スカイウェイブ/SKYWAVE250専用スレCJ05A
前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE250専用スレCJ04A
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296818364/
メーカーHP
SKYWAVE 250 BASIC（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul1/index.html
SKYWAVE 250 TypeS （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sl1/index.html
SKYWAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml1/index.html
SKYWAVE 250 SS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl1/index.html
SKYWAVE 250 Limited （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl1/index.html
当スレッドはスカイウェイブ250専用スレッドです。
250の話題はここで思う存分語りましょう。
スカイウェイブ/SKYWAVE250専用スレCJ04A
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296818364/
メーカーHP
SKYWAVE 250 BASIC（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul1/index.html
SKYWAVE 250 TypeS （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sl1/index.html
SKYWAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml1/index.html
SKYWAVE 250 SS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl1/index.html
SKYWAVE 250 Limited （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl1/index.html
当スレッドはスカイウェイブ250専用スレッドです。
250の話題はここで思う存分語りましょう。
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>>1
あざーっす
あざーっす
糞スレ立てんな
華麗に４様ゲット！
10 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 20:51:38.19 ID:xCVrlQHI
ど素人集団のスレ意味ねぇ～
11 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 22:37:15.77 ID:JCUkr2Kp
↑ワレはなんぼのプロなんじゃ！
>>8
かもじろうが売ってる「かも電」付けたら配線が溶けて危うく燃えるとこだったってのは聞いたことあるぞ
かもじろうが売ってる「かも電」付けたら配線が溶けて危うく燃えるとこだったってのは聞いたことあるぞ
14 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 12:41:12.80 ID:AgBr0pmG
ホットイナズマと何が違うの？
カモ電K7Mに取り付けたら、走行中にライトが消えた。
その他、電装系の異常が酷くなったので、ソッコー外したら問題は解消した。
かね返してくれ。
その他、電装系の異常が酷くなったので、ソッコー外したら問題は解消した。
かね返してくれ。
ｳｴｲﾄだけ軽くして他はノーマルのままのCJ44だけど
60km/hまで一気に加速してその後変速に任せて極力アクセルを
開けないようにしてたら燃費は29km／㍑だったわ
ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ軽くするのはマジオススメ
変なプーリー入れるよりまず試してみて欲しい
60km/hまで一気に加速してその後変速に任せて極力アクセルを
開けないようにしてたら燃費は29km／㍑だったわ
ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ軽くするのはマジオススメ
変なプーリー入れるよりまず試してみて欲しい
18 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/06/25(土) 10:38:34.08 ID:1d13hGNU
おれ、何もしてないけど32.0km/L。
これ、マジオススメ。
これ、マジオススメ。
19 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 14:34:24.11 ID:R1MwCsJe
俺のｶﾌﾞの1/3も走らねーじゃん、燃費ワリースクターだな！
カブはカブでもここはスカブスレｗ
いいからそんなことよりカブ２５０作ってくれ
いいからそんなことよりカブ２５０作ってくれ
21 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 16:28:59.11 ID:vQeOCcvO
>>16
だったら買ったところでそう言えば。
>>17
ハイプリは高速で回転が下がることに意味があるんだよ。
逆に言うと80km/h以上出さないと効果ない。
17みたいに下道を燃費運転するなら軽量WRだけで
だったら買ったところでそう言えば。
>>17
ハイプリは高速で回転が下がることに意味があるんだよ。
逆に言うと80km/h以上出さないと効果ない。
17みたいに下道を燃費運転するなら軽量WRだけで
22 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 19:16:56.06 ID:if7RVtiB
ハイプリなんて、ノーマルプーリのローラの外側の壁を0.4ｍｍほど削って
るだけの商品、リューターで自作できるよ。
あんな物に、2万弱も払えない！
回転落ちも500回転も落ちないし、最高速もほぼ変わらない。
有効なのは判るが、コスパ悪すぎる。
るだけの商品、リューターで自作できるよ。
あんな物に、2万弱も払えない！
回転落ちも500回転も落ちないし、最高速もほぼ変わらない。
有効なのは判るが、コスパ悪すぎる。
>>22
適度なホムセン商品ある？
適度なホムセン商品ある？
>>22
そんな手抜きはヤフオクのやつくらい
そんな手抜きはヤフオクのやつくらい
25 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:51:02.90 ID:jfkFphMd
加工精度の差だけで、5千円が2万円に化ける。
この加工は、当然リューターじゃない。
なんせ売り物ですから
リューターは、個人の技量で大きく差が出る。
この加工は、当然リューターじゃない。
なんせ売り物ですから
リューターは、個人の技量で大きく差が出る。
加工品（社外品）は必ず純正に劣る。
たとえ純正加工でもだ。
たとえ純正加工でもだ。
>>27
そうとは限らんけど…スズキだし…尚更…
そうとは限らんけど…スズキだし…尚更…
29 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 14:33:35.59 ID:WCifefEP
…180って
そういうハッタリばっか言ってるから馬鹿にされんだよ！
そういうハッタリばっか言ってるから馬鹿にされんだよ！
>>29
本当のこと言うと200でたけどあえて控え目にいってるんだよーーー！！
本当のこと言うと200でたけどあえて控え目にいってるんだよーーー！！
あ、400につみかえてたの忘れてた
>>31
失せろ
失せろ
33 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 19:53:40.29 ID:WdbeV3UF
CKの星野ハイプリでは、165ｋが限界、回転数幾らまで回してんの？
あれ以上削ると、ヤバクない？
あれ以上削ると、ヤバクない？
35 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 11:28:04.64 ID:kh1WeRnI
>>28
ホンダでも中心とれてなかったりするからなぁ。
ホンダでも中心とれてなかったりするからなぁ。
昔の話しで悪いがレーサーレプリカ全盛期とリッターSSが出始めの時のホンダは絶対的な信用と信頼性があったが今はヤル気無いのが見え過ぎて選ぶ気にならんなw
スズキはヤル気のないモデルはとことん手を抜くし売る気があっても詰めが甘い
本気のモデルは買いなんだが、そういうのは何故か不人気車なんだよな・・・
本気のモデルは買いなんだが、そういうのは何故か不人気車なんだよな・・・
>>37
なんせ鉄ゴミ作ってたメーカーだからね…
なんせ鉄ゴミ作ってたメーカーだからね…
>>40
中国人かw
中国人かw
>>37
本気なのに不人気って所がスズキスピリッツを感じるｗ
本気なのに不人気って所がスズキスピリッツを感じるｗ
スズ菌
リコール葉書届いてからずっと暇が無くて修理に持ってけてないんだけど、催促してるみたいに合計三回葉書来たw
>>40
中国人だよなw
中国人だよなw
レッツ→アドレスV125と乗り継いできて次はスカイウェイブ250Mを考えているスズキ好きです
原付からビグスクに乗り換えるにあたって気になる点をいくつか
・通勤メイン＋ツーリングが主な用途で年間走行距離は1万km前後で考えているがその場合、オイル交換や自賠責、税金を除いた維持費は年間どれぐらいになるか
・車体が200kgあるが週2回のジム通いで筋トレしている体だとそれでも転倒した際の起こし直しはかなり厳しいのか
・ツーリングによる移動でタンデムをした場合、後ろ側の人の負担はどんなものか
愛用者の意見を聞きたくお願いします
原付からビグスクに乗り換えるにあたって気になる点をいくつか
・通勤メイン＋ツーリングが主な用途で年間走行距離は1万km前後で考えているがその場合、オイル交換や自賠責、税金を除いた維持費は年間どれぐらいになるか
・車体が200kgあるが週2回のジム通いで筋トレしている体だとそれでも転倒した際の起こし直しはかなり厳しいのか
・ツーリングによる移動でタンデムをした場合、後ろ側の人の負担はどんなものか
愛用者の意見を聞きたくお願いします
>>47
維持費といってもタイヤやブレーキパッド、ベルト交換の方です
ビグスクはこの辺の部品の交換の頻度が結構多いと聞いているもので・・・
転倒起こしは中型しか取ってないので400cのオートバイでしかやっていないんですよね
AT教習の時も転倒せず終わったので転倒起こしはやらずじまいで
タンデムはやはり自身の腕によるものが大きいですね
維持費といってもタイヤやブレーキパッド、ベルト交換の方です
ビグスクはこの辺の部品の交換の頻度が結構多いと聞いているもので・・・
転倒起こしは中型しか取ってないので400cのオートバイでしかやっていないんですよね
AT教習の時も転倒せず終わったので転倒起こしはやらずじまいで
タンデムはやはり自身の腕によるものが大きいですね
年間走行距離が1万ぐらいなら消耗品は年に一回変えるか変えない程度だから3万もいかないだろ
後は筋トレやってるなら問題なく起こせる
というかビクスクは基本腕の力だけで傾きを直さないといけないから腕を鍛えて損はないよ
後は筋トレやってるなら問題なく起こせる
というかビクスクは基本腕の力だけで傾きを直さないといけないから腕を鍛えて損はないよ
>>46
車重が200キロだろうが300キロだろうが関係ないだろw
お前はアドレス125を持ち上げる事が何度もあったのか？
と言うか、お前は普通二輪の免許無いだろ、あるなら教習所で散々400乗って知ってるはずだしな
車重が200キロだろうが300キロだろうが関係ないだろw
お前はアドレス125を持ち上げる事が何度もあったのか？
と言うか、お前は普通二輪の免許無いだろ、あるなら教習所で散々400乗って知ってるはずだしな
51 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/01(金) 02:23:36.39 ID:1us6K5Ii
>>46
リアタイヤが1.2万キロくらいで工賃いれて14000円くらい、
ベルトが2.4万キロで工賃こみ18000円くらい
タイプMならブレーキパッドはあんまり減らないよ
転倒はまずない
45度でセンスタが接地して、そこからもち直せるし、
完全に倒しても重心低いから余裕
タンデムはハンドルと違ってタンデムバーの部分にかなり振動が出るから、
タンデマーはちょっと不安を感じるかもしれない
リアタイヤが1.2万キロくらいで工賃いれて14000円くらい、
ベルトが2.4万キロで工賃こみ18000円くらい
タイプMならブレーキパッドはあんまり減らないよ
転倒はまずない
45度でセンスタが接地して、そこからもち直せるし、
完全に倒しても重心低いから余裕
タンデムはハンドルと違ってタンデムバーの部分にかなり振動が出るから、
タンデマーはちょっと不安を感じるかもしれない
まーた、いつも何かと戦っている彼 が現れたか
>>49
>>51
ありがとうございます、気になっていた部分はほぼ理解出来ました
年間維持費は自賠責やら各消耗品諸々込みで3～4万＋ガソリンなら思っていたより安く済みそうです
重心が低いのならそこまで気にする必要もなさそうですね
今度の週末辺りにもう一度現物を触ってみたいと思います
>>51
ありがとうございます、気になっていた部分はほぼ理解出来ました
年間維持費は自賠責やら各消耗品諸々込みで3～4万＋ガソリンなら思っていたより安く済みそうです
重心が低いのならそこまで気にする必要もなさそうですね
今度の週末辺りにもう一度現物を触ってみたいと思います
54 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 04:02:31.30 ID:UTrVlJb6
スカイウェイブのスレがあってなんでジェンマのスレは無いんじゃ？
やっぱジェンマはクソスクーターだからか？
やっぱジェンマはクソスクーターだからか？
55 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 04:47:36.34 ID:rBgZt46i
メクラかよ
ジェンマスレあんじゃん
ジェンマスレあんじゃん
57 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/07/01(金) 12:25:16.40 ID:pF//XqYv
58 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 12:36:10.85 ID:1dfUqvun
>>53
ん？均したらそんなものか？ あと定期点検費用は必要だぞ。
定期点検を受けないとメーカー保障が受けられないから。
それからタンデムだけど、シートの高さを不安に感じる人はいるみたい。
ただし変速ショックのないATなので、大抵MTよりは評判がいい。
ん？均したらそんなものか？ あと定期点検費用は必要だぞ。
定期点検を受けないとメーカー保障が受けられないから。
それからタンデムだけど、シートの高さを不安に感じる人はいるみたい。
ただし変速ショックのないATなので、大抵MTよりは評判がいい。
59 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 15:32:24.73 ID:Sl6hxMB1
CJ46Aのベルトの交換自分でやろうと思って工具揃えたんだけど
プーリーの締め付けトルクわかる人います？
ググっても見つからなくて…
プーリーの締め付けトルクわかる人います？
ググっても見つからなくて…
60 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 17:06:34.92 ID:1rbrH54s
>>55
お前みたいな心の狭い奴はスカイウェイブスレにいらねーしバイク乗りの恥
アンタの運転マナーが目に見えるようだよ 消えろ
>>54
57さんの言うように「ジェンマ」だけだとHITしない
「スズキジェンマ」とスペース空けずに検索するとHITするのでお試しを
お前みたいな心の狭い奴はスカイウェイブスレにいらねーしバイク乗りの恥
アンタの運転マナーが目に見えるようだよ 消えろ
>>54
57さんの言うように「ジェンマ」だけだとHITしない
「スズキジェンマ」とスペース空けずに検索するとHITするのでお試しを
ふつうに検索すれば見つかるのに、
どういう回りくどい方法で検索してるんだろ
どういう回りくどい方法で検索してるんだろ
62 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 20:37:17.10 ID:+z4hiu4T
63 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 21:00:18.88 ID:Sl6hxMB1
>>62
アドバイスありがとう
アドバイスありがとう
アドレスに乗ってたら、スカブの加速にはガッカリするかもよw
>>64
また出たなw
また出たなw
>>65
それが普通だろ
それが普通だろ
CJ43最高やな
アドレスはモデルによってばらつき大きいけどね
V100も前期後期でもっさりとサクサクに別れてる。
V125のK5はアクセルのツキがいいけど、
K6以降は大したことなく半クラ短い分有利な程度。
V125Sはこないだ試乗したが、ついに全域でスカブより遅くなった。
V100も前期後期でもっさりとサクサクに別れてる。
V125のK5はアクセルのツキがいいけど、
K6以降は大したことなく半クラ短い分有利な程度。
V125Sはこないだ試乗したが、ついに全域でスカブより遅くなった。
69 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 17:40:55.27 ID:jA+FPFJu
>>60
お前に褒められたくてこのスレ見てる訳でもバイク乗ってる訳でもねえから、その辺はどうでもいんだけどよ
ただ俺のことは許せなくて、ジェンマを糞スクーター扱いする奴には普通にアドバイスする神経ってどうなんｗ
ヨソのバイクを糞扱いしようが何て言おうが、そこはバイク乗りのマナー云々はないんだ^^
お前に褒められたくてこのスレ見てる訳でもバイク乗ってる訳でもねえから、その辺はどうでもいんだけどよ
ただ俺のことは許せなくて、ジェンマを糞スクーター扱いする奴には普通にアドバイスする神経ってどうなんｗ
ヨソのバイクを糞扱いしようが何て言おうが、そこはバイク乗りのマナー云々はないんだ^^
クソはクソだろ
腐ってもクソだろ
カスズキのカスイウェイブ
カスズキのFIはフューエルインジェクションじゃなくて
不完全なインジェクションの略なんだよ
腐ってもクソだろ
カスズキのカスイウェイブ
カスズキのFIはフューエルインジェクションじゃなくて
不完全なインジェクションの略なんだよ
72 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/07/03(日) 00:12:07.94 ID:e1kqg9D8
お前、無駄に上手いなw
もっと別のところで、その能力を発揮してくれ！
もっと別のところで、その能力を発揮してくれ！
>>73
メクソはどんせいだまってろ
メクソはどんせいだまってろ
75 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 05:40:46.20 ID:kewq7WnQ
なんでもかんでも喧嘩売ってるバカが1匹混じってるな
そんなにかまって欲しいのか？
２ちゃんで喧嘩ばっか売ってたってリアル生活と同じで友達出来ないぜｗｗｗ
そんなにかまって欲しいのか？
２ちゃんで喧嘩ばっか売ってたってリアル生活と同じで友達出来ないぜｗｗｗ
>>75
バイク乗りなのにひきこもりとかｗｗ
バイク乗りなのにひきこもりとかｗｗ
秋葉系のキモオタデブってバイク乗り多いよなw
しかもリッターSS系が無駄に多い…
しかもリッターSS系が無駄に多い…
秋葉の駐輪場で見たおしゃれなイケメンはカブに乗ってたがな
そんなこと言ったらみんなカブに乗っちゃうじゃまいか
公道を走る大半のバイクがムダ(能力)だよ、特にイエローなんとかなどを着てなりきってるのは見ていて痛い
>>80
それ言い出したらオマエも無駄だよ
それ言い出したらオマエも無駄だよ
82 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 01:52:09.21 ID:fA7y3oNN
まぁ運搬性にしても機動性にしても経済性にしてもすべてを兼ね備えるなんて無理なんだからいちいち否定してたらバイクも自家用車も無駄だからみんなバスと電車とチャリンコ乗れという話になってしまうｗ
83 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 03:51:25.29 ID:S3wp/7eP
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
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ツアラー欲しいがNinjaやCBRは荷物が載らない
そこでスカブ検討中、ビグスクって高速楽？
そこでスカブ検討中、ビグスクって高速楽？
>>85
250での高速は80くらいまでなら快適
100以上は個人的には辛いな
高速多用するなら間違いなく400以上がオヌヌメ
ツーリングが主ならスカブ650とか銀翼600は楽かと
街乗りでも使いたいなら、重さが250とそう変わらない400だな
250での高速は80くらいまでなら快適
100以上は個人的には辛いな
高速多用するなら間違いなく400以上がオヌヌメ
ツーリングが主ならスカブ650とか銀翼600は楽かと
街乗りでも使いたいなら、重さが250とそう変わらない400だな
88 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 13:41:52.69 ID:UzSR9Y+x
>>85
楽！
楽！
>>85
どんだけ荷物載せるつもりかね？
箱とか付けたらどっちも変わらん。
スクーターはシティーユースに有利なだけで
ツーリングならSS以外ならどれも積載性変わらんよ
タンデムシートに荷物置いたらメットインが封印されてしまうしな
どんだけ荷物載せるつもりかね？
箱とか付けたらどっちも変わらん。
スクーターはシティーユースに有利なだけで
ツーリングならSS以外ならどれも積載性変わらんよ
タンデムシートに荷物置いたらメットインが封印されてしまうしな
90 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 17:50:19.05 ID:18j/j6Ry
>>86
の言っているのが、一番的を得てると思う。
高速も一番右なら、100～110位の流れだから400ならそこからでもいい加速
する。140までなら普通に走れる。
正しロンスクは、必需品！
疲れ方が、全然違うし冬なども一番の防寒になる。
タバコもOKww
の言っているのが、一番的を得てると思う。
高速も一番右なら、100～110位の流れだから400ならそこからでもいい加速
する。140までなら普通に走れる。
正しロンスクは、必需品！
疲れ方が、全然違うし冬なども一番の防寒になる。
タバコもOKww
>>90
きょうびタバコとかバカか
きょうびタバコとかバカか
87と90よくみると句点読点入れたりして別者っぽくしているが
文体見ると自演くせぇ
文体見ると自演くせぇ
86と90だった
>>93
俺もそう思うw
俺もそう思うw
95 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/07/04(月) 23:07:10.26 ID:yXbBIBfv
96 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 23:52:34.84 ID:WP1ugWG1
結局400の話になるこのスレって存在意義あんの？
現実は400ccのビクスクは売れていないんだけどな
そもそもパワーを選ぶなら650を選ぶし経済性を選ぶなら250を選ぶ
400は存在が中途半端すぎる
そもそもパワーを選ぶなら650を選ぶし経済性を選ぶなら250を選ぶ
400は存在が中途半端すぎる
正直250で十分だ
100 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 06:26:26.80 ID:P9ZAF2gO
250はデザインが好きだけど物足りない
650はでか過ぎでデザイン嫌い
400ど真ん中ストライク！
650はでか過ぎでデザイン嫌い
400ど真ん中ストライク！
まあ、こっそりとエンジンを載せ替えるという手もあるがな
102 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 11:16:12.81 ID:NkSPJGYq
400って欲しいとは思わないんだよなぁ。。。
たしかに高速では楽だろうけど、120までの巡航なら250でも問題ない。
650はでかいしデザインがアレだが、銀翼もTMAXもあるし、
あえて400を選ぶ理由がないんだよなぁ。
たしかに高速では楽だろうけど、120までの巡航なら250でも問題ない。
650はでかいしデザインがアレだが、銀翼もTMAXもあるし、
あえて400を選ぶ理由がないんだよなぁ。
120巡航してるつもりでも実測100だから勘違いしない方がいいよ
誤差の範囲って工業企画で決まってるだろ？
本当に２０もあるのかよ
本当に２０もあるのかよ
105 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 11:58:13.64 ID:P9ZAF2gO
銀翼のデザインはもっと無理ｗ
106 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 12:12:18.55 ID:J8Mn6JSb
107 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 13:41:43.54 ID:NkSPJGYq
このスレ公認のマフラーってあるの？
見た目だけで性能ダウンなのは避けたいんだが
見た目だけで性能ダウンなのは避けたいんだが
グラマジェ400→スカブ250に乗り換えた身として高速云々の話だと
・平坦な道だと400も250も差はない
はっきりいって400でも最終的には100～110ぐらいで走る方がいい
それ以上出すと風圧や振動の問題でキツくなる、というか怖い
・直線の登り坂の時で400と250の差が出てくる、というかここぐらいでしか差が出てこない
・タンデムだと・・・差は出るかもしれないが高速でビグスクでタンデムは流石にバカじゃないの？としか言えない
・平坦な道だと400も250も差はない
はっきりいって400でも最終的には100～110ぐらいで走る方がいい
それ以上出すと風圧や振動の問題でキツくなる、というか怖い
・直線の登り坂の時で400と250の差が出てくる、というかここぐらいでしか差が出てこない
・タンデムだと・・・差は出るかもしれないが高速でビグスクでタンデムは流石にバカじゃないの？としか言えない
だから400の話したいのなら総合スレいけよ
ほんと空気読めないな
>>103
現行法だと誤差は±0～+15%までで、
スカブは+10%くらい(実測100kmなら110km表示)だ
空気圧低かったとかじゃなくて？
ほんと空気読めないな
>>103
現行法だと誤差は±0～+15%までで、
スカブは+10%くらい(実測100kmなら110km表示)だ
空気圧低かったとかじゃなくて？
>>108
ビームスでローラー変えると割と走るよ
ビームスでローラー変えると割と走るよ
マジレスすると250でもロンスクなら快適w
カッコ悪いがロンスクの快適性はピカイチ
カッコ悪いがロンスクの快適性はピカイチ
CJ46のオイル交換を自分でやろうとして、
排出のボルト間違えてオイルフィルターの下にある14mmのやつ外しちゃったんだけどこれって何？
CJ42が下つきだったかそのつもりでいたら、
横についてんのね。
排出のボルト間違えてオイルフィルターの下にある14mmのやつ外しちゃったんだけどこれって何？
CJ42が下つきだったかそのつもりでいたら、
横についてんのね。
>>115
誰も見てないから安心しろ自意識過剰
誰も見てないから安心しろ自意識過剰
二輪の格好いい格好悪いって自己満の話だろうに・・・
それを勝手に他人の視線扱いする自意識過剰な>>117であった
それを勝手に他人の視線扱いする自意識過剰な>>117であった
119 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 19:28:25.92 ID:24SaJCWN
海外でバーグマンの400が、何故売れているか考えればロンスク400の
良さが分るんじゃない。
日本で売れてるショートの250は明らかに街乗り用、乗ってる人がこれで十分と思うなら
それで良いんじゃない。
良さが分るんじゃない。
日本で売れてるショートの250は明らかに街乗り用、乗ってる人がこれで十分と思うなら
それで良いんじゃない。
排気量による感じ方なんて人それぞれなんだから、別にいいじゃん～
俺は初めてのバイクがTODAYで、スカブ250乗り換えた時は感動した
高速も拙くこなせる出来る奴と思ってた
で、隼追加した今はスカブ250は街乗りまでが快適だな、てなってる
多分、スカブ400なら100巡行も250と比べてだいぶ快適な予想
俺は初めてのバイクがTODAYで、スカブ250乗り換えた時は感動した
高速も拙くこなせる出来る奴と思ってた
で、隼追加した今はスカブ250は街乗りまでが快適だな、てなってる
多分、スカブ400なら100巡行も250と比べてだいぶ快適な予想
124 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:49:08.17 ID:P9ZAF2gO
ロンスクも良し悪しだよな
夏は暑くていらないわ
夏は暑くていらないわ
>>123
もっと視野を広げるんだな
もっと視野を広げるんだな
126 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:54:24.27 ID:24SaJCWN
ロンスク夏でも快適、街乗りで満足なら不必要、付けたら快適すぎて外せなくなる。
シールド空けたまま、100ｋ出してもモロ風当たらない。
シールド空けたまま、100ｋ出してもモロ風当たらない。
真の勝ち組はブルスター
やり過ぎた負け組はイソッタ
やり過ぎた負け組はイソッタ
ロンスクは雨の日視界が悪くて最悪
少々の雨なら濡れないけどどしゃぶりならもう一緒
こんな雨の多い国でロンスクがデフォにならないの当然と思ったLTD乗り
少々の雨なら濡れないけどどしゃぶりならもう一緒
こんな雨の多い国でロンスクがデフォにならないの当然と思ったLTD乗り
129 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 23:06:57.87 ID:24SaJCWN
>>129
だよなｗ
だよなｗ
去年8月に高速道路一気走りしたとき、
ショートスクリーン＋メッシュジャケットでも糞熱かったから夏場は勘弁
次の冬こそロンスクは導入したいけどねぇ・・・
>>127
ブルスターはデザイン的には格好いいけど、
あれヘルメットのに風直撃して一番五月蠅いぞ？
ショートスクリーン＋メッシュジャケットでも糞熱かったから夏場は勘弁
次の冬こそロンスクは導入したいけどねぇ・・・
>>127
ブルスターはデザイン的には格好いいけど、
あれヘルメットのに風直撃して一番五月蠅いぞ？
134 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 00:44:01.73 ID:+4GRZIxZ
175ｃｍ以上
上で見てもスク越しにもどっちでもイケる。
175ｃｍ以下の壮絶チビぶおとこは何で生きてるの？？？
晒しあげｗｗｗ
連投スマン
誰がGIVIのロンスク着けてる奴いないか？
レビュー聞きたいんだが
誰がGIVIのロンスク着けてる奴いないか？
レビュー聞きたいんだが
136 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 00:44:53.77 ID:+4GRZIxZ
>>132
ブルロング以外に無し。百姓ﾜﾛｽｗｗｗ
ブルロング以外に無し。百姓ﾜﾛｽｗｗｗ
>>137
やっぱりかw
ナックルガード不可なんだよな、
純正よりも明らかな防風効果はある？
今にも買ってしまいたくなる衝動ありだわ
もともとロンスクなんてオサーンじゃねぇか、と思ってたんだが一度純正ロンスク着けて高速走ったらもう戻れなくなった…
快適過ぎだわ、見た目はオサーンだがw
やっぱりかw
ナックルガード不可なんだよな、
純正よりも明らかな防風効果はある？
今にも買ってしまいたくなる衝動ありだわ
もともとロンスクなんてオサーンじゃねぇか、と思ってたんだが一度純正ロンスク着けて高速走ったらもう戻れなくなった…
快適過ぎだわ、見た目はオサーンだがw
>>128
エスパーすると、ラッコ乗りしてるから。
エスパーすると、ラッコ乗りしてるから。
140 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 01:20:02.71 ID:JonWMA8j
>>110
カメでですまんが、こいつバカ？
だれが右車線走ってるって書いてるんだ？
120以下で巡航って書いてあるだろ。
頑張って120で追い越し車線走ってるわけねーじゃん。流れを読めば？
それに他の車にもメーター誤差あることはスルーかよ。
カメでですまんが、こいつバカ？
だれが右車線走ってるって書いてるんだ？
120以下で巡航って書いてあるだろ。
頑張って120で追い越し車線走ってるわけねーじゃん。流れを読めば？
それに他の車にもメーター誤差あることはスルーかよ。
>>136
ロングか、それならいらんわ・・・
ロングか、それならいらんわ・・・
142 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 06:17:01.03 ID:n8ktZE6v
ロンスクって強風の時煽られて怖くない？
143 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 06:50:32.08 ID:LVzqy2OJ
純正のロングはポリカーボネイト製、ペンチで曲げても割れない強度！
連れが、事故った時 スクリーンが前方に90度傾いたが割れ全くなし、ビビッタ！
ブルスタは、何で出来ているの？
連れが、事故った時 スクリーンが前方に90度傾いたが割れ全くなし、ビビッタ！
ブルスタは、何で出来ているの？
「ロングスクリーンなんて本当に効果あんのかよ」って思ってたけど、
ノーマルのスクリーンでも思いっきり前かがみで乗ると、
全然風当たらないし風切り音も無くなるから、
それに近い効果があるのかと思えばかなり快適になりそうだな。
今年の冬は付けてみようかな。
DSで買った安物の雨除けシート使ってんだけど、
ロングにしてもそのままで使えるかな？
ノーマルのスクリーンでも思いっきり前かがみで乗ると、
全然風当たらないし風切り音も無くなるから、
それに近い効果があるのかと思えばかなり快適になりそうだな。
今年の冬は付けてみようかな。
DSで買った安物の雨除けシート使ってんだけど、
ロングにしてもそのままで使えるかな？
>>143
純正はみんなそうだから…素人乙
純正はみんなそうだから…素人乙
スズキのホームページ見るとバリエーション豊富なんだけど何が違うのか良くわからん
バイクショップ行っても精々２車種（MとSS）しか置いてない
よかったらおすすめや違いを教えて欲しい、あとMって地雷かな？
バイクショップ行っても精々２車種（MとSS）しか置いてない
よかったらおすすめや違いを教えて欲しい、あとMって地雷かな？
M：変速機能付き
S：変速機能無し
SS：SをベースにDQNが喜びそうな見た目のカスタマイズ
Sベーシック：Sから無線キーを省いている
長く使いたく余計なトラブルで出費したくないのならMは除外
Mの変速機能絡みのトラブルが多く、修理交換となるともれなく修理費10万コース
Mのパワーモードなんやらを期待するなら素直に400ccのモデルにした方が無難
Mの値段＋万が一の変速機能絡みの修理代で400ccモデルが買えてしまう
逆にSはその手のトラブルが無い上に最近は乗り出し価格が50万を切っているのでリーズナブル
S：変速機能無し
SS：SをベースにDQNが喜びそうな見た目のカスタマイズ
Sベーシック：Sから無線キーを省いている
長く使いたく余計なトラブルで出費したくないのならMは除外
Mの変速機能絡みのトラブルが多く、修理交換となるともれなく修理費10万コース
Mのパワーモードなんやらを期待するなら素直に400ccのモデルにした方が無難
Mの値段＋万が一の変速機能絡みの修理代で400ccモデルが買えてしまう
逆にSはその手のトラブルが無い上に最近は乗り出し価格が50万を切っているのでリーズナブル
149 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/07/08(金) 01:13:07.15 ID:oYC5Q9j0
うむ
変速周りのトラブルが多くって、
そんなにスカブは報告されてないぞ・・・
それにSSがDQNとか以前に、S自体もそういう生い立ちじゃん
そんなにスカブは報告されてないぞ・・・
それにSSがDQNとか以前に、S自体もそういう生い立ちじゃん
K7Mを新車から乗ってるけど、MT系が壊れた事ないな～
無論リコールとかクラッチ周りとか対策したけどね。
首都高とか峠とかMT使うと楽しいよ。
無論リコールとかクラッチ周りとか対策したけどね。
首都高とか峠とかMT使うと楽しいよ。
Mは60000ｋｍ超えたら壊れて非常に高額修理発生となる。
大半がそれ以下だから事例が少ないのは当然の事。
元々スズキの100000ｋｍ超などありえないし
最新CVTなどそんなもんだ。
マジェでも同事例発生連発だからそんなに気にするな。
それまでに買い換えれば良い。
簡単な事だ。
大半がそれ以下だから事例が少ないのは当然の事。
元々スズキの100000ｋｍ超などありえないし
最新CVTなどそんなもんだ。
マジェでも同事例発生連発だからそんなに気にするな。
それまでに買い換えれば良い。
簡単な事だ。
同じ様な機能備えたフォルツァでもきちんと整備していたのにいきなり突然死する事もあるからこの手の機能はまだまだな段階だよ
スカブでも前スレか前前スレ辺りでちらほら故障報告が上がっててるしね
変速機構無しだときちんとメンテナンスをすれば7～8万kmぐらいは余裕で走れるけど
変速機構有りだとどうしても4～5万km辺りで限界を迎えるっていうのは価格comでも結論が出てる
結局余計な機能を付けないシンプルのSの方が故障率が一番低いというのもまた事実
スカブでも前スレか前前スレ辺りでちらほら故障報告が上がっててるしね
変速機構無しだときちんとメンテナンスをすれば7～8万kmぐらいは余裕で走れるけど
変速機構有りだとどうしても4～5万km辺りで限界を迎えるっていうのは価格comでも結論が出てる
結局余計な機能を付けないシンプルのSの方が故障率が一番低いというのもまた事実
154 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 07:43:59.39 ID:gjVIBA6Y
キーレスの電波誤作動もあるらしいからそう考えればベーシックだな
>>152
多発って煽るわりに実例が出ないんだよ
そのBBS上でのやつは見飽きた
4D9とCJ45がブログなりで詳細なり明細なりを晒してる例が一切出ない
MF08やCP51では散々出てんのに
結論もなにも、価格コムでもほとんど見つからないしなぁ
キーレスも現行ロットじゃ改善済み
多発って煽るわりに実例が出ないんだよ
そのBBS上でのやつは見飽きた
4D9とCJ45がブログなりで詳細なり明細なりを晒してる例が一切出ない
MF08やCP51では散々出てんのに
結論もなにも、価格コムでもほとんど見つからないしなぁ
キーレスも現行ロットじゃ改善済み
>>152
能書きはいいからソース出せや
能書きはいいからソース出せや
>>155
たぶんCK厨の工作活動なんだと思うよ
たぶんCK厨の工作活動なんだと思うよ
>>151
運が良かっただけだw
フォルツァと同じくらい故障率は高い、
心構えとして3～5万キロ超えたら20万コースを覚悟した方がいい、
俺は結局M辞めてSベーシックにしたよ
スマートキーのトラブルも相変らずあるし…
運が良かっただけだw
フォルツァと同じくらい故障率は高い、
心構えとして3～5万キロ超えたら20万コースを覚悟した方がいい、
俺は結局M辞めてSベーシックにしたよ
スマートキーのトラブルも相変らずあるし…
K8の250M買ってからずっと歴代スレ見てるけど
ECVT関連のトラブルはレアケースといってもいいと思うけどな
トラブルに見舞われた人間は
たいがい大きな声で触れ回って騒ぎを大きくしたがるもんだけどさ
ベーシッ君みたいにｗ
今まであまりその手の話出てこなかったもん
ECVT関連のトラブルはレアケースといってもいいと思うけどな
トラブルに見舞われた人間は
たいがい大きな声で触れ回って騒ぎを大きくしたがるもんだけどさ
ベーシッ君みたいにｗ
今まであまりその手の話出てこなかったもん
>>159
え？
え？
161 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 11:31:16.86 ID:gQE+rRgA
たしかにフォルツァでは聞くけど他はあんまり聞かないね。
スマートキーのトラブルって場所によっては反応しないってあれ？
あんなの近づければOKじゃん。トラブルってほどでもないよ。
スマートキーのトラブルって場所によっては反応しないってあれ？
あんなの近づければOKじゃん。トラブルってほどでもないよ。
ID:RyR0H5DP ←NG登録推奨な
キーレスだが
東京タワーのすぐ下で停めたら、タワーの電波に邪魔されて、全く反応しなくなった
電池切れも疑ったが、押し歩いて200メートルくらいで反応した
スカイツリーもスカブじゃ近寄れないと思ったw
東京タワーのすぐ下で停めたら、タワーの電波に邪魔されて、全く反応しなくなった
電池切れも疑ったが、押し歩いて200メートルくらいで反応した
スカイツリーもスカブじゃ近寄れないと思ったw
まじかw気をつけないとな
東京タワー周辺はﾗｼﾞｵもﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰも雑音入りまくりで嫌いだ
東京タワー周辺はﾗｼﾞｵもﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰも雑音入りまくりで嫌いだ
>>162
キモいw
キモいw
167 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 16:19:32.68 ID:gjVIBA6Y
東京タワーは有名スポットだよな
168 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:33:37.74 ID:GVKG8o6N
Mの過走行CVTトラブル
50000ｋｍ～で発生多発。
修理費は10万～15万円程度。
ソースは総本山四ツ木担当責任者。
「FI点灯でエンジン唸るだけで動かなくなりました～」
「はい10万～15万かかりますよ～」
なにと戦ってるんだこいつは
170 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:42:57.20 ID:gjVIBA6Y
でも逆に50,000kmもてば充分じゃね？
みんな1台のバイクでどの位走る？
オレは20,000km位で乗り換えちゃうな
みんな1台のバイクでどの位走る？
オレは20,000km位で乗り換えちゃうな
スカブ2万kmも乗ったら中古売るにしてもで二束三文
下取りに出してどうにか20万ってとこ？
モノによっては引き取り料クレって言われるレベルだよｗ
物としての価値で値段が付くのがそれくらいの距離だから
5万kmも走ったら残存価値は０円
CTV15万で直したからと言ってその直した走行5万kmオーバーのスカブに
15万の買取値段が付くか？って考えたら付かないよ
メーカーの想定として3万走ればOKで安全率かけて5万km
ってのは欠陥じゃなくて当然想定した耐久度ってことさ
オレはLTDで10万km目指すけど
下取りに出してどうにか20万ってとこ？
モノによっては引き取り料クレって言われるレベルだよｗ
物としての価値で値段が付くのがそれくらいの距離だから
5万kmも走ったら残存価値は０円
CTV15万で直したからと言ってその直した走行5万kmオーバーのスカブに
15万の買取値段が付くか？って考えたら付かないよ
メーカーの想定として3万走ればOKで安全率かけて5万km
ってのは欠陥じゃなくて当然想定した耐久度ってことさ
オレはLTDで10万km目指すけど
自分でも知人のものでも5万キロ走ったバイクなんて見たことねえなぁ
たいていのバイクがそれ以前に何らかの形で寿命全うしてないか
たいていのバイクがそれ以前に何らかの形で寿命全うしてないか
175 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/07/08(金) 23:46:47.14 ID:oYC5Q9j0
去年まで乗ってたCJ42は九万キロ弱でスピードメーターが動かなくなったから正確には分からないけど、
十万キロ近く乗ったと思う。
特にメンテに気を使ったりはしなかったな。
オイル交換は定期的にしてたけど、
あとはダメになった部分とか、
ダメになりそうなところをその都度交換してた感じ。
毎日のように通勤で使ってたからそれが良かったのかもね。
最後はオイル漏れがひどくなって、
常に携帯して継ぎ足しながら乗ってたんだけど、
マフラーとかベルト辺りとか、
いろんなところが一気に壊れ出して、
もう限界っぽかったから CJ46に乗り換えた。
大きなトラブルも無く良いバイクだったよ。
十万キロ近く乗ったと思う。
特にメンテに気を使ったりはしなかったな。
オイル交換は定期的にしてたけど、
あとはダメになった部分とか、
ダメになりそうなところをその都度交換してた感じ。
毎日のように通勤で使ってたからそれが良かったのかもね。
最後はオイル漏れがひどくなって、
常に携帯して継ぎ足しながら乗ってたんだけど、
マフラーとかベルト辺りとか、
いろんなところが一気に壊れ出して、
もう限界っぽかったから CJ46に乗り換えた。
大きなトラブルも無く良いバイクだったよ。
180 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 06:19:31.81 ID:ZxHsHi4A
>>179
中華では1000%無理なw
以前、ヤフオクで中華製50ccモトクロスバイク買ったんだが、エンジンかけて30秒で永眠されたwww
勿論新車なw
エンジン開けてビックリ、ケースに49ccと刻印されてるのに実際は80ccエンジンだった(^-^)
ちなみに焼きつき、
チェーンは手で引っ張ったら切れた（；゜０゜）
ある意味、乗れなくて正解だったかもw
突っ込みどころ満載の中華製www
中華では1000%無理なw
以前、ヤフオクで中華製50ccモトクロスバイク買ったんだが、エンジンかけて30秒で永眠されたwww
勿論新車なw
エンジン開けてビックリ、ケースに49ccと刻印されてるのに実際は80ccエンジンだった(^-^)
ちなみに焼きつき、
チェーンは手で引っ張ったら切れた（；゜０゜）
ある意味、乗れなくて正解だったかもw
突っ込みどころ満載の中華製www
183 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 10:31:56.80 ID:GENWTZNs
乗り手の情熱次第で10万でも20万ｋでも走る。
要はメンテ次第、金と時間を掛けてメンテする気力があれば幾らでも乗れる。
金次第でショップに出しても良し、自分で手間暇掛けても良し！
乗り手の情熱が無くなったときが、そのバイクの寿命・・・
要はメンテ次第、金と時間を掛けてメンテする気力があれば幾らでも乗れる。
金次第でショップに出しても良し、自分で手間暇掛けても良し！
乗り手の情熱が無くなったときが、そのバイクの寿命・・・
185 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 14:27:34.85 ID:ZA5D2o0P
今、中華で良いのは冷やしくらいだろ。
ゴマが好きだ
187 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 10:04:20.13 ID:cQi6PpVS
ヤフオクのモトクロスバイクって、4輪バギーとかと一緒のやつだろ。
あれは、確かにホビー感覚で精度なんてあった物じゃないと聞くが・・
市販中華バイクとは、次元が違うよ あまりに
ほんで、中華は餃子だと思うがw
あれは、確かにホビー感覚で精度なんてあった物じゃないと聞くが・・
市販中華バイクとは、次元が違うよ あまりに
ほんで、中華は餃子だと思うがw
中華に信用無しなw
あと餃子は焼き餃子なw
あと餃子は焼き餃子なw
>>182
ヤフオクとか残念な奴だな
ヤフオクとか残念な奴だな
>>188
餃子は水餃子だろ、百歩譲っても蒸し餃子だ
餃子は水餃子だろ、百歩譲っても蒸し餃子だ
蒸し餃子って焼き餃子の事か？
焼き土下座に似てるが間違えんなよw
焼き土下座に似てるが間違えんなよw
水餃子=どんぶり
蒸餃子=蒸篭
焼餃子=平皿
蒸餃子=蒸篭
焼餃子=平皿
194 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 22:48:38.66 ID:bjGUDggc
すぐそこに天津飯がいるぞ！気を付けろよ！
日本で餃子は焼き餃子以外認めんw
反論認めん
日本で餃子を注文して水餃子は出ねぇ
反論認めん
日本で餃子を注文して水餃子は出ねぇ
メットインが1番デカイビグスクってなんだろ？
入れるものは長靴（安全靴仕様）１個、レインコート２着、 半ヘル２個、 マキタのインパクトケ－ス（縦30ｃｍ×横40ｃｍ×幅10ｃｍくらい）
入れるものは長靴（安全靴仕様）１個、レインコート２着、 半ヘル２個、 マキタのインパクトケ－ス（縦30ｃｍ×横40ｃｍ×幅10ｃｍくらい）
容量だけで言えばスカブ
198 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 07:24:02.21 ID:LlVmXuDN
ググレカレー
誰も半ヘル×2には突っ込み入れないのかw
フォルツァは釣竿とかの長物は入るらしいけど、
箱としての容量自体は同クラスでスカブが一番みたいだね。
他の物から考えて半ヘルって現場メットのことだと思ったんだけど、
それなら多少重ねられるしフルヘル一個より場所とらないんじゃない。
箱としての容量自体は同クラスでスカブが一番みたいだね。
他の物から考えて半ヘルって現場メットのことだと思ったんだけど、
それなら多少重ねられるしフルヘル一個より場所とらないんじゃない。
俺も緊急時用に半ヘルっぽいメット積んでる、使ったこと無いけどね
そんなにあるならとっととリアキャリアつけて箱つけたらいいがなって思ったのはおれだけ？
>>205
箱付きなんて罰ゲームだろｗ
箱付きなんて罰ゲームだろｗ
中古で買って思ったより出足がいいのでWR交換してあるか確認したいんですけど、CJ43のノーマルって100km/hの時の回転数はいくつですか？
Fタイヤからスピード取って無いのにそんなの聞いても意味無いだろ
>>209
フロントタイヤの回転で速度とってるんじゃないんですか？
フロントタイヤの回転で速度とってるんじゃないんですか？
半ヘルw
213 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 19:14:01.55 ID:KDe8nwOG
>>208
そう言うときは、出だしの全開時のクラッチミート時の回転数を聞く！
そう言うときは、出だしの全開時のクラッチミート時の回転数を聞く！
>>209
CJ43はFタイヤからスピードとってるけど
CJ43はFタイヤからスピードとってるけど
Mは 90km 6000回転
現行マジェは 6000回せば100ｋｍ超えてる。
完敗。
217 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 21:34:47.70 ID:KDe8nwOG
>>215
CJ43は、知らないがCKノーマルで、3200回転位、全開出足で4500位かな
いくら250でも出足7000はかなり軽量、出足重視のローラーだと思う。
100ｋｍ/h時の回転数は、軽量入れてもノーマルローラーでもほとんど
変わらないと思うよ、100ｋｍ/hに達するまでの騒がしさはかなり変わるけどね。
100ｋｍ/ｈ時の回転数を下げたいならハイプリしかないね。
500rpmも変わらないけどね。
CJ43は、知らないがCKノーマルで、3200回転位、全開出足で4500位かな
いくら250でも出足7000はかなり軽量、出足重視のローラーだと思う。
100ｋｍ/h時の回転数は、軽量入れてもノーマルローラーでもほとんど
変わらないと思うよ、100ｋｍ/hに達するまでの騒がしさはかなり変わるけどね。
100ｋｍ/ｈ時の回転数を下げたいならハイプリしかないね。
500rpmも変わらないけどね。
爆音ほどじゃないけど大き目の音のマフラーつけてる人は
出だし遅いような気がするのは気のせいか？
爆音であればあるほど遅く感じる
出だし遅いような気がするのは気のせいか？
爆音であればあるほど遅く感じる
そりゃ抜けがいいから爆音なんだから低速無いのは当然だろ
そうなんですか？抜けがいい？ということは圧縮が抜けてる？
じゃあ出だしを気にする人はマフラー爆音にしないほうがいいんだ
あくまでマフラーの構造で音が変化してるだけだと思っていたけど
排気の仕方でトルクが変わるんですねー
チャンバーみたいに閉じ込めてトルクを上げるのは知ってたけど
抜けがよすぎてもダメなんですね勉強になりました
じゃあ出だしを気にする人はマフラー爆音にしないほうがいいんだ
あくまでマフラーの構造で音が変化してるだけだと思っていたけど
排気の仕方でトルクが変わるんですねー
チャンバーみたいに閉じ込めてトルクを上げるのは知ってたけど
抜けがよすぎてもダメなんですね勉強になりました
221 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 ：2011/07/12(火) 08:03:29.65 ID:HXOZDYwX
人生、常に勉強だ
人間だって力入れる時は肛門閉めるからな
>>222
誰がうまいこと言えとww
誰がうまいこと言えとww
圧縮？？？？？？？
なんでカスイウェイブスレってなにも知らない奴多いんだろ
なんでカスイウェイブスレってなにも知らない奴多いんだろ
スカブてか、今のﾊﾞｲｸ海苔はプラグ交換すら出来ない人が多いからね
ましてやスクーター海苔なんぞプラグってなに？みたいなもんじゃねｗ
ましてやスクーター海苔なんぞプラグってなに？みたいなもんじゃねｗ
プラグはあまりやらない方がいいけど
せめてオイル交換とかレバーくらいは交換できる技術はほしいよな
せめてオイル交換とかレバーくらいは交換できる技術はほしいよな
知らないついでにひとつ質問
なぜスーパートラップを代表する大音量マフラーは
ポンボンポンボンというああいう低音が出るのですか？
エンジンから発生する音は同じなのにノーマルとあそこまで違うと不思議です
4気筒ネイキッドとかもそうですよね。マフラーが違うだけでなぜあの芸術的な音が出るのか
スレチだったらすいませんマフラースレってありますか？
なぜスーパートラップを代表する大音量マフラーは
ポンボンポンボンというああいう低音が出るのですか？
エンジンから発生する音は同じなのにノーマルとあそこまで違うと不思議です
4気筒ネイキッドとかもそうですよね。マフラーが違うだけでなぜあの芸術的な音が出るのか
スレチだったらすいませんマフラースレってありますか？
>>227
周波数と管長と材質と形状の違い
周波数と管長と材質と形状の違い
229 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 16:23:07.53 ID:gAKhf4qu
メットインが大きいのはシムJPだよ。
床がフラットだし荷物を載せても運転しやすい。
馬鹿にする奴が多いけれど、なかなか良いバイクだった。
今は44に乗ってるが次は又シムJPにする予定。
床がフラットだし荷物を載せても運転しやすい。
馬鹿にする奴が多いけれど、なかなか良いバイクだった。
今は44に乗ってるが次は又シムJPにする予定。
なんやねんシムJP？
SYMのことじゃね？でもJPなんて車種あったけ？
RV125JPってのならあったけどキャブ時代のだし、250じゃないし
RV125JPってのならあったけどキャブ時代のだし、250じゃないし
台湾バイクいいよねーー
日本カスズキより台湾スズキの方がクオリティ高い気がする
日本カスズキより台湾スズキの方がクオリティ高い気がする
>>234
おまえがキムコとシムのなにを理解していると言うんだね？
おまえがキムコとシムのなにを理解していると言うんだね？
あっ、キノコにムシが･･･
キムコもSYMもむちゃくちゃ安いとかカッコいいって訳じゃないのに、
わざわざ乗る人の気が知れない。
こんなの好き好んで乗るの在日くらいだろ。
わざわざ乗る人の気が知れない。
こんなの好き好んで乗るの在日くらいだろ。
>>237
233みたいな在日にはそれしかないんだろ
233みたいな在日にはそれしかないんだろ
国籍で乗れるバイクが異なるのはすごく悲しいことだと思うのです
ああ、でも確かにキムコやSYMには惹かれないわ・・・
ああ、でも確かにキムコやSYMには惹かれないわ・・・
>>237
え、それでバイク選ぶのか？
え、それでバイク選ぶのか？
すみません
現在250のタイプＳを乗っておりますが
背もたれは純正タイプを付けております
後に乗る人用にパイプみたいなのを付けたいのですが
純正タイプには後付は無理でしょうか
現在250のタイプＳを乗っておりますが
背もたれは純正タイプを付けております
後に乗る人用にパイプみたいなのを付けたいのですが
純正タイプには後付は無理でしょうか
>>244
すみません 背もたれではなくて
シーシーバーという名前がついておりました
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/accessories.html
クラブバーがちょっと 握りにくいので
此方に
ttp://zerocustom.jp/pd/7441508/
このような パイプを付けられないかなと思いました
すみません 背もたれではなくて
シーシーバーという名前がついておりました
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/accessories.html
クラブバーがちょっと 握りにくいので
此方に
ttp://zerocustom.jp/pd/7441508/
このような パイプを付けられないかなと思いました
>>245
サイドバイザーで1万以上て高っｗ
ナックルバイザーも
どうでもいいけどhttp://zerocustom.jp/pd/7441508/
こんなんでこの値段は高いよね
ただの棒を曲げたものなんだけど
サイドバイザーで1万以上て高っｗ
ナックルバイザーも
どうでもいいけどhttp://zerocustom.jp/pd/7441508/
こんなんでこの値段は高いよね
ただの棒を曲げたものなんだけど
http://zerocustom.jp/pd/7441508/いつも思うけどこういうのって
握りやすいけど太ももが当たって痛くない？
握りやすいけど太ももが当たって痛くない？
>>247
足が当たったら強烈だよな
足が当たったら強烈だよな
いよいよ新し目のスカブと比べてマジェＣ グラマジェの優位性がほとんど見つからないな
スカブはメットインでかいし、フロントのＢＯＸも２つも多くついてる マジェはそこがのっぺらぼうｗ
カスタムパーツも出揃ってきたし、グリップヒーターもついてる
スイングアーム式でショック吸収性も優れてる 足元の切り欠けは特許とってる
なのにマジェより安い もうマジェがかなう所はカスタムパーツが多いくらいしかない
スカブはメットインでかいし、フロントのＢＯＸも２つも多くついてる マジェはそこがのっぺらぼうｗ
カスタムパーツも出揃ってきたし、グリップヒーターもついてる
スイングアーム式でショック吸収性も優れてる 足元の切り欠けは特許とってる
なのにマジェより安い もうマジェがかなう所はカスタムパーツが多いくらいしかない
動力性能は同じようなもん
それより、スカブもスイングアーム式じゃない
ユニットスイングだけど、サスにリンク組んであるからいくぶんマシってだけだ
それより、スカブもスイングアーム式じゃない
ユニットスイングだけど、サスにリンク組んであるからいくぶんマシってだけだ
>>252
駆動系が肝なの知らないの？
駆動系が肝なの知らないの？
直線の安定性ではスカブに歩があると思われるが
255 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 21:24:44.86 ID:FJ/70+5j
デカイからな。
それよりやっぱりエンジンだろ～、 またSOHCとDOHCの違いが話題になりそうだ。
それよりやっぱりエンジンだろ～、 またSOHCとDOHCの違いが話題になりそうだ。
そろそろグラマジェ比較が着そうな予感
マジェはヤマハがやる気ないから新しいの出ても劣化しかしないだろう
大冒険でVツインとか積んでくれたら面白いが
大冒険でVツインとか積んでくれたら面白いが
詭弁乙
261 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 01:27:25.20 ID:tOqLq7Ml
リッターバイクって『ずーん！』って物凄い低音響かせて迫ってくるよな。
速攻、左に寄って道あけるわ。
やっぱ大型取ってリッターに乗らにゃいかんのかのぅ
速攻、左に寄って道あけるわ。
やっぱ大型取ってリッターに乗らにゃいかんのかのぅ
で、ってゆう
たまに沸くよな、文盲かしらんがスレタイが読めないらしい
族車って『バリバリ！』って物凄い高音響かせて迫ってくるよな。
速攻、左に寄って道あけるわ。
やっぱ珍走団入ってネイキッドに乗らにゃいかんのかのぅ
速攻、左に寄って道あけるわ。
やっぱ珍走団入ってネイキッドに乗らにゃいかんのかのぅ
265 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 07:43:38.00 ID:fFXydDWY
2ストバイクって『パァーン！』って物凄い高音響かせて迫ってくるよな。
速攻、左に寄って道あけるわ。
やっぱ中免取って絶版車に乗らにゃいかんのかのぅ
速攻、左に寄って道あけるわ。
やっぱ中免取って絶版車に乗らにゃいかんのかのぅ
アメリカンって『ドドドドド！』って物凄い低音響かせて迫ってくるよな。
速攻、左に寄って道あけるわ。
やっぱ大型取ってハーレーに乗らにゃいかんのかのぅ
267 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 09:11:33.66 ID:JC+cnK/X
最強は族車か・・・！？
で？www
ＣＪ42Ａに新しいＣＪ46Aエンジンって載せることできるの？
>>270
自意識過剰乙
自意識過剰乙
272 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 14:00:44.03 ID:Lod0xcwM
スレ違いだが、ハーレーはメッキパーツが直ぐに錆びる。
対策は常に磨くしかない。
振動で各パーツの取り付け部分が割れる。
エンジンの熱が半端じゃない。
コナーリング性能は、無いに等しい 山ではスカブのほうが圧倒的に速い。
直線を流すクルーザーバイク。
対策は常に磨くしかない。
振動で各パーツの取り付け部分が割れる。
エンジンの熱が半端じゃない。
コナーリング性能は、無いに等しい 山ではスカブのほうが圧倒的に速い。
直線を流すクルーザーバイク。
>>272
なにをハーレーに求めてるんだ？バカじゃないの？さすがミドル免許
なにをハーレーに求めてるんだ？バカじゃないの？さすがミドル免許
こないだﾒｯﾄｲﾝにｷｰ閉じ込めて大変だったわ
ｽﾏｰﾄｷｰ楽だけど鍵の存在を忘れるとめんどいね
ｽﾏｰﾄｷｰ楽だけど鍵の存在を忘れるとめんどいね
275 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 15:53:29.37 ID:Lod0xcwM
278 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 17:48:07.55 ID:fFXydDWY
07スポスタからCJ46Aに乗り換えた
峠だと圧倒的にスカブのが速くてワロタ
峠だと圧倒的にスカブのが速くてワロタ
279 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 18:01:29.75 ID:Lod0xcwM
机上？盲目で机上すら見えてないだろ。
騎乗位は好きだがな
騎乗位は好きだがな
スーパーカブって『ガチャンガチャン！』って物凄い変速音響かせて迫ってくるよな。
速攻、左に寄って道あけるわ。
やっぱカブ買って新聞配達せにゃいかんのかのぅ
速攻、左に寄って道あけるわ。
やっぱカブ買って新聞配達せにゃいかんのかのぅ
282 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 18:40:23.64 ID:Lod0xcwM
バカスクって『ズンズンズン』って物凄い重低音響かせて迫ってくるよな。
速攻、左に寄って道あけるわ。
やっぱビグスク買って大金かけにゃいかんのかのぅ
速攻、左に寄って道あけるわ。
やっぱビグスク買って大金かけにゃいかんのかのぅ
285 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:55:59.36 ID:fFXydDWY
スカブ250より遅いって事でしょ
言わせないでよ^^
逃げ道作ってあげてるのにｗ
言わせないでよ^^
逃げ道作ってあげてるのにｗ
286 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:09:42.93 ID:Lod0xcwM
スカブの250なんてゴミでしょ！違う？
やはりカススレだなwww
やはりカススレだなwww
287 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:15:33.40 ID:yA3gRR0x
と原付免許しか持っていない>>286が申していますw
支離滅裂なことを言ってる池沼が・・・
NGしとこ
NGしとこ
289 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:33:28.90 ID:Lod0xcwM
自分のわからない事には否定しか出来ない。
幼稚なカスの集まりスレだな
バイバイw
幼稚なカスの集まりスレだな
バイバイw
>>290
バイクすら持ってないだろw
バイクすら持ってないだろw
>>286
都合が悪いと逃げるところをみると在日と見たw
常識ある日本人なら何でもいいけどバイクを所有してそれを大事にする心があるならゴミだのカスだのは間違っても言えない、
多分日本人じゃないから理解出来ないとは思うけどね(´Д` )
都合が悪いと逃げるところをみると在日と見たw
常識ある日本人なら何でもいいけどバイクを所有してそれを大事にする心があるならゴミだのカスだのは間違っても言えない、
多分日本人じゃないから理解出来ないとは思うけどね(´Д` )
294 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 07:34:24.81 ID:DW6rg/B6
ハレとスカブ比べの話にTMAXとかRS125とか出すのは何故？
頭悪い？
頭悪い？
>>294
なんでＨＤとスカブ比べた？
しかもＨＤ買える奴がなんで国産２５０スクーターに乗換やねんｗ
ハーレーよりスカイウェイブがどーのこーのって話しをバイク屋とかで話してるとか考えたらおもろすぎるやろｗ
なんでＨＤとスカブ比べた？
しかもＨＤ買える奴がなんで国産２５０スクーターに乗換やねんｗ
ハーレーよりスカイウェイブがどーのこーのって話しをバイク屋とかで話してるとか考えたらおもろすぎるやろｗ
296 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 09:57:35.48 ID:kXbSjrwq
>>エンジンの熱が半端じゃない。
>>コナーリング性能は、無いに等しい 山ではスカブのほうが圧倒的に速い。
>>直線を流すクルーザーバイク。
>>スカブ250より遅いって事でしょ
>>ハレとスカブ比べの話にTMAXとかRS125とか出すのは何故？
共通点は素人って感じだな
大型なんだからエンジンが熱いのは普通だろ
400のハレでも乗ってたのか？ｗ
>>コナーリング性能は、無いに等しい 山ではスカブのほうが圧倒的に速い。
>>直線を流すクルーザーバイク。
>>スカブ250より遅いって事でしょ
>>ハレとスカブ比べの話にTMAXとかRS125とか出すのは何故？
共通点は素人って感じだな
大型なんだからエンジンが熱いのは普通だろ
400のハレでも乗ってたのか？ｗ
297 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 13:48:24.44 ID:WWX+YsWa
くらべるものじゃないけど、高速なら普通に排気量分、ハーレーの方が速いけどな。
それは～まだ～ わたしに～髪の毛がいっぱいあった頃
8月のとある水曜日に雨が降りまして
それに放射能が混じっていたかどうかは知らないが
気がついたら私の大事な毛が抜けた♪
でも爽やかさがとても・・・・・・・
8月のとある水曜日に雨が降りまして
それに放射能が混じっていたかどうかは知らないが
気がついたら私の大事な毛が抜けた♪
でも爽やかさがとても・・・・・・・
>>299
スカブ250の話なのにＨＤだからな。
スカブ250の話なのにＨＤだからな。
301 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:48:55.36 ID:XUdoxtGr
コーナーの速いハーレーってビューエルのことだろ。
TZ-250のサイズで設計されてるからな
TZ-250のサイズで設計されてるからな
302 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 20:18:41.81 ID:DW6rg/B6
>>295
ハレからスカブに乗り換えちゃ駄目なの？
ハレからスカブに乗り換えちゃ駄目なの？
ハーレーって乗る人も多いけど降りる人も多いよなぁ
大型二輪全般に言えるけど、結局400cc以下に戻る人が多い気がする
大型二輪全般に言えるけど、結局400cc以下に戻る人が多い気がする
若いうち？は大型に憧れて…
だんだん気軽さを求め…
最終的にはスクーター…
よくあるパターンなw
一般的には結婚したらなかなか大型維持はキツいらしいし
だんだん気軽さを求め…
最終的にはスクーター…
よくあるパターンなw
一般的には結婚したらなかなか大型維持はキツいらしいし
>>303
アドレスあたり買うとスカブすら乗らなくなるから絶対買うなよ！
アドレスあたり買うとスカブすら乗らなくなるから絶対買うなよ！
>>306
俺にはチョイノリがあるから大丈夫だw
俺にはチョイノリがあるから大丈夫だw
実際、原二スクーターもあるとそっちばかり乗るようになってしまうよね
小さいからすり抜けもしやすいし燃費もいいし
小さいからすり抜けもしやすいし燃費もいいし
125ccのスクーター最強ですよね 特に都内みたいなとこでは
でもブグスクも250ccあるんだから車重に対して馬力は引けを取らないと思うんだけど
みんな遅いって言いますよね
でもブグスクも250ccあるんだから車重に対して馬力は引けを取らないと思うんだけど
みんな遅いって言いますよね
310 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 23:38:46.57 ID:wiqfczxA
ＣＪ４４乗りの方に質問なんですが、ＣＪ４４のライトバルブ型式って、Ｈ４とＨ７が左右バラバラですよね。
これって、社外のＨＩＤ入れるときは、どーしたらイイんでしょうか？ 左右の型式がまったく違うんじゃ・・・ ポイズン・・。
後期型なら、左右ともＨ４らしいから、普通のＨ４キットを買って、お手軽なリレーレスHIDキットなんかじゃ、ポイズン付けできて普通に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ですけどねえ。やあー困った困った ﾊｱ～～
これって、社外のＨＩＤ入れるときは、どーしたらイイんでしょうか？ 左右の型式がまったく違うんじゃ・・・ ポイズン・・。
後期型なら、左右ともＨ４らしいから、普通のＨ４キットを買って、お手軽なリレーレスHIDキットなんかじゃ、ポイズン付けできて普通に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ですけどねえ。やあー困った困った ﾊｱ～～
>>310
H7とスライドじゃないH4買えばおｋ
H7とスライドじゃないH4買えばおｋ
313 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 23:54:01.47 ID:wiqfczxA
>>313
K7はH7のLo(左目)のみが常時点灯で、
Hiの時のみH4側(右目)も点灯する仕様
（スライド式H4はK8以降の両目点灯で両目ともHi/Lo切り換えるのに使う。
バッテリ直接接続するリレーの兼ね合いもあるが、省略）
と、ここまで書いて今更なんだがHiにしたとき安定するまで時間かかるから、
Lo側のH7だけ(左目だけ)HIDにすることを推奨しとく
左右の色が異なると整備不良と見なされることがあるから、
Hi側は白色っぽいH4ハロゲンランプでも突っ込め
K7はH7のLo(左目)のみが常時点灯で、
Hiの時のみH4側(右目)も点灯する仕様
（スライド式H4はK8以降の両目点灯で両目ともHi/Lo切り換えるのに使う。
バッテリ直接接続するリレーの兼ね合いもあるが、省略）
と、ここまで書いて今更なんだがHiにしたとき安定するまで時間かかるから、
Lo側のH7だけ(左目だけ)HIDにすることを推奨しとく
左右の色が異なると整備不良と見なされることがあるから、
Hi側は白色っぽいH4ハロゲンランプでも突っ込め
315 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 00:08:51.06 ID:Th8Y+pVK
>>314 あざーーす！ 参考になる～～ アナタ、優しい人あるネ。チュゴクのHID、イッパイ安いあるネ。
つーか、自分のK7、現在ローでも常時両目点灯に改良してあるんですよ。こんな香具師の場合じゃ・・ ポ？
つーか、自分のK7、現在ローでも常時両目点灯に改良してあるんですよ。こんな香具師の場合じゃ・・ ポ？
ロングスクリーンのリミテッドが快適そうに見えるんだけど
短いスクリーンのモデルのほうがずっと多いよね
長いのってそんないいわけでもないのかな
短いスクリーンのモデルのほうがずっと多いよね
長いのってそんないいわけでもないのかな
>>315
その仕様はハイビームにすると三灯分の消費電力という罠
その仕様はハイビームにすると三灯分の消費電力という罠
>>315
K7の右目はHi用にリフレクタ切ってあって散光して迷惑だから、
本来のLo側にHID入れたら直ちに片目点灯に戻せｗ
HID入れれば片目でも十分な光量のはずだ
両目が良いならK8以降のライトASSYをヤフオクあたりで落として突っ込め
入るかは知らんから自己責任だが・・・
K7の右目はHi用にリフレクタ切ってあって散光して迷惑だから、
本来のLo側にHID入れたら直ちに片目点灯に戻せｗ
HID入れれば片目でも十分な光量のはずだ
両目が良いならK8以降のライトASSYをヤフオクあたりで落として突っ込め
入るかは知らんから自己責任だが・・・
>>316
ロンスクの快適差は凄いぞ
見た目はオサーンだが普段の街乗りから効果は明らかに感じる
俺はたまたま友人から処分するスクリーンを貰って着けてみたが…
新品買っちまったYO
機会があれば一度は試す価値はある
ロンスクの快適差は凄いぞ
見た目はオサーンだが普段の街乗りから効果は明らかに感じる
俺はたまたま友人から処分するスクリーンを貰って着けてみたが…
新品買っちまったYO
機会があれば一度は試す価値はある
ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝならﾀﾊﾞｺ吸えますか？
>>321
吸ったら殴られるけどいいのか？
吸ったら殴られるけどいいのか？
タバコ吸うのはいいけど道路にポイ捨てするなよカス
携帯灰皿使ってるよ
誰に殴られんの？
誰に殴られんの？
>>326
なんでだろう？お前のID見るとイラっとくるわ
なんでだろう？お前のID見るとイラっとくるわ
ロングスクリーンでタバコ吸うと灰はメーターやらフロントボックス側へ
巻き込み風で吹っ飛んでいくので周囲に迷惑はかからない、かかるはずが無い
「灰が飛ぶだろ!!」とか言ってくる奴は言いがかり付けたくて仕方が無い
喧嘩したがりのDQNなので本気でボコってやればいい
巻き込み風で吹っ飛んでいくので周囲に迷惑はかからない、かかるはずが無い
「灰が飛ぶだろ!!」とか言ってくる奴は言いがかり付けたくて仕方が無い
喧嘩したがりのDQNなので本気でボコってやればいい
タバコ吸ってる時点で充分DQNだっての
>>329
http://images.rottentomatoes.com/images/movie/gallery/1167858/photo_06_hires.jpg
http://images.rottentomatoes.com/images/movie/gallery/1167858/photo_15_hires.jpg
この二人ちゃっと調べたがDQNっぽくないぞ
だんでーとか言うやつじゃない？
http://images.rottentomatoes.com/images/movie/gallery/1167858/photo_06_hires.jpg
http://images.rottentomatoes.com/images/movie/gallery/1167858/photo_15_hires.jpg
この二人ちゃっと調べたがDQNっぽくないぞ
だんでーとか言うやつじゃない？
断言できるのが凄いよ
風向きは一定でもないし速度も変わるし凄いな
風向きは一定でもないし速度も変わるし凄いな
>>330
アホじゃん、おまいもなw
アホじゃん、おまいもなw
>>330
ニコチンで頭やられてんじゃないの？
ニコチンで頭やられてんじゃないの？
334 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 19:57:00.86 ID:E4LUxbGu
43乗りです。
120出すと8800回転位なんですが、こんなもんですか？
カーボンカチアゲマフラーだけ入れてますが、いたってノーマルです。
120出すと8800回転位なんですが、こんなもんですか？
カーボンカチアゲマフラーだけ入れてますが、いたってノーマルです。
335 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 21:00:16.33 ID:t44SeC6g
CKで7000rpm
>>335
スレ違い
スレ違い
CJ45で8000rpm
カチアゲってw
DQN乙
DQN乙
カチアゲマフラー入れてます
至ってノーマルです
笑うとこですか？
至ってノーマルです
笑うとこですか？
>>338
でもカーボンだからな
でもカーボンだからな
で？
あのマフラーを見るとつい小便を･･･
345 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 19:29:34.41 ID:/OxbQtHY
ノーマルなのに毎回ハイオク入れてますが無駄ですかね？
>>345
それはＤＱＮだ
それはＤＱＮだ
347 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 20:29:46.68 ID:kxpiulLx
348 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 20:44:43.30 ID:bj8Nged1
レギュラー入れてる奴がDQN
時代は軽油w
>>345
レギュラー入れてたまにフューエル1でも入れる方が良いと思うが
レギュラー入れてたまにフューエル1でも入れる方が良いと思うが
351 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 22:31:31.20 ID:fQAZ1siH
入れたことあるんか？
まぁ、違いが判らんようなDQNなら入れんほうがえぇやろけどw
まぁ、違いが判らんようなDQNなら入れんほうがえぇやろけどw
>>351
4st原付でしばらく乗らずに放置しちゃって、
アクセルを開けたとき息づくようになってたのが調子よくなった経験ならある
たぶんキャブがドロドロになってたんだろうと思う
スカブみたいにノッキング関係無いような車種でハイオクの添加剤効果狙うなら、
いっそレギュラーで気が向いたときに添加剤投げ込むのもありだろうと思っただけ
でも、スカブはISCが全部コントロールしちゃうから、
スロットルボディがどれくらい汚れてるとか分かりづらいかもな
GSR400の前期型はISCがないからだんだんアイドリングが落ち込んでいくらしいけど
4st原付でしばらく乗らずに放置しちゃって、
アクセルを開けたとき息づくようになってたのが調子よくなった経験ならある
たぶんキャブがドロドロになってたんだろうと思う
スカブみたいにノッキング関係無いような車種でハイオクの添加剤効果狙うなら、
いっそレギュラーで気が向いたときに添加剤投げ込むのもありだろうと思っただけ
でも、スカブはISCが全部コントロールしちゃうから、
スロットルボディがどれくらい汚れてるとか分かりづらいかもな
GSR400の前期型はISCがないからだんだんアイドリングが落ち込んでいくらしいけど
なんでもかんでもＤＱＮで片付けちまうつまんないやつらばっかだな
エンジンがハイオク設計じゃないからハイオク入れても無駄
普通の人が日本に居てるのにドル札持ってるようなもん
普通の人が日本に居てるのにドル札持ってるようなもん
なんで半角じゃなくて全角なんだ？
ちょっと気になった
ちょっと気になった
359 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 01:56:49.49 ID:KZs+wzQZ
>>354
おかっぱワロタ
おかっぱワロタ
>>358
細かい釣り氏だな
細かい釣り氏だな
361 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:28:38.49 ID:7VOs+U16
でもハイオクってエンジン洗浄剤みたいなのもが入ってるんだよね？
モービルＦ１なんかうたってるからやっぱりハイオクの方がいいんじゃないの？
モービルＦ１なんかうたってるからやっぱりハイオクの方がいいんじゃないの？
>>361
人生やり直してこい
人生やり直してこい
364 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:16:05.77 ID:KZs+wzQZ
レギュラーガソリン仕様車にハイオクを入れた場合
一般的に高性能エンジンはハイオクガソリン仕様である上に、
かつて盛んに行われたハイオクガソリンの広告宣伝活動の影響もあり、
レギュラーガソリン仕様でもハイオクガソリンを入れれば出力が向上すると思っている消費者は多いが、
それは正しいとは言えない。
ハイオクガソリンは燃料そのものの熱量が高い訳ではなく、
高出力を得るために圧縮比を高く設定したエンジンで、高温になり自然発火（ノッキング）する事を防ぐためにオクタン価を高めた燃料だからである。
一般的に高性能エンジンはハイオクガソリン仕様である上に、
かつて盛んに行われたハイオクガソリンの広告宣伝活動の影響もあり、
レギュラーガソリン仕様でもハイオクガソリンを入れれば出力が向上すると思っている消費者は多いが、
それは正しいとは言えない。
ハイオクガソリンは燃料そのものの熱量が高い訳ではなく、
高出力を得るために圧縮比を高く設定したエンジンで、高温になり自然発火（ノッキング）する事を防ぐためにオクタン価を高めた燃料だからである。
365 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:30:10.70 ID:/PjbDLNR
バルブや燃焼室を洗浄する。アルキレートが入っているのとDOHCなどの
エンジンでは、レギュラーでも走るがハイオクにすると明らかにアクセルレスポンス
が変わる。
だってCJもCKも圧縮比高いでしょ、レギュラー仕様を歌っているのは
あくまでもレギュラーでもOKのアピール、それ位の真意は読めなきゃダメだよ
レース関係に携わっている人に聴いてごらん。
まぁこれだけ言ってもレギュラー信者の人は、レギュラーで経済的にどうぞ！
エンジンでは、レギュラーでも走るがハイオクにすると明らかにアクセルレスポンス
が変わる。
だってCJもCKも圧縮比高いでしょ、レギュラー仕様を歌っているのは
あくまでもレギュラーでもOKのアピール、それ位の真意は読めなきゃダメだよ
レース関係に携わっている人に聴いてごらん。
まぁこれだけ言ってもレギュラー信者の人は、レギュラーで経済的にどうぞ！
>>365
高くねーよｗｗｗ圧縮比だけできめてんじゃねーぞｗｗｗ
おまえも人生やり直せ
レーサーはそんなハイオクとかレギュラーとかは知らんぞ。
知ってるのはチューナーだけ。
お前はレーサーでもチューナーのどちらにもなれないだろうけどな
高くねーよｗｗｗ圧縮比だけできめてんじゃねーぞｗｗｗ
おまえも人生やり直せ
レーサーはそんなハイオクとかレギュラーとかは知らんぞ。
知ってるのはチューナーだけ。
お前はレーサーでもチューナーのどちらにもなれないだろうけどな
367 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 00:19:58.82 ID:xsVByHcf
素人が素人に偉そうですね。
スカブスレは最近、上げ足の取りあいですね。
普通に討論しましょう。
普段の生活のように大人しく不細工にｗ
スカブスレは最近、上げ足の取りあいですね。
普通に討論しましょう。
普段の生活のように大人しく不細工にｗ
369 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 01:25:02.07 ID:NIUGe1kE
俺の欠陥スカブは、クレーム修理の時に
鈴木から、レギュラー仕様車なので
ハイオクは入れないで下さい、と言われたけど
どっちが正しいんだ？
鈴木から、レギュラー仕様車なので
ハイオクは入れないで下さい、と言われたけど
どっちが正しいんだ？
お前らがハイオク入れようが豆乳入れようがどっちでもいい
スカブ自体のエンジン出力はクラストップかもしれないけど乗ると速くない。
それは駆動系がクソだからなんですよー
適当に乗り換えるんだよーヽ(^0^)ﾉ
それは駆動系がクソだからなんですよー
適当に乗り換えるんだよーヽ(^0^)ﾉ
PWRの問題とか完全無視か
それにスカブの場合クラッチ以外は悪く無いようにみえるけどな
とりあえず今日のNGIDはID:uh1ZQ8kjで確定か
それにスカブの場合クラッチ以外は悪く無いようにみえるけどな
とりあえず今日のNGIDはID:uh1ZQ8kjで確定か
俺も新車購入時に店にﾚｷﾞｭﾗｰ仕様だからﾊｲｵｸは入れないようにと言われた
>>372
じゃあ駆動系を強くすればいいじゃん？
じゃあ駆動系を強くすればいいじゃん？
>>375
そうなるよねー
仮にマロッシ入れて１０速くなったとしたら
他社スクーターで同じくマロッシ入れて１０速くなられたらお手上げなんだよねー
おまけにマロッシなんて三万円とかするし、耐久性はどうなの？とは思う
純正みたいに１００００キロもたないとかなら論外だしな
そうなるよねー
仮にマロッシ入れて１０速くなったとしたら
他社スクーターで同じくマロッシ入れて１０速くなられたらお手上げなんだよねー
おまけにマロッシなんて三万円とかするし、耐久性はどうなの？とは思う
純正みたいに１００００キロもたないとかなら論外だしな
377 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 11:27:31.83 ID:kVpSSOvd
クラッチくらい自分で対策しろ
378 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 15:07:04.51 ID:lXSUvx/Z
いちゃもん君がいる
379 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 18:59:24.50 ID:kVpSSOvd
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
380 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:41:57.92 ID:lXSUvx/Z
もちつけ
376に言ったんだYO
376に言ったんだYO
バイクの性能は数値だけじゃないってこった
新しいCBRとかも数値よりは全然走るって聞くし
俺はスカブの安さとオプション（リミテッド）で買ったからそんなに不満は無いが
新しいCBRとかも数値よりは全然走るって聞くし
俺はスカブの安さとオプション（リミテッド）で買ったからそんなに不満は無いが
>>382
そーそー思ってたより結構走るよね。ゲタ代わりだったら十分だと思う。
趣味で乗るのには刺激が全然足りないけどね
刺激欲しければ大型乗れってことだし今の時代の中型はこんなもんだと
諦めるしかにゃい
そーそー思ってたより結構走るよね。ゲタ代わりだったら十分だと思う。
趣味で乗るのには刺激が全然足りないけどね
刺激欲しければ大型乗れってことだし今の時代の中型はこんなもんだと
諦めるしかにゃい
自動車学校で大型免許がとれる今、
中型免許って『軽四しか乗れない自動車免許』みたいなもんだよね。
なんだかなー・・・・。
まぁ４００からは車検があるから『おもちゃ』としてはちょっと覚悟がいるし、
結局やっぱ２５０が『おもちゃ』としてはちょうどいいんだよな。
中型免許って『軽四しか乗れない自動車免許』みたいなもんだよね。
なんだかなー・・・・。
まぁ４００からは車検があるから『おもちゃ』としてはちょっと覚悟がいるし、
結局やっぱ２５０が『おもちゃ』としてはちょうどいいんだよな。
>>381
大差はあるｗノーマルで既に差があって
スカブの駆動系(だけじゃないけど)は他社スクーターより設計不良。
他社スクーターが０だとしたらスカブはマイナス５
スカブが１０速くなったら確かに他社スクーターよりは速い。
でも５速いだけ。
他社スクーターで１０速くなられたら
ノーマルスカブとの差がバカみたいに広がるｗ
マイナス５でいい人は良いだろうけど、マジェやフォルツァから乗り換えた奴は予想外で驚くだろうね。
大差はあるｗノーマルで既に差があって
スカブの駆動系(だけじゃないけど)は他社スクーターより設計不良。
他社スクーターが０だとしたらスカブはマイナス５
スカブが１０速くなったら確かに他社スクーターよりは速い。
でも５速いだけ。
他社スクーターで１０速くなられたら
ノーマルスカブとの差がバカみたいに広がるｗ
マイナス５でいい人は良いだろうけど、マジェやフォルツァから乗り換えた奴は予想外で驚くだろうね。
ちなみに駆動系の性能差は分かりやすいとこでジョグとジョグＺＲ程度ある。
出足は同じくらいだけどあれー？？みたいな。
あとは同じジョグなのに華奢な女が乗るジョグに割とおいて行かれたり…
出足は同じくらいだけどあれー？？みたいな。
あとは同じジョグなのに華奢な女が乗るジョグに割とおいて行かれたり…
387 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 02:00:04.83 ID:UqXNWV8T
>>386
キミはいつも公道でレースをやってるの？
キミはいつも公道でレースをやってるの？
>>387
それ言い出したらなんでテメーは２５０乗ってんだ？
それ言い出したらなんでテメーは２５０乗ってんだ？
スカブがイケてないのを主張したいのは分かるが、話のもって行きかたが恣意的で独断すぎるのと、
本人は分かるけど、他人にはなんだか良く分からない比較ばかりで技術的内容に乏しくて
それじゃあ同意を得られないよ。芸術作品じゃなくて工業製品なんだから、もっと具体的に、
駆動系ならどこがこうだから故に遅いという風にもっと技術よりに解説してくれないと。
本人は分かるけど、他人にはなんだか良く分からない比較ばかりで技術的内容に乏しくて
それじゃあ同意を得られないよ。芸術作品じゃなくて工業製品なんだから、もっと具体的に、
駆動系ならどこがこうだから故に遅いという風にもっと技術よりに解説してくれないと。
391 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 07:48:31.15 ID:UqXNWV8T
>>388
２５０ビグスクに速さなんて求めてないですよ。
５０で２００ｋｍ～３００ｋｍもの距離を走るのはシンドイでしょ？
１２５でもしんどい。
だから２５０。
かっとんでレースしたいのならば２ｓｔバイクに乗ればいいんじゃない？ぷぷ
２５０のビグスクでかっとぼうとしてるなんて、あほですよ。うぷｐ
２５０ビグスクに速さなんて求めてないですよ。
５０で２００ｋｍ～３００ｋｍもの距離を走るのはシンドイでしょ？
１２５でもしんどい。
だから２５０。
かっとんでレースしたいのならば２ｓｔバイクに乗ればいいんじゃない？ぷぷ
２５０のビグスクでかっとぼうとしてるなんて、あほですよ。うぷｐ
お前ら原付小僧に釣られすぎだろ
みんな夏休みに入ったガキ共に何をムキになってんだかw
スカブは良いですよ！去年の３月末に中古で買って、かれこれ１６０００ｋｍくらい走りました。
夏休み中の高校生･厨房に釣られてる、中年オヤジほど哀れなモンはないなｗ
なんだよガチの素人ってwww
>>398
ガチの包茎か仮性か包茎か
ガチの包茎か仮性か包茎か
おれのスカブはリッター60キロいくぜ！
リッター６０ですか？！すごいですね～(>_<)私のはせいぜい３５くらいですね…
>>400
ス（ーパー）カブってオチだろ？ｗ
ス（ーパー）カブってオチだろ？ｗ
そういう意味だったんですか…
これからしばらくはこのての流れが続くか
夏の風物詩とはいえ・・・ｗ
夏の風物詩とはいえ・・・ｗ
>>402.403
m(_ _)m
m(_ _)m
バイクの事はさっぱり解らないので…ただ乗ってるだけって感じです(^_^;)
オイルが減る原因がわかった プラスチックのキャップの所から漏れてる
キャップ交換します
キャップ交換します
数十キロ走っただけで、キャップから滲んで、下まで垂れた跡があります
キャップはしっかり締めてあります
ゴムパッキンか何かじゃないでしょうか もう暗いので、明日の朝また見ます
私の場合、オイルは明らかに減っていきます
たいした出費ではないので、それで解決すればOKです
排気ガスからは2stのような、オイルが燃焼する臭いはしません
キャップはしっかり締めてあります
ゴムパッキンか何かじゃないでしょうか もう暗いので、明日の朝また見ます
私の場合、オイルは明らかに減っていきます
たいした出費ではないので、それで解決すればOKです
排気ガスからは2stのような、オイルが燃焼する臭いはしません
これのＭにするかＢ菌にするか悩むな
411 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 10:10:55.49 ID:PdLxFRS3
B菌てなに？
B-KING
413 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 10:59:10.84 ID:TAF3k1tU
CJ41が13万キロで安楽死
さすがにこれだけ走ると各部ヘタって維持費に見合わなかった
通学に通勤によく頑張ってくれた・・・
メンテのメの字すら知らないで、無茶な運転ばかりしていたガキの頃からよく付き合ってくれた。
後のお役目はPCXと忍者1kが引き継ぐからゆっくり休め。
さて、kwskはともかくホンダは何キロ持ってくれるか。
さすがにこれだけ走ると各部ヘタって維持費に見合わなかった
通学に通勤によく頑張ってくれた・・・
メンテのメの字すら知らないで、無茶な運転ばかりしていたガキの頃からよく付き合ってくれた。
後のお役目はPCXと忍者1kが引き継ぐからゆっくり休め。
さて、kwskはともかくホンダは何キロ持ってくれるか。
>>410
スカブはB-KINGと二択になるようなバイクではないと思うが・・・用途が全く違うし
スカブはB-KINGと二択になるようなバイクではないと思うが・・・用途が全く違うし
やめとこう。
ヤフオクの台湾製カウルセット買った人いる？
フィッティングとか塗装面とかどうなんだろ？
やっぱ値段なり？
フィッティングとか塗装面とかどうなんだろ？
やっぱ値段なり？
スカブってオイル管理怠って焼き付かせたとか意外だと、
案外10万キロオーバーっていう話も出てくるな・・・
案外10万キロオーバーっていう話も出てくるな・・・
店員さんのお話だと10万kmくらい乗れますよ って言われた
自分の場合、田舎でほとんど信号のない道を巡航なんだけどね
自分の場合、田舎でほとんど信号のない道を巡航なんだけどね
4000キロごとにオイル交換、三回に一度オイルフィルター交換
ドレンボルトを舐めてアワアワしたこともあった。
5万キロと10万キロでフロントフォークOH、7万でリアショック交換
駆動系は数がありすぎて覚えてない
給排気はずっとノーマル。もちろんエレメントも定期的に交換もしくは洗浄
こんな感じで13万走ってくれたけど、レギュレーターの修理が3回目になったのを機に眠らせることにした
フレームも新車の頃と比べると、だいぶ老いてきていたような気がしていたので。
走らせれば走ったんだろうけど、これ以上維持費をかける気にはなれなかった・・・
ドレンボルトを舐めてアワアワしたこともあった。
5万キロと10万キロでフロントフォークOH、7万でリアショック交換
駆動系は数がありすぎて覚えてない
給排気はずっとノーマル。もちろんエレメントも定期的に交換もしくは洗浄
こんな感じで13万走ってくれたけど、レギュレーターの修理が3回目になったのを機に眠らせることにした
フレームも新車の頃と比べると、だいぶ老いてきていたような気がしていたので。
走らせれば走ったんだろうけど、これ以上維持費をかける気にはなれなかった・・・
メーカーやSBS、一般のショップでは、3000キロごとにオイル交換、2回に1回フィルター交換を勧めてるけどね。
燃料だけ入れ続けて10万走る乗り物はないでしょ。
オイルは一万越えたら5000に1回だなぁ
オイルは一万越えたら5000に1回だなぁ
>>423
そうだけど、このサイクルでやってる人も多いよ。
そうだけど、このサイクルでやってる人も多いよ。
>>423
じゃあＣＢ４００とか乗ってる奴は大金持ちか？
じゃあＣＢ４００とか乗ってる奴は大金持ちか？
427 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/07/25(月) 21:41:30.04 ID:H9UEADP4
3000kmごとってのは用品店やバイク屋の都合で、
メーカー規定の6000kmだとかってのはオイルメーカーへの配慮って話もあるな
あとフィルターもSMによると3回に一回とか聞くし
4stだとやらかしてエンジン死亡・転倒ってリスクは少ないから好きにすればいいんじゃない？
メーカー規定の6000kmだとかってのはオイルメーカーへの配慮って話もあるな
あとフィルターもSMによると3回に一回とか聞くし
4stだとやらかしてエンジン死亡・転倒ってリスクは少ないから好きにすればいいんじゃない？
>>427
目安としては、エンジン内にスラッジがたまらないように交換するんだよ？わかった？
目安としては、エンジン内にスラッジがたまらないように交換するんだよ？わかった？
430 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 00:48:40.14 ID:FkeWV2Wp
>>429
ハーイ(^O^)/
ハーイ(^O^)/
エンジン開けたときにスラッジが溜まってたら
ちゃんとオイル交換しろやーと思うよ。まじで。
スラッジが溜まってたらオイル交換サボってる証拠
ちゃんとオイル交換しろやーと思うよ。まじで。
スラッジが溜まってたらオイル交換サボってる証拠
こんどは妄想エンジンバラし厨かｗ
>>431
スラッジってどのへんに溜まんの？
スラッジってどのへんに溜まんの？
カリの裏とか
435 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 07:47:51.62 ID:+Kgkksj6
スカブのオイル容量は、交換時1.2Lと少なすぎるから直ぐに劣化する。
乗り換えたが、ホントとろすぎるバイクだがすげぇ便利だな。
凄く隙間だらけ、とおしえてあげなさい
隙間？
そんなんねぇよ、適当言うなハゲ
現実に俺が買って現在取り付けして問題無いんだから
そんなんねぇよ、適当言うなハゲ
現実に俺が買って現在取り付けして問題無いんだから
441 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:10:04.97 ID:ZmzTkExA
ライブディオのヤツは純正部品に比べて材質が硬かった。
取り付けは、問題なく確かに少し隙間が出来た。
リヤカバーの塗装が左右濃淡があったのと、スポイラーのステーがネジ6本止め
の所4本しかネジ穴が合わなかった。
強度的には十分だが・・
スカイウェイブの外装フルセットも検討中。
塗装の垂れとか濃淡は、ありましたか？
取り付けは、問題なく確かに少し隙間が出来た。
リヤカバーの塗装が左右濃淡があったのと、スポイラーのステーがネジ6本止め
の所4本しかネジ穴が合わなかった。
強度的には十分だが・・
スカイウェイブの外装フルセットも検討中。
塗装の垂れとか濃淡は、ありましたか？
スカイウェイヴ400のスレを探してるんですが、
ないんでしょうか。
ないんでしょうか。
総合スレへどうぞ
ぶっちゃけ排気量以外共通の部分多いしね
ぶっちゃけ排気量以外共通の部分多いしね
400ユーザーは何で優越感に浸るヤツらが多いのか…
400乗りはおっさんばっかだからな
会社でハブられてるからスカブ乗りの中だけでも偉そうにしてたいんだろ
会社でハブられてるからスカブ乗りの中だけでも偉そうにしてたいんだろ
出たーーーww
このスレ名物「スカブの他にSS乗ってるけど。」www
ま、原チャリしか持ってなくても何とでも書けるわなwww
このスレ名物「スカブの他にSS乗ってるけど。」www
ま、原チャリしか持ってなくても何とでも書けるわなwww
セカンドなんだから、250じゃないの？
400に何を期待してるんだ？
と言う俺はセカンドがMって言うね。
400に何を期待してるんだ？
と言う俺はセカンドがMって言うね。
>>437
ミッションから乗り換えるとあまりの使い勝手の良さにこれでずっといいやと思えてくるから恐ろしい
ミッションから乗り換えるとあまりの使い勝手の良さにこれでずっといいやと思えてくるから恐ろしい
俺は大型と通勤用のCJ43で2台だったけど、スカイウェイブが快適で大型売った
SSのセカンドがM海苔だが、スカブだけにETC付けてる。
タラタラ行くツーリングなんかは、スカブの方が楽しいよね。
峠とかに入ったらマニュアルで高回転まで引っ張っても走れるし。
まあバンク角は無いけどさ。
タラタラ行くツーリングなんかは、スカブの方が楽しいよね。
峠とかに入ったらマニュアルで高回転まで引っ張っても走れるし。
まあバンク角は無いけどさ。
俺は今16歳だから原付に乗っているがスカブが欲しくてバイトして同時に免許も取りに行ってる
ただスカイウェイブのあの軽いタカタカ音なんとかならない？
排気の音なんだけど。聞いてるとノー＾マルのマジェやフォルツアァ！と比べて
ノーマルのスカブの排気音は軽いちゃちい音がする
あれはマフラーをいいのに変えれば軽減される？
ドヤンキーほどの爆音じゃないけどある程度重めの重低音がいい
あの変な音はやだ
ただスカイウェイブのあの軽いタカタカ音なんとかならない？
排気の音なんだけど。聞いてるとノー＾マルのマジェやフォルツアァ！と比べて
ノーマルのスカブの排気音は軽いちゃちい音がする
あれはマフラーをいいのに変えれば軽減される？
ドヤンキーほどの爆音じゃないけどある程度重めの重低音がいい
あの変な音はやだ
俺のも漏れるんで買ってくるかな。
460 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 16:45:03.14 ID:SAeN+rsu
このOリング純正じゃないでしょ！
純正買っても安いから純正がお勧め。
純正買っても安いから純正がお勧め。
ホムセンなどにあるニトリルか？せめてシリコンにしといたほうがいい。
純正のＯリングがついている状態で漏れてくるので、
内径が22.0 線経が3mmくらいのやつをプラスしてつけました
今のところ問題なし
すり鉢状になってる注入口の形状と純正のリングとの相性が悪いんじゃないのかな？
内径が22.0 線経が3mmくらいのやつをプラスしてつけました
今のところ問題なし
すり鉢状になってる注入口の形状と純正のリングとの相性が悪いんじゃないのかな？
>>457
重厚な排気音は大排気量かパワーが出ているエンジンの特権
マフラー変えればある程度は変わるけど、残念ながらスクーター勢ではどう頑張ってもデカいだけの情けない音しか出ないぞ
いい音が欲しけりゃWRにでもするんだ。
軽いしエンジンはアホみたいに元気いいしで、250スクーターなんざ一瞬で置き去りにできる
荷物積みにくいし足つきよくないし熱いし熱いし熱いけど。
重厚な排気音は大排気量かパワーが出ているエンジンの特権
マフラー変えればある程度は変わるけど、残念ながらスクーター勢ではどう頑張ってもデカいだけの情けない音しか出ないぞ
いい音が欲しけりゃWRにでもするんだ。
軽いしエンジンはアホみたいに元気いいしで、250スクーターなんざ一瞬で置き去りにできる
荷物積みにくいし足つきよくないし熱いし熱いし熱いけど。
ｽｸｰﾀｰにﾏﾌﾗｰってうるさいしださいし大嫌い
>>457
すいませんＷＲてなんですか
すいませんＷＲてなんですか
>>466
スズキのwagon R だな、うん。
スズキのwagon R だな、うん。
でたwフェラーリサウンドw
>>457
シガソケにコレ付けて、ヘルメットにスピーカー仕込んでFMラジオを聞けばおｋ。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20100312_353690.html
シガソケにコレ付けて、ヘルメットにスピーカー仕込んでFMラジオを聞けばおｋ。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20100312_353690.html
>>466
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250x/
スカブと諸元見比べてみたら、WRは人間一人分以上軽いのね。そりゃ速いわけだ
スクタに慣れてると、ピックアップや加速の鋭さがとても同じ250とは思えないから困る
そして尻の痛さも困る。何あの三角木馬
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250x/
スカブと諸元見比べてみたら、WRは人間一人分以上軽いのね。そりゃ速いわけだ
スクタに慣れてると、ピックアップや加速の鋭さがとても同じ250とは思えないから困る
そして尻の痛さも困る。何あの三角木馬
比べる事が変だがなw
スカブMと250オフ車の2台持ちだけど
重量差の割りにはよくやってると思うけどなスカブも
重量差の割りにはよくやってると思うけどなスカブも
>>472
自動変速機ですから。他社なら更に！！！
自動変速機ですから。他社なら更に！！！
474 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 01:16:54.43 ID:VYmPqFsI
WRってオフロードバイクなのかー。
おもしろそうではあるけど・・・・・。
オフロードはハスラー２５０しか乗った事ないな。
おもしろそうではあるけど・・・・・。
オフロードはハスラー２５０しか乗った事ないな。
オフは好き嫌いはっきり分かれるからな（ビグスクもそうだけど）
まあ軽いし速いけど街中でオフロードである滑稽さがあるしなあ
ターミネーターで見てからいつかは乗ってみたいと思うけど
ターミネーターで見てからいつかは乗ってみたいと思うけど
WR250がオフ
WR250Xがモタード
WR250Xがモタード
今日ＷＲ２５０Ｘ見てきた。
俺はスカブでいいや・・・いや、スカブ「が」いいや。
俺はスカブでいいや・・・いや、スカブ「が」いいや。
そらそうだろ
スカブ欲しがってるヤツが
気にいるわけあんめー
スカブ欲しがってるヤツが
気にいるわけあんめー
俺は 世界初の完全にエコクリーンなバイク
蒸気機関バイクを開発しようと思ってみた
出るのは水だけ 始動には冬場は30分 シベリアでは１時間
水を蒸発させるのには中国から輸入した石炭を使用
かかるのは石炭代と水道代だけ
地球温暖化にも貢献
クラクションは無論 鉄道蒸気機関車のポッポーッという音だ
ＦＩだとか電気系統だとかそんなものは皆無で軽量化
新車50万円以下だ どうだ？
蒸気機関バイクを開発しようと思ってみた
出るのは水だけ 始動には冬場は30分 シベリアでは１時間
水を蒸発させるのには中国から輸入した石炭を使用
かかるのは石炭代と水道代だけ
地球温暖化にも貢献
クラクションは無論 鉄道蒸気機関車のポッポーッという音だ
ＦＩだとか電気系統だとかそんなものは皆無で軽量化
新車50万円以下だ どうだ？
何のスレの誤爆だ
エネルギーを得るためにco2が発生してるのでエコではない
日本語でok?
日本語でok?
地球温暖化に貢献しているのにエコとはこれいかに
人間の数を減らすしかない
>>484
アクシズ落とせ
アクシズ落とせ
何かわからないからwikiで調べてみたｗ ガンダムですか！
名古屋テレビでやってた初代のガンダムしか知らないんです。
プラモデル買いにおもちゃ屋に並んだ世代です
名古屋テレビでやってた初代のガンダムしか知らないんです。
プラモデル買いにおもちゃ屋に並んだ世代です
バイク便て持ち込み歓迎だけど
持ち込んだバイクにあの後ろのＢＯＸをつけたまま帰宅しなきゃならないですか？
持ち込んだバイクにあの後ろのＢＯＸをつけたまま帰宅しなきゃならないですか？
バイク便スレで聞いたほうがいい
バイク便スレみたけどまともなスレがないんです
これは働いてる人の劣悪さが出てるのでしょうか？
あったら教えてくれませんか？
これは働いてる人の劣悪さが出てるのでしょうか？
あったら教えてくれませんか？
バイク便って緑ナンバーじゃないの？
>>487
そうだよ。一々取り外しなんかしてられないでしょ
そうだよ。一々取り外しなんかしてられないでしょ
>>490
アホなんかに相手にする暇無いというアピールなのがわからない？
アホなんかに相手にする暇無いというアピールなのがわからない？
>>493
じゃあ俺が相手してやるよw
じゃあ俺が相手してやるよw
俺のコメはスルーか…＿|￣|○
底辺の臭いがするのはここですか？
>>496
釣りとわかるがムカつくわw
釣りとわかるがムカつくわw
高速で120巡航はきつい？
キツくはないけど楽でもない
Egに余裕がなくなってくるので疲れる。
巡航は100前後がベストだと思っている
Egに余裕がなくなってくるので疲れる。
巡航は100前後がベストだと思っている
>>499
最高速度と巡航速度は違うから
１２０は最高速度に近いからラクでは無い
>>500でも言ってるけど８０～１００が丁度良い。
これはスカブだけじゃなくビグスク２５０なんてどれも
同じようなもん。
㊧斜線をまったり走るもんです
けして追い越そうとか思ってはいけません
最高速度と巡航速度は違うから
１２０は最高速度に近いからラクでは無い
>>500でも言ってるけど８０～１００が丁度良い。
これはスカブだけじゃなくビグスク２５０なんてどれも
同じようなもん。
㊧斜線をまったり走るもんです
けして追い越そうとか思ってはいけません
120で走り続けるのは可能だけど、
追い越し加速の余裕はないね
140くらいまで惰性で回る感じになる
一応、淡々と120で走り続けるならいいけど、
スロットル開度が大きくて腕が疲れるからスロットルアシスト必須
追い越し加速の余裕はないね
140くらいまで惰性で回る感じになる
一応、淡々と120で走り続けるならいいけど、
スロットル開度が大きくて腕が疲れるからスロットルアシスト必須
503 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 14:15:53.79 ID:WxdfEExd
釣り乙
505 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 18:11:20.71 ID:KzGoc1fL
RBにて中古を購入し昨日納車されました。
乗り心地や高速の安定性は抜群 欠点は足つきとスクリーン
即 ロングスクリーン買う人の気持ち分かった。
前は43型で98000ｋｍでここで書いてある故障はすべて味わった。（エンジンはオイル減りまくり）
ちなみに下取りゼロでした。カウルもボロボロだけどあんなのRB下取りして治してまた販売するのかな。
乗り心地や高速の安定性は抜群 欠点は足つきとスクリーン
即 ロングスクリーン買う人の気持ち分かった。
前は43型で98000ｋｍでここで書いてある故障はすべて味わった。（エンジンはオイル減りまくり）
ちなみに下取りゼロでした。カウルもボロボロだけどあんなのRB下取りして治してまた販売するのかな。
>>505
短足乙
短足乙
>>505
小人おつ
小人おつ
>>505
フォビット乙
フォビット乙
お前ら容赦ないな
スカブはエグれてるから他車よりは足付きは良くないか？
小学生の娘(140センチ)でも大丈夫なんだが…
小学生の娘(140センチ)でも大丈夫なんだが…
つまりこう考えてはいかがだろうか
>>505は130台の女性ライダーであると
>>505は130台の女性ライダーであると
512 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:23:02.96 ID:KzGoc1fL
俺 181センチあるんだけど・・・
足つきは43型より悪くなってるよ。 506 507 508 511は、44型以降の人だろうね。
足つきは43型より悪くなってるよ。 506 507 508 511は、44型以降の人だろうね。
スカブはシャクれてるとな？
なんかさぁ、後ろの女もタバコ吸いながら二人乗りして走っているビグスク見ると
『やっぱ普通のバイクに乗ろうかな・・・・』って思っちゃうな。
ビグスクのDQN率高いもんなぁ・・・・・。
『やっぱ普通のバイクに乗ろうかな・・・・』って思っちゃうな。
ビグスクのDQN率高いもんなぁ・・・・・。
他人は他人、でいいんじゃないのかね
とりあえずDQN見たら離れるようにはしてるけど。
とりあえずDQN見たら離れるようにはしてるけど。
80km/hくらいで走ったときが一番燃費がよい 120km出すと、めちゃめちゃ燃費が悪いｗ
>>514
それ言い出したらベンツとトヨタ乗れないよねー
まぁおれはそれが嫌いで両方とも買わないけど
古いスクーターほど足付きは良いよ
旧マジェでも普通に下げたらマグザムとおなじくらいの足付きになるし
それ言い出したらベンツとトヨタ乗れないよねー
まぁおれはそれが嫌いで両方とも買わないけど
古いスクーターほど足付きは良いよ
旧マジェでも普通に下げたらマグザムとおなじくらいの足付きになるし
181ｃｍあってｒ足つき良くないと思うなら殆どの人間が悪いと思ってるってことだぞ
>>510
えぐれてる部分は結構前の部分だろ？
身長高くて足がそれなりに長い人が
体格に合わせるためにシート下げて深く座ると、
シートの幅が広い部分でがに股状態になるから足つき悪くなる
走行後信号待ちで両足付いてみるとわかりやすいかと
182cmだけど跨がった状態での押し引きだと1250Fとあんまり変わらない・・・
えぐれてる部分は結構前の部分だろ？
身長高くて足がそれなりに長い人が
体格に合わせるためにシート下げて深く座ると、
シートの幅が広い部分でがに股状態になるから足つき悪くなる
走行後信号待ちで両足付いてみるとわかりやすいかと
182cmだけど跨がった状態での押し引きだと1250Fとあんまり変わらない・・・
こう考えないのか
もの凄く胴長短足であると
もの凄く胴長短足であると
>>520
ドカベンの岩城か？
ドカベンの岩城か？
>>521
いやシート形状の話でしょ
一般的な体格なら足を真っ直ぐ下ろせるけど、大柄な人がバックレストを目一杯下げて使ってる場合、シートが広くなりすぎて足を大きく開かないといけないから足つき悪く感じる、というだけじゃないの
いやシート形状の話でしょ
一般的な体格なら足を真っ直ぐ下ろせるけど、大柄な人がバックレストを目一杯下げて使ってる場合、シートが広くなりすぎて足を大きく開かないといけないから足つき悪く感じる、というだけじゃないの
524 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 16:54:37.58 ID:Wm96sX4z
526 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 75.6 %】 ：2011/08/03(水) 19:08:17.04 ID:nrc5E0OB
ここの住人てオイル粘度はどれくらいの使ってる？
俺は年中カスの5W-40なんだけど。
俺は年中カスの5W-40なんだけど。
527 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 19:23:13.84 ID:Wm96sX4z
>>521
いや、念のため言っとくとかかとまでべったりだぞ
>>523の言うように、幅の関係でまたがった状態で押し引きしにくいって話であって
単車はほぼ真下に足が降りるけど、
スクーターは若干前方にガニ股状態で降りるから、
カタログの数値ほど良くないってこと
>>524
120km/h巡行に入ってからトリップリセットしたか？
120だとだいたい26km/L安定だからそこに達するまでは落ちるだろｊｋ
いや、念のため言っとくとかかとまでべったりだぞ
>>523の言うように、幅の関係でまたがった状態で押し引きしにくいって話であって
単車はほぼ真下に足が降りるけど、
スクーターは若干前方にガニ股状態で降りるから、
カタログの数値ほど良くないってこと
>>524
120km/h巡行に入ってからトリップリセットしたか？
120だとだいたい26km/L安定だからそこに達するまでは落ちるだろｊｋ
乾式クラッチの250シングルで1.5Lというオイル容量は別に少なくないだろ
MTやニ気筒、四気筒はオイル吹き付ける部分も増えるし、
何よりクランクシャフト自体が長い上、
クラッチまで潤滑してるんだから多くて当然だし
>>528
それ、開封済みは早く使えって話じゃないのか？
MTやニ気筒、四気筒はオイル吹き付ける部分も増えるし、
何よりクランクシャフト自体が長い上、
クラッチまで潤滑してるんだから多くて当然だし
>>528
それ、開封済みは早く使えって話じゃないのか？
オイル代ってどうやったら抹殺できるん
クラッチまで潤滑ってｗｗ
Wikipedia:クラッチより
湿式クラッチは、潤滑油により円板を潤滑するもので、耐摩耗性や冷却性に優れる。
湿式クラッチは、潤滑油により円板を潤滑するもので、耐摩耗性や冷却性に優れる。
>>536
あほなんかに乗ってわかるのか？ときいておるのじゃ
あほなんかに乗ってわかるのか？ときいておるのじゃ
クラッチって摩擦力が命じゃん
場所にもよるけど大阪に住んでる通勤組なら2000キロくらいで交換推奨
引っ張って3000だろうに。
それ以上は整備士に文句言われる
引っ張って3000だろうに。
それ以上は整備士に文句言われる
純正オイルなんて高級なものは高すぎるから入れない
3000キロって平均何ヶ月？
>>539
強烈な摩擦力が必要になる場合はバイクでも乾式が使われるよ。レース用とか。
でも乾式は半クラ難しい、メンテナンスが湿式より頻繁に必要、うるさい、基本的に空冷なので渋滞は天敵等で日常の使用には向かない。
代わりに軽くできる、クラッチがオイルを撹拌しないのでパワーロスが少ないといったメリットもあるけど。
湿式は逆に、半クラがやりやすい、クラッチの摩耗片をオイルが回収してくれる、温度が安定している、オイルに浸かっているので静かというメリットがある。
普通の使用では大型ハイパワーマシンでも湿式クラッチがはっきり滑るなんてほどの大負荷がかかることは稀。
>>542
人によって大きく違うだろうけど、通勤使用なら2ヶ月程度の人が多いんじゃないか
強烈な摩擦力が必要になる場合はバイクでも乾式が使われるよ。レース用とか。
でも乾式は半クラ難しい、メンテナンスが湿式より頻繁に必要、うるさい、基本的に空冷なので渋滞は天敵等で日常の使用には向かない。
代わりに軽くできる、クラッチがオイルを撹拌しないのでパワーロスが少ないといったメリットもあるけど。
湿式は逆に、半クラがやりやすい、クラッチの摩耗片をオイルが回収してくれる、温度が安定している、オイルに浸かっているので静かというメリットがある。
普通の使用では大型ハイパワーマシンでも湿式クラッチがはっきり滑るなんてほどの大負荷がかかることは稀。
>>542
人によって大きく違うだろうけど、通勤使用なら2ヶ月程度の人が多いんじゃないか
544 ：524：2011/08/04(木) 12:53:03.17 ID:jdcJrXME
>>528
なんかエラそうだなｗ
シェブロンを共同購入して使ってるよ。ホムセンが安いのは大量購入だからだろJK
必要量をその都度仕入れるバイク屋よりは古いかもしれんが、問題になるほどじゃない。
未開封ならほとんど酸化しないんだから。
>>529
一々リセットしないよ。
120km巡航なんてピンポイントの燃費を知りたいとは思わないもの。
一度SAで給油してリセットしたことはあったけど、
その時は140kmで1時間半くらい巡航して、20km/Lを割った（苦笑）
でも、120km巡航で26km/L程度というのは参考になった。Thanks。
なんかエラそうだなｗ
シェブロンを共同購入して使ってるよ。ホムセンが安いのは大量購入だからだろJK
必要量をその都度仕入れるバイク屋よりは古いかもしれんが、問題になるほどじゃない。
未開封ならほとんど酸化しないんだから。
>>529
一々リセットしないよ。
120km巡航なんてピンポイントの燃費を知りたいとは思わないもの。
一度SAで給油してリセットしたことはあったけど、
その時は140kmで1時間半くらい巡航して、20km/Lを割った（苦笑）
でも、120km巡航で26km/L程度というのは参考になった。Thanks。
>>544
勉強しなおせ貧乏人w
勉強しなおせ貧乏人w
546 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 17:02:26.59 ID:jdcJrXME
547 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 78.7 %】 ：2011/08/04(木) 17:14:59.39 ID:Gg/lE6Ht
114 名前:渡る世間は名無しばかり :2011/08/04(木) 15:42:07.22 ID:6DXC1tKm
すぐに削除されるからお前ら保存しとけよ
フジ系列東海テレビ放送、「岩手県産ひとめぼれ当選者…汚染されたお米 セシウムさん」などと書かれたフリップを数秒間映す→謝罪
http://www.youtube.com/watch?v=OpSaEI05R2M
舌打ちして軽めの謝罪
http://www.youtube.com/watch?v=Un_jEV63Hfo
最後に引きつって謝罪
http://www.youtube.com/watch?v=W_PESRf0NhU
すぐに削除されるからお前ら保存しとけよ
フジ系列東海テレビ放送、「岩手県産ひとめぼれ当選者…汚染されたお米 セシウムさん」などと書かれたフリップを数秒間映す→謝罪
http://www.youtube.com/watch?v=OpSaEI05R2M
舌打ちして軽めの謝罪
http://www.youtube.com/watch?v=Un_jEV63Hfo
最後に引きつって謝罪
http://www.youtube.com/watch?v=W_PESRf0NhU
>>550
そうでもない…んだよ…
そうでもない…んだよ…
だったら説明しやがれカスが
ベルトかすの方が多すぎてクラッチの粉なんて気にならない・・・
それにしても遠心クラッチの低速の不快感は異常
さっさとクソ重いスイングユニットと決別して、もっと変速をコンパクト化できそうなもんだけど・・・
ホンダのミッドコンセプトみたいに。
それにしても遠心クラッチの低速の不快感は異常
さっさとクソ重いスイングユニットと決別して、もっと変速をコンパクト化できそうなもんだけど・・・
ホンダのミッドコンセプトみたいに。
>>554
ならなんでスクーター乗ってんの？
ならなんでスクーター乗ってんの？
558 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 00:07:14.45 ID:RRrku5Pk
出足と登りがどん臭くて売りたくなったがハイプリいれたら生まれ変わった
売るの止めてもう暫く乗る事にした
売るの止めてもう暫く乗る事にした
>>558
どんな感じになった？
どんな感じになった？
貧乏人だから諦めて125ccの中古買う。
いつか250s新車で帰るように仕事頑張る。悔しさは忘れない。
いつか250s新車で帰るように仕事頑張る。悔しさは忘れない。
社会人なら125は実用性では悪くない選択だと思うけどな。
土地によるんだろうけど、俺が住んでる所は125までは駐輪場多いけど、それ以上が駐輪できる場所はかなり減ってしまう。
もちろん駐輪料金も年間で結構な差になる。
車両は中古じゃなくてもDio110がえらい安いよ。
そして原2があると、本当に250スクが必要だったのか段々疑問になってくるという
新車で買えるようになったら、鼻歌混じりでツーリングやスポーツを楽しめるグラディウスやスーパーボルドール、あるいはどこでも走れるセローやDR-Zも選択肢に入れて考えると面白いかもね。
林道走り回っていい景色の写真撮るの楽しいよ。仕事のストレス発散。
土地によるんだろうけど、俺が住んでる所は125までは駐輪場多いけど、それ以上が駐輪できる場所はかなり減ってしまう。
もちろん駐輪料金も年間で結構な差になる。
車両は中古じゃなくてもDio110がえらい安いよ。
そして原2があると、本当に250スクが必要だったのか段々疑問になってくるという
新車で買えるようになったら、鼻歌混じりでツーリングやスポーツを楽しめるグラディウスやスーパーボルドール、あるいはどこでも走れるセローやDR-Zも選択肢に入れて考えると面白いかもね。
林道走り回っていい景色の写真撮るの楽しいよ。仕事のストレス発散。
確かに駐輪場は限られてくると思われる。
駐輪料金は俺の会社の近くだと、125とそれ以上で一日150円と500円だから、年間で9万近い差額になるんだよな
都会での通勤なら125が便利だよ｡仕事ｶﾞﾝｶﾞﾚ
都会での通勤なら125が便利だよ｡仕事ｶﾞﾝｶﾞﾚ
遠出用のスカブ400
近場遊び用のＫＬＸ
生活の足、Ｖ１２５Ｇ
このラインナップに死角はなかった？
近場遊び用のＫＬＸ
生活の足、Ｖ１２５Ｇ
このラインナップに死角はなかった？
死角がなさすぎる
高速ツーではスカブの出番だね
高速ツーではスカブの出番だね
自分もKLX125買い増ししたいなぁ
250以上のフルサイズオフと違って、
無茶して斜面でコカしたりしてもどうにかなりそうな感じがいい
それこそ気兼ねなくどこにでも突っ込んでいけそう
250以上のフルサイズオフと違って、
無茶して斜面でコカしたりしてもどうにかなりそうな感じがいい
それこそ気兼ねなくどこにでも突っ込んでいけそう
>>568
短足さんですか？
短足さんですか？
>>569
ふつーにリッターでもベッタリ
心配なのは足つきじゃなくて、
ぬかるみや窪んだ路肩とかでこけた時に脱出できるか
スカブだと鹿児島ツー行った時火山灰で足が滑って、
コケこそしないが取り回しできずに泣きたくなったことがある
ふつーにリッターでもベッタリ
心配なのは足つきじゃなくて、
ぬかるみや窪んだ路肩とかでこけた時に脱出できるか
スカブだと鹿児島ツー行った時火山灰で足が滑って、
コケこそしないが取り回しできずに泣きたくなったことがある
>>565
俺もスカブ400とアドレス125の2体制だわ
よくどちらか片方いらなくね？と言われるが
近場の買い物だと駐輪スペースの関係でアドレスに軍配が上がり
市外へ出る時は快適さの関係でスカブに軍配が上がるんだよな
一時期250のみで運用しようかと思ったが近所のスーパーやスポーツジムへ行くのにスカブは駐輪スペースの関係できつかった
俺もスカブ400とアドレス125の2体制だわ
よくどちらか片方いらなくね？と言われるが
近場の買い物だと駐輪スペースの関係でアドレスに軍配が上がり
市外へ出る時は快適さの関係でスカブに軍配が上がるんだよな
一時期250のみで運用しようかと思ったが近所のスーパーやスポーツジムへ行くのにスカブは駐輪スペースの関係できつかった
>>561
Dio110なんてないし
Dio110なんてないし
579 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 08:15:32.39 ID:m9bGfruW
オレはワゴンRとスカブ250の2代体制
バイクは夏の北海道で3000kmくらい走る
それ以外ほとんど乗らなくなった
遠出近場生活の足全部車
糞暑い日はクーラー付けて車に限る
バイクは夏の北海道で3000kmくらい走る
それ以外ほとんど乗らなくなった
遠出近場生活の足全部車
糞暑い日はクーラー付けて車に限る
さぁ！いい天気だ！スカイウェイブででかけよう！
582 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/07(日) 16:24:31.40 ID:oBKj5zHW
はい、行ってきます。
>>578
強制空冷でひだも糞も・・・
強制空冷でひだも糞も・・・
とりあえずガキだと言うことは分かった
無知は悪いことですよ
無知は悪いことですよ
>>584
おまいはここ1～2年のライダーだと確信したw
おまいはここ1～2年のライダーだと確信したw
>>584
ゆとり世代か？せいぜい20代前半か？
ゆとり世代か？せいぜい20代前半か？
590 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:41:23.55 ID:NkksBXNE
なにいってんだこいつ
団塊の世代 乙
雷は苦手です
あんまり値引きないんだな
人気あるのかな
人気あるのかな
元が安価だから仕方ない
ベーシックはともかく、他は10万くらい引いてくれるだろ？
44・45のシートダンパーの部品番号知ってる方いますか？
ヘタってどうしようもないので交換しようと思ってます。
あと、金額も教えていただければ幸いです。
ヘタってどうしようもないので交換しようと思ってます。
あと、金額も教えていただければ幸いです。
>>596
3ヶ月前にSBSで買った、（45270-05H01-000） 3255円
3ヶ月前にSBSで買った、（45270-05H01-000） 3255円
交換してもしばらくしたら落ちてくるよ。
理由としては四輪のハッチバックのダンパー取り付け位置を見れば分かる
理由としては四輪のハッチバックのダンパー取り付け位置を見れば分かる
>>598
スパナ(10mmだったと思う)と先細プライヤーかプライヤーだけあればいいと思う。
下の隙間にスパナを入れ外し、適当につっぱらしといて新しいダンパーを付ける、上のクリップを外し新しいのを入れる、でよかったと思う。
＊ダンパーにゴムパーツは付いてないので古いのを外して使いまわす。
スパナ(10mmだったと思う)と先細プライヤーかプライヤーだけあればいいと思う。
下の隙間にスパナを入れ外し、適当につっぱらしといて新しいダンパーを付ける、上のクリップを外し新しいのを入れる、でよかったと思う。
＊ダンパーにゴムパーツは付いてないので古いのを外して使いまわす。
ありがとうございます！
さっき走っていてｱｸｾﾙ開けたらﾊﾞｲｸ何も反応しなくて
そのままｴﾝｽﾄしてしまいました。
ｴﾝｼﾞﾝかけたらいつもはｾﾙ一発でかかるのですが、ｾﾙ
回りっぱなしでｱｸｾﾙ開けたらかかりました。
そのあと15ｷﾛ程走りましたが何も異常はなかったんですが
同じ様な経験した人いますか？ﾊﾞｲｸはﾀｲﾌﾟSで走行6000ぐらいです
そのままｴﾝｽﾄしてしまいました。
ｴﾝｼﾞﾝかけたらいつもはｾﾙ一発でかかるのですが、ｾﾙ
回りっぱなしでｱｸｾﾙ開けたらかかりました。
そのあと15ｷﾛ程走りましたが何も異常はなかったんですが
同じ様な経験した人いますか？ﾊﾞｲｸはﾀｲﾌﾟSで走行6000ぐらいです
>>602 年式か型式くらい書いたらどうだ
そうでした
今年の4月に新車で買った現行ﾀｲﾌﾟSｷｰﾚｽのﾓﾃﾞﾙです
今年の4月に新車で買った現行ﾀｲﾌﾟSｷｰﾚｽのﾓﾃﾞﾙです
44、角を曲がったりUターンをしたりしてアクセル戻し車体が傾いてるときにアクセルを全開にすると稀になる。
吹けなくなったときにアクセルを一度戻せば正常に戻るけど、アクセルを全開のままだとエンストする。
エンストした場合は2～3秒はかからない。
低速で一度アクセルを完全に戻してる状態・傾き具合などで倒れたと誤認識してるんじゃないかと思う。
吹けなくなったときにアクセルを一度戻せば正常に戻るけど、アクセルを全開のままだとエンストする。
エンストした場合は2～3秒はかからない。
低速で一度アクセルを完全に戻してる状態・傾き具合などで倒れたと誤認識してるんじゃないかと思う。
>>602
ガス欠
ガス欠
607 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 17:29:41.81 ID:bhcawAf0
>>605
>>607
詳しい説明ありがとうございます。安心しました
直線でｴﾝｽﾄしたのですがその時急いでいて詳しい状況
は良く覚えてないのですがｾﾝｻｰっぽいですね
これからまた30ｷﾛぐらい走るので様子見てみます。
>>607
詳しい説明ありがとうございます。安心しました
直線でｴﾝｽﾄしたのですがその時急いでいて詳しい状況
は良く覚えてないのですがｾﾝｻｰっぽいですね
これからまた30ｷﾛぐらい走るので様子見てみます。
新車のようだから、よく起こるならクレームしたほうがいい。
（走行中にエンストする、何とかしろ）でいいと思う。
（走行中にエンストする、何とかしろ）でいいと思う。
610 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 22:24:21.58 ID:jOESomr8
2006年式のcj44
走行距離１２０００ｋｍ
ハンドル、ミラー、ステップボード、MAC MRDマフラーなどのプチカスタム
下取りで22万でした。。。
走行距離１２０００ｋｍ
ハンドル、ミラー、ステップボード、MAC MRDマフラーなどのプチカスタム
下取りで22万でした。。。
5年落ち・1.2万キロのCJ44ならそんなもんじゃね？
今だとSベーシックが47万くらいであるからなぁ・・・
今だとSベーシックが47万くらいであるからなぁ・・・
>>605
それ・・欠陥じゃね？
それ・・欠陥じゃね？
これ便利だな
すり抜けもっとしやすければよかったけどな
すり抜けもっとしやすければよかったけどな
すり抜けの時はﾀｲﾌﾟMにすれば良かったと思う事が良くあるな
『すり抜け』っていうと、トロトロ走っている車の間をすり抜けるという認識なのですが、
わだぐしが間違っているのでしょうか？
トロトロ走っている車の間をすり抜けるのに加速力が必要だとは思わないのでしょうが、
わだぐしが間違っているのでしょうか？
わだぐしが間違っているのでしょうか？
トロトロ走っている車の間をすり抜けるのに加速力が必要だとは思わないのでしょうが、
わだぐしが間違っているのでしょうか？
>>618
Ｍ海苔だが、ＲａｉｄとCBR400RRがある。すり抜けはRaid＞RR＞Mの順で、ガタイの大きさ・重量感を
満喫しているM（スカブ全てだが・・・）に加速感は感じないが・・・。
むしろMの前に乗ってた初期型（BA-CJ41A）の方がすり抜けには向いてました。
加速も・・・
Ｍ海苔だが、ＲａｉｄとCBR400RRがある。すり抜けはRaid＞RR＞Mの順で、ガタイの大きさ・重量感を
満喫しているM（スカブ全てだが・・・）に加速感は感じないが・・・。
むしろMの前に乗ってた初期型（BA-CJ41A）の方がすり抜けには向いてました。
加速も・・・
わだぐしのにほんごがちょとおかしかったようでしょうが、
間違っています。
『トロトロ走っている車の間をすり抜けるのに加速力が必要だとは思わないのですが』
でございます国にかえりますさようなら。
間違っています。
『トロトロ走っている車の間をすり抜けるのに加速力が必要だとは思わないのですが』
でございます国にかえりますさようなら。
この前シグナスのすり抜けを見てて（事故れ）と思ってたらBMWとワゴンRに挟まれた、と言うより隙間に自分から突っ込んだ。
ガリガリやりながら逃げようとしてたけどワゴンRの運転手が追いかけて捕まった。2台に当て逃げ、当分バイク乗れないねとニヤニヤした。
ガリガリやりながら逃げようとしてたけどワゴンRの運転手が追いかけて捕まった。2台に当て逃げ、当分バイク乗れないねとニヤニヤした。
この季節、ガリガリくんはおいしいですにほんあついね
すり抜け中に回避行動をする為、
急加速をする事がある。
MだとパワーモードとかMT使うと急加速出来るし、エンブレも効くので、
一定の加速しかしないスクーターよりも良いと言う話。
急加速をする事がある。
MだとパワーモードとかMT使うと急加速出来るし、エンブレも効くので、
一定の加速しかしないスクーターよりも良いと言う話。
別にシフト操作は慣れだよ。
と言うか、シフト操作により高回転をキープした走り方をすれば、アクセルワークで加減速は出来る。
と言うか、シフト操作により高回転をキープした走り方をすれば、アクセルワークで加減速は出来る。
>>626
毎回それしてるのかい？
毎回それしてるのかい？
自分と同じ進行方向で、すり抜けたり飛ばしてるのが少し先で事故ってると面白いよな
事故るまでは行かないけど、隣をピューってすり抜けて行ったやつを数キロ先の信号待ちで見つけたら横に並ぶよ。
結局一緒じゃないすかｗｗｗってドヤ顔する。
結局一緒じゃないすかｗｗｗってドヤ顔する。
ファミバイ保険くらいは入ってるだろ
>>631
任意保険重要と考えて無いヤツはファミバイ保険とかの知識も無いよ
任意保険重要と考えて無いヤツはファミバイ保険とかの知識も無いよ
>>633がどうしてこう断定できるかの不思議
原付なんてファミバイのために乗るようなものなのに
原付なんてファミバイのために乗るようなものなのに
>>634
おまいはいろいろおかしいw
おまいはいろいろおかしいw
さっき近所で前を走ってる43（男運転 ノーヘル・後ろ女 半ヘル乗せてるだけ）が急にコケた。
30キロくらいしか出てなかったけど女が痛そうにしてる中、男はバイクを起こしエンジンをかけようとしたがかからず。
バカな奴らと思いつつ声をかけたら女がかなり痛そうにしてたから通報、会話中にナゼか男が走って逃走。
PCが来た時点で帰ったけど何だったんだろ？無免・盗難車か？
30キロくらいしか出てなかったけど女が痛そうにしてる中、男はバイクを起こしエンジンをかけようとしたがかからず。
バカな奴らと思いつつ声をかけたら女がかなり痛そうにしてたから通報、会話中にナゼか男が走って逃走。
PCが来た時点で帰ったけど何だったんだろ？無免・盗難車か？
638 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 13:26:57.21 ID:dcKiNRk+
多分、デリヘルで女呼んで、２ケツでホテルに向かってる途中だったんだろ。
デリヘルって『デリバリーヘルス』だからホテルで待ってれば来てくれるんじゃないの？
どっかで待ち合わせてデートみたいにできるとこもあるよ
クルマはわかるがバイクはツワモノだなw
不倫でした、とか。
643 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 00:58:05.73 ID:lPj4zNOp
>>613
09年式CJ46タイプSベーシック距離9500ノーマル美車で28万だった
09年式CJ46タイプSベーシック距離9500ノーマル美車で28万だった
警察から電話あって話を聞きたいと言われ、警察署に行ったときに聞いたら、
43は友人のを借りたみたいで、無免だから逃げたみたい。
逃走後直ぐに43の持ち主と出頭してきたみたい。
女は18だか19で彼女だったみたい。
女の父親もいて訴える気満々だから挨拶してきた、めんどうだから出廷したくないけど。
43は友人のを借りたみたいで、無免だから逃げたみたい。
逃走後直ぐに43の持ち主と出頭してきたみたい。
女は18だか19で彼女だったみたい。
女の父親もいて訴える気満々だから挨拶してきた、めんどうだから出廷したくないけど。
その後のレポよろ
本当に訴えて出廷することになったら内容は書けないと思う。自分がヤバくなる。
今年に入って3回通報してるんだよね、しかも人生初。
2回は地震で停電になりエレベーターが止まって閉じ込められてる人に遭遇したんだけど。
携帯で通報すると勝手にGPSでこっちの位置調べるのね、GPS位置履歴に位置提供とか残ってる。
今年に入って3回通報してるんだよね、しかも人生初。
2回は地震で停電になりエレベーターが止まって閉じ込められてる人に遭遇したんだけど。
携帯で通報すると勝手にGPSでこっちの位置調べるのね、GPS位置履歴に位置提供とか残ってる。
守秘義務あんの？念書書いてないなら関係ないだろ
守秘義務は部分的だと思うけど･･･
なぜ訴えるのかがイマイチ解らん。
650 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 01:45:02.25 ID:VprT3F77
同乗者が怪我したら運転者に賠償責任がある。
そいつが無免許で、ケガ人を放置して逃走したんだから立派に犯罪者だろ。
そいつが無免許で、ケガ人を放置して逃走したんだから立派に犯罪者だろ。
そうだけど
彼なんだろ？
でも、置いて逃げたから
カノが見切って金ふんだくってやるってとこなんかｗ
彼なんだろ？
でも、置いて逃げたから
カノが見切って金ふんだくってやるってとこなんかｗ
>>651
親の立場になってみそ？
親の立場になってみそ？
>>652
気持ちは解るが
そんな男と付き合ってたは自分の娘だしな
その娘だってｶﾚが無免って知ってたケツに乗ってただろうし
親がぶち切れて訴えたって娘もその気じゃなきゃ
娘との関係は厳しくなるなｗ
まぁオヤジはDQN彼氏を日頃から気にいってなかったんだろうけどな
当たり前だけどｗ
気持ちは解るが
そんな男と付き合ってたは自分の娘だしな
その娘だってｶﾚが無免って知ってたケツに乗ってただろうし
親がぶち切れて訴えたって娘もその気じゃなきゃ
娘との関係は厳しくなるなｗ
まぁオヤジはDQN彼氏を日頃から気にいってなかったんだろうけどな
当たり前だけどｗ
DQN彼氏と付き合うなんて大体DQN女に決まってる
そいでそのDQN女の親なんて大体DQNあがりに決まってる
要は元ＤＱＮ親が現役ＤＱＮ彼氏を潰そうとしている
ＤＱＮとＤＱＮの戦い
なんてストーリーが俺の中に浮かび上がった
そいでそのDQN女の親なんて大体DQNあがりに決まってる
要は元ＤＱＮ親が現役ＤＱＮ彼氏を潰そうとしている
ＤＱＮとＤＱＮの戦い
なんてストーリーが俺の中に浮かび上がった
スレ違いだ。もういいだろ。
656 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 09:19:38.93 ID:1NCjKD2j
ドッキュ～ン(笑)
657 ：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 10:46:11.02 ID:ag0unrgV
確かにこの話はもういいな
この話はもういいだろ
たしか、赤ちゃんをシート下に入れて殺しちゃったDQNも43乗りだったよな
DQN男がパチンコでDQN女が本屋に行ってたんだよな
すんまそん、何方か背中を押して下さいませぬか。
5万3千km走ったMajeC乗りですがこの度買い換えすることになりますた。
素直にMaje現行型でと当初思っていましたが、
HONDA好きとしてはFORZAも乗ってみたいよねと思ってて、
いろいろ調べてたらスカブも良さげ、とのことでこちらに辿り着いた次第です。
TypeMでガチャガチャやってみたいw（以前は左ハンドル車をマニュアルで乗ってた）。
現行型Majeは走行時のバランス不安定との評価が気になっており、
FORZAは荷室スペースに不安があります。
（いずれもネット上の情報を渉猟しての聞きかじりなんですけど...
実機を触って試乗する機会もや時間もなかなか作れませんでorz...）
因みに主に通勤使用、年間6千km前後走ります。長文ｽﾏｿ。
5万3千km走ったMajeC乗りですがこの度買い換えすることになりますた。
素直にMaje現行型でと当初思っていましたが、
HONDA好きとしてはFORZAも乗ってみたいよねと思ってて、
いろいろ調べてたらスカブも良さげ、とのことでこちらに辿り着いた次第です。
TypeMでガチャガチャやってみたいw（以前は左ハンドル車をマニュアルで乗ってた）。
現行型Majeは走行時のバランス不安定との評価が気になっており、
FORZAは荷室スペースに不安があります。
（いずれもネット上の情報を渉猟しての聞きかじりなんですけど...
実機を触って試乗する機会もや時間もなかなか作れませんでorz...）
因みに主に通勤使用、年間6千km前後走ります。長文ｽﾏｿ。
トランクはでかくて良いよ。
２Lのペットボトル６本入りの箱もよゆーで入る。
但し長さが無いので長モノは苦手。傘とかラケットとかゴルフクラブとか。
２Lのペットボトル６本入りの箱もよゆーで入る。
但し長さが無いので長モノは苦手。傘とかラケットとかゴルフクラブとか。
>>665
このスレ初めてか？
このスレ初めてか？
フツーにスズキとヤマハで迷ったらヤマハ買うけどな。スズキのボロ車なんて安心して乗れね
スクーターなんざ、どれかっても同じだ。
ヤマハはGマジェはともかく、4D9はチビ専用だからなぁ・・・
皆様ご意見ありがとうございます。
>>661
箱付はちょっと...
>>663
なるほろ。
>>664
Gマジェはどうかと思いますが、やはり後継機が安心なのかな...
総合スレの、>>84コメントも自分も後押しします。
「走行時のバランス不安定」も、
取り様によっては「ハンドリングもヒラヒラ」、ですものね。
うーん。Majeスレにも逝ってみようw
>>661
箱付はちょっと...
>>663
なるほろ。
>>664
Gマジェはどうかと思いますが、やはり後継機が安心なのかな...
総合スレの、>>84コメントも自分も後押しします。
「走行時のバランス不安定」も、
取り様によっては「ハンドリングもヒラヒラ」、ですものね。
うーん。Majeスレにも逝ってみようw
b菌やめて、こっち買いました。
箱付きなんて罰ゲームだろがｗ
恥も外聞もかなぐり 捨てた
おっさんしか付けねーっての
恥も外聞もかなぐり 捨てた
おっさんしか付けねーっての
>>673
ビックスクーターの時点でおっさん
っていうか端から見て箱付きをﾀﾞｾｰｗｗｗとか思って見てる奴なんていねーよ
ていうか通勤用でそんなん考えてる時点で笑えるわ
ただ仕事行くだけなのに毎日デート行くようなきっちりした格好してる人なの？
ビックスクーターの時点でおっさん
っていうか端から見て箱付きをﾀﾞｾｰｗｗｗとか思って見てる奴なんていねーよ
ていうか通勤用でそんなん考えてる時点で笑えるわ
ただ仕事行くだけなのに毎日デート行くようなきっちりした格好してる人なの？
676 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 16:00:13.66 ID:BRgTIWeT
北海道行く時箱付きにすると乗船下船誰で誰よりも準備が早いぜ！キリ！！
単車に乗ってリュックサックがパンパンの方がかっこ悪いよな
678 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 21:50:03.04 ID:fXya4VlC
近所のＳＢＳでスカイウェイブ250が車体44万の乗り出し50万位なんだ
買ってもいいよな？Ｓベーシックだけど買ってもいいよな？
フルモデルチェンジ控えてるからこんなに値引きしてるとかないよな？
買ってもいいよな？Ｓベーシックだけど買ってもいいよな？
フルモデルチェンジ控えてるからこんなに値引きしてるとかないよな？
08年ぐらいからSの乗り出し価格はそれぐらいだったよ
アトランティック250だ！
682 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 13:16:27.13 ID:CJyy6ngB
国内メーカーの製品っていうだけで少々高くてもスカブだろう
近所にアプリリアの代理店があるならまだしも
近所にアプリリアの代理店があるならまだしも
683 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 13:19:07.54 ID:CJyy6ngB
684 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/26(金) 13:56:04.21 ID:X5cjwL92
>>681
ああ、あの国産スクの色々な部分をつまみ食いしたようなアレねｗ
ああ、あの国産スクの色々な部分をつまみ食いしたようなアレねｗ
685 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/08/26(金) 14:04:18.06 ID:UbnqRvCl
age
俺は弁慶で乗り出し50万弱だった。
新車でも整備費が何万か（たしか３万くらい？）取られるのがちと納得いかなかったけど。
新車でも整備費が何万か（たしか３万くらい？）取られるのがちと納得いかなかったけど。
>>684
スカラベオと同じエンジンだから性能は折り紙付きだけどな
スカラベオと同じエンジンだから性能は折り紙付きだけどな
>>687
つってもアトランティックは不人気のまま放置されて、
キャブのままだったりとか気になる点があるしなぁ
大径タイヤといった特徴なくてどうも没個性的だし、
クォーサーエンジンならスカラベオやネクサスの方が・・・って思ってしまうｗ
つってもアトランティックは不人気のまま放置されて、
キャブのままだったりとか気になる点があるしなぁ
大径タイヤといった特徴なくてどうも没個性的だし、
クォーサーエンジンならスカラベオやネクサスの方が・・・って思ってしまうｗ
アプリリアってこないだ知った
めっちゃ速いんだってね
50ccが走ってて俺の原チャリで追い抜けたから遅い中国製かと思ってた
めっちゃ速いんだってね
50ccが走ってて俺の原チャリで追い抜けたから遅い中国製かと思ってた
250、125がボルト、カールルイスなら50はバナナマン日村ぐらい
>>689
SR50は速いよ
SR50は速いよ
なにそれちょっと欲しい
Yamahaさん作ってくれ
Yamahaさん作ってくれ
SR50なんてもうある
アプリリアの話をしてるんだが
アプリリアの話をしてるんだが
マニアから一言w
RS50は年式で出力が全く違うから注意、
初期のタイプは約9.0馬力あるけど後期型は3～4馬力で最高速50キロ出るかどうかと言う違いがある、
ノーマル時の最高速(俺の所有車)
RS50
約110km
RS125
約173km
RS250(秘密のクランク使用)
約240km
RS50は年式で出力が全く違うから注意、
初期のタイプは約9.0馬力あるけど後期型は3～4馬力で最高速50キロ出るかどうかと言う違いがある、
ノーマル時の最高速(俺の所有車)
RS50
約110km
RS125
約173km
RS250(秘密のクランク使用)
約240km
50ccで110kmって色々おかしいだろｗ
レブ詳しく
いいかげんスカイウェイブの話題に戻れよw
>>700
11000くらいの気がする
11000くらいの気がする
リコールでもでないかぎり話題なんかないからなぁ
もうすぐM買おうと思ってるんだけど、モデルチェンジが
すぐきたら嫌だなぁ…
すぐきたら嫌だなぁ…
もうＦＭＣの時期か？
2001,2006ときたら2011という感じもする
でも、この不況と災害・電力不足と立て続けに起きたからなぁ
それにリコール続きだったこともあり、
品質が安定した今が一番メーカー的に利益が出てる時期だろうから、
別に急いでモデルチェンジしたくないのかもな
でも、この不況と災害・電力不足と立て続けに起きたからなぁ
それにリコール続きだったこともあり、
品質が安定した今が一番メーカー的に利益が出てる時期だろうから、
別に急いでモデルチェンジしたくないのかもな
ビグスクブームも終わったし、そんな投資しないでしょ
あってもカラー変更くらいじゃね？
あってもカラー変更くらいじゃね？
ビグスクのジャンルもほぼ完成しきってるもんな
これからは、原２ｽｸの時代。
やっと皆本音を言えるようになった
ビグスクなんてデカイスクーターなんぞ
とれーはデカイは場所とるわで使えねーっつのてなｗ
やっと皆本音を言えるようになった
ビグスクなんてデカイスクーターなんぞ
とれーはデカイは場所とるわで使えねーっつのてなｗ
>>709
遅いのは国産だけだよ情弱
遅いのは国産だけだよ情弱
まぁ海外メーカーのものはビッグスクーターと言うべきなのか迷うけどね
よくもあのサイズに詰め込んだものだ
あ、国産でもYamahaのTさんのことは覚えてあげておいてください
よくもあのサイズに詰め込んだものだ
あ、国産でもYamahaのTさんのことは覚えてあげておいてください
>>711
マーケットが国内じゃないし…
マーケットが国内じゃないし…
713 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 11:00:53.34 ID:uieTEZ5l
>>710
次はGマジェかw
次はGマジェかw
>>713
バーグマンは蚊帳の外にしとくか？
バーグマンは蚊帳の外にしとくか？
716 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:07:02.34 ID:E1PvKjca
今年北海道行って来たが去年に比べてビクスクの余りの少なさに終焉を感じた
むしろ去年までビグスクで北海道を走ってる人が割と居たということの方が俺には驚き
今のデザインがいいからフルした場合
絶対にダサいのが出てくる。スズキのパターン。
金無いからしばらく無いし。
絶対にダサいのが出てくる。スズキのパターン。
金無いからしばらく無いし。
よろしい、ならば購入だ！
高速道路使いならｽｶﾌﾞで間違いないよね？ね？
高速道路使いならｽｶﾌﾞで間違いないよね？ね？
中古ＭとＳなら値段どんくらい違うのが妥当ですか？
先日CJ44のタイプS契約してきた。
納車楽しみに待ってるところ。
ただこのモデルはロービームが片目ってのがイマイチですな。
両目仕様にできないものですかね。
納車楽しみに待ってるところ。
ただこのモデルはロービームが片目ってのがイマイチですな。
両目仕様にできないものですかね。
722 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 14:52:37.34 ID:zOLcvMc6
中古車だから。
>>719
グラマジェだと手に風が当たらないよ
グラマジェだと手に風が当たらないよ
>>721
両目にするにはリレーを使わないと本当はダメ
使わずにしようとするとハイビームにしたときに３灯つく。
あとＨ７側にＨＩＤつけると光が漏れまくるのでレンズ下半分をなにかで遮光しなければならない。
しないと常にハイビーム状態なのでしばかれる
両目にするにはリレーを使わないと本当はダメ
使わずにしようとするとハイビームにしたときに３灯つく。
あとＨ７側にＨＩＤつけると光が漏れまくるのでレンズ下半分をなにかで遮光しなければならない。
しないと常にハイビーム状態なのでしばかれる
Gマジェなら…
Gﾏｼﾞｪ…
いや、ｽｶﾌﾞっしょ！
明日契約してくる！！！
いや、ｽｶﾌﾞっしょ！
明日契約してくる！！！
>>729
AT限定はちょっと黙ってろ
AT限定はちょっと黙ってろ
>>730
黙ってろとしか言えない脳足りんも黙ってろカスｗｗｗ
黙ってろとしか言えない脳足りんも黙ってろカスｗｗｗ
なんだ図星か
>>729
いや、ずっと中速程度で流し続けるような環境だとスクーターの方が暑い・・・というか、NKの方が涼しい。下半身含め、全身に風が来るからね。
まぁ暑いって表現はやりすぎだと思うけど
止まるとエンジンのせいでNKは一気に汗だくになるけどな。
いや、ずっと中速程度で流し続けるような環境だとスクーターの方が暑い・・・というか、NKの方が涼しい。下半身含め、全身に風が来るからね。
まぁ暑いって表現はやりすぎだと思うけど
止まるとエンジンのせいでNKは一気に汗だくになるけどな。
>>733
おまいはバイク自体に乗った事が無い事がよくわかったw
おまいはバイク自体に乗った事が無い事がよくわかったw
どう考えてもネイキッドが暑いだろカス
1000だったらさすがになｗ
741 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 00:21:30.44 ID:+wl4ID28
もうどっちでもいいよ
こりゃ色盲と同じレベルだな
ネイキッドは・・・
汗だくになる→Ｘ
股が汗かく→○
夏限定な
汗だくになる→Ｘ
股が汗かく→○
夏限定な
>>744
Gマジェだろwww
Gマジェだろwww
746 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 13:29:29.87 ID:w9wJ36/L
>>739
水冷なら走ってる限り股ぐらだって暑くないよ。
水冷なら走ってる限り股ぐらだって暑くないよ。
>>745
知らん奴が口出すな
知らん奴が口出すな
>>747
落ち着けよハゲw
落ち着けよハゲw
フォルツァ乗りがヤマハのジャケット着てた
750 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 11:17:16.72 ID:h960gpTR
スカブの次何乗るか検討中
>>750
スカラベオ デルビの２５０
スカラベオ デルビの２５０
ＣＢＣＢＣＢＣＢ
スーバーカブ
やっぱCB400すーぱーぼるどーるだよな！
ビグスクなんてのってらんてねー
色々積めるのは便利なんだけどねー。
757 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 06:45:07.01 ID:M2vX52uD
すいません
スカイウェブのURL教えて下さい
スカイウェブのURL教えて下さい
758 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 07:40:33.57 ID:BpEX8aRW
次は400にしようかな
SRとか
SRとか
>>757
そんな名前のバイクなんてありません
そんな名前のバイクなんてありません
ＣＧで詳しく解説したＣＧ動画見たけどＨＦＴの仕組みが全然わかんねｗ
762 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 17:07:20.56 ID:PHMdDwdw
すみません、教えてください。
JBK-CJ46Aに乗ってます。
マフラーをMAC-MRDに変えようと思うんですが、
このサイトの赤文字が気になってしまって…
http://www.mac-mrd.com/EV/for_suzuki.html
JBK-CJ46A及びCJ45AとBA-CJ44Aとでは、内部構造が異なりますので、
ご注文の際は軽自動車届出済証をご確認の上、車輌をご指定下さい。
ってとこです。
JBK-CJ46Aなら問題なく変えられるってことですよね…？
長文失礼しました。
JBK-CJ46Aに乗ってます。
マフラーをMAC-MRDに変えようと思うんですが、
このサイトの赤文字が気になってしまって…
http://www.mac-mrd.com/EV/for_suzuki.html
JBK-CJ46A及びCJ45AとBA-CJ44Aとでは、内部構造が異なりますので、
ご注文の際は軽自動車届出済証をご確認の上、車輌をご指定下さい。
ってとこです。
JBK-CJ46Aなら問題なく変えられるってことですよね…？
長文失礼しました。
少し前に、MAC-MRDのマフラーに変えようと注文しました。
２ヶ月たっても届かず‥
電話しても出ない‥
FAXのみ返事が来るので問い合わせすると、もうすぐ、今月末には、と、そばやの出前か？と思うぐらい。
あきらめて先週キャンセルしました。
電話に出ない時点で？
気長に待てる人しか入手出来ない？
２ヶ月たっても届かず‥
電話しても出ない‥
FAXのみ返事が来るので問い合わせすると、もうすぐ、今月末には、と、そばやの出前か？と思うぐらい。
あきらめて先週キャンセルしました。
電話に出ない時点で？
気長に待てる人しか入手出来ない？
764 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 19:55:41.02 ID:5rN6sRxH
マフラーメーカーに聞こうとは思わないのかね？
長文失礼しました。
長文失礼しました。
おれもマフラーをMAC-MRDで購入後、色々ととらぶっていて
未だに商品届かず状態、会社自体がどうなっているのか？？？？
もしくは、ビクスクの客を捨てたかもしれませんね。
店に届くのはいつのことやら？？
未だに商品届かず状態、会社自体がどうなっているのか？？？？
もしくは、ビクスクの客を捨てたかもしれませんね。
店に届くのはいつのことやら？？
二人乗りで高速はきつい？
250タイプMでよくタンデムツーリング行くよ。
メインの1000SSよりタイプMの方が楽だし荷物詰めるしで、カミさんと日帰りや一泊で温泉巡りにしょっちゅう出かける。
タンデムで高速乗っても流れには十分乗れるし、登坂車線があるような登りじゃ無ければ追越しも問題無い。
メインの1000SSよりタイプMの方が楽だし荷物詰めるしで、カミさんと日帰りや一泊で温泉巡りにしょっちゅう出かける。
タンデムで高速乗っても流れには十分乗れるし、登坂車線があるような登りじゃ無ければ追越しも問題無い。
きっとカミさん軽い人なんだよ
>>769
次はGマジェなら…
次はGマジェなら…
プルバックライザーつけてる人いますか？
もしよかったらメーカーと使い心地教えてください。
ノーマルでのってるとハンドルが遠くて背中が痛くなるのでつけてみようと思ってます。
もしよかったらメーカーと使い心地教えてください。
ノーマルでのってるとハンドルが遠くて背中が痛くなるのでつけてみようと思ってます。
俺も姿勢辛いから付けようかと思った
でもノーマルハンドルだとブレーキホースだの交換しないと×
結局ハンドル交換だけしたけど姿勢楽なった
でもノーマルハンドルだとブレーキホースだの交換しないと×
結局ハンドル交換だけしたけど姿勢楽なった
カミさんは軽いけど、ご主人は183cm90kgと大柄。
二人の装備重量が150kgオーバーとしても、最高速付近まで出る。
下り道ではソロの最高速を上回る恐怖。
奇跡の150kgオーバー
二人の装備重量が150kgオーバーとしても、最高速付近まで出る。
下り道ではソロの最高速を上回る恐怖。
奇跡の150kgオーバー
アクティブのグラブバー&バックレスト付けてるんだけど、振動無いし座り心地も悪くないとの事でした。
タンデムで片道3時間のツーリングでも、問題無いらしいです。
まあスカブは奥さんのバイクなんだけどね。
タンデムで片道3時間のツーリングでも、問題無いらしいです。
まあスカブは奥さんのバイクなんだけどね。
今日は徹休だったので横浜から朝霧高原までCJ43で初めてツーリング行ってきた。
約300km走ったけど全然疲れなかった。三島側からR1で箱根上るときにパワー不足を感じたくらい。
ビグスクでツーリングって楽ね。
約300km走ったけど全然疲れなかった。三島側からR1で箱根上るときにパワー不足を感じたくらい。
ビグスクでツーリングって楽ね。
30psもない非力で鈍重なスクーターでツーリングなぞいくやつは頭いかれてるわ
>>780
CRM50で日本一周(20年前)の俺にケンカでも？
CRM50で日本一周(20年前)の俺にケンカでも？
30psが区切りって事は400厨か？ｗ
乗った事無いバイクの否定はしないけど、
自分としてはタイプMで十分なんだな～
鈍重なスクーター？どこのスクーターも車重は対して変わらんし、
スカブは高速走行に向いてるエンジンと足回りだからむしろツーリングに向いている。
確かに以前乗ってたホンダとかに比べると加速性能は低いけど、高速安定性はとても良いよ。
自分としてはタイプMで十分なんだな～
鈍重なスクーター？どこのスクーターも車重は対して変わらんし、
スカブは高速走行に向いてるエンジンと足回りだからむしろツーリングに向いている。
確かに以前乗ってたホンダとかに比べると加速性能は低いけど、高速安定性はとても良いよ。
>>783
旧マジエいいよ旧マジエ
旧マジエいいよ旧マジエ
>>779
ありがとうございます！
ありがとうございます！
786 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 13:20:14.33 ID:m+30jGmL
MT車に乗り換えたい
乗るとしたら何に乗るん？
788 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 17:57:40.01 ID:m+30jGmL
SRかグラトラBBかCB223Sか250TRかな
なるへそ。
俺はCB400がほすぃーんだが、スカブも気に入ってるから悩む。
バイク2台置く場所があればなぁ。
俺はCB400がほすぃーんだが、スカブも気に入ってるから悩む。
バイク2台置く場所があればなぁ。
790 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 18:25:27.53 ID:m+30jGmL
ハイプリ組んだりアンコ抜きしたりETC付けたり
全部自分でやったから愛着が湧いてて中々踏ん切りがつかないんだよね
査定してもらったら28万だった/09ベーシック
ほんと2台持ちたいわ
全部自分でやったから愛着が湧いてて中々踏ん切りがつかないんだよね
査定してもらったら28万だった/09ベーシック
ほんと2台持ちたいわ
オフ車買い足したけど楽しいよー
あまり守備範囲が被らないから使い分けも明確でいい
あまり守備範囲が被らないから使い分けも明確でいい
ここはカスズキのカスイウェイブスレです
どうぞお引き取りください
どうぞお引き取りください
∩＿
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| |r┬-| | ／ ＜こいつ・・・・・・・・
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794 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 17:06:38.86 ID:cAQr1Ee0
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| |r┬-| | ／ 続けて行こうw
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まんこ
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| |r┬-| | ／ 断られたw
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799 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 18:22:16.52 ID:WPLGzzuo
さて、そろそろ売っちゃおうかな
800 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 18:41:48.30 ID:loKPtrE0
おいらのバナナ買ってくれ(^^
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| |r┬-| | ／ 俺を買えやw
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803 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 10:33:40.79 ID:pzmDcdcZ
流石化すスレww
804 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 70.2 %】 ：2011/09/21(水) 18:47:44.85 ID:JtwH1MbM
今日、エンジンがかからなくなった。
プラグ2万キロ使ってるからかなぁ。
プラグ2万キロ使ってるからかなぁ。
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| |r┬-| | ／ そーかもな！w
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806 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 20:19:23.27 ID:5xCMI0tS
飽きねーの？
807 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:46:35.46 ID:M1L74t1Q
待ってました!!
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／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ 飽きねーよ！w
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| |r┬-| | ／ 飽きねーよ！w
＼ ｀ ー'´ ／／
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808 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:02:12.82 ID:IF2/YgE5
ガソリンレギュラーじゃねーの
809 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 04:56:31.16 ID:pSact9tc
∩＿
〈〈〈 ヽ
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| |r┬-| | ／ 指ちぎれてるお！
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| |r┬-| | ／ まだまだ～
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ﾌﾞﾁｯ!!
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| |r┬-| | ／ ｹﾂﾃﾞｶ!!
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ﾌﾞﾁｯ!!
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| |r┬-| | ／ 体！カラダ！
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815 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 11:09:08.12 ID:b4SiOCZ3
そんなに収納欲しけりゃ車買え。
カゴの方が無敵なのにな
ついにフルモデルチェンジくるか
きたか…！！
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
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＼/ /
モデルチェンジするのかー。
今月中に新車を買おうと思っていたけど(-｡-;
今月中に新車を買おうと思っていたけど(-｡-;
逆に言えばモデル末期は一番熟成されてるとも言えるよ
てかホントにFMCくるの？
てかホントにFMCくるの？
∩＿
〈〈〈 ヽ
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／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ 続けや！
＼ ｀ ー'´ ／／
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〈〈〈 ヽ
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／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ 続けや！
＼ ｀ ー'´ ／／
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FMCくるならフランクフルトモーターショーに新しいバーグマン出展されるはず
どーせガセネタだろ
どーせガセネタだろ
823 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 23:16:52.53 ID:b4SiOCZ3
∩＿
〈〈〈 ヽ
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／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ 正解 ！！
＼ ｀ ー'´ ／／
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| |r┬-| | ／ 正解 ！！
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／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ 指！指！！
＼ ｀ ー'´ ／／
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| |r┬-| | ／ 指！指！！
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| |r┬-| | ／ ダメだこりゃorz
＼ ｀ ー'´ ／／
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| |r┬-| | ／ ダメだこりゃorz
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826 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 02:56:18.07 ID:ux9oift0
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| |r┬-| | ／ このまま行っちまうのか!?
＼ ｀ ー'´ ／／
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| |r┬-| | ／ こういうスレだろw
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| |r┬-| | ／ ちょっと走ってくら～！
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829 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 09:51:22.28 ID:Hjl8hKdP
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| |r┬-| | ／ 頭上に気を付けろよ！！
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830 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 09:55:37.33 ID:+Q+VUEFo
イヤッホ━━━━イwwwwwwwwwwwwwwwwww
831 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 14:04:06.94 ID:Bo7Gh5AT
最近この流れが好きになってきたお＾＾
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| |r┬-| | ／ うめw
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| |r┬-| | ／ 寒くなったね！
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| |r┬-| | ／ 寒かった、今年はもう終了(笑)。
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てか、Ｓベーシックだとバッテリーが上がってもフロントコンパートメントをキーで開けられるん？
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てか、Ｓベーシックだとバッテリーが上がってもフロントコンパートメントをキーで開けられるん？
二週間ぶりに乗ったらアクセル戻らなくなってビビったんだが、アクセルワイヤーとかが錆び付いてるのかな？
836 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 00:57:30.27 ID:XscApYz8
こんぱーとめんと？
シートの下じゃなくて、前のぱかって開くとこ。
ひらいたらばってりーあるとこ。
ベーシックだとキーでロックされてるん？
Ｓだとバッテリーあがったらひらけないじゃん。
ひらいたらばってりーあるとこ。
ベーシックだとキーでロックされてるん？
Ｓだとバッテリーあがったらひらけないじゃん。
Type M納車完了！！
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>>839
そろそろうぜーんだボケ
そろそろうぜーんだボケ
>>837
メカキー使えば開くぞ
メカキー使えば開くぞ
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〈〈〈 ヽ
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| |r┬-| | ／ 気ぃ抜いたらこれだよ
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| |r┬-| | ／ ダメだこりゃ･･･
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Ｍ乗りもロクにオイル交換しないんだろうな…
スカブは高速の安定性がいいっつうけどよくわかんねえよ
エロい人もうちょっと具体的に^^
エロい人もうちょっと具体的に^^
>>849
前後のタイヤサイズとリアサスと重量とエンジンの出力カーブ考えたらわかるだろ
前後のタイヤサイズとリアサスと重量とエンジンの出力カーブ考えたらわかるだろ
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／⌒ ⌒＼ | | わかんねえよ
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／⌒ ⌒＼ | | 冬はやっぱフルフェイスに限るな！
／（ ●） （●）＼ ! !
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／⌒ ⌒＼ | | 冬はやっぱフルフェイスに限るな！
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全然わかんねえよwwwwwww
856 ：７７４ＲＲ：2011/09/26(月) 01:37:24.67 ID:5Fe6GFDQ
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／⌒ ⌒＼ | | なんだよ、乗った事ねーのかよ！
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
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＼ ｀ ー'´ ／／
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〈〈〈 ヽ
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／⌒ ⌒＼ | | なんだよ、乗った事ねーのかよ！
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>>856
スカブ乗りってそんなんおおいよ
スカブ乗りってそんなんおおいよ
>>855
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／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／初心者かw
＼ ｀ ー'´ ／／
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| |r┬-| | ／初心者かw
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| |r┬-| | ／ネタ切れかw
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ナビ付けたけど、今となっては元を取れなさそう(-｡-;
タイプMのノーマルハンドルに、ブレースを着けたいのですが
どこのメーカーのどの長さが適合するか、どなたか教えてください。
どこのメーカーのどの長さが適合するか、どなたか教えてください。
>>861
POSHの206mmでいいんじゃね？
POSHの206mmでいいんじゃね？
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| |r┬-| | ／計って買えよ！
＼ ｀ ー'´ ／／
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(＿＿＿） /
Sは254mm(206mm)でいいけど、Mは235mm(187mm)のようなこと過去のスレで言ってる人がいた気がする。
モデルチェンジくるなら早く来てくれ
2年前に買うチャンス逃してからずっと待ってる
新型がダサくても旧型買うきっかけになるし早く早く
2年前に買うチャンス逃してからずっと待ってる
新型がダサくても旧型買うきっかけになるし早く早く
187mm買ってみます！
ありがとございました！
ありがとございました！
きたか…！！
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
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＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
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869 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 06:55:47.32 ID:pqfQRCRo
なにが？
>>868
トイレか？
トイレか？
871 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 20:41:33.99 ID:dfbjcNFw
たいぷS 乗り出し533130円が最安か？
872 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 03:24:30.94 ID:OoETBWqO
250ﾀｲﾌﾟSかﾀｲﾌﾟMかですげー迷ってるんだけど、SとMじゃ体感で加速度とか全然違うの？
M乗ってる人ってあのいろんなモードあるシフト切り替えの機能使ってますか？てかあの機能あってよかったと思えることとかあります？
あと、SとMの違いはシフト切り替えのボタンあるかないだけですよね？
M乗ってる人ってあのいろんなモードあるシフト切り替えの機能使ってますか？てかあの機能あってよかったと思えることとかあります？
あと、SとMの違いはシフト切り替えのボタンあるかないだけですよね？
>>872
迷ってるんならMにしとけ
後から付けることはできないが、使わなくても付いてて邪魔にはならん。
俺はM乗りで週末ツーリングメインだが、結構ボタン使うよ。
峠道なんか7ATでPOWERモード入れっぱだと高回転ビンビンだし、
スロットルシフトも気持ちいい。
ゼロ発進の加速感も全然違うし。
迷ってるんならMにしとけ
後から付けることはできないが、使わなくても付いてて邪魔にはならん。
俺はM乗りで週末ツーリングメインだが、結構ボタン使うよ。
峠道なんか7ATでPOWERモード入れっぱだと高回転ビンビンだし、
スロットルシフトも気持ちいい。
ゼロ発進の加速感も全然違うし。
>>872
2～3年か3万km以上乗らないならいいと思う、
FIのトラブルは付き物なので覚悟すべし、
俺は3年約1.8万kmでFIトラブル、
今は走りに余計な機能の？無いタイプSベーシックに乗り換えた
2～3年か3万km以上乗らないならいいと思う、
FIのトラブルは付き物なので覚悟すべし、
俺は3年約1.8万kmでFIトラブル、
今は走りに余計な機能の？無いタイプSベーシックに乗り換えた
876 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 10:03:48.44 ID:DCfDhMYR
Sベーシックにハイプリ組んだらストレス無くなった
ハイプリ入れる前は買って1週間で売りたくなったほどドン臭かった
ハイプリ入れる前は買って1週間で売りたくなったほどドン臭かった
>>872
長くのるつもりで耐久性が気になるならSがいいよ。
なんだかんだ電子制御ATは壊れるらしい(フォルもマジェも)
もちろん壊れない人もいる。
5万km以内で手放すならそのあたりは気にしなくてもいいと思う。
長くのるつもりで耐久性が気になるならSがいいよ。
なんだかんだ電子制御ATは壊れるらしい(フォルもマジェも)
もちろん壊れない人もいる。
5万km以内で手放すならそのあたりは気にしなくてもいいと思う。
みんなありがとう
Ｓに決めた(｀･ω･´)
Ｓに決めた(｀･ω･´)
Ｍって壊れやすかったのか
知らんかった
知らんかった
>>879
部品点数が増えるほど壊れやすいのは常識だけど？ゆとり？
部品点数が増えるほど壊れやすいのは常識だけど？ゆとり？
余計なおもちゃなんぞ付けるから余計な出費になる
スクーターなんぞ
アクセル捻る→走る
ブレーキ握る→止まる
シート下に荷物入る
これで十分なんんだよ
スクーターなんぞ
アクセル捻る→走る
ブレーキ握る→止まる
シート下に荷物入る
これで十分なんんだよ
883 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 20:48:52.44 ID:DDCXrkG9
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| |r┬-| | ／ ＜こいつの言うこと正論！
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885 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 21:12:21.81 ID:OCKZVIH5
膝、擦れるスクーターが一番偉い
>>879
フォルツァではF祭りが散々報告されてるけど、
スカブMはまだ未知数。
壊れやすいってことにしたい人がいるみたいだけど、
実際にエラーコードとか修理見積書とかがアップされたことない。
フォルツァより発売が3年遅いから、
もし本当に壊れやすいならそろそろ出てくるとは思う。
ちなみに650は既にCVT寿命が明らか
フォルツァではF祭りが散々報告されてるけど、
スカブMはまだ未知数。
壊れやすいってことにしたい人がいるみたいだけど、
実際にエラーコードとか修理見積書とかがアップされたことない。
フォルツァより発売が3年遅いから、
もし本当に壊れやすいならそろそろ出てくるとは思う。
ちなみに650は既にCVT寿命が明らか
M
6万キロ FI故障
スズキワールドで10-15万
本尊四ツ木の責任者に15万で治しても
その距離なら次に（イグニッションだっけか忘れた）
15万クラスのトラブル濃厚と言われた。
>>888
見積書うpしろや
見積書うpしろや
今も昔もスズキはサーボモーターが弱い。
刀の電子調整クラッチから今に至るまで。
刀の電子調整クラッチから今に至るまで。
CVTです。
「長く乗るならアナログ」これ定説。
ワールドと四ツ木に
「5万キロ走ってるMです。FI点灯で１足からギアチェンジしません。幾らくらい掛かりますか？」
って電話してみろやｗｗｗｗｗｗｗ
894 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 23:30:53.08 ID:4A3hsZbi
電話も出来ない朝鮮人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
895 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 23:31:53.70 ID:4A3hsZbi
必死に否定する
ボロボロM所有の貧乏朝鮮人ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
5万km走って壊れたんなら、普通に乗り潰したと納得して買い換え出来る。
10万キロ越えが標準なんて考えた事ないわ～てか、5万キロも乗るバイクじゃぁないよこれ。
10万キロ越えが標準なんて考えた事ないわ～てか、5万キロも乗るバイクじゃぁないよこれ。
うわ・・・火病ったよ、この人
いつもこのパターンだよね
いつもこのパターンだよね
大抵は5万キロも乗らないよね、悲しいけどこれ現実ね
えぇ、そんなあたしゃ7万キロ乗ってますが
もちろんアナログな方ですが
えぇ、そんなあたしゃ7万キロ乗ってますが
もちろんアナログな方ですが
900 ：７７４ＲＲ：2011/10/01(土) 23:57:11.93 ID:OCKZVIH5
CKに23ｇローラーで、無敵 Mなんていらねぇ～
必死に回さんでも十分速いし
必死に回さんでも十分速いし
http://hissi.org/read.php/bike/20111001/NEEzaHNaYmk.html
ID:4A3hsZbiはタダの基地外か
>>900
いろいろ折り合いがつくならスカブ400ってすごく良いともうよ
なにより、欧州市場も狙ってる現行型の本来の姿だしな
唯一の問題はここが250スレであることだｗ
ID:4A3hsZbiはタダの基地外か
>>900
いろいろ折り合いがつくならスカブ400ってすごく良いともうよ
なにより、欧州市場も狙ってる現行型の本来の姿だしな
唯一の問題はここが250スレであることだｗ
友人のタイプMが65000ｋｍでCVTが逝ったので俺のタイプMは25000ｋｍくらいだったがオクで売った。今はCK。スレチだが快調。大怪我なしで安心なのはCJだな。
>>900
400の車検なんて5万程度だから250の維持費と大差ないんだが車検有る無しでやっぱり気軽差が変わるんだよな…
400の車検なんて5万程度だから250の維持費と大差ないんだが車検有る無しでやっぱり気軽差が変わるんだよな…
904 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 09:16:25.03 ID:T9B+BNU3
ハイプリにWR24ｇの組み合わせのCJで燃費が平均33
今年北海道でエコランしたら37いってワロタｗ
ちなみにノーマルのエコランで40記録してそれもワロタｗ
今年北海道でエコランしたら37いってワロタｗ
ちなみにノーマルのエコランで40記録してそれもワロタｗ
cj41で10万km超えてメーター一周、0kmになったぞ、ちょっと達成感があった
Mの為に5マン出せない理由を考えてる。
カスズキだから
908 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 15:05:54.93 ID:7ACUmL1l
えっ！
車検てバイク屋に出したら5万も掛かるの？
ユーザー車検で、すべて込みで￥2万でお釣り来たが・・・
車検てバイク屋に出したら5万も掛かるの？
ユーザー車検で、すべて込みで￥2万でお釣り来たが・・・
車検3台は流石に面倒なんだよ・・・
ユーザー車検って自分でバイクばらして書類だすの？
なぜバラす？
913 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 18:58:35.68 ID:7ACUmL1l
検査場行って10分ビデオ見たら女でも出来る。
914 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 20:50:39.89 ID:7ACUmL1l
商売繁盛やねぇ～
>>914
してるように見えるか？
してるように見えるか？
917 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 01:44:51.65 ID:MqtVQM2+
そりゃ多少のプラマイはあるだろうよ
そんなに細かく考えてるとハゲるぞｗ
そんなに細かく考えてるとハゲるぞｗ
バイク初めて買うんですけどこれってどうでしょうか？
やっぱり実際に足はこんで乗ってみないと程度はなんとも言えないんでしょうか？
http://www.goobike.com/bike/stock_8502187B30110928007/
やっぱり実際に足はこんで乗ってみないと程度はなんとも言えないんでしょうか？
http://www.goobike.com/bike/stock_8502187B30110928007/
なんか２ちゃんねるでする話しない話を最近話してくる輩が増えたね
昨日中古のスカイウェイブ買いました。
一つ前の型のタイプＳです。
タイプＳなのにロングスクリーンとバックレストを付けて貰っちゃいました(^-^)
皆さんヨロシクお願いします。
一つ前の型のタイプＳです。
タイプＳなのにロングスクリーンとバックレストを付けて貰っちゃいました(^-^)
皆さんヨロシクお願いします。
はい、よろしくさん。
922 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 14:41:32.49 ID:q4q5bDYC
>>920
お互い、安全運転で楽しみましょうね(^-^)/
お互い、安全運転で楽しみましょうね(^-^)/
CJ•CK43系の光軸調整の上下ってライトの下側内側に付いてるネジを回せばいいですか？
それともライトの上の外側に付いてるネジですか？
それともライトの上の外側に付いてるネジですか？
926 ：７７４ＲＲ：2011/10/07(金) 09:09:23.28 ID:9tBexPTr
両方回してみたら判るわ、上下と左右
>>927 ㌧
曲げ部分ってどこの事ですか？
曲げ部分ってどこの事ですか？
新車で買って一年のCJ46なんだけど、
オイル満タン入れても暫くするとlowより下まで減ってるから、
気がついたら足して乗るようにしてんだけど、
みんなは大丈夫？俺だけ？
前に乗ってたCJ43も減ったけど、
それは古くなってきてたから、
経年劣化で仕様が無いと思ってたけど、
新車でも同じことになるとは思わなかった。
今度一年点検出すから買ったとこでも聞いてみるけど、
スカイウェイブに多かったりすんのかな？
オイル満タン入れても暫くするとlowより下まで減ってるから、
気がついたら足して乗るようにしてんだけど、
みんなは大丈夫？俺だけ？
前に乗ってたCJ43も減ったけど、
それは古くなってきてたから、
経年劣化で仕様が無いと思ってたけど、
新車でも同じことになるとは思わなかった。
今度一年点検出すから買ったとこでも聞いてみるけど、
スカイウェイブに多かったりすんのかな？
キロ数かけやあほーー
今年のモデル新車でもクラッチがシャーっいう？
933 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 15:08:37.83 ID:sURWldN1
おれの新車で買ったCJ46はOIL満タンにしておいて3000㌔走ると窓の半分になってるお
ちなみに09年式
ちなみに09年式
去年新車で買った10年式の走行7000キロ35万で買ってくれる知り合いがいるんだが売りかな？
ベーシックならもすこし安くてもいいんじゃね？
俺一年落ちの７０００キロの４００を３５で買った。
プロのオクな
俺一年落ちの７０００キロの４００を３５で買った。
プロのオクな
>>939
でも本人が３５で納得してるならそれでいいんじゃない？
あくまでおれが買い手ならそう言うだけだし。
うちの個体はリミテッドだったけど下地が見える小傷がそこそこ有ったからその値段だったみたい。
ちなみにマグザムが車体価格３５であったりするから
３５でベーシック売るなら名義変更込みでしてあげてもいいんじゃない？とは思う。
で、最初は早めにオイル交換しろよーって言ってから渡す
でも本人が３５で納得してるならそれでいいんじゃない？
あくまでおれが買い手ならそう言うだけだし。
うちの個体はリミテッドだったけど下地が見える小傷がそこそこ有ったからその値段だったみたい。
ちなみにマグザムが車体価格３５であったりするから
３５でベーシック売るなら名義変更込みでしてあげてもいいんじゃない？とは思う。
で、最初は早めにオイル交換しろよーって言ってから渡す
昨日納車したんだが体中筋肉痛だお・・・
アパートの段差なめてたお・・・
仕方ないから駐輪場借りるお
アパートの段差なめてたお・・・
仕方ないから駐輪場借りるお
942 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 20:22:47.41 ID:W57JzDPE
>>941
アパートの二階までかついで上がったの！？
アパートの二階までかついで上がったの！？
オフ車みたいに階段登ったんだろ
入り口に2段くらいの段差があるんです・・・
板使って登ろうと思ってたんすけど
バランス取りずらくて倒しちゃって・・・
板使って登ろうと思ってたんすけど
バランス取りずらくて倒しちゃって・・・
945 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 21:15:01.58 ID:W57JzDPE
あちゃー！＞＜
どんマイケル！
どんマイケル！
新車買ったんだど盗難対策って必要かな？
SだからキーレスなんだけどU字も併用した方がいいんでしょか
SだからキーレスなんだけどU字も併用した方がいいんでしょか
948 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 12:46:50.76 ID:PW+KxQNT
漏れると言うより、オイル交換時にまずFラインまで入れて、アイドル2分位すると
FとLの中間くらいのレベルに落ち着く、何分放置しても同じで、もう一度
Fレベルまで満すとオイル減らないが・・走行は5万近く走ってる。
FとLの中間くらいのレベルに落ち着く、何分放置しても同じで、もう一度
Fレベルまで満すとオイル減らないが・・走行は5万近く走ってる。
>>948
ネタだよね？本気で言ってるの？
ネタだよね？本気で言ってるの？
950 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 21:57:20.18 ID:+gbGGuut
>>949
解説をどうぞ
解説をどうぞ
>>948
俺81200㌔走ってるけど、そんな現象一回もないぞ？
俺81200㌔走ってるけど、そんな現象一回もないぞ？
952 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 23:39:07.02 ID:+gbGGuut
954 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 00:25:33.33 ID:oXZfTN+J
減らなきゃ大丈夫だと思う。
自分は特に、オイル抜き切ったあとに（10分位、プラグキャップ外してセルでクランキング、汚いオイルが残るのが嫌w）
フィルターやヘッド回りに廻っているオイルも落ちていると思う。
新油Fまで入れて、アイドルするとフィルタやヘッド回りにオイルが廻るんだと
思う、あと放置して見ていてもF-Lの真ん中位で落ち着いているんで、後70ｃｃ
位補充してFラインまで満たしているって感じ。
自分は特に、オイル抜き切ったあとに（10分位、プラグキャップ外してセルでクランキング、汚いオイルが残るのが嫌w）
フィルターやヘッド回りに廻っているオイルも落ちていると思う。
新油Fまで入れて、アイドルするとフィルタやヘッド回りにオイルが廻るんだと
思う、あと放置して見ていてもF-Lの真ん中位で落ち着いているんで、後70ｃｃ
位補充してFラインまで満たしているって感じ。
10分クランキングってマジ！？
何考えてんの？
何考えてんの？
かえって悪影響でるだろ、それ
燃料だって噴射され続けてるわけだし
燃料だって噴射され続けてるわけだし
>>950 >>948みたいにオイル交換時にエンジン回してオイルレベルが下がるのは、エンジン各部にオイルが行き渡るから当たり前。
その後放置してもフィルターとかに吸収された分はオイルパンに落ちてこないから、補充の必要がある。
補充した後にオイルレベルが変わらないならなんの問題もないはず。
その後放置してもフィルターとかに吸収された分はオイルパンに落ちてこないから、補充の必要がある。
補充した後にオイルレベルが変わらないならなんの問題もないはず。
958 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 09:41:22.32 ID:Cq0CfVrf
古いオイルが1CCでも残っていると
悪影響があると信じてるんだね。
悪影響があると信じてるんだね。
959 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 12:33:05.62 ID:aSAMMnxE
>減らなきゃ大丈夫だと思う。
>自分は特に、オイル抜き切ったあとに（10分位、プラグキャップ外してセルでクランキング、汚いオイルが残るのが嫌w）
これ、何ていうプレイ？
>自分は特に、オイル抜き切ったあとに（10分位、プラグキャップ外してセルでクランキング、汚いオイルが残るのが嫌w）
これ、何ていうプレイ？
マジキチワロタｗｗ
走らなければ良いのではまいかw
スカブのバッテリーってFTZ9-BSだけどFTZとFTXって何が違うの？
964 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:14:42.47 ID:nZ15nkUa
おまえらアホか？
10分もクランキングできるか、常識で物事を考えろ。
何のためにクランキングするか考えてからしゃべれww
10分もクランキングできるか、常識で物事を考えろ。
何のためにクランキングするか考えてからしゃべれww
では聞いてみよう
何の為？
何の為？
966 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:27:32.65 ID:nZ15nkUa
>>963
ggrks
ggrks
968 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 20:32:02.20 ID:fBSZs9CZ
>>965
アラーの為
アラーの為
誰か次スレ立ててくれないか？
やってみたけどダメだったわ
やってみたけどダメだったわ
俺も立てられなかった
誰か頼む
テンプレ
前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE250専用スレCJ05A
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308738694/
メーカーHP
SKYWAVE 250 BASIC（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul1/index.html
SKYWAVE 250 TypeS （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sl1/index.html
SKYWAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml1/index.html
SKYWAVE 250 SS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl1/index.html
SKYWAVE 250 Limited （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl1/index.html
当スレッドはスカイウェイブ250専用スレッドです。
250の話題はここで思う存分語りましょう。
誰か頼む
テンプレ
前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE250専用スレCJ05A
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308738694/
メーカーHP
SKYWAVE 250 BASIC（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul1/index.html
SKYWAVE 250 TypeS （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sl1/index.html
SKYWAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml1/index.html
SKYWAVE 250 SS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl1/index.html
SKYWAVE 250 Limited （CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl1/index.html
当スレッドはスカイウェイブ250専用スレッドです。
250の話題はここで思う存分語りましょう。
ume
梅
うめ
膿め
産め
まだ２０もあるんだから、大事につかえよ！
∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜俺の出番か！
＼ ｀ ー'´ ／／
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〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜俺の出番か！
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／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜無いな！
＼ ｀ ー'´ ／／
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981 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 11:45:59.19 ID:jKEkmXeF
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| |r┬-| | ／ ＜復活！
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| |r┬-| | ／ ＜復活！
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／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜復活オメ！
＼ ｀ ー'´ ／／
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ス
984 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 17:47:14.63 ID:jgSiMlEr
ｶ
イ
ウ
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〈〈〈 ヽ
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| |r┬-| | ／ ＜ぶっ！
＼ ｀ ー'´ ／／
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＿＿＿_ 〈⊃ }
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| |r┬-| | ／ ＜ぶっ！
＼ ｀ ー'´ ／／
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め
う
め
992 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 01:42:24.47 ID:Wud0iQ96
こ
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〈〈〈 ヽ
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| |r┬-| | ／ ＜違うだろ！
＼ ｀ ー'´ ／／
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う
め
996 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 02:07:05.97 ID:Wud0iQ96
こ
う
め
う
め
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐