1 :
774RR:
SUZUKI SV400/S SV650/S SV1000/S のスレです。
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は
>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】 SV三姉弟 【72スレ目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303825381/
2 :
774RR:2011/06/20(月) 21:31:43.53 ID:E/ThYA2x
3 :
774RR:2011/06/20(月) 21:31:59.64 ID:E/ThYA2x
4 :
774RR:2011/06/20(月) 21:44:28.38 ID:LUxuIXA2
1乙!!
5 :
774RR:2011/06/20(月) 21:58:28.51 ID:5Nf4qCT4
6 :
774RR:2011/06/20(月) 22:24:05.54 ID:hBtWzQg7
いちもつ!
7 :
774RR:2011/06/20(月) 22:42:52.51 ID:s7ROlAzy
おつおつ
8 :
774RR:2011/06/20(月) 23:37:40.61 ID:fFVsd2AU
殆ど高速と峠なんだが、650Sにパイロットパワーピュアはやり過ぎかな?
9 :
774RR:2011/06/20(月) 23:47:54.71 ID:3nLqX6kK
ライフに不満がなきゃそれでよし
10 :
774RR:2011/06/20(月) 23:55:36.78 ID:mu2bNk8g
コンチネンタルのロードアタックはどうなんだろう?
11 :
774RR:2011/06/21(火) 00:49:30.64 ID:Vo9Z+hQ9
1000Sで初めて峠いっておっかなびっくり下手くそテンコ盛りで走ったら
思いのほかリア端1.5cmくらい余りでびっくりしたんだがこれはSVのおかげ?
ちなみにフロントは4cmほど激余りだったんだがこれは絶対おかしいよねw?
リアも激アマリグだと思ったんだが…下手くそでよくわからんです
12 :
774RR:2011/06/21(火) 00:57:48.91 ID:PaigBHof
タイヤ何履いてる?
フロント余りは全然おkよ
むしろ良い乗り方できてると思うよ
13 :
774RR:2011/06/21(火) 00:58:09.98 ID:PaigBHof
14 :
774RR:2011/06/21(火) 01:14:06.69 ID:Vo9Z+hQ9
>>12 そ、そうかな、ありがとう
ただもう少し使いたいかなフロント、飛ばす気なんて全くないけどw
ハンドル切って曲りちゃてるのかな、
タイヤはエンジェルSTです
前々スレ辺りでインプレ求められたがごめんなさい
語れるほどタイヤ知らんですぜ(;´∀`)
15 :
774RR:2011/06/21(火) 01:35:42.80 ID:PaigBHof
エンジェルSTか〜
そのタイヤは簡単にリアの端っこ近くまで使えるけど、
それ以上使うのがかなり困難なタイヤだよw
そういう意地悪な形状してるから、使いきろうなんて思わない方が良いよw
16 :
774RR:2011/06/21(火) 17:47:46.33 ID:Vo9Z+hQ9
タイヤで端まで使いやすいとかあるんだ知らなかったw
ということはタイヤのおかげかw
もちろん端まで使い切ろうなんて滅相もございません、やれる範囲でマターリいきますよ(´∀`)
17 :
774RR:2011/06/21(火) 18:43:42.36 ID:/pAcq7CM
1000Sの新車が出てるんだけど買うか本気で迷ってる
18 :
774RR:2011/06/21(火) 19:14:06.88 ID:CNHuOqC+
ピレリでもロッソ無印は割りと簡単に端までいってたな。
フロントも端までというわけではないが、前に履いてたクオリ2より余り具合が少なかった。
今履いてるBT016PROも似たような減り具合。
見栄張りたい人にはロッソ無印かBT016オススメw
19 :
774RR:2011/06/21(火) 20:38:48.10 ID:1/GeYE+D
>>16 パイロットパワーとロードスマート並べて見た事があるが凄い違うぞ。
パッと見てもタイヤの角度が▽と○って分かるくらい違う。
勿論アマリングの出来も違う。
20 :
774RR:2011/06/21(火) 21:09:11.93 ID:MAjV8s2F
>>10 1000Sだけど、フロントの接地感、操安は感心するレベル。
サスがワンランク上になったかのような感覚。
リアは倒れこみ易い感じ以外特筆すべき点は思い浮かばない。
21 :
774RR:2011/06/21(火) 21:10:21.52 ID:Q1Fx2Tvr
俺が履いてるディアブロスーパーコルサSC1は、
ソフトコンパウンドってこともあるせいか、端がガッツリ削れて断面が「O」から「0」になるな。
ライフが真ん中4000km、端1000kmっていう変な事になってる。
ここまで書いて思ったのだが、真ん中が超アマリングならば、オクに出せば売れるんだろうか・・・
端まで使わない前提でなら、まだまだ走れるはずなんだ。
22 :
774RR:2011/06/21(火) 21:49:20.84 ID:j/bJtfxD
23 :
774RR:2011/06/21(火) 21:59:22.56 ID:CNHuOqC+
どこが嫌味なの?
単に
>>21がそういう走り方してるってだけじゃない。
端まで使えないことがコンプレックスなのか?
24 :
774RR:2011/06/21(火) 22:06:36.74 ID:WniWD5z2
>>21 そういうタイヤはヤフオクに500円〜1000円くらいでいっぱい出てるな。
見てる限りだと供給過多かも。
コルサ3とかの公道寄りタイヤなら需要あるかもしれんが。
25 :
774RR:2011/06/21(火) 22:20:27.78 ID:MkkXs50l
>>20 ありがとうございます。
あまり情報が少なかったので大変参考になります。
もう一つ質問ですが、
このタイヤハイグリップ系ですか?ツーリング系ですか?
26 :
774RR:2011/06/21(火) 22:33:55.93 ID:Q1Fx2Tvr
>>24 やっぱり皆同じ事考えるか・・・
まぁ、雨降ったら終了なタイヤだし、使いづらいのも確かだしなぁ。
27 :
774RR:2011/06/21(火) 22:53:13.02 ID:fTHviILF
そもそもハイグリ履くようなやつがサイドの溝なくてもいいとか思わないよなw
28 :
774RR:2011/06/21(火) 23:34:38.02 ID:qmhYiRaJ
>>24 俺は真ん中だけ終了する乗り方するから、そういうのは大歓迎なんだが、銘柄は確かにネック。
最近ジムカ使用済みロードスマートを手に入れて、「このタイヤでそんな攻めたの…?」ってすごく疑問。ロードスマートってツータイヤだよね?
29 :
774RR:2011/06/22(水) 04:25:31.58 ID:bWslJdCk
タイヤに頼ってちゃダメだよ
30 :
774RR:2011/06/22(水) 17:43:25.96 ID:Jq426Nqk
ツーリングバカの俺は燃費も重要視するんでツーリングタイヤ以外考えられん。
今はZ8インタラクトを履いてるが、次はエンジェルSTにしようかと思う。
あ、因みに1000Sね。
31 :
774RR:2011/06/22(水) 17:59:53.20 ID:AMUdAj9N
燃費重視なら650Sじゃね? と根本的なことを言ってみるw
タイヤ費w も180と160のサイズじゃ結構違うしなぁ…
32 :
774RR:2011/06/22(水) 18:21:39.25 ID:Jq426Nqk
いや、俺が1000S買った時はまだ国内仕様が新車で買えた時だからね。
逆車650Sと乗り出しがそんな変わらなかったから1000S国内仕様の新車にしたのよ。
33 :
774RR:2011/06/22(水) 18:47:54.85 ID:MZ4h5lfo
今回それで悩んだけどフルカウルの650Sに負けた…w
400Sから乗り換えで結構変わったと思うが………1000Sにしておいたほうが良かったかなぁ…。
34 :
20:2011/06/22(水) 21:55:37.13 ID:ugirPzlM
>>25 ツーリング系です。
インプレはテストライダーさんのブログに詳しく載ってますよ。
35 :
774RR:2011/06/22(水) 23:48:30.56 ID:ur+CmvtC
いち乙
36 :
774RR:2011/06/23(木) 00:20:24.53 ID:QM1rIX+u
37 :
774RR:2011/06/23(木) 08:02:31.08 ID:22W4EoNO
38 :
774RR:2011/06/23(木) 09:08:38.73 ID:geEraQxV
見つけられない人の為にあげ
39 :
774RR:2011/06/23(木) 12:37:57.71 ID:DXkxUIUw
今更ながら
>>1乙
40 :
774RR:2011/06/24(金) 00:48:45.73 ID:i5Xdlcvz
ブレーキが残念だからブレンボに変えたいんだがキャリパーサポートどこも作ってないのなwwwww
41 :
774RR:2011/06/24(金) 01:00:21.20 ID:WhgcnDEp
何がどう残念なんだろう?
42 :
774RR:2011/06/24(金) 03:28:58.68 ID:NqbCw5Wy
下手なやつに限ってブレーキ変えたがるよなw
43 :
774RR:2011/06/24(金) 06:11:35.12 ID:/eDgg+7t
別にそんなの自由だろ
まったり進行のスレで無駄な煽りやめてくれんかの
44 :
774RR:2011/06/24(金) 06:26:28.83 ID:bcP9Ge4o
タイヤとパッド換えても納得いかないのかな?
45 :
774RR:2011/06/24(金) 07:09:22.79 ID:N3S5irv1
握力20もない女の子なんだよ。
46 :
774RR:2011/06/24(金) 07:51:32.93 ID:sxioA36l
ぶっちゃけキャリパーよりマスター換えた方が満足すると思う
ノーマルキャリパーでもメンテしっかりしてあれば全然問題ない
47 :
774RR:2011/06/24(金) 08:22:09.82 ID:AQVhtBBy
48 :
774RR:2011/06/24(金) 08:52:41.30 ID:vfN7Bd9i
ホントねらーは顔も見た事ない人にレッテルを貼るのが好きだな。
49 :
774RR:2011/06/24(金) 11:43:16.20 ID:OjJyGNr3
実際ワインディングしてると強く握らないと欲しい制動力が出ないから手が疲れる
50 :
774RR:2011/06/24(金) 12:21:14.90 ID:gLZa1f9e
そりゃワインディングでガンガン攻めたいなら買ったバイクを間違えたと言うべきでしょう。
SVは良く言えばオールマイティという、そんなバイク。
51 :
774RR:2011/06/24(金) 12:49:58.17 ID:soHK4KV5
無印400リアサス交換考慮中。ナイトロンのインプレ頼みます。
52 :
774RR:2011/06/24(金) 13:58:04.96 ID:i5Xdlcvz
>>40です!
ググったらスープアップって所からSV650(SV600とも書いてあった‥そんなのあったのかww)用が出てるっぽい!
これでブレンボに変更できそうだす!楽しみです!
53 :
774RR:2011/06/24(金) 14:37:02.91 ID:r1X0P7Pq
>>40を通訳してみるとこんな感じ
ブレーキが(整備不良できかなくなっちゃって事故しちゃいました)残念
だから(どうせなおすならこの際)ブレンボに変えたいんだが
キャリパーサポートどこも作ってないのな
wwwww(うはwを5個も使っちゃったよ俺ってアホっぽくみえる)
54 :
774RR:2011/06/24(金) 17:58:14.35 ID:kRunF3+t
>>40 旧650や400(ダブルディスク)だったらゼファー400用のサポートが使える。
ホンダ旧ニッシン使いたきゃNプロのゼファー用サポート買うよろし。
取り付けピッチだけググって確かめてね。
スズンボでよければイナズマ400のアウター交換でポンよ。
55 :
774RR:2011/06/24(金) 18:13:27.22 ID:k/AhSIzY
>>51 ポン付けだとやわらかすぎて
低速曲がりずらくなるから
いいとこ探すしかない
ただ、調整幅が広がるから
用途に合わせたセッティング(高速用とか峠用とか)
ができることがいいと思う
56 :
774RR:2011/06/24(金) 20:20:11.65 ID:5I90laNV
ヤフオクで840円のリアブレーキパッド付けてみた@旧650
とりあえずプロμエコと大差ない。耐久性と攻撃性はどうだろうね。
57 :
774RR:2011/06/24(金) 23:01:57.92 ID:h471JpjJ
それがカスタマイズする楽しみがあるんだよね。手をかければかけただけ、応えてくれると。
58 :
774RR:2011/06/24(金) 23:22:09.43 ID:kMSyLBsr
キャリパーサポートは使いたくないなぁ
59 :
774RR:2011/06/24(金) 23:33:06.71 ID:SLG6EdJj
教えてください。。。
旧650Sの純正リアサスを調整しようとしています。
ピンスパナが必要ってネットで見たから買ってきたんだけど、
これをアジャスターにひっかけて、回したい方向にひっぱれば良いんですか?
ひっぱってみても全然まわらないんですが、かなり力いりますか?
60 :
774RR:2011/06/24(金) 23:38:08.37 ID:iOL9FBbj
結構力いるよ
61 :
774RR:2011/06/25(土) 01:09:19.16 ID:kLFxbZWe
>>59 かなり力要るっすね。
ばねの摺動部とかに油でも射してみたら?射せるかどうか知らんけどw
リア浮かせられるなら浮かせた方が荷重が抜けてまわし易いかもね。
62 :
40:2011/06/25(土) 01:49:56.41 ID:Y409JtFm
現行型のSV海苔です!
旧型とはフォーク側取り付けピッチは一緒なんですかね?
このスレにはブレーキカスタムした人ってあんまりいないのかなぁ‥
63 :
774RR:2011/06/25(土) 05:49:42.00 ID:jufbtMbh
関東のオフでブレンボ入れてるのは見たことあるきがする。
64 :
774RR:2011/06/25(土) 09:21:25.38 ID:V7BTAiu6
65 :
774RR:2011/06/25(土) 22:05:39.03 ID:Vwr3PDqs
>>62 SVと言っても400、650、1000があるわけだが・・・
現行型と言う事は650かな?
66 :
774RR:2011/06/25(土) 22:32:31.93 ID:jufbtMbh
2年ほど屋外放置してたノーマルマフラー使おうとしたら中から大量の錆び汁出てきた。
抜けきらないのがまだ少し残ってるんだけど、取り付けて熱で乾かしたらマズいかなw
67 :
774RR:2011/06/25(土) 23:09:11.18 ID:19LpdH6I
タンクのガス残量が少なくなるとアイドリングが弱くなって
信号待ちでエンストしたりするのはなんでなんだぜ
教えろよ
68 :
774RR:2011/06/25(土) 23:16:41.47 ID:BJwjfi86
>>67 タンク内のフィルタの下の方がサビで覆われてるんじゃないの?
エンストしてろ。
69 :
774RR:2011/06/26(日) 00:34:02.61 ID:BPxWZFcO
400S乗りですが、オヌヌメのプラグはなんでしょうか?
70 :
774RR:2011/06/26(日) 01:48:56.92 ID:9OfWa/N0
>>69 アナルプラグをケツに入れてしごくと気持ちいい!
71 :
774RR:2011/06/26(日) 02:01:00.82 ID:UOAzoed1
72 :
774RR:2011/06/26(日) 02:28:34.63 ID:K7WS4Vas
73 :
774RR:2011/06/26(日) 03:23:22.45 ID:d0AN51ve
74 :
774RR:2011/06/26(日) 03:36:24.74 ID:yTA7lOuc
75 :
774RR:2011/06/26(日) 08:12:55.46 ID:wpS//Xo1
嫌いじゃないが自演の臭いがする
76 :
774RR:2011/06/26(日) 09:08:34.00 ID:omZV3SM3
男なんだろう
77 :
774RR:2011/06/26(日) 11:04:49.90 ID:UOAzoed1
ていうか質問に答えてやれよ、お前ら
78 :
774RR:2011/06/26(日) 11:09:59.40 ID:kJtfbHqY
資金に余裕ががあればイリジウム
金ないならノーマル
79 :
774RR:2011/06/26(日) 11:17:18.27 ID:dROnHDlP
>>70-74 こういうところがキモいんだよなあこいつら
下手からの質問にはクソ横柄な態度でかましてる
こういう奴らがいる限りおれはこのスレに殺伐としたスパイスを与え続けるよ
マターリ進行なんてさせないから安心しろ
80 :
774RR:2011/06/26(日) 11:37:49.75 ID:N4FB2bX4
ブレンボ注文した!
キャリパーサポートはスープアップ製のにした!
楽しみ!
81 :
774RR:2011/06/26(日) 13:22:10.53 ID:EmaVIo2X
1000SのステムナットってM24×P1.5?
82 :
774RR:2011/06/26(日) 13:28:32.45 ID:128MkBt6
>>79 youはいったい何と戦っているんだ
アスペルガー?
83 :
774RR:2011/06/26(日) 14:14:50.98 ID:+AcnxpBE
つか、やすで臭がする。
84 :
774RR:2011/06/26(日) 15:21:19.09 ID:kZCh2Isb
>>82 いやぁオタ用の板でやってりゃいいのに
空気読めないのは充分キメェだろ
85 :
774RR:2011/06/26(日) 15:27:29.23 ID:BeXkxJqH
>>82 お前は文盲か?
>
>>70-74 >こういうところがキモいんだよなあこいつら
って書いてあるじゃないか。。
アスペ言いたいだけか?
86 :
774RR:2011/06/26(日) 16:16:53.52 ID:ML0Zc5Or
いつになく携帯電話にパソコンにと大忙しだなw
87 :
774RR:2011/06/26(日) 16:43:12.87 ID:ew4yoiUl
キモチイイとか気持ち悪いとか主観を発表しなくて良いです
88 :
774RR:2011/06/26(日) 16:55:30.60 ID:wpS//Xo1
チマチマとID変えるのやめろ。うっとうしい
89 :
774RR:2011/06/26(日) 20:21:14.23 ID:xB9v6AFB
今日山で3台も1000Sに遭遇した
前期のオレンジとシルバー、後期のブラック(自分の愛車と同じ
いやぁ、こんな日もあるんだな
90 :
774RR:2011/06/26(日) 20:45:59.67 ID:aNpzJ4f3
>>89 良い方か悪い方か判らんが運勢が偏ってるな。
装甲車に乗って宝くじ買って来る事をおぬぬめする。
91 :
774RR:2011/06/26(日) 22:19:33.07 ID:yhZsRXhN
むか〜し池袋でNRとすれちがった時におお!と見とれて直後に対向と正面衝突した事思い出す。
92 :
774RR:2011/06/27(月) 00:03:01.52 ID:K/QXqAXs
馴れ合いはミクソでどうぞ
93 :
774RR:2011/06/27(月) 00:18:45.52 ID:W3U5nftB
ドライセンが最強に決まってんだろが、ちんかすどもが!
94 :
774RR:2011/06/27(月) 00:22:23.09 ID:W3U5nftB
ごめんなさい
95 :
774RR:2011/06/27(月) 00:42:03.53 ID:D6ZcAsL0
バウンドドックが最強です
96 :
774RR:2011/06/27(月) 00:51:31.44 ID:vDUzm9K4
いえいえギャプランが(ry)
97 :
774RR:2011/06/27(月) 00:51:44.26 ID:3RvqtCkr
フレームの右側に金属製のドリンクホルダー付けたら飲み物の保温に効果ありそうだな。
季節外れすぎてアレだが、右脚だけあせもになって思いついた。
98 :
774RR:2011/06/27(月) 00:54:33.61 ID:7o4DQwQg
1000Sのリアアクスルナットが思いのほかでかくて外せる工具なかった
こんなでかいサイズの工具ってもう特殊工具だよな
99 :
774RR:2011/06/27(月) 01:08:00.26 ID:wgGlXEMA
>>98 あのサイズを他の人に伝えてみたら、トラックとか工事現場の特殊車両のサイズだねって言われた
100 :
774RR:2011/06/27(月) 08:01:34.42 ID:vDUzm9K4
>>97 右側タンデムステップのちょい下に金属製ドリンクホルダーつけてるが
冷たいコーラを入れて、1時間半ほど走行したらホットコーラになってて
呑んだ一瞬後に、おなかで炭酸がはじけた
101 :
774RR:2011/06/27(月) 12:45:03.80 ID:BOqE3DJw
102 :
774RR:2011/06/27(月) 18:41:26.93 ID:ecTOroGC
>>59 つかぬ事を訊ねますが400Sには車載工具ついていたんだけど650Sはなかったですか?
ピンスパナっての?にパイプ潰したような持ち手に連結して回しやすくするのまでついていましたが?
103 :
774RR:2011/06/27(月) 18:56:25.97 ID:ABrcdSA1
少なくとも俺のにはあるよ
104 :
774RR:2011/06/27(月) 19:13:14.89 ID:dWvVcYmi
チョイノリのヘルメットホルダー便利そうだけど
現行650Sのは丸パイプな部分が無いよなぁ
105 :
774RR:2011/06/27(月) 19:54:33.89 ID:KaEae+cR
握りゴケしてブレーキペダル折れたorz
いっそのことバックステップに変えようと思うんだけどどの工具が必要?
つかドラスタとか店の人に聞いた方がいいかな
106 :
774RR:2011/06/27(月) 20:08:16.35 ID:uwvt2UGY
自分のバイク見たら何が必要かわかるだろ。ドラスタごときに聞くようじゃ自分で作業は無理。
107 :
774RR:2011/06/27(月) 21:55:20.57 ID:2pmZeKJW
いままで400sに乗ってて大型とったんで買い換えたい
ハヤブサにしようか1000sのほうが良いか悩んでます
飛ばすことはあまりしないが、峠は楽しみたい、でロングも行きたい
どなたかアドバイスいただけますか、両方とも所有した方はいますか?
108 :
774RR:2011/06/27(月) 21:58:24.94 ID:uwvt2UGY
DL1000で。
109 :
774RR:2011/06/27(月) 22:24:38.15 ID:lq54bylb
>>107 隼は乗ったこと無いが、最大の問題点は二気筒or四気筒。
1000Sは400のパワーを2.5倍した乗り味と考えれば良い。
直四車に乗ったことが無いならとりあえず試乗。
俺はZZRに乗ってたけどロングツーリング、特に高速ツーは楽だったよ。
ただ直四の乗り味はツマランかった。パワーは有るけど味が無いと思った。
あと悩んだら玉数の少ないほうを選んだほうが後悔しなくて済むよ。
次に乗り換えるとき1000S→隼 なら弾数豊富だろうけど、逆は無理だろうから。
110 :
774RR:2011/06/27(月) 22:40:16.03 ID:zje0QAez
フロントカウル&スイッチ類取り外し作業@1000S、途中だけど今日は終了。ふぅ・・・(;´Д`)
111 :
774RR:2011/06/27(月) 23:04:47.55 ID:QkV4rhYN
>>107 マジレスすると買い替えたいならどちらもお勧めしない 買い増しならいいけど
1台しか持てないなら400SやCB400SBの方が目的に合ってる
人って残念なことに順応するから大型のトルクパワーはすぐ慣れちゃうんだよね・・・
112 :
774RR:2011/06/28(火) 00:36:50.15 ID:9v5p2h0I
現行650sで質問です
KOSOの油温計をつけたいのですが
オイルギャラリーのねじサイズはいくつなんでしょうか?
ご存知の方いらっしゃったら教えてください
113 :
774RR:2011/06/28(火) 05:16:26.59 ID:CeW7eiCu
>107
所有は1000Sで友人の先代隼と乗り比べたが、ロンツーの比率が高ければ高いほど隼を勧める。
カウルとか出力特性だけじゃなくて、隼はポジションもツーリング向き。
峠で楽しいのは1000S。隼は切り返しが重いし、パワーがありすぎて持て余す。
114 :
774RR:2011/06/28(火) 09:37:23.49 ID:e0EWyboR
隼はすぐタイヤがなくなっちまうんだよ( ̄ー ̄)
よってブルジョワジー向け。
115 :
774RR:2011/06/28(火) 15:50:09.17 ID:kjq+b862
400S、新650S、1000Sと乗り継いでるが一番楽しかったのは400
途中600マルチにも乗ったけど物足りなくてすぐに手放したよ
116 :
774RR:2011/06/28(火) 16:17:35.67 ID:kdgLIxxY
そういう意見多数みかける。400Sからおりられない。実際これで困るシーンが自分にはなさそう。
117 :
774RR:2011/06/28(火) 17:44:57.47 ID:+Gua+ZmH
>>115 400→1000Sと乗り継いで次乗るならグラディウスか650SFを考えているんだが、
650の乗り味は他と比べてどうだった?
出力的に400…もうちょい欲しい。1000S…有り過ぎ。
なんで650どうかなと思ってるんだが。
118 :
774RR:2011/06/28(火) 18:58:53.51 ID:kjq+b862
>>117 両方のいいとこ取りって感じで乗り味に不満を感じることはなかった。
パワーはそこそこあるしそんなに熱くないし浮気して600マルチに乗り換えたのを後悔したくらい。
166の短足だからかポジションがいまいちしっくりこなくてバーハン化してたけど400も1000(K6)もセパハンで平気なんだよな
119 :
107:2011/06/28(火) 20:54:50.77 ID:UlSf71yE
ども、色々な意見ありがとうございました
結果余計迷ってしまいました・・・・・
でも乗りたいなら玉数少ない1000sかなっと傾きました
まあ巡り合わせだと思いますので、色々探してみたいと思います
鈴菌保持者なんで当分の間はハヤブサと1000sが候補になりそうです。
パワーは少ないですが400sも良いバイクなので暫くはこれかな?
又新たな意見がありましたら、教えてください。
120 :
774RR:2011/06/28(火) 22:55:47.13 ID:s7p2xsre
トップブリッジ取り外して、ハンドル抜いたお。
フォークのアンダーブラケットより上は、点錆の進行を防ぐためにクリアー吹いたけど、垂れてきちったorz
乾くの待つ間に、両側ステップにポジションプレート入れて今日は終了。ふぅ・・・(;´Д`)
>>119 400sをぼああっp・・・ イヤなんでもないっす・・・
121 :
774RR:2011/06/29(水) 01:02:15.45 ID:tc7Ej+ur
ハヤブサはいつでも買える
SVはもう買えない
122 :
774RR:2011/06/29(水) 08:07:05.00 ID:S2vkCRik
そうだよな。おれは長く乗ることにする。
こんなにバランスいい400なかなかでてこないし。
123 :
774RR:2011/06/29(水) 09:27:23.58 ID:NKwIj5y8
1000S国内仕様に乗ってるけど、もし買い替えるとしたらグラディウスかなぁ。
ツインに慣れるとマルチは物足らないのよね。
スペックだけでは語れない何かがそこにはあるのよ。
ま、今現在走行距離は30000kmしか走ってないしまだまだ乗るけどね。
124 :
774RR:2011/06/29(水) 09:51:42.46 ID:4bA5PEAC
今日SV400Sの契約しにいく予定です。
フルカウル探してたんですが、街乗りなので、ハーフカウルに。人気があまりない?らしく安くなっていたので悩んだあげく購入決定。
燃費良くて、軽いので言うことなしです。これからよろしくお願いします。
125 :
774RR:2011/06/29(水) 11:09:04.62 ID:HD0Hy3bl
おめでとう
事故んなよ
126 :
774RR:2011/06/29(水) 11:38:52.21 ID:kwKsG6aZ
妹に無印400を貸したら絶賛しててワロタwww
127 :
774RR:2011/06/29(水) 11:41:23.49 ID:UWEPUicr
逆車ってサスセッチィングは向こう仕様なんですかね
128 :
774RR:2011/06/29(水) 13:58:44.83 ID:hxggF7dc
マルチはエンジンかけた瞬間から物足りないんだよな。アイドリングがもう違う。
いくらマルチっぽいと言われても、SVは確かにツインなんだよ。
129 :
774RR:2011/06/29(水) 17:43:49.06 ID:6f9ObPCe
ツインはスロットル開けたときのガアアアアアアって吼える様な排気音が最高だわ。
マルチはアイドリングもレブも音量以外大して変わらんからツマンネ。
130 :
774RR:2011/06/29(水) 18:48:57.10 ID:Pb1i85kf
ガ ア-ッ!
131 :
774RR:2011/06/29(水) 18:56:12.76 ID:wtdn523p
132 :
774RR:2011/06/29(水) 19:18:23.68 ID:M9jlIdXd
もし常にブチ回せる環境にあるならマルチもエエかも試練が…
133 :
774RR:2011/06/29(水) 19:50:17.49 ID:MmzQWmJK
明後日、K1 SV650S 黒色納車されるでよ
よろしゅうです
134 :
774RR:2011/06/29(水) 20:59:35.18 ID:Asc6niEp
友人のZZR400(KERKERマフラー付き)乗せてもらったら、4〜5000rpmの街乗りペースなのに10000rpmオーバーみたいな音出て笑った。ずっとファンファンいってんの。
135 :
774RR:2011/06/29(水) 21:42:02.63 ID:BKwMqd/b
ヤフオクで安い貼り付けウインカー買ってつけてたら、
振動でバルブが半抜け状態になったらしく、
カウルが焦げた(もしかしたら若干溶けた?)
136 :
774RR:2011/06/30(木) 09:00:44.17 ID:907UkhcH
tuonoのようなバイクがほしい。
upハンにするか…
137 :
774RR:2011/06/30(木) 09:34:36.41 ID:4XJXoFuT
ブレーキパッドってみんなどの位で換えてる?
俺の1000Sは30000キロ走ってまだフロント7割リア8割も残ってるんだが。
チェーン、スプロケも全然問題ないレベルなんだよね。
138 :
774RR:2011/06/30(木) 10:29:59.49 ID:V84k6zDs
1mm切ったくらい?w
その前に粉が溜まりまくるからメンテした方が良いんじゃないの?
チェーンもスプロケも距離目安はあるだろうケド、
距離だけで換えるモンじゃないんじゃないのかな?
139 :
774RR:2011/06/30(木) 10:56:49.27 ID:vJirujs1
>>137うちの400Sもフロント5割残ってる いま270002キロ
リアは10000キロ毎に寿命がきてます。
140 :
139:2011/06/30(木) 11:07:54.30 ID:vJirujs1
↑27000キロの間違いです。でも270002キロ走ってみたいなぁ。
141 :
774RR:2011/06/30(木) 13:03:50.65 ID:4XJXoFuT
>>138 いや、メンテはバイク屋さんにお任せなのよ。
で、バイク屋の社長曰わく「大丈夫だ。問題ない。」との事。
チェーンスプロケも全然大丈夫で社長が「なんでこんなに大丈夫なの?」と不思議がる位なのよ。
142 :
774RR:2011/06/30(木) 17:08:28.65 ID:6sBNNvqt
もうすぐ32000kmだけど、一度もFパッド換えてないわ@新650S
まだ半分は残ってるな〜
Rは2回換えた
チェーンは1回換えたけど、スプロケは山がまだまだ綺麗なのでそのまま
143 :
774RR:2011/06/30(木) 17:21:06.33 ID:bD6vWk2J
>>142 SVのFパッドは、5万キロもつとか・・・
自分は650じゃなく1000だけど、4万で交換した。まだ4割くらい残ってたよ。
144 :
774RR:2011/06/30(木) 17:25:16.94 ID:xJKBA1eb
円ブレ強いからブレーキあんま使ってないってことなんかね
145 :
774RR:2011/06/30(木) 18:13:41.90 ID:+mTYYA+w
ノーマルは20000km4分山でデイトナ金パットに交換。しっとりした効き味で好み。>無印400
Fアジャスターで1段硬くしたら更に好みになった。
146 :
774RR:2011/06/30(木) 19:26:37.58 ID:VdUZHhXs
ベスラに換えて3万km走ってるがまだ半分程度だなぁ@650Sk6
147 :
774RR:2011/06/30(木) 20:48:42.12 ID:4SzT2Rg7
ちょっと調子に乗ってエンブレ使いまくるとRタイヤ消しゴム化するから困る
148 :
774RR:2011/06/30(木) 23:09:26.97 ID:MamXNoCM
旧650SだがFは2万で無くなったな。交換したベスラのレジンは2.5万でまだ半分ある。
通勤と峠遊びがメインだからかな?
149 :
774RR:2011/07/01(金) 12:52:18.77 ID:ZhmO9CkG
>>141 きっと妖精さんが消耗品を交換してくれてるんだよ。
芋神様かもしれないが・・・
150 :
774RR:2011/07/01(金) 17:22:13.78 ID:c4XWuokm
_,.イ~i〜
/ 神}
/、 ( ゚Д゚)
|;(ノ 、、i)
/、、 、;、/
、_,ノ,_UシU
151 :
774RR:2011/07/01(金) 21:18:53.47 ID:kqlx4qEe
152 :
774RR:2011/07/01(金) 21:25:38.09 ID:ub+wGdCJ
いいじゃない、芋神様なら実害ないし。
153 :
774RR:2011/07/01(金) 22:37:55.41 ID:666ASp1w
一時間ほどばかり乗ってきた。
フルフェイスヘルメットかぶりグローブはめてSVにまたがりエンジンをかけ
心静かに暖気を待つとかしてたら俺かなりイケメンな気がしてきた。
帰宅直後、鏡見てみた。気がしただけだった。
154 :
774RR:2011/07/01(金) 23:58:01.94 ID:P8I+yQpA
155 :
774RR:2011/07/02(土) 02:12:22.38 ID:YGkybq/S
内圧コントロールバルブ買ったんだけど、猫が咥えてどっか持っていってしもた
156 :
774RR:2011/07/02(土) 08:15:25.86 ID:ybPSoUn3
157 :
774RR:2011/07/02(土) 08:38:28.23 ID:fsbQZpbT
現行650S用のバックステップって怪しげなヤツしかないのね…
デイトナのマルチステップを使ってるけど、ステップの角度が
微妙に垂れてるorz
158 :
774RR:2011/07/02(土) 14:19:41.92 ID:MsPBpb9B
159 :
774RR:2011/07/02(土) 19:22:20.68 ID:ybPSoUn3
sv乗りのサザエさんとか胸熱
160 :
774RR:2011/07/02(土) 20:05:38.54 ID:pE0qKM+X
161 :
774RR:2011/07/02(土) 20:16:41.70 ID:ATBS4pSC
>>155 仮に喉に詰まらせたら、吸うor吐くのどちらかしかできないことに・・・
162 :
774RR:2011/07/02(土) 21:07:27.35 ID:8AChGAGs
現行Sと無印ってステップの取り替えできる?
Sは膝がきつい
163 :
774RR:2011/07/02(土) 22:07:47.20 ID:NTmHfFAf
164 :
774RR:2011/07/02(土) 22:22:03.27 ID:76wNHyZD
>>162 残酷なことを言うようだが、
現 行 の S と 無 印 は ス テ ッ プ 共 通 だ
165 :
774RR:2011/07/02(土) 22:33:33.94 ID:Q7tJJjiK
400Sでツー行くとすぐケツが痛くなる
どうしたらいいかいね
166 :
774RR:2011/07/02(土) 22:43:35.00 ID:6nVUSpPD
167 :
774RR:2011/07/02(土) 23:14:51.26 ID:nDfeWd9y
>>165 ケツの痛みは、体型の違いとかで個人差大きすぎる。
一般的には、ゲルザブみたいな低反発素材で改善されると言われてる。
>166の言うように体重の問題かもしれない。
俺はハンドルを下げて重心を前に持ってったら、
ケツとシートの接地位置が変わったからか、改善した。
とにかく、痛みは慣れで解決しようとしちゃいけない。
168 :
774RR:2011/07/02(土) 23:17:33.49 ID:X3LAMOc3
>>165 輸出仕様のシートがいいよ
載せ変えてからお尻が痛くなくなった
膝の曲がりも窮屈じゃなくなったし
169 :
774RR:2011/07/03(日) 00:20:17.59 ID:c2Uqhl6P
400乗ってる人、停止の時はやっぱりシフトダウン→回転数合わせてエンブレと通常ブレーキを併用とかやってる?
スムーズな回転合わせかなり難しい。
170 :
774RR:2011/07/03(日) 01:32:37.56 ID:XKtmZyq6
半クラ状態+ブレーキで減速、回転合わせるのむず (汗
171 :
774RR:2011/07/03(日) 03:08:09.52 ID:qnM11pzx
さっき夜走り行ってきたら、ウィンカー折れた!!@'01 SV650S
デコボコの部分のゴムがポッキリと
振動で折れたみたいだorz
しかも納車2日目ェ
172 :
774RR:2011/07/03(日) 07:30:48.99 ID:Lic6sEDH
カスタムをする良いきっかけであると考えるんだ
173 :
774RR:2011/07/03(日) 09:05:26.29 ID:SxlQPP2z
>>171 00,400s乗りだが年数的には普通に劣化で折れるようだ。俺のも納車3日目で折れた。
純正をNAPSでとりよせたよ。
174 :
774RR:2011/07/03(日) 09:06:31.05 ID:dRUl6Kfg
>>171 納車したばっかりなら店に言えばいいじゃないか
175 :
774RR:2011/07/03(日) 11:32:12.92 ID:rZPGQ8gM
>>164 なんと?
社外品探すしかないのか・・・・・ちょっと下げるか前に出したいだけなのになあ
176 :
774RR:2011/07/03(日) 11:45:13.20 ID:YF0RF/jR
砕ける前に予め裏に補強とかできないのかな?
177 :
774RR:2011/07/03(日) 13:00:32.07 ID:u3L8E4Nf
自然にウィンカーが折れたら、願い事が叶います
178 :
774RR:2011/07/03(日) 13:32:55.30 ID:h6sGHXsJ
1000S乗りだが夏なのでオイルを固めの15-50wに変えてみた。
銘柄はエルフの半合成だけど渋滞ハマってもなんか熱ダレしない感じ。
179 :
171:2011/07/03(日) 13:52:31.52 ID:qnM11pzx
今日、店に電話するつもり
これはもう店に文句言って張り付け式に変えてもらうしかないな!
180 :
774RR:2011/07/03(日) 14:05:40.98 ID:0hmUBLVN
650Sをフルカウルにしようと思ってるんですが、装着したままで改造申請せずに車検に通りますか?
181 :
774RR:2011/07/03(日) 15:06:02.47 ID:h6sGHXsJ
>>180 最大幅、全長が変わらなけれ改造申請の必要ないのでは?
最大幅はたいていハンドルだからフルカウルにしても問題ないと思うが・・・
182 :
774RR:2011/07/04(月) 00:16:50.24 ID:np9E1Xj0
02年400S
バチチチチチチって音してセルが回らないくらいのバッテリー切れ状態でキーをONに回すと
一瞬レブメーターの針がMAXまで振り切れてから定位置まで戻る
こんな挙動あったか??????
バッテリーが元気なときはそんな挙動はない。
まだインサートキー式だったコルベットには、キーを差し込んでignitionポジションにすると
一瞬MAXまで振り切れてから戻り「Welcome to Corvette」なんて表示が出る機能があったもんだが
183 :
774RR:2011/07/04(月) 01:45:34.44 ID:C4yXcBfo
ぶっ壊れたんだよ。早くバイク王に売ってこい
184 :
774RR:2011/07/04(月) 07:05:59.72 ID:0vacPJuH
とりあえず充電するかバッテリー交換しようよ。
185 :
774RR:2011/07/04(月) 07:58:18.52 ID:16h2gV66
>>182 バッテリーかイグナイタかな?
とりあえずバイク屋でみてもらった方が早いし確実。
ベットのメーターのギミックはステッピングモーターだからだな。
もちろん400Sにはそんな機能は無い。
186 :
774RR:2011/07/04(月) 12:19:46.73 ID:kzwLNcx+
便乗するが俺の650S '01も最近おかしい。
その日最初にエンジンかける時には、セルが一瞬回ってから「ガッ」と音がして回らなくなり、
スタートボタン押してると、「ガッ」の後にエンジンから「ちゅー…」と液体のような音がする(スターターリレーの音ではなさそう)。
で、ボタン押しながら少しだけアクセルを捻るとなんとかセルが回ってエンジンがかかる。
が、最初のうちはアイドルが安定せずやや排ガスが臭く、チョーク引くと止まる。
キャブレターオーバーフローってやつですか?
187 :
774RR:2011/07/04(月) 12:22:32.59 ID:Mnp4zoVG
>>182 バチチって音が気になるけど、エンジンも始動してないのに
タコがあがるなら、レギュの可能性もあるのかな?
すぐバッテリー切れになるなら、可能性は高まるよね。
隼とかと違うので、OPセレモニーはありませんw
188 :
774RR:2011/07/04(月) 12:35:59.96 ID:Mnp4zoVG
>>186 普通に仕組みから考えると、セルが止まるのは、点火系だよね?臭くなるのは
点火が上手くいかなく、燃料過多でジメって臭いんだと思う。
最初安定しないのは、点火するまでに送り込んだ燃料で、少しかぶってる状態なのかと気がす。
チョークひいたら、空気減って余計濃くなって止まるから・・・。
189 :
774RR:2011/07/04(月) 18:00:15.33 ID:5OQpUJ4v
押さえておきたい豆知識
イグナイターが壊れるのは、車にとってはいぐない。
190 :
774RR:2011/07/04(月) 19:36:58.89 ID:nfDn8g01
SV400のラジエータのファンってどの程度で動く?
暑い日にそこそこエンジン回して走っても動かない
フレームが熱くなって止まると熱気が足に当たるのがわかるレベルなんだが
冬から動いてるの見たことないしSVのファンは滅多なことでは回らない?
水温警告灯が点等したことはないんだけど・・・
191 :
774RR:2011/07/04(月) 20:35:48.64 ID:+VUb9eAg
暫く走った後に真夏のかんかん照りの直射日光の下で信号待ちしてたら廻ってたよ
>>190 400乗ってたけど、ファンが回るなんて都市伝説ぐらいに考えておいた方がいい
2年間乗ってて一回も回らなかったしw
今は650S乗ってるけど、こっちはすぐに回るのなww
193 :
774RR:2011/07/04(月) 22:14:14.83 ID:VA3x7qck
ていうか、こいつのファンは静かなので回ってても音では気付きにくい。
熱い風がヒザに当たって初めて分かる
やっすい車みたいに「ブア----------------------------------ン」とは鳴らない
194 :
774RR:2011/07/04(月) 23:09:03.00 ID:0vacPJuH
>>193 そーですか、1000は確かに「やっすい車」と言われても仕方ないモンなぁ(´;ω;`)
195 :
774RR:2011/07/04(月) 23:30:30.49 ID:KpStz582
うちの1000はマジーのファンを
無理矢理付けたんで音も風量も凄いよw
196 :
774RR:2011/07/05(火) 01:03:31.12 ID:WrmShsE/
それマj(ry
197 :
774RR:2011/07/05(火) 01:07:52.10 ID:lirAQalh
国産のヤツは、かなり音に気を使っているから風量を確保しながら音を抑えている
が、ファンって最近中国もんばっかで
これはうるさい。
198 :
774RR:2011/07/05(火) 01:16:32.69 ID:hH59yeTe
>>190 おととしにファン回ってたよ
んでプラグコードがわずかに接触してたらしく
片肺状態になって、アイドリングが安定しないってことがあった
因みに納車後半年点検の帰りに200kmくらい走った8月
199 :
774RR:2011/07/05(火) 03:27:27.06 ID:FWARwlUp
puigのアンダーカウルうってねーorz
200 :
774RR:2011/07/05(火) 03:40:24.86 ID:EKAwf1l0
201 :
774RR:2011/07/05(火) 05:19:32.13 ID:o5Kjqaij
毎年夏になるとレギュレータが死ぬんだが
お前らは何か対策とかしてる?
202 :
774RR:2011/07/05(火) 05:58:54.76 ID:lirAQalh
一般的にはレギュレータの容量不足なので大きいものに変える
供給側、すんげえ古い例えだがAC->DCのダイオードブリッジがあって、そこからレギュレータに飛んでくるとする
昔は、これが一般的だったが、この場合送られてくるDCの電圧と電流に負ける容量しかないとアッという間に
バシッ!!と音出して煙吹いて飛んでしまう
なんぼ来てるか調べりゃ適正な容量は分かるが、交換前提ではない出来合いの回路じゃ
個体差もあって、なかなか割り出せないな
が、大きいものにしてりゃ一般論としては間違いない選択と言える。
203 :
774RR:2011/07/05(火) 06:00:42.29 ID:lirAQalh
か、通風が悪くて熱持って飛ぶのであれば風通しのいいところに置くかファンをつける。
PCのグラフィックボードの通風孔を塞ぐと、これでレギュレータが焼損する
熱が問題ならコレ。こっちは冷却を考えるだけなので、比較的ラク。
204 :
774RR:2011/07/05(火) 09:03:29.45 ID:KRVUa8nj
SVの場合ははまず熱かなあ
レギュは冷えすぎて困るってこともないだろうから
この際シートカウルの横っ尻に通気孔あけるとかどう
205 :
774RR:2011/07/05(火) 10:20:53.05 ID:Il7Edv/6
毎年夏にレギュダメになるって、他にも原因がありそうな気がするけども・・・。
経年劣化でないとすれば、熱で壊れるのが原因っぽい。
既に容量の話でてるけど、大きいのにすれば、発熱が減ることもあるけど
変な改造してなきゃ、純正で不十分には思えないんで。
シンク増設か、よく風が通るところに移動するか・・・ですかね?
しかし、1000無印はエンジンの傍だけど、流石に毎年は壊れないんだがw
そうとう暑い地域にお住まいということですか?
206 :
774RR:2011/07/05(火) 10:52:45.43 ID:8nvFnxPe
バッテリーが腐ってるとか・・・?
207 :
774RR:2011/07/05(火) 11:09:11.72 ID:S+/TZpsY
毎年は異常だな。
2~3年に一度くらいが普通。
208 :
774RR:2011/07/05(火) 12:15:16.76 ID:it2HN2Jx
うちの1000Sのバッテリーもイグナイタも問題無いな。
05年年式だけど。
自分の中ではホンダのイグナイタが弱いイメージ(実体験含む)ある。
209 :
774RR:2011/07/05(火) 19:39:43.54 ID:hSIvNq3l
SV1000S欲しいなぁ・・・
新車どころか、中古すら見つからないがw
今って2気筒のスポーツ車ってないのね。
210 :
774RR:2011/07/05(火) 19:56:10.94 ID:WrmShsE/
つVTR700
211 :
774RR:2011/07/05(火) 20:12:34.30 ID:TE+k9O0M
>>189さんに誰か言葉かけてあげてよ
かわいそうじゃん
212 :
774RR:2011/07/05(火) 21:01:56.06 ID:QSPYl9yq
>>209 TDM900・・・スポーツ車じゃ無いか?
213 :
774RR:2011/07/05(火) 21:03:41.93 ID:z3PW3n5E
214 :
774RR:2011/07/05(火) 21:18:33.80 ID:5gLWmYCy
215 :
774RR:2011/07/05(火) 23:14:22.58 ID:Gs7DgMi2
レギュレータが毎年壊れるのって異常なのか。
一応、日本一暑い町を自称する所に住んではいるけど…
毎年壊れると言ったけど、SV400と迎える夏は今年で三度目なんだ。
初年度は中古車だったからで、二年目は中古パーツで修理したからだと考えると、熱+経年劣化が原因な気がする。
今は新品がついてるから、今年は様子見で、壊れたら対策を考えることにしますわ。
216 :
774RR:2011/07/05(火) 23:21:04.12 ID:FlBDqB6P
パソコン内部用の冷却ファンが12V駆動だから、自作PCパーツショップとか行くといい案浮かぶかもよ
217 :
774RR:2011/07/05(火) 23:36:31.98 ID:TW72/5ES
旧650でレギュにそよ風程度の8cmファンつけて表面温度モニターしてるけど、真夏は70度超えるよ。
つけるなら轟音ファンと呼ばれるくらいのつけなきゃあまり意味ないかもね。
218 :
774RR:2011/07/05(火) 23:46:36.30 ID:VCfFzjgK
219 :
774RR:2011/07/06(水) 00:07:35.46 ID:Gg3A+c6q
諸先輩方。
SV400で使うドレンワッシャーの品番は09168-12002で合ってますか?
220 :
774RR:2011/07/06(水) 00:19:31.12 ID:jNIDBDMj
>>210 今乗ってるSVが壊れたらマジで買うかも。
まあSVが販売継続するかグラディウスSが出れば問題ないが
221 :
774RR:2011/07/06(水) 01:45:25.44 ID:jw63lNpP
ヴァー
98年から乗ってた400無印に戻りたいー
加仕様07式650無印はなんとなく余裕があり杉
222 :
774RR:2011/07/06(水) 02:20:47.87 ID:pU/tPQsE
ヒートシンク
223 :
774RR:2011/07/06(水) 03:19:29.69 ID:jBq38GAT
ペルチェ素子
224 :
774RR:2011/07/06(水) 09:31:08.13 ID:QzWThkOK
PCの水冷キットを着けて、フェンダーにラジエター設置。
まぁ、中華バッテリー使ってれば、レギュはすぐ逝くらしいけどね。
225 :
774RR:2011/07/06(水) 13:14:31.19 ID:0bCLF4Q4
ナトリウム冷却
226 :
774RR:2011/07/06(水) 18:44:41.18 ID:UB8uJYU5
もんじゅかよ!w
227 :
774RR:2011/07/06(水) 19:09:41.93 ID:DMW1uLxC
228 :
774RR:2011/07/06(水) 21:05:21.53 ID:8FmHnz71
ブレンボ買っちゃいました!チラ裏スマソ
229 :
774RR:2011/07/06(水) 21:07:11.75 ID:byX51j+g
愛がないなぁ、、、、気に入ってないの?
高いって手放したらもう二度とそのマシーンには乗れないのに、
230 :
774RR:2011/07/06(水) 21:31:34.91 ID:MAbis3LF
>>221 余裕があるのは良いことと思うのだが。一般的に言われてる・・・と思うのだが、
・中型は「エンジンパワーを使い切る」走り
・大型は「有り余るパワーでタイヤを使い切る」走り
別にタイヤを消しゴムのように使えと言ってるわけではないが、大型は中型に比べて
アクセルコントロールによるコーナリング中の姿勢制御が一段深くなって面白くなると思うのは
オイラだけでしょうか?と1000S海苔が言ってみるテスト。
>>227 他に気になるバイクがあったり、訳あって手放さねばならないなら売るべきでそ。
手放して初めて気付く良さもあるだろうし。
まぁ、どっちも人それぞれだろうけど。
231 :
774RR:2011/07/06(水) 23:43:06.32 ID:8ynqZD0g
232 :
774RR:2011/07/07(木) 00:48:37.92 ID:u4kickyd
>>227 かなりきれいな最終型を下取りで出したら16万だったお(´・ω・)
233 :
774RR:2011/07/07(木) 01:13:44.93 ID:bLbs2sxS
>>231 残念、今は四輪は持ってない。(´・ω・`)ショボーン
てか、FR乗ったことないお。バイク以外はw
234 :
774RR:2011/07/07(木) 07:07:05.45 ID:KRIXJI44
買ったときは
キュキュボワアアアアアンドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドド
だったのに、最近は
キュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュキュ
キュ、キュ、キュキュ、キュ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
キュキュキュキュボボン ドド、ド、ド、ド、キュ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
なんやねん!!!!!!!!!!!!!!!!
なんじゃっちゅうねん!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ちゃんと回れ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
235 :
774RR:2011/07/07(木) 11:43:53.67 ID:G+8m3L8i
分かっていると思うが、好き勝手でかかりが悪くなってるはずもなく
原因があるんだろう。本当に書かれてるとおり位かからないなら、
見る人見れば、すぐ検討つくレベルっぽいけど。
236 :
774RR:2011/07/07(木) 12:37:02.88 ID:gWe9KrSv
>>227 全塗装した99年式の650sを査定してもらったら0円だったw
237 :
774RR:2011/07/07(木) 12:58:16.34 ID:cEGM+UMC
大型は中型に比べ重量も増えるし車格も大きくなる
必然的に慣性質量が大きく働くと同時に、出力も上がる事で無意識下で侵入速度が上がり中型より扱い難く感じる
その中で、いかにしてコントロールしパワーを掛けられるかが楽しい所な希ガス
238 :
774RR:2011/07/07(木) 14:09:09.39 ID:RMyuvHSD
>>234 プラグがキャブがアレかピックアップコイルがヤバイ系とかじゃないの?
文句垂れる前に可愛がってやれ。
239 :
774RR:2011/07/07(木) 18:09:35.05 ID:lElys4NK
>>236 バイク王に査定させちゃだめだお!
無価値なわけないお。
240 :
774RR:2011/07/07(木) 18:50:21.58 ID:GH/9epk+
リヤで濡れたマンホール踏んでこけた…orz
左ステップとシフトペダルが基部ごともげた…orz
何がショックだったと言って、こけたバイクを一人で起こせなかったことが一番ショックだ…
241 :
774RR:2011/07/07(木) 19:11:03.30 ID:B+ANQUsl
おれも一回も自分で起こせたことないわ
242 :
774RR:2011/07/07(木) 19:22:18.52 ID:XqRNCqUX
自分で起こてたが、砂利道でコケたときはツルツル滑ってひとりじゃ無理だったな…
243 :
774RR:2011/07/07(木) 20:01:45.00 ID:GH/9epk+
しかし1000ならともかく、400sだしなぁ。
一車線丸々ふさいじゃって、後続の車がどんどん溜まってくるのでパニックになったのかなぁ。
教習所じゃ付属品山盛りのをホイホイ起こしてたし、前のRF400も起こせたのになぁ。
やっぱり体力の衰(ry
244 :
774RR:2011/07/07(木) 20:16:13.79 ID:C75f2eRP
一瞬マンホールがオナホールに見えたorz
245 :
774RR:2011/07/07(木) 20:45:50.32 ID:VHP2RrmT
>>237 車重の増加分以上に出力の増加分が大きいから、余計にそうなりがちだよね。
その分ブレーキも強力なのが付いてンだけど、中型の感覚でブレーキングすると
同じくらいノーズダイブしてるのに車速が全然落ちて無くて、あせったりしたモンだw
>>244 ホールがツルツルじゃあなぁ・・・
246 :
774RR:2011/07/07(木) 20:58:13.00 ID:UgSvaPlH
247 :
774RR:2011/07/07(木) 21:07:43.32 ID:UgSvaPlH
6万キロ走ったところでホイールとステムのベアリング変えたら超ンギモッヂィィ!になった。
初期型の400無印だけど、毎日走るのが楽しみ。
しばらく前からエンジンがカタカタ言い始めたんだけど、エンジン下ろして修理するといくらぐらいかかるんだろう?
カムチェーン・テンショナー交換とタペット調整してみようと思うんだが、費用は店によって結構違うんだろうか?
だれかエンジン下ろす作業の費用調べた事あるSV乗りさんいますか?
そろそろサスペンションもどうにかしなきゃ。。。
248 :
774RR:2011/07/07(木) 21:43:07.25 ID:FTg8T+Mj
下り坂で横倒ししたときは起こすのに5分くらいかかったな
249 :
774RR:2011/07/08(金) 00:03:02.40 ID:yVCJOOIU
>>247 カムチェーンテンショナの交換とタペット調整なら、エンジンは下ろさないでしょ。
そのメニューをやってもらって、工賃は\30,000だった。
プラス部品代が\10,000弱。
車両は、旧650。
250 :
774RR:2011/07/08(金) 00:03:48.14 ID:oClKFz/f
650s k6なんだけど振動で手がシビレないか?
チェーンが部分伸びしてるらしいんだけどそのせいかな
251 :
774RR:2011/07/08(金) 00:37:56.91 ID:3se9wm2S
雨の日は調子悪いなーSV400s
エンジンのかかりは悪いし、ヘッドライトが付かん……
漏電してるんじゃなかろうか。
明日バロンに持ってくかな。
252 :
774RR:2011/07/08(金) 00:39:54.75 ID:91vnjlau
1000S納車するまで「でけぇーよ、でけぇーよ」って怖じけづいてたが一週間ほどで、あれ?400と変わらなくね?と思ってきた
二ヶ月経ってもう何とも思わなくなった
253 :
774RR:2011/07/08(金) 00:49:03.67 ID:hbEV+Hj+
だがこの季節になって股間にすごいアツイ熱気を感じる。なんだろう・・・精子・・・減っている。確実に着実に。
254 :
774RR:2011/07/08(金) 00:54:17.59 ID:dG8fyO8G
SV預ける
シート留めボルトと横のメクラ板がなくなってる
ここないんだけど
↓
知らねぇ
カッツゥィーーーーーーーーーーーーーーン
255 :
774RR:2011/07/08(金) 01:06:38.27 ID:Clov33B1
>>252 納車するのはバイク屋なんだよ。
お前は納車されるんだよ。
256 :
774RR:2011/07/08(金) 03:22:42.52 ID:hbEV+Hj+
257 :
774RR:2011/07/08(金) 03:43:30.85 ID:hbEV+Hj+
SV1000Sのステムシャフト径っていうの?
あれおいくつかしら?
フロントアップスタンド買いたいのよ。
258 :
774RR:2011/07/08(金) 07:23:10.24 ID:iT2owXVp
計ろうぜ・・・泥よけのカバーをボルト一本外すだけだろうに
259 :
>>247:2011/07/08(金) 07:46:59.69 ID:UQvyVNeO
>>249 有難う!助かりました。早速お小遣い貯金します。
260 :
774RR:2011/07/08(金) 08:47:02.91 ID:YZGO/o1J
261 :
774RR:2011/07/08(金) 08:50:06.51 ID:OmBCk0Lr
>>253 子供欲しいならリッターVツインはやめとけとAAの人が言ってた。
262 :
774RR:2011/07/08(金) 09:42:35.83 ID:hbEV+Hj+
>>258 今手元にバイクないんですよクソ野郎(#^.^#)
263 :
774RR:2011/07/08(金) 10:13:20.63 ID:4ZRgZqgj
じゃあ戻ってくるまで待てよ
264 :
774RR:2011/07/08(金) 10:53:21.59 ID:tnjVzrjZ
とりあえず、ですよの後は余計だな〜。
パーツNo.が、35F10っていうくらいだから、
シャフト径は、35mmじゃねーの?w
265 :
774RR:2011/07/08(金) 12:30:43.74 ID:W17VXQAb
1000S精子無くなるほどお股熱いかねぇ
膝は熱くて閉じてられないけども
266 :
774RR:2011/07/08(金) 12:34:49.77 ID:W17VXQAb
おお、IDがW1だ。ちょっとWスレ行ってくる。
連レススマソ
267 :
774RR:2011/07/08(金) 13:04:53.00 ID:jtZ6TXzf
時速80キロ以上なら熱くない、
268 :
774RR:2011/07/08(金) 14:18:18.33 ID:dd+MHucD
>>264 35ミリもなかった
測ってみたら13ミリくらいでした。
このたびはお騒がせしましたゴミめら☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆
269 :
774RR:2011/07/08(金) 14:21:17.96 ID:91vnjlau
270 :
171:2011/07/08(金) 16:21:41.34 ID:ZChNaybe
左ウィンカーを今日新品に交換してもらったよ
そしたら、帰りに右が折れた
271 :
774RR:2011/07/08(金) 20:24:21.67 ID:3puDNumV
>>219 亀だが、俺はホムセンで売ってるヤツ使った
今んとこ不具合なし
サイズはM12かM14だった
友人の元整備士いわく、傷んだら交換・ホムセンので十分らしいよ
272 :
774RR:2011/07/08(金) 20:50:54.90 ID:kG4fEHN3
買ったのってこれかー、なんか変わった見た目なんだね。
って言われたから湯のみぶつけてきた
273 :
258:2011/07/08(金) 21:21:14.33 ID:iT2owXVp
>>262 人
(__)
\(__)/ 何か気に障ったようだな。スマソ。
( ・∀・ )
 ̄ ̄ ̄
>>272 謝れ!湯飲みに謝れ!
274 :
774RR:2011/07/08(金) 22:29:55.34 ID:t9KFZRHg
湯飲みは一面鱸な初代?が一番好き。
275 :
774RR:2011/07/08(金) 22:35:36.81 ID:iT2owXVp
276 :
774RR:2011/07/08(金) 22:38:56.55 ID:t9KFZRHg
>>275 お?再版してるんだ? サンクス
が、日常使用とディスプレイ用に二つ持ってるんだ、これが。
277 :
774RR:2011/07/09(土) 02:30:54.46 ID:tYx2Eyop
近々買うつもりなんだけど現行の650Sと1000Sで迷っています。
参考にしたいのでそれぞれの長所、短所を教えてもらえますか。
278 :
774RR:2011/07/09(土) 02:42:55.89 ID:/LQn4rhV
400S乗ってた、現行650SF乗ってる俺の意見
街乗りと峠を考えてるなら650S
650Sで峠は満足してるから1000Sってパワー弄ぶんじゃね?っとか思ってたり……
チェンクリやりにくいのとか、キュルキュルのエンジン音が我慢できて、高速を頻繁に使い、長距離走るのであれば1000Sだな
珍しさ含めてなら、1000S
279 :
774RR:2011/07/09(土) 06:26:07.37 ID:AFAvcbhT
>>278 400は何もいいところねえのかよカス
なめんな
280 :
774RR:2011/07/09(土) 06:36:14.20 ID:E7YGtyKj
現行650と1000で迷ってる奴に400のこと話す奴は余計なお世話だろ。
281 :
774RR:2011/07/09(土) 06:55:19.87 ID:vv7LjW77
282 :
774RR:2011/07/09(土) 07:13:10.99 ID:1+JAMJij
283 :
774RR:2011/07/09(土) 08:13:17.74 ID:aIi+JdUU
>>278 キュルキュルはマフラー交換でかなり聞こえなくなるよ
284 :
774RR:2011/07/09(土) 08:39:30.92 ID:i43mvLAa
1000Sはどっちに倒してもマフラーが支えてくれる
285 :
774RR:2011/07/09(土) 09:22:13.60 ID:0/MqoynN
マフラーは削るもの。
286 :
774RR:2011/07/09(土) 12:01:44.98 ID:4IQAyu+B
1000Sで2回転けたけどハンドル、ウィンカー、マフラーの三点で支えてくれるからカウルは傷つかないよ!(゚∀゚≡゚∀゚)!
287 :
774RR:2011/07/09(土) 14:48:51.71 ID:eLo9SncB
ウインカーは許してあげて!
288 :
774RR:2011/07/09(土) 16:07:55.83 ID:a6UIXnNs
>>277 1000Sは確かに公道じゃオーバースペック。直線で簡単にふわわ出るけど、
そんなシチュエーションは無いしするだけ野暮。かといってサーキットで走るには
お金かけてもっと足回り固めないと・・・まぁSSじゃなくてSVだからそんなものかと。
しかし峠では有り余るトルクを使ってのコーナー脱出は・・・快感・・・ハゥ〜・・・♪
大型とは言っても189kg(2003年モデル。後期型はさらに2kg軽いらすい)
車重やパワーは600SSクラスと同程度と思って良い。それでいてトルクは遙かに上回る。
リヤは端5mmしか余ってないのに、フロントは端3cm余ってる・・・乗り方おかしいんだろうか?w
>>278氏の言う通り、街乗りを考えてるなら650にすべきでしょう。オイラはロンツー&峠で
十分すぎるほど満足してますがw
・・・しかし、キュルキュル音は我慢すべきものだったのか・・・
289 :
278:2011/07/09(土) 18:10:03.10 ID:v+YGbgrK
>>279 400Sは回して面白い、加速イイ、峠も高速も苦ではないってイイトコばっかりだけどね。
>>288 以前マルチ乗ってた?
結構なスピードでカーブ入る前にリアブレーキ結構使ったりとか、後はカーブ終わったら凄い加速したり……。
ようはドリフトみたいな感じで走ってるんじゃ…w
290 :
774RR:2011/07/09(土) 18:40:51.03 ID:a6UIXnNs
>>289 乗ってました。同じ排気量のw
で、今はクランクケース内圧コントロールバルブぶっ込んで、それでもリアブレーキがんがん踏んでますw
特に下りでは踏みっぱなし?w
1000Sのスペックと比べると、パワーは4発マルチの方が遙かに上、でもトルクは同じくらい。
だけど、Vツイン独特の下からモリモリわき上がるトルクと軽い車重が相まって・・・
ハフゥ〜ン・・・♪
と、今日も朝からたっぷり感じてきましたw
291 :
774RR:2011/07/09(土) 19:51:29.77 ID:SlIhm+S6
1000s乗ってるとふくらはぎが火傷するくらい熱くね?
292 :
774RR:2011/07/09(土) 20:07:23.14 ID:v0+hMm6L
ふくらはぎより踵がヤバイ
ブーツ融けそう
293 :
774RR:2011/07/09(土) 21:21:44.03 ID:i43mvLAa
まあ、どっちみち今の季節は満足に乗れないよね。
294 :
774RR:2011/07/09(土) 21:51:21.54 ID:uXW9Sz4L
くもってるし平気だろと半そでで走ってたら腕が真っ赤になってしまった
295 :
774RR:2011/07/09(土) 22:28:07.49 ID:a6UIXnNs
この季節でも分厚い革パンでつ。走ってさえいれば熱は気にならないなぁ。
296 :
774RR:2011/07/10(日) 00:44:14.00 ID:zdT/ePER
股が蒸れて異臭がする
297 :
774RR:2011/07/10(日) 01:57:05.67 ID:5TxGmFnc
>>277 他のリッターにありがちなオーラが漂うような蒸し返す熱風とは違い
フレーム直火炊きなので、だらだらと低回転で走るルートを避け
こまめな燃料補給と革パンにレーシングブーツを履いたら凌げると思う。
ABSには興味があるが、足まわりの調整機構やアンダーカウルには、あまり興味がないなら
650の方が良いかもね
それと1000より650の方がレアな気がしなくもないw
298 :
774RR:2011/07/10(日) 10:07:40.46 ID:JnI4QmMG
無印650だったらレア度高いけど、650Sだったら新車でまだ逆輸入がある。
1000Sは新車無いし、1000Sの方がレアな気がするけどなぁ……。
ってかおまいら地震は大丈夫か?
津波くるっぽいし気を付けろよ。
299 :
774RR:2011/07/10(日) 15:31:11.68 ID:g+aRg2Y+
>>288 元05、1000S乗りの経験からFあまりんぐ過ぎるのはステダンのせいかと思うんだが純正のまま?
オーリンズ、マトリス買えないんなら外しちゃった方が軽快になりまっせ!
ちょい前のスズキ純正は減衰強すぎだよな
300 :
774RR:2011/07/10(日) 20:19:03.53 ID:5TxGmFnc
>>298 比較すると1000の方がツーリングで見掛ける頻度が高いので言ってみたんだw
301 :
288:2011/07/10(日) 21:02:14.50 ID:1Dno/NmV
>>299 オーリンズ高いお〜 マトリスはタンクトップだからなぁ・・・(=_=;)
ビチューボってどうなんだろ?ポン付けなら欲しいなぁ・・・高いけど
302 :
774RR:2011/07/10(日) 21:54:24.75 ID:4DayJp2k
旧SV650SにGSX-R1000のウィンカーミラーってつくのかな?
これなら折れる心配なさそう
303 :
774RR:2011/07/10(日) 22:06:36.31 ID:e0SXYZrs
>>302 ピッチが全然違った気がする。
社外ならデュラボルトのLEDウンイカーミラーが付くけど、俺のは強い衝撃でアームじゃなくてミラー部分が下向くからあまりお勧めしない。金と根気あるならFARがいい。
304 :
774RR:2011/07/10(日) 23:55:51.14 ID:4DayJp2k
情報THX
現実的なのはPUSHとかの貼り付けか
305 :
774RR:2011/07/11(月) 01:56:26.97 ID:wsLpv4Be
FARのLEDウィンカーいいなーと思って
値段を調べた瞬間に挫折した…
再来年の車検で交換しよう…
今年の車検は純正に交換する
今、プラプラなのをビニテで誤魔化してあるよ…
306 :
774RR:2011/07/11(月) 14:28:09.99 ID:5RSd4SY0
650Sで、スリップオンのレオビンチマフラーを購入したときに付いてくるジョイントパイプってバラ売りしてないよね?
ノーマルに戻そうと思ったらなくなってて涙目なんだけど……。
誰か売ってくれ…。
307 :
774RR:2011/07/11(月) 17:31:27.65 ID:FdfJ/zvU
リアカウルの見馴れぬ黒いネジ?ビス?見たいのはどうやって外すんだ…06の1000Sなんですけど…
308 :
774RR:2011/07/11(月) 17:55:09.69 ID:tE0esqKh
>>307 真ん中のポッチをプラスドライバーかなんかで押すと抜けるよ
309 :
774RR:2011/07/11(月) 17:59:10.79 ID:FdfJ/zvU
310 :
774RR:2011/07/11(月) 18:40:59.40 ID:Iag0M0Js
※ただし、劣化してるとツメ割れて再利用はできない
311 :
774RR:2011/07/11(月) 19:18:43.07 ID:FdfJ/zvU
( ゚Д゚)…
312 :
774RR:2011/07/11(月) 19:50:41.15 ID:zTDSQTAa
>>311 それでも男なら行かねばならない時もある(キリッ
313 :
774RR:2011/07/11(月) 19:58:27.08 ID:4AskOzfR
>>306 部品番号が付いてるはずだから取れると思うけど
314 :
774RR:2011/07/11(月) 20:07:44.35 ID:Xlzui523
※『見馴れぬ黒いネジ』の正式名称はブッシュリベットと言い、
ホームセンターで簡単に購入できる。
315 :
774RR:2011/07/11(月) 20:42:29.89 ID:FdfJ/zvU
316 :
774RR:2011/07/11(月) 22:22:50.66 ID:kngb4uM9
317 :
774RR:2011/07/11(月) 22:31:54.16 ID:zTDSQTAa
318 :
774RR:2011/07/11(月) 22:49:18.00 ID:GJfitjST
昨日、対向車線から来る赤いバイクに「お、ドカ(1098とか)か…」と思ってよく見たら、
すれちがう寸前にSV400Sだと気付き「SV!?」とメットの中で叫んでしまった。当方青650S。
SV同士ですれ違ったのはじめてで動揺してしまった。
SVがドカっぽいとは今まで全然思ってなかったんだが、遠目に見ると結構「っポイ」のね。
319 :
774RR:2011/07/11(月) 23:23:46.64 ID:X4RYTX5u
赤いとねw
320 :
774RR:2011/07/11(月) 23:58:10.36 ID:FdfJ/zvU
>>316>>317 (*´Д`)逝きまーす言ったけどまだやってないの
フェンダレス化するためにばらすんだが、折るなんてヘマやらんので期待しても無駄ですぜw
321 :
774RR:2011/07/12(火) 00:43:50.74 ID:wICfeGe2
>>320 新品を折るのはヘマだが、劣化したプラスティックなら必然。
322 :
774RR:2011/07/12(火) 01:24:45.23 ID:aQ3h1wrN
というかある程度の年数が経った車体だと
一定の確率で、真ん中押す前から元々折れてる。
323 :
774RR:2011/07/12(火) 12:14:26.36 ID:iJ+/tYVt
部品取りは出来るが、1個100か200円とかいう
スズキらしからぬ値段だったような。
部品番号が5Pで終わってるから5個セットと思ったら
1個単位で、撃沈した思い出がある。
324 :
774RR:2011/07/12(火) 12:22:34.69 ID:VOv8fw7J
径の合うやつをホムセンで調達してきたほうが早い
なければ自動車用品店にでもいけば売ってるんじゃない?
325 :
774RR:2011/07/12(火) 13:46:01.23 ID:LCLJKrSJ
一個100円でSBSなら在庫あるかもね
部品入れのなかから探しだしてくれて
店の人に本当に買うんですかって言われたし
高いよねあのプラスティック
326 :
774RR:2011/07/12(火) 19:06:33.61 ID:KtlmSw4b
折る折らんよりノーマルフェンダーを外すまでが面倒なわけだがw
327 :
774RR:2011/07/12(火) 23:31:54.22 ID:7h/B99yn
1000SK2EUのO2センサーキャンセルの情報を探して一生懸命ググって
「日本語のページにゃ何の情報もないorz、英語のページ読むしかないなぁ・・・」
と、思ってたらここの過去ログ見たら普通に載ってた。・・・やっぱ2chはすごいなぁ・・・
328 :
774RR:2011/07/13(水) 00:03:10.43 ID:RVdCjcHf
400には
社外サイドカバーってないのかな?
329 :
774RR:2011/07/13(水) 01:28:33.13 ID:CXTad2Bf
ジョイフル本田には、径は合うが傘の部分が微妙に大きいものしか売ってなかった@1000S
330 :
327:2011/07/13(水) 01:30:25.71 ID:NaRe5kRh
スンマソン・・・K3だ・・・K2ってなんだよ俺・・・orz
331 :
774RR:2011/07/13(水) 05:02:28.37 ID:Ff/Gw7Tm
400S乗りです
去年の夏はレギュレータが2回逝きました
2回目はオルタネータも交換になった
で、今年の夏もさっそく逝きやがりました
対策は既出を試してみたいと思います
川崎市在住なのですが、都内〜横浜あたりで腕のいいバイク屋あれば教えていただけないでしょうか
去年は近所のバイク屋が潰れたのでちょい離れたバイク屋に持ち込んだらレギュレータの交換で1ヶ月も預かられて夏どこにも行けなかった(怒)
332 :
774RR:2011/07/13(水) 10:39:09.71 ID:O4SN4RLP
自分でやれば?
333 :
774RR:2011/07/13(水) 11:38:12.08 ID:j48fovea
400Sライセンス灯ださいよね
みんなどうしてるの?
334 :
774RR:2011/07/13(水) 17:33:48.46 ID:SYTdWxPg
ダサいのは同意だが
何故か、外したいとは思えない
なんか可愛いんだもん
335 :
774RR:2011/07/13(水) 23:04:49.16 ID:DhE6+YZf
豚みたいで野暮ったいよなぁ…
でもSSみたいに軽すぎない感じで、まぁいいかなと思ってる。
336 :
774RR:2011/07/13(水) 23:13:51.48 ID:Vuix8dxV
それが良いのだ
337 :
774RR:2011/07/14(木) 00:42:47.44 ID:5+KNNLx0
さすが鈴菌だな
気づかぬうちに感染してる
338 :
774RR:2011/07/14(木) 02:06:13.34 ID:PDFfJztK
339 :
774RR:2011/07/14(木) 09:33:38.98 ID:osZ8bUJE
メーカー在庫なくてバックオーダーだったとかではないの?
340 :
774RR:2011/07/14(木) 10:05:56.46 ID:GxKOLufA
>>331 本当にレギュだけだとして、交換品があれば10分だよな。
初めてで慎重に自分でやったときでさえ1時間はかからなかった。
お盆休みとか?あわせて部品がなかなか来ないとか?
あわせても1ヶ月は少しおかしいよなぁ・・・今度から時間を詳細に確認することを
オススメします。
341 :
774RR:2011/07/14(木) 17:18:34.57 ID:Kb9fn7VI
スロットルボディの掃除ってやった方がいいのかな
342 :
774RR:2011/07/14(木) 17:40:59.58 ID:sCmmXKiD
1000sのk5で右にバンクさせたらガリッて音がしてステップ擦ったのかと思ったけど、
止まって見てみたらブレーキペダルが右側に曲がっとったorz
サスがやわらかすぎるんだろうか?
343 :
774RR:2011/07/14(木) 18:32:37.53 ID:oK8D9d7J
>>341 キャブクリーナーでも吹いとけば良くね?
344 :
774RR:2011/07/14(木) 19:38:24.00 ID:uuUyV6OF
1000Sだが突然ロービームが両目ともご臨終なされた。
ハイビームやウインカーは大丈夫だしプラグは抜けてないしどういうことなの
345 :
774RR:2011/07/14(木) 20:10:48.50 ID:RPTDKRjY
ヤフオクでSV400のプラグガード買った。
初期型で土砂降りの日に前バンクがリークして点火しなくなる問題が有る人は超お薦め。
送料込みで3000円弱だった。
346 :
774RR:2011/07/14(木) 20:14:05.24 ID:IQpqjjov
03の400S。トリップ・オドメータのリセットボタンがグラグラ歪んでて
まっすぐにならなくて気になる。
こまかくてすんません。
347 :
774RR:2011/07/14(木) 20:26:38.54 ID:oXtIZ2Dt
>>344 本当にフィラメント切れてるの?
同時だとしたら電気系疑いたくなるね。
348 :
774RR:2011/07/14(木) 21:11:31.73 ID:RPTDKRjY
兄ちゃん、なんでレギュレーターすぐ死んでしまうん?
349 :
774RR:2011/07/14(木) 21:28:06.35 ID:uuUyV6OF
350 :
774RR:2011/07/14(木) 21:38:26.00 ID:hIiPBDr3
351 :
774RR:2011/07/14(木) 22:19:26.51 ID:8XK0Q6if
誰かマフラーぶった切りして、ノーマルに戻す売ってくれ………車検が………
352 :
774RR:2011/07/14(木) 22:33:17.31 ID:hIiPBDr3
353 :
774RR:2011/07/14(木) 22:39:28.24 ID:uuUyV6OF
>>350 !
そういや球やカプラばっか見ててヒューズ見て無いわ。ありがとう。
354 :
774RR:2011/07/14(木) 22:41:57.04 ID:8XK0Q6if
Oh...
スリップオンの為にマフラー切って取り付けたんだが、ノーマルに戻す為に必要なジョイントパイプがないんだ
レオビンチとかに付いているやつは問い合わせすればバラで売ってくれるの?
355 :
774RR:2011/07/14(木) 23:00:43.70 ID:hIiPBDr3
普通にバイク屋で取り寄せ効くんでね?
あんまり古い型式だと微妙だが。メーカーの部品供給って生産中止から8年だから。
356 :
774RR:2011/07/15(金) 00:06:39.50 ID:QLTmiuQS
質問
1000無印にSのアンダーカウル(純正)はそのまま付きます?
357 :
774RR:2011/07/15(金) 00:39:04.95 ID:3ov5UVG1
>>356 Let's try 人柱!w
・・・取り付け穴ある?
1000Sは左右に2カ所ずつマウントのための防振(?)ラバー付きのねじ穴がある。
(オイルク−ラーのサイドとエンジンサイド)
穴があれば、バイク屋さんに相談して部品取り寄せ・・・かな?
経験者がいれば話は早いのだが・・・
358 :
774RR:2011/07/15(金) 01:47:23.10 ID:4BGS6cFd
359 :
774RR:2011/07/15(金) 03:50:03.95 ID:QLTmiuQS
357 358
情報ありがとさま。
もうちょい自分なりに調べてみまふ。
ボーナスカットで見切り発車できなくて・・・
360 :
774RR:2011/07/15(金) 11:10:10.08 ID:wlh0pC2O
>>343 ちょっとなら平気だけど、下手するとキャブクリがセンサーにまわって、センサー壊れるよ。
やるならセンサー類をちゃんとバラしてやってね。約束だぞ。
361 :
774RR:2011/07/15(金) 11:15:10.14 ID:wlh0pC2O
>>356 連続すまない。無印乗りがこたえると、そのままでは付かない。
オイルクーラー等につける金属のステーやら一式も一緒に買う必要がある。
それらの部品は合計1万円かからなかったはずだが・・・今はどうだろう。
362 :
774RR:2011/07/15(金) 13:56:44.50 ID:fzyePXQg
旧型SV650S 12万キロ走行車をACIDMでパワーチェックしてきた
カタログ値70ps(後輪max約56ps)
後輪53psでした。
12万キロ走行しても、新車同然(95%)のパワーで驚きでした
363 :
774RR:2011/07/15(金) 20:17:08.61 ID:4wxtV3Iu
今日、折れた右Fウィンカーが届いたって連絡入ったからバイク屋行った
そしたら発注間違ったみたいで左Rウィンカーが来てたけど
なんとかしてつけることできたので報告。
カプラーのサイズも一緒でパッと見違和感はなし@'01 SV650S
364 :
774RR:2011/07/15(金) 20:24:58.34 ID:wFlaT7W8
現行650Sでスコーピオンのマフラーを購入を考えています。
年式が01-07と書いてあるんですが、07年から09年……変更点は特に無いですよね?
09年式でも付けられますか?
365 :
774RR:2011/07/15(金) 20:27:27.99 ID:wFlaT7W8
所々日本語はおかしいのは気にしないでください…。
366 :
774RR:2011/07/16(土) 00:25:16.07 ID:EMcl3xMR
日中は右足が熱くてたまらん。お前らなんか熱対策してる?
これで冬暖かいかと言うとさっぱりだし。
367 :
774RR:2011/07/16(土) 04:55:32.12 ID:A0ZzcbF9
まーた400Sが走行中にエンジンストンしたよ。
ウインカー・Nインジケータが暗くなって来てヤバいとは思ったが、
去年も一昨年もバッテリとレクチ交換してるんだが…。
偶にしか乗れんから時々充電もしてたし、
出発時は元気良くセルも回りフツーにエンジン掛かるんだけどなー。
バッテリやレクチでは無くて充電系統の大元にトラブルあんのかな。
今回も過去二回も結構回し目で走ってて止まったからなぁ。
一回目は某SBS店で先回は購入の男爵で対処して貰ったんだが何とも…。
プロのバイク屋はちゃんと原因解析してくんないのかね?
経験論でのやっつけ仕事かねー?
単に動かなくなるとかは別のトラブルでもあるけど、
高速道や幹線道路の交差点でストン(実体験)とかマジで氏ねるんですがw
完全にオチちゃってるからウインカやハザードも出せないので^^;
368 :
774RR:2011/07/16(土) 08:36:08.39 ID:0NaxU6AV
俺の400sでは全くでない症状だな・・・
(K4糊です)
369 :
774RR:2011/07/16(土) 08:52:09.26 ID:me/4e6z4
>>367 充電方法は、ターミナルを外し降ろして充電してる?
370 :
774RR:2011/07/16(土) 09:05:40.04 ID:CBCp01rC
無印400K3の俺もスペア買っといたほうがいいのかな…
371 :
774RR:2011/07/16(土) 09:14:33.04 ID:p5+eL1Sh
>>367 バッテリーはもちろん新品だよな?
古くて一度でも完全放電したとか論外な
バッテリーに問題ないとしたら
それ正常に発電されてないよ。
原因はジェネレーターかもな。
372 :
774RR:2011/07/16(土) 13:37:16.28 ID:svj9qRHo
暑すぎ、止まると「シュィィィン!!」てバーチャロンのダッシュ音みたいなのが聞こえる
373 :
774RR:2011/07/16(土) 15:19:16.78 ID:Wn9MSIDa
結構前のスレでフルカウルにスライダー付けるにあたって、ポン付けで加工なしでいけるって行った奴出てこい。
付けられないじゃないか………1万返せ。
374 :
774RR:2011/07/16(土) 16:31:11.07 ID:BQghIDnJ
カウル外せばつけれるんじゃね
ポンづけで
375 :
774RR:2011/07/16(土) 16:41:23.95 ID:BQghIDnJ
376 :
774RR:2011/07/16(土) 16:52:54.32 ID:9YuO4tF7
フルカウル用の純正スライダーがあるのに
377 :
774RR:2011/07/16(土) 17:10:16.96 ID:UnbC12AB
>>367 走行中?
十分に温まったエンジンで信号待ちでとかならタマにあるんだが…
ドドドド…トトッ…ドドドって感じで一部でエンジンの回転が重い感じがたまにする
378 :
774RR:2011/07/16(土) 18:41:28.10 ID:C67V5+l0
今まで純正のエクスターだったけど、
近くのバイク屋のワコーズのプロステージ10W-40が量り売りで安くて気になる。
使ったことある人いますかー?
379 :
774RR:2011/07/16(土) 19:02:31.19 ID:0ezerDc5
>>378 うちの400に今、同じように計り売りのPRO-S入ってる。
何かこのオイル、暖まるまでギヤ渋いんだけど
暖まると調子良い。
持ちはまだ一回目だから解らんけどそろそろ2000kmぐらい。
まー悪くはないんじゃね?次は欲張って4CT-Sにするけど。
380 :
774RR:2011/07/16(土) 19:04:23.23 ID:0ezerDc5
捕捉。
うちの400はSOXで買ったから、どうやら納車時に4CT-S入ってて、
これがスゲー良かった。
こんなギヤスコスコ入って良いの!?ってぐらいに快適だった。
PRO-Sじゃそれには及ばん。
381 :
774RR:2011/07/16(土) 20:40:55.49 ID:JvggFp5N
1000を買おうと思うんですけど、特別によく見ておかなければいけないところはありますか?
車種特有の不具合箇所とか・・・
382 :
378:2011/07/16(土) 21:16:51.33 ID:C67V5+l0
>>379 おおー、いきなり詳細な体験談!
普通な感じなんですね。
とりあえず問題ないとのことなので試してみようと思います。
ありがとうー!
そして4CT-Sも気になるオイルとして覚えておきます。
これも量り売りでどこか近場であればいいな。2.3Lだと半端に残るのよねえ…。
383 :
774RR:2011/07/16(土) 21:53:03.74 ID:Hf9EB7hD
>>381 温まるとホーンが鳴らなくなる時がある
フォークのインナーチューブの錆
384 :
774RR:2011/07/16(土) 22:06:59.89 ID:+fWuhZZL
>>381 特にという所はないと思うが。フツーの二輪の中古車と同じ。
まぁ、軽い車重にビックトルクだからチェーンやサスは念入りに確認。
あと、電装系ではスイッチ類以外にもにも国内仕様だと吸気系や
ECU周りにフルパワー化のチューンがされてるかどうかは見とこう。
(タンクはボルト二本外せば持ち上げられる。その程度を嫌がるような店では今後が心配)
出来れば試乗させてもらうべき。2500-4000回転の低回転で
調子が悪いようなら何かトラブルを抱えてるような希ガス。
385 :
774RR:2011/07/16(土) 22:08:06.41 ID:5cvUX+qu
>>381 うちの05’ 1KSだけど今まで消耗品&サスOHしかバイク屋の世話になってないよ。
しいて言えば同年代のスズキでも共通だがエアインテークのバタフライに汚れがついて
アイドリングが下がるぐらいか。
スズキは大抵一個は(何かの部品で)ウィークポイントあるけど1KSは特にないなあ。
386 :
774RR:2011/07/16(土) 23:00:21.90 ID:+fWuhZZL
あと、年式や国内/輸出国別仕様は確認しといた方がよいかと。
K3〜K4とK5以降では結構違いがあるし。
国別によって細かいところが変わってくる。
387 :
774RR:2011/07/17(日) 00:22:49.16 ID:fdsP/Ov3
>>381 特に車種特有の不具合は無いと思いますよ
強いて上げるなら、ホースからの冷却水が滲むくらいかな?
大半はバンドの増し締めとかで大丈夫だと思いますが
締め難い箇所とかもあるので、念入りにチェックしてもらい
ホースが膨らんでたり、弾力がなくなっていたら
最初にホース類も替えてもらってたが良いよ
388 :
774RR:2011/07/17(日) 00:35:28.65 ID:tlm87dIm
>>362 53もいったんですか
俺のは、2万ちょいでACIDM 49でした
389 :
774RR:2011/07/17(日) 06:02:02.22 ID:UlpWcdWw
>>371 ジェネレータの修理やら交換ってナンボすんのかな。
ちなみに電池+レクチ交換で工賃込みで35kくらいだったかな。
390 :
774RR:2011/07/17(日) 11:05:30.88 ID:Sy0OUNKm
逆車シートゲット(@400S)
次のツーリングが楽しみだ
391 :
774RR:2011/07/17(日) 13:27:03.20 ID:+dbkTmN4
>>385 TLの時からの持病があるらしい。
ジェネレーターカバーのOリングから
オイルが滲む持病
俺のは今のところ発症はしてない。
392 :
774RR:2011/07/17(日) 16:10:50.27 ID:2rHrC8Il
>>362 自分の走行55500キロの99年式650Sをバロンで測ってみたら
60.1PS出てたなぁ
393 :
774RR:2011/07/17(日) 16:25:49.37 ID:lqh4bGOq
今日朝から走ってたら、SVを3台見た。
旧400Sと1000S(シルバー)と1000S(ガンメタ)
・・・天変地異の予兆だろうか・・・
394 :
774RR:2011/07/17(日) 18:39:26.00 ID:AgpYfXSG
現行650を3台とかだったら
超新星爆発の予兆かも
395 :
774RR:2011/07/17(日) 19:08:11.16 ID:7cOxCc+l
今日高速を100kmほど乗ってて思ったんだけど
足が窮屈でしびれる(旧650S)
バックステップいれれば解消されるかな?
396 :
774RR:2011/07/17(日) 19:33:08.59 ID:q2aFjgaL
バックステップ入れたら足曲がる角度がきつくなって
さらに窮屈になるんじゃないか?
旧型なら無印のプレートでも組んどけ
397 :
774RR:2011/07/17(日) 19:56:11.03 ID:qs+4/SC4
今フェンレス化しとるんですが、タンデムグリップの六角ボルトが阿保みたいに硬いです…(´A`)
リカアウル外すことも危うい>1000S
398 :
774RR:2011/07/17(日) 20:00:25.65 ID:lqh4bGOq
おっきなフレームスライダーをつける。
→巡航中の足置き場にする
珍走団みたいな走りになるが・・・
399 :
774RR:2011/07/17(日) 20:39:26.77 ID:vxJ6a6ty
>>397 400sの時も固かった・・・(リアカウルをとめてるでかいボルトでしたが)
行きつけの店で工具を借りました
400 :
774RR:2011/07/17(日) 21:15:02.32 ID:qs+4/SC4
>>399 今T字レンチとクレかけてがんばっとります
ここまで硬い意味があるのか…ダメなら購入店で付けてもらおうかな、
たかがネジ二本のために…(´A`)
401 :
774RR:2011/07/17(日) 23:39:03.15 ID:IotUCos1
402 :
774RR:2011/07/18(月) 00:03:51.57 ID:1HMjzuQq
スチャ、クイッ ○(#╹◡╹)=( #)≡○)Д`)・∴. v
403 :
774RR:2011/07/18(月) 01:10:38.34 ID:v2a1ic5L
>>393 一瞬、400Sに新旧なんてあったのかって思って
ググッちまったよ
グラディウスが出てきた
404 :
397:2011/07/18(月) 05:30:48.95 ID:lH59uqyA
とりあえず一通りやったんですが着かなかったです(;´A`)
一通り終わらせて後はカウル戻すだけなのに着けるとカウル各部ネジ穴が1センチほどズレやす、どうにもこうにもこれ以上は押し込めない状態
ウインカ穴が合わないってのは先刻教えていただいた通りなんだけどもしやこれは俺だけ…?カウルの着け方がダメなのか
Aテックのフェンレスなんですけど、これとりあえず06年式にも着くですよね…ウェ○ックインプレも参考にしたんだけど、逆車は無理なのか
うあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあ
405 :
774RR:2011/07/18(月) 05:36:18.89 ID:vJF5R9rq
>>404 k5で同じメーカーのフェンレス付けたけどカウルはだいぶ押しこんで付けた
そのときはたしかプラピンがかなりはまりにくかった
カウル削ろうかと思ったけど結局なんとかついたからそのままにしてる
どうしても無理なら削るとこ削っちまいなよユー
406 :
774RR:2011/07/18(月) 05:53:22.89 ID:lH59uqyA
>>405 カウル削るとか最終奥義すぎる(;´Д`)
もう少し良い方法考えて見ます、テールランプがフェンレスと干渉して…るようなしてないような
あ〜疲れるわ…orz
407 :
774RR:2011/07/18(月) 06:43:44.64 ID:GwV+zN6a
社外のパーツなんてそんなもんだぜ
文字通りポン付けできるなんて運がいい方
海外モノなんてかなり加工しないとダメなモノも多い
車種別適合なんて関係あったんかと思う…
408 :
774RR:2011/07/18(月) 09:18:55.37 ID:5qqPdbna
409 :
774RR:2011/07/18(月) 12:51:22.13 ID:vcpJPoII
SRPのELメーター、欲しいって人いる?
欲しい人多いなら仕入れてみようと思うんだけど、需要あんのかな?
410 :
774RR:2011/07/18(月) 13:46:31.60 ID:q4Xpeu2N
411 :
397:2011/07/18(月) 14:29:07.15 ID:lH59uqyA
思った通りテールランプが干渉してたみたいでフェンレスネジにスペーサー挟んで隙間を作ったら
押し込む事なく綺麗に取り付け出来ました、お騒がせしました(;´Д`)ハァハァハァ
412 :
774RR:2011/07/18(月) 15:33:01.32 ID:syv837gK
今治走ってたら、二台もSV見かけたよ
オレンジの1000Sでヨシムラのまふりゃーだった
413 :
忍法帖【Lv=30,xxxPT】 :2011/07/19(火) 00:04:47.93 ID:yOuQHe1b
てす
414 :
774RR:2011/07/19(火) 14:44:57.79 ID:H6+kpgEU
現行650Sと1000Sのウインカって同じですか?
レンズをクリアに変えたいんだが
415 :
774RR:2011/07/19(火) 14:50:57.36 ID:n8CNUigM
416 :
774RR:2011/07/19(火) 16:18:13.59 ID:Mq4MZLDY
昨日、カバー外して乗って直ぐにウインカーとメーター、ポジション、テールランプが
点灯してないのに気づいて出かけんの止めた
乗ってる時間よりも、乗り出すまでにかかった時間の方が長かったわ
アクセサリーのヒューズ飛んでもエンジンはかかるのね
初めて知ったわ
417 :
774RR:2011/07/19(火) 16:37:32.31 ID:H6+kpgEU
418 :
774RR:2011/07/19(火) 16:44:15.58 ID:n8CNUigM
419 :
774RR:2011/07/19(火) 21:16:12.24 ID:xfexaKWQ
>>411 リアカウルの外し方がわからずどこかに引っかかり中々外れず
裏側が削り傷だらけになったのを思い出した
リアシートの金具に引っかかってたのね・・・orz、バッテリーかと思ったよ・・・
420 :
774RR:2011/07/19(火) 22:56:23.84 ID:kbTT0Dva
旧650Sに無印ステップつけてる人いる?
ポジション楽になるかな?
421 :
774RR:2011/07/19(火) 23:40:11.48 ID:/gnKJugb
SV400無印にハンドルアップスペーサーをつけたいんだが、
ハリケーンのやつだと適合してないみたい。
他車種(山賊とか)のやつ流用ってできるんだろうか?
422 :
774RR:2011/07/20(水) 00:40:51.59 ID:KZkGF8Ws
年式03の400s買ってサービスマニュアル(発売当初の99年?)も買ったんだけど
サービスマニュアルの変更点ってフロントブレーキいっこ増えたぐらいであとは変更無し?
423 :
774RR:2011/07/20(水) 09:52:10.54 ID:p/hr4a+e
650Sを新車購入してまだ3000キロだけど、試しにハイオクを6.5L入れたら低速のとっつき(?)が柔らかくなった
これで街乗りしやすくなったかな?
424 :
774RR:2011/07/20(水) 11:05:55.23 ID:hoFeOaV9
低速のギクシャクは距離とともに慣れてくるよ
あんなに苦手だった低速も6速2000rpmくらいからでも加速できるようになった
これは機関の問題というより人間のスロットル操作の慣れの方が大きいと思う
425 :
774RR:2011/07/20(水) 14:12:40.18 ID:zg4rYuUn
sv400sでズシャーニングしてシフトペダル折っちゃいました、、、
純正でいくらぐらいしますかね?汗
ヤフオクの安い可倒式 シフトペダルつけてる方いますか?
426 :
774RR:2011/07/20(水) 14:22:32.32 ID:/JLTA/xv
>>377 それおれもあるっす。
どどどどとと・・どどどどどとと・・
みたいにちょくちょく弱い音がでます。
あと最近はアイドリング時にカチカチカチいいます(´・ω・`)
427 :
774RR:2011/07/20(水) 14:42:09.61 ID:TDDsA03O
>>426 エンジンの回転と関係あるかは、わからないけど
カチカチは、タペットかプラグ周りじゃないのかなぁ?
428 :
774RR:2011/07/20(水) 14:43:38.42 ID:0ncH0uKT
>>424 2000回転か。アクセル微開からじんわり回していくってこと?
俺なら普通に二速くらい落として3000回転くらい使いたくなる場面だな。
429 :
774RR:2011/07/20(水) 14:52:01.25 ID:dZYMccJR
430 :
774RR:2011/07/20(水) 14:57:37.68 ID:B9gdbCD+
まあおんなじ音だわな
いい音だ。
431 :
774RR:2011/07/20(水) 15:50:47.20 ID:Gg4vCJvG
宮沢賢治が居るな
432 :
774RR:2011/07/20(水) 17:13:48.55 ID:hoFeOaV9
>>428 素早く加速したい時は俺もギア落とすけど、
余裕がある時は2000からでもかなりジワッと開けていくとスルスル加速できる
あんなに苦手だった低回転も3万キロ走ってだいぶ馴れたな〜
433 :
774RR:2011/07/20(水) 23:32:47.36 ID:IXv2ptEV
>>429 アイドリング高くないかな?こんなもんかな。いや高いだろ!
434 :
774RR:2011/07/20(水) 23:53:32.31 ID:kTcsiU4o
>>426 やっぱりあるか…冬だとそのタイミングで落ちるときがある
カチカチ音ってチャキチャキって感じの湿った音が混じるんだよな?
タペットかカムチェーンの音だと思うけど俺も気になってる
435 :
774RR:2011/07/21(木) 00:12:53.36 ID:jklGnB21
>>434 カムチェーンの音か…
どこから聞こえてくるんだろうな
436 :
774RR:2011/07/21(木) 14:20:20.17 ID:cQhrytH1
>>420 ほーい
ちょっとは違うよ
膝が固まりにくくはなったw
安いしポン付けだし、試してみれば?
437 :
774RR:2011/07/21(木) 14:58:35.31 ID:p07GT/cU
現行650Sはステップ交換出来ないとここで聞いたが、誰かステップいじってるひといない?
最後の手段としてシートのアンコ盛りもあるだろうけど
438 :
774RR:2011/07/21(木) 16:09:38.06 ID:NodO1P7A
逆車のサイドリフレクタって別に外しても問題ないよね?
車検通らないとか
439 :
774RR:2011/07/21(木) 16:28:14.70 ID:p07GT/cU
側面反射板は北米規制に対応だとかなんとか。
取っても問題ないんじゃね? おれは披視認性高い方がいいんでつけっぱだけど。
440 :
774RR:2011/07/21(木) 17:33:53.11 ID:RSW11xKA
最初から着いてないEU仕様の650Sこの前車検通したけど何も問題なし
441 :
774RR:2011/07/21(木) 18:10:21.51 ID:NodO1P7A
442 :
774RR:2011/07/21(木) 19:49:04.92 ID:WbonDjJ1
1000Sのリアフェンダー(チェーンガード機能付き)って現行650Sでも付きますよね?
443 :
774RR:2011/07/21(木) 20:31:37.11 ID:lwuWyBo4
インナーフェンダー?
だったらおそらくポン付けはムリ
444 :
774RR:2011/07/21(木) 20:45:20.22 ID:B1yJC2jx
>>437 社外ステップバーとポジションプレートなら入れてる
445 :
774RR:2011/07/21(木) 20:50:02.76 ID:a9cCk+Ci
>>436 膝がちょっとましになるんだったらちょっと試してみようかなー
短足だからあんまわからんかもしれんけど
446 :
774RR:2011/07/21(木) 22:24:51.93 ID:j7fpeW8S
>>442 スイングアーム自体も違いますが取り付け穴も違いますよ
447 :
774RR:2011/07/21(木) 23:21:35.91 ID:WbonDjJ1
レスサンクス……。
レスキットしようと思ってたんだけど、雨の日とかは泥とか大丈夫かな?
それが心配でつけようと考えてたんだけど…。
448 :
774RR:2011/07/21(木) 23:52:19.41 ID:j7fpeW8S
>>447 テールよりリアタイヤが出てるデザインなわけだし
足元は汚れくくなるが過剰には期待しないが良いかもよ
449 :
774RR:2011/07/22(金) 00:13:39.01 ID:UuGWdrtw
>>444 ありがとう。
情報分けてもらえればさらに嬉しい。
腰とハンドル位置に前傾は問題ないが、膝から脚にかけて窮屈なんで、ステップを下げたいんだ。
450 :
774RR:2011/07/22(金) 01:09:24.56 ID:XZup7fYz
1000Sを買おうと思うのだけど色以外に年式によって違う点はありますか?
451 :
774RR:2011/07/22(金) 01:59:08.75 ID:7XklTtcf
シサブフレームがちょっと違うのとスロットルバルブが二枚になってるかの違い
452 :
774RR:2011/07/22(金) 02:19:43.21 ID:cEbyI8Gb
>>450 2005年モデルで結構リファインかかってるのよん。
K3〜K4 乾燥重量189kg
K5以降 乾燥重量187kg
・シートフレーム改良による2kg軽量化、シート高が10mm下がる
・クランクマス軽量化と圧縮比を上げ、吸気周りの径も大っきくなってパワーうp(逆車だと120psオーバー)
・ECU周りがかなり変わっている
他に何かあったっけ?オイラはK3だけど他の人のインプレ読む限りK5以降と比べると、・・・
たぶんピークパワーは若干劣るが低回転域ではK3の方が扱いやすいんではないかなと。
販売台数が年を追うごとに低下した為か、前期型の方がパーツは豊富・・・という話を聞いたことがあるが、
実際はどうだか知らない。リヤ周りの外装パーツ(シートカウル等)が違ったりする。
あと、逆車考えてるなら国別によっても仕様が結構変わってくるよん。
453 :
774RR:2011/07/22(金) 04:08:25.73 ID:7XklTtcf
フルパでも扱いやすいよねこのバイク
ぶち回し可能
はじめてのリッターバイクだけどリッターバイクってこんな回せるもんなのかな
454 :
774RR:2011/07/22(金) 13:14:08.24 ID:k6NbrXxr
400K4ですが諸兄の純正リアサスってどれぐらいでヘタってますか?距離だとか
455 :
774RR:2011/07/22(金) 20:06:31.12 ID:JLFLcH0G
バルブって、2年くらい長期間使ってると、切れて無くても光量落ちる?
650の04でのH4バルブで車検落とされたんだけど
ランプの樹脂は、傷は付いてるけど、曇ったりしてないんだけど
456 :
774RR:2011/07/22(金) 20:29:27.87 ID:OfmjwOFv
>>455 それもあるし、バッテリーの問題もあると思うの
457 :
774RR:2011/07/22(金) 20:42:27.13 ID:d3rzC+x7
>>454 ヘタった、てのは聞いたこと無いよ
硬いから変えたいは沢山聞いたけど
458 :
774RR:2011/07/22(金) 21:07:03.89 ID:JLFLcH0G
>>456 バッテリーは問題なかったです
スタンレーの高効率バルブで、色度が少し高いやつです
この手のメーカーのは、フィラメントは切れないけど、光量は落ちていくもんなんだろうか
459 :
774RR:2011/07/22(金) 21:12:29.29 ID:Rpsq0fQD
>>449 デイトナのマルチステップを使うと下げる事はできるけど
お勧めしない。
ステップバーのみが外側に移動してしまうので違和感があるから。
折れは下げるのは諦めて、オクのポジションプレートでバック(アップは無し)
それとステップバーのしっかり感を求めてデイトナのマルチステップの
可変パーツを外してステップバーのみ使ってる。
ポジションのバックと踏みごたえのあるステップバーで窮屈感は無くなったよ。
460 :
774RR:2011/07/22(金) 21:16:23.57 ID:f0mwEtp2
1000Sのステップゴムが磨耗しちまったんで一思いに剥そうかと思うんだが、
やっぱりゴムが無くなったら長距離ツーとか疲労増になるかな?
461 :
774RR:2011/07/22(金) 21:21:03.41 ID:cEbyI8Gb
>>453 まぁ、同排気量のマルチのネイキッドやツアラーに比べれば20~30馬力
同排気量のSSに比べれば50馬力以上パワーは「低い」からねぇ
普通のリッターマルチはあれだけのパワーをエンジンを回しきって使い切るのは公道じゃ大変だお。
462 :
774RR:2011/07/23(土) 00:13:13.64 ID:JqvJDlNo
>>457 dです
そうですか…距離は気付いたら1マソ超えてますた
股間の収まりが悪くて前部が痛くなるのはあるんですがねw
『カス虎』にサスの項あった気がしたな…探してみます
463 :
忍法帖【Lv=34,xxxPT】 :2011/07/23(土) 01:16:28.17 ID:qDNMHv5/
スコーピオンのマフラーを海外オフで落札したったwwww
気に食わなかったらDELKEVICの三角円カーボンマフラーにしよwww
464 :
774RR:2011/07/23(土) 02:14:13.63 ID:sFMF/iQm
高速を走るとパワー不足を感じることがある@1000Sフルパ
煽られた時なんかに、三速まで落としても「パンッ」と加速しないんだよなー
465 :
774RR:2011/07/23(土) 03:54:58.20 ID:bTJD9alb
>>458 青っぽい車検対応と書いてある某有名メーカーのバルブでライトの検査が中々通らなくて
それ以来、純正で二回車検通している。
ライト検査の機械の近くにいた検査官曰く、青っぽいのはダメな事が多いとさ。
466 :
774RR:2011/07/23(土) 08:25:01.01 ID:XSqNwfYY
467 :
774RR:2011/07/23(土) 13:55:49.10 ID:bTJD9alb
468 :
774RR:2011/07/23(土) 14:13:33.32 ID:sHM/4eUL
>>464 何キロで走ってんだか。
1000で高速走っててパワー不足なら隼でも買うしかねーな。
469 :
774RR:2011/07/23(土) 14:35:08.56 ID:TlsU/NDh
R1000のステップ良いね
新650Sにもそのままつくだろうか
470 :
774RR:2011/07/23(土) 16:48:35.25 ID:VpoVA1Rt
正直高速はむかない、130キロぐらいまでの加速なら、そこそこだけど130からの加速というなら話が全然違ってくるしね、高速ならリッターマルチ乗らないと
471 :
774RR:2011/07/23(土) 17:08:29.61 ID:x5BfnaK1
今日初の立ちゴケ・・・
持ち上げられなくて後ろにいた70代のおじいちゃんに手伝って貰った
情けない・・・
400sタンのウインカー周りのカウルが凹んでしまった
いっそ貼り付けウインカーにしたいんだけど
車検対応のやつありますか?
472 :
774RR:2011/07/23(土) 18:28:25.74 ID:6mcQONcE
SVのピークは8000前後のはずなので、速度域によっては三速まで落した状態ならエンジンが回るだけで、パンッとは加速しないでしょ?
高速域のマルチの一捻りには、何速落としてもかなわんよ
SVなら違う楽しみを見つけなきゃ
473 :
774RR:2011/07/23(土) 19:30:41.09 ID:DwCz7xU/
474 :
774RR:2011/07/23(土) 19:45:04.17 ID:agO/CUr3
ウインカーがめり込むことによってカウルを守っているような気がするんだが
475 :
774RR:2011/07/23(土) 20:01:33.69 ID:l54gX3KW
自分も昨日立ちゴケしてウィンカーとミラー逝ったお・・・
パーツ代いくらだろう・・・
476 :
774RR:2011/07/23(土) 20:06:45.82 ID:FgN6bJ8O
477 :
774RR:2011/07/23(土) 20:11:44.01 ID:bTJD9alb
>>473 乗り始めて直ぐ、何でステップにラバーが付いているのか理解できるw
でも直ぐに慣れるよ。ブーツの底にもよるけど、こっちの方が快適かもね。
478 :
774RR:2011/07/23(土) 20:35:30.60 ID:6DRmBjdV
1000Sにヤフオクポビットレバー着けた
半クラにするとどこからか「カッカッ」って音がする
479 :
774RR:2011/07/23(土) 21:58:35.71 ID:DwCz7xU/
>>477 元々SS海苔だったので大丈夫だと思う。
480 :
774RR:2011/07/23(土) 22:58:59.87 ID:VpoVA1Rt
481 :
774RR:2011/07/24(日) 03:31:27.44 ID:DbL3hGYC
>>475 1万もいかないだろ
つーかミラー逝ったの?
コケても大抵は折りたたまれて折れたりしないと思うけど
482 :
774RR:2011/07/24(日) 05:04:48.88 ID:et/2e8+/
>>481 変な方向に曲がってて「終わったー!オワタ/(^o^)\」とか思っても意外と大丈夫ですよね!
483 :
774RR:2011/07/24(日) 06:23:58.11 ID:cMDV+rOC
朝っぱらからリアブレーキパッド交換してみた
プロμからデイトナ製の安物に換えたが…
引きずりも無いのでいい感じです@400無印
484 :
774RR:2011/07/24(日) 07:05:41.55 ID:xXP+9q4b
ブレーキペダル折ってしまいました・・・
純正品買えるところか代用できるものってありますか?
485 :
774RR:2011/07/24(日) 07:08:32.45 ID:xXP+9q4b
486 :
774RR:2011/07/24(日) 09:22:45.79 ID:HF/rLzil
鈴木ワールドかバイク用品店で取り寄せできる
パーツナンバーも大抵店側で調べてもらえる
ちなみにシフトチェンジペダルの値段は5千円強った
487 :
774RR:2011/07/24(日) 09:28:33.49 ID:KzQdg/+4
バイク屋で注文しろよ
工賃なんて大したことないだろ?
じゃなかったら「バイク 純正部品 通販」ででも検索かけろ
488 :
774RR:2011/07/24(日) 11:41:01.96 ID:gulk4X+H
>>466 460ではないが、それ良さげなんで
ポチってみたわ
489 :
774RR:2011/07/24(日) 16:40:10.84 ID:zpNoloLs
虫顔650Sってステムマウントつけれない?
穴が小さいよね
490 :
774RR:2011/07/24(日) 17:09:47.68 ID:DibGUORF
立ちゴケするとカウル凹むのかよ、SVってあんま損害無いんじゃないのか?
491 :
774RR:2011/07/24(日) 17:47:03.11 ID:7iOiUVcp
立ちゴケじゃ凹まないだろ。「え?コケたよね?」ってなるレベルだぞ。
492 :
774RR:2011/07/24(日) 19:19:06.08 ID:/hxdhnb3
ウインカーの根元が割れてもぐるが正解。
493 :
774RR:2011/07/24(日) 20:45:51.23 ID:cYG8LebC
おい
おれのレギュレータも逝ったじゃねえか
494 :
774RR:2011/07/24(日) 21:02:02.97 ID:cYG8LebC
やっぱ10年選手になるといろいろ調子悪くなるなあ
財布の中身もせつねえ
495 :
774RR:2011/07/24(日) 21:39:32.55 ID:p3lo6GQB
>>494 旧型650は
フレーム、ノーマルサス、エンジンは丈夫
ゴム部品、電装から悪くなってくるね
496 :
774RR:2011/07/24(日) 23:08:53.93 ID:CBamIdPg
確かに。うちの旧650はもうすぐ5万キロだがトラブったのはレギュとブレーキだけだな。
あ、あとクラッチレリーズの太鼓受けが割れたわ。エンジンはプラグとオイルをこまめに変えてれば快調。
497 :
774RR:2011/07/25(月) 02:05:31.31 ID:NiXZtJl0
>>486 5000円強か、さんくす(^O^)/
ウィバイクで注文します。
あれってシフトチェンジペダルの部品複数をまとめて買わされる感じかな?
棒一本にしては高くない?
498 :
774RR:2011/07/25(月) 02:46:06.12 ID:TqXapi5a
>>497 何処が壊れて棒一本交換なのか分からないが、バイクの型名(?)わかればナップスでネジ一本から取り寄せてもらえるよ
499 :
774RR:2011/07/25(月) 03:18:00.47 ID:3FviIh1V
500 :
774RR:2011/07/25(月) 09:16:49.67 ID:nW9WzPu2
俺もブレーキペダル注文したいので品番と値段わかったらレポヨロ
501 :
774RR:2011/07/25(月) 10:31:58.51 ID:o0UHzDHC
純正で5000円もするのか
普通に社外の8000円ぐらいのやつ買ったほうが幸せになれそうだな
502 :
774RR:2011/07/25(月) 11:57:23.01 ID:e/ZJ6YTu
ウィバイクワロタw
言われてみりゃそう読めるわ
503 :
774RR:2011/07/25(月) 14:25:00.07 ID:1QQrIpSW
普通に読めばウィバイク。
504 :
774RR:2011/07/25(月) 16:13:30.59 ID:o0UHzDHC
1000Sのステムナットが旧650に流量できるのだろうか
505 :
774RR:2011/07/25(月) 16:15:41.65 ID:amJPu+wD
ぱーりっぽうりゅーべいがどーしたって?
506 :
774RR:2011/07/25(月) 16:34:56.72 ID:EOYCW1mu
>>ウィバイク
さすがにネタで言ってるだけじゃないのか
ずいぶん前にどっかのスレでネタ化してたぞ
507 :
774RR:2011/07/25(月) 18:50:34.88 ID:Vl1sRKkb
508 :
774RR:2011/07/25(月) 19:07:57.00 ID:cAusGtpO
509 :
774RR:2011/07/25(月) 20:12:37.89 ID:A17kfhhB
>>498 シフトチェンジペダルの踏む部分がズシャーして折れました、、、
510 :
774RR:2011/07/25(月) 20:23:41.65 ID:KCPjDW02
400Sのアクセルワイヤーの出口ってカウル外さないと見えない?
注油するとき毎回外さないといけないのか
511 :
774RR:2011/07/25(月) 23:07:48.02 ID:AaUWsQwd
でもあれweb+bikeだろ。まぁいいんでねのw
512 :
774RR:2011/07/25(月) 23:12:28.50 ID:VQ3X5OfD
バーハン化してミラーをハンドルに移設したらかっこよくなるかしら?>1000S
FZ1のカスタムみたいな感じで
513 :
774RR:2011/07/26(火) 00:13:53.15 ID:4iwotLtH
え゛・・・?
いやぁ・・・まぁ・・・良いんじゃないの?
何がかっこいいかなんて人それぞれだし・・・
俺はノーマルのスタイル気に入ってるからその辺はいじる気ないけど
ハンドルは長距離考えて、Soup-Upの”近くなるハンドル”に替えたけど。
514 :
774RR:2011/07/26(火) 09:12:50.15 ID:S3YvVEH/
400S。週末に東京〜長野を走ってきたけど、こういう時は前傾乗車姿勢がちょっと恨めしいね。
背筋伸ばして周りの景色をもっと視界に入れながら走りたくなる。
515 :
774RR:2011/07/26(火) 10:17:41.91 ID:J15zeLyy
>>508 まぁ、故障は故障で修理する必要あるかもしれないけども、
その内臓ウィンカーが見えなくても困らないからいいんじゃないか?
正規のリアウィンカーがあるんだから・・・。
・・・ま、まさか?
516 :
774RR:2011/07/26(火) 12:05:34.19 ID:PbSsHM+S
>>513 その近くなるハンドル付けたらかなり楽ポジになるですかの?
長距離耐えられるくらいの?
517 :
774RR:2011/07/26(火) 14:51:34.58 ID:NHzOsMcq
初バイク免許で中免スルーして大免をとって
初バイクにSV1000無印を新車で買ったw
518 :
774RR:2011/07/26(火) 14:53:58.95 ID:Fu2AA2Yz
そんな517に
つ心のブレーキ
519 :
774RR:2011/07/26(火) 15:12:34.82 ID:WEJgwf9U
520 :
774RR:2011/07/26(火) 17:09:50.03 ID:ttge2Hj3
いきなり大型はやめたほうがいいと思うよな
パワー持て余すぞ
521 :
774RR:2011/07/26(火) 18:46:51.08 ID:M9/LCvzc
>>515 貼り付けだけどウインカーも別につけてるよ
>>517の言うとおり、困らないから、今はテールのウインカー機能は消してる
ただ、テールランプの機能も半分死んでるんだ
522 :
774RR:2011/07/26(火) 18:48:39.79 ID:M9/LCvzc
>>517 DT50からバンディット1200Sにクラスチェンジして
半年で車に当てられた俺が言おう
S V 4 0 0 S 楽 し い ぞ !
523 :
774RR:2011/07/26(火) 18:49:38.39 ID:ZNH+/edl
いきなり大型は、死ぬ
ことは無いにしても、多分バイクに飽きる
パワーでそこそこ走れてしまうが、そのパワーを持て余して上手く操れない
かと言ってその後に中型に乗ってもパワーの無さにガッカリしてモチベ上がらない
そしてバイク売ってアドレス125に乗るようになる
524 :
774RR:2011/07/26(火) 18:53:23.95 ID:Fu2AA2Yz
痛い目みる前に飽きて手放すなら、そのほうが幸せ
誰にとっても。
525 :
774RR:2011/07/26(火) 20:02:38.72 ID:6h4OD9Ju
一台目がCB1300SFとか隼だったらバカ?って思うけど、
SVみたいな絶版不人気車は買い時を逃すと一生買えないからなぁ…
526 :
774RR:2011/07/26(火) 20:08:02.76 ID:4iwotLtH
>>516 ttp://www.soup-up.net/ 1000Sは46φのノーマルだす。オイラ的(腰痛持ちの中年)には楽になった。他の人はどうかは知らぬ。
・ハンドルがチューブの真ん中から突き出るような形になるのでハンドルが20~30mm近くなる。
・付属のスペーサーが4・8・15mmで、高さ調整が出来る。
ノーマルのハンドルの高さは4+8mmか15mmくらいでだいたい同じ。オイラは4+8にしてる。
→その気になれば今より15mmくらい高くできる。
・垂れ角を調整できるのでバーエンドを上げ下げできる。
ハリケーンより少し高いが機能を考えれば、高くはないかと。
ギルズのバリオバーよりはかなり安いがセッティングの自由度を考えれば、まぁこんなモンかと。
527 :
774RR:2011/07/26(火) 20:45:42.51 ID:WPDHZ3cV
>>512 ABMのトップブリッジでバーハンにしたが
カウルに干渉するからミラーのハンドルマウントは無理です。
528 :
774RR:2011/07/26(火) 21:05:25.34 ID:99LLnyQG
話に出てたCB1300は人気あるし、マルチでスムーズな吹け上がりで扱い易いエンジンだから、初バイクならありなんじゃねって思う
駄菓子菓子、CBはフレームや足まわりが捩れるし、バネ下も重くて反応が鈍い
SVはSSほどではないが、CBと比べるとカッチリして反応もいいので、他人の目がどうとか関係なければ
純粋に乗る楽しさではSVの方が断然、上だと思う
何もパワーを使いきって走る目的で買う奴ばかりじゃないだろうし、初バイクで無印1000は、なかなかいい選択したんじゃね、と思うのだが
529 :
774RR:2011/07/26(火) 21:15:07.73 ID:LrfR1mIR
無印1000はいいストファイのベースになると思う
ライトを異形のものに換装するだけでストファイになるな
530 :
774RR:2011/07/26(火) 21:32:16.78 ID:I7PpG86A
別にブン回すだけがバイクの楽しみ方じゃないんだから、
いきなりリッターマシンでも楽しいと思うけどな。
おれは低中速のトルクで走るの好きだし。
そんな乗り方ならマルチ乗っとけとか言われてもSVが好きで乗ってるんだから満足してるし。
531 :
774RR:2011/07/26(火) 22:50:54.02 ID:bNp7u2v2
>>526 これって左右すべてそろって\31290ってこと?
今ハリケーンだけど、転回も車の後ろダラダラ走るのもキツイから
気になるなぁ。ケーブル類はノーマルでおk?
532 :
774RR:2011/07/26(火) 22:52:36.31 ID:aHRfFUnw
sv400sなんだがハンドルフルロック時はどうやってアクセルひねるの?
バーエンド摘まむ感じでいいの?えろいけど。
533 :
774RR:2011/07/26(火) 23:24:07.91 ID:wA1VVl1x
>>529 つまりGSR750のフロントまわりを移植してSVR1000になると…いいねぇ
だがしかし1000無印(新650無印も)自体タマ数少ないレア車なのが…
534 :
774RR:2011/07/26(火) 23:29:47.88 ID:aM6ro5zw
違うな
Street Fighter V-twin
つまりSFV1000に!…ってあれ?
535 :
774RR:2011/07/26(火) 23:44:13.46 ID:QMZOi8We
SVでナビ使ってる人ってどうやってつけてる?
ハンドルの隙間もないし、ステムもつかないし
536 :
774RR:2011/07/26(火) 23:45:48.65 ID:4iwotLtH
>>531 左右そろってスペーサーと対応するボルト(コレがまた数が多いw スペーサーの組み合わせて使うネジの長さが変わるから)
込みでその値段だったはず。
ケーブルは、4+8mmの時はノーマルでおk。結構余裕。それ以上は・・・たぶん、いけそうな気もするが何とも。
取り付けの時苦労したのは、
・スペーサーは付属のピンで位置合わせして挟み込むけど、このピンが・・・堅い。一度刺さったら抜けない。
填め込むときも、ボルトで締めながら刺した。抜くときはプライヤーで無理矢理引っこ抜いた。
ハンドルの高さは一度組んだら変えられないと思って、仮組でよく考える必要がある。
ピンを使わなくても何とかなりそうだけど、強度的にオヌヌメしないと言われた。
・ブレーキのオイルタンクをつける場所が無くなる。オイラはホムセンのステーで何とかした。
・4+8mmだとノーマルのブレーキのマスターから伸びがてるブレーキホースの根本の金属ジョイント部分が
インナーチューブへのクランプ部に干渉して、レバーが奥に下げられない。長時間乗ると手首の筋を痛めた。
マスターについてるストッパー部を削るか・・・ハンドルにスペーサーをかまして高くすれば解決するとおも。
・・・んなとこかなぁ?
537 :
774RR:2011/07/27(水) 00:25:49.20 ID:lNFOXaG7
安全運転を心掛ければということですね
安全運転講習会もありますし、まったりと
高速加速でパワー不足を感じる兄ぃもいるようですしなぁ
>>517の
色が気になるハアハア@400無印海苔
538 :
536:2011/07/27(水) 01:23:46.02 ID:VAEWNxFl
追加
・ハンドルがチューブの真ん中から突き出るような形になるのでハンドルが20~30mm近くなる。
→ハンドルの絞りがノーマルより緩くなる。と言うか、4+8mmではノーマルと同じ角度は無理。
タンクとの隙間ギリギリまで追い込んでも、ノーマルより広がる感じ。バーエンドが小さいから
車幅自体はほとんど変わらないので構造変更の申請は必要ない・・・たぶん。
539 :
774RR:2011/07/27(水) 01:38:12.13 ID:BfInAAsA
SV400のパーツリストて5版6版位でも結構差があるのかなぁ
540 :
774RR:2011/07/27(水) 01:45:02.74 ID:sDiBDzXF
無印650の2007モデルって全然中古出てないな
Sのほうが人気なのか
541 :
774RR:2011/07/27(水) 07:07:35.34 ID:qB4AUgCh
SV650Sですが、wikipediaを見ると2011年も併売していると書いてありますが、Goobikeで検索すると2010年式の中古が1台のみで2011年式の物は見当たりません。
wikipediaの情報が間違っていて既に生産終了しているんでしょうか?それとも、騒音規制か何かの関係で逆輸入されていないってことでしょうか?
542 :
774RR:2011/07/27(水) 07:49:41.44 ID:Fg2hmVKY
>>535 ハンドルの間に浮かせる様に立体的に取付場所を作る
543 :
774RR:2011/07/27(水) 08:11:02.76 ID:suF4L3FU
>>529 ストファイって、元になるSSがあって初めてストファイなんじゃないの?
いまいち定義が曖昧だけど
544 :
774RR:2011/07/27(水) 10:41:47.90 ID:y2ULrYLp
545 :
774RR:2011/07/27(水) 10:50:05.26 ID:y2ULrYLp
取り付け場所はタンクの部分の六角のところ。
ハンドル部分は干渉するか調べたけど当たらないのを確認済みで、ナットとかが足りないので手をつけてない。
546 :
774RR:2011/07/27(水) 13:18:14.80 ID:03POZuna
>>543 てめーTL1000Rはぶるんじゃねーヽ(`Д´)ノ
547 :
774RR:2011/07/27(水) 16:40:29.31 ID:Q5lKbD7p
>>541 650は、motomapだと09までしか輸入してないみたいだし
k6の1000も近頃違うルートで出てたから、はっきりしてないんじゃね?
バロンとかSBSに足を運んで探してもらったが手っ取り早い希ガス
548 :
774RR:2011/07/27(水) 18:28:53.10 ID:JGw/3DWb
>>535 1000Sだけど、ステムホール使ってナビとカメラつけてる。
電源はキーシリンダー横に付けたシガーソケットから。
素材はホームセンター+100均で500円くらい。
正直カメラは振動で使い物にならんw
クラッチマスターにもマウントできるよ。
549 :
774RR:2011/07/27(水) 19:12:37.33 ID:xWevtWEt
>>535 400Sだけどスイッチボックスの間にU字をつけてホムセンステーを組み合わせ
塩ビパイプをくっつけてるよ
ナビはステムマウント、名前忘れたがサインハウスじゃない奴
サイズ間違えて買ったのか少し細かったからゴムシート巻いて
太さを調節した
550 :
549:2011/07/27(水) 19:28:12.94 ID:xWevtWEt
551 :
774RR:2011/07/27(水) 21:12:02.63 ID:wFwmCMiq
ナビ面倒くさいからタンクバックに入れているだけだなあ。
一度吸盤でつけるタイプのステーつけたが吸着力に問題は無かったもののステーの根っこから折れた・・・
552 :
774RR:2011/07/27(水) 21:50:25.98 ID:VAEWNxFl
個人的にはタンクバック+ツーリングマップルが好きなんだが。
なんか「俺・・・旅してるぜ!」って感じになって。
とはいえスマホのGPSナビは気になってるw
553 :
774RR:2011/07/27(水) 21:54:27.27 ID:y2ULrYLp
磁石のタンクバッグはやり方が悪かったのか、使用回数が多かったのか……磁石部分に傷がつきはじめてきたからやめた。
風とかズレたときに出来た傷かな……。
対処法とかあるの?
吸盤にするしかないのかな?
>>550 U字のやつ、カメラマウントとして採用させてもらいます。
554 :
774RR:2011/07/27(水) 22:13:24.70 ID:E77VuxTN
>>552 マップルに激しく同意。旅にはナビより地図だよな。
スマホのナビは画面のサイズが気にならなければ十分使えると思うけど
いざというときにバッテリー切れ起こしたら洒落にならんから
極力使ってない。
555 :
774RR:2011/07/27(水) 22:35:17.47 ID:Kc6sEryN
1000Sのフロントホイール辺りから何かを擦る音がしてる。
明日にでも見てみよう。
556 :
774RR:2011/07/27(水) 22:37:57.42 ID:w3pQV5ZB
400sに乗り換え検討してるんだけど、ツーリングでの燃費はみなさんどれくらい伸びますか?
557 :
774RR:2011/07/27(水) 22:41:18.95 ID:ISuozZxH
ナビ専用タンクバックでいいんじゃね?もっともETCを複数台で使いまわししてるんで
そっちに使うのが多いが。
558 :
774RR:2011/07/27(水) 22:43:56.96 ID:ISuozZxH
連投だが下道ロングで28〜30前後。高速使って120以上多用でまわすと25くらい。
559 :
774RR:2011/07/27(水) 22:48:18.81 ID:VAEWNxFl
>>553 バックの磁石の部分を磁石を抜いてからお掃除はしてた?じゃないと、細かい鉄粉とかは取れないお。
あと、気になるならタンク側に透明のフィルムを貼っておく。バックの表面が劣化して硬化してたらあきらメロン。
1000Sのタンク形状だとつけられるバックって限られるよね。
560 :
535:2011/07/27(水) 22:57:18.37 ID:YLgNGm+Y
みんな回答dクス
>>549 ところで一枚目に移ってるステムナットってどこのやつ?
561 :
774RR:2011/07/27(水) 23:06:50.65 ID:jFIbUVYV
吸盤のタンクバッグも傷付くよ
562 :
549:2011/07/27(水) 23:35:22.45 ID:xWevtWEt
>>560 もう2年くらい前だから忘れた・・・と思ったが
多分「DAYTONA 迷WAN 取付キット」だ
サイズは忘れた
前述だが、少し細かったのでゴムシートとビニールテープで太さを微調整してる
黒いのはゴリラのナビステーをつけてる
その為、ネジは長めのに変えた気がするよ
どうしても気になるなら、明日でよければ外してくるよ
明日も仕事だから今日はもう寝る
最近9時を過ぎると眠くて仕方ない
563 :
549:2011/07/27(水) 23:36:46.06 ID:xWevtWEt
ゴリラのナビステー用の部品だな
よければ、そのステーも明日写真撮っとくよ
564 :
774RR:2011/07/27(水) 23:47:31.62 ID:xJFagOcf
旧650Sに合うハンドルアップスペーサーって
どこか出してるかな?
565 :
774RR:2011/07/28(木) 08:39:27.29 ID:n2UEkvFr
無印400にゴリラ使用中。取り付けキットはオートバックスで3500円ぐらい。
車の内装に挟み込むような形状の物がバイクのパイプハンドルにピッタリ。
566 :
774RR:2011/07/28(木) 20:35:05.92 ID:BFGCZCUH
567 :
774RR:2011/07/28(木) 21:39:47.88 ID:2Xrgk1tA
400でもかなり幅あるんだね
うちの旧650は20〜25かな
568 :
774RR:2011/07/28(木) 22:09:00.47 ID:gan9i1wb
400Sの時のノーマルマフラーで20〜35。
DELKEVICチタンマフラーで17〜26ぐらい。
569 :
774RR:2011/07/29(金) 00:24:03.62 ID:R8AulsbL
旧650sで街乗り17、ツー20〜25orz
570 :
774RR:2011/07/29(金) 01:00:31.77 ID:9IcimXG0
うちの400燃費落ちてきたなぁ前は25は街乗りでも出てたんだけど
571 :
774RR:2011/07/29(金) 01:23:17.96 ID:5UzVJpd7
572 :
774RR:2011/07/29(金) 10:57:13.01 ID:FJFumDQE
雨で前バンクが逝きますた('A`)
573 :
774RR:2011/07/29(金) 12:28:30.61 ID:wMm0TvlW
通勤専用400s
20キロ高速+15キロ日本最高レベル渋滞道をすり抜け走行
ドノーマル
走行距離約5万キロ
現在の燃費24〜27
こんなもん。
574 :
774RR:2011/07/29(金) 14:07:36.47 ID:numf/8om
言っている意味がわからないところがあるけど、
400で5万走ってて燃費24なら良いほうなんじゃないんですかね?
自分、1000ですけど、5万ほど走って、燃費13くらいですよ。
575 :
774RR:2011/07/29(金) 15:22:23.69 ID:K4II2JAI
1000Sだが現在3.2万kmで街乗り17下道ツー&高速で22ってとこだな。
576 :
774RR:2011/07/29(金) 17:09:24.23 ID:R8AulsbL
>>574 わからないところなんて一つもないけど。
577 :
774RR:2011/07/29(金) 19:31:12.05 ID:9AntPIi/
なにげにSV1000Sの中古見てたら
真っ黒なSV1000Sてあるんだな。
578 :
774RR:2011/07/29(金) 21:21:38.50 ID:k7pr8fcG
>>577 うちのK05は真っ黒だよ。
よくよく考えればフォークとかペダル類ぐらいしか黒じゃない部分は無い・・・
579 :
774RR:2011/07/29(金) 21:35:47.41 ID:Ex/buZ3R
>>578 君のハートが真っ赤に燃えてるじゃないか!
580 :
774RR:2011/07/29(金) 22:33:31.91 ID:7scZY+6x
581 :
774RR:2011/07/30(土) 00:21:17.14 ID:k/Idl0uf
Sだけど、アップハンにして
ハンドルブレスつけて、樹脂製のマウントつけてるよ
オートバックスとかに売ってるやつ
ミニゴリラ付けてるけど車なみに快適
雨だとすぐ外すけどね
582 :
774RR:2011/07/30(土) 01:59:39.18 ID:SfTD64ei
SV、2222キロage
583 :
774RR:2011/07/30(土) 02:43:52.82 ID:SiebJcDi
SV1000S納車!
よろしくお願いします。
584 :
774RR:2011/07/30(土) 06:51:41.35 ID:npgg6V8z
585 :
774RR:2011/07/30(土) 12:24:48.77 ID:dW9RXyfj
SV400S手放して二年
また欲しいな、
586 :
774RR:2011/07/30(土) 18:29:32.76 ID:gnZwhTSm
いい後継候補も見当たらないので400Sが手放せない。
今はフトコロがきついので、もし深刻な故障か事故に見舞われたら
その時は250に戻るかもしれない。大型免許持ってるのになぁ。
587 :
774RR:2011/07/30(土) 18:31:39.46 ID:257gC+FP
今ならまだ新車で650Sや1000Sが手に入るかもだぜ?
588 :
774RR:2011/07/30(土) 23:08:01.86 ID:62rTPABY
650Sならともかく、もうそろそろ1000Sの新車ってのは怪しくないかい?
589 :
774RR:2011/07/31(日) 11:25:10.12 ID:XIkEcu8D
650Sにマトリス組んだよ。
Fスプロケを14にしたよ。
暑くて試走したくない。
590 :
774RR:2011/07/31(日) 11:26:07.29 ID:sUbmXSoX
591 :
774RR:2011/07/31(日) 12:50:00.13 ID:jRjnCYvA
うちのマンションに新しく越してきた人が俺の400Sの外側にBMW1300Rを停めた。
592 :
774RR:2011/07/31(日) 13:09:44.58 ID:Gjgb0BDz
で?
593 :
774RR:2011/07/31(日) 14:24:56.22 ID:o/zThLXy
>>591 邪魔だからガラクタどかせ、ってバイクに貼っといてやれ
594 :
774RR:2011/07/31(日) 16:18:29.55 ID:Bbn7hFFs
>>591 シリンダーヘッドに「缶コーヒー暖め厳禁!」て書いておこうぜ!
595 :
591:2011/07/31(日) 17:32:21.64 ID:jRjnCYvA
>>592 ちょっとバイクや他の住民の自転車が出しにくくなっちゃったんですよ。
SVは表からは見えなくなったけど。
あとは単にお金持ちで裏山椎なと。
BMWでもオフっぽいのとかだったら特に感じることもそれほどなかったかも。
さらにそれが隼だったらちょっと嬉しかったかなあとか。
くだらないことです。どうもすんません。
でもSVはぜったい楽しいバイクだ。
596 :
774RR:2011/07/31(日) 17:55:14.37 ID:Z9j2baVm
SV650SFが欲しくてバイクブロス見たら、新車で67万ってあったけど、なんでこんなに安いんだ?
597 :
774RR:2011/07/31(日) 18:16:08.43 ID:g8C8HYPP
円高だから
599 :
774RR:2011/07/31(日) 22:31:46.45 ID:9yAb0k0o
SV650SのABSを乗ってます。
ここの住人でABSモデル乗っている人いるかな?
ABSの介入が酷過ぎて困っているんだけど。
あきらかにロックしない制動域からABSが介入
して急に制動が抜けて空走し、制動距離が伸びます。
このモデルはこれが普通なのかな?
介入したときはレバーが信じられないほど振動する。
GSR400のABSは良く出来ているように感じたのだけど、
流石にこれでは怖くて困ってます。。。
600 :
774RR:2011/07/31(日) 22:36:25.52 ID:uLwkjTx1
そのABSが効いてると思われている時にクラッチ切ってる?
もしクラッチ切ってないなら切って同じくらいブレーキ掛けてみるといい
601 :
774RR:2011/08/01(月) 01:06:38.76 ID:x5ikC7SZ
今日は久しぶりに650Sに乗ったんだ!
どうやってもリアタイヤの端っこ1cmが使えない。。
けど、そんなこと気にしても仕方ないから明日も普通に走るぜ!
602 :
774RR:2011/08/01(月) 08:55:27.00 ID:6eBQfV9X
1000Sの純正ウインカを650Sのクリアレンズに変えたいんだが、電球まで考えてなくて
ウインカが白色点滅になっちった、このまま走ったらあかんですよね?
603 :
774RR:2011/08/01(月) 10:37:01.57 ID:wGSRLm3x
>>600 制動中はクラッチは切っていません。
流れない程度にエンブレ効かせながら
減速しています。
一般的に考えたらクラッチ切ったら制動距離
伸びると思うのだけど、クラッチ切れば
ABS効かなくなるの?
出来ることならABSを外したい。
604 :
774RR:2011/08/01(月) 10:50:36.62 ID:Uy55obcg
>>602 うちのはタミヤカラーで塗って一年たったけどいまんとこ問題なし
605 :
774RR:2011/08/01(月) 10:56:58.23 ID:VHdfPAXd
>>603 グラディウスの場合はヒューズを抜くだけでABSのON/OFFが出来るらしい
SVはどうなんだろうな
606 :
774RR:2011/08/01(月) 11:03:08.07 ID:xUObKaTj
>>602 ダメに決まってんだろ
>>603 >制動中はクラッチは切っていません。
やってないなら試してからまた考えれば?
607 :
774RR:2011/08/01(月) 12:40:09.94 ID:T8InG3A3
あ〜やっぱクラッチ切ってないか
グラディウスのABS体験の試乗会の時もあったそうだが、
マルチばっか乗ってる人がツインの低速のガタガタをABS効いてると勘違いしてる人が多かったらしい
クラッチ切ってもABS効いてるようなら改めてバイク屋とかに相談した方が良いと思う
608 :
774RR:2011/08/01(月) 12:57:56.00 ID:wGSRLm3x
>>606,607
とりあえず、クラッチ切って乗ってみますが。
確かにマルチばかり乗っていた人です。
400Sも乗っていましたが、そのときは出たことありませんでした。
原因はクラッチの件、それじゃないと思います。
ブレーキの引きシロ一定で握っているときに奥に入ったり戻ったりを
繰返しているので。
この現象が出ているのは低回転でも出ますが、
高速ブレーキングでも出ています。
>>605 一度抜いて試してみます。
609 :
774RR:2011/08/01(月) 13:12:05.93 ID:T8InG3A3
今のABSってほとんどキックバックはないよ
それもしかしたらブレーキディスク歪んでるかも
610 :
774RR:2011/08/01(月) 13:21:40.94 ID:T8InG3A3
ついでに、ホントに効いてるとしたらそれ間違いなく効きすぎだから
早い内にバイク屋でみてもらった方がいいよ
多くの人間は普通に走ってるときにABS作動させたことすらないよ、俺も含めて
611 :
774RR:2011/08/01(月) 14:19:13.14 ID:aOBhccXE
ローターの歪みよりマスターやキャリパーのピストンが原因って事も多々あるけどな
ちゃんと判断出来るバイク屋に見て貰う事をお勧めしまつ
612 :
774RR:2011/08/01(月) 20:06:00.61 ID:hKkTHka/
1000Sのグリップ交換しようとバーエンドのプラスネジ外そうとしたんですが阿呆みたい固くてナメそうです…なんかコツありますか…?
とりあえず556はかけているんですが…
613 :
774RR:2011/08/01(月) 20:16:15.76 ID:PXu2mNBY
614 :
774RR:2011/08/01(月) 20:23:52.14 ID:gr0K5Ift
インパクトドライバー
・・・あと、ドライバーのサイズは合ってるよね?
615 :
774RR:2011/08/01(月) 20:29:48.70 ID:hKkTHka/
インパクトなんて無いっす…サイズは合ってると
あぶったら溶けますぜ…
616 :
774RR:2011/08/01(月) 20:37:02.01 ID:gr0K5Ift
じゃぁ、ショックドライバー
ホムセン行けば\2000~3000-ぐらいでね?
617 :
774RR:2011/08/01(月) 20:42:28.26 ID:pocgZxhR
Bのプラス貫通ドライバーがあれば逝ける。
618 :
774RR:2011/08/01(月) 20:49:51.44 ID:hKkTHka/
とりあえず今の装備じゃだめってことですね
後日ホムセン行ってきます…ありがとうございました
こんなに固くする意味あんのか…
619 :
774RR:2011/08/01(月) 21:00:01.11 ID:aOBhccXE
>>618 堅いのは緩まないようにでつw
安い貫通ドライバーで楽勝でつお
620 :
774RR:2011/08/02(火) 00:52:46.07 ID:wV1hCeAd
加速中に40〜50キロの間で変な振動があるんだがなんなのだろう?1000s
621 :
774RR:2011/08/02(火) 10:09:27.92 ID:1+o1Vl3N
40-50km/hって、何速のお話で?
そのくらいだと、1000は加速っていうより、軽く流してるくらいだからなぁ。
ギアかかわらず、その速度に限る話なのかい?
622 :
774RR:2011/08/02(火) 10:41:59.10 ID:Q0hRbuEV
質問
カウルとかの部品はいくら位するのですか?
6速で100q出したときの回転数はどのくらいでしょうか?
623 :
774RR:2011/08/02(火) 11:25:02.08 ID:a9qJxZCL
>>622 質問
400、650、1000どれー?
624 :
774RR:2011/08/02(火) 11:28:38.57 ID:eC6to6XU
625 :
774RR:2011/08/02(火) 11:31:12.17 ID:qKrrSxAv
なんで質問する時に車種を書かない奴が多いのか?
626 :
774RR:2011/08/02(火) 11:33:39.82 ID:MTMVhmbM
>>621 さっき乗って見たらローの30ー40キロで加速中にガタガタガタガタってなる区間がある感じ
627 :
774RR:2011/08/02(火) 11:37:44.52 ID:eC6to6XU
>>625 本名はむやみに口にするもんじゃないって言う昔のアレだろ
628 :
774RR:2011/08/02(火) 12:24:50.08 ID:Q0hRbuEV
申し訳ない
400で
629 :
774RR:2011/08/02(火) 14:43:49.17 ID:9HswMCHZ
アントライオンの貫通ステムナット買った
400Sのステムのトルクっていくつかわかります?
630 :
774RR:2011/08/02(火) 16:50:41.73 ID:TgcElbxA
製造元に聞いたほうが早い
631 :
774RR:2011/08/02(火) 21:35:19.47 ID:Y668/yNi
>>626 1000sだとその速度でもノッキングするのか、大変だな。
632 :
774RR:2011/08/02(火) 23:19:20.96 ID:2gTsPFzN
流れ切ってスマンが教えて
SV650って逆輸入車みたいだけど
スズキはカワサキのように全国に逆輸入車の取扱店は無い?
で、逆車だけに購入店じゃないと車検や修理はしてくれないかな?
633 :
774RR:2011/08/02(火) 23:21:51.58 ID:NUnoYoSB
全国でみてもらうなら
スズキワールドか、赤男爵で買うしかないな
634 :
774RR:2011/08/02(火) 23:51:46.62 ID:2gTsPFzN
>>633 ありがとう
ちょっとスズキワールド探してみたけど、思ったより店少ないね
逆輸入車について何も書かれてなかったし力入れてないのかな
あとはレッドバロンか
店によって当たりとハズレの差が大きいって聞くし、どうするかな
635 :
774RR:2011/08/03(水) 00:07:18.53 ID:CDuK2vob
>>632 モトマップで扱ってりゃSBS店舗でも扱ってるよ。
ただ、今現在650は平行モノしか無いんじゃないっけ?
だとしたら扱う店は限られるよ。とりあえずバロン辺りに聞いてみ?
あそこは平行モノもやってるみたいだし。
636 :
774RR:2011/08/03(水) 01:06:25.52 ID:OSKHuTTs
>>632-635 つい最近スズキワールドに行ったら
今はSVの正規(モトマップ)の扱いは無いって言われた。
平行もの自体は扱わないけど入ってきてるみたい。
ところで、1000Sのk7を買ったんだけど
シングルシートカウルはk3〜k5用ってやつでいいの?
教えてください。
637 :
774RR:2011/08/03(水) 06:40:10.09 ID:eAIrRQww
たぶん、それで合ってると思うけど、
メーカーに聞いた方が確実。
638 :
774RR:2011/08/03(水) 14:14:05.78 ID:t3sJsY+j
>>626 その後、速度上げていって、なんともない?
もしそうなら、5速か6速ぐらいで40-50キロにすると、カクカクすると思うけど、それと同じ?
だとすれば、
>>631 の仰るとおり。
ギアがちゃんと繋がって滑らず、そのギアで速度域限定なら、正常かと。
しかし、ローだったら30キロ未満で起きる気もするけど・・・経年とかの個体差は多少あるのかな。
639 :
618:2011/08/03(水) 16:50:14.49 ID:K801S6VF
貫通ドライバーかショックドライバーかで悩んでショックの方がすごそうなんでショック買ってきました
ケツをひっぱたくと先端が回る奴ですわ
これから試してみまつ
640 :
774RR:2011/08/03(水) 19:33:00.24 ID:Ejf5CP7R
400SがNEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
641 :
774RR:2011/08/03(水) 19:47:14.52 ID:jSxNcEMZ
盗まれた??
SVに限ってありえないだろ
642 :
774RR:2011/08/03(水) 20:00:59.60 ID:jZMGBs3g
643 :
774RR:2011/08/03(水) 20:02:07.14 ID:p4jEsVFH
>>640 速く報告するんだ!気になるじゃないか!
644 :
774RR:2011/08/03(水) 21:48:15.77 ID:211WLzEs
そうなんだよ。キー付けっぱで(取るの忘れた)道玄坂に放置しても盗まれないんだなこれが。
俺ズボラだから今まで何回も付けっぱやったけど。
SV恐るべし。
645 :
774RR:2011/08/03(水) 21:51:43.34 ID:211WLzEs
>>622 カウル代は知らんが、6速100キロなら大体6000回転くらいだよ。
空気圧やオイル状態なんかでも若干違うし、何より風の状況で±数百回転違うけど。
646 :
774RR:2011/08/03(水) 22:18:19.26 ID:wmo9dpSS
以前に本八幡で鍵つけっぱな奴が居たから、警察に連絡して預かってもらったことが有る。
余計なお世話かもしれんが、盗まれるよりはましだろ
647 :
774RR:2011/08/03(水) 22:26:24.03 ID:lnWRhLvd
それならバイクに張り紙の一つでもしてやれよ
648 :
774RR:2011/08/03(水) 22:39:14.82 ID:NnGKz5eY
>>645 お前のバイクは外部の環境でギア比が変わるのか?
649 :
774RR:2011/08/03(水) 22:49:08.32 ID:5mVkMTFC
よくいるよな、オイル添加剤なんかでも「○○km/hでの回転数が×××rpm下がりました!それだけ抵抗(とか負担とか)が減っているということです!」とかいう奴。
650 :
646:2011/08/03(水) 23:06:58.93 ID:wmo9dpSS
>647
もちろんしたぞ
651 :
774RR:2011/08/03(水) 23:10:29.20 ID:gsM0K1fx
オマイイイコトシタ
652 :
774RR:2011/08/03(水) 23:20:56.59 ID:fgWZ1T5d
>>626 おれは回転数でいうと2500rpm辺りでガンガラガンガラ言うなあ。
今3万キロ突破。劣化だべか。前はそんなことなかったんだけどな。
653 :
774RR:2011/08/04(木) 00:33:37.97 ID:eEomMBAa
皆さんタンクバッグはどこのやつを使ってますか?
654 :
774RR:2011/08/04(木) 00:39:42.50 ID:r2P0wR0F
現行650Sのリアシートって防水性無いのな。
400Sだったら中に浸水することはそうそう無かったが、650Sだとちょっとした雨でも中に水が入ってくる。
655 :
774RR:2011/08/04(木) 00:40:19.98 ID:5ySJrvd5
motofizzのちっちゃいの。
656 :
774RR:2011/08/04(木) 01:10:15.47 ID:5ySJrvd5
リアサスfg使ってるんだが、オーバーホールってどこに頼めばいいの?
657 :
774RR:2011/08/04(木) 01:15:48.08 ID:/J3BVAGI
亡きコーリンの奴
658 :
774RR:2011/08/04(木) 01:16:25.26 ID:gnTxrHCk
オックスフォードのちっちゃいの。
659 :
774RR:2011/08/04(木) 03:23:08.56 ID:G/40jBiO
コケた!
ウィンカー破壊してクラッチレバー折ってマフラーにガリ傷。
あーあ、3年半無転倒だったのに。
660 :
774RR:2011/08/04(木) 03:25:37.75 ID:O6mpDaqf
フレーム曲がらなくてよかったじゃない
661 :
774RR:2011/08/04(木) 09:29:13.01 ID:TRzFVIiH
>>652 だいたいその回転域で一旦加速が止んで
ガガガガガガって細かい振動が出る
ノッキングほど大きい振動じゃないよ
ノッキングだとガタガタガタガタって感じに
揺れるもん。燃料はハイオクね
タイヤ交換してから症状が出た。
ちなみにタイヤはPR3
チェーンが暴れてんのかなと思ったけど、
チェーンに異常はないみたい。錆びてるけどw
662 :
774RR:2011/08/04(木) 10:20:18.65 ID:GW4KqGeh
タイヤ交換してからなら、タイヤ交換が原因だろうな。
タイヤ自体というよりも、組み付けの際にかかわる何かというべきかも
しれない。抵抗が起きてるが、ある程度速度でれば抵抗ふりきる感じでは?
自分もこなれた店でベアリングと一緒に交換した後、普通に乗ってたんだけど
少し重くなったような気がする・・・と思い、別の店で再組み付け
してもらったら、やっぱりというくらい軽くなったことがある。
663 :
774RR:2011/08/04(木) 11:09:07.52 ID:xXWYRJuk
オークションってどうなんですか
400sが欲しいんですが、
近くにないんです
業者オークション代行でかった人おります?
664 :
591:2011/08/04(木) 15:31:35.74 ID:SeUMratd
665 :
774RR:2011/08/04(木) 16:08:30.97 ID:xXWYRJuk
>>664 マジでありがとう
なんか99年式00年式が多いけどこの辺は初期型
ですよね?
たしか後期になると何かが改良されてましたよね
そこらへん初期でも問題ないですか?
666 :
774RR:2011/08/04(木) 16:15:39.18 ID:i+KZ0xNU
シングルがダブルディスクになったな
フニャチンフォークはエンジンオイルでも入れたらしっかり硬くなれば良いけど
667 :
774RR:2011/08/04(木) 17:10:25.76 ID:5ySJrvd5
初期を40000万km乗ってるけど、初期しか知らんからわからん
668 :
774RR:2011/08/04(木) 17:14:38.83 ID:Kc8dE3Be
火星往復か
おつかれさん
669 :
774RR:2011/08/04(木) 17:31:34.89 ID:5ySJrvd5
やべ。四桁間違えてた
670 :
774RR:2011/08/04(木) 17:43:44.38 ID:0Lm6fbP8
現行SVでローダウンした人います?
650Sでも1000Sでも同じだと思うけど、乗り心地はどうですか?
あとサイドスタンドの具合とか教えて下さい。
671 :
774RR:2011/08/04(木) 18:36:25.51 ID:nYV0ZFNt
1000Sのクーラントのリザーバタンクがほぼ空なんだが
672 :
774RR:2011/08/04(木) 18:51:58.21 ID:g8DpBmCw
足せ
漏れが疑われるなら検証しろ
673 :
774RR:2011/08/04(木) 19:10:33.83 ID:CUdK9vBL
>>663 オークション代行で落札してもらったけど
関東会場だったら週に2台程度の出品頻度で
距離多かったり排気漏れキャブ漏れの低評価svが多かったなあ
その中で2万キロほど走ってるけど車体評価が平均以上の状態で
ピカピカのSV400Sが3週間ほどで見つかって、タイヤ交換、オイル等整備料
プラスお店の儲け料で48万円で乗り出しだったよ
オークションの車体自体の落札代金チラ見したら32万円位だった
03年の後期型だったけど、フロントブレーキが二つになったから
ホイール掃除がめんどいです。制動力自体は変わらんらしい
なんにせよとっても楽しいバイクだから、この夏までには買うんですよ
674 :
774RR:2011/08/04(木) 19:53:34.92 ID:pRoI09zO
>>665 ダブルディスクに変更
キャブヒーター追加
後電装系が変更されてるみたい
出来ればk3〜k5あたりを買うのがいいと思う
675 :
774RR:2011/08/04(木) 19:55:00.51 ID:5ySJrvd5
>673
ナウ夏ですよ
676 :
774RR:2011/08/04(木) 20:27:58.51 ID:w30J8ZBD
>>670 ボルテックスのノーマル・2インチ・4インチの3段階出来るリンクプレートで2インチダウンしてたよ。
シートでは無く、テールで2インチでした。
サイドスタンドは20ミリくらいカットしないと危ないよ。
乗り心地は違和感があったので、すぐ戻しちゃったからよくわからん。
677 :
652:2011/08/04(木) 20:58:14.65 ID:ebLpb9bn
>>662 おれはチェーンとスプロケ交換してから悪化した気がするなぁ。
エンジンそのものが原因じゃないパターンもあるんだな。
678 :
774RR:2011/08/04(木) 21:47:47.56 ID:gnTxrHCk
今更書くまでもないと思うが、あえて書いておく
・リヤのアクスルナットの閉めすぎ
→適当なバイク屋やタイヤ屋はきつく締めすぎるきらいがある。
逆に走行距離の逝ってるやつはナットに目印つけて同じ所まで回せばいいって感じだと、
緩すぎる可能性もある。
・アクスルを締めるときのチェ−ンの張り過ぎやホイールの傾き
→適当なバイク屋や経験不足のタイヤ屋は間違うことがある。
アクスルナットを締める前より、締めた後の方がチェーンは張る傾向にある。
アクスルを締める前にチェーンの弛みを適正に合わせると、締めるた後には
パッツンパッツンにチェーンが張ってしまうことがある。チェーンは走ってりゃ伸びる
かもしれんが、傾いたタイヤは直らない。
走行距離の逝ってるやつはホイールダンパーの劣化・ベアリングの劣化もあり得るが、
上記のあたりが原因で連鎖反応でおきることもあると思われ。
679 :
774RR:2011/08/04(木) 21:59:21.45 ID:RoRd1uvc
来年まで残ってるかなぁ400S
680 :
774RR:2011/08/04(木) 22:14:35.11 ID:Bmw1rPXY
>>656 fgなら横浜のGトライブだな
お前さんが何処に住んでるか知らんが・・・
681 :
656:2011/08/04(木) 23:14:55.78 ID:5ySJrvd5
サンクスです
ちょっくら行ってきます。
682 :
774RR:2011/08/04(木) 23:33:15.50 ID:Guuxmugu
>>644 俺なんて高校生の通学路に650SK6をキー付けっぱで放置だったけど
何もされなかったぜ!
683 :
774RR:2011/08/04(木) 23:39:39.67 ID:i+KZ0xNU
>>662 ああ、それっぽいわ
さっき走ってきて抵抗を確認
バイク屋の親父にやり直させることにする
684 :
774RR:2011/08/05(金) 00:40:49.74 ID:hDnm68PJ
現行SFで100キロだと5000回転前後なんだが、ちょうど振動が出始めるところなんだよなあ。
長距離巡航のためにあと数百回転低くしたいんだけど、スプロケ交換がベスト?
教えてくだされ
685 :
774RR:2011/08/05(金) 00:54:04.53 ID:vgYB7UvB
オイルの指定は10-40Wだけど、この時期みんなどれくらいの堅さ入れてる?
686 :
774RR:2011/08/05(金) 01:01:36.67 ID:BU+0Jfho
>>684 100km/hで4700rpm・・・
ぶっちゃけ一番快適な回転数にしてあんぞ?
3000-4000は大きめの振動が、5000超えると今度は細かい振動が出るようになる
そのうち振動には慣れると思うけどな
それと
>>685にも繋がる話だけど、夏場は50くらいの固め入れた方が振動的にも良い塩梅になる
687 :
774RR:2011/08/05(金) 11:21:44.12 ID:MOJL7nCH
バイク屋のオヤジは良く「俺は全日本(GPの整備?)でもやってたからなぁ」
とか言う堅物だから大変だった。それだけ自分のミスを見逃す土壌は出来てるわけだが。
若い衆が言うにはブレーキホースがつっぱり過ぎてたのでこれが原因かもと発言すると
親父は「そんなんしゃーねー(黙ってろ)」とか言ってたし。
やり直させて正解だったかな
688 :
774RR:2011/08/05(金) 13:17:07.38 ID:E0ARHnLX
人の意見に耳を貸さない奴を信用しちゃいかん
689 :
774RR:2011/08/05(金) 13:17:57.11 ID:2ksWDwMb
私的な発言で申し訳ないが、何回か店のミスに悩まされてるんで言わせてもらうと、
レースとかやっている店とか、色んな車種あって繁盛して自信ある店でも、ミスはあるよね。
一見同じ仕組みでも、車種による慣れとかもあるかもしれない、と今では思っている。
その点では、SVは不利かなとも思うので、レースとかそういうので自信ある店より、
色んなバイクをやってる量販や、タイヤ交換なら、それこそ2輪タイヤ専門店がイイ気がする。
690 :
774RR:2011/08/05(金) 13:57:57.51 ID:eDZzRfLS
98年式2万qで29万の400s修無しが赤男爵にあったんだが
こんなもん?
もしなんかあったら赤男爵に部品どのくらいあるのだろうか
691 :
774RR:2011/08/05(金) 16:07:02.68 ID:2feO4/G6
692 :
774RR:2011/08/05(金) 17:28:04.36 ID:wJqzv0nj
>690
状態見てからだけど、自分ならそれ買ってるね。
693 :
774RR:2011/08/05(金) 21:06:23.78 ID:OTStJ8q/
バイク屋だろうとタイヤ屋だろうと、信用しすぎるのはアレかと。
二輪だろうと四輪だろうと、車の整備の責任は運転者にあるんだよね。
基本、自分や同乗者の命を乗せて走るものだから。
同乗者・・・いないけど(´;ω;`)
694 :
774RR:2011/08/05(金) 21:45:12.42 ID:eZKkS97A
695 :
774RR:2011/08/05(金) 21:53:50.68 ID:1E4e4+kx
同情者になってやるから泣くな
696 :
774RR:2011/08/05(金) 22:39:41.93 ID:83tD+yEt
タンデムシートに誰も乗っていなくとも
お前さんの命はお前さんだけのものじゃないぜ
エエ話しだなぁ
>>690 男爵で買ったよ@400s
中古部品であれば1週間以内(急かせば2〜3日以内)で入ってくる
過去に銀の右フロントカウルを頼んだときと、プラグコード&プラグキャップを
頼んだときはそれくらいだった
確か赤男爵独自の在庫で販売終了から15年以内の車両の部品を15年間は持っとくとか言ってたな
ただし、整備や他の中の人の評判は店によってマチマチみたい
698 :
774RR:2011/08/06(土) 00:07:47.70 ID:VLATW9oX
同乗者のせいで、リアシート横あたりに靴で擦れた跡がついた。
新車購入してまだ2500キロだぞ………(´;ω;`)
699 :
774RR:2011/08/06(土) 00:14:42.71 ID:PDGcmdtZ
ピカピカレインでコーティングしとけばなぁ
700 :
774RR:2011/08/06(土) 00:17:25.76 ID:VvPjSIK6
プロテクトフィルムでも貼っといたらいいのに
701 :
774RR:2011/08/06(土) 00:21:01.74 ID:xsmyijLT
ついでに一発転かして外装の慣らし完了!
702 :
774RR:2011/08/06(土) 00:32:30.55 ID:8VPkYoYk
>>697 バロンユーザーだが、バロンは店長に何とかして顔を覚えて貰うのがコツ。
営業は入れ替わりが激しいし、工場は担当で当たり外れが多い。
店長と仲良くなると、よっぽど無理を言わない限りそれなりの対応はしてくれる。
単に「窒素ガス入れて〜」とか「チェーン張り直して〜」等とこまめに足を運ぶのが良いかと。
オイラは転勤があり得る職場なので、地元の固定したショップを選択できないって事情
もあるが。
ちなみに前に世話になってた店の店長とは世間話できる程度に仲良くなった。
おかげで地元情報とか、結構アドバイスと貰って助かった。
今の店は・・・誰が店長なのか、まだわからない・・・もう少し頻繁に遊びにいかねば・・・
さて、明日は那須MSLのスクールだ。寝る。
703 :
774RR:2011/08/06(土) 00:49:43.52 ID:PDGcmdtZ
嫌だわ、そんな客が気を使う店。
レッドバロンは社員の一人前化を避けるために
分担作業が常で、一人で全部できる奴はいないとか聞いたな
704 :
774RR:2011/08/06(土) 03:43:41.78 ID:8VPkYoYk
バロンだけに関わらず、世話になってるバイク屋と良い関係を保つってのは普通だと思うよ?
命に関わる部分を金で買ってるわけだし。
バイク屋に関しては糞みたいなバイク屋もあるだろうし、バイク屋のオサーンとの個人的な相性も
有るだろうから人それぞれとしか言いようがない罠。かく言うオイラも転勤の心配が無くなったら
ちゃんとしたスズキ系のショップに替えたいなぁ〜と、思うことはちょくちょくあるけどねw
705 :
774RR:2011/08/06(土) 04:30:19.68 ID:PDGcmdtZ
俺は経験上そうは思わない。
バイク屋の本音だが、バイクは喋るわけじゃないから、不調があったとして
原因をつかむのは実は大変、可能性を虱潰しに調べていかなきゃいけない。
修理が上手くいかない時もある
そうした時、バイク屋は口八丁で客を納得させ家に帰す
勿論料金も貰わなければいけない
店の人間と仲良くなるというのは、連中の誘導なんだよ
客が強く出れないよう、説得しやすいように飼いならすため
思い出して欲しい、バイク屋は大抵口達者だ
706 :
774RR:2011/08/06(土) 06:13:11.37 ID:IdTJ3gTA
>>705 >思い出して欲しい、バイク屋は大抵口達者だ
あるあるwwwwwwww
店主の嫁さんも話がうまいよな
店主がいない時に長話を聞かせてもらうorz
707 :
774RR:2011/08/06(土) 07:38:56.41 ID:loInVdzY
明らかに作業ミスによる不具合なのに店側に丸め込まれて、その帰り道で前輪が外れて大怪我
裁判沙汰になったとか聞いたことがある
708 :
774RR:2011/08/06(土) 07:50:23.61 ID:KwpKE+W7
いやいや、そこはアイアンコングだろ萌えるとは彼のことを言うんだ
709 :
774RR:2011/08/06(土) 08:44:43.50 ID:2qQP1geC
400sの左右カウルってまだでるの?
710 :
774RR:2011/08/06(土) 12:23:48.49 ID:+87RB3n3
「車検を終え、最後に試乗したら何かおかしい。クラッチだと思います。」
と言われるままに45千円払ってクラッチ交換した。
騙されてるんじゃないかと思ったけど、確かに全然違うわ。
今までの乗り心地は何だったんだろう。。。
711 :
774RR:2011/08/06(土) 13:31:35.91 ID:8ULmEauk
新品部品に換えると気持ちいい
店長仲良くなっても、2〜3年ほどでいなくなるんだよな
まぁ、直ぐに次の店長と話せるようになるから、あまり困らんけど・・・
前の店長との口約束が消えるのが痛いな
問題あったときは強く言うけど、普段は仲良くしてるよ
2〜3回目に有ったときに、近くの飯屋の場所聞いて、
どこに住んでるのかや、普段はナニに乗ってるのかを聞いて
今度、走りに行きましょうと言ってる内に店長転勤
↑ココまで若干コミュ症のオレの体験談
これはスレチだな
今日、久々に400S乗った。
最近125ばっか乗ってたが、やっぱSVは楽しいわ
乗ってるだけと言うか見てるだけでニヤニヤしてしまう
713 :
774RR:2011/08/06(土) 18:11:59.54 ID:iWgffhFL
俺は近所のSBSに頼んでるが、従業員無しで夫婦で営んでる店でさ。
しかも社長が還暦過ぎなもんで唐突に店仕舞いしちゃったら嫌だなぁと思ってたら
社長の娘婿が店を継いだので一安心ですわ。
チラ裏すまん。
714 :
774RR:2011/08/06(土) 19:00:15.35 ID:b/L/z0Ga
>>705 何かおかしい。
仲良くなるのと、言うべきことが言えないのとは違う。
それって、仲良くなったつもりで、うわべだけの付き合いじゃん。
おれも、行きつけの店の店員全員と仲良くなったけど、相手のミスに起因する
トラブルの場合はちゃんと言うよ。
目的が「クレーム付けること」じゃなくて「品質を向上してもらうこと」だから全然気後れしない。
715 :
774RR:2011/08/06(土) 21:02:05.11 ID:5hjVIKRQ
>>713 俺も近所のSBSで夫婦かな。
ただ、50歳超えた店長がR6乗りで俺も口車に乗せられて08R1を買い増ししてしまった…
一緒にサーキットで遊んだりしてるし、R6のサイドが終わったタイヤをSV1000S用に貰えたりするな。
仲良くなっておくと色々得することはあるよね。ただ工賃はキッチリ払うのは当然だけど。
その上で、何かサービスしてくれる事が多いかな。
716 :
774RR:2011/08/07(日) 16:50:09.13 ID:MSIzNKxc
>>705がバイク屋なら、その意見もとあるバイク屋の一つの意見だろう。
そんなバイク屋には絶対行きたくないが。
そうじゃなくって、そういうバイク屋に当たった経験談と言うならご愁傷様としか言えない。
専用工具や機械等すべて自分で整備できる環境を整えるという修羅の道を行かれるが良いでしょう。
確かにバイク屋だって商売だけど、商売ってのはすべからく「信用」が有って成立する。
どこまで信用するか、どこまで信用しないかは人それぞれだろうね。
まぁ、それとは別に基本的な整備は「自分でバイクをいじる楽しみ」も有るしね。
そっちにはまり「過ぎる」と、人はそれを「盆栽道」と呼ぶ・・・のかもしれないw
717 :
774RR:2011/08/07(日) 17:02:49.20 ID:SdGQQVi3
06年式1000S、極低速になるとハンドルが左右に振られることがある
こりゃあ自分の乗車姿勢が悪いんでしょうか
718 :
774RR:2011/08/07(日) 17:36:05.93 ID:MSIzNKxc
>>717 フラットな路面で直進の時?
なら、先ずはステダンがちゃんと効いてるか確認汁
ちゃんと効いてるなら、フォークのアライメント(芯出し)かなぁ?
すり抜け時の路肩や車線の間の凹凸路面とか言うオチじゃないよね?ね?
719 :
774RR:2011/08/07(日) 18:05:59.73 ID:mXwAMkcO
先ずは空気圧とタイヤの偏摩耗のチェックじゃね?
720 :
774RR:2011/08/07(日) 18:19:54.59 ID:WZWt+6m+
まさかのハンドルに体重を掛け過(ry
721 :
774RR:2011/08/07(日) 18:26:36.71 ID:MSIzNKxc
722 :
774RR:2011/08/07(日) 20:03:33.77 ID:A8NkeVGp
>>716 いや、私の当たったバイク屋はどちらかと言えば腕が良かったり
値段が安かったりと地域では良い部類の店ばかりと思ってる。事前に調べて行ったからね
>>705で語ったのはバイク屋の稼ぎ方、一側面に過ぎない
商売は信用と言われたが、私は必要性が大事な時代と思ってる
特にいまみたいに不景気になれば、おいそれと業者を使わず
なるべく自分で出来ないかと考える人も多いと思う
このスレにおいても、何でもバイク屋任せでなく
自分で出来る範囲の修理をする人のほうが多いだろう。
タイヤ交換くらいまでなら何も高価なコンプレッサーがなくとも出来てしまう。
やり方も動画サイトで関連動画があるだろう
こういう時代のバイク屋の必要性はどんどん減っていきてる
その背景を考慮して、バイク屋の稼ぎ方の話題を振った次第。
723 :
774RR:2011/08/07(日) 20:33:57.99 ID:JOrCPe+v
旧650sでセンタースタンドつけてる人いる?
メンテスタンドって場所とるからセンタースタンドで
メンテできたらと思って
724 :
774RR:2011/08/07(日) 20:34:42.82 ID:RBVxnBh/
長文書いてもらったところ申し訳ないが、バイク屋の話はちょっとスレ違いかな
この連休でSVツーリング行った人も多いだろうから写真でも見たいな
725 :
774RR:2011/08/07(日) 21:21:32.64 ID:ajtTOqBq
言い出しの法則
726 :
702:2011/08/07(日) 21:26:42.74 ID:f15KuFBx
ツーリング・・・ではないが、
>>702のスクールに行ってきたお。
すまん、写真はない。
727 :
774RR:2011/08/08(月) 02:03:17.56 ID:z9NeYhMs
728 :
774RR:2011/08/08(月) 09:00:07.97 ID:o7IvYY23
729 :
774RR:2011/08/08(月) 09:47:54.31 ID:iplD+MV9
730 :
774RR:2011/08/08(月) 10:42:23.12 ID:o7IvYY23
731 :
774RR:2011/08/08(月) 11:01:41.62 ID:DtyQ86NB
1000がええのか400がええのか
732 :
774RR:2011/08/08(月) 11:17:21.88 ID:iE7jnSx1
迷ったら650
733 :
774RR:2011/08/08(月) 11:23:57.60 ID:usZZhgEf
限定解除すると650には目が行かなくなるという
734 :
774RR:2011/08/08(月) 11:41:58.08 ID:cXafMwz7
735 :
774RR:2011/08/08(月) 11:45:28.60 ID:ot3O743s
>>729 画像urlの最後に.htmlつけたほうがいいよ
736 :
774RR:2011/08/08(月) 16:55:32.80 ID:r4UxQPm6
街乗りとか頻繁にするし、ソコソコ回せるバイクがよかった俺は650S。
737 :
774RR:2011/08/08(月) 17:28:44.94 ID:7W9Yetyd
>>733 そうばかりとはいえない希ガス
1000の方が排気量の分、パワーはあるが
この季節だと650が発熱量は少ないし、燃費も良い
限定解除したとしても、あえて650という選択もアリだと思うのだが…
1000に乗ってる折れがほざいてみる
738 :
774RR:2011/08/08(月) 19:08:55.07 ID:vjCeHxm1
400だと物足りないが1000Sだと有り過ぎた。
まあ玉数的に1000S乗らなきゃ後悔したろうから悔いは無いが…
誰か三台乗り継いだ猛者はいないか?
739 :
774RR:2011/08/08(月) 19:11:56.18 ID:WoAes7/s
俺も初大型で1000Sにしたよ、人と被りたくないのでこれは最良の選択
大型=リッターてのがあって650なんて目もくれなかった
でももうリッターは乗らないだろうな、こんなに馬力はいりません
740 :
774RR:2011/08/08(月) 20:15:57.31 ID:BN0VS7tE
741 :
774RR:2011/08/08(月) 20:44:46.14 ID:9326rwEa
742 :
774RR:2011/08/08(月) 21:17:14.22 ID:uWvd6NtT
>>741 650の話に400で割って入った挙げ句
登山写真を貼るってwww
スレチにも限度があるw
743 :
774RR:2011/08/08(月) 21:32:08.38 ID:wxlOyfec
バイク関係無いただの登山写真じゃねえか…
744 :
774RR:2011/08/08(月) 21:32:48.46 ID:2hgIg0Tm
SVで先週末にツーリング行って綺麗に撮れた写真なら俺あるぞ。
SVどころかバイク一台も映ってない宮ヶ瀬ダムの風景写真
745 :
774RR:2011/08/08(月) 22:28:40.43 ID:ki+B/8bR
一昨日フルバンク駐車した。千S青海苔。
被害はクラッチレバーに留まる。・・・ε-(´∀`*)ホッ
で、近所の南海部品でキジマのレバーを買おうとしたんだが・・・
適合車種の欄にSV1000の文字がない・・・
ブサとかとの共通部品だから楽勝〜と思ってたのに、側に吊してあった適合表に載ってないので、思わず「゚(∀) ゚ エッ??」
携帯でも確認したが・・・無い ガ━━(;゚Д゚)━━ン!!
ttp://www.tk-kijima.co.jp/kijima_data/202/tekigou_l_suzuki.htm しかし、よりによってTLは載ってるんですよ?TL載せててなんでSV1000が無いんですか(´;ω;`)
もちろん買って帰って、ポン付け問題なし・・・
・・・あ、400と650は有るんだ・・・なのに・・・なのに・・・
ウワァァ-----。゚(゚´Д`゚)゚。-----ン!!!!
・・・ひどいじゃないかキジマさん・・・
746 :
774RR:2011/08/08(月) 23:16:02.00 ID:CnTT4rqL
>>745 後期650用部品はもっと無ぇぞ・・・
有ってもほぼ400と共通の前期用でな
これがイラッと来る
「おお!あった」「あれ?」みたいな
747 :
774RR:2011/08/09(火) 00:42:14.09 ID:fFBRX9/d
Webikeとかでパーツ見るたびに「SV650用」パーツの多さにときめく
↓
なんだ後期用かよ氏ねよ
↓
[SV400S] (商品検索) ポチッ
748 :
774RR:2011/08/09(火) 00:48:07.53 ID:6NRaihqi
650でもこの季節の発熱はきつい。 信号ダッシュで車より速いくらい、峠で法定速度あたりで欲しいだけのパワーを即時に出せるトルクがあって、高速でぼちぼち楽に巡航できて、
と、俺にはこれで充分。ヌルライダーでごめんな。
749 :
774RR:2011/08/09(火) 06:04:35.24 ID:VaZrk0rQ
革パンいいよ。革パン。
750 :
774RR:2011/08/09(火) 10:01:42.02 ID:qZM4vVx1
ちなみに、キジマさんでいうと、ウィンカーレンズ等も
共通部品等にかかわらず、SVは載ってない。もちろんポンで付くがな。
自分で知識として持つしかない。
751 :
774RR:2011/08/09(火) 10:08:45.10 ID:lUyOhK1D
キジマ「あ〜SVね、はいはい、え…っと、え〜…SV?」
752 :
774RR:2011/08/09(火) 10:36:30.14 ID:kUeMgMga
キジマ「あー……SVってマジェスティーの事か」
753 :
774RR:2011/08/09(火) 12:43:53.02 ID:9GxL/Gs4
キジマ「SV?リストにないなぁ。今度出る新車ですか?」
754 :
774RR:2011/08/09(火) 17:35:40.21 ID:7uw/BTFq
キジマ「CBが訛ってSVって聞こえたのかな」
755 :
774RR:2011/08/09(火) 18:27:25.34 ID:Y9eTNUFG
スゥブィー400最高だっぺ
756 :
774RR:2011/08/09(火) 20:07:05.97 ID:+OEtaQDi
ブレーキパッドとタイヤが同時に終わりそう…
出費がキツイお@650SK6
>>752 それ、○りんかんで言われたわ
「SVに付けたいんですけど・・・」
「スクーターには付かないんですよ」
758 :
774RR:2011/08/09(火) 22:09:42.61 ID:KfSbIxfw
おまいらオススメのインナーフェンダー教えてくれ。
高くて手が出せないので中古のインナーフェンダー購入して加工してつけようと思っているんだが、
見た目よくて、付けられそうな(タイヤサイズ等)やつってある?
今のところGSX-R1100のインナーフェンダーを加工して付けられそうかなぁ……って思っているんだが、見た目がちょっとね……。
あと自作フェンダーレス化した人はどんな感じになってます?
中古購入してぶった切りして自作しようと思ってるけど、している人がいたら画像ください。
759 :
774RR:2011/08/09(火) 22:18:34.95 ID:YbHdsNE1
>>758 持ってないけどpuigのがなんかかっこいい
760 :
774RR:2011/08/09(火) 23:55:21.43 ID:nneT3epX
まーた排気量も書かずに質問か
761 :
774RR:2011/08/10(水) 00:18:30.85 ID:kpUUIEHa
こっちは勢いあるね
762 :
774RR:2011/08/10(水) 00:44:37.18 ID:RBqyuMG9
763 :
758:2011/08/10(水) 01:26:01.63 ID:b0wg32R/
正直すまんかった
現行SV650Sです
764 :
774RR:2011/08/10(水) 16:18:15.41 ID:S5aZ5JAa
質問があります。
400無印に乗っているんですが、ブレーキペダルがすぐ戻りが悪くなります。
一度、新品交換したんですが4000キロほど走ってまたおなじような症状が
でてしまいました。皆さんのSVはどうですか?
765 :
774RR:2011/08/10(水) 16:55:46.33 ID:+QAYhdSk
オススメのタイヤで、ライフそこそこ、雨でもそこそこ、峠そこそこなのはありますか?
766 :
765:2011/08/10(水) 16:56:58.02 ID:+QAYhdSk
すいません、ちなみに400Sです。
767 :
774RR:2011/08/10(水) 17:00:09.58 ID:WOuiDFdx
なんでもそこそこ行けるのは各メーカーのスポーツタイヤじゃなかろうか
>>764 前回は何を交換したの?
戻りが悪くなるならスプリングじゃない?
あと、ペダル軸のグリスアップを定期的にすれば良いと思うけど
768 :
774RR:2011/08/10(水) 17:46:11.26 ID:S5aZ5JAa
764です
前回は購入直後だったのでクレームを言ったら販売店さんがマスターのOHと
ブレーキペダル一式とバネ周りを交換してくれました。
ちなみに転倒暦は無しとの事でした。
今までのバイクで、たいして乗らなくて頻繁にグリスアップした記憶がないので
質問しました。
769 :
774RR:2011/08/10(水) 18:20:32.10 ID:b0wg32R/
>>764 自分でブレーキの所調整してみたら?
俺も一回あったけど、なんだかんだで調整しまくったら直った。
>>765 エンジェルか、PR2
770 :
774RR:2011/08/10(水) 18:23:08.95 ID:YAs8mzf/
771 :
774RR:2011/08/10(水) 18:41:34.24 ID:S5aZ5JAa
とりあえずグリススプレーでもさして涼しくなったらばらして調整してみます。
面倒じゃなかったらでいいですけどスプリングの掛かりなどの調整をされたのですか?
772 :
774RR:2011/08/10(水) 19:21:57.58 ID:2qqNoJpp
>>765 俺もPR2に一票
ライフとグリップ考えたらコスパ良すぎる
773 :
774RR:2011/08/10(水) 19:59:19.75 ID:Phjf5yuD
PR2はライフそこそこどころじゃないが人に勧めるには鉄板かね
774 :
774RR:2011/08/10(水) 20:04:13.06 ID:WOuiDFdx
>>771 戻りが悪いの?
踏んだ時ギシギシするような感じだとグリスアップですぐ直るけど、
戻りだけ悪くて、スプリングも交換したのに4000kmで再発って別に原因がありそう
タイヤに関してはPR2は確かにライフは異様に良い
けど俺が使ったときは5000km超えたあたりからハンドリングが悪くなりはじめて、
10000超えたらもう堪えられなくて5部山残ってたけど交換した
その後、ダンロップ、メッツラー、ピレリと交換してきたけど
あんなにハンドリングが悪くなったのはPR2だけだった
ライフは長いけど、おいしいところはかなり短いってのが俺の感想
775 :
774RR:2011/08/10(水) 20:05:53.50 ID:w4K3I1xe
>>765 PR2は長持ちしすぎるからエンジェルの方がいいかも
776 :
774RR:2011/08/10(水) 20:49:20.74 ID:92hKvS8A
Z8も良いぞ。乗り心地良いし滑る気がしない。
777 :
774RR:2011/08/10(水) 21:37:24.02 ID:yo0xK/NJ
おら去年からBT-023にしたけど良いのか悪いのかわかんねやw
778 :
774RR:2011/08/10(水) 21:39:45.96 ID:S5aZ5JAa
771です。
戻りが悪いというか、戻ってこないんですよ。
それで、足の先っちょで軽く掻き上げるみたいに戻しています。
779 :
774RR:2011/08/10(水) 22:12:39.91 ID:4nmhxQoQ
また同じバイク屋にもっていけよ
うぜえ
780 :
774RR:2011/08/10(水) 22:18:41.56 ID:KX00PeFm
く・・・クオリファイヤーII・・・た・・・楽しいお・・・
781 :
774RR:2011/08/10(水) 22:25:02.28 ID:ji2gUg3H
>>778 ちゃんとマスターOHしたのかな?
俺もきちんとバイク屋にもっていくべきだと思うよ
>>780 俺もクオリファイヤー2履いてるけど良いよね〜w
782 :
774RR:2011/08/10(水) 22:37:43.62 ID:KX00PeFm
>>778 > 一度、新品交換したんですが4000キロほど走ってまたおなじような症状が
^^^^^^^^^^^
・・・そりゃまぁ・・・人によっては「すぐ」だけどさぁ・・・・
783 :
774RR:2011/08/10(水) 22:37:47.63 ID:X84O90fW
スポーツマクス履いてる俺は負け組か。。
784 :
774RR:2011/08/10(水) 23:05:29.65 ID:ji2gUg3H
スポーツマックスと言ってもアンビートンからGPR200まであるじゃないか
785 :
774RR:2011/08/10(水) 23:06:05.72 ID:XvPklzHo
>>778 >>779 敢えて違うバイク屋ってのも手だぞ
人によって見る角度が違うからな
それで問題があっさり解決した経験がある
てかここで相談する人たちはメンテで
身近に相談できる仲間とか先輩とか居ないのか?
バイクいじる時は車種関係なく友達やら仲間で集まって
あーじゃねぇこーじゃねぇってやるのも
バイクの楽しみだと思うんだけどなぁ
786 :
774RR:2011/08/10(水) 23:09:30.89 ID:KX00PeFm
>>783 ダンロップは・・・基本全部・・・スポーツマクス・・・だお?
( ´∀`)人(´∀` )ナカーマ
787 :
765:2011/08/10(水) 23:53:33.52 ID:NR9i+Au1
皆さん色々なご意見ありがとうございました。
以前はイナズマで、何故かずっとIRCだったのですが、SVが来る予定になり軽くテンパって質問しました。
現行のタイヤはかれこれ4年半くらい履きっぱなしのようなので、交換かなーと。
せっかくなのでエンジェルかクオリファイアU、どっちかをお店でサイコロ振って決めようと思います。
今後ともいろいろご教示ください。
788 :
774RR:2011/08/10(水) 23:55:13.21 ID:b0wg32R/
>>778 ブレーキのランプがすぐ点くか点かないかって調整のところ。
俺も同じような症状になったときにそこ弄ったらどうにかなった。
4000キロっていうし、震動やその人の足の置き方によって何度も当たって緩んだりしている可能性もある。
立ちゴケしてるんだったら、スプリングの固定されている所とかが歪んでいるかもちゃんと確かめた方がいい。
問題の場所の写真とか数枚うpすれば誰かが教えてくれるんじゃない?
俺はもう(´・ω・`)シランガナ
789 :
774RR:2011/08/11(木) 00:03:04.59 ID:4nmhxQoQ
サイコロに頼るやつが俺以外にいたとはな
790 :
774RR:2011/08/11(木) 06:46:12.72 ID:hwNOqOVA
さてと、相棒の千Sと共に旅にいてくるお ノシ
791 :
774RR:2011/08/11(木) 08:16:38.05 ID:6LTtzLtZ
そして千の風になるんですねわかります
792 :
774RR:2011/08/11(木) 08:22:53.39 ID:t4wEITo9
千の部品になるんだろ
793 :
774RR:2011/08/11(木) 09:38:23.50 ID:u0hFkZvw
400sは腹がかなり出てても乗れますか?
794 :
774RR:2011/08/11(木) 09:48:40.65 ID:lFFV9ANe
たくさん出たね//////////////////////////
795 :
774RR:2011/08/11(木) 13:37:57.68 ID:sonTus5g
そして伝説へ…
796 :
774RR:2011/08/11(木) 20:12:01.55 ID:aRKwwr4+
797 :
791:2011/08/12(金) 02:30:03.05 ID:UuvevJ5X
実家に到着・・・何だ今日の暑さは・・・
しかも横浜新道も東名も東名阪も渋滞・・・
特に横浜新道の渋滞はパネェ・・・のっけから握力持ってかれた・・・
名阪国道じゃ雨降るし・・・天気予報の馬鹿やろー・・・
798 :
790:2011/08/12(金) 02:31:48.93 ID:UuvevJ5X
しまった、自分のレス番間違えたw
799 :
774RR:2011/08/12(金) 09:02:06.51 ID:bLAhNz/S
バイクと旅に出るじゃなくて、バイクが旅に出る(売却)のかと思ってたww
800 :
774RR:2011/08/12(金) 09:44:18.71 ID:UuvevJ5X
>>799 それだけはしないわい!
手放したら二度と入手できないかもしれんからなぁ・・・生活的費にも(;^ω^)
さて、今日は信貴山生駒スカイラインだお!
今日も暑そうだお・・・
801 :
774RR:2011/08/12(金) 12:24:33.72 ID:jWXmEwDe
レス番間違えたり、生活的費って書いてみたり┐('〜`)┌
802 :
774RR:2011/08/12(金) 14:03:11.08 ID:ItHIYglR
1000と現行650のウインカバルブって共通じゃないんだね…突起の位置が違ってたよ…
無駄金払っちゃった(´・ω・`)……
803 :
774RR:2011/08/12(金) 14:53:37.39 ID:ps9ESWUE
マジで暑いね。お種の心配しちゃうくらい股間が暑い。
804 :
774RR:2011/08/12(金) 15:17:07.46 ID:hNOAxNm8
どうせ使い道ないんだろ?
805 :
774RR:2011/08/12(金) 17:21:01.09 ID:o/+zRrXF
>>802 1000のフロントはそもそもポジション付き
現行650はポジション無しで08までが120度、09のクリアレンズ化されてから180度だったはず
806 :
774RR:2011/08/12(金) 18:53:45.23 ID:6DcWpYsb
おまいらオイルは何を使ってますか?
807 :
774RR:2011/08/12(金) 19:02:23.07 ID:jW4yVkiZ
たちゴケで犠牲になったウインカー周辺のカウルを
プラリペアで補強したら想像以上の硬さで笑った
808 :
805:2011/08/12(金) 23:18:12.66 ID:mQhEASBj
あ、家帰って確認したら違ったわ
-08が180度ピンで09-が150度だった
809 :
774RR:2011/08/13(土) 01:12:40.20 ID:sYnrnTly
ものすごいつまらない話なんですが、
どんな靴を履いてSVに乗ってます?
レーシングブーツは流石に・・・って感じだし
悩んでます。1000S海苔
810 :
774RR:2011/08/13(土) 03:14:16.85 ID:5GbhC36s
どんな時もスニーカーな俺は登山用の靴。
足付きをよくする厚底だし、若干ではあるが防水性もある、そして丈夫。
値段も5k〜12kぐらいだしね。
811 :
774RR:2011/08/13(土) 04:23:22.53 ID:jbTnH73o
エンジニアブーツ履いてます。
夏以外なら街でも浮きません。
812 :
774RR:2011/08/13(土) 06:06:29.06 ID:DZ7ErcJw
バギーの安物薄底ブーツ@1000S
厚底登山靴が大丈夫ならクシタニのワークブーツ大丈夫かなぁ
これじゃシフトアップ出来んと思って諦めた事がある。
813 :
774RR:2011/08/13(土) 07:11:59.51 ID:RjPngVmA
普通のハイカットのスニーカー。普段の動きやすさ重視。
ただし、くるぶし部分の厚みだけは足の保護とヒールグリップのしやすさを考慮して厚手のものに。
814 :
774RR:2011/08/13(土) 09:38:43.43 ID:rGaMp2p5
ではもっとつまらない話なんですが
どんな服を着てSVに乗ってます?
400S 青/白
カドヤのメッシュジャケット 黒
ユニクロのジーンズ 藍
お兄ちゃんのお下がりブーツ 黒
815 :
774RR:2011/08/13(土) 11:18:17.23 ID:kemh8Mn3
>>809 ゴールドウィンのライディングシューズかシンプソンのシューズのどちらかをはいてます
(普通のスニーカーじゃつま先が痛くなるので)
>>814 クシタニのジャケット
クシタニ×エドウィンのパンツ
K4の400S糊
816 :
774RR:2011/08/13(土) 12:24:55.54 ID:5GbhC36s
街乗り
タイチグローブ、ジーパン、登山用スニーカー、上はちょっと遠出する時に長袖の羽織るやつ(日焼け防止)
ツーリング
タイチグローブ、コミネメッシュジャケ、ジーパン、ヤフオク格安のライディングシューズ
こういうのって案外気になるものなのかな。
俺は重度のくせ毛だから髪型とかが気になるよ……。
817 :
774RR:2011/08/13(土) 12:30:30.65 ID:equm7W8c
>>814 ラフロのデカいロゴ入りメッシュ鮭黒
ラングラーかリーのブーツカット
アルタマジャングルブーツかレッドウイング黒セッター
ところで
だれか現行650Sのクラッチワイヤーの部品番号教えて
くれないかしら
818 :
774RR:2011/08/13(土) 14:25:42.44 ID:TwZoH4Jy
>>809 通年 elfシンテーゼ12(造りいい割には安いんでオススメ)
>>814 Jac 夏:タイチのメッシュ、冬:カドヤのファブリック、春秋:革ジャン
Pan 夏:コミネのメッシュ、春秋:ウィンドストップジーンズ、冬:革パン
Glo 夏:クシタニのメッシュ革、冬:夫婦坂の革
Met 夏:SHOEI J-FORCE III、冬:SHOEI MULTITEC
夏は下着にこだわると捗るぞ。冬も下着の重ね着すると捗るぞ。
アウターは軍モノとか登山用品とか釣り用品とか色々と試してみたけど、
結局はバイク用が一番良いんだよなぁ。
819 :
774RR:2011/08/13(土) 14:57:43.66 ID:mnGuMcfH
昨日、なぎさドライブウェイ走って一晩経ったあとFブレーキディスク見たら
ディスクの外側半分だけ錆びてた
これってキャリパーが1pod動いてないよね?
820 :
774RR:2011/08/13(土) 17:57:22.03 ID:tP8iHWHN
>>817 58200-17G10 CABLE ASSY, CLUTCH
パーツリストのCDくらい買えよ 何万もするもんじゃねぇんだから
821 :
774RR:2011/08/13(土) 19:01:33.21 ID:TwZoH4Jy
822 :
774RR:2011/08/13(土) 19:44:30.51 ID:equm7W8c
>>820 ありがとう!
逆車のパーツリスト買えるん?
823 :
774RR:2011/08/13(土) 20:07:01.28 ID:tP8iHWHN
824 :
774RR:2011/08/13(土) 20:28:17.09 ID:bKMWQ2I3
俺はいつもXP-3S履いてる
つか誰も見てねーから好きなの履けよ
825 :
774RR:2011/08/13(土) 22:36:34.09 ID:k9KZguOe
最近1000Sを買ったけど股間とかモモとかカカトとか熱すぎる・・・
バイク側で対策をしたいけど何かやってる人いる?
とりあえずタンクやシートの裏側に遮熱シートでも貼ってみようと思う。
826 :
774RR:2011/08/14(日) 00:28:06.69 ID:k08JKToV
一番の対策は涼しい内に帰る、この時期はしぬ
827 :
774RR:2011/08/14(日) 09:07:03.25 ID:9G3ohnTp
>>809 俺はワークマンの安全ブーツだな。造りも頑丈だし結構イケるよ!
828 :
774RR:2011/08/14(日) 09:28:43.29 ID:qZSBqlVY
>>823 そうだったんかぁ
馴染みのバイク屋で並行K6買ったから知らなんだよ
829 :
774RR:2011/08/14(日) 12:11:54.98 ID:hsrhJAv/
>>825 股間、モモはUSスズキ純正タンクカバー
カカトはマフラーサイレンサ手前のエキパイにマフラーバンデージ巻いてる
あとフレームの膝のあたる部分にはゴムのシート
気休め程度だけどね
830 :
774RR:2011/08/14(日) 16:59:31.24 ID:sxUtVpn8
831 :
774RR:2011/08/14(日) 17:10:52.45 ID:3M8SUWJh
5時ぐらいに出て10時ぐらいに帰ってくるのがベスト
832 :
774RR:2011/08/14(日) 20:20:13.07 ID:qZSBqlVY
今日2りんかんでオサレ?腕抜きを見かけたんだが…
アレは厳しいなw
833 :
774RR:2011/08/14(日) 21:24:55.64 ID:RN+H4ibn
834 :
774RR:2011/08/14(日) 21:41:10.50 ID:LkzpPd8I
諸事情で逆車1000S前期売ることにした(´・ω・`)
2年ぐらい使用したBabyfaceバックステップキット欲しい人いる?
835 :
774RR:2011/08/14(日) 22:07:33.36 ID:nKbt6ppT
1000S乗りだけど乗り味とかカラーとか詳細kwsk
836 :
834:2011/08/14(日) 22:43:06.28 ID:LkzpPd8I
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=67948 とりあえず着けたときに撮影した比較写真。(10mmバック10mmアップ)
調べたら取り付けは2010年の9月でした。つまり使用期間10ヶ月ぐらい?
たちゴケ1回やったためブレーキ側のステップに若干傷があります。
乗り味としてはゴムが無いだけあってエンジンの振動は結構拾う。
実際にステップ戻した後乗ったら純正ステップの振動の少なさに感激。
ただ硬いおかげか?ギアチェンジやリアブレーキ、加重移動の操作感はダイレクト?な感じでした。
ミニサーキットでの比較は、純正だと最初にステップ擦っていたけどバックステップだと膝擦れました。
注意点としては純正のブレーキスイッチの使用が出来ない。
いやちょっとがんばれば付けれるけど、プレッシャースイッチ前提で作られています。
837 :
774RR:2011/08/15(月) 10:11:47.44 ID:/I18mROy
たちゴケしたらシフトペダルとクラッチレバー折った・・・
パーツ店開店待ち、治って欲しい・・・
仕事忙しすぎてクラッチレバーは今自分で治す気力がない・・・
838 :
774RR:2011/08/15(月) 16:00:06.87 ID:A0qTYcB+
どちらも簡単に治るんでね?
839 :
774RR:2011/08/15(月) 18:18:58.36 ID:hUbh46Ze
レバーなんかボルト一本でね?
840 :
774RR:2011/08/15(月) 18:31:42.26 ID:De0L70cb
>>837 スズキパーツセンターは今週一杯お休みだす
841 :
774RR:2011/08/15(月) 20:04:18.47 ID:fBFVmQag
KLXのクラッチレバーつきました(*´∀`)
スズキはお盆休みでしばらくシフトペダルは折れたまま使う事に(*´∀`)
842 :
774RR:2011/08/15(月) 22:07:45.67 ID:Mp5QqEW7
sv400 98式海苔だけど
そろそろフロントブレーキをブレンボにしたくなってきた。
盆栽と言われようと、やっぱ対向にしたい・・・
みんなはどのきゃりパーサポート使ってます?
843 :
774RR:2011/08/16(火) 03:21:41.13 ID:4QQlDZwk
844 :
774RR:2011/08/16(火) 07:03:12.63 ID:x3t4odqp
6万ぐらい
鳥付けました。
>>843 返信欄に一番目立つ右側ステップの傷を載せました。
そのほかの傷は使用時に付いた小傷程度なのでご容赦ください。
その他、右ステップ取り付けが若干曲がっててブレーキペダルの動きが少し渋いです。
金額は一度メールをいただいてからお知らせしようと思っております。
以上失礼いたしました。
846 :
774RR:2011/08/17(水) 00:07:30.70 ID:1oebU/AZ
現行650Sです。
最近走行しているとエンジンの振動で右ステップが振動して右足が痺れ疲れます。
何か対策はないでしょうか?
847 :
774RR:2011/08/17(水) 00:21:39.07 ID:BFQMY5rj
>>846 スライダーつけて暇な時にその上に足をのせる。
848 :
774RR:2011/08/17(水) 01:54:36.87 ID:jRxkEWtn
靴の中敷きにゲルのやつを入れる。
849 :
774RR:2011/08/17(水) 04:55:45.78 ID:oOD55tKT
>>814 コミネのチタニーテ(白)
の上にヒットエアー
グローブもコミネの夏用
膝にコミネのニーシン
足元は南海の古いブーツ(頂き物)
万が一万が一と考えてたら、いつの間にか結構な重装備になったのはないしょ
850 :
774RR:2011/08/17(水) 23:32:44.83 ID:nrjnBNIf
>>844 誰も言わんが、6万ってバカだろお前w
2万でも売れるかどうか・・・
851 :
774RR:2011/08/17(水) 23:52:29.07 ID:fqHIXktk
いや
そりゃ赤の他人の書いた釣りだろ
釣られるなって恥ずかしいな
852 :
774RR:2011/08/18(木) 01:15:42.55 ID:72zAvoHC
ハリケーンの手首が楽になるハンドルって前傾度も楽になるんでしょうか?
5.5cmUPってあるけど角度が上がるだけみたいで、実際どうなのかと
どなたかつけてる方おります?
1000Sでつ
853 :
774RR:2011/08/18(木) 08:41:25.51 ID:9MIWYKkL
夏休みだからな。売買ネタは要注意だ
854 :
774RR:2011/08/18(木) 12:08:06.00 ID:XcbNpRq9
>>852 思い通りの角度や高さにしたいなら、
ツーブラのハンドルにした方が良いよ。
デメリットは価格が高くて、
スイッチボックス位置決め用穴の加工が必要な感じかな。
バイク乗換の際はクランプ部だけ買えば流用出来るメリットはある。
855 :
774RR:2011/08/18(木) 12:57:31.15 ID:2K873S5p
昨日は諏訪→伊那駒ヶ根→木曽、
今日は木曽→今は飛騨(これから富山)
改めてSVって良いバイクだな、と思う。
燃費はいいし(29km/L)、なにより俺みたいな下手くそでも峠道を楽しく走れる。
856 :
774RR:2011/08/18(木) 13:11:56.48 ID:JOWe/Gcq
>>855 400?私も速く走れるようになりたいでござるよ。
857 :
774RR:2011/08/18(木) 14:15:41.70 ID:5rIG/FHv
400でも29キロでるなんて
よっぽど、たらたらした運転なんだろうと思う
858 :
774RR:2011/08/18(木) 16:44:43.18 ID:JYgKsM3a
860 :
774RR:2011/08/18(木) 17:58:35.28 ID:5rIG/FHv
改めてSVって良いバイクだな、と思う。
燃費はいいし(29km/L)、なにより俺みたいな下手くそでも峠道を楽しく走れる。
こんな小学生みたいな文章書かれたら
突っ込みたくもなるわな
排気量書かないから、どうせ400のガキだろうけどw
861 :
774RR:2011/08/18(木) 18:14:32.50 ID:r3WQOQ+J
>400でも29キロでるなんて
>よっぽど、たらたらした運転なんだろうと思う
こんな小学生みたいな文章書かれたら
突っ込みたくもなるわな
862 :
774RR:2011/08/18(木) 18:31:57.91 ID:/GivnM+k
法廷速度8割
アクセル全開走行2割で走っててもリッター29だぜ
>>855は質問してんじゃなくて感想書いてるんだから
別に排気量書かなくてもよくね?
○○教えてくださいとかで、どのモデルかを書かないのはどうかと思うけどさ
みんな、夏休みだからって気にしすぎじゃね?
864 :
774RR:2011/08/18(木) 19:37:54.53 ID:0OjRCSk4
>>860 突っ込みたくなったんじゃなくて暇だから絡みたくなっただけだろ?
生温かく見守っておけばいいものをみっともない
865 :
774RR:2011/08/18(木) 19:55:41.62 ID:MCX9jhp9
ID:5rIG/FHv
お前も結構日本語やばいお(^ω^)
お前馬鹿かお?(^ω^)
>>855がかわいそうだお(^ω^)
てか何で
>>855にしたんだお?(^ω^)
あっそうかお前在日だお?バレバレだお(^ω^)wwwww
こいつ最近覚えた日本語使ってみたくなって仕方なかったんだお?(^ω^)wwwww
しかも扱いきれてねえお片腹イタス(^ω^)wwwww
他人に自分の価値観押し付ける単芝クソ野郎なんて死ねばいいお(^ω^)wwwww
つうか便所の落書きごときに何求めてんだおバカかお(^ω^)wwwww
氏ねじゃなくて死ねお(^ω^)wwwww
866 :
774RR:2011/08/18(木) 20:53:22.65 ID:v3UqB0xn
>>857 もういいから氏ねよ。ついでに免許返してこい
あ、免許取れない厨房かw
だったら下らん書き込みすんなボケ
867 :
774RR:2011/08/18(木) 20:56:14.96 ID:JYgKsM3a
>>857大人気だな。
よっぽどダラダラした夏休みなんだろうと思う。
あ、レスはイラナイです。
868 :
774RR:2011/08/18(木) 21:00:38.85 ID:R2xfvt3d
スルーこれ最強♪
869 :
774RR:2011/08/18(木) 22:26:01.35 ID:JOWe/Gcq
煽りセミはスルーやな(´_ゝ`)
870 :
774RR:2011/08/18(木) 23:26:46.43 ID:5Tktmx5k
凄まじく流れをぶったぎりますが、
ヤ○オクの15000円くらいのHIDキットはSTDのライトと
カンタンに挿げ替えられるのでしょうか?
ついでに対応年式が’02までなのですが、それ以降での
取り付けはなぜ非対応なんでしょうか?
400Sです。
テンプレの交換動画は見たのですが、それ以前の
根本的な疑問だったので・・・・・・
871 :
774RR:2011/08/19(金) 00:07:44.69 ID:QK2aIwxQ
やっぱ400厨はアホだな
煽りレスにまんまと釣られて
質問もレベルが低い。小学生レベルだ
872 :
774RR:2011/08/19(金) 00:16:11.29 ID:Kb4BbowF
漏れ小学生好きだぜ
おまいも好きだろ?
873 :
774RR:2011/08/19(金) 00:17:59.04 ID:KoO4YUZ0
874 :
774RR:2011/08/19(金) 00:32:17.52 ID:QK2aIwxQ
875 :
774RR:2011/08/19(金) 01:05:01.38 ID:oTEX3cHy
>>871 引き際もわからないとは、未熟にもほどがある。
もうお前の出番は終わりだ。
876 :
774RR:2011/08/19(金) 02:00:10.18 ID:cn6f5J/Z
>>870 400Sで中華のHIDつけてたけど、Hiの方は固定するものがなかったお。
Loの方はそのまま出来た。
高い奴買わないで安いの買っちゃえば?
877 :
774RR:2011/08/19(金) 20:25:30.63 ID:vA4u/l/a
1000Sの光軸調整って裏のグレーのボルトで上下調整で合ってる?
低すぎるから上げたいんだけど、回しても変化が見られない…
説明書にも書いてないし、知ってる方居たら教えてくださいませ
878 :
774RR:2011/08/19(金) 22:06:30.40 ID:mwY1Oych
たぶんそれ左右の調整
上下はメーターパネルの左右に開いてる穴からドライバー突っ込んだとこにあるネジ
879 :
774RR:2011/08/19(金) 22:39:28.92 ID:vA4u/l/a
>>878 な、なんだってー!?
前のバイクが似たような位置だったから勘違いしてました…ありがとう
左右いじくり倒してる事になるけど、車検大丈夫かなw
880 :
774RR:2011/08/19(金) 23:15:48.97 ID:5nIZhoKQ
>>870 Loに四輪用のH1つっこむだけじゃん。HiなんてHIDにしたら使い物にならんし。
881 :
774RR:2011/08/20(土) 01:18:11.54 ID:ulZJMQcf
400S(01)乗りなんですけど、650のスリップオンマフラーってポン付け可能ですか?
882 :
774RR:2011/08/20(土) 01:41:09.14 ID:UTu6AzKr
650のスリップオンも付けられるけど
ノーマルぶった切りだから
ポン付けでは無いと思うぞ・・・
金鋸でギコギコやったら3時間掛かったって話を
聞いたことがある
883 :
774RR:2011/08/20(土) 05:46:39.44 ID:Gzj+QtL6
3時間は効率悪いなー
自分は非力な方だけど400を手動でガリガリしたときは小一時間で切れたよ
道具の選択と使い方を間違えなければそこまで時間かからないよ
あと556とかでいいからシリコンオイル吹きながらやると速いって小技もあるよ
884 :
774RR:2011/08/20(土) 07:41:48.77 ID:YJZRl39p
400で対応年式が02までになってるのは、大抵650用の対応年式の流用。
650は2003から新型になったので非対応、ってのを400にもそのまま表記しちゃってるパターン。
海外製品に多い。
885 :
774RR:2011/08/20(土) 13:23:17.21 ID:ro+EhWOE
>>556とかでいいからシリコンオイル
556はシリコンオイルじゃないし切削油として使うならエンジンオイルの方がいいだろ。
886 :
774RR:2011/08/20(土) 13:33:03.24 ID:Gzj+QtL6
そうか、それは申し訳ない
887 :
774RR:2011/08/20(土) 14:03:07.82 ID:d1lj2XyG
SV650s買おうか迷ってる
燃費はいいらしいけど、セパハンとツインの振動でロンツーは疲れない?
今は400マルチのNK
888 :
774RR:2011/08/20(土) 14:13:19.08 ID:fS+VbAdn
カウルがあるからポジションの分を差し引いても疲れないと思うよ
トルクもあるから楽して乗れます
889 :
774RR:2011/08/20(土) 15:12:05.93 ID:rrOOwtFP
自分も400NK乗ってて、650へ乗り換え迷ってるわ
NK好きだから無印派だけどさ
どんつきってのがどんなもんか気になる
後、重心高くて取り回しにくいって聞いたけどほんと?
890 :
774RR:2011/08/20(土) 16:31:51.44 ID:Nd1M4s6t
>>889 650無印K9乗ってるけど、心配ないよ。
今まで乗ってたのがマルチだとすると、ツインの立ち上がりの強さや
エンブレの強さが強いドンつきと感じるかもしれないけどね。
重心は高めだけど、車重がすごく軽いから取りまわしも楽々だ。
891 :
774RR:2011/08/20(土) 16:39:03.33 ID:d1lj2XyG
>>888 やっぱカウルって存在はでかいよね
峠でちょっと傾けて遊んだり、加速感はどんな感じ?
そりゃ400NKに比べたら断然SVの方が上なのは分かってるけど、他の600クラスに比べてどうかな
892 :
774RR:2011/08/20(土) 16:43:45.55 ID:rz1dT7Lm
おっと400無印の悪口はそこまでだ
893 :
774RR:2011/08/20(土) 18:30:08.27 ID:M8gMixx4
ハーフカウルのセパハン400マルチから現行650Sに乗り換えたけど、
ロングは400のが楽だったなぁw
まぁ、楽しさで言えば650Sだな
650Sの方が軽いから重心考えても取り回しは楽になった
峠は3、4000も回せば結構スロットル開けた分リニアについて来るし
6000以上回して走るのもよし
マッタリでもイケイケでもおkよ
894 :
774RR:2011/08/20(土) 20:56:15.49 ID:1saQUjeq
旧650s乗ってるが、GIVI→ナビ→延長スクリーンときて次はバーハンになりそうな予感。
ポジョンはいいんだけど5000以上で振動がきついんだよね。なんとかならんかな。
895 :
774RR:2011/08/21(日) 12:28:01.19 ID:NLUn/J6O
>>876 安いのっていうと、6000〜8400くらいのですか。
せっかくなのでそっちにしてみます。
>>884 なるほど、了解です。
ヨシムラマフラーも02まで対応だったので、なにかあるのかなーと思ってました。
896 :
774RR:2011/08/21(日) 20:25:29.48 ID:K0DHjjXV
ヤフオクの中華HIDなんて送料込5000円だろ。
897 :
774RR:2011/08/21(日) 20:35:50.66 ID:/n7czNpg
クラッチケーブルを交換したけど
エンジン側の太鼓を外すのに苦労したわ…
太鼓止めのタブを曲げるんだねぇ
なんでこんな仕様にしたんだろう@現行650S
898 :
774RR:2011/08/21(日) 22:26:27.05 ID:U5FmDmhY
650の事で聞きたいことがあるのですが
6速で時速40q・60q・80q・100q
で走行している時の回転数を教えてください
899 :
774RR:2011/08/21(日) 22:51:08.94 ID:KCaPczx+
900 :
774RR:2011/08/22(月) 08:21:49.54 ID:sSI/GkwG
>>887俺はCBR250RRからSV400Sに乗り換えたんだけど、参考になれば。
メリット
トルクがふっとい。排気量+V型という事もあって特に中速域の加速が段違いに良い。
加速時のV型独特の音と振動が気持ち良い。
回さなくても充分出るので燃費が良い。
エンブレが強いから、ブレーキパッドが減りにくい。
ポジションが楽。ネイキッドみたいなポジションも取れるし、カウルに伏せれば高速走行もラクラク
ユーザーが少ない為、SV同士で挨拶は普通に行われる。やたら親近感わく。
901 :
774RR:2011/08/22(月) 08:24:20.45 ID:sSI/GkwG
続き
デメリット
発進トルクが弱い。マルチの感覚で繋ぐとエンストするかも。
振動。慣れれば楽しく感じるだろうけど、慣れないなら邪魔かもしれない。
エンブレの強さも同様。きつめにかけると一瞬リアロックするほど。
ポジションの自由度が高すぎるので、ポジションが決まらないうちは苦痛かもしれない。
こんなとこかな?
あと、時々ハンドルが切り込んだりするけど、体がついていけば大丈夫。
ついていかなければ……乙。
902 :
774RR:2011/08/22(月) 10:44:06.51 ID:NU5GIGf6
VTから650Sに乗り換えた時にクラッチだけで発進できることに感動して
後に四輪の免許取る時にアクセル踏まずにクラッチ繋いだらエンストして呆れられた。
だってみんなマルチの発進は云々ってこのスレで言うから…
903 :
774RR:2011/08/22(月) 12:18:48.81 ID:y91dysHh
904 :
774RR:2011/08/22(月) 12:24:20.37 ID:sSI/GkwG
905 :
774RR:2011/08/22(月) 16:49:24.79 ID:WJ4mNaF6
今日1000S納車されたぜ
400マルチからだけど発進以外すごい扱いやすいね
エンブレも書かれてるほど気にならなかった、速度出してないからかな
906 :
774RR:2011/08/22(月) 17:17:54.76 ID:oF/HjcKN
>>898 40q 1800
60q 2500
80q 3500
100q 4500
907 :
774RR:2011/08/22(月) 17:20:03.12 ID:oF/HjcKN
え?650ってクラッチ離すだけで良いのか・・・
いちいち半クラで発進してた
908 :
774RR:2011/08/22(月) 18:06:47.89 ID:sSI/GkwG
909 :
774RR:2011/08/22(月) 20:40:14.37 ID:/vH13q5W
乾クラな訳でも無いからそこまで気にせんでええべ
すぐ慣れる
910 :
774RR:2011/08/23(火) 23:53:50.71 ID:Reb2xf8v
エンブレ強さ
650>400>1000
発進は慣れると余裕だがそこが落とし穴だぞ!
皆それで立ちゴケするからな。
911 :
774RR:2011/08/24(水) 00:01:25.52 ID:4CcQiJrs
sv1000sに乗る為に、
大型二輪の教習申し込んで来た。
因みに今のバイクはホンダのスパーダ。
色々と乗ってきたけど、
やっぱりLツインだわ…。
912 :
774RR:2011/08/24(水) 00:02:51.33 ID:EKr7hcVV
旧650Sのライト回りを無印にするのって結構お金かかりますか?
夜コーナーの先が見えないのが辛くて・・・
913 :
774RR:2011/08/24(水) 00:45:11.09 ID:ar4vD0At
LツインをVツインと呼ぶのはいいとして、L字状じゃないVツインをLツインと呼ぶのは変。
914 :
774RR:2011/08/24(水) 08:58:33.62 ID:dePTfBIO
「L字状」の定義を
915 :
774RR:2011/08/24(水) 09:47:28.42 ID:9N++7R0u
搭載角度によってΓツインとか」ツインとかになるんじゃないの?
>>913にとっては。
916 :
774RR:2011/08/24(水) 10:16:36.93 ID:LZpW5RH+
>>912 貼付けウインカーにして、純正ウインカーの所をHIDにすればいいよ
917 :
774RR:2011/08/24(水) 13:03:38.03 ID:KVq1z2+e
ドカのVツインはLツイン
それ以外はVツイン・・・かなぁ?
918 :
774RR:2011/08/24(水) 15:04:11.76 ID:vo2Ssg9W
\/ツイン
919 :
774RR:2011/08/24(水) 17:12:46.80 ID:qYJm9ALc
911の者です。
知識不足なのにに調子乗ってすいません。
てっきり90度角のシリンダー配置は全てLツインでおkなのかと思ってました。
正しくはVツインでいいのでしょうか?
920 :
774RR:2011/08/24(水) 17:38:44.71 ID:pzYPqfn/
SV1000Sでハンドル切ると一定の舵角で何か引っかかるような感触とぐぐぐっという小さい音がするんだが、ステムベアリングでしょうか?もしそうなら交換したいんだがSVをジャッキアップする際はエンジン下でもok?
921 :
774RR:2011/08/24(水) 18:17:52.63 ID:4XUXb2ND
90度ならLツインで良いと思ってたけど気になって調べてみたらちょっと違うのね。
ドカみたく片クランクをほぼ水平にして横から見たらL字状になってるものを指すそうな。
つか普通にVツインて言えば良い気がする。拘るのはドカ乗りくらいじゃね?
922 :
774RR:2011/08/24(水) 19:00:30.66 ID:YouDjlmE
>>920 悪いことは言わん。
取り返しの付かない事になる前に
素直に店に持って行くことをおすすめする。
923 :
774RR:2011/08/24(水) 19:46:03.86 ID:6xwWmHZT
ブレーキワイヤーとかじゃ
924 :
774RR:2011/08/24(水) 20:29:34.90 ID:cUiMgWu3
ドカの音聞いたことないんだけど、あれもドルルンっていうのかね?
925 :
774RR:2011/08/24(水) 20:37:54.22 ID:Lop38Oy4
ドモホルンリンクル!って音がするよ
926 :
774RR:2011/08/24(水) 21:47:34.55 ID:X8B+gqRN
ドゥカッティのほうが重厚な音がする気がする
927 :
774RR:2011/08/24(水) 21:52:46.04 ID:dePTfBIO
気のせい気のせい
928 :
774RR:2011/08/24(水) 23:31:26.77 ID:cJT454PT
>>920 道具持ってるのか、ベアリングを抜く型みたいな奴
929 :
774RR:2011/08/25(木) 00:49:23.83 ID:Yk9r0F/8
930 :
774RR:2011/08/25(木) 00:50:44.61 ID:Yk9r0F/8
>>928 持ってないよ
マイナスドライバーで良いよ
ベアリングレースはエンビパイプで
931 :
774RR:2011/08/25(木) 20:25:38.33 ID:nodTx+/N
今日、突然バッテリー上がったんだけど変な症状がいっぱい併発した
・満タン状態でも燃料警告灯付きっぱなし
・ハザードやウィンカーが付かない
・信号待ちで100パーセント停止
警告灯はまだ判るとしてなんでエンストが頻発するんだろ…
400Sで似た事態に陥った人いる?
932 :
774RR:2011/08/25(木) 20:30:43.26 ID:dXr0+U9Z
ジェネレーターの不具合かな。電圧はかってみ
933 :
774RR:2011/08/25(木) 21:12:34.11 ID:nodTx+/N
>>932 なるほど
とりあえず明日仕事終わりにバイク屋持って行きます
それまでは押し掛けと空ぶかしでなんとかしないと…
934 :
774RR:2011/08/26(金) 03:20:02.13 ID:4H5KVvWa
つか多いなジェネレーターの故障
前にもいたと思う
935 :
774RR:2011/08/26(金) 04:45:47.99 ID:5LAhy9g7
936 :
774RR:2011/08/26(金) 15:38:40.86 ID:3GpJxjpd
もう発電機載せとけよ
937 :
774RR:2011/08/26(金) 15:52:13.23 ID:4Y8r1A2F
1KSで21km/L達成したが、ここから伸びん
まぁ燃費気にするなら650にすべきだと分かっているが、伸ばしたくなるもんだな
回せば12くらいまで落ちるがw
938 :
774RR:2011/08/26(金) 17:28:12.92 ID:45Wmn27z
400なら25km/lなんて普通のことなのに
939 :
774RR:2011/08/26(金) 17:49:46.72 ID:ERwzyZXq
整備状態が悪いんだろな
古い車ならまま聞く
940 :
774RR:2011/08/26(金) 20:16:16.75 ID:zG75yPoT
1000Sでも100kmぐらい信号のない山を走れば24km/lは出るぜ。
941 :
774RR:2011/08/26(金) 20:35:17.61 ID:3GpJxjpd
燃費なんてきにすんなよ貧乏くさい
じゃぶじゃぶガソリン使っちゃいましょうよ
942 :
774RR:2011/08/26(金) 20:37:10.72 ID:QJ9xbgc+
燃費よりタイヤやオイル交換を適切に行う方が金がかかるお
943 :
774RR:2011/08/26(金) 21:20:49.27 ID:F+OaN2Zq
ジムカーナをやろうと思ってるんだけど旧650Sでやっている人いる?
アップハンだけでなくて、フロント回りすべて無印化の必要あるかな?
944 :
774RR:2011/08/26(金) 22:08:12.29 ID:YY2HFdGL
>>937 俺は1000S国内で高速で最高速110km/h縛りで22km/lが最高だな。
アクラのスリップオン付けてるけど純正に戻せば良くなるかなぁ。
来月にロングツーリング行く予定があるからテストしてみっかな。
945 :
774RR:2011/08/27(土) 01:24:47.39 ID:Vz0J9vIh
>>943 フロントが重いと感じるならフロントを変えて見るなりしてみれば?
まずはノーマルのまま挑戦するとか……。
現行650Sでジムカーナは結構見かける。
946 :
774RR:2011/08/27(土) 04:41:35.76 ID:tbJ7NUmL
650はジムカ常連車種らしいね。
軽量で低速トルクモリモリで旋回が軽くて…っていうのがウケるのかな。
947 :
774RR:2011/08/27(土) 08:07:35.07 ID:3FSqEPle
現行650Sの左側のステップホルダーの部品番号を
ご存知でしたらどなたか教えて下さいませんでしょうか
948 :
774RR:2011/08/27(土) 08:42:59.39 ID:3FSqEPle
シフトペダル側です
949 :
774RR:2011/08/27(土) 10:07:38.86 ID:8i4Yvf1W
>>945 650Sのままでジムカーナってよくいるんですか
そのままだとこけたらカウルとか割れると思うんですけど
こけても大丈夫なように何かしてるんでしょうか?
950 :
774RR:2011/08/27(土) 11:11:12.09 ID:Sd8pNyDI
>>947 コケて折ったか・・・ご愁傷さま。
調べたったら年式によって品番が違う。
K3かK4〜K6かK7以降か教えれ。
951 :
774RR:2011/08/27(土) 11:15:13.77 ID:3FSqEPle
>>950 あたりです。・゚・(ノД`)・゚・。
650SK6です
952 :
774RR:2011/08/27(土) 11:35:13.93 ID:Sd8pNyDI
>>951 ほれ
「43521-16G20 BRACKET, FRONT FOOTREST LH」
953 :
774RR:2011/08/27(土) 11:40:24.35 ID:3FSqEPle
954 :
774RR:2011/08/27(土) 14:38:05.59 ID:nWDCDokX
SVスレは親切な人が多いから好きだなー
955 :
774RR:2011/08/27(土) 14:43:26.18 ID:IUQ4uf9m
不人気車だから情報交換の場もロクにないって事情もあるんだろうな
956 :
774RR:2011/08/27(土) 16:50:49.89 ID:3U4FHBPK
次はこれに乗る
957 :
774RR:2011/08/27(土) 17:12:08.51 ID:enz0f+ws
>>949 エンジンガードが売ってるでしょうに……
958 :
774RR:2011/08/27(土) 18:48:36.49 ID:QJp1IPhK
400無印では後輪のほうが減りが速かったけど
650無印では前輪が一万乗らないうちになくなった
こんなもんなのでしょかね
この程度がわからない下手で恐縮です
959 :
774RR:2011/08/28(日) 06:06:03.39 ID:UY5Jv/wc
650sk6なんだけ燃料点滅→点灯になった直後に給油してもいつも14Lしか入らないんだが
ホントにタンク容量17Lあんの?点灯で残り何Lなんだ?
960 :
774RR:2011/08/28(日) 06:14:35.16 ID:vC5lAnHX
>>958 9000キロ持つようなタイヤで、峠ガンガン攻めてるような乗り方はしてないと思うので、
多分センターが減ってると推測した上で・・・
恐らくドンツキやエンブレ嫌って、普段から高めのギアで走ってるのかなと。
そうすれば、駆動輪であるリアタイヤよりも、ブレーキ時にかかる負荷の関係でフロントタイヤが先に減るんじゃないかと。
961 :
774RR:2011/08/28(日) 09:42:32.03 ID:ZMiswcMe
公道オンリーで無茶しない走りをしてるとどんどんリアタイヤが台形になってくるのはどうしようもないのか。
962 :
774RR:2011/08/28(日) 09:53:51.83 ID:PXTup0/s
うは
>>958さんが意図せずヘタレ乗りを暴露しちゃったw
全然開けないんなら400で良かったんじゃないの?
963 :
774RR:2011/08/28(日) 10:16:15.83 ID:4oCGWwtm
964 :
774RR:2011/08/28(日) 10:31:00.13 ID:uEL4+gL+
965 :
774RR:2011/08/28(日) 11:38:13.81 ID:vCvIqZc1
車体色に合わせてつけていた「スロットルロッカー」を盗まれた!
安いしろものだが腹立つなぁ! 盗んだ奴こけて死ね!
966 :
774RR:2011/08/28(日) 15:05:30.60 ID:nUt4HC/j
レオビンチのスリップオン買おうと思うんだけど、
ガスケットとか必要なものは全部入ってます?経験者様お願い。
967 :
774RR:2011/08/28(日) 15:18:53.35 ID:uEL4+gL+
>>966 1000なのか400、650なのか
400、650ならぶった切るだけで必要なモノは入ってる
ガスケットは使う所が無いから入ってないけど。
純正に戻す接続パイプも入ってるよ
1000は知らん
968 :
774RR:2011/08/28(日) 15:50:18.11 ID:PmV+8Rbq
すんません。1000でございます。
969 :
774RR:2011/08/28(日) 16:29:32.96 ID:B3ZTJqXJ
>>961 リアタイヤだけ寿命が長いツータイヤ履けば?
970 :
774RR:2011/08/28(日) 19:00:29.31 ID:z1mEYqU1
>>966 入ってる。
音量大きいから公道に出て来ないでね。
971 :
774RR:2011/08/28(日) 19:13:59.05 ID:CVuDmRAR
400無印を400S化したいんだけど
違いってフロント周りだけかな
972 :
774RR:2011/08/28(日) 19:55:34.77 ID:vCvIqZc1
なんで無印買ったの?風の問題だけならガイラシールドで充分だよ。
973 :
774RR:2011/08/28(日) 20:05:59.25 ID:mcptUizv
974 :
774RR:2011/08/28(日) 20:13:18.11 ID:vCvIqZc1
うるせーよ屑さっさと死ね!
975 :
774RR:2011/08/28(日) 22:14:41.45 ID:ZMiswcMe
>>969 GPR100が台形になったんだ。サイド本当に使わないから…
976 :
774RR:2011/08/28(日) 22:35:19.54 ID:B3ZTJqXJ
>>975 誰もいないときにスラロームしたりすれば?
ってかソレで台形になるなら寿命と思うしかないw
977 :
774RR:2011/08/29(月) 00:59:49.32 ID:Wla7DdwK
もう軽自動車のタイヤ履いとけよ
978 :
774RR:2011/08/29(月) 02:25:59.66 ID:QKbeoe0r
>>962がいうようにヘタレなのは前から知っとるわ
>>960 400のとき程度にエンブレ掛かってもフッと向きが変わらんのよ
強く短くかけるのは眼がついてこないし丈に合わなかったのだろうか
あと中央右寄りが異常に減ってて気持ち悪いし
979 :
774RR:2011/08/29(月) 06:45:01.93 ID:RCV2dCRp
400か旧650でベンチュラのキャリア使ってる人いますか?
使い心地がどうか気になります。
いなければ人柱になる覚悟です(キリッ
980 :
774RR:2011/08/29(月) 10:41:16.91 ID:JS1bsH6w
>>959 別にSVに限らず、普通のバイクはそう作ってあるお。
燃料切れの3〜5Lまえで給油ランプが付くようになってる。
昔の燃料ランプなし・リザーブ用のフューエルコック付きも似たようなモン。
20〜30km以上は走れるようになってるお。
四輪だって燃料メーターの目盛りが一番下になっても、まだ燃料は残るようになってる。
じゃないと、燃料切れで立ち往生するやつが続出するジャマイカ。
981 :
774RR:2011/08/29(月) 12:27:07.42 ID:hiV1xURb
>>979 ヴェンチュラのキャリアなら6年くらい前からつかっとるよ
箱つけて使わないときは外してグラブバーに簡単に付け替え出来る。
ただ、自分は旧650sなんでグラブバーが2本になっちゃうのと
荷掛けフックが使いづらくなるのが難点かな
説明書なくしたんで何キロまで積んでOKかは忘れた。
取り付けは、リアカウル外して2箇所フレームに差し込んで、もう2箇所タンデムステップと共止めするだけで簡単
982 :
774RR:2011/08/29(月) 14:44:54.05 ID:RCV2dCRp
>>981レスありがとうございます。
リヤカウル外さないとダメなんですか。
使用者ならでわのインプレありがとうございます。
983 :
774RR:2011/08/29(月) 22:31:18.36 ID:p6t8yoMJ
>>981 そのキャリアは、400にはつけられたりします?
984 :
774RR:2011/08/30(火) 00:13:23.74 ID:4ukqkf27
旧650Sオーナーに質問
もしも…もしもだよ?
650Sから乗り換えるとしたら、なんに乗る?
(SVは除く)
985 :
774RR:2011/08/30(火) 00:20:36.49 ID:pzMkwpHx
燃費のいい250。
もしくはDRの400SMか、XJ6F
986 :
774RR:2011/08/30(火) 00:27:43.56 ID:2uSTfpB0
DL650だな
987 :
774RR:2011/08/30(火) 00:30:03.87 ID:GR6Cr/3J
988 :
774RR:2011/08/30(火) 03:58:45.86 ID:LS6KK4iS
989 :
774RR:2011/08/30(火) 05:24:05.33 ID:LIyeVCDU
出先で1000Sのバッテリーあがったorz
回さないで走ってたから充電不足かな…
こんなの経験した人いる?
990 :
774RR:2011/08/30(火) 07:53:48.60 ID:6IGr+dxI
>>989 無いねぇ、この季節にはあんまり考えられないんじゃ?
キー差しっぱでないなら、どっか悪いと思う
991 :
774RR:2011/08/30(火) 14:26:44.51 ID:bi20Z40V
暑すぎてレクチあたりが飛んだんじゃね?
スズキのバイクなら良くあることだ。
992 :
774RR:2011/08/30(火) 22:28:05.94 ID:7sO568tp
993 :
774RR:2011/08/30(火) 23:25:11.50 ID:sz4TDrMt
2007以降の無印650って中古全然無いな
994 :
774RR:2011/08/31(水) 00:19:46.17 ID:1iF8FFJ6
995 :
774RR:2011/08/31(水) 02:40:52.45 ID:8eUVSznm
旧650sでハンドルを少しだけ高くして垂れ角も調節したいのだけど同じ41mmフォーク用のハリケーンセパハンでちょうどいいのないかな?
996 :
774RR:2011/08/31(水) 12:27:42.54 ID:kFQ5Rr64
埋め
997 :
774RR:2011/08/31(水) 20:45:24.02 ID:YvU0x9HE
うめ
998 :
774RR:2011/08/31(水) 20:46:59.40 ID:D5TJqrXl
梅
999 :
774RR:2011/08/31(水) 20:54:08.18 ID:3G68KgVt
999
1000 :
774RR:2011/08/31(水) 20:54:45.51 ID:Zr5olHkY
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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