【お手頃】Bandit1250/S/F Part16【リッター】

B-king・・・Bキング・・・バイキング！！

つまり、B-kingとは、バンディットと双璧をなす海賊バイクだったんだよ！！！

>>952
390 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/05/27(金) 19:02:52.41 ID:ZAPFgxYj
どうでもいいけど、B-Kingって読み方がビーキングなんだな

勝手に脳内変換でバイキング（海賊）って呼んでて、バンディット（山賊）の兄弟機と思ってたぜ
B-kingに知られたら失笑されるな、これは・・・

>>952
子供の頃に見たフェイスオープンは正直トラウマ

やはりTL1000Rが最高だな

バンディットのクラッチマスターシリンダーを隼用のと替えると軽くなるけど、
Ｂ菌のに替えないのはどうして？

>>953
ごめん、それ俺の書き込みだわｗ

GSX1400と比べて正直加速感とか図太いトルクって違い感じる？

>>957
そうかw
そりゃ正直すまんかった

≫Ｂ菌のに替えないのはどうして？
なんで替えんの？
軽くなんの？

元GSX1400乗りだが、トルクは実際にも体感的にもGSX1400のが上。バンに乗り換えた当初はちょっと低速が薄いかなぁ、とすら感じた。
あと、エンブレがバンのが弱い感じで、エンジン音も高い音がする。

逆にバンのがスムーズに上まで上がる感じがある(GSX1400は回せば上がるけど、回りたがらない感じがする)。

>>958
今更だが、バンとGSX1400を比べてだよな。
B菌との比較ならB菌スレで聞いてくれ。

俺、白のバンのF乗り。
水色の上下服、グローブとブーツは黒、ヘルは白のジェット、バイザー付。そしてサングラス。
わき道から飛ばしてる車を見つけ、その車めがけて一気に加速。
そして車の横に並ぶ。
車のドライバーのハッとする顔をみるのが凄く楽しい。
でも、この間白バイのお姉さんに　おいでおいでされた・・・
あなたいったい何をしてるんですかと。
白バイごっこと答えたら、危険ですからやめてくださいと。
どうやら俺マークされてたらしいwww

ＧＬでいたなぁｗ
青の上下にロングブーツを道駅でみた
昼間なのに反射板つけてあれ、恥ずかしくないか？
まぁかっこいいと思ってやってるかもだけど端からみたらｗ

恥ずかしいから一緒にツーリングしたくないｗ

そうです、私が変なおじさんです
って答えて連行されるくらいしろよ、根性無しめ

おねいさんと白バイプレイしたいですと言え。

黄色のライトの玉ってつけると違反なの？

＞逆にバンのがスムーズに上まで上がる感じがある(GSX1400は回せば上がるけど、回りたがらない感じがする)

確かにGSX1400は上が回らないね。その代わりアホかと言う位のトルクでグイグイ行くから余り回転を上げなくても良いとも言う。
極端に解り易く言うなら、ディーゼル車の回転数は少ししか上がらないのに速度が乗る感じと
原付き２ストみたいに、回転数ばかり元気良く上がって、速度上昇は少しみたいな。
勿論極論だけどね。

トルクによる、ギア比でグイグイ加速する感覚はGSX1400の方が数段上
でもバン1250Fのカウルはツーリングには最高だしABSも嬉しい

まっ、どっちも一長一短で趣味嗜好で個性を選べば幸せかと(^-^;

>>967
平成18年1月1日以降に製造されたバイクなら違反

>>969
ありがとう

来週は全国的に涼しいそうだ。フレームの熱さも気にならないかな？

>>954
兄さんそれ、ｶﾞｲｷﾝｸﾞでんがな。

>>949
エンジンとの対話感ねぇ…乏しいというか常用域ではおとなしいのが売りかなと。疲れないから良い

6000回転以上はすんごいと思うけど、そんなの頻繁に使ってたら捕まっちゃうし

>>949
対話感てなんだろ？
バンに鼓動感を求めるのもズレてる気がするし。スクリーンはオプションでツーリングスクリーンあるしな。
さすがヤングマシンだ。


誰か次スレお願いします。

>>961

なるほど、よく分かりました。
バンはＨＯＮＤＡのエンジンに近い感じなんですね

ＣＢ750から乗り換えても低速トルク薄いって感じますかね？＞Ｆ

逆に低速トルクフェチならＧＳＸ買った方がいいですかね？

>>968
>アホかと言う位のトルクでグイグイ行くから

怪物の様なエンジンって表現をどこかでみかけましたがやはりそうなんですね。

ＣＢからの乗り換えだけど迷うなあ

うるさくないから夜も近所を気にせず平気でエンジンかけられるから快適

>>975
>>ＣＢ750から乗り換えても低速トルク薄いって感じますかね？

それは絶対ない。バンの低速トルクは同クラスの中でも標準以上ある。
あくまで相手はバンより150ccでかいし、油冷バンのエンジンを参考に、スポーツ性より上品さを追求し、低速からの穏やかでブ厚いトルクを重視したエンジン積んで、エキパイとかも二重構造にして中身は600クラスの細さにまでして低速トルクを高めたバイク。

>>怪物の様なエンジンって表現をどこかでみかけましたがやはりそうなんですね。

怪物みたいなのはガバッとスロットルを回せばの話。普通に乗るかぎりはバンより更にマイルドで、まるで大排気のセダンみたいな反応をするから怪物想像して乗るとその穏やかな乗り味に肩透かしにあう。

ｃｂ７５０なんざたったの７０馬力だろ

俺もバンS、XJR、ﾀﾞｴｸﾞGSXと悩んだがスタッフぅがお客様ならCB1100なんか似合いますよっていわれたでの巻ｗ
チビなのはわかるｗ

俺も低速トルクフェチだわ
回す系は苦手

バンは長身専用だからチビはｃｂ乗っとけ

ｃ　チ
ｂ　ビ

連投すまぬ
750の話あったからいちよう参考に
教習CB750で半分位までブンブン回してたけど慣れたなら間違いなく卒業後はリッタークラスだな
教習後半でもおっかねー速すぎって思うんなら400で十分だよ
教習400の低速遅すぎだから市販400試乗したらびびったよ

オイル代・燃費を考えるとバンかなぁ
マフラー換えると上までスカっと回るよ　by1401海苔

>>977
その細いエキパイって萌えるな。ぜひバン用にどこか作ってくれないかな。
マフラーメーカー様、細くて長い4-2-1のマフラーをお願いします。

二重で内側が細いだけだから、見た目は普通のエキパイだそ

バンも100psしかないけどな

ローセカンドが糞だけどマフラー変えたら改善するの？

えっ、たった100PS！・・・
たったった・・・

つまり
１００ｐｓでたった１００ｐｓと言われるということは

７０ｐｓのｃｂ７５０はゴミということで確定だな

おっと
７０ｐｓも１００ｐｓもいっしょかわらないおなじゴミ

などという返しはやめとけよ
お前たちのだーい好きなﾆﾝｼﾞｬｾﾝが１３０ｐｓだからバンとﾆﾝｼﾞｬｾﾝは同じゴミということになってしまうからな

みごー復活おめ

立ちゴケ王キター

ワシのバンｗｗｗ納車三日でｗｗｗ朝起きたらコケてたｗｗｗ
雨で地盤緩むとかひどすorz

これって何馬力あるんですか

土と砂利の上にコケてたのにミラーが畳まれてたくらいでほぼ無傷ワロタ
バイクカバー様々である　スタンド下に敷けそうな鉄板ってどこに売ってるんだろう

>>994
カマボコ板オススメ。
大きさと厚さがちょうどいい。

鉄工所でもいってもらってくればいい。

でっかいホームセンターなら普通に売ってる>鉄板
他には100均のまな板とか

ケーヨーデーツーは鉄板なかったんでカインズの資材館行ってくる
かまぼことかそんな木の板でもいいの？　割れそうな不安感が

要は設置圧力が分散すれば良い
用品店には専用のがあるが
古くは、かまぼこ板や空き缶潰しを敷いて
キャンツーライダーは旅をしていた

>>998
荷物満載の大型バイクで北海道ツーリング数週間使ったけど、割れそうな気配はなかったよ。
カマボコ板は軽くて小さいから持ち運びが楽で、ツーリングにはもってこい。
無くしてもまたカマボコ買えばいいし、どこでも手に入る。
厚みは薄過ぎると割れるし、厚過ぎると車体が起きて右に転ける。
1cm厚くらいのがオススメ。
さりげなく1000ゲト。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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