【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【32ps】

1 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 10:32:24.50 ID:yijwbEtv

ﾏﾀｰﾘ進行でよろ

前スレ
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【31ps】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302319231/

2 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 11:02:44.18 ID:D+bcJB+1

乙

3 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:04:33.96 ID:zs2g6qCE

１乙さんゲト

4 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:05:22.39 ID:zs2g6qCE

●わからない五大理由●
１　読まない
２　調べない
３　試さない
４　理解力が足りない
５　人を利用することしか頭にない

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません

5 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:14:26.12 ID:xj2mlPPO

このバイクは、下道なら大型バイクにもそれなりについて行ける
立派なちびバイクである。

しかし、回すと半端無く燃費が下がる。
でも、回す気持ち良さは何とも言えんねぇ・・・・

１３０００キロでスプロケが武器みたいに尖ってんだが、これ
って早くない？こんなもん？？？

6 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 13:12:55.70 ID:b5tAIuYm

>>5
早すぎ。
泥だらけになった後、そのままにしてないか？
チェーン洗浄した後、注油してるか？

7 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 14:27:12.43 ID:o5drq/+m

>>1乙、代行さん乙。

>>5
ちょっと早い気がしますね
我がシェルパは17000kmですけどまだ行けそうです。

8 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 15:51:45.56 ID:b5tAIuYm

>>5
チェーンの張りは適正か？

9 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 16:24:45.44 ID:djIy9YtF

シェルパの加速物足りなくなってきたからスプロケ変えてみようかな。
スプロケを加速型にすると通常にくらべて１速ででるスピードが伸びるのかな？
それとも１速が早く吹けきってしまうのかな？

10 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 16:26:49.41 ID:Qryu+AmS

ちょっとは考えてから書きましょう

11 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 16:45:20.74 ID:579BFtwk

>>1
乙乙尺

12 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 17:42:15.41 ID:o4RaFL/8

た

13 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/13(月) 20:16:58.94 ID:f1MwSfcm

>>1激しく乙。

>>5乗り方によってちがうと思う。
泥コースで半日くらいのたうちまわったらそれだけでかなり減る。
オンロードのみならいつまでも減る気がしないけど。

14 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 21:55:08.84 ID:evDWKTaW

>>5
早過ぎ。
俺は2万7千でﾁｬｰﾝと一緒に交換した。

15 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:35:51.24 ID:cbqgH5YK

>>9
オンロード中心？
なら低速に振るのはオススメできないかも
俺山遊びの為にリア２丁増やしてるけど
街乗りではすぐ吹け切るのでむしろめんどくさい
最高速も落ちるしね
そのかわり山では俄然乗りやすくなるよ

16 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 12:18:47.91 ID:t9qrqowS

age

17 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 16:17:12.15 ID:Wzf8Qo09

>>15
オンロード中心たまに林道です。
吹け切るのが早くなるなら乗りにくくなるますね。
やめとこうかな。

18 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:45:40.19 ID:GjCkPejR

燃料ｷﾎﾞﾝ

19 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:08:12.01 ID:WgkkzLxS

02年型マフラー変更
街乗り燃費 25～27km/l
ツーリング燃費 28～29km/l
タンデム燃費 29～30km/l

20 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 04:03:13.65 ID:e1i1zwfJ

走行10万kmを越えて、流石にオイル漏れが酷くなってきたので昨日でシェルパとお別れして来た。
通勤に旅行に大活躍してくれて本当に大満足の一台だった。ありがとう

21 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 10:55:30.92 ID:SxMOHsZJ

次はなに買うのかな？

22 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 14:13:10.02 ID:CoNX7INa

トピ汚、
いつも言ってたよな、

いつかシェルパを
他人とは違う世界で一台しかない、
意志を持つかの様に狂おしく走る、
最高なシェルパに改造したいって。

その答えがこの前のミーティングのこの写真か？

俺は見た瞬間、尻もちついてしまったよ、トピ汚！

23 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 14:17:31.76 ID:CoNX7INa

トピ汚

24 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 14:22:15.17 ID:h4blXwAi

ザボーガーか？

25 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 14:45:53.51 ID:qn8oDb2z

>>20
前、写真載せた人かな？
にしても幸せなシェルパだな！

26 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 15:10:33.72 ID:Bmg3N+b6

その写真を見てみたい

27 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 15:11:07.94 ID:Bmg3N+b6

↑は>>22宛な

28 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 16:29:47.38 ID:5wDMyIuv

高速千円最後age

29 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 16:53:40.34 ID:L1GWBdEO

明日までだろ？
シェルパで怖くて高速乗れない

30 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 21:27:06.17 ID:5wDMyIuv

先日、南三陸町にボランティアに行った帰りに岩手の一関から神奈川まで一気に帰ったけど、
荷物も満載だったけどなかなか走る奴でした。
さすがDOHCだね。
ま、90キロ巡航だったけどさw

31 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 21:32:08.45 ID:u0Mx2yRr

90～100ぐらいで巡航するのが一番らくだね。
加速して大型車を追い越す余力も確保できるし。

32 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:43:16.61 ID:L1GWBdEO

高速で６速からの追い越しでシフトダウンする時エンブレ怖くない？

33 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 23:06:23.54 ID:nXvkeUw+

う゛～ん、それ以上の吹かせばいいかな？

34 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 23:41:55.67 ID:u0Mx2yRr

アクセル開けながらクラッチ繋げばエンブレにはならないと思うが

35 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 00:32:03.39 ID:kOXcCpor

免許取り立てのビギナーしかいないのかよ。

36 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:31:40.89 ID:1mRz2K6g

今更だけど、押しがけを試してみたよ。
結果、うまく行きました。
ていうか、押しがけを違うバイクでやったことがある人なら誰でも出来ると思う。
格別に困難な事はなかった。

37 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:36:07.31 ID:NwT8Z2xo

>>32
エンブレが来る前に加速するのじゃ

38 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 15:07:44.36 ID:xFKpzICR

最初は無かったのにいつからか笛吹音出るようになった旧型マフラ。
それで新型使ってたんだけど暖かくなったのでまた旧型マフラにかえた。
音は出口少し絞ると止まるしマフラ温まってると出ないんだけど。
なんでだろバルブタイミングの微妙な変化が遠因だったりするんだろうか。

39 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 19:22:14.11 ID:Q3Leq+xq

>>38

お前　口笛吹くとき舌で唇濡らすだろ？？　乾いた唇で吹けないし。
で、暖機前は結露でチンコの先が湿っぽいから笛吹くの！！暖機が済めば乾燥するから挿入も無理っぽ

40 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:04:45.82 ID:Iqnofbr2

前スレにあった車載工具入れを作ってみた。
長過ぎると中身を取り出し難いので、純正の車載工具入れを移動して使用。
強度を考えてマウントを作ったのだが、すんごくカッコ悪い。
もう少しマシな入れ物はないものかね？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1308484035179.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1308484065099.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1308484407928.jpg

真鍮板なんぞ買わずにアルミテープでも貼っておけば良かった。
高かったのにorz

41 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:22:42.47 ID:xFKpzICR

>>39
湿度が影響するのかな。
一度鳴りやんでもガンガンに回し続けない限りまた鳴き出して
１日中ビキュビキュ言ってるし。
付けて半年は鳴いてなかったのがどうして鳴き出したのかが
わかんないんだよねえ。

42 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:59:25.03 ID:PCTjEBLE

>40
2枚目の奥にチラっと見える古いラジカセが気になるw

43 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 04:38:27.27 ID:xZFX6s1T

>>40
茶筒とかどうだろう

44 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 05:39:25.25 ID:wwnC/JvL

家で溶接とかできるのか
いいな

45 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 09:00:08.66 ID:+elUgMLR

>>40
自作マウント、溶接環境があって羨ましい
取り外しキャップを前にも使えば、長くても取り出しやすいし容量増えていいよ

46 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 12:00:56.16 ID:pJDzeDG+

実は俺も作ってみた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1308534297557.jpg

初めは６５Φで黒。２回目は７５Φでシルバーに。

色々入れて試走に行ったが、想定外のライトのバルブ切れに(笑)。
巻きガムテも入れとこ。
（ワザモノさんお借りしました。）

47 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 12:12:15.01 ID:pJDzeDG+

すまん、あと
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1308537757382.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1308538013579.jpg
の２枚だな。

48 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 12:28:36.28 ID:CMS1Xvwx

俺も作ってみようかなアイデア募集
金属木材樹脂ホムセンで手に入るものならなんでもＯＫ
あなたのアイデアを具現化しますよ

49 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 12:46:47.01 ID:+elUgMLR

じゃ俺も晒してみよ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308541082247.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308541110026.jpg

65φ全長30ｃｍ前後取り出し
安くて頑丈、色塗れば塩ビパイプだと気付かれない

50 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 13:00:04.15 ID:CPU675OY

みんなすげえなぁ
パニアは既製品だよな？

51 ：46・47：2011/06/20(月) 13:24:07.47 ID:pJDzeDG+

純正工具入れを外して純正キャリアのネジに共締めしたんだが、
元の穴にはラフロの携帯ポンプのステーの２穴がほぼピッタリ付けられた。

52 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 20:31:32.61 ID:z2BH8WEE

来月までには俺も作ってさらしてみる

53 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 21:10:12.56 ID:/lWSline

ストックマンのキャリアはさすがに巨大じゃのー

54 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 22:57:26.72 ID:0MGY7+pX

みんな凄いなあ
個人的にパニアには抵抗があるので、工具入れの容量アップは非常に魅力的だわ
塩ビ管とかで手軽にDIYできるならチャレンジしてみたいなあ

55 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 00:13:34.85 ID:EtM8WGJq

簡単だから半日もあれば出来上がるよ
悩み所があるとすればマウント方法だろうけど、頑丈にボルト固定するより
タイラップやホースバンドで半固定にしたほうがコケてもダメージが少ない

56 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 00:32:57.75 ID:BPfG2Eal

未舗装路の振動とかで脱落しない？

57 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 05:35:36.25 ID:2YqLtVYm

実際にシェルパ手に入れるまで、シート外したら何らかのスペースがあると思ってたわ。
OFF車ってこんなもんなんかな。

58 ：46・47：2011/06/21(火) 07:39:48.77 ID:ekd4eKM4

いや、マジで簡単簡単。
塩ビパイプは楽々切れるし、切り口は多少ガタガタでも被せれば見えないしw
塗装はマダラに薄く何回もがミソ。

一番の苦労は１mのパイプ購入後持ち帰り方かな？
俺はシェルパに積んで帰ったがwww

59 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/06/21(火) 07:45:59.16 ID:Ut3zuk1z

マジで？なら今日材料買ってみるかな！蓋ってどうしてます？

60 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 08:06:13.28 ID:DogmoVQM

>>57
オフに限らずモノサスはほぼないな。カンチレバーならある程度あったりするが

61 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 10:37:15.09 ID:ekd4eKM4

>>59
蓋？一緒に売ってる点検口や継手やキャップを使えばＯＫ。
自分でも色々考えてみな。

これとかを参照↓
http://avoidnotes.org/urlmemo/cache/20060416034005.html
http://touring.milkcafe.to/04tourring/t_jisaku/jisaku_enbitoolbox.htm
http://www.valley.ne.jp/~sinti/aitemu/komono/komono.htm

まず自分の車両を見て色々妄想で確認。
ガムテよりは塩ビ用接着剤をお勧めします。

全て自己責任で。

62 ：49：2011/06/21(火) 10:57:43.06 ID:kw8SghiW

>>59
フタは被せるだけのキャップよりねじ込み式のほうがオススメ
パッキン付きなんで水の浸入も無いしね
一時期、もう一本同じ長さのケースを連ねて上下2連で付けてたけど
ミサイルランチャーっぽくて見た目お気に入りだった（スイングアームに当たるんで外した）

これはアイデア勝負だね。材料代安いし
>>46さんのように75φで作ってもいいし、いっそ100φでやればカッパも入る
300φでやればヘルメットも入るかもしれないｗ

63 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 11:19:55.68 ID:ekd4eKM4

両方点検口にすると重い工具などをたくさん入れた場合、
下側になる方がスクリューの摩擦だけが頼りだと、純正工具入れのネジ留めの不安さと変わらない気がする。
あと継手を挟むと部品ひとつ分重量が増え、都合上内側が少し狭くなる。

サスが沈んだ時のタイヤ等との干渉をちゃんと考えるんだぞ～
さすがに300φではタイラップ留めはお勧めできないw

64 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 12:42:35.34 ID:/1/e9ogP

おお？
どうしちゃったのよみんな。
ＤＩＹが大流行！

65 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 19:04:54.32 ID:iVlRsxmK

他車種乗りだけどマネしちゃうぜ、ﾌﾋﾋ

66 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/06/21(火) 20:00:17.14 ID:Ut3zuk1z

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkrWQBAw.jpg
今日買ってきて作った！上が純正、したが今回作ったもの。

後は車体への取り付け方法が悩むなぁ。
色はアルミシートでマフラー風orミリタリーグリーンにしようと思ってる

67 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 21:23:46.24 ID:2YqLtVYm

誰かシェルパにロケット花火を装着して、走りながら打ち出せるような装置作ってくれ

68 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 21:39:13.25 ID:ekd4eKM4

>>66
乙。
キャップの形とか見て、塩ビ管でもメーカーの違いか色々種類があるんだなとオモタ。

69 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 22:37:33.56 ID:EtM8WGJq

だね
リブが入ってゴツゴツしてる方が色塗るとミリタリーぽくてカッコいいよ
ホムセンによって扱いメーカーが違うから、はしごしてみるのもいいかも

70 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/06/21(火) 22:44:45.33 ID:Ut3zuk1z

出来るだけ薄いものを選んだけどそれでも筒だけで800g近くの重さになった。やべえかな

71 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 05:30:27.74 ID:E/UUEvwV

その分ライダーが減量すればOK

72 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 06:24:42.68 ID:U2wjvPuo

>>67
過激派乙

73 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 08:52:12.44 ID:38kwzdiG

いや、海外にはいるんだよｗ

ロケット花火をスイッチで発射できる装置を付けて、走行中に発射したやつ。
花火がまっすぐ飛ばないから、自爆しそうだ！
ttp://www.kotaro269.com/archives/50962151.html

74 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 09:52:24.15 ID:MwbfaAtZ

板野一郎師匠か

75 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 12:05:00.21 ID:qxUtXmT1

>>67 >>73
だから
なんの意味があるんだよ

うせろハゲ

76 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/06/22(水) 12:10:45.56 ID:diwItXye

え、楽しいじゃん

77 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 12:11:54.41 ID:zV90/rrh

>>73
走行中に、おまえのシェルパのガソリンタンクの中に向かって発射しろよ。
火？ジッポでつければいいんだよ？

78 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 12:33:44.85 ID:6EBmJHkP

>>73
シェルパじゃないバイクでやってくれ。
同じバイクに乗るな。(笑)

79 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/06/22(水) 16:55:55.70 ID:7wdWCP49

HONDAのG3オイル買った。後で入れたるねん

ちなみに1L\1350

80 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 20:48:47.06 ID:E/UUEvwV

誰か仮面ライダーアマゾンみたいなカウルつけてくれ

81 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 03:19:15.89 ID:unRkdo5l

じゃあ俺はザボーガーな

82 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 16:14:44.85 ID:zgu7idsS

そんなお前は40代決定

83 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 20:52:56.09 ID:+pgGmO4U

ザボーガーって今年リメイクの映画やるんだな。

84 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 21:03:05.68 ID:W5CEjfp7

全スレから頻繁に現れている基地外の方は、ＧＰＺ９００Ｒ乗りの頭の弱い荒らしですよ。
トピ男とかサボーガーとかYO!YO!YO!YO!などが特徴です。

85 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 21:32:39.60 ID:Flsxat3Q

誰か、ライトを社外品に換装したシェルパerいないか

86 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 22:33:06.48 ID:+pgGmO4U

前にアチャルビスだっけかに交換した人がいたな。
ライト暗すぎて役に立たんとか言ってはったわ。

87 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 22:53:14.53 ID:zgu7idsS

下が切れたからバルブなら社外にした。

88 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 00:23:56.98 ID:NYFvdBtI

>>85

丸ライト仕様にしたシェルパがヤフオクに長い間出てたけど、ツバも掛けられなかったｗｗ

89 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 04:20:18.33 ID:K95jnluX

トピ汚って人のシェルパは自分であそこまでしたんなら、凄くね？

90 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 10:44:45.30 ID:w6tIl6zR

友人の案外速いよという勧めでスーパーシェルパを買おうと思います。

そんなに速いですか？現スティード600所有

皆さんはシェルパに決めた理由は？

91 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 10:47:01.32 ID:MQMMJL9+

案外の意味が貴方と友人で違うと思う
そのままスティード乗っとけ

92 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 11:08:11.81 ID:vtSM7dse

>>90
乗り換えじゃなく買い足しならあり

93 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 11:34:48.93 ID:w6tIl6zR

買い足しですよ♪

94 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 12:34:48.82 ID:W1D8ZoIW

>>90
北海道ツーリング用にオフ探してた。
セローでも良かった。
たまたまこのスレで譲るという人が居たから。

95 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 14:43:35.20 ID:84wanO0K

アチャルビス付けてるけど暗過ぎて夜乗れない。

96 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 16:51:23.44 ID:w6tIl6zR

ライバル車はホンダはSL？ヤマハはセロー？

スズキは…いくら良いバイクでも欲しくない。

97 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 18:04:10.73 ID:NQ5OWcCz

河原走ってたら突然深い砂場になっててこけかけた
砂場の攻略方法ってあるの？

98 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:58:30.58 ID:AVi+Z1tL

シェルパはタイヤが細くて、砂浜などの場所では全然進みません
後ろ加重にして全開スロットルでやっとこ進みます。

海の近くに住んでおり砂浜走ろうと思って買ったのは失敗でした。
変な４輪バギーにもついていけないよ

99 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 00:58:50.89 ID:RhH6ACig

>>90
バーーカ

100 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 05:35:16.97 ID:9KpeccdE

でろでろ林道アタックしようと思ったけどガソリンなかってお金もなかったから出発できない、着替えたのに・・

101 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 05:56:16.35 ID:d0HucBKv

>>100
ワロエナイ・・・イキロ

102 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 11:26:36.15 ID:+2L1/3Nt

こんな朝に出発出来ないなんて～♪

103 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 12:01:31.15 ID:J37UGBdL

>>98
砂浜を走りたいのならTWにしろよ。

104 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 12:03:47.59 ID:RbkaPBl8

banbanの方がいいよ

105 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 12:33:14.70 ID:uCiDJJgj

ど素人の私に教えてくだされ。
よく言う「ヒヨコ」とか「キーキー音」って、歩行者が振り返るほどのもの？
今日一か月ぶりに乗ったら　低速「キ、キ、キ、キ、」　スピード上げると「キーーーーーー」って
音がして、道行く人が振り返るんだけど…
前から「ヒィ～～～～ン」って音はしてたけど、他の人が気づくほどじゃなかったんだけどなあ。

106 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 12:47:46.42 ID:2+whiydv

バイク屋行こうぜ

107 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 12:52:50.48 ID:uCiDJJgj

う、うん、行くつもりではあるんだけど、この状態で自走して大丈夫かなって思って。
バイク屋ちょっと遠いんだ。

108 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 13:03:06.30 ID:RhH6ACig

そんなこと聞くようなド素人ならやめとけ。
ド素人すぎる。今度はもっと乗れ。
バイクを他の遊びと一緒にしてたら怪我するよ。
もっともケガして覚えていくもんだがな。

109 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 13:05:34.71 ID:YqKb1CLa

初心者に冷たくするのｲｸﾅｲ

110 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 13:21:02.44 ID:aOKsfGAr

>>105
走行中ライダーが非常に不愉快なだけで当面そんなに問題はない。

111 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 13:51:45.18 ID:uCiDJJgj

>>110
そうなのか、ありがとう。
雨やんだらバイク屋にいって来る。

112 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 14:46:50.74 ID:9H+d/K3S

>>105
そんなに音が大きいならメーターワイヤーかもね。

113 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 16:11:25.56 ID:RhH6ACig

悪かったよベイビー
でも見てもないのに安易に乗っても大丈夫とか言えんだろ
ましてや機械に疎い人の書き込みで
>>111のあととか事故られてもねぇ

114 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 16:31:34.03 ID:uCiDJJgj

やだ…>>113ったら…好き！！

なんにしろ雨が大降りになってきたので今日は諦めた。
みんなどうもありがとう。

115 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 16:40:55.53 ID:E0/jNaf6

>>112
初心者相手に釣りすんな

116 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 16:52:14.32 ID:5ERUjI4+

>>115
メーターワイヤーじゃなくてスピードワイヤーにひよこが湧くって聞くな

117 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 18:24:23.24 ID:U8Sy8Che

おれの知ってるシェルパと違う…

118 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 19:27:00.94 ID:RbkaPBl8

スピードメーターがワイヤー式のは
油切れで異音が出たり、ハブのギアが唸ったりしてた。

119 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 12:19:37.68 ID:+d18V+6/

7000㌔の中古シェルパ買ったよｖ
おまいらの仲間入り、納車日たぬしみ

120 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 12:38:05.64 ID:IjS4jEpJ

芋粥と一緒で、納車されるまでが楽しいんだよ。(笑)

121 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 20:48:38.49 ID:WSEPbykv

暑くて暑くてパワーが出やしねえ。

122 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:13:58.74 ID:FjeaYXsr

>>119
充実した夏になりそうだな

123 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:40:09.51 ID:/QTj5FAv

>>119
おめ！！

>>121
俺のはエンジンあったまってスムーズな回転でパワーも素晴らしい。
オイルを1.5L以上容れてるからかなｗｗ

124 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 12:10:05.41 ID:msQlWpQr

容ﾚｽｷﾞｲｸﾅｲ

125 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 12:24:22.28 ID:lxeyiX0t

ツマンネー奴だな

126 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 18:30:40.33 ID:V/8hoYxV

１、２が通常だよな？
入れすぎじゃない？

127 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 19:37:33.60 ID:DALXEaLW

フィルター交換しなければ1.2㍑だね俺のも

128 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 19:55:54.06 ID:lxeyiX0t

シェルパでゲルザブ使ってる人いる？どう？

129 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 20:24:43.07 ID:3tkVG4WJ

オイル入れすぎは良くない、オイル滲みの原因です。
少なめがよろしい！

130 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 21:08:31.24 ID:2BKQbDxd

分かっていたんですけど容れちゃったんで面倒で放置してました。
ガンガン回してそこそこ走ってますけど今の所問題ないんですよねー

131 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 22:47:37.48 ID:3xlhk72l

近所のバイク屋でリアショックのＯＨやってくれた
一部の特殊なスキルもってるショップしかできないと思ってたのに
バラして各部清掃、調整したあと
ガス圧を高めに調整して、イニシャルの初期位置を変えたといってた

修理に出す前はもうフニャフニャだったからノーマルの間隔はもうわからないけど
凄く良くなったと思う
跳ねないから階段とか楽に登るしヒルクライムも怖くなくなった
フロントアップとかのアクションもしやすいし
オンロードでも凄く乗りやすくなった
ま～後はそのフィーリングどれくらい長続きするかだな…

132 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 23:33:25.40 ID:2BKQbDxd

して、お値段は？

133 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 00:00:31.33 ID:N0Inuzdi

近所のマッサージ屋でスペシャルマッサージやってくれた
一部の特殊なテクもってる嬢しかできないと思ってたのに
バキュームフェラして各部リップ攻撃、指で圧迫したあと
口圧を高めに調整して、裏筋のリンパを変えたといってた

たっぷり出す前はもうフニャフニャだったからノーマルの間隔はもうわからないけど
凄く良くなったと思う
中折れしないから駅弁とか楽に突けるしバックスタイルも怖くなくなった
正常位とかの突きもしやすいし
騎乗位でも凄く乗りやすくなった
ま～後はそのフィーリングどれくらい長続きするかだな…

134 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 02:01:37.34 ID:/GbShFh6

え、オイルフィルター変えない時のオイル交換って1.3lじゃなかったの？！やっべやっべ

135 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 08:38:32.20 ID:EnC96jGB

窓から見て正常ならいいだろ

136 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 09:21:20.09 ID:G10L/58c

>>133
ぱわあくらふと・・力作。

137 ：１３１：2011/06/28(火) 09:41:34.12 ID:dRlUvyMB

＞して、お値段は？
前後サスOH＋チューンで５万くらいかな？といってた
まだ請求きてない
トラタイヤ履けるようにスイグアーム延長も行う予定

138 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 11:08:54.67 ID:VBDL7lBs

誰かシェルパの加速を加速スレにうｐして下さい。

139 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 13:08:24.43 ID:xTKbUPMS

>>137
ちょっと安いかもねー。

ＦフォークOH(工賃込み)：2万
リアショックOH：2万弱
リアショック脱着工賃：1万ちょっと
調整関係は組立時のサービスっぽい。

スイングアーム延長（つかアクスル穴延長？）すると、ノーマルの位置を
越えたあたりからブレーキホース長が足りなくなるから要対策な。

くらいかな？そうだとしたら工賃が安いかも。

140 ：137：2011/06/28(火) 13:23:18.29 ID:vNVtOAhF

>>139
基本的に良心価格の店だと思う
いままでタダでしてくれたり、パーツくれたりしてるし

スイングアームの延長はアクスル穴の加工ではなく、ぶった切って継ぎ足すらしい
アクスル穴の加工のほうが安くつくのでは？と聞いたが、悪い事いわんから
溶接したほうが良いといわれた
プラス2～3マソの予定

141 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 15:47:09.16 ID:Hsk2T3Rb

潰れる前兆だな…

142 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 18:07:31.80 ID:qFd3n1JR

車体色ブルーにゴールドリムでフロントがダウンフェンダーになってるヤツって
特別版か何かなの？

シェルパ欲しくて今探してるんだけどこいつの存在がいまいちわからない

143 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 21:07:44.85 ID:7l0Impkw

事故車を合体させて造ったんじゃねーの

144 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 22:19:36.24 ID:plyyeOv2

>>142
http://picture.goobike.com/830/8300164/Q/8300164B2010110800100.jpg
これのこと？
これなら普通にカタログモデル（というのかな？）なはず

145 ：142：2011/06/28(火) 22:47:09.25 ID:BgpIU9HM

ごめん、自己解決
ローフェンダーモデルが最初期の97-98モデルで出てたんだね

146 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 12:57:06.02 ID:5W1Bixg0

シェルパやっぱ凄いよな。
いじればあそこまで行くものかと…

トピ汚のザボーガーを見せてもらった時に、その場で尻もちついて失禁してしまった事を、
今だに誰にも言えないので、墓場まで持て行こうと思う。

147 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 19:12:07.08 ID:y9gji3Cl

次行ってみよぉ～

148 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 19:55:58.76 ID:RYT3zdsq

>>137
安いっていってもそこそこ値がはるな…

149 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/06/29(水) 23:06:14.81 ID:gFIUGd3Y

>>144
やっぱシェルパ格好良いわ

150 ：１３7：2011/06/30(木) 01:37:12.82 ID:1aAjJ7q/

>>148
請求書来た　だいたい139の予想が合ってる
リアショック関係は
リアショック・取り外し、スイングアーム部の分解点検洗浄で８０００
リアショックの工賃１６０００
オイル等　２８００
あとはフロント関係の費用を加え税込５１３３５

スイングアームの延長はやはりアクスルシャフトの加工で試してみることにあった
少し安く済みそうで良かった

151 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 03:58:53.25 ID:zVd61hN9

俺も工具入れ作ったよ。材料は池袋の東急ハンズで買いました。パイプ、ジョイントパイプｘ２
、パッキンねじ型蓋ｘ２、丸型ステー金具ｘ２　エンビパイプ用接着剤ｘ１　約３０００円
塗装は笑ってください。加工は純正キャリアに6.1mmの穴を4箇所あけました。

http://img.wazamono.jp/offroad/thumb/1309373595908s.jpg

152 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 05:25:21.83 ID:hy94ap68

鍵のかけられる工具入れが作れたら最高だと思う
登録書類も入れるじゃん

153 ：139：2011/06/30(木) 09:36:01.98 ID:vXTvH/0g

>>140
スイングアームを切断して溶接はどうだろう…

スイングアームそのものの強度保障って意味合いでは溶接箇所の周辺（熱が加えられたところ）の
強度が落ちるから、スイングアームの応力分布に対してちゃんとマッチした加工ができないと
ある日、ボッキリなんて事がありうるよ。

特にシェルパはアルミスイングアームだから、鉄と違って強度の落ち方が大きいって特性からしても
切断＆溶接はよほどノウハウ持っている所以外にはお勧めしないなぁ…

まぁ、市販車なんで十分な安全率を持たせているハズだから、多少強度が落ちても
そうそう粉砕する事はないと思うけどな…。

154 ：139：2011/06/30(木) 09:42:44.43 ID:vXTvH/0g

>>150
工賃安いな！！

ちなみにトライアルタイヤ（IRC TR-011ツーリスト）だったら、Fスプロケを
14T => 12Tにするだけでチェーンの引きしろギリギリで入るぜ？

ちなみに穴加工で伸ばした場合は、スネイルカムの大きさが足りなくなるから
旧セロー用のスネイルカムを入手して交換するといいよ。

155 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 12:01:30.96 ID:eraZapwi

点火時期いじってる人いる？
どんな方法使ったか教えてほしい。

156 ：150：2011/06/30(木) 21:07:13.13 ID:zalJlA8m

>>153
バイク屋のおやじはアルミ溶接にはかなり自信があるようで、あちこちのショップから
頼まれて溶接したりしてるようなので、その辺は信用しているが、溶接後
強度が戻るまでひと月以上かかるとか、スイングアームに再塗装しないといけないとか
余計な手間が多いので、できれば避けたい

>>150
さんくす
多分バイク屋のおやじはカワサキ系のパーツで合うのがなかったら、オリジナルパーツを自作するに違いない
その分工賃上がるから、セロー用を流用するように、いっとこう

スプロケは実は以前から12Ｔにしてある
テストでなんとかトラタイヤ履いて走る事は出来た（たぶんミシュラン）
スピード出したり、サスが沈むと干渉する

157 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 07:36:44.58 ID:sMoEGh3B

>>156
>>131にあるような普通の近所のバイク屋とはとても思えない。

158 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 12:39:16.39 ID:ouRMv4jb

>>156
ネタ的に延長してよ
もちろん写真アップ希望

159 ：156：2011/07/02(土) 09:27:42.46 ID:DHwuR+/Z

>>157
腕の良い職人気質のおやじのいる、よくあるようなバイク屋だと思ってたが…
田舎なもんであんまり比較対象が無いんだよ（＾＾；
一応ＨＰある　http://www.mech-box.com/shop.html

>>158
結果的に延長ということもあるかもしれんが、基本は延長は無し
アクスル穴の加工の仕方もなんか面白いこと考えてるらしいので、ネタになりそう
だったら投下する

160 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 10:06:59.39 ID:hT/0bhcX

>>159
写真UP楽しみに待ってるよ

161 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 18:45:46.71 ID:1EbCHxTJ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1LeVBAw.jpg
以前シェルパにミリタリーな工具入れつけるとか言ってたけど！やっちゃった！

162 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 18:59:06.29 ID:G3BCnxif

ほう、センスいいな

163 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 11:39:01.58 ID:gdhw8LLY

先日、大雨の高速道路でアクセルオフのタイミングでエンスト。プラグとプラグコードを変えるのとエアクリの掃除以外に何かおまじないありますか？

164 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 11:45:54.62 ID:R4GCkXXE

エンストした後再起動できなくなったの？

165 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 11:58:29.20 ID:gdhw8LLY

>>164
すぐには駄目でしたが、路肩で一分くらいアレコレしてたら普通にエンジン掛かって生還できました。

166 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 12:24:52.29 ID:R4GCkXXE

濡れてエンスト、高速アクセルオフでエンスト、2つの先天性疾病がある。
再起動まで1分だと、どっちだと断言しにくいきがする。
前者はプラグコード交換が効くらしいが後者の特効薬は開発されていない。
おまじないはAI撤去とキャブ掃除とアイドルアップと気にしない強靭な精神。

167 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 19:25:42.05 ID:19jQh31h

>>166
ありがとうございます！二大先天性疾患でしたか･･･。本日プラグとコード交換、キャブ掃除済ませました。後はエンジン落ちる事があるかもね～位の心持ちでゆるく可愛がっていきます。

168 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 21:42:52.32 ID:nl+9mog+

>>161だけど工具箱の取り付け強度が不安だ。自作工具箱の作った人、取り付け部分の写真をうpしてくれないか？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1IyXBAw.jpg

169 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 01:41:31.08 ID:w6oqbjaC

>>163、166
俺も大雨でエンジンストールした。
バイク屋で聞いたら、イグニッションコイルの寿命だって。
その人もシェルパ乗りで、全く話の通りの症状だったので確かだと思う。
イグニッションコイルとプラグキャップ、コード一式交換でパーツ7千円強。

170 ：139：2011/07/04(月) 11:01:04.43 ID:RrNYethr

>>159
バイク屋とか環境とか裏山鹿だなー。

ブレーキホースが解決したら教えてくださいませ。
ウチは整備拠点が用意できてないのと、ホースが解決できてなくて
加工済みスイングアームはあるけど組み付けてない・・・orz

171 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 13:28:38.98 ID:3GPC6n+8

>>168
思うんだけど、エーモンの金具では重い物は振動で折れるぞ。
経験あるが曲げたり加工しやすい分そこが金属疲労しやすい。

俺のはパイプと一緒に売ってる専用金具で、純正キャリアのネジに共締め。
家屋で風雨に晒されても大丈夫なぐらいだから、まあ丈夫だろうし。

172 ：159：2011/07/04(月) 13:50:16.04 ID:WKPIOACl

>>160
>>170
スイングアーム延長とかアクスル穴加工とか言ってたのが解決しました
タイヤのクリアランスは意外な方法で解決されてました
リアスプロケとチェーンの交換…ま～正攻法なんだろうけど…
アクスルシャフト穴の加工を色々検討したけど、ちょっと不安な程強度が落ちる
ので別の方法を検討したとのことです

費用は約２５０００くらいのようです（パーツ代、技術料込）
スプロケとチェーンがそれぞれ一万近くするようなので、工賃は安いかもですね
トラタイヤは新古につきサービスだそうです（ダンロップ　Ｄ803みたい）

トップスピードはかなりスポイルされそうですね
またインプレします

173 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:42:55.66 ID:Be4CXjjH

大雨のリーク対策、プラグキャップ交換が結構効果あったな

174 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 04:02:01.76 ID:WL5D1OCo

３１０００キロ超えたんだけどなにから手をつけたら良いだろ？
チェーンスプロケ、クラッチ板、エンジンＯＨ、フォークオイル、ブレーキＯＨ、サスＯＨ
そろそろこれはやっとけってのあったら教えて下さい。

175 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 07:22:38.41 ID:ql04onOo

既に3万オーバーしてんだろ？
シェルパに長く乗り続けたいと思うなら
ネット検索して走行距離の少ない安くて程度の良さそうなヤツを探す、、、
それが今やッといた方が良いコトだ。

スーパーシェルパは絶版車ですからw

176 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 07:37:13.11 ID:s/a5oL5c

そうだな。
40マン程で買えるから、ストック用として購入しとくのも手だね。

ぶっちゃけ名車だし。まぢで！

177 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 09:23:37.43 ID:pzHDJb9k

>>174
そんだけ乗っててどこが不調か大丈夫なのか判断できないのか？
だったら素直にバイク屋に相談したほうがいいだろ。
お前のバイク見てもいないのに判るかよ。
通例で？不安要素挙げて判ってるなら全部やっとけば？

178 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 09:31:21.17 ID:O6HL82gZ

んまーその通りだわな。けど中古車にこないだ乗り始めたからクラッチ滑ってるかどうかわからん
というかクラッチ滑ってる車両に乗ったことがないから何が起きるのか文章でしか知らないから不安ってのはある。

179 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 09:44:12.15 ID:pzHDJb9k

で、じゃあどこなの？選んでやれよw

180 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 12:31:19.06 ID:cAbnRIZq

>>178
クラッチが滑りゃ普通は分かる
分からねーってのはまだ滑っていないんだろ

181 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 13:12:59.46 ID:PB/IyeXB

そうだね、エンジンの回転数と速度が比例しなくなるから判り易いかな。

182 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 17:49:30.82 ID:92tnjdEn

>>174
何年乗ってるのか分からないからアレなんだが・・・仮に５年くらいとして回答するわ。
とりあえず上の方から重要度が高く書いておく。

チェーン・スプロケは摩耗状態による。無交換なら手裏剣みたいになってるかもよ？

リアブレーキマスターのリザーバ変形は大丈夫？何もしてないなら変形している頃。
何もやってないならマスターとキャリパのO/Hもやりたいところだな。

セルモータのワンウェイクラッチがそろそろ死ぬはず。エンジン始動時に
毎回じゃなくても異音がするなら交換。交換２万くらいかな？

ワイヤ類交換してる？チョークワイヤとかキャブ側で錆てる事あるよ。

エアフィルタの状態は？そろそろ劣化でボロボロになる頃かも。

ステムベアリングのグリスアップは実施した方がいい。これは絶対に店に頼め。

フォークO/Hはやっとけ。だいたい２万くらい。

クラッチを頻繁に使う運転ならクラッチ交換やってもいいかも。街乗りしかしてないなら
まだ大丈夫だと思っていい。保障しないけどｗ

リアサスのリンク周りのグリスアップとシール類の交換はしたい。

リアショックアブソーバのO/Hもした方がいい。近所にやってくれる店がなければ
ユニット外してテクニクスってサス屋があるから、そこでやってくれる。1.7万くらい。

183 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:31:45.15 ID:pIbrD3AD

>>174
>>182のおすすめも含めて全部一度にやれば幸せになれると思う。
お金がないよぉひとつずつだよぉというなら、
想像して出先で壊れて帰還に困る順にすればいいと思う。

184 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 12:54:27.63 ID:NGtBeiSV

２０００キロ走るとオイル真っ黒！！！

よく回しちゃうのよね・・・(。の。)

185 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 14:08:43.84 ID:DaCsE8V+

吹き抜けてる
リング交換だな

186 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 17:13:05.95 ID:jmN0cILc

>>182　
俺もテクニックスがいいと思う。今春CB1300SBリアサス2本
フルメンテで25ｋ円だった。信頼できるお店ですよ。道に迷ったけどさ。

187 ：160：2011/07/06(水) 17:59:01.92 ID:T/BEFx61

>>172
自分もチェーンとスプロケ変えてトラタイヤ入れてたけど
チェーンの引きしろが悩みだったよ。
スイングアーム長穴加工をやろうと思ってたけど
強度の問題があるんだね。

また新しい展開があったら報告よろしく

188 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 18:43:51.45 ID:DaCsE8V+

アクスル穴からスイングアーム後端まで17mmほど
アクスル穴伸ばすとしても5mmが限度だろ

径の小さいトラタイヤという手もある（ツーリストが出る前からある古いタイヤだが）
K950 3.50-18
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K950/index.html

189 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 19:00:14.83 ID:TFl9IfoQ

スイングアームの長穴は残り5mmくらいまで広げてる
エンド部はムク材だからオープンエンドにしちゃっても世話ねーだろ
その根拠はXR250のスイングアーム

190 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 20:35:53.88 ID:T/BEFx61

オープンエンドは怖すぎだろ
乗る勇気ないわ

191 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 21:12:12.92 ID:DaCsE8V+

俺も勇気ないから誰か実験してくれ
オープンエンド＋クリップ止めチェーンだとメンテが超楽になる（メンテスタンドある場合）から試してみる価値はあるぞ

192 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 21:42:58.60 ID:TFl9IfoQ

>>191
XR系にはストッパー板がある
あれ付けときゃアクスルが少し緩んだくらいじゃ抜けない
って言うか、あの辺の構造はXR最強
異論は認めないw

193 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 03:32:11.33 ID:hcSvF6/9

シェルパのマフラー純正から変えたいんだけどオススメある？
トルクアップさせたいんだけど。

194 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 05:10:07.59 ID:i+Emnyt8

純正は重いのでアフターに変えると2～3ｋｇ軽量化できる

195 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 05:15:00.12 ID:VKwqbSns

でも排気音がうるさくなるのは嫌だな

196 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 07:04:16.80 ID:hcSvF6/9

アフターってマフラー？
ほどほどな音量でトルクアップが実感できるくらいのがあったらな～

197 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 07:29:04.16 ID:a3LwyZej

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsOKSBAw.jpg
俺の中古02シェルパにはこれがついてた。トルクについては比較できんからわからんけどインプレをネットで探したところ全域でトルクUP！・・のような？感じだそうです。
音はかなりうるさい。

198 ：170：2011/07/07(木) 09:11:30.70 ID:eSCAGEnX

もしかして加工済みスイングアームの写真とか需要ある？
まだ組み付けてないけど…ｗ

…あぷろだは何がいいんだろ？ｗ

199 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 10:37:51.10 ID:tCKimn/Z

>>198
見たい写真UPして
どんな加工してるか興味ある
もしかして力造のスイングアーム？

200 ：170：2011/07/07(木) 12:39:42.21 ID:eSCAGEnX

http://www.gazo.cc/up/46329.jpg
http://www.gazo.cc/up/46330.jpg

こんな感じ。
ちなみにIRCのツーリストならスイングアームのリブ削除の必要ないよ。多少は強度落ちるし。
これを組み付ける予定の車両はゲロアタック専用機にするんで強度関係は度外視。

ちなみにスイングアーム本体はヤフオク調達した中古を加工してもらった。

201 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 12:50:23.91 ID:VtaV1SIS

もっとちゃんと写そうよ。
下手くそな写真だな。

202 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 13:07:57.79 ID:Y9pWgrEd

似たような事してるけど、アタック向きの機体じゃないと思ってトレールタイヤに戻っちまった
タイヤの選択肢が増えたのは良かった

203 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 14:12:18.37 ID:4Y3D/p+7

>>201
うせろカス

204 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 14:44:09.66 ID:g/fbJ704

写真撮影が上手じゃないのは事実だろ？何怒ってんだ？

205 ：170：2011/07/07(木) 14:56:56.59 ID:eSCAGEnX

ちゃんと撮ってないのは認める。スマソ。
倉庫暗かったし、携帯カメラだから許してくれ。

206 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 16:05:55.85 ID:tlsw+xHZ

きれいな写真がみたければ、デジカメ板でも行ってろってこった。
写真じゃなくてオブジェクトが見たいの。

207 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 16:14:43.47 ID:4klIIAZM

そのオブジェクトが見えづらかったからじゃないのか？
201には

>>170
情報を提供することに意義がある。
ありがとうございます。

208 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 17:00:33.41 ID:j7Fmlblz

シェルパで雨の高速怖かった！

209 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 17:46:06.76 ID:zPUf2s3a

NGKのプラグコードに交換したんだけど、雨の高速走ってないんだよね。
ストールしなくなればいいけど。　
>>208　雨の高速怖いってストールの心配のことだよね？

210 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 18:22:18.29 ID:j7Fmlblz

>>209
イエス。前オーナーがやってるかもしらんけど、見た感じ純正だったからストールが起きるかと不安だだ。高速路肩で止まったりした日にゃあ・・・

リアの空気圧を2.2入れてみた。そしたらコロッコロ滑るように回って楽しいのなんの

211 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 19:59:15.59 ID:sKngpcBB

取り敢えず、明日は定
峰峠で走行会とかどう
よ？？

212 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:15:46.70 ID:zo3UZjI3

遠いわ
途中で行き倒れになるわ

213 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:18:14.97 ID:sKngpcBB

そんなに遠いならやめれ。

214 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:45:29.39 ID:4Y3D/p+7

いいよ、オレ近いから。定峰ね。何時？

215 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:31:29.49 ID:osanBm8M

じゃ明日は霧越峠に集合ということで

216 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 12:17:28.28 ID:osanBm8M

いややっぱり松尾越集合にしよう。

217 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 13:10:37.86 ID:mP7svdEj

いや、マジありえねぇって！

ニュー即で話題になってたんだが、
トピ汚の奴を見たって奴がいて、そいつが言うには、
ザボーガーも一緒だったなんて言うんだわ。
いやいや、お前、日本語でなんたらってツッコミを入れたら、
そいつがムキになって本当に見たんだと即レス返してきやがった。

だから俺は、トピ汚の奴がザボーガーに乗ってるってのは噂で知っていると、
どや顏でレスを返してやったら、

そいつは半切れになってレスして来やがった。
俺はそいつの書いたレスを見て、愕然としてその場にへたり込んで尻もちをついてしまったよ。

そいつは、
（だから、見たんだって、ふざけてるのかと思ってるんだろうが、見たもんはしょうがねぇだろー、
奴はザボーガーと歩いてたんだって）

ふざけんなって、あり得ねぇって。

218 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 13:17:56.74 ID:1lO7pSrw

　　　　　　＼　　　　　　　ヽ　　　　　 |　　　　　　　/　　　　　　　　／
　　　　　　　　　＼　　　　ヽ　　　　　　　　　　　/　　　　　　／
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　　　　i 　　　し　ま　う　ま　＼　ヽノ　　/　　　＼　　　　　　　　　　／
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　`ー-ー'" }　　　＜　　ニャーン！　＞
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219 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 18:08:04.49 ID:fwMFozny

クソッ！鉱物から半合成オイルへ交換したら、ヘッド右からオイルがしみてきたよ｡
しかし、加速フィーリング最高なので様子見することにした｡
１速４５ｋｍ、２速７０ｋｍ、３速９５ｋｍ、４速１００ｋｍで確認終了｡
ちなみに、規制前シェルパで交換したオイルはシングル６０ｗ、エンジン音きわめて静か
夏限定ツーリング仕様です｡

220 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 18:21:49.73 ID:LGXTeeEI

信号待ちでエンジンから立ち上る熱気が不快な季節になりましたね

221 ：119：2011/07/08(金) 20:41:54.29 ID:7xLZa+5r

シェルパおもしろい
ハンドルロックからの取り回しも扱いやすいし軽さからくる400並の加速
5、6速でのトルク不足は感じるけど、長い付き合いになりそうだ

KTMに興味が出てくるね

222 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:25:43.04 ID:u6Dz+9As

シェルパとKTMとじゃ違うだろ

223 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:42:05.42 ID:lwULGHXx

同じとは書いてないだろ

バイク名とメーカー名だからな

224 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 21:49:00.67 ID:u6Dz+9As

ほう
じゃKTMでシェルパと似た感じのバイクはどれなのよ

225 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:49:23.62 ID:Spm9zID/

あどべんちゃんは？

もちつけ

226 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 09:47:01.26 ID:Z3OFJt05

>>221
400ってこんなに遅いのか？

227 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 11:09:02.54 ID:e8JYeERL

>>226
フィルター詰まってるよ

228 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 17:32:37.05 ID:vEXK4fod

>>220
長くなりそうな時は、アイドルストップしてるよ～

229 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 18:43:23.84 ID:VuiGyA2t

シェルパが埴輪になった

230 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 20:00:08.21 ID:vHgOSZYo

>>219
そんなに回して大丈夫なもん？
ノーマル？
この時期回しすぎるとものすごい脚暑いよな

231 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 08:29:45.90 ID:BlYNV5UD

ゲルザブつけるのに、シートはどう外したらいいの？

232 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 11:19:59.08 ID:7oCtpH85

前スレより
取説落として自分で調べれ
つかテンプレ入れとけこれ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302319231/252

252 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/27(水) 01:49:20.65 ID:Nf/Xs8By
取説pdfのDL元をようやく見つけた

ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

パーツカタログ検索 → パーツカタログ表示ボタン → モデル名と年式orフレームナンバー入力 →
パーツカタログ番号ボタン → 右下の取扱説明書表示ボタン → Yes

どんだけ分かりにくいんだよ('A`)

233 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 11:26:31.76 ID:A5fOlCfR

>>231
取付用のマジックテープを腰に巻いて使えばシートは外さなくて済むぞ

234 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 17:40:41.82 ID:DEUxVo5z

13日から北海道だ。ダート走りまくりだ。

235 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 18:04:47.30 ID:F6x/DZoW

北海道うらやましい。俺も三連休だからキャンプツー行こうか考え中。いいとこないかな。

236 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 18:57:11.50 ID:j1y74wV9

どこでもいい。シェルパと一緒ならば。

237 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 19:10:00.85 ID:F6x/DZoW

カッコいいこというなー
いつも使ってるカワサキの純正オイルのT4がどこへいっても売ってないんだがなんでだ？

238 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 19:26:18.01 ID:ZWQ1Bu2t

うれないから

239 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 22:04:09.50 ID:9/rMLajV

ホンダＧ２でいいんだよ

240 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 23:39:47.45 ID:sabWPSOn

卸価格の1Lあたり1350で買えるからぜーたくにG3使ってみた。

ヘッドからやはり滲む。けど滲む程度なら問題ないとして気にしてない

241 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 23:56:46.12 ID:IaO8NOMR

そんなに滲むものなの？
うちのは規定値より多めだか大丈夫だ。
シェルパ買ってすぐに滲んで修理はしたが。

ところでシェルパにDトラのカム組めるのかな？
あとクラッチ関係も

242 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 00:10:07.28 ID:IHuv8ciT

漏れはともかく滲み程度って機能的問題になり得るの？ならないと思うんだけどな・・・

243 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 00:46:28.29 ID:tv91SRkS

でも、ほおっておくといつかドヒャーってなるかもよ。
俺はなってズボンオイルだらけに・・・・・

244 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 04:31:47.27 ID:kGc07Y6j

そうか、オイルがズボンだらけになったのか…

245 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 04:47:11.34 ID:IHuv8ciT

>>243
それはやだな・・・来年ひどくなってたらオフシーズンになんとかしよっと

246 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 05:18:57.82 ID:jO9/xt+T

山の中でガス欠して焦ったよ
予備タンク残しておいてよかった

247 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 10:56:32.11 ID:hXEUKw3E

>>243
それってヘッドからオイル噴いたの？

248 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 11:38:09.84 ID:tv91SRkS

>>247
ヘッドカバー左側から噴いた。急いで自宅に戻ったよ。
にじみを放置して、ます締めしたことが悪かったみたい。
あそこのボルトいじるときはパッキン交換してトルク管理。

249 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 12:11:51.15 ID:VUBm1xP9

俺もパツキンを管理してみたい。

250 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 12:32:09.97 ID:D4OvFwvW

>>241
クラッチは組めるも何も、ほとんど同じ部品だぜ？一部は違うみたいだけど。
クラッチバスケットなんか、元々KX80用で始まった奴じゃなかったっけ？

カムシャフト関係は全く別物だから組めない。

251 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 21:07:25.69 ID:X+zszO4T

オイル漏れじゃなく滲みがあるんだけどオイル交換のサイクル3000キロの間にかならず一回は補助するんだけどそんなに減るもん？
２、３ヶ月くらいなんだけど。

252 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/07/12(火) 21:39:43.30 ID:Sg3gVllV

>>237
生産終了だそうです。

253 ：247：2011/07/12(火) 22:02:06.04 ID:hXEUKw3E

>>248
そっかヘッドカバーからも噴くんだな。
自分は昔ヘッドカバーからオイルが漏れてきたんで
カバー開けてガスケット全面にバスコーク塗ったら1ヶ月だけ漏れずに済んだよ。
その状態のまま2年ほど経つけど、まだ噴いてないな。
今は乗る前にヘッドの周りをティッシュで拭くのが日課だよ。

254 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 23:25:24.56 ID:nfeLCtYB

＞ヘッドの周りをティッシュで拭くのが日課

ん？みんなそうだよw

255 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 00:27:31.64 ID:bC0claun

走行1万4000kmのを中古で買って、オイル漏れ直して2年で3万km以上乗ってるけど、全くオイル滲みもしてないよ。
ちゃんとしたバイク屋で直したら？ｗｗ

256 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 05:25:06.66 ID:rFfLjlkW

昔乗ってたGPZもオイル漏れしたなぁ

257 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 11:55:21.48 ID:/hwhZzxR

>>254
下ネタじゃねーかっ！

258 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 16:29:16.24 ID:PG3+FClO

オイルが噴くのは問題だが、滲むくらいならカワサキ車ならデフォだろ？

ってま～今まで乗ってたことあるカワサキ車で症状出た事ないが…
（ＧＰＺ４００Ｒ、ＫＬＥ４００、スーパーシェルパ）
ラッキーなだけと言われてきたよ

259 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 18:42:59.22 ID:RApRHMLU

>>250
そうなのか。
因みに強化クラッチも組めたりするわけ？

やはりただ空冷化したわけじゃないんだな。
情報提供ありがとう

>>254
ｗｗｗｗ

260 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:31:04.75 ID:pIu1OW97

254=257
自分のネタがヒットしなかったからって自分で解説すんなよ。(笑)

261 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 10:20:32.25 ID:dINIlATT

魚食べたい

262 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 10:54:26.41 ID:KXDl8nHZ

>>259
微妙だなー。
フリクションプレートなんかは一緒だけど、クラッチスプリングは別物だからちょっと微妙。
ただ、強化クラッチを組まなきゃならんような車体じゃないような・・・ｗ

263 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 14:04:15.56 ID:MBc90106

やっと試験終わって週末を試験勉強する日々を過ごさなくて良くなった。
明日は朝暗いうちからシェルパで出掛けるぞ～♪

264 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:12:11.74 ID:ASmpyYH6

お前には「起きたら夕方」の魔法をかけておいた。

265 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 06:05:20.65 ID:6OOiCdbW

年寄だから嫌でも早朝目が覚める

266 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 14:27:12.35 ID:6OOiCdbW

たち後家してクラッチレバーとギアのペダル曲がったあああああああ

267 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 15:56:37.35 ID:LhWXjOpP

>>264
ラリホーか？ラナルータか？

268 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:30:15.18 ID:5Q2kr0Xn

>>266
つ【めがねレンチ2本】

269 ：263：2011/07/16(土) 20:15:00.48 ID:hw4/nVim

>>264
そうか、おまえのせいだったのか。
朝４時に起きるつもりが６時に目が覚めたのは。(笑)
で、ちゃんとツーリングに行ってきたよ～

270 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 20:33:42.64 ID:pJcvmiI9

>>267
たぶん童貞なんだろう

271 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 22:52:27.31 ID:BfntWq4p

>>262
ありがとう。

カストロールの15W-50を1㍑、10W-40を0.5㍑にオイルを交換した
あと、オイルフィルターをマグネット付きのものに交換、タイヤ空気圧の調整。
加速は最高になめらかで素早い！
トルクも馬力も上がった感じだ
換える前が真っ黒だったってのはあるがｗ

272 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 10:01:23.80 ID:V5uZE3PS

15W-50って硬いだろ。

273 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 12:42:11.82 ID:g63xFe4N

バカは硬いオイルが夏に向かないと思ってます

274 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 12:51:54.49 ID:XsVdt8pK

夏に向くにも限度はあるが、使用状況によればそれぐらいならありうるな

275 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 17:23:16.22 ID:iKdopOj1

走り始めの信号待ちで、エンジン落ちて、セルが効かなくなった。
ライトは落ちるものの、ビクともせず。
キルスイッチ、ニュートラルに完全に落ちてないなども疑ったのですが。

この暑さのせいもあるのでしょうか。
結局、押しがけで事なきを得ましたが、4輪だったら完全に整備不良、渋滞となるところ。
何をチェックしてもらったらよいのでしょうか？

276 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 19:51:59.76 ID:AeR1dyCQ

次のバイク

277 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:04:03.04 ID:LuSJuLwB

エンジンやライトが落ちるって言い方は初めて聞くな。

セルが全然回らなくて
押しがけでかかったんなら
スターターリレーの接触不良あたりかな。
ワンウェイクラッチ不良ならセルだけは回るだろうし。

278 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:26:28.52 ID:TQKulmCr

>>277
君、特亜半島系外国人？？
普通に落ちるって言うじゃね？
電気が落ちる。動力が落ちるって具合で普通に言うぞ。
英語で言っても自然ならｄｏｗｎだし、意図的に落とす場合はｏｆｆが付く熟語

279 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:51:16.61 ID:iDkD2ELk

エンジンが落ちるってのは俺もはじめて聞いたよ

280 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:52:26.23 ID:AeR1dyCQ

フレイムから脱落したんじゃね？

281 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:55:23.50 ID:eSnO2u8Z

オフで落ちるって言ったら転落だろ？

282 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:07:27.62 ID:YHeIQUht

MB-5ってエンジン落ちそうだよな

283 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:20:45.52 ID:BkoQHEkn

マジで便する5秒前

284 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:37:23.51 ID:iKdopOj1

>>277

レスありがとうございます。
書き方の方に話が反れてしまいましたが。
推測されるのは、電気系の接触かな。
節目節目でオーバーホールには出しているのですが、やはり経年劣化はしていきますね。
ただ、その後、問題なしで再現性がなとなると、修理に出した時に壊れてないよってなるんですね。
次回の正しい対処も難しい。
朝一にこの症状でエンジンかからないなると、仕事にいけないし、で。
冬場の始動性こみで、それ以外は、シェルパはいいバイクだと思います。

285 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:40:47.77 ID:LuSJuLwB

もう夏休みやね

286 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 21:48:28.38 ID:LuSJuLwB

誤爆したわｗ

>>284
電気系統の再現性の無いのは諦めるか
不具合個所の当たり付けて部品交換していくしかないからな。

俺の03は最近Fブレーキスイッチが接触不良起こした。

287 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 08:08:13.32 ID:fgMXDr9Z

最近、空気の抜けが頻繁。
寒い時より抜けてるんだわさ・・

288 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 14:37:31.95 ID:FY6j7F7B

ムシ回し持ってる？
バルブコア見てみ

289 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 19:07:40.60 ID:fgMXDr9Z

ほんとにそこが原因なのかね?漏れてないよ。

290 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 20:22:27.09 ID:c05610Lh

じゃあしらんがな

291 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 20:28:07.39 ID:UG9xbZgF

チューブ換えればええねん

292 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 20:46:12.61 ID:z/oroZEG

俺筋トレとかしてるから体型とか貧弱じゃあないと思うのだが
シェルパ倒してもとに戻すとき思ったより手こずってしまう
あんなに小さくてガリガリのシェルパなのに
頭の中では軽々と持ち上げられる予定なのに

昔は200㌔のＧｐｚでも簡単に起こせたのに…

293 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 21:11:38.63 ID:fgMXDr9Z

それ、なんていう自慢?

294 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 21:20:28.11 ID:D1JkBF3k

その非力さは充分自慢できるよ。
シェルパ倒れててこずるって、どんだけ非力だよ。

295 ：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 21:50:29.49 ID:1lF/EDsK

>>292
あ、上下間違えてますよ

296 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 01:12:19.25 ID:3UQ4/PvR

すみません。シェルパってブレーキ使わないでもジャックナイフが出来るって聞いたんですけど
一体どうやってブレーキ使わずにジャックナイフをするんでしょうか？
具体的な方法を知っていたら教えてください。

297 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 09:11:22.93 ID:rErIt0kQ

>296
適当な段差など障害物に突進する
ぶつかる前にリアに荷重をかけ、沈んだリアショックが伸びあがるときに抜重
ぶつかる瞬間にハンドルを前に押すようにしてフロント荷重にする

298 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 09:59:48.16 ID:3UQ4/PvR

>>297
ありがとうございます
そうですか、その手があったんですね。
もう一つ聞きたいことがあります。
ジャックナイフのやり方は理解できました。
ストッピーもブレーキを使わずに出来るそうなんですが
こちらもやり方を知っている方いましたらご教授願いたいと思います。
引き続きよろしくお願いいたします。

299 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 10:22:53.05 ID:S42pdP69

ブレーキの代わりに何かでタイヤをこすればいいんじゃない

300 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 11:32:52.64 ID:0wj+5Rl3

そうか夏休みか

301 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 13:11:23.74 ID:zGSFTacM

>298
十分な加速の後、297のジャックナイフの要領で適度な砂地に突っ込む

302 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 16:28:37.52 ID:qK5i4M4I

おい、そいつは荒らしだから触るんじゃない
判んねえなら１年ロムってろ

303 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 17:39:23.64 ID:Dp3sZNTL

オマエモナ

304 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 21:50:26.65 ID:PkhIcJe9

シェルパに乗り換えてから急にモテだした

305 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 23:53:06.21 ID:qK5i4M4I

なわけね

306 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 16:30:36.51 ID:dbUgx6zW

「総合力が高いセカンドバイクが欲しい」と思い、
AX-1とディグリーとシェルパで　迷う・・・。

307 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 16:35:58.37 ID:Z91+p7K1

その中からならセローだな

308 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 16:59:28.98 ID:bilSzzL2

年式的にａｘ-1とかどうなの？

309 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:09:50.67 ID:SlElQsv7

チョークが固定できなくなったので始動がめんどくさい｡
元は取ったので良いが・・・これいくらするの？

310 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:17:31.50 ID:Etgq6HLx

セロー225のキャブ直付けチョークノブに交換しろ
同じBST34の車種な

311 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 21:55:55.52 ID:lEhcgvul

何それ？

312 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 22:47:29.40 ID:HSIx3N86

>>309
チョークノブの下の黒い部分が緩んでないか？
閉め込むとノブが固定出来るぞ。

313 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:26:44.80 ID:SlElQsv7

>>310
ハンドルにあったほうが楽なんですよ｡
>>312
確認してみますね｡
調整不可状態なら何か挟もうと考えています｡

314 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 07:56:55.00 ID:A6MhFHz7

ステーで固定したら？

315 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 09:52:49.65 ID:dXM4RNb4

何ですってー？

316 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 14:19:08.81 ID:ESS1PhDi

tips
520 chain pitch = 5/8 inch = 25.4mm /8 x5 = 15.875mm
スプロケを1T増やす＝スプロケ外周が約16mm伸びる＝スプロケ半周が約8mm伸びる＝スプロケ間のチェーンが上下4mmずつ縮む
同じチェーンを使う場合、スプロケを1T増やすと前後スプロケ間は4mm短くなり、1T減らすと4mm長くなる。

15.875mm /3.14 = 5.056
スプロケを1T増やすと直径が約5mm半径は約2.5mm増え、1T減らすと半径は約2.5mm減る。
シェルパのFスプロケットはノーマル14Tで、15Tにするとチェーンカバーぎりぎりになる。

317 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 16:36:16.48 ID:9MDfRD3w

たかだかシェルパに難しい仕掛け施すのな・・・

俺にゃぁ無理にゃ。

318 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:55:44.76 ID:CX4os2mW

>>316
ついでに素ネイルちゃんのぽこぽこ何個ぶん相当か

319 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 21:35:10.48 ID:ESS1PhDi

スネイルカムのノッチ1つが約1mm
ノッチ4つ＝目盛り2つ＝スプロケ1T に相当

320 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 00:30:46.86 ID:2JzaAquH

昨日、リアブレーキのOHしたんですよ
そしたらタッチがスポンジーで、効きが悪いんですよ
交換部品は、パッドとピストン外周のシール用Oリングくらいで
後は再利用。ローターは手で触ると少しガタガタなのが判る。

エア抜きは昨日と今日とやって、それなりに出来てるはずなんだが
ローターの削れがあるから、あたりが出たらマシになるかな？
マスターもダメになりやすかったっけ？他に原因ってなんかありそう？
エロイ人お願いします

321 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 03:43:23.66 ID:alREUonD

ピストンはきれいにもみもみしてあるとして
スポンジの原因で思いつくのは
スライド硬くて片当りかエアぐらい

322 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 07:00:56.72 ID:IOaCl1Z+

KLXスレから転載。やはりKLXサービスマニュアルの誤植なの？

KLX ：シリンダー72.000-72.012　限度72.07　ピストン71.970-71.985　限度71.82　クリアランス0.035-0.062
　　　　　　　　　cylinder
.　　　　　72.000　72.012　72.070　→　磨耗
psiton
71.985　　0.015 　0.027　　0.085
71.970　　0.030 　0.042　　0.100　　←クリアランス0.035-0.062では計算が合わない
71.820　　0.180 　0.192　　0.250　　　　マニュアルの記述は間違ってる
　 ↓
　磨耗

Sherpa ：シリンダー72.000-72.012　限度72.06　ピストン71.965-71.980　限度71.82　クリアランス0.020-0.047
　　　　　　　　　cylinder
.　　　　　72.000　72.012　72.060　→　磨耗
psiton
71.980　　0.020　　0.032　 0.080
71.965　　0.035　　0.047　 0.095　　←クリアランス0.020-0.047で計算が合う
71.820　　0.180　　0.192　 0.240
　 ↓
　磨耗

323 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 19:41:25.33 ID:uZP/X9KD

マモー．．．
昔、ルパン三世にそんな奴出てきたな。

324 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:05:45.55 ID:qElKRplZ

マモーと聞くと、カリオストロよりウッチャンとちはるのマモーとミモーを思い出す

325 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 20:44:58.97 ID:bW88Pz6V

みなさんアラフォーですね、わかります

326 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 21:21:55.51 ID:0EEaiUjR

ルパンＶＳ複製人間

327 ：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 23:00:48.43 ID:RrN/r2Ag

今年４０になるが、何か？

328 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 05:11:21.22 ID:bay3OrSd

自分も同じだ

329 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 13:27:56.00 ID:KGeKvjjz

ちはるとかなんだとかより、俺も40だが、M.C.A.Tとか半端無くかっこいいよな！

330 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 13:30:33.05 ID:o9ssBSoB

凍るアスファルト急な坂～

331 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 17:47:58.07 ID:hG0yyWrq

MCAT 久々でﾜﾛﾀwww

ﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ

332 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 18:00:16.24 ID:/dy17hEx

お尋ねします。
先日シェルパをこかしてしまった際、ヘッドライトカバーを傷つけてしまい、交換しようと考えています。
パーツカタログを検索すると、55022-0026-6Wと55022-0029-6Cの2種類が出てくるのですが、この2つの違いはなんでしょうか？またどちらを選ぶべきでしょうか？
年式は02年でグリーンに乗っております。

333 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 19:33:07.51 ID:bBG3lRVv

>>330何故にトムキャット？

334 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:11:35.10 ID:rxGkKJZY

昨日、買い溜めた消耗品交換して公道走行可能な状態までこぎ着けたんだけど、ウィンカーがつかなくなってた(^_^;)

サービスマニュアルの1-39項14.ターンシグナルリレーの交換で復活するかな;
こいつの値段わかる方、教えてくださいませm(__)m

335 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 22:28:43.58 ID:9+2Yfn7Z

>>332
>>334
パーツリスト検索すればちゃんと載ってる。

336 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 01:50:42.32 ID:5Och4f+9

>>330
なんのアピール?!

337 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 13:07:30.36 ID:WGrWoK18

こいつでサーキット行って走ってきたけど、タイヤのどろどろは発生しなかった。
硬いんだな。あ

338 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 13:36:51.72 ID:Tt8wC9LA

今の天気だと、タイヤどころかアンダーガードやフェンダーまでどろどろです。

339 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 14:34:31.84 ID:WGrWoK18

うまく引っ掛けてきたな!ｗｗ

340 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 16:38:14.77 ID:QBolx0eK

>>337
ノーマル履いてるの？
サスってサーキットだと調子どうよ？

341 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 17:37:21.29 ID:JrnLrx4w

え？ノーマルのタイヤやブレイキパッドって、腕時計とかに買った時に入っている電池といっしょでしょ？
動作確認用の。

342 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 21:11:39.01 ID:+bGWKvRV

クラッチ滑り出した。部品は発注済。めんどいなぁ　クソ暑いのに。
露天ガレージはこの時期つらい。蚊もいるしさ。

343 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 21:31:38.72 ID:QoNn5Eho

マジであっついわ。出先でとめてたらメットがマジでヤベエ。チンチン過ぎる

344 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 21:37:45.80 ID:YWDLxLj/

そうだよ。
新車を買ったら、ブレーキパッドとバッテリー、タイヤ、チェーン、
灯火の電球(シェルパは液晶だから関係ないけど、メーターライトも)全交換は常識。
油脂類と、水冷ならクーラントも、

345 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 10:03:13.73 ID:/miq+yUJ

>>344
ブレーキとアクセルワイヤーと、プラグとプラグコードもやったほうがいいのでは？

346 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 12:48:22.45 ID:mbXs4XKc

なんか、消耗品は全交換だねぇ～。新車なのに(笑)

347 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 19:37:46.47 ID:GwY/ZcTG

空気抵抗ってすごいなぁ｡
110Kmまでは気持ち良く加速するけど120Km(限界）までかなり時間かかっていた｡
何となく伏せてみたら140Km出るではないか。
姿勢を戻すとグングンスピード落ちて110Kmに・・・
ってことは風防つければ直立姿勢でも5Km～10Kmスピードアップ可能かなぁ？

348 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 19:47:18.59 ID:p9kN+yHc

今頃気付いたのか？
おいらはＤＴ５０の時に気付いたぞ！

349 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 20:09:09.59 ID:/miq+yUJ

普通はそこまで変わらないよ。どんだけCD値のでかい体してるんだ？

350 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 20:15:31.31 ID:iw1v8t7z

ロケットカウル付けたらいいねん

351 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 20:28:46.79 ID:GwY/ZcTG

中肉中背の細身ですが・・・
ヘルメットは安物のジェットなので、100Km越すと風切音がすごいし頭が振られてしまいます｡
ツアークロスとギブソンで迷っているんだけど｡

352 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 20:40:15.85 ID:d5yeGqbo

ツーリングで高速使う時は
TXモタじゃなくてプロファイル被ってる。
バイザーって結構風の抵抗受けて首が疲れる。

353 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:27:10.00 ID:fJAIr7XY

90キロ辺りでは伏せ、起きでスピードコントロールだな。

354 ：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:39:24.77 ID:/miq+yUJ

BMWからはずしたスクリーンつけてたけど，全然そんなの感じなかった，
ということはかなり効いていたんだな。
今は取っ払ってd-trackerのにしちゃったから，わからんけど。

355 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 06:09:01.82 ID:rabu3tfZ

今日はシェルパで琵琶湖一周やねん

356 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 07:31:29.66 ID:7eMwuKq1

ライフジャケットを忘れずにな。

357 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 09:37:56.41 ID:lCIq2PVs

泳ぐ気か？

358 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 15:48:47.95 ID:m3aG0qcD

俺も今日琵琶湖通過したよ！

359 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 17:20:23.43 ID:rabu3tfZ

そういえば長浜辺りでシェルパと擦れ違ったわww

360 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 21:58:57.96 ID:zMjnxa+9

カッパーオレンジでピッカピカのシェルパに遭遇した｡
９８年式かな？この色初めて見な｡
ノーマルマフラー音も重低温で良い音だっだ｡

361 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 09:17:38.01 ID:nuw7e67v

河童オレンジってどんな色だっけ？

362 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 13:51:15.36 ID:Vn7yMhug

秘密の県民ショーで、大阪のガキがインタビュー受けてる後ろに
白いシェルパが置いてあった

363 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 15:09:13.15 ID:8ai5VnFg

それ俺かも！長浜通ったし。
黒シェルパに黒のメットにリュックだったら俺だ！

364 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 18:31:05.25 ID:65R1IR6p

長浜の琵琶湖沿いの道を走ってたのなら正にあんただ

365 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:34:45.23 ID:kCyrtFQ9

まさかシェルパスレで地元の名前見るとは思わなかったｗ

来週に緑シェルパ納車してその足で長浜に帰郷すっぜ

366 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:37:03.86 ID:iVhJWJZy

琵琶湖沿いと言うか８号線走って途中で岐阜方面に曲がってったけど！

367 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 22:13:58.70 ID:gYfRxrpr

ひょっとして、俺が２１号で見かけたシェルパが、その伝説のヤツなのか？

368 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 05:18:33.57 ID:6jft48WQ

白いやつが勝つわ

369 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 07:52:53.58 ID:aMAzFGZT

リアブレーキパッド、一番安価なヤツ買ったんだが、リアに高い、よく止まるヤツ付けるのって意味有るかな？ロックさせ易いとかなら意味分かるけど。
勿論、フロントは話は別なのは解りますが。

370 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 08:39:42.64 ID:0c37+UBz

そりゃしっかり聞かせたい人はそういうのがいいだろう

371 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 09:05:19.13 ID:/Cg2W7Pa

リアブレーキパッドなんか減らないんだから、やわらかくてよく効くやつをつけたほうがいいよ。

372 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 09:17:15.49 ID:IUpRKqaf

ステップに足乗っけるとブレーキ、チェンジレバーを踏んづけてしまうので
下げなくちゃいけない｡
いろんなオフ車乗ったけど、これはいただけないな｡

373 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 10:08:44.63 ID:sKDwopmL

どんだけ足でかいんだよ。馬場さんかよ

374 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 10:19:15.37 ID:ykl2mz/8

てかブレーキペダル、チェンジペダル、セッティングしなかったバイクなんて1台もないぞ

375 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 12:53:58.20 ID:zbZaJHfo

身長178、体重80なんだけどKLXとどっちがいいかな？
ZZR1400でダートはしりまくったけど、さすがに重くて疲れるしタイヤ空転しまくって危ない思いしたからオフ車欲しいのです。

376 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 13:03:20.25 ID:IUpRKqaf

今までは標準仕様位置で問題なかったのよ、２５ｃｍだけど｡
シェルパオーナーになって思ったことは、チェンジペダルオフセットが外側過ぎる｡
他社のは邪魔にならないようにもう少し引っ込んでいるだよ｡
こう思った方は、他にもいると思うんだけど。

377 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 13:13:44.09 ID:wtLXvG5k

>>375
体格的にはKLX。
もしくはそれ以上の排気量のを勧める。

378 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 20:37:53.02 ID:i5R4xkm8

>>376
ﾅﾚﾛ

379 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 21:00:30.90 ID:2d6DNZ7K

フロントブレーキパッドってさ、純正、ＮＴＢ、ヤフオクの知らないメーカーしか思いつかないのだが。
おすすめどこがいいかな？現在前後ＮＴＢ使ってる。効きもこんなもんだと納得はしてる。

380 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 21:13:14.91 ID:0c37+UBz

ｓｂｓもあるな。
まぁ大差ないと思うよ

381 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 05:27:10.24 ID:C3Ws3vtJ

６時間シェルパに乗ったらケツが痛くて皮が剥けたかと思った

382 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 07:45:37.00 ID:fEJElD47

キャンプツーに行こうと思うんだけど、キャリアの上にホームセンターで売ってる緑のボックスをベルトで固定しようかなと。
不安定かな？
キャンプツーリングのみに使用したいからボルト付けはあまりしたくないんだけど。

383 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 08:40:55.28 ID:m3HqsbC1

>>379
俺ベスラの高い方。

384 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 08:43:10.84 ID:m3HqsbC1

>>382
それがRVボックスなら俺もつけてる。

不安定かどうかなんて、人それぞれ違うんだからわかるわけないだろ。

385 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 11:20:48.77 ID:5ndpdkbp

ベスラいいよ

386 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 18:39:47.95 ID:5QhfJQu7

>>381
何の皮が剥けたの？

387 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 07:49:48.52 ID:JM6+Yuzo

そのRVボックスつけたいんだけど純正キャリアにどれくらいのサイズのボックスがちょうどいいんだろ？
自分で測れって言われそうだけど、今近くにシェルパないから教えてください。

388 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 08:44:49.36 ID:OM5fyUIE

>>387
800がスタンダードに決まってるだろ

389 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 15:07:26.06 ID:nH5XtTaN

おれは600横置き。これで大体ハンドル幅ぐらい。すり抜け時もとくに意識しない。
ぜひ800行ってくれ。法律とか知らんけど

390 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 20:29:56.85 ID:hsqogzOq

ヘタレな俺は460です…

391 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/08/02(火) 20:33:27.96 ID:m1f5EXYN

>>387
ｵﾇﾇﾒ　→　密閉ＲＶＢＯＸカギ付　４６０　

392 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:16:02.43 ID:1myiCToc

シェルバ買いたい。
シェルバで旅に出たい。
シェルバでなら、どこへだっていけそうな気がする。

393 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:47:11.37 ID:WIJfnA0H

気がするだけな。

俺は400ccのkwskオフバイクもどきに乗り換えたけど、高速が楽で楽しいぞ。

394 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:51:02.44 ID:J4zguUi3

>>391
それ欲しいなと思ってました！
800はでかすぎじゃないですか？

395 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:10:32.50 ID:GGzNsJH7

>>391
クレクレ厨に正解教えてどうする。

396 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/08/02(火) 22:12:52.51 ID:m1f5EXYN

>>394
でかすぎやと思います、万が一転倒すれば箱はﾊﾞﾗﾊﾞﾗになるでしょうね orz

ＲＶＢＯＸカギ付４６０であれば割れるﾘｽｸは少ないでしょう。
　

397 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:13:44.99 ID:5Th1aR2K

俺もアイリスの『密閉ＲＶＢＯＸカギ付４６０』を使ってるよ。
ホムセンで買ったベルトで固定しているんだが、
ベルト穴があるのでしっかりと固定出来るよ。　

398 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:18:41.96 ID:GGzNsJH7

460はとても使いやすいが、貧乏くさくなるのが残念だ。
カブあたりにつけると、いい感じなんだけどな。

>>397
ベルト穴だけだと、ちょっとガタガタいうので、厚めのゴムシートも使ってる。

399 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:25:10.17 ID:Ruzfz+Gm

純正キャリアにこれ縦置きしてます。
http://item.rakuten.co.jp/rack-town/620/

400 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:32:53.60 ID:kUuZYqib

自賠責切れてしまったんだけど、入れるか悩んでます。
５万㌔乗っているのですが、ほしいバイクも無いし！
とりあえず保管しておきます。

401 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 23:43:10.10 ID:hsqogzOq

50000ｋｍに到達するまでに、どんな不具合があったか教えてくれ

402 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 23:47:21.16 ID:K1MJtVQt

くれ？

403 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 23:53:55.71 ID:Bh+HWgNX

俺のも先月めでたく5万キロ超えたぞ。

404 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 00:20:00.97 ID:jx2XuX6/

達していない

405 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 00:22:14.02 ID:Rm88U2T1

俺のもあと2000kmで5万㌔だわ。
走行距離14000㌔のを買って、2年ちょっとだけど。

406 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 04:21:20.99 ID:gpp8s7rB

さっそく460の鍵付きネットで頼みました！

407 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 18:38:47.62 ID:LZFXCTwR

シェルパは、吸い込みますか？

408 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 18:55:45.79 ID:W7vItsPk

すごく、吸い込みます！

409 ：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 19:20:37.18 ID:bM8sLQ2F

ウッ！ドピュ！

410 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/08/03(水) 23:08:09.73 ID:dRGKJzKF

>>320
カメレスだが

ブレーキレバー下げた時にリザーバータンクにドピュってでるか？
出なかったらエアー噛んでる

キャリパーの方のピストンを戻してみ？
リザーバーのほうにエアーが出る場合がある

411 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 00:51:54.11 ID:sJ2J0zQD

>>410
寝る前に見といてよかった
レバー下げるとリザーバーにドピュってのはなる。

ピストンのは確認してなかった
あれ以降もたまにエア抜きしてたんだけど、ずっと細かいのが出てくる。
ねじ込みかどこかで、エア吸い込んでる可能性ってのがあるんだろうか？
外観に滲みは無いんだけどなぁ・・

まぁOH後に比べるとマシにはなったが、それでもやはりスポンジー

412 ：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 13:37:50.63 ID:jWTZWD/h

2万キロかぁ･････

そろそろチャーンとスプロケッティアの交換時期だわさ。

413 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 05:22:13.79 ID:BbQKHIIS

エアフィルターって掃除だけじゃ駄目かな
交換してる？

414 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 09:14:31.74 ID:QIjQ12p5

劣化して破れたりしない限りは
普通は交換しなくていいよ。

ウチは一台目用と今の二台目用の予備に買ったエアフィルターがあるんで
掃除しながら順番に入れ換えつつ使ってる。

415 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 11:01:28.02 ID:bOIgjiWA

盆休みはソロキャンプツー楽しみだ！まだどこ行くか決めてないけど。

416 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 17:20:48.33 ID:0o8vnyGr

オススメのプラグ教えてくれ。
乗り方としてはガンガン回してオンロード中心

417 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 17:57:33.99 ID:bOIgjiWA

デンソーのイリジウムで良いのでは？

418 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 19:59:26.44 ID:BbQKHIIS

>>414
そうですか、じゃあまだまだ使えそうだ

でもいちいちシートとかサイドカバー外すの邪魔臭いなこれ

419 ：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 21:47:30.78 ID:ZvRmXRAH

キャブはずすの思った以上にめんどくせえなこれ。
シングルなんて楽勝かと思ったが

420 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 18:53:55.08 ID:imL0dkgq

リザーブを1.5Ｌに調整する予定だが、ガス抜くのメンドクサイので保留中。

421 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 19:00:45.12 ID:GR6fyWOg

リザーブ3だと不都合あるの？

422 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 19:09:45.30 ID:91AVhK4z

リザーブの調整なんてできるの？
できるのなら自分もしたい。

423 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 19:14:01.83 ID:60zreHVJ

ストローみたいな部品をカットってことかな
リザーブの切り替えレバー半分動かして1.5なんてアリかね

424 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 19:49:46.66 ID:Wu++Kost

コックカットだね

425 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:37:14.08 ID:wjk3+DZN

雨の中、３００ＫＭ程走り倒して来た

気持ちいいのぅ


426 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 12:44:57.01 ID:7a11ocul

３００ＫＭって、どんなバイクですか？

427 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 17:11:45.41 ID:1f8Kwhl6

KTMの新型だろw

428 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 18:20:35.51 ID:9Xv6zV2K

クラッチプレート交換した。簡単だけど作業手順プログに書いた。
くだらないプログだがシェルパのことや林道ツーリングのこと書いてる。
よかったら見てね　
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kamoyasan/26780218.html

429 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 21:19:58.83 ID:GSagr6qA

カワサキ・スーパーシェルパ。気に入ったぜ。
お前とは、永い付き合いになりそうだ。
よろしくな。相棒。

430 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 22:51:42.65 ID:RmGkGnXC

おめ。
何年式買った？

431 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 15:15:33.95 ID:a0HFtglN

ヤフオクのエボリューション型番：EV-425D 840円を取り付けた。
ＮＴＢと変わらないか、より効きが良いかも。これで十分だわな。

432 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 18:20:49.43 ID:oXHARZcN

>>417
ありがとう

>>429
おめ。

433 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:17:37.92 ID:bE+JeuQz

その愛が長く続かんことを…。

434 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:09:50.09 ID:zxou+yXY

何で愛が続かんとか、否定的なことを言うの？
空気読めないの？

435 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:24:05.07 ID:jKaEKQ6/

これはツッコミ入れて良い物かどうかｗ

436 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:27:54.60 ID:EBWdO9jx

なんかワロタ

437 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:18:40.51 ID:uhhxAiEZ

これだから関西人はｗ

438 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 00:22:02.56 ID:hTYxYzw3

誰だって別れよ思て、一緒になる奴はおらん。

439 ：433：2011/08/10(水) 09:26:28.24 ID:DA21um/E

あの、これは、「愛が長く続きますように」って意味だろ！
馬鹿共が

440 ：　　：2011/08/10(水) 10:50:19.40 ID:GfeAgMte

>>439
よく嫁、意味が分かってないのは一人だけだw

441 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 10:59:54.98 ID:y67eUGwG

>>439
ﾊﾞｶは君なんだよ

突然になぜ
｢その愛が長く続かんことを…。｣
その言葉の真意は如何にって事だよ

442 ：433 439：2011/08/10(水) 11:33:15.11 ID:EMiNH1yz

書いた本人が言うておる。愛が長く続いて欲しいと。それ以外にどういう解釈があるんだよ。へそ曲がりの気違い共が。

443 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 13:37:21.18 ID:M8IqM1UQ

続かん＝続くって意味でしょ。
>>442は間違ってないと思うけど。

444 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 14:13:11.82 ID:wcdadplC

>>434
ゆとり教育で国語の教育が疎かになっていたということが判った。

445 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 14:21:07.81 ID:y67eUGwG

やっぱバカなのか？

｢その愛が長く続かんことを…。｣
ってその意味自体は理解しているんだよ

続かんことを=続く様に願う

殆どの人が理解しているっちゅうに

みんなは
突然何を言い出すんだって言ってんの

446 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 14:27:14.82 ID:YwqNcXIt

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:　　:　　:　　:　　:　　:　　:　　:　　　　　　　　　　⌒ヽ　:　　: ,,,,,: :
NA☆TSUだな

447 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 14:27:22.97 ID:iRyuP6+b

みんな馬鹿が好きだなぁ。

448 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 14:31:20.19 ID:Cfs/wo7l

そんな事よりスーパーシェルパの話しようぜ！

449 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 15:16:08.08 ID:lYs30yf+

全くだ。
シェルパとの愛が永遠に続きますように。

450 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 18:33:32.86 ID:QDoHSM4C

　　　　　　　　　　ィ笊三三三竺ュ、ｼｪﾙﾊﾟはﾌﾞﾚｰｷｷｶﾅｲ
　　　　　　　 ,斗三二ﾘVﾘｨ二三竺ぇ
　　　　　　　ｨ爪ミｱ‐=ヾY = ￢ヾ弐竺ヽ
. 　　　　ﾊ川ｿ　　　-―-　　　　ヾミミﾐ､
　　　　　　ﾚ'ｿリ　　　　　　　　　＿　 Yミﾐﾘl
　　　　彡Yイ二ﾆｭ、　　 ,ィｱﾆ￢ヽ }ミﾐﾊ
　　　　ﾒ刈　f´ Qヽｉ　　i r' Q ヽ　ﾄﾐｿハ　　　　
. 　　　ﾊY´ 　｀冖′　　　｀ニ ´　　l 弋ﾘｿ　　　
　　　　　ﾘl|l l　　　　　 l　　　　　　 l〉 /爪､　　
　　　　犾ヽ　　　 `　､_ ,　′ 　　ｲ_r'ﾘ川ﾊ〉
　　　　ﾉﾊﾘ｢|　｀ｰﾆ竺_　 _竺ﾆ‐′　l |ｨ彡リ八　　　　
　　　 //从 | l　　　　￣　　　　　ｌ |彡少ﾘソ〉
　　　匕ｲ仆|　ヽ　　　　￣　　　／　l爪川リ厶
. 　　ｲリイ|　　ト､.　 ∧　 _,.イ　　　ﾄ┐ソﾘﾊ八
　　　ｿΤ　爪　　｀弌ｿ川爪ﾘｱ' 　　 l〉｀T￢冖廴_
　ー┤ |　　|　　　　　下ﾘｱ´　　　 /　

451 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 21:31:24.66 ID:uZAdCHld

シェルパよりニンジャの方が女にモテる

452 ：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 23:20:41.94 ID:212Worig

バイク海苔はモテナイ

453 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 01:09:26.53 ID:aNkhNLQh

>>445　>>441
誰に対してのレスなの？

お前が一番不思議なんだけど…

454 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/08/11(木) 07:46:59.35 ID:PQmL/Ibh

>>453
悔しいんだねww
わかるわぁ

455 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 08:16:14.41 ID:TEKyJ2n/

たたり神の誕生が拝めるのか！

いやこの程度じゃエナジ足りないか

456 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 09:06:22.62 ID:rXn3IWCv

揚げ足取りはそのくらいにしてシェルパを語ろうぜ。
>>423だけど、誰か秩父、奥多摩方面で林道一緒に走らないですか？

457 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 12:24:40.30 ID:Ow44lUWV

ハンドルは長くして高くしたほうが疲れにくいですか？
前のってたセパハンの方が疲れないんだけど。

458 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 12:25:55.25 ID:WBG1w0dE

チョッパーは着かれるよ

459 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 12:31:18.65 ID:iBFzyBMM

>>456
いいね、日時が合えば逝きたい

460 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 12:42:18.71 ID:RBFbihwn

秩父って埼玉？
東海の人はいないか？

461 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 18:25:46.29 ID:LCkZpfUZ

暑くてバイクに乗る気すら起きない．．．

462 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 20:48:49.62 ID:br6CukBD

何でここの住人は口悪いんだ？

同じシェルパ乗りとして悲しいわ。

463 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 21:23:57.80 ID:6jUwQNcc

別に悪くないと思うけど・・・

464 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 21:51:04.39 ID:NcN8XG6S

みんなでシェルパツーリングして、セロー見つけたら追いかけまわそうぜ

465 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 22:56:29.09 ID:VOvBJjHm

何故セローを敵視する？

466 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 23:45:55.55 ID:TwiEpxwS

ｼｪﾙﾊﾟはﾌﾞﾚｰｷが弱いからセローに勝てないぞ！！　　気をつけろ！！

467 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 23:51:59.33 ID:RBFbihwn

今まで120行くか行かないかだったのにチェーンとスプロケ新品に変えたら130越えたからびっくりした。
プラグ以外ノーマルなのに。
さすがKLXと同じエンジン。

468 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 23:56:06.36 ID:auIERQH5

セカンドバイクに「フルサイズオフ車ほど恐ろし気でなくて、セローやジェベルほど非力でないバイク」として
ディグリーが欲しいと思ってたけど、
しばらく前のミスターバイクBGをみてシェルパの存在を思い出したぜ。
ディグリーと同じ馬力があって、なのにずっと軽くて、リアはディスクブレーキだし、
空冷で「水」の心配もないし、ディクリーみたいにチェーンが専用品だったりしなくて
シェルパのほうが、ずっといいよね？

469 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 00:01:12.51 ID:iPFNiDJP

でも、空冷は「熱」の心配が有るしね？

470 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 00:02:21.74 ID:Jvbs3TKN

>>468
高速はファーストよね？
ならオススメですよ

471 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 00:07:47.98 ID:xxzTXwV1

シェルパって案外速いよね？
３万キロシェルパに金かけるかXRに乗り換えか迷ってるけど加速とか比べたらだいぶ劣るのかな？

472 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 00:27:36.24 ID:b7cjFWif

今からXRも微妙な感じ。

473 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 07:52:13.97 ID:BfwBKNfR

>>459
8月20日もしくは21日　奥多摩周辺ピストン林道と鳩美で蕎麦を食べましょう。
都合の良い日を選んでください。ちなみにフラットダートなので初心者でもＯＫ。
集合場所は青梅周辺を考えてます。

474 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 08:17:57.98 ID:tQFGL+tn

>>471
加速を求めるならＷＲにしときなさい、別格。
脚が伸びたら買いたいのだが｡爆
総合的にシェルパが良いと思って乗ってます。
さあ、これから御嶽山へ行ってきます｡

475 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 09:53:06.17 ID:eIWBdgy2

＞別格
なのはシェルパの方だ。

WRは車両価格がメチャ高いうえ水冷エンジン(美しくない)、ハイオク仕様、、、
萎え萎え要素が有り捲り。

476 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 10:20:55.11 ID:h9yYTbBN

>>475
憧れの女性（美人）が実はバツイチ子持ちワキガだと知った時の萎え感に似ているな

シェルパは、見た目はまぁ平凡だが料理上手やりくり上手床上手な女性のイメージ

477 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 10:22:34.93 ID:gGJG8ZQb

>>473
林道初心者なんだが、それまでに不動シェルパが直れば行きたい

478 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 11:50:47.28 ID:/pj5knJp

>>474
WRもいいけど、あの値段と重さなら、あえて250にこだわらず
上のクラス行ったほうが幸せになれるだろ？

479 ：459：2011/08/12(金) 12:31:19.79 ID:3C7K4Qer

２１日なら行けそう。現在、最終調整中です。
フラットダート了解です。楽しみだな～。

青梅なら青梅四小前のセブンイレブン集合でどうだろう？

480 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 16:31:03.79 ID:DW1DvuKY

kleもいいなと最近思う。

481 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 19:27:10.83 ID:BfwBKNfR

>>477
林道初心者でもできる限りサポートいたします。ツーか　みんな初心者とか言って
俺よりうまい人多いからなぁ＞＜ｂ　どこが壊れてるのかな？

>>479
じゃ　21日に決めましょう。青梅四小前のセブンイレブン集合　そこでいいです。
のちほど日時と集合場所のＭＡＰはりつけます。

実は今日、日原と川井入った林道2本と殴り方面みてきました。日原は鍾乳洞向け
観光マイカーが渋滞起こしてて、夏場は無理だと思います。殴り方面は豪雨のせいも
あってかなり掘られてるところが目立ちました。堂平山のほうも行こうと思ったんですけど
刈場峠付近で予備タンクになり299に降りてきてしまい行けませんでした。フラット
ダートを走るということで、当日相談してコースを決めたいと思います。

482 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 20:02:26.39 ID:BfwBKNfR

日時　8月21日　午前9時　
集合場所　青梅四小前　セブンイレブン
ttp://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi0322822110812194615
20日午後8時の天気予報にて決行か中止を決めます。
大好きなシェルパを語って、フラット林道ツーリングして、親睦を深めたいＯＦＦです。

装備について、自分の場合、本当にダートが好きになるかわからなかったので、
最初のころはツーリングシューズでＧパンという軽装でした。はっきりいって、
装備をそろえるとそれなりにお金がかかります。でも、ダートが好きにならなかったら
粗大ごみになってしまうかもです。最初は運動靴でも良いと思います。
ただし、転ぶことは十分考えられます。怪我をしても自己責任でお願いします。

483 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 22:23:38.53 ID:HQFv5OlL

おお四小とか近いわ！
このスレにも近所の人いたんだな、何台くらい来るんだろう

484 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 23:03:09.47 ID:L35yXhZO

奥多摩の極短ピストンなら俺もいろいろ穴場知ってるぜウフフ
というわけで参加予定

485 ：479：2011/08/12(金) 23:21:30.62 ID:3C7K4Qer

>>482さんありがとうございます。
何人か集まりそうですね。楽しみにしております～。

こりゃぁ、タイヤの山が少ないから交換してから行くかなぁ…

486 ：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 23:56:48.52 ID:qgXs8ych

>>481
クランクケースに泥水入っちゃったのでエンジン、キャブＯＨです。
ただ部品が届かない・・・

487 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 12:22:10.72 ID:7Hpex8/y

青梅４小だと成木、名栗方面？
奥多摩方面だと青梅駅前の市街地を抜けることになるので吉野街道のほうがいいと思うけど如何でしょう。

488 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 21:49:26.14 ID:GI61G8Ab

今日ＫＤＸにドリンクホルダー付けてる人見たけどあれいいな

489 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 06:45:45.06 ID:gDpqLWvY

>>487
奥多摩方面か殴り方面か当日最終決定したいと考えてます。
いずれにしても、ものすごく遠回りになるわけでないので、
駐車場が大きい青梅４小でお願いします。

490 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 14:25:15.95 ID:PFUB9ccZ

皆さんに聞きたいんだが、
シェルパでタイヤサイズを
太くしている人はいますかね？

見た目てきに可能であれば太いの
履かせたいと考えてます。

491 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 15:43:39.32 ID:4D9MHoje

乗るバイクを間違えているといわざるを得ない

492 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 16:18:06.06 ID:PFUB9ccZ

いや、ＴＷみたくではなく、

フロント3.0 リヤ 4.6が
履ければと思ってるんだが、
誰も履いてないかな？

493 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 16:24:50.89 ID:cveTnoAL

だから、そういう太いタイヤを履きたい目的は何だっつうの

494 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 17:12:07.63 ID:PFUB9ccZ

目的はただの見た目だけです

495 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 17:22:06.65 ID:4D9MHoje

乗るバイクを間違えているといわざるを得ない

496 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 19:05:17.41 ID:6pG6cdog

相談するスレを間違えていると言わざるを得ない

497 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 19:35:03.94 ID:cveTnoAL

乗るバイクを間違えているといわざるを得ない

498 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 19:57:08.59 ID:QWWOhgCY

覇王翔吼拳を（ｒｙ

499 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 20:00:28.70 ID:GYJLqxVi

3.0とか4.6とかなら、別に履けないことは無い。
けど、見た目的にたいして変わらない

500 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 20:17:47.54 ID:XlfAoZDL

皆さんレスどうもでした。

見た目変わらないならノーマルに
します。

501 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 22:42:22.79 ID:iP/IcxDq

タイヤを太くすると、少し乗り心地が良くなる。

502 ：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 23:28:49.16 ID:cveTnoAL

単純にタイヤを太くすると、確実に加速が悪くなる。ブレーキも利かなくなる。
ハンドリングも悪くなる。高速での直進安定性も悪くなる。
さらにダートとか行ったら大変なことに。

良い事なんてなにひとつない。

んてことは夏厨は気にもしないか。

503 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 00:26:47.26 ID:pjkz9q4q

タイヤが太いと機動性が上がると思っている奴等だからな。
勿論、ある程度の太さまでは意味があるが、それ以上は無意味っということね。

504 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 07:36:04.21 ID:ABzKY3KM

お前ら、、、俺のTWに謝れ！

505 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 09:50:09.29 ID:BK31AjFP

ＴＷって、台湾？奥さんが台湾の人？
それともＴＷってToy Wife？

506 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 10:12:40.19 ID:oumCL7A+

TWは、もともと牧草地や畑を荒らさないように走るためにワイドタイヤにしたんだから、いいんだよ。

507 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 11:18:50.73 ID:izoa4pom

シェルパ。早く会いたい。はやく、お前と走りたい。

508 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 12:47:09.81 ID:U5o2M9Nm

会うのは自由だが、乗るのは所有してからにしてくれ。

509 ：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 20:39:22.61 ID:os0KOPQ0

おお400おまえは風だ　みたいな感じ？

510 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 13:17:46.45 ID:xZLQ4+0i

一泊二日で往復700キロで初ソロキャンプツー行ってきた！
夜は少し怖かったけどはまりそう！

511 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 14:59:22.23 ID:4a2kV4TD

おお>>509おまえは40代だ

512 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 18:27:09.78 ID:o+ZfZS8L

>>510
ていうか、走るだけで疲れそう．．．タフだね。

513 ：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 23:14:30.76 ID:SL87kbfl

リアタイアを一回り太くしたいならチェーンの駒も増やした方が良さげだね。
泥よけっつーの？　スイングアームの根元付近のフラップがタイヤと擦れて削られていくよ。

ま、あんまり気にするこたぁーねーよ。

乗り心地はリア周りが少し「まったり」した感じになるね。

オレは結構気に入っている。

514 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 05:20:20.27 ID:/cxLs238

タイヤをチューブレスにするにはホイールから替えないと駄目ですよね

515 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 07:51:31.16 ID:taEZbSEU

>>509
おおフォアおまえはアフォだみたいな

516 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 09:50:11.10 ID:NCz8qrsh

>>514
大体あってると思う。

517 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 12:46:17.76 ID:j9eVqJbn

>514
過去スレにリムのスポークナット？の部分に特殊なゴムを張り付けて
チューブレスに出来る製品を紹介したレスが有ったと思ったが
うろ覚えなので間違っていたら勘弁 f^_^;

518 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 12:51:54.24 ID:UGJEz5ST

チューブレスタイヤを履きたいってんじゃなく
種別としてチューブレス化したいって事だよね？

519 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 13:01:09.62 ID:6crCUqiz

>>515
アラフォーとアフォーみたいな感じかな？

520 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 13:13:49.33 ID:kEWXl2dH

シェルパってタンクをせローみたいな感じにしてハンドルもう少し高くしたらましになると思わない？

521 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 15:36:37.54 ID:uA3ITxrm

タンクをせ、ロー？

522 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 18:29:32.18 ID:NCz8qrsh

何がマシに？見た目の話？

523 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 18:55:37.37 ID:tmWoitog

ヤサイマシマシニンニクカラメ

524 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 18:57:14.85 ID:dP2aW67w

>>517
チューブリス

525 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 20:06:54.58 ID:o3oynDnH

中古が13万まで下がったら買います。

526 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 21:06:08.10 ID:/cxLs238

>>518
そうです、チューブタイヤだとパンクしたとき自分で直すのたいへんそうですから
ロングツーリングの時とか心配で
そもそもチューブ式の利点てなんだろう？

527 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 21:44:08.63 ID:o3oynDnH

スポークホイールが使える。

528 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 22:13:55.74 ID:eodsExvc

チューブタイヤだと、簡単なパンクくらいならなんとかなるが、裂けたとか、
サイドウォールが傷ついたとかだと、お手上げ。

チューブタイヤなら、換えチューブを持っていけば、たいていは何とかなる。

あと、スポークホイールを使おうと思うと、ホイールが高くなる。

昔はオフロードはチューブ全盛。最近はチューブレスの方が空気圧が落とせるので、
トライアルとかチューブレスも増えてきた。

529 ：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 22:55:46.14 ID:eBVdJh5V

今日、二ヶ月ぶりにシェルパのエンジンかけた。
始動に手こずる覚悟してたら、一発だった。
しばらくアイドルしてたら、なんかエンジンのあたりがもあ～っとしてきた。
外気温は40℃くらいあったような感じ。

一年くらいオイル替えてないけど、劣化してるかな？
走行距離はもっと乗らなくちゃと思いつつ、年200ｋくらい。

530 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 00:01:16.24 ID:x7d5ErhR

>>529
釣りだと思うが念のためにマジレスすると、距離を走らなくてもオイルは劣化するから３ヶ月に一度は変えたほうがいい。

531 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 08:35:48.16 ID:qIkzFDn+

>>530
3ヶ月に一度はないやろ～。まぁ一年に一回は替えます。

532 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 10:56:25.35 ID:QcxRQl8T

資源もエネルギーも節約すべきだよね。
オイルが封を切ったとたんに外気に触れて劣化が始まるのは事実だし
以前はやたら短いインターバルで交換するのが偉くてカッコイイみたいな風潮だったけど
毎日乗る人でも半年に一回、>>529さんみたいな人は一年に一回交換くらいが
現実的だよね。

533 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 10:57:43.31 ID:sxwGeNSu

夏に交換する時は15W-50
夏以外はメーカー指定の10W-40にしてます

534 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 12:11:27.21 ID:z8SIiFhy

春と秋口に交換するのがお勧めだお！
春は10W-40（色んなの）か10W-50（冴強とか）。
秋は5W-40（MOTULやMOTOREX）だな。

535 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 12:39:27.48 ID:3xa6934s

シェルパって空冷だからオイルには厳しい気がする。
温度も測れるタコメーターつけて、油温をはかっているが、
街乗りでも100℃超はざら。林道なんかで140℃超えたことが・・・
自分の乗り方だと短距離走行も多いから、割と頻繁に交換
するようにしています。といっても、気が向いたときにやるって
感じですが。

536 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 12:40:15.04 ID:w2tJPrHc

おいらも春のシーズンインに交換するだけです。
もっとも３年かかって慣らしがやっと終わった口ですが…(笑)。

537 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 16:31:39.64 ID:uC8vSUKq

入れたら入れっぱなしの人が多いんだな・・・

538 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 16:35:57.31 ID:VhZYSKhT

>>535
油温としては普通な気はする
140は高いけど

539 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 19:48:10.15 ID:G/2LDnfP

俺はいつも3000キロ超えたら交換。
夏場は早目に2000キロ程度で交換。

540 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 20:21:43.69 ID:galBMmvK

フロントフォークオイルは何キロで交換してる？
おいらは15000km前後

541 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 21:51:59.20 ID:yvq9TemT

変えたこと無い

542 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 22:29:18.84 ID:IYA0WHhO

エンジンオイルはだいたい
500から1000キロで交換してる。

フィーリングが悪くなったらって感じ

543 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 23:01:14.53 ID:aNSSVp0y

フォークオイルはどの車種もそうだけど
1万㌔以内の初回交換だけは必須だと思う
以後はお好みって感じかなぁ

544 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 15:05:39.77 ID:XZodWdfe

フロントフォークの中に液体が入っているんだ！
てっきりバネだけだと思ったよ。

545 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 15:49:16.52 ID:Tx4dupuK

俺のマウンテンバイクもバネしか入ってなかったがなあ

546 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 18:24:42.07 ID:qDdDnqgx

フォークオイル交換は15000前後かな。

ところでカワサキの純正オイルって無くなったんか？
いつも使ってたＴ4とかＳ4が売ってない。
冴強は売ってたけど。
仕方ないんでホンダのＧ2入れてみた。
シフトタッチが若干硬くなったかな？

547 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 19:34:10.49 ID:0S5yO4g3

デジャブか、前にその話聞いたぞ？

548 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 20:47:53.28 ID:UftlyLSI

>>482です。
明日の青梅周辺ツーリングは
天候が今ひとつなので今回は中止いたします。
またの機会にお願いいたします。

549 ：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 22:48:29.26 ID:9Ilj2e2h

中止かぁー自分初心者で周りにバイク乗り居ないから行ってみたかったけど
残念だ。

550 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 07:58:03.09 ID:1njRtGFh

>>548
うーん、ｻﾞｿﾈｿ。久々の林道チャンスだったけど天気には逆らえないですなぁ。
また次の機会にお願いします。

551 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 10:16:25.20 ID:9dzFI/HY

>>548
ありがとう。
楽しみにしてましたが残念ですね。
またお願いします。

552 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 11:25:58.31 ID:CB41fh3W

始動時にセル周辺からギギャー！と鳴くので、またワンウェイクラッチかと思ったけど
ホットスタートのみだったんで原因調べたらトルクリミッターの不具合だった。
ワンウェイクラッチは何ともなかった。
他にトルクリミッターの不具合出た奴っている？
ちなみにウチのは65000km走行の97年式。

553 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 18:33:40.03 ID:qW0iRhRc

2001年式を中古で買って乗ってる者だが、今日までライトのハイ・ロー切り替えスイッチが青色だったとは知らなかった
日に焼けて真っ白に変色していたのだ

554 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 18:59:18.15 ID:9wHAyCwC

シェルパに電源が取れるソケットを付けてみた。

今の時期、シェルパにはキャンプ道具満載のバッグが似合う。
でも最近は携帯電話やデジカメ、カーナビ、その他色々増えてきて
キャンプも日にちが多くなると充電に困ってしまう事が多々。

でもこれを付けてから、安心して旅に出かけられようになった。

555 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 20:14:28.38 ID:1cxGbYcT

>>552
ワッシャでも潰れたの？それとも歯が欠けた？＞トルクリミッター
折れの'97はバッテリー弱ったままでしばらく使ってたらワンウェイクラッチが逝かれて交換したけど
トルクリミッターってそんな壊れそうな構造とは思えなかった。

556 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 22:01:04.49 ID:5Q7Bzk49

おれは今日、走行6500キロ97年式(納屋の中で5年放置)をオコして初ランニング

なんだこのパフォーマンスの素晴らしさは

557 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 06:50:37.43 ID:Lv8oXgEQ

5年も放置したらタイヤとかゴム製部品パサパサじゃないか

558 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 10:00:03.36 ID:aeNB1Onu

>>555
歯の欠けはなかった。ワッシャは異常がなかったような希ガス。

ワンウェイは３万kmで１度、6万kmで予防的に交換済み。
KLXも同じ程度の距離で同じ症状があるみたいだから

>>554
バッテリーから見てちゃんとヒューズが入った状態になってる？
ヒューズいないと車両火災とかになるから気を付けて！

559 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 11:45:52.11 ID:PRk7dCHi

>>557
「オコし」

560 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 20:57:50.76 ID:9WU6H+fU

今日（１日で）おこして初ランニングともとれるし
おこすにやれたパーツ全交換という意もなさそうだし
自然な疑問だとおも

561 ：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 21:15:34.50 ID:xcXvrRdx

いま。風になるとき。カワサキ・スーパーシェルパ。

562 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 01:10:57.04 ID:8xo/5dMs

パサパサタイヤで走って素晴らしいとは言わんだろ

563 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 17:43:37.32 ID:IV+MvdWt

おまえの常識なんてシラネーヨ

564 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 21:12:57.26 ID:Dlvzj+tV

>>561
そして星になれ

565 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 22:45:15.15 ID:ySs35Bm5

その先には、満天の星空。カワサキ・スーパーシェルパ。

566 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 13:55:05.53 ID:FFxVoHWE

シェルパって速い？XR250と比べてどう？

567 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 14:29:21.40 ID:q/wJANky

ｼｪﾙﾊﾟもXR250も年式によって速さが違うからなァ　　　どっちも初期型なら速いよ　　

568 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 14:47:15.14 ID:gzJ17LIJ

シェルパのリフレッシュ工事終わった(^^)

腰上のパッキン交換とプラグコイル??交換、前後ブレーキディスク&パッド交換と前後スプロケとチェーン交換、プラグ交換、アクセルワイヤ交換、燃料ホース類とエアクリ交換。

16歳で親父に頼み込んで買ってもらったシェルパも今年で8年目か…早いな

569 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 14:52:02.61 ID:5Zv9ozU9

チミはまだ24年目かいな…若いな～

570 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 15:39:10.96 ID:gzJ17LIJ

ゆとりですいません…

571 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 16:04:06.79 ID:FFxVoHWE

シェルパの規制後は遅いのかな？

572 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 17:25:37.28 ID:mpXX8rvz

ほぼ一緒。乗り比べて何となく感じるレベル。

573 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 17:35:54.76 ID:JrOi4OMJ

>>568
チョークのプランジャは見た？ワイヤーの錆が落ちてきてる事もあるでよ。

あとフォークO/Hとリアサスリンクのグリスアップ、ステムのグリスアップも。
余裕があればリアショックアブソーバを外してO/Hに出すのもいいよ～。

574 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 17:44:04.46 ID:JrOi4OMJ

>>566
乗り手次第。
スペックをどうこう考える暇があるなら練習して車体性能を
目一杯まで引き出せる乗り手になるのが最も速い。

575 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 17:46:15.40 ID:FFxVoHWE

ほぼ一緒なんですね！
どの車種にしてもモデルチェンジして排ガスでパワーダウンとか勘弁して欲しい。

576 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 02:53:24.12 ID:9f1gJBa9

>>573
>>568ですが、

2年程前にフォークは自力オバーホール、リアサスは店でオバーホールしました。
チョークは見てないです…アドバイスありがとうございます☆

577 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 17:55:59.99 ID:/XIGPPpL

7年ぶりにバイク復帰でシェルパ買った。乗り易くていいね

578 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 19:35:28.19 ID:1uqUjkZC

チョークプランジャー、あれは
鬼門だ。

579 ：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 21:24:26.00 ID:PHvLVey7

夜空を見る度、あいつの名前を思い出せ。チョークプランジャー。

580 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 00:22:17.95 ID:Iyxp8Flj

お前さんがおっさんだと言う事がわかった

581 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 07:13:19.62 ID:IVf7+Leh

チョークプランジャー、歴史に残る名車だな、吹っ飛ばすには惜しいな

582 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 07:49:56.32 ID:UE6dzPrX

チョークプランジャーが知らない内にバイクの車名になってるし。

583 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 10:36:36.34 ID:PKgvQLZv

チョークプランジャー２級取得

584 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 10:48:01.48 ID:FSuM2FkY

垂直落下式チョークプランジャー

585 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 11:02:47.90 ID:UE6dzPrX

馬鹿ばっか

586 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 11:09:28.37 ID:EfIbUKak

ナデシコ型チョークプランジャー

587 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 13:37:19.50 ID:UC32eAwN

昨日の夜、嫁にチョークプランジャーかけられて落ちたよ。
すぐ蘇生させてくれたが。

588 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 13:57:21.31 ID:QSth54PQ

おまい、あれだろ、
クラッチにはディスコーンクラッチとか遠心クラッチとかあるって話している時に
キャメルクラッチとか言い出す類だろ！？

589 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 14:29:54.81 ID:4tfrgXom

部活動はボストンクラブ所属です

590 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 14:31:20.50 ID:4tfrgXom

負圧式気化器付きの自殺マシーンだ！！

591 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 17:28:38.94 ID:zjybId8Y

シェルパのマフラー変えたいんだけどパワーアップが体感できるオススメありますか？

592 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 17:39:24.01 ID:OWjiO8L6

ノーマルマフラーは激重
マフラー交換は軽量化のためにやる物と考えてください

キャブセッティングを上手く出した時だけオマケとしてパワーUPできます
プロスキルかテックサーフが良いでしょう

593 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 19:52:10.59 ID:UC32eAwN

どのマフラーにしても、たいていは、低速がなくなるので、
高回転のパンチが出るように感じる。
低回転は、うるさくなるのでパワーが出るように感じる。

きちんとキャブセッティングできれば、その限りではないけど、
普通はなかなか出来ないよ。タイム取ればわかる。

594 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:10:26.56 ID:zjybId8Y

なるほど。やはりキャブセッティングは必要なんですね。自分でやったことないからバイク屋にたのもうかな。キャブバラさないといけないんですよね？

595 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:31:10.02 ID:LkbhFveX

・・・・

596 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 23:22:55.13 ID:WbZVHTbY

↑ゴルゴスレの誤爆か？

597 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:39:00.70 ID:GlQPGWKD

>>535
そのタコメーターの商品名教えてくれないか？

タコメーター＋油温計ってのが素晴らしい。

598 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:54:19.43 ID:/9QXEtIO

アクティブのやつじゃないの？

599 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 02:06:30.52 ID:EVUTTHLb

>>535 >>597
鉱物油だと、いったん温度が上昇して粘度が低下すると、もとに戻らないみたい。
化学合成油でも１２０℃くらいが限度だって。

だから油温計俺もほしいな。

600 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:57:38.06 ID:7Plwt0GP

>>586 >>587は>>584と同じで面白くないね
人とは違うことを考えられないセンスの無さ乙

601 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 23:13:32.97 ID:/9QXEtIO

油温みても結局どうしようもない。この世のあまたに存在する知らない方が良い事の一つ。

602 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 09:05:36.14 ID:3TjgeH+w

なんかチョークプランジャが流行ってるなｗ

でも、お前らホントに点検した方がいいぞ。接続部分のガイド（曲がったパイプのやつ）の
内側が錆びてきて、チョーク側に錆が落ちるんだよ。

603 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 09:19:23.33 ID:of2uZd99

スレ見てたら油温計欲しくなってきた。
お願いが。
ドレンボルトの径教えてくださいませ。
そこにセンサ取り付けようかと。
SM見ても径まではわからんかった。
ドレンか穴あきフィルターキャップ買って
そこに取り付けようかな、と。

604 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 12:30:25.34 ID:diBTlojR

たしかM10だったと思った。
パーツリストに記載ないかな？

605 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 13:47:07.09 ID:yUeKlS/Z

>604
了解しました。
webからリスト見たけど、径はなかったけど、
ガスケットの径が10.5とあったので
M10で間違いないでしょう。

武川のがドレンとセットになってるのが
気に入り、それにしようかと思ったけどM12。
これじゃ合わないことがわかった。

606 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 19:52:25.47 ID:TUeS9gIC

オイルクーラーのオイルライン取り付けの穴は使えないん？

607 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 21:57:24.46 ID:Su4lA7J9

どうもシェルパの顔というかヘッドライト周りが気に入らないんだけど、ぽんづけか多少の加工で付くようなパーツないかな？ヘッドライトとカウルを締まった感じに見せたいんだけど。

608 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 22:44:18.35 ID:YZu5jkfc

どういうのが締まった顔なのか分からん

609 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 22:53:50.13 ID:uNICOv1Z

>>607
Ｄ虎のメーターカバーはどうかね？定番だけど

610 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:24:29.42 ID:EE5M7aiz

>606
すんません、クーラー取り付けてるもので。
クーラーあるけど、やっぱ油温知りたい。

611 ：535：2011/08/31(水) 00:35:41.17 ID:QZFxFmIP

すでに他の方が答えてくれていますが、自分のはアクティブのやつです。
センサーはオイルクーラーの取り付け穴のところからとっています。
シェルパでなくて4輪の時だったけどお店の人が油温は知らない方が
幸せと言っておりましたｗ
油温計つけてからオイル交換のスパンが若干短くなったかも

612 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 05:30:13.07 ID:QrisFHcZ

いつのDトラのメーターが合いますか？
規制後なんだけど汎用品のエイリアンみたいな顔のやつとか簡単に付くでしょうかね？

613 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 05:46:20.50 ID:95pK+ckc

ロケットカウルでも付けたらいい

614 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 10:59:30.34 ID:QrisFHcZ

ロケットカウルってどんなのですか？
ヤフオクとかにでてるドラゴンとかいうカウルも付くんですかね？

615 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 12:29:39.59 ID:zNWKf7qY

>>612
メーターを交換したいのか？
旧型のD虎のなら付くだろ。
またメーターバイザーも旧型のやつ。

616 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 05:23:20.85 ID:IuLsEm+b

ロケットカウルってのは、Ｈ２Ａの先端についている円錐形の覆いだね。

617 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 09:21:17.06 ID:ERpngt4x

ジェベル200からの、乗り変えを考えております。
中古購入で特に気にしたいウィークポイントとかありますか？

618 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 10:04:51.49 ID:JnCrKE7P

エンジンオイル滲み。これに尽きる。

619 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 10:33:20.94 ID:cUzp8g9A

新車もかろうじて残ってるぞ

620 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 10:33:45.09 ID:/gzubBUw

・リアブレーキのリザーバの膨張
・走行３万kmを超えていればワンウェイクラッチの不具合(始動時にギャ！とかガッ！と言う）

621 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 10:39:35.65 ID:Ix1uNx8i

>>617
最大のウィークポイントは貧乏スレと比べると仲間意識が弱いところかな。
つーか、貧乏スレが良すぎるのか。

622 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 11:19:11.18 ID:HqRdUVqk

ジェベはSX200時代からの長い歴史の積み重ねと
DF200まで含むバリエーションの幅があるからねえ。

623 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:21:27.41 ID:vskisg1v

>>617
雨でエンスト

624 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 13:28:27.74 ID:Ix1uNx8i

>>623
簡単にできるからプラグコードの交換試してみたら？俺はＮＧＫに変えてから
一度もストールしなくなった。今は土砂降りでも心配ない。

625 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 13:56:50.38 ID:IQOqntxr

俺のも雨でエンストするから、プラグコードにスプレーを使って水をかけたけど、リークしてなさそうなんだけどな。
素直にプラグコードをかえてみるか。

626 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 14:07:46.33 ID:5TNRL0Cp

中古を買うなら消耗品の出費も考えた方がいい。
オイル滲みを直すよりタイヤ交換の方が高いだろ。
雨の日のエンストはNGKのコードにすりゃ無くなるから金額的には安くあがる。

627 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:07:50.86 ID:/trJHPma

ジェベルのタンクってシェルパに付くみたいだね。

628 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:57:05.38 ID:/gzubBUw

>>627
マウント追加したり、金具作ったり必要みたいだけどね

629 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 22:52:29.48 ID:HqRdUVqk

シェルパで、しょこたんと…。

630 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 00:20:07.83 ID:AdzXfX94

シェルパネットワークが復活してるな・・・
ttp://sherpa.maxs.jp/

631 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 00:26:10.18 ID:p+yY+tO5

>>623
イグニッションコイル周りの交換だな。
1万ちょっと。

632 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 04:48:23.66 ID:bzLTTltb

今週は乗らないけど悪く思うなシェルパ

633 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 06:41:30.42 ID:5CETG4iO

>>630
お！うれしい
なくて困ってた
管理人さんどうもありがとう！

634 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:50:16.73 ID:4JpGSOGR

ずーと疑問だったけど、
純正のクーラー取り付けてるけど
これだとオイルはクーラーの中では
下から上へ流れてることになる。
でも>630のカスタムの写真見てるとたいてい
オイルは上から下へクーラー内で流れてることになる。
　これでよかったのかな。
　いまんとこ支障はないけども。

635 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 14:24:53.68 ID:DlNKGhH9

シェルパネットワークって、なんか閉鎖的でマニアオタク臭がして苦手なんだよね。
トップ画からして車種限定交流サイトなら、普通もうドノーマル車両使うだろ。

636 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 15:58:26.05 ID:VvtG9qU5

実はジェベル200のタンク保管してる。もちろんシェルパに取り付けるつもりで落とした。
しかし、ちょっと乗せてみたが、思ったほど簡単に取り付けできない。
涼しくなったら、チャレンジしてみるよ。ジェベのタンクは新品同様の状態だし、投げるのは
もったいないからさ。

637 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 16:51:24.15 ID:AdzXfX94

>>636

作例を拾ってきたので貼っておく。

http://www.gazo.cc/up/54722.jpg
http://www.gazo.cc/up/54723.jpg

###説明文張り付け###

まず、タンクの前部をひっかけるフレーム側の丸いマウントゴムの位置があわないので、
フレームに穴を開けスタッドボルトを通し、ロングナットを取り付けてマウントゴムのステーにしています。
ロングナットは、ジェベルタンクの内側の幅に合わせて、ちょうどいい長さに切ってます。
マウントゴムは、円柱状のゴムの塊をカッターで大きさ調整して作りました。
タンク後ろ側のステーは、1mm厚のステンレス板で作りました。

燃料コックですが、ジェベルは負圧式ではないのでシェルパ用を使っています。
なぜか、パッキンの形まで同じでポン付けでした。
ちなみに、私はケチって古いパッキン再使用して、後でガソリンが漏れてきました･･･　
外したら新品交換をお勧めします（＾＾；）
コックの吸い口のパイプ（フィルター？）はジェベル用を引っこ抜いて、シェルパのコックに移植。
これですと、10L弱でリザーブになります。シェルパ用吸い口をそのまま使えば、また違う値に
なるかもしれません。
燃料ホース、負圧ホースともに長さが足りなくなるので、純正ホースの内径を計って、
バイク用品屋で長めのものを買ってきて、切って使ってます。

画像の取り付け位置で、ハンドルフルロック時のフォークとタンクのクリアランスは
１cmほどですので、これ以上前に付けるのは難しいかも。
また、シート前方はタンクと形が合わないので、上から見ると三日月形の隙間ができます。
シートは少し長くて、若干前後にたわむ形になって1～2本シワができます。
サイドカバーは若干位置が合わないので、タイラップでちょうどいい位置に無理やり留めてます。

638 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 16:58:07.62 ID:AdzXfX94

ちなみに、これは俺の個人的な見解だけど、ラバーマウントのボルトは、
町中にあるネジの専門店に行って、強度区分10.9とかの高強度ボルトを
入手して使う事を推奨。（普通ボルトは4.6）
この場合はナットをS45Cって材質の奴を使うといいと思う。

639 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 17:33:09.36 ID:VvtG9qU5

>>637
図面および写真、解説までしていただき低脳な私でも理解できました。
涼しくなったらチャレンジします。それにしても、上手に塗装されてますね。
自家塗装できないので、ジェベのまま取り付けるつもりです。

>>638
スタッドボルトの材質アドバイスありがとうございます。自分なら、ホムセンで
売られてるような建材用で間に合わせたかもしれません。参考にいたします。

640 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 18:01:56.21 ID:YOlKbXAf

いいなこれ
違和感ないし何よりそこまで大工事じゃないのが
トコトコツーリングマシンとして頑張ってもらうには利便性上がるな

641 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 18:23:43.35 ID:Wo7WhoaN

>>639
ホムセンのステンボルトとナットは、やめたほうがいいぞ。
8mmとか10mmでも、ちょっとしたことでカジる。
振動が多くてトルクかかったり、ゴミがかかったりするとなおさら。

642 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 18:26:39.43 ID:EBhBi7oG

ドジェルパか　出来上がったら見せて欲しい　頑張れー

643 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 18:33:53.55 ID:bzLTTltb

タンク載せ替えたらタンク用の鍵がいるな

644 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 19:37:11.49 ID:AdzXfX94

どうでもいいけど、これのオーナーって確かこのスレの住人だったはずｗ

645 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 19:52:22.69 ID:mcw/y+iE

シェルパタンクよりかっこいいな！
やりたいけど道具と腕がない。。

646 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 19:52:26.84 ID:oDjxsHKH

始めまして！
シェルパ購入決定しました。
これからお世話になります。

では、ROMに戻ります。

647 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 20:15:59.90 ID:VvtG9qU5

>>646　おめでとう

648 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 03:43:54.32 ID:6ecF/jpz

ROMってないで書き込んでくれ(笑)

649 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 10:26:26.77 ID:6HbEloiZ

風強くてフラつくよ～

650 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 10:27:16.33 ID:PaBU05pc

セローオーナーがシェルパのオフ会開催って、何かのネガキャンか？ｗ

651 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 10:55:25.89 ID:8DXgyiG0

シングルトラックを走るオフにすればセロー225圧勝で、重くなったブタ250ccバイクのネガキャンだな

652 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 11:01:32.15 ID:/4JSomFA

勝つ勝たないとかジャンプ脳なやつがいるな。

シェルパの全国オフとか、なぜかトライアル車がたくさんいたじゃん？
キュセロ大好きならシングルトラックで、TYS125Fについていってみろよ。

653 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 13:14:11.74 ID:7OLdEBpc

225と比べたら
セロー250やシェルパの獣道走破性はカスだからなあ

654 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 13:18:41.93 ID:GhAKcwSg

>637

これはありがたい。参考にしまふ。
あと、やっぱタンクの色か。

655 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 13:18:48.03 ID:W+GywoFt

普通の人は獣道なんかにバイクで入らないしなあ。
林道をトコトコ走る分には何乗っても大して変わらん。
2stオフ車以外は。

656 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 13:27:04.29 ID:6HbEloiZ

ランツァはなかなかよかったよ！

657 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 14:31:27.14 ID:FItw3x38

2stオフ車でも林道が楽しいよ　　　シェルパでも楽しいけど

658 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 18:57:58.27 ID:Aw1/vIi5

>>657
基地外

659 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 23:22:16.61 ID:wIgheeCF

シェルパより
225のほうが走破性高いの？
「軽くてコンパクトなのが正義」なら
225よりも125トレールの方が
さらに有利だったりする？

660 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 23:57:51.41 ID:UumE20rj

パワーなさすぎもまた問題

661 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 06:02:34.24 ID:uK4Qk+iu

低速トルク、軽量、低シート高、ステップ位置が後ろでフロント上げやすい
これ全部がバランスしてたのがセロー225獣道走破性のワケ

獣道走破性と林道走破性は両立できない

662 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 08:30:13.08 ID:qWrj1Ibr

キュセロの高速道路はオフ車中でも
トップクラスの最悪さだもんな。

663 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 11:08:20.00 ID:Zt3ZAsG5

ウチのシェルパの燃費、ここんとこずっと33キロ。
よく30キロくらいは聞くけど良い部類に入るのかな。
エアクリ・チェーンは普通にメンテしてて、エンジンオイルも定期的に交換。
半年前にゾイルを投入し、その後にクラッチを交換。前27→後33に良化。
ゾイルのクラッチへの（万が一の）影響を避けられ、ちょうどいい具合だったのかな？

664 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 11:09:35.81 ID:W7YLIMWg

キュセロも「高速道路1000円」無くなっちゃったし有りじゃないかなー

また高速道路1000円が復活したり更に無料化にでもなれば涙目wは必至だが。

665 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 11:22:16.60 ID:3WsWwhJ2

総選挙やっても、無料化や更なる割引の話はないと思う。むしろ、いつ通常料金に戻るか？
じゃないの？今後は原２と電気バイクが流行るかもよ？

666 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 11:27:09.10 ID:K4XXxH/m

>>664
料金に関係なく高速は使う。

667 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 13:05:26.17 ID:71L+tK9t

>>663
うちの97年式どノーマルで31ぐらいだな

668 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 18:02:33.24 ID:b2RmHBRV

普通の人、このバイク乗ってないな

669 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 18:38:00.12 ID:3WsWwhJ2

わからない人には不人気車に見えるだろうが、じわじわと中古車相場上向いてる。

670 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 05:56:23.40 ID:tQDg/Tg2

昨日、仕事帰りに納車した。

これからが楽しみ過ぎる。

皆さん、よろしくお願いします。

(´・ω・｀)しかし、ワクワクして寝れんがな。

671 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 09:04:21.83 ID:ReXcHcOB

納車お疲れさま
林道ツーリング楽しいよ

672 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 10:03:57.69 ID:LiNWMYXP

>>670
おめ。めくるめくシェルパライフを楽しんでくれ

673 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 10:11:56.41 ID:+6OuqmKL

シェルパってネットとか画像でみると変な形してるけど実際みると悪くないよな。

674 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 12:04:33.22 ID:o3DQs+ll

ダサかっこいい～
のさ！

675 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 12:09:53.67 ID:4HNCGX1T

美人は三日で見飽きる。ブスは三日で慣れる。
シェルパは三日で見慣れて、四日で惚れ込む。

676 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 21:55:38.84 ID:yw15X9I4

4時間乗ると尻が痛くなるけどな

677 ：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 23:29:56.31 ID:bdeXR1up

10時間乗ったら腰が張った

678 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 08:02:24.74 ID:MrJtGcs6

支笏湖樽前荘am7:00発-東京翌日am5:00着　フェリーと自動車道で4回仮眠
日ごろから鍛えてるのでケツに変化見られず。ケツは鍛えれば強くなる。

679 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 09:51:20.40 ID:Vpe3i2Rf

ＧＷに2000km走るイベントに使ったけど大丈夫だったぞ

680 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 11:19:38.80 ID:Ypn6MpRe

ノーマルのアンダーガードすぐ凹みそうだけど
ハンマーで叩いて直せますか？

681 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 11:44:40.66 ID:VDlRsw2L

板金用のハンマドリあれば大丈夫じゃね？

682 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 11:53:27.82 ID:Ypn6MpRe

凹む前の予防に
CFRP補修キットで裏側にカーボンクロスを貼って樹脂を塗っておけば
かなり強化できそうですね

683 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 12:44:01.88 ID:g8p91mdn

NTBの安いブレーキパッド使ったことある人いますか？

684 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 16:40:16.34 ID:MrJtGcs6

>>683
使ってるよ。リジン系なので効きは良くない。ノーマルってセミメタルかな・

>>680
林道ツーリング程度なら石飛び程度だし心配ないと思うがな。大きくへこんだら叩くのも
良いと思う。

685 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 21:07:52.11 ID:P/f3OWE+

>>669

中古が13万切ったら買おうと思ってるんだけど、相場値上がりしてんの？

686 ：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 21:52:01.52 ID:MrJtGcs6

>>685
漠然とした判断だけど、1年前はヤフオクで10万以下の落札かなり見かけたけど、
このところ見かけなくなってきた。オフ車の中古相場は上向いてることは確か。
新車で買える機種は少ないからね。どうしても中古の需要が増えてくる。

687 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 00:30:17.31 ID:loQvR3Zv

最近ダウンフェンダー見かけない。
俺群馬だから有名な林道やワイディング
あるのでオフ車はよく走ってるのに…
そろそろ絶滅危惧種かな？

688 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 02:23:33.29 ID:nu2ibrTT

>>686
てか中古のオフ車全体が売れてるらしい。震災の影響もあって

689 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 04:06:49.78 ID:Afx3j5mO

みんななんでオフ車乗らないんだろって思うわ。こんなおもしろいもん。

690 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 08:14:44.25 ID:Q0uh0t7h

舗装率が高いからだよ

691 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 10:32:46.73 ID:rOb0CAyx

チューブタイヤのパンクすら貼れないヘタレが多いから

692 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 13:00:00.60 ID:ywwZrhfA

オン車と比べると奇妙な形してるし、排気量小さめでハッタリ効かないから。

693 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:14:40.99 ID:FFai7axn

日本人は短い足のチビが多いからオフ車に適してないんだよ　　　

だからスクーターが多い　　

694 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 18:31:20.81 ID:loQvR3Zv

ミニトレがぴったり？

695 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 18:46:48.00 ID:vuESiJsz

>>687
オレも群馬だよ
黒にダウンフェンダー付けてる

696 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 20:29:27.42 ID:s0dYapvM

かっこがいいよ　お前はいつでも

697 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 21:50:32.61 ID:Cxx7lycJ

イメージダウン

698 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 01:39:26.94 ID:G7XIAs7X

変ダー

699 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 05:18:40.99 ID:xnJ2KSs/

シェルパをキャンプツーリングに連れて行ってやりたい

700 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 08:36:54.87 ID:QioVbDsK

>>699
しぇるぱネットワークで10月8日9日に静岡県のてんてんゴーで全国オフ。
俺は様子を見て参加するか決める。

701 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 09:06:57.72 ID:v+TwBzSH

>>700
キュセロ海苔が主催者らしいが、あれはシェルパのオフ会なのか？ｗ

702 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 09:40:14.44 ID:UiVZ/Cvk

おぉ！ガルル誌でシェルパ特集してやがる！

703 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 11:18:28.40 ID:YOYtWnMm

>>702
え、まじで？どんな内容？

704 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 11:39:58.16 ID:UiVZ/Cvk

絶版オフ車アーカイブズみたいな…

まあインプレ的な感じで…

705 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 14:35:27.84 ID:vn8jp8UK

テックサーフのマフラー取り付けたいんですが、エキパイとマフラーの間に入ってた筒状のガスケット？を入れたままテックサーフのマフラー入れた入らなかったんだけど筒は外しちゃってもいいんでしょうか？無理やり入れたら入るのかな？

706 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 16:47:31.43 ID:vn8jp8UK

あ、入った(笑)
中高回転がよく回るようになった！これはいい！リアのブレーキフルードタンクが熱くて溶けそうな勢いなんだけどなんででしょう？ノーマルマフラーではなんともなかったのに

707 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 17:13:15.70 ID:77gFjTlv

ノーマルマフラーでも経年で熱膨張する部分だからなぁ・・・。

708 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 17:33:47.53 ID:0uhkJJdt

KX-Fみたいに
リザーバータンク一体型のシリンダーに変えられない？

709 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 17:27:23.15 ID:XwRHTfhr

ガルル買ったわ、付録があるからゴムがかかってて立ち読みできなかった

710 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 17:58:23.89 ID:LpeAFC7r

買ってみて良かったですか？　それともがっかり？

711 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 18:17:31.58 ID:Bp1tJ9cF

マフラー、イリジウムプラグ、パワーケーブル変えたらまったく別のバイクになってびっくりした！
フロントアップまでは行かないけど浮き上がりそうな気がした。

712 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:10:49.54 ID:qlS9a3Cf

社外マフラーで低速モリモリになるのってあるの？
ノーマルに戻したって話かな

713 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:00:26.82 ID:Yxkj5xlN

重いノーマルマフラーを社外に換えるだけでバイクの動きが軽くなる

714 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:12:00.59 ID:DTiUDrcU

森の中で動きを軽くしたいのなら、ヘッドライト周辺を交換した方が
ステアリング周りが軽くなって効果が高い。
ワシは３型CRMのライトカウルをタイラップ止めにしてる。

715 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 20:33:16.99 ID:Yxkj5xlN

バーグラフのタコメーター付き小型メーターとチョークノブのキャブ直付けも忘れるな
もちろん軽量マフラーと小型リチウムバッテリーも欠かせない

716 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 22:18:50.07 ID:Bp1tJ9cF

低速は落ちたけど中高回転が格段に良くなったから結果的に加速はよくなった！

717 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 22:56:10.11 ID:l96CtmYh

低速なくなったらシェルパの旨みが

718 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 22:57:47.47 ID:qlS9a3Cf

>>716
ほぉ、俺も社外マフラー入れてみようかな
差し支えなければ、どこのマフラーか教えて下さい
あと、感覚でいいのでノーマルマフラーの音を10とした場合どれくらいになりました？

719 ：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 23:01:31.49 ID:DwZ095/s

YouTubeで聞けるよ

720 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 01:01:15.07 ID:g1evOWG5

ガルルの付録のエアゲージとやら役に立ちそうか？

721 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 01:22:33.76 ID:FML+8U+b

どこにでも売ってる、フツーのエアゲージだ。
棒が飛び出すヤツな。
PSI表記とkgf/cm2表示があるのが便利といえばまぁ。

あと、GARRRRのロゴと、オフロードバイク標準空気圧の目安が書いてある。
それによると、公道1.5、林道1.0、コース0.8kgf/cm2…だそうだ。
ストッパ無しで1kgって平気なの？

722 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 06:11:47.56 ID:/TqKce1O

>>718
テックサーフですよ。
ノーマルを10としたら
倍の20くらいでしょうか？シェルパの静けさに慣れてたせいか少し大きめに感じるけど。

723 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 07:08:10.15 ID:KFaERmjg

テックサーフとプロスキルが良さそうだよね、軽量マフラー。
ノーマルマフラーは触媒なしの初期型？パイプ触媒が付いてる後期型？

724 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 07:54:48.50 ID:8JtZyGLs

>>722
参考にします。ありがとうm(_ _)m

725 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 08:33:30.94 ID:gX/Kgkxw

後期方ですよ！

726 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 09:47:38.89 ID:nn3tfkVg

お前ら本当に盆栽が好きなんだなw
やかましいマフラーが好きなら町中で珍走と一緒にやってろよ

727 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 09:52:15.57 ID:KFaERmjg

ノーマルマフラーの重量が好きなバカ登場

728 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 10:00:48.93 ID:NWRDVkXg

今からシェルパを買おうと思ってるんだが、アドバイスをくれると助かる。

候補が2台あって、、、

１．初期型、走行距離 9万キロ。 6万キロで腰上O/H。腰下は手つかず。　
始動性、吹き上がり、走行感など特に違和感なし。オイル漏れ無し。
個人売買、それなりにマメなオーナーで、3000キロごとにオイル交換。
タイヤとバッテリーの交換必要。純正キャリア付き。

２．2002年型、走行距離3万キロ。見た目は綺麗。エンジンオイル漏れ無し。
始動性、吹き上がり、走行感など特に違和感なし。
ショップの中古で前のオーナーの状態不明。
フルノーマル、オプション無し。消耗品の要交換箇所はなし。

１が10万円。
２が16万円。

１は走行距離が気になるんだけど、シェルパの車体耐久性ってどんなもんだろう？
もちろん、今までの扱われ方にもよるんだけど。

２は割高かなぁ？と言う感じが。相場的にはどんなもんでしょ？

6万円の差で、悩んでいます。

729 ：763：2011/09/10(土) 10:03:04.51 ID:ImBRkEWR

シェルパでフロントアップやウィリーってできますか？
クラッチ併用じゃないと厳しい？

730 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 11:10:35.20 ID:5E3ZP1bL

クラッチ無しでできるよ
クラッチ使えば余裕
スプロケ変えれば更に余裕

731 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 11:29:45.61 ID:N3GMYCF7

タイヤはオフでもオンでも？

732 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 11:36:05.39 ID:UY6GTf9n

シェルパはオイル交換小まめにしないとN入り悪くなる

ジェベルはバッテリー新品でも10日以上放置であがる

733 ：586：2011/09/10(土) 12:21:22.62 ID:29Fp2/Gt

>>715氏
チョークノブの件、も少し詳しく
教えて頂けると嬉しいであります。

734 ：586：2011/09/10(土) 14:36:43.23 ID:29Fp2/Gt

>>715氏
チョークノブの件、も少し詳しく
教えて頂けると嬉しいであります。

735 ：586：2011/09/10(土) 14:37:54.72 ID:29Fp2/Gt

うわっ連投すいません！！

736 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 14:51:18.55 ID:FML+8U+b

>>728
２はそんなもんかな、って気がする。
俺は今年の３月に2006年式2.5万キロキャリアつきを21万で買った。

737 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 15:11:44.47 ID:brB7quFq

セロー純正のチョークノブのことだろ
ググればいくらでも出てくるぞ

738 ：586：2011/09/10(土) 17:29:31.08 ID:29Fp2/Gt

>>737
ありがとございました
お手数おかけしました

739 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 20:16:26.31 ID:8JtZyGLs

>>728
１は自賠責5年タイヤ、バッテリー新品付きでやっと候補になるかな
自賠責切れ、現状なら外装の程度良で最高5万までしか出したくないわ
というか１はやめれｗ

740 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 22:10:22.87 ID:Z4wPsSMB

>>728
デジタルの走行メーター、10万は表示しないよ。99999でカンストするからね！

741 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 10:08:35.58 ID:CUrtTv1R

ステアリングステム、

742 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 10:11:23.32 ID:6H0+bipv

>>741 ステムがどうしたんだ？

743 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 10:14:52.56 ID:CUrtTv1R

くそう、変なところで送信ボタン入っちまった。
1だとステアリングステム、リアサスリンクのO/H必須だろ。
ホイールベアリングも死ぬ頃だし、ワンウェイクラッチも時間の問題だろうから
2にするべき。

744 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 17:27:01.80 ID:OGQge5dz

ブレーキキャリパーのOHをしたいんですがこれだけは新品に変えとけって部品あったら教えて下さい。ゴム類の交換は必須でしょうか？詳しく手順が載ってるサイト教えて頂けると助かります。

745 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 18:09:01.43 ID:jCgNLXMO

オイルシール、ダストシール、銅ワッシャは新品を用意します。
手順が判らない様ですのでもう一度よく考えて行動して下さい。
ブレーキは重要ですぞ！！

746 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 18:48:35.76 ID:OGQge5dz

ありがとうございさます。よく調べときます！

747 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/09/11(日) 20:35:48.85 ID:PD+doe9C

>>744
ついでにブレーキホースも交換したら？

748 ：728：2011/09/11(日) 20:48:09.80 ID:eyzPtWfp

728です、ご意見ありがとうございます。
アドバイスを元に考えて、やっぱり（２）を買うことにしました。

安く買えても、後からお金がかかったら一緒ですもんね。。。

明日、店に電話入れて確保して貰います。
納車したら仲間に入れて下さい。

749 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 21:32:23.13 ID:OGQge5dz

ブレーキホースは社外のものに変えたらよくなりますかね？
パーツリスト見たらあの小さいシールだけで前後で3000ちょいもするんですね。。

750 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:30:03.16 ID:jCgNLXMO

>>749自分でやる気まんまんの様ですのでもう少しアドバイス。
方押しキャリパーは、オイルシール、ダストシールの溝の
掃除具合の確認ができにくい場所があるので確実に綺麗にして下さい。
キャブクリーナは以前強烈な物があったのですが今は販売していませんので
実績のある物を探して下さい。
ガソリンで洗った後パーツクリーナーで洗ったら必ずコンプレッサーで
結露した水分を綺麗に飛ばして下さい。
パーツクリーナーは、ゴム類に影響の少ない物を探して下さい。
良く手入れされた物ならオーバーホールは楽ですが、ダストシールが
外に飛び出した様な状態の物だと苦労します。ちゃんと掃除できてないと
エア抜きが完全にできなかったり、何回か乗ってるうちに少しずつ漏れて
ブレーキが利かなくなったりしますので注意して下さい。

最後に一言
死んでも知らんぞ　(＾ν＾)

751 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:31:36.03 ID:1fuaWBN3

俺はブレーキ回りはプロ任せ。

752 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:51:33.24 ID:/C2urg3h

ちょっとした作業ミスで取り返しのつかない事になるのがブレーキ

走行中にブレーキが効かなくなったら…

753 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 23:55:06.90 ID:oXDgUf+c

>>750
シール外してキャリパ単品で洗う話だよね。念のため。
キャブクリーナをシールにかけるとか誤解してビビた。

754 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 00:04:24.94 ID:NUbdd6m7

普通に走行してるだけのときならいいけど、
パニックブレーキで、ギューッって思い切り圧かけたときに、
ドピューっていくと、かなりの可能性でお花畑になるからな。
俺もパッド交換くらいなら良いけど、オーバーホールは恐いわ。

以前、ほかのバイクで、掃除したつもりが、リザーバータンクの中のゴミを浮かせてしまい、
微妙に詰まらせて、走行中に暖まってきたら、いきなりフロントロックして
走行不能になったことがある。

755 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 00:49:32.63 ID:8vu7LvZC

>>728
2002だって、10年落ち。
いろいろ劣化しているのは、承知で購入の必要。
チョークワイヤー、ネジのサビ、シートウレタンなど見えないところも。

756 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 18:24:33.99 ID:Sr6AWvEP

>>639です。
スーパージェルパ完成しました。報告まで

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1315819026611.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1315819057443.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1315819073344.jpg

タンクが広がった分、フットブレーキペダルに乗せても楽になった。
以前は無意識に引きずり気味になることがあった。

757 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 18:51:22.45 ID:gjMGRytm

かっこいい

758 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 18:56:44.05 ID:l2PhDW/Y

うまくまとまってるなー違和感ない

759 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 19:26:43.90 ID:0qNJOhiE

>>756
ここまでやったならタンクの塗装しちゃえば？

760 ：637：2011/09/12(月) 20:06:10.25 ID:G/KGO+IG

おぉ！乙でした＆おめでとう！
しかし綺麗にまとまってますなー。違和感が全然ない！

お役に立てたようで、ログ発掘してよかったｗ

761 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 20:24:21.60 ID:QQXo5vRq

>>755
ありがと。

今日お店に行ったら２００２じゃなくて２０００だった。
とりあえずハードな使い方をされた印象はなくて、隠れた部分も結構綺麗だった。
シートもヘタってないし。

と言うことで、11年落ちながら契約しちまいました。
納車が楽しみだ・・・。

一つ教えて欲しいんだけど、純正キャリアってGIVIと相性悪いの？？
やたら折れるって話を見たんだけど。

762 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 20:31:17.94 ID:fILfeFd/

箱乗せるんだったら
アルミ製の純正やラフロはやめとき。
鉄製のライスポの方が大きくて頑丈。

763 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 20:56:08.22 ID:mDi82akt

>>756
「涼しくなったらチャレンジします」って、ここんとこ結構暑い日続いてたのに乙です
個人的にはタンク塗装せず、このままでいってほしいなー

764 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:16:39.57 ID:Sr6AWvEP

>>756です。　みなさんレスありがとうございます。

>>759　整備はそれなりにチャレンジしますけど、塗装は大の苦手なんです。
うまくできたら、塗装屋さんにお願いしてもいいかなぁと考えてましたが、見慣れてくると
これでもいいかなぁと思えてきました。しばらくはこのままでいきます。

>>760
まじで資料役に立ちました。あの資料がなければ、ジェベルタンクはオブジェにならない
鉄のおじゃま虫でしたよ。材料代もほとんどかからず、手持ちの工具類でできたことが
良かったです。

>>762

自分はGIVIの箱を乗せ、ライスポ、ラフロ、純正と折りました。
ＧＩＶＩを使う条件でなら、ライスポ、ラフロはやめたほうが良いです。各社折れる場所が決まってます。
自分の経験から、ハリガネを使った固定方法で純正キャリアを使うのがベストだと思います。

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1315829252226.jpg
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1315829272829.jpg

765 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:18:28.21 ID:KtBPVjdt

なんかヤマハっぽい

766 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:22:12.33 ID:oE02m9UI

色々付けてるんだな
12Vの電源は何につかうの？

767 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 21:41:54.80 ID:QQXo5vRq

キャリアについての情報、色々とありがとうございます。
ライスポ丈夫そうで良いんですが、色が白しかないんですな・・・。

とりあえず中古の純正でも買ってみようかと思います。

ところで折れるってのは、やっぱり振動が原因でしょうか？
ゴムシートとかかませたら、マシになるのかなぁ。

768 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:15:16.37 ID:sN9gub/i

>>764
おお、参考になるます
GIVI箱とグリーンサムのキャリアを買ったは良いものの
どうやってマウントしたもんかと1年近く思案という名の放置をしてたので

769 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:18:32.72 ID:Sr6AWvEP

>>767
ＥＴＣの電源。バイク3台使いまわすので、本体はジャケットのポッケにしまいます。
あとはナビで使います。

>>767
シェルパの構造上、強いキャリアを作ることが難しいと思います。ラフロ、ライスポの
折れる場所は同じようなところです。加重の一番かかるところで、その部分は
溶接で処理されてます。純正は加重がかかるところの作りが一番良くできてる
と思います。折れる原因は重さと、箱の内部の荷物が踊ることで振動が増幅する
ことだと思います。
付け足しますけど、ＸＲに取り付けてるライスポは折れるようなことはないと思います。
荷重のかかるところが溶接処理されてませんから。

770 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 22:44:51.00 ID:jxcEbV/o

>>738
それで合ってる
せロー初期にミクニBST34を使ってるタイプがあるから

軽量バッテリーはこれ　LFX09L2-BS12　2kgも軽量化できて放電も減る
http://www.shoraipower.jp
http://www.shoraipower.jp/support/images/lfxspecs_02.png
http://www.shoraipower.jp/download/SHORAI_interchange.pdf

771 ：637：2011/09/12(月) 23:01:55.04 ID:G/KGO+IG

>>770
セロー用キャブのチョークノブ部品番号：2LN-14171-00
だな。

772 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 23:16:04.29 ID:OUOcF0h9

>>770
>米国SHORAI社は、ロッキード・マーティン、Yahoo!、アプライド・マテリアルズなどの
>グローバル企業がひしめくテクノロジーとサイエンスの街、サンフランシスコ・サニーベールに
>2010年に設立された最先端の科学電池製造メーカーです。

SHORAI社、ロッキードもYahoo!も日の丸も無関係ｗｗｗ

773 ：７７４ＲＲ：2011/09/12(月) 23:41:16.32 ID:jxcEbV/o

日本製なんてボッタクリの値段になるだけだし
カワサキも日本人の工員クビにして、タイに工場を建ててバイクを作って正解

774 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 05:23:32.93 ID:T8hpy7ID

タンクやサイドカバーに萌えアニメのペイントして痛シェルパにするべきだ

775 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 10:13:58.67 ID:CTOr+hho

やだね

776 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 12:45:18.20 ID:Mz7D/2rD

みんなどんな格好して乗ってる？メットとか

777 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 14:37:26.66 ID:qK5o3uUC

>>756
シートとタンクの継ぎ目はどうしました？
写真ではちょっと分かりづらいけど
うまく処理できたのかな？

778 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 14:54:17.41 ID:GPL34FnE

>>777

ttp://img.wazamono.jp/offroad/thumb/1315892883485s.jpg

座ってしまえば気になることはないですけど、三日月型の口は開いてます。
タンクに当たる部分を削って、シートの張替えればうまくいきそうです。

779 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 20:03:00.45 ID:Xw8f5Tkp

>>776
俺はヘルメットは黒のブロワーのフルフェイス。オフメットが欲しいけど
服装はパーカーにジーンズ靴はティンバーランドのブーツとか。

780 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:07:16.50 ID:T8hpy7ID

俺は最近OFFヘルメットに興味がある
無性に欲しい　ヘルメットの上からゴーグルしたい

781 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 21:13:01.87 ID:Xw8f5Tkp

欲しいけど高いしなかなか種類おいてるとこないんだよね。
ネットじゃサイズわからないし。

782 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 22:31:03.23 ID:Mo3adjF7

>>780
通勤用の下駄としてしか使ってないのにオフメットとゴーグル買っちまったよ…
しかも眼鏡ライダーなんで着脱が不便なことこの上ない
でもやっぱオフ車にはオフメットだよな～と満足してる

783 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 23:27:14.67 ID:1ARFAvDj

軽くて涼しくて曇らないし呼吸がが凄い楽
風切音凄くて雨が降ると痛い
国産にこだわると種類ないし高い
眼鏡対応ゴーグルが少ない
オフ行くと息が楽ってのがめちゃくちゃデカイ　買いたまえ

784 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 00:35:09.91 ID:MNfh/utV

シートの端が少しやぶれてきました。どうしたらいいんでしょうか？

785 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 02:37:49.65 ID:c7IOyrNV

眼鏡対応ゴーグルってどの辺がつくってるの？

786 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 02:53:22.81 ID:RlkJP4yV

スコットでもスワンズでも出てるでしょ。
でも最近はオフ用ゴーグルが店頭でおいてあるのが少ないよね

787 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 04:57:50.36 ID:Ul0otoAr

スノボーのゴーグルでも使えるっぽいよ。

788 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 05:29:25.27 ID:SaWUwIol

ゴーグル格好いいけど視界が狭まるよね
ところでオフメットのヒサシって何のためにあるの？

789 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 06:01:10.00 ID:sg5F9eq7

>>784
ちっこい穴ならパンク修理用のゴムのりとパッチで補修

790 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 07:58:11.39 ID:0L//q1ei

>>788
泥よけだよ。先行車の。

791 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 08:08:09.72 ID:CENF4zLf

ホーネット使ってる俺はダメかね？
次はツアークロス欲しいけど。

792 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 09:11:04.51 ID:v/NCJ5Tz

ワシはツアークロスで林道に入るとシールドを上げきってゴーグル着用にしてる。
普通のタイプのゴーグルならシールドを上げればゴーグル着用可能。

793 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 09:26:18.59 ID:MNfh/utV

>>789
了解、やってみます。
破れ箇所は場所的に、内側への折り返し部分なんだけど、大丈夫かな？うまく山型にはれるもんなんだろうか？

794 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 10:21:54.75 ID:2HWxfU7A

オークリーのゴーグルがよいね！

795 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 12:35:16.42 ID:NkauX/XG

パンツてかズボンが難しいのよね、シェルパは。
街乗りでモトパンとかじゃ仰々しいし。でもエキパイ熱いし。
自分の場合ほぼジーンズ+くるぶしまである安全靴一択な状況。

>>792
ツアークロスのシールドは近くが歪んで見えて怖いから、俺も山ではゴーグル。

796 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 12:58:32.66 ID:eCHkd2eB

ゴーグルはオークリーのＯフレームで決まりだろ！

797 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 13:03:53.02 ID:v/NCJ5Tz

>>795
歪んで見えるのは俺だけじゃなかったか。安心したｗ

ところで、安全靴(カップ入りのやつ)はやめとけ。あれは元々、上からの荷重を止めるように
設計されているだけだから、転倒の仕方によってはカップが原因になって怪我になる事がある。

798 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 17:25:30.68 ID:n04f+Vlk

VFX欲しいけど高い。

799 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 18:24:50.85 ID:N/S/ikq9

>>797
助言ありがとん。足元見直してみる。

800 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 05:32:00.19 ID:xMulcfcW

俺は頭はジェットヘル、下はホムセンで買った厚手のワークパンツ(木綿)、
足はミドリ安全の安全靴。
上は季節により様々。

まー何にしても本格的なオフ車スタイルじゃなくてストリートバイカー風のイデタチだ。

801 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 07:18:57.28 ID:iVBNIycP

>>800
ストリートバイカーってもっとシャレオツだと思うぞ…

802 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 10:48:05.37 ID:ulRxe3jk

上はマウンテンパーカー、下はジーンズかチノパン、靴はレッドウィングとかいいんでないかい？

803 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 11:01:17.35 ID:/BmRhA2Z

>>800
びっくりするくらいおっさん臭がする
ドカタじゃねえんだからもちっと見られる事を意識しようぜ

804 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 15:33:56.45 ID:0ynxZWxX

何でこういう事言うかね

805 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 15:41:00.31 ID:HYG/+FLv

スティルやフルロック八の字やウィリーの練習してんだが
かなりエンジンが熱くなるけど大丈夫かな
サスを使ったウィリーのコツ教えて下さい

806 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 16:05:30.08 ID:/sc7cXqs

>>805
熱に関しては問題ない。適正なオイル交換(個人的には3000kmごと)は必要だけど。

ウィリーは
Fサス沈める→サスが戻ってくるタイミングで後ろに体重移動＆アクセルオン
でウィリーできる。

もう少し細かく書くと

・Fサスを沈める：膝と肘を曲げて腰を前に移動。イメージとしては腰の動きで
ハンドルを前方に押し出すイメージ。上半身はちょっと前に行くだけな感じ。
あくまで腰。股間をタンクにぶつけるくらいの感じ。

・サスが戻ってくるタイミングで後ろに体重移動：腰を真後ろに向かって勢いよく移動する。
腰移動の原動力は、足でステップを前に押し出すイメージ。但し、足はまっすぐに伸びないよ。
目一杯曲がっていた膝の角度が９０度くらいまで戻す程度（当社比）
この腰が移動するタイミングに合うようにアクセルを開けるorクラッチを当てる。

これで、ちゃんとできると上がると思うよ～。

最初はFサスを沈めるきっかけにリアブレーキを使うとやりやすいかも。
つい上半身でハンドルを押さえたり引っ張ったりしたくなるけど、ポイントは腰の動きと
足でステップを押し出す動きだな。

スティル＆超低速フルロック８の字出来るようになると、低速の走りは安定するし、
速く走れるようになるよ～。頑張って！

807 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 17:57:15.57 ID:fN3Z2yah

変態さん乙！
横から見て腰を中心に上半身を上げて膝で押し出すイメージ？
腕は引くのイメージ？それとも上がってくるのを下に押す感じ？
林道行くのに練習してんだがトライアルやってみたくなってきた

808 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 19:54:47.94 ID:/sc7cXqs

>>807
林道でもトライアルでもフロントアップより、前輪・後輪の荷重抜重練習と
超低速８の字の方が役に立つかな。荷重操作とABC操作がちゃんと身に付くよ。
…って、スマソ。フロントアップの話だったな。

上半身を含めて、移動方向は基本的に前後方向のみって思った方が習得速いです。
Fサス沈めるから下方向に・・・とか思うと体が下にしか動きません（経験談）

横から見た具体的な腰の位置としては、スタンディングの状態を標準位置として
サスを沈める時はそれより前で、タンクのキャップに股間を打ち付ける感じ。

フロントを上げる動作の時はタンクの辺りにある腰を標準の場所まで戻す感じかな。
そうすると足が伸びきらないで膝が９０度くらい？な感じになると思う。
この腰を後ろに移動する時、腕はある程度伸ばします。伸ばしきるのはダメっす。
上半身の位置は、標準のスタンディングに対して、腕を伸ばした分だけやや後ろに
ある程度だと思う。

この位置にあると、フロントが上がった時に車体と体でＶの字になるよ。

ここで、腰を大きく引いて標準位置より後ろに移動しようとすると足が伸びきっちゃって
自動的に上半身は前屈みの格好になるので、バイクのフロントが上がろうとする動きを
邪魔してしまうので注意かな。

あくまで自己流だから、不適切な所があるかも・・・。
そうそう、リアブレーキは常時踏める体制にする事は重要。
上げるタイミングが分かったら、しっかり上げる練習の前にリアブレーキでフロントを
下ろす練習を徹底的にやった方がいいです。主に経済的な意味で。

ちなみにウイリーって、フロントのハブベアリングにもステムベアリングにも良くないから、やりすぎに注意ｗ

809 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 19:57:46.08 ID:/sc7cXqs

説明漏れがあった。
Fサス沈めるのに腰を前に移動する時は、膝・肘を曲げて上半身も一緒に前に行くよ。

810 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 20:16:34.63 ID:dHssg4Jm

ここみればよくね
http://offbike.com/ritech_net/index.html

811 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:16:31.64 ID:JDPN0Nb2

マフラーからガソリンの臭いするけどこれ排気漏れかな？

812 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 21:51:22.13 ID:aOil5T4W

もしやmasaさんでは

813 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 22:12:56.97 ID:zXYcSOyB

http://www.goobike.com/bike/stock_8200383B30070610002/

814 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 22:38:42.45 ID:alvwkzjL

知人から買った3万のＤＴが廃車になった為、25万円のシェルパを買いここに来ました。
（オフロード系バイク初心者です）
皆さんよろしくお願いします。

815 ：７７４ＲＲ：2011/09/15(木) 23:41:42.55 ID:/lLT4rwL

>>814
なんでシェルパを選んだのか知らないけど、あんまりなめないほうがいいよ。
コイツはマジでヤバイからね。
まあヨロシク。

816 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 00:25:01.67 ID:BbEmLe0Q

>>812
masaさんとは？

817 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 00:56:08.47 ID:tN9FzL01

>>815
予算25万で頼んだらバイク屋にセローとシェルパの２択に・・・
お勧めがも好みもシェルパだったんで決めました。決して舐めてないです。
よろしくお願いします。

818 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 01:16:21.93 ID:Kr7xBxl7

>>808
なるほど。

自然山のビデオも持ってるけど、挫折した俺には参考になるなぁ。

前輪後輪の荷重抜重練習ってどうやるの。ついでに教えて下さい。

819 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 06:09:00.23 ID:SVIpFVZv

>>817
マジレスすんなってｗ

820 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 07:09:38.22 ID:jisAxRVK

>>814
ＤＴとはどんなバイク？
ヤマハの2ストなら
オフ車ですよね？

821 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 08:00:19.18 ID:tN9FzL01

>>820
はい。そのとうりです。
メインバイクを保管してるガレージまでの足代わりに格安バイクを探してたら友達に声をかけられ
買ったのですがすぐに壊れてしまい・・・orz
でもそれまではオフ車は全く興味なかったのですが、メインバイクと全く性質が違うし
乗ったら軽い曲がる止まる＋思いの他楽しくてオフ系が欲しくなりました。
ただ本格的に山一本ではなく街乗りもしたくてバイク屋に相談してシェルパに決めました。

822 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 08:09:17.36 ID:xDxQWoD/

宮城まで走ってきました。シェルパのガソリンコックをそのまま移植した場合。
13Lタンクのうち約7.5㍑消費すると予備タンクになります。予備は5.5㍑になります。
旗坂野営場か大野野営場で1泊の予定でしたが、道に迷い国道に出てしまい
夕方になってしまった。仕方ないので東北道に乗り帰宅しました。約800km走ったかな。

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1316127699243.jpg

823 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 08:13:51.84 ID:6KrVe6YR

晴れ時々大荒れいいね！俺の人生

824 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 09:40:43.29 ID:HJ7kDx/6

>>818
抜重の練習は縁石とか車止めとかでいいんだけど、これを超低速（歩くより遅く）で乗り越える時に
荷重移動をしてサスを伸ばして（抜重して）前輪、後輪の順番で乗り越える練習。

フロントの抜重はフロントアップの動きと同じ。ただし、タイヤは接地したままの状態に
してやる事が大事。
リアの抜重は同様にリアサスを縮めてから伸ばしてやる事なので、ダートのスタンディングで
フルブレーキするようなポジションに素早く移動してステップを踏み込んでリアに荷重して
再び元のポジションに戻りながらステップの力を抜いてやるとリアサスが伸びる。
・・・言葉だと表現が難しいなー。

重要なのは
・超低速でやる。速度が乗ると勢いで超えてしまうので練習にならない。
・サスが縮みきって、伸び始めと同時にアクセルを当てる
・サスが伸びきるタイミングで(＝伸びる勢いが無くなる前に)対象物に当てる
かな。

ちゃんと出来るようになると、林道走ってて思わぬギャップに出くわしても
安全にクリアする事ができるようになるから、練習して損はないと思うな。

ところでビデオ持っているのなら、腰の動きに注目して見ると新しい発見があると思うよ。
練習ガンガレ～。

>>810
これ分かりやすいなｗいいなこれｗ

825 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 11:01:03.52 ID:+1dgXaQt

俺、TDR。
嫁さん、シェルパ。

ガレ場では嫁さんにおいて行かれそうになる。。。。

826 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 12:48:46.48 ID:jisAxRVK

TDRでよくガレ場に行こうと思うもんだ… 感心するわ！

827 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 15:54:00.04 ID:5U0JnPxT

>>825
嫁さんうまそうだな

828 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 16:17:51.01 ID:A+l1chmT

意味深だなｗ

829 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 17:48:42.45 ID:rVgQpG0Z

>>821
メインは何乗ってるんですか？
シェルパ乗り始めたら楽しすぎてメインバイク放置プレイになるかも…
そういう点ではマジでヤバイ

830 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 18:02:26.03 ID:rVgQpG0Z

>>822
４㍑余裕があるっていいなぁ～

831 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 20:32:29.80 ID:tN9FzL01

>>829
ハーレーのすぐにステップ擦る奴です。
正直言うとＤＴが逝く前はＤＴばっかり乗ってたんで今回も

832 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 21:35:30.09 ID:BkFuOtVx

大切なのは　「いつでも　このバイクとなら」って　思えるコト

833 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 21:53:11.66 ID:+1dgXaQt

>>826
酷いガレ場は無理。
傾斜の少ない所ならそれなりに走れる。

重いからコケたら最後だけど、セル無いけど始動性はむっちゃいい（手でキックしてもかかる）し。

上の方ばっか使うから、極端に燃費悪くなるけどｗ

>>827
コケるぅ～～～とか、叫びながら両足ついてテレテレと上っていく。
上手くないくせに、それなりに走れるからシェルパってすげぇと思う。

834 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 20:44:31.01 ID:XHAz8nXj

月曜日納車だよ
楽しみだ

835 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 22:43:06.33 ID:/X/qPcZ7

>>822

このタンクの改造って定番？
大きな改造なしでいけるなら後輩に教えてやりたい。

836 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 22:53:15.83 ID:mqrhHDDs

先週の金曜日に納車して、通勤にちょこっとツーリングにと使ってみたけど、これ
このバイクホントに良いバイクだ！

藤沢あたりじゃ、あんまり同じバイク見ないなぁ。

837 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:13:42.83 ID:uO3GN3aT

>>834
楽しみだろうね。
俺も木曜日納車だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

838 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:36:16.06 ID:6uRB/v+s

先日中古で買ったんですが、どうもポジションがしっくり来ません。
身長は154センチしか無いから窮屈じゃないんだけど、
下半身をラクに座るとハンドルが遠い感じがするし、
上半身をラクに座ると腰が痛くなるし、チェンジがやりにくい。

ハンドル変えた方が良いんでしょうか？
あとおしりも痛いです。

839 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 23:50:12.71 ID:fOFy0Qix

んなこと言ってたら他のオフ車は全滅だな
オフ車んなかでは、シェルパのシートが一番お尻に優しいぞ

840 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 01:13:51.36 ID:oXwWI2N5

ヤマハのTDM850の純正ハンドルが俺はぴったり！
お試しあれ！

841 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 02:26:09.36 ID:gmus4I/E

シフトペダルの向きや後ろブレーキの高さなんかも自分好みに変えるといいよ。

842 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 06:27:06.93 ID:88J2RI9W

>>837
おぉ、お互い楽しみましょう(=´∀｀)人(´∀｀=)
先輩方宜しくお願いします

843 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 07:39:18.42 ID:SMoM4WpV

>>838
アンダーバストとブラのカップサイズを教えて下さい。

844 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 08:23:42.71 ID:iBlmbUHI

ショップのオークションで落としてもらい今週納車待ちなんです。
僕の車両は大きいキャブにしてマフラーも交換してるのですがパワーって上がるんもんなんですか？
ちなみにショップの社長はパワーの事よりも燃費が悪いと連呼してました・・ｗ
楽しみで仕方ないです。
あとこのバイクって100キロくらいのプチツーリングもおｋですか？

845 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 08:40:31.61 ID:dpv6sXzM

>>844
パワーは上がるだろうが、乗りやすいかどうか、速いかどうかは別だな。

シェルパは、下のトルクが少な目で、回すと楽しいので、どうしても
高回転多用しがちなので、燃費が悪くなりがち。
キュセロとかだと、あんなに回さないから、燃費がいい。

あと、リザーブ多すぎ。

846 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 08:43:10.91 ID:dpv6sXzM

ブレーキパッド替えたら、効き自体はいいんだけど、
もう少し速く効き始めるようにレバー比を変えたいんだけど、
なんかいいのないかな。

調整ネジっはいま、つらいちギリに調整。
あれっていつも油圧かけてる状態だとやばいんだよね？

847 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 09:29:58.99 ID:iBlmbUHI

>>845
ありがとう。
もともと街乗りの足代わりで購入したんで乗りやすさ悪いと嫌だなぁ・・・
まぁ乗ってみてから悩むようにします。

848 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 11:37:26.39 ID:EYWy7t6B

>>839
以前に乗っていたLANZAは、それほどおしりが痛くなりませんでした。
堅さと言うよりシートの幅に問題があるのだと思います。
私に合わないのかな？削ってみます。

>>843
Cですが何か？
肩は凝りませんよ。

849 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 12:19:29.75 ID:E2TBYkQ+

シェルパのタイヤ交換しようと思うんだけど前をD605で後D604とかあり？町乗り中心たまに林道なんだけど。
前だけ605にしても林道じゃ食いつかないかな？

850 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 12:53:57.81 ID:BXNBXHcx

ナンボか変わる。リヤ604なのはやはり減るからか？
俺は今前後605けど逆に604とかBWにしてみようかと思ってる。
思った以上にオフ行くことがなくなった

851 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 12:59:53.21 ID:z8Mn3ley

俺は今は前後D604.
減らないしダートでもトコトコ走る分には
問題ないんでちょうど良いわ。

852 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 13:02:03.36 ID:qEZO1KWu

大きなバイクに追いつくと大きなバイクが慌てて加速して行くので面白い。

853 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 13:14:08.06 ID:UrJpIkg/

>>848
そっかぁシートの堅さでないのなら、幅かもね
昔から耐久レースでも野口装美が有名だが、シート特注は
如何せん値が高くて迷うところだね。
と今見たらお座布が発売されてる。試してみる価値あるかも？
http://a-seat.jp/

854 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 13:58:06.27 ID:d4Vzor59

上手い奴が乗ると、使い古したD604でダートそれなりに走れちゃう。
「ダートってタイヤあんまし関係ないですかね？」みたいな会話に
なっちゃう。

855 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 15:14:21.87 ID:E2TBYkQ+

町乗り多いからD605だとあっと言うまなんだよね。前はあまり減らないから605でもいいかなとも思ったけど。
見た目は605のほうが好きなんだけどなー

856 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 15:28:33.57 ID:E2TBYkQ+

ブロックタイヤD605しかはいたことないんだけど他にオンロード走っても減りにくいブロックタイヤあったら教えて欲しいです。

857 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 16:13:29.78 ID:d4Vzor59

>>856　TW301/302

858 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 17:34:20.66 ID:z8Mn3ley

純正のTWはフロントが7千キロ程度で
リアが1万ほど持ったな。

859 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 17:42:09.63 ID:iDGFHJ26

自分でタイヤ交換できる人は
KENDAの安いブロックタイヤどんどん換えて行けばいいけど
店に頼る人はどうしても工賃が高いからね

860 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 18:41:46.18 ID:qEZO1KWu

ケンダって質いいの？

861 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 18:44:25.48 ID:SMoM4WpV

>>848
まじで？
身長154センチでアンダー70トップ85のＣカップときたら、時東ぁみと同じじゃん！
キミみたいなちっちゃくてカワイイ子と、シェルパを通じて…おともだちになれたら、いいなあ…。

862 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 18:47:30.09 ID:d4Vzor59

>>859
ケンダって普通に6000円前後じゃないの？だったらダンロップでいいじゃん？

863 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 19:46:57.84 ID:tO+KuWcI

ケンダなんか履いてたら恥ずかしいよ　　　　
バイクに愛着が無い奴みたいで
みっともない　　　

864 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 20:09:49.56 ID:EYWy7t6B

>>853
座布団・・・高いですねぇ。
アンコ盛りしてもらった方が安いかな？
ちょっと考えます。ありがとうございます。

>>848
Cとしか書いてないし、脳内補間しないように・・・。
時東あみ・・・年齢が一回り違うので期待には添えないと思うよ。

865 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 20:32:55.35 ID:EYWy7t6B

忘れていました。一つ教えて下さい。

今日、キャリアを付ける作業をしていたんですが、
KLEENのユニットが着いていませんでした。

２０００年モデルを買ったんですが、
これって１９９９年以前のモデルを掴まされたって事でしょうか？

他に見分けるためのポイントがあれば教えて下さい。
外装は２０００年のライムです。

866 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:17:36.10 ID:vkA86Si5

とりあえずF/NたたけばカワサキのHPから年式が分かると教えてあげるよ

867 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:29:41.61 ID:6wj5Rt8V

中古で買ったなら前のユーザーが馬力を稼ごうとして外しちゃったとか、
あるいは初期型にエンジン換装してあるとか。
KLEEN仕様のエンジンならシリンダヘッドの前側、エキゾーストパイプの上の辺りに
チューブフィッティングもしくはそれ用の穴と取り付けネジ穴があるはず。
もしくは2000年に登録された’98モデルのH2とか。購入時に取説とか付いてた？
KLEEN仕様はH4からだよ。車台番号をぐぐるとKL250G-018001以降らしい。

868 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:30:43.27 ID:6wj5Rt8V

あ、車台番号は個人情報だからね。

869 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 21:45:21.53 ID:EYWy7t6B

>>866
なるほど・・と言うことで自賠責登録書類で確認したら、
フレームナンバーは2000年モデルの物でした。
ちょっと安心した・・ありがとう。

>>867
フレームナンバーでは２０００年モデルでした。
2万台の前半でH4です。

エンジンナンバーで年式わかるものでしょうか？
明日にでもチューブフィッティングの穴ってのを確認してみます。

買ったときに取説とかは一切なしです。

KLEENが取り外してあるだけなら良いんだけどなぁ・・・。

870 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 12:42:01.52 ID:Iz4zYvG9

ケツが痛い人、俺はskinsのタイツで結構改善されたよ。
まぁ偽薬効果かもしれんが。

871 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 15:05:39.97 ID:rdbq9Jjf

シリンダーフィンに付いてる。ゴムダンパーがいつの間にか数が減ってるんだが・・・
これって単なる共振防止のノイズ対策？
それとも付けとかないとフィンが欠けたりするかな？

872 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 15:43:27.81 ID:K9t4dtq7

納車されました！

けど明日明後日台風だ(´Д` )

873 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 16:42:26.95 ID:0dOaQoRk

今日行け

874 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:47:47.34 ID:e3kRf29+

ホ～ント今日乗らないで一体イツ乗るつもりなんだろうか？

晴れた日に花屋さんへお花でも買いに行くつもりでシェルパを買ったのかw

875 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:57:22.84 ID:K9t4dtq7

仕事ですよ。仕事…

876 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 18:57:42.48 ID:zejL1nWo

うるせえ
働いてる身にもなれ

877 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:15:55.50 ID:ThdbmH3Z

仕事がある人がうらやましい。

878 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 19:19:38.56 ID:w0GpcLOU

事故ったら元も子もないし晴れてからでいいよ

879 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 20:00:44.80 ID:VSKGsWUl

台風過ぎたらバイク乗るのに最高の季節がすぐ来るじゃん。
それまでwktkして待ってればいい。

880 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 00:07:17.86 ID:WX2a38yv

>>879
ですね(^ ^)あなた良い人。

881 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 02:44:07.65 ID:d2XC9Hse

クラッチ盤は走行距離どれくらいでこうかんするん？

882 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 04:11:14.86 ID:XU64LybT

アクセル全開で走ると、一瞬燃料切れみたいに抜けるときがある。
これはどうすればなくなるのかな？

883 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 04:37:50.49 ID:3arX9oDu

燃料を満タン。

884 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 04:47:22.04 ID:ZPIww76w

>>882
キャブ清掃エアクリーナー清掃タンク内サビ取り

885 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 05:21:04.79 ID:b88v2vIe

シェルパのハンドルボジション低いからハンドル変えて高くしてスタンディングを楽にしたいんだけどオススメあったら教えてください。

886 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 09:40:09.21 ID:weFtfPG5

バーライザーおすすめ
7/8インチ→9/8インチの径変更ライザーを使えばファットバーも付く
欠点は上げすぎるとハンドルロックまで切るとワイヤーが突っ張る

887 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 10:12:15.93 ID:ghHDpOiy

>>881
使用頻度によって大きく変わるから距離では言えない。

街乗りくらいだったら３万kmは楽勝。と、言いたいけど人によっては
街乗りでもクラッチ使いまくりな人がいるから保障はしないよ。

888 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 10:33:29.04 ID:b88v2vIe

バーライザー調べて見ます。
レンサルとかでもシェルパに合いますか？サイズとかどれくらいを選んだらいいんでしょうか？できるだけ高さのあるものを選びたいんですが。

889 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 10:38:58.06 ID:weFtfPG5

しつこいけど同じこと2度書く
欠点は上げすぎるとハンドルロックまで切るとワイヤーが突っ張る
上げすぎないよう気をつけて

890 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 13:28:22.92 ID:ghHDpOiy

>>885
HARDYで高めの奴があるので、自分はそれを付けてる。
ハンドルそのものの詳細は忘れた。スマソ。

あと、組み付けのセッティングで、いわゆる鬼ハンみたいにして
スタンディングでの快適性を保ってるよ。

891 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 19:15:27.10 ID:DKq1ltTQ

うちはレンサルのトライアルバーとセローバー試して、
セローバーにしたよ。

ハンドルライザって手があったのを忘れていた。
たまにはまらない奴とかあるけど、どこの使ってる？
そういやライザ使うときのボルトは、高張力がいるんだよな。
ステンレス使ってえらい目にあった奴を知ってる。

892 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 09:01:03.76 ID:o68BJdFY

シェルパを購入、納車して早1ヶ月と半分。
メインバイクだったninja1000が放置プレイだよ…。

893 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 12:01:04.05 ID:gflXvGGc

>>892
あーっ分かるなぁその気持ち、俺は手に入れて2ヶ月経過、その間リッターVツインは全く触ってないもんな、恐るべし
スーパーシェルパ

894 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 12:29:43.27 ID:L2fYxkLc

軽い乗り心地いい

895 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 15:10:14.99 ID:dtWPmHZi

>>892
シェルパ所有でWR-F買ったけど、結局全然WRに乗ってないｗ
シェルパは楽だし運転も気軽だし。

896 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 15:15:07.44 ID:L2fYxkLc

今はモンキーより乗ってるよ

897 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 15:26:59.76 ID:70Mlrbuq

ウチのヨメ、普段の通勤にカブ９０を使ってる。
このあいだシェルパに乗せたら、カブがそのまま大きくなったみたいと言っていた。

なんか、お手軽感が似てるんだろうな。

898 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 15:54:00.11 ID:q7rxYyNL

後期型のマフラー音ってどんな感じ？
僕のシェルパは前期型で、アイドリング時はボッボッボッ・・・低音
アクセル煽るとボゥン、ボゥンって重低音で、昔のＣＢみたいですが｡
しびれますね｡

899 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 16:28:46.00 ID:1PQIO9qE

サイレンサー手前にパイプ触媒がある後期型は、歩行者が気付かず危険なほど静か
排気抵抗を増やしてジェットを絞るとあんなに音が減るんだな

900 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 16:55:01.77 ID:KapBHoz7

規制後のマフラー音はココにいるよ程度
丁度いいが山では重い

901 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 17:21:17.14 ID:1PQIO9qE

あまり音が小さいので、吸気抵抗も増やしてあると思って
エアBOXの吸気ダクトとエアエレメントも品番CHECKしたが、それは前期後期で同パーツだった

902 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 19:29:10.98 ID:OrcdnB8u

>>898
たしかに、シェルパは、
長時間乗ってると手がしびれる。
ケツも痛いの通り越してジーンとくることがある。

903 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:05:24.35 ID:MgPgMNIN

しびれるってそっちかいな

904 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:19:52.97 ID:o/qL1/4M

国産リッターとSRX400の組み合わせなんだが、SRXをシェルパに入れ替えようかと思っている。
躊躇するのは、やはり速度が遅いのではないか・高速では辛いのではないか
という事なのだが。その辺、どう？

905 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:27:39.75 ID:X7Il1uNT

比べるのがおかしい
割り切れ

906 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:46:25.30 ID:dtWPmHZi

>>904
排気量が違うのだから遅いに決まってるじゃん。
元々スピードを出す乗り物じゃないから、速度がどうの、高速がどうのと言われても困る。
SRX400で林道の走破性能が心配、サスが短いんじゃないか？と聞いているようなもんだ。

907 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:03:24.28 ID:UIkseU+J

まぁまあ、そんなにツンケンしなくても。

リッターが有るなら高速はそちらで行くのが良いと思いますよ。

シェルパにはシェルパ、SRXにはSRXの良さがあるはずですのでこの際3台持ちにしてみてはいかがでしょう？

自分の用途に応じてバイクのラインナップをチョイスして楽しみましょう

908 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 00:36:39.63 ID:uKPG/Trk

シェルパで夜の散歩気持ちいいわ！

909 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 06:18:05.71 ID:VP+vU04t

>>904
6速まであるといっても所詮250ccの単気筒、長時間の高速走行を期待してはいけない

910 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 08:01:14.21 ID:Owck2+lL

本日納車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
明日から三連休ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乗るぞ！！！！！！！！！

911 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 09:26:49.48 ID:3X5ofk2T

>>910
おめ！ご安全に！

912 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 14:04:32.70 ID:QZstpCjS

フェロードのパッドって使った事ある人います？
オンでフロントをもうちょっとだけ強くしたいんのですが。

913 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 17:56:00.05 ID:wenoT6Zp

>>909
確かにね。
オイラの場合、シェルパさんは120km/h以上いけそうなんだけれど、
乗っている人間が110km/hで限界。風圧で。
orz

914 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 18:02:49.18 ID:jO/UhmTk

全開巡航は寿命縮むぞ

915 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 18:22:18.05 ID:VP+vU04t

エンジンの？ライダーの？

916 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 19:09:17.53 ID:Hv405EiQ

フルノーマル65kgで148km/h出たよ
みんなのは調子悪いの？

917 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 19:26:01.04 ID:P8Xk0EoG

140は出るよね、ちなみに07年型

918 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 19:33:48.50 ID:XqswtSPy

台風の向かい風だと、100km/h出なかった。
帰りの追い風は、あっさり140でた。

横風で死ぬかと思った。

919 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 19:37:18.38 ID:Owck2+lL

まずいぞ・・・ｗ
今日、納車して軽く初乗りしたんだがこのバイクってマフラーとキャブ交換だけで、
こんだけパワー出るの？一速での加速でフロント浮き上がるじゃん。
メインのバイクはしばらく乗りそうにないｗ

920 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 19:46:05.78 ID:2ilW+PUz

>>919
軽いしなー
わしゃ最近だらけた乗り方して許容してくれるもんだから筋力も落ちそうだよ

921 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 21:55:21.99 ID:IugtXyTD

>>919
参考までになんのキャブとマフラーにしたの？

922 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 23:16:52.13 ID:Hv405EiQ

FCRのみ

923 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 06:08:20.21 ID:o7j6JYn+

新名神の土山辺りの高架橋で横風くらって死にかけた

924 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 08:57:59.20 ID:dSWnsARu

>>921
ごめん、おいらが交換したんじゃなくて、すでに交換してるバイクを買ったんだｗ
キャブはかなり大きくてマフラーは根元から交換してるみたい。
（ごめんメカに弱いんでよく分からん）
納車時にバイク屋の店員が「予想以上にかなりパワーあるので気をつけてよ」と言ってた。

925 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 09:25:11.36 ID:sIcWEkqp

>>924
てゆーか、ノーマル知らずに「パワーが出てる」ってのは変な話じゃない？

926 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 12:57:08.47 ID:XE+sms3a

>>924
メインのバイクはなんですか

927 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 18:24:40.80 ID:/wZuxJL5

シェルパがはじめてのバイクで他のバイク乗った事ないんだけどマフラー変えたら結構いい加速するけどDRZ やらWRとかに比べたらだいぶ劣るのかな？

928 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 18:28:52.27 ID:dSWnsARu

>>925
このバイクの前はＤＴ乗ってたんでそれと比べてパワーを感じたから言ってしまった。
ショップの店員はシェルパよりＤＴの方が走るって言ってたし予想以上だった。
語弊があったならスマソ。

>>926
メインはハーレー

929 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 18:46:54.41 ID:dSWnsARu

先輩達に質問です。
満タンでどれくらい走れるものですか？
今日、満タンから１００キロで心配になり給油しましたが結構減っててタンク内にガソリンは見えませんでした。
あと予備タンってどれくらいの容量ですか？

930 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 18:53:19.15 ID:4Ighf0KV

>>904
おいらは大型からの乗換えで、年に数回行く高速を使った
ロングツーリングが心配だったけど、ネットの書き込み等
で使えそうだったので乗り換えた。

結果ぜんぜん大丈夫じゃん。振動も少ないし。
むしろ２５０ｃｃのシングルでオフロードなのにこんだけ
走ることに感心する。
まあ追い越し車線を延々と突っ走るような事は出来ないけどね。

ゆっくり走っても楽しい、軽い、車検ないしでシェルパ最高だね。

931 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 19:07:02.66 ID:w8Fditad

さあ、タイヤを替えて林道へ

932 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 20:12:50.14 ID:XE+sms3a

>>928
DTって250？ランツァ？
あれより走るとは思えんが。200にも勝てないよ。
あいつら、フロントもポンポン浮くじゃん？
DT125やKDX125と比べても、勝てるとは思えないなー。

うちのメインはBMWだけど、軽さはともかくパワーはなぁ。

933 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 21:07:35.44 ID:w8Fditad

エンジン特性街乗り感覚での話

934 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 21:40:11.00 ID:dSWnsARu

>>932
相当昔のＤＴだったけど２００なんかね？
友人から３万円で買って２ヵ月で逝ったｗ（アクセル戻しても回転が下がらない病気だった）
相当パワーダウンしてたんかなぁ・・間違いなくシェルパの方が早いしパワーあるように感じる。
今日プチ林道と国道を２００㌔ほど走ったが本気で気にいった。
まじこのバイク良いね！！！明日もメイドインＵＳＡはガレージで待機ｗｗｗｗ

935 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 23:14:27.01 ID:w8Fditad

>>934
なんかテンション高くて楽しそうだな俺はフロントアップの練習してきたぜ
スレチだがトライアルバイクが欲しい
メインはELだが乗るのがめんどくさい

936 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 00:02:07.04 ID:6Uby0uD7

>>929
うちの初期型は平均燃費31km/l
給油の目安がトリップ200km
コック切り替えの目安がトリップ230kmってとこかなぁ

937 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 00:04:41.66 ID:aZ+gQ55A

>>934
はじめてこのスレに挨拶にきた時とテンションが違いすぎてて吹いたｗ

938 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 00:22:12.40 ID:M8AGZZpF

>>935
コーナリングの良さにハイテンションです。
>>936
ありがとう。目安にしますね。
ただ予想外の燃費の悪さにローテンションです。
>>937
貴殿に指摘され過去レス読み返した。

調子に乗り過ぎた自分の戯言レスはBAD COMMUNICATION

939 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 01:13:06.55 ID:SFGOWMBL

>>936
燃費31でどうやって230ｋｍまで走れるんだよ。
31なら180ｋｍちょいでコック切り替えないといかんだろ。

もしかして初期型はメインとリザーブの容量が違うんか？

940 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 01:56:39.05 ID:INGIbTCv

空が10ﾘｯﾀｰで内予備タン3ﾘｯﾀｰだっけか
切り替えめどいんてコック予備なまま200ｷﾛ目安に給油してる

941 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 06:22:01.45 ID:MaH7K0q9

>>938
リーンアウトからの切り返しとコーナーの立ち上がりが楽しいんだろ？
突っ込み過ぎには気をつけろよ止まれないよ

942 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 08:08:07.75 ID:suSgbJSp

シェルパにFCR付けたいんだけど、エンジン側のアダプターとかエアクリジョイントはどうすれば良いのか分からない。
昔はラフローからポン付けセットが売ってたらしいけど、もう絶版ですよね。
誰か教えてください。

943 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 09:43:31.67 ID:SFGOWMBL

>>940
全容量9㍑でリザーブ3㍑

こないだアイドリングが安定しなくてすぐ止まるんで
調べたらコックとその下の黒い丸い部品を
繋いでるホースが抜けてた。

944 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 09:52:15.99 ID:TBjXd9J4

タンクは公称9リットル、実力9.5リットル。約6.5リットルでリザーブですお。

ちなみに我が町中通勤で運転すると燃費は18km/Lになる。
他の人が言うには、開けすぎらしい。

945 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 09:57:00.98 ID:E+mRwyzN

>>942
インシュレーターを流用自作してエアクリ側は太いホースでバンド締

946 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 10:32:00.93 ID:6Uby0uD7

>>939
あれ計算おかしいかな
前に高速走行中、トリップ230ぐらいでガス欠っぽくなって慌ててコック切り替えたことがあるんで
その辺が切り替え目安かなと勝手に思ってたんだが
あとコックの負圧殺してるんだけどそれとなんか関係あるかな

947 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 11:54:03.80 ID:T0cYd4gJ

メーターに電卓付いてればなお嬉しかったのになｗ

948 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 20:15:26.82 ID:M8AGZZpF

本日シェルパで峠を攻めまくったんだけど本気で本気で楽しいバイクだね。
最初にメインのハーレーに乗ったけどスグにシェルパに乗り替えてしまった・・・ｗ
超テクニカルな峠なら中型・大型のネーキッドに負ける気しないけど舐め杉かな？？
ちなみに先輩方の中でオン用のタイヤでオンロードメインで走ってる方いますか？
もしも居るなら質問です。
このバイクのバンク角ってどれくらい行けますか？？？
今日、ヘタレなりに結構攻めたつもりだけど膝は論外・・ステップさえも全く擦れなかったですorz

949 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 21:30:26.60 ID:cVAdYl2n

>>942
BITOならまだ売ってるだろ？

950 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 21:52:52.65 ID:16VidKo2

コケるまで倒せば良いだろ

まぁバンク角に頼ってるようじゃ遅かれ早かれ自爆するわな

951 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 22:01:58.59 ID:M8AGZZpF

>>950
新参者ですが頭に来たので一言だけ言わせてもらいます。

「明日試しにコケるまで倒してきます」

952 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 22:05:14.70 ID:M+EnwWnT

シェルパは車高低いからすぐステップするよな。
まぁ無理に攻めて事故ったらおしまいだから気をつけて。

953 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 22:37:45.39 ID:M8AGZZpF

>>952
今日試しに止まっている状態で倒してステップ当たるまで倒してみたらモトＧＰレベルに寝てました。
おいらはあんなバンク出来ませぬ。

954 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 22:45:43.67 ID:16VidKo2

沸点低いなおまい
書き込みの頻度といい、若いか幼いか、もしくは両方か

自爆したらそれを自慢するクチか？
公道でリスク冒すのはバカのやることだぞ

955 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 23:21:21.66 ID:L84REXTZ

>>953
寝かすというよりむしろサスペンションの反力のほうが半端無いから
いきなり公道でステップするまでサス縮めるような運転は控えたほうがいいと思うよ。
ロードタイプのバイクに比べてストロークが大きいから
バランスが崩した時の挙動変化も大きいし、どこに吹き飛ばされるか判らない。バイクに巴投げされる。
限界試してみるならどこかクローズドコース探してやってね。
同じバイクに乗ってる奴が怪我したりとかバイク廃車とかまじ勘弁。

956 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 23:39:29.34 ID:M8AGZZpF

>>955
分かりやすい説明と優しい注意ありがとうです。
今日行った峠と林道はまだ未開通な場所とすでに閉鎖された旧道でどちらも対向車はない道です。
今日下りのブレーキング時と平坦なＳ字の切り返し加速時に砂が浮いててリアが流れて
自分のおしりが軽く宙に浮きました。
以前知人に借りて乗ったＮＳＲ２５０とは全く違うとその時に実感しました。
気をつけて乗ります。

957 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 00:05:11.76 ID:CI1WGCC3

まぁなんだ、がんばれ。
最初は軽いから扱いやすく感じるけど、
タイムやラインとか、その次の領域がキツイかもよ。
挙動がライダー含め大きいんだよな。
バイクの挙動よりも人間の挙動にシビアになるよ。

しかもブレーキも効かないし。なぁ孔明。

958 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 01:07:34.44 ID:k2l5jKPY

ハンドル変えたらブレーキホースがギリギリになった。
仕方ないので、フォーク側のクランプを緩めて調整したら、
フォークが伸びきった状態になると、ブレーキホースがまっすぐに・・・。

走行中にフォークが伸びきることなんか無いって思いたいんだけど、
やっぱ長めのブレーキホースに交換した方が良いよね・・・？

959 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 01:30:31.58 ID:Qg779Byi

当然すべき

960 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 01:37:03.12 ID:GinfhsWz

信号待ちでクラッチ操作を誤って慣れてないのにフロントアップした。
サスが伸び切ってホースがちぎれたが態勢を立て直そうとするもFブレーキが効かずパニックで衝突した。
怪我して痛いしバイクはボロボロ

961 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 02:34:29.55 ID:vKiZPcWz

>>956
早くこかしてこいよ

962 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 05:17:08.18 ID:s4g3XaV0

シェルパでコーナー攻めるなら車体を倒してクリアするより、ドリフトさせながら逆ハン切ってほしいな
俺はそんなのできないけど

963 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 06:50:08.13 ID:AUajTYh1

ハナからモタードに乗ればいいのに…

964 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 07:38:23.87 ID:l2NEnw9W

みんなおはよう。
今日も林道で練習してきます。昨日教わった事を意識して走ってみます。
ガレージまでの足代わりに買ったバイクなのに本当に楽しくて仕方ないです。
ちなみに昨日ショップであれこれ話してたら将来腕が上がれば
ヤマハのＷＲとカワサキのＫＬＸあたりが欲しくなると言われ次回のバイクにと勧められたのですが
この２台ってずばりどっちが戦闘力上ですか？

965 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 08:46:33.36 ID:KN4pGO1F

うわなんだろこのｲﾗｲﾗ感

966 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 09:00:06.50 ID:xoMIHmib

兼用のSIRAC履いてオンロードメインで走ってるけど、倒すとすぐステップ擦るね。登りのヘアピンは直ぐ擦る。
下手だから縦溝切ってるグルービング舗装のところでは倒せないｗ

967 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 09:19:08.51 ID:n3bldSah

>>964
まず腕とﾁﾑﾎﾞを磨け！
話はそれからだ（笑）

968 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 09:19:23.42 ID:jnuWM0A0

>>964
ハッキリ言っておくが、今の能力からして何に乗っても変わらないよ。
まずはシェルパの性能限界まで引き出せるようになってから考えろ。

今のままなら、せいぜいバイク屋に煽られて次から次へとものを買わされる
ただのカモである事にいい加減気がつけ。

969 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 09:23:12.24 ID:jnuWM0A0

どうでもいいけど、>>951の書き込みを見て、某シェルパ初心者氏を思い出したw

あれはただのじーさんだったが。

970 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 09:58:28.20 ID:LEvy66Fl

>>949
Bitoでも売って無いんですよ。

971 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:06:26.55 ID:ot67YZfG

算数出来ない>>946といい
痛い>>964といい
ゆとりってこんなもんか

972 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:12:21.32 ID:w2mNczRd

峠もMT21でステップ擦りながら林道もスティルやステア越えとかしながら走るが
シェルパの最高性能を未だに絞り出せれていない
知り合いのシェルパ乗りのおっさん速すぎうますぎ
おっさんパンクが嫌だからって2.3で林道アタックしてた要は腕の問題

初心者でWRやKLXに乗るのは勿体無いしシェルパが身分相応というか何というか
まあ痛い目にあってからでは遅いから忠告しておく「バイクを舐めるな」
転けてくるとかお前近いうちに本当に死ぬぞ

973 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:24:10.28 ID:DTufqHWV

>>971
いやマジでうちのシェルパトリップ230までONで走れるのになあ…
ほぼ毎日通勤で使ってて週１で給油してるから間違いないんだけど
コック落下式にすると予備の容量増えるとか、ないのかな
ゆとり認定されて悲しい
算数苦手なのは否定しないけど(´･ω･`)

974 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:50:32.99 ID:CI1WGCC3

>>973
通勤で同じ道で走れるのと、ツーリング先でそこまで走る、のとは違うことがわからないかね？。
算数以前にゆとりそのもの。認定は正しい。

975 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:51:26.06 ID:vKiZPcWz

それだとリッター40くらい走ってることになるんだけど

976 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 10:53:28.27 ID:CI1WGCC3

>>964
もう、そこまでわかれば、シェルパの役目は終わったよ。
乗りこなしたも同然だ。
次はWR、その次はKTM、さらにはBMWｔと、君のバイク将来は順調だ！

将来は君の息子たちも修行して戦闘力アップさせて、悪の魔人と戦うんだ！

977 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:29:06.50 ID:tYhKkzHi

ドヤ顔で揚げ足とってゆとり認定するおっさんウザイわ
お前も充分痛いことに気づけ

978 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 11:44:20.78 ID:aPqdQ0V8

また頭の弱い子が来ましたよ

979 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 12:17:25.77 ID:Qg779Byi

二人もアホが湧いちゃったか

980 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 13:12:12.36 ID:w2mNczRd

>>973
俺が毎日タイヤをまわして楽しませてやってんだが今度は逆まわりだ

981 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 14:58:27.30 ID:l2NEnw9W

無事に帰って来ました。
で、今日もそれなりに攻めて来たんですが熱くならずコケる手前で止めました。
そのかわり砂利の浮いた空き地にパイロン立ててリアをスライドさせてグルグル回る練習してました。

４輪で言う定常円旋回って奴ですが最初の方はフロントが切り込んでしまい、リアのスライドが止まるか小回りになって
円を書けない状態でしたが、バイクを倒した方と逆に身体の重心を置いて倒した側の足で
転倒しないようにバンク角を微調整してあと大半をアクセルでコントロールしたらカウンターが出るようになり
１周くらいは出来るようになりました。

オンのタイヤだったのでかなり摩耗してしまい本日は断念しましたが、オフのタイヤでリベンジしてみます。

今日不思議に思ったのは峠の下りのコーナーでバイクだけ倒して身体は中心か若干逆に過重残すと凄く切れ込んだコーナリング出来たのですが
何故なんでしょうか？通常ハングオンで曲がる方が楽と思ってました。

982 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 15:47:28.61 ID:w2mNczRd

リーンアウトの方がバンク角の調整しやすいし速く走れるし
危険だがRスリップ時の足も付きやすい
Fサスを沈める感じでヒョイと立ち上がりで腕で中心に戻す感覚
体はバイクに対して垂直な

983 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 16:17:17.97 ID:CI1WGCC3

>>981
アクセルターンで、足着かずに定常ドリフトを続けられたらたいしたもんだと思うけど、
空き地っていったって人（や公共）のものだから、あんまり荒らすなよ。
掘られると作業したり車止めたりするのに困る。
遊んだあとは、ちゃんとスコップでならしておけよ。

ハングオンのほうが楽かどうかは、速度やバイクのセッティングによるだろ。
足が固くて重心が低いレプリカでリア加重して、高速コーナーで200km/hくらいで
リーンアウトでしたらけっこう大変だぞ。

過重変化が大きい、柔らかくてストロークの長い、軽いバイクにフロント加重で、
数十km/hならリーンアウトのほうがいい場合もままあるさ。

984 ：981：2011/09/25(日) 17:19:32.35 ID:l2NEnw9W

>>982-983
ご指導感謝します。右も左も全く分からない超初心者なんで助かります。
当然ですが、文字では理解できても実際乗ると難しいですねｗ
バイクの５月に免許取ってから今日までいつも事故にビビりながら乗ってます。
今まではアメリカンだったんでノンビリでしたがそれでも事故にびびってました。
しかしシェルパを知ってしまいついついアクセルを開けてしまいます。
でもマナー良く安全に楽しむようにします。
バイクって本当に素敵で乗るたびに毎回色々な発見があり楽しくて仕方ないです。
今後もご指導願います。

985 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 17:54:42.65 ID:GinfhsWz

おお！更生したな君はもうオフローダー

986 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 18:06:04.52 ID:9H5yT5my

シェルパのサイドスタンドって斜めになりすぎじゃない？
もう少しずつ真っ直ぐ立つよう社外かなんかのぽん付けできるスタンドない？
斜めすぎて小さいバイクがさらに小さく見えるんだよね。

987 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 18:17:44.65 ID:Hmn7Wu4K

>>986
立つ角度が浅いと駐車してる時、強風に煽られて倒されるんだぜ(´・ω・｀)

988 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 18:26:11.19 ID:9H5yT5my

それもそうだけどな。。
小さいシェルパを少しでも大きく見せたい！フルサイズ乗れって言われればそれまでだけど。

989 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:01:36.94 ID:j/IDFSrC

>>970
セロー225と同型キャブだから、セロー用で行けるんじゃまいか。
取り付け口径はインマニ側φ40、エアクリ側φ50でよくあるサイズ。
ただシェルパのキャブ周りは狭い。
FCRを突っ込んでPSの調整とか厳しそう。

990 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:13:15.55 ID:GinfhsWz

ほう

991 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:17:57.25 ID:km7VA/Bm

>>988
ビッグスクーターにでも乗ってろよ。
デカイ＝偉いって原始人かお前は

992 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:51:04.61 ID:GiqxRhEH

ピカソガール

993 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 19:54:48.28 ID:CI1WGCC3

>>988
横にモンキーでもおけ。
スパナじゃなくてZ50のほうな。

994 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:29:11.86 ID:9H5yT5my

シェルパにオフメットにゴーグルは変？

995 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:45:56.11 ID:k2l5jKPY

フロントのブレーキホースを交換します。
何センチのを買えば良いか教えて下さい。
自分で計ってみたんですが、よくわかりません。

996 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:46:27.17 ID:Qg779Byi

定期的にシェルパにオフメットがおかしいみたいなこと言う人いるけど
何がおかしいんだ

997 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 22:48:26.32 ID:nX0AIDYg

次スレ

【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【33ps】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316958471/

998 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 23:06:40.19 ID:e1oKgK5P

埋め

999 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 23:12:47.37 ID:KN4pGO1F

Fブレーキパッド実店舗に在庫ないorz
みんな通販？純正？梅

1000 ：７７４ＲＲ：2011/09/25(日) 23:18:09.34 ID:wNVPVVN4

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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