モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart83cc

みんなでワイワイやろうニャン

>>1
テンプレくらい貼れクソ猫
　　　　　/　　　　　　　　　 /　　　γ,,, 　〈*‘ω‘ *）ー-、　　　/　　/
　　/　　　　　　　　/　　　　 　　／　　 ノ　ー--　 -─ νヽ
　　　　　　　　　/　　　　　/　　/υ ／::: ι　　 Y　　 　|　 |　　　　　　/
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　　　　/　　　　　　　/ 　　　　 ヽ　 |::::::: 　 　 　, ､υ　 |/　　　　/
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　　　　　　　 V　　　 　／ -ι　　υヽ　　　　　+　　, ´υ　ι　　｀ヽ　/
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　　　/　　　　/　　 （　:: :::＜￣￣￣￣υ￣(((（U）))￣￣￣￣＞:: ι）
　　　　　　/　　　/　 ヽυ ::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　／:υ／　　　/
　/　　　　　　/　　　 　 ＼:::: ヽ⌒i　　　　　　　　　　　　i⌒ ...:::／　　/
　　　/　　　　　　　/　　　ノι .:/　　　　　　　　　　　　　）υ　i
　 　　　　　　　　　　　　ooooO　　　　　　　　　　　　　　Ooooo

どうせ質問する人はそんなの見ないし
必要ないニャン　レスの無駄ニャン

せめて前スレのURL位貼れよ。

お前の日記やケチ自慢のほうがレスの無駄だ

猫立てなの？ガッカリだな…
生活保護に世話になるのはちょっと…

猫は暫くレス禁止な嫌いだから

このスレはもう必要ない
だからテンプレも必要ない
猫ちゃんは間違ってない

>>1
乙なんだからね！

暇なら仕事しろよ
生活保護の被爆親父

まじで猫消えろよ

【被爆猫】生活保護を満喫【汚染猫】

なかなか幸先の良いスタートだニャン

死ねよクズ猫

オマイらそんな事言うなよ。動物虐待だぞ

↓ここからテンプレ

過去ログ検索／過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！
ttp://log.paffy.ac/2chchk/old/

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

クソクソ言う本人が一番クソな管理人の言うことなんか気にスンナ。自分のバイクだ！好きなようにイジレ！。

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。

あかん、自分は長文を貼れない仕様だから、テンプレの続きは他の人たのむ

木更津

・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
　しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
　（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど？

そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ

・Φはパイでは無く「ふぁい」＝変換にするとΦになります

・○○マフラーの性能って良いですか？

排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強

･シナエンジンやボアアップで白ナンバーでもバレないですか？

暴走凶器　ちゃんと二輪免許取って来い 立派な犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう　あなたが想像している以上に重要ですよ
保険屋も警官もバカじゃないです　こんなつまらんことで人生棒にふるな

・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ

・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ　時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう

┏━━┳┓┏┳┳━┳┳━━┓┏━━┳━━┳━━┳━━┓
┃┏━┫┗┛┃┃┃┃┃┏┓┃┃┏━┫┏┓┃　 ━┫　 ━┫
┃┗━┫┏┓┃┃┃ 　┃┏┓┃┃┏━┫┏┓┫　 ━┫　 ━┫
┗━━┻┛┗┻┻┻━┻┛┗┛┗┛　 ┗┛┗┻━━┻━━┛

・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
　あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
　ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
　ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
　中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。

・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
　ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
　「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
　「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
　「梱包済みなので確認できません」「汚れがすごくて読めません」というのも怪しみましょう。
　エンジンナンバーやフレームナンバーを書くことはむしろ出品物に価値が付く要素なので
　隠したり調べてくれないなどの事は何一つプラスにならないことなので、まともな出品者は必ず答えるはずです。

　詳しく書くと悪用されるおそれがあるので書きませんが
　ホンダの正規ルートでのフレーム番号の移植申請は
　「元番号を読み取れるように潰す」のが決まりです｡
　完全に削り落とされたりしたものは申請できません｡

【駄菓子】シナエンジンの謎10番目【菓子】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280662429/

・ナンバープレート、フレームナンバーはもちろん、エンジンナンバーも控えておく。
　盗難の重要な証拠、手がかりになる場合があります。詳しくは書きませんが。
　そういえばナンバープレートの数字憶えてないやって人けっこういますよ。
　モンキーフレームは基本的には７桁です。

・フレームナンバーの石刷りを数枚取って大切に保管しましょう。
　詳しくは書きませんが盗難から発見されたフレームで車体番号を削り取られていた場合でも､
　必要書類を揃えて新品の同車体番号移植フレームを部品として買って復活できる可能性があります。
　でもフレーム再申請の経験が無いバイク屋さんも多いので手間取る事もあるかも。
　
　何はなくとも元の石刷りが無ければ再申請も何も全く不可能なので､取っておいて損は無いです。
　※再申請が通った場合はフレームは好きな年式/色の物を注文できます。(6V欠品)

・最近は泥棒や怪しい業者もここを見ているのか
以前はほとんど無かったエンジンナンバーを削り取った怪しいエンジンも増えてきました。

特にエンジンナンバーを削られたエンジンは確実に盗品です。まっとうであれば削る理由が無いからです。
個人情報保護だの車体別情報とか何とか言い訳する奴がいますが大嘘です。
買う時は騙されないようにしましょう。

盗品と知らずとはいえ買う奴がいるから盗む奴が増えるのです。
怪しい出品者の物には手を出さず、情報を回しましょう。

1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-1697806~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974 Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1978? Z50J/J1-? Z50J-100〜120 　※４Ｌモンキー生産終了
1979 Z50J-Z Z50J-130 　※５Ｌモンキー/ゴリラ生産開始
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160 (ゴリラ生産終了）
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190 （モンキーBAJAも含む）
1992 Z50J-N Z50J-200 （モンキーBAJAも含む）　※モンキー１２Ｖ化
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250 （ゴリラのみの番号）※ゴリラ復活
1999 Z50J-X Z50J-260 （メッキゴリラのみの番号）
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120 （モンキーのみ）
2003 Z50J-3 AB27-130 （モンキーのみ）
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150 （モンキーのみ）
2006 Z50J-6 AB27-170 （モンキーのみ）
2007 Z50J-7 AB27-180　※モンキー/ゴリラともキャブレター車終了
2009 Z50J-9 AB27-190　※FIモンキー生産開始
補足
1987 Z50JR-H AB22-1000017~(モンキーR)
1988 Z50JR-J AB22-1007601~(モンキーRT)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しｲ　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||､　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Qニ）ﾄﾞ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾヽ　
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　 ＿＿　　　　/｀ニニニニ＝ー´ヽ　　　 ｪｩｪ　　　　,ヱ〃j",ー.i､
　 ゝTﾏ＝ー=く:::::::::::: : : : . : . . . . /γ´￣ ,､_￣ヽ,　,】,ム､--｡:;:;:| }
　　　rーヾ⊥＼＼｡　 ｡　 ｡　 ｡ﾟ／//　　　 ゞ≧ ｀iヽ ゞ､_l_!∠辷i/
　　　｀Ｄ ｲ乙＞＝厂￣￣￣￣ -じニニニニニ=ソ￣ｭ ﾍ　V〉＿＿_ .
　　　/ / 〆⌒ ＝=♀ｨ-==＝＝ー― -- ､: . : . :ヽ￣￣〉ﾍ　Vー―‐-ゝ
　 　 'イ´ ／￣⌒ｺミヾ＼ﾟ///　/// ﾟ/∠｀ヽ,:::::ゞi,＿　/ ／ヽヽ＿＿
　　　 ｀￣／´￣７ミ/｀ヾ､｀￣≧ー――― ､ゝ､气lエl.l_/. ,／ﾏｨ::::::::::::｀ヽ,
　　　　 /:::::::,;ｲ⌒ﾐ/ヾ,:::::::ヽ＿〉∨´￣ｒ⌒ヽャl:::l =;l彡l　/::::::::,ゝﾍ⌒ ヽ:::::ヽ.
.. 　 　 i::::::::/_Q-ﾄｿ--――-ﾊﾟ ヽYe__,ヾ__ソ |┤:|t j￣　l::::::::/O 〉YヽOヾ::::::l
.　　 　|::::::::l l ピ,---―T´￣|b〉┴-○)ー-イi人_）ｿ.　　|::::::::l 　l》ﾍa )　 l:::::::|
　　　　!:::::::ヾ､OーｲOノ::::::::/. ｀￣￣￣￣￣´　 　 　 　 !::::::ヽ,O eｸ"O /:::::::!
.　　　　ヽ::::::::｀ー― ´::::::::/　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ;::::::｀ ー - ´::::::::/
　　　　　 ｀ ､::::::::::::::::::彡´　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀.､:::::::::::::::::::彡´
　　　　　　 　 ｀￣￣´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ ￣￣´

新型モンキー　だいたい３０万円で発売中
http://www.honda.co.jp/Monkey/

　　　　　　　　　　　　　　　　 ,｡.､
　　　　　　　　　　　　.　　　　.ﾏｽ、　　　/)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `i　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 ･＝ｷ'ヽ_ﾏ>-､
　　　　　　　　　　_,,,,,＿　 __　　 _　　 〉ﾍ,_
　　　　　　　 '==x|`'ｰ･｀~~'''λｨ''"ﾞヾｲY"i'´ﾞi
　　　　　　　 ｬヲ''〉､__,,｡イ´_＿＿_ﾟ･､ﾏゝﾞ'-'
　　　　　　　 ･ラ_ﾘξ`'''''ー--､イ,_`""〉'二ニ=
　　　　　　 　　 ,i'ξミ`ｺ'ー--､ﾞi王Xﾑヽｭ〉''=ｭ、
　　　　　　　　 {::i'⊂ニ､ﾊ|､(__)li.|ニン.,i':〉ﾏﾆﾞi、ﾞi、
　 　　　　　　　∨-ィﾘ::::ﾘ'ー＝''`'''ﾞ　 {::{,ゝ〉ﾞﾊ,l:::::}
　　　　　　　　　`'＝=-'ﾞ:::::::::::::::..........　ﾞ<`ゝﾋﾗ:::::ﾉ
　 　　 　　　 　 　　　　　　 　　　　　　　`'ｰ=-‐'ﾞ

まとめwiki製作中
http://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/13.html

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ここはよそのホームページやブログの悪口を言うところです
・ここはFXの話をするところです

>>17
とりあえず前スレ>>2-8を貼ってみた。訂正あったら対応宜しく。

>>27
乙、サンクス

>>27 素敵過ぎ。

FI乗ってる人はどんな感じ？楽しさ的に
もう出てから結構経つけどさ

>>30
おれも気になる
FIのビックインジェクターとかでてるのかな？

アイドリングが安定してるくらいであとは同じだよ。ライトも割りと明るめ。

遅いのは相変わらず

武山のヤロー！リーファン用の
152ccの＋Rボアキット出しやがったww

スペクラもね( ´ ▽ ` )ﾉ

インジェクターその物はＶＴＲ用で何とか成りそうでけどｗ
スロットル・ボディはカブ110の（φ16ｍｍ相当）しか無さそうだ！

※ＥＣＵは如何しようか・・・

>>31
これいかが？( ´ ▽ ` )ﾉ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7tSPBAw.jpg

φ32ｍｍのツインインジェクター
だけどね( ´ ▽ ` )ﾉ

それ糞高い奴じゃなかった？

脆高いっすよ( ´ ▽ ` )ﾉ

>>33
こんなキット勝手に出して良いのかしら？
( ´ ▽ ` )ﾉ

ﾓﾝｷｰ･ﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ買った人いたりする？

事務所のインテリアとして買う予定
アレは買いでしょ

あれは買いなのか？
俺の中ではハズレもいいとこだと思ったんだが

いや、
フルセットで5万なら売れるやろ。
シャレとしては面白い。
しかし、昔もあったような気がするけどな

>>43


おっさん乙

まあ、インテリアなら有りだろ

昔のは30万位したような

バランス最悪でインテリアにもならんだろ。
リジッドや4Lのどノーマル飾る方がなんぼかマシ。

モンキーヘブンてどうなの？おしえて千葉の人

モンキーダビッドソンの
横の箱だけ書類工具入れに欲しいんだけど
バラ売りしてないかニャン

>>41
何の事務所だニャン
ニャンを雇ってほしいニャン

45のおっさんが、ニャンコじゃなー

ちゃんと資格も持ってるニャン

アロマセラピスト
フラワーコーディネーター
漢字検定３級

すごいニャン

開業すれば？

てか開業してみろよw

ニャンコの生活がリアルならば、原発作業員なんか最高やん！
そして、後日に放射線の影響をネタに裁判
くだらん事前契約書は公序良俗違反で取り消す。
なんせ原発の被害者だから、

プロ市民だニャン

キジマの小さなキャッチタンク付けてるんだけど
オイルが凄い勢いで減っていく
初めはオイル上がりか下がりかなと思ったけど
ピストンリングやステムシールを交換しても同じ
１万４千を常用で使用していますが
中にセパレーターの仕切りも無いし容積も少ないから
オイルが出て行ってるんじゃないかと推測してるんだけど
このキャッチタンク使ってる人
オイルは減りませんか？。

武川だけどオイル減るよ

>>55
14000までまわるの？？
ヘッドから圧抜いてる？
回転数下げて乗るのがいいかと
高回転常用するとクランクブリーザから
オイル吹く。
キャッチタンク530CC以上の大きいやつにするしかないね

>>56-57
約３００ｋｍ走って１００ｃｃ位減るんです
タペットキャップからと、リターンでオイル注入口で残り１本は
車体後部へ開放で基本的な配管です
今は試験的にキャッチタンクを外してブリーザーのみにしています
これで減らなくなれば原因はキャッチタンクなのですが
しかし泉のカムは１万６千何て書かれていたので
そういうエンジンはどうなのかな？

>>58
いきなりですが。最高速なんキロでますか？( ´ ▽ ` )ﾉ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m85434014
これは買いじゃね？

広告はるなや！
いらね

( ﾟдﾟ)

>>60
モンキーRとか興味ね〜し( ´ ▽ ` )ﾉ

>>58
一度詳細なEgスペック書いた方がカスタムの神からレスあるかもよ。

>>58
同じだね( ´ ▽ ` )ﾉ
オレは6V武山クランクで106
へそ曲がりオヤジST-2カムに、キジオタンクだけど、200mしか乗ってないから分かりません…

今は武山のスーパーマンカムだよ( ´ ▽ ` )ﾉ

>>58
ちなみにへそ曲がりオヤジは、自社特注
カムで22000RPMまで回すらしいよ
( ´ ▽ ` )ﾉ

ST-4で市販化してほしいな( ´ ▽ ` )ﾉ

隼のエンジン積んだモンキー乗りの俺最強ｗｗｗｗｗｗｗ

>>67
モンキーのフレームを「補強」に使ったの、間違いがだろうｗ

ﾜﾛﾀwwwww

>>30
FIはトルクの太さが違う
軽バンノンターボATでMAX40キロを50キロで登れるくらい
88ボアアップキット組んだけど高回転の音がジェントルな感じ

>>67
エンジン自体がフレームで足回り付けたら完成する



わけねーだろ！ケツがまる焦げになりそう

88ボアから上は50ccの感想

すまん、軽バンは急坂の話

>>70
ジェントルって何だニャン？

雑誌のインプレで高回転が伸びないのを「マイルド」と表現することもあるからその類か？

>>73
DQN生活保護のお前には一生わからないから気にすんなって

>>74
88ccSステージ、エアクリーナー、Zスタイル 以上武川
規則正しく火を打ってる感じと言ったらいいかな
パーシャルなら風切り音のほうが大きい

さすがカスタム神様や

ジェントルマン
紳士
紳士的
じゃね？

生活保護者がジェントルかと言ってるのだ

武川製TAFミッションをわずか1000キロで壊す人がいるスレはここですか？

壊すんじゃなくて壊れる強度なの。

猫オジサン、罹災証明書ください

ニャンは被災証明しか持ってないニャン
金ももらってないし　実家の落ちた瓦は
津波で崩れた家の瓦を拾ってつけたニャン
生活保護は申請も受給してないニャン
高速道路も利用してないニャン

ニャンニャン言うのウザいわー

フェイリスニャンニャン

人の家の瓦をパクった人がいるのは
このスレですか？

推奨NGワード
ニャン
( ´ ▽ ` )

やぁ君かい( ´ ▽ ` )ﾉ

推奨NGワード
( ´ ▽ ` )

キャリヤーの付いたモンキーbajaに乗っているのですか
干渉しないで取り付けれるマフラーとかありますか？

カスタム神はやく答えてやれよ

会社の同僚の友達の知り合いの人から長期睡眠車（サビだらけの不動）のモンキーバハを譲ってもらった♪
全部ばらして掃除、磨きから始めようと思ったがシートってどうやってはずすんだ？
昔乗っていたゴリラと違うぞ；；

サンダーでチョップ

そのレベルでのレストアは不可能

だなWWW

魔法でついてるんじゃないんだから、頭使えよ。
もっと観察しろよ。

BAJAってフェンダー側からナットで固定→後ろに引き抜くんじゃなかったけ？

念力です

>>96
そんな感じであってる。
普通外れなきゃ裏からとかも見るもんだけどねぇ。

工具を持ってる奴の質問じゃない。

以上

終了

ヒント シートの根元

ヒントw

ダメだw
爆笑する

モンキーRの白赤の程度の良いのって少ないなぁ
黒赤のほうが圧倒的に玉数が多いけど当時も黒赤のほうが人気あったのかな
白赤欲しいけど無い
無いもんどうしようもない

吉村のモンスターテールtype7、ボアアップしたら音量でかすぎ。
形状的に汎用バッフルつけれないし困ったな。
いい方法ないかい？買い換えが一番な気がするけどね・・・。

(゜Д゜)

>>102
あるニャン
ちょっと待っててニャン

みんな、オラに勇気をくれてありがとう！
盛大な釣りのような疑問なのに丁寧にヒントや回答をくれるなんて嬉しいぞ〜
昨夜は時間があまり無くてじっくりと見ていなかったんだ
シート裏のネジは見えたがリアキャリアのステーがあってすんごい狭くて
ラチェットはもちろんスパナも入らず、手は指先がネジに触れる程度でした
それでどうしたものかと聞いた次第です
で、先ほど短いメガネレンチを使ったらなんとかはずれました
ふっふっふ、これで俺にはずせないシートは無いと宣言しちゃうもんねｗ
ここは優しい人ばっかりだな、また困ったら助けてね、、みんなありがとう♪

>>103
タイプ8の音量はどんなですかね！？
GPモンスターは終わってる。囧rz

>>103↑囧rz

>>103
あれ？103コメ出来ん（笑）

無かったニャン。
http://upload.ecvv.com/upload/Info/200801/200822813855449993_Eec_epa_125cc_200cc_Racing_Motorcycle_kc_118_kc_119.jpg
これもカブ系エンジンだニャン。ホッスィーニャン

ヤフで6Vのキタオアウター1600円で手に入れた( ´ ▽ ` )ﾉ

ジャンク扱いだけど（汗）

キタオに苦情のTELして半額で治して
もらおっと( ´ ▽ ` )ﾉ

嘘だろ？

本当だよw
送料込み1600円だってば( ´ ▽ ` )ﾉ

110だよ

110かい( ´ ▽ ` )ﾉ

>>103
後ろは取り外せるかニャン？ステンレスタワシ巻くのもアリだニャン
http://www.geocities.jp/fuu_no_syokutaku/gi-johnny/my_jimny/ja22/sairensr/sairensr.html
やりかたが載ってるニャン

タイプ7てトライオーバルだよね( ´ ▽ ` )ﾉ

小径サイレンサー2個は無理( ´ ▽ ` )ﾉ

( ´ ▽ ` )ﾉ この顔文字ぶん殴りたくなるわ

じゃあこれは(´Д` )

ふーん

あれ？雨

エンジン暑ったまると、圧縮圧力が落ちる現象(´Д` )

意味わからん。

カスタマイズの神お願いします。
（・人・）

ボーリング精度が悪い、若しくはクリアランスがデカイ
とりあえずリング交換だとおもう

リングは新品に交換しました（汗）

最初は圧縮14キロなんですけど
エンジン暑くなり止まると、圧縮5キロ位です。\(//∇//)\

タペット調整がきつすぎてロッカーアームのあそこが熱を持つと延びてバルブを押しっぱなしになっている
というのはどうだ<`∀´>ﾉ

>>126
オイルは何？クーラーは？

カスタマイズの神さま（・人・）

ロッカーアームのアソコは熱膨張して
アレを突かないように、距離を取りましたが（汗）ダメでした。(//∇//)

>>128
オイルクーラーは普通サイズ(//∇//)
の6段です。

オイルはモッチュールとゾイルの
同居生活です。(//∇//)

お前おもろいな

(//∇//)てて…

全開トライアル後にエンジンが止まるようになりましたw

なにか出ちゃたんでしょうか？

カスタミングの神さま。（ ・人・）
どうか…

おっぱい

ジエットいじれや

イエローキャ…
キャブもPE26からPWK28にかえたんですが。(´Д` )

キャブやろ
戻すかいじれや

皆さんありがとう( ´ ▽ ` )ﾉ

名前欄に　!denki
と書くと東京の電力使用状況がわかるニャン
やばいニャンーーー

ニャンコよ
ニートスレでは、ナマぽは勝組みたいだぞ。
実際はどうなんだ？

12vノーマルモンキーのマフラーを交換したいのですが
キャブの交換や調整は必要ですか？
最高速アップとかを狙うんじゃなくて音がよくなるくらいでいいんですが

>>140
申請もしてないニャン
親せきに連絡行くのは恥だニャン

キャブの交換は無意味
ジエットの調整でいける。

だか、調整しなくても問題はない( ´ ▽ ` )ﾉ

ナマぽやないやん！
被災者なら、精神的苦痛で月に10万だろ？
よかったやん

夕方までだいじょぶかな

野良猫にゃん
早く飼い主見つかるといいね

100%になったらどうなるのかしら？

>>141
うるさいし遅くなるからやめろ！

今の電力はどうかしら？

よく うるさいから嫌 とか言うやつがいるが、そんなに嫌か？ 目立ってなんぼのバイクを静かに乗るなんてナンセンス

あらまぁ〜
90％をこえてるわぁ

>>150
私は爆音が好きだけどねぇ〜

まぁ人それぞれかしらぁ？

やだぁ！夕飯の時間だわぁ！

≫141
俺も爆音に憧れてマフラー変えてドヤ顔して喜んで乗ってた時があったよ
でもある日すっごい恥ずかしいことだって事に気がついてノーマルに戻した
１日でも早く恥ずかしいことだって気がつくことを願っています
ノーマルの音が一番かっこいいと思うよ（ぽろぽろぽろ〜って

DOHC124にGPパフォの10000RPMらへんレーシングさせると最高。

>>154 ただ単に爆音が好きなわけじゃなく、静かなマフラーだと性能面で不満になるんだよ。

>>155 RPM付けてるのは厨房だけじゃないのか？ｗ

安価ミスｗ しかも、RPMしか目に入らなくてRPMマフラーと勘違いしたｗｗ
別の事しながらカキコミするとダメだなｗ

クーラーマックス
どうだ？

overも可愛そにw

Gパフォ、厨房の餌食だねψ(｀∇´)ψ
だから大人は幼臭いと避けるw

カスタムの神様、また懲りもせずオチンチンからウミが出ました。透明で痛みが無く違和感くらいなんでクラミジアかと予想してます。うつされたのは先週行ったヘルスか昨日行ったピンサロのどちらでせうか？

朝一で泌尿器科にいけ抗生物質一発や

>>159
またお前かw
何度か同じ様なこと書いてんな
好い加減学習しろ

抜けが良い→回って速い→道交法違反＝耐久性低下→ツーリング不安→
ボアダウン→マフラー抜けすぎ→静かなマフラー→夜間の買い出しOK→
朝暖気OK→通勤時間燃料代カット→幸せな生活←いまここ

マフラーは若い時の病気だから

>>159
オレと勘違いされたじゃね〜か( ´ ▽ ` )ﾉ

クラミジアの神に聞けよ〜〜w

あらまぁ〜85.7％だわぁ〜
夜になると少電力になるのかしらぁ

>>163
高校生の時はSR400のほぼ直管
今では絶対に無理

だろ？
若さだよな( ´ ▽ ` )ﾉ

安心しろ厨房はGPPよりレーダンだｗ違いがわからんのよ、彼らは。

そういえば>>154の仕様でデイトナアウター+ウオタニ+デイトナCDI仕様からキタコ廃盤アウター+専用CDI仕様にした時は痺れたね！

レスポンスが段違いだし、なにしろ速い。

パワーチェックしてみたいなー

タケガワのDタイプLCDスピード＆タコメーターつけてる人いる？
使い心地？はどんな？

6Vだけど、キタコアウターでパワー上がりますか？( ´ ▽ ` )ﾉ

最高速は10km落ちると♪( ´▽｀)

カスタムの神から聞きましたが…

みなさんありがとうございます
交換してみて調子が悪かったら調整してみます
ちなみにノーマルだと音に迫力がなくて車に被せられるので
ちょっと音をよくしてみたいだけです

>168 なになにタンポンが羽根つきで、段違いに薄い？

ナプキンの間違いだろ？

車＝人にアピールしたいんだろ？
ボディビルダーみたいな体で乗ったら目立って
マフラーなんて気にならなくなるよ！
ノーマルマフラーを激しく推奨するが6V
前期マフラーに変えるかZスタイルオススメ
Zスタイルが多分ちょうど良い音量だと思う

>>167
お前に言われて恥ずかしくなったじゃないかw

俺はノーマル風のマフラーが好きだな！
１５年前には無くてだな( ´ ▽ ` )ﾉ
ノーマル風で、静かだけど早いのがクール

15年前は小6...

教えたる。
買うならステンレスのマフラーや
鉄にメッキはすぐに錆びる( ´ ▽ ` )ﾉ
バイクなんて冬は全く乗らないから、春にサビサビのマフラーと対面する事になる。
高いけど、ステンレスにしとき！

15年前は小学4年生ψ(｀∇´)ψ
ちょうど車パクって乗り回してる時期だな
( ´ ▽ ` )ﾉ

ttp://livedoor.2.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/2/c/2c824bc9.jpg

犬やん！

ttp://art30.photozou.jp/pub/512/363512/photo/56163655.jpg

>>169
付けてるよ！

キーをオンにした時のデモンストレーションがそそるｗ
夜間やトンネルでのホワイトのメーター照明が綺麗だし
表示も大きく見やすいし大変満足しているよ

武川フロントフォーク用のイニシャルアジャスターかエアータイプを使っている方、感想を教えてください

>>169 <br> FIに付けてるからかどうかわからんけど、タコメーターのレスポンスが悪い <br> ワンテンポ遅れる <br> 後は、満足です(^ω^)

今から泌尿器科行って来ます…ハァ

IDおもろ

z50 OKSEX

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYu_2PBAw.jpg

>>170
アウターローターに限らず
フラホ軽量したらパワー上がるのかな？
( ´ ▽ ` )ﾉ

トルクを犠牲にしてレスポンスを上げる
馬力とは関係ない

デイトナアウターは、ノーマルに比べて
1.8馬力の差がありまするん( ´ ▽ ` )ﾉ？

このパワーグラフは作り物か。(´Д` )

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzciTBAw.jpg

>>191
おそらくCDIの変更によるものではないでしょうか？
でもそんなにかわるかなー
かなり進角させてもそんなにかわるかは
あまり詳しくないので他の方頼みます

アウターは発電に駆動力を取られてる。
よって少しは馬力が出るが、体感するかどうかはしらない。

>>193
＞アウターは発電に駆動力を取られてる。

をもっと詳しくお願い出来ますか
( ´ ▽ ` )ﾉ？

取られてないの間違い

バッテリーに充電すれほどの余剰電気をアウターは作らない。
よってその分軽く出来、早くなる。

モンキーRは速いのかニャン？

加速はモンキーと比べて少し早いかな？って位で２ｓｔ相手だとまったく勝負にならないよ
最高速度はリミッター解除してメーター読みで７０キロ位い
タイヤが１０インチでフロント周（サス、ブレーキ）りが良いからスピード出してもモンキーよりは安定してる
８８にボアアップしてもとりあえずリアサスだけ交換すれば他はノーマルで耐えれる感じ
同時期に販売されていたＧＡＧのほうがモンキーRより少し早かった気がする

>>198
ギャグは乗っていたニャン。エアクリに穴あけただけのノーマルで70キロ出たニャン
でもバッテリー車だニャン
やはりギャグ、GS５０　キャブ車バーディーが最高だニャン

ノーマルのAB27モンキーに乗り始めて１週間200km。
このぽよんぽよんするリアサスはどうにかしたいんだけど、
ロンスイ前提の長さのばっかりだね。

265mmのリアサスで何かオススメ無い？

早矢仕

>>200
俺は南海の265使ってるよ！使用感はノーマルよりコンフォートでGOOD

>>200 どうせならスイングアームも変える事をオススメする。
１６センチロングでも着けてやるとノーマルと比べて安定感が全く変わるぞ

>>197
ノーマルヘッドはポートが少し大きい
ノーマルヘッドでいくならいいかも
ちなみにご相談部品だったような

>>182
>>184
ありがとう。今日買ってきたよ
これで3回目のメーター交換ｗもう走行距離わけ分からん

>>201
早矢仕ってKYBだっけ。見た目も結構良さそうだね。

>>202
アドバンスドサスペンションって奴かな。
安いしお試しのつもりで入れてみるのもいいかも。

>>203
そこまでするのはちょっと嫌だなぁｗ

モンキーRとモトラを欲しいな。
インテリアとして。
30年後ヒーローになれそう

よし、稼ぐそ

インテリアにするんだったらＲより年代に関係なく普通のモンキーゴリラが良いと思うけどな
どうしてもＲならモリワキ・モンキーＲがおすすめ、理由は綺麗な状態である可能性が高し
ヒーローになれること間違えなし
２年位前に京都のツボイって部品屋にインテリアとして飾ってあったよ今現在は知らないけど

限定25台！

ノスタルジックなバイクは渋いヤン
時代を感じながら乗って、コンビニに停めたら高校生がスゲーなんて

>コンビニに停めたら高校生がスゲーなんて
おっさんか爺さんの質問攻めだと思います

おっさん「これ、何シーシー？」

武川のスーパーストリートアウターローター使ってる人いる？

75ccにボアアップしたモンキーにデイトナのPE20付けるんだけどどうかな?
PC20がジャストってきくんだけどPC>>>>PEなのかな?

>>214
あるセオリーだと75ccなら16〜18φが年中安定するよ
ハイコンプなら20φでもOK
PEはセッティングを細かく出来る反面、突き詰めればキリが無い
PCは3回ぐらいメインジェットとニードルいじれば大体出るかんじ

そうなのか。初めてのキャブだから難しいかも。
さんくす!

モトラ
このン十年でギャルにかわいいと言われること5回
道端で売ってくれと言われること2回
おっちゃんに外車？と聞かれること4回
警官に見つめられること数知れず…

ゴリラ
男子高校生にしか人気無い…

>>217
モンキーにあえてゴリラタンクつけた。
燃料容量アップのため
セッティング中燃費わるい

ゴリラ・・・・男子高校生にしか人気無い…

爆速買ってくる！

フロントウインカーステーがゴリラタンクにめり込んでるのか

おっさんに話しかけられる事は多いな

ニャンのバイクも話し掛けられたニャソ

モトラは一生もののバイクだ！
あんな鉄の塊は燃費の時代に二度と販売されないだそう( ´ ▽ ` )ﾉ
羨ましい

モンキーR白赤の錆なし新車だれか持ってない？
50万まで出す

再販してくれれば良いのにな

ゴリラ

>>218 釣り針がデケぇんだよ！

ホットラップの211マフラーつけてる人いる？
近所の用品店で在庫していて、パッケージにひかれたw
肝心な性能や作り込み、音など、インプレお願いします。

どうかニャン
100％はあくまで目安であって
電力自体は１１５パーまでは結果大丈夫だそうだニャン

>>228
大阪って刺激的ですか？

>>228
食い物はうまいニャン・・・
あとは普通だニャソ

モンキーの社外キャブ付けるのに右出し、左出しってあるけどワイヤーの取り回し違うだけ？右出しの方がいいんでしょうか？

>>231
中だしが一番いいよ///


童貞だバカヤロウ

昨日別れた やっぱもう1度SEXしたい

やっと自分のモンキー制作に取り掛かりました！
後はホイール待ち･･･

http://myup.jp/p/6Xqv7vVQ?guid=ON

中華なんか貼るなボケ

左下の画像を見たらフレームの後ろの奥ににボンベが丁度重なってNOSに見えたw

アルミパーツ多数だね。
頑張って。

>>235 フレームは確かに中華だが、それ以外は一応メーカー物しか使ってないぞｗ

そもそも何で中華フレームなんか使ってんだ？
何でかなぁw

>>239 ツインチューブが欲しいが、フレームに十何万も使う余裕がないからｗ
貧乏人で申し訳ないｗ

>>234
ヨシムラ、デイトナ、軽量ローター
良く回りそうですね。
がんばってください。

AB27　12Vモンキー（05か06年くらい）スーパーヘッド+Rの106ｃｃ、
マフラーはタケガワのZスタイルです。

現在キャブがタケガワのVM26なんですが、
これをPC20のキャブに変えたらどんな按配でしょう？

燃費の向上と排気音の低減が狙いなんですが、
パワーダウンは当然としてもセッティング出るものかな、と

このエンジン中華ですか？( ´ ▽ ` )ﾉhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYh4mUBAw.jpg

>>242 セッティングはどの程度こだわるかによるだろうけど普通に走る分には大丈夫。
ただ、そこまで排気音は変わらないだろうし、何かあった時にはガソリン代以上の金額が出るよ。
どうしても気になって、パワーを犠牲に出来るならエンジン一式売って純正エンジン買い替えの方がいいかと

ネクトセミレーシング最高！
今までのって何？ってカンジｗｗｗ
よそのミッションは糞決定。
おまえらも考えたほうがいいよ。
CD90ケースもキクわｗｗｗ

ネクト6速が出たら買うわい( ´ ▽ ` )ﾉ

>>242
キャブ交換する前にエアクリに被せ物して
吸気音の低減と吸気効率の低下で排気音がどう影響受けるか調べてみては如何？

被せ物のイメージは全天候型のパワフィルもしくは純正エアクリボックス辺りで

スーパーストリートカム
のベアリング付きって劇レアww

>>245
ＣＤ９０ケースって事は強化ラー？？

ねこﾁｬﾝｗアンタ此処の常連？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307018839/l50

>>244
>>247
レスありがとう
参考にさせてもらいます

【高回転】チューニングモンキー【14000RPM】スレ

どなたか復活お願いします。( ´ ▽ ` )ﾉ

14000じゃなく、16000RPMで
お願いします。( ´ ▽ ` )ﾉ

>>246
ネクトでは６速は出さないらしい。
購入する前に話を聞き、あくまでもレースメインなんだなと思た。

>>249
ピンポン！
このヤフーで買った強カラー。
ネクト用で作ってくれたみたい。
高いがなｗｗｗ
ネクトを奨めたのもそこの方なんだが、話聞いて正解だった。
もう戻れないぞ糞ミッションにはｗｗｗ

糞ミッションを何度も葬ったんですね。
分かります。( ´ ▽ ` )ﾉ

ネクトも葬ったらご連絡下さいね。(´Д` )

エンジンが温まるとクラッチが切れなくなり一速へ入れるとエンストします。冷えると問題なく走行出来るんですがクラッチの調整が上手くいってないんでしょうか？先輩方、知恵を貸してください！

強力ラー

256です。訂正させていただきます
一速へ入れるとエンストすると書きましたが実際には前に進もうとしエンストする事もある。と言った感じです。

>クラッチの調整が上手くいってないんでしょうか？
>>15
思ったのならなぜ調整してみないの？たいした作業でもないのに
やったけどダメだったの？

多分クラッチケーブル真ん中辺りにあるアジャスタネジを緩む方向に回していけば改善すると思うけど
すでに限界まで調整されてる場合はクラッチケーブルを交換です
それでもダメならバイク屋に見てもらったほうがいいよ

２枚のクラッチなら遊びをギリギリまでなくす。
なくしすぎるとクラッチは繋がらなくなる。

>>254 一度、ネクトミッション入ったモンキーに乗ったが確かにいい。
俺も欲しいが高い･･･

>>255
いや、潰してないぞ。
シフトの感触が悪くなるとヤフー行き。
おまえらが買ってくれるからさｗｗｗ

>>257
強力ラーって変？

>>261
買いなおす必要が無さそうだから、倍しても持つなら安いと思うよ。
シフトアームの作りで減らないらしい。

ネクトミッションは単品で買えるんですか( ´ ▽ ` )ﾉ？

ちなみにキタコのWPCミッションも
ダメですか(´Д` )？

失礼

て

CD90ケースってもう、CD90エンジンだよね。

>>265
シラナイのでネクトに聞いて。

>>264
WPCはシフトフォークに関係ないから〜関係ないから〜ｗｗｗ
ていねいにのればオケ！

>>267
CD90のケースはヤバイ。
CD90のエンジンじゃナイけどｗｗｗ

>>267
すでにCD90だよね〜〜。

いくらイジっても
CD90エンジンだよね〜〜。w

この子のカワイさは異常
http://blogs.yahoo.co.jp/jituyou98se/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg2.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F12%2Fc0%2Fjituyou98se%2Ffolder%2F577274%2Fimg_577274_20375832_2%3F1309140305

>>259 ありがとうございます。
クラッチの交換を行い試走してみた所上まで回すと滑っていたので調整しました。
エンジンの冷えてる状態と温かい状態とでは変わる事があるのかなあと思い質問させて頂きました。

>>271グロ注意

どうかニャン

>>250
ワロッタｗｗｗｗｗｗおぉ大角膜が痛い・・・

>>271
見るな！危険！！

何が貼ってあるの？携帯からだから観れない

２ストモンキーつくるか

鈴木のエポってバイクがかわいいニャン

２ストで速いニャン

4Lテール(マウントごと)を5Lフレームにつけたいんですがフェンダーは4Lの純正を用意しなければダメでしょうか？
注意点、アドバイス等あれば宜しくお願い致します。

シフトアップの５Ｌモンキー用レプリカ４Lテールを買えば超解決

>>281さん 解答ありがとうございます。
今持ってる4Lテールはオクに流してシフトアップ製買ってみます。

フェンダーの問題もクリアー出来ますかね？

クリアーできるよ
シフトアップそのへんわかってる

Z50J-15XXXXXXまでのフレームだとレクチファイアーの金具がくっついてるから
シフトアップのテールはそのままじゃ付かないから注意しろよ

>>283 シフトアップも素敵ですが貴方も素敵です。ありがとうございます。

>>284 阿倍27なのでもうまんたいです。ありがとうございます。

>>285 もうまんたい を

でも うまんたい

だと思ったのは俺だけか？ｗ

>>278
今思ったんだけどポッケ　フォーゲルっていう
ミニバイクに大きさ的にモンキー４ｌタンクを
つければ良いんじゃないかニャン？
マウントだって溶接すればいけるはずだニャン

>>287
もったいないことするなよそのままポッケ、フォーゲルとして乗ればいいじゃん
それに思うのも遅いよ！２ｓｔモンキーって言われればすぐに頭に浮かぶだろ？

どなたか海外ﾎﾝﾀﾞ製CD90ｹｰｽってのをｵｰｸｼｮﾝで買いましたか?
組む時にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞうまくﾊﾒれましたか?
自分でうまくﾊﾒられず、近場のﾊﾞｲｸ店に持込んだんですが、そこでも苦労し、これ本当に純正品?って聞かれまして。
自分がﾍﾀなのかも知れませんがﾊﾞｲｸ店で言われ何だか気になりました。
どなたか買って居たら聞きたいです。
説明にいろんな事が書いているので、聞くに聞け無い雰囲気なので。

はめるの難しいです
慣れない人がやるとケース割れます

>290
そうなんですか。
ﾊﾞｲｸ店で叔父さんで、ちゃんとした店のを買わないからだと叱られました。
ｸﾗﾝｸが入らないので道具ないと無理かって買ったんですが15000円もしたのに入れられなくて・・
割れるんですか-うまくできて良かったです。

日本語でオケー

当たり前のこと聞くけどケースちんちんに暖めて、ベアリングはきんきんに冷やした？

ガスコンロでGO！

>293
ｷﾞｱのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの場所はﾁﾝﾁﾝ冷やしてそうしました。
そんな状況では無くって、全く入らないのであせりました。
以前詳しい方に聞いたやり方でやって何とかでした。
ｸﾗﾝｸは結局できないでﾊﾞｲｸ店に持ち込んだんです。
仕上げる前って書いてありましたが、ﾊﾈﾀﾞｼではと怒った叔父さんに言われｼｮｯｸでした。
今は組んでもらい、ちゃんと走ってます。
結局、組んでそく、うちでは次は開けれないからて言われちゃいましたが・・
自分の腕前の悪さもありましたが、説明にあるように自分でできないなら買えません。
自分にはﾊｰﾄﾞﾙが高かったです。

いい訳ではありませんが、ｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨｷｯﾄだったので難しかったかもわからないです。
純正品なら普通組めるのかも知れません。

・・・と言う部分はチェックしてから書き込もうぜ

フォーゲルかっこいい

>>296
社外も純正も組むのは同じ。
ケースに問題があるだろそれ？
安くても使えなきゃな。
購入考えてたがどうしたもんだろう。

あばばばっばばb

>297
いろいろすいません(>_<)

>299
同じですか。
ｸﾗﾝｸが入らないのはｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨを強化ｹｰｽに組んだからと考えたんですが。
高い勉強になりましたが、組んだんで壊れるまで乗ります。

確かに、仕上げる前の状態っていうのが引っかかってナ。
バリ取りをしてない程度なら、簡単だけどね。
あの人は客観的な数字は出さない？出せない？から、イマイチ不安なんだよな。

ブログを見ると、買った客からの股聞きが多いのかな？
もし本人が組んで、確認していないのなら売るのは失礼。
言われると、確かに仕上げる前の物をメーカーが出すのも変だ。
規格に達しない品を業者がこづかい稼ぎに横流ししている物かな？
説明を聞いて、納得していたのだがそうならがっかりだ。
とにかく安いのが魅力だっただけに残念。

リスクを考えず何でも安いから飛びつくのは
いかがなものかと思うニャン

確かにニャンの言うとおりだな
オク見ながらコレは安いがどうなんだろう？とか
ふだんから色々興味本位に見とくべきなんだろうな
しかし、探し物が格安で出てたら飛び付いてしまうのも
人の性ってもんなんだろうなw

うー考えちゃうな。
たまのハズレならいいが。
いや１８０００円でハズレひいたら最悪だわ。
他に買ったのいる？感想聞かせてくれないかい？

人の性であり、人の柱なのです

安いってオメーが言うなコラ

まともなサプライヤなら親元の図面（型）で造った物を勝手に市場に流せない。
検品落ちを産廃回収業者辺りが横流ししてる物なんだから･･･。

説明読んで、空気読めって言われているきがする。
言いたく無いがそんなものなんだろう。
冷静に考えると、309の話が一番つじつまがあうきがしてきたわ。

おまいら、あれを落札して純正品のふりしてオクに出すなよwww

なんだか気分が悪くなってきたわ。
なんでだろう。
ムカついてきた。

流れぶった切りスマソ
みんな、ホイール何はいてる？
サイズは？

なんかムカついてきたニャン

俺はゲイルの１０インチ。
黒にしたら目立たないな。

TOSCOM。( ´ ▽ ` )ﾉ

プラスチックホイールなめんなよ〜
( ´ ▽ ` )ﾉ

ニャンコ落ち着けよ〜( ´ ▽ ` )ﾉ

早矢仕8ｲﾝﾁにTT100。

あ〜〜ドリフトしてー( ´ ▽ ` )ﾉ

>>315ゲイルうらやましい･･･
やっぱり黒って目立たないもんなんだな。
１０インチだとブレーキで隠れない？

>>319早矢仕のホイールってどんなやつ？

プラキャスにFMR

早矢仕のｱﾙﾐ。
ﾄﾞ定番のｼﾙﾊﾞｰ8穴。

ゲイルど定番ww

>>323 あぁ！ あの形か！

１２インチはやっぱり少ないのかな？

無駄に12インチ入れてもダサくなるだけだぜ( ´ ▽ ` )ﾉ

12インチだとデカくてモンキーを選択した意味なくね？

>>326 無駄に って事はただ入れるだけじゃダメなんだな！
例えばどんな風にするといいかな？

>>325 小さいからモンキーって考えが一般的かも知れないが、モンキーなのに大きい もアリじゃない？

>>327だ！

プラキャスは12インチなんだが…　(´ΤωΤ)仲間はずれにしないで…

>>330 プラキャスが分からなかったから無視しちゃいましたｗ
ナカムラレーシングってやつ？？

>>328
こんな風ニダwwhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY6LuVBAw.jpg

>>328
326ではないけど
この場合の無駄は「１２インチ」にかかってるから１２インチをやめればいいてことになるな

様は、11インチがあれば良いんだよww

>>332 いやｗ こんなスポーティーは求めてないｗ
ドレスアップ思考で１２インチ化を目指してるんだが･･･

>>333 １２インチは譲れない！
１２インチでカニは小さ過ぎるかな？

>>333
じゃあ、12インチを無駄に入れてもダサくなるだけ…

はどうなる( ´ ▽ ` )ﾉ？

>>336
どうなるって？　意味が分からん＾＾；
「ダサくなるだけ…」て自分で書いてないか？

もしかしてさっきの続きで無駄がどこにかかるかってことか？
それなら「入れる」になるな！そして何を入れるかを探してみたら「12インチ」にたどりついちまったスマン

>>331 ナカムラレーシングじゃない　(`･皿･)凸 プラトーン製のキャストホイールだ！

>>337
車体見てないから、無駄にって書いただけだぜ( ´ ▽ ` )ﾉ

12インチは、上半身と下半身のバランスが崩れるw

様はバランスをイメージ出来るお方が
付ける物だと思ってるよね〜w

ノーマルネックじゃバランス取れないぜ？9〜11度がいいな、個人的には。

ネックを寝かせてる人って切って溶接？
強度的に心配なんだけど

三つ又で寝かせれば？
フレームの首落として溶接は、大工や何やが使ってる
レーザー光で垂直水平を確認しながらじゃないと出来ない。
少し寝かす程度なら三つ又で寝かす方がラクだよ。

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2011/06/30/article-2009748-0CCC818F00000578-642_964x604.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2011/06/30/article-2009748-0CC580BE00000578-775_964x594.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2011/06/30/article-2009748-0CCC840100000578-943_470x705.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2011/06/30/article-2009748-0CCC9D6200000578-764_470x705.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2011/06/30/article-2009748-0CCC76D100000578-210_964x591.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2011/06/30/article-2009748-0CCC9D5E00000578-287_964x625.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2011/06/30/article-2009748-0CCC76C200000578-591_964x438.jpg
橋だニャン

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=144185806

こんな返答するんだな。
売りたくないけれど欲しけりゃ売るよ。
だけど文句を言うな。か？
冷めたわ…

日本語がおかしいね。
返信したらみんなが閲覧出来るのを知らないのかな？
買う前にわかって良かったね( ´ ▽ ` )ﾉ
面白いからいろいろ質問したら？
ボロがガンガン出るから、誰も入札しないんじゃないw？

もうさクランクケース削り出せよｗｗｗｗｗｗ
G蔵かどっか作ってただろｗｗｗｗ

質問者が悪いニャン
CD９０エンジンとモンキーのクラッチは
位置も物も構造も違うニャン
ケースも全然違うニャン
ついでにCD90のベアリングだけ買ってモンキーに
つけるってのも普通につかないニャン。

クレームなんてそれ以前の問題ニャン
反省するニャン

>売りたくないけれど欲しけりゃ売るよ。
>だけど文句を言うな。か？
自己解決出来ない人は買わないでねって言ってるだけだろ？何が冷たいの？
なんでもかんでもサポートしてもらえると思ってるわけ？無料で？
もしもし、昨日そちらでバナナを買ったんですけどね、食べたバナナの皮にコバエがたかってるんです。
お宅のバナナの皮にはコバエがいるんですよ。どういうことですか。大問題ですよね。ってＣＭを思い出したｗ

書き出しで日本語がおかしいって言ってるのなら確認不足で送信しちゃったんだろね
後はすっごく親切で丁寧な回答だと思うけど
ホンダ純正 CD90ってヒントは出てるんだから後は自分で調べるのが当然じゃないの？
とりあえず出品者に聞いたけど解らないって回答だから次はどうしたらいいのか
タケに質問したらこれが本当の醜い回答の見本が帰ってくると思うから聞いみなｗ
社長の弟（はげ）に対応されたらごまかされて終了
ホンダに聞いてもご利用ありがとうございます知りませんまたの利用をお待ちしておりますって感じだろうし
さあこまったね

本人さん？
もうちょっと言い方あると思う。
じゃあオークションなんかで売るなじゃ無いの？
俺には親切には聞こえないし、他の話は関係ない。

全ては自己責任なんだよね。

勝手に組み合わせを変えてしまうんだから、製造元に聞いても
答えてはくれないよね。

アホくさくなってきた。
廃品回収した３００円を１８０００円なんて、セコイ商売でもしてれば？
バイバイｗｗ

加工することもできないくらいここのレベルと情報収集能力が
落ちてきたことが顕著にみられてきた証でもあるニャン
ニャンはCD９０エンジンだから万出す価値はあるニャン
それすら高いってどういう事だニャン。
ポン付けに期待するなら金をちゃんとだして買うニャン。ポン中は死ぬが良いニャン

本人でも関係者でもないただ俺が感じた事を書いただけ
君いくつ？学生さん？まだ社会に出たことなさそうだね
そんなんじゃ社会に出たと時にトラブル起こしまくりで嫌われ者になるぜ
今までは親や学校の先生に質問をすればみんな親切丁寧に答えてくれたのかもしれないけど
社会に出れば誰も教えてくれないと思っていたほうがいいよ
もし偉そうに言われて「もなんだよその言い方は！」って切れると大変な事になるぜ
または「もういいや、バイバイ〜」なんか言って腐ってみせても誰も追っかけてくれないぜｗ　結局は自分自身が損するだけ
今回のことは学校の先生に一連の流れを見せてどのように思うか聞いてみるといいかもな
最近は先生でも常識無いヤツ多いから聞く相手は選べよ！

>>344は質問が可笑しいだろよｗ
出品者からすれば「何でこんな質問に答えなきゃならないのか・・・」てなとこだろ。

>>344
この人きらいだワン

そんなに変な質問かな？
使いたい組合せで聞いただけなのに？
12Ｖｹｰｽに使ってるのを貴社の販売品のｹｰｽに組むには加工が必要かと聞いただけだけど？
これで悪く言われたら売る価値あるのかと俺も思います。
最後には言っているけど面倒なら売るべきでは無いし、組めないと言えばいいのではって思います。
頭が良い方のようですが商売なら商売らしくが良いのではと思いますよ。

>>356
そんなことは自分で調べろってこと
出品者は責任負えないし、負う必要もない
商法が気に入らないのなら他を当たればよいだけ

情報は無料とか思い込んでるのかね>344は？

無知すぎるというかちょっとみっともなさ過ぎよな
50と90の違いを知らずに買ってどうしようってんだ？

最後のこの一文なんかすげ〜親切じゃないか
>なぜそうなのかは購入前にご自身でその違いはしっかり把握したほうがいいですよ。
俺は涙が出そうになったぜ

>>344
まずそれはまず私に聞くことではなくw

マズマズうっせぇ〜な( ´ ▽ ` )ﾉ

本人だろw( ´ ▽ ` )ﾉ
熱くなるなよ
社会って賃金奴隷の事か？
くだらね〜
対応が悪けりゃ買わない、売れない、そしたら会社は潰れる。
文章を確認しないで送信するのが社会人か？
言い方一つで印象は変わるんだよ。

客は1人じゃないと思ってるのか？
( ´ ▽ ` )ﾉ

それとも…

続く…。

いいかげんによすんだワン
どうせ野良猫は金ないから買えないワン

質問者がケースを買おうかというレベルなのに無知すぎ
あ！すまん！技術面はバイク屋に頼ってるんだっけ

自分の商品に自信持つのは大いに結構
しかし公然と他社製品をミソクソにけなすようなところからは買わないワン

なんだ今日は猫やら犬やら馬やら鹿やらまともなヤツいね〜のかよ

バカタレw

>>367 ﾌﾞﾋｯﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾋｯ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ ﾌﾞｰｯ!

>>344みたいのがクレーマーになるのよ。
業者なら尚更教えたくないだろ。
あれだけ親切に答えてくれたのだから感謝すべきなのに不満で２ｃｈとか幼稚すぎ。

>>369
もういいってアルマジロの真似にてね〜し

物売るってレベルじゃね〜ぞ！
クーックピポー

物買うレベルじゃないけどね

クーックピポー、、、、なんだけかな？　人に聞いても簡単には教えてくれなしな〜
教えてもらえなくても切れてネットで晒すってことはしないようにしとこ
すみませんクーックピポーって意味を教えていただけませんか？

>>373
そうそう。両者ともつわものだから。

梅干し食べてスッパマン

まぁ質問者の知識不足にカチンと来たんだ
ヒヒィ〜ン！

だいたい12Vケースが壊れて、ケース交換するような感じじゃないヒヒ〜ン！

>>344のＵＲＬに繋がらないｗ誰か改めて貼リ直してください。

ヒヒ〜ン！！
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=144185806

繋がるぜ！

ヒヒ〜ン！！ヒヒ〜ン！！！

スマン馬じゃなく、喘息ヒヒ〜ン！！

はじめてこのスレ来たけど流れオカシイｗｗｗｗｗ
貰ってバラして塗装落としてサフしただけで放置してるモンキーR、そろそろ真面目に直さないとなー

あ〜415チェーンにしたいんだけど
やっぱり伸びが早いのかな？(´Д` )

レジーナ付けたい、ヒヒ〜ン！

>>378繫がらないよ「ＧｏｏｇＩｅ」＆「Ｙａｈｏｏ！」でも！

念力使え！

つながるよ

あそこのカムを内燃機関屋にみせたけど、
説明の回転数は絶対回らないと太鼓判押されたよwww

>>374
ガッちゃんだろ(笑)



モーグリかも？

>>388
>ガッちゃんだろ(笑)
お前！俺様を誰とおもってんだ？口に聞き方気つけろよ！ｗ
俺様を馬とか鹿とか思ってんじゃね〜だろうな？おうおぅおう！
お前のとこからたまねぎか買ってやらね〜からな！

>>389
なんだこいつ？
どうしたんだ
かーちゃんに叱られたのか(笑)

>>390
だ〜か〜らこいつに→344反面教師ってヤツですよ

「クーックピポー」教えてくれてありがとうございます本当に心の底から感動しました

６ｖ系ヘッドは吸気側にステムシールが無いけど
かなり高回転まで回せば負圧でオイル吸い込まないかな？。

>>378
この出品者低脳すぎ
かなりバカじゃないかな
CD90ケースをモンキーで使うには加工いるしその旨をシンプルに書けばよい
ぐだぐだ書く意味がわからん
まあ質問するぐらいならショップが出してる強化クランクケース買う方がいいよ
加工済やしね
話変わるけどモンキーいじるとオリジナル部品無くなってくよな
全くない人もいるんじゃぁ

実際やってる人が居るかは知らんけど
社外品だけで一台丸々組めると聞いた事があるな
部品代なんぼするんか興味あるわw

>>394
余ってる部品でノーマル一台組めるとかはあるだろな
知り合いに実際いるし

それ、モンキーちゃう

>>396
そうだな、確かにその通りだ
そこまで行くともうモンキーじゃない
モンキーに似た何かだなw

>>393　どんなにいじっても
キーシリンダーは純正だニャン
接触部は金メッキで電動効率が良い！！
って触れ込みでキーとシリンダーだせば今現在
未開拓だし売れると思うニャン

余ったパーツからフレームが生えてくるよね

>>393
基本CD９０の補修改良として出しているのであって
わざわざモンキーベースの質問にシンプルに書くにしても
書いたらそれが普通になり
それを何回も書くといやになってくるニャン
かといって対策としてQ＆a判例を出したり
するのは手間がかかるニャン
この人は今後そういう人の迷惑、トラブルにならないよう逆に親切にアドバイスを
してくれたに過ぎないニャン

>>398
たしかにキーシリンダーはそうだね
負け惜しみいうとおれキーシリンダー違うよ
dio用使ってるよハンドルロックとこに着くよ
定義はモンキーとは乗ってる本人がモンキーと言えばモンキーじゃないかな
ただもはやホンダ製でないバイクも
あるよね

>>400
じゃあ検索用にモンキーとかだすなよって思うな
まあオク全般にいえるけどな
判ってるやつはCD90用で検索する

>>402
すいませんあつくなました。
もうこのネタあつくなるのが馬鹿らしいので終わりにしましょう。

( ´ ▽ ` )ﾉ
んだんだ
改造は楽しいことだぜ
ノスを付けたらアップするよ

キーシリンダーは隠れプッシュ式で
お願いします( ´ ▽ ` )ﾉ

ふと思った事なんだけどキーリンダレスにしたら鍵が見つからないってことで
逆にいたずらされないとかあるかな

モンキーとかって盗もうとおもったら車にひょいっと積めてしまうし

プロはバッテリー外して積むんかな？
万が一の為に。w

初心者です。眠たいのですがどうすればいいですか？

眠たく来られてもね〜w

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n101668780

これって何処製のダンパー( ´ ▽ ` )ﾉ？

カスタムの神お願いよ( ´ ▽ ` )ﾉ

こんな安物どこのでもいいじゃないか

もうどこでもいいや( ´ ▽ ` )ﾉ

値段的に見ると中華だろうね
カーブ中にダンパーロックして
アボーンしたく無かったら
やめといた方がいいだろうな

死ぬなよ！
怪我しても誰も賠償しないぞ！
相手は中国だw

しってる人が知ってれば値が上がるかもね( ´ ▽ ` )ﾉ

出品者その他のオークションをみてみれば分かるけど…

中華とは思えないけどな( ´ ▽ ` )ﾉ

竹川にも見えるけど…

もうどこでもいいや( ´ ▽ ` )ﾉ

デイトナ?ってなってるけど最高額入札者 ： tak***** / 評価：88ってなってるし
なぞが深まるばなりだね

鑑定団に出してみるブー

てかこいつの履歴凄すぎじゃね( ´ ▽ ` )ﾉ？
モンオタだなw

>394 一度、全て社外で一台造ったがノーマルルック+前後ディスクで120万かかったよ。部品を何を使うかで金額なんか幾らでも変わるけど一応参考までに。
あと、ショップ任せなら組み付け工賃で+10万はいくだろうな

>>422
120諭吉ですか（汗）

写メ見てみたいっす！( ´ ▽ ` )ﾉ

>>407
どういう意味?

GPSかな？

原付にGPS付けてるヤツがいるのか・・・
大切なバイクだけどそこまではしないわ・・・

屋内保管でココセコムとセコムの両刀使いなんだが…

北海道電力　!hokuden
東北電力　!touhoguden
東京電力　!touden
北陸電力　!rikuden
中部電力　!tubeden
関西電力　!kanden
中国電力　!chuden
四国電力　!shikokuden
九州電力　!kyuden
沖縄電力　!okiden
情報追加だニャン

セコムなんて情弱の極みだニャン
兄弟親せきがセコムにいて買ってくれと
泣きつかれたかニャン？

>>428
これは→!denkiいままで通り？

それは共通だニャン
いちいち説明させる前にやってみるニャン

ど田舎と言うセキュリティー。(´Д` )

>>424
イモビライザーに決まってるじゃぁん
( ´ ▽ ` )ﾉ

毎回
わざと鳴らして、持ち主に取り外させる
マジックもあるらしけど…w

>>430
電力管理のネコちゃん…
-％ってどう言う事よ‼( ´ ▽ ` )ﾉ

てす

お昼上がった？

理想的カスタム
後輪10インチチューブレス
スイングアーム12センチロングのモノショック
書類チュンで黄ナンバー
モンキーじゃなくゴリラで

テス( ´ ▽ ` )ﾉ

-％Σ（ﾟдﾟlll）

テストだ☆ワンっ！

ほんとに
ひどい
スレだね

数年前に新車2週間でランクル100盗まれたあああああああああぁぁぁぁぁあ！！！！

日本語へん
ランクル100は海外で人気だからね〜
保険掛けたか？
今頃海の上だね

>>410
オイ！とうとう諭吉クラスになったぞ
( ´ ▽ ` )ﾉ

モンキー帰って来ねーよ(´Д` )
そろそろ2ヶ月だ…。

ふざけろよ！くそバイク屋( ´ ▽ ` )ﾉ

3級のくせに、色々イジってんじゃねーよ
( ´ ▽ ` )ﾉ

限界にキレそうな…

>>441
数年前に盗まれたのが、今頃海の上に有るのか？ｗ

盗んだ本人しか分からない情報

車両保険はもちろん保管場所も道路からは見えにくい場所に停めてたのに
すごい人はクレーンで釣れない様にブロックで鎌倉を作ってボンネットが収まる様に停めてる
それでもタイヤに油やローションなどの潤滑剤を塗ってウインチで引っ張り出して持って行くんだって

GPS付けとけや
盗難保険もね。
ていうか、販売店が合鍵使った可能性もある

>>422 今時一から作るとそんなもん
行きつけのショップで制作したモンキー数台知ってるが安くて１００諭吉〜高くて１４０諭吉くらい。
雑魚パーツ使わなきゃそれくらいだろ

てｓ

GPS付けといて海の上に居るのを
安らかに見送っとけよw

モンゴリとダッシャリィだと転倒した時の金銭的なダメージが大きいのってどっち？
どちらも純正の塗装の場合部品交換は出来ず塗装が余儀なくされるダックス、シャリィのがやはり不利なんだろうか
塗装も自家塗装じゃなくて業者の場合で知りたいんだが

こけないように安全運転しろ

質問の仕方が悪いな（態度じゃないぞ
転倒って言っても自爆と何かに突っ込んだ突っ込まれたので変わるだろうし
モンゴリって自爆だと意外と無傷だったりウィンカーに傷付く程度とかですまないか？
ダックス、シャリィで転倒したことが無いからこっちはなんとも言えないけど
「転倒」って条件だけではどっちが金かかるかなんて簡単には言えない
部品交換が無い方がやばいとは思うけど

訂正
>部品交換が無い方がやばいとは思うけど
交換部品が無い方がやばいとは思うけど

モンゴリフレームはまだでるとしてダックスシャリィフレームはもうないんじゃあ

>>454
一回直したがそれでも分かりにくくてごめん
>>456
どっちも12Vならまだ出るんじゃない？
でも拘る人はフレ番や桁数、ダックスだとエクスポートのフレームと他のフレームで微妙に形が違うから納得はしないだろうけど

スリップダウンだとシャリィとか被害少なそう。レッグシールド付いてるし。

個人的にはカブ最強。学生時代にバイト先のカブで何度かコケたけど
バーエンド、シールド、ステップが削れるだけだった。

ゴリラタンクが凹むのはガッカリするよね

郵便カブ借りてフロントロックした。
血まみれだぁぁーー！(´Д` )

昔の話……

カブの前ブレーキはディスク化する必要が無いくらい異常に効くよなぁ

ただブレーキング時に「ふわっ」と浮かび上がるのが不快でしょうがない

NSR50で前車に激突しかけた。

後、数センチでぶつかりそうになったが
50度並みのジャックナイフで難を逃れた。

ギリギリだぁ〜〜(´Д` )

いきなり何だ、、ＮＳＲ50ってモンキーＲつながりか？
俺は昔モンキーで止まれずにＹＳＲ８０にお釜掘ったぜ
相手が女の子だったから許してくれたよ

俺も女の子にお釜掘りたいな。(´Д` )

原付のカゴ付きに乗ってた時に
中学生の女の子に激突されて…

犯し…じゃない

カゴ付がグニャリとひん曲がった。

眠たいニャン

いつもどこかに書き込んで電力の事気にしてるニャン
給料もらわないと割に合わないニャン

給料わたすからハンコもって事務所まできてよ

>>466
ボランティア活動お疲れ〜( ´ ▽ ` )ﾉ

早くモンキー買おうよ！

( ´ ▽ ` )ﾉ…

九州電力管理局事務所は
なにサボってんだか…( ´ ▽ ` )ﾉ

　 　■カブ
　　■AB27-1300(エンジンをモンキーのに交換)
　　■１２ｖ
　　■ノーマル
　　■走行距離6000キロ位(エンジン)

今度、ボアアップ(Daytona75cc)ついでに
カムをJunのモンキー用ハイカムに変えようと思っています。
カムを交換するなら、バルブスプリングも変えた方が良いかな？
と思ったのですが、購入予定だったCFPOSHの物がJunのカムに使えるか判らない
、と店員の方に言われました。
何処のメーカーの物でも、カムとスプリングは組み合わせ自由で使えるんじゃな
いかな？と思っていたのですが
そうではないのか？と判らなくなってしまいました。
よろしければJunのいハイカムを使っている方が居ましたら、何処のメーカーの
バルブスプリングを使っているか教えて頂けないでしょうか？

バルブスプリングはメーカー関係なく使えるよ。
材質や硬さが違うだけ。

>>471
店としては下手に使えるとか言って「回らないじゃないか！」とか「折れたぞ！」ってクレーム言われてもイヤだしな
一般的に他社商品の組み合わせには出来ますとは答えてくれないよ（知ってても
出来ない場合は断言してくれるけどね
ＪＵＮ（CFPOSH）に質問しても大丈夫ですとは言ってくれないと思うし
購入予定のカム用のバルブスプリングがＪＵＮにあるのならそれを買ったほうが良いでしょうね
自分で最高と思う組み合わせを見つけるのもいいかもな

メーカーは統一した方が楽なのも忘れてはいけない

部品にもよるね。
僕もバルブスプリングはどのこ使ってもそんなに問題はないと思う。
ハイカムは組み合わせるボアアップキットによってはバルブがピストンにあたるかもしれないけど

僕なんてキタコのハイカムに武川の88シリンダー使ってたし
バルブスプリングPOSHだったかな。

junのハイカムっていいの？？使ったことないからわからないや。
RAYバルブは使ってセッティングきまればよかったけどね。
昔は武川より早くガスケットが抜けるって聞いたことあったけど
最近はどうなんだろ？？

ベースガスケットやヘッドガスケット
（メタル）
から圧力抜けすると、どんな症状がおきますか？( ´ ▽ ` )ﾉ

エンジンが暑ったまると、圧縮圧が落ちます。（汗）

けして熱膨張して伸びるアソコではありませんよ。(´Д` )

パキパキパキパキパキパキパキパキパキパキパキパキパキパキってはじける様な音共に煙も出そうだけどな

ニャッチ!!

最近カスタム神様来ないな

ワンコ

最近のファニー氏ヤバいなｗｗｗｗ

それは専用スレでやってね
ここでやらないでね

>>472
安心しました、当初の予定通りPOSH物を買おうと思います。

>>473
>>474
メーカーを合わせよう、と思ったのですが、Junのサイトを覗いても
バルブスプリングの情報が無かったので
高回転まで耐えられる、と言う話のPOSHの選んでみました。
当初はハイカム、バルブスプリング、ボアアップキット、Daytonaで揃える予定で
したが、Daytonaのカムは過激、と言う話を読み、二輪初心者にはちょっと荷が重いかな、とJunに変更しました。

>>475
>>Junハイカム
悪くは無い、らしいですが、初心者なのでなんとも。
とりあえず、硬いめっき加工されてるのでへたりにくいとか。
(ヤフオクの中古品なので、山に傷がありますが、当座はしのげると思います）

皆さん、アドバイスありがとうございました｡
連投失礼しました。

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/bdgtf708
あやしい

ファニー氏ヤヴァイよｗｗｗ

それは専用スレでやってね
ここでやらないでね

>>483
デイトナでもノーマルヘッドだとそんなにかわらんと思うよ
ヘッドバラスのならついでに軽くポート加工ががいいよ
鋳型のバリ取りするだけでもちがうし
初心者はポート形状かえるとかではなく
軽く磨く程度で良い
工具もホームセンターとかで売ってる安いもので出来る加工ですよ

>>476
ヘッドガスケット抜けると
取りあえずオイルが滲んでくる。
圧縮低下は暖まると多少スタッドボルトが
熱で伸びるから仕方ない気もする。
対策はヘッドのボルトをロングナットにして締めるするぐらい
コンプレッサーゲージなんて持ってないから
詳細はわからんねー
1/32mileするわけじぁないから
気にしてません

>>489
ありがとうございます。( ´ ▽ ` )ﾉ
暑つくなったら、圧力が上がると思ってました。

スタッドボルト変えてみます。

ファニヤヴァｗｗｗ

それは専用スレでやってね
ここでやらないでね

ファニタンのスレ貼ってくんね？

わかっててやってるんでしょ
自分で検索しろアホ

ファヤｗｗｗ

ファニをいじめんなよ( ´ ▽ ` )ﾉ

知人の知人の知人の知人
なんだからよ〜(=´∀｀)人(´∀｀=)

それは専用スレでやってね
ここでやらないでね

チューチュー!!

ショゴタンあげ

早矢仕のガスショックってkybだった。まえ使ってたデイトナのと外観がにてるというか同じものっぽい。
早矢仕ってパーツショップで買うより圧倒的に安いね、存在は知ってたけど今回はじめて利用したよ。

次はフロントサスペンションをデイトナのインナーフォークキットにするか悩やましい。結構いじってる
モンキーでもフロントサスは純正ぽいのが多いみたいだから効果を感じられないのかな？

デイトナのフロント使ってるけどかなり固いよ

モンキーのフロント周りは鬼門だね
跳ねまくるノーマルルックに拘るかあっさり安心テレスコ化か
基本性能向上とノーマル仕様の狭間に苦悩するわ

男は黙ってリジットby funny

バイク買取のチラシが俺のゴリラに付いてた。「四万円で買い取ります」とチラシに手書きまでしてあった
(-.-;)

>>501
固めですか、やっぱりサスペンション交換って乗り心地が硬めになるって多いですね。交換すると前後固めになって
バランスがとれて良いかも。

>>502　そうなんです、それで両者の間を行ってインナーフォークキットはどうかなというわけです。

次のセールまで悩んでみます、有難うございました。

Nチビフォークで全て解決ッッ！！

泥トナのインナーフォークは硬過ぎだよ
後に出たソフトタイプは試したことないけど

漏れも気になるんで、ソフトと両方試した猛者のインプレ募集

センタースタンド欲しいな

Nチビフォークに
ハイパープロのスプリング最強！
( ´Д`)y━─┛〜〜

竹川のガンメタに赤巻きのヤツ
めっちゃ硬いらしいよ。( ´Д`)y━─┛〜〜

エイプのFフォークを使っているんだが、シールが抜けたｗｗｗ早速”ヤフオク”で
購入！（シーリング・ワッシャーはは在庫有り）次の休みに交換。

ＮＳＦフォークもいいよ
アジャスタついてるし

>>504
バイク王か？（笑）

バイク王って失礼しちゃうよな。

KSRの倒立を｢中華製ですよね〜これは〜｣って言われた時は張り倒してやろうかと思った。

ニャン!

>>515
あいつらシロート騙して買い叩くと
上司に褒められてボーナスUPするんだってよ

友達が地方の大学に行ってるんだが
先日母親に勝手にバイク王にバイク売られたと泣いてたよ
CB400フォアを5万円で持って行かれたらしい
綺麗な車体だったのに5万円は叩きすぎたよな

俺の知ってるバイク王はチンピラ王だぞ。
友人がバイクを無理矢理取られた。

値段を聞いて断ったら「遊びで来てるわけじゃないんだ。 ここまで来た交通費と鑑定料を払え」と言われて結局ノーマルモンキーを７０００円で奪い取られたらしい。

モンキーマジかよ！
悪徳物干し竿屋さんみたいだなw
俺は、暮らし安心クラシアンに、お風呂の水道菅の修理を頼んだら、見積もりが250万だったw
丁重にお見送りして、近所の水道屋さんに頼んだら500円だった！
500万じゃないぜ！
マジの話だからな！
相見積もりの大事さを知ったよo(^▽^)o

やっぱバイク王こえぇ〜

バイク王的にはCB400Fに5万円は良心的な値段設定だっんだな

恐ろしい・・・

俺の知り合いのゼファー400は20万で買い取りされたとかなんとか

>>521
俺はバリオス1を５万で持って行かれたよ。

バイク王はバイク王スレでやってね

>>521
じゅうぶん高いぞw

>>524
そうなんだよ高いよな
中古車売るならバロンが高値でうれるらしいが

>>519
クラシアンは俺んちもトイレでやられた
母親が払った

>>517
相当に時価とかけ離れた値段だから、それがマジ話なら契約無効にできるぞ。

>>514
いや、マイナーな会社です。
行きつけのバイク屋では廃車を勧められてたゴリラだから複雑な気持ち

クラシアンは詐欺です。
見積もりが5000倍の開きはありえませんw
見積もりもあるし、事実ですから、ガチで闘えます！
ちなみに佐賀県なw
日本全国でリフォーム詐欺をしてる会社じゃないか？！

>>529
すれ違いを納めて欲しいのと同時に、軽はずみに企業の商行為を
犯罪呼ばわりしないことを勧める。
事の詳細や受注の詳細もわからず短絡的に批判すると、逆に君が
「犯罪行為」として大きな代償を負うことになるぞ。

たとえば漏水現場で、経年劣化が非常に激しく、一般的な償却年数
も超えた老朽化配管設備があったとし、その補修依頼者同意の上
すべての配管施設を新規に更新する見積もりを出したとし
他業者が、目先の水漏れをシール材で簡易修理したとし

双方は常識的な商行為をしただけで、相対的に高額が詐欺であるとか
簡易修理が、即座に次の漏水を引き起こすから詐欺だとかいうのは
少し違う。
両者の詳細な内容や契約に至る過程を見ずに中傷をすれば
それが犯罪行為になるよ。

>>530
相手にしなきゃ飽きて落ち着くのにわざわざ薪くべてどうるんだよ

>>528
行きつけのバイク屋は君から廃車手数料５千円取ってそのまま回収業者に４万円で売りそうだな
おれがバイク屋ならそうするｗ

風呂の水が出ないからクラシアンに電話したら、特殊工事になるから、修理は不可能で、風呂釜交換タイル張替え給湯器新品でオマケの温泉によくあるライオン蛇口を付けやがったw
んで、締めて250万円！

その後に、近所の水道屋さんに頼んだら、ドライバー 1本で5分の修理で完了。
締めて500円w
全て体験談です。

530
納めるわけないだろ！
ふざけんな！

追記
その後10年全く問題無く使えてます！

クラシアンはクラシアンスレでやってね

すまん
当時を思い出して
熱くなった

そんなのあんのかよ！
と思ったらあったじゃんかw

まあ、昔昔、そんな素晴らしい会社が有りましたとさ

出張費も取らないのか・・・ありえんな

臼木、氏ね！！！

>>540 どうした？そんなに荒ぶって

今デイトナにクロスミッションってラインナップないよね？

無い。
先日、カタログ手に入れて研究してたら、びっくり。
補修部品は有るみたい。

デイトナクロス入れてる俺は負けか

>>544
補修部品あるから問題なしでしょ

10年ほど預かってたゴリラを元の持ち主へ返すことになった
うちに来たときは乗り捨ての不動状態だったので
修理して磨いて調子を崩さないようたまに乗ってやったり
離れたところに住んでるから返還する確率も低いと踏んで
ちょこちょこいじったりもしてたから若干の寂しさは否めない

元の持ち主はDQNなので遠くない将来に盗まれるか事故るかして
この子を二度と見ることはないんだろうな…ｗ

返す必要あんのそれ
3万ぐらいつかませて黙らせたら？

返す必要はあるだろ。
買い上げろよ
まあ3万だな
良くて5万

オマエは本当は俺の息子じゃないんだ！アバヨ(ToT)

>>546
女だと思えば良いんだよ。
自分の女でもない女を10年も囲いながら、もてあそんで
イジり回したあげく、女を元の場所に返す。

理想的じゃないか。

まあ、すぐに飽きるだろうから、そしたら買い戻せ

治験に申し込んできたニャン

ハリーポッター楽しみだね

ニャンの家にはテレビが無いニャン。
家電セット早く来てほしいニャン

http://blogs.yahoo.co.jp/jituyou98se/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg2.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F12%2Fc0%2Fjituyou98se%2Ffolder%2F577274%2Fimg_577274_20375832_2%3F1309140305

これ何なのか判る人居る？

うぜえ

>>554
早くモンキー買おうよ( ´ ▽ ` )ﾉ

またかよ。

モンキーやゴリラ系の話しようよ・・・（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ゴリラの握力は？

超強い

ネタがないときはカスタム神様の純正流用は悪！講座を聞こう

残念ですが…
カスタムの神は出張中です。

ったく

　r──────────┐
　|　l王三王三王三王三l　o==ﾆヽ
　|　|王三王三王三王三|　　.|　//
　ゝ 乂━━━━━━━乂＿|　`-=
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/　/　　/　/　/　/　　/　/

　　　　　∧_∧　　　　　　　　　　
　　＿ 　⊂(´･ω･`)⊃＿__　　　　
　│　　　　| 　　　ヽ　　　│　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　（　⌒⌒⌒ヽ つ＿つ⌒　）　　　　
　.⊥￣￣￣￣￣￣￣￣⊥　　

カスタム神様のお供えものはキタコの75CCライトボアアップキット

　r──────────┐
　|　l王三王三王三王三l　o==ﾆヽ
　|　|王三王三王三王三|　　.|　//
　ゝ 乂━━━━━━━乂＿|　`-=
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/　/　　/　/　/　/　　/　/

　　　　　 75cc?　　　　　　　　　
　　＿ 　⊂(´･ω･`)⊃＿__　　　　
　│　　　　| 　　　ヽ　　　│　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　（　⌒⌒⌒ヽ つ＿つ⌒　）　　　　
　.⊥￣￣￣￣￣￣￣￣⊥　　

カスタム神様のお供えものはショート管

ポンチでベアリングを締めるなんて絶対認めないんだからね！！！！

カスタム神様のお供えものはハイパーCDI

カスタム神様はオリフィスを拡大なんて小さい人ではない
オリフィスを取り除ぐらいが神様

真のカスタム神様はエンジンオイルなんか入れない！空で走らせる！燃料もガソリンじゃなくてトンスルを入れる！

今度ボアアップをしようと思います
純正流用とキタコの75CCどちらがいいのかカスタム神様教えてください

付けてたパーツはだいたい剥ぎ取った
ハンドルブレースは外すの面倒だからプレゼントしようと思う
週明けにナンバー切りに行くのが面倒くさいわ〜ww

6インチに改造したいんですが、Gクラフトのホイールはもう廃盤で入手出来ないのかな？
現状国産メーカーで他に出してるところ在ります？
詳しい方教えて下さい。

カスタムの神様の
秘書ことモン次郎と申します。

皆様にご迷惑をおかけします。

只今、カスタムの神は出張中で
モンキーパークから、水戸バイパスを
通過中です…

なんせZ50Mなので、少々お時間を下さいませ。

カスタム神様なぜ最近よそのホームページの悪口言わないんですか

>>573
ネ申ではないけどキタコの75ccって純正加工じゃあないの？
88ccいっといたら？？
ボアアップした時点で耐久性は
いっちゃだめでしょー

マジレスしてくれてありがたいけど
カスタム神様を釣ってるんだから邪魔しないでね

水戸バイパス→出口
　　　 ∧_∧
　　 　( ﾟДﾟ )二二二/ ヤベッ降りるはずが…
　　 　／⌒O__　ヽ-==||:::
==（;;;◎）--（;;;◎）

神ぃいーどこまでいくんだお！ったく

ココには何も得るものは無かった・・・
モンキー乗りとして余にさみしい
便所の落書きがんがれ |彡ｻｯ

ここはカスタム神がよそのホームページの悪口書くところ

モンキー
１２v
改造は８８ccへ、武川８cmロングスイングアーム、２８０サス

純正ホイールタイヤからパターンの気に入ったBT390へ変更予定
その際に少しワイドホイールに変更したいのですが（２．７５Jか３．２５Jへ）
タイヤの許容リム幅を超えて装着できますか？
付けれた際、見た目で変にならないでしょうか？
又、友人に「後ろは大きいほうが良い」と言われたのですが理由が
明確に帰って来なかったので教えてもらいたいです。

みなさん　すいませんが教えてもらえないでしょうか？
お願いします。

自分の好きなようにしたらええ

カスタム神はやく答えてやれよ

フロントに12Jはポン付けですか？11Jまでなら加工無しで入るのですが

カスタム神よ答えてくれ。
トヨタのシビックは日産のハイエースでしょうか？

そだよ。

登り坂が辛いです

なら家にいろ

　r──────────┐
　|　l王三王三王三王三l　o==ﾆヽ
　|　|王三王三王三王三|　　.|　//
　ゝ 乂━━━━━━━乂＿|　`-=
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣18度
　/　/　　/　/　/　/　　/　/

　　　 今日は暑いゎ　　　　　　　　
　　＿ 　⊂(´･ω･`)⊃＿__　　　　
　│　　　　| 　　神　ヽ　　　│　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　（　⌒⌒⌒ヽ つ＿つ⌒　）　　　　
　.⊥￣￣￣￣￣￣￣￣⊥　　

ずっと下り坂で辛いです。

今日は大阪で初の団地の大掃除をしたチュン

ティッシュ箱とジュースがもらえてうれしいチュン

75ccでも無風で路面状態良好のトンネル内なら普通に80出るな。（伏せりゃもう少し伸びるけどね）
普通の国道だと75くらいかな、とりあえず流れには乗れる。

きっちり仕上げた72ccなら90行ける
カブ系エンジンはヘッドで変わる

>>594
ニャンじゃないのかw
これからはチュンでいいよ(･∀･)/

所ジョージ、ダックス持ってるんだな
( ´ ▽ ` )ﾉ
whttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYxNySBAw.jpg

トンネル内はスピード出るね♪進行方向に風が吹いてるからかね!?

>>598
キャリパーブレンボに変えたとか
言ってたが…ボルトが金光してる( ´ ▽ ` )ﾉ

真ん中から出口に向かって下りだかでない？

>>598
えらい普通のイジり方だな。
車はかっこいいの乗ってんのに。
モトチャンプくせえw

てかマフラー中華やん
クソ猫の車両に最初からついてるやつ

下品な極太マフラーですな
シートももうちょっと工夫すればいいのに
台無しだぜ

世田谷ベースだね。
シートはグレーにするて言ってた( ´ ▽ ` )ﾉ

しかしハンドルの舵角が狭すぎてワロタw

パーツのこだわりは無さそうだね…

ハンドル切ってUターンするのに
4m波の大回りww

HONDAダックスのFIでも良いから
復活すればいいのにな( ´ ▽ ` )ﾉ

>>607 今はもう販売されてないからこそいいんじゃないのか？

>>603
どういうマフラーだチュン

ダックスとモトラを50と110で再販希望

>>610 ４ストスクーターが出てるから無理だろう。
メーカーのメリットがない。

ダックスはともかくモトラなんか今作ったら売価が40万超えるんじゃね？

おい、モンキー本舗のＨＰ見れないんだが・・・
ＢＢＳも5月から止まってるみたいなんだが・・・

>>598
てかこれDaxじゃね〜し〜( ´ ▽ ` )ﾉ
中華やし〜（笑）
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p242860148

(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

金持ちのくせに中華かよ。
ダセぇw

相棒の圭ちゃんが
Dax懐かし〜(･ω･`*)名車ですよっ！

って言ってたのが切なくなる。

所はしってると思うが…

( ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

>>611
ベンリィよりは希望があるんじゃないかwww
ベンリィ乗りとしては悲しい限りだが・・・

キャブのAB27モンキー購入から１ヶ月。
さっそく、まずはキタコ75cc、オイルポンプ、マフラー、CDI取り付け完了。
こんな時間に取り付けガタガタやってたw
とりあえず始動は出来た。
スプロケは前後どれくらいがいいのかな？

それでは
あなたの体重をお答え下さい_。φ(･_･

>>619
65くらい

カスタム神様が大喜びするカスタム内容ですね

>>620
ありがとうございます。
最後にリヤタイヤサイズをお答え下さい_φ(･_･

チュン、チュン、チチ・・

>>620
彼女は居ますか？私と遊びませんか？うほ

>>623

　 ∧__∧
　(´･ω･`)┐朝？
　 つ 　　／(＿＿__
／　　　(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　　　　∧∧　　！
彡　（　 ・ω・）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣

モンキーFIに付くハイスロって有りますかね？

仕様はRステージにスペクラ、フロントはノーマルドラムです。

なぜググればすぐに分かる事を質問するんだろうか。

>>627

　　　　∧∧ 武のハイスロパイプキット…
彡　（　 ・ω・）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
　
　起こすなよ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣

>>628
時間が無く書き方が悪かったです、申し訳ない。

>>629
ありがとう、そのハイスロは見つけたのですがそれ以外に有るのかが聞きたかったんです

スタンダードの奴だとフロントフォーク交換すれば付くみたいなのでノーマルで他にあるのかなと思いまして

FIのってるけど思い描くトータル的なバイクライフが何か違う
キャブセッティングとかポート形状がどうとか排気の匂いとか

ポート形状はバイクライフに関係無いと
思うが…（´-`）.｡oO

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ FIゴリラ化キット出たよー
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣

　　　　∧∧　　！
彡　（　 ・ω・）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣

　 ∧__∧
　(´･ω･`)┐夢？
　｜つ　　／(＿＿__
／｜　　(＿＿＿_／

　 ∧__∧
　(´･ω･`)┐夢？
　｜つ　　／(＿＿__
／Ｌ＿＿(＿＿＿_／

∧( 'Θ' )∧

>>636
小鳥が一匹…

>>632
俺のライフの定義は弄りも同梱
ノーマルルックでどこまでバランス良く弄
れるかがテーマだったがエンジンにお金が
かけれない弄れないFIを買ってしまったの
が大きな間違えだった
2000km12万で買ったんだけどねw

質問。キャブ車とFI車ではエンジンだけみるとどっちが
寿命が長いチュン？
キャブは構造が比較的シンプルなだけどやはり
自分の見立てでは常に最適な燃調を提供できるFだとおもうチュン

キャブでしょ 50年前のC100OHVだって今だにじいさんが乗って走ってるし

あっそう。チュン

燃調など関係ないと思うな〜
エンジンパーツ一つ一つの耐久性じゃないかな〜( ´ ▽ ` )ﾉ

まぁ何十万キロも走れば、ローラーロッカーのローラーが消えてると思うけど〜

それでも走るのかい？FIちゃん…

やっぱりキャブでしょFIは回路複雑だし・・・・

血管の話しじゃないよ〜( ´ ▽ ` )ﾉ

ドライブスプロケットに結構遊びがあってガタつくせいかカウンターシャフトの左側に
チェーンの擦れた跡があるんだけどこれが普通なの？
それともエンジンマウントかスイングアームが曲がってるのかな？
スプロケは16丁です

>ドライブスプロケットに結構遊びがあって〜
それスプロケが悪いんじゃ・・・。

FIは電気系が駄目になりそう
キャブ車もレギュレータだめになるけどな

>>646
普段チェーン張ってるとわからないけどチェーン外してドライブスプロケのみにしてみると
カウンターシャフトや抜け止めプレートの遊びを含めて結構ガタつかないかい？
スプロケとプレートはキタコのやつなんだけど純正ならカッチリしているのかな？

>>648
やすい奴選ぶなら南海のがあるけども
基本NTBのスプロケが一番良いチュン

猫来ないな ライフライン途切れたか

久しぶりに見てみたら猫ちゃんいないの？

ﾁﾁﾁ・・

>>652
新キャラ？

猫ちゃんの餌だろ？

きもい

雀に期待保守

カスタム神様
他の横型系スレに来るの迷惑なのでやめてください
うざい

純正、純潔、だけどゼロ部品はおｋのお方の方がうざいけどな

それ誰？
それ誰情報よー

公道は走らない前提として最強マフラーって何？
１２４のＦＣＲ２８装着。上重視で。

となるとやっぱりここの住人が嫌うレーシングダウンになるのか？

>660 T-wayのマフラーが個人的に最強と思ってる。高いけど聞かれたら必ずオススメするマフラーだよ。
余裕あるならお試しあれ

ファニーの自画自賛っぽいチュン

連休でボアアップキット組みたいけど
暑そうで踏ん切りがつかない
だれか背中押してくれ

>>663

　 ○
　<|)へ
　〉　　ヾ○シ
￣￣７　ヘ/
　　/　 　ノ
　 ｜
　／
`｜
／

>>663
過去を振り返ってみなよ行動して後悔した事よりも行動しなかった事で後悔してる事の方が圧倒的に多いだろ？
てかボアアップって空調フル稼働にして室内でやるものでないの？

>>660
レーシングダウンなんて言ってる奴は何も分かってないな
モリワキ最中か竹のボンバーだろ

>>666
街中ならいいけどな
ベリアルとかどうなん？？

>>667
レーシングダウンこそ街中の小僧仕様だろｗ
レースであんな太いエキパイ使ってないだろ。
よく見てみ。

>>663
朝早く６時くらいから作業する
ボアアップぐらいなら二時間あれば余裕。
あとは慣らしとキャブセッティングがいい

>>664
それ押すちゃう 殺すだ！

13諭吉掛けてエンジン
フルオーバーホール＆カスタムした
エンジンを200kmで壊しました( ´ ▽ ` )ﾉ

ゾイル＋WPCなんて
当てにならないんですね〜… …(´Д` )

>>664
すいません…
俺の背中も押してください…(´Д` )

>>672

ほれ
　 ○
　<|)へ
　〉　　ヾ○シ
￣￣７　ヘ/
　　/　 　ノ
　 ｜
　／
`｜
／

　
　ありがとう…　プゥ〜〜！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣

ゼロ部品って何？

>>671
仕様によるでしょ
乗り方もあるオーバーレブさせたらダメでしょうし

いや、それより200kmで壊すって何か忘れてないか？
ところでどこが壊れたんだ？

一度組み上げたエンジンを500�`ほど慣らしして
またばらして再度組み上げるととっても滑らかに回るエンジンになる
これ覚えとけ

組みっぱなは駄目、絶対

200kmゾイルで慣らししまして(´Д` )
それでオイル交換して最高速トライアルしました…

メーター読みで120kmでましたが
帰り道でいきなりトルクがなくなり
エンジンがプスンです…( ´ ▽ ` )ﾉ

何とかキックしまくってエンジンを掛け
家までたどり着きましたが（泣）

腰上はピストンの抱き付き、コンロッド焼け、シリンダースリーブが青く焼けてましたね〜。

新品で入れたカムも青く焼けてましたぁ…http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhp-eBAw.jpg

しかし歯が痛い…(´Д` )

>>678
カスタムの神様だ〜( ´ ▽ ` )ﾉ

ありがとうございます〜。

>>679
うん、回しすぎw

>>679
セッティングは出てたの？

純正の神様にお聞きしたい。


排気量は同じだけど
ピストン、ヘッド変えたら
薄い症状が出て、アイドリングが効かない。ぼこぼこ言って吹けあがりも悪い。
スローのジェットを何番か濃くしても、アイドリングが薄い症状って
バルブ曲がりとか、機械的損傷ってありえますか？

88cc　ノーマルヘッド
↓
88cc　社外腰上

キャブはPC20でも、PE24で同じ
ゼロエア栗＋PB16で解決っすかね？

社外腰上がどうしたのだ？原因は2次エアーだぞ！

カムチャーッカのマコ擦れの可能性も

>>683
下から上までスムーズでしたよ( ´ ▽ ` )ﾉ

ロングクランクの106で、キャブはPE26メイン115でした。

この8プラグは最高速トライアル後の焼け具合ですが…

オイルジェット加工しておけば良かったです(´Д` )

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzsWeBAw.jpg

5Lフレームに4LテールとTLシートとつけたいんですけどなにか問題点はありますか？

>>678
慣らし終わって、再度組み直しの
物理的な利点はを教えて頂けませんか？
( ´ ▽ ` )ﾉ

チュン・・・チュン・・チチチ

>>687
原因は最高速トライだから回しすぎとしか言いようが無いね
オリフィス拡大は色々と言われているが88ハイコンプのノーマルポンプ拡大無しで10000km走った事あるし
687は運が無かったと思うんだ

>>678
組み直す理由を簡潔に納得出来る様に説明してください どこがどうなの？

>>691
最高速・・・

空燃比計くらい使いなよ

http://same.ula.cc/test/r.so/kamome.2ch.net/livemarket2/1310694521/l10n?guid=ON
みんなが探している猫はここにいるチュン

組み直しはしないけど
組みなおせば鳴らしでもとりきれない全体のひずみが抜けるとか
言いたいことはわからんでもない

コンロッドの焼けの原因分かりますか？
( ´ ▽ ` )ﾉ

油膜切れ

ありがとうございます( ´ ▽ ` )ﾉ
モチュール5100にスーパーZOILでしたが
残念な結果です。（泣）

次回からは10w50で行こうと思います。

>>692
ほぼ>>695の理由な感じ
再分解すると初回時の組み付けの確認にもなる
ピストンの収まりが良くなってフライホイール廻した時の抵抗がまるで違うよ
素人が一発で組み上げただけのエンジンとは別物

>>698
10w50買う前に湯温系つけよう

レギュラーヘッドからRステージに変えた人いる？
パワーに差はあるのかな？

高回転狙いならレギュラーだぜ
Ｒステージはカムの選択肢が多いのが良い

＞＞702
Rステージってベースは何かな？
オリジナルなの？

>>703
昔ＳＴ70ってきいたことあるけとな
今EMのRステージつかってるよ

>>700
油温計は抱き付き後に付けてしまいました( ´ ▽ ` )ﾉ（笑）

ドレンボルトからですが…

シリンダー：オイルクーラー
搬送口から取りたいですね。

両者のピーク温度は何度位ですかね。(´Д` )

>703
レギュラーヘッド（ＤＡＸ７０系）がベースのベアリングカムのヘッド。
現行はバルブ挟み角も変わったんだっけ？色々変化（進化とは言わない）してるようです。

カム等他社パーツとの組み合わせ幅が一番広いヘッドじゃないかな。
スーパーヘッドとかＤＯＨＣみたいにしょっちゅうＯＨしなくてもいいし見た目普通で結構速くできて
耐久性もそこそこ良い改造を目指すにはとてもよいヘッド選択だと思う。

雑誌に載ってたんだけどインシュレーターなるものを外すとゴリラでも速くなるの？

聞く前に自分でやれ インプレッションよろ

ゾイル入れたら焼き付かないのじゃないのかよ　もう添加剤は信用できない

>>706 サンクス

Rステージかスーパーヘッド4Vで迷ってたけどRステージにするよ
＋Dはバルブ径が少しデカイみたいだがちょっと高い！
やはりEMがいいかなぁ

雀

>707
ならないよ

それエイプの話か何か？

オイルクーラーのホースにブラックってないの？

ラバーホースじゃなくて

極めて滑らかで強靭な金属表面を再形成するトリートメント剤です(ゾイルHPより抜粋)

焼きつかないじゃなくて、焼きついたあとに使うものじゃないのか？

おれイクセル使ってるが入れて数分アイドリングすると
クランクの音が静かになった 車のATに入れてもOKな添加剤
http://www.and-power.com/ixl.htm

HPの下にゾイルとバトルした結果が載ってる
Googleでイクセルと打つと1番に出るくせして名前はアイエックスエルらしい

>713 あるよ
アクティブから出てて俺も使ってる。

>>716
いいなこれ( ´ ▽ ` )ﾉ
ゾイル捨てますわ（笑）

>>705

　　 　　　　　　　　, -ｰ,
　　　　　　　 　 ／　　 |
　　 ∧∧　　／　　　　|
　　(*ﾟ−ﾟ)／.　　 　 　 |
　　 |　つ'@　　　 　 　 |
　 〜＿`)｀).　　　　 　 |
￣￣￣しU　　　　　　 |
　　　　　|　　　　　　　 神
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>716
これピストン効果ないじゃんか( ´ ▽ ` )ﾉ

>>716
これピストン効果ないじゃんか( ´ ▽ ` )ﾉ！

>>718 ありがとサンクス

>723 ゴメン勘違いだｗブリーザーホースだったわ。

抱きつきの原因って・・・・・・
ロクに知識も無いのにオイルクーラーなんぞ入れたのがダメだったんじゃないかな？

オイルクーラーは大量のオイルを循環させるために、ヘッドにオイル送らないでクランクケースに逃がしてるから
場合によってはヘッドのオイル循環量が減るって事を知らないヤツが多すぎ・・・

>>725
オイルクーラ付けると油圧が掛からなくなり、圧送する力が無くなるって事か？
( ´ ▽ ` )ﾉ

なんか最近に酷いねまともなヤツは消えた感じ
エンジン冷やす事考える前にまずは頭冷やせよ、、

ヘッドにつける取出しはモトの経路に戻してる。
油圧は下がると思うけど。

カスタム神様がまともなのを追い出したからな

なるほどね
その神様もこんなふうに>720全部やられちゃったんだ

　オイルクーラー付けたらポンプも強化品て、
キタコ当たりは書いていたような気がするけどねぇ・・・

純正の神様（ゼロエア栗はおｋ！）って
自分の事は相変わらずスルーしちゃうんだな。

>>726,728
いや違う・・・・
いくら強化ポンプやオリフィス径拡大をしてもヘッド(カムシャフト部)自体が抵抗になってるからオイルの流量に限界が有るんだよ

そこで通常のオイルクーラーは、オイル経路の途中で分岐してオイルをクランクケースに戻す構造になってる
クランクケースに逃がしたオイル分だけ、オイルクーラーの流量が増えるって事ね・・・・

だから、ポンプ流量・オリフィス径・オイルライン取出口この三点のバランスを考えないとカムシャフトへ行くオイルが減ったり
逆にクランクシャフトへ行くオイル量が減ったりする


ノーマルヘッドのハイカムぐらいじゃ問題にならないレベルだが、レギュラーヘッドでオーバーレブするようなカム使うなら
この辺のオイル流量バランスも考えないと抱き付く可能性が高くなる

>>732
カスタム神様？
そこにいるのですか？

＞「とりあえず保険と思ってオイルクーラー付けてる（＾ー＾）V」

こんな奴多くね？

>>735
( ´ ▽ ` )ﾉ

>>733
結局ベアリングカムにすれば
オリフィス拡大なんて1mmが限度または
それ以下で良いってことかな…( ´ ▽ ` )ﾉ

ちなみにベアリング無しタイプのカムで
オリフィス拡大しても、オイルの流れは良くなるが…水道のホースと一緒で
出口をつまめば勢いが良くなるでしょ？

それも有効だと思うな。( ´ ▽ ` )ﾉ

ベアリング無しタイプは油圧が大事じ…

オリフィス拡大のバランスを考えれば
クランク側にオイルが行くって事で…

結果クランク、ピストンの油膜切れの心配が無くなると思う。( ´ ▽ ` )ﾉ

てかみんな知ってた？( ´ ▽ ` )ﾉ

なぜメーカーがオリフィス拡大2mmを
推薦するか？（笑）

しらなーい

オリフィス拡大ってオイルポンプ強化とセットだろ。
それでも圧下がるの？

>>735
>>736

こんなヤツが居るから教えな〜い( ´ ▽ ` )ﾉ

>>740
当たり前だろ〜( ´ ▽ ` )ﾉ
↑
>>738の意味が分かったか？

>>742
( ´ ▽ ` )ﾉ（笑）

カブ系エンジンスレも底辺に落ちきって安心した
まあ事故って周りに迷惑掛けないように気をつけてね、ばいばい

次にカスタム神様は
じゃあ見なきゃいいじゃん！二度とくるなよ！と言う　↓

>>690タヒね

お前達のやってるオリフィスだのピストンだのベアリングだの油膜の細かい調整とデータ出しは
既に本田技研が経験した上で作っているいるチュン
いじってもキャブレターとスプロケ位だチュン
純正エンジンにはかなわないチュン

最近カスタマイズよりオリジナルに心奪われる･･･。
コンクールコンディションのZ50A、Z50J1欲しいわ。

>>747
そうだね。( ´ ▽ ` )ﾉ
とりあえずメーカーはビジネス
覚えとけよ〜。（笑）

純正の神様（ゼロエア栗はおｋ！）
また自分用スレ作れば良いんじゃないの？

早くしないと税務署と警察が来るよ？

本物のカスタム神様が出たぞー！

こうやらせて
笑ってんだよ( ´ ▽ ` )ﾉ

クソメーカー共は…（笑）http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmeafBAw.jpg

>>752
言っておくけど
国家機密並の情報だからね( ´ ▽ ` )ﾉ（笑）

おまいらの為に言っておく… 。

純正の神様へ（ゼロエア栗はおｋ！）

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309259340/311

カスタム神様の尿道のオリフィスも拡大済み

>>755
それはメーカーも大儲けだわな（笑）
( ´ ▽ ` )ﾉ

>>740
クラッチ側が
何mmか測れば答えが出るよ。( ´ ▽ ` )ﾉ

まんまとヤられたのは俺だけどな( ´ ▽ ` )ﾉ
（笑）

>>691
まぁこれも参考になると思うな。( ´ ▽ ` )ﾉ

純正メーカーが調整した最適バランスを
何故また崩すチュン

改良というのはゴムのパーツをウレタンやシリコンにしてみたり

ブローバイのホースをチェーンカバー上に穴開けてそこにねじ込んでオート注油システムしたりする事だチュン

そういうのはミニ四駆で十分だチュン

節子　それ改良ちゃう
破壊や

カスタム神様
それ超面白いっすよ
かなり大爆笑

一月前にオーバーホールに手を付け始め、今日の夜ようやっと横型エンジンらしい姿になった。
つってもクランクケースの右と左の間にクランクとギヤセット突っ込んだだけのまだ仮組状態だけど。

C70とC90、1999年式だとほとんど腰下は共通部品なのな。
クランクケースはどっちも一緒だわ。

カスタムの神様の尿道は5mmに拡大したらしい…

純正の神様（ゼロエア栗はおｋ！） は
ケツの穴拡張すれば良いのにって事でおｋ？

ケツ穴は圧認知自動膨張システムだがw
( ´ ▽ ` )ﾉ

チュンチュンは
ゲンツキバンの人？

いや、韓国式エステで基盤の人

>>763
ケースの厚みも？測った？

C70とC90のケースは共通

純正タイプのシリンダーヘッド下にオイルクーラー付けるステーは出てないのか？

>>767
チュンはそういうグループには属さないチュン

チョンだろ!?

中！！

>>771

ありますよ。

もとちゃんぷに広告載ってたような…

使ってたけどつけてから３００ｋｍくらいしたら、走行中にステー折れた…

ストリートでヘッド下装着って振動や飛び石が怖くて出来ないわ。

カスタム神様の肛門のボアは拡大済みだからオーバーサイズじゃないと満足できない

>>733
>そこで通常のオイルクーラーは、オイル経路の途中で分岐してオイルをクランクケースに戻す構造になってる

俺のはヘッドからかオイルをクーラーに繋いでいるけどねｗ

一時期、透明なホースを使った事が有るが！かなりの勢いでオイルが流れている。

純正の神様（ゼロエア栗はおｋ！）
なんかかわいそう。

中国人とかしじみ（日本一週詐欺）みたいな頭の中してるんだろうな。
あ、元々働いてないんだっけな。

エンジン焼けたって騒いでるぼくちゃん（おっさん？）は焼けた後にオイル残量は見たのか？
ブローバイガスの処理はちゃんとしてるのか？オイルキャッチタンクは付いてるのか？
ボアアップしたらオイルキャッチタンク付けないとすっごい勢いでオイルなくなるぞ
その辺りを意識してなかったらこの猛暑だと距離で２０kmも走ればオイル量が半分以下になっても不思議じゃない

カスタム神様
CPマフラーもOKですがなぜそこは言わないのですか？
なぜゼロだけを憎むのですか？

淋病にすらなって事無いヘタレだからじゃね？

カスタム神様
キタコのマニホールドもOKですがなぜそこは言わないのですか？
なぜゼロエアクリだけを憎むのですか？
肛門に入れて取れなくなったんですか？

カスタムの神様
あなたの嫌うホームページがどれだけひどいのか
ぜひみんなに見てもらうべきです
晒しましょう　蔑みましょう　嘲笑いましょう
ぜひリンクをあなた自らの手で貼ってください

さあ

さあ

さーあ

>778
>>俺のはヘッドからかオイルをクーラーに繋いでいるけどねｗ

そのオイルクーラーは、通常のオイルラインの右下のスッタッドのすぐ上の右上スタッドから
オイルがクランクケースに流れていく構造になってないか？

お前が言ってる「かなりの勢いでオイルが流れている」と言うのは、オイルがクランクケースに逃げてるから流量が増えてるって事ね

>>780
おっさんじゃねーよ( ´ ▽ ` )ﾉ
ベッドからブリーザー2本…
キャッチタンク付けてるし…
3月半ばの夜中おかしくなったし…
オイル交換したばっかりだし…

オリフィス2mm拡大だし…。

＞そのオイルクーラーは、通常のオイルラインの右下のスッタッドのすぐ上の右上スタッドから
　 オイルがクランクケースに流れていく構造になってないか？

へぇー横型ってカムとかロッカーアームにオイルが行かないで
クランクケースに戻るのか凄いな！

なんか訳分からんし…( ´ ▽ ` )ﾉ

>>789
完璧じゃね〜か角野卓造さんよ〜

>>787
次は何と言ってくるのか楽しみだな

間違えた>>786
完璧じゃね〜か角野卓造さんよ〜

>>785
>そのオイルクーラーは、通常のオイルラインの右下のスッタッドのすぐ上の右上スタッドから
オイルがクランクケースに流れていく構造になってないか？
>オイルがクランクケースに逃げてるから流量が増えてるって事ね
？？？？？？？？

かなり意味不明！本当に ID:qvnR9gfdは横型エンジンを分解＆組み立てをした事が有るのか？

オヤスミナサイ。

タコラの新種か

みんな仲良くするチュン。
そして明日の相場に備えるチュン

またあのお方が”正常”に戻ったなあ。( ´ ▽ ` )ﾉ

自分のコピー物は華麗にスルー。

カスタム神様
あのお方とは誰のことですか？
どこの何のことなのかぜひリンクをお貼りください

http://gentukiban.nobody.jp/

え？俺今リンク貼ってた？
完全に無意識だったわー
ごめんなカスタムの神様

　そういえば、C70DXとC90DXはオイルポンプ一緒。（少なくとも1999年以降は。）
C90ベースにボアアップされている100EXは当然、C90より
流量を増やしているという話。
　てことは、手始めにオイルポンプ自体を強化したかったらホンダ謹製100EX用ポンプを
流用し、出口のオリフィス経を100EXに準じた経にすれば良いわけだ。

でオイルクーラー＆ヘッドのオイルラインは、ヘッド右カバー内オイルラインから
全量クーラーコアを通ってヘッドカバーに開けられた穴から
オイルシャワーとか言ってカムシャフトへぶっかけ＞そのままケースに落ちていくタイプと、
右カバーにあるオイルライン(通常は中空カムを通って、カム山に開けられたオリフィスで
カム周辺を潤滑し、余りはカムチェーン側へ落ちる）を一度分断して、ヘッドカバーオイルライン＞
クーラーコア＞中空カムオイルライン＞カムチェーンと通すタイプと両方有ると思うけど。

　多少勘違いあったら失礼。まだ社外パーツまでよく分からんので。

＞763

　ごめん間違えてた。今さっき疑問に思ってパーツカタログ見たら、
ケース右が同じ、左は部品番号数種類あるけど、C70とC90は全く違う扱いだった。
(各ベアリングは一緒っぽい）
　てことは・・・たとえばC70クランクケースをC90同等にするには片側だけ買えばいいわけだ。
コレで次に買う時は12900円浮く。

明日は休みだったチュン

ところでカスタムの神とかチュンの知らないところで何を言い合いしてるチュン？

>>797
タイカブもウェイブもナイスもオリフィスのサイズは１２Ｖモンキーと一緒
拡大する必要ないよ

>たとえばC70クランクケースをC90同等にするには片側だけ買えばいいわけだ。
それも間違ってる。ケース左右は共通
ニュートラルセンサーの位置違いも７０と９０では無いはず
99年に限定の話だろ？セル付きケースと間違ってないよな

>>790
角野卓造じゃね〜よ！( ´ ▽ ` )ﾉ
やっぱオリフィス拡大が甘かったのかな…
オリフィス5mm拡大にして最高速トライしてくるわw

>>786
>オイル交換したばっかりだし…
噴出して数時間で無くなるんだから「交換したばっかり」はあてにならないよ
クランクケースのオイルキャップ口からは圧抜いてないのかい？
Ｌクランクケースから出てるブリーザーチューブもきっちりキャッチタンクに接続した？
オイルライン詰まりとかも確認したほうがいかもね

＞799

　「D-X」で調べると

クランクケースCOMP.R　11100-GB6-911　＜共通　値段間違えた11300円
クランクケースCOMP.L　11200-GB5-940　＜こっちがC70　12900円
　　　　　　　　　　　　　　　11200-GB6-910＜こっちがC90　12900円

2000年以降だとまたさらに違いますねぇ。
クランクケースCOMP.L　11200-GT0-J70　＜D1　12900円　もしかして部品番違うだけ？
　　　　　　　　　　　　　　　11200-GT0-J71　＜D2以降D7まで。　13900円

ああ、また値段間違えた。もう寝ますわ、簡単な確認も出来なくなってる。

>>801
抱き付いた後もオイルは適量でしたし…
( ´ ▽ ` )ﾉ

旧スペクラだけどオイルフィラーキャップはキャッチタンクと継ないでるよ。

クランクケースのブローバイホースは
もちろん大気開放だよ〜。

マグネットドレンボルトも付いてるよ
( ´ ▽ ` )ﾉ

慣らし終わってカスだらけの
オイルフィルターとドレンボルト
掃除したし…

しかし抱き付いたよ…
コンロッドピストンピン側が焼けてるよ
(´Д` )

ねぇ〜( ´ ▽ ` )ﾉ

これって武川のR-Stageかい？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmo6hBAw.jpg

ポートは25.5mm( ´ ▽ ` )ﾉ

以外にオイルクーラーの構造を知らないヤツが多いのには驚いたw
http://f39batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/7/7/4/4/atv_custom-imgbatch_1310265306/600x450-2010050600006.jpg
画像で言うと右からオイルクーラーのコアへ行って左から戻ってカムシャフトへ行くんだが、左の座堀部分からオイルが分岐して
ロッカーアームのピンを通す穴を経由してスタッドボルトへオイルが流れる・・・・・・・
流れたオイルは↓の画像のとおりスタッドボルト根本の切り欠き部分からクランクケースに戻る
http://gentukiban.nobody.jp/100-pisuton-kumituke.jpg



>>791
>>本当に ID:qvnR9gfdは横型エンジンを分解＆組み立てをした事が有るのか？

この言葉はそっくりそのまま君の事だよｗ

>>807
君の日本語がおかしい事が一番の問題なのだよ

期待以上の解説に感動して屁こいたら実でた

おはようｗ
>>807
http://gentukiban.nobody.jp/100-pisuton-kumituke.jpg の映像に繋がらないぞｗ

＞画像のとおりスタッドボルト根本の切り欠き部分からクランクケースに戻る

そんな構造に成ってないぞ！オイルは専用通路を通ってヘッドからケースに戻る。

イツテキマス（今日は残業が無いので6：00に帰ってくる）

>>807
しかし　どう見てもどう考えても右上のスタッドボルトから
クランクケースへオイルが流れると言うのか不思議だ
俺はこの事の方がは驚いたw

それとさオイルクーラーの構造なんて
要は車のラジエターと同じだろ
ここの住人じゃなくても皆知ってると思うぞ。

今、ホンダ謹製スーパーカブサービスマニュアル＋ヘッド実物見たけど、
オイルポンプからクラッチ＆コンロッド大端へ向かうのと、
ポンプからヘッドに向かう油路に分かれ、ヘッド側は
中空のカムシャフトと同じく中空のロッカーアームシャフト内部へ
圧送され、最後はカムチェーン側に落ちてチェーン＆テンショナ回りを
潤滑してクランクケースに帰って行くのと、ヘッド内からEXバルブ下油路から
直接クランクケースに帰って行く奴に分かれる構造だよね。

ロッカーアームシャフトへ圧送されたオイルが、エンジン右側スタッドボルトに落ちるというのは
それ、シャフト内に圧送される前にクランクケース内に落ちてく事になるよ。

　コンロッドやカムみたいに、シャフトにオリフィスが無いから。

http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=petit29-gorilla&articleId=10543316370&guid=ON
少し前の記事から順を追って読んでくと気分の高揚と転落具合にウケる

盗まれたのは可哀想だがモンゴリ乗りってこんな痛い中年ばっかりなの？
馬鹿すぎワロタ

次回からこのblogテンプレ追加キボン♪

>>782
ってことはどう

他人のブログの悪口を言いながら意気揚々と晒す痛い中年がいるぞー
どうやったらそんな人間になれるんだ？

( ´ ▽ ` )ﾉ…貼り。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpOGgBAw.jpg

オイルの量を確認して、何気なくゲージを匂ったら
ガソリン臭いんだけど正常ですか？

818です
エンジンは80�t安価ボアアップ、VM22キャブです

>>178
↑ほんとこーゆーバカって救われねぇな。過去の犯罪？自慢するバカ！

小４で車盗んで乗り回してたなら、さぞかし今は二三人逝ってるんだろ？

普通恥ずかしくて言えないことを皿サラリと言ったつもりだろうけど、ドヤ顔が透けて見えるんだよバカ！

カブ７０と９０のケースで左側だけ違うのは
ニュートラルセンサー位置が違うからみたいだな
７０は縦２連(一個は使ってない）
９０はモンキーと同じ

ただいまｗ
今日一日ID:qvnR9gfdの事が頭から離れなかった、ひょつとして此の気持は・・・恋？
（レスしていて気持ち悪く成った”笑”）

改めて思うにID:qvnR9gfdはオイルの重要性の一つ”潤滑”ばかりを気にしすぎて
もう１つの大切なオイルの特性”冷却”を忘れてはいないだろうか？

たしかにヘッド周りの潤滑だけなら125ｃｃであってもポンプを強化すれば事足りる
だろうがノーマルの3.5馬力から20馬力相当に改造されたエンジンならば発熱量は
相当なもんだよｗ冷却のためにもヘッド周りえのオイル流量の増大には意味が有る。

鈴鹿いく？(*´･ω･)

　　　　(⌒⌒)
　 ∧_∧ ( ブッ )
　(･ω･`) ﾉノ〜′
　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノωヽ_)

別にヘッドの冷却もオイルクーラーも否定してないんだが・・・・

ただ、ポンプ・オリフィス・取り出し口形状(と言っても全量カムへオイルを送る構造の取り出し口は見たこと無いが・・・)のバランスを考えないと
場合によってはクーラー(取り出し口)付けるとカムへ行くオイルの量が減ってかえってヘッドの発熱量が増える可能性も有りますよって事を言いたかっただけだ

クランクから取ろうが、ヘッドから取ろうが
オイル経路が長くなるだけだろ。

たしかに”トンデモナイ”大きさのオイルクーラーを付けてる人がいるなｗ

まぁオームの法則でも勉強しなさい…

俺のオイルクーラーは真っ黒だから抵抗０ってことだな

　オイルは右ヘッドカバーに刻まれた油路内部でカムとロッカーアームへ
分岐するわけだけど、その直前にコアへ行く油路を割り込ませればOKなんだよね。

　右側下のオリフィスを通ってシリンダ内を上がってきたオイルがそのまま一旦外に出て、
冷却コアを通って、そのオイルがカムとロッカーアームシャフトへ帰ってくるようになれば、
ヘッドは冷却されると。そういうパーツを選べば良いんだ。

そのパーツがどんな物なのか…

それを教えないのも一つの余興かい？

　買うなり店で見て調べるなりしないと分からんさ。そんなもん。
シリンダの穴あけタップ加工する気は無いし。

　カブC70の純正で、オイル温度が120度近くまで上がるような運転をするから、
オイルクーラー検討中。だから、「ああ、こういうのを探せばいいんだね？」と返しただけなんだけど。

>>823
行かないｗパレードランが無いんだもん・・・しかもフルヘンスしか認め無い
て何なんだ？折れの「Ｊ−フォース」にケチを付けるな。

>>834 まだ復活しないのかね？去年なんか静かなもんだったけどな下の駐車場も。
走って奴いたら有名チームが注意して止めてたし、そろそろいいと思われ…

J-フォースがなにかわからんｗｗｗ

ﾓﾝ

キー

baja

譲ります

ありがとう

ベンリースレも落ちたし
モンキースレはバカ中年のゴミ溜めだから
統合していいんじゃねえの

「モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレ」だから統合したようなもんじゃない？

みんなでワイワイやろうニャン

にゃん

クソコテと顔文字の日記帳で「モン・ゴリスレ」としても「横型エンジンスレ」としても機能して無いじゃん、ここ。

よそのホームページの悪口を言うという機能は立派に果たしてるよ
ねっカスタム神様

きゃいん

よそ様の悪口を言うという機能は立派に果たしてるよ
ねっ純正の神様（ゼロエア栗はおｋ！） ( ´ ▽ ` )ﾉ

たこら、少しは学習したのかな

ヤフオクに出てる安い京浜キャブの品質ってどうですか？

>>850
安いから買ってみれば？

うるせーよ。
かく。

>>835
正確にはこれ
http://jp.shoei.com/products/ja/images/helmet0382/mainimg.jpg?1304650672

>>850
普通に使えるチュン

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w64617570
あやしい

>>855
完全に地雷でしょ

モンキーを弄って二十数年経つが、オイルクーラーが流量を増やすためにオイルをクランクケースに
逃がしてるなんて聞い事無いぞ？？>>807の言ってるのはホントなのか？？

>>855
盗難車のフレームに決まってんだろ
その点以外だと梱包料取ろうとするような奴からは絶対買いたくない

>>710
EMもバルブ系一緒だよ。
デコンプ機能がないのとリテーナーがスチールって事です。
バージョンアップキット売ってるよ。
チタンリテーナーもうってるし、
そこまできたら初めから+D買っとけばよかったってなるので、
僕はそのままです。

あやしい
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k138052940
こういうのに入札する奴はどういう奴なんだ

>>860
出品者？？
ここには買うやついないから
帰ってくれ

>>855
やり取りがおもしれーな。

よそ様にバイクだの車だのパクッテ来いよという方もいるからね。





ねっ純正の神様（ゼロエア栗はおｋ！） ( ´ ▽ ` )ﾉ

>>863
お前いい加減にしろよ

>>814

＞ 確かに高揚はしてますが。
＞ 転落はしてませんが （ 笑 ）
＞ ん〜。
＞ この方、ページと文章の読み飛ばしをしてらっしゃる様子で。
＞ ご自分にとって都合の良いページと文章を繋げていらっしゃるご様子で （ 苦笑 ）

こいつは確かに馬鹿だな
ん〜(笑)

>>864
あらあら
自分で怪しいのをさらして
自分でさらされちゃうのには敏感なのね。

前々からだけどカスタム神の言ってることがわけわからねえ
アスペなのか？

仲良くやろうチュン

>>859
EM買ったよ！届いたらとりあえずポート加工でもしよ

http://ameblo.jp/petit29-gorilla/entry-10958922682.html

>>866

君たちのお好きな馬鹿が自分の庭で反論し始めましたよ
ん〜（笑）

ID:LxujoNyn＝たこら
バカだから文体の癖に気が付かないｗ
部品乞食乙

>>850
俺も地味に気になる。
ブランドだけで高く取ってるのかなって。
>>854の言うとおり普通に使えるならこっち買おうかな

おう買え買え
中華買え

買え

>>873
釣りなのか・・・?

チュン、チュン、チチ・・

乗り心地を良くしたいのでサスペンションを純正から買い換えようと考えているのですが皆さんのお勧めを教えて下さい。

>876 好きなの買えやバカタレ
安いの高いのあるが乗っててもわかんねーぞ？分かったか？茶坊主！二度と書き込みするなよゴミ野郎

>>877
フン！あげ厨のくせに

>>876
ロンスイ化しないなら適当なやつで

ブヒッ、ブヒッ、ブリブリ．．

ん〜マンダム

>>872
俺が買ったのはフロートボックスのパッキンが最初から千切れてた。
真鍮製のフロートチャンバーに穴空いてた。
あと、全体的にバリが多い。
自分で加工したり部品交換するのが好きならいいんじゃないかな。
俺は二度と買わん。

>>881 今月の表紙か

中華の純正風マフラーは静か目で結構気に入ってる。
その分パワー出ないけど。

音の五月蝿さとパワーって関係するの？

>>867
この人のご乱心の事よん　( ´ ▽ ` )ﾉ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308311707/796

>>885
ある程度は比例関係。
きちんと作られたものが前提ね。
ヨシムラが騒音規制の時にデータ出してた。
城北村上かも知れん。
サイレンサー単体での比較なら、そうと言ってもいいと思う。

同じ98でしべるだからといって
頭悪そうな0（笑）とウインドジャーマーズと俺すぺしゃるが同一線上では語れない。

カスタム神うぜえ･･･

ネクトCDケース用５速シャフトセット出たな。
強化ラー外して、入れる気満々だったが…
２．５万！！
買えない…俺には買えないよ。
今のままで我慢だ。

オオニタヒートマジックのマフラー
性能良いよね。( ´ ▽ ` )ﾉ

確かに良いが、換えなくて良いだろ？
シャフト換えるより強化ラーのが効率良いぞ。
ベアリングのサイズが小さいから有利。
強度落ちるかも知らないが問題ないんだろな。

だがネクト5速はホスイ♪

ベアリングが小さいと有利？？

今朝の小雨での走行は寒かった

>>892
神が来るから・・・

>>891
そう言うことか！
買った時、聞いた意味が今わかったよ。
どっちにしろこのまま行くが…

ネクト５速は本当に良いよ。

>>892
たしか動きが軽いとは聞いたよ。
実感はあまり無いが、細かく言えば違うんだろう。

>>892マンコも小さいほうが締まって気持ちいいだろ？

ロリ痕ヤロウ

4ミニは20年後…

>>896
未使用男にそれは酷ですよ。( ´ ▽ ` )ﾉ
純正の神様（ゼロエア栗はおｋ！） だけか。

>>899みたいな最近現れるカスタム神は偽者だと思う。
ひねりも何もない下品なだけだ。本物のカスタム神はもうちょっと知的に嫌味や悪口を言う。

>>800
いつの値段だよｗｗ
去年買ったからわかるがバカ高い。
L.クランクケースはCD９０は２万近いし、C９０のブリーザー前でも１８０００円位はする。
R.クランクケースはどれも１.５万からだよ。
どこの店で買っても割引無いから同じようなものだ。
オークションの海外製のが最安値の１.８万だがどうやら加工が必要な場合があるらしい。
だからと言って中古なんか買わないように。
それこそババ掴むぞｗｗ

800の言う値段であれば…
もう１セット欲しいところだ。
それこそ格安で転売出来るぞｗｗｗ

アンカーまちがえた802だ。

>>802
これならすぐ欲しいｗｗ

パーツリストに書いてある値段も書いただけなんだろ
何はしゃいでんだ
いまどきｗなんかいっぱい付けちゃってバーカ

何か嫌な事があったら言ってごらん。

カスタム神が嫌です

なぜ零エアクリはOKなの？

ゼロエアクリと言い続けるのがほんと意味わかんね
キモイ

わからんなら顔だすな

>>901
純正部品は割引ないからねー
店としては儲けもうすいらしい
だから上乗せして販売する小売店もある。
まあ入ってくる時点で高いらかもしれないけどな
今行ってるとこはどれだけ乗せてるかも知ってるけど
儲けすくないから悪い気がする

>>909
話を聞くと無理も無い。
細かく注文受けてやっていたら手間代も出ないでしょ？
昔は修理がある上でのオーダーだろうが今は買うだけ。
多少乗せないとやっていられないのが本音と思うよ。
そう言えば、７月から値上がりしたから更に高くなった可能性があり。

>>910
まあそうなんだけどね
親父の代からお世話になってた店なんだけど
最近は利益重視になっちゃってて
不景気だからねー

モトモトは廃刊になったの？今月見当たらない

真バッテリーレス配線が出来た。
ノーマルウインカーリレー、プッシュキャンセル仕様でボルトポン。

ＣＤＩ車体　ポイントエンジン　ボルトポン配線
ポイント車体　ＣＤＩ車体　ボルトポン配線
セル付きエンジンボルトポン配線　
以上完成。

配線図需要ある？

>>913
バッテリーはあった方が良いニャン

>>912
出てるよ

>>915
ありがとうございます。
明日探しに行ってきます♪

ハーレーモンキー
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=758
ワロタw

キジマなら少しは期待できそう
ステー関連のつくりは期待していいかもしれないけど
カウル関連はスペーサーを状況に応じて用意しないとだめだろうな

ポメラニアン？をライオンカットにしてるの思い出した

ポメラニアンを角刈りにしてるのも殺傷能力高いぞ

モンキー純正シートの鋲を探しています。どこかで売ってないかなぁ〜？

百均で売ってたよ

ジャンクのシートから取ったのあるけど
何個欲しいの？

質問です。
正規でフレーム交換した際、車体番号末尾に「H」が打刻されています。
この場合、書類　保険等の登録番号も変わってしまうのでしょうか？
詳しい人、教えてください。

>>924
削り取れば良いよ
検査対象外車両の車台番号は自ら打とうが消そうが
法的な拘束力はない

>>925
即レスありがとうございます。
一つ疑問があります。
「H」を削り取らないと保険がおりない可能性も有得るということですか？

恐縮ですが、削り取るのはいささか抵抗があります。

登録は「H」なしの場合でも可、「H」ありに登録しなおせば完璧
この解釈でよいのでしょうか？

>>924
フレーム交換したっていう目印に
追加されるはず
書類も保険も厳密一応変えないといけないよね
交換したバイク屋にきいてみたら？
削ったらフレ番に加工なり違法じゃなかったか？

そのへんの話は原付板ですでにやっただろ
わからない人はまた聞きにいけばいい

っていうか釣りくさいんだけど？

みなさん、ありがとうございます。
いや、釣りじゃないんだけどｗ

素朴な疑問です。
やっぱり、バイク屋にきけっすねｗ

よくわかりました。

ぶっちゃけフレーム交換に至る理由って何？

壊れたりボロボロに錆びたモンキーのフレームを手間かけてレストアするとそれなりに金かかるけど
どうやったって新品ほどの完璧にならないし
35000円ぐらいだから新品買ったほうが安上がりで満足なのよー

オクでごみみたいなフレームが２〜３万とか強気な値段だから
自分のフレームをきれいにしたいなら新品買ったほうが確実で安い

中古車を購入したんだけど、メインのパイプ？背骨みたいな所が
凹んでたんスよ。意図的に凹ましたのか　なんらかの原因で凹んだのかは
わかりません。
元の番号はタガネで斜線を打ち込んで石刷りは採りました。

今でも、元フレームは物置の横で朽ち果てて転がっていますｗ

>>927
少なくとも運輸局が管理監督しない車両の車台番号に
違法性はない。
つーか原付は本来、自分で番号を刻印して登録するものだから。

雀答えてやれよ

俺のゴリラの車台番号は
GORI＊＊＊＊＊＊だお、そんなのでオッケイ。

>>936
OK
石刷りもって役所に新規登録すればいい
法的には拒めない。

元々一般的な汎用自転車に、適当なエンジンを付け、
自刻印を打って納税登録する車枠だからね。

>>930 ロングフレーム化

>>928
原付板のことをここで話されても・・・。
いつもの関係さんですよね？

オーバーやGクラのフレームって良いの？

ネックが割れてくる

>>940
良いの？って品質とか？
登録できるのかってこと？

販売証か譲渡証があればナンバー貰えるんじゃない
純正フレームから社外フレームに変更する場合は
一旦、廃車にするんじゃないのかなぁ・・

88にボアアップしたのですがフロントスプロケットは
いくつにしたらいいですか？
16？

オーバーやGクラのフレームって軽いですか？

>>943
>>26を読めｗ

>>923
一台分ほしいです。

>>922
100均ですか？探してみます。

>>942
そういえば昔希望すれば同じフレ番
打ってくれるサービスあったよな？
書類そのままで、ナンバープレート付け替えで
走れるようになるってやつ

>>946
メルアド晒せよ

チュンチュン@Welfare.ne.Dies

以前こちらで、JunのカムでPOSHのバルブスプリングを使えますか？
と言う質問をした者です。
その後。
自分で組みたかったのですが
当初予定だったばらす予定の場所が使えなくなり
工具(キタコの虎の巻を買った物の本格的にエンジンをばらすには工具も揃えられず)
しょうがないの近所のバイク屋に持ち込んでみた物の

ハイカム(Jun)
ロッカーアームが干渉して使えない。

C90マニホ、キャブ
ノーマルヘッドのポートが小さすぎて、アウト。
(ポート加工するより規制前の12vヘッドか、6vヘッド買った方が安いらしい)

ついでにC90のマフラーはキックがプロテクターに干渉する。

と言う落ちでした。
先生、先行き不安です(；ω；）

カブの話なんだろ？

ハイカムはロッカーアームと組みで買ったの？

ポート加工するしかないよ
規制前の１２Ｖヘッドなんてもんは存在しない
６Ｖヘッドは燃焼室が違うから使えない
キックがプロテクターに干渉するのもよくわからない話だな

誰にそんなインチキ教えられた？カスタム神様

もしかしてハイカムは旧ロッカーアームのタイプなんじゃないの
１２Ｖの細い幅のロッカーアームで旧幅のハイカムつかってるとか

説明不足すいません。

>>952
郵政にモンキーのエンジンを載せています。
ハイカムは、中古の物で、元々はキットの物だと言う事でした。
マフラーはステーを加工して使用しているのですが
元々違う物同士
(フレームMD50、エンジンモンキー、マフラーC90)
それ干渉してしまったのではないでしょうか？
(C90の方は外側に大きく反っていて、普通のはそれ程反っていない？)

>>953
かもしれません。
詳しい話は聞いていないので判らないのですが
とりあえず、干渉して使えない、と言う話でした。
旧：ベアリング無、新：ベアリング有
と言う程度の認識しかしていなかったので。
自分の勉強不足を痛感しておりますOrz

残念…

キックはシャリーの格納式を使うなりすりゃいいんだからたいした問題じゃないだろ
ヘッドのポートは拡大するしかない

ロッカーアームにはおおざっぱに言うと二種類しかない
太いか細いかだけ

カムには　太い用で大きく分けて３種類
細いタイプは一種類だけ

文字じゃ説明しきれんよ

ハイカムとロッカーアームのどこがどう干渉しているのかなんて
文字じゃわからないよ

クランクピン溶接って意味ありますか？

抜けなくなるよ。
いい意味でも悪い意味でも。
クランクが高い車種にはいいかもだけど、新品2まんちょいだから加工賃が微妙。
ピンが抜ける前にベアリングがやられる気がする。
ベアリング入れ替えついでにやれば良いかもだが。
自分なら何もせずにクランク交換しちゃう。
興味あるなら、ここで報告してくれるとみんなの糧になるよ。
あ、カスタム真です。( ´ ▽ ` )ﾉ

カスタムの真さんありがとう。
(=´∀｀)人(´∀｀=)

きちんとしたところでやらないと
熱でゆがむからね。

>>954
>>471の方ですよね？
ハイカムも中古で買われたとの事でしたので他がデイトナならもう素直にデイトナのハイカムかったらいいのではないでしょうか？
一番早いよ

ポートは他の方言われてるように
加工してしまえばよい
ダメならそのままのってても速くはないだけ

>>961
ハイカムは兎も角、ポート加工は
お店側から安いヘッドを買ったほうが良い、的なアドバイスを貰った手前
注文し辛いのが……と言うかお店側が出来るか不明だったりしますが。
（以前ポート加工についてこの店で聞いた時、余り良い顔しなかった）
自分でやるにしても、経験のある知人いないのが。
都内在住なので、埼玉〜都内で頑張って探せば、やってくれる所があると思うので
探しつつ、しばらくはこれで我慢しようと思います。

Rステージ買ったけどポート加工する必要あるかな？そのままでもかなり加工されているけど

やってもバリ取り程度にしてまずそのままで

拡げりゃ良いってもんでもないしね。

猫ちゃん今年の3月までにＦＸで儲けたぶん
来年税金で即死なんでしょ？
損失は計算に入らないもんね？

>>966
FXの損益は1/1-12/31の決済確定の収支だから
3月までの利益を後半に負けてしまえば税金はかからないよ。
所詮は所得税なので、利益額を超えることはないので心配ない。

ただ、来年から税制が変わるので、今年の純益を来年に持ち越したい
という人が山のようにいるのは事実で、年末は税金対策の売買は
飛躍的に増えるだろうね。

FXって例えば1000万勝って次の日に一億負けて
一年間のＦＸの結果で総資産マイナス9000万円の借金大王になっても
年収1000万あった人とみなされるんじゃないの？

簡単に言うと猫はさっさと路頭に迷えってことなんだけど

みんなの探している猫はユーロ円スレと
豪ドルスレいたチュン

>>968
違うよ。
雑所得という扱いで、勝ったら課税され、負けても本業の
収入からは控除されない。
勝った場合は本業の収入に上積みされて、その税率で課税

雑所得の枠内での損益は年間収支だから、1000万勝った翌月に1億負けて
年間損失は9000万なら、雑所得は何も申告しないで泣けばいい。
本業（雑所得以外の収入）の課税はそのまま。
FXで1000万勝ち1億負け、2億勝って1億負けたら、雑所得は1000万なので
本収入に雑所得の1000万を足して申告すればいい。

君が考えてる課税は、競馬や競輪のようなギャンブルの一時所得の
ことで、これは勝ったレースの掛け金しか必要経費にならないので
勝った翌日に負けても、勝った分には税金がかかって、負けたレースは
控除されません。
ただし税率は本業と分離されて、なおかつ比較的低いです。
（勝った金-50万−掛け金）／２＝課税対象
最後の1/2というのが一時所得が低率の意味です。

モンキースレなのに凄い流れだな(笑)

原付板さんとその仲間さん
リトルスレでお呼びですよ

ＦＸでできる借金は誰に対する借金なの？
銀行？

>>973
相対取引と言って簡単に言うと競馬のノミ行為と同じなので
金を借りているワケじゃない。

公的に知られる相場のチャートを見ながら、胴元と客が金を張る
1ドル79.22円があがるという方向に50枚張れば、1円上がったら50万もらい
1円下がったら50万払うという約束をした賭であって、市場は全く関係ないんだ
だから50枚（50万ドル）を誰からも借りていないし返済もしない。
相対取引（FX）というのは、公的に認められたノミ行為なんだよ。

賭けるものは証拠金という保証金を積んで、その範囲で賭けられるので
負けたらボッシュウトで金は取られるし、勝てば勝った分が振り込まれる
胴元は、客同士に丁半を売った上で、バランスが悪い場合に負けた場合の
自己負担をしない保険をかけるために、為替市場でその分を仕入れてカバーする。

専門板で相手にされないからって

FX面倒臭いな

つまり借金背負う奴はサラ金から借金してまでＦＸに突っ込んで
借金背負ってるわけ？

ファニー叩きスレ埋まったから誰か立ててくれ

>>977
うん

自分で立ててくれ

じゃ、ファニーネタはここで言い訳だな？
自分では立てれないしｗ


じゃ、本日のブログより

良いモノは色褪せないンだよなぁ・・・♪♪♪

ハゲの作るもの、毛根は褪せて来てるねｗｗｗｗｗｗｗｗ

モンキースレは事実上何の役に立ってないから
ファニースレでもなんでもやりなよ
好きにしなよ

コペンスレもこんな感じの荒れっぷりだけど
小さい乗り物好きな奴らは底意地が悪いのかな？

ｷﾞｭﾝ履きｻｲｺ~
スレ立てるなら模型・プラモの板だな

>>982
新しいモデルが出るわけでもない
解析とか好きなやつもみんな自サイトに引っ込んだ
話題の出る旬過ぎればどこもこんなもんだよ

あとは居ついてる人間の数が多いほど簡単に腐る

睡眠投資法だニャン

横型エンジンの謎部品もかなり解析されたからねえ
コスモ2淋企画のぼったくり純正流用部品がまかり通ってた時代が懐かしいよ

このスレの役目はすでに終わってる
糞ネコやら反原付板やらギュン履き叩きやら、
何も生み出さないかまってチャンしか残ってねえ

とはいえ無いと寂しいから>>990次スレよろ

ギュン履き叩きってなんぞ？

あげくのはてに粘着がテンプレまでメチャクチャにして荒廃極まれり

てんぷら変えられて
お怒りなのは
ゼロエア栗推奨のあの人しかいませんが

今回は忍者レベルが０になっちゃったのでニャンはスレ立てできないニャン

使えねえ糞猫だな

出てくんなよ猫

ぶっちゃけ原付板が病院にぶち込まれて
完全キチガイ化したがケチの付きはじめだろうな
このスレも共倒れに巻きこまれた形

最近乗りはじめた俺にはこのスレ必要！

梅

焼鮭

シャブ

ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：Lvが足りなくてスレッド立て(ら)れません。

だって、

Lvって、何

梅

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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