DT50についてみなさんどう思いますか…17台目

前スレ

DT50についてみなさんどう思いますか…16台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280733762/

待ってましたのクソバイクヽ(゜▽、゜)ノ
すぐ落ちる記念パピコ

リンク式リヤサスと倒立フォーク、前後ディスクにクランクケースリードバルブをひっさげて帰ってきて

前スレで散々お世話になりました。兄と親父のDT50を蘇生させた者です。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY262QBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1bWQBAw.jpg

お陰さまで、すっかり元気になりました。
今日も芝生の上でたっぷりじゃれ合いました！！！

はしゃぎ過ぎてブレーキレバーが曲がりましたけどwww

サービスデーター

バッテリ
GS の 6N4B-2A3 が標準。
オイルタンク容量　　1.3L
ガソリンタンク容量　8.5L
ミッションオイル　　700cc　　オーバーホール時は750cc
タイヤサイズ　　　　（前）2.50-19-4PR（後） 3.00-17-4PR　
空気圧　　　　　　　（前） 1.50kg/c�u（後）　1.75kg/c�u　　
　　　　　　　　　　
スパークプラグ　　　B7ES,B8ES, W22ES,W24ES,
プラグギャップ　　　0.7~0.8mm
ヒューズ容量　　　　10A　
ドライブチェン　　　 規格　　　DID420M　
　　　　　　　　　　 　 駒数　　　108　
　　　　　　　　　　　　張り具合　40~50mm

キャブレタ　　型式　　　　　　　　　　　　VM16SS　
　　　　　　　　メインジェット　　　　　　　 #100　
　　　　　　　　ジェットニードル　　　　　　4I5-4　
　　　　　　　　クリップ段数　　　　　　　　3段　
　　　　　　　　スロットルバルブ　　　　　2.0　
　　　　　　　　エアスクリュ戻し回数　　 1と3/4　
　　　　　　　　パイロットジェット　　　　　#22.5　
　　　　　　　　ニードルジェット　　　　　　D8　
　　　　　　　　スタータジェット　　　　　　#30　
　　　　　　　　油面高さ（H寸法）　　　　 19mm±1mm　
　　　　　　　　アイドリング回転数　　　　1300回転／毎分

エンジン

締め付けトルク　　　　　　　　　　　　　ネジ径xピッチ　　　締め付けトルク　
スパークプラグ　　　　　　　　　　　　　 M14xP1.25　　 　　1.5~2.5kg-m　
シリンダ、シリンダヘッド　　　　　　　　M8xP1.25　　　 　 2.8~3.0kg-m　
シリンダ、シリンダヘッドスタッドボルト　M8xP1.25　　　　　1.0kg-m以上　
サーモユニット　　　　　　　　　　　 　 M10xP1.0　　　　　1.2~1.5kg-m（締め付けオーバーに注意）　
C.D.Iロータ　　　　　　　　　　　　　　M12xP1.25　　　　　4.0~6.0kg-m　
ハウジングカバー　　　　　　　　 　　　 M6xP1.0　　　　　 0.6~1.0kg-m　
ラジエタカバー　　　　　　　　　 　　 　M5xP0.8　　　　　0.3~0.6kg-m　
ジョイント　　　　　　　　　　　　 　 　M6xP1.0　　　　 0.8~1.2kg-m　
オイルポンプAss'y　　　　　　　　　　　 M5xP0.8　　　　　 0.3~0.6kg-m　
マニホールドリードバルブAss'y　　　　 M6xP1.0　　　　　　0.6~1.0kg-m　
マフラAss'yリングナット　　　　　　　　M8xP1.25　　　　　1.0kg-m以上（スタッドボルト）
マフラAss'yリングナット　　　　　　　　M8xP1.25　　　　　1.5~2.0kg-m（セルフロッキングナット）　
クランクケース　　　　　　　　　　　　M6xP1.0　　　　　　0.6~1.0kg-m　
プレート　　　　　　　　　　　　　　　M6xP1.0　　　　　　0.8~1.2kg-m　　
ミッションオイルドレンボルト　　　　M12xP1.5　　　　　　1.0~3.0kg-m　
ニュートラルスイッチ　　　　　　　　 M16xP1.25　　　　　 0.35~0.45kg-m　
クランクケースカバー１　　　　　　　M6xP1.0　　　　　　　0.8~1.2kg-m　
クランクケースカバー２　　　　　　　M6xP1.0　　　　　　　0.8~1.2kg-m　
クランクケースカバー３　　　　　　　M6xP1.0　　　　　　　0.8~1.2kg-m

締め付け箇所　　　　　　　　　　　　　　ネジ径xピッチ　　　　締め付けトルク　　
キッククランクボス　　　　　　　　　　　　M6xP1.0　　　　　　　1.0~1.4kg-m　
プライマリドライブギヤ　　　　　　　　　 M12xP1.0　　　　　　 5.0~8.0kg-m　
クラッチAss'y（ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞﾔAss'y）　　　　 M12xP1.0　　　　　　 5.0~8.0kg-m　
プレッシャプレート（ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ）　　 M5xP0.8　　　　　　　0.4~0.8kg-m　
ベアリングカバープレート　　　　　　　 M6xP1.0　　　　　　 　0.8~1.2kg-m　（スリーボンド1406塗布）
ストッパレバー　　　　　　　　　　　　　　M6xP1.0　　　　　　　1.1~1.7kg-m　（スリーボンド1406塗布）
シフトペダル　　　　　　　　　　　　　　　M8xP1.25　　　　　　 1.5~2.0kg-m
シフトアーム　　　　　　　　　　　　　　　 M6xP1.0　　　　　　　0.8~1.2kg-m
クラッチケーブルホルダ　　　　　　　　 M6xP1.0　　　　　　　1.0~1.6kg-m
マフラAss'y後部　　　　　　　　　　　　　 M8xP1.25　　　　　　 1.8~2.4kg-m
シリンダ左側ドレンボルト　　　　　　　　M6xP1.0　　　　　 　 1.2~1.6kg-m
エンジン篇ここまで。

車体
フロントホイールシャフト　　　　　　　　　M12xP1.25　　　　　3.5~5.5kg-m　　
リヤホイールシャフト　　　　　　　　　　　M12xP1.25　　　　　5.0~7.0kg-m　　
ホイールスプロケット　　　　　　　　　　　M8xP1.25　　　　　 1.7~2.2kg-m　　
エンジン懸架　　　　前　　　　　　　　　　M8xP1.25　　　　　 2.0~2.3kg-m　　
　　　　　　　　　　　　後　　　　　　　　　　M10xP1.25　　　　　4.5~6.0kg-m　　
ピボットシャフト　　　　　　　　　　　　　　M12xP1.25　　　　　 4.5~6.0kg-m　　
ハンドルクラウンとインナーチューブ　 M8xP1.25　　　　　　 1.8~2.8kg-m　　
ハンドルクラウンとステアリングシャフトM10xP1.25　　　　　 3.1~4.9kg-m　　
ハンドルクラウンとハンドルホルダ　　　M6xP1.0　　　　　　 1.1~1.6kg-m　　
ステアリングシャフトとリングナット　　　M25xP1.0　　　　　　3.5~4.0kg-m　　
アンダブラケットとインナチューブ　　 　 M10xP1.25　　　　　2.5~4.0kg-m　　
テンションバーとリヤアーム　　　　　　　M8xP1.25　　　　　 1.4~2.2kg-m　　
テンションバーとブレーキシュープレートM8xP1.25　　　　　1.4~2.2kg-m　　
（車体）以上

その他、一般締め付けトルク　　
　
ナット二面巾　　　　　ボルトの太さ　　　　　締め付けトルク　　　
１０mm　　　　　　　　　６mm　　　　　　　　１．０kg−m
１２mm　　　　　　　　　８mm　　　　　　　　２．０kg−m
１４mm　　　　　　　　１０mm　　　　　　３．５〜４．０kg−m　　
１７mm　　　　　　　　１２mm　　　　　　４．０〜４．５kg−m　　
１９mm　　　　　　　　１４mm　　　　　　４．５〜５．０kg−m　　
２２mm　　　　　　　　１６mm　　　　　　５．５〜６．５kg−m　　
２４mm　　　　　　　　１８mm　　　　　　５．８〜７．０kg−m　　
２７mm　　　　　　　　２０mm　　　　　　７．０〜８．３kg−m　　

原型製作、2スレ ID:+WsuRhFK氏の書き込みでした。 m(__)m

12V化について…

DT50の電装は６Ｖ。ライトは暗く、ウィンカーは頼りない…。
電装を12Vにすると、上記の弱点が多少改善されます。

方法としては、

１、バッテリーを12Vのものに交換。
２、レギュレーター、レクチファイアを、１２Ｖ用に交換。
　　※DT50でも、古いものはレギュレータとレクチファイアが個別で、新しいものは一体型。
　　　他車種12V電装で単相発電のものであれば、使えるものも多い。
３、ウインカーリレーを12V用に交換。
４、電球類を12V用に交換。
５、ホーンを12V用に交換…しなくても鳴ることは鳴る。ちょっと高いへんな音になるけど…

基本的にはコレでおｋ。発電機は交換しなくても大丈夫。

関連スレなど

【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ14.2【傑作】
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/bike/1296355488/
＠ヤマハ発動機のサイトから、純正部品の番号を検索できるよ！
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp
＠メカラス（MOTORCYCLE-DT50）
ttp://www8.ocn.ne.jp/~mechalas/garage/dt50.html
　↑DTレストアから17インチ化。
＠えれきてる
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/bike/aisya/DT50_boaUP.htm
　↑DT５０をボアアップ、７００００ｋｍも走らせた神。細かいメンテも乗ってます。LED化ハザードなど電子系も強い
＠える　はーと
ttp://ww3.tiki.ne.jp/~kriemhild/dt50.html
　↑消耗品（オイル、タイヤ）が多少参考になる
＠ガレージテツ
ttp://homepage3.nifty.com/nomatetsu/DT50.html
＠山派
ttp://moha555.hp.infoseek.co.jp/link11.html
＠Tsubakuro
ttp://www.geocities.jp/nana_kdx/index.htm
　↑HID化　RZ50のちょい太いタイヤ　延長スイングアーム等
＠過去ログ検索用 ﾋﾟﾀﾊﾊ氏に感謝
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DT50/

※スレ立てて頂いたID:HOhGsE/p氏に心より感謝致します

DT50R がついに生産中止になるらしい。
ユーロ規制が新しくなるからだそうで。

1おつ

>>12
ついにDTの名が消えてしまうのか
残念だな

あと十年位したら、DT50Rも今のNSR50みたいにプレミア価格になる気がする

>>14
微妙だな。
日本で新車40万、中古27万とかだったし。

原付にそれ以上出すかなー？

激しく一乙

立ってた。>>1乙

>>1さん乙

ポジションとハザード組んでる人いますか？
梅雨明けまで電装イジッてみようかと

埼玉の川越から赤坂まで毎日DT50で通勤してるんですが、好い加減尻が痛くなってきて痔になり寸です。何か良いアドバイスを下さい。

>>19
気にしない。

俺は今日は渋谷〜お台場まで。

>>19
ジェルオナホ溶かして整形して、シートのスポンジと入れ替えるか、定期的にスタンディングな！

>>22
スタンディングって、ナニを立てれば良いんかな。DT50だけに。

おまいら・・・

サービスマニュアルと補足版購入
はやく届かないかなー

１乙で１０００を目指そうぜｗ

>>23
DTのDがDickなのはわかった。
Tと50の説明よろしこ。

Tateru 50°の角度にだろJK

Dekachin-Tateru-50°

しょうもない事ばっか言ってんじゃねーよｗｗｗｗ
http://www.uproda.net/down/uproda318759.jpg

>>29
濡れ場

>>29
こっちに素材は沢山あるのでついでに載せておけば？
日本からの投稿は少ないんで喜ばれるよ。

http://www.bikepics.com/yamaha/dt50/

なんで外人を喜ばせなきゃなんねーんだよＪＫ

てか、>>29 の画像も似たり寄ったりなので正直飽きた。
鮮度が落ちるのが早いのがＤＴスレ。

言い出しっぺの法則でつよ。
>>33さん。

標準語で意味のわかる様にまとめてくれ。

>>35
似たり寄ったりな画像ばっかでツマランと言うんなら、
まずは言い出した自分が画像をアップロードしろって事ではないでしょうか。

落ちていくDT50

いや、その理屈が判らん。
オモロイ画像ならbikepicsがあるわ。

正直ボリュームも掲載時期も向こうの方が全て上。
ＤＴ５０乗りならあちらが画像サイトとしては先だし、既にグローバルスタンダードだろ。

こっちのスレの画像をもう一度見直したが向こうの方が情報も品質も上。

>>38
>>34が言いたいのは、人の画像にけち付けるんだったら自分で斬新な画像を貼れって事だろ？
おまえは何と戦っているんだ？www

まぁまぁ、落ち着いてまったり行きましょう ヽ(´ー｀)ノ

セロー225F移植＆XR250BAJAライト装着ver
@どっかの山
http://uproda.2ch-library.com/395637xUl/lib395637.jpg
@岐阜
http://uproda.2ch-library.com/395644GPr/lib395644.jpg

新RZ50F移植＆モタード化
http://uproda.2ch-library.com/395641Lko/lib395641.jpg

違う写真を前スレにも一回貼りました

ぶらぼーぶらぼー

>>39
なんだ単なるイチャモンだったのか、だったらそう言えよ。
正論で言っちまったわ。

俺は自分の画像はどこにでもある物と自覚してるしサーバーの容量が勿体無いから貼らない。

タンク〜燃料コックでお漏らし発生中。　　　orz
燃費がリッター１４キロに。

しかもＩＤがアホゥかよ！

WRじゃないか

アホWR ｗｗｗ

orz

ほしゅ

油面調整しようとキャブ脱着したら、オイルライン繋ぐの忘れて走ってた…
10kmほど走行して気がついて泣きそうになったよ
週末にでも腰上バラすかな

>>49
オイル流しながら走ってたとか？
あまりにも過疎ってるんで、暇なら写真うｐよろしこ。

オイル関連の質問ですが、赤ランプが点灯してから何キロくらい持ちますか？

また完全に無くなったあとはエンジンは止まるのでしょうか？

赤ランプはつけたことないからどれくらい走れるかは知らんが、
なくなってもエンジンは止まらないよ。破滅へ向かって突き進む

>>52
ありがとうございます。

たどり着きたくない目的地ですね。

そもそもオイルライン繋ぐの忘れて10�qも走行できるもんかねぇ？

>>51
赤ランプが点いてからも300 mLくらいは残ってたような
気がするので、200〜300 kmくらいは走れるんじゃない
かな。無くなったらエンジン焼き付くので、とっとと注ぎ足
しましょう。

>>54
オイルデリバリパイプを繋いでなければ二次吸気して
アイドリングがアホ程高くなるので、走れる走れない以前に
異常に気が付いて乗らないんじゃないかな。オイルタンク
からポンプまでのラインを繋いでない場合はどうなんだろう。

クランク内にも結構オイルが残っているだろうから、10 km
くらいなら案外走れてしまうかもしれないね。

>>50
過疎ってたからレスつくとは思わなくて写真撮ってなかったよ。ごめん

>>51
>>52
ツーリングで赤ランプが点灯してから50km以上走った事があるよ。
途中ホムセンで安いオイル買って入れようとタンク開けたら、まだ少し入ってたけどね。

>>54
おすすめはしないけど、走行できるかできないかで言ったらできるよ。
理屈で言ったら絶対不可能だと思うけど、実際走っちゃってるからね俺…

今日朝一で分解して、リングもシリンダ内壁も見たが変な傷も無く無事だった。
安心して速攻で組み上げて午後から30kmほど試走してきたけど、アイドリングも吹けあがりも問題無く、異音も無いし正直なんか拍子抜けしたよ。
最悪、腰上全部入れ替える覚悟だったけど本当に無事でよかった。

チラ裏だけど状況としては油面調整後にキャブ装着して、エアスクリュとアイドルとついでに夜だったから光軸合わせようといつもの田んぼの農道へ。
その農道は毎日ジョギングで走ってる道なんだけど、自宅からは往復で約5200ｍ。
キャブ着けてから全開で1.5往復してるから、確実に10km以上は走った事になる。

始動も普通だったし9000rpmまでキレイに回るんだけど、いくらスクリュ調整してもアイドリングが不安定で走っててもだんだんトルクが細くなってくる感覚があった。
プラグかぶったのかな〜と思って、そのとき初めて右側からエンジン覗き込んだら右足のふくらはぎがオイルでべったりしてるのに気づいて凍りついたよ。
キャブに繋がってなきゃいけないオイルホースの先からオイルがとろ〜っと垂れてて、泣きそうになりながら慌ててキルOFF。
組み付け後のチェックを怠った事を猛省しながらそのまま押して帰ってきた。

梅雨だしメンテする機会も多いけど、増し締めとか割りピンとかみんなも気をつけてね。

>>55
オイルタンクからポンプまでは接続してたけど、デリバリホースが抜けてました
なるほど、それでアイドルが不安定だったのか…。
てっきり油面調整のせいだと思い込んで、左側からしか見てなかった…反省。
奇跡的にクランク内の残オイルに救われたって訳ですね…ほんとよかった。

あ、自宅から農道まで片道5.2kmだ…orz
行って帰ってきてまた行って、最後に押して帰ってきてるって書きたかったのに。

連投だしチラ裏長文だし鬱だ死の(ry

>>49
RD50、RX50譲りの鋳鉄ブロックだから、ピストンとリングとプラグだけ交換してみ？まずは。
昔、俺もキャブＯＨした時にオイルライン繋ぎ忘れて焼き付かせたが、以外にそれだけで普通に復活した。

みんな同じことやらかしてるんだな
もしかしたらオレだけボケてるのかと思ってたが、安心したわｗ

>>60
馬鹿は自分だろう。
59で言った通り、オイルライン繋ぎ忘れで焼き付かせたが
良い機会だと思ってキタコのボアアップＫＩＴを入れた。

それがまた普通に付けただけでは前に進まないＫＩＴだった。
友達のタクトに負ける状況だったので、腹を立てて思いっきり回したらピストンのスカートが砕けた。

もうそこで小遣いが尽きて、やむなく葛飾の青戸に当時あったヤマハの直販営業所の純正部品コーナーでピストンとリングだけ買って「南無三」と最初のシリンダーに組んだらアッサリ復活。
結局４万も払ってキタコを買って勉強したのは「キタコのピストンの強度など信用するな」だった。

慣らしとあたり出しぐらいはしておこうな。
そんなんじゃ、ドイツ製の白Athenaピストン１０分持たないぞ！

49だけど結構みんなヤッテるんだね（笑）
なんか安心したよ

クラッチが重くなって上下共に調整ができなくなって加速するときズルズルするからそろそろクラッチ交換しなきゃいかんか

>>6
クラッチハブ側の調整やワイヤー交換で改善する事もあるよ。

そう言えば、TDRにはボルトだったが、RZの四マイクラッチハブホルダー毎ならDTにもボルトかな？

なら試せよ！
よそのスレまででしゃばって立てて貰っているのに過疎らせ過ぎなんだしネタ提供しろよな！

>>67
怒り易いな。
カルシウム摂取を進める。
あとキャブのフロートに溜まった茶色のやつを煎じて飲め。

>>68
まずはそのフロートに溜まったやつの取り出しかたを教えて

>>69
まずキャブを５年くらい放置。
キャブごと外す。
下からネジ外してプラハンマーで軽くコーンとやって外す。
土瓶でお湯を沸かしてホジホジした奴を煎じて飲む。

そしたら怒る元気も無く静かに黙るよ。

うるせーお前はブレーキドラムの中の粉でも飲んどけ

>>71
まずはそのブレーキドラムの中の粉の取り出し方を教えて

>>71
その白い粉を水で溶いて赤注射器で射って見たら死んだ

>>73
残念だがドラム内の粉は黒っぽい

あと白い粉ってどこかあったっけ？車体で。

フロントフォークの錆

フェンダーとかの劣化した樹脂

１ヶ月くらい前にDT50黒を買ったんですが、ミッション・・・というかバイク自体が初めてです。
色々と憶えていきたいんですが、まずド素人でもできる範囲でのメンテナンスとかってありますかね？

あげてもうた・・・

まずはサービスマニュアルを手に入れましょう
素人でもOKなように丁寧に解説してあるので
これさえあればあとは工具を揃えるだけで必要なことが全部できます

まずはチェーン等の車体各部の定期的な清掃とグリスアップを
車体のことが理解できてきたらメガネを買ってとりあえずオイル交換でも

あ、オイル交換っていってもミッションオイルだから頻繁に変えるもんじゃないけどね
エンジンオイルは忘れないように継ぎ足し

>>78
ガソリンタンクの中に入っているガソリンと、2サイクルオイルタンクに入っているオイルが全部無くなる前に継ぎ足してあげよう。
DT50はガソリンや2サイクルオイルが無くなってしまうと動かなくなってしまうんだ！

オイルの前に冷却水だと思うんだが、今の季節は特に。

しかし、ラジエーターにファンがないから走ってないと
ガンガン熱くなるから、あんま空冷と変わらない気が・・

>>85
確かに。
水冷って一度上がると冷めにくいらしいから。
夏の木陰で何度休んだ事か。

バイクを走らせずに眺めてるとかアホか
信号の停止中まで気になるならファンぐらいつけろ

スリ抜けしない派の俺には、信号以前に渋滞が問題だな
むしろ、クーラント交換しててもこの季節は走ってても結構熱くなるし、そこに渋滞あったらそりゃもう・・・

っワコーズのクーラントブースター

>>87
田舎は良いわ。
止まるのって信号待ちだけみたいだから。
渋滞の上に天井が首都高。
渋滞中のクルマの前フェンダーのタイヤハウスからエアコンの熱気。
路肩は違法駐車。
車線はオレンジでお巡りが見てたらどないせいっちゅーねんて話。

水温系が振り切ったまま1時間経った時の5R2系の非力さを体験したかったら是非ともこの夏は東京目指して走って来てくれw

>>90
バリ都内ですけど、何か？ｗ

>>90
あと、東京のどこを目指して走ればいいのか教えてくれ！
新宿〜渋谷界隈だったら近所なんで、そこの田舎から走っていくから！
マジでオフしようぜ！

俺も上野らへんからかけつけるわ

質問なんですが、
�@右ウインカーが点灯しかしない。ホーンも鳴らず。
�A左ウインカーも点灯しかしなくなる。
�Bバッテリーを新品と交換したが、症状変わらず。

　原因と対処法分かる方、経験者、宜しくお願い致します。

>>91
檜原村とか勘弁な

>>95
それどこですか？聞いたこともないすよｗｗｗｗｗｗ

ちなみオレのナンバーは渋谷ですが、そちら都内のどちらからですか？
近所の田舎かもしれないんで、オフしましょうぜｗ

上野の人が１名いて、オレが新宿そばなんで、
その中間ぐらいのデニーズの新宿山吹町あたりどうすか？
駐車場もあるし。

>>96
檜原村は都内の超有名ツーリングスポットだぞ
山梨に住んでる俺がわざわざ出張って行くくらい有名だ

>>94
ハーネスの接点が錆びてたりしない？
あとはアースの場所とかに錆が浮いて接点不良おこしてないかな？
俺が昔乗ってた6vのDTはダイオードのカプラーがもげてて取り替えたりしたよ。
全部のカプラーやら接点を見直して見て。

>>94
あと、出来るならハーネスの断線も見て見た方がいい。
簡単なテスターがあればよく分かると思うよ

>>97
山梨からわざわざお疲れ様ですｗ

>>94
ウインカーリレーを叩くっつかデコピンしてやれば
案外点滅したりするよ。

まあまずは接点磨いて綺麗にして、それでもダメ
ならリレーの交換かなあ。

電球に行くまでに結構電圧降下ありますよね？
なんか、ウインカーのラインだけは全部新しく線を引き直した方が
短時間で確実に幸せになれるような気がしますが
どうでしょうか？

>>96
山吹町デニーズで原付集団オフ会に参加させられるなら自殺するわ、恥ずかしくてw

あそこと青一のデニーズは昔からバイクは禁止だとばかり思ってた。

>>103
青一って青山の葬祭場のとこか？
南新宿の下が駐車場のデニーズだっけ？あそこはどうよ。

そっち的にはどこがいいのか書いてくれ、任せたわ。
うちよりの田舎はＮＧでお願いｗ

お店で見かけたDT50買っとけばよかた…

世田谷だから渋谷のが個人的にはいいな
まさか全員原付で行くわけじゃないよな？

>>106
それが問題だわ。
ＤＴ５０オフだけども暑いから車で出かけたほうが楽。

とりあえず>>90さんに任せるわ。
東京目指して走るんでヨロシコ〜〜〜！

>>107
じゃあ、ご指名受けたんで早速場所から決めますか。

せっかく東京まで来て貰って田舎にもあるデニーズじゃ寂しいんで
バイクが大量に止めやすそうでハンバーガーとコーヒーが美味い所って事で
寺田倉庫の「T.Y.HARBOR」 辺りはどう？

http://www.tyharborbrewing.co.jp/restaurants/tyh.html

ここだったら幾らでも停めるスペースある。
テレ東と、Wikiにも載ってない第三フジテレビ(天王洲別館)が近くなのでタレント・アナウンサーも多い。
何しろ般ピーが来ないんで穴場。
とりあえず１台も来ないとオフ会にならないので俺だけでもＤＴ50で行くわ。青のやつで。

日程は土曜希望。
今週か来週か再来週。
賛同者がいれば早速 Yahoo!メアド作成して案内しますが。

どうせ誰も来ない可能性もあるが責任持って当日はいる事にするよ。
希望者いれば希望日時（16日、23日、30日）も入れて教えてくれ。
全部開けとくわ（←なんて全部空いてる）

>>98>>99>>101>>102

みなさん、アドバイス有難う御座います。
明日いろいろ試してみます。

ひさしぶりに来たけどココはあいかわらず雰囲気よくてなごむね。
エイプスレあたりから来るとホッとしますわ。

>>108
さすがオシャレでいいとこ知ってますね〜、いいすね〜！
芸能人とかはその気になれば職場で毎日見れるんで、別にどうでもいいのだけれど。

日程は、今週末は連休で家族サービス、２４日（日）が別のＤＴ５０整備オフ、なんで３０日（土）がいいかな。

本音を言えば、田舎の渋谷くんだりから出かけるんで、もう少し近いと有難い。
六本木とか赤坂界隈だったらベストなんだけど。
バイクが止められない？

てなわけで、オーバカナル紀尾井町とかはダメすか？
オープンカフェになってるし、となりにバイク置けるし、車もホテルに止めればいいんで。
グーグルのストリートビューで見てもらえたらイメージがわかると思う。

ここなら距離にして５キロほどでＤＴ５０で出かけるには家からすぐ近くて楽なんだけど。
上野の人も楽勝でこれる距離だと思うし。

オーバカの場合、参加人数が増えたらちょっと無理なんで場所は変更しなきゃなんですが・・・

>>111
ちなみにバイク乗りのオフ会なんで昼間開催です。
なので昼間はほとんどの店が閉まってる六本木や赤坂は有り得ません。

あと六本木は海老蔵事件で判る通り、新宿、杉並あたりの元ギャングがすっかり多くなったのでまともな人や外人が少なくなった。
西麻布あたりも２年前に比べたら女の子減ったもん。
変な違法ガールズバーとか多いし。

それにしても地元が渋谷で、芸能人が毎日見れるお仕事なのに、何故恵比寿、中目あたりが出ないの？

せめて表参道あたりにしない？
健康的にクワイナでハンバーガー食って、隣のベリーズカフェか歩いてキルフェボン辺りでお茶飲みながらまったりスイーツとか。

って、DTスレかよ？ここ。

>>112
時間差で >>114 に書いてしまった。

｢オーバカナル紀尾井町｣いいなー。
リニューアル前のニューオータニにバイク置き場あったから今もおそらくあるかと。
赤坂陸橋の下のゲートバー付きの駐輪場
プルデンシャルタワー駐輪場

万が一、オーバカナル紀尾井町が一杯だったら赤坂エクセルに開店した赤坂HOOTERSって言うのもお勧め。
では30日で決定しましょう。

---------------
2011年7月30日AM12:00〜13：00の間に集合(幹事は12時から待機)
オーバカナル紀尾井町
幹事はテーブルの上にDT50のパーツカタログの表紙を置いて待ってるのでそれを目印に。
混んでると言う事は無いと思うけど、万が一席が取れなかったら外でパーツリスト持って立ってます。
---------------
誰も来なくても１人で待ってるわ。
念の為にニューオータニに駐車場の利用可能か聞いてみる。

遠方から泊まりで来る人は東横イン6,500円もあるしネカフェのアプレシオ800円コースもあるのでｗ
その際は夜まで退屈しないよう精一杯お世話させて頂きます。

忘れた。
参加希望の方は [email protected] まで事前連絡か当日直接来て下さい。

参加希望です。
今のトコ幹事さんとオレだけでしょうか。
上野と世田谷の人、どうすかー。

>>114
なぜでしょう。
会えばわかると思いますけど。
もしかして同業者？

表参道、賛成です。
どこかいいとこありますか？

S玉県からですが、宜しいでしょうか…？

幹事さんは思い込みが激しそうだからオフで会うのが怖い(´Д｀)

>>120
遠方は歓待してくれるみたいだから、頑張って来て！

>>121
会ってみれば意外とイイ人なんじゃないかな。
わざわざ古い２スト５０に乗ってるぐらいだから、ちょっと変わった人が多いのかもしれないけど。

さて、昼休み〜。

>>117、>>119、>>120
皆様ご連絡有難うございます。
一度、紀尾井町でFIXさせて頂いてますが、 人数次第でバイク駐輪可能な表参道か、最初の天王洲に変わるかもしれません。

しかし、赤坂や紀尾井町、表参道、天王洲。
いずれもDTが爆音で走ったら面白そうですね。

あとスイーツ好きな方には、紀尾井町にはピエールエルメがありますので、そちらに移動しましょう。
ニューオータニ内のカフェ「サツキ」でオーダー可能だった筈。
キルフェボンにも劣らない味です。

>>123
お世話になります。
なんかグルメツアーになりそうっすねｗ

>>120ですが、赤坂なら週3で埼玉から通ってますよ。ええ、片道50kmですが…。

都内でしたらiPhone片手にどこでも馳せ参じますので、どうぞ宜しくお願いします。

>>125
往復100km×3日×4週＝1200km/月、すげぇ！

>>126
正直三日連チャンの時はケツが無理になりますよ。シート後端に座ったりして紛らわせてます。

月1200kmってそこまででも無いっすよね？

年30,000km行かないですし。

うぉっ。
じゃ土日祝の道路だったら楽勝ですね。
年3万ってクルマ通勤でもかなりヘビーユーザーかも？

念の為に次の土曜日に下見をして来ます(笑)
ニューオータニのリニューアル前の2007年くらいに維新號に行ったのが最後ですし赤坂プリンスも避難民がいなくなって工事も始まったでしょうから。

ガキだけど15時くらいで良ければなら遅れて向かう

>>129
よろしくお願いします。
所詮50cc
ガキもオッさんも上も下もありません。
ヤマハの2スト水冷原付トレールへの熱い思いは同じかと思います。

実はオフ会話幹事が始めてなので今から準備内容を考えようかと。

あと会社が先週、ネット閲覧と残業水増しの勤怠不良で解雇になった人間がいますのでw、今週はレスポンスが遅くなりますがご容赦ください。
なる早で返事は書きます。

>>130
お疲れ様です。

おんぶに抱っこで恐縮ですが、楽しみにしております。

都内は連日の猛暑ですね。どうかご自愛下さい。

ではまた。

オフは是非ともオーバーヒート対策もネタに入れてください。
クーラント剤も色々あるし。
それと、都内を走り回ってお互いの水温系を比較してみたいものです。
ついでに人のＤＴ５０にも乗ってみたいもんです。

mixiのDT50コミュで24日に整備オフあるぉ。
良かったら参加してねー。

>>133
逆にここのオフを mixi で通知したいんだが、いいですか？

結局、何時から何処でやるのかメールでいいんで教えてくれー！
見たら料金が高そうな店ばかりだし敷居が高いぜ。

>>135
現時点でのFIXは以下の通りです。
店のキャパは今週土曜に幹事が同時刻に確認に行きます。
---------------
2011年7月30日AM12:00〜13：00の間に集合(幹事は12時から待機)
ｵｰﾊﾞｶﾅﾙ紀尾井町
幹事はﾃｰﾌﾞﾙの上にDT50のﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞの表紙を置いて待ってるのでそれを目印に｡
混んでると言う事は無いと思うけど､万が一席が取れなかったら外でﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ持って立ってます｡
---------------
マックやデニーズ、基本ドリンクバー等の死守と言うご希望があれば趣旨変更も検討致します。
よろしくお願いします。

>>134
よろしくお願いします。
整備オフと言う事はみんなで集まってワイワイやると言う事ですか？
楽しそう。

中古でかってから初めてクーラント変えようとして、ｼﾘﾝﾀﾞｰ側のドレンボルトねじ切ってしまった
とりあえずクーラント入れ替えて走ったら余裕で漏れて、水温上昇しまくった
どうすんだよこれ・・・

一回り大きいタップでネジを切りなおすしかない

水冷やめて空冷猿人にしてしまえ、ウキー！

ＤＴ５０の空冷化にトライした人いる？
そもそも２ストで空冷って可能？

>>141
欧州初期型のDT50MXが空冷だが.余りにも無駄過ぎて試した奴はいないだろ。

2stで空冷のバイクって何があったっけ？

直接なご先祖さまのＭＲ。
ライバルのＴＳハスラー。
GTミニトレ〜YSR。
7、2馬力カワサキAR等々エロエロあるよ。
大抵の原付きスクーターもね！

RG50E、マメタン、
MB50、MT50、MM50
RD50、RX50、GR50、MR50、ポッケ/フォーゲル
てか、あの頃って４スト50を探す方が大変だったような気がする。

キャブのセッティングに詳しい人に質問です

空気の量が減ると焼きつきを起こしやすいって書いてあったんですが、
具体的にはキャブのエアーをどっち向きに回しすぎたらヤバいんでしょうか。

今は、エアースクリュー（右側のほう）を、
アイドリングでおちそうなとこから左回しに多めにまわしてます。
右に半回転ほど回すとアイドリングがおちそうになります。

緩めると空気の通路が広がりガスが薄くなる。
締め込むと空気の通路が狭まりガスが濃くなる。
ネジは時計回りに締まる正ネジな！

>>147
ありがとうございます！

ついでにあと一つお願いします！

キックで始動できますが、チョークを使ったら全くかかりません！
また、始動中にチョークを引っ張ったらストールします！

これって正常ですか？

便乗でスマン、混合ガソリンなら空燃比を薄くし過ぎるとオイルも足らなくなってヤバイというのはわかる。
DTの場合、ポンプで強制的にオイルを送っているのだから、キャブのセッティングに関わらず必要な量の
オイルは吹いているんではあるまいか？

素人考え？

>>149
気温によるのかな
暑い日にはチョークレス始動でもいける事がよくある

>>150
オイルに関してはその考えで良し
薄い燃料と焼き付きの関係については
ガソリン自体にシリンダやピストンを冷やす効果があるという事を考慮しなければ理解は難しい

キミの素人っぽさはそのへんかなｗ

あ、あと
>>146
＞空気の量が減ると焼きつきを起こしやすい
それ逆じゃないかな？
空気の量が増える（混合気がが薄くなる）とシリンダにダメージ出る
もう一回調べなおしてみて

そして、焼き付を起こす回転域ではエアスクリューの影響はほとんどない
気をつけなければならないのは二次エアの吸い込みと低すぎるメインジェット

>>１49
DTの燃料ラインを考えてみろ
チョークなんて燃料が足りないから引くんだわ。
燃料過多、エアー過多でキャパオーバーで動くわけもあるまい。

ちょうどいい、つーのは更にプラグと圧縮、２ストならチャンバーも関係してる。




とりあえず整備オフにこい。

ところであのー整備オフは>>136でいいのでしょうか。
千葉とかのオフはないすか？

今日、下見してました。
まだ出先なので帰ってからレポートします。

>>154
整備オフは Mixiの方ですね。

こちらは猛暑のテーマがきっかけで始めたので夏オフとでもしますか。

mixi やってないんで詳しく教えてください。
場所は千葉あたりから行ける距離でしょうか。

>>155
この暑さの中、ご苦労様でした。


夏オフとは素敵なネーミングですね。

当日は各自のＤＴ50がオーバーヒートしないですむ天候になると良いですね。

>>136

赤坂の後に祖母の家まで行き従兄弟とハリポタ観て来てしまったんで遅くなりました。

紀尾井町良かったです。
路駐はあまりお勧めできませんが、反対車線に明治維新の大久保利通公の元邸宅跡の公園があるので微妙に1〜2台は行けそうです。
ストリートビューの通りでした。
オフ会の前に銅像でもご拝謁してから来ると良いかもしれません。
昼間は路駐のクルマだらけでした。
行けそうな感じですね。

最悪窓際に陣取って「良いバイクだね」などと見ながら警らのお巡りさんが来ないように気をつけましょう。
ちょっと行くと議員宿舎や大臣・長官クラスの宿舎ですねあそこ。
ポリBOXなどが隣接してるマンションがあるのですぐわかります。

14時に着いたので客はまばらでした。
よくよく考えたら小学校の前の銀座店とアークヒルズの店には行った事があったのですがそれほど気取ってない店だったような気がします。
銀座店は昼はほとんどお茶の客で夜はグラスビール客だった記憶がありますし、
アークヒルズ店に至ってはビジネス客ばかりなので空きワイン瓶に水が出てくるタイプの雑多な店です。

ニューオータニには有料のバイク置き場があるそうです。
宿泊者利用で満車の際は利用不可だそうです。
なのでここで決めてしまいましょう。
ここからだったら外堀通りから晴海通りへ出て湾岸方面に向かうのも良し
最大のライバルメーカーではありますが青一へ５分なので技研本社のショールームも良し
サツキでピエールエルメの後にキルフェボン、ジョトォと東京３大スイーツツアーでも良いと思います。

自分は古い資料と去年Yahoo! で買って取り付けをどうしようか悩んでいるWR250のファンとラジエターセットを持っていってみたいと思います。
左右セパレーツのラジエターのようで片側１個がちょうど原付サイズですね。

長くなりましたが途中経過やリマインダのお知らせをしますのでよろしくお願いします。

スィーツには全く関心がないんだけど。

どんな面々が集まるのか、そっちの方が興味ある

どんな格好で行こうか迷う

>>134
遅くなってスマン。
いいんじゃネーノ？心配なら管理人あたりにメッセしてみそ。

>>162
じゃ、よろしく

>>163
すまんが参加できない人間に頼まれると困るんだｗ
こういうイベントは機会があれば参加するよ。

その前にうちのDT50を完成させないと行けないわけだが・・・・。

集合写真晒してね♪

チャンバーがまた折れた・・・。
飛んだり跳ねたりしてるせいもあるんだろうけど、
なんぼなんでも折れすぎだろう・・・。

写真とか晒されるなら行かない、やめた

勝手に写真とって晒した人を訴えたら金とれるよ。

前スレのセロー顔DTだけど、北陸発で宮城〜静岡を一週間かけてキャンプツーしてきたよ
被災地も炎天下の都内も元気にノントラブルで駆け抜けてくれたDTの「相棒」感がハンパ無いです。

もう少し早かったら旅の途中で関東オフ参加できたのになぁ。

ボロボロのdt買いました、どこから手を着けたらいいかわかりません、ちなみにエンジンかかりません

まずは洗車から

火は飛んでるか
キャブは詰まってないか
圧縮はあるか

キャブ掃除したらオイルラインのつなぎ忘れ&エア抜きに注意
初めは混合燃料にした方が無難

ほしゆ

リマインダは改めていたしますが念の為再告知です。

---------------
2011年7月30日AM12:00〜13：00の間に集合(幹事は12時から待機)
オーバカナル紀尾井町
幹事はテーブルの上にDT50のカタログの表紙を置いて待ってるのでそれを目印に｡
猛暑の場合、店内も有り得ますが出来るだけ道路に近い所にいるようにします。
混んでると言う事は無いと思うけど､万が一席が取れなかったら外でDT50カタログ持って立ってます｡

駐輪場は以下の２ヶ所
・ニューオータニの有料駐輪場
・赤坂見附陸橋下の有料駐輪場

参加者に試乗させて下さる方などで勇気のある方は会場前の元大久保卿のお屋敷跡の公園辺りへ。
---------------

今日の東京の涼しさだったら良かったんですが。
当日朝６時のYahoo！天気予報で東京の12-18時の降水確率が51％を超えていましたら中止となります。
来週は暑くなりそうですのでお気を付けて来てください。

キャリアについてるウィンカーがとりたいのですが、取り方がわかりません、教えて下さい

>>174
キャリアの裏側からナットで留まってる。
オープンエンドの17mmのスパナかモンキーレンチで外せるよ。

175さん
ありがとうございます

何回拭いても、テールランプの内側に水滴が…(´･ω･`)

mixiのDT50コミュの整備オフ…酷かった。

ナンバープレート無しのDTをノーヘルで乗り回したり公園の敷地内で突如バーンナウトやり始めて穴を掘ったりとか流石にどん引きでした。
しかもそれをやってるのが主催とその連れってどういうこと…

あっち見てるとある程度大人な感じしたんだけどねー

傍から見て感じたことなのですが
主催の連れ→主催
という感じでいろいろと影響されてるように感じました。
「このＴＷ凄いんだよ！シートに座ると前後のサスがちゃんと動くの」
主催の人…それ、ちゃんと整備されたバイクならそれが普通ですよ…

絶対正しいと思ってるからその人がノーヘルで乗るから主催もノーヘル、
バーンナウトしようが絶対正しいから笑ってられる、というような…
管理人さんか副管理人さんが注意してくれないかなと期待してたのですが
お二方とも文句は言っても注意まではしてくれませんでした…

何も言えなかった私が言っていいことではないのかもしれませんが…

行かなくてよかったわ

さすがﾐｸｿ。そろいも揃ってDT50のひいてはバイク乗りのイメージダウンをしてくれたのか。
さっさとバイク降りろ

ﾐｸｿコミュの人間って口だけだったのな。
バイク乗りのマナーだうんぬんいっていて自分たちはそんなことやっているんだから笑えるｗ

>>183
いや、笑えないだろ・・・。

同じバイクに乗ってるってだけで共感できる部分が
あったりするもんだけど、これは情けなくなるね。

携帯電話から失礼します、180です。

>>182
>>183
そういうことをやっていたのは主催とその連れの方だけでしたのでみんながみんな常識はずれってことでは無いと思います。

むしろ主催とその連れ以外は全員ドン引きしてたくらいなので・・・

本当なら私たちのうちの誰かがその場で注意できればよかったのですが、
連れの人の持つチンピラ臭みたいなものに気圧されてしまいまして・・・

ただの言い訳ですね・・・すいません。

30日のオフ会の幹事ですが、ちょっと30日は中止にしたくなって来た(><)

実はＪＡＶＡオフ会しか幹事経験が無くバイクのオフ会初めてなので、どうせ自分もコテコテにやられるんだなと。
逆に今度はミクシィとかで書かれそうで怖い。
そしたらもう生きて行けないような気がする。

赤坂でノーヘルバーンアウトしなきゃ平気じゃん

実は赤坂にいるＫさつタチが交通には無関心なんだよな
アメリカ大使館に入るときに違反してわかった

３０日なんて潰せばいいじゃん

俺が代わりにやる


そもそもあそこ、俺が言いだしっぺだから
向かいの公園とかありえないから

>>180って副管理人じゃね？

>>188
30日幹事ですが、潰した方が良いと言う意見を頂いたので踏ん切りが付きました。
誠に申し訳ありませんが中止にします。
他スレなどで参加者の詳細を書かれた場合にも責任が取れません。

DTの昔の掲載雑誌やカタログやWR用のファンラジエーターなどネタも準備してたのですが残念です。
秋にまた会いましょう。
すみませんでした。さようなら。

現場ではダンマリきめこんで、ネットであれこれ書き込んでさ、女々しい奴らばかりだな

文句あるならその場で言えよ

バーナウトやノーヘルは法やマナーとして問題だが、
仲間に紛れて疑問に思いながらさ、家に帰ってネットでうさばらし？してる奴、
お前はもっと根本的なところ、一人の人間として問題があるわ

>>191
現場ダンマリは>>180だけじゃねえの？

でもお前らのせいで30日OFFがつぶれたのも事実だ

ごめん間違えた
お前ら×　あいつら○

>>191
DQN脳乙

凄く楽しみにしてたんですが…

残念です

>>176
そんな弱気では幹事は無理かと。
とりあえずメール送りますので連絡ください。

参加者は自己責任でやって来るんだから、幹事は後のことまでいろいろ考えなくてもいいと思うよ。
発起人もしくは言い出しっぺぐらいの気分で充分では。
まぁ今回の経験をふまえて、またいずれ自然にオフ会の機運が高まることもあるだろうさ。

↑

>>190
アンカ間違えました
ファンラジエータとかカタログなど、見るだけでも楽しいじゃないすか
参加者の詳細？とか、書きたい人には書かせておけば良いでしょう
スマートにオフをすれば問題ありませんよ

とりあえず前のメアドにメールしときます

すみません、30日の元幹事です。

何人の方からご丁寧なメールを頂戴しまして有難うございました。
中傷メールもありましたがｗ、勇気づけられるご連絡がほとんどでした。

土曜の予定をわざわざ空けて準備して頂いていた方もいらっしゃるとの事で申し訳ありませんでした。
１人でもいらっしゃるとの事でお声掛け頂いた方もいらっしゃるので、30日土曜は再開催とさせて頂く事に致しました。

やるからには前以上に責任を持ってやらせて頂きたいと思います。
素人幹事ですがよろしくお願い致します。

やるの止めるのと色々混乱させてしまって申し訳ありません。
最悪、1人か２人でランチ＆お茶会になる可能性もありますがご興味ある方はご参加ください。

今回用意していたカタログや雑誌やラジエターAssyも是非お目に掛けられれば良いかと思います。

あとミクシィの方も是非ご参加ください。
色々あると思いますがノーヘル、バーンアウトをやりたい気持ちも判ります。
またその事実を告げた方の気持ちも判ります。

でも同じＤＴ乗りですし悪い方はいないと思います。
私も羽目を外すことはあります。
家の周りはニュータウンで無人の専用道路なのでキャップを被ってノーヘルで近所へ買い物もついついしたりする事も過去にあったりしました。
なのでしょうがない時もあると思います。

当日はそのような事は一切忘れて遺恨なしで参加しましょう。
変に話題をそらすような事もしたくありませんし、自然に過去の話として笑って飛ばせる方のご参加を是非お待ちしています。

うちの弟もDT50（17Ｗ初期型）を持っているので当日は兄弟参加させて頂きます。
２人とも小心者なのでイジメないでくださいｗ

2011年7月30日AM12:00〜13：00の間に集合(幹事は12時から待機)

オーバカナル紀尾井町
幹事はテーブルの上にDT50のカタログなどを置いて待ってるのでそれを目印に｡
猛暑の場合、店内も有り得ますが出来るだけ道路に近い所にいるようにします。

近隣の駐輪場は以下の２ヶ所
・ニューオータニの有料駐輪場
・赤坂見附陸橋下の有料駐輪場

会場前の元大久保卿のお屋敷跡の公園辺りの空きスペースに止める場合は自己責任でお願いします。

オーバカは店のとなりの歩道の上にチャリ停めても怒られなかったけど、今はダメなのかな？
オーバカにノンアルコールビアがあれば最高だ

ハメを外すのは悪いとは言わんが、ノーヘルやバーンアウトのような犯罪行為・迷惑行為をしょうがないと言い切るのもどうかと思う。

まぁ、それは置いといてオフ会参加予定の方々は道中お気をつけて楽しんできてくださいな。

全然カンケーないオフの幹事に中傷メール送りつけるＤＱＮな奴がいんのかよ
何かのことでメンタル崩壊して、直後に後ろから刺されそうそーでこえーよ

>>202
確かにいい年した大人がやることではないとも思う
だが、ノーヘルもバーンアウトも紀尾井町のあそこでは無理な話だから心配するな
赤坂界隈でもやれそうなところはあるが、晒されても困るんでここでは書かないｗ


さて、ちょっと路線を変えるとして

バーンアウト（＋フレームアウト的）な動画としてはコレが最高に面白いｗ
動画ＩＤの最後が _ｗ なのも笑える
http://www.youtube.com/watch?v=bPJfeKbEQ_w

>>203
ありがとう、笑わせてもらったｗｗｗ

フロントのスプロケットを小さい物に交換しようと思うんだけど、Webikeとか見る限り社外品は純正と同じ12Tまでしかないみたいです。(´・ω・`)
他車種のスプロケットを流用できない物でしょうか。

ない時は作る！これ基本！

>>204
無いですね。
しいて言えば SPI のRZ50用ですがチェーン幅が415になります。
伝達ロスが多いかと。
http://www.spi-moto.com/hard/S-C.html

リアも一緒に変えれば

フレームも変えれば

>>206>>205
ぐぬぬ・・・無理っぽいですね、残念です。
デッドストックで9Tと10Tのスプロケットの画像が何処かにupされてたっけ

6Vって....昭和産まれの田宮ホーネットでも7.2Vだぞ

キタコの11Tなら持ってるぞ俺

>>211
おー！神降臨。
よかったね。

ついでにスポーツショップイシイのインテークチャンバーと、ジュラルミントルクロッドと、サイレンサーを誰か持ってないか？

よし、紀尾井町のオフは整備オフにしようぜ！ｗｗｗｗｗｗｗ

>>180
悪かったな。俺はもうオフなんて開かねぇよ。


30日のオフは行かないけど、その場はきっと楽しいと思う。
オフをやって良かったと思えるはずです。
少なくとも俺はそうしたかった。残念です。

ノーヘルの人？

逆切れｶｯｺﾜﾙｲ

>>215
逆切れ？俺は心底残念なだけだ。
ノーヘル、無登録に関してはその通り。別に弁解しない。
あえて言えば　「整備中の汚れた手で近場を軽く一周する程度でかぶるつもりがなかった」　だけ。
ノーヘルという点よりも無登録の方が罪が重いはずだけどｗ

それと、その場で一言言えずに2chで酷評する人がいる限りは「開催しない」という判断だよ。
きちんと電話なりメッセなりで言われれば俺だって反省するさ。

ごめん、もうDTから降りることにした。
元々無理言って所有してたけどその意味がなくなってしまった。
バイク乗りの面汚してごめん。DT50乗りの面汚してごめん。

散々いじったのに、走らせられなくてごめん。

またねー

乙

何を思い詰めているのか。

乗りたいなら乗ろうぜ。

>それと、その場で一言言えずに2chで酷評する人がいる限りは「開催しない」という判断だよ。
>きちんと電話なりメッセなりで言われれば俺だって反省するさ。

うーん、2chねるに限らず、mixi、ツイッター、果ては噂話まで、
変なことすればどこでも陰口叩かれると思うんだけど。
ようは本人に変なことしてる自覚があるかどうかだよね

何度もコピペですがリマインダです。
------------
2011年7月30日AM12:00〜13：00の間に集合(幹事は12時から待機)

ｵｰﾊﾞｶﾅﾙ紀尾井町
幹事はﾃｰﾌﾞﾙの上にDT50のｶﾀﾛｸﾞなどを置いて待ってるのでそれを目印に｡
猛暑の場合､店内も有り得ますが出来るだけ道路に近い所にいるようにします｡

近隣の駐輪場は以下の2ヶ所
･ﾆｭｰｵｰﾀﾆの有料駐輪場
･赤坂見附陸橋下の有料駐輪場

会場前の元大久保卿のお屋敷跡の公園辺りの空きｽﾍﾟｰｽに止める場合は自己責任でお願いします｡
----------

今晩９時の時点のYahoo天気予報で12-18時の降水確率が59%までだったら決行しますが、それを越えた場合は遠方からの方に配慮して中止にさせて下さい。
ここからまた告知します。

ちなみに雨でも幹事は明日は暇なので現地でご飯食べてますw

てか、明日の為にAmazonでバッテリーを新調してしまった(>_<)

俺も行きたいところだがちょっとムリだな北海道からじゃ。
DT50のオフロード性能について暑苦しく語りたかったぜ。

明日は１５時〜は弱雨、大丈夫じゃないすか

できれば道路に近いところ、お店に向かって右側（通りに向かって左）はどうすか
その横にずらーっとＤＴ５０を停められますよね
幹事さんのＤＴ５０はどこに停めるんすか？

オレは金がないのでその横に、折りたたみの小さいチェア出して座りますｗｗｗｗｗ

何時ぐらいまでいるんだろうか

>>225
誰も来ない場合は２〜３回オーダー繰り返して15時位までは店にいます。
集まったらその時の展開次第で終わるまでみたいな感じです。
店がつまらなかったらこのスレに書き込んで随時移動しようかと思います。

>>224
自分のバイクは滅多に雨では乗らないのですが、当日は来ている目印に店の前に置こうかと思います。
流れで予算的に厳しいオフ会になってしまい申し訳ありません。
自分はおそらく最年長なのでランチとコーヒー代くらいは何とかなります。｢224です｣ と是非お声をお掛けください。
気弱な弟と気弱兄弟同士でおりますから飯代だったら何とかなります。

昔、私もツーリングや上野の買物先で出会った名も知らない中年ライダーの方達によく食べさせて貰っていました。
30歳になるまで貯金が１円も無かった私に取ってはもの凄く良い思い出です。
反論はあるかもしれませんが、テーブルの上に縦に１枚カタログをブッ立てて待ってますので絶対に声を掛けてください。お願いします。他の方も。

当日誰も来なかったら15時に泣きながらトランスフォーマーでも見に行きますｗ

>>223
俺も行きたいのは山々だが、香川からじゃチト遠すぎるぜ。

>>227
あらま近い人が居たわ。おいら愛媛ー

うぐぐ・・・最年長覚悟でオレもいくしかないか・・・

>>229
よろしくお願いしますm(_ _)m
これで三等分ゲットと言う事でありがとうございます。

雨が降ったり止んだりですねー。
明日は朝から空をガン見して、止んだら朝でも家を出る事にしますわ。
一度家に帰っても良いし。

Yahoo天気で12-18時の降水確率が60％でしたので、明日は中止に致します。

幹事は予定がガラ空きですので現地におります。
雨天でも来れる方は来てください。
雑誌類、部品等は予定通りお持ちします。

幹事のバイクは雨でも試乗可能ですが基本線としてはお茶会になります。
内容はご期待に添えないと思いますので自宅待機をお勧めします。
雨ばかりはどうにもなりません。残念ですー。

雨が降る前にと赤坂見附陸橋の下の駐輪場にバイクを置いてきました。
帰りは雨でも無視して帰ります。

スペース半分以上20台分くらいは空いてましたので駐車のキャパ自体は大丈夫でが、来られる方は赤坂付近は雨足が強いので公共交通機関をお勧めします。
これから歯医者に行って来ます。

バイクで１０分もない距離なんで、雨の合間を突いて出かけます。
オーバカナルに直で、前に停めます。

>>233
おいおい、日傘までさしてる女までいるぞ。
雨やんじゃったよ赤坂。

>>234
あれ、メールみてくれてますか？
今から出ます。現地ですか？

>>235
メールが届いてないですねー。
店の中にいます。
蒸し暑いので入ってすぐの席です。
店の前に止められるみたいです。
XT250が止まってます。

オフ無事に終了、次回もやりませう。
グルメなのも悪くないすねー！

オフどんか具合だったか知りたいぞ( ´ﾟдﾟ｀)
誰かレポを！

まじかよ、行けば良かった…

オレはここではレポしません、ゴメンネゴメンネー。

天気はずっと晴れ。Yahoo!天気予報は何だったのか？と思いました。

赤坂・紀尾井町の会場は女子ペア、カップル、熟年夫婦、女子お一人様の客層が中心でした。
下見の時は猛暑で置いて無かったのですが、店の前にスペースがあってバイク駐輪ＯＫでした。
メシは美味かったしＨＰのメニューほど高くは無くあの店結構オフ向きでイイと思います。

古いヤマハの話ばかりしてダベった後に14：30頃にお台場の奥の某埠頭まで移動。
無人の道路で幹事のDT50Xとゲストさん所有の17Wを乗り比べ。

ゲストさんの17Wの方は楽に空ければスパっと前に進み、スロットルを普通に開ければ勇ましく よわkm/hを軽くマーク。
欧州製のDT50Xの方は下がスカスカでトルクが全く無い事が判明し、純国産の素晴らしさを認識させられるオフでした。
またいつかやりたいです。
まったり秋オフでお会いしましょう。

>>241
お疲れさました。
雨に打たれなかったのは強運です。
帰り道の表参道は水溜りができてました。
お台場で正解でした。
秋オフまたやりましょう。

>>242
こちらこそありがとうございました。
お台場にあんな穴場があったとは露知らず。

表参道水溜りですか・・・・
どこでどういう風にピンポイントで降ってたんでしょうかねー。
ＤＴで水溜りをかき分けて進む姿が目に浮かびますｗ

今日行けなかったから夏の間にもう一回開催してほしいわ

オフおつおつ
今度はキャンプオフとかいいなぁ

キャンプオフなんて野郎ばかりで出かけたら・・・

DT喪失

>>247
悔しいが上手い！

流れぶった切って申し訳ないのですが、
ちょいと質問。

ﾊﾟ-ｼｬﾙで走ってるとｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの針が振れるんですが仕様なんでしょうか？
加速中やﾒｰﾀｰ振り切ってると何でもないんですが…

どなたか原因が判る方いらっしゃいますか？

30キロ超えて速度警告灯がつき始めると、針がユラユラしだすぞ。ウチのDTは

>>250
そうですそうです。
ユラユラ〜と振れだす感じですね。
って事はそうゆう仕様みたいですね。

ありがとうございました！

てことはまた幹事が公道で違法行為したって事か。

ほえ？

オフを潰したくて仕方ないゴミみたな奴が棲みついてる

>>252
黙れよ、ぼっち

>>252
俺は30km/h以下キープで走った事ないし、おそらく一生守る気は無い。
60km/h制限の首都高なんか99%違反だろ。
参加者は埠頭まで移動してるらしいし、迷惑掛からない無人の場所を選んだって事だろ。
30km/hキープを赤坂でやったら逆に社会迷惑みたいな気がするが。

居直ったな

>>252、>>257 はノーヘル＆公園の土を耕した前オフの幹事か、チクリmixiのどちらかが気が変わって粘着してるだけだろw

241をよく見ると公道でやったとは書いて無いし。
よわキロとあるが「よわ」ってアフリカの方の言語でウンコだそうだ。
勇ましくウンコ走りをした所で何か問題あるのか？

それよりかこのスレに粘着が一人いると言うのが問題だな。

はい、オフ会の話はもうおしまいね。

さて、チャンバーとテールパイプの継ぎ目のところが
また折れてしまったわけだが、なんか良い補修法は
ないものかなあ。前回は町工場で溶接してもらった
んだけど、結局同じところから折れてしまった・・・。

状態のいい中古品を買うべき

RSVサイレンサーの購入を目論んでるお。

折れない素材にすればいいよ。
例えば紙とか。

アルミ製なんだなＲＳＶって。
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/63994/mk/2/sr/19/bk/%201/lc/3/
確かに錆びが原因で折れる事は無さそー。

アルミも腐食するぜよ

>>264
ここぐらいの知識は持っておこうぜ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/33986.html

この話、年に一度永久機関のように出て来るが、それ言っちゃうとチタンも金もプラチナも立派に錆びる。
通常のマフラー使用で何の問題があるの？

俺の親父のお下がりのCBR400のフレームも.ダイシンのアルミ集合も四半世紀どころかそろそろ30年なんだがなんで錆びないのか説明して欲しいなー。
放置機関も長かったぞ。

鉄だろがアルミだろうが、塗装されていたら錆びにくいだろww
試しに、表面にヤスリをかけて野晒しにしてごらん
表面が白くなるから

>この話、年に一度永久機関のように出て来るが、それ言っちゃうとチタンも金もプラチナも立派に錆びる。

イオン化傾向も知らねーのかwww
金、白金、銀、水銀は空気中じゃ酸化されねーよwww

わかりやすく言えば、キッチリなメンテしない奴が何をほざくか！だろ？
メンテ不要な万能素材なんてなんだから

>>268
塗装という範囲に何を含むか、だが、腐食しない素材なんてねーんだから、
負の腐食をする前に、それを防ぐ腐食をさせておく
毒をもって毒を制する、みたいな考え方の加工がされたものが一番だよね

チタンなんてアルミ合金だ
アルミの良さと、合金の良さを＋しながら、マイナスを補い合ってる

>>268
イオン化傾向まで知ってるなら良かった。
アルミ、金、銀、プラチナ、チタン、タンタルのイオン化傾向の評価値は何を持って比較するんだっけ？
どれが耐腐食性が優れているのか、参考になる値を教えてくれよ。

さーググれ、必死でググれよｗ
得意のネット知識で回答しろよｗ
Wikiには載ってないぞｗｗｗ

あともう 1個質問。
標準酸化還元電位率を示す E°の記号はなんて読むんだっけ？
おいおい即答頼むぜｗｗ

おいおいググったら「イープラス」とか出ちゃうぜ！

月曜から元気じゃの、おまいら

だからー、紙だって言ってるだろ

変な素材厨が沸いて出た
おれの責任じゃないからなんとかしろｗｗｗｗｗ

お前ら全員 ネット検索知識だけの馬鹿だな。
ＤＴ厨 ＝ 馬鹿 と言う還元式が出来るなｗｗｗ

ほらほら必死になって調べろｗｗｗｗ
朝まで調べてギブアップしたら教えてやるよｗｗｗｗｗｗｗ

何が錆びるだ。
GoogleとWikiでしか発言しない馬鹿めｗｗ

>>276
質問、先生はＲＳＶ厨なの？純正使ってるの？

>>266
> ここぐらいの知識は持っておこうぜ

そのまま返すわｗ
Wiki厨め。

>>276
追伸：この荒らし方・・・オフを荒らしたのも先生なの？やっぱり？

>>266
>>268
>>270

知ったか馬鹿。

はい次は人間性の否定にテーマ変更ね。みんな。

お前らだろ曲がりまくってんのｗｗｗｗ

明日気が向いたら教えてやるよ。
これからお前ら一生アルミのバイク部品が錆びるって話は禁止な。
まっ答え出したら許可してやるよｗｗｗ
ヒヒィー！腹痛て。
死ぬ前に寝るよ。じゃおやすみ。

ＣＢＲがオヤジさんのって・・・あーーーーーーーーっ！

>>275
すまない…
>>267がドヤ顔でレスする光景が頭に浮かんできて、煽ってみたくなったんだ
ここまで煽り耐性がないとは思わなかった

>>281

>>279,277 ぐらいにはレスつけて寝ようよｗ
コミュ障害？

>>283
ちょｗｗｗｗ　責任とれよｗｗｗｗｗ


ＣＢＲで特定できる奴なんてそうはいないんだけど

>282
あーっ言うな！バカ！

このスレにしては珍しく荒れてるな。

ま、活気があるのはよいことじゃて。

オフから荒れ出してるから同一人物かな
絡んで欲しい寂しがりやがいるのさ

でも結局俺らって彼の言う通り知ったか振り野郎だったな。
俺も彼の質問の答えはわからん。
元々 Googleで 「金 腐食」で引いてただけだし。

キツイのは 280 で彼に予言されている通り、負けたら人間性バッシングモードになってしまった点だ。
結局、金とチタンあたりから踊らされていたような気がする。

実際に知ったかだった訳で馬鹿と言われてもしょうがない。
先に寝るわ。俺素直に認めるよ。

素材とか腐食とかどうでもいいんだけど、17W＆54Aと3LM系統だとチャンバーとかサイレンサーのステーの位置と数が違うよね。
ステーから千切れるほど振動が出てるなら、クランクベアリングとかOHした方がいいんじゃないかな？
フランジ締める時に無理な方向に回ってるとかもあるかもよ？

ＣＢＲ特定されました

そりゃ特定されるがなｗ

何か一気に過疎ったね。
と書けば活気づくかな？

元々dat落ちギリギリなスレなんで
オフを荒らしてた奴もほぼ特定されてるんで発言もできんのでしょう

ここで、みんなのDTの走行距離は何キロ？と聞いてみる。
俺のは8500ぐらい。

>>294
8500ぐらいっつーと、あいつとあいつぐらいの走行距離か
色は？ｗ

>>293
でも、268 でイオン化傾向を言い出した奴はあそこから反論をピタッと止めてしまったので最後までやって欲しかったな。
271、272の質問が出て来たら、そこまでほぼ即レスだった反論が停止して、荒らしが280で預言した通りになった。

いつもは負けず嫌いばかりなここの住人が大した学歴も無いって解った瞬間だなと思ったよ。
俺もそのうちの１人だが。

うるせーよスレタイ通り童貞について語りやがれ！

最近放置気味だから今週末足まわりグリスアップする

>>297
まさか268？
じゃ、関係ある話するよ。
いなくなった267と同じ質問なんだけどRSVのアルミチャンバーって日用の使用下では錆びるの？錆びないの？
結局、結論が出てないのでスッキリしたい。

錆びると主張してた人達が283では負け惜しみか事実か解らないけど煽りネタだったと後で言ってたし。
一体どっちなのか知りたい。
今の所はRSVしか選択肢を知らないんで。

どうやらスッキリしていない人が沢山いるみたいだね。
ここの住人は負けず嫌いが多いからね。

実は俺もずっと調べてた。と言うより金属加工化学に強い人にURLを知らせて教えて貰った。
その人は268の一連の発言を笑ってた。
Googleで腐蝕性をググった結果イオン化傾向に辿りついて口先だけの表面知識で語ったのは間違いないだろうな言う事だった。

>>268
> イオン化傾向も知らねーのかwww
> 金、白金、銀、水銀は空気中じゃ酸化されねーよwww

イオン化傾向と腐蝕の関係ってまだ確立していないそうだ。

268はGoogleでググって最初にヒットした山本貴金属地金の「イオン化傾向の小さい金属ほど電位が大きく腐食されにくい傾向となります」と言うのを見たんだろうと。
そもそもここの記述が誤解を生んだのでは？との事だった。

イオン化傾向が、腐蝕し易い・しにくいを決める直接要素では無いらしい。
例外は沢山あるそうだ。
イオン化傾向が小さい銅や銀は錆びが出る。
逆に比較的高いタンタルなんかは歯のインプラントに使われるくらい唾液中の酸に対しての腐蝕が少ないと言われてるし。
四季を通しての大気中の錆びや腐蝕には他の要素があるみたい。

アルミはみんなも知っている通り硬酸化被膜が出来るので錆びないそうだ。
酸やアルカリには侵され易いが、強酸性の薬品を買って来て漬け込まない限りは腐蝕しないそうだ。
大気中や雨や水たまりなどには腐蝕させるものはあまり存在しないらしい。

ここから270、271の回答の本題になる。
(つづく)

TY250のメーター落札した。早速取り付けよう

270、271の質問の回答は本当はイオン化傾向のWikiに全部載ってるらしい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E5%8C%96%E5%82%BE%E5%90%91
ただ文系の人には読んでもほとんど判らないだけなのだそうだ。

Ｅﾟの回答も聞いた。
電位に関する変数だそうだ。なので 271の質問で表現されている単位ではないらしい。
読み方もそのままエレクトロポテンシャルなんだそうだ。でもそれすらほとんど使わないそうだ。
Ｅﾟはそのまま標準電位とかで通じるらしい。

おそらく引っ掛けの質問だそうだ。
我々を訳を判らなくさせる為の。
単純にギブアップさせようとしたんだろ。との事だ。

よく使うのは Ｅ0 の方だそうだ。
基準になる水素の標準電位だそうだ。

イオン化傾向のWikiを見るとイオン化傾向の大きい元素のに並んでいる。
中間くらいに 「(水素 (H2)), 2 H+(aq) + 2 e- H2(g), E°= 0 V 」とある。
E0（イーのゼロ）イーオーが水素の電位でこれが標準となるそうだ。
Ｅﾟはあくまでも変数なので、基準値である E0 の水素はよく引用するそうだ。

「貸そうかなまあ当てにすなひどすぎる借金」ってWikiに書いてあるのがイオン化傾向の大きい順。
これだけ見ると「何これ？」となるが、「ひどすぎる」の「ひ」が水素だそうだ。

これを基準として上下を電位順として並べる。
なので化学をかじった人ならば、Ｅﾟの標準電位と言えば E0の水素電極の電位と思うそうだ。
(つづく)

電池はさすがに知ってるよね？
それぞれの金属が固有の電位を持っているのはWikiで判ると思う。

もし金属が接触して並べばその差が起電力になるそうだ。
２つの金属を接触させると自由電子が移動して電位差が発生する。

電解質を間に挟むと片方が溶け出して電池になるんだそうだ。

イオン化傾向のWikiの元素表の一番上はリチウムになってるよね。
一番電位差が大きいリチウムを使ったのが「リチウムイオン電池」になるんだそうだ。

俺は、これを聞くまで全く知らなかった。
Googleでひたすら引いたけど Ｅﾟと E0 がこんがらがってグルグル同じ所を回ったあげくに、最後はイオン化傾向のWikiに戻って「あーやめた」となった。
みんな同じじゃないか？
みんなは荒らしと呼ぶけど、270、271の彼に最初から全部見破られていたんだよｗ

他の金属に関しては聞くの忘れたけど、アルミに関しては大気中では硬酸化被膜の作用で錆びないと言うのはほぼ間違いないそうだ。
アルミだって錆びる環境だったらかなり過酷な物になるそうだ。

(つづく)

あとアルミ合金はホンダがジュラルミンと表記したりしてるけどジュラルミンもまた戦前のゼロ戦なんかでも使われていて工業規格としては細かく微妙に違うそうだ。
基本、材料をやった事が無いのなら「アルミ」で通せとの事だった。
合金別にコードもあるし、アルミ合金だけで相当の数があるみたい。
普通に2chで言うなら単純にアルミで通した方が便利だって。
これを論じ始めたらキリが無いので止めとけと言われた。

教えてくれた人はバイクにも乗るのでフロントフォークの点々の白っぽいのも知ってたけど、「あれはコーティングムラとか表面膜の変化じゃないの？」との事だった。
ポリッシュ掛けたら復活するし。

なので結論としてはRSVチャンバーは錆びにくいと言う事は間違いないそうだ。

2ch流にあくまでも一番頭の悪い奴決定戦をやりたいなら268との事だったけど、そんなの不毛だから仲良くやってくれと言ってた。
270、271は質問に全員回答不能になったからもうここには来ないだろとの事だ。

俺が聞いたのはここまで。
結果は俺らの負け。
まさか次世代電池の話になるとは思わなかった。
勉強になったのでネタを振ってくれた268には感謝するよ。
(つづく)

RSVは1億年経ったら砂になるらしいけど純正の何十倍も錆びにくいからお薦めするよ。
これでスッキリしたかい？みんな。
説明ヘタでごめんね。
この話は終わりにしよう。

しかし今になってトリップメーターが無いことに気付いた。
http://www.uproda.net/down/uproda339030.jpg

他の鯖が落ちてるからツマラン

ID:RX9Aq0L8
誰もそんなの気にもしてない
ウザイから消えろハゲ

RSVチャンバーは広義で言うトコロの鉄製（クロームメッキ仕上げ）。
アルミ製なのはRSVサイレンサー。
ちなみにサイレンサーの中のパンチングメッシュはステンレス製。
でRSVサイレンサーで用いられる吸音材はグラスウールとスチールウール。
そんな異種金属の集合体であるサイレンサーがチャンバージョイント以降、
シャーシと非接触で浮いている（サイレンサー固定部はゴムブッシュがある為アースされていない）。

そんなもん、未燃焼オイルに塗れたまま風雨や排気熱に晒されてたら腐食して当然だろ。
どうして錆びる（腐食する）かを問うても、ソレを防ぐ為の表面処理法が缶スプレー程度しか無い一般家庭じゃ無意味だろ。

この板で議論するなら洗車とその後の手入れについて語ればよくね？
てことで↓のヤツから使ってる洗車用品晒してこうぜ

ボチボチギアオイル替えなきゃなぁ

今朝まで過疎ってたのに、回答分かったら急に元気になったな。
特に >>309 は答えが示されたら急に元気になった高卒レベル脳なハゲｗｗｗ

こう言う最低な奴らを見てどう思う？

>>311
お前も含め、俺には関係ない奴ら、ただのハゲだろｗｗｗｗ

まあまあ落ち着けお。
まったり行こうず

>>311

あー、構いませんｗ
実は、回答教えて貰った相手からは「どうせ書いてもまたその上辺の知識を得てからツケ上がったセリフを吐くんじゃない？止めといたら？」と注意を受けてましたｗ
だから覚悟して書いてましたｗ

中学の化学の授業とかで先生が質問を出すと「当てないでくれ！」と息が詰まるように静まり返り「じゃ先生が自分で答えるわ」と言うとホッと息をつく音まで聞こえ出す。
そんなのを思い出しましたｗ
309 の人みたいに昨日までは元気無かった人が復活する所を見ると嬉しいですわ。本当に。

2011/07/29 18件
2011/07/30 13件
2011/07/31 10件
2011/08/01 34件 *イオン問題勃発
2011/08/02 5件 *鬱モード
2011/08/03 4件 *鬱モード
2011/08/04 18件 *調子よく復活！

強がり言ってもさすがにこれじゃー。
この二日間はみんな鬱だったしなーｗ
沈着状態を突破出来たのがうれしいです。
270、271 が出て来て責められるよりは全然マシ！ｗ
今晩あたり出て来そうだけど。

>>314
確かにそうだね。
また例の化学キチガイが出てきたらまたややこしくなる。

買う時に誰もがネットでググれば誰にでもすぐ判る高校生レベルの話が >>309
ネットにも載って無いヒューマンコネクションから得た貴重なネタが >>300-305 って事か。

2chにしてはまともだったな。
参考になったよありがとう。

別スレ立ててやってもらえませんか？正直迷惑です。
みなさんもDT50に直接関連の無い話題は以後スルーでお願いします。

自分でもうこの話はやめようと言っといて、またダラダラダラダラ書くなよ。
いい加減目障りだ。
そんなどうでもいい又聞きの知識の羅列で勝ったの負けたの、ヤマハのバイクDT50と実質何の関係があるのか。
化学板かなんかに行ってもう帰ってこないでください。

童貞50？

>>317
最初につっかかったのは ID変えて発言してるお前だろw

荒んでるな童貞５０どもが

まあまあ俺の童貞でも
http://i.imgur.com/OSkHn.jpg

>>321
うおっまぶしっw

でも文句言ってる316と317は、昨日と一昨日は鬱病に掛かって来なかった訳だろ？
何が迷惑なんだよ。二日もいなかったのにｗ
それともお前らも答えが判った途端に気弱な性格が治ったのか？ｗ
偏差値低い同士仲良くやろうぜ。

夏だなぁ

>>323
何を必死になって仕切ってんだよ、低脳ハゲｗ

>>325
お前、268だろw
このスレの住人は全員知ったか馬鹿とバレたのはお前のせいだ！w
まー事実だがなw

ただし一番の馬鹿は268と言う事で。
このスレ始まって以来の最高にオモロい日だわw
おれ、RSV買いたくなって来た。

>>326
残念だったな、別人だわ
おまえのレスみながら本人は今頃わらってんじゃないかなｗ

それにしても一番のバカを決めるのに必死すぎだろｗ
何かひっかかることでもあったのか？

>>327
えっと、この人は268さんご本人ですね。
ご本人自身がお気付きになられていないようですがw

今日は失礼な事を申し上げて申し訳ありませんでした。
悪気はありませんでしたがこの２日間の惨状を見て書かざるを得ませんでした。
深くお詫びします。
許してください。

付けるだけ付けてみました。
http://www.uproda.net/down/uproda339218.jpg

配線をロクにしていないため40キロ辺りからリミッターがかかり始めます、そして失火(´・ω・`)

TWメーターでトリップ付きならうちも付けたけど
リミッターは全然関係ないな
CDIがディトナのだからかな

トリップメーターは給油タイミングがだいたい分かるから凄く便利だ

俺が268ってことになってんのかｗ
お前ら幸せだなｗｗｗｗ

正直トリップも無いのに何でこんなメーター買ったんだろ、って感じです(；´Д｀)ｲｷｵｲﾀﾞﾓﾉ
CDI替えてみようかな。でも自転車用のメーターでも案外トリップメーター替わりになったりして？

ＴＷのトリップがどこまで正確かわからんけど
いちいちタンク開けなくても給油のタイミングがわかるのが有難い
ちなみに初期型なんでリミッターは全然関係ないｗ

最近カワサキのDTばかり弄っていてDT50弄る間がね〜
後ろディスク化の為のマスター付け溶接無し縛りマゾ過ぎて作業止まってる。

>>326,328
まさかmixiの住人（もしかしてオフにもいた？）じゃありませんよねｗ

>>335
あんた書き過ぎだわ。
誰か教えてやれ。
268 = 330 = 335 の理由を。
俺はあと２日くらい楽しませて貰うから教えなーい。

うーん。無理だね。
あれだけみんなを落ち込ませた268本人が反省してないし。
あと教えない方が良いと思うよ。対策立てて来るから。
イオン化傾向と同じような事を330で今も言ってるけど正体が判っているからガセネタだと判ってスルーできるし。
こいつ、アイツだろ？
俺もあと１週間だけ観測させてもらうわ。
IDを使い分けているのはパソコンの他にアレがあるからだろｗ

え、>>330まで俺なのかｗ

にしてもマジか、特定厨にしても痛すぎだな
しかもＩＤ使い分けまで妄想してんのか

mixi を否定しないところを見ると、かなり痛いな
あのオフも下手に続けなくてよかったのかもしれんな

>>338
あるサイトで有名になっちゃってますから。
判別する方法も載ってます。
マシンを変えてもＩＤを変えても無理みたいです。
あとあまりMixiも馬鹿にしない方が良いかと思います。
お世話になった筈ですよ、あそこの皆様には。

このスレ、年齢層が低めなのかねー

>>339
あるサイト！そうなんだ、mixi怖いなｗｗｗ

>>268,330 の人、mixiの人たちはこんな感じの人ばっかりみたいですわｗ
もしかしたらあの河原そばの団地公園にいて、もうご存知かもしれませんけど

DT50とこのスレの雰囲気が好きでたびたび見てたけど、ちょっと気持ち悪くなってきたからしばらく見ないようにするわ。
帰ってきたら変なのが消えてますように。

>>295 ＝ >>338の暴走っぷりが初々しくて惚れた。

しかし>>268はすごいな
たった2回のレスでここまで荒らすなんて

もうやんわり特定できてるみたいだし、いっそ晒してやれよ。

さっさと晒せ
達者なのは口だけか？

オフのその場で何も言えずここで暴露ってみたり
誰かを特定したつもりの妄想で楽しんでみたり
どこかのサイトでつるんでて「教えなーいな」ど書いてみたり
皆さんさすがですねｗ

>>340
夏だから、変なのが湧いてるんですよ・・・きっと(´・ω・`)

1PTmd2cEさん
おはようございます。

>>341
あーあ。
mixiの整備オフで一番お世話になった本人がやっちゃったw
他人の住まいの事まで無断で2chに書くとは。
mixiメンバーも見てるんだからいい加減にしろよ。
だんだん最低な人間になって行くな。

もう少し放っておこう。
今こいつの発言が凄く良い出来にアーカイブ化されているからな。

今日もこの時点で268が書き込み数が一番だね。
取りあえず提案なんだが、あまり268が書かなくなっちゃっうと困るのでしばらく休まないか？
今日１日もしくはこの土日好きに発言させて、アーカイブが溜まったら見分け方を教えて一気に晒すと言う方が面白いと思うが。
前スレの分も合わせたらかなり面白い結果が出ると思うんだが。

268の人気に嫉妬

>>350
あーん？
世話になった？
誰が誰に？
キモヲタが集うようなオフで誰かの世話になる？
ノーヘルナンバーなしバーンアウトするような奴らの世話になる？
妄想の世界に浸りすぎてありもしない人間関係まで見え出したのか？

最低な人間はどっちだ？
一体なにをもたついてるんだ？
作り上げた妄想の世界を早く晒せ

口だけか？
まだ妄想が足りないのか？

>>351
てめーは提案しかできないクズだな
そうじゃないなら人に頼らず自分で晒してみろ
どうした？
やっぱりクズなのか？

nOxQ1qCF、おはよう。
まさか一番とはｗ

>>353
で、あんた誰？

>>355
てめーこそ誰だ？

>>355
自分の保身の為にmixiを身売りした341でもあるイオン化傾向268番さん。

なぁ、いつまでこの流れが続くわけ？

>>357
自分の保身とmixiの身売りがどうリンクするんだ？
頭大丈夫か？

どうせしばらく荒れそうだし、退屈だから268に名前でも付けて遊ばないか。
やっぱ「イオン」かね？
俺としては「タンタル」や「童貞50」も捨てがたい。

>>356
夏坊ウォッチ中のタイヤキ屋さんだ

原付の痛いトコロは>>268みたいな高校生でも乗れてしまう点にあるな。

夏坊と素材厨とそれに絡む廃人まとめてＮＧ推奨だ。
いくら大人ぶっても相手にしてる時点で同レベルかそれ以下だ。
大人なら原付ではなくそんな輩を相手してる自分が痛いことに気づけ。

どうにかしてセルを付けたい
まぁどの道押しがけばっかだろうけど

>>364
気持ちは分かるな（笑）
でも元SR乗りだったからかキックがかっこいいと思うのはオレだけかな？生粋のレーサーだってキックオンリーだしさ

クラッチ握って1速に入れる→自然に押し歩きを始める→おもむろに飛び乗りクラッチを繋いでエンジン始動ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)

キック始動とアイドリングは乗る前の前戯みたいなもんだから楽しもうぜ。

セルを付けるには、RZ50とかのエンジンを移植するしかないと思う

今日は特に午後の自演がきもい。
>>364のセルのネタに自分で答えてる。
なんかマジで気持ち悪くなってきた。

最近リアブレーキの鳴きが酷いので今日バラしてみたんだが、ドラム内から鉄粉（茶色。錆びてる？）が大量に出てきた。
ブレーキダストって錆びるん？

>>367
同意。キックで始動して暖気アイドリング中にミラーとかウインカーが振動でプルプルしてるのを見るのも好きだよオレ。

でも押しがけしないとエンジン目覚めないって事は、やっぱりどこか不具合出てるかも。キャブOHしてプラグ替えて、フューエルラインに詰まりがなかったらキック数発でかかるはずなんだけどね。

ドラム内の茶色ってパッド無くなっててライニングまで逝ってるとかかな？

>>371
シューはまだ3mmくらい残ってた。今回キタコのやつに交換してしまったが。
今までデイトナのシューを使っていたんだが、こいつは最初っから鳴きっぱなしだった・・・
ハズレ引いたのかな　orz

純正に勝る物無し

純正に勝る女無し

>>363
2chでなにいってんの？

ID:RX9Aq0L8
ID:Qfmb+09/
アボーンが自演とか２ｃｈとか戯言を描いてるから上の両方のＩＤでググりましたよ。
どちら様もＤＴ５０とＣＢＲ（ＭＣ４１）の両方のスレに絡んでる確信犯でワロタ。

>>376
Qfmb+09のイオン化キチガイは親父のCBR400だろ？
おそらく20代か30そこそこ。
RX9Aq0L8はMC17と書いてるわ。あれは250か？
俺もCBR250だから3人目になるな。
CBRとDTの両方持ち。

>>377
あの頃DTから四亀頭乗りへステップアップなんて当たり前みたいにいただろう。
俺はFZRだったがな。

四亀頭乗り、って絵面がすげぇな

>>372
シューは面取りして使うものだよ
今度鳴き始めた時にやってみなせぇ

>>378がヤリマンだったっていうことは判った。

いや、違うな・・・
童貞から4亀頭乗りってことだから・・・ゲイになったってことか。

>>380
ありがとう。
これまでも面取りして使ってたんです。もちろん今回交換したシューも面取りした。
それでも鳴きだしたら・・・こまめに清掃ですかね(^_^;)

シューに斜めの切り込みを入れるといいとか言わない？

>>377-382
単発ＩＤ含めスレ違いの連投荒らしなのでスルー推奨

スルーってのは黙ってするもんだ

スルーをするー



すまんかった

>>383
社外品は良く鳴くよね。斜め線を３本位入れるとイイよ。

>>388
アドバイスありがとう。
交換後のキタコのシューには斜め線が入ってました。
交換前のシューにも線入れてたんだけど、鳴きは酷かった・・・

そういや純正のシューに溝は切って無かったなぁ
全然鳴かないけど

素材厨や特定厨が消えて落ち着いた
もう来ないでくれ頼むage

突っ込むべきか（ｒｙ

突っ込んで ? Д｀)ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ

DT50の純正部品で、もう確実にメーカー在庫も無くて困りそうなものって、ある？

>>394
型式にもよると思うけど、維持するのに最低限の物はたいがい在庫あるよ。
あとは社外品と流用でなんとかなってるし

>>392
早く突っ込んでよ　Д｀)ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ

素朴な疑問なんですが
フロントフォークの天辺に
調整機能らしき物が付いてるんですが
正しい使い方知ってる人いますか？
多分説明書かサービスマニュアルに載ってるはずなんだけど
貰い物なんで分からないっす

>>376-379,381-382 CBR必死杉ｗｗ

>>397
エアバルブの事かな？たまに指で押してﾌﾟｼｭっと解放してやると吉

理由はググると幸せになれるよ

>>399
ヒントありがとう
空気入れじゃなくて空気抜きだったのか

>>397
ウチのにも付いているけど
なぜかサービスマニュアルには載っていない

268の見分け方が笑った。
レスの句読点だそうだ。
レス１から見て行くと確かに凄いなこれは。
俺は向こうに引っ越すわ。じゃあ。

誰か『向こう』に逝く>>402に惜別の言葉をかけてあげてよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>394
なくなっても1か月ほどで在庫復活してる
まだ作ってくれてるのはありがたい

３０年も経つバイクのパーツを供給してくれている
そんなヤマハは顧客を大事にする会社なんだろうか

>>405
今乗りたいバイクを出してくれているかの方が重要かな
一瞬KLX125の新車に浮気しようかと思ったけれど

>>406
本気になったらそれは浮気とは言わない

>>405
単に欧州で売れてるからパーツ出してるだけじゃない？
日本だけならとっくの昔に欠品出てそう

>>408
あまり交互にレスつけるとまた自演だと騒ぐバカが現れるぞｗ

リードバルブ換えようと思うんだけど、やっぱ純正が一番かな？
人柱で社外品もアリかな〜なんて。

DT50のリードバルブは、なんと豪華な金属製。

リードバルブを外すたびに口で吹いてプオ〜〜〜と鳴らさなければ気が済まない病のオレ

焼き付いたーキタコ63ccのOSまだ出てるかな

やたらブレーキの効きが悪くなってきてる感じがするから、前後のブレーキシュー交換を考えてます。
ここのは良いぞって感じのメーカーさんとかってありますかね？
まだ割って中見てないから何とも言えないんだけど、今付いてるのは一回も変えてないと思われる純正が付いてるはずです。

>>413
ウェビックにはあったよ
キタコのφ45�oのやつ
>>414
純正、キタコ、デイトナの三択です
効きはデイトナが少し良いらしいです

>>414
ベスラもあるでよ、純正相当と溝付きの二種類
個人的には溝付きがおすすめ
よく効いてよく減る

>>414
古いDT50のレストア用にキタコのシューを前後分買ったが、全然減ってなかったので結局換えなかった。
そのDTももう手元にないし、要るならシューあげるよ。

皆様、色々と情報ありがとうございます。
溝付きは良さ気ですね〜
もうちょっと情報探してみたりして吟味してみます。

それとドラム開けてみたんですが、純正（と思われる）が付いてました。
ついでに言うと、そんなに減ってなかったって言う・・・

バラしたブレーキシューどっかで見たことあると思ったら
jogのドラムブレーキシューと同じなのねw
予備用意しなくても転がってたw

>>417
できればお安く譲って頂けたら助かります。そろそろ前後換えようかと思ってたんです

ZETAのアーマーハンドガード、取り付けてみました。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1313322286562.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1313322377363.jpg

フロントフォークからオイルが漏れてて、直そうと思ったらオイルシールが欠品だった
どうすりゃいいんだ、、、

>>422
これを機会にディスク化

>>422
欠品になってもしばらくしたら復活するんじゃないかな
以前、欠品になったシリンダヘッドが復活してた

>>422
RZ50のシールなら在庫アリだけど、流用できないんだっけ？

なければ作ってしまえホトトギス

>421　やっぱハンドガードつけるとかっこいいなぁ

画像のヤツって純正レバーでもつくんかな？

クランクケース割れたからエンジン交換したいんだけど最終型RZのエンジンってポン付けできる？

ラジエターホースの取り出しが違っていたような気がす

ほす

てす

なんかおもしろいIDが出る気がする

サイレンサー部のボルトをナメてしまった。orz

排気側のガスケット取り付け忘れてピストンに穴あいてしまった

みんな結構うっかりさんだな。

チャンバーの溶接してたら盛大に穴を開けてしまった・・・

手入れしようと中途半端にバラしてガレージ前に置いてたんだが、朝になったら何も残ってなかった。
まさか？夢？などと思ってバイクを探したがあるわけがない。
一応警察に紛失届けを出したが、今頃はアジアのどこかで、などと思ってたら近所で発見された。

クソガキどもがバラしたやつを組み立てて無免許で乗り回してたらしい。
手元にはスカチューン化されたヘンテコなＤＴ５０が残った。

今となっては手入れの気力もなく放置している。
いっそのことアジアにでも持っていってほしかった。

酷い話すぐる(´；ω；｀)　ドンマイです…
クソガキどもの処置はどうなったんだろ。

>>437
下町ではちょっと止めてたＣＢが盗まれるなんてよくある話で（ＣＢを盗まれて族車にされたこともある）。
まさかバラしてたＤＴ５０を持ってかれるとは思わなかったわけで。
中〜高のクソガキどもだったのと、親と一緒に金を持って謝りにきたから許した。
窃盗で訴えてもよかったが、パーツ代には十分だったので許してしまった。
だが・・・変わり果てたＤＴ５０の姿を見て、気力が尽きてパーツ集めすら面倒になった。

>>438
警察沙汰にしなかったとは寛大ですね…
自分もスカチューンは理解が出来ません。
部外者の私がおこがましい限りですが、どうか気をしっかり。

>>439
警察沙汰にしてもＤＱＮに逆恨みされるだけで、あとで何されるかわからんし。

ちなみに驚いたのは１２Ｖ化＋バッテリー二個化されてエアホーンまでついてたこと。
チャンバーみたことないものの流用で、マフラーはストレート直出しで爆音。
シートはおそらくＳＲか何かの改造で、フレームにシートステーが無理やり溶接がされてて２ケツ仕様に。
溶接といえば驚いたのが、乗るのが怖いほどロンスイ化され、バックステップが直づけされ、
とどめは、おそらく旗か木刀を刺して走るためのパイプが左右に直にくっつけられてたこと（笑

想像してみてください、笑えますよ、マジで。
見れば見るほど、あまりの予想外で笑っちゃいましたから。

とてもじゃないですが、そのままでは乗れないわけで。
フレームは新しくゲットしたほうがいいし、スイングアームもしかり。
１２Ｖ化についても配線がメチャクチャになってるんで全て見直し。

マトモに残ってるのはエンジンだけ・・・。
もう気力がないんですよ、ヤフオクでエンジンだけで売ろうかと思ってます。

考えてみればちょうど夏休みの時期なわけで、面白い素材があったんでパクって弄って遊んだんでしょう。
皆さんもご注意ください。

そのガキ共もこのスレの読者だったら凄く嫌だな

　先日ＤＴ５０の3LM2を購入致しました。
生まれて初めて乗るギア車&２ｓｔの加速におっかなびっくりです。
　年式も古く、あまり綺麗な車体ではないためフレーム、
チャンバーの塗装や整備をしているのですが、ウィンカーの黒い樹脂の部分が白く
なっています。
　皆さん何か対策等していますか？

>>442
まさか盗難車を塗装してるんじゃないとは思うが（失笑。
ウィンカーは純正を塗装するぐらいなら、他車種のものをつけよう。

旧車だからこそ純正にこだわるのもアリだと思います

>>442
某スクーター雑誌立ち読みしたときに
黒プラの黒はバーナーで炙ると復活するっていうの思いだして
手持ちのヒートガンで炙ってみたら
うっすら溶ける感じで艶と色が浮き出た
やり過ぎると溶けるから注意

モトメンテであせた樹脂の色を復活するケミカルを紹介してたよーな

樹脂パーツの光沢復元剤ってのがあるよ。ちなみに効果は賛否両論だけどね（笑）
俺は速乾性の無溶剤シリコンスプレーで磨いてる

あれこれやるより黒の油性マジックで塗っておけば？ｗｗｗ

>>448
油性マジックじゃないけど
染めＱ黒で塗るって方法はあった気がする

アーマーオールとかポリメイトかな

>>445
とりあえず家にあったヒートガンであぶってみた
白くなった部分が黒くよみがえりました（元々の状態知らんけど）
炙りすぎると樹脂が「ジュブジュブ」っと荒れます。
かなり効果アリ
>>448
油性マジックは思いつかなかったｗ

みなさんありがとうございました。

sage忘れｽﾏｿ

前後フェンダーからシートのラインをごっそり入れ替えたい。

>>453
フロントはともかくリアはキャリアをどうするかだな
あれ上に付いてるグリップが使い良いから外したら勿体なさすぎ

フェンダー換えたらリアはウィンカーの問題がある
フロントはデザインが気になりだしてライトやカウルまで触ることになる

俺もリアフェンダー替えようとした時があった。
が、交換後のフェンダーにキャリアが付けれるのか・付けれるが耐荷重が低減しないか
が気になって結局実行しないまま。
今はノーマルリアフェンダー＆キャリアにRVBOX付けて幸せです^^

リアキャリアの公式対荷重は20kgぐらいで？

キャリア撤去は嫌なので、純正キャリアを一部覆う様な形状のフェンダがあればいいなぁ
普段はそれで走ってツーリング時には通常のキャリアとして使いたいんだよね

むしろ純正フェンダーって
「フレームに付いてるキャリアに」ぶら下がってる感じだから
フェンダー替えても積載量変わらない気がする

気に入ったのもんがなけりゃ、気に入ったのを型にしてＦＲＰで自作するだぁよ

ＦＲＰ？割れないか？

シートベースもFRPで作れるぐらいなんで無理じゃないくないくなくない？

キモ

まあ、あの古臭くて野暮ったいデザインも魅力っちゃ魅力だけどね

キモ

>>1
>1 ７７４ＲＲ 2011/06/21(火) 19:09:47.09 ID:HOhGsE/p
>前スレ
>
>DT50についてみなさんどう思いますか…16台目
>http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280733762/
凄くいいバイクだね オフ車では中々のもんでしょ
16台目ってのが凄い(;o;)

メ欄ワロタｗ

メール送っちゃぉ

なにこれ。ものすごく強引な釣りか何かかｗ

熟女板にメアドばらまいてきたお

>>470
自分でやる勇気ないから俺のもパラまいてくれる？

　ﾊ,,ﾊ
　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /

今日エンジン意外ばらしてたのを
組み直してエンジンかけようとしたら
プラグからスパークが飛ばなくなったorｚ
　クーラント入れてないとかからない？　
　教えてベテランさん

たぶんフォークシール劣化が原因だな。

書き方にミスがあった
　フロントフォークとかはばらしてない。
　エンジンにつながる2stオイル　ラジエター等を外しました
CDIからエンジンにつながってる線は外してません。
　なお、ウィンカーなど灯火器類は点灯します。
　他のプラグでも試してみましたがスパークしません。

キルスイッチ

ヒント：乳首

>>467
オフだったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww感謝！
　お騒がせいたした

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

あるある

キーを入れ忘れて掛からなかったのを気付かずに腰上O/Hしちまった事がある。

同じくキルスイッチをOFFにしたままキック10回押しがけ10回をやって汗だくになった後に気付いた俺がいる

また自虐ネタの流れか、好きだなテメーらアミーゴ！

>>428
やるやるｗ

ところでよ。昨日ﾁｪｰﾝが外れた…orz
ﾛｯｸｼﾅｸﾃﾖｶｯﾀﾖｰｰｰ
っで、とりあえず見てみたらﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹ引っ張ったら動くんだがｺﾚって正常？

初ﾐｯｼｮﾝなもんでよく判らんのだが教えてｴﾛｲ人!!!

燃料コック閉まってて…

>>484
カタカタ動くよ

都内の皆さん、9月のどこかでオフどうすか？

>>486
おぉ!こんな質問にありがとう！

>>487
じゃ、第三京浜保土ヶ谷PAで
ETCの装備を忘れるなよ

>>489
そこ神奈川やないかーーい

>>490
突っ込むべきとこ違う

さっき、たむろってたヤンキー君たちの中にDT50がいた
俺にくれ！

>>492
それ誰かが書いてたのと同じで盗難車じゃないか？

童貞50歳
マトリフ並の大魔導士になれました

師匠とか懐かし過ぎw

DT50で0-100って何秒ぐらいなのかねぇ？
ふと気になった･･･

そもそも、並大抵では100は出ない。

0-100mじゃね？
ウサインボルト的な
しらんけど

童貞だから0-100mlに違いない

0-100mのつもりで書きましたｗ
やっぱボルトより速いのかなぁ
想像がつきそうでつかない

　100ccにボアアップしたら、かえって遅くなった。
２４のフラットキャブで色々試したけど、チャンバーの容量不足なのかな？
YSR80の社外チャンバーとかならいけるのかな？

>>501
メインジェットをちょこっと弄ってみてはどうだろうか。
ジェットの番数変えるだけでも、結構違いが出てくるよ

給排気系がそのままで早くなるわけがない。
ましてや２スト、チャンバー次第ってのもある。
100にボアアップしてセッティング出すぐらいなら
エンジン丸ごと積み替えたほうが楽。

俺の場合はリミッターカットしてスプロケを13Tに換えただけなんだけど、もう怖くて全開のまま倒せねぇよ

>503
フラットキャブとかチャンバって書いてる時点で吸排気弄ってるんだろ？
それに100ccとなるとベースエンジン換えてるって分かりやすいと思うが、DT50に100ccボｧアップキットってあたっかな？

ここは釣堀かｗ

12V化のために、TZMのレギュレータを落札してきた。
早くDT弄りたいなあ

俺は12V化完了したけど
テールとウインカーLEDにしても
ノーマルの発電能力的に30〜35Wのヘッドライトバルブが限界っぽい
まあ、それでも6Vの25W/25Wより全然明るいけど

コンデンサーで補充がお手軽。

俺、70ccのボアアップキットを使ってたけど、それを見た感じでは100ccは無理だと思うｗ

TDR80のエンジンをベースにボアアップというなら可能性もあるな

12V化した時に換えなかった
6Vホーンの「ぴっ！」ていう音色萌え

12V化しようとパーツ揃えてたんだが、5WのLEDでヘッドライト作ったら思いのほか明るくて満足してしまった。
12V化してHID入れるよりいいわコレ

12V化してる人に質問です。
バッテリーはどの型式の物を使っていますか？

オレは寒冷地仕様で２４Ｖだから。

プラグの入手どうしてるんっスか？

バイク用品店行きゃ普通に売ってんべ。＞プラグ
NS400Rやらと同じ型番でﾜﾛﾀ記憶が。
間違ってたらごめんね

>>513
パーツをくわしく

>>518
ん？12V化のパーツ？それともLED？

俺もLEDヘッドライト自作しようと思ってたのに先越されたｗ
最近高WのLEDも安くなったよね。ヘッドライトは純正？

ﾎｼｭｱｹﾞ

東京オフは秋はやらないんですかね？
前回は雨で行けなかったので是非参加したいです。

待たなくても貴方が幹事をしてもいいのよ？

そうよそうよ、貴方でもいいわのよ

ラジエターシュラウド？部分のグロメットを交換しますた。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1315401775049.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1315401873718.jpg

>>523
前の幹事さんが良いんだけどな。
感じの良い人だったし。
参加した人も好感もてた。
あと試乗してみたいモタードに。

>>519
LED化の詳細希望。

お願いします。

>>520
>>527
需要あってびびったよ遅レスすまん。

５ＷのLEDはSuperFireX SF-503Xってライトから流用したよ。抵抗は部屋に転がってた130Ω（だったはず）
俺のＤＴは６Ｖのままで整流化もしてないから、電源はバッ直でヒューズかまして配線してある。
放熱対策や光軸も含めて改善の余地はまだまだあるけどハロゲンよりは確実に明るいよ

レンズとケースが純正のままだから配光がうまくいかないのが悩みかなー
殻割り後にアクリルでレンズ新造するか他車種流用を検討中

>>528
ありがとうございました。

素人にはちょっと手が出ませんね。

>>529
自転車みたいに
ハンドルにマウントすれば・・・

>>529
12V化して整流後にHID入れるより簡単だよ
6Vのまま夜走りたいならLEDがいいと思う
トライ＆エラーでなんとでもなるからｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>530
サブとかサポートランプとしてならそれもアリだよね

ＬＥＤ電飾なＤＴ５０！

STRAIGHTで安売りしてた12V用のT10ウェッジ球LEDをメーター球にしてみました
6Vのままなせいもあるのか、3000回転以下では点滅すらしませんｗｗｗ　しかし6000超えた辺りからチラつきが始まり…
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1315660957993.jpg

オークションで6ＶのＬＥＤ球がありますよ。自分はメーター球とストップ球で使用してますが良い感じです。
今度は６ＶウインカーＬＥＤ球をＧＥＴの予定ですよ♪

>>534
もちろんヤフオク？ｗ

このスレって意外と｢今日は林道でDTドロドロにしてきた！｣みたいなレスを見ないよな。
オフロード派のDTは絶滅の危機に瀕しているのか？

時代はスカチューですよ、スカチュー！

その心配はご無用でえい。F11丁が欲しい今日この頃
http://www.uproda.net/down/uproda359506.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda359507.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda359508.jpg

お、いいねいいね！ガレガレ！

だれかDT-50X乗ってる人いる？

乗ってる人は知ってるし、乗せてもらったこともある。

>>540
確かリミッターカットしてMJ上げても中低速が国産リミッターカットと比べものにならない位に悪いみたいなレポートじゃ無かったか？

オーバーヒートの人じゃなかったか？

2st50cc無き今、中古を除けば4st125ccの時代だしな
バイクの免許持ってんならWR125Xのほうが幸せになれる気がする

125だと重すぎて個人的にはＮＧ。
近所の駅前で酒のんで家まで押して帰るのが大変になるから。
そんなこと言いながら250ccの購入を計画中。

>>536
毎週林道やら獣道やらでドロドロだお

洗車がメンドイorz
>>538
何日か前に林道スレに同じの張った？ｗ

>>546
行数だけ使わずに写真うｐしろやこの童貞が！ｗ

>>538
ナックルガードかっこええ
どこのつけてんの？

>>548
ブツにZETAの文字が見えるが・・・

>>548
>>421にある通り、ZETAのアーマーハンドガードです。

>>550
取り付け時に干渉とかなかったですか？

>>551
一応無加工で付きました。グリップエンド部分はカッターで切り落としましたが…ちょっと無理やり感は有ります。
一枚目の写真のグリップエンド辺りを見てもらえれば分かると思いますが、ハンドガードのエンド部分？とグリップエンド部分が平行になっておらず逆ハの字に開いてます(´・ω・`)

ヤマハ純正ブラッシュガード最強。
ハンドル曲がろうがレバー折れようが
本体捲れようが割れない丈夫なボディを持ち
価格は安くけして威張らず（ブランド的に）
いつも静かに草木をいなす
ヤマハの白外装とのマッチングもバッチリ
ちょっと加工しないと付かないけど

ちょっと加工が見てみたい

>>554
想像力で補完

加工＝力技
マジ加工＝自作

曲げる折る切る＝力技
マジ加工＝テクニック

こんな感じ？

なるほど、さっぱりわからん

ナックルガードは自作で十分。
あんなのに金をかけるぐらいならオナホール買ったほうがいい。

>>557
純正流用なら、加工って言っても100円ショップで売ってる道具で何とかなる範囲だよ。
基本、レバーをの根元のネジ位置を利用して、長いネジ＋ワッシャーでナックルガード毎レバーを固定すればいい。
必要に応じて、ミラーやワイヤー類が干渉する所を削ったり切ったりするだけだよ。

俺はクラッチ側はそのまま、ブレーキ側だけホルダーにはまるように削り
面倒だからオールタイラップ留め

DT50はヤマハ現行250オフ系とレバーホルダーの形が全然違う（古い）から
ポン付けしたければ左右レバーと左右レバーホルダーごと交換すればよろし

全員揃えるくらいならジータのアーマーバンドガード買ったほうが得な気はする

保守

ノーマルのまま組めるロード用のタイヤってありますか？

>>562
DT50 オンロードタイヤ でググれば答え出てくるじゃん

個人的には径変える気ないんならオンでもオフでもK350お勧めでしょ
DT50専用でコレしかまともなのないけど
なかなかバランス良いタイヤ

>>538
ちょっとカタログを見てみよう
おや、DT50用と共用でノーマル11丁のバイクが・・・

>>564
ｋｗｓｋ

YB-1FOURとDT50は同じ社外品が付く。
という事は、純正品も・・・後は自己責任で。

ちなみに使い始めて2年半ほど経つが、
60km/h(原二登録だよ!!)+α出すこともあるが不具合は出ていない。
３点セットを１度交換しているが、チェーンが伸び易いのは仕様かな？

たぶん、420チェーンには荷が重いんじゃないかな。

>>566
ノンシールチェーンが初期伸び以降も伸び続けるのはしょうがないよ。

あーやっちまった、CDIだけ変えたDT50で49km/hオーバーorz
一発免停｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

80近くも出してる方が（ｒｙ

そんなん出したら、車でもバイクでも止められるわw

原付バイクは狙われるからねー
2stだから音でバレバレだし

ﾋﾟｴｴｴｴｴﾝ　ﾊﾟｴｴｴｴｴﾝ

>>569
場所と種別（シロorパト）の報告よろしく

Ｔバックはいてブラつけてなかったから事故ったんだよ

うわ誤爆

よし、次からはＴバックとブラ付けて林道行くぜ

>>575
どこの誤爆かkwsk

>>578
ここの事故ったレスにレスつけようとしてたんだわ
絶対に事故れない格好で出かけろと

【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part14.1【Fs/F】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315021185/

メットの中にイチゴパンツかぶったりなｗ
アラレちゃんだったか

>>580
それじゃコンビニにすら入れんし、警察に止められたら完全アウトだろｗ

>>574
修羅の国の県道24号でネズミ捕りしてたｗ
白馬の王子様とパンダっぽい車両方いたお。

>>579
あー、なんとなく分かったw
絶対見られたくない物着てると、ヤバイ瞬間にとんでもない馬鹿力が発揮されて助かる感じww

その発想は逆に無かったわｗ

前輪を一回外して組み直したんだが
　40km/h以上でアクセルオフで針がフラフラする。（仕様？）
　13156kmでオドメーターが動かなくなった
　速度警告灯が点滅ではなく点灯するように。
　経験あるひといますか？

30キロ超えて、速度警告灯が点く速度になるとスピードメーターの針がふらふらし始めるうちのDT
速度警告灯の点灯は…メーター裏の配線の問題なのかな

はるか昔にメーターをTWのトリップ付きのに替えてしまったから
針のフラつきとか速度警告灯とかどうだったか全く思い出せない。
他のヤマハ車では速度警告灯は点滅でなくて点灯するようになって
たから、点滅は接触不良かねえ。

>>587
twのメータはふらつきませんか？

3LM4なんだけど、バッテリーに充電されなくなったので調べてみたら
レギュが壊れてるみたいだった。
で、ためしにレギュの黄色い線はずしてエンジンかけてバッテリーの
入り口？のトコで電圧計ったら・・・
ライトオフ 3000RPMで約5V
　　　　　　5000RPMで約6V
　　　　　 8000RPMで約7V
ライトオンだと其々-1.5Vくらいなんだが、これは正常なの？
ちなみにレクチを交換しても同じ状態で、電気系はフルノーマル。
12V化しようと部品収集中・・・。心配になってきた。

うちの子は、針のふらつきはワイヤーの切れ掛けが原因だったよ。
CDI変えたから確認できないが、確か警告灯は点灯だったはず。

針は動くのにオドが動かない方が気になる。
これは多分メーター内の故障。

え？警告灯って点灯するものなの？
うちの点滅してるんだけど…@3LM5

確か点滅だったような気がする 3LM2

オドメーターが動かなくなるまで
点滅だった気がするんだが…@3ml2

>>593
@3lm2 だ

うちの子がおかしかっただけかも知れん。
水温計も反応したりしなかったりだったし、
所詮は赤男爵か・・・

>>585
ＴＷメーターに代えちゃいな

トリップメーター付いてて、フルスケール90キロ位のメーターが無いかなぁ(´・ω・`)
TWのメーターは定番だけど140キロも要らないや

>>596
メーター交換かぁ　
twのトリップ付きは有名だしデザインもいいんだけど、140kmもあると空しくなりそうww
>>597の言うのが欲しいんだけどなかなか見つからないのよね

>>598
メーター交換して140をもてあますようになる
そしたらエンジンを８０等に換装すればいいだけ
100オーバーが出るようになる

すると当然ながらブレーキが気になる
そこでブレーキをディスク化する

そのうちサスが気になりだす
（ｒｙ

こんな流れでいいんじゃにゃい？

どんどんエスカレートして

サスの次ぎはタイヤのインチ変更などをやりはじめ
当然のようにスイングアームもイジりだす
エンジンは８０ｃｃで物足りなくなり排気量をさらにアップ

やがて当然のようにフレームを切ったり張ったりしだし
電装の１２Ｖ化なんて記憶の彼方

やることがなくなってはっと我に返ると、
既に原型を全くとどめていないＤＴ５０もどきが手元にある
当然、公道を走るための登録などもうできない

こうなるんだよｗ

ならねえよ(ヾﾉ･∀･`)

どこかに落ちてないかなぁ・・・DT90

最近のチャリンコのメーターは多機能だよな

んだな
http://www.uproda.net/down/uproda366809.jpg

>>604
それ普通にチャリに付けてるけど
バックライトないやつだから夜間走行じゃ見えないんだよな
ちなみに俺はセロー225の文字黄色のやつ付けてる
やはりTWメーターと同じ形状だからポン付け可能

>>604
自転車用のメーターとdtのメーターの差って
結構ある？

>>606
　もちろんあるだろ。
純正は安全マージンをとって実際よりも何割か速い速度を表示してる。
　自転車用や汎用のデジタルメーターなどは、細かい範囲まで設定できるし補正もできる。

>>607
純正メーターの公差はプラス5%以内のはずだから、何割もズレないと思うが。

ジーク純正！

まあ49kmオーバー一発免停も誤差ですからw

おまえらタイフーンどうだったよ

凄かったヨー。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1316581942063.jpg

>>６１２
うわぁ〜
人に被害が出てなきゃいいんだけど‥‥

>>612
これが唯一の帰り道ライン上の出来事だとしたら・・・

そろそろ秋オフ＠都内を検討しようジャマイカ？

オフ会なんてmixiでいくらでもやってるんじゃないの？
mixiやってないから知らんが

mixiの人たちヲタ臭出まくりで普通ではない。
あまり近づきたくない。

mixiオフだけはお勧めしねーや
あいつら表面上ニコニコしてるけど裏でいろんな人間のことボロクソに言っているからキメェ

はいはい私怨乙

>>619

619=mixi

mixi でオフすると、またここに誰かが晒しを書きこむんでしょ？
どうせ管理人か副管理人がそういうことをやってんでしょ？
そんな所のオフに参加できるわけないよ。

わざわざID変えてご苦労なこったな
その努力を他に回せば友達の一人位できるだろうに

え゛？
どれがＩＤ変えてたやつ？

そんな妄想する人がmixの管理人じゃ終わってるわ。
病気だな。

メーター球にゴムカバーを被せて、色を変えてみたぞ
赤はちょっと見難いなぁ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1316965282119.jpg

>>623
お前釣られすぎ。違うならスルーすればいいのに。オフの話が出るたびに粘着沸いて正直うざいわ。

>>624
赤いコンドームすげぇ
ＢＪのメーター球替えた時は緑のゴムキャップ付いてた
視認性ならオレンジ色のほうがいいかもな

2chでオフ会するなら行こうかなー
mixiのコミュは見るだけで気分悪くて吐き気するわ
管理人と副管理人ってなんか管理した気でいるだけで居なくてもかわんねえし

>>626
実はこの画像、スピードメーターはオレンジのコンドーム被せてるんだよね…
目視してもほとんど色が変わらず(´・ω・`)

お前らmixi大好きだなｗ

前の東京オフの幹事さん、どこいっちゃったんすかね？

チャンバーに穴開いたのですが、修理はできますか？
できたら、やり方教えてください

>>631
ホームセンターでマフラーパテを買ってくる

と、いまだに紹介してもらえない>>629。

しょ、、、紹介、mixiでどんな紹介してくれるんだろう（生唾ごっくん

>>631
町工場に持って行って溶接してもらうのが安くて確実。

近所の鉄工所は簡単な溶接なら千円でやってくれるから
ステーが折れたりキャリアを補強にくる人が結構いるよ
ほとんどがカブみたいだけど、たまには大型も止まってる

YZ85のフェンダーを付けてみようかな

mixiコミュは福管理人が消えればマシになると思う

>>638
mixi叩きは良いよ。
ここは他人を貶めるスレでは無いから。

追い出されの気持ちは判るが別の場所でやってくれ。

>>637
お、いいね。
俺はWRの（Xの方ね）を着けようかと思案中

>>640
おお、WRのテールは確かにカッコイイ！
テールランプはどうされますか？最近のバイクみたいなLEDテールランプに憧れましたが、6V車ですしラリー190Sテールランプでも使おうかと思っております。

3LM5なんだがフレームのリアアーム付け根あたりに丸穴の開いたステーのようなものが2個出てるんだ
なにこれ？

チェーンカバーの取り付けステーかな？
http://www.uproda.net/down/uproda372054.jpg

仕事はえーなおい

>>643

> フレームのリアアーム付け根あたりに

と言ってるからフレーム側の穴の話だと思ったのだが。
俺の記憶だとコイツになるんだが。

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/66/83/yscraft2005/folder/909729/img_909729_38039266_2?1195911602.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/66/83/yscraft2005/folder/909729/img_909729_38039266_0

でもまさかね。

でもまあいつ見ても良いバイクだな。
２年前に一度オクで見かけたが16万まで付いて最落まで届かずで終了だった。

毎回「ロカ岬」のグラフィックで何故か笑っちまう

元のオーナーが付加価値欲しさに平行輸入？
ディスクは元から？うらやましい
パーツ揃えるの面倒だからディスク標準は得だな海外仕様

つうか、ロカ岬調べたら実在しててﾜﾛﾀ

XLR Baja みたいなもんだろ。

水やら洗剤やらぶっかけてワシャワシャ洗うても良いですか？

バハをバジャって読んでたおれ残念

バハはまだバジャと読めるが、ジェベルなんて最初ハァ？て感じだったな。
その点ロカ岬は欧米人の誰もが読めないという点で超安定。

日本車人気の国だと
日本語で書いてあるとなんかカッコいいってなるんだろか
スーーパーーボルドーーールみたいなもんか

「隼」はなんだかわからんけどカッコイイみたいよ。「天涯」あたりまでいくとちょっとアレだが。
ヤマハでその手のマシンはロカ岬だけか？

>>655
丁乙尺があるじゃん。

スッカラカンからフル充電するなら乗るより充電器のほうがいいかな

>>657
すっぽんp・・・もとい、すっからかんなら充電しても
いくらも入らないからお買い求めでしょ

俺はたまにしか乗らないからバッテリーレスキット入れたけど

>>657
完全に放電してるなら充電器で充電してもダメな場合が
あるので、新品を買った方がいいと思うよ。そんなとこ
ケチってレギュレーターやレクチファイヤまで死んだら
元も子もない。

>>657
バッテリーならこれオススメ
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-02810/

純正だと2シーズン毎に変えていたのに
もう交換後3年以上経つが、一ヶ月近くエンジンかけなくてもウィンカー点滅する
端子加工だけ必要だけど、サイズもジャストフィット
ただ、バイク用じゃないので自己責任で

リアサスが底付きしまくっていい加減尻が二つに割れそうなんだが。
現行で流用可能なリアサスって何か無いのかな？
出来れば車高が変わらないヤツ。あんまし高杉ると注射で困る。

>>661
奇遇だな俺もケツが２つに割れt

純正サス購入orオーバーホールでよくない？
高さ変わったらサイドスタンドが使えなくなるし

>>661
ＴＲＸとかのを流用した奴がいなかったか？

流石にTRXだと堅過ぎジャマイカ？

>>662
まじでか
お尻合いになれそうな予感
ダンパーは死んでないのだがバネが弱すぎ。
純正新規購入もO/Hもあまり変わらないと思うのよ。

>>663
コレだよね？
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1287838530658.jpg

コレ…既にDT50じゃなくね？

ロンスイにしてるからいいけど純正の長さのに入れたら硬すぎでしょ

なにこれカッコイイ。
でもなんかスイングアーム折れそう。

DTじゃなくてDトラや
・・・オヤジギャグ？

>>665
これ過去ログ漁ってたら見たな…タンクのシュラウド？がやっぱりカコイイ

ググってたらなんか見つけた…
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/94559/mk/2/sr/19/bk/1/lc/12/

純正チャンバー新品で買える金額だが…つか、

適合付帯条件： 2003-2004年（DT50）

てどゆこと？

そりゃアレだ、欧州ヤマハのDT50Xだか向けの。ミナレリエンジンだっけ。

金額云々の話じゃないのね。
残念


や、買わない（買えない）けども。

日本人のDT50が販売終了になるまでに
輸出用DT50Rって2回くらいフルモデルチェンジしてないか？
もはや別物だから流用技も使えないな

TS50Wに対してSMXの様な物か？

要は国内のDT50にタンデムステップとフロントディスクを付けたのが初期型。

ヤマハがミナレリにエンジン設計を供与してアプリリアのRS50に展開したAM5エンジンをDTに乗せ、丸パイプフレームのままシュラウド外装化したのが２型。

6速のAM6に載せ替えて、MBKやマラグティに展開し、デルタ風フレームはXT125Xにまで展開させて設計コストを償却させたのが3型。

ちなみにミナレリはヤマハが資金注入してるので実質的にはグループ会社みたいなもん。

>>663
確か、リアタイヤがフロントより細く成るからとRZだか、RZVのリア周りにしたんじゃなかったかな？

DT50の場合、どんなに改造しても
上にDT125があるからなぁ
リム径変えてオフタイヤの選択肢は増やしたいけど

>>678
だが、１２５は海外ブローカーに流れすぎて玉数不足で値段が高騰してる。
なので５０ベースのカスタムは大義に値する。
ロマンだよロマン！

まあスクーター含む2st全般値上がり傾向だけどね
売ると二束三文なのに

そういえば、しますやたら振動するなと思って見てみたら
チャンバー留めてるマウントゴムがちぎれてるのに気づいたw
エンジン側ばかりみてたから気が付かなかったわ

>>680
チャンバーは大丈夫かい？俺も同じ状態になったことがあるけど、
マウント替えても振動が収まらなくて、よくよく観察したらチャンバー
にうっすらとヒビが入ってたことがあったよ。

最近、タンクしたあたりからギャラギャラと音がする。
ちょうどエンジンが４０００ｒｐｍぐらいで音が鳴り出す。
チャンバーも緩んでないし、タンクもちゃんとついている。
ナンだろ？

>>682
タンク下に固定されてるはずのウィンカーリレーのゴムバンド（？）が切れてぶら下がって
チャンバーに当って音がしてた事が以前あった

質問なんですが、現在6V車を12Vにしようと考えているんですが、
ためしにバッテリーのところで電圧を測るとエンジン回転をあげても
４Vぐらいまでしかあがりません。
アイドリングではNランプもつきません、どこを点検したらよいのでしょうか？
このまま12Vにして大丈夫でしょうか？

>>684
ツッコミ所が満載すぎて大丈夫じゃない。
レクチとレギュ、新品バッテリーを１２Vに換えてからおいで
話はそれからだ

>>684
ヒューズ切れてないか？

>>685 >>686
今度の日曜に12V化チャレンジしますんでヒューズ確認して
結果報告したいと思います。

ヒューズ切れっていえば
リアブレーキスイッチ踏んづけて
端子がくっ付いてショートしてた事ある
走り終わってステップ辺り触ると火傷するくらい熱くなってたw

よかったな、火災にならなくて・・・

RSVのチャンバー入れてる方にお聞きたいのですが・・・
林道とか走るんだったらやっぱりノーマルのままにしておいた方が良いのでしょうか？
下が無くなるからだるくなるんじゃね？とか言われたもので

ＲＳＶチャンバーに関しては、このスレのレスのログ >>268-360 を参照するとオモロイぞ。

このスレで物知り顔だった連中がほぼ全員高卒だったと言うのがよく判るｗ

>>691
蒸し返すなよー

690はRSVの素材がどうとか聞いてる訳じゃないのに、なんで691はこんなに得意気なの恥ずかしい。

691の読解力の無さが小２レベルなのがよく判るｗ

RSVチャンバーが生産中止なのは知ってたけど、Webikeじゃサイレンサーも消えちゃってる
(´Д｀)ﾊｧ…

皆さんグリップ交換してます？
　エンドが切れてるので
店に買いに行ったけど長さが解らんでそのまま帰ってきた。
　太さは22.2だと思うけど調べても
長さがﾜｶﾝﾈ
　教えてくだしあ

>>695
店員に聞(ry

>>693
いや、どうせマトモな返事が返ってこないぞと言う警告としては的を得てないか？

>>696
　店員に聞くとわかんのか
それは知らんかった。。
　ネットショッピングの場合店員呼べないねん

>>698
店に買いに行って戻って来たって書いてあったし
ネットで買うなんて一言も書いてないじゃない

>>699
　俺の書き方が悪かった。
申し訳なかった。　怒らせる気は無かった。
　店までもそんなに近くないし、ネットの方が色々あるからネットで買おうと思ったんだ。

今ついてるグリップを実際に測ってみれば？それはダメなの？

>>701
良く考えたらそうですねww
グリップの長さってのがどこの長さを示すのかよくわかんないけどそうしてみます。
皆さんありがとうございました

>>684ですけど12V化終わりました。ヒューズは切れてなかったです。
バッテリー電圧12.5V　キーオンでメーターのランプも明るく光りました。
エンジンかけて電圧を測ると12.5V 回転をあげても１２．５Vのまんまwww
バッテリー端子をはずして直接図ると6〜8Vしかないｗ
レギュレターは中古ですがディオ用　セピア用と交換して試して変わらな
かったのでジェネレータが悪いのかなと思ってますが、ほかに見といたほうが
よいところがあれば教えてください。

使ったバッテリーの型番詳しく！
俺も12V化したい

Ｖ１２だったらフェラーリみたいでカッコイイのに

>>704
型番は4A-BSで、ほぼポン付け可能です。
ただ、端子が平端子になるのでそこだけ
ハーネスの加工が必要でしたw

>>706
車体側のハーネスを平端子に変えればOKなのかな？ありがとう！
レギュレーターはTZM用、ウインカーリレーはレッツ2用を手に入れたからその内12V化しよう。でも端子の圧着とか出来るかな、俺…

　　　　　　　　　　　　　　　ノ￣￣ヽ＿ 　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 ト-、.......イ／L＿__lL,＿
　　　　　　　　　　　　　　 |　 |　　l、:::::ノノli＝=or-ニ)
　　　　　　　　　　　　　　 ト-'　　　>//／￣`-、　　　DT50
　　　　　　　　　　　　　　 `lー、　 .|/-、::::/`　 r-、
　　　　　　　　　＿,,-──-、_i　 //＝':::/|l)）彳`l、＼＿＿＿＿,,-──-、王王丑
　　　　　　 ,-'￣　　　　 ＿ ＼７:/ li、:_/、　　||::;.,,`l、:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`l＿＿`-、
　　　　 _,-'　　_,-─-''￣//`/ミｲ　＼＿-、_:::::::　　 l、:::::::::::::::::::::::::::::::::＿,-'、＿＼|ｺ
　　　　 ＼,--'　　　　　/:/ /ミ/l |　　 ,-＝──-、＿`l＿＿,,-─'￣￣＼─┬i、::L
　　　　　　_,,-──-、/:/ /ミ/.|::l |　 |:::::::ﾟニiニi=:::::::l、＿＿＿;;::::''''　 _,-'ー─' ＼_|
　　　 _,ｼﾒｼ::;-──-、`./、/　 |:| |　 |::::::/￣￣￣￣l l三三ヲ/l＿,-'''ｼﾒｼﾒ、
　　,ﾒｼﾒ::;-ｲ / | ﾚ //`/ /l、　 .|:| |　 l、:::|ﾄー-|_ilH＿l、l＿//l`-、,-TT/`-、l、
　ｼﾒｼﾞ/`-、/ .| X::/ / ∧:::::l　　`-'　 l::l、:|_,-'￣`Y::::::|l .V/ニ/l、l、||/|//_ l、:l
/ﾒｼ:/＼＼ |_,--::/ / /＿i l:::|　　　　 |:::ll::::|i::::::::::::`l:::ノ //-、i_ヾl、l、,--、＿il::|
ｼﾒ:l＿`＿//,-'￣7 /＿__l |:::|　　　　 `l、ノ`-、＿ノ＝/ｲｼﾒT-、`=　l＿<i：X.l|::|
ﾒｼ:|＿＿/li l　 /-;/ニ-_//:::|　　　　　　　 `ー─o＝O)7|ﾒｼレ//─-＝ｨ/`//:l
ｼﾒ:l＿＿/`-、_ノ'＼＼//::::/　　　　　　　　　　　　　　 .||.lｼﾒﾚ/ / ∨Xヾ_//:::/
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セローメーターget記念保守

セローのメーターが届いたから付けてみたけど、
メーターケーブルの差込口がDT50に比べて
下に角度がついててステーの加工しないと真っ直ぐ付かなかった。
定番のtwメーターってポン付けなん？

TY250のメーターも、同じくケーブルの差込口の角度が違ってた
でも無加工で付いたぜ

>>711
セローの奴も無加工で着いたけど角度が違うわw
飛び出てるw
あとメーターの固定方法もrピンだった

手元に余っていた12Vバッテリーが良い感じに収まりました。型式はYT4B-BS
http://www.uproda.net/down/uproda386041.jpg
>>712
そうそう、ピン固定だったよ。

秋なのでオフでもやりたいと思い久々に来ましたが、とりあえず11/3 に埼玉の入間基地祭があるのを思い出しました。

江戸川区からノンビリ行こうかと思います。

やめとけ　まーた晒されるぞ？

別に良いです。
DT好きなだけだから。
ここの人は良い人が大半なのも知ってるし。

>>714
おれいってもいい？
夏から何のオフもない。
ＤＴ５０を売ろうかと思ってる昨今、でも愛着あって売れない。
４００ｃｃツアラーと一緒に走っても大丈夫すか？
やわキロぐらい出ます？
ムリならＤＴ５０出します。
トコトコはしりませう。

>714さん
夏オフの人すか？
お互い名無しなんですみません。

みんな大事にしてるなぁ

いいバイクだね

リヤにカブ用のスノータイヤを装着した。
当然雪道ではまだ試してないけど、雨でもグリップ感
が増してる感じで安心して走れて良いです。

TDR80のエンジン積んだら燃費悪すぎ。
ノンビリ乗っても燃費15位ってどうなんだろ？

>>722
単純に空気吸い過ぎで比例して燃料食い過ぎなんだろ。
馬力落とせば喰わなくなるよ。

ホアアップ系は素直に諦めてタンク増設。
高いがな。

メンテネタでごめんけど、おすすめのトルクレンチってあるかなー？
そろそろキッチリトルク管理してやろうかと思って

あーあ、秋オフも告知だけか。
夏オフに参加した俺、完全に幹事に嫌われたようだｗ

ヤッパリPWK30は欲張り過ぎたかな、？
フラット24に戻して見るよ。

>>726
　燃費を気にするなら2ＧＸのを使えばいい。
マイホはノーマルで行ける。

マイホがノーマルならオ○ホはどうすればいいのだ

>>728
10000rpmまでキッチリ回せ
息子のトルクバンドを信じろ

とうとう当日になってもうた。
江戸川の人、一人で出かけてるのだろうか。

今帰ってる最中です。
午前はＦ16ベースの三菱Ｆ2
午後はブルーインパルスのデモフライトがあった。
朝霞の友達の家まで行ってそこからクルマ。

基地の中に駅があったんでビックリしたわ。

所沢からまだあるって言うイメージだね。
都内からだと早朝からのイベントですな。

へーよかったね

あんまり分からない

テールランプ割れしまい純正品は高いので代用品を検討してるのですが
DT125のとかルーカス型のとかって簡単に取り付けられますか？

>>734
レンズだけなら新品で1800円くらいだけど、
社外品ってそれより安いの？

自転車にぶつけられて壊されたので
台座も欠けてるから４千円越えになるんです
それでオクの中古品を物色中

俺フェンダーとテールランプ換えたから余ってるわ
オクに出すの億劫なんだよな

オクが億劫、なるほどっ（ポン

　　　【脱獄中】

／ || || || ,／ .|| |;　:　"　;　 : 　 ;:ﾞ:　;": :; 　;　 : 　 ;:ﾞ:　;";ﾞ|; ; :.:.　 |＼;": :"#
| |l || ||,／|| || || |; ::ﾞ .:;　 : 　 ;:ﾞ: :; ; ;　 : 　 ;:ﾞ:　;": :; 　ﾞ;　 |:　: 　;; |.　 ＼　::　ﾞ::
| |l ||,／|| || || || |　;　 : 　 ;:ﾞ:#　;": :; 　;　 : 　 ;:ﾞ:　;": :; 　 |　:　 ∧,,∧　∧､ ; ;"
| |l／.|| || || || || |;　:　"　;　 : 　 ;:ﾞ:　;": :; 　;　 : 　 ;:ﾞ:　;"ﾞ;| 　; (・ω・；)(ω | ;
／..|| || || || || || |　;;:　;　 : 　 ;:ﾞ:　;": :; 　;　 : 　 ;:ﾞ:　;": :; ﾞ| ;　 / 　 っっ⊂ |
| || || || || || || || |; ::ﾞ .:;　 : 　 ;:ﾞ: :; ; ;　 : 　 ;:ﾞ:　;": :; 　ﾞ;　 | :　ｕ∧,∧)＼ヽ.|;
| || || || || || || || |;　 : 　 ;:ﾞ:　;": :;:　;": :; 　;　;:: .: 　"　;; ﾞ:::|　:: ∩・ω) ﾞ.;.＼! :
| || || |ﾚ|ﾚ|| || || |　;;:　;　 : 　 ;:ﾞ:　;": :; 　;　 : 　 ;:ﾞ:　;": :; ﾞ|　./ ∧,∧) : :;　; ;
| || |ﾚ|ﾚ||_|| || || |;;　:　 " ;　 : 　 ;:ﾞ:　;": :; 　;　 : ": :; 　ﾞ;　|　ｕ∩・ω):　;
| |ﾚ|ﾚ||_|| || || || |　;;:　;　,; 　 ;:ﾞ:　;": :; 　;　 : 　 ;　;": :; 　 | ;/ ∧,∧) : :;:　;": :
ﾚ| ﾚ||_|| || || || ||　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｕ∩・ω)　 :　;": :;
ﾚ||_|| || || || ||　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 （ 　 　 )":
|_|| || || || ||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `ｕ-ｕ'. :;:: :; 　;

>>737さん
交換したのが純正以外なら
どんな加工が必要だったのかを教えて頂きたいのです

>>740
yz250fのリアフェンダーをグラインダーでカットしてキャリアに固定
テールランプは汎用LEDタイプで
ナンバーは自作フェンダーレス

キャリアにフェンダーとテールランプがぶら下がってる感じだから
外すと固定する場所がなくなる

>>741
俺も今まさに、似たようなことやろうとしてるｗｗ　フェンダーこそYZ85LW用だけど。
キャリア側の2本のボルトで固定してるって事？
もし良ければ完成写真も見てみたいな、なんて。

てか、本当にやったのか？と言う疑問も湧くと言う奴は俺以外にもいると思う。

今までの流れだと「ホレ見ろ」で必ず画像が付いて来るしな、このスレ。

ホレ見ろでホモ画像だったら萎えるな

じゃお尻画像を
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1320809033416.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1320809245636.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1320809343303.jpg
定番だから珍しくないかなと思って
面倒くさかったとか全然全然全然ない

おお、格好いい。スマートだなｗｗ
ウインカーはDRCかな？

クラッチワイヤー切れたんで入院してもらった

帰ってきたらクラッチくそ軽くなっててワロタ

2、3日前にタンクキャップこじられてガソリン盗まれたからキャップだけ注文してたんだが・・
今日代金払いにバイク屋行こうと思ってみたら更にこじられててキーシリンダー終了のお知らせとかもうね・・・
余計な工賃かけさせやがってorz

てかガソリン泥も上からではなく、コック側のパイプを外してくれりゃ良いのに。

鍵より盗まれる環境なんとかしないとねぇ

念願のDT50入手しました

林道に行くのがとても楽しみです
でもドリブンが14丁なので12丁にしたいです。

来週はセローと白浜林道に行くので
会ったらよろしくお願いします。
マイナーなので知ってる人
少ないかもしれませんが

長文失礼しました

エンジン側はドライブですよー

ドリブンが14Ｔだったらどうなる？
スタートでクラッチが壊れるかな？
それともエンスト？

>>753
14Tなんてハブよりも小さいんじゃないか。

自転車の一番小さい奴ってアレ何Ｔなんだろ？
明日道路に止まってる奴で数えたら変質者かな？

まるで今までエサがなくて飢えてた魚みたいに食いつく流れか

小径車用で9T、スポーツ自転車とかだと11Tとか12Tジャマイカ。

うｐ
http://www.uproda.net/down/uproda395129.jpg

>>756
新しいレス入ったら連絡来るアプリだから。

怠け者の友人がサラダ油入れて走ってたってな．．．自分はＤＴ１２５の１８ＰＳのだったな．．尻が痛くてね…

ＤＴ50ならまだ程度の良いのが手に入りそうだな…

赤男爵で数年前迄フロントディスクのＤＴ５０が新車で有ったな…

ＣＲＭはタンクが小さくて８０は航続距離１２０Ｋｍ程度だからね．．

ＤＴ５０はﾘｯﾀｰ35km走るのかな？

迷っているね。どうしようか．．．．．．

>>759
リッター30は行くよ。航続距離も200km超える。
125や200より航続距離は長いから長距離ツーリング
にも使える。

>>759
古いからなー。
よく考えた方が良いよ。

レストアした途端に乗らなくなったなんて言う話はバイクでは良くあるから。

下手な店でハズレを引かされて金かけるよりも
ヤフオクで実動車に乗って確認して上玉を落札したほうがいい
店で見栄え良くしたバイクのエンジンだけをかけて「調子れいいよ」に釣られちゃだめ
店ではオイル漏れもなかったのに帰り道でショックからオイルが〜なんて悲しすぎる
外見は後でいくらでも自分の好みで見栄よくできるのだから、
とにかく自分で乗ってみてサスやらミッションの具合をしっかり見たほうがいい

>>760
>>761
>>762
タンク容量が8.5Lは頼もしいですね。
今はRZ125で林道探索をしています。
KLX125も試乗したのですが、石の様に硬いシートで断念しました。旧いバイクはサス､シール､ゴム系は一通り交換は覚悟ですかね。
アドバイス有り難うございます。慎重に検討してみます。

RZ125で探索とはすごいですね。
DT50オクに出すか迷ってますが程度みてみますか？
都内です。

軽さとWR250Rより燃料タンクがデカいのが自慢です

ドライブスプロケットでしたね(ｰｰ;)


12丁にしてみたらさらに
フロントアップが簡単になりました。
小さいステアならいけそうです。

11丁以下はないようなので少し残念です。

YB-1フォアの純正11Tが流用利くでよ。参考までに

>>763
長距離走るなら、シートは硬い方が尻が痛くならなくて
いいんだけどね。柔らかいシートだと尻が痺れてくるから。

>>638
マジあの副管理人うざいわ。
ちょっと聞いただけでサービスマニュアル買えとかわからなければバイク屋行けとか何様だよ

知ったかぶりでマジ洒落に成らない嘘を言われるよりマシだ。
が、関わってないのに、人の質問に口を挟んで妨害する様なら論外だな。

mixiは招待されて無いから行った事ないけど、良い人がほとんどだと聞いた事があるけど。

ただ最近は中古部品も枯渇が始まったみたいだし
バイク屋ルートでしか入らない部品もあるみたいだね。

ですよね。
マジうざいしキモい。さっさと消えればいいのにあのクソ副管理人。
あんな奴に副管理人任せるとかありえねぇし。

⇧770さんへ書き込みです

　副管理人って、
発言を絶やしたり、間違った発言をしてありもしない威厳を落とさない様に必至なのかもね。
　寂しいと●●しちゃうタイプかもね。

寂しいとバク転しちゃうのか

お前らホントにmixi大好きだなｗ

>>772
じゃお前が副管理人、ないしは管理人やればいいじゃん
ここで愚痴らずにコミュニティで愚痴ればいいじゃん
直接管理人か副管理人にメッセージ送ればいいじゃん
それとも無視されてんの？

>>777
なんで突っかかってくんの？

>>778
ここにmixiの話持ち込まれても荒れるだけで面白くないから

>>779
mixiにいる"副管理人"って奴に対しての個人攻撃に反応する"副管理人"乙wwwwwww

>>780
残念、見当違いだよ
副管理人さんにお世話になってる手前、彼を中傷されるのが腹立たしかっただけ

>>781
てことはmixi関係者でしょ？
お世話になってるって大よその検討つくからそういう発言はやめておけよ。

>>777
>>772はどうせ適当なこと言って副管理人に叩かれた腹いせだろ。
副管理人に私怨持ってるバカが仲間欲しさに書いてるとしか思えん。

DTコミュの副管理人は言い方はむかつくけど言ってることは間違ってないし。
言い方はむかつくけど。


ともあれ、mixiのことはmixiでやれって言葉に尽きる。

おまえらが副管理人を大好きだということだけはよくわかった。

誰だか知らんけど。

久し振りに覗いてみたら訳の分からん話で盛り上がってるな。

このタイミングで久々トークだぜｗ

リア周りからキコキコ音がしてきたので、グリスアップしました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1321707235202.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1321707371042.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1321707595232.jpg

>>784
Mixiは少なくともここよりは評判良かったような気がする。
前のオフ会のたった一度のネタでmixiの質にこだわる人が多いみたいだけど。
少なくともここよりはマシかと思う。

>>788
だが、振ってきたのはMixiの住民。

もうどうでもいいでしょ。
mixiの話 はmixiでしてくれ。

画像がアップされてもミ糞ネタを延々続けるスレ住民に感動した

昔に比べて若いのが増えたんだなぁと思うわ

>>787
奥に素敵な車が見えるじゃねーか
180sxかなんかに見えるがあれは4穴だし
車種何ですかね？

まあ古いクルマには違いない。

http://www.uproda.net/down/uproda398204.jpg
>>792>>793
惜しい。S14シルビアです。

やっぱり古かった。

ＣＡ１８だっけ、あれぐらいのシルビーがカワイイ

>>794
S14かぁ、いいなぁ
俺は前期の抜けた顔が好きだがみんなかっこ悪いって言うんだよなぁ
DTも青のFフェンダーいいね
流用？社外？

>>745さんに触発されて。汚い画像で申し訳ありません。
http://loda.orz.hm/file/53.jpg
そして、今回買っったDRCのテールライトの配線がこんな感じなのですが、これはやはり純正ハーネスにギボシ端子なりを付けるしか無いでしょうか？
http://loda.orz.hm/file/56.jpg
できる限りハーネスは純正のままにしておきたいのです…
>>797
青いフェンダーは確か、YZ85LWの物です。
固定はタイラップという手抜きっぷり…

>>798
６速フェチかぁ、悪くないイイセンスだ。
普通にノーマルテールの配線半分で切って、双方の切り口と後付けテールの配線にサンピンコネクターを付ければおk！
元に戻す時もサンピンコネクターで繋ぎ治すだけだし、延長や取り外しも楽だよ。

用品店で同型カプラーの端子セットか、カプラー+端子買ってきて、
切らずに付けるな俺は

>>800
DTのあのカプラー、設計が古過ぎて今時普通の用品店レベルでは見かけない形状なんだぜ！

>>799-801
ありがとうございます。三極のコネクターを買って、それぞれに取り付けようと思います！
レス感謝。

＠DAYTONAの水温計も取り付けて見ました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1322107025994.jpg
しかし、電圧を見ていると15Vを超えた辺でメーターの保護回路が作動したのか、再起動します。
そしてウインカーはハイフラ…レギュレーターがお亡くなりになったか。orz

　青いヤクルトの乳製飲料だな。
ヨシムラだと１０ｖ切った辺りでセーブモードになるんだよね。＜デジタルメーター

>>803
ブルジョアって言いたい訳？
今のデジタルメーターはアナログとの値段差は殆どないよ。
ヨシムラとかは別格で未だに高いけどね！

>>804
ああそういうことか。よく気づいたなあ。
青いミルミルってなんだろうって考えてた。
チルチルミチルの青い鳥とか何の関係があるんだろうとか。

やっとの事でテールが完成しました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1322389042753.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1322388909083.jpg
悩んだ結果、ハーネスは切らずに社外品の延長ハーネスを購入してその先に手持ちのギボシ端子を圧着しました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1322389204745.jpg
使用ハーネス　http://www.webike.net/sd/2073295//

>>806
改造の前に洗車を勧める。

>>806
　中々性…精悍だね。
自分のDTラッカーもそろそろ仕上げないとっとプレッシャーを感じるよ。

>>807
耳が痛いです。orz
>>808
過去ログ漁ってたらD-TRACKER125のシュラウドを付けた格好良いDTがアップされていましたが、もしやあなたのDTでしょうか。
あのDTみたく格好良くしようと思い立って、こんな改造を始めたんです。

ついに欧州版も生産中止になったみたいね。

どうでも良い報告を1つ。
デジタル水温計やらLEDウインカーやらをDTに装着したい場合、プラグを純正のB8ESから抵抗入りのBR8ESに交換する必要が有ります。
水温計の再起動も、LEDウインカーのハイフラもBR8ESに替えた所収まりました。

>>781
ダウト　DTコミュには副管理人にお世話になっているなんて思っている人は一人もいないｗ

↑こいつ定期的に沸くけど頭おかしいんだなカワイソウに。
ずっとｽﾙｰしてたけどさすがに痛々しくて見てられん。

うん。
オレも副管理人さんと言う人は知らないが、単なる被害者なんじゃないかと思えるようになってきた。

>>814
副管理人　さん　ってつけてる時点でどうもなぁ・・・

さまさまさま、ご主人さま。
吹く管理人さま。
あとついでに 815様。
コキントウ主席様。
その辺の乞食様。
なんでも付けたるわ、尊敬語。

てかさ流れからどう見ても >>812 = >>815
お前のスペースの入れ方が独特(爆)

>>815
ID変わるの待ってわざわざ恥ずかしいレスつけんなよ
ホントみっともねーな。乞食以下だわコイツ。
二度と来るなよ目障りだ

って書くと、顔面赤くしてケータイとネカフェからID使い分けて自演始まると思うから、そこはみんなで生温かくスルーしてあげようね？それが彼の為でもあると思う。

DTスレのLVが一気に落ちたのがよくわかった

本人が必死だな
こんな風評なんて放置してリア充してりゃいいのに

副管理人大人気だな
どうせ見てんだろ？
相手してやれよｗ

>>817
あらら。
貧困層達に乞食以下とか言われちゃったよｗ

http://o.pic.to/85lj5

おっとまずった。
画像間違えてつけちゃったよ。
ここじゃまずいよなカﾉﾚティエの時計とか。
お前らＧショックだしｗ

カルティエでセレブ気取りｗ

それをうｐしてまで必死になるのって、本人じゃなければ誰なの？
ホモ友？

>>823
その前にお前のプラスチックの黒い時計を見せてから発言しろ。
こないだＴＶでサルがはめてたぜアレ(爆)

ひょっとして原付しか持ってない人？ｗ

あと中古の10年モノの中古クルマとかｗ
2005年以降何か買いましたか？
中古以外でｗ

やっと貼れる途中経過
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1322391523475.jpg
フルサイズと違って車高低いから
どうやってもXTZっぽい仕上がりにw

>>827
結構いかつい印象になるねえ。
俺のも雪道用に復活させないとなあ。

タンクシュラウドとハンドル周辺が干渉してない？

>>829
干渉はないんだけど
シュラウド形状と取り付け位置の関係で
燃料タンクが全然隠れなかったw
DTラッカーの人みたいにタンク形状に合ったシュラウド買っておけば良かった・・・

DTラッカーは都市伝説

副管理人ってこんなに痛い人だったのか

てかCBR250でも似たような意味不明な絡み方してんのか
マジで副管理人か？

822って前スレの386じゃね？

え何、副管理人ってこんなキモイの？

逸れなりの肩書あると勘違いして余所でもその肩書が通用すると思っている人いるよね。
〇しいと○○○しまうかわいそいな人なんだから、優しくスルーしてあげようね！

副管理人は痩せてるから別人だな。筋肉あるか分からん程のガリガリ君だ。
時計晒してるのは前にスレ粘着してた奴だろ？ほっとけ。

>副管理人は痩せてるから別人だな。筋肉あるか分からん程のガリガリ君だ。

じゃ管理人か
どっちにしろ最悪だなミクソｗｗｗｗｗ

mixiの話はmixiでやれバカどもが
向こうでアンチのコミュ作ってやってろよ

大人気のmixi副管理人です。
見ててあまりにも事実無根な誹謗中傷が多い…と言ってもそれが２ちゃんだからしょうがないのですが
…まぁ、そんな感じなので皆様にいくつかお伝えしたく思います。

・なんかちょこちょこと「○○は副管理人」とか書かれてますけど、私、基本的に２ちゃんはROM専です。
DT板にも書き込んだことは無いです。いつも生暖かく見守ってるだけです。

・CBR250がどうこうってそもそも私はCBRスレは929/954スレしか見たことないです。
・海外ブランド信仰は大嫌いです。工業製品は日本製が大好きなんです。
・そもそも53キロで体脂肪率14％のガリなので腕あんな太くないです。
・管理人はデブだけど普段腕時計とかしてないです。というか彼、現在無職です。ブランド物を持つ余裕なんかありませんよ…
・副管理人という程度で肩書きがどうとかいくらなんでもありませんよ…

書き込んでおいてアレなのですが…
ここでおれっちを批判する人、mixiのことはmixiでやりましょう。
不満があるなら雑談トピックなりメッセージなりに書けばいいじゃないですか。
別に「副管理人ウザイから変更しろ」とかのトピック立ててもいいのですよ？
そういうの立てて、突然トピックを消されたりしたなら２ちゃんに書けばいいじゃないですか。

今現在、管理人にも私にもその手のメッセージって１通も来ておりません。
自分で行動を起こさないで匿名で賛同者集めしようとするような書き込みはいくらなんでもかっこ悪すぎます。

匿名で好き放題書けるってのが２ちゃんの良いところかもしれませんが、もうちょっとこう、空気読みましょう。
あまり空気を読めない私が言うのも何なのですが、最近の”空気読まない私への批判”は見てて痛々しすぎます。
何よりも、２ちゃんの住人に迷惑かけるなという話なのですよ。

DTスレの住人へ
スレの流れがおかしな方向へ向かう原因になってしまいました。申し訳ありません。

mixiでコミュニティ参加者が主催した整備オフに関しても当日その場で注意が出来なかった以上これは我々の落ち度でもあります。
度重なり皆様にご迷惑をおかけしてしまい、申し訳ございません。
この件に関しては件の書き込みがされた後、管理人と協議の上、主催者への厳重注意を行いましたのでその点のみご報告させていただきます。

それでは、私はまたROM専に戻らせていただきます。
ご意見、ご批判、ご質問があるのであれば２ちゃんねるではなくmixiにてお願いします。

突然の書き込みでの板汚し、失礼いたしました。

CBRで検索してここに来ちまったが
どちらにしてもクズばっかと。
金が無いと言う話の流れも納得。
では二度と来ませんさいならー。

一部の人がmixiとここを荒らしたい目的でやってるのでは
ここはスルー検定と思って流すべきだと思う

用品店で初期充電サービスに釣られて買った6Vバッテリーの初期充電頼んだら6Vのを充電する機械が無いって断られたお(;ω;)

>>843
今後12V化する気が無いなら充電器買っといてもいいんじゃないか？

６V充電ってラジコン用は使えなかったっけ？

>>845
一応開放型だから過充電しても影響少ないが、引火性っと言うか爆発レベルのガスが出るから間気には注意な！

6Vのバッテリーを直列で繋いだら12V用充電器使えないかな？

セメント抵抗でもかませてみたらどうかな？

>>847
もう一個６Vバッテリーを買えと？そなたの中には夜叉がいる。

>>848
ヤマハだけにね。
古いのと新しいの混ぜちゃダメかな？

電気詳しくないから分からんけど
古いバッテリーと新しいバッテリー繋いだら
容量が半分になりそう

>>839
こんなところで何書いてるんだ？

客観的な見方ができない残念な人なんでそっとしておいてあげてください。
彼が言う「空気嫁」というのは「おれっち副管理人の持っている空気」ということです。
前回のトラブルで現場をを知っている人は意味がわかるでしょう。

ちなみにアスペ気味なんでmixiでも下手に近づくと因縁つけられて絡まれます。
注意しましょう。

うーん
せっかくランツァカウル付けたのに
今度ZERO-Gから出るフロントカウルに浮気しそう

>>854
見てきた、角目ライトからの脱却は素晴らしいな
にしてもあのアゴはなんなんだろう

>>855
アゴはライトカウルとフェンダーを繋げて一体感を持たせる為の処理でしょ
WR250RノーマルもそうだしDT200WR辺りもそんなデザインだった気が

俺はランツァとかの流麗なデザインがどうしても好きになれなかったな
俺のなかでDTシリーズの至高は37F

ほす

いままでDTのフロントブレーキが弱いと思ってたけど間違ってたようだ
走ってたら前輪が突然フルロック。よくよく調べたらドラムのスプリングが折れて
ドラムに作用してフルロックしたようだった。
握力さえ鍛えればフロントディスクとは言わなくていいんだと悟ったよ
フロントのタイヤはIRCのを入れてる

>>859
ケガはなかったのか？

ブレーキが弱いと言うデブどもは、まず不必要な体重を落とすことだな

DT50とかナツカシス・・・
河川敷走ったりウィリー練習したりと楽しいバイクだった。
東海豪雨で水没して泣く泣くおさらばしたが、皆さんは大事に乗ってやってくだしあ。

>>861
わかりました。減らします。

保守

保守するまえにダイエット♪

わかりました。減らします。

現在３LM3を入手してレストア中なんですがFフォークについて教えてください
パーツリストを見るとフォーク上部にエアバルブ？が付いてるんですが現車には付いていません
これは他車から移植した物なのでしょうか？

>>867
その型だったらエアバルブが付いてるはず。
最終型（3LM5）のフォークだと付いてない。

>>868
何らかの理由で最終型のフォークに変えてるってことだったんですね
最終型を調べてみたら形状が同じでした

保全

2ヶ月位放置してたのにエンジンかかるステキ

うちにDT50フルカスタム一歩手前があるんだけどカスタムが遅々として進まない。
ある程度の値段で個々に放出してこうかと思うんだけど、需要あるかな？
@東京

画像だけでも上げてみるとか
DT50カスタムの大半がモタードかTW化だから
人によっては「戻す」作業で余計に金かかる可能性あるし
逆にある程度カスタムしてるほうがいい人もいるだろうし

>>872
遂に諦めたんだ。
あのDTラッカーなら20万位出す。

>>873
朽ちてるから画像は無理だw
社外品に変えるつもりだったから欠品パーツも多いしね。

>>874
遂に諦めたよ。所有して10年以上か・・・。心の中じゃ踏ん切りはついてないけどねw
20万ならパーツ全部持ってっていいよ。
心当たりがあるなら連絡先知ってるだろうし連絡おくれw

ちなみに主な所持パーツ
・TDR80エンジン、12v化パーツ
・RSVチャンバー、サイレンサー
・TTR125フロント周り(リム欠品)
・リアRK太アルミリム

DTラッカーの人かw
残念だな、うちのDTあの画像見てシュラウド付けるきっかけになったから
こっちは外装だけだから後はシート張り替えで完成するけど

シュラウド付けてないよ？
悪いが別人だぬw

何にせよ画像うｐ！うｐ！

パーツでバラ売りする予定だからうpは予定ないよ。
気が向いたらうpするけど。
安値では売らないけど欲しい人いたらメール下さい。

なんやこいつ・・・

高けりゃ誰も買わないだけの話。

10年間苦労して集めたパーツ類なので安価では売りたくない=適価ってことでし。
上から目線ぽかったかな。すまん。
TDR80エンジン3tu12v化セット5万とか。
ttr125前後サスセットは4万ぐらい？
そのぐらいの価格帯だと思ってください。

RSVチャンバーなら欲しいんだがいくらなら売るの？

>>883
当時セットで4万で買ったんだよなぁ・・・。
その値段だったら買う気起きる？ちょっと高い気がする。

状態によるけどさすがに４万は高いかな
新品未使用とかならそれくらいの価値あるけど

え、もしかして紅茶さん？

アドレスがおかしかった。goose376moあっとgmail.com です。

>>885
やっぱり高いよね。いくらなら買う気になる？2.5万ぐらいかな？
状態はフランジ付近から結構錆多し。耐熱塗っとこうかな。

>>886
そう呼ぶってことは一度会ったことあるのかな？
mixiではそう名乗ってます。

2000円の人にしては謙虚さが足りないと思ったわ
荒れるから、汚名返上するまではミク民である事を伏せるのが暗黙のルールだろ？
しかも上から目線ってなにやってんの！

>>888
何で怒ってるのか分からんけど、俺はもうDTコミュの人間じゃないから好きに言えばいいよ。
紅茶かと問われたから答えただけ。素性の知らない人とは取引しにくいと思うし。

別に荒らすつもりは無いから見守っていただけると幸いです。
気に障ったようでごめん。

相変わらずここの住人はヒドイな。
無料大好きクレクレ星人だから「高値」と聞いた途端バッシングｗ

原付、中古四輪車専門の貧困カスだからまあしょうがねえけど。

>>889も試しに「無料」って言ってみ？
途端に態度変わるからｗｗｗ

>>890
素直じゃないな。
一番欲しがってるのは君ではないのかね？
仲間のふりして安くなったところでGet&転売かな？

てへ(>_<)
バレたか。

もうメアド出てるんだから直接やりとりすりゃいいのに
なんでここでやんのか意味がわからん。

>>889
オレが思うに>>888は副管理人だろ、ホットケーキにシロップだわ
アスペルガーもいい加減にせい

どうせ売れんわ。
こんだけ不況だし。

バイクには乗るのは趣味だが、金を掛け続けると言う趣味じゃないし。
ここ半年、金使わずに地金ばっか買ってるわ。
田中貴金属のG＆Pプランナーの小口だけどな。

最近オークションでDTの部品見つけても
入札ボタン押すのを押し留まって2万3万とか純金スポット買いするようになったわ。

ヤフオク　出品数全盛期の10分の1に
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1314025184/

時間かければ高くても売れるでしょ欲しい人いれば
あとは売る側がどれだけ待てるかの話

>>897
だが童貞大事にし過ぎて三十路を超えてアラフォー、、、
いや何でもない。

今日も夕日を背中に泣くかぁ

>>898
ガッツだせよ！
アラフォーで童貞なんて希少価値だ！　ステータスだ！
　愛車の名前にふさわしく50目指せ！

>>897
このタイミングで手放すって、単に年の瀬で金が欲しくて待てないから言い出したんだろ？
>>875からずっと見ると金欲しいオーラの必死な感じが伝わってくる。
特に>>884

誰か親切おじさん買ってやれよ。ポンッと。

このスレも終わりだな。次は立たないだろうしさよーなら

DT50と決別する決意がついたのだ
でも未練があるのだ
お金への未練なのかバイクへの未練なのか、それは本人ですらわかるまい
俺なら乗りたいって知り合いによろしく頼むと託す（はず

>>902
でも必ず「幾ら出す？」で揉めて友情終わり。

そんな10万にも行かない金の話で終わる程度の友情なんて友情とは言わんよ

現実に金の話がキッカケになってボヤ騒ぎになったのは4日前。
それ見たら友達間とかでも同じ事やりそうに見えるがｗ

にしてもDT50も中古の値段上がり過ぎ
新車で19万だったのにボロい中古を13万で売ってる店が近所にある
あれならKLX125買うわwみたいな
というかYZF-R125が正規販売ならWR125Rも正規販売すりゃ
・・・と思ったけどWR250Rより高いシート高だから売れないかw

>>906
高いのは海外需要の残り火だな。
もう終結気味だが、国内の生き残りが少ないからレア物扱いってのもある。

ここは相変わらずのボチボチ熱気だが、会社の人で「昔乗ってて３〜４年前まではまた欲しいと思ったけど、タマも中古パーツも少ないのでもう興味無くなった。ドラムだし。」と言う人がいた。
まあそれが現実なんだろうな。

Bike Gooとかでもタマが動いてないし。

>>908
今の小排気量車は、妙に安定感があって乗りやすくていいけど、弄り辛いし物足りない。
そんな層が、カスタムベースや懐古趣味で欲しがるんじゃない？
流用のヤマハだしね！

安値では売らないってだけで俺は何も悪いことしてないやんw
理由は結婚したからだよ。

しばらくは募集かけてるし、のんびり買い手探してます。

>>909がそっと後押ししてくれてるのに、何チャンスを潰してるんだよ。
取引相手がそんな態度だと品の管理状態とか取引とかのトラブル心配するとか考えないの？

さすがにコレは無いわ・・・

>>910
離婚したらもっと金がいるぞ
へたな貯蓄は自分のためにならない
今のうちに隠し口座をつくっておきなさい

それと

はやく川沿いの団地暮らしをやめなさい
女は金と地位ですこしでも優れたい遺伝子を残そうとするから

>>908
＞ドラムだし
間違いなくピザデブですねｗ

>>913
新婚なのに離婚するつもりも浮気する気もないわw
だいたい、今は団地暮らしじゃないしw
そろそろ名無しに戻りますノシ

リア16インチ化って実績あるのはTY50ぐらい？
オクでも見ないし錆びサビだしで躊躇してる。
他に流用素材あれば教えてください。

>>916
調べていくとMR50後期(初期は17インチらしい？)も同じ16インチっぽいんだけど
どちらにしても70〜80年代のバイクだから「サビてないほうがおかしい」
新品欲しいならTT-R125ラージホイール？

>>915
名無しに戻ったら部品の宣伝出来ないと思うよ。

でも正直な話、今更80エンジンやチャンバーは喉から手が出る程欲しい訳でも無いし
ぶっちゃけ売るタイミングを完璧に外して終わったと思う。

DT50、もうそんなに人気ないぞ。
1年で半減してると思う。

お金使う人々がこのみんな4stの125、250ccクラスに移行したからなぁ
2st神話が長かった今までが異常だったんだよ
それでも50は免許縛りの最後の砦だけど

街載りでは普通にDT50使ってる
その辺にポイ置いて家の近所でちょいと呑んで
よっぱでも余裕で押して帰れるのが便利だし
買い物でも停めておくのにチャリに紛れても違和感ない
都内に大震災が来た時は活躍すると思うけどなぁ

ビッグタンクの250オフ車が欲しい今日この頃

紅茶さんはＤＴ５０捨てるのか
いい時代が終わったな

>>920
震災の時は原付だったら何でも役に立ったと思う

スノータイヤ履かせて雪道へ特攻。
キャブヒーターのお陰かエンジンもグズらず
走ってくれて良かったわ。

>>923
dt用のスノータイヤあるん？
検索しても分からない

　明けましておめでとうございます。
一日二食生活で小銭を貯めて資金ができたので今年こそはDTラッカー仕上げようと思いますのでよろしく。

紅茶さんあけおめー！

>>924
DT用は無いけど、カブのリヤ用のが合うよ。
見た目は良くないけどね。

ぽぜん

中免取得&二種登録記念ｶｷｺ♪

ヤフオクに新品タンクが出てるね。
よくこんなデッドストックがあったもんだ。

>>929
おめ〜＾＾
エンジンはノーマル？ボアアップしたの？

>>930
ありがとう♪
EgはｷﾀｺのO/Sに自分でボーリングしました。

ちょっと気になるんだけど
http://www.tkrj.co.jp/jp/goods/m-AY0120X-5R2-.php
誰がここんちのピストンキット使ってる方いらっしゃいませんか？
社外は一本リングしかラインナップがないので２本リングは魅力的なんだけど…

ほしゅ

今頃になって、程度のいいDT車両GET！
車体番号459番台からすると93か94年式かな？
今乗ってる98RZを廃車にするつもりだから、
配線流用して12ボルト化するか。
タンクは、RZのを乗せて見て
シート加工でいけそうならキー付きになる。
フロントディスク化もなんとかならんかな。
今年は、忙しくなりそうだな。

>>933
忙しいみたいだからsageとくな。

ＲＺ５ＦＣ１、５ＦＣ２と続けて１０年も乗ってるので
エンジンをキックで掛けられるかどうかが一番問題だな。

その前は、ＮＳ５０Ｆ、ＴＹ５０などに乗っていたので
キックの感触さえ思い出せれば問題ないと思うが。

おはようございます。
先日、マフラー洗浄をして新品ガスケットにて装着したのですが、エンジンを始動して空ぶかししようとするとアクセル1/4開から全開までがストールします。
1/4開以下で保っていると徐々に回転はあがります。
また、チョークを引いて始動したのちにチョークを戻すと同じようにストールします。
原因は何が考えられるでしょうか？
皆さんの知恵を貸して頂きたいですm(__)m
乱文失礼しました。

>>936
エンジン温まってないだけじゃない？
エンジン掛けていきなりガバってあけたらストールするかと。

>>937様
回答ありがとうございますm(__)m
ガバ開けではないです
ゆ〜っくり絞るようにあけてもきっかり1/4開で失火します
とりあえず始動してチョークひいたまま暖気してみます。

そんなのジェット類清掃で100%直るだろ。今はスロージェットだけ生きてる状態ってことだ。

>>939様
分かりました。そういえば手に入れてからｷｬﾌﾞ清掃してませんでした。あしたしてみます。

今日暖気させてたらしばらくしてストールしました…。
そのあとはいくらおしがけしてもかからず。

チャンバー交換する前は手でキック始動出来てたのに(＿＿;

×チャンバー交換
○チャンバー清掃でした、 訂正しておきます。

キャブだけじゃなく、タンク清掃も忘れずにやれよ。
ドレンキャップ、ストレーナは念入りにな。

こんばんは。
本日キャブ洗浄をしたところ、無事エンジンかかり吹けるようになりました。
前よりもかなりアクセルのツキが良くなりました。
しかししばらく停車したあとに乗ろうとしたとき暖気を忘れて発進したため
また前と同じような症状になり、エンジンかからなくなりました(~ﾍ~；)
時間を置けば大丈夫かな？
回答してくださった皆さんありがとうございましたm(__)m

洗浄だけでは、全体の汚れは落ちてもジェットの
つまりまでは、落ちきれてないと思われ。
高圧エアー吹かすぐらいのことはやれ。
相手は、極細のジェットの穴の中のつまりだぞ。
キャブ本体を洗浄するのとは、訳が違う。

いちおうキャブ洗浄って全バラのことでいったつもりです(~ﾍ~；)笑
ジェットは貫通させました

キャブ触ったことな方なら、エアクリもついでに洗浄しとけ。

ねんがんのTY50ホイールを手に入れたけど
スポークが錆びて朽ちかけてたから結局分解して新品張り替え
スポーク張り楽しいなw
DT50ホイールもう１セット落として17インチモタードホイールでも組もうかな

エンジン壊れた新型RZ50貰ってきたからフロント周り移植してディスク化しようと
思ってるんだけど調べてたらステムのベアリングが必要とある人がいてたりそのまま
でも大丈夫という人がいたりで移植した人どっちか教えてください。

モタード化したときって
F17R16
F17R17
のどっちが走りが良いの？
ってﾊﾞｲｸ屋に聞いたらそりゃあ前後17だろ。って言われたんだけどなんでなんだろ？？(^o^;

誰か理屈が分かる方教えてください(￣□￣;)

>>949
バイク屋に聞けばいいじゃないかw

前後17にしたほうがオンロードタイヤの選択肢が多いからじゃないか？
前19後16にする理由はオフタイヤの選択肢増やす為だし
KLX125のおかげでトレールタイヤの選択肢も増えつつある

>>948
年式までは判らんがポン付けだった。

ただしやると判るが止めておけ。

・フロントの車高が下がる。
・前のめりになる。
・体は前に倒れる
・しかしDTはRZに比べステップが前寄り

従って、フレーム全体の水平感が消え失せ、全体が前傾斜。
体は前に出るが、なぜかステップが前。
RZはバックステップ気味なのでまだマシ。

思いっきりの違和感あるよ。

>>948
　後期からベアリングが玉単体からプラスチク連結型になってるが、ベースヤレースは変わっていない。
ので、基本ベアリング入れ替えなくても平気だけど、連結物の方がベアリング飛び散らないでいいよ。

RZエンジンを復活させて、ロードスポーツと
トレールの二台乗る方が楽しいだろう。

なるほど

てかRZのリアサスって純正より硬いよね。
オフ走行にはむいてなさそうだけど、オレ他車種のリアサスを流用してるぞってツワモノいないのかな？(￣〜￣)

>>954
ログを辿るとFTRやファストエース、TRX当たりを入れた人がいるよ。

8000から上に回したらﾓｫﾝﾓｫﾝ鳴るようになった

リアサス流用の話はよく出るけど、どれも皆苦戦してる感じだよなあ

ﾃｽ

付けるだけなら簡単なんだけどな
カブやスクーターのショックの軸カラーを10mm→12mmに入れ換えて
カラー両側に挟んで取り付け幅40mmにすればいいだけだし
問題はちょうどいい長さのやつがなくて車高が変わったりするから
フロントフォークとかサイドスタンドが合わなくなる

>>951
そのままの部品でポン付けできるのが一番知りたかったので大変参考になりました
ありがとうございます。前が下がってしまうのはわかってたのですがかなりの違和感
ですか・・・。まぁ移植するって貰ってきたのでRZのサスいれたりして後ろ下げて
ハンドルの高さで多少改善できるかやってみます。

>>952
後期のはいいですね。分解してて玉を無くしたら連結物注文してみます。

>>953
現在LANZAとTDR125とDT50の３台体制なので４台目だとさらに家族の目が・・・・ｗ
DT50の方が軽いし取り回しは楽だし駐輪場も停めやすいし使いやすいですよね
DT50がほぼメインだったりします。

前が下がると回転性はよくなるかも
走破性は知らんけど

明日、93年式DT引き取りに行ってくるわ。
17年以上倉庫で眠っていた車両やから、無事に家まで帰って来られるかな。
仲間内に、ヤマハが2stDT再発売したぞと、見せてやるかな。

DTにRZの社外ﾁｬﾝﾊﾞｰをつけたはいいがメインジェットとスロージェットは純正の番手しかないのかな…？
誰か他車種で使えそうなものがあれば教えてください(・・;)

インチャン殺したからって低速スカスカにはならないですよね？汗

純正のキャブで使えるメインジェットはデイトナからとかでてるよ。
DT用は注文かもしれないけど。たしか番手が10ずつ刻みで１０個入ってて
１８００円とかだったような気がする。

93DTにて、今無事に帰宅。
帰り道で、6Vハロゲン球買って、ついでにCDI注文。
ヤマハのオフロードは、TY50以来30年ぶりかな。
93年頃は、空冷のホンダMTXに乗ってたな。
そういや、あの頃はDTよく見かけたな。
これで明日から、93DTとRZ5FC2の二本立てです。

DT50について質問させてください。
・DT50は前後ドラムブレーキですがディスクブレーキのバイク（NS-1）との効きはどちらが良いんでしょうか？
・リアボックスは付けることは出来るでしょうか（GIVI等）

購入を考えています。よろしくお願いします

シリンダーヘッドについている配線はなんの配線ですか？
ﾌﾟﾗｸﾞの後ろ(テール)側にあるのですが、外して走っていたらすぐにシリンダーが熱くなったように感じました。(水温計は壊れててわからない)
手元にサービスマニュアルがないので、どなたかご存知の方よろしくお願いします。

>>966
握力鍛えたらどっちも効くよ!ディスクだとある程度の力でよく効くけど・・・
GIVIのボックスはつけれるよ。リアキャリアにGIVIのステーを固定できます。
36Lと42Lのを使ってるけど便利。オッサンだと言われても一度使い勝手を体験すると放せませんｗ

>>967
温度センサーの線じゃないの?それを取ってもポンプ動く構造だったかわからんけど
外さないほうがいい気がする

>>966
比較対象がアドV125でアレだけど、止まることには止まるよ　ドラムブレーキ
ジャックナイフだって出来る、けどやっぱ頼りないのは事実ｗｗ
箱つけてるＤT50は近所に止まってる。
>>967
多分水温計のセンサー

>>968
>>969
ありがとうございます
外しても問題ないってことですよね
なんで熱いんだろ(~ﾍ~；)

>>968
>>969

ありがとうございます。

明日買ってきます。

ns-1の方が効くだろ。
同じドラムでも俺のDTカブよりブレーキきかんぞ
楽しいからいいバイクだと思うけどね

NS-1のが確実に効くと思う
まあ、タイヤがオンとオフって違いもあると思うけども
あれだな、効かないってか効かせようとするとロックするわｗｗｗ

DT50で、絶対におかしいと思ったことが一つ。
ガソリンコックがサイドスタンド側でなく
逆の右側についている。
これでは、スタンドで立てた状態で、最後のたまりまで
ガソリン＆ドレンが抜けきらない。
俺が今まで１０台以上、乗ってきたが右側に
ガソリンコックがあるのは初めてだ。
キャブ、チョーク、マフラーの取り回しで
どうしてもこんな所になってしまったのか？
メインスタンドなら、右側でもいいかなと思うが。