【MC41】　新型CBR250R　49

1 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 11:57:12.17 ID:xI57UqTa

前スレ&合併元
【MC41】　新型CBR250R　46
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305910426/
【MC41】　新型CBR250R　オーナー専用スレ2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304915824/

CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N・m〔2.3㎏・m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L（60km／h定地走行テスト値）
前輪：110/70-17　後輪：140/70-1

2 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 11:58:41.94 ID:xI57UqTa

Q　マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A　往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
　　好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。

　　タイホンダ　　　　　　　　　　　日本のホンダ
　　CBR125R（輸入車）　　　　　CBR250RR（国産）
　　CBR150R（輸入車）　　　　　CBR400RR（国産）
　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　CBR250R（正規輸入車）　　CBR600RR～CBR1000RR（現国産）

この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/

☆今まで寄せられたオーナーによる情報☆

小物入れの穴は塞ぐが吉
シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
純正OPカタログのモリワキフルエキはけっこう音量大きめ
純正OPカタログのミラーは後方視認性悪化
燃費は現在最低23、最高35
純正タイヤはけっこうグリップする
純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげ、マフラー接地する
シートはそのうち柔らかくなる

3 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 11:59:08.33 ID:xI57UqTa

◎最高速
（動画や雑誌計測で確認できるメーター読み）
・新CBR250R ：156～168km/h(仕様国籍不明)
・Ninja250R ：170km/h(国内仕様)
・CBR250RR ：190km/h(国内外仕様同)

◎0-100km/h加速(最速)
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
・新CBR250R ：7？sec(未発表の為推定)
・Ninja250R : 7.71sec
・CBR250RR ：4.30sec

◎気筒、馬力
・新CBR250R ：1気筒、27馬力
・Ninja250R ：2気筒、31馬力
・CBR250RR ：4気筒、45馬力(最終型400馬力)

※上記車比較で既に結論が出ている最高速、0-100、気筒、馬力等は今更議論の対象外。
※これまで散々ループしてるのでスレ新参の方も上記の話題は自重宜しく。
※比較アンチ、荒らしはこちらテンプレへ誘導するか全力スルーで。

4 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 12:06:03.88 ID:X+UVrGAg

１乙

5 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 12:12:35.08 ID:oL4FVQ4a

MC22の４００馬力ってすげぇー。

6 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 12:13:46.55 ID:jf3HD3t1

いちおつ

7 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 12:44:22.73 ID:dcnKBuVH

Ｚです。

8 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 13:11:14.30 ID:oA6eaGdd

ドリームで見たけどこれのカウルなしネイキッド出せばバイク便独占しそうだな

9 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 13:37:00.23 ID:gAH5WjxE

>>8

フレームがVTRと違ってデザイン無しであっちゃこっちゃで溶接されてるので醜い。

10 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 17:53:52.19 ID:aJu1hLVO

トラス構造の鋼管ダイヤモンドフレームだからそんな見た目悪くないぞ

11 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 18:25:55.44 ID:gAH5WjxE

>>10

そのトラス構造って、三角形の集合体で直線に近いカーブを描く構造体の事だろ？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/c/c2/Truss.png/160px-Truss.png

集合体が整然と並ぶ意匠を伴う物が普通だよな。

http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/76100910193.jpg
↑ドゥカは判るよ。キレイだな。三角の集合体がキレイな直線を描いている。

http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/70/4.jpg
↑VTRの250も美しい。ホンダのデザイナーの苦労の後が見られる。

で、これは何？

http://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2011/04/2011-Honda-CBR250R-Naked-1.jpg

ツギハギのバイクか？
それともタイの鉄工所の兄チャンが溶接でもしたのかよ？(爆)
これ見て本当に「そんな見た目悪くないぞ」と思うなら、まず眼科と心療内科の両方で受診する事をお勧めするわ(笑)

12 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 18:37:15.75 ID:ofdvX6Rk

トラスとは、程遠い。ただのダブルクレードルの補強だな。

13 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 18:45:02.00 ID:tBofav8q

>>11
本田でVTRをデザインした人がドカでモンスターをデザインした。
VTRは本家だよ。
新型CBRはダサイ。

14 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 18:57:49.90 ID:A+yWGFZT

フレームはカウルで隠れるから
こんなもんで良いんだろ

15 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 19:07:24.29 ID:xI57UqTa

去年の10月ごろこのスレで初めてカウル取っ払った姿が公開された時は
フレームの形がカッコいいと評判だったんだけどな

16 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 19:37:18.73 ID:Mdpk108o

NSF250Rとは無関係？

17 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 20:16:25.08 ID:Cvp21YPi

>>16
全く別物。

18 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 20:22:00.19 ID:Mdpk108o

>>17
じゃいらねー

19 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 20:46:22.02 ID:yK7v6Gg/

カウル取ると単気筒なのが見た目分かりやすくなるから
取らないほうがいい

20 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 20:46:44.44 ID:A+yWGFZT

>>18
がんばって175万でNSF買ってくれ

21 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 21:26:41.40 ID:+tVW4Ph+

>>11
思ったよりまともで安心したｗ

22 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:01:22.38 ID:B9rQFBmD

>>12
VTRの見た目だけトラスより、質実剛健なMC41のが俺は好きだがなぁ
トラス構造の見た目にこだわるならメガリか
見た目と強度を兼ね備えたSDRにでもすればいい

23 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:38:39.27 ID:2VROncHK

やっぱホイール黒のほうが圧倒的にカッコイイと
思うんだけど、なんで銀にしたんかね・・・

今時のSSなんてみんな黒だし。

24 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:38:55.31 ID:gAH5WjxE

>>22

質実剛健はＶＴＲの方だろ？
CBRの横パイプの細さを見ろ(笑)

メガリ以下の中華バイクの香りがプゥ～～ンとするわ。
このバイク、ひょっとしたらハズレなのかもな？

原付だって新車の時はシッカリ走るイメージあるし。

25 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:58:15.08 ID:xI57UqTa

やれやれだぜ

26 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:59:51.78 ID:B9rQFBmD

>>24
パイプ径はそうかわらんと思うが
VTRは折角のトラスがシートしたの付け根で留められエンジンも1点で止めてるだけだから
メインチューブは補強されるがシートレールとの捻れは補強されない
CBRではメインチューブからダイヤモンド型で囲むことでエンジンも補強に取り入れつつ
シートレールからメインチューブへもトラスを架ける事によってねじれ方向にも強化されてる

27 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:00:59.62 ID:Pm0roFLH

>>12 クレードルになってない…ダイヤモンドフレーム。

カウルを前提だからこんなレイアウトでもいいんだろう、美的？についてはあえて触れない。見えない部分、機能性に問題なければあれでもきっといいんだよ、今の時代はコストセーブが是だからね

28 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:07:33.28 ID:jBljRuMh

CB-1縁石に当たって、フレームねじれて全損した。
FZR1000レガシーに追突して、激しくジャックナイフしたが無傷。
フレームそのくらい頑丈ならいいや。

29 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:26:06.42 ID:aJu1hLVO

MC41って、フレーム剛性がNSR比でも130%だか160%だかって
どれかの雑誌で見た
試乗したけどフレームのがっしり感は結構あったな…

今買えるMC22って正直フレームよれよれなのばっかでちょっと

30 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:45:02.34 ID:gAH5WjxE

>>29

それ新車だからシッカリ感があるように見えるだけ。
ヤレて来たらどうなるか想像してみ？

>>27

てか、そのコメント
メガリの営業みたいだなｗ

31 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:54:04.98 ID:MENP6olz

>>30

>>26の相手もしてやれよwww

32 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:10:39.19 ID:AfS6Nb1L

>>10
一番下のが一番いいく見える。目の錯覚か？

33 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:15:14.65 ID:CMGLowZN

＞それ新車だからシッカリ感があるように見えるだけ
＞ヤレて来たらどうなるか想像してみ？

んなこと言い出したらどんな高剛性を謳ったバイクでも
「新車だからがっしりしてるだけ、ボロくなったら意味ない」で済ませられるわけだが

34 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:18:18.23 ID:fNE73Itk

>>10
ぱっと見格好悪くは無いが、太さがまちまちだったり、
マウントが全部見えてたり、フロントの骨が途中で終わってたり、
後から足した感満載でいろいろ勿体ない。

35 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:22:50.27 ID:QU2u5clf

フレームの剛性なんて普通だったらそれでいい
タイのCBRにそこまで期待してないし

36 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:28:34.51 ID:SEtofNKm

SRX600みたいなCBR600でもでないかな

37 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:42:51.88 ID:x29VX3P2

新型CBR250RはVFRじゃなく1000RRや600Fに似ている
ttp://jul.2chan.net/up/j/src/1307667252817.jpg
ttp://aug.2chan.net/up/j/src/1307667688160.jpg

38 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:52:54.23 ID:hQf7O6j1

そもそもコーナリング意識したバイクなら
フレームには柔軟性も必要なはずなんだがね

カッチリ作ればいいと思ってるのか？

39 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 01:05:01.32 ID:Xt9HyJyg

>>38
応力が集中してねじれるのを防ぐ意味ではカッチリしてないと意味ない
某国製バイクみたいに600のフレームでガキゴキの上にサス死んでるみたいのは論外だが

40 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 01:06:56.74 ID:frh4IJCx

>>37
無理がある

41 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 01:15:19.18 ID:I6YLtiLy

>>34
そりゃカウル載せる前提で作られてるフレームだから仕方ないだろ
NKにするならそこら辺にも手が入るんだろうけどさ

42 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 01:52:24.45 ID:kVQ+DrlA

新型CBRは東南アジアがメイン市場だからフレームはガッチリしてたほうがいい
東南アジアは３人乗り、４人乗りの街乗りが普通だし

43 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 01:59:57.32 ID:I6YLtiLy

>>39
アレはダブルディスクのくせに全然効かないブレーキも罠クセェ…

44 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 05:25:08.06 ID:v7mQML7o

がんばってチューニングとかしちゃったら
WRのエンジンに勝てる？

45 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 06:29:23.06 ID:lYuEKu9j

>>36
ガセっぽいけどモーターサイクリストで新型CBR400RRのウワサが出てるよ
気筒数すら不明だけどな
>>44
発売したばかりだからそれは分からんけど、WRはハイオク仕様だっていうのを忘れないでね

46 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 07:01:26.07 ID:2fRN9ac6

>>37
普通はそう思うだろ。
最近の男の子は昆虫なんかに親しまないから、
物のフォルムの細かな違いに鈍感になってるらしい。

だから、色合いだけ見てVFRに似てるって言いだす女みたいな男が増えてるんだろう。

47 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 08:41:10.27 ID:FeuzpIQH

しは

48 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 08:42:28.77 ID:FeuzpIQH

４発丸目ニ灯出せこら！

49 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 08:47:34.75 ID:hQf7O6j1

>>46
流石に無理がある

てか画像のバイクNSFじゃん…

50 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 09:05:09.19 ID:qlIIjNVr

>>49
お前の目は節穴だな

51 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 09:25:04.81 ID:KeGFSv/U

>>45
その400が最低でも2気筒あるなら買いだな。

52 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 09:25:08.59 ID:lYuEKu9j

>>49
サイドカウルにCBRって書いてあるじゃん…
http://www.autoby.jp/blog/2011/06/post-eb21.html

53 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:06:43.36 ID:2fRN9ac6

>>49
CBRにとってはNSFと間違えられたら光栄だろうが、
さすがに無理があるだろ。

54 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:09:12.38 ID:cwJP/AUw

俺はこのバイクに期待してるんだよな。
単気筒なんて買うに値しないし買う気もないけど
このバイクが大ヒットし２５０が活性化することで、
SUZUKIやＹＡＭＡＨＡが
「２５０はこんなに売れるのか。当社が単気筒を後出しでやっても
ホンダに勝てる訳はないから、ホンダの上を行くには、２気筒か４気筒が
必要だ。４気筒を出してホンダの客を全部奪ってやる」

という事になって、再び２５０のマトモなバイクが花盛りになることを
切に願っている。

55 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:13:05.56 ID:fS0SRaLJ

>>49
まさにお前みたいな奴がVFRと似てるとか言うんだろうな。

56 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:17:56.46 ID:I6YLtiLy

安心しな、菌もヤマハもシングルかツインしか出さねえから
スペック厨は後生大事に骨董品抱えてな

57 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:18:09.19 ID:fS0SRaLJ

250ccの4気筒は全然｢マトモ｣じゃないと思うが。

58 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:24:39.91 ID:ouuaq1em

>>36､>>45
単気筒スポーツ(カウル付き)だったら良いのに
600なら更に理想的
でも単気筒スポーツを探していてこれを契約したばかりなので、単気筒だと悔しすぎるんですけど…

59 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:29:51.09 ID:moi3C1CR

>>49
(^^;;

60 ：54：2011/06/12(日) 10:31:18.07 ID:cwJP/AUw

続き

で、結局、YAMAHAやＳＵＺＵＫＩに客をゴッソリ奪われて
ホンダは
「やはり、ゆとりや情弱だけを相手にしても駄目か。
ライバルに勝つには王者たる我々は４気筒を出すしかない。
我々は４気筒を引っさげて勝負する！」

という事になって、ホンダは再び２５０マルチを出す。

続く　・・・・　

61 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:37:19.77 ID:56YHw2O3

可能だろぅけど車両85万とかになりそうだな

62 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 10:51:22.18 ID:fS0SRaLJ

ＹAＭAＨAもＳUＺUＫIも出さないんじゃないの？

63 ：54：2011/06/12(日) 10:56:28.50 ID:cwJP/AUw

>>62
だから、このバイクは駄目バイクだけど
大ヒットすることで>>54のようになる

64 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 11:14:31.00 ID:ouuaq1em

>>54
友人が開発担当の方と話す機会があり、その方の話だと今後更に環境基準が高くなる事が決まっていて
メーカーはその基準に対して250でマルチではその基準を越えられず、今後マルチでの250は出てこないとの事
さらにその次の段階も決まっていてその基準が厳しすぎで現状では250クラスそのものが作れるか怪しいと話していたそうです。
技術的に無理なのか、それをクリアーするためのコストが無理なのかまでは聞いていないので解りませんが250で新しいマルチは無いそうですよ。

65 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 11:17:46.35 ID:I6YLtiLy

つか四気筒厨マジキメェ…

66 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 11:18:45.18 ID:Q5NbsRZD

なぜそんなにマルチに拘るんだろう？

67 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 11:22:32.65 ID:KrG6AgTI

一度も250マルチに乗ったことが無く、カタログスペックだけで
喚く近頃の糞餓鬼だろ?
もしくはタイ生産に不快感を示す南朝鮮人か。
ほっとけ。

68 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 11:25:38.09 ID:lYuEKu9j

>>64
＞さらにその次の段階も決まっていてその基準が厳しすぎで現状では250クラスそのものが作れるか怪しいと話していたそうです。
うげ～怖いな
メーカーには是非規制を乗り越えて欲しいけど、それでまた新車価格が上がったりしたら困るなぁ

69 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 11:31:37.66 ID:vaT+8fu+

先週右直でやられた
右足挟まれて、複雑骨折
リハビリしっかりすれば元通りになる
その確率が3%程度らしい
みんなも気をつけろよ

70 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 12:34:38.32 ID:qlIIjNVr

>>69
右直ってどんな事故だ？

71 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/06/12(日) 12:37:01.40 ID:JYTaPQOM

＞＞70
つhttp://www.honda.co.jp/safetyinfo/kyt/communication/communication2.html

明日は我が身

72 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 12:46:44.95 ID:qlIIjNVr

>>71
恐ろしい

73 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 12:47:19.02 ID:GnuKuChW

対向右折車はつっこんでくるものと思わんとな。AT車オンリーは原スクもバイク
も区別しないから。

74 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 12:51:24.40 ID:FzjXuLcL

4気筒で400並の馬力がある新車の250に乗れるんなら素直に欲しいけどな

250RR買えって言われそうだけどw
新車な新車

75 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 12:59:32.95 ID:qlIIjNVr

>>74
400並の馬力だったら400が売れなくなるだろ

76 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 13:03:53.84 ID:wj37G2ua

むしろ400ccの性能が欲しいなら400cc買えばいいのに。
車検なんて2～3年に一度の話なんだし。

77 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 13:04:11.65 ID:BXrd68b5

その話が本当ならVTRも近い将来無くなる可能性ありなんだな

78 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 13:14:15.29 ID:lYuEKu9j

>>69
ついさっき質問スレで右折車が怖いって言う人にレスを返したところなのに…
ご愁傷さまです。励ますことしかできないがリハビリ頑張ってくれ
本当にみんな右直には気をつけてね！

79 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 13:40:57.03 ID:cwJP/AUw

>>64
売れればどんな事をしても、乗り切るのが日本の技術者
今は売れないから、開発費をかけれれないだけ。

>>67
残念、ゆとりのお前とはキャリアが違う。
単発も2気筒も４気筒も全部乗ったぜ。黙ってろやカス

80 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 14:04:53.90 ID:CMGLowZN

400並みの馬力っつっても400にだって色々あるわけで…

81 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 14:36:19.11 ID:SEtofNKm

月に５千台ぐらい売れればメーカーもつくるんじゃないｗ

82 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 14:43:59.82 ID:KXhTo6HX

並って一般的にそんくらいってニュアンスでしょう

83 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 14:49:58.68 ID:XjaXoIiI

もうね、バイクもATにしないと売れないんじゃないか。

84 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:29:03.45 ID:/8/vTw+Y

なんでATってスクータみたいな形の奴しか出ないの・・・？
たまにバイクみたいなの出ても高くて買えないし

85 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:48:45.04 ID:+8ryC/9v

>>56
その後生大事に抱えてた骨董品の250マルチが、たくさん震災で潰れ
もしくは持ち主と共に津波で流されたのは新型乗りとしては笑えるなw
タイ生産と単気筒をバカにしてた四気筒厨への罰だ

86 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:53:27.73 ID:qlIIjNVr

>>85
2ヶ月前にも見たような内容の書き込み

同じネタを使い回すなよ

87 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:54:59.41 ID:lYuEKu9j

>>84
大型ショッピングセンターとかにある立体駐車場の急な坂を下ればだいたい分かるよ
曲がりくねってるとさらに良い
うちの近くにあるイオンには道路を挟んだオーバーパスがあるが二輪車進入禁止になってる
スクーターで入って事故る人が多かったんだろうね、急な下り坂のカーブでブレーキしながらでは曲がれなかったんだろう
ATバイクは増えてもいいけどやっぱりMTモードは欲しいな

88 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:59:40.17 ID:Atlrfy71

250マルチが大嫌いなのかネタか知らんが不謹慎すぎるぞ
こんな奴らが乗ってるならバカにされてもしゃーない

89 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:10:31.19 ID:F5EpFSO5

２５０は経済性に特化してもらった方がうれしい
２５０マルチなんて６００ツインにパワーでも燃費でも劣る頭の悪い乗り物に乗りたくない

90 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:13:11.26 ID:XjaXoIiI

単ころならプラグ交換も楽でいいよな。

91 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:14:49.28 ID:BXQyyHrO

>>87

ごめん。ウチの近くにイオンなんか無いから判らないわ。

92 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:15:32.48 ID:s6Vx02Ae

じゃあ燃費もパワーもバランスがいいツインだな
シングル（）

93 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:17:23.65 ID:9ZSv3V1s

250マルチはもう出ることはないだろうな
環境基準が緩和されるかよほどの技術革新が起こらない限りは

94 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:18:26.84 ID:F5EpFSO5

ninja250はグラディウスと燃費互角で中途半端だけどな
CBRはバランスが取れているよ

95 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:19:19.36 ID:s6Vx02Ae

低次元でな

96 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:21:06.11 ID:F5EpFSO5

100km/h程度で巡航する時も回転数が低いからCBRのが楽なんだよな

97 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:21:32.33 ID:/8/vTw+Y

シングル馬鹿にすんなよ
高ギアで低速走行しづらいしエンブレ強いし、適切なギアじゃないと走らないから案外扱い難しいんだぞ
ある意味上級者向け

98 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:22:41.91 ID:s6Vx02Ae

マルチ、ツイン、シングルでエンジンの種類が違うのに回転数比較するとか馬鹿すぎだろ

99 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:25:07.83 ID:s6Vx02Ae

マルチ＞Vツイン＞＞パラツイン＞＞＞シングル（）
オフロードバイクとレトロバイク以外シングルはいらんよ
あ、これの中身はレトロバイクか＾＾

100 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:26:35.60 ID:F5EpFSO5

はいはい
１００㌔程度で必死にエンジン唸らせてガンバってね

101 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:27:19.71 ID:s6Vx02Ae

100キロ程度で限界のエンジンで頑張ってね

102 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:29:29.14 ID:nedoZtE/

自分にとって250のCBRとは、四気筒の良い音で高性能という印象なんだよね
こんな↓非文明的な東南アジアの土人達に250マルチCBRは作れないと思うし
そんな土人が作ったCBRは乗りたくない。

http://www.youtube.com/watch?v=qAoMK1taFvg

103 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:32:02.37 ID:/8/vTw+Y

>>99
マルチ＞Vツイン＞＞パラツイン＞＞＞シングル

大排気量なら概ね同意なんだけど250でマルチが最高とかはないだろ・・・
並び替えるとしたら
V２＞パラ２＞１＞４だろ

104 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:36:38.80 ID:00Rq7IJH

>>97
セローは楽だったよ。
アイドリングで3速発進出来た。
94年モデルの話だけど。

105 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:42:25.95 ID:s6Vx02Ae

CBRって名前のくせにアルミフレームですらないとか

106 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:42:44.90 ID:XjaXoIiI

環境基準とかでデチューンが甚だしいが、そもそも乗り手の低レベル化に合わせられてる
んだろ。車校以外は原スクしかのった事ないとか。

107 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:45:04.65 ID:qlIIjNVr

好い加減そういう話題から離れろよ
アンチがどんだけわめいてもなんにも変わらんよ
早く自分の器の小ささと影響力の小ささを知れ

108 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:46:51.83 ID:Fl5u9P8d

環境云々の前に、ホンダ全体の販売台数の0僅か1～2％しかない、更にニッチな層の
走り屋ヲタのために採算度外視で250マルチなんか出る訳ないだろ
いつまで『華やかなりしバブル』を夢見てんだ
400RRの記事だってモーサイの願望と妄想だろ

出たところで新型CBF700のバラツインのボアダウン版だわ

109 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:47:45.39 ID:XjaXoIiI

>>105
単ころにアルミフレームなんかもったいない。振動で折れるかも。

110 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:47:54.42 ID:s6Vx02Ae

仮にシングルでもアルミフレーム位使えカス

111 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:50:39.70 ID:wj37G2ua

250や400、900もアルミだった時代に鉄パイプで出た600F涙目。

ってか、鉄よりアルミの方が偉いって認識、いまだにあるんだ…。

112 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:55:39.94 ID:XjaXoIiI

>>111
軽さはエコ

113 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:56:08.42 ID:qlIIjNVr

アルミフレームの方が良いって具体的にどこが？

114 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:57:46.57 ID:s6Vx02Ae

アルミと鉄（）でアルミのほうが圧倒的に軽いのも知らないとか小学生かよｗｗｗ
同じ重量のパイプにした場合アルミのほうが太いから剛性上だしなｗｗｗ

115 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:28:16.09 ID:zVsiakVT

ID:s6Vx02Ae
ID真っ赤でこれはさすがにキモすぎる。

116 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:30:50.31 ID:XjaXoIiI

>>108
MC１７は採算度外視で作られた。わずか１年だったが。良い時代だった。

117 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:35:16.94 ID:zZWO9vtQ

やっぱこの有様か…ｗ
だから隔離(オーナー専用)スレは残しておくべきだったな

118 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:36:50.22 ID:qlIIjNVr

>>114
軽さだけしか取り柄のないアルミフレームより
丈夫な鉄フレームの方が良いだろ
鉄と同じ重量のアルミフレームが使われてたことってあんの？

119 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:36:59.09 ID:s6Vx02Ae

オーナー専用（）とかういくだらないスレあったらそっちにも書きこんでやるから安心しろ

120 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:37:53.49 ID:wj37G2ua

>>117
今から立ててくれて言いと思うよ、俺としては。
まあ気が向いたらコッチで色塗れるし。

121 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:38:25.23 ID:s6Vx02Ae

>>118
アルミは鉄と同じ重量を使わなくても同じ剛性のフレームが作れるんだよｗｗｗ
同じ重量ってのはアルミのほうが優れてるっていうための比喩だ

122 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:39:53.69 ID:qlIIjNVr

>>121
耐久性はどっちがあるの？

123 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:40:28.17 ID:ouuaq1em

何でわざわざ否定的な意見を書き込む人が絶えないんだ？
そうすることに喜び(興奮)を覚える人の心理って理解できない…

124 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:41:38.60 ID:s6Vx02Ae

>>122
アルミフレームのCBRは少なくとも20年以上はもってるね

125 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:43:01.73 ID:/8/vTw+Y

>>124
それをいうなら俺の実家にある鉄フレームのバイクなんて30年以上だぞｗ

126 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:45:44.20 ID:qlIIjNVr

>>124
耐久性は確実に鉄の方が上だろ
アルミ素材は金属疲労がたまりやすいらしいし

127 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:48:30.75 ID:Fl5u9P8d

震災では大勢の罪もない人達が亡くなったっつーのに、なんでID:s6Vx02Aeみたいな真性の蛆虫が
普通に生きてるんだろうな
のうのうと生きてて申し訳ないと思わないのかね、このゴミクズは

128 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:52:19.02 ID:auS2xL3q

世界最貧国のタイが作るCBR
パクリ大国の中国が作るメガリ

国産じゃ無い限りどっちもどっち
所詮規制に抑えられた現行250なんてドングリの背比べだから、後の決め手は見た目しか無い

となるとぶっちゃけ、新型CBRよりメガリの方が気になる。
CBR250Rは見た目と名前が嫌だ

129 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 17:54:00.84 ID:qlIIjNVr

メガリは見た目がレーシー過ぎてなぁ

130 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:02:32.85 ID:5kzoZvOu

>>129
俺はCBR250Rのツアラー寄り杉が気に入らんな。後ろから見た直立姿勢が何ともかっこ悪い。
やっぱフルカウルスポーツならトップブリッジ下からのセパハンじゃ無いとキマらんよ。
その点メガリは昔のレーレプみたいに前傾姿勢のスポーツバイクらしくレーシーで良。

MC41のレース仕様車なんてセパハン位置が高いせいでやっぱダサいもんな。
ツアラーを無理矢理レーサーレプリカにしてみました！って感じでさw

131 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:07:33.10 ID:wj37G2ua

…まあ、こういう流れのスレになるわな。

132 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:09:50.78 ID:zZWO9vtQ

>>120
残念ながらLV不足だｗ

133 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:10:39.65 ID:RMRaD2eY

見た目は紛れも無くメガリが上だな
国内仕様向けでクオリティー上げる為に発売延期になったけど、イギリスメーカー設計の250には期待したいわ
俺も場合によってはメガリに流れるかも試練から様子見中

134 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:15:50.86 ID:mxs5bWrT

イギリスに1畳だけでもスペース確保して
そこで設計図さえ描けばイギリスメーカー設計になるよな

135 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:18:00.06 ID:auS2xL3q

>>134
それ言っちゃったらCBRも同じだし

136 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:21:33.39 ID:wj37G2ua

>>135
え？

137 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:23:02.84 ID:7mNwC9X0

250ccで選ぶと、これとニンジャしか選択肢が無い
そこから赤カラーで比べたらこいつ買う事になった

138 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:24:42.37 ID:FzjXuLcL

>>134
生産が国産じゃ無い時点でどっちもどっち
タイ、インド、中国、何だかんだ言っても人件費が安く、双方貧困層の多い国で作らせてるのは間違いない

139 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:26:20.37 ID:DfJMKOQI

>>134
設計図て一畳だけできるのか？
((((；ﾟДﾟ)))))))

140 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:27:09.73 ID:wj37G2ua

--以下、今後の250ccのあり方と、国産4気筒アルミフレーム250cc発売に向けてのスレになるらしいです--

141 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:28:15.71 ID:YQZn97Wo

試乗してきた
ヒラヒラしてて良いバイクだね
加速も思うよりは悪くない…かな。
エンジンはやはり単発って事でカブ250って感覚かな。
街乗りとミニサーキットならこれで凄く楽に楽しめると思った
峠とサーキットならもう少し欲しい
峠も狭いクネクネなら楽しいかも、登りはちょい不安かも。

なんにしてもスポーツモデルで中型ヒラヒラは貴重。

142 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:28:41.85 ID:Fl5u9P8d

てか車種別スレってのはオーナー同士や購入検討者が情報交換するための場所だろうよ
いつから『新型CBR250Rとオーナーをバカにするスレ』になったんだ？

143 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:31:45.24 ID:wj37G2ua

>>142
昨年の10月に仕様が発表されてから、ずっとこんな感じだよ。
仕様から名前から産地から、全てが全て気に入らないんだって。一部の人は。

…と書くと、「一部じゃない、バイクを愛している人間全てが思っていることだ」とかレス来るけど。

144 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:35:22.14 ID:zn8ZbopH

免許取り立てで初バイクだから、名前がどうとか気筒数がどうとか怒られてもわからんわ。
250で定価、維持費が安く、燃費がよく、航続距離が長い、かつ高速乗るからカウル欲しい、となるとこれとNinjaしか残らなかった。

初心者だからABS付けたい、と思ってこれに決めた。十分満足してるよ。

145 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:35:37.36 ID:fNE73Itk

セカンドバイクに遊べる250をと思って物色してたが、どちらかというとマッタリ系なのね。
値段は非常に魅力的なんだが。

146 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:39:04.68 ID:YQZn97Wo

>>145
遊べるだろ充分。

147 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:40:17.46 ID:wj37G2ua

>>145
一度試乗してくるといいと思うよ。
俺はノンビリマッタリ系言い切るには抵抗があるなぁ、試乗した感じでは。
そこそこの感じで万能選手狙ってる感じ。十分遊べる。

私が買っていない理由は、大型単気筒慣れしていて刺激がもすこし欲しかっただけの話だし。

148 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:43:26.84 ID:fNE73Itk

おし、ほいじゃ一回試乗してみるか。
レスありがとう

149 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:10:06.92 ID:l3UNgf7g

おっさんに分かり易く言うと
このバイクはCB250インテグラ

150 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:14:55.55 ID:9ZSv3V1s

このバイクって車に例えたら1000ccのコンパクトカーって感じ？

151 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:17:50.43 ID:F5E9peMw

何て言うかさー
タイが日本と同じような歩みをすれば
10年後250マルチも夢ではないよ

日本で売るためには作らない
アジアで昔の日本の様にレースが盛り上がり
馬力競争始まれば必然的にマルチは出る

152 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:25:11.32 ID:OtVL/y72

バイクって年々市場が縮小しているんだってね。
ただでさえマイナーな市場の中で出た新型車にネチネチと文句言っている奴って何なの？

悪いところを見つけるのは簡単だぜ？バイク好きならいい所ほめろよ。
ただ単に悪口を言っているだけの奴って何が目的なのか…

もうちょっと前向きに行動した方がいいと思うけど

153 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:51:38.19 ID:XjaXoIiI

車なんかもリバイバル車名で失敗した例の方が多いかな。親の七光りってだけではなぁ。

154 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:06:48.88 ID:vRk8ID6B

>>152
Ninja250Rが出た時も同じように荒らしが暴れてたよ。
似たような書き込みだし同一人物だろうな。
フルカウルの250が売れたら困る奴となると、某チョンバイクメーカーか某男爵の回し者だな。

155 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:13:20.73 ID:wj37G2ua

>>154
何でもいいから叩く材料が欲しい人が寄ってきただけの話だと思う。
「昔は凄かったんだ」とか「俺は速いんだ」とか、そういうものを背負っている人が散見される。

まあ、ストレスの捌け口にされているだけだな。
だから、実を知ろうとしない。

156 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:18:08.62 ID:OtVL/y72

>>154
ネットで否定的な文を書くくらいなら他に出来ることあると思うけどな…

それと10年、20年前のバイクと比べている人たち。
もう2011年ですよ。
懐古主義もいいけど、次の代の為に意義のある事をした方がいいんじゃない？

昔のバイクと比べて新型車を叩いて一体何になるのでしょうか。

157 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:20:03.43 ID:BXQyyHrO

>>152

年々市場が縮小 → 出た新型車にネチネチと文句

・・・と言うよりか、

出た新型車が毎年クソになっていく → 市場が縮小

と言う方が自然と思えるけど。

MC19の時みたいに、
｢毎年モデルチェンジしてるからいらないよ｣
｢でもすごく良いぜ。速いらしい｣
みたいなクチコミ会話で麻薬のように買ってしまうみたいな事は起きないし。

当時は新型持っているヤツを羨ましいと思ったけど今はもう無い。
ここで所有者に何を言われても「あーそうか、良かったね」と言う印象しか持たないもんな。

それが今のバイク業界の不況の根幹なのかもしれないよ？

158 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:22:45.95 ID:H8oKltRU

>>155
昔峠で攻めていたのはNSRか400RR。
250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話を250RRでやる奴は当時を知らない語り。

ま、仮に当時を知っていたとしても、現在大型が怖くて250でスポーツモデルを出せと喚いてるヘタレには相応のバイクだろ。

159 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:22:59.94 ID:cjW76bhP

速さとパワーならリッターでも乗って楽しめばいいだけじゃないのか

160 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:25:00.38 ID:RPx3S7i5

45馬力だった250が27馬力にパワーダウンして、エンジン音もしょぼくなった。
値段は驚くほど高くなった。任意保険も。誰が欲しがるか。

161 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:26:18.01 ID:LOimjns6

>>159
かつてレプリカブームの頃NSRから逃げてヘタレ向け250RRにしか乗れなかった連中が、
今度は大型のSSから逃げて250スポーツを要求してるのだとしたら話は通るんじゃないかｗ

162 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:27:18.27 ID:wj37G2ua

>>157
いや、それが逆なんだよ。

90年代にバイクが売れなくなった(若者が車に乗るようになった。軽自動車のクオリティが上がった)
→新型出しても元を取れない(だがしかし、さすがスズキだ、利益読まずにVJ23を出すw)
→99年排ガス規制でごっそり廃盤
→新型出したくても80年代のように販売台数を見込めないから発売できない
→それなりのストリート車種ばかり出す羽目になる(車体安いし開発費も掛からない)

→よりいっそう規制が厳しくなったので、海外生産で乗り切る方法を使う。
　するとどうだろう、少しくらいならコスト掛けれるようになったので、エントリー向けを充実させる方向に動き出した。

こんな感じ。

163 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:28:54.31 ID:nedoZtE/

CBR250というネーミングで、この残念な出来だもん
逆に否定的な意見が無いほうが不思議だよ。

よくないもの、違和感が有るものを否定的な目で見てしまうのは人間として当たり前の感覚。
それを否定して、新型のマンセー意見だけを述べろ、悪い部分に触れた奴は嵐だ、という
中共、北チョンのような考えのほうが不気味。

164 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:29:20.45 ID:wj37G2ua

>>158
おｋ、俺も2000年前後に峠入り浸りだったから、
貴方の仰ることを、この目で見て体験してきた人間だ。だがしかし

＞昔はすごかったという話を250RRでやる奴は当時を知らない語り。

…たまに出てくるぜ？そういうヤツがこのスレにw

165 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:29:41.43 ID:RPx3S7i5

今の250はイラナイ。若いヤツが昔のバイク買う理由が解る。

166 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:31:23.41 ID:wj37G2ua

>>163
…ひょっとして軽自動車15万円の子？
あれほど「もう来るな、お前の為にならない」と真面目にやり取りしたのに…。

別人だったらごめんなさい。

167 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:36:26.26 ID:H8oKltRU

>>163
CBR250は昔からヘタレ向け。
お前にはお似合いのバイクだよ。

168 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:40:17.59 ID:XjaXoIiI

>>167
そのヘタレ向けというコンセプトはちゃんと継承されたわけだ。めでたしめでたし。

169 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:48:52.78 ID:OtVL/y72

>>157
昔のバイクの方が速かった！面白かった！→だから新型はクソだ！
という短絡的なコメントが多い気がする。（ここ何ヶ月もずっと）
自分は昔のCBR250とかNSRとか知らないけど、それに乗っていたということはバイクの大先輩ですよね？

新型に興味を持ってこのスレ覗いた若い人が果たしてバイクを買おうと思うのか。
自分たちで市場を狭めてどうするのか。
短所を書くのはいいと思うが非建設的なコメントが多すぎる。（>>160 >>165)

お願いしますよ先輩方！

170 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:49:57.41 ID:l3UNgf7g

CBRと考えずCB250インテグラと思えはOK

171 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:53:54.48 ID:CMGLowZN

>>160
CBR250RRの定価がいくらだったか思い出せ…

172 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:54:56.19 ID:xh1ykpKq

>>169
昔は良かったというのは大古の昔から老人達が繰り返してきた戯言だから
あまり気にせんでよろしい

173 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:57:48.25 ID:LOimjns6

>>169
今の若い奴らはどうせ性能なんて気にしないよ。
見た目で買う。
そもそも4，5倍もの排気量のスポーツバイクがゴロゴロしてる現状でそこまで250に
何かを求める奴はいない。
更にそれ以前に2chの意見をまともに参考にするような知恵遅れの初心者なんてのは
何買っても失敗するから一緒だ。

174 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:58:22.10 ID:laICkrQb

俺なら中古でも旧型買うなぁ。

175 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:59:11.19 ID:A5JrXCE8

マジで新型CBR走ってんの見ないんだけど。

176 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:59:16.14 ID:YQZn97Wo

ケンカループしすぎだろお前らwwww
下らねぇwww楽しく乗れよww興味ないやつらはなんで来るんだよww

177 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:01:33.61 ID:OtVL/y72

>>172
それは分かっているんですけど、なんか自分たちの首を絞めているような気がして…

>>173
せめて自分の周りの人には、もうちょっとバイクに興味を持たせるような事を言ってもらいたいです。

178 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:03:51.21 ID:4PTyKqzh

荒らしも住人もある程度入れ替わってて仕方ないんだろうけど、
延々くり替えさえれてきた話を蒸し返したり触ったりするのやめてほしい、マジで

179 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:04:12.30 ID:GnGLhe8p

>>158
俺昔峠で攻めてた人だが400RRなんて殆ど居ないよ。あれの実売数なんて二ダボの半分にも満たなかったんだぜ
当時は確かにNSRやTZR、γなんかの2stばっかだったけど、250マルチの連中だってそれなりに居たがな

とりあえず、400自体が少なかった。
知らない人にしか通用しない嘘はやめておこうな

180 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:04:45.46 ID:SvgIHxOh

俺の妹がさぁ～。
買っちまったんだよこのバイク(笑)。。
しかもバロンでさ～。
お袋もＣＢ４００Ｆ買っちまってさぁ～。
やっちまったよ～。
(笑)。。

181 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:09:13.88 ID:OtVL/y72

>>178
確かにこのループはキリがないけど
自分は荒らし向けじゃなくて「昔は良かった派」に言ったつもりでした。

では消えます

182 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:09:23.38 ID:FeuzpIQH

４発丸目二灯出せコラ！

183 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:09:24.38 ID:auS2xL3q

>>179
バリマシ、走り屋バトル世代だけど峠の7割は250だったよな。いい時代だったわw
ツーリングで展望台とかに行くと400↑ばっかで逆転すんだけどw

184 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:19:19.22 ID:wj37G2ua

>>179
1990年代前半？それなら分かるんだけど。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。

俺はVT1年修行後に即リッター行ったタイプだから、峠の流儀に乗ることは無かったんだけど。

185 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:30:32.50 ID:+GeKIhyW

>>184
俺その頃TZR海苔だけど、別に250マルチに対してどうのこうの無かったぞ
チームにも250マルチで速い人いっぱい居たし、そんな偏見お宅の地元だけだろ

186 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:35:36.01 ID:auS2xL3q

>>184
どこの部落の人ですか？

187 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:41:51.06 ID:2knNsT8L

>>184
なんだそりゃw
むしろ逆に250のマルチがやたら湧きはじめた頃じゃん
だいたい小僧共が大半を占めてた峠じゃ400海苔は邪魔だってのが峠の通説だろ

当時をよく知ってる人だってこのスレに居るんだから妄想を大きく語るなよ

188 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:43:24.60 ID:kf5ZMJ5f

250マルチに乗って峠でグル珍するぐらいなら600SSでサーキット走りたい
そっちの方が金はかかるけど、楽しくて比較的安全で技術も身についてバイク乗りの印象も悪くしないでいいと思う

189 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:57:04.67 ID:4PTyKqzh

いい加減このバイクの話しようぜ
建設的な方向で

190 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:59:40.41 ID:v7mQML7o

フレームはともかくエンジンは結構可能性感じるけどね
単気筒だしいじり倒すベースになればいいけど
そのためには台数出さなきゃだな

191 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 22:00:30.43 ID:FeuzpIQH

>>184
池沼？

192 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 22:06:30.56 ID:ouuaq1em

どなたかヨシムラ付けた方いらしゃいませんか？

193 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 22:17:50.30 ID:Xsbsr3C0

このエンジンのせたモタードが待ち遠しいぜ

やっぱり単気筒はオフとかモタの方がしっくりくる

194 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 22:24:15.99 ID:wj37G2ua

そうか…400ccは邪魔で250ccマルチ全盛だったのか。
いや、俺の周りだけの話だったのかもしれん。
(俺んとこと、交流あるところ2つくらい、そんな傾向だったから、まあ部落だったんだろうな。)

2000年以降、俺の周りの学生は7割大型でさ、多分みんなの言う場所と違う、世間はずれの部落なんだわ。
失礼した。

195 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/06/12(日) 22:28:14.15 ID:896n8wiT

おおっ　禿同。まってんだよ、おれは。頼むよ、ほんださん

196 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 22:36:37.71 ID:CMVd7aQO

アンチは放っとけ
HRCがレーサー出すから悔しいんだよ
まあレースが始まれば新型は入門用SSとして定着するだろうね

197 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:10:37.18 ID:jGSwIPvc

流石にこれがSSとか精神病院勧めるわ

198 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:11:25.43 ID:4PTyKqzh

例えに脊髄反射すんなよ

199 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:14:22.59 ID:eZxdZQ72

あっちの方は、レーサーだけど車両重量が80kg台で250ccシングルで48馬力は単純にすげーな
これに近いスペックで出てたら、例え単気筒でも馬鹿にする人なんて殆どいなかったんだろうにな

200 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:25:59.96 ID:4PTyKqzh

そりゃみんなびっくりでスペックに関しては貶すやつなんていないだろうけど、
値段が物凄いことになるわメンテサイクル短いわで結局貶されてたかもなｗ

201 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:39:54.58 ID:kwpMBMLi

やっぱりオーナースレがよかったなぁ
けなす議論延々ループしてるけど、同じ話ばかりして楽しいの？

202 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:41:47.70 ID:4PTyKqzh

うんざりです

203 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:41:57.75 ID:kwpMBMLi

むしろ、オーナー専用すれはいいから、漫画版みたいにアンチスレ立てて、アンチはそっち行ってくれないかなぁ

204 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:45:24.63 ID:wj37G2ua

>>203
以前、アンチ用に4気筒のCBRを待つスレが存在したんだけど…

アンチさん、そっち行かずに居座り続けたから。
アンチスレ立てても意味ないのヨ、これが。所有者＆購入希望者を貶すのが趣味だから。

205 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:48:51.27 ID:kwpMBMLi

>>204
嫌な文化だなあ
俺は、バイク始めたの最近だけど、人の持ち物貶すのはバイク乗りの常識なの？

永年ギターやってきたけど、
40万～かけて買ったものを本人の前で貶すのはタブーだと思ってるが、バイクは違うのかね

206 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:49:20.46 ID:JCFwRVFw

HRC製CBR250Rの動画
レーシングレプリカ、レーシングコンプリートカー
とにかくカッコイイ
http://www.youtube.com/watch?v=RmBtYAVT0Ws

207 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:49:34.22 ID:4PTyKqzh

結局4気筒が好きなんじゃなくてこっちのCBRをバカにしたいだけなんだよねえ

208 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:57:00.22 ID:JKqQgMa8

>>206
新型スゲーけど
お前のIDもスゲー

209 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:59:52.29 ID:lzUk337W

>>206
お前のIDがRVFとか漢すぎる・・・ｗ

210 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:09:09.75 ID:tLGtj2IK

>>207
いや
４気筒が欲しいのに、こんな単気筒を出して来て、お茶を濁しているから
頭に来てるんだよ。

211 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:11:45.27 ID:m1o9KpjW

いくらでも中古屋で買えるじゃねーか、とっとと買えよ

新車？
今後250マルチが新規開発されることは絶対無いよ、おめでとうｗ

212 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:12:06.46 ID:Y2+SbYzq

ホーネット買えでFA

213 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:14:04.38 ID:6qve7TQd

>>206
クッサー

214 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:14:34.39 ID:kTaa6L8m

test

215 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:16:29.85 ID:0SOhWSGk

>>205
いいや、非常識だよ、タブーだよ。
だからこそみんなイライラしてるし、時々殺伐とするw
で、アンチさんは我が物顔で、いかに4気筒250ccが素晴らしかったかを永遠と語るw

んーまあ、HRC他、高性能パーツが出揃うのをゆるりと待つしかないんじゃね？
そうすりゃ、入門用としての地位が固まるだろうさ。
結局、乗って楽しんだもの勝ちなんだから。

216 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:25:55.45 ID:6qve7TQd

>>215
延々と　な。

217 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:28:38.30 ID:0SOhWSGk

>>216
おお、すまねぇ。永遠になってらぁwまあ永遠と続きそうだけどなw
訂正アリガト。

218 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:30:41.07 ID:43j9hv5+

>>210
250マルチなんてもう一生出ねえよ

219 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:32:03.99 ID:xhkKJAOH

でも250、400のRRスレは荒れてないことを考えると、新型スレ独特の
問題な気がする、バイク板で他で常時荒れてるスレにNS-1スレがあるけど
新型CBR250もNS-1もバカにされやすいバイクということなのかも

220 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:49:24.35 ID:DO3OW+0K

ギターでも今の20万クラスのギブソンは昔に比べて糞だとか、ビンテージのほうがいいとか、あるけどさ…
70万出してマスタービルダーに作ってもらうとか、コリンズやPGMなどの本家を超えるレプリカメーカーがあったり、と他に選択肢がある。

バイクはそういうのないじゃん。環境規制やらなんやらで、求める性能の前提が変わってるもんな。
新車で250cx選ぶなら、この車種は最高だと思うよ

221 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:49:41.22 ID:h55BO4br

>>219
結局オーナースレっていうのは本スレが余りにもアンチ大杉なので
ﾏﾀｰﾘ目的で作られたんだけどな。
今月頭の忍法帖リセットで一時的に終了した本スレの継続スレ立ができない。
そのうちオーナースレも終わりが近づいて一部がまた合併でもいいじゃん。
結局また一本化したらこの有様だったわけｗ

しかし、この単車に対するアンチの粘着質は異常というかカナリシツコイ。
アンチがアンチと煽りを巻き込んで何度も激しくループするから。
耐性なさ杉な香具師も多いからなあｗ

222 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:56:32.19 ID:0SOhWSGk

スレ立てられるようになったら、またオーナー専用スレ立てればいいと思うよ。
必要性に関しては、今の流れを見れば明らかでしょう。ｗ

そんなことよりCBR450R(単気筒)はまだか(ry

223 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 00:59:30.83 ID:h55BO4br

>>220
楽器と同レベルで見られてもなあｗ
いや、バイクのカスタム化だってやり方次第だよ。
どうしてもエンジンとかパワーその物に拘るんだったら
もっと上の排気量を買うなり中古でマルチを買えばいいだけの話。
シングル･ツイン程度というかクォーターにはクォーターの
弄り方や楽しみ方っていうのがあるのだけれど
最初にSSありきとか4発ありきみたいな過去の価値観に縛られすぎてると
吊るしの状態から受け入れられなくなるだけのこと。

まあ金をかければそれなりの物はワンオフで作れるが、
そこまでやるプロセスを楽しめないのと価値が見出せるか？
それがつかめてないのが大杉だよｗ

224 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 01:01:28.05 ID:h55BO4br

>>222
同意。
俺自身が立てたくてもLV不足が…orz
オーナースレはそれなりに有意義な情報あったからな。

225 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 01:01:34.84 ID:UPOXDTYy

誰かこれでジムカーナでも荒らして来い。
評価も変わるだろう。

226 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 01:02:59.89 ID:hkb0PaQL

>>222
別にきにしなきゃいいんじゃないの、買ったバイクが自分が本当に
納得して好きなら悪口いわれても、フーンとしか思わないし
250マルチは糞とか過剰に反応するから、劣等感がとかいわれる

227 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 01:03:49.30 ID:DO3OW+0K

とにかく、決して安い買い物ではない。
林道走りたいからオフ車とか、足つき重視でアメリカン、とかそれぞれ適性やら目的を考えて選んで買ってるわけだろ。

マニアックな視点で人の持ち物貶すようでは、バイク文化自体を排他的にして廃れる方向に手を貸すだけだわな。
このスレで貶されて、出先で笑われるのかと思うと乗りたくなくなる、ていうビギナーもいるだろうからね。

アンチはアンチだけで、やってもらいたいね

228 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/06/13(月) 02:30:03.90 ID:nReZjxRW

もしよかったらオーナースレ建ててみますが…
おそらくレベルも足りているはずです。
どうでしょう？

229 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 02:30:39.38 ID:eobg9vS6

>>228
お願いします

230 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 02:37:46.47 ID:UPOXDTYy

>>229
それが最適なのかな。
何か方法内のかね。わからんけど。

231 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 02:38:07.02 ID:nReZjxRW

ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。

すいません上記のようなエラーがててしまい建てられませんでした。
同じホストで立て続けにスレが建てられているため、しばらく建てられないようです。
申し訳ない。

232 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 02:53:14.33 ID:vM0JwtJP

マルチオタの荒らしが酷すぎるから擁護するつもりだったが価格見て吹いたw
高いグレードで50万もすんのかよ、こんなの今の若者が気軽に買える値段じゃないわ。

233 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 04:36:11.08 ID:H/GMNJ/0

これとＶＴＲどっち買おうか迷ってたんだけど
燃費は5l/kmくらいしか違わないのか。

バイクあんま詳しくないんでわかんないんだけど
単気筒と二気筒であんまり違わないってことは
単気筒高回転型で無理にバリバリ言わせてるから燃費が下がっちゃって
結局気筒一個分値段が下がったメリットしか残らなかったって事？

234 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 04:44:19.67 ID:9pjVXV+/

見た目が全然違うのに、なんでその２択になるのか理解できない

235 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 04:47:47.52 ID:H/GMNJ/0

5km/lだった。ごめん

236 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 04:48:56.58 ID:P6x8kLSn

スペックオタはカネないのよ。ｗ

237 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 05:10:13.10 ID:P6x8kLSn

デザインや色はNINJAよりこっちがいいね。納期待ちはいま何ヶ月くらいですか？

238 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 05:45:14.32 ID:W76GkAoj

カワサキも忍者が売れすぎて足らないらしいぜ
10Rだが

239 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 07:03:33.77 ID:eLSXCTej

>>232
でも、その若者たちが買ってる250ビグスクは70万くらいするんだぜ？ｗ

240 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 07:54:59.62 ID:rz05stO4

　　　-､ｰ- ､
　　　_.　-─-ゝ　　Ｙ ⌒,.Ｚ.._
　　　 ,.＞　　　　　　　　　＜｀
　 ∠.._　　　　　　 ,　　　　　ヽ　
.　　／　　　 ,　,ｨ ,ハﾄ、　　　 l
　 /イ / 　 /l/‐K　ゝlへﾄi　　|
　　ﾚ'ﾚf Y|＝=;=　　=;=＝|f＾!l
.　　　　 !6|| ｀￣ "||` ￣´ ||6|!　　　　しかしアカギ
　　　　ﾞyl、　　､|レ　　　|y'
　　　　 _,,ﾊ.ト.｀￣￣￣´ ,ｲ/＼_　　　意外にもこれをスルー
　　￣:::;':::::ﾞ! ＼. ￣　／ |'::::::::|:::￣　　
　　:::::::::l:::::::::l　　＼／　 !::::::::::|:::::::::
　　::::::::l:／ヽ:ヽ__　　 __/:／＼:|::::::::
　　:::::::‘:::::::::::o:ヽ`　 ´/::::::::┌──┐
　　:::::::::::::::::::::::::::ヽー/::::::::::: l:::::::::::::::l

241 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 08:24:15.56 ID:Y2+SbYzq

>>233
その5km/Lはどこから出てきたんだ？
少なくともメーカーが公表してる数値では
VTR　40km/L　　CBR　49.2km/L　とそこそこ差があるんだけども
この49.2km/Lは250クラスでは低回転型シングルのST250（48km/L）を差し置いてトップだよ

242 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 08:47:52.60 ID:SaCFtO9v

250ccの4気筒に拘る奴は、
免許か脚の長さか経済力、
またはそのすべてが足りないだけ。

243 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 08:56:05.98 ID:UPOXDTYy

やっぱオーナースレ作ったほうがいいな。
違うバイクのオーナーが2人以上集まるとののしりあいになる。
それがバイク乗りらしい。

244 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 09:14:43.73 ID:Y2+SbYzq

個人的にはタイトルにオーナースレってつけると
ちょっと排他的な仕切り屋みたいなのが出現するのが気になるけど
荒れるよりはマシだろうし、まだあった方がいいかもね

立ててみようか？

245 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 09:15:44.34 ID:PXmuf7U/

>>243
作ったらまた過疎るぞ。
所有者スレって最後は繁盛していたように見えたが、それはこのスレの48終了直後に忍法帖がリセットされて立てられなかっただけ。

246 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 09:18:10.19 ID:UPOXDTYy

>>245
俺もそう思ったんだけど、２４２見たいのとか何なの？
CBRの新型とか思い入れないけど、
バイクのりとしてがっかりだよ。

247 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 09:22:13.17 ID:Y2+SbYzq

確かに過疎化も気になるんだよねぇ
情報も分散するし

一番いいのは明らかな煽りや荒らしに対してスルーできるようになることなんだけど…

248 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 10:07:35.61 ID:z2Q5PD44

>>246
>CBRの新型とか思い入れないけど
どうしてここに来てるの？
新型に興味ないとか、只煽りたいだけの人は別スレに行けばいいと思う
冷やかし半分で見てるからアンチも増えるんだよ
正直４発とかRRのスペックとかどうでもいい
俺は新型持ってないけどカッコイイと思ってるし思い入れも興味もたっぷりあるからここに居る

249 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 10:10:42.60 ID:UPOXDTYy

>>248
怒らせるかもしれないけど、そういう排他的だから争いになるんだ。
思い入れはないけど、興味はある。
それじゃまずい？

250 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 10:12:50.32 ID:h55BO4br

>明らかな煽りや荒らしに対してスルー

それができないからのオーナースレなんでしょ？ｗ
過疎化というか適度なﾏﾀｰﾘ感も乙だったわけで…

251 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 10:32:43.12 ID:Y2+SbYzq

まあ確かにまったりも悪いことじゃない

…で、立てた方がいいのか、それともこのままいくのかどっちがいいんだろ

252 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 10:52:51.49 ID:h55BO4br

立てるべきでしょ？
特にオーナーでないとわからないことやパーツ情報の交換に
隔離スレは有効だったわけだし…
本スレは煽り&荒しでログがすぐ流れてしまう問題点もあるわけで。

>オーナースレも終わりが近づいて一部がまた合併でもいいじゃん

これが現状を作り出したわけなので一旦仕切りなおす必要はある罠。

253 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 11:10:47.64 ID:Y2+SbYzq

んじゃ、スレ立て挑戦してみる
もし上手くいっても、ここにリンク貼ったらそっから荒らしが流入するかもしれないんで
こっちには貼らないつもりだけどそれでいい？

254 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 11:21:47.41 ID:Y2+SbYzq

…ダメだった
以前のオーナースレの注意文がオーナー以外完全遮断って感じだったし
せめて購入に前向きな人くらいはいてもいいと思ったんで、
こんなかんじにしてみたけどどうだろうか↓

新型CBR250R（MC41）オーナー、オーナー予備軍の為の専用スレです。
有益な情報交換の場として紳士的に使いましょう。

オーナー及び購入予定の方以外の書き込みはお断りします。
それ以外の方は本スレへどうぞ。

255 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 11:37:08.97 ID:c4QhZD4C

惰弱すぎるだろお前らｗ
一月もすれば落ち着くだろうし、荒らし行為はスルーしてろ
新型CBR250R（MC41）オーナー(予備軍)の専用スレ
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1307932482/

256 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 11:40:39.18 ID:Y2+SbYzq

なぜVIPに…？

257 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 11:41:03.39 ID:53M5sooL

何でvipに建てたの？

258 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 11:44:04.03 ID:c4QhZD4C

板間違え!俺が惰弱すぎた　反省している

259 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:01:29.68 ID:v+Bcq+fZ

ワロチ

260 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:03:51.24 ID:c4QhZD4C

板間違えしたし、削除依頼は出したし
反省の意味を込めて専用スレは立てないことにする

261 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 13:48:44.67 ID:PXmuf7U/

>>260

でも繁盛してるし良いじゃないかw
所有者も向こうなら気持ち良く読めるだろ。

で、売れて無いそうだな全く。
ネーミングで話題になった程度か。

中身薄いバイクだしな。
旧型を生き返らせる金を使う踏ん切りが付いたよ。
10月号とかのバイク雑誌のアルバムとかの扱いが楽しみ。

262 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 16:27:37.15 ID:idZwUxfB

次回
バイクＴＶ
ちゅ~もく

263 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 17:54:07.99 ID:0SOhWSGk

スレ立て挑戦してくる。

264 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 17:58:27.63 ID:0SOhWSGk

ホストで無理だったorz

265 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 18:06:29.67 ID:I8GZigf5

レースベース車だとかっこ良く見えるな

266 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 18:36:13.55 ID:QDVxfrKX

>>265
ハンドル位置が高くて残念

267 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 19:57:19.99 ID:yNaizMak

>>243
どこのスレもこうってわけじゃなくて、バカににされやすいバイクのスレは
こうなりがちなんだよ、残念ながら新型CBR250もそういうバイクの一つ
バカにされてもしょうがないくらいの気持ちでいたほうが楽

268 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 21:14:35.69 ID:zd0pvwqL

値引き少ないドリームは各色即納だが、
PROSや安売り店では相変わらず待ち・・・

ホンダさん配車がいくらなんでも偏り過ぎじゃないか？
ま、あと数ヶ月の辛抱かね。

269 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 21:36:45.77 ID:6HK7Vras

お疲れ様でした。

新しい時代のバイク達に乾杯

270 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 21:51:25.56 ID:6qve7TQd

新型CBR250Rの住人は今やバイク板きっての嫌われモンだ。

271 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 21:54:43.34 ID:UPOXDTYy

>>270
確かに、ちょっとシングル弱点あるよね的なこと書いたら、
マルチ厨扱いされたけど。
新型は新しい文化を開いて独自の道を行けばいいんだ。
もうこの道しかないからな。

272 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 21:59:16.80 ID:LCbjHftA

旧型の250をレストアする金があるなら
素直に大型いったほうが幸せだろ

273 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:01:00.38 ID:7eg85muj

それはわからんなぁ
長い間乗った自分のバイクを大切にしたいって気持ちはわかる

274 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:02:35.72 ID:0SOhWSGk

>>272
そりゃ、車体性能云々おいといて、好みの話だからな。
4気筒250ccを愛してやまない人なら、そりゃ情熱を注いで維持してくれるのはカッコいいと思うのよ。

そういう人でも、このスレで現行単発CBRを貶すようだと、
人としてスケール小さくなってカッコ悪くなるけどなw
黙って4発愛してくれてりゃ、それでいいのよ、そういうもんよ、バイクは。

275 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:04:11.46 ID:PXmuf7U/

>>272

それだったら、昔400買ってたわ（笑）

ちょっと考えれば解るだろ、アホが。

276 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:06:18.80 ID:GA0fCgNo

レースベース車出てきて　ＣＢＲ２５０Ｒ　ワンメイククラス
またはネオスタのＣＢＲクラスが出来たら買っちゃうもんね。

277 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/06/13(月) 22:16:21.54 ID:JDZknUIB

旧型もいいバイクだけど、新型もいいバイクなんだけどな・・・

つっても、俺は旧型が流行ってた頃TZR乗ってたんだけどｗ

278 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:24:23.91 ID:GA0fCgNo

>>277
その頃　SRX250F YSPカラーに乗ってた（ｗ
どんだけシングルが好きなんだか。

279 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:31:05.76 ID:SbyHy4uL

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307917517/
ここに頼むのはどうよ

280 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:33:42.83 ID:h2OcAAhm

>>277
お前は俺かw 02年までTZR250SP乗ってたw
峠でも忠男チャンバーサウンドに馴れた人間からすると、当時は4st4気筒サウンドに若干憧れてた。
実際、二ダボはフルバンク旋回性能も優れてたみたいだし、速い奴もいっぱいた

まぁ今のバイクはスポーツ性能よりツーリング志向が強く求められてるし、コンセプトが元から違うんだけどさ

281 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:35:49.95 ID:SbyHy4uL

>>280
日記なら漢字ドリルにでも書いとけ

282 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:48:11.59 ID:6qve7TQd

>>281
↑
嫌われ者の典型だな。

283 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:50:23.50 ID:n9zDPcIi

トリコ見かけるようになった
レースベース車両てナンバー付けてそのまま乗れるの？

284 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:54:44.32 ID:SbyHy4uL

>>282
対象スレ：CBR250RとNinja250R、どちらを買う？2

365 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/06/13(月) 10:51:00.79 ID:6qve7TQd
クサーイ単コロはいらんですよ。

確かに嫌われ者だが、お前にはかなわん
おやすみ

285 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:55:23.38 ID:zd0pvwqL

レースベースいっても中身は殆ど一緒だから意味ないだろ。

CBR600とCBR1000は登録用の書類もつかないし、
車体番号も専用だから難しいな。
頑張ればできると思うけど。

286 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:57:42.83 ID:WDZpkPn6

>>281
ペッ！

287 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:57:57.92 ID:JDZknUIB

>>283
保安器付いてないからそのままでは無理。
公道走るために無理やり保安器付けるぐらいなら素直に市販車にレース用パーツつけたほうがいいよ。

288 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:07:16.70 ID:eLSXCTej

バカにしてくる人ってさ、自分が大事にしてるバイクを、更に大排気量ハイパワーなバイクのオーナーに
小馬鹿にされたら腹が立つと思うんだよね
ってか、どんなバイク乗りでも自分の好きなバイクを貶されりゃ腹が立つと思うんだよ
２ちゃんだからって言っちゃそれまでかもしれないけど、便所の落書きと違って画面の向こうには
それを読んでる人がいる訳で、逆の立場の時を考えられないのかな

煽ったりからかったりした方が面白いからっていうなら小学生じゃん
二輪免許取ったばかりの若者ならわかるけど、みんないい年した大人ばっかなんだからさ・・・

ごめん、リアル世界でバカにされてるとこ聞いちゃったから、ちょっと愚痴ってみた

289 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:18:00.27 ID:0SOhWSGk

>>288
それを言って判ってくれる相手なら、
そもそもココが半年以上も荒れつづけはしない罠。ｗ
いい年した大人のはずなんだけどね。少なくとも30代以上のはずだから。

290 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:25:00.26 ID:PXmuf7U/

>>283

レースベース専用車両を買ったと妄想してみた。
Moto2のCBR600 ベースのマニュアルを今見てるんだが、同じだとしたら・・・・・

全ハーネス、セル or キックギア、メインスイッチ、ウィンカー、ヘッドライト、テールライト、バックミラーマウント、ECM、ホーン、エアコントロールバルブ、ラジエターファン、ACジェネレータ、サーモスタット、ハンドルスイッチ、スピードメーター用ギア

最低、これだけ必要だな。
二軸一次バランンサーもフリクションを減らす為にレース車両には無いかもしれない。

これだけ買ったら部品代で幾らになるか？
レースベース車両と、市販の新型CBR250を２台買える財力が無いと無理だろうな。

レースベースはおそらく120万くらいで売り出されるんじゃないか？
そうなったら面白いな。

市販車に HRC パーツ流用は逆にあまり考えたくないな。
エキパイ径くらいは変えて来るだろう当然。

CBR600Rキットの説明書によるとバルブポートも初期加工必要だから。
腰上ＯＨ整備工賃並みに掛かると思う。

291 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:26:04.29 ID:QnjBZuNF

ださい単コロが襲名したのが災いの元。

292 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:26:16.15 ID:OM/sarQh

>>288
N5に乗ってる時、特にバイクを知らない人に「小さっ！」とかいわれても全然気にならない。
新型CBRをバカにされて気になる人は、どこか劣等感が有るんじゃないかな。

293 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:31:14.52 ID:0SOhWSGk

劣等感…ねえ。
おれは、一々あおりに来る人間も居れば、直接悪口言い放つ人間も居る、
しまいにゃ上から目線で
「それはお前らの心の中に問題がある」
とか、いろんな方法で畳み掛けられるんだからな。

常人じゃムリだろうよ、全スルーは。
散々ボロクソやって「お前の方の責任だろ？」って、そんな中国でもあるまいし(ry

294 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:31:30.25 ID:zd0pvwqL

なんで？
レースベースいっても基本保安部品外したくらいだから市販車と変わらんでしょ？
大体CBR250Rでレースやるのにわざわざ高コストにする意味が何処にある？
そういう人は600とかMoto3とかいけばいい。

>CBR600Rキットの説明書によるとバルブポートも初期加工必要だから。
それはSS仕様。

ただしレースやろうとしたら初期コスト、維持費、練習台と
2台分でも全然足りないだろうけど。

295 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:32:10.54 ID:jbo9Q9h3

あの～燃費計があと１メモリなんだけど、あとどれくらい入っているんだろう？

1メモリで警告灯が付いた段階？
それとも０メモリで警告灯が付いた段階？

296 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:32:19.34 ID:0SOhWSGk

失礼。2行目の「おれは」が不要。書き直したときに消し忘れ。

んーまあ、頑張ってくれ。
そんなことよりCBR450は未だか(ry

297 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:34:13.44 ID:zd0pvwqL

294は290のレスね。

レースベースはせいぜい40万前後でしょ。
CBR600レースベースだって専用パーツ組んで市販車より安いのに・・・

298 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:34:49.57 ID:UPOXDTYy

>>296
同志よ。俺はsupermono644を待つ。
スレチだな。ごめん。

299 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:35:47.38 ID:LSswFsKk

>>289
半年どころか雑誌の噂段階、少なくとも一昨年の末くらいからこんなんｗ

300 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:37:41.30 ID:m9ve6EkM

>>292
まぁ新型はバイクスレ全体から嫌悪されてるからな。VIPやニコ動でも叩かれるし。
その殆どが名前と見た目。そして単気筒って事だもんな
劣等感って言うより、ここまであちこちからあーだこーだ言われれば誰だって腹立つだろ

301 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:39:18.34 ID:0SOhWSGk

>>297
とりあえず100万超える可能性だけはないわ。

適切な比較がしづらいが、NSF100が43万、
市販車として…一応、エイプ100の前後ディスク仕様が36万。(まあ色々違うけどさ)
だから、ABS無し45万からの比較として、60～70万円程度にはなるだろうさ。
むしろ、80万超えてきたら、中身は相当のバケモノになってるぜそれ。

302 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:41:16.24 ID:jbo9Q9h3

ごめん。オーナーズマニュアルに書いてたわ。
1メモリ→1メモリ点滅で残り約1.4リットルとのこと。

失礼しました～

303 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:43:47.26 ID:EB9K2Hp4

>>300
そーなんだよなー。不特定多数だけに、何も旧形海苔がアンチしに来てるとは思えない
むしろ旧形の本スレ住人は新型歓迎してたし、新型スレのアンチを誤解されるって事で迷惑がってた

と、なると一体どこから涌くんだろw

304 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:44:51.89 ID:GA0fCgNo

03CBR600RRのレースベース車はなんと　６７万円だった。
CBR250Rレースベース車は40万円台予定とのことだが
その割合からいくと40万切るくらいにしてくんないかなと妄想中

ただし素のレースベース車はアレつけたりこれつけたりであと30万くらいかかるよ。
レースベース車と公道用買って予備ホイールとして使うという手があるな
CBR250は安いから。。。
引退から復活しようとしてるおっさんにはちょうどいいおもちゃ。

305 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:46:51.35 ID:0SOhWSGk

>>303
4発も単発も乗った事が無い子たちが、カタログの数字とネット上の情報だけを頼りに
ストレス発散に来ているだけの話？
その割には、このスレ内で色々と語っちゃってくれているわけだが。

306 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:49:07.93 ID:zd0pvwqL

>>301
いやいやNSF100は特殊だよ。
NSRベースに補強入れた専用フレーム、専用FRPカウル、各種キャッチタンク、
その他細かな専用パーツ多数で数が出ないからアホみたいに高い。

一方ベース市販車そのままのNSRminiやCBR600にCBR1000RRは
フレームもカウルもエンジンも同じ（無塗装なだけ）キャッチタンクとかもついてない。
なんで市販者より2割くらい安かった。　最近でこそレギュに合わせて専用品組むようになったから
市販車並の価格になったけど・・・

ベース車ってのは基本的にノーマルで、
そこからの改造は各ユーザーが自分の出るレースに合わせて改造するものでしょ。
なんで60万のバイク出しても売れない。

307 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:50:36.07 ID:UPOXDTYy

いや、間違いなく、乗ってるおっさんが無邪気に上から目線で語っちゃってんだよ。
それにしても、HONDAも悪い、CBR250Rのコンセプトがはっきりしない。
プレスリリース見ても
「幅広い用途で扱いやすい」「お求めやすい価格を実現しています」
だからね。

308 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:51:39.54 ID:0SOhWSGk

>>306
了解。解説アリガト。
そうなると、素体は40万以下だな。

309 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:53:27.86 ID:0SOhWSGk

>>307
試乗すれば、コンセプトとターゲット層、得手不得手が判るんだけどねぇ。

310 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:53:51.70 ID:GA0fCgNo

>>306
そうそう　NSF100は買ってきてワイヤリングすればそのまま車検通るものね
ドレンボルトに穴開いてたのはびっくりした（ｗ

311 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:57:57.45 ID:h2OcAAhm

>>307
そうかな？一概には言えんよ
ID見てると現行車250スレからの出張荒らしも結構居るしな

312 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:59:53.29 ID:UPOXDTYy

>>311
そうなのか。それは悪質だな。というかガキだな。

313 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:03:02.00 ID:jbo9Q9h3

>>305
わざわざこんなマイナーな所にストレス発散に来なくても、他にいくらでもあるんじゃ？

ていうかいつまで堂々巡りをしてるんだよ。
スルースキルの無い人たちにいい事を教えてあげよう。

「愛情の反対は憎しみではなく無関心」

そう、ここのアンチ達は新型が気になって気になって仕方ないのです。
本当に気に入らないのならわざわざ貴重な時間を割いてコメントなんてしません。
アンチの多さは人気の証。

ということで、今後アンチが現れたら
「あ～気になって気になって仕方ないんだな。」
と暖かい目で見守りましょう。

314 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:03:35.37 ID:QDVxfrKX

>>311
ここじゃアンチは旧形海苔って決めつけてる流れがあるから、あからさまな旧形海苔を装えば自スレに報復は無いもんなw
最近じゃ前はよく来てた下忍からのアンチは見ないし。そこがまた怪しいw

忍だけにw

315 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:06:57.46 ID:W/z2F4C+

>>308 >>310
昔のホンダは安くレースベース車だして
儲けるよりレースを盛り上げようって気概を感じたんだけど、
最近はそんなこと言ってられないのか、がっつり利益も出すような感じだから
それほど安くならんだろうなぁ・・・

F4iレースベースなんてCB400より安かったし・・・
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/2020124-cbr600f4i.html

316 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:07:09.49 ID:cJaDI5ag

>>311
メガリスレ住人が旧形乗り演じてた事もあったしなw

317 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:09:00.80 ID:FvjICdWH

NSF250RとCBR250R市販レーサーの動画
カラーリング変えるだけでレーシーに化けるね
http://www.youtube.com/watch?v=RmBtYAVT0Ws

318 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:09:30.34 ID:OlHTPpcn

>>316
それどころか新型スレ住人がわざわざ向こうでメガリアンチしてる奴も居る

319 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:13:53.97 ID:tw6QKbbD

>>316
メガリスレのヤツでメガリオーナーは皆無

320 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:15:13.50 ID:W/z2F4C+

>>317
こーゆーの見るとデザイナーってミラーとかライトないイメージイラスト
でデザイン固めちゃってるんじゃね？　って疑いたくなる。

ttp://www.honda.co.jp/design/designers-talk/cbr250r/images/img_4.jpg

イメージデザイン上ではカッコいいけど、製品レベルに落とし込んでみると
微妙という・・・
もうちょっと製品前提でデザインした方がいんじゃ・・・　と素人のオレがいってみる。

321 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:15:56.61 ID:LSC63Zdz

>>315
NSFはレースベースっていうよりレーサーそのものだし
レーサーは元々RSもいいお値段。

レースベース車は他もそうだしCBRもそう高くはならないと思うけどね

322 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:16:32.90 ID:JfPawm8E

なんか俺のせいでスレが変な流れになっちゃって・・・ごめんよ

323 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:25:09.51 ID:W/z2F4C+

>NSFはレースベースっていうよりレーサーそのものだし
>レースベース車は他もそうだしCBRもそう高くはならないと思うけどね
まぁその辺りは知ってるんで306に書いた通り。

ただ、NSF100は高すぎとは思う。中身は安物だし、
レースエントリー層を担う筈の車両なのに高い。
予定の数倍売れたのにも関わらずしっかり値上げしとるし・・・

本当はもっと安く出すつもりだったのにフレームにクラックはいるから
対策で大幅に高くなってしまったそうだけど。　実際クラック入ったという話聞くし・・・

324 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:26:09.55 ID:DsSaTn89

狸の皮算用中だがwktkが止まらない。
毎晩バイクのこと考えながら布団に入るけど、
そのまま3:00になってしまう。

325 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:32:51.10 ID:uedvWgXu

ぶっちゃけ違う名前付けてりゃこんなに叩かれる事もなかったろうにとは思う。
デザイン的には後ろ姿の線が細すぎる気もするが、最近の若者は華奢なタイプが多いからこれはこれでいいのかもな。
逆にいうとデブったおっさんは乗るなよ、くれぐれもw

326 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:40:19.40 ID:QA3aFJSB

>>324
あるあるありすぎるw

327 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:50:54.21 ID:cm6xoyLf

>>317
HRCの方が色のセンスはいいなって落ち
これに適当なライト付けて乗りたいね

328 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 01:02:35.41 ID:UVAGFNKi

>>325
そうだよな、CBRなんて付けたばっかりに旧型CBR乗りからは妬み嫉妬のあらしだもんな
317の動画みて確信したわ
新型は今風のイケテルデザインだって

329 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 01:07:22.83 ID:v3waDW5g

>>307
250マルチ厨のオッサンは本当にウザイな
新型CBRアンチのそういう奴らは原発の放射能で
被爆したらいいのに

330 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 01:23:55.63 ID:m+Puc6+X

苦しんでる被災者がいるのに不謹慎なことはいうな。

331 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 01:29:44.13 ID:3LeA7DSZ

お前らどうあっても旧形VS新型を繰り広げたいみたいだな
やっぱどう考えても火付けはここから。しかも旧形海苔を装う奴からだと思う
もうやめようぜ。本スレの人は苦笑してると思うの

332 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 01:32:28.15 ID:5cS/DPRj

頭悪そうな新型マンセーvs暇人な新型アンチ

どっちも一生やってろ

333 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 01:39:47.66 ID:E16AUpMM

デザインは格好良いと素直に思うよ。

334 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 01:51:57.27 ID:vt6I0Z6S

>>329

通報した

335 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 02:11:19.15 ID:Neh6VECj

初バイクで下手くそなんだけど、教習車と違って簡単にNに入るんだな
何となくセカンドの時に足置いたらN芋掘っちまうことがある
ギアチェンジが軽いのは250だからかな
まだまだ慣れるのに時間かかりそう

336 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 02:37:30.85 ID:ThPuOKyI

ttp://bike.yahoo.co.jp/review/report/mb0145/

337 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 04:22:39.60 ID:qcW8BSlw

そういえば
「4発出せコラ」
がいなくなってる

338 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 05:11:34.89 ID:9qnCFf8l

>>303
世の中には他人が幸せそうだと、
それが気に入らなくて腹をたてる人間がいるということ。
そういう人間が新旧のCBRのそれぞれアンチになって、大忙しなんでしょう。

339 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 05:15:46.54 ID:9qnCFf8l

>>332
どっちも同じ人間が演ってる気がするけどね

340 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 06:28:30.59 ID:pSWdrnVR

丸目二灯出せこら

341 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 07:18:07.13 ID:nTDoCHsv

安い→万歳→マンセー、マンセーｗ

342 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 07:28:45.42 ID:S6Fr7+NR

こうなったらヤマハとスズキにネイキッド版OEMだして
それぞれSRX250、GOOSE250にすればいんじゃね？

343 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 07:46:03.76 ID:eGMWdq1c

>>342
スズキはＮＺにして！

あとカワサキはＣＳでぜひ

344 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 08:05:25.83 ID:tNu1mILY

今乗っている人に質問だが
サスとか調整した？

345 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 09:15:54.55 ID:PK/8XX60

>>337

てか、新型自体が既に興味が廃れているかと。
雑誌も取り上げ方が細くなってきてるし。

346 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 09:43:45.73 ID:eNh0IP0Y

エンジンがポポポポ
だが空を飛べるのは魅力的すぎるな

347 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 10:06:05.27 ID:zZxjP3Wg

メガリがまだカッコいいしな
CBRは新しいってだけで特に魅力も無いし

348 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 11:15:34.32 ID:7R5jylvL

俺は現役２ダボ乗りだけど、トータルで見れば新型CBRのほうがいい
新型は新しいだけあって足回りが２ダボに比べてすごくいい
それでも２ダボにこだわってるって人は、人種差別厨、懐古ジジイ
アホな若者だけだろう、音がいいっていっても600SSの音に比べたら
２ダボとか250マルチの音なんてゴミクズ同然だしな

349 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 11:24:53.98 ID:B/feO31h

そんな釣り文句はもう秋田
新型には新型のよさがあるし、ニダボにはニダボのよさがある
どちらもシビレるCBR、それでイイジャマイカ
http://www.youtube.com/watch?v=9tr6vpNZHQ0

350 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 11:47:19.44 ID:JsnPmNs3

単気筒は四気筒より太い音が出るね、こういうのなら付けたい

http://www.youtube.com/watch?v=oJd1qDawmOM&feature=related

351 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 11:55:10.89 ID:sNWj7dB+

むこうの人ってレブまで回すの好きなのかな

352 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 12:09:51.51 ID:Zs5iRn95

>>348
クォーターマルチは最高。
大型マルチが良いなんて素人もよいとこ。

353 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 12:47:06.30 ID:3LeA7DSZ

>>348
小学生並の嘘乙
また妄想二ダボ海苔の自演か
新旧争わせたいんだろうけど、どっちも乗った事無い奴が知ったかで語るなよ

354 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 12:50:54.00 ID:AzkNeqn7

レス乞食に餌をあたえないでくだしあ

355 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 13:31:10.25 ID:PK/8XX60

>>348

金が無くて２ダボの足回りをOHすら出来ない奴か、なんちゃって妄想所有厨だろ。

356 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 15:16:33.45 ID:QbNcLyt6

>>348
乗った事も無いバイクでわざわざ初っ端自己紹介とか恥ずかしい奴だなw
当たり障り無い足回りを出すとかアホかいな
もう少ししたらID変えて自己スレに自演批判で新旧対決のはじまりですか？

kwsk臭いな

357 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 16:52:38.13 ID:f9k2Nxah

>>348にレスしてる奴らも同レベル
お前らも荒らしと一緒だわ

358 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 17:37:44.23 ID:PK/8XX60

>>357
更に反応するお前も仲間だな（笑）

359 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 17:47:16.13 ID:OlHTPpcn

>>358
本人だったりしてw

360 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 18:46:12.42 ID:S5mDomA9

>>348
>俺は現役２ダボ乗りだけど
>俺は現役２ダボ乗りだけど
>俺は現役２ダボ乗りだけど

もっとバレない嘘つけよw

361 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:13:15.29 ID:jLyxX73N

250cc4気筒はスピード出てないのに高回転でせわしないし、
美味しい回転数で走るとエンブレが効きすぎて重ったるいのが嫌なんだよな。

ただ、アルミのフレームとスイングアームは格好良いから好きだ。

362 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:53:06.81 ID:KuJY/Ano

One3MotoShopってとこの黒赤カスタムかっこいいな
ミラーもオプションのナポレオンよりよさそう？

363 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:10:45.54 ID:12EYE3x6

これこないだ友達の付き合いでこれ見たわ
見た目はできの悪いプラモみたいで安っぽいしタイ製ってんで
30マンくらいかな？セカンドで下駄代わりにするにはちょうどいいかな？
って思って店員捕まえて値段聞いたら50マンだって？
こんなペラペラのタイ製オモチャに50も出せるかよｗ

空冷Z乗り

364 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:13:33.49 ID:f4P8Jrb4

Z1000はタイ製ですよ、タイマンより

365 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:13:46.40 ID:5Oi5Frq5

>>362
ttp://www.kaskus.us/showthread.php?t=7765215&page=57
これか。
やはり黒＆赤は映えるな。

366 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:24:19.33 ID:X2rIGX8/

タイマンだと…
本物？

367 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:36:35.72 ID:MQO1Wy2l

隔離目的でオーナー専用すれ立てるよりも、二ダボとのVSスレでも立ててみたら
嵐は形振り構わず新旧海苔になりすまして、マッチポンプでこの新型cbrスレを荒れれば
それでいいみたいな感じだね

368 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:41:19.79 ID:nuCQUBz4

そもそも新旧で争う意味も必要もない

369 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:45:00.69 ID:UeD5Fm89

>>367
これ以上、新型関連のスレが乱立すると益々バイク板で煙たがれる
余計な事はせんでいい

370 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:50:00.09 ID:S8SuKXHx

>>368
正論

371 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:50:38.13 ID:kQy15Iqb

はいそこ、名前ネタ禁止！

372 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:54:53.74 ID:X2rIGX8/

名前ネタとか言うとインデックスが思い浮かんでしまう

373 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:55:51.11 ID:eGMWdq1c

CBR250RRの最終型は　
タップ君に似ててかわいいが
今見るとタンクがながっ！

SP250F　単気筒になって復活してくれないかな　妄想妄想。

旧　CBR250Rの四角いライトも大好きだったよ。
今考えるとこれも当時のVFR750F（RC24)に似てたよな。

374 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:56:51.47 ID:X2rIGX8/

小排気量CBRは当時のVFRに似る法則

375 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:28:02.90 ID:f9k2Nxah

>>372
インデペンデンスさんの悪口はやめろよ

376 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:29:20.77 ID:X2rIGX8/

>>375
やめるのはてめえだよｗｗ

377 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:30:50.16 ID:vt6I0Z6S

気持ちの悪いマフラー
客をバカにした単コロ
仮面ライダーのお面のようなフルカウル
フザケンナと言いたいメーター。

どこをどう見ても頭にくるバイクだな。

378 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:37:11.17 ID:uZ53f5WK

>>377
ならここに来るなよ、後生大事にしてる骨董250マルチでも可愛がってろ
まあそのうち部品が無くなってスクラップになるんだろうがな
大体250マルチなんて女、NSRに乗れない人用だったのに態度が
でかいんだよ

379 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:45:40.88 ID:f8NvWoe/

相変わらず、朝鮮人が暴れるスレだな…と思う吉宗であった
　　　(＿＿）　..　　　　,--､、,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　{::::::::}三三三ミミﾐ`､､
　　　　（＿）　　　　　 >ｰ-"'" ⌒,,ｨｼヽﾐミiミﾐ､
　　　　　　　　　　　／　　　　三彡彡彡ｨ`､ﾐﾐﾐ`､
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380 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:47:11.11 ID:kQy15Iqb

大八代将軍吉宗は、通称何将軍と言われていたか？

381 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:48:58.92 ID:MQO1Wy2l

せめてもうちょっと時間差空けんとな、毎度のことだが

382 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:58:26.07 ID:OrEy4V7b

アンチが多い原因はネーミングって分かってるんだから
バイク板の色んなスレに、みんなで協力して定期的に>>2を
コピペしてみたらどうかな？

383 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:00:07.68 ID:ThPuOKyI

>>382
余計嫌われるだろ。

384 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:08:35.55 ID:S8SuKXHx

>>378
で、そこで何でマルチが出るんだ？
火付けか？また新旧火付けか？

ツイン海苔がマルチ盾に使ってんじゃねーの？

385 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:13:05.79 ID:ThPuOKyI

ちょっと思ったんだけど、新型乗りので、
オーナークラブでも作って活動すりゃいいんじゃないか？
ステッカーでも作って、峠走りまくって、ジムカーナ荒らして、
よかったら、がんばってくれ。

386 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:15:10.84 ID:BCemOErQ

これ結局どれだけ売れてるの？　デザインがいまいちだよね

387 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:17:08.25 ID:X2rIGX8/

知らんがな

388 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:21:49.38 ID:uxlRwpnV

今チバテレでやってる週刊バイクTVでこれの特集してた(´・ω・`)

389 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:33:55.98 ID:ThPuOKyI

>>388
「してた」って。過去形かよ。
でもほかの局で違う曜日にやるかもな。

390 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:50:23.91 ID:1J77OygO

>>377
このくらい嫌われるとむしろ気持ちいいなｗ
気になって仕方がないんだろうなぁｗｗ
笑いが止まらんｗ

391 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 23:01:03.83 ID:bRCPyyz7

初バイクで買った。
ほぼバイク門外漢から見て、デザインいいと思うんだけどな…

一応広告ディレクターの仕事してたんだが、センスのいいプロダクトデザイナーが頑張った感じ、あると思うよ

392 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 23:07:06.51 ID:Sb0IVJxb

あると思うよ(ドヤッ

393 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 23:44:53.71 ID:PK/8XX60

>>391

じゃあ、1年前に出てた同じデザインのVFRはどうですか？w

394 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 23:50:58.38 ID:ozppPIzl

>>391
俺と一緒だ！！金曜届く！！

395 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 00:18:53.94 ID:HGbFLXdL

デジタルメーターって一時期車で流行ったけど、すぐすたれたな。

396 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 00:26:03.72 ID:qzVsbtAt

デジタルは正確な数値が判るかわりに、感覚的にパット見で判断できないからね
デジタルのタコメーターとか最悪だよな
デジアナがいいとこ取りでよいと思う

397 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 00:37:19.01 ID:YQG+2x/2

つまり新型CBRのメーターはいいとこ取りなわけだ。

398 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 00:47:36.28 ID:u69/7uvX

これ、オドメーターとトリップメーターが同時に見れないの？

ふざけてんのか　あ？　あぁ？

399 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 00:49:27.55 ID:PK1eAOqt

>>380　あばれんぼー将軍

400 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 00:50:42.34 ID:iuXgEFfq

車だと普通じゃね？
てか、オドなんか頻繁に見るか？
それともネタ？

401 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 01:18:51.51 ID:eVaY/51T

>>396
カワサキ車のデジタルタコメーターは見やすいけどな
デジタルスピードメーターみたいにｶｸｶｸしない

402 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 01:21:29.01 ID:ql5VZJIe

アンチはなんでもケチつけたいんだろう、しかしココといいニコ動いい
どこいっても新型CBRのアンチばかりだな、やはり日本で単気筒CBR250は
失敗だったんじゃないかという気がしてきた

403 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 01:25:29.35 ID:8m8kKZpm

へー、やっぱりアンチばっかりなんだｗ

404 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 01:55:17.79 ID:WErXGk0D

>>391
デザインいいか???
一回本物のCBRの1000や600とじっくり比べてみ
アルミフレームに倒立フォークにスイングアームにリンクサス…
一方250Rはパッと見で単発エンジン（最重要）、明らかな取ってつけの安カウル、ショボイ片押しブレーキに細タイヤ
明らかな格安パーツ満載…
パチモン臭プンプンするわ
ガンダムでいうのなら
ガンダムタイプモドキの雑魚役の百式やリガズィやデルタプラスをデザインが良くて格好いいというようなもんだぞ

405 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 02:06:50.74 ID:iuXgEFfq

>>404
シンプルイズベストという見方もある。
むしろ、カウル凝りすぎた気もする。

406 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 02:08:56.13 ID:kVV7wXuy

好みの問題なんだからどーでも良いと思うけど？
良いと思う人もいればダメと思う人もいるワケで...
なんで懸命に力説するのか解らないわ。

407 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 02:09:31.76 ID:eVaY/51T

＞ガンダムタイプモドキの雑魚役の百式やリガズィやデルタプラスをデザインが良くて格好いいというようなもんだぞ
ちょっと屋上に来い

そしてこのCBR250Rもリンクサスだが

408 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 02:24:53.26 ID:6TSKyS1r

>>393
タンク横とシート下のデザインがあっちのほうがはるかにましだわ
CBR1000RR・VTR250・CBR250R
タンク横の塗り分けがダサすぎ

409 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 02:26:32.23 ID:D91OZ1YW

デザインは好き好きだから何も言えない
安っぽさはメーターの青背景に少し感じた
他は価格相応じゃないかな

410 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 02:59:36.01 ID:DUwHdeKH

なんでわざわざ高い金払ってタイ製のニセモノに乗ろうとしてるの？
今ならまだ頑張って探せば程度の良い本物のCBRがこのニセモノの半分の値段で手に入るのに。

411 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 03:10:42.79 ID:QNvllKqL

煽り合いとか嫌いだからマジレスする

>>410
なぁ、同じような台詞を600RR乗りや1000RR乗り、中型クラスで言うなら400RR乗りに
言われてバカにされたらお前さんはどう思うんだよ

言ってて虚しくならないのか？

412 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 03:32:03.70 ID:D91OZ1YW

古いCBRはどれも見た目がちょっとなぁ…
デザイン犠牲にした分に見合う性能とは思えないよ
自分がこいつと悩めるのはニンジャ250くらいだ

413 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 03:49:39.81 ID:IQHnXFhd

近所にMC22置いてるのを見かけるけど、レーレプ世代じゃないんで丸目二灯はやっぱりかっこ悪く見える
ブラッシュ模様っていうの？あの独特のカラーリングもちょっと
まあ悪いバイクじゃないんだろうし、当時憧れてたおっさんは中古で探して乗ってりゃいいんじゃね
俺は同じ系統のエンジンのホーネット乗ってたから次は単気筒CBRに乗ってみたいかも

414 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 03:51:09.45 ID:iuXgEFfq

>>413
ちょっと寝かし具合が足りんね。
あと10年すればきっとレトロでかっこよく見えるだろう。

415 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 03:51:27.46 ID:o/xI6DBj

>>404
600は店頭で見た
確かに質感はだいぶ差があると思うけど、そこは値段の差だから…

ほぼバイク門外漢だから、ポイントはよくわかってないよ
けど、モダンな感じはするし、それほどチャチな作りとは思わないんだが…

416 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 03:52:35.15 ID:Y7rAOXbY

レーサーレプリカじゃない旧CBRをホンモノって言っちゃう人って・・・^^;

417 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 04:04:48.17 ID:Y9zqJfNW

>>416
そうそう、250RRなんて、あんなもんレプリカじゃないしな、レプリカと勘違いしてる人も
いるみたいだけど、当時を知ってる新型乗りの俺らからしたら、お笑いだよなw

418 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 05:42:49.34 ID:zYObbSAP

>>417
ぺっ！

419 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 05:53:47.53 ID:MoEP0xoO

>>411
べつに何とも思わんよ？
250には250の、1000には1000の良さがある。
タイだかフィリピンだかのニセモノに乗ってるような輩にゃ理解できないかな。

420 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 06:03:22.67 ID:xJD1eMbf

>>416 417
レプリカじゃないから本物じゃないとか意味がわからんのだが…？
メーカーが心血注いで作ったバイクだから本物なんだよ。

421 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 06:18:45.30 ID:UE43Fgsu

おまえら、俺サB級やるから喧嘩すんなよ
そんなことより、最初のレーレプはRZだと言う奴がいるんだが、
RG250γだよな？

422 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 06:32:13.82 ID:Y7rAOXbY

>>420
レーサーとして速さを求めるならと言う意味でレプを出した
今比較するなら600rr，1000rrだろう

今も昔も250のCBRが初心者向けなのに偽物本物言うのはお門違いだと言いたかったのさ

423 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 07:29:21.76 ID:4gNel8GO

>>421
RZエンジンがレーサーフィードバックなんだっけ？
んで対抗エンジンとして開発されたのがVTで、その後がガンマじゃなかったかな。
初期型RZの時代なんてバイク乗ってなかったから忘れちゃったよｗ
今でもFZRの足回り組んで350エンジンにして乗ってる人見かけるけど良いバイクだよね。

424 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 07:34:35.75 ID:YoLaBOsr

>>422
今も昔も初心者向け

ここが違う。

昔のCBRはあの半ばキチガイじみた、乗り手を選ぶ2サイクル勢にも
肉迫するほどの高性能を初心者でも気軽に堪能できるというところに
ホンダのテクノロジーの凄みがあったわけ。

このニセモノには何がある？軽くてパワーも控え目だから初心者向け？
そんなものはテクノロジーでもなんでもない。
ハッキリ言ってCBRの名前どころかHONDAのエンブレムも付けて欲しく無いね。

こんなニセモノには。

425 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 07:40:15.81 ID:7LMNw3KF

250ごときにホンモノニセモノって必死なニワカ小僧がいますね
貧乏なのか短足なのか知らないけど

426 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 07:41:55.13 ID:2Cr2DcVd

両方だろ。

427 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 07:50:46.02 ID:5pIMpa4o

またこの流れかよ
MC22とMC41は中身がまるで違う別バイクなのに

428 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 07:59:47.33 ID:Y7rAOXbY

>>424
時代によって求められるテクノロジーは違うんだよ
今は環境性能が求められているからこれで正解だ

それに，単気筒でありながら2気筒のninjaに肉迫する性能を
引き出したホンダのテクノロジーを賞賛するべきでは？

429 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 08:35:29.75 ID:4gNel8GO

やっぱそうだ。
市販レーサーTZで培った技術を反映させたのが80年の初期型RZ250で、
その後も350を出し峠ではナナハンキラーなどと呼ばれYAMAHAの独走が続く。
対抗馬として出されたのがRZ250と同出力の82年VT250F
HONDAはこの頃にCBX400Fなども発表。
そして83年、アルミフレームにカウリング装備の45psRG250γを発表、
レーレプ時代が加熱、革命期に入った。
つまりRZがレーレプの元祖で、火付け役がγだね。
その後84年にサイドアップマフラーのNS250Rを発表、バリバリ伝説時代が来る。

430 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 08:39:54.06 ID:eScOtmHH

昔とくらべんなよ
今の環境規制じゃ250で45馬力とかむりだろ

にだぼがいいならそのスレ行けば？
新型スレ来んなあほ。

431 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 09:14:34.52 ID:olKFCyQG

>>430
「新型CBR250R大好き肯定スレ」ってタイトルだったらその意見もアリだがな。

単純なタイトルだけにアンチ拒絶は無理だろ。

スレ立て人に依頼して所有者スレがまた立ったみたいだし、互いに絶賛し合っているからそっちの方が気持ち良いだろ。

432 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 09:16:56.81 ID:iuXgEFfq

いまさらながら
>>367
を推したいと思います。

433 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 09:29:09.62 ID:gjYrcD0r

>>404
リガズィの悪口はそこまでだ

434 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 09:33:50.22 ID:olKFCyQG

>>433
俺は、ホワイトユニコーンのZガンダム2号機が好きだ。

435 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 09:34:24.17 ID:60WkJUUY

なんでみんなスルーしないんだ？
わざわざ構うからいつまでもアンチが減らないのわかってる？

新型が好きで乗りたいor乗ってるなら、誰がなんと言おうが堂々としてればいいじゃん

436 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 09:51:45.58 ID:sB0IRzkw

上位と見比べるならninjaシリーズも比較しないといけないのかよ…

437 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 09:52:39.42 ID:695WavSy

デザインは悪くない、むしろカッコイイ問題はカラーリング
ttp://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/06/09/img_0200.jpg
ttp://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/06/09/img_0204.jpg

438 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 10:05:02.98 ID:eVaY/51T

>>435
まったくだ
明らかにID変えて煽ってきてるレス乞食の相手をやめないから話がループする

439 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 10:11:06.77 ID:mDPA94e+

>>424
禿同

440 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 10:11:55.85 ID:oOs7D9TR

>>437
イタ車のような美しさだね
やっぱHRCは偉大だなあ

441 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 12:39:09.13 ID:2Cr2DcVd

リアカウルのサイドの部分って何であんなデザインなんだろ思ったけどこうして見るとなっとく。シングルシートカウルのカラバリがでればイメージ変わるかも。

442 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 12:44:27.34 ID:/3i7COVi

ワークスカラーなんだから
NSFかCBRのレーサーが発売されたら限定で発売されるかもね
シートやマフラーはオプション扱いだろうけど

443 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 12:50:45.84 ID:eVaY/51T

>>437
元々のトリコも好きだけど
ワークスカラーにするとデザインの良さが際立つな

444 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 12:53:22.04 ID:tr7bQyo9

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r79084481

一例だけど、こういうの乗ってれば馬鹿にされる事もないよ。
新型買おうと思ってる人、もし交差点でこいつが隣に並んだら
自分のバイクに堂々と胸を張れる自信がある？

若干高い気もするが、中身スッカラカンな新型よりよほど買い得だと思う。
ていうかだんだん俺が欲しくなってきた。
出品者に交渉すればもう1～2万なら引いてくれる・・・かなぁ。。

445 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 12:56:48.44 ID:iuXgEFfq

そうか？何でノーマルじゃだめなんだ？
とってつけたような感じするな。
初代ファイアーブレイドとか結構カッコいいと思うけどなあ。

446 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 12:57:50.80 ID:eVaY/51T

RRは丸目二灯の方が個人的に好みなんで却下

447 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 12:59:54.41 ID:iuXgEFfq

しかもCBR2500RRて。
また４０気筒かよ。

448 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 13:00:33.11 ID:BgLr2Fxn

同名だから新型なのに退化してると世間では受け止められてるんだよ
どう考えてもメガリの方が魅力ある

CBRは名前も見た目もダメダメだし、恥じらいを感じてまで乗りたく無い

449 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 13:01:56.22 ID:bkmqp+DF

サイタニアから600RR風のフロントカウルだけ出ればな

450 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 13:04:50.75 ID:CfOZsj0m

出品者が宣伝に書き込みに来たのか？www
新型買いたいから売り飛ばしたいのかなwwww

451 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 13:35:29.96 ID:T9pK5gDW

2500RRとかw　
SBKとかの1000rrよりも速そうだな

452 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 13:43:20.71 ID:61VCkcDL

>>54
鈴菌だとアドレス250だすな
原一の大きさで短気等フルカウルでAT
通勤超特急とか

453 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 13:48:55.84 ID:bkmqp+DF

勝間が買いそうだな

454 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 14:00:52.77 ID:olKFCyQG

>>444
> 一例だけど、こういうの乗ってれば馬鹿にされる事もないよ。
> 新型買おうと思ってる人、もし交差点でこいつが隣に並んだら
> 自分のバイクに堂々と胸を張れる自信がある？

こんなの乗ってたら、ウチのカミさん、結婚してくれなかったろうな。
金銭感覚とか疑われる。

オクに出した時点で、売りに出す経済理由とか想像してしまう。

455 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 14:20:55.75 ID:Ov6L7khp

>>444
> 一例だけど、こういうの乗ってれば馬鹿にされる事もないよ。
そりゃないわ
バブルの頃の古い中古で買ったようなクラウンにドヤ顔されても
こっちは新車のプリウスですよ～て涼しい顔してるのと同じ
それにもうそのスタイリングのCBRは型落ちで古いし
タンクとシートがのっぺらとしてるからバランスもイマイチ

456 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 15:12:03.38 ID:yQOeD92+

タイ産とかは気にしないな。
そんなこと言ってたら、何も買えなくなる。

457 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 16:22:56.28 ID:hgkoC+w5

>>444
古い
そーいうのはメーターがアナログなだけで萎える

458 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 17:21:12.18 ID:2Cr2DcVd

>>445
初代って、ファイアブレードは40馬力規制がかかったやつだけ。

459 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 17:31:40.88 ID:6TSKyS1r

殻剥きした画像ほすい

460 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 17:47:25.49 ID:eVaY/51T

ほれ
http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/12/23/1012151906490.jpg

461 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 17:51:57.29 ID:HupkgHA6

>>460
・・・ふぅ

462 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:20:15.52 ID:ytI3szy1

みんなスルーしようよ
人のバイク貶すのに楽しみ見出してるやつなんか相手にすんな

463 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:25:36.70 ID:lAc9vGeo

お前さんの言う通りだ相手にするだけ無駄
しかしこんな事してたら余計に嫌われるよな
旧型乗りって貧乏臭いと言うか軽蔑の眼差しでみてしまいそう

464 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:29:37.58 ID:mDPA94e+

丸目二灯４発最高！

465 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:44:10.26 ID:ytI3szy1

二ダボの良さをとうとうと語られてもさ…
ビギナーだから、中古は最初から選択肢にないんだよ

466 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:55:57.61 ID:IXDca1oy

>>463
同感、最近は旧型CBRの250R、250RRに乗ってる人がクズ人間に見えてきた
貧乏なうえにクズとは旧型CBR乗りはどうしようもないな

467 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 19:51:26.29 ID:bYORvKt7

>>466
流石にバイク板で一番の嫌われ者スレ粘着

468 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:09:27.13 ID:CJNMcmS4

>>466
ペッ！

469 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:14:57.83 ID:WVhZwf9R

久しぶりにココ覗いたら、相変わらずで安心しました。

470 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:19:03.50 ID:OKvOVV1W

相変わらずだよね。
例えて言うなら、ロリフェチと熟女フェチが互いにけなし合いながら、自分のフェティシズムの素晴らしさを語ってるみたいなもんだw

471 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:24:13.92 ID:FQABauGE

>>460　これはフューチャーXですね？

472 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:25:16.07 ID:yVDtT78C

>>468
走行中吐いたら風圧で自分に戻ってくるぞ

473 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:29:39.48 ID:MOVG9ue5

どちらにしろヤマハがＹＺＦ－Ｒ２５を出せばアンチはみんなそっちに行くだろう
ヤマハにそんな体力があるかわからないけどな

474 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:33:54.77 ID:RNgLlSt9

はやくCBX250Sとサーキット対決してくれ

475 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 20:46:38.62 ID:RnJzR7gM

HRCがどんなパーツ出して来るかたのしみだ

476 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 21:27:34.55 ID:bcCWDNDO

>>424

きめえｗ
こいつ気持ち悪すぎｗ

477 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 21:43:52.81 ID:olKFCyQG

でも、インフレの頃に出来たバイクと、デフレの真っ只中で誕生したバイクだと同じ系譜と言うには無理があるかも？

セイコーのスチールベルトのクォーツと、性能は高いけどプラスチックなカシオの時計位は違うと思う。

今だに合コンでGショックはご法度だけど、行かない人には最適な時計。

478 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 21:57:14.80 ID:XIBPlzmo

>>473
残念ながら、単気筒でFZR名乗らなきゃ大して荒れないはず。

479 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:04:04.16 ID:sVZQKmWr

>>478
たしかにw

480 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:10:47.95 ID:VJhsv13W

このスレにはメガリスレのような圧倒的なほのぼのさが足りない
あっちはなぜかアニメの話題で盛り上がったりしたというのに

481 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:13:15.73 ID:S2u2HUdv

>>480
あっちは最初からあきらめ半分、辺りだったら儲け物、程度の気持ちだしな

482 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:23:49.22 ID:94WkFqpO

バイク初心者だから、二ダボ信者が何を問題にしてんのか、さっぱりわからねえ。

カメラでいうとD40みたいなもんか。
何で600万画素やねん、とか何で測距点が3つしかないねん、とか。

何か別のもんでわかりやすくたとえてくれ。

483 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:37:50.74 ID:ok5mk7+F

CR-Xを期待したらCR-Zだった

484 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:46:12.06 ID:cmBRTxmY

マンコに入れようと思ったらテンガだった

485 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:46:39.03 ID:HGbFLXdL

>>482
カウルはぎとってもマルチなら鑑賞に耐えられるが単コロじゃ、どうかな。
http://www.youtube.com/watch?v=duNmyHter6Q

486 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:57:29.58 ID:uqhlUOva

>>482
その例え(D40)は、いいトコついてると思うよ。
制約があって、不満点を探せばそりゃ見つかるけど、
250ccクラスへの新規ユーザー誘導＆価格訴求が良い具合にマッチしてる。

で、こだわりの銀塩一眼ユーザーからすりゃ、「こんなもん」扱いなわけさ。

487 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:59:52.82 ID:RnJzR7gM

(´･_･`)

488 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:07:07.78 ID:tr7bQyo9

>>482
何が問題っていうか、問題にもならないまがい物だから叩かれてる。
「恥」という言葉を少しでも理解できる人間ならこんなまがい物には乗らない。

いや、正確に言うと「乗れない」だろうな。

489 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:09:26.28 ID:iuXgEFfq

>>488
俺さっきのオークションだったら新型のほうがずっといい。
変なカスタム貧乏くさくてやだ。

490 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:11:05.22 ID:HsFO6NRN

旧型(MC22)の設定身長は160cm程度みたいだけど、
新型は175cmでも楽に乗れるね。

491 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:11:55.93 ID:2QVjI5zH

でも実際会話の中でCBR２５０Rを叩きまくる人を
バイクをぜんぜん知らない人が見たらかなりヒクと思うんだけどな

いったい誰にたいして「恥」るんだろうね

492 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:12:49.31 ID:uqhlUOva

OK、良い例が出てきた。

>>482
…というわけで、拘り派(いわゆるカメラで薀蓄語れるし写真会に作品出展したりする「没頭派」)は
>>488のような事を言い出すわけだが、
自分が楽しめれば良い人は、そういう薀蓄に耳を貸さず、
今新品で買えるものを買って、安心して楽しめばいいわけさ。

493 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/06/15(水) 23:18:45.30 ID:lQZrglSx

昔のバイクと比較してどうこう、っていうオッサンの意見は無視していい
というか無視すべき

経年劣化で変に美化された、それこそ「まがいもの」の記憶で現代のバイクを
評価されたらたまらん

過去のバイクは過去の、現代のバイクは現代の価値観で評価するものだ

494 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:19:56.12 ID:FxTd9s0y

旧型の方が豪華ってのは分るんだけど、
なんか高級軽自動車とかランサー６みたいで貧乏くさい。

デザインがストックでもたいがい古臭いのに、
サイタニとかつけるとYAMUDAみたいになる。

495 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:21:25.52 ID:kVV7wXuy

まぁ>488は蘊蓄にもなってないけどね。

496 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:30:22.97 ID:sB0IRzkw

これに不満がある奴は本田の筆頭株主になって提案してくれ
そして恥じない本物っていうのを俺たちに見せてけろ

497 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:31:46.97 ID:VEsFedV5

バイク初心者で手取り20万弱の俺みたいな奴のためにホンダが作ってくれた
そこそこ安くて割と燃費がよくて下道走るには充分なスピードが出せてフルカウルなバイク

徒歩より楽だし自転車より遠くに行けるし電車より楽しいし車と違って渋滞関係あんま無いし
それだけで充分じゃん？何熱くなってんの？ｗ

498 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:31:57.47 ID:HGbFLXdL

>>493
温故知新って分かる？

499 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:34:03.22 ID:uqhlUOva

>>495
つついたら語り出すから、そっとしておく方が吉だと思うよ。w

500 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:36:18.95 ID:HGbFLXdL

>>497
ビクスクでいいんじゃない

501 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:40:19.59 ID:olKFCyQG

鉄フレームはそろそろ溶接ぎわから錆び始めたんじゃないか？
マフラーも鉄っちんだし。

502 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:45:43.80 ID:kVV7wXuy

>498
あんたのは「懐古主義」なw

503 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:47:02.72 ID:fUeQ9SQJ

>>493
２ダボは変に高評価されてるよな、当時は女かNSRに乗れないような
軟弱な奴が乗るバイクってかんじだったのに
峠でも殆どが２stばかりで250マルチ乗りなんて殆どいなかったし
いたとしてもノロマな足手まといといわれてた
どうしても4stマルチがいいというなら「400にしろ」というのが
当時の峠、埠頭では定説だったよな

504 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:51:34.48 ID:859lgEig

懐古主義が多すぎるよなw

古いものを大切にはいいことだが、新しいものを受け入れる柔らかい頭が無いとつらいな

505 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:56:55.19 ID:HGbFLXdL

>>503
２st250より格下の250マルチより、250単コロが更に格下と言う訳ですな。

506 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:04:28.14 ID:Hb8FtrMX

>>503
へえ～そうなんだ
そういう話は新型CBR乗りの間だけにしといたほうがいいよ
他のバイク乗り達には話さないほうがいいと思う

507 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:05:13.59 ID:HGbFLXdL

>>504
>古いものを大切
この時点で温故知新を理解出来てないよ

508 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:06:58.42 ID:2E32mM0k

>507
教えてよ、温故知新w

509 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:07:10.05 ID:Y4CVrIa3

果たして、世界のホンダが世に送った単鬼頭でＲを冠したこのバイクが駄作か傑作かは……

510 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:10:20.99 ID:2E32mM0k

まぁ、他人様の乗っているバイクを下に見たりするようなヤツの温故知新は
怪しさ満載だけどなw

511 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:11:19.51 ID:3wOIuD4M

ビンボーで短足が買うのがニダボｗ

512 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:12:27.86 ID:yZ+UXqW4

>>507
いや、「懐古主義」についてのコメであって「温故知新」は全く関係ないのだがｗ

読解力をつけるには本を読むのがいいらしいぞ

513 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:12:36.66 ID:0TNkCr3W

>>509

鉄の丸フレームのバイクって昭和かと思った。

514 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:14:22.20 ID:2E32mM0k

HGbFLXdLは辞書調べてるん？www

515 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:14:54.95 ID:Q5OvXBSL

初めてこのバイクを見たときはマジでHONGDAとかの中国製コピー商品かと思った。

516 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:16:16.79 ID:palCbDb1

ヤマハもYZF－R125の車体にWR250Xのエンジン積んで出すなら結構売れるんじゃないだろうか…

517 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:18:04.42 ID:2E32mM0k

>516
値段的にダメじゃないかな...

518 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:18:40.93 ID:QFZKr0cw

空気読まずに70万ぐらいでだしてくれ
WRと同じぐらいの価格帯で

519 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:18:41.72 ID:SKppPguM

粘着オーナーの多い新型はイランですよ。

520 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:20:02.53 ID:O2k0w6YQ

世界のホンダが作った単気筒でRを冠したバイクを否定だと･･･
新しく出来たMoto3クラスの4st単気筒250ccってのが条件の
NSF250Rの存在を真っ向から否定する気か？！

521 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:20:21.22 ID:J1A75JO5

>>518
moto3レプリカっていう位置づけならあるかもな。

522 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:23:16.61 ID:8Z7HEyuF

>>488
>>482は俺なんだけど、
問題にならないまがい物、とか言われてもわかんないんだよ。何が恥なのかも。
相当ディープな視点だろ、それって。
ビギナーにもわかりやすく言ってくれ

例えば、加速が悪くて60kmまでで勝負したらカブにすら負ける、とかだと、そりゃ公道で恥ずかしいわな、とかわかる。
けど、別に公道でレースするわけじゃないから何に負けてもいいよ、俺は。

タイ産だとか200km出ないとか、デザインがダサいとか言われても、ピンとこねえ。個人の好みと価値観だろ、そんなの。

523 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:27:21.02 ID:8Z7HEyuF

>>486
俺的にはD40は名機。未だに使ってる。
ニコン的にもターニングポイントになったある種歴史的位置付けの機種だろ。

新型CBR250Rもそうなればいいな。

524 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:28:02.49 ID:NUjMU5v/

>>522
どうせ現役のニダボ乗りでもないオッサンが懐古主義振り回してるだけなんだから
相手するだけ無駄だと思うよ

文句ばっかり立派な奴は結局何も買ってない奴だし

525 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:30:06.21 ID:2E32mM0k

>522
488はキチンと語れる言葉は持ってないよ。
まぁ、判っていて訊いてるんだろうけどねw

526 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:33:28.71 ID:yZ+UXqW4

>>522
おっさんは考えが凝り固まってるから何言っても無駄だよ。
ていうか、こいつただの荒らしでしょ？バイク好きがこんなこと言うか？
仮にバイクに乗ってたとしても「下」にいるから相手にするだけ無駄。

527 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:34:26.41 ID:NUjMU5v/

ディープって云うよりニワカの知ったか視線？

528 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:36:37.10 ID:7EQuNYI7

250マルチ乗りは懐古主義のバカジジイ
新型乗りの敵

529 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:42:40.61 ID:8Z7HEyuF

まあ、多分寂しい人だと思うので、話聞いたげようかと思ったんだゆ

530 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:45:14.78 ID:IQE7QJy1

ワールドワイドモデル、エコ（エコノミー＆エコロジー）とスポーツ感覚の両立という観点からすると
（旧CBRとは違う面で）技術的には250最高峰といっていいと思うな
高品質なものを安く作るというのも高度な技術が必要だし、その辺も高く評価したい
正直ホンダがここまで新型250エンジンに注力するとは想像してなかったよ

貶してる奴を見ると技術的な見識がないんだなぁと哀れになる
1万回転まで回るショートストロークの単気筒で、かつ厳しい環境規制をクリアしつつ
49km/lの燃費を叩き出し、かつ安価に収めたエンジンをウンコって、不見識過ぎるだろ
燃費はまあロングストロークなら50km/l超えただろうけど
その辺はスポーツ性、楽しさとのバランスを取ったんだろうな

531 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:45:21.39 ID:yZ+UXqW4

>>528
ほとんどのバイク乗りは良識ある人ばかりだよｗｗ
そのコメントをしたことによってお前も488と同じレベルになったな

そろそろCBRの話をしようぜ

532 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:45:23.94 ID:NhKAMO1+

敵とまでは思わないが（できれば思いたくはない、という方が正確か？）、
いちいち上から目線で突っかかって来るのは、正直うざったい、かな。

新型を認めている者・場合によって擁護している人間が皆、
4気筒CBRの実を知らない（買ったことも乗ったことも無い）とでも思っているのだろうか。

533 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 01:22:19.36 ID:S6o0QAjc

今日も朝鮮人が暴れるスレだな…と思う吉宗であった
　　　(＿＿）　..　　　　,--､、,,,,,,,,,,,,,,,,
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　　　　　　　　　　　／　　　　三彡彡彡ｨ`､ﾐﾐﾐ`､
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534 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 01:44:53.51 ID:bwiLllQQ

すべてのバイク乗りは基本的にバカと思ってないあたりがなんとも救いがたい(´・ω・｀)

535 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 02:58:57.32 ID:piYUHvjv

古臭くてかっこ悪い中古車なんて恥ずかしくて乗ってられねーわwwww

536 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 06:13:02.26 ID:pCWE/5yf

新型ＣＢＲ４００ＲＲに期待だな

537 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 06:40:05.34 ID:1MmGF3Gz

>>535
よっぽど自信が無いんだな。

538 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 07:38:04.70 ID:LqGYuaE6

TSRのフルエキ販売開始してるね
欲しいけどサイレンサーがオイル交換の時に邪魔になりそうで少し迷ってる

539 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 08:24:39.57 ID:3+El1lrn

性能が悪い新型よりは、旧型がカッコいいな。

540 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 08:46:16.87 ID:Hkh2RAql

デザインか名前のどっちかが違えば、こんなに叩かれることもなかったのに…
産みの親を恨むんだな

541 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 08:58:06.51 ID:LSoA+ryh

マジレスすると、たかが割引込40万のバイクで何を期待してんだｗ

542 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 09:24:12.80 ID:k+RL6dZf

馬力だけで性能語るなよ…
電化製品でいえば消費電力が高ければ良いって
言ってるようなもんだぞ

543 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 09:27:19.23 ID:UZxM109s

確かに安いバイクなので、あれこれ言っても仕方ないよね。
街乗りとショートツーリングくらいの使用限定であれば新型は買いかも。
峠や高速走行、ロングツーリングには不快を感じるから
６００あたりに乗り分けるが一番。
街乗りから高速まで１台で済ますなら、ＭＣ２２レストアして乗るのもおもしろい。
やっぱり期待したいのはＮＳＦレプリカかな。
高くなってもそれなりの価値はあると思う。
ヤマハのＷＲはエンジンいじると、相当パワーＵＰするらしいし。
基本仕様のいいマシンはおもしろい。

544 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 09:28:53.03 ID:0TNkCr3W

>>542
洗濯機は日立が長持ち。

545 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 09:30:07.17 ID:0TNkCr3W

エアコンは霧ヶ峰が長持ち。
両方とも松下よりはECOじゃないがな。

546 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 09:34:43.30 ID:0TNkCr3W

鉄フレームのGPベース車輌って125を除けば昭和以来だろ。

547 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 09:47:42.86 ID:A5922sL6

カートと同じ位置付けだからな。
レースのカテゴリとなるマシンスペックが低く設定されてるだけ。♪(´ε｀ )

548 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 09:59:06.99 ID:k+RL6dZf

このCBRが売れて
草レースが頻繁に行われる様になれば
ホンダ側が若者の中でスポーツ車が欲しい層に
利益が
出るだけ居ると思わせればもしかするとマルチ復活もあり得る
でも国内よりもタイとかそっちの方で熱が出て
マルチ復活という方があり得そうだな

549 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 10:37:52.77 ID:K3wWn3kH

>>522
>バイクの発進加速は、重量とトルクとロー減速比で決定付けられる。

>これらは250cc４ストローククラスの範疇であれば、機種間の差を無くすべく設計されている。
>所定の範囲から無理に外すと、サオ立ちするか登坂能力が下がるかで、真っ当に乗れなくなるからだ。

>だから250cc同士のローギヤ発進加速で、何十％も差が出ることは有り得ない。
>※約４０km/hまで。※乗り手のスキルが相応に高い場合に限る。

550 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 10:46:36.51 ID:2E32mM0k

>549
やはり言う程の差はないってことか。

551 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 11:13:18.67 ID:7zoMhSWz

俺なら旧型の上物を探しまくって手に入れるかな、その方が満足感高そう。

それに新型は脱いだら見せられないよね。
コケてカウルレス仕様にしようとすると悲惨な事になるな。

新型を買おうとしてる人はもし仮に転倒した場合の事を考えて、
カウル関係の値段くらいは事前に調べておいた方がいいだろう。

552 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 11:18:27.57 ID:K3wWn3kH

>>551
ABS仕様なら、あわててもまずコケない。

553 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 11:58:02.23 ID:K3wWn3kH

>>500
> 多数派の250ccスクーターと同じエンジン形式＝信頼性の単気筒だからこそ、
> CBR250Rの走行性能は、ありとあらゆる局面において、ビグスクを上回れるのだ。
…
> ＜加速性能＞
> ④日常的な発進加速でも、クラッチ操作をきちんと行えば、ビグスクより速い。
> ⑤追越し加速でも、ギヤチェンジを適切に行えば、ビグスクより速い。

554 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 12:08:28.88 ID:A5922sL6

>>549
＞>>522
＞>バイクの発進加速は、重量とトルクと

実際には旧型には軽く千切られるけどな。

555 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 12:16:59.02 ID:k+RL6dZf

>>551
欠品パーツだらけのを選ぶか
パーツは待てば新品で手に入るか

言うに及ばずだろバカじゃないの？w

556 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 12:24:32.37 ID:K3wWn3kH

>>554
> 250cc四気筒は、制限速度(０～５０キロ)の範囲内では最大出力(馬力)を出せない
> 代物だから、必ずしも速いとは言い切れない。

> 常用域の0～50 km/hは単気筒250cc以下で、50～100 km/hはNinja400cc以下の加速なのが現実。

557 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 12:53:57.82 ID:eRHHhY2A

このバイクを丸目とバーハンとハイグリップタイヤ履かせて、グースやSRXと遊ぼうとおもったけど
SRX250買った方がいいかな？

558 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 12:59:41.63 ID:XPkuaFxW

古い車種だと色んなとこにガタきてるかもしれないし、
そういうのが心配ならそういうカスタムもアリかもな

559 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 13:08:59.50 ID:ErSClO7L

27馬力とか40馬力とか言っても実際に走り出しから制限速度までで使ってるのって
せいぜい15～20馬力ぐらいじゃね？どんぐりの背比べだよ

最高速度とか言ってるのは一体どこの私有地で出してるのかな
サーキットならサーキットって書いてもらわないと
犯罪自慢でしょww

560 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 13:52:38.73 ID:0TNkCr3W

>>551
その甘い認識だと旧型でも失敗するよ。

ほとんどの個体が製造から15年は経っている。
所有者から言わせて貰えばシールがダメな物が大半。

レッド手前まで回すと、オイル上がりか下がりを起こす。
２ダボの後期でもだ。

MC14系はシリンダーとヘッドを外してもシリンダー下半分はクランク鋳造が一体だからピストンリングが見えない。
ピストンを磨くのでさえクランク割が必要なのでOH済みねかエンジンなんぞ滅多に無い。

買った旧型がどんな物になるかはこれでも見てくれ。
http://www.youtube.com/watch?v=ZqiYD8iaErE

最後の方で画面右下でオイルパイロットが真っ赤に点灯して慌てて隠そうとするライダーの様子が伺える。
撮影も慌てて終了してるしな。
メンテを怠ればCBRもこんなもん。

561 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 14:01:14.42 ID:0TNkCr3W

>>560
おまけに４分経過時点でマフラーから大量のオイル上がりか下がりの煙。
高回転の時だけ出るヤツだ。

旧型ユーザーはまず自分のバイクを18000まで回してご覧。1分位。

もし煙が出てエキゾースト出口が粘ばついたらオイル経路が破れてシリンダー内部にオイル混入で、VTRやニンジャに負けるか、バトル中に御臨終と言う事だ。

562 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 14:13:15.47 ID:5s/qlIH0

わかった、わかったからそれ以上はよすんだ

563 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 14:15:26.64 ID:K3wWn3kH

> バイクは生ものと心得ろ！
>
> ２０年の寿命を経て、徐々に腐敗して逝くものだ。
> まれに長寿だった玉が有っても、先はそう長く無い。

特に故障パーツが欠品してたら、致命的なのは誰でも分かる。

564 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 15:47:52.13 ID:eRHHhY2A

>>558
そうだよね
TZRが結構大変でニダボの方がまだマシだった

ぢゃあこの車種もありだ

565 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 16:01:39.77 ID:myMGmGba

>>556
お前、池沼か？

566 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 16:40:23.52 ID:xYazzAba

>>556
さすがに数値計算と実乗は＝にならんよ
それに回転数による馬力発生は必ずしも速度に応じない
一定の回転数から発生した速度からによるものと言いたいのかも知れんが、それはバイクによって違う
したがって、「250cc4気筒」で一律で定義できない

ま、コピペだから本人は知識無いまま貼り付けちゃったんだろうけどw

567 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 16:55:30.66 ID:QpV83hfs

>>555
旧型ならネイキッド仕様という選択肢があるが、新型にはその選択肢はありえない。

568 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 17:15:46.21 ID:vrqY0jGv

>>560
いやそんなんじゃなくて、それこそ前所有者が女で、ロクに乗らずに倉庫の片隅で眠ってたタマとか
買ったはいいがなかなか乗る機会が無くてたまにエンジンかけて磨いてたってタマが探せばまだまだ見つかりそうなんだよな。
なんせ当時と今じゃバイク人口も生産台数もケタ違いじゃん。それに新型はいつでも買えるからね。

569 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 17:48:12.18 ID:NhKAMO1+

>>568
貴方が4発CBRを所望しており、がんばって探すつもりなら、
そりゃ探して買ってくれればいいと思うよ。
経年劣化との戦いは、まあ露出してるシール類・ゴム類に絞れる保管状況かもしれんし。

でも、それと単発CBRとは関係のない事。貴方が欲しいなら、がんばって探して買えば良い。それだけ。

570 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 17:50:44.48 ID:NhKAMO1+

…つーか、ガソリンをきっちり抜いている事大前提の保管になるか。
「露出部」と要素を絞ってしまったが、普通に考えればキャブOHやタンク内清掃他、
トラブル要素は沢山あるしな。長期保管だと。

571 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 18:02:09.22 ID:0TNkCr3W

>>568
前所有者がオカマだろうと、お菓子の乾燥材と一緒に油紙で包んで倉庫に眠っていたタマだろうと、石油系の化合品であるバルブステム周りのシールは10数年そのままじゃ無いって事だよ。

ヘッド周りのシールなんかは10数年掛けてジックリ乾燥すると、かえって不純物とか付着し易くなったり乾燥、ヒビ割れくらいするんじゃないか？

572 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 18:06:16.43 ID:+4sIbmYL

新型スレなんで他でやってくれないか？

573 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 18:08:41.34 ID:yZ+UXqW4

もう旧型の話はいいだろ。旧型スレ行けや。
何度同じ話でループしてるんだｗｗ

574 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 18:10:44.62 ID:0TNkCr3W

>>572
悪い。
新型との選択肢と言う題材が論点なんでココにまだいるわ。

嫌なら忍法帖レベルと交換でアボーン申請可能なので。

575 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 18:12:40.06 ID:5s/qlIH0

専用のスレ立ててそっちでやれよもう

576 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 18:26:13.38 ID:Q5OvXBSL

逆に、新型が旧型に対するアドバンテージってどんなものがある？
女受けは新型のが良さそうな気がするがｗ

577 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 18:31:36.58 ID:yZ+UXqW4

>>576
お前…もうちょっと社会性を身につけた方がいいと思うぞ。

578 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 18:40:41.90 ID:C7GWhQfJ

名前以外共通点がないんだから
比較すること自体が間違いなんだと何度言えば

579 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 18:58:53.12 ID:0TNkCr3W

>>575
てか、所有者新型メガMAX賞賛スレがあるだろ。
そっちで大歓迎されるよw

580 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 19:21:55.17 ID:4WxDpgXe

TSRのフルエキ買ったよ！
明日届くらしいので土曜日に取り付ける( ´ ▽ ` )

581 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 19:47:25.85 ID:5MSCBexZ

>>576 -->>556、>>553、>>530

582 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 19:51:18.37 ID:7uzX8dvy

>>578
名前を引き継いだのが、そもそも間違いだろ

583 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:01:35.01 ID:6ZgGySuG

そう言えばこの前
草Oダムに新型乗った女の子居た
まだ初心者見たいで可愛かったw

584 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:10:32.67 ID:5MSCBexZ

>>566
250cc四気筒なら、７０km/h～120km/h弱が一番遊べる速度域なんだな。

クロスミッションの上に低速トルクが薄いから、
400ccでのGSR400の立ち位置と言えば解るかな？

585 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:16:50.96 ID:0TNkCr3W

>>584

その速度域だと、往年のVT系だな。
スパーダ辺りのカウル無しだと、120kmから上がツライから。

586 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:24:41.63 ID:5MSCBexZ

>>585
ＶＴ系は俺的には一寸だけ下だったが、その代わり低回転から楽しかった。

587 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:26:22.81 ID:3wOIuD4M

>>583 処女がいいいですね。これから覚えればいい。

588 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:26:49.63 ID:6kCxEjV2

この間高速乗って7～8、9千回転で120kmは出てたな
まだ限界まで回してる感じでは無かった
当方体重75kgです

589 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:32:43.06 ID:0TNkCr3W

>>588
23年前の250ccツーリングなら完璧に置いて行かれるな。
４気筒カウル付きだと140kmが流し。
400カウルだと150～160

クルマがまだそこまで性能が良く無かったからバイク天国だった。
GT-Rが出たあの日までは。

590 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:37:12.29 ID:MGZuylvW

>>584
こら糞爺
日本語わからん程ぼけとんのか

591 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:44:10.78 ID:5s/qlIH0

>>582
>>2

592 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:46:20.38 ID:k5qsjvtB

某雑誌の、CBR400RRの飛ばし記事吹いた
予想CGが今時丸目２つとか、デスクのオッサン感覚がたまらん

593 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:48:00.30 ID:5MSCBexZ

>>590
>>566は、自分で意味解ってないのは、皆解ってるから…

だから250cc四気筒で、ローギヤ５０km/hに達するまでに、
４５馬力を発揮できるのって皆無だろ。

594 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 20:50:03.67 ID:zH/3JdMQ

ヤマハから新250が出る！→YBRですたORZ

595 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 21:39:42.42 ID:aGdldzLm

150kmphなんかで流してたら、覆面の格好の的だろ。
高速道でも80kmph制限のとこ多いから、すごい罰金食らうぜ。
結局CBR250Rの性能ぐらいがちょうどいいんだよ。

596 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 21:51:35.03 ID:quBwCvoU

>>595
そういえば　マイルメータのFJ1200乗ってたときは
高速道路１５０ｋｍを４０分で走ったっけか。

597 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:13:47.84 ID:0TNkCr3W

>>595
東京－名古屋間のアベレージが3時間半くらいになって20年。
今だに一度も捕まった事無いな。

598 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:17:17.46 ID:l+e+Eq7i

>>593
アフォウ！
旧型はセコで90kmオーバー。
０→100k/hで4秒台も珍しくない。8秒近くかかる新型は話にならん。

599 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:32:18.63 ID:Sm163qcd

>>593
別に旧形擁護するつもりじゃ無いけど>>566の言ってる事は間違って無い

600 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:35:12.22 ID:NhKAMO1+

そんなことよりヤマハさん（というよりYSPグループ）が業を煮やしてお茶を濁したようだ。
ttp://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr250/index.html
一言だけいうならば、値段は魅力的だ。

601 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:37:01.22 ID:wDeU03rF

>>598
ウヘwそうなのw
新型じゃ少なくとも3速入れないと90kオーバーはキツイな～
それに90到達までに時間も結構かかる

602 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:38:41.80 ID:mVLpm6nd

そんな必死こいてかっとんでどこ逝きたいの？

603 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:41:24.54 ID:TOK2FfoT

どっちにしろ白バイには歯が立たんよ

604 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:43:39.09 ID:2d9ZrVl9

なんだ　この腐ったバイクは？
これがCBRか？
泣けてくるな　こんなのに50～60万出す価値あるのか？

605 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:47:11.58 ID:ss0ZF49I

>>600
何気にタンク容量19.2Lってすごくないか？
航続距離どないやねん

606 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:58:46.83 ID:8Z7HEyuF

>>600
これすげえな。燃費も多分いいよね
航続距離800kmくらい行きそう

607 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:00:21.73 ID:NhKAMO1+

>>605
よく見てなかったが、何気にすごいですな。
専用スレ漁ってきたら、東京～大阪間を無給油で行けるかどうかの話がでていた。
（話題振った人間は残念ながらわずかに無理だったらしいが。）

…どういうレベルで航続距離競ってるんだよ、YBRはｗ

608 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:05:47.07 ID:aGdldzLm

http://www.youtube.com/watch?v=5Kru9-ogDL4
これの5:10～5:20、9:15～9:30あたりの映像を見ると
結構いい加速してんな。
俺的にはこれで十分だよ。

609 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:08:33.42 ID:JymlgMl+

>>600
魅力はプライスと航続距離だけだなｗ
ただクォータークラスのロード車が活気上がるなら好とはする。

610 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:10:53.01 ID:xYazzAba

>>600
125ccかと思ったw
細っ！

611 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:12:37.28 ID:xrG7pgrQ

>>608
車の流れに乗ってるだけでも、レッドまでの７～８割くらいまで回り続けてるんだな

612 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:30:24.23 ID:l+e+Eq7i

加速性能や最高速の話になると、「そんなに速く、どこ行くの？」などと言う輩が出てくるけれど、
大きな勘違いをしている。
危険回避や追い越し時などイザという時に必要な加速が出来ない、スピードが出ないという事
は運転をする上で非常に危険、余裕が無い。

何もシグナルグランプリや最高速アタックをしろって事じゃない。

613 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:34:43.05 ID:r8K51T22

>>598
乗ってるバイクで、0-100km/hで５秒を切れないこと位は、自分で体感できてる筈。

できてないなら、まずバイクに跨って、時計の秒針を見つめよう。
そして徐行（フライイング）状態から、100km/hに至るまでの秒数を、頭の中で数えるだけで判る。

614 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:37:44.35 ID:kpDFx9Bj

>>600

バイク便認定だな、こりゃ。

615 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:45:00.67 ID:CEOiG2V/

>>613
mc22で4秒台は全然珍しくないぞ。
リミッターは外しているはずだが。

616 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:46:20.70 ID:kpDFx9Bj

>>600

あと、何気にダブルクレードルなんだな。

617 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:55:17.90 ID:r8K51T22

自分のバイクの0-100km/hは、自分で測ってみなきゃ、実際のところは解らないってこと。
ネットで見たって意味無いよ。

>>615
アップする程の旧型が、ノーマルだという証拠は有るのかい？
前オーナーの改造を含めて。
言っとくが、新型オーナーが手を加えるのは、まだ先だからな。

>>612
回転数が上がるまで待たされる四発は、瞬時に逃げられないんですね解ります。

618 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:57:10.00 ID:7GNf6C1B

>>600
ちょっと、いや結構手を加えれば見た目の田舎臭さは無くせそう。
まあ、手間をかけて見栄えを良くするバイクでもないか。

619 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:12:45.85 ID:wJ8/PzFK

>>617
俺のノーマルMC22でも、5秒フラットはいけるな。
これでも前よりはおそくなったな。

620 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:18:10.30 ID:/0lBktwb

>>617
いや、俺でもMC22が4秒台デフォなのは知ってるしw リミッターはレブだけな
スリップオンだけでいけるよ
ZXR→骨乗りだったけど、どっちもスリップオン他ノーマルで反応鈍いGPS読み5秒台だし

621 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:25:50.34 ID:KCg5o3oF

>>612
素早く走りながら回避って発想だから事故に遭うとは
考えられないのか君はw

622 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:29:58.25 ID:F4GWKXA2

>>621
恥かきっ子は黙ってなさい。

623 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:30:22.09 ID:srBup4lK

いずれにせよ、加速が「速い」なんて喜んでる奴は、限界のタイムになんて迫れない。
このクラスは、加速が不十分だと感じながら、バイクなりの限界を引き出すもんだ。

これが0-100km/hで３秒のバイクに乗って、「速い」を過ぎると「怖い」になってくる。

624 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:32:24.58 ID:KCg5o3oF

>>622
同じ分横に移動する際に直線に移動する速度が
早ければ早いほど直線の距離が必要だろ？
それも分からないんだったらバイクの免許取り直して来いwwww

625 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:33:33.27 ID:BEotviUR

>>623
池沼がまた出た。

626 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:33:46.07 ID:Dvdmcxmr

２５０マルチ信者まだここにいるのか
ＭＣ２２からニンジャに乗り換えたよ、俺
２５０で４気筒なんてただのおもちゃにしか思えなくなったわ
おもちゃエンジン頑張って回してギアチェンイかちゃかちゃ
やってたのが今ではほんとあほらしいと思うわ
高速の追い抜きも上でいう危険回避も
いちいちシフトダウンしたり回転がたらたら上がるの待つ必要もないし

627 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:35:11.84 ID:srBup4lK

>>623
× 「速い」を過ぎると「怖い」
○ 「不充分」を過ぎると「怖い」

628 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:35:37.50 ID:QitIdoox

>>617
言いたか無いけど旧形の0-100は4～5秒台が普通だよ
もう随分と前からね。今に始まった事じゃ無いからな
そんなホンダ車が嫌いだった元FZR海苔だけど来週新型納車でリターン予定w

629 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:38:11.37 ID:QitIdoox

>>626
>回転がたらたら上がるのを待つ

おたくマルチ乗った事が無いのバレバレなんだけどw

630 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:42:39.80 ID:KCg5o3oF

最高速&加速厨のいう危険回避()だけど
交差点での右直事故とかでよくあるのが
交差点に突っ込んでくるバイクが加速して
先に
交差点を抜けようと必死になって逆にぶつかるってやつ
危険回避のためにある加速を使って自爆するパターンだよねww
車側の問題もあるけど大体は無謀な回避行動の方が
多いんじゃないかな？

631 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:44:17.31 ID:F4GWKXA2

新型乗りは、旧型の回転数に０．４かけて、自分の感覚に合わせればいい。

ＭＣ２２の１０，０００～１５，０００
↓
ＭＣ４１の４，０００～６，０００
※但し、出力は１．５倍。
って感じで換算すればいい。

シングル乗ってると高回転域の旨みやパワーが中々実感できないもんだ。
幾ら「俺もMC22乗ってたけど」なんて嘘書いてもバレバレ。ｗ

632 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:45:01.99 ID:srBup4lK

MC22の加速が速いと感じられる君達なら、スタートで１秒は出遅れてくれる筈。

633 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:47:45.23 ID:srBup4lK

>>629 >>631
お前らって、ＯＢ様への敬意が足りないのは、相変わらずだな。

634 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:50:44.65 ID:QitIdoox

痛い嘘には突っ込んであげるのが愛

635 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:55:29.43 ID:PQDWMWEC

旧型乗りは旧型スレ作ってそっちでやってろよ。

加速とか最高速とか時代遅れも甚だしい。
交通事故死者数は年々減っているけどお前らみたいなのがいると永遠にゼロにはならないな。

公道でそんなことされても迷惑なんだよ。

636 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:59:35.64 ID:/0lBktwb

全部サーキットでの話だろ
それに旧形乗りがこんなに集まるか？そうは思えんな
自演旧形乗りや元マルチ乗りなんかだろ
ま、それが嫌ならオーナースレに行けばいいんじゃね

637 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:01:23.93 ID:BTUhDh7K

旧型旧型っていちいちうるさいやつだな
旧型スレつくってやろうか？旧型語りたければ他へいけ

638 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:02:46.28 ID:Gsuo9B8g

>>633

639 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:04:51.71 ID:srBup4lK

>>634 >>633
義(穴)兄弟の縁が切れたら、もう不都合な奴ってか。
なんという冷酷非情だ！

640 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:04:56.06 ID:QitIdoox

新型CBR250R関連のスレが乱立してるから、他バイク板住人も煙たがってる
新型スレが嫌われてる理由はそこにもあると思うから、これ以上立てるのはマズかろう

641 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:09:56.37 ID:hrORjMxP

ここは新型CBR250Rスレです
旧型をマンセーして新型を否定するスレではありません
そんなに旧型の凄さをアピールしたいなら、同じクォーターマルチ系のスレでどうぞ
それとも、スレタイすら読めない池沼さんですか？ｗ当時のライバル達にはドヤ顔出来ないから、ここで非力な新型苛めですか？ｗ

642 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:10:38.93 ID:/D58h3o+

俺の近所のバイク屋では売れてるみたいだ
変ないろのやつとか

643 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:11:28.06 ID:PQDWMWEC

>>636
スレタイ読め。
>>638
敬意を持ちたくても…

本当にどなたか旧型スレ作ってくれませんか？
旧型について語りたい人たちは思う存分そちらで語ってください。

644 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:18:03.58 ID:hrORjMxP

>>635 >>637
つ 4発CBRスレ
ただ、400RRと共同のスレだから、速さ自慢出来ないけどなｗ

>>640
乱立ったって、こことオーナースレ、Ninja250Rとどっちスレの３つしかないだろうよ
基地外アンチどもが粘着しなくなればオーナースレなんかいらないし、普通にここだけで足りるんだよ
新型乗りのせいにすんな

645 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:18:29.11 ID:NijYinOA

ホンダもよほど苦しいと見えるな

こんな単気筒でしか、規制をクリアできないなんてな。
儲かってれば多額の開発費をかけて、マルチでもクリアできるんだろうけど。

というよりは、もはや、バイクをやる気なしと見るべきか

646 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:19:45.57 ID:/0lBktwb

>>643
旧車乗りなんてここには殆ど居ないよ
旧形を語る荒らしだけだろ

647 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:21:14.31 ID:d06E/R0u

そんなに速いのに乗りたければ、600でも1000でも、好きなSSに乗ればいいのに(´･ω･｀)
わざわざここに来てやる意味がわからん

嫁用にCBR250R買ったけど、自分が乗ってるCBR1000RRと比較しても、街乗りなら不満ないよ？
そりゃ、高速やサーキットなら不満も出るかも知れないけど

648 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:22:45.35 ID:QitIdoox

>>644
新型250RRを望むスレもあっただろ
最近無くなったみたいだけど

何にせよ他スレじゃ新型CBR250スレは乱立扱いされてんだよ

649 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:23:52.25 ID:V37OxSJz

アルミフレームはともかく4発はうらやましくもないな
むしろWRエンジンの方が欲しい

650 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:24:52.99 ID:KCg5o3oF

>>645
今時250でエンジンぶん回してとかそんな時代じゃないだけだろ
ビグスク流行ったりしてる時点でわかる事だよ
それよりも乗り味だったり見た目だったりで
惹きつけるのが先決と見たんじゃないかと思う
バイク人口を増やす為に若い人たちを
ホンダが見始めてつくった第一号と言えるのかもしれないよ

651 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:25:37.11 ID:Eh2aWhxJ

>>649
そういう余計な一言が火付けになんだよボケが

652 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:30:10.61 ID:PQDWMWEC

>>650
本当にそのとおりだよな
時代は変わっているというのに、当の本人たちはいつまでも過去にすがったままｗ

645は典型的なry

653 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:30:46.00 ID:hrORjMxP

>>648
なるほど、そういう経緯でいうなら乱立と言われても仕方ない。失礼した

654 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:36:46.26 ID:srBup4lK

>>645 >>649
単気筒ターボ出せこら

655 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:43:12.49 ID:V5nMp473

ご

656 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/06/17(金) 01:44:35.85 ID:V5nMp473

>>647
正直に自分用と書け！

657 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 02:03:34.65 ID:d06E/R0u

>>656
あはは(≧▽≦)
残念ながら嫁用です……乗っている割合は、僕のほうが多いですが……

658 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 02:05:09.10 ID:V5nMp473

いい訳をするな！

659 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 02:09:09.40 ID:d06E/R0u

>>658
いやいや、僕のはこっちです(^^;;
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrNKNBAw.jpg

660 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 02:10:40.15 ID:V5nMp473

>>635
こういう奴はどうしたらいいんだ？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1304403917477.jpg

661 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 02:26:44.70 ID:TntlSahz

単気筒だとかマルチだとかは時代背景もあるしどうでもいいけど
デザインが絶望的にダサい
…と思ってたけど新型150R見ると結構見れる
やっぱホイールの色がショボく見える原因だと思う。

662 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 02:29:24.92 ID:V5nMp473

>>661
同意。

普通に黒で良かった。
黒ホイールならOPの銀→似非カーボン外装と組み合わせたらいい感じだと思う。（赤、黒外装のみ）

663 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 02:31:21.26 ID:epeXCid8

初給油で燃費39km/L
もうちょっと気を使えば40km超えるかな

664 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 02:33:57.40 ID:V5nMp473

http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/06/14/43.jpg
http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/06/14/325.jpg
http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/06/14/323.jpg

これらな。
銀を黒にすると、一気にCBRっぽくなるな。
これでVFR似とか言う奴は頭おかしい。

665 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 02:37:26.89 ID:TntlSahz

無限カスタムとか相当印象違うもんなぁ。
ニンジャみたくスペシャルエディションとしてあのカラー売り出せばいいのに…
メガリに一目惚れした友人に無限仕様見せたら相当気に入ってたわ

666 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 02:40:06.15 ID:V5nMp473

>>665
無限リムステッカー、明らかに黒ホイール前提だよなあ。
銀ホイールなんかにゃ全然似合わん。

前このスレで喜んで貼ってた奴も
フルボッコされて剥がそうかな・・・・とか言ってたなｗ

667 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 02:47:42.22 ID:gX+weXLC

>>664
一番上マジいいな
どうせならシングルシートも見たかった

668 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 02:50:01.81 ID:gX+weXLC

http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/cbr250r/

これのヨーロッパ版イメージスケッチが理想かな
このまま出してほしかった

669 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 02:53:16.32 ID:gX+weXLC

http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/cbr250r/page2/

しかしこの一番上の画像見てると
銀も捨てがたい

670 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 03:17:30.04 ID:zb1jaLae

>>664
現実を見ろよ

ホンダさんが一番に出した新型のカラーは
まんまVFRだったろ？

そうゆうことだよ

671 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 04:20:45.36 ID:hrORjMxP

VFRっぽいカラーリングはちょっとな・・・
単純にベースカラー×ウィング柄で赤×黒、黒×銀とかいいと思うんだよね

個人的にはPC37にあったフォースシルバーメタリックが最強なんだが・・・

672 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 08:24:20.62 ID:qodv97PP

YBRで盛り上がっててﾜﾛﾀ

673 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 08:26:18.81 ID:M9tbgn7V

実物を見るとトリコもかなり格好良いぞ。
出して欲しい色は、レプソルもいいけどグレシーニカラーとかどう？

674 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 08:31:23.02 ID:mZyKmQW/

単気筒で40psだせこら

675 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 08:48:17.73 ID:F9Ec0Xew

今日もシングル廚とマルチ、自治廚をがんばって自演するぞ(^-^)/

676 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 08:51:18.04 ID:qodv97PP

>>673
タイやヨーロッパで出てるシルバーとか
125Rと同じシルバー×オレンジが出て欲しい

>>674
つ　DR-Z400SM

677 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/06/17(金) 09:33:38.18 ID:cQaVFFci

このバイク、結局どれぐらい日本国内で売れてんだ？
人によって売れてるとか売れてないとか言う事が違う

678 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 10:15:11.28 ID:CNiYhjES

APホンダ販売台数24％アップ

679 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 10:46:58.91 ID:dBUTL8KX

>>675
ちょっと、わろたｗ

680 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 12:29:44.03 ID:Cg9nN50Y

たしかにWRのエンジン積んだ新型SRX250を出して欲しいよね

せめてCBX250Sみたいなエンジン元気なシングルにして欲しかった

681 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 12:53:54.65 ID:5vdJEWMp

>>598 -->>593 -->>553
旧型RRが速いって言い張るお前らは、仲間の首を絞めてる事に、いい加減気付けよ。

＜スクーター乗りの常識＞
新型CBR250Rの加速＞＝ビグスクの出足＞＞ 250cc四気筒

これからは、従来のスクーターに加えて、新型に置いてかれる機会も増えるぞ。
実際並んだとき、変な意地に追い込まれてちゃ、お前らが可哀想だろうに。

以上、忠告はしたからな。

682 ：MC63：2011/06/17(金) 12:57:50.99 ID:IA1AXRio

俺から見たらお前らの言い争いが馬鹿らし過ぎて仕方無いｗ

683 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:00:43.80 ID:EdU1AEiY

>>681
新型擁護のフリして荒らすのはやめとけ

684 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:02:53.77 ID:WQW7ODFE

>>612
>>682

685 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:03:38.54 ID:IA1AXRio

ここは荒れても別にいいじゃん。
ず～っと不毛な争いを継続してほしいｗ

オーナースレさえ平静ならそれでいや。

686 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:04:44.42 ID:IA1AXRio

>>684
お前の言葉で説明してくれよｗ
お前には主張ってモンが無いのか？

687 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:06:09.04 ID:WQW7ODFE

>>686

688 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:11:27.22 ID:IA1AXRio

4気筒スレは故障した～！とかそんな話ばっかｗ
貧乏人が安い車両買って困ってるとかそんなんばっかｗ

4気筒の２５０ｃｃCBR買うならせめて俺みたいに63万出して極上車両買えよと言いたい

で、ココ荒らしてる4気筒海苔の車両も整備不良で乗ろうと思ってもまともに乗れないｗ
だから腹いせに新型スレ荒らしてんだろうなｗ
情弱は素直にバロンで買えばいいのに。金はかかるがパーツは用意してくれるんだから。

新型なら故障しても無料で直るぞ～♪（国内正規品）

689 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:18:56.84 ID:LNzgAnDG

もう対決スレでも立てたらどうだ？ｗ

CBR250RR　VS　CBR250R（現行）　スレとか

690 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:23:54.31 ID:AUSACg7N

>>688
荒らしはいつも新型スレ発信だな
しかも新型住人がマルチ海苔をアンチする事から始まる

いい加減気付けよ
そうやって別バイクばっか叩くからバイク板の中やニコ動でも新型が嫌われるんだよ
平穏に他バイクと仲良く新型に乗ってる人間からすれば2ちゃん新型スレの存在自体が迷惑

691 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:25:13.55 ID:5vdJEWMp

おお、スレがいきなり活性化したぞ。

692 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:26:10.93 ID:AUSACg7N

>>689
ほんと恥ずかしいからやめて
せっかく買ったのに、こんな奴らばっかでこっちもいい迷惑

旧形やマルチ云々じゃ無いよ
買っても無いお前ら2ちゃん新型スレ住人

693 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:26:55.58 ID:LNzgAnDG

>>690
そいつはこの2台の所有者だぞｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1304403917477.jpg

694 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:28:40.90 ID:M89BReSd

>>690
禿同。
新型CBRはオーナーの嫌われ具合はバイク板でダントツ一位。

695 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:29:17.21 ID:QitIdoox

>>693
は？
それ違う奴のスクショ使い回しだし
因みにそのスクショと別2枚しかない

696 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:32:16.83 ID:QitIdoox

>>690
俺もそう思う
オーナースレ以外必要無い
見てていつも新型スレ住人からマルチへの煽りが始まってる

697 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:33:29.91 ID:LNzgAnDG

使いまわしなのは解ってるってばｗ

最初に貼ったのがそいつだよ。
専ﾌﾞﾗ使ってID:IA1AXRioにカーソル当てて今日最初のレスの名前欄見てみ？

698 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:35:01.14 ID:LNzgAnDG

ID:IA1AXRioの他スレでのｶｷｺ

741 自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/06/17(金) 12:18:02.66 ID:IA1AXRio [2/2]
>>740
スマンｗ

でも、俺、MC22とMC41（CBR２５０RRと現行CBR２５０R）
両方所有してるが、RRの後R乗って唯一不満なのがブレーキの効き。
（エンジンパワーの差は全然気にならない。出力特性が全く違うから。）

単体で250R乗ってたら何の不満も無いんだけど、
RR乗った直後にR乗り換えると、もう少しブレーキ効いて欲しいと思う時がある。
特に初期制動時。軽く握り始める時。握り込んだ時のコントロール性はいいと思うけど。

ちなみにRは軽量化させてあるんで、乾燥重量はRRと1kgしか変わんない。

699 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 14:02:53.08 ID:Bg2y7xGa

>>685 >>681
旧型RR乗りに、このスレで新型を煽らないのが、身の為だと警告してるんだ。
２chだけの事じゃない。

さもないと路上で、新型CBR250R乗りにも寄ってたかって、煽られ続ける羽目になる。

700 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 14:13:44.33 ID:bzfd001/

早くキジマ以外からフェンダーレスキット出ないかなあ。
純正ＯＰカタログに載ってるやつなんて、ただ泥除け無いだけじゃん。
もっとシンプルなのが欲しい

701 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 14:30:24.03 ID:bzfd001/

>>688
今まさにその通りでフイタｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303044324/960

702 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 14:50:53.87 ID:qodv97PP

>>680
今の規制だらけの状態で27ps以上出るシングル作ろうと思ったら
WRよろしく値段がものすごいことになるっしょ
あのバイクエンジン単体で50万だよ

>>690
別のバイク叩いてるのは昔からいる荒らしだ
しかも複数いる

703 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 14:52:45.06 ID:cv2Pfo2B

昨日会社帰りに彼女と待ち合わせて地元のドリーム店に新型見に行ったけど、充分カッコいいと思ったよ。

ちなみにその店に旧型のCBR250RRも止まってて、彼女にこっちはどう？って聞いたら二つ返事で「無理w」だってさw
なんかあのカラーリングパターンからして生理的に受け付けないんだそうだ。秋葉系の人が好きそう。だってw

このへんの感覚ってじつは女の方が優れてるんだよな、このスレのキモオタみたいに変な先入観が無い分。

704 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 14:53:57.39 ID:bzfd001/

>>702
30PS出すだけだったらCBRも
普通に出せると思うけど。現行価格のママで。

ただ、耐久性で現状には劣るだろうからあえてしてないだけ。
タイ人の酷使とかも考慮してるからね

705 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 14:57:04.36 ID:bzfd001/

>>703
少し前に
バイクにほぼ感心無い彼女と、昔バイク乗りで今はあんまバイクに興味無くしたツレを
夢店に連れて行ったんだけど、そん時はVFR１２００FとCBR（新型250R）が並べて置いてあった（どちらも試乗車）

2人ともCBRのほうがかっこいいって言ってたなあ。

706 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 14:59:02.35 ID:bzfd001/

デザイナーインタブーとか聞いてると、
バイクにあまり関心の無い人達にかっこいいと思ってもらえるようにデザインしました
とか言ってたなあ。

少なくともキモヲタの感覚じゃあないって事でしょうな。

707 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 15:00:17.13 ID:qodv97PP

>>704
ああ、まあ耐久度外視ならいくらでも出せるわいな

708 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 15:47:49.37 ID:XpuR8p61

>>699
煽ってんのは新型住人からだろw 他スレ住人だけど俺が見てもそう思うぜw
250同士で底辺な争いしてよくやるよね。

新CBR250は初心者が欲しがりそうなバイクだから、スレのクオリティもそれなりの内容だよな
先代にコンプレックスでもありそうだなw

709 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 15:53:23.24 ID:NPqmuyHR

今日、仕事休みだったから、ドリーム行って見積もりしてもらってきた
ドリームでも１０％ぐらい値引きしてくれるのね
試乗車含めて４台あったけど、全部ＡＢＳ無しだった
次の入荷が未定で、タイから渡ってきても東北方面に優先的に行くから、
次回の入荷わからないって言ってて
微妙に買い急がせる雰囲気だったのが気になったけど

710 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 15:57:52.94 ID:2UdCWjC7

PCXみたいにヘッドライトの左右のポジションランプをウインカーにすれば
わざわざ横にウインカーつけなくてよかったのに、なんでそうしなかったんだろ。

711 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 16:05:29.75 ID:dBUTL8KX

スレの最初から居るけど、煽ってんのは新型に納得できない外の奴らが先だよ。
そもそも新型CBRが単気筒なのは最初から分かっててあれこれ談義してたスレだしな。
途中から新型発売の知らせを受けて新たに来た奴が、シングルはどうだの、昔はこうだったのと始まって
それに対する反論や考え方の違いが｢新型CBRスレ｣で激化しただけ。

俺も他車種スレにいた人間だが、乗り換え相談を受けて、
その車種もこんなシーンでは中々良いよと誉めたら身内に叩かれた。
ここは◯◯スレなんだから◯◯信者は消えろよ、と。
俺もそのスレ車種に乗ってんのにｗ

つまりだ、ここは新型CBRスレなんだから、新型が称賛されて然るべき場所。
それをここで叩いてる奴らの方がむしろ非常識なのさ。
ユーザーが増えれば増えるほどに、叩きは単なる｢荒らし｣になる。ここは専用車種スレなんだから。
悪い部分なんて百も承知で楽しんでる奴らの集まりなんだし。

長文ウゼェｗ

712 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 16:05:29.21 ID:hrORjMxP

>>710
PCXと違って、ポジションをウィンカーにすると側方からの日本の基準を充たせないからって
どっかで読んだ記憶がある

713 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 16:09:17.40 ID:2aKbB02Q

>>712
ＰＣＸはなんでおｋなの？

旧１５０Ｒの場合は有名なんだったなあ。
円仕様は後付けウィンカーだった

714 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 16:12:38.25 ID:QJ+lOOen

このスレ技術的な話になると荒らし休止するよねw

最近居ないなメタルとベアリングの人

715 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 16:38:23.74 ID:qodv97PP

>>711
ほんとその通り
一番最初の頃がシングルっての受け入れてる住人多くて楽だった

716 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 16:41:29.55 ID:2aKbB02Q

だいたいCBなんて気筒数色々なのにね。
単気筒もあれば6気筒もあるし。

末尾がRRだろうがFだろうがXだろうが関係ないと思う。

717 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 16:42:41.68 ID:2aKbB02Q

FコンセプトじゃなくてFOURなら仕方ないけど

718 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 17:28:53.61 ID:KCg5o3oF

今の目標はカウルに埋め込むウィンカーにする事

719 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 17:39:41.47 ID:KCg5o3oF

HRCからフロントカウルのウィンカーの穴を
埋めるパーツが出てくれたらすぐ出来るのに…

720 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 18:05:06.29 ID:aJlF7Maw

あと10万安ければ若者中心に売れたかもね。

721 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 18:11:02.45 ID:3qxNXls7

世界的に好調みたいだぞ、タイ産であることが成功してる

722 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 18:16:57.83 ID:Al/uvVGV

てか日本仕様はあくまでｵﾏｹだからな～
それでもニンジャよかは売れると思う

723 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 18:47:12.62 ID:he2DywER

俺がＣＢＲ２５０で妻がＮｉｎｊａ２５０

さすがに高速を長距離乗ってると妻が先に行ってしまう・・・

724 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 18:55:50.09 ID:JI9Vh1/c

なんで今になって、こんなにRRが評価されてるんだ？
RRが出たばかりの頃を知ってるけど、RRなんて女か初心者専用だった
峠でも本気の奴は2stに乗ってて、250マルチなんて殆ど居なかったし
バカにする対象だった

まあ、どうしても4stがいいというなら「400買え、400」という感じだったよ
峠では250マルチは遅い奴が乗るものと当時はいわれてた

725 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:07:56.84 ID:Zuhn1K5X

HRCからセットアップパーツでるのかな？？
出るなら買うけど

726 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:29:06.86 ID:J1videk+

250ccの4気筒に拘るのは、
免許か脚の長さか経済力、
またはそのすべてが足りない奴だ。

何の言い訳も出来まい。

727 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:34:54.18 ID:qodv97PP

>>723
その奥さんが乗ってるの250じゃなくてER-6fじゃね？ID的に

ていうか何キロですっ飛ばしてるんだよｗ

728 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:41:13.31 ID:Al/uvVGV

>>724
4スト買うならVFR買え　だったな。

729 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:41:23.15 ID:1k6AqNSJ

【バイク】ヤマハがホンダの新型CBR250Rに対抗！なんとYBR250を日本市場に投入！
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1308298554/

きたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

730 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:41:40.67 ID:Al/uvVGV

>>727
今は6f無くなったよ。

731 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:42:03.59 ID:59enWjv1

>>722
そんな売れてるか？これ

走ってるのまだ1回も見たことないんだが…

732 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:48:53.05 ID:qodv97PP

>>730
無くなったというか名前が北米版のNinja650Rに統合されたんだろ？

733 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:05:40.47 ID:P1xbK3a/

>>377
YBR250をして「値段が高い」と言われるってのがすげーなw
FI仕様定価38万でも価格に不平不満を言う連中って、どういう基準の持ち主なんだろう。
…もう、スズキにボルティさん復刻してもらうしか手がないじゃないか。

>>731
おれはもう数台見てる。全色走行中を見た。
30～40代が乗っているケースが多めだな。後ろに子供タンデムさせてるのも見たし。

734 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:06:41.72 ID:M144Rn/i

今トリコ注文しても3ヶ月待ち

735 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:11:45.63 ID:/gKOLEiu

>>733
中国バイクにあの値段は無理って人が結構居るかも
馬力に関しても心許ないし・・・
デザイン云々は個人差があるからノーコメントで

736 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:18:03.79 ID:zb1jaLae

>>734
まさかそれを根拠に売れてるって思ってるの？ｗｗ

737 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:20:13.23 ID:qodv97PP

250シングルは大体18～20psが主流だったことを考えると
YBR250の21psは別に問題ないと思う
ただ中国生産の車種は日本メーカー製ものでも
プラグが粗悪品だったりするみたいだからそこは気になるな

738 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:24:13.26 ID:y5QDCVFP

>>733
ボルティの後継車種のST250が47万の現状を考えると
ボルティ復刻させてもやっぱ40万超えるぜよ…

739 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:25:39.72 ID:y5QDCVFP

なんだこのVF系に縁のありすぎるID
デュアルクラッチでVFで白バイ…

740 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:43:43.58 ID:m4+WiGjS

トリコの横に付いてるラインて剥がせるの？

741 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 20:47:22.19 ID:nEInI3Pc

クソみたいなオーナーがいない分、ヤマハがいいだろ。

742 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 21:22:57.39 ID:d1A4dpS7

>>740
パーツリストではタンクも含めステッカーになってますね。

743 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 21:25:46.19 ID:3Ih2R+0Z

>>674
俺のＣＲＦ２５０Ｒなら余裕で超えてます。

744 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 22:28:11.57 ID:FfFPVaUK

このバイクで峠走ったら殆ど常にフルスロットルで走れそうだから
楽しそうだな。

745 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:56:55.59 ID:O8g90oyf

>>735 >>729
YBR250はフラッグシップだからと、中国製には珍しく?真面目に作ったところ、
高過ぎて売れなかった逸品だよ。

746 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:57:26.23 ID:NijYinOA

単気筒はないわ

747 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 00:00:31.76 ID:xtjFXoUb

そんなことよりCBR450R（単気筒）マダー？

748 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 00:17:06.54 ID:c+02VhdM

なんで中途半端な450ccなんだよｗ

749 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 00:22:19.67 ID:ssdh6DRp

>>748
CRF450のエンジン使えってことじゃない？

750 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 00:24:52.35 ID:/b2yDTGF

YBR250。CBR250Rの引き立てや苦になる予感。

751 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 00:25:54.12 ID:RCJzNknR

べつにでかいバイクに興味ないからcbr250rに満足だけど
４気筒だとこーいう音になるのか。でかいから興味ないけどなかなかだの。
http://www.youtube.com/watch?v=eKkb0SuLfFw

752 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 00:49:56.71 ID:jp+YahDU

>>750
元々輸入品を安くて燃費良くてタンク大きくてっていう車種探してた人たちが
細々と買ってたバイクだからこれからもあまりポジションは変わらないんじゃないかと思う

>>751
四気筒の音もいいもんだ
シングルもフォアもそれぞれ良さがある

…ていうか教習所で乗ってるから音は聞いたことあるはずでは

753 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 00:53:47.35 ID:/b2yDTGF

>>752
400の四発は遠い昔、チョイ前に大型4発乗ってだが、
4発のアイドリングって排気量小さいほうがせかされる感じするね。
ようつべの映像見てなんだか落ち着かなかった。

754 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 00:58:54.50 ID:GJ2/LUuj

>>751
これらもオススメ

http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&gl=JP#/watch?v=B4aQSPoLwmM

http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&gl=JP#/watch?v=Tycx6AzihGA

http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&gl=JP#/watch?v=4fGKOT8EuxM

http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&gl=JP#/watch?v=jXWKLeO2ooc

755 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 01:04:32.52 ID:RCJzNknR

>>752
教習所で乗ってるときはなんて重いバイクなんだっていう印象しかなかった。

だから重いバイクとでかいバイクは苦手

756 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 01:06:41.64 ID:xtjFXoUb

気が向いたので、とりあえずトリコロールベースの色変更フォーマットを少し煮詰めた。
スレの上のほうで出てきた、真っ黒トリコどぞー。（これを「画像の押し売り」という。）
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308326692287.jpg
んじゃの。

757 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 01:11:19.99 ID:ssdh6DRp

>>756
トリコなら３色じゃないとｗ
でも黒赤は嫌いじゃないぜ

758 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 01:16:49.18 ID:zgh0sF6S

>>754
これはなかなか、、、

http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=B4aQSPoLwmM
http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=Tycx6AzihGA
http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=4fGKOT8EuxM
http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=jXWKLeO2ooc

759 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 01:42:28.94 ID:jp+YahDU

>>753
ああ、確かに大型と比べると音が高い分そういう印象はあるかも

>>755
初心者でいきなりバンパー込みで210kgくらいあるバイクに乗るのはキツいよなｗ
俺も最初はキツくてVTRあたりが教習車にならんもんかと思ったｗ
でもある程度経験積んで取り回しとか体重移動とか慣れてくると
400くらいまでならそんなに重さを感じず扱えるようになるよ

760 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 02:23:33.54 ID:tl0A1aLh

教習所のバイクの運転しにくさは異常だったと、普通のバイクに乗って実感する

761 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 02:26:38.39 ID:emz+pYp7

そうかな。。
今単気筒の強いエンブレに戸惑ってなかなかうまくシフトダウンができないビギナーです…
早く上手くなりたい

762 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 02:27:07.99 ID:ZvU+SX/2

>>760
そうか？

俺は大型教習中に乗ったCB４００SF（車両特性の違いを体感する教習）の
自在感に惚れこみ、大型免許取得後に買ったバイク第一号は４００SFだったｗ

763 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 02:39:58.54 ID:pErmt5uC

新型スレでたびたび名前が出てくる250RRって良いバイクだったの？

764 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 02:50:44.64 ID:ZvU+SX/2

>>763
発売当時、初心者や女性に人気あったバイク。
世の中の大多数の男性は他のバイク乗ってた。新車で買ってたのは女ばかり。

その前のCBR２５０R（89年式）なら、老若男女問わず色んな人が乗ってた。
ちなみにCBR２５０Rは89年度登録台数16313台。国産MTバイクでは首位。

その後93年になると、
1位はスティードの18510台。
250ccクラスのトップはバリオスで7034台。
CBR250RRは3257台（250ccクラス10位）

765 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 02:54:03.01 ID:lDafiA0b

>>763
今は評価されてるだけで、そんなに大したバイクじゃなかった
俺は当時を知ってるけど、昔峠で攻めていたのはNSRか400RR
250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け
昔はすごかったという話を250RRでやる奴は当時を知らない語り

90年代後半になると、峠の走り屋の間では「2st買え2st。イヤなら
4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」って世界だったわ
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ

766 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 02:54:35.76 ID:/b2yDTGF

大型がなかなか乗れなかったから、250という選択肢が普通だったからな。
頑丈で経済的なよいバイクという印象。
ただ、小さすぎて主役にはなれない感じはした。

767 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 02:58:21.51 ID:ZvU+SX/2

>>765
NC30を出さない時点でお前も無知ｏｒ超（峠は超がつかない普通の田舎だからな）田舎モンだよｗ
4ストで山と言えばＶＦＲ。ＣＢＲ４００ＲＲなんて最速連中は感心無し。

768 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 03:01:47.94 ID:ZvU+SX/2

まあ、低速で膝擦って遊ぶだけならＣＢＲだろうがＮＫだろうがなんだっていいんだけどな。
兎に角、当時の峠の主役と言えばＮＳＲ。２５０も８０も５０も全部含めて。

769 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 03:07:46.15 ID:t/lcmhtp

Nチビ→CBR250RRの人も多かった、ヒザすりしやすいから
歴史捏造もいい加減にしてほしい、新型乗りがこんな嘘吐きの
チョンみたいな連中ばかりだと思われたくないわ

770 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 03:12:47.47 ID:/b2yDTGF

峠基準デフォルトみたいだけど、別に走り屋バイクじゃなかったろ。
質実剛健なツーリングバイクのイメージだけど、違うんか？

771 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 03:48:27.32 ID:ZvU+SX/2

>>769
まあ、いた事はいたが、そりゃよっぽどレベル低い連中だろｗ
最速連中はＮＳＲ。もしくはＮＣ30。　この事実知らない奴はモグリだ。

まあ、俺はＮＳＲ５０で膝擦って遊んで、後はギャラリーで人の文句言ってるだけだったんだがなｗ
俺みたいな下手糞でもカメラマンさえ良けりゃバリマシ載れるｗ（白ゼッケンだったがｗ）　楽しかったなあｗ

772 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 03:52:03.26 ID:ZvU+SX/2

>>770
なんでもソツなくこなせる優等生バイクだよ。
しかし、ＮＫブーム到来したので、ＲＲになってからはたいして売れんかった。

>>764見たらわかるように、その頃の２５０ｃｃの主役は完全にＮＫ。
ちなみにバンディットは４７７１台。
ＪＡＤＥで３７３９台。　ＲＲと較べてみ？

773 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 04:25:55.48 ID:ZmjHszxW

>>763
> 単気筒をスムーズに走らせるのは結構難しいから、上級者向きと言える。
> 四気筒や２ストはオートマ並みにスムーズだから、下手糞でも操れる。

いろんな意味で、乗り手の欠陥をカバーしてくれるバイクだったね。

774 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 05:55:14.29 ID:TM2WirDO

>>758
どちらかというと耕運機なのはパラツインの方だな
まあninja250も400も規制のおかげか耕運機と言うほどうるさくないけど

775 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 06:36:21.64 ID:L+1M8l+M

ビックリしたのはグラディウスの静かさ。
現代の規制で新型バイク作るとこんなにも静かになるのかと思ったよ。

776 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 08:34:49.38 ID:LAAH5unN

>>773
2st単気筒のほうが難しいだろう

777 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 08:40:09.52 ID:vUBhAEkl

昔話はそのくらいにして
ここは新型の話をしよう

778 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 09:19:35.33 ID:p4oMsF4D

>>708
新型乗りの初心者は先代なんて知らないと思うけど

オレも知らん

779 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 09:28:15.59 ID:L+1M8l+M

新型の先代はタイホンダの150Rだからな！
そこを勘違いしちゃうから話がややこしくなる。
まぁ勘違いしてんのは殆どアンチなんだけど。

780 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 09:35:43.83 ID:rUbApPMk

乗っていても、眺めていても、どうも印象が薄いバイクだよな。
とりたてて不満点は無いのだけど、ココが楽しいって所も無くて。
評判の悪いデザインだけど、俺は無難にまとまってると感じるのだが、
それが逆に印象の薄さにつながっているのかも。

人に感想を聞かれると困るんだよな。
「速い？」　「遅くはないと思う」
「軽い？」　「重くはないと思う」
「低速域は？」　「さほどトルクフルでもない」
「高速域は？」　「さほど伸びに余裕があるわけでもない」
「レスポンスは？」　「悪くはないと思う」
「ブレーキは？」　「不満は無いと思うよ」
「サスは？」　「硬すぎず柔らかすぎずってとこ」
「ポジションやシートは？」　「まぁ、長距離だとコンパクトすぎて辛いかも」

２５０ｃｃだとどの車種も似た様な感想になるかもしれんが。

「気に入ってる？」　「気に入ろうと努力している」

781 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 09:35:54.87 ID:nD91QS3d

ウンコ臭い新型CBRはいらんですよ。

782 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 09:59:26.41 ID:LAAH5unN

>>780
またアンチが湧いたか

783 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 10:05:09.84 ID:jp+YahDU

さわるなって

784 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 10:15:05.23 ID:FqS7nQtc

＞世の中の大多数の男性は他のバイク乗ってた。新車で買ってたのは女ばかり。

これ、ソースあるの？
現実的に考えられないんだが、、
それとも朝鮮人ばりの捏造かな？

785 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 10:16:13.63 ID:FqS7nQtc

上は>>764へのレスね

786 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 10:50:15.21 ID:6DrJx5om

当時の旧型は短足御用達バイクとして有名だった。

787 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 10:56:36.57 ID:gnH5kwX4

オンロード250クラスが短足御用達ばっかりだったホンダ車としては今のCBRは良い方向にあると思うけどなぁ。
先代が女子供向けだったのが、現行では世界標準＆国内のリターンor初心者のおっちゃん向けという位置づけに変わったのが大きいんだろうな。

788 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 11:10:26.14 ID:gnH5kwX4

>>784
当時のバイク雑誌の読者投稿のツーリング写真でも探してみたらよくわかるよ。
当時リアルで走っていた人なら、250RRのハンドルにしがみついて、シートの前端に座って背中をそり返しながら乗ってる女性ライダーを山ほど見た事あるはずだよw
あの頃のバイクってパワーがあるとかコーナーが速いとかって価値でヒエラルキーが形成されてたから。峠の上りで走らない４気筒250は小柄な男性にしかうけなかったよ。

789 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 11:15:24.46 ID:vpY1Gxl9

膝擦り（笑）
峠（笑）
走り屋（笑）
最速（笑）

790 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 11:39:19.46 ID:rIyevKEZ

やっぱり今日もアンチは新型スレ住人からの発信か
荒らす原因は新型住人からの旧形アンチで一日が始まり、対立姿勢で一日が終わる

そろそろいい加減にしてくれないか？
本当に新型乗ってる人間まで旧形アンチだと誤解されるんだが？

新型買っても無い人間は大人しくしてろよマジで！

791 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 11:43:19.33 ID:vpY1Gxl9

>>790
アンチなんていないから安心しろ
それは見えない敵だ

792 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:00:00.91 ID:1k/+sVrv

>>784
ソースなんざなくとも当時バイク乗ってて
普通に人と関わってたら皆わかる事だっつうの。

なんでも「ソース」ｗ　納得できなきゃ「ソース」ｗ
お前みたいな馬鹿がカレーにソースぶっかけて食うんだろうな…

793 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:04:02.07 ID:RSS/vIV7

まあ金があるなら、4st250じゃなくて4st400買ってたわな。じゃなきゃ2st250

794 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:06:13.52 ID:FYhmozgm

>>790
よく言った！俺もそう思ってた
この日々の繰り返しは新型スレ住人から喧嘩売る形だもんな。だからオーナースレから隔離されたって分かって無いのかね

ツー仲間にRRやZXR、FZRや2stにも乗ってる人間もいるが、俺らと変わり無く愛着もって綺麗にしてる。普通にカッコイイし速い。マナーもあるし仲良くしてる。
ニコ動やバイク板内で新型が誤解されてるのも新型スレ住人の資質にも原因があるよ間違いなく

本当迷惑だよここの住人は

795 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:07:11.74 ID:p4oMsF4D

>>790
アンチはうざいがそれだけ気になっているって事だな。
どうでもいいバイクにはアンチもいないし。

しかしこの流れも飽きてきたな。
その内いなくなるだろうと思いながらもう半年ｗ

796 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:09:01.28 ID:zB7gyWiL

>>780
SRとか尖ったSSとかハーレーとかは乗り手がどうであれ、
何もしなくても向こうから強烈に語りかけてくるけど、

これとかCB400SFとかVTRなんかは
乗り手の操作にひたすら従順に反応する道具であって
待ってても向こうから語りかけてくる訳ではないので、受身だとツマラナイと思う
こっちか積極的に操作してあげないと楽しくならない
慣れてくると完璧に手足と同化して、簡単に思い通りに動くのが楽しい
そういう種類のバイク

どちらがこのみかはひとぞれぞれだろう

797 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:12:07.85 ID:LAAH5unN

>>792
座布団没収

798 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:18:24.99 ID:LlzS+9PG

>>788
当時の雑誌の読者投稿欄がソースw

新型擁護してるのってこんなアホしかいないの？
マスゴミに騙されてミンスに投票したクチだろ？おまえらってwww

799 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:28:52.54 ID:1k/+sVrv

投票すらしてねえよ。こいつらは。
だって選挙権無いんだもの

800 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:30:13.47 ID:zC13cslb

旧型は日本製
新型はタイ製

朝鮮人が捏造してまで旧型を叩く理由はこんだけw

801 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:32:42.26 ID:gnH5kwX4

>>798
いや、君が90年代にバイクに乗っていなかった事がわかったからこういうレスしたんだけどねw
聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥ってことわざを知ってる？

NC30とかNSRに憧れた奴も多かったけど、単気筒ロードスポーツに惚れ込む奴もいたんだよ。
俺は後者だから今のCBRは気になるんだけどね。

802 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:35:55.47 ID:rIyevKEZ

>>801
爺いの発想はクソどうでもいいんだって

もうさ、新型オーナーの為にも、他バイクオーナーの為にも新型スレPart50もう要らないから
リアルで4気筒海苔と人達と仲良くしてるのに、このクソスレのせいで空気が重くなるのは嫌だ

803 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:38:16.96 ID:eveEZSM2

>>801
よう朝鮮人、当時のバイク乗り全てが走り屋()だとか思ってんのか？w
事実の一部分だけを自分に都合良く切り貼りしてるからおまえらは嫌われるんだよw
わかったらさっさと国へ帰れよ、な？ww

804 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:42:30.25 ID:6DrJx5om

だまれ！ちょん短足め

805 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:50:29.66 ID:xtjFXoUb

なんかしらんけど、このスレの煽り文句に特定アジアが新規採用されたようだね。…ふっ。

んで、色塗りご希望があれば、受け付けるよ。
ただし、夕方以降（たぶん夜）の仕上がり予定だけど。午後から出かけるから。

あー、あと、一応擁護しとくけど、
今荒れている、というか罵り合っている流れの発端は、
単気筒と判明した後にボロクソ言われたのが最初。
「4気筒じゃないなんて（以下略）」って感じの投稿・こき下ろしがすっごく多かったから
単気筒CBR気に入ってる人間側も、アナフィラキシー状態になっちゃったって経緯。

…ん？俺？各々が好きなのを自由に乗ればいいと思うよ。
他人が気に入っているバイクを本人の前で否定するなんて、愚かなことだろう？

806 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:55:11.83 ID:N4TanGkl

北海道には旧型CBR250の走り屋がいたようだぞ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12492067

807 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:00:22.12 ID:1k/+sVrv

>>806
そんな奴どこでもいたし。
ただ、速い奴は皆NSR。

CBRはなんでもそれなりに使えるの。
今で言えばCB４００SFみたいなポジションだよ。（RRじゃなくRの頃な。販売台数とかトータル的に見て）

808 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:08:22.58 ID:YxpFdOJX

>>805
黒にオプションの黒カウル全部つけてホイールも黒くしてくれ。

809 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:09:56.42 ID:ks+U2XgP

二ダボはノロマでヘタクソ専用だったな、今も乗ってる人もそうだけど

810 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:12:43.20 ID:z+XEoElj

>>790
そのために荒らしてるんだろうよ
誰も相手にしなくなればやめるはずだ

811 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:13:34.06 ID:1k/+sVrv

>>805
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html

これのホイール黒くしてみて。

812 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:21:32.20 ID:FYhmozgm

>>805
知ってる。俺も当初からスレに居たし。でも旧形海苔とは断定できんけどね。

問題はその後だろ
いちいち話を蒸し返してRRや他の多気筒バイクをアンチするのは大体が新型スレ住人からじゃん。日々のレベルで。
それに反論する他バイク海苔もガキなんだろうけど、日々の発端は間違い無くこのスレ住人からだわ

なんにしろ、新型オーナーからの視点では迷惑なスレであるな
>>809みたいな奴が居る限り

813 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:26:58.25 ID:z+XEoElj

俺も一番最初からスレ見てるが、
四気筒厨（≠ライダー）に荒らされまくった後のこのスレの
ギスギスした雰囲気を見て愉快犯がスレ住人装って煽ってるとしか思えない

814 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:40:51.64 ID:e19Q/VQD

>>813
だったら余計にこのスレいらないよね
俺も250RRやGSX刀、FZR海苔のツーフレが周りにいるけどやっぱ仲良くしてるし
メンテ知識やテクも教えてもらって凄くよくさせてもらってる先輩方がいる

>>812に禿同だわ
この新型スレ住人から日々スタートするマルチアンチのせいで
リアルで付き合いがある新型オーナーが酷く迷惑してる事に気付けよ

815 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:42:02.36 ID:S1Voayt0

>>786-787
何のために >>773が、オブラートに包んだのか、察してやれよ。

>>809 -->>807
ノロマでヘタクソでも乗れるバイクではあっても、上級者を拒絶するって訳じゃない。

816 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:43:03.13 ID:1k/+sVrv

てかここでさんざん暴言吐いてる奴も、
リアルでは普通に色んな車種海苔と普通に和やかに接してると思うｗ

ソース（ｗ）は俺！

817 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:44:08.45 ID:1k/+sVrv

>>815

>>ノロマでヘタクソでも乗れるバイクではあっても、上級者を拒絶するって訳じゃない。
それについては全くもって同意だよ。

だからCB４００SFみたいな　と書いた。

818 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/06/18(土) 13:50:42.11 ID:ZwX7qBta

相変わらずお決まりのことでこのスレは盛り上がりますね。
いい加減あきないのか？ｗ

819 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:53:22.05 ID:jKshhZXp

新型批判＝マルチor旧形
これがこのスレ内で勝手な定説になってるのがそもそもの間違い
批判する奴はもっと幅広いだろうしな。
ニコ動見ててもそう思うわ。他スレ見ててもね。

いづれにせよ旧形批判は、毎回新型スレ住人からの発端であるのは間違いないと思うよ

820 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:54:24.66 ID:1k/+sVrv

>>818
ここは暇つぶしスレとして活用してる。
俺にはオーナースレ使う権利あるしね。

821 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:55:33.60 ID:1k/+sVrv

>>819
両方持ってる奴もいるしな。

822 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:56:50.61 ID:z+XEoElj

どうしてもこのスレだけが悪いみたいな方向にもっていきたい人がいるようですね

823 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:00:59.43 ID:1k/+sVrv

まあ、あと半年ほどは
ここは荒れたままで伸び続けると思うよ

824 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:12:31.68 ID:S1Voayt0

>>822
ここんとこその手の込んだ荒らしの方が、四気筒よりも多いよう。

825 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:15:38.69 ID:L+1M8l+M

盛り上がってきたねｗ

まぁここまで俺の自演なんだが。

826 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:19:14.81 ID:z+XEoElj

俺の自演だよ

827 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:24:03.06 ID:zP5U2sgH

相変わらずおもしれーなw

新型擁護派、アンチ新型派、アンチ旧型派のどれでもいいからレスつけりゃ
なにかしら皆盛り上げてくれて楽しいぜw

明日はどの派閥のレスしようかな？www

828 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:26:30.42 ID:1k/+sVrv

自演だろうが日替わりだろうが暇つぶしできりゃなんでもい～や♪

てかお前らレスおせ～よ。
もっと気合入れんかい。

829 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:43:10.45 ID:xgipJ5u1

荒れ気味のスレには喧嘩好きな人が集まるからね　
仮に当スレが消えたり落ち着いたとしても　
今度はオーナースレに集まって荒れるんだよ、これは２ちゃんの法則性

830 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:43:59.36 ID:g68yEJBN

新型CBRのアンチはほっとくと調子に乗るから、叩く時は徹底的に叩いたほうがいい
バカにされたくなければ闘うしかない、在日朝鮮人団体、同和団体だって
そうやって闘い続けたから、今は表立って文句をいう人がいなくなったわけで
コイツラをバカにするとトンでもないことになる、と思わせれば、新型CBRを
バカにする奴は減る、リアルで新型をバカにされたと感じたら闘え

831 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:51:52.23 ID:1k/+sVrv

>>829
オナスレ荒れるのは困る

832 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:57:04.36 ID:r1ToDiV2

高々カウル付のFTRに熱くなるなよｗ
俺も一台欲しいな

833 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:57:29.53 ID:rUbApPMk

期待していたほど走ってくれないのだが、コレといった大きな弱点も無い。
飽きずに長く付き合える感じは・・・ちょっとしないかなぁ。

旬が過ぎたらセカンド・サードで買ったベテランにも、初めてバイクを買った初心者にも見捨てられそう。
「新型CBRに惚れた！次もCBRを買うぜ！」って人居ます？

834 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:59:46.84 ID:1k/+sVrv

>>832
２２３エンジンだったら絶対買ってね～な。
ホンダが現行規制考慮して作った完全新設計水冷DOHC4バルブ単気筒エンジン　ってのに興味あったから
買ったわけで。

835 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:01:45.25 ID:S1Voayt0

新新型は出ないので、どうせあと数年もしたら、

まともな中古250ccは、新型CBRとNinjaだけになります。

836 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:04:15.96 ID:1k/+sVrv

>>833
機体擦る奴がバカってか情弱だろｗ
現行規制通したレギュラーガソリン使用の２５０ｃｃ単気筒のパフォーマンスなんざ少し考えたらわかるだろうが。

俺は全然期待してなかったんで、かなり好印象。
レスポンス、高回転での「加速感」、最高速なんて予想の斜め上逝ってた。
２５０ｃｃはこんくらいがちょうどいいかな　って思う。過去の４５PSモデルは日本の免許制度が生み出した
奇形だと思う。

837 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:06:17.71 ID:r1ToDiV2

>>834
良い意味の手軽さの意味でね
そんなに新開発だ何だで気負って乗るとすぐに飽きが来るぞｗ
初心者やアメリカン乗ってた連中に乗らすモータースポーツのエントリーモデルとして最高

838 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:07:25.19 ID:IM9ikpT+

>>833
そういうのは40万円台のバイクに求めるものではない気がする・・・

839 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:08:03.81 ID:xgipJ5u1

>>831
そうだろ？　
オーナースレが荒れないためには当スレが必要不可欠なんだよ　
次スレいらないとか言ってる新型オーナー？は２ちゃん初心者だな　
喧嘩する気もなく不愉快なだけの人は黙ってスレ閉じればいい

840 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:08:17.08 ID:6QZpzviI

今更ニダボとかw
女や子供じゃあるまいし、こんなみっともないもん乗れるかよなぁww

841 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:13:35.37 ID:1k/+sVrv

>>837
いや、飽きないね。気負って買ったっていうか、興味あっただけってレヴェルだよ。
（てか最近少し興味湧くだけでバイク買ってしまうｗ　もうこのCBRで20数台目ｗｗ）
次もこのバイク買うよ。

俺は大型から降りてきたへタレライダーなんで、こんくらいがちょうどいい。

842 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:15:08.69 ID:1k/+sVrv

>>839
この初代スレ＆オナスレ立てたの何を隠そう実は俺なんだぞ。

843 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:18:54.40 ID:r1ToDiV2

>>841
俺も大型からの乗換を検討してたりするｗ
良くも悪くも今時バイクの性能と自分のライテクの見直しが出来そう

844 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:26:17.63 ID:S1Voayt0

>>833
何で、同じバイクばかりを乗り継がなきゃならんのよ？

車種と排気量の選択肢を極限まで狭めて、何が嬉しいのやら。

845 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:31:47.92 ID:xgipJ5u1

>>842
そうか、オーナースレを分けたのは賢明な判断だったな
これからもスレを盛り上げてくれい

846 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:33:42.43 ID:1k/+sVrv

>>844
俺初めて同じバイク乗り継ぎたいと思ったよ。MC４１買って。
なんか俺にとても馴染む。身の程に適してるっていうか。

847 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:34:54.64 ID:qbpkw53o

>>833は中免しか持ってなく近くにホンダの店しかない地方在住とか

848 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:37:12.68 ID:r1ToDiV2

>>844
同じバイク乗り継ぐのは違う人ｗ
新型CBRは気軽に買えて手軽に乗れそうなロードスポーツだから(現実的に買う)興味があるだけ

849 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:40:47.28 ID:r1ToDiV2

>>844
スマン848だが誤爆した
>>833ピッタリなバイクが見つかりおめでとう

850 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:41:55.12 ID:rUbApPMk

>>847
大型免許も持ってるし、ZZR1400とFZ1フェーザーが今の愛車ですが？

851 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:45:04.87 ID:1k/+sVrv

>>850
どちらも夏場熱そうだな。
俺は７、8月は大型乗る気しないわ。ニンジャ２５０買った時は大型との同時所有だったが、
夏の為に買ったようなもんだった。

852 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:46:08.89 ID:S1Voayt0

>>850
期待はずれだ。お前には失望した。

853 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:53:29.53 ID:rUbApPMk

>>852
俺に何を期待しているのだ？

854 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:55:28.41 ID:S1Voayt0

誤解されるような言動をするなよ。
つい親身になって忠告?しちまって、損した気分。

855 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:59:06.02 ID:u05GqO0y

そういえばスリムシート出たんだっけ？
使ってる人はいますか？

どんな塩梅か聞かせていただけると嬉しい

856 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 16:00:32.32 ID:DR/C1YKj

飛ばさないから速さはいいんだけど、単気筒の音だけがネックかな
近くに250マルチとかいると少し引け目を感じる
マフラー換えて少しでもこの劣等感をなんとかしたい

857 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 16:03:24.34 ID:1k/+sVrv

　　 ∩＿＿＿∩　　　　／
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　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　　　ｌ⌒l　ノ
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858 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 16:23:18.81 ID:DR/C1YKj

いやマジで近くに四気筒がいると嫌な気分になる

859 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 16:24:33.54 ID:2Z+c11rv

勝手になっとけ

860 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 17:46:01.58 ID:xtjFXoUb

純正アクセサリ関係は高解像度の素材がない！
>>809
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386556351.jpg
とりあえずアクセサリによって黒くなる箇所を塗りつぶした（だけ）。
カーボン調の表現が私にできれば最適だったんだろうが…orz
>>811
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308386585941.jpg
してみた。

861 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 17:47:29.20 ID:xtjFXoUb

おぉっと！
>>860の上部は>>808氏宛でよろしく。

以前ロスマンズ作った人の技術を勉強したいわー。

862 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 17:48:44.06 ID:RSS/vIV7

カーボンつか、マットブラックだなｗ

863 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 17:50:50.53 ID:L+1M8l+M

>>861
色職人さんのソフトは何？
ロスマンズ職人さんはフォトショップだったのかなぁ。
俺もやってみたいんだがｗ

864 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 17:58:20.56 ID:xtjFXoUb

ちょっとあがいてみたが、無理と理解したorz

>>863
フォトショのエレメント。つまり安いやつ…。
本家やエクステなら幅が広がるんかなぁ。（エクステは３D対応+αの差程度だと思うけど）

865 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 18:11:14.09 ID:L+1M8l+M

俺の場合、まずはパソコン買い換えないとダメだな(;´д｀)

866 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 18:32:19.48 ID:ighKCCZl

シングル厨は民間企業は無理だな。

867 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 18:33:15.49 ID:YxpFdOJX

>>860
ありがとー！
マットブラックが思いの外好みだ

868 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 18:33:29.15 ID:xtjFXoUb

>>862
そういわれたので、自分なりに頑張った。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308389566252.jpg
もう限界。

869 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 18:36:25.02 ID:vrPmEowE

スペシャルカラー限定色
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto011171.jpg

870 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 18:38:46.18 ID:in/YtVKe

やっぱ銀ホイールがダメなんだな。
初号機カラーのほうがましに見える

871 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 18:40:49.20 ID:tl0A1aLh

エヴァすきじゃないけど普通にバイオレットほしいわ

872 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 18:49:12.17 ID:G/sRcpbT

>>868
なんか締まって見えてええな

873 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 19:14:08.03 ID:in/YtVKe

さっきヒョースンスレ荒らしてきてやったが、ここでいつも荒らしてる奴の気持ちが少し理解できたｗ

ただ、向こうでは擁護派がスレに一人しかいないので寂しいｗ

874 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:15:51.72 ID:KccpBLeT

日本人で、南朝鮮のバイクを擁護する奴なんていね～だろw

875 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:18:06.46 ID:CVdtBdh2

>>869
ひまだったらでイイから
初音ミクぽく塗ってください♪( ´▽｀)

876 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:39:07.79 ID:xtjFXoUb

>>875
以前ロスマンズの人が作ってたぞ。
業物さんトコの画像がすでに落ちた後なので、だれか保存なりキャッシュなりで持ってないか？

・・・持ってた。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0341892-1308397105.jpg

877 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:46:43.74 ID:owWPPzXf

旧型CBRの設定身長は160cmだったらしいが、
新型は175cmでも楽に乗れるよな。

878 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 21:14:40.85 ID:ngOB/wSn

>>877

日本はおまけ仕様だからねぇ。

879 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:15:00.13 ID:B5Tht8UG

寧ろ175cmくらいあったほうが足付き含めて楽に乗れる

880 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:29:32.30 ID:xgipJ5u1

好戦的なオマエラ、いつも荒れ気味のスレ教えろや
俺、このスレの他にはマグナ50とPCXしか知らない情弱なんだ

881 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 23:10:27.35 ID:CVdtBdh2

>>876
サンクス(#^.^#)

882 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 00:17:29.93 ID:Ege/JNSs

>>880
あと、NS-1スレ
この新型CBR250Rとか、乗り手がコンプレックスを抱えやすい車種のスレは
いつも荒れ気味

883 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 00:28:31.69 ID:9daxc7CH

てか、単気筒
マジ売れてないらしいぞｗ

884 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 00:37:29.55 ID:38yJZbhA

それじゃあもう釣れないよ
ホンダ、バイク目標引き上げ：国内外とも好調で10％上積み［車両］
http://news.nna.jp/free/news/20110616thb002A.html

885 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 00:37:31.81 ID:gXkXLOE2

ニュースリリースで売り上げ好調って出てただろうに

886 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 02:16:13.14 ID:DzYWv+oQ

>>880
いつもは過疎りまくってるヒョースンスレ、俺が各スレで宣伝してやったら
今日はここよか伸びてて案の定荒れまくっててﾜﾛﾀｗ

887 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 05:58:46.12 ID:zZgs9jta

マグナスレも荒れ放題だな

888 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 08:40:19.86 ID:rhO8JyGV

ここの住人はどっちもどっち。

889 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:27:43.15 ID:9daxc7CH

>>884
｢ホンダの現地法人ＡＰホンダは15日、今年のバイク販売目標を年初に設定した133万台から10％上積みし、約146万台に引き上げると発表した｣

てかそれ、タイの国内の販売台数の話ですが・・・・・
おまけに税制で150ccまでしか昨年まで売れてなかった国の話。
250ccは10000％増しとかしてるんだろ？ｗｗｗｗｗ

もう一度言うよ。
｢マジ売れてないらいしぞ。」
日本ではな。

890 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:31:14.59 ID:9daxc7CH

Bike Goo の神奈川も在庫も大阪に次いでついに100台超えしたな。
大阪の在庫は10台積み増し。
東京は5月末に60台だったからちょっと減った。

891 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:31:43.93 ID:f2bVayT3

で、日本で売れてないほうのソースはナシっすか

892 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:43:40.70 ID:9VvFZBv2

しかし売れてないとはいえホンダだけでワールドワイドで１５０万台弱か。
これだけで一兆円規模じゃねえか。凄いな。

893 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:52:41.41 ID:7UJLlNcC

>>889
なんか対抗意識丸出しみたいだけど、残念だろうが売れてるよ。

結構どうでもいいが。

894 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:57:03.09 ID:BUA7oJRa

そもそもこのバイクってグローバルモデルなんだから
日本で売れてなかろうと世界で売れてりゃホンダ的には成功だろ

895 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:59:06.10 ID:a/fYbjzI

今朝バイクTVの再放送でCBR250Rやってた。
結構見た目はよいと思った。
なんとなくだがゼルビスあたりの位置づけなのかな。

896 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:01:30.37 ID:fec6sWii

さっさと派生型の何かでないかな

897 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:04:40.49 ID:9daxc7CH

>>891

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kakuhou/2010nendo2.html

あらあらあら・・・・なんて数字だよwwwww
新型厨お疲れさん。

898 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:08:42.34 ID:fec6sWii

軽二輪ロードスポーツモデル「CBR250R」を、3月18日（金）に発売する。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^

>>897→2010年度（10/4～11/3）軽二輪車新車販売台確報

899 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:17:26.81 ID:fec6sWii

goobikeの取り扱い件数だが
ＣＢＲ２５０Ｒ全国で654 件　ほとんど新車
Ｎｉｎｊａ　２５０Ｒが708件　　　　中古が多い
ネット市場見る限り、国内でも規模が大きい

900 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:18:12.03 ID:9daxc7CH

>>898

ハイハイ、それでも前年比たったの300台増しね。
新車効果って抜群だな！オイ！！

みんな金持ってるみたいだから100億台くらい売れてると思ったよwwww

で、そろそろ統計でも段々押されてくると次は人間性バッシングかな？
散々ケンカに乗ってきたあげくwwww

901 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:22:00.33 ID:9daxc7CH

>>898

あらあらあら、５月も確認したら落ちちゃってるじゃないの？
上がったのは新型発売月の３月と卒業・入学月の４月だけ？

リーマンショック以降でも新型効果３ヶ月と言われてるのに２ヶ月かよ。
そりゃ大阪、神奈川で100台も在庫溜まっちゃう訳だな。

ちなみに販売台数に600台のGooの在庫って入ってるよな。
登録台数って書いてねーしｗｗｗｗ

ここまで書けばそろそろ人間バッシングへフェイズ移行？？wwwww

902 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:24:32.93 ID:9daxc7CH

ここは新型スレなのでアンチはあっちへ行け。

ってか？ｗｗｗｗｗ
プロファイリングして一応予測したが。

903 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:30:08.10 ID:fec6sWii

とりあえず、間違ったデータをだした謝罪が先だよ

904 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:34:08.19 ID:FTuatmmO

goobikeに出てる奇跡の新品のMC22、掲載されて半月経つのに売れないね
結局のところ、今250でマルチ出せ出せ言ってる人は、出てもやっぱり買えない人
MC41を評価してる人は、今新車のバイクが買える状況にある人
この差は大きいよ

金銭的に余裕のある人は、無言のまま大型取って600以上のSS買っちゃうから、ここで粘着したりしないし
小排気量マルチは出すだけ無駄ってことでFA?

905 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:34:25.95 ID:a/fYbjzI

散々ケンカに乗ってきたあげくwwww
って、一人でエキサイトしてんじゃんよ。

906 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:36:42.17 ID:9TjFl7HR

震災があったからね
バイクに限らず購買意欲自体は削がれた状態だわな

907 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:51:01.28 ID:RdKg28ph

「期待ハズレ」

この一言に尽きる。
２５０ｃｃロードスポーツの決定版だと思ってたのに・・・
広告料大量投入時期の雑誌の評価に騙されて買っちゃった人がかわいそう。

908 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:04:51.27 ID:9TjFl7HR

>>907
別に
「史上最速の250cc爆誕()」
とか変な煽りも無いからあんたが期待しすぎてただけだろw
普通に乗れるし高速道路もカウル付いててネイキッドよりは楽に走れて便利だし
個人的にはいうこと無い

909 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:17:41.60 ID:zqsvI4gP

だが臭いデザイン
しょっぱい動力性能
これは真実なのは真実

910 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:19:08.87 ID:DzYWv+oQ

>>889

「それがどうした？」

911 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:19:09.07 ID:a/fYbjzI

>>909
いんだよ。これゼルビスの後継だから。
俺的にはだけど。

912 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:21:06.49 ID:DzYWv+oQ

>>904
俺は装甲92ｋｍの既に買ったからな。
600RR売った金で。

913 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:34:49.92 ID:xL/qIwJf

欲しかったけど販売苦戦してるのか　
冬まで待って中古を買い叩いたほうがよさそうだな

914 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:42:04.33 ID:mK0oKBM5

偽情報にだまされないで、売れてるよ。ただ、タイホンダにキャパがなくて月産６００台なだけ。

915 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:45:19.93 ID:BUA7oJRa

タイの工場だけで日本や韓国入れたアジアから欧米までカバーするのは厳しいわな

916 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:45:44.92 ID:BUA7oJRa

いや、インドでも生産してるんだったな…

917 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:48:58.80 ID:DzYWv+oQ

インドはこれからでしょ。

それに日本向け仕様は当面タイ工場生産品のみらしい。
日本仕様はライト、スイッチBOX、インテーク、マフラー、スプロケが違うからね。

タイ、EU、北米仕様はコーションラベルとリフレクタ以外は共通

918 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:49:20.15 ID:DzYWv+oQ

あと、ECUな。

919 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 12:02:11.81 ID:ZKbA5sUf

>>904
高いでしょ
新車とはいえ10近く前
ゴム類劣化してるじゃぁ
保管状態によるが

920 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 12:22:04.62 ID:EswyHChT

>>912 >>919
可哀相な子っぽいから、ほっといてあげなよ

921 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 12:26:01.82 ID:rqzOqomM

>>920
ここでそれ言うのは野暮ってもんよ。

まともなやりとりしたい奴はオーナースレ逝ってるよ

922 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 12:44:00.94 ID:zqsvI4gP

こんなん売れる訳ねぇだろ…
ニンジャが250市場さらった後で
震災後なのによ
それ以前の問題もあるし
タイやらで売れてるってなら分かるが

923 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 12:48:35.24 ID:rqzOqomM

>>922
俺ニンジャ売ってＣＢＲ買いましたよ。

924 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 12:52:04.26 ID:rqzOqomM

半年後にはこのバイク売ってメガリ買うと思う。

興味湧いたら買う。そんだけ。
２５０ｃｃはセカンドバイクとしてオモチャ感覚で買うから。

ただし、ＧＴ２５０Ｒには全く興味わかないｗ

925 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 13:24:36.01 ID:6WI1S2sT

デザインや単気筒　馬力などはまだ現代の流れとして
受け入れるけどさ。

車重161キロはないでしょ。

VTR250でも153なのに単気筒で161キロて・・・
ホーネットで166キロだと考えると

相当重いぞ・・・

926 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 13:29:25.74 ID:BUA7oJRa

現行VTRも161kgだが…
あと旧VTRは155kgだしホーネットは168kg
微妙にズレてる

927 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 13:41:48.74 ID:QqcM9rEB

>>925
乾燥重量と車両重量が入り乱れてない？
ちなみにCBRの乾燥重量は148ｋｇですよ～

928 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:09:09.71 ID:QlhQIfyy

>>904
なぜここで突然旧形アンチに切り替わるのかサッパリ意味が分からん
ここは旧形アンチスレなんか？
都合が悪いと旧形批判か？

新型に冷たい視線を送ってるのは旧形海苔だけだと思ってる新型海苔の頭は御目出度いなw

929 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:19:27.54 ID:hqeBjArV

新型乗ってるけどホントにイラつくのが一つある。
後輪ブレーキふみながらギア落とそうとすると空踏みになるのマジやめてくれ。
俺のがおかしいのか知らないけど止まるたびに後ろの下げて前に押してでギア下げてるぜ

930 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:20:06.79 ID:+cM9LYEb

>>928
やっぱり旧形乗りの僻みってことで、大当り？

931 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:20:07.35 ID:9daxc7CH

臭っさー。新型臭っさー。
コレ買うヤツも相当体臭が臭そう。

単気筒で排気音ボロボロボロ・・・
鉄フレームの錆びが１年後ボロボロボロ・・・

何で鉄フレームでＣＢＲなんだよ？
昭和のバイク？

932 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:22:41.98 ID:+cM9LYEb

なんかここんとこ、荒らしの知能指数が下がってるな。

933 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:23:54.87 ID:mOu7Hqqd

これカブカスタムでしょ？

934 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:24:52.24 ID:LCg7oRNJ

変な日本語やな

935 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:31:32.90 ID:RbdwbeqK

>>932
ID:9daxc7CH

はDT50スレにも湧くただのバイク板荒らし
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280733762/994
このスレ内じゃ新型をアンチしても自動で旧形海苔と勝手に解釈されて成りすませれるから荒らしやすいんだろ
最近この手の奴ばっか

ぶっちゃけ250.400RR本スレ住人も迷惑してるはずだぞ

936 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:31:54.92 ID:Krqi6lof

まともに日本語を読み書きできないくせに他人を朝鮮人呼ばわりするとか…。
頭の中身が残念な人はスルーした方がいいよ。

937 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:32:47.33 ID:+cM9LYEb

>>929
普通に、リアブレーキ緩めてスロットル煽ったタイミングで、シフトダウンするけど、

止まるたびにって何じゃろか？

938 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:38:43.70 ID:RbdwbeqK

>>904
何の脈絡も無く、話をぶった切る為に旧形批判に切り替えるのはやめて欲しい
こうやって一日の旧形批判がこのスレからはじまる。毎日のパターンだけどw

新型オーナーの中にもマルチオーナーと普通に仲良くさせてもらってる人もいる訳。
お互いライダーの礼儀も正しく親切。色々教えてもくれる。バイクも綺麗で大事にしてる。
何ら俺らと変わらない。
そういう人達の付き合いも考えて欲しい

939 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:39:35.99 ID:hqeBjArV

交差点とかで止まるたびにギア下げれなくて止まってからえんやこいさと前後運動してギア下げてる。
今日３時間乗って２０回近く下げれなかった

940 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:40:08.68 ID:BUA7oJRa

>>935
実際本スレでも疎まれてた

941 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:41:16.49 ID:BUA7oJRa

>>938
触るなって
そうやって反応するから面白がるんだよ

942 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:50:32.34 ID:xL/qIwJf

荒らしに正論は通じない

943 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:52:14.50 ID:JKxuyR6D

>>939
単にギアが入り難い個体であって、不良とまでは言えないと思う。
止まるまでにローに入れておく技を、身に着けることをお勧めするが、

エンジンオイルを安いのに変えたら、症状が改善するかもしれんよ。

944 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 15:23:24.56 ID:9TjFl7HR

>>939
1速に入った状態でクラッチを少しずつ戻していって
エンストする寸前まで持っていってまたクラッチ握ってを
繰り返して練習するんだ
そしてギアが降りない時はその要領で半クラッチにして
1速ずつ落とせば良い
その場でバイク前後に動かさなくてもギア入るよ

945 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 15:34:37.05 ID:6WI1S2sT

>>926
ずれてるのはあなたの頭

ホンダのHPで１５３って書いてるんですけど
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/011.html　VTR250
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/HORNET/19960100/012.html　ホーネット

>>927

入り乱れてない
ちなみにCBR250R
ttp://www.honda.co.jp/CBR250R/spec/

946 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 15:37:46.51 ID:BUA7oJRa

929で言ってる症状と939で言ってる停車時にギアが落ちにくいのはまた別の問題な気がする
停車中にギア落ちにくいのはどのMTバイクも大体同じだけど
後輪ブレーキ踏みながらギア落とそうとするってことは走行中なわけだし…

947 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 15:45:31.72 ID:BUA7oJRa

>>945
ああ、153kgと166kgは初期型の重量か
でも俺が言った155kgと168kgは規制対応後の後期型のスペックだからどっちも間違いじゃない
というかなんでそのくらいで喧嘩腰なんだ？

あと装備重量と乾燥重量の違いがうんたらかんたら

948 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 15:58:58.89 ID:dtvtFi6v

>>945
現行FI09VTR乗りだが車重は161kgだよ。
旧型のキャブは知らんが、昔のバイクも比較対照ならNSRは乾燥135kgだっけ？
VTRにカウル付けたら何kg？って考えるとCBRは頑張ってる方だな。
単気筒だから相殺されてるだけ。

949 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 16:13:24.41 ID:6WI1S2sT

>>947

規制後はその数値なんですね。
すみません。早とちりでした。

>>948

確かにそうかもしれませんね。
だとしたら一番重い理由はカウルかな・・・

950 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 17:02:03.11 ID:BUA7oJRa

>>949
俺もあまり調べずにズレてるとか言ってごめんよ

951 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 17:06:22.50 ID:G43Dz6zR

CBRはマフラーかなり重いね。
250ccの単気筒で約９ｋｇってかなり重いと思う。

952 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/06/19(日) 17:28:34.01 ID:SOk5q8tg

>>949-950
お前等もう結婚しちゃえよ。

953 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 17:42:39.92 ID:Kd1QqnPq

>>938
マルチ乗りなんか、単気筒のCBRを心の中では笑ってるに決まってる
特に二ダボ乗りなんか絶対新型をバカにしてるに決まってる

954 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 17:49:10.35 ID:W93lIlu0

困ったなー、固体差かもしれんけど、俺が乗ってるやつよくギア抜け起こすわ、
まだ乗り始めたばかりで、慣らし終えてないからなんとも言えんが、
苦情を出そうか悩んでるわ

955 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 18:04:30.51 ID:b3RpxLj2

>>954
多分今苦情出しても徒労で終わると思う
慣らしが終わっても直らなかったら苦情出すといいよ
無償で対象部品の交換してくれるはずだ

956 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 18:08:18.62 ID:9TjFl7HR

>>954
どこかのギア限定でギア抜け起こしてるんだったら
早急に見てもらったほうがいいよ

957 ：MC63：2011/06/19(日) 18:12:24.38 ID:boPs3sF/

コンバンワ。

>>953
俺は多重人格者とかの類では無いんだがｗ

958 ：MC63：2011/06/19(日) 18:26:06.89 ID:boPs3sF/

>>954
個体差だろうな。
俺は納車直後からけっこういい加減なシフトチェンジばっかしてたが、
ギア抜け一度も無い
な。
いい加減な操作でも
まる
で
吸いこまれるように次
のギアに入るのが小気味良くてクセになってしもうたｗ

前乗ってたCBR150Rでは対策部品出てたな。
6速のみでのギア抜け用の。

959 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 18:33:43.30 ID:BmkR19Jt

>>953
それはお前だけ

頼むから氏んでくれ
そしてこのスレには来るな

960 ：MC63：2011/06/19(日) 18:36:33.74 ID:boPs3sF/

>>953
いや、少なくとも日本に最低10人くらいはいるだろ。

そういう阿呆でも別にこのスレには来てもいいが、
オーナースレには来ないでほしい。

961 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 18:37:40.71 ID:38yJZbhA

ID:W93lIlu0の書き方が気になってID抽出したらワロスww

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ134
214 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/06/19(日) 10:58:34.22 ID:W93lIlu0
>203
おいテメー吹かしてんじゃねーぞ、自称初心者がいっぱしの批評してんじゃねーよ
ギア抜けはお前の操作の問題だ、ろくにバイク経験のないトーソロがほざいてんじゃねーよ
どうせ脳内所有なんだろｗｗｗｗｗｗ
初心者装って、のネガキャン活動乙ホンダ信者さんｗｗｗｗｗｗ

227 ：７７４ＲＲ[]：2011/06/19(日) 13:19:35.82 ID:W93lIlu0
＞203
反論できずに逃走かぁ、くやしいのうwwwwwwくやしいのうwwwww

ホンダ工作員ざまぁwwwww

962 ：MC63：2011/06/19(日) 18:38:54.06 ID:boPs3sF/

ここはCBRに関する事なら、
罵りあい、不毛な討論、べた褒め、嘲笑、なんでもアリのカオススレ。

マジメにMC４１の事を語りたい奴は
実車購入してオナースレで語ればﾖﾛｼ！

963 ：MC63：2011/06/19(日) 18:41:34.85 ID:boPs3sF/

MC41所有してない奴だったら、別にココ荒れてもなんとも無いだろ？

何のためにオーナースレ立てたのかわかってんのか？

964 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 18:52:54.21 ID:RdKg28ph

むしろマンセースレ立てた方が良いんじゃね？
ちゃんと駄目な所は駄目って言いたい。
実際、イマイチなバイクだし、褒めちぎるヤツの方が少数派だろう。

965 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 18:55:12.09 ID:JmH1Iu+Y

>>963
＞何のためにオーナースレ立てたのかわかってんのか？
非オーナーの私が色を塗るために、このスレは立てられましｔ（ｒｙ

それはそうと、
>>961
つまり、>>954、ID:W93lIlu0さんは他でギア抜け云々で挙げ足とっていた人なのね。
つーと、>>954の内容自体、実際に起こっているかどうかの信用性が揺らぐなぁ。
ホンダ信者とボロクソいう人間がコレ買うかっツー話だしな。
…新手の釣り針だったか。

で、何色がいい？

966 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 19:08:08.53 ID:JmH1Iu+Y

>>964
＞実際、イマイチなバイクだし、褒めちぎるヤツの方が少数派だろう。
各々の個人的希望が叶っていない事なら、まああるだろう。人それぞれ理想は違うのだから。
車体が悪いんじゃなくて、「僕が欲しかったのと違う」というだけの話だから、
ダメとか欠陥云々の話じゃぁないね。

ん？俺の場合？
「排気量が足りないっ！」という、そもそも車体云々関係ない希望が叶ってないだけだからw
試乗して色々操作試してみたけど、こいつはこいつで良いと思うぞ。
車体がけっこうしっかりしてるし、エンジンの吹け上がりも十二分だ。
250㏄単気筒として完成度はしっかりある。

967 ：MC63：2011/06/19(日) 19:10:19.84 ID:boPs3sF/

>>964
だからもう既に立ってるっつうのｗ

>>965
コレ理想
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1308478201253.jpg
後はホイールが８８NSR辺りの控えめなゴールドとかなら完璧！

968 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 19:38:38.75 ID:mRa8LSfV

>>954 -->>961
風評の流布って犯罪だよな。

969 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 19:42:27.38 ID:9daxc7CH

やっぱりここまで揉めるのは単気筒と丸パイプ鉄フレームだからだろうな。
ＣＢＲ歴代で初の汚点バイクだ。

970 ：MC63：2011/06/19(日) 19:43:04.48 ID:boPs3sF/

その程度で負けるようではMC４１もそこまでのバイクだという事だ。

971 ：MC63：2011/06/19(日) 19:44:28.20 ID:boPs3sF/

>>969
俺より先に書くな。アホンダラ。カス。クス。クズ。ゴミ。マゴット。

CBR１５０Rはこのバイクよかいいのか？うん？

972 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 19:50:35.93 ID:mRa8LSfV

>>969
ＣＢＲ歴代の汚点バイクなら、以前から俺には、別の心当たりが有る。

973 ：MC63：2011/06/19(日) 19:51:57.74 ID:boPs3sF/

メーカー製じゃ無いが、
CBR１２５RRなんてのもあったな。

無知な阿呆どもは存在すら知らんと思うけど。

974 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 19:55:37.08 ID:W93lIlu0

オイオイ少しでもこのバイクのネガな事を書き込むと、つりあつかいか？
狭量な奴ばかりだな、何がしらのコンプレックスの裏返しだと思うが、
大変だな、お前たちのチンカスみたいな生き様には同情するよwwww
狂信者たちはマンセースレにでも篭っていればいいんじゃないか？wwww

975 ：MC63：2011/06/19(日) 19:57:13.13 ID:boPs3sF/

>>974
嘘ならマジでホンダに報告しといてやるよ。
俺暇だし電話代くらいどうでもいいし。

976 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:09:22.43 ID:W93lIlu0

>975
日本語でおk

977 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:09:22.92 ID:mRa8LSfV

>>974 >>954 >>968
お前の肩を持ってやれるとしたら、最低でも

Ｐ○Ｘの滑るタ○ヤや、スー○ーなバイクのギヤ抜けと同じくらい、
欠陥の報告が上がってからの話だな。

978 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:09:47.52 ID:sHAAJ6g7

なんで、こんな売れてないバイクのスレが
ここまで荒れるんだろ？

979 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:12:03.61 ID:xL/qIwJf

>>975
遠慮なく通報して欲しい　
アンチでもオーナーでもないから真偽はどうでもいいけど
回答もらってこの態度はネラーとして許せんわ

980 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:20:23.86 ID:JmH1Iu+Y

>>967
ごめん、飯食ってて作るの遅れた。「オーダー入りましたー」
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308481846635.jpg

>>978
某ブログ（ココで晒されたこともある、とあるドリーム店の中の人、むしろ経営者様のアレ）だと
もうすぐ自分トコの販売台数が30台の兆しとか、今月完売とか言ってるけどな。
近年の平均的な新車販売台数を考えりゃ、好調といっていい感じだと思うけどな。
バブル＆バイクブームの頃の「単一車種で年間2万台」とか、そういう時代ではないから。
つーか、具体的数字知らんからアレだけどさ。俺の周りじゃ、すでに何台も見かけるんだわ。

981 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:23:13.67 ID:sHAAJ6g7

>>980
ドリーム店名物の新古落としじゃなくて、ホントに売れてんの？

982 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:27:13.70 ID:mRa8LSfV

そう言えば >>929 も、回答へのお礼とか反応無かったなぁ。

もしかして…

983 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:27:50.79 ID:9TjFl7HR

>>981
この短期間で新古ってのも難しいんじゃね？w

984 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:40:25.21 ID:mRa8LSfV

それに>>929 >>939は、安いオイルの意味について、詳しい説明を求めなかった。
まるで問題を解決する意思が無いみたいに。

ああ自分の、人を疑わない無防備さが憎い…

985 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:44:57.69 ID:38yJZbhA

>>982

>>929はバイクに慣れてないだけじゃないかな
多分アクセル全閉，クラッチ握りっぱなしでシフトダウンしてるから引っかかるんだろうと思う
当たりが付いてない慣らし中なら普通
アクセル軽く煽ったり半クラ当てれば問題ない

986 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:52:22.51 ID:mRa8LSfV

>>985
俺もそう最初は、バイクじゃなく乗り手の技量不足だと思ってたんだが…

もういいと思う。
きっと他でのトラブルの流用だったんだ。

987 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:54:46.38 ID:9daxc7CH

やっぱり磁石のくっついちゃうフレームがいけないんだ。
おまけに丸パイプだし。
だから板が荒れるんだ。

988 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:02:04.53 ID:38yJZbhA

>>987
お前はさっさと四気筒CBRスレに戻りな

989 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:28:12.30 ID:wv6r8kAU

>>988
どうやっても4気筒CBRと対立するスレにしたいみたいだなお前は

990 ：MC63：2011/06/19(日) 21:35:46.30 ID:boPs3sF/

>>980想像以上の出来栄え！
素晴らしい！

991 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:37:57.56 ID:BUA7oJRa

>>980
いいなこの色
ゴールドホイールけっこう好きなのよね

992 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:38:11.95 ID:mRa8LSfV

>>989
このパターンも、最近よく出る荒らし。

993 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:40:54.19 ID:38yJZbhA

>>989
【レス抽出】
対象スレ：250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART56
キーワード：ID:9daxc7CH
検索方法：マルチワード(OR)
抽出レス数：3
俺は対立とかどうでもいいが事実は事実だからな

994 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:43:34.04 ID:BUA7oJRa

スレ立て挑戦したがだめだった
誰か頼む

995 ：MC63：2011/06/19(日) 21:44:53.12 ID:boPs3sF/

>>994
バイク板スレ立て代行スレでっせ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307917517/

996 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:49:19.58 ID:mRa8LSfV

このスレでの戦果は、四気筒RR乗りのアンチが、
覆面ゲリラ化したという結果だけだった…

997 ：MC63：2011/06/19(日) 21:54:18.77 ID:boPs3sF/

>>980
ついでに純正赤にこのホイールカラーでやってみてよ。

998 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:55:27.50 ID:mRa8LSfV

いっそのこと、
※旧型乗り以外のアンチの書き込みは、お断りします
とかどうだ？

書き込むアンチは全て、旧型乗りって訳だ。

999 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 22:02:19.51 ID:BUA7oJRa

>>995
依頼してきた

1000 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 22:04:04.74 ID:owuLJxb3

Ninja250R乗りが1000get

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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