05:08:02.77 ID:INQx+VfY

今のバイク全部。
全てにおいて高すぎる。カブでも何でも２倍近い値上がり。
ミニカなんかエアコン付いて５８万円なのに、
５８万円乗り出しで２５０しか買えないとは・・・・。

165 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 07:09:17.84 ID:8a13QDaA

車より数が売れないから高くなる
商売の常識だろ？

166 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 11:49:37.71 ID:GYl49KR/

嫌なら買わなきゃいい。
欲しいならがんばって買うしかないさ

167 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 14:54:24.79 ID:MML3qH7w

>>165
海外で生産しているのに、何で倍なのか。
殿様商売と言うより、メーカーの怠慢だろう。
>>166
お前みたいな小市民がいるから、メーカーがつけあがるのだ。

168 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 15:23:39.56 ID:pikDb+xx

何でもかんでも安く安くと言って企業を圧迫するから期間工派遣社員だらけになって首切り云々にまで発展したんだ

自分の首を自分で絞めてるバカな貧乏人共

169 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 15:39:28.17 ID:UpHn8Apo

>>167
スーパーで安い物ねだる女みたいな理屈だ
そろそろ現実見ようか

170 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 17:31:08.43 ID:3foMtc29

安く安くっていうから質の悪い中国製が増えるんだよ。

171 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 23:55:13.68 ID:Iy4L7EDg

安い中国製品が入ってくるから、貧乏人の賃金をさらにカットできる。

もともと中国製品を買わないオレには関係のないこと。

172 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 02:03:24.73 ID:nrAXFfkN

買わずともまわりまわって被害は被ってるんじゃない？

173 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 08:26:26.99 ID:nmCcNVio

海外生産の国産車はロクな事が無かった
スペイン人に作らせちゃだめだと思う

174 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 08:07:07.77 ID:f0D7BTDd

カブ１１０もそうなの?

175 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 23:38:28.34 ID:E5ywnulJ

Bandit250
ｴﾝｼﾞﾝ回らん、しょーもなバイクだった・・・。

176 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 02:44:55.18 ID:pkm7D6sq

中古でへたってただけだろ

177 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 13:11:46.82 ID:ulgIYMNu

>>175
キャブにアタリハズレがあるって聞いた事ある

178 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 17:51:06.91 ID:fuT8ChJ2

間違いだ当たりはない

179 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:48:14.45 ID:sB11mY9c

俺のキャブが当たりじゃないなら、FI乗ったら驚くレベルだな・・

180 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 02:25:05.72 ID:50Ykbh78

スズキのバイクに長年乗っている奴って少ない気がする。

181 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 09:20:00.59 ID:8i8M4SLx

>>180

気がするんじゃない、長年スズキに乗ってる奴は少ないんだ。

ちなみにヤマハも少ない。

182 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 17:01:19.51 ID:rSIoWK1a

変態がいっぱい居たら、それは最早変態では無く「普通」だ。

183 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 18:43:54.07 ID:rG/v6ita

>>181
ヤマハは多いだろう。SR乗りとか。

184 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 18:53:51.46 ID:DtB5eA9e

V魔乗りとSR乗りの極一部かな

185 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 20:03:47.89 ID:fK/+DYxK

>>184 SRV系もあるよ。

186 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 21:46:32.32 ID:Akq/VrH5

俺のVmax、20年乗ってるぜ

187 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 22:58:47.99 ID:omAnn0BO

俺はＳＲ２台目

188 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 00:55:34.92 ID:wjf7KQjG

v型ってなんとなく持ちが良さそうなイメージだよね？直4なんかは比較的短命なイメージ。

189 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:29:44.53 ID:7bZlAXXH

スズキはカタナとか油冷機とかに長く乗ってるヤツいるよ。
まあどこのメーカーにもコアな連中はいるさ。

V-MAXは日本で乗るには欠陥品かもな。
小さいバッテリー用量、オーバーヒートしやすいエンジン、脆いドライブシャフトなど。
対策のしようはあるし、弱点をものともしない魅力もたしかにある。
けどやっぱりしんどかった。

190 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 23:33:03.08 ID:kbTv7eUd

>>189
やっぱりヤマハらしいな。
家はTZRで悪戦苦闘中！

191 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 22:42:38.81 ID:ekjGHCy9

今、大幅値引きで売られているバイクって何あんの?

192 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 22:44:33.22 ID:26GqCgur

国内仕様のスズキの新車

193 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 00:01:21.87 ID:M4nCOdtA

セロー225乗りも乗り続けてるひと多い印象。

194 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 04:24:21.26 ID:mr1GVHDT

古い２ストはだめだな

195 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 12:10:12.12 ID:eNcslkkj

ケムいしクサいしウルさいし

196 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 12:31:56.03 ID:Gy/Owzo6

初代ＲＺはちょくちょく見かけるけれど、
ＶＴ250Ｆはめったに見かけない不思議。

197 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 20:16:36.49 ID:OVzPSMyM

ＶＴ２５０Ｆは知り合いが一人だけ乗ってるな。燃費いいから通勤用にしてるみたい。でもそれ以外は消え失せたなぁ…。

198 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 20:27:23.90 ID:i+MjFybI

先日ワインディングでかなり走りのいいインテグラと一緒になったんだが、定年をとうに過ぎてる大先輩が乗ってらした
自分もあんな風になれるんだろうか

199 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 22:15:59.14 ID:qi3sQWWs

メチャクチャ売れたバイクって、いなくなる時も一気に消える印象があるなあ。
スティードとか初代マジェとかＴＷとかさ。
特にホンダは部品供給が悪いからだと思うけど。

200 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 08:27:43.28 ID:1pNmXuc5

カタナとＶmaxは色んな意味で別格。
ホンダでさえパクれなかった個性的なデザインなのに、
飽きられることなく長い間売れ続けた。

201 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 09:48:17.58 ID:uuR02wm9

それに加えて忍者の三台は時代を超えたモデルだけど、そのクラスでホンダにそういうのってあったっけ？

202 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 18:34:29.41 ID:MTBFMaWB

名前だけならCB.CBRじゃないの

でもホンダならではのコンセプトやカタチは無いよね。
トヨタみたいだ。芯がブレてる感じがする。
業界トップになるにはこうでなくちゃいけないのか…

せっかくNR.RVF.VFRのV4があるんだから。
勿体ないよね

203 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 21:27:48.80 ID:J+36c8GB

ホンダで欲しいと思えるのはトランザルプだけだったなあ。
俺的には名車なんだが、一般的には知名度低いよな。
ブラックバードはZZR1100と隼に挟まれてパッとしなかったけど、長く製造し続ければイイ線いってたと思う。
イメージリーダーとなるべき車種が無いんだよね、ホンダは。
XL系とカブのイメージしかないや。

204 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 21:32:02.20 ID:HPCjBmuU

やっぱりホンダはカブの会社なんだなあと思った

205 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 01:42:35.43 ID:u7oNXTgF

ああ・・・・バイクをチンピラゴロツキのモノから、一般市民のモノにしたって事か。

206 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 03:23:59.48 ID:koiMj+n0

爆発！ナナハン族

207 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 05:13:32.77 ID:8ZHB1Byn

一般市民っつか労働者階級って感じではあるが…やっぱ草分けはカブだよな。

208 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 18:26:08.45 ID:koiMj+n0

早川光は不良少年
愛車はもちろんＣＢ７５０

209 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 19:57:19.74 ID:QOaYsZnH

つまらん漫画だったな７５０ライダー。思い出しただけでも恥ずかしくなる。

そういえばバイク漫画って少なくなったな。
ジャンプでやっていたGT380が主役の漫画って、何ていったっけ?
ペリカンロードはMVXだったが・・・・。

210 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:23:43.51 ID:q1FMabVB

ぶっとべさんぱち！！（爆ｗ）

「白い騎士」だったっけ？

211 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:36:54.94 ID:q1FMabVB

連投スマソ
「暴走ハンター」だったっけ？

212 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:49:30.35 ID:ap1UZHYt

>>199 良く売れたバイクは海外でも人気あるから、船でドナドナされてく！

213 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 22:08:07.95 ID:WuAZZq8h

特攻の拓はバイク漫画か？

214 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 23:33:16.10 ID:L7qLqWtZ

>>213
えっ？

215 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 04:19:11.71 ID:yUCxQNpL

ちなみにホンダで一番売れた中型以上の二輪ってなんでしょうね

（そら小型ならカブでしょうよ）

やっぱVTかね

216 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 08:11:52.91 ID:lTLSgfIJ

217 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 12:22:48.29 ID:c7N1VX8z

ホークⅡはホンダらしさが存分に発揮された名車だね。
今でもチャンプロード愛読者には大人気。

218 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 17:11:24.71 ID:KhADDcDo

モンキーは？中型じゃないけどさ。

219 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 17:22:22.31 ID:k0skk+nV

昔サンパチやホークⅡってそこらに捨てられてたんでしょ？
本当だったら勿体無い話だよな、俺はいらんけど

220 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 18:44:48.70 ID:H5O2osaA

捨てられてたのは見たことないぞ。
漫画の話だよ。

確かにホークⅡは余り人気はなかったように思う、俺は当時GS400E乗りだった。

221 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 00:59:09.43 ID:x5yt6vqa

ジジイ

222 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 12:36:07.41 ID:r0vDBsmp

ワイルド７もGT380だったと思ったが・・・・。
そういえば風見志郎もGT380。

223 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 12:40:10.54 ID:ccGzAhvP

シリーズでいったらＣＢが一番売れたろうね
教習車合わせたらかなり数出てるだろうし（別物という意見もあろうがＣＢには変わらずだし）

224 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 12:42:57.81 ID:r0vDBsmp

ジャンプでやっていたGT380の漫画、
BMWのボクサーと市街地でレースしていて、
踏み切りで両車止まっていて、列車が去って
踏切が上がった時点で２ストのサンパチがダッシュして勝ち、
BMWは４スト故に遅れて、反対側から来た列車に轢かれる場面だけは覚えている。

225 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 12:48:59.49 ID:r0vDBsmp

コムスターホイールを裏返しにした赤金豪華仕様のホークⅢDと、
ホークND??が１９８０００円で売られていた。ホークⅢDはもっと安かったかな?
勿論、どっちも新車で。考えてみれば昔はバイクが安かった。
CB750Fでさえ５１８０００円??位だった。
どう見ても今のCB1100よりかねかかっていると思うが・・・。

226 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 12:53:40.85 ID:1V8QV0dD

ヒョースン

227 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 14:27:35.43 ID:PD47WMay

昔は、安かったぶんショボイバイクしかなかったからトントンなんじゃないの？
別に今のバイクが高いとは思わないのだが。

228 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 23:44:34.75 ID:SwwFt5Ec

>>227
しょぼいバイクの例をあげると、何?

今思うとスーパーホークⅢ買っておけば良かったぜ。
昔は車検等高かったから、GF250SSなんてしょぼいバイク買っちまった。

229 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 11:46:44.09 ID:+eCm/Ceq

下駄用に買ったトゥデイが2スト時代の原付に比べて、体感的にパワーが半分位に感じる。
非力過ぎて路上では危険すら感じる。
ケチらずに原2でも買えばよかった。

230 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 03:28:17.24 ID:1MvjRIP/

ボーカルは意外に早いと思ったが・・・。

231 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 06:03:49.14 ID:s0ssxHSU

ここは東京だぜぃ♪

232 ：691：2011/08/14(日) 07:04:22.98 ID:uR0Rb9a5

>>229
三年ほど前のバイクに詳しくなかった頃、原付買って同じ思いをした。まさか2stが全滅してるとは、、、
中身全然違うんだから同じ名前で出すんじゃねー、とか思ったよ。

233 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 01:33:35.06 ID:YPH7DaaB

たしかに４ストの原付は現代の交通に置いてけぼり食らってる。

234 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 14:34:52.36 ID:MIEW34EE

>>233
4スト原付に出だしで負けるタウンメイトT90の立場は?

235 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 14:36:57.77 ID:MIEW34EE

最終型バーディー。

キャストでチューブレスは良いが、
黒マフラーは一雨で錆錆。

236 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 23:53:32.40 ID:rS6BoJam

買って後悔したバイクは10台中3台。

買わずに後悔したバイク、数知れず。

237 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 00:37:43.72 ID:scHh5dDC

俺の買えなかったバイクは星の数orz

238 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 17:17:22.09 ID:9H0ZU5uc

カワサキ、スズキのバイクって、錆びなければ良いバイクなんだけどな。

239 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 19:05:54.93 ID:AATM/vir

ＲＯＭってばかりいると現実でも会話に入れずＲＯＭってしまう。

240 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 16:05:48.20 ID:zgrd6MGo

>>239
呼んだか？

241 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 16:50:08.95 ID:RzGBiqSV

GSX-R1100W
自分には敷居が高すぎて全く楽しめなかった。

知名度も無いのか油冷は聞くけど水冷の話は全く聞かない。

242 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 17:20:15.53 ID:4cfwW4c3

>>7
インジェクションがかぶるとか意味わかんない。

243 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 21:15:12.90 ID:6I1j31HO

カワサキのトレッキングバイク、
たかだか標高２００ｍ位でカブりまくり。

街中でしか使えない、まったく意味がないバイクだった。

244 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 21:57:55.85 ID:8ngQAZL6

>>243
平地では完調だったの？

245 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 00:10:01.09 ID:PebAIzIH

エンジンの回り方には、特に問題なかったよ。
ただ、燃費はすごく悪かったけどね。

ショップのお兄さんも、何度もキャブ開けて油面調整とかしてくれたり、
色々と対応してくれたんだけど直らず・・・
なんだか、こっちが申し訳ないくらいだった。

燃調が濃いのかと思ったけど、マフラーの焼けは異様だったし・・・
回し気味に乗ると、エンストしたり・・・
わけわからんバイクだったな。

メーカーがキャブ交換ぐらいしてくれれば良かったのに。
新車で買ってすぐに症状出たんだから・・・
原因すら特定できず、この先も楽しく乗れないのならと売ってしまった。
気に入って、金貯めて買ったのに。

愚痴すまん

246 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 05:39:22.08 ID:QGtsArz8

>>245
それは俺様のGF250SSも同じ症状だったな。
燃費は１８くらいだったけど・・・。
とにかくカブル。回して走っていないとカブル。
プラグは煤だらけ。FTR250もそうだった。
クルマだが、シルフィの直噴エンジンも、
煤だらけでカブってえらいことになった。
以来思ったが、メカニズムはシンプルに限る。
兎に角、ローメカを選べば間違いない。

247 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 17:08:17.56 ID:TtUERX+k

FTRってそのローメカじゃないのかよ・・・

248 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 17:30:16.87 ID:OwczQvn8

250はRFVC

249 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 20:51:48.86 ID:Kyfimqni

多分バルブクリアランスがちゃんと調整できてないんだと思う。
燃費が悪い車両は単純な理由だがこれが結構おおいんだ。
キャブあけても駄目だよ。

250 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 21:00:17.18 ID:Kyfimqni

連投だが四輪の直噴は制御系のソフトウェアかな？トヨタの直噴も初期のは駄目だったなぁ。
希薄燃焼の制御が駄目でスロットルバルブに煤がたまる。6年たってからリコール（サービスなんとかｗ)
対象が発表になって「二度とトヨタに乗らない」と決めた。

251 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 21:19:06.00 ID:U8lcEEkB

悪名高きD4エンジンかw
うちのは燃えたわ

252 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 21:35:01.37 ID:d6cYVYSm

RFVCってヘッド割れる　とか聞いたことあるな
ナンカノ本で

253 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 23:22:59.11 ID:Sk/Wyg8a

>>246
うわ、シェルパも１８位だったです。
症状そっくりです。
その上、夜、信号待ちでエキパイがオレンジ色に光るんですよ。

>>249
新車でですか？？
さすが皮裂

254 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 23:25:53.64 ID:zc1JjBEL

>>246
乗り方にも問題が有りそうだな。

255 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 23:50:49.68 ID:Gc2couWF

>>251
わたすのマークXも萌えちまうのか？

256 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 23:00:40.60 ID:KbuujaW3

シェルパってそんなに駄目な奴とは思わんかった。

257 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 03:15:27.20 ID:GMn//GYi

>>256
シリンダーブロックを水冷から空冷に作り替えた物らしいから、熱的に苦しいのかもね。

258 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 07:53:42.14 ID:J4QPuJHR

zzr400かなあ
悪いたま掴まされただけなんだけどな
免許取り立ての頃だ

もう調子悪いのなんの、埼玉のバイク屋だったんだがこれまた最悪な対応だったから余計にw

259 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 07:59:44.59 ID:xGAC//sP

欠点欠陥じゃなくてただの悪徳業者じゃねえかｗｗｗ

260 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 11:51:46.42 ID:hZpQZS53

スズキのGSX-F４００、あれ以上の糞バイクはなかった。
半年ごとにキャブをOHしなきゃエンジンかからないって、一体…。

そんなのを売った府中の糞バイク屋がまだ潰れてないのも不愉快。
新車とは思えないほど、磨き傷だらけでボロボロの外装だった。

261 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 12:22:41.08 ID:XcWR8Lza

そんならなぜ買ったしwww

262 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 12:33:51.07 ID:aEjY3VXz

>>261
血も涙もない正論www

263 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 12:34:47.37 ID:hZpQZS53

オートバイ誌の広告見て店に行ったら、モノは離れた倉庫にあるとのことで
カタログだけ見て契約。
長期在庫車で、雨ざらしにしていたのを乾いた雑巾でゴシゴシやったようで
酷い代物だった。ローンシステムも胡散臭くて、酷い店だった。

今思えば納車を拒否すべきだったけど、何せ初バイクで舞い上がってた。

最後は夏のツーリングで、東北道の福島IC近くの本線道路上でいきなり走行不能になって、
もう駄目だと手放した。

264 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 12:42:50.52 ID:SXbTBdf+

今となってはそれが良い経験になったんだろうよ。
誰しもそうやって経験値を積んで正しい知識と能力を身に付けていくんだが、ゆとりはそれができないからなぁ。
金出せば良い物が買えて当然。
Ｙオクで店と同じものが買えると思ってる。
身の程もわきまえずいきなり大型。

で、痛い思いしたら直ぐ辞めるだからな。

265 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 14:44:27.38 ID:VX72OFE3

>>264
いくつ？

266 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 15:35:39.07 ID:kWBVhD09

>>265
いくつ？

267 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 12:16:48.89 ID:YT8O2X3b

268 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 00:20:52.36 ID:ayPUWkOY

>>264
ゆとりじゃないけどいきなりリッターバイク買ったぜ
絶対事故らないように慎重に乗ったよ
バイク楽しいから半年後に原２も買い足した

まあ今にして思えば小さいバイクから始めたほうがいいとも思うけど、
みんなホイホイ買い換えたり買い足せる環境にないと思うから
最初に大型買う＝ダメって決め付けも良くないと思う

269 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 04:13:50.23 ID:gUuJgVxP

やっぱり、カワサキとスズキは評判悪いな。

270 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 05:38:36.20 ID:/USM2HSj

しかたがないじゃない
スズキとカワサキだもの

271 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 07:20:49.86 ID:Yk3hgzST

アプリリアMANA850

272 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 07:52:03.60 ID:ZlDDoniC

ニンジャ250R
国産は魅力がないならディアベル買いました

273 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 07:58:38.83 ID:6jly0z9M

99年式CB1300SFは酷かった
ハンドル操作が重くてダルいわブレーキ貧弱だわでイライラしまくりだったぞ
そのあと買った07年式は良くなってた

274 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 10:43:44.55 ID:3xf0ej1+

しかし、バイク屋の中古バイクは高いなぁー。
20年以上も前のバイクが、新車価格より高いケースも結構ある。
もっともバイク屋も言っていたが、新車価格が馬鹿みたいに高いからだろうけど・・・。
当時より景気悪いのに、当時の2倍近い価格じゃ売れないのも当然。
海外で造るようになったんだし、何とかやすくなんないもんかな。

275 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 10:49:21.15 ID:3xf0ej1+

最新のFTR230を見たが、ハンドル幅が以前のFTR230に比べても小さくなってる。
FTR250とは全然比べ物にならない。あれは本当に酷かった。

276 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 11:59:41.83 ID:T+B7epMm

乗ってないなら較べようがないな

277 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:20:55.51 ID:trhaUQ+u

最近スポーツカーを売ったからバイクを買おうと思うのだけど

278 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:44:56.86 ID:NNJwYeLy

>>277
すうぱあかぶをお勧めします。

279 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:48:30.93 ID:trhaUQ+u

>>278
それもってるからそれを売って新しいマシンを買おうと思うのですが

280 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:54:59.43 ID:jDc997rG

スレ違いだぞ、車種相談スレでも行ってこいよ

VTRかニンジャ250オススメ
個人的にはVTR

281 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:02:26.50 ID:ppQ/miyw

>>255
大丈夫だと思うよ。マークXの発売時点では別物になっているはず。
たしか希薄燃焼やめたんだ。
三菱パクッて同じ失敗こくトヨタｗ　問題多発でも裏から手をまわすせこい会社だな。

282 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:14:56.29 ID:trhaUQ+u

>>280
XL230にしようと思うのですが
維持費が高そうでつ

283 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:54:22.73 ID:udSuMqgT

>>282
どうしてもXL230じゃないとダメだという
理由が無いのなら辞めた方がいい。
この7月にまたホンダが部品代を値上げしたし
古いバイクを選ぶ理由が無い。
生産から7年超えたら物によっちゃ
欠品で生産待ちとかも今は普通にあるからな。

XR230じゃダメなのか？
足（サス）が短いとか色々言われているが
乗りやすいし良いバイクだと思うぞ。
俺もバイクも発売当初から比べたら
部品代が1.8倍ぐらいになってきたので
買い換えを検討しておる。

284 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 14:08:40.28 ID:trhaUQ+u

>>283
カブ90に7年くらい乗ってるけど部品って必要でつかね？
タイヤとバッテリーとオイールしか変えてないから
うわっ柿の種ばらまいちまった
レトロなのがいいので
XL125sも検討しまつ

285 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 14:11:33.38 ID:udSuMqgT

>>284
カブと他のバイクを一緒にするとは・・・。
もう勝手にしろｗ

286 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 14:50:04.78 ID:DL4tlOI0

俺のバイクもそろそろオイールを換えようかな

287 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 15:09:08.14 ID:JjFA3WEn

>>284
XL230って223エンジンの？
維持費はむしろ250クラスじゃ最安の部類じゃない？
けどフロントブレーキがドラムってのがな…

288 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 16:55:40.49 ID:iK6pZF1c

XL230借りて乗ったことあるけど、何つうか大らかなポジションとまったりしたエンジンが
気持ち良かった。ドラムブレーキは性能的に過不足なし。
今でもたまーに新車が出てくるので、気になる。

289 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 19:40:12.73 ID:RcYZLddh

>>288
XL230はあの230ccエンジン中、街中最速らしいな。
俺も気になっていたが、SL230と比較すると割高に感じる。
もっとも、新車販売時は大幅値引きで売っていたらしいが・・・・。

290 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 19:48:12.75 ID:RcYZLddh

ホンダのドラムはタッチも悪いし、利かないイメージだったが、
ほんとにXL230のブレーキ利くのかなぁー。
インプレではやっぱり利かないって書いてあったから、
俺も敬遠したのだが・・・。
あれがドラムブレーキで出てきた時、
カブ同様、コストとデザイン重視で、
ライダーの命を軽んじている最低なメーカーだと思った。
本多総一郎って、地獄にいるだろうなって、思ったな。

291 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 19:48:35.48 ID:uyo9a4kQ

>>289
おまいらは中型の任意保険代は気になりませんか？
漏れは30だから3万弱でスタートらしいけど

292 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 19:58:23.33 ID:RcYZLddh

>>284
何だ、カブ９０に乗っていて、
XL230のブレーキが過不足無しなんて寝ぼけたこと言っていたのか。
それじゃ、全然君の話は信用出来ないな。
言っちゃ何だが、タウンメイトT90に乗ってみろ。
カブ90のブレーキがタッチも悪く、全然利かないの分かるはずだ。
ビジネスバイクは重い荷物を積むケースが多いのに、
バイクの中でも一番プアなブレーキのカブって、
乗っている人間を馬鹿にしていると思う。
もっとも馬鹿なカブ神話信者がいるから、
馬鹿にしても利益は出ているのだろうけど・・・・。

293 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 20:01:00.95 ID:kHr54jBA

ヤマハのV型TZR。
10年経っても抜け出せない。
最近は3台に増えた。

294 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 20:08:53.67 ID:kByf2wzn

>>292　カブは強力なエンブレとさらに強烈なRブレーキで減速し、最後にFなんだぜ。

295 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 01:16:55.49 ID:uJx3gTxp

>>294
タウンメイトT90に乗ってから言うように。
エンブレもRブレもメイトの圧勝だ。
当然、Fもドラムの利きが全然違うぞ。
ドラムの径からして全然違うし・・・・。

296 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 12:03:18.12 ID:4ItSXOdc

比較してるのではなく、使い方をいってるのに、なんで必死に噛み付いてるの？
プアーなエンジンとプアーなブレーキだけどビジネス用途に合わせて特化してメンテ含めたバランス取れてるるんじゃない？
だから高くても結局一番売れてきたと思うし、あれだけの数のカブで事故もブレーキが問題にはなってない。
まあ、基本設計が時代に合わなくはなってるが、それを当時の設計者のせいにするのは馬鹿げてるだろ？

297 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 19:25:51.08 ID:eKGNBG/J

デブが適正な車間距離開けてないと
危ないと思われるレベル

298 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 20:24:06.86 ID:4ItSXOdc

それは事実だぁ認める。
重い人は特に下りではシフトダウンして30km以下で走ること！！！

299 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:31:08.43 ID:nNemWHtw

>>296
噛み付く、噛み付かないではなく、正論をいっているつもりだ。
もし、カブが低賃金労働者向け・必要最低限の安全性バイトという事なら、
文句は無い。しかしビジネス車をうたっている。
ビジネス車なら新聞配達とかしたりするだろ。重い物も積まねばならない。
それであのブレーキは危なすぎる。配達の仕事には使えない。
売るなら、ビジネス風レトロバンクで販売すべき。
あれは命軽視の詐欺バイクだ。

300 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:57:04.77 ID:YSSAvtQt

命を懸けた島田紳助の嘘がバレて祭りｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=wI_5Hf_UQDI

301 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 07:53:35.17 ID:aa79lUxj

>>299
普通に安全運転してれば問題ないぞ。
どんだけ無謀運転してんだ？

302 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 15:26:06.15 ID:TVJHJOI8

車体重量90キロ前後のカブごときで止まらんとか、俺の乗っているV-MAXをディスってんのか？
つーかそれなら、中型・大型のほとんどが、人命軽視のクソバイクってことになるな

303 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:09:53.76 ID:UGKBkHEO

>>301 >>302
あんまり言いたくなかったのだが、以前新聞配達やっていての実感だ。
カブ90は荷物なしでも道路にブレーキ跡も付かないほどプアだ。
あれで５０キロ出すのは危険。
新聞など積んで走ったら本当に危険だ。何人も命を落しているしな。
その証拠に郵政バイクは全てブレーキを強化しているだろ。
郵便屋の命重視しておきながら、新聞屋の命を軽視している証拠だろう。
より重い新聞積んであのブレーキはない。ホンダも確信犯だ。
タイカブの方がブレーキ強化しているの判るだろ?
馬鹿なカブ信者のせいで、殿様商売して、
時代遅れの危険なバイク売るって言うのは問題だ。
タイ人の命の方が尊いのか?　
だったら日本から撤退してタイのメーカーになるべきだ。
ホント、ホンダは許せん。

304 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:29:58.04 ID:Zw42peM2

>>303
実は言うとノーメンテでした、なんてつまらないオチ？

305 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:34:50.50 ID:2sLkKvDq

ホンダもこんな奴に買われたら災難だな

306 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:46:42.45 ID:S1Zleb8v

>>304
あ、それに一票w

307 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:08:06.16 ID:jUxiiwxK

３時ごろカブのパタパタガチャガチャ音で起こされる

308 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 23:21:20.00 ID:k4ae0lxy

スーパーカブ90よりタウンメイト90が良いなんて嘘だろ？
何だよあのチェンジ

309 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:20:44.23 ID:OrdZOy6I

2年前に買ったモンスター696＋
つくりかけの商品って感じ　
女性と同じで見た目だけで選ぶと痛い目に合う
３ヶ月で別れたよ・・・

310 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 03:20:06.37 ID:ir93siS6

前後ドラムブレーキでノーメンテは自殺行為だな

311 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 08:47:24.76 ID:7NItthHQ

ノーメンテが売物なのにw

312 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 08:59:37.26 ID:hkcnGMW8

>>311
こういうバカが居るからなあ
何だよ「ノーメンテが売り」ってw
ひょっとしてメンテナンスフリーと言いたかった？

313 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 10:36:35.89 ID:F+lDQgLe

http://www.youtube.com/watch?v=sb1AxYy19ao

確かに止まらんね。

314 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 17:39:35.73 ID:qVC6hQqr

どうにもカブが大嫌いな人が1人いるなw

315 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 18:11:56.49 ID:qbb/e9PS

趣味としてのオートバイを語る場で、カブという鼻くそみたいな実用車の魅力を喧伝されても
白けるんですよ。

ロリコンアニメの熱烈なマニアが、ディズニー映画のスレでロリコンアニメの素晴らしさを
説いても、何の共感も得られないであろうのと一緒で。

だからカブが好きならそういうスレで、お仲間同士こころいくまで語り合えば良い。
新聞配達夫としての誇りと苦悩とか、銀行員時代愛用した愛車の思い出とか。

316 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 18:28:48.52 ID:b7Rqjngs

俺ルールでカブの話題は禁止になりました

317 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 18:45:54.96 ID:qVC6hQqr

>>315
アニメで例えられてもピンと来ません。
あなたの趣味ではなく、広く一般の方にもわかりやすいように例えてもらえませんか？

318 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 22:54:25.90 ID:vUVeWV6L

そう、たとえばガンダムで。

319 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:21:05.48 ID:BAB997i5

UCに出てくるどうしようもなく格好よいオッサンどもの事を、
Ｗのスレで語っても共感が得られないのと同じってこった

もっと分かりやすく言えば、マリーダさんの素晴らしさを
処女厨の奴らに語っても無意味だってこと

320 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 06:50:21.73 ID:KiYg0LM4

すごいよく解ってしまった

321 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 17:27:44.50 ID:yyacJDAT

俺的にはカブ＝旧ザク＝ガデムのオッサンなんだがなあ。

322 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 01:11:40.84 ID:ohBS3UuH

>>321
俺的にはタウンメイトT90＝グフ＝ランバラルのオッサンだ。

「ザクとは違うのだよ、ザクとは」もとい、「カブとは違うのだよ、カブとは」。

323 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 08:58:15.40 ID:+EjDLXT5

ヤンキーマンガ読んでZ400FXを買ったら
止まらない曲がらない
あげく盗まれて、族車仕様で見つかった

324 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 09:25:51.27 ID:EVzszyBN

>>322
バーディーにブチ抜かれたあげく「貴様が勝ったのは腕ではない、マシンの性能のおかげだ！」とほざく訳ですね、わかります。

325 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:17:30.89 ID:zH4JsJ7N

まさか、時代が変わったようだな。
坊やみたいなのがカブ110乗りとはな！

326 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 18:06:43.09 ID:YdhhKgKJ

>>323
ハハッ、バーカww

327 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 18:44:43.69 ID:1DgmmQLQ

>>324
最終形バーディー９０はツートンカラーからしてドムのイメージだ。
確かにキャストホイールでチュウブレスタイヤを装着し、パンクに強いが、
耐久性、スピードでグフ・・・じゃなかったメイトT９０に劣る。
低コストで不調気味の量産型ドムといったところだぞ。

328 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:15:28.14 ID:9IrBF6UD

足掛け2日間引っ張るようなネタかよ
まったくガノタは潮時見ないのばっかだな

329 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:38:32.32 ID:YdhhKgKJ

ガンダムとかで例えられてもサッパリわかんね～よw
何だよ？ドムってwww

330 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:51:23.46 ID:ZRXPenUU

ビジバイスレでやれよwww

331 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:11:44.74 ID:u8Yz7UP6

>>329
爆発音だよ。
多分。

332 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 23:39:42.64 ID:IfYyAMLg

オレ、ガンダムのことこんなによく知ってるんだぜ
オマエより詳しいぜ
とか思ってんのかな？

全然スレ違いの話で盛り上がる様を見ていると
周りがドン引きなのにもかかわらず、アニオタが
口角に泡を溜めて、必死にアニメの説明を
している姿が浮かぶわ。

333 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 02:18:07.28 ID:PtMvl5/A

仲間はずれにされて、怒り心頭か。
これだからゆとり世代は・・・・。

っと年寄りぶりつつ、３３３ゲット。

334 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 07:01:09.32 ID:vo4nCJOR

>>327
バーディ９０とドムとどうかぶるの？
意味解らないよ

バーディって韓国生産だろ？
ガンダム本編でも、ジオン軍はドムを韓国から
取り寄せていたの？

335 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 07:33:54.70 ID:IVLH1FTo

>仲間はずれにされて、怒り心頭か。

オタが空気読まずに延々オタ話を続けてやめないのは
こういう心理状態になっているからなんだね

336 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 15:31:55.70 ID:8DshjGXw

グランドアクシス
アドレスV100が盗まれたので買ったが、エンジン性能・挙動がすべてモッサリしている。

バイクって試乗出来る機会が少なすぎる。

337 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 16:50:39.00 ID:SKJtVFDp

車もそんなに出来ないだろ

338 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 00:33:54.51 ID:koTKXK3w

>>336
ネットで調べれば良かったのに。
台湾ヤマハのモッサリは有名だぞ。そういう仕様らしいけど。
もっとも名車アドレスV100と比べれは、どこももっそりしているが。
しかし、アドレスV100はプレミアになるかも知れんな。

339 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 00:36:16.33 ID:H7o7/sjI

>>338
V100からV125に買い換えた時、出足から中間加速、最高速
全てがV125の方が良いと感じたぞ

340 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 00:36:40.77 ID:koTKXK3w

>>334
125以下のバイクは、大抵海外で生産されている。
馬鹿か。

341 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 00:50:23.55 ID:y7vGcrVE

>>336 同感
グランドアクシスは十分に煮詰めてないし、コストダウンの弊害がいっぱい
ヤマハ製のバイクは二度と買わないと誓った

やっぱホンダがあらゆる面で及第点と知った２０１１年

342 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 01:17:48.44 ID:zRXVOtI8

>>303
昔カブはブレーキが効かなくてあぶねえなってオレも思ったけど今も？

343 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 10:11:02.28 ID:GJ1v+MgP

３０ｋｍで走れとはいわんが、カブにはカブの（きかないなりの）乗り方しろよ、できないならのるな。

344 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 11:32:05.48 ID:QnX4m+xi

ビジネスバイクなんて乗りたくて乗るものじゃないだろ、一部の貧乏なヲタは別として。

現代の交通の流れに適さない性能であることは事実。

345 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 11:37:43.58 ID:GJ1v+MgP

おまいは、カブにのったことないだろ、別次元の乗り物しれ！

なんてね。

346 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 14:27:35.13 ID:t8Mewvlk

>>339
確かにそうだ。耐久性も燃費も全てV125が上だ。
よく良く造ったと思う。だが、V100には味がある。
楽しさの点ではV100が上。時代の流れだからしょうがないけど。
>>343
今も。100もまだまだ。110も少しはマシだが、メイト90に比べれば×だ。
90は50とブレーキ共通なのかは知らないが、効かない、危ない。

347 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 14:45:28.80 ID:4XqCQOJW

>>344
乗ってみろ。ブレーキが利かないカブ110でも小気味良く走るし、
ダートも楽しめる。路面が悪くても１４インチのホイールなら、
スクーターほど影響は受けない。
スクーター並みにブレーキが利けば、
スクーターなんて危なくて乗ってられない。
荷物も積みやすいし、ツーリングも出来る万能車だ。
これで２５０出て、シャフトドライブ、キャストホイール、チューブレスなら、
完璧な旅バイクになると思う。出ないだろうけど。

348 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 17:05:29.13 ID:OwQ9JMrW

たまにカブでタンデムしてる貧乏学生みるけど相当危ないということだなｗ

349 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 22:51:46.31 ID:FR84iczC

普通に危ない

350 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:01:20.34 ID:ny4McBlT

>>347
軽快に走るけど止まれない。

欠陥車やないか～

351 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 14:04:10.00 ID:iBa7MnxZ

Z1000MK2
車体自体は素晴らしいバイク
30年近く前のバイクとは思えないほど完調でメカ部分での不満はなし
ただ乗りたかったバイクを買ってしまったせいか何か今一楽しめない
オリンピック選手が金を取ってしまうとモチベーションが上がらなくなるのと同じような
汚れたバイクが綺麗になっていくのは喜びに感じられたが、このバイクは元々新車のような状態で買ったので
それが無い。洗車も何か事務的にで今一愛着が湧かない。我がままだな俺は

352 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 14:17:02.62 ID:VzULm2w5

捨てれば解決

353 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 18:35:48.46 ID:wYYggYNZ

アッタマいい～

354 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:04:56.22 ID:gQAfP3Wd

事故って壊せば愛着が湧くだろう。

歯医者にすればなおさら。

355 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 01:41:03.33 ID:pMnhM0Zw

>>351
俺にくれる喜びを味わえ。

356 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 20:55:38.53 ID:eidlHTUx

>>351
なんとなくわかる。

俺も程度が微妙な中古を10台ほど買ったが、整備や磨きでどんどんクオリティが上がっていくうちは本当に楽しい。

でもやり尽くしちゃうと他に目がいっちゃうんだよな。毎回毎回これの繰り返しだ…

357 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 20:58:04.30 ID:D8V2Rj0H

CB1100にカウル付いたら欲しいが、値段高すぎ。
精々６０００００円がいいとこだ。コストけずりすぎ。
どんだけ高い給料払っているんだ。

358 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 17:21:18.93 ID:HVr3NCba

トリッカーってどうだろ。発売当初、買って直ぐ売る人多かったな。
３０００キロ乗れば直るとか、一時色々期騒がれていたけど・・・。

359 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:39:19.10 ID:f7EPmLcS

＞３０００キロ乗れば直るとか、一時色々期騒がれていたけど・・・。

欠陥部分があったの？見た目は軽快そうだけどね・・。

360 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:09:22.23 ID:Bgf1Kckd

>>358
トリッカーのプロトタイプはカッケーと思ったが、今のは随分太ってしまったな。

361 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 12:30:44.67 ID:icVKvrHL

山で真価を発揮するバイクなのに
あのタンク容量で山に行くのは自殺行為だからな。

362 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 13:28:48.97 ID:W/3LhdmT

トリッカーのキャブ車は始動性に難があると聞く。普段から使っていれば大丈夫みたいだけど。
それとイメージはトラ車でプロモビデオもいろいろ出来るイメージだったけど実際は無理だから。
インジェクションモデルなら使いやすいバイクなんじゃないか？

363 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 14:59:34.84 ID:R7uhz0VW

ランボーが乗っていた、初代XT250みたいなツーリングが出来るオフ車出ないかな。
ディグリー200は腐りそうだから嫌だし。

364 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:14:33.76 ID:mUsclUA+

人生最悪のバイク　「ホーネット２５０」

２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。

リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！

すぐにケツが痛くなるシートも×　シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。

またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。

２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感

純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）　
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い

買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）

最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。

メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。

365 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:12:51.06 ID:sY2XhMxa

ない。まで読んだ

366 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:57:03.61 ID:EDVB9m9Q

全部かよｗ

367 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 22:15:03.86 ID:sZJtm7Gv

ホーネットは詰まらないとは聞いていたが。
タイヤが太いってことは安全であることは間違いないのだろうけど。

368 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 00:52:08.21 ID:uvO+V6Pr

最近のホンダは一応頑張ってるように思うけど、デザインの癖が強くなってきた気がするわ。
あと走りもいまいち評判良くない印象が。。。

369 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 07:03:11.72 ID:uMiiK5k/

>>362
キャブ車は駄目ってことか。有難う。

370 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 07:23:40.06 ID:XZwSe6Ae

>>367
タイヤが太いから安全って意見は新しいなw

371 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 07:34:47.07 ID:ahVFekrA

>370
そうか？　俺もそう思うぞ？
ぶつかった時や追突された時に、多少は安全だと思うが？？

372 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 07:38:52.21 ID:MlaFH+GK

多少ってどれくらい、言うほどある？

373 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 07:56:47.44 ID:oGXsJAUP

ヘタに太いと面圧かからないから危ないだけなのにね

374 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 08:07:08.38 ID:opaobfGm

ホーネット２５０の売り文句は「ファイヤーブレードとタイヤサイズが同じ」←本当にこれだけだよ。

375 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 09:44:45.17 ID:N2BssnNW

>>371
タイヤ太いと今風で、でかいバイクのように見えるからだろ。
貧乏臭いな。

376 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 13:33:51.27 ID:T7sPR839

太いタイヤはDQNが好きだよね

路面の凹凸でハンドル取られて前のめりに吹き飛んで
部品を撒き散らしながら回転していく珍走を見たことあるよ

割れたウィンカーの破片やらが路面に飛散していく様子が綺麗だった

377 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 14:31:20.85 ID:a8zrq/p3

コーナーが安定するとかメリットは無いの？

378 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 16:05:00.34 ID:T7aebnE2

でかタイヤは、コーナーが安定することは確かだろう。
ただ、２５０マルチの特性では軽快感がなくなる。
鈍重な感じがするんでないかい。

379 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 16:54:26.10 ID:Vblsh588

太さ分タイヤが重たくなった分安定性はます
接地面積の変化はあまり関係ない

380 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 17:31:40.32 ID:Z3GZmJxo

ホーネットと同時期、ホンダにはCB400SFのVersionRとかSとかいう、スポーツ系に
振ったモデルが出てた。

それらはベースモデルの良さを無視、ただ足を固めて、ハイグリップタイヤのグリップ力に
依存したような雑なハンドリングに改悪されていて、幻滅したことがあった。
ホーネットのハンドリングも、当時のスポーツの文脈に乗った、一時代前の
代物だったんだと思う。

路面のいいサーキットで飛ばせば、また印象が違ったのかも知れないけど。

381 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 18:03:43.87 ID:6gE9CHa/

250マルチはろくに調べもせず買うとクセがありすぎて誰でも嫌気がさすんでね
「ぶん回して楽しむ」「音を楽しむ」これが大前提にないとツライ
ホーネットの細かい点についてはしらんけど

382 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 18:22:01.21 ID:jNOEEd+4

250のるならスクーターとかオフ車とかだな。
オンバイクは大型がある以上絶対不満が出てくる。

383 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 18:36:05.43 ID:a8zrq/p3

数々の女性ハリウッドスターが跨った流麗なプロポーション
・・・そしてクラスを超えた高剛性アルミツインスパーフレーム。

GPZ1000RXのテクノロジーがフィードバックされた
カワサキ初の水冷パラレルツインのDNAを継承するパワフルな
180度不等間隔爆発パラレルツインエンジン。

KAWASAKIが誇る航空テクノロジーがいかんなく注ぎ込まれた
140km/h巡航を可能にするカウリング。

そして大容量燃料タンクと低燃費性能が実現する超長航続距離。
ツーリング費用に余裕が生まれる優れた低維持費性能。
そして地球に優しい環境性能。

ZZR1400にも採用されている
キャンディーサンダーブルーのカラー。

質実剛健、プラス、熱い意志。
－－－－カワサキ主義、開花。

　ＺＺＲ２５０。

今こそあなたのもとに。

384 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 18:46:39.13 ID:TE2M79oU

おいなんだよ俺のホーネットがフルボッコにされてるじゃねーかｗ

385 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:04:18.69 ID:8dAWCCHI

ｼｭｲﾝｼｭｲﾝﾆｬｰﾝ

386 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 02:16:52.16 ID:hrxkYUhn

俺の中ではホーネット=ジムカーナの人なんだけど現実は違うの？

387 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 13:31:32.78 ID:pk2OX0MP

亀ですみません。
トリッカーやセローのキャブ車は始動性が悪いと云われているけど
キーonにしてから1分ほど置いてチョーク引いてセル回せば
簡単に始動する。はず。
因にプラグはイリジウム。

388 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 13:40:21.54 ID:ylg2xZNv

＞キーonにしてから1分ほど置いて

この時点ですでに簡単に始動のカテゴリーから
大きく外れている。

389 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 14:38:31.72 ID:YAnOBWMj

昔のディーゼル車みたいにグローが付いてんじゃねｗｗｗ

390 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 14:55:54.04 ID:6xKOjsVn

1分もあれば、お湯が沸く

391 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 15:59:48.39 ID:QYM3eZSr

バッテリーを1分間消費する分デメリットしかないのではないだろうか？

392 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 16:19:33.38 ID:6xKOjsVn

TZRとTT-Rはフロートが貼り付きやすかった。
だから、燃料コック10秒間開いて30秒位漬けてふやかしてから始動する。
そして振動でキャブをシェイクして燃料コックを開く。
下を覗いてお漏らししてないか確認してから走り出す。
あんまり乗らないと、こうなるみたい。

393 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 09:58:21.72 ID:n0k0JGz9

>>368
低速で力ないから、意外とジムカーナーは遅いだろ。
雑誌でST250とタメだったと思ったぞ。

394 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 10:01:37.79 ID:n0k0JGz9

>>387
トリッカー買うつもりだったが、エンジンかけるのに１分間、
暖気で４分、合計５分かかるのはチョット微妙。キャブはパスします。

395 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 10:27:54.32 ID:kOVHpWaD

トリッカー買うならセローでいいだろ
デザイントリッカーにしちまえ

396 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 10:28:56.07 ID:SzwHLRm+

昔乗っていたセローは特に始動性悪くなかったけどなあ
何処かおかしいんだろ

397 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 11:51:29.51 ID:hxHj7b4V

ヤマハのBJというスクーター

１３か月でセルモーター故障（このときはまだ、１年保証だったため修理に１５０００円）
ウインカーの点滅間隔が、一定ではない時と点灯状態になることがある（結局、修理はせず）
毎日乗っていても、１年もたずにバッテリーが弱っていき、完全放電。（バッテリー交換代も馬鹿にならず、キックでかけてました）

398 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 15:13:23.96 ID:8isQ1UCr

レグザ本使いヅラい...

399 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 19:02:37.92 ID:zWhyYJJg

13ヶ月で一年保証不可って、ゴネていいレベル。

400 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:08:05.10 ID:aceeJKl7

原チャで文句ゆうなよ

401 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 03:03:27.17 ID:sUgtb0fK

クズな男で悪いがバイク自体を買って損した。

軽自動車（ビート、コペン、アルトワークス等）が欲しかったんだけど、
維持費がかかるからやめておけだの、
そんな高級車（！？）買ったから近所や親戚に
悪い噂されるだので親や友達に猛反対されて、
「若者らしい」という理由で中型バイクを買わせられたんだが、
そんな周りの意見に折れた俺がバカだった。

乗ってみたら、俺みたいな絶望的なヘタクソがバイク乗れば自殺マシンはおろか
他人様を巻き込む凶器になりかねないし、実際の維持費だって軽と大差はない。
むしろ転倒すれば車の維持費なんか簡単に超える。

しかも雨や雪では走れない。
走ってても楽しさなんか感じず怖いだけだし何もメリットもない。
路面の空き缶一個で人生が終わったかもしれない瞬間もあった。

誰になんと言われても自分が考えたことは責任を持ちつつ実行すべきだと思った。

とにかくバイク売って車買う。
バイクは乗り手によっては道路上の最悪の凶器。

402 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 07:50:55.24 ID:/UsymtVj

僕のXRちゃんは雨の中でも雪の中でも走るけど

403 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 08:11:01.55 ID:ri1VY/DJ

バイクで凶器ならお前の乗る車は大量破壊兵器だぞｗｗｗ

404 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 10:03:27.98 ID:jAfU7Zc5

現行型には興味が無く旧車の部類を買ったら、、
故障する度に部品待ち4～6ヶ月で懲りた
買って3年、自身の走行距離300㌔弱で手放したわ
自宅で保管するよりﾊﾞｲｸ屋に預けてた期間が長い
二度とﾊﾞｲｸに乗らん

405 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 10:05:54.65 ID:tcMA+xhL

こうしてまた一人、時代に置き去りにされるのだ

406 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:35:40.55 ID:EDvBtVS5

>>401
バイクは危険。車は安全て考えが一番危険だと思うんだ。

407 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:45:15.59 ID:YASu2nAL

>>404 基本的なこと理解しないでふいんきだけで購入しちゃうヤツって多いね。
だからクズ鉄をちょっと磨いて高値で売るだけの商売が成り立っちゃうんだろうけど。
でも、そういう業者のカモになったからって二度とバイクに乗らんってのは短絡的。

あ、自分の見る目のなさを実感したからバイク降りちゃう宣言なのか・・・なら納得。

408 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 12:28:49.84 ID:ObFQ+A1Z

旧車は盆栽用で実働バイクは別に持ってる人が多いんだろうね。

409 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 13:17:59.68 ID:cpOQybVV

>>404
旧車なんてそんなもんw
メンテや部品待ち含めて楽しめる余裕がないと難しいだろ
車だって、雨の日に乗るなとか都内から出るなとか60km/h以上出すなとか、信じられない制約があったりするぞw

410 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 15:08:34.20 ID:DTB1kj7q

くずて･･･いや、９車会系の店に引き寄せられてしまう時点で
オートバイに乗る適正か運が無いのかも試練よ。

普通の古～いﾊﾞｲｸ乗ってて普通のﾊﾞｲｸ屋と付き合ってる分には
とり立てて何も困ってない。

411 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 18:14:35.99 ID:MlH2mp8u

バイクは乗り手を選ぶ。バイクを降りるのも仕方ない事。
バイクよりは命の方が大事。

412 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 18:20:19.65 ID:ObFQ+A1Z

古～いﾊﾞｲｸ乗ってたら普通に部品欠品だろｗ

413 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:02:45.26 ID:dPeHFtSn

旧車は車両そのものよりも店で判断すべし。
純正にこだわらなければ、社外品や流用でなんとかなる場合もある。
在庫が豊富にある店なら、程度のいい中古パーツも揃えてあったりもする。
知識と経験がある店を選ぶのが大変なんだけど。
ただ、どうにもならん車種もあるね。
ホンダの２ストとか。

414 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:05:33.97 ID:hy7Ua66E

旧車だから～とかその手の言い訳してるやつらはコバヤシとその仲間だろ？ｗ
60年代のバイクでもきちんとした整備さえすればピンピンに走ります
所詮はエンジン、ミッション、フレーム、ブレーキの複合体だし
最低限の整備すら出来ない馬鹿が騙されるんだよな
なによ部品で取り寄せ6ヶ月てｗ
せかいもん使って海外から買えよｗｗ
そんぐらい大人ならできんだろ？

415 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:15:27.15 ID:ffaIhVb4

>>413
こういう大口叩く奴に限って大したトラブルを克服した経験がない。
海外リプロダクト品やら他車流用とかでどうにかなる事ばかりじゃないよ
デフ欠品とかクランク欠品とか、かなり厳しいぞw

416 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:26:19.86 ID:hy7Ua66E

>>415
あ？
CB350Four乗ってるが海外から部品買いまくりだぜ？
クランクなんて予備で2本あるわｗ
エンジン開けて400にしたりそんぐらいは出来て当たり前だよ男の子だもンｗ
RB26いじってたからバイクは楽で仕方がない

エンジンはクランキングするのがオクで出てたらとりあえず買ったりするから家に2基あるぜ
とりあえずクランキングさえすりゃあクランク、カムが多少曲がってても矯正すりゃあ使えるしな

頭使えよ頭をよｗ

417 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:28:26.39 ID:OtgZ2kQR

矯正は刑務所の仕事だな
修正か

近所のバイク屋が３５０FOURを３台くらい持ってた
ああいう店ならどうにかなるんだろう、多分

418 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:33:44.70 ID:MpYE3Vrb

まったくだ頭を使えよこの方みたいによｗど低能どもがｗｗ
ふう

419 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:00:06.81 ID:I339zZAr

>頭使えよ頭をよｗ

部品取り車を買うなんてのが頭使った部類かよw
一番安直な方法じゃないか
普段よっぽど頭使ってないんだな

俺は旧車を維持してて偉いんだぞー、と自分で言うようなのは
まあこの程度が関の山だな

420 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:22:00.59 ID:0R3IZwxa

あれ？いつからここは覗いて後悔したスレになったんだ？

421 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:32:01.80 ID:dPeHFtSn

何もしないで部品が無いだの騒ぐよりよほど頭を使ってると思うが？
大したトラブルにあってないだろとか言ってるヤツもいるが、それなりの経験もした上での発言なんだがね。

知識と行動力がある人は自分で海外リプロパーツ取り寄せたり、予備エンジン入手したりしてなんとかしてる。
そうでない人はちゃんとしたプロショップを見極めてそれなりの金を払って維持していく。
それすらもできないなら旧車には手を出すなよ。

酷い業者が多いのも確かだが、何も出来ないヤツが旧車を買って文句言ってるの見ると腹がたつ。

422 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 00:58:22.95 ID:b7N4RWtC

思い入れが無いから面倒な旧車は選びません。

423 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 02:41:42.97 ID:XZ5SxbEF

新車買って22年乗っていたら「旧車シブいっすね」と言われた。
なんか腹が立った。

424 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 08:46:41.80 ID:Sa04GKKf

オレ基準での旧車はホーク2以前の車種迄だな。ホーク2やGS以降は現役

425 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 14:05:30.15 ID:7SWFJDfi

>>424
同感。

426 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:48:41.11 ID:LkuV0p0X

おおむね自分の生まれた年より前のバイクは旧車だという感覚かな？
50歳なら1960年代のカワサキメグロやCB72あたり
40歳なら70年代のZ2やらMACH-IIIとか
30歳ならRZやHAWKやZ400FX
20歳ならCBRやFZRといった感じじゃないかな？

427 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:55:02.51 ID:8WSoxyKs

>>424
ホーク2はどっちなんだ

428 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 04:08:13.46 ID:6R+s0nvP

>>427　ホンダの例
旧：CB350Four
旧：CB400Four
------------
現：CB400T
現：CB400N

429 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 11:00:51.14 ID:0bFnhuYX

>>427
ホーク2は旧車であり現役ってことです

430 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 19:02:39.30 ID:oVc0VhFd

自殺したひろこが乗っていたな、ホークⅡ。
日本一週ホークⅡでしたんだっけ。

431 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:47:02.82 ID:8MJKNRHc

世田谷のひろこので初めてのヘルメットを買ったなぁ

432 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:05:10.92 ID:JJf26dSB

カブ110

メインのバイクにほとんど乗らなくなった…

メインはER6n

433 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:48:12.61 ID:CAHGS8bT

またカブかよ…貧乏くせえ

こいつら、すぐに湧いてくるな

434 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 00:06:25.93 ID:FsV19bZu

カブに乗ったポリのことをゴキって言うでしょ？
そういうことだよ

435 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 00:36:59.79 ID:qTPqheSX

>カブに乗ったポリのことをゴキって言うでしょ？
言わないなあ

436 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 07:52:12.68 ID:atyVkPPb

田舎DQN？

437 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 08:41:02.81 ID:Pf08pEpv

w650は壊れなくて燃費良くて維持費も安いからカワサキらしくなかった。

438 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 15:02:16.99 ID:ulTMs4bP

>>434
杉並区在住だけど聞いたこと無いな。

439 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 15:44:03.78 ID:b8bH1bSl

大体カブじゃないしな。

440 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 17:31:36.09 ID:zJSN3hew

>>401
＞誰になんと言われても自分が考えたことは責任を持ちつつ実行すべきだと思った。

その体験からそれを学べるのは立派なもんだ。若いうちで良かったな。

最近つくづく感じる。頭悪い奴は本当に自己責任感覚が全然ない。
何か有るとすぐ人のせいにして、そうならない為に自分が何を出来たか考えない。
人の忠告やアドバイス、法律やルール・マナーに盲従する裏には、
その結果の責任を忠告者やルールになすり付けたい心理がある。
行動したのは自分なのにな。

モンスター○○とかクレーマーの類いはみんなこれだな。

441 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 17:38:17.57 ID:YizelfWJ

>>440
都合の悪い現実に目を背けるも追加で

442 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:52:00.00 ID:D74tO8ZX

気になる女の前でカッコのつかないようなバイクには乗りたくない。
その意味で、カブは無いね。

カブが似合ってしまう経済力であるとか、体力であるとか、もっと言えば
「カブが良いと思ってしまう絶望的なセンスの悪さ」であるとか。
そういう男になりたくない。

443 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 21:02:31.86 ID:pHBmqR25

せやな

444 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 21:49:25.97 ID:7cL2lyus

そんな>>442のチョイスするバイクが気になるなw

445 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 22:52:25.96 ID:9dokre3f

バーディー。

446 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:00:30.87 ID:IlQuDPdG

カッコイイ奴はカブに乗ってもカッコイイ

447 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:10:53.37 ID:Z470OfZU

だから俺チョイノリ乗っても格好良いんだな。

448 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:21:28.53 ID:EN/Nk75K

でもバーディにのるともっとかっこいい

449 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:32:28.51 ID:khuAABif

そう言えば、タモリがCMしていたスカッシュはかっこよかった。
マイケルがCMしていたラブはダサかったな。さんまのHiも。

450 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 23:35:17.89 ID:7cL2lyus

それならジェンマが一番大物だろw

451 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 00:09:15.80 ID:oGia6ZDb

蘭～♪咲きました～♪

あぁぁ、伊藤蘭ちゃん～♪

452 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 00:20:03.88 ID:oanMB9rh

>440
おまいなあ、バカで責任感の強い働き者の鬱陶しさ、っつうか怖さ、知らないだろ・・・
バカは無責任で口だけ動いてればそれのほうがマシなの^^；
そういうのに乗せられるのは同様なバカだけやし。

453 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 00:23:23.19 ID:LTgn2OT/

自分だけに都合のいい解釈をして見当違いな批判をする、か…

預言通りだな

454 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 09:40:19.92 ID:wgxuoeJT

ナベサタのタウニーもカッコはよい。

455 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 22:38:45.46 ID:ZC7q8OzE

ピーターフォンダのタクトも忘れないで

456 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 22:40:51.49 ID:t95lNjTL

ダークダックスは特定車種じゃなく「ホンダのバイク」全般だったっけ?

457 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 22:55:08.99 ID:FbV1Pw9m

バイク系ＣＭなら、八千草薫のパッソルには誰もかなうまい。

458 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 00:05:43.08 ID:0bePOPgn

ドラッグスター

自分とはベクトルが違った。
新車で買ったが2カ月で売却。

459 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 14:43:03.05 ID:8UM6dwPE

乗ってる、乗ってる、楽々、ヤマーハ・メイト

460 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 00:08:59.25 ID:plcm/kkR

平田

461 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 02:06:54.24 ID:TPNxg3Zw

Sbadow

462 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 16:47:39.48 ID:97m9rtPN

>>460
スーパーストロングマシーン？

463 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 20:18:19.11 ID:PwYrTSz0

グレートゼブラ

464 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 21:39:46.96 ID:oY6Zwq+o

>>463
伊達直人は誰も知らなかったグレートゼブラの正体を見破った！

当時まだほんの子供だったが、さすがにこれにはツッコミを
入れたくなったな。

465 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 21:24:48.54 ID:Y/SlLFqU

ジャイアント台風だと思ったが、
馬場がフリッツフォンエリックのアイアンクローに耐える特訓で、
地中に埋まり、顔を平面に出して、
ジープで馬場の顔を轢くトレーニングを本当にやったと思っていた、
幼かった頃の俺がいとおしい。

466 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 03:12:20.41 ID:Bf789+Om

旧車とかハーレーって、どうしてキ○ガイが多いんだ？

467 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 03:55:20.13 ID:1SLhB8kF

ぶら下り健康器みたいなハンドルのハーレーが集団で、
１２０キロで走っている俺を抜いていった。
俺には真似ができん。

468 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 07:25:22.44 ID:86Zhm+Fn

ハレチンは、腫れちん　よりも恥ずかしいく
男がスカート履くより、女のつるっぱげ見るより、見苦しい。

469 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 10:36:50.99 ID:N+UglXIb

>>468
格好いいハレ乗りなんて、100台に1台ぐらいしか居ないな。
ま、俺がその100分の1だったんだがw

470 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 13:00:03.69 ID:bR0PWUq2

ほんとハレ乗りは勘違いきしょ野郎しかいないな。男も女も。

471 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 15:47:50.48 ID:1SLhB8kF

高速をあんなハンドルのハーレーが、
１２０キロ走行の俺のCBX400を抜くなど考えられん。
命いらないのか。度胸ありすぎ。

472 ：常勝大将軍 ◆6v.gIwxeYc ：2011/10/01(土) 19:02:11.74 ID:1SLhB8kF

俺様のG10・20XJ初期型に比べれば、G11ってブルーハート・シヌキィだな。

473 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 15:47:04.88 ID:BbNeZcq0

わけわからん

474 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 15:49:02.01 ID:7XIXI8n2

山賊250後期は半年で乗り換えたな
パワー無さすぎ

475 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 17:47:34.52 ID:FkX7SYxo

どうせ中古だろ

476 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 20:43:27.10 ID:Uz8pXNJb

2006年頃買った4stDio
自宅前の坂道で鈍足だった

すぐに中古のZXに買い替えた

477 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 21:34:46.11 ID:rP6YY7Tc

どうせポンコツだろ

478 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 12:36:20.88 ID:demLMeGS

2、3年後にVT1300CXが欲しいと思いつつも地雷臭がハンパない

479 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 14:58:27.53 ID:zKTlCU8u

>>478
同僚が買ったが、前のバイクがFTR223のスカチューンだったから何も言わない

480 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 15:05:37.83 ID:jydHUm2N

FTR223の方が良かったなんて言わなくて安心した

481 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 15:45:18.78 ID:YpqgemEJ

言葉すら出ないとか・・・・

いや、そもそもこういうタイプは見た目よければ全てよしな人しか買えないだろう

482 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 15:43:09.24 ID:bIrozoGs

ドゥ◯ティS2R800

ドゥカ◯ィ東京ウエ◯トで買ったが最悪
1000キロ過ぎから故障連発、走ってる
最中に止まる止まる。半年で5回レッカ
ーで運ばれた。故障理由は解らないとか
ぬかしてた東京ウエ◯ストのバカ店員
達、はやく氏んでください

483 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 15:45:46.80 ID:bIrozoGs

↑モンスターS2R800でした

484 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:20:00.66 ID:KhOJWJqg

>>483
わざわざ丁寧に有り難う。

485 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 23:44:41.47 ID:Mf1L8u6l

ザンザス

486 ：太黒 ◆1300R2uJW2 ：2011/10/12(水) 00:46:42.91 ID:YZOMfzJE

>>478
あのヘッドの上の空間は何?
弁当でも温めるの?
さすがは日本産業デザイン振興会のグッドデザイン賞

487 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 07:41:06.01 ID:KgGL1lzf

>>486
＞あのヘッドの上の空間は何?
今までタンクによって封印され続けた魅惑の絶対領域

488 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 09:56:49.00 ID:Z8aG/iN8

>>482
マジ？ちょっと気になる。何年式？

489 ：482：2011/10/14(金) 11:08:12.93 ID:/Egi+m9j

>>488
たしか06だったと思う
あのフォルムに一目惚れしたのに
酷い買い物でした
絶対許さん東京ウ◯ストヽ(｀Д´)ﾉ

490 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 03:28:34.14 ID:rFkT3A1y

>>489
あっはははは。

491 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 09:07:36.21 ID:mvvrO+pV

ボルティ
パワーなさすぎて泣けた
素直に398CC以上に乗るわ

492 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 09:56:11.20 ID:AI7gys/b

398CC以上ｗ

493 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/15(土) 10:38:10.60 ID:phYYXoww

>>492
ドカのモンスター400は398ccだぞ

494 ：太黒 ◆1300R2uJW2 ：2011/10/15(土) 12:33:29.56 ID:Y224y3Eq

ボルティに少しでもパワーを求めたことが間違いかと。

495 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 01:04:08.46 ID:G1vr1Co2

>>494
ボルディってすぐ錆びるし、此れほど徹底的にコスト削減したバイクはないな。
そういうイメージだから、
乗っている奴は貧乏でバイク音痴で知的水準が低い駄目人間と思ってしまうのは、
俺だけだろうか?

496 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 02:01:11.68 ID:NbjJEhUA

>>495
いや、あらゆる装備がゴチャゴチャついたバイクが高級と思い、
いろんなギミックについてバイク雑誌に書かれた解説を暗記し、
俺様こそはバイクに精通しているマニアだ、と悦に入ってるガキは
大体似たような事を考えていると思うよ。

497 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 04:22:48.54 ID:kKBP16+Q

いろいろそぎ落としてシンプルな構造なバイクっていいよね
なにがいいんだかわかんないけど
引く美学、みたいな

498 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 07:28:45.49 ID:8T0alTVr

>>495
お前のような負け犬だけだ。

499 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 08:23:01.87 ID:MzjlQ7Aq

>>497
こんなのとか、いいよねえ
http://www.clevelandcyclewerks.com/bikes/tha-heist-by-cleveland-cyclewerks/
名古屋のバイク屋が輸入して、30万円弱で売っているのだが
気になってしょうがない

500 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 12:15:02.03 ID:dxgFxJ6U

ボルティは貧乏人しか乗らないとはなんと狭量な事よ…。
彼の中では自転車、原付等に乗っている人もすべて貧乏人なのだろうな。
いやはや、御見それ致した。

501 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 12:20:25.12 ID:5oIHtFy8

自分で全部弄る対象としては手頃で良いと思う。
4気筒とかもう面倒臭い。

502 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 13:21:19.73 ID:T7KxrLgw

>>496 >>498 >>500 >>501
何もシンプルが悪いと言ってはいない。言いたいのは質の問題。
SRは同じシングルながらも全体的に味もあるし、質感も高い。だから愛着がわく。
ボルディは「バイクは安くて走れば良い」って奴向けに造られただけ。
質感、味わいは二の次、三の次で、使い捨てでいいやみたいなバイクでは、
見ていて惨めたらしくて、気が滅入ってくる。あれなら中国バイクと全然変わらないしな。

503 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 13:30:29.69 ID:yzgOVGvp

ボルディじゃなく
ボル「テ」ィな。
俺はタンクのデザインがどうもな。
グラストラッカーの方が良いな。

504 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 13:30:36.04 ID:5oIHtFy8

確かに質感には興味無いな。
逆にちょっとカウルに傷が入っただけでいちいち部品交換して
ピカピカ維持してる人には感心する。

505 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 14:03:47.14 ID:wRtY1xJI

ボルティは初めて見た時、あまりの醜悪なデザインに唖然とした。デッサンが狂っている。
タンク、ライト、シート、パーツ同士があっちこっちを向いた統一感のないデザイン。

発売当時から、値段だけが売りのバイクだったから仕方ない。
あれしか買えない人のための乗り物だね。

506 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 14:07:57.52 ID:PjP26Qqk

ST250になってもあまり変わっていない。

507 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 14:49:14.78 ID:l6rjUdYp

ST250は端正に仕上がってると思う。

508 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 15:13:36.11 ID:mqT+iBDq

SRを買えないやつしか買わないだろうな
そんなに値段や維持費に差があるか？と言いたくなるが。

509 ：太黒 ◆1300R2uJW2 ：2011/10/17(月) 16:24:29.78 ID:sn9tKCPH

>>495
いや、別にボルティがだめなバイクってわけじゃなくて、用途にあってないってことだよ。
選択した人の問題。

ボルティやST250は構造が単純で、その分安い。
余計なギミックがついてないから故障しにくく、
独自機構があまりないので自分ですぐ直せる。
メンテや修理、構造の基本が身につくと思う。
現行モデルはインジェクションになっちゃったしちょっと高いけど、
http://www.goobike.com/bike/stock_8502625B30111012003/
http://www.goobike.com/bike/stock_8400680B20110306001/
中古ならヘタな原2スクよりお買い得でしょ?

510 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 18:39:13.65 ID:yzgOVGvp

>>505

値段を下げたらあんなデザインにしかならなくなったって事は無いと思うが。
あれをデザインした人は何の意図が有ってあんなデザインにしたんだろ？

511 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 19:45:21.49 ID:Tl41gumx

>>510
デザインはコストに直結するよ。
安く製造するために汎用部品や他車部品流用で構成すると
寄せ集め感がでて来る

512 ：ＢＴ：2011/10/17(月) 21:08:17.12 ID:HwhI/NWu

ボルティの新車当時価格、29万8000円。
原付のホンダNS-1とほぼ同じだったりする。

513 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 21:17:36.51 ID:xa4Ik9kP

250レトロで安く、他とは違う個性的なスタイルを！で作られただけ
後発になると変わったデザインにしないと勝負出来なくなるからな

514 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:44:53.70 ID:zMax7UBn

ボルディってなんだよ。ボルティだよ。
どっちがバイク音痴なんだか。
こういうエントリーモデルをきちんと手入れして乗ってる人こそ、知的水準が高く見える。

515 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:50:31.02 ID:cE8CqlgU

本物見たことないんだよ

516 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 07:09:57.36 ID:UWYdDiep

>>514 >>503
あんな子供騙し・・・・、じゃなかった、
馬鹿ライダー騙しの腐れバイクの名前なんか、覚えてられっか。
あの質感では直ぐ腐って駄目になる。
安物買いの銭失いバイク、つまりボッタクリバイクだから、
「ボルティ」よりも「ボルディ」の方がピンと来るだろ。
「ボルディ」が嫌なら「ボルキー」でも「ボルデェー」でも良いぞ。

517 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 07:15:41.56 ID:UWYdDiep

>>512
ホークⅡ(確か新車価格３１万円台)より２万円高いだけだぞ。高すぎる。
あの程度なら適正価格は１４万８０００円ってとこだろ?
ホント、馬鹿ライダーに吹っかけるよなぁー鱸は。

518 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 07:17:22.23 ID:rdEbu60l

>>516
「…と思ってしまうのは、俺だけだろうか?」とかいいながら
誰からも賛同されずに逆ギレ

アホの見本乙

519 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 07:23:32.16 ID:UWYdDiep

それとなぁー、俺はボートも持っているから言うけど、
山葉と鱸の船外機を比べてみろ。圧倒的に山葉の独壇場だ。
船外機の故障は命に関わる。すぐ腐り故障する鱸では、漁業は出来ん。
漁師はそれをよく知っている。だから鱸の船外機は売れていない。
それに漁師町では船外機どころか、バイクもクルマも鱸は少ない。
いや、見当たらない。漁師は鱸など信頼していない。
安物買いの命失いでは洒落にならんからな。

520 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 07:24:57.22 ID:qj2I536x

多分ボルティー乗りにぶっちぎられたんだろw

521 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 07:25:56.54 ID:4opc6Ctq

>>516
お前さ、自分のバイクを否定されると、顔を真っ赤にして怒る癖に、
人のバイクを散々貶すのが大好きな晴珍だろw

522 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 08:31:16.22 ID:ilXp7alq

海外じゃ船外機の事YAMAHAと呼ぶぐらいだからな。
SUZUKI製のYAMAHAとかわけわからんなw

523 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 09:37:25.24 ID:+EtDRgoI

>>517
売ってた時代の貨幣価値考えろよ、老害

524 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 09:43:46.64 ID:0HeC0CaH

免許をとって、初めてバイクに乗ります、みたいな女の子が乗るには
悪くないバイクだと思う。小さいし安いし丸っこいし。

ただ現実にアレに乗ってたのは、しみったれたオッサンがほとんどだろう。
（ここで吠えているのもｗ）
中古が安かったから、新車が投げ売りされてたから、それ以外に選ぶ理由はないだろ。

525 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 14:35:30.90 ID:vY9/nDAR

ジェベル２００。
扱いやすくて軽快で燃費が良くて、遅さに慣れてしまえば良いバイク。
ただ、ギヤの問題がひどすぎた
はじめのうちは、ニュートラルに入れるのに難儀するようになった
踏み切りで停止→なんとかニュートラルに入れようと四苦八苦→そのうち踏切が開く
こんな感じ
そのうち、ギヤ抜け頻発。
コーナリング最中にいきなり駆動力を失ってこけそうになる。
真っ直ぐ走ってる最中いきなりギヤ抜け。エンジン、バオーーーン
２速から３速に上げたつもりが逆に１速になっててギャイーン
なんとかせねば、と思ってるうちに盗まれたｗ

526 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 14:59:09.48 ID:jxCk/4st

>>525
それ、オイル交換のとき違うボルトはずしちゃうと出る症状。
弄り壊したんだと思われ。

527 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 15:18:01.01 ID:lTcVhUUI

>>523
>売ってた時代の貨幣価値考えろよ
車はそれほど値段は変わっていないと思うけど、バイクはいくらなんでも高くなりすぎだよ
生産量が減りすぎたのが原因だと思うけど

528 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 18:49:55.72 ID:Z/D9X+6+

>>527
>バイクはいくらなんでも高くなりすぎだよ

いつの時代と比べるかによるな。
話の流れで出たのはホークIIデビューの1970年代後半と
ボルティが出た1990年代前半か、

70年代後半は400スポーツで30万円台、国内最大の750で
60万円前後か。
経済成長を考えれば、そんなに高くはなっていないと思うぞ。
ボルティは、その発売の14年も前に出たCB250RSと同価格という
価格破壊バイクなので別格として、90年代と比べれば確かに
今は少し割高感があるな。
でもそれは環境性能向上のためのインジェクションやら触媒やらで
高くなっているんじゃないか？
数年前まであったキャブ仕様車の価格は90年代と比べて高いとは思わない。

529 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:41:09.62 ID:QCzBqau/

WOLF250
まったり走る俺には向いてなかった。

530 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:49:54.49 ID:eqe6bf8s

>>529
γにウルフのFスプロケット入れたらものスゴく視界が広がった

不思議だ

531 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:56:00.37 ID:nflgXNaX

>>528
こらっ、知恵遅れ。お前、どっかの売れないバイク屋の店員だろ。
バイク知らなすぎだ。７０年代後半は400で３０万前後、
７５０で５０万円前後だろ。
当時と今を比べてみろ。当時の方が経済的に皆豊かだった。
今の方が生活が苦しい。そしてバイクの値段が倍違う。
今のCB1100・９８万円と昔のCB750F・５３万円(CB900F)比べてみろ。
インジェクションを考えなかったら、昔のCBの方が金かかっているのは一目瞭然だ。
お前みたいな馬鹿がいるから、バイクメーカーがボッタクリを考えるんだ。
土下座して全てのライダーに謝れ、このウンコマンがっ。

532 ：ＢＴ：2011/10/18(火) 23:14:38.56 ID:0FTApgif

>>531
ボルティ当時のGB250クラブマンが約45万、
ホーネットが約50万、NSR250が約72万。

533 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 23:17:46.23 ID:Z/D9X+6+

>今のCB1100・９８万円と昔のCB750F・５３万円(CB900F)比べてみろ。

80年代、リッターバイクで100万円以下で買えるのなんて
ほとんど無かったのだが。

534 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 23:19:14.42 ID:xnJO8dAL

>>519
ヤンマーのディーゼルと比べるとYAMAHAも大したことないけどな。

535 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 23:45:55.09 ID:V+xLhiKm

>>531
> 当時と今を比べてみろ。当時の方が経済的に皆豊かだった。

耄碌ジジイよ、昔の思い出は相当美化されておるようだな。
世帯平均収入とGDPでも調べて、ちゃんと思い出してから物を言え、役立たず。

536 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:38:00.05 ID:E/bfVy2C

70年代は脛かじりの学生で、バイト代は全額自分の小遣い
今はリストラされてお先真っ暗の元ヒラ社員で、失業保険は
全額生活費に回してもまだ足りない

そういう人なんじゃないの？

537 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 09:45:31.48 ID:bADL9vCq

なんか変なのが湧いてたみたいだが、多分DQNライダースレでボルティ乗りのピザ野郎を叩いてた2種スクーターのアイツだな…。

538 ：太黒 ◆1300R2uJW2 ：2011/10/19(水) 18:32:19.19 ID:a4lrb7UO

ピザだと20PSそこそこのエンジンではちとつらいな。
実際ビグスクの時は登りがパワー不足でかなりきつかった。

539 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 20:05:59.19 ID:FYVv3Un4

>>526
初耳だわ
思い起こしてみるに、オイル交換しようとした時に、
どれがドレンボルトか分からず、迷った事があったような気がする

ひょっとしたら違うボルトに少し手を掛けてしまったかもしれないが、
「外してしまった」というような失敗は絶対にないと断言できる
外すどころか、緩めるような事もなかったと思う。

ギヤのトラブルさえ無ければ実にいいバイクだった。
もういっぺん買ってもいいほどだ

540 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 22:37:02.90 ID:/yoiaSBf

>>535
確かに今の方が数字で見れば豊かだが、実際は増税・物価高・生活費・失業率etc
色々な要素考えると今の方が「生活するのがやっと」に近いだろ。

原付じゃないバイクやスポーツカーが贅沢品としてカテゴリされてる実情も考えてから発言してくれ。
昔は、親に就職祝い等で家やクルマをキャッシュでポンっと買ってもらえたが、今はどうだ？

541 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 22:46:38.08 ID:mM4yPhSm

>>540
＞昔は、親に就職祝い等で家やクルマをキャッシュでポンっと買ってもらえたが、
はあ?　いったい何処のブルジョアジーの話でしょうか?

542 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 22:57:48.00 ID:qXmzmQMD

>>541
お前、世の中の流れが判らないんだから書き込むなよ。
以前は就職祝いに新車のプレゼントなんて珍しくなかったぞ。
２００万円程度のクルマならよ。
判ったら江戸時代に帰れ。

543 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:00:40.05 ID:mM4yPhSm

>>542
バブル真っ最中ならまだしも、70年代後半で車キャッシュでプレゼントは余程の金持ちじゃないと
ましてや家なんて

544 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:02:37.54 ID:qXmzmQMD

>>536
違うぞ。今は会社経営している。
お前よりは所得があるぞ。見えない奴も入れてな。
>>537
違う。
>>535
お前も無知な奴だな。

545 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:06:45.16 ID:YotLZsQy

>>540=542
なあ、おっさんよ
お前は自分は絶対正しいと信念を持っているようだが、
見たとこと賛同者は一人として居ないわけだが

自分が間違っている可能性を検討する能力ぐらい身に付けろや
いい歳ぶらさげてんだろ？
歳だけ一人前の能無し爺なんて、体だけ一人前のガキより使えないぞ

546 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:16:17.98 ID:WtfAHhxX

ゼファーカイの中古。
高速道路で死ぬかと思った。
まあ、死んでた方がよかったのかな。

547 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 01:32:14.82 ID:sS5lV0WJ

中古で買ったCB400SBスペック3グラファイトブラック
性能に文句は無いが、程度が同じぐらいのCBXカラーがほとんど同価格で売られてるのを発見した時は
自分の情弱ぶりに絶望した。

548 ：542：2011/10/20(木) 03:53:57.90 ID:pnBfZP5h

>>545
俺は540じゃ無いぞ。貧乏負け犬はボルディにでも乗って、朝鮮に帰れ。

549 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 05:09:13.35 ID:vRvUMbVP

>>548
バイクに詳しい人に聞きたいけど、今の国産車で値段と性能が釣り合っているものはある？
動力性能だけじゃなく環境性能やデザイン性能含めたうえで。

550 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 06:44:46.75 ID:d3BrBVcM

>>549
vt750s

551 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 06:55:55.49 ID:Y/6HBkKK

548ではないが、カブ110とバンディット1250はお得感が高いと思う。
信頼性も高いよね

552 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 07:53:50.89 ID:FkKzCHhC

>>551
20数年前、カブは50で105000円で売られていた。
いくら110といっても249900円は高すぎ。

553 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 07:57:30.75 ID:FkKzCHhC

SR400も20年数年前30万円前後が、57.8万円。倍近いありえない。

554 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 08:18:11.28 ID:FkKzCHhC

>>549
値引き次第かな。
俺は在庫整理中の最終アドレスV100を13万円ぽっきりで買ったが、
ランニングコストを考えると、
４ストで１９９９００円??のV125より安いとは思わなかった。
２ストに乗りたかったから買ったので後悔はしていないが、
元々V100は１３・５万円、V125で148000円が適正価格だろう。
勿論、値引き次第で買えない価格ではないという話で。

555 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 09:19:22.50 ID:tqx55Gcl

経済レベルも販売台数も技術も今とまるで違う昔を引き合いにだして
「俺様適正価格」を連呼している奴って何なの？
明治の御代には世田谷あたりでも300円も出せば一軒家が買えたのに、
今は何億円もする、とか言ってるのと同じだろ。

俺が高いと思うから適正価格じゃないって、お前は王様かｗ
価格なんてのは需要と供給で決まるんだよ。義務教育レベルの基礎。

たとえば粗利100万円を得るために、100円の利益で1万個売るのか、
利益1万円で100個売るのか、100万円の利益で金持ち一人に売るか
それは売り手が決める事。
買い手の選択肢は高いと思ったら買わないことだけ。
売り手はそんな客は相手にしていない。

556 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 09:51:55.04 ID:rp3vz3SI

見てると>>542は四輪に比べて割高だって言ってるように聞こえるが
そもそも四輪と二輪比べてどうこう言う感覚がもう時代遅れじゃね？
時代が違いすぎる　今はバイクを趣味で乗ってるヤツは圧倒的に少数派
マニアックなもんが高くなるのは仕方ねぇだろ

557 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 09:54:33.84 ID:ULKm+QXO

俺の知人で400以上の排気量のバイク買った奴が
高確率で車検前に手放してるのは何か理由があるんかな。

558 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 10:03:14.16 ID:AxNkyRsQ

>>557
こんな風にしちゃって車検通らないからじゃね？

559 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 10:05:50.05 ID:AxNkyRsQ

画像貼れなかったorz
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_NH9BAw.jpg

560 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 10:09:49.73 ID:ULKm+QXO

かっけえｗ　俺はそういうギャグみたいのも嫌いじゃないな。
でもそういうバイク愛みたいなものは一切感じられず
埃被って数ヶ月放置って感じになってたけど

561 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 10:51:15.87 ID:tqx55Gcl

> でもそういうバイク愛みたいなものは一切感じられず
> 埃被って数ヶ月放置って感じになってた

なら理由わかってんじゃん。
愛着が無くなったから手放したんだろ。

562 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 11:00:15.11 ID:vRvUMbVP

>>554
アンタ、バイク買う金無いなら無理して買わなくていいよ。
みみっちすぎる。

563 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 11:36:11.12 ID:7esG8+4j

今の国産バイクは高すぎるって人は、中国製造の原二でも買えばいいよ。
日本4大メーカーブランドで現地生産してるやつね。
2～30年ぐらい前のバイクと同じような品物が、2～30年ぐらい前の価格で買える。
品質も中国メーカー製のとちがって、2～30年ぐらい前の国産レベルはあるだろ。
GN125HとかGS125とかYBR125とかCG125とか。
まさに>>554みたいなのにぴったりだ。
実は俺も一台欲しい。

564 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 12:19:37.01 ID:9jSaKe6n

世の中、本当に景気が悪いんだね。

20年近く前、都内で大学生やってたときは125なんて見た記憶がない。
バイトして、400のバイクを80万で買ったりしてたし、周りでもそうだった。

565 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 13:40:19.67 ID:AqubSuLw

本当に景気が悪いとつくづく感じる
自分は50過ぎだが70年代後半なんてちょっとバイトしたらバイクの免許(3～4万円）
バイク(中古の２５０ｃｃで20万）高校生でもちょっとがんばれば手に入れることが出来た
子供にバイクの免許取らせたくても今は10万円軽く超し、たかが１２５ｃｃで２０万
良質の中古なんてそれほど新車と変わらない
バイトの時給なんて30年前とほとんど変わってないのになんだこの値段は

566 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 13:59:48.47 ID:tqx55Gcl

> バイトの時給なんて30年前とほとんど変わってないのになんだこの値段は

昭和56年(1981年)東京都最低賃金：422円
平成23年(2011年)東京都最低賃金：837円

30年前に時給800円以上貰えるバイトって、超ハードな肉体労働か家庭教師ぐらいだね。

567 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 15:39:17.65 ID:KyWbcbHz

>>566
ケツの穴売ってたに決まってんだろjk

568 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 15:59:28.00 ID:vRvUMbVP

>>565
そんなに新車が高いと思うなら買わなくていいよ。
グチグチとシミったれた事ばっかり言うなら、もうバイクもやめたら？
そんな調子じゃ消耗品すら高く感じるだろ？
タイヤひとつ、オイルひとつとっても30年前と今とじゃ段違いの性能差があるんだぜ。
なんでもかんでも昔と一緒にするなよ。

569 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 16:06:51.49 ID:AqubSuLw

>>566
昔は最低時給よりはるかにお金をもらえたアルバイトのほうが多かったよ
自分がやっていたのは店内装飾の取替え(クリスマス飾りとか、正月飾りとか）
夜１０時集合で６時まで働いて途中で夜食も出て１万円
今、同じ条件のアルバイトでも１万円ぐらいだろう、全然変わってないよ
昭和５６年当時４２２円で働く馬鹿はいないよ

570 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 16:14:42.80 ID:AqubSuLw

>>568
＞30年前と今とじゃ段違いの性能差があるんだぜ
最初に買ったＳＳ２５０が３５馬力、１９９０年に買った２５０ｃｃが４５馬力
今だったら６０馬力ぐらいあるのか、逆に２０馬力そこそこだろうが
その状態でタイヤがよくなったとかオイルが良くなったって言われてもね
タイヤはダンロップＴＴ１００(発売日知ってるか）で充分
オイルはＳＤグレード（さすがにないか）で充分だよ

571 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 18:20:34.98 ID:vRvUMbVP

ああ！どうにも話が噛み合わないと思ったら、そういう事か！
ここにいるジイさん達はリッターバイクを知らないんだな。
例えば30年前のZ1000と現行のZ1000の性能差がわからないんだよな。
そりゃスマン事した。
今のリッターバイクは性能考えると安いぜ。

572 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 18:37:05.95 ID:MwOOg+di

その時代によって技術も性能も違うんだから
今のバイクが安いとは限らない
逆もしかり
でも物価上昇を考慮してもバイクは割高になってますな

573 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:18:08.21 ID:AqubSuLw

>>571
当たり前だろう、自分が高校生の時はリッターバイクなんて逆輸入でナナハンの３～４倍の値段がしたんだから
自分は最初から車検の入らない２５０の話ししかしてないよ、人の話ぐらい読んでからつっかかれよな
でも当時もリッターバイクなんてほとんど無かったな、ハーレー除けばＺ９００ぐらいが最高だから、ＳＳ７５０が一番
速かったかな
今でもさすがに高校生はリッターバイクは買えないだろう、当時はバイトさえがんばればナナハンぐらい余裕で買えたぞ

574 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 19:42:13.91 ID:AqubSuLw

>>571
後、円高のことも忘れちゃいけない、１ドル３００円近い昔と８０円近い今じゃ同じ物でも３０％の値段
Ｚ１０００がどんどん高性能になって値段が上がっても円高で相殺される
リッターバイク、輸入バイクファンにとってはベストな時代かもね
でも普通のバイク愛好家にとっては排ガス規制、円高のＷパンチで性能の低い、高いバイクしか
手に入らなくなったのも事実だよね

575 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 20:18:09.18 ID:xM8rtZ1n

バイクが高くて腹が立つ話じゃなく、買って後悔したバイクの話をしろよ。

576 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 00:37:00.97 ID:OK+e858V

免許取ってから三十余年、
４０台位は買ったり貰ったり交換したりで乗ってるけど
後悔したﾊﾞｲｸは３台だけ。

ZX-10　　重過ぎる・止まらん　ZZR1100は素晴らしかった　
カブ　　　俺には向いてない
ﾌｫｰﾐｭﾗ110　燃料喰い過ぎ・回転半径大き過ぎ

577 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 01:24:55.91 ID:lYZWeDJZ

バイク販売店もバイク価格を嘆いている。
売れないから高いのではなくて、高いから売れない。
最近は震災でバイクの優位性が高まっているから、変わるかもしれない。

578 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 01:26:47.00 ID:lYZWeDJZ

ホンダもバイクの値段が高すぎることを認めて、
カブ110等のバイクの価格を期間ごとに下げていくとのニュースがあったが、
どうなっているのか。

579 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 01:32:38.26 ID:lYZWeDJZ

今のバイクと昔のバイクの性能がどれほど差があるというのか。
全然変わっていない。
変わったのはメーカーが日本人にバイクを売ろうとする意欲だけ。
昔と今で価格が此れほど差があるのはバイクぐらいだ。
もしかしたらバイク業界で談合しているのかも知れん。

580 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 02:06:46.88 ID:VL74sa9y

昔に比べてバイク雑誌も高くなったよな。倍ぐらいになってる
写真や特集は使いまわし焼きまわしで変わり映えしないのに・・・

581 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 07:11:44.23 ID:UOh0jZLL

>579は外側の数値だけしか見えないあき盲

582 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 07:36:50.31 ID:QpuGLoPP

>>581
スルーしろ

583 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 09:50:16.55 ID:lYZWeDJZ

>>581
いいからスルーしろ。話をこじらせるな、この知恵遅れ。

584 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 09:53:32.24 ID:lYZWeDJZ

>>580
旧車特集ばかり組んでな。
バックナンバーを書き直すだけだから、金がかからないのだろう。
もっともDVD付きを考えれば、昔なら3000円取っていたかも知れないけど。

585 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 10:45:41.16 ID:YGSf3yBA

国内仕様の旧型V-MAXはちょっとアレだったな。
逆車のバカっぽさが抜けたフツーのクルーザーだった。
買った高校の時のツレがスゲー後悔してたよ。

586 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 13:11:43.29 ID:nLCSEcPm

>>576
12Rもかなりヤバいらしいね
重い、曲がらない、止まらない。と聞いた
ZZR1400はバランスがいいと言うが…乗ったことねぇ

587 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 15:38:51.70 ID:ZA94BYOg

>>586
１２Rは曲がる、曲げないとまったく曲がらないだけだ

588 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 01:10:15.47 ID:shd30wv4

CZ150だな
下駄スクにするには燃費が悪い、命を削る速さとプアなブレーキ
そして、なぜかパンク頻発。週4回（内、同日２回）パンクした翌週に売って
シグナス125に買い換えた。

589 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 02:28:26.51 ID:/U7lAIKu

>>588
あの加速で前後ドラムでは命が危ない。改造してディスク付ける奴も多い。
パンクはホイールの裏が錆びていて、チューブと擦れるのが原因。
錆を落とせばパンクは無くなる。

590 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 14:02:30.18 ID:shd30wv4

>>589
チューブレスなのだが

591 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 17:03:56.33 ID:jbmP1Ddi

なんだかブレーキもディスクの方が効くと思い込んでいるようだが必ずしもそうではないから。
ま、シグナスの場合はそうだったかもしれないけどね。

592 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 18:14:01.32 ID:fgsIq3UN

>>591
CZ150はトレイシーだぜ。ローズはつけちゃダメだぞ。
125の方だけど、原チャリ乗りまわしてた頃に近所のオッチャンに乗らせてもらったなあ。

593 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 18:19:27.17 ID:02mCX5G4

>>590
チューブレスか。考えたらキャストホイールは錆びないか。
>>591
CZのドラムの径は小さい。あれは効かない。

594 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 18:21:42.02 ID:02mCX5G4

俺のリード80SSもディスクが引っかかり廃車にしたっけなぁ。
燃費は１８しか走らなかったし・・・・。

595 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 20:11:09.49 ID:7vvqMl28

HY戦争の時,パッソル、パッソーラが9800円??、
19800円??程度で売られていた時代が懐かしい。
負けたヤマハは潰れかかったっけな。

596 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 20:18:58.41 ID:njpr5aAb

>>586
12RはSSにも着いていける。ZZR1400はバンク角が無さすぎ。

597 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 02:16:17.41 ID:ZEbFCNaS

>>545
残念ながらガチで「＝」じゃありません。世間しらんすぎ。
当時はCBやカワサキマッハ、
車はRX-7買ってもらったとかなり聞く話だぜ？
今、若者がGT-R買え（買ってもらえ）るか？

598 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 06:54:02.77 ID:pDJJ0RPa

まだやってんのか？しつこい奴だなw

599 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 07:30:36.43 ID:BhG0qTV/

>>598
老害は放置

600 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 11:47:35.02 ID:qQBFLkGA

買って後悔したバイクはほとんどないが、買わずに後悔したバイクなら
たくさんあるよなあ。
最近では、モンキーのZ50A両手ブレーキ
3万円でいいよといってくれていたのをなぜか買わずにパス。
ほんと、買っときゃよかった。フレームだけでも。

601 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 13:19:42.34 ID:uomwT9PB

>>597
今の時代、その話、信じられんのも無理ないと思うな。
当時、就職祝いにクルマ買ってもらったといっても、普通の話だった。
それだけクルマは必需品だし、社会人としての証明・象徴だったし、
ステイタスだったしな。そしていい女を捕まえる武器でもあった。
でも今の経済では無理な話だと思うわ。
今の二十代はゆとり教育のせいで、
社会に適応できない低レベル人間ばかりになった。
そして２０年以上続く不況。貴方に反感もってレスしている者たちは、
クルマなんて夢のまた夢。知識が無いから発想が出来ない。
だから人を信じられないし、ボキャブラも少ないからジジィジジイしか言えない。
俺も40代だから貴方の言っていることを実際に目にしている。
判る奴が判っていればそれでいいんでね。

602 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 13:30:55.42 ID:5rQwTsa5

はいはいエライのはわかったから他でやってねジジイジジイｗｗ

603 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 13:37:12.87 ID:2zO17S4R

自分は高レベル人間って思ってんのはイタイけどほっとけよｗ
そろそろ「先輩を敬え！敬礼！」とか言い出すじゃねぇか

604 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 13:44:25.00 ID:UB/Bpgah

就職祝いにクルマ買ってもらう話とゆとり教育が繋がりませんねｗ

605 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 13:50:11.43 ID:wOciqkAR

>>601は認知症と診断されました。
また、制限行為能力者と認定されましたので、
自動車やオートバイの売買契約を行えません。

606 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 14:05:59.73 ID:KjYVcF8I

なんか良くわからんけど、割と普通の話ししてるぞ？
バブルのころじゃないの？大学生でマイカーとか割と普通。

607 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 14:06:48.01 ID:g6LUDjZm

俺、もうすぐ50歳だが、
こんな奴にはなりたくねえなあ

608 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 14:54:41.32 ID:Ww6N8u9f

うちの会社にもいるなぁ
「ゆとり」に批判的な人
３０代の割と若い人に多いんだけど４０代だと精神年齢低めなのかな
俺ももうすぐ５０だけど、気になった事ないな

609 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 15:29:49.14 ID:g6LUDjZm

ゆとり教育はおおいに批判するよ。
ていうか、初めてゆとり教育の内容を聞いた時には、即座に
「こんなもの駄目に決まっている」と分かったよなあ。
東大文Iから法学部、文部省と歩んできた高級官僚があつまって
なんで女の井戸端会議以下のカス案しか出てこないのか不思議だった。

610 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 16:02:35.71 ID:t7o7OrKV

ゆとり教育と不景気はバイクの話と関係なかろーよ。
スレタイよく読めや。

611 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 19:40:43.01 ID:qUitW1TU

>>609
中卒の君が言っても・・・(^_^;)

612 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 21:00:00.11 ID:RQvoaVV8

ゆとりは憎まれ口までゆとりだなぁ

613 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 10:26:08.95 ID:odkXaOH4

ゆとりは長文書けないよね。

614 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 10:29:01.64 ID:odkXaOH4

知識も経過も知らないから、高いバイク意味わからず買わされているし。
バイクメーカーぼろ儲けだ。全盛期より7分の1しか売れて無くても、
ゆとりなら割高のバイク買ってくれるから、高い値でも良いんだろうね。

615 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 10:34:10.52 ID:xB6ZIDRu

老害は憎まれ口までダラダラしつこいなあ

616 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 12:10:02.35 ID:5Kwtzczu

スレタイ読めない老眼はほっとけって
どうせ家族からも相手にされてないんだから

617 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 12:13:49.67 ID:qpcq7XSI

>>601 >>613 >>614
こいつの粘着っぷりぱねぇｗｗ
あ、ゴメンゴメンｗ通じないかｗ
「は　ん　ぱ　じゃ　な　い」って意味ねｗｗｗ

618 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 12:20:29.43 ID:b74on0uM

老害相手に説明するなら「中途半端ではない」って噛み砕いてやれよ

619 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 12:30:09.18 ID:pToYea+m

いいから買って後悔したバイクを教えてくれ

620 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 12:55:06.47 ID:P+FFI/ds

稼いだ金が>>601みたいなゴミの年金になるって考えもんだな
だから早く逝ってねカス老害じーじ

621 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 12:59:06.60 ID:RkmyrPeZ

自分の利益まで人任せにするとかｗｗｗ
自分で片っ端から始末しろよｗｗｗ

同じゆとりとして恥ずかしい

622 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 15:11:48.72 ID:P+FFI/ds

利益人任せ？何を任せてるの？

623 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 16:47:22.06 ID:P+FFI/ds

>>621
早く説明しろよ
恥ずかしい低能っぷり発揮してんなよ
頭空っぽ＝ゆとりじゃねぇよ？

624 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 18:10:14.97 ID:QnGom+kl

見てる方が恥ずかしい ID:P+FFI/dsは生まれたことを後悔して死ねばいいのに

625 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:43:24.96 ID:pGTsWty4

死ねとかいかにもゆとりらしくていいなｗｗ
いいゆとりっぷりだｗｗ

626 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 20:56:59.36 ID:9n7sMYim

>>620
低賃金労働者のお前がどれだけ稼いだというのだ。
ゆとりだから稼げない。使えないから仕事がない。
競争してこなかった奴が生きていけるほど、日本は甘くないぞ。

627 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:25:29.21 ID:FYRPF5Fy

老害・ゆとり話はどこかの板でスレ立てて勝手にやれや。

2stのYB-1
2stを歌っているのにパワー無く、加速しない。燃費も悪いという中途半端な原付。
素直にRZ50買っとけばよかったと思った。

628 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:28:22.31 ID:Gib28ObI

ヒント：さげる方法を知らない老人がいます

629 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 23:55:01.58 ID:9n7sMYim

>>628
ヒントの意味も知らんのか。

630 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:04:47.13 ID:nB83ojem

貧人(ひんと)…貧乏な人

＼(￣▽￣)／

まるで私の様

631 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:45:42.12 ID:KmRlA+zs

>>627
スポーツゼロハンと考えるから駄目なのだ。
株や去ると比べると速いぞ

チャンバー装着、ポート加工に手を出したら加速悪いなんて思わないけどね
つーか90km/hr以上出て町乗り最強って思ってるんだが・・・・・

632 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 00:55:13.50 ID:gsYWJAp2

実用車YB50そのまんまの4速リターンでそんなことしたら
使い勝手が悪くなるだけだと思う。
とてもじゃないが街乗り最速なんてムリムリw

633 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 01:01:31.56 ID:X5gBuMXN

２ストのメイト50は速いぞ。

634 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 01:02:55.06 ID:KmRlA+zs

最速じゃないよ最強だよｗ
ポート加工やチャンバー装着でも極端に高回転に振らなきゃ問題ないよ
どノーマルは駄目駄目だから勘違いしやすいけど
今時の東南アジア製造品より遥かにいいバイク

635 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 11:13:01.81 ID:+EeUHL4/

YB-1金賭けて弄り倒して速くするくらいなら安いRS125買ってきて整備して乗るな。

636 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 11:19:36.95 ID:+EeUHL4/

あーでも弄るの楽しいって人もいるだろうし、人それぞれだよな。ｽﾏﾝｺ。

637 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 12:00:19.10 ID:zQkwAbTv

街乗り最強はSDR。

638 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 17:06:26.02 ID:C+JFxa/X

>>637
但しデブは除くw

639 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 17:37:56.40 ID:0fI1nwMq

SDRは'87発売当時の売れ行きはさっぱりだったんだよなー
買って後悔したバイクでなく、買わずに後悔したバイクだね。

640 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 17:45:42.95 ID:nSFIh029

2ストはくさい

641 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 13:23:44.00 ID:0EzlFNq8

バイク屋で見たときですね。
あの「SDR」の美術品のような「トラスフレーム」…あれ……初めて見た時…
なんていうか……その…下品なんですが…フフ………… 勃起……しちゃいましてね…………
「トラスフレーム」のとこだけ切り抜いてしばらく……部屋にかざってました。

642 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 13:28:06.08 ID:ltx0fw/b

高校時代、先輩より6万でns50fを購入。
とにかく速かった。学校でもいい思いできた。
くそっ。。学校にns1が登場してくるまではな。。

643 ：637：2011/11/01(火) 16:07:12.44 ID:xcI0DVm4

>>641
SDRは確か２０万円以下にディスカウントされて売られていたな。
２ストなのにタコメーターが付いていないのが許せず、
SRX250にしてしまったのが悔やまれる。
今なら乗らずに飾っておきたい。カッコいいなぁー。

644 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 16:15:06.51 ID:NUgp8GZq

ＷＷＷ乙乙1400っすよグワチでＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
皮の先が放った教習所卒ご用達の史上最低の情けない旗艦バイク､隼のケツアナ舐め専用車､後だしの癖して､全てにおいて隼より下回った情けない旗艦バイクっすよガチでＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ｷﾞｨﾔｧｯﾋｮｯﾋｮ～ｲｨｲＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｹﾞﾗｹﾞﾗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

645 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 18:45:59.49 ID:74kmaYhy

>>643
SDRってSRX600とかと同じ後付っぽいタコ付いてませんでしたっけ？

646 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 19:17:20.50 ID:8yaQqgm0

>>645 基本ついていない。後付け品は多いけどな

647 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 14:15:44.15 ID:p78LbcWZ

>>645
基本でなく付いていない。
タコメーターの付いていない２ストスポーツバイクは、
タコの入っていないタコ焼きみたいなもの。
最初のVTR250もそうだが、付いていないと売れない。

648 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 14:31:26.78 ID:CE+QBjJP

ZRX 400 II
何となく買って何となく乗ってた。
カワサキ製という点以外なにも悪い所はなかったんだけど、
なんだか愛着がわかないバイクだった。
見た目はちょっとだけゴツいけど、
基本的にオールパーパスなお気楽バイクなんだよね。
一度だけ迷い込んだガレ場ではクソ重くて馬鹿っぽくて楽しかった。
ダートでも走りゃ楽しかったかも知れない。

649 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 14:32:26.09 ID:CE+QBjJP

書いてるうちに色々思い出して、
やっぱりいいバイクだったような気がして来た…

650 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 15:03:16.14 ID:rKmdSKNC

いまだにZRX400とZXR400は、どっちがどっちだったか曖昧だ。

651 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 16:53:39.24 ID:oBi2C/fi

ザクがZXだよな

652 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 19:36:29.69 ID:Nm4LP7TA

XZ400はYAMAHAの奇車

653 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 20:53:40.88 ID:Z6LA21kz

タンクの上で麻雀できるらしいね

654 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 09:13:10.61 ID:qfDJMA95

>>651
ザクは駄目カブ

655 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 17:50:24.49 ID:8AS9Njxy

アプリリアのRS250は失敗だった
車体はソコソコ輸入車的安定感が良かったが
エンジンがスズキのVJ21で最低なんだ。

656 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 21:14:32.37 ID:O6In0+dQ

スズキは軽のエンズンも最低だから

657 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 09:16:42.87 ID:BDi7wW8X

>>655
２２だ

658 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 16:28:55.01 ID:0mTNtnYw

グランドアクシス100
50ccパーツてんこ盛りの上、海外製品の質の悪さを実感
同じ値段なら国産の15年前の中古品買った方がマシ

659 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 20:41:15.15 ID:atyP152D

ヤマハの電動スクーター
燃料代が浮いても高価なバッテリーの買い替えでチャラ

660 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 09:01:54.38 ID:hzefLlWx

>>659
初代プリウスみてーだな

661 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 10:48:12.48 ID:numpntS/

>>655
バーカ

662 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 10:53:15.93 ID:w+rnpuI3

JOG90
満タンでも航続距離が100kmいかないとかありえん

663 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 18:18:07.75 ID:FcuzjLe2

そう言えば初代プリウス、最近見かけないなぁー。
耐久性低くて長持ちしないのなら全然エコじゃないな。

664 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 18:45:19.28 ID:MXOtalrO

愛知県は初代もたまにみるけど。

665 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 23:39:55.68 ID:PaJ1acst

売って後悔したバイクならいっぱい…

666 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 18:56:02.36 ID:ijytGXgQ

モトコンポは乗れたもんじゃなかったな。
あれをシティに積んで走っている奴なんて見たことない。

667 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 20:22:44.45 ID:JcE079ZC

>>666
どんな意味で？
やぱ遅い？

668 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 21:06:57.57 ID:qCrWyrg7

>>666
ZOOKもダメダメだった。
パワー無くて40キロしか出ない（エンジン吹け切り）
その状態で車体が負けてハンドルプルプルして怖かった。
あれに比べたらチョイノリはよく出来てるよ。

669 ：太黒 ◆1300R2uJW2 ：2011/11/10(木) 21:25:52.51 ID:5VX05rm+

足跡残すバイクか>>ZOOK
バッテリーすらそぎ落とした孤高の原付

670 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 21:26:09.73 ID:4xB9FG7/

zook用のタイヤはまだあるんかなぁ？w

671 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 21:35:55.91 ID:nQg67KGr

あのタイヤを最後に見たのは、大学の実験室にあった猫車だった。

672 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 22:52:18.42 ID:9BWHggeH

>>670
足跡タイヤ？
まだあるはず。

673 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 23:17:32.73 ID:4xB9FG7/

かっちかちになってるのでは？w

674 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 07:31:07.11 ID:UywKnI2Q

あしあとタイヤは電動車椅子の専用タイヤとして生き永らえてるって話を何かの雑誌で見たよ。
あれ、どのメーカーが作ってるんだろう。

675 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 18:31:04.06 ID:5GuyrSo7

>>667
最高速度は３０キロとチョット。まずスピード違反では捕まらない。
でも３０キロで走るのにもエンジンは絶叫状態。
安定性もなく、車体もムリムリいっているみたいになる。
ちょっとした段差も命取りになる暴れ方。
あれは売っちゃ駄目だろうし、販売認めた政府も問題だろう。
スカッシュ、モンキー、ポッケとは雲泥の差がつくほど、
バイクとして駄目だった。

676 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:32:23.67 ID:bnqZEUzV

つまり、チョイノリってこと？

677 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:33:47.70 ID:gasMAqKA

ポッケオーナーだったオレからするとモトコンポの8インチタイヤは安定性あって羨ましかったけどなー

ポッケの走安性ってスゲーぞ。ちょっとラフにクラッチミートするとすぐウィリー。
バンクとスリップダウンが隣り合わせ。
まぁそれがあの車体だから楽しめたりするんだが・・・

678 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 23:42:34.59 ID:YM+AihCC

むしろあんなんで40㌔以上簡単に出せたほうが怖いけどな
所詮メーカーもレジャーバイクって言ってるくらいだし、最高速が～とか言うほうが間違いだろ、速いの欲しけりゃ他のに乗れと。

679 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 23:46:46.23 ID:5GuyrSo7

>>677
ポッケの方が安定感が全然ある。ニーグリップが出来る分、押さえ込が利くし。
それにタイヤの幅が全然違うし、サスペンションもしっかりしている。
それにくらべりゃモトコンポは玩具そのものだったぞ。

680 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 23:47:18.59 ID:B6qdgMg4

グラトラBB
基本はほとんど好きなんだけど
ガソリンのエンプティマーク？はないし
メーターもないから
走行中に突然失速して止まる
マジで何度も死ぬかと思った

走行中のガス欠はヤバすぎ

681 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 23:55:24.39 ID:YM+AihCC

>>680
それって250クラスのストリート系バイクじゃ普通じゃね？
そのタメにリザーブっうもんがあるしオドメーターで燃費調べて自分でどのくらいの燃料で走れるか考えるもんじゃないのか？

バイクがダメっうか運転者がアホなんだけじゃん。

682 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 23:55:59.58 ID:hqvWsVMX

釣りにしても酷いな

683 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 00:00:39.37 ID:1anAUJ+F

んー俺もアホだったけど
リザーブ云々じゃなくて
一般道で60kmで走行中で後ろに車がいる状態でに何の警告もなく突然止まるのが怖いって事

後週一ぐらいでしか動かしてなかったから以前になんキロでガソリン入れたかをよく忘れてた

まぁ総合すると俺がクズでバカって事だよ

684 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 00:13:51.32 ID:MWappt79

アホ言うて悪かったな
まぁ気持ちもわからんこともないけどね
車乗ったのが先で後からバイクの免許取った初心者なら警告等くらい欲しいって思うだろうね。

685 ：ＢＴ：2011/11/12(土) 00:19:50.82 ID:52nzHsk+

確かに、乗車と同時に燃料があるか簡単に判別できる
燃料警告灯かトリップメーターは欲しいよなあ…

686 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 01:05:12.36 ID:vfyfIlBB

ダートラは計器類最小限しかついてないし燃料タンクも小さいもんな

687 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 09:31:48.24 ID:1jpcg0xm

でもガス欠になる前って予兆ない？

688 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 10:05:51.87 ID:AwbtcFSK

警告灯ないから欠陥、買って後悔だったらかなりの
バイクが該当するよ。トリップメーターもないとかならわかるけど。

689 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 10:06:58.12 ID:AwbtcFSK

あ、俺はバカだった。メーター無いのか…
それ乗ったら俺も国道で死ぬ目に遭うなきっとｗｗ

690 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 10:42:01.87 ID:N+oeIPFC

いくらなんでもトリップメータか燃料計かどちらか付けろって話だよな。
あのZookにすら燃料計ついてたぞ。

691 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 10:48:49.21 ID:D+MUJ/gZ

無けりゃ無いでなんとかなる。

692 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 12:26:11.07 ID:kHHkC7EN

俺は業種柄ガソリンや軽油のドラム缶を扱う機会が多いんだが、ドラム缶の中身がどの程度
入ってるかは叩いて確認するんよ…

いや、別に関係ない話だけどね…

693 ：太黒 ◆1300R2uJW2 ：2011/11/12(土) 13:03:56.65 ID:j2N9aQTj

>>690
…そのかわりZOOKって走行距離わからんかったのでは？

694 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 13:11:08.60 ID:Ue5tYXqD

ガス欠前ってアクセルのツキが悪くなったり、大抵予兆が有るべな。

そう言えば以前、水温計を燃料計と勘違いして「このバイクすげー燃費良いっすねｗ
全然燃料減らねっすよ」と言ってた後輩が居たなぁ。

695 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 13:20:52.68 ID:D+MUJ/gZ

>>694
キャブ車はね
インジェクションでガス欠するとどういう振る舞いするんだろう？

696 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 13:26:19.10 ID:WCBAI+pZ

>>695
キャブ車と同じで突然吹けなくなる

697 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 14:05:50.36 ID:+0nFIpqc

キャブ→インジェクションに変わるときに
警告灯が追加されたって事は
やっぱ苦情が多かったとか要望が多かったんだろ
>>680は悪いこと言ってないと思うけど

698 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 14:12:17.42 ID:N+oeIPFC

インジェクションでガス欠すると今でもエア抜きの儀式って必要なの？
キャブ車しか持ってないんでわかんな～い。

699 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 14:29:07.78 ID:RFvmbWOW

>>674
http://www.irc-tire.com/mcj/

ＭＢ５２な

700 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 16:21:43.76 ID:1NxI414M

>>698
夏にR1でガス欠ってJAFの御世話になったけど給油したらスグにエンジン始動したよ
JAFの人もバイク乗りで良い人だった。

701 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 17:37:46.73 ID:8TyFcXG0

え、グラトラってトリップメーターも無いの？
それは面倒だなあ。

702 ：太黒 ◆1300R2uJW2 ：2011/11/12(土) 18:57:39.44 ID:j2N9aQTj

Vespaのインジェクションはガス欠する=燃料ポンプが故障する仕様だよ。
そして交換しないと直らない。

703 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 12:31:07.68 ID:YOB9YQh5

体力的に後悔したバイクはMT-01
ブイマからの乗り換えだけど体感的に非常に重い
走り出せば楽しいが、重心が高いので整備や押しての移動が体に響く
満足度は非常に高いが体力がないと乗り出しが面倒になる
後悔したけど体力的に限界まで乗るけどね

704 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 12:37:14.26 ID:VnCBJSrD

1後悔してるけど乗ってるんだねｗ

705 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 17:12:48.64 ID:qG+gm0HU

ミッション系全般
買って初めて知ったが自分は手首が弱いらしくすぐに腱鞘炎なる
まぁ我慢して乗ってるけど
スクーターの方が楽

706 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 17:32:33.19 ID:CAALG2oN

>>705
勝間乙

707 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 19:29:08.26 ID:NkA2CLkf

>>705
VFR1200FとかのDCTバイクを試してみたら?

708 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 21:05:49.95 ID:VQtsBDLw

>>698
それはディーゼルエンジンの話だよ～ん！

709 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 21:08:55.94 ID:6oPyZ+lY

どこか余計な力が入っていたり、姿勢が悪かったりすると手首が痛くなるよ。
ブレーキを掛けるときは、ハンドルに体重を乗せたりしてないよな？

710 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:46:22.22 ID:kys+Cm32

もしグラストラッカーにトリップメーターが付いてたら、
他メーカーのトラッカーは相手にならなかっただろうな

なんでわざわざ、あんなショボイメーターを新たに作ってまで付けたんだろう？
初期型バンディットのメーターでも再生産して付けとけば良かったのに

711 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 09:33:28.47 ID:TjzBmWp0

どうしてもトリップメーターが欲しけりゃ、中国製の千円ぐらいで買える
サイクルコンピュータを付けるって手もあるけどね。
ワイヤレスセンサの奴なら取り付けても目立たないし。
安物はバックライトが無いので夜間の視認性に問題アリだが。

712 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 10:08:12.40 ID:YujoJ5fC

サイクルコンピュータって自転車用のスピードメーター？
あれってバイクに使えるの？
電源は？

713 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 10:13:05.72 ID:nU2KbmUC

使えない理由がないわなｗｗ

714 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 10:36:21.90 ID:TjzBmWp0

>>712
もちろん使えるよ。
サイコン（サイクルコンピュータ）は各種自転車で汎用的に使えるように
なっているので、車輪の一周長を数値で初期設定するようになっている。
自転車用なので、外部電源ではなく内蔵電池で稼働するが、電池寿命も
稼働時間数で数百時間単位であるから実用上問題ない。
ただ、速度計は2桁表示のものが多いので、上限は99km/hか99mphになるね。

715 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 14:25:31.89 ID:OyWNFJ3j

V45マグナ

大変良いバイクだと思う。
アメリカンながら峠も走りやすいし、むちゃくちゃ乗りやすい。
しかし、ブレーキがプアすぎ。ほとんどVTZ250と同じって何?
V4・750cc・77馬力、２３０キロのバイクなのに、
フロントがシングルディスク、リアでドラムって何?
殆ど急ブレーキ効かんし、命いくつあってもたりん。
ホンダは人の命を余りにも軽視すぎる。なんでこうなんだろ?

716 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 14:29:10.23 ID:nU2KbmUC

最後の一行の妄想が無ければよかったのに…

717 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 14:38:22.62 ID:OyWNFJ3j

ブレーキが利かないという事は、そういうことだ。

718 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 14:38:29.25 ID:cnJ+EoF6

>>703
見るからに重いバイク買っといて「重いぞｺﾞﾙｧ」って苦情はどうかと・・・
トリッカーみたいなバイクが見た目に反してやたら重かったら怒っていいけど

719 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 14:44:40.36 ID:dWrzul5t

歳もとり大型もやめて原点のカブに戻ろうとカブ１１０を買った。

カブ１１０のスレにバルブタイミングが狂っているという情報が
あり、ついさっきヘッドを開けて見た。

見事にＴマーク（圧縮上死点）ではなくＦマーク（点火点）で
合わされていました、ありがとうございました。

720 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 14:44:41.57 ID:nU2KbmUC

それを前提にした運転すればいいだけだろ>>717

721 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 14:47:20.94 ID:iaVHydHl

ゼルビスからVFRに乗り換えたら同じツアラーでも重さと前傾姿勢に涙目。
楽なセパハンときいてたけどタンクがでかくて遠いせいかバンディット250よりきつかった。

後、足付き悪くて重かった。
ブラバとか重いだけで足付きいいから取り回し楽だったけど足付き悪くて重いときついわ…

後V4もV2とちがって乗るとまんま直４風だった。

722 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 15:40:16.89 ID:T7xUPQWZ

>>659
アイドリングストップのマーチやハイブリッドのフィットも同じ
購入時に30万円以上高い上、専用部品が高価。
ガソリン代でもとを取るのは不可能だという。

723 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 15:57:13.82 ID:MjM8CJKX

>>720
だったら７７馬力のV4エンジンなんて、最初からいらないだろ。

724 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/14(月) 16:04:58.57 ID:8f8ajnE7

>>722
自分はそう考えたのでＨＶではなく、1.5Ｘを買いました。
床下収納庫も有効に使えるしね♪

725 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 16:10:24.59 ID:nU2KbmUC

>>723
数字大きいと欲しくなる人がいるから、だろｗ
大きければ大きいほど良い！！！ｗｗｗ

726 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 16:25:10.70 ID:VAKHaHbH

>>721
そりゃーバンディット250のコンパクトな直4と比べたらV4なのに太い…って感じるだろうよ。
幅で比べるべき対象はBIG1とかじゃね？
あと姿勢とか足つきとか重さとか、買う前にまたがれば一瞬でわかるんじゃね？

>>723
制動距離の認識が現代のバイクのものだからそう感じるんじゃない？
そんな事言ったら初期型V-MAXとかGPZ900Rとか目も当てられないぞ。
あのハイパワーに小径フロントフォーク・小径ディスクは現代の視点で見ると最高にゾッとするw
ようは止まるのにこのぐらいの距離いるなーって認識を長めに取ればいいだけだよな。
現代のNKくらいの感覚で加速して止まってってしようとするから「止まらねー」ってなるわけで。
きっと数十年後、骨董品みたいになった2011年式V-MAXを買った>>723みたいな人が
「止まらなすぎ、YAMAHAは人命軽視するから困る。」とか言ってるんだろうなw

727 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 17:30:12.59 ID:rbfxKa6C

止まらないって言うんならエリミネーター400も酷いもんだったぞ。
GPz400Rまんまのエンジンにフロントシングル、リアドラム。
おまけにシャフトドライブだから不用意にエンブレ効かすとリアタイヤが暴れだす。
柔らかいサスと相まって、前後フルブレーキでシフトダウンした日にゃお祭り騒ぎだった。

でも楽しかったなあ。
おかげで優しいクラッチワークと先読み運転が身につきましたよ。

728 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:04:31.69 ID:fmq2z2y5

>>715
自分も以前、V-FOURマグナに乗ってたけど、ブレーキは本当に効かなかった。
やたら元気なエンジンなのに、ブレーキ効かないしポジションは抑えが効かないし。

だからバイクなりに、乗せられて走ってるぶんにはいいけど、ちょっとでも積極的に
乗ろうとすると全く言うことを聞かなくて、結局峠で事故をやって降りることになった。

本当につまらないバイクだったよ。

729 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 19:02:18.58 ID:MjM8CJKX

>>726
その初期V-MAX GPZ900Rの約半分のブレーキ性能なのだが。V45マグナは。
GPZ程度なら誰も騒ぎはせんよ。

730 ：715：2011/11/14(月) 19:08:21.35 ID:MjM8CJKX

>>728
命あっただけでもラッキーと思うしかない。
あのスポーツエンジンに250レベルのシャーシとブレーキでは、いずれ命を落とす。
当時のホンダも認識して設計したはず。ホンダはこれをやるから怖い。

731 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 19:56:02.93 ID:F9CD7KKj

ホンダ叩きか。平田さんと似てるねｗ

732 ：ＢＴ：2011/11/14(月) 20:58:04.50 ID:bqR3OrbT

ブレーキに関しては、アニバカタナも相当ダメだったなあ。
ファイナルエディションは前が普通のバイク並に使えるけど
後は当時の設計のままでブカブカ。

733 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 21:27:48.02 ID:yrG6bY+s

前後ドラム時代よりはずっとよかろう

734 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 10:45:55.09 ID:15RsIyYq

>>733
SR500乗りの俺をディスってんのか？

735 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 14:46:00.88 ID:3147l4q9

ブレーキを必死に言う奴の走りが見てみたい

736 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 17:06:48.92 ID:v3eZNkPC

こういうとなんだけど、
車と比べるとどのバイクのブレーキも人を殺すための物に思える
もちろん例外も多いけど

737 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 17:46:20.23 ID:C4lajazW

>>736
いわゆる「例外を除き全て○○だ」ってやつかw

738 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:13:07.66 ID:fYXwBcJS

評価は別れるけど、バイク用のブレーキとしてはBMWのR1150 シリーズが採用していた
電動サーボ付前後連動ABSが間違いなく最強だと思う。

あれだけ人間の性能に依存せず、機械的に「止まる」ことを追求したメカは他にない。
車より鋭く止まるんだから、凄かった。
バイクそのもののフィーリングが合わなくて1年くらいしか乗らなかったけど
後にも先にもブレーキだけは凄かったな。

739 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 20:31:49.66 ID:DrWSS3a/

最近のABS付きSSは恐らくそれを遥かに超える制動力だがな

740 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:26:29.02 ID:fYXwBcJS

ヲタの妄想ではなく、両方乗ったことのある人の感想を聞きたい。

741 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:41:30.69 ID:DrWSS3a/

それじゃ今度借りて乗ってみるか
SSのABSは試乗で良いけどR１１５０かぁ・・・
ディーラーで試乗できるもんかな

742 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:23:38.16 ID:fYXwBcJS

皮肉を真に受けるな低能

お前のインプレなんぞ要らん。消えろ。

743 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:56:18.34 ID:DrWSS3a/

あ、頭のおかしい人だー！

744 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 01:33:07.79 ID:Rxd3AdIB

KDX125SRのブレーキはオンではきつかったなぁ

745 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 03:23:13.88 ID:9Qoh24gN

DT50のフロントブレーキ使って見ようぜ
あれより酷いブレーキはまだ遭遇してない

ただ、あれはリアブレーキが優秀だし、
何より欠点はフロントブレーキだけだったな。

746 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 10:19:23.02 ID:ElvT1BKu

はじめてのバイクがDT50。
リアブレーキばかり減って、バイク屋のおっさんに下手糞言われたｗ
だって後ろ使わないととまらないんだもの…

でもバイクとしては良いバイクだと思ったよ。楽しかったなぁ…

買って後悔したバイクは、、モンキーRT。
おもしろい、可愛いけど、乗車がキツすぎてシフトさえも苦痛だった。

747 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 10:47:46.80 ID:58IQWqCa

巨人クン？

748 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 23:39:17.84 ID:859LyIVV

昔、仙台でモンキーに乗っている小人がいたが、
モンキーが750に見えて中々似合っていた。

749 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 23:43:57.10 ID:4irv6bWy

モンキーじゃなくKV75だったら、本当にナナハンだったのに。

750 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:58:55.93 ID:RjcmOAfv

>>749
あの身長では小型免許は取れんよ。

751 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 01:19:38.11 ID:U7olgHYC

きんたま

752 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 06:20:59.13 ID:+vPvqmQN

>>750
車両持ち込み試験って知らない？

753 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 08:07:05.12 ID:1aIc/bGn

買って後悔
ＣＢ７５０→とにかく平凡　しょぼい　つまらん　さすが教習車
バンディット１２５０Ｓ→安っぽい　しょぼい　負けた気持ちになる　さすがスズキ

結局　ＣＢ７５０→ＣＢ１３００ＳＢ→家庭の事情でバンディット→現在ＣＢ１３００ＳＴ
２台もＣＢ１３００購入してもうた。。　大満足ですけど。。

754 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 08:23:44.56 ID:r7bsI6iq

陳腐な選択だね。

755 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 08:28:09.44 ID:E6+WbhIM

CB1300の次にVTR250にたどり着く、それこそバイク乗り。

756 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 14:24:57.83 ID:yRJIZ7NV

>>752
知らない。そんなのあるの?

757 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 14:26:08.26 ID:E6+WbhIM

あるよ。特に女性なんかで。

758 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 14:29:02.03 ID:yRJIZ7NV

>>753
CB1100とCB1300の価格が殆ど同じなら、
やっぱり金がかかっている1300にするわな。
乗りづらくても。
>>755
体力的に無理だったと正直に言え。

759 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 14:53:29.69 ID:aGKnJ+YW

気軽にアクセルあけれないのはストレスたまるだろ

760 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 15:02:49.33 ID:E6+WbhIM

いろいろ乗って、最後にたどり着くんだよ>>758
見栄っ張りとかだと理解できないだろうけど。

761 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 15:23:21.30 ID:rgEIWJQI

ＶＴＲ２５０の次にアドレスＶ１２５にたどり着く、それがバイク乗り
結局見栄

762 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 15:36:11.40 ID:0FzNHiXu

おいおい、それを言い出すとカブ厨が騒ぎ出すぞ

763 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 15:40:59.18 ID:12WQ/nHb

その前にセローだろ

764 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 15:46:13.89 ID:F/n0TPmW

>>748
名古屋でサイドカー付きモンキー乗ってる小人さん見た
厭味じゃなくてかっこよかった
１０年くらい前

765 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 21:39:23.58 ID:HOm2vbrA

>>753
CB1300選んじゃうあたりがダメダメな感じで良いな
見栄だけでバイク乗ってる臭いがプンプンするぜ

766 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 01:34:33.45 ID:OQi+MuT9

>>765
分かるわぁ、その気持ち
CB750に乗り続けてりゃ格好良かった

767 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 06:55:26.49 ID:83rw2wjd

バイクはツーリングや移動のための手段な人
「性能のバランスが良くて乗りやすいし、どんなシチュエーションでも安定して走れるCB750って最高！」

バイクをファッション感覚で持つことが目的な人
「とくに珍しくもないし、乗ってても誰もすごいって誉めてくれないし、見栄張れないCB750ってつまんねー」

768 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 07:18:53.68 ID:Ck8IIJWk

>>764
サイドカー付きってことは、モンキーでも足が付かないのだろう。
知人に小人がいるが、そいつの親父さんも小人で欝になって自殺した。
貧乏でも五体満足で生まれてきて良かった。

769 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 07:33:20.83 ID:jsTotbTe

CB750って現行の？
古いけどCB750Fの方がカッコイイね

770 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 16:06:08.75 ID:CuciyrD5

貧乏もやだなぁ

771 ：766：2011/11/19(土) 18:24:04.61 ID:OQi+MuT9

俺の頭の中では勝手にこのバイクだと想像してた
色は､黒か小豆色
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/185/bikedetail.html
派手さは無いけど、しっかりした良いバイクだと思ってる
そういうバイクを大事に長年乗ってる人は、カッコいいぜ

772 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 21:15:13.07 ID:MAS5L8jJ

バンディット1250Sで負けた気持ちになるなんて、どんだけ見えっ張りなんだろーね。
いっそCB1300なんかよりGLなんかのほうが良かったんじゃない？

773 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 23:58:50.63 ID:OQi+MuT9

けどさ、こういう人ってさバイク屋からするとメチャクチャいいお客なんだぜｗ
コロコロ買い換えて、程度の良い中古車を放出してくれるからな
乗るのは下手な分、無理はしないし
どうせ、CB1300もすぐ手放すさｗ

774 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 07:19:56.54 ID:c9B1/5mx

CB1300、いいバイクとは思ったけど、XJR1300のほうが好みに合ってた。

ただ、２本サスのネイキッドはもう見飽きた。
カウル着けただけでツアラー風にするのも横着な感じがする。

775 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 15:15:47.31 ID:3sF8iqj4

>>774
二本サスには二本サスの良いところが有るのですよ。

776 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 18:58:53.10 ID:4GEoTNx9

>>772
そりゃ、たった一晩、一雨放置しただけでサビサビになりゃ、
負けた気分にもなるわいね。

777 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 19:00:30.20 ID:4GEoTNx9

>>775
バネを交換しやすいとか、安くつくれるとか。

778 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 19:01:27.52 ID:6RN16VC5

>>776
そのへんはホンダとスズキの厳然たる差だよね。

779 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 19:02:26.86 ID:4GEoTNx9

>>771
でも２３３キロは重すぎ。設計に頭を使わなかった証拠。

780 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 19:10:06.52 ID:gp2oqJtK

でもRC42は軽く感じるよね。バランスいいんだろうな。

781 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 19:25:39.54 ID:c9B1/5mx

たしかにスズキとカワサキはすぐに錆びるねw
ヤマハはアルミの腐食が目立つし。

ホンダ車はブラックバード好きだなあ。
前後連動ブレーキは出た当時イラネーと思ったけど、今となっちゃアリかもなと思えてきた。
正当な後継機が出てたらねえ…。
CB1300SBはツアラー風にしたネイキッドだからなんか違う。

２本サス見飽きただけで、メリットもあるのわかってるよ。
シート下の収納スペースも大きく取れるしね。

782 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:44:24.70 ID:S3b6Zg3b

何だメリットあるじゃん
CB１３００の2本サスは無意味って意見聞くから気になってたのだが

783 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 21:57:23.61 ID:SoByq+uD

>>776
実際、そんなにサビないぞ
１２５０より廉価な１２００乗ってたが

784 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:32:48.71 ID:3iL7lZv/

>>783
雨に濡れたら一夜で錆びるってw
きっと彼のバイクはパーツを銑鉄か何かで作り直した
カスタムなんでしょ。
あるいは雨が降る直前に酸洗したとか。

785 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:56:55.73 ID:t67O/G6+

ヲタの煽りは臭いだけで全くつまらないね。

786 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 01:49:06.98 ID:wrxDuP/K

>>783 >>784
まっ、そんな感じで錆びるってことよ。

787 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 08:06:26.59 ID:mvNcDRyP

ちなみに鋳鉄ローターは錆びるね

788 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:51:47.25 ID:qppbpWxh

カワサキのディスクはサビが目立つ。その分っ効くけど。

789 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 21:47:53.72 ID:KexOvu9R

バリオス2
始動性最悪
これしか知らんけど、、

790 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 23:47:19.56 ID:bOKTtH9D

そんなのは調整でどうにでもなる。

791 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 02:05:25.71 ID:iFJOXsod

>>790
ならん。バイクを甘く見るな。

792 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 03:25:41.25 ID:RTdYikvB

>>790
ならん。ｋｗｓｋを甘く見るな。

793 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 08:10:25.65 ID:AdizEozM

kwskか…

794 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 10:18:59.54 ID:v+S+uQhS

GB250クラブマン
買って3ヶ月、走行3,000kmでエンジン焼きついた

795 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 10:37:34.69 ID:iFJOXsod

>>794
あのエンジンはホンダの技術では無理。

796 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 10:44:13.79 ID:lEnRLc+I

>>791
バリスレに書いてる方法なんだが、
クリップ一つで始動性すげー良くなるんだよな。

797 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 11:26:34.05 ID:o6/gC/YB

指導性悪いなんてただの整備不良

798 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 19:01:26.03 ID:OfTXG9PS

>>794
そのクラブマンは、自分の身を犠牲にして
794を事故から救ったのかもしれないな、、

と、都合良く考えてみた

799 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 22:04:30.63 ID:iFJOXsod

>>798
あのエンジンに問題あるんだよ。

800 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 22:57:06.00 ID:GY8eGxxy

買って後悔したバイク
CBR250RR
交差点発進で車より前に出ようとすると8000回転ぐらい回さないといけない
そうすると異様な金属音たっぷりの異音が交差点で響いて
回りの車も自分もその度にぎょっとする
サスもやっすいサスで道路のギャップもろに拾ってものすごい疲れる
買って半年で売り飛ばした
サスはともかく、トルクの無いバイクは一般道で超乗り難い
250四発は机上の計算のたまもの
250は単発オフ車が一番運転して楽しいし楽だと思う

売って後悔したバイク
GSX-R1100
ライポジが辛くて重たいの乗り出すの面倒くさくなって売ってしまったが大後悔
5年乗って故障一度もなし
低速鬼トルクなのに270km超えてもまだ加速する化け物エンジン、ごりごり感たっぷりで凶暴さもGood
270kmでも安定してる超性能シャシー、キリンごっこにも安心
安易に売ってしまった自分超アホ
今のGSXーR1000のが数段上の高性能なのは間違いないが、もう一度リッターSSを買う気力はないw

801 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 22:58:59.26 ID:JMhm0f4e

あまりに曲がらなくて、挫折して売ったって人の話はよく聞くけど＞R1100

802 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:10:42.30 ID:zH5Ntf5h

>CBR250RR
同じような理由で嫌いだったけど買い換える金なかったから長いこと乗ってた。
酷いバイクだったがたまに無性に乗りたくなる…

TDM850すぐ売り。　特徴ない乗り味。ギアの入り方が変。

803 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:18:00.34 ID:LJbLFiEx

>>800
４発にしたら下のトルクがねぇだの、町乗りに向かねぇだの言われ

単発にしたらダセェだの、遅いだの言われ

結局文句を言われるCBR250…
そりゃメーカーも迷走するさね

804 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:31:40.31 ID:Mbgi3k/d

一時期あった250の4気筒
あれは音を楽しむもんだよ
公道を安全速度で走って、官能的な4ストマルチの高回転音を
堪能できるのは、このクラスぐらいだろう。
乗り易さや低速トルクなんてのをちょっとでも期待したなら、
そりゃ後悔しても当たり前。

805 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:32:27.85 ID:W8MI0Ezg

だからVT系に集まる

806 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:34:32.35 ID:RTdYikvB

そうすると異様な金属音たっぷりの異音が交差点で響いて
回りの車も自分もその度にぎょっとする

これ笑ったｗｗ

807 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:36:29.26 ID:zH5Ntf5h

CBRは特にギャンギャン言うバイクだったよな

808 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 23:55:23.25 ID:GY8eGxxy

>>801
峠ではもてあましたけど高速ぶっとばすには最適でしたお

>>803
CBR250が叩かれてるのはネーミングのせいもでかいよ
後、804みたいに乗ったこともないくせに妄想でエラソウに250四発語る奴多いからね
童貞臭くて恥ずかしいの気付いてないの本人だけなのにw

CBR250はマジでいいと思うよ
MCNでもNinja250より高評価だったけど、その理由は
「ピークパワーないけど低速トルクがあって乗りやすい」
ってもんだったしね
250四発に「官能的な4ストマルチの高回転音を堪能できる」とかへんな幻想
持ってる奴はぼったくり中古買って号泣してればいいんだよ

809 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 00:19:02.18 ID:eVgtR/2K

人から4発250不動車もらって乗ってる俺勝ち組。
エンジンだけ調子いい。

810 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 00:49:54.61 ID:EkQ5cmrH

俺のGF250SSは低速もボチボチあったし、音も良かったわいねぇ。

811 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 00:54:14.85 ID:PMLZLp+X

>>808
> 804みたいに乗ったこともないくせに妄想でエラソウに250四発語る奴多いからね
新車で買って乗ってたんだけど？
CBR250RRは音が楽しいだけのバイクだったよ。
動力性能は下道はもちろん、高速に乗って引っ張っても
たいしたことはない。メーターだけはぐんぐん伸びたが。

>ぼったくり中古買って号泣してればいいんだよ
中古でしか知らないのかw
そりゃ話にならんわ

他人様を「エラそうに」とか言ってるけど、
そりゃあんたみたいに全く偉くない人が普通の人に
「エラそう」だなんて言ってもなあ、
ただの言いがかりにしかならんよ

812 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 00:57:52.42 ID:yLEJG5MY

>>811
持ってたならもっと語れることあるだろ
言ってることが薄っぺらいから馬鹿が透けて見えるんだよ

813 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:13:47.35 ID:NZgcKvWP

>>810
スズキのエンジントルクあるからCBRよりはマシだったんだろうね
確かCBRよりは若干低回転型だったし

>>812
だね
適当に嘘ついてもすぐバレるってことが分かんないバカだよね

814 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:24:39.68 ID:+gAju6Ny

804みたいなのはネットでよく見かける意見だが、どこがおかしいかkwsk
信用してVTR買った俺orz

815 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:34:31.71 ID:wZ5SVOPW

バリオス乗ってるけど、
確かにあれはエンジン音が好きな人じゃないと乗ってて苦痛かもしれん。
意外とトルクあるから低回転でも走ろうと思えば走れるがギクシャクし易いし、
最低8000rpm位は回さないとアクセル開けてもトルク不足で回転がついてこないから思うように加速してくれない。
元気に走ろうとすると常用回転数が高くなるから精神的に疲れる、
ただエンジン回した時の音は最高で、もうどこまでも回したくなる。
パワーも回せばそこそこあるから、峠では最高に気持ちいい、脳汁出る。

816 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:35:42.46 ID:NZgcKvWP

>>814
だからネットでよく見かける意見の受け売りってことだろ
「おかしい」んじゃなくて「薄っぺらい」んだよ

それに本当に乗ったことあんなら
「官能的な4ストマルチの高回転音を堪能できる」なんてアホなコメント出るわけ無いしw
実物見たことある人ならこういう感想になるんだよ
>807
>CBRは特にギャンギャン言うバイクだったよな

817 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:57:06.20 ID:NmY3Xr4W

CBR250RR

乗り易く壊れにくくて、そこそこ速いバイクだったが、乗ってて素直過ぎるハンドリングには面白みがなかった。当時目で見て、ライバル車に比べ安っぽい造りにも飽き2ヶ月で売ってしまった。
不思議な事に、新型CBR250のチープさには魅力を感じる。

818 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:57:34.68 ID:PMLZLp+X

>>815
それは「乗った事のない人間の想像」と「実際に乗った者」の違いというより
むしろ「身銭切って買い、楽しんだ人間」と「指くわえて見ていた奴」の違いだろ。

なにが薄っぺらいだアホウ

819 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 02:06:47.53 ID:wZ5SVOPW

CBR250RRはカムギア式だからエンジン音好き嫌い別れるだろな
特徴的な音で俺は好きだけど、掃除機の音みたいで嫌だ不快に感じるって人いたわ。
>>818
えっ

820 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 02:08:51.40 ID:NZgcKvWP

なぜかディスられてしまう
>>815

821 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 02:18:42.97 ID:PMLZLp+X

>>819
まずはｽﾏｿ
そう、あの音を楽しめなきゃいいとこなしのバイクなんだよね。
まあ、俺もバイクを一台っきりしか持てなかったとしたら
CBR250RRは買っていなかったと思う。

822 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 02:20:32.09 ID:BavsMNUJ

オレも初めてのバイクはCBR250RRだったがツレのバンディット250の方が低速トルクあったような。
　
当時、金もなかった俺は吸気抵抗軽減チューン＝エアクリ外すという馬鹿な実験した。
鬼のような吹け上がりにはなったが
紙のように薄い低速トルク、ある意味一層CBRらしくなった。

823 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 02:21:17.34 ID:H0XulQVf

俺的にはギャンギャンだったのだが（乗ってたってば！）
気に触ったのならスマヌ

俺的にはKING OF 低速スカスカはCBRでなくFZR250
だが音は正直良かった！ヒュオーーんって感じ。だれかください。

824 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 03:16:34.13 ID:OQvYSR+8

XTZ125Eはフルサイズだから燃費わるいですか？

825 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 05:55:12.01 ID:Rkvg6QnO

>>824
ちょっとしらべてみたら39Km/Lだった。普通くらいじゃないかな？
確かにカブやPCXよりは悪いけど、趣味に振ったモデルだし、こんなもんかと。

826 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 07:53:18.12 ID:mEZsxeVF

>>555
二十数年前の貨幣価値って今とそんなに違ったっけ？
しかもSR400は倍近い値段になるほど設計を変えてない。

そもそも、若者が手を出しにくいって時点で色々問題がある。

827 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 08:03:35.40 ID:BEeU3P7c

たとえ全く同じ設計の物であっても、生産個数が違えば値段は全然違う。
工業生産品の常識だろ。

828 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 09:12:56.43 ID:4qrpXrOo

>>824
専用スレかオフ車スレで聞いた方が良いよ。
アルミリムにすると大分軽くなるから燃費良くなるんじゃないかなー。
ノーマルは激重な鉄リムだもんね。

829 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 11:54:40.87 ID:oDN8KHBT

VTは今だからレースとか使われるが
レーレプ時代は糞、しょっぱいサス、止まらんブレーキなんで他の買って弄った方が楽だった
今みたいに改造実績ないし

830 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 12:12:27.64 ID:7ut8d9Ny

>>829
出た当初は、RZに立ち向かっていける唯一の4stだったのにな。

831 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 13:29:00.17 ID:EkQ5cmrH

>>824
いいよ、いいよ。いいよ、いいよ、いくぅっー。

832 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 16:04:14.83 ID:EkQ5cmrH

>>830
いいや、RZには遠くおよばなかったよ。

833 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 16:31:07.69 ID:fMgiw1Tu

峠に行くとボロボロの速いVTをちょくちょく見たけど腕が良かったんだろうな。

834 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 17:43:39.08 ID:EoYiRNbF

今度のニンジャは77ｃｃアップ、隼超えるか？
でも規制前の私めの隼には勝てまい！！

835 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 21:24:50.22 ID:MLi+mcZh

MVX250F「傍に置いてなんて言わない。でも、時には思い出して下さい。」

836 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 22:04:56.80 ID:y/8tW0Qm

>>635
ペリカンロードのケンちゃん思い出すわw
しかしいい時代だったな
MB50→MVX250Fという今考えるともろ暗黒ステップアップだがw

837 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 23:28:03.89 ID:9Mu5wTJB

>>668
ZOOKに彼女と２ケツして造成地を走り
突然現れたすりばち状の大穴（直径５ｍ深さ１ｍ）におっこちて
ふたりで笑いあったのはいい思い出。

838 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 00:11:24.01 ID:8eSLebgk

欠陥！ハーレーしかねーだろ(笑)

839 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 06:04:41.56 ID:CYJ3etuO

いきなりメーカー名を言われてもな・・・

840 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 08:08:50.21 ID:VLvTY5c2

出物　ハーレー物。

841 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 08:24:35.03 ID:3jTzxuoJ

空冷２祈祷までだな　マルチは自分でやるのもめんどくさい

842 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 10:59:30.80 ID:BUquwyVs

>>837 どうすればZOOKで二人乗りできるのかと・・・体位が知りてー

843 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 14:43:22.97 ID:84R15Xrd

>>842
オレも聞きたい、たしかチャリのサドルみたいなヤツが突っ立ってたよね？

844 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 18:32:57.91 ID:VLvTY5c2

抱き合って乗るんでない?

845 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 18:33:51.67 ID:VLvTY5c2

なんて言ったっけ、そのセックスの体位?

846 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 18:35:04.14 ID:6hwDDEip

前（運転手）はステップに立ち乗り。
後はサドルに座り運転手に掴まる。

分かりやすく描くとこんな感じ。

　　　　　○○
　　┏─┼┤
　　┃ 　┝┥
　●＼　∥┃●
　　　　￣￣

847 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 18:45:22.48 ID:CYJ3etuO

>>846
これ完全に入ってるよね

848 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 18:54:42.40 ID:6hwDDEip

俺は前だってば。
あえてちんこ描くならこんな感じだ。

　　　　　○○
　　┏─┼┤
　　┃ 　││
　　┃━┿┥
　　┃　 ∥┃
　●＼　∥┃●
　　　　￣￣

849 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 19:35:45.49 ID:YHS9jiEf

モゲロ

850 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 20:20:28.87 ID:Rxvv/s90

駅弁食べたくなった

851 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 20:44:19.09 ID:XwDXWVzD

もげろ

いいからもげろ

852 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:17:29.05 ID:QwhwRMY/

CB400Four（NC36）
内容スッカラカンの退屈な雰囲気バイクだった

853 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:47:58.15 ID:GnmXOViQ

>>848
二人ともちんこ生えてね？

854 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 02:41:15.73 ID:2P6BfyDI

レプリカで４ｓｔってないのか？

855 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 05:08:34.26 ID:Axt9oveh

もーほーでおk

856 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 05:29:43.83 ID:GmtNyAxs

ヤマハBJ１６年式（当時は１年保証）
ライトが５か月で切れた＜自前で交換したが、あとでリコール対象だとわかる
１４か月でセルモーター故障＜工賃含めて１５０００円
バッテリー圧が１年経たないうちに下がり、セルをも回せなくなる。＜５回変えたが、最後の２年はキックでかけてた）
各電球は正常なのに、ウインカーの点滅が不規則。＜結局修理せず

ただ、燃費だけは年平均４０キロ/L走った。

857 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 08:30:50.17 ID:+Hk7dqUV

スペイシー100
安いが作りも安い。
サスがふにゃふにゃで、ブレーキは効かない、しかし、すぐロックする。変速が低回転すぎて登り坂で失速、煽られる。
台湾の125スクーターのが
安くて高性能で泣いた。

858 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 09:22:51.79 ID:RPr7HqEE

だから台湾大好き

859 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 15:15:17.84 ID:o8SlN7zi

ンダのスクーターはマジ作り悪い
原付も故障しまくり
銀翼も1年で3回入院
おまけにどのバイクの部品も廃盤になったらすぐ無くなるしその大分前から入手困難になる
二度とンダのバイク買わないばい

860 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 17:40:41.67 ID:4IqnXapt

そうか？俺の通勤用ジャイロ、10年3万キロ乗ってるけど全然壊れないぞ。
今の4ST原付はどうだかわからんけど。

ホンダよりヤマハの２ST原付の方が壊れた。
スズキは乗ってないからわかんね。

861 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 17:56:49.15 ID:/cOYz+mK

アドレスV100はなかなか壊れなくて、パンクしたことで壊れたことにした　10年長かった(-_-;)

862 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 18:07:30.23 ID:8c8hN0XQ

＞どのバイクの部品も廃盤になったらすぐ無くなる
日本のメーカーならなくならない
今は廃盤後7年間は全部品の供給をしなければならないんだな

863 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 18:13:20.23 ID:eu5AZ2Rr

>>862
それ、実態はほとんど守られていないんだよ。
知らなかった？
罰則もなけりゃ指導すら入らない、有名無実の決まりごと

メーカーも「欠品」とかいう扱いじゃなく、呼び方だけは
「B.O.（バックオーダー）」と言い換えているんだが、
事実上の欠品だよ

864 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 18:43:55.97 ID:PLmV2sdQ

ホンダ以外はそこそこ出るだろ？

865 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 00:56:40.54 ID:XApMdtzT

>>854
各社出してたよ

ホンダ：CBR、VFR、RVF
ヤマハ：FZR
スズキ：GSX-R
カワサキ：ZXR

866 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 01:02:01.86 ID:r7rlRXtH

FORZA…というよりビグスク。
快適だけど快適すぎて物足りない…
え？マゾとかじゃねぇっすよ？？

867 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 10:56:36.97 ID:afYeVhwt

バックオーダーは予約数が貯まれば作ってくれる。
欠品は出ない。

868 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 11:32:49.41 ID:g12K7r0a

>>867
理論上はなw

バックオーダー予約数：　
A予約待つ→それなりの期間経過→A諦め予約キャンセル→B予約待つ→それなりの期間→B予約キャンセル
→C以下　永遠ループ　　　Σ(ﾟдﾟ`)・・・!?

普通半年１年も待たされたら、ヤフオク探すか、乗り換える
で新車が売れ儲かる
表向き新型普及でエコ、環境に貢献！！(￣ー￣)ｖﾆﾔﾘｯ

869 ：名無し：2011/11/27(日) 11:32:49.58 ID:HFbJOh78

個人的にパーツの供給に関してはカワサキに感謝している
部品供給義務のない古いバイクがもらい事故でカウルとタンクがベコベコにされた時、無事出してもらった。
バイク屋さんに聞いたら、現行車のタンクを俺の年式のカラーリングに合わせて一個だけ塗装してくれたんで時間がかかったとの事。
他のメーヵーは絶版車で部品頼んだ事無いからわかんないけど、このカワサキの対応にはホントに感謝してるよ。

870 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 11:35:19.12 ID:g12K7r0a

ホンダとカワサキの企業姿勢の差

871 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 11:37:52.98 ID:chysTWlc

その塗装代もしっかりとったんだろうけど、メーカーがやるとどのくらいの費用かかるのかな

872 ：名無し：2011/11/27(日) 11:44:14.23 ID:p/Pl/2su

>>871
バイク屋さんからもらった修理の明細みたら、タンクは部品代のみの請求になってて、７万くらいだったと思う。
１０：０の事故だったんで全部保険屋さんが支払ってくれたんだけどね。

873 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 12:01:23.34 ID:auLnpRY/

Ninja400R

874 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 12:34:07.20 ID:d334PcfZ

このスレ、良いスレだな。

875 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 16:46:58.55 ID:dYZwIwuk

YAMAHAは古いパーツ出るけど値段がびっくりするほど高いというウワサ

876 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 18:19:40.56 ID:CmjVK3rW

>>875
高くても文句は言わない
有り難や有り難やと呟く

877 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 18:35:32.67 ID:Jk1cww3Q

ワンオフで作るよりは安いもんなー。ありがたやありがたや。
いやマジで。

878 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 18:46:46.19 ID:iFg7zRFD

エキゾーストガスケット3つで4800円するNS400Rよりマシ

879 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 19:02:57.61 ID:0GWve/2X

NRなんかリングすら出ないんだから・・・

880 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 19:30:19.28 ID:tuGx3H8Z

その点、スズキは純正部品が安いと思う。
品質自体がアレだか…
ただ、サービスマニュアルは高い。

881 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 20:13:25.13 ID:KpljGbhl

>>880
スズキの品質低いとかって言う人よくいるけど、具体的にどのへんで感じるの?
見た目？

あとサービスマニュアルはどこも高くねーか。

882 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 21:06:29.40 ID:zVtshCHw

>>881
ガレやすい、錆びやすい、色あせが早い、設計がめちゃくちゃ。一体感が無い。
素人目にも安っぽさがプンプン。所有欲を満たせない。

883 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 21:44:24.88 ID:gQDkT5bA

やめて！>>881のHPはうんたらかんたら

884 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 21:46:10.82 ID:chysTWlc

純正部品の品質を言うならホンダの小排気量の酷さ
ねじ穴あわないってどういうことよ

885 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 22:08:52.45 ID:q0hrY7rQ

>884
今はシナで部品作ってるからな

886 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 22:15:13.92 ID:CmjVK3rW

ヤマハもスゴイぞTT-250Rの
オプションのアンダーガード穴がズレててつかないし
サイドグリップ着けたらサイドカバー開かなくなるし
社外品の方が安くて良くできてた

887 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 22:35:08.61 ID:tuGx3H8Z

882も書いてるが、スズキはとにかく錆びる。
フレームの溶接部とかね。
電装もいまいち。
ヒューズはメイン1個だけとか当たり前。
純正オプションがすんなり付かないのはよくあること。

888 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 05:15:27.46 ID:N3LQK/qt

鱸は腐るで888ゲット。

889 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 10:07:30.68 ID:WfyB+T6N

スズキ確かにフレーム溶接の品質は低いな。スパッタ付着がひどい。
これではいくら塗装を頑張っても錆びる。
アルミフレームのレプリカなら無問題？w

キャブ、サス、ブレーキなどはよその会社も一緒だから、
メーカーの違いってフレームとエンジンとデザインくらいか。

890 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 10:31:39.54 ID:ArleEJ7Q

現行バンディットもスパッタ酷かった気がするw
そこらへんホンダはさすがだと思う

891 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 10:37:49.63 ID:+B7vSB8r

オクの説明書きでも鱸だからサビは勘弁してね的な書き込みを見る

892 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 10:39:18.54 ID:hAvDhLeU

溶接痕は荒々しい方が好みなのでご褒美でござる

893 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 10:50:43.09 ID:WfyB+T6N

付着防止剤塗るとか、軽くグラインダーかなにかで仕上げるとか
その程度のコスト削減積み重ねが重要なのかもw

894 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 13:23:39.86 ID:ECS+6cAN

鈴菌鬼値引きの秘密を垣間見た気がする

895 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 14:11:09.99 ID:USecXa0f

鈴菌鬼値引きの秘密は軽自動車のおかげだと思ってた

896 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 15:01:30.82 ID:MSxUfQOu

ニンジャは新幹線なのか

897 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 21:55:56.45 ID:rHfv1Mq1

サムライは8200cc

898 ：891：2011/11/28(月) 23:58:27.46 ID:Bn9Ca2DU

>>882が鱸嫌いってのは良くわかったけどあんま参考になんないな…
>>889も言ってるけど特にスズキとヤマハは仕入先めちゃくちゃ被ってるからね。
品質も同じような部品が結構多いんだよ。もちろん全体的にヤマハのが金掛かってるのが多いけど。
スズキは具体的にココがダメってのを知りたかった。デザイン以外で。

あ、鉄フレーム溶接は俺も汚いと思います

899 ：881：2011/11/29(火) 00:01:16.65 ID:KJgvlsoD

ごめん↑はナマエ間違えた

900 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 00:41:15.65 ID:p4SP64SM

鱸は漁師も買わん。

901 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 01:08:18.53 ID:4YsrnxwD

>>869
カワサキじゃなく、塗装を受けてくれた部品サプライヤーに感謝しなさい。

902 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 01:11:02.48 ID:4YsrnxwD

>>867
ウチは数に関係なく作れないものは作らないな。
ある程度経ったら永年計画で数を入れて廃図。

903 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 01:13:06.46 ID:4YsrnxwD

>>862
本田は量産終了後１５年供給しろとか言ってるけど、そんなの対応出来ないから。

904 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 01:38:22.89 ID:xvuRtUJ1

業務用機器とか官向けとか、保守契約付きだと部品維持に必死こく。
郵便局の仕分けマシンにPCサーバーが十数台内蔵されてるが、
製品寿命10年

905 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 01:46:00.24 ID:xvuRtUJ1

あー送っちゃった。
10年維持しようにも同じPC10年も売ってくれる会社なんてあるわけない。
コスト下げたくて産業用PCにしなかったツケで下請け大迷惑

906 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 16:52:48.50 ID:iIWJJp58

鱸はエンジンだけは丈夫

907 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 20:09:50.53 ID:ilSOSG5v

>>906
バーディーは25000キロで駄目になるらしいぞ。
カブ、メイトは50000キロ行くのに・・・・。

908 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 20:17:22.07 ID:jZBsrB01

スズキもヤマハも古い部品を未だに供給してくれるからありがたいけどな。

ただし、ヤマハは値段が高い。

909 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 20:53:31.62 ID:/16rhrrP

あるだけありがたいか・・・
あればバイクは必ず直るしな
でもヤマハはマジで高い、TZRのシリンダなんて1個57000円だ・・・

910 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:04:13.21 ID:7X80WBJK

どうせ、メッキシリンダーだろ？10年前から高いよ
レーサーレプリカの新車の値段が高い理由が解るってもんさ

911 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:11:23.44 ID:XJqib66w

>>908
有り難や有り難や
部品が出てきて始めてわかる有り難さ

912 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:17:54.19 ID:2ve/W97A

メーカーとしては壊れたら新型に乗り換えて欲しいでしょーよ。
せっかく開発しても買ってくれなきゃ赤字になる。
新車が売れなきゃ業界が先細りになるのは目に見えてるし。

とはいえ、サポートがしっかりしてるからこそメーカーの信頼に繋がるわけで。
新車が飛ぶように売れた時代とは違うからこそ、信頼を得る為にサポートを続けていくってのも必要なんだろうけどね。
メーカーとしても悩みどころだろうなあ。

913 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:19:53.74 ID:QYlgijOr

新しいバイク狩ったら古いのはどうなるの・・・

914 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:23:04.90 ID:zUA3923s

無理に新型作らなくても時折小改良を加えながら長く同一のモデルを販売し続けてくやり方で成功している会社もある

国産ならカワサキがその傾向が強い

915 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 23:00:13.99 ID:ilSOSG5v

>>914
ただ単に開発費が無いだけ。

916 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 23:13:18.65 ID:xvuRtUJ1

飼ってる開発エンジニアはタダメシ喰いですか。

917 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 23:14:11.42 ID:uPhfSCiW

なんで頭の悪い奴ってageてまで愚かさのアピールするんだろうな
自分は違うとでも思ってんのかな
まあ暇つぶしに協力してやるか

918 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 23:19:55.91 ID:RZVnc40w

↑ｗｗｗｗｗ

919 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:50:44.51 ID:wVCYvXP6

>>909
もともと補給販売価格なんて量産仕入れ価格の１０倍が基本だしな。
古い部品なんか製造メーカーも値上げしてくるもんだから、もっと上がっちゃう。

920 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 03:26:35.99 ID:FpGwoSVs

：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 1:55:56.45 ID:rHfv1q1
サムライは8200cc

何の事？？

921 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 10:04:31.53 ID:3FpaKy6w

kawasakiのサムライは250だし、SUZUKIは1300だよなあ

922 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 12:33:17.70 ID:wnnHskMW

ボスホス？

923 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 13:24:11.45 ID:G/zdTTTp

ここまで教科書通りの反応するとかかなりレアだな

924 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:50:07.47 ID:jAOmqIF4

え？？

925 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:56:04.91 ID:TQRV5nE4

125のサムライ
http://bit.ly/tI2EBq

926 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:03:05.72 ID:HukMwyxn

>>925
安いよなあ、中華バイクって。
その昔、日本製バイクが欧米で売られ始めた頃は、きっと
こんな感じだったんだろうなあ。
これで品質が良かった日には、そりゃみんな買うわなあ。

927 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 01:04:25.55 ID:i6RR1SpP

オモチャには良いけどツーリングや通勤には使いたくないな

928 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 02:46:52.70 ID:VT2vny1O

長く乗りたいなら
ヤマハ＝鱸＞カワサキ＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞ンダ
ンダは部品すぐ無くなるだけでなく
ネットで部品検索できないのもンダだけ

929 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 08:16:00.94 ID:MCk3A52S

ヤマハとすぐ腐る鱸を並べるってどうかなーって思ったけど
ヤマハは今にも消えそうだから同じかｗって思ってしまった

930 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 12:13:51.05 ID:nfnJKSQl

長く乗るならkwskですよ。

931 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 14:23:50.64 ID:K49QFPIc

スポーツスターとかの方がいいんじゃね？

932 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 17:01:54.63 ID:hpb/VHR7

長く乗るのに一番いいのは、国産という枠を外したらBMWだけどね
未だに30年前のバイクの部品ちゃんと供給してる
世界中で一定量のニーズがあるからできることとも言えるが

933 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 17:34:45.30 ID:ftBCmWJ4

>>932
BMWも全てのパーツがちゃんと出るわけじゃないよ。
30年物とかになってくると、どのメーカーのバイクでも
社外のリプロダクト品に頼る部分が出てくる。
リプロ品を視野に入れればハーレーが最強だな。
次点に、日本製のいわゆる「名車」と呼ばれているモデル
Z1系とかCB750Four系など。BMWはその次ぐらい。

934 ：.：2011/12/01(木) 18:41:12.12 ID:2PizW4z7

>>932
つうか欧州車は、30年前の部品を今も使ってるぐらい
流用パーツが多いからじゃね？

935 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 19:01:31.29 ID:othwlB6S

>>932
その維持費で新車何台買えるんだよっていうレベル

936 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 19:13:57.37 ID:anIYV+aX

>>935
それはスーパーカーとかコーンズで売っているような超高級
海外四輪車の話。
BMWやハーレーぐらいなら当世それほど維持費はかからんよ。

937 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 19:16:38.23 ID:Col/kAil

>>928
基本的に同意だけど部品のネット検索は鱸もできないだろ？
まあ鱸はえらく古い部品もけっこう出てしかも安いから全然良いけど。

938 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:06:27.36 ID:othwlB6S

>>936
１００万くらいのバイクを１０年１０万kmで買い換えるより維持費掛からんの？
俺が見た外車は維持費考えると５万kmくらいで乗り換えた方が良いんじゃないかって思ったが

939 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:11:24.32 ID:jGkd/4lc

>>937
なぜか逆車は検索出来てしまう。
まあ海外のショップがリストアップしてるだけなんだけど。
今どきサービスマニュアルもパーツリストもPDF化してダウンロード出来るようにならないかね。
(英語盤は結構落ちてるが)

940 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:18:07.69 ID:anIYV+aX

>>938
160万円強の外車を20年乗って80万で売却したが、
その間、重修理ってのは出した覚えがない。
燃費は国産同クラスより良かったし、油脂類やタイヤは
国産と何ら変わりない。
細々とした部品交換は国産より割高だが、それでも
100万単位の差など、どう考えても無い。

941 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:19:30.12 ID:othwlB6S

>>940
ちなみに何乗ってたの？
アプリリアやドカは悲惨過ぎて目も当てられない状態なんだよ・・・

942 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:31:34.75 ID:anIYV+aX

>>941
ハーレーFLSTF
マイナートラブルは多少出たが、基本はクソ頑丈。

943 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:34:55.16 ID:othwlB6S

>>942
通りで２０年乗って８０万付く訳だ・・・
ハーレーは変なカスタムしなければあんまり壊れないよね
BMWとか何もしなくても湿気とかで電装くたばるしドカはエンジンが持たない
アプリリアも電装だめだしなぁ
外車と言っても差が激しいな、ビモータなんてとてもとても

944 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:00:48.25 ID:Col/kAil

ドカの部品供給は多分ホンダよりよっぽどヤバいな。
下手したら90年代の部品なんか共通品以外欠品ばっかじゃないか？

945 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:12:11.98 ID:iJPK5We8

95年式900ssの純正キャブをOHするときに
Oリングやパッキン類だけで1万以上した。
そして、5個単位でないと売ってくれない凶悪性も思い知らされた。

946 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:20:24.39 ID:aJnwYQJs

ハレって普通に乗ってりゃめったに壊れんよね。
特にエボリューション以降は日本製の部品が多く使われてるからね。
基本的には国産と変わらないメンテで20年ぐらい乗れるよ。
電装系も日本製使ってたりするから結構大丈夫。
壊れるとしたら駆動系がやられる事が多い気がする。
国産と違ってプライマリーとミッションが別体になってるから多少メンドくさい。

壊れたらパーツ代は高いけど、壊れる前にメンテして細かい部品を交換していけば維持にあまり金かからないよ。

あくまでほぼノーマル状態で乗る事が前提ね。

947 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 21:40:10.27 ID:18zzh7IJ

>>945
FCRに換えた方が良いんじゃない。
俺も900SS乗ってるが困ったことはないな。

948 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:19:16.06 ID:8vJ3UX5l

これまで買った中で、唯一後悔したバイクは
ヤマハのグランドアクシス２型。

２stで１００ccだから加速はいいだろうな～
と思い購入したが、昔乗ってたスズキHi以下の
加速で、最高速もゆわkm・・・

その時点で激しく後悔したが、その後はおきまりの
改造ループにはまり、今ではマジェ250より加速が
いい仕様になったけど、これまで買ったパーツ代
リッター１２kmの悪い燃費、そしてメンテに費や
した時間を考えると、さらに後悔している。

949 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 22:55:22.86 ID:ljJnyewr

でも、楽しかったんでしょ？

バイクはそれでいいと思う。

950 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 23:10:25.54 ID:8vJ3UX5l

>>949
後悔もあったけど、それ以上に楽しかったですね。
おかげでスクーターのメンテナンスのスキルアップ
できたし、何より小排気量車で格上のバイクを抜い
ていく快感も得られたしw

951 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 08:11:18.33 ID:gYif39KP

でも安っぽいよな
改造部品も安く買えるけど
効かないブレーキ、しょぼいサス、糞詰まりマフラー、50cc用14Φキャブ、圧縮抑えたヘッド、ポートのデチューン、V字トルクカム
フレーム意外全部替えろって事？

ええ、全部やりましたよ
新車で買って16万円、改造20万円超えorz

952 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 10:52:22.33 ID:4VduF8wi

行けいアクシス！忌まわしい記憶と共にっ!!

953 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 14:23:14.45 ID:bJdr3VOy

>>948
遥か昔1.5万で買った Lead 90 の方が速そう…
ブレーキは恐ろしく効かなかったけど。

954 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 18:02:04.69 ID:fYBR8Wlh

そこで一言。「リードって便利だな」。

955 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 18:39:06.14 ID:XK49h92Z

そうでもないって話聞いたけど

956 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 21:08:07.56 ID:mCNeefNO

>>951
>>948だが、お仲間ですな！
おまけにお金のかけ方まで同じような感じだw

>>953
いや、まだGアクのが速いぞ。
最近、程度が良いジョーカー90（リードと同じエンジン）
を購入したが、最高速は同じようなもんだったけど
上のノビはノーマルのGアクのが良かった。

957 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 21:08:56.19 ID:hvAyRsPO

そんな話を聞くとあのクラスでアドレスが一人勝ちだったのもうなずけるな

958 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 02:09:50.79 ID:8nrZl57O

リード80SSの俺様もアドレスV100には勝てなかった。
V100よりもV125の方が速いなんて、未だに信じられん。

959 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 17:29:33.50 ID:cgIUxjEM

ボスホス8200ccチューニングしてフルカウルにしたら世界最速になるぞ？

960 ：太黒 ◆1300R2uJW2 ：2011/12/03(土) 17:33:26.70 ID:r7PjJ2nk

Gアクはエンジンが焼けて
LEADはクランクベアリングが鳴いて逝く

961 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 15:30:53.41 ID:ihLTSsVW

俺の２２歳の彼女も俺のピストン運動で、
Gスポットが摩擦で焼け、泣いて「逝く、逝く」と絶叫する。

962 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 17:15:27.52 ID:Bb6ZYKaw

>>961
お前のじゃなくて、他の男のピストン思い出しながら逝ってるんだろ

963 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 17:57:33.97 ID:4gU8ZaLO

オーバーサイズピストンですね

964 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 19:44:57.96 ID:V+0QI8OP

>>959アメリカ人ならやりそうだな。

965 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 03:28:50.67 ID:2ZEMHXjc

>>962
俺様が最初のライダーで俺以外は乗せてないから大丈夫。
乗るときは十分に暖気し、俺様のビックシングルでロングストロークしてやれば、
レスポンスも抜群。乗り心地も開帳だぜ。
まっ、ちょっとオイル漏れが玉に瑕だがな。
そして乗ったあとはきめ細やかな調教しているから、
毎日俺様に絶対服従だ。もっとも毎日乗らないと機嫌を損ねるけどな。
乗ってからそろそろ２年になるけど、今度はアナルもボアアップして、
ビックシングルをかましてやるぜ。どれだけカリカリになるか楽しみだな。

966 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 04:08:33.85 ID:Hoe5TZ6W

いいからそのラジコンピストンをしまえよ。
そりゃレスポンス抜群なわけだよ

967 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 05:32:35.63 ID:1tUYpH6U

>>965
オナホは他人に自慢する様な物ではありませんよ？

968 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 07:55:00.04 ID:/Q2QJdqb

ワロタ

969 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 17:35:15.90 ID:XRZc6eC9

>>966 >>967
オナホ? なんだそりゃ?
俺様の従順な性交奴隷の話をしているのだが・・・・。
女はバイクと同じ。ピストンを差し込めは
「いいよっ、いいよっ　逝く逝く逝くっー」っと、天国までも昇って行くぜ。
特に新車は良いぜ。「人でなし、ケダモノ」と罵っていても、
俺様のピストンの快楽には逆らえない。泣きながら従順に調教を受けてるぜ。
理想的な性交奴隷だ。
そろそろもう一体追加したいと思っているが、やっぱり若いのが良いな。
若すぎると捕まるから１８歳にしとくか。うしゃしゃしゃしやーーー。

970 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 18:57:07.82 ID:7GFb/Ft8

>>969
ここ「買って後悔したバイク」の話をする所だからさ、
君が残念な女を捕まえて喜んでる、これまた残念な男だってのは解ったからさ
もう、、いいかい？

971 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 19:11:19.02 ID:Ta1sbVOw

もう、いいよ？

972 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 19:29:40.77 ID:LKfG1Pw5

>>969
チェリーナイツに出てくるキモメン先輩が妄想自慢してるようにしか見えない

973 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 20:04:57.48 ID:7GFb/Ft8

>>972
この手の自慢話をする人って、もう､レベルが知れてるんだよね
妄想じゃ無いにしても、男も女も見なくて想像付くな
モテナイ同士、傷舐めあってるんだろ
969お幸せにｗ

974 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 20:49:50.08 ID:TQz1p9ZM

そもそもチェリーナイツってなんすか？
ググるの面倒なんで3行でよろw

975 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 21:32:50.50 ID:1tUYpH6U

チェリーナイツ面白いよね。あーゆう上下関係って割とよくある。

976 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:02:51.24 ID:XRZc6eC9

怒ってる、怒ってる(笑)。
もてないバイクマンにはチト酷な話しちゃったかな。
うっぷぷぷぷぷ。

977 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:13:22.83 ID:Hoe5TZ6W

バイクマン…

978 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:25:37.60 ID:7GFb/Ft8

>>969
先輩ｗもう勘弁してくださいよｗ

979 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:19:29.63 ID:H+oYWbiJ

毎日は勘弁な
せめて週５にしてくれないとピストンがすり減る

980 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 23:39:30.81 ID:0PE8G7nf

>>971wwww

981 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 00:22:19.12 ID:ksjF2ATk

>>973
レベルが知れてるってか? 青い奴よのぉー。
どんな教養のある女でも、学歴が高い女でも、
モデルの様にスタイル抜群の高飛車女でも、どんな美人でも
ビックマグナムのピストンの快感には逆らえられないんだよぉー。
女は全身が性感体だ。俺ほどの整備士・・・じゃなかった調教師にもなれば、
数秒でオイル漏れ状態に出来る。そして直ぐ御開帳。
トドメはビックマグナムのロングストロークだ。
軽蔑しているレベルの低い俺様の言いなりになる屈辱に耐えながらも、
快感が抑えられず、ドス黒い欲望が鎌首を上げる。
「もっと、もっと、もっと、もっと」と口走る。
俺様のロングストロークでどんな美女も弛緩した狂相になる。
そこをデシカメで撮れば、性交奴隷の出来上がりだ。
冬はバイクより女に乗っている方が気持ち良いぜ。
うっしゃしゃしゃしゃー。

982 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 00:56:55.88 ID:ypAW2nVZ

この手の話で興味を示すのは童貞ぐらいだよ
草食化が進んでるから今やそれすらないかも無いかもれんな

983 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 08:41:53.75 ID:STx4FS2C

>>981
マジ低学歴かよ、教えてやるよ
ビックマグナムじゃなくてビッグなw

984 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 08:47:49.13 ID:zS6OBVSX

>>983
ボールペン並みなんだよ

985 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 12:30:04.69 ID:LI8fCB4v

みんな優しいな、童貞の妄想にここまで付き合うスレなんか見たことないわ。

986 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 13:40:33.39 ID:G4wvDsOI

いい加減スレチなんだよ

987 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 14:08:30.58 ID:D5kKu7IW

小田原ドラゴンスレでやれや

988 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 19:48:18.02 ID:O5IyJqGh

oiなつかしいな

989 ：【四電 - %】忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/12/06(火) 20:34:19.20 ID:DH5j73cW

何日か見ずに溜まった書き込みを楽しみにしてたのに、がっかりした

990 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:58:50.39 ID:6YCMLjzx

何だ、バイク坊主ども。羨ましくて出てきたか。
草食男子がどたら言っている奴いるが、
草食が多いから俺様のような肉食男がいい思いが出来るんだ。うしゃしゃしゃしゃーーー。
いいかお前ら。女は男に喰われる為に存在するんだ。
男に喰われたい女を見分ける方法を教えてやる。
簡単だ。美人で可愛い子ほどビックマグナムの餌食になりたがっている。
だから男に見てもらいために美しく産まれたのだ。自然の摂理だ。
綺麗な女ほどMだぞ。どんな命令でも泣きながら服従する。
美人なら美人ほどだ。それが服従の美学だ。
女は「入れて下さい、入れてぇー」と懇願するが、俺様は直ぐには与えない。
まずはイララチオだ。フェラなんて生やさしい事などさせん。
イラマチオで徹底的に突きまくる。親の敵のように。ビックマグナムをロングストロークでだ。
女には愛を与えては駄目だ。それでは燃えない。
鬼畜の沙汰と言われようと、休み無く全力で突きまくるのみだ。
これでどんな聖女であろうと、悪魔のような嗚咽をあげる。
「うぉえっ、ういやっ、ぶえっ、びぇっ」と悪魔そのものの声だ。
口からは胃液を垂らし、鼻水と涙で顔も悪魔そのものになる。
女は泣くぞ。こんな惨めな姿にされて。「美しく誰からも好かれた私がこんな姿になるなんて」てと。
それでも俺様の愛の施し、ビックマグナムが欲しくて、その屈辱に耐える。
しかし俺様は女を性欲処理だけの存在として扱う。
自分の欲望の毒液を胃袋にぶちまけたら、それで今日は終わりにする。
女には１０００円札を投げつけて。これだけの屈辱を与えられて、肉体の喜びも与えてもらえず、
だった1000円の報酬に女の心は狂う。そうだ、俺様はたった1000円で女の心も陵辱したのだ。
これでどんな女だって俺様からは逃げられない。いい女程そうだ。
いい時代になったもんだぜ。うしゃしゃしゃしやーーー。

991 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:06:29.28 ID:vRbnmNJE

いい時代まで読んだ。