【夏ですよ】 KDX総合 23台目【全員集合】

1 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/03(日) 15:54:55.54 ID:+JY2qxao

★　質問する方へ　★
何はともあれぐぐれ、それかスレ見ろ
大概の事はそれで解決します。
それでもダメなら以下の事を踏まえた上で質問ﾄﾞｿﾞｰ

94'220改 ◆6fazC7fV7Iのお願い
親切野郎の3法則
1：まずは車種
2：トラブルなのか？メンテなのか？セットアドバイスなのか？
3：2に対しての経緯など

これらの大事な情報が書けない（伝えられない）様では、
ほとんどの回答は憶測エスパーモードです。

テンプレ
http://wiki.wazamono.jp/?Kawasaki%20KDX

前スレ　【冬支度】 KDX総合 22台目【寒いよっ！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292219549/

2 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 16:22:59.54 ID:wPwsLsgD

待ってたよﾉｼ

3 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 16:42:53.95 ID:QCw8jjwb

>>1
乙！

雨の上がった頃合いを見て、ちょっと220SRで走ってきた。
やっぱKDXは楽しいな！

4 ：age：2011/07/03(日) 20:30:46.36 ID:s6PJcX1y

あざーッス

5 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【東電 82.1 %】株価【E】：2011/07/03(日) 20:31:35.21 ID:iDL64VSa

カワサキデラックス。

6 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:59:20.94 ID:hH4d7tZD

>>1乙

125SR、エンジン組んで久しぶりに乗った
やっぱり楽しいね

7 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 06:13:09.16 ID:r1GLKm3w

>>1乙

8 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 10:43:26.98 ID:zyetbTXZ

125SRなのですがリアの車高を上げる方法を教えてください

9 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/07/04(月) 11:36:02.09 ID:EUPdxqeK

>>1
スレたてアリガ㌧
忍法帖なんていつの間に導入されたんだー
全然スレたて出来んかった。

10 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 14:28:34.57 ID:VCzZ5sJW

>>1
乙。待ってたよ！

11 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 17:34:28.44 ID:iii4VfSt

>>8
えーっ！上げんのーっ!!
俺なんかチビ短足だから、むしろ下げたいぐらいなのに・・・

12 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:22:36.66 ID:Jr8eXh6Z

>8
MXタイヤに換える

13 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:55:29.22 ID:HHLrmAhl

>>8
リアサスの根本に階段状になったリングがあるだろ？
フックレンチで回す、もしくは頑丈な-ドライバーなんかを当てて叩いて設定位置を変える。

>>11
小柄なヤツがオフ車乗ってたら格好いいぜ？

14 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:58:21.58 ID:r97AJxlH

ついにクランクベアリングから異音が・・・
きゃーこわい

15 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 23:06:15.52 ID:cJvfYSgO

>>1
乙

16 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 00:44:51.35 ID:8AC5UIen

前スレ890です。

O/H後に２速以上で回らない症状があったんですがついに原因がわかりました。

原因はイグニッションコイルのアース不良でしたw
ジェット類新品にしたり腰下まで再度バラしたり相当遠回りしましたがなんとか走れるようになりました。

ってか気づけよww

17 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 22:39:41.30 ID:FxjcgSX0

D605とD604で究極の二択を迫られてる……現在はONオンリーだけどOFデビューもしたい今日この頃

18 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 07:48:17.15 ID:hQdmokgB

D605でいいじゃん

19 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 08:56:48.82 ID:Ovt51WnI

>>17
自分で答え書いてるような気もするが
ONオンリーならD604
OFFデビューするならD605

かくいうオレもOFFデビューする為に
D604からD605に最近換えました。
OFFタイヤのほうが太く見えてカッコええ

20 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 12:48:56.44 ID:I1lpPZbK

>>18 >>19だよな。よし決めたD605だ！！

21 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 17:49:13.41 ID:VPrS8Z4M

D604・・・ONメイン
↓
D605・・・これでオフもいけるお！
↓
D603・・・もっとオフが楽しいお！！
↓
トランポ欲しい

22 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 19:31:13.77 ID:yqb0lG8h

KDX250はレットゾーンになるんですかね？

23 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 20:16:20.14 ID:hQdmokgB

>>21
Ｄ605からD603に替えるメリットはない気が・・・

24 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 20:57:07.93 ID:9wyYr87q

ＫＣＢＭ行きたいけどボロボロなんで恥ずかしいです。
一人で行っても白い目で見られない？
ちなみに動くけどさびさびぼろぼろチェーンはシールゴムが引っ張れそう。
スイングアーム大きな凹み、リアサス数日前にオイル漏れた・・・・

25 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 21:37:40.12 ID:P/oWAgYH

ＫＣＢＭ
最近行ってないけど、俺はいつも一人で行ってたよ
群れるのが好きなやつが基本多いけど、別に気にしなけりゃいいんじゃないの？

26 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 22:32:06.32 ID:z5Nevcx4

9日の土曜日200SRのラストランの予定。

27 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 10:17:47.82 ID:1fSpoQZ1

>>26
売っちゃうのか?もったいない。

28 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 17:47:41.30 ID:fLtZaRFc

99年式125SR　
金欠により手放そうか考え中・・・
走行距離8500ｋｍ
5500ｋｍの時に購入　タイヤ交換・インマニよりエアクリ側ＯＨブレーキホースパッド交換
各種油脂類・ジェット類　バイク屋に勤めるサービスマンの手で総メンテ
6800ｋｍ　エンジン抱きつきにより、バイク屋にてＯＨ　（昨年秋）
8000ｋｍ　ＲＫのシールチェーンに交換。
外装は年数相応　シートはいたずらによりカッター傷あり、
オークションに出したらそこそこの値段で買ってくれますか？　
純正ノーマルですが
購入して１年9か月で車両の他に修理や手入れに22マンくらいかかってるので　
安ければ売りたくないがどんなもんでしょうか？

29 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 18:25:03.73 ID:yb03QQez

>>28
場所にもよるけどちょっと厳しいね。
売らない方が賢明かと。
シートとか外装がだめだとオークションじゃ値段つかないんじゃない？

30 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 19:18:37.53 ID:vM2Fhqv8

ヤフオクで10万スタートで15万行けば万々歳だろうな。
それ以上は夢見すぎ。

31 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:04:18.41 ID:1fSpoQZ1

15万は行かんだろ。10万くらい。
車検無いし走行距離なんて当てにならんから。

32 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:15:26.07 ID:hjqgVMsV

乗って足に、遊びに使ってたほうが幸せだと思うよ。

33 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 09:03:06.88 ID:JN0gDeJk

>>28
友人はA8、走行8000km、シュラウド傷有りでバイク屋の買取で8万くらいだったな。
貴重な原付二種2stオフだから持っておいたほうが良いんじゃない？

34 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 20:32:49.62 ID:QDpeemzZ

俺も色々金をかけ過ぎて手放せなくなっちまったよ
今はもうパーツが入手不可能になるまで付き合おうと開き直った

35 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:42:39.98 ID:b/YiIYaY

125は220の下取りに出してしまったけど
125乗ってた頃が一番楽しかった
また乗りたいなぁ

36 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 23:05:27.09 ID:q1yjfZ0w

何日か後に２泊３日往復1000キロちょいのツーリングに無謀にも250SRで行こうと思ってる……、経験者いたら何かアドバイスを！

37 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 23:13:15.82 ID:siZLJOn5

どこが無謀なんだ？
１日３００ｋｍくらい平気だろ

38 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 00:02:52.40 ID:EdNHZAOE

尻、痛いよ

39 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 00:47:25.47 ID:0CDm8/wc

ざぶとん持参でｗｗ

40 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 07:25:45.10 ID:WpjglBq1

125A1の俺も来週2泊3日900キロ行ってくる
ケツはもうどうしようもない

41 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 08:58:59.71 ID:piHLxjm9

>>37こう言われると勇気がわくよ
>>40おお！旅とケツの無事を祈ってるぜ

42 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 12:19:07.38 ID:0CDm8/wc

KCBM行ってきた。
行くもんじゃないと思った。
やっぱみんなで来てる人やひたしぶりとか挨拶してる人いっぱいで
ぼっちのおれは結構きつかった。
しかも11時すぎ時点でほぼ満車なのにKDXは俺含めて2台
しかも向こうは何人かで来てる黄色工事ヘルメットのおじさんだったので声かけれず。
KLXも２０台ないくらい。

帰りは吹っ切れてたくさんヤエーして帰ってきた。
事故ってバイク全損になってた人無事だったのだろうか？
一台はタンクより前何もなかった。

43 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 12:20:58.52 ID:0CDm8/wc

訂正
ひたしぶり→ひさしぶりざえもん

44 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 14:26:46.85 ID:KDXrQ0tg

IDがKDX

45 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 17:08:42.17 ID:/Rc+rU8y

おめ

46 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 12:42:27.28 ID:cnKMJFIu

kdx200srなのですがフロントブレーキキャリパーピストンが欠品になっていました。
流用できるものがあれば教えてください。

47 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 16:50:23.59 ID:KsOUXQSC

DトラかKLXのが2mmくらい短いだけで使えるはず

48 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 18:07:53.71 ID:EqIEIUa2

ありがとうございます。それともうひとつほどお願いします。
オクでKDX200SR用らしい倒立フォークを落札、オイル漏れがあったのでシール類を発注して交換・・・しようにもシールがキツキツ過ぎてインナーチューブにはまりませんでした。
測ってみるとインナーチューブ径が43なのに対し、シール類は41でした・・・。
さらには付属のステムシャフトにハンドルロック用の溝がありませんでした。
アウターチューブの色は青です。
これはなにのフロントフォークと推測できますか？エスパーできる方よろしくお願いします。

49 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 18:58:38.16 ID:7Vz5K1cM

>>48
それだけじゃ正直分かんないよ
青倒立だから多分250用じゃないかな？
川崎以外ならCRMも青倒立あったから、ご参考までに

買い直した方が早いと思うけど

50 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 22:07:11.88 ID:wH4c6Snm

9日、200srのラストラン行って来ました。
最後だからエンジン焼き付いても構わないからメインジェット
絞ってみたら物凄く調子いいので今までで一番気持ちよく乗れました。
多分これが本来の性能なのだと思います。

51 ：40：2011/07/10(日) 23:30:57.64 ID:qxcbWGub

>>41
お互い事故や故障がないといいねー
旅の無事を祈ってるよ

52 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 23:40:20.43 ID:Ot+4JqGZ

KCBM行った時行きはブラインドでオーバーランしそうになって
帰りはフロントタイヤのなくなったバイク見ちゃったので
無理しないようにしてる。
みんな気をつけて。
バイクはゆっくり走っても面白いんだよ。
特にKDXは

53 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 11:58:52.34 ID:TIs1fnEb

乗ろうと思ったらエンジンかからん。。
このクソ暑い中キック１００発＆押し掛けまでしたのに・・・・

54 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 12:17:36.09 ID:dyQjN0x4

20回も頑張っってうんともすんともいわなかったら
プラグ、キャブチェックしなきゃだめだよ。
最近ニ回連続キックがたまに出来るようになった。

55 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 12:57:19.20 ID:h9yx8lc6

プラグはいいけど、キャブ開けるのは…

56 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 13:25:28.05 ID:dyQjN0x4

まずプラグチェック。
プラグとって臭い、ガソリンは流れてるか
焼け具合はどうなのか見ないと。
ガソリンの匂いしてたらキャブ開ける必要ないし
ガソリンのにおいしてなかったらどこで詰まってるか確認しなきゃ。
まれにキャブじゃなくてフィルター詰まってガソリン流れてなかったりする。
以前リーザーブでガソリン流れてないの気づかなくてエンジンかからなかった時があったので
俺はガソリンホース透明なものにしてるｗｗ

57 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 13:50:13.45 ID:Op6ZCPCW

俺のは30回くらいキックしたらかかったよ

58 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 14:00:10.99 ID:zsFYxWUy

なんかフロントフェンダーの付け根からオイル漏れてるんだけどなにこれ
フォークは大丈夫なんだが・・・

59 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/07/11(月) 15:01:29.15 ID:7YjaVQZs

俺も30回までは余裕でキックするなー
さすがにキック100連発すると不安が頭をよぎるけど・・・

ウチは250だけど燃料タンクをKDX-Rのポリに変更したのでキャブまでの取り回しが
長い分、始動の儀式に燃料ホースをつまんで角度をつけフィルター
に燃料が流れ込むのを見るクセがついたが燃料ホースをそのまま
透明なものに変えるって発想が浮かばなかったよ

そうか透明なホース使えばいいのか・・・

60 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 18:11:57.10 ID:TIs1fnEb

スマン。100発はウソだ・・・・

20回くらいで燃料確認したらキャブまで下りてきてなかった・・orz
コックおかしくなったかなぁ・・・

>>59の言う通り透明なホース買ってきたよ。

61 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 19:27:45.95 ID:eUWb60NG

>>58
ステムベアリングのグリスじゃない？
モリブデンなんかのやわらかいのだと滲んでくるよ
耐水グリスオススメ

62 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 20:25:23.87 ID:TWDxQ1sE

暑くて整備する気になれん

63 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 22:08:18.45 ID:dyQjN0x4

同上
暑いよな。

透明ホースは耐ガソリン用のやつだよ。
昔南海行った時に透明なのかっけぇーと思って使ってから
ずっと愛用してる。
今度は冷却水用もかなぁ～なんて考えてる。これは意味ないけどなｗｗ

64 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 22:39:40.11 ID:MkpLENq1

暑いからといって何もやらないのは贅沢
整備やツーリングやりたいけどできない身体（手術待ち）の俺からしたらお前らはkdx海苔だ

65 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 22:45:52.13 ID:sSjcsnAw

春は陽気がいいから整備
夏は暑いから乗らない
秋は越冬に向けてメンテして
冬は寒いので乗らない

毎年大体こんな感じ

66 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 23:37:27.17 ID:TIs1fnEb

今日のエンジンかからなかったのもそうだけど
急にアクセル開けると失火するような症状が最近出てたんだ。
じわじわ開けると上まで回る。

いまキャブ開けて原因判明。
フロート室あけた瞬間にメインジェットがホルダごと落ちてきたｗ

ちゃんと締め付けて組みなおしたら嘘のように快調になった。
やっぱメンテは大事だなぁｗ

67 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 00:43:06.94 ID:z7DlryI8

125A5乗りです。
エンジン切る時キャブの中のガソリンが無くなるまで回してます。
半年後でもキック３回でエンジンかかるよ
お試しあれ

68 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 01:03:54.16 ID:iQQ1YPsF

>>61
グリスか～ちょっと安心したよ
ありがとさん

69 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 02:00:27.88 ID:q9Q2UfOd

KDXの純正チャンバーとって
うるさくないマフラーにすることって可能？

70 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 03:02:46.48 ID:j/+pstVR

純正より静かなチャンバーなんてなくね

71 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/07/12(火) 09:13:45.14 ID:pyNDzmPF

純正サイレンサーを根性でバラしてグラスウール巻きなおした方が静かになる様な気がする。

・・・Σ(￣ロ￣lll)
まさかと思うけど、チャンバー外して他車流用で（４ｓｔ車とかの）ストレートのマフラー付ける
って話じゃないよね。

72 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 09:17:04.84 ID:4cvAJlgQ

A8をそこそこ大事に乗って3万キロオーバー

異音も大きくなってきたしエンジンをリフレッシュ(腰下まで)しようと思うんだけど店に頼んだ事ある人いる？

参考までにいくらくらいかかるのか知りたい。
ちなみに某動画投稿サイトで見たけどエンジン全部に手を入れ、フレームまで塗って部品代5万ってのを見たことある。

73 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 09:34:40.56 ID:q9Q2UfOd

>>71
そのとおりなんだけど4ストのマフラーとかつけるの無理かな？

74 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 09:51:42.22 ID:ZuW2p0El

>>73
KDX降りる事をお薦めする

75 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 12:30:00.67 ID:EnWBMmw1

>>73
釣れますか?

76 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 12:41:17.85 ID:w44TUirL

>>72
エンジンo/h専門店で13万くらいだったのをどっかで見た
九州のお店ね

77 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/07/12(火) 13:06:54.83 ID:3wXSM4d/

>>73
そのとおりなんだけど4ストのマフラーとかつけるの無理かな？

２ｓｔはチャンバーのぷっくら膨らんだ形状で負圧を起こし
パワーを搾り出しているので止したほうがいいです。
（チャンバーはずして走ればスカスカポスンですな）

逆に社外のチャンバー付けると、４ｓｔのマフラー交換以上に
パワーが搾り出せたりするのがメリットだったんだよなー
全然スレチだけど、８８’ＮＳＲのＪｈａチャンの加速感は今でも
忘れられない・・・

78 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 16:52:59.72 ID:cNwLLD9V

>>69
チャンバｰって排気の脈動を逆手に取ったシステムだから、無くしたらスッカスカになると思われ。
ステン＞スチール＞純正って感じでパリパリ音は変わるから純正でもうるさいと思うなら
KLXに乗り換えるしかないだろな。

79 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 22:21:02.53 ID:4cvAJlgQ

>>76
レスありがとう
13万か…やっぱ10万以上は覚悟しておいたほうが良さそうだね。
自分でやってみるかなあ。

80 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 00:16:46.15 ID:nz62o/pY

125ですが、フロントタイヤサイズは70/100-21 or 2.75-21っていうのがわかったのですが
リアタイヤは4.10-18という数字しかわかりません。○○/××-18というサイズだとどのくらいですか？
あとオフ走行がほとんどなのですが、オススメのタイヤあったら教えてくださいまし。

81 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 11:58:16.27 ID:56ig8lww

>>79
でも部品の磨耗具合も全部計測したり
0.01mm単位で組み付けしたりと
手間は掛かっていると思うので
工賃＋部品代だとそんなもんだと

82 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 19:38:26.78 ID:ft2J92dt

>>80
サイズはミシュランのサイト辺りで適合検索してみることをお勧めする

でも純正or純正互換だと選択肢少ないんよね125は

83 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:18:05.00 ID:rarUlyHh

kdx125って身長165だと両足ピン立ちになっちゃうよね
ほしいけどそこだけ悩む

84 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:38:53.80 ID:DNcKgT5M

ビタっと足がつく車種からすると違和感あるけどすぐ慣れるよ
つりそうな程なら困るけど

85 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:43:40.09 ID:Fy3zr7qs

>>83
身長170超で両足ツンツンで頑張って乗ってるおれの悪口はやめて下さい
ブーツ履けば多少はマシになるけどw

86 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:56:06.39 ID:58LrLgyQ

>>80
タイヤのサイズはリムの横に刻印しているリム幅で見るんだよ
125のリヤは1.85だったと思う
メーカーのサイトで許容リム幅（inch）のサイズを選べばいい

87 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 22:09:39.88 ID:WFvOGz4P

>>85
１７５でべったり膝曲がる俺は自慢していいか？
でもフルサイズオフだとツンツンｗｗ

88 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 22:30:17.19 ID:X39OqlWY

>>83
俺も165だけどブーツ履けば問題無いよ

89 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:05:00.78 ID:z1ezTri+

身長も大事だが、足が長いといいね。無理ならデブになるしかないんじゃね？

90 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 23:12:09.92 ID:bzNZKwm4

>>83
片足つけば充分じゃん

91 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/07/15(金) 09:03:32.74 ID:L2qOKrwS

さすがに藪コギが不安なのでアンコ抜きシートをヤフオクでｇｅｔしました。
これでも駄目だったらローダウンリンク自作しかないかと思ってたけど何とかギリギリセーフって感じ

92 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:00:06.26 ID:Hw8Sa2iR

体重50の股下75なんだけどどうなんだよ
アンコ抜きしないとやばいですか

93 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 00:22:42.75 ID:RnGxaiiu

やばいっす

94 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 07:15:03.23 ID:zHPen1Lg

ギアオイル覗いたら液面なかったｗ
まさかギアオイルなしで走ってたのか・・・

95 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 07:25:15.29 ID:BXnGhY44

カラカラに乾いてるわけじゃないだろうし、レースやったわけでもなけりゃ
とりあえずは平気じゃね？
ま、気づいてよかったな

96 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 09:44:51.22 ID:hZcw5d/0

そして入れすぎてクラッチ切れにくくなる罠

97 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 21:49:54.63 ID:PouBOrOv

こんなに暑いのに、ウチの子は恐ろしいくらいに気持よく走ってくれる。
なんかご褒美あげたいんだけど、何がいいかな？

98 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 22:07:25.94 ID:eB0I/02v

>>97
休息

99 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 22:22:38.56 ID:vsJ08W6Q

うちの子はスプロケ裏からオイルを少しずつ出して自分でチェーンに注油してるぜ？
そんな健気な子にいいご褒美ない？

100 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 23:18:58.33 ID:RxzlwGtq

ダイエットすりゃいいんじゃね？

101 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 12:28:29.09 ID:mFTpPaU6

うちの子今入院中なの

102 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 15:29:16.23 ID:rvsjGrXj

エアクリ外して走行したらめちゃくちゃ速いｗ

103 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 22:42:18.38 ID:RVpN87N2

リアサスがへたる時はオイルが漏れますか

104 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/07/18(月) 11:44:00.90 ID:NdQkx+Yg

オイル漏れない時もある
リアサスは悪路走行時にリアのボヨンボヨンがなかなか
収まらなくなった時が一番ヘタったと感じるかなー

105 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 04:10:05.63 ID:TIvr9oeI

A8の125SRなんだけどチャンバーの付け根からオイル漏れが＞＜

付け根のボルトを増し締めしようとするも
メガネレンチでもT字レンチでもクランクケースやフレームと干渉して締められず・・・

あそこのボルト締めるのにいい工具or方法ありますか？
車体の左側のボルトです

106 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 07:14:48.58 ID:qhTBTzXE

>>105
ユニバーサルジョイント

107 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 13:17:20.91 ID:Q0gJSRkQ

よくソコのナットが締められない、外せないって書き込みを見かけるんだけどどんな工具使ってんだ？
普通のソケットと100～150mmのエクステンションがあれば締められるよね？
ユニバなんか必要ないよね？ってか釣られてる？

108 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 13:56:23.28 ID:ECL2672B

チャンバー着脱ならホムセンの980円安物工具セットでも余裕
エクステンション使って角度を工夫するくらい。簡単な知恵の輪解く程度の知能があれば出来る

109 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 17:03:08.44 ID:0IB2gwN7

>>105
ついでだからｶﾞｽｹｯﾄも換えてしまえよ。
チャンバー外して接合部をきれいにして。

労力としては大したことないぜ？

110 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:04:47.00 ID:y5r7nfmK

チェーン換えようと純正サイズ買ったらサイズ違った。
サイズがわからん。どうしよう。

111 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:14:02.43 ID:vqdiGEwB

>>105
コーケンの15°首振りができるエクステンション使ってる

112 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:20:30.57 ID:0IB2gwN7

>>110
深呼吸して落ち着け。
まず、自分のバイクがどれか（125、200、220、250）？

そしてFスプロケ、Rスプロケをよく見るんだ。
刻印がないか？「520-42」だの「13」だのと。

それから自分が買ったﾁｬｰﾝのメーカー品名、サイズを教えれ。

113 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:50:12.85 ID:KA959qnp

KDX125/200の初期って
全AC点灯、プッシュキャンセルでウインカー前後交互点滅でしょうか？

114 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 19:29:20.39 ID:y5r7nfmK

>>111
深呼吸してきた。
バイクはkdx125sr。
買ったのはEKの428SHDR、140リンク

見た目から全然大きさが違った。
現在付いてるのはピン間のピッチ15ｍｍほど
プレートの内幅は6ｍｍだと思う。
これで調べられるかな？

115 ：114：2011/07/19(火) 19:32:09.39 ID:y5r7nfmK

追記

>>113
私のKDX125SRA2はそうなってます。

純正前後スプロケどっかに落ちてない？ｗｗ

116 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 19:33:50.20 ID:ECL2672B

>>114
もう一回深呼吸だな

117 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 19:54:19.97 ID:vqdiGEwB

>>115
チェーンの側面に刻印してると思うが

118 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 19:59:02.13 ID:y5r7nfmK

え？刻印あるの？
探してみたんだけど見えなかった。
明日チェーンきれいにしてからもう一度確認してみる。
ありがとう。

119 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 20:32:10.21 ID:KA959qnp

たぶん200/250の520付けてるんじゃないの？

時に、A2は
全AC点灯、プッシュキャンセルでウインカー前後交互点滅でいいの？

120 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 21:34:13.57 ID:OTdVWcDH

また220のﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ折っちまった　orz
ｷｯｸする時ブーツだと当たってしまう・・・
今度は穴空けて心棒入れてｴﾎﾟｷｼ固めにしよう

121 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 23:46:38.71 ID:BCo6EJi7

428で十分なんだが・・・

122 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 00:40:51.45 ID:t7sAhfzY

>>110
あてずっぽうで回答すると、チェーンが428から520にコンバートされてる
中古で買って初めてチェーン交換するなら間違いなくそう。

123 ：110：2011/07/20(水) 03:19:04.72 ID:qpfkleea

よく考えたらスペアで買ったリアタイヤにスプロケ付いてたんだ！
とスプロケ持ってきたらそれもサイズ違いだった。
520にコンバートするのって当たり前みたいになってるの？

124 ：40：2011/07/20(水) 07:46:46.73 ID:T0l3PFC+

900キロっつーか実質1000だったけど無事に帰ってきた
うちの子エライ

>>123
当たり前かどうかは知らないけど俺も520にしちゃってる
スプロケとチェーンの選択肢が増えるよ
性能的には別にだが見た目には色々こだわれる
ただそれだけだと思う

125 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 12:27:41.63 ID:mCgH19Li

125のフロントにシェルパ(KLX？)もしくは、KXのキャリパーがつくみたいなんだけど
キャリパーサポートも流用しないといけないのかな？
それともサポートは元のを使えるの？

126 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 17:02:56.07 ID:BHnWBT9S

>>125
シェルパとKX85
サポートのピッチが同じだからボトルポンでつくよｗｗ

127 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 17:48:25.40 ID:wuMDdz9i

ボトルポン・・・・・

可愛いじゃねぇか。

128 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 21:37:16.01 ID:z8S665i4

>>126
内燃機関屋乙

129 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 07:51:44.95 ID:zwsMgU6U

２ストオオイルタンクが割れてリヤタイヤにかかって
豪快にこけた

なんでこんなもん自然に割れんだこんちくしょ

130 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 07:59:20.09 ID:lij8GrDY

ケガ無かったか？
劣化だよ。俺の場合は数年前自然にヒビが入って徐々に漏れてた。

131 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/07/21(木) 08:47:38.50 ID:JnbRzCd5

フロントフォーク左側がシール劣化で滲みが発生しリークリペアで
その場しのぎしてたんだけど先日の林道ガタゴトで遂にダダ漏れ

Ｆタイヤにフォークオイルがドバって掛かったんだけど、コレも２ストオイル
みたく滑るのかな～

132 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 16:47:41.14 ID:z6YuYhjw

>>130
リアのﾌﾞﾚｰｷﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸなんかも膨れてくるもんな。

133 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 22:39:08.46 ID:lij8GrDY

確かに！恐るべし、紫外線だねっ！！

134 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 00:08:40.46 ID:H+G5xc5h

皆様こんばんわ

KDX220をひょんなことから入手して、今乗っているのですが、初のオフ車です！とても楽しいバイクですね

クラッチから少しガラガラと音がします
クラッチ握ると音が小さくなりほぼ消えます
これはKDXの仕様ですか？

135 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 00:30:14.08 ID:yKZ9vA0c

仕様じゃないけどそのままで問題も無い。

クラッチアウター変えなさい。

136 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 00:54:47.70 ID:iDkduSSl

>>131
滑るよ～。
成分的には車のオートマチックフルードやパワステフルードとほぼ一緒だからね。

うろ覚えで確か他社だけど、ATF指定のバイクもあったかも知れない。

137 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 10:23:04.89 ID:H+G5xc5h

>>135ありがとうKDXスレは親切ですね

138 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 18:28:50.00 ID:AsyZOkb6

>>136
サンクス。

そうか、やっぱりすっ転んだのはオイルのせいか。
・・・と、自分の腕の無さをオイルのせいにしてみたりする。

139 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:37:58.31 ID:d6TMjf0j

前スレ>>850氏のKX外装がかっこよすぎて
俺もなにかできないかと、とりあえず余っていたカッティングで細工してみたものの･･･

まず車体色がブルーの時点で駄目なんだな、たぶん

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1820467.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1820472.jpg

携帯画質＆スレ汚しスマン

140 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:39:40.02 ID:rrm8sq47

まずは洗車にサビ鳥だなｗ

141 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:59:29.72 ID:SP0MMtEZ

ぷちぷち痛単車?

142 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 22:07:40.73 ID:d6TMjf0j

>>140
写真にして見ると意外と汚く見えるんですねｗｗ
実際汚いけど

>>141
KDXにはロゴ程度で何も貼らないでおこうと思ってるですｗｗ

143 ：110：2011/07/23(土) 23:38:19.07 ID:pVR918uB

チェーンは520にコンバートされてたんだとわかったんだけど
フロントが１３丁リアが４５丁になってる。
このくらいで大丈夫？
少し燃費寄り、最高速寄りにしたいんだけど。
今まで乗ってみてちょっと最高速が伸びてない。
燃費が悪い気がするけど。

144 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 00:35:40.99 ID:aneBscp0

歯数は「丁」じゃなくて「Ｔ」な。

145 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 10:20:13.96 ID:C8rYwL95

どっちでもわかりゃいいんだよバカ
引っ込んでろ

146 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 12:10:46.04 ID:cUUQDHg+

バカ言うやつはスル～だね。

147 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 12:14:53.40 ID:ThDJsJsl

Ｔを日本語で言うと「丁(てい)」だから合ってる。

148 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 13:48:55.96 ID:gDOd0mvC

スプロケの丁数って言うは間違いだったのか

149 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 14:43:17.96 ID:OqbMXQMa

丁数でも通じるけど本当はT数(歯数)だよ。
用品店レベルだと丁数だけどね(笑)

150 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 15:39:19.35 ID:xN3eQ+O0

teethとティースウを掛けているんですね、

151 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 00:17:37.29 ID:a55l5SbD

250SR　F3
標準ジェット148/42　スロー1+1/2

豚鼻外して148（広がってた見た目160超え）ニードル一番下（薄いほう）/42スロー締め込み+1
プロスキルのサイレンサーにしても大して変わりませんでした。
標準の148は内径が広がっていたので新品に交換。

不明の抜けの悪いサイレンサーにしてボコボコ言うのは、濃いんでしょうか？
現在148/45/ニードル真ん中スロー緩め-1

エア栗は触ると凹んだまま戻ってこないんで新品にしようかと思ってます。
原因はこれか？

152 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 00:41:58.51 ID:HiL+kApi

>>149
めんどくさい人ですね。
友達、いますか？

153 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 02:31:28.39 ID:a55l5SbD

ごめ、追記
5月下旬快晴の時にはセッティング出てた気がするんです。

154 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 10:50:58.09 ID:deHQ1yOl

http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/models/little_cub/sprocket/index.html

155 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 23:19:09.91 ID:jsmBVrqF

KDX125SRを買うのですが
ヘルメットって海外のめちゃくちゃ派手な公道不可ってかぶっててもいいもん？
警察と道ですれ違って
「はいちょっと止まってー」とか言われないよね？

156 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 00:00:31.60 ID:LY/YBw8P

売ってはいけない
だけど・・・だよｗ

157 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 00:47:51.62 ID:tzIF5qmQ

具体的にどんなんだよ
ツノでも生えてんのか北欧バイキングの兜みたく

つーかKDX関係ねえだろ

158 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 00:53:54.53 ID:ES9V6CsY

http://www.webike.net/sd/9742658/
こんなの。競技専用ヘルメットらしいんだけどかっこいいからかぶりたい

159 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 01:25:02.85 ID:lPLsuS5c

公道走らなければいいと思うよ

160 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 01:38:33.14 ID:NsoHFYaV

K察もいちいち言ってこない
というか規格云々をわかってない

バリマシ世代にはおなじみの尻尾とかツノとか生えてるメットでも止められないし

こっちで聞けば？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309467721/

161 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 01:42:53.16 ID:tzIF5qmQ

>>158
質問スレ行って投げてみ
ありがちな質問だからスルーされるかもしれんが
恐らく法解釈まで含めて嬉々として回答してくれる
まあ先に結論言うと公道で使用しても絶対捕まらないって答えになるけど

162 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 02:06:19.04 ID:ES9V6CsY

>>156-157,159-161
みなさんありがとうございます。かぶって運転したいと思います

163 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/07/26(火) 09:50:34.64 ID:+9hioabe

250SR F1乗りデス。
>5月下旬快晴の時にはセッティング出てた気がするんです。

比較的に寒い時に正常で夏場にボコボコ？（←カブり気味って事？）なるのは
燃料が濃いと思われ。
エアクリはオイル浸してあれば大体戻ってこないのでボロボロ崩れなければ
そのままでいいんでないかぃ。
あとはオイル浸しすぎでベトベトなのもあるので一旦外して裏からエアーで飛ばして
みるのもいいかも・・・

164 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 19:58:25.81 ID:wk4KEtN5

湿気が多い日は多少調子が悪い希ガス

165 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:02:03.27 ID:+cN2R4DF

>>162
ここ10年以上輸入品のメット（安全マーク無し）を公道で使ってきたけど
注意されたことは無いな
実際SNELL とかDOTついてりゃ問題ないと思うんだけど
こういうところを規制緩和したらどうなのかねぇ

166 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:40:08.73 ID:Oaqts06S

だから、法的には違法ではない

167 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:55:56.33 ID:WOkoKVBJ

「だから」がなにに掛かっているのかわかりません

168 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 23:12:43.95 ID:nnE8rFuQ

公道使用可と謳って売ってはいけないという部分のみ規制されてるということらしい
って聞いたけど

俺自身agvだけど特に問題起こったことない

169 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 10:40:25.20 ID:0piPdWCS

>>165
工事現場メットがボーダーラインてレベルだぞ警察なんて
まともなヘルメットの形してれば外国規格でも
ﾒｲﾄﾞｲﾝﾁｬｲﾅでも切符切られないよ

170 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/07/27(水) 13:10:13.37 ID:/UrnEpkN

まーたしかに。

高校時代から普段乗りに愛用していた半キャップを何気にみたら
125cc以下って書いてあった。(｡･ω･)ﾉoh～
バイクは今まで数台（50cc～400cc）乗り継いだけどそんなの全然
気にしなかったしましてや捕まるなんて事は想像すらしなかったもんなー

171 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 20:05:16.91 ID:55C+QY7P

>>170
法律では区分されてないから125cc以下用でも問題ないよ

梅雨開けたし、そろそろ自賠責入りに行きますかね…

172 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 20:22:32.74 ID:PSomBQj6

使用する分には法的には違法ではない
販売は違法

173 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 21:47:23.53 ID:wvA4oYPm

もうメットの話はいいよスレチだろ
>>160の用品スレ40からの流れでも読んだらいい

174 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:19:52.42 ID:sOsx8359

KDX125SR乗りです。
リアサスがオイル漏れて死にました。
で、錆も結構あるので流用か社外のものに変えようかと思ってるんだけど
上側の穴径と下側の穴径がわかりません。
パーツリストだと上が12ｍｍ、下が10ｍｍとなってますが
穴はそれぞれ何ミリかわかりますか？
JIS規格のサイズでいいのでしょうか？

175 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/07/28(木) 00:22:00.96 ID:j8Ob0tVb

>>163
ありがとう。
間違ってた。
あけたら148/45/ニードル上から2段目スロー緩め-1

現在あれこれやって
148/45/ニードルいちばん上（薄い）スロー緩め-2.5　（合計4回転）
アイドリングするし、5速いれっぱで流せます。
でも、今日は涼しかったから暑くなってからどうなるかわからん。

スローを42にするとアイドリング高くなっちゃうのよね。
もっと薄く出るニードルが欲しいんだけどね。
ﾊﾞﾑに行けば手に入るかな？
現在4万手前ニードルは一回も交換してない。
ニードル新品、ジェット152/42あたりにするのも手かな？

176 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 08:21:38.45 ID:VYMvPPIR

>>174
純正で新品買っちゃえば？

177 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 10:23:37.71 ID:kWBT9XTQ

ギヤオイルを交換しようと思ったらキャップが真っ二つにもげたorz
さてと、残ったネジ部分をどう引っこ抜くか？
このクソ暑い時期に勘弁して欲しいわ。

178 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 11:52:22.52 ID:v8lc59EW

右クランクケースカバー外せばなんの問題もない。
どうせミッションオイル抜くんだし。

179 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 17:27:36.29 ID:kWBT9XTQ

>>178
目から鱗。
その手があったか。
ありがと。

180 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 07:17:55.85 ID:M/PqKHLz

>>177
マイナス叩いてつっこめ

181 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:36:16.72 ID:iaWxpPmM

220SRのクラッチ交換した。

182 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:57:12.58 ID:CSRJ5tgb

大変でした？
何時間位かかった？
１２５だけどいつかやろうかと思ってる

183 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:24:18.70 ID:iaWxpPmM

実働は3時間くらいかな。
暑いから休み休みやったし。
蚊が多いし。
一番時間掛かったのは古いガスケットを綺麗にすることだなｗ

エアツールは持ってないから全てハンドツールのみ

184 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:43:41.94 ID:CSRJ5tgb

早いっすね　やったことないけどｗ
参考になります

185 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 16:27:33.54 ID:XorGStZv

220SRのクランクシャフト交換した。

186 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 17:49:30.08 ID:EdjakRSB

折れやすいんだっけ？

187 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 19:09:12.48 ID:eeugnKCD

>>186
バイクのクランクシャフト折れたなんて聞いたことない

188 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 21:53:57.94 ID:riJtJUIA

久しぶりにメンテした（１２５
リアブレーキのリザーバタンクが変形してフルードが漏れてたorz
即バイク屋に注文入れたらそんな話聞いたこと無いだって

189 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 22:13:36.90 ID:eKmynHZ6

変形具合を詳しくよろ

by125A5海苔

190 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 22:36:20.30 ID:J9H1oDUb

>>188、189

報告も何も、カワのリアブレーキのリザーブタンクで樹脂製のヤツは軒並み経年劣化で
内側から膨れたようになる。
他メーカーのは知らないが、たぶん同じようになっているんじゃないかな？
今まで乗ってきた'03KLX250、'99KDX125、'99KDX220全部なっている。
友人のDトラもなってた。
レーサーはほとんどピストン部と一体構造の金属だし、オン車はキャップネジ込みの丸型だから
ネジ2箇所止め角形蓋のトレールは全然気づかれてないじゃないのか。

即不具合に繋がる現象じゃないし、紫外線によるひび割れも現れてくる頃だから慌てず交換で対処。
1500円くらいじゃなかったかな？

191 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 23:15:00.37 ID:eIywPKCV

>>188
>>132でも出てるぞ

192 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 11:53:38.93 ID:sK+R8MZs

エンブレ中にガクガクするのは俺だけ？

193 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 12:42:37.26 ID:oBwjo6TH

中低速でもたつくから、ニードルの板を上から2番目にしたらもんのすごく絶好調。

194 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 12:55:38.02 ID:SsrVMcqJ

去年変形でリザーバータンク交換したよ
125A1用だと部品でなくてシェルパの物になったけど

ついでにキャップもZETAにしてみたり

195 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 21:59:49.36 ID:UaNABkPR

188です
190のとおりです
2500円でした
キャップ＋ダイアフラム＋リザーバ

196 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 01:21:58.57 ID:QTX3QeBU

キックペダル付け根のナットが緩まない…。
逆ネジじゃないよね？

197 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 04:59:13.45 ID:lIRBx10h

>>196
固着してるだけだよ

198 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 09:16:15.73 ID:+QCR48Lp

>>192
スロー系が薄いかと

エアスクリュー少し閉めてみて
ダメならスロージェットを大きくする
それかジェットが詰まり気味

199 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 12:44:06.92 ID:k6vVnf2u

腰下ohした125を購入しました！
みなさん慣らしはどんなかんじでやりました？

200 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 18:31:06.84 ID:R7sHLZUQ

とりあえず左右一回ずつコカした

201 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:26:41.56 ID:pKaWxxcD

とりあえずねじの増し締めした

202 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:09:27.53 ID:uvN7SU20

とりあえずカマ掘った

203 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 08:04:57.64 ID:280OmxZd

ウホッ

204 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/08/03(水) 08:48:04.06 ID:r5CmU0KX

>ねじの増し締めした
これ重要だよね。
今はほとんど固着しているから気にしないけどバラすなら
全部ロックナットにしたいぐらいだ。

205 ：201：2011/08/03(水) 22:59:57.64 ID:NFIQ/yhM

ロックナットは外れなくなるのでやだ。
ブレーキディスクのナット錆びてたの付け替えるのに固着して泣きそうだった。
結局貫通ドライバーでたたいたけど
新しいボルトはロックナット付いてきたのですべて削ってから締めた。

ちなみにハンドルしたのナットも固着してる模様。なんとかしてくれ。

206 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 23:23:39.36 ID:dwdWwLDd

固着してる所にＣＲＣ５５６でも振り掛けといて
しばらく放置すりゃおｋでね？

207 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 12:11:01.69 ID:YiPLoCOV

>>205
KURE製品も良いが、タイホーコーザイの潤滑剤と焼付き固着防止スプレーで完璧。
近くのホームセンターになければモノタロウで検索！

208 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 17:30:57.73 ID:RvvqNmDh

固着したボルトナット類には、ＥＰＬのスプレーいいよ。
ちょっと高いけど高いだけのことはある。

209 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 19:34:53.20 ID:ThyqYJzF

ラスペネしか使ったことがない

210 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 21:59:52.27 ID:RvvqNmDh

ラスペネ（業務用）のやつも使ってるけど、固着してお手上げの時は
ＥＰＬ使ってしばらく放置してる。

211 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 23:19:13.92 ID:RKIrAbSa

そうか。ラスペネじゃダメだったのか。
EPLはどこで買ったらいいかわからんからまた今度にする。

タイホーコーザイはいろいろ出ててどれ買っていいかわからんのだけど
PN55
ペネトンA
NX33 ペネトン
JIP199 焼付防止スプレー
どれ使えばいい？
モノタロウでチェーン買おうと思ってたので土日に注文しよう。

それと今ヘッドライト暗いので新しいの探してるんだが
ヤフオクとかの汎用のってどう？
タテ目のやつか安い四角目のやつ買おうかな～と思ってるんだが
使ってる方いたら使用感が聞きたい。
また、お勧めあったら教えてください。

212 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 00:09:25.02 ID:cKl5zDrg

去年KDX125のA3、18000kmを買って整備を勉強しながら少しずつレストアしてるけど
燃費が悪くてリッター12km。
基本ノーマルだけど何が原因だろうか。
KIPS清掃はしたことなく車両の状態見るに前オーナーさんもしていないと思う。
チャンバーの根元の溶接から少しだけど排気漏れがある。
キャブは分解洗浄してあるけどPWK28にしたら燃費よくならんかなとか考えてるけど
何をするといいだろうか。

213 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 00:20:57.53 ID:1LHf6vtz

ＩＭＳとかアチェルビスのビッグたんくってオイルタンク付けたままでｏｋ？
250なんだけど。
Ｒのタンクは容量は増えているのかな？

↑
↑
社外の横とか縦2灯は暗い　
H4のやつは明るい

↑
ベアリング交換キくよ
後は豚鼻外せ
Ｐタイププラグもいいぞ

214 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 00:45:22.19 ID:jD8iZIeV

>>212
ここ、っていう原因というより
長年の各所積み重ねじゃないか？

とりあえず腰上は開けてみるべきだと思うけど

215 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 01:28:07.09 ID:ckfPhhJ/

>>213
KDX-Rのポリタンクは13L弱しか入らないよ
純正に対して+2Lって感じ

216 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 03:06:50.72 ID:tvmekKMg

そうか。汎用ライトはやっぱり暗いんですね。
山の中暗いところ行くので明るくしたいので
社外のカウルだけ使ってバルブは明るい奴探した方がよさそうだな。
もう少し考えてみる。

>>211
>>チャンバーの根元の溶接から少しだけど排気漏れがある。
それが大きな原因だと思う。
私もレストアしてるときガスケット不良で排気漏れしてたんだが
リッター18ｋｍ位でおかしいと思ってたんだけど
ガスケット部分からオイル漏れしてきたの気づいてガスケット交換したら
リッター26ｋｍ以上走るようになった。

携行タンク欲しいけど買ってどこへ載せようかと今思案中。

217 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 03:07:55.11 ID:tvmekKMg

↑ごめん。間違い＞＞212です。

218 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 08:36:25.31 ID:cmMI9R+x

もう完結しちゃってるっぽいが言わせてくれ。

ヤフオク等で出てる激安社外ライトはリフレクターがクソすぎる。
必要な所が暗いのに配光めちゃくちゃで対向車に迷惑だったりする。

明るさを求めるなら純正流用が一番。

219 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 09:05:05.28 ID:yZ0Q4Uou

KDXでH.I.D化したやつっていないの？
やっぱH4ではないのとバッテリーレスってのが壁か？

220 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/08/05(金) 09:30:42.22 ID:aRliqKFf

>>211
自分は250だけどヤフオクででてたクロスマスクってヤツ使ってる
理由はHID化してあまった車のH4バルブがもったいなかったから

今は昔懐かしのキャズゼータ00（ゼロツー）と組み合わせて使っているが
H4バルブだけあって配光は問題無いよ。

>>219
HID化については、H4バルブにしたついでに車の流用（HORIEショップの
中華品）でテストしてみたがけどちゃんと点いたよ
ただしアイドリング時がかなりチラチラするかな、走行時は問題ないけど

ツインコンデンサ化していてこんな感じなのでシングルだとかなり
バーナーの寿命を縮めるかも・・・
まぁ中華品なら激安なので、高いH4バルブ買ったと思えばあきらめも
つくかなぁ～

あ、ちなみに250はDC12Vね（AC仕様の方はゴメン）

221 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 10:15:53.38 ID:sNxiCK2N

>>212
おれもチャンバー根本の溶接にクラック入って排気漏れした
バイク屋で溶接してもらったら加速が良くなった3000円
チャンバーをフレームに止めるやつが劣化してゴムがステーから剥がれてたので交換。これがちゃんとしてないと振動でチャンバーに負担がかかるからチェックすべし

222 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 21:28:09.68 ID:wv6MxZi5

>>219
SOLAMのMini用HIDならバッテリーレス可だよ

223 ：212：2011/08/05(金) 22:14:39.51 ID:cKl5zDrg

レスありがとう！
腰下あけるのは勇気も工具もないけど腰上ＯＨには挑戦してみようかな。
排気漏れも大きいようですね。
一度溶接してもらったけど他のところがまた割れてきたんで程度のいい中古探して交換した方がいいのかな。。
チャンバーのステーは盲点だったわ。
自分のも劣化してゴムがはがれているので直すことにします。

224 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 23:03:45.66 ID:14dlP1mu

>>223
程度のいい中古純正チャンバーもなかなか出ないんだよね
こまめにヤフオクチェックしてるけど近い将来クラック入りそうな予感しかしない小汚いのばかり‥

225 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 11:20:18.04 ID:hY668IHE

ＫＤＸ２２０Ｂ３にヤフオク1円ＨＩＤ付けたよ
ライトカウル内に全て納めるのに苦労したけど、チラつきも無く問題無し
後は耐久性と反射板の曇りが心配
まあ高効率ハロゲンＰＨ７より安いのでＯＫ

226 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:26:13.60 ID:6BDEvziN

プロスキル買っちゃいなよ
買っちゃいなよ

音も気持ち良くなるし伸びも気持ちいい
で、意外に低速は犠牲にならない

227 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 22:48:46.70 ID:WDMS1ks3

DX200G のパーツだれかいらない？

228 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 23:10:49.04 ID:Umm8VWAz

ほしい

229 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 00:10:00.85 ID:HOoFs2UV

焼き付いて放置状態なんだけどさ
Fフォークと後ろのサス周りリムとガソリンタンクくらいなら再利用できるかな～～と思って。

230 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 01:12:35.68 ID:kH0/wji+

俺も外装とか分けてもらいたいな。
不動車のレストア中なんだけど日焼けで酷いんだわ。

231 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 01:40:08.64 ID:UCRrlgPS

の０まるか売る出
H4化するのに一番安いレンズはどれ？

232 ：228：2011/08/07(日) 01:41:09.70 ID:UCRrlgPS

>>227
電装とホイルがほしいです。

233 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 07:49:03.90 ID:wJpJwPjL

Ｆフォークが欲しいっす。
お願いします。

234 ：230：2011/08/07(日) 08:21:36.49 ID:OsxmyN6g

タンクと外装欲しいです。
最後に余った部品まとめて引き取ります。
chisuke55あっとじーめーる.com

235 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 12:37:49.05 ID:d1kUL5yg

ここのKDX海苔のオフ会なんてやらないですか？

236 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 14:13:27.00 ID:wJpJwPjL

233です。
バラすの面倒でなければフロント足まわりお願いします。
一応捨てアド書いときます。
[email protected]

237 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 14:25:20.86 ID:mNQE2J9f

>>235
×・・・ここのKDX海苔のオフ会なんてやらないですか？
○・・・KDXのオフ会開いて欲しいんですが、どなたか幹事やってくださいませんか？

238 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 17:27:14.35 ID:eT1TleCv

都内、神奈川くらいなら行けるかな@125

239 ：２２７：2011/08/07(日) 21:53:39.35 ID:HOoFs2UV

取り敢えずちょっと洗車して撮影しました。
http://www1.axfc.net/uploader/Ne/so/115096
私は大阪の北摂なんですが、できれば自宅近くに取りに来ていただける方だとありがたいんですが。。

240 ：233：2011/08/07(日) 23:06:30.20 ID:wJpJwPjL

自分の希望のF足まわり使えそうっすね。
近くなら丸ごと引き取りしたかったけど、
残念ながら大阪引き取りは厳しいです。
バラすような事があったら宜しくです。

オフ会近くなら行ってみたい気持もする。

241 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 23:26:11.18 ID:bLq72Okw

125に付くのならヘッドライト欲しかったのですがないんですね。
なんかオフしたくなってきたな。
だれか東海地方でやってくれないかな？

242 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 02:15:43.24 ID:XCtkvEVt

>>239
外すのが手間でなければチャンバーガードとFフォークカバー？ガード？が欲しいです。
豊中から取りに行けます。

よろしければメールください。
2sec-71b0d85222あっとsupermailer.jp

243 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 12:16:21.06 ID:Fgw0pXKz

>>235さん
告知から開催まで、期間を開ければ、集まってくれますよ。
不要な品を持ち寄るのも手ですよ。

244 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 19:18:16.46 ID:p9RLkss3

たかってるなぁー

245 ：230：2011/08/08(月) 19:44:27.67 ID:HAumIQhV

当方新潟県。遠いので断念しますorz

246 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 20:04:19.97 ID:bt/Ogfy/

>>243
バザーやるってこと？

247 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 21:08:21.09 ID:MN0BZaKg

俺のKDXよりきれいだなぁ～
いいな～

東海地方でオフやりたい人手上げて　）ノ~

248 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 21:42:37.28 ID:yF2gcBcN

静岡OK？

249 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 22:52:01.63 ID:jll6otUV

静岡は広い！
静岡市ってこと？

250 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 23:25:42.46 ID:AJKN1lOH

都合がつけば長野南部から行けるよ

251 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 03:28:02.63 ID:CVuUrgcZ

ここで、過去にどれくらいオフやったことあるの？

252 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 07:49:13.94 ID:1NhVTjsj

何回かあったはず

253 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 11:20:03.97 ID:ASbpQbry

｢道の駅しもつま｣でお土産配ったわ

254 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 11:39:06.69 ID:NJGkJFHn

みんな普段このバイクに乗る時どんな格好して乗ってるの？

普通のツーリング(アタック等無し)の時にもブーツ、モトパン、ジャージの俺って変態？

255 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 13:15:04.65 ID:QkO9wZuX

変態でいいんじゃね？ｗ
それぞれがそれぞれの格好で（ま、自己責任だけど）。
今の時期革の上下ってやつもいるし

256 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/08/09(火) 13:36:38.42 ID:b2yPO3QT

厚手のジャケット、革ツナギの下。
共にプロテクター入りで最高装備デス
道中～物凄い炎天下の時は痩せるための試練だと思って乗ってる
ポカリは欠かせない

まー、慣れればアレだな。走行風が物凄く気持ちいい。

257 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 16:04:07.03 ID:seKuy3ZY

通勤は作業着にスニーカー、ツーリングはジャージにモトパンとブーツ。
軽くアタックをしに行く時はニーシンガードのみ装着。
激しいアタックをしに行く時はニーシンガード・エルボーガードとブレストガードを付けていくこともある。

258 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 21:11:43.30 ID:oP5LEzWL

俺は街中・ツーリングオンリーなんでライジャケにジーパン、普通の革靴だな

259 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 21:19:08.41 ID:QkO9wZuX

・通勤はネクタイ姿＆革靴で
・近所にはＴシャツの上に長袖の綿シャツで下はジーパン、靴はバイク用メッシュ
・ツーリング時は簡易プロテクター入りメッシュジャケットで
下はd3o膝プロテクター＆涼しいらしい？着圧アンダーの上にジーパン、靴はハーフブーツ

今の時期、パンチングの革ジャンでも俺には無理っす。。

260 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 00:22:36.16 ID:4ynpdvrD

>>259
通勤で乗ってて仕事中オイルの匂い
気にならない？

261 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 00:36:20.42 ID:G7QWZT4p

通勤時間５分だからｗ大丈夫！

262 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 00:50:15.54 ID:4ynpdvrD

>>261
うらやましいw

263 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 07:55:40.28 ID:8r76MU9x

>>253
その節はご馳走さまでした(｡･_･｡)ﾉ

264 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/08/10(水) 08:08:49.30 ID:E5Y9kXeq

おはよう

俺のKDX125A1なんだが、最近急に燃費が
悪くなった
同じ距離走ってスタンド行くと1リッターぐらい違いが出た
原因ってなに？

265 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 08:12:53.59 ID:srg5K0Hp

>>264
夏だから？

266 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/08/10(水) 08:29:18.88 ID:E5Y9kXeq

>>265
去年は変わらなかった気がするけど

気温でそんなに変わるもん？
ちなみに通勤使用で片道３０キロ走って、２日に１回入れています。
もちろん走り方は変えてません。

267 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 09:31:53.30 ID:wbK0Ah6a

>>266
俺は片道20kmの通勤で、トリップが120kmを超えたら入れる。
毎回7～8㍑入るので、きっちり計ったことはないが、だいたい15km/㍑ぐらい？
冬はもうちょっと伸びてるような気がする。

268 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 10:33:59.55 ID:1qQxmbT9

うちのA1は街中でも26～28kmは走るよ
買った頃は17とかだったけど

色々手は入れたけどやっぱPWK入れてから劇的に良くなった

269 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 11:40:52.91 ID:srg5K0Hp

>>268
PWKは28？

270 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 12:03:59.64 ID:oNEkW++S

pwk28をﾉｰﾏﾙﾁｬﾝﾊﾞｰの125に使ってる人、教えて!
各ジェットのサイズは何番ですか?
ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞは標準の35ですか?

271 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 12:04:15.39 ID:1qQxmbT9

そう28

272 ：268：2011/08/10(水) 12:14:05.47 ID:1qQxmbT9

ちなみに吸排気は社外です

273 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 14:59:30.02 ID:srg5K0Hp

>>271
俺はチャンバーはノーマルでサイレンサーだけプロスキル。
PWK28にするとそんなに燃費が変わるとは驚き。換装を検討してみます。

274 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 18:01:07.53 ID:9KlWqqUj

125のA5を最近購入したんですが、たまにアクセル開けると失火したみたいに成るんです
症状の原因解られる人って、おられます？
腰上OHで(清掃とピストンリング交換)譲って貰ったんですが…よろしくお願いいたします。

275 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 19:21:03.74 ID:qEJnCsCM

PWK俺も気になるな

>>274
とりあえずプラグ交換、エアクリ清掃あたりから様子見てみては？

276 ：268：2011/08/10(水) 21:03:09.63 ID:1qQxmbT9

手に入れてから腰上OH・チャンバー内洗浄・サイレンサーのグラスウール交換
ノロジーw装着・イリジウムとか色々やったけど20km/lを超える事はなくて
まあこんなもんなのかなと思ってたんだよね

でも他の事を調べてる時にPWKで30超えてるとかシアワセになれるとか
そんなレスをここの過去ログかなんかで読んで試してみたら。。。
ああなんでもっと早く!今までのは何だったんだって感じでした

うちのは最初からラフロのチャンバーとサイレンサーが付いてたんで(今は両方プロスキル)
ノーマル管でどうなるかはわかんないけど試してみる価値はあると思うよ
期待通りの効果が出なければオクで売ればいいし

ただセッティングの機会は細かくなるかも
そういうのが面倒じゃなければオススメ

あと俺はKDX買ってから整備始めたような素人なんで難しいことはエライ人に聞いとくれ

長文失礼

277 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 00:45:40.61 ID:y9BdG45f

>>274
キャブ開けてメインジェット+ホルダが緩んでないか、油面が適正かをチェック
次にプラグ、電装だな。

あと
×おられます？
○いらっしゃいます？

278 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 01:35:18.25 ID:uhug1jvk

125で最高33km/L。（まったりツーリングで）
悪くても25。
ノーマルチャンバー、サイレンサ、エアクリ。
タイヤはD605、チェーンは428、スプロケは純正と同じ。
オイルはフォーミュラ2
KXコイルとNGKの普通のプラグ。あとはぜ～～んぶノーマル。

PWK28はMタイプ。
今の時期、128/35/3段目/1.5戻し/N68A/C3.5
購入する店や取り扱いブランドによっては微妙に仕様が違うので注意ね。
やはりこまめにセッティングはし直すよ。
バッグにはいつもジェット類と工具入れて走って気に入らなければその場で調整。

ノーマルキャブが例によってピストンにアイドルスクリュー痕が付いてて
むしゃくしゃしてPWK買った。後悔はしてない。。

279 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 09:35:14.75 ID:072+yqt1

>>278 ありがとう!!

pwk28 魅力的ですね。

280 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 09:49:25.58 ID:esRHnDy5

>>277　どうでもいい事だが…関東中心の敬語以外ならおられるもいらっしゃるも間違いでは無いぞ

281 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 13:38:19.14 ID:Wj2gq0i/

125A2なんだけど
1速のみ急に開けたりすると上まで回らないでごぼごぼします。
失火なんだと思うけどもっと絞ってもいいのかな？
いつもってわけじゃないし、リッター25ｋｍほど走ってるし、
空ぶかしでは全く問題ないので、できればいじりたくない。
最近はすぐに2速入れちゃうようになってて忘れてたけど。

282 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 13:46:57.48 ID:NiO6fBMl

そんなことより俺のF2ちゃんがリッター９キロ(>_<)

283 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 14:12:14.10 ID:VYWI8YZD

>>281
ニードルのCリングを１つ上にしてみたら改善されると思う。

284 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 18:03:01.91 ID:oHmLhLl9

>>280
×おられますか
○おりますか
○いらっしゃいますか

285 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 18:53:34.81 ID:Wj2gq0i/

いますか？

>>283
ありがとう。やってみる。
ジェット交換は面倒だけどCリングなら楽そうだな。

ジェットって経年劣化ってあるのかな？
キャブ開けるときはパークリで掃除してるが
ジェットの穴拡大してるのだったら交換しなきゃなと思ってた。

今120ｋｍくらい走ったらガソリン給油してるが
山や林道行きたいということで
携行缶か買おうかと思ってるが皆さんどれくらいの使ってます？
10Lはいらないと思うけど500ｃｃも1Lも5Lも10Lもほとんど値段に差がないんだよね
どれ買おう。

286 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 19:02:00.72 ID:0aq78ZwP

>>281
あれ？俺いつ書き込んだっけ？って思った
まったく同じ症状で…
>>283氏のセッティング試してみるよー

287 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 20:03:50.50 ID:QMRc07uM

おられまへんか？
いてまへんか？

288 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 00:43:28.10 ID:p5H4Iusq

ＰＯＳＨの２５０用ＣＤＩの情報ないですか？

買ったけど、コネクタが合わない・・・。
200用なのかF1用なのか・・・。

289 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 08:11:16.03 ID:0SEt8f/l

いてはりまへんか

290 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/08/12(金) 08:45:55.61 ID:QNaWOyiz

>携行缶か買おうかと思ってるが皆さんどれくらいの使ってます？

自分は山に行くときは１Lの携行缶をデイバックに入れて持ち歩いてるよ。
１L以上はバイクに括り付けないと持てないので転倒考えるとちょっと無理

でも結局、現地でスタンド捜して給油しちゃうので使ったことない・・

いや、どっかの国道で真っ赤な顔して汗だくになって延々と
アメリカンバイクを押していたグラマラスなねーちゃんの為に１回使ったなー

291 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 09:53:34.38 ID:SwVStoc3

なるほど
俺もねーちゃん用に一本持っとこ

292 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 10:56:53.55 ID:LOWAGWjt

ハルシオン１本がいいな

293 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 11:45:29.52 ID:PBASpjVt

>>281
おれのもそうだけどこの症状出てる車体多いよね。
暑くて作業する気ないからやってないけど油面が低いような気がする。

294 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 12:30:45.27 ID:HYj6Ub2e

油面かぁ
以前エンジン掛けるだけでダダ漏れだったので湯面低くした時にやりすぎたかも。
改善しなかったらやってみる価値あるな。

1Lの携行缶か。
山いくと12ｋｍ位しか走れないかも。
結構きついかな。
2Lくらいあればいいのだけど
10L買おうとしてたｗｗ

295 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 14:04:28.67 ID:LOWAGWjt

下りはエンジン切ってればいいから、１Ｌで十分じゃない？
ちなみに俺は５Ｌをバイクに積んでるが。

296 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/08/12(金) 15:02:12.65 ID:mRJysNJq

５Ｌはリアキャリアに搭載？
自分は１０Ｌ携行缶でそれをやって降りる際に足を引っ掛けスッ転んだ。
恥ずかしいは足は短いわで・・・

297 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 15:05:44.91 ID:qkNes9gi

緊急時用に1リットルもあれば十分だと思うが・・・
１０Ｌも背負ってどこへ行くんだ？

298 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 17:20:00.33 ID:jvwQo83w

俺はイワタニのトランギアとかっていうボトルを２本持ってる。
ちょっと過酷なところに行く時は２本入れていくけど、大抵は１本だけしか持っていかないな。
10㍑とか考えたこともない。

299 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/08/12(金) 18:42:37.89 ID:mRJysNJq

>１０Ｌも背負ってどこへ行くんだ？
いや、仲間が山中で路頭に迷って呼び出された際の微笑ましい出来事だった。
自分は250のRポリタン仕様なので普段は１Ｌと牽引ロープです（笑）

300 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 21:34:25.01 ID:e/rDFxjn

300get

301 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 20:08:18.74 ID:NMAM82zI

KDX125のサス抜けたのでKLX125のが使えないかと思ったのだが
上穴の大きさが違った。
KLXのサスの上穴を12ｍｍに拡大しようと思ったが硬くて削れない。
ボール盤とドリルあればなんかかなると思ったのだが無理だった。

302 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 20:16:40.01 ID:Uew2wxNE

リアブレーキが利かないんです。
具体的には、踏んでもつーって感じ。
マスターのピストンとロッド？の先のゴム交換ですよね？

303 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 21:33:13.95 ID:QhRihTUV

>>302
＞踏んでもつーって感じ。

……どこが具体的なのかと小一時間(ry
まずはフルード交換からだろ
ホースの劣化欠損かもしれんし要キャリパーOHかもしれん
なんにせよエスパー過ぎる

304 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 22:54:15.26 ID:NMAM82zI

ブレーキオイルはいってなかったりして。

つーってしてるんなら
ぐるぐるっとしてぱかっとして
とろーを確認したら
ぐるぐるってしてするするっとして確認してやればいいんじゃね？

305 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 23:06:11.12 ID:6nI9y8Zw

そういや俺のフロントブレーキも効きはするんだけどジーって音するんだけどみんなもそうだよね？

306 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 23:27:42.05 ID:ZD3TdHvz

ジーっていういう。でもフロントよりリヤかな。

穴が開いてるからそんなもんだと思ってる

>>302　踏んでもツーって、ブレーキクリーナーはした？

307 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 23:49:37.72 ID:NMAM82zI

じーっていうかカチカチ音するんだけど。
押すとフロントからカチカチと音するので
どこかなぁ～と思ってるんだけどわからん
リアももっと軽いカチカチ音が。
チェーン換えた方がいいな。と思って今注文した。

308 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 23:51:17.66 ID:fEXtEbDX

>>301
どうしても削れないならボルト径を小さくしてカラーで合わせたら?
つか削れないのはボール盤云々じゃなくて刃物の問題じゃない?

309 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 02:22:55.93 ID:MYIHFADJ

>>308
ありがとう。
ボルト系細くしてとも考えたんだが結局カラー二つのサイズがないんだよ。
カラーは10ｍｍまでなのはなぜ？

削れないのは焼きが入ってるからじゃないかと思う。
新品の先が
金色になったドリル、
六角軸チタンコーティングHSSステップドリル
鉄工用ロータリーバー
どれもだめだった。
削りかすさえほとんど出ない。
自分で作った方が早いけどいい部材がない。
東急ハンズ行きたい。

310 ：２２７：2011/08/16(火) 22:20:52.77 ID:hzybUDZ3

使えそうな部品だけにして撮りました。
http://www1.axfc.net/uploader/Li/so/106637

フロント・フォーク　インナーに錆びなし。アウターに小石が当たったりした傷多数。
リアショック　　　　　ロッド部に多少錆びあり
シート　　　　　　目立った破れなし
サイレンサー　　グラスウールなし。

料金着払いでお譲りします。

311 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 22:32:14.13 ID:xc8bU1Ce

>>310

233です。
フロントフォークとリアサス譲っていただきたいです。
本命はＦフォークです。
捨てアド書いておきますので宜しくお願いします。
[email protected]

312 ：232 ：228：：2011/08/17(水) 13:40:01.50 ID:6oX1Hndr

232 ：228：です。
>>310

はじめに書いていたように、ホイルがほしいです。
他に希望していいのなら、フォークとサイレンサー、電装もほしいです。
よろしくご検討ください。
メールはメールランにあります。

313 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 22:04:20.15 ID:jRV/24Q8

今日ハンドルグリップを交換しようと新しいのを買ってきた。
古いのはもうボロボロｗ
ほいほいっと外していざ新品を・・・あれ？！
ガバガバなんですが。
な　ぜ　だ　
心へしおれる夏の日＠２００ＳＲＧ１

314 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 22:47:12.26 ID:m0gObrh7

>>313
右.左間違えたんじゃないの？

315 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 00:29:15.37 ID:xwYqLmlT

>>313
思うんだけどさ

左右間違えたんじゃなくて？

316 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 00:50:23.81 ID:OoiszDC7

>>313
ハーレーとかのインチの買ったんじゃない？

317 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 07:51:33.80 ID:l0Q+lbAY

アルミのビレットとかW

318 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 19:25:54.52 ID:rmf+s7zr

60キロ以上がふけなくなった
２速で直線いったりきたり、アクセル回したり戻したり繰り返したらなんとか改善
治った時はいかにも固着したキプスが解けたーって感じだった
2万走行の125。そろそろ買い替えの次期かな‥

319 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 19:45:28.82 ID:0IAHbopb

>>318
まだ２万なのにもったいない
O/Hして乗ってやれよ。

320 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 22:03:58.86 ID:XLcxP6PQ

それキャブかKIPSじゃね？
KIPSのギアが欠けてるか折れてるに一票

321 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 03:15:55.05 ID:AsoZZc4l

十中八九そうだろうな
俺も1回そうなって、ギアが折れてた。。
というか、最近またその症状がでてきたorz

322 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 11:40:28.69 ID:3q77GIlp

>>318
キャブのニードルのコマを１つ薄くしてみて、
それでも治らなけれなKIPSの固着か作動不良かな？

323 ：318：2011/08/19(金) 20:42:49.74 ID:kfpOY5K3

みなさんレスthx
今日は昨日の現象ありませんでした
が、前回腰上開けてから12000程走行している為みなさん仰るとおりKIPS動作不良の疑いが強いと俺も思っております
当方自力でO／Hする技術も工具もありませんのでプロに依頼しようと思っとります
でも腰上開けてその後、クランクシャフトベアリングが逝ったりすると非常に困るんですよね‥走行距離的に
参考までにお訊きしたいんですがみなさんの125は走行いくらぐらいでクランクシャフトベアリング死にましたか？

324 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 20:53:47.58 ID:AsoZZc4l

３３３３３ｋｍ超えてるけど、クランクシャフトベアリングは無事

325 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 21:59:48.41 ID:b9c6Vc0g

腰上開ける工具ってソケットレンチとドライバーくらいじゃね？
あ、プラグレンチもあるか。
ま、KDXの場合ユニバーサルジョイント使わないと面倒だけど・・・

326 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 22:20:28.99 ID:qh+BZOrx

ユニバーサルジョイントなんか使った事ない＆あったら良かったと思った記憶がないんだけど
どっかで使うと便利なんか？

327 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 23:14:02.19 ID:b9c6Vc0g

チャンバーはずす時に使ってみな幸せになれるから

328 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 00:21:34.68 ID:KAyzMcMC

俺の220も、腰上OHに挑戦しようと思ってる。工具は山ほどあるけどド素人。

329 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 00:24:44.26 ID:zqhccbFe

キャブOHすら恐れ多くてできない俺が通りますよ・・・

KDXスレ見てるとみんな整備慣れしてるんだなと驚くよ
俺はバイク屋任せです

330 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2011/08/20(土) 02:24:04.11 ID:sPbHvpJP

今、5万km腰下未ＯＨの250エンジン全バラチェックしてるんだけど
クランク本体＆サイドベアは、ヤレテはいるけどまだ問題ない状態。
今回は主要ベアはほぼ全交換するけど、まだ1～2万ｋｍはいけそう。

1万～2万ｋｍ程度で普通に使って死んじゃうような個体は、
ライン組み立て時点で無理されたんじゃないかなと思うこともしばしば。

あとは個人の使い方（セッティング、油脂類の選定含め）なんだよね。
駄目な人はホントすぐ駄目にする。

331 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 03:16:03.65 ID:ZtAY958C

>>328
最初はみんなド素人だよ
素人に毛が生えた程度の俺様に言わせると
やる気と丁寧さ（と工具と時間）があれば大抵の事は出来るようになるよ
インターネッツが発達した昨今ならなおさら難しくないし

>>329
特にオフ車は自分で整備する人多いやね
キャブはなにより車体から外すのと取付けるのがめんどいんだよなこの車種

332 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 08:31:58.29 ID:qp0tc39t

125に可倒式ミラー（オフ車によくついてるやつ）を付けようと
買ってきたんだけど
ネジ径があわなくてつけられなかったorz
125で付けてる人見たことあるんだけどなー・・・

333 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 09:11:31.04 ID:uGOcum6W

ハンドルに固定するやつじゃねぇの？

334 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 10:02:16.14 ID:nxU1dNzU

>>332
俺もそうだった8ミリじゃないんだね
店員に聞いたのに…

まあ返品で交換してもらったけど

335 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 19:22:46.38 ID:36hdcwuU

昔はｱﾀﾞﾌﾟﾀとかあったような気がするが

336 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 20:27:37.02 ID:QWvYiE7a

http://www.webike.net/sd/118030/
俺はこれ付けてる。
レビューにもあるけど走ってたら後ろは見えないが。

337 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 20:44:20.78 ID:oRCogyNe

>>331
このバイク程キャブを外すのに楽だと思った事無いよ
ランツァなんて……

338 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 13:33:16.44 ID:R/Y0b2KX

>>334
今ナポレオンミラー8ｍｍが届いたので付けて来たのだがうちのおかしいのか？
ここ見た時もう注文後だったのでブルーはいってたんだがついてよかった。
チェーンの貼り替えは今週末だな。

339 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 14:52:18.96 ID:hgpAX90m

KDXは全部車種左右8ミリの正ネジだよ。

340 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 15:37:34.06 ID:AFodDBEw

>339
KLX250は2008年式～だったか？10mmねじに変わってる。

純正っぽくしたい→流用
別に何でも良い→変換アダプタ
ちょっとでも見栄え良く→社外ミラーホルダー

341 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 21:22:57.87 ID:ua05vfqD

誰か１２５のプロスキルチャンバーとマフラーを譲って貰えないか？

当方　大阪

342 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 21:42:23.19 ID:7mZCGhxn

>>341前にもこんな乞食が居たよな
チャンバーとマフラー2つも貰って1つは売るのか？
チャンバーとサイレンサーの間違いじゃないの？
つか、自分で買えよ
釣りだとは思うけど

『これだから大阪は…』と言われるのがオチ

343 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 22:06:19.17 ID:CnaUQBjP

これだから大阪は・・・

344 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 22:59:37.76 ID:R/Y0b2KX

買った時サイレンサーだけ換えられてて
チャンバーノーマル、サイレンサーRSVになってるんだけどどっちか取り換えた方がよい？
サイレンサーノーマルにしたら静かになるかな？

345 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 07:04:15.62 ID:TI3YWlQn

前々から買おうとは思ってたけど、FMX生で見たら余計kdx１２５欲しくなっちゃったよ。
買おうとは思うけど、ブレーキ弱いみたいだね。はなからいじってあるやつ買ったほうがいい感じですかい？

346 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 08:23:57.10 ID:uAieC1IR

>>345
車種が車種なだけにフルノーマルの車体を探す事をお勧めするよ。

確かにブレーキは街乗りだと殺人的に効かないので注意。

347 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 17:15:16.40 ID:te3w/h7/

　どうやら家の都合でKDX125(A8)を手放さなければならなくなりそうだ。
　このスレの諸君、いままで情報ありがとよ。

348 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 17:27:46.35 ID:N/EFWR2T

>>347
ここで解体ショーしないのか？

349 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 17:30:21.60 ID:vYrZPyml

>>347
今売ると相場いくらくらいなの？

350 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 18:25:07.02 ID:BT83dnp9

最終型付近の程度の良さげなのがいいよ
安いから不動車起こそうとかみり

351 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 18:46:33.81 ID:pDqbZVtf

>>348
バイク屋買取で約8万～10万。（A8ノーマル、走行10000マン）。
売るときは大体18～24マンくらいで店頭に。
カワサキ、2スト、オフロード、最新でも10年落ちと、買う人はほとんど指名買いなバイクだからな。

ちなみにこの前、俺の行ってる店で極上220SRが30万弱で出たけど、速攻で売れた後も
全国から問い合わせが殺到だったそうな。

352 ：347：2011/08/23(火) 19:03:17.84 ID:te3w/h7/

>>バイク屋買取で約8万～10万。（A8ノーマル、走行10000マン）。
　それくらいが相場なのか。
　A8、走行9400㎞程度。　エンジン、キャブは特にイジったり替えてない。
　RSVサイレンサー3000㎞使用、プロスキルステンチャンバー1000㎞ほど使用。　どちらもノーマルはある。
　

353 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 19:18:11.71 ID:ZmiFAc6T

>>346
殺人的にというほど酷くはなかったけどなぁ

354 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 19:30:38.83 ID:WBHDBvyB

そうか
220と125持ってて、125もブレーキ強化してるけど
220に慣れてると下りの急カーブで対向に突っ込みそうになった
ファミリーバイク特約も高くなったし廃車しようかな

355 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 23:23:52.52 ID:+Nc/ZsPD

>>354
220と125、ﾅｶｰﾏ
利きはどちらも不満無し

356 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 16:44:13.42 ID:MRkLMeBz

ブレーキの効き目はのり始めた頃は怖かったけど慣れると効きが悪いのを考慮した運転になるから問題ない

357 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 19:36:09.42 ID:j+eM8xng

自然と車間距離が開くから安全かもなｗ

358 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 06:31:39.08 ID:DJBUN3xw

でも車間あけてるとドンドン前に入られる(´・ω・`)@大阪

359 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 11:55:07.83 ID:5Bm6FBQa

プロサーキットチャンバー、サイレンサーGET！
凹み、傷だらけのプロスキルから交換するから違いが楽しみ。
ところで、220SRに、プロスキルつけてる人に聞きたいんだけど、サスバネにチャンバーあたらない？
あたるっても極僅かに触れてるだけなんだけど。

どこか歪んでるのか気になってる。

360 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 12:32:38.01 ID:MjYtMQjD

テンプレ見れない

361 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 13:09:56.50 ID:LUUjUYGx

>>359
文面の流れから、プロサのチャンバーにｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが当たるか？と読んだんだが、
当たる。
中古で買ったときにプロサのプラチナが付いてたけど当たってた。
で、新品のプラチナ２買ったけどやっぱり当たってる。
チャンバーやマフラーの固定部分を調整しても当たる
ほんのちょこっとだけど、ビビリ音がうざい。

362 ：361：2011/08/25(木) 13:12:00.89 ID:LUUjUYGx

あ、ごめん、

質問は「（リア）サスバネに当たるか？」だったな。
チャンバー固定のバネかと思った。
プロスキルは知らないが、プロサは当たらない

363 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 16:46:54.28 ID:8WkJmdXe

F2のヘッドライトが暗すぎる……対策してる人いませんか？

364 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 16:52:57.38 ID:F8C3u5bR

あ゛あ゛あ゛フォークオイルが漏れている…@125A3

365 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 22:50:06.10 ID:/wlN//hD

このスレを見るとまだKDXがこれだけ愛されてるのか～と安心する

>>364
フォークシール交換て意外と簡単だよ

366 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 02:54:28.40 ID:thlTXLYO

今日KDX125にKLX125のサス入れました。
サス自体はKDXのものよりKLXの物の方が4.5ｃｍ短かいくらい。
上穴を12ｍｍボルトが入るようにカラー入れて穴拡大してみました。
ワッシャー3～4枚ほど必要。
下はそのままポン付け。KLXの方がねじ切ってあるので使いやすい。
入れた感じ完全にアメリカンスタイル。
KDXのサスの時は両足つま先立ちだったので少しくらい下げてもいいだろうと思ったら
話にならないほど下がっちゃいました。
最初の車高計ってなかったのを悔みましたが、
スタンド立てるとちょうどまっすぐ立ちます。

アダプター入れて長さ調節しようと思ってますが3ｃｍにするか4ｃｍにするか4.5ｃｍにするか悩んでます。

367 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 10:01:33.95 ID:SmgJJNo4

腰が・・・orz

368 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 12:54:30.76 ID:AvbQOpPT

220所有。とうとう倒立フォークに手を出した。

369 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 13:10:44.96 ID:dhovmuOO

誰か良かったら>>363にアドバイスもらえないでしょうか？オススメのヘッドライトバルブとかないですかね……

370 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 13:30:03.80 ID:ZCcvR0nh

>>369
社外品に手を出した。今商品待ってます。
そういえば調べてるときバハのがポン付け出来るとか聞いたけど本当なんだろうか。

371 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 15:06:03.18 ID:gnHcI1LJ

ゴムで着けるやつなら、なんでも合うじゃん
Ｆフォークに着けるものでも、基本簡単じゃね
で、ハロゲンの金具も変換器間にかませればＯＫ

372 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2011/08/26(金) 20:17:19.58 ID:FT7R/32T

>>363
ハロゲンバルブの形式でノーマルチックなら
CRMAR系やNSR250のガラスレンズ（H4の60w）＋リレー
電装弄りが好きならHID

うちの220はヘッドライトはノーマルのまま、リレーだけかまして
HIの時はHI・LOW同時点灯にしてる。

373 ：227：2011/08/26(金) 23:09:19.16 ID:ZSMgpjMx

　何人かの方に部品をお譲りできたんですが、
途中で連絡が取れなくなった方もいたりして、タンク・シート・前後ホイールとシートがまだあります。
どなたかいりませんか？

374 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 23:34:03.80 ID:anqP5F0d

＞373 ：227

返答したのですが、
その後連絡取れません。

375 ：232 ：228：2011/08/26(金) 23:38:55.70 ID:anqP5F0d

373 ：227
メール届いてないですか？
もうだめかと思ってあきらめてたんですけど。

>>227
電装とホイルがほしいです。

376 ：232 ：228：2011/08/26(金) 23:43:39.55 ID:anqP5F0d

373 ：227
メール届いてないですか？
もうだめかと思ってあきらめてたんですけど。

>>227
電装とホイルがほしいです。

377 ：242：2011/08/27(土) 00:20:58.33 ID:UtH5rkIE

>>373
先日はありがとうございました。

さっそくチャンバーガードが役に立ちましたorz

378 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 09:16:22.46 ID:sIbl3QNH

いいスレだなー！

379 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:08:13.89 ID:0+GuADTT

って事でお台場に秋に全員集合！

380 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 13:35:37.11 ID:NcXBpUKy

了解！だがこのバイクにお台場は似合わないZE！

381 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 14:15:55.18 ID:kwHZRxtG

よし！
剣山S林道に集合だ！！

382 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 20:53:04.08 ID:groMg8LL

お台場に似合わないからこそ、おもしろいんじゃねぇの？

383 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 21:18:06.87 ID:S+IVFIhf

今日オークションで落札したバイクを引き取りに行ったのだが、
普段通るところよりちょっと先に行ったところにYAMAHAショップがあった。
ゆっくりバイクを見ながら走りすぎるときにショップの人がKDX125にまたがって工場内から出てきた。
そのまま車線に出てきて白煙上げながら隣車線を疾走。
すぐにまがってっちゃったけどなんかすっげーうれしかった。
帰りには店頭に並んでたけど修理だったのかな？

残念なのは車だったことだ。

384 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 23:49:40.15 ID:IYeRwTPL

3週間ほどエンジンかけずに放置してたらキャブ内やキャブレタホルダ、エアクリのキャブ側のとこにエンジンオイルが溜まってるんですけど、オイルポンプの不調ですよね？

チェックバルブとかがおかしいんでしょうか。

385 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 00:15:11.56 ID:rnaRKHH1

チェックバルブとかがおかしいんでしょう。

386 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/08/28(日) 02:52:37.09 ID:yogkRbF8

後は、燃料が実は混合になってるとかエアクリにオイル付けすぎとかは？
もしくはシール不良でミッションオイルがって事は無いの？

387 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 11:49:21.31 ID:tzsGMwu2

>>384
・チェックバルブ不具合
・リードバルブが劣化で隙間
・ピストンリング摩耗で吹き抜け→キャブ側へオイル吹き返す

↑全部が複合してだと思う。
エンジン掛けてなかったのが直接原因ではなく、エンジン掛けてたときも
起こってたと思うぞ。

まず、
チェックバルブの動作確認後、とリード板交換して（チェックバルブ不良なら一緒に）、
リード板交換するときに焼けた汚れが多くないかチェック。
ココで様子見て、ダメなら腰上OH。

チェックバルブ交換したらちゃんとオイル吐出するか確認するんだぞ。
↑俺はこれサボってシリンダー1個ダメにした＠220

388 ：227：2011/08/28(日) 15:34:36.97 ID:QDmZ1t/x

>>242

いえいえこちらこそ、家族的にはゴミがお菓子に変わって喜んでましたしｗ

232 ：228 さん
恐らくそちらのメールの設定が悪いんだと思うのですけど、未だにメールが届いてないです。

引き続き、タンク・シート・サイレンサーを貰ってくれる方募集中です。

389 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 21:54:36.37 ID:fZ+i2ed9

125の豚鼻取ってセッティングしないで乗ってる人いる？

390 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 23:56:50.33 ID:MxgqTdUt

125の最終モデルってブレーキ２ポットなの？

391 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 01:03:49.35 ID:KK8jUK26

>>385-387

ありがとうございます。

一応キャブレタホルダからオイルホースを外してみたらエンジンのかかってない状態だと漏れてはこないようです…。

となるとリードやピストンリングですか…。

392 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 19:41:47.03 ID:ihS1X93t

>>390
俺の最終型A8も2ポットだぜ？
買ったときは1ポットだったけど。

つまりそういうこと。

393 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:33:05.49 ID:BAyCSNVc

KX85の2ポットブレーキとKDX200SR/250SRのブレーキってどっちが効くんだろうか

394 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:43:15.04 ID:knf8/1rj

>>392
つまりKX１２５のをつけたのか。

395 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:46:35.65 ID:iWMwAJkI

125のA8、林道の急な坂道で全開するなど無茶をしたところ、クランクケースあたりからシャーシャー音がして、全体的にパワーが落ちちゃいました

クランクベアリングが逝ってるのでしょうか？

396 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:18:28.30 ID:CK7J24jK

>>394

ヒント：>>393

っていうかググれよｗ

397 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 01:28:56.03 ID:fMSFGVDr

エキパイの付け根のオイル漏れが酷くなって靴にしぶきが飛んでくるぐらいだから
ガスケットに液ガス塗りたくってやろうと思う。
その前にギトギトになったエンジンまわりキレイにしたいんだけどなんかいい方法ある？
台所洗剤とブラシでがんばるかね。

398 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 03:15:37.98 ID:4+msGy5G

エキパイの付け根が折れてるんじゃなきゃガスケット買ったら？
数百円だよ二個入りで。
ブレーキパーツクリーナーとか灯油で掃除すればいいんじゃない？

399 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 10:14:07.21 ID:TV/GFJUr

ボルトが緩んでないか？
俺のがそうだった
増し締めしたら直た
灯油で洗ってパツクリで仕上げでＯＫ

400 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:22:13.34 ID:O5zzd/0D

ガスケット新品にしたけど漏れてきてるから新品ガスケットにさらに液ガス塗って使おっかなってことだったんだけどどうかな。
なるほどゆるんでる気もしてきた、とりあえずまし締めしてみるか。
灯油買ってくる、サンクス！

401 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 17:13:22.85 ID:7vAszDV0

>>400
合わせ面オイルストーンで均せば？

402 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 01:33:40.14 ID:Z7Mgpiro

話切って申し訳ないですが、うちのkdx125a8ゆっくり走ってもリッター18しか走らないんです。キャブもバイク屋でバラして貰って掃除してもらったのですが…。
pwk28にしたら燃費伸びたと聞いたんですが、pwk買うか悩んでます。誰か背中押して下さい。

403 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 01:55:26.71 ID:1UZXaDGG

　　　　　　　　　　　　　　 ○　　ホラよ
　　　　　　　　　　　　　　く|）へ
　　　　　　　　　　　　　　　〉　　ﾐ
　　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ　　　ヾ○ｼ
　ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　ﾍ/
　Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　ﾉ
　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
　,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
　_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

404 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 06:58:27.82 ID:GQTO/KR1

リッター18ならいいほうだよ

405 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 07:23:22.42 ID:kU6rhH4H

俺の初期型200SRでも20は軽く超えるのに

406 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 09:08:58.40 ID:BGZ282PL

125で18は普通かチョイ悪くらいだろ
pkwで燃費向上は聞いたことあるな
是非実践して報告してほしい

407 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:36:21.46 ID:zaNyNwO/

俺のKDX125はリッター30行くぞ

408 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:44:15.37 ID:5QSJL+WZ

>>407
乗り方を書かないで燃費だけ書かれてもなんなの参考にもならん。

409 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:48:42.64 ID:zaNyNwO/

>>408
ドノーマルで伊豆ツーリング時（ほぼ巡航）
普段は26くらいだな

410 ：【20.2m】：2011/09/02(金) 14:19:29.30 ID:0JukIfB7

>>402
長いこと乗ってるとジェットニードルとニードルジェットが結構削れるから
そのあたりも疑ってみては?
以前このスレの情報を見て交換したら新品と比べればわかるぐらい削れてたよ

411 ：402：2011/09/02(金) 14:26:59.72 ID:Z7Mgpiro

みなさん、コメントどうもです。
この際pwkにしようと思います！

412 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 09:46:03.65 ID:Pos1KZaT

ヤフオク見てるけどプロスキルのチャンバーってなかなか出品されないね
みんなどうやって手に入れてるの？

413 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 10:06:20.30 ID:LcYebMeR

新品購入

414 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 18:01:47.84 ID:Q+ZdaXtP

kdx125A2
ヤフオクで売ってるゴムでつけるフロントつけて見た。
ゴムが長くてフォークとの間に何かはさまないと止められない。
フォークが斜めになってるので常に上を照らす。フォークが直立してるバイクってあるのか？
光が拡散してしまって前を照らさない。
そのままつけたらおそらくハイとローが逆になってると思われるが光が拡散してるのでほぼ変化しない。

結果
使えない。
同じような大きさの四角いガラスレンズのヘッドライトないかな。

415 ：414：2011/09/03(土) 18:03:39.92 ID:Q+ZdaXtP

忘れてたので追加
メーターパネルとの間から光が漏れ目つぶしをくらう。

416 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 18:58:03.61 ID:7tQWtISL

あの類はつるしでは使っちゃダメだよ。
おれはアチェのパクリみたいなキタコのエンデューロヘッドライト（角型）を使ってるけど
リフレクターは加工して角度は工夫して使ってるよ。

決して使えなくはない。使用者が使えていないだけ。

417 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:31:46.84 ID:Q+ZdaXtP

>>416
ちょっと作業する時間ないので今は上部にタオルやらはさんで使ってます。
そのうちステイは作って加工つもりだけど、
リフレクターはどうしてるの？
リフレクターの加工の仕方がわからないので
純正のライトだけ使うか他車流用するか考えてた。
H4が使えるように他車のH4ものを探すのがいいのかと思ってたのだが。

418 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 08:49:20.30 ID:eoqN3ZA5

>>417
リフレクターはバラして不必要な反射を起こしてる箇所を耐熱塗料やヤスリなどで除去。
それでだいぶマシになる。ただ相当めんどくさい。
KDX純正のリフレクターをそのまま使うって手もある。

419 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 13:22:54.39 ID:Q4MPHJ0E

>>418
ありがとう。
でもそれって面倒どころじゃないよね。私には無理そうだ。
純正リフレクターを使うって手をまず試してみよう。
それからライト部分のみ他車流用とか考えてみる。
一番安い奴買ったんだけど
見た目は結構気に入っててなんとかして使いたいので加工するけど
結構大変そうだね。
外装はもう出ないからなんか考えないとな。

420 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 19:19:11.48 ID:CGt6EhUI

>>414
キタコかキジマでほぼ純正レンズのサイズのヤツ売ってる。
ただしマウント方法は要工事。
マルチリフだが、こいつも配光目茶苦茶。

というかの純正サイズで配光ばっちりのリフは作れないと思う。
奥行きが1.5倍位ないと焦点距離が近すぎてどうしても散る。
サイズも含めて自由度を高めるマルチリフだが、汎用品では
そこまで考えて作ってない、作れない、作る必要がない。

光量で言うとKLX250（無印）のカットタイプのガラスレンズは結構良い。
重いのとデカイのが玉に瑕だが、220やKLX250（初期）のカウルに
無理矢理収まる（要工事）。ライト部分は枠に入らないので遮光処理。
ただ、KDX125の発電量ではH4：60/55ｗは辛いよ。H4：30/30w位で我慢することになる。
ヤフオクで結構安く手に入るのも良い点。運が良ければ1000円以内でゲットできる。

421 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 22:18:47.10 ID:OKA1w8Hb

よさそうなの見つけて加工中にライト割ってしまった。

上でブレーキ利かないと書いたものですが
タンクにぜんぜんありませんでした・・・。

めいいっぱいいれて、ストロークさせたら泡が出て
かかとで踏むと、利く様になりましたが。
こんなんでいいの？
減りの様子見て、エア抜きは後日・・・。

422 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:34:53.57 ID:TWxI/KzT

>>421
日本語でおk
死ぬのは構わんが、一人でな。

423 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:44:34.17 ID:cF7sxMv9

うちの125リザーブが仕事しないと思ってたら、今日給油するとコックON用のストレーナーが浮いてきたw

424 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 23:57:23.43 ID:CGt6EhUI

>>423
125のパイプは良く抜けるよな。
たま～にタンクからカランと音がする

425 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 00:13:34.82 ID:VHOH3STJ

そんなに良く抜けるもんなのか。。。

426 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 00:19:26.54 ID:Fnne/fhF

>>425
他の車種では金属のパイプが溶接で付いてたりしてたな。

抜けたのを直すのにガソリンに浸る部分だけに、接着剤が使えるかどうかも分からんので
毎回「強く刺し込む」しかやってない。
まぁ大体、走行距離とタンク内目視で残量判断してるんで、ガス欠→途方に暮れるということは
無いから気にしてないｗ

427 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 02:40:41.01 ID:7r6cvB6n

422と
くんずほぐれつでツーリング行きたい。

ブレーキ液だよ、えき。

428 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 10:07:42.20 ID:v1JTSQKt

>>426
強く差し込んで針金で締めるがいいんじゃね？
とか思ったけどどんな構造だったか忘れた。
うちのは外れたことない。
コックからガソリン漏れたのでパッキンは換えてるけど。

429 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 13:32:08.02 ID:hySRGES4

カワサキの燃料コックについてる、ストレーナーの部分がとれるのはありがちやね。
経年劣化でじゃっかん痩せるのかな、ボンド等でくっつけてもいいけど、コック交換した
ほうが精神衛生的に吉と思う。

430 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 15:02:58.50 ID:o07v2xog

ちょうどそれでコック注文中だわ

431 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 15:22:55.70 ID:fUwvX2pw

俺もこないだガス欠して、リザーブにしてもかからんかった。
やっぱりエブリデーリザーブになってたのかorz

432 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/09/05(月) 16:44:45.67 ID:dFpLyck7

ストレーナーって、タンクのコック外した時、先っぽに付いている
ろ過網？の事ですよね。
自分は清掃中に破けてしまったので全部とっちゃいました。
リザーブもそうでない方も・・・

キャブに行く途中で、市販の燃料フィルターかましていれば問題ない
かと思うのですが考えが甘いですかねー。
（と、いうか既に１年このままなんですが・・・）

433 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 17:47:25.30 ID:RuHdHlVg

>>432
俺もその状態。問題ない。
フューエルタップはリザーブ側固定で使用してる。
ONのフィルタスクリーンをリザーブの半分ぐらいの高さに加工してるから、
ガス欠した時にON側へ回せばリザーブになる仕様だ。

でもすぐに次のガス欠が再来するw

434 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 18:01:11.19 ID:fUwvX2pw

>>424
いや、これはタンクの中ではカランと音を出して転がらないと思うんだけど？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1986645.jpg

435 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 19:12:30.07 ID:7r6cvB6n

＞ガス欠した時にON側へ回せばリザーブになる仕様だ。

え？

436 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 19:57:15.87 ID:VHOH3STJ

ONのストレーナーをリザーブのストレーナーより短く切ったって事じゃね？

437 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 20:01:29.86 ID:KiUzNDGj

>>434
白いパイプの部分が抜けるんだよ。
で、抜けたパイプがガソリンの上に浮かんでカランコロン音がする

438 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 22:16:28.76 ID:7r6cvB6n

>>436
理解した

20前後しか走らないＫＤＸでリザーブ以下にするメリットってなーに？

439 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 00:06:18.16 ID:pZcWF2j6

残り1Ｌでリザーブとか怖くね？　たとえばの話だけど
ノーマルって何リッターでリザーブ？

440 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/09/06(火) 09:04:18.39 ID:Lx09fqm8

250はリザーブ1.5だよ。
KDX-Rポリタンは実測で0.8ぐらいかなー

いきなりガス欠になるより残り10～20kmでも走れるほうが精神的に楽。

自分の場合は、リザーブにしたら携行缶の1Lを入れてスタンド探しを始める
4stとの林ツーにはかかせない儀式だ・・・

441 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 11:30:55.26 ID:uw6JgVfG

＠kdx125A2
今日リザーブでガス欠になった。橋の上で（泣）
数百メートル走ってガソリン入れたら7.5Lほど入った。
タンクは9L入るんだよね？
ということです。
ガス欠っぽかったのでコック回そうと思ったが走ってるときってどこにコックあるのかわかんないんだよな。
こういうとき車体揺らせばいいんだろうか？

442 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 11:35:15.21 ID:uw6JgVfG

↑なんかおかしいので訂正
今日リザーブ分残してガス欠になった。

これで分かりやすいかの？

443 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/09/06(火) 11:41:30.52 ID:Lx09fqm8

リザーブが1.5Lならタンクが9Lで
9L-1.5L=7.5Lでほぼ合ってるんでないの？

走行中のガス欠には車体揺らしは有効と思われ。
止まっちゃうと都合の悪い道（というか位置？）もありますよね。

444 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 16:35:59.77 ID:CIMssDsa

そこそこの速度かつ後ろから車来てる時にガス欠するとびっくりするよね
おれは走行中にリザーブ切り替えプロってるよ

445 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:40:52.84 ID:PReJoC8a

ガス欠寸前って、なんとなくわかんない？
吹けにくくなってきたり、エンジンの回転がギクシャクしたり
俺もそうなると、走行中でもリザーブにするが

446 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:03:04.95 ID:hJyIc/M8

>>445
寸前って、油面がストレーナーギリギリで時々空気吸い始めて
正常な燃料供給が出来なくなってる時のことか？
それは既に事実上のガス欠だろ

447 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:05:57.59 ID:9ZkIpZSz

今度の日曜に１２５で初参加林道ツーリングに行くことになりました。
色々不安はある中で特に燃費が心配です。
周りは４ｓｔ、プチアタック系？で航続距離１５０ｋｍ位だと思います。
ちなみに、街乗りリッター１５位・・・
リュックにガソリン５リッター位背負おうか真剣になやんでます。

皆さん林道行く時、予備のガソリンって持って行きますか？

448 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:11:19.21 ID:T6w0L8v0

>>447
マジレスするとガソリン5リッターなんか重くて背負ってられない。
行くトコはどこかわからんが最終給油地点から150キロ以上離れてんの？
こまめに給油すれば済むことだ。

449 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:36:17.78 ID:9ZkIpZSz

>>448

やっぱり重いっすよね。

知人の誘いで参加になったのですが
「いつも１５０ｋｍ位だよ～」なんて軽く言っていたので
まずルートなど詳細の確認してみようと思います。

448さんの一言で５リッター背負うのは止めようと思います。
ありがとう！

450 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:52:03.36 ID:PReJoC8a

>>446
だから？？

451 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:58:41.71 ID:LnZ9Zkpu

>>449
＞知人の誘いで参加になったのですが
＞「いつも１５０ｋｍ位だよ～」なんて軽く言っていた

この手の誘いの裏にはゲロが潜んでいるんだぜｗ

452 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 23:39:01.66 ID:9ZkIpZSz

>>451

笑いながら「とにかく一度来てみなよ～」てな感じだったし
話ぶりからそんな気がしますｗ
だから余計に燃費も気になったです。
軽い気持ちでゲロってきます！

453 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/09/07(水) 00:09:42.89 ID:EBFG7ttt

リュックに入れる携行缶は1Lぐらいがいいですよ。
後はイザという時の為に「醤油チュルチュル」装備ですかねー
バイクが複数台いるならば有事には皆がちょっとずつ分けてくれますよ

454 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 02:49:21.79 ID:l+YQYdsB

>>440
KDX-Rのタンクって容量増えてます？

455 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/09/07(水) 12:43:14.51 ID:awzynn1z

>>454
KDX-Rポリタンは目いっぱい満タンで13Lぐらいかなぁ。
純正は11Lだったので+2L増加

オイルタンクのところまで出っ張ってる分だけ増加って感じデス。

456 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 12:57:26.39 ID:C98rZSXY

KLX125のリアサス入れてみました

KLX125のサスはそのまま使用。
ヤフオクで5ｃｍUPの安いケツアゲキットを購入し、
穴を12ｍｍに拡大。
サスの頭、○部分がコの字に入るようにリューターで両側0.5ｍｍほどゴリゴリ。
サスの頭にケツアゲキットが来るように付けてみました。
市販12mmのワッシャーを5枚ほど入れました。

使用感はオンロード、林道での使用はきわめて感触がよかったです。
今はサスを一番柔らかくしてるので足付きはいいのですが
5ｃｍアップはちょっと厳しいかも。
4.5ｃｍアップが純正同等の長さです。

足付きが悪いという方は4ｃｍUPのもの、3ｃｍUPのものを試してみるといいかも。

いろいろ試行錯誤して要らないもの買いましたが
それ含めても5千円ほどで出来ました。

457 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 13:40:18.57 ID:l+YQYdsB

>>455
2L増量は魅力的っすね。
オイルタンクは移設しないとだめなの？

458 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/09/07(水) 15:19:48.83 ID:ijYxaUZ5

>>457
移設しないと物理的にはまらないです。
自分は他のバイクのラジエター液用リザーブタンクを車体の
左側面に移してとりまわししました。

オイルタンクの容量は激減しましたけど、ほぼ林ツー専用なので
当日補充すれば問題ないです。

459 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 21:00:12.38 ID:gYAaPkEQ

>>453

おっしゃるとおり予備で１Lだけ持って行く事にします！
迷惑はかけたく無いけど周りはベテランさんが多いみたいなので
なんとかなるさの軽い気持ちで参加してきます。
ありがとう！

460 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 10:16:36.03 ID:lcFSM21o

>>459

たぶん、林道・廃道・獣道の楽しさにはまるぜ。
パワーそこそこ、瞬発力は有り、車体軽量、燃費もそれほど悪くない125でのゲロは
かなり楽しめる。
足回りが若干プアなのとこの時期は水温上がるのが早いのが欠点らしい欠点かな。

俺もKLX250→KDX125で目覚めてKDX220増車したクチｗ

461 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 17:30:47.94 ID:/135ToG9

みんなドコ住みなんだろ～
行きたいけど都内南西住みなので
行くまでが、腰が重い…

462 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 17:35:13.39 ID:to/r7Yxn

＠東海地方

463 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 18:20:16.03 ID:OhL0z/Bm

＠紀伊半島

国道がすでにゲロってる。

464 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 19:48:51.23 ID:ZwCUBhLO

KDX125欲しいよお
誰か10万で売ってくれないか？w
@東京の西のほう

465 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:15:12.29 ID:DrIq1OpZ

>>460

河川敷で一人で練習＆軽く林道くらいの経験しかないから不安もあるし
今の自分には125で十分以上だと思う。目覚めたいっすｗ
初本格林道ツーリング楽しんできます。　ありがとう！
ちなみに聞いた話だと、今までも何人か新規で来てるらしいけど2度と来ないひとが
結構いる、みたいな事言ってたｗ

どこかで見たニードルジェット、ジェットニードルを新品にすると燃費が良くなる。
を思い出して予備のＰＥ２８（中古）のＪＮ　ＮＪと試しに交換してみたら燃費がリッター５Ｋｍ位伸びました！
比べてみるとどちらが良いかはわからないけど若干穴の大きさ？形が違うく見えました。
ついでにメインジェットも同じ番数の新品に変えてみたんですけどセッティングはまったく変えてないので
明らかに効果ありそうです。　これで若干ツーリングも安心になりました。
ツーリングが終わったらＮＪ、ＪＮも新品。セッティングも見直しで更なる燃費向上めざそうと思います。
ジェット関係も消耗品なんですね。燃費で困ってる方お試しあれ。
ＰＷＫも気になる。

>>462

10万あれば買えるんじゃない？

＠東海地方

長文失礼しました。

466 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:22:22.85 ID:DrIq1OpZ

連投すみません。

>>464 でした。

467 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:38:21.94 ID:rE2ffQdD

>>464
やる気と場所さえあればゴミを立派に再生できるぜ。
10万もかからないよ。

@東京の西の方

468 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:15:45.17 ID:to/r7Yxn

ゴミ買って動くようにしたぉ
ＫＩＰＳ折れてたりサス抜けてたり
ホイール腐ってたり
チェーン限界だったりしたけど
車体3万ほど輸送費16000円その他交換部品15000円くらいで今乗ってるよ。
ただねじの錆と外装が手つかずで粉吹いてるけどね。
ねじは一度錆びると錆取りしてもすぐ錆びてくるよ。
なんとかならんかね。

469 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 05:37:32.83 ID:z8hluEFO

KIPSが折れてシリンダーの中に残っているのだが
どうやれば取れますかね？
廃油に漬けて煮込んで、貧弱なプライヤーでは無理でした。
そもそも、掴み所がないのよ。

470 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 09:38:33.15 ID:2oJy32m8

>>469
オペロッドが折れてるの？
それともEXバルブ？

471 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 09:41:56.11 ID:b+G4DrcB

>>469
チャンバー外して排気ポートからドライバー等でこじって外れない？

472 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 14:45:00.05 ID:rEi3gScD

つい最近KDXオーナーになったので仲間に入れてくださいｗ

長いこと屋内保存されてた250(F1)を譲ってもらったんだが、これが初のオフ車

軽い整備で乗り出しは可能なんだけどエアフィルボックスが欠品してるんだが、しばらくパワフィル代用じゃダメだろうか？

473 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2011/09/09(金) 15:02:49.62 ID:61jkDilU

パシュッて音がしてエンジンかからなくなった

474 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 15:12:52.50 ID:V+rdCOGN

>>472
セッティングと汚れさえ気にすれば問題ないよ
モタにしてるからパワフィルつけてる

475 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 15:49:34.72 ID:rEi3gScD

>>474
なるほど、ありが㌧

オヌヌメのパワフィルってあります？
口径合えば何でもOKって訳じゃないだろうし…

476 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/09/09(金) 16:06:33.85 ID:V/apVHXq

>>473
初動もなくなっちゃったの？
CDIかなー
とりあえず安い部品から交換しつつ様子見？

プラグ
レギュレター
CDI
等など

>>472
同じくF1乗りです、よろ～
パワーフィルターは極端に小さくなければなんでも大丈夫じゃないの
キャブ車だから必要以上には空気吸わない（吸えない？）し。

477 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 17:40:23.21 ID:V+rdCOGN

>>475
口径あえば割となんでもいいと思うけど、吸気音うるさいからオールウェザータイプつけてるよ。

478 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 18:48:49.98 ID:6vr1kB5T

>>472
それならそれでキャブセッティングする必要があるんじゃないかね。
フィルター無しでセッティングしてあるんでしょ？

479 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:20:35.82 ID:rWUwJt1Y

>>476
全天候型のやつで試してみます

>>478
前オーナーは「フィルター変えるついでにボックス外して洗おうと思って外したままにしてたらどっか行った。セッティングはノーマル」とのこと
正確にはボックスはある、蓋とインマニ？ゴムの部分がないのです

480 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:21:35.50 ID:6vr1kB5T

>>479
そのまま走ったらエンジン焼きつくんじゃないの？

481 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:29:45.23 ID:2oJy32m8

んなこたぁない

482 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:18:01.54 ID:6vr1kB5T

2stの原付かなりいじってたけど、セッティングが薄いと簡単に抱きつきおこしてエンジン止まってたけどな。
水冷だとまた違うのかね？

483 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:33:29.65 ID:RZV7bjFv

125にPWK28をと考えているんだけど、いくつかタイプがあるみたいね。
Bトップが既についているタイプもあるけどスロットルバルブが従来品とは違う(濃い)みたい。
どっち買ったらいいんだろうか。

484 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:35:16.18 ID:RZV7bjFv

すまんURL貼り忘れた
ttp://bumracing.jp/pwk28b.html
ttp://bumracing.jp/pwk28m2top.html

485 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 21:53:02.78 ID:4NGxPk9w

kx85の純正で注文するのが一番お安くGETできるって聞いたことある

486 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:48:04.42 ID:z8hluEFO

なんとなく調子悪いから、シリンダーはずしたらKIPSが遊んでた。
残ったのはピストンの上下方向と同じ方向の刺さってるやつ
ギアの無いほうでシリンダー側
12005（12005A)
せめて全閉固定できればいいんだけど。

調子悪いんでこれとは別に予備にF2エンジンかったけど
これはピストンリング割れてたり、ピストン傷アリで
圧縮低いみたい。
実働ってのはうそみたいな物件。

>>470
>>471

487 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:49:57.03 ID:z8hluEFO

バルブ（エキゾースト）
12005(12005A)

シリンダー/クランクは他社に比べて丈夫だが、排気デバイスは困るよねえ。

488 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2011/09/10(土) 03:30:12.32 ID:7d3zllzR

>>469
125と250で軸折れ対応した時は、残った軸にセンターポンチ打って
ドリルでもんで取ったよ。
一応エキストラクターの準備もしてたけど要らんかった。
ドリル切削の振動とあわせて削った分、軸内部圧が減ったのかガタツキ出て
シリンダー逆さにしてプラハンで叩いたら落ちた。

489 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/09/10(土) 04:23:45.16 ID:x6bOqPpN

>>482
燃調についてはフィルター無しからアリだから濃くなることはあっても
薄くなることはないので焼き付きは心配ないと思ったので合えばいいんじゃない？

と思った。

>>479情報で
セッティングがノーマルなら余計問題ないかな・・・と。

490 ：470：2011/09/10(土) 08:44:31.65 ID:IOSBGJqD

>>486
一番外側のアイドルギアは抜けたのかな？
アイドルギアが噛んでいない状態なら、ウオーターポンププライヤー型のハンドルロックプライヤーで
1cmほどしかないけどあの乳首っぽいところをガッシリ摘んで、ブロックの上面に枕木を置いて
梃子の原理で引っこ抜けば抜けるはずだけどな？それでもダメならスペアE/Gに今のピストンと
新品のピストンリングを移植すればどうだろう？

491 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 14:55:22.53 ID:Z02m5fTk

水温計つけてみたんだけど、この季節何度くらい平均？
2stは60から70がベストだと思うんだけど、80度とか普通になってしまうよ

ラジエーター洗浄した方がいいのかな

492 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 21:55:53.42 ID:yvhUmm8r

>>491
排気量はいくつ？
適温はマシンによってまちまちだから何とも言えんけど、自分の220は70～80が調子良いかな？

493 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 23:15:01.23 ID:NzVi5KkI

>>492
125です
発熱量は220より低いかと思うんだけど、どうなんだろう
やって損はないかと思うからラジエーターコアの修復と洗浄してみよう

494 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 17:27:43.59 ID:aHT8fV1J

>>493
125かぁ、125も持ってるけど125だけはシングルラジエターだから水温が上がり気味なのは仕方無いよね
自分は今フィン外して乗ってるよ

495 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:24:58.31 ID:FqD0hqy/

ヌタヌタなとこでハマってもがいてたら水温警告がすぐに出たなぁ　125
まぁ　オレの技量のなさが一番の問題なんだが

496 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 01:05:04.81 ID:7KL4AhSs

フロントブレーキのマスターシリンダーをO.H.したんだが、組付けてオイル入れてレバーキコキコしてもオイルが送られない

ホースもキャリパーも詰まってる様子なし
なんじゃこりゃ？
同じような状態になった人いる？

497 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/09/12(月) 05:23:05.48 ID:KncAD31p

>>496
物凄くキコキコするしかないんじゃないか？

498 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 08:54:23.56 ID:YZYrHNqC

A5の125乗りです。
3日前ほどから排気漏れのような音がし出して、走るのは走るんですが、
昨日はもうガラガラ音が酷くなって乗るのを止めました。
明日以降にシリンダーを剥ぐってみるつもりですが、
KIPS関連のどれかが折れたのかな？と思ってます。

開けるのが怖いorz

499 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 08:54:46.63 ID:WbYsZj9L

ちょっと急な坂を登ったらすぐ警告ついたな 125だと
200は少し余裕があったから回さなくても良いから水温警告でなかったわ
その代わり燃費が半分になったけど

500 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 10:10:50.32 ID:eBfp4s64

>>498
ガラガラって、クランクベアリングじゃないの？

501 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 11:14:14.13 ID:p9752nh1

>>496
キャリパーのブリーダープラグから注射器で吸い出すと楽
たまにブリーダーも詰まってるからチェックした方が良い

502 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 12:51:05.31 ID:Ww41Ywll

>>500
そんな感じだよな

503 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 13:39:06.30 ID:YZYrHNqC

>>500
ガラガラ音の前はカタカタ音があって、それが大きくなってガラガラ音にって感じなんで、
エンジンかけて聴診すると、クランク付近よりシリンダー付近のほうが音が大きいんです。
どっちかだと思うんだけど、まずは簡単な方から確認しようと思って。
KIPSが正常ならスモールかビッグのエンドベアリングかなぁ？とも思ってます。
その場合はクランクのベアリングも交換しようと思います。

504 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 13:52:16.33 ID:siWCu1K+

125だけど水温警告出たことがない。
オンボロ上等で買ったから壊れてんのかと不安になってきたわ。

505 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:16:10.44 ID:8o+nI1pW

>>497
>>501
無限キコキコと注射器でO.H.完了っす
今まで大型乗ってたけど、ブレーキ関係のO.H.でこんなに苦労したことなかったから焦った…
さぁ次は錆びとり祭が待ってるぜ

506 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/09/13(火) 08:38:42.08 ID:MoZavlM2

>>505
オーバーホール乙です。
既出だったらスレ汚しスイマセンだけど

ホイルのスポーク錆取りはヒモ＋ＣＲＣでかなり効率よく落ちますよ。
紙ヤスリでシコシコやるよりはオススメです。

507 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 10:23:33.36 ID:jw8oD1HL

KDX125でPWK28使ってる人セッティングはどんな感じ？
キャブ以外ノーマルで
MJ#130　PJ#42　ニードルクリップ3段
出力的にはいい感じだけどプラグの焼け色見ると薄いみたいだ。

508 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 13:02:43.93 ID:uKg5tDvX

ＫＤＸ125　のキャブとインマニが若干オイルでぬめぬめしてるんですがこれは何か問題あるのですか？

あと、最近　キックするときに　何が『ガッ』てひっかかった事がありました。
この夏2回ありました　これは何かの兆しでしょうか？

Ａ8　走行距離9400ｋｍ　フルノーマル
去年バイク屋でオーバーホールして3000ｋｍ走りました。
走り方は結構回しています（本気で回すと白煙が煙幕みたいに出る事もあります）

509 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 13:14:19.27 ID:3ATWtJ3D

>>508
＞何が『ガッ』て
まさかとは思うけど、『ぬるぽ』って言いながらキックしてないよね？

510 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 15:35:03.22 ID:OEkuW9iQ

おれも今までに何回かあったな＞ガッ
気のせいだと思ってる
走行二万125A1

511 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 18:16:43.52 ID:sFdZg9yz

う～～ん。
お尻痛い。
実質4時間ほどしか乗ってないのに。

最近シフト周りが気になる。
クラッチ握らずにシフトチェンジしてしまう。
まずいのかな。
あと、靴がすぐボロボロになる。
スポンジ付けたけどすぐ破れて飛んで行った。
靴にゴムシート貼るしかないのかな。

512 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 19:59:19.87 ID:0yyMTw1q

>>511
そんなあなたのために遙か昔からシューズパットなるものがある。
1000円以下でバイク用品店で売ってるよ。
スポンジは直ぐにダメになるから熱収縮チューブお奨め

513 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:57:05.59 ID:cbwRfCl/

ゴムが出てるよ、400円くらいかな
外れないようにインシュロックでとめてる

514 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:25:44.21 ID:LGzKasAT

昨日はブレーキO.H.
今日はキャブのO.H.
したんだが、キャブはめてフューエルコックONにするとドバドバとドレンからオーバーフローｗ
フロートの高さも調整したのに何故だ…
ボスケテ…

515 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:58:14.53 ID:UqpRcDkn

>>514
フロートバルブにゴミでもついてるんじゃないかい？
フロートが死んでる可能性もわずかにあるけどｗ
運がよければコツコツ叩いたらとまるかもよ。

516 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 19:58:38.28 ID:M4iNeeuV

TRAIAL　WING履いたら林道登っていかなくなった。
換えよう。

数時間しかしかいなかったけど赤ランプすぐつくな。
熊出るところで休憩はちょっと怖いよ。
めったに出ることないと思うけど。

ギアオイル白濁し始めた模様。
オイルシール、ベアリングまで交換しなきゃダメかな？

517 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:09:22.74 ID:jrQU8n5t

トライアルウイングて

518 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 22:52:04.87 ID:bpTW1+2G

>>511
ダイソーの安全クッションパイプを切って
チェンジペダルにはめるといいよ

ちくわスポンジでググれば出てくる

519 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:07:15.53 ID:dGpw6R+M

>>515
バルブのゴム部分が死んでたみたい
フロートバルブ高いな…

今日はキャブに溜まるだけガソリン入れて、手直し始めてからエンジン初始動してみた
キック三発で始動ｗ
でも白煙モクモクひどいのとアイドリング高め？
2stってこういうもんだっけ？

520 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:24:45.74 ID:Qg9bXlBD

エンジン死んだ

521 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:33:30.88 ID:KgEB479P

>>519
けっこう高いよね、あとＯＨ中長期間になりそうなときは、フロートバルブをガソリンに付け置きしと
いたほうがいいって聞いたよ。
白煙モクモクはエンジン内に溜まってたオイルも関係あるから、とりあえずぶん回したあとに確認かな。

>>520
イ㌔！

522 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:53:44.75 ID:Wqry62yT

125のA3なんだけど
最近なんかエンブレ時にちょっと嫌な音と振動がある。
ウォン、ウォン、ウォン、ウォン・・・って感じに等間隔でくる。
なんなんだろうなあ、これが噂のクランクベアリングの劣化なんだろうか。
少しでもアクセルまわせばこの症状はないんだけど不安だな。

523 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 22:05:59.75 ID:Qg9bXlBD

>>521
ありがと
明日どうするか・・・とにかく考えるよ

524 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 13:11:06.82 ID:9Cxjma5U

>>522
正に92045Aと92045Bの通称クランクベアリング。
開けたついでにピストン周りの消耗品とガスケット類も交換したとして
自分でやったら2～3万ほど、ショップに出すと6万ほどカナ？

525 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 14:11:23.39 ID:2fpxEbsp

腰上、腰下の小物・大物内部パーツを全て取り除いた状態。

残す作業はケース割り、の直前の段階。

で、工賃○○○えん
馴染みのバイク屋が無い＆腰まではちょっと・・・
ならば、最後の難関だけだすってのもあり。

526 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 15:15:43.04 ID:LjPl1GI3

腰下割るのは思ったほど大変じゃないよ～
ベアリングも同じ規格品を買えば半額以下だし。
一日（7時間）あれば終わる。

527 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 18:50:18.66 ID:LjPl1GI3

125用にデイトナの赤パッド買ったんだけど
新品が厚すぎてつかねえ・・・orz

ピストン戻せとか言うなよ？
もちろん全部戻してるさ・・・

528 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 21:38:47.82 ID:T4hLsym8

靴底にでもしちゃえば？

529 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 04:55:28.67 ID:udWz3d+b

プレート形状が同じと思ってもライニングが厚くて付かないことあるよね
ところで外したパッドは完全に使い切ったわけじゃないんでしょ？
片方のパッドを減ったのに交換したらどうよw

それやる時はうっかり使い切ったりしないよう注意は必要だけどね

530 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 08:38:12.18 ID:D2M0XC3i

>>529
それは４輪でよく使う手だね。有効だと思う。

531 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 10:00:27.80 ID:A11O7xEU

何年かぶりに250SRを納屋から引っ張り出してみたら、フロントフォークのアウターが腐食してサクサクにorz

532 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 18:32:28.25 ID:g1Esbqha

220のタイヤをAC10からD605にした。

・・・カッコワルイ。
しかしまぁ、乗り心地と燃費は良くなるか

533 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 23:36:49.98 ID:HHweIurm

８年も不動のまま放置してたKDX250を売ってしまおうかどうしようか悩んでたんですが
ネット見ながらキャブOHしたら直った(´･ε･｀)
ネットって凄いなと思ったっす

サビ取りしたり硬化した外装パーツ磨いたりしてたら売らなくて良かったと思いますた

534 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 00:27:12.60 ID:OFbtOibp

>>533
大事にしろよ
自賠責入れよ

535 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 07:29:06.10 ID:HpeGrM3X

欠品が出始めてるから揃えておくとよろし

536 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/09/19(月) 11:52:46.42 ID:aYN/UTXt

533じゃないけどKDX250SRは他に何が致命的な欠品になるかな～。

現在ストック：
レギュレター
ＣＤＩ
ウォータポンプのスクリュー

出来ればあと１０年は現役でいて欲しい・・・

537 ：533：2011/09/19(月) 15:04:07.73 ID:U+/ZsH3N

>>534
２年延長します
不動の間も税金と自賠責は払い続けてました＾＾；

>>535
そうなんですけど・・・激しく金欠なんですよ＞＜

538 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:09:27.76 ID:wGDAuO1Z

KDXレストアし終わった
疲れたお

539 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:56:30.21 ID:2vdiQ2F2

>>538
お疲れ様だお

540 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 13:39:23.28 ID:3ilSYZy2

レストアってどこまでやったんですか？
私は不動車動くようにしたけど、
ねじとか錆びてるし、
フレームとかも錆出ててちゃんとしたいんですがなかなか出来ません。
どこまできれいにするかなぁと悩んでます。

541 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 14:05:23.39 ID:kfnvrpgo

うちがレストアした2台は
腰上o/hかkips清掃ゴム部品交換
キャブ清掃かPWKへ交換
各部清掃グリス塗り塗りネジ純正新品交換
フレームはサビ落としてMCペインターで補修

どうせ林道でぶん投げるんで適当ですw

542 ：520：2011/09/20(火) 19:51:13.16 ID:oOq9arE+

クランクベアリング終わった
１０万超えるな・・・
（125SR）

543 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 20:01:03.42 ID:PTxqybxL

>>542
そんなにしないでしょ？

544 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 20:13:09.49 ID:oOq9arE+

エンジンの中、全部ズタズタです。。。

545 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 20:51:01.10 ID:3ilSYZy2

クランクベアリングって何ｋｍで逝ったんだ？
予兆はなかったのか？
中古エンジンにするのか新品エンジンにするのかそれが問題だ。

546 ：538：2011/09/20(火) 20:51:53.66 ID:H3Nm2w6Z

>>540
事故ってフロントつぶしたからフレームごと交換したよ
ちなみにエンジンには全く手をつけてない

547 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 20:57:40.98 ID:oOq9arE+

>>545
33000km超えだな。そういや吹け上がりがいまいちだった。
てっきりKIPSかなーと思っていた矢先。
今のところ新品部品で見積もってもらってるところ。

548 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:09:06.75 ID:PTxqybxL

>>547
良いバイクだから部品が出る今の内に全部やっとくと良いよ
何年後かにやっといて良かったと思うから

549 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 21:37:22.07 ID:oOq9arE+

たしかに
俺もそう思うから、この際中古は使わずに新品部品で直そうかなと思ってる
ただ…出費は痛いｗ

550 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 02:02:39.70 ID:ysnJyU0P

250SRはクランクが出なくねえ？

250Rのクランクは使えるのかね？
オイルポンプの駆動はどうやってるんだろう。
といいつつストックが3台あるからまあいいや。
飲酒れーたーはエンジンｘ2個抑えておくかな。

飲酒れーたーはホンダで失敗してるのよ。

551 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 08:36:44.18 ID:bcGPrHjU

>>549
中古エンジンを買って、リビルトエンジンを作っとくといいよ。
俺はクランクのベアリングが逝った時、予備で置いてた中古エンジンに載せ替えて、
ベアリングやらガスケット類の部品をそろえて、降ろしたエンジンでちまちまとリビルトを作った。
そして今春、積んでいた予備のエンジンのクランクベアリングも逝っちゃったんでそれに載せ替えた。
今年はまたそのエンジンでリビルトエンジンを作る予定。

552 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/09/21(水) 09:54:43.76 ID:/6HX7l9V

>>550
と、いうことはいっその事、予備エンジン１個用意しておけばって話かなぁ～
Rのクランクはどーなんだろー、F1-F2以降は取り付け可能（要調整）って聞いたけど

オイルポンプ自体は、素人目にはエンジンが勝手に吸っている感じっぽい
のでアクセルワイヤーが繋がっていれば勝手にインシュレーターまで
行ってくれそうな気がする・・

失敗ってのは取り付け時に砕けたの？
（自分のは経年劣化で取り外しにボロッて砕けたけど・・・）

553 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 11:51:04.28 ID:NBb6rUrv

>>547
異音とかは無かったの？
俺のも吹け上がり悪いんで心配になってきた

554 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 12:27:35.66 ID:TmZ1W1pM

リードバルブ交換しようとしたら親父が交換してた
交換してたのはいいがなんかマニホとキャブの間からガス吹いてる…
この状態で全開走行でバッチリとか言いやがる
テメェのKMX全バラして家中にパーツ隠すぞ

555 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 15:06:09.56 ID:ysnJyU0P

いいじゃん。
いい親父じゃん。

556 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 16:39:05.81 ID:Ej+a6J1Z

>>552
クランク云々の前に、オイルポンプがどう駆動してるのかを含めもう少しバイク(KDXも)を勉強した方が良いと思う
浅はかな知識でバイクいじくるとロクな事無いよ

557 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/09/21(水) 17:00:16.61 ID:ApuIeY3g

>>556
あいよー

558 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 18:02:36.77 ID:I+3X3IEs

普段の整備程度ならやるが
技術も時間（乗ってるほうが好き）も無いから
￥払ってバイク屋さんにみてもらってる

559 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 21:21:45.63 ID:pcn5ba0Q

どなたかKDX200SRのリアハブのカラーを余らしていませんか？
もしよければ譲っていただきたいです

560 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 22:22:42.07 ID:YaNrZSms

クランクベアリング異音してないと思うけど
異音って気がつかないくらい変化少ないのかな？

今2万キロ弱だけど
前の人がメータワイヤー切ったまま乗ってたらしく
走行距離不明なんでいつ腰下開けたらいいか判断付かない。

だれか見てくれないかな？ｗｗ

561 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 22:46:38.05 ID:t6dpbkQR

今日、台風の中を帰る途中で電装に水入ったらしく失速
とりあえずプラグキャップ～コードの交換かな

562 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 03:25:44.98 ID:VKF+zOYw

>>561
220だけど、俺も水溜まりバシャーでうひょ！ってなって失速w
それと、ホイールベアリング大丈夫かな・・・

今はなんてことないけどねん。

563 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 13:47:52.28 ID:l0s4oZdK

古いセレナにkdx125って乗りますか？
ラダー無いんですが、男二人で持ち上げられますかね？

564 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 18:34:34.72 ID:VKF+zOYw

>>563
積むのも持ち上げるのも厳しいと思うよ

565 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 20:58:34.03 ID:t9QcPSJA

>>563
軽ワゴンに男二人で積み降ろしした事あるから、もやしっ子二人じゃなければ平気だよ

566 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 22:32:04.97 ID:VKF+zOYw

ちっこいタイヤつけないとサンバーでギリギリだけど、車種はなんだろ？

567 ：563：2011/09/23(金) 00:10:39.77 ID:KHeITgl1

みなさまありがとうございます。
僕も友達も、そこそこ筋肉あるのでモヤシではないです。

車種は古いセレナ(ミニバン)になります。
タイヤはノーマルなんですが厳しいですかね？

厳しいなら乗って運ぼうとおもってます。

568 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 08:49:26.87 ID:9kAUAcgy

ハイルーフなら確実に乗る。
標準ルーフならサス縮めてもどうだろ、やってみなきゃわからんね。
ステップワゴンで縮めりゃ乗るから大丈夫じゃね？
ラダー無いときついよ。足場板でいいから無い？

569 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 11:53:18.91 ID:WwBx231X

ラルゴに原付積んだことあるけど、だいぶキツイと思うよ。

570 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 23:37:10.83 ID:mrmhYdcs

普通車つうか、車検証ではステーションワゴンに
前後ホイル、タンク外してＶＴ積んだ。
助手席も外したけどね。

KDXも積めたぞ？
一人では下ろせないんだけどね。

571 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 01:32:20.13 ID:K66ZfgLE

ファンカーゴに乗るとか乗らないとか・・・
買ってみようかな

572 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 08:03:59.43 ID:EAyoZJBU

>>563
軽トラでCRM50をバイク屋にもって行ったときはラダー無しで
二人がフロント一人がリア担いで計3人で下ろしてた
125とはいえKDXは殆ど220と変わらんからな　2人じゃキツイかも

573 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 10:07:51.16 ID:iMiJnPAt

>>572
トヨエース(1㌧)からラダー無し、二人で250SR下ろした。
荷台からフロントを正面からハンドル持って垂直固定、リア側は地面からスイングアーム持って腹下擦らないように下ろす
あとは二人で両サイドからハンドル持ってフロントを下ろす
正直キツかった

574 ：忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2011/09/24(土) 10:25:27.45 ID:wique4vn

今からギアオイル交換する
やる前に注意点あったら頼む

575 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 10:55:53.13 ID:K66ZfgLE

ギアオイル買ってから始めろよ。

576 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 11:03:54.66 ID:A2Av3Ijl

>>574
十分に暖機してからオイルを抜いて、ドレンプラグワッシャーはできれば交換推奨。
800cc入れて、軽くエンジンを回してから停止。しばらく放置し、車体を垂直にして
点検窓の真ん中かそれ以上であればok。

577 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 16:40:24.77 ID:yiRodoPa

220のギア比もっと下げたいんだけど、220Rと同じリアスプロケ47Tはそのまま、つけられるかな？
チェーンガイドがSRと形状違うように見えるんだけども
なんかロード走ったって、ギア比長すぎないかな、220って。
オフなら尚更。

578 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 20:00:53.25 ID:BCRxslAJ

>>574
終わったか？
全部抜けることはないので７００ccがだとー
もしくはドレン外して一晩放置

ってどっかのブログにかいてあった

579 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 16:37:34.57 ID:oDy0kn3F

濃いか薄いかもわからないド素人がＫＤＸ１２５キャブのセッティング中です。

6速全開で失速するので薄いと思いＭＪの番数を上げていったら余計に酷くなりました・・・
そこで逆に下げてみると徐々に調子はよくなり現在ＭＪ１２５です。
プラグの焼けをみると今現在すでに薄い気がするのですがまだ全開で失速します。
ちなみにさらに下げてみると調子は良い気がするけど焼きつきが心配な感じです。
やはり原因はまだ濃いのでしょうか？

現在
ＯＫＯ２８
ＭＪ１２５
ＳＪ５０　
クリップ上から2番目
エアスクリュー　一周戻し

ＳＪが大きい気もしますが下げると調子悪くなります。

プラグ　ＢＲ８ＥＳ（新品）
ＲＳＶサイレンサー（チャンバーはノーマル）
ドライブスプロケ１４ｔ　ドリブンスプロケ５１ｔ

ちなみに現在のセッティングで最高速１３０ｋｍオーバーで失速
１１０～１２０ｋｍをしばらくひっぱると失速
ＰＥ２８の時は頑張って引っ張ってなんとか115ｋｍ位が限界でしたが失速は無かったです。
正直実用にはまったく問題ありませんが失速する事実が気持ち悪いです。

パチものキャブが悪いのか？
最高速、吹けあがり、０～120ｋｍまでの加速、燃費どれも予想以上に満足なのですが・・・
ちなみに燃費ＰＥ２８、リッター１６ｋｍ　現在リッター２５ｋｍに上がりました。

ＭＪをこれ以上下げるべきかそれとも他に何か試せる事があるのか？
長文質問ですみませんがお願いします。

580 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 18:30:13.53 ID:Z9OST1f9

>>579
OKOか！
ボディはまだしもニードル、ジェット類は怪しいので有名だ。
原スク弄るヤツ等はボディ加工含めてようやく使えるレベルと言ってた。

一度、PWK28用でジェット類を中華で買ってみたが、穴の大きさや位置が
バラバラだった。
刻印の数値も明らかに怪しいので純正ジェット類でセッティングし直したら
簡単に決まったよ。

PWK28なら嫁さん厳しくてもおこずかい貯めれば買えるレベルだから
買いなおしをお勧め。
KDX125にとっては唯一まともにセッティングを楽しめる「社外品」だし。

581 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:19:21.87 ID:MFIczg7A

>>579
最初の段階で単に油面が低いだけのような気がする。
あとはCDIとか。

582 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 20:56:09.23 ID:oDy0kn3F

>>580

やっぱりＯＫＯは怪しいですか・・・
ジェット類は市販の国産に変えましたがニードルはついてきたままです。
そもそも素人の自分が見ても全体に作りが荒いです。

失速以外は予想以上の性能なんで本家ＰＷＫが良い事は間違い無いっすね。
ググって見ても評価は色々だし当たり外れも大きそうですね。
しばらく様子を見ながらＰＷＫ購入考えます。
ありがとう！

>>581

自分のＯＫＯキャブはフロート室が透明で油面が見えるのですがそれほど低くないように思います。
もう一度しっかり確認してみます！
電気系は自分も怪しいと思いとりあえずプラグを新品に。一瞬改善された気がしましたが結局駄目でした。
やはりＣＤＩやレギュレターなんかも怪しですかね。ＰＥのときは失速の症状が無かったので
違うと信じたいのですが・・・　ありがとうございました！

ちなみに失速は体感では失火してるような？リミッターが聞いたような感じです。
それからブタ鼻は外してます。

最近車体を中古で手に入れてから色々ありますがＫＤＸ１２５ホント楽しいっす！

583 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 21:56:33.01 ID:FPdE2SDu

kdx125なんですがスロットルをオフにして停車してもアイドリングに戻るまで5秒ぐらいかかるのですがこんなものですか？

584 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/09/25(日) 22:15:54.51 ID:HigEHiZg

>>583
２次エア吸ってんじゃないの？
キャブホルダ（インシュレーター）の状態はどんな感じですか？

585 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 23:00:39.78 ID:DnKbm+kN

125だけど、燃費が悪いー。
リッター12km～15km程。
排気漏れしてなさそうなんだけどな－。

586 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 00:19:21.73 ID:c/hsirfE

中古車を探して買おうと思ってますが、一般な2st、オフ車のチャックポイント以外で
KDXならここは要チェックみたいな箇所はありますか？
200SR～250SRを片っ端から見て周りたいと思ってます。

587 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 01:14:03.64 ID:7XGFJJoN

>>586
CRMおすすめ

588 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 02:13:09.32 ID:c/hsirfE

あんな速くてよくできた出来杉君みたいなバイクはｲﾗﾝ！(･∀･)

589 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 09:54:23.35 ID:LEZRL6CH

部品の欠品が多い200、250は・・・

590 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 10:07:59.06 ID:mFkRHgQE

>>586
ＲＭＸいいよ

591 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/09/26(月) 11:53:58.55 ID:QySLxZuA

KDXのスレなのに、よってたかってKDXを勧めないお前らは超リアリストですね。

592 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 12:57:03.58 ID:6BgI8w1G

>>586
KDX特有のチャック箇所（原文のまま）は特に無い、というか見ようがない。
永く楽しみたいなら中古購入したらFRサスOH、Eg腰上OHするつもりで買うくらいの覚悟が要る。
125SRはまだしももともと珠数少な目のKDXシリーズは店回って選ぶというより、自分の納得できる程度の
中古が出てくるまで待つのが良い。
200や250はクランク欠品、220はクラッチ部品欠品と不安要素はいくらでもある。

>>591
というわけで、良いバイクなんだがお勧めしにくいｗ

593 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 13:17:33.46 ID:EuhKfTqe

>>592
200はクランク欠品なのか
この前13000超えたばかりだし別にいいけど最近KIPSの動きが悪いのか吹け上がりが微妙

ウォーターポンプ周りも欠品出てるって聞いたからクーラント漏れ直すのにシールだけじゃなくて
全部220のに変える必要あるってバイク屋に言われたわ
後クラッチも交換する必要あるしサスも柔らかくなりすぎてる

金も時間もないからしばらくそのままでいるけど

594 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 15:12:34.24 ID:6BgI8w1G

>>593
海外用の部番まで調べてないから本当に駄目かどうかはまだ分からんけどね。
220R用のクラッチバスケットはあったが、SR用が無い。たぶん減速比違うはずだから
ポン付け流用は難しそう。

純正部品確保・流用置換・社外品置換・メンテ頻度短くして延命etc
とりあえず220SRエンジン一式はキープしているが。

この連休、いろんな林道を220SRで走り回ったが、本当に楽しくて良いバイクだ！

595 ：583：2011/09/26(月) 16:20:30.54 ID:tZQwC4UU

>>584
インシュレータは新品を使っています。
キャブのOHもしたのですがヘッドキャップ部分のガスケットは交換していません。これが原因で二次エアを吸いますか？

596 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 18:28:53.08 ID:ngOKmjuO

>>585

多分キャブのセッティング？ＯＨである程度改善されるよ
そう言う僕は579なんであてにならないけど
一応体験では
ＰＥ２８でＪＮ、ＮＪ、ＭＪ、ＳＪを新品にしたら燃費向上
調子こいてオクでＯＫＯキャブ手に入れたら燃費、その他かなり向上
けど上記の不具合って感じ。
ちなみに手に入れた時は街乗りでリッター１２ｋｍ位でした。（結構回します）

今帰って暗がりで車体についたままの確認だけど
油面が若干低い気がしてきたけどよくわからないです。
休みに外して確認してみようと思います。

597 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 20:42:55.50 ID:ngOKmjuO

579です。

連投すみません。
ググっていたらＯＫＯキャブはフロートの精度が悪いと言う記事をみつけ
580さん581さんのご指摘もあるし　休みまで我慢できず先ほどＰＥ２８からフロート移植して
試走してみました。
結果完璧です！　現在若干オーバーフロー気味ですが原因がわかったので後はゆっくり調整しようと思います。
やはりご指摘どおり油面が低い＆パーツ精度も微妙なようです。
一人では油面は考えなかったです。580さん、581さんありがとうございました！

598 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 22:21:55.93 ID:oXK+ilmI

125A8です。
先日、朝は異常なし、夕に帰ろうとしたらかぶったようにエンジンがかからず、
キック数十回してもダメで、最終坂の上から3速で下りたらどうにかかかりました。
ただ、その後も乗り終わるまでアイドリングしてくれず、アジャストスクリューを
目いっぱい回して、さらにアクセルを常に開けてどうにか帰宅しました。
忙しくて放置していて、おとといやっとためしにキックしてみたら、普通に始動。
プラグ綺麗、キャブの中綺麗。せっかくなので軽く清掃したら前より調子よくなりました。
最初の症状が解りませんが、こういうことってあるのでしょうか。いたずら？

599 ：584：2011/09/27(火) 14:57:33.42 ID:VtG2Jak+

>>595
そっかー新品ですかー
キャブのOHをした時の組み付け不良とか考えられませんか？
（595さんのスキルがわからないので不躾な回答ですいません）
２次エアが原因であれば、アイドリング時にコンプレッサーで
キャブ周りにエアを吹き付けてアイドリングが変化するか
どうかで判断出来ると思います。
（２次エアが原因ならアイドルが上がるはず）

600 ：595：2011/09/27(火) 20:46:39.96 ID:iXJHsiMw

>>599
近々コンプレッサーで二次エアの確認、キャブの確認をしてみます。
いろいろありがとうございました。

601 ：７７４ＲＲ：2011/09/27(火) 21:22:59.87 ID:4T6bgb+w

>>583
・アクセルワイヤーの動きが渋い
・オイルポンプの戻りが悪い
・キャブのスロットルバルブの
動きが渋い。
・キャブのスロットルバルブの上に付いてるスプリングがへたってる
。

上のどれか。または複合。
2次エアではない。

602 ：600：2011/09/27(火) 23:00:55.98 ID:iXJHsiMw

>>601
なるほど、たしかにスロットルバルブの動きが悪いということが考えられますね。
合わせて確認してみようと思います。ありがとうございました！

603 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 08:26:53.52 ID:l/icqjS0

シフトチェンジできなくなってバラしたらスプリング折れてた･･･orz

604 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 17:31:51.34 ID:xq+PfNaR

ちょっと前に話に出てたが、220SRのライトをマルチリフ＋55/60W化して夜走ってみた。

純正とはやはり大違いｗ
ローだと光が散ってややガッカリ感ある（それでも明るい）が、ハイにすると良い感じで配光が集まる。
ちょうど進行方向に対して「｜」みたいな光の棒が立つ。
（要するに上下の配光が悪いということでもある・・・。）

605 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 20:26:53.73 ID:9LMTe+A5

いいなぁ～
PH7　35ｗの場合はハイもローも拡散してしまってるわ。
今他車種のH4タイプの情報集めてるところ。

昔の2灯式のを1灯だけ使って使えないか検討中。

606 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 20:49:09.53 ID:+u8R16uU

35wか25wのHIDにすれば、もっとすごいよ

607 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 00:14:58.16 ID:j+28kgrD

クランクってオーバーホールできる？

608 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 00:27:46.30 ID:6UtHh90Q

>>607
俺は出来る。

おまいは知らん・・・

609 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 01:11:59.87 ID:j+28kgrD

PH7イエロー入れた。
見やすい。

CATZ　ZETA使う予定

610 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 01:13:18.23 ID:j+28kgrD

608

コンロッドの付けのベアリングって
内燃機やに出せば部品無くてもてけとーにみつくろってくれんのかなーって。

611 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 01:33:41.33 ID:6UtHh90Q

>>610
普通はASSY交換じゃね？歪みなら叩いて取ってくれるけど。

612 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 02:24:23.85 ID:j+28kgrD

そっかー
もうアセンブリーで部品出ないんで250は終わりなのか。

613 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 16:15:05.52 ID:FAYQeROO

125もASSYなくなってなかった？？

614 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 16:37:44.07 ID:W82+2ud/

>>607
内燃機関屋ならどこてもできるだろ。
ベアリングなんか規格品だから欠品なんかしないだろうし。

615 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 17:00:14.25 ID:FAYQeROO

クランクの受け側か出ないのよ
だからクランクが歪んだら終わる

616 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 20:10:54.73 ID:XUlPiiJH

125だが、エンジン内部（クランク、シリンダー等）今注文中だよ

617 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 20:17:31.49 ID:sYz/VXzc

250と200がクランク出ないって話しでしょ

618 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 20:22:04.87 ID:P/sMnq7f

メーカーで出なければ、内燃機屋さんに発注して作ればよいだけだろうが。

619 ：７７４ＲＲ：2011/09/30(金) 20:38:55.45 ID:XUlPiiJH

>>617
>>613参照

620 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 01:49:49.29 ID:SGK73qbX

うちのkdx125、燃費リッター15なんだけどどっか調子悪いのかな？
それか乗り方が悪いのかな？

621 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 03:59:15.62 ID:LG0HTG+1

125は35000円くらいで出るみたいだな。

622 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 05:28:06.30 ID:Izt89TOw

林道行こうとしたらマシンの下に謎の油溜まり・・・
クーラントもミッションオイルも減って無かったので乗り出したら・・
ケツがビョンビョンショックが逝ってしまった
220sr 乗り継づける気力がダウン中です

623 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 09:36:52.25 ID:TTNXWmDw

>>622
純正ショックでも安くOH出来るところもあるし、頑張れー

624 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 15:49:48.84 ID:i8wGnmqJ

フロントフォークから汁漏れが・・・orz
左フォークから漏れたオイルがブレーキディスクにかかり効かない状態になった。
部品代だけで約1万。

625 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 16:00:22.74 ID:KtDwnCt1

125A2のキャブレターホルダを交換したいんですが
オイルポンプの取り付けネジをナメて外せない状態です。
オイルポンプを外さずにキャブホルダを外す方法ってありますか？
ネジはほぼ完全にナメててビクともしません…

626 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 17:44:50.82 ID:LG0HTG+1

>>625
キャブレターホルダのネジは回せるのなら、
ボルトの頭落としながら少しずつ抜いてけばいいけど
まずなめたネジを外す方法を考えるべき。
まず潤滑剤とかで浸透させ
小型のショックドライバとかで叩くとかしてみれば？

どうせ外せても付けられないでしょ

KDXは以外にプラスネジ多いのでショックドライバ必需品です。

627 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 21:34:21.64 ID:heE4lscL

>>625
タガネとハンマーでプラスをマイナス化して外す。
KIPSのとこでも固着しててなめやすいプラスもこれで対処できるよ。
>>626氏の言うとおり、急がば回れが一番良い。

628 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 09:24:01.95 ID:WBGCWdSa

>>626
>>627
ありがとうございます。
ネジを外すのが先決というわけですね。
それらのやり方でがんばって外します！

629 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 13:18:11.31 ID:9WpoASj5

日曜に林道（半分獣道）に220SRで行ってきたが、人間もバイクも蜘蛛の巣だらけだ。

しかし「女郎蜘蛛」だけになぜかモテモテになったような気がするのは俺だけ？

630 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 13:24:55.70 ID:Vv77N0Bt

コガネグモもオニグモもいないところにはいないしな。

631 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 17:24:31.66 ID:HmwrDBxa

現在125SR　A2に乗ってます。
チェーンは520化してて
フロントスプロケ12T
リアスプロケ45Tにしてますが、
リアスプロケを50Tに交換したいと思ってます。
そこで質問ですが
リアスプロケを50Tにした時チェーン交換は必要になってくると思いますか？
ちなみに現在520チェーン１０８コマ
チェーン調整6.5にあわせてます。

632 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 18:27:46.59 ID:uYu0AyWS

おもくそ足んない

633 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 18:44:03.81 ID:HwPsMoPC

質問です。
125にPWK28を付けようとしてるのですが、走り出すとキャブ側のアクセルワイヤーがすぐ外れます。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxITwBAw.jpg
このスプリングの白いパーツ切り欠きにワイヤーの頭を引っ掛ける。
で間違い無いですよね？空吹かしの時は外れません

634 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 18:55:21.41 ID:Rqoj8Q0N

画像のスプリングに引っ掛けてるだけ？？？
スロットルバルブにも引っ掛けてみようよ。

635 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:08:13.28 ID:HwPsMoPC

はい。
トライしてみます。ありがとうございます！

636 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 19:30:18.45 ID:HwPsMoPC

できました！ありがとうございました！
試走したらトルクが以前より太くなったような感じがします

637 ：７７４ＲＲ：2011/10/06(木) 21:48:36.22 ID:u4AGrGMh

>>632
ありがとうございます。
やっぱそうですか。6コマくらい必要かな？
この前チェーン変えたばかりなんで
当分このまま乗ります。

638 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 07:22:30.27 ID:wesC4iR+

日曜にProsukill付きモタが65000円だったよ
正直置き場さえあれば

639 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 09:15:34.89 ID:zdb60wV3

どこで？俺が買ってやるよ

640 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 13:42:10.90 ID:BKvJ9v0I

125なら俺が買うよ

641 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 20:06:31.03 ID:TbGy6Bcu

いやいや俺が

642 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 20:11:42.24 ID:6dgH6vYQ

どうぞどうぞどうぞｗ

643 ：520：2011/10/08(土) 00:19:09.88 ID:qoHyuKMO

14万8千円で復活！
というか、エンジンほぼ新品☆
クランク・コンロッド・ピストン・シリンダー
その他もろもろ・・・
全く違う排気音、加速が手に入りました～

一応報告まで

644 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 02:11:02.05 ID:E3ii0Aye

>>643

おめでとう。
しかし14万8千円とは・・・・
腰下のケースとヘッドくらいしか残ってないのかな？
全く違う排気音、加速ってうらやましい。
見学に行きたいわ。
もう少ししたらエンジン開けるかな。

645 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 06:58:38.85 ID:qoHyuKMO

ありがとう
出費は痛いし、こんなぼろいバイクに…
ってのはあるけどね！
でも、KDXでしか味わえないものを
もうしばらく楽しめそうで満足してる

646 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 13:26:04.64 ID:EjM/rxWl

質問
125乗りなんですが、法定速度ギリギリで走ってても
車から煽られる煽られる。
ひどい時はクラクション鳴らしながら、無理矢理追い
抜いてくる事も。
これは、ナンバーがピンクだから？
200、220、250乗りさんは、そんなことないのかな？

647 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 14:13:12.04 ID:14BSBpZk

>>646
数字とか色じゃなく、たぶんお前の後ろ姿がどことなくムカつく感じなんだろうな。

648 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 14:44:12.53 ID:YVZe8hYi

危なっかしい運転してんだろ
広島の125海苔だがめったに抜かされんぞ

649 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 16:01:36.03 ID:tWrx+Kcv

>>646
確かにマナーの悪いドライバーもいるが・・・
お前がちんたら加速してないか？　左に寄り過ぎながら走ってないか？
無理な追い越しなんぞブロック汁。そして安全な場所で前に出させろ。
それが嫌なら車より速く走るしか無い、ついでに煙とオイルでも浴びせとけ。
オフ車にしては大柄のDR-Z400Sですら、前後の投影面積が狭いから煽られるぜ？

650 ：649：2011/10/11(火) 16:03:41.12 ID:tWrx+Kcv

つーかな、日本で四輪を運転するほとんどの人間がバイクは邪魔だと勘違いしてるし、
排気量の区別が付いてなかったり、下手糞で車間距離取れなかったり、さらには
原2の存在すら知らないもんよ。

651 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 16:37:43.36 ID:BV0h+078

ってか、KDXなら125でもちょっと回せば点にできるだろ。
煽られた事なんか一度もないな。

652 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 18:56:55.09 ID:llFIs1w8

200だが、クラッチの切がどうしようも無いから
クラッチスプリング交換したいんだけど
廃盤・・・・
220のスプリング流用できるかな？

653 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:24:14.71 ID:g3MtMDVO

125載ってるが信号変わって少し走るだけで付いてくる車なんていないよな。
発進がのろのろしてるんじゃないか？
ちゃんとパワーバンドに入れて乗ってやれ。
エンジンがかわいそうだ。

流用情報が欲しい時は自分の車種の部品の大きさとか入れないか？
200と220両方乗ってる奴はあまりいないぞ

654 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:34:37.48 ID:ByECKYCh

250のが使えるってどっかで聞いたような
間違ってたらごめん

うちの200もクラッチが切れなくなってきてるんだよな

655 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 21:17:48.29 ID:InhGVYIc

クラッチが切れなくなっていることと、クラッチスプリングは直接関係ないと思うけど？
クラッチのホルダーやハウジングの段付きが酷いとか、レバーコンプ（クラッチワイヤーで引っ張ってるところ）
の磨耗とか、クラッチ板の変形や異常等。

656 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 21:23:04.37 ID:0N/we/dy

kdx125のキャリアって純正も社外品も廃番なんだな・・・

キャリア欲しいよ

つか、純正キャリアって丸い棒で出来てるだけだけど、どうやってボックス固定すればいいんだ？？

657 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:19:08.06 ID:HnHzY6hS

GIVIのだと付属のベース取付ステーで普通に付くよ！

658 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:26:17.08 ID:EjM/rxWl

>>649
いや－、発進時は車より速いから大丈夫なんだけど、
60kmとかで前の車についてってると煽られる。by大阪

659 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:35:53.91 ID:N5jxsw4t

>>658
車間詰められてるだけだろ？

660 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 22:38:52.92 ID:tWrx+Kcv

>>658
あれー？　俺も大阪なんだけど・・・。
もしかしたらサイレンサーのグラスウール抜けまくって消音なにそれ状態だから？（汗

661 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 23:12:03.40 ID:InhGVYIc

ライダーみて、こいつしょべーって思ってるから、煽ってるとか？
いかついやつの乗ってたら、車間距離とるんじゃないｗ

662 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 00:31:00.94 ID:aEWxoP4r

2st排ガスで車が汚れるのが嫌なんでしょ。窓あけてるとか。

663 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 00:38:26.26 ID:eNhkSXCk

いや、単純に前者との車間距離を4輪でしか見てないから。
こういう運転手はバイクに乗ったことがない奴が多いから色んな意味で
気をつけなきゃ。
もしくはバイク側が流れに対して遅い。

664 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 00:54:31.77 ID:hzf9EPht

ダメな時はすり抜けて前に前に行くのも手。リスクは言わずもがなだけど。

665 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 03:35:47.20 ID:UMuCSATe

>>658
ちょこっとスタンディングすると面白いくらい車間開くよ＠大阪北部

666 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 15:42:59.93 ID:3oliP54f

あおる車の前で
荷物片手でちらつかせてみろ

抜いてはこないよ

667 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 18:57:17.30 ID:aAM1iQET

普通に走ってて、あおられたことなんて無いよ
レスしたみんなもそうなんじゃない？

668 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 20:43:30.88 ID:WUzhvrNQ

>>658
多分ピンクのナンバープレートなんじゃね？
原付のくせに60kmも出して車道の真ん中走るんじゃねーよと
大阪怖ぇぇぇぇ

そういう車は適当なとこで譲ってやれ

669 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 20:50:53.03 ID:aAM1iQET

>>650
の言うとおり、バイクに乗らないやつはバイクの種類なんてわかってないよ

670 ：658：2011/10/12(水) 21:51:18.56 ID:1+2S14dg

みんなありがと。
ちんたら走ってたからか、女だからってなめられたのか
わかんないけど、あまり気にしないようにするわ。

671 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 21:53:26.68 ID:aAM1iQET

元気に走るのが一番！
楽しもうぜ☆

672 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:44:12.68 ID:of5xZ6+f

KDX125SRA2です。
ヘッドライト交換したいのですが、
KDXのヘッドライトレンズははすべてプラスチックですか？
250、220、200にお乗りの方教えて下さい。

673 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:49:19.92 ID:aAM1iQET

顔そのものを交換したほうが安いしかっこいいのでは？

674 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 22:57:37.12 ID:of5xZ6+f

すいません。
パーツリストで確認したらすべて同じでした。

>>673
そうですね。一応社外カウルつけてみたんですが、
なんかしっくりこないのと、
プラスチックレンズが傷つきやすく、
ガラスレンズのものでなにかないかな。と探してみようと思いました。

加工前提なので大きさは同じくらいで、
ガラスレンズのものありましたら教えていただければと思います。

675 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 23:26:05.06 ID:hzf9EPht

今時ガラスレンズってモノが無いと思う・・・

676 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 00:05:44.08 ID:Oh6c+tFP

＞加工前提なので大きさは同じくらいで

大きさはほぼ同じでガラスレンズ・H4バルブ、フィッティングは当然要加工

'88NSR250R
CRM250AR
DR250R

但し、使うバルブのワット数はジェネレーター容量と相談しないとダメ
ライト点くように見えてもブレーキ掛けてストップランプ点けるとライト関係全てダウンということも

677 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 00:18:33.04 ID:Tabh6vDa

>>657
GIVIのなら何でもつくかな？？
ちなみにどんなボックス使ってます？

678 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 00:20:38.97 ID:Oh6c+tFP

補足

当然ながらプラレンズと比べるとかなり重い
純正でわざわざあんなちゃちいライトを採用してるのもそれなりの理由があるってこと

あと、明るくはなるけど多分期待する程でもないかも
確かにワット数を上げた分は効果があるけど、あの小さいレフレクターでは仕方ない
例えば同じ電装系で同じライトバルブのDR250RとDJEBEL250XC、DJEBELのφ200mmのライトは段違いに明るいよ

679 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 00:46:31.01 ID:Tabh6vDa

ガラスにしたらHID入れれるのがメリット

680 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 09:41:21.95 ID:hJiRzI6H

>>677
だいたいどの箱でも付くと思うよ。
前はホムセンのパッチもんを適当にステー買って付けたし
今のはモノロックキーのE30だったかな？

681 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 11:09:53.01 ID:dr2ZI+lt

250SRに関しては社外の35/35（多分微妙にハイワット）入れてて、アイドリングで
ナビ/MAX130Wのインバーターでノートパソコン運用出来てるから
電力は問題ないよ。

事実、フォグつけても問題ない。
エンジンの掛かりは若干悪いかな程度。

682 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 11:44:06.96 ID:2a/3qXVx

自分の200もガラスレンズに変えてますが
200は発電量が鬼門
明るくするなら、昔流行ったラリーライト＆改造ジェネ必要

683 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 14:27:34.60 ID:+awjgPzN

>>676 678

ありがとうございます。私が欲してる情報ありがとうございました。
H4で低ワットのって結構値段しますね。
考慮してみたいと思います。
どうせ加工するのなら
明るい別車種のを無理やりステイから自作もアリかなと思うようになりました。

>>681
参考になります。
インバーター大丈夫ってすごいですね。

>>679
もちろん考えてます。今ヤフオクの安いのが一つ余ってるのでバッテリーレスでもいけるのかなあと考え中。

>>682
やっぱり発電量が鬼門ですね。色々試してみます。

今まで林道メインだったのでライトは傷まるけでそのまま乗ってました。
しかしスクーター壊れたので街中も走れるようにしたいなと思ってます。
特にスクーターは夜間メインだったのもありますし、
今のままでは前が10ｍくらいしか見えないんで困りました。
いろいろな情報ありがとうございます。

684 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 18:02:45.70 ID:yr1grMPC

KDX125SRなのですが中回転で前方から結構大きなビビリ音がするのですが、これはKIPSからの音なんですかね？

685 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:19:03.48 ID:tKxAEINF

>>684
ビビり音から唸り音に変わって、最後はクランクのベアリングがお逝きになります。

686 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 19:29:46.61 ID:0RYCFb4c

>>684
＞前方
ってのが、どの辺りなのか？？

>>685
そんなに親切じゃないよｗ
前触れ無く、クランクのベアリング、いっちゃいますよ～

687 ：684：2011/10/13(木) 19:41:35.17 ID:yr1grMPC

>>686
跨った状態だとタンク下かライトカウルあたりから聞こえます
エンブレ時に良く聞こえるように思えます

>>685
クランクベアリングの可能性もありますか・・・

688 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 20:55:39.17 ID:y/cXL5Hy

>>687
シートとタンクのジョイント部じゃね？
だとしたら布挟めば消えるよ

689 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 21:02:45.64 ID:LOmIEC8+

つーか吹かして確認しようぜ。

690 ：684：2011/10/13(木) 22:18:48.49 ID:yr1grMPC

そういえばエンジンが温まってないうちはでないような気がします

>>688
そこも激しくビビッていますが押さえても他から聞こえるので複数発生源があるように思います

>>689
いろいろな箇所を吹かしながら押さえたりゴムをはさんでみたものの結局場所はわかりませんでしたorz

691 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 08:14:26.77 ID:s4EtT8FD

ネジ確認したら？

単気筒だからそんなもんじゃね？

692 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 14:45:27.60 ID:dKBF3czn

oh・・・

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h155405559

ttp://bikecustom.blog112.fc2.com/blog-category-4.html

693 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 15:22:24.85 ID:Rm14H+xm

>>692
下のやつ、色のセンス悪すぎだろｗ

694 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 18:57:02.28 ID:QHmw+Lmt

すんません、125ですが・・・Ｆマスターシリンダー終わりました。
社外品ならどんなサイズがいいですか？
また、他車流用の場合いいのあれば教えて下さい
よろしくお願いします

695 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 19:27:02.74 ID:5iLiQAy3

692って確か以前オクで車体丸ごとで１９８００円？で落札されたよね。
バラして再出品？

696 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 23:22:41.15 ID:DAzKionR

>>694
KLX、Dトラッカー

697 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 04:49:38.88 ID:g+DjZHQx

>>695
こないだ、ワインレッドの外装一式がクソ高い値段で出品されてんの見たから
バラして売ってると思う。

KDXの場合塗装しても材質的に剥がれるからな～
カッティングシートのがいいと思う。

698 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 17:16:53.25 ID:wQ/oppKl

KDXの場合、っていうか、ただのPP樹脂だぞ。
ラッカー直塗りとかすりゃもちろん剥がれるが、
ちゃんとプライマー使ってやりゃ剥がれないよ。

699 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 17:47:02.53 ID:g+DjZHQx

転けたら終わりじゃん
オフ走れない
それに樹脂だから弾性あって、塗装割るよ
特にフェンダー類

700 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 22:37:27.73 ID:1Rdp09iY

NS-1のホイールって…
舐めてんのか

家に125に付けてたCBR250RRのホイール前後（加工品）が転がってんだけどどれくらいで売れるんだろ

701 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 12:58:24.70 ID:sAwoZJhd

リアとフロントフェンダーは表面のみ白くなる感じだから水回り用の
メラミンスポンジで磨けばそれなりに回復するで　220のグリーンの場合だけどね
ライトカウルは材質が違うみたいでダメだったけど

702 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 17:08:09.88 ID:ocJbhCsj

ちょっと意味わからないトラブルで困っておりますので質問させてください。
現在KDX125SRA2に乗っております。
昨年度フロントカウルがぼろぼろになったのでヤフオクで安い顔を買って付けておりました。
いじるのが嫌だったのでPH7タイプを購入し、カウル、リフレクター、ゴム止めのステイだけ使って
バルブなどはKDXのものを使いました。
で、今日カウルを手に入れKDX純正に戻したんですが、
なぜかHIとLowが入れ替わってしまいました。
接触が悪いのかと思ったりしていろいろ配線いじったのですが
カプラの抜き差しくらいしかすることが思いつきません。
とりあえずHiとLowのスイッチが逆になって点灯するだけなので実走にはそんなに影響ないと思いますが、
Hiのインジケーターが付きっぱなしなので直せるものなら直したいと思ってます。
どうすればいいでしょうか。

703 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 18:20:00.79 ID:t0QBnA6Z

>>702
ただの勘違いか思い違いのどちらかじゃん？

704 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 19:06:33.39 ID:ipH/Od9t

二週間ぶりに乗ったら、1速2速の上が吹けなくなってたKIPS固着してるんですかね？
3速以上は普通に吹けるのでプラグではないと思うのですが。

今度時間あるときみてみようと思います。

705 ：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 19:14:01.35 ID:CqGh7G2G

>>699
そりゃ転けたら樹脂だろうが金属だろうが剥がれるだろうよ…
カッティングシートだって転けたら破れるわけで
下地処理＋プライマー＋アクリルorウレタン塗料+ウレタンクリアと
ちゃんと仕事すりゃ剥がれない

706 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 21:54:33.29 ID:Fe5RutaK

>>700

譲って欲しいです。

ここのあげるに応募したら、住所送ったら音沙汰ないし・・・

707 ：７７４ＲＲ：2011/10/17(月) 22:36:00.48 ID:0PDW33d2

>>704お願いしますだ

708 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 08:52:14.86 ID:7zrNVYGP

>>702
バルブと接触するソケットの＋極プレートが上下逆に組んでない？

709 ：702：2011/10/18(火) 21:34:08.01 ID:kLIFUQdS

どうも。
なんかレンズ部分が劣化してるだけのようでした。
Hiにするとちょうどローの角度になってたようでローと思ってました。
で、肝心のローですが、レンズ部が劣化していて、
焦点があわなく、拡散してしまってるようです。
Hiに見えただけでぼやっと前を照らしているだけの状態のようです。
お騒がせしました。

710 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 23:35:07.45 ID:9YX9hm6R

オイルccisいれてる人いる？
原付スクーター売っちゃったから、
使い道なくて困ってる

711 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 01:26:53.34 ID:KvhWV4lG

普通に使えばいいじゃん。

712 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 05:25:23.77 ID:W5X4HwJC

みなさんシリンダーヘッドのネジ絞めるときトルクレンチ使ってます？？

あと、必要なトルクの値教えていただけませんか？

713 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 10:15:53.55 ID:Tm1r+yml

>>712
2.5ｋg-m。

714 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 10:59:48.40 ID:hwuKq4nd

>>712
トルクレンチで締めれるところはトルクレンチ、位置的にきびしいところはテルクレンチ。
トルクレンチで締めたときの感覚が頼りだｗ

715 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 14:00:29.26 ID:aXysWdHm

>>712
ゆっくり均等に少しづつ締めこんでいくんだぞ。

716 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 17:15:50.77 ID:pITIT1rN

>>697-698
ＫＤＸのペイントカスタムってまず見ないよな。
ググっても皆なぜか純正色で塗装してるのばっかり。

717 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 17:29:38.39 ID:021bZDxL

>>716

それが一番かっこいい。
買った時青カウルに変えてあったけどすぐグリーンにした。

718 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 17:41:42.41 ID:aXysWdHm

>>716
赤・・・ホンダみたい
黄・・・スズキみたい
青・・・ヤマハみたい
橙・・・KTMみたい
水・・・Tｍみたい
白・・・ハスクみたい

どうしても塗れる面積小さいオフ車だし、無難に黒一色くらいになってしまうｗ
SSもメーカー系イメージｶﾗｰに塗ると、わけ分からんし

719 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 17:46:53.18 ID:pITIT1rN

>>717-718
なるほど。
レースでもスポンサーのカラーとかレッドブルくらいしかないもんな。
レッドブルカラーってカッコよさそうだけど
めんどくさそうだから軍用車みたいに塗ってみようかな。

720 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 18:07:04.52 ID:nOMXtjEP

>>719
前回ペイントする時フレームまでオレンジにして
KTMのロゴをパロッてKDXロゴを作ろうかと思ったけど結局やめた。
無難にフレーム黒でカウル・タンクはライムグリーン
フレーム黒なら他の色に変えたくなったとき合わせやすいし。

721 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 19:35:26.26 ID:zB6/J1WT

おれもレストアしたとき、
・外装と色があわせやすい
・汚れが目立たない
・塗装・補修が簡単
って理由からフレームは黒にした

722 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 19:40:39.23 ID:Tm1r+yml

>>716
この人凄いよ。マルティニカラーw
http://ameblo.jp/no-stopping-me/entry-10834365262.html

723 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 19:56:35.56 ID:pITIT1rN

>>722
すげえｗ
かっこいいんだけど書いてる事がバイク関係ないし。
塗装剥がれないのかな。
エンジンなんだこれｗ

724 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 20:29:25.31 ID:nOMXtjEP

>>721
楽だし無難で良かった思うけど
俺はちょっと後悔してる。
次回作はこんな感じで塗装しようかと
ttp://www.sideriver.com/motorcycle/ridersclub/db6tmc.html
下地にシルバー塗っとけばコケて傷ついた時もカッコイイ感じになるんでないかと
ただし、乗る時のウェア合わせが非常に難しい・・・・

725 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 21:01:13.34 ID:V5eL/XFO

>>726
お前はガンダムカラーな

726 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 21:02:38.26 ID:9GfG/ZKJ

戦闘機のロービジ塗装のイメージだな

727 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:25:51.30 ID:KvhWV4lG

>>712
順番がややこしい。マニュアルは必須。

728 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 23:26:26.81 ID:KvhWV4lG

ああ、スレ間違えてた

729 ：712：2011/10/20(木) 06:15:21.66 ID:RX3esabL

みなさまありがとうございました。
サービスマニュアル買います！！

あと、125のエンジン腰上OH作業のため
トルクレンチを買おうと思うのですが
どちらのトルクレンチを買うのがいいでしょうか？

こちらの安いタイプは測定範囲：１９～１１０Ｎ・ｍ

ttp://item.rakuten.co.jp/joypre/1118545/

こちらのものは
5Ｎ・m～25Ｎ・m
ttp://item.rakuten.co.jp/edenki/ed452245/

後者だと、エンジン以外には使えないことが多く躊躇してます。
ただ、前者だと軽い力の部分では制御が弱いかなと心配です。
よろしくお願いいたします。

最後に、青空駐車と昼間整備できる時間がないため
エンジンまるごと取り出して部屋で腰上のオーバーホールおよびKIPSの整備考えてます。

125のエンジンは手で持ち運び出来るくらいの重さでしょうか？

部屋は三階です(エレベーターなし)

730 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 08:15:28.78 ID:NCFntYO0

>>729
トルクレンチは前者で充分だと思うけど心配なら買ってもいいんじゃない？って、レベルだな。
エンジン単体は持てなくはないけど三階まで上げるとなると結構大変だよ。
腰上のみO/Hだったらシリンダーだけ外してクランクのとこにウエス詰めておけば問題ないよ。
心配ならウエス入れた上でさらにラップでもかけておきな。
初めての作業で色々不安だろうけどがんばって。

最後に一言。
エンジン丸ごと下ろすのは無駄。

731 ：712：2011/10/20(木) 08:56:24.92 ID:RX3esabL

どうもです！！

トルクレンチは前者を購入したいと思います

エンジン降ろすのはやめておきます。
作業は週末出来なく、エンジン割ったまま数日放置な状態になるため雨や湿気が気になるのですが
ウエスとビニールの養生で大丈夫ですか？
バイクカバーもかけます。

初めての作業なので色々不安でして・・・

732 ：712：2011/10/20(木) 08:57:22.58 ID:RX3esabL

あ、養生、ウエスとビニールで大丈夫そうですね。
ありがとうございます！！

733 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 10:09:34.37 ID:oJTgcQSA

教えて下さい。
PWKキャブのバルブシートはねじ込み式ですか？外し方わからなくて…

734 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 17:21:36.74 ID:a+W9WaIy

>>731
俺なら安心の東日だなぁ。MTQLというワイドレンジがあって、
もちろん校正も修理もできる。5～40と20～140なので、
ソケット使う箇所は2本でほぼ全てまかなえる。

735 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 22:02:31.16 ID:FT51Tw1T

エンジン降ろさなくて腰上とかだけなら
一日でできるよ。
朝から始めて夕方にはなんとか終わる。
最初にどこのボルト外さなきゃいけないか念入りにチェックしとくといい。
で、一箇所だけ逆ネジあるからそこの確認だけはするんだよ。

736 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 11:07:33.37 ID:CTj9/WIY

>>722
この人は間違いなくネラーだなｗ
PWKとリードバルブの詳細ほしいな

737 ：712：2011/10/21(金) 13:15:45.04 ID:mMnUJ7nq

>>734
東日欲しいんですが、値段が・・・

>>735
ありがとうございます。
KDXのホームページやサービスマニュアル読み込んでます。

でも今週末、天気が悪く来週末は用事があるので、再来週末になりそうです。
今週末は、かわりにチャンバーのサビ落とし塗装、KIPSの容量アップの部品とリードバルブの多孔プレート作ろうと思います。

738 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 16:27:10.21 ID:nLbP+/p3

南海部品のトルクレンチ、手軽で安いよ

739 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 20:28:39.45 ID:TQq18gHC

>>737
＞KIPSの容量アップの部品

KIPSのレゾネータのｽﾍﾟｰｻｰか！
金属加工の環境を持ってるってこと！？

740 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 01:17:12.34 ID:WOXM1RX4

>>739
厚いガスケットを何枚か重ねあわせれば大丈夫。
KDXを中古で手に入れた時、
レゾネータ開けて代わりのガスケット注文して到着待ってたら
薄いペラペラの来てびっくりした。
前の人が厚いガスケット作ったんだなとあとから気がついた。

741 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 01:31:16.17 ID:wMKiXXIE

KIPSのスペーサー
KIPSバルブ研磨
ポート研磨
この組み合わせ次第で無限に可能性が広がると考えていた時が自分にもありました。

742 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 11:03:04.28 ID:1Jfh5KvH

で、最終的には限りなくノーマルに落ち着くんだよなｗ

この間220SRのクラッチ交換したけど、気持ちいい

743 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 12:19:19.17 ID:UA0+1bj3

なんか久しぶりに125以外のオーナーの書き込み見た気がして安心した

744 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 18:29:48.60 ID:1Jfh5KvH

>>743
125も持ってたりするｗ

745 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 18:45:32.27 ID:WiAOGOED

いいねぇ～、うらやましいよ
持てる環境＆走って遊べる環境

746 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 01:25:22.03 ID:3FPwYQqt

やたら煙が出ると思ったらギアオイルが窓から見えないorz

747 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 06:31:04.21 ID:0HnbMPVS

水混じったね

748 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 10:52:35.01 ID:AII7YKLb

>747
水が混じるとオイル白濁、量が増えるよ。

749 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 12:50:28.48 ID:xrQJIDYX

Ａcewellのデジタルメーター付けている方教えてください　（2802）
１２５です。
ウィンカー（オイル警告）と水温警告灯は使えなくなりますか？

＋入力？－入力？正直よくわかってないです・・・
使えてる方いましたら配線教えてください。

750 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 16:25:47.08 ID:AII7YKLb

>>749
2802だと水温警告ランプ外付けにするしかない。
燃料計ついた2853系だと予備ＬＥＤが水温警告灯として使えます。
2802は予備ＬＥＤ部分配線はあるけどメーター内で結線していないようです。
１２５はわからないのですが２５０の場合
電源から水温警告灯を通って水温センサーでアースに落ちて点灯します。
2802は水温センサーがオン（アースに落ちる）時に12Ｖを入れる必要があります。
そのためエーモンの出力変換ユニットを使うと点灯させることができますよ。

751 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 20:28:13.07 ID:xrQJIDYX

>>750

詳しい説明ありがとうございます！
2802はウィンカーＬＥＤが左右別にありますし使い分け？るか
割り当てを変えればなんとかなる気がしてきました。
出力変換ユニットは知らなかったので助かりました。
早速入手してみます。ありがとうございました！

752 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 00:33:36.80 ID:X1WpDs5Q

焼きつき防止のおまじないの2stオイル混ぜてる人は
どの位の比率で入れてますか？

753 ：７７４ＲＲ：2011/10/25(火) 04:19:20.60 ID:PHL+FgP7

シリンダーに打痕があったオワタ

754 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 00:56:20.93 ID:N02LsVQv

大丈夫、クランクベアリング粉砕でエンジン内部総取替えで復活した俺が居る！

755 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 11:16:57.44 ID:zSlegEHb

車種聞かないと何とも言えない。
シリンダー出なくなってる車種もあるから。
中古部品さがしてもなぁ～

756 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 13:25:51.07 ID:6IAUs6Jd

ウェビックでカワサキ純正部品のセールがあったから125のシリンダー買っちゃった
まだ全然使えるのに

757 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 15:15:11.66 ID:oq2xIoYZ

>>756
うらやましい。おれも125だけどそろそろ部品をストックしときたいな。
手持ちはCDI、ピストン、ピストンリング、KIPSバルブくらいだけど予備に中古エンジンほしい

758 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 15:51:29.77 ID:yEUxEwnX

珍しく125のキャリアが出てるぞ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g107986753

759 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 17:59:25.84 ID:Uiv03KaV

>>756
kwskネットの通販ですか？
まだセール期間中なら私も純正部品注文したいのですが・・・

760 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 20:04:30.38 ID:6IAUs6Jd

>>759
http://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp
明日までだからとりあえず見積もりだけしといたらいいと思う

761 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 20:32:01.40 ID:zSlegEHb

キャリアたけー
以前KLX250のキャリア、
小加工で付くとか言ってる人いたけど本当なんだろうか
自作しようと思ってますけど。

762 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 21:29:39.97 ID:KhltUWI5

ちっちゃい純正のくせして高すぎだろ
これなら俺の持ってるキジマキャリアだったら１５ｋはいけるなｗ
新品で９．５ｋだったけどｗ

763 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 23:10:42.54 ID:Uiv03KaV

キジマは欲張って荷物載せまくると折れるというか曲がるからなぁ

>>758
自演乙

>>760
どうもです

764 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 12:31:46.31 ID:HGjrj0Ko

>>761
どっかのサイトでみたの？

765 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 13:27:44.84 ID:Xk3hQ1TQ

>>764
ここの21台目に書いてあった。
詳細はわからず。

766 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 14:43:23.61 ID:HGjrj0Ko

>>765
そっか、サンクス

767 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 15:21:21.58 ID:W8LsavCK

>>766
この画像を見る限りでは、キャリアの前側をシートのボルトで止められたらなんとかなりそうな感じだな。
http://orangesweetklx250.up.seesaa.net/image/KLX09004.jpg

768 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 16:19:32.42 ID:PArzyake

KDX125のｼｰﾄフレームの穴とDトラ（キャブ、ハネRフェンダー）の穴の幅はほぼ同じ。
ただ前後の穴のピッチが違う。
（両者のインナーフェンダーで確認済み）

220は幅のピッチも違う。
（KLXのツールバッグの穴で確認済み）

769 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 16:52:57.05 ID:Ipk2pJ5K

>>768
Dトラは125ですか？
人柱になるぜ

770 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 18:20:01.90 ID:X/+qWDRG

１２５に無理やりついてたキャリア欲しい人いる？
本来何用なのかもわからないし、そもそもバイクのキャリアかもわからない
正直カッコもよくないけど。

771 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 18:40:14.90 ID:LRxxp7HZ

社外チャンバーとPWK28が欲しいれす

772 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 20:03:05.05 ID:Xk3hQ1TQ

付くような付かないような。
シート幅が同じならどうにかなりそうな気がするが自作でスペーサーとか作る必要がありそうだな

773 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 21:27:08.38 ID:EaTS2xV5

>>770
欲しい
埼玉住みです

774 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 21:48:09.03 ID:X/+qWDRG

>>773

一応画像ＵＰしてみました。
ttp://pc.gban.jp/?p=35172.jpg

この上にさらに付くドデカキャリアもあります。
こんな物で良く送料着払いで良ければ捨てアド教えてください。

775 ：761：2011/10/27(木) 23:01:10.74 ID:Xk3hQ1TQ

>>774
これいいですね。欲しいけど・・・・
手あげていいのかな？
車体へのボルト止めはボルト2本なの？

[email protected]

776 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 09:14:39.91 ID:fnO/FcLk

手作りっぽいねw

車体へは8本ボルト刺さってね？
ちなみに俺と同じ車体色だわ

777 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 19:43:17.20 ID:eXHCEcIM

>>769
Dトラは250ね。

Dトラ用の社外フェンダーレスを125に使うときに俺が試したから間違いない。
4つの穴の間隔は同一だ。
というかインナーフェンダーが同一だ。
海外製のスポーツキャリアみたいなすっきりした奴が欲しいな。
荷物載せるというより、グラブバーとしてだけど

778 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 04:03:19.82 ID:AAiNlm5O

おお、D-TORAキャリアかうか

779 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 13:20:58.30 ID:w+2nyWUo

>>778
是非結果を報告してください。

780 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 21:20:08.32 ID:1zvR50os

Dトラの年式は前期、後期どっち？

781 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 02:04:48.41 ID:jvBo8q3s

>>778
勘違いはしてないと思うけど、「リアフェンダーに穴開けて取り付ける2つの穴の間隔」が
一緒なだけで、kdx125だとだいぶフェンダーの後よりになるぞ？

782 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 21:38:52.96 ID:KFw9FMId

それでも装着出来るのなら良いよね！
ボックス付けてぇ～
どなたか人柱お願いします＞＜

783 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 02:20:59.11 ID:0wJ5MvJU

クラッチがすぱっと切れなくなってきた、220SR(´・ω；`)
>>742はまるっとASSY交換したの？

784 ：742：2011/10/31(月) 12:50:52.37 ID:c4dwoWCr

>>783

普通にクラッチプレートとフリクションプレートを交換。
バスケットについている打痕も軽くオイルストーンで修正。

張り付き防止用と思われるスプリングｼｰﾄも念のために交換しておいた。
リッターバイクに比べると部品の単価も安いから、出来る限りのことをしてあげたらいいと思うよ。

785 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 19:56:34.05 ID:i2rKFBH8

>>784
ありがとん。自分なりに色々トライしてみる。

786 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 20:19:58.41 ID:XNiJ5KPj

お前らピストンのセンター出しどんな感じでやってる？

プラグ外してキック連打？

あと、慣らしガソリンタンクにも2stオイル入れてアイドリング30分ほどさせて、低速で50kmくらいの距離走れば大丈夫かな？

787 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 23:01:00.31 ID:c3c1yTjQ

>>786

釣りですか？

788 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 01:07:45.25 ID:cpu9EhAw

釣りでしょ。。

789 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 01:51:27.79 ID:5pE1gYvz

KDXって位置決めのピンついてるの？

790 ：７７４ＲＲ：2011/11/01(火) 18:47:21.14 ID:F6wYr2uA

>>786
エンジンオーバーホールの話？

791 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 13:15:26.19 ID:bkY+v1dK

RALLY591スーパーライトキャリアのKLX250/SR/ES・D-TRACKER用。
素人採寸なんで参考程度にどぞ。
http://www.img5.net/src/up18660.jpg　　http://www.img5.net/src/up18661.jpg

792 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 22:20:44.05 ID:LeSa/J64

>>791
乙です！！

http://mirror.rudynagai.net/newpage586.html
このサイトによるとKDX200用を小加工で
装着可能らしい
詳しくはないけど

793 ：775：2011/11/03(木) 18:13:57.69 ID:IDosxg6u

>>774
774さんのキャリア到着しました。
で、休みなので早速取り付けようと思ったんですが
なぜかネジ穴がない。
後期だとサブフレーム違うのかな？
しかもフェンダーレスにしてあるのでブレーキランプがあたる。
ということで小加工してフェンダーの前半分につけて見ました。
ま、二人で乗るなんてことは無いのでこれでよしとします。
ありがとうございました。

794 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 19:26:13.04 ID:74D4orVB

　２５０Ｆ２
ほぼ３年ぶりに倉庫から出してみた。９２モデルだからほぼ２０年経過。
でもあまり時代遅れと感じさせない。

　ガソリンタンクを除いてみると２L位入ってる感じ。
無理だろうなと思いつつキャブレターから幾らかガソリンを抜いてキックしてみる。
やはりかからない。ま、仕方ねーなと思いつつもう少しだけキックを続ける。
３０回目くらいでかかった。ヤッホーイ。

　明日は自賠責入れよう。
各部点検しながらまた、山ん中へ入ってみるよ。

795 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 21:21:55.85 ID:gRp5Vgfs

１２５Ａ２
俺のも２０年選手だ
信号待ちでエンストするようになったんでキャブばらして掃除した
中は前回ＯＨから特に変わったようには見えんかったが快調になった
やっぱ詰まってたんだな

796 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 02:33:31.92 ID:JwgiVfd5

社外のショートな今風のフロント、リアフェンダーってないかなあ
やっぱり純正品加工しかないだろか。

797 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 03:05:29.38 ID:VyS66Gd6

>>796
Fフェンダーは社外品から選びやすいけど、Rフェンダーは難しいよね。
社外ではメイヤーくらいか。
純正流用ならKX系、Dトラ後期。
KX系はシートレールより幅が狭いんで125では初期型シートレールを切断幅詰め
もしくはオミット。
220とかは一体型フレームのためやらない方が良いし。
KLX250の時も今の220もメイヤー使ってるが、旧車でもいまだに部品作ってるメイヤーに感謝。

まぁカワサキはまだ良い方で、ンダのCRMとかだと選べないってぼやいてた。

798 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 00:13:47.99 ID:sUpTCx1Y

トランポ製作中につき、125＠秋ツーはお流れで･･･;;

799 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 04:01:13.60 ID:VNebmsls

>>796
おれなんて125の青だから、社外品の外装見つからないや
緑ならたくさんあるのに
塗装はすぐハゲちゃうしなぁ

800 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 07:37:22.97 ID:+Hu4HyaY

この際、いろいろ混ぜちゃえば？

801 ：７７４ＲＲ：2011/11/05(土) 11:13:03.66 ID:bE9beku/

うちの中古で買った時
緑に青混ざってたんで緑に買い換えた
ま、全部買い換えなきゃいけないくらい真っ白のぼろぼろだったけどな。

802 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 01:00:12.22 ID:m8qgnLzJ

中高回転以上で振動系のガラガラ音が出てきた…
たぶんクランクのベアリングだと思うのだが、これって直すといくらくらいかかるの？

あと、直さず放置するとどうなる？

803 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 07:26:38.10 ID:9hEybqsC

ノーマルマフラー欲しい
RSVうるさ過ぎ

804 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 07:41:40.85 ID:FSq5os2z

>>803
オレはRSVのチャンバーとマフラーずっと探してるけど、廃番だし中古なかなか出なくて涙目
売ってほしいわw

805 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 07:51:01.95 ID:QCVGHyG8

取りに来るなら５Kでいいけどどう＠さいたま市
125用ね。

806 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 08:06:14.99 ID:FSq5os2z

>>805
マジですか！？欲しいです。
埼玉近いし、車あるから取りにうかがいますよ。

お手数ですが

[email protected]

に連絡いただけませんか？？

807 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 12:23:10.61 ID:hTwHAea7

うちもサイレンサーのみRSV使ってるけど
純正はそんなに静かなのか？
やっぱチャンバー変えないといい音はしないよな

808 ：７７４ＲＲ：2011/11/06(日) 20:59:20.17 ID:Xus14N1c

純正も今のバイクと比べたら相当うるさい
一度道にいた幼女に耳塞がれてショックだったわ…

809 ：>>806：2011/11/06(日) 20:59:45.16 ID:FSq5os2z

メール来ないお(´･ω･`)

810 ：805：2011/11/07(月) 06:24:02.46 ID:JAEO3Pah

すまん急用で出かけていた
その気が有るなら今度の日曜に埼玉ライコの駐車場でチャンバー持ってフラフラしてるから声かけて
ちなみにRSVのチャンバーとサイレンサーね
メールのやり取りはめんどいので・・・

811 ：>>806：2011/11/07(月) 12:21:25.43 ID:cD0wVeN9

>>810
申し訳ございません、今週末は用事があります。
休日ですと来週末両日(19、20日)と23日(祝日)空いてます。
平日でも水、金以外の夜なら対応可能です。

こちら、東京都武蔵村山市になります。
埼玉ライコランドまで40kmほどのところです。

それか、着払いで送って頂いても結構です。

よろしくお願いいたします。

812 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 17:30:59.33 ID:+W4jG3iM

>>810
なんか昔のテレクラを思い出してワロタw

813 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 23:40:46.53 ID:+7rn1/r2

>>812
昔懐かしい売買掲示板のような感じだなｗ

殺伐とした２ちゃんのスレの中でなんか良い感じだ。

814 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 12:22:14.54 ID:kyLa7qA2

複数人来たらどーするのｗ？

815 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 12:45:03.66 ID:gkfswwVh

ただの釣りだろこれw
失礼すぎるし

816 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 17:30:48.14 ID:iS60KFe9

ちょっと待ったー！

817 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 20:40:21.75 ID:iq6r36a8

ゴメンナサイ

818 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 21:01:42.67 ID:4dK3txUW

横取り可能だなｗ

819 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 21:07:52.46 ID:gkfswwVh

時間指定もないし無駄足になる可能性大だろw

820 ：７７４ＲＲ：2011/11/08(火) 21:27:57.08 ID:qAzMDQBe

webikeで注文した部品が届いた。
来週にでも腰上開けるかな。
ウォーターポンプシールも変えなきゃならんしやることがいっぱいだ。

821 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 02:10:18.01 ID:fhys9xf7

>>811
やめとけww

822 ：805：2011/11/09(水) 06:35:35.78 ID:eauqQdPV

>>811
じゃあ20日の午後2時に埼玉ライコの駐車場ね
横取りでも構わないけど、おまいら見に来るなよｗ

823 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 08:25:24.35 ID:D/Cfkzht

中古エンジンゲットン。
リビルトエンジン制作開始だ。

824 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 09:11:16.87 ID:8OOSmOwJ

おれも暇つぶしで組んだ予備の腰下はストックしてる。
ベアリング交換、クランクOH済み。
シリンダーも準備しておきたいところだ。

825 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 10:08:28.12 ID:NeNvpkJ4

ホモスレ

826 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 10:24:51.67 ID:vIZ5/HKE

見苦しいヘタレ放置ブログのアクセスが急に増えてた日があったと思ったら
ここで晒されていたわけですね
これはお恥ずかしい・・・
初晒され記念カキコですみません

827 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 10:59:42.93 ID:umyadcjT

腰上開けたらクランク錆てたー
クランクベアリングは大丈夫っぽいんで金もないから、そのまま使うけど不安だ。
腰下もOHしたいな。
ヤフオクの中古車はダメだね。整備済みとか書いてあっても全然ちゃんと整備されてない。

オレもスペアの中古エンジン買って暇つぶしにOHして使いたいな

828 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 11:06:42.72 ID:VciySPct

逆にチャンバー持ってうろうろしてるやつが、複数人いたらどうしようｗ

829 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 11:07:14.70 ID:umyadcjT

ところでKDX125とKX125の腰下って共通ですかね？

830 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 11:10:33.70 ID:VciySPct

調べてないけど、それはぜんぜんちがうだろ。

831 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 11:12:55.83 ID:9cjyMrmY

>>829
違う

832 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 11:56:53.70 ID:fhys9xf7

>>829
同じだったらビビるレベル

833 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 12:12:44.75 ID:umyadcjT

みなさんどうもです。
素直にKDX125の腰下買ってOHします。

834 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 12:28:06.13 ID:fhys9xf7

>>829
てかkdx のクランクベアリングは持病みたいにいつか悪くなるわけだし、
腰下大丈夫なら
とりあえず腰上直そう。

835 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 13:58:17.73 ID:umyadcjT

>>834
ありがとうございます。
とりあえず腰上OHはしましたが、まだエンジンはかけていません。
混合ガソリン使っての腰下の洗浄を忘れたので、もう一度バラして腰下もやるか、腰下の洗浄だけしようか、
はたまた今のままエンジン使おうか迷ってたのですが、また腰上バラしてガスケット変えるの面倒なので今のままいきます。

しかし腰下が壊れて、シリンダーも道連れにならないか心配ですw

ああ、多少お金出してもいいから新品のエンジンが欲しいw

836 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 18:19:39.38 ID:oOWicf0Q

>>822
えー
見に行っちゃ駄目なんけー
ツーリングがてらに行くかと思ってたのに

837 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 22:34:11.77 ID:rU3BP7mI

ＫＤＸオフだな！

838 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 22:42:48.35 ID:rU3BP7mI

>>808
>幼女に耳塞がれてショックだったわ…
それは俺も経験済み、確かにショック。
だが、バイクを見ただけで耳を塞ぐ幼女もいる。
親の教育か過去の経験だろうが。。。

俺は極力幼女の前ではアイドリング・クラッチ切って
通過してる

839 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 23:18:01.82 ID:UzeDpC0R

気にすんな。エンツォでも耳塞がれるだろ。

840 ：７７４ＲＲ：2011/11/09(水) 23:56:51.51 ID:rU3BP7mI

いやいや次世代、バイクを無くせ運動をされても困るからな
俺は気にするよ

エンツォは俺には無関係ｗだから、次世代のことなど知らないがｗｗ

841 ：>>806：2011/11/10(木) 00:11:00.59 ID:IvMrwPkV

>>822
了解です。
モノが大きいので車で行きます。

842 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 06:47:27.13 ID:01n5JFYE

＞モノが大きいので車で行きます。
ほほう。俺のに勝てるかな？
ライコオフの日見せ合いっこしようぜ。

843 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 09:59:42.94 ID:lzVGLAar

>>842
wwwww

844 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 10:08:34.84 ID:5RoZv6oM

らいこがハッテン場になるのか胸熱だなｗ

845 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 18:49:32.09 ID:gTfYV3f0

くだらねぇなぁー、すぐホモ話かよｗ
ホモはホモ同士で会えばいいじゃん？

846 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 19:21:01.58 ID:UxoG8M5c

警察「で、君たちなんであんなことしてたの？」

841＆842「・・・KDXってバイクのオフ会してました」

847 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 20:28:18.51 ID:gTfYV3f0

なんで警察？ｗ

848 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 20:36:15.30 ID:vwALHDxM

ホモだからw

849 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 20:44:17.23 ID:gTfYV3f0

ホモはホモスレへどーぞ

850 ：>>806：2011/11/10(木) 21:46:57.00 ID:IvMrwPkV

>>822
埼玉のライコランドって小さいですか？
駐車場いればわかりますかね？

品のないマフラーうっさい改造車で向かいますー
目印にしてください

>>842
まだマフラー買えるか半信半疑なんで、よかったらKDX見せてくださいw
おにんにんは結構っすwww

851 ：７７４ＲＲ：2011/11/10(木) 23:10:43.84 ID:gTfYV3f0

いいじゃん☆
なんか、ＫＤＸオフ会の予感♪

852 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 12:30:26.23 ID:mFXC6bMR

んじゃ
当日晴れたら、不要なモンもってくわ
200乗りとか居ないかな

バッタ寄り合い、下妻以来だから期待してます。

853 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 20:34:37.02 ID:tmconww1

オフ会かい！！
仕事で行けねぇ…土日休み羨ましい

854 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 20:53:53.11 ID:jaozInEm

ライコの駐車場にホットパンツ＆タンクトップのKDX海苔が集結するのか。
想像しただけで胸熱。

855 ：７７４ＲＲ：2011/11/11(金) 21:02:50.79 ID:GHY3ZAp8

↑　書いてて面白いか？ｗ

856 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 10:57:55.18 ID:bc5/APg9

妙な方向に話が進んでるので軌道修正がてら、ちょっと質問させてください

KDX250SRに乗ってるのですが、信号待ちの時に一速でクラッチ切った状態でもジワジワと
前進してしまうのが馴染めず、購入した某赤いバイク屋に持ち込んだ事が有ったのですが
整備後も同じ状態・・・
たぶんここでの質問で見たのだと思いますが同じ内容の質問に対して「それが正常」的な
回答で、やっぱりそうなんだ・・・と思っていたのですが、やっぱり馴染めないので完全
にクラッチが切れる状態に調整しちゃったのですが、ワイヤーが伸びるとか切れるとか、
って聞いた事もあるし。
そこで質問なんですが、もし半クラッチ状態が正常なら、規定値だからとかじゃなく、そ
の理由、メリットデメリットなど詳しく説明していただけると助かります。
宜しくお願いします

857 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 13:04:56.59 ID:Sn21zXFo

じわじわ進むのはおかしいね。
ワイヤー調整しても進むなら、クラッチ周りになんらかの不具合がある。
クラッチのアウターの凸凹が酷いとか、クラッチ板が経年劣化とかプレートが反ってるとか
これはばらさないとわからんよ。

858 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 16:56:27.78 ID:4uhxDYcT

>>856
クラッチの切れるしくみは、クラッチ側にワイヤーのタイコが嵌る部分があるだろ？
そこの軸がカバー内では凹状になってる。
で、そこの溝にクラッチを押すプッシュロッドが嵌る。

異常にクラッチのキレが悪かったりするのは、このロッドの稼働量が十分でないため。
SM読めば分かるが、タイコを引っかける軸の稼働角度が規定値と違えば
調整用のワッシャーをプッシュロッドに追加して稼働角度＝プッシュロッドの稼働量を
換えるように書かれている。

ただし、他の方も書かれているように、メンテ不足でアウター、インナーに凸凹出来てたり、
クラッチプレートが反ってたり他の事案も多々ある。
オイルスラッジ貯まってたり、ワイヤーが伸びてるとかだと論外。
250SR だと最終形でもそれなりの年数立っているから、今までメンテしていないようなら
気合いを入れてやるしかないかな。

末永く250SRを楽しめると良いですね。

ちなみにクラッチが「切れる」＝「完全に遮断される」訳ではなく、
クラッチプレート、フリクションプレートを押さえつけている力が解除
されるだけで2種類のプレートの間に摩擦係数を発生させる条件（オイル、汚れ
プレートの反り・公差）が存在した場合、それらが動力を伝えてしまっているんです。
よってスレ的にもそのバイク屋さんの見解も「正常」なのはそのためです。

859 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 18:51:40.29 ID:bc5/APg9

>>857 >>858
回答ありがとうございます。

現状はワイヤー調整でなんとか落ち着いてるので様子見にします。
やっぱりＳＭ買わないとですね・・・

勉強になりました＾＾

860 ：７７４ＲＲ：2011/11/12(土) 20:45:34.56 ID:InIQybiG

サービスマニュアルもっと詳しく書いてほしいよなw

肝心なところがわからない時がよくある

オイルポンプ全開にしてチェクバルブの点検したいのにキャブ外さないとオイルポンプ全開にできないとかとうしたらいいの？w

861 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 14:16:12.76 ID:qg1Dc+NQ

クラッチの引き代増やす方法
レバーをもっと奥に引けるようにしてみ？
そうすりゃ遊びも増やせる

862 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 19:12:32.57 ID:wuRgzEPJ

腰下のクランクのあたりからエンジンかけたら「シャー」って音が鳴るんですが、これってベアリング逝ってますかね？

863 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 23:59:58.86 ID:VpMtLgPd

>>862
可能性大
でもクランクベアリングが逝くと、もっとひどい音がしたような…

864 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 00:22:55.65 ID:ZffqkXqN

音、特に無くて、クランクベアリング死んだぞ

865 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 01:24:17.12 ID:A+aDJXZU

125のシートの固定用のボルトって樹脂パーツで受けてるんかな？
いつの間にやらボルトが2本とも抜け落ちてたわ・・・。

>>862
回転数の上下に合わせてシャーシャー音がするのはクランクベアリング
のバックラッシュ音の典型的な症状だね。早めの交換をおすすめします。

866 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 08:26:55.36 ID:+2kSmrbT

クランクベアリング交換っていくらくらいかかりますかね？
KDX買ったばかりなのになぁ・・・

867 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 11:27:11.31 ID:vQ9KvKDT

>>866
5～10万

868 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 12:20:19.00 ID:4xHRjOBt

>>866
自分でやれば部品代だけで2万くらい。
店に頼むなら工賃が6万～ってとこじゃねーか？

869 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 12:28:42.17 ID:+2kSmrbT

その値段なら、中古のKDXもう一台買ったほうが良さそうっすね・・・

870 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 12:53:49.40 ID:ogeGcExq

>>869
カワサキ正規店の工賃工数表から算出で部品込みで5万くらいだったと思う。
まぁ早いうちにやっておいたほうがいいと思う。
そのうちゴロンゴロン言い出して最終的にはドガガガガッガガって音になる。
クランクにもダメージ及ぶともっと部品代かかるぜ。

中古で買ったんだろうから、一気に整備して不具合を出し切ったほうが気分もいい。

中古買ったほうが安いとしてその中古車も似たようなものなら目も当てられんしなｗ

871 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 15:04:28.84 ID:+2kSmrbT

それも一理ありますね。
長く乗りたいので徹底的に直します。

都内でオススメの整備工場あります？
やっぱりディーラーがいいんですかね？
最寄りのバイク屋はヤマハ中心にホンダとスズキも扱ってるバイク屋があります。
ヤマハの整備大会で受賞歴があるもようです。
内燃機関屋のがいいんでしょうか？
質問ばかりですみません。

872 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 22:01:44.72 ID:ZffqkXqN

俺は１５万近く出して、徹底的に直したよ
その結果・・・生まれ変わった☆

873 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 10:13:21.03 ID:0ETnjbch

>>871
内燃機屋さんはバイク屋さんではないのでエンジン単体での持込などが最低条件になるかな？
店によってはもっと制約受けるかも？

ヤマハのお店に相談してもいいが、ベストなのは・・・・
・カワサキの店＋オフ車活動（レースなど）＋KXなどの競技車両が多い店

かなｗ
オフ車やってる店ならKDX125は楽勝レベル。
普通の販売店だと腰下作業を嫌がるところがある

874 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 22:46:19.14 ID:9VOD4Mr7

今日の国会中継でバッタ色ジャケの国会議員が目立ってますたｗ

Σd(ﾟ∀ﾟd)ｲｶｽ!

875 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 08:17:13.12 ID:zc8nK5ul

>>869
常に予備を用意しておくというのは良い発想ですな。

876 ：７７４ＲＲ：2011/11/16(水) 14:29:17.38 ID:i9jy17Jm

予備もらったら
欲しい所はすべてダメだった。

877 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 11:18:53.46 ID:0m43jr36

バイク屋で走行１万ちょい、外装ボロボロ(下手くそな塗装)、エンジンは特に異音なし、インシュレーター新品のkdx が８万くらいであったんだけどどうかねぇ

878 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 11:48:25.06 ID:gSSEzC8w

このバイク走行距離なんてあてにならないよw

俺なら買わない

879 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 13:46:42.86 ID:a+nl2zeq

インシュレーター新品が大したメリットに感じられないけど異音してないならいいんじゃん？

自分である程度できるならね。

880 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 17:35:12.90 ID:5vz8xYVp

泣く泣く２５０SRを手放したよ・・・おまいらありがとう
ヤフオクに使えるパーツはばらして流してくからよろしく！ｗ

ＫＬＸ２５０、２００５年式ライムに乗り換えた。物足りないと思うけど、仕方ない。

KDXを末永く楽しんでね

881 ：７７４ＲＲ：2011/11/17(木) 18:46:20.39 ID:gSSEzC8w

手放した理由はなに？手がかかるから？？
これからも楽しいバイクライフ贈ってくれ～
もしよかったらKLXのインプレも頼むわw
オレも気になってるので

882 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 00:22:51.23 ID:d9u99Glg

>>880
05年式というと無印キャブか。
キャブをヨシムラTMR辺りにして、イグナイタを初期型に換えればパンチのあるKLXになるぜ！
上記＋ヨシムラトライコーンで走ってたけど単気筒なのに「クフォォォォォォォォォォォ」と
繋がる音になる。
キャブいじるのにセルモーターが邪魔に感じるバイクだｗ

883 ：880：2011/11/18(金) 02:52:46.52 ID:mNqn4MQo

880です
もうガタガタで、走行は６万キロ、今までよく頑張ってくれたよ。
シリンダー交換、クランクベアリング、クラッチ、ピストンとか何度か交換してきて乗ってきたけど、
あちこち交換時期で、欠品もあるし、そろそろ潮時かなと。

今も乗り続けてる人は大事にしてあげてくださいな。

TMRとかも魅力的ですが、トコトコと４ストらしく走りますｗｗｗ

884 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 01:06:57.20 ID:Y6krcKoy

一応確認なんですが、明日14時に埼玉ライコでチャンバー5000円で受け取れますかね？w

885 ：805：2011/11/20(日) 07:26:19.28 ID:qefY6jL1

おｋです。

886 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 08:37:22.07 ID:8NlRqvF2

こうして埼玉ライコに5000円を握りしめたkdx海苔が集結するわけか。

だれかスネークしてくれよw

887 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 09:26:57.83 ID:PsSAqKZr

みんなでチャンバーじゃんけんやってるとか胸熱だなｗ

888 ：806：2011/11/20(日) 12:34:58.11 ID:Y6krcKoy

いまからクルマで埼玉ライコランド向かいます

889 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 13:58:11.63 ID:jdE7raDS

レポよろ

890 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 14:01:59.67 ID:SpE1pLnK

誰も来ない

891 ：806：2011/11/20(日) 14:19:58.67 ID:Y6krcKoy

いま着きました！少し迷いました
どこいます？

892 ：806：2011/11/20(日) 14:50:56.88 ID:Y6krcKoy

無事受け取りました。
この度はありがとうございました。

893 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 17:03:43.25 ID:yEDWtFM1

無事終わって、よかったね！

894 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 01:50:54.13 ID:KSDIfSqU

ってか、KCBMあったんだな…。
全然知らなかった…。
もっと告知をしっかりやってくれよ。
カワサキのHPでもトップにイベント情報載せるとかさ。

895 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 01:59:15.55 ID:5yKxTrEi

KCBMってなに？オッサン達教えてくれ

896 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 07:15:52.44 ID:QRNCKppG

>>894
あまりおおっぴらにやると
五月蝿いバイクがあつまるからなｗ

897 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 09:46:59.98 ID:+9ZsUCed

イエコンのジャケット着た痛いオッサン達がドヤ顔で自分の盆栽を自慢する会だろ。行った事無いけど。

898 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 13:13:21.05 ID:emhjI4x6

昨日はしまなみだっけか。その前が銚子。

日吉ダムであったときに行ったぞ。KR250が3台もいてびっくりしたｗｗｗ

899 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 13:29:26.00 ID:CGBrOETV

今年滋賀でやったKCBM行ったけど
KDXでは行かないほうがいいみたいだよ。
何台集まったかしらないけど
結構な数が集まって
KDXは私の含めて3台ほど。
しかも一人は工事用黄ヘルにドカジャン。
怖くて声かけれなかった。

事故も多いらしいから気をつけてね。

900 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 16:34:41.56 ID:5yKxTrEi

意味不明

901 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:43:14.74 ID:QRNCKppG

>>900
何が？

902 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 21:52:51.25 ID:66xfXm/A

>>899
別にKDXで行かない方が良いイベントでもないだろｗ
「天涯」とか居るんだぜ。
前にKDX125で参加したときは輸出用125とか居たりして参考になった。

オフ車が絶滅危惧種なのは仕方ないが・・・

903 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 22:33:45.75 ID:QRNCKppG

災害時のオフ車の大事さは、みんなわかったのにな

904 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 12:55:31.21 ID:GrvGWKfp

>>903
阪神淡路でバイクの有効性は見直されたんだけどねぇ。
あの時はナンバー無しのモッサーすら走り回っていたらしいｗ

905 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 08:54:54.55 ID:77FEZ8mB

ホシュ

906 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 13:52:03.91 ID:r9Nz1Rnb

200SRって正立と倒立で乗り味違う気がするんだけど気のせい？

907 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 13:56:12.21 ID:zqpvMg2E

正立は220SRだけじゃなかった？
普通に考えたらフォーク変れば乗り味変わるだろうよ

908 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 16:50:00.97 ID:r9Nz1Rnb

やっぱりフォークの違いなのか
倒立のほうがなんかもっさり？してる気がするんだ

909 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 22:27:32.12 ID:bgf16zuI

>>908
普通だったら逆のはずだけどね

910 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 23:09:34.30 ID:L+6WFtIZ

そーいや２２０ＳＲはＦフォークが残念仕様だったな
Ｒのフォークと値段設定が一緒だったと知ったときは複雑な心境だったｗ

911 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 23:50:07.30 ID:zqpvMg2E

220の正立は造りよかったと思うけどなぁ

912 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 23:54:04.75 ID:8PrK6mEa

>>910はパーツの価格だけで言ってる勘違い君だろｗ

913 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 00:11:53.44 ID:pYZ3wHdz

２２０ＳＲバネレートが足らなくて、なぜか社外品も出てなかったし、なんか流用できたのかも
しれないけど。
ＫＬＸに比べたらかなりプアだったよ。

914 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 03:11:08.68 ID:SOoZHLLj

125なんですが、youtubeでkx125の03～08の社外カウルキットつけてる外人さんの動画見つけたんですが
日本のkdx125につきますかね？

915 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 15:41:19.60 ID:0XNXpJ7o

250SR　
KIPSが折れてました。
横のロッドを抜きたいんですが、車債状態で右に抜けば良いのでしょうか？
細くなっていて、Ｅリングを組む方に

916 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 20:39:05.46 ID:SOoZHLLj

折れてるなら全部抜けないと思う。
シリンダー取り出してやるしかないと思うよ

917 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 00:39:01.00 ID:63lbBgVT

すみません。
シリンダーは単体にしてあるんです。

車載状態で見て、右に抜けはいいのでしょうか？
この辺マニュアルにも記載無かった感じなのですが。

918 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 01:59:01.28 ID:pmxtZS1U

トランポが欲しいんだけど
みんなはどんなの乗ってますか？
さすがにKDX載せるとなると軽バンとか広めの普通車には乗りませんよね？
軽トラかでかい1BOXしかないのかな？
基本そのまま載せたい。

919 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2011/11/27(日) 03:46:07.21 ID:4h5BpC2L

>>917
右に抜くにはシールホルダ（軽圧入）ごとなら抜けたと思うけど
シャフトが段付きだからどうだったかな～
ま、普通は左の六角穴ボルトを外すんだけども。（SMにも載ってる）
最低限の情報としてのSMなんだから、初心者なら部品展開図で
ある程度の概略理解できるまで読み込んだ方が良いよ。

920 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 10:09:35.95 ID:GtwfJsXb

>>918
自分はサンバーのトラック使ってます。とは言ってもトランポ用に買った
わけではなく、実家が農家なので元々農作業等に使っていたものですが。

ハイゼットのバンもあるのですが、こちらに積むのは厳しいですね。
125のスクーターとかなら2台積めるんですけど、オフ車の場合は
背が高いのが問題ですね。

関係ないですが昨日久しぶりに125のエンジンを掛けて走ったんですが、
リヤサスが完全に抜けててまるでボートにでも乗っているような揺れ具合
でした。オーバーホールに出そうかと思うのですが、皆さんのおすすめ
はどちらでしょうか？

921 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 12:13:12.28 ID:ml5V8j1M

>>914
付けてる人が居るのなら付くんじゃない？

加工とかは必要かもだが。

922 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 12:51:49.10 ID:g76bhlJY

最近125に乗り始めたんだけど、6速で60キロくらいで
巡航しててもパワーバンドに入りそうな勢いなんで
おかしいなと思ったらドライブスプロケットが13Tだった。

とりあえず街乗りがメインだから16Tくらいに
してみるつもり。

923 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 13:36:16.18 ID:eiJd+Tyr

純正の15のがいいんじゃないかな？

924 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 15:39:31.54 ID:eiJd+Tyr

125でチャンバーとサイレンサー社外でPWK28いれてる人、キャブのセッティングどれくらいにしてますか？

また、チャンバーとキャブ変えたらエンジンの耐久性落ちますかね？

925 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 15:58:49.92 ID:IpB1kffo

>>920
純正の新品、買っちゃえば？
たしか安かったはず。
O/Hするなら、浜松のバナナショックスとか。

926 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 18:27:05.42 ID:pmxtZS1U

>>920
サンバートラックって軽トラですよね？
やっぱ軽トラがいいのかな。
普段も乗りたいので普通車が良かったのですがいいのないですね。

私も今年サス抜けちゃって2週間ほど跳ねてました。
たしか新品で36,000円ほどでした。
オーバーホールしても2万ほどはかかると思うので新品にしてみては？
私は飛び跳ねたりしないので
加工してKLXのものを入れました。
安いKLX用のものを持ってたので加工は大変でしたが総額5000円くらいで済みましたが。

>>925
ババナショックスな

927 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 19:16:23.38 ID:FL9/k2s7

>>926
CRM250だけどフォーク縮めて２列目片側外して初代ステップワゴンに積んでたよ。
２、３列目全撤去でCRMとシェルパ二台載ったよ。
でもシート重くて外すのめんどくさい。

928 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 19:23:56.88 ID:bJ+1pUbk

ハイラックスのピックアップ乗りだけどオフ車トランポとしては優秀だよ
そのまま乗るし汚れたまま積める
スタンドも床に取り付けてるから一応揺れ防止程度にラッシングしてる程度

929 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 01:22:17.96 ID:8cLK1QlL

>>926
ロッドを再メッキしなきゃいけなかったりしたら、
新品と大して値段変わらんもんねえ。
悩ましいなあ。

930 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 13:04:08.00 ID:z8hH2BnD

ヤフオクの部品取りに出ている改造多数の125を見て思ったんだが、
125でレース遊びすると各所に不満が出てきて改造地獄に陥るもんなん？

ぐるぐる系ED用に125を探してるので、KDXに詳しい人達に聞いてみたい

931 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 14:42:08.62 ID:LG+AYv0U

フロントフォークを強化する（両ダンパー化）と
元々ヌルいフロントブレーキに、より不満が出てきて強化する（2ポット化）っていう芋づるはよく聞く

基本的にはノーマルでも完成度高いと評価されてるみたいだから、改造地獄ってこともないと思うけど
2スト単気、オフ車、車検無し、色々とカスタムやチューンの敷居が低い要素が多いからじゃね

932 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 15:03:21.37 ID:UyDROJh3

>>930
ノーマルで乗ってるとバランス良いのでいずる

933 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 15:07:57.80 ID:UyDROJh3

途中で書き込んじゃった。

>>930
ノーマルで乗ってるとバランス良いけど、
どこかをいじることでそれが崩れるから
帳尻合わせる為にいじり倒すことになって
しまうのでは？

モトクロッサーのイメージに近づけたくなる
気持ちは分からんでもない。

934 ：930：2011/11/29(火) 18:33:12.17 ID:z8hH2BnD

>>933
なるほど、件のヤフオクに出てた車両は、持ち主がモトクロッサーに近づけたかったのかも知れないな
ありがとう

935 ：930：2011/11/29(火) 18:35:21.85 ID:z8hH2BnD

>>931
件の車両はナンバー付けてないみたいなので、オフ専用だったみたい
例に漏れず、サスとブレーキは変更されてた

情報ありがとう

936 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:54:34.43 ID:0Z7o6iz0

先月中頃にKDX220SRを格安で買ってMT21履かしてるんだけど
舗装路じゃあ危なっかしいのに土の上だったら信じられないぐらい乗りやすくてビックリした

937 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 10:44:01.77 ID:BhpPfESB

PE28に比べてPWK28ってやっぱスゲーの？おっさんら教えろ

938 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 12:51:09.64 ID:wQEI8mmx

>>937
親父のきんたまから出直せ

939 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:01:17.26 ID:DY6J7YpH

昭和生まれの方教えてください

940 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 20:13:33.62 ID:vDHkEzu/

は？平成生まれのガキがバイク乗れんのかよｗｗｗ
って思ったら元年生まれだともう23歳なのね・・・
俺も歳を取ったもんだ・・・

941 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 20:37:40.95 ID:k5DdaRRI

平成生まれの女２桁以上の人数とやってる俺は？

942 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 21:12:37.78 ID:8C6iD6cd

おまわりさんこいつです↑

943 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 21:17:10.85 ID:k5DdaRRI

「どれどれ、俺もやりてぇーーっ！」(byおまわり）

944 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 21:46:37.76 ID:4weEQSc+

君たち、くれぐれもおそそのないようにな。

945 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:47:09.74 ID:k5DdaRRI

おむつ必要だなｗ

946 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 00:41:56.72 ID:SkKX+Ggf

>>937
PWK33

947 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 03:24:02.61 ID:IdLLazVn

220に、PWK33、35入れてる人いる？

28いれてるけど、33、35にするにあたって必要なのはR用エアクリボックスやら一式でいいのかな。

しかし高いね、ダクト加工でなんとかならない？

948 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 06:07:31.66 ID:4rDdPTHt

タンデムステップほしくて３つ目オクで落としたがまた３ミリ合わない

これで自分以外のＫＤＸのタンデムステップが全部そろったｗｗ
３ミリだし曲げてつけれるかな～

949 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 09:50:22.45 ID:sYvIVFhK

ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟは共通じゃないのな。

125SRのﾘｱｷｬﾘｱなんだけど
ｷｬﾘｱなしでGIVIﾍﾞｰｽを直接ｶｳﾙに穴あけて
ひっつけてる人は結構いるの？

950 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 10:42:52.56 ID:mCNzj+EK

>>946
125ccだとpwk28に比べてセッティングめんどくさくない？
あとエンジンへの負担も多そう

951 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 09:16:18.14 ID:uDwQ2xCF

ようやく950超えか
次スレタイ、【冬○○・・・】ってやると、夏までもつんだろうなー

952 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 09:25:44.74 ID:GtTTOPic

特に話題ないしね

953 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 12:43:52.22 ID:nuJcEdWq

125のドライブスプロケットを14Tから16Tへと変更した。
街乗りの燃費が多少でも良くなると良いのだが。

954 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 13:01:10.34 ID:uDwQ2xCF

逆なのでは？

955 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 13:02:07.67 ID:uDwQ2xCF

つまり、加速が悪くなる分、アクセルを開ける
ということ
高速巡航なら燃費良くなるけど

956 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 13:30:27.27 ID:FPf6R90z

>>953
ノーマルって15じゃなかったっけ？

957 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 23:13:13.17 ID:+JXzXx8w

ノーマル15だね。16だと加速はイマイチ。オフロード行ったら論外。

958 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 23:45:30.23 ID:5uRwZdiI

ついにCCIS　赤　豆乳

959 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 00:59:24.32 ID:yamGcfwh

14に変えたいけど不具合あるのかな？
燃費悪化とか最高速減とかじゃなくて

960 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 07:48:00.51 ID:1xxDwvjl

ないよ

961 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 14:10:13.24 ID:IK9Nqwl+

>>959
チェーンガード（スイングアームに貼り付けるゴム）の
痛みが早くなるよ

962 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 16:50:35.50 ID:h7ybwdeu

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w39024699

963 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 03:41:32.47 ID:4ZrLKkta

>>955
巡航時の回転数を下げたかったので、燃費が多少はマシに
なるんじゃないかと期待してます。

>>957
オフ行く時はまた14Tに戻しますよ。

>>959
特に気にならなかったです。

964 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 12:46:31.53 ID:H9+M9Rct

125にDトラのフロントフォーク着きますか？

965 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 12:47:36.67 ID:DPHppX+n

テスト

966 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:33:01.66 ID:zgGLy39g

>>964
加工ありで着く
興味本意ならやめときなされ、センスがないとメーター周り、ライト周りが上手くまとめられなくてダサくなる

967 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 02:03:55.84 ID:kx99HfzW

>>964
ポン付けで、と言うことなら無理。
125Dトラのなら分からんがこれもサイズ違う。

>>966
その「加工有り」がおおごとだがなｗ

968 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 12:31:27.28 ID:9vcgjmBp

kdx125みつかんねー(;_;)a5a8たけーよ

969 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 13:00:31.83 ID:KgrJemlb

まだいくらでもあるじゃん

970 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 14:03:27.61 ID:9vcgjmBp

腰上までは自分でoh可能だとしたら、いくらくらいのを買うべきだと思う？

971 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 14:41:12.57 ID:XSjLD87d

>>968
予算低すぎるんじゃね

972 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 14:54:55.77 ID:J4OhDyoz

みんな腰下作業を敬遠しすぎ。
そんなに難しくないって。腰下逝ってたって2万もあれば直せるよ。

973 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 15:14:17.08 ID:qg7rPlzG

>>972
確かにやってしまえば大したことはないんだけど、
スイングアームピボットのシャフト抜いたり差したり
するのって最初はちょっと怖かった。

クランクケース割ったり組んだりするのも特殊工具
要るし、やっぱハードル高いと思うわ。

自分でやるならともかく、人にはあまり勧められないなあ。

974 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 15:26:44.81 ID:KgrJemlb

腰下はバイク屋に任せてもいいと思うよ
下手にいじらないほうがいい

975 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 18:49:37.63 ID:uX16C62c

腰下ＯＨって特殊工具からそろえても2万でおさまる位？

ネット検索を頼りに腰上ＯＨ、エンジン下ろして全バラ、プチレストアできるレベル。
正直大した知識はない。
若干異音がする予備エンジンあるからとりあえずバラシちゃおうかなと思うんだけど。

976 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 19:02:55.16 ID:cfT1g1tR

>>975
内掛け式のベアリングプーラーにインストーラー
フライホイール外すのも工具要ったはずだし、クランクシャフトの引き込みにも治具が要る
特殊工具工具を一式揃えて交換部品含めたら六万ぐらいじゃね？

977 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:01:39.05 ID:uX16C62c

>>976
やっぱりそれ位かかるよね。
それでも勉強がてらに徐々に工具増やしてのんびりバラシてみるよ。
ありがとう！

978 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 22:11:20.75 ID:KgrJemlb

都内なら手伝うぜ！

979 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 00:10:38.99 ID:HbpcEfV/

>>976
ベアリングプーラーはいらんな。
おれは使わなかった。
セパレーターとクランクシャフトインストーラー、フライホイールプーラーくらいか。
ストレートで1万で揃うよ。

980 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 01:32:37.71 ID:i+wPQSCf

http://i.imgur.com/x4sRW.jpg
今日車体が届きました、皆さんこれからよろしくお願いします。

981 ：94'220改 ◆6fazC7fV7I ：2011/12/07(水) 01:45:06.64 ID:aZeO2WBR

納車オメ

982 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 07:37:53.81 ID:EDYLAY60

>>979
クランクベアリングの交換しないんなら要らないけど
開けるんならしといた方がいいんジャマイカ？

983 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 12:45:14.51 ID:XI+qVty1

使わないでベアリング抜いたってことじゃね？

984 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 12:52:15.79 ID:EDYLAY60

>>983
使わずとなるとスライディングハンマーか？
まぁいずれにせよ特殊工具使わないと外せないよ

985 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 16:15:02.05 ID:a+zt/g1w

>>984
万力と適当なソケットを使うという手かもしれん。

986 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 17:52:46.93 ID:qkk47Rmf

使わないクランクベアリングなんかソケットや適当な何かで外せるじゃん

987 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 18:10:00.29 ID:Fty7EGNX

ベアリングプーラー・・・こんな便利な物が有ったのか・・・・

988 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 18:27:05.64 ID:7p9lW0Xu

一度使うと怠け者になるからやめとこう

989 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 18:35:04.11 ID:EDYLAY60

>>988
いや、その理屈はおかしい

990 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 19:46:34.54 ID:d4Rr14sd

人間は楽なほうへ流れがち

991 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 20:21:12.26 ID:Raj7t7DJ

楽にできるということは部品に負担をかけなくて済むということ
ガンガンやって出来るかもしれんが長持ちさせるには
ちゃんとした工具でちゃんとやったほうがいい。

992 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:12:52.22 ID:IFVdKmw6

その理屈を突き詰めて、特殊工具がいる場所は
全部ショップ任せの俺がいる

993 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:20:23.63 ID:EDYLAY60

>>992
それで良いと思うよ
ただ、シンヨウデキルショップ探しが・・・

994 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 02:15:21.90 ID:X+dRiStg

ヤフオクでエンジン死んでた(動くには動いてたけど、クランクベアリング死亡してた)
ゴミバイク買ってしまったので、めんどくさいけど泣く泣く腰下のOHやってるんですが
クランクのウエイトが軽く錆びてるんですが、新品に換えたほうがいいのでしょうか？

995 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 03:09:59.39 ID:sG0Ys9ic

>>994
軽く、でしょ？
細か目の耐水ペーパーにオイルつけて軽く磨いとけば良いよ
面倒臭ければやらなくても大きな性能ダウンや壊れるって事は無いよ
きっと放置が長い車両だったんだろうね
ビックエンドにたっぷりオイルかけて組んであげなよ

996 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 08:21:17.69 ID:4rxw+4mi

クランクベアリング死んだクランクシャフトの大端部ベアリングは
ほぼ100％死んでるからクランクO/Hもしておいたほうが絶対いい。
しないと絶対後悔する。

997 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 14:18:00.79 ID:X+dRiStg

そうなんですか・・・新品のクランク買いますか。
新品でも芯だししたほうがいいのでしょうか？
芯だしは流石に経験無いのでやるなら内燃機関屋に出そうと思ってます。

あー泥沼だぁw
結局エンジンプルオーバーホールでものすごい出費。

998 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 14:42:08.92 ID:4rxw+4mi

>>997
クランクシャフトのシムとベアリングとピン買って内燃機関屋に出しちゃえばいいよ。
芯だしとO/Hで7350円だった。埼玉の某内燃機関屋だけど。

999 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 15:31:39.02 ID:X+dRiStg

もしよろしければ、その内燃機関屋教えていただけないでしょうか？