【HONDA】　ディオ110　　Dio110　3台目　【Dio】

1 ：!：2011/07/06(水) 00:17:03.62 ID:7QLvRmin

前スレ
【HONDA】　ディオ110　　Dio110　2台目　【Dio】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305853462/
・Dio110参考情報
http://www.mr-bike.jp/feature/honda_showmodel/02.html
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1415484.html
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1305
・予想発売時期＝’１１年７月
・予想価格＝２０万円
・生産国＝中国

ホンダ公式ソースはこちら
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110406.html

2 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 02:55:00.14 ID:tV6vSLsO

乙π！

3 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 03:28:32.95 ID:53ARFOgu

＞・予想発売時期＝’１１年７月
＞・予想価格＝２０万円

公式ソースを載せるくらいならここも訂正しろよ

4 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 08:31:06.29 ID:7X3wI8+z

テレビでCM出したら買おうかな

5 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/07/06(水) 19:49:19.22 ID:r8C8LcyR

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　|
　／
　|
／

6 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 03:20:20.99 ID:2CPOAaQb

>>1
おう、ご苦労さん。
もい帰っていいぞ。

7 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 04:09:52.17 ID:32I+OwjO

>>4
また沖縄限定で流れそうだな。

8 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 04:48:56.77 ID:WrAu8HyR

不死鳥の如く復活するアドレスのリヤボックスキャンペーンをホンダもやるべき

9 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 05:25:49.52 ID:32I+OwjO

>>8
アドはリードと比べてメトイン小さ杉ワロスｗで後箱プレゼントだからなぁ。
Dio110も小さいが。

10 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 06:16:26.76 ID:8jA7+PWA

リード110やディオ110の頑丈なリアスポイラー風アルミ製リアキャリアに慣れると
他社のへなちょこリアキャリアに箱付けるのなんて不安すぎるわ

前に箱ガタガタ揺らしながら走ってる奴見てゾッとしたことある

11 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 07:14:02.40 ID:HjJzh+qI

慣れる？

12 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 07:42:48.75 ID:l6zFB4gG

＞１乙

13 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 10:09:41.63 ID:8guNT6wd

じゃあ
おまいら、
どんなCMを流して欲しいんだ？

14 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 10:44:46.16 ID:ddSaAbPX

ＡＫＢ

15 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/07/07(木) 11:04:47.70 ID:h7uHXg6v

バイクのＣＭなんて長らく見てない気がする

16 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 13:18:11.55 ID:0zGIVpEE

シーンを選択せよ！！
（ドヤ顔が映る）
みたいな寒いCMだろうな

17 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 18:58:16.37 ID:B0SlAMmw

ＴＶＣＭを作るとは思えないけれど、もし作るとしたらどういう客層にアピールするか？
年齢、性別、用途など、どういう客層に支持されるだろうか？私のイメージでは女性より男性、
１０代から３０代、近場への通勤・通学。あまり日常の買い物には向かないと思う。

18 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 19:27:41.72 ID:rTJFM1uR

原付買い物ババアがいるんだし
箱つければいい

19 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 23:27:40.56 ID:2CPOAaQb

ブラピに『DIO イチ･イチ･マル』ってCMやらそうぜ。

20 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:16:35.86 ID:5FNMjwde

>>19
ゴー･マル･サンのパクりやないかｗ

21 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:37:49.83 ID:3ZRceVTb

こんなに書き込みが少ない新車初めてだよホンダさん

22 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 23:15:00.89 ID:5FNMjwde

ディオってつけたのがそもそもの間違いだよな。
ブリーズやバイソンでもいいから、完全に新しいバイクとして
売り出せばここまで話題性は低くなかったはず。

23 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 23:32:00.66 ID:UGcY/ZkK

このスレは伸びないだろ
DIOで検索出来ないからな

24 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 23:57:42.46 ID:Uky9tppz

アイリス箱つけられるかどうかで買うかどうか決める

25 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 03:05:38.56 ID:ohOpf9hZ

スレタイにDio入ってんじゃん

26 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 03:18:07.42 ID:8uR7TyYd

>>22
新しい名前をつけるには商標登録しないといけないからね～
廉価バイクにそこまでしたくなかったのか、
それとも馴染みの名前をつけてユーザーに親しみやすくしたのか。

27 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 03:58:18.55 ID:nFJoXqDI

ホンダの名前使い回し癖は異常

28 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 04:37:55.28 ID:ly6xh8k1

世間的にはホンダの原付＝ディオというイメージは強いし
ネームバリューも歴史もあるから、新しい原2にディオという
名前を使ったのは、もしかしたらホンダとしてはかなり気合いが
入ってるのかもしれないけど、こっちからすると安直というか
手抜きというか、全然やる気ないように感じてしまうよねｗ
ニューモデルでここまで盛り上がらないのはやはりディオという
名前が裏目に出てると思う。
個人的にはディオって原チャリ小僧みたいなイメージなんで
若者向けのラージホイール風シティコミューターならもうちょっと
新鮮味ある名前が良かったよね。

29 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 04:39:13.24 ID:fTn4zbBT

それでDioとリードどっち買えばいいんだ？

30 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 05:18:35.80 ID:ohOpf9hZ

違いはメットインぐらいじゃね？2倍違う
差別化のためわざとやったとしか思えない糞容量ｗ
50ｃｃのディオより小さいってどういうことだよ

ディオ110　18L
原付ディオ　22L
リード110　35L
アドレス　21L

31 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 05:53:11.33 ID:9qPVW30U

>>30
原因は一つ。１４インチ採用だな。

このデータを見ても14インチ支持する奴ってなんなんだろ？
ホンダの回し者？

32 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 06:10:48.01 ID:7/P88w4s

自分も迷ってるけどメットイン、冷却方法が違う
細かい事だと、リードには車幅灯が付いてたり給油口の位置が違ったりオプションにサイドスタンドがあったりなど
車幅灯は被視認性がだいぶ上がるから、Dioにも付けてほしかった

デザインの好みも含め、これらの違いに5万円出す価値があるかどうかだよね

33 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 06:49:59.66 ID:vMewC7dG

カブやmtなんて0リットルなんだからなんとかなる

34 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 07:00:19.24 ID:ly6xh8k1

ディオ110は燃料タンクがシート下だから、燃料ポンプがないってマジ？

35 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 07:16:12.09 ID:NPhBjNkm

>>34
キャブじゃあるまいし何言ってんだ

36 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 07:18:08.53 ID:ly6xh8k1

>>35
ディオっていまはキャブじゃないの？

37 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 08:06:33.16 ID:B6nQPfJV

>>32
あんた結構詳しそうじゃん、リアル貧乏じゃなければ迷うまでもないっしょ？　
>>36
最近の新車は全てFIだよ、必ず燃料ポンプは付いている

38 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 08:36:03.10 ID:ZM622/KN

アンチ14インチは、なんで14インチになったかがわかってねえだろ？
今主流市場の国々の道路実情は日本と違い14インチが向いている。
タイ・チュンで今生産ラインが14インチなんだな。　それはわかってるだろうな？

日本くらいしか売れない10インチのラインを金かけて作ったら、一台当たりの単価上がるだけだ

一億かけて100台しか売れない日本市場　単純に一台100万円
一億かけて10000台売れる海外市場　単純に一台1万円

だから、現地ですでに稼働しているライン使って作るから今の値段が出せる。
別に14インチマンセーしてないが、こんな下駄バイクでぐだぐだ言ってる方がアレだろ。

正直言って俺も日本じゃ使いにくいサイズだとは思うが、今の販売台数と
元々そんなに売れない原二の数考えたらこの値段で考えれば安いと思うよ。

まあ、一年で使い潰して乗るにはちょうどいい値段だしな。　30万だと一年じゃキツいわ。

39 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 09:28:31.93 ID:E4qIZ2qv

today110にすれば解決

40 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 09:50:23.51 ID:ZM622/KN

アンチ14が採算取れる台数買い占めるから
10インチのを出せと言えば速攻解決

あと排気量は125欲しいな。

41 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 10:43:55.14 ID:Aj4oEo99

14インチが主流なのはタイだけだろうが
台湾や中国で14インチが主流かい？

14インチを必死で擁護してる奴はいつも論理が破たんしてんだよな。
前は14インチが1年後に1500円になるとか言ってたバカがいたし。
まずはじめに「ホンダのやることは正しい」だから言ってることに無理がある。
チェンシンマンセーと同じ。

42 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 10:47:28.88 ID:hvwE9BcG

一億かけて100台だの一億かけて10000台だの、企業はそんな計算はしない。
マンセーだのグダグダだのアレだの、子供じみた文章では全く説得力がない。
１２５ｃｃを欲しがる理由もわからない。

43 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 11:41:32.56 ID:u9YIdc4p

１１０ｃｃ

44 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 12:42:49.55 ID:NPhBjNkm

日本市場にメーカーを動かすほどの需要は無いんだよ。
贅沢は諦めろって。

45 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 12:54:48.35 ID:7EyX4yVx

14インチは欧州で売る為でしょうに
日本で売れてるアドレスなんかは・・・・

46 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 13:25:38.66 ID:B6nQPfJV

世界戦略だの日本市場の縮小だのホンダさんの社内事情はシッタコッチャネーヨ(笑)

俺は親切だから忠告しておくが、関係者丸出しの発言は
アンチ以外にも反感買うだけだから販促したいなら良～く考えて書きこみな

47 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 14:48:41.77 ID:Aj4oEo99

どうして14インチ推進工作員はタイやヨーロッパの話だけで、はるかに市場の大きい
中国を無視するのかなｗｗｗｗ

48 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 15:02:12.88 ID:xUqqQEyS

>>47
電動が主流でエンジンバイクは禁止の所もある。
この流れは大きくなるだけ。これがでかい市場か？

49 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 15:15:47.23 ID:7HjIZ+jt

同じホンダのステップ式原二スクーターって事でリード110とだいぶ被ってるが
細かいユーティリティは気にしないから安い原二スクーターが欲しいって人向けか?

50 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 15:19:58.76 ID:NRYbb2Dm

110だと125と比べてそこまで変わらない？

51 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 16:47:04.75 ID:p4mRqJBx

10インチ派ってよりアンチホンダ粘着の自演？
何でこんな底辺スクスレで必死なんだろ。

52 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 18:26:05.30 ID:ZM622/KN

なるほど必死に否定してるのは
・アンチホンダ
・貧乏すぎてこれごときすら買えない
・足が短くて乗りたいけど買えない
・免許すら持っていない
・置き場が無いから買えるやつが羨ましい
・シート下荷室サイズ厨

うわ、どれも悲惨すぎ

53 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 19:04:29.36 ID:ZRLFcEE1

>>52
お前の事だよ自演カス

54 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 19:23:07.79 ID:B6nQPfJV

>>52
残念、どれも全く的外れだな

“底辺”だの“自演”だの２ちゃん用語全開の>>51が指す必死レスとは、どのレスだい？　
もともと長文苦手な人だったら大変失礼しやした(笑)

そもそも原二クラスは二輪免許持ちのステータス性が多少なりともあるから　
自動車免許のオマケで乗れる原付とは越えられない壁がある、よって“底辺”ではない　

それと俺は>>37でリードを勧めてるし実際に乗ってる下駄は旧型のホンダのスクーターだしね　
で、何が気に食わないって東南アジアから、ほとんどそのまま持ってきた廉価スクーターを
伝統あるDioの車名とイケメンモデルを使ってイメージ戦略で売り出す稚拙な営業姿勢なんだよ　
まあ、俺がここでアンチ活動するのは擁護派の必死レスが見たいってのも理由の一つだけどね　
脳味噌フル回転した反論を待ってるぞw

55 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 19:40:30.55 ID:105owEkH

>>54
まず思ったのは、乗りもしないでスペックだけでとやかく言うのが中学生的に見えるよ
あと「伝統あるDioの車名」と書いてるけれど、それは無理があるとおもう
ずっと原付お気楽スクーターの名称だったよ

56 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 19:44:45.32 ID:mqpPmmSk

このモデルを叩いてもしかたがない。
値段が勝負の"チャイノリ110"なんだから。
そもそも、高速道路本線の通行帯の
ど真ん中に電柱が突っ立っているような
国の道路にあわせたバイク。
一方大都市では、
確か北京市内は二輪車乗り入れ禁止、
上海市内は電動二輪車以外の二輪車禁止。
カタログの隙間を埋める目的で、
そういった仕向け地のものをほぼまんま持ってきた
(投げやりな？)バイクなんだから。(たぶん)
頓着せずに値段で買う人は買う。
嫌なら買わなければよろし。

一体、誰の何のために
必死に文句言っているのか？
もしそこまで文句あるのならば、
新聞に投書する、不買運動をおこす、
などの行動をしてはいかが。
間違っても店においてあるバイクに
八つ当たりするなよ。

57 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 19:53:36.56 ID:B6nQPfJV

>>55
まだ試乗もできないんだからスペックだけで判断してレスするしかねーだろw
妄想だけで、ここまで書ける中学生がいるなら、ぜひ会ってみたいものだな

後半部分も間違っている　ディオは今も昔も中級クラスのスクーター、下位には古くはタクトやパル
最近ではトゥデイなどが“原付お気楽スクーター”の役割だ　
あまり知ったかぶると恥かくぜ？

58 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 20:08:16.89 ID:7iaFtpkO

下には下がある発言

59 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 20:16:11.25 ID:sDWxLvda

営業的観点から、ライバルのトリートより速いセッティングになってるのは間違いないと思われ
いわれてるほどトロくはない予感

60 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 20:26:52.13 ID:105owEkH

>>57
ん？Dioはお気楽原付そのものでしょ、現行はTODAYベースだし
まるでCBR貶すときに使うみたいに「伝統あるDioの車名」なんていうのは無理があるよ

あと、せめてラージホイルのスクーター乗ったことある？

61 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 20:48:21.92 ID:eGr2H9NS

リード買えよ10インチが良いなら
物理上限を超えない範囲でタイヤ径は大きいほど走行性能良くなるのは当たり前の事
14も出て選択肢を増やした事に価値があるのであって運用状況無視してすべての場合で
でかけりゃ良いとは言わないが
みな10インチ絶対厨の否定ぶりが基地外じみているだけだと言う事の
反証としての14インチ論展開しかしていない

くりかえす
10インチが良いならリード買え
さもなきゃアドレス買え

62 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 20:52:50.83 ID:ohOpf9hZ

ンダは新車出るたびにどのスレも変なのが沸くからなｗ

63 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 20:56:52.15 ID:chkPtAym

>>54
> そもそも原二クラスは二輪免許持ちのステータス性が多少なりともあるから　
> 自動車免許のオマケで乗れる原付とは越えられない壁がある、よって“底辺”ではない　
アイタタタ、、、、

64 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 21:16:25.53 ID:B6nQPfJV

>>60
>現行はTODAYベースだし
>>55
>ずっと原付お気楽スクーターの名称だったよ
完全に矛盾してる、はい論破
>あと、せめてラージホイルのスクーター乗ったことある？
仲の良い同僚がPCX乗ってるから、たまに借りることもあるよ
乗り心地いいしツーリング用途には最高レベルの原二スクーターだね
そもそも俺自身はアジア産や14インチを否定してるわけではないが　
ディオ110の非力(同クラスでは)でシティーコミューター的なキャラクターと
ツアラー的な用途に向いている大径ホイールとの違和感を指摘している
>>63
まともに反論できない雑魚は、おとなしくROMってろw

65 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 21:38:06.59 ID:ZM622/KN

何行っても平行線なヤツに言ってもなあ・・・・
そもそも咬み合ってねーよｗ

じゃあ、10インチでデザインまともなDIOが出せる算段を述べてくれないか？
それをホンダに持って行ってやるぜ。
納得が出来てきちんと採算取れるなら、メーカーとしちゃ売上が欲しいんだから
出すと思うんだがな。

さて、10インチをこの価格で出せるというきちんとした理由出してくれよな。

あと、免許持ってる俺たちから見れば原チャリ一種なんざどれもお気楽だぜ？
自分で言った発言否定すんなよ
> そもそも原二クラスは二輪免許持ちのステータス性が多少なりともあるから　
> 自動車免許のオマケで乗れる原付とは越えられない壁がある、よって“底辺”ではない　

66 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 21:50:14.41 ID:B6nQPfJV

>>65
>さて、10インチをこの価格で出せるというきちんとした理由出してくれよな。
俺がいつ、そんなこと書いた？バカジャネーノオマエw
>あと、免許持ってる俺たちから見れば原チャリ一種なんざどれもお気楽だぜ？
自分で言った発言否定すんなよ
全く意味が分からないが、とりあえず“俺も二輪免許持ってるよ(ｷﾘｯ”と返しおくか

67 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 21:51:50.83 ID:B6nQPfJV

返しおくか→返しておくか　
に訂正

68 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 21:53:19.14 ID:ZM622/KN

プゲラｗ　14インチ否定必死すぎて何も見えてないなｗ
10インチで出せるならとっくに出してるっつーのｗ

もういいわ、お前じゃ相手にもならんｗ

69 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 21:57:58.34 ID:105owEkH

>>64
本当に中学生みたいなので、ちょっと書いておくと、少しでもバイク乗ってきた人ならば
ホイールサイズだけでバイクの性格が決まってしまうことなんてないことがわかってると思うよ
それでちょっと聞いてみたかっただけ

フュージョンなんかは10インチとは思えない直進性重視の味付けだし、逆にヨーロッパホンダの
ラージホイル車なんかキビキビ重視の味付けだし、とにかく完成車に乗らずに決め付けはないと思う
というかPCXがツアラー向けって、せめてマジェスティ125位とは比較して書いてほしいねw
少なくとも14インチにすればツアラーになるなんて思わなくなるから

後どうでもいいことだけど「原付お気楽スクーター」というのは読んで字のごとく、性能やブランドにこだわらず
どんな人でも気軽に乗れるスクーターのこと、とっさに自分で作った造語だよ
別に最低価格層のスクーターを指してるわけじゃない、いくら安くてもチョイノリは「原付お気楽スクーター」にはならない

70 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 22:12:21.54 ID:B6nQPfJV

>>68
そうだな、お前は相手にもならんからスレから消えろw
>>69
250スクーターの話だの後出しで造語だのって、よく詭弁が思いつくな　
少なくとも低能>>68よりは実力はありそうだ　
これから出かけるから今日は返レスできないけど、これからもヨロシク☆ヽ(▽⌒*)

71 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 22:54:42.57 ID:ly6xh8k1

メットインスペースが必要な奴はリード買えばいいだけなのに…。

72 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 23:09:46.09 ID:9zoV2jHa

>>57
＞まだ試乗もできないんだからスペックだけで判断してレスするしかねーだろw
つブリーズ110

73 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 23:17:05.16 ID:jAKSq12J

リッターバイク海苔でセカンドバイク欲しくて
今日契約してきたよ。
pcx、コマジェの大柄は置き場に困るし
リードとか１０インチタイヤは走行安定性に不安あり（個人的意見）
で、値段と１４インチホイル、車格もリードより
スリムそうなDIO110に決定。
ひざでタンク挟まない乗り物が久しぶりなので
しばらくはビビりながら乗る

自倍２年で乗り出し２１弱でした

74 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 23:36:28.12 ID:zqXU86nj

>>73
何色にしたんですか？
昨日に見積もりしてもらったら自賠５年で22万弱でした

違う店行ったら値引き０、諸費用1.5万+自賠って言われたけど発売日前に納車可能って言われた

75 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 00:29:51.30 ID:v7yiJtC8

>>70
いや、お前が逃げてばっかりで相手にならんと言ってるだけだｗ
何勘違いして勝利宣言してんだよｗ

10インチでなく14インチで販売された理由について説明してみろｗ
経済とかわからないから出来ないだろうがな。
もっとも話すりかえて逃げるが落ち。

お前が消えた方がよっぽどスレにとっていい。
少なくとも皆は荒らしを叩いてるんじゃなくて、血の巡りの悪いくせに
異様に自分が正しいと思ってる哀れなヤツをいじって楽しんでるだけだ。

どっちにしても話すり替えて逃げまくるだけだしなｗ

76 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 00:31:02.88 ID:tw9tfdEg

まあリードにしとくのが良いか

77 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 00:39:04.43 ID:5fUcvPmR

14インチ厨って書き込み時間が集中して、かつIDが単発ばかりなのは一人でやってるから？ｗ

78 ：ナナシンさん ◆B6H2g.ScDo ：2011/07/10(日) 01:17:26.34 ID:TKHR4pNb

Viaも忘れんといてな？

79 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 01:27:51.01 ID:5fUcvPmR

値段が安いからViaみたいにはならないだろうが、日本で支持されないのはViaで立証済みだよな。

80 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 01:30:58.61 ID:u9atwfmD

原二に求められてるのはタイヤの大きさと走行性・安定性ではなく
機能性とコスパだと思う

81 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 03:45:39.29 ID:qV/mgTKa

コスチュームパフォーマンスだよな

82 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 05:27:01.88 ID:icI6181N

中身やコンセプトは別物なのに50ccDioの延長にあるかのような紛らわしい名前付けて売る悪徳企業

83 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 06:40:10.66 ID:Y5lF74zU

test

84 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 06:58:33.70 ID:Y5lF74zU

昨日都内のバイク屋で青か白で悩み、結局青にした。
自賠責５年を含めて205650円だったよ。
超暑かったから数件回る予定が最初のバイク屋にて手持ちの
11万払い、残金95,650円は納車時に払う。数件回れば、１９万円代かもしれないけど、
しれないわな。納車は１５日だと言われた。
一つ面倒は登録は区役所へ自分自身で行かないとならないみたいで面倒だわ。
　参考になれば、、、、、

85 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 07:08:14.26 ID:VnFhG+tX

>>82
開発コンセプトを御存知なんですか？ぜひ教えてください。

86 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 08:02:15.65 ID:/KPNX3xj

50ディオの正統進化バージョンがアドレスV125Sのようなスクーターなんだろうな。
ホンダもこんなコンセプトで出せば良かったのに。
それならDIOの名前にも違和感が無かったのに。

87 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 08:20:21.70 ID:cboscvQ2

PCX初めて見たけどﾋﾞｸｽｸのﾐﾆｻｲｽﾞに細い14ｲﾝﾁで違和感凄かった
腰高な箱に乗ってる感じであんなんじゃ売れないんじゃないかと
こっちでも同じじゃないかな？

88 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 08:24:34.94 ID:u6SqxXsM

>>87
PCXってさ、1年間で2万台以上売れてるんだが。

89 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 08:25:14.04 ID:0grUueHA

でかくて細い方が燃費いいんだよ

90 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 08:36:04.06 ID:mr5jW00X

買ったやつに質問するが、
１．灯油ポリタンクは、足元に置けるの？
２．前かごは付けれるの？

91 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 09:32:59.19 ID:78fvJeMR

グリップ/シートヒーター、風防、トップボックス付の例の原二とどうしても比較してしまう。

92 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 09:55:14.10 ID:0qMxQrT6

>>75
ほう、逃げずにきたか、その度胸だけは褒めてやるか
>10インチでなく14インチで販売された理由について説明してみろｗ
昨日も書いたけど何で俺が説明せにゃならんのだ？
>>54で営業戦略が気に食わないからアンチ活動してるだけ、と書いてるだろうが
>経済とかわからないから出来ないだろうがな。
それはビジ板等でふさわしい話題、少なくとも趣味カテのバイク板でする話ではない
>少なくとも皆は荒らしを叩いてるんじゃなくて
皆ってどのレスだ？短文煽りの低能共は相手にする必要もないだろ

どうも最初から論点が噛み合ってないのだが
そもそもお前はID追いながらレス出来てるのか？もしかして老眼が辛い年なのか？
>>46のレスは暗に、お前を指してるんだよ
実際、バイク乗りらしい発言は一切していないしな特に>>38の
>まあ、一年で使い潰して乗るにはちょうどいい値段だしな。
↑は素人丸出し、お前は一年で5万キロ以上走るのか？
それとも最近のホンダ原二は2～3万キロで潰れるほど柔なのか？

では最後に
>>68の
>もういいわ、お前じゃ相手にもならんｗに対して
>>68
そうだな、お前は相手にもならんからスレから消えろw
と軽く返した俺に>>75の長文レスw
必死レスってのは、この流れのお前のレスを指すんだよw
よって今回は俺の圧勝(笑)(笑)(笑)
昨日は消えろと書いたけど、やっぱり居てもいいぞ
いつでもイジメてやっからよお(笑)

93 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 10:36:48.51 ID:JnvGgyWJ

>>91
比較したらアドレス買うよな多分
まぁメーカー名以外区別つかない様な似たスクーター出されるよりはいいと思うがね。

むしろもっとイロモノ感を出してくれてもよいな

94 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 11:15:57.01 ID:v7yiJtC8

>>92
よほど悔しかったようだな。　何度も言うが、言われたことに返事せずに
ぐだぐだ長文連ねて悔しさ全開を見せてくれなくていいぜ。

別に俺はホンダどうでもいいし、10インチの方がいいと言っておる
日本市場メインなら、10インチで出せるなら出してると思うぞ。
だが現実問題はこれだ　14インチで売られてるということ。
それに対して説明してみろと言ってんだよ。

まあ、説明出来ないから必死に長文で逃げるのはわかった。
老眼がどうこうとかじゃなく、お前が世間知らずだということ。

もう説明求めるのはこれで3度目だし、これ以上何度聞いても
お前に説明出来る能力も何もないというのはわかったからお前の中で勝ちにしといていいぜ。

95 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 11:40:35.82 ID:WHvX5F4e

ＷＡＶＥ１１０の劣化版？

96 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 11:40:50.81 ID:2NlXz90R

10インチスクーターでスピード上げてるとき、舗装の穴やわだち踏んじゃったときの怖さは並大抵じゃないぞ
(特にアドレス)
海外のタイア大きいスクーター欲しかった自分にとっては、結構嬉しい発売
変なリミッターついてなければ即買いたい

97 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 12:28:29.96 ID:JnDSmmYI

つまんねーケンカしてないで人柱の報告を待とうぜ
乗ってもいないのに良いか悪いかはわからんし

98 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 12:33:37.58 ID:qUTAnNkg

アドレスの代わりにしたいから人柱待ちだ

99 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 13:08:19.96 ID:WHvX5F4e

リコール待ちか

100 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 13:09:20.49 ID:VLVCiSPF

昨日スーパーの駐車場にディオ110らしき車体が停めてあった
もう売ってるんだ思い、近寄ってみたらリードでした・・・

101 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 13:35:18.14 ID:jmKnkuw3

>>100
輸入して乗ってるヤツならいるだろ…

102 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 15:01:45.54 ID:Y+Lxancy

>>92 >>94
おまえらもうやめろ。どっちも折れないだろうしわかり合えることはない。
それでもやりたきゃ別スレ立ててそっちでやれ。ここじゃ迷惑だ。

103 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 15:29:55.67 ID:hS5Xaf1b

青山で見てきた
コンパニオンのお姉さんメットイン開けてくれた
X-9のXLは無理だった

104 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 15:32:54.50 ID:FCGBhRdd

>>92
m(_ _)mお帰り下さい

105 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 16:19:17.39 ID:ZTWtSyYA

別にDIO110を買って乗れと命令されてる訳でもないのに
買わない理由を必死に羅列してる奴ってなんなんだよｗ
気に入らないんならスレにくんなｗ
まぁ、どうせアドレス厨なんだろうが。
なんで10インチのタイヤがそんなに好きなの？ｗ

106 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 17:28:49.69 ID:5fUcvPmR

14インチ肯定派って本当に単発IDが多いねｗ

まだ発売されたばかりなのにそんなに必死に肯定するのはどうして？

107 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 17:44:06.49 ID:ZTWtSyYA

>>106
かといってしつこくレスしたら粘着とか言うんだろお前。

108 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 18:30:15.92 ID:2NlXz90R

農家の足需要みたいなのも狙ってるのかな？
あぜ道走ったりするには10インチではちょっと苦しいし、実際みんなカブばっかり

まあ、中国生産はスペイシー100に四年乗ってた経験から大丈夫と思う
スペイシーほど、2chの書き込みと実際の車両との格差が大きいスクーターはなかったよw

109 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 18:46:07.26 ID:78fvJeMR

>>103
あ、自分も近くに用事あるから来週見てくる。青山は場所柄か、車メインなのか知らんけど、垢抜けてていい感じだよね。

110 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 18:52:17.96 ID:PtBStNmZ

農業やってる人にはまず選ばれないと思うよ。
カブは低シート高と収穫カゴが積める大型キャリアがいいんだから。

111 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 19:00:20.05 ID:myWZDDYw

Ｄｉｏ１１０の最大の使命は、アドレスのシェア切り崩しだと思う。

112 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 19:24:41.37 ID:pBB+S4JF

これ、アドレスと比べてどこかいいとこあんのかね？

113 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 19:29:15.33 ID:qUTAnNkg

>>112
乗り心地が良いかもしれない

114 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 20:50:25.07 ID:qzOyTFcS

エンジンがスペ100系なのかリード110系なのか、
スペ100系のがWR16×12だし、
トゥデイやディオの安い社外品駆動系パーツを流用できる。

115 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 21:00:04.31 ID:kHkXyYeR

>>112
雨晒しでも錆びにくい
原１に間違えられにくい
タイヤが長持ち

116 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 21:05:05.01 ID:5fUcvPmR

>>107
このスレで「粘着」という言葉使ってる奴は一人だけだぞｗ
51 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 16:47:04.75 ID:p4mRqJBx
10インチ派ってよりアンチホンダ粘着の自演？
何でこんな底辺スクスレで必死なんだろ。
↑
同じ意見なのは偶然じゃないよなｗｗｗ

ところでさ、ここで14インチマンセーしてる奴ってさ、10インチで出してきてたら
「なんで14インチにしないんだ！」って文句言ってんのか？
絶対言ってないに1票。
チェンシンマンセーの奴と同じ。

117 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 21:10:21.89 ID:mr5jW00X

>>116
お前、なんでそんなに必死なの？まじで聞きたい

118 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 21:21:38.70 ID:s3tZ9Qks

足元に灯油タンクが置けたら
レッツ4から買い替えたい

119 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 21:31:54.38 ID:HgPkZowC

アドレスは125G Limitedのオマケ感満載に惹かれた。で、実際冬は重宝した。
Dio 110に冬仕様があれば乗り換えOKなんだけどね。

120 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 22:05:59.36 ID:5fUcvPmR

>>117
別に必死じゃないよ。こちらの方が正論だからな。
14インチ厨はこちらの問いかけに答えられないしｗ

10インチより14インチの方がコストダウンできるだの世界の主流だの、言ってること無茶苦茶ｗ

121 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 22:06:58.71 ID:/f71SUN7

>>118
レッツ4乗ってなさい。

122 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 22:32:03.43 ID:PtBStNmZ

ＰＣＸとの比較インプレ
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1456237.html

123 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 22:51:20.74 ID:0qMxQrT6

>>120
>別に必死じゃないよ。
だよな、>>92で一から十まで“必死レス”について解説してやってるのに
読解力がないどころか文盲としか思えない

124 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 23:32:41.29 ID:bAFcfp2q

路面ショックってタイヤの大きさもそうだが、
サスのほうが重要だと思う。

125 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 23:37:18.36 ID:v1EmBtAh

14インチ単品で見たら高いかもしれんが、10インチ化に伴う設計変更や走行テストの費用を考えるとそのまま14インチで行く方がコストを下げられる。
また、製造ラインを一本化出来るのも大きな要因であると考えられる

こんなかんじ？

126 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 23:48:05.77 ID:VLVCiSPF

>>122
なんかありきたりな内容で面白くないな。ここの住人が想像してた通りやん

127 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 00:40:41.16 ID:GM+pTRaV

そもそも値段1.5倍のPCXと比較インプレってどうなんだ？ｗ
どうせなら同じ排気量のリードと比べりゃいいのに。

128 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 01:33:08.09 ID:QGDzJD14

PCXもシグも微妙にでかい。
置くスペースがあるなら、子マジェに行くだろ・・・JK。

129 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 01:52:34.13 ID:WQObrWPL

コマジェはデカイだけじゃなくて重さもあるだろ

130 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 07:22:15.46 ID:9ZtaIfWj

燃費わるい、遅い、エンスト
するだろjk

131 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 09:45:28.21 ID:WgajRb0R

Ｄｉｏ１１０の最大のセールスポイントはその価格でしょう。アドレスやアクシストリートらにとって
相当の脅威。で最大のネックは前カゴ、フロントバスケットの設定がないことだと思います。

132 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 10:19:18.65 ID:ZeC8WUGL

Dio110が発売したら、恐らくリード110が販売店では
値下げしそう。
税込23万切れば絶対リード。水冷エンジンは本当に
イイ。

133 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 12:02:11.62 ID:/uAZpAS/

>>132
そういうのはあまりないと思います。
価格差をしっかりつけて区分けしておかないと共倒れするのでは？

134 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 13:24:58.64 ID:TlALMrB/

>>132
逆にDioの方を最初から値下げしてくるんじゃないかな、スペイシーみたいな感じでバイク便あたりの需要も考えてそう
しかし、リードはこれを機にリミッター外してほしいな、最高速はDioの方が上じゃないか？

135 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 13:27:31.42 ID:JU0XZ6AO

順当にいって、Dio110と最初に戦うのはリードだろうな。同じ店舗内に並ぶわけでもあるし、
廉価版と足下の狭さというところまで似ているし

小型・快速・軽量のアドレスや足下ゆったり・安定のトリートと戦争始めるなら、リードとの
一戦がある程度片付いてからのようにも思う

136 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 14:12:28.50 ID:kBxCYDyw

リードに限らず原付二種にスピードリミッターなんぞ存在せん
エンジンの回転上限と言う、いわゆる「天然リミッター」起因の頭打ちだけだ
外せと言われて外れるもんじゃない、元から無いんだから

137 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 14:22:11.47 ID:McPPzgzv

つimap

138 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 17:38:12.86 ID:kBxCYDyw

メーカー想定のレブリミット以上にエンジン回してるだけの話
「スピード」での制御は何処にも介在しない

「レブリミット制御回転数引き上げたら最高速に反映」と
「スピードリミッター解除」は同じではない

139 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 00:24:34.35 ID:7BgeWTZC

>>122
なにこれヤングマシン編集部が一般道で９５キロ出したとか言っていいのかね。
こういうレビューは助かるんだけど。

140 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 00:58:11.68 ID:yPU3ukF9

中華製だが大丈夫なのかよｗ

141 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 06:24:03.01 ID:FIhHUqdI

オイル継ぎ足しながら走る

142 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 08:58:06.69 ID:cEdisA0g

ディオ１１０は中国が作った駄目スクーター　　　　　　

誰も買わないｗｗｗ　　　

バカだけが買うｗｗｗ　　

その証拠に街を走ってるディオ１１０乗りをみてごらん　　

マヌケな顔したメガネのデブが乗ってるからｗｗｗ　　しかもオッサンｗｗｗ　

143 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 09:22:20.79 ID:vOaCaLYl

まぁ中国製なんて日本市場じゃありふれまくってるけどな

食品じゃなけりゃ大丈夫、たまに椅子が爆発したりするけどｗ

144 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 12:10:35.37 ID:bS2MCcMz

>>143
バイクならもっと爆発しやすいと思うけど・・・

145 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 12:52:23.34 ID:PRgZ3kE4

そもそもエンジンの仲でガソリンの混合気が爆発して動力得ているしね。
たまたまちょっと狂って大爆発してもおかしくないｗ

146 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 12:52:27.43 ID:GkJ9T+4A

ID:kBxCYDywってリード110を知らんのかね？

こういう知ったか痛いね。

147 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 13:59:44.99 ID:0UyTzao3

>>145
ガソリンは燃焼しています

148 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 14:41:47.91 ID:Qut0yj1W

95km/h出れば十分だな。小径タイヤが嫌いでスクーターには
見向きもしなかったけど、今度はこれを買ってみるかな。
まあ5年以上も先の話だけど。

149 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 15:26:34.47 ID:mE8E/2jH

>>147
急激な気体の膨張が起こる燃焼を爆発と申しますが？

150 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 15:55:43.90 ID:JMGihvhv

もうでたのか？
どうだ？ステップはどんな感じ？

151 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 17:44:54.17 ID:II23Fa6h

チビ･短足は10インチじゃないと足つき厳しいから
14インチってだけで選択肢から外れるよな。
194cmの俺にはそんなの関係ないがなｗ

152 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 18:14:55.64 ID:FIhHUqdI

デカすぎてＤＩＯ１１０が潰れるがなｗ

153 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 18:19:52.67 ID:JMGihvhv

シグナスの方いいね
ほんとホンダどうしちまったんかね

154 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 18:21:50.13 ID:866QvWiy

>>151
おまえそれはデカ過ぎるってもんだよ

155 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 19:29:21.10 ID:TrF3ppcO

私の友人や同僚で特に背が高い人たちは、背が低い人のことを「チビ」とは決していわない。
なぜなら自分もデカいと言われてきたからだ。わかるか>>151よ。

156 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 20:23:10.49 ID:2YF98SYT

>>155
ちょっと意味分かんないです
>>151は釣りってこと？それとも性格悪いってこと？

157 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 21:00:06.29 ID:uIN55ZRe

原付二種は収納で勝負と個人的に考えております
収納がいいやつはどれになりますか

158 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 21:03:28.64 ID:z4F0sHbN

>>156
容姿(身長)をからかわれることはノッポでも知っているはず、だから背の低い人を
「チビ」と罵倒できるはずがない

よって>>151は194cmもある「ノッポ」じゃないか、仮にノッポだとしたら性格悪いってこと

159 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 21:53:11.58 ID:4K1f3XPm

１１０出たかもうこれでいいや

160 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 22:04:03.16 ID:ttdh1/vo

>>142
もう走りまわってるのか？
見たことないぞ。

暑さで頭やられてるみたいだな。幻覚がみえているようだ

161 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 22:48:22.43 ID:VBXSRibe

オプションにサイドスタンドがないけど、これから追加されるんだろうか

162 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 23:22:17.91 ID:5pMSiQb6

.142みたいなリード粘着がDioスレにも来たか
はやくアドスレに帰ってください

163 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 01:25:09.56 ID:FViFVbMK

値段見てフイタ
アクシストリートの実売と良い勝負だけどこっち買う人多いだろうね

164 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 01:50:02.53 ID:Renn8GSn

>>122
リードと違って95km出るのかあ
でも最高速重視で加速が鈍くなってる感じなのかな・・

165 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 02:26:35.34 ID:ShxBOCAC

>>155
自分が背高かろうが、自分もチビだろうが、
背が低い奴のことはチビって言うだよ

166 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 05:22:33.04 ID:x9EiRazP

PCXより体感できるくらい加速が遅いということは、トリート以下だと思われる

167 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 06:52:51.08 ID:YgTjBMjQ

>>165
うちのぬこは、チビという名前だがでかいぞｗ

168 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 11:54:08.97 ID:6ox4qBR1

>>166
最高出力と車重から言えば、Ｄｉｏの方に分がありそうですが。

169 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 11:59:46.95 ID:2+SZXSEc

だが足下の広さという点ではトリートに明らかに勝てないので、
案外棲み分けができそう。夢店とか、ホンダ製品しか売ってないところでは別として

170 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 12:24:54.85 ID:EMDfYVoD

サイドスタンドが無いのは困る

171 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 12:47:11.27 ID:KzLEVfNr

水冷のが静かで低振動で良いよね

172 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 12:59:14.31 ID:PAOTmZFr

>>171
クーラントのお漏らしがなければねぇ・・

173 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 14:08:26.52 ID:p5xx9Py4

メットインの開錠をメインキーシリンダでできないコトは既出かな？

174 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 15:38:37.90 ID:4AdUxkcd

>>171
クーラントの定期交換に気を使うし
５年１０年乗ってるとどっかしら漏れてくる可能性があるからな
とくに中華部品テンコ盛りのリードあたりは経年劣化が心配

175 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 15:51:50.66 ID:0zedHA82

中国人がつくって
中国人が組み立てる恐怖

176 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 16:47:19.29 ID:nwgFJowY

最近の中国でのありえないほどの爆発事件の数を見たら最近の中国生産は
手が出せないな。バイクなんて爆発しておかしくないものだし。

177 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 17:16:57.65 ID:Wv8hAdo4

>>151
デブはだまってトラックにでも乗ってろ

178 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 20:50:19.24 ID:6chW0P+U

>バッテリーが完全に放電した場合でも、キックによって・・・・
ttp://www.honda.co.jp/news/2011/2110628-dio110.html
これってバッテリー無しでもエンジンかかるよね？

サイドスタンドの取り付け穴は開いてる
オプションでなくても社外品が発売されれば付けれるはず
メーターの右横の穴は、フロントディスクブレーキのオイル残量を確認する為じゃない？

燃費39かよ・・・
ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1457099.html

タイ仕様が日本に売られればタイ産なのか？VISIONは中国産じゃない可能性も・・？
>インドネシア、タイ、ベトナム、中国の現地ホンダ工場で生産されることで、この価格が実現しています。なお、日本へは中国で生産された車輌が販売される予定です。
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20110701-2/

179 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:23:52.58 ID:stLQ6A/N

これ純正タイヤはどこのが付いてるんだろ？
サイズ的にどうせ他の選択肢は無いだろうから、中華製の安物タイヤだけは勘弁して欲しい。

180 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:25:31.30 ID:quICRrv5

そんな書き込みすると不自然に中華タイヤを擁護する奴が湧くぞ

181 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:28:48.90 ID:BO52TtC5

なんだ、アクシストリートのが実売価格だと安いじゃん。

182 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:57:19.46 ID:kyJd6/gX

実売価格なんてバラバラで比較のしようがない
某店ではＤｉｏ１１０に￥１６万台をつけてるし。

183 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 02:12:58.54 ID:HTLBw9ma

発売前からすか。。。
アドから買い換えようかなｗ

184 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 02:29:12.27 ID:/K7E4+PL

中国二輪と言えば「長江」と「上海」

185 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 02:54:29.87 ID:tn1Y2Qz4

この車格で14インチというのは必ず試乗すべきだね
合う合わないが出てくると思う
あと空冷なら125ccでもPCXとすみ分け出来たのになあ

186 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 08:11:17.21 ID:B2d6he9K

>>184
幸福も忘れんな

187 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 08:49:30.58 ID:FNhw187Q

Todayの様にホンダ印で安けりゃ売れる。
スペイシー100より格好良いしFI、
売れない訳が無い。

188 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 09:39:36.45 ID:0n4n7HGM

>>185
頭冷してきなさい。

189 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 16:29:34.36 ID:giaNjfg1

しかし、ホイル径が10インチか14インチかで、よくそこまで
必死になれるなあ。
これが9インチだとか23インチだとかいうのなら、俺だって
そいつはちょっと勘弁して欲しいなとは思うが、

190 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 16:34:23.21 ID:Pha6a5sk

何も知らずにバイク屋行ったら買うって。
お前らみたいに年中ポリタン抱えて走ってないんだから不便感じないよ

しかし大変だなｗ　たかがスクーターにそこまでの積載能力求めないといけないなんてｗ
年中毎日18㍑消費しちゃうの？　車じゃダメなの？

191 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 17:58:11.45 ID:lB7bii4b

>>189
12インチか14インチかの差だったら気にならんが
流石に10インチと14インチじゃなぁw

192 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 18:27:16.85 ID:6xApspOG

今時シートキー別体式はないやろ～

193 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 18:48:02.15 ID:+afNeK5L

これはさすがに何を言ってるのかわからない。
このバイクを貶しているのか褒めているのかすら読み取れない。
18リットルって何だよｗ
アホの書いた文章ってすごいな。

194 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 18:59:44.03 ID:giaNjfg1

>>191
12と14の差は気にならないが、10と14とでは大問題なの？
むしろそっちの方が驚きだ。
そんなに10インチが問題なのかねw
俺はアドレスがくたびれてきたので、買い換え候補として
Dioを考え、このスレを見にきたわけだが、
正直、アドレスが10インチで大喜びしたこともなけりゃ
がっかりしたこともない。
別に12インチだろうが14インチだろうが同じだったろう。
10インチが恐ろしくて運転できないなんてヘタクソじゃないし
メットインスペースがちびっと減っただけで困ることもない。
タイヤ代にも困るほど窮乏してるわけでもないし、
なんでこんな事で一所懸命になれるのか、さっぱりだわ

195 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 19:25:53.72 ID:sPlE38ZM

夢店で実物を見てきた。
全体的な感想としてはホンダらしい
しっかりとした作りだったよ。
スクーターらしくない14インチのタイヤが
好印象だったな。
走破性からエイプとかを買うならDIO110の方を薦める。
でも実用スクーターとしては機能面で
アドレスV125Sに負けてるな。
メットインスペースも恐らくDIO50以下しかない。
インナーポケットも左右片側で完全に分かれているので不便だと思う。
それと噂どうりに足元は狭かったよ。
トリートやアドレスのように足を前に投げ出す事は不可能だった。
スクーターでありながら自動二輪車のような走破性を求めてる人にはお勧めかも。
逆に125スクーターに実用性を求める人にはアドレスやトリート、リードを強くお勧めする。

196 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 19:44:34.00 ID:GLg17CRT

>>192
あれはちょっと意外だった。コンビブレーキは付いてるのに。
まあこの原チャで市場が多少でも活性化してくれたら嬉しい気もする。
アフターパーツのリリースが速すぎるけどさ。

197 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 19:45:38.58 ID:AmNcC+Ah

俺はアドレスで10インチタイヤに嫌気がさしたわ
ちょっとした路面の継ぎ目や工事の跡もすぐ拾うし
Dio110を買う気は無いけど10インチタイヤのスクーターも二度と買う気は無いや

198 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 19:49:02.09 ID:mL1MiBmK

>>195
中立的な意見で分かりやすいな
来週、夢店で試乗できたら軽くレポしようと思うんだけど需要ある？
当面、買い替え予定はないスペ100乗りだけど

199 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 19:54:13.10 ID:nlrubsHa

>>198
うちもトリート買ってまだ２年弱だけど、>195のレポは普通に興味が出た。
実用車としてこれからもトリートは使うけど、遊び用途でDioも欲しい気になってきた。

近所のバイク屋に展示があったり、試乗車があったら試してみるわ

200 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 20:00:08.69 ID:MCe797V9

>>198
頼む。

201 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 20:01:24.07 ID:pSYMBdwD

>>195
あのさ値段がちがうわけ

202 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 20:27:37.81 ID:fN4J9A1z

>>201
値段、値段うるせーんだよ擁護厨
だったらテメーが役に立つようなレポしてみやがれ

203 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:16:43.87 ID:7NW6+C9v

値段も購入する動機にはなるわな
ただ、それは人それぞれであって
皆が同じ要求というわけじゃない

同じでいいならバイクも一種類だけでいいじゃない
必死に否定してたり、必死に擁護してるのを見てると
なんだか僕の見つけた最高のバイク臭がするよな

204 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:22:43.12 ID:JUlsUFc3

スクーピー110なら乗ったことあるよ
実用域ならﾁｮｲアクセル捻るだけでCVTだけでグングン速度上げてくｶﾝｼﾞが快感

ただ坂道で5％くらいな傾斜のところになると、意地になってもメーター読み65㌔しか出なかった
軽トラに煽られないギリギリさ、国内仕様のDio110だと60㌔しかでないんじゃね・・？

坂道では軽トラに道を譲らないとキケンかもよ？

205 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:39:05.22 ID:4bjhDeM6

>>192
まぢっすか

206 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:49:34.49 ID:eReOuDiJ

>>204
ああ、Dio110よりやや馬力に劣るトリートだと、６％の標識が上がっている上り勾配で
55km/h維持が精々になる(WRやプーリー変えたら少しは改善するかもしれないけど)。
Dioでも似たようなモノになると思うので、原付２種らしくゆったり走る心構えは必要だと思う。

207 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 22:17:20.55 ID:h+ntnwS5

>>205
残念ながら･･･
http://www.honda.co.jp/Dio110/equip/

208 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:30:35.60 ID:hwYI/MPv

実物を見てきたが、大体>>195と同意見
兎に角、足下が狭いという印象が強い
長距離の運転には先ず向かない、かといって積載量も無い
価格や14インチタイヤが魅力とはいえ
PCXやリードと比較すると,中途半端な印象が拭えなかったな

209 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:57:13.00 ID:h+ntnwS5

シートオープンキーが別なら、その部分は50CCのスクーター以下ってことだな。

210 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 00:29:26.40 ID:aXLzgxnD

まあ原チャリにサービスで110エンジン突っ込んだと思えばトクトクか

211 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 01:24:58.13 ID:K7Qt4mqY

なんつーか、しかたないっちゃしかたないんだろうけど、大陸顔だねぇ。

212 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 01:30:11.70 ID:LobRjFiS

シート下にフューエルリッドを設けたから、シートオープンをメインキーと別にしたのかも。

213 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 01:40:16.76 ID:K7Qt4mqY

トリートもシート下はほぼ同じ構造だけど、メインキーのシリンダーでシート開けられるよ？

アドレスやトリートに対抗するための廉価版戦略車として無理やりDioを引き抜いてきた
から、設計自体の思想が古いのかも。

214 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 01:42:13.74 ID:LobRjFiS

シート下にフューエルリッドを設けたから、シートオープンをメインキーと別にしたのかも。

215 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 01:44:11.99 ID:BMy5lSqs

>>210
いや原スクに１４インチはないじゃん
しかも図体も意外とでかくてアドレスと並べればひとクラス上に見えるほど
スマートなリードって感じ

216 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 01:54:00.65 ID:LobRjFiS

すいません。中座したあとENTERキー押して2回もレスしました。

フューエルリッドを開ける時はエンジンを切ることを確実にするために、だと思うのです。
安全についてのメーカー方針ではないでしょうか。

217 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 02:06:09.25 ID:K7Qt4mqY

どうなんだろうね。メインキーシリンダーでシートが開けられるタイプでも
エンジン切らないと開けられないし、キーシリンダーを別にしても、シート開けてから
エンジンかけられるし、そのへんはあまり関係ない気もする。

218 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 02:07:37.89 ID:K7Qt4mqY

むしろシリンダーが別だと、キーを２本持っていたらエンジンかけたまま開けられるし。
メーカーの安全のための方針というよりは、コスト削減のための方針かも。

219 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 02:29:57.22 ID:BLnJ1u8O

ガソリンタンクがシート下だから、キーを抜かずに給油できたら
うっかりシート上げたまま走って行く奴いそうだからだろ。
前見えないだろうしかなり危険だぞ。
そこにキーを抜くというワンアクションを挟めば、キーを抜く時に
あ、シート倒し忘れてた(ﾃﾍ！と気づくことができる。

220 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 02:33:29.85 ID:wyPLUs0v

いったい何をどう間違えたらシートを上げたままバイクに跨がって運転するのか
かえって興味があるｗ

221 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 02:37:19.39 ID:qbMSa2cr

>>219
おもしろい
そんな奴いたらセンタースタンドしたまま前に進まんとか言いそうだ

222 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 02:44:02.74 ID:yuohKUgx

つまんね

223 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 02:55:11.36 ID:LobRjFiS

メインキーからキーを抜かなければ給油できない、という安全性を重視しているのだと思います。
キーを２本持っていたら、ということについてはもう反論しません。

224 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 03:14:38.41 ID:lMR/+x12

状況的に、「確実にエンジンを一度は停止しなければキーが何本あっても給油ができない」
メインキーシリンダー連動と、「状況が許せばエンジンを停止させる必要がなく給油ができる」
別シリンダー型と、どっちが安全かと問われれば連動型だと思うけどね。

それを言い出すと乗用車のほとんどと貨物車の一部も、エンジンを止めずに給油ができる
構造なわけだから(むろんホンダ車を含めて)、「安全性のため！」とは思いにくい。

225 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 03:17:28.61 ID:cnG3hOrH

はいはいへりくつへりくつ

226 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 03:24:16.24 ID:lMR/+x12

いやまあ別に、「ホンダ様のすることはすべて正しい」という理論から「安全性のため」と
言うならそれでいいんだけどさ。他社廉価版原２に対抗するためのコスト削減以外の
何者でもないでしょ。
と、釣られてみただけなんですけどね？

227 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 05:44:25.86 ID:EclgEwk0

>>213
だから、一行目の「？」はどういう意味があるんだってんだよ。
何回も言わせるな馬鹿野郎

228 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 05:49:50.50 ID:RWbQRhbw

灯油缶置けない…

229 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 08:34:27.12 ID:vH8fujK8

鞍型の灯油缶作ればいいじゃん

230 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 08:38:14.88 ID:cnG3hOrH

>>ID:lMR/+x12
腐ってるな、おまえ。

231 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 09:41:27.61 ID:jXnvubM7

キーシリンダー２個あるほうがコスト高なんちゃうん？
ワイヤ取り回すほうが安いん？
エンジン停止の可否はスタンド屋が自主的に言ってるだけで
安全性とあんまり関係ないとおもうけど。と、よく読まずにﾚｽしてみた。

232 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 09:42:56.79 ID:22slJnrE

>>223
安全性を重視？
じゃあ女性、年配の人、初心者が多く乗ってる
トゥデイやジョルノなんかはどうなるんだ。
現実逃避するなよ。

233 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 09:47:35.10 ID:dgqwwSek

メインキーの仕様はただのコストカットだろ。普段使い用の原二としてはちょっと残念

234 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 10:01:31.16 ID:KT6hQZXb

>>229
何それちょっと需要ありそうｗ

個人的な事情でdio110の発売より先に原二買わなきゃいけなくなったからリード買ったけど乗り出し22万で買えたし結果オーライかな
dio110出したのでリード生産中止とかなったら泣けてくるけどｗ

235 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 10:29:54.57 ID:aXLzgxnD

取り回しとかリードより軽いなら考えるかな。原チャリみたいに担いで段差登れるとか

236 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 11:53:44.14 ID:4IjDxkPf

>>235
そんなレベルの人間が取り回しなんか気にするなよ

237 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 12:04:39.42 ID:yH3uhHmH

>>206
6％の上り勾配だとカブ90で60km/hだが、それより遅いのか。
エリミ125だと80km/hくらいは出る。

238 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 12:38:14.66 ID:Ro9xS16n

>>237
悪い、今朝通りかかって標識確認したら、「8.0％」ってなってた。

239 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 13:00:01.63 ID:yH3uhHmH

>>238
8%ならそんなもんだな。カブだと3速では上れない。

240 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 13:40:50.81 ID:OHHygBDK

>>231
１から車体新造したのならともかく、既に中国で量産しているものを日本向けに
保安基準や排ガス規制をクリアできる程度の最小限の手を入れただけでしょコレ。
元が２シリンダーだったら、それを１シリンダーに交換して売るより安いんじゃないかな。

241 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 14:02:51.07 ID:22slJnrE

Ｒショックのフレーム側根元付近にキーシリンダーがあるね

242 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 14:42:56.46 ID:h7p/+yv4

>>240
なるほどん。
だとしたらあっちこっち不具合でてきそうだね。

243 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 15:51:26.32 ID:SCtukknH

とりあえず、膿が全部出るまでは買い控えしたほうが良さそうだな。

244 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 16:27:53.05 ID:bCUscfvA

110

245 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 16:34:11.58 ID:bCUscfvA

Dio110。
昨日友達が契約した。
慣らしが終わる頃に乗せてもらうつもり
値段以外あんまり魅力無かったなぁ…

吊るしで100ｷﾛぐらい出るなら別だけど

246 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 16:37:58.31 ID:SptR+iJJ

友達の前ではそんな事言ってやるなよ

247 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 16:39:46.05 ID:Vn3i5hrZ

基本東南アジア向けの車両まんまだからな。安くて未舗装ね道をいくバイク。

248 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 16:51:41.13 ID:bCUscfvA

>>246
とりあえず、「新車いいな～」と連呼しといたｗ

249 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:51:12.64 ID:BMy5lSqs

吊るしで１００キロとか現行アドレスでもムリだろ

250 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:58:37.33 ID:4IjDxkPf

>>249
現行アドレスはゴミじゃん

251 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:58:58.52 ID:qvMt4JIl

空冷エンジンってそんなに嫌なもんかなあ

252 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:29:23.04 ID:W8apMraJ

今年になってからの中国では爆発が流行りだからね

253 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 19:06:10.08 ID:BLnJ1u8O

やっぱり足元にドラム缶が置けるかどうかが気になるわ。
店に持っていって試してみようかな？

254 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 19:17:36.93 ID:NlvUdAB1

>>253
黙ってろクズ

255 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:45:29.74 ID:2Ce4ib0B

>>254
253じゃないけどどのへんがw

256 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:47:00.98 ID:itNcoczm

>>252
スイカまで爆発したからな。

さすがにＤｉｏ様は爆発しないだろうと思うが。

257 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 21:56:23.74 ID:JPmsijDd

今日現物見たけど確かにメットインは狭いね。スペ100に近い感じかな。
ステップボード上に足を納めようとすると、26.5ｃｍのスニーカーでかつかつだった。

258 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:02:59.09 ID:ufgw8je6

新型ディオ110のメットインスペースは18L
約8年前に発売開始されたスペ100は22L
なんかもうね、、、

259 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:13:12.38 ID:ZxD1Xhng

これでエアブレイドのスペアタイヤが確保できる…

260 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 23:00:14.58 ID:w8ESkCZa

足下のスペース　Dio50>Dio110
メットインスペース　Dio50>Dio110
フロントポケット　Dio50>Dio110

アドレスやトリートの前に50ccのDioにさえ負けすぎw

261 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 23:05:02.44 ID:ZxD1Xhng

最終的にPCXを買わせるための撒き餌だろこいつは

262 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 23:29:36.49 ID:beMYNGlV

タイヤがガン

263 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 23:37:37.57 ID:RWbQRhbw

シグナスにします。

264 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 00:06:35.98 ID:Sm/xqRqi

シグナスしにます。

265 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 00:31:33.37 ID:27ZSojW7

>>253
ドラム缶は置けないとおもふ

266 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 00:47:59.57 ID:Fi1NvGYG

金があって目的もあるなら他の車種が良いだろうな
学生や短時間の通勤、下駄として割り切れる人しか買わないだろ
廉価版の世界戦略車（アジア向け？）だから使い勝手が悪いのは覚悟しないと

267 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 01:12:23.66 ID:tQ2P4jda

単に安価で、人間だけ運ぶものとして売ってる感じだからね
荷物がどうとか言う人なら初めから選ばないし、ゴチャゴチャ言わないと思う

足元に灯油缶が乗らないという意見もあるけど、車で買いに行けばいいだけだし、
車が不要な都会なら配達してもらえるだろ

灯油缶発言をしてるような人は底辺生活者なんだろうね。
安いけど灯油缶が乗らないから騒いでるのかなぁ、、、

268 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 01:17:42.45 ID:LO2uuUfv

>>267
だな
都市部にいれば24時間空いてるスタンドも多い訳で、灯油缶なんて必要なし

269 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 01:19:15.22 ID:lKwVsC4A

ちっこいスーツケース後ろに括りつければ大容量トランクの出来上がりだろ？ｗ

いらないときははずせばいいし

270 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 01:21:42.53 ID:xENodDf8

灯油なんて買わないからどうでもいいのだが、
東京暮らしで車をもってなく、仕事もそこそこ忙しくて
一人暮らしなので通販しても受け取りが面倒って人は
けっこう居るんじゃない？
大抵のものはスクーターで運んじゃう

俺も仕事用に東京で部屋を借りてから、組み立て式の
小さい整理ダンスとか、大きめの座椅子とか、姿見とか
けっこうでかい荷物をスクーターで運んだよ。
ホムセンで軽トラ貸し出しとかサービスでやっているけど
返却するのも面倒なんだよな。

271 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 02:11:01.25 ID:69f8xBis

>>270
黙ってなさい。間違ったことをしているのだから。

272 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 02:22:02.98 ID:/OVRZ+3g

200m先のGSまで灯油を買いに行くのに、500m離れた駐車場まで歩いて車で家の前まで
来て、空の灯油タンク積んで、買って、家の前で下ろして、駐車場まで走って、駐めて、
また歩いて戻る、その手間を考えると、家の前に駐めてあるスクーターでそのままGSに
行っちゃってるわ俺。

あと、ポリタンがフラットに載せられるかどうかは、足場の広さ・運転姿勢の自由度の高さを
計る一種の基準になるし。
そういう点でDio110は、悪路走行向き(あくまで原２スクーターとしては)という点で面白そう
だとは思うけど、実用的じゃないなって。

273 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/07/16(土) 04:19:53.24 ID:biIx59Kf

足元に荷物を置くのは違反です。

274 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 05:07:53.45 ID:isAjrhL/

>>270 >>272
全く同意見だ　
足元スペースの自由度が選ぶ基準にならなければ、
このクラスならPCXが欲しいよ
また「価格ガー」て返されるだろうけど
買ったら最低5～10年は使うであろうバイクに5～10万の価格差は気にならない　
俺はそれなりにバイク好きだから例え下駄でも一番気にいった物を長く使いたいからね

275 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 05:09:34.55 ID:xENodDf8

>足元に荷物を置くのは違反です。
半可通の知ったかw

276 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 07:51:36.64 ID:LAh6O27u

缶ビールの箱買いができればよし
灯油は配達で買ってもそう高くないし

277 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 08:24:05.98 ID:JrVeeZfS

>>272
200m離れたGSに灯油買いに行くなら
台車買ってそれで運んだほうがいいだろｗ

278 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 08:30:47.88 ID:PEj+i23g

荷物運びたい奴は素直にカブ買えばいいじゃん。

279 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 09:26:58.23 ID:rdF9KC/B

GIVI BOX付おっさん冬仕様のアドの牙城は厚い。

280 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 09:56:03.45 ID:tQ2P4jda

>>272
なんか典型的な頭弱いヤツ発言っぽいぞ
200m先のGSにこんな台車使っていく方が　時間も燃料代もいらんだろ
http://www.amazon.co.jp/%E6%97%A5%E6%9D%B1-NITTO-%E6%8A%98%E3%82%8A%E3%81%9F%E3%81%9F%E3%81%BF%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E5%8F%B0%E8%BB%8A%E3%80%8E%E5%BF%AB%E8%B5%B0%E3%81%8F%E3%82%93%E3%80%8F-KSK6040-BL/dp/B002P3KANM

それかバイクで駐車場に行けばええやん

ましてやそれらがめんどくさいなら配達してもらってもそんなに高くないぜ

それにすでに物理的に灯油缶載せるのが不可なこのバイクで
こんなことをガタガタ言ってる灯油缶厨の頭の中身が見てみたいわ
ガタガタ言えば改良されて出てくると思ってるの？

281 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 10:20:12.78 ID:13juauPY

>>275
取説見なよ

282 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 10:29:43.50 ID:7v3KKL9i

停止線で一時停止しないのは違反です
制限速度を1kmでも超えるのは違反です
黄色信号で安全停止できるのに進むのは違反です
交差点5m以内の停車は違反です
etc

何一つ現実の道路で守られてないのに
メーカー想定以外の場所に荷物積むなという下らない事を守る意味があるのか？

283 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 10:43:40.78 ID:13juauPY

くだらない？取説を守ることがくだらないと言うのか？

284 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 10:45:37.42 ID:13juauPY

守られていない？守るのは自分だろうが。

285 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 10:46:38.48 ID:tQ2P4jda

>>282
へーー、、、じゃあ取説いらないんだね
ついでに免許証もいらないって理屈に繋がるぜ
何一つ守られてないなら必要ないじゃん

286 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 11:07:10.79 ID:LBxseOQK

シグナスにします

287 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 11:19:33.38 ID:9V4hwBWM

店頭に置いてあるの見たが、鳩胸って感じだった。

288 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 11:37:10.71 ID:Ky4LUI+I

>>280
どこの世界に「便所の掃きだめに感想を言ったら改良される」と思うバカがいるんだよ。
よっぽどホンダにメール送る方が確実だろ。
駐車場までバイクで行ったとしても、家から灯油缶持ってバイクに乗れば往復400mで済む
移動距離が1400mになって手間なのは変わらんわ。

それとお前の住環境がそのままあまねく日本全国で適用されると思うな。ここらは配達
やタンク車で小口訪問販売対応してくれる店はない。田舎都市の中心街なんてそんな
もんだ。最廉価版の分際で、「都会の金持ち以外の客に興味はありません」とでも
言う気かよ。中国の田舎で組み立てた分際のバイクで。

それとも何か、Dio110は実用車じゃないっていう感想がそんなに痛手なのか。
ポリタンを置く余裕のあるなしが運転姿勢の自由度と直結するという感想が目障りか。
足下が窮屈で短距離運転以外の用途に向いてませんよという感想が嫌なのか。

だったら俺が買わない分、そして俺の感想を見て買わない人の分、大資産家のお前らが
余分に買ってマンセーしてやれよ。
俺は今ある、走行16000kmの２種(車種･メーカー言ったらそのバイク･メーカーの回し者とか
言う気だろうから何に乗ってるかは書かんが)を今後も大事に乗るだけの話だ。
少なくともDioに「だけ」は買い換えるヘマは撃たない。それだけだ。

289 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 11:48:24.65 ID:PEj+i23g

>>288
貧乏は人間をだめにするね

290 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 11:54:35.46 ID:6cNTaZ5Q

>>267
決めつけるなよ馬鹿

291 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 12:10:55.37 ID:NXtQ6E6I

>>288
詳しい解説サンクス。
安くて燃費のよいdioかいます、

292 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 13:34:47.98 ID:jRcu4zGL

BREEZEって中国ホンダのHPに載ってないんですが
売ってないんですか？
サイドスタンド欲しいだけなんですけど…。

293 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 13:35:32.45 ID:tQ2P4jda

>>288
えらい勢いで必死だな（呆・・・
どうでもいいバイクにどうしてここまで必死に粘着するんだ？

それに今持ってるバイクの名前も言わないなら比較にもならないし
おまいが必死になってもみんな　「ああ、あの特定バイクの基地外ね」としか思わない
説得力もなんもねーんだよ　このヘタレめ

普通どうでもいいなら、スルーするのが普通のヤツのやることだ
それが出来てない時点でお前がどんだけ狂ってるかみんなわかってるしな

悔しければ過去に言われた事をきちんと説明して
今乗ってるバイクを晒してみろ　この腐れがｗ

294 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 14:31:25.41 ID:kd5SSpxg

これ実物見てきたけど、前から見ても後ろから見てもかっこいいね。特にガンメタ。
メーターもトリートやアドレスみたくチープじゃないし、フロントフォークが激細な以外は安っぽく見えない。

295 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 17:25:08.98 ID:RtMn4m84

リアルにこれかカブ110か迷う

実走行距離は多分同じ位なのかなとは思うが、、、

ただ怖いのが爆発と、最近よく聞くようになった道にロープとか張って自転車とか原付の人を引っかけて大怪我追わせるのがな。

296 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 18:26:20.98 ID:Ef8MBjwH

マジレスすると、爆発なんてのは有象無象の程度の低い企業での話だしな
ガス圧がおかしかったり、根本的な構造に欠陥があるからだし

仮にバイクが爆発したなら、そもそも根源的な部分がおかしいだけ
それはどこで作ってようとも可能性があること

297 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 18:29:27.01 ID:kd5SSpxg

品質に関してはpcxよりましだと思いたい…

298 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 18:38:22.31 ID:NXtQ6E6I

台湾生産車より日本の本田管理の中国車のが信頼性は高いだろ

299 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:35:53.45 ID:OYJRblTX

>>288
僕のアドV125はとっても素晴らしいバイクですまで読んだ

300 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:38:48.93 ID:x70fPL5+

>>297
それはない。

301 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:39:50.98 ID:LeM7xW9i

まあ、50に乗るよりは速いんだし、
良いんじゃね。
自動二輪車なんて積載性皆無だし。それに比べたらマシだろうからな。
ただ、どうせ新機種にするなら思いきって
空冷の125にした方が良かっただろう。

302 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:41:32.57 ID:27ZSojW7

PCXなんか選択肢になかったが、今日夢店にDIO110を見に行ったら
横にあったPCXに惹かれてしまった。
バイク単体で見たらいいんだが、188cmの俺がPCXに股がったら
ポケバイライダーみたいに見えるんだろうな…。

303 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:45:04.74 ID:2gtiWpJb

>>295
カブなんてやめとけ。
恐らく買ってから5分で後悔するぞ。
こっちの方がオートマチックだし
楽に決まってる。

304 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:54:04.66 ID:kd5SSpxg

>>300
PCXより悪かったらやばいだろ。
なんか根拠あるの？

305 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:56:47.99 ID:kd5SSpxg

>>302
やめとけ。
Pcxは単体だと素敵だけど、平均以上の身長がある人が乗ると悲惨になる。

306 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:08:46.19 ID:PEj+i23g

>>303
カブ90は流石にお奨めできんが、110ならいいんじゃない。

307 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:13:58.06 ID:aNGTc+kE

PCXより10万円も安くてPCXより品質いいわけがない

308 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:16:46.36 ID:27ZSojW7

>>305
やっぱりそうだよね。
PCXに女の子が乗ってる姿とか凄いしっくりくるもんね。

309 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:23:43.23 ID:Y2PVtAwG

>>299
オレもアドV125マンセーまで読んだ

310 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:25:29.62 ID:NXtQ6E6I

スクリーンつければそれは一気に解決だからな。オワコンシグナスはスクリーンつけると蟻顔がますますキモくなる。

311 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:41:42.87 ID:x70fPL5+

>>304
PCXと違って中国製造なんだから。あなたが中国人ってのなら話は別だけど、
大方の日本人にとって中国製＝値段未満の質だということは考慮すべきだ。

312 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:46:20.78 ID:PEj+i23g

タイも中国も五十歩百歩だぞ

313 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:47:36.57 ID:ZkbONidK

足を伸ばして乗らないから足元狭くても良いかなと思ってたが
実際乗ってみるとかかと側に余裕が無くかなり窮屈に感じる
前に伸ばしたければ爪先を車外に出せば良いかも

足着は車高が高めだけど、足を下方向に真っ直ぐ伸ばせるから７５５㎜から想像思したよりまし
トリートは足元も横幅が広くふくらはぎが当たり股裂きと言うかヤジロベイみたいになる

後ブレーキのレバーにロック用の切り込みがあるから自作とかすればブレーキロック出来るかもね

314 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:50:17.11 ID:x70fPL5+

>>312
そうかなあ…。

315 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:57:26.37 ID:NXtQ6E6I

レノボなんか評判いいし

316 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:59:50.72 ID:x70fPL5+

>>315
余計なことを言うから全く信用出来なくなったじゃないか。
レノボクオリティで評価高いってｗｗｗ
バイク板だからって嘘は良くないよ。

317 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 21:51:59.02 ID:kd5SSpxg

>>307
本気でそれ言ってるの？

318 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 21:53:18.48 ID:9FIsWYdX

設計から部品から全部中国製なの？
それとも日本の家電製品みたいに組み立てだけあっちでやってるだけ？

319 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 21:59:58.39 ID:kd5SSpxg

>>312
タイホンダは別格じゃね。
まぁpcxが開発段階で日本のホンダがどれくらい関与してたのか知らないけど。

320 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 22:13:32.37 ID:kd5SSpxg

アドレスは日本も結構関わってるのは知ってる。
バイク屋いわく、現行原付２種スクの中での品質はアドレスが1番良いって聞いた

321 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 22:20:48.36 ID:mZLtkRrb

>>320
バイク屋店員と自称バイクに詳しい先輩の云う事は真に受けてはいけません

322 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 22:50:51.16 ID:cEHrMPgi

誰か乗ったことある人いないの？

323 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 23:20:49.79 ID:ZkbONidK

え？まだ乗ってないの？

324 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 00:03:26.46 ID:mZLtkRrb

今日あたり初インプレ発表してくれる勇者が現れるかとドキドキしてたのにな・・・

325 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 01:23:57.80 ID:j7Rc1PC9

なかなか、いないね

326 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 01:30:21.42 ID:RMRGDPPX

リアキャリアの説明に「デザイン性と実用性を兼ねた」と書いてあるけど実用性あるの？
どう見てもキャリアつうかウイングなんだが

327 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 01:46:38.40 ID:HwoxbL/Z

全開走行してくれる勇者さま？

328 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 02:35:29.19 ID:d+RsuTtb

>>320
なんぼリコール&修理に慄いたと思てるネン。

329 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 05:26:49.40 ID:5lpHnRc0

>>328
なにがなんでも認めずにリコールしないホンダさんより、すぐに認めてリコールするメーカーのほうがよくね？
まぁ俺はスズキ好きじゃないけどさ

330 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 05:40:26.09 ID:xvVit9Hz

>>320
リコール大杉ワロッタｗ

スズキ・アドレス - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

しかし発売から

「前輪ブレーキ用のマスターシリンダにおいて、セカンダリピストンシールの組み付けが不適切（制動系）」
「発電機において、ステータリード線の配索が不適切、リード線が断線し、前照灯及び尾灯が不灯となる、または原動機が停止し再始動できなくなるおそれ（電装系）」
「燃料タンクキャップと給油口の寸法が不適切（燃料系）」
「ブレーキスタートリレーとサイドスタンドリレーの接点圧が不適切（電装系）」。
「アイドリング回転時の空気量を制御するFIコントロールユニット（エンジン制御コンピュータ）のプログラムの設定値が不適切」
「アイドリング回転時の空気量を制御しているソレノイドにおいて、FIコントロールユニット」（共にインジェクション異常）
「燃料ホースの製造工程において、異材料が混入したものがあるため、ホース表面に亀裂が発生する（燃料系）」
「ブレーキスタートリレーとサイドスタンドリレーにおいて、製造時の接点圧の管理が不適切なため、接点圧の低いものがあります。そのため、走行中の振動等で接点が接触不良を起こし、エンジンが始動できない、又はエンジンが停止するおそれがあります」

などと途切れることなくリコール・サービスキャンペーン・改善対策などが告知されており、同クラススクーターでは突出してリコールが多い車両となっているので、中古車の購入時にはリコール対策が行われたか確認に注意が必要となっている。

331 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 06:15:50.24 ID:5lpHnRc0

リコール隠しのホンダさんよりかいいだろ？

332 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 06:18:51.80 ID:7wbCHHQe

このスレで他社をけなすやつって社員なの？中国出向組？

333 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 06:50:59.86 ID:xvVit9Hz

>>332
けど、Dio110は鳩胸っぽいデザインでちょっとな。

334 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 08:17:51.70 ID:fkCO7GFI

鳩胸とか言うな、そう見えてくるだろｗ

335 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 08:42:39.27 ID:Qq/LwayB

前カゴと灯油が載せれないスクーターなんて要らんわ。

336 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 08:57:15.07 ID:BLjVVyIq

70ｷﾛやら80ｷﾛでる乗り物にカゴ付ける奴って変な人だとおもう

337 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 09:01:50.19 ID:Qq/LwayB

http://www.honda.co.jp/Dio110/

338 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 09:40:37.77 ID:6k2cH2Hs

急にアドV125マンセーが静かになったのが笑えるね
勝利宣言出しておきながら、自分がさっさと逃げ出すのが最高

何度出直しても、もう過去ネタ全部ひっくり返せないし
日本語通じてない相手だから来なくなっただけ平和になったなぁ

339 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 09:47:10.77 ID:7wbCHHQe

このスレの場合は獅子身中の虫って感じだけどな。

340 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 09:50:52.70 ID:gi3wPKT/

前カゴはヘルメットをチョイ置きしたり、セルフでのガソリン給油時に
グローブを放り込んだりするのに使ってる。
バンパー代わりにもなるぞ。

341 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 11:44:43.29 ID:5lpHnRc0

ヘルメットのちょいおきなんてミラーでいいだろ

342 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 12:02:49.01 ID:8Av9BWpa

Todayの前カゴは便利だったが、
93ccボアアップ後はジャマイカだった。
80キロだしたら、
どんな荷物でも後ろにぶっ飛んでく。

343 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 12:11:14.09 ID:5lpHnRc0

足まわりノーマルだったら当たり前だろ。

344 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 12:13:12.37 ID:7wbCHHQe

>>342
つ「盗難防止の前かご用ネット」

345 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 12:26:45.26 ID:6v0yetRZ

>>344
カゴの中で荷物がシェークされちゃうよ
カゴ用のインナーバッグ買わないとムリ

346 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 12:47:30.49 ID:VRSdg1yA

>>345
ブギな胸騒ぎ？

347 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 14:46:28.42 ID:8Av9BWpa

>>343
足周りは移植したけどさ、言いたかったのは前カゴのキャパを超えた風圧。

348 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 15:21:31.52 ID:5lpHnRc0

カゴといえば、現行スカブのリアに自転車のカゴをつけてる親父を見たぞw

349 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 15:38:52.64 ID:9Kxx9Tga

カブ110のオートマ仕様を待っていたんだがこれにするわ
PCXも考えたんだが、キックがないのは不安でたまらん
ライブディオからの乗換えだけど、足元は狭くなってるの？
あと問題はカゴと箱とサイドスタンドだな

350 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 15:57:09.06 ID:RcWsr4Ly

Dio110のエンジンって、スーパーカブ110と同じなんだろうか？
後、後付けキックって出来るんでしょうか？

YBR125では、YBR125G(キック付)のパーツを取り付けるのが可能らしい
のですが、同じ事がDio110で可能なのか、、、知りたいのです。

351 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 16:03:13.19 ID:RcWsr4Ly

>>350
スミマセン。Dio110は調べてみたら、キック式併設でした。
エンジンそのものはスーパーカブ110とは型番が違うので
同じではないようです。

でも、セルフ+キック併設とは、、、欲しくなりました。

352 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 16:09:59.68 ID:KzK0363O

今日契約してきた。自賠責５年つけて208000円。水曜日納車。

353 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 16:14:22.94 ID:7wbCHHQe

>>352
おめでとう。レポよろしく。

354 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 16:17:32.48 ID:ypKthaYf

Dio110俺も買おうと計画してたけど。リアサスが片方だけなので却下！

355 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 16:38:43.37 ID:VRSdg1yA

>>354
最近はレース用マシンとかもリアサスは1本が主流ですよ。

356 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 16:48:48.56 ID:6k2cH2Hs

>>355
ほらイツものヤツだから　スルーしたほうがいいよ。
ツインショックのスクーターって今どきどこにあるんだろうね。

しかし必死にage続けてるのがミジメったらしくて笑えるよな。

357 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 17:08:29.55 ID:8Av9BWpa

>>356
＞ツインショックのスクーターって今どきどこにあるんだろうね。

PCXとか子マジェとか一杯
…と釣られたクマーテスト

358 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 17:15:35.58 ID:Alygu643

おまいら発展途上国用のバイクとわかって買ってんの？

359 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 17:55:41.71 ID:duAxTf24

ぱっと見た感じの質感は良かったけど、フロアを止めてるボルトが金属地むき出しだったりして割り切った部分もあった。
タイヤは中国製でＮＹＬＯＮ・・？って書いてあった。
足付きは175ｃｍの自分で踵までべた付きで、シートのクッション性も良かった。
アドレスやリードと比べるとフロアからシートまでの高さがあったから、フロアが狭くても膝周りに卑屈な感じは無かった。
試乗してみないと分からないけど、現時点で純正タイヤしか選択肢が無いのが一番気がかり。

360 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 17:57:21.11 ID:7wbCHHQe

膝回りが卑屈じゃないんならいいかな。窮屈なら困るけど。

361 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 18:22:50.85 ID:aHYH8QXU

２リットルのペットボトルをケース買いしても足下に置ける？

362 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 18:44:36.96 ID:VRSdg1yA

>>361
そんなの置けるわけないじゃん。
写真見ただけでわかるでしょ。

363 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 19:44:23.88 ID:p14xOU3P

今まで出てる情報を総合すると、まさに情弱初心者専用スクーターだな
特にタイヤの選択肢がないのは致命的、純正はチェンシンより無名メーカーの中国製？w
アドレスやスペイシーから買い替えるとか言ってた人は工作員だろ

364 ：313：2011/07/17(日) 20:07:21.68 ID:HwoxbL/Z

IS01でセンサービデオプレーヤーってアプリで20～40km/hくらいで走行中のメーター付近録画したけどチキンなんで20秒くらいしか撮影できなかったorz
メーター40前後でアプリが36～38くらいかな？
アクセルの遊びがハンドルの外周1cmくらいあるとすると(角度で15°くらい？)
遊びを越して同じくらいアクセル回すと50km/hくらいでる(遊び+1cmくらい？)
遊び+1.5cmくらいで60km/hでる気がする
アクセルに印とかつけてメーターとアクセル同時に撮影したいがチキンな自分は手持ちとか無理っぽい
なんか良い固定方法あるかな？

365 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:33:41.78 ID:9Kxx9Tga

Dio110　　　　　F80/90-14M/C　40P　　タイヤ高72ミリ加重指数140ｋｇ
　　　　　　　　　R90/90-14M/C　46P 　タイヤ高81ミリ加重指数170ｋｇ

カブ110プロ　　F70/100-14M/C　37P　タイヤ高70ミリ加重指数128ｋｇ
　　　　　　　　　R80/100-14M/C　49P 　タイヤ高80ミリ加重指数185ｋｇ

PCX　　　　　　 F90/90-14M/C　46P 　タイヤ高81ミリ加重指数170ｋｇ
　　　　　　　　　 R100/90-14M/C　46P タイヤ高90ミリ加重指数230ｋｇ

タイヤ選びは自己責任でご自由にどうぞ
個人的にはホイールを追加してIRCのブロックタイヤと冬はスパイクを入れる予定

366 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 01:42:14.87 ID:j0p3eMCU

DIO110っててっきりタイ製なのかと思ったら中国製なんだ
リードをタイ生産にシフトした商品なのかと思ってたのに
ただリードを少しコンパクトにしただけか

367 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 01:45:46.89 ID:ljCZF0bB

実物は写真よりかっこよく見えていいなぁと思ったんだけどね…

368 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 02:04:10.98 ID:j0p3eMCU

>>365
何で太さ統一しなかったのかね
最近のホンダってそういう気配りが致命的に欠けてるよね

369 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 03:15:35.01 ID:7vNVfd+y

ちょうど100KM走りました。
聞きたい事があればお気軽にどうぞ。

そういえば、キャリアがアルミなので穴あけて48Lのケース積んでます。
無駄なキャリア買う位なら穴あけた方がいいですよ。

370 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 04:09:21.43 ID:4Iegtd2r

>>369
鳩胸はどうですか？

371 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 05:45:42.69 ID:ljCZF0bB

>>366
タイも中国も変わらない気がする。
ホンダは義援金をたくさんくれた台湾に工場作ってそこで生産してくれたらいいのに。

372 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 06:42:24.31 ID:1gwz2URD

タイにせよ中国にせよ、生産管理・品質管理は変わらないはず。

373 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 07:03:41.10 ID:RYMdJEb6

国民性はかなり違う

374 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 07:14:40.50 ID:3QFNEQ5e

>>371
もともとコピーモンキー造ってた工場で生産してるくらいだから台湾生産なんて
ありえない。
何かあったんだろうがホンダはもう中国と縁を切るのは不可能だ。

375 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 07:39:08.04 ID:8oDC/wqU

昨日試乗したけど、自分が今乗ってるシグナス(駆動系のみパーツ交換)との
比較では、やはりあらゆる点で一枚落ちって感じたな。

376 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 07:56:39.09 ID:rHmxpTiC

タイ・台湾は親日だけど、中国は強烈な反日国。

組み立ててる工員が、日本向け輸出物と知った時は・・・・・・・
わかるよね

377 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 08:21:33.26 ID:Ez0qenGN

>>371
値段もステップも高いシグナスと比べるな。

378 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 08:22:52.36 ID:Ez0qenGN

ごめん。上の書き込み
>>375
の間違い

379 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 09:28:11.43 ID:SzOpJCAt

台湾製より、
本田の中国製のが確実に故障しにくい。
シグスレみたら故障報告ばっかりだしな

380 ：忍法帖【Lv=33,xxxPT】【九電 66.6 %】：2011/07/18(月) 09:30:53.76 ID:3QFNEQ5e

嘘を平気で吐くのが大陸や半島の人の特徴なんですかね。
故障だの低品質だの言ってるのはこのスレで暴れてる基地外だけだよ。

381 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 10:10:53.91 ID:xIp1mg4O

リアボックスキャンペーンやるよ

382 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 10:15:54.74 ID:Ez0qenGN

マジで？

383 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 10:30:48.65 ID:7EnRy+2H

初めに断っておくけど俺は擁護厨でも工作員でもないし購入予定もない

んで、本題のホンダの中国製が評判イマイチなのは初期のトゥデイのリコールが多かったからだよ
他の車種は意外なほど少ないのはHPのリコール情報を見れば分かる
まあ、擁護もアンチも公平にやろうぜ

384 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 10:31:54.91 ID:yUT60Si2

まあ比べるならシグナスじゃなくてトリートだな
形はちょっとSHにも似てる気がする
14インチの走り心地はどうなんだろ？あと写真で見ると足元広そうだよね

385 ：sage：2011/07/18(月) 11:15:09.73 ID:IjivBoVC

明日納車だ。しかし台風ｗ

386 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 11:52:17.76 ID:tFBQ+mn0

>>359
ＮＹＬＯＮは製品やメーカー名じゃないよ
チェンシンのC-922ですよ
中国製は間違いないけどね

387 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 13:41:46.42 ID:tFBQ+mn0

>>385
タイヤがチェンシンだからって訳じゃないけど
特に雨の日は、納車後即転倒ってこともあるから気をつけてね

388 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 15:30:21.45 ID:SrUbATr8

アドレス潰れたら買うんだが、まだまだ現役・・・

389 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 15:37:27.69 ID:Vz4TuVRA

>>376
そんな奴は日系企業で働かないだろうよ

390 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 16:23:17.80 ID:PlWV/90R

リードDioを生産しているホンダとの合弁メーカーはTodayとは異なり
技術レベルも少し高い

391 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 16:25:35.99 ID:PlWV/90R

>>369
さすがに最高速は試してないでしょうが
出足や加速はどんな感じですか？
前所有車と比較してだとわかりやすいです。

392 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 16:26:38.09 ID:zmzpuAIl

140まで切ってあるのに95キロしか出ないの？
ランププレートとかドリブンフェイスとかをどこかのものに変えると
ゴニョゴニョとかもないの？
いま見てきたけどフロアが狭かった

393 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 16:56:32.33 ID:PlWV/90R

このタイプのスクーターで９５km/hも出ればじゅうぶんでしょ

394 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 17:36:28.39 ID:Ez0qenGN

今時の原２スクは実測100キロでればいいほうだぞ

395 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 17:46:14.66 ID:WqMcmzkM

>>381
　どんなキャンペーン？

396 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 18:20:29.36 ID:fW6lWqi5

もう5ﾏｿ安かったらこんなデキが悪くても我慢できたのにな

397 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 19:02:27.86 ID:dKUmpKJb

>>396
14万円で売れって。無理だろ。

398 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 19:10:32.17 ID:Ez0qenGN

だったら違うやつ買えよ。

荷物はともかくタンデムするには良さそうだ。

399 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 19:45:41.80 ID:D7WPEN+a

田舎道走るには便利だろ。

400 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 19:47:29.26 ID:kOiAsfad

今日見てきたがやっぱりメットキーが別なのがネックだな。メットインは多用するし。残念。。

401 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 19:50:10.74 ID:7vNVfd+y

出だしは軽くスムースですよ。
やはり転がり抵抗が少ない感じです。
アドレスV100→アドレス110→スペーシー100→DIO100と来てますが
乗り心地や加速感はアドレス110に近い感じで窮屈さとか感じませんよ。
ちなみに175ｃｍでフロアが滑るのと左スイッチ類が気になりますが
そのうち慣れると思います。

402 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:00:58.36 ID:1QiiE8Jw

店で見たけど安いからいいけどなんかつまらんのだよな～色っぽさが全くない
自転車屋で売っててもおかしくないよｗ
つか羽キャリヤはやめてくれ

403 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:19:03.04 ID:zNIW55Tw

Z5のXLは入った

404 ：313：2011/07/18(月) 20:31:34.89 ID:Czwi/xLf

走行90kmで思わずアクセル全開してしまった
信号からスタートで平坦路50mくらい、その後上り勾配6%
普段は50kmで走行してるが前に40kmくらいで走る原付がいた
しばらくは40kmで走ってたが坂の途中で抜く為に再加速
気が付くとアクセル全開で60kmだしてた
上り勾配7%で50kmで走行中に40kmに減速、アクセル全開で50km

センタースタンド使いにくい
まだ乗ったままスタンド出せない
エンジンかけたまま降りた状態で出そうとしてもキックに触れてしまいガリガリガリガリ

405 ：313：2011/07/18(月) 20:44:32.80 ID:Czwi/xLf

ちなみにバッテリーは鳩胸の中
メンテフリーバッテリー
バッテリー外してキックしたらエンジンかかった

406 ：313：2011/07/18(月) 20:54:25.57 ID:Czwi/xLf

追記
上り勾配6% 再加速で60kmは路面乾いてた
上り勾配7% 再加速で50kmはじゃじゃ降り

>>401 こっちは雨でも晴れでもスニーカーで滑る感じなさそうですよ

407 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 23:43:54.94 ID:GyFn/e0y

>>390
Todayは値段の割に出来が良くて耐久性が高いらしいよ
乗ってるやつかなり多いよね

408 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 23:49:55.51 ID:BpoCFLB6

リードと同等の加速と思っていいのかな？
出足にしろ中間加速にしろ

409 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 23:53:09.37 ID:v/NK9m62

安物買いの銭失い

410 ：３９１：2011/07/19(火) 01:00:02.87 ID:EJVOcvJs

>>401
明快なご返答ありがとうございました
加速感がアドレス１１０に近いとはリードより速そうですね
積載性能のリード、走行性能のDioってとこかな
フロアが滑るのはステップボードの材質と靴のソールとの相性かもしれませんよ

>>407
エンジンも車体もシンプル設計だから壊れにくいんだろうね
でもTodayの生産立ち上がり当時は生産品質の問題から
不良率が結構あったらしいよ

411 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 01:07:50.12 ID:Y49Duhia

今週中に購入しようと思うんですが、何色が良いと思います？
パールホワイトとガンメタで迷ってます

412 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 01:33:21.89 ID:tR4B+RvO

>>411
ワインレットとか、結構いいよ

413 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 01:51:05.70 ID:Y49Duhia

>>412
アドバイスどうもです
キャンディールーシッドレッドってやつのことですかね？
これも良いですね。正直５色もあると選べない…

414 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 02:41:45.91 ID:qn8BnI2f

>>412
青は若過ぎるしグレー系は地味過ぎるし黒や白は面白味にかける気がする。
てことで実車を見る限り俺もレッドが一番しっくりくると思った。

415 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 04:44:33.92 ID:LFTwSNAb

ガンメタはかなりクールでかっこいいと思った。白はイマイチに感じた。
20代半ば♂の意見

416 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 04:48:53.97 ID:HmaiZ1YX

ボスグレーメタリックのリード110に乗ってる
落ち着いた色で気に入ってるけどディオ110のキャラクターに合うかどうかはわからない気もする

結局最後の決め手は好みだけどね

417 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 08:07:25.72 ID:wH9WZsPM

内容：
メットインの中に給油口があるのってどうなの?
めんどくさくない?　もしこぼしてしまったら・・・

418 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 08:11:21.05 ID:abmBXyyf

>>417
盗難対策なのか、シート下に給油口がある原チャリって多いね。
もしこぼしてしまったら拭く。上手く入れる自信が無いならセルフで入れない。

419 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 08:33:34.61 ID:1cZKAJa9

>>417
どうせ財布取り出すためにメットイン開けるから問題ない

420 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 08:56:46.70 ID:LFTwSNAb

シート下のほうが安上がりなんだよ。
だから安いやつはシート下にある。

話変わるが、スタンドで働いてたとき、ビグスクに座ったまま給油させて、こぼすと怒るやつにはイラついたな。だって見えないんだもの。ホモじゃないしな。

421 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 09:41:03.23 ID:abmBXyyf

理想は昔のJOGみたいに給油口がシートの後ろにあるやつ。覗きやすいし拭きやすい。
なにより>>420みたいな目に合わないで済む。

422 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 09:50:41.44 ID:LXLwRghE

>>409
そうなんだよねー
その点カブに乗ってるおっちゃんはちょっと溢れたくらいじゃ全く気にしないんだよね

てかあの車体にタンクを下に通してフロント側で給油できるようにしたら相当シートが高くなるんじゃない？

423 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 09:52:32.29 ID:LXLwRghE

↑すまん>>420の間違いです

424 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 10:16:19.16 ID:36wKi5e6

>>406
6%で60km/h、7%で50km/hならカブ90と同じだ。
ということはカブ110よりは明らかにのろいということだな。

425 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 10:29:13.93 ID:kwd1phbm

やっぱりこれの売りは値段だけか

426 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 11:54:01.96 ID:GC+edDdS

原二スクの登坂力は引っ張れ無いＶマチックの泣き所、横型85ccで引っ張った方が速い時も有る。

427 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 12:02:42.50 ID:2ZiFYGhL

東京の都心部ってけっこう坂道が多いんだよな。
大阪市内じゃ上町台地ぐらいしか高台はないけど。

428 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 12:08:43.05 ID:rjfcXpar

東京は住宅地とかビル街とか、ほぼ舗装されて、余り自然は感じられませんが、実は道路はウネウネ、カーブが多く、高低差のある土地柄です。

429 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 12:23:50.33 ID:byZyy2oI

コラム Vol.8：なぜ、イタリアンスクーターが面白いのか？
http://www.connrod.com/column/column10a.html

日本の現状は、いい物を作りたいデザイナーよりも、
安い物を供給したいマネージャーの方が権力が強いのだと思います
(おそらく、日本にも優れたデザイナーが居ると思いますが、
なかなか力が発揮できる場が無いのでしょう・・・)。

日本のスクーターが｢便利に移動する｣ことが一番の目的に作られている
のに対し、イタリアンスクーターはモーターサイクル/オートバイのオートマチック化
という要素が大きいと思います。

430 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 12:48:08.45 ID:LFTwSNAb

これはどちらかというとイタスクだろ。

日本人は車もスクーターも実用性重視だから、家電的だとかつまらんとか言われるんだよな。

431 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 13:37:54.56 ID:CHq2U3HW

本場のラージホイールは全長がビグスク並のデカさだからなぁ。

432 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 15:04:12.30 ID:CHq2U3HW

走りが良くて収納スペースもそこそこある原2となると
もう見た目古臭いけど結局シグナスになるんだよなぁ。

433 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 15:13:10.66 ID:LFTwSNAb

12インチが1番バランス良いのに、前後12インチはシグナスしか無いんだよなぁ～。
もう少し値段とステップが低ければ…

434 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 15:19:34.43 ID:cAFiKEhq

車輪はでかけりゃでかいほどいい
カブの車輪はなぜ異様にでかいかを考えてみてくれたまへ
軽自動車のホイールベースをスクータなみに縮めて走ってみることを想像してみてくれたまへ

したがってスズキのなんちゃらってスクは殺人マシーン

435 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 15:58:51.78 ID:EVbICj9O

したがってこのバイクは買いだと

436 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 16:27:55.69 ID:xzPaI0BL

>>426
その為のトルクセンシグンカムです。

437 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:03:48.77 ID:GC+edDdS

>>436
イミフなんだが、取りあえず「ン」が多くね?

438 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:14:08.54 ID:4H2NFuIj

すり抜けの際の轍走行や縁石ヒット回避を考えると14インチのこいつが
通勤快速王になる事間違いなしだろうな。
みんな加速とか最高速とかにとらわれ過ぎて、最も重要な事を忘れているよ。
特に首都圏の通勤、通学じゃこいつが最強になる。間違いない。

439 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:36:07.10 ID:NZ0Kc3Zd

>>438
坂道も個人可処分所得も少ない首都圏では超オススメの一台ですよね

440 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:42:34.26 ID:EVbICj9O

通勤最速きたね

441 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:45:44.50 ID:uFOfH9M1

PCX乗ってるけど、
14インチは走行安定性はピカイチだけど、
小回りがきかないから10インチスクーターから乗り換えると最初戸惑う。
まぁすぐ慣れるけど。

442 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:46:54.72 ID:WYRBMQJy

>>439
首都圏の坂道なめんな

443 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:47:48.09 ID:uFOfH9M1

>>433
俺もシグナスの前後12インチがデザイン的にも一番しっくりくるね。
10インチは50ccのサイズだと思うし、
原二こそ12インチであるべき。
シグナスＸベースでビーノ125が欲しい。。。

444 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 19:19:23.52 ID:LU1rV4oO

シグナスみたいなゴミいらね。
高い、故障多し、性能悪い。
未来ないオワコン

445 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 20:13:28.66 ID:LFTwSNAb

高いのに遅いからね…

446 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 20:53:01.39 ID:wKlRZFTw

シグナスはあの値段・重量にするなら、
水冷にしてでもパワー絞り出すべきだった

447 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:08:49.52 ID:N/bBR7ZR

中国産野菜は恐くて買えない
それと一緒

448 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:11:51.32 ID:LFTwSNAb

タイ産ならいいのか？

449 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:48:01.77 ID:XH+yq4Ut

夢で買うのが正解？

450 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:51:49.55 ID:LFTwSNAb

50点

451 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 22:02:53.61 ID:g/TSRduT

もしかしてDIO110を中国生産で出して
次期リードをタイ産で出すとか

ホンダは中国からは徐々に手を引くと思うんだけどなあ
カブ110やPCXで成功してるんだからタイでいいのになあ

452 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 22:19:00.22 ID:j5bSKxP+

歴史的に見てタイは親日ってわけでもなさそうだけど
現状は利害が一致してるから協力してるだけだと思うがね

453 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 23:24:17.64 ID:abmBXyyf

>>451
ホンダは中国と手を切るのは無理だと思うよ。

454 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 23:27:18.69 ID:g/TSRduT

>>452
そういう事じゃないんだよ

じゃあ仮に周りの部屋が全部中国人のアパートと全部タイ人のアパートがあってどっちかに住むと
なったらどっちに住む？
タイ人の方だろ、な、そうなんだよ

455 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 23:54:18.87 ID:CZ2/PhKe

安いなー
http://www.pals-net.co.jp/cgi_bin/select.cgi?sireal=1180&maker_sl=1&cc_sl=2&type_sl=1

456 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 00:23:47.28 ID:GlhY2wL5

いや、これが適正価格なんよ。ちゃんころ製という屈辱がなくても。

457 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 00:26:06.70 ID:7eXu7RS9

カブ110と迷うな
普段の足に使いたいし、ちょっとした冒険の旅にもでてみたいし
なんでカブのオートマ仕様出さないんだ

458 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 00:33:35.30 ID:JvBOGB4+

>>457
>なんでカブのオートマ仕様出さないんだ

カブの利点が無くなるから。

459 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 02:42:52.18 ID:4LK+kLPv

発売は来年になるかもしれんが新型BENLYの110cc版が発売予定とかホンダの営業が言ってたよ
実現すれば10Lタンクとかある意味カブより凄いよ

460 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 03:59:28.73 ID:OuoNQFDs

頼むから110ccやめろ。まったく利点がない

461 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 04:54:01.87 ID:uCffcKNA

>>457
タイカブならオートマでてるぞ
バイク雑誌ですら酷評してたが
全てが劣化してるってさ
なにより遅いってのが致命的

462 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 08:40:07.08 ID:9pZ0uNFk

カブ110は組み立ては日本だけどDIO110はオール中華製かな？

463 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 08:46:43.58 ID:reJt18Cu

自賠責５年で乗り出し価格20万

464 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 11:41:27.60 ID:thA+O2lw

台風で取りにいけない(;_;)/~~~

465 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 11:48:18.25 ID:6ANlADMO

台風の中昨日納車したす。
俺的には充分な性能。

466 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 12:07:35.37 ID:uCffcKNA

>>462
原２スクは日本で製造してるやつなんてないよ。
原付ならズーマーなどの高級車が日本製だけど。

>>463
おめ！
安いな。レポよろしく。

467 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 16:50:38.67 ID:aBDm8Ly5

バイク店で見てきた感想

・質感は割とよかった。安っぽい感じはしない
・見た目の大きさはPCX＞リード＞Dio110
・前から見た印象は個性的。確かに鳩胸
・サイドスタンド用の取り付け穴らしきものがあったので、後付は可能？
・メーター横の穴は結局何か分からず
・フロアは思ったほど狭いと感じなかったが、跨る時に前の出っ張りに足をぶつけてしまう
・シートはやや固め

試乗してみないとなんとも言えないけど、これで20万切るなら充分だと思った

468 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 18:26:27.48 ID:hstupwdC

今朝、二車線の右側を５０～６０㌔で走行しているのを
初めて見た色は白だったかな
軽快そうには見えなかった
ウィンカーのとこだけが目立つ感じ
タイヤ？ついてたな

469 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 19:07:32.31 ID:d4glXEgm

これいいバイクだなー

まだ買ってないけど

470 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 19:16:13.34 ID:Y//XEL37

じゃあ氏ね

471 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 19:22:55.54 ID:AHTua/t+

>>467
カタログには別売りのサイドスタンドに対応って一応書いてるけど、まだカタログには載ってない。
そのうち追加されるんだと思う。

472 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 19:32:59.20 ID:R+9mBlyg

サイドスタンドくらい最初からつけとけや

473 ：313：2011/07/20(水) 19:33:08.27 ID:zfQSfnjK

>>406 訂正勾配6%と思ってたら途中で 6.8%に変化してた
上り勾配6% 40kmから再加速で60km、そのまま上り勾配6.8%になっても60km維持

納車後にセルフで満タン給油(トリップ1.6km)から同じスタンドで給油し初めての燃費計測
トリップ191.2km 給油量3.65l 143円/l 51.95km/l
150km走行で燃料計はちょうど半分、190km走行で残り1/4くらいだったかな

>>467 前輪ブレーキリザーバータンクの点検窓を確認する穴

474 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 19:45:20.95 ID:8qWnb1qz

貧乏くさいバイクw

475 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 19:59:02.43 ID:+xdiZvWu

60出るなら十分だわ

476 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 20:01:02.39 ID:jfbuvqnN

原二はどれも貧乏くさいだろ

477 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 20:12:52.00 ID:Duo7plR+

うん原二海苔は貧乏人。
せめてファミバイ特約が250cc迄だったら、交通底辺乗物の原二なんて乗らないのに。
最低でも250のトルクがホスイ。

478 ：名無し：2011/07/20(水) 20:18:47.61 ID:aunhcZzJ

14インチタイヤの取り回しとかもレビューお願いしたい
あと出足・中間加速も他車と比較してもらえるとありがたい

479 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 20:25:50.86 ID:Pblw+wo2

ファミバイ特約は搭乗者がないから使えない
等級も進んでいるし、俺は原二でも普通に任意かけてるわ
親のスネかじっている学生さんとかなら、お父さんに頼んで
特約付けてもらうってのは賢いと思うが

480 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 21:47:13.67 ID:Rj6PrQiI

原付の保険掛けたことないからな
二輪の保険は20等級だけど

481 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 21:50:10.97 ID:Emjfnu1t

250CCって重くね？

482 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 21:51:24.16 ID:T3xeOH0U

今日納車。V100からの乗り換えだけど不満といえばメットインにライトが無いくらいで加速、取り回し、乗り心地一切不満なし。

483 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 22:19:47.08 ID:d4glXEgm

>>482
何色買ったの？

484 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 22:32:42.83 ID:T4de6AIN

これとアドレスで迷ってる

485 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 22:41:22.01 ID:uCffcKNA

道具として考えるならアドレスが最高だぞ。

486 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 22:55:24.56 ID:aIJ1H8RC

何として考えるとDioがいいんだ？

487 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 22:57:12.41 ID:q1jQImYI

ファッション

488 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 23:02:18.13 ID:2pJUcVYD

>>486
１４インチホイールだから、スーパーカブ110プロのスクーター版だと思う。
しかも、スーパーカブ110プロより安い。

489 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 23:26:07.87 ID:6w+w8hE3

Ｖ１００乗りだが、このバイクに乗り換えたいのは、やっぱり１４インチの安定さだろ。
それがわからないので、乗り換えるにも二の足を踏んでいる俺。

あと、散々ｶﾞｲｼｭﾂだけど、灯油と前カゴ。

490 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 23:38:31.09 ID:T3xeOH0U

>>483
白

491 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 23:48:36.27 ID:lV8lYU5e

このバイク、昔どこかで見たデザインだなとずっと引っ掛かっていたが思い出した。
ラビットマイナー90に似てないか？

492 ：313：2011/07/20(水) 23:58:35.65 ID:zfQSfnjK

かーちゃんにバイクで灯油買ってきてって言われて断るとき用に最適

>>478
アクセルあんま開けなくても小気味良いですよ
まだ法定速度+10くらいまでしか出してないけどちょろっと回すだけでグッ　スルスルスルーって感じ
15年ぶりのバイクなんで他のバイクとの比較無理です
アドレス試乗出来る店をHPで調べてから6件くらい回ったけど全然置いてなかったし

ちなみにリードとトリートって出足と登坂能力ってどっちが良いんですか？

493 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 00:26:42.29 ID:uYcVHgXg

>>490
マジか！

俺も今週白買う予定

494 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 03:19:19.14 ID:OFrhacAU

>>467
メーター横の穴は、Fブレーキのフルード量の点検穴
キーシリンダー上の穴は、コンビブレーキ用のリアブレーキフルードの点検穴

･･･と、ドリームの人が言ってた

495 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 05:34:28.13 ID:YK2buVRZ

同じ中国ホンダのDIO125って選択もあるけどな。
コスパ最強だぞ？リアボックス標準装備で13万9千円。

496 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 06:59:44.25 ID:BcJ1xZ36

買った方、教えてください。
いくらで買いました？

497 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 07:11:00.30 ID:+eXG+V9K

>>496
俺はドリームで、
　自賠責5年
　盗難保険2年
　鍵穴保険2年

231000円だった。

498 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 07:15:34.73 ID:QtFKkTNX

心配しなくてもこんなダサいスクーター盗難されないよ

499 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 07:21:40.66 ID:hgCPx3Wy

>>495
同じチュン製でこの価格差はどっからでてくるんだろう

500 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 07:32:23.73 ID:TRJ57BcW

サイドスタンド無し

501 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 07:39:49.20 ID:4kbko4FM

>>499
ホンダに限らず、正規でないやつは安くであるよ。ロミオなんかいろいろ取り扱ってるよね。
品質的には価格相応だと思うけど。

502 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 10:07:24.83 ID:U+R0suhI

大陸留学生あるよ

503 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 14:08:28.10 ID:crF160Cy

灯油ならトリートの方が置きやすい。

504 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 16:13:09.26 ID:NdaAhCxC

実燃費ってどうですか？
50km/Lくらい行きますか？

505 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 16:27:56.05 ID:INAgdPb8

黒買って納車3日目。リード100から乗り換え

◯　静か、トルクある、すり抜け楽チン、ワダチに強い
×　メットイン狭い、スタンドとキック近すぎ、出足モッサリ

灯油ポリタンは普通のはギリギリOK、幅広のタンクはダメだったよ
ボックス付けてもリードより安いしおおむね満足

506 ：744RR：2011/07/21(木) 16:57:39.31 ID:VwHQsr8Z

>496

自賠責5年含め\206,000

507 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 17:13:38.36 ID:vFMYOCJw

クロックス、ナイキAF1ともにステップがすべる。

508 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 18:43:20.96 ID:TRJ57BcW

こそくな作戦だな

サイドスタンド後から買わすて

509 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 19:40:50.16 ID:O23zKbw6

サイドスタンドもリアキャリアもないのか
台湾車買った方がいいな

510 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 20:02:43.94 ID:6U/oLljS

>>491
シルエットがこれに似てると思う。こっちは16インチだけど。
http://www.suzukicyclesbermuda.com/show.php?id=381&p=5&page=1&srt=model_year DESC

511 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 20:19:06.79 ID:Gzd2uTLN

まんまパクリやん
どっちがパクリなんかしらんが

512 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 20:38:41.40 ID:g0Rb5LLB

今日はスペイシー100からスクリーン移植して快適（アダプターやらボルトで約800円）。
ただ、ホームセンターやらライコランドやら3往復して疲れた…。
ついでにハンドルグリップ、レバーにスポンジ取り付け300円。
リアケースも付けたし後はサイドスタンドだけ。

513 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 20:42:05.17 ID:TRJ57BcW

>>512
またサイドスタンドか

514 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 21:01:46.07 ID:0owmycvq

今の時期はスクリーン付けないほうがいいんじゃないか？暑いぞ。

515 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 21:16:53.70 ID:U+R0suhI

今の時期、田舎ではクリーン付けないと虫だらけ。

516 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 21:17:53.90 ID:U+R0suhI

×クリーン
○スクリーン

517 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 21:21:39.80 ID:YOoAGHjJ

いつも灯油買いに行く時はクルマにポリタン５つ
つんでまとめ買い

518 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 21:45:33.83 ID:W2VHUlP9

ｴｸｽﾌﾟﾚｽを3ﾏﾝｷﾛ乗りつぶしたオイラには胸熱なカンジ
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830418e.html

519 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 22:08:06.88 ID:ik7FPBSj

リードとこれどっちがいいかな

520 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 22:12:30.23 ID:YOoAGHjJ

>>519
ＰＣＸかな

521 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 22:20:16.05 ID:ik7FPBSj

>>520
ＰＣＸいいんだけど大きすぎるし、
何より予算が25万しかないんだ…

522 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 22:23:45.76 ID:0owmycvq

>>521
リードのほうがお買い得感が高い気がする(値段次第）。
路面なんてそんなに轍も無いよ、っていう恵まれた地域なら12インチでメットインスペースが
広いリードは悪くないよ。水冷だし。

523 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 22:25:24.67 ID:ik7FPBSj

>>522
的確なアドバイスサンクス
今俺の気持ちはリード側に傾いている

524 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 23:50:45.65 ID:Gzd2uTLN

なんで13インチ飛び越えて14インチなん？
理由がしりたい

525 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 00:35:47.28 ID:pUchRDYb

世界的に見ても13や15ってレアじゃないか？

526 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 00:37:28.46 ID:rNGm2JA2

>>521
PCXそんなに大きいか？
俺リード（110）乗りで先日PCX見たけど、大きさ的には大差無い感じだったけど。
何となく大きいイメージはあるけどな。
リードの良い点は何といってもメットインの大きさだな。
出先でちょっと買い過ぎたかな、と思っても余裕で入る。

しかし俺はPCXのACGスターターを体験してみたい。

527 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 00:44:18.56 ID:pUchRDYb

PCXはデザインのバランスがいいので大きく見えるが、実物は小さいぞ。
タンデムシートなんて酷いもんだ。
人が乗ってるのを後ろから見て原付と間違えるレベル。

528 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 01:22:02.73 ID:p9uoSX5b

pcxて止まっていると見栄えするけど
少しでも大きい人乗ると途端にあれ?てなら無いか

529 ：521：2011/07/22(金) 01:38:54.15 ID:m1ZNllma

>>526
他の人の書き込みどおり「大きく見える」んだろうね。
実際125ｃｃにしては大きいほうだと思うけど通勤に使いたいので難しいかなと思った。
昨日の晩、白のリード見たけど、後ろから見ると良いデザインだな、顔は正直ダサい方だと思うけど

530 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 02:01:17.90 ID:FikO+4tE

>>528
ビクスクなんか小さいのが乗ると走るコメディアンだぜ

531 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 02:30:51.95 ID:wbLIxxgI

PCXは店で他の原二と並んでるの見るとやたら大きく見える
実際はこんな感じ
ttp://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/100330/img/01.jpg

532 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 03:41:29.43 ID:AN/XncH2

>>528
お、その意見は斬新だなｗ
そう言われればそうかも！

533 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 04:16:49.02 ID:OshBtuoz

>>526
PCX乗ってるけど、ちょっと大きいサイズだと思う
バイク屋のオジさんもハチマキとナンバー見なけりゃ250くらいに
見えるとか言ってたし。

そもそもリードが大きいからな、アクシス乗ってる人もデカいから
リードは選択肢に入らなかったと言ってた。
走今日距離が短めの中古のリードがよく出てるが、大きくて重いから
手放す人が多いらしい。

534 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 04:24:30.64 ID:OshBtuoz

>>533
×走今日距離
○走行距離

535 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 06:12:05.22 ID:pUchRDYb

リードの欠点は、リミッターと足が伸ばせないこと。

リードが大きいのではない。アドレスが小さいんだ。ok？

536 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 10:15:14.60 ID:U3XcexK8

軽二輪のスクーターはみなビクスク

537 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 12:10:57.40 ID:+ASf3fwM

は？

538 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 12:54:22.67 ID:9NoFfEb2

ひ？

539 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 17:33:22.87 ID:PMu3v/k6

契約記念
自賠責5年付けて202.500円なり。

他のスクーターに比べてスリムでエッジがきいてるデザインだからガンメタがかなりイイ感じ。

540 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 19:11:24.73 ID:Qnia613C

スリムでエッジがきいてる？
まるで原２のアンガ田中だな
気持ち悪っ

541 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 20:09:37.43 ID:V8D6Q3Ip

22日からドリームでリアボックスキャンペーン

542 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 20:15:15.32 ID:QT9jiG7c

>>541
さすがにそれは先行予約組が暴動起こさないか？w

543 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 20:17:17.09 ID:mKtrP6KF

買う気満々だったけど
サイドスタンド付いてねーのかよｗｗｗｗ
いいけどさ、ズコーって感じだわｗ

544 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 20:53:26.02 ID:V8D6Q3Ip

>>542
ドリームの広告チラシに載ってた

545 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:16:00.28 ID:U3XcexK8

足は90度

546 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:18:27.20 ID:ozEFOXCT

>>541
これがマジなら明日買う

547 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:22:29.64 ID:fvaYlgCf

>>543
価格が安めの原二スクーターは付いてないのが多いよ
アドレスV125無印やアクシストリートも後付オプション
リードも確かオプションだった気がする

548 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:34:09.87 ID:4GQvIpWU

サイドスタンドって何につかうの？
センタースタンドあるならいらなくね

549 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:49:51.44 ID:gCTNJ4Jd

サイドはちょっとした駐車に便利だよ
あとセンタースタンド掃除する時にサイドがないと結構大変

確かに必須の装備ではない
だからオプションなわけ

550 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 22:17:40.30 ID:WyS9bj7U

灯油置けるみたい。
ttp://bphkkokura.exblog.jp/16301527/

551 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 22:25:08.33 ID:tkWQUvrB

http://pds.exblog.jp/pds/1/201107/20/35/f0056935_123543.jpg
狭すぎﾜﾛﾀw

552 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 22:41:33.93 ID:iXYvr6rC

>>551
Oh...
でも足元に荷持満載しすぎて危険な目に会うことは減りそう

553 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 22:44:00.55 ID:ozEFOXCT

実車見てきたけど何でこんなにステップ狭いんだろうな

554 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 22:51:53.79 ID:mg3UlvZH

これと無印アドの実売価格は同じくらい？
つられて無印アドの定価も下げてくれるといいんだけど

555 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 22:52:44.06 ID:OLdTYEPl

⊂⌒ヽ　　　　　　　　　　(⌒⊃　⊂⌒ヽ　　　　　　　　　　(⌒⊃　⊂⌒ヽ　　　　　　　　　(⌒⊃
　　＼＼　　／⌒ヽ　　/　/　　　　＼＼　　／⌒ヽ　　/　/　　　　　＼＼　／⌒ヽ　　/　/
　⊂二二二（　＾ω＾）ニニ二⊃ ⊂二二二（　＾ω＾）ニニ二⊃ 　⊂二二二（　＾ω＾）ニニ二⊃
　　　　　＼　＼_∩_／　／　　　　　　　＼　＼_∩_／　／　　　　　　　　＼　＼_∩_／　／
　　　　　　（　　(::)(::)　　）　　　　　　　　　（　　(::)(::)　　）　　　　　　　　　　（　　(::)(::)　　）
　　　　　　　ヽ＿,*､＿ノ　　　　　　　　　　　ヽ＿,*､＿ノ　　　　　　　　　　　ヽ＿,*､＿ノ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201107/20/35/f0056935_1138228.jpg

556 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:11:30.47 ID:/pe4hKHi

そんなに灯油置きたいならＳＹＭのシティコムにすれ。

557 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:16:05.66 ID:bfDBnFHq

>>553
14インチタイヤの恩恵

558 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:16:10.83 ID:pVc6boyt

灯油なんて置かないが、これじゃ足元が狭っ苦しいな。
なんとかハイウェイペグみたいな物を付加できないかなあ。

559 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:20:56.74 ID:WyS9bj7U

フルスロットル試された方いますか？どれくらいでましたか？

箱キャンペーンマジなら即買いしたいな～

560 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:38:33.00 ID:bfDBnFHq

リリース早々箱キャンペーンって、ホンダは売る気満々だな。
最初から箱付きで売れば（ｒｙ

561 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:42:37.00 ID:ozEFOXCT

>>557
14インチの恩恵ハンパねぇな
メットインも狭くなるし、これはもう買ってみるしかなさそうだな

562 ：313：2011/07/22(金) 23:52:43.34 ID:7m/h1Ut/

片道40kmの通勤したけど長距離つらいな
すり抜けは楽
ミラーは普通車の上、ワンボックスの下、ワゴンＲとかだと同じ高さ
2kmくらいの間、車線の半分埋め戻したアスファルトで50m間隔でマンホール作りたての所を走行したけど足回り固めなのか体重55なのが悪いのか不快で速度出したくなくなる
やっぱりかかと方向に足ずらせないのはしんどいかな
腰浮かすために踏ん張れない
シートも硬いし滅茶苦茶お尻痛い
段差でハンドル取られる事は無いし片手でも行けるけど、振動とかキツ目に感じる

563 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:56:45.16 ID:bfDBnFHq

距離的にはトリートより楽なんじゃないかと思うがなー。

564 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 00:11:04.68 ID:MyfC8lCh

灯油積んでる源にって見たことなけどやめといたほうがいいよ
危ない

565 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 00:28:20.34 ID:pkK7a8rn

後ろのタイヤ周りの隙間が大きそうだからカブやメイト用のチェーンが巻けそうだけど
オーナーの人、その辺どう？
普通のスクーターは泥除けやエアクリとの隙間が小さすぎて無理なんだけど。

566 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 01:03:03.09 ID:SgNPkRud

>>562
新車だからまだサスにアタリが出てないんじゃない？
ただ、14インチでもホイールベースが10インチスクーターとほとんど変わらないから元々不整地が苦手なのかもしれないが。

567 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 03:23:13.38 ID:PplDWdUF

ディオ110のライトは35W？
リードと同じ明るさ？

568 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 04:19:47.36 ID:CVqPL/8T

>>558
いるよなそんなステップが

569 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 04:37:19.55 ID:rrm8sq47

キムコのアジリティーシティーの方がいくらかよく見えてくるな
リアボックス標準装備＋前後ディスク＋サイドスタンドで値段かわらんし
キンタマみたいなリアビューじゃないし

しかし台湾車か・・・

570 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 04:56:57.36 ID:Rgz5dI+0

>>564
積んでみたけど確かにゆらゆらして危ないね。二人乗りのほうがまだ安全。

571 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 05:47:02.04 ID:CVqPL/8T

センタースタンドとかいつ使うの
整備するときか

572 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 05:59:45.67 ID:nPXVCnrw

見た目ステップは狭そうだけど2日目あたりから気にならないよ。
今、気になるのは左レバー凄い握らないとセルが回らないこと位。
疲れる人はウインドシールド付けるだけで首、腰、ケツとか
全て楽になりますよ。

573 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 06:30:22.06 ID:V2KVdP/R

>>551
俺、足がデカイんでスニーカーは30cmなんだが
これじゃスキー板並みに靴を固定されそうだ…。

574 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 08:55:17.25 ID:yCGRP2w+

>>569
アジリティーはあなたの大好きな大陸製ですが。

575 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 11:20:44.25 ID:qZ2kbrP+

台湾製より日本メーカーに管理された中国製のが信頼できる。

576 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 12:03:35.70 ID:mG/gT2sC

ドリームで買うのが最善？

577 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 12:08:35.79 ID:MQZ5HwaN

>>575
日本メーカーに管理された台湾製のほうがいい

578 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 12:09:28.67 ID:uHv3d1Z2

>>567
バルブは35W　HS1でした。H4と互換性あり

579 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 13:13:15.19 ID:IKV/sTQ4

シートの鍵穴が別なの地味に不便だな
暗いと探しづらい位置にあるし
鍵付けたまま忘れそうだからシート開けたらすぐバッグにしまう習慣付けようとしたら
バッグにしまい込んだまま蓋しちゃった

580 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 13:33:47.83 ID:+VWBPDlA

ディオ110様の動画を拝見したいと存じます。

581 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 18:01:23.08 ID:nmMa9MGZ

フロア狭過ぎだろ
でも考えようによってはカブなんかと同じなんだよな

582 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 18:02:25.50 ID:nmMa9MGZ

>>573
ホントにそうなんだよなｗビックリしたぜ

583 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 18:04:26.70 ID:Uqr5L4u2

だからオートマのカブなんだって。
あれこれ望んで豚みたいなスクーターになるよりよっぽどこっちのがいいよ。

なにより安いしな。

584 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 18:11:45.31 ID:V2KVdP/R

まぁスクーターのフラットフロアとしては狭いけど、
だいたいほとんどのバイクは足を乗せるステップは
ただ棒が出てるだけだし、考えようによっては
我慢できなくもないように思えてきたｗ

585 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 19:22:27.85 ID:I/1zeAuv

靴のサイズが28の俺に、このステップの狭さは致命的だった
足でかいやつは乗れないよこれ

586 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 19:55:54.12 ID:E/F4IRc8

フロアが狭いし、つま先のあたる所が直角なのが気になる。
アドやトリだと斜めになってるので、足先にゆとりがある。
見た目以上に足の置き場に困ると思う。

587 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:11:51.47 ID:VnCRRnKj

ひざの角度は常に直角なの？

588 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:18:35.71 ID:mG/gT2sC

ズーマーみたいにステップがあればいいのに

589 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:23:20.45 ID:UhQxt2Bo

ケツとんがっててスポーチィでいいじゃない
けどアジア臭ただよってるね

590 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:26:12.89 ID:oHUluzOE

しかし一時期必死に粘着してたアンチが来なくなってから
えらくまったり進行だし、情報がどんどん入って来ていい感じだな。

逃げずに来たなとか、言ってたヤツが思いっきり逃げてしまってるところを見ると
もう叩く材料がなくなっちゃったみたいだね。

これからはポジションについてと、フロアの話題がメインになるんだろうね。
燃費もそれなりに伸びそうだけど、明日ちょっと走って来るわ

591 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:27:44.59 ID:mh08ELXU

たしかにアジア臭が漂っているが、
店頭で乗り出し価格20万を切っててびっくりさせられた。
これは売れるぞ！
あと友人がこのバイクの名前がDIO110だから、
カブ110のエンジン使いまわしって知ったかをほざいてたがこれってマジなの？

592 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:34:57.48 ID:HckgwGpR

正直スクーターで14インチは微妙だよね。１２位のほうが楽だと思う

593 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:35:49.06 ID:oHUluzOE

>>591
カブの横型エンジンを縦型で使うって友人の発想がすごいよね。
友人はすごいエンジニアらしいので、もっといいエンジンを開発してもらおうよ。

素人目に見ても使い回し無理っぽい気がする。

594 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:54:00.38 ID:oRthx/jP

>>591
本当にカブ110エンジンの使い回しなら良いと思う。信頼性+耐久性も有りそうだし、
将来の部品供給に心配も無い。そしてカブ110の単なるスクーター版ならどこのショップ
でも修理可能だし、良い事づくめでしょ。

595 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:56:52.12 ID:ygUoT2xZ

>>593
＞カブの横型エンジンを縦型で使うって友人の発想がすごいよね。

君の知識も同じ様なレベル。

596 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:10:40.78 ID:qco9yMjm

いずれにせよホンダが世界戦略として出してるんだから、耐久性や整備性は問題無かろうよ。
日本みたいにそこかしこにバイク屋がある国ばかりじゃないわけだし、ガソリンやオイルだって
粗悪な物を使わざるを得ない環境でも簡単には壊れないようにしてるはずだからな。

597 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:39:10.68 ID:bn+TnMc6

>>596
だな

598 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:24:07.71 ID:hISm9MTT

>>595
釣られたお前の負け

599 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:44:04.42 ID:oHUluzOE

ハハハ　縦横は思いつきで言っただけだが、実際腰上のかなりの部分は共通だろうねぇ。
キックでかかるということでも、エンジンの部品共通は多いと思う。

しかし、足元狭いって言う人多いけど確かに足が大きい人には狭いかもね。
足のサイズ26の自分には全然問題なし。

ポジションは、身長165しかないチビの自分でもシートの段差のカーブに
尻を当ててそのまま足を前に投げ出せばいい感じ。
ポジション的にも垂直座りって人は自分よりもっと背が低いのかな？
足が短くても垂直ポジションしか取れないかもね。

600 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:52:04.05 ID:I/1zeAuv

>>599
26が限界だろうな
ステップが最低でもリードくらいあればこれ買ってたわ、それくらい自分には狭い
それ以外は価格相応だし、デザインも結構カッコイイと思う
来年以降の型に期待したいね

601 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:56:26.62 ID:oHUluzOE

>>600
サイズ的な限界は26なのかなでもこれ以上デカイ足の人だと、
こりゃないわー　って感じだと思う。　　やっぱ狭いよね。
ただ、足の自由度がないとは別問題だと思う。

さて、今日夕方納車されたばかりなんで、明日朝から走っていろいろ確認してみるお

602 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 23:02:54.73 ID:SgNPkRud

実車に跨ってみたけど、タンクが床下に無いおかげでシートからフロアまでの距離が長めだから足の置き場が狭くても全く気にならなかったよ。
車でいうとミニバンみたいなアップライトなポジションだから、足を前に投げ出す必要性を感じなかった。
自分は身長175で足27センチ程度だけど、大柄な人の方がこのバイクのポジションに向いてると思う。

603 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 23:03:27.34 ID:/pkL6cF5

>>550
ホンダマンセーでキモイな

604 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 23:09:28.14 ID:yCGRP2w+

>>603
そりゃ販売店だし。灯油ポリおいたら足がおけないという。

605 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 23:55:59.29 ID:zECcGVJ+

１４インチで細いってだけでこのスクーターは買い。

606 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 00:11:58.14 ID:l7FAeTRU

カブ海苔が買い換える二種スクーターとしては一押しかも
大径タイヤの効能を熟知しているからむしろ１４インチに親近感を感じるし
バーステップに比べればちいさなステップボードでも足の置き場所が変えられるだけましだし
そもそもカブにはメットインスペースがないから狭くてもあるだけありがたいものだしな

607 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 00:31:22.52 ID:81Sotn/7

そういや、エクスプレスは全く売れなかったなあ。

608 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 01:37:37.50 ID:p2CDuKRn

>>602
んなばかな　179ｃｍ

609 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 02:22:08.89 ID:FxMU2eFe

>>598
顔が赤いっすよ。

610 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 02:30:14.84 ID:9rsQGeR1

>>550
購入決定
初期型レッツ４駄目になったらだけど

611 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 02:49:41.84 ID:oAamWL+W

とりあえず初期不良の洗い出しと　評判と　販売台数を見たいな
こういう時代だし意外と売れると思うんだけど
慣れもあるだろうが満足度はどれくらいかな

612 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 04:03:01.50 ID:KRA7arpM

つか俺的にはスペイシーのデザイン好きだったけどな
こんなの出すんならスペイシー復活させてくれよとか思う

613 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 04:11:11.43 ID:6eIFIWhM

東南アジアはチビが多いからこれくらいがちょうどいいんだよ

614 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 09:52:43.57 ID:75e8RKmA

白欲しい

615 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 09:57:55.39 ID:Q4TqNCqx

早速中華新幹線が事故ったみたいだし中華製といううのがなんか嫌
早く俺のスペイシー125を引退させてあげたい

616 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 10:35:29.22 ID:dXNhjbls

SYMのRV125iが対抗措置として5万円引きの
289,000円で販売している。
http://www.apriliatokyo.com/sym/symxrv125jp.html
物凄く悩む。

617 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 10:38:28.38 ID:2VYak0p/

たった110ccのシングルバイクごときで事故なんかあるわけないだろ

618 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 12:04:10.71 ID:p2CDuKRn

>>616
保障が一年なのな

619 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 12:16:12.34 ID:QZTWdX5v

>>616
それはどっちかというとPCX対策じゃｗｗｗ

620 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 12:55:59.68 ID:XyO1tP/d

普通自動車免許で運転できますか

621 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 13:00:23.89 ID:m+KtopPV

>>620
原付一種なら運転出来る。
原付二種のDio110は運転出来ない、最低でも小型AT免許が必要。

622 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 13:04:13.44 ID:l7FAeTRU

たしかにPCX対策だな
価格を安くしたのはいいんだが期間限定なのがな
意外とシートをグレードアップしたことのほうがニュースだ

>>615
今後とも純日本製の新型二種スクーターなど夢物語だし
台湾やタイ製も五十歩百歩だよ
俺もスペイシー125に乗ってたけど
1週間以上置くとエンジンのかかりが悪くなるのにキックがついてないのと
舗装路の直進は滑るように走るんだが路面がわるくなるとその影響が過敏で
ちょっとしたギャップでもやたら衝撃が大きいのと
不整地に入るとビクスクなみに不安定な悪路走行性の低さに嫌気がさして手放してしまった
Dioはインジェクションと１４インチタイヤでそれらのネガを潰したスクーターとして期待している

623 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 13:42:09.55 ID:yYIwuh6i

FIと14インチでこの値段だよ。
おまえらってどんだけ贅沢なの？

624 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 13:46:49.79 ID:QZTWdX5v

>>623
俺は特に文句付けてないけど。

625 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 14:01:05.48 ID:CqFqgTQG

さー　帰ってきた今日走ってきたインプレ

・ポジション　　身長167のチビでは問題なし
・ステップサイズ　　気にならない
・エンジンフィーリング　　結構スムーズに回るという感想
・パワー　　ごめん慣らし中で全開は無理　でもなんかイマイチマイルドな感じ
・ライト　　ノーマルでトンネル突入したら真っ暗　フィリップスのHS1だから45Wでも入れるか
・取り回し　　割と素直
・燃費　　未計測
・メーター　　ハッピーメーターかと思ったら案外誤差少ないみたい

気になったのが、フロントが軽く感じられて、なんかハンドリングがフワフワって感じ
タイヤも一皮むけるまですごく滑って怖い

乗りやすいっちゃぁ乗りやすいんだが、パワーが欲しいって人には向いてない感じだわ

626 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 14:06:54.59 ID:91dNX9XG

>>625
パワーは欲しいなあ。
別にこんなので競走するつもりはないが、娘と二人乗りでR1や
第一京浜やら走るし。

627 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 14:31:48.48 ID:CqFqgTQG

>>626
子供と２人乗りだと、ちょっとパワー的には厳しいかも
この価格で考えると一人用街乗りマシンって感じかな
長距離走るには人によってはお尻が割れちゃうかもね

あと、サスが堅くてピョコピョコ跳ねて疲れやすいかな
サスは馴染んでくればもっと挙動が落ち着くだろうけど

そういった用途ならPCXとか別のがいいと思うよ

628 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 14:33:49.18 ID:p1Ek+d9r

タイだと一年後に排気量デカイのが出るとか
なかったっけ。エアブレイドとかそんなだったような。

125はまるで予定無しなのかね。買ってから出たら嫌だしなぁ。

629 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 16:06:28.23 ID:W/CMRb2Z

125出すつもりなら初めから出してるでしょ。
昔ならいざしらず、今のホンダに将来のモデルチェンジを見据えて出し惜しみしとくような余裕は無いでしょ。
まかり間違って数年後に125が出たとしてもこの値段だ。その頃にはとっくに元は取れてるし、
さらなる規制強化や消費税10%などでお買い得とは程遠い内容になってるかもしれん。

欲しいときが買い時だよ。シノゴノゆー前にとっとと購入して走りまくって元を取るのが一番賢い。

630 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 16:46:35.84 ID:/c96u4oD

そそっ！欲しい時が買い時です。

もし１２５ccが出て欲しくなったら、大した額でもないし買えばイイコト。

631 ：りん：2011/07/24(日) 16:52:28.02 ID:xX/RKu4V

内容：

160センチの女子でも乗れますか？
今todayですけど、あおられたり、抜かされる時が怖くて、、、
リードと迷ってます。
父がシグナスXSRですが大きくて、重くて無理、、、

632 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 16:54:43.99 ID:SzURyT1M

125ccでも一般ドライバーには50ccと区別がつかず、強引な追い越しをされることがあるのは変わりません。

633 ：りん：2011/07/24(日) 17:02:59.01 ID:xX/RKu4V

都内なので、それほどスピードは出せませんが、さすがにtodayでは遅すぎて後続車に迷惑みたいで、、
もう少しだけスピードが出るバイクに乗りたいのです。
女子なので、メットインの狭さは気になるのですが、その分タイヤが大きく、安定感があるとの事で買いたいなと。

634 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 17:08:37.20 ID:JSs8xGCE

１５ＣＣの差なんてわかるもんなの？

635 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 17:16:07.76 ID:zswFsNkA

>>634
わかるよ。
重量車でも排気量が1割かわればわかる。
まして、エンジンの能力をめいっぱい使いがちの小さなバイクでは
明らかに運動性能が変わるよ。

636 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 17:20:11.45 ID:xiACNS8V

160㌢だと足ツンツン立ちになるぞ

637 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 17:25:43.93 ID:He67iRwa

足つきならシート高一番低いリードだろうけど重さはディオのほうが軽い
荷物積める量重視か取り回し重視かで選べば？

なによりホンダの店に行って触ってみるのがいいよ
ttp://www.honda.co.jp/motorshops/

638 ：りん：2011/07/24(日) 17:30:37.77 ID:xX/RKu4V

足ツンツン立ちは困ります。お店で見てきます。
todayはドッシリ座って運転してました。

639 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 17:39:45.41 ID:pBQAdf0x

>>638
まず確認させてもらいたいんだけど、クリ派？中派？

640 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 17:42:38.46 ID:zPNn1hl0

女ならシート高が低いリードか車重の軽いアドレスの二択だな　
ディオ110に値段以外の取柄はない

641 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 17:44:52.94 ID:ts5induL

>634　250c以上だったら微妙だけれど、このクラスだと顕著　1割以上違うと考えると良い

642 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 17:57:16.26 ID:zcRQPXPF

125が必ずしも110より速いってことはないけどね。
リードはスピードリミッターがあるけど、そこまでならアクシストリートより速い。
スペック的にもアクシストリートのほうが若干下。

643 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 18:20:42.97 ID:iTWly3KJ

>>638
これとリードで迷ってるなら悪いことは言わないからリードにしときな
174ｃｍの俺がちょうどいい高さだから、160ｃｍじゃ足つきも悪いだろうし、メットインも狭いよ
リードなら足つきも良いしメットインが広めだから重宝する
大体5万円違うけど、長く乗るなら大した差じゃない、リードにしときな

644 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 18:30:04.53 ID:FxMU2eFe

>>642
＞125が必ずしも110より速いってことはないけどね。

トリートの0発進の遅さは知らないが、
15ccのトルクの差ぐらいは余裕があんでないの。
中間加速とか再加速とか登り坂とか。

645 ：りん：2011/07/24(日) 18:31:27.83 ID:xX/RKu4V

そうですね。タイヤの大きさの安定感には魅力がありますが、近場しか走らないし、雨の日は乗らないので、メットインの大きさでリードにしようかと。
あとは重さですかね、、、
アドレスは軽いけどメットインが小さそうですしね。
みなさま、ありがとうございました。

646 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 18:36:51.40 ID:gD9kp6JY

>>638
シート高
Today 69.5cm
Lead EX 74.0cm
Dio110 75.5cm
PCX 76.0cm
参考になりますか？実際に乗ってみるのが一番ですね。

647 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 19:00:52.35 ID:zcRQPXPF

シート高が低ければ足つきがいいとは限らないから、やっぱり跨るのが1番だよね。

648 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 19:01:39.97 ID:p2CDuKRn

>>645
リード110ってセンタースタンドかけるとき重いみたいな話があったと思うが

649 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 19:05:39.32 ID:zcRQPXPF

>>644
アクシストリートは中間加速も遅いよ。

キムコのvjr125は実際には110だけど、規制後のアドレスと二台所有してる人いわく、vjrのほうが速いらしいよ。

650 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 19:11:50.88 ID:CqFqgTQG

アンコ抜きは出来ないのかな？
今日、足付きの悪い人はアンコ抜きだよな、、、と思った。
167じゃ片足着いてだからちょっと高い

651 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 19:21:50.35 ID:1ZXQ1cwQ

盛り上がってると思ったら、おっさんの釣りに引っかかってただけかw

652 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 19:46:22.38 ID:qnIyx2Yr

最近は原二乗りのおばちゃんて当たり前におるけど

653 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 19:46:27.88 ID:BcEnBCid

おっさん、女ならアドレス冬仕様一択。
痔に辛い時期の事を考えろ。
ケツがあったかいのは中々よろしい。

654 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 20:11:20.61 ID:Q7GoUISg

体が小さい女性ならアドレス１２５一択でしょ　あれだけサイズが５０ｃｃなんだもの
機動性だけは良いと思う。

655 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 20:27:39.35 ID:He67iRwa

バイクは体格に合わないのに無理に大きくて重いのに乗ると碌なことはないしな～
小さい人で原二選ぶなら確かにアドレスが一番いいと思うね

656 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 20:45:21.63 ID:vUOqazOa

時々リード110に買い物袋とネギ乗っけたおばちゃん見るけど
女だと収納重視じゃね？

657 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 20:53:08.85 ID:He67iRwa

リード110は全バイクの中で最も荷物量積めるからね
実用性はNo.1だと思う

ビールケースのような重い荷物はカブだけど

658 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 21:17:15.13 ID:akFiqrlK

ホンダっぽいといえば、コレが￥１７６，４００也
　http://www.scooter-station.com/Sym-Allo-125.html?artpage=2-2

659 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 23:30:31.72 ID:j3dDSwjM

同じ中華でもDio125ってのがあってそっちのがかなり安いけど

どんな違いがあるわけ？

660 ：744RR：2011/07/24(日) 23:54:37.54 ID:0OcYq8SX

四日前に納車され、今日で丁度１００ｋｍ走った感想：
サスが硬かったが、馴染んできて少しまともになってきた。
シートが疲れる。
思ったより加速良いが慣らしなので、４、５０km/hしか出してない。
環七、山手通りでのわだちでもハンドルが取られにくい。

黒いプラスティック部分にプレクサスを塗って、ナンバー灯とバックランプを
LED球にした。

何度もシグナスやアドレスも横に並んだが、皆Dio110って気がつかないようだ。

購入金額は、盗難２年、強制５年で、総額21万支払ったよ。

慣らしが終わる頃には、プーリーとウエイトローラーがあちこちから出るだろうから、
交換してみるつもり。
マフラーも交換したいが、マフラーまでやると、これ一台しか持ってないみたいで、
貧乏臭くなるので、ちょっと考えるわ。

また何かあったら報告します。

661 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 00:53:34.48 ID:qh4NXqnB

>>659
DIO125は、今は実質SOXグループのみでしか扱ってないと思う。
車体はスペイシー100の後継車のような感じ。

・リアの専用BOX付属で139,000円。自賠責1年付けて約175,000円(SOX)
・並行輸入なのでメーカー保障は無し。SOXが一年間保証する形
・消耗品も含めて部品のストックはほぼ無し。もちろんアフターパーツも無し
・外装等、部品として純正品を発注できるが、納期も値段もわからないとのこと
・それでもかなり売れてるらしく、店頭に並べれば黙ってても売れてゆくらしい
・店舗間の引き合いも多く、ひょっとしたら欲しい色までは選べないかもしれない
・現在も中国の方に発注してるから気長に待てばそのうち入ってくるらしい
・大きな故障等の報告は今のところ無いらしい

以上は先週、埼玉の店舗を3件ほど回って歩いて得た情報。

662 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 01:05:55.14 ID:gsCrH84K

Dioとリードは定価ベースでは５万円の差があるが
Dioの最安値は保険なしで185000円といったところで
リードは値段がこなれてきて現在の最安値は215000円くらいなので
実質的な差額は3万円前後ってところか

663 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 03:25:50.09 ID:nvCyPNV0

DIO110とマラグーティのマディソン3で悩んでたけど
マディソン3を契約しちゃったｗ
やっぱバイクは見た目が大事だよね。

664 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 04:16:39.75 ID:XZs+FeRj

AF-27ディオに乗っています。

18歳(3年前)に買って、自動二輪まで乗れますが愛着があるのかディオしか乗る気が起きません。

これが自分への1つの疑問でもあります。
実用性、整備性が高いのが自覚している理由です。

秋～春は駆動系、吸気、他もろもろパワーアップしていますが迷惑を考えてマフラーは純正かノーマル型。

ただ、夏になると爆音マフラーつけてゆっくりでもうるさいのに走り屋風情に飛ばしてしまいます。
（大げさでもなく、族車並みです）

夜中のバイト帰り、寝ている住民や、特に大きな音に弱い体質・障害の方がいらっしゃるのだろう…と想像しながら、夏だけは爆音にしてしまうんです。

しないと、常に頭の中をマフラー交換で占有してイライラが止まりません。

周りの人がうるせーと言ってくることもあり、反抗心やひねくれでもなく申し訳なさがあり帰宅後はしばらく反省します。
なのに走るときは爆音じゃないとイライラ＆そこから来る体調不良さえあり。

ディオの話…という共通点で書き込みましたが、場違いすみません。

どうしたらこの習慣が改善されるのでしょうか。

一応、普段は真面目に仕事＆生活していて、警察に職質されたときも同様の相談しています。
けど、「マフラーから火でなければ大丈夫だよ(笑)」とさえ言われるほど、共感できる回答が滅多にありません。

精神科に聞けばって感じの質問ですが、よろしくお願いします。

665 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 04:37:30.86 ID:Z8Je4ov7

バイクを売っぱらうのが一番いいと思うよ　

666 ：644：2011/07/25(月) 04:55:33.72 ID:XZs+FeRj

ありがとうございます。

恐らく、性格が依存した呪縛もあったのだと思います。

年齢的にもやんちゃは卒業ですし、売却・処分・部品取りに向かうことを考えています。

後押しになりました。ありがとうございます。

667 ：744RR：2011/07/25(月) 06:40:44.41 ID:YVMyLn2b

＞663

マラグーティ　マディソン3購入オメ！！

俺もイタスク３台所有してるけど、なんで三分の一のdio110と悩むかな？
ふつう、マラグーティ　マディソン3との比較なら、ベスパGTSかジレラST200じゃない？
嘘臭い人だね。
マディソン3をもしマジに購入したなら、マロッシのバリエーターに交換した方がいいよ。

Dio11oも惜しみなく使えて、結構いいよ。
チビじゃなかったら下駄として購入するといい。

668 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 07:40:18.80 ID:wcgICfmo

>>659
そらぁ、売ってる店に聞いても、悪いことは隠して、売ろうとするだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

何考えて生きてるんだよお前。

669 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 07:40:59.63 ID:wcgICfmo

ああ悪い。>>661ね

670 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 07:53:32.39 ID:y9lIc8PM

>>668
>何考えて生きてるんだよお前。

買い物する時に販売店から商品の情報を訊くという
常識的な考えで生きているのではないかと、、、

お前さんみたいに、商売人と口をきいたら、無理矢理
売り付けられるとビクビクしている人の方が、世の中
「何考えて生きているんだよ」と思われているよ。

671 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 07:56:54.80 ID:B5tAdaAk

だからってそれを鵜呑みにするなって言いたいんだろうよ
簡単に詐欺にひっかかりそうだしな

672 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 08:04:22.22 ID:wcgICfmo

ああ悪かった。
>>661は、販売店からの情報を
書いただけで、それを鵜呑みにしてるわけでもなさそうだね。

673 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 13:23:35.03 ID:gsCrH84K

ID:wcgICfmo は早とちりで口はわるいけど
根はいい奴そうだなw

674 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 18:47:42.74 ID:XQqV0cxt

安さに惹かれて契約した。
実物の見た目もそんなに悪くない感じ。
往復１５kmの通勤用なんで必要にして十分だと思う。
長距離のるなら中型やリッターバイクに乗るし
荷物運ぶなら車で運んだ方がいいし
チョイノリには丁度いい値段と性能だな。

675 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 19:30:24.73 ID:+XHxiRwy

リアボックスキャンペーンは東京・神奈川のドリーム限定だって。
7/22～8/30

676 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:44:32.30 ID:l1w1f64q

313だぜ
>>437 の燃費訂正　誤51.97km　正50.58km　
2回目の給油Eの赤に針がかかったくらいで給油で4.12L入り48.42km
70くらいで流したりたまに80だしたりの通勤で悪くなった

677 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:50:29.81 ID:o68IiWHr

>>674
そうだね。ある程度街に住んでたら、原付二種スクーターが最強に便利
車に乗るのも正直めんどくさい
①ガスは食わない
②どこでも置ける
③維持費が激安
④街では移動が早い
次回はディオ１１０かカブ１１０買うかな・・・

678 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:55:35.61 ID:zrrOVC9D

カブに5速がついてたらもう買ってる

679 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 23:20:41.18 ID:LakvjUaQ

dio110に、キャリア付けようと思うんだけど、おすすめとかある？

出来れば、最大積載量が大きい方がいいんだけど。

680 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 23:31:27.19 ID:i4unPhmp

アフターパーツが出揃ってないからなぁ。。。
もうちょっと待たないとダメかもよ。

681 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 02:53:48.76 ID:d70E0lOb

DIO実車みてきたけど、意外といいな。
写真のイメージよりずっといい。

682 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 06:30:29.05 ID:WCHyPl58

おれは写真と実車まったく差が無いなと思った

683 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 11:38:57.06 ID:5Z2SXunU

実車カッコいい。
あと各部をデコピンしてみたけどパキパキ安っぽい音がしない。
スズキあたりだとこの辺の質感が悪いから実車の印象があまり良くないんだw

684 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 12:12:46.07 ID:HcXbjsAk

スズキはとにかく故障が多い。
かっこいいとか速いとか、それ以前の問題なんだよね・・・

685 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 12:56:45.28 ID:jyEvg7XC

価格据置でリアボックスついたら買うぞ

名古屋で

686 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 16:38:21.32 ID:N+uUgWqE

小さすぎず大きすぎず、派手すぎず地味すぎずいい感じだなこの原付。
メットインが狭いのと非力なのが残念だが、リアBOXとエンデュランスから
出る124へのボアアップキットで補えるしね。

687 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 16:41:17.14 ID:GF1mDnjS

>>684
先入観

688 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 16:52:07.16 ID:HcXbjsAk

>>687
今までホンダ、ヤマハ、スズキとカワサキ以外は色々乗ってきたが
ホンダ、ヤマハより明らかに故障率高かった。
先入観じゃなく実体験。

もちろん個体差もあるから、他の人はそうじゃないかもしれない。
統計持ってるわけでもないので、あくまでも個人の体験に基づいてる。

こんなとこが壊れるの？ってのもスズキにはあったな・・・
RGV-γでスロージェット折れたり
アドレスVでチョークの配線が断線したり(これはWebで検索すると結構出るから多いのかも？)

689 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 17:04:52.44 ID:pjnf8VG1

見てきた。メットイン小さいし、開ける際も鍵穴が別なんだな。
安いみたいだしこれから買うのならありだな。

690 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 17:22:54.22 ID:dRr5oVsv

道具としては安いし良いですね。ディオ１１０

691 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 17:52:19.28 ID:N+uUgWqE

リードは他車に比べると、アフターパーツはほとんどないけど
DIO110は価格や見た目とか売れる素地はできあがってるんだから
あとはアフターパーツがたくさんでさえすれば、原2で一番売れる
バイクになるのは間違いないだろうな。

692 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 18:37:59.93 ID:mjOK7Q7S

>>688

687じゃないけど、行きつけのバイク屋（30年以上経営してる店）もスズキはなぜかトラブルが多いと言ってた。
純正のキャブレターのメインジェットが変形していたりした事が数件遭遇した、なんて事も言ってた。
そのバイク屋が知り合いのバイク屋に聞いてもやはり、スズキは変なトラブルが多いと言ってたそうな。

バイク屋曰く、スズキは各部品メーカーに対するコストが厳しすぎて、ランク落ち品を供給されているんじゃないか？とまで言っていた。

693 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 19:03:49.81 ID:IFRJOmlx

スズキ乗ってる奴が変な乗り方する奴ばっかなんじゃね？

694 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 19:39:03.38 ID:zrfkc1gq

これもリードみたいに85km/hリミッターあるのかね

695 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 19:52:54.39 ID:X/JKi/7t

>>694
ｇｇｒｋｓ

696 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 20:01:45.64 ID:N+uUgWqE

ボアアップキットについてるFIコンに替えれば
仮にリミッターがついてても解除できるし問題なし。

697 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 20:04:19.27 ID:wfb/gLc8

>>695
ｇｇったら、リミッターなしで最高速自体が８５㌔/ｈって出てきた
正解かな？

698 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 20:17:52.49 ID:E2P52AM4

http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/lite/archives/1456237.html

ヤングマシンインプレ

699 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 20:22:53.80 ID:lGJsQhkn

安かろう悪かろうじゃなくて質感も良かったよ、これは売れると思う。

700 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 20:26:42.09 ID:X/JKi/7t

>>699
営業すぐるだろ・・・

701 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 20:37:06.96 ID:Y2E2CSd3

乗ってないけど作りは悪くなかったよ。
アクシストリートよりは間違いなく高そうに見えるしw
ステップの狭さと14インチタイヤとシートがキーシリンダで開けれないのが受け入れられるかだな。
俺も検討中。

702 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:20:28.81 ID:0+OKV1/o

トリートの客層奪うにはナイスだと思う
でも冒険心がない
リード潰してズーマーの原2版投入してほしい

703 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:27:09.67 ID:yk2OZuhN

>>700
まずスズキワールドに行っていろんなところをコンコン叩きまくってみ？
その後ドリームに行って同じことをすると感動するぞ。

704 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:32:11.16 ID:X/JKi/7t

>>703
非常識な野郎だな
それと俺はレッドバロンの会員だ

705 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:32:43.90 ID:wfb/gLc8

コレがFIだったら、やヴぁかったね＾＾
　http://www.apriliatokyo.com/sym/symjet4125.html

706 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:44:52.38 ID:K1jg+TFd

>>705
台湾メーカーの中国生産品も最近多いんだよな。
値段は割安なんだけど…。

707 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:10:06.01 ID:oyVOjm3+

バイクは買ったらお終いの品じゃなくて維持管理が重要なので
わざわざ海外製の製品買おうとは思わないな
自動車ぐらい輸入路やディーラーがしっかりしてるとまだいいけど
足用スクーターに余計な手間はかけたくない

708 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:11:07.59 ID:A77h4gEj

試乗してみたい。

709 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:12:07.13 ID:K1jg+TFd

既に2種スク乗ってるけど乗ってみたいね。
正直色々試し乗りできる環境が欲しい。

710 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:15:57.38 ID:pa+1IrFM

どこのバイク屋でも修理してもらえるという安心感はでかいよな
原産国はどこでもいいけど、国内メーカーが正式に販売してるバイクでないと買う気にならないわ
逆に言うと、どこのバイク屋でもホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ並みに台湾バイクを販売修理できるようになったら買ってもいい

711 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:25:14.38 ID:jw8ysU5f

このディオ１１０用のタイヤって安く買えますん

712 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:28:40.42 ID:DRMnFpV7

日本車が走りの良さを意識しはじめたのは大きな進歩だね。

713 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:34:28.15 ID:K1jg+TFd

14インチは不整地でガツンと来ないようにするためのものだよ。
どっちかというと途上国対策。

714 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:42:30.63 ID:DRMnFpV7

>>713
一理ある。

そうは言っても、小径自転車で競技もできないわけで、つまりは
あらゆる走行条件下で優れた性能を発揮するのが大径ホイールと
言えると思う。
利便性追求の日本がスポーツ性に目を向けたのは画期的だよ。

715 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:44:29.45 ID:Faw0B3tX

>>714
サイクルサッカーを700Cですると思ってるの？

716 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:44:31.78 ID:l4VRefCV

>>713
そうそう、不整地に強い。ていうか実際強かった。
あと路肩の走行。慣らしで50km/h～60km/hくらいしか出せないから
国道の端の端を走ってるんだけど、凄く安定してて不安感が全くない。

買ってまだ100kmくらいしか走ってないけど本当に買ってよかったよ。

717 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:52:32.16 ID:vvyfoBGk

歩道を横切る段差など都市部でもガツンはそこそこある
まあそういうところはゆっくり走ればいいんだが
気になりだすと気になるもんだ

718 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:56:47.04 ID:wSdxPD7L

扁平率によっては１２インチと１０インチってタイヤ自体の直径はぜんぜん変わらなくて
極端な部分を除いて直径が同じでゴムが分厚ければ乗り心地自体は１０インチが勝るよね

こいつほどのホイール直径だと扁平率もへったくれもない大きさになるけど

719 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:59:00.84 ID:pa+1IrFM

釣り好きからすれば、オフ車が必要って程ではないが
舗装されてない川原を移動するのに便利

720 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 23:21:47.25 ID:DRMnFpV7

問題があるとすれば俺の足のサイズが29cmからあるってことかも。
バイク用防水ブーツを履くと一般靴の30cmぐらいのボリュームになるし。
大丈夫かな。

721 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 23:29:35.48 ID:ImKqIlBP

>>720
や、、、ｄｉｏだと無理っぽくね？
マジに一度またがってみたら？

722 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 23:35:35.30 ID:9eJ9wZmR

>>705
むっちゃカックイイやん

････けど、いろんな理由でやっぱやめとく

723 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 23:52:00.39 ID:JyrU2nRC

>>720
爪先だけ外に出せばok
冗談はさておきたぶん大丈夫。
俺27.5でまだ3cmくらい余裕あったし。
でも自由度は低いよ。そこらへんに重きを置くなら他のにしといたほうがいいかも。

724 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 00:18:48.89 ID:QR7btYYH

>>875
作品でとはいえ、つぼみに筆おろししてもらった俺は勝ち組だなｗ

725 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 00:27:20.00 ID:fp5pK9Ps

鳳凰院凶真か?

726 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 07:32:24.47 ID:xDuN6AeN

乗り心地ってタイヤよりも車重の影響の方が大きいだろ
タイヤで決まるのならフォルツァよりDIO110が乗り心地がいいのかって話になる

727 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 07:44:24.67 ID:ROfmBFF3

>>726
サスペンションの影響も大きい。結局総合性能できまるよ。
オフ車は乗り心地がいいから、車重はクルマほどは影響ない気も。

728 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 07:45:12.29 ID:LRhg+/pj

フォルツァよりコマジェのほうが乗り心地はいい。

729 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 08:21:48.19 ID:zLjUrVes

メットイン小さいんだからメットホルダーも付けて欲しかった

730 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 08:24:59.21 ID:oMgRezgG

車だすの面倒なときに二人乗りも出来る用に現付から１２５CCくらいに
乗り換えようと思ってるのですが、このバイクは値段もお手ごろそうだし、
購入してみようかなぁ

731 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 08:43:04.97 ID:LRhg+/pj

メットホルダーないのこれ？

732 ：744RR：2011/07/27(水) 08:45:01.76 ID:c9aFkWfy

左右２個ついてる。

733 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 08:57:46.71 ID:3VJXR58w

いま使用中のアドレスV125が壊れたら、次はこれにしよう。
でも、なかなか壊れそうにないなあ。

734 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 09:42:56.94 ID:SsQ0m6rn

アドV125は、原二界のAK47と言っても過言ではないからな。
取り敢えず動作する。

735 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 10:32:51.86 ID:kCGRrgFM

アドレスはすっかり高いものになっちゃったからな

736 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 10:37:42.80 ID:Sp9Z8Bop

DIO50乗ってる
XLサイズのフルフェイスをメットイン収納するとシールド両サイドこするんだよね。
ホンダが好きで歴代のDIO乗り継いでるけどこの欠点がずっと続いてる。

110で収納スペース減ってるのはいいとして、この欠点改善してるのかな。
まさかXLは入りませんなんてことは・・・無いと思いたい。

お店で確認してみるか。

737 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 12:43:57.09 ID:SYFjALcU

このスクーターはdioじゃない。ホンダが勝手につけただけ

738 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 13:01:20.67 ID:6IF/FAxv

>>737
ホンダがホンダのバイクに勝手に名前をつけるのは当たり前
お前、バカだろw

739 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 13:11:43.05 ID:LRhg+/pj

同感だばかやろー

740 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 13:24:59.37 ID:v5YoEMIt

転居して通勤距離が長くなるにあたり、値段重視で何の思い入れもないトリートでも
購入しようか？と思っていた矢先このバイクの事を知りました。いわゆる一目惚れで
す。バイクの購入はかれこれ15年ぶりなんですが近頃よくあるタイ生産とか中国生産
のバイクって初モノでも問題ないんですか？まぁメーカーはホンダなので保証は確か
だと信じたいのですが、不具合が多いなら現状ある50ccで様子を見ようと思います
(購入するなら50ccは処分してしまうので)。

741 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 13:35:02.05 ID:LRhg+/pj

じゃぁあと一年は様子をみましょう。

742 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 14:04:46.52 ID:nhzYueEj

2年間のホンダの保証が付いてるんだし問題なくね？
国産だろうが故障は運みたいなもんだしな。

743 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 14:19:38.14 ID:TcVcMBtW

100km走ってオイル交換してウェイトローラー12g×6にしたけど質問ある？

744 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 14:24:22.39 ID:P1eC+CCR

>>740
それほど値の張るモノではないし、最悪手放すとしても値落ちは比較的少ない
50ｃｃからなら満足度は高いと思いますよ

745 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 14:39:52.62 ID:567e4Ltv

>>743
１００キロで交換って最初にしても早すぎないですか
あとプーリーとかクラッチとか外すための工具って
デイトナから出てる定価3,900円くらいのホンダ専用工具でおｋなんですか
やっぱりこのDIO110もクラッチ最初に外すときは硬いんですか

746 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 14:48:26.30 ID:TcVcMBtW

>>745
どのくらいの精度なのか知りたかったので。あとドレンボルトをマグネットタイプのものに変えたかったので。

外す工具は、エアインパクトを使いました。リード110と同じだそうですよ。

クラッチは外してないので分からないです。

747 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 15:31:16.06 ID:zLjUrVes

すまん、あの突起メットホルダーだったのか。
俺のメットつかねえorz

748 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 15:46:17.41 ID:SYFjALcU

>>738
海外では全然名前違うしなw

749 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 15:51:16.17 ID:OxIUiAHk

>>748
海外じゃホンダのバイクの名前はヤマハが決めているとかいうのであれば
まあ、お前の言うことにも一理無いわけでもないがｗ
お前、ほんと頭悪いね

750 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 15:52:10.56 ID:LRhg+/pj

>>748
それも勝手にホンダがつけただけだろw

バイクに限らず日本と海外で名前違うやつなんていくらでもあるぞ
トヨタのカムリはアメリカじゃカローラだしな

751 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 16:17:07.85 ID:vgvSPEoc

カムリはアメリカでもカムリ

752 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 17:09:12.22 ID:EpyXXXjE

そして俺のちんぽは皮かむり

753 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 17:11:09.42 ID:uzcvXk/W

たしかに50のdioをブタにしたスクしかdioと名乗るべきじゃないな

754 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 17:23:46.26 ID:YVLYroOf

>>753
日本語

755 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 18:22:45.40 ID:CaJjlcml

今時ヘルメットホルダーが無いなんて嘘だよな？
アドレスV125Sなんて二つも付いてるんだぞ？
マジだとしたら終わってる。

756 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 18:30:43.30 ID:OxIUiAHk

>>755
> 今時ヘルメットホルダーが無いなんて嘘だよな？
嘘だよ
真に受けるやつはバカ

757 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 18:38:07.22 ID:iQbMmadM

ﾌﾞﾘｰｼﾞｰ110ってこの値段で売れるのか
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/shop/721/495404/

758 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 18:55:25.66 ID:LRhg+/pj

>>751
違うやつと勘違いしてた。すまそ。

>>757
三万ひいてもいらんわw

759 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 20:14:14.88 ID:RB/y0g+v

>>758
日本のカローラとアメリカンカローラが全くの別モデルなのと勘違いしたのかい？

760 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 20:36:12.53 ID:nLRA/Apn

実物見たけど思ったよりデカイ
やっぱアドレスかなぁ

761 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 21:30:51.64 ID:ayvJ0kZD

海外仕様にはウインカー下にポジション灯が付いてるけど、日本仕様にも付いてる？
公式の説明書に載ってないから省かれたのかな・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=EByqeSe4l5I&feature=related

762 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 21:33:16.50 ID:OlqF4Fex

付いてない

763 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 21:57:53.03 ID:VkEc0Um5

>>761 Dio110はポジションないよ
BREEZEもVISIONもサイドスタンド付いてるように見えるし
あと前にもナンバープレートつけるの？ここに無理やりカゴつくんじゃない？
http://www.youtube.com/watch?v=I_TmYPK_6XE&feature=related
http://f.hatena.ne.jp/mrttotsuka/BREEZE110/
http://www.goobike.com/bike/stock_8502320B30110529002/

764 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:24:10.74 ID:3F6VFSXP

>>740
ちょっと違うけどタイホンダ製125　5年目故障全くなし。

初モノが心配なら国産のを買えばいいんじゃね？
もっとも国産ってどのくらい残ってるんだろ・・・

765 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:26:17.70 ID:OlqF4Fex

モンキーとかエイプとか糞高いやつだけだ

766 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:28:12.02 ID:9WxqrMSc

モンキー
エイプ（110）
ズーマー
カブ（50限定）

カブはまだ値段なりなんだけどねえ。

767 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:30:16.01 ID:80DMFi7V

なんで124ccにしないんだよ！！

768 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:30:58.39 ID:QVXZjttI

まだ街で見かけない

769 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:34:42.07 ID:OlqF4Fex

売ってるのは見るけど、走ってるのは見ないな

770 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:40:45.56 ID:3F6VFSXP

>>766
もうそれくらいしか作ってないんだなぁ
ほとんど海外工場かあ・・・

それで品質落ちたらイヤだけど、それなりには維持してくれるのかな
300Km走ったけど、今のところ何も破綻はないけどさ。。。

771 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:47:50.76 ID:QjYJoLsU

先週の土曜日に静岡の用宗港で納車したばかりと思われるDio110を
慣らし運転しているのをみた。
スクーターらしくなく結構引き締まったデザインに見えるのと、
カブとほぼ同じようなエンジン音が結構気に入った。

772 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:55:59.19 ID:WaWeb3r2

>>766
50カブは原付としては高めだよ
モンキー、エイプ、ズーマーはぼり過ぎ

773 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 00:05:05.66 ID:uSPN7l/0

前後のタイヤのお値段ご存知の方いらっしゃいますか？

774 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 00:11:12.84 ID:9/8qdYWt

今日走ってるの見たけどケツのあたりSSみたいでカッコいい。

775 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 00:25:14.83 ID:HM+mcOZy

純正は知らんが
IRCだと前後で12000円あれば買えるっぽいね

776 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 00:45:18.84 ID:QQdpuLN3

シグナスとDIO110で迷ってるが、なかなか決めれないｗ
DIO110の方が20kg軽いとはいえ、8.4馬力と11馬力じゃ
全然走り違うだろうしなぁ。
でもシグナスは見た目が古くさいしなぁ。
DIO110のアフターパーツがたくさん出るかどうかも気になるし。

777 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 00:50:02.28 ID:q2pbmTH3

>>773
俺もそれが知りたい　あんまり安いのなさそう
>>775
高いね1本6000円か

778 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 00:54:39.61 ID:eTg2simb

原付以上に乗ってみたくて購入
５０以上出しても捕まらないのっていいねぇ

バックレストとバーつけると二人乗りしたとき後ろの人かなり楽なのかな？

779 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 01:12:38.20 ID:Etu4pN+a

>>778
> バックレストとバーつけると二人乗りしたとき後ろの人かなり楽なのかな？

ゆったりと背中を預けて楽になるという効果は望めない。
でも、後ろに振り落とされないという安心感が増すので、リラックスできるから
バイクの後ろに乗るのが怖い人にとっては、結果的にものすごく楽になる。

780 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 01:22:15.78 ID:eTg2simb

>>779 ありがとう　購入考えてみるよ

781 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 01:39:14.05 ID:i8NlauCe

箱付ければいいんじゃね？カッコ悪いけどw

782 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 01:49:30.82 ID:eTg2simb

>>781 箱って持たれて大丈夫なの？(；ﾟДﾟ)

783 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 05:01:48.03 ID:btAWVzLI

>>781
おまいは何もわかっちゃいない

784 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 06:02:52.00 ID:FZMvdQgT

アドレス、トリートを検討してきたけど、
dio110が良さそうに思えてきた。
近くに夢店あるし。

785 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 06:14:02.48 ID:Wml+pzCd

>>781
箱の前方にパットが付いてるの見たこと無い？あれ背もたれなんだよ。
ちなみにDIO125は標準装備だね。

786 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 08:40:31.32 ID:eTg2simb

dio110の標準の奴はカタログ見た感じ背中当たる方にパッドついてなさそう・・・
手すりとあわせると結構な値段になるし、今回は箱じゃなくバーと背もたれにしようかな

787 ：740：2011/07/28(木) 08:54:48.69 ID:PPuLl/L2

ご意見いただいた皆様、有難うございます。

昨日夕方にチラッと実車を見て来ました。外観は従来のスクーターと
一線を画していてやっぱり格好良かったです。まぁ故障の心配は機械
ならどれもそうですよね。海外生産も実績あるようですし、ドリーム
店など信頼できそうな店なら大丈夫かな？と感じます。引っ越しの
バタバタが一段落したら本格的に購入を考えます。

788 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 08:58:37.64 ID:Rilud+r6

>>743
ｳｴｲﾄは何かの流用ですか？
インプレきぼんです！

789 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 12:42:27.08 ID:sYPblr2R

>>788
需要があってよかったです!!

プーリーはLEAD110と共通です。ウェイトローラーは番号が違ったみたいなので、重さが違うと思います。

DIO110は、17gか18gだと思います。

インプレですが、吸排気純正で12g×6は、ちょっとパワー不足です。0～80まで、スムーズに加速しますが、多分13gの方が加速はいいと思います。私はパワーを少し上げる前提での選択です。

もし純正で乗るんであれば、14gがおすすめです。

790 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 13:00:39.04 ID:cy2yoQmV

って事はWRサイズは18mm×13mm。
こりゃ駆動系の小さいスペイシー100(トゥデイ系エンジン)とは違いますね。
リード110の空冷エンジン版ですか。

791 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 13:47:44.12 ID:FFN3dOdT

リード110のWRは18mm×14mmだと思う。

792 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 13:57:56.46 ID:Eux2OiGa

dioというよりSH125に雰囲気が似ていると思いますが、みなさんどうですか？
PCX海苔ですが、dio110では、足元足元言われますが、PCXは幅方向には足を収めれませんし、
足を投げ出したスタイルで乗らない場合dio110よりも足元は狭い気がします

793 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 14:26:06.12 ID:cy2yoQmV

>>791
リード100の頃のホンダWRはって事はWRサイズは18mm×13mm。
その後キムコVリンク系がWRサイズは18mm×14mm。
どっちでも互換性が有ったけれど、区別されてた。
リード110に為ってから、ホンダも
WRサイズは18mm×14mm表記なのかな?

794 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 14:32:38.63 ID:sYPblr2R

>>793
カタログではLEAD110は18.1×14.1でしたよ。

795 ：788：2011/07/28(木) 15:15:07.81 ID:Rilud+r6

>>789
ってことは社外ﾌﾟｰﾘとかもLEAD110のが流用できそうですね。
ｲﾝﾌﾟﾚありがとうごいざうまうす！

796 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 15:32:23.19 ID:FFN3dOdT

早速LEAD110用のWR14gを注文したよ～
情報提供ありがとう！

797 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 15:43:44.22 ID:sYPblr2R

>>795
>>796
とんでもないです。インプレ待ってます!!

798 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 15:52:56.59 ID:YvZ+Pxgx

>>792
君はフラットの意味も分からないのか

799 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 20:54:18.04 ID:qDJJo1IN

ちょっとdio110買ってくる

800 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 22:43:52.52 ID:QQdpuLN3

エンデュランスの124ccへのボアアップキットにハイカムと
FIコンとプーリーが同梱されるみたいだし、とりあえず
それを組んでみるかな♪

801 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 02:15:35.04 ID:rnm4p9l+

>>800
エンデュランスのHPにボアアップキット10月発売予定とあるがハイカムは付いてなさそう。

802 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 08:47:15.19 ID:P+C37eYG

２ｓｔのボアアップなら何も考えずにやれてたけど
4stだとバルブのタイミング調整とか俺には無理・・・

803 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 08:56:05.03 ID:Y0GJcmGH

>>802
2stの方こそ、何も考えずにボアアップすればポートタイミングが
変わってしまうのだが？
4stのバルタイは、ボアアップしても狂わないが。

804 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 09:06:31.73 ID:P+C37eYG

ポート研磨とかはやってたけど、タイミングとかは考えたことなかったな・・・

以前、4stのボアアップの記事読んだら
レギュラーガソリン使用でノーマル圧縮比を保つため
ピストンが多少低く作ってあって、バルブタイミングの再調整が必要ってあったから
4stのボアアップだとバルブタイミングの調整が必要なのかと思ってた。
エンジンは素人には中々難しいね。

805 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 09:18:30.21 ID:Y0GJcmGH

>>804
2stのポートは左右に広げる分にはタイミングは変わらないが
上下に動いたり広がったり狭まったりするとタイミングが変わる。
ポートはシリンダ壁面に対して直角に彫られているわけじゃないので
ボアを広げてしまうと、たいていポートタイミングは変わってしまう。
あと、ローコンプピストンにしたらバルタイを変えるというのも
いまいち理由がわからない。きっと別の理由だろう。
あと、SOHCの場合、INバルブとEXバルブのタイミングを独立して
調整することは不可能で、そういう場合は調整ではなくカム交換だね。

806 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 10:00:57.23 ID:kZDF7lLG

>>795
まぁリードのハイスピードプーリーなんてキタコとエンデュランスのしか無いんだけどね
キタコのはカタログ上しか存在しないって言われてるし、エンデュランスのプーリーはピニオンギアの加工が必要かも。少なくともリードだと要加工

807 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 10:03:36.96 ID:JCdqMcWB

ボックスとかって純正使わないと危ないです？
販売日未定だし、汎用ボックスでも問題ないなら付けたいです

808 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 10:03:43.53 ID:HOHG3ic9

まーなんだ、小排気量SOHC単気筒の腰上なら、小学生でも組める。
バルタイは取説通りマークを合わせて、シックスネスゲージでクリアランスを合わせるだけ。
2st弄ってたなら簡単、先ずは実践有るのみ。

809 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 10:12:51.61 ID:fZXecqDS

Dio110ってボアアップしてまで乗る価値のある代物か？
はじめから125ccのバイク買えばいいのに
気持ち悪い

810 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 10:13:09.72 ID:PexofXN1

なんで無謀改造の話してるん
ガキのｻｰｷｯﾄｵﾅﾇｰ走りじゃあるまいし

811 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 11:02:44.93 ID:wRp+b28g

５０CC未満をそれ以上にってのはメリット大きいと思うけど
１１０CCを１２５にとかって大差ないだろうな　エンジン焼き付いてとかOHなら別だけど
>>807
純正なんて必要ないよ　ホムセンに売ってるのでじゅうぶん

812 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 11:10:26.39 ID:IDpywoW7

無謀改造にはWR交換も入るのかい？
安いベース車両を色々弄るって楽しみ方も有るから、自分の狭い了見を押し付けるのはイクナイ。
もっとも、ピンクナンバーで150ccとか180ccボアアップは論外だけどさ。

813 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 12:02:09.93 ID:rnm4p9l+

排気量15％UPと同時にプーリー交換･WR軽量化、FIコンも追加して
マップ変更とリミッター解除。
体感的には排気量15％UP分よりはるかにパワー感が増すよ。
リード110をボアアップしてそう思った。
街乗りがメインの原2だから、出足は機敏にこしたことがない。

814 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 12:25:48.82 ID:HOHG3ic9

>>街乗りがメインの原2だから、出足は機敏にこしたことがない。

同感、ベタ踏み軽自動車には125ccでも敵わない、
少しでも0発進で差を付けないと。
先に行かせりゃ良いったって、
50ccの様に耐え忍ぶ走り方が出来ないんだわ、原二って。

815 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 12:27:32.58 ID:DfwOl1KM

>>813
> 排気量15％UPと同時にプーリー交換･WR軽量化、FIコンも追加して
> マップ変更とリミッター解除。

ふむふむ。

> 体感的には排気量15％UP分よりはるかにパワー感が増すよ。

そりゃあんた、駆動系いじってFIコントローラも触って効果ゼロなんてのは
ないだろｗ

816 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 12:35:13.92 ID:w944biIN

50ccからボアアップ＞原２種に変更
110ccから125へ＞排気量の変更届は必要だが区分は同じ
125ccをボアアップ＞原２種ではなくなる
なにかしら弄りたい人には110ccのボアアップが一番気楽に出来る。

昔車いじりしてる時によく言ってたのが
「シルビア弄りまくるくらいなら、最初からGTR買えよ！」だが
弄る奴はGTR買っても弄るから、GTR買うとすぐに1000万コースという・・・

外見ドノーマル下位モデルで、上位モデルを抜くのが楽しいんだぜ！

817 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 13:10:55.65 ID:rnm4p9l+

>>815
＞Dio110ってボアアップしてまで乗る価値のある代物か？

と上にあるんで、それに呼応してのレス。
わずか15ccとはいえ、なかなかバカにしたもんでもないよ、っていう。

818 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 13:32:55.73 ID:g4tpxh1/

Click110ってのと中身同じかな

819 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 13:35:35.27 ID:HOHG3ic9

223ccと249ccも全然違う、比率的には15ccに匹敵かと。
なんでホンダは半端な排気量に拘るんだろ。

820 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 13:39:19.26 ID:w944biIN

Click110
水冷4サイクル単気筒
PGM FI非搭載

別物ですな。

821 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 13:42:38.19 ID:1mGzbNmQ

Scoopy110-iの方だから、空冷＆FI

822 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 14:54:42.19 ID:Tt8KKe6Z

夢でみて来た。なんかスクーターってよりソニックのAT版みたいな感じだなw

買いますw

823 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 16:36:36.68 ID:woXrWzeA

125ccは制度上の規定排気量
110ccは100kg前後の自動二輪車が60km前後を効率よく走れる排気量
日本の交通事情でDioやカブは110ccでじゅうぶんな動力性能を得られるし
125ccにすればむしろ燃費はおち、製造コストも無駄にあがる
PCXが125ccなのは重量があるし趣味的な車種なのでパワーがもとめられるから
つまり、どうしても125ccが欲しけりゃもっと金つんでPCXやシグナスを買うかボアアップでもしろってことだ

824 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 16:56:15.42 ID:5IJy6dC6

ドリームのくせに試乗車がない…

825 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 17:02:03.98 ID:HOHG3ic9

金つまなくもトリートとかYBRとか買えます。
スペイシー125からすれば格安のPCXは、デザインとサイズがミスマッチだから嫌い。
ホンダの原二は微妙に外しまくり。

って言うかPCXごときで優越感持つのヤメレ

826 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 17:18:40.38 ID:w944biIN

PCXで優越感持ってる人なんて殆どいないんじゃ？
DIO110とかリード110なんかを買う人って
他に大型バイク持ってて割り切ってる人もそこそこいるだろうし
ビクスク買えないでPCXしかない人が優越感持てるわけもなく・・・

大型バイク＋PCXなんて人は、更に同じようなユーザーがいるであろう
原２種で優越感なんて馬鹿なこと考えないだろうし。

827 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 17:29:05.78 ID:wRp+b28g

>>823
俺たぶんアドレス買うわ

828 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 18:10:03.76 ID:Y0GJcmGH

>>827
アドレスは良く出来ている
買って大きな満足感を得られるものではないが、不満な点も
ほとんどない。これはすごい事だ

たぶんDio110も、同じような位置付けの、偉大な下駄スクに
なりそうな気がする

829 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 18:14:14.34 ID:KIXX/9iD

>>823
110ccは海外メインの排気量で、効率云々の話じゃないよ。
もう少し調べな。

830 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 18:49:54.07 ID:pL8AlY6g

ホンダや日本勢の今のドル箱、東南アジア。
すでに１２５が主流で開発もここが基準、そこから１１０ＣＣの廉価版を作る。

１１０ＣＣは中途半端、間違ってない。どこでもメインになってねーよｗ

831 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 18:51:01.06 ID:etbbpBlj

契約してきたけど自賠責5年で223.500円だった。
微妙な感じだがめんどくさいから近いとこで買っちゃった。

832 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 19:26:37.24 ID:mtRl53zH

リコールあった時のこと考えると近いところのほうがいいね

833 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 19:31:48.77 ID:mpPRXDD8

俺もアドレスと迷ったが
夢店が近いのでディオにした
新車なのにウィンドシールドとグリップカバーまでつけておっさん使用まっしぐらｗ

834 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 19:32:06.24 ID:woXrWzeA

>>829
その海外市場でどんな理由でホンダが110ccを登場させたか調べな
単なる廉価版だと思い込んでるのは単なる情弱
110ccは世界を見据えてホンダが東南アジアからデビューさせた戦略的排気量だ
2行目は日本に限らないその根拠だ
排気量を上げれば燃費は低下するしコストは上がる
100kg前後の車重では燃費とコストの融合点は
110ccがベストバランスだとゆうホンダからの解答だ
すでに他社からも引きづられるように110ccバージョンが発売されてるが
今後この排気量が125ccに変わって主流になるかは未知数だがな

835 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 19:43:55.01 ID:XdQhzNcE

>>834
単にCS90系エンジンを無理なく排気量アップできたのが
110CC弱だっただけじゃないの？

836 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 19:47:18.52 ID:u+gzCvsw

上限の124ccの方が下手な説明なんて要ら無いし、日本の道交法に合わせりゃええやん。
昔から、350、600とか微妙なもん作る。考え過ぎ。

837 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 20:12:38.98 ID:g4tpxh1/

タイ製のクリックi、スクーピー110iの中国版になるのか

838 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 20:15:05.34 ID:g4tpxh1/

中国製造のDIO125も輸入で少し売られてるよね。新車15万くらいで
価格的にキャブなのかな。メットインがどれくらいか気になる

839 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 20:18:01.33 ID:woXrWzeA

>>835
たとえばカブ110でもローラーロッカーアーム、オフセットシリンダー、ピストン裏オイルジェット等々
新機構が導入されている
個人的にはCS90系横型エンジンは好きなんだが
Dioのエンジンは外観をひとつとっても水冷かとおもうくらい冷却フィンがついてないし
触媒やインジェクションとの相性も考えると旧態依然の設計をひきずるよりも
むしろ新開発したほうが中長期的にはコストダウンになるとの考えだろう
開発費をだせず旧型エンジンの呪縛から逃れられないヤマハとは反対の戦略

840 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 20:25:31.49 ID:pL8AlY6g

>>834
１１０ｃｃが登場した時に１１０ｃｃが廉価版なハズないだろ。
９０ｃｃから排気量アップさせてんだから当時上級モデル。
とっくに主流は１２５ｃｃだよ。ここを中心に開発してるんだから。
重量と燃費のベストバランスなんて考えてねーよ。舗装された平坦な道だけじゃないんだから。
大人三人乗りで急な坂道登っていく使い勝手が求められる土地柄。

841 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 20:35:47.80 ID:woXrWzeA

>>840
110ｃｃが出たのは比較的最近だけど？
むしろそれまで主流だったのが125cc
しかも東南アジア市場でも現在110ccが売れ筋で
他社も追随せざるをえなくなっているのが現状

842 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 20:36:13.36 ID:XdQhzNcE

>>840
台湾で125が主流だろうとミャンマーでは110が標準だろうと
本当にどうでもいい

843 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 20:38:54.10 ID:JqwYV+89

GIVIの箱はとっくの昔に車体購入前に買ったんだけど、
GIVIベースを取り付けるベース（H7-0SK-ZX-KZL04 ）が無い！

早く箱付けたいよ･･･

あと、サイドスタンドも！

その辺の情報どうなってんの！ホンダさん！

844 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 21:35:30.44 ID:K5A1is03

15ccとかオナニー二回くらいじゃん、こまけえこまけえ

845 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 22:07:04.40 ID:wRp+b28g

５回分はあるな

846 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 22:48:00.24 ID:I6VbkvnH

７０年代SUZUKIのロードスポーツは
GT100・GT185・GT380という変則排気量を
ラインアップしていた。
GT380は言わずと知れた名車。

847 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 22:58:13.83 ID:X+G405YR

誤爆したなら、誤爆したって正直に言えよ。

848 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 23:56:10.08 ID:ovm/fkkJ

銀がｲｲﾈ

849 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 00:04:57.96 ID:nnfPpJBt

>>848
いいね、燻し銀て感じのシブい銀だ。

850 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 00:11:06.34 ID:xXWD49NT

>>823

>125ccにすればむしろ燃費はおち
アドレスV125SとDio110の燃費カタログ値が一緒なのは？
ホンダのエンジンは125ccにした場合、水冷にしないと燃費が稼げないとか

851 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 00:15:02.14 ID:CqJy182V

>>843 専用キャリアは未売で箱発売してるの？(；ﾟДﾟ)

852 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 01:10:36.95 ID:ZZmi7kvC

ベースは専用で箱は汎用じゃないの？

853 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 01:29:02.82 ID:3TGRbCyU

>>850
メーカーの発表する定地走行燃費と実燃費の差異は車種によって千差万別だから参考程度
それにアドレスより車体がひとまわり大きくて４インチでかいタイヤを履いたDIOが
おなじような車重ですんでいるのは１１０ｃｃの恩恵だろうな
つまりアドレスの車体にDIOのエンジンを搭載したら
現アドレスより燃費は確実によくなるよ

854 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 01:56:25.27 ID:WqwO1tQG

110と125のエンジンの大きさなんかかわんねーよバーカ。

855 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 02:19:08.91 ID:oge3MuH2

ホンダは110が好きなのさ
ハンターカブなんか大昔から110だし
もしかするとDioのエンジンはハンターカブのラインで作ってるのかもだし
それかアメリカとかオーストラリアは110って数字が縁起がいいのかも偶数だし

856 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 03:50:25.19 ID:8EBs4zL6

ディオ伊藤ですか？

857 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 06:00:14.29 ID:bOzcrQbF

これはいらんぞまあＰＣＸより１０万やすいけど

858 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 08:21:12.01 ID:kmBG3fU8

859 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 09:19:42.44 ID:0chP9dbO

>>853
>おなじような車重ですんでいるのは１１０ｃｃの恩恵だろうな

wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

アホだろこいつwwwwwwwwwww

860 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/07/30(土) 12:40:49.24 ID:iDFZFfQQ

125ccで燃費の良いPCXを買えばOK?
世界戦略車だし。

861 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 13:10:28.59 ID:IExCWnBe

中国製だから新幹線と同じだよ

862 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 14:36:26.68 ID:RdRS2OHj

運転してるのが日本人なら問題ないよ

863 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 14:40:25.41 ID:8EBs4zL6

たかが原付に３０万だしたくないです

864 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 15:20:09.57 ID:3X14MtVJ

じっちゃが20年落のJOGなら500円で売ってやるって言ってた。

865 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 15:23:43.97 ID:7Rcff2oq

本日、グレーのDio110をハケ－ンしますた
ｶﾝｼﾞ良かったよ、２０万以下には見えんね

866 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 16:00:25.04 ID:FJNIEBCQ

お買い上げありがとうございます

867 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 16:40:28.99 ID:WqwO1tQG

白と銀だけ、サイドのアンダーカウルも同色塗装で
他の色は無塗装の樹脂肌むきだしだけど、全色とも
塗装したらよかったのにね。

868 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 16:42:17.77 ID:FJNIEBCQ

黒も無塗装なん？

869 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 17:29:04.30 ID:WqwO1tQG

>>868
写真だと黒も無塗装みたい。
黒だからわかりにくいけど、あそこを塗ってあるかないかで
かなり印象ちがうよね。

870 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 18:45:57.83 ID:SKeV6Fhf

なんか、dioを必死にけなしてるヤツがいるけど
気に入らなければ買わなければいいだけなんだし　110だってしかり。

気に入らなければ買わなければいい
つか、バイクっておまいらにとっちゃdio１10しかないの？

俺か、、、200Kmほど乗り回したし、値段的にはいいなと思うが買わない。
だってこれ以上バイク所有台数増やしてもな、、、って感じだわ。

ただ必死になってるアンチがどうもキモいが、これが夏厨という免許もってない
ガキ共が必死になってるってやつかね？

871 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 18:55:35.11 ID:WqwO1tQG

>>870
お前の必死さの方がよっぽど滑稽だけど。

872 ：名無しさん：2011/07/30(土) 19:22:37.96 ID:JbEOPYy/

正論だろｗ　

873 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 19:41:24.68 ID:CTzwJIHG

>>850
カタログの定地燃費測定方法
・ホンダ→テストコースを実走
・スズキ→ベンチテスト＝乗員なしで機械的測定

874 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 19:44:25.88 ID:Jgih/UYU

>>864
買っとけ、出足なら近年の2種スクーターなんて目じゃないから。
つかヘタするとウィリーしちゃって困るから。

875 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 19:53:26.87 ID:4OlMBzr9

>>874
>出足なら近年の2種スクーターなんて目じゃない

今どきの中学生の間では、そんな伝説が流布しているのかい？

876 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 20:16:31.64 ID:Jgih/UYU

>>875
実体験だよ…。

877 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 20:17:20.62 ID:WqwO1tQG

>>875
中古屋のオヤジ曰く、厨房の間では2stのディオZXが一番人気らしいｗ

878 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 20:28:09.62 ID:rHIW1tJk

俺工房だけどヤンキーっぽいのに聞いたらZX多かったなー

879 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 20:30:52.24 ID:4OlMBzr9

>>876
フロントが浮くのと速いのとは関係ない
重量配分によるものだ
昔、ヤマハにポッケという、それはそれは遅い原付があったが
こいつは今のリッターSSよりフロントが浮きやすかった

JOGが速いと感じたのは経験不足による思い込み
ただの錯覚と神のGTO状態だよ

880 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 20:35:56.71 ID:Jgih/UYU

>>879
さすがに全盛期の2sｔ50ｃｃには敵わないと思うよ。出足だけなら。

そもそもDIO110の出足がそこまで速いいわけないでしょ。規制喰らってんのに。

881 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 20:37:50.82 ID:VJvKy6Rc

俺の記憶が正しければDIOよりJOGのが早かった
なんかJOGのがパワーあったと思う　もちろんカタログスペック
でも俺はDIO買った　３０キロで走るんだから十分だわ

882 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 20:41:10.93 ID:dZsEBDBv

スレ残留で

883 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:23:30.63 ID:3TGRbCyU

>>854 >>859
おまえら典型的な夏厨だな
どこに大きさなんて書いてあるんだ？
車重がエンジンの重さだけで決まるとでも思ってんのか？
夏休みの宿題さぼってんじゃないぞ

884 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:35:06.96 ID:t54H+wZO

昔はよく居たな、ZXとかZRとか血気盛んな2st50が。
おれは規制後のスペイシー125乗りだが、0発進で50やボアアップチャンバー仕様に負けた事は無い。
相手にしない原二が多いだけ。

885 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:38:39.84 ID:kmBG3fU8

負けてもいいやん

886 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:52:41.54 ID:0chP9dbO

昔は原二なんて乗ってるのジジイしかいなかったけどなw

887 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:55:33.15 ID:Jgih/UYU

原付が2段階右折だの適用されてなかったら、今でもそうだったかもね。

888 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:15:42.33 ID:jkO9CDI2

dio110を試乗した、走行した距離は約4Km位。出足は、たぶんシグナスより早いと思う。
乗り心地は、14インチを履いているので乗り心地は良。
PCXと同様に、普通のバイクのようなフィーリングに近い（14インチを履いているので）。
バイクの作りとしては、しっかりしたとした作りの乗り心地と感じた。
エンジンは非常に静か（アイドリング、走行時とも）で、スムーズに加速する。
ブレーキの利きは良好。

足元は灯油ポリタンク不可のように感じたのと、ライディングポジションは、
足を投げ出して乗るような姿勢は無理。
車体は軽くて、取り扱いは非常に楽。
デザインとか積載性とかにこだわらなければ、街乗りとしては不満がないと思う。
リアにBOXを付ければ原2クラスとしては、ツーリングに向いてるかも？
ヘルメットの収納はあまりスペースは無い。
燃料補給は一度キーを抜き、シート横に（下？）あるシート開閉用のシリンダーに鍵を、
差し込み開閉する必要がある必要がある。

889 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:19:10.17 ID:Jgih/UYU

大事なことだよね。

890 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:32:52.60 ID:FJNIEBCQ

思わず２度言っちゃったか

891 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:35:03.24 ID:4OlMBzr9

>>888
>dio110を試乗した、走行した距離は約4Km位。出足は、たぶんシグナスより早いと思う。

へー、たいしたもんだ。

892 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:38:32.95 ID:3gbCdvEx

買って一週間。あまり距離は進んでないが、14インチは太いワイヤーロックがすんなり入っていいね。
あと押し歩きがフロントがスクーターとは思えない程重くてびっくりした。
今のはみんなこんな感じなの？昔乗ってた2サイクルのDIO50とかアドレスV100に比べると随分違うな。

893 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 23:01:24.08 ID:FJNIEBCQ

ウインカーの音大きい？

894 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 23:08:24.20 ID:4YdKPpQb

>>892
ブレーキ引きずってるんじゃね

895 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 23:12:52.07 ID:WqwO1tQG

>>893
どっちが好みなの？
大きい方？小さい方？

896 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 23:19:05.07 ID:FJNIEBCQ

いや、大きくないと消し忘れるから

897 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 23:25:07.44 ID:SKeV6Fhf

あんまり　カチカチ言ってなかった気がする

898 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 23:29:33.98 ID:FJNIEBCQ

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

899 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 23:33:05.12 ID:SKeV6Fhf

目の前のメーターパネルで点滅してりゃわかると思うけどな

900 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 00:25:16.42 ID:jAXZBgIF

普通の原付くらいの音はする。
この大きさで聞こえない人は、先に耳鼻科に行くべきかも。

901 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 00:43:12.69 ID:6TJlOGP+

スーパーカブカスタムの電子ウインカー音は逆に恥ずかしいくらいだけどな

902 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 03:43:40.70 ID:k5kj3FMO

>>901
ありゃ一部の白バイとおなじ音らしいぞ
まえのバイクをビビらしてやれ

903 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 08:24:18.37 ID:INN2X1pA

Dioにするかリードにするか悩んでる。

904 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 08:31:38.19 ID:8lTMkjTt

ナンパです

905 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 08:45:18.41 ID:nD8srP/v

SYMの新型
http://www.sym-jp.com/source/models/jet4_125.html
FIでなくキャブ。恐らく中国製だが、この値段は魅力。

906 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 09:06:09.17 ID:wkfPxFRI

ホントにそう思う？実売なら変わらんのだが

907 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 10:09:29.96 ID:yuEof3M1

>>875
確かに20年位前のスクーターは普通のグレードでも
不用意にスロットル開けるとウイリーしたな
リアフェンダー折ったこともあった

908 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 10:57:26.60 ID:vuS8aGlP

>>903
お金が無い人はDio
多少余裕がある人はリードで良いんじゃない？

909 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 11:40:16.88 ID:uTdMh+oK

>>905
Dio１１０は完全にこれを意識してるな

910 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 13:25:22.70 ID:wkfPxFRI

してねーよw

911 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 13:51:06.75 ID:Qs1yhtt4

意識したのは、こっちだよ
http://www.yamaha-motor.com.ph/product/miosoul/overview.html

912 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 15:01:50.24 ID:EVYWH610

>>905
価格差は初期投資だと思えば安いもんじゃね
外車は保証ないし診てくれるところも限られるし、毎日乗るなら特に

913 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 15:47:15.14 ID:5/YDxqWT

ディオはサイドスタンドついてますか

914 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 16:21:50.81 ID:SxNfVQK0

付いてない、じきにアフターパーツで出るだろうけどな

915 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 16:22:09.91 ID:aqqh/dVp

>>905
隣のＡＬＬＯ１２５っての気になったけど詳細ページに飛べないっていう

916 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 16:28:39.53 ID:Qym6xQSj

洗車したい

917 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 16:46:16.97 ID:OLOy8mVf

>>915
同じくｗ
左上のmodelsから逝けた
結構ｲｲかも

918 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 17:00:29.96 ID:k5kj3FMO

>>905
SYMとかキムコとか基本は注文されてから輸入だし在庫車でも
値引きはまったくと言っていいほどないよ
そのくせ部品も在庫がなきゃ輸入でかなり時間がかかるし
修理やメンテも代理店以外はほとんどやってくれないから手数料もぼったくりが多いし
極めつけは下取り査定が国内メーカーの半分くらいになるってことだな
台湾車を値段が安いと言うのは情弱レベル

919 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 17:03:55.44 ID:A1bmV6q0

そういやいままで原二を処分する時に値がついたことなんてないわｗ
だいたい6万kmぐらい乗った後で、外装もボロボロだからなあ

920 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 17:10:11.43 ID:Qs1yhtt4

>>918
まぁ外装パーツとかは、そ～ですね
しかし所謂GY６だから、エンジン駆動系パーツの豊富さは余裕でDioに優りますよ

走りもDio110に負ける気しないしね
キャブで排ガス規制適合してるタイプだから、始動性は気になりますけど・・

921 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 17:20:47.58 ID:5/YDxqWT

時速９０キロまでストレスなく走れますか？
燃費はどんくらいでしょうか？

922 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 17:24:48.82 ID:SxNfVQK0

>>920
地方だといくら駆動系パーツが豊富ったってなかなか手に入らない。
通販使えばいいんだろうけど、情報も少ない。

そういう意味じゃ、整備性を考えるとDIOがいいよ。

走りに関しては負ける気がしないだって？？？
何いってんだ、Dio なんざ他のバイクに勝てる気がしないレベルだぜｗ
というほど、走りはいいんだろうけどね

923 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 17:35:56.88 ID:SxNfVQK0

>>921
慣らしがかなり進んでるのでちょっと回してみた。
80Kmまではまぁまぁスムーズ　それ以降が延びにくい。

燃費は慣らし中で伸びないのか　今のところ42km/L程度

924 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 17:41:36.32 ID:EVYWH610

下道で80km/hもスムーズに出せるなら十分じゃまいか
競合車種がトリートと考えるとかなり優秀じゃね

925 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 17:48:41.92 ID:PG4E0WTb

SYMも気になってるんだよな
レッドバロンでも扱ってるし

926 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:13:19.62 ID:OLOy8mVf

都内ですがﾊﾟｰﾂは全部通販で買ってるよｗ
定価でなんか買ってられない

927 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:17:32.64 ID:5/YDxqWT

>>923

なかなか良いですね!!

PCX買おうと思ってましたがこいつに気持ちが傾いてきました

928 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:20:39.50 ID:k5kj3FMO

>>920
たしかに走りに関しては台湾スクのほうが優れてますね
自分もRVもってますがそう感じます

>>921
原二なのに８０ｋｍからの加速がよくたって日本の交通環境じゃ意味ないでしょ
一応９５kmくらいまでは伸びることが確認されてるんだし過不足ないかと
９０kmでの走行安定性も１４インチと固めのサスのおかげで
アドレスやトリートより一枚上手
もしかするとシグナスよりいいかもよ

>>923
実燃費はリードよりいいかもしれないね

929 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:30:38.75 ID:V2DxUeNG

80以上が出にくいというのも露骨な作戦だなホンダ

930 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:38:04.94 ID:6pw31qHg

一応最新モデルなんで、購入検討中なんだけど
いまどき空冷ってどうよ？
真夏に熱ダレして辛いとかってことない？

931 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:43:38.71 ID:k5kj3FMO

>>911
なんかカブとメイトみたいな類似車だね
出力はちょっと低いが15kg軽量
カブなみのタンク容量
もっともヤバイのはシート下スペース
メットインスペースではなく単なるグローブボックス
こんなの日本市場で出したらDioにボロ負けじゃん

>>929
PCXではストレスなく出るから単にエンジン出力の問題かと

932 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 19:04:58.66 ID:V2DxUeNG

>>931
はじめからそういう出力になるよう計算して作ってんだよ
住み分けさせるために

933 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 19:13:55.51 ID:wkfPxFRI

台湾メーカーの台湾製はいいが、台湾メーカーの中国製は明らかに品質劣るよ。
よって上のやつ買うならこっちのがいい

934 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 19:30:42.16 ID:Qs1yhtt4

>>933
Dio110も同じく大陸製ですからね、好きな方を選ぶのがいいと思いますよ
違いはFIかキャブか位ですよ、値段の差もその差ですよ

まぁ通勤で使うならFIの方が安心かな・・

935 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 19:32:25.57 ID:OsjKqMHz

これはいらんぞ

936 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 19:46:16.15 ID:/awgdI6T

1回目50.58km/l 2回目48.42km/l 3回目46.84km/l 4回目47.54km/l
平均燃費48.27km/l　総走行距離　約800km
80から90の加速も一連の動作での加速ではスムーズに感じるけど
減速後の再加速の最初がもっさり感じる

>>923
いま何kmくらいで、何kmまで慣らしする予定ですか？

937 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 20:36:52.77 ID:915yvODx

>>930
昔ほどではないけれど水冷と比べればどうしてもってところはある
でもシンプルな分トラブルもそう出ないだろうしオイル管理をしっかりすれば問題なし

938 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 21:30:21.25 ID:5/YDxqWT

コイツのエンジンって新設計ですよね

939 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 21:35:50.07 ID:9qhGk8I7

青山で実物見たけど結構デカいなこれ

940 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 21:43:28.56 ID:/E5ggCIR

リアボックス（キャリア含）の購入を考えています。
そこで質問ですが、以下のリアボックスに違いなどはあるのでしょうか？
セット販売で値段が安めという点、サイズが若干異なる点、
また、メーカーが異なる点はわかるのですが・・・。

　・HEPCO&BECKER JOURNEY TC30　取付キャリアセット(32?)　
　　　　　12,600円 (税込)

　・GIVI 専用リアキャリア＋GIVI【ジビ】トップケース３０?
　　　　　3,360円＋ 14,700円 = 18,060円(税込)

941 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 22:02:22.67 ID:wkfPxFRI

>>934
キムコもsymも所有したことあるけど、中国製は明らかに質が悪い。劣化も早いしな。
台湾製で20万を切るvjr125は買いだな

942 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 22:04:05.36 ID:y6KJToLm

>>940
大きな規模のバイク用品店で現物を見て比較して決めたらいいと思う。

943 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 22:22:16.98 ID:SxNfVQK0

>>936
わぁ　結構走り込んでるな。　納車一週間目で、まだ300Km超えたばかりだよ。
慣らし一発目で、坂道が多い所を突破するしかなかったのでリッター42ちょいくらいはきつい。

今日オイル交換したけど、銀色の粉がたっぷり浮いてたよ。　やっぱ新車だなあと思ったｗ
あと600km・1000Kmでオイル交換　以降は2000Kmで交換予定
正直言えば、ここまで神経質に交換しなくてもいいと思うんだが
単なる自分の趣味の範囲ですね。

慣らしも500kmくらいで良さそうだけど、ちょっと念を入れて1000Kmまで無理しない予定。

まあ、、、普通に初めは1000Kmでオイル交換　慣らしも500Kmでも問題ないんだろうけどさ

944 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 22:36:45.58 ID:s3o2lq4v

台湾にかかわるものは欠陥ばかり、
シグナスやコマジェも故障地獄

945 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 22:39:08.49 ID:SxNfVQK0

>>938
新設計だね　どっちかといえばカブに近いんじゃないかな。
ドカンとパワーを求めるには向いてないけど。

燃費も両立出来てるから結構いいと思う。
もう少しパワーが欲しければPCXがいいだろうねえ。

質問するのもいいけど、一度試乗したほうがいいよ。
自分にとっての感覚ってのは人とは違うからね。

まあ、この値段だから1～2年でペイしても惜しくないから
乗ってみてパワーに不満があれば、他のバイクに乗り換えたっていいんだし。。。

946 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 22:56:05.53 ID:5/YDxqWT

>>945

そうですね
一度試乗してみます

947 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 23:42:12.16 ID:jAXZBgIF

PCXはまた少し用途が違う気がするんだよね。
DIOは、安価に出来るWR交換でもして
出足快適＆すり抜け快適な、通勤快速号的なポジションじゃないかな。
原二種ってちょい足的な使われ方が多いと思うし。

ツーリングとかまで視野に入れると
どうしたって大型車やビクスクになるしな～

948 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 01:09:58.00 ID:HpUHueGj

>>943
すごいまめですね
ありがとうございます、参考にします。
燃費は価格やみんから見ても42から45くらいが多そうですね
アクセル1/3から1/2程度で60巡行に抑えてリッター50前後
アクセル気にせずシグナルダッシュで70～80、たまに90でリッター40強なら満足出来そう
他の方のWR交換後の燃費はかなり気になるけど

949 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 01:11:21.17 ID:QTFiuufa

ナポレオンのオプティクスミラー付けてみました。
雨の日に効果絶大でおすすめでつ！

それにしてもセンタースタンドが超不安定…。
傾斜がある所には停めない方がいいよ。

950 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 01:13:32.70 ID:QTFiuufa

トップケース付けようとしている人は
フルフェイス2個入る45L以上のがおススメです！

951 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 01:58:41.82 ID:xCVApOd5

>>950
フルフェイスって基地外かよ

952 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 02:08:31.47 ID:vzWBNwT8

すり抜け上等な細身の車体に４５Lトップケースはいくらなんでもケツデカ不恰好でしょ
トリートやリードでも３７Lで大きすぎに見えるくらいだから
バランスを考えるとせいぜい３３Lくらいが限度だな

953 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 02:20:45.94 ID:+yhTNQlp

>>905
シグナスまんまやんｗ
写真が小さくてよく見えないけどメーターｗｗ

台湾や中国で造っても結局技術盗まれて終わりだよ

954 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 08:14:16.76 ID:XMZNIdOo

試乗ってどうゆうとこでできんの？近所の店とかじゃしてないけど。

955 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 13:31:07.74 ID:hj58D7dY

青山

956 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 17:19:22.04 ID:JqPgGK8M

>>955
青山で試乗ってできたんだ。
ショールームの中に、あの変な固定装置でバイクを立ててあるだけかと思ってた。
ということは、大阪なら扇町でも試乗できるのかな？

957 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 21:27:14.49 ID:YxumdHy9

Dio　110　試乗でぐぐればええやん。。。。

958 ：７７４RR：2011/08/01(月) 23:11:29.53 ID:l657eJ58

本体１８万５千４３５円（税込）GIVI専用キャリア３千３６０円
GIVITOPBOX３３L１万３９５円　昨日納車・・・・。
２２年ぶりの単車（通勤営業用に買った）だが、まぁ満足だね～。
ただ・・シートが固い、サスが固い・・・１６５ｃｍの俺にはちょいとシートが高い・・・。
しばらくはビビリながらの運転だが、まぁじき慣れるだろ・・・・

959 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 00:09:51.54 ID:AM/ZCMJ1

>>958
おめ
シート・サスはそのうち馴染んでくると思うよ。
慣らしはバイクだけでなく自分も慣らすんだよｗ

俺も165ちょいだから片足しかべったりにならないんで
ちょっと高いけどしーとの後ろよりに座れば疲れにくいんで気に入ってるさ

960 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 00:45:53.30 ID:MU72EX3T

俺これ付けるわ
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F

961 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 00:48:18.44 ID:uoF1EjrE

俺もリードとDIO110の２択だったらDIO110買うな
低価格スクーターの中ではよく出来てると思う

962 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 00:48:20.03 ID:5MyjVCkQ

とりあえずバイク屋でまたがってみた
思ってたより大柄でポジションは楽そう
ただし、足を前に投げ出すポジションは無理
愛車スペイシーとの別れの時も近いか

963 ：744RR：2011/08/02(火) 03:51:29.11 ID:DyAOY+Y2

デイトナの耐震ゲル入りのグリップに交換した。サイズは11,5cm
バイク用品屋で取り付けてもらったら、工賃2000円も取られた。
商品と同じ値段だわ。
よくわからないけど、中を削ったとか言ってた。

500kmでオイル交換する予定ですが、工賃込みでいくら位しますか？
説明書見ると、ホンダのE1とかいう安いオイルが指定ですが、
そんなんで大丈夫なんですか？
そのとき、エンジンオイルと同じオイルなので、ギアオイルも交換
した方がよいでしょうか？

964 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 04:04:57.62 ID:mrcroMd9

文句あるなら自分でやれ。
金があるなら高いオイルいれな。

965 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 06:31:46.51 ID:QIM0z5Uv

オイルがホンダ純正のE1なら規格はMBだろ？
となると選択肢は殆ど無いぞ。
おれは用品店でもMBの高級オイルなんて店頭で見た事無いぜ。
多分取り寄せ注文になるんじゃないか？

966 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 07:31:13.42 ID:p0RPhGog

MAかMBかって極圧剤入りか無しかだけだろ
高級とかとは全く別の話
MB指定なら普通に四輪用のオイルが使えるのでむしろ安上がり

967 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 08:17:56.42 ID:Wd2Qj3ub

2stのDioZX(AF35)からDio110への乗り換えだけど
なんかZXより遅い気がする…。
確かにZXは7.2psで車重が約70kgだから軽快だけど、
もうかなりエンジンもヘタってるはずなんだが。

968 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 09:25:21.85 ID:WyX7qrvp

そんな訳ないだろｗｗｗ
排気量は倍以上・ましてや最新バイクの新車だぜ

969 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 09:44:42.99 ID:MU72EX3T

>>963
グリップ交換2000円って結構高いな　1000円くらいの作業かな

購入店で初回は無料なんじゃないの
ギヤオイルも交換いいかもね

970 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 09:47:35.42 ID:MU72EX3T

>>967
それって５０から１１０とかじゃなく
２Stから４Stだからそう感じるんじゃないの
最高速は間違いなくDio１１０なわけだし負けるのは初速とかだけ

971 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 10:04:39.06 ID:mrcroMd9

>>968
基本的に小排気量は最新のほうが遅いけどね。

972 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 10:45:51.67 ID:QGtOji+/

>>967
2スト原付に出だしで負けるのは当然だろう。
加速を良くしたければWRを軽くすればいいだけの話。

973 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 11:36:10.85 ID:NJezuQ2B

新車下ろしたての4ストスクーターって、
トルクがスカスカって感じがするよ。
「失敗したか」って思いながら慣らしているうちに、駆動系だかエンジンが馴染んできて、トルク感が段々出てくる。

974 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 11:45:40.44 ID:ljs6qB+a

これとＰＣＸで悩む人おおそう。
値段と大きさをどう考えるかが問題。
250のビクスクからの乗り換えだけど・・なやむ。

975 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 12:07:07.36 ID:3ggOVP68

エンジン音はカブっぽいね。スタイルはSHみたいで良いね。

976 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 12:10:44.19 ID:ZMZHEpt0

オートバイ誌で、オーバーパス・アンダーパスでも気を遣う登坂能力の無さ、を指摘してたな
も少しトロくてもいいから登坂能力なんとかしろと・・　

977 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 12:13:05.64 ID:gg8j/2b6

バイクブロス通販見ても、Goo-Bike通販見ても、零カスタム見ても、社外パーツが皆無…。
各社ディオ110用は無視するのだろうか？

978 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 12:16:56.07 ID:I2R/lMO2

昨日、バイク屋にてＰＣＸ、ﾘｰﾄﾞ110、ﾃﾞｨｵ110、3台横一列に並べてもらって見比べてみた。

ｼｰﾄ開けてもらったりとか色々やってきたが、今夜ＰＣＸ契約に行ってくる予定だす。

979 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 12:40:49.80 ID:3mw3xzfZ

やっぱPCXか

980 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 13:07:19.06 ID:SUSfB29M

>>978
pcxは跨った姿が残念だと何度言ったら

981 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 13:19:56.71 ID:wprIHsNl

ポニーに乗った暴れん坊将軍みたいな感じだよな

982 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 13:26:14.25 ID:7p8Aqjzq

売れてんのこれ

983 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 13:31:43.63 ID:mrcroMd9

アクシストリートよりは売れてるな
今は出たばかりだからリードより多分売れてる
PCXは単体で見ると凄く素敵なんだがな…人が乗ってるのを見るとないわー

現在旧アドレスと凄く悩んでる

984 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 13:46:28.64 ID:rubPIww6

>>981
ちょっぴりワロタw

985 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 13:55:26.29 ID:MU72EX3T

>>977
完成されてるから弄るところないんだろ
ってDio１１０なんて出たばっかりなんだから
これからだと思うけど

986 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 13:56:03.81 ID:I2R/lMO2

978だけど、俺180身長あるから　ポニーに乗った・・・

ちょっと風にあたって来ます。。。

987 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 13:58:37.98 ID:HYq3HOCC

PCXと迷う人も居るんだね。価格帯も違うしPCXって指名買いだと思ってた。
Dio110は自社のリード、あとトリートやアドレスを検討してる客を狙ってる。
通勤用として安普請は我慢せにゃならんかな？という中にあってDio110は
安いなりに個性もあるし。

988 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 14:43:56.20 ID:qXqdY6sq

dio110の存在に気がつかず３ヶ月前。にシグナス買ってしまった（泣
値段含め１４インチタイヤに魅力を感じンる。

989 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 14:54:03.41 ID:ZMZHEpt0

>>988
ｐｃｘにすればよかったのに

990 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 15:45:52.91 ID:mrcroMd9

>>986
身長180でPCXとか罰ゲームだろwやめとけ
>>977
発売して一ヶ月もたってないんだが？

991 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 16:07:06.82 ID:rubPIww6

pcxに小柄な女の子が乗ってた。
かわいくてよかったよ！

992 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 16:22:18.46 ID:I2R/lMO2

>>990
ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸとしてその辺走るだけなんだけどねぇ～

罰ゲームかぁ～

んじゃ～ﾌｧｰｽﾄバイク候補を小さくして1台にした方がイイのかなぁ～・・・

993 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 16:35:52.04 ID:mrcroMd9

試乗してみるよろし。そこらへんのガラス張りのビルから運転してる姿を見れるだろうし。

994 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 17:24:27.69 ID:I2R/lMO2

>>993
今日もとりあえずバイク屋行ってくるわ。
ＰＣＸ　＜　ﾘｰﾄﾞ110に　なりつつもあるが・・・

995 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 17:49:16.19 ID:QGtOji+/

先日、妙にタイヤの細いシグナスが前を走っているな
と思ったらPCXだった。
後ろから見ると、何か異様に細いタイヤがミスマッチで
バランスが悪く見えた。
ディオ110も同じような感じかな。

996 ：744RR：2011/08/02(火) 18:31:39.00 ID:DyAOY+Y2

>965さん
>966さん
>969さん

963です。
色々教えていただきありがとうございました。
参考になりました。

997 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 19:36:57.95 ID:x8u0Oq7p

使い勝手はスペイシー１００の再来と俺は思っている。
速くはないけど、どっしりと乗れる車体に車の流れになんとか乗れる
程度の動力性能
シンプルで壊れそうもない普通なエンジン
おっさんやおばさんが普段の足に使うと　おお！こりゃ便利じゃわい！と
言う原付二種。

面白味はないけど道具として安くて俺も欲しい
普通である事は素晴らしい。

998 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 19:41:14.37 ID:8jTsh5jS

エンデュランスからサイドスタンド
汚ね

999 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 19:42:58.45 ID:AM/ZCMJ1

サイドスタンドか、、、速攻で買うぜ

1000 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 19:44:59.12 ID:AM/ZCMJ1

1000げと？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐