(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part59(｀▽´)
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part58(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305191840/
パーツリストが参照出来るウェブサイト
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
ttp://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part58(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305191840/
パーツリストが参照出来るウェブサイト
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
ttp://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
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2 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 21:13:23.14 ID:fT3FKr+n
あまりんぐ乙
>>1
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=24.105472,120.632467&panoid=s-7pRLIxkaaEvBWNH1vFXw&cbp=12,283.3,,3,0.49&ll=24.105394,120.632286&spn=0,0.040126&z=15
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=24.105472,120.632467&panoid=s-7pRLIxkaaEvBWNH1vFXw&cbp=12,283.3,,3,0.49&ll=24.105394,120.632286&spn=0,0.040126&z=15
4 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 21:17:27.36 ID:Oe9mdp05
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=35
>>1ぉつ
代行感謝ー！
代行感謝ー！
街乗りでタイヤの端っこ云々言ってる馬鹿ってサーキット行く金がない貧乏人でしょ？
>>8
お前ニートなの？
お前ニートなの？
今はニートばっかだよ
>>11
何草生やして必死になってるんだい？
サーキット行く金もない貧乏人と言われたのが悔しかったの？でも事実だよね
用は今まで大した努力も苦労もせずに生きてきたんだろ？そういう人に金や暇がないのは当たり前だわ
何草生やして必死になってるんだい？
サーキット行く金もない貧乏人と言われたのが悔しかったの？でも事実だよね
用は今まで大した努力も苦労もせずに生きてきたんだろ？そういう人に金や暇がないのは当たり前だわ
13 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:49:10.17 ID:5EfQ+DBg
サーキットに行かない人達→技術が無い、臆病、お金が無い
決めつけるのは良くない
SS乗りだからサーキットを意識してるとは限らん
SS乗りだからサーキットを意識してるとは限らん
ああ、、、ここGSXRスレか、、、ｗ
前スレのゲルシート個人輸入の人ってまだいるかな。
あれってちょっと厚みがある様に見えるんですが、足つき結構変わっちゃいますかね？
今両足かかとが着かないぐらいである意味丁度良いので、あんまり変わる様ならやめとこうかと。
わかる方いたら教えて下さいませ。
前スレのゲルシート個人輸入の人ってまだいるかな。
あれってちょっと厚みがある様に見えるんですが、足つき結構変わっちゃいますかね？
今両足かかとが着かないぐらいである意味丁度良いので、あんまり変わる様ならやめとこうかと。
わかる方いたら教えて下さいませ。
>>12
物凄く耳が痛い
物凄く耳が痛い
>>12
また即レス来るかと見にきたらいたw
>用は今まで大した努力も苦労もせずに生きてきたんだろ？
↑これなら金はないが暇はあるだろ？
残念ながら俺は金はあるが暇がない人なのよ
夜はあいてるけどね
顔真っ赤にしながら次はどんなこと書き込んでくるんだい？
これ以上スレ汚ししたくないからレスはしてあげないけど
また即レス来るかと見にきたらいたw
>用は今まで大した努力も苦労もせずに生きてきたんだろ？
↑これなら金はないが暇はあるだろ？
残念ながら俺は金はあるが暇がない人なのよ
夜はあいてるけどね
顔真っ赤にしながら次はどんなこと書き込んでくるんだい？
これ以上スレ汚ししたくないからレスはしてあげないけど
>>15
固くて痛いから買うなって話じゃなかった？
固くて痛いから買うなって話じゃなかった？
改行多すぎね、携帯厨か。
>>17
R1000に給与明細貼り付けてうｐよろ
R1000に給与明細貼り付けてうｐよろ
>>17
貧乏人と言われたのがよっぽど悔しかったんだな
貧乏人と言われたのがよっぽど悔しかったんだな
流れを変えるべく…
只今、K1を物色中なんですが、K1を買う際に注意すべきポイントを教えていただけませんでしょうか？
只今、K1を物色中なんですが、K1を買う際に注意すべきポイントを教えていただけませんでしょうか？
エンジンがかかること
24 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:04:08.82 ID:fTT4B8bn
ｋ７萌え～(*^□^*)バリマシ世代の３６歳です。盆栽にならように走りコミマス(*^□^*)
25 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:06:50.21 ID:fTT4B8bn
度々すみませんが…ｋ７も初心者ですが、スレも初心者です。どなたかアンカーの打ち方伝授願います。
>>25
日本建築あと施工アンカー協会にでも問い合わせるといい
日本建築あと施工アンカー協会にでも問い合わせるといい
27 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:15:50.86 ID:fTT4B8bn
連絡先教えてちょ
28 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:43:07.03 ID:fTT4B8bn
>>26 日本建築とアンカー施工なんちゃらとやらに問い合わせたよ。世話になったなサンキュー(笑)(笑)(笑)
31 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 05:07:15.78 ID:fTT4B8bn
>>30
限定解除してんの? Ｒ１０００持ってんの?
限定解除してんの? Ｒ１０００持ってんの?
うわあ…
K7の中古買ったオッサンが調子こいてると聞きましたｗｗ
痛々しいおっさんが暴れてると聞いて
やっゔぇきっめwwww
37迄にr1000買えないとこんなんなるんですね。
37迄にr1000買えないとこんなんなるんですね。
４０過ぎて５０過ぎても乗ろうと思う
君らはそうは思わんか？
君らはそうは思わんか？
思いまーす
青白K8愛してる
青白K8愛してる
ｷﾓ
39 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 11:04:54.13 ID:fTT4B8bn
>>38
パンパはママに変えてもらいなさい。
パンパはママに変えてもらいなさい。
パンパってなんだイモゴリラ
今の1000k1がへたったら次は中古で750k6を買うんだ
老後の楽しみよ
老後の楽しみよ
42 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 11:16:26.37 ID:fTT4B8bn
>>40
ママにオチエテもらいなさい(笑)ほら？そろそろ汚れてるジカンでちゅよ(笑)
ママにオチエテもらいなさい(笑)ほら？そろそろ汚れてるジカンでちゅよ(笑)
43 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 11:20:35.64 ID:fTT4B8bn
>>41
私は貴方のような人を尊敬します。
私は貴方のような人を尊敬します。
何か変なの来ちゃったな
>>43事故って死ね
>>43事故って死ね
45 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 11:39:00.53 ID:fTT4B8bn
>>44
事故って死んだらもう来ないよ(笑)事故らなくても人はいつか死ぬがな(笑)
事故って死んだらもう来ないよ(笑)事故らなくても人はいつか死ぬがな(笑)
42 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 11:16:26.37 ID:fTT4B8bn
>>40
ママにオチエテもらいなさい(笑)ほら？そろそろ汚れてるジカンでちゅよ(笑)
脳内オーナーキモオヤジ
>>40
ママにオチエテもらいなさい(笑)ほら？そろそろ汚れてるジカンでちゅよ(笑)
脳内オーナーキモオヤジ
★NSR250R★第77回
956 ：７７４ＲＲ[]：2011/06/17(金) 10:55:33.54 ID:fTT4B8bn
>>948
ケガなくて良かった、セッティング中はちょい恥ずかしいがアンダーカウル無し、３速全開、アクセル閉じクラ切りイグオフ道端でプラグの焼けチェック！目指せキツネ色。
956 ：７７４ＲＲ[]：2011/06/17(金) 10:55:33.54 ID:fTT4B8bn
>>948
ケガなくて良かった、セッティング中はちょい恥ずかしいがアンダーカウル無し、３速全開、アクセル閉じクラ切りイグオフ道端でプラグの焼けチェック！目指せキツネ色。
R1000のってると、NSRとかってバカくさくてのってられねーわ
まともなR1000オーナーは居ないのか
同世代のようだがID:fTT4B8bnは痛すぎる
51 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:31:54.26 ID:E2LZPbCS
884 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 13:20:05.94 ID:fNqeYhsR
パーキングエリアなんて大型のそばでドヤ顔のオッサンばっかりだよなw
パーキングエリアなんて大型のそばでドヤ顔のオッサンばっかりだよなw
>>48
そうか？軽いしR1000とはタイプが違うから面白いよ
そうか？軽いしR1000とはタイプが違うから面白いよ
53 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:49:45.07 ID:dCUkyRqm
即納！USヨシムラ GSX-R1000 09-10 TRC SINGLEスリ
ステンレスが安い
http://gigastation.jp/us-gsx-r1000-09-trc-single.html
>>49
当然いるが、圧倒的に変な奴の割合が多い。
当然いるが、圧倒的に変な奴の割合が多い。
<<41
譲ってくださいまし。
譲ってくださいまし。
R1000と乗ってないけどNSR持ってる。NSRは面白いし基本だろ。
R1000は飽きたら売るだろうし、新しいSSが欲しくなれば乗り換えるだろうけど
NSRは手放すつもりなし
R1000は飽きたら売るだろうし、新しいSSが欲しくなれば乗り換えるだろうけど
NSRは手放すつもりなし
時速２００からウイリーするのどうやるの
>>57
4速220KMから3速にダウン直後アクセル全開
4速220KMから3速にダウン直後アクセル全開
上で得意げに限定解除って言葉が出てきたけど、個人的には一発試験のイメージが限定解除。最近、教習所で大型取った人が使うのはなんか違和感ある。
まぁ限定解除には違わないんだけど。
あくまでも個人的なチラウラ
まぁ限定解除には違わないんだけど。
あくまでも個人的なチラウラ
マジレスすると、今の二輪免許は普通二輪(昔で言う中型)と大型二輪は別の免許なので、教習所で
取っても、免許センターで取っても同じ大型免許で、（中型に対する）限定解除ではない
取っても、免許センターで取っても同じ大型免許で、（中型に対する）限定解除ではない
K8のマフラーを変えたい。
パワーを上げるより、音質を変えてみたい。
マフラーの形状が純正と大きく異なるマフラーのほうが音質の変化って大きいかな？
ヨシムラのトライオーバルの音（形も）が純正と大して変わらないと聞くから、そのへんが気になる。
パワーを上げるより、音質を変えてみたい。
マフラーの形状が純正と大きく異なるマフラーのほうが音質の変化って大きいかな？
ヨシムラのトライオーバルの音（形も）が純正と大して変わらないと聞くから、そのへんが気になる。
>>63
変わらないよ？アレ
変わらないよ？アレ
変なおっさん調子に乗ってたのかw
>>58
こわ
こわ
前スレでゲルシート個人輸入した方。もし手放すなら安く譲っていただけないでしょうか。
ケツ痛いんならスノーボード用のパットの入ったパンツ履けば解決なのにその発想はないのかね？
臀部じゃなくて股が痛くなるんだし、衝撃ではなく圧迫なんだから根本的に違うだろ
>>71
流用するならチャリ用
流用するならチャリ用
いや、俺はオフ車も乗ってるからケツは全然平気なんだけど、L0のシートが擦れて破けて来たのと8000位からの微振動でアナルが痒くてしょうが無いからマシになるかなって事でつけて見たいんだよね。
チャリはイマイチだった
パールイズミ
パールイズミ
夜走りしてきた。
乗り易いけど、乗れないなぁ。
日曜は龍神でまったり走ってくる。
乗り易いけど、乗れないなぁ。
日曜は龍神でまったり走ってくる。
前スレ832で足つきの質問させてもらったものです。
アドバイスありがとうございました！
とりあえず、イニシャル全抜きとブーツにインソールいれて様子見てみる。
ステムホール径教えてくれた方もありがとう！
来週納車されたら、また例の動画お願いしますｗ
アドバイスありがとうございました！
とりあえず、イニシャル全抜きとブーツにインソールいれて様子見てみる。
ステムホール径教えてくれた方もありがとう！
来週納車されたら、また例の動画お願いしますｗ
>>79
あと、空気圧も全抜きしとけ、足つきよくなるぞ
あと、空気圧も全抜きしとけ、足つきよくなるぞ
>>79タイヤ外せば？
足付き良くなるはず
足付き良くなるはず
つまらん
84 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 09:08:06.78 ID:IwmbRAi8
モトマップオナズマニュアルゲッツ～本国語～
86 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 19:45:18.77 ID:PmNdi5ls
87 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 19:46:14.05 ID:PmNdi5ls
あつぞこブーツ履けば足つきよくなるよ
91 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 01:23:34.94 ID:8N3ny57W
>>80
パンクだな
パンクだな
>>89
馬力が落ちるとかやめてくれ、そんなはずがない。また荒れる。
馬力が落ちるとかやめてくれ、そんなはずがない。また荒れる。
>>94
そうやな、馬力の話はやめといてトルクの話にしようww
そうやな、馬力の話はやめといてトルクの話にしようww
燃費とトルクは荒れるからやめれw
>>94プリーロードが関係あるんかな？
プーリーロードもやばいぞ
タイヤの端あまry
平屋住まいの貧乏人は黙っｔ
ゲルシーターqqqq
ダセェ
ダセェ
>>95
その辺の適当なメーカーのだったら俗にいうスカスカになるかもしれないけど、taylor madeだからさ、一応名前のとおりだと思うよマップ付いてくるし。
その辺の適当なメーカーのだったら俗にいうスカスカになるかもしれないけど、taylor madeだからさ、一応名前のとおりだと思うよマップ付いてくるし。
マフラー探しならココが見やすい
ttp://www.geocities.jp/prjdarwin/GSXR1000_K7.html
ttp://www.geocities.jp/prjdarwin/GSXR1000_K7.html
>>103
いや…それでも一般用途だとスカスカだよ。
一応サーキットではアクセル開度20%以上くらいだから気にならないけど
それ以下だともわーっとした加速になるね。
吊るしマップを入れても所詮は吊るしだし、むしろより基本特性が強調される。
マップをバラしたら本領発揮が6000回転から上だったもん、テーラーメイド。
まあ他のメーカーのも大概割りきって高回転マップだったけどさ、アフターパーツはそういう物。
いや…それでも一般用途だとスカスカだよ。
一応サーキットではアクセル開度20%以上くらいだから気にならないけど
それ以下だともわーっとした加速になるね。
吊るしマップを入れても所詮は吊るしだし、むしろより基本特性が強調される。
マップをバラしたら本領発揮が6000回転から上だったもん、テーラーメイド。
まあ他のメーカーのも大概割りきって高回転マップだったけどさ、アフターパーツはそういう物。
106 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:11:00.72 ID:nCI+8ywL
コケたー！
右側カウルボロボロだよorz
マジでゴメンk9。
右側カウルボロボロだよorz
マジでゴメンk9。
109 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:51:03.75 ID:8N3ny57W
>>108
体大丈夫?単独か?まずは体を休めて復活してくれ！
体大丈夫?単独か?まずは体を休めて復活してくれ！
>>109
右スネがカナリ腫れてる位。大体握り拳程。
足首動くし、痺れもないけど明日整形外科に逝ってくるorz
単独でした。
途中から急激にカーブがキツくなる低速ヘアピンでアウト側にはらんでフルブレーキ。停車寸前にガードレールにガリガリとね。
バカだね。調子に乗り過ぎだわ。
カウル治しながら頭を冷やします。
右スネがカナリ腫れてる位。大体握り拳程。
足首動くし、痺れもないけど明日整形外科に逝ってくるorz
単独でした。
途中から急激にカーブがキツくなる低速ヘアピンでアウト側にはらんでフルブレーキ。停車寸前にガードレールにガリガリとね。
バカだね。調子に乗り過ぎだわ。
カウル治しながら頭を冷やします。
h付け坊 健在だなｗｗｗ
先の見えないコーナーに飛び込む人ってなんなんだろう？自殺願望でもあるの？
116 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 23:38:45.25 ID:8N3ny57W
>>110
気持ち解るわ～。いずれにせよ相手居なくて安心した。対向車
気持ち解るわ～。いずれにせよ相手居なくて安心した。対向車
117 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 23:41:12.59 ID:8N3ny57W
>>110
気持ち解るわ～。いずれにせよ相手居なくて安心した。対向車居たら…ガクブルww カウルは治るから！足大事に治して！
気持ち解るわ～。いずれにせよ相手居なくて安心した。対向車居たら…ガクブルww カウルは治るから！足大事に治して！
カウルだけならまだましさ
俺のL1なんぞ左コーナーでスリップして滑ってそのまま壁にストライクだぞorz
左カウルガリガリ、右はフロントボロボロでタンクべっこり、しまいにゃシートレールはぐんにょり
体は奇跡的に無傷だけどな……自業自得とはいえ心が痛い
俺のL1なんぞ左コーナーでスリップして滑ってそのまま壁にストライクだぞorz
左カウルガリガリ、右はフロントボロボロでタンクべっこり、しまいにゃシートレールはぐんにょり
体は奇跡的に無傷だけどな……自業自得とはいえ心が痛い
一番痛いのは懐。
異論は認めない
異論は認めない
五体満足なら良いじゃん
121 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 02:46:16.19 ID:o2cT2N9+
>>72
太股の内側を削れば解決！
太股の内側を削れば解決！
だからツアラーでのんびりまったりと景色やら温度変化を肌で感じながら走ればいいものを。わざわざ高い金出してキツイ体勢のバイクを購入して、さらに乗る度に速く走らなきゃいけない様な義務感に苛まれてやがて乗る回数も減る。
もっと身の丈に合った買い物すればいいのに。
もっと身の丈に合った買い物すればいいのに。
>>122
論点ズレ乙
論点ズレ乙
>>122
自分に言い聞かせてるんだろ？
自分に言い聞かせてるんだろ？
そんな義務感なんて感じたことないけど？
速いバイクでゆっくり走る事は出来る
遅いバイクを速く走らせるのは至難
R1000の格好良さが尋常じゃない
たったこれだけ
遅いバイクを速く走らせるのは至難
R1000の格好良さが尋常じゃない
たったこれだけ
遅いマシンで速くて当たり前なマシンを追い回すのに至上の喜びを感じる奴も結構いるなｗ
ミニサーキットとかでR1000とかがCBR150Rあたりに突っつかれてるのを見てると、CBR150Rが
速いことに驚くよりR1000側に哀れみを感じたりする。
ミニサーキットとかでR1000とかがCBR150Rあたりに突っつかれてるのを見てると、CBR150Rが
速いことに驚くよりR1000側に哀れみを感じたりする。
>>127周遊でWRに煽られてる俺に謝れ
>>130
理解力のないアホは黙ってろよ
理解力のないアホは黙ってろよ
>>130
> だからツアラーでのんびりまったりと景色やら温度変化を肌で感じながら走れ
というレスに対して、速いバイクでも(上記引用のように）ゆっくり走る事は出来る、ってレスしたつもり
>>127
スリック付きS80に峠で蹂躙された俺に謝れ
> だからツアラーでのんびりまったりと景色やら温度変化を肌で感じながら走れ
というレスに対して、速いバイクでも(上記引用のように）ゆっくり走る事は出来る、ってレスしたつもり
>>127
スリック付きS80に峠で蹂躙された俺に謝れ
ID:hCycGrIxアホ杉ﾜﾛﾀ
自分で吐いた唾飲みまくり
自分で吐いた唾飲みまくり
吹いた
争ってる所悪いけど、オヌヌメのエンジンオイル教えれ。
エルフの上から2番目の奴
タクマイン匠
138 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 13:14:28.54 ID:zSa0MLIJ
オヌヌメはワコース３Ｒオヌヌメのタイヤ教えて！メツラーＭ３とＢＳ０１６あたりで悩み中。値段は気にしない。今はミシュランパイロットの風邪気味タイヤwインプレ宜しく！あっ！使い道は通勤と日光い○は坂で膝スリ程度ね(^.^)b
M５てあまりんぐゲージがついてるらしいなｗ
次に入れるタイヤは決まりだｗｗ
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9e/cb/hhsjp279/folder/1037773/img_1037773_28604626_4?1304249925
次に入れるタイヤは決まりだｗｗ
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9e/cb/hhsjp279/folder/1037773/img_1037773_28604626_4?1304249925
>>127
スパとかカートコースに近いショートサーキットを実際にR1000で
走ってみるといいよ
自分のレスが世迷言だとわかる
コースに応じて最適・最速な車種というものがあるしライダーの腕を
持ってしても物理法則は捻じ曲がらない
スパとかカートコースに近いショートサーキットを実際にR1000で
走ってみるといいよ
自分のレスが世迷言だとわかる
コースに応じて最適・最速な車種というものがあるしライダーの腕を
持ってしても物理法則は捻じ曲がらない
ヤビツなんかにリッターで行ったりすると
後ろから250オフorモタがものすごい勢いで迫ってくるよなー
それ以来セカンドでしか行かないｗｗｗ
後ろから250オフorモタがものすごい勢いで迫ってくるよなー
それ以来セカンドでしか行かないｗｗｗ
>>100
呼んだ？
呼んだ？
>>141
リッターで走ってるひといたよ。
リッターで走ってるひといたよ。
小さいコーナーほど小さいバイクが速いんじゃないの
146 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 21:36:42.49 ID:+vAuy+dT
>>144遅い人の話してんだよ
言わせんな恥ずかしい
言わせんな恥ずかしい
>>144
http://www.spa-naoiri.com/info/event/records.html
ミニサでも腕さえあれば㍑ＳＳでも原2クラスよりも速いっていうなら
そのスパでレコードタイム書き換えてから言え
「思う」とかじゃねよド素人が
㍑ＳＳが万能だと思ったら大間違いだ
http://www.spa-naoiri.com/info/event/records.html
ミニサでも腕さえあれば㍑ＳＳでも原2クラスよりも速いっていうなら
そのスパでレコードタイム書き換えてから言え
「思う」とかじゃねよド素人が
㍑ＳＳが万能だと思ったら大間違いだ
CRM250R持ってるけど、公道にありがちな狭くて路面荒れ気味の峠、
しかも初見だったらGSXRより断然速く走らす自信あるわ。
サーキットはわからんけど、そりゃ、万能じゃないわな。
狭いとこじゃ、速いかどうかの前に、素直に楽しくなさそう。
しかも初見だったらGSXRより断然速く走らす自信あるわ。
サーキットはわからんけど、そりゃ、万能じゃないわな。
狭いとこじゃ、速いかどうかの前に、素直に楽しくなさそう。
カートコースやミニサーキットで子供が乗ったNSFやNチビのバカっ速さを
知らないというのはある意味幸せなことかも知れないね
なんだかんだ言ってリッターバイクのR1000はミニサーキットでは
むしろ遅いバイクに分類されるのを知らないんだろうな
発端の>>127だけど、狭い峠なんかの場合だと速いバイクというのは
軽量小排気量の方である意味当たり前なこと、遅いバイクは㍑SSの方なんだよ
この辺勘違いしてるアタリが痛いｗ
それでもSSの方が速いって言っちゃうのは・・・
R1000に夢見る大型厨房ってとこかな
はやく乗れるといいねｗ㍑SSにｗ
知らないというのはある意味幸せなことかも知れないね
なんだかんだ言ってリッターバイクのR1000はミニサーキットでは
むしろ遅いバイクに分類されるのを知らないんだろうな
発端の>>127だけど、狭い峠なんかの場合だと速いバイクというのは
軽量小排気量の方である意味当たり前なこと、遅いバイクは㍑SSの方なんだよ
この辺勘違いしてるアタリが痛いｗ
それでもSSの方が速いって言っちゃうのは・・・
R1000に夢見る大型厨房ってとこかな
はやく乗れるといいねｗ㍑SSにｗ
SSなんて公道では八割苦痛二割快感こんなもんだよ
俺も何台かSSに乗り継いできたが、次はネイキツドにする予定
昔の乗ってたけど、ネイキツドの方が遅いけど楽しめるシチュが
多いと最近気付いた
俺も何台かSSに乗り継いできたが、次はネイキツドにする予定
昔の乗ってたけど、ネイキツドの方が遅いけど楽しめるシチュが
多いと最近気付いた
遅い奴らが言い訳してんじゃねーよ
ミニサーキットでもミニと遜色なく走ってるSSは沢山いる
トミンのレコードは25秒台で1000だか600のSSだぞ
ミニサーキットでもミニと遜色なく走ってるSSは沢山いる
トミンのレコードは25秒台で1000だか600のSSだぞ
>>151が遅いのは俺でもわかる
しかもデブ
しかもデブ
本庄サーキットなんぞマトモに走れない
1速固定で2 速に入れるか入れないか。
速いとか遅いとかよりもR1000でミニサーキットは走っててまるで面白くない。
1速固定で2 速に入れるか入れないか。
速いとか遅いとかよりもR1000でミニサーキットは走っててまるで面白くない。
燃費にしろトルクにしろサーキットのタイムにしろこのスレがあれるのは多分SSに憧れる脳内SS乗りが
多いかもしくは乗っててもオッサンばかりでレベルが極端に低いって感じだろう
のれば感覚で分かるのに、答えは一つ。でも意見がまとまらないのは乗ってない奴多いかレベル低すぎて
各自の結果がバラバラでまとまらないってとこだろ
多いかもしくは乗っててもオッサンばかりでレベルが極端に低いって感じだろう
のれば感覚で分かるのに、答えは一つ。でも意見がまとまらないのは乗ってない奴多いかレベル低すぎて
各自の結果がバラバラでまとまらないってとこだろ
157 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 07:48:47.20 ID:4RfW5PD8
>>154
本庄は何秒くらい??
本庄は何秒くらい??
2stレーサーに乗った小学生の速さは異常。なんだあのバンク角
だから奴等をおいてけぼりにするためには、圧倒的なパゥワーが必要なのだ
だから奴等をおいてけぼりにするためには、圧倒的なパゥワーが必要なのだ
狭い峠でもリッターＳＳの方が速いと思ってるのかｗ
あー脳内オーナーがなりすましてレスしてるんだな
こういう所でばれるんだぜ覚えとけ
てーかそんなコースリッターで走っても面白くもなんともないぞ？
あー脳内オーナーがなりすましてレスしてるんだな
こういう所でばれるんだぜ覚えとけ
てーかそんなコースリッターで走っても面白くもなんともないぞ？
ここは自己満のスレなんです
161 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 09:21:50.51 ID:dsKhBBsP
>>159
そうとも限らないよ。
峠でも、平坦で狭くて、タイトなコーナーだけの所ならわかる。
でも、上りかキツイとか、中高速コーナーや長い直線がある等の場合は、厳しい所もある。
Ｎ８のフルチューンを持っているが、中型位には付いていけるが、上手い６００以上のＳＳには、トータルでは離される。
結局自分でも、そこでは１０００の方が速かったりするわけだが・・。
最新ＳＳの旋回力は、正直レトロなＮ８より高いからな。
軽さと、小ささだけで、走れてるて感じだ。
そうとも限らないよ。
峠でも、平坦で狭くて、タイトなコーナーだけの所ならわかる。
でも、上りかキツイとか、中高速コーナーや長い直線がある等の場合は、厳しい所もある。
Ｎ８のフルチューンを持っているが、中型位には付いていけるが、上手い６００以上のＳＳには、トータルでは離される。
結局自分でも、そこでは１０００の方が速かったりするわけだが・・。
最新ＳＳの旋回力は、正直レトロなＮ８より高いからな。
軽さと、小ささだけで、走れてるて感じだ。
つ【重箱の隅】
>>153
秋吉に謝れ
秋吉に謝れ
>上りかキツイとか、中高速コーナーや長い直線がある等の場合
リッターの加速はそれなりにバカに出来ないから
僅かでもストレートがあるならリッターでも速いよ
ま、狭い峠としか書かなかったオレも甘かったが前提条件が違うんだ
トミンでJSB仕様が速いって言ってもコーナーを直線で繋いだAコースでの話
ミニサの敷地でどうにか大型でも走れるように考えた混走用レイアウトだろ
Bコースが大型不可なのがどうしてなのか、考えたことある？
リッターの加速はそれなりにバカに出来ないから
僅かでもストレートがあるならリッターでも速いよ
ま、狭い峠としか書かなかったオレも甘かったが前提条件が違うんだ
トミンでJSB仕様が速いって言ってもコーナーを直線で繋いだAコースでの話
ミニサの敷地でどうにか大型でも走れるように考えた混走用レイアウトだろ
Bコースが大型不可なのがどうしてなのか、考えたことある？
トミンの話ならスレ違いだよ。雑魚のオッサン
最近免許取ったばかりの若者とおっさんだろ｡
昔から乗ってるおっさんはそこらの若者よりサーキット走る金もあるし峠でも速いぞ｡
昔から乗ってるおっさんはそこらの若者よりサーキット走る金もあるし峠でも速いぞ｡
超限られた条件下でリッターの有利を主張して、それを根拠に
タイトなコースでもリッターが速いとか、最早言いがかりの境地
タイトなコースでもリッターが速いとか、最早言いがかりの境地
クローズドでタイムで決着つけないと
永遠に結論でないぞ
永遠に結論でないぞ
ストレートが短い、タイトコーナーが続くなど、狭くなればなる程リッターが不利になっていくことは間違いない。
もちろん技量によって排気量差を逆転する境界は変わってくる。
以上に異論があるやついる？
個々人で狭いの認識も違うのにいつまでこの不毛な議論続けるつもり？
せめてサーキット名とかどこの峠の事かぐらい書かないとお話になんねーよ。
もちろん技量によって排気量差を逆転する境界は変わってくる。
以上に異論があるやついる？
個々人で狭いの認識も違うのにいつまでこの不毛な議論続けるつもり？
せめてサーキット名とかどこの峠の事かぐらい書かないとお話になんねーよ。
周遊でWRﾓﾀに煽られてる俺は間違ってないんだなｗ
ターンパイクの上りなら負けたことないぜ
連れとの勝負でな
ターンパイクの上りなら負けたことないぜ
連れとの勝負でな
俺は下手糞だけど小排気量相手なら直線だけなら勝負してやってもいいかな
125ＣＣなんかバックミラーから点にしてやるぜ！
>>168-169
>>148
250&125のレコードタイムが44秒台
ZX-10の走行動画がつべにあるけど53秒だな
頑張れば50秒は切れるだろうけど㍑クラスだといいトコ48秒ってとこじゃない？
九州のサーキットなんて知らないからわからんけど
>>148
250&125のレコードタイムが44秒台
ZX-10の走行動画がつべにあるけど53秒だな
頑張れば50秒は切れるだろうけど㍑クラスだといいトコ48秒ってとこじゃない？
九州のサーキットなんて知らないからわからんけど
長文うぜえ
「マンコ舐めた」まで読んだ
「マンコ舐めた」まで読んだ
流れ見てると誰もSS最強なんて言ってないんだよな
お前ら誰と戦ってるんだ
お前ら誰と戦ってるんだ
177 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 14:49:30.43 ID:dsKhBBsP
そうなんだよ。
別に、リッターが最強とか、誰も言ってない。
ツーリング～サーキットまで、トータルで考えたら、リッターＳＳが良いと言ってるだけ。
タイトな峠でも、ソコソコ楽しめて、高速でビューんといけて、その気になればサーキットでもソコソコそれなりに走れる。
乗りこなせる、乗りこなせないとかじゃなく。
自分で金出して買うのだから、好きなの乗れば良いだろ？って事。
峠で中型とかに負けても、サイドがアマリングでも気にしない奴は、全然気にしない。
まあ、俺個人としては、そういうのは許されないのだが。
別に、リッターが最強とか、誰も言ってない。
ツーリング～サーキットまで、トータルで考えたら、リッターＳＳが良いと言ってるだけ。
タイトな峠でも、ソコソコ楽しめて、高速でビューんといけて、その気になればサーキットでもソコソコそれなりに走れる。
乗りこなせる、乗りこなせないとかじゃなく。
自分で金出して買うのだから、好きなの乗れば良いだろ？って事。
峠で中型とかに負けても、サイドがアマリングでも気にしない奴は、全然気にしない。
まあ、俺個人としては、そういうのは許されないのだが。
人の目を気にしながら自分自身と戦ってるんじゃないかな
125ccと戦う
だから自己まんこスレなんだってばー
>>176
所有した上で本当のことを言ったまでだから別に戦ってもいないんだけど
そういう風に見えるのは自分に後ろめたい気持ちがあるからだろ？
ごまかすなよｗ
証拠のリザルトも出ているからもうなんか火消しに必死って感じで痛々しいな
>>127
>>144
>>152
こいつらのレスはなんだ？ｗ
>>177 ID:dsKhBBsP
N8のフルチューン持ってる？R1000のが速い？
お前は雨でリークするGPX250で通勤出来るようにメンテしとけよ
リッターバイクに夢見ちゃってる脳内さん達に事実を突きつけちゃって
悪いことしたかな？
所有した上で本当のことを言ったまでだから別に戦ってもいないんだけど
そういう風に見えるのは自分に後ろめたい気持ちがあるからだろ？
ごまかすなよｗ
証拠のリザルトも出ているからもうなんか火消しに必死って感じで痛々しいな
>>127
>>144
>>152
こいつらのレスはなんだ？ｗ
>>177 ID:dsKhBBsP
N8のフルチューン持ってる？R1000のが速い？
お前は雨でリークするGPX250で通勤出来るようにメンテしとけよ
リッターバイクに夢見ちゃってる脳内さん達に事実を突きつけちゃって
悪いことしたかな？
そしてまた馬力があがり他人様の評価が高いバイクが欲しくなる。
このループですね、いいですね！ドンドン消費に貢献しましょう！
このループですね、いいですね！ドンドン消費に貢献しましょう！
183 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 17:47:06.15 ID:dsKhBBsP
>>181
ばかやろ！俺は、電車通勤なんだよ！
ちなみに、Ｎ８は２台ある。
Ｎ５、mini、ＸＲ１００、ＸＲ２５０、ＮＳＲ２５０もある。
Ｋ６は、サーキット用にして、最近Ｓ１０００ＲＲ買った。
でも、ＧＰＸ２５０は、ちょっと欲しいじゃないか！！
ばかやろ！俺は、電車通勤なんだよ！
ちなみに、Ｎ８は２台ある。
Ｎ５、mini、ＸＲ１００、ＸＲ２５０、ＮＳＲ２５０もある。
Ｋ６は、サーキット用にして、最近Ｓ１０００ＲＲ買った。
でも、ＧＰＸ２５０は、ちょっと欲しいじゃないか！！
やっぱりs1000rr とか買っちゃうんだなぁ
あれ？自転車で行ったんじゃねーの？ｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304341330/205
GPXはいいバイクだし250だからと言ってバカにする気はないけど
持ってもいないバイクのスレにしゃしゃり出てくんのはいかがなものかと
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304341330/205
GPXはいいバイクだし250だからと言ってバカにする気はないけど
持ってもいないバイクのスレにしゃしゃり出てくんのはいかがなものかと
こんなに脳内オーナーが多いのに驚いた。
リアルでそれくらい持ってる奴くらい普通に居るだろ
たかがバイクだぜ
脳内とか勝手に解釈してるやつはヒガミか
我が家は平屋で
R1000、メガスク、2スト250×2、2ストオフ、125、50あるけど
暫く前は、1000RRと200と250のオフもあった
たかがバイクだぜ
脳内とか勝手に解釈してるやつはヒガミか
我が家は平屋で
R1000、メガスク、2スト250×2、2ストオフ、125、50あるけど
暫く前は、1000RRと200と250のオフもあった
189 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 18:39:16.63 ID:4RfW5PD8
ちなみにレーサー125関東選手権筑波のタイム、予選ボーダー１分２秒台決勝ファステスト１分フラット台今の俺はｒ１０００でこのタイムは出せない。でもｒ１０００に惹かれて乗ってる。
もち同時所有
バイク屋ちゃうで
バイク屋ちゃうで
>>190
2ch初心者は平屋で黙ってROMってろ
2ch初心者は平屋で黙ってROMってろ
192 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 18:45:50.39 ID:4RfW5PD8
正直、あの頃腕も無いし金も無くレーサーになれる努力もしなかった自分もいた。煮え切れなくてssの向こうに何か見える気がして免許とって所有してるのかも…
当時、世界中のコースで最速の名を欲しいままにしたR750Ｙ（’00）を駆り
夜な夜な碓氷峠を攻めに行っては二輪ドリフトして四輪の走り屋共をぶっちぎっていたぜ！
という妄想にふけって授業を全く聞いていなかった高坊の頃を思い出した。
あの時の走りの知識の9割はイニＤと拓から得ていたな・・・。
夜な夜な碓氷峠を攻めに行っては二輪ドリフトして四輪の走り屋共をぶっちぎっていたぜ！
という妄想にふけって授業を全く聞いていなかった高坊の頃を思い出した。
あの時の走りの知識の9割はイニＤと拓から得ていたな・・・。
平屋で黙ってバイクしこしこ磨いてるわ
あれ、>>185は無視ですか？ｗ
196 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 19:27:41.78 ID:4RfW5PD8
誰が何が、ミニバイクがｒ1000が速い遅いとかじゃなく、もっともっとr1000の良い所、悪い所、こんな工夫、あんな工夫、乗っててこんなエピソードを語ろうよ！！
197 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 19:31:58.65 ID:4RfW5PD8
モタも速いよ、ＮＳＲミニだって速いよ。榛名やコース１０００ではＲ１０００でも負けるよ。いいじゃん！それだって！Ｒ１０００の顔最高じゃん！！
やばいｗｗｗ
脳内オーナー面白すぎるｗｗｗｗ
脳内オーナー面白すぎるｗｗｗｗ
200 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:38:06.25 ID:XXfD+OQa
200
201 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 21:40:20.68 ID:4RfW5PD8
>>198
みたいなニートには大人の気持ちがわからんだろ??お前が能無しオーナーだっ！(笑)(笑)(笑)
みたいなニートには大人の気持ちがわからんだろ??お前が能無しオーナーだっ！(笑)(笑)(笑)
西浦はどのクラスも似たようなベストタイムだから、腕が勝敗を分けるよねぇ
レンテックのリアキャリア買った
裏へこんでるサイドバッグとTANAXのキャンピングバッグ積んで今年はRで北海道いくぞ
前に誰かが言ってたようにキャリアにテント
後ろ重くて不安定になるかと思ったがそうでもなかった
裏へこんでるサイドバッグとTANAXのキャンピングバッグ積んで今年はRで北海道いくぞ
前に誰かが言ってたようにキャリアにテント
後ろ重くて不安定になるかと思ったがそうでもなかった
バイクって元々自由の象徴みたいな存在なのに
なんだかねぇ
なんだかねぇ
>>184
S1000RRはR1000を参考にして造ってあるバイクだから乗り味は似てるらしい
S1000RRはR1000を参考にして造ってあるバイクだから乗り味は似てるらしい
>>205
元々SSの中では街乗りやツーリングで使い易いって評判だったGSX-R1000だけどS1000RRはそれより更に
街乗りなんか乗り易いらしいね
しかも馬力も凄いらしい。そんでそのフルパワー化ってのがテールランプの近辺をちょっといじると出来ちゃうとかw
そういう所はユーザーが何を求めてるか、またこの商品は何を主張していかないといけないかを的確に捉えてるよね
ぶっちゃけSSの国内仕様で本来の馬力を大幅に絞るなんて商品が売れるわけないよね
ユーザーはその馬力を使いこなせるこなせないじゃなくて、ある種それに憧れて買うって意味も大きいわけで・・・
牙をぬかれた猛獣は既に猛獣じゃないんだよね
元々SSの中では街乗りやツーリングで使い易いって評判だったGSX-R1000だけどS1000RRはそれより更に
街乗りなんか乗り易いらしいね
しかも馬力も凄いらしい。そんでそのフルパワー化ってのがテールランプの近辺をちょっといじると出来ちゃうとかw
そういう所はユーザーが何を求めてるか、またこの商品は何を主張していかないといけないかを的確に捉えてるよね
ぶっちゃけSSの国内仕様で本来の馬力を大幅に絞るなんて商品が売れるわけないよね
ユーザーはその馬力を使いこなせるこなせないじゃなくて、ある種それに憧れて買うって意味も大きいわけで・・・
牙をぬかれた猛獣は既に猛獣じゃないんだよね
207 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 02:09:34.47 ID:fhtqnfuC
>>204
そうそう自由の象徴だし高級腕時計並みに贅沢な遊びだ。マシンを買いに行ってさすがに値引き交渉はできなかったなぁ～(笑)ワコースのプロステージ40リットルくれたけどw
そうそう自由の象徴だし高級腕時計並みに贅沢な遊びだ。マシンを買いに行ってさすがに値引き交渉はできなかったなぁ～(笑)ワコースのプロステージ40リットルくれたけどw
あ、そういう意味ではSSの中では国内仕様が無いスズキはユーザーが何を求めてるか的確に捉えてる
でもとある部品メーカーの人に聞いたけど、業界最大手になると国土交通省などの言い分や環境を
嫌でも聞かないといけない雰囲気になるんだってさ・・・
つまりえてして国交省やその他環境を考えるとどう見ても販売に不利になるんだけど、業界No.1の
メーカーが率先してそれをやらないといけない雰囲気になるんだそうだ
そいいう意味では業界No.1のホンダの選択肢はなかったのかもしれん
でもとある部品メーカーの人に聞いたけど、業界最大手になると国土交通省などの言い分や環境を
嫌でも聞かないといけない雰囲気になるんだってさ・・・
つまりえてして国交省やその他環境を考えるとどう見ても販売に不利になるんだけど、業界No.1の
メーカーが率先してそれをやらないといけない雰囲気になるんだそうだ
そいいう意味では業界No.1のホンダの選択肢はなかったのかもしれん
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d118131974
これのジェネレータとクラッチのやつをk6につけた人いませんか？
エンジンは一緒だから付くのかな。。。
これのジェネレータとクラッチのやつをk6につけた人いませんか？
エンジンは一緒だから付くのかな。。。
SM持ってないうんこ野郎の質問で申し訳ないんだが、ブレーキフルード前後の総量とクーラントの総量教えてつかあさい。
世界的にＳ１０００ＲＲバカ売れなんだから追従せざるおえないよな。
日本人としてはスズキに頑張って欲しい。
日本人としてはスズキに頑張って欲しい。
すいませんk9です。
本気なのか？ 釣りなのか？
釣りにしては詰まらない
釣りにしては詰まらない
>>206
だけど国内仕様のCBRは一定の数が売れていて、R1000や10Rはランキングから漏れる事もよくある。
ユーザーってのは厚い保証やサービスの整った店舗を意外と重視するもんだぜ？
使わない性能ってのは意外と重視されないって事さ。一人身でミニバン乗ってる馬鹿馬鹿しさに気がついて、
コンパクトカーに乗り換えてる四輪事情と似たようなもんさ。
だけど国内仕様のCBRは一定の数が売れていて、R1000や10Rはランキングから漏れる事もよくある。
ユーザーってのは厚い保証やサービスの整った店舗を意外と重視するもんだぜ？
使わない性能ってのは意外と重視されないって事さ。一人身でミニバン乗ってる馬鹿馬鹿しさに気がついて、
コンパクトカーに乗り換えてる四輪事情と似たようなもんさ。
>>214
単に客層が違うだけだろ
ガワが一緒なら安くて、必要十分な出力の国内仕様でヨシとする客層がそっちに飛び付いて
アホみたいに飛ばしたい連中は多少高くても逆車を買うだけだ
峠やサーキットで、国内仕様のままで乗り回してる奴なんか居たとしてもごく少数じゃん
街乗りの用途で使われてるのだってほとんどがピカピカの国内仕様だろ
単に客層が違うだけだろ
ガワが一緒なら安くて、必要十分な出力の国内仕様でヨシとする客層がそっちに飛び付いて
アホみたいに飛ばしたい連中は多少高くても逆車を買うだけだ
峠やサーキットで、国内仕様のままで乗り回してる奴なんか居たとしてもごく少数じゃん
街乗りの用途で使われてるのだってほとんどがピカピカの国内仕様だろ
国内仕様が出ると雑誌各社そろって国内で十分キャンペーンひろげるからな
国内仕様なんかまったく面白くないのになｗ
国内仕様なんかまったく面白くないのになｗ
新型のR600や750が装備重量で8～9kg減ての凄いな
次の1000も続くのかな？
遂に鱸汁までも減らす時代か
次の1000も続くのかな？
遂に鱸汁までも減らす時代か
それでやっとK5レベルになるってことか
1000RRならまだしも、R1をツーリング目的で買うヤツなんかいないだろ。国内仕様なんかムダ。
鈴鹿で借りたけど、売っちゃうヤマハも提灯記事載せる雑誌も詐欺に近いぞ。
鈴鹿で借りたけど、売っちゃうヤマハも提灯記事載せる雑誌も詐欺に近いぞ。
そもそもヤマハ車を買う事自体金のｍ
パワーよりも180㌔リミッターがサーキットだと危ないんだよな
隣のRRがバックストレート途中で急に減速したのでビックリしたが、実は減速じゃなくてリミッターかかったって。
180ならまだまだ加速域だから、馴れない人が真後ろあたりにいると追突するよアレ
隣のRRがバックストレート途中で急に減速したのでビックリしたが、実は減速じゃなくてリミッターかかったって。
180ならまだまだ加速域だから、馴れない人が真後ろあたりにいると追突するよアレ
マグネットコーティング済みのNT専用ガンダムと
マグネットコーティング前だけどオールドタイプでも操縦できるガンダム
みたいなもんか
マグネットコーティング前だけどオールドタイプでも操縦できるガンダム
みたいなもんか
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 14:31:02.10 ID:vKyTTCtd
国内仕様で体が馴れてきたらフルパワーに改造するんじゃね。
国内仕様ってバカバカしいよな
あんなの意味ねぇよ
あんなの意味ねぇよ
全世界どこで買ってもR1000はR1000だからなー
違うわ
悪魔のベルギー仕様があったわｗ
違うわ
悪魔のベルギー仕様があったわｗ
RC30もOW01も国内版は77馬力ぽっちだったというのにのう
今はなにかと生き急ぎすぎじゃなぁ・・・ゲフンゲフン
今はなにかと生き急ぎすぎじゃなぁ・・・ゲフンゲフン
228 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 15:11:12.31 ID:6f8DktTE
オイラが何故国内仕様のR1を選んだか教えてあげましょう
スピードに魅力を感じなくなったけど
SSに乗り続ける格好いいオッサンでいたかったからさ
スピードに魅力を感じなくなったけど
SSに乗り続ける格好いいオッサンでいたかったからさ
スピードに興味なくなったなら、堂々とそういう方向性のバイクに乗ればいいのに。
オッサンと呼ばれる歳にもなってハリボテに乗ってる姿のどこがカッコいいんだ？
オッサンと呼ばれる歳にもなってハリボテに乗ってる姿のどこがカッコいいんだ？
まぁ、かっこいいだの悪いだの言いながら、別に必要もないのに
必死になってスペックを追いかける素人がいるからこそ
メーカーもSSで利益が上げられてウマウマじゃからのぅ。結構結構・・・
必死になってスペックを追いかける素人がいるからこそ
メーカーもSSで利益が上げられてウマウマじゃからのぅ。結構結構・・・
250馬力くらいあるの出してほしい
他人がなんの目的でどんなバイク乗ってても良くね？
自分が楽しんで乗ってればいいじゃん？
自分が楽しんで乗ってればいいじゃん？
ハヤブサのエンジン積んでるスクーター出たら買うで
R1000なりﾌﾞｻなり、GSXのエンジンで前後輪油圧駆動で…ならマジで買いたい
ちょっと質問したいのだけど
K7で12000km走行付近からクラッチのジャダーを感じ始めました。
まだ僅かではあるので我慢できるのですが、すでに修理された人の交換時期とか
再発の防止策など情報あれば教えてください。
やっぱりクラッチ板全交換ですよね？
K7で12000km走行付近からクラッチのジャダーを感じ始めました。
まだ僅かではあるので我慢できるのですが、すでに修理された人の交換時期とか
再発の防止策など情報あれば教えてください。
やっぱりクラッチ板全交換ですよね？
せらみっくつーろーたーのにひゃくばりきがほしい
>>235
ジャダーならハウジングも交換じゃね？
ジャダーならハウジングも交換じゃね？
俺もおっさんになったら現時点での最高馬力のssを常に乗り継ぎたい！
おっさんになったらもう物でしか誇れるものがなくなっちゃうんだろうなぁ。
おっさんになったらもう物でしか誇れるものがなくなっちゃうんだろうなぁ。
車検時リミカ戻したろうがいいのかな
>>240
そう思った理由は？
そう思った理由は？
排ガス測定値とか？
>>236
ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ。
ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ。
今のSSなんて昔のレーレプ2ストに比べたらピーキーどころかツアラーだ
4ストの大排気量って時点でピーキーとはおさらばって感じ
4ストの大排気量って時点でピーキーとはおさらばって感じ
>>244
IDいいな
IDいいな
おおIDが！
やはりGSXだ！
やはりGSXだ！
247 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 22:05:22.73 ID:bxbpTlqq
今のSSがピーキーだなんて誰が言っているんだよ。
BD発売されたし旬なネタだと思ったんだがな
k9買って初めての夏。
セカンドバイクがメンテ中の為、K9で都内をグルグルと外出して来たんだけど、
今までのSSと比較すると、暑さはひどく無いね。
ジーパンでもタンク下カバーがある為にニーグリップしても平気だった。
流石に水温は100度オーバーだったけど、走れば快適。
セカンドバイクがメンテ中の為、K9で都内をグルグルと外出して来たんだけど、
今までのSSと比較すると、暑さはひどく無いね。
ジーパンでもタンク下カバーがある為にニーグリップしても平気だった。
流石に水温は100度オーバーだったけど、走れば快適。
水温何とかなんないのかな。
高い冷却水に変えれば、少しは下がる？
高い冷却水に変えれば、少しは下がる？
自分で書いといて合ってるかどうか怪しくなってきた
ファルコラスティコで合ってると思う。
センターアップマフラー採用してるバイクは股だけでなくケツも熱い
夏でもメッシュ革パンにブーツのほうが熱くない｡
R1はちょっとだけ０５年式の乗ったけどやばい
フレーム熱がフライパンみたい、デニムじゃとてもニーグリップ出来ない。
こうスピード出るようなバイクで普通のデニムは危ないから
ヒザ入りの革あたり履いた方が良いよきっと。
フレーム熱がフライパンみたい、デニムじゃとてもニーグリップ出来ない。
こうスピード出るようなバイクで普通のデニムは危ないから
ヒザ入りの革あたり履いた方が良いよきっと。
一応一般道は飛ばさないのでジーパンでも良いけど、ブーツは必須かな。
信号待ちでファンが回ると右足が熱い。
VTRとかV型はシリンダーが一個手前にある分、金玉が煮える。
S1000RRもフレームの熱がやばいらしいね。
試乗したのは去年の春先だったから分からんかったけど。
信号待ちでファンが回ると右足が熱い。
VTRとかV型はシリンダーが一個手前にある分、金玉が煮える。
S1000RRもフレームの熱がやばいらしいね。
試乗したのは去年の春先だったから分からんかったけど。
K9買う前にS1000RR試乗したんだけど、R1000と乗った感じはあまり変わらなかった。
乗り倒す方なので、いろんなコスト面とか電子制御系の信用度などからK9にしたけど、まあ正解だったと思う。
乗り倒す方なので、いろんなコスト面とか電子制御系の信用度などからK9にしたけど、まあ正解だったと思う。
他の方も言ってるが、R1000はぜんぜん熱くない。
中型からの乗り換えだと熱いと感じるかもしれないけど、これでぬるいレベルだよ。
>>254
ヒートブロックは水温下がるの早いけど、上昇も早い気がする。
中型からの乗り換えだと熱いと感じるかもしれないけど、これでぬるいレベルだよ。
>>254
ヒートブロックは水温下がるの早いけど、上昇も早い気がする。
そりゃ、比熱とはそういうものだもの。
水温上昇が早いと、ヒートブロックの説明書にも書いてあったと思う。
けど、実際は差がようわからんかった。
水温上昇が早いと、ヒートブロックの説明書にも書いてあったと思う。
けど、実際は差がようわからんかった。
ゲルシートを譲ってもらった！
使用感は純正より厚くて硬くて乗りやすい。後カッコ良い。
使用感は純正より厚くて硬くて乗りやすい。後カッコ良い。
>>267
シート高の変化は？
シート高の変化は？
正確な数値は測ってないけど、シート高自体はせいぜい数ミリしか違わないと思う。
モモの当たる部分は変わらない感じだけど、硬さがあって座面の沈み込みが少ない分乗りやすい。
モモの当たる部分は変わらない感じだけど、硬さがあって座面の沈み込みが少ない分乗りやすい。
ブレーキパッドのお勧めを教えてくだされ
使用状況はサーキット3割 サーキットまで高速での自走4割
街乗り3割です
フロント2セット 8000円～20000円まで
値段の幅があるようですが、高い方がサーキットではよいのでしょうか？
http://www.webike.net/md/672/tab/parts/?bn=1011
使用状況はサーキット3割 サーキットまで高速での自走4割
街乗り3割です
フロント2セット 8000円～20000円まで
値段の幅があるようですが、高い方がサーキットではよいのでしょうか？
http://www.webike.net/md/672/tab/parts/?bn=1011
メタリカ スペック３
ジクー タイプＣ
俺なら上記の二択、どっちも間違いないよ
通販サイトとヤフオク見て安いところで買うべし
ジクー タイプＣ
俺なら上記の二択、どっちも間違いないよ
通販サイトとヤフオク見て安いところで買うべし
普通、値段じゃなくて温度で選ばない？
街乗りで止まらなくなるよ
街乗りで止まらなくなるよ
ジクーC使ってるが、サーキットから高速、街中まで問題なし。
多少鳴くのはご愛嬌。
多少鳴くのはご愛嬌。
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/263/175/2263175/p1.jpg
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クーラントはGTRとかに入れるようなやつを使ってる
>>267
喜んでもらえてなによりです
喜んでもらえてなによりです
>>267
ケツの痛みは改善された？（最重要
ケツの痛みは改善された？（最重要
282 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 21:26:18.31 ID:OFLTN0kt
>>278
この度はどうも！サビはクリーナーで簡単に落とせました。保存状態良くて助かりました。
>>279
ロンツーまではしてないからどうだろうか。私はオフ車でムキ尻だから元々平気なんだけど、最下部のゲルがやわ硬いから楽になると思うよ！
>>280殿が言ってる様にゲル入りパンツ併用で完全解決すればいいけど。
この度はどうも！サビはクリーナーで簡単に落とせました。保存状態良くて助かりました。
>>279
ロンツーまではしてないからどうだろうか。私はオフ車でムキ尻だから元々平気なんだけど、最下部のゲルがやわ硬いから楽になると思うよ！
>>280殿が言ってる様にゲル入りパンツ併用で完全解決すればいいけど。
エアダクトで可愛そうな蛾がミンチに･･･。
内臓とかすっげぇ汚いことになってんだけど、なんかいい清掃法ない？
内臓とかすっげぇ汚いことになってんだけど、なんかいい清掃法ない？
285 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 05:39:15.94 ID:8mouP2oh
>>284
お湯の出るスチームが一番！！
お湯の出るスチームが一番！！
エアクリBOX掃除するとバラバラになった虫の破片がよく溜まってるよね
今からK9白の納車。
そのまま伊豆行ってくる。
･･･いやぁ、この時間はたまらんねｗ
そのまま伊豆行ってくる。
･･･いやぁ、この時間はたまらんねｗ
何度見てもどうしてこうなったとしか思えないな
新品タイヤで、タイヤワックスを
トレッド面にも塗りたくってたのに脱脂してない とか？
新品タイヤで、タイヤワックスを
トレッド面にも塗りたくってたのに脱脂してない とか？
いや、新品タイヤはほんと滑るからせめて100mは様子みないと
>>289は、新車もしくは新品のタイヤ履いた事が無い貧乏人。
どーせ次回交換まで端っこは川向き終わってないんでしょ
嵐の予感♪
大雨きたぞー！風もつよいｗ
今年の梅雨もちょっとちがう
今年の梅雨もちょっとちがう
ケーシーですらウォームアップラップでスラロームかなんかしててずっこけてたしじゃん
うっかりそういうことも、誰にでもありえるってことでしょ
うっかりそういうことも、誰にでもありえるってことでしょ
一番軽いのは、K5-6モデル？
それともL1の方が装備重量は軽いのけ？
それともL1の方が装備重量は軽いのけ？
K7に直管型マフラー
K5-6が最軽量
だけどアフターパーツで軽量化してくとK7-8がバランスは良いらしい
K1から始まったR1000の系譜での到達点がK7だから8耐も制した
K9-L0はエンジンも新造してるんで系譜的繋がりが無いある意味別のバイク
5バルブのR1が4バルブにした、ぐらいの違いだが
ジェネシス思想を捨てたR1に魅力を感じない人も居るわけで
ロングストロークなのに高回転まで回る変態エンジンがR1000の魅力
って人も居る
だけどアフターパーツで軽量化してくとK7-8がバランスは良いらしい
K1から始まったR1000の系譜での到達点がK7だから8耐も制した
K9-L0はエンジンも新造してるんで系譜的繋がりが無いある意味別のバイク
5バルブのR1が4バルブにした、ぐらいの違いだが
ジェネシス思想を捨てたR1に魅力を感じない人も居るわけで
ロングストロークなのに高回転まで回る変態エンジンがR1000の魅力
って人も居る
なるほど
詳しく解説ｻﾝｸｽ
金ためて早く買いたい。
詳しく解説ｻﾝｸｽ
金ためて早く買いたい。
軽さを気にするなら自分が痩せた方が早いよ
ssで腹突き出して乗ってるくせに馬力云々。滑稽だね～
軽いバイクが欲しいならCBR250がオススメ！
すごく軽くて軽快だったよ
すごく軽くて軽快だったよ
以前に北川圭一にライダーが痩せた方がいいのでは？と聞いた事がある。
加速に関する重量物が減るのは確かだが、バイクの潜在運動性を増す事に軽量化は意味があると言われた。
加速に関する重量物が減るのは確かだが、バイクの潜在運動性を増す事に軽量化は意味があると言われた。
マイケル・ダンロップェ・・
306 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 09:06:58.86 ID:3r2ExKww
>>300
これからK7納車(*^□^*)乗り出し盗難保険コミコミ諭吉103名だ(*^□^*)頑張って買おうぜっ！！
これからK7納車(*^□^*)乗り出し盗難保険コミコミ諭吉103名だ(*^□^*)頑張って買おうぜっ！！
>>301
俺は53kgしか無いが・・・
俺は53kgしか無いが・・・
>>307
バイクおりて馬に乗れ。もうちょっと減量すれば有望な騎手になれると思う
バイクおりて馬に乗れ。もうちょっと減量すれば有望な騎手になれると思う
軽量化にこだわるやつ程ガソリン満タン入れやがるw
>>310
低線ハイオクなら満タンでも３７％軽量。
低線ハイオクなら満タンでも３７％軽量。
バイク屋で売ってる汎用のブレーキレバーとかクラッチレバーは中も全部丸々金属が詰まってる
GSXの純正についてるレバーってちょっと中空っぽい作りになってるのかな？もしかして
立ちゴケさしたら速攻でレバー曲がってもうた
見たら強度無さそうな作りだけど軽量化っぽく作られてる感じがしたよ
なんかレーシングマシン直系って感じを受けて感動した
たちごけサーセンm(；∇；)m
GSXの純正についてるレバーってちょっと中空っぽい作りになってるのかな？もしかして
立ちゴケさしたら速攻でレバー曲がってもうた
見たら強度無さそうな作りだけど軽量化っぽく作られてる感じがしたよ
なんかレーシングマシン直系って感じを受けて感動した
たちごけサーセンm(；∇；)m
313 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 14:04:33.66 ID:3r2ExKww
K7キタ～！！約１時間乗って帰ってきた！５千しか回してないのに凄い加速！！いきなり首がムチウチ！買って良かったぁ～(*^□^*)
>>313良かったな、おめでとうｗ
315 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 14:31:03.71 ID:3r2ExKww
>>314
ありがとう。加速に耐えられるように首鍛えるw
ありがとう。加速に耐えられるように首鍛えるw
317 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 15:48:27.32 ID:3r2ExKww
>>316
マジ貴重なアドバイスサンクス(*^□^*)マジ今ロボット状態www首が良くなったら背中丸めて乗ってみるwしかし速いね！これから楽しみ！
マジ貴重なアドバイスサンクス(*^□^*)マジ今ロボット状態www首が良くなったら背中丸めて乗ってみるwしかし速いね！これから楽しみ！
自転車買ってもらった小学生並の喜びっぷりだな
319 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 17:37:27.20 ID:3r2ExKww
>>318
嬉しいんだが首が辛いwww 気持ちと体が空回りw 梅雨開け待ち。首治そw
嬉しいんだが首が辛いwww 気持ちと体が空回りw 梅雨開け待ち。首治そw
初Ｒ乗りになるべく物色中。
K1かK3かで毎日悩んでます。
諸先輩方、アドバイスをお願いします。
予算は車体で60諭吉です。
K1かK3かで毎日悩んでます。
諸先輩方、アドバイスをお願いします。
予算は車体で60諭吉です。
諭吉
>303 CBR250は馬力無さ過ぎるのでパス
>306 103万か・・遠いｗK7納車おめ！
>308 体重ないし腕力ないから最軽量モデルが欲しいなと
>306 103万か・・遠いｗK7納車おめ！
>308 体重ないし腕力ないから最軽量モデルが欲しいなと
>>320
その金でwr250でも買ったほうがきっと後々生きてくる。
その金でwr250でも買ったほうがきっと後々生きてくる。
325 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 19:40:45.76 ID:3r2ExKww
>>322 お祝いありがとう。K7やっと手に入れたよ。なんだかK7に惹かれてね、本業以外にもバイトして金貯めてニコニコ現金払いで買ってきたよ(*^□^*)
最近ネット覚えたオッサンか…
327 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 20:17:03.97 ID:3r2ExKww
>>326
最近ヨダレかけがはずれた餓鬼か…
最近ヨダレかけがはずれた餓鬼か…
>>327
先輩、見苦しいッス！
先輩、見苦しいッス！
329 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 20:34:04.01 ID:3r2ExKww
>>328
悪い悪い。見苦しいよな…歳とるとひがみぽくてダメだね。
悪い悪い。見苦しいよな…歳とるとひがみぽくてダメだね。
330 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 20:34:29.90 ID:lpt1GcMc
>>320は無視か？
まぁ諭吉だからな。
まぁ諭吉だからな。
見た目で決めて良いと思う
シート下の収納スペースはK1の方が広い
K1ならK2を、K3ならK4を薦める
マイナーな小変更があるよ
シート下の収納スペースはK1の方が広い
K1ならK2を、K3ならK4を薦める
マイナーな小変更があるよ
また基地外のオッサン来やがったのかwww
334 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 21:26:16.29 ID:3r2ExKww
>>333
来たよ～(*^□^*)
来たよ～(*^□^*)
とりあえずタイヤ端まて使ってからな
余ってる奴は書くなとは言わんが静かにしてろ
余ってる奴は書くなとは言わんが静かにしてろ
336 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 21:39:42.79 ID:3r2ExKww
はい。今の若い子は厳しいね。一応、元国内Aライダーだよ。あと、Ｒ１０００、Ｒ６００、Ｒ７５０のＡＣジェネレータ造ってるの私なんで宜しくね。タイヤの端にこだわらないほうが速く走れるよ。(笑)(笑)
>>336
先輩、見苦しいッス！
先輩、見苦しいッス！
338 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 21:48:59.68 ID:3r2ExKww
>>337
お休みなさい(-_-)zz
お休みなさい(-_-)zz
>>339そこはスルーしてあげて
久しぶりの大物の予感。大事に育てようぜ。
342 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:26:22.83 ID:3r2ExKww
343 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:37:34.40 ID:3r2ExKww
>>338
もう少し語らせて、当時ノービスからＮＡに昇格するのは大変だよ。筑波は予選通過もままならない。やっとこ３秒台w決勝で引っ張られて２秒台、仕事しながらの参戦は厳しいよ。タイヤは１時間、ピストン１時間、リング３０分、交換ww狭き門だったよ。
もう少し語らせて、当時ノービスからＮＡに昇格するのは大変だよ。筑波は予選通過もままならない。やっとこ３秒台w決勝で引っ張られて２秒台、仕事しながらの参戦は厳しいよ。タイヤは１時間、ピストン１時間、リング３０分、交換ww狭き門だったよ。
こ、これは⁉
いい熱帯低気圧だぜ
いい熱帯低気圧だぜ
自分は借り物のR1000（L0)に乗った時は全身筋肉痛になった・・・何故か首は平気だった
とにかく凄い加速で必死でニーグリップしてたので下半身筋肉痛、あと背中とかもなったかなw
フル加速するとバイクだけ股の間から前に出そうになっちゃうので必死でニーグリップした
振り落とされないように必死でステアリングにしがみついたけど、これがあだになってフロントが
フル加速中に浮き上がるとステアリングが微妙に左右に振れてバタバタバタってなりだすの
多分乗り方がおかしいね。普通の人は気付いたらフロントが浮いてたって位に普通に浮くらしいんだけど俺はバタバタ・・
高速乗って時速ふわわ㎞以上で試しにスラローム的な動きをしてみた。驚いたことに普通に左右に振れるんだね
以前RX-7に乗っててタービンいじってリミッターカットしたマシンでも時速ふわわ以上の進路変更なんか滅多に
しなかったけどR1000はふつう（とはいってもゆるやかだけどね～）に出来るのが凄いしやる気になせる性能が
凄いわ
とにかく凄い加速で必死でニーグリップしてたので下半身筋肉痛、あと背中とかもなったかなw
フル加速するとバイクだけ股の間から前に出そうになっちゃうので必死でニーグリップした
振り落とされないように必死でステアリングにしがみついたけど、これがあだになってフロントが
フル加速中に浮き上がるとステアリングが微妙に左右に振れてバタバタバタってなりだすの
多分乗り方がおかしいね。普通の人は気付いたらフロントが浮いてたって位に普通に浮くらしいんだけど俺はバタバタ・・
高速乗って時速ふわわ㎞以上で試しにスラローム的な動きをしてみた。驚いたことに普通に左右に振れるんだね
以前RX-7に乗っててタービンいじってリミッターカットしたマシンでも時速ふわわ以上の進路変更なんか滅多に
しなかったけどR1000はふつう（とはいってもゆるやかだけどね～）に出来るのが凄いしやる気になせる性能が
凄いわ
リア荷重ぅぅ
借り物でそんな気合い入れてホールドする状態で全開ってのも凄いぞなもし( ˆωˆ)
ご安全にな( ˆωˆ)
ご安全にな( ˆωˆ)
立ちゴケして破損したパーツ分のお金は負担しました（；＿；）
当たり前か・・・
でも自分もかなりR1000購入の色が濃くなってきました
当たり前か・・・
でも自分もかなりR1000購入の色が濃くなってきました
暑くなってきたからか、変なのがいっぱい沸いてるな・・・
>>312
マスターを壊さないようにレバーは弱く作ってあるのよ。
先のほうにも切れ込みが入ってるでしょ。
そこでわざと折れるようにしてあるのだ。
>>312
マスターを壊さないようにレバーは弱く作ってあるのよ。
先のほうにも切れ込みが入ってるでしょ。
そこでわざと折れるようにしてあるのだ。
また>>24のオッサン来てたのかw
351 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 07:31:31.78 ID:b450y7yv
>>350
オッハー！今日も宜しく。
オッハー！今日も宜しく。
>タービンいじってリミッターカットした
なんかワロタ
なんかワロタ
殺伐としてますな。梅雨時だからしょうがないか。
ポマイラマターリ汁!!
ポマイラマターリ汁!!
借り物君とおっさんかｗ
変なのが来るようになったな
変なのが来るようになったな
>>355
原付でオフロードとカウル車をたして割った感じだな・・・
原付でオフロードとカウル車をたして割った感じだな・・・
脳内
359 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 14:50:47.03 ID:b450y7yv
>>350
オッサンだけど(笑)今日はこんな天気だしなんだか盆栽コースになってしまったwwwスタンドの姉さんがタンクに燃料垂らしてバックレwwwそれと皆さんに聞きたいのだけれどシフトダウン時や無負荷状態でのクリッピング時に一瞬カリカリノック出るのだけれどみんなのはどうかな?
オッサンだけど(笑)今日はこんな天気だしなんだか盆栽コースになってしまったwwwスタンドの姉さんがタンクに燃料垂らしてバックレwwwそれと皆さんに聞きたいのだけれどシフトダウン時や無負荷状態でのクリッピング時に一瞬カリカリノック出るのだけれどみんなのはどうかな?
クリッピングじゃあそんな音はしねえなあ、クリッピングじゃあ。
あといい加減agesage覚えようぜオッサン。
あといい加減agesage覚えようぜオッサン。
プリッピングではw ギャグですか？w
借りたR1000だと時々プリッピングでクラッチだかなんかしらんけどゴゴって音がする時があった
あとなんか温度上がってきた時とそうじゃない時のシフトも含めたエンジンのフィーリングが意外と
変わったような気がしたな～
借りたR1000だと時々プリッピングでクラッチだかなんかしらんけどゴゴって音がする時があった
あとなんか温度上がってきた時とそうじゃない時のシフトも含めたエンジンのフィーリングが意外と
変わったような気がしたな～
でもいいなオッサンさんは。俺もはやく借り物君って呼ばれる状況から卒業したいです
あと何年かで消費税が上がってしまいますよね。その前までには買おうかな
早くお仲間に入りたいってのは本音ですわ
あと何年かで消費税が上がってしまいますよね。その前までには買おうかな
早くお仲間に入りたいってのは本音ですわ
ふと疑問に思ったんだけど、
r1000でのバックステップの効果って何？
r1000でのバックステップの効果って何？
364 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/26(日) 19:00:04.14 ID:J9qLMa4D
>>363
ごめん漠然としすぎだった。
純正と比較してのメリットデメリットについて、みんなの感想というかインプレを聞きたくて。
あとはバックステップにする目的等。
用途はサーキットに絞ったうえでインプレお願いします。
ごめん漠然としすぎだった。
純正と比較してのメリットデメリットについて、みんなの感想というかインプレを聞きたくて。
あとはバックステップにする目的等。
用途はサーキットに絞ったうえでインプレお願いします。
365 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 19:19:34.65 ID:b450y7yv
>>360 >>361 ＧＡＧだよ(笑) クリッピングがゼブラ付近だな(笑)(笑)(笑)１６時頃またカバー外して乗ってきたのだけれどどうやらバイク屋がレギュラー入れてたっぽいww初給油でハイオク入れたらノック消えたっぽいかも…
366 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 19:30:39.28 ID:b450y7yv
>>362
でもあれだな…今日、田舎の橋の上でやっとcモード8000まで回したが（1速２速）恐ろしい加速なwwwオッサンには13000まで使いきれないや… 脳味噌が揺れちゃって冷静な判断が出来なくなる世界なw >>362も頑張って買ってくれ！！
でもあれだな…今日、田舎の橋の上でやっとcモード8000まで回したが（1速２速）恐ろしい加速なwwwオッサンには13000まで使いきれないや… 脳味噌が揺れちゃって冷静な判断が出来なくなる世界なw >>362も頑張って買ってくれ！！
バックステップか、足短いから純正でﾊﾝｸﾞｵﾌしたとき、Rブレーキペダルが使えなかったから換えた
ヒールプレート剛性が高くなったからﾊﾝｸﾞｵﾌ時の外足の安定感が増したかな
デメリットはステップ荷重しづらくなった(設定は一番下)
(K5･ｱｸﾞﾗｽﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ)
ヒールプレート剛性が高くなったからﾊﾝｸﾞｵﾌ時の外足の安定感が増したかな
デメリットはステップ荷重しづらくなった(設定は一番下)
(K5･ｱｸﾞﾗｽﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ)
利点はステップが固定式になって剛性が上がった事、まあステップだけなら固定式に出来るね。
後はポジションの調整が純正に比べて幅が増える、荷重点の上げ下げも出来る。
他にはベアリング入りのレバーになるとギアの入り味がもっと良くなるとかこんな感じかな。
着ければ速くなると言うよりセッティングアイテムかな、俺の場合は。
後はポジションの調整が純正に比べて幅が増える、荷重点の上げ下げも出来る。
他にはベアリング入りのレバーになるとギアの入り味がもっと良くなるとかこんな感じかな。
着ければ速くなると言うよりセッティングアイテムかな、俺の場合は。
おっさんよ なぜ歳を重ねて尚も生き急ぐ？
時速299㎞の世界が俺を待っているからさ
>>371
死に急いてるじゃん。
死に急いてるじゃん。
たまたま生き延びてるだけで、なにも変わってないよ。
リターンライダーのよくある行動パターンだ。あんまり指摘してやるな。
クラッチ切ってエンジンふかすとジャダーの元だよ
みんなしってるよね
みんなしってるよね
構うな
バックステップにする必要があるほど攻めてるのかと小一時間
むしろ、R1000に乗ってて攻めない奴が居るのかと小一時間
とは言え、K7以降はステップの位置が変えられるからノーマルで十分なんだけどさ。
身長が180オーバーなので、後ろに下げる為付けてる。
場合によっては肘と膝が当たる場合があるからね。
身長が180オーバーなので、後ろに下げる為付けてる。
場合によっては肘と膝が当たる場合があるからね。
どっちみちサーキット走るのにFRPのシートカウルにするとシート高上がってバックステップ必要になるかと思います。
382 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 06:01:17.15 ID:qGgvxmis
>>370
オッハー(笑)今日も宜しくね。ん～…生き急いでる訳では無いのだけれど…６年くらい前かな？確かK5かK4くらいの時に浜松工場に製品立ち上げで行きR600R750R1000見ていつか乗りたい。で、今日に至るのさ。
オッハー(笑)今日も宜しくね。ん～…生き急いでる訳では無いのだけれど…６年くらい前かな？確かK5かK4くらいの時に浜松工場に製品立ち上げで行きR600R750R1000見ていつか乗りたい。で、今日に至るのさ。
383 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 06:06:53.84 ID:qGgvxmis
ビビりリミッター装備済みだから大丈夫(笑)正直、直線番長にすらなれないな。レース辞めてからリターンする事で沢山の方々が心配してくれてるし、一人で生きてる訳じゃないので無理はしないつもり。
384 ：sbm210-128-58-168.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/27(月) 06:14:26.41 ID:bvey+k9v
ラジエータ冷却水代えたいんだけど、推奨クーラントと水との比率を教えてください。＠Ｋ６
385 ：sbm210-128-58-168.bmobile.ne.jp 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/27(月) 06:15:33.76 ID:bvey+k9v
それと、車用の冷却水（３０％程度の希釈）をそのまんま使えますか？
386 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 06:16:09.54 ID:qGgvxmis
>>377
寂しい人間だな… 構うなとか言うなよ…みんなR1000が好きでここに来てるのだからそれで良いじゃん！！
寂しい人間だな… 構うなとか言うなよ…みんなR1000が好きでここに来てるのだからそれで良いじゃん！！
めんどくせーーー
>>387スルーしてれば消えるよ
脳内オーナーみたいだし
脳内オーナーみたいだし
構うな
テールをLEDに変えた方いますか？
>>390
K5以降は純正でLEDじゃないのか？
K5以降は純正でLEDじゃないのか？
構うな
393 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/27(月) 10:41:10.52 ID:dKpjRGP4
ウインカーをデイレイ効果がないLEDにするのは危険
そういえばDR-ZでテールをLEDにしたら、マスツーの時見えないとか言われたな。
397 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 12:44:36.83 ID:qGgvxmis
>>388
脳内オーナーでは無い。今、少し走ってきた相変わらず速いねK7
脳内オーナーでは無い。今、少し走ってきた相変わらず速いねK7
>>397
脳内バレバレ
脳内バレバレ
構うな
もうなんかR1000に乗りたい奴のスレになってるなｗ
乗りたいが雨で乗れないんだ(´・ω・｀)
402 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 13:40:58.20 ID:qGgvxmis
>>397
あなたが脳内オーナーではないのですか???なんならナンバー、フレームＮＯ教えようか??オッサンをイジメてくれるなよ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
あなたが脳内オーナーではないのですか???なんならナンバー、フレームＮＯ教えようか??オッサンをイジメてくれるなよ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
素で基地害ｗ
404 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 14:42:05.01 ID:qGgvxmis
>>403
公道で3○○出そうとしてんだから普通にきちがいだろ(笑)(笑)(笑)でも制限40の道じゃオッサンには出せないなwww今日も近所ツーリングでリミッター8000だったよw
公道で3○○出そうとしてんだから普通にきちがいだろ(笑)(笑)(笑)でも制限40の道じゃオッサンには出せないなwww今日も近所ツーリングでリミッター8000だったよw
>>397が脳内だろうがなんだろうが、俺のk8が至高って事実は変わらないぃぃぃ。
おっさん、ブログ立ち上げてそっちでやってくれ
俺のK6はｶｺｲｲ!!
しかし最近無性に600にスイッチしたくなってきた
600の方がぶん回せて何か尖がってるイメージがある
俺にﾋﾟﾀｰﾘ
しかし最近無性に600にスイッチしたくなってきた
600の方がぶん回せて何か尖がってるイメージがある
俺にﾋﾟﾀｰﾘ
ここに女性R1000オーナーいるの？
ちゅうか知り合いで乗ってる人いる？
ちゅうか知り合いで乗ってる人いる？
>>408
ツーリングだけとか磨いて眺めるだけとかじゃなく、ちゃんと走ればそこに行き着くよな？
なぜそこに行き着く奴が少ないかが不思議だった。
歳とって若い頃と同じ運動神経維持してる訳無いんだから必然的に無理のない範囲で合わせるのが自然の考えだよな。
それでも馬力に拘るやつってリアルスケールのオブジェ感覚なんだろうな。
ツーリングだけとか磨いて眺めるだけとかじゃなく、ちゃんと走ればそこに行き着くよな？
なぜそこに行き着く奴が少ないかが不思議だった。
歳とって若い頃と同じ運動神経維持してる訳無いんだから必然的に無理のない範囲で合わせるのが自然の考えだよな。
それでも馬力に拘るやつってリアルスケールのオブジェ感覚なんだろうな。
>>391 おい、なんでK5からなんだよ K3移行だろ
運動神経とかはあまり関係ないんじゃないか？
確かに年を取れば誰でも確実に動きは悪くなるけど、
じゃあ若ければ１０００を御せるのか？
というと全っ然そんなことねーだろ。そんな過信で走らせたら本当に死ねるよｗ
「若い奴は自分の身の丈の事や実際に走らせたときの楽しさや自分の命の重さやらをあまり考えない」
ってことでないかね。
確かに年を取れば誰でも確実に動きは悪くなるけど、
じゃあ若ければ１０００を御せるのか？
というと全っ然そんなことねーだろ。そんな過信で走らせたら本当に死ねるよｗ
「若い奴は自分の身の丈の事や実際に走らせたときの楽しさや自分の命の重さやらをあまり考えない」
ってことでないかね。
シジイのGPライダーみたことねぇな
>>414
レースで勝てるかどうかと安全に走ることができるかどうかは別の話だろ。
それにGPライダーってプライベートではバイクに乗らんって奴がかなり多いんじゃないか？
で、その主な理由が「危険だから」だろ。レーサーの世界とパンピーの世界は別物すぎるよ。
>>415
そりゃ全くその通りだよ。でもそのこと自体は、原付でもSSでも同じことだろ？
若い奴の運動神経なんて、若さゆえの自制心の無さが簡単に帳消しにしてしまうよ。
まぁでも、相当無茶しても死なない奴は死なないよな。戦場とかでもそうみたいだけど。
１０人中２～３人くらいはそういう能力があるかもなと思う。
そういう、生きるか死ぬかのゾーンで自分を試したいっていう欲があるのが若さなんだろうなあ。
だからR1000とかは、それはもうセクシーなバイクだよな。断然死ねるもの。
おれは正直じじいだけど、個人的にはそういうのはもう、ぜんぜんだよ。無意味で楽しくないなと思っちまう。
無茶してみっともない事になったらあちらからもこちらからも叱られるし、責任を果たせないからな。
あーでもガッツリ生面保険掛かってたら別か。まあその辺は人それぞれだろうな・・・
レースで勝てるかどうかと安全に走ることができるかどうかは別の話だろ。
それにGPライダーってプライベートではバイクに乗らんって奴がかなり多いんじゃないか？
で、その主な理由が「危険だから」だろ。レーサーの世界とパンピーの世界は別物すぎるよ。
>>415
そりゃ全くその通りだよ。でもそのこと自体は、原付でもSSでも同じことだろ？
若い奴の運動神経なんて、若さゆえの自制心の無さが簡単に帳消しにしてしまうよ。
まぁでも、相当無茶しても死なない奴は死なないよな。戦場とかでもそうみたいだけど。
１０人中２～３人くらいはそういう能力があるかもなと思う。
そういう、生きるか死ぬかのゾーンで自分を試したいっていう欲があるのが若さなんだろうなあ。
だからR1000とかは、それはもうセクシーなバイクだよな。断然死ねるもの。
おれは正直じじいだけど、個人的にはそういうのはもう、ぜんぜんだよ。無意味で楽しくないなと思っちまう。
無茶してみっともない事になったらあちらからもこちらからも叱られるし、責任を果たせないからな。
あーでもガッツリ生面保険掛かってたら別か。まあその辺は人それぞれだろうな・・・
>>417
／）
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／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
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考え方と運動神経を同一に語られてもなぁ
全く意味ちがうんだが
全く意味ちがうんだが
K8のブレーキって結構しょぼい？
なんかそこそこ攻めるだけで、制動力が弱まるのを感じた。
ブレンボとかだと、改善されるかな？
トキコっていいイメージがないんだよな。
なんかそこそこ攻めるだけで、制動力が弱まるのを感じた。
ブレンボとかだと、改善されるかな？
トキコっていいイメージがないんだよな。
>>417
＞それにGPライダーってプライベートではバイクに乗らんって奴がかなり多いんじゃないか？
＞で、その主な理由が「危険だから」だろ。
なぜ自分の理屈に合うように推測を混ぜてくるのか。
しかも次の行では推測ではなく事実に変わってしまっているから恐ろしい。
仮にこういう奴と事故でからもうものなら大変だなｗ
元を含め日本人の多くの有名選手が乗っているぞ。
＞それにGPライダーってプライベートではバイクに乗らんって奴がかなり多いんじゃないか？
＞で、その主な理由が「危険だから」だろ。
なぜ自分の理屈に合うように推測を混ぜてくるのか。
しかも次の行では推測ではなく事実に変わってしまっているから恐ろしい。
仮にこういう奴と事故でからもうものなら大変だなｗ
元を含め日本人の多くの有名選手が乗っているぞ。
乗り続けているおっさんって､免許取って5年程度の若者より上手いのがゴロゴロいるよ｡
8耐最多ポールポジション獲得してる伊藤真一さんなんか44歳だからね｡
8耐最多ポールポジション獲得してる伊藤真一さんなんか44歳だからね｡
ほんの一握りの偉人と盆栽のおっさんを同一に語られてもねぇ
オススメのハンドルバーエンドありますか？
k8なんだけど微振動で結構手が痺れるので解消したくて(･_･;
k8なんだけど微振動で結構手が痺れるので解消したくて(･_･;
>>421
キャリパーじゃなくてマスターの問題、メッシュホースに変えたくらいじゃ駄目。
握り込んで行くと「ぐにょ」ってする感じでしょ？
余談だがR1000のキャリパーはレースでもいい仕事するよ。7耐優勝したK7はK9のキャリパーポンだもん。
>>425
がっつりハンドル握り過ぎ。
手はバランス取るのに添えるくらいにして、下半身で体を支えれば大丈夫だ問題ない。
キャリパーじゃなくてマスターの問題、メッシュホースに変えたくらいじゃ駄目。
握り込んで行くと「ぐにょ」ってする感じでしょ？
余談だがR1000のキャリパーはレースでもいい仕事するよ。7耐優勝したK7はK9のキャリパーポンだもん。
>>425
がっつりハンドル握り過ぎ。
手はバランス取るのに添えるくらいにして、下半身で体を支えれば大丈夫だ問題ない。
>>426
マスター変えればいいのか？俺のk5もかなりダメ。２設定で握り込めるくらい緩くなる
マスター変えればいいのか？俺のk5もかなりダメ。２設定で握り込めるくらい緩くなる
1000をぶん回せばいいだろｗ
よし！
サマージャンボ当ててK6買ってくる
サマージャンボ当ててK6買ってくる
>>426,427
ありゃ、やっぱりそういうものなの？
俺のK7も最近走行会でやけに軟く感じるときがあって、ちょっと怖かったんだ。
ん～、でもずっとノーマルで乗ってきて、いまさらパーツに金かけるのもなーって。
マフラーすら変えてないから、タイムアップ考えたらそっちの軽量化が先だろって話もあるし。
そんなことより練習しろって言われれば、その通りなんですがねｗ
ありゃ、やっぱりそういうものなの？
俺のK7も最近走行会でやけに軟く感じるときがあって、ちょっと怖かったんだ。
ん～、でもずっとノーマルで乗ってきて、いまさらパーツに金かけるのもなーって。
マフラーすら変えてないから、タイムアップ考えたらそっちの軽量化が先だろって話もあるし。
そんなことより練習しろって言われれば、その通りなんですがねｗ
まずは制動でなにも間違っていないのでは
432 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 00:57:54.96 ID:R+mC3UEh
>>429
地道に稼いで買って下さい。今の稼ぎで満足出来てない人は宝くじが当たっても満足できないよ。
地道に稼いで買って下さい。今の稼ぎで満足出来てない人は宝くじが当たっても満足できないよ。
ここじゃノーマルブレーキパッドに関する問題は出てないの？
プレート歪むでしょ？
プレート歪むでしょ？
パッドは直ぐに変えちゃうから
見えないところ程ちゃんと盆栽しとかないとね
見えないところ程ちゃんと盆栽しとかないとね
>>433は？このスレは脳内オーナーしかいねーから突っ込んだこと聞くなよ
言わせんな、恥ずかしい
言わせんな、恥ずかしい
K5-6のキャリパーはちょっと本気だして走ると開いちゃってダメダメだろ
なんでマスターなんだ？
なんでマスターなんだ？
今日は暑いね、おっさんたち
あァ…そうだな
441 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 19:20:00.78 ID:R+mC3UEh
片道５キロの通勤なんだがくるぶしまでの５本指ソックスとスニーカーで発車したら電動ファン熱風攻撃にやられてワロタｱｱｱｱ!!!
>>441K8の隼とK9のR1000持ってるけど、隼のが全然熱いよ
R1000なんて短パンで乗れるわ
R1000なんて短パンで乗れるわ
本日、L0納車！ハンドルの振動は、たまに書き込みがある通り
5000～6000位で震えるね 特にそこからアクセルオフすると
電マかって位震える でも、手を添える位で別にハンドル握ってる
わけじゃないから「震えてるな～」位の感覚
5000～6000位で震えるね 特にそこからアクセルオフすると
電マかって位震える でも、手を添える位で別にハンドル握ってる
わけじゃないから「震えてるな～」位の感覚
個体差なのか？
乗り方なのか？
気にするか気にしないか？
K9乗りの俺は全く気にならない
乗り方なのか？
気にするか気にしないか？
K9乗りの俺は全く気にならない
>>442
かならずこういうレスする人いるな。
かならずこういうレスする人いるな。
>>442
ここは、R1000なんてフリチンで乗ってるわ、くらいのことを言うべきだ。
ここは、R1000なんてフリチンで乗ってるわ、くらいのことを言うべきだ。
447 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 00:47:28.66 ID:DyCu1GyH
>>446
フリチンじゃなくフルチンじゃね??オレガ小便小僧の頃はフルチンと言われてたな。皆！！1速～フル加速して前が浮いてきたときどうしてる???
フリチンじゃなくフルチンじゃね??オレガ小便小僧の頃はフルチンと言われてたな。皆！！1速～フル加速して前が浮いてきたときどうしてる???
449 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:02:19.31 ID:DyCu1GyH
>>447
俺はビビりだから多分、ハッ！！と顔になってる。2速に入れた瞬間17○近くになってて更にビビるwwこの加速、この乗り味たまんないよな～(*^□^*)
俺はビビりだから多分、ハッ！！と顔になってる。2速に入れた瞬間17○近くになってて更にビビるwwこの加速、この乗り味たまんないよな～(*^□^*)
450 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:04:57.68 ID:DyCu1GyH
>>443
納車おめでとう！！慣らし中かな？?後日インプレkwskヨロシク☆ヽ(▽⌒*
納車おめでとう！！慣らし中かな？?後日インプレkwskヨロシク☆ヽ(▽⌒*
ﾋｭ～♪って言ってる。
>>435
なんでキャリパーだのマスターだのって話になるのか謎だったんだよ
ガツっと掛けたら１５分持たないのは乗ってりゃ分かりそうなもんだけどな
>>甘くなってるって書いてる奴等
握りシロ増えてきたらキャリパーからパッド抜いて
背中合わせにして確かめてみ
バックプレート歪んでるから
なんでキャリパーだのマスターだのって話になるのか謎だったんだよ
ガツっと掛けたら１５分持たないのは乗ってりゃ分かりそうなもんだけどな
>>甘くなってるって書いてる奴等
握りシロ増えてきたらキャリパーからパッド抜いて
背中合わせにして確かめてみ
バックプレート歪んでるから
>>436
筑波も富士も正味15分。コントロール性だけの問題じゃない。
筑波も富士も正味15分。コントロール性だけの問題じゃない。
慣らしがてら、深夜ツーリング行ってきたよ
ハンドルの振動については、走り方の問題ような気がしてきた
無駄にアクセル開けたり閉じたりしなければ
そんなに気にならないかな
(5000回転までガバっと開けて、ガバっと閉じると電マ状態
女の股に当てれば潮ふくレベルｗ)
あと、皮パンはかなかったら左足が完全にヒリヒリやけど・・・
自分は身長182位だけど、ステップが標準の位置では
膝の位置も足の位置もしっくりこない感じ
特に膝はフレームの熱い箇所に完全に当たる・・・
ステップにつま先を乗せた位置がベストなんだけど
純正のステップじゃあ、あんまり後ろに下がらないよね
ハンドルの振動については、走り方の問題ような気がしてきた
無駄にアクセル開けたり閉じたりしなければ
そんなに気にならないかな
(5000回転までガバっと開けて、ガバっと閉じると電マ状態
女の股に当てれば潮ふくレベルｗ)
あと、皮パンはかなかったら左足が完全にヒリヒリやけど・・・
自分は身長182位だけど、ステップが標準の位置では
膝の位置も足の位置もしっくりこない感じ
特に膝はフレームの熱い箇所に完全に当たる・・・
ステップにつま先を乗せた位置がベストなんだけど
純正のステップじゃあ、あんまり後ろに下がらないよね
同じくらいの身長なので、ソッコーバックステップ入れたよ。
今は膝の位置が良い塩梅。
今は膝の位置が良い塩梅。
K9にストライカーのバックステップ入れてます。
ポジションプレートはノーマルを使うので、他より少し安いのがメリット。
ポジションプレートはノーマルを使うので、他より少し安いのがメリット。
458 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 05:46:38.84 ID:OPqBjjMn
ローでフロント浮いてアクセルオフで接地しタンクにタマキン強打して悶えたのは俺だけ？ライポジ悪いのかな？
>>459ヘタクソなだけ
フロントサスのオイルシール逝ってないか？
フロントサスのオイルシール逝ってないか？
現行型はエンジンの形状から、やや上側にフレームが通ってるから膝に当たる
またタンク形状もﾊﾝｸﾞｵﾌを考えられて造型されてるから、普通に乗ってる分にはしっくりこなくなってる
そこらを理解した上でバックステップにしないと、足元が窮屈になってステップの操作性が悪くなるぞ
またタンク形状もﾊﾝｸﾞｵﾌを考えられて造型されてるから、普通に乗ってる分にはしっくりこなくなってる
そこらを理解した上でバックステップにしないと、足元が窮屈になってステップの操作性が悪くなるぞ
おはよう おっさんたち。
今日も暑いね、洗車するときは麦わら帽子かぶらないと駄目だよ？
もう若くないんだから。
今日も暑いね、洗車するときは麦わら帽子かぶらないと駄目だよ？
もう若くないんだから。
俺184で膝の位置が微妙でイクナイ、今K9。横のカバー外すと多少良くなる
前に乗ったてK2ではニーグリップしやすくて良かった
前に乗ったてK2ではニーグリップしやすくて良かった
>>462新車は関係ねーよ
ドスンって落とすとオイルシールが破損するって意味だヘタクソ
ドスンって落とすとオイルシールが破損するって意味だヘタクソ
オーリンズのレーシング仕様だから俺のは心配無い。
目星を付けたブツがあるんですが、仕様がＣＮ国となってまして、
店の方はカナダと言いますが、バイク仲間にはカナダならＣＡやろ
。と言われ調べてみたらＣＮは中国でしたw
Ｒ1000って中国にも輸出してるのでしょうか？また、カナダ仕様は
フルパワーでないとも聞いてしまい躊躇してます。
詳しい方おりましたら教えてください。
店の方はカナダと言いますが、バイク仲間にはカナダならＣＡやろ
。と言われ調べてみたらＣＮは中国でしたw
Ｒ1000って中国にも輸出してるのでしょうか？また、カナダ仕様は
フルパワーでないとも聞いてしまい躊躇してます。
詳しい方おりましたら教えてください。
470 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 12:23:44.36 ID:DyCu1GyH
半袖、タンパンでラーメンショップまでのプチツー！味噌つけゴチになりました。しかつ暑いなぁ～若者よ～
仕向地ってどこに表示あるの？
>>457
>>454
ありがとございます 参考にします
やっぱ180超えてる人は合わないよなあ・・・
とはいえ、他に指摘のある通り変にステップ位置を上げちゃっても
足元が窮屈になって操作性悪くなると思うので
よくよく考えて変更しようと思います
>>454
ありがとございます 参考にします
やっぱ180超えてる人は合わないよなあ・・・
とはいえ、他に指摘のある通り変にステップ位置を上げちゃっても
足元が窮屈になって操作性悪くなると思うので
よくよく考えて変更しようと思います
カナダ仕様は北米と同じフルパワーだろ
北米ってフルパじゃないだろ
476 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 14:38:44.08 ID:DyCu1GyH
北米はフルパワだよ。
北米はフルパワじゃねぇよバカ
>>476
お前さ、北米がフルパかどうかってどこソースで言ってんの？
少しは調べたらどうなんだ？
http://www.gixxer.com/
現地のR1000乗りはフルパじゃないから弄ってフルパにしてんだけど？
お前さ、北米がフルパかどうかってどこソースで言ってんの？
少しは調べたらどうなんだ？
http://www.gixxer.com/
現地のR1000乗りはフルパじゃないから弄ってフルパにしてんだけど？
じゃあどこがフルパなの？
並行輸入のK9なんだけど、仕様地はカウルに貼ってある注意書のシールの角に、
◯伊って書いてあるとイタリア仕様って事だと聞いた事がある。
ちなみに自分のは◯伊でした。
◯伊って書いてあるとイタリア仕様って事だと聞いた事がある。
ちなみに自分のは◯伊でした。
北米も並行だろバカ
モトマップが正規だとか言い出すなよ
モトマップが正規だとか言い出すなよ
はいはい並行並行。
みんな並行輸入ですね。
これで満足か？馬鹿たれが！
以降、分かりやすく下記の通りに。
モトマップ=日本正規代理店輸入車両
並行輸入=店舗独自輸入車両
みんな並行輸入ですね。
これで満足か？馬鹿たれが！
以降、分かりやすく下記の通りに。
モトマップ=日本正規代理店輸入車両
並行輸入=店舗独自輸入車両
>>483
正規輸入代理店てのはメーカーのお墨付きだけだろ
車、時計、オーディオなんでもそうだろ。
ttp://www.motomap.net/warranty.html
このページ読んで理解できなきゃ本当のバカだ。
正規輸入代理店てのはメーカーのお墨付きだけだろ
車、時計、オーディオなんでもそうだろ。
ttp://www.motomap.net/warranty.html
このページ読んで理解できなきゃ本当のバカだ。
だからモトマップの正規で買ったR1000はフルパじゃない、でいいだろ
モトマップのやつはオーストラリア仕様って聞いたことがある。俗に言うAUSってやつだそうだ。
で、以前このスレでオーストラリア仕様ってパワーどうなのよ？って聞いたけど誰からも答えが返ってこなかったｗ
で、以前このスレでオーストラリア仕様ってパワーどうなのよ？って聞いたけど誰からも答えが返ってこなかったｗ
487 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 16:34:11.40 ID:Z2v2aCue
ID:PfW4AXN7の脳内が一番フルパだろ～
頭がフルにパ～＼(^O^)／
>>486
フルパじゃねぇよって言った気がする
AUSもフルエキ入れればフルパになるとも言ったような・・・
もうめんどくさいからジクサーフォーラムで聞いて
あそこはシャシダイグラフ付きで教えてくれるから親切だぞ
フルパじゃねぇよって言った気がする
AUSもフルエキ入れればフルパになるとも言ったような・・・
もうめんどくさいからジクサーフォーラムで聞いて
あそこはシャシダイグラフ付きで教えてくれるから親切だぞ
>>488
シャシダイグラフつきってのが凄いな
シャシダイグラフつきってのが凄いな
フルパワーECUをやりたいショップは有るがな。
ttp://sleipnir-motorsports.cocolog-nifty.com/blog/2011/06/ecugsx-r1000-95.html
ttp://sleipnir-motorsports.cocolog-nifty.com/blog/2011/06/ecugsx-r1000-95.html
トルクはどーなのよ？
トルク厨は一生平屋に住んでろ
あれ？
あれ？
固定し(ry
494 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 19:41:24.19 ID:DyCu1GyH
ここで言ってるフルパワって何馬力??w１８０でラム圧でなんちゃら馬力なんじゃないの??
K5のM2物はAUだったがレッドゾーンは発表より200回転低い13500からだった
くだらねえ。
俺の燃費が良くてプリロードが固定資産なカナダ仕様でいいよ。
仕様地とか違いなんてメーカーにリンリンすれば教えてくれるだろ。
俺の燃費が良くてプリロードが固定資産なカナダ仕様でいいよ。
仕様地とか違いなんてメーカーにリンリンすれば教えてくれるだろ。
>>494
好い加減消えろよ脳内キチガイジジイ
好い加減消えろよ脳内キチガイジジイ
んだんだ
馬力なんて90馬力もあれば十分
馬力なんて90馬力もあれば十分
７馬力で６０ｋｍ出るよ
いや、速度はやっぱり街中140㎞、高速240㎞くらい出ないと・・・
通勤で急ぐ時は街中140オーバーなんで
通勤で急ぐ時は街中140オーバーなんで
てか常用するには街中で即140、高速で即240出ないとダメって解ります？
即出ないとね
必死で街中140㎞出るマシンで140出すのは危険。即出るから常用できる
即出ないとね
必死で街中140㎞出るマシンで140出すのは危険。即出るから常用できる
なに犯罪自慢してんだこいつ
いやSS乗ってる人ってかちょっとパワーあるマシン乗ってれば普通では？
数秒でしょw
数秒でしょw
幼女を撮らせたらうるさいよ俺は
誤
R1000を市街地140km/hで走らす幼女か
胸熱だな・・・
胸熱だな・・・
うちの方は田舎だからね
とはいえその先の道路はどんな道か、左右から人や車その他が出てくる場所は完全に覚えてるのは当たり前
そんでも車が出てきたりのんびりとバックして出てきたりなんてザラだ
まあ40㎞制限を150くらい出突っ込んでいくんだから左右確認した時は俺は遥か彼方
つまり全くいないって事になるから仕方ないわな
とはいえその先の道路はどんな道か、左右から人や車その他が出てくる場所は完全に覚えてるのは当たり前
そんでも車が出てきたりのんびりとバックして出てきたりなんてザラだ
まあ40㎞制限を150くらい出突っ込んでいくんだから左右確認した時は俺は遥か彼方
つまり全くいないって事になるから仕方ないわな
>>469ですが…
なんか荒れてしまった様ですが、カナダ仕様と北米仕様は別物で、カナダ仕様がフルパワーって認識でよろしいでしょうか？
メーカー様では「輸出車につきましては正式なことはお答えいたしかねます。」だそうです。
なんか荒れてしまった様ですが、カナダ仕様と北米仕様は別物で、カナダ仕様がフルパワーって認識でよろしいでしょうか？
メーカー様では「輸出車につきましては正式なことはお答えいたしかねます。」だそうです。
>>469ですが…
なんか荒れてしまった様ですが、カナダ仕様と北米仕様は別物で、カナダ仕様がフルパワーって認識でよろしいでしょうか？
メーカー様では「輸出車につきましては正式なことはお答えいたしかねます。」だそうです。
なんか荒れてしまった様ですが、カナダ仕様と北米仕様は別物で、カナダ仕様がフルパワーって認識でよろしいでしょうか？
メーカー様では「輸出車につきましては正式なことはお答えいたしかねます。」だそうです。
ブルーライトレーシングっちゅう店がカナダと北米を馬力測定で比べたデータがある。
その差は2馬力、2馬力なんて固体やスリップの誤差の範囲内。
実質変わらんね、レッドゾーンの始まりが250rpm違ってるとかもう関係ないよ、このクラスだと。
どうしてもって言うならイタリア仕様探しな、だけど排気系統取り換えるなら何処の仕様でも結局同じ。
イタリア仕様だけ他国よりサイレンサー出口が2φ大きい。
その差は2馬力、2馬力なんて固体やスリップの誤差の範囲内。
実質変わらんね、レッドゾーンの始まりが250rpm違ってるとかもう関係ないよ、このクラスだと。
どうしてもって言うならイタリア仕様探しな、だけど排気系統取り換えるなら何処の仕様でも結局同じ。
イタリア仕様だけ他国よりサイレンサー出口が2φ大きい。
フルパワーだろうがなんだろうが、どうでも良くないか？
そんな極限まで使うのか？
180キロリミッターみたいのじゃなければ構わないだろ。
そんな極限まで使うのか？
180キロリミッターみたいのじゃなければ構わないだろ。
いや、悪魔のベルギー仕様だけは遠慮願いたい。
>>510
CANはフルパじゃないってｗ
厳密に細かい仕様は輸出先の法令に合わせてるから違う部分もあるけど
パワー的にはCAN＝US＝AUS
ITAだけが他と違ってこれがフルパワーのR1000
欧州の一部の国にしか出してない
>>512
180㌔リミットは無いけど1～3速100psリミッターは全車に入ってるぞ？
外しても公道じゃ良いこと無いけど
CANはフルパじゃないってｗ
厳密に細かい仕様は輸出先の法令に合わせてるから違う部分もあるけど
パワー的にはCAN＝US＝AUS
ITAだけが他と違ってこれがフルパワーのR1000
欧州の一部の国にしか出してない
>>512
180㌔リミットは無いけど1～3速100psリミッターは全車に入ってるぞ？
外しても公道じゃ良いこと無いけど
ベルギーはまずいのか、なるほど
俺いま納車待ちでたしかヨーロッパとか言ってた気がする。
あんま気にしてなかったわ。
俺いま納車待ちでたしかヨーロッパとか言ってた気がする。
あんま気にしてなかったわ。
ベルギーは極端にタマ数少なかったK5の頃入ってきたのが都市伝説化してるだけで
実質その後入ってきてないんじゃねーの？
実質その後入ってきてないんじゃねーの？
518 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 01:06:02.48 ID:2Y0NejWd
>>497
お前さ?俺の事は関係ねーだろ?まわりの話しにのれよ！マシンが買えなくて僻んでる餓鬼がっ！お前が消えろ！
お前さ?俺の事は関係ねーだろ?まわりの話しにのれよ！マシンが買えなくて僻んでる餓鬼がっ！お前が消えろ！
>>518下げないから死ねとか言われるんだよ脳内オーナーｗ
なんかこのスレみてるとみんな頭悪そう。
まぁイイ歳こいてSSとかに憧れるおっさんだから推して知るべしってところか。
まぁイイ歳こいてSSとかに憧れるおっさんだから推して知るべしってところか。
まあここで馬鹿みたいな煽りを入れる奴は、
腕もないのにフルパワーって事で買って、
持て余してるお馬鹿さんが大半だからな。
腕もないのにフルパワーって事で買って、
持て余してるお馬鹿さんが大半だからな。
514氏のCAN＝US＝AUSに付け加えると≒EU(一般)欧州仕様、ほぼ同出力僅かに低い程度
K1～K3辺りはCANやEUが多かった、以後AUSが増えた。（カキウチ～モトマップ）
ちなみにBER仕様などはほぼ個店並行かと、FRA仕様は見たこと無い
K1～K3辺りはCANやEUが多かった、以後AUSが増えた。（カキウチ～モトマップ）
ちなみにBER仕様などはほぼ個店並行かと、FRA仕様は見たこと無い
>>516 都市伝説化ではない、BER仕様が多かったのはK1K2で個店並行と若干男爵も有った
>>521
まぁな。もてあましてムダを楽しむオモチャだからな。恥ずかしいから値引きはするなよww
まぁな。もてあましてムダを楽しむオモチャだからな。恥ずかしいから値引きはするなよww
>>524
買えなくて妬んでるのに持て余してるんですかwwww何を持て余してるんですかwww暇をですかwww働いたらどうですかwwww
買えなくて妬んでるのに持て余してるんですかwwww何を持て余してるんですかwww暇をですかwww働いたらどうですかwwww
購入希望で情報収集中の者です
低速ギアでは１００馬力リミッターですが低速では600クラスに加速や出足で負けるということですか?
低速ギアでは１００馬力リミッターですが低速では600クラスに加速や出足で負けるということですか?
>>525中古のK7しか買えないくせにｗｗｗ
しかも脳内でｗｗｗ恥ずかしいオッサンがｗｗｗ
しかも脳内でｗｗｗ恥ずかしいオッサンがｗｗｗ
529 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 09:31:22.30 ID:8A17fI3b
ネイキッドはトルクがモリモリだもんね
>>528
脳内で中古のk7しか買えないオッサンだよww今日脳内でバーハン化にするわw
脳内で中古のk7しか買えないオッサンだよww今日脳内でバーハン化にするわw
それと>>525 K5から搭載されてるステータはオッサン仕様だから皆宜しくね。私の勤務先を当ててみなされ(笑)(笑)(笑)
ハローワーク通い
K9以降って、ニーグリップどこでするのが正しい？ストンプグリップの取り付け位置見るとタンク横とサイドカバーちょいと上なんだけど、普通に座ったら明らかにそれより下に膝がくる…かなり後ろ目に座ると良いのかな？身長は180ちょい
>>534
馬力とトルクの話しの他に、カムのリフト量や作用角、バルタイ、ピストンスピード、なんかの話しはあんまりないね？r1000の作用角の低さにはビックリなんだけどね。
馬力とトルクの話しの他に、カムのリフト量や作用角、バルタイ、ピストンスピード、なんかの話しはあんまりないね？r1000の作用角の低さにはビックリなんだけどね。
>>533
俺も相当アホだけどお前は救いようの無い馬鹿だな(笑)ハローワークでステータのコイルが巻けるのか?お前は出来るのだな？やってみろ！！！！
俺も相当アホだけどお前は救いようの無い馬鹿だな(笑)ハローワークでステータのコイルが巻けるのか?お前は出来るのだな？やってみろ！！！！
>>537早くハロワ行けよハゲ
>>536
結局出力に集約されるからな
結局出力に集約されるからな
>>536
合理的なレスありがとう。オッサン４輪もやってるもんで作用角のギャップには驚きさね。では、そろそろ首と腰のためにバーハン化仕様にするため出かけますわ。ハゲてないよ～(笑)
合理的なレスありがとう。オッサン４輪もやってるもんで作用角のギャップには驚きさね。では、そろそろ首と腰のためにバーハン化仕様にするため出かけますわ。ハゲてないよ～(笑)
ECUの書き換えが始まったら、どこ仕様だとか関係無くなるから、不毛な争いやめようぜ。
馬力だけ落としてトルクだけ維持させれるんですか?
トルクの話はたいてい前に”低速”が付くからな
”低速”トルクのない600だろうと最大馬力の回転域でクラッチつなげれば600の方が速い
”低速”トルクのない600だろうと最大馬力の回転域でクラッチつなげれば600の方が速い
燃費の良い回転数は？？
平屋
バーハンのおっさんはニコ動のR1でダート走るヤツ見ちゃったんだろうなぁ
俺のK5もバーハン化したがこんな恥ずかしいオッサンと同じに見られるのは心外だわ・・・
雪見だいふくスレでK5黄色をバーハン化してるのを見たことある。栃木だったなたしか。
>>550
へー、けっこういるんだねーって黄色K5って激レアw
へー、けっこういるんだねーって黄色K5って激レアw
552 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:51:23.28 ID:idfwKJlM
俺もバーハンにしようと思ってるけど
何かおかしいの？
何かおかしいの？
553 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 21:18:45.77 ID:PWY1xy9e
554 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 21:19:41.13 ID:PWY1xy9e
バーハン化完成～オッサンはもうクタクタだよ。でも超楽で足廻りが凄い良く動くよ。後日ＡＢＭアップされる予感。その頃またくるね。
いよいよあと数年で消費税10％時代到来か。
次の車検来たらもうSS降りるわ。
燃費が良い125オフにでも乗って近所の山うろうろする。
次の車検来たらもうSS降りるわ。
燃費が良い125オフにでも乗って近所の山うろうろする。
>>556
125の4stオフ乗ってるけどリッター20切りそうだｗｗ燃費のいい乗り方はしてないけどね。
125の4stオフ乗ってるけどリッター20切りそうだｗｗ燃費のいい乗り方はしてないけどね。
>>559
つまらない釣りですね
つまらない釣りですね
2stオフで山林爆走してふと燃料が足りるか気になりだした後焦燥感は異常
562 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 09:24:22.30 ID:FgLq2joW
>>552
殻剥きAMA風ならイイだろ。
殻剥きAMA風ならイイだろ。
だめだな600ccじゃ、最高速だいたい250キロくらいだろ
1000ccなら299リミッターが最高速
高速道路でちょくちょく240キロ使用するにはすぐにそこまで到達できる性能が必要
つまり600ccじゃひっぱって250しか出ないから240を常用するには危険すぎる
なんで240に拘るかというとそれくらいサクッと出ないとぽるしぇやへらーりやGTRについてこられちゃうんだよね
1000ccなら299リミッターが最高速
高速道路でちょくちょく240キロ使用するにはすぐにそこまで到達できる性能が必要
つまり600ccじゃひっぱって250しか出ないから240を常用するには危険すぎる
なんで240に拘るかというとそれくらいサクッと出ないとぽるしぇやへらーりやGTRについてこられちゃうんだよね
565 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 10:26:13.54 ID:msqEhVIJ
これまた凄い犯罪自慢。
やだなあｗ
もちろん脳内ですよ
もちろん脳内ですよ
大は小を兼ねないのが二輪でな、峠やミニサーキットなら600の方が速いシーンがあるし、逆にオートポリスみたいにパワーがタイムに如実に現れる場所なら1000の方が速いシーンがある
それを一まとめに速いだの遅いだの、どうでもいいじゃん。
それを一まとめに速いだの遅いだの、どうでもいいじゃん。
そだそだ
それに速いやつはなに乗っても速い、遅いやつはなに乗ってもorz
なに乗っても遅い僕が求めるのは速さより気持ちよさですから。
100馬力リミッターがかかってる3速までの加速じゃない、僕が求めるのは本当に180馬力が炸裂するあの快感
僕は高速道路で気持ちよければいいのですよ
何を求めるかは本人の自由
それに速いやつはなに乗っても速い、遅いやつはなに乗ってもorz
なに乗っても遅い僕が求めるのは速さより気持ちよさですから。
100馬力リミッターがかかってる3速までの加速じゃない、僕が求めるのは本当に180馬力が炸裂するあの快感
僕は高速道路で気持ちよければいいのですよ
何を求めるかは本人の自由
俺多分１００馬力でも満足しちゃう。
多分ね。
多分ね。
何馬力とか言っても、体感出来るのって相対的なもんじゃないの？
ちょっと前のレスで1速170超えて加速がスゲーとか言ってたR1000初心者は
それが牙を抜かれた100PSリミットの加速だということを知るべき
ただし下手糞はリミッター外さない方が良い、とだけ言っておく
100PSリミッターはスズキの良心
でよ
600のGSX-Rも1～3速100PSリミッターは付いてるはず
同じ100PSでも出力トルクは1000のが上だから加速力は600より上
それが牙を抜かれた100PSリミットの加速だということを知るべき
ただし下手糞はリミッター外さない方が良い、とだけ言っておく
100PSリミッターはスズキの良心
でよ
600のGSX-Rも1～3速100PSリミッターは付いてるはず
同じ100PSでも出力トルクは1000のが上だから加速力は600より上
この手の話題が出る度に思うんだが、きっと10年前はzzr1100とか乗っちゃってた奴か欲しかったおっさんが多いんだろうなぁと思う。
スピードやスペックにやたら執着する癖にやたらと安全運転で次の最速が出たら買い換える。
馬鹿だろ、ぶっちゃけ。
スピードやスペックにやたら執着する癖にやたらと安全運転で次の最速が出たら買い換える。
馬鹿だろ、ぶっちゃけ。
同意
数学も物理も、ろくに出来なかったような奴がドヤ顔で”トルクがあるから（ｷﾘｯ）”
とか、読んでるこっちが恥ずかしくて赤面してくる
数学も物理も、ろくに出来なかったような奴がドヤ顔で”トルクがあるから（ｷﾘｯ）”
とか、読んでるこっちが恥ずかしくて赤面してくる
なんかバーハン化してる人おおいみたいだからきくけど
ミラーに腕しか映らないんだがみんなどうしてる？
俺はハンドルにミラー移設考えてるんだけど
ミラーに腕しか映らないんだがみんなどうしてる？
俺はハンドルにミラー移設考えてるんだけど
バーハンって聞くと80年代のスーパーバイクを想像してしまう。
今は、この頃とやってる事が真逆だね。
今は、この頃とやってる事が真逆だね。
>>572
買う買わないどう乗るかは本人の自由ですし
買う買わないどう乗るかは本人の自由ですし
578 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 12:51:30.76 ID:9FDoAonI
また貧乏人の妬みが始まったか
580 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 13:04:18.59 ID:msqEhVIJ
>>579
ゆとり黙れ
ゆとり黙れ
100PS以上出したかったらX-TREでも付けとけばOK
1000の方がイイに決まってる。
100PSリミッター切らない方が大概速く走れるぜ
100PSリミッター切らない方が大概速く走れるぜ
中年になってもリッターＳＳを転がしてるような人をバカにするということは、
自分はそういう中年には絶対ならない（orなれない）って思ってるって事だよな。
未来に絶望してるのか、それとも人並み外れた成功を夢見てるのか、それとも既に現在に絶望しちゃってるのか・・・
若い人はどんな人でも大成功の可能性を持ってるけど、人を小馬鹿にして喜んでるようなのには難しいだろうな。
自分はそういう中年には絶対ならない（orなれない）って思ってるって事だよな。
未来に絶望してるのか、それとも人並み外れた成功を夢見てるのか、それとも既に現在に絶望しちゃってるのか・・・
若い人はどんな人でも大成功の可能性を持ってるけど、人を小馬鹿にして喜んでるようなのには難しいだろうな。
少なくとも自分の用途にあってない無駄な買い物する馬鹿にだけはなりたくないよね。反面教師まじ助かる＼(^o^)／
単純にダサいんだよ見た目が。中年のSSは。若いんじゃなくて幼く見える
考えた事なかったけど、用途に合ったバイクか…
俺、バイク必要ないわｗ何でバイク乗ってんだ俺ｗｗフイタｗｗｗｗｗｗ
で、満足した？
俺、バイク必要ないわｗ何でバイク乗ってんだ俺ｗｗフイタｗｗｗｗｗｗ
で、満足した？
まじかる
まで読んだ。
まで読んだ。
>>586若いなぁｗ
可愛いよキミｗｗ
可愛いよキミｗｗ
なんかID真っ赤にして自分語りしてるのが居るな、ウマの数なんてそんな気になるか？
充分過ぎてグロス馬力なんてどうでも良い位なんだが
充分過ぎてグロス馬力なんてどうでも良い位なんだが
40いや35過ぎたら㍑バイクに乗れる人間かそうでないか本当の意味で分かる
若い時は誰でもその気になれば乗れるし貧乏でも金はどうにか作って
趣味をバイク一本でやってけば買えない事も無い
35過ぎてて派遣だバイトだで社会の中で自分の立ち位置も定められない
中年じゃ生活もカツカツ、趣味で実用性皆無のリッターバイクなんかとても
買えないだろうし乗って楽しむ余裕も無いだろうね
せいぜい2chでスレ荒らしてオーナー気分を味わうぐらいしか出来ないよな
同情するよ
若い時は誰でもその気になれば乗れるし貧乏でも金はどうにか作って
趣味をバイク一本でやってけば買えない事も無い
35過ぎてて派遣だバイトだで社会の中で自分の立ち位置も定められない
中年じゃ生活もカツカツ、趣味で実用性皆無のリッターバイクなんかとても
買えないだろうし乗って楽しむ余裕も無いだろうね
せいぜい2chでスレ荒らしてオーナー気分を味わうぐらいしか出来ないよな
同情するよ
40になるとカツが胃にもたれるまで読んだ。
>>591でも、中古買ってはしゃいでるオッサンもどうかと思うぞ？
どこさがしても600スレが見当たらないんだが何かあったのか？
やっぱ10年モデルから10㌔も減量されたことでネガキャンがひどかったのかな？
やっぱ10年モデルから10㌔も減量されたことでネガキャンがひどかったのかな？
CB400SBから乗り換えて最初に思った事、『早く125ccスクーターを買わなくては、、、』
596 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 17:00:56.91 ID:2F7aWeYA
先に１２５買えば良かったのに
レースもスズキはさっぱりだからS1000RRを前にするとオワコン感があるね。
かつてのR1000最強イメージは薄れつつあるかもしれない。
その点600クラスはこれからだし、R600が最強で在り続けることは確定している。
早くスレ復活希望。
かつてのR1000最強イメージは薄れつつあるかもしれない。
その点600クラスはこれからだし、R600が最強で在り続けることは確定している。
早くスレ復活希望。
600 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 18:54:44.56 ID:VRSigaki
すいません。何方か教えてください。
K9のフロントホイールのカラー（アクスルのところ）って左右とも入ってますか？
初めてタイヤ交換で分からなくなってしまいました。現在、片方（右）しかありません
よろしくお願いします。
K9のフロントホイールのカラー（アクスルのところ）って左右とも入ってますか？
初めてタイヤ交換で分からなくなってしまいました。現在、片方（右）しかありません
よろしくお願いします。
>>600
入ってるに決ってんだろ、言わせんなバカ
入ってるに決ってんだろ、言わせんなバカ
R600が最強で在り続けるって、R600が最強になった時なんてあったか？
バイクの速さを決める最もな要因はライダーなんだから、バイクなんてある程度のパフォーマンスがあれば良い。
むしろサーキットを型落ちなマシンで最新型を抜くのが爽快なんじゃないか。
フハハ!俺のK5のが速ぇ!Ψ(｀∀´)Ψってな
バイクの速さを決める最もな要因はライダーなんだから、バイクなんてある程度のパフォーマンスがあれば良い。
むしろサーキットを型落ちなマシンで最新型を抜くのが爽快なんじゃないか。
フハハ!俺のK5のが速ぇ!Ψ(｀∀´)Ψってな
俺は速さとかどうでもよくて、形が好きで買ったからなぁ
バーハン化して快適ツーリングバイクですわ
バーハン化して快適ツーリングバイクですわ
まぁまぁおっさん達
一回レンタルバイクでも借りてノンビリ走ってみれば？
改めてバイクの良さがわかるかもよ？
一回レンタルバイクでも借りてノンビリ走ってみれば？
改めてバイクの良さがわかるかもよ？
ssのバーハンとか最高にカッコ悪い
モタとSSを同時に所有できない哀れみしか感じ無いわ
モタとSSを同時に所有できない哀れみしか感じ無いわ
モタってなんだ？モダなら北海道のガススタだが
形が好きなのに、バーハンって矛盾してない？
ライダーのフォームを含めての形がかっこわるい気がする(´・ω・｀)
バイク単体でもかっこわるい(´・ω・｀)
ライダーのフォームを含めての形がかっこわるい気がする(´・ω・｀)
バイク単体でもかっこわるい(´・ω・｀)
SSのバーハンは流石にナシかなｗｗ
カッコ悪いし奇形
カッコ悪いし奇形
金出して買って乗ってるんだから別にいいのでは
アメリカンに改造してもイイね
昔あったよね、4気筒のマルチ高回転型エンジン積んだアメリカン
カワサキだったっけ？
アメリカンに改造してもイイね
昔あったよね、4気筒のマルチ高回転型エンジン積んだアメリカン
カワサキだったっけ？
誰もだめとはいってない否定はしない。
けど恥ずかしくて自分じゃやらねえよって話。
けど恥ずかしくて自分じゃやらねえよって話。
SSのアメリカンは見たことないわ
ハーレーみたいな感じか？ｗ
ハーレーみたいな感じか？ｗ
>>611金出して乗ってるからアルファードにレクサスエンブレム付けてもイイじゃんｗ
ってタイプ？
ってタイプ？
>>610
俺も気にいってる。セパハンにしたりバーハンにしたり楽しい。
俺も気にいってる。セパハンにしたりバーハンにしたり楽しい。
616 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 20:26:15.03 ID:VRSigaki
>601
やっぱり、そうですよね。
ありがとうございます。
やっぱり、そうですよね。
ありがとうございます。
バーハンとか馬鹿丸出しじゃん
なんのためにSS買ったの？って感じする
クソみたいな見栄はらずに身の丈に合ったCBでも乗ってりゃよかったものをｗ
なんのためにSS買ったの？って感じする
クソみたいな見栄はらずに身の丈に合ったCBでも乗ってりゃよかったものをｗ
図星だと反論できないだろｗ
ガチSSでバーハンとか最低だと思うの。
みんな大好きトルクモリモリのバンディットに乗り換えてください。
みんな大好きトルクモリモリのバンディットに乗り換えてください。
>>618画像ないの？
どの程度のｱｯﾌﾟﾊﾝか見たいわ
どの程度のｱｯﾌﾟﾊﾝか見たいわ
>>621
ABMで検索すりゃ出てるよ
ABMで検索すりゃ出てるよ
>>622
簡単だよ。
お前はSSにネイキッドみたいな乗りやすさを求めたんだろ？
俺はそんなもの望んでないｗ
かりにモタードやネイキッド乗ったとしてもオフロード性能など求めない。
求めたとしてももう一台買う。
理解できたかな？ｗ
簡単だよ。
お前はSSにネイキッドみたいな乗りやすさを求めたんだろ？
俺はそんなもの望んでないｗ
かりにモタードやネイキッド乗ったとしてもオフロード性能など求めない。
求めたとしてももう一台買う。
理解できたかな？ｗ
セパハン前傾姿勢のこの手のバイクをバーハン化してるのって
背が低くて腕も短くて背中が伸びきってしまって
ライポジが意味を成さないチビオヤジ確定
ニンジャのバーハン化もこの手のちんちくりんが始めたんだ
みっともないことこの上ないｗ
背が低くて腕も短くて背中が伸びきってしまって
ライポジが意味を成さないチビオヤジ確定
ニンジャのバーハン化もこの手のちんちくりんが始めたんだ
みっともないことこの上ないｗ
>>623いま出先で携帯なんだわ
PCのﾍﾟｰｼﾞ見れん
PCのﾍﾟｰｼﾞ見れん
お前がバーハンにしてるからだろｗアホかｗ
画像見たいよ～
自分のがイヤなら、悪いんだけど拾って貼ってくれないか？
お願いしますm(__)m
自分のがイヤなら、悪いんだけど拾って貼ってくれないか？
お願いしますm(__)m
答えてるけど、君の理解力が足りないだけでしょ？
哀れみを感じるのは、「SSにネイキッドの乗りやすさ」を求めてるから。
その点モタードにオフロード性能もとめてる人はいない。
根本から違う。
哀れみを感じるのは、「SSにネイキッドの乗りやすさ」を求めてるから。
その点モタードにオフロード性能もとめてる人はいない。
根本から違う。
いいからお前ら外出てすっ飛ばしてこいよ
アップハンとかどうでも良くなるぞ
アップハンとかどうでも良くなるぞ
オフ車+オンロードでモタードと言う１つの乗り物だからじゃね？
だから喧嘩すんな
だから喧嘩すんな
SSをアップハンにするだけあって凄まじいバカさ加減でビックリした。
きっと>>625みたいな体型してるからちゃんとSSに乗りたくても乗れないんだろうなあ。
きっと>>625みたいな体型してるからちゃんとSSに乗りたくても乗れないんだろうなあ。
>>632
なるほどね、でもちょっと違うな
ＳＳだろうと何だろうと乗りやすさを求めるのは普通だろ？
たとえば、ステップが合わないとか、サスにコシがないと思えばりプレイスする。
ポジションが気に入らなければバーハン化してもなにも不思議じゃない
ただ、ＳＳにバーハンはかっこわるいと思うやつが多いようだが、
だからってＳＳとモタード２台持てない哀れみってのは話がちがうよね？
ちなみに俺ＣＢ持ってるからｗ古いＦＢだがな
なるほどね、でもちょっと違うな
ＳＳだろうと何だろうと乗りやすさを求めるのは普通だろ？
たとえば、ステップが合わないとか、サスにコシがないと思えばりプレイスする。
ポジションが気に入らなければバーハン化してもなにも不思議じゃない
ただ、ＳＳにバーハンはかっこわるいと思うやつが多いようだが、
だからってＳＳとモタード２台持てない哀れみってのは話がちがうよね？
ちなみに俺ＣＢ持ってるからｗ古いＦＢだがな
SSにアップハンはニュースクール系やエクストリームでは普通だけど別にかっこ悪くなくね？
>>635
あー、やっぱ煽るだけのオツム弱い奴だったか・・・ごめん終わり
あー、やっぱ煽るだけのオツム弱い奴だったか・・・ごめん終わり
>>631
いい加減黙れチビ
スレ住人から全力でR1000のバーハン化は否定されてんのがわかんねぇのかよ
自分のバイクだから何やっても勝手だが、勝手に自分でやったんだから
その評価も甘受する所までが大人の行動だ
見苦しく食い付いてくるな
できんなら最初からやるな言うな黙ってろ
いい加減黙れチビ
スレ住人から全力でR1000のバーハン化は否定されてんのがわかんねぇのかよ
自分のバイクだから何やっても勝手だが、勝手に自分でやったんだから
その評価も甘受する所までが大人の行動だ
見苦しく食い付いてくるな
できんなら最初からやるな言うな黙ってろ
ｱｯﾌﾟﾊﾝ仕様見たかったのに！
お前ら喧嘩するから
もしかしたらイケてる感じだったかも知れないだろ？
お前ら喧嘩するから
もしかしたらイケてる感じだったかも知れないだろ？
642 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 21:07:26.36 ID:ddW8pznJ
>>641
バカ氏ね
バカ氏ね
ちょっと話題とは逸れるけど、モタードはハイブリット的意味合いで作られた所もあって、乗った事無いヤツからすれば中途半端かもしれないけど、例としてDR-Zを挙げると、アレのオンロード性能は軽さも合間って凄まじいものがあるぞ。ジムカでも成績良いし。
俺はこれとチューンドDR-Z持ってるから比較するけど、広いコースならともかくそこらの峠じゃ絶対にハイパワーモタードには勝てそうに無い。
俺はこれとチューンドDR-Z持ってるから比較するけど、広いコースならともかくそこらの峠じゃ絶対にハイパワーモタードには勝てそうに無い。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY68yVBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk7OOBAw.jpg
この辺のとかオシッコちびる位カッコいいと思う
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk7OOBAw.jpg
この辺のとかオシッコちびる位カッコいいと思う
かっこイイな
仮面ライダーが乗って登場しそうだ！
仮面ライダーが乗って登場しそうだ！
>>645鬼ﾊﾝにｴﾋﾞ反りﾃｰﾙって…
20年前の神奈川仕様だよね？ｗ
20年前の神奈川仕様だよね？ｗ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsriPBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtLiPBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhsWVBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmbOOBAw.jpg
まー俺はせぱはんのまま乗り続けるけどね...
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtLiPBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhsWVBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmbOOBAw.jpg
まー俺はせぱはんのまま乗り続けるけどね...
>>649ありがと＾＾
やっぱり俺はナシだわｗｗ
やっぱり俺はナシだわｗｗ
悪くないかな
最近のR1000は昔と違ってほとんどツアラーみたいな性能になっちゃったし
最近のR1000は昔と違ってほとんどツアラーみたいな性能になっちゃったし
素人でもレースとか見てたら違和感ハンパないだろうに・・・
こういうことするくらいなら最初からツーリングバイク買えばいいのにな
こういうことするくらいなら最初からツーリングバイク買えばいいのにな
レースでなんとか戦えてたのてｋ5ぐらいまで？
去年の8耐獲ってなかったっけ？
おっさんのおもちゃはなんでもありだな
今どきモタードしらん奴がいるとはねワラワラワラワラ
それにオフにオンのタイヤ履かせただけっつー解釈もさすが＼(^o^)／
形が好きだ！でもバーハンにする！
そんなんだったら最初からツアラーかえばいいのに。
金が余ってるんなら貧乏学生の俺に飯のひとつでも、おごってくれやo(^▽^)o
今どきモタードしらん奴がいるとはねワラワラワラワラ
それにオフにオンのタイヤ履かせただけっつー解釈もさすが＼(^o^)／
形が好きだ！でもバーハンにする！
そんなんだったら最初からツアラーかえばいいのに。
金が余ってるんなら貧乏学生の俺に飯のひとつでも、おごってくれやo(^▽^)o
>>632
モタードってのはオンオフ混合のレースで生まれたんだが？
モタードにオフの性能を求めていないというのは君の勘違いだ。
レースを見ればわかるがあれでダート区間走るんだよ。
無知であることを恥じることはないぞ。
最初は誰もが無知だからだ。
モタードってのはオンオフ混合のレースで生まれたんだが？
モタードにオフの性能を求めていないというのは君の勘違いだ。
レースを見ればわかるがあれでダート区間走るんだよ。
無知であることを恥じることはないぞ。
最初は誰もが無知だからだ。
2007と2009でヨシムラが優勝している｡
k5k6の時はCBRだね｡
k5k6の時はCBRだね｡
セパハンマンセー見たいなこといってる人いるけどポジションを自分に合わせるってありじゃないの？
体格が合わない人とかはバックステップ入れてるでしょ？サスペンションセッティングするでしょ？それと何が違うの？
それとセパハンとバイクの運動性能の因果関係理解してる人いるのかね？
少しハンドル上げたほうが一時旋回上がってタイムでる人多いと思うけどね。
体格が合わない人とかはバックステップ入れてるでしょ？サスペンションセッティングするでしょ？それと何が違うの？
それとセパハンとバイクの運動性能の因果関係理解してる人いるのかね？
少しハンドル上げたほうが一時旋回上がってタイムでる人多いと思うけどね。
>>660カッコ悪いって言われてるだけだから
大袈裟だなぁ
大袈裟だなぁ
>>660
邪道じゃねって事だと思うが
邪道じゃねって事だと思うが
難しいことは知らん。
激しくかっこわるいから俺はノーサンクス。
機能性で優れているからってスーツにリュックとスニーカーの
人がたまにいるけどあれと同じ。
やりたい人は止めないからどうぞご勝手に。
激しくかっこわるいから俺はノーサンクス。
機能性で優れているからってスーツにリュックとスニーカーの
人がたまにいるけどあれと同じ。
やりたい人は止めないからどうぞご勝手に。
>>657
ちょっとした皮肉の意味もあるw
最近の丸くなった性格をまたk1登場時のような皆の度肝を、海外勢の度肝をぬくようなモデルを出して欲しいって
あと>>645なんかはとてつもなく軽い感じがする
腕のある奴が乗ればとんでもない走りしそうだし、ツアラーや街乗りとしても軽さは取り回しのし易さで良いと思うけど
もっとも長距離凄い風圧受けながら走るのは実はフルカウルモデルってのは結構な武器に（風圧や雨風からの疲れを防止）
なったりするんだけどw
ちょっとした皮肉の意味もあるw
最近の丸くなった性格をまたk1登場時のような皆の度肝を、海外勢の度肝をぬくようなモデルを出して欲しいって
あと>>645なんかはとてつもなく軽い感じがする
腕のある奴が乗ればとんでもない走りしそうだし、ツアラーや街乗りとしても軽さは取り回しのし易さで良いと思うけど
もっとも長距離凄い風圧受けながら走るのは実はフルカウルモデルってのは結構な武器に（風圧や雨風からの疲れを防止）
なったりするんだけどw
初めてコレで雨の中走った時、DR-Zと違ってあんまり濡れなくて嬉しかったなぁ。
セッティングするなら、セパハンのタレ角と開き具合かな
無しの方向で。
草木ダムで見かけたら後輪に前輪当ててあげるね(^O^)／
草木ダムで見かけたら後輪に前輪当ててあげるね(^O^)／
669 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 22:56:37.58 ID:DBFt0eaw
隼のバーハンならまだ許せるけど、R1000でバーハンは無いわ。
このハーネスの取り回しの何処が職人気質のこだわり純正風なんだよw
素直に「ハーネスの長さが足りません、ポン付けです」と言えばいいのに・・・
週末Not yet っていいよね＾＾
>>673
元気してっか！
元気してっか！
>>672
バーハン組んでます??
バーハン組んでます??
スワローとかコンドルならアリな気もしてきたなw
>>667
各種ワイヤーがパッツンパッツンで直下型の取り回し
なんかバックトゥーザフューチャーのラストシーン思い出す
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtLiPBAw.jpg
http://www.maderv.com/report2011-07-01-GSX-R1000-07-08/2011070106510002.jpg
同じ親父盆栽でも両者の差が凄まじい 金をけちるとこうなるという良い見本
各種ワイヤーがパッツンパッツンで直下型の取り回し
なんかバックトゥーザフューチャーのラストシーン思い出す
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtLiPBAw.jpg
http://www.maderv.com/report2011-07-01-GSX-R1000-07-08/2011070106510002.jpg
同じ親父盆栽でも両者の差が凄まじい 金をけちるとこうなるという良い見本
>>677
乗って楽、取り付けにはハマッてね(笑)ドイツ語だかなんだな読めないしw9 9時間くらいかかったかなw今はポン付けwハーネスは後で造りなおしてやりまぁ～す(*^□^*)
乗って楽、取り付けにはハマッてね(笑)ドイツ語だかなんだな読めないしw9 9時間くらいかかったかなw今はポン付けwハーネスは後で造りなおしてやりまぁ～す(*^□^*)
>>678
金はケチテルつもりはない。昨夜は時間に追われただけ。ハーネスはパツンパツンでは無く這わすと張っちゃうからぶらさげてあるだけ(笑)結構大変なんよww
金はケチテルつもりはない。昨夜は時間に追われただけ。ハーネスはパツンパツンでは無く這わすと張っちゃうからぶらさげてあるだけ(笑)結構大変なんよww
>>681
いやだからそれを笑ってんだよｗ
アップハンにするんだから長さ足りなくなることくらい想定できるだろ
なんで長めのハーネス用意しとかないんだよ 高いもんじゃないだろ
どう考えても手抜き仕様なのに、「職人気質のこだわり純正風」とか言うなｗ
ハライテｗ
いやだからそれを笑ってんだよｗ
アップハンにするんだから長さ足りなくなることくらい想定できるだろ
なんで長めのハーネス用意しとかないんだよ 高いもんじゃないだろ
どう考えても手抜き仕様なのに、「職人気質のこだわり純正風」とか言うなｗ
ハライテｗ
>>682
オッサンそこまで気がまわらなかったwスマソw今度の休みにでもやりますわ(笑)
オッサンそこまで気がまわらなかったwスマソw今度の休みにでもやりますわ(笑)
なんかターミネータークラス（カテゴリー）とごっちゃにしてドヤ顔してるって
聞いて来たんですけど
聞いて来たんですけど
盛り上がってまいりました。
ぐぐっても調べてもないから詳しく書けんが
未舗装路の割合とジャンプやアップダウンの有無で
スーパーモタード、スーパーバイカーズ、スーパーバイカーズ
などに細分化されてる。バイクの見た目は同じでも違うらしいｗ
レースでの話ね
ぐぐっても調べてもないから詳しく書けんが
未舗装路の割合とジャンプやアップダウンの有無で
スーパーモタード、スーパーバイカーズ、スーパーバイカーズ
などに細分化されてる。バイクの見た目は同じでも違うらしいｗ
レースでの話ね
スーパーモタード、スーパーバイカーズ、ターミネーターね！
まだ何かあったけ？
昔モテギのダートトラックレースのカテゴリーで
エンジョイターミネーターってクラスがあったｗ
出る人少な過ぎて１・２年で無くなったけどｗｗｗ
まだ何かあったけ？
昔モテギのダートトラックレースのカテゴリーで
エンジョイターミネーターってクラスがあったｗ
出る人少な過ぎて１・２年で無くなったけどｗｗｗ
AKB48の中で(SKEとかいれてもいいよ)誰が一番好き？
ｲﾁ ﾆ ｻﾝ ｼ ご一緒に♪
ﾛｸ ｼﾁ ﾊﾁ ｷｭｰ 10R♪
ﾛｸ ｼﾁ ﾊﾁ ｷｭｰ 10R♪
実質、書き込んでるの3人位の自作自演かな？これ。
スーパーバイカーズとかターミネーターは昔の呼び名でしょ。
今はスーパーモタードだろ？
今はスーパーモタードだろ？
>>688
こじはる
こじはる
馬力トルクバーハンの話題は荒れる事はわかった。
一部のやたら声のデカい気違いが騒いでるだけだし、
もう一部の気違いが、レスが付くからって嬉々として書き込みを続けてるだけ
放置が吉
もう一部の気違いが、レスが付くからって嬉々として書き込みを続けてるだけ
放置が吉
っていうか、馬力トルク最高速燃費タイヤサスブレーキハンドル平屋ウイリーどれを書いても荒れると・・・
何を話せばいいんだｗ
何を話せばいいんだｗ
おまいのいもうとの話でもしちくり
嫁にくれ
俺のL0はジムカナ仕様なのでアップハンにしてる。
バーハンに比べると転回性能バツグン。
セパハンとかいう土下座仕様はありえない。
バーハンに比べると転回性能バツグン。
セパハンとかいう土下座仕様はありえない。
>>697
うけたｗ
うけたｗ
妹はお兄ちゃん子で、昔は一緒にMotoＧＰみたりバイク乗りたいとか言ってたのに
四輪ロータリー乗りの彼氏が出来てからは、すっかり興味はクルマに移り
結婚してからはメールの返事も来ないぜ(´・ω・｀)
四輪ロータリー乗りの彼氏が出来てからは、すっかり興味はクルマに移り
結婚してからはメールの返事も来ないぜ(´・ω・｀)
ローター漬けか・・・
彼氏の友達グループにもロータリーされちゃってるなこりゃ
K9乗りですが、ウンコしたいけど汗だくになるから行きたくない
どーしたらいいですか？
どーしたらいいですか？
くちからウソコ出せばおk
今日整備中に台車でバンディットのF乗ったけど、低速楽過ぎワロタ。
でも俺のK9が至高だって事に改めて気付かされた。
でも俺のK9が至高だって事に改めて気付かされた。
低速といえばGSX1400の低速トルクは凄かった
このまま上まで回したら一体どうなってしまうのか！！
という心配は全くの余計なのは言うまでも無いが・・
このまま上まで回したら一体どうなってしまうのか！！
という心配は全くの余計なのは言うまでも無いが・・
710 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 20:01:30.39 ID:WHMk57hj
バーハンだからチビって言うのも、何の根拠もないよね？
うむ、ジム、ストファイ（エクストリーム）、楽ちん仕様をごっちゃにするとややこしくなるな。
ま、好きにすればいいさ。
そんなことより、ラジエターキャップがだめになった人いる？
オド4万Km強なんだが、そのぐらいでだめになることあるかな？
ま、好きにすればいいさ。
そんなことより、ラジエターキャップがだめになった人いる？
オド4万Km強なんだが、そのぐらいでだめになることあるかな？
いいね、相変わらずだけどこのスレの良さはレベルの低さかな
k7とk9の乗り味比較おせーて
普段は小排気量のどーでも良いしょぼいバイクに乗っていて
時々、盆栽号R1000に乗るとアラっ速いわ 楽しいねー
この手のバイクは、たまに乗るに限る
時々、盆栽号R1000に乗るとアラっ速いわ 楽しいねー
この手のバイクは、たまに乗るに限る
おはようございます
今日は東京から房総半島に5台のR1000でツーリングです
夕立が怖いから早目の帰宅を予定してます
行ってきまーすｗ
今日は東京から房総半島に5台のR1000でツーリングです
夕立が怖いから早目の帰宅を予定してます
行ってきまーすｗ
>>716
いいなぁ～(*^□^*)混ざりたいです(*^□^*)5台の型式をkwskヨロ(*^□^*)ではではフロントの浮かせ過ぎに注意しながら気をつけてください～
いいなぁ～(*^□^*)混ざりたいです(*^□^*)5台の型式をkwskヨロ(*^□^*)ではではフロントの浮かせ過ぎに注意しながら気をつけてください～
皆さんの盆栽ぶりを教えてください。
正直R1000は完成度が高いので、盆栽って感じじゃないと思うけど。
いろいろ参考になればと・・・
型式 K9
USヨシムラR77シングルスリップオン
(バッフル付き)
ストライカーバックステップ黒
PUIGクリアースクリーン
PUIGフェンダーレス
基本走行会仕様8割サーキット走ってます。
正直R1000は完成度が高いので、盆栽って感じじゃないと思うけど。
いろいろ参考になればと・・・
型式 K9
USヨシムラR77シングルスリップオン
(バッフル付き)
ストライカーバックステップ黒
PUIGクリアースクリーン
PUIGフェンダーレス
基本走行会仕様8割サーキット走ってます。
盆栽ってのはヘタレには全く必要ない機能パーツ
ｵｰﾘﾝｽﾞ・ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ・ﾏﾙｹ等満載じゃないと
ｵｰﾘﾝｽﾞ・ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ・ﾏﾙｹ等満載じゃないと
ジャ○ネト○カタ頼むからｒ1000のパーツをこのプレゼン力で売って下さい。バイク、車の部品とかテレビ通販はだめなの??
俺は
k5
ｱｸﾞﾗｽ･バックステップ
ｹﾞｲﾙ・鍛造ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ
用途・サーキット5割ツーリング5割
だな。マフラーは軽いから換えてない。ケツ下がりを直したい今日この頃
フォーク突き出し量を面イチにしてパタパタ寝る仕様だったけど、曲がらなくなったからやめた
k5
ｱｸﾞﾗｽ･バックステップ
ｹﾞｲﾙ・鍛造ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ
用途・サーキット5割ツーリング5割
だな。マフラーは軽いから換えてない。ケツ下がりを直したい今日この頃
フォーク突き出し量を面イチにしてパタパタ寝る仕様だったけど、曲がらなくなったからやめた
K6
アグラスバックステップ
アサヒナメガフォン
CW カーボンフェンダー
サーキットではフロントブレーキがすぐにスカスカになる。そこさえ無ければ
もっといいバイクなのだが・・・・ かわいい奴だぜ
アグラスバックステップ
アサヒナメガフォン
CW カーボンフェンダー
サーキットではフロントブレーキがすぐにスカスカになる。そこさえ無ければ
もっといいバイクなのだが・・・・ かわいい奴だぜ
>>722
むしろおっさんだからじゃね？ｗ
むしろおっさんだからじゃね？ｗ
オーリンズは以前足回りがプアな川崎のSSに入れたら劇的に変わる。
R1000には必要性感じないんだけど。
R1000には必要性感じないんだけど。
皆さんはこの時期でも革ジャン、革パンですか？
革ジャンは途中で気絶してしまうのではと
心配になり着ることができません。
走ってれば意外と大丈夫なのでしょうかね。
革ジャンは途中で気絶してしまうのではと
心配になり着ることができません。
走ってれば意外と大丈夫なのでしょうかね。
ツーリングなら上はhyodのメッシュジャケ｡
下はメッシュの革パン｡
サーキットならツナギ｡
下はメッシュの革パン｡
サーキットならツナギ｡
パンチングメッシュの革ジャンってものがあってだな
バーハンはチビじゃなくてメタボに多い。
腹とタンクが干渉するから。
腹とタンクが干渉するから。
>>729
基本 独身オッサンは贅沢三昧のビールっ腹だからなww 腹が出てるの否めない。(笑)(笑)(笑)
基本 独身オッサンは贅沢三昧のビールっ腹だからなww 腹が出てるの否めない。(笑)(笑)(笑)
信号待ちは地獄だけどね。
皮メッシュは通気性こそあれど、ナイロンメッシュに比べるとやっぱあちい。
ウェアスレがあるからそっちで聞きなよ
>>724
まだ20代前半なんだが
まだ20代前半なんだが
おっさんじゃん。
お前らは他人を悪く書くの得意だしな
封建的な意見しかないから2ちゃんは敬遠されんだよ。
なぜ他人を認めようとしないのか
なぜ他人を認めようとしないのか
>>740何、恥ずかしい事わざわざ書いてんだハゲｗ
封建的であってるのか？
それをいうなら排他的だろ
それをいうなら排他的だろ
オクでK4のフレームその他が手に入った
いつか全部買い揃えて一台組み立ててみよう
観賞用と汚部屋の芳香剤にK1とK7のクランクケースもあるけど
エンジンブロックと取り付け位置は共通なのかな？
サスやホイールはできるだけ新しいのを入れてみたいけど
流用情報とか探さないといけない
とりあえず見本に一台、組み立て済みも買ってみようかw
いつか全部買い揃えて一台組み立ててみよう
観賞用と汚部屋の芳香剤にK1とK7のクランクケースもあるけど
エンジンブロックと取り付け位置は共通なのかな？
サスやホイールはできるだけ新しいのを入れてみたいけど
流用情報とか探さないといけない
とりあえず見本に一台、組み立て済みも買ってみようかw
>>743
チラシにでも書いておけや脳内ガレージが
チラシにでも書いておけや脳内ガレージが
>>743結局、バイク持ってないんだｗ
封建的ｗ
きっと包茎の打ち間違えに違いない。
閉鎖的を間違って覚えてて、封鎖的って書いたのではないかとエスパーしてみる
打ち込んで変換しておかしい？って思わないんだな
新車で買ってもたかだか150万程度のものが買えないような
働きしか出来ないだけに学が無えなぁ
せめてネットの中だけでも憧れのバイクのオーナー気分に浸りたいってか？
邪魔だから他行ってくんねーかなー
新車で買ってもたかだか150万程度のものが買えないような
働きしか出来ないだけに学が無えなぁ
せめてネットの中だけでも憧れのバイクのオーナー気分に浸りたいってか？
邪魔だから他行ってくんねーかなー
たかが150万で選民気取りwww
>>749これは恥ずかしいｗ
752 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:49:58.96 ID:LR9sVwt+
今度L0納車でﾖｼﾑﾗあたりのシングルスリップオンを考えてるのですが、GSXにはＯ２センサとかついてるんですか？
特殊な加工は必要なのでしょうか？
特殊な加工は必要なのでしょうか？
相変わらずのクソスレっぷりで安心した
>>754
糞スレ過ぎで浜松の熱い男達とr1000が可哀想
糞スレ過ぎで浜松の熱い男達とr1000が可哀想
>>752
センサーの差込口は付いている。
USヨシムラのサイトに分かりづらい説明書がダウンロードできるよ。
めんどくさいのは弁当箱の取り付けネジがわかりずらいし、重いのでネジを外す順番に注意。
特別な作業は無くて、1時間以内で作業は終わる。
センサーの差込口は付いている。
USヨシムラのサイトに分かりづらい説明書がダウンロードできるよ。
めんどくさいのは弁当箱の取り付けネジがわかりずらいし、重いのでネジを外す順番に注意。
特別な作業は無くて、1時間以内で作業は終わる。
ここは何だかんだ質問には答えてくれるからまだいいと思うがね。
全員性格と口は悪いが。
全員性格と口は悪いが。
顔も悪いが
多分みんな九州男児なんだよ
そしてB型かｗ
Ｂ型を差別するな！！
九州男児でもないB型でもないB落でもない顔はカッコイイ
脳内のオメーらとは違う真のR1000オーナー
脳内のオメーらとは違う真のR1000オーナー
脳内は、ピザ食って寝てろ
>>763
コーラとコンソメパンチも忘れずになww
コーラとコンソメパンチも忘れずになww
ドラゴンさん早速大臣降りたな・・・
彼も例の動画でも見てマッタリとすりゃあよかったんだ
彼も例の動画でも見てマッタリとすりゃあよかったんだ
自分九州男児ですから(｀・ω・´)ｷﾘｯ
自分B型ですから(｀・ω・´)ｷﾘﾘｯ
なんだったんだアレは。B型九州男児に恨みでもあるのか。まぁスレチだしこれ以上は言及しないが
あ～、タイヤが高い…
自分B型ですから(｀・ω・´)ｷﾘﾘｯ
なんだったんだアレは。B型九州男児に恨みでもあるのか。まぁスレチだしこれ以上は言及しないが
あ～、タイヤが高い…
おはようございます
こんばんわ
ありがとうさぎ
ごめんな再臨海
臨界学校
772 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 00:18:58.15 ID:EyBiWGi4
輪姦学校
このスレの程度が解かったわ
おやすみ
おやすみ
おやすみんこ
（あそこの二階いつも電気付いてるな）
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ｏ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::゜:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
ブロロォ・・・......γ_⌒_ 、 ........................ .......
.....................＿__ U ´д｀)_ ...............／＼........|￣....ニ ..........
|新聞i_|（ ー O=(Ｏ=O
;;) .:) /,＝、(ヽ ヽ::| |ニ|＃|
⌒):. て , (φ)ヽ(__ノ//(Ｏ))
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ブロロォ・・・......γ_⌒_ 、 ........................ .......
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|新聞i_|（ ー O=(Ｏ=O
;;) .:) /,＝、(ヽ ヽ::| |ニ|＃|
⌒):. て , (φ)ヽ(__ノ//(Ｏ))
ヒント:夏休み
ぼくの先生は～ ＦＥＶＥＲ ♪
私はパチンコ辞めてr1000を買いました。もっと早く辞めてれば…www ワークスマシンが…買えるくらい使っちゃった脳内予感w
>>778
その金で在日がフェラーリ買ってるよ
その金で在日がフェラーリ買ってるよ
世の中上手くできてるよな。
大事な事なので2回言ったのですね
さっきパチンコ屋にK7青白止まってたぞ
ＳＳでパチンコ屋に逝くってどんな気分なんだろ
790 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/07/06(水) 17:15:42.37 ID:dB9Ei++b
L2の話はしないの？
バイクの話は荒れるから禁止らしいよ
>>789
ヒョースン海苔は巣に帰れ。
ヒョースン海苔は巣に帰れ。
変態スレにL2のCGあるね。
このスレにいる奴はそこそこの年齢なんだよな・・・
下手すりゃおっさんの方が多いだろう。
少しは考えろ。
下手すりゃおっさんの方が多いだろう。
少しは考えろ。
>>792ヒョースンって何？
お前のバイク
>>787
昔、パチンコ屋で新品おろしたてのショウエイ若井レプリカ盗まれた。r1000で逝ったらそわそわ上の空だよww 今日、燃料入れた。燃費気にしてないけど(笑)㍑16キロだす。
昔、パチンコ屋で新品おろしたてのショウエイ若井レプリカ盗まれた。r1000で逝ったらそわそわ上の空だよww 今日、燃料入れた。燃費気にしてないけど(笑)㍑16キロだす。
韓国バイクメーカー
スズキの技術を盗む
スズキの技術を盗む
パチンコ( )あんなのまだやってるヤツいるんだな。
2ちゃん脳とかチョンとかは置いて置い、あんなの金捨ててるとしか思えないのになぜやるんだろう？
馬鹿としか思えない、俺に二万くれれば20分間だけ褒めちぎりまくって少しはいい気分にさせてやるのにな。
2ちゃん脳とかチョンとかは置いて置い、あんなの金捨ててるとしか思えないのになぜやるんだろう？
馬鹿としか思えない、俺に二万くれれば20分間だけ褒めちぎりまくって少しはいい気分にさせてやるのにな。
つ2万円
>>798へー、知らんかった
見たことないわ
見たことないわ
>>800
あと1万だせばもっとすごい褒めちぎりしてやるけど？
あと1万だせばもっとすごい褒めちぎりしてやるけど？
おーいすれ違いって知ってるか？
どあほうが！
どあほうが！
エアクリボックス開けたら蜂が飛び出してきた。
刺されたよ。
刺されたよ。
で、Ｌ２の詳細教えろよ
いや、教えてくださいm(..)m
いや、教えてくださいm(..)m
色々とコストダウンさして安くするらしいお
ZX-10Rみたいにハイテク化を進めて欲しいなぁ・・・
ってか、絵だけ見るとカウル形状がすごいんだけど、なにか流体力学関係で新しい試みでもしてるのかねぇ
ってか、絵だけ見るとカウル形状がすごいんだけど、なにか流体力学関係で新しい試みでもしてるのかねぇ
カタログスペックではS1000を圧倒するが、どうせ実スペックでは負けるんだろw
10Rの悪口はそこまでにしてもらおう
次は10Rみたいなかっこいいデザインで作って欲しいな。
それともR600みたいな韓国顔で来るのかなｗ
それともR600みたいな韓国顔で来るのかなｗ
ニューモデルでたらageるスレに2012モデルが
>>808
ZX-10Rはメーター周りが大嫌い。せめてタコだけはアナログでのこして欲しかった・・・
>>812
http://www.motorevue.com/site/prospective-2012-suzuki-gsx-r-1000-60580.html
フランス語みたいね
競合他社が大幅な進化をしているからGSXもそれに準ずる必要がある。なので200馬力を出すのは
そう遠くない。人々はABSを期待している、なのでR600やR750のようにトキコのブレーキシステム
をのこしてオプションでブレンボのABSでも用意すべきだ。
エンジン下大型のアウトレット2個を放棄することが決まったようだ
こんな感じの内容かな。ぐーぐるの翻訳の精度がイマイチなんで分かり難いが、200馬力やABSはこの記事を
書いた人の予想というか希望っぽいけど、「エンジン下大型のアウトレット2個を放棄することが決まったようだ」
ってのはなんか情報入ってたような含みだね
でエンジン下大型のアウトレット2個ってのは左右に出たサイレンサーの事なのかなもしかして
時期モデルはシングル出しかな～
ZX-10Rはメーター周りが大嫌い。せめてタコだけはアナログでのこして欲しかった・・・
>>812
http://www.motorevue.com/site/prospective-2012-suzuki-gsx-r-1000-60580.html
フランス語みたいね
競合他社が大幅な進化をしているからGSXもそれに準ずる必要がある。なので200馬力を出すのは
そう遠くない。人々はABSを期待している、なのでR600やR750のようにトキコのブレーキシステム
をのこしてオプションでブレンボのABSでも用意すべきだ。
エンジン下大型のアウトレット2個を放棄することが決まったようだ
こんな感じの内容かな。ぐーぐるの翻訳の精度がイマイチなんで分かり難いが、200馬力やABSはこの記事を
書いた人の予想というか希望っぽいけど、「エンジン下大型のアウトレット2個を放棄することが決まったようだ」
ってのはなんか情報入ってたような含みだね
でエンジン下大型のアウトレット2個ってのは左右に出たサイレンサーの事なのかなもしかして
時期モデルはシングル出しかな～
いよいよコロンって立ちゴケした時にサイレンサーが傷つくんじゃなくてカウルとか割れるのか～
でも200馬力以上出てれば何だっていいお
直管だっていいお
でも200馬力以上出てれば何だっていいお
直管だっていいお
おみゃーがよくても世間様が許さんのだ
写真はどう見てもCGだな
もうめんどくさいからターボつけて300PS越えにしろ
818 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 09:36:28.44 ID:ws2QgIhX
次のモデルチェンジは２０１４年式だよ。
OIL交換後200キロくらいでシフトフィール悪化しない??
>>820
ワコースプロステージwケチり過ぎかな??
ワコースプロステージwケチり過ぎかな??
オイルなんてまめに交換してりゃ問題ない
823 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 10:44:27.91 ID:zaOf57mM
だいたい何キロくらいで？
一概には言えないだろうけど
一概には言えないだろうけど
824 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 10:59:24.72 ID:9v4sjqho
俺は街乗りなら1000～1500キロで交換してる。
サーキット走行後は距離に関係なく即交換、良いオイルは入れてないけれどね。
サーキット走行後は距離に関係なく即交換、良いオイルは入れてないけれどね。
>>823
車体の距離は2500キロ交換は1000キロ毎。まだ何回かしかOIL交換してないけど燃料満タン終わりくらいでシフトフィールかたいよwww
車体の距離は2500キロ交換は1000キロ毎。まだ何回かしかOIL交換してないけど燃料満タン終わりくらいでシフトフィールかたいよwww
渋滞なんかで油温が上がるとシフトフィールが悪くなるな。
走って冷えてくればまた元に戻る気がするけど
走って冷えてくればまた元に戻る気がするけど
>>826みたいなバカと同じバイク乗ってると思うと悲しくなってくる
>>827
またまたーｗ乗ってないくせにぃwww
またまたーｗ乗ってないくせにぃwww
叩かれるのを覚悟して…
そんなにマメにオイルって交換するモンなんですか？
そんなにマメにオイルって交換するモンなんですか？
良いオイル入れれば５０００ｋｍは大丈夫。
アッシュFSEなら5千キロ交換でも平気って、どっかで見た記憶があるな…。
俺はモチュを3千キロ交換だけど。
俺はモチュを3千キロ交換だけど。
サーキット行ってもオイル換えないなぁ
2000～3000で換えるが
2000～3000で換えるが
835 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 19:27:19.98 ID:FYgMq8HK
こりゃまたバタ臭いデザインだなぁ・・・
またK5を超えるデザインでは無かったか
シルバーいいな。
いい加減ミラーをスタイリッシュにしてほしい。
タンデムシートを付けててもかっこよくしてほしい。
いい加減ミラーをスタイリッシュにしてほしい。
タンデムシートを付けててもかっこよくしてほしい。
K5が少し古臭く見えるの俺だけ？
得にフロントまわりとカラーリング
得にフロントまわりとカラーリング
これコラじゃないのか？
ハンドル位置下がった？
カウルも低くセットされててレーシーだな
つーかもうハーフカウルで良いんじゃないか？
サイドカウルとかもういらないレベルだろこれｗ
カウルも低くセットされててレーシーだな
つーかもうハーフカウルで良いんじゃないか？
サイドカウルとかもういらないレベルだろこれｗ
>>842
コラだから
コラだから
ぱっと見同じジャン 何が変わった？？？
俺K9海苔 拘りないし何でもいいわい
てか良く見る気なし
俺K9海苔 拘りないし何でもいいわい
てか良く見る気なし
>>844
ならいちいち書かなくていいよ
ならいちいち書かなくていいよ
220馬力になってる
左から見るとマフラー消えるんだな
フェラーリとかってガッツリ乗ってると簡単に自爆するよな。
訓練されている人間が運転しないと簡単に自爆する馬力って怖いよな。
常に自制心との葛藤でストレスたまりそうだな。
まぁ、今のk5のパワーの3割も使えて無いけど。
訓練されている人間が運転しないと簡単に自爆する馬力って怖いよな。
常に自制心との葛藤でストレスたまりそうだな。
まぁ、今のk5のパワーの3割も使えて無いけど。
フリーザ様みたいに変身するたびにパワーが上がる仕様が理想だ
第一形態、ネイキッドモード、アップハン100馬力
第二ゲイ帯、SNKモードハーフカウルセパハン150馬力
第三形態、SSモード、フルカウル200馬力
信号待ちしてる時にバシューンって変形したら注目度凄い
だろうな、なんか胸熱だな
第一形態、ネイキッドモード、アップハン100馬力
第二ゲイ帯、SNKモードハーフカウルセパハン150馬力
第三形態、SSモード、フルカウル200馬力
信号待ちしてる時にバシューンって変形したら注目度凄い
だろうな、なんか胸熱だな
K1 全備重量２００ｋｇ、後輪出力１５０
K3 全備重量２００ｋｇ、後輪出力１５０
K5 全備重量２００ｋｇ、後輪出力１５５
K7 全備重量２１５ｋｇ、後輪出力１６０
K9 全備重量２１０ｋｇ、後輪出力１６０弱
こうしてみると出力はほとんど変わってないし、重量は増えてる。
これだけ見てると、Ｋ１でも充分以上の戦闘力があるように見えるけどどうなんだろ？
K3 全備重量２００ｋｇ、後輪出力１５０
K5 全備重量２００ｋｇ、後輪出力１５５
K7 全備重量２１５ｋｇ、後輪出力１６０
K9 全備重量２１０ｋｇ、後輪出力１６０弱
こうしてみると出力はほとんど変わってないし、重量は増えてる。
これだけ見てると、Ｋ１でも充分以上の戦闘力があるように見えるけどどうなんだろ？
とりあえずマフラーは片側にして欲しいな。
あと、アンダーカウル長くして欲しい・・・。
あと、アンダーカウル長くして欲しい・・・。
確かにアンダーカウルは長くして欲しいなぁ
色々な所で絶賛のk5
ポジションが楽って聞くけどk9と比べてどちらが楽？
k5はポジション楽で軽くて速いって聞くからちと気になったもので・・・
乗り比べしたことある人お願いします
ポジションが楽って聞くけどk9と比べてどちらが楽？
k5はポジション楽で軽くて速いって聞くからちと気になったもので・・・
乗り比べしたことある人お願いします
常時噛み合い式ミッションとはいえ…１速に入れた時のカブみたいな［ガタンッ！！！］ってもうちょいなんとかなんないのかね～。
>851
運ちゃん次第だべ。ストレートの長いサーキットなら分からんけど
その辺の峠だったらあんまり変わらないと思う
運ちゃん次第だべ。ストレートの長いサーキットなら分からんけど
その辺の峠だったらあんまり変わらないと思う
>>856
ウエイトレシオはｋ5が良いね。5～10馬力アップなら15～20キロ軽量化のが偉いよね。
ウエイトレシオはｋ5が良いね。5～10馬力アップなら15～20キロ軽量化のが偉いよね。
>>858
まぁ確かに。開発陣営に滑らかなシンクロと滑らかな曲線を持つシフトドラムを開発していただけるよう願いますかね。
まぁ確かに。開発陣営に滑らかなシンクロと滑らかな曲線を持つシフトドラムを開発していただけるよう願いますかね。
>>855
カワサキ全否定ｗｗｗｗｗｗ
カワサキ全否定ｗｗｗｗｗｗ
シンクロなんてあんのけ？
>>860
川崎車はもっと凄いの?クラッチが湿式多板だと完全に切れないから仕方ないのかね。ｒ1000の乾クラオモシロゲw
川崎車はもっと凄いの?クラッチが湿式多板だと完全に切れないから仕方ないのかね。ｒ1000の乾クラオモシロゲw
なるほど
開発陣は必死になって軽量化やハイパワーを求めてるのに乗ってる人間が
そんなの求めてないで快適性や燃費やトルクを求めるおっさんばっかりか。。
開発陣は必死になって軽量化やハイパワーを求めてるのに乗ってる人間が
そんなの求めてないで快適性や燃費やトルクを求めるおっさんばっかりか。。
走行性能を追求していって、結局一般ユーザーが離れていってしまったという、過去の二の轍を践まないようにしてんじゃないかね
本当に速く走りたいなら、ユーザーがパーツ換えてセッティングすればいいんだから
純正の楽チンポジションも、サーキットで走ってると？という疑問が出てくるからな
本当に速く走りたいなら、ユーザーがパーツ換えてセッティングすればいいんだから
純正の楽チンポジションも、サーキットで走ってると？という疑問が出てくるからな
なるほど
この思想ではBMWやアプリリアに勝てないわけだ
この思想ではBMWやアプリリアに勝てないわけだ
K1～K6辺りでもヘッド面研とカム変更とか腰上チューンのみで割と簡単に200馬力出るんじゃないか？
まぁSBK始め、今のがまったく勝てていないわけじゃないし、ノーマル云々で騒ぐのはそれこそ街乗りユーザーか、雑誌だけでしょ
r1000の新型乗ってるから速く走れるってヤツはほとんどいないんじゃない？
マシン性能の恩恵を授かれるほど技術持った乗りてなんて峠道レベルでは皆無でしょ。普通のおっさんはk1のパワーすら使いきれ無いよ。
今、峠で見かけるSSなんてただニコ動用の動画撮影しながら暇に任せてフラフラ乗ってる人だろ？
そんなの抜いてマシン性能の優劣つけられたらメーカーもたまったもんじゃないな。
マシン性能語るなら同じ技量の人間がサーキットで本気で比べないと。
マシン性能の恩恵を授かれるほど技術持った乗りてなんて峠道レベルでは皆無でしょ。普通のおっさんはk1のパワーすら使いきれ無いよ。
今、峠で見かけるSSなんてただニコ動用の動画撮影しながら暇に任せてフラフラ乗ってる人だろ？
そんなの抜いてマシン性能の優劣つけられたらメーカーもたまったもんじゃないな。
マシン性能語るなら同じ技量の人間がサーキットで本気で比べないと。
しかし１５キロ増てデカイよ。
ガス満タン程度でも重く感じるのに
サーキットにでも行かなければ
モアパワーより軽い方がいいな～
ガス満タン程度でも重く感じるのに
サーキットにでも行かなければ
モアパワーより軽い方がいいな～
871 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 13:37:47.34 ID:wCcO7BrW
こんな事言ったら、また『Ｋ５厨』とか言う奴がでてくるが、Ｋ５，６て実際良く出来てる。
俺、Ｋ９に乗り換えたけど、Ｋ６に比べたらやっぱり重いよ。
サーキット行ったら、パワーではＫ７に負けるしなあ。
Ｋ６には、ハイカム付けてたけど、実際それより走らないわあ。
ただ乗り味って言う点では、Ｋ５以降はそんなに変わらないので、好きなの乗れば？って感じだな。
レース等の極限で戦うんじゃなかったら、性能差なんかほとんど出ないだろうなあ。
俺、Ｋ９に乗り換えたけど、Ｋ６に比べたらやっぱり重いよ。
サーキット行ったら、パワーではＫ７に負けるしなあ。
Ｋ６には、ハイカム付けてたけど、実際それより走らないわあ。
ただ乗り味って言う点では、Ｋ５以降はそんなに変わらないので、好きなの乗れば？って感じだな。
レース等の極限で戦うんじゃなかったら、性能差なんかほとんど出ないだろうなあ。
車体の性能自体は
K9＞K7＞K5＞K3＞K1
これはひっくり返らない
K9＞K7＞K5＞K3＞K1
これはひっくり返らない
15キロ軽いほうが断然お得だね。ストレートで15キロ速いよりコーナーごとに0，1秒くらい速いほうがラップは速いしね。いずれにせよ公道では皆3割も使えてないっしょ?速いな～と思って7千回ってるくらいだからね。とてもとてもレブまで使いきりなんて自殺行為よ。
脳内とエセレーサーが多いスレですね。
K7以降はマフラーの重量がでかいんだから、交換すればOK
>>873
7時に寝てさっき起きたの？
7時に寝てさっき起きたの？
>>874
きっと2本出しで弁当箱付けたまま走ってるんだぜｗ
きっと2本出しで弁当箱付けたまま走ってるんだぜｗ
もう昼だぞ。働けよお前ら。
879 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 14:28:38.61 ID:nFGGFYw1
880 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 15:19:14.11 ID:QI//ilNb
>>876
１１時に起きて飯食いに行って、ホームセンターでブレーキクリーナー買って来て。r1000出して洗車してr1000で銀行って10万おろして帰ってきてビール呑んでる。たまらない休日だよ。
１１時に起きて飯食いに行って、ホームセンターでブレーキクリーナー買って来て。r1000出して洗車してr1000で銀行って10万おろして帰ってきてビール呑んでる。たまらない休日だよ。
>>866
やったけど行かない。
やったけど行かない。
６００が吊るしでリッター１００馬力出してるんだから、
１０００は２００馬力（≒後輪１８０馬力）出せるのでは？S1000RRも１８０位みたいだし。
後輪２００となるとクランク軸≒２２２馬力なので難しいかもしれないけど。
１０００は２００馬力（≒後輪１８０馬力）出せるのでは？S1000RRも１８０位みたいだし。
後輪２００となるとクランク軸≒２２２馬力なので難しいかもしれないけど。
883 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 16:23:00.25 ID:Mbf0ljiF
884 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 16:26:28.55 ID:5mKceVeh
>>883
そんだけ出てたら速いだろ
そんだけ出てたら速いだろ
今の流れは、サーキットを本気で走る訳じゃないのなら
性能差なんて出ないから、デザインが好きな奴を選べって事かな？
って事は、俺のＫ７が最高って事だな＾＾
869の暇に任せて動画撮影が、まさに俺って感じだ＾＾；
性能差なんて出ないから、デザインが好きな奴を選べって事かな？
って事は、俺のＫ７が最高って事だな＾＾
869の暇に任せて動画撮影が、まさに俺って感じだ＾＾；
アクラフルエキ５月に発注
日本への入荷予定７月２８日
ま こんなもんかい。 俺の中での熱が既に冷めた
日本への入荷予定７月２８日
ま こんなもんかい。 俺の中での熱が既に冷めた
>>884
そんなにやらなくても速いよ。マジに。乗った事ある人ならわかるよ。３速で余裕で前が持ち上がる。ヒョエ～だよ。沢山だね。
そんなにやらなくても速いよ。マジに。乗った事ある人ならわかるよ。３速で余裕で前が持ち上がる。ヒョエ～だよ。沢山だね。
>>886
なんでアクラのフルエキにしたんですか？
なんでアクラのフルエキにしたんですか？
誤爆した
892 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/07/08(金) 18:08:13.11 ID:UCs1fgts
空白の38分
>>890
涙ふけよおっさん
涙ふけよおっさん
ｋ9の叩き売りまだ？
ないだろ
叩き売りが欲しいヤツにはB菌がある
Ｋ４だけは、１００万だか９９万で叩き売りしたよな
Ｋ５厨うざし
Ｋ５厨うざし
K5厨厨もそうとうなもんだがｗ
やっぱＫ１が至高ということで結論が出たようだなおまえら
K5厨もなにもスズキのバイクで良いと思えるものは
K7以降のスカブとK5R1000、K7R750、TL1000R、K7までのV125だけだし
俺鈴菌じゃないし
K7以降のスカブとK5R1000、K7R750、TL1000R、K7までのV125だけだし
俺鈴菌じゃないし
何言ってんだK9が1番だろ。早く乗り換えろよお前ら。
K7の黒探してるけど全然ないのな
当時モトマップは青/白、黄/白、黒/橙しか入れなかったからね。
905 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 23:53:18.00 ID:+RywNOZR
やっぱりＫ９が至高ということで結論が出たようだ
906 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/07/09(土) 00:00:23.51 ID:gQWVmEjP
k5厨とは言われてもk9厨とはいわれないのな
つまり、そういうこと？
つまり、そういうこと？
フルモデルチェンジした新型が出てもｹｲｷｭｳｰｶﾞｰ、ｹｲｷｭｳｶﾞｰって言ってるとK9厨認定されます。
NSRだって88がーってよく知りもし無いで勝手に伝説みたいになってたよな。
てか、NSRの2ストマンセーの伝説独り歩きはひどいよな。
てか、NSRの2ストマンセーの伝説独り歩きはひどいよな。
え、来年新型だすの？
910 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 07:31:37.76 ID:kNd5xEhW
普通 K9ならケーナインじゃない？
けーきゅう？って言うの？
けーきゅう？って言うの？
京急
L7はケッセ
K8はケッパ
K9はケック
L0はエルマル
L1はエルイチ
関東地方では定説です。
K8はケッパ
K9はケック
L0はエルマル
L1はエルイチ
関東地方では定説です。
915 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/07/09(土) 10:57:57.76 ID:gQWVmEjP
普通に日本語読みで
けーごけーろくけーなな
けーごけーろくけーなな
kなんとかは一部の変態にしか通じないから、普通に何年モデル
とかで良いよ
とかで良いよ
>>912
中学生か??大人をからかうのは止しなさい。
中学生か??大人をからかうのは止しなさい。
09新車納車待ち。
多分明日か明後日くらいに来ると思うからワクワクが止まらん。
多分明日か明後日くらいに来ると思うからワクワクが止まらん。
>>919
おっ！！新車ですかっ。待ち遠しいですな。インプレよろしくね。
おっ！！新車ですかっ。待ち遠しいですな。インプレよろしくね。
呼び方なんてどうでもいいよ
>>922
うるせーバカ。
うるせーバカ。
925 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 13:12:09.12 ID:kNd5xEhW
K9～て吊しで150馬力の重さは…？
納車と言ったらこの動画だな
こんな面白い動画、他のSSでは見たこと無いぞ
R1000乗りとして誇るべき
こんな面白い動画、他のSSでは見たこと無いぞ
R1000乗りとして誇るべき
927 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 14:50:43.53 ID:arLwB1aT
ここまでのレスを見てるとＫ７が最高だって事だな＾＾
>>927
まぁ、そうゆう事だな。
まぁ、そうゆう事だな。
K3の転倒センサーのある場所ってバッテリーの近くだと思ってるが、詳細なばしょをおながいします
K7も厨よばわりされないのは、やはりK5は特別なんだね
K5かっこいいから欲しい→少なくて買えない→ちきしょう！K5厨ウザ！
って思考なんだろうか
K5かっこいいから欲しい→少なくて買えない→ちきしょう！K5厨ウザ！
って思考なんだろうか
基本すきなの乗れば良いと想うんだけど
K5.K6って二世代前のバイクだしSSとしては旧いでしょ
実際たまに見かけても「懐かしいなぁ」と思うけど「欲しい」とは思わないな
だって６年ぐらい前のSSだよ、思い入れが無い限り只の古いスポーツバイクじゃん
ガタガタの車両が多いのも事実だしね
K5.K6って二世代前のバイクだしSSとしては旧いでしょ
実際たまに見かけても「懐かしいなぁ」と思うけど「欲しい」とは思わないな
だって６年ぐらい前のSSだよ、思い入れが無い限り只の古いスポーツバイクじゃん
ガタガタの車両が多いのも事実だしね
変態の趣向なんざ一般人にはわからんよ
935 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 20:06:35.34 ID:kNd5xEhW
５、６年落ちののＳＳは少しスポーツの略だからね
K5～6は当時買って気に入っちゃってずっと乗ってる人多いもんね
CBR1000RR
センターアップこそ至高 現行は糞→現行が一番に決まってんだろ
以下無限ループ
YZF-R1
06は完成型→SSに完成なんてねーよ
以下(ry
GSX-R1000
K5が最強→現行が（ry
センターアップこそ至高 現行は糞→現行が一番に決まってんだろ
以下無限ループ
YZF-R1
06は完成型→SSに完成なんてねーよ
以下(ry
GSX-R1000
K5が最強→現行が（ry
K5の場合最強ってより一番かっこいいって話なんじゃ
まあ、どうでもいいが流行を気にせず長く乗れるってのはいいよね
まあ、どうでもいいが流行を気にせず長く乗れるってのはいいよね
ｋ９って後ろから見ると二本出しマフラーだからなんかモッサリしてる
早く納車してくれよなっ！
慣らし運転てあんま気にしなくていいよね？
公道なら普通に乗ってても慣らし運転みたいなもんだよね？
早く納車してくれよなっ！
慣らし運転てあんま気にしなくていいよね？
公道なら普通に乗ってても慣らし運転みたいなもんだよね？
バンクさせて曲がるのは楽しいかもしれないけど
バンクしなくても良く曲がるのは立ち上がりが速い
立ちが速いと直線速い
K9以降はコーナリングの考え方がまるで違う
速さを追求してくとファンライドにはならない
膝すり至高の前世代には理解できないのはしょうがないかも
ステアして曲がるとアマリングになるけど速い
しかもその感覚が新しくて面白いよ
ハイスピードのジムカーナみたいでｗ
バンクしなくても良く曲がるのは立ち上がりが速い
立ちが速いと直線速い
K9以降はコーナリングの考え方がまるで違う
速さを追求してくとファンライドにはならない
膝すり至高の前世代には理解できないのはしょうがないかも
ステアして曲がるとアマリングになるけど速い
しかもその感覚が新しくて面白いよ
ハイスピードのジムカーナみたいでｗ
>>940
500kmと1000kmでオイル交換。
あとは説明書の回転数厳守。
鳴らし終えたら風になれる。千の風にはならないように。
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
500kmと1000kmでオイル交換。
あとは説明書の回転数厳守。
鳴らし終えたら風になれる。千の風にはならないように。
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
>>938
現行の1000RRはのっぺりしていて好きではないけど、白黒と黒は別だなかっこイイ
現行の1000RRはのっぺりしていて好きではないけど、白黒と黒は別だなかっこイイ
>>893
けつふけよおっさん
けつふけよおっさん
ちゃんと回さんと本来の性能でないからな、後半10000くらい回してやれ
たしかに最新の10Rを見ると、自分のK5は普通のバイクに見えるな
ま、それで今日行ったサーキットでも現行型達と遅れとってなかったから、バイクの性能を疑ったことないけど
たしかに最新の10Rを見ると、自分のK5は普通のバイクに見えるな
ま、それで今日行ったサーキットでも現行型達と遅れとってなかったから、バイクの性能を疑ったことないけど
>>946
うるせぇたこ
うるせぇたこ
オーナーズマニュアルってなんだ？
新車買うとそんなものくれるのか。
ならしの回転数とかあるのか、難しいな。
難しいな。
新車買うとそんなものくれるのか。
ならしの回転数とかあるのか、難しいな。
難しいな。
モトマップ物なら日本語マニュアルがついてくるよ
奈良市方法もちゃんと載ってるはず
奈良市方法もちゃんと載ってるはず
おぉう・・・・
俺のモトマップと違うわ・・・
外国語わからんぬ・・・
俺のモトマップと違うわ・・・
外国語わからんぬ・・・
ほんだは付いて無かったよ
952 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 22:08:19.48 ID:/8w2gDz9
全開加速するとき何回転でシフトアップする？
自分は14000回転のレッドまで引っ張るけど
12000～13000位で早めにシフトアップした方が速いのかな？
自分は14000回転のレッドまで引っ張るけど
12000～13000位で早めにシフトアップした方が速いのかな？
最近くしゃみがおやじっぽくなってきた
オーナーズマニュアル引用。慣らし方法。最初の800㎞6500回転以下、1600㎞まで10000回転以下1600㎞以上13500回転以下。
お、みんななかなか優しいじゃないか
ありがとうだ。
いつも殺伐としてたから若干書き込みづらかったんだよね。
ありがとうだ。
いつも殺伐としてたから若干書き込みづらかったんだよね。
ここは新しくオーナーになる人には優しいよな。
>>956
タイヤの奈良市は160だぜ
タイヤの奈良市は160だぜ
タイヤの慣らし１６０ってなんだい？距離かい？
速度に関しては今までもリッターＳＳだったから大丈夫と思う。
年式が大分新しくなったからどんなもんかわからないけども。
速度に関しては今までもリッターＳＳだったから大丈夫と思う。
年式が大分新しくなったからどんなもんかわからないけども。
>>９６０
タイヤの慣らしは160㎞行って下さい。自分の限界を知りましょう。お洒落な服装はふさわしくありません。と、書いてあるぞ。
タイヤの慣らしは160㎞行って下さい。自分の限界を知りましょう。お洒落な服装はふさわしくありません。と、書いてあるぞ。
皮むきで峠走ってて、130走ったしもう良いんじゃね？で倒し込んだらスリップダウンした俺参上。
ｋ３乗りだけど、K5/K6が一番車体のバランスが取れててかっこいい希ガス。
でもK3がやっぱりいい。そろそろ１０年落ちになるけど
まだまだ戦闘力はあるよ
でもK3がやっぱりいい。そろそろ１０年落ちになるけど
まだまだ戦闘力はあるよ
誰かも書いてたがＫ１からしてすでに、まるで使い切れないものなあ。
それと、車体やエンジンも進化しただろうけどこの１０年で一番大きいのはタイヤの進化じゃないのかな。
それと、車体やエンジンも進化しただろうけどこの１０年で一番大きいのはタイヤの進化じゃないのかな。
タンクにイボイボのニーグリップシートみたいの貼ってる人いるかな？
あれって革以外のパンツで乗ったら痛いかな？
あれって革以外のパンツで乗ったら痛いかな？
>>962
マジに?ちなみに銘柄は??実際160㎞も慣らししてるうちにはタイヤの旨味が無くなる気ぃするけどなw俺も気をつけるわ。
マジに?ちなみに銘柄は??実際160㎞も慣らししてるうちにはタイヤの旨味が無くなる気ぃするけどなw俺も気をつけるわ。
>>965
あれ、最初は良いと思ったけど自分がタンクの尻に滑らすように内股を動かすタイプなので
グリップし過ぎて一旦タンクから膝離さないとポジション変えられなくて
その一瞬は踵とくるぶしだけで車体を支えないといけなくて乗り難かった
あれ、最初は良いと思ったけど自分がタンクの尻に滑らすように内股を動かすタイプなので
グリップし過ぎて一旦タンクから膝離さないとポジション変えられなくて
その一瞬は踵とくるぶしだけで車体を支えないといけなくて乗り難かった
みんなの場合はタクシーとかが付けてるイボイボの背もたれみたいなやつ腰のところにつけたほうがいいんじゃないか？
マッサージになるぜ、おじいちゃんたち。
マッサージになるぜ、おじいちゃんたち。
レース用タイヤは慣らししないよな
ワックスが残ってるとウニュ～って感じで滑らないか?
イボイボはリーンし辛そうだったから、ホムセンで売ってた粘着テープ付きの緩衝材を加工してタンクに貼り付けてある
サーキット走行しても剥がれないし、もう一年くらい経つが問題なく使ってる
ま、剥がれても300円だし
イボイボはリーンし辛そうだったから、ホムセンで売ってた粘着テープ付きの緩衝材を加工してタンクに貼り付けてある
サーキット走行しても剥がれないし、もう一年くらい経つが問題なく使ってる
ま、剥がれても300円だし
公道走行可のプロダクションレースタイヤのST600のレースだと
予選、決勝で新品1セットづつ使ってるから
少なくとも同クラスのタイヤの慣らしはあまり意味無いと思います。
自分の場合、草レースレベルですが新品タイヤの表面をパーツクリーナーで軽く拭いて(これは本来良くないとも言われてる)
ウォーマー使って予選2周目から全開で最初の数周がタイムが出やすいです。
予選、決勝で新品1セットづつ使ってるから
少なくとも同クラスのタイヤの慣らしはあまり意味無いと思います。
自分の場合、草レースレベルですが新品タイヤの表面をパーツクリーナーで軽く拭いて(これは本来良くないとも言われてる)
ウォーマー使って予選2周目から全開で最初の数周がタイムが出やすいです。
イボイボそんなに良くもないのか。
ブレーキ時のニーグリップ安定を期待してたんだけど。
ハングオン移行と戻りは慣れなのかな。
前はホムセンのスポンジシート貼ってたけど
滑り止め効果薄く感じたから気になったのさぁ。
ブレーキ時のニーグリップ安定を期待してたんだけど。
ハングオン移行と戻りは慣れなのかな。
前はホムセンのスポンジシート貼ってたけど
滑り止め効果薄く感じたから気になったのさぁ。
ノーマルパッドからZCOOに変えた
いつものつもりでレバー握ったらガクンといって強力に車速が落ちた
全然違うﾜﾛﾀｗ
いつものつもりでレバー握ったらガクンといって強力に車速が落ちた
全然違うﾜﾛﾀｗ
>>970
一生懸命働いて憧れのＲ１０００を手に入れてくれ。
一生懸命働いて憧れのＲ１０００を手に入れてくれ。
>>975
気悪くしないでね。鈴菌［Ｒ１０００］のフロントブレーキタッチのダルさは鈴菌の親心なんだよ。初心者は簡単にパニック握りコケで普通に死んでます。カッチリブレーキ良いけどフロントロック転倒なんてないように！
気悪くしないでね。鈴菌［Ｒ１０００］のフロントブレーキタッチのダルさは鈴菌の親心なんだよ。初心者は簡単にパニック握りコケで普通に死んでます。カッチリブレーキ良いけどフロントロック転倒なんてないように！
よそ見して勝手にフロントロックでこけてるヤツ多いよな。特に初心者。
雨の日の走行をあまり経験してないおっさんライダーは簡単にすくわれそうだな。
ブレーキを効かせすぎると一気にくるからな、気がついたらこけてるレベル。運がわるければ対向車のジジイにトドメさされるよな。
雨の日の走行をあまり経験してないおっさんライダーは簡単にすくわれそうだな。
ブレーキを効かせすぎると一気にくるからな、気がついたらこけてるレベル。運がわるければ対向車のジジイにトドメさされるよな。
982 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 20:50:32.59 ID:78RcaToF
国産のSSは初期制動を抑えてあるよね、それが扱いやすさに繋がってんだけど
CBRはある程度まで速く走れるけど、詰めていってもタイムが変わらんと嘆いてた人いたな。速い人だったが
CBRはある程度まで速く走れるけど、詰めていってもタイムが変わらんと嘆いてた人いたな。速い人だったが
他人のセリフなら、自分よりタイムが下の人のものにして
そんなことよりフルモデルチェンジの話しようぜ
いつフルモデルチェンジすんの？
いつフルモデルチェンジすんの？
そろそろK5の車検なんだが
サスのオーバーホールやら何やらで20万くらいはかけるとして
エンジンのオーバーホール入れるとどのくらいかかるもの？
サスのオーバーホールやら何やらで20万くらいはかけるとして
エンジンのオーバーホール入れるとどのくらいかかるもの？
何を取っ替えるかだしなぁ、
バルブは確定として、開けてこれからの使用時間と予算で変わるんだろんな。
腰上と下って無くなって全バラになるからかかるよな。
バルブは確定として、開けてこれからの使用時間と予算で変わるんだろんな。
腰上と下って無くなって全バラになるからかかるよな。
K5からのバルブってナトリウム封入中空チタンだよな
いくらすんだろ
いくらすんだろ
以前ｋ７乗ってて今はﾄﾞｶなんだけど、エンジンのオーバーホール、チタンバルブのモデルはクソ高いって聞いたよ。
チタンバルブってフェースカットできないとかで交換前提、１６本もある上に一本１万とかそれ以上とか？らしく。
部品代が半端じゃないとのこと。
ﾄﾞｶで大体一般的なオーバーホールで６０万前後だしクソ高いけどねｗ
チタンバルブってフェースカットできないとかで交換前提、１６本もある上に一本１万とかそれ以上とか？らしく。
部品代が半端じゃないとのこと。
ﾄﾞｶで大体一般的なオーバーホールで６０万前後だしクソ高いけどねｗ
貧乏人のカツカツじゃ乗れねーな＼(^o^)／
ま、オーバーホールしてまで乗るやつは少ないか
ま、オーバーホールしてまで乗るやつは少ないか
994 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/07/11(月) 01:41:58.74 ID:zTlZt+hb
EGOHなんかしなくて100000km余裕だろ
レースで勝ちたいとかじゃなけりゃ
レースで勝ちたいとかじゃなけりゃ
>>994
常用回転にもよるけどな。俺は亀よりノロノロだから20満はもつぽ
常用回転にもよるけどな。俺は亀よりノロノロだから20満はもつぽ
>>994
だろうね。
最近のエンジンは丈夫で完成されてるから、補機や電装のが先にくたばる。
チタンバルブだけは表面処理が逝くとかなりの勢いで削れて逝くって話だけど、
其処まで使う奴は言われんでも開けるか使い倒して売っ払うしな。
だろうね。
最近のエンジンは丈夫で完成されてるから、補機や電装のが先にくたばる。
チタンバルブだけは表面処理が逝くとかなりの勢いで削れて逝くって話だけど、
其処まで使う奴は言われんでも開けるか使い倒して売っ払うしな。
997 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 09:08:33.74 ID:2ZU694P5
Ｋ５が、２世代前ってのは、Ｒ１０００のモデルでは、て話だろ？
俺、Ｋ６持ってて、分け合ってＫ９も買い足したが、サーキットを楽しむ程度なら、それほど乗り味はそんなに変わらんとおもうんだが・・。
それより、Ｋ９でマフラー、サブコン程度では、同じ位のＫ７にパワーでは若干負け気味だ。
まあ、ポテンシャルは、Ｋ９が高いのは認める。
しかし、素人のレベルで差が出るか？
結局Ｋ６の形が好きなんで、Ｋ９の方をＳ１０００ＲＲに乗り換えたよ。
俺、Ｋ６持ってて、分け合ってＫ９も買い足したが、サーキットを楽しむ程度なら、それほど乗り味はそんなに変わらんとおもうんだが・・。
それより、Ｋ９でマフラー、サブコン程度では、同じ位のＫ７にパワーでは若干負け気味だ。
まあ、ポテンシャルは、Ｋ９が高いのは認める。
しかし、素人のレベルで差が出るか？
結局Ｋ６の形が好きなんで、Ｋ９の方をＳ１０００ＲＲに乗り換えたよ。
K8乗りだけど、チタンバルブ16本で確か7～8万だった。流石に1本1万オーバーって事は無い。
街乗り・ツーリング程度の乗り方だとどうだか分からないけど、サーキットで使ってると30時間くらいで
オーバーホールしてかないとバルブ落ちるよ。何台か見た事ある。
今まで2回オーバーホールしてるけど、バルブ・ピストン周り全交換して30万ちょいぐらい。
ドカのSPとかRシリーズのエンジンは恐ろしいよ。チタンコンロッド用の締結ボルトが1本3万とか。しかも再使用不可ｗ
街乗り・ツーリング程度の乗り方だとどうだか分からないけど、サーキットで使ってると30時間くらいで
オーバーホールしてかないとバルブ落ちるよ。何台か見た事ある。
今まで2回オーバーホールしてるけど、バルブ・ピストン周り全交換して30万ちょいぐらい。
ドカのSPとかRシリーズのエンジンは恐ろしいよ。チタンコンロッド用の締結ボルトが1本3万とか。しかも再使用不可ｗ
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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