【梅雨】アドレスV125G 181台目【最中】

現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ

◆SUZUKI アドレスV125スレッド（テンプレ保管庫）
http://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm

◆公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125gltd/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125k9/index.html

◆前スレ
【梅雨】アドレスV125G 180台目【到来】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306744390/

◆人柱さん達の車体の見分け方
人気のK5
http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
遅くなったK7
http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
数万人の人柱さん達のお陰で熟成したが、大幅値上げパワーダウンで超不人気のK9
http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg

既出だと思うけど本屋でたまたま発見してゲット

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD-%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125%E2%80%95%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0-%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9/dp/4883934136

>>2
URL長過ぎｗｗｗｗ
http://www.amazon.co.jp/dp/4883934136

>>2
先生質問！
その本があれば腰上OH出来るぐらいの事を書いてますか？
購入食後からず〜〜〜っとオイル上がりっぽい症状が出ているので、
そろそろ真面目に対策しようかと思ってるんだけど、いい文献が見つからないので。

SとGどっち買ったほうがいいですか

>>1
おつ
>>3
ワロタ

>>4
ボアアップキットの組み込みが写真付きで詳しく載ってるから参考にはなるんでないの

同僚元整備士に頼むから無問題

>>7
どうもありがとう。購入してみる。

>>8
そういう人が近くにいると心強いよね。
俺は独りなんで・・・

TEAM V125Sを立ち上げるにあたり下記二名の犯罪者は入れない事
になりましたぁ某１２５チームへ帰って下さいね？

不正ボアアップの張本人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308184335092.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308184385662.jpg

4輪用のエンジンオイル10W-40はアドレスに使えるますか？

>>11
使えるますよ

V125Ｇ新レスの立ち上がりにあたり下記一名の知的障害者は書き込めない事
になりましたぁＶ１２５Ｓスレに帰って下さいね？

TEAM V125S 緋色 ◆R.7nkEFNVA

>>4
＞その本があれば腰上OH出来るぐらいの事を書いてますか？
これはほとんどお遊び本なので、標準的なﾒﾝﾃﾅﾝｽについて学習することは無理です。
ごく一部に参考となる記述があるだけです。

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　　 ,':::::::::::',　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::､!
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　　　!イ:::::::::', 　　　　 （　'-i　　　　 ,ｭ'´｀, 　 　 　 　/:::::::::::::l';:l
　　／,':::::::::::::',　　　　　｀ ´　　　　　｀‐-' 　　　　　/:::::::::::::::l ﾘ
　　　 ﾚl:::::::::::::',　/l｀‐､._　　　 ﾍ　　　　　＿　　　/:::::::::::::l';:l
　　　　 ';!ヽ,､-‐', ヽ‐､ｨ_ ｀` ー---‐ｰ'"´　/）　 /:::::::::::::::l ﾉ
　　　　,-'´　　　l｀‐､｀‐､._‐-' ‐--ー'--_,､-'´ノ 丶､ノﾉリ
　　 ／　　　　　ヾ　　｀ ‐ ､._￣￣￣, -‐''"´　ﾉ　　 ＼
　 /　　　　　　　　＼　　｀`‐､｀　'"´　　　　／ 　　　　ヽ
　/　　　　　　　　　　｀‐､／ヾY'´ヽ、　　／　　　　　　　',
　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀‐'´　　　　　　　　　l

みんなオイルフィルターって5000キロぐらい使ってもいけますかね？
あとオイルは10W-404輪用使っても問題ない？

ジュッジュッジュ〜♪

ジュッジュッジュジュ〜♪

ジュジュッジュジュー♪

TEAM V125Sを立ち上げるにあたり下記二名の犯罪者は入れない事
になりましたぁ某１２５チームへ帰って下さいね？

不正ボアアップの張本人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308184335092.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308184385662.jpg

必死やな？TEAMのヴァカども→bYD7zhij

TEAM V125Sを立ち上げるにあたり下記二名の犯罪者は入れない事
になりましたぁ某１２５チームへ帰って下さいね？

不正ボアアップの張本人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308184335092.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308184385662.jpg

>>16
オイルフィルタなんてオイル交換3回（6000kmおきの場合）に1回でいいんだから1万8000kmおきでいいよ。
3000kmおきのオイル交換だったらなおさら3回に1回で十分、それだと6回に一回でもいいくらい。
最悪フィルタ詰まってもストレーナーもあるんだし、
ホンダのスクーター(フォルツァ含む）にはオイルフィルタないんだし、アドにもあまり重要パーツではないかも。

V125Ｇ新スレの立ち上がりにあたり下記一名の知的障害者は書き込めない事
になりましたぁＶ１２５Ｓスレに帰って下さいね？

TEAM V125S 緋色 ◆R.7nkEFNVA

リアタイヤ交換してきた
いつのまにかタイヤの値段凄くあがってたんだな・・・
びっくりしたわ。

>>25
工賃込みで９０００円ぐらい？

>>26
ガスケットとバルブも交換してそのぐらいだった

け〜むり〜のなかに〜は〜が４本〜♪

チエちゃんの赤いポッチリ（乳首）ふたつ♪

 　　　　　　　　　　　　　 ,,,,,,,,-‐'' ヽ　　　_,,.......,
　　　　　　　　　　　 ,.ｧ''lﾂ"　　　　ﾞ"ﾞ　´　　　ヽ..l!...,,r'' ヽ
　　　　　　　　　　 ./　 .l!　　　　　　　 ,!　　　　　 ||　　　ﾚ"ﾞ ､
　　　　　　　　　　/l　　|!　　　　　　　,!　　　　　　||　　　|ﾘ　　',
　　　　　　　　　 i l!l! 　ｌｌ　　　|!　 |!　l　　　　　　 ﾘ 　　 |ﾘ　　 '',
　　　　　　　 　∧ l!|　___　　; l!　　|!　　　　.!　//　　　 ﾘ　　　/.i
　　　　　 　 　 i'　ヽ7"　 ヽ. | |!　　|!　 　 　| //　　　_丿　　 /ィ!.
　　　　 ,......,　,'　　 ,.ヽ　　　ヽ_|　　 |!　　　ﾉﾉﾉ_,.ィ"　　ﾞヽ　ｿリ　|
　　　／　　 Ｙ　,r'"　　 ,,,,,,,_　　ヽ ⊥---"""´　　　　∠　ｿ"　　|
　　/　　　　　Ｙ　　　　llﾂ i!lll;;,　　　　　　　　　,,.=lll;;　　ヽ　　 　 |
　 |　　 ,ハ　　ﾘ､　　　　　　ヾ|l;,,　　　　　,,,,ﾂ'"　 ﾘ!　　　 ヽ　 .r　⌒ヽ
　 l　　 l　　 ,r'　 ヽ　　　　　　lllllll　　　　llll''　　　　　　　　__∨　　　　 ',
　　',　 ゝ 　l　　　　ヽ,.r'　⌒ヽ ヾ!　i!l!　ﾂ',.........,_　　　 ,.r'"　 ! / ヽ 　　}
　　 '.,　　　 !　　　 　{　　 ⌒ヾヽ　　 　 ,r',.−､　'',__r''"　　　 Y　)　）　 ﾘ
　　　ゝ　　/ヽ　　　 ヽ.　 　ヽ　ﾉ──┤ ,r　　,　 }"　　　　 　}' ,. ィ　／
　　　　　フ　 　　　　　`ー-- "　　　　ヽ.＿＿,.ノ　　　　　　 ｌ　　 ／
　　　　　l　　{　て ￣ヽ._　　　　 -‐-　　　　　　_,..r ‐‐t ､　　ヾ／
　　　　　',　 ヽ　 ヽ＿,＿,)ー- ..＿＿＿　.. ,-‐"　 　 　j　}　　リ
　　　　 ,.rヽ 　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　ヽ.＿,rー-''"ノ　　,r'　　　　　　 ジュッジュッジュ〜♪
　　　／　　ヽ　　 '‐- .._　　　　　　　　　　　　　　__... ‐"　,r'"　ヽ
　 ／　/　 /　`' -､　　 ` ー─----------─ '"　　 ,.ィ　　!　　|ヽ
...//　 i.　　| 　　| 　`' ─'".,　　　;　　　 　,,　　　_,. -''　|　　 |　　|　ヽ
//　　|　　 |　　 |　　　ヽ 　 ﾞ‐‐‐' ﾞ ──" ー '" 　.l　　|　　 |　　|/　|!

TEAM V125Sを立ち上げるにあたり下記二名の犯罪者は入れない事
になりましたぁ某１２５チームへ帰って下さいね？

不正ボアアップの張本人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308184335092.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308184385662.jpg

>>5
無印

>>31
ほんとかどうか知らんけど、あまり調子乗ってると、PCのアドレス調査されて自宅にピンポンと・・・
2chで調子乗って書き込んで捕まった奴は数知れず。

V125Ｇ新スレの立ち上がりにあたり下記一名の知的障害者は書き込めない事
になりましたぁ　うざいので　404　張らないで下さいね？

TEAM V125S 緋色 ◆R.7nkEFNVA

TEAM V125Sを立ち上げるにあたり下記二名の犯罪者は入れない事
になりましたぁ某１２５チームへ帰って下さいね？

不正ボアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

>>34雑誌に載ってた公開情報ですのでドコで公開しても罪にはなりませんのよ？

>>35
いったいドウシタイノ？？

喧嘩を先に売って来たのは向こうであって
コッチも色々晒されたから
奴らと同じ事をしてるだけ

何か文句でも？

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

TEAMV125がみーてで使うコンビニも許可は取ってないし
不正ボアアップが約半数それの元締め

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

クソスレにしないで下さい。いい年してみっともない
はずかしくないの？

>>いいとしって　ソースは？

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

少なくとも免許取れる年でしょう？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クソスレにしないで下さい

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg
こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg
こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

俺は44みたいなやつが許せないからＮＧ登録したよ。

すれば？

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

忍法帖は役立たずだなぁ。

なんか悲しい事でもあったのか？
聞いてやるから書き込んでみ

数年前の戦争をぶり返したのはTEAM V125だから。

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

そそっ、成り行きがわからないと・・・。

違法ぼあうｐの書証拠写真もあげてくれないと

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

また，夜でるかんね

__

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

珍走は低脳だけど喧嘩してすぐ終わるが
ヲタクは喧嘩できないからやる事が陰湿だなｗ

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

今日はあぼーんが多いな…

>>56
そのうち誰かが訪ねてくるから

第２弾もご用意し有りますのでお楽しみに。
__
こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

来ればキタで話が大きくなって良いんでは？
＿＿
こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

そんな脅しでひるむ様じゃぁこのケンカ勝てねぇよ．
常連ならこのケンカの事知ってるはず．

＿＿
こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

久々に来たら梅雨で脳にカビが生えた奴がいるな

今年の梅雨程度ではカビは生えませんよ。

＿＿
こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

ちなみにこんな感じになってる。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY39iQBAw.jpg

俺もレス番飛びまくってるよｗ

何でチップとバットボーイを出さないんですかね？

リキッドの「おれだ」ってセリフが渋すぎて100回くらい真似して練習してる

糞スレwwwww

嵐通報しろよ

http://i.imgur.com/HJKWc.jpg
なんが何か分からんwwww()

許す許さないは君の勝手さ
こんなところに書かないで、自分で行動しなさい

バイクパーツセンターの安物200mmローター入れてるんだけど・・・

これって寿命はどれくらいあるものなん？
（2万km程度走った）

大口径だとノーマルローターに比べ、ブレーキ時にローターが回転した数が少ない分。
パッド通過の回数も少ないので長いんじゃ？
まあ、素材とかにもよるけど。

いや、同じだな、すまん。
だがテコの原理で軽い力(ﾊﾟｯﾄﾞ圧）でも止まれるので
ローターにかかる負担も少ない分で寿命も長いかも。

キタコのデジタルメーター使ってるんだけど、
雨の日なんかにアイドリングのメーターがおかしくなるんだよ。

似たような症状の人いますか？

でも安物ローターだと薄いし減り早いから
パット2回分は確実にもたないだろｗ

>>69
脱獄してんじゃねーよwwwwww

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

フロントタイヤのサイズ3.50入れてる人、入れてた人いますか？
メーター誤差がどのくらいあるのか知りたいです。
経験者の方よろしくです。

>>78
90/90から3.50に変えたら最高速がメーター読みで105から100になった。

ＧＰＳとか他の方法で測定してないからメーターの誤差か実速が落ちたのかは分からんけど
少なくとも体感では遅くなった様には感じなかった。
ちなみに前タイヤを3.50に変えた以外はノーマルのK7

オイル交換を自分でしてる方々にお聞きします
自分のは約4万キロ走るK7だけどオイル交換どきに、
受け皿に抜いたオイルをパックに移した際
その受け皿にいつも3粒ほどの鉄粉？カーボン？かなんか残ってますが
これは距離からしてエンジン内が摩耗してきてるからですか？

最近ウィンカーつけるとヘッドライトが交互に点滅するようになったが
これバッテリーかね？
ウィンカー点灯中（ヘッドライト暗くなる）ウィンカー消灯（ヘッドライトの明るさ元に戻る）
最近はブレーキ握ると余計に・・・
アイドリング中はそんなことなくて、エンブレ、走行中に起こるんだけど。
ｋ５の22000ｋ辺りの車体です

↑ちなみにセルは勢いよくかかってます

服装をジタバタしないタイトなバイクジャケットにする

そしてたいていは伏せ方が甘いので、
メットをハンドルの後ろに潜り込む感じで目線はメーターの高さでギリギリ前方が見えるまで下げる
(速度見るときはメットを少し上げないと見えない状態）
お尻はタンデムシート位置まで突き出す。
湧きは閉じて空気が湧きの間を通らないようにする。
グリップも一番内側を掴んで空気抵抗を減らす。
カマキリの手みたいな状態になる。
脚は当然ぴったりくっつけて閉じ、腿はお腹にくっつける感じ。

これで高速の伸びがぐんと違う。
同じ全開V125Gをじわじわ離していける。


やっても最高速は変わらず。
100Km/hだけど。
前傾姿勢で110km/h？？？
信じがたい。

>>81
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=8239253/

最高速なんか意味あるの？
日常で80以上出すシーンないんだけど

このクラスで求められてるのは60までのスムーズな加速くらいじゃね？あ？

毎日１０５出してる

80km/hで流れてる幹線道路ないの？
ずいぶんな都会かド田舎なんだな

緋色まだ寝てるのか？
　　　　　　＿_
それとも　タヒんだか・・・

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

>>85
ちょっと愛知に来てみろ。
60km/hは原付(50cc)の走る速度だぜ。

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

>>91
貴方にとって許し難い人物である事は分かります。
しかし、第三者の我々にとって貴方の正当性は、経緯の説明が無いと判断出来ません。
理由も説明も無く干すのでは、理解や共感を得る事は出来ず只のエロリストとしか…。

>>90
２３号すごいよな

koso SPEEDWAY�Uってマフラー使ってる人いたら乗り心地教えてくださ

都内なら８０まで使えればハヤブサさえもちぎれる
ハヤブサからしたらちぎられてる感じじゃないだろうがｗ

道路状況による。以上

ＥＣＵのリセットって何分端子外せばぉk

>>94
使ってないけど、このマフラー物凄くかっこ悪いと思えて仕方ない。
なんか宇宙戦艦ヤマトとかガンダムチックなデザインが痛い
中国人が好きそうなデザインだと思う。
このマフラーとバッドウイングミラーを両方付ければ
気分は台湾仕様！ｗ

>>97
リセットなんか出来ないので諦めてください。
パターンを学習する程すぐれた機能は無いんですよ。

>>83
空気抵抗へらすならスーパーマン乗りというものがあるぞ

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

荒らす奴は許せない

ID:5h/GoMpIはリアルでストーカーとか嫌がらせクレーマーとかやってそうだな

ｷﾓｵﾀ粘着が寄生してるスレはｺｺﾃﾞﾂｶ

なんでNGIDやNGワード機能使わないんだ？
ここの人たちは、みんなブラウザで2ちゃん見てるの？

スズキも終わったな・・・　　ダサすぎ
http://www.spsuzuki.com/database/img_board/jelato4.jpg

いや、むしろはじまったんじゃないか

これ新型なのか？

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

これは酷いw

ワロス

>>105
麿？やんごとなきスクーターでおじゃるな

>>105
お前は判ってないなー。
今はダサイでも
生産中止で1年たつと人気車になるのが鈴菌マジック。

しかも現地生産車じゃねーか、タコ助。

ホンダリード１１０やPCXは欧米でも販売されてるのに
V125Gは聞かないなあ、タイとかアジアくらいか。
なんでV125Gは欧米にはないの？いや、あるの？

ユーチューブでググったらリード１１０（エリート）やPCXはいっぱいインプレ動画あるのに
V125Gの欧米のインプレが一切ないので。
やっぱタイとかアジアしか輸出してないの？

チビッコタイヤ路面の悪いアジアヨーロッパじゃ売れないんだよ

>>113
V125は小径タイヤとライポジから考えてもアジア専用車種
address 125 は欧米でも売ってる
ttp://www.youtube.com/watch?v=KcMGXndn6rY
別ものだがww

アドレス興味が出てきて中古を見てたらついつい買ってしまったw
2万キロで12万円
ノーマルぽいが外れかもしれん
来週あたり納車されるかもだが実際乗ってみないとわからんね

まあ皆さんの仲間入りということでヨロシク

>>116
あっ！K6でした

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

荒らしは名無しで書き込むなよ
個別に消すのが面倒くせーからw

>>116
2万kmだと、ﾍﾞﾙﾄやｳｴｲﾄﾛｰﾗｰといった駆動系ﾊﾟｰﾂの
交換時期です。
交換済みで12万円なら良いのですか・・・。

>>115
アドレス系統は台湾だけで何種類あるんだろうな。

前はもっと酷い事してたっしょ？
TEAMV125

＿＿
こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

　　　　　　盛
　　　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　上
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　参
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た

>>120
いえ 多分未交換
ボルト類を見た限りいじった跡がなかったし
まあ自分でやるから構わんけど

エンジンのアイドリング音は悪くはなかったがいエンジンオイル見たらゲージに付いて来なかった
オイルゲージの根元には乳化したオイルが付いてた
前タイヤは2〜3山残りあったがタイヤの右側が妙にすり減ってて不思議だった
他はそれなりに劣化していて良くも悪くもなし
ローターの減りを見る限り走行距離は相応と判断した

それハズレや

俺なら買わないな
３万なら買うか

満場一致でハズレ認定だ。
ま、高い勉強代と思うしかないな。

>>126
すべては納車されてからのお楽しみだね
高いオモチャだったかな？
皆さんおやすみなさい

このすれになんかこわいひとがいる

>>124
>前タイヤは2〜3山残りあったがタイヤの右側が妙にすり減ってて不思議だった.

不思議でも何でもない。
日本は左側通行だからそうなるの。
左ターンと右ターンでは旋回時に旋回半径（いわゆるR）が大きくなる右ターンのほうがFタイヤの内側にかかる力が大きい。
旋回半径が大きいと通過速度が大きくなりやすいでしょ。

それに交差点などを通過するときに左折と右折では旋回半径が違い、右折時の通過速度が絶対的に大きくなる。（とくに都市部の片側５車線を越えるような交差点で）

このときに働くのが遠心力。遠心力は“速度の二乗に比例する”ので・・・
通過速度が１のとき、遠心力は１
通過速度が２のとき、遠心力は４
通過速度が３のとき、遠心力は９
通過速度が４のとき、遠心力は16

左折と右折で通過速度が２倍になったからといってタイヤのかかる負荷が２倍になるわじゃない。
Fタイヤにかかる負荷は４倍になるのである。
だから右側が片減りするのである。

>>128
当たりかハズレか気になるので、納車されたら報告よろ＾＾

前スレの後半で上記のことを知らないカスに散々ナメタ口をたたかれちまったなぁ。
物理の法則をも知らないカスだった。
カス野郎の言い分では片減りするのは路面の水勾配の影響だとよ。

それならアドは典型的な後輪加重の後輪駆動機だぞ、
前輪より123cm後ろの後輪のほうが前輪よりも遥かに影響を受けて片減りしなきゃおかしいだろうが。

ヲィ、へタレ。
まだ偉そうに生意気な口をたたいてるのか。
能書き垂れる前に高校の物理くらい勉強やりなおせや！カス。

いまごろ４輪のタイヤの減り方でも・・・
自分の住む片田舎でもオレが指摘した“そうなってる！”ことに愕然としてるんだろうなｗ

>>132
おちついたか？

>>79さん。
ありがとうございます。
とても参考になりました。

そういや俺の持ってるGPS（GARMIN 205）だと、メーター読み105km/hで99km/hだった。
メータ読み60km/hぐらいだと、55km/hを表示してる。

オレはPSPナビでメーター読み100km/hのところ
80km/hと表示されててショックだったなぁ…。

>>130
右折でタイヤが片減りってどんだけ右折しまくってんだよお前ｗ

ティンコが右曲がりか左曲がりかでタイヤの減り方変わるのに。物理とかアホかと。

なんかこのスレって定期的にキチが湧くな。
真性だか振りだかわかんねーけど。

>>135
俺の持ってるＧＰＳもいｓっよだ。メーター読みー５Ｋｍ＝ＧＰＳ表示
ちなみに機種は上海問屋の安いやつ。そんなもんかなと思うことにした。

やっぱハッピーメーターなのは致し方ない

…なわりに吊しで加速性能はハッピーでなくガチなV125

２万キロなら後輪は１〜２回は交換しているだろう。
それから左カーブって曲がった先が全く見えないから命知らずじゃなきゃスピードは出せない。
右カーブは常に前方が見えるから安心して突っ込める。

　　.!　　　　　　　　 ,. -─'''''''''''''─‐-､_
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_,.-'´ !　　_､ |　　 ｌ;;;;;;;ヽ　　 　　ﾝ''´!　　　 ｌ;;!　 ,.　　｝､
　　　|　　i　〉!　 　!,ﾍ;;;;;;ｌ　　　/,-､　　 　 　ｌ!,ｨ´ヽ　 !　丶
　　　ヽ　.ｌ　ｌj!　 　 i´｀ヾｌ!、、ｿ　　! 　 　 　 ｌ'/ 丿 ./
　　　　ヽ　Y´ 　　 ､ 　,，　　〈．_ノ　　 　 _,.ｌ.　´_／
　　　　　｀i.」　　　　｀`´　!　　　　 　 　　　 ´!イ
　　　 　 ／,.二ﾆ丶_　,　､　 _ 丶 ,.-=＝ﾆ､　 ｌ
　　 　 / / /.　　＼ ｀`‐'`''´ `ｰ彡'´ 　 　|｀i! ｌ
　　　.｛ （　`丶､,ｨ＿_二ﾆェﾆ二_,,.､＿__,ノ.丿j
　　　　ヽ`ｰ──────‐--------‐'´,ノ
　　　　 　￣ヾ｀｀`ｰ──‐--------─ｧ''´
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　／

ジュジュッジュ〜♪

ジュジュッジュジュ〜♪

>>142
確かに後輪は新品に近い感じで1〜2回交換
前輪はノーマルだったので未交換と判断
前輪はタイヤ代金だけ5000円払い
工賃サービスということで交換してもらうことにしたよ

最高速が何キロでるかがさしあたって気になる
あと吹かした時のエンジンの調子がどうかですね

たまにはシャラシャラなるけれど〜♪

元気な下駄の音がする〜♪

なんにしてもいい下駄よな

これうまそうだよな
http://dl3.getuploader.com/g/1%7Csample/4928/sample_4928.jpg

>>150
で？

生肉つかんだトングでユッケを食うより危険な香りがするなw

こういう人を許せますか？

不正ボアアップの人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386670749.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386695465.jpg

>>緋色
コテハンにしとけよ　専ブラで弾けねぇだろが！

IDで弾け

>>140
他のGPSでも同じような速度表示になるんだね。ちょっと安心した。
んで、先日新幹線に乗りながらスピードを見ていたら、260km/hとか出ててﾜﾗﾀｗ

新幹線の中は即位出来なかったはず

基本的に ギャオイル交換しない原付乗りは多いらしいな
アクシスなら ボルト２本いじればオイル交換できたのに
あどは ギャボックス内に 入り口あるから大変
ヤマハをみならってほしい
あとバッテリーも アクシスは キーをつかってバッテリーのフタあける
たいぷで盗難防止によかったが
アどは六角

プラグ交換時にも穴が微妙にずれた位置にあるから若干面倒なんだよな
まぁそれがスズキってもんだな

>>157
トンネル内では測位無理だけどね。東北新幹線で栃木県に入った辺りで出た。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308575124834.png

>>158
本田宗一郎「ああん？ギアオイル？そんなもん何か入ってりゃ換えなくてもへーきだ！」

数年前のホンダ系スレでギアオイルの話が出るとよく言われた話だが、
数万キロ乗りっぱなしのオバちゃんスクーターを引き取った際に
駆動系は何とか動いてるのがやっと、純正マフラーチャンバーも吹かすとビビビってタールが飛ぶｗ
エンジンもパンチが無くなっていたのでヘッドとピストン＆ピストンリング交換。
そんなオバちゃん乗りに最適化された状態でギアオイルの交換。
シャバシャバ〜っと猛烈な臭いの何かが出てきたｗ
でも特に問題は無かったよｗ４ｓｔのエンジンオイルがあれだったら壊れてただろうけどｗ

V125はものすごくギアオイルの影響を受けるね
距離重ねると走りがガサついてきて
専用のギアオイルに換えたら凄い滑らかになる

俺がガソリンスタンドで働いてた時の話
ホンダの軽自動車ＴＯＤＡＹがエンジン不調だと言うので見てみたら
オイルレベルゲージに1滴もオイルが付着しない。
その代わりレベルゲージやフィラーキャップにグリスのように変質した
オイルがこびり付いている…
運転してたオバチャンに聞くと新車で買って2万キロ以上オイル交換
していないらしい。というかオイルを交換すること自体を知らないらしい。
オイル交換の必要性を説明してオイルドレンを緩めたが…
オイルは１滴も出てこなかった。そんなエンジンでも走ってたのは驚き！

ＣＵＢのオイル交換もしたことあるけど100ＣＣもオイルが出てこないこともしばしば…
ホンダのエンジンって壊れないんだなぁと思った。

全波整流しようと調べてたらK9て三相の全波整流って情報あったけど本当？
ヘッドもテールも直流なの？
ってかK7から発電量急に上がり過ぎじゃね？
ダイオードケチってたクセにな！

>>163
ウチの実家の農営サンバーも去年オイル交換時にドレンボルト外したら
墨汁みたいな液体が500ｃｃ位しか出てこなかったよ。

ちなみに走行１４万ｋｍ１８年落ちのキャブ車で前回オイル交換時期は不明ｗ

>>164
発電量が増える＝エネルギーロスが増える
ってことだけどねw

自家発電はいつもやってるけどな

うーちのカバンにおひさんひとつ♪

オイル変えないとか死ねよ…

>>167
逆にエネルギーが有り余ってて良好

>>163
そういえば
納車待ちのK6は1000キロでオイル交換のシールが貼ってあったが
それ以降2万キロまで交換どころか継ぎ足しさえしてなかったら恐ろしいw

さすがに6万キロ越えたらヘッドカバーボルト、プーリー側シャフト軸、セルモータ付け根から
オイル滲み＆微小漏れしてきたが、車用のシール復活添加剤ぶち込んだらホントに漏れ滲みしなくなりやがった

四輪とちがい効果がわかりやすい＆でやすい

K5乗りだが、この前セル押してもエンジンかからないと思ったら
セルボタンが押しこんだ状態のまま戻っていなかった。
爪で斜めからクリクリしてたら戻ったけど、動きが渋く、押すとまた戻らないので
シリコンスプレーをシュシュかけて何度か押してたらスムーズにボタンが戻るようになった。
もちろん無事エンジン始動ｗ

なんかほんとチャリンコと変わらんなw

>>157
新幹線でも飛行機でも測位できる偏西風に乗るコースだと1045Km/Hとか出る

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､-‐ｰ-､
　　　　　　　　　　　　　　 _,､-‐ｰ‐- ､　/　　　　ヽヽ,-､､　＿
　　　　　　　　　　　　 ／　/　　 / 　 ヽ! l　　　 l　　i_ノ'´　､　｀ ‐､
　　　　　　　　　　　 /　　 l　　 l i　　　ゝ、',　　ﾉノノ　　　　i　　　l＼
　　　　　　　　　　 /　l　　 ',　　',　　　 /　｀７‐ｰ''´ ヽ　　　ﾉ　　 /　 ',
　　　　　　　　　　 l ヽ',　　　 ／｀‐!､　l　　 !　　　　 ）　,､-‐､　.／　　',
　　　　　　　　　　 ',　 ＼　ヽl　　　 ヽ ',　 ',　　　ﾉ　／　　　 ） ノ　　　i
　　　　　　　　　　, ゝ､　　,へゝ　　　　｀‐､._＿_,､-'´　　　 ／　　 ／ .ﾉ
　　　　　　　　　 /　　 ', /　　　　 / ヽ、　　　　　　,へ　　'"´ヾ　 ,､-く
　　　　　　　　　l　　入 i　　　　　´　　 ｀　　　　　/　　　　　　 ',/　　　',
　　　　　 ,､-''"´',　 l　「7　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l ／ヽ　l
　　　　／: : : : : :ヽ 丶 l 　 　 　 　　/　ヽ　　　 , -‐､　　　　　　l ） ﾉ　/｀ ‐､
　　　/: : : : : : : : : ＼　 ゝ. 　 　 　　'､ ヽ） 　　（,- _ﾉ　　＿　　 ﾉ　　／: : : : :＼
　　 /: : : : : : : : : : : : :｀`',　 ／l｀`‐､ ￣　　, ､　￣　_,-'´　lヽ　l＿／: : : : : : : : :ヽ　雨が降ってもまたあした〜♪
　　/: : : : : : : : : : : : : : : :.', ヽ:::｀‐-┘｀ ー---‐ｰ'i´__ｨ＿ﾉノ　/:l : : : : : : : : : ; : : : ',
　 /: : : : ヽ: : ';:'; : : : : : : : ｀‐､._‐- ､.＿:::::::::::::::::::＿_,､-‐''´_,-':/: : : : : : l: ／: : : : : :',
　「: : : : : : : : : ';'; : : : : : : :＼: : ｀`‐-､._ ￣￣￣_,､-‐ｰ''"´: :/: : : : : : : ;': : : : : : : : : :i
　l: : : : : : : : ヽ: :ヽ: : : : : : : : ＼: : : : : : ｀`‐-'"´: :/: : : : :／: : : : : : : /: : : : : : : : : : :l

>>175
スッチュワデスに怒られるんじゃない？

>>164
そうだよ。ちなみにｷｰｵﾝでﾗｲﾄ点灯しちゃうから
ﾊﾞｯﾃﾘｰにはﾁｮｯﾄだけ厳しいけど、明るさは向上。

>>178
ちょっとだけ改造が必要だけどおすすめ。（HIDのひとは特に）
デイトナ　オートライトスイッチ
ttp://daytona-mc.jp/sp/autolight/

普通にＯＮ/ＯＦＦスイッチ付ければ良くね？

K10LTD
とは、何ですか？

>>179
お値段がﾁｮｯﾄ・・・

>>180
車検が無いとはいえ、違法行為を推奨するのは如何なものかと。

>>181
K10という車両は存在しないので

K9のﾘﾐﾃｯﾄﾞ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125gltd/index.html

か、今秋発売の噂があるL0(V125S)のﾘﾐﾃｯﾄﾞの事かと思われます。

面倒くさいからロービーム潰して（接点にビニテ）適当に光軸下げて
ハイビーム常用の俺が通りますよｗ
たまーにパッシングされるけど、たがが４０ｗ程度でガタガタ言うんじゃねーｗｗ

>>183
よーう。俺ｗ

>>182
新型発売ってまじかよ
木曜にGリミテッドの新車買いに行くつもりなのに・・・
もうすこし待ったほうがいいのかな？

>>185
まぁ欲しい時が買い時と言うし、Goでいいんじゃね？

どっちにしろ新車ならモッサリ規制後しか買えんのだからいいんじゃね？

>>187
マネすんな

>>185
まじというか、L0が出た時点で発売の噂が立っていて
その年の冬は、在庫処分&設計が間に合わなかったと
いうことでK9のﾘﾐﾃｯﾄﾞﾓﾃﾞﾙが出た。

設計開発が順当にいっていれば、今年の秋にL0の
ﾘﾐﾃｯﾄﾞが出るはずなんだけど・・・早急に買わなきゃ
いけない理由が無いのなら、10〜11月位まで待った方が良いかも？

WR16に変えるだけでk7より早くなるんだろ？

125Sってシガーソケットがついてなかったような？(・・?)

再び「リミテッド商法」か・・・・まぁ悪くない。
2年前に買ったK9リミは今思えば本当に良い買い物だったな。

唯一の弱点はスリムにカットされた形状なので、GIVIのフォーサイト用を
加工し、腕まで完全カバーする風防にしたので電熱の効果が増したので
冬の寒さに強くなり「毎夜の徘徊」だけで2年で2.6万走ってしまった。

冬季も毎日走る人は絶対にリミテッドだよ。

GとSの違いって簡単にまとめると何？

S：デザイン
G：実用

ベルト交換したいんだけど、
ドライブフェイスとクラッチハウジングって、
ストレートのシザーズホルダーで固定できる？

なんでも、ストレートのシザーズホルダーだと、
フェイスとハウジングにあるホルダー用の穴に
入らないとか聞いたんだが…。
フェイスはフィン、ハウジングは別の穴に引っ掛けたりして
なんとか外せるのかな。

>>194
すみません
メーターに時計がついているというだけの理由でSを買うことにしました
申し訳ないっス

　　　　 　　ヽ(・ω・)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ

みんなヘルメット何使ってるイカ？

OGKのテレオス3(マッドブラック)

スモークシールドにしたら快適にはなったが、怪しくも見える罠

久々に糞豚チョンペルガーが復活したな。

自称ｗｗｗ末期ガンの哀れな糞豚さんｗｗｗお勤めご苦労様ですｗｗｗ

今日もコピペ頑張ってくださいｗｗｗ

リード110が失敗した理由をアンケート調査でまとめてみた　↓

デザインがスポーティ＆スタイリッシュではない。
2011年の時代にありえないアナログの距離計。
時計がない。
タイヤが変わったサイズなので交換が高い。
変わったサイズのタイヤなのでドコにも在庫が無い。　
意味のない前後コンビニブレーキ。
フロントラックがない。
フットスペースに脚を投げ出して置く場所がなくて狭い。
シュガーライターが無い。　
サイドスタンドが無い。　
キックが無い。
ライトが暗い。
通学＆通勤ユーザーに水冷なんか必要ない。


340 名前：　　　[sage] 投稿日：2011/06/20(月) 20:14:44.24 ID:QbExb8hj [2/2]
あ、一番の理由を忘れてた

リード110は80km/hで頭打ちなのが決定打。
アドレス125との速度差25km/h
徒歩の幼稚園児が練習中の競輪選手のチャリに抜かれるほどの差が生じる！

>>201
いい加減、「コンビニブレーキ」と「シュガーライター」はやめろよ。w
アド乗りの恥さらしが！

コンビニブレーキとシュガーライター
これはどういったお得装備なのですか？

便利で甘美

>>186
>>189
俺買うよ
あとで後悔するかもしれんけど
装備がそこまで変わることもないだろうし

http://www12.atpages.jp/~nikukei/wupload002/data/1303926338.jpg
メットはこれ
ヤフオクで4000円だった
やっす〜・・・

>>203
今ならエンジンブレーキがついて更にお得！
>>206
強烈なパチモノ臭を放ってるなｗ

>>206
やっぱノーマルっていいよな
いろいろ外装イジったことを後悔してる
恥ずかしくて夜しか乗れん

買って3年
溝ありまくりだけどそろそろタイヤが硬くなってきたんで交換しようと思うんだけどお勧めって何かな？
週末ぐらいしか乗らないからロングライフより柔らかいのがいいと聞いたが

好きなの刷毛

フェンダー付タクトのような乗り心地がほしい
社外で１番長距離に最適なFフォーク、リアショックってなに？
スタビ付けたら直安制上がった

>>196
なんで、無印にしないかなあ〜。
そんなおれは、白色がほしいというだけで無印を買ったＫ５乗り。
しばらくしてＧでも白色が販売されて後悔したのは内緒。

空気圧後ろが減って２，０だったのを２，５にしたらなんか
走りが軽くなった感じがする

そりゃそうだろう

交差点でエンストマジ怖い＞＜

エンジンを少し吹かした状態にできるように
アクセルの微調整ってできるんですかね？

規制前アドレスを究極のTNP仕様にするにはどうすれば良いのだろう
キタコのハイスピードプーリーにWR20グラム位入れて
空気圧パンパン

クラッチのバネを弱めに
とかでどうでしょうか？

燃調をしろくま式で薄くする

>>216
つハイギア

>>216
つダイエット

>>218
ちょっとググッて見ます

>>216
つモーター化

>>216
ﾒｰｶｰ純正TNP仕様のK9かL0に乗り換える。

06式62000km乗ってるけどこいつはええね。
超長距離で旅もしたけどエンジンが軽快だね。
10万kmまで乗れるといいと思う。
次はSを買おうかなと思っている。
スズキは何げにヒット商品を作るね。
これが鈴菌なのかねorz

>>223
なんか日本語変だぞ

>>224
蚕的なふいんきがあって良いじゃないか
零式戦闘機みたいな

>>225
そういう問題ではない。まるで翻訳ソフトを使ったか
日本語を覚えたての中国人が書いたような文章のようだということ。

読んでる奴も馬鹿ばっかりだから問題無し

何か問題でも？

　　　　　,.　-─-　、
.　 　 ／ 　 ＿＿＿丶
　　∠.　/´ ,.- 、r‐､`|
.　　　l　|　 | ｰ | lｰ | |
　　　 ｌ. |＠`ー' ｏｰ' l　　＜白っていいでござるの巻
　 (＼ヽヽ 〜〜〜〜ゝ
.　　＼.ゞ,＞ｎn‐r=＜
　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　 　 /｀! ｰ--=≦-‐１

>>226
その感覚の方を疑ってしまうんだが

走行50000Km突破記念ｶｷｺ！
50000Kmまで駆動系なんにもせずにいたら
カラカラ音でだして最高速も70キロぐらいしか出なくなったw
48400Kmでギブアップしてクラッチのドリブン以外を総取っ替え
おかげで新車時に近い加速感とメーター読み105Km/h復活したわ

ベルトってどこがどうなれば交換したらいい？

先日22000キロで交換してもらったら見た感じまだまだ使えそうだったんだけど

>>232
五万キロまで走れるみたいだよ

CE13乗りですが、ぼちぼち環境に優しいV125にしようかなぁ

いいよねー　V125

>>232
磨耗して幅が規定値以下になったら交換
その規定値が何ミリだったかは忘れたw

今日契約してきた
土曜納車で楽しみだ
カバーでおすすめあったら教えて

さっきオイルみたら真っ黒クロスケだったorz
今度の土日に交換するべｗ

前に交換してから２千数百キロしか走ってないのに汚れまくり

>>238
それだけオイルが洗浄って仕事をしてる証拠

>>232
標準値:19.9mm
限度　:18.9mm

ベルトもものによって幅はまちまちだよね
新品時19.5mmとかあるし

>>236
契約おめ！！！
悪戯が心配なので難燃加工のやつがいいよ、
あと、リアボックスの装着予定があるならその寸法考慮も忘れずに・・・

デジタルメーターを購入しようと思ってますが、
武川とキタコならどちらがいいのでしょうか？
キタコのほうが値段的には安いのですが、どんな違いがあるのですか？
今、ノーマルのＫ５に乗ってます。

常識的に考えて武川。
キタコは餓鬼臭く、みっともない。

走行中の速度の見やすさはキタコ。
武川はごちゃごちゃしてる

だけどキタコは液晶面を垂直に見ないとよく見えない。
斜めから見ると、文字が薄くなる。
武川は知らない。
Sの純正メーターはどの角度からも奇麗なコントラストでくっきり見える。

今更キタコ買う奴いんのかよｗｗｗ
トリップ1つしかないし合計走行時間とか誰が喜ぶんだよと今更キタコ買うと絶対後悔するから多機能な武川にしとけ
ちなみに俺は武川が出る3ヶ月前にキタコ買ったOrz

武川は知らないけど、キタコは速度表示にハッピーない？から
純正より表示速度が10%ほど遅めに表示される。
まあ、正確ということなんだろう。
K5でキタコ表示99km/hが限界だった（純正メーターは112km/hいった）。

純正より遅めに表示されるから正確？とんでも説が飛び出したぞｗ

キタコのデジタルメーター使っているけど、カッコいいんだけど

雨の日になんか表示がバグったりする(´；ω；｀)ｳｯ…

>>247
K6で納車当時からキタコメーターだったけど
やっぱり正確な速度表示だったのか
周りの声だと最高１１５とかどんだけ〜って思ってた

>>248
アドに限らず純正メーターは実速度より少し速めに表示されるって話は散々既出だろ

>>250 115も出したらﾍﾞﾙﾄが剥離しないか？ 俺のはK5?黒だが、ﾉｰﾏﾙﾒｰﾀｰで115出したら剥離したよ、5.5年前だけど。
そんな事より、さっきｶﾞｽ欠寸前でｴｱを抜きながら口一杯まで給油したら、6.63Lも入ったよ。
こんなにも入るのか？

キタコはタイヤ周長の入力できるの？
正確さを出すなら最低でもそれくらいできるよな

>>252
一、スタンドの計量機は誤差５％まで認められています。
一、満タン状態からゆすって空気を抜きながら限界まで入れた。

>>253
ほら極端論にはしる奴出てきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
過剰表示してない分、純正メーターより正確ってことだろｗ
全く狂いのない完璧な速度を表示してるとはだれもいっとらんｗ

>>255
キタコは過剰に低く表示されている恐れはないの？
勿論、根拠があるんだよな

俺の純正メーターはナビと比べて2~3km/hしか違わない

メーター読み１０５km/hだけどGPSで３０km/hだった

どうみても８０は出てるような風圧と背景なんだがそれでも原付より遅かったのか・・・

>>256
現行車両のは実速度より遅い表示をするスピードメーターだと
保安基準不適合になるんで過剰に低く表示されるって事は無いと思う。

ただ俺はキタコメーター付けてないし詳しい仕様も知らんから断言は出来ない。
もし競技専用品とか説明書に書いてあったら保安基準なんか関係無いし。

メットインが微妙に臭うというか、独特なニオイがあるんだがそんなもん？
中古だしスクーター初めてだからよく分からん。

給油口あるのも影響しているのかね･･･？

>>259
前任者が臭かっただけｗ

>>260
おい




おい･･･

おいも何も･･･そうとしか考えられんだろ

ほんのりガソリンのニオイとかしないの？

まぁとりあえず消臭剤突っ込むわ。

>>263
しないよ
ガソリンの臭いするなら漏れてんじゃね？

>>264
イカも臭いがしたりして！？

>>259 確かに匂いするよ、去年新車で買ったけどする。排ガスの匂いかな？

シガーソケットに芳香剤でも差しとけw

WR交換する際は、グリスを塗ったほうがいいのでしょうか？

よくこのスレで最高速がどんどん落ちて来るって愚痴ってたけど治ったので報告

最高速
７８キロ→１０５キロ
燃費
３４→４０，４


交換部品
トルクカム、前輪タイヤ


タイヤ変えるときバイク屋の親父に３回も６５０００キロも持ったの？って聞かれたｗ

あほ

>>268
そうや。モリブデングリスを各ローラーの表面はもとより
サイドにも塗るんや。
ついでにランプウェイトにも塗ったれ。
間違ってもボスには塗ったらあかんで。

ごく薄ぅ〜く

>>227　それを言っちゃぁお終ぇよ

　　　　,.　-─-　、　　　　　　　　　
　　 ／ 　 ＿＿＿丶　　　　　　 　　　　　
　∠.　/´ ,.- 、r‐､`|　　　　　　 　
　　 l　|　 | ・ | l・ | |　　　　　　　
　　 ｌ. |＠`ー' ｏｰ' l　　　　　　　　　　　　
. (＼ヽヽ ────ゝ　キタコの針の赤は青に変色するでござる　　　　　　　　　
　＼.ゞ,＞ｎn‐r=＜　　　　　　の巻　　　　　　　
　　（ /　`＾^´｀ヽハ）　　　　　　　　　
　　/｀! ｰ--=≦-‐１

と同時にクリアパネルが曇るでござるニンニン

幅でわかるんですね。

内側の凸凹が減ったらと思ってました。

やーまをこーえーたにをこえー♪

ボキらの町に〜やってくた〜♪

WRにグリス塗る奴がまだいるんだ
さすがキムチの溜り場だな

グリス塗ってもすぐに半ペーストになって端っこに固まるだけ。
ローラーの偏摩耗はランプレのエッジに当たり続けて、なおも遠心力で押され続けるのが原因。
なお、毎回同じ場所が当たる。
グリス塗っても防止にはならない。

>>247
武川のメーターは任意に誤差設定が出来る。

なお、摩耗が進むと固い素材のランプレはローラーの金属まで余裕で削っていく。
最悪輪っかが貫通して○がＣとなる。そしてクランクケース内に飛び出してしまう。
防止法はランプレ、プーリーの端っこの角のバリ取り。

オイルレベルゲージキャップっていうの？
オイル交換の時にネジが馬鹿になってるって言われて
交換する事になったんだけど皆のも同じ様なトラブルあんのかな？
材質がプラだしもう５年ぐらい雨ざらしだから仕方無い気もするけどw

最初かるく逆回ししてポコッって入ったら軽く締めるようにしてる

夏でもハンドルカバー付けている奴って、どう思う？

めんどくさがりだなぁしか思わんよ
他人なんかどうでもいいでしょ

最近アドレス乗り出したのだけど、街中でよくアドレス見かける
でも見かけるのはほとんど125G
ノーマルに乗ってる人ってあんまりいないのかな
側面のアドレスのロゴががシールなのって自分だけだ

>>259
死体を運んだかもな

>>285
俺のはナックルガードタイプで、ライトのカウルに
両面テープで直づけだから外す事が出来んorz

ケース内のメンテは今までずっとドライブ側止まりだったけど
やっぱりドリブン側もやるべきなんかな
15000kmのK6、最高速100km/hの燃費45km/l、
VベルトWRスライドピース交換済なんだけど
引っ張られるような加速感が全くないんだよね･･･坂も全開でも失速するし
ちなみに体脂肪は一桁だぞ

>>287
ノーマルのニュアンスがおかしい

>>289
おれもナックルガード？ナックルバイザー？つけてる

箱と相まって究極のダサさを醸し出してる

125Gがノーマルアドレス
G無しはビンボーアドレス

>>290
クラッチ側はトルクカムのグリスアップだけでも加速のスムーズさが全然ちがうよ
時間とスキルあるなら是非！

>>289
冬用と夏用のヘッドカウルなんてどうよ？
俺は冬場は純正品＋アサヒナックルガイザー、夏場は台湾製の激安男のソリッドブラック
と着せ替えしているよ。
今度は春用のピンクとか真夏のスカイブルーなんてのもいいなあ。

今日は熱ダレが酷かった
特に駆動系

前、真夏に長距離走ってて加速が激的に悪くなることがあったんだが
空冷エンジンのせいばかりでなく駆動系なのね

センタースプリングの熱ダレだろうｗ
冷えれば元通りの加速になるよ。

こんな糞暑いのに熱ダレ心配する前に熱中症の心配しろよｗ

まったくだ！
>>298に習って、ガソリンとエンジンオイルに塩を少し混ぜておくように

×>>298
○>>299

あたまやられてるなグダグダだ

>>285
夏用のハンドルカバーがあるのを知っているか？
冬用のハンドルカバーでも直射日光が当たらない分涼しい。走っていれば熱気も抜ける。
蒸れが抜けるだけで涼しくなるのはわかるだろ？
メチャクチャ熱い国が半袖短パンじゃないのは宗教的制約よりも直射日光を避けたほうが涼しいから。

鉄製センタースプリングの熱ダレ以前に
ゴム製Vベルトが熱ダレっすわ
なんせ摩擦で駆動伝えてる

ホムセンの安オイルなんか買ってしまった
くやしくて部屋の壁殴っちまった

UTCか？
それともZEAL？
298円のZEALは試してみようかな。
プラケースフェチなのでｗ

UTC使ってるけどMA表記あるだけ、４輪用転用の定番XF-08よりは信用してるけどな
1Lあたりの値段もそう変わらない

UTCだぜ？
Emintもあっただぜ？

Emintはヒクソンモービルのオイルか？

UTCは日赤トレーニングだったよな？

ヒクソンにトレーニングとか，どこのグレイシー柔術？

恥ずかしながら
UTCの愛用者ですわ

V125Gokiburi

　　　　,.　-─-　、　　　　　　　　　
　　 ／ 　 ＿＿＿丶　　　　　　 　　　　　
　∠.　/´ ,.- 、r‐､`|　　　　　　 　
　　 l　|　 | ・ | l・ | |　　　　　　　
　　 ｌ. |＠`ー' ｏｰ' l　　　　　　　　　　　　
. (＼ヽヽ ────ゝ　エアクリーナ替えたら最高速が復活したでござる　　　　　　　　　
　＼.ゞ,＞ｎn‐r=＜　　　　　　の巻　　　　　　　
　　（ /　`＾^´｀ヽハ）　　　　　　　　　
　　/｀! ｰ--=≦-‐１

ターボフィルター入れてるんだが・・・崩れ始めたｗ

リアのタイヤバルブがＬ字なせいで根元から裂けたｗ

マフラー熱いし、片手で入れるとＬ字の根元に負担かかるし、良い方法ないかな？

アドレスV125で良く使われるオイル（ソース・近くのバイク屋）

１．ワコーズ・プロステージ
２．エクスターオイルスーパーデラックス
３．エクスターオイル　TYPE04

>>293
G無しアドレスは軽量なんだろ？
体重を2〜3キロ落とすの大変だよ

規制前アドレスの購入を検討してます
K6とK7のリアショックのバネが違ってるけど
乗り味の違いはあるのでしょうか？
両方を知ってる人は少ないとは思いますが

カウル全部取ったらフレームとかタンク周りとか凄い汚れてた
雨の日も乗ってたから当然なんだけど。
カウル全部剥がして高圧洗浄機で綺麗に洗ったことある人いる？
ハーネスのカプラーあたりをマスキングしてやって見ようかなと思うんだけど

>>317
どっちもうんこなんだから気に入ったほう買って社外サス入れろうんこ漏らすくらい乗り味良くなるから

キタコのショックでも
良くなるのか？

>>319
えっ！そんなノーマルサスなの

カブのサスが見た目からしてうんこなんで
ペアで8000円のに替えたら激変感動した経験あるけど

オススメあればアドバイス下さい

一応ググレカスしてきます

ブレーキパッド交換するんだけど教えてくれ
お店いくとパッドの裏にメンタムみたいの塗ってるんだけど、あれ付けないとだめなの？

パッド買ってきたけどクリームが付いてない

メンタムなければムヒでも練りわさびでもいいぞ

>>321
バイクパーツセンター()笑
FサスもRサスもGJMSってメーカーのを販売してるが多分これはどこぞのブランド(NCYかどこか)のOEMかコピー品
鈴菌純正うんこ品より固めのうんこだがはるかにいいうんこだぞｗ

自賠責のシールはワッシャ−の下にもぐりこませるんだなナルホド

>>324
ググッた結果デイトナの強化リアサスというのにします
一応オススメも調べては見ますが

日本が誇るピンクナンバァ車両、アドレスV125Sの、オーナーズクラブ

「TEAM V125S」代表の、あおぶ。こと、「あおいぶた」です。

入会希望者は、http://dd.vci.vc/b_hog/まで。
メールのみで入会可能な、某TEAMとは一切無関係の、健全な団体です。

規制前の駆動系に換えたS乗りだが
そこまでやっても中間加速あたりからじわじわと
K5〜7の車両に引き離されていくのにはムカツクでござるの巻w

>>326
キタコ、デイトナと変えてきたが、安い中ではSP武川のが一番いいぞ。
バネレートが変えにくいが、一度セッティングしてしまえばなかなか
変えない部分なので、個人的には問題無し。

最近アドに飽きてきた。
K9リミテドに、前カゴ、サイドバイザ、風防つけた。
余計乗る気がしなくなった。

半年ぐらい前の話だが、ダイエーで買い物したとき質襟を出したんだよ。
普段はダイエーではOMCを使っているんだが、質襟が来たばっかりで早く使ってみたかった。
そしたらレジのオバ犯、ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ﾝ!!という音とともにカウンターから突然消えたんだ。
驚いてカウンター越しを覗いたら、オバ犯が大股開きで尻餅付いていた。
見たくもねぇオバ犯の腐ったパンツ…未だに夢に出てくるし、オレが死ぬときに
走馬燈のワンシーンに出てくること必至だ。

>>317
K7のサスは別物だよ
K5から乗り換えるとわかるが高速度域の
段差でケツが跳ねない安心感がある
K5は段差でケツが浮き怖い思いをしたズラ

K9の青にリアスポ付けようと思うのですが
同じ色の青いリアスポって売ってますかね？

>>317
K6の方が硬い。
ｵｰﾘﾝｽﾞに変えてﾚﾎﾟよろしく。

女子高校生をナイフで脅して強姦したうえに下着奪った朝鮮籍・呉紘希容疑者、逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110624-00000587-san-soci

早い者勝ち　即決３８００円



スズキ アドレスV125G 駆動系セット・ベルト プーリーなど
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n101442264

駆動系消耗品の中古ってアホらしくない？ナンボ安くても。

>>336
段付き磨耗したウエイトローラーなんてただのゴミじゃねーかw

あおいぶた ◆R.7nkEFNVA ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/06/25(土) 18:38:24.86 ID:rK3qMcP+
日本が誇るピンクナンバァ車両、アドレスV125Sの、オーナーズクラブ

「TEAM V125S」代表の、あおぶ。こと、「あおいぶた」です。

入会希望者は、http://dd.vci.vc/b_hog/まで。
メールのみで入会可能な、某TEAMとは一切無関係の、健全な団体です。

久々に糞豚チョンペルガーが復活したな。

自称ｗｗｗ末期ガンの哀れな糞豚さんｗｗｗお勤めご苦労様ですｗｗｗ

今日もコピペ頑張ってくださいｗｗｗ
__
　届け出無しでのボアップのみならまだしもツーリングやその他ミーティング
と言われる活動に 使っていたでしょう？
白ナンバーに登録し直しましたか？走る凶器を推奨し作ってあまつさえ一 般の人間
を危険に晒す様な犯罪者集団♪　
某ＴＥＡＭＶ１２５の主要メンバ〜特に一番上は東京支部長

こういう汚いやり口は“TEAMV125”のやり口です良く見ておいて下さい

みみっちぃ
http://dd.vci.vc/b_hog/000.JPG
ばぼ
http://dd.vci.vc/b_hog/babo.JPG
ぽてとちっぷ
http://dd.vci.vc/b_hog/Tip.JPG
便 所蟋蟀
http://dd.vci.vc/b_hog/002.JPG

※雑誌に出ていた以上は公開情報です。

チッ間違った．
あおいぶた ◆R.7nkEFNVA ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/06/25(土) 18:38:24.86 ID:rK3qMcP+
日本が誇るピンクナンバァ車両、アドレスV125Sの、オーナーズクラブ

「TEAM V125S」代表の、あおぶ。こと、「あおいぶた」です。

入会希望者は、http://dd.vci.vc/b_hog/まで。
メールのみで入会可能な、某TEAMとは一切無関係の、健全な団体です。

久々に糞豚チョンペルガーが復活したな。

自称ｗｗｗ末期ガンの哀れな糞豚さんｗｗｗお勤めご苦労様ですｗｗｗ

今日もコピペ頑張ってくださいｗｗｗ
__
　届け出無しでのボアップのみならまだしもツーリングやその他ミーティング
と言われる活動に 使っていたでしょう？
白ナンバーに登録し直しましたか？走る凶器を推奨し作ってあまつさえ一 般の人間
を危険に晒す様な犯罪者集団♪
某ＴＥＡＭＶ１２５の主要メンバ〜特に一番上は東京支部長
こういう汚いやり口は“TEAMV125”のやり口です良く見ておいて下さい

みみっちぃ
http://dd.vci.vc/teamv125g/000.JPG
ばぼ
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ぽてとちっぷ
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便 所蟋蟀
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※雑誌に出ていた以上は公開情報です。

>>336
本人か？

あおいぶた ◆R.7nkEFNVA ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/06/25(土) 18:38:24.86 ID:rK3qMcP+
日本が誇るピンクナンバァ車両、アドレスV125Sの、オーナーズクラブ

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久々に糞豚チョンペルガーが復活したな。

自称ｗｗｗ末期ガンの哀れな糞豚さんｗｗｗお勤めご苦労様ですｗｗｗ

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みみっちぃ
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※雑誌に出ていた以上は公開情報です。

あおいぶた ◆R.7nkEFNVA ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/06/25(土) 18:38:24.86 ID:rK3qMcP+
日本が誇るピンクナンバァ車両、アドレスV125Sの、オーナーズクラブ

「TEAM V125S」代表の、あおぶ。こと、「あおいぶた」です。

入会希望者は、http://dd.vci.vc/b_hog/まで。
メールのみで入会可能な、某TEAMとは一切無関係の、健全な団体です。

久々に糞豚チョンペルガーが復活したな。

自称ｗｗｗ末期ガンの哀れな糞豚さんｗｗｗお勤めご苦労様ですｗｗｗ

今日もコピペ頑張ってくださいｗｗｗ
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と言われる活動に 使っていたでしょう？
白ナンバーに登録し直しましたか？走る凶器を推奨し作ってあまつさえ一 般の人間
を危険に晒す様な犯罪者集団♪　
某ＴＥＡＭＶ１２５の主要メンバ〜特に一番上は東京支部長

こういう汚いやり口は“TEAMV125”のやり口です良く見ておいて下さい

みみっちぃ
http://dd.vci.vc/teamv125g/000.JPG
ばぼ
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ぽてとちっぷ
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便 所蟋蟀
http://dd.vci.vc/teamv125g/002.JPG

※雑誌に出ていた以上は公開情報です。

ピンクババアのオナニーはあおいぶたまで読んだ。

ノーマルサス　
初期動作スムーズ、高速では沈み過ぎ、ダンピングが甘い。
低速〜中速で街乗り快適、高速ではグワングワンビヨンビヨン

社外サス
総じて初期動作固めが多い。
高速でちょうどいい、低速街乗ではあまり働いてくれず固くコツコツ
スポーツ志向

10インチタイヤなのに低速から高速まで姿勢変化なくダンピングも完璧で一切文句ないサスなんて存在しない。
そんなのはウィリアムズFW14Bの伝説の神アクティブサスくらいだ。
アナログｗスプリングサスじゃどんな良いもの使っても、抜けだすことのできない永遠のセッティング地獄に陥るだけさ。

Honda PCX最高速
http://www.youtube.com/watch?v=Zw0gZ1SnRY4&feature=related

この工具いくらですか？


駆動系のバラシ
http://www.youtube.com/watch?v=JWRnkWnoVpc&feature=related

チップとバットボーイの画像が見れないんですが。

ピンク退治禁止

排色＝糞豚

>>346
これマジ全開なのだろうか？
アドどころか2stの原一スクに負けてるじゃないか･･･

鉄拳125
http://www.suzukimotor.com.tw/popup/2010_Tekken/event.html

リアのタイヤバルブが裂けたｗｗｗ
Ｌ字だから両手でエア入れないとダメね。
マフラー熱いしね。

ついでにリアタイヤ交換しようと思うんだけどお勧めある？？
街乗りしかしないから耐久性重視だとＤ３０６Ａかな？

http://www.suzukimotor.com.tw/popup/2010_Tekken/images/dm.jpg

>>351
慣らし中

2千円くらいの中華バッテリーに交換したけど何か問題ある？

爆発注意

ウインカー不調またかよ

接点掃除で変わるかね

糞コテ死ね

整備の腕は良いですが性格が悪いムカつく値段の高い店に点検に出すのとナップスなどの店に点検や車検など出すのはどちらが良いでしょう？我慢してでも前者なのでしょうか？

皆さんサスへのレスありがとうございます

まずは武川辺りで試してみます

バッテリー弱まってきた感じなので充電済みの買って交換しようかなーと思ったんだけど
FIランプが前より多めに点滅したり点灯したり。
交換だけじゃなく点検出した方がいい？

普通に乗ってバッテリーが弱まることはありえないから故障だよ
１ヶ月以上乗らなかったりとかは別だが

>>354
HIDなの？いいな

>>364
HIVなの？かわいそうに

>>363
ありがとう。購入店持って行くか。
エンジン途中で切れそうな弱々しさだから店まで不安。
乗らないまでは行かないけどたまに乗るくらい(半月に一度はエンジンかけたり少し乗る程度)
購入して一年くらいで走行距離は4000までもう少し。

>>364
HS1探照式大燈と書いてあるが、HIDとは書いてないよ。

秋葉原で購入した車用のT10のLEDランプをメーター内に取り付けたら、めっちゃ明るくなって感動したｗ
それまではヤフオクで落札した1個100円ぐらいの奴だったけど、約1年で点滅し出して死亡。

タイヤ交換したら乗り心地激しく良くなってフイタ
履きつぶしたタイヤはなんか扁平タイヤになってて角があった　さすが通勤仕様

バルブクリアランスとTPSの調整したら鬼加速復活してワロタ

フロントタイヤの横方向の亀裂？線？（タイヤパターン関係なし）が日に日に成長してる
ブロック溝とび越えて端まで成長するとは、もはや異物での傷が広がったことではないことが確証される。
最後どうなるかが楽しみだ。
アドクラブのBBSで見た亀裂と同じ。
毎日写真撮ってる。
メーカーも理由が分からないようなので、このまま最後まで見届けて走行します。
もしありえないことになったらメーカーにクレーム付けます。
タイヤはダンロップのノーマル初期。
対応次第ではブログに写真と対応状況を大量アップします。

あ、スレ間違ったここＧだった。
俺のバイクはＳです。

>>372
Sなんか買うからそうなる。

>>372
お前ｗｗｗｗｗｗ
それSだからじゃなくてタイヤだろｗ
前後TT92で全て解決、アドにはTT92、ブレーキングで安全のためにTT92
意外にも雨でかなりのグリップをするTT92、見た目でもTT92、

熱い男だのう・・・

どうでもいいですけどしつこいですね

このまえ信号待ちしてたら横並びきたのSだった
やたらブォブォ吹かしてるしまだ青になる前にそいつフライングスタート
なぜかそいつ前傾姿勢w
Sなんてふつうに抜けるが後ろついてみてると
ケツのデザインありゃレッツ5に酷似だな

>>377
オレのSはK5より早いよ。0-60kmで5mは先出てる
WR15.5g

>>378
でも9馬力なんだろ？

k5 やっと１万キロでタイヤ交換したんだけど
これ一度もリコール対処してないのよね
今からでも対処してくれるのかな？

>>380
日本メーカー以外なら徹底無視するようなリコールだからそのままでもおｋｗ

　　　　　,.　-─-　、
.　 　 ／ 　 ＿＿＿丶
　　∠.　/´ ,.- 、r‐､`|
.　　　l　|　 | 　ﾟ | lﾟ | |
　　　 ｌ. |＠`ー' ｏｰ' l　 暑い寝るでござる
　 (＼ヽヽ 　　 　з 　　　　　の巻
.　　＼.ゞ,＞ｎn‐r=＜
　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　 　 /｀! ｰ--=≦-‐１

>>378
Ｓ如きにK5様が本気出す訳ないだろーwww
フルパワーアドレス様なりの配慮と言うか、武士の情けだな。
少しは空気読め！
まっ、俺は遠慮無くブッチぎるけどな。
ダメなバイクは、なにやってもダメなんだよ。wwwwwwwwwwww

ブサ乗ってる俺はSもkもどっちも止まってるようにしか見えん。

またもやアドスレでブサ自慢w
まぁわからんでもないが・・・（rywww

変態同士で争うなよｗ

これこそ2ch品質

K5フルノーマル 走行1万の車両なんだけど、さっき初めてGPSで最高速を
測ったら92.2km/hだった。　
こんなもん？タイヤ減ってるからかな？（スリップまで1mm）

メーター読みで何キロだった？

そのマシンの最大限の能力を引き出すってのは、マシンにとっちゃ幸せだよな。

メーターでは100km/hちょっとでした。

>>388
それが現実、そのGPSの速度はほぼ正しいと思え。
だがK5の実力だとGPSでもフルノーマル95-100km/hはいくはずだ。
消耗品交換してもう一度トライ！

110�q出るSが羨ましい…

◆韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく別民族のエベンキ族である

韓国では大真面目に国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営によって消された。
余程都合が悪いらしい。

ツングース族の顔ttp://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif
朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。
馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。アリランという言葉、スーリも
意味不明と言ってるが、エベンキの言葉では意味はハッキリしているｗ

朝鮮とエベンキ、ワイ族には、棒を立てたソッテ、トーテムポールのチャンスンが共通。
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
チャンソン
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg
韓国のソッテという鳥のトーテム
http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg
http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg
エヴェンキ族の鳥のトーテム
http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg
http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg

朝鮮人は自分たちのルーツが実は高麗人でもなければ百済人でもなく他民族だったというのを隠したくてしょうがない。

方向指示器が遅くなってきた
中華製バッテリーに取り替えるか

>>393
K9とSはメーターで95km/h位、条件と調子が良くて100km/hちょいくらいだぞ

カーナビ付けようかよ悩んでるんだが
付けてる人居たらマウント方法と付け心地を教えてほしい
あと電源の取り方
一応DCあるからそこから引っ張るのか、カバー外して配線したのか聞きたい

༼ꉺ✺ꉺ༽༼❁ɷ❁༽༼☁ɷ☁༽༼இɷஇ༽
༼´◓ɷ◔`༽༼•̃͡ ɷ•̃͡༽༼ꉺεꉺ༽༼ꉺ౪ꉺ༽༼ꉺ✪ꉺ༽
༼๑ɷ๑༽༼•̀ɷ•́༽༼ꉺ.̫ꉺ༽༼☉ɷ⊙༽༼✷ɷ✷༽
༼≖ɷ≖༽༼ԾɷԾ༽༼･ิɷ･ิ༽༼ꉺˇɷˇꉺ༽༼ꉺლꉺ༽
༼ꉺ✺ꉺ༽༼❁ɷ❁༽༼☁ɷ☁༽༼இɷஇ༽
༼´◓ɷ◔`༽༼•̃͡ ɷ•̃͡༽༼ꉺεꉺ༽༼ꉺ౪ꉺ༽༼ꉺ✪ꉺ༽
༼๑ɷ๑༽༼•̀ɷ•́༽༼ꉺ.̫ꉺ༽༼☉ɷ⊙༽༼✷ɷ✷༽
༼≖ɷ≖༽༼ԾɷԾ༽༼･ิɷ･ิ༽༼ꉺˇɷˇꉺ༽༼ꉺლꉺ༽

>>397
マウンターは多少高いが一式RAMを勧める。
そのホールド性は、さすが米軍ご用達だと思う。
DCソケットの電源は、フロントカウル内のヒューズから取り
車用2連ソケットをグローブボックスのあたりに接着剤で付けている。
ただ防水ではないため内部がサビサビなので
ちょっと高いがバイク用の防水仕様を勧める。

>>383
残念だったな。オレどっちも持ってるんだ・・だから差が分かる
ノーマルならK5が10m先いくよ
SにWR15.5gでSが5m先。これは紛れもない事実

俺はK5、K7、Sと乗り継いできたが、正直差が分からない。
差のどうのこうの、加速が全然違うとかってしつこく言ってる奴は125cc以下しか乗ったことないんだろうな。

もちろんメインはハヤブサ乗りです。

>>401
冗談だよねｗｗｗ

>>400
K5に15.5g入れてみな
Sがローラー弄っても越えられないのがわかる
駆動系うんぬんよか以前に出力と特性の差

>>403
やった・・13gだけど。燃費22km/Lになった。
昔のバイクのようにウィリーするかと思うほどの加速感
嫁にあげてるからノーマルに戻したんだよ
あの頃のバイクには戻らないんだろうな・・つまんないね

トラックの横走ると反響して耕運機みたいな音が聞こえるんだけど。
チョイノリみたいな音。
これがタペット音？
走行14000キロです。

>>401
俺もハヤブサにのりたいが身長体重が合わない
親指姫位になったら乗れると思う

　　　　　,.　-─-　、
.　 　 ／ 　 ＿＿＿丶
　　∠.　/´ ,.- 、r‐､`|
.　　　l　|　 | 　ﾟ | lﾟ | |
　　　 ｌ. |＠`ー' ｏｰ' l　　おやじのK5は実はスゴイでござる
　 (＼ヽヽ 　　 　з 　　　　　の巻
.　　＼.ゞ,＞ｎn‐r=＜
　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　 　 /｀! ｰ--=≦-‐１

やっぱバランスがいいのはK7だな、しかも手を入れないノーマル
速くて軽くて燃費もいい

　　　　　　,．-――――‐、
　　　　／　　 　 ,．-――┴-　∩＿
　　　/　|　　 ／: : :、: : : ;:: : : ::〈〈〈　ヽ
　　./　 :!　./: : ､: : /ヽ　ハ＼ :〈⊃　　}
　 〈＿_　Ｖ: : : :|∧|＼∨　/ .| （ ￣￣ ）
　　　 　 |: |:l : | 　●` 　 ● .| :| |￣¨i´　　＜ブラック様じゃなイカ？
　　　　　|: ＮV:!::::　　　　　 :::|　/　 　!
　　　　 /: /　/＼ ＿__・_＿ノ/　　／
　　　　 |: |:: : | :/￣＼　/　 |　 ／
　　　　 |: | :;　/　/　　V　　.| /
　　　　 | :|; : /　/　 　 　 　 |′
　　　 　| :|:　|　 |,−､　　　　|
　　　　/ :|:　:{＿| 　 |.） 　 　|
　　 ／: : |: :/ 　 ゝｰ′　　　＼

横浜で１５６ｃｃにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてくれるｼｮﾌﾟないですかね？

>>369
激しく同意！！！
自分のも通勤オンリーで平坦路ばかり走行してたら扁平タイヤになってた・・・

>>410
簡単にボアアップって言うが、もちろんレース限定マシンだよな。
公道使用不可と書いてあるの分かってるよね。
違法ボアアップは人身事故起こして相手を傷付けた時に人生の全てが終わるよ。
飲酒運転と同じくらい悪質で保険は無効、前科もつき、ショップも罰せられる。
一度事故ったら社会復帰出来なくなるよ。

>>411
サイドが減らない奴はヘタクソ、っていう
バカが考えたとしか思えない理屈がムカツクけどなｗ

バアアップは事故無責任

ここでボアアップってのは釣りネタだろw
反応する椰子がわんさと沸くしw

ボアダウンしたいけどどうすればいいですか

>>413
通勤快速の勲章と思ってます・・・
タイヤ交換の時、店のオッチャンにも笑われたけどw

ホイルスピンが大好きなんでって言うんだ

スクーターでタイヤの端まで使うのは無理だろ、真ん中が減るのが普通

まあ俺の場合通勤用のアドもメインのリッターもタイヤ真ん中ツルツルだけどなｗ

アソコもツルツルなオレに謝れ！

>>412
おまえいつもいるな

4年3万�q走行でも
110でるアドレスちゃん最高

>>402>>403必死だな

初歩的なことで申し訳ないが教えてほしい
エンジンオイルって交換するまで放置してても大丈夫？
それとも継ぎ足していくモノなの？

基本は毎回乗る前にチェックだよ、教習所で習ったろ

個体差もあるだろうが俺のは3000キロ位でゲージの一番上だったのが
半分ぐらいまで減ってる
だから最低でも1000キロ毎ぐらいではチェック、継ぎ足ししてるよ

>>425
ありがとう
明日買ってくる

これも忘れるなよ
http://i.imgur.com/FOgit.jpg

後輪ブレーキかけるとヘッドライトが暗くなるんだがｗｗｗｗ
６５０００キロあたりが限界かね

毎週のように何処か壊れだすｗ

ディオ110が定価20万切ってるから　無印アドも対抗して同価格にしてほしいな
実売価格はそう変わらないかもしれないが

なんか聞いちゃまずそうな雰囲気だけどさ、SのメーターをGに移植とかって無理ぽ？

クランク軸から回転数取って速度算出してるから無理

TeamV125Sメンヴァー募集中だぜ!?

>>431
ｸﾗﾝｸ軸？
ﾘｱﾎｲｰﾙの所からだと思うが。

ＧＩＶＩ箱つきキャンペーンってまだやってるの？

しばらく書けなかった。

ここを荒らしてたヤツと一緒の線だったのか。

>>431
>>433
ダメなのかー
時計内蔵が羨ましいんだが。

つか、付けられるとしてメーター周りのカウルからなんやらはどうするつもりなんだ？
キタコ武川の付けた方がよほどマシだろうに

四十万だせばcbr250を混み混みで買えそう

なんで軽二輪の話をする

コミコミで２０マンで買えるアドレスだから下駄になる

沖縄ではチンピラやヤンキーが煩いマフラーに交換した
アドレスV125に乗っていきがってますよ〜
しかも野郎同士で2ケツとかマジ終わってるｗ

沖縄ではアドレス＝バカの乗り物です

四万十行くならアドで十分

前に住んでた近所にバイク好きなお兄さんがいました
そのお兄さんは、しょっちゅうバイクを弄って走り回ってました
たまに仲間らしき人達が来ては楽しそうに話して出掛けて行ったり、
ちょっぴり悔しかったけど彼女らしい人を後ろに乗せて家まで来たり・・・
そんなあの人に憧れて免許を取りました
憧れのあの人が乗ってた・・・アドレス125
お金が少し足りなかったんで中古だけど凄く程度のいいアドレスを買いました
これであの憧れのアノ人の背中に追い付けるかな・・・

と思ったらあの人のアドレスはLoで私のアドレスはK5なので軽く追い抜いちゃった〜〜！アハッw
サヨナラ。。私の淡い初恋
サヨナラ。。私の憧れの人
今ではメットインのDCに電気カミソリを繋いでヒゲを剃ってから素敵な彼とタンデムしてます
心は乙女で体型はガチムチな私の愛車のアドレスはK5！
みんなも夏に向けて頑張って恋人をゲット！だよ！
ガンバ！

わっふる　わっふる

さすがに暑過ぎで風防外した
すげー涼しくなったわｗ

>>441
沖縄とかいう辺境の島の事なんてどーでもいいから

なぜ沖縄の暴走族は皆アドレスV125に乗ってるのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1453388284

二世紀・中国漢代後期、大罪を犯した咎人に科した刑罰の
ひとつ。孝・忠・信・義・仁・礼の六つの徳を忘れた反逆の徒
という証に、左右あわせて六条の傷を顔面に切り刻んだと
いう。現代でも不逞の輩を指して忘六者というはこれに語義
を発する。

>>477
初めて知ったｗ

>>447
自分は貧乏です！って周りに示しながら爆音だして走行してるのか。
今の高校生は外見がダサくてもいいのか・・・時代の差を感じる。

今日はひときわ暑かったwww
営業でほぼ一日中走りっぱなしの会社のK5号
熱ダレにも負けず走行6万キロ以上のボロ

リコール対処済み以降なかなかしぶとく壊れ知らず

>>451の体が心配だな。

自分も雨の日、風の日も通勤で酷使してる、
K5アドに出会って今年夏で丸6年になるけど毎日調子良く走ってくれて感謝してる！

本土では原２なんてのはヒキオタか小汚いオッサンの乗り物なのにな

毎日繰り返されるいつもの光景
朝6時を知らせるアラームが鳴り寝室からリビングへ行くと、
妻が用意したドリップ仕立ての珈琲と焼けた小麦の匂いが気持ちいいトーストがある
寝坊して毎朝顔を見れない息子はさておき次女は部活の朝練の為に自宅をソソクサと出て行く
中学一年だが最近は部活のテニスに夢中だ
そろそろ出なければ行けない時間だな・・私は車庫へ向かった
生まれが田舎な私は電車やバスは苦手で時間の読めないマイカー通勤も避けたい
アルファードの脇に二台あるバイクの片方のカバーを外すと顔を見せるいつもの通勤特急アドレス125の私の指定席
隣のもう一台はたまの楽しみのZ-1。。ニューヨークステーキ
ちなみに私の名字は清水ではない事は言っておく
スーツをシワにしない様気を付けながらアタッシュケースをステップに引っ掻ける
箱とメットインにはカッパや帰りに寄るフィットネスクラブの着替えや色々とw
さて。。今日は大きな商談もあるし、気合い入れて行くぞ！
スリヌケもソコソコにたまに信号で並ぶ他のバイクとシグナルGPの真似事を洒落込む
そうして会社に着くと部下が出迎えながら愚痴か小言だか私にこう言うのだ
いい加減にバイク通勤は止めて下さい！社長！事故とか心配なんですから！
迎えの車を出すって言ってるのに！いい加減にして下さい！

毎日の日常を刺激的に変えるオヤジの冒険ツール
アドレス125

名文発見！

>私の名字は清水ではない事は言っておく
ふいた。
ちょっとyoutube見てくる。

俺もﾌｲﾀｗ

アドレス乗ってる貧乏人が集まる糞スレはここですか？

いいえ。違います

ここがアドレスに乗っていない貧乏人も集まる糞スレです。

>>461
× ここがアドレスに乗っていない貧乏人も集まる糞スレです。
○　アドレスにも乗れない貧乏人

>>455
もう許してやれ

毎日繰り返されるいつもの光景
朝6時を知らせるアラームが鳴り寝室からリビングへ行くと、
妻が用意したドリップ仕立ての珈琲と焼けた小麦の匂いが気持ちいいトーストがある
寝坊して毎朝顔を見れない息子はさておき次女は部活の朝練の為に自宅をソソクサと出て行く
中学一年だが最近は部活のテニスに夢中だ
そろそろ出なければ行けない時間だな・・私は車庫へ向かった
生まれが田舎な私は電車やバスは苦手で時間の読めないマイカー通勤も避けたい
アルファードの脇に二台あるバイクの片方のカバーを外すと顔を見せるいつもの通勤特急アドレス125の私の指定席
隣のもう一台はたまの楽しみのZ-1。。ニューヨークステーキ
ちなみに私の名字は清水ではない事は言っておく
スーツをシワにしない様気を付けながらアタッシュケースをステップに引っ掻ける
箱とメットインにはカッパや帰りに寄るフィットネスクラブの着替えや色々とw
さて。。今日は大きな商談もあるし、気合い入れて行くぞ！
スリヌケもソコソコにたまに信号で並ぶ他のバイクとシグナルGPの真似事を洒落込む
そうして会社に着くと部下が出迎えながら愚痴か小言だか私にこう言うのだ
いい加減にバイク通勤は止めて下さい！社長！事故とか心配なんですから！
迎えの車を出すって言ってるのに！いい加減にして下さい！

毎日の日常を刺激的に変えるオヤジの冒険ツール
アドレス125

どなたか教えてください
エンジンのオイルドレンボルトの型番は何番でしょうか？
ボルトの頭をなめたので新しく交換したいのですがよく分かりません
V125Sの11316-33G00はV125Gにも使えるのでしょうか？
お願いします

UZ125K5のパーツリストでは11316-33G00ですね
同じですよ。

>>466
ありがとうございます

こんだけ暑いと油温も上がりやすくなってオイルがへたるのも速くならない？
はやめはやめのオイル交換はしたほうがいいよな

ん〜〜どうかな
どっちかっていうとオイルの温度が上がりきらない冬場の方がやばい気がする

まあ、早めに越したことはないと思うけど。

>>465
なぜボルトの頭をなめたのか、反省しておくべし。

>>468
俺は逆で、オイルの寿命が伸びたと思ってる。

最高速92だったK5野郎ですが、どうやらリアの空気圧が
減っていたみたい。空気入れて再挑戦してきます

命がけのアタックﾅﾑﾅﾑ

エアクリとケースの冷却口のスポンジ掃除しました。
なんか調子良くなった気がします。

俺はエアクリはいつも夏に年一度だけ清掃している。
洗った後すぐ乾いて、その日のうちにオイル塗れるので。
灯油はスポンジ傷みそうで使ってない。

自分でエアクリ清掃したらスロットルバルブが詰まった。
不器用すぎて死にたい。次からは洗浄しないで新品に交換する事にする。

日本が誇るピンクナンバァ車両、アドレスV125Sの、オーナーズクラブ

「TEAM V125S」代表の、あおぶ。こと、「あおいぶた」です。

入会希望者は、http://dd.vci.vc/b_hog/まで。
メールのみで入会可能な、某TEAMとは一切無関係の、健全な団体です。

三ヶ月ぶりにエンジンかけたけどキック一発でかかったｗ

>>476
ピンクなババア
とは
林家パー子か？

田舎の夜道は巨大な蛾が特攻してくるから恐ろしい

アドって思ってるほど油温は上がらないんだよな。
油温計つけてる人のブログに条件別の油温度が書いてあって〜よく冷えてる。
ノーマルで通常使用ならなんら問題ない温度域だった。
最大で90℃くらい。
逆に冬季のオーバークールのがツライくらいだ（思ってる以上に暖まらない）

心配なヤツは足元のカバーを外して、エンジンヘッドに風がよくあたるようにしておけばOK！

>>480
お前の言ってる事ってまったく公然的な論拠がねえじゃん
手前の日記帳に書いとけ

お前らバッテリー定期的に換えた方が良いぞ
FIだから凄く走りや燃費に影響する

ここに書き込むと本当にへタレカスが出てくるなぁ。

\100ショップ行って棒温度計買って、ゲージ穴につっこめばわかるだろうて。
>>481＝カスのために教えちゃる。
心配するな！100度は超えん。
なので割れることはない。

中卒だと温度計の使い方もわからんか。

>>468
正解。
ｵｲﾙ管理細かい人は、100℃を超えたら即交換してますね。

バッテリ変えるより全波整流したほうが走りはキビキビになるよ

炎天下でも普通に走ってれば100℃超えるなんてほとんどないだろ

>>484
知り合いのV125を使ってるバイク便業社でも
毎日150から200キロ走った使い方で冬場は2500から3000km交換
しかし真夏はオイル交換は、よく走って1500kmまでにしたと言ってた
あとプラグも夏の期間は１番手あげてるとも

燃料キャップ、割れた(>_<)
リコールハガキが前に来てたやつかな？

　　　　　,.　-─-　、
.　 　 ／ 　 ＿＿＿丶
　　∠.　/´ ,.- 、r‐､`|
.　　　l　|　 | 　ﾟ | lﾟ | |
　　　 ｌ. |＠`ー' ｏｰ' l　　おやじの下駄アドレス125でござる
　 (＼ヽヽ 　　 　з 　　　　　の巻
.　　＼.ゞ,＞ｎn‐r=＜
　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　 　 /｀! ｰ--=≦-‐１

>>483
ホームラン級のバカ野朗だな

ゲージ穴に温度計はさすがにネタだろw

空気圧あげると燃費も最高速も加速もよくなるね

前1.7しかなかったから2.5にした

>>484
スズキは100度を超えないと逆にオイルに悪いといってるがな

１００度を超えないと水が飛ばないしな。

>>492
オレなんか自転車の空気入れで加減なく注入し
300kPa超えたぜ。でもすこぶる快調

パンパンやぞ!!

320kPa×0.010197=3.26kg/cm^2

冷え過ぎはまずいね
スカブーで原動機の温度上昇が遅くて水がたまり、カムチェーン痛めてリコールあったな。
足元穴開けてメッシュにして走行風入れて冷やそうとしてる人いるけど馬鹿だと思うわ。

>>497
市販空気圧ゲージの誤差(個体差含）の方がはるかに大きいので
320＝3.2と考えていいと思う。

どんなゲージ使ってますん？

スタンドかバイク屋でいれてるな 空気は

何故？今時、空気？
窒素は入れないの？

腐れヤンキー御用達アドレスV125

まあ空気の75パーセントは窒素だからな
無料サービスで一度入れてもらったが窒素鈍感な俺に「25パーセント分の変化」と「気のせい」の違いは分からなかったよ

今時窒素入れて喜んでる人ってまだいたんだ…

本当にDQN多いなこの車種。
昨日見たのはすり抜けしながらメンチ切ってた

あっオレかも
あのｷﾓ面はおまえだったのかw

窒素って昔流行ったよな。
俺もたいして変化感じなかったから、2週に1回GSで入れてるわ。

>>500
こんなゲージ使ってますん。
ホムセンで280円ぐらいのやつw
http://i.imgur.com/zcm6F.jpg

>>506
そう言うお前がDQNじゃない証拠はあるのか？
どうせお前もDQNだろーがボケ
2chやってる奴はだいたいDQN
普通の人は2chなんてやらないんだよ

まぁ、それって結構あたってるよな。w

あ、DQNってもオタ気質とか変人て意味な。
まんまDQNで2chやってる奴は見たことねぇ。

これ落札しようと思ってるんだけどV１２５に合うかな？？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k137421784

持ってる人いたらメットインに入るか教えて欲しい

スマートフォンの普及でナビも安くできるようになったよな
アドレスをナビ化させて奴も増えたんじゃないのか？

>>509
スティックは意外にも正確で安定的だったりする

>>509
ｺﾚ良いよね、俺も持ってる。
小型で測定誤差も確か±10kPaだったはず。

>>515
アドレスにスマホを取り付けて、グーグルナビで案内してもらおうかと画策しているんだけど、
いまいち(・∀・)ｲｲ!! ホルダーが見つからない。装着は超強力両面テープ＋命綱ストラップで。

アドレスにオナホつけてグーグルで画像検索に見えた

>>519
それ最悪じゃねーかｗｗｗｗｗｗ

>>500
市販のゲージってそんなに正確じゃないよ、温度計やトルクレンチと同じだよ。
同じ製品でも2.8だったり2.6だったりする。
コスト下げるために個体別に調整してないんだと思う。
使ってるうちにずれてきたりもするから、正確を求めるなら、こまめな調整が必要。

そんないい加減な商品に調整機能なんかあるかよｗ
ガソスタとかに置いてあるのと比較して、誤差を計算に入れて使うのが常套手段

トルクレンチ買おうと思うんだがどれがいい？
見てきたけど年に一度専門工具店で調整が必要ですとか注意書きがあるんだけどｗｗｗ

>>518
マジックテープが一番固定に強いよ
外せるし

バイク部品屋においてあるそこそこの物でいいんじゃない？
トルクレンチは補間時は必ず数値を0に戻してテンションをかけないようにするべし。
5.5にセットしたままだとかだとすぐ狂う。
ちょっとでも狂ったら脱落するとか舐めるとか気違いみたいになることもないと思うし
4.5で締めるところを4.0くらいで締めたとしても別に問題ないよ。

>>523
俺はMTQL70Nを使ってるよ。
マジックテープは考えてみるｗ

支払いは俺にまかせろー

>>518
RAMが最強だろjk
ミラーの根元につけるステーと組み合わせて使ってる。
竿とベースとオス・メスアダプタ含め全部で1万ぐらいかかるが
費用対効果は高い。米軍ご用達は伊達じゃない。

>>523
プレート式なら調整の必要ないはず。
安物のプリセット式は精度低いからあくまで目安と考えた方がいいぞ。

>>513
早く落とした方がええで

>>529
プレート式ってどんな奴？５２６みたいに商品名出してくれ
しかしMTQL70Nって高あいなあｗｗ　俺の３０００円で買った奴が粗悪品なんじゃないかと心配になってきたよｗ

>>528
素晴らしいねコレ！ありがとう
ヤフオク見たら500円だったので落札してみたｗ

一戸建てに住んでる奴はいいな、自宅の庭や敷地内でいじれるから
アパート住まいじゃ、整備するにも気を使ったり人目が気になるよ

>>532
節子、それはニセモノやww

>>531
俺が使ってるのは東日のF46NとF190N。
値段はどちらも一万ちょいだったと思うが結構前に買ったんで今は幾らするのか分かんね。

　　　　　,.　-─-　、
.　 　 ／ 　 ＿＿＿丶
　　∠.　/´ ,.- 、r‐､`|
.　　　l　|　 | 　ﾟ | lﾟ | |
　　　 ｌ. |＠`ー' ｏｰ' l　　アドレスってどこいじったらいんですん？
　 (＼ヽヽ 　　 　з 　　　　　の巻
.　　＼.ゞ,＞ｎn‐r=＜
　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　 　 /｀! ｰ--=≦-‐１

http://imgl-a.dena.ne.jp/exl3/cb/1/12616545/7/145125617_1.jpg
これいいんじゃね？
絶対ぬれない

郵政バイクみたいなブレーキロック付けれないかな

今日もマフラー改造したV125で
コール決めるぜ！！

>>537
ずっぽりチンポョに見えたww

>>537
間違っても雨や雪が快適になることはないと思うけど
>>540
のせいでずっぽりチンポョにしか見えなくなった謝罪ｔ(ry

>>539
何がコールならぁｗ気張りすぎて糞もらしんさんなよｗｗｗ

日本が誇るピンクナンバァ車両、アドレスV125Sの、オーナーズクラブ

「TEAM V125S」代表の、あおぶ。こと、「あおいぶた」です。

入会希望者は、http://dd.vci.vc/b_hog/まで。
メールのみで入会可能な、某TEAMとは一切無関係の、健全な団体です。

>>537
これバイク降りたらどうなるの？

>>539
ニンニクマシマシヤサイマシマシアブラマシマシ！！

アブラもあるところを見れば歴史か富士丸好きだなｗ

>>546
節子、それはラーメンをオーダーするときのコールやｗ
俺はいつも、にんにくマシマシアブラ。二郎行きたいけど、
佐川急便がBOXとバッテリーを運んでいる最中らしく、どこにも出かけられない。

目黒、桜台、ひばりが丘、千住大橋
俺の好きな直系二郎＾＾

今日、白黒ツートンの箱積んだスクーターを見かけた。
オレは箱否定派だが、あれだったら積んでもいいww
どこのメーカーが作ってるのかな？

>>537
確実にライト熱で溶ける

>>547
「ラーメン　バリ固！」
以上
福岡はこれで注文後30秒後程度で出て来る。混んでても1〜2分程度で来る。

「替え玉　バリ固！」

混んでても10〜20秒後には出てくる

>>551
バリカタよりハリガネやろもん

麺茹でずにそのまま食ってろやｗ

博多のバリカタはちゃんと火が通ってるから不思議だ
全然生じゃないのよ

ハリガネ？
バリカタ？
なに逝ってんの？
本物志向なら、粉落としか湯気通しだろ。
通気取りの痛い奴は引っ込んでろ！

>>555
おまえだけ食って腹壊してろよ

ヤマハの激安だい250 発売キター
http://www.google.co.jp/gwt/x?source=wax&u=http%3A%2F%2Fwww.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr250/index.html&wsi=a99cc6b66fee802b&ei=2b0PTv_PCsLAkgWg3uGBDg&wsc=tb

すっかり忘れてたんだけどGはシガーソケットついてるからスマホ充電できるんだよな

充電できるがフロントにもシガソケ充電してそのスマートフォンで
ナビ化するのが定番カスタムです。

充電して　×
増設して　○

車用2連ソケットを増設しているが雨で中がサビサビだよ…。
とりあえずは通電しているが、ショートも時間の問題だ。
高くてもバイク用の防水タイプを付けたほうがいい。

>>561
これイイよ。
ttp://item.rakuten.co.jp/kai-you/marinco_12vrc/

>>562
ありがとう。せっかく情報提供してくれたんだけど
マリンコでﾜﾛﾀwwww

10-40wでスクーター用のエンジンオイルない？
G2とかでもいいのかな

まりんこ！
G2って半化学合成になってからドレンからちょっと染みるようになった
でも使ってる（何処にでも売ってるから）

ＵＴＣとかので充分だろｗ
放射能と糞尿まみれな被災地ド田舎でも600円で買える

前スレ辺りでE缶がやたら推されてたから気になる
初めてスクーター用の入れてみたいけど10-30wだから夏場はダメってことだよね

>>562
http://www.sf-j.co.jp/newing/product/dc_stationplus.html
俺はこっちを付けてるよ。

>>566
>放射能と糞尿まみれな被災地ド田舎
>放射能と糞尿まみれな被災地ド田舎
>放射能と糞尿まみれな被災地ド田舎
>放射能と糞尿まみれな被災地ド田舎
>放射能と糞尿まみれな被災地ド田舎
>放射能と糞尿まみれな被災地ド田舎

Ｇ１の２０ｗ−４０で良いよ

>>568
ちょっと高めだけどいいなこれ！
わざわざUSB変換ソケット付けなくて済むし。
バイクに複数ソケットは必要ないからね。

プラグ交換のようなトルクレンチ使いにくいようなところは適当で締めてもんだいないでしょうか？

>>572
日本語になってないような
適当すぎるような

俺はカストロのアクティブ10w-40使ってる
たいていのホムセンにおいてあるしそんなに高くもないし。

>>572
プラグ交換は締め角度書いてあるでしょ？
プラグの箱に。
手で回らなくなってから、新品時は何回転、2回目は何回転って。
トルクレンチ使わなくていいよ。

>>557
これ買うならCBR250R買うわ。それかNinja。

>>116
やっと納車しました
100キロは出たので全くのハズレでもなかったみたいです
もう一度スピードテストしようとしたら
付属のギビ箱のフタが確実に閉まらないために中のピザが飛び出そうになり
テストは諦めました
前の持ち主が箱のカギとかを壊してしまったのか
俺が使い方を理解して ないのか

次の課題は箱と横に張り出したミラーの交換かな

とうとうキックでも始動できなくなったでござる
正確には始動できても燃料噴射できなくてアイドルしない
あんま乗らんので安もんバッテリ買うかの

>>576
リアキャリアの耐荷重は確か５kgだぞ
ピザなんか積んではいけない！

ピザの定義って、確か80キロだの100キロだのだよな？

>>576
施錠方法まちがえてるで正解だろうけど
オマケ箱はどっちにしろ使いにくいから交換は正解
下からベロでひっかけるやつがいい

80キロぐらいじゃ身長や筋肉を考慮するとピザじゃないこともあるけど、90キロ以上はほぼ間違いなくピザ

>>557
なんで最近のギア付き250はスッカスカな薄っぺらなボディなんだろな

>>574
＞プラグ交換は締め角度書いてあるでしょ？


しらなっかたあああああああああ＞＜

>>583
これか
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/268/334/1268334/p7.jpg

>>584
10年プラグ交換しててマジで知らなかったｗ
ちなみにV125はどれくらいか詳しく教えてくれ

1/2って要するに手で閉まらなくなってから12時から6時まで締めるって意味だよね？

それ以外にどんな解釈が有るのか聞きたいところだがｗ

>>585
＞1/2って要するに手で閉まらなくなってから12時から6時まで締めるって意味だよね？
そうだよ。

今手元にあるＮＧＫのプラグには新品時1/2、再使用時1/16って箱に書いてある。
V125でも他の車種でも同じだろ。つか俺は同じ様に締めてる。

>>576
そんなときは左右のミラーを入れ替える。

ちんことまんこは親戚なんだからね〜

>>588
よいアイデアですね
一度試してみます

正ネジとか逆ネジとかあるみたいだから
入らないかも
中古パーツ屋さんにミラーの良さそうなのがあったけど
ネジ径が太いのやら細いのやらで
間違って買ったら泣けるね

ちなみにアドレス買うときミラーの棒は赤いサビサビだったが
整備費用一万円に含まれてたのか赤いピカツルの棒になっててワロータ
流石はｽｽﾞｷﾜｰﾙﾄﾞだ

良いミラーは高いから
棒の所をクニャっと内側に曲げてしばらく使おうかな？
ピザに頼めば簡単かも
握力100キロあるし

>>580
確かに付属箱は小さいので大きいのにしたい
台座に合う大きめのを買えば良いのだろうが

いままで乗ってた原一にミカンコンテナの組合せみたいなのは
アドレス125では見たことないな
皆さんオシャレだよ
カギの出来る四角いホムセン箱46LのヤツもオシャレなアドレスにはギリギリOKかもね

それから規制前アドレスはライトが暗いとかあったが
十分明るいと思った
特に照射範囲が広く峠道では曲がる方向も照らしてくれそうな感じ
ただ霧とかだと前方真っ白になって走りにくくなるかな
カブ110のライトの照射は前方に特化しててカーブ曲がる時困惑あった
ただ霧の山中を走った時は何とかなったな

　　 r――――-､
　　 ヽ /￣￣￣｀ヽ
　 　 | |　（＾）｡（＾） |
　 ≒| |＠､_,.-‐-､_,>､ﾟ
　 ≒ヽヽ＿_)川ノ｡゜　　おやじのK5はライト暗いでござる　　
　　 /⌒､、｡ﾟl|!l。ヽ 　　　　　　　の巻
　　（´"づr=ｮ=ｮ=ｮ=ｮ　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　＼_＿__,と)

大きめのボックスを付けてる人に質問。
リアサスはノーマルでも安定する？
余裕あれば社外品に変えるべきかな？

ボックスにかかわらず余裕があれば社外品（ただし有名どころ）に変えるべき

>>591
小さいのがダメなんじゃなくて、ひっかかるんだあのバカ鍵

ＧとＳの違いってなんですか！

>>597
名前と形状。

SとMの違いってなんですか！

>>599
大きさ。

THANKS

>>599
攻撃タイプと防御タイプ

>>596
それなら鍵穴や駆動部にグリス注してやればいいんじゃね?

>>603
放り込んだジャケットとかが膨らんで噛み込むからお気楽に収納できない

最近、燃費がコンスタントに50km/�gを越える。

やったね！

速さを求めて125ccを手に入れたはずなのに
速さを求めてアドレスv125を手に入れたはずなのに
いつの間にか燃費を求めている矛盾

昔、スズキのカプチーノに乗っていたが排気量660のターボでも
リッター13�`は走ってた。排気量1/5、車重も1/5以下なのだから
もっと燃費が良くても不思議じゃないんじゃないのかな？

体重0で空力も同程度なら、そういう発想をしても許してやるw

>>607
単純に考えると25倍は燃費良くなって欲しいよね。
それが常用回転数の違いや、冷却方式の違い、シリンダー数の違い、
車重の違いなどがあるので単純に比較は出来ないんだよね。
昔、俺も全く同じことを考えた事あるからその気持は分かるｗ

>>605
好燃費のコツを教えて下さい師匠！
アドレスに細工でもしてますか？

>>610
自分は羽付けたら燃費が１５キロよくなりましたよ
ただし１００キロ超えると車体が浮くのでその辺は注意

新車で買って約6年のオレのアドレス
走行5万キロを越えたあたりで、エンジンからカチカチ音みたいなのが酷くなってきた
あと、プーリー側のクランク軸のオイルシールからオイルが少量洩れてきてるし
まあしかしよく走ってくれたよ

ホント・・・お疲れ様っていいたいが
これからも動かなくなるその時まで乗り倒してやる

エンジンオイル・ギアオイル・バッテリー・エアクリ・プラグ・ベルト・タイヤをできるだけ新しい状態で保つこと

>>612
6万キロであっちこっち壊れだしてきてるぞ俺のｗ
5万キロ超えたらメーター巻き戻して９０００キロにしてヤフオクで売るのが一番いいかと

>>610
自分はダイエットで体重３０ｋｇにしてアドレスのカウル全て外し
タイヤを細いタイヤにして渋滞や信号停止はエンジンを切る

アドレスMなんてあったっけ

>>615
WRとか替えないんですか？

>>616
酷使されて喜ぶアドレス

普通どのくらい走るの？
過去レス読まずすまん

>>619
最高速度はメーター105km/h
満タン時の航続距離は250-290km
俺が一日に走った最長距離は450km
俺が去年走った距離は9200km

最高速度はメーター870km/h
満タン時の航続距離は15400km
俺が一日に走った最長距離は9700km
俺が去年走った距離は288万km

もう寝れ

>>612
距離が5万も越えたら各部もクリアランス大きくなって磨耗も増えてる
自分のK5ももうすぐ7万だけどオイルを20W-40の鉱物油にしてる

リコールが多いので購入をためらっているのですが
この車種の中古をオークションで購入した場合でも
お店でのリコール対応はしてもらえるものなのでしょうか？

>>624
店による。

>>624
リコールは「直せ」命令発動だから、嫌でもやらないとならない
普通は購入店でやるんだが、購入店で対応できなかったらこっそり他店依頼やメーカー送りとかのだったはず

アドレスに乗る資格があるのは、体重が８５ｋｇまで！

それ以上の奴は、自転車に乗ってアドの気持ちを知れ！

>>619
月に２度ぐらい、片道２〜３時間、距離で言えば100〜150キロ、巡航速度はいつも70〜80km/h
それプラスアルファ、近所とかの買い物で片道が精々１０キロ未満が月に５度あるかどうか
年で言えば走行距離は６千キロ前後、まぁまだ購入して１年ぐらいだが

いつも高速道路自体が無いルートを通るとはいえ、軽二輪(250ccｸﾗｽ)にしておけば良かったかなとチョッピリだけ後悔ｗ
ちなみに普段はアシスト自転車、バイクは片道10キロを越えるところに行くときだけ出してる

通勤片道４キロ
週に二三度実家片道２５キロ
月に一度アキバ片道４０キロ
その他外食買い物ツーリング　距離未知数

４年で４万１千キロ
そろそろリアショックふわふわしてきて気持ち悪い
アドが２５０ｃｃでＡＢＳ付けてモデルチェンジしたら馬鹿売れ確定だと思う

>>629
っ「フェイズ」
馬鹿売れ？？？

70代くらいのお爺ちゃんが、ブルーのK7に風防付けて
カブに似合いそうなクラシカルな半帽被って爽快に走行していた。
アドレスV125Gは、10代〜70代までオールマイティーなんだなｗ
それとダイエーで40代後半くらいのババアもK5に乗っていた
きっと筋金入りの通勤快速ババアなんだと思う。
リアボックスとメットインに買い物で買った食材を満載して
凄い勢いでダイエーの駐輪場から飛び出して行った。
あのババア只者じゃないよ。

免許持ってるのか心配になるオバチャンいるよな
無免は痛いぞ〜、多分注意で済まされるんだろうけど

12000走った。１０万で売りたい

>633
欲しいです！買います！

ただしパッソーラだけどw

パッソーラは高級車
庶民はパッソル

アドレスV125typeR
とか
typeSS
とかあったらどうする？

アホンダ乙

アドレスで峠走行会するババァ軍団とかは見ないな。
なんでだろ？　こんなに原付乗ってるババァいるし、クラブ会とかあっても良さそう。

>>639
ヘルメット脱いだら…でしょう。

おばちゃんが趣味でバイクは少数すぎる。
ただの移動手段なだけ。

おばちゃんが峠って、筍でも取りに行くのか？

ブレーキディスクをノーマルから200ミリ径のやつに変えただけで制動力上がるかな？
それともパッドやキャリパーも一緒に変えないと効果無い？

>>643
キャリパーサポート咬ますんだろ、当然上がるよ。

二人乗りしてる人いますか？

あとリアボックスあったほうがいい？
みんな何入れてるんだろ。

>>645
ダチと頻繁にするよ。
箱はパッセンジャーの背もたれになるからオススメ。
女性を乗せるときは、大抵バッグとか持ってるんで、
バッグは箱に入れておける上に、パッセンジャー用のメットを
メットインに常備してるから、私物を入れたいときは箱に入れてる。

パッセンジャーがピザや熊でない限り、意外に2ケツもいけるんだけど、
純正シートだと中途半端な段差部分と薄さが
パッセンジャーのケツに負担をかけるんで、
DCRの2段シートがオススメ。
それから、チャイルドステップ（？）は、
パッセンジャーの脚が楽になるよ。

>>644
はい、サポートかませるやつです。
制動力上がるなら今度交換してみます。

ぬぐぁ〜
キャリパーオーバーホール後でエア抜きがうまくいかん！
オイルは動いてるのに、いつまでもスカスカじゃー

>>648
先にｷｬﾘﾊﾟｰのﾌﾞﾘｰﾀﾞｰから注射器でﾌﾙｰﾄﾞ入れるんだよ
それかﾌﾞﾘｰﾀﾞｰにﾎｰｽつけて間にﾜﾝｳｪｲﾊﾞﾙﾌﾞつけて注射器つけて吸い出す。
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙて漏れてたの？こんなﾊﾞｲｸのｷｬﾘﾊﾟｰなんてする必要あったのかｗ

>>646
>>645じゃないんだけどチャイルドステップ良さそうだね。
しょっちゅうタンデムしてるんだけどこんなのが欲しかったthx。
信号待ちとかで後ろが足ずらしたりして
疲れた素振りをするから何かないか考えてたのよ。

おれもキャリパーのOHか、それともいっそのこと２potにするか迷ってる。

純正以外のキャリパーを試してみたいんだよなぁ。

>>650
しかも、あれを付けると、靴も接触しにくくなってGood。

ノーマルキャリパーに赤パッドで十分な制動力

>>638
アホンダラに見えたｗ

>>646
ステップは具体的にどの商品でしょうか？

１ヶ月ぶりに乗った。
中華謹製バッテリーCTX7A-BSが無感動に一発始動した。
今年は100kmくらいしか乗ってないな。

>>655
DUGOUTってとこのだよ。
ここのが一番安いし、
（自作する人も居るみたいだけど。）
これはステップ自体は純正を流用するんで、
滑らないから踏ん張りが効くよ。
アルミステップは見た目はともかく、
滑るからいかん。

>>656
同じの使ってる
３年とか保つようなら純正買うのは馬鹿らしくなるな

壊れたバッテリーどこで捨てるの？

今朝西友で買い物してきたんだ。実際は子会社のサニーなんだけど、どうでもいいか。
普段ここではセゾンカードを使っているんだが、あいにく家に忘れてきてしまい仕方なく質襟を出した。
そしたらレジのオバ犯、ｼﾞｮ━(ﾟДﾟ)━ｯ!!という音とともに失禁したんだよ。
見たくもねぇオバ犯の失禁…未だに夢に出てくるし、オレが死ぬときに
走馬燈のワンシーンに出てくること必至だ。
帰り際には店長以下全従業員が土下座して見送られ、ちょっと恥ずかしかったぞ。
庶民的なスーパーで無闇に使うもんじゃないなとつくづくｵﾓﾀｗｗ

>>660
なんたる武勇伝ww

>>659
川に投げ込めばOK！
軽トラの廃品回収に処分してもらうと、500円も取られるし
GSとかバイク屋に持って逝っても
買った所で引き取ってもらえだし
やっぱ、川に投げ込むのが金も掛からないしベストだな。
一番の問題は、売りっぱなしで回収しない販売業者だな。
オレ達は明らかに被害者側だよな。

>>659
普通は新しいバッテリーを買ったらそこで引き取ってくれるよ。

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イカおやじ用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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このしおり、久しぶりに見たww

>>659
普通に燃えないゴミ、勝手に委託処分業者がニコニコ顔で喜んで持っていく
なんてったって廃液の問題をクリアさえすれば、トン単位で集めれば集めるほどカネに換金できる資源ゴミだからな
軽トラとかで住宅街を拡声器で呼びまわってるような悪どい回収屋は処分料も盗って二重にウマー

イカおやじ低脳

だってイカだもんな、所詮はそのサイズの脳しかないのは今更な話

この前急に今まで感じたことのない異常な性欲がわき起こって目が覚めた。
無意識に今後使うことがないであろう友人からもらったコンドームの袋を引き破り
おもむろに装着、摩擦し果てた。自分でも何が起こったかわからない。
あれは一体何だったんだろう…？
はっきり覚えているのは、コンドームを外すとき陰毛を巻き込んで痛かったことだ。

>>657
ありがとう、検索してみます

バッテリーの廃棄馬鹿すぎる

>>671
俺はドンキーに捨ててくる

77777並びだなあと思いながら写メ取ってみたら今日は7月7日で撮影時間が残念なことに19時6分だったｗ
速度も77キロ出てるとこ撮ろうと思ったけどめんどかったからしなかった
ちなみに3年と2ヶ月でエンジンは6.5万キロ（3月）の時に載せ替えた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1310048031123.jpg

キタコはなぜ、こんなの作ったの？恥ずかしい・・・
せめてタケカワじゃないと

武川の見てからはキタコのはホントうんこだなあと思うわｗ
液晶も小さいしタコメーターも小さいし１トリップだし使い手のことなーんも考えて作ってないんだろうなと

エコで節約できる燃費の良いオートバイに乗ろう


燃費基準はメーカー発表に基づく
シャリー
燃費：115km/1L


モンキー
燃費：100km/1L


エイプ
燃費：93km/1L


ズーマー
燃費：75km/1L

ただキリ番を記念撮影しただけの673が
キタコのメーターだったためにフルボッコされててｶﾜｲｿｽww

>>673
オールセブンおめ

今度、アドレス新車で購入予定なんだけど自賠責は何年で入るのがベスト？

５年やっ

いや、3ヶ月だろjk

さすがに距離が増したらヘッドあたり?ファンあたり？から
カチカチ音が出だしてきてたんでタペットクリアランス調整した

規定値を詰めたがわに調整したらみごとに静かになったぜ
みんなもエンジンうるさくなったと感じたらやれよ

>>674-675
キタコが悪いんじゃなくて通販でも検索すれば一緒に出てくる武川を選ばず、
実店舗で購入するにしても大体隣に並んでる武川を選ばず
信者の如くキタコを選ぶその精神がウンコだよな。

>>682
個体差あるからキツイほうに調整して、始動時（その時の温度にもよるけど）から静かだとバルブ閉まりきらなくなるかも？
この時期は中間から大きめの方がいいよ。
新車時にうるさかったから詰めたんだけど、夏場元気なくて駆動系の熱ダレかと思ってたら
タペット調整を開ける方にしたら見事パンチが復活したよ。
冬場は温まらなくてずっとパチパチ鳴るけど。

>>673
なにこのメーターすごいださい

1万キロ越えたのでギアオイル交換した。
やたらスムーズになった。

こんなに叩かれるなんて、
キタコもとんだ災難だな。

まぁ>>673は俺がうｐったんだけどね
新車購入に合わせてデジタルメーターが欲しかったがキタコしか選択肢なかった
その3ヶ月後くらいに武川が出たけど多機能なのはわかるけど足元みすぎだろとｗ

キタコのボアキット未だに発売未定。開発そんなに難しいのかな。

>>688
もうこれに懲りて、次からはちゃんと武川を買えよ

>>690
しつこい

俺も納車当時からキタコメーターだ
夜間に青く光るメーターはたまらんね
時計合わせがめんどくさいのが玉にキズ

彼氏がキタコメーターだった
別れたい

またふるいネタを

タケガワメータに交換したら彼女ができましたw

タケガワメーターなんて雑魚メーターより
アドレスSのメーターがいいな

じゃ、そのアドレスSを買ってここから消えろks

>>696
無駄な人生送ってそうだなぁ。自分の書き込み見て何を思う？

アドレス250って出る予定ないの？

>>699
質は茄子も含めてここに比べて微妙にポイントがしょぼいし
ICないわiDみたいな便利な機能ないわで
見栄で持つ以外あんまメリットないんだよな。
まあ枠はでかいけど。

アドレス250 DOHC ２気筒　ツインTurbo

日本が誇るピンクナンバァ車両、アドレスV125Sの、オーナーズクラブ

「TEAM V125S」代表の、あおぶ。こと、「あおいぶた」です。

入会希望者は、http://dd.vci.vc/b_hog/まで。
メールのみで入会可能な、某TEAMとは一切無関係の、健全な団体です。

>>702
これなに？

ピンクババァの「あおいぶた」？

また詐欺集団の勧誘

最近年寄りのババアが良くアドレスｖ１２５乗ってるの
見るけど免許持ってるのだろうか？

>>698
そおらくタケガワのメーターを所有すらしたことないであろう
君よりは生の感想を書いてるつもりだよ！

そおらく　×
おそらく　○

クラッチ側　ドリブンの中にあるベアリングが、かなりゴリゴリ感出てたので換えたいんだが
これかなり換えにくそうじゃない？
距離走ってるしﾊﾟｰﾂで買おうとみたらこれってベアリング組み込みのアッセンじゃないんだねw

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
イカおやじ用しおり　　どうやったらアドレスで7万キロも走れるんですん？
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

自分で圧入して下さい！！1

内掛けのベアリングプーラー25ミリ表示のやつより、29ミリ表示のやつがオークションでいい値がついてるけど同じだよなあれ

新車で買って1年半、走行6000kmでフォークオイルがだだ漏れなんだがこんなもん？
3000kmくらいから若干オイルにじみ出てた
コンビニとかに入るとき速度落とさずに段差上がったりするからかな

で、修理に出したいんだが引っ越してしまいどこのバイク屋に持っていけばいいか分からん
今まで買ったバイク屋以外のバイク屋に修理持っていったことないんだ・・・

>>712
看板に「ｽｽﾞｷ」または「SUZUKI」の表記のあるお店なら
大丈夫じゃないか？

※間違っても四輪のお店には行かないでね。

２時間くらい乗ってると、尻が痛くなる。

シートを高くして、太もももシートに乗せられるようになれば、
重さが分散して尻の痛みが弱まるかと思うんだけど、

アンコ増ししてる人、居ますか？

>>714
太ももも桃も桃のうちという早口言葉を思い出したw
あとアソコ増ししてる人に見えたww

>>714
逆だよ太ももの裏を押されるのは尻腰によくない
ハイシートにして内モモアンコ抜きするべき

>>698
おまえも、つまらんなあ

今12000キロ走って右グリップのあたり
からチリンチリンと風鈴ぽい音が
するようになったんだけど
これって何かおかしいですかね？
(；´Д`A

>>718
どうやら、お迎えが来たようだな…。

昔から風鈴の音は冥土からのお迎えの合図と言われている。
くれぐれも気をつけられよ。

中古では青の人気がすごいね

>>718
人を呪わば穴二つ

御行奉為
ﾁﾘｰﾝ

>>722
人の女は穴三つ

御性行為
ﾁﾛﾘｰﾝ

何かよー分からんけど一度神社で
お祓いしてくるわ。((((；ﾟДﾟ)))))))

>>714 タンデム用ステップに足置けば楽になるかも

>>724
ブレーキパッドがすり減って金属部がローターと接触してんじゃね〜かな
そうすると「チリンチリン」って音がするとおもた

パッド結構残っててもチリンチリン言う時あるよね

マジレスするとローターが歪んでるんだろ

大人のおもちゃのやつ？

青が人気色なの？

青は大人気。
俺のマシンも青。

おれはあえて黒
あまり見ない色にしたかったから

質問です。
125Gと125Sのホイールは共通ですか？わかるからよろしくです。

733

訂正↑
誤〉わかるから
正〉わかる方

K6買って乗ってみたが
サスがゴツゴツと堅い感じ
あまり飛ばす乗り方しないんで
中速位で乗り心地のよいサスはないでしょうか
一万以下で

NCYの軽量強化クラッチ（青い奴）ってノーマルでポンで入れると
駆動感何か変わる？

おれは新車から５年、経年劣化でそろそろリアサスを換えたいと思ってる。
でも一番安いのがキタコなんだな。
コスト重視のために選択枝がない（泣

>>733
リアは同じ。フロントはメーターギヤの有無があるから別物。

2万キロごとに駆動系リフレッシュしてきて今回で3回目（60000km）

プーリー外したら奥のシャフトシールからかなりオイルが洩れてきてやんのwww
まあ前から買い置きの新品オイルシールにすぐ交換したからいいけど
しかし異音もしてきてるしどこまでもつんかな
まだ100km/hでるんだよな、こんなんでもさ

>>736
K7以降の純正ｼｮｯｸ。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの巻き数が多くなっているから、柔らかめになっていると思われ。

>>741
まだ初燃費測定してないが
飛ばすとピョンピョン飛びそうで怖かった
空気圧高いのかな

遠慮なく右車線走れるアドレスに感動した

最近乗り心地悪いなーと思ってて、ガソリン入れたら少し良くなった気がする。

アドレスは満タンでも6Lしか入らないから多分気のせいだろうけど。

アドレスＶ２５０がでたら例え２５万円もしても買う

〉〉739
ありがとうございました。

>>744
125とあんまり変わらんやん。
そんならオレも買うわ。

詰まらねー

アドレスＶ１２５を乗り出しで１７万で買ったから
無印Ｋ９だけど下駄には良い
２５０ｃｃなら超高速で走ってる幹線国道でも楽に流れに乗って行けそう

今日満タンで　6,67L入ったんだけどどれくらいはいるのだろうかこのバイク

いいなー。アドレスって6リッター以上も入るのか…。
オレのタイホンダ、頑張っても4リッター入らないんで
僻地の長距離ツーリングは怖くてできないんだよ。
一度真夜中の山中でガス欠しそうになって寿命が縮んだ

ガソリンとオイルネタはもういい

高速を乗りたいだけのスピードが出ないバイクなら新車が25万あたりで手に入るな
勿論、日本でのサポートはある
但しモノ自体は中華製だからクオリティがショボイだろうけど

サポート　=>　メーカーサポート

>>749
6. 75リッター

アドの青って2種類あるの？
明るい青と落ち着いた青

>>755
それは速いアドレスと遅いアドレスだな。
遅いアドレスは、青ざめた青と覚えておこう
楽勝で後ろから捲くる様にブチ抜くんですよ。
遠慮無く！

気の毒だけど、それが力の差と実力
幸運な者と不運な者分かれ道
速いアドレスを持つ者は、遅いアドレスに引導を渡す
義務があり定められた宿命である。
今年の夏も春に続いて遅いアドレスに何台も引導を渡してやろうと思う。
残酷な行為かも知れないが仕方ない。

>>756
キモいです、普通に。

くやしいんだね、普通に。

サスから走り出しと止まる時、キイキィ音がする。

最近走りだしから温まってくると
ファン側あたりから「シャラシャラ音」がでてくる
これってカムチェーンのびてきているからですかね
走行距離はたった48000kmなのに。

ライトカバーの折れた爪全部をプラリペアで再生してみた。
取り合えずは、パカパカする状態はなくなったけど、
カバー裏の塗料を剥がさなかったので、再生した爪の接合強度に不安が残る。

フォークのトップキャップが外れないでござる
1本は外れたけどもう1本はマウスピース噛んでやっても無理だった
ホームセンターのお兄さんにインパクトをレンタルさせて欲しいと言ったけどＫ5Ｋ6用の12.7ソケット口のインパクトはレンタルしてなかった

電動インパクトはお兄さんが本気出したのと同じくらいのパワーだから僕がやってみましょうか？って言ってきたんだけど
電動のパワーってそんなもん？
エアーなんて高くて買えないよ

>>761
プラリペアなんて使い物にならない
少ししたら、またパッカーンってなる。
素直に新しいヘッドライト買うべきだな。
台湾仕様のは、バルブがＰＨ7に変更になるから
多少高くても日本仕様の買った方がいい。

>>760
それって、ｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが終わりそうな頃に出始める音。
ちなみにｵﾚのは4.5万kmで出始めた。

Ｋ６ってあるの？僕の０６年モデルだよ

俺もＫ６。
安心のＫ６。

現行のV125Gに200mmのディスクを入れようかと思ってるのですが
規制前も現行もV125Gのディスク周りの構造は同じでしょうか？

青Ｋ７ 4000Km ノーマル 左にじゃっかんの転倒キズ有り


をコミコミ１８５０００で衝動買いしてしまったが納車が楽しみすぐる

>>768
ハズレでないことを折る

>>131
初燃費測定35キロ
こんなもんかな？
次はおとなしく走って欲しい40キロ行くか試すわ
今まで乗ってた2スト原一やカブ110と比べると別世界が体験できたが
そのうち飽きるかな？

あと安物ヘルメットを替えたくなった
風切り音大きくなり
風圧で不安定になるし
それから体への風圧がいままでと違い大きいので風防も付けてみた
外国製の5000円の汎用品だがシッカリしてる

>>770
2スト原一でもリッター30は行くんだが…。

>>770
走行状態にもよるけど、そんなもんだと思うよ。
俺の場合、燃費が悪くなってきた場合の要チェック箇所は以下のとおり。
エンジンオイル、点火プラグ、タイヤのエア圧。

>>768
高っ！

アドレスは中古高いよねＫ６という事は年数は大分たってるんだな

>>773
うちの近くだと乗り出し20万位かな？
程度がよくすぐ売れていくな
本体で168kとか

ぷらぐをチェックしてみます

先日のこと。
前に50ccの原付がいて、古い２サイクル車だった。
たった10分ていどだったが、その排気が臭いのなんのって・・・・

やっぱり世の中から退場すべき種だなぁ。

>>775
うーん。。
コミコミ自賠責5年ならそんなもんかー

購入したスズワに一年点検に出そうと思うんだけど、半日で仕上がることってないの？
電話で問い合わせしたら1〜2日預けてくださいって言われたんだけど。
毎日通勤で使ってるから、ちょっと困ってるんだよね。

通勤用で使用しているので、代車用意してもらえませんかね？ぐらい言えないのかｗ

気が弱いもので代車用意してくれませんか？までは言えなかったけど、毎日使ってるんでキツイんですよー
とは伝えたよ。困りましたねー…だって。脈なしかな。
通勤で使ってる人はどうしてるんだろう？

>>781
代車あるか聞いて代車なきゃ
別の店探しますでいいじゃんｗ

コミュ障乙

>>781
呆れた。よくそれで生きてられるなw
人生にはそんな事とは比べ物にならないぐらい
大きな障害が待ち構えているんだぞ。
そんな時どうするんだよ！

1年点検で預けるもんなの？
うちが買ったSBSはものの数十分で終了したけど・・・

>>781
他の鈴木店で見てもらえば？

>>779
予備にもう一台持っとくんじゃないの
古い原一とか

>>779
一発でエンジンかかるように整備しておく

仕事が休みの日に出せばいい話では
帰りの足がなくて困らないなら

>>779
赤男爵での話、SRの12ヶ月点検は予約して、数十分待って出来上がり

レッドバロンはネジ開けた跡無いのに点検しましたの一点張りだったなｗｗｗ
検索したらモロブラック企業だったｗｗｗ

>>785
ｵﾚの行く鱸世界も数十分、かかっても一時間程度。

バイクでも車でも格安なとことかいい加減なとこは見た事にして済ますのが普通だろうね。
トラブって持ち込まれないと商売にならないから。
目視点検も点検のうちなんじゃないの？
家の近所の赤男爵も酷いものだよ。
買取頼んでも買い取れない。
赤男爵　「こんなバイクいらない。
　　　　　　どうしても引き取って欲しいの？仕方ないなぁ。廃車手続きはサービスしといてやるよ。
　　　　　　引き取り￥0円・・・」
赤男爵はｽﾚ立ってるけど全国的に酷いもんなんだなｗ

少なくとも買い取りに関してはあの８１９０がまともに見えるレベルだからな
新車（と言ってもアドなんかじゃ無理だぞ）買えばそれなりに客扱いはしてもらえるが･･･

>>793
ゴミにはゴミの値段しかつかない。
悲しいけど商売なんて、そんな物だろ。
ヤフーオークションに出して小遣い稼ぎするか
欲しいと言うバイク屋探すしかないんじゃないだろうか？
まぁ、赤髭は最初からバイク売るにしても買うにしてもナシだろ。www

バロンでK5買った時、下取りに出した9000kmのV100が３万だったな。
今思えばオクで売ればよかったったと後悔してる。

よかったったwww

こまかい事はいいんだよ

　　　　　,.　-─-　、
.　 　 ／ 　 ＿＿＿丶
　　∠.　/´ ,.- 、r‐､`|
.　　　l　|　 | ｰ | lｰ | |
　　　 ｌ. |＠`ー' ｏｰ' l　　暑すぎて停車したくないでござる　
　 (＼ヽヽ 〜〜〜〜ゝ　　　　　の巻
.　　＼.ゞ,＞ｎn‐r=＜
　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　 　 /｀! ｰ--=≦-‐１

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●） 　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
.　|　　　　 （__人__）
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ
.　 |　　　　　　 　 }　　ミ　　　　　　　　ﾋﾟｺｯ
.　 ヽ　　　　　 　 }　ミ　 ／＼　　,☆＿＿__
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　＼　 ＼ ／　　 　　＼　
　　　/　　　 く　　＼.　　／＼／　─　 　 ─　＼　
　　　|　　　　　`ー一⌒)　 ／ 　 （●） 　（●）　 ＼
　 　 |　　　　i´￣￣￣ ＼ |　 　 　 （__人__）　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿　　 ｀ ⌒´　

Ｋ５　１３０００キロ　転倒梨　下取りいくらくらいやと思う？

>>801
歯医者費用を無料に出来ますし
残ってる自賠責を新車に移行して差し上げます
て言われた

>>801
いいとこで3万だな。
ヤフオクなら10万前後は逝けるから
少し洗車とかして、夏場に売りぬけ！
まぁ、バイク屋も3万で買い取っても直すところ色々過ぎて
あまり儲かる物じゃないな。
アドレスの人気も正直下火だし、仕方無い。

直さないでそのまま店頭に出すバイク屋もあるけどな。
だいたい他に競合店のない田舎のバイク屋がそうだ。

K5だから高く売れると思ってんだろカス

身長180cm以上、体重80kg以上の奴で
メーター読みで平地追い風なしで100km/h以上出る奴なんて居るの？

>>772
ウヘッ！前輪の空気圧が低過ぎだった
納車したてで適正だろうと余裕こいていたわ

そりゃ単にその作業だけ見れば短時間だろうが、
店によっちゃ別の客のバイクの整備もあるだろうし、
店ごとの込み具合も考慮してレスしろよ。
見た感じ混んでなくても整備予約が入ってる事もあるんだから。

エンジンオイルは鉱物油のほうが排熱性が高いんだってな。

カストロールの安い２０ｗ−４０の鉱物が良さそう
燃費悪くなるけどエンジンには良さそう

フューエル１とかクレとかの洗浄系燃料添加剤って使った人いる？
特に多走行なアドレスにいれて効果あるならいれたい

ケミカルで極魔化そうとする奴ってナンナノ？

極魔化するの？？？？？？？？？

そんなのいれるよりも、質の良いガソリンを入れたほうが遥かにマシ
エンジン内部に関してはオイル次第
添加剤を使うも質の良いのを使うも、どれも良くも悪くも「直ちに影響は無い(c)枝野」って奴だ忘れるなｗ

オイルの添加剤はどうかと思うが

燃焼室やバルブの洗浄目的のは効果あるわな

オカルトグッズマニア乙

>>815
そんなもんが効果あるならバイクメーカーが出すってのｗｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏性　手間を惜しんで　添加剤

燃料室の構造すらわからないオイルメーカーが出してる時点で気付かないとｗ

その調べたら
バイクメーカーがスズキが出していたわ

悪いなおまいさん

オイル添加剤騙されたと思って使ってみたらいい感じだった
それまでオイル上がりが激しくてブローバイから水がじゃぼじゃぼ出てたのが改善された

ヤマハからもカーボンクリーナー出てるよ
カーボン粉は金属より硬いから、冗談抜きでエンジン内部が異常磨耗で寿命が一気に縮まる

ID:pCAME/7Tがカスなのは良く分かった

チンカス＝823にカスって言われてもねぇ（爆笑）

クレの名は出すのにワコーズは出さないの？

>>807
原因が分かってよかったね。
俺もやけに燃費が悪いなぁ〜？？と思っていたら、
タイヤの一番薄い部分に金属片が刺さってパンクしていたことがあった。

>>822
スクーターみたいに常に高回転で走るエンジンでもカーボン多いのかな？

>>806
k5乗り180cmで体重72kgだが100km/h出ないよ
まぁボックス付けてるかもしれんが

前から気になってたんだがクリーナーで洗い流されたカーボン等の不純物ってちゃんと排出されるの？
どこか別の場所に詰まって不調になったら嫌だなーと思って使った事無いんだけど。

>>828
マフラーから排ガスと一緒に黒いのが、ドバーって出るよ。
ワコーズのフューエルワンが物凄い効果がある。
この手の添加剤って効果があるのか無いのか良く分からないのが
ほとんどだけどコレだけは、体感出来るほど効果がある。
ただ値段が高いのが弱点かも知れない。
レギュラー仕様のバイクにハイオク入れて無意味な事する人って(笑)

添加剤は和光のでも基本的に何度か継続して使いつづけないとな
もっともそう極端に効果あるってことはどれだけ粗悪（劣化）ガソリン使ってるんだよｗともいえるが

>>レギュラー仕様のバイクにハイオク入れて無意味な事する人って(笑)
無名粗悪レギュラー入れてるくらいなら有名ハイオクを入れる事も充分な意味があるのを理解できない人って（藁）

>>830
どこの田舎者か存じませんが、粗悪なガソリンってwww
俺は大体シェルか出光で入れてますよー
どこの田舎町か知りませんが、今時粗悪ガソリンが売っているなんて凄いなぁ。
それとフューエルワンは、一辺に丸々一本入れて使う物じゃないし、バイクで使うならかなり持つけど？
まぁ、アンタには無知だけあってハイオク入れているのがお似合いだわ。
確実にエンジン壊れるけど知ったこっちゃないwwwwwwwwwwww

廃屋満タンでお疲れちゃんで〜すw
ノッキングしまくりで、エンジンが壊れるちゃうよー
鈍い奴だな。

　＼　　　　　 ／　　　　 　 　 ＿＿＿_　 　　　,　-‐……‐--. . . ､　　　　　　　　　　＼　|　|　／
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＿　 や　　争　　＿　　 /,　-‐＝=ミ: : : : _,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　　や　　 ＿
＿ 　め　　う　　 ＿ 　 　 . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　 ＿　　　め　　 ＿
＿ 　て　　の 　 ＿ 　 ／.: : : : -‐: :7´: : /:,ﾊ : : : :ヽ : : : ゝ-- :＼ | : :! : : : ,　　　＿　　　て　 　＿
＿　　：　　は　　＿　/, -‐／.: : : : :ｉ : : /ィ:爪: : :＼ :＼ : : :＼: : :｀ト : !: : : :′ 　 ＿　　　：　 　 ＿
　　　 ：　　　　　 　 〃　 /. : : : : : : |.:イ :ハ:|　＼: .､＼: : xｨ¬ト､: :| : : ! : : : : :, 　 　 　 　 ：
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　　　　　　　　　　　　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　 　 ⊂ニ,´
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ワコーズのフューエルワンは車に使ってるのもあって
通勤で酷使してるアドにも走行40000km越えから添加しだした
車とちがい満タン時に30ccほどの添加でいいから1本で10回は使える

ただ効果を体感するとなったら
よほど走行距離いっててカーボン溜まってそうな
調子もいまいちなアドにどうぞ、だね。
添加したガス使いきる前ぐらいに全開かますと
カーボン汚れもより取れる
あとこれ使うとオイル交換時はフィルターも交換

あとオイル添加剤でゾイルっていうのん使ってる人いる？
あれメッキシリンダーには効果ないとあるけどw

>>831
どこの都会のもやしっ子だか知りませんが、果たしてそれは国内精錬所から出たものでしょうかｗ
輸入ガソリンかもしれませんよ？　それを出光やシェルの名で売ることも多々ありますよ？
ニヤニヤ感が止ｗまｗらｗなｗいｗ

エネオス入れたら燃費がいいんだが気のせいかな

>>835
最初からわかっていたけど、頭おかしい人だったんですね。
屁理屈と言うよりも、確実にキチガイの狂言www
どうぞ、田舎の隔離施設で治療に専念してください。
社会復帰は120%無理だけど(笑)

ごめん、東電で働いてるんだ
だから当選の社会復帰は120％無理なのは判ってる
非常に済まないと思ってるｗｗｗ

当選じゃなくて東電

>>838
はよ、放射能浴びて死ねやボケ！

お前のいう田舎モンだから自然放射能は毎日浴びてるぜ
まぁ気になるのなら未開の地　群馬へカモン、すっごくいいところだぜ
場所は「未開の地　群馬」でググれば一発ででるぜ

おっと、そんなところにひ弱な都会のモヤシっ子が来たら2・3日でビョーキになるかｗ

無駄に高い添加剤を入れてんだから
効くと思い込まないとやってらんねーわなｗｗｗｗ

群馬人がやけおこして狂ったみたいだ
埼玉人がしっかり教育しないからいけない
栃木人めんどう見てやれよ

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
イカおやじ用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日の日記も楽しそうですん　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

必死すぎるID:dB4yEYq+の面倒は
茨城人が見てやれ！（ｷﾘｯ

>>827
k5乗り178cmで体重57kgだが100km/h出るよ。
おまけにﾎﾞｯｸｽも付けているが。

>>834
ｿﾞｲﾙ使っているよ。
入れる前よりｴﾝｼﾞﾝの回転が、軽く回っている感じがする。

ﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞｰには効果無いかもしれないけど
それ以外の部分には効果有りだと思う。

ガソリンについてはメーカー間で受け渡ししたりもするって聞いたから
どこで入れようが関係ないって聞いたんだが
まぁどっちにしろそこまでナーバスになるようなバイクじゃないけど

>>845
茨城なんてメじゃねぇぞおんどりゃぁ！
未開の地ナンバーワンを茨城から奪ったんだからな！！

おまいらアナルに突っ込める！？

とりあえずフューエルワンでも1本飲んで
脳内にこびりついたカーボンでも落とそうぜ！

なんでクソ豚は地震で死ななかったんだ？

群馬の知事さんは元気だな（yah!

今度の台風6号で又俺のアドレスはぶっ倒れそう。

ぶっ倒れようが駐輪場で自転車に擦られようが気にならないのがアドの利点でしょう。

走行距離15000キロになったんだけどさ
交換した方がいいパーツってあるかな？

>>855
お前の頭
アンパンマンになれるぞｗ

>>855
もう5,000km走ったらﾍﾞﾙﾄやｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを交換しましょう。

エアクリBOXの水抜き穴？っぽい穴から
かなりエア漏れるよね？なんでだろう。
常に吸ってる訳じゃないのか？

穴に棒でも突っ込んどけ

アドにブローバイホースなんてあったっけ？

車の場合はヘッドからエアクリに伸びているホースなんだけど、バイクは違うのかしらん。

>>854
えー自分は気になるけど・・・

最近キック始動にハマってる。
一発でかかると地味に嬉しいな。

まぁバッテリ労わるためにやってるんだが。

今度、ディスク200mm化しようかと思ってるんですが
皆さん何処のディスク使っていますか？

台湾

シェル
入れてみて、初めて、わかる、貝の味

砂入ってるぞ

>>863
バイクパーツセンター（）笑

さて仕事アド君頼むよ

　　　　　,.　-─-　、
.　 　 ／ 　 ＿＿＿丶
　　∠.　/´ ,.- 、r‐､`|
.　　　l　|　 | 　ﾟ | lﾟ | |
　　　 ｌ. |＠`ー' ｏｰ' l　　４リッター缶買ったら軽4とアドレスのオイル交換にピッタンコでござる
　 (＼ヽヽ 　　 　з 　　　　　の巻
.　　＼.ゞ,＞ｎn‐r=＜
　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　 　 /｀! ｰ--=≦-‐１

英単語の本をガムテープで膝にグルグルまきにして膝すりしてた天然キャラの友人がいた

>>862
ｷｯｸはあくまで非常用。
あまり多用すると、中のﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとかが壊れて
ﾍﾟﾀﾞﾙが自動で戻らなくなったｵﾚが通りますよ〜。

お前ら車の免許は自分の金で取ったかな？それとも親の金？

ナマポの金です＾＾

>>872
検定料払っただけで残りの14万は未納。
本当は未納者は完済するかローンの手続きをするまで
卒業証明が出なかったんだが、手違いで発行された。
そのまま試験場に行って免許交付、踏み倒し。
もう20年経ったから時効だろ

俺のK5、四年半でやっと8000キロ突破したよ。メンテはエンジンオイル交換一回、バッテリー交換二回、リヤタイヤ交換した程度、他に何したらいい？

脱原発　　by 菅w

>>875
バイク屋さんに持って行けば、色々やってくれるよ。＾＾

>>874
よくやった

>>860
ブローバイホースならエアクリボックスの上の方に繋がってるだろ。黒くて細いホースが。

アドばかり乗ってると、たまに乗る軽トラでさえ乗り心地が良く感じる

>>880
本当にゴツゴツと不快な衝撃があるな
座布団で誤魔化すかな

走行距離16,000kmでタイヤが逝った、
業者に来てもらってタイヤ新品交換で８千ちょい・・・参考までに

安いなおい

>>883
後ろタイヤだけって書くのわすれとった

尚更安いわなｗ
こっちなんかクソ田舎だから、バイク屋の元でやっても普通に１万だからな

>>885
バイク屋まで運んでそこで修理してもらったの書いてなかったよ
旅先だったので非常に助かった

>>871
それは内部のスプリングが錆びて動きが悪くなっただけなので（経験者は語るｗ）、
分解清掃して、グリスをムニュムニュ塗っておけば気持ちいいペダルの動きに戻るよ。
ホームセンターで売ってる蛇腹の耐水激安リチウムグリスで問題なし。

>>887
あのグリス、色からして口に含んだら確実に昇天しそうだw

monotaroでD306前後をチケット使って￥4400で済んだぞ
自前交換だけど

>>889
業者卸値４ｋちょうどくらい

>>890
使ったのは\1000チケットだったけど利益ほとんど無いですね

OEM306よりゴム質柔らかくて耐久性は無いだろうけどゴツゴツ感は少し和らいだよ
山はあったけど、タイヤ横がヒビ割れてきたので交換

>>891
おまえはちゃんとコンセンサスを得ろよ

>>892
覚えたての言葉ww

コンサセンスが何だって？

ち…知恵を出さないやつは助けないんだからっ！

直射日光でシートが熱くなって目玉焼きが出来そうなんだが
どうにかならない？

カブだとメッシュシートカバーというのがあって
快適なんだが

>>896
濡れタオルで拭く。

＜コンセン・サス＞
路上で渋滞につかまったときに一歩前へでるために装着したりする、
極めて低速で効果を発揮するサスペンション。

>>896
アドレスにもそれと同じ様なカバー売っているぞ
ただ、カブみたいな実用車には似合うけど
アドレスみたいなシティーボーイ御用達の
スポーティーマシンに付けると、おっさん度がアップして
イモい感じがしてイケてないけど
今年もそんなの無視して愛用しております。(爆)

あえてダサい言葉とか死語を並べてみたんだからね！

シティーボーイってダサかったのかorz

>>899
アドレスにも冷えカバーあるんですね
短足族には苦労が増しそうだけど
白いカバーだと少しはアヂーとなるのが緩和されるかな
ナウなヤングじゃないのでダサ耐性はマックスではありますよ

>>898
おぃおぃ、違うぞ。それはコンザツ サスだ！
コンセン サスは、コンセントサスペンションの略。最近流行りつつあるコンセント式のサスペンションだよ。

タクシードライバーがよく使ってるシートカバーが欲しいな
木の玉を網目で編み、体がシートから浮いた状態を保てる奴

V125など原2用に作ったら結構ヒットするかもねｴﾍﾍｱﾊﾊ

>>903
自作すれば良いんでね？

おまいらおまんこ舐められる？

毎日舐めるのが日課。

万子ほど旨いジュースは他にないな。

俺はマヨつけないとムリポ

バカやろ！
マヨネーズなんか使ったら万子本来の味が無くなってしまうだろうが。
万子はやっぱり生が一番だよ。生が。

>>901
ちょっと探したら三種類見つかった。安い順に
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g105247117
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f100432756
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c304368295

買ったらレポよろ。

コンセッショナリーオートマチックサスペンションの略だろ

新車でK9買って以来、気持ちよく走ってる
見た目ボロイV125と信号で並んでだ
なんかわからんがボロイアドのほうが速い
あれいじってるなあと思った、ボロイのを理由にボアアップかなんかしたんだな

>>912
0点

アドレス１２５がリード１１０よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較すると中国リード１１０に勝ち目はない。
燃料代も安いから維持費も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもすり抜けも得意だ！
つまり、リード１１０を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来リード１１０はカタログ落ちになる運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　アドレス１２５のイケメン　　　　　 　　リード１１０のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　中国大好き！
最高の人気車種を　　　　　　　　　　やっぱ中国のスクーターだよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 ライトが暗いから安全運転するよ　　


さて、話題が変わりますがリード１１０が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だから山奥の百姓しか買わないのですね。

こんな基地害が
まだ居るんだね。

>>910
3000円のが良さそうに見えるな

ディスク200mm化する時にキャリパーはめるのに苦労したってよく聞きますが
その後のパッド交換でアクスルを抜かずに
キャリパーのみ外すだけで交換出来るクリアランスはありますか？

馬鹿だと思われるのでこんな下駄スクーターの改造なんて止めたほうがいい

ガレージあってスペースに余裕もあるのに、アドレスは外に停めてる・・・。
傷や汚れも気にしないし、アドレスに乗るたびにガレージ開け閉めするのが面倒だから。
この気軽さこそアドレスの良さだと思うなぁ、改造してピカピカに磨くなら他のバイクにしたらいいのにと思う。
まぁ個人の自由だけど・・・。

>>917
ここの連中は俺を含めてテクなしなので、
質問するだけ無駄だぜ。

下駄と言えど外装の劣化は嫌だなw
だって、自分が乗るものなんだしさ…
みすぼらしいのはちょっとね

改造とか、ドレスアップはしないけど、洗車だけはするようにしてるな
言ってみればジーパンを洗濯するようなもんかw

バッテリ新品に換えて3週間ぶりに乗ったんだけどアイドリングが高い
思い当たる節を羅列するのでわかる人教えてください

・バッテリ新品に換えた
・ECUの上にフレームと共締めしてある電子機器のカプラーを抜いた
・スロットルワイヤー（太鼓部分）のグリスアップした
・インナーカウル取り払って高圧洗浄機で洗車した

たぶん3番目だと思うんだけど、スロットルオフにしても回転数が高くてエンジンブレーキの効きが弱くちょっと怖い
オフにした状態からさらに無理やりマイナス側へ捻ると回転数下がって平常通りになる

グリス塗りすぎてワイヤーが途中でひっかかってるんじゃない？

>>922
1番目の、バッテリー交換でECUがリセットされたに1ガバス。

>>922
グリスの粘りが強すぎて自然には戻りきれないんだろう
グリスアップしたところにCRCぶっかけるとかすれば

ダンロップのD3062つをネット通販で送料
入れて4500円でタイヤ交換前後で
5000円で合わせて9500円なんですが
これは安い方でしょうか？
( ；´Д｀)

そんなもんじゃないの？

タイヤ交換は自分でやるスキル身につけたほうがいいよ。

>>927
だってﾏﾝﾄﾞｸｻｲ

>>928
勝手にレスつけるのはやめて下さい。
(｡-_-｡)

>>929
お尻に入れるのもやめて下さい。
( ；´Д｀)

　　 　　　　∧∧
　　　　　 (д｀*　)
　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂) 　やめて下さい
　　　　 　　/__ノωヽ__）

>>931
後ろからω揉みてぇ

>>917
パッド固定のピン抜く
キャリパボルト2本外す
ホイール側のパッドをズリズリやりながら外す
キャリパーごとボロンと外れるのでもう片方のパッド外す

つーか安物のアルミ製キャリパーサポートだと何度もキャリパボルト外してると
確実にねじ穴舐めるからリコイル前提か取り付け時に新品パッドを入れた方が良い

ドウガネブイブイ１２５

アドで名古屋から信州善光寺へ向けて日帰り予定で走ってる
夜明け前から１９号を無休で北上してやっと松本に到着
体力的にもう日帰りはあきらめた

こんなバイクで糞暑い最中ツーリングなんざおめでてー野郎だな

おめでとー

>>922
>・インナーカウル取り払って高圧洗浄機で洗車した

やっちまったなぁ〜ｗ
グリスアップは、関係ないから
とりあえず、バイク屋さんへ逝ってください。

>>924
そんな機能、このバイクに無いよ。
よって100ガバス没収とします。
それと焼きそばパンとコーラ買ってこいや！

>>933
それって、ノーマルキャリパー+200mmの組み合わせ？
ブレンボ新カニ+200mmの組み合わせより面倒かもしれんね。
ブレンボだとそこまでしなくても、簡単に外せるよ。

U字ロックホルダー、取り外して最初から無かったように出来ないかな
使うことなんてないし、、、、シート下のとこ。

下のゴムのとこは引っ張れば抜けるし穴にスナップ差し込んどけばいいんだけど。

エンジン始動、かかってすぐエンストするのはなぜ？
アクセル開けて戻すとエンスト。
最近はすぐ発進できない(´･ω･｀)

>>935
遠いところ乙。
仲見世の入口のみそソフトクリーム旨いぞ。
（あと巨峰ソフトも）
がんばってゴール目指してくれ。
もっとも、今日は冷たいものならなんでも旨いかも知れんがｗ

>>940 アドレス定番のこれじゃないの？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nobuaki_com/49818868.html

>>938
うむ　ノーマルキャリパとの組み合わせだ

なんてこった。

>>941
ありがとう
今、栗アンソフトを食べてるが、まだ食べれるので味噌ソフトも食べるよ
でも、じゃらんで見たら長野の宿がないから予定の通り日帰りか最悪野宿になるよ

バイクはタイヤが大事
雨の日にずっこけてから
高いやつはいとけばよかったと後悔

いいから死ねよ塩豚野郎

>>945
うｐはまだか？

雨の日は高いタイヤとか関係ないでしょ。

路面状況によって操作感を変えることが大事。

PCX乗りからすればアドは出足いいだけの安物スク
こちらがフライングで発進すれば
もうついてこれまいwﾊｯﾊｯﾊ

>>950
反則しなければ勝てない悲しい乗り物

>>950
こやつめ、ﾊﾊﾊﾊ

>>935
ああ疲れたな、という時に高速に乗れれば
アドレス一台でもなんとか我慢できるのにね

お疲れ
でもこんな小っさなバイクでも旅するのはとても楽しいよね
分かる分かる
おれも今日170kmくらいプチツーしたよ

ゼロ発進で必要以上にアクセル開けても燃費悪くするだけでしょ

250スクでも0スタートの出足ではアドには勝てないわ

だから横並びにアドがいたらフライングスタートしてる
絶対に一瞬でも前にいかせたらムカツクw

しかし前方が車で混んでくると巨体の250スクはすり抜けしがたくなる
その間にアドはゆうゆうとすり抜けwwwかっ飛んでゆく
これがアドの通勤特急性能の一部なんですね？w

新車K9を買って半年ですが、
フロントサスを沈めると
フロントから「クゥ、クゥ」と鳴きます。

走行中のブレーキングや
停車時、体重掛けてサスを沈めても鳴きます。

修理でしょうか？ご教授ください。

Ｋ７今日納車だったが最高じゃないかこれ

加速
車重
車格
足つき
装備・積載性
燃費・維持費

街中で使うとしてどこも欠点がない。素晴らしい。

バイクとしては日本製で過激な味付けのK5が最高だけど、燃費も考えるとK7がベストバイかもね。も

バイクとしては？下駄スクーターの間違いだろ。

>>956
俺のK9もそんな音した。

原因は、フロントフォークあたりにある
ブレーキホースとそれをガイドする部品の摩擦音だった。
サスが上下するとその部分が擦れて音がなる。
　
擦れる部分に油、グリスを塗ると収まるよ。　

カーブの道路に縦溝が彫ってある所あるけど
あれバイクは逆にふくらむよね？おれだけか？

オレなんか小学生の時に童貞を捨て、中学で博士号を取ったよ。
とりあえず現在は経営する会社も安定し不満などない。
強いて言うなら不満がない事が不満かな？

道路作るやつは2つタイヤの乗り物のことなんかなにも考えてねえんだよ
４つタイヤが安全に走れれば他は関係ない

↑凄い正解

>935だが途中、日帰り温泉で少し休憩して、なんとか名古屋に帰った

炎天下のなか、今日だけで600kmぐらい走った、大変体に悪く疲れるので
１日、300kmを超える移動をアドでするのはもうしない
しかも土方焼けと振動で腕が痛い、

でも、達成感と修行した感は凄くある。元気に走ったアドには感謝する

メッシュジャケと手袋しろよ　いろいろ捗るぞ
ケツの痛み対策なら低反発座布団をシートの上に乗っけて走る手がある
なにはともあれお疲れさん　人生のいい糧になったな

>>965
google mapでみたら片道280km　4時間コースか
http://goo.gl/fcHiz

歳いくつよ？　日帰りとか根性ありすぎておっさんには無理。

>>956
自分も同じだ・・・K9で購入後3ヶ月
フロントから同じようにク〜ク〜って音がする
>>960氏のいわれるとおり、フロントのフォークなんだろなあ、なんて思ってた
次バイク屋にオイル交換しにいくときに直してもらおうか、なんて

でもグリス塗るだけなら自分でやっちゃうかな

おれは名古屋〜金沢の560km程度の日帰り（夏季ね）をたまにやるけど、そんなに苦にならない。

ルートの選択でおれなら153を使って伊那谷を諏訪まで北上するな。
19は中津までがそれなりに混むからな。

まあ、もう一つのバイクで755km走ったけど、それ上だからなぁ〜すんごいね。

>>965
おれも昨日名古屋から往復約３００ｋｍのプチツーリングしてきた
アドレスはタイヤが１０インチなので長時間乗ってると疲れますね

すまん。間違った。
>>960　だけど。　
ブレーキホースではなく、その反対側（前輪右側）の
ホース（ケーブル？）とそのガイドの擦れな。

ガイドというのは、金属プレートに円筒樹脂を嵌めている部品。

ああ、メーターケーブルか
k5新発売の当時もフロント鳴くってよく話題になったなぁ
俺のもそうなったけどいつの間にか音が出なくなり、忘れてたよw

リミテッドやナックルガード持ちの人に聞きたいんだが、この時期はナックルガード外す？

今からAmazonでオナホを買う僕に何か一言ください！

>>975
後でグリップに使えるやつが良いと思います

純正ナックルガードってすり抜けし難くなっちゃう？

長距離乗って疲れないリアサスないかな
ノマルはゴツゴツ感が強い
フワフワだと疲れないかな
それに座布団敷けばお尻と腰あたりは快適かも

>>978
初々しい妹にしようと思ってますがどうでしょうか！

>>979
ポクオナペ2にしなさい

最近、やけに燃費がいい。
４kg体重を落としたのが効いてるのか。

スーパー・コンビ二でペットボトルを見るたびに
「いつもこれを２本も持ち運んでいたのか！」とびっくりする。

このクソ暑い中、四国と九州を旅してきたが、3300km走って燃費は51km/L越え
いやー、疲れた

職場で上司に俺の靴を舐めろとか言われたらお前らどうする？

>>983
組合にチクるで解決。

今日、黒のS乗りが必死になってた
おれはK6だからなぜか知ってるんで余裕だった

ちょっと何を書いているのかよくわからないです。

>>983
なかにうんこするかな

フロントフォーク変えようと思ったけど、K7以降はクソ面倒くさいのな
なんでK5と構造を変えたのか理解できない
メインの大型をいじってても思ったが、最近のバイクってわざと構造を面倒くさくしてあるとしか思えない

バイクが売れない時代でバイク屋が儲からないから、
自分でいじったり修理しづらくしてバイク屋が儲かるようにメーカーが気を遣ってるのかな

このバイクいいね。おもしろくて納車して
３ヶ月で１００００キロぐらい走っちゃった。
バイク屋も笑ってた。

3月末に石巻市の某所にて、役場から避難所への配布物配達に使ってた。
1週間使い自分は帰宅。
バイクは暫く貸し出しして、ＧＷに引き取りに行って、愛知まで21時間（内仮眠3時間）掛けて帰宅した。
Ｒ１バイパスの殆どが走行不可だから、静岡はつらかったです。

>>983
0120-022(オー人事)-022(オー人事)

>>960
ありがとうございました。
ケーブルステイですか。
早速、手直しします。

ありがとうございました。

>>988
組み立て上問題があったとか、ユニットで下請けにまかせやすいとか、
色々あるんだろ。
いわせんな恥ずかしい

K6から台湾製になって、不都合があってK7で変更されたのかな

つぎ
【足元に】アドレスV125G 181台目【水2Lx6】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310911619/

夏は吹けがよくて気持ちええわぁ

どんなに吹かしてもリッター34キロをビシっとだしてくれる
いい子ちゃんだ　明日パッドとオイル交換してやるからな

死ね

すごいものを手に入れてしまった…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1800091.jpg

ふぅ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐