【ﾀﾞｲｺﾞﾛｰ】チェーンスレ23本目【ﾁｬｰﾝ】
1 ：７７４ＲＲ：
1 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(月) 11:59:23 ID:j+X+wEwT
前スレが落ちたので
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ22本目【ｵｲﾙﾁｬｰﾊﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284394250/
姉妹スレ
【誰にも】ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ23ｸﾘ目【負けません】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281179959/
前スレが落ちたので
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ22本目【ｵｲﾙﾁｬｰﾊﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284394250/
姉妹スレ
【誰にも】ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ23ｸﾘ目【負けません】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281179959/
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2 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 17:55:47.34 ID:NTc2NSeR
終了。
3 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 18:00:05.00 ID:ccjojfNl
KLX125納車1周年記念
http://d.pic.to/1adr7l
http://d.pic.to/1adr7l
4 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 18:20:08.67 ID:A2EKu7Bz
>>3
で？
で？
>>3
脱糞画像
脱糞画像
6 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:07:49.98 ID:hH8hRL81
1乙
前スレは奇跡的に1000スレいったな。これはどうかな。
前スレは奇跡的に1000スレいったな。これはどうかな。
>>3なんだかもにょもにょしてきた
このスレ推奨のKUREスーパーチェーンオイルって
ホームセンターでよく売ってるやつでいいの？違うもの？
ホームセンターでよく売ってるやつでいいの？違うもの？
お勧めチャンオイル使ってみたけど
個人的には白ルブの方が良い感じ
個人的には白ルブの方が良い感じ
11 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 22:49:03.66 ID:qnqTANQa
>>8
オレも最初わからなかったので店の人に訊いたよ。
そしたら「スーパーチェーンルブ」は置いてなかった。普通の
チェーンルブはあったんだけど。
その時は注文したらいいと思うよ。１缶や２缶でも注文かけられるし、
2～3日で届くとおもう。
とにかく訊いてみたほうがいいと思うよ。
オレも最初わからなかったので店の人に訊いたよ。
そしたら「スーパーチェーンルブ」は置いてなかった。普通の
チェーンルブはあったんだけど。
その時は注文したらいいと思うよ。１缶や２缶でも注文かけられるし、
2～3日で届くとおもう。
とにかく訊いてみたほうがいいと思うよ。
EKのZVX2に交換したら40km/hくらいからキュイーンというノイズが
Fスプロケあたりから聞こえるorz
グリスを拭かずにそのまま使ったのが悪かったのか
チェーンガイドが駄目なのか、それともチェーン外したときに
パーツクリーナーでスプロケ周辺を脱脂しまくったから油が足りてないのか
アドバイスください(_ _)
Fスプロケあたりから聞こえるorz
グリスを拭かずにそのまま使ったのが悪かったのか
チェーンガイドが駄目なのか、それともチェーン外したときに
パーツクリーナーでスプロケ周辺を脱脂しまくったから油が足りてないのか
アドバイスください(_ _)
13 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:52:45.55 ID:qR3zPvB2
>>12 スプロケも同時交換しないから？
ekは鉄屑なのでエンブレで音が出る。
ekは鉄屑なのでエンブレで音が出る。
スーチャー積んでるみたいでカッコイイじゃん
スーチャー・・・スーパー"チャーン"ルブか？ｗ
18 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 08:51:31.01 ID:c94TdWlB
普通チャーンはスプロケと同時交換が原則だよ
普通のことは言わんでよろしい
厳しいなここは・・・
Threed注文した
ちなみにチェーン交換時にメンテとかする？
白ルブ飛ぶのが嫌すぎるんだが
ちなみにチェーン交換時にメンテとかする？
白ルブ飛ぶのが嫌すぎるんだが
当然する。
マフラー2本だしでオイルメンテしてる人はエキパイにおいるが焼き付かない？
どーしてるの？
どーしてるの？
エキパイに焼き付く構造のバイクはオイル使おうがルブ使おうが焼き付くだろ言わせんなよ恥ずかしい
チェーンが交換時期なので替えたい
520の102Lなんだけど何かオススメありますか？
1万前後でお願いします
520の102Lなんだけど何かオススメありますか？
1万前後でお願いします
きちんと手入れしてれば
「シールが半分くらい吹っ飛んでる」状態にはならんのだがなぁ
520サイズ 102リンク 250シングル用で
価格1万円前後（工賃含まない？・シールチェーン）なら
スタンダードクラスの普及品（純正相当品）一択
RK、EN、DID この3メーカーなら
どれでも一緒 大差なし
なので特にオススメ品もない
「シールが半分くらい吹っ飛んでる」状態にはならんのだがなぁ
520サイズ 102リンク 250シングル用で
価格1万円前後（工賃含まない？・シールチェーン）なら
スタンダードクラスの普及品（純正相当品）一択
RK、EN、DID この3メーカーなら
どれでも一緒 大差なし
なので特にオススメ品もない
ありがとうございます。
中華以外の普及品から探してみようと思います。
中古で買った当初から付いていたチェーンでしたが、さすがに酷すぎました。
中華以外の普及品から探してみようと思います。
中古で買った当初から付いていたチェーンでしたが、さすがに酷すぎました。
雨の北海道キャンツーから帰ってきた後のチェーン、すっごいことになってたので2時間ほどかけてキレイにした・・・つもりだった
今週末にでもひとっ走りしてからもう１回だな。
キャンツーに携行用としてクレのスーパーチェーンルブ持っていったんだけど、いいね
雨でもけっこう持ったよ
今週末にでもひとっ走りしてからもう１回だな。
キャンツーに携行用としてクレのスーパーチェーンルブ持っていったんだけど、いいね
雨でもけっこう持ったよ
32 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 18:39:21.73 ID:uMV3+t6+
俺が物凄く愛してるスーパーゾイルチェーンルブはこのスレ的にはどうなの？
無色透明で飛び散りも殆ど無いから大好き♪
この前黄色缶のFX？なんとかを使ってみて近所走行中に信号待ちでリア周りを見てみたら、あちこちに黒い斑点が…
あれはクレの（スーパーじゃない）チェーンルブより激しく散ってたね
もちろん例の黄色缶はすぐにゴミ箱行きでした
無色透明で飛び散りも殆ど無いから大好き♪
この前黄色缶のFX？なんとかを使ってみて近所走行中に信号待ちでリア周りを見てみたら、あちこちに黒い斑点が…
あれはクレの（スーパーじゃない）チェーンルブより激しく散ってたね
もちろん例の黄色缶はすぐにゴミ箱行きでした
33 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 19:24:10.51 ID:+GKVtc4t
>>30
ちょっと高くなるけどシルバーチェーンも検討してみては？オイルメンテのやりがいが増えるよ
ちょっと高くなるけどシルバーチェーンも検討してみては？オイルメンテのやりがいが増えるよ
これ使ってる人居る？
ちょっと検索してみたら使ってる人には結構評判良いみたいだから、
DIDがもうすぐなくなるので使ってみようかなと。
ウルトＨＨＳドライルーブ
http://item.rakuten.co.jp/yanase/wt08931066/
ちょっと検索してみたら使ってる人には結構評判良いみたいだから、
DIDがもうすぐなくなるので使ってみようかなと。
ウルトＨＨＳドライルーブ
http://item.rakuten.co.jp/yanase/wt08931066/
ヤマルーブのウェットムースタイプって使ってる人います？
オイルつけて歯ブラシでゴシゴシしてちゃんと拭く
↓
呉ホワイトルブしてもちろんちゃんと拭く
結果、飛ぶｗ
オイルが悪い（ルブとの相性が悪い？）と思うから 呉チェーンクリーナー後に呉ルブやってみる
缶裏記載の使用方法に洗浄後にクレチェーンルブを注油して下さいとかいてあった
↓
呉ホワイトルブしてもちろんちゃんと拭く
結果、飛ぶｗ
オイルが悪い（ルブとの相性が悪い？）と思うから 呉チェーンクリーナー後に呉ルブやってみる
缶裏記載の使用方法に洗浄後にクレチェーンルブを注油して下さいとかいてあった
PTFE(いわゆるテフロン)は金属同士の潤滑には向かないらしいが、どうなんだろ。
人柱になってくれ！
人柱になってくれ！
40 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 01:01:31.94 ID:46AmhLIu
金属同士の潤滑に向かないんじゃなくて熱に弱いだけ
だからエンジンオイルの添加剤には使えないけどチェーンルブにはどうだか
だからエンジンオイルの添加剤には使えないけどチェーンルブにはどうだか
>>40
熱に弱いならフライパンに使えないんじゃないの？
熱に弱いならフライパンに使えないんじゃないの？
>>42
200度ぐらいなら大丈夫。空焼きすると駄目。
200度ぐらいなら大丈夫。空焼きすると駄目。
実際クリーナーって何分くらいで乾くんだろうね
夏と冬で違うんだろうけど
俺はクリーナー→ブラシ→拭き取り→10分→ルブって感じだけどルブ結構飛ぶんだよな
夏と冬で違うんだろうけど
俺はクリーナー→ブラシ→拭き取り→10分→ルブって感じだけどルブ結構飛ぶんだよな
本気でチェーン清掃をした場合は以下の通り。
①クリーナーを染みこませたウェスで拭く。
②歯ブラシでこする。
③クリーナーを染みこませたウェスで拭く。
④エンジンかけて、タイヤ(チェーン)を回して水気を飛ばす。
⑤10分後にルブを吹きつけながら、割り箸でクリクリ。
⑥乾いたウェスでルブを拭きとる。
⑦エンジンかけて、タイヤ(チェーン)を回して水気を飛ばす。
⑧飛んだルブとチェーンのルブを拭きとる。
⑨できれば翌日にチェーンのルブを拭きとる。
みんなはどんなもんなんだろ？良し悪し関係無く、みんなの自己流を教えてくれ
①クリーナーを染みこませたウェスで拭く。
②歯ブラシでこする。
③クリーナーを染みこませたウェスで拭く。
④エンジンかけて、タイヤ(チェーン)を回して水気を飛ばす。
⑤10分後にルブを吹きつけながら、割り箸でクリクリ。
⑥乾いたウェスでルブを拭きとる。
⑦エンジンかけて、タイヤ(チェーン)を回して水気を飛ばす。
⑧飛んだルブとチェーンのルブを拭きとる。
⑨できれば翌日にチェーンのルブを拭きとる。
みんなはどんなもんなんだろ？良し悪し関係無く、みんなの自己流を教えてくれ
そこまでする気力はないわｗ
>>44
今はもうオイル派になってしまったのですが
ルブでやってたころは歯ブラシ＋クリーナーでゴシゴシ磨いた後2～3時間放置してました
今なら>46の人のようにやれば良いんじゃないかと思うのですよ
試行錯誤してみて( ´ー`)
>誰かが日帰りツーの度にクリーナーだけでOKなんていってたなぁ
それだと油無くなっちゃうｙｐ
今はもうオイル派になってしまったのですが
ルブでやってたころは歯ブラシ＋クリーナーでゴシゴシ磨いた後2～3時間放置してました
今なら>46の人のようにやれば良いんじゃないかと思うのですよ
試行錯誤してみて( ´ー`)
>誰かが日帰りツーの度にクリーナーだけでOKなんていってたなぁ
それだと油無くなっちゃうｙｐ
>>46
①エンジンオイルを刷毛で塗る
②歯ブラシでこする
③クリーナーを染みこませたウエスで拭く
④歯ブラシでこする
⑤クリーナーを染みこませたウエスで拭く
⑥10分後にルブを吹きつけながら、割り箸でクリクリ
⑦手でタイヤを回す。
⑧一晩放置
⑨乾いたウェスで拭きとる
⑩飛んだルブとチェーンのルブを拭きとる
①エンジンオイルを刷毛で塗る
②歯ブラシでこする
③クリーナーを染みこませたウエスで拭く
④歯ブラシでこする
⑤クリーナーを染みこませたウエスで拭く
⑥10分後にルブを吹きつけながら、割り箸でクリクリ
⑦手でタイヤを回す。
⑧一晩放置
⑨乾いたウェスで拭きとる
⑩飛んだルブとチェーンのルブを拭きとる
>>46
掃除の前に、少し走ってチェーンを温めてから作業すると、なお良いかもしれません。
掃除の前に、少し走ってチェーンを温めてから作業すると、なお良いかもしれません。
三ヶ月前にチェーン交換してもらったんだが
シールがついてないところがある
交換してるの見学してたんだが繋ぐときに手間取ってたからそのとき取り付け忘れてたんだろう
ぐああ
シールがついてないところがある
交換してるの見学してたんだが繋ぐときに手間取ってたからそのとき取り付け忘れてたんだろう
ぐああ
割り箸クリクリって何？
俺は、
クリーナー吹いてブラシでゴシゴシして、
クリーナー拭き取ってルブ吹いて終わりなんだけど•••
俺は、
クリーナー吹いてブラシでゴシゴシして、
クリーナー拭き取ってルブ吹いて終わりなんだけど•••
教えてくれた人ありがとう。
数ヶ月だけオイルメンテしてみた。そしたらサイドプレートが錆びちゃった。
ロンツーだと1日に300kmくらい走るから、油が切れちゃうんだろうね。
キャンツーもするし、その時は500km以上走るもんだから、最後の方は
チェーンがカラカラいってる。
でもオイルだとチェーンの汚れが飛ぶから、たまにやりたくなるね。
>>47
オレもいつも本気メンテしてるわけじゃないよｗ
3～500km毎に軽くメンテして、気が向いたら本気メンテ。
前回の本気メンテから2～3000km走ったら、必ず本気メンテ。
大体こんな感じ。
>>49
なるほどエンジンオイルでルブを柔らかくするのか、いいね。
今度マネしてみます。ありがとう。
>>50
大抵の場合、メンテはツーリングの後にするからチェーンが暖かい状態だよ。
確かに冷えたチェーンと温かいチェーンだと汚れの取れ具合がまったくと言っていいほど違うよね。
>>53
ぐぐれ、一発で出てくるぞ。
これを会得してこそ真のチェーンマズダーなのだ！
数ヶ月だけオイルメンテしてみた。そしたらサイドプレートが錆びちゃった。
ロンツーだと1日に300kmくらい走るから、油が切れちゃうんだろうね。
キャンツーもするし、その時は500km以上走るもんだから、最後の方は
チェーンがカラカラいってる。
でもオイルだとチェーンの汚れが飛ぶから、たまにやりたくなるね。
>>47
オレもいつも本気メンテしてるわけじゃないよｗ
3～500km毎に軽くメンテして、気が向いたら本気メンテ。
前回の本気メンテから2～3000km走ったら、必ず本気メンテ。
大体こんな感じ。
>>49
なるほどエンジンオイルでルブを柔らかくするのか、いいね。
今度マネしてみます。ありがとう。
>>50
大抵の場合、メンテはツーリングの後にするからチェーンが暖かい状態だよ。
確かに冷えたチェーンと温かいチェーンだと汚れの取れ具合がまったくと言っていいほど違うよね。
>>53
ぐぐれ、一発で出てくるぞ。
これを会得してこそ真のチェーンマズダーなのだ！
一番チェーンがもつのはオイルだろうね
しかし飛び散りがヒンドゥー教ｗ
金もかからんから
明日は初のクリーナーとルブだ
しかし飛び散りがヒンドゥー教ｗ
金もかからんから
明日は初のクリーナーとルブだ
56 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 02:19:24.20 ID:3RUwbIbA
芋スレにエンジンかけてスプロケに指挟まれて、
骨も神経も切断されて皮一枚で指が繋がってた…って話が画像付きで載ってたので見てこい。
骨も神経も切断されて皮一枚で指が繋がってた…って話が画像付きで載ってたので見てこい。
Ｊトリップを使うの辞めたのか？
せっかくNGにしていたのに・・・。
せっかくNGにしていたのに・・・。
今までDIDのルブだったけど、クレのスーパーチェーンルブ吹いてみた。
DIDより粘度高めっぽいから、長持ちするかな。
DIDは雨の中走ると結構落ちちゃうよね。
DIDより粘度高めっぽいから、長持ちするかな。
DIDは雨の中走ると結構落ちちゃうよね。
61 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 09:37:13.18 ID:3Ys+OuwX
ワコーズが最強なのを知らんのかい？
このスレで評判よかったからDID買ったけど
地雷だったのか・・・
個人的には白ルブ系の方が扱いやすかったわ
地雷だったのか・・・
個人的には白ルブ系の方が扱いやすかったわ
俺はMOTULがいいな。
>>62
見た目と掃除の大変さを我慢出来るならホワイトルブのほうがいいだろうね
見た目と掃除の大変さを我慢出来るならホワイトルブのほうがいいだろうね
>>35
これ買ってみた。今週末使ってみるつもり。
これ買ってみた。今週末使ってみるつもり。
流れ切って悪いですが質問です。
知人からＥＫのモタード用の
スリード５２０ＳＭてモデルをもらったのですが
オンロードバイクでも使えますか？
知人からＥＫのモタード用の
スリード５２０ＳＭてモデルをもらったのですが
オンロードバイクでも使えますか？
ノンシールでクリップ式チェーンってどれくらい持つかな？
250シングルだからパワーもないし
クリップ式でも問題ないよね？
250シングルだからパワーもないし
クリップ式でも問題ないよね？
69 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 15:32:18.45 ID:lo1c+/Dv
ノンシールだと即効で切断して足首に巻きついて両足を切断するぞ！！！！
70 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 15:41:09.84 ID:W0Zw/gme
>>68
全然問題ないおん
全然問題ないおん
>>68
ノンシールはホントに伸びるの早いから、チェーンメンテと調整は頻繁にね。
ノンシールはホントに伸びるの早いから、チェーンメンテと調整は頻繁にね。
73 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:30:14.80 ID:/xyaxgV7
DIDのルブいいよね。
以前はホワイトルブ使ってたけどﾁｬｰﾝ掃除がホントに苦痛だった。
擦っても擦ってもなかなか汚れ落ちねぇ！
DIDのは簡単にキレイになる感じ、その分飛ぶのも早いかもしれないけど。
そんなオレも今ではスコット使い。もう雨天走行も無問題さ。
以前はホワイトルブ使ってたけどﾁｬｰﾝ掃除がホントに苦痛だった。
擦っても擦ってもなかなか汚れ落ちねぇ！
DIDのは簡単にキレイになる感じ、その分飛ぶのも早いかもしれないけど。
そんなオレも今ではスコット使い。もう雨天走行も無問題さ。
スコット使ったこと無いけど、いいんだろうなというのは想像が付く。
昔々乗ってた原付のタコメーターケーブルの取り出し口から
じわじわギアオイルが滲んでたのよ。
何かもったいないんで、それを受けてホースでチェーンに導くようにしたら
まぁ伸びないの何のって。
昔々乗ってた原付のタコメーターケーブルの取り出し口から
じわじわギアオイルが滲んでたのよ。
何かもったいないんで、それを受けてホースでチェーンに導くようにしたら
まぁ伸びないの何のって。
>>46
本気メンテ
チェーンをカットすることまではしない＜いきなりダメぢゃんｗ
とりあえず1時間は実走するし、最高速まで出す：ローラーのごみを遠心力で極力外へ。
メンテ最初にエアブロー：ローラー隙間からごみを負圧で吸い出すような方向で。
クリーナーは使わない：せっかく金属表面の微小孔に食い込んでいた油分が飛んでしまう可能性がある。
歯ブラシは使わない：毛先がごみを押し込むだろうから。
前後スプロケ洗浄：まじ汚れている。ここではパークリ使う。
本気メンテ
チェーンをカットすることまではしない＜いきなりダメぢゃんｗ
とりあえず1時間は実走するし、最高速まで出す：ローラーのごみを遠心力で極力外へ。
メンテ最初にエアブロー：ローラー隙間からごみを負圧で吸い出すような方向で。
クリーナーは使わない：せっかく金属表面の微小孔に食い込んでいた油分が飛んでしまう可能性がある。
歯ブラシは使わない：毛先がごみを押し込むだろうから。
前後スプロケ洗浄：まじ汚れている。ここではパークリ使う。
ウエスを使ってプレート内部を洗浄：コヨリ状にして1リンクで1分として2時間くらいやる。
エアブロー：ウエスのごみは可能な限り除去、もちろん吸出しの方向で。
ルブを吹く：無駄になるほど万遍なく。
指でクリクリ：もちろん素手。繊維質のものなぞ絶対使わない。やる前に30回手を洗う。
エアブロー：チェーンに油分が切れているところは許さない。
クリクリ：短時間経ったのでクリクリをしてローラー内部にルブを浸透させる。
指でプレート外側ナデナデ：リング給脂はもちろん、プレート外側のサビ防止。
メンテスタンドで後輪回す：初期カジリ防止のためゆっくり。
指でクリクリ；カジリは許さないよ？
エアブロー：ウエスのごみは可能な限り除去、もちろん吸出しの方向で。
ルブを吹く：無駄になるほど万遍なく。
指でクリクリ：もちろん素手。繊維質のものなぞ絶対使わない。やる前に30回手を洗う。
エアブロー：チェーンに油分が切れているところは許さない。
クリクリ：短時間経ったのでクリクリをしてローラー内部にルブを浸透させる。
指でプレート外側ナデナデ：リング給脂はもちろん、プレート外側のサビ防止。
メンテスタンドで後輪回す：初期カジリ防止のためゆっくり。
指でクリクリ；カジリは許さないよ？
メンテスタンドそのままエンジンON：動力でローラとリングに油脂供給、ついでに指をスプロケに入れてみりゅ、と・・。
クリクリ：実走前にもう一度。
近所を低速で実走：きれいな舗装路のみ。ホイール、スプロケカバー汚れは気にしない。
チェーン確認：スプレールブの溶剤は揮発しているかな
翌日にウエスで余分な油脂をふき取る：絶対に綿100で端面は使わない。
最後にエアブロー：必要部への給油を最終的に保証したい。
チェーンカバー、スプロケカバー洗浄：チェーンに汚物が落ちたら意味ないからね。
チェーンスライダー洗浄：忘れてた。初めにもやっておかないと。
クリクリ：実走前にもう一度。
近所を低速で実走：きれいな舗装路のみ。ホイール、スプロケカバー汚れは気にしない。
チェーン確認：スプレールブの溶剤は揮発しているかな
翌日にウエスで余分な油脂をふき取る：絶対に綿100で端面は使わない。
最後にエアブロー：必要部への給油を最終的に保証したい。
チェーンカバー、スプロケカバー洗浄：チェーンに汚物が落ちたら意味ないからね。
チェーンスライダー洗浄：忘れてた。初めにもやっておかないと。
チラ裏レベルになってきたな
カバーを掛けて保管：汚れるので走らない。チェーン汚れるんだけど？
>>80
あほらしくて付き合ってられんわ
あほらしくて付き合ってられんわ
83 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 20:52:04.82 ID:eyOzmm3M
> おんどれもチラ裏
ってどんな意味ですか？
ってどんな意味ですか？
84 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 17:12:59.33 ID:mQTZpxfh
EKは鉄屑
今のところ高評価なルブ
DID
KUREスーパー
モチュール
ワコーズの新しいの
他なんかあったっけ？
DID
KUREスーパー
モチュール
ワコーズの新しいの
他なんかあったっけ？
86 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/08/01(月) 17:43:32.61 ID:dqyODCin
>>86
それ使ってるわ
それ使ってるわ
88 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 20:38:44.99 ID:xzLyNnPq
ワコーズが最強！！
他はゴミ
使ってない人達が信じられません・・・
他はゴミ
使ってない人達が信じられません・・・
>>85
ゾイル
ゾイル
>>65
インプレまだあ？
インプレまだあ？
92 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 04:27:03.50 ID:la66rpsy
フックス ルブリテック製のグライトモ 582ってやつを使ってる
ルブはモチュール、クリーナーはワコーズ使ってる。
揮発しないので気が済むまでクリクリしてから洗い流せるのが良い。
揮発しないので気が済むまでクリクリしてから洗い流せるのが良い。
94 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 14:29:55.62 ID:Z9ogsHH6
>>91
DiD使っておけば間違いは無い
DiD使っておけば間違いは無い
感想
KUREチェーンクリーナーで使用後２日間乾燥してからKURE飛び散らないルブを注油後にちゃんと拭く翌日に100キロ走ったがほんの少しだけセンスタに飛び散りあとがあるが皆のインプレ通りほとんど飛び散らない！
安いしホウムセンやらハットにあるから最高ｗ
ただかっ飛ばしツーの方は飛び散るだろうねｗ
KUREチェーンクリーナーで使用後２日間乾燥してからKURE飛び散らないルブを注油後にちゃんと拭く翌日に100キロ走ったがほんの少しだけセンスタに飛び散りあとがあるが皆のインプレ通りほとんど飛び散らない！
安いしホウムセンやらハットにあるから最高ｗ
ただかっ飛ばしツーの方は飛び散るだろうねｗ
96 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 17:47:24.82 ID:uBYSKsSb
ホウムセン
ホームセンターホウムセン
DIDのZVMX最高。ただ伸びやすくなったような…いや気のせい、最高。
99 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 01:31:58.70 ID:8QGiEMMY
100 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/08/04(木) 02:01:24.97 ID:3lGOkq5N
まだ生きてるのか
友人の家に行ったらチェーンの清掃してたので見てみた。
ペットボトルに灯油を入れて、100均で買ってきたらしいペットボトルの先に付けるブラシを取り付けてチェーンこすってた
その後、ウエスでチェーンを拭いて30分くらい乾燥させてから呉のスーパーチェーンルブ吹いてた
友人曰く「油(グリス）を閉じ込めるためのシールなんだから多少灯油がかかっても大丈夫だろ。ウエスで拭いてるしあとからルブ吹いてるし」とのこと。
自分は灯油で清掃するとシールがダメになりそうで呉のチェーンクリーナーつかってるが、
友人のやり方はこのスレの住人的にはアリですか？
ペットボトルに灯油を入れて、100均で買ってきたらしいペットボトルの先に付けるブラシを取り付けてチェーンこすってた
その後、ウエスでチェーンを拭いて30分くらい乾燥させてから呉のスーパーチェーンルブ吹いてた
友人曰く「油(グリス）を閉じ込めるためのシールなんだから多少灯油がかかっても大丈夫だろ。ウエスで拭いてるしあとからルブ吹いてるし」とのこと。
自分は灯油で清掃するとシールがダメになりそうで呉のチェーンクリーナーつかってるが、
友人のやり方はこのスレの住人的にはアリですか？
素朴な疑問なんだけど、純正じゃなくて量販店に売ってるハイグレードのチェーンに変えたら
やっぱその効果って実感出来るもんなの？、それとも効果は変わらないけど耐久性がいいってこと？
やっぱその効果って実感出来るもんなの？、それとも効果は変わらないけど耐久性がいいってこと？
>>104
すみません、ちょっとわかりません
すみません、ちょっとわかりません
106 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 20:03:32.90 ID:8QGiEMMY
ホンダのリッターマシンはダイドーチェーンだから安心。
カワサキはＮＫの低品質チェーンなので社外品に交換する必要がある。
カワサキはＮＫの低品質チェーンなので社外品に交換する必要がある。
ヤフオクで2000円くらいで売ってる
台湾メーカーのチェーン使ってる俺は…
台湾メーカーのチェーン使ってる俺は…
シールチェーンの中で一番低フリクションなのってどれ？
250の非力マシン用でサイズは520
250の非力マシン用でサイズは520
>>108
RKのLG/VGシリーズ。
RKのLG/VGシリーズ。
ﾄﾞｽｯ
∧∧ ミ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 保守｜
～′ /′ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
∧∧ ミ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 保守｜
～′ /′ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
112 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 23:19:10.56 ID:DsDGQFjV
エンジン点火して２速固定でアイドリングでクりクり成功しました。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1875135.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1875136.jpg
誰にも負けませんン
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1875135.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1875136.jpg
誰にも負けませんン
テンプレのエンジンかけてのチェーン整備は北朝鮮の核開発云々のテンプレ貼った方がよくね？
それより100レス超えてもアイツが出てきてないじゃないか？
スクリュージョイントってどうよ？
>>115
幅が広くなるので、車種によっては干渉する。
幅が広くなるので、車種によっては干渉する。
117 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 09:34:28.95 ID:TcOJd6ab
EKは鉄屑
じゃRKは?
ジャパン
鬼のようにクリクリしたくて今度メンテナススタンド買うんだけどオススメってある？ショートタイプで1万前後のヤツ。
>>120
一万円出せるならJ-TRIPでいいじゃん
一万円出せるならJ-TRIPでいいじゃん
>>120
足立のナップスにロングの方があったけどショートはみなかったな。
ネットで買った方が安くかえるんでない？
俺は車用のちゃっちいジャッキにタオル噛ませてスイングアーム持ち上げて使ってるけど、まったく問題ないよ
買う前に一度試してみては？
足立のナップスにロングの方があったけどショートはみなかったな。
ネットで買った方が安くかえるんでない？
俺は車用のちゃっちいジャッキにタオル噛ませてスイングアーム持ち上げて使ってるけど、まったく問題ないよ
買う前に一度試してみては？
オイルメンテしてたけど、ルブに帰ってきますた。
やっぱりオイルよりチェーン専用のルブが安心な気がする。
やっぱりオイルよりチェーン専用のルブが安心な気がする。
127 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:17:29.81 ID:idMAgn3a
128 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:18:53.00 ID:ugNoW670
ラベンの白ルブとチェーンクリーナのセットがナップスで叩き売られていたのでネタ上等で買ってみた。
以下インプレ
良かった点
チェーンクリーナはかなりドバドバ出るので一気に汚れを洗い流せる
白ルブは吹いてから24時間置いてから走ってみたがあまり飛び散らなかった。
悪かった点
チェーンクリーナがドバドバ出るので、容量自体は多い(840mℓ)がすぐ無くなりそう
白ルブは呉のスーパールブよりは飛び散るので走行後は白い斑点が目立つ
白ルブを吹いた時にチェーンの後ろにダンボールを置くのを忘れてホイールやスイングアームが真っ白になってうわあぁぁぁぁ!!となったのはココだけの話。
飛び散ったルブはチェーンクリーナを染み込ませたウエスで出来るだけ拭き取りました。
チラ裏失礼しました。
以下インプレ
良かった点
チェーンクリーナはかなりドバドバ出るので一気に汚れを洗い流せる
白ルブは吹いてから24時間置いてから走ってみたがあまり飛び散らなかった。
悪かった点
チェーンクリーナがドバドバ出るので、容量自体は多い(840mℓ)がすぐ無くなりそう
白ルブは呉のスーパールブよりは飛び散るので走行後は白い斑点が目立つ
白ルブを吹いた時にチェーンの後ろにダンボールを置くのを忘れてホイールやスイングアームが真っ白になってうわあぁぁぁぁ!!となったのはココだけの話。
飛び散ったルブはチェーンクリーナを染み込ませたウエスで出来るだけ拭き取りました。
チラ裏失礼しました。
テンプレに追加して欲しい事。
・チェーンクリーナーの噴射力だけで汚れを落とそうとするのは誤り。
・軽い汚れならチェーンクリーナーを直接吹きかけず、ウエスなどに取ってから使うと経済的。
無駄に高い容器圧力は、噴射力だけで汚れを落とすのが正しい。
と、錯覚させ、大量消費させるのが目的なのかもしれない。
・チェーンクリーナーの噴射力だけで汚れを落とそうとするのは誤り。
・軽い汚れならチェーンクリーナーを直接吹きかけず、ウエスなどに取ってから使うと経済的。
無駄に高い容器圧力は、噴射力だけで汚れを落とすのが正しい。
と、錯覚させ、大量消費させるのが目的なのかもしれない。
ＲＫの動画みたいな使い方されたらケミカルメーカーは困るだろうね
あの動画はチェーン屋だからこそやれる動画なんだろうな
あの動画はチェーン屋だからこそやれる動画なんだろうな
133 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 15:49:18.34 ID:QDoHSM4C
http://www.youtube.com/watch?v=OdyqjfjOvM0&feature=related
高圧洗浄機は賛否分かれるというかメーカーは禁止してたような
この人行動力はあるけど結構間違えたメンテナンス多いね
高圧洗浄機は賛否分かれるというかメーカーは禁止してたような
この人行動力はあるけど結構間違えたメンテナンス多いね
135 ：あ：2011/08/10(水) 16:24:16.86 ID:mC94N6jt
マキシマのチェーンワックス
136 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 22:43:58.84 ID:QDoHSM4C
>>136
ブラクラ
ブラクラ
EKの102L、SLKでチェーンカッターなしでチェーン交換しようと思う
グラインダで今のチェーンを真っ二つにするつもりだが
やめといたほいがいいのかな、なにかいい方法はないものか
グラインダで今のチェーンを真っ二つにするつもりだが
やめといたほいがいいのかな、なにかいい方法はないものか
SLKってベンツかよ！SLJだった
>>138
スイングアームまで外せば、チェーンを切らずに外せる車種がほとんど。
スイングアームまで外せば、チェーンを切らずに外せる車種がほとんど。
141 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 04:14:40.48 ID:A49z//8Y
スプロケットにかみ合ってるローラーがあるでしょう?
それをグラインダーでその…一つ一つ
それをグラインダーでその…一つ一つ
それでチェーンが外れるといいんだが・・・
だが発想の転換としてはいいと思うわ
だが発想の転換としてはいいと思うわ
>>142
なんとチェーンの長さの2倍の輪っかが1つ出来ます
なんとチェーンの長さの2倍の輪っかが1つ出来ます
145 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 18:34:47.71 ID:Q70jw66y
>>35
ウルト使ってみたがフリクションは少ない
でも556しとかないとチャーンが赤銅色に変色する
チャーン使いきりでレースで使うならいいかも
ちなみに先輩諸氏のおっしゃるとおり、KUREのスーパーチャーンルブが最強
ウルト使ってみたがフリクションは少ない
でも556しとかないとチャーンが赤銅色に変色する
チャーン使いきりでレースで使うならいいかも
ちなみに先輩諸氏のおっしゃるとおり、KUREのスーパーチャーンルブが最強
EKに変えてみた。
シルバーメッキにしたんだけど走れてないから楽しみだ。
シルバーメッキにしたんだけど走れてないから楽しみだ。
147 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 20:58:05.50 ID:2/f7YihO
貧乏で困ってる奴以外はEKは止めとけ、値段なりの性能しかない。
何がEKないんだ？
>>147
チェーンって、性能を体感出来るほどの差があるものなの？
DIDのOリングのチェーンとXリングのチェーンの差は全くわからなかった。
ノンシールのチェーンで、押し歩きをしたときに、やっと差がわかるぐらいだった。
チェーンって、性能を体感出来るほどの差があるものなの？
DIDのOリングのチェーンとXリングのチェーンの差は全くわからなかった。
ノンシールのチェーンで、押し歩きをしたときに、やっと差がわかるぐらいだった。
どうしてEKは鉄屑なんだ？
EKはレースでローラー割れてたRKよりは好きだがなぁ。
ＥＫて名前が良くないよね ＲＫのパクリてイメージが付きまとう どっちが先か知らんけど
>>148...
>>153
RKいしてやれよ…
RKいしてやれよ…
KMCを使ってる俺の立場は…
まぁもう少ししたらRKにするがね！！
まぁもう少ししたらRKにするがね！！
自転車乗りの俺はKMCに異常な信頼をおいてるんだがどうなんだ？
バイクは今のとこRKだけど
バイクは今のとこRKだけど
ゴールドチェーンって恥ずかしいよね・・・
EKチェーンのチェーン買うお
クリップ式のチェーンだし大丈夫だろう
クリップ式のチェーンだし大丈夫だろう
160 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 17:58:55.95 ID:Lwam5SDW
161 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 22:51:16.24 ID:mfnJZEyq
>>161
ゴールドチェーンって良いよね
ゴールドチェーンって良いよね
EKのウェットルブって評判はどうなのかな？
現在はDIDルブを使ってる
現在はDIDルブを使ってる
164 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 07:01:44.27 ID:bjQcR8Pr
EKは音が煩い、軽量で暴れる、全てに安っぽい。
EKのゴールドはゴールドじゃ無くてしょぼカッパー色。
EKのゴールドはゴールドじゃ無くてしょぼカッパー色。
すまねえ
このスレでの、EKチェーンルブの評判を知りたいんだ
このスレでの、EKチェーンルブの評判を知りたいんだ
クレのスーパーチェーンルブしか使ったことない
チェーンの工具でオススメある？
ナンカイのやつかヤフオクにでてる安いやつか迷ってんだが…
ナンカイのやつかヤフオクにでてる安いやつか迷ってんだが…
>>165
RKのウェットルブもかなりいいと思う
RKのウェットルブもかなりいいと思う
>>168
オススメはかしまる君だな。ナンカイは当たり外れがあるぞ。
オススメはかしまる君だな。ナンカイは当たり外れがあるぞ。
>>168
ナンカイのやつは止めておけ。
以前かしめている時にねじ山が壊れて、そのまま外れなくなったことがあった。
結局ヤスリでゴリゴリ削って破壊するしか無かったんだけど、3時間かかったよ。
自分でやるならかしまる君一択だな。
ナンカイのやつは止めておけ。
以前かしめている時にねじ山が壊れて、そのまま外れなくなったことがあった。
結局ヤスリでゴリゴリ削って破壊するしか無かったんだけど、3時間かかったよ。
自分でやるならかしまる君一択だな。
RKの4万くらいのおれ持ってる。
旧チェーンのカシメ何も考えずピン抜こうとしたら
案の定抜きピン折れて本体にもダメージorz。
グリス塗ってもカシメの際に金属が擦れ合う臭いニオイはする。
でもど素人が作業してもメーカ純正と妄想できてのっていて何も不安がない。
RKでかしめたEKカラーチェインさいこう！！
旧チェーンのカシメ何も考えずピン抜こうとしたら
案の定抜きピン折れて本体にもダメージorz。
グリス塗ってもカシメの際に金属が擦れ合う臭いニオイはする。
でもど素人が作業してもメーカ純正と妄想できてのっていて何も不安がない。
RKでかしめたEKカラーチェインさいこう！！
174 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 23:52:04.41 ID:B3NqeKtj
どなたかこのチェーンの正体を教えて下さい。
RKのシルバーなんですが
520SM刻印なのにXWシールらしき物が入ってます。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan228781.jpg
520SMのクリップジョイントで繋ごうとしてみたら無理でした。
適合するジョイントのサイズが判ると非常に助かります。
RKのシルバーなんですが
520SM刻印なのにXWシールらしき物が入ってます。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan228781.jpg
520SMのクリップジョイントで繋ごうとしてみたら無理でした。
適合するジョイントのサイズが判ると非常に助かります。
レーザー刻印の設定ミスしたのが流出しただけだったりしてw
>>174
RKに電話なりメールなりで直接聞くのが一番かも
RKに電話なりメールなりで直接聞くのが一番かも
あ、画像見られた
>>174
こいつは多分メーカー送り専用品だね
サイズは･･･アフターに出ていないサイズかも
画像見て、何となく製品名が分かったけど
間違ったときの保証が出来ないのでご勘弁を
バイクメーカーかRKに直接問い合わせが一番早いと思う
>>174
こいつは多分メーカー送り専用品だね
サイズは･･･アフターに出ていないサイズかも
画像見て、何となく製品名が分かったけど
間違ったときの保証が出来ないのでご勘弁を
バイクメーカーかRKに直接問い合わせが一番早いと思う
181 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 13:14:50.76 ID:dPfV8X79
500km注油→ツーリング都度(毎週)注油
結構面倒っす。
結構面倒っす。
>>182
雨とかに遭わなければ1000kmぐらいは持つよ。
雨とかに遭わなければ1000kmぐらいは持つよ。
今日はじめて割り箸でくりくりしてみた。
ああ、これは癖になるなぁと思いましたｗ
確かに、動きの渋いローラーが偶にありますね。
ああ、これは癖になるなぁと思いましたｗ
確かに、動きの渋いローラーが偶にありますね。
Webikeでチェーン頼んだんだが
「納期は◯◯日前後になります、ご入金確認後メールにてご連絡申し上げます」
入金後営業日なのに二日メール帰ってこない、いつもと違う入金方法だったからミスったと思って
「入金したはずですが確認できないのでしょうか？」ってメールしたら
「只今メーカーに手配しております」ってメールが来たんだが
お前が入金確認後メール送るつったんだろうがよ！先に発注すんのかいｗ
別にどうでもいいんだけどさ
「納期は◯◯日前後になります、ご入金確認後メールにてご連絡申し上げます」
入金後営業日なのに二日メール帰ってこない、いつもと違う入金方法だったからミスったと思って
「入金したはずですが確認できないのでしょうか？」ってメールしたら
「只今メーカーに手配しております」ってメールが来たんだが
お前が入金確認後メール送るつったんだろうがよ！先に発注すんのかいｗ
別にどうでもいいんだけどさ
Webikeって高くない？
高いよな
一回買ったことあるけど今は楽天の他のショップで買ってるわ
一回買ったことあるけど今は楽天の他のショップで買ってるわ
Webikeはお気に入りに入れた商品が安くなるのを気長に待つ所だよ。
後は純正部品か。
後は純正部品か。
ウェビックは品数が多いので下調べとインプレを読むにしか使ってない
俺もwebikeは純正部品買うだけかな
純正部品で5000円までいかない時は仕方なくチェーンクリーナーとか買うけど
純正部品で5000円までいかない時は仕方なくチェーンクリーナーとか買うけど
黒岩恭子はどこ逝った？
あの品揃えで自社在庫持っててアマゾン並の発送速度なら値段なんて気にせずに買うんだけどな。
高いわ遅いわ対応悪いわでいいとこ無い。
高いわ遅いわ対応悪いわでいいとこ無い。
195 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 00:04:49.30 ID:0cWye1yC
タイヤはいつもwebikeで買ってる
価格の変動がかなりあるから安い時は他よりも安い
価格の変動がかなりあるから安い時は他よりも安い
196 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 01:36:45.21 ID:2vkhyz8m
ヤフオク工具の説明書全部いんぐりっしゅで使い方わからん
だれかおせーて
だれかおせーて
>>182
スコットオイラーいいYO!
ロンツー時の雨でも注油を気にしないでいいし何よりフリクションロスが減って車体が軽くなった感じがするし燃費も良くなった。
宝くじは当たらないし彼女も出来ないけどね。
スコットオイラーいいYO!
ロンツー時の雨でも注油を気にしないでいいし何よりフリクションロスが減って車体が軽くなった感じがするし燃費も良くなった。
宝くじは当たらないし彼女も出来ないけどね。
最近は黒岩さんじゃないの？
白ルブが無くなったので次はクレのスーパーチェーンルブに変るわけだが
回転がスムーズになったりするのだろうか？
回転がスムーズになったりするのだろうか？
ワコーズのチェーンクリーナーって最後は水で流すってあるんですけど
これってチェーン的に大丈夫なんですか？本当に水で流していいんですか
これってチェーン的に大丈夫なんですか？本当に水で流していいんですか
>>200
ケルヒャーとかの高圧でなければ大丈夫。
オレの場合、毎回ではないが一般の洗剤で洗って散水ノズルのストレートで流してる。
スイングアーム上の砂やチェーンスライダーの油も飛んで綺麗になるよ。
さらにワコーズの新製品ルブなら水置換性だから水が残っていてもOK。
だけどまあ一応拭きとって十分乾燥させてからルブアップするのがベスト。
ケルヒャーとかの高圧でなければ大丈夫。
オレの場合、毎回ではないが一般の洗剤で洗って散水ノズルのストレートで流してる。
スイングアーム上の砂やチェーンスライダーの油も飛んで綺麗になるよ。
さらにワコーズの新製品ルブなら水置換性だから水が残っていてもOK。
だけどまあ一応拭きとって十分乾燥させてからルブアップするのがベスト。
>>198
最近はもっぱら藤野玲子ﾀｿ
最近はもっぱら藤野玲子ﾀｿ
>>200
防錆剤が配合されているけど、クリーニング後は直ぐに注油したほうが無難。
防錆剤が配合されているけど、クリーニング後は直ぐに注油したほうが無難。
江沼のスクリュージョイントつけてみた
回らなくなるまで圧入しろとのことだったので
普通のメガネでクルクル、止まらない・・・・
なんと、ネジ山が舐めてる、全然力いれてないのにｗ
面取りを手前側にしたのに、圧入しすぎになってた
マジかよこれ・・・・
回らなくなるまで圧入しろとのことだったので
普通のメガネでクルクル、止まらない・・・・
なんと、ネジ山が舐めてる、全然力いれてないのにｗ
面取りを手前側にしたのに、圧入しすぎになってた
マジかよこれ・・・・
チェーンにワックスつけてしまったけど大丈夫かな？
あわててホワイトチェーンルブつけたけど
あわててホワイトチェーンルブつけたけど
チェーンクリーナーワコーズの使ってるんだけど、もっと安いチェーンクリーナーとの違いってあるのかな？
水ですすぎ洗いができるかできないかのちがいじゃないか
暑くてメンテナンス放棄中だったが、久々にチェーンに給油＆クリクリしてみた。
チェーンはほぼ乾燥状態だったが、特に異音もせずスムーズだったのはＺＯＩＬチェーンルブのおかげ？
でも、固着気味のローラーが数個あった。(汗)
給油＋割り箸でクリクリだけでスムーズになったよ。
チェーンはほぼ乾燥状態だったが、特に異音もせずスムーズだったのはＺＯＩＬチェーンルブのおかげ？
でも、固着気味のローラーが数個あった。(汗)
給油＋割り箸でクリクリだけでスムーズになったよ。
クリップ式のチェーンのクリップの部分にたまに
細い番線巻いてるひといるけど
効果あるの？
細い番線巻いてるひといるけど
効果あるの？
>>210
クリップの脱落防止だね。
クリップ式は脱落の危険があるから、中大排気量のロードスポーツには使われていない。
純正ではエンドレス、交換の際にはカシメ式にするのが普通。
オフ車で林道走行すると、たまにクリップが飛ぶことがあるそうだ。
クリップの脱落防止だね。
クリップ式は脱落の危険があるから、中大排気量のロードスポーツには使われていない。
純正ではエンドレス、交換の際にはカシメ式にするのが普通。
オフ車で林道走行すると、たまにクリップが飛ぶことがあるそうだ。
>>211
林道走行というより、クリップやジョイントの再利用で、飛ぶほうが多い。
林道走行というより、クリップやジョイントの再利用で、飛ぶほうが多い。
チェーンが錆びだしたでござる
思い当たる節
・海沿いツーリング
・一日だけ雨に野ざらし→アフターメンテなし
後悔
思い当たる節
・海沿いツーリング
・一日だけ雨に野ざらし→アフターメンテなし
後悔
214 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 19:53:30.08 ID:OClIMrPW
>>205おまい馬鹿過ぎ
チェーンクリーナーは高いし、パーツクリーナーとか556だとシールが傷むというが、
シリコンオイルってどうかな。
最近ロング缶で安く売ってるんだけど、あれでチェーン洗浄できたらいいと思ったんだが。
チェーンに問題がなかったらやってみようと思う。
シリコンオイルってどうかな。
最近ロング缶で安く売ってるんだけど、あれでチェーン洗浄できたらいいと思ったんだが。
チェーンに問題がなかったらやってみようと思う。
>>213
軽い錆なら真鍮ブラシで軽く擦るだけでＯＫ。Ｏリングには当てないように。
雨中走行でなくても雨に当たった場合はメンテが必要。
注油の際にサイドプレートまでルブを塗布しておこう。
>>215
こんなのも有る。
ttp://www.japex.net/maintenance/kettenmax/ketten.htm
軽い錆なら真鍮ブラシで軽く擦るだけでＯＫ。Ｏリングには当てないように。
雨中走行でなくても雨に当たった場合はメンテが必要。
注油の際にサイドプレートまでルブを塗布しておこう。
>>215
こんなのも有る。
ttp://www.japex.net/maintenance/kettenmax/ketten.htm
オマケのブラシに釣られて「EKとelfが共同開発のﾁｬｰﾝﾙﾌﾞ＆ｸﾘｰﾅｰ」使ってます。
しっかりふき取ってもルブがめっちゃ飛んでホイールとか黒い点々だらけになるんですが
このスレで評判のいいやつに変えるとあんまり飛び散らなくなるのかな？
あと、ルブ派の人はロンツー中に注油したくなったときどうしてるの？
缶ごと持っていくの？荷物になるけど。
しっかりふき取ってもルブがめっちゃ飛んでホイールとか黒い点々だらけになるんですが
このスレで評判のいいやつに変えるとあんまり飛び散らなくなるのかな？
あと、ルブ派の人はロンツー中に注油したくなったときどうしてるの？
缶ごと持っていくの？荷物になるけど。
ルブなら1000ｋｍくらい走れるんでしょ？
>>214
説明書通りやったちゅーの
説明書通りやったちゅーの
サイズ420なんだけどEKのQXリングとRKのUリングではどっちが良いの?
今までRKの方を使ってて今度交換してみようかと思ったんだが
同じRKがいいか
EKにしてみるか悩み中
今までRKの方を使ってて今度交換してみようかと思ったんだが
同じRKがいいか
EKにしてみるか悩み中
223 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 10:18:44.62 ID:gi4s31fi
EKはやめとけ
224 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 10:38:06.80 ID:kWZtMX7G
EKは錆びやすくて伸びやすくて見た目のクオリテイも低い。
男爵はＥＫ使ってたね
仕入れ値が安いんだろうな
仕入れ値が安いんだろうな
950 ：７７４ＲＲ[]：2011/08/25(木) 09:34:03.24 ID:kWZtMX7G
リード１１０買って失敗した。 過去に戻りたい・・・
リード１１０買って失敗した。 過去に戻りたい・・・
ふっき
228 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 16:43:30.03 ID:O10V3UBj
チェーンの掃除と注油って雨の後すぐのほうが良いんでしょうか？それとも雨が上がった後でも良いんですか？
http://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/ekchain/index.html
＞EKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです
だそうだから、おれはEKを使ってる。
スリードとかカラーチェーンとか、ニッチなところでもｶﾞﾑﾊﾞってる印象。
江沼はもっと評価されていいと思うのだが
kwsk御用達なのが低評価の理由か。？
＞EKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです
だそうだから、おれはEKを使ってる。
スリードとかカラーチェーンとか、ニッチなところでもｶﾞﾑﾊﾞってる印象。
江沼はもっと評価されていいと思うのだが
kwsk御用達なのが低評価の理由か。？
231 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 09:56:21.25 ID:d/qtC8G7
ルブ掛けて綺麗に拭き取っても直ぐに汚れ付いてが目立つんだがドライルブとかなら綺麗さ維持できます？
233 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:26:19.34 ID:xXzuf9uU
パイオニアでもぼろい物はぼろい、それがEK
今までクレのスーパールブ一筋だったんだが、前回注油時に初めてラベンの白ルブを使ってみた
…何かチェーンについた油カスの量パねえんですけど(´・ω・｀)前回拭き取り忘れたっけな？
気を取り直して歯ブラシとラベンのクリーナー(白ルブに付いてきた)で気合入れて掃除した。
…２回の清掃でクリーナー無くなったんですけど(´・ω・｀)単に使いすぎただけ？
次回からはチェーン清掃は灯油でやろうかなと思案中。あとルブは使い切ったら即クレに切り替える。
…何かチェーンについた油カスの量パねえんですけど(´・ω・｀)前回拭き取り忘れたっけな？
気を取り直して歯ブラシとラベンのクリーナー(白ルブに付いてきた)で気合入れて掃除した。
…２回の清掃でクリーナー無くなったんですけど(´・ω・｀)単に使いすぎただけ？
次回からはチェーン清掃は灯油でやろうかなと思案中。あとルブは使い切ったら即クレに切り替える。
235 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 15:54:54.36 ID:Gcid41gL
昨日チェーンメンテしてる途中に雨が降ってきて注油後に結局走れなかったんだけど、
メンテ後は少しでも走らせた方がいいの？それともそのままでも平気かな。
もし走った方がいいならこれからバイト行くついでに乗ろうかな・・・
メンテ後は少しでも走らせた方がいいの？それともそのままでも平気かな。
もし走った方がいいならこれからバイト行くついでに乗ろうかな・・・
おろろ、ageてしまったすみません
239 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 19:25:54.47 ID:XOmtt/CS
クレのルブって溶剤入ってるんじゃないの？
それとも気にしてないだけ？
シールが痛むような気がするんだけど
それとも気にしてないだけ？
シールが痛むような気がするんだけど
溶剤の入ってないルブなんてあるの？
もう白ルブはこりごり
ルブウンコがとれない
今回からＤＩＤに切り替えたけどあと二回くらいルブウンコが残ってそうな気がする
クレノスーパーチャーンルブは量が少ないので今一買う気が起きない
ルブウンコがとれない
今回からＤＩＤに切り替えたけどあと二回くらいルブウンコが残ってそうな気がする
クレノスーパーチャーンルブは量が少ないので今一買う気が起きない
このスレで見た割り箸くりくり
やってる内にめんどくさくなって指で回しても同じ事に気付いた
3カ所固着してたから清掃して回復
やってる内にめんどくさくなって指で回しても同じ事に気付いた
3カ所固着してたから清掃して回復
>>245
みたい？
みたい？
247 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 21:22:41.73 ID:XOmtt/CS
見た感じ、ね
RKホワイトルブ
成分：炭化水素、PTFE、イソヘキサン
形式：エアゾール
↑これに溶剤っぽいのある？
RKホワイトルブ
成分：炭化水素、PTFE、イソヘキサン
形式：エアゾール
↑これに溶剤っぽいのある？
>>237
ありがとうです。あ、むしろその日より１日空けた方がベターな感じなんですね。
確かに今までは注油後すぐに走ったりしてたのでホイールがえらいことになってました。
次回からは気をつけたいと思います。
ありがとうです。あ、むしろその日より１日空けた方がベターな感じなんですね。
確かに今までは注油後すぐに走ったりしてたのでホイールがえらいことになってました。
次回からは気をつけたいと思います。
249 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 14:58:21.57 ID:Y86c4e5F
247 イソヘキサン
250 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 15:02:36.87 ID:Y86c4e5F
247 炭化水素
溶剤の役割は、ルブの粘度を柔らかくしてチェーンに浸透し易くし
自らが揮発する事でルブが最適な粘度になるというもの。
したがって、ほとんどのチェーンルブには溶剤は含まれていると思われる。
自らが揮発する事でルブが最適な粘度になるというもの。
したがって、ほとんどのチェーンルブには溶剤は含まれていると思われる。
252 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 19:49:30.41 ID:2c7opq3l
その溶剤とやらがシールを痛める可能性ってないの？
シール守れどスプロケ死す
>>252
全く無いとは言えないが、溶剤にさらされている時間は短いし
メーカーも極力影響の少ない成分を使用しているはず。
そうでなければチェーンメーカーも溶剤クリーナーなど発売するはずがないし。
何はともあれ、ノーメンテがチェーン本体にもＯリングにも悪い事は確かだ。
全く無いとは言えないが、溶剤にさらされている時間は短いし
メーカーも極力影響の少ない成分を使用しているはず。
そうでなければチェーンメーカーも溶剤クリーナーなど発売するはずがないし。
何はともあれ、ノーメンテがチェーン本体にもＯリングにも悪い事は確かだ。
チェーンへの悪影響
オイルなし＞＞＞＞＞＞＞ルブって話でしょ
気になるならオイルメンテに切り替えれば良いだけでは？
200キロごとに注油するハメになるけど
オイルなし＞＞＞＞＞＞＞ルブって話でしょ
気になるならオイルメンテに切り替えれば良いだけでは？
200キロごとに注油するハメになるけど
RKはカス
DIDは反則
DIDは反則
258 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 23:16:54.64 ID:YCTjkpDd
最近やったらとメーカーの悪口書く奴ふえたな
クレのスーパーチェーンルブ、なかなかいいわ。
DIDより飛び散らない。
DIDより飛び散らない。
このスレ見てDIDに変えたのに・・・
どっちも飛び散る。
ていうかウエットルブはどれも最初の100kmぐらいは飛びまくるから、
もう拭きやすいやつでいい気がする。
ていうかウエットルブはどれも最初の100kmぐらいは飛びまくるから、
もう拭きやすいやつでいい気がする。
俺はクレのスーパーとDIDは同じぐらいに感じた
どちらも飛び散り少なめ
ゾイルは更に飛び散り少ない
どちらも飛び散り少なめ
ゾイルは更に飛び散り少ない
DIDのサイレントチェーン530考えてますが5000キロも走れば
普通のシールチェーンと音はあんま変わらん、とかですか？
値段が高いのと、インプレが少ないので導入に躊躇してます。
用途はほぼロングツー一択です。
普通のシールチェーンと音はあんま変わらん、とかですか？
値段が高いのと、インプレが少ないので導入に躊躇してます。
用途はほぼロングツー一択です。
DIDルブに変えて走ったけど結構飛び散るね
ただ白ルブよりはチェーンがスムーズな感じ
走行後にチェーンを見たけどしっかりと油膜が残ってるしシール部分も潤滑されてていい感じ
白ルブは1000キロ持ったけどDIDルブはどれくらい持つかな
ただ白ルブよりはチェーンがスムーズな感じ
走行後にチェーンを見たけどしっかりと油膜が残ってるしシール部分も潤滑されてていい感じ
白ルブは1000キロ持ったけどDIDルブはどれくらい持つかな
267 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 09:04:17.34 ID:wALeyqhh
EKはうるさいから駄目
音は性能に関係無い
269 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 22:31:40.87 ID:wALeyqhh
EKはエンブレで唸るから駄目
270 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 22:35:59.46 ID:VaSUJuk9
EKは見た目がダサいから駄目
271 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 23:02:02.35 ID:G7xkZJ9U
こう評判が悪いとEKが逆に欲しくなるなｗ
音も性能のうち
EKばわかるさ、迷わずEKよ！
チェーンに見た目があるのか？
275 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 21:54:16.24 ID:it5HQKoF
RKが金なら
EKは鉛そのくらい見た目の差が有る、値段も大差あるけどやっぱRKが最高だろ！
EKは鉛そのくらい見た目の差が有る、値段も大差あるけどやっぱRKが最高だろ！
276 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 22:35:45.65 ID:l6S0gAzE
RiderKing
INNOTECH SIL105使ってる人いたらインプレお願い。
RKのいい所
替えただけで馬力アップする
女の子にモテる
金運が上がる
就職活動が上手くいく
パチスロで負けなくなる
RKマンセー
RK最高ー
替えただけで馬力アップする
女の子にモテる
金運が上がる
就職活動が上手くいく
パチスロで負けなくなる
RKマンセー
RK最高ー
錆びにくいチェーンってありますか？
>>279
メッキを施してあると錆びにくい。
メッキを施してあると錆びにくい。
DIDの428NZノンシールを、使う前に出荷時オイルを落とすため灯油洗浄した
ローラーもくりくりできなかったのが、今は快適
出荷時に塗布されたオイルはすごく粘度も高いし
固着の最大の原因な気がしてたので装着が楽しみだ
前に使った江沼かどっかの強化ノンシールは2stEGオイルメンテで
2万7千kmぐらいもったが、今回のRKのスタンダードＯリングシールは
DIDルブ、メンテさぼり気味で1万8千ぐらいだった
さてDIDはどのぐらいもつだろう・・・？
ローラーもくりくりできなかったのが、今は快適
出荷時に塗布されたオイルはすごく粘度も高いし
固着の最大の原因な気がしてたので装着が楽しみだ
前に使った江沼かどっかの強化ノンシールは2stEGオイルメンテで
2万7千kmぐらいもったが、今回のRKのスタンダードＯリングシールは
DIDルブ、メンテさぼり気味で1万8千ぐらいだった
さてDIDはどのぐらいもつだろう・・・？
282 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 【中部電 56.4 %】 ：2011/09/04(日) 08:13:39.16 ID:L0Fr62wJ
江沼とRKの間で2万キロでしょう
>>278
ＲＫ入れてるのに童貞で就職浪人中の俺って一体・・・
ＲＫ入れてるのに童貞で就職浪人中の俺って一体・・・
人生もチェーンも色々だよ
たいして変らないよがんがれ！
たいして変らないよがんがれ！
>>283
大丈夫。DID使ってる俺はリストラされて素人童貞。
大丈夫。DID使ってる俺はリストラされて素人童貞。
どうりでDID使ってる俺は鬱で休職するわけだ。
俺のせいじゃないんだ！DIDが悪いんだ！
俺のせいじゃないんだ！DIDが悪いんだ！
欝は甘え
>>12
ずっとDIDを愛用してるんだけど、今回交換したら５０００回転超えると「キーーーン！！！」て音がする・・・・。
高速走った時なんか頭おかしくなりそう。
モデルチェンジした５２０VMを初めて付けたんだけど仕様なのかな？
耐久性上がった分硬くなったからとか？？
ずっとDIDを愛用してるんだけど、今回交換したら５０００回転超えると「キーーーン！！！」て音がする・・・・。
高速走った時なんか頭おかしくなりそう。
モデルチェンジした５２０VMを初めて付けたんだけど仕様なのかな？
耐久性上がった分硬くなったからとか？？
速度でなくて回転数？
なら共振での発振音だからチェーンの張りを調整するか
少しチェーンが伸びる（馴染む）まで様子をみるかすれば収まると妄想。
チェーンの「硬さ」ってのはたしかに考え方としてはあるけど
共振周波数にまで影響するとはちょっと思えないな。
なら共振での発振音だからチェーンの張りを調整するか
少しチェーンが伸びる（馴染む）まで様子をみるかすれば収まると妄想。
チェーンの「硬さ」ってのはたしかに考え方としてはあるけど
共振周波数にまで影響するとはちょっと思えないな。
スプロケットの丁数は奇数・偶数とか前後で割り切れない丁数にするとか
そういうのはただの迷信だったんだな
ギヤのようにスプロケは直接かみ合ってるわけじゃないから関連があるのは
チェーンのリンク数でスプロケ丁数で割り切れない奇数にしとくというのは
アリだけどそれ以外は関係なかった
そういうのはただの迷信だったんだな
ギヤのようにスプロケは直接かみ合ってるわけじゃないから関連があるのは
チェーンのリンク数でスプロケ丁数で割り切れない奇数にしとくというのは
アリだけどそれ以外は関係なかった
>>290
回転方向も横方向も馴染むことで点当たりに近いのがより線当たりに近づいたり
動きがしなやかになったり
セット3点も少しずつ削れてキレイに接触するようになったり
ルブ類が金属表面に充分浸漬する時間が掛かったり
回転方向も横方向も馴染むことで点当たりに近いのがより線当たりに近づいたり
動きがしなやかになったり
セット3点も少しずつ削れてキレイに接触するようになったり
ルブ類が金属表面に充分浸漬する時間が掛かったり
>>291
その結論は一体どこから？
前後で割り切れない数にしておくのは
どちらかのスプロケのある場所に不具合が出た場合
それが他方のスプロケの決まった場所に毎周影響するのを避けるためでしょう。
影響する場所が変動するようにしておくことで、悪影響が分散されるから有意だと思うけど。
これはリンク数とは無関係だと思うし。
あとスプロケは奇数のほうがいい。
リンク数は特殊なリンクを使用しない限り必ず偶数になるので
そうしておけば、アウタープレート部ーインナープレート部が順繰りになる。
チェーンラインは完全に出ないし、チェーンは方向へも移動するので
偶数歯でインナープレート部に常に挿入されると1歯ごとにスプロケの表面処理が取れていく。
機能上はほぼ影響しないだろうけど、まだらで見た目が悪いＷ。
長期的には機能的にも問題が出てくるやもしれん。どうせ肉痩せするなら全周一定の方がよいでしょうし。
その結論は一体どこから？
前後で割り切れない数にしておくのは
どちらかのスプロケのある場所に不具合が出た場合
それが他方のスプロケの決まった場所に毎周影響するのを避けるためでしょう。
影響する場所が変動するようにしておくことで、悪影響が分散されるから有意だと思うけど。
これはリンク数とは無関係だと思うし。
あとスプロケは奇数のほうがいい。
リンク数は特殊なリンクを使用しない限り必ず偶数になるので
そうしておけば、アウタープレート部ーインナープレート部が順繰りになる。
チェーンラインは完全に出ないし、チェーンは方向へも移動するので
偶数歯でインナープレート部に常に挿入されると1歯ごとにスプロケの表面処理が取れていく。
機能上はほぼ影響しないだろうけど、まだらで見た目が悪いＷ。
長期的には機能的にも問題が出てくるやもしれん。どうせ肉痩せするなら全周一定の方がよいでしょうし。
>>293
根拠というか計算してみた
便宜上チェーンの任意の1リンク目がF・Rスプロケそれぞれ特定の歯数目に当たったとして
チェーンが1回転したあと、その1リンク目がF・Rスプロケのどの歯数に当たるかを
計算してみると関連があるのはスプロケ歯数とチェーンのリンク数に関連があると分かった
実は同じ場所には当たらない
F16T・R32T・L106(リンク数)の場合
特定のチェーンリンク位置「１」は、Fスプロケの1・11・5・15・9・3・13・7と当たり
チェーン8回転周期で同じ場所を繰り返し当てていくのに対して
Rスプロケは1・11・21・31・9・19・29・7・17・・・・とRスプロケの
同じ歯数目にチェーンリンク「1」は当たる事が無い
ところがF16R32のままリンク104にすると
Fは1・9歯目がリンクの「1」と当たり、Rは1・9・17・25歯が「1」と必ず当たる
※いずれもFとリンク、Rとリンクのそれぞれの当たり位置しか見ていないが
当たる場所が決まっているかどうかが論点なので、FRの丁数によって決まるか決まらないか
が調べられればいい
結果はFR丁数ではなくFとL(リンク数)、RとLの関係の方が重要だったということ
根拠というか計算してみた
便宜上チェーンの任意の1リンク目がF・Rスプロケそれぞれ特定の歯数目に当たったとして
チェーンが1回転したあと、その1リンク目がF・Rスプロケのどの歯数に当たるかを
計算してみると関連があるのはスプロケ歯数とチェーンのリンク数に関連があると分かった
実は同じ場所には当たらない
F16T・R32T・L106(リンク数)の場合
特定のチェーンリンク位置「１」は、Fスプロケの1・11・5・15・9・3・13・7と当たり
チェーン8回転周期で同じ場所を繰り返し当てていくのに対して
Rスプロケは1・11・21・31・9・19・29・7・17・・・・とRスプロケの
同じ歯数目にチェーンリンク「1」は当たる事が無い
ところがF16R32のままリンク104にすると
Fは1・9歯目がリンクの「1」と当たり、Rは1・9・17・25歯が「1」と必ず当たる
※いずれもFとリンク、Rとリンクのそれぞれの当たり位置しか見ていないが
当たる場所が決まっているかどうかが論点なので、FRの丁数によって決まるか決まらないか
が調べられればいい
結果はFR丁数ではなくFとL(リンク数)、RとLの関係の方が重要だったということ
補足すると、リンク数によってスプロケの全ての歯がリンク「1」と当たる組み合わせ
もあるし奇数歯だけが全て当たる組み合わせもある
F15TR30リンク104の組み合わせで
※セオリーで言うならRはFの倍数なので避けるべき組み合わせだが
Fスプロケは全ての歯が、Rスプロケでは奇数歯の全てが
チェーンリンクの「1」と噛むので特定の歯だけが使われるということは起こり得ない
要はスプロケの1つの歯が全てのチェーンリンクと触れれば良い、あるいは
1つのチェーンリンクが全てのスプロケの歯に当たれば良いのであるから
避けるべきFR丁数の組み合わせであるF15TR30Tが、最良の条件を満たしている
従ってスプロケ丁数とチェーンのリンク数にだけ、関係がある
もあるし奇数歯だけが全て当たる組み合わせもある
F15TR30リンク104の組み合わせで
※セオリーで言うならRはFの倍数なので避けるべき組み合わせだが
Fスプロケは全ての歯が、Rスプロケでは奇数歯の全てが
チェーンリンクの「1」と噛むので特定の歯だけが使われるということは起こり得ない
要はスプロケの1つの歯が全てのチェーンリンクと触れれば良い、あるいは
1つのチェーンリンクが全てのスプロケの歯に当たれば良いのであるから
避けるべきFR丁数の組み合わせであるF15TR30Tが、最良の条件を満たしている
従ってスプロケ丁数とチェーンのリンク数にだけ、関係がある
EKのチェーンはDIDのジョイントだと繋げない？
キングスターのクリーナーとラベンセットがワゴン状態なんだけど
確保したほうがいいのかい？
確保したほうがいいのかい？
白ルブならいらない
>>296
使えません。
使えません。
>>294
ややこしい計算よくやったもんだな。
昔乗ってたCB125Tのリヤスプロケが奇数歯(または偶数歯)だけが極端に減っていたのを
不思議に思っていたが謎が解けた気がする。
メーカーの設計が悪かったのかオーナーが駆動系をいじったかのどちらかだな。
ややこしい計算よくやったもんだな。
昔乗ってたCB125Tのリヤスプロケが奇数歯(または偶数歯)だけが極端に減っていたのを
不思議に思っていたが謎が解けた気がする。
メーカーの設計が悪かったのかオーナーが駆動系をいじったかのどちらかだな。
すまん、元オーナーね。
>>300
それは奇数歯に当たる部分のチェーンリンクだけが傷ついていたか間延びしたかで
奇数歯にダメージを与えていて、リンク数とスプロケ丁の組み合わせが悪く
特定リンク&奇数歯しか噛みあわない状態だったから
コレは実は回避手段がある
色々なバイクのスプロケ丁とリンクの関係を調べてみると
Fスプロケはかなり適当で特定のリンクと奇数歯だけ、もしくは
1と7だけとか1と9だけしか噛まないとか普通にあるが
Rスプロケは全ての歯と当たるようになっていたりする場合が多かった
車種によっては異様にチェーンが伸び易い車種があるのもこういう理由だと思う
また純正指定リンク数に+2リンクした場合(FRスプロケは純正のまま)は
特に当たりが極端に少なくなるし+4リンクにすると奇数歯だけしか
当たらないようになってしまう場合が多かった
ケチってリンク長めにチェーンを付けて、伸びたらリンクを詰めて長期に
使用するつもりでもチェーン・スプロケの偏磨耗を一気に加速させてしまう
組み合わせになりやすく長期使用出来ずに本末転倒だったりする
話を戻して、FスプロケとRスプロケは倍数でも良いし、スプロケは奇数歯を
必ず選ばなければならないわけでもない
Rタイヤ外してリンク-スプロケ位置をずらしてやれば均等に歯やチェーンを
磨耗させることが出来る
チェーンスプロケの「ローテーション」とでも言えばいいのか
3千kmないし5千kmごとに位置変えする気ならどんな組み合わせの
チェーン・スプロケでも使用に問題は無い
という結論になった
それは奇数歯に当たる部分のチェーンリンクだけが傷ついていたか間延びしたかで
奇数歯にダメージを与えていて、リンク数とスプロケ丁の組み合わせが悪く
特定リンク&奇数歯しか噛みあわない状態だったから
コレは実は回避手段がある
色々なバイクのスプロケ丁とリンクの関係を調べてみると
Fスプロケはかなり適当で特定のリンクと奇数歯だけ、もしくは
1と7だけとか1と9だけしか噛まないとか普通にあるが
Rスプロケは全ての歯と当たるようになっていたりする場合が多かった
車種によっては異様にチェーンが伸び易い車種があるのもこういう理由だと思う
また純正指定リンク数に+2リンクした場合(FRスプロケは純正のまま)は
特に当たりが極端に少なくなるし+4リンクにすると奇数歯だけしか
当たらないようになってしまう場合が多かった
ケチってリンク長めにチェーンを付けて、伸びたらリンクを詰めて長期に
使用するつもりでもチェーン・スプロケの偏磨耗を一気に加速させてしまう
組み合わせになりやすく長期使用出来ずに本末転倒だったりする
話を戻して、FスプロケとRスプロケは倍数でも良いし、スプロケは奇数歯を
必ず選ばなければならないわけでもない
Rタイヤ外してリンク-スプロケ位置をずらしてやれば均等に歯やチェーンを
磨耗させることが出来る
チェーンスプロケの「ローテーション」とでも言えばいいのか
3千kmないし5千kmごとに位置変えする気ならどんな組み合わせの
チェーン・スプロケでも使用に問題は無い
という結論になった
モンキーのスプロケットがドライブもドリブンもギヤの裏側（エンジン側・ホイール側）だけ
妙に削れるのは何が悪いんだろうか？外から見える分には削れてないんだけど。
ドライブギヤを固定してもギヤ自体をシャフトにボルト留めしてるわけじゃないので
カタカタ遊びがある、というとこには問題はないんだろうか？
SS50なんかはシャフトにボルトで直留めだったみたいだけど現在のカブ系はみんなカタカタ。
妙に削れるのは何が悪いんだろうか？外から見える分には削れてないんだけど。
ドライブギヤを固定してもギヤ自体をシャフトにボルト留めしてるわけじゃないので
カタカタ遊びがある、というとこには問題はないんだろうか？
SS50なんかはシャフトにボルトで直留めだったみたいだけど現在のカブ系はみんなカタカタ。
>304
ぬぬう、どうしようもないのか。
スイングアームピボットもゴムブッシュだから余計に捩れやすい。
ニードルベアリング仕様にすればここの捩れはなくなるけども・・・
歯の部分が削れるというよりチェーンのインナープレートの当る部分全体が削れるから
結構なロスが出てそうで残念です。
ぬぬう、どうしようもないのか。
スイングアームピボットもゴムブッシュだから余計に捩れやすい。
ニードルベアリング仕様にすればここの捩れはなくなるけども・・・
歯の部分が削れるというよりチェーンのインナープレートの当る部分全体が削れるから
結構なロスが出てそうで残念です。
このスレのみなさんはCZチェーンはどんな評価されてます？
バイク屋でチェーン交換頼んだらカシメ過ぎ、カシメのコマが浮いてるし…
指摘したら「前後のコマと幅合わせてるから見た目おかしくても正常です」
ノギスで測るとミリ単位でズレてんですがw
指摘したら「前後のコマと幅合わせてるから見た目おかしくても正常です」
ノギスで測るとミリ単位でズレてんですがw
だいどのDSってシールチェーン？
>>309
とりあえず、別の店で見てもらい(ノギスでの計測はそこでしてもらった)そこでチェーン交換。
最初の店で交換した時「リンク数丁度のが在庫あるから、コレにしますねー」
その割にはコマ繋ぐのに四苦八苦でタイヤ一番前にして「純正のスプロケダンパー付いてるから苦労しました、初期伸びでたら遊び丁度良くなります」
ってもうね…
悪いが店名は晒さん、整備はいい加減だが物品は安いから今後もモノを買う時だけ利用するつもりだから特定されると困る。
とりあえず、別の店で見てもらい(ノギスでの計測はそこでしてもらった)そこでチェーン交換。
最初の店で交換した時「リンク数丁度のが在庫あるから、コレにしますねー」
その割にはコマ繋ぐのに四苦八苦でタイヤ一番前にして「純正のスプロケダンパー付いてるから苦労しました、初期伸びでたら遊び丁度良くなります」
ってもうね…
悪いが店名は晒さん、整備はいい加減だが物品は安いから今後もモノを買う時だけ利用するつもりだから特定されると困る。
晒せよｗ
客で物だけ買うんなら問題ないだろｗ
客で物だけ買うんなら問題ないだろｗ
ヒントくらい言ったほうがいいんじゃね？（笑）
特定されてしまうやんけw
強制保険の更新やらで顔も名前も住所から電話番号まで知られてんだし。
まあ、大阪民国だから仕方ないのかも。みんなもチェーン交換依頼する時はノギス持参でw
チェーン切り売りしてくれる位の店のが安心かもね。
強制保険の更新やらで顔も名前も住所から電話番号まで知られてんだし。
まあ、大阪民国だから仕方ないのかも。みんなもチェーン交換依頼する時はノギス持参でw
チェーン切り売りしてくれる位の店のが安心かもね。
レッドバロン臭いがｗ
＞大阪民国
もウ充分ｗ。
もウ充分ｗ。
２りんかん
おれもドライバースタンド系だと思う
2輪館のこだわりPIT作業のページが虚しくなるなｗ
>307だがチェーン店ではないよ、まあ、そんな作業する店もあるって事で。
再交換してもらった店も個人店だけどRKの講習会も受講してる、とかで丁寧に説明と作業してくれたので次からはそこ使う。
再交換してもらった店も個人店だけどRKの講習会も受講してる、とかで丁寧に説明と作業してくれたので次からはそこ使う。
まぁチェーン交換自分でするのが一番ってことだな
カシメ道具とか揃えるのを考えると持ってるバイクが一台なら頼むのもアリかなと思うけどね
実際人生でチェーン交換何回するのかという話なわけで
金銭的な損得以上に自分でやる意義というのも全く否定するものではないけど
実際人生でチェーン交換何回するのかという話なわけで
金銭的な損得以上に自分でやる意義というのも全く否定するものではないけど
確かに、一見それが金額的にコスパが高そうに見える。
でも結局チェーンとスプロケだけ変えれば良いってもんでも無いからね。
外すついでに、スイングアームやサスペンションリンクをばらしてグリスアップや
シャフトのオイルシール交換などもやっておきたい。
それら全てを頼むとなると結構な金額になりそうだよね。
もちろん面倒くさいし、そんなことやってる時間も無いって人は、
金はかかるけど頼んでやってもらうってのも当然アリかなってのもある。
何が言いたいのかと言うと、結局人それぞれ。
でも結局チェーンとスプロケだけ変えれば良いってもんでも無いからね。
外すついでに、スイングアームやサスペンションリンクをばらしてグリスアップや
シャフトのオイルシール交換などもやっておきたい。
それら全てを頼むとなると結構な金額になりそうだよね。
もちろん面倒くさいし、そんなことやってる時間も無いって人は、
金はかかるけど頼んでやってもらうってのも当然アリかなってのもある。
何が言いたいのかと言うと、結局人それぞれ。
人それぞれって部分は同意だが、チェーン交換ごときでそこまでやる？ｗ
シャフト部分やらベアリング周辺のグリスアップは必要
バイク屋でタイヤ交換とかしてもそのあたりはグリスアップもせずにそのまま組み付けるだけだな
まぁバイク屋にとっては壊れてくれないと金にならないから当然か
まぁバイク屋にとっては壊れてくれないと金にならないから当然か
2りん館は昔タイヤ交換頼んだらホイールのリムんところ傷つけられteから用品買うだけの店になったなぁ
それも10％OFFのDMきた時だけw
た○いちもチェーン交換して家帰ったら電話かかってきて「カシメ忘れた。今からカシメに伺います」ってことがあった
おかげでエンジン本体以外は自分でできる体になっちまったw
それも10％OFFのDMきた時だけw
た○いちもチェーン交換して家帰ったら電話かかってきて「カシメ忘れた。今からカシメに伺います」ってことがあった
おかげでエンジン本体以外は自分でできる体になっちまったw
327 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:53:55.79 ID:UekWVwXY
>>307
>バイク屋でチェーン交換頼んだらカシメ過ぎ、カシメのコマが浮いてるし…
>>310
>とりあえず、別の店で見てもらい(ノギスでの計測はそこでしてもらった)そこでチェーン交換。
工賃ダブルで払ったって事かぁ？高くついたねw
>バイク屋でチェーン交換頼んだらカシメ過ぎ、カシメのコマが浮いてるし…
>>310
>とりあえず、別の店で見てもらい(ノギスでの計測はそこでしてもらった)そこでチェーン交換。
工賃ダブルで払ったって事かぁ？高くついたねw
>「カシメ忘れた。今からカシメに伺います」
常識的に考えて走行中に脱落するだろ
常識的に考えて走行中に脱落するだろ
>>328
クリップタイプのチェーン交換しか、したことないだろ。
クリップタイプのチェーン交換しか、したことないだろ。
>>326
タイヤ交換のリム傷って仕方ないんじゃない？
タイヤ交換のリム傷って仕方ないんじゃない？
>>331
忠告ありがとう。でも俺はやってるよ。
整備性の良い昔の2st250オフだから1年に3回くらい。
ただ逆に言えば、5年くらいほったらかしてても普通に動いちゃうじゃん。
別にチェーンと一緒にやる必要も無いわけで、そういう話を始めたらきりが無いって思った。
例えばフロントタイヤが磨耗してきた時に「タイヤだけ交換すれば良いってもんじゃない。ステムにグリス云々」とか。
忠告ありがとう。でも俺はやってるよ。
整備性の良い昔の2st250オフだから1年に3回くらい。
ただ逆に言えば、5年くらいほったらかしてても普通に動いちゃうじゃん。
別にチェーンと一緒にやる必要も無いわけで、そういう話を始めたらきりが無いって思った。
例えばフロントタイヤが磨耗してきた時に「タイヤだけ交換すれば良いってもんじゃない。ステムにグリス云々」とか。
今まで散々悩んだんだけどとりあえずワコーズってのを買えばいいんだろ？
334 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:44:04.28 ID:91ArG5ol
そりゃダメだ。
なにがどうダメなのか後進に教えてくれませんでしょうか
337 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:00:46.41 ID:nBnKiLNb
オクの中古チェーンを取っ換え引っ換えするなら
工具ゲットは基本でしょ。
工具ゲットは基本でしょ。
>>332
なんだそうなのか。
言いたいことは、要はスイングアームを外す訳だから、
一緒にやればチェーンをカットする手間が省けるってわけ。
おっしゃる通り、5年くらいほったらかしてても普通に動くから、
逆を言えばチェーンとかの交換時期と一緒に合わせ込めるでしょ。
なんだそうなのか。
言いたいことは、要はスイングアームを外す訳だから、
一緒にやればチェーンをカットする手間が省けるってわけ。
おっしゃる通り、5年くらいほったらかしてても普通に動くから、
逆を言えばチェーンとかの交換時期と一緒に合わせ込めるでしょ。
339 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 23:00:31.60 ID:GRpmST4s
SFRのチェーン使ってるひといる？
>>338
ホイール脱着やチェーン調整みたいな重複する作業も1度で済ませられるしね
ホイール脱着やチェーン調整みたいな重複する作業も1度で済ませられるしね
まぁ俺みたいに半年で10回くらいフロント周りばらしてる俺には死角はないな
RKって日本のメーカーだと思ってたけど
チェーン部門だけ朝鮮なんだね・・・
次回からDIDかEKにするよ。
チェーン部門だけ朝鮮なんだね・・・
次回からDIDかEKにするよ。
>>328
それはワカンネだけどどこにも寄らずまっすぐ帰ってすぐに携帯に電話あってすぐに飛んできた
運転中で気づかなかったけれど後から履歴見たら5回ぐらい着信入ってた
向こうも相当焦てたみたいよ？
その頃ガキでよく分かってなかったから「わざわざスミマセン」って言ってたもんなオレw
>>330
外から見えるところじゃなくタイヤの当たり面に入っていて空気漏れしていても？
しかも後からクレームいれに行ったら「古い単車なのでもともと傷んでいたのでしょうがないんですよ～」だぜ？
エア漏れとまんないんで後から違うバイク屋で見てもらったら十中八九タイヤ交換での原因って言われた
もうそれからはバイトが作業するような店は絶対に信用しないことにした
それはワカンネだけどどこにも寄らずまっすぐ帰ってすぐに携帯に電話あってすぐに飛んできた
運転中で気づかなかったけれど後から履歴見たら5回ぐらい着信入ってた
向こうも相当焦てたみたいよ？
その頃ガキでよく分かってなかったから「わざわざスミマセン」って言ってたもんなオレw
>>330
外から見えるところじゃなくタイヤの当たり面に入っていて空気漏れしていても？
しかも後からクレームいれに行ったら「古い単車なのでもともと傷んでいたのでしょうがないんですよ～」だぜ？
エア漏れとまんないんで後から違うバイク屋で見てもらったら十中八九タイヤ交換での原因って言われた
もうそれからはバイトが作業するような店は絶対に信用しないことにした
>>344
結局エア漏れは治ったの？
結局エア漏れは治ったの？
結局、DIDのオイル買えば間違いないんだろ
結局EKのチェーンがいいんだろ
RKはマレーシアの企業に売られたんじゃなかったっけ？
日本製ならもうどうでもいいや
埼玉の東松山にRKタカサゴチェーンっていう工場があるけどあそこで作ってるわけじゃないの？
当時このスレでも話題になったものだが
ttp://www.japanmetaldaily.com/metal/2010/steel_news_20100517_4.html
>>353
産業用チェーンじゃない？業界的にはそっちが主流だし
ttp://www.japanmetaldaily.com/metal/2010/steel_news_20100517_4.html
>>353
産業用チェーンじゃない？業界的にはそっちが主流だし
ようはDID買っとけってことだろ。
しっかし日本メーカーも終わってるな
政治、外交、経済、全部負け
5年後には中国語かハングル語が標準語になってんじゃね
真面目に。
しっかし日本メーカーも終わってるな
政治、外交、経済、全部負け
5年後には中国語かハングル語が標準語になってんじゃね
真面目に。
そんなのアホどもが民主に入れた時点で分かってたことだろ。
民主は関係ねーだろ
いとも簡単に洗脳されるなよアホ
いとも簡単に洗脳されるなよアホ
ヤマハのホワイトルブやるから落ち着け
RKリフレッシュ注油した
明日が楽しみだぜ
明日が楽しみだぜ
>>357
黙れパクチョン
素で言ってんなら、こんなおめでたいヤツ初めてだわｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=kNR6NZm9Pps&feature=youtube_gdata_player
黙れパクチョン
素で言ってんなら、こんなおめでたいヤツ初めてだわｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=kNR6NZm9Pps&feature=youtube_gdata_player
今日ＲＫからＤＩＤに替えました
ＤＩＤ最高～です。ＲＫアンニョンヒケセヨ
ＤＩＤ最高～です。ＲＫアンニョンヒケセヨ
EKもダメRKもダメじゃ
もう結局DIDしか選択肢が無いじゃないか！
もう結局DIDしか選択肢が無いじゃないか！
365 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 19:50:16.97 ID:Gs9Klm5D
ってゆーか最初からダイドーしか選択幅は無いんだぜ？ 高砂は良くない。
車用の激安ジャッキを手に入れたので、久しぶりに念入りにチェーンメンテした。
黒いウンコまみれのチェーンを洗ったら、DIDの刻印があらわれた・・・
自分のチェーンがダイドーだって初めて知ったぜww
チェーンに興味なかったけど、きれいにすると走りも軽く燃費も良くなるね
今日はルブ吹いたけど、いずれオイルでクリクリ病になる予感・・・
ちょっとあっち行ってくるﾉｼ
黒いウンコまみれのチェーンを洗ったら、DIDの刻印があらわれた・・・
自分のチェーンがダイドーだって初めて知ったぜww
チェーンに興味なかったけど、きれいにすると走りも軽く燃費も良くなるね
今日はルブ吹いたけど、いずれオイルでクリクリ病になる予感・・・
ちょっとあっち行ってくるﾉｼ
質問するの忘れてたw
長年のルブウンコにより、リアホイールの真ん中のブレーキの部分が真っ黒なんだけど、
パーツクリーナーで掃除していいかな？
他に何か良い方法があれば御教授おねがいします
長年のルブウンコにより、リアホイールの真ん中のブレーキの部分が真っ黒なんだけど、
パーツクリーナーで掃除していいかな？
他に何か良い方法があれば御教授おねがいします
>>366
オイルメンテは正直めんどくさいぞ。夏場は２００ｋｍも走るとからからになって、しっかり潤滑されているのかどうか解らなくなる。
俺も初めはオイルメンテしてたが、今はウェットルブを使っているよ
ウェットルブなら１０００ｋｍ程もつし、掃除もドライルブに比べたら面倒じゃないしね
それにしっかり洗浄は３０００ｋｍ毎（オイル交換毎）にやっていて、廃油で洗浄すると楽に汚れを落とせるよ
オイルメンテは正直めんどくさいぞ。夏場は２００ｋｍも走るとからからになって、しっかり潤滑されているのかどうか解らなくなる。
俺も初めはオイルメンテしてたが、今はウェットルブを使っているよ
ウェットルブなら１０００ｋｍ程もつし、掃除もドライルブに比べたら面倒じゃないしね
それにしっかり洗浄は３０００ｋｍ毎（オイル交換毎）にやっていて、廃油で洗浄すると楽に汚れを落とせるよ
俺もウェットルブ派
DIDルブのノズルが神と思ってたけど
クレスーパーのルーズなノズルのほうが注油すばやく終わることに気づいて今はクレ派
でも1000キロは持たんな
やり方はチェーンの内側だけ注油して
すぐ後輪浮かせて５速で10秒くらいまわして、チェーンの外側を1周だけ拭く。
いい感じにルブが行き渡って余分なルブも残らないし、押し歩きもすげー軽くなる
5分もかからないからオススメ。
DIDルブのノズルが神と思ってたけど
クレスーパーのルーズなノズルのほうが注油すばやく終わることに気づいて今はクレ派
でも1000キロは持たんな
やり方はチェーンの内側だけ注油して
すぐ後輪浮かせて５速で10秒くらいまわして、チェーンの外側を1周だけ拭く。
いい感じにルブが行き渡って余分なルブも残らないし、押し歩きもすげー軽くなる
5分もかからないからオススメ。
クレのルブってスーパーがつくとつかないとじゃ大違いだったんだな
スーパースーパースーパー・キャンディーズ
スーパーとクリーナーとのセットが598円 って安い？
あと、チェーンのメンテは鍋に入れてグリスで煮るんだよ。
スーパーとクリーナーとのセットが598円 って安い？
あと、チェーンのメンテは鍋に入れてグリスで煮るんだよ。
372 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 16:50:59.53 ID:jCeU/9WM
シールチェーンをノーメンテで固着してもそのまま使い続けると、どうなりますか？
地球滅亡
374 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:17:07.64 ID:QUYzRJaX
>>372
エンジンつけて１速に入れて軍手でクリクリしてね
エンジンつけて１速に入れて軍手でクリクリしてね
>>371
今日そのセット980円だったから大喜びで買ってきたぞ。
今日そのセット980円だったから大喜びで買ってきたぞ。
>>372
よくないことが起こるのは解るよな？
よくないことが起こるのは解るよな？
>>371
どっちか片方だけでももっと高いよ
どっちか片方だけでももっと高いよ
>>376
いや、俺の話じゃなくて友人のバイクのことなんです。
いくら交換しろと言っても金がないの一点ばり。その上注油もしないし。
だからそのままじゃどうなるか教えてやりたいと思いまして。
自分のバイクはいつもDIDルブでヌルテカで、メンテしないとどうなるのか知らないので聞いてみました。
いや、俺の話じゃなくて友人のバイクのことなんです。
いくら交換しろと言っても金がないの一点ばり。その上注油もしないし。
だからそのままじゃどうなるか教えてやりたいと思いまして。
自分のバイクはいつもDIDルブでヌルテカで、メンテしないとどうなるのか知らないので聞いてみました。
>>379
注油してやって押し歩きさせて洗脳おすすめ
注油してやって押し歩きさせて洗脳おすすめ
>>372
最終的にはチェーンがちょん切れる。
脅しじゃなくて、命に関わる事故につながることだけは言っておけ。
走行中に切れたチェーンが、バイクのどこかへ絡まったり、
体のどこかを巻き込んだりしたら…
最終的にはチェーンがちょん切れる。
脅しじゃなくて、命に関わる事故につながることだけは言っておけ。
走行中に切れたチェーンが、バイクのどこかへ絡まったり、
体のどこかを巻き込んだりしたら…
>>380
アクセルワイヤーをメンテしないでクソ重くなっても気にしないほど鈍感なヤツなんで、わかるかどうか…
>>381
そうですね。
まだ軽い固着のうちならオイルメンテで回復するのにもったいない。
>>382
言っておきます。
ありがとうございました。
アクセルワイヤーをメンテしないでクソ重くなっても気にしないほど鈍感なヤツなんで、わかるかどうか…
>>381
そうですね。
まだ軽い固着のうちならオイルメンテで回復するのにもったいない。
>>382
言っておきます。
ありがとうございました。
昨日チェーンメンテして
今日雨に降られたのでもう一度ルブ差してやろうと思って
割り箸でクリクリしたら、全然ローラーが回りません
メンテ前は普通に回ったのに・・・
これは昨日のメンテでルブが足りなかったってことでしょうか？
今日雨に降られたのでもう一度ルブ差してやろうと思って
割り箸でクリクリしたら、全然ローラーが回りません
メンテ前は普通に回ったのに・・・
これは昨日のメンテでルブが足りなかったってことでしょうか？
走行後でチェーンの温度が高いとローラーが回りやすい
チェーンが冷え切っていると回りにくい
チェーンというかルブ(グリス)の温度が影響するんだけど
チェーンが冷え切っていると回りにくい
チェーンというかルブ(グリス)の温度が影響するんだけど
ノンシールチェーンの一番簡単な洗浄方を教えてkure
オイルにドボン
バーナーで焼く
割り箸でクリクリなんてﾒﾝﾄﾞｸｻ！って思ってたけど
やり始めると夢中になって全コマやっちゃうのね。
やり始めると夢中になって全コマやっちゃうのね。
CPOってどうなん？
評判いいみたいだけど
評判いいみたいだけど
>>390
まずは、あなたが使って、評価を書く。
まずは、あなたが使って、評価を書く。
>>386
自分は安いパーツクリーナーをドバーッ！と使って流し、ある程度キレイになったらウエスで拭き取りDIDルブで仕上げます。
割とはやいです。
ちなみにシールチェーン車の方はチェーンクリーナーをチビチビ使って拭き取り、wako`sルブで仕上げます。
自分は安いパーツクリーナーをドバーッ！と使って流し、ある程度キレイになったらウエスで拭き取りDIDルブで仕上げます。
割とはやいです。
ちなみにシールチェーン車の方はチェーンクリーナーをチビチビ使って拭き取り、wako`sルブで仕上げます。
>>386
汚れたら
汚れたら
>>386
汚れたら交換する。
汚れたら交換する。
>>391
ポチッたわ
ポチッたわ
いっつもルブさし過ぎて走行後ホイール廻りが汚れます
適量ってどんなものですか？
ちなみにちゃんとルブした後一晩は寝かせてます
適量ってどんなものですか？
ちなみにちゃんとルブした後一晩は寝かせてます
>>396
塗布後、乾いたウエスなどで拭き取ればいい。
塗布後、乾いたウエスなどで拭き取ればいい。
けっこうしっかり拭かないと走ったら飛び散るからな…
そろそろ純正チェーンが伸び切りそうなのでEKのメタルカラー(青)を入れてみたいんだが入れてる人いるかな？
ほとんど見た目でいいなーと思ったので。。
ほとんど見た目でいいなーと思ったので。。
ストレートの廉価チェーンカッター（久しぶりにこのｽﾚに来たんで外出ならｽﾏｿ）
http://www.straight.co.jp/item/19-530/
プラス
・説明書通りに作業すれば問題ない
・剛性は高く、作業中にたわむ等の不安要因は発生しなかった
・400/500両サイズに対してカット/プレート圧入/ピンかしめの全作業が可能
マイナス
・サイズ/作業変更の際はバラしてパーツ組み換えとなるのでチト面倒
・付属のスライドピンが短く力を掛け辛いのでメガネ等が必要
総評
・モノとしては良い
・しかしバイク屋の作業工賃と比べると、元を取るのにあと何年かかることやら…
付記
・江沼の添付グリスは色といい形状といい給食に出てきたマーガリンそのもの
http://www.straight.co.jp/item/19-530/
プラス
・説明書通りに作業すれば問題ない
・剛性は高く、作業中にたわむ等の不安要因は発生しなかった
・400/500両サイズに対してカット/プレート圧入/ピンかしめの全作業が可能
マイナス
・サイズ/作業変更の際はバラしてパーツ組み換えとなるのでチト面倒
・付属のスライドピンが短く力を掛け辛いのでメガネ等が必要
総評
・モノとしては良い
・しかしバイク屋の作業工賃と比べると、元を取るのにあと何年かかることやら…
付記
・江沼の添付グリスは色といい形状といい給食に出てきたマーガリンそのもの
401 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 04:00:04.11 ID:sKlPZIHX
自分はクリーナーはガッツリ吹いてブラッシングするんですがルブってそんなに沢山吹かないですよね(目分量ですが適量に)
クリーナーのほうが減りが早いのは皆さんも同じですか？
クリーナーのほうが減りが早いのは皆さんも同じですか？
http://img389.auctions.yahoo.co.jp/users/8/4/2/5/onoekesamu-img600x450-1314508509yscwvh19309.jpg
CBR250に使ったんだけど、やばいこれ。
半年でガッタガ。伸びきっててもう張れないくらい。
錆もすごい。
半年で10年落ちのカブのチェーンよりもひどくなるってどういうこと？
安物買いの銭失いを体現できる代物でした。
CBR250に使ったんだけど、やばいこれ。
半年でガッタガ。伸びきっててもう張れないくらい。
錆もすごい。
半年で10年落ちのカブのチェーンよりもひどくなるってどういうこと？
安物買いの銭失いを体現できる代物でした。
>>403
KMCってわりと有名な台湾メーカーなのにな
KMCってわりと有名な台湾メーカーなのにな
自転車界だとかなり良いのだが。
買うのやめとこ。
買うのやめとこ。
406 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:49:57.21 ID:lAIOSTY5
ﾘﾔﾎｲｰﾙに黒く飛び散った油っぽいのを見つけました。
どう考えてもﾁｪｰﾝからだと思うのですがﾁｪｰﾝﾙﾌﾞが少ないのでしょうか？
ちなみにｶｰﾏの安物を使ってます。
どう考えてもﾁｪｰﾝからだと思うのですがﾁｪｰﾝﾙﾌﾞが少ないのでしょうか？
ちなみにｶｰﾏの安物を使ってます。
カーマは気まぐれ
ハンマーカンマー
KMC使ってるけどとくに問題ない
スピードだしてないからだろうか
スピードだしてないからだろうか
>>407
www
www
自転車にはKMC使ってる
シマノのOEMやってるそうな
韓国だったら使わないけど台湾だし使ってる
シマノのOEMやってるそうな
韓国だったら使わないけど台湾だし使ってる
チェーンの重量比較って無いのかな？
パッケージに重量表記があればいいのにな。
414 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 23:21:40.09 ID:wI2jqp3G
普段は、ヤマハウェットムース使ってますが、オイル交換時期は、溶剤クリーナーの後仕上げにチェーンデグリーザーで洗浄してゾイルでメンテしてます。
ゾイル使うと接触面が滑らかになるようです。
バイクは125のオフなのだからかもしれませんが、初期伸び以降現在5千まで伸びなしです。
ゾイル使うと接触面が滑らかになるようです。
バイクは125のオフなのだからかもしれませんが、初期伸び以降現在5千まで伸びなしです。
センタースタンドのないバイクなので
チェーンメンテ用にバイクスタンド買おうと思ってるんだけど
あれって女性1人でも手軽に使えるもの？
車両は400NK、教習所でCBのセンター立てるのが辛かった。
スレチなら失礼。
チェーンメンテ用にバイクスタンド買おうと思ってるんだけど
あれって女性1人でも手軽に使えるもの？
車両は400NK、教習所でCBのセンター立てるのが辛かった。
スレチなら失礼。
>>415
ローラー付きスタンドならセンタースタンド掛けるより楽だよ。
ローラー付きスタンドならセンタースタンド掛けるより楽だよ。
ローラースタンドってタイヤ回してるうちにズレてこない？
結局使わなくなったよ。
今はフロント固定するスタンド掛けてからリアスタンド掛けてる。これなら不安なく一人で出来るもん。
結局使わなくなったよ。
今はフロント固定するスタンド掛けてからリアスタンド掛けてる。これなら不安なく一人で出来るもん。
RKとかDIDのシールチェーンって、
安いのと高いの比較すると価格が倍くらい違うけど、
つかった感じでソコまで差って感じられるものなの？
LG520UW-Rと520RXなんかオクで3倍くらい違う・・。
安いのと高いの比較すると価格が倍くらい違うけど、
つかった感じでソコまで差って感じられるものなの？
LG520UW-Rと520RXなんかオクで3倍くらい違う・・。
街乗り～ツーリングなら、見た目以外は変わらないね
手入れさえちょくちょく出来るならシールでもノンシールでも変わらないよ
424 ：kta：2011/09/22(木) 17:10:07.13 ID:MAZsT00G
ゴールドは普通の倍以上もつよ、新聞屋のカブもゴールドだよ。
>>423勿論変わりますよ、手入れしてフリクションもノンシールの方が少ないし、
値段も三分の一だから、早めの使い捨ての人ならノンシールが良いけど。
スプロケも一緒に交換しなくてはならないので、欠点は有って高い長持ちメッキチェーン買うんだよ！
>>423勿論変わりますよ、手入れしてフリクションもノンシールの方が少ないし、
値段も三分の一だから、早めの使い捨ての人ならノンシールが良いけど。
スプロケも一緒に交換しなくてはならないので、欠点は有って高い長持ちメッキチェーン買うんだよ！
425 ：kta：2011/09/22(木) 17:16:02.42 ID:MAZsT00G
>>424 欠点は有っても高い長持ちメッキチェーン買うんだよ！
あ、ああ。メッキチェーン買うから落ち着けよ。
お、おお。オレもメッキチェーンにするよ…
しまった、安さにつられてメッキじゃないチェーン買っちゃった
店員にもすぐ錆びちゃいますよって言われたんだけど、、、
店員にもすぐ錆びちゃいますよって言われたんだけど、、、
429 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 20:03:20.99 ID:MAZsT00G
赤は3倍
じゃあ俺のチェーン今度からホワイトルブで白くするわ
おまいらホント、ガンダム好きだな。
チェーンはアムロと一緒にνガンダム作ったからな
>>433
技術提供はシャアだったな。
技術提供はシャアだったな。
435 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 22:34:28.89 ID:iswOR1z9
赤は寿命が10分の一
赤はロリコン
おいシルコリンのチェーンルブのインプレ三行でたのむ
438 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 00:14:13.98 ID:/FkqIB8W
>424
スプロケは毎回交換しなくてもいいよ。
勿論、数万キロ走ってるとかなら交換だが、シールなしを１マンくらいで替えるなら・・ね。１回おき。
スプロケは毎回交換しなくてもいいよ。
勿論、数万キロ走ってるとかなら交換だが、シールなしを１マンくらいで替えるなら・・ね。１回おき。
以前書いてたKMCのチェーン
3000キロ走行後の状態がこれ。
http://jan.2chan.net/dat/j/src/1317043603047.jpg
元々はゴールでチェーンだったのに見る影もなし。
伸びの原因は駒の中のスリーブが異様に摩耗しやすいみたいです。
全域にわたって遊びがすごくてがたがたの状態でした。
3000キロ走行後の状態がこれ。
http://jan.2chan.net/dat/j/src/1317043603047.jpg
元々はゴールでチェーンだったのに見る影もなし。
伸びの原因は駒の中のスリーブが異様に摩耗しやすいみたいです。
全域にわたって遊びがすごくてがたがたの状態でした。
メンテちゃんとしてた？
俺は200に一回はしてるけど
俺は200に一回はしてるけど
多分乗りっぱなしだったと思う。
友達のにつけてたから半年の間にどんなメンテしてたかは不明。
メンテしてなかったにせよ半年でこの状態はひどいと思う。
友達のにつけてたから半年の間にどんなメンテしてたかは不明。
メンテしてなかったにせよ半年でこの状態はひどいと思う。
半年っても3000キロノーメンテなら「そんなもんじゃね」とも思える。
ノーメンテなんてやったことないからわからん。
メンテしてもそれになるなら、絶対装着しない。
チェーンなんて、タイヤと同等の消耗品だからな。
メンテしてもそれになるなら、絶対装着しない。
チェーンなんて、タイヤと同等の消耗品だからな。
8000キロノーメンテやったことある
最初バイク買ったとき、チェーンのメンテについて店員に聞いたら「大事なとこはシールあるから云々」と言われ、
あぁ伸びだけ見てりゃいいのか・・・と勝手に思い込んだ結果だった
でも>>439みたいにはならなかったよ
ふと思い立ってメンテのやり方調べて、メンテし始めたらまともになったし
最初バイク買ったとき、チェーンのメンテについて店員に聞いたら「大事なとこはシールあるから云々」と言われ、
あぁ伸びだけ見てりゃいいのか・・・と勝手に思い込んだ結果だった
でも>>439みたいにはならなかったよ
ふと思い立ってメンテのやり方調べて、メンテし始めたらまともになったし
俺が使ってるKMCのチェーンってノンシールなんだが
ノンシールでメンテしなかったのならそのくらいでへたっても普通じゃね？
ノンシールでメンテしなかったのならそのくらいでへたっても普通じゃね？
やっぱ国産えらぼうかな・・・
リッターネイキッドバイクで走行1万程度。
バイクを取り回すとチェーンからカコカコ音が鳴り
バイク屋いわくコマが固着しており、要交換との
事ですが
なんとか固着を直す方法はありませんか？
バイクを取り回すとチェーンからカコカコ音が鳴り
バイク屋いわくコマが固着しており、要交換との
事ですが
なんとか固着を直す方法はありませんか？
ねえよ
タイヤのヒビとか偏磨耗と同じで交換するしかない
無精のツケが回ってきたんだよ
タイヤのヒビとか偏磨耗と同じで交換するしかない
無精のツケが回ってきたんだよ
>>448
夢精のケツって読んじまった・・・
夢精のケツって読んじまった・・・
ノンシールチェーンなら復活させる術は有りそうだけど、リッターマシンではねぇ。
早く交換しないとスプロケもダメになるし、チェーンが切れたりしたら目も当てられない。
早く交換しないとスプロケもダメになるし、チェーンが切れたりしたら目も当てられない。
エンジンオイルとかの柔らかいオイル注したら復活するかも
復活したように見えてもシールも逝ってるから一時凌ぎにもなりゃしない。
>>452
固着気味っていうならともかく、完全に固着してると話にならない。
潤滑不良により熱が入って、劣化したグリスとスラッジがコリ固まっている状態。
ノンシールなら灯油で煮るというのを聞いた事がある。異常磨耗とかが無い場合に限られるだろうが。
固着気味っていうならともかく、完全に固着してると話にならない。
潤滑不良により熱が入って、劣化したグリスとスラッジがコリ固まっている状態。
ノンシールなら灯油で煮るというのを聞いた事がある。異常磨耗とかが無い場合に限られるだろうが。
なんにしても、とっとと新品に交換すれば済む話。
しょせん消耗品なんだから、既に使えなくなったのをケチっても良いことは何もない。
事故って入院なんてこと考えたら、チェーン代の1万ちょいなんて安いものでしょう。
しょせん消耗品なんだから、既に使えなくなったのをケチっても良いことは何もない。
事故って入院なんてこと考えたら、チェーン代の1万ちょいなんて安いものでしょう。
だね。
滅多に乗らないからお金掛けるの勿体無いですぅ、って事かもな
バイクごと捨てちまえ
対費用効果しだいだが、サイズダウンするとチェーン代はお安くなる。
最初のスプロケ交換の費用と交換サイクルを持ってして検討。
転がりも軽くなるが、マメにメンテしないと、知らんよ。
俺は自己責任で530→520へダウンしている。
最初のスプロケ交換の費用と交換サイクルを持ってして検討。
転がりも軽くなるが、マメにメンテしないと、知らんよ。
俺は自己責任で530→520へダウンしている。
http://item.rakuten.co.jp/yanase/wt08931066/
【WURTH】HHSドライルーブってどうなの？
【WURTH】HHSドライルーブってどうなの？
リンスinシャンプーみたいなもんか
添加剤inオイル みたいな
ドイツにはCRC556は売っていないのか？
465 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 22:07:38.61 ID:cjSJ7RJd
530サイズ 110リンク 1300ccネイキッドですが
持ちが良く安価なチェーンはどれになりますかね？
EK/RK/DIDの中で探してます
メッキやゴールド等は要らないと思ってます
オイルメンテしてるので錆びは気にしてないです
種類が多くてどれを選べば良いのか判らん
持ちが良く安価なチェーンはどれになりますかね？
EK/RK/DIDの中で探してます
メッキやゴールド等は要らないと思ってます
オイルメンテしてるので錆びは気にしてないです
種類が多くてどれを選べば良いのか判らん
CB1300と予想して。
EK 530ZVX2（メッキ無し）
RK 530XW（メッキ無し）
のどっちかだろう。DIDはメッキ無しがラインナップに無いんで高いだろう、多分。
1万ちょっとで買えるんじゃない？
> 種類が多くてどれを選べば良いのか判らん
ホームページへ行って車種適合表を見るんだ。大排気量なら意外と選択肢は少ない。
EKは割と多いけど。
EK 530ZVX2（メッキ無し）
RK 530XW（メッキ無し）
のどっちかだろう。DIDはメッキ無しがラインナップに無いんで高いだろう、多分。
1万ちょっとで買えるんじゃない？
> 種類が多くてどれを選べば良いのか判らん
ホームページへ行って車種適合表を見るんだ。大排気量なら意外と選択肢は少ない。
EKは割と多いけど。
サンクス、適合から探せば良かったのですね
RKの530XWが安いのでこれにします
RKの530XWが安いのでこれにします
ﾄﾞｽｯ
∧∧ ミ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 保守｜
～′ /′ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
∧∧ ミ
( ) ＿ｎ＿
/ つ 保守｜
～′ /′ ￣||￣
∪∪ ||_ε3
KMCの428サイズを買ってみた。140Lで1680円、安い。
紙パックの袋を開封してみるとノンシールのクリップ式でした。
防錆油は固めのオイルっぽいものでグリス状ではなかった。
装着予定はなし。
紙パックの袋を開封してみるとノンシールのクリップ式でした。
防錆油は固めのオイルっぽいものでグリス状ではなかった。
装着予定はなし。
470 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 16:56:00.60 ID:hPpnqWiz
>>470
良いバイク乗ってるのに馬鹿なんだな。
良いバイク乗ってるのに馬鹿なんだな。
>>470
ふぅ
ふぅ
マジレスするとこのスレでは軍手とタオルでクリクリやっているヤツいないんだよな
>>470も自分でやったことないから動画うｐできないし
>>470も自分でやったことないから動画うｐできないし
>>472
これで抜けるとかどれだけ上級者なんですかw
これで抜けるとかどれだけ上級者なんですかw
475 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 20:59:03.11 ID:sThkje0T
ﾁｪｰﾝをﾌﾙｶﾊﾞｰﾄﾞにしてくれたらどんなに助かることか
砂が敵なんだよ砂が
でもカブのゆうなｶﾊﾞｰはごめんだぜ
XV750E風ｶﾊﾞｰがほしい
メーカーに告ぐ
砂が敵なんだよ砂が
でもカブのゆうなｶﾊﾞｰはごめんだぜ
XV750E風ｶﾊﾞｰがほしい
メーカーに告ぐ
というかシャフトドライブで頼む
ツアラーで
ツアラーで
RKのキャンペーンで無料店頭チェーン交換やって貰って車体色々見てもらって大変親切に
して貰って以来ずっとRK使ってきたけど・・・スマヌ・・・スマヌ・・・
ボアアップしたら排気量的にキャパオーバーしたので使えるチェーンはDIDしかなくなってしもうた
スマヌ・・・DIDのチェーン買った・・・違うバイク買ったらそいつはRKにするから・・・
して貰って以来ずっとRK使ってきたけど・・・スマヌ・・・スマヌ・・・
ボアアップしたら排気量的にキャパオーバーしたので使えるチェーンはDIDしかなくなってしもうた
スマヌ・・・DIDのチェーン買った・・・違うバイク買ったらそいつはRKにするから・・・
無料店頭チェーン交換で思い出したけどEKが同じく工賃無料で交換ってのを
某販売店前でやってて前後のスプロケも変えたいんだけどって聞いてみたら
「私らはチェーンしか交換しません、チェーンだけ換えてから後で店に頼んで」
とか言われたんでその場で爆笑したｗｗｗ
スプロケ丁数換えたい時はどうすんだ？って突っ込む事すらアホらしくなって
EK社員のやる気の無さとあまりの商売の下手さに爆笑してしまった
これじゃどんだけモノが良くなっても売れねーわ
チェーン交換なのにスプロケ交換まで考慮してない辺り素人同然だわ
某販売店前でやってて前後のスプロケも変えたいんだけどって聞いてみたら
「私らはチェーンしか交換しません、チェーンだけ換えてから後で店に頼んで」
とか言われたんでその場で爆笑したｗｗｗ
スプロケ丁数換えたい時はどうすんだ？って突っ込む事すらアホらしくなって
EK社員のやる気の無さとあまりの商売の下手さに爆笑してしまった
これじゃどんだけモノが良くなっても売れねーわ
チェーン交換なのにスプロケ交換まで考慮してない辺り素人同然だわ
>>479のスプロケを換えないと、やる気がないだの商売が下手だの
素人だという評価になるのか。
換えたら今度はハブダンパー見ろとかチェーンの余分なグリス落とせとか
要求項目が増えて行くんだろうな。お客様は恐いでぇ。
素人だという評価になるのか。
換えたら今度はハブダンパー見ろとかチェーンの余分なグリス落とせとか
要求項目が増えて行くんだろうな。お客様は恐いでぇ。
>>479
そりゃスプロケまでやってくれたら大繁盛だが、
バイク用品店の手前、そこまで無料でやるわけないだろ
販促、っていうより世の中の商売の流れも知らないでエゴを貫くDQN？
つうか、チェーン交換にスプロケは必須じゃないしね
そりゃスプロケまでやってくれたら大繁盛だが、
バイク用品店の手前、そこまで無料でやるわけないだろ
販促、っていうより世の中の商売の流れも知らないでエゴを貫くDQN？
つうか、チェーン交換にスプロケは必須じゃないしね
殿様商売vsクレーマー
個人的には純正部品信者で社外品嫌いだけど、スプロケは純正は味気ないな・・・
出来ればチェーン交換と同時にサンスターの綺麗なスプロケに換えたい。
出来ればチェーン交換と同時にサンスターの綺麗なスプロケに換えたい。
イベントで軒下貸してもらってる洋品店のピットの仕事奪ったら次はないだろ
チェーンだけ交換が普通
チェーンだけ交換が普通
チャーン交換イベントの時のスポロケ交換は、先にピットがスポロケ交換して
その後、メーカーがチャーン交換する段取りついてるよ。
たまにやるサンスターとチャーンメーカー合同イベの時は軒下で流れ作業
その後、メーカーがチャーン交換する段取りついてるよ。
たまにやるサンスターとチャーンメーカー合同イベの時は軒下で流れ作業
スプロケ交換まで無料にしろとか言ってないんだが
チェーン以外の事は関知しませんって態度がバカバカしいと思ったんだよ
交換しないとヤバいほどスプロケが磨耗しててもマニュアルに則って
知らん振りするわけだからな
普通はアファムかサンスターかの品物と店とで話つけてて段取り良くやってるよ
チェーン以外の事は関知しませんって態度がバカバカしいと思ったんだよ
交換しないとヤバいほどスプロケが磨耗しててもマニュアルに則って
知らん振りするわけだからな
普通はアファムかサンスターかの品物と店とで話つけてて段取り良くやってるよ
販促やるにあたって、スプロケットの話が出たら店に振るって協定できてんだろ。
普通その対応に疑問感じたら、それとなく理由探って聞き出すと思うんだがな。
鬼の首取ったように2ちゃんに書き散らすとかどれだけ子供なんだよ。
普通その対応に疑問感じたら、それとなく理由探って聞き出すと思うんだがな。
鬼の首取ったように2ちゃんに書き散らすとかどれだけ子供なんだよ。
協定ができてるならなおさらやらなきゃ。店に振ってないだろ、客に振ってんじゃん。
「わかりました、お預かりします」と一言断って、店員を呼ぶ程度のこともできないから、
商売が下手だって言われるんじゃない？ 工場にいるような態度で客の前に出ちゃいかんよ。
「わかりました、お預かりします」と一言断って、店員を呼ぶ程度のこともできないから、
商売が下手だって言われるんじゃない？ 工場にいるような態度で客の前に出ちゃいかんよ。
479のようなクレーマーを事前にシャットアウトするなんて
なんと出来のよい販促員だろう、GJ
なんと出来のよい販促員だろう、GJ
たまたまその社員にやる気がなかったか、あの日だったんだろ
>>479以外はスプロケ交換してたよ
俺は>>479が正論だと思うけどな。
>>489
クレーム言うレベルにすら達してないだろーがｗ
俺は説明をちょろっと聞いてあまりのやる気の無さとプロ意識の欠如ぶりが
おかしくておかしくてその場で爆笑ｗｗｗ「いやｗｗもういいよｗｗｗ」って
これ以上関わるのを辞めたんだからクレームを言う気すら失せた
つーかEK擁護しすぎじゃね？
工作員かなんかか？
クレーム言うレベルにすら達してないだろーがｗ
俺は説明をちょろっと聞いてあまりのやる気の無さとプロ意識の欠如ぶりが
おかしくておかしくてその場で爆笑ｗｗｗ「いやｗｗもういいよｗｗｗ」って
これ以上関わるのを辞めたんだからクレームを言う気すら失せた
つーかEK擁護しすぎじゃね？
工作員かなんかか？
クレーム入れようがここでいつまでもクダ巻いてようが
479が格好悪いことに変わりはない
479が格好悪いことに変わりはない
社会に出ると自分の仕事以外は絶対にしないって言って壁を作る人いるよね。
2～3年するとその人居なくなってるけどｗ
2～3年するとその人居なくなってるけどｗ
>>479,493
hazukashi---i!!
hazukashi---i!!
>>493
だからね、店とRK販促部の間で事前に、
「チェーンとスプロケセットで交換したい。ついてはチェーン交換無料ならスプロケ交換代だけ払うからチェーン交換分工賃安くしろ」
っていう乞食が必ず現れる、そのときには店でコンプリート作業しねっ・・
っていう協定になってんだよ。
おまえみたいな乞食思考のが必ず来るの、そういうキャンペーンには。
だからね、店とRK販促部の間で事前に、
「チェーンとスプロケセットで交換したい。ついてはチェーン交換無料ならスプロケ交換代だけ払うからチェーン交換分工賃安くしろ」
っていう乞食が必ず現れる、そのときには店でコンプリート作業しねっ・・
っていう協定になってんだよ。
おまえみたいな乞食思考のが必ず来るの、そういうキャンペーンには。
>>493が自分でスプロケ交換してから速攻で店頭販売のチェーン交換すれば良かっただけじゃね？
>>493
チェーン屋、つまりスプロケの素人に何を期待してるんだ?
まずは販売店に振って、そこからチェーン交換を無料適用できるのか交渉するのが筋だろ
もしマジにEKの販促員にスプロケまで面倒見させようとするなら知能が足りない
「俺の方がチェーン以外の知識もあるんだぜ｣と一介の販促員をpgrしたいのなら心が貧しい
チェーン屋、つまりスプロケの素人に何を期待してるんだ?
まずは販売店に振って、そこからチェーン交換を無料適用できるのか交渉するのが筋だろ
もしマジにEKの販促員にスプロケまで面倒見させようとするなら知能が足りない
「俺の方がチェーン以外の知識もあるんだぜ｣と一介の販促員をpgrしたいのなら心が貧しい
EK社員が「私らはチェーンしか交換しません、チェーンだけ換えてから後で店に頼んで」
って言ったのなら、確かにちょっとどうかとは思うな。
そこは「同時交換でスプロケ交換工賃が安くなるかもしれませんから、お店（ライコでしょ？）に相談してみて下さい」
じゃないのかな？
って言ったのなら、確かにちょっとどうかとは思うな。
そこは「同時交換でスプロケ交換工賃が安くなるかもしれませんから、お店（ライコでしょ？）に相談してみて下さい」
じゃないのかな？
>>497
前後スプロケの丁数換えたらチェーンのリンク数も変わる
自分に合ったファイナルに換えたいっていう動機もあるのにそれを乞食とはな
チェーンとスプロケはセットで考えるものでお前がモノを知らないだけ
>>499
曲がりなりにもプロのチェーン屋が噛み合わせる先のスプロケのことは
知りません分かりませんでは通らんし仕事にならん
スプロケについて素人ならチェーン屋なんか出来ない
前後スプロケの丁数換えたらチェーンのリンク数も変わる
自分に合ったファイナルに換えたいっていう動機もあるのにそれを乞食とはな
チェーンとスプロケはセットで考えるものでお前がモノを知らないだけ
>>499
曲がりなりにもプロのチェーン屋が噛み合わせる先のスプロケのことは
知りません分かりませんでは通らんし仕事にならん
スプロケについて素人ならチェーン屋なんか出来ない
昔、逆パターンでサンスターの人にチャーンサイズのコンバートを相談して
チャーンスポロケ交換してもらってたら、店内放送で呼び出されて
「すみません、チャーンのリンクが足りませんでした」って言われたことあったなｗ
チャーンスポロケ交換してもらってたら、店内放送で呼び出されて
「すみません、チャーンのリンクが足りませんでした」って言われたことあったなｗ
チェーン屋がスプロケの素人ていうのはありえんだろ
>>501
>自分に合ったファイナルに換えたいっていう動機もあるのにそれを乞食とはな
その前にスプロケを替えたいって言ったんだろ？
それがそのキャンペーンの趣旨にそぐわなかったんだよ。
店に相談しろっていわれたら店に相談すればいいだけの話だろ。
店に相談しなかった理由は何だよ。
>自分に合ったファイナルに換えたいっていう動機もあるのにそれを乞食とはな
その前にスプロケを替えたいって言ったんだろ？
それがそのキャンペーンの趣旨にそぐわなかったんだよ。
店に相談しろっていわれたら店に相談すればいいだけの話だろ。
店に相談しなかった理由は何だよ。
つか、なんでこんなくだらない話をグダグラと繰り返してんだ？
ほっとけばいいだろう。
ほっとけばいいだろう。
>I35dRg4n
文字数規制で書けんかったので続き
知能が足りないのはお前
客があっちこっちに話付けなきゃ作業が出来ないなんてキャンペーンですらない
罰ゲームだ
文字数規制で書けんかったので続き
知能が足りないのはお前
客があっちこっちに話付けなきゃ作業が出来ないなんてキャンペーンですらない
罰ゲームだ
ところでEKチェーンが地雷っていうのは昔の話？
DID＞RK＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞EK
っていうイメージなんだが
DID＞RK＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞EK
っていうイメージなんだが
俺ならスプロケの交換をついでに勧めるな
作業はやらんけど一声掛ける
作業はやらんけど一声掛ける
>>504
EKの奴にスプロケ換えたい時はどうすんの？と聞いただけ
「俺らチェーンしか換えないから換えた後で店に換えてもらえ」
って回答だったんでプロのチェーン屋がその答えは無いだろって大爆笑ｗ
じゃファイナル比換えたい奴はお前らに仕事頼めないじゃんｗ
EK側は店とスプロケ交換に伴う作業についてはなんの話も段取りも
してないから客のあんたが動け、ってことみたいなんで話にならんわ、と
EKの奴にスプロケ換えたい時はどうすんの？と聞いただけ
「俺らチェーンしか換えないから換えた後で店に換えてもらえ」
って回答だったんでプロのチェーン屋がその答えは無いだろって大爆笑ｗ
じゃファイナル比換えたい奴はお前らに仕事頼めないじゃんｗ
EK側は店とスプロケ交換に伴う作業についてはなんの話も段取りも
してないから客のあんたが動け、ってことみたいなんで話にならんわ、と
結論：どうでもいい
>>509
そのイベントでは純正基準のチェーン替えるだけだったんだよ。
減速比変えるのは改造だろ。
音量規制や排出ガス規制にも絡んでくるし、改造の相談ならお店でやってますっていうことだ。
何か技術的な疑問があるなら、直接どこかのチェーンメーカーへ電話して問い合わせろよ。
そのイベントでは純正基準のチェーン替えるだけだったんだよ。
減速比変えるのは改造だろ。
音量規制や排出ガス規制にも絡んでくるし、改造の相談ならお店でやってますっていうことだ。
何か技術的な疑問があるなら、直接どこかのチェーンメーカーへ電話して問い合わせろよ。
プロのチェーン屋に頼めばファイナルを換えた時のチェーンリンク数を
パパッとはじき出して何リンクカットですね～とかさすがプロの仕事だね
って歓心してみたかったんだけどね
チェーンを通してたくさんのバイクと関わって知りえたプロの経験ってのが
全く感じられないわけ、EK社員には
この調子じゃ純正のリンク数すら知らず、チェーンの張りの規定値も知らずに
パッツンパッツンに遊びゼロでチェーン張られそうだ、とも思ったわけ
>>507
こんな程度の社員がキャンペーンやってるんじゃ当たらずも遠からじ、って気がする
パパッとはじき出して何リンクカットですね～とかさすがプロの仕事だね
って歓心してみたかったんだけどね
チェーンを通してたくさんのバイクと関わって知りえたプロの経験ってのが
全く感じられないわけ、EK社員には
この調子じゃ純正のリンク数すら知らず、チェーンの張りの規定値も知らずに
パッツンパッツンに遊びゼロでチェーン張られそうだ、とも思ったわけ
>>507
こんな程度の社員がキャンペーンやってるんじゃ当たらずも遠からじ、って気がする
いい加減にしろ
EK社員のカスハジキ出しスキルが高かったってことだな。
>507
EK社員の対応もよかったが性能も良かったよ。しかも安いし。
排気量変わらなかったら今でもEK使ってた。
EK社員の対応もよかったが性能も良かったよ。しかも安いし。
排気量変わらなかったら今でもEK使ってた。
なんか必死な人がいるｗｗｗ
アホが喚くほどEKの株が上がる気がする
518 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 21:16:29.33 ID:9GPPVg2d
>>518
お前もバカ？
純正スプロケ丁に合うようにチェーン換えられちゃったら
その後のファイナル変更なんて出来ねーんだよ
スプロケサイズを大きくするのもリンクが足りなくなって出来ないし
小さくしてもチェーン引きの範囲内に限られる
だから笑ったんだけど意味判ってなかったのか
このスレ住人はEK社員と同レベルの知能しかないのか
お前もバカ？
純正スプロケ丁に合うようにチェーン換えられちゃったら
その後のファイナル変更なんて出来ねーんだよ
スプロケサイズを大きくするのもリンクが足りなくなって出来ないし
小さくしてもチェーン引きの範囲内に限られる
だから笑ったんだけど意味判ってなかったのか
このスレ住人はEK社員と同レベルの知能しかないのか
マジでEK擁護が酷いな
ID真っ赤な奴らｗ
523 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 22:17:45.30 ID:Q37FyrNJ
結論はRK坊や達は変態でおk？
>>524
それは心外、特にひいきにしてるメーカーなんて無い
知識もなにもチェーンスレで語るにたる程度としか思ってない
エンジンオイル換えるのについでにフィルターも換えたい
っていうその程度の事、こんなのが自慢に聞こえるのか？
チェーンというのはスプロケットに組み付けて使うパーツなのに
チェーンしか考えにない、という態度はEK社員もEK擁護のスレ住人もおかしい
それは心外、特にひいきにしてるメーカーなんて無い
知識もなにもチェーンスレで語るにたる程度としか思ってない
エンジンオイル換えるのについでにフィルターも換えたい
っていうその程度の事、こんなのが自慢に聞こえるのか？
チェーンというのはスプロケットに組み付けて使うパーツなのに
チェーンしか考えにない、という態度はEK社員もEK擁護のスレ住人もおかしい
526 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 23:53:45.84 ID:9GPPVg2d
>>519
そこまでセコイ事言うなら自分でチェーンも替えろよカスｗ
そこまでセコイ事言うなら自分でチェーンも替えろよカスｗ
>>479で
>「私らはチェーンしか交換しません、チェーンだけ換えてから後で店に頼んで」
ってのが
「私らはチェーンしか交換しません、先にスプロケ交換を店に頼んで」
だったら良かったんだろうな
私らはチェーンしか交換しません
つまりEK社員が作業するんだろうから軒先借りてるだけで、外部の人間に
そこの店の設備（リア吊るクレーンとか）は使わせてもらえないだろうしな
使う資格があっても作業順・予約等で店が嫌がるだろうし
ついでだ
>>525
>エンジンオイル換えるのについでにフィルターも換えたい
例えばカーショップ店頭でオイルメーカーが四輪オイル交換の
工賃無料キャンペーンをやっていました
交換作業はショップの設備を使えず、オイルメーカーが持ち込んだ
上抜き式ポンプです
フィルター？ついでとか知ったこっちゃねぇよ
みたいなもんじゃねぇの？
段取りというか連携が良くないとは思うが、笑うほどのことでもない
スプロケ交換まで無料にしろとか思ってないんだったら、
「じゃあ先にスプロケ変えてもらってきますわ、後でまた来ますんでよろしく～」
で済む話じゃないのかね
丁数変更するくらいの知識があるなら尚更
>「私らはチェーンしか交換しません、チェーンだけ換えてから後で店に頼んで」
ってのが
「私らはチェーンしか交換しません、先にスプロケ交換を店に頼んで」
だったら良かったんだろうな
私らはチェーンしか交換しません
つまりEK社員が作業するんだろうから軒先借りてるだけで、外部の人間に
そこの店の設備（リア吊るクレーンとか）は使わせてもらえないだろうしな
使う資格があっても作業順・予約等で店が嫌がるだろうし
ついでだ
>>525
>エンジンオイル換えるのについでにフィルターも換えたい
例えばカーショップ店頭でオイルメーカーが四輪オイル交換の
工賃無料キャンペーンをやっていました
交換作業はショップの設備を使えず、オイルメーカーが持ち込んだ
上抜き式ポンプです
フィルター？ついでとか知ったこっちゃねぇよ
みたいなもんじゃねぇの？
段取りというか連携が良くないとは思うが、笑うほどのことでもない
スプロケ交換まで無料にしろとか思ってないんだったら、
「じゃあ先にスプロケ変えてもらってきますわ、後でまた来ますんでよろしく～」
で済む話じゃないのかね
丁数変更するくらいの知識があるなら尚更
529 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 06:08:40.09 ID:sCGgDHuX
スプロケなんぞ小学生でも変えれるだろ
ましてスプロケの素人と言えどチェーン屋
スプロケ交換なんぞ朝飯前だ
ばかじゃないかｗ
ましてスプロケの素人と言えどチェーン屋
スプロケ交換なんぞ朝飯前だ
ばかじゃないかｗ
531 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 08:16:13.12 ID:sCGgDHuX
まだやってんのかよ…
プロの仕事なら責任が伴うから無闇に他社製品の取り付けとかしないのが普通じゃね？
別の商材のスプロケも販売してもらえるならスプロケ屋から感謝されるし
軒下借りてる店の売上に貢献もするし、同時交換をお勧めしますよ
で客も納得すれば助言を受けたって事で顧客満足度も上がるしで
みんな幸せなのに絶好の商機をぶっ潰すＥＫ社員ってなんなんだろうなｗ
軒下借りてる店の売上に貢献もするし、同時交換をお勧めしますよ
で客も納得すれば助言を受けたって事で顧客満足度も上がるしで
みんな幸せなのに絶好の商機をぶっ潰すＥＫ社員ってなんなんだろうなｗ
ごんぬずぱ、糸引きルブを売ってるのはここですか？
まっ、メーカー側としては・・・
｢工賃タダにしてあげるからウチのチェーン試してよ！
それで評価して良かったらクチコミで広めてもらえないかなぁー｣
って感じじゃない？(ある意味モニター販売)
で、その評価を正確なものにするには
「関連する他のパーツは換えて欲しくない
むしろ慣らしが終わった程度の新車にカスタムパーツとして換装して欲しい」
ってのが本音じゃない？
そのイベントを利用してﾁｬｰﾝｽﾎﾟﾛｹが劣化した車両を持ち込むのは勝手だが
社会人ならメーカーの真意、なぜ工賃をタダにしてくれるのかを理解すべきだ
｢工賃タダにしてあげるからウチのチェーン試してよ！
それで評価して良かったらクチコミで広めてもらえないかなぁー｣
って感じじゃない？(ある意味モニター販売)
で、その評価を正確なものにするには
「関連する他のパーツは換えて欲しくない
むしろ慣らしが終わった程度の新車にカスタムパーツとして換装して欲しい」
ってのが本音じゃない？
そのイベントを利用してﾁｬｰﾝｽﾎﾟﾛｹが劣化した車両を持ち込むのは勝手だが
社会人ならメーカーの真意、なぜ工賃をタダにしてくれるのかを理解すべきだ
安物ノンシール・ゴールドチェーン使用感をレポ！
安物ばかり３種類４本試してみた。
サイズは525
装着車両400cc約50馬力
下道では、「少し伸びやすいかな」程度で違和感は無し。
燃費も少し向上したかなと。
問題は高速走行
140km/h～160km/hで350km巡航後、チェーンの遊びが半端無く拡大
一目盛り以上引っ張らないといけない
サービスリミットに達したチェーンで本日同じ距離を同じように走行したが
遊びが拡大しただけではなく、クリップジョイントのところだけ
駒が半分ぐらいまで痩せていた
この痩せた駒がスプロケットを通過するときに
カンカンカンカンと異音を発生する…
高速で大型について走ると、あっという間にサービスリミットまで
伸びてしまう感じだ
飛ばし屋には無理だ
次のチェーンは日本製にする
以上
安物ばかり３種類４本試してみた。
サイズは525
装着車両400cc約50馬力
下道では、「少し伸びやすいかな」程度で違和感は無し。
燃費も少し向上したかなと。
問題は高速走行
140km/h～160km/hで350km巡航後、チェーンの遊びが半端無く拡大
一目盛り以上引っ張らないといけない
サービスリミットに達したチェーンで本日同じ距離を同じように走行したが
遊びが拡大しただけではなく、クリップジョイントのところだけ
駒が半分ぐらいまで痩せていた
この痩せた駒がスプロケットを通過するときに
カンカンカンカンと異音を発生する…
高速で大型について走ると、あっという間にサービスリミットまで
伸びてしまう感じだ
飛ばし屋には無理だ
次のチェーンは日本製にする
以上
しまった！EK祭りに乗り遅れた！
昨日ＲＫのちぇーんに替えました。
ゴールドなのにおもいっきり白いルブかけられました
ゴールドなのにおもいっきり白いルブかけられました
接客商売してるか そうでないかの違いだろ
あ 学生もいるか
あ 学生もいるか
その割には両者共必死なんだよなw
いいかげんうざいから終わりにしろ。
いいかげんうざいから終わりにしろ。
ぁのう…糸引きひき割りなっとう的な…えーと
住人の程度が知れたな（笑
479はもう触らないだろう・・・多分
479はもう触らないだろう・・・多分
今の４００って５２５がデフォなん？
俺的には５２５は６００クラスのイメージだが、ハンパなんで、あんまり聞いた事ないんだよな。
俺的には５２５は６００クラスのイメージだが、ハンパなんで、あんまり聞いた事ないんだよな。
549 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 02:39:18.87 ID:OzIyRrLR
自分では何もできないくせに口だけは達者だからなここの住人はｗ
おれの600シングル50馬力は520だ。
ひどく磨耗する感じはない。
ひどく磨耗する感じはない。
ID変えまくって自己擁護してるのが分かりやす過ぎ
ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ◎ゝ◎）彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャハーン！チャハーン！チャハーン！チャハーン！
－＝≡ c し' チャハーン！チャハーン！チャハーン！チャハーン！
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ◎ゝ◎）彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャハーン！チャハーン！チャハーン！チャハーン！
－＝≡ c し' チャハーン！チャハーン！チャハーン！チャハーン！
553 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 08:21:46.03 ID:TTJPPuTQ
うぇー！エンジンオイルでチャーハンの話もういい
チェーン周りは社外使っても基本ノーマルと同じにしてるが
チェーン交換する人ってそんなにギヤ比変える人いるのかな？
なんか自分の考え至高で気持ち悪い
チェーン交換する人ってそんなにギヤ比変える人いるのかな？
なんか自分の考え至高で気持ち悪い
２次減速比変えるだけで自分の理想になればいいけど、なかなかそうはならないだろう。
俺ももう少しハイギヤードにしたいのだが、ローが高くなってしまうのが気に入らない。
できるなら、ミッションのギヤを交換して調整してみたいけど無理なんだなぁ。
俺ももう少しハイギヤードにしたいのだが、ローが高くなってしまうのが気に入らない。
できるなら、ミッションのギヤを交換して調整してみたいけど無理なんだなぁ。
モンキーやらのミニモトクラスだと2次減速比を換えるのは日常茶飯事なんだけどな
ボアアップしたからロングに振ってみようとかロンスイに換えたんで干渉を避けるのに
スプロケットサイズを大きくしなきゃなんてことで何かを弄ったら最終的にチェーンと
スプロケで帳尻合わせるみたいな所がある
チェーンもスプロケも消耗したら交換するパーツという認識しかなくて
セッティングパーツだという考えが頭に無い人間には必要の無いことだな
ボアアップしたからロングに振ってみようとかロンスイに換えたんで干渉を避けるのに
スプロケットサイズを大きくしなきゃなんてことで何かを弄ったら最終的にチェーンと
スプロケで帳尻合わせるみたいな所がある
チェーンもスプロケも消耗したら交換するパーツという認識しかなくて
セッティングパーツだという考えが頭に無い人間には必要の無いことだな
ID変わってもすぐわかるなこの人
まだやってたのかよ。
560 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 15:05:22.61 ID:8OLPLNKj
スプロケ変えるとメーターが狂うから車検でＮＧじゃん
ミニはフロントハブからメーターワイヤが伸びてるので無問題なんだよ
フロントハブ云々以前に、ミニに車検なんてないよ～
>>562
車検の意味が違うと思うぞ。
車検の意味が違うと思うぞ。
>>545
つヤマルーブ
つヤマルーブ
>>560
多少の誤差は認められている。今だと、－２２．５％～＋６％
市販の状態で－１０％ぐらい。
タイヤのスリップサインが出て、タイヤ径が小さくなっても＋側にならないようい設定されている場合が多い。
多少の誤差は認められている。今だと、－２２．５％～＋６％
市販の状態で－１０％ぐらい。
タイヤのスリップサインが出て、タイヤ径が小さくなっても＋側にならないようい設定されている場合が多い。
>>564
いつの時代の話してんだ。
いつの時代の話してんだ。
>>567
おまえは何を言っているんだ？
おまえは何を言っているんだ？
どうやってスピードテスターのローラー回すんだ
明日は雨みたいだからチェーンメンテに勤しむか。
573 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 19:30:13.91 ID:KTJ6RAh0
最近のスクーターとかはリアからスピードとってるよ
フロントにケーブルが付いてないもんね
フロントにケーブルが付いてないもんね
>>573
スプロケ使うスクーターなんてあったか？
スプロケ使うスクーターなんてあったか？
チェーンを使わない車種が話題に出るのはさすがにおかしい
俺のバイクはリアから車速を取ってるよ。
ケーブルじゃなくて、コイルの電磁誘導を利用する奴
ケーブルじゃなくて、コイルの電磁誘導を利用する奴
>>565
美しいおこころありがとうございました
美しいおこころありがとうございました
「スプｊロケ変わるとメーター狂う」
に対して
「リアから取ってる車種なんて限られてる」
と返してるんだから、ドライブスプロケ側で速度取る話してるのに確定。
後輪そのものから速度取る話と誤読してるやつがいるみたいだが。
で、最近のバイクだと前輪にメータセンサついてる車種なんてほとんどないんじゃ？
おかげでチェーンやスプロケ変えづらくって困る。
に対して
「リアから取ってる車種なんて限られてる」
と返してるんだから、ドライブスプロケ側で速度取る話してるのに確定。
後輪そのものから速度取る話と誤読してるやつがいるみたいだが。
で、最近のバイクだと前輪にメータセンサついてる車種なんてほとんどないんじゃ？
おかげでチェーンやスプロケ変えづらくって困る。
いやメーターどうたらの話するスレじゃないだろここ
ﾁｬｰﾝﾒﾝﾃしすぎて、ゴールドメッキが剥がれてきた
そんなんで剥がれるもんなの。
どこのチェーン？
ひょっとして毎回艶を出す為に研磨していたとか？
どこのチェーン？
ひょっとして毎回艶を出す為に研磨していたとか？
586 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 13:59:41.84 ID:K4L5O6pg
RKのGP420MRUに交換して6000キロ、もう交換時期かな？
チェーンの寿命は距離や年数じゃ決まらない
一般には伸び、コマ同士の固着、スプロケの減りをチェックして
どれかがNGだったら要交換
まあ普通にメンテしてれば6000kmで終わることは無いなあ
一般には伸び、コマ同士の固着、スプロケの減りをチェックして
どれかがNGだったら要交換
まあ普通にメンテしてれば6000kmで終わることは無いなあ
スチールカラーとゴールドって色だけで1000～2000円値段違うけど
耐久性とか違いある？
耐久性とか違いある？
「スチールカラー」はメッキなし。速攻で錆びるよ。
「シルバー」の事言ってるなら、すまん、ゴールドとの耐久性の違いは分からん。
（スチールとゴールドしか使った事無い）
「シルバー」の事言ってるなら、すまん、ゴールドとの耐久性の違いは分からん。
（スチールとゴールドしか使った事無い）
RKの人によると、メッキチェーンはサビに強く表面が滑らかなのでシールとの摩擦係数が低い。
よって、フリクションロスが少なくシールの持ちも良いらしい。
ゴールドはシルバーメッキに更にゴールドメッキをのせた物だが、メッキであれば性能差は微妙。
よって、フリクションロスが少なくシールの持ちも良いらしい。
ゴールドはシルバーメッキに更にゴールドメッキをのせた物だが、メッキであれば性能差は微妙。
オイル交換頼んだら、
「チェーンに何付けているんですか！チェーンソーオイル？ちゃんとルブ使って下さい！」
叱られてしまったよ・・・。確かに、オイル漏れと区別が付かないからビックリされるよね。
「チェーンに何付けているんですか！チェーンソーオイル？ちゃんとルブ使って下さい！」
叱られてしまったよ・・・。確かに、オイル漏れと区別が付かないからビックリされるよね。
>>595
オイル漏れと勘違いさせるほど付いているなら、タイヤやブレーキにも飛び散っていないか？
オイル漏れと勘違いさせるほど付いているなら、タイヤやブレーキにも飛び散っていないか？
オイルでメンテスレは？
>>595
でも怒られるとなおさら感じちゃうんだろ？
でも怒られるとなおさら感じちゃうんだろ？
下のほう濡れ濡れなんだろ？
ホムセンでチェーンソーオイル手に取ってみたけど、粘度がかなり低いね。
俺なんか、これくらいの粘度ならチェーン洗浄に丁度いいやって思うぐらい。
でも、バイクのチェーンに使ってる人はそれなりの意図を持っているんだと思う。
そこん所を>>595に聞いてみたい。
俺なんか、これくらいの粘度ならチェーン洗浄に丁度いいやって思うぐらい。
でも、バイクのチェーンに使ってる人はそれなりの意図を持っているんだと思う。
そこん所を>>595に聞いてみたい。
オイルだとフェンダー、センスタとかいろんな所に飛び散り痕がつく
KUREのやつ使ったら飛び散らない
一番安く最強ｗ
KUREのやつ使ったら飛び散らない
一番安く最強ｗ
クレのスーパーチェーンルブはいいよね
粘度があるから、少し清掃に手間はかかるけど
粘度があるから、少し清掃に手間はかかるけど
>>601
量が少ないから安くはないぞ
量が少ないから安くはないぞ
少量で済むから問題無いんだよ
クレは他メーカーと同じ420mmに換算すると安くない
安くはないけどそれだけの価値はある気がしてしまう
同じクレでも青いルブとは大違いだもの
同じクレでも青いルブとは大違いだもの
クレはスーパーじゃないルブは使えないの？
チェーン以外にお勧めの箇所がいっぱいある
クレのは普通に仕事帰りとかにホームセンターで買えるってのが大きい。
スコットオイラー付けてからは使わなくなったけど。
スコットオイラー付けてからは使わなくなったけど。
610 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 21:39:26.42 ID:nafWZnG2
ルブでのメンテだと最大で何万kmまで長持ちさせられるんだろ？
リッターツインでRKのゴールド、そろそろ３万kmだがまだまだ行けそう。
リッターツインでRKのゴールド、そろそろ３万kmだがまだまだ行けそう。
某明石産王蟲
500～1000km毎にルブ塗布
1000～2000km毎に洗浄
そんな状況で5万kmオーバーしたけど未だ寿命に至っていない
500～1000km毎にルブ塗布
1000～2000km毎に洗浄
そんな状況で5万kmオーバーしたけど未だ寿命に至っていない
ルブメンテで５万オーバーとは凄いね。
たしかスコットオイラー使って７万とかでしょ？
たしかスコットオイラー使って７万とかでしょ？
ハブダンパーないし使用想定排気量ギリギリだから伸びるの早いわ
チェーンの動きって普通どんなもん？
外した状態でくの字に曲げても自重で元に戻るくらいするする？
外した状態でくの字に曲げても自重で元に戻るくらいするする？
ハブダンパのないバイクって何？
RVFはハブダンパー付いてないね。
ボルティのハブダンパーの耐久性のなさは異常
ジェベル200にもついてなかった
オフ車はついてないの結構多いよ
原チャリ以外はついているモンと思ってたぜ、サンクス。
むしろカブなんかにはついてるよ
624 ：& ◆FTnVbvFp94.z ：2011/10/21(金) 19:19:38.07 ID:fE7uU03d
昨日、商店街のはずれで、チェーンそーに、オイル補充しながら
切り株をばらしているのを、見たんだけど、それ見て、チェーンソ～オイルデビューしたくなったんだけど
オススメあったら、教えてください
切り株をばらしているのを、見たんだけど、それ見て、チェーンソ～オイルデビューしたくなったんだけど
オススメあったら、教えてください
>>624
64年物が最適だぞ！
64年物が最適だぞ！
〉〉625 626 64年物、又は110番
探してみます。
探してみます。
なんで警察呼ぶんだ？と思ってしまった
１１０番といえばドーナツ
わからんやろうなあ
わからんやろうなあ
メンテスタンド5千円くらいでおすすめない？
いいかげん重たいバイクを押してはチェーンクリーナのくりかえしはだるい
いいかげん重たいバイクを押してはチェーンクリーナのくりかえしはだるい
631 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 12:19:45.88 ID:R4F6Wxn4
メンテナンスローラー買えば
３０００円位です
３０００円位です
ローラーなんか怖いよ…
ばたーんっていきそう
ばたーんっていきそう
洗車スレでもローラースタンドの話題
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308595236/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308595236/
適当なところにパンタジャッキでもかければよくね
CB400にわざわざメインスタンド付けた。マジ捗る。
クレのスーパーじゃないチェーンルブってどう？
一応定期的にはチェーンメンテするけど
拭き取ってもかなり飛び散りますか？
一応定期的にはチェーンメンテするけど
拭き取ってもかなり飛び散りますか？
あれは結構飛ぶね。白ルブみたいにウンコにはならないけど。
>>630
アストロにないか？
アストロにないか？
>>630
このスレかオイルメンテスレだかどっちかに自作折りたたみスタンドの話があったから探してみ。
前スレだったかも
右側のスイングアームを持ち上げて前輪、サイドスタンドと3点支持するだけだが
チェーンメンテだけなら十分
このスレかオイルメンテスレだかどっちかに自作折りたたみスタンドの話があったから探してみ。
前スレだったかも
右側のスイングアームを持ち上げて前輪、サイドスタンドと3点支持するだけだが
チェーンメンテだけなら十分
評判高いスーパーチェーンルブとやらを購入予定だが、
浸透後に何色になるですか？白くならんですか？
ゴールドチェーンに使いたいぞ。
浸透後に何色になるですか？白くならんですか？
ゴールドチェーンに使いたいぞ。
調べたらほぼ透明とあったぞ
艶感なくてもゴールドチェーンてわかればいいぞ
誰かゴールドチェーンに使っている奴はおらんのか
あとチェーンとスポロケ以外には使いたくないぞ
艶感なくてもゴールドチェーンてわかればいいぞ
誰かゴールドチェーンに使っている奴はおらんのか
あとチェーンとスポロケ以外には使いたくないぞ
>>636
飛び散るし青いしにおいは独特だし
悪いこと言わないからスーパーにしな
スーパーは拭かなくてもほとんど飛び散らないよ
>>642
無色
シルバーに使ってるけどﾊﾟｯと見なんにもついてないように見えるレベル
飛び散るし青いしにおいは独特だし
悪いこと言わないからスーパーにしな
スーパーは拭かなくてもほとんど飛び散らないよ
>>642
無色
シルバーに使ってるけどﾊﾟｯと見なんにもついてないように見えるレベル
ゴールドチェーン使ってたときにスーパーチェーンルブ使ってたけど
透明でチェーンも綺麗だったよ
バイク屋に点検いったとき白ルブやられてて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝっとなったがww
透明でチェーンも綺麗だったよ
バイク屋に点検いったとき白ルブやられてて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝっとなったがww
647 ：Ｉｋａ：2011/10/26(水) 19:50:01.36 ID:yjzgbprg
お前らは馬鹿か？
ファッションでチェーンをゴールドにしているわけじゃないぞ！
ファッションでチェーンをゴールドにしているわけじゃないぞ！
そうだ！見栄でゴールドにしてるんだもんな!
おいらの友達はメッキチェーンの奴に限って錆だらけ
そりゃおまえ、そんな奴が鉄チェーンにしたらもっと錆ちまうだろ。
純正スプロケ寂しいからかえようかと思うんだけど
ザム（アファム？）のクラシックシリーズ使ってる人いますか？
ゴールドの耐久性とかどんなもんでしょうか？
ザム（アファム？）のクラシックシリーズ使ってる人いますか？
ゴールドの耐久性とかどんなもんでしょうか？
>>651
アルミだからあっという間でしょ。
アルミだからあっという間でしょ。
アルミだとめっきはすぐはげてくるな
でも10000ｋｍほどつかったけどとりあえず
歯の消耗自体は大した事ないようだ
でも10000ｋｍほどつかったけどとりあえず
歯の消耗自体は大した事ないようだ
ちょっとクリクリやって来る
クレのスーパーテェーンルブが気に入っているけど、これより硬いルブになると、
一滴ずつ垂らすものかホワイトルブになるのだろうか？
一滴ずつ垂らすものかホワイトルブになるのだろうか？
656 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 23:08:13.39 ID:/gfBr7Os
グリースとそうかわんなくなっちゃうな
同じクレで高密着ルブだっけ？そんなのがあるよ
ドアのヒンジとかに使うの
以前チェーンスレでも話題になったけどあそこまでネットリしてるとそれがフリクションになって
発熱しそうだわ
ドアのヒンジとかに使うの
以前チェーンスレでも話題になったけどあそこまでネットリしてるとそれがフリクションになって
発熱しそうだわ
658 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 16:03:02.25 ID:MiZ7xDMX
あまり話題にならないけど、ワコーズの新ルブ使ってる人いないの？
あまり汚れつかないし、ルブ吹いてふき取ればチェーンきれいになるし、
ほとんど飛び散らないしいいと思うんだけど。。。
やっぱ、値段？
あまり汚れつかないし、ルブ吹いてふき取ればチェーンきれいになるし、
ほとんど飛び散らないしいいと思うんだけど。。。
やっぱ、値段？
KURE以外だとネットやバイク用品店（40km先ｗ）まで買うのにガス代や送料かかるかかるしKUREルブならホウムやカー用品店にあるからね
チェーンクリーナーなんか一番安値かも
チェーンクリーナーなんか一番安値かも
>>658
うん。値段
うん。値段
ここんところチャンクリ厨の元気が無いような気がする
ルブ使用が大多数になりつつあるからかな
ちょっとかわいそう
ルブ使用が大多数になりつつあるからかな
ちょっとかわいそう
給油よりEGオイルでクリクリする頻度のほうが多い俺が通りますよ
昔はオイル派だったけど、今はウェットルブ派
ウェットルブならそんなに飛び散らないし、ルブうんこもほとんど出来ないし
5～600km持つしで正直オイルでやるメリットがほとんどない
オイルでやってた時はチェーンからの音がかなり大きかったが、今はそんな事無いし
20000km走っても全然伸びてないしね
ウェットルブならそんなに飛び散らないし、ルブうんこもほとんど出来ないし
5～600km持つしで正直オイルでやるメリットがほとんどない
オイルでやってた時はチェーンからの音がかなり大きかったが、今はそんな事無いし
20000km走っても全然伸びてないしね
オイルで洗浄、ウェットルブで潤滑に落ち着いた。
余った白ドライルブをどうしたものか。
余った白ドライルブをどうしたものか。
>>666
パイ投げのパイの白い部分に使う
パイ投げのパイの白い部分に使う
なんと言う環境破壊
環境の前に投げられた奴の顔面がやばい
パークリで拭けばＯＫ。
顔面はノンシールだし。
顔面はノンシールだし。
肌はシール以上にデリケートなんだがｗ
ヤマルブのウェットムースを始めて使ったきど、塗布しやすいし、見た目もクリアで綺麗なので気に入った。
ワコーズのチェーンルブと気分次第で使い分け中。
他にもユーザーいるのかな？
ワコーズのチェーンルブと気分次第で使い分け中。
他にもユーザーいるのかな？
こんなスレあったのか
今まで白ルブ使ってたんだけど、さっきKUREのスーパーの方買って来た。最後の1個だったよｗ
みなさんに聞きたいんだが、チェーン綺麗にしようとクリーナー吹きかけてブラシでゴシゴシ
グルグル回しながらウエスで拭くんだけど、いつまで経ってもヨゴレが付いてる･･･
気長にやるしかないのかな？
あと、チェーンがRKのブラックスカルってやつなんだが、ローラーのブラスメッキが剥げてきたけど
やはり接する部分だからしょうがないのか、しばらく掃除しなかったからなってしまったのか。。。
同じチェーン使ってる方います
今まで白ルブ使ってたんだけど、さっきKUREのスーパーの方買って来た。最後の1個だったよｗ
みなさんに聞きたいんだが、チェーン綺麗にしようとクリーナー吹きかけてブラシでゴシゴシ
グルグル回しながらウエスで拭くんだけど、いつまで経ってもヨゴレが付いてる･･･
気長にやるしかないのかな？
あと、チェーンがRKのブラックスカルってやつなんだが、ローラーのブラスメッキが剥げてきたけど
やはり接する部分だからしょうがないのか、しばらく掃除しなかったからなってしまったのか。。。
同じチェーン使ってる方います
スプロケカバー開けてごらん
そこにはきっと・・・
そこにはきっと・・・
夢が詰まってるよ
悪夢も夢には違いないか・・・。
夢だけど夢じゃなかった
夢見れば夢も夢じゃない♪
>>678
やめろプリティーサミーを馬鹿にするのやめるんだ
やめろプリティーサミーを馬鹿にするのやめるんだ
ブラシや高圧洗浄はシール内部に汚れを押し込んじゃうから使っちゃダメ
>>680
歯ブラシも？
歯ブラシも？
聞いたことないぞそんな話
ルブでオイルメンテみたくチェーンをピカピカにすることって可能？
チェーンクリーナー使えばいい
ルブの選択がものを言う
>>683
事有る毎にウェスでチェーンを磨けばいい
オイルを使うのが正解なのではなく「磨く頻度」が多ければ多いほど
チェーンにとってよい環境である、と判った
油脂はオイルでもルブでもなんでも良いが潤滑耐久性からいうと
ルブがベストであえてオイルを使う理由はない
事有る毎にウェスでチェーンを磨けばいい
オイルを使うのが正解なのではなく「磨く頻度」が多ければ多いほど
チェーンにとってよい環境である、と判った
油脂はオイルでもルブでもなんでも良いが潤滑耐久性からいうと
ルブがベストであえてオイルを使う理由はない
スクリュージョイント使ってチェーン交換しますた
カシメしすぎると動き悪くなるときいてたので幅を見ながら慎重に
んで簡単にできました、楽にできていいね
カシメしすぎると動き悪くなるときいてたので幅を見ながら慎重に
んで簡単にできました、楽にできていいね
689 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 11:19:18.00 ID:XvZrwMKe
690 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 19:29:16.72 ID:cG1dYeAP
>>672
ワコーズは新しいほう？
新しいワコーズとウエットムーズの使用感の違いを教えてくれると
うれしいです。
もし、クレのスーパー使っていたら、それとの使用感の違いを教えてくれると
さらにうれしいです。
ワコーズは新しいほう？
新しいワコーズとウエットムーズの使用感の違いを教えてくれると
うれしいです。
もし、クレのスーパー使っていたら、それとの使用感の違いを教えてくれると
さらにうれしいです。
クリーナー使った後はきれに拭き取ってもルブがすごい飛び散るんだが、
乾きやすいクリーナーとかある？
乾きやすいクリーナーとかある？
洗う→乾かす→塗る→乾かす→拭く→走る→ホイール拭く
これで１工程だべ
これで１工程だべ
今までルブとオイルを交互に使ってたけど、乗るたびに注油する俺はオイルの方が合ってるって気付いたよ。
みんな今までありがとう。
それじゃあ、またいつの日か
みんな今までありがとう。
それじゃあ、またいつの日か
オイルで1年ぐらいたつけど注したすぐからちゃらちゃら音がするのは
俺がチャラ男だから？
フルフェイスだと聞こえないけどジェットヘルだと聞こえる
俺がチャラ男だから？
フルフェイスだと聞こえないけどジェットヘルだと聞こえる
ﾁｬｰﾝが封印を解かれ真の力を解放している証拠
っと勝手に思ってる
っと勝手に思ってる
まさにアンチェイン
698 ：７７４ＲＲ [sage]：2011/11/09(水) 01:29:51.53 ID:CKXki+3y
アンチェインドハート
ビスケット・オリバか
俺もオイルメンテが当てになるとは思ってないが
1行文でよくオイルメンテのせいとか言えたもんだ
1行文でよくオイルメンテのせいとか言えたもんだ
ルブは油膜なのかえ？
てかオイルメンテで500km走っただけで
黒く汚れるから、ルブだと研磨剤みたいになってるんじゃないか？
てかオイルメンテで500km走っただけで
黒く汚れるから、ルブだと研磨剤みたいになってるんじゃないか？
すまん200kmの間違い
チェーンをKMCノンシールチェーンからEKのSRXにかえたんだが
シフトチェンジのギクシャク感や走行時の振動がかなり減った
KMCのチェーンは固着はしてなかったんだが値段なりの違いはやはりあるな…
シフトチェンジのギクシャク感や走行時の振動がかなり減った
KMCのチェーンは固着はしてなかったんだが値段なりの違いはやはりあるな…
チェーンとバッテリーは国内メーカーに限るな。
せやな
そらそうよ
RK．．．
RKのルブって評価どうですか？
KUREの方が良いのかな？
KUREの方が良いのかな？
スーパーじゃない方のチェーンルブみたいな感じ
駄目じゃん…w
ついでに言うと、各社から出てるドライタイプのホワイトルブは
KUREのシリコングリースメイトそのもの
KUREのシリコングリースメイトそのもの
KUREが凄いのか
クレは556以外は凄いな
チェーン以外の場所だったら556も凄い
556のある時
ないとき
僕らは
556は金属専用だからゴムや樹脂には使うなよ！
556は日本で有名なだけで、良い商品ではないよね
KUREが作ってるわけじゃないけど
KUREが作ってるわけじゃないけど
今日初めてチェーンメンテやってピカピカにはなったんだけど
センタースタンド立ててアイドリングで1速いれたらフロントのスプロケ辺りから
カタカタ異音がしてバイクが時折はねるくらいの振動が出るんだが、何が悪いのか・・・
あとKUREのスーパーチェーンルブを使って割り箸クリクリした時に感じたんだが
ローラーがルブさした直後は回るんだが少し時間おくと硬くなるのは正常？
センタースタンド立ててアイドリングで1速いれたらフロントのスプロケ辺りから
カタカタ異音がしてバイクが時折はねるくらいの振動が出るんだが、何が悪いのか・・・
あとKUREのスーパーチェーンルブを使って割り箸クリクリした時に感じたんだが
ローラーがルブさした直後は回るんだが少し時間おくと硬くなるのは正常？
どこか固着か渋くなってるとか。
浸透しやすいように揮発成分が混ざっている
時間がたつと飛びにくいように硬くなるのは正常
浸透しやすいように揮発成分が混ざっている
時間がたつと飛びにくいように硬くなるのは正常
725 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 19:39:17.10 ID:uie+cT2E
エンジンつけて1速にいれてクリクリしますた。
凄くピカピカｗｗｗ
センタースタンド立ててアイドリングで1速いれたらフロントのスプロケ辺りから
カタカタ異音がしてバイクが時折はねるくらいの振動が出るんだお 誰にも負けません。
あとKUREのスーパーチェーンルブを使って軍手とウエスでクリクリ。
エンジンかけながら1速で高速クリクリ 正常だぜ？
凄くピカピカｗｗｗ
センタースタンド立ててアイドリングで1速いれたらフロントのスプロケ辺りから
カタカタ異音がしてバイクが時折はねるくらいの振動が出るんだお 誰にも負けません。
あとKUREのスーパーチェーンルブを使って軍手とウエスでクリクリ。
エンジンかけながら1速で高速クリクリ 正常だぜ？
お前らの友人指無くしすぎだろっていつも思うな
実際危ないからそう言ってるのかもしれないけど
実際危ないからそう言ってるのかもしれないけど
730 ：ika：2011/11/13(日) 09:46:50.94 ID:on3DsvQP
バイク屋に行けば分かるよ、指無くした客は必ず居る。
ＥＫチェーンってどう？
EKっていいけ？
チェーンの掃除ってやる前はすごい面倒臭くて億劫だけど、やりだすと熱中しちゃうよなw
一時間くらいあっという間だから困る
アストロのメンテナンススタンドようやく購入!
いままでは車のジャッキであげてた
まあ十分なんだけどね
セールで3980円だから買っちゃったｗ
いままでは車のジャッキであげてた
まあ十分なんだけどね
セールで3980円だから買っちゃったｗ
奇遇だな俺も買った
アストロってしょっちゅうセールやってる気がする
思ってたより全然でかかったわｗ
まだ使ってないんだけど
オイル注してからまだ150キロくらいだからもうちょっとクリクリするの我慢だ
まだ使ってないんだけど
オイル注してからまだ150キロくらいだからもうちょっとクリクリするの我慢だ
ちょっと、クリクリやって来る。
雨の日や雨上がりは未使用なでかつ、走った後スプロケ含めこまめにメンテすると８０００マイルまで使えた。
なんか感動した。
なんか感動した。
ノンシール？
ゴールドのシールチェーンどす。
しかも、５３０がデフォなのに５２０にサイズダウンしてたんよ。
まぁ、サイズダウンしたからマメにメンテしてたんだが(笑)
まぁ、サイズダウンしたからマメにメンテしてたんだが(笑)
ちょっとクリクリなんて生易しいものじゃなかった。
２年も掃除してないと汚れがガンコになるね。半年ごとにやる事にするか・・・
シンプルグリーン＋豚毛ブラシ＋先割れ歯ブラシでピカピカになったよ。
メタルの色が気持ちいい。俺は金属の色を生かしたカラーが好きなんだな♪
２年も掃除してないと汚れがガンコになるね。半年ごとにやる事にするか・・・
シンプルグリーン＋豚毛ブラシ＋先割れ歯ブラシでピカピカになったよ。
メタルの色が気持ちいい。俺は金属の色を生かしたカラーが好きなんだな♪
半年に１度？
あんまり乗らない方ですか？
あんまり乗らない方ですか？
むしろ短い
>>747
年によって変わるけど、4000km/year前後かな。基本的に雨の日は乗らない。
でも、放置した方がチェーン汚れるね。注油したルブが埃を飛ばしてくれるから。
>>748
俺も思った。しかもマイル表示って・・・
ケッテンマックス使ってる人、いんぷれプリーズ。
ブラシは柔らかいのかな？
年によって変わるけど、4000km/year前後かな。基本的に雨の日は乗らない。
でも、放置した方がチェーン汚れるね。注油したルブが埃を飛ばしてくれるから。
>>748
俺も思った。しかもマイル表示って・・・
ケッテンマックス使ってる人、いんぷれプリーズ。
ブラシは柔らかいのかな？
8000マイケルのミスタイプかも
754 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 05:57:54.43 ID:fwfzwvFJ
初心者なんだけどRKのサイトの動画通りに注油したらウエスの繊維がついて毛だらけ。あれってダメなん？みんなどーしてるの？
755 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 06:15:22.94 ID:o+sxXe04
ウエスは捨てるシャツを刻んで使うといい
タオルとかは向かない
タオルとかは向かない
756 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 07:26:53.89 ID:fwfzwvFJ
>>755
そっかありがとう。
そっかありがとう。
530チェーンのリッタースポーツ車なんだけどナプにチェーン見に行ったらDIDのが1万ちょいで売ってた
店員に聞いたら鉄製ですけどよろしいですか？みたいなこと言われたんだけど高いのに比べて何が劣るのかな？
ちなみにバイクの用途は日帰り峠ツーリングがメインでそこそこ飛ばします
店員に聞いたら鉄製ですけどよろしいですか？みたいなこと言われたんだけど高いのに比べて何が劣るのかな？
ちなみにバイクの用途は日帰り峠ツーリングがメインでそこそこ飛ばします
値段じゃなくて、チェーンのグレードで選ばないと、５３０チェーンでもアメリカンとリッタースポーツじゃ
求める強度が違う。
鉄製って言ったのは、メッキされてなくて錆びやすいって意味だとおもう。
求める強度が違う。
鉄製って言ったのは、メッキされてなくて錆びやすいって意味だとおもう。
ありがとうございました。
適合車種を調べてみて自分のバイクが適合していましたので問題はなさそうです。
鉄製だと言われたDIDのと他社のもので価格が倍以上違ったので気になった次第です。
チェーンのメイン陳列棚とは違う所にまとめてあったのでセール品だったのかな？
適合車種を調べてみて自分のバイクが適合していましたので問題はなさそうです。
鉄製だと言われたDIDのと他社のもので価格が倍以上違ったので気になった次第です。
チェーンのメイン陳列棚とは違う所にまとめてあったのでセール品だったのかな？
>>758
アメリカン、リッタースポーツといった種類ではなく、主に排気量でチェーンのグレードは決まってくる。
同じ100km/hで走行するにしても、400ccと1000ccではチェーンの負担が全く違う。
アメリカン、リッタースポーツといった種類ではなく、主に排気量でチェーンのグレードは決まってくる。
同じ100km/hで走行するにしても、400ccと1000ccではチェーンの負担が全く違う。
>>760
なんで噛み付いてるのかよくわからんが、なんで４００ｃｃと１０００ccを比べるのか意味不明。
そもそも４００ｃｃで５３０サイズとか必要ないし。
同じ排気量１０００ｃｃのSSと１０００ｃｃのアメリカンじゃチェーンに対する負荷がぜんぜん違うだろ？
なんか一つの尺度でしか物事を判断できないのか？
そもそも757はリッタースポーツって書いてるだろーが
仮にチェーンメーカーの設定いているグレードが上中下って３グレードあるとすれば、５３０のサイズだと
どれでも１０００ｃｃは範囲内に入ってるはず。
だからどれでもいいですよ！ってはならないだろ。
なんで噛み付いてるのかよくわからんが、なんで４００ｃｃと１０００ccを比べるのか意味不明。
そもそも４００ｃｃで５３０サイズとか必要ないし。
同じ排気量１０００ｃｃのSSと１０００ｃｃのアメリカンじゃチェーンに対する負荷がぜんぜん違うだろ？
なんか一つの尺度でしか物事を判断できないのか？
そもそも757はリッタースポーツって書いてるだろーが
仮にチェーンメーカーの設定いているグレードが上中下って３グレードあるとすれば、５３０のサイズだと
どれでも１０００ｃｃは範囲内に入ってるはず。
だからどれでもいいですよ！ってはならないだろ。
グレードって表面仕上げの差で強度はサイズで決まるでしょ？
鉄はメッキしてなくて黒ずんだり錆びたりするが
それが気にならなければ問題ない
鉄はメッキしてなくて黒ずんだり錆びたりするが
それが気にならなければ問題ない
バイクがチェーンの指定排気量以内に入ってりゃどれ選んでも問題ないべ。
>>762
いや、同じサイズでも強度は違うぜ。適合排気量と馬力を見ると製品によって違う。
素材の違いもあるのだろうが、強度の高いものは同じサイズでもそれなりに重くなってる。
>>763
問題は出ないけどオーバークオリティーだと重くてパワーロスになる。
チェーンの延びは少なくなるから、耐久性重視の人はそれでいいかも。
いや、同じサイズでも強度は違うぜ。適合排気量と馬力を見ると製品によって違う。
素材の違いもあるのだろうが、強度の高いものは同じサイズでもそれなりに重くなってる。
>>763
問題は出ないけどオーバークオリティーだと重くてパワーロスになる。
チェーンの延びは少なくなるから、耐久性重視の人はそれでいいかも。
チェーンにウエス置いてタイヤ回してスプロケで挟み込んだら内側がすごく綺麗になった。
手を挟まないよう注意な。
手を挟まないよう注意な。
チェーンクリーナーは
どれがオススメですか？
どれがオススメですか？
>>766
あまった、もしくはエンジンから抜いたエンジンオイル
あまった、もしくはエンジンから抜いたエンジンオイル
ワコーズの水で流せるのは洗車と一緒にする時はラク。
後でルブを噴くのならエンジンオイルをクリーナー代わりに使わない方が良い
よく拭き取ったつもりでもしつこく残ってルブを緩くするので走ると飛び散りやすくなる
チェーンクリーナーは乾燥がはやいヤツに越した事は無いが、ちゃんと拭き取ればどこの製品でもOK！
よく拭き取ったつもりでもしつこく残ってルブを緩くするので走ると飛び散りやすくなる
チェーンクリーナーは乾燥がはやいヤツに越した事は無いが、ちゃんと拭き取ればどこの製品でもOK！
770 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 00:18:44.61 ID:AEL9ukDd
>>769
>よく拭き取ったつもりでもしつこく残って
オマエ、うんこした後はちゃんとケツ拭けるか？
肛門にうんこを拭き残してないか？パンツに筋うんこ付いてるだろう？
拭きが甘いヤツはルブが緩くなるんだよな。
>よく拭き取ったつもりでもしつこく残って
オマエ、うんこした後はちゃんとケツ拭けるか？
肛門にうんこを拭き残してないか？パンツに筋うんこ付いてるだろう？
拭きが甘いヤツはルブが緩くなるんだよな。
うんこ うんこ と香ばしい奴だなw
ﾁｬﾝｸﾘ使った後にｼｰﾙを傷めないﾊﾟｰｸﾘを吹けばすぐ乾くよね
シールを傷めないパークリとはコレいかに？
774 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 09:31:28.65 ID:tR8zhiP1
ゴールドメッキは鉄のチェーンの3倍もつから結局ゴールドの方がお得だね！
俺はシルバーメッキのほうが好きだけどな
ｻﾋﾞに強いのは本当にありがたい
たとえ高価なリッターSSでも、新車時のチェーンはメッキチェーンでは無いの？
新車に付いてるチェーンなんて精々5000km持てばいい方だろ。
おまけ程度にしか思ってない。
おまけ程度にしか思ってない。
「持つ」というのが何を基準にしているのかにもよるだろうけど、多くの人は2万kmくらいは換えないんじゃ？
持つ持たないは別として、高剛性チェーンに変えるとアクセル応答性とかの違いは分かるな
その新車が初バイクとかだったら、走る事と改造する事だけでメンテナンスに興味無かったりするから5000㎞終了もありえる。
オレの場合は数台目に最高の一台に出会えて距離乗って一回チェーン交換してからメンテナンスに興味を持ったパターン。
オレの場合は数台目に最高の一台に出会えて距離乗って一回チェーン交換してからメンテナンスに興味を持ったパターン。
>>781
記録見たら走行12819kmだったよ
伸び許容範囲内でまだまだ使えたモノだったけど冬で乗れないので交換してみた
少しのアクセルラグが無くなるだけで気持ちよく走れるようになった
メンテはオイルとルブ併用
記録見たら走行12819kmだったよ
伸び許容範囲内でまだまだ使えたモノだったけど冬で乗れないので交換してみた
少しのアクセルラグが無くなるだけで気持ちよく走れるようになった
メンテはオイルとルブ併用
>>782
その最高の一台が気になるな
その最高の一台が気になるな
>>784
カワサキだろ
カワサキだろ
>>723の現象が自分の場合にも起こった。
洗浄・給油後の動き自体はスムーズなのだが、Ｆスプロケから大きなカタカタ音。
不審に思いながらも、余分なルブ飛ばしと試乗を兼ねて高速走って来たら
音は減少してチェーンは更にスムーズに。
洗浄によってローラーが動き易くなった分、音が出るという事なのだろうか？
ちなみに、ローラーの遊びは大きめ。
洗浄・給油後の動き自体はスムーズなのだが、Ｆスプロケから大きなカタカタ音。
不審に思いながらも、余分なルブ飛ばしと試乗を兼ねて高速走って来たら
音は減少してチェーンは更にスムーズに。
洗浄によってローラーが動き易くなった分、音が出るという事なのだろうか？
ちなみに、ローラーの遊びは大きめ。
カワサキか・・・
>>786
タイヤに負荷がかかっていない状態なんだから、チェーンにも余裕が出来過ぎててそうなるんだろ。
スタンドから下ろして、タイヤに重さがかかるとﾁｪｰﾝにも適度な負荷がかかって余分な遊びが減ると。
まぁ、オレもさっきﾁｬﾝｸﾘしながら考えてて思いついただけなんだけど。
タイヤに負荷がかかっていない状態なんだから、チェーンにも余裕が出来過ぎててそうなるんだろ。
スタンドから下ろして、タイヤに重さがかかるとﾁｪｰﾝにも適度な負荷がかかって余分な遊びが減ると。
まぁ、オレもさっきﾁｬﾝｸﾘしながら考えてて思いついただけなんだけど。
789 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 17:56:56.91 ID:tR8zhiP1
俺はシルバーメッキの更に5割増しの耐久性が有るゴールドの方が好きだよ。
>>786センスタ立てた状態でアイドリング付近で駆動させると勢いが付いたリアタイヤはジャイロ効果で一定速度で回ろうとするのに対して
フロントスプロケット側は一定速度で回ってない（エンジンの爆発直後が一番速い）のでその誤差でカタカタするんだと思う
以上、初心者の意見でした
フロントスプロケット側は一定速度で回ってない（エンジンの爆発直後が一番速い）のでその誤差でカタカタするんだと思う
以上、初心者の意見でした
カタカタしたら半クラすればスムーズに回るよ
792 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 13:02:07.79 ID:VSpjpScL
数ヶ月ぶりにフロントスプロケカバー開けて清掃したら
取り回し、自転車みたいに軽くなった
取り回し、自転車みたいに軽くなった
オイルメンテスレ…ってか自作スコットオイラーをうｐしたwaazamonoの掲示板荒れてるな
まあおれもオイルメンテは懐疑派だけどね。
チェーン自体の寿命はウェットルブと変わらんし、メンテサイクルはオイルメンテの方がはるかに短い
はっきり言って時間の無駄の様な気がする。スコットオイラーは無用の長物
まあおれもオイルメンテは懐疑派だけどね。
チェーン自体の寿命はウェットルブと変わらんし、メンテサイクルはオイルメンテの方がはるかに短い
はっきり言って時間の無駄の様な気がする。スコットオイラーは無用の長物
オイルって飛び散りそうだし、通勤で毎日乗る人には面倒そう。
モトクロスだと走行毎にエンジンオイルをチェーンに注油する人もいるが。
モトクロスだと走行毎にエンジンオイルをチェーンに注油する人もいるが。
>>793
オイルメンテの一番の利点はクリーナーが要らないことじゃない？
オイルメンテの一番の利点はクリーナーが要らないことじゃない？
あとチェーンがヌラテカしてエロいこと
ルブでもきっちり拭き取ってやればそんなに飛ばんしウンコ盛りだくさんにもならんよな。
オイルメンテするくらいの手間かけるならルブでもピカピカにできるわ。
オイルメンテするくらいの手間かけるならルブでもピカピカにできるわ。
ルブ使用でクリーナー使った事無いけど、いわゆるルブウンコなんて出来ないし
Fスプロケカバーの中も綺麗だし、チェーン・スプロケも綺麗だよ
Fスプロケカバーの中も綺麗だし、チェーン・スプロケも綺麗だよ
>>788>>790
それが、近所を軽く試走した時に大きな音でカタカタいったんよ。
２時間ぐらいシンプルグリーン原液でゴシゴシやってたもんだから、
Ｏリング痛めちまったかぁ？とか思った訳。
今は、音も小さくなって回転も軽いから ♪♪
それが、近所を軽く試走した時に大きな音でカタカタいったんよ。
２時間ぐらいシンプルグリーン原液でゴシゴシやってたもんだから、
Ｏリング痛めちまったかぁ？とか思った訳。
今は、音も小さくなって回転も軽いから ♪♪
>>799
編摩耗してないかチェックした方が良いぞ
編摩耗してないかチェックした方が良いぞ
801 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 01:15:09.33 ID:339qwiDk
これは素晴らしいってルブがあれば、教えて欲しい
ホワイトルブ全般
しっかり食いついて、飛んだ時にはべっとり張り付く
チャンクリの楽しさを教えてくれる良いルブだよ
しっかり食いついて、飛んだ時にはべっとり張り付く
チャンクリの楽しさを教えてくれる良いルブだよ
803 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 04:31:36.58 ID:eebPwgEC
>>801
ヒロコー
ヒロコー
チェーンにシリコングリスってダメなのかな？
やっぱり飛び散る？
やっぱり飛び散る？
もう面倒だからチェーンをカブみたいな金属製のカバーで覆ってエンジンオイルを圧送するか、カバー内でオイルが循環するようにすればよくね？
808 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 08:29:32.03 ID:339qwiDk
オイル～ルブをブランドにとらわれず使ってみた感想
ホワイトをオイルスパンでメンテするのが最強
ただ双方のメリットを食い潰してる感は否めないけどな
ホワイトをオイルスパンでメンテするのが最強
ただ双方のメリットを食い潰してる感は否めないけどな
俺はホムセンで買ったオイルスプレーを軽く吹くだけ。
チェーンに触ったりしない。
メインの方のバイクはベルトドライブで完全にメンテフリー
交換時期の指定はない。
切れたら交換w
チェーンに触ったりしない。
メインの方のバイクはベルトドライブで完全にメンテフリー
交換時期の指定はない。
切れたら交換w
>>797
手間はオイルメンテのほうが少ないだろ
手間はオイルメンテのほうが少ないだろ
>>811
そうですか、良かったですね
そうですか、良かったですね
>>805
隙間に滲みないから固形グリスはダメー
隙間に滲みないから固形グリスはダメー
816 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 18:15:55.58 ID:82oJIjH5
>801
ZOILが感動的に良い
ヒロコーは黒く粘りつくからきらい
ホワイトルブはどれも似たようなもの
ZOILが感動的に良い
ヒロコーは黒く粘りつくからきらい
ホワイトルブはどれも似たようなもの
817 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 19:36:10.59 ID:8qJhwdVh
Ekはチェーンの張りがすぐ出るね、音は出るし駄目駄目だね！
安物だからしょうがないけどね。
安物だからしょうがないけどね。
sasa
>>818
RKの間違いだろw
RKの間違いだろw
821 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 14:58:49.34 ID:R6MxML9z
Ekはチェーンが暴れるし、張りの差がすぐ出るよ。
3流品
3流品
最近EKのSRXに替えた俺orz
ゴールドで8000円だから安かったんだよ
ゴールドで8000円だから安かったんだよ
EKとRKとDID使ってるけど差はねーよ
いや、かなりあるだろ。
気分的には。
気分的には。
825 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 21:36:15.14 ID:DN2anNl1
DIDは純正採用だから安心♪
826 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 21:37:56.99 ID:ouspmZmu
RiderKing
なんかネタないのー
復活したAFAMは全然用品屋で見かけないな。
830 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 15:21:43.82 ID:b+F+3EKz
ヒロコーのルブって臭いと聞くが、どんな臭い？
吹いた時に臭うの？
信号待ちとかでも臭ってくるの？
吹いた時に臭うの？
信号待ちとかでも臭ってくるの？
オフ車で乗っててこないだチーズかえたばっかりなのに、チェーンが伸びたんでコマを詰めようと思ってるんですが
南海の520のチェーンカッターしか持ってないです。
これで428のチェーン切れますかね？
クリップ式なので切れさえすれば大丈夫です
南海の520のチェーンカッターしか持ってないです。
これで428のチェーン切れますかね？
クリップ式なので切れさえすれば大丈夫です
>>831
チーズ？
調べてみたらチーズカッターってあるんだなw
今さら428用のカッター買っても無駄になるだろうしサンダー買ってみれば？
ホムセンでディスク付き2980で買える安いのでいいよ。
俺はカット＆カシメツールはカシメにしか使わない。
カットはすごく慎重にやらないとすぐ壊れるから。
チーズ？
調べてみたらチーズカッターってあるんだなw
今さら428用のカッター買っても無駄になるだろうしサンダー買ってみれば？
ホムセンでディスク付き2980で買える安いのでいいよ。
俺はカット＆カシメツールはカシメにしか使わない。
カットはすごく慎重にやらないとすぐ壊れるから。
あらごめん読み違えた。
428用買っても無駄にはならないね。
428用買っても無駄にはならないね。
電ドリの先端に軸付砥石で俺は出来たぞ
5分もかからなかったかな
電ドリも無いんならダイヤモンドやすり
1時間も削ればいけるんじゃね
5分もかからなかったかな
電ドリも無いんならダイヤモンドやすり
1時間も削ればいけるんじゃね
_,.ｙﾄｰゞｒッヽｖ,､_,.
,rk´ﾐ､''ﾅ;;爻'､ｰ;;〃彡;,.
vf戈ﾊﾄｼ〈'"ﾘﾞ､ヾ､;;jﾘ､〃､
Ｙﾒ从k;;､;;ij;;;ii;ヾ;ｯ;仆､ヾくｿ
}ｿﾘ"i!;;;;;l;;i;;､;;:;:;;:;';;;};;iﾘドｼゞ,
ﾂ;;;;;;;;;;ﾄ､;;_ﾘ;;;i!;;ﾄ;=;､t;;;ｌ;;ﾋ'
ｦ;i!､:::r',;､=;'､;"ﾘ,､=;''"ﾘ;ij´
};lヾ;;j ￣´.〃ｌﾞ￣´ ,';ｨ′ ＜コツをつかめば手でも簡単に切れるぞ
ｒ‐､ 7;;;;|', =､j,. /仆､
} ,! _ ゞ;|:ヽ ,:ニ> /:: ﾚ ｿ＼,.､- ' "´;;￣::
j _,!ﾉ ）"￣＞.ﾆﾄ､:＼` "'' /／／,r／:::::::_,..､''' ..,,
ﾌ ,､'-‐'ｌ"￣ﾘ;/::;;/::} `:::｀:ー'／'∠;:／｀ﾞヽ・．‐´
‐' 冫‐i '"フ:;/::;;;{! `ｒ‐'"フ´〃ｼ:;;/ " ヽ､. ﾘ'" ,､_,
. '",.ィ/￣_:;/::;;ｲ `'ー ''／ｦﾘ/;/r'/,r─‐-､ (∴,､-''"
'二⊃ヾ/.:;;/ ｀ｰ-‐/Ξ/ｯ/ｒﾚヘ{ |￣| ｀''"
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>>835
お前バイクごと壊すだろ・・・
お前バイクごと壊すだろ・・・
ﾜﾛﾀ
ストリート用とレーシング用ってあるけど、
レーシング用を街乗りで使うと
伸びが早いとか弊害ある？
レーシング用を街乗りで使うと
伸びが早いとか弊害ある？
839 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 22:26:38.59 ID:moEGW4bc
レース用は伸びが早いよ。
ハイパワーなマシンほどその傾向が強い
小排気量ならそれほど伸びがひどくは無いと思うけど
ハイパワーなマシンほどその傾向が強い
小排気量ならそれほど伸びがひどくは無いと思うけど
レース用ってちょっと大げさに言うと使い捨てみたいな物だからな。
レース毎に新品使うもんだしね
ヒロコールブの成分にエステルってあったけどシール大丈夫なの？
食用油もエステルなんだけど
ヒロコーのルブは緑色の泡で見た目はお茶っぽい。においもお茶っぽい。
でもしばらく嗅いでると、魚のはらわたの方が近い様な気がしてくる。
性質はルブというか柔らか目のフィルターオイルみたいな感じ。
DIDや新ワコーズに比べるとかなり静かな半面、付け過ぎるといつまでも垂れてくる。
街乗りならかなり持つし、雨には結構強いけど、
高速走行の後は熱で揮発成分がとぶのか、糊付けされた感じで取り回しが重くなる。
でもしばらく嗅いでると、魚のはらわたの方が近い様な気がしてくる。
性質はルブというか柔らか目のフィルターオイルみたいな感じ。
DIDや新ワコーズに比べるとかなり静かな半面、付け過ぎるといつまでも垂れてくる。
街乗りならかなり持つし、雨には結構強いけど、
高速走行の後は熱で揮発成分がとぶのか、糊付けされた感じで取り回しが重くなる。
>>842
ヒロコールブの臭いとしか言いようないなw
ヒロコールブの臭いとしか言いようないなw
ヒロコは臭いか～
849 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 17:13:02.92 ID:FW819Uct
ギアオイルはチェーンに付けると猫のおしっこ臭いらしい。
850 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 18:07:26.67 ID:0AkPAiE9
>>829
なんでＡＦＡＭって一回なくなったの？
なんでＡＦＡＭって一回なくなったの？
AFAMはチャイナ企業になったから。
853 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 21:29:36.73 ID:uBad3CYv
あふっ…あっ！…む…ン！
とか40間近にもなってこんな事書いてる場合じゃねぇなオレ…
とか40間近にもなってこんな事書いてる場合じゃねぇなオレ…
オッサン・・・
透明で飛び散らないルブをｷﾎﾞﾝﾇ
>>853
安心しろ俺も今年で40だ。
安心しろ俺も今年で40だ。
今度DIDにしようと思うんだけど、VMとZVMって
剛性以外に違いってあるの？
ZVMのが軽いならこっちにするんだけど。
剛性以外に違いってあるの？
ZVMのが軽いならこっちにするんだけど。
うむ、まるでわからん
半年ＰＯＭるわ
半年ＰＯＭるわ
おう、POMとやらがわからん俺は半年RAMるぜ。
ポアされんぞ
みかんの季節ですね
この季節ってチェーン伸びやすくなるの？
関係ないだろ
新型ZX-14RにはEKのスリードが純正採用みたいだね
あとスリードのゴールドが出るって
あとスリードのゴールドが出るって
>>860
POMとはポリアセタール樹脂の略称。耐衝撃、耐摩耗に優れる。商品名ではジュラコン、デルリン、ユピタールなど。バイクにはフレームスライダーの材料として使われる事が多い。エンジニアリングプラスチックのひとつ。
POMとはポリアセタール樹脂の略称。耐衝撃、耐摩耗に優れる。商品名ではジュラコン、デルリン、ユピタールなど。バイクにはフレームスライダーの材料として使われる事が多い。エンジニアリングプラスチックのひとつ。
小鬼じゃ
ZVM-X注文したぜ、ひゃっほう
>>852
何それ？フランスじゃないの？どこ情報？
何それ？フランスじゃないの？どこ情報？
870 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 18:26:16.97 ID:ESytRbnD
EKは３流
チャーンと言えばあれとあれ、そう決めつけていませんか？
BVDのテェーンはメーカー純正のとオリジナルのがあるけど、どちらが安い
873 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:26:06.24 ID:DfjqWTav
BVDって何？
パンツ屋だろ
オリジナルパンツとか怖い
パンツのゴムがすぐ延びるとヤバい
パンツのゴムをオイルメンテするほうがもっとヤバイ
スプロケそのままでチャーンだけ交換ってアリ？
RKのルブはカス
スプロケが終わってるって、どういう状況を言うのだろうか？
俺的には、山の形が崩れていたり頂点の幅が半分になったら交換だけど。
交換したＦスプロケ、山の頂点部分はしっかり残っていたが側面に食い込む
ような形で磨耗しノイズを発していた。
偏磨耗というのは、スプロケ外して洗浄してみないと良く分からんね。
俺的には、山の形が崩れていたり頂点の幅が半分になったら交換だけど。
交換したＦスプロケ、山の頂点部分はしっかり残っていたが側面に食い込む
ような形で磨耗しノイズを発していた。
偏磨耗というのは、スプロケ外して洗浄してみないと良く分からんね。
モーターサイクルの場合、歯が磨耗して歯飛びしたところで
不具合は考えられんから、駆動力を伝えられなくなった時点がスプロケ終了だろ。
そんなときでも初めの歯飛びは負荷が比較的大きいときだろうから
丁寧に動力伝えたり、チェーン張ったりすれば帰宅するところまではできるし。
新品と使用品とだと組み合わせて走り始めで歯飛びとかも、組み合わせによってはあるのかな。
自転車だとふつうにあったりする。
不具合は考えられんから、駆動力を伝えられなくなった時点がスプロケ終了だろ。
そんなときでも初めの歯飛びは負荷が比較的大きいときだろうから
丁寧に動力伝えたり、チェーン張ったりすれば帰宅するところまではできるし。
新品と使用品とだと組み合わせて走り始めで歯飛びとかも、組み合わせによってはあるのかな。
自転車だとふつうにあったりする。
歯飛び以前に伝達効率が悪くなるだろうから換えたいんだよね。
でも走りとか燃費ではなかなか分からないから、けっきょく磨耗具合
で交換することになるんだな。
でも走りとか燃費ではなかなか分からないから、けっきょく磨耗具合
で交換することになるんだな。
スプロケなくなるまで乗ったことないわ
職場のバイトの子が古いYB-1の2stに乗ってるんだけどまさしく古いまんまノーメンテで
乗ってるもんだからスプロケが手裏剣みたいになって時々歯飛び、チェーン外れ起こしてるわ。
帰路でチェーン外れて困った顔で俺の方を見てるんだけど俺はみ”ッみ”～とホーン鳴らして
手を振って帰るのみ・・・修理しろって言ってもしないししゃーないだろ。
乗ってるもんだからスプロケが手裏剣みたいになって時々歯飛び、チェーン外れ起こしてるわ。
帰路でチェーン外れて困った顔で俺の方を見てるんだけど俺はみ”ッみ”～とホーン鳴らして
手を振って帰るのみ・・・修理しろって言ってもしないししゃーないだろ。
>>887
ありえないと思ってたけど、たまにいるから怖いよな
発進のたびに電車のホイールスピンみたいな異音を盛大に響かせながら走ってる原付。
まともな神経してるとは思えない
2stのYB-1って最終型でも13年ぐらい前だったはず
少しずつでも説得しないと死ぬんじゃないかそのバイト君
ありえないと思ってたけど、たまにいるから怖いよな
発進のたびに電車のホイールスピンみたいな異音を盛大に響かせながら走ってる原付。
まともな神経してるとは思えない
2stのYB-1って最終型でも13年ぐらい前だったはず
少しずつでも説得しないと死ぬんじゃないかそのバイト君
クレのチェーンルブ（ゴールド？）とクリーナーのセット買ってきて洗浄→ルブ塗布したんだけど
３０分以上放置してから古いTシャツで拭き取ったんだけど結構ネバネバしてるね、なかなか拭き取れないけどそんなもんなの？
前使ってたワコーズのはわりとサラサラしてて拭き取りやすかったんだけど
それとも30分は放置し過ぎだったかな？
３０分以上放置してから古いTシャツで拭き取ったんだけど結構ネバネバしてるね、なかなか拭き取れないけどそんなもんなの？
前使ってたワコーズのはわりとサラサラしてて拭き取りやすかったんだけど
それとも30分は放置し過ぎだったかな？
あれは拭き取らなくてもいいよ
噴きつける時に薄くするのがコツだ
チェーンをシャーっと空転させながらローラーに噴く程度でいい
噴きつける時に薄くするのがコツだ
チェーンをシャーっと空転させながらローラーに噴く程度でいい
チェーン清掃しようと思ってチェーンクリーナーを景気よく吹き付けたつもりが
まちがえてパーツクリーナーを景気よく吹き付けてた…
1回ぐらい大丈夫だよな？
大丈夫だよな?
頼むから大丈夫だと言ってくれ…
まちがえてパーツクリーナーを景気よく吹き付けてた…
1回ぐらい大丈夫だよな？
大丈夫だよな?
頼むから大丈夫だと言ってくれ…
>>891
パーツクリーナーの注意書きに大量使わなきゃ平気って書いてないかな
パーツクリーナーの注意書きに大量使わなきゃ平気って書いてないかな
中古で買ったネイキッド、２ヶ月目に突入。
ルブウンコ清掃しようと思いつつ気が付けば師走なり。
とりあえず、センタースタンド立ててタイヤ回しながら
クレのルブを念入りに吹き付けてみた。
なんとなく静かになったよーな気がするけど、、
応急処置としはいいんでしょうか！？
ルブウンコ清掃しようと思いつつ気が付けば師走なり。
とりあえず、センタースタンド立ててタイヤ回しながら
クレのルブを念入りに吹き付けてみた。
なんとなく静かになったよーな気がするけど、、
応急処置としはいいんでしょうか！？
ウンコの上にフッ素塗布したようなもんだぞ
ステップ外さないとスプロケカバー外せないから
ルブウンコ見なかったことにしてはや2年。
ルブウンコ見なかったことにしてはや2年。
チェーンのカシメって棒ヤスリで飛ばせますかね？
マンション青空整備で電源確保も難しく、確保できても音や火花はngなんで…
マンション青空整備で電源確保も難しく、確保できても音や火花はngなんで…
>>898
不可能じゃないけどﾁｬｰﾝｶｯﾀｰを買ったほうが幸せ
不可能じゃないけどﾁｬｰﾝｶｯﾀｰを買ったほうが幸せ
パーツクリーナーで問題ないような。
ま、結果は891が人柱として報告してくれるだろうｗ
ま、結果は891が人柱として報告してくれるだろうｗ
902 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 16:38:50.27 ID:DCet5zad
シールチェーンて伸び始めたら寿命近いって聞いたんだけどさ、初期伸び終わったら全然伸びないの？
さすがに１万キロごとくらいには調整必要だよね？
さすがに１万キロごとくらいには調整必要だよね？
>>892
見た目は変化ないけど、走行と同等の負荷がかかったときに、どうなるかまではテストはしていない。
見た目は変化ないけど、走行と同等の負荷がかかったときに、どうなるかまではテストはしていない。
>>903
いやだからさ、チェーン調整のタイミングを聞いているんでなくて、伸びるか伸びないかってことを聞いてるの。
「メンテしてるから数万キロ走ってもチェーン伸びない、調整してないぜ」なんて話をみたけど、ありえるのかと疑問に思たのだ。
いやだからさ、チェーン調整のタイミングを聞いているんでなくて、伸びるか伸びないかってことを聞いてるの。
「メンテしてるから数万キロ走ってもチェーン伸びない、調整してないぜ」なんて話をみたけど、ありえるのかと疑問に思たのだ。
>>905
何でチェーンが伸びるのか考えればわかりそうなもんだろ。
何でチェーンが伸びるのか考えればわかりそうなもんだろ。
灯油クリクリでピカピカだぜｗｗｗ
これだからノンシール最高！
これだからノンシール最高！
>>905
四輪のタイミングチェーンはオイル漬けで、車の寿命まで無交換らしい。
伸びは0.5％だったかな？
だからバイクのチェーンもそれに近い環境で使えれば伸びはごく僅かで、１万程度じゃ調整が必要なほど伸びないんじゃないか。
とは言っても全く伸びない訳じゃないから、いつかは寿命が来るね。
四輪のタイミングチェーンはオイル漬けで、車の寿命まで無交換らしい。
伸びは0.5％だったかな？
だからバイクのチェーンもそれに近い環境で使えれば伸びはごく僅かで、１万程度じゃ調整が必要なほど伸びないんじゃないか。
とは言っても全く伸びない訳じゃないから、いつかは寿命が来るね。
まあ、タイヤ交換で2万キロごとぐらいにはタイヤ外すしな。
昨年からスコットオイラーを油量多めで使ってるけどたしかに全然伸びないわ。
昨年からスコットオイラーを油量多めで使ってるけどたしかに全然伸びないわ。
そして伸びてくるとガタが大きくなるからさらに伸びやすくなる。
つまり寿命に近づくほど伸びるスピードが上がるので、「伸び始めたら寿命」って言うんだよ。
実際、伸びてたら即交換、じゃなくて、チェーン調整してもすぐ伸びて弛むようになってきたら、もしくは摘まんでスプロケから浮くようなら交換だね。
つまり寿命に近づくほど伸びるスピードが上がるので、「伸び始めたら寿命」って言うんだよ。
実際、伸びてたら即交換、じゃなくて、チェーン調整してもすぐ伸びて弛むようになってきたら、もしくは摘まんでスプロケから浮くようなら交換だね。
バイクのドライブチェーンは駆動力全部掛かってるんだぜ？
タイミングチェーンなんかと同列には語れないよ。
そりゃメンテ不足のに比べりゃしたほうがましだが、メンテしてるからって伸びないってわけじゃない。
パワー掛けてガンガン加速すりゃ伸びるのは早い。
逆に馬力や運転に対してオーバースペック気味なチェーン付いてて、しかもまめにメンテしてるなら伸びるのが遅い。
タイミングチェーンなんかと同列には語れないよ。
そりゃメンテ不足のに比べりゃしたほうがましだが、メンテしてるからって伸びないってわけじゃない。
パワー掛けてガンガン加速すりゃ伸びるのは早い。
逆に馬力や運転に対してオーバースペック気味なチェーン付いてて、しかもまめにメンテしてるなら伸びるのが遅い。
タイミングチェーンで回すのはカムみたいな軽いものだろ？
負荷が違うよ。
負荷が違うよ。
>>910
スレチで申し訳ないがタイヤってそんなに長持ちするものなの？
参考程度に排気量とバイクのタイプだけでも教えてくれない？
ちなみに漏れもオイルメンテしてた時はほとんど伸びなかった
３万kmで初期伸び程度
スレチで申し訳ないがタイヤってそんなに長持ちするものなの？
参考程度に排気量とバイクのタイプだけでも教えてくれない？
ちなみに漏れもオイルメンテしてた時はほとんど伸びなかった
３万kmで初期伸び程度
>>905
新車で付いてたチェーンスプロケは初期伸び調整しただけで
その後一切遊び調整はせずに現在走行3万㌔
「ちょっと緩い？」ぐらいには伸びてきたので、ここからこまめに
遊び調整すればあと2万㌔前後持つ
だがその調整がめんどくさいのでスプロケごとチェーン交換する予定
毎回乗る毎にチェーンスプロケはウエスで磨いて、3回磨いたらルブ塗布
車種は㍑SSでチェーンは530ｻｲｽﾞ、用途はツーリングがメインだけど年に数回
サーキットで全開走行もする
通勤に使ってる125クラスの別のバイクは1週間乗ったらウエス磨き
2週間目でルブ+磨き、チェーンｻｲｽﾞは420、これで2万㌔まだ持ってる
新車で付いてたチェーンスプロケは初期伸び調整しただけで
その後一切遊び調整はせずに現在走行3万㌔
「ちょっと緩い？」ぐらいには伸びてきたので、ここからこまめに
遊び調整すればあと2万㌔前後持つ
だがその調整がめんどくさいのでスプロケごとチェーン交換する予定
毎回乗る毎にチェーンスプロケはウエスで磨いて、3回磨いたらルブ塗布
車種は㍑SSでチェーンは530ｻｲｽﾞ、用途はツーリングがメインだけど年に数回
サーキットで全開走行もする
通勤に使ってる125クラスの別のバイクは1週間乗ったらウエス磨き
2週間目でルブ+磨き、チェーンｻｲｽﾞは420、これで2万㌔まだ持ってる
>>914
18インチのツーリング系タイヤ、特にミシュランとか欧州メーカのは減りにくい気がする。
18インチのツーリング系タイヤ、特にミシュランとか欧州メーカのは減りにくい気がする。
タイヤの件
レス㌧
当方中型ＮＫにツーリングタイヤで平均5000kmぐらい。
何だか馬鹿馬鹿しくなってきた
レス㌧
当方中型ＮＫにツーリングタイヤで平均5000kmぐらい。
何だか馬鹿馬鹿しくなってきた
5000kmでグリップ落ちると予想して溝あっても変えてるんだろう
安全意識が高くていいことではないか
安全意識が高くていいことではないか
まあチェーンメンテと同じで、タイヤも使い方によって減り方が全然違うからな。
スリップサインが出る寸前まで使うか、「おいしい」所だけを使うかで距離がずいぶんちがう。
おいしい所だけ使う人ならレーシングタイヤを履かせるんじゃないか？
いまどきのレーシングタイヤはウォーマーが前提の作りだから公道じゃ微妙
5000kmってハイグリップタイヤの寿命だよな。
レース用のスリックタイヤを公道でファッションで履くアホがいるせいで製造中止になった例もあるからな
>>928
前にタイヤで悩んでて用品店の店員さんに聞いたことがあるんだけど、ハイグリップだと3000もてばいい方らしい
前にタイヤで悩んでて用品店の店員さんに聞いたことがあるんだけど、ハイグリップだと3000もてばいい方らしい
ツーリングタイヤとかでも峠でガシガシ過重かけてグリップさせてたら早く磨り減っちゃうし
その度合いが強いと下手するとハイグリップと大差にいになんて事にもなりかねないし
使い方次第とか言われるのもそこらもあると思うよ
街乗りやツーリングでツーリングタイヤが5000kmはおかしいけど峠とか走り回ってないか
リッターバイクでもパイロットロードあたりの一番もつ奴は1.5-2万キロ持たせたなんて話もよくあるしね
ただどういう状態で交換次期としてるかで違いも出るのも確か、たまに溝全部使いはたす奴もいるしｗ
チェーンも元の耐久性以外にかけるパワーで耐久距離に多少は差でるんだろうけど
それよりメンテ度合いの方が大差出るね。いくらおとなしく走ってもノーメンテだと持たない。
タイヤはメンテする項目がほとんどなくて使い方次第、チェーンは使い方よりメンテ次第かな。
その度合いが強いと下手するとハイグリップと大差にいになんて事にもなりかねないし
使い方次第とか言われるのもそこらもあると思うよ
街乗りやツーリングでツーリングタイヤが5000kmはおかしいけど峠とか走り回ってないか
リッターバイクでもパイロットロードあたりの一番もつ奴は1.5-2万キロ持たせたなんて話もよくあるしね
ただどういう状態で交換次期としてるかで違いも出るのも確か、たまに溝全部使いはたす奴もいるしｗ
チェーンも元の耐久性以外にかけるパワーで耐久距離に多少は差でるんだろうけど
それよりメンテ度合いの方が大差出るね。いくらおとなしく走ってもノーメンテだと持たない。
タイヤはメンテする項目がほとんどなくて使い方次第、チェーンは使い方よりメンテ次第かな。
>>929
すげーなそれ、バイクはどうか知らんが車なら確実に駆動系が痛むな
すげーなそれ、バイクはどうか知らんが車なら確実に駆動系が痛むな
確かドラッグレース専用の扁平タイヤ履いたバカスクが街中で事故って製造中止だったか
ああもうバカは絶滅すればいい とか思ったが
スレタイ見ろおまえら
スレタイ見ろおまえら
EKのTHREEDってのを入れた奴いる？
インプレ欲しいんだけど
インプレ欲しいんだけど
スクーターに4輪用タイヤを履いて、死亡事故を起こしたせいで、改造バイクでの通勤が一切禁止になった会社がある。
それは、バイク通勤禁止にならないだけ良心的な会社だと思う。
まあでも4輪で死亡事故起こして4輪通勤禁止にはならないしなあ
>>937
バイクメーカー(スズキ)の下請/子会社的な会社だったので、本社からの指導もあったみたい。
バイクメーカー(スズキ)の下請/子会社的な会社だったので、本社からの指導もあったみたい。
リメッサか？
スズキはマイカー通勤を推奨していない。
一部の支社や工場では、徒歩・自転車・公共機関・相乗りで通勤する人には手当が出る。
一部の支社や工場では、徒歩・自転車・公共機関・相乗りで通勤する人には手当が出る。
近所のTW乗ってる兄ちゃんがチェーン外れたんで見てくれって泣きついてきたんで
「普通外れるか？」っと思って見に行ったらすげー錆びてて全体的に固着しててワラタw
リンクが1箇所「Z字」の形で完全にロックしててもうどうやっても戻らねーの
逆に外れたくらいですんでよかったね状態
聞いたら「そおいえば変な音してた気がする」ってお前w
今年最後に強烈なの見た
「普通外れるか？」っと思って見に行ったらすげー錆びてて全体的に固着しててワラタw
リンクが1箇所「Z字」の形で完全にロックしててもうどうやっても戻らねーの
逆に外れたくらいですんでよかったね状態
聞いたら「そおいえば変な音してた気がする」ってお前w
今年最後に強烈なの見た
俺みたいな素人では、こまめにオイル注すことに集中して、あまりテェーン自体のクリーニングに
注力しない方がよそう。
見かけピカピカでも、オイル注しても固着したところが一か所現れた。
注力しない方がよそう。
見かけピカピカでも、オイル注しても固着したところが一か所現れた。
>>943
チャーンの次はテェーンか。
チャーンの次はテェーンか。
段々入力が難しくなっていくな
テェーン
テェなんて初めて使った
テェーン
テェなんて初めて使った
テェーンはVTR250スレで一瞬流行った
テェーンにするとニニフが困るだろｗ
〒ェーソ
定礎
ニーソ
提訴
モチュールのオンロード用買ったけど、
なんかバイクやらガレージ床がネバネバになったぞ。
飛び散り辛い＝ネバネバって事かよ。最悪．．．
なんかバイクやらガレージ床がネバネバになったぞ。
飛び散り辛い＝ネバネバって事かよ。最悪．．．
CUREに変えよう！
流れ切って申し訳ないです
KMCの428、ノンシールタイプですがでクリップジョイントが吹っ飛んでしまいました
RCやDIDのジョイントで代用できるかどうか、ご存知の方教えて頂けないでしょうか
よろしくお願い致します
KMCの428、ノンシールタイプですがでクリップジョイントが吹っ飛んでしまいました
RCやDIDのジョイントで代用できるかどうか、ご存知の方教えて頂けないでしょうか
よろしくお願い致します
チェーンサイズが同じでも他社製のジョイントとは相性悪いのが普通
ピン径が違ってて入らなかったりガタガタだったり
上手く入ったと思っても破断の原因になったり碌な事ナス
ちなみにＫＭＣスタンダード428・120Ｌで 1200円程度（ａｍａｚｏｎ）
まるっと交換推奨
ピン径が違ってて入らなかったりガタガタだったり
上手く入ったと思っても破断の原因になったり碌な事ナス
ちなみにＫＭＣスタンダード428・120Ｌで 1200円程度（ａｍａｚｏｎ）
まるっと交換推奨
>>955
同じ428といっても共通してるのはピッチと幅くらいで
ピン径やらローラ内径やら材質やら硬度はバラバラ
同じ会社の同じ規格でもジョイントは製品毎に専用設計・生産されてる
1,200円でチェーンが買えるなら絶対そうした方がいいし、
自分の命が1,200円以下なら他社のジョイントリンクを使えばいい
同じ428といっても共通してるのはピッチと幅くらいで
ピン径やらローラ内径やら材質やら硬度はバラバラ
同じ会社の同じ規格でもジョイントは製品毎に専用設計・生産されてる
1,200円でチェーンが買えるなら絶対そうした方がいいし、
自分の命が1,200円以下なら他社のジョイントリンクを使えばいい
>>957
ありがとうございました！
ありがとうございました！
959 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 20:34:50.72 ID:5eqeTWAy
sage
10年ぶりにバイクに乗ってるんですけど
10年前のチェーンクリーナーとチェーンルーブが残ってるんですけど
使えますか？
10年前のチェーンクリーナーとチェーンルーブが残ってるんですけど
使えますか？
おｋ
まったりとして、それでいてしつこくない乗り味
どなたか簡潔におすすめチェーン教えてくれませんか？
コスパ重視で単価は高いのでも構いません
ﾁｬｰﾝ
コスパ重視で単価は高いのでも構いません
ﾁｬｰﾝ
一番高価は違うと思うけど
RK DID EKの中で一番良いグレードを選び
表面処理がスチール（素地）、シルバーメッキ、ゴールドメッキ、ゴールド/ブラックと有った場合
シルバーメッキを選ぶのがコスパいいと思うが
RK DID EKの中で一番良いグレードを選び
表面処理がスチール（素地）、シルバーメッキ、ゴールドメッキ、ゴールド/ブラックと有った場合
シルバーメッキを選ぶのがコスパいいと思うが
>>965
江沼が気になるので 520SRX(CR/GP) 行ってきます
江沼が気になるので 520SRX(CR/GP) 行ってきます
江沼が気になるならさ
3日前にThreeDのゴールドが発表になってるからさ
かなり下品でコスパはﾊｹﾞｼｸ？？だけどさ
逝ってしまいなさいさ
スリードもシルバー、ブラック／ゴールド、ゴールドと充実してきたな！いいぞEK!
3日前にThreeDのゴールドが発表になってるからさ
かなり下品でコスパはﾊｹﾞｼｸ？？だけどさ
逝ってしまいなさいさ
スリードもシルバー、ブラック／ゴールド、ゴールドと充実してきたな！いいぞEK!
>>966
それ使ってるけど音がうるさい。こんなもんなんかな？
それ使ってるけど音がうるさい。こんなもんなんかな？
俺もekはうるさいと思う
970 ： 【吉】 【1769円】 ：2012/01/01(日) 02:33:11.22 ID:9e6sU1Jf
EK 525SRX GP/GP SLJ 装着記念カキコ
SLJって便利だけど結局圧入してあるだけなんだな...
SLJって便利だけど結局圧入してあるだけなんだな...
DID520VからEK520RR/SMに交換完了。
DID（108リンク、磨耗）重量1690g → EK（108リンク、新品）重量1610g
カット＆カシメは南海チェーンツール使用。
ピンの頭は少し削ったが、カットボルトにしっかりモリブデングリス等を塗れば
強度に問題は無い。
新品チェーンはやっぱ気持ちE～
DID（108リンク、磨耗）重量1690g → EK（108リンク、新品）重量1610g
カット＆カシメは南海チェーンツール使用。
ピンの頭は少し削ったが、カットボルトにしっかりモリブデングリス等を塗れば
強度に問題は無い。
新品チェーンはやっぱ気持ちE～
新品のチェーンて気持ちいいよな
見てるだけで嬉しくなる
見てるだけで嬉しくなる
1万8千キロ使った純正から、スリードに変えてみた。
音からしてすごくスムースで、加速も断然いい。
スリードだからって事はないと思うが、やっぱり新品はいいね。
音からしてすごくスムースで、加速も断然いい。
スリードだからって事はないと思うが、やっぱり新品はいいね。
DID520VXなんだこれ硬いｗ
Xリングって言ったってOリングとかわんねえｗ
フリクションロスしまくりｗすげえ失敗ｗ
次はっていうかすぐにRKのGB520KZUに換えるわｗ
Xリングって言ったってOリングとかわんねえｗ
フリクションロスしまくりｗすげえ失敗ｗ
次はっていうかすぐにRKのGB520KZUに換えるわｗ
>>977
う～んせつない！でもサンクス。
う～んせつない！でもサンクス。
ちと相談に乗って栗。
セローのチェーンなのだが、殆どEDレースだけなので、ノンシールにしようと思う。
ちと調べたら、スタンダードでも良いけど、もうちょっと出したら強化チェーンが買える。
DIDの 428HD と EKの 428SR が似たような値段。 130Lで2000円ぐらい。
どっちが良いだろうねぇ？？？
DIDの 428NZ はノンシールなのに倍以上するので買えないw
セローのチェーンなのだが、殆どEDレースだけなので、ノンシールにしようと思う。
ちと調べたら、スタンダードでも良いけど、もうちょっと出したら強化チェーンが買える。
DIDの 428HD と EKの 428SR が似たような値段。 130Lで2000円ぐらい。
どっちが良いだろうねぇ？？？
DIDの 428NZ はノンシールなのに倍以上するので買えないw
>>980
正直に言うとそんな悩むほどの値段じゃないから両方買え
その手のノンシールなんか長丁場のレースに出りゃ
走ってる最中にビロビロに伸びて外れちまうくらいなもんだよ
チェーンに限らず予備としてもう一本持ってなきゃ
正直に言うとそんな悩むほどの値段じゃないから両方買え
その手のノンシールなんか長丁場のレースに出りゃ
走ってる最中にビロビロに伸びて外れちまうくらいなもんだよ
チェーンに限らず予備としてもう一本持ってなきゃ
983 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 17:17:29.27 ID:VFsBSAk1
ほしゅ
984 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 17:20:42.06 ID:Zb3tlpfw
DID you play the guitar?
No, we cant play guitar
いつの間に英会話スレに… クレのチェーンルブを初めて使ってみたのですが、スーパーより垂れるわ飛び散るわ色は毒々しいわ臭いわで散々でした。 いつもはスーパーチェーンルブを使っているのですが、間違えて購入してしまし使う羽目に。
次は間違えずにスーパーの方を買おう。 以上チラ裏
次は間違えずにスーパーの方を買おう。 以上チラ裏
霧吹きに食器用中性洗剤を入れて水で薄めて
チェーン清掃に使えるかな？
チェーン清掃に使えるかな？