【スペイン】RIEJU【リエフ】
1 ：７７４ＲＲ：
どうなの？気になってるんだが•••
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2 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 00:15:29.93 ID:45dVVoV+
２
3
名前だけヨーロッパのブランドを借りてきて、実態は中華パーツの集合体なんじゃない？欧米人が少し関わっている細工はするよ、中華って分かったら色々あれだし。最近そういうの大杉。
6
よく雑誌で取り上げられてる割には伸びないね
RS3・125でしょ？なんかリアサスとマフラーの辺りが安っぽいんだよねえ…
YZF-R125と勝負するとちょっとね……
YZF-R125と勝負するとちょっとね……
雑誌で取り上げられても評価微妙だしな
11 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 22:01:49.52 ID:debiq8jU
シート高だけど欲しい。
12 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 00:46:51.15 ID:geZOmGHM
このメーカー気になるけど
取扱店のバイクショップロミオって
どうなの？
結構いろんなメーカー扱ってるみたいだけど
アフターサービスはしっかりしてるのかな？
関西だから近くの取扱店は
ロミオしかなくて・・・
取扱店のバイクショップロミオって
どうなの？
結構いろんなメーカー扱ってるみたいだけど
アフターサービスはしっかりしてるのかな？
関西だから近くの取扱店は
ロミオしかなくて・・・
その系列自体は他と同様で、大きい販社の良い噂は聞かない。
日本法人もあるし、カッコ良くても勝手に並行輸入された車両よりはマシだと思いたいところだけど、
まだやって来たばかりで実績ないからね。
安ければいいっていうアジア系スクーターとは違うし浸透する迄には時間がかかるだろうね。
日本法人もあるし、カッコ良くても勝手に並行輸入された車両よりはマシだと思いたいところだけど、
まだやって来たばかりで実績ないからね。
安ければいいっていうアジア系スクーターとは違うし浸透する迄には時間がかかるだろうね。
14 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:16:00.02 ID:gL/yX1pC
来週ロミオに行ってきます
15 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 19:15:03.98 ID:ZTDvRyzW
age
16 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/03(水) 08:21:49.37 ID:DWVGr/uA
>>14
もういったかな？
もういったかな？
17 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 08:02:51.21 ID:2fZx3vZ5
保守？
18 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 20:18:04.54 ID:dekGnaXo
14です。（先日、自動二輪取得、原付乗りの38）
跨っただけの感想ですが
サスペンションは固いと思われます。
リアは沈まない・・。（体重70ｋｇ）
足つきは、両足で足の裏2/3まで。（身長168ｃｍ）
CBR150のカラーリングがカッコイイと思った。
今度は試乗してみたいと思います。
輸入車なので部品は取り寄せ。
CB223sと迷う。
跨っただけの感想ですが
サスペンションは固いと思われます。
リアは沈まない・・。（体重70ｋｇ）
足つきは、両足で足の裏2/3まで。（身長168ｃｍ）
CBR150のカラーリングがカッコイイと思った。
今度は試乗してみたいと思います。
輸入車なので部品は取り寄せ。
CB223sと迷う。
>>18
デーブデーブｗ
デーブデーブｗ
>>19
もし、体脂肪率が5%だったら・・・？
もし、体脂肪率が5%だったら・・・？
22%ぐらいだよ。
痩せねば。
痩せねば。
>>21
デブは甘え
デブは甘え
マラソン125てTT-R系エンジンよね。
15PSの仕様が知りたいな。
15PSの仕様が知りたいな。
ミナレリエンジン
25 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:34:15.63 ID:Gll4wzcE
保全
26 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 10:44:53.60 ID:v6dhrNpN
RS3-125の形が気に入ってインプレ記事読んだら足回りが微妙っぽいなあ。
アフターパーツ出るのかな？
アフターパーツ出るのかな？
27 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 15:28:31.46 ID:sjpcRQVK
ＲＳ３－１２５情報少ないねえ。
ヤンマシとＵ４がインプレ出して終わり？
ヤンマシとＵ４がインプレ出して終わり？
フリーターでローン厳しいから積み立てて買おうと思ってるんだがそれまで
日本市場に居てくれるんだろうか。
日本市場に居てくれるんだろうか。
29 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:35:06.63 ID:BpqfGoUl
１年位は保つでしょ。。。
MRT PROを80cc黄ナンバー登録して乗りたいなぁ～
age
欲しいけど、壊れたら部品の取り寄せに時間がかかる
かな？
かな？
33 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 17:31:43.53 ID:w4hFhTr+
部品供給は俺も気になるな
外車のアキレス腱だと思う
外車のアキレス腱だと思う
age
35 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 22:25:31.90 ID:b6SGHkMN
買った後で販社が潰れたら悲惨だ。
36 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 23:51:43.48 ID:jkq2L5ow
実際持ってる奴いるのか？
age
>>35
原付バギーでその状態になってる。
山の散歩に重宝していたのだがタイヤすら手に入らなくなって粗大ごみになりかけｗｗｗ
MRT Pro50は面白そうですね。
日本が撤退した分野で頑張って欲しい。
原付バギーでその状態になってる。
山の散歩に重宝していたのだがタイヤすら手に入らなくなって粗大ごみになりかけｗｗｗ
MRT Pro50は面白そうですね。
日本が撤退した分野で頑張って欲しい。
39 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 11:29:17.67 ID:e/UaHDZX
アプと迷うな。
あああ
41 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/11/21(月) 00:05:52.18 ID:k0/KN+jv
アアア
42 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 07:47:36.12 ID:8r+ACQKm
マラソンプロ買うぜ !
白か緑で迷い中…
白か緑で迷い中…
リエフって名前の歌手が居た気がする
>>42
デラのインプレ希望！
デラのインプレ希望！
45 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 21:53:26.06 ID:okbddcRm
寺のインプレってもなぁ…
10年来の付き合いのバイク屋サンが寺になっただけだしな
10年来の付き合いのバイク屋サンが寺になっただけだしな
46 ：42：2011/12/02(金) 19:21:06.60 ID:D6Ofv9jA
白マラソンプロ契約してきたぜ!
楽しみだ
楽しみだ
47 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 00:54:39.29 ID:LQZG8IQC
納車いつ？
ん~ 今週末位じゃね？
リエフジャパンに在庫はあるし(青は後一台らしい)
リエフジャパンに在庫はあるし(青は後一台らしい)
200も入れてほしいな
25馬力くらい出てるんだろ？
25馬力くらい出てるんだろ？
50 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 21:04:01.86 ID:PCHLY2/5
125のエンジンを…してね(はあと)
って事じゃね？車体は125と200同じっぽいし
個人的にはWR250Rのエンジンを積んだヤツを日本限定仕様とかで出して欲しい
って事じゃね？車体は125と200同じっぽいし
個人的にはWR250Rのエンジンを積んだヤツを日本限定仕様とかで出して欲しい
52 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 02:25:06.34 ID:9bjBGaND
多分、マラソンプロの事だと思う
53 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 19:24:27.46 ID:HpuYui0h
http://www.youtube.com/watch?v=ffSxgK0qF9k&feature=youtube_gdata_player
コレ見ると車体はCompetizionベースっぽいな
マフラーはレオビンチじゃないけど
コレ見ると車体はCompetizionベースっぽいな
マフラーはレオビンチじゃないけど
ディーラー増えないな
カナブンみたいなワークスカラー嫌いじゃないのに
カナブンみたいなワークスカラー嫌いじゃないのに
55 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 20:11:30.65 ID:+phYCvPl
マラソンプロ乗っているんだか始動時にチョークって使ってる？
チョークを使うとエンジンかからんのだが。
チョークを使うとエンジンかからんのだが。
スト辺さんところで買うとイイよ。
57 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 21:45:34.90 ID:f43virB9
>>55
エアクリの邪魔者は撤去した？
エアクリの邪魔者は撤去した？
>>57
何それ詳しく
何それ詳しく
59 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 07:17:55.70 ID:yvdm7AxN
エンジン掛けてからチョーク使うとかどうだろうか。
しばらくスロットルを微開にするか、始動直後に少し大きく一吹かしするとか、かな。
しばらくスロットルを微開にするか、始動直後に少し大きく一吹かしするとか、かな。
>>57
撤去しました。どうやって固定しているのかな～と悩んだけど
そのまま取れて拍子抜け。あとエレメントは湿式なのね。
ちなみに今日は寒かった（０度）んで始めてチョークでエンジンかかった。
それまでは多少寒くてもスロットルを数回煽ってやれば始動したけど
前乗っていた空冷バイクに比べて始動性が良いので助かる。
撤去しました。どうやって固定しているのかな～と悩んだけど
そのまま取れて拍子抜け。あとエレメントは湿式なのね。
ちなみに今日は寒かった（０度）んで始めてチョークでエンジンかかった。
それまでは多少寒くてもスロットルを数回煽ってやれば始動したけど
前乗っていた空冷バイクに比べて始動性が良いので助かる。
62 ：57：2011/12/19(月) 21:03:20.09 ID:WJWhPtUy
>>61
お、撤去したね
どう？結構変わらない？
俺の白マラソンはまだ納車整備中なんで、まだ乗ってないんだけど
アイドリングから変わった印象だった
そうそうエレメント湿式なんだよね
でも、ソレをとめてるネジが長すぎてムカツクw
お、撤去したね
どう？結構変わらない？
俺の白マラソンはまだ納車整備中なんで、まだ乗ってないんだけど
アイドリングから変わった印象だった
そうそうエレメント湿式なんだよね
でも、ソレをとめてるネジが長すぎてムカツクw
マラソンはアルミフレームなの？
65 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 09:57:07.68 ID:ISgxQ9AR
でもスイングアームはアルミ
マラソンプロモタード欲しいな～
ディーラー増えないかな？
ディーラー増えないかな？
68 ：42：2011/12/25(日) 20:34:43.56 ID:2OOsy59V
白マラソンプロ、今日納車！
正月休みの間にナラシ終わらせるぜ！
で、メーターの右ボタンって何？
教えてエロい人
正月休みの間にナラシ終わらせるぜ！
で、メーターの右ボタンって何？
教えてエロい人
>>68
オフ？モタード？
オフ？モタード？
70 ：42：2011/12/26(月) 04:45:27.45 ID:hp1iKojn
>>70
おお!いいなあ…
うちの県にはリエフにディーラーないorz
ミナレリ125エンジンのオフ車欲しいんだけどBETAのディーラーしかないとかw
もう少し安く50万切ってくれたらBETAでもいいんだけど
おお!いいなあ…
うちの県にはリエフにディーラーないorz
ミナレリ125エンジンのオフ車欲しいんだけどBETAのディーラーしかないとかw
もう少し安く50万切ってくれたらBETAでもいいんだけど
72 ：42：2012/01/02(月) 19:09:43.19 ID:6OYAQN8o
遅ればせながら、あけおめ
4スト125のナラシはカッタルイなw
まだ150kmしか走ってねーわ
しかしリエフジャパン！
納車が散々遅れたのはイイが、車両の説明書すら無いのはどーゆう訳だ？
頼りになる先達達がいなかったら、メーターの右ボタンの使い方なんか絶対わかんねーぞ！
色々と大変なのは想像に難くないが、頼むぜ！
ハスクとかKTMに負けない位、日本での認知度を上げてくれよ
期待してるから
>>71
TE125なら50マソ切る…ってデラが無ければ一緒か…
4スト125のナラシはカッタルイなw
まだ150kmしか走ってねーわ
しかしリエフジャパン！
納車が散々遅れたのはイイが、車両の説明書すら無いのはどーゆう訳だ？
頼りになる先達達がいなかったら、メーターの右ボタンの使い方なんか絶対わかんねーぞ！
色々と大変なのは想像に難くないが、頼むぜ！
ハスクとかKTMに負けない位、日本での認知度を上げてくれよ
期待してるから
>>71
TE125なら50マソ切る…ってデラが無ければ一緒か…
73 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:21:54.40 ID:dQyCLKYn
ほすほす
ストラーダでキャンペーン中。
これは安い。
RS3-125
\451,500-(税込）→￥371,500-(税込）
Tango125
\315,000-（税込）→\235,000-（税込）
これは安い。
RS3-125
\451,500-(税込）→￥371,500-(税込）
Tango125
\315,000-（税込）→\235,000-（税込）
>>74
安っｗ
安っｗ
76 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:47:18.21 ID:VFsBSAk1
ほしゅ
>>74
Marathonは？
Marathonは？
79 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 12:18:14.49 ID:+qdO5UEk
80 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:31:27.24 ID:jwGO2tir
いつまで日本法人持つんだろうな、ここ。
本業は別みたいだぞ
バイク関連だが
リエフジャパンで利益出そうとは思ってないんじゃね？
バイク関連だが
リエフジャパンで利益出そうとは思ってないんじゃね？
丹後250いいな
「え？・・これ買うなら何でトリッカーにしなかったの？」と言われる事請け合いで
「え？・・これ買うなら何でトリッカーにしなかったの？」と言われる事請け合いで
タンゴのマフラーってストマジみたいな形状だな
>>79
トリッカーのトの字も出てこないことに違和感。
トリッカーのトの字も出てこないことに違和感。
大人の事情
さすがに丸パクリだからなｗ
どうせならより需要の高そうなフルサイズタイヤでも履かせればよかったのに
トリッカーでもフルサイズのトラタイヤが定番だし
どうせならより需要の高そうなフルサイズタイヤでも履かせればよかったのに
トリッカーでもフルサイズのトラタイヤが定番だし
MRTに惹かれるな
89 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 15:19:25.79 ID:0zE/xG6t
そういやミニトレ系統って全滅してたんだよなあ。
リエフよくやった！ と言いたいが、値段が問題か^^；
リエフよくやった！ と言いたいが、値段が問題か^^；
90 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:00:36.64 ID:oQkKOgRV
91 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 01:00:59.00 ID:XnE3IsEo
実際にリエフ乗ってるヤツって、このスレにどれ位いるんだろうな？
ちなみに俺、マラソンプロ125
ちなみに俺、マラソンプロ125
上の方で書いてた人？あんただけじゃね
俺は一度タンゴ125に試乗しただけ
俺は一度タンゴ125に試乗しただけ
93 ：91：2012/01/23(月) 20:14:06.13 ID:uhdUTQvZ
ディーラー少なすぎ
ファンティック取扱店はあるのに＠仙台(´；ω；｀)
ファンティック取扱店はあるのに＠仙台(´；ω；｀)
95 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 16:48:32.54 ID:A8ozj6Bc
タンゴ125、バンバン125、ヒューソンのTWっぽい奴の比較記事(西語)
http://moto125.cc/f125cc/pruebas/item/349-prueba-comparativa-trail-125
http://moto125.cc/f125cc/pruebas/item/349-prueba-comparativa-trail-125
保守
97 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 13:10:30.59 ID:CQGhk7Iq
Tango125試乗してきた
なかなかイイな！下のトルクはマラソンプロよりある感じだ
ハンドルの切れ角もあるし、街乗りが楽しいわ
エンジンはXR/XLR系の中華コピーなんで色々とイタズラできそうな予感w
なかなかイイな！下のトルクはマラソンプロよりある感じだ
ハンドルの切れ角もあるし、街乗りが楽しいわ
エンジンはXR/XLR系の中華コピーなんで色々とイタズラできそうな予感w
中華コピーじゃなく一応れっきとした正規品でしょ
マラソンはオフロード系雑誌のインプレ記事芳しくなかっね
ハスキーとかBETAのは割と高評価だったのに
経験の差かね
ハスキーとかBETAのは割と高評価だったのに
経験の差かね
100 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 17:30:43.82 ID:DLzCpa28
ヒント：値段
街乗り中心だから、デザインだけでも魅かれる。
102 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 20:38:25.20 ID:OcsOLI2b
デザインが好みなら買いだぞ
俺がそうだったw
マラソンプロの評価が微妙なのは、モタードと足廻りが一緒だからかな？
オフ車に300Φのローター&ラジアルマウントのキャリパーってwwwww
ただ、俺や>>101みたいに街乗り中心でたまにダートってんなら大した問題じゃないと思う
いざとなったらCompetizionの足廻りに換装って荒業も…
俺がそうだったw
マラソンプロの評価が微妙なのは、モタードと足廻りが一緒だからかな？
オフ車に300Φのローター&ラジアルマウントのキャリパーってwwwww
ただ、俺や>>101みたいに街乗り中心でたまにダートってんなら大した問題じゃないと思う
いざとなったらCompetizionの足廻りに換装って荒業も…
誤爆ｗ
105 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 09:10:44.05 ID:KpVZT1Ff
うーん どれを選んだらいいかわからん。結局色々整理してみると、マラソンは
以下のような違いがありそうだが・・・ カタログ写真がﾜﾛｽ仕様なので実物から調べたｗ
マラソン125
角てっちんスイングアーム、前後普通の穴あきディスク、F260mm/R180mm
サブタンクなしのリアサス（リンクレス？）、パイオリの正立フォーク
普通のハンドル、タコメータ付き豪華仕様メーター、SWボックスが普通
マラソンプロ125
テーパー形状アルミスイングアーム、前後ウェーブディスク化、F300mm/R200mm、
マルゾッキの倒立フォーク、リアサスはサブタンク付きに変更（プリ調整のみ）、
ラジエータは右手側に１つ、普通のハンドル、実戦用メーター、SWボックスがこじんまり
Competizione
テーパー形状アルミスイングアーム、Fディスクの径は適正化でF260/R200、
専用Ｆフォーク、Ｒサスはダンパー調整機能付きでProと本体機能は同じ？、
ツインラジエータ、テーパーハンドル、保安部品無しの漢仕様
Proと非Proの差額が\3万。ﾃﾞｨｽｸ径は置いくとして、リアサスとスイングアームが
ちょっと気になる。あと、色々と、Proのが実戦的で壊れにくそう。Pro->Competizioneの
差もかなり有るが、それ以上に価格差もあるのか・・・
以下のような違いがありそうだが・・・ カタログ写真がﾜﾛｽ仕様なので実物から調べたｗ
マラソン125
角てっちんスイングアーム、前後普通の穴あきディスク、F260mm/R180mm
サブタンクなしのリアサス（リンクレス？）、パイオリの正立フォーク
普通のハンドル、タコメータ付き豪華仕様メーター、SWボックスが普通
マラソンプロ125
テーパー形状アルミスイングアーム、前後ウェーブディスク化、F300mm/R200mm、
マルゾッキの倒立フォーク、リアサスはサブタンク付きに変更（プリ調整のみ）、
ラジエータは右手側に１つ、普通のハンドル、実戦用メーター、SWボックスがこじんまり
Competizione
テーパー形状アルミスイングアーム、Fディスクの径は適正化でF260/R200、
専用Ｆフォーク、Ｒサスはダンパー調整機能付きでProと本体機能は同じ？、
ツインラジエータ、テーパーハンドル、保安部品無しの漢仕様
Proと非Proの差額が\3万。ﾃﾞｨｽｸ径は置いくとして、リアサスとスイングアームが
ちょっと気になる。あと、色々と、Proのが実戦的で壊れにくそう。Pro->Competizioneの
差もかなり有るが、それ以上に価格差もあるのか・・・
106 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 13:14:30.39 ID:Mz8IV0jC
>>105
ドコを重視するかじゃね？
トレッキングならハンドル切れ角の大きそうなマラソンだし
EDならコンペとか
じゃあ、俺が乗ってるプロは？って事になるがwwwww
コンペとプロのリアサスだが、アレだけ車高の差があるとこをみるとストロークも違うだろうし
全くの別モンじゃね？確証は無いけどw
ドコを重視するかじゃね？
トレッキングならハンドル切れ角の大きそうなマラソンだし
EDならコンペとか
じゃあ、俺が乗ってるプロは？って事になるがwwwww
コンペとプロのリアサスだが、アレだけ車高の差があるとこをみるとストロークも違うだろうし
全くの別モンじゃね？確証は無いけどw
>>106
やっぱり、Proにする気がしてきた。移動区間では300mmディスクも役に立つだろうし。やはり見た目は大事w
コンペとの車高の差は、リンクの差かな？と思ったが、サス本体もながいのかな。
実際、Proがいまいいちと言われるのが、前足か後足かにもよるんだろうけど。。
コンペは、手が出ない。。
やっぱり、Proにする気がしてきた。移動区間では300mmディスクも役に立つだろうし。やはり見た目は大事w
コンペとの車高の差は、リンクの差かな？と思ったが、サス本体もながいのかな。
実際、Proがいまいいちと言われるのが、前足か後足かにもよるんだろうけど。。
コンペは、手が出ない。。
108 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 18:33:07.16 ID:Mz8IV0jC
>>107
うん。見た目は大事だよな
俺もそうだったw
アスファルトからダートまで走る"トレールバイク"って事を考えればプロは悪い選択じゃないと思う
ただ、前足がアレなだけでwwwww
サス本体じゃなくて、取り付けに…問題が…
ま、ソレも対処のしようもあるし、上でも書いたが、最悪コンペの足廻りに換装って荒業もできるしな
後、コンペは公道で乗るには色々大変かもしれん
なにしろハンドルロックすら無いからなw
ツインラジエターのせいで保安部品を納めるスペースも狭いし
うん。見た目は大事だよな
俺もそうだったw
アスファルトからダートまで走る"トレールバイク"って事を考えればプロは悪い選択じゃないと思う
ただ、前足がアレなだけでwwwww
サス本体じゃなくて、取り付けに…問題が…
ま、ソレも対処のしようもあるし、上でも書いたが、最悪コンペの足廻りに換装って荒業もできるしな
後、コンペは公道で乗るには色々大変かもしれん
なにしろハンドルロックすら無いからなw
ツインラジエターのせいで保安部品を納めるスペースも狭いし
>>108
そーいやハンドルロックも無いのかｗ
今日、なんちゃってCompetizioneを見てきたんだが、フェンダーが緑だった。
ハンドガードが付いてくるけど、塗装とステッカー代＋ハンドガードで+3万。
素とProほどの差がある訳ではないんだよな。。
そうそう、基本はトレールバイクが欲しいんだったｗ
そーいやハンドルロックも無いのかｗ
今日、なんちゃってCompetizioneを見てきたんだが、フェンダーが緑だった。
ハンドガードが付いてくるけど、塗装とステッカー代＋ハンドガードで+3万。
素とProほどの差がある訳ではないんだよな。。
そうそう、基本はトレールバイクが欲しいんだったｗ
110 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 00:36:00.17 ID:6nYg+Kib
111 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 00:39:17.71 ID:6nYg+Kib
バンドガードってなんだよw
ハンドガードな
ハンドガードな
もうXTZ125でいいような気がしてきたｗ
ハッタリ、これ大事。
なんだこれSugeee!!!!とキワモノを見る目と、バカじゃねぇの？と蔑みの視線、を浴びることが、やがて快感にw
プレストのXTZ新車、もう少ないみたいね。小さくなければXTZも悪くないが、、、サーカスの熊さんは勘弁。
なんだこれSugeee!!!!とキワモノを見る目と、バカじゃねぇの？と蔑みの視線、を浴びることが、やがて快感にw
プレストのXTZ新車、もう少ないみたいね。小さくなければXTZも悪くないが、、、サーカスの熊さんは勘弁。
>>113
そうなの？ますます揺らぐな
そうなの？ますます揺らぐな
今日は、Marathon Pro 125の実車をじっくりチェックしてみた。
コンペ外装のMarathon Proは、コンペ用シートも付けているため、普通のProより
シートが分厚いのね。
気になったのが、Proのフロントのブレーキキャリパーとスポークのクリアランスが
3mm以下。。 他にも問題とかってありそう？
コンペ外装のMarathon Proは、コンペ用シートも付けているため、普通のProより
シートが分厚いのね。
気になったのが、Proのフロントのブレーキキャリパーとスポークのクリアランスが
3mm以下。。 他にも問題とかってありそう？
116 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 22:25:19.99 ID:jSats8pr
117 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 00:19:25.86 ID:KIeIw0HM
まあ、それ以外は大した問題は無いかな
間違っても国産車の品質を求めちゃイケナイとかw
国内に無い部品は発注に時間が掛かるとか
外車特有の問題はあるけどね
間違っても国産車の品質を求めちゃイケナイとかw
国内に無い部品は発注に時間が掛かるとか
外車特有の問題はあるけどね
119 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 04:43:45.24 ID:KIeIw0HM
>>118
前輪に何か違和感を感じなかった？
前輪に何か違和感を感じなかった？
>>119
正面から見ると、もしかして左に寄って、、、
正面から見ると、もしかして左に寄って、、、
121 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 13:07:54.27 ID:mv6Cf8iV
>>120
正解w
あんまり書きたくはなかったが…
モタードモデルとキャリパーを共通化してる弊害だな
まともに付けるとスポークとキャリパーが当たるので、10㍉程右にオフセットしてある
結果、どういう事になるかと言うと
・走行中、手を離すと右に切れこんで行く
・左右でコーナーリング特性が違う
そりゃ、評価もイマイチだってwwwww
ただ、ナラシが終わる頃にはソレに慣れてたりもする（勿論、個人差はあるだろうが）
で、上でも書いてるけど対処のしようもある
スポークを緩めて、左にリムをオフセットして締め直す
そうする事で10㍉→1.5㍉までオフセット量を減らせる(俺のPROが現在、この状態)
これ以上はモタードレーサーの様に、キャリパーを削らないと無理っぽい
現状、根本的に問題は解決していないが、大分症状は緩和された
左右のコーナーリング特性は、ほぼニュートラル
手放し運転では、しばらく直進した後、右に曲がっていくカンジ
ただ、コレは車体の特性に起因するモノかもしれない(PROは右側にしかラジエターが無い)
正解w
あんまり書きたくはなかったが…
モタードモデルとキャリパーを共通化してる弊害だな
まともに付けるとスポークとキャリパーが当たるので、10㍉程右にオフセットしてある
結果、どういう事になるかと言うと
・走行中、手を離すと右に切れこんで行く
・左右でコーナーリング特性が違う
そりゃ、評価もイマイチだってwwwww
ただ、ナラシが終わる頃にはソレに慣れてたりもする（勿論、個人差はあるだろうが）
で、上でも書いてるけど対処のしようもある
スポークを緩めて、左にリムをオフセットして締め直す
そうする事で10㍉→1.5㍉までオフセット量を減らせる(俺のPROが現在、この状態)
これ以上はモタードレーサーの様に、キャリパーを削らないと無理っぽい
現状、根本的に問題は解決していないが、大分症状は緩和された
左右のコーナーリング特性は、ほぼニュートラル
手放し運転では、しばらく直進した後、右に曲がっていくカンジ
ただ、コレは車体の特性に起因するモノかもしれない(PROは右側にしかラジエターが無い)
122 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 13:08:57.89 ID:mv6Cf8iV
まあ、最終手段としてコンペの前後サス、F.キャリパー&ローターを移植ってのもアリだよなw
それでもコンペ買って
公道仕様にするより安く済みそうだし←確証ナシw
それでもコンペ買って
公道仕様にするより安く済みそうだし←確証ナシw
123 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 05:46:04.33 ID:n9ypIyk5
保守
124 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 21:49:36.19 ID:Glk21gQK
保守がてらチラ裏
今日、マラソンプロのオイル交換してきた
フィルター換えても換えなくても1㍑なのな
わかりやすくてイイわw
今日、マラソンプロのオイル交換してきた
フィルター換えても換えなくても1㍑なのな
わかりやすくてイイわw
て
126 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2012/03/01(木) 20:33:48.06 ID:ga1AmKlG
保守
127 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 08:24:00.78 ID:a6oo22O/
ttp://www.moto125.cc/f125cc/reportajes/tematico/item/439-articulo-eicma-2011-rieju-marathon-125
2012年のマラソンは空冷エンジン搭載でお値段1999ユーロ也
2012年のマラソンは空冷エンジン搭載でお値段1999ユーロ也
128 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 15:10:17.74 ID:9SNKBDQD
タンゴのエンジンか
注文受けてから本国に発注…納期は２ヶ月とかになりそうな悪寒
注文受けてから本国に発注…納期は２ヶ月とかになりそうな悪寒
えらく安いな。
これなら、KLX125やXTZ125Eあたりに楽に対抗できる価格か。
これなら、KLX125やXTZ125Eあたりに楽に対抗できる価格か。
どうにか日本でも商売出来そうな値段だな
131 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 20:56:05.88 ID:dUwpRcjj
コレで少しは認知度が上がればいいな
リエフって言っても誰も知らないんだよ
某ハスク屋さんにて…
俺「TE125とリエフのマラソンプロで迷ってるんですよ」
店長「リエフ?」
俺「 … 」
リエフって言っても誰も知らないんだよ
某ハスク屋さんにて…
俺「TE125とリエフのマラソンプロで迷ってるんですよ」
店長「リエフ?」
俺「 … 」
132 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:54:32.68 ID:3zGbdA4v
あとはどこが輸入に手を上げるか・・・
133 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 03:13:01.16 ID:iddr/n2n
保守
134 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 18:19:21.67 ID:TdTWbNo7
保守
136 ：131：2012/03/24(土) 15:19:22.67 ID:8E1Ktlvm
モーターサイクルショーで現物が見たけど
タンゴはちょっと欲しいかも
タンゴはちょっと欲しいかも
今日モーサイショーで初めてリエフ知った。ヨーロッパ製なのに安くて良いね。
あるコミュニティでオフ車が感染拡大した時、値段の高さがネックになったりするからなあ。
オン車の人が本気じゃないからとボロセロー買うより新車のタンゴの方が良かったりしないかな？
あるコミュニティでオフ車が感染拡大した時、値段の高さがネックになったりするからなあ。
オン車の人が本気じゃないからとボロセロー買うより新車のタンゴの方が良かったりしないかな？
セローは良いバイクなので程度次第か。
あまりにもボロだと修理代でタンゴが買えそうになるかもしれんし。
実際に乗って決めるがよろし。
あまりにもボロだと修理代でタンゴが買えそうになるかもしれんし。
実際に乗って決めるがよろし。
140 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 03:26:19.43 ID:ygdnIKdz
ほしゅ
141 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 09:12:15.45 ID:+DS597fM
ほぜん
142 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 05:07:28.35 ID:INpQxuaO
没収
MRTが気になってきたがすぐには買えねえ
早いとこ資金ためなきゃ
早いとこ資金ためなきゃ
144 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:29:03.47 ID:cvhufAYS
落下防止
公道しか走らない俺でもタンゴ合うの？
タイヤによくないのかな
タイヤによくないのかな
146 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 03:27:55.75 ID:EF+IuvwQ
ほしゅう
147 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 12:05:28.41 ID:3xfnBt/2
bosyu
扱ってる店が近くにあればいいんだけどね
一番近いのは大阪か
一番近いのは大阪か
最近教習所に通い始めた俺がきましたよ
klxかDトラに乗りたかったけどリエフtango125の存在を知って悩み中
というかtango125にほぼ傾いてる
klxかDトラに乗りたかったけどリエフtango125の存在を知って悩み中
というかtango125にほぼ傾いてる
150 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 05:00:18.82 ID:U1etV0sw
ageときます
151 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 00:40:51.22 ID:sxOKBlML
あげ
osyu
ホシュ
ほっしゅ
ほ
流用可能情報。ミナレリ125ccエンジンに、
オイルフィルター シグナス用がOK
フロントスプロケ TZR50用、TT-R125用がOK。
オイルフィルター シグナス用がOK
フロントスプロケ TZR50用、TT-R125用がOK。
2ストMRTかっけえ思ったのですが
ロミオにおいてあるのはまさかMAX45km仕様ですか？
店に聞けとかいわないで
ロミオにおいてあるのはまさかMAX45km仕様ですか？
店に聞けとかいわないで
age
busyu
バイクブロスの記事
リエフ MRTプロ 2st50cc
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oguide/obg-34/
リエフ MRTプロ スーパーモタード 2st50cc
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oguide/obg-32/
リエフ タンゴ125 4st125cc
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fguide/fbg-63/
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20120110/
リエフ MRTプロ 2st50cc
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oguide/obg-34/
リエフ MRTプロ スーパーモタード 2st50cc
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oguide/obg-32/
リエフ タンゴ125 4st125cc
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fguide/fbg-63/
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20120110/
保守
RS3-50が気になるんだけどインプレとかぐぐっても見当たらないのね。
乗ってる方とかいらっしゃらないでしょうか。
2stMTで日本で新車買えるのは多分こいつだけなのですごく興味が。
乗ってる方とかいらっしゃらないでしょうか。
2stMTで日本で新車買えるのは多分こいつだけなのですごく興味が。
ファンティックに50無かったっけ？
フルカウルレーサーレプリカ的な意味ですスミマセン。
いや、こっちこそすまんかった。
自分はFANTICのTF250ESが気になるがオーナーブログはもとより
YOUTUBEで動画すら見当たらない…
イタリア語で検索しないと出ないのか?www
自分はFANTICのTF250ESが気になるがオーナーブログはもとより
YOUTUBEで動画すら見当たらない…
イタリア語で検索しないと出ないのか?www
MITO525が新車で買えるかも
少なくとも数カ月前に並行輸入されてた
お値段60万円
少なくとも数カ月前に並行輸入されてた
お値段60万円
2st50ccなら、ファンテックの方が少しだけ安いのね。
欧州で売ってる Marathon 125 AC (1990ユーロ）をもってくれば、
もうちょっとうれるんじゃないかなあ？
エンジンはTT-R125とかのヤマハ空冷125cc。
はっきりってこっちのエンジンの方が、TT-RやTYS用として情報もパーツもあるし、
チューニングも色々できるからイイような気がする。
もうちょっとうれるんじゃないかなあ？
エンジンはTT-R125とかのヤマハ空冷125cc。
はっきりってこっちのエンジンの方が、TT-RやTYS用として情報もパーツもあるし、
チューニングも色々できるからイイような気がする。
リエフを初め、ミナレリ水冷125ccを積んでるマシン達、
BETA、ハスク、ヤマハ、ファンテックなど、
全部、125ccでは明らかに車体が勝ってるから
実は180ccがバランス的にベストのような気がするよ。
BETA、ハスク、ヤマハ、ファンテックなど、
全部、125ccでは明らかに車体が勝ってるから
実は180ccがバランス的にベストのような気がするよ。
車体とパワーのバランスを考えるとそうかもね
ただ、Egだけでみると183ccはギリな気がする
と、なると150ccがベスト…？
ただ、Egだけでみると183ccはギリな気がする
と、なると150ccがベスト…？
乗ったこと無いけど、150cc（YZF15R）みると、
圧縮も下がってるし、実用エンジン的な味付けになってるんじゃないかと想像。
圧縮も下がってるし、実用エンジン的な味付けになってるんじゃないかと想像。
177 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 09:15:16.48 ID:z+CZPq8o
ファンティック購入age
>>168 の人？
ちょっちゅ
大阪のロミオで本日契約してきたよｲﾔｯﾎｫｫｫｫｫｩ!!
タンゴ50ね
やっぱりトリッカーに見えるのは俺だけじゃなくて良かったｗ
タンゴ50ね
やっぱりトリッカーに見えるのは俺だけじゃなくて良かったｗ
オメ！
インプレも頼む！
インプレも頼む！
182 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 14:01:34.71 ID:bx/JaYDL
ほしゅ
ほっほ
というわけで買ってきたよTangoO50
>>180でタンゴ50だと思ったらタングー50だったわスマン
正直四輪含めての人生初のミッション車だからインプレ以前の問題だった
…よく考えたら比較できるほど色んな二輪転がしてもなかったしなぁ
もともと移動するなら四輪で良いし、後ろには誰も乗せたくないし、
50ccでパンパン走って気分を楽しむので十分って思考だから
そういう意味でデカめの50ccってだけでも個人的には大満足だよ
ギアをガチャガチャしながら操作するのも楽しいしね
慣れたら林道にもチャレンジしてみようと思う
>>180でタンゴ50だと思ったらタングー50だったわスマン
正直四輪含めての人生初のミッション車だからインプレ以前の問題だった
…よく考えたら比較できるほど色んな二輪転がしてもなかったしなぁ
もともと移動するなら四輪で良いし、後ろには誰も乗せたくないし、
50ccでパンパン走って気分を楽しむので十分って思考だから
そういう意味でデカめの50ccってだけでも個人的には大満足だよ
ギアをガチャガチャしながら操作するのも楽しいしね
慣れたら林道にもチャレンジしてみようと思う
>>185
一応、デジタルメーターは58km/hまでは出てるのを見た
スマン。まだそこまでスピードを確認する余裕がないんだ
今日ようやくクラッチが繋がる感覚を理解しはじめられてるのかなー？ってくらいの習熟度だからなぁ
あと、信号停止後に8割くらいの確立でエンストしてしまってるよ
コレはバイクの性能とは全く関係のない部分で
一応、デジタルメーターは58km/hまでは出てるのを見た
スマン。まだそこまでスピードを確認する余裕がないんだ
今日ようやくクラッチが繋がる感覚を理解しはじめられてるのかなー？ってくらいの習熟度だからなぁ
あと、信号停止後に8割くらいの確立でエンストしてしまってるよ
コレはバイクの性能とは全く関係のない部分で
TangoO 50 って2ストなんだな
2ストってエンジンを高回転で維持しながら乗るもんて聞いたけど
実際のところどうなんだろう
4ストしか乗ってないからわからんちん
2ストってエンジンを高回転で維持しながら乗るもんて聞いたけど
実際のところどうなんだろう
4ストしか乗ってないからわからんちん
188 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:25:48.88 ID:vym1x5zH
2stでも4stでも、パワーバンドの回転を維持して走るのは同じ事。
2stはややそのパワーバンドが、高回転域なだけだ。
2st50なら、ピーキーでないと楽しくないぞ。
2stはややそのパワーバンドが、高回転域なだけだ。
2st50なら、ピーキーでないと楽しくないぞ。
TangoO50、今日メーター読みで63km/hまでは出たのを確認
まったり走ったり営業時のお客さま先回りとかがメインなんでほとんど速度出さんのだけどね
正直な話50ccで町乗りメインならスクーターの方が取り回しやすくてラクって結論が
買う時点でそこは織り込み済みだったのと、何より乗ってて楽しいから問題ないけども
前輪がディスクブレーキだからこの速度域で多用するとフロントサスがｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝいうなぁ
あとやっぱり宿命的にシートがカタい。50ccで長距離乗る人なんてそうはいないだろうけど
長距離乗るってんなら若干ケツ痛になるのは免れんだろうねコレ
他にも「こういうとこに注目して走ってくれ」ってのがあったら頼む
といっても今までATばっかりでMTはコレが初なんで、他のMTとの比較はムリだけど
まったり走ったり営業時のお客さま先回りとかがメインなんでほとんど速度出さんのだけどね
正直な話50ccで町乗りメインならスクーターの方が取り回しやすくてラクって結論が
買う時点でそこは織り込み済みだったのと、何より乗ってて楽しいから問題ないけども
前輪がディスクブレーキだからこの速度域で多用するとフロントサスがｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝいうなぁ
あとやっぱり宿命的にシートがカタい。50ccで長距離乗る人なんてそうはいないだろうけど
長距離乗るってんなら若干ケツ痛になるのは免れんだろうねコレ
他にも「こういうとこに注目して走ってくれ」ってのがあったら頼む
といっても今までATばっかりでMTはコレが初なんで、他のMTとの比較はムリだけど
＞メーター読みで
…スマン元々デジタルメーターだった
…スマン元々デジタルメーターだった
192 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:40:03.03 ID:kf1TYAIV
リエフ・ジャパンて日本法人作って乗り込んで来たのか。
俺も次は、MRTスーパーモタードにするかな。
30万取りあえず貯めるわ。
俺も次は、MRTスーパーモタードにするかな。
30万取りあえず貯めるわ。
>>193
それは初耳だった
もしかしたら常識なのかも知れんけど
まだ日本では全然普及してないからか、
全然カスタムの前例がないのが弱点っちゃ弱点だなぁ。
アフターパーツも当然のごとく出回ってないしで。
それは初耳だった
もしかしたら常識なのかも知れんけど
まだ日本では全然普及してないからか、
全然カスタムの前例がないのが弱点っちゃ弱点だなぁ。
アフターパーツも当然のごとく出回ってないしで。
アフターパーツねえ…確かに皆無だわな
俺、マラソンプロにスカルビーニのフルエキ付けてるけど他にいるかな？
俺、マラソンプロにスカルビーニのフルエキ付けてるけど他にいるかな？
196 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 14:30:02.20 ID:mNcInrIy
実車が見たかったので、ロミオ行ってきたがなかった。
カタログだけ貰ってきた。
リエフジャパン六本木ヒルズにあるのか。
MRTかモタードの実車がみたいな。
また別のロミオへ行くかな。
エイプやXRモタ買うより面白いかな？
カタログだけ貰ってきた。
リエフジャパン六本木ヒルズにあるのか。
MRTかモタードの実車がみたいな。
また別のロミオへ行くかな。
エイプやXRモタ買うより面白いかな？
>>196
エイプはさておき、俺はコイツを見るまでXR50を買う気で行ったな＞ロミオ
で、同じ値段で新車で2stで車格もデッカいんだなーって思ったら
なんかスゴいおトク感を感じて買ってしまってた
XR50とかの方が弄る余地は多いんだろうけどね
平成ライダーのバイクのミニチュア版に改造したかったんだけど
エイプはさておき、俺はコイツを見るまでXR50を買う気で行ったな＞ロミオ
で、同じ値段で新車で2stで車格もデッカいんだなーって思ったら
なんかスゴいおトク感を感じて買ってしまってた
XR50とかの方が弄る余地は多いんだろうけどね
平成ライダーのバイクのミニチュア版に改造したかったんだけど
>>197
MRTって何km/hでるんですかね？
MRTって何km/hでるんですかね？
200 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 06:35:41.31 ID:l7As4hYQ
保守
TangoO50は超丈夫な50ccであることが判明したぞみんな踊れー！
不手際でフルバンクで駐車しても全くの無傷だった！
俺自身も脚を打撲しただけで済んだけど
スピード自体は昨日65km/hまで確認したけど、デジタルだもんであんまりアテにならないかも知れない
体感的にはそんなくらいが妥当かなぁって感じではあったけど
そろそろ配線の勉強とかしてタコメーターを取り付けたりしたくなってくるよ
俺みたいなカスタム素人には「カスタムした先人がいない」のが一番のネックだなこりゃ
不手際でフルバンクで駐車しても全くの無傷だった！
俺自身も脚を打撲しただけで済んだけど
スピード自体は昨日65km/hまで確認したけど、デジタルだもんであんまりアテにならないかも知れない
体感的にはそんなくらいが妥当かなぁって感じではあったけど
そろそろ配線の勉強とかしてタコメーターを取り付けたりしたくなってくるよ
俺みたいなカスタム素人には「カスタムした先人がいない」のが一番のネックだなこりゃ
203 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 08:26:53.34 ID:1t4xiYCF
フルバンクで駐車て
どんな所に停めたんだヨ？
どんな所に停めたんだヨ？
>>203
前の車が飛び出してきた自転車に驚いて急停車
↓
車間距離そこそこだったけれど俺も慌てて急停車
↓
TangoO50「後輪 ヲ ロックシマス(ｶﾞﾁｬ)」
↓
かくてフルバンク停車
幸い15km/hとかの時に起きたからズサーッと滑ったりせずに
コテッ、となっただけだったから俺も大したケガなく済んだよ
右側にフルバンク停車したんだけど左出しマフラーで良かった良かった
みんなも自損事故には気を付けようナ！
前の車が飛び出してきた自転車に驚いて急停車
↓
車間距離そこそこだったけれど俺も慌てて急停車
↓
TangoO50「後輪 ヲ ロックシマス(ｶﾞﾁｬ)」
↓
かくてフルバンク停車
幸い15km/hとかの時に起きたからズサーッと滑ったりせずに
コテッ、となっただけだったから俺も大したケガなく済んだよ
右側にフルバンク停車したんだけど左出しマフラーで良かった良かった
みんなも自損事故には気を付けようナ！
205 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2012/08/13(月) 09:33:28.02 ID:YF1QJ03W
tangoやtangoOはカタログの車重が１００Kgを超えている。
乾燥でこの重量なら、昔のホンダMBX50やNS50を上回る。
ウルトラヘビー級の原付になるな。
おそらく、125とフレームが共通なんじゃないかと推測する。
それなら、結構丈夫な車体だろうな。
俺も、カタログ見ているうちに、だんだん買う気になってきた。
現車確認がしたいな、早く入ってこないかな。
乾燥でこの重量なら、昔のホンダMBX50やNS50を上回る。
ウルトラヘビー級の原付になるな。
おそらく、125とフレームが共通なんじゃないかと推測する。
それなら、結構丈夫な車体だろうな。
俺も、カタログ見ているうちに、だんだん買う気になってきた。
現車確認がしたいな、早く入ってこないかな。
206 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 13:42:53.13 ID:1t4xiYCF
気をつけなよ。
慣らし運転は、バイクの為だけじゃないぞ。
自分が、そのバイクに慣れる為の期間でもあるんだよ。
慣らし運転は、バイクの為だけじゃないぞ。
自分が、そのバイクに慣れる為の期間でもあるんだよ。
ジャンクヤードでタング50見かけたときは、トリッカーの中華コピーと思ったが、スペインのメーカーだったんだな。
コイツについてるデジタルメーター、タケガワからでてて、自分のバイクについてる。
※だから、興味がわいた&アジア系だと思った。
ちなみに、GPSメーターと比べたらほぼ実測->メーター。
コイツについてるデジタルメーター、タケガワからでてて、自分のバイクについてる。
※だから、興味がわいた&アジア系だと思った。
ちなみに、GPSメーターと比べたらほぼ実測->メーター。
Tangoは知らんけどTangoOは結構オイル漏れるみたい
マフラー左出しだけど、チェーン部分のカウルに結構付いちゃってるよ
それともオフ車は構造的に漏れやすいもんなんかね…
マフラー左出しだけど、チェーン部分のカウルに結構付いちゃってるよ
それともオフ車は構造的に漏れやすいもんなんかね…
209 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2012/08/18(土) 13:24:24.04 ID:xltvJqjr
オイル漏れとマフラーからのオイル飛散を一緒にするなよ。
オイル漏れは、エンジン回りの密閉部分からシールが
劣化してオイルが漏れること。
お前さんのいうのはマフラーからのオイル飛散だろう。
ヤマハのミニトレ、TY、DTなどは皆背中が真っ黒になるくらい
オイルを飛び散らすよ。
俺は、今もDT50に乗ってるが、毎週洗濯には苦労する。
ジャンバーやズボンのオイル汚れを、まずオレンジクリーナーで
落としてから洗濯する。
2st乗りは、この洗濯好きでないと務まらないな。
オイル漏れは、エンジン回りの密閉部分からシールが
劣化してオイルが漏れること。
お前さんのいうのはマフラーからのオイル飛散だろう。
ヤマハのミニトレ、TY、DTなどは皆背中が真っ黒になるくらい
オイルを飛び散らすよ。
俺は、今もDT50に乗ってるが、毎週洗濯には苦労する。
ジャンバーやズボンのオイル汚れを、まずオレンジクリーナーで
落としてから洗濯する。
2st乗りは、この洗濯好きでないと務まらないな。
210 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2012/08/18(土) 14:04:11.17 ID:xltvJqjr
連書きスマソ。
マフラーからのオイル飛散は、2stオフロード車の宿命。
ＤＴ１時代から、ＵＰマフラーであるからには避けられない。
オンロードモデルは、2stでもＤＮマフラーだからこれがない。
オイル飛散を避けるには、マフラーの延長しかないだろうな。
俺も、昔ＴＹ５０に乗ってた時は４輪のマフラーカッターを
はめてマフラーを延長していた。
（マフラーの芯は、当然抜いていたのは内緒。）
今のＤＴ５０では、金線入りビニールパイプをつないでいる。
これがないと、後輪、ナンバープレート、リアフェンダーと
リア付近はオイルまみれで、いつもドロドロまっ黒けだよ。
これが嫌で、2stオフロード車に乗るのは休日だけというヤツもいたな。
マフラーからのオイル飛散は、2stオフロード車の宿命。
ＤＴ１時代から、ＵＰマフラーであるからには避けられない。
オンロードモデルは、2stでもＤＮマフラーだからこれがない。
オイル飛散を避けるには、マフラーの延長しかないだろうな。
俺も、昔ＴＹ５０に乗ってた時は４輪のマフラーカッターを
はめてマフラーを延長していた。
（マフラーの芯は、当然抜いていたのは内緒。）
今のＤＴ５０では、金線入りビニールパイプをつないでいる。
これがないと、後輪、ナンバープレート、リアフェンダーと
リア付近はオイルまみれで、いつもドロドロまっ黒けだよ。
これが嫌で、2stオフロード車に乗るのは休日だけというヤツもいたな。
なるほど勉強になった
チェーン部分はモロにマフラー下だから、たぶん仰るとおりのマフラーからのオイル飛散…なんかな
あ、でも通勤用にも使ってるけどスーツは全然汚れてないや
俺がもうちょい２st・オフ車カテゴリーに詳しかったらインプレとかも書けるんだろうが、
あいにく初オフ車で他に乗ったことがあるのはスーパーDioぐらいだから比較対象がないんだな
チェーン部分はモロにマフラー下だから、たぶん仰るとおりのマフラーからのオイル飛散…なんかな
あ、でも通勤用にも使ってるけどスーツは全然汚れてないや
俺がもうちょい２st・オフ車カテゴリーに詳しかったらインプレとかも書けるんだろうが、
あいにく初オフ車で他に乗ったことがあるのはスーパーDioぐらいだから比較対象がないんだな
環境と乗り方にもよりますよ。
DT125とMTX125Rに乗ってましたけどバイパス道で通勤していたので排気口は乾いていて錆が浮いてましたから・・・
DT125とMTX125Rに乗ってましたけどバイパス道で通勤していたので排気口は乾いていて錆が浮いてましたから・・・
213 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 08:51:34.91 ID:QL0uh/Ml
確かに乗り方にはよる。
DT50でも、普段市内を原付のペースで
走ればオイル飛散は少ない。
郊外の田舎道に出てエンジンをフルに回すと
悲惨なオイル飛散となる。
洗車・洗濯は必須。
DT50でも、普段市内を原付のペースで
走ればオイル飛散は少ない。
郊外の田舎道に出てエンジンをフルに回すと
悲惨なオイル飛散となる。
洗車・洗濯は必須。
CRM250RとKDX125SR乗ったけどオイル飛散なんかほぼ無いな。
開け気味で走ってるからかな？
マフラーの排気口から垂れた事も無い。
開け気味で走ってるからかな？
マフラーの排気口から垂れた事も無い。
215 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 08:54:12.93 ID:fnt0QQ1H
新しい車種は、サイレンサに巻いてるグラスウールでオイル吸ってるからな。
オイル飛散は、80年代設計の旧車には付き物。
オイル飛散は、80年代設計の旧車には付き物。
216 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 10:24:04.65 ID:fnt0QQ1H
もうオイル飛散汚れ経験者すら少数になってるのか。
ヤマハDT1,DX,RXやカワサキのマッハシリーズや
スズキGTシリーズなどはオイル吐きまくりだったな。
おまけに後ろに煙幕撒いた様に煙だらけだしな。
昔の2stは、油汚れだらけで汚いのばっかりだったな。
ヤマハDT1,DX,RXやカワサキのマッハシリーズや
スズキGTシリーズなどはオイル吐きまくりだったな。
おまけに後ろに煙幕撒いた様に煙だらけだしな。
昔の2stは、油汚れだらけで汚いのばっかりだったな。
217 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 03:46:19.42 ID:eGttvOD7
hozen
218 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2012/08/28(火) 07:34:58.48 ID:DB5YZiUV
でも、2stはオイル汚れを落としてやると
見違えるように輝くんだよな。
しかし、車に乗るやつからは2stの後ろを走ると
フロントガラスが油膜だらけになるとよく言われたな。
見違えるように輝くんだよな。
しかし、車に乗るやつからは2stの後ろを走ると
フロントガラスが油膜だらけになるとよく言われたな。
219 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 04:06:49.26 ID:Om3uvIwL
保全
ミナレリエンジンの180cc版を日本で純正で買えるのってファンテックだけ？
リエフももってくればいいのに。
リエフももってくればいいのに。
50㏄でも産業道路が生活圏だと80㌔位は出てもらいたいよな？今、アプスクで75が限度なんで90㌔位出るとなると本気で検討するんですが、オーナーの方どうなんでしょ？教えてください。
50㏄でも産業道路が生活圏だと80㌔位は出てもらいたいよな？今、アプスクで75が限度なんで
ﾏﾗｿﾝが90㌔位出るとなると本気で検討するんですが、オーナーの方どうなんでしょ？教えてください。
ﾏﾗｿﾝが90㌔位出るとなると本気で検討するんですが、オーナーの方どうなんでしょ？教えてください。
223 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 20:03:33.72 ID:GjsP5ZG+
マラソンは125ccだけだろ？100以上でるよ
224 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:10:13.86 ID:wy3GRy0R
ごめんなさい間違えました。ＭＲＴのＳＭです。
225 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:24:58.68 ID:ChYTdf8u
カタログで4.4PSだから70km程度だろう。
昔の空冷時代のヤマハTY50とかミニトレ程度だろうな。
80kmは出ないだろうな。
原付で産業道路90kmも出すな！
免許取りに行き、二種に乗れヨ！
昔の空冷時代のヤマハTY50とかミニトレ程度だろうな。
80kmは出ないだろうな。
原付で産業道路90kmも出すな！
免許取りに行き、二種に乗れヨ！
226 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:37:13.10 ID:wy3GRy0R
ああ、レスサンクスです。免許は言われると思ったけど
障害持ちなんで正規には試験に受かる自信無いんですよん！
今は車に付属の原付のみです。
障害持ちなんで正規には試験に受かる自信無いんですよん！
今は車に付属の原付のみです。
二輪免許所得に支障がある障害持ちが原チャリで暴走してんのか
人巻き込む前に自爆してくれ
人巻き込む前に自爆してくれ
頼まれなくても何度もしてらぁ。
後sage忘れてタネ気を付けます。
後sage忘れてタネ気を付けます。
229 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 10:07:57.20 ID:ScdO7VsC
原付自爆厨かよ！！
ほしゆ
XT660Xのエンジン使ってたモタードを出してほしいな
スタイルはマラソンのままでね
スタイルはマラソンのままでね
hosusu
週末はデラへRS3見に行ってくる
納車待ち遠しす(´∀｀)
いつ納車？
１週間て言われたけど忙しいから２週間後にした
237 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 20:54:09.51 ID:uegQHFGK
TangoO50の燃費がどんなモンか気になったので、
ガソスタのレシートにその当時の走行距離を書いて計測してみたよ
624km地点で2,1L給油（前回給油地点不明）
680km地点で1,7L給油
801km地点で4,0L給油
56÷1,7＝33
121÷4,0＝30
なので、大体まぁ30km/Lは走ってくれるらしい。
2stならまぁ常識的な数値なんじゃないかと個人的には思うんだけど、どうなんだろコレ
ガソスタのレシートにその当時の走行距離を書いて計測してみたよ
624km地点で2,1L給油（前回給油地点不明）
680km地点で1,7L給油
801km地点で4,0L給油
56÷1,7＝33
121÷4,0＝30
なので、大体まぁ30km/Lは走ってくれるらしい。
2stならまぁ常識的な数値なんじゃないかと個人的には思うんだけど、どうなんだろコレ
238 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 08:53:28.43 ID:EQao63Um
2stでリッター30kmなら燃費はいいよ。
ヤマハやホンダ、スズキの7.2馬力の車種は、
どれもリッター25km程度だな。
ヤマハやホンダ、スズキの7.2馬力の車種は、
どれもリッター25km程度だな。
239 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 15:08:15.55 ID:emm7Lsp+
7,2馬力……あっ(察し)
というかリエフジャパンのサイト、
Tangoは50～250まで掲載してるクセにTangoOは載せてくれてないんだな
というかリエフジャパンのサイト、
Tangoは50～250まで掲載してるクセにTangoOは載せてくれてないんだな
240 ：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 01:26:40.89 ID:ys4p10t/
ほしゆ
畝酒
おしゅ
通勤用の足にGN125買ったらバイトの学生が原付二種に感化されてRS3買いやがったｗ
「目立つだろ、これ」って言ったら「ガン見されまくりですｗ」だと
>>218
おっさんライダーだと2ｓｔはオイル吹きまくりの印象が強いね
学生時代友達が乗ってたMVX250は「洟垂れ小僧」なんて言われてた
Wikiより
「MVX250Fのナンバーは焼け残ったオイルで真っ黒になるのは当然のこと、
オーナーが着ているジャンパーにさえオイル染みや臭いがこびりついたほどである。
後ろを走るクルマが排気に乗って飛んでくるオイル飛沫に耐えきれず、
ウォッシャー液でフロントガラスの汚れを拭き取ったという逸話もある。」
「目立つだろ、これ」って言ったら「ガン見されまくりですｗ」だと
>>218
おっさんライダーだと2ｓｔはオイル吹きまくりの印象が強いね
学生時代友達が乗ってたMVX250は「洟垂れ小僧」なんて言われてた
Wikiより
「MVX250Fのナンバーは焼け残ったオイルで真っ黒になるのは当然のこと、
オーナーが着ているジャンパーにさえオイル染みや臭いがこびりついたほどである。
後ろを走るクルマが排気に乗って飛んでくるオイル飛沫に耐えきれず、
ウォッシャー液でフロントガラスの汚れを拭き取ったという逸話もある。」
244 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/14(日) 02:31:03.67 ID:SXH0Sa7K
今までのところ、売れたのが
Tango050とRS3の２台だけか？
Tango050とRS3の２台だけか？
ほしゅ
なんで200とか、250とかも日本に持ってこなかったんだろう？
200マラソンとか、多くのひとが望んでる足の長いセローみたいなもんじゃん。
200マラソンとか、多くのひとが望んでる足の長いセローみたいなもんじゃん。
>>244
そのTangoO50のオーナーもこの冬の人事で
ロミオのない名古屋に飛ぶ可能性があるよ
この辺は取り扱い店の少なさ故の悲劇だぜ
エンジン自体は台湾ヤマハのものらしいから、
あっちに転勤したら手近なヤマハ屋と仲良くなるとこから始めようと思う
そのTangoO50のオーナーもこの冬の人事で
ロミオのない名古屋に飛ぶ可能性があるよ
この辺は取り扱い店の少なさ故の悲劇だぜ
エンジン自体は台湾ヤマハのものらしいから、
あっちに転勤したら手近なヤマハ屋と仲良くなるとこから始めようと思う
248 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 08:50:10.46 ID:1snmsuzS
まず買った店で名古屋に行ったら
どの店でメンテ頼むといいか聞いておきなよ。
俺がMRT買わなきゃ
レスは増えないようだな。
どの店でメンテ頼むといいか聞いておきなよ。
俺がMRT買わなきゃ
レスは増えないようだな。
蒲撞
250 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 04:01:46.66 ID:D3UN/Xdc
ロミオにR125が展示してたから見に行ったら、RIEJU RS3 125もあって初めて知ったわ
質感はR125の方が良いが倒立フォークになってるのはポイント高いね。値段も安いし
エンジンはR125と同じだから、マフラーとかボアアップキットは流用出来るのかな？
質感はR125の方が良いが倒立フォークになってるのはポイント高いね。値段も安いし
エンジンはR125と同じだから、マフラーとかボアアップキットは流用出来るのかな？
俺、春になったらTango50買うんだ…
252 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/09(日) 11:51:33.73 ID:YID/On+N
いよ、3人目登場か？
やめとけ。
メンテナンス受けながら乗ってたにも関わらず1600kmで故障したわ。
外車なんぞ買った俺が全面的に悪かった。
もう二度と信じん。
メンテナンス受けながら乗ってたにも関わらず1600kmで故障したわ。
外車なんぞ買った俺が全面的に悪かった。
もう二度と信じん。
ああしかしマジでどうしようか迷ってる。
下取りに出して別の4miniを入れちまった方が
カスタムとかメンテも圧倒的にラクなんだけどさ。
ラクなんだけど、50ccで2stで原二ほどの車格の乗りやすさの新車なんだしさ。
なかなかない条件なのは間違いないと思うんだよ。
一回コケたけどそれは俺のせいだから一旦無視してさ。
外車なんだからパーツが少ないとか取り扱い店が少ないことくらい
最初から折り込み済みで買った訳だし、何より初のMT車だから。
下取りに出して別の4miniを入れちまった方が
カスタムとかメンテも圧倒的にラクなんだけどさ。
ラクなんだけど、50ccで2stで原二ほどの車格の乗りやすさの新車なんだしさ。
なかなかない条件なのは間違いないと思うんだよ。
一回コケたけどそれは俺のせいだから一旦無視してさ。
外車なんだからパーツが少ないとか取り扱い店が少ないことくらい
最初から折り込み済みで買った訳だし、何より初のMT車だから。
死ぬほどエンストしまくりながら、Dioなら10分の帰路を
えっちらおっちら2時間くらいかけながら帰ったんだよ。
夏のクソ暑い日に汗だくになって。
でも今じゃギアの入れ替えが楽しくて仕方なくて
最近なんかじゃAT車転がしてたら退屈で眠くなったぐらいだよ。
メットインないからリアフレームにコーナンで買ってきた南京錠つけてメット吊るしてな。
雨降ったら当然メットの中が水浸しになったりするんだよ。
リアキャリア代ケチったから仕事用のカバンは肩からかけるようになった。
えっちらおっちら2時間くらいかけながら帰ったんだよ。
夏のクソ暑い日に汗だくになって。
でも今じゃギアの入れ替えが楽しくて仕方なくて
最近なんかじゃAT車転がしてたら退屈で眠くなったぐらいだよ。
メットインないからリアフレームにコーナンで買ってきた南京錠つけてメット吊るしてな。
雨降ったら当然メットの中が水浸しになったりするんだよ。
リアキャリア代ケチったから仕事用のカバンは肩からかけるようになった。
買おうか迷ったけどリアキャリア込みのデザインはどうだろうか？ って
いかにもオフ車乗りの悩みみたいでちょっとカッコイイだろ。
最近は冬だからエンジンのかかりが悪いんで
朝はちょっと早く出てチョーク伸ばしてエンジンかけてたんだよ。
バッテリーなんてついてないからセルなんて気の利いたモンはないから朝から鬼キックだよ。
ライトも当然弱々しいから、
信号待ちの時はギアをＮにしたままウィンカーの維持のためだけにちょっとアクセルを捻っとくんだ。
いかにもオフ車乗りの悩みみたいでちょっとカッコイイだろ。
最近は冬だからエンジンのかかりが悪いんで
朝はちょっと早く出てチョーク伸ばしてエンジンかけてたんだよ。
バッテリーなんてついてないからセルなんて気の利いたモンはないから朝から鬼キックだよ。
ライトも当然弱々しいから、
信号待ちの時はギアをＮにしたままウィンカーの維持のためだけにちょっとアクセルを捻っとくんだ。
あとマフラーの下のチェーンに油がボタボタ落ちてな。
ついにスイングアームのTangoOってシールを先日剥がしたんだが日焼け痕みたいに残ってる。
普段から拭いてやるべきだった。
長々書いてすまんが下取りの話は取り下げてくるわ。
やっぱ俺このバイク好きらしい。
ついにスイングアームのTangoOってシールを先日剥がしたんだが日焼け痕みたいに残ってる。
普段から拭いてやるべきだった。
長々書いてすまんが下取りの話は取り下げてくるわ。
やっぱ俺このバイク好きらしい。
結局好きなのかw
259 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/12/23(日) 13:50:46.50 ID:A16XEyGT
1600kmで故障とはな。
２STオイル入れ忘れて、焼きつかしたのか？
バッテリーないって、バッテリーレスにしたのか？
ま、初の２STMTで外車は、ハードルが高いか。
やはり、２ST歴○十年の俺が乗らないと、レスは増えないな。
ま、MTの楽しみを知っただけ儲けものかな。
２STオイル入れ忘れて、焼きつかしたのか？
バッテリーないって、バッテリーレスにしたのか？
ま、初の２STMTで外車は、ハードルが高いか。
やはり、２ST歴○十年の俺が乗らないと、レスは増えないな。
ま、MTの楽しみを知っただけ儲けものかな。
260 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 22:12:00.47 ID:Ug4R4G6V
と思ったらまた帰り道に止まったわ。
なんかホントに俺に非があるんじゃないかってマジに不安になってきた。
知り合いの半島産のスクーターも1500kmでぶっ壊れたらしいけど、
なんなんだろうな、その辺にタイマーでも仕込んであんのかね。
とりあえずもっかいロミオに相談するけど、
さすがに車道のド真ん中で止まった時は「あ、死ぬかも」ってヒヤヒヤしたぜぇ。
50ccでは車格や速度も良いから大事に乗るつもりだったけど、やっぱり怖いかも知れん。
なんかホントに俺に非があるんじゃないかってマジに不安になってきた。
知り合いの半島産のスクーターも1500kmでぶっ壊れたらしいけど、
なんなんだろうな、その辺にタイマーでも仕込んであんのかね。
とりあえずもっかいロミオに相談するけど、
さすがに車道のド真ん中で止まった時は「あ、死ぬかも」ってヒヤヒヤしたぜぇ。
50ccでは車格や速度も良いから大事に乗るつもりだったけど、やっぱり怖いかも知れん。
保守う
穂数
263 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/06(日) 11:07:44.70 ID:D095wQAl
年末に、やっとマンションの駐輪場が当たった。
これで、MRTが買える条件がクリアーできたな。
あとは、金だな・・・・３５万か・・・・・
これで、MRTが買える条件がクリアーできたな。
あとは、金だな・・・・３５万か・・・・・
つ ローン
265 ：７７４ＲＲ：2013/01/06(日) 19:36:37.98 ID:tFnZQhhh
喪主
2013モデルきたか！
ホームページ全然更新されないけど、なんでだろ？
まさかのやる気無しかな？
まさかのやる気無しかな？
269 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/14(月) 14:57:07.24 ID:HyCLxDtc
こんなスレがあっても、実質売れたのが３～４台では
やる気も出ん罠。
やる気も出ん罠。
俺、知ってるだけで5人買った人がいる。
マラソンプロとRS3。
マラソンプロとRS3。
272 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:19:25.04 ID:oNxRRC0E
しかも故障早いらしい品
最初は期待したんだけど、じきに日本から撤退しないか心配
最初は期待したんだけど、じきに日本から撤退しないか心配
273 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/19(土) 12:19:21.49 ID:Ch1NiGGa
じきに故障するやつに３５万はだせんな。
ポス
275 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 04:57:46.93 ID:yUUuRXTi
276 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/02(土) 11:04:36.26 ID:O3FBQcai
２st５０は、もう在庫処分したら終わりなのか？
そんなことありますん
278 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/02/13(水) 23:35:43.64 ID:0StWgYY/
パソコンが壊れて買い替えたから、MRTが遠のいたな
今年はモーターサイクルショーへの出展はなしか。
保守
281 ：７７４ＲＲ：2013/02/17(日) 15:55:16.96 ID:9FRLg5dA
>>279
撤退フラグかよ
撤退フラグかよ
保守
ほしゅ
求む！日本語版マニュアル！
欲しゅ
fuzen
tango125でタンデムはつらいかな？
補習
保殊
ロミオで各店先着1台3万円引きキャンペーンやってるぜ！
おしゅ
292 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/03(日) 10:54:06.78 ID:esLNCT/2
中華バイクのミッションがでてるな。
あれなら、安さで買うやつもいるだろうな。
あれなら、安さで買うやつもいるだろうな。
中華のは見た目がチープだからなぁ
ほ
JNCC-WEXでマラソンプロがクラス優勝してた。
XTZ125E買っちゃったが、もっとはやく知ってたらマラソン買いたかったなぁ
でも通勤用には高すぎるから無理か
でも通勤用には高すぎるから無理か
ハスクのTE125とマラソンプロってどっちが良い？
マラソンプロコンペティシオーネとならリエフ、無印とならTEかな。
RS3の250版出してくれー！
ho
保守
ロミオはきっちり面倒見てくれてるのかね保守
先週tango125を見てきたが、ロゴが全部シールなんだね。
あと、メータは100均の液晶時計みたい。（スピードしか表示しないらしい）
なのに30万超！！？
買った人いる？ どおなのこれ？
あと、メータは100均の液晶時計みたい。（スピードしか表示しないらしい）
なのに30万超！！？
買った人いる？ どおなのこれ？
tango125試乗してきた。
トルクある。なかなかえかった。。
klx125と悩んでるが、どっちがいい？
トルクある。なかなかえかった。。
klx125と悩んでるが、どっちがいい？
305 ：７７４ＲＲ：2013/03/31(日) 22:33:21.95 ID:hfD62low
外車っていう響きが好きならTango
そうじゃなかったらKLXで遊んだ方がええのでわ？
そうじゃなかったらKLXで遊んだ方がええのでわ？
306 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/01(月) 21:31:52.98 ID:hzAQb56/
ボーナス満額出るから、ＭＲＴ５０欲しいんだが・・・。
ロミオにＧＳ５０が、ＭＲＴの半額以下であるな。
これなら、ボーナス出るまでもなく即金で買えるし。
悩むなーーーーーーーーーーーー。
ま、こうして悩む今が一番楽しい時だよな。
ロミオにＧＳ５０が、ＭＲＴの半額以下であるな。
これなら、ボーナス出るまでもなく即金で買えるし。
悩むなーーーーーーーーーーーー。
ま、こうして悩む今が一番楽しい時だよな。
13年モデルいつ入るんだろ。
tango125 燃料計も警告灯もないんだ。。
カッコはいいんだけど。。。
カッコはいいんだけど。。。
309 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/06(土) 12:12:34.03 ID:DbTBBGXF
ん？？？何の警告がいるんだ？
１２５で、原付の３０km警告が欲しいのか？？？
１２５で、原付の３０km警告が欲しいのか？？？
RS3は50でも燃料計ついてるんだよね
311 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0：5) ：2013/04/06(土) 19:37:47.93 ID:Slm0GD5u
魅力的な５０ＭＴが、全くない。
ＤＡＸ５０でも買うか。
ＤＡＸ５０でも買うか。
313 ：７７４ＲＲ：2013/04/07(日) 22:37:37.42 ID:b2N/xQzN
tango125にも燃料計はついてるはず。
Rieju本家サイトのDownloadsでマニュアル確認できるから見てみそ。
Rieju本家サイトのDownloadsでマニュアル確認できるから見てみそ。
↑日本で流通しているものと若干仕様が違うと思われる。
そうなのか…
保守
ぼ
バイクでもクルマでも基本音でシフトタイミング図るほうが多くね？
>>319
そらそうだけど、雰囲気だよ。男のロマンだw
そらそうだけど、雰囲気だよ。男のロマンだw
保身
13年モデルはよ
保数
kosu
ほすす
RXとMRTだとMRTのが乗りやすいかな？
ほ
首都圏だと林道とか遠いなぁ
ほ
330 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/05/29(水) 23:24:10.79 ID:LA5dgh8c
おしゅ
私のTango125たそ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-NW5CAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-NW5CAw.jpg
保全
おっしゅ
334 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/06(木) 00:02:29.61 ID:h8J/wO/g
ＭＲＴ５０乗りたかったんだが、実車を見れない。
結局ＤＡＸ５０を買ってきた。
結局ＤＡＸ５０を買ってきた。
保全
>>331
インプレとかほしいな
インプレとかほしいな
リエフ乗りの人ってみてくれるショップあるの？
それか正規代理店が近くにあるとか。
あちこちのスレで今相談してるんだけど結局外車だしいざ故障修理なって
パーツ必要ってなった時時間かかる、そもそもみてくれるショップあるのか、で尻込みしちゃってます
うちの近辺には代理店なくて・・・一番近くて車で5時間6時間のようなとこ。到底無理です・・・
それか正規代理店が近くにあるとか。
あちこちのスレで今相談してるんだけど結局外車だしいざ故障修理なって
パーツ必要ってなった時時間かかる、そもそもみてくれるショップあるのか、で尻込みしちゃってます
うちの近辺には代理店なくて・・・一番近くて車で5時間6時間のようなとこ。到底無理です・・・
341 ：７７４ＲＲ：2013/06/20(木) 22:41:29.88 ID:5jCgJtqA
やめたほうがイイって・・・カウルぶっ壊したらどうするのよ？ストファイ仕様にするのはかっこ悪いよ
>>340
鹿児島か‥
私だったらほしいバイク買うけどね!
参考にならないかもしれないけどRS3 50関連のサイト集めたわ
ttp://rs350cc.blog.fc2.com/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/653339/blog/25446469/
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/1604388/blog/27749736/
ttp://rieju.exblog.jp/17879316/
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/7860337.html
鹿児島か‥
私だったらほしいバイク買うけどね!
参考にならないかもしれないけどRS3 50関連のサイト集めたわ
ttp://rs350cc.blog.fc2.com/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/653339/blog/25446469/
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/1604388/blog/27749736/
ttp://rieju.exblog.jp/17879316/
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/7860337.html
RS3 50動画編
動画見てたらほしくなってきたぜ…
ttps://www.youtube.com/watch?v=4wv_xpxBB4s
ttps://www.youtube.com/watch?v=pTZYeZMwndA
ttps://www.youtube.com/watch?v=I-LL1rA-788
ttps://www.youtube.com/watch?v=9bdZocIAse8
ttps://www.youtube.com/watch?v=iJnE6g90-tM
ttps://www.youtube.com/watch?v=IWmKwg496ls
ttps://www.youtube.com/watch?v=xJZDJVhvL7Q
ttps://www.youtube.com/watch?v=ybDGLB3ph3Y
動画見てたらほしくなってきたぜ…
ttps://www.youtube.com/watch?v=4wv_xpxBB4s
ttps://www.youtube.com/watch?v=pTZYeZMwndA
ttps://www.youtube.com/watch?v=I-LL1rA-788
ttps://www.youtube.com/watch?v=9bdZocIAse8
ttps://www.youtube.com/watch?v=iJnE6g90-tM
ttps://www.youtube.com/watch?v=IWmKwg496ls
ttps://www.youtube.com/watch?v=xJZDJVhvL7Q
ttps://www.youtube.com/watch?v=ybDGLB3ph3Y
344 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 00:46:17.77 ID:8CnISVPj
初心者なんて転けて当たり前なんだからさ、フルカウルはリスクが高すぎるからさ、傷だらけのフルカウルほどバイクが可哀想に見えるモノはないからさ
MRTにするんだな！
MRTにするんだな！
好きなバイクを買うべき。RS3楽しいぜ？
>>341
びびってはいるんですよね
つい昨日は大雨だったんですが、カブのブレーキペダルとスニーカーの相性最悪で
つま先で踏んだつもりが滑ってかからずにあわてて踏んだらかかとでおもいっきり
「ｺﾞﾝｯ！」と踏んでしまいタイヤロックで、けつふりまくって焦りました・・・
深夜でしたし対向車後続車なしだったからよかったですが
今後はそれなりにグリップの効く滑らない靴にしようかと・・・
>>342-343
わざわざありがとうございます！
また購買意欲が・・・
>>344
最初は価格のこともありそれにしようかと思ってたぐらいこれもかなり好きですｗｗ
>>345
結局そこに行きつくか、メンテ等考えてうまく折り合いつけて条件に合う好みにするか・・・ですよね
確かにかっこいいですが(´・ω・｀)
まぁ購入候補のRS3やアプリリアRS4、YAMAHA TZR50欧州仕様
どれも外車なので結局は同じなんですかね
どれもパーツは本国注文らしいですし・・・
びびってはいるんですよね
つい昨日は大雨だったんですが、カブのブレーキペダルとスニーカーの相性最悪で
つま先で踏んだつもりが滑ってかからずにあわてて踏んだらかかとでおもいっきり
「ｺﾞﾝｯ！」と踏んでしまいタイヤロックで、けつふりまくって焦りました・・・
深夜でしたし対向車後続車なしだったからよかったですが
今後はそれなりにグリップの効く滑らない靴にしようかと・・・
>>342-343
わざわざありがとうございます！
また購買意欲が・・・
>>344
最初は価格のこともありそれにしようかと思ってたぐらいこれもかなり好きですｗｗ
>>345
結局そこに行きつくか、メンテ等考えてうまく折り合いつけて条件に合う好みにするか・・・ですよね
確かにかっこいいですが(´・ω・｀)
まぁ購入候補のRS3やアプリリアRS4、YAMAHA TZR50欧州仕様
どれも外車なので結局は同じなんですかね
どれもパーツは本国注文らしいですし・・・
348 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 10:25:28.74 ID:8CnISVPj
ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰの出展無しだったけどリエフ ジャパンのこれからは大丈夫なの？メガリですらいたけど
13年モデルはよ
351 ：７７４ＲＲ：2013/06/21(金) 19:15:59.08 ID:8CnISVPj
ローンまでするなら125ccにしときなよ・・・
>>351
免許とるための時間と距離の問題で転職して退社から入社までの時間でも作れば可能ですが・・・
数年はなさそうです・・・
>>352
何もオプションはつけてませんよー
車輌本体価格 378000
配送代 26100
手続き代行費用等
(車体点検仕上)26250＋(登録届け出費用)5250＋(自賠責保険)7280＋(ROS盗難補償)18900
計462780円でした
ちなみに福岡のショップです
一応別の店舗にも見積もり出してもらいます・・・
免許とるための時間と距離の問題で転職して退社から入社までの時間でも作れば可能ですが・・・
数年はなさそうです・・・
>>352
何もオプションはつけてませんよー
車輌本体価格 378000
配送代 26100
手続き代行費用等
(車体点検仕上)26250＋(登録届け出費用)5250＋(自賠責保険)7280＋(ROS盗難補償)18900
計462780円でした
ちなみに福岡のショップです
一応別の店舗にも見積もり出してもらいます・・・
あと、RS3 50pro カストロールカラーがありますが
これ足回りが125ccと共通らしいのですがそれって大きいですかね？
金額で言えば5万ほどアップですが
これ足回りが125ccと共通らしいのですがそれって大きいですかね？
金額で言えば5万ほどアップですが
>>355
遠方なのでそこらへんはお布施だと思って諦めますｗｗ
3週間ぐらいで納車できると思います、とのことだったんですがかなりかかりますね・・・
こんなもんですか？
あと、タイヤって、やっぱり専用のものなんですか？まったくの無知なもので・・・
クロスバイクとかみたいにホイールから外してチューブやタイヤ本体だけ交換とかではないのでしょうか
専用となるとやはり詰んじゃうんですかね・・・
そもそもどれぐらいの頻度でパンクなりタイヤの寿命くるものなのか。
例えば正規代理店ではないですが、割と近くに整備を行ってくれるショップが見つかった場合
そこにタイヤを正規代理店から注文してもらってストック、付け替えてもらうこととかは可能なんですかね
とタイヤについて心配してみましたけど、今調べてみたら同じサイズのタイヤがダンロップから出てますね
これって適合するのでしょうか・・・
遠方なのでそこらへんはお布施だと思って諦めますｗｗ
3週間ぐらいで納車できると思います、とのことだったんですがかなりかかりますね・・・
こんなもんですか？
あと、タイヤって、やっぱり専用のものなんですか？まったくの無知なもので・・・
クロスバイクとかみたいにホイールから外してチューブやタイヤ本体だけ交換とかではないのでしょうか
専用となるとやはり詰んじゃうんですかね・・・
そもそもどれぐらいの頻度でパンクなりタイヤの寿命くるものなのか。
例えば正規代理店ではないですが、割と近くに整備を行ってくれるショップが見つかった場合
そこにタイヤを正規代理店から注文してもらってストック、付け替えてもらうこととかは可能なんですかね
とタイヤについて心配してみましたけど、今調べてみたら同じサイズのタイヤがダンロップから出てますね
これって適合するのでしょうか・・・
>>357
RS3乗りの方でしたか！
今までずっと尻込みしてましたけど、急に冷静になって
「メンテがどうこうじゃなくて、お前どういうバイクに乗りたいの？どうしたいの？」
って悟り開いたらなんか吹っ切れました・・・
RS3購入しようかと思います
鹿児島なもんで、休日は桜島までツーリング行きたいなぁ・・・
コンビニとか行った時、「なんだあのバイクは・・・」みたいにみられるのかなぁ・・・
そういうの求めて乗り換え決めたんでした
期間かなりかかってますよね
なにゆえなのか・・・
とりあえずどうせ買うならRS3 50proにしようかと。
足回りが125と同じらしいですし、なんかヘッドライトが違うみたいです
RS3乗りの方でしたか！
今までずっと尻込みしてましたけど、急に冷静になって
「メンテがどうこうじゃなくて、お前どういうバイクに乗りたいの？どうしたいの？」
って悟り開いたらなんか吹っ切れました・・・
RS3購入しようかと思います
鹿児島なもんで、休日は桜島までツーリング行きたいなぁ・・・
コンビニとか行った時、「なんだあのバイクは・・・」みたいにみられるのかなぁ・・・
そういうの求めて乗り換え決めたんでした
期間かなりかかってますよね
なにゆえなのか・・・
とりあえずどうせ買うならRS3 50proにしようかと。
足回りが125と同じらしいですし、なんかヘッドライトが違うみたいです
リエフはイイぞ～
>>358
買ったときだけでなくその後もこのスレでレポせよ！
買ったときだけでなくその後もこのスレでレポせよ！
レポなんていいから乗って楽しめよ
>>359
なんか手が込んでそうな感じがしていいですｗ
でも、アプリリアとリエフって、ライダーからすればアプリリアのほうが知名度ありそうですけど
バイク屋としてはどっちのほうが知名度あるんですかね？
あと、ショップとしての信頼度ってどちらが上なんでしょうか・・・
アプリリア「あぁアプリリアね。好きな人は好きだよなー一応パーツなんかもこっちのほうがあるし」
リエフ「お前・・・マニアックやな・・・まぁでもしっかり作りこまれてるからええやん」
みたいな感じでしょうか？
>>360
もちろんです！いまからうきうきしてますｗｗ
しかも同志がいるとなればなおさら楽しめそうですね！
>>361
乗って楽しく、レポして迷ってる人なんかを引き込もうかと思いますｗ
なんか手が込んでそうな感じがしていいですｗ
でも、アプリリアとリエフって、ライダーからすればアプリリアのほうが知名度ありそうですけど
バイク屋としてはどっちのほうが知名度あるんですかね？
あと、ショップとしての信頼度ってどちらが上なんでしょうか・・・
アプリリア「あぁアプリリアね。好きな人は好きだよなー一応パーツなんかもこっちのほうがあるし」
リエフ「お前・・・マニアックやな・・・まぁでもしっかり作りこまれてるからええやん」
みたいな感じでしょうか？
>>360
もちろんです！いまからうきうきしてますｗｗ
しかも同志がいるとなればなおさら楽しめそうですね！
>>361
乗って楽しく、レポして迷ってる人なんかを引き込もうかと思いますｗ
>>362
新車となれば見積もりで総額58万なわけですが・・・
再びIYH生活が始まるのか・・・
月1万ちょっとで4年IYHです
それか走行距離少ない379km、796kmのどちらか買うべきですかねー
そっちはどちらもノーマルなんですが(´・ω・｀)
新車となれば見積もりで総額58万なわけですが・・・
再びIYH生活が始まるのか・・・
月1万ちょっとで4年IYHです
それか走行距離少ない379km、796kmのどちらか買うべきですかねー
そっちはどちらもノーマルなんですが(´・ω・｀)
>>363
あくまで俺の場合だが…
マラソンプロ125
走行距離13000kmで、トラブルはリアブレーキのマスターシリンダーからの
フルード漏れだけだな
まあ、これから色々出てくるんだろうがw
スタイルに一目惚れして買ったので、長く乗りたいとは思う
あくまで俺の場合だが…
マラソンプロ125
走行距離13000kmで、トラブルはリアブレーキのマスターシリンダーからの
フルード漏れだけだな
まあ、これから色々出てくるんだろうがw
スタイルに一目惚れして買ったので、長く乗りたいとは思う
365 ：７７４ＲＲ：2013/06/24(月) 20:59:55.15 ID:o4dpkG9v
アプリリアのほうが有名に決まってんだろ・・・
>>364
>>365
なるほど
私も一目ぼれなもので、大事に乗りたいですね
リエフ自体goobikeでも玉数少なすぎて、RS3だと3件でしたｗｗ
走行距離1000以下のRS3 50ノーマルにしようかと思います
>>365
やっぱりですよねｗ
>>365
なるほど
私も一目ぼれなもので、大事に乗りたいですね
リエフ自体goobikeでも玉数少なすぎて、RS3だと3件でしたｗｗ
走行距離1000以下のRS3 50ノーマルにしようかと思います
>>365
やっぱりですよねｗ
先日教えていただいたRS3 50のページ
ってサイトをみていたのですが、プラグがかぶりやすいだとかなんとか
よくあることですか？
あと、みなさん何を、新車中古、走行距離kmをいくらで買いました？
ってサイトをみていたのですが、プラグがかぶりやすいだとかなんとか
よくあることですか？
あと、みなさん何を、新車中古、走行距離kmをいくらで買いました？
もぜん
ほすす
pusyu
リエフ気になる。
今は経済的にどうしようもないけど、数年後に買うぞー！
今は経済的にどうしようもないけど、数年後に買うぞー！
無主
373 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:kIz2bXE0
数年後など、もうなくなってるだろう。
原付など、旬を外すと終わり。
原付など、旬を外すと終わり。
保管
穂趣
保守
ほすうう
保豆
379 ：７７４ＲＲ：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:sRpjSMnR
ほしゅう
保
買ったタンゴが1600kmで完全不動になった時点で萎えた
383 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/04(水) 21:32:33.60 ID:0hu2jrFA
とうとう不動になってしもうたんか。
ほす
385 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/07(土) 22:25:16.50 ID:vCXkcr3f
ほう
1600kmで完全不動か・・・
日本車なら慣らし終わった位の距離なのに
日本車なら慣らし終わった位の距離なのに
事故で全損とかやったら怒るで。
どういう風に使って、どの辺りの不具合が原因で不動か、
販売店の対応はどうだとかまでかかないと。
どういう風に使って、どの辺りの不具合が原因で不動か、
販売店の対応はどうだとかまでかかないと。
普段の足に使い倒してる俺のマラソンプロも(13000kmオーバー)
レース＆コースで使い倒してる、同じ店の常連サンのコンペも不動になんかなってねーな
レース＆コースで使い倒してる、同じ店の常連サンのコンペも不動になんかなってねーな
390 ：７７４ＲＲ：2013/09/09(月) 20:28:03.47 ID:j6WCj1/6
数あるハズレを引いただけだろ
レース＆コンペに使い倒してるコマラソンプロコンペとかたぶん日本で1台しか思いつかんwww
だいたいコンペ自体が日本に３台位しか無かったよーなw
ぽす
kosu
東海地方でも取り扱ってほしい
オズ
舗朱
二年後に今乗ってる50の自賠責が切れる
それまでＭＲＴ50売ってるといいんだが
それまでＭＲＴ50売ってるといいんだが
tango125買うときに故障しないか聞いたけど、
正直tango50は不安あるけど、125は大丈夫だって言われたなー
いま3200くらいで、問題なし
正直tango50は不安あるけど、125は大丈夫だって言われたなー
いま3200くらいで、問題なし
400 ：７７４ＲＲ：2013/09/16(月) 09:23:39.03 ID:Tii8RMyY
２年もあるわけないだろうな。
やっぱり二年後は無いか
YouTubeで海外のＭＲＴ50が元気に走ってるのを見ると
日本でもがんばって走ってくれるんじゃないか、と
YouTubeで海外のＭＲＴ50が元気に走ってるのを見ると
日本でもがんばって走ってくれるんじゃないか、と
ヤフオクにコンペカラーのマラソンプロが出てる
403 ：７７４ＲＲ：2013/09/19(木) 23:09:47.02 ID:q3RoA+Ib
デザインいいよね
うん。デザインはイイな！
素直にカッコイイわw
ただなぁ…今イチバイク好きな連中にアピールできてないよな。
頼むぜ！リエフジャパン！
在庫してるパーツも把握してないんじゃ話にならないぜ！
素直にカッコイイわw
ただなぁ…今イチバイク好きな連中にアピールできてないよな。
頼むぜ！リエフジャパン！
在庫してるパーツも把握してないんじゃ話にならないぜ！
まぁ普通は30～40万なら250とか行きそうだしな。
2012の新車がロミオで安くなってるけど
日本撤退の在庫一掃とかじゃないよね？
日本撤退の在庫一掃とかじゃないよね？
ずっと売れ残ってる奴だろね。13年の仕入れる前に処分したいんでね
その13年式のぶつが出るかどうか？？？
もう今だと2013年モデルをスキップして2014年モデルが入るんじゃね？
………2012年モデルが捌ければ
………2012年モデルが捌ければ
たから、そのモデル自体があるのかどうか？？？
RS3のネイキッド版とか国内導入されないのかな
RS3 125は今月に2013年モデル入ってくると某ショップの人が言ってたけど
もうすぐ13年モデルになるとは思うよ。13年も終わると思うけどｗ
つまり欧州の売れ残り13年モデルが(ry
なんか書いてて悲しくなってきた
なんか書いてて悲しくなってきた
RS3のネイキッドモデルが加わっているのが多少そそられる
その他は、特に違いがあるとは思えないかな？
よって買うなら今かね？
その他は、特に違いがあるとは思えないかな？
よって買うなら今かね？
test
ここにTANGO50乗ってる方いませんかね？
こいつにバッテリーは搭載されているんでしょうか？
標準ではないタコメーターを後付で付けたいんで、気になってます
こいつにバッテリーは搭載されているんでしょうか？
標準ではないタコメーターを後付で付けたいんで、気になってます
420 ：KOBE DTDAX：2013/10/08(火) 09:51:45.43 ID:bkrBFYyj
デジタルメーター付いてるだろう？
タコ、スピード併用だろう。
どうしても、アナログのタコが欲しいのか？
タコ、スピード併用だろう。
どうしても、アナログのタコが欲しいのか？
>>420
125もそうなんですが、タコは付いてないんですよ
http://tango125-40biker.blogzine.jp/blog/2011/09/post_a01e.html
で、MRTなどの50ccバージョンは全て(だと思うけど)バッテリーレスなので質問させてもらってます
125もそうなんですが、タコは付いてないんですよ
http://tango125-40biker.blogzine.jp/blog/2011/09/post_a01e.html
で、MRTなどの50ccバージョンは全て(だと思うけど)バッテリーレスなので質問させてもらってます
>>421
ついでにRS3-50(125も！)はタコ付いてますしバッテリーもありますw
ついでにRS3-50(125も！)はタコ付いてますしバッテリーもありますw
423 ：KOBE DTDAX：2013/10/08(火) 11:08:09.06 ID:Ztpayr4z
俺もMRT欲しかったんだが、やめて正解。
93DTと95DAXの2台買えた。
93DTと95DAXの2台買えた。
正解も糞も国産のお古と外車じゃ求めるモノが違いすぎるだろ
国産だろうと外車だろうと、原付MTに求めることは、一つしかない。
安心して何年か飛ばしまくれる、これだけだろう。
安心して何年か飛ばしまくれる、これだけだろう。
マラソンプロでモトクロスコースを走った動画ってあったっけ?
外国のエンデューロとか田舎道のは見たんだが。
同エンジンの他の車種はあるし
KLXでもあるんだから走れないとは思わないんだけど
無理なんかなぁ。
外国のエンデューロとか田舎道のは見たんだが。
同エンジンの他の車種はあるし
KLXでもあるんだから走れないとは思わないんだけど
無理なんかなぁ。
427 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 01:11:10.36 ID:ah08N0bU
RS3 125 買おうと思ってるんだけど安心して（パーツ供給）何年か
飛ばせるのかな、情報なさ過ぎて怖いわ。
人柱感覚で行くのもありかなと、心なしか思ってる。
32万という安さには目がくらむ。
飛ばせるのかな、情報なさ過ぎて怖いわ。
人柱感覚で行くのもありかなと、心なしか思ってる。
32万という安さには目がくらむ。
428 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 01:15:38.06 ID:ah08N0bU
さっき書き込んだものだけど,2ch初心者なもんで
間違ってるところあったら、指摘してください。
間違ってるところあったら、指摘してください。
430 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 02:38:57.31 ID:ah08N0bU
431 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 07:55:25.09 ID:nNIoN/Tj
>>430
俺もロミオで買って納車待ち状態なんで、一緒に人柱になろうぜ
俺もロミオで買って納車待ち状態なんで、一緒に人柱になろうぜ
432 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 13:15:17.26 ID:ZG4obytO
>>431
おお！それは心ず良い、一緒に情報交換し合いましょう。
おお！それは心ず良い、一緒に情報交換し合いましょう。
433 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 13:18:46.34 ID:ZG4obytO
連投申し訳ない。
気になったんだけど、2012年モデルキャンペーンで安いのに
まだ2013年モデルってでないの？
情報あるかたお願いしま。
気になったんだけど、2012年モデルキャンペーンで安いのに
まだ2013年モデルってでないの？
情報あるかたお願いしま。
>>433
12年モデル買った時に店員の方に聞いた話では今月に入ってくるとのこと
当然12年モデルのようなキャンペーン価格ではないけど
ちなみにRS3 125のことしか聞いてないので他の車種は知らない
12年モデル買った時に店員の方に聞いた話では今月に入ってくるとのこと
当然12年モデルのようなキャンペーン価格ではないけど
ちなみにRS3 125のことしか聞いてないので他の車種は知らない
435 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 15:58:02.47 ID:ZG4obytO
まぁ中身は2009とかと変わらんしな。
437 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 17:00:28.61 ID:ah08N0bU
439 ：７７４ＲＲ：2013/10/10(木) 17:48:18.21 ID:ah08N0bU
RS3 NKD っていう奴結構好みだーでも高そ(⌒-⌒; )
MRT,RS3もフルサイズの車体に4PS程度のエンジンか。
あのボディにミニトレ並のエンジンでは、もの足らんな。
ミニサイズの車体にならいいんだがな。
まあ2st7.2PSを、骨までしゃぶり尽くした世代には
購入意欲が湧かんな。
あのボディにミニトレ並のエンジンでは、もの足らんな。
ミニサイズの車体にならいいんだがな。
まあ2st7.2PSを、骨までしゃぶり尽くした世代には
購入意欲が湧かんな。
441 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 15:45:19.66 ID:vHxvj/ca
まあチャンバーとキャブでフルパワーになるだろう
アプリリアと同じエンジンだっけ
アプリリアと同じエンジンだっけ
444 ：７７４ＲＲ：2013/10/11(金) 21:52:21.11 ID:CAtMzER/
>>440
モペット規制って知ってっか？
糞詰まりパーツで無理矢理パワー抑えてるだけだよ
欧州DT50や欧州TZR50なんかも公称3馬力だけどチャンバーやキャブ換えるだけでほぼフルパワーになるぞ(YouTubeとかでフルパワー化した個体の車載動画がある)
……問題はそのRS3やMRT用フルパワー化パーツは海外の通販とかで入手しないといけないわけだが
モペット規制って知ってっか？
糞詰まりパーツで無理矢理パワー抑えてるだけだよ
欧州DT50や欧州TZR50なんかも公称3馬力だけどチャンバーやキャブ換えるだけでほぼフルパワーになるぞ(YouTubeとかでフルパワー化した個体の車載動画がある)
……問題はそのRS3やMRT用フルパワー化パーツは海外の通販とかで入手しないといけないわけだが
13年モデル入ってきたみたいね。
447 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 03:42:14.04 ID:eOaYrTZW
RS3 125 流用できるパーツについてです。
エンジンパーツはYZF-R125と同一なので問題ないですと思いますが、マフラーなどの
パーツの情報ありましたらお願いしますm(_ _)m
エンジンパーツはYZF-R125と同一なので問題ないですと思いますが、マフラーなどの
パーツの情報ありましたらお願いしますm(_ _)m
448 ：７７４ＲＲ：2013/10/12(土) 03:48:11.32 ID:eOaYrTZW
>>446
2012年と2013年モデルの違いがわからなくて、入ってきてるかが分からない(笑)
2012年と2013年モデルの違いがわからなくて、入ってきてるかが分からない(笑)
MRT50を狙っているんですけど、タコが無いんで躊躇しています
そこで純正と同じ？と思われるタケガワの
http://www.takegawa.co.jp/manual_j/05-05-0006B.pdf
↑
これに付け替えようと思っているんですが、大丈夫ですかね？
そこで純正と同じ？と思われるタケガワの
http://www.takegawa.co.jp/manual_j/05-05-0006B.pdf
↑
これに付け替えようと思っているんですが、大丈夫ですかね？
tangoにつけてる人がいたな。
なんでも車速センサーの検知方法がちょい違うみたいだけどつけてつかないこたないんじゃね
なんでも車速センサーの検知方法がちょい違うみたいだけどつけてつかないこたないんじゃね
Tangoo125のエンジンはYBR125(XTZ125やTT-R125)と同じエンジンらしい
マラソンはRS3 125と同じエンジンっぽいからもしかしたらYZF-R125と同じエンジンかも
2st原付エンジンは欧州TZR50や欧州DT50と共通エンジンの模様
とりあえずエンジン素性を調べるだけ調べてみた
マラソンはRS3 125と同じエンジンっぽいからもしかしたらYZF-R125と同じエンジンかも
2st原付エンジンは欧州TZR50や欧州DT50と共通エンジンの模様
とりあえずエンジン素性を調べるだけ調べてみた
>>450
ググって調べたら出てきました！
ただTango125はバッテリー搭載なので、50とはシステムがちょっと違いますね（汗
でも例のメーターは『AC12Vバッテリーレス車、DC12Vバッテリー付き車どちらにも対応』
とあるので大丈夫かなと思いました！
ただ、良く調べるとＬＥＤランプがひとつレブ用に取られてしまうのが、ちょっと微妙…
こちらのアナログ計も大丈夫そう？なんで、こっちにしようかな？悩む…（笑
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=2142&category_id=0&ECSESSID=7cfttqd9qjloh5isujfel4oj72
ググって調べたら出てきました！
ただTango125はバッテリー搭載なので、50とはシステムがちょっと違いますね（汗
でも例のメーターは『AC12Vバッテリーレス車、DC12Vバッテリー付き車どちらにも対応』
とあるので大丈夫かなと思いました！
ただ、良く調べるとＬＥＤランプがひとつレブ用に取られてしまうのが、ちょっと微妙…
こちらのアナログ計も大丈夫そう？なんで、こっちにしようかな？悩む…（笑
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=2142&category_id=0&ECSESSID=7cfttqd9qjloh5isujfel4oj72
RS3 125のネイキッドタイプが入ったようですね
http://ameblo.jp/tama6630/entry-11634064955.html
でも値段が・・・ｗ
あとMarathon125SM 2013モデル
http://ameblo.jp/romeokyotokita/entry-11633768589.html
http://ameblo.jp/tama6630/entry-11634064955.html
でも値段が・・・ｗ
あとMarathon125SM 2013モデル
http://ameblo.jp/romeokyotokita/entry-11633768589.html
>>454
マラソンとRS3のエンジンのボアストロークが全く同じだから同じだとは思うけど確証は無かったからぼやかして書いたわ
マラソンならR125のキャブ版だから始動性は悪くないかと
TangoだとYBR125(TT-Rはセル無し)と共通エンジンなので悪くない
共通項はどれもキャブという事で寒い日はしっかり暖気する事だなぁ
TT-Rの始動性云々は大抵はキャブの中の古いガソリンが原因
あとタンクが樹脂製で密閉性が低くキャップの関係でほとんど大気解放に近く劣化しやすい事も忘れずに
つまり本来始動性は悪くないはずなのだ……スレチすまん
マラソンとRS3のエンジンのボアストロークが全く同じだから同じだとは思うけど確証は無かったからぼやかして書いたわ
マラソンならR125のキャブ版だから始動性は悪くないかと
TangoだとYBR125(TT-Rはセル無し)と共通エンジンなので悪くない
共通項はどれもキャブという事で寒い日はしっかり暖気する事だなぁ
TT-Rの始動性云々は大抵はキャブの中の古いガソリンが原因
あとタンクが樹脂製で密閉性が低くキャップの関係でほとんど大気解放に近く劣化しやすい事も忘れずに
つまり本来始動性は悪くないはずなのだ……スレチすまん
456 ：７７４ＲＲ：2013/10/14(月) 01:12:19.75 ID:vkQQtnO8
RS3 125契約して来ましたー
170cm58kgですが、全く沈まなかったので柔く調整してもらうのと、
スタンドが常に跳ね上がる？仕様だったので止まるように整備依頼しましたー
必要ない情報かもしれませんが、一応書いときます。
170cm58kgですが、全く沈まなかったので柔く調整してもらうのと、
スタンドが常に跳ね上がる？仕様だったので止まるように整備依頼しましたー
必要ない情報かもしれませんが、一応書いときます。
>>445のチャンバーの件だけど普通に交換しても内部に排気を絞るようになってるからそれを取り除かないとダメっぽい
欧州の規制をクリアするにはこうしないとダメで競技用にするときだけ取り除いて公道では走らないでね(はぁととわざわざ書いてあるらしい…
ノーマルチャンバーでもどうにかすればどうにかなるとか
(ttp://dt50supermotarder.blog.so-net.ne.jp/2008-10-08
↑のようなセパレーツ式の場合)
欧州の規制をクリアするにはこうしないとダメで競技用にするときだけ取り除いて公道では走らないでね(はぁととわざわざ書いてあるらしい…
ノーマルチャンバーでもどうにかすればどうにかなるとか
(ttp://dt50supermotarder.blog.so-net.ne.jp/2008-10-08
↑のようなセパレーツ式の場合)
>>458
この動画５０ｃｃバージョンですね
やっぱりrs3系だとバッテリー付きなんで、タコもバッチリですね！
いくらになるんかなぁ～？
125ccは、441,000円
50ccは不明。てか輸入されるのかね？
で、もういっこ拾ってきました。RS3 NKD 50/125の動画です
http://www.youtube.com/watch?v=e8MxSbxIoKk
この動画５０ｃｃバージョンですね
やっぱりrs3系だとバッテリー付きなんで、タコもバッチリですね！
いくらになるんかなぁ～？
125ccは、441,000円
50ccは不明。てか輸入されるのかね？
で、もういっこ拾ってきました。RS3 NKD 50/125の動画です
http://www.youtube.com/watch?v=e8MxSbxIoKk
>>457
チャンバーの排気ポート側にドーナッツみたいなのが溶接されてる
リューターで削るだけだわ
エンジンだってミナレリのAM6だろ？、
エンジンパーツは日本国内で購入可能だわ
キャブだって純正がデロルトの16パイみたいだから、メインジェット変えるだけ
不満ならデロルトの21パイか28パイいれればいいだけ これも日本で購入可能
どんだけ無知なんだよ・・・・
まあフルパワーとか言うけど、
ノーマルのAM6なんて腰上は無駄にアルミメッキしてあるだけで
クソみたいなエンジンだけどね・・・
耐久性はあるから、改造ベースにはもってこいだけど
チャンバーの排気ポート側にドーナッツみたいなのが溶接されてる
リューターで削るだけだわ
エンジンだってミナレリのAM6だろ？、
エンジンパーツは日本国内で購入可能だわ
キャブだって純正がデロルトの16パイみたいだから、メインジェット変えるだけ
不満ならデロルトの21パイか28パイいれればいいだけ これも日本で購入可能
どんだけ無知なんだよ・・・・
まあフルパワーとか言うけど、
ノーマルのAM6なんて腰上は無駄にアルミメッキしてあるだけで
クソみたいなエンジンだけどね・・・
耐久性はあるから、改造ベースにはもってこいだけど
週末にロミオ行ってマラソンみてくるかな。
>>462
ついでに新しく入荷されたRS3-50ネイキッドの値段聴いてきてｗ
ついでに新しく入荷されたRS3-50ネイキッドの値段聴いてきてｗ
手近のロミオまで、3店とも20kmあまりあるんだよな。10km程度にあれば、
すぐにいくんだがな。
すぐにいくんだがな。
466 ：７７４ＲＲ：2013/10/18(金) 22:50:47.64 ID:pNfcl8sb
RS3 NKD 評価高いなぁ～
http://www.scooter-system.fr/dossiers/201-1-essai-rs3-nkd.htm
弱点ポイントとして燃料計が無いってあるけどｗ
http://www.scooter-system.fr/dossiers/201-1-essai-rs3-nkd.htm
弱点ポイントとして燃料計が無いってあるけどｗ
遠方購入を考えている者です
で、ロミオが遠く納車配送した方、初回点検どうされましたか？
初回位は、無料と思うので購入店でと思わなくもないですが実際が知りたいです
で、ロミオが遠く納車配送した方、初回点検どうされましたか？
初回位は、無料と思うので購入店でと思わなくもないですが実際が知りたいです
え？近場でリエフ点検して貰えるの？
473 ：７７４ＲＲ：2013/10/26(土) 07:16:27.77 ID:GZJvQ0ku
>>470
遠方で買ってもうすぐ納車の者です。
自分も点検の事で迷っています。ネットで調べたところ
ロミオで1ヶ月点検を受けないと保証が受けられない、カスタムもロミオでやらないと
保証が受けられないと書いている方がいて、もうどうしていいか。
何らかの不具合が見つかった時に保証が受けられないとかなったら、もう困りはてそうで、
納車前からなんか複雑です。
一軒のひどい対応の記事を読んだせいかなー
関係ない話だったらすみません、点検の事などは納車のさいに
聞いて見ます。
遠方で買ってもうすぐ納車の者です。
自分も点検の事で迷っています。ネットで調べたところ
ロミオで1ヶ月点検を受けないと保証が受けられない、カスタムもロミオでやらないと
保証が受けられないと書いている方がいて、もうどうしていいか。
何らかの不具合が見つかった時に保証が受けられないとかなったら、もう困りはてそうで、
納車前からなんか複雑です。
一軒のひどい対応の記事を読んだせいかなー
関係ない話だったらすみません、点検の事などは納車のさいに
聞いて見ます。
>>473
ひどい対応kwsk
ひどい対応kwsk
>>473
検索したら出てきましたね・・・（汗
これ見ちゃうと、ちょっと微妙ですね
とりあえず、遠いけど実際に店舗行って聞いてこようかと思いますわ
これで店員の対応とかNGだったらリエフとは縁が無かったと言う事にします
で、ぜひ続報あったらぜひ教えてくださいね！
検索したら出てきましたね・・・（汗
これ見ちゃうと、ちょっと微妙ですね
とりあえず、遠いけど実際に店舗行って聞いてこようかと思いますわ
これで店員の対応とかNGだったらリエフとは縁が無かったと言う事にします
で、ぜひ続報あったらぜひ教えてくださいね！
契約する前に点検とか保証の話は聞いとくのが普通じゃないか？
ワークショップマニュアルとかｗｅｂで英語の適当に見れば指定トルク以外だいたい載ってるからどうにでもなりそうだけど。パーツも輸入しちゃえばいいし
480 ：７７４ＲＲ：2013/10/27(日) 04:53:44.67 ID:7p3usRVa
>>475
自分も書いててそう思いました
カスタムパーツ？あれ、なくね？みたいなw(輸入はわからん
>>476
たぶん店舗や人によっても違うと思うのでいい考えだと思います！
いい対応してもらえる事願ってます！
>>477
まぁここしか取り扱ってなかったんで、契約するのは決定だったん
で保証は正直どうでもよかったですね、どうしていいやらとか書いてますけど、
まぁオイル交換やチェーンの整備自分でやるんでたぶん大丈夫だとおもって(;^_^A
自分も書いててそう思いました
カスタムパーツ？あれ、なくね？みたいなw(輸入はわからん
>>476
たぶん店舗や人によっても違うと思うのでいい考えだと思います！
いい対応してもらえる事願ってます！
>>477
まぁここしか取り扱ってなかったんで、契約するのは決定だったん
で保証は正直どうでもよかったですね、どうしていいやらとか書いてますけど、
まぁオイル交換やチェーンの整備自分でやるんでたぶん大丈夫だとおもって(;^_^A
つーか輸入するほどパーツあるのかな？
下手すりゃレバーすら無いような気がする。
オーナーの人いたら、純正以外のパーツとか
純正の供給とか聞いてみたいです。
下手すりゃレバーすら無いような気がする。
オーナーの人いたら、純正以外のパーツとか
純正の供給とか聞いてみたいです。
Marathon 125 ACだって！
http://ameblo.jp/setagaya630/entry-11654463943.html
http://ameblo.jp/setagaya630/entry-11654463943.html
484 ：７７４ＲＲ：2013/10/28(月) 01:14:00.13 ID:FY01TrGU
純正のものはリエフジャパン経由で取り寄せできんじゃね？
マラソンとKLXで悩み中。
オフ多めならこっちかなと思う反面
マフラーやらのパーツだとあっちかなと
今ひとつ踏ん切りがつかねっす
マラソンオーナーいたら聞きたいんですが
リムってアルミだと思うんですが
ビードストッパーの穴空いてましたっけ？
後、リアフェンダーってフェンダーレス化が可能でした？
オフ多めならこっちかなと思う反面
マフラーやらのパーツだとあっちかなと
今ひとつ踏ん切りがつかねっす
マラソンオーナーいたら聞きたいんですが
リムってアルミだと思うんですが
ビードストッパーの穴空いてましたっけ？
後、リアフェンダーってフェンダーレス化が可能でした？
>>481
マフラーはIxilとG.P.R.からRieju向けのやつが出てる
ググれば公式サイト出てくるよ
純正パーツは自分の買った店だとある程度のストックはしてあるとのこと
ところでRS3 125乗ってる人どのバイクカバー使ってる？なかなかサイズ合うのがないんだ
マフラーはIxilとG.P.R.からRieju向けのやつが出てる
ググれば公式サイト出てくるよ
純正パーツは自分の買った店だとある程度のストックはしてあるとのこと
ところでRS3 125乗ってる人どのバイクカバー使ってる？なかなかサイズ合うのがないんだ
ブレーキレバーはマスターがAJPだし、トライアル系のショップで手にはいる。
ブレーキパッド、ピン、クラッチケーブルはホンダ純正品で使えるのがある。
オイルフィルターはセロー用が使える。
ブレーキパッド、ピン、クラッチケーブルはホンダ純正品で使えるのがある。
オイルフィルターはセロー用が使える。
力造のAJP用のレバーは使えねーけどな
まあ、穴削って広げりゃ付くには付くが、位置・調整範囲がかなり限定される
あ、マラソンプロ125の話な
まあ、穴削って広げりゃ付くには付くが、位置・調整範囲がかなり限定される
あ、マラソンプロ125の話な
491 ：７７４ＲＲ：2013/11/03(日) 17:50:30.54 ID:R+KviD/E
2013モデル入荷してる店舗あるのに
リエフジャパンのホームページはいつ更新するんだ？
と、ageておく！
リエフジャパンのホームページはいつ更新するんだ？
と、ageておく！
webが外注なんじゃね。
やっぱ慣らしはいるのかな。
494 ：７７４ＲＲ：2013/11/06(水) 12:50:52.16 ID:ewjTrive
>>493
やっぱ長く乗るならいるんじゃない？
やっぱ長く乗るならいるんじゃない？
50のAM6エンジンてapriliaとかと一緒みたいだから適当に流用出来そうかな。
なんか微妙な違いあるかもしれないけど、国内だとその辺りのが入手しやすそう
なんか微妙な違いあるかもしれないけど、国内だとその辺りのが入手しやすそう
496 ：７７４ＲＲ：2013/11/14(木) 12:23:00.83 ID:m4UTETCi
RS3 125にYZF-R125の171ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄやﾏﾌﾗｰって取り付けれないのかな？
出来るんなら購入決定なんだが
出来るんなら購入決定なんだが
同じエンジンのキャブ版だからどうなんだろ
ｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞ変えりゃいいだけだから逝けそうなんじゃね？
ﾏﾌﾗｰはカウルに干渉しそうだな
ﾏﾌﾗｰはカウルに干渉しそうだな
499 ：７７４ＲＲ：2013/11/15(金) 08:16:33.20 ID:zarp5MyD
>>496
是非チャレンジしてレポお願いします
是非チャレンジしてレポお願いします
色々調べたらYZF-R125の200ccｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｷｯﾄがRS3 125にも使えるようだ
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝも付属してるからｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ仕様にもなるぞ
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝも付属してるからｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ仕様にもなるぞ
日本向けに30馬力超えの250ccの車種も販売して欲しいよね
WR250Rのエンジン積んだヤツださないかなー
こういうスペインのメーカの買って、
修理とかはどこでしてもらえるんだろう…。
修理とかはどこでしてもらえるんだろう…。
そりゃ買った店でしょ
そっか。じゃあ遠い店だとキツいなー。
構造は単純だから自分でやってみたら？
これ買うかR25買うか迷うわ～
空冷マラソンのライバルになるんかな。
BetaがRR4TのACだすみたいね。
378000と若干安いんだが
重さがすごい違うのはなんだ？
BetaがRR4TのACだすみたいね。
378000と若干安いんだが
重さがすごい違うのはなんだ？
やっとオフィシャルホームページ更新されたね
50のAM6エンジンはマロッシのボアアップキットはRS3 50とか対応にあるけど、クラッチはバーネットのRS50用辺りも流用聞くのかな。
ボアアップだけだと滑りそうだし
ボアアップだけだと滑りそうだし
NKって150ccなん？ホムペ見たらスペックの所に書いてるんだが
親カラーって誤字かwww
親カラーって誤字かwww
適当だなｗ
なんてやる気のないHPなんだｗ
親会社もうちょっとしっかりしろ！ｗ
親会社もうちょっとしっかりしろ！ｗ
すっごい少人数で家族的に頑張ってる絵が想像つくんだがｗ
オフィスは六本木ヒルズにあるのにそれはない
ヒルズって家賃すごいだろ
儲かってるのかな？
儲かってるのかな？
儲かっているとは思えん
他に何やってるんだろ？金蔓が知りたいw
他に何やってるんだろ？金蔓が知りたいw
最初だけヒルズで、その後は別の場所でやっている・・・という可能性はないかな？
問い合わせ先がないのはそのせいとか。
問い合わせ先がないのはそのせいとか。
ほす
ごしゅ
ぼ
125モタ欲しいなって思ってSMR125とか考えてたんだが、ハスクが14年からフサベル化するから、
マラソンも視野に入ってきたが評判がよくわからない。乗ってる人はいい感じ？
マラソンも視野に入ってきたが評判がよくわからない。乗ってる人はいい感じ？
>>525
値段考えたら悪くはないよ
俺乗ってるのはオフの方だけどw
ただ、店選びは慎重にした方がイイかもね
個人的な意見だけど、ぶっちゃけリエフジャパンはアテにならないから
消耗品とか、○○のパーツが使えるよ、とかデータを持ってるトコがイイね
値段考えたら悪くはないよ
俺乗ってるのはオフの方だけどw
ただ、店選びは慎重にした方がイイかもね
個人的な意見だけど、ぶっちゃけリエフジャパンはアテにならないから
消耗品とか、○○のパーツが使えるよ、とかデータを持ってるトコがイイね
ロミオはボアアップキット持ち込みで取付してくれるかな？
例えばさ、ホンダとかヤマハの純正部品が流用できれば、それが、一番いいだろ。
そういう流用のノウハウを持ってるところと言ってる
そういう流用のノウハウを持ってるところと言ってる
店は選択肢ないなw
でもミナレリエンジンは50も125も無駄に使ってるメーカー多いから流用出来る部品は多そうだね。シャシー側はアレだけど。
でもミナレリエンジンは50も125も無駄に使ってるメーカー多いから流用出来る部品は多そうだね。シャシー側はアレだけど。
14年型イイカラーだね
http://i.imgur.com/8U7fFPF.jpg
http://i.imgur.com/8U7fFPF.jpg
ダッサw
無駄に３がﾃﾞｶｲ
無駄に３がﾃﾞｶｲ
マラソン125プロ系やRS3 125はYZF-R125のキャブ版だからほとんど流用可能
マラソン125やTango125はTTR125とYBR125と同じエンジンだからほぼ流用可能
2st原付組もアプリリアやデルビの2st原付と同じエンジンだから同じ方法でフルパワー化出来るらしい
どれも国内でも出回ってるエンジンだからエンジンだけなら外車でも楽な部類やね
マラソン125やTango125はTTR125とYBR125と同じエンジンだからほぼ流用可能
2st原付組もアプリリアやデルビの2st原付と同じエンジンだから同じ方法でフルパワー化出来るらしい
どれも国内でも出回ってるエンジンだからエンジンだけなら外車でも楽な部類やね
>>531
他のモデルも同じカ○サキカラーが・・・ｗ
他のモデルも同じカ○サキカラーが・・・ｗ
ほおぜん
保守う
ほゅし
さて、そろそろボアupするかなー
ボアアップのキット何種類かあるみたいだけど、どれがいいのかね？
マロッシとかアテナとかか…
後にOHする時にパーツが手に入らないとか聞くけど、どーなんだろ？
後にOHする時にパーツが手に入らないとか聞くけど、どーなんだろ？
R15の純正部品でボアアップできないの？
できるよ
パーツが出ないって聞いたのはマロッシとかアテナとかの社外品
後、ヤマハに純正部品としてR125/R15のエンジンパーツを発注する場合
フレームナンバーがいるっても言ってたな
パーツが出ないって聞いたのはマロッシとかアテナとかの社外品
後、ヤマハに純正部品としてR125/R15のエンジンパーツを発注する場合
フレームナンバーがいるっても言ってたな
543 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 23:26:35.11 ID:4fsAmLWq
宝塚ロミオで中古のタンゴー50が13万で出てるな。
中古は、全く価値なくなる車種やな。
中古は、全く価値なくなる車種やな。
つーかそれって走行距離的にこのスレのやつじゃ
1600kmで完全不動になったやつか。
380レスあたりにあったな。
380レスあたりにあったな。
ロミオでr3 125の新車が30万くらいだったんやけど、普通ですか？
他は40万とかするのに
他は40万とかするのに
リエフジャパンが在庫の投げ売りしてたからそれじゃね？
半年もしたら高くなってますかね？
すいませんしつこくて。
すいませんしつこくて。
売れ残りが売れたら元の価格に戻るでしょJK
おれ前に他車種(オフ車)で問い合わせたら、もう無いとかって返事来たよ
それからもずーっと、掲載してるから悪意を感じるわw
それからもずーっと、掲載してるから悪意を感じるわw
通勤用にマラソンかタンゴ125どっち買おうか迷う
ロミオ明石店閉店してんだな
変な店員だったから売れなかったんだろうな
変な店員だったから売れなかったんだろうな
554 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 10:22:43.36 ID:QiGJ8KL/
ロミオとかわけわからん諸経費かかりまくるから結局安くない
わけわからん諸経費って？
556 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 10:49:19.86 ID:QiGJ8KL/
ロミオは箱代とか取ったりするのかな？
盗難保険が強制で高いんだよなあ
盗難保険が強制で高いんだよなあ
大部分の人にとっては、販売店＝ロミオで
リエフのイメージ下げたよね
リエフのイメージ下げたよね
ロミオの経営母体ってリエフジャパンじゃなかったか？
調べてみたけど、本社の住所が一緒だったわ。知らなかった。
Aモータージャパンもロミオだね
安くなってるね。
XTZ125に傾いてたが、tango125が気になってきた。
klx125はちっさ過ぎたw
XTZ125に傾いてたが、tango125が気になってきた。
klx125はちっさ過ぎたw
それならXTZを選ぶよ俺は
オフならRIEJUではマラソン一択
オフならRIEJUではマラソン一択
今年は空冷マラソンも入荷するみたいだね
カタログに値段は載ってなかったけど
カタログに値段は載ってなかったけど
リエフの空冷125Egって、ヤマハのコピー？
タンゴ見る限りホンダのコピーっぽい
>>566
ヤマハのTTRエンジンを供給してもらってると思う
YBRとかXTZのオイルフィルターレスのやつ
何種類もエンジン使ってないと思うからTangoはマラソンACと同じじゃね
RIEJUのエンジンは2st50のエンジンと空冷TTRエンジンとミナレリWRエンジンの3種類だと思うよ
しかし本家WR125R/XもTE125もハイオク仕様なのにRIEJUのWRエンジンだけレギュラー指定でピークパワー回転域が若干下なのは何でなんだろう
ヤマハのTTRエンジンを供給してもらってると思う
YBRとかXTZのオイルフィルターレスのやつ
何種類もエンジン使ってないと思うからTangoはマラソンACと同じじゃね
RIEJUのエンジンは2st50のエンジンと空冷TTRエンジンとミナレリWRエンジンの3種類だと思うよ
しかし本家WR125R/XもTE125もハイオク仕様なのにRIEJUのWRエンジンだけレギュラー指定でピークパワー回転域が若干下なのは何でなんだろう
ありがとう。
betaからも空冷125が出るみたいだけど、
これもヤマハなのかな？
betaからも空冷125が出るみたいだけど、
これもヤマハなのかな？
>>569
やっぱそっかー
ずっと気になってたんだよねありがとう
>>570
だと思うよ
RS2 125もTTRエンジンだったらしいし
YZF-R125が出る前まではTTRエンジンが欧州メーカーへの供給エンジンの主流だったみたいだけど
YZF-R125以降のミナレリWRエンジンはTTRエンジンの後継エンジンという位置付けっぽい
やっぱそっかー
ずっと気になってたんだよねありがとう
>>570
だと思うよ
RS2 125もTTRエンジンだったらしいし
YZF-R125が出る前まではTTRエンジンが欧州メーカーへの供給エンジンの主流だったみたいだけど
YZF-R125以降のミナレリWRエンジンはTTRエンジンの後継エンジンという位置付けっぽい
>>571
あくまで個人の感想だからねーw
わからないけどね
で、空冷125エンジンなんだけどさ
タンゴとXTZだとガワが全然違うんだよね
供給されてるエンジンをガワだけわざわざ変えるかな？
外見的にはホンダっぽいんだよねー
わからんけど
まあ、色違いのパーツでも平気で組んでくるメーカーだから
何があっても不思議じゃないけどねw
あくまで個人の感想だからねーw
わからないけどね
で、空冷125エンジンなんだけどさ
タンゴとXTZだとガワが全然違うんだよね
供給されてるエンジンをガワだけわざわざ変えるかな？
外見的にはホンダっぽいんだよねー
わからんけど
まあ、色違いのパーツでも平気で組んでくるメーカーだから
何があっても不思議じゃないけどねw
リエフの現行125水冷はYZF-R125(WR125)エンジンのキャブ仕様(何故かレギュラー仕様)
125空冷はTTR(YBR)エンジンの小変更仕様っぽい(ﾎﾞｱxｽﾄﾛｰｸは同じ)
YBRと同じエンジン
ttp://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20090128/ybr125.html
YBR(TTR)系エンジンはライセンスや亜流が多いからガワ変わっていてもおかしくないかと
125空冷はTTR(YBR)エンジンの小変更仕様っぽい(ﾎﾞｱxｽﾄﾛｰｸは同じ)
YBRと同じエンジン
ttp://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20090128/ybr125.html
YBR(TTR)系エンジンはライセンスや亜流が多いからガワ変わっていてもおかしくないかと
オクタン価95だと海外レギュラーでも国内ハイオクなんだよな。日本のレギュラーはオクタン価低い。
欧州車の車なんかも95で向こうじゃレギュラーだが国内はハイオクで売ってるしね。
欧州車の車なんかも95で向こうじゃレギュラーだが国内はハイオクで売ってるしね。
まさか向こう(欧州)の指定がレギュラーだからこっちでもレギュラーでいいだろーと書いた可能性大？
大元がロミオならありえなくはないし下請けなら本家サイトからの翻訳でそのままレギュラー表記にした可能性あるし
今までの前言大撤回、RS3 125やマラソンプロ系はハイオクにした方が良さそうです(無責任)
大元がロミオならありえなくはないし下請けなら本家サイトからの翻訳でそのままレギュラー表記にした可能性あるし
今までの前言大撤回、RS3 125やマラソンプロ系はハイオクにした方が良さそうです(無責任)
その可能性は大だわなw
まあ、レギュラー入れても(とりあえず)問題無く走ったけど
まあ、レギュラー入れても(とりあえず)問題無く走ったけど
RS3 125買った時に店員さんに聞いたらハイオクにしたほうがいいって言われたよ
公式サイトのレギュラー表記は海外のオクタン価基準で書いちゃってるとも言ってた
公式サイトのレギュラー表記は海外のオクタン価基準で書いちゃってるとも言ってた
もしかして、人柱さん沢山入るの？
1600km不動説が出てから心配してたけど、
大丈夫なんだね？
1600km不動説が出てから心配してたけど、
大丈夫なんだね？
当たり外れはあるかもなw
まあ、水冷125ccはエンジンに関してはトラブル無いぞ、俺のは
まあ、水冷125ccはエンジンに関してはトラブル無いぞ、俺のは
さすがに1600kmは極端過ぎる
Hyosungでもそこまで酷い話はないんじゃねーのってレベル
外車は多かれ少なかれあるから別にそこまで心配しなくてもいいと思うよ
このクラスは国内ブランドのバイクもほとんど外国製だし
日本車慣れしてると「壊れたらどうしよう」の思考になるけどそもそも外車は「壊れたら直せばいい」のスタンスじゃないと乗れないよ
Hyosungでもそこまで酷い話はないんじゃねーのってレベル
外車は多かれ少なかれあるから別にそこまで心配しなくてもいいと思うよ
このクラスは国内ブランドのバイクもほとんど外国製だし
日本車慣れしてると「壊れたらどうしよう」の思考になるけどそもそも外車は「壊れたら直せばいい」のスタンスじゃないと乗れないよ
1600kmのは>>253と>>260か……
ヒョースンはともかくラテンクオリティを信頼してはいけないよエンジンが大丈夫でもECUがアホだったりするから
それでも昔よりは大分マシ
まあアプリリアとかは今でもおかしな壊れ方するけどな……
ヒョースンはともかくラテンクオリティを信頼してはいけないよエンジンが大丈夫でもECUがアホだったりするから
それでも昔よりは大分マシ
まあアプリリアとかは今でもおかしな壊れ方するけどな……
RS3 125は大丈夫なのかな
MRT買って、納車の状態は糞バイクだったなw
とりあえずマフラーの糞詰まり抜くだけで比較的まともにはなったけど。
とりあえずマフラーの糞詰まり抜くだけで比較的まともにはなったけど。
AM6もオクタン価95指定だから50ccもハイオク入れたほうがいいね
>>586
サイレンサーとチャンバーはめ込んであるの外すとスポット溶接3箇所ぐらいでインナーの部品あるからそれ外すだけでもだいぶマシに。
ちょっとうるさくなるけど。
キャブも変えようかと思ったけどリューター出したついでにリードバルブ絞ってるとこもちょこっとだけ削ったら気持ち余裕が出た感じ。
やる前は坂はフルスロットルでもすげえ遅いし45km以上出なかったのが法定速度以上の巡航程度は楽にできるようにはなったよ
サイレンサーとチャンバーはめ込んであるの外すとスポット溶接3箇所ぐらいでインナーの部品あるからそれ外すだけでもだいぶマシに。
ちょっとうるさくなるけど。
キャブも変えようかと思ったけどリューター出したついでにリードバルブ絞ってるとこもちょこっとだけ削ったら気持ち余裕が出た感じ。
やる前は坂はフルスロットルでもすげえ遅いし45km以上出なかったのが法定速度以上の巡航程度は楽にできるようにはなったよ
>>587
お～！その程度でも結構イケルみたいですね
>リードバルブ絞ってるとこもちょこっとだけ削ったら
あと、これってどの程度ですか？数ミリ位ですかね？
安いリューターで削れますか？
んで、行っちゃおうかなぁ～どうするかなぁ～
あとはロミオの手数料次第かなｗ
お～！その程度でも結構イケルみたいですね
>リードバルブ絞ってるとこもちょこっとだけ削ったら
あと、これってどの程度ですか？数ミリ位ですかね？
安いリューターで削れますか？
んで、行っちゃおうかなぁ～どうするかなぁ～
あとはロミオの手数料次第かなｗ
Rieju UK（英国）のパーツリスト貼っておく
http://www.riejumoto.co.uk/documents.php?type=8
http://www.riejumoto.co.uk/documents.php?type=8
125も決して速くはないんだから50で遅いのはしょうがないわな…
>>588
あんま覚えてないけどそこそこ削った気がする。
あんま覚えてないけどそこそこ削った気がする。
>>590
まぁ、のんびり走れれば良いんで（昔のバカみたいな性能は求めてませんｗ）
でも最低限の解除位はしておきたいかと・・・
>>591
そうですか。。。
とりあえず排気の詰まり取って、そこそこ走れば良いかな
気になったら削ってみようかなｗ
まぁ、のんびり走れれば良いんで（昔のバカみたいな性能は求めてませんｗ）
でも最低限の解除位はしておきたいかと・・・
>>591
そうですか。。。
とりあえず排気の詰まり取って、そこそこ走れば良いかな
気になったら削ってみようかなｗ
排気のは抜かないと、まともに走るのも困難な感じ
販売するのに必要だから付けたけど付いてるとまともに走らないから外してね(はぁと
ってサイトに書いてあったりするしなぁ
ってサイトに書いてあったりするしなぁ
平地はまだいいとしても坂は事前に十分加速してフルスロットルでも危うい時があるからな
>>596
簡単に外せると色々とあれな大人の事情があるから察してねそれかチャンバー換えてね(はぁと
とも書いてある……まあ大体は分解して触媒破壊したり二次エアキャンセルしたりチャンバー交換したりするしな
しかしあの触媒はパワー吸い取るわ
そういえばヤマハ繋がりでバロンで売ってた欧州(スイス)仕様のDT125Rも酷かったぞ
ノーマルで7馬力しかなかったしYPVSも全開しないようにしてたし
簡単に外せると色々とあれな大人の事情があるから察してねそれかチャンバー換えてね(はぁと
とも書いてある……まあ大体は分解して触媒破壊したり二次エアキャンセルしたりチャンバー交換したりするしな
しかしあの触媒はパワー吸い取るわ
そういえばヤマハ繋がりでバロンで売ってた欧州(スイス)仕様のDT125Rも酷かったぞ
ノーマルで7馬力しかなかったしYPVSも全開しないようにしてたし
まぁでもいじくる楽しみはあるんだよな
2st125がノーマルで7馬力ってすさまじく萎えるな
その分ちょっといじって3倍4倍のパワーになった時はテンションあがるだろうな
その分ちょっといじって3倍4倍のパワーになった時はテンションあがるだろうな
>>598-599
DTスレでも噴飯レベルだったけどそれでも原二2st新車が手に入る！と歓喜だったよ
MJとか変えたりエアクリ弄ったりチャンバーの触媒破壊したりYPVSをどうにかしてフルパワー化してヒャッハーする喜びはプライスレスだとか
DTスレでも噴飯レベルだったけどそれでも原二2st新車が手に入る！と歓喜だったよ
MJとか変えたりエアクリ弄ったりチャンバーの触媒破壊したりYPVSをどうにかしてフルパワー化してヒャッハーする喜びはプライスレスだとか
ほすす
602 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：5) ：2014/02/06(木) 13:45:23.24 ID:XasZSKMl
もしゅ
ほすす
雪でオフ車に乗るのが楽しいｗ
そしてコケる。投げる。また傷がついたよw
明日も雪ふるんかなー
607 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 11:43:26.61 ID:hbFDv3+1
ほ
夜中に新雪の中、走っただ！
なにも走ってなかったし楽しかったよ♪
なにも走ってなかったし楽しかったよ♪
609 ：774RR：2014/02/19(水) 23:14:10.80 ID:gcT9EUxr
情報が少ないと買う決断がだせない
保守
611 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 21:44:08.80 ID:WOBBzPMP
>>609
同じく。MRTを考えてるんだがロミオが遠いのとバイクにたいする情報が少なすぎる
同じく。MRTを考えてるんだがロミオが遠いのとバイクにたいする情報が少なすぎる
てか、なんで雑誌とかで宣伝しないんだろうな？
広報サボってる？
広報サボってる？
ハンドメイドだから売れすぎても困るとか？な訳ねーか
>>611
吊るしだとおばちゃんバイクに置いてかれるが、軽く弄るだけですぐそれなりには早くなるから自分で弄る人には楽しい感じ。
吊るしだとおばちゃんバイクに置いてかれるが、軽く弄るだけですぐそれなりには早くなるから自分で弄る人には楽しい感じ。
今さ、webik○でバナー出てたのさ。リエフのね。
「ウホッ、いいバイク…」ってコピーが。
しかも、ベンチに座ってるオトコの画像つき。
ひどすぎるよ。
「ウホッ、いいバイク…」ってコピーが。
しかも、ベンチに座ってるオトコの画像つき。
ひどすぎるよ。
ブレーキレバー折れちゃったんだけど
社外で使えるやつってある？
社外で使えるやつってある？
>>616
車種は？
車種は？
>616 すんません。 MRT50 PROです。
AJPなら全部いっしょかと思ってました．．．
ｸﾞｸﾞっても全然情報でてこない．．．
AJPなら全部いっしょかと思ってました．．．
ｸﾞｸﾞっても全然情報でてこない．．．
ｱﾝｶﾐｽ
>>617です
>>617です
>>619
キャリパーがラジアルのヤツかな？
だとしたらマスターも125と一緒だと思うんだけど、それならマスターごと国産のヤツに換えた方がいいかも
今後の補修も考えたらね
>>489でも書いたけど、パワークラフトからAJP用のレバーが出てるんだけど、そのマスターには付かないんだよね
穴削れば付くけど、レバーの位置、調整範囲が著しく限定されるし
まあ、俺はソレ付けてるけど、レバーの位置とかは好みあるからなぁ…
キャリパーがラジアルのヤツかな？
だとしたらマスターも125と一緒だと思うんだけど、それならマスターごと国産のヤツに換えた方がいいかも
今後の補修も考えたらね
>>489でも書いたけど、パワークラフトからAJP用のレバーが出てるんだけど、そのマスターには付かないんだよね
穴削れば付くけど、レバーの位置、調整範囲が著しく限定されるし
まあ、俺はソレ付けてるけど、レバーの位置とかは好みあるからなぁ…
>620情報thxです。
正しくその力造のを買っやいました。このｽﾚ見る前で気づかず．．．
ﾏｽﾀｰは財布と相談して検討してみます。
やはりﾊﾟｰﾂ供給大変ですね．．．
正しくその力造のを買っやいました。このｽﾚ見る前で気づかず．．．
ﾏｽﾀｰは財布と相談して検討してみます。
やはりﾊﾟｰﾂ供給大変ですね．．．
>>618
俺も雪でころんで折ったんだけど、適合するのがなくて世田谷ナップスの2Fのオフコーナーにあった
\1,000のレバーが合いそうだったから買ってきて厚さが違うのでベルトサンダーで削ってつけたよ。
特に問題なし。
ロミオあたりで部品引っ張れるんじゃね？高そうだけどｗ
俺も雪でころんで折ったんだけど、適合するのがなくて世田谷ナップスの2Fのオフコーナーにあった
\1,000のレバーが合いそうだったから買ってきて厚さが違うのでベルトサンダーで削ってつけたよ。
特に問題なし。
ロミオあたりで部品引っ張れるんじゃね？高そうだけどｗ
リエフジャパンに発注すれば入るとは思うよ
納期は知らんw
あと、パーツはモノによっては恐ろしい値段がついてる
何かの間違いだろ？って位のヤツがw
納期は知らんw
あと、パーツはモノによっては恐ろしい値段がついてる
何かの間違いだろ？って位のヤツがw
リエフジャパンに発注すれば入るとは思うよ
納期は知らんw
あと、パーツはモノによっては恐ろしい値段がついてる
何かの間違いだろ？って位のヤツがw
まあ、大概のモノはまともな値段だけど
納期は知らんw
あと、パーツはモノによっては恐ろしい値段がついてる
何かの間違いだろ？って位のヤツがw
まあ、大概のモノはまともな値段だけど
向こうの価格はそれ程じゃないから、納期気にしなきゃ個人輸入計通販業者とかに依頼もありか。
ただの個人輸入だと糞高くなるがw
ただの個人輸入だと糞高くなるがw
レバー程度ならeBayに出品されているからそこから購入
そんなに高くならんだろ
そんなに高くならんだろ
hosu
Aprilia辺りならたまに街で見かけるけど、俺以外にrieju乗ってる奴をみかけねえ。
ほしゅ
キャブだの、マフラーだのフルパワーだのってマニアックな外車なんだからそういうの販売店である程度やって売りだしちゃえばいいのにねえ。
調整出来ないのかもしれんがw
調整出来ないのかもしれんがw
赤男爵≒ロミオだからしゃあない
それでも赤男爵はスイス版DT125Rの時は出来る限りやってたけどさ
それでも赤男爵はスイス版DT125Rの時は出来る限りやってたけどさ
もしいろいろあってもMARATHONとかのOPのLeoVinceマフラーとかの値段見ると自分でやるわってなりそうだけどなｗ
工賃高そうだし、部品引っ張るだけでも高そう。
工賃高そうだし、部品引っ張るだけでも高そう。
OPの値段あがってるね
けど、車体価格は据え置き
けど、車体価格は据え置き
635 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 01:24:20.08 ID:aOTA8c2a
リエフジャパンにあったrs3 125の黒のカラーほしいけど日本には入ってない感じ？
goobikeで調べても赤と白しかないじゃん
goobikeで調べても赤と白しかないじゃん
マラソンプロの日本限定色にコンペティシオーネの画像をそのまま使う会社だからいい加減なものじゃね
保守
>>622で力造のajp用のレバーがマラソンコンペとタンゴにボルトオンと書いたが
スマン、あれ俺の勘違いだわ
スマン、あれ俺の勘違いだわ
ほしゅ
640 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 15:39:01.72 ID:IESw8hA9
前MRTが45キロぐらいで止まるってここで聞いた気がするけどもしかしてリミッターがついたままじゃないよね？
欧州の免許で50ccは45キロリミッターってさっき知ったんだが
欧州の免許で50ccは45キロリミッターってさっき知ったんだが
642 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 16:09:41.80 ID:IESw8hA9
リミッターはずす方法無いですかね？
リミッタなんてないぞ？吸気と排気絞りとシリンダポート形状での規制。
シリンダを変えなくてもチャンバーとサイレンサつなぐとこの絞りとリードバルブ絞ってるプラスチック抜くだけで70+ぐらいは出るよ。
シリンダを変えなくてもチャンバーとサイレンサつなぐとこの絞りとリードバルブ絞ってるプラスチック抜くだけで70+ぐらいは出るよ。
キャブも19～ぐらいにしてマロレプのシリンダにすればだいぶ変わるんじゃね？
Malossi Mhr Team2あたりなら50ccでちゃんとセッティングすれば26馬力出るらしいぞｗ。
レースシリンダだとクランクもクラッチもメンテもめんどそうだけど。
レースシリンダだとクランクもクラッチもメンテもめんどそうだけど。
>>643
エアフィルターの蓋＆変なブツ撤去＆チャンバーの詰まり切断はやったけどリードバルブもあるとは知らなかった。
MJは今105をつけてるけどチャンバーが4stみたいにチンチンになるしプラグの色もヤバそう…
もっと大きくした方が良いのか？
エアフィルターの蓋＆変なブツ撤去＆チャンバーの詰まり切断はやったけどリードバルブもあるとは知らなかった。
MJは今105をつけてるけどチャンバーが4stみたいにチンチンになるしプラグの色もヤバそう…
もっと大きくした方が良いのか？
チャンバーの塗装はなんか弱いから塗り直したなぁ。
オフィシャルホームページ見るとスクーターが参考で出てるね
輸入するんかね？
輸入するんかね？
>>647
どう言う塗料使いましたか？
どう言う塗料使いましたか？
>>649
普通の耐熱ブラックだよ。
普通の耐熱ブラックだよ。
ガスコンロで炙って焼き付けるといいよ
>>652
そんな方法も！メモメモ♪
そんな方法も！メモメモ♪
保守
Ra3 126買いたいんだけど身長が160しかないんだ、、
低身長だけど乗ってる人いるかな！
845mmてリッターバイクや！
低身長だけど乗ってる人いるかな！
845mmてリッターバイクや！
あ、125です。126じゃないです。すみません。
転けてカウル割ったらウン万円飛んでくけど気にすんな乗れ乗れ
>>657 心強い！！ありがとう！パーツ届くのに普通に数ヶ月かかりそうだけど 笑
ほしゅう
守
ほっしゅ
662 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 20:22:19.23 ID:cXcXB7tz
RS3 125跨ってきた！
就活終わったら買うぞ！
就活終わったら買うぞ！
リエフのウエブページにでてるMRT、50ccなのにタンデムステップがついてる。
日本に入ってくるときには外れてるのかな？
あと、ニューハスクバーナみたいなカラーリングだね＞MRTのブルー
日本に入ってくるときには外れてるのかな？
あと、ニューハスクバーナみたいなカラーリングだね＞MRTのブルー
普通は外さないよ
Rs3 125ボアアップした人ている？
もしいたら費用とか乗り心地とかエンジンのフィーリングとか教えてほしいです
もしいたら費用とか乗り心地とかエンジンのフィーリングとか教えてほしいです
>>665
YZF-R125とWR125系と全く同じエンジンだからボアアップキットは意外と豊富でそういうレビューが参考になるかと
ちなみにRS3 125はキャブ仕様です
多分国内だとほぼいないのでは？
YZF-R125とWR125系と全く同じエンジンだからボアアップキットは意外と豊富でそういうレビューが参考になるかと
ちなみにRS3 125はキャブ仕様です
多分国内だとほぼいないのでは？
なるほど、ありがとうございます！
ロミオで安いから買おうと思ったんだけど、店員さんがあんまりカスタマイズにくわしくなかったから、メンテに定評のある場所で買うか、ロミオで買ってもそっちに回してメンテやカスタムしてもらおうと思います！
ロミオで安いから買おうと思ったんだけど、店員さんがあんまりカスタマイズにくわしくなかったから、メンテに定評のある場所で買うか、ロミオで買ってもそっちに回してメンテやカスタムしてもらおうと思います！
なるほどありがとうございます！
当方バイク初心者なんですが、調べてみたところ、キャブの場合mjでガソリンと空気の混合を調節するわけですね！！
インジェクションの場合もコントローラーで調整すると言いますしキャブでも楽しくカスタムできそうです！
リエフの取り扱い店はどこも素っ気ないお店が多いんですが、一店電話にも関わらず親身に対応してくれりお店があったので出来ればそちらで買いたいですが学生故にお金が^ ^
長文失礼しました
当方バイク初心者なんですが、調べてみたところ、キャブの場合mjでガソリンと空気の混合を調節するわけですね！！
インジェクションの場合もコントローラーで調整すると言いますしキャブでも楽しくカスタムできそうです！
リエフの取り扱い店はどこも素っ気ないお店が多いんですが、一店電話にも関わらず親身に対応してくれりお店があったので出来ればそちらで買いたいですが学生故にお金が^ ^
長文失礼しました
ディーラー増えろ祈願保守
そういやマラソンプロ125とMRT50PROのオフの方なんだが
現行モデルはちゃんとフロントのセンターがでてるのな
俺の2011モデルみたいに手放し運転すると右に勝手に曲がってくなんて事が無くなったワケだw
なにげに色んなトコが改善されててワロタ
現行モデルはちゃんとフロントのセンターがでてるのな
俺の2011モデルみたいに手放し運転すると右に勝手に曲がってくなんて事が無くなったワケだw
なにげに色んなトコが改善されててワロタ
保全
RS3125の購入検討してるんだけどさ
ロミオで車体価格29.9マソで乗り出しいくらくらいになるのかな？
パーツ供給も不安だしどうなんだろうか
ロミオで車体価格29.9マソで乗り出しいくらくらいになるのかな？
パーツ供給も不安だしどうなんだろうか
大体ロミオは乗り出しで8万か9万追加だと。
乗り出し価格は40万だよ！
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嘘です、GOOバイクによると総額34.5万円(4月以降出たから多分8%？)だそうです。
エンジンがYZF-R125のキャブ仕様でサスが妙に硬い以外はかなりお買い得かもしれない。
信頼性とかはぶっちゃけR125と変わらない可能性あるし
(YZF-R125は欧州ヤマハ生産で海外製品にしては優秀だけど日本車と考えちゃダメ)
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嘘です、GOOバイクによると総額34.5万円(4月以降出たから多分8%？)だそうです。
エンジンがYZF-R125のキャブ仕様でサスが妙に硬い以外はかなりお買い得かもしれない。
信頼性とかはぶっちゃけR125と変わらない可能性あるし
(YZF-R125は欧州ヤマハ生産で海外製品にしては優秀だけど日本車と考えちゃダメ)
盗難保険強制加入で1万数千円追加な
RS3 125のマフラーって変えるとしたらGPRのスリップオンしかないのかな
YZF-R125とエンジン同じならR125のマフラーもつくかな？
YZF-R125とエンジン同じならR125のマフラーもつくかな？
エンジン的にはほぼ問題ないけど、フレームとか外装とか干渉的にはダメかも
FIじゃないからキャブセッティングしないとダメだし
FIじゃないからキャブセッティングしないとダメだし
サイレンサーだけでも変えられないんかね
フルエキ諦めても取り付け位置とか色々有るからなぁ………
もうワンオフでやってもらうかフルエキ魔改造とかしてもらった方が安いのかもしれない
もうワンオフでやってもらうかフルエキ魔改造とかしてもらった方が安いのかもしれない
681 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 11:13:12.55 ID:f5J2x2up
男なら、自分で何とかしろ。
その覚悟もなしで乗る車種じゃない。
その覚悟もなしで乗る車種じゃない。
__ Π
_,.-､ | | r――'''つ ┌‐┘ 'ｰ┐
,,-'' _,ﾉ＿ | | ´￣￣ ￣/ /￣ / 〉
,,-'' < / / .| | / / ヽ二二! / /
,,-'' rﾍ ｀´ / _ | | /｀ー--―┐ / / / / r ､
(_,.イ ,、ヽ 〈 < ヽL_j ｀ ー――‐' <_/ <´ ー--､ { {__,.、 { i
} ｀ ﾊ ｀'´ ﾉ ｀ ー‐ ' ヽ＿_ノ } }
/ r┐ ./ ヽ_,／ / / ,/
￣ / ./ / ｀"
<_ノ ヽ / ／
＼ ヽ ／
＼ ヽ ＿＿＿_ ／
＼ ／ ＼ ／
＼ ／ _ノ ヽ､_ ＼ ／
＼ ／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ ／
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
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} ｀ ﾊ ｀'´ ﾉ ｀ ー‐ ' ヽ＿_ノ } }
/ r┐ ./ ヽ_,／ / / ,/
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| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
>>681 ヒューッ
え
カスタムとか望む車種じゃない
14年モデルとか出ないの?
日本から撤退とかありえる？
日本から撤退とかありえる？
ベータでも粘ってるんだ撤退はないやろ
撤退するなら格安でMRT買える？
2stって整備簡単って聞くし完全に自分で調整したりして乗るようにするバイクにしてみたい
2stって整備簡単って聞くし完全に自分で調整したりして乗るようにするバイクにしてみたい
他の外車に比べると安いけど、格安求めるなら中古の2st日本車のが良さげだな。早いし。
ノーマルだと草生えるほど遅いぞ
何しろスクーターのトゥデイ(3.8PS)にも負ける3馬力だからな、理由は排ガス規制でチャンバーに触媒突っ込んでわざと塞ぎ気味のエアクリーナーボックスに絞ったキャブで3馬力にしてるから悲惨だよ
だから吸排気系を何とかすれば化ける
何しろスクーターのトゥデイ(3.8PS)にも負ける3馬力だからな、理由は排ガス規制でチャンバーに触媒突っ込んでわざと塞ぎ気味のエアクリーナーボックスに絞ったキャブで3馬力にしてるから悲惨だよ
だから吸排気系を何とかすれば化ける
フルパワー化も主に外すだけでMJもjogのTKキャブが流用出来るからそんなにお金はかからない。
外車と国産50ccとパーツの難しさは変わらないし海外から買えば色々あるし面白いぞ！
外車と国産50ccとパーツの難しさは変わらないし海外から買えば色々あるし面白いぞ！
現在、 原付二種のmtを購入予定なんですがこの2012年モデルバイクかcbr125で悩んでいます
正規販売店はどちらも近くにあります
可能なら友達がﾆﾝｼﾞｬに乗っていて下道でツーリングする際に問題なくついていけたらいいなーと思っています
現在、ｺﾏｼﾞｪと普通車に乗っていて週末に使う予定ですので
燃費、収納性は気にしません
スペック的にはこちらのバイクのほうが優秀でしょうか?
正規販売店はどちらも近くにあります
可能なら友達がﾆﾝｼﾞｬに乗っていて下道でツーリングする際に問題なくついていけたらいいなーと思っています
現在、ｺﾏｼﾞｪと普通車に乗っていて週末に使う予定ですので
燃費、収納性は気にしません
スペック的にはこちらのバイクのほうが優秀でしょうか?
相手が常識的な速度で走ってくれて、なおかつ自動車専用道を含まない下道オンリーの行程に不満を言わない人ならどちらでも大丈夫
でも基本的に上位排気量車とマスツーするのにはあんまり向いてない
ツーリング性能はJC50(CBR)の方が楽だと思う
装備面やカタログスペックならRS3やマラソンのほうが高い
一回コマジェで行ったほうがいい
どちらもコマジェと同じか微妙に早い程度だから
でも基本的に上位排気量車とマスツーするのにはあんまり向いてない
ツーリング性能はJC50(CBR)の方が楽だと思う
装備面やカタログスペックならRS3やマラソンのほうが高い
一回コマジェで行ったほうがいい
どちらもコマジェと同じか微妙に早い程度だから
初期加速はコマジェ並みだよ(加速だけならアドレスとかの快速原二スクやDIOやJOGの2st原付が上)
ツーリング性能なら確実にCBR125Rの勝ちだよ、RS3 125は特にリアが硬い設定だからキツいかも
相手が250でもきついはきついからその事は理解しておかないとダメ
ツーリング性能なら確実にCBR125Rの勝ちだよ、RS3 125は特にリアが硬い設定だからキツいかも
相手が250でもきついはきついからその事は理解しておかないとダメ
695 ：３代目嫁：2014/06/10(火) 19:58:05.85 ID:lyz4TI+K
４月に下忍Ｒがパッソに挑戦されてお釈迦になった為、
タンゴの２５０（グレー）買った。
分かる範囲でなら答えるけど、質問ある？
タンゴの２５０（グレー）買った。
分かる範囲でなら答えるけど、質問ある？
失礼、さげんの忘れてた。
ないよ
250といえばMARATHON250とかも入れてくれるべきだな
保守
>>695
国産250クラス(FTRとかグラトラとか)と比べてパワー感はどう？
国産250クラス(FTRとかグラトラとか)と比べてパワー感はどう？
ぽ
rs3、yzf-r125、rs4、cbr125rでツーリングしたい
よく見たら全部原付かよ！と二度見されるなｗｗ
速さだったら
rs4＞yzf-r125≒rs3＞cbr125
ツーリングだったら
cbr125＞rs4≒yzf-r125≒rs3って感じ？
速さって言っても4st15psだしあんま変わんなそうだけど
rs4＞yzf-r125≒rs3＞cbr125
ツーリングだったら
cbr125＞rs4≒yzf-r125≒rs3って感じ？
速さって言っても4st15psだしあんま変わんなそうだけど
RS4てそんなに早かったっけ？RS125なら200+出てたけど
ほ
RS4はパワーバンドに入れれば速い気になれるけどフラットトルクの他車種の方が総合的に見て速いと思うよ
最高速だけなら意外なことにCBR125Rがかなり伸びるけどその4車種の中では最も実用車寄りのバイクだから速いわけではないかも
その中なら個人的にはYZF-R125が最もオールマイティーに速いと思う
youtubeにはやたらとクラッシュ動画が多いけど
最高速だけなら意外なことにCBR125Rがかなり伸びるけどその4車種の中では最も実用車寄りのバイクだから速いわけではないかも
その中なら個人的にはYZF-R125が最もオールマイティーに速いと思う
youtubeにはやたらとクラッシュ動画が多いけど
でも中古でいい250買えるくらい高いよな、r125
R125は限界域の挙動がかなりシビアらしいよだからクラッシュ動画が多いとか……
あとフレームの剛性もCBR125Rの方が上だとか……
エンジン自体は良いけどフレームとかが足枷気味のR125、いじると化けるCBR、
その気にさせてくれるまさにイタ車なRS4、実力は未知数だがエンジンはR125のキャブ仕様で期待したいRS3といい感じにバラけてると思う
あとフレームの剛性もCBR125Rの方が上だとか……
エンジン自体は良いけどフレームとかが足枷気味のR125、いじると化けるCBR、
その気にさせてくれるまさにイタ車なRS4、実力は未知数だがエンジンはR125のキャブ仕様で期待したいRS3といい感じにバラけてると思う
エンジンの排気量が125なだけで他の部分の部品まで値下がりするわけではないから妥当な額だとは思うけどね
日本ではどうしても125=安かろうみたいな認識になっちゃうけどな
高い初期投資をしてまで125に価値を感じるかどうかだね
日本ではどうしても125=安かろうみたいな認識になっちゃうけどな
高い初期投資をしてまで125に価値を感じるかどうかだね
タンゴ250 のオイル交換しようと英語マニュアルを見ると横のボルトからってなってるんだが、下にもドレンボルトぽいのあるしどっちでもいいのかな？
タンゴ250のエンジンはホ○ダっぽいので横のボルト（F-11 B）で大丈夫みたい。それにしてもマニュアルもトランスミッションオイルと書いてあるし適当やね…
715 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 09:35:54.97 ID:en9HnQkS
rs3-125ってタンデムステップ付いてるのにグラブバーやシートベルト無くね？
これでタンデムしようとは思わないけど登録は2名乗車になるのか少し気になった。
これでタンデムしようとは思わないけど登録は2名乗車になるのか少し気になった。
MRT50にタンデムステップ付いていても1人乗りとはこれいかに…
>>717
ひっくり返して使うとスタックレバーになるって雑誌で読んだ
ひっくり返して使うとスタックレバーになるって雑誌で読んだ
とりあえず貼っとく
http://rieju.exblog.jp
http://rieju.exblog.jp
720 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 17:48:42.86 ID:1VWk1inG
え、rs3 125て２人乗りできないの？？
>>721
それで出来るには出来るけど、
日本では二人乗りで登録するのにタンデムステップ、マフラーの遮熱または隔離、
で、加えて問題のバーやベルトが必須だったと思うので、登録上どうなってるのかなと
輸入車だと緩いとかあるんかな
それで出来るには出来るけど、
日本では二人乗りで登録するのにタンデムステップ、マフラーの遮熱または隔離、
で、加えて問題のバーやベルトが必須だったと思うので、登録上どうなってるのかなと
輸入車だと緩いとかあるんかな
本来音量規制ではアウトなハーレーが通ってるから同じようなもんかな……
724 ：(´･_･`)：2014/06/21(土) 15:25:53.58 ID:R1ZKE2JT
お前ら人やバイク馬鹿にしすぎ
>>724
スミマセン<(_ _)>
スミマセン<(_ _)>
そろそろOHがてらボアアップしようかな保守
ボアアップするのはrs3 125?
いや、marathon pro125
今18000キロとちょっと
2万キロいったらやろうかな…と
今18000キロとちょっと
2万キロいったらやろうかな…と
50ccの話題で申し訳ないんですが、Tangoって50だと辛いですかね？
MRTと比べると重量が重いので察しは何となくつくんですが、
排気のフン詰まりを取り除いて、それなりの性能になればなぁ～って思っています
乗っている方が居れば、ノーマルの状況など教えて頂ければと思います
MRTと比べると重量が重いので察しは何となくつくんですが、
排気のフン詰まりを取り除いて、それなりの性能になればなぁ～って思っています
乗っている方が居れば、ノーマルの状況など教えて頂ければと思います
>>671
最近買ったんだけど真っ直ぐ走らんね 古い在庫だったんかな
最近買ったんだけど真っ直ぐ走らんね 古い在庫だったんかな
>>730
正面から見て前輪がセンターにある？
正面から見て前輪がセンターにある？
買うとき気にして見て大丈夫な気がしてたんだけど
測ったらやはり左に10mmくらい寄ってた
ありがとー
測ったらやはり左に10mmくらい寄ってた
ありがとー
>>732
ちなみにどこで買ったの？
ちなみにどこで買ったの？
>>732
う～ん…なんか在庫車っぽいね
全部かどうか分からないけど、俺の知る限りでは2012モデルから前輪のズレは改善されてたから
まあ、以前ココに書いたけど対策のしようもあるから、あまり気にしなくてもイイっちゃイイけどね
う～ん…なんか在庫車っぽいね
全部かどうか分からないけど、俺の知る限りでは2012モデルから前輪のズレは改善されてたから
まあ、以前ココに書いたけど対策のしようもあるから、あまり気にしなくてもイイっちゃイイけどね
うん 情報があったから大して気にしてない
けど結構重要なトコよね 乗ってて気分上がる良いバイクだから
技術ある代理店からフィードバックしてもらったりとか 頑張って欲しいー
というわけでリエフ仲間になりました よろしく
けど結構重要なトコよね 乗ってて気分上がる良いバイクだから
技術ある代理店からフィードバックしてもらったりとか 頑張って欲しいー
というわけでリエフ仲間になりました よろしく
736 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 22:49:09.22 ID:e90OVo96
RS3 50って、純正ノーマルで最高何キロ出る？
40出ないくらいじゃね、ノーマルなら
45ぐらいは出るだろ、平地なら。多分、メイビー
739 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 00:00:17.82 ID:IBqfd9sT
マジか･･･
速度出すには改造しなきゃならんのか？
知識まったく無いんだ
速度出すには改造しなきゃならんのか？
知識まったく無いんだ
低速スカスカ、回してもたいして馬力出ないから初心者には至極扱いにくいし速度も出ない。
新車で買えるMT50cc前提で言うとエイプ50の方がマシなレベル。
改造する金があるなら、その金で免許とって同等の本体金額でもっといい車種が買える。
新車で買えるMT50cc前提で言うとエイプ50の方がマシなレベル。
改造する金があるなら、その金で免許とって同等の本体金額でもっといい車種が買える。
RS3 50を買うのはとにかく2stのギア付きの新車が欲しい！人向きやね
規制解除するには純正チャンバーバラして中の巣破壊するか汎用チャンバーをどうにかして付けるとかする
キャブは>>681氏のjogのTKキャブが使えるという情報がある
つまりやる気があるかないかで大きく違う､車体も安くはないし
ノーマルだと3馬力しかないし
規制解除するには純正チャンバーバラして中の巣破壊するか汎用チャンバーをどうにかして付けるとかする
キャブは>>681氏のjogのTKキャブが使えるという情報がある
つまりやる気があるかないかで大きく違う､車体も安くはないし
ノーマルだと3馬力しかないし
欧州規制車は弄れば弄るだけ目に見えて早くなるので楽しいっていう考えもある。
RS3 50だったらNKDにしとけば、多少軽いから少しは速いんじゃない？
それに今だったらキャンペーンで安いから浮いた金額分をチューンに回せば！？
それに今だったらキャンペーンで安いから浮いた金額分をチューンに回せば！？
RS3 50プロだっけ、あれはタイヤが太いって聞いたから欲しいかも。
ただフルパワー化が大変そうだからなぁ
ただフルパワー化が大変そうだからなぁ
745 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 18:49:38.04 ID:IBqfd9sT
速度はリミッターカットしただけじゃ厳しい？
746 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 19:27:13.27 ID:uMdYK4+d
国産バイクと違い、リミッターがないんじゃないのか？
その分吸気も排気も糞詰まりの、素敵な、仕様にしてくれてるんだろう。
その分吸気も排気も糞詰まりの、素敵な、仕様にしてくれてるんだろう。
買った人がギヤ比とかで計算してたけどノーマルで80くらいは出るっぽいよ
http://rs350cc.blog.fc2.com/blog-entry-4.html
↑最高速度を計算してたのはのブログの人なんだけどこの人は真面目に原付として乗ってるっぽい？
だから飛ばしてないのかも
↑最高速度を計算してたのはのブログの人なんだけどこの人は真面目に原付として乗ってるっぽい？
だから飛ばしてないのかも
MRTしか持ってないからなｗ
あれはチャンバーからサイレンサーの糞詰まりとるだけで70+出たし基本同じぐらいはでるべ
あれはチャンバーからサイレンサーの糞詰まりとるだけで70+出たし基本同じぐらいはでるべ
751 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 22:09:41.67 ID:Yz3simVG
>>750
最高に貪ってどれくらい？
最高に貪ってどれくらい？
むさぼる？
いじるのはやり始めたらキリがないけど、シリンダ変えたりビックキャブいれてちゃんと調整すればパワーはだいぶ出るだろうし。
AM6はボンネビルの最高速アタックでは時速233kmだしてたよｗApriliaRS50の欧州規制バージョンがベースだったけど。
いじるのはやり始めたらキリがないけど、シリンダ変えたりビックキャブいれてちゃんと調整すればパワーはだいぶ出るだろうし。
AM6はボンネビルの最高速アタックでは時速233kmだしてたよｗApriliaRS50の欧州規制バージョンがベースだったけど。
755 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 23:58:18.97 ID:YsqGnxtY
50でここまでスピードでるならたのしそうだな
757 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 01:11:24.04 ID:EG/U1j8F
>>754の動画の詳細には50ccって書いてあるで
ただのＲＳ３なのか、それともProなのかが不明
ただのＲＳ３なのか、それともProなのかが不明
MRT SMだと100km/h超の動画がいっぱい出てくるんだよね
だから速度狙うんだったらMRTの方が軽いし良くね？
だから速度狙うんだったらMRTの方が軽いし良くね？
いじるならそう変わらんと思うけどね。うっちのはただのMRT50だ。軽いっちゃ軽いなw
自分で整備できない俺がRS3って無謀ですかね？
店次第
762 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 11:48:59.75 ID:+r98xwCf
俺も整備できないのにDERBI買おうとしてる
小排気量バイクならそう大変でもないんじゃね？
車のヘッドガスケット吹き抜けからのシリンダヘッド面研とか追突からのフレーム修正はさすがに業者の機械使ったけど。
車のヘッドガスケット吹き抜けからのシリンダヘッド面研とか追突からのフレーム修正はさすがに業者の機械使ったけど。
>>751
ノーマルのRS3 50だと平地で80km/hどころか50km/hもギリギリ出ないよ
ソースは俺
チャンバーいじれば枷が外れるのは>>750の言うとおり
125の方は乗ったことないが80出すなら125を買う方がいいよ
ノーマルのRS3 50だと平地で80km/hどころか50km/hもギリギリ出ないよ
ソースは俺
チャンバーいじれば枷が外れるのは>>750の言うとおり
125の方は乗ったことないが80出すなら125を買う方がいいよ
ほし
hosyu
MRTの排気ぬいてキャブちょっとでかくしたけど一般道だとあんま出せないからなー大体60ぐらいで余裕だし、かといって都心だと公道以外はなかなかいけない
保守
バイク免許取ったので安く林道にも行けて手軽な原二のtango125を買いたいけど、
ネットではレビュー少ないね
やっぱり海外メーカーだし、部品調達とかで躊躇するのかな
中華バイクのSUZUKIのGN125は買ってる人が多いので安心するんだけど
買ってる人が少ないと情報もないし、不安になるね
もうちょっと出してトリッカーの1万キロ走った中古買うか迷うわ
ネットではレビュー少ないね
やっぱり海外メーカーだし、部品調達とかで躊躇するのかな
中華バイクのSUZUKIのGN125は買ってる人が多いので安心するんだけど
買ってる人が少ないと情報もないし、不安になるね
もうちょっと出してトリッカーの1万キロ走った中古買うか迷うわ
免許取り立てならトリッカーが正解
エンジン自体はYBR125と同じエンジンだから特に問題なし
問題は車体関係やね……何が流用可能か完全に人柱だし
とりあえずラテン系の人が組み立てた機械は信頼しちゃあダメ
問題は車体関係やね……何が流用可能か完全に人柱だし
とりあえずラテン系の人が組み立てた機械は信頼しちゃあダメ
YBRとはエンジン違う。
エンジン見比べればすぐわかるんだけど、ウソ情報蔓延。
エンジン見比べればすぐわかるんだけど、ウソ情報蔓延。
LONCINだっけか？
少なくとも2011～(俺の知ってる限りね)はヤマハではないね
過去にはミナレリだったような事は聞いた事があるけど
少なくとも2011～(俺の知ってる限りね)はヤマハではないね
過去にはミナレリだったような事は聞いた事があるけど
tango125のエンジンはホンダＸＬＲ１２５Ｒとマウント位置同じ
ただしボアストはＹＢＲと同じ５４×５４。
ただしボアストはＹＢＲと同じ５４×５４。
国内代理店サイトだとボアストローク(54mmのスクエア)がYBR125と全く同じであれぇ？と
そんで本国サイトだと56.5x49.5でまるっきり違うじゃんか……
んで>>772の言う通りエンジンの外形が違うなら違うのかも
そんで本国サイトだと56.5x49.5でまるっきり違うじゃんか……
んで>>772の言う通りエンジンの外形が違うなら違うのかも
YBR系エンジンベースっていう情報が多すぎだから、勘違いするのも仕方ない。
ロンジンエンジンの画像の脇に、YBRエンジンとか記載してるときもある。
なんせ、はっきりしないリエフがいけない。
ロンジンエンジンの画像の脇に、YBRエンジンとか記載してるときもある。
なんせ、はっきりしないリエフがいけない。
hosu
778 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 11:42:31.80 ID:4ONo4Kk1
兄弟もろみ八重酢ランチ瀬戸内海いりこだし大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン
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保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
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嵐が保守してくれてる
ありがたや
781 ：７７４ＲＲ：2014/07/27(日) 13:20:33.59 ID:dte7BhGj
クローズアップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハニ虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ肉ラーメン
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ho
14年モデルが欲しい人はどうすればいいんですかぁ!!
784 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 11:53:26.25 ID:uS+urfgu
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785 ：７７４ＲＲ：2014/07/30(水) 11:53:59.83 ID:uS+urfgu
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保
787 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 18:50:46.79 ID:Tof++L7g
RS3 125 ですっ転んだんだけど質問ある？
>>787
シート高い？身長何センチ？
シート高い？身長何センチ？
789 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 18:56:01.67 ID:Tof++L7g
790 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 18:58:34.90 ID:Tof++L7g
>>788
書き忘れてたけど上記の通り身長は179cmね
書き忘れてたけど上記の通り身長は179cmね
792 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 19:33:34.39 ID:Tof++L7g
>>791
倒さない自信があれば車体自体軽いし、余程のことがない限りこけないと思うよ
車体ダメージだけど、
右ウインカー 全損
ブレーキレバー 曲がった
右フロントカウル 削れてヒビ入る
マフラーの根本にあるカバー？ 擦れる
タコメーター 回転数が動かない
フロントフェンダー 止めるところにヒビ入る
こんなかんじかな
倒しすぎてマンホールの後に白線踏むコンボで滑った
部品値段についてはタコとウインカー、ブレーキレバー、フェンダー
について問い合わせたけど
いいお値段でしたね
倒さない自信があれば車体自体軽いし、余程のことがない限りこけないと思うよ
車体ダメージだけど、
右ウインカー 全損
ブレーキレバー 曲がった
右フロントカウル 削れてヒビ入る
マフラーの根本にあるカバー？ 擦れる
タコメーター 回転数が動かない
フロントフェンダー 止めるところにヒビ入る
こんなかんじかな
倒しすぎてマンホールの後に白線踏むコンボで滑った
部品値段についてはタコとウインカー、ブレーキレバー、フェンダー
について問い合わせたけど
いいお値段でしたね
>>792
おいくら万円？
おいくら万円？
794 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 19:48:51.63 ID:Tof++L7g
>>793
フェンダー 22013
右ウインカー 4287
ブレーキレバー 3159
タコ周り一式 55469
です。
送料については聞いてません
っで上記の価格は正規代理店でも価格です
普通のバイク屋からでも注文は出来るみたいですけど、
上記の価格より高くなるようです
あと、納期ですが3,4ヶ月かかるそうです
フェンダー 22013
右ウインカー 4287
ブレーキレバー 3159
タコ周り一式 55469
です。
送料については聞いてません
っで上記の価格は正規代理店でも価格です
普通のバイク屋からでも注文は出来るみたいですけど、
上記の価格より高くなるようです
あと、納期ですが3,4ヶ月かかるそうです
送料もプラスすると結構な値段になりそうだね
転けないように気をつけるわ
転けないように気をつけるわ
796 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 19:56:40.43 ID:Tof++L7g
797 ：７７４ＲＲ：2014/08/01(金) 19:57:55.12 ID:Tof++L7g
他に気になる点があれば答えられる範囲であれば答えます
今暇なので・・・
今暇なので・・・
バイクも大切だけど自分の体も大切に...
801 ：７７４ＲＲ：2014/08/02(土) 10:31:07.37 ID:2LLn92au
SIMインチキ屋台キャンセルサイコー本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子テナントしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
SIMインチキ屋台キャンセルサイコー本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子テナントしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
SIMインチキ屋台キャンセルサイコー本棚アメリカギャンブルバイ連邦明太子テナントしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
スタミナ横浜国議会公共金放送教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふえ？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム役員少年王
SIMインチキ屋台キャンセルサイコー本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子テナントしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
SIMインチキ屋台キャンセルサイコー本棚アメリカギャンブルバイ連邦明太子テナントしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン
スタミナ横浜国議会公共金放送教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふえ？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム役員少年王
ほし
803 ：７７４ＲＲ：2014/08/04(月) 14:22:42.81 ID:ZJwfFvhT
低原価マックスTVラボ議員手続き大阪国会プール料金HDトヨペット[医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニン肉ドラ相談見積もり野菜市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク山車枡田足スウェッチ照れ党ラーメン
低原価マックスTVラボ手続き大阪国会プール料金HDトヨペット「医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニン肉ドラ相談見積もり野菜市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク柑橘チャイナ山車枡田足スウェッチ照れ党ラーメン
低原価マックスTVラボ手続き大阪国会プール料金HDトヨペット「医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニン肉ドラ相談見積もり野菜市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク柑橘チャイナ山車枡田足スウェッチ照れ党ラーメン
駐近代スタミナ南横浜北英空港ディスネースカイマップ取引き商売ラーメン
保全法なにあげてんだおい「え？わーふうぅ？」↓↓★★ガソリン代悲鳴モパイルSIMテレビ学生
低原価マックスTVラボ手続き大阪国会プール料金HDトヨペット「医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニン肉ドラ相談見積もり野菜市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク柑橘チャイナ山車枡田足スウェッチ照れ党ラーメン
低原価マックスTVラボ手続き大阪国会プール料金HDトヨペット「医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニン肉ドラ相談見積もり野菜市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク柑橘チャイナ山車枡田足スウェッチ照れ党ラーメン
駐近代スタミナ南横浜北英空港ディスネースカイマップ取引き商売ラーメン
保全法なにあげてんだおい「え？わーふうぅ？」↓↓★★ガソリン代悲鳴モパイルSIMテレビ学生
Tango125がロンシン製ならたぶんCG125のエンジンをOHC化したエンジンだろうね、マウントがXLR125Rのと同じだったはずだから(XLR125Rのエンジン元になった単気筒CB125のを簡略化したのがCG125のエンジン)
OHC→OHV→OHCとなんか車輪の再発明みたい
OHC→OHV→OHCとなんか車輪の再発明みたい
goobikeでtango125が一台もない。もうすぐ免許取れるのに。
一回バーゲンプライスになったし､そのあとも20万くらいだったしなー
……まあロミオは更新遅すぎなんだけどさ
……まあロミオは更新遅すぎなんだけどさ
RS3 125にスマホホルダー付けてる方います？
808 ：７７４RR：2014/08/12(火) 22:36:25.29 ID:hq/1t3WL
RS3125のリアスプロケって流用可能なものってあります？
809 ：７７４ＲＲ：2014/08/14(木) 14:10:25.00 ID:Rz3YNr++
クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン
クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン
クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン
スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふえ？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行役員少年
クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン
クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン
スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふえ？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行役員少年
身長160㎝の短足でrs3nkd厳しいかな？ちなみに初バイク
気合いで乗れるよ
でも転けやすいし下手したらパーツ破損で数万円吸い取られるからお金をかけられないならやめた方が宜しいかと
一台体制ならやめた方が賢明かもね
ちなみに50cc？125cc？
でも転けやすいし下手したらパーツ破損で数万円吸い取られるからお金をかけられないならやめた方が宜しいかと
一台体制ならやめた方が賢明かもね
ちなみに50cc？125cc？
≫810 125ccです。1台体制です。ロミオが比較的近くにあるからなんとかなるかなぁと。
間違えた！>>811ですね。812の人も有り難う。もうちょっと悩みます。
とりあえず実物見に行きます。
とりあえず実物見に行きます。
自分も160だけど何年か前ロミオの試乗会に行ってカタナ125とタンゴ125は乗ったけどｒｓ3はコケそうで怖くて乗らなかったｗ
朗報 TANGO125は2011年型からロンシン製エンジンと判明
ロンシンのエンジン(CG125ベースの魔改造OHC化)
ttp://fuu10.minibird.jp/bike/bbs2-china/img/2210_1.jpg
国内で2011年型Tango125買った人を勝手に転載(エンジンを注目)
ttp://tango125-40biker.blogzine.jp/blog/images/2011/09/29/tango125_0001.jpg
ほぼ一致………前にも訂正しましたがずっとYBR125のエンジンと思ってましたｽﾏｿorz
ロンシンのエンジン(CG125ベースの魔改造OHC化)
ttp://fuu10.minibird.jp/bike/bbs2-china/img/2210_1.jpg
国内で2011年型Tango125買った人を勝手に転載(エンジンを注目)
ttp://tango125-40biker.blogzine.jp/blog/images/2011/09/29/tango125_0001.jpg
ほぼ一致………前にも訂正しましたがずっとYBR125のエンジンと思ってましたｽﾏｿorz
MRT買って結構乗ってるんだが未だに自分以外でrieju走ってるの見たことがない。
819 ：７７４ＲＲ：2014/08/22(金) 22:15:44.32 ID:aOmqwyVM
リエフの4st125ってクーラントのリザーブタンクついてないってホントですか…？
マラソンプロLCにはついてないみたいなんですが…
Acにした方が無難かな？
マラソンプロLCにはついてないみたいなんですが…
Acにした方が無難かな？
え？プロはYZF-R125のエンジンだからあると思うよ？
ACは空冷だから無いけど
ところでマラソンACだときちんとロンシンエンジンのデータなのな……
(ボアストロークがCG125と同じ)
ACは空冷だから無いけど
ところでマラソンACだときちんとロンシンエンジンのデータなのな……
(ボアストロークがCG125と同じ)
823 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 15:21:32.73 ID:55S5D4hs
RS3 125に乗ってる人に聞きたいけど、燃費平均どんなもん？
YZF-R125と同じエンジンと聞いたことあるけど、キャブとFIってやっぱ違う？
YZF-R125と同じエンジンと聞いたことあるけど、キャブとFIってやっぱ違う？
他の125よりちょっと悪いな
cbr125rは50行くらしいし
cbr125rは50行くらしいし
俺もマラソン乗ってるけど燃費はそれぐらい
125はかなり燃費いいと思っていたけど
回さないとそれなりに楽しめないからそれほど燃費がいいわけじゃないね
125はかなり燃費いいと思っていたけど
回さないとそれなりに楽しめないからそれほど燃費がいいわけじゃないね
全く燃費に気を使わず走ってる割りにはいいのかなぁと思ってる
ちなみにハイオク
ちなみにハイオク
2st50の方を買うとその半分ぐらいになったりするぞｗ
みんな燃費イイな～
マラソンプロ125だが、都内ブン回し気味で27～30位だわ
マラソンプロ125だが、都内ブン回し気味で27～30位だわ
ギア比によるけどブン回せば燃費はそれぐらいだと思う
ぶん回してもローで20kmしかでないし・・
なんのための6速ミッションなんだよ
>>830
フロント13Tにしてもノーマルの時と燃費は変わらなかったなー
フロント13Tにしてもノーマルの時と燃費は変わらなかったなー
834 ：７７４ＲＲ：2014/08/31(日) 22:18:09.85 ID:vzPBFq6J
保守
マラソンプロってトレール？エンデューロ寄り？
ベータやファンティックと比べると明らかにXTZ寄りだろうけど…
ベータやファンティックと比べると明らかにXTZ寄りだろうけど…
普通のトレールだよ
ただ、ファンティックやベータがそこまでED寄りかと言われると…
ただ、ファンティックやベータがそこまでED寄りかと言われると…
街乗り＋林道ツーぐらいならOKといった感じ。
EDなら各社競技用モデルがあったりするけど扱ってないor高いので余程覚悟がないと難しいと思われ。
EDなら各社競技用モデルがあったりするけど扱ってないor高いので余程覚悟がないと難しいと思われ。
あーやっぱそうなんかー…
カバレロもRR4T125LCもED風のトレールって感じなのは解るけどああいう感じの類なら文句ないんよ
そこまでガチにEDやりたいほどでもないから
イタリアンハスクバーナと共にSMR125やTE125が消滅して手堅い選択肢が無くなったから迷ってるんだよね…
マラソンプロは価格の割に装備がいいからすごく魅力的
カバレロもRR4T125LCもED風のトレールって感じなのは解るけどああいう感じの類なら文句ないんよ
そこまでガチにEDやりたいほどでもないから
イタリアンハスクバーナと共にSMR125やTE125が消滅して手堅い選択肢が無くなったから迷ってるんだよね…
マラソンプロは価格の割に装備がいいからすごく魅力的
東京近郊でリエフだと選択肢って
あの店しかないと思うわw
あの店しかないと思うわw
GooBikeから関東のrs3 125が消えたということは...
新型来るか？
新型来るか？
関東からRS3 125の在庫が無くなっただけで大阪と沖縄のロミオには各一台残ってるよ
他のモデルも細々と在庫がある……逆に撤退フラグぷんぷんなのは気のせい(錯乱)
他のモデルも細々と在庫がある……逆に撤退フラグぷんぷんなのは気のせい(錯乱)
>>839
名古屋だから一個しかないんだなー…
流通在庫のSMR125を買うか、マラソンプロを買うか、どっちが長く付き合えそうか…
まぁ…日本国内ではどっちもどっち的な、なんとも言えないところだろうなー
ありがとう
名古屋だから一個しかないんだなー…
流通在庫のSMR125を買うか、マラソンプロを買うか、どっちが長く付き合えそうか…
まぁ…日本国内ではどっちもどっち的な、なんとも言えないところだろうなー
ありがとう
マラソンプロ125を街乗りしかしないからモタード化したいんだけど・・
以前ロミオに訊いたらモタホイール取り寄せは送料で笑える値段になるって
具体的にいくらか教えてくれなかった。
実際のところエクシルリムとかで組みなおすほうが現実的ですかね
ただ例のフロントセンターが出てない時代の右曲り車なんで小径化するとなおさら
オフセット不能とかもあるのかな
以前ロミオに訊いたらモタホイール取り寄せは送料で笑える値段になるって
具体的にいくらか教えてくれなかった。
実際のところエクシルリムとかで組みなおすほうが現実的ですかね
ただ例のフロントセンターが出てない時代の右曲り車なんで小径化するとなおさら
オフセット不能とかもあるのかな
今乗っているのを買い取ってもらって
新車でモタード買ったほうがいいんじゃんない？
新車でモタード買ったほうがいいんじゃんない？
モタードって殆ど売ってなくない？
>>845
２年位前に聞いた時は7万とか言われたなあ(前後で)
店の社長と「安っ！」って言ったのを憶えてる
ただ、ここんとこパーツの値段が馬鹿みたいに上がってるから、確かに笑える価格になるんだろうね
フロントのセンターに関しては大丈夫な気がする…多分
元々モタードありきでオフも造ったっぽいし
だからキャリパーがラジアルなんじゃないかな
２年位前に聞いた時は7万とか言われたなあ(前後で)
店の社長と「安っ！」って言ったのを憶えてる
ただ、ここんとこパーツの値段が馬鹿みたいに上がってるから、確かに笑える価格になるんだろうね
フロントのセンターに関しては大丈夫な気がする…多分
元々モタードありきでオフも造ったっぽいし
だからキャリパーがラジアルなんじゃないかな
前後で7万なら即買いだなー 今度、真剣に訊いてみるかな
送料で8万くらい平気でかかるような事をゴニョゴニョ言ってたんだよねー
ロミオさんが仕入輸送時に一緒にすれば送料殆どかからない とか
あれば良いんだけど
>元々モタードありきでオフも造ったっぽいし
そうだよね だからモタホイールに替えたらセンター云々も完全解消するし
足つきも良くなって街乗り更に快適ではなかろうか というのが目論見です
送料で8万くらい平気でかかるような事をゴニョゴニョ言ってたんだよねー
ロミオさんが仕入輸送時に一緒にすれば送料殆どかからない とか
あれば良いんだけど
>元々モタードありきでオフも造ったっぽいし
そうだよね だからモタホイールに替えたらセンター云々も完全解消するし
足つきも良くなって街乗り更に快適ではなかろうか というのが目論見です
今、スプロケ１枚で1万円オーバーだからね
前後ホイールとかになったら幾らにのるのやら
前後ホイールとかになったら幾らにのるのやら
保線
保守
ほすす
ほしゅ
tango250のオイルなんだけど、ロミオさんいわく100%化学合成だと漏れるから部分合成くらいがいいと聞きました。実際どうなんでしょ
>>855
エンジンパーツ同士の精度とガスケットの質による
海外製造のことも考えるとエステル系を入れると合わせ目から滲んだりもれたりする恐れは確かに考えられる
純正指定のオイルが鉱物油なのか半合成なのか全合成なのか調べてみたら良いと思う
エンジンパーツ同士の精度とガスケットの質による
海外製造のことも考えるとエステル系を入れると合わせ目から滲んだりもれたりする恐れは確かに考えられる
純正指定のオイルが鉱物油なのか半合成なのか全合成なのか調べてみたら良いと思う
857 ：７７４ＲＲ：2014/09/22(月) 13:24:13.39 ID:GKNd4faw
照有場番サロンリアル泡洗丸チュウオウ集会給食関西日本橋しょうゆリンゴウ箱糞半ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおタイピング内定申告ラーメン
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保険無し製品ブーム破壊不誠実株式会社当局道路公団東進法維新中国
沖縄プロデューサー虚偽照福岡駐車近代レテナアtonkotuPIKAらーめん
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>>856
マニュアルみても20w-50としか書いてないんよね。半合成のモチュール5100 入れたわ。漏れもないようだし、ノイズも減ったしこれでいくかな
マニュアルみても20w-50としか書いてないんよね。半合成のモチュール5100 入れたわ。漏れもないようだし、ノイズも減ったしこれでいくかな
(旧)ハスクのWRE125みたいに、2スト125分離給油のマラソンプロとか出たら嬉しいな～保守
15馬力規制の2stとか・・
そんなモンどうどでも…
リミッター解除すればいいじゃん
YPVSも去勢されてた実測7馬力のスイス仕様DT125Rよりマシ
チャンバーの巣を破壊すれば良いだけだから(環境？知るか)
チャンバーの巣を破壊すれば良いだけだから(環境？知るか)
50があるじゃない（白目）
125がイイですぅ～
50も125も変わらんけどなｗ
自力でシリンダ交換やらクラッチ、果てはクランクまでかえるとなると結構しびれるけど
自力でシリンダ交換やらクラッチ、果てはクランクまでかえるとなると結構しびれるけど
2015モデルまだ～
ho
補
保全
保全
保守
洗車して、チェーン調整＆給油して、タイヤのエア見て、エアクリ交換したら絶好調だぜ！俺のマラソンプロ125！
やっぱ小排気量でパワー無い分、メンテサボるとスグわかるな～保守
やっぱ小排気量でパワー無い分、メンテサボるとスグわかるな～保守
ほ
ｓ
空冷マラソン、XR125L、XTZ125と迷うな
どこかの雑誌で乗り比べ企画でもやってもらえないものか。無理やね…
BETAの空冷は？
自分勝手なまとめ
空冷マラソン
・エンジンはロンシンの空冷OHCエンジン(CG125の魔改造？)
・足回りはオーソドックス
・パーツ入手性はロミオのみで為替にも敏感なので注意(今は結構高い)
XR125L
・新大洲本田産(中華)
・エンジンはCBF125の空冷OHC
・有志によって色々わかりつつあるがXTZ125には負ける
・タイヤサイズを変えないと選択幅はかなり狭い
・装備重量は約130kgと軽くはない(CBF125とほぼ同じ)
XTZ125
・かつてはブラジルヤマハ製だったが現在は重慶ヤマハ製
・メヒコ仕様なので約12馬力
・ライトカウルなど細かい点は変わったが流用情報はほぼそのまま使えるのが強み
RR4T/RE4T 125
・ダークホース
・エンジンはYBR125と同じで約10馬力(XTZに負けてる)
・ほんのりガチなRR4Tと常用も考えたRE4T
・代理店くらいしか買えないのが難点(あと輸送費2万忘れずに)
空冷マラソン
・エンジンはロンシンの空冷OHCエンジン(CG125の魔改造？)
・足回りはオーソドックス
・パーツ入手性はロミオのみで為替にも敏感なので注意(今は結構高い)
XR125L
・新大洲本田産(中華)
・エンジンはCBF125の空冷OHC
・有志によって色々わかりつつあるがXTZ125には負ける
・タイヤサイズを変えないと選択幅はかなり狭い
・装備重量は約130kgと軽くはない(CBF125とほぼ同じ)
XTZ125
・かつてはブラジルヤマハ製だったが現在は重慶ヤマハ製
・メヒコ仕様なので約12馬力
・ライトカウルなど細かい点は変わったが流用情報はほぼそのまま使えるのが強み
RR4T/RE4T 125
・ダークホース
・エンジンはYBR125と同じで約10馬力(XTZに負けてる)
・ほんのりガチなRR4Tと常用も考えたRE4T
・代理店くらいしか買えないのが難点(あと輸送費2万忘れずに)
スペックの違い以上になにより、
国内で販売してくれるってのはかなりデカイと思う
国内で販売してくれるってのはかなりデカイと思う
あとネットに情報転がってるかも大きい
お店の良し悪しは置いといてバロンでもリエフの取り扱いしてくれたら
何かあってもすぐお店に持っていけるのでマラソンAC125買いたいんだけどなぁ・・・
近くにロミオが無い人はどうされてます？
何かあってもすぐお店に持っていけるのでマラソンAC125買いたいんだけどなぁ・・・
近くにロミオが無い人はどうされてます？
ロミオ近いけど全部自分でやってる。そのほうが間違いないし。
つっても規制解除とキャブの変えたのとこけておれたブレーキを適当にナップスで買ってきたの削っ突っ込んだり、
パッド流用のために適当にばらして実車確認したらブレーキがスカスカになったのでリアのブレーキのマスターばらしてサビとか取ってOHして組み直したのぐらいで重整備はしてない。
車だとシリンダヘッドとかの面研磨はボーリング屋だすけど出来る部分じぶんでやるし。
つっても規制解除とキャブの変えたのとこけておれたブレーキを適当にナップスで買ってきたの削っ突っ込んだり、
パッド流用のために適当にばらして実車確認したらブレーキがスカスカになったのでリアのブレーキのマスターばらしてサビとか取ってOHして組み直したのぐらいで重整備はしてない。
車だとシリンダヘッドとかの面研磨はボーリング屋だすけど出来る部分じぶんでやるし。
tango125狙ってるんだが５０しかないな
886 ：７７４ＲＲ：2014/10/23(木) 17:00:57.73 ID:z5spiFra
tango125乗り始めたんだけど、最初のオイル交換でドレンボルトのオーリングが劣化していると言われてしまった・・。
国内メーカー品で代用可能なものご存知のかた教えて下さい！
その他、ブレーキパッドなどの消耗品も国内メーカーの代替品ありますかねー。
国内メーカー品で代用可能なものご存知のかた教えて下さい！
その他、ブレーキパッドなどの消耗品も国内メーカーの代替品ありますかねー。
タンゴ125のかたはメーカーくらいおしえてあげるとありがたきしあわせなんじゃなかろうかと
マラソンプロ125 仕事の合間に15馬力規制カットしてみた。
どうなんだろなー 帰宅時までガマンガマン
どうなんだろなー 帰宅時までガマンガマン
>>889
あの配線？
あの配線？
そうB5 んで帰宅インプレ
前評判のWR125の回るエンジンってこんなもん と思ってたけどカットで確かに回るわ
下は全然変わんないけど上はあきらかに気持ちよく伸びる まあすぐ慣れて当たり前になっちゃうんだろうけど
前評判のWR125の回るエンジンってこんなもん と思ってたけどカットで確かに回るわ
下は全然変わんないけど上はあきらかに気持ちよく伸びる まあすぐ慣れて当たり前になっちゃうんだろうけど
wr125エンジン でヒットするコミュを参考にしましたよ フルパワー化のトコ
そこのRS3の方と同様に カットすべき配線はギボシ端子になってたんで
抜いて絶縁テープ貼って完了。マラプロ125の場合は左シェラウド内
工具は六角レンチセットとモンキーのみ 知ってれば5分かからないです
そこのRS3の方と同様に カットすべき配線はギボシ端子になってたんで
抜いて絶縁テープ貼って完了。マラプロ125の場合は左シェラウド内
工具は六角レンチセットとモンキーのみ 知ってれば5分かからないです
>>893のコミュを参考にRS3でもやってみたけど、走ってても勝手に抜けるんじゃないかってぐらい緩々だったわ
2011年以前はYBR125(TT-R125)と同じエンジンだったけど2011年モデルからはロンシンエンジンになったくさい
何故かジャパンのページは古いデータのまんまだけどね(新しい空冷マラソンはきちんとロンシンエンジンのデータになってる)
何故かジャパンのページは古いデータのまんまだけどね(新しい空冷マラソンはきちんとロンシンエンジンのデータになってる)
保全
ho
さっきロミオにマラソンプロ見に行ったけどgooバイクには掲載されてるのに現物は無く、おまけに林道で使うって言ったら止めとけだって…
マラソンプロは元々モタードモデルだからなぁ………
2013年以降のエンデューロモデルはきちんとセンターが出るようになってるけど
センター出せば林道くらいなら大丈夫、ゲロアタックとかは止めた方が良いかも
店員が林道向かないとか言ったのはオフ車のそういうノウハウがないからだと思う
2013年以降のエンデューロモデルはきちんとセンターが出るようになってるけど
センター出せば林道くらいなら大丈夫、ゲロアタックとかは止めた方が良いかも
店員が林道向かないとか言ったのはオフ車のそういうノウハウがないからだと思う
gooバイクだけ見てると、ここ最近はネイキッド以外 新しいの仕入れてる気配がないよね
気になってるならあるうちにゲットが正解かもよー なかなか良いバイクだよ
林道やめとけ は 性能とかよりもコケた時のパーツ補修のほうじゃないかな
ロミオは純正品で対応するだろうし えらい高くつくよ という意味かと
気になってるならあるうちにゲットが正解かもよー なかなか良いバイクだよ
林道やめとけ は 性能とかよりもコケた時のパーツ補修のほうじゃないかな
ロミオは純正品で対応するだろうし えらい高くつくよ という意味かと
903 ：７７４ＲＲ：2014/11/11(火) 10:07:31.54 ID:Ob4ixvS9
レスさんくすです。
町工場やってるんで加工はお手の物だから、フロントはブレーキ周り含めて
最悪ＹＺ80にでも換装しようと思ってました。
店員いわくキャリパーとスポークの間に石を挟んで走行不能の例があるとか。
５年ぶりの復帰だしフルサイズはいらなくてセローじゃちょっと・・・
でちょうどよさげなこいつが気になってました。
町工場やってるんで加工はお手の物だから、フロントはブレーキ周り含めて
最悪ＹＺ80にでも換装しようと思ってました。
店員いわくキャリパーとスポークの間に石を挟んで走行不能の例があるとか。
５年ぶりの復帰だしフルサイズはいらなくてセローじゃちょっと・・・
でちょうどよさげなこいつが気になってました。
それなら所有難易度はかなり減ると思いますよ、というか羨ましい………(機械操作の腕もないけど)
ローターとスポーク間の石挟みは>>901の通りで元々はモタードモデルという弊害なのでスポーク張り調整やスペーサーでずらす処置等でどうにかなると予想します
エンジンはオフ車でも実績が有るのであくまでも4st125と理解していればパワフルな方で不満は出ないかと
(馬力規制解除すれば18馬力とか出たりします)
ローターとスポーク間の石挟みは>>901の通りで元々はモタードモデルという弊害なのでスポーク張り調整やスペーサーでずらす処置等でどうにかなると予想します
エンジンはオフ車でも実績が有るのであくまでも4st125と理解していればパワフルな方で不満は出ないかと
(馬力規制解除すれば18馬力とか出たりします)
MRT50で暇な時にボアアップでもしようかとMHRレーレプシリンダの79cc買ったまま積んであるんだけど、
クラッチは替えなきゃダメだろうとしてやっぱクランクも変えたほうがいいかなー？
とりあえず現状でも元の倍以上ぐらいはパワー出てるから街乗りで困ることは無いんだがやっぱ30km規制と2段階を木にしなくて良くなる方がいいからなぁ
クラッチは替えなきゃダメだろうとしてやっぱクランクも変えたほうがいいかなー？
とりあえず現状でも元の倍以上ぐらいはパワー出てるから街乗りで困ることは無いんだがやっぱ30km規制と2段階を木にしなくて良くなる方がいいからなぁ
903です。
gooに出てた中古を買っちゃいました。
今後ともいろいろとよろしくお願いします
まずはリミッターカットとFをセンターによせる作業から始めます。
gooに出てた中古を買っちゃいました。
今後ともいろいろとよろしくお願いします
まずはリミッターカットとFをセンターによせる作業から始めます。
ガチで数百kmの中古車消えててﾜﾛﾀ
ちなみにリエフのエンジンのECUはミナレリ純正ECUでB-5配線をカプラーから引き抜けばリミッター解除らしいです
ちなみにリエフのエンジンのECUはミナレリ純正ECUでB-5配線をカプラーから引き抜けばリミッター解除らしいです
マラプロモタード RS3 ネイキッド のホイールって共通かな？
RS3はフロントディスク逆だけどひっくり返しただけとか・・・
RS3はフロントディスク逆だけどひっくり返しただけとか・・・
画像で見る限り同じモノっぽく見えるよね
BETAのモタードも同じモノに見えるから、向こうのメーカーが作ってる汎用品？的なホイールなのかも、と想像してみる
BETAのモタードも同じモノに見えるから、向こうのメーカーが作ってる汎用品？的なホイールなのかも、と想像してみる
ほしゅ
保守
ほ
保守
ほ
ほす
ほ
rs3はもう関東に入ってこないんですかね保守
918 ：７７４ＲＲ：2014/12/03(水) 21:28:33.03 ID:fCYvw6uV
普通に撃ってるし、何とかなるんじゃない？
919 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:02:32.81 ID:6LgM0Mlb
RS3は250版を出す予定ないのかな・・・
920 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:10:15.75 ID:GvPxkliD
それを言うんならマラソンプロの250も欲しいな
921 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:12:26.66 ID:GvPxkliD
あ、書き込んでから気付いたが、マラソンプロの250ってあるじゃねーかw
RS3とモタードのホイールは後ろは同じだけど前はパーツナンバーが違うからよくわからない…
ほっしゅ
保全
hosyu
久しぶりにきたけどmrtは林道は向かないということか？
大人しくDt輸入した方がいいってことか
大人しくDt輸入した方がいいってことか
あんま気にしないで乗ってるよ
test
保守
保守
ほ
932 ：買う気マンマン：2015/01/18(日) 23:45:13.30 ID:3cDGw1+Z
リエフなんて 誰も知らないし田舎じゃ買うのも大変。
ロミオってショップに軽トラで引き取りに行く覚悟でいるけど
ロミオは 評判どうなの？
整備情報提供や 保証 部品発注は面倒見てくれるのかな？
ロミオってショップに軽トラで引き取りに行く覚悟でいるけど
ロミオは 評判どうなの？
整備情報提供や 保証 部品発注は面倒見てくれるのかな？
ある程度の流用情報とか出てるなら通販でも買うけど
情報少ないからねー
情報少ないからねー
てかまだロミオは輸入してんの？
注文したら輸入してくれんのかね
注文したら輸入してくれんのかね
ロミオも見棄ててないか？あんなにあったRS3 全然無くなってるぞ
と、いうかリエフジャパンがヤル気無い
久方ぶりにサイト見たらコンペ？って言うのが増えてたな
中身はそのままなような気がするが
2stフルサイズオフが許されるなら欲しいのだが金と土地がない
中身はそのままなような気がするが
2stフルサイズオフが許されるなら欲しいのだが金と土地がない
久方ぶりにサイト見たらコンペ？って言うのが増えてたな
中身はそのままなような気がするが
2stフルサイズオフが許されるなら欲しいのだが金と土地がない
あとロミオもない
中身はそのままなような気がするが
2stフルサイズオフが許されるなら欲しいのだが金と土地がない
あとロミオもない
939 ：買う気マンマン：2015/01/20(火) 08:35:35.11 ID:GGiXq6G/
>>932 ですが、私リエフ知ったのつい最近なんです。
想像以上に売れなかったから 販売代理店も放置状態なのかな？
画像見る限りでは １２５クラスとしては 他社比較して
まともな造りに見えたので 欲しくなったんですが
車輌手に入ったら 部品は最悪個人輸入でもいけるかと思ってたんだけど。
十数年前 ＢＭＷの部品をイギリスから買ったけど 意外に誠実 親切だったし。
エンジン周りは ヤマハ関連から取れるだろうし オリジナル状態で無くて良いなら
汎用品で対処するとか。
DIY整備ユーザーさん 如何でしょう？
想像以上に売れなかったから 販売代理店も放置状態なのかな？
画像見る限りでは １２５クラスとしては 他社比較して
まともな造りに見えたので 欲しくなったんですが
車輌手に入ったら 部品は最悪個人輸入でもいけるかと思ってたんだけど。
十数年前 ＢＭＷの部品をイギリスから買ったけど 意外に誠実 親切だったし。
エンジン周りは ヤマハ関連から取れるだろうし オリジナル状態で無くて良いなら
汎用品で対処するとか。
DIY整備ユーザーさん 如何でしょう？
そこまで出来る人なら大丈夫だと思う（タブン）。
消耗品はほぼ国内&個人輸入で何とかなるしEGも丈夫&ヤマハパーツ流用可能なので後は何処で買うかだよね…
RJもう少しやる気出せ！！
消耗品はほぼ国内&個人輸入で何とかなるしEGも丈夫&ヤマハパーツ流用可能なので後は何処で買うかだよね…
RJもう少しやる気出せ！！
>>932
自分で整備した方がいい
自分で整備した方がいい
942 ：買う気思案中：2015/01/22(木) 10:17:24.56 ID:sPxQ6PgG
昔BMW他乗ってて 日本における外車販売の異常？違和感？を実感したんで
今後外車は手を出すまいと思っていたんだけど 小排気量で楽しそうな車輌が
国内メーカーは皆無（コンペ除く）なのでね。
リエフの存在知って（今頃になって） 色々考えている次第ナリ。
もう年だから 時間が無い。
国内メーカーも 車輌も酷くなったけど 今後の販売は
外車ディーラーのような売り方をしたいようで
昔のような付き合いもしにくくなった。
結局 車両買うだけに店に行くだけで後は全部自分でやるしかないか。
リエフ見に 泊りがけで行ってそれから判断しようかと思ってます。
田舎は辛いところですな。
ＢＭＷも ブレーキや脚周り分解してオーバーホールした事あったけど
その時 助けてくれたのは正規ディーラーじゃなくて
ネットユーザー情報と 海外部品販売業者だったんだ。
助言くれた方 有難う。
今後外車は手を出すまいと思っていたんだけど 小排気量で楽しそうな車輌が
国内メーカーは皆無（コンペ除く）なのでね。
リエフの存在知って（今頃になって） 色々考えている次第ナリ。
もう年だから 時間が無い。
国内メーカーも 車輌も酷くなったけど 今後の販売は
外車ディーラーのような売り方をしたいようで
昔のような付き合いもしにくくなった。
結局 車両買うだけに店に行くだけで後は全部自分でやるしかないか。
リエフ見に 泊りがけで行ってそれから判断しようかと思ってます。
田舎は辛いところですな。
ＢＭＷも ブレーキや脚周り分解してオーバーホールした事あったけど
その時 助けてくれたのは正規ディーラーじゃなくて
ネットユーザー情報と 海外部品販売業者だったんだ。
助言くれた方 有難う。
RS3 125のキャブをイジろうと思うがメインジェットのサイズはどれ入れればいいかな？
今入れているのが122だが・・・
加速を良くしたいと思ってる
今入れているのが122だが・・・
加速を良くしたいと思ってる
945 ：買う気思案中：2015/01/22(木) 21:27:35.85 ID:sPxQ6PgG
>>945
BM乗りのリエフ乗りだと俺と一緒だw
E46もMRT50も全部自分とこで整備しちゃうけど、面倒でたまに業者持ってくといらないもの交換で見積もり出たりいるべきとか抜けてたり多い
わからない人は業者に出すから外車業界高いしいい加減なの多いんだよなぁ有名所でも。
BM乗りのリエフ乗りだと俺と一緒だw
E46もMRT50も全部自分とこで整備しちゃうけど、面倒でたまに業者持ってくといらないもの交換で見積もり出たりいるべきとか抜けてたり多い
わからない人は業者に出すから外車業界高いしいい加減なの多いんだよなぁ有名所でも。
>>947 ありがとう
RS4と0-60加速勝負した時、負けて悔しくてねw
RS4と0-60加速勝負した時、負けて悔しくてねw
保守
950 ：７７４ＲＲ：2015/01/27(火) 12:00:52.77 ID:ceaoYCji
ほしゅ
保守
RS3のマフラー変えたいと思うけどR125の流用できると思うかな？
エキパイの形からして交換不可だと思ってる。
エキパイの形からして交換不可だと思ってる。
>>952
エキパイぶった切るやつなら交換出来そうだな
エキパイぶった切るやつなら交換出来そうだな
保守
近所のバイク屋でMRT注文できるか聞いてみた
無理
出来ないこともないけれど部品ないよ
もっと頑張れよ。バイク屋にあった2014年のバイクの全カタログにも無いし・・・
無理
出来ないこともないけれど部品ないよ
もっと頑張れよ。バイク屋にあった2014年のバイクの全カタログにも無いし・・・
MRTのリアブレーキマスターからオイル漏ってるんだが、かるくOHしても治らんから何とかせにゃイカンな。
トライアル車とかのとこで売ってるAJPのインナーキットとか買えば直るかな？
トライアル車とかのとこで売ってるAJPのインナーキットとか買えば直るかな？
図ったら12mmっぽかった。11ならなんかマスターごと流用かね。ブレンボあたりが11とか13だったかなぁ
モーターバイク＠2ch掲示板
http://wktk.2ch.net/motorbike
次スレ移行の時期が近いようですが、
2/4日付けでオートバイでの車種・メーカー板に相当するモーターバイク板が新設されており、
今後この板では車種・メーカーに関する話題は板違いとなる為、
次スレを建てる際にはモーターバイク板への移動をよろしくお願いします。
http://wktk.2ch.net/motorbike
次スレ移行の時期が近いようですが、
2/4日付けでオートバイでの車種・メーカー板に相当するモーターバイク板が新設されており、
今後この板では車種・メーカーに関する話題は板違いとなる為、
次スレを建てる際にはモーターバイク板への移動をよろしくお願いします。
さっき測ったら12mmだった。
ajpのパーツ番号だと160.00.012だと思うけどどうやって手に入れるかね…
ajpのパーツ番号だと160.00.012だと思うけどどうやって手に入れるかね…
962 ：７７４ＲＲ：2015/02/11(水) 17:37:15.04 ID:4nsJJ+Cv
インナーキット交換で漏れが止まらない時は
自動車用のホイルシリンダーホーンを試すのは？
ＢＭＷの時も 同じような事があって やった事有るよ。
自動車用のホイルシリンダーホーンを試すのは？
ＢＭＷの時も 同じような事があって やった事有るよ。
>>962
某トライアル雑誌に書いてあったけどAJPのマスターシリンダーは加工時のバリが残っていることがあるらしいのでそれをやってた。
某トライアル雑誌に書いてあったけどAJPのマスターシリンダーは加工時のバリが残っていることがあるらしいのでそれをやってた。
今日の夕方、北野街道でTangooを見かけた
ホント外見はトリッカーだな
音聞いて、ん！2スト！Tangooか！ってなったw
自分以外のリエフが走ってるのって、初めて見たわ
ホント外見はトリッカーだな
音聞いて、ん！2スト！Tangooか！ってなったw
自分以外のリエフが走ってるのって、初めて見たわ