【FI】スーパーカブ110 Part36
1 ：７７４ＲＲ：
■公式
スーパーカブ110プロ
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
メリット紹介
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
【FI】スーパーカブ110 Part35
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305989885/
ギア抜けの話題はこっち
【クレーム】スーパーカブ110ギア抜け問題2【粘着】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299756890/
スーパーカブ110プロ
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/
スーパーカブ110
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メリット紹介
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
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前スレ
【FI】スーパーカブ110 Part35
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305989885/
ギア抜けの話題はこっち
【クレーム】スーパーカブ110ギア抜け問題2【粘着】
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２ゲト １乙
>>1乙
>>1乙
>>1おつ
6 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:20:28.12 ID:z4LSFz/L
>>1乙
株主はスレも最後まできっちり使うなｗ
株主はスレも最後まできっちり使うなｗ
8 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:24:01.06 ID:okGrQfxG
ウインカーポジション化について語れ。
>>8
ウインカーポジション化って？
ウインカーポジション化って？
10 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:29:07.26 ID:okGrQfxG
俺のいちもつなんだカブ110
最近カブ110のスレ盛り上がってるなあ、街でもカブ110走ってるのよく見かけるし
いい事だｗ
国内の腹2ATの生産中のものに限って言えば
カブ110>PCX>リード>シグナス>>トリート=カブ110プロ>>>>>新型アドレス
って感じで見かけるな、トリートって売れてそうだけど意外と見かけないな
こうして見ると結構ホンダさんの一人勝ちｗ
いい事だｗ
国内の腹2ATの生産中のものに限って言えば
カブ110>PCX>リード>シグナス>>トリート=カブ110プロ>>>>>新型アドレス
って感じで見かけるな、トリートって売れてそうだけど意外と見かけないな
こうして見ると結構ホンダさんの一人勝ちｗ
白プロ欲しくてたまらん
二輪免許取るとこから始めないといけないけど
二輪免許取るとこから始めないといけないけど
>>12
腹2ｗ
腹2ｗ
俺も突っ込むべきか迷ってた・・・
前スレ491です。
リアタイヤダンロップD104、プラグ交換して10日ほど経過しました。
交換後の燃費測定1回目はこれまでと変わらず68km･･･でしたが、
本日2回目の測定で72kmと初の70km以上を記録しました。
乗り心地はタイヤがとても肉厚で 剛性が高いという感触です。
グリップも大差無しですね。 トレッドデザインも悪くないし
今のところ満足ですね。
リアタイヤダンロップD104、プラグ交換して10日ほど経過しました。
交換後の燃費測定1回目はこれまでと変わらず68km･･･でしたが、
本日2回目の測定で72kmと初の70km以上を記録しました。
乗り心地はタイヤがとても肉厚で 剛性が高いという感触です。
グリップも大差無しですね。 トレッドデザインも悪くないし
今のところ満足ですね。
腹2ATって何？
>>17
ggrks
ggrks
19 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/06/09(木) 23:54:37.16 ID:wEwEv9zQ
自動で二段腹になるんじゃね
BRDエアクリ、マフラーのセットを装備した自分のカブはノーマルのPCXにまるでついて行けなかった。やっぱりATは速いな。
カブ110のバッテリーってどの位のが付いてるのかな？
ナビとかカメラとか繋ぎたいんだけどバッテリーの大きさってアドレスとかと同じ
くらいあるのかな？
ナビとかカメラとか繋ぎたいんだけどバッテリーの大きさってアドレスとかと同じ
くらいあるのかな？
>>16
Ｄ１０４はＧ５５６と比べて乗り心地とかは？ 同じ超寿命タイヤだし肉厚でサイドが硬いタイプだと思うが…
Ｄ１０４はＧ５５６と比べて乗り心地とかは？ 同じ超寿命タイヤだし肉厚でサイドが硬いタイプだと思うが…
副変速機2段ってのじゃないですか？ 自動遠心クラッチ
ＡＴ一括りでいいだろｗ
原2 > はら2 > 腹2
ジャマイカ？
ジャマイカ？
原二はゲンニって読んでハラニって読まないだろｗ
これからははやるだろうな
原二を馬鹿にするときに腹2って使うようになると思うｗ
これからははやるだろうな
原二を馬鹿にするときに腹2って使うようになると思うｗ
フクツーかと思ったよ
>>29
そりゃいるんじゃないか？
そりゃいるんじゃないか？
誰か武川のボアアップ入れた人いますか？感想聞きたいです。
ちなみにボアアップの圧縮比って何ですか？高いほどパワフル？
参考で拾ったのですが
武川圧縮比/13.2:0
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ圧縮比/10:0
らしいです。
ちなみにボアアップの圧縮比って何ですか？高いほどパワフル？
参考で拾ったのですが
武川圧縮比/13.2:0
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ圧縮比/10:0
らしいです。
>>21
確かカブ110のバッテリーは6Ah、オルタネーター（カブの発電機）の最高出力は120W@5000rpmだから、最高でも60W程度にしておいたほうがいいよ
ちなみに、アドレスも6Ahのバッテリーだけど、オルタネーターの容量はわからない
確かカブ110のバッテリーは6Ah、オルタネーター（カブの発電機）の最高出力は120W@5000rpmだから、最高でも60W程度にしておいたほうがいいよ
ちなみに、アドレスも6Ahのバッテリーだけど、オルタネーターの容量はわからない
カブ１１０に乗り始めて早半年、今日は１年振りに親の
カブ５０(FI)で買い物に行った。
まずレスポンスが１１０の方が敏感だね。５０はアクセル開けてから
わずかに遅れて反応する感じだけど、１１０は開けると同時に反応する感じ。
今日５０に乗ってこれにすごい違和感あった。
あとはやっぱり動力性能だな。１１０も乗り始めこそ「トルクあんねー」って
思ってたけど、最近は「もうちょい発進からの加速が欲しい」って思い始めてた。
でも５０に乗ったら「とんでもねぇ。十分だ」って改めて普通に交通の流れに乗れることが
どんだけありがたいかことかしみじみ感じた。うちの周りは坂だらけだから、やっぱり
５０ｃｃは辛い＞＜；
もちろん５０も１１０のしょぼいのと違って堅牢で重厚感ありそうな外装とか
ギア抜けが一切起きない(俺の１１０はたまに起こる)精密性とか良いところ
あるけどね。
カブ１１０は形こそカブでも、中身は今までのカブと全然違うなって
気付かされた。チラ裏すまん
カブ５０(FI)で買い物に行った。
まずレスポンスが１１０の方が敏感だね。５０はアクセル開けてから
わずかに遅れて反応する感じだけど、１１０は開けると同時に反応する感じ。
今日５０に乗ってこれにすごい違和感あった。
あとはやっぱり動力性能だな。１１０も乗り始めこそ「トルクあんねー」って
思ってたけど、最近は「もうちょい発進からの加速が欲しい」って思い始めてた。
でも５０に乗ったら「とんでもねぇ。十分だ」って改めて普通に交通の流れに乗れることが
どんだけありがたいかことかしみじみ感じた。うちの周りは坂だらけだから、やっぱり
５０ｃｃは辛い＞＜；
もちろん５０も１１０のしょぼいのと違って堅牢で重厚感ありそうな外装とか
ギア抜けが一切起きない(俺の１１０はたまに起こる)精密性とか良いところ
あるけどね。
カブ１１０は形こそカブでも、中身は今までのカブと全然違うなって
気付かされた。チラ裏すまん
新たなバイク板用語誕生だな…
「腹２」
「腹２」
とりあえずビールとハラニ２つ
もういいだろ、そっとしといてやれよ。
ぅぷぷっ。。。
ぅぷぷっ。。。
38 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 19:15:31.35 ID:fyMWP0rm
また脱線しそうな勢いだなwww
どうしてもわからんのが>>18での上から目線
打ち間違いや誤変換では無くて
自信を持って「ターン！！」とキーボードを叩いたんだろう・・・
自信を持って「ターン！！」とキーボードを叩いたんだろう・・・
それは
H A R A 2
H A R A 2
今日納車で走り回ったけど70kmぐらいでのタペット音が気になる 走行2100なのにハズレか
43 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 19:45:55.58 ID:t8wyu/v3
俺も50ccのFI乗ってみてー
そう言えばハライチって言うお笑いさんがいるね
新車の時点でスロットルの遊びが大きいのが気になるなあ
もっと気になるのはレッグシールドまで外さないとアジャストできない構造ってこと
たいていのバイクはスロットル付近で遊び調整できるよな？
コストダウンのせいだろうけど、メンテにかかわる部分は省いてほしくなかった
もっと気になるのはレッグシールドまで外さないとアジャストできない構造ってこと
たいていのバイクはスロットル付近で遊び調整できるよな？
コストダウンのせいだろうけど、メンテにかかわる部分は省いてほしくなかった
岡田商事のBT-1000って型式のガソリン携行缶買った
容量1リットルだけど、カブだと十分かな
で、問題は取り付け場所
ペットボトルホルダとかに入ってくれれば良かったんだけど、
思いの外太い
使ってる人、居ます？
容量1リットルだけど、カブだと十分かな
で、問題は取り付け場所
ペットボトルホルダとかに入ってくれれば良かったんだけど、
思いの外太い
使ってる人、居ます？
>>22
G556と乗り比べた訳じゃないです･･･候補にG556もあがっていましたが、
悩んだ末、D104をチョイスしました。出来ることならG556と乗り味
比べてみたかったですが、現実的じゃないので･･･
でもD104で満足していますよ。次回交換のタイミングではD104
リピするかG556にするか悩むのでしょうけど。
G556と乗り比べた訳じゃないです･･･候補にG556もあがっていましたが、
悩んだ末、D104をチョイスしました。出来ることならG556と乗り味
比べてみたかったですが、現実的じゃないので･･･
でもD104で満足していますよ。次回交換のタイミングではD104
リピするかG556にするか悩むのでしょうけど。
ファッションで出前機付けて高速を爆走とか面白すぎるわ、あの人
49 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 23:14:12.53 ID:8mq1RFSm
>>47
ぜひD104が何キロ持ったか、報告してくれ。
俺は先日ノーマル→G556にして1000km弱走ったが
乗り心地やグリップ等は、、、ようわからない。
燃費も全く変わらない（55km/L）
今までと大差ないような、、、
それより、1万キロで交換したノーマルに対し、
高耐久タイヤがどれくらいまで使えるかが気になる。
次はD104か、NR74にするかなぁ
ぜひD104が何キロ持ったか、報告してくれ。
俺は先日ノーマル→G556にして1000km弱走ったが
乗り心地やグリップ等は、、、ようわからない。
燃費も全く変わらない（55km/L）
今までと大差ないような、、、
それより、1万キロで交換したノーマルに対し、
高耐久タイヤがどれくらいまで使えるかが気になる。
次はD104か、NR74にするかなぁ
ここんとこ天候不順で腹2カブに乗ってない
タイヤ交換って自分でしてるのか
ちょっと調べたけどめっちゃ難しそうなんだけど
ちょっと調べたけどめっちゃ難しそうなんだけど
ネットみてもボアアップのインプレ記事は少ないね。
武川かエンデュランスのボアアップキット付けてるエロい人は是非ともインプレッションをお願いします。
武川かエンデュランスのボアアップキット付けてるエロい人は是非ともインプレッションをお願いします。
腹2可愛いよ腹2
俺の腹2に手を出してんじゃねぇーー！！ﾌﾞｯ殺すぞ！！てめぇ！！
は・・・原付２種？？？
ハライチを超えるノリ突っ込み
>>42
走行距離が疑わしい もしくは おまえの耳がおかしい
走行距離が疑わしい もしくは おまえの耳がおかしい
自分のカブがそうだからとみんな同じと決めつけるバカ
自分も武川のボアアップkitを入れたいんだけど、買った店(ホンダドリーム)だと、
こういったの行ってくれないんだよね。
実績ある店に依頼したいけど、何処があるんかね(関東
こういったの行ってくれないんだよね。
実績ある店に依頼したいけど、何処があるんかね(関東
社外キット組み込んで調子が悪くなったとクレーム入れられるのが嫌なんだろう
結構金とられそうだし
自分でやってできないことはないだろうからやってみるのもいいんじゃない？
自分でやってできないことはないだろうからやってみるのもいいんじゃない？
>>62
遠まわしにそんな事言ってたねー。
アルミリムとスポークねじ切りは自分で用意した上、ハブを移植とした場合の組み込み調整は幾らになりますか？
って聞いたら合計11万って返されたし。
余計な事はやりたくないんだろうな。
>>63
組み込むだけならヤルんだけど、ボーリングが必要じゃなかったっけ？>武川ボアアップキット
遠まわしにそんな事言ってたねー。
アルミリムとスポークねじ切りは自分で用意した上、ハブを移植とした場合の組み込み調整は幾らになりますか？
って聞いたら合計11万って返されたし。
余計な事はやりたくないんだろうな。
>>63
組み込むだけならヤルんだけど、ボーリングが必要じゃなかったっけ？>武川ボアアップキット
ボーリングが必要じゃなかったっけ？
ボーリングなら武川に送ればやってくれるし
クリアランス指定すればどこの内燃機屋でもやってくれるでしょ
クリアランス指定すればどこの内燃機屋でもやってくれるでしょ
来週コスタブルー納車予定です。
皆さんは慣らし走行なんkmしましたか？
皆さんは慣らし走行なんkmしましたか？
500キロまで回転数半分→オイル交換
1000キロまで回転数７割→オイル交換
2000キロまで以高回転数までまわして→オイル交換
みたいな感じだったかな。
1000キロまで回転数７割→オイル交換
2000キロまで以高回転数までまわして→オイル交換
みたいな感じだったかな。
回転数半分とは何を基準に半分なのか。
個人的には100kmもおとなしく走ったらもういいと思うけどね。
でも全開する前にはオイル交換はしといた方が良いと思う。
まあ、慣らし運転よりも、普段の運転の仕方が一番影響するけどね。
いきなり全開とかしてるとすぐ痛むよ。
個人的には100kmもおとなしく走ったらもういいと思うけどね。
でも全開する前にはオイル交換はしといた方が良いと思う。
まあ、慣らし運転よりも、普段の運転の仕方が一番影響するけどね。
いきなり全開とかしてるとすぐ痛むよ。
５００㎞まで、60キロ以下でおとなしく走った。
奈良市は580㌔くらいまでやった
全開加速とかしても思ったより加速感が変わらなくて「アレ？」って感じだったけどなｗ
そのくせ燃費だけは悪くなるから最近は大人しく走ってる
全開加速とかしても思ったより加速感が変わらなくて「アレ？」って感じだったけどなｗ
そのくせ燃費だけは悪くなるから最近は大人しく走ってる
>>67
ようこそバケツの世界へ。
ようこそバケツの世界へ。
慣らし運転て必要なの？
自分は納車して帰り道で80以上出したうんこ野郎だ。
その後も慣らしなしで今は5000キロになったけどよく回るエンジンでご満悦。
自分は納車して帰り道で80以上出したうんこ野郎だ。
その後も慣らしなしで今は5000キロになったけどよく回るエンジンでご満悦。
旭のサイドケースは今回は付けれんのかな
フルパニアとごっつい風防付けたら海外のポリス仕様みたいで面白そう
フルパニアとごっつい風防付けたら海外のポリス仕様みたいで面白そう
バイク海苔 運動不足で 腹2段
バイク海苔 資金不足で 腹2ぶ目
バイク海苔 今日の食事は 腹2まで
バイク海苔 体が冷えて 腹2来る
バイク海苔 資金不足で 腹2ぶ目
バイク海苔 今日の食事は 腹2まで
バイク海苔 体が冷えて 腹2来る
79 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 16:47:30.14 ID:ReDX+RxV
俺は1,500kmまで60制限かけて走ってたな。
オイル交換は500kmごとにやって、G2つめてた。
最初だけはオイルケチらない方が良いと思う。
大した値段じゃないし。
終わってからは1,500～2,000kmごとにかえてる。
全然いらねーよって人も結構多いから、自分次第ではあるけどね。
オイル交換は500kmごとにやって、G2つめてた。
最初だけはオイルケチらない方が良いと思う。
大した値段じゃないし。
終わってからは1,500～2,000kmごとにかえてる。
全然いらねーよって人も結構多いから、自分次第ではあるけどね。
慣らしの話題お腹一杯
過去ログとか取説を嫁
過去ログとか取説を嫁
色→慣らし→タイヤ→燃費→･･･
いつも同じ話題ループしてる気がする
いつも同じ話題ループしてる気がする
まあ、いつも同じバイクの話題なんだし
しょうがないんじゃあるまいか。
新しく参加している人も多いだろうし。
しょうがないんじゃあるまいか。
新しく参加している人も多いだろうし。
カブでツーリングたまにするんだけど、ツーリングの思い出に車載カメラ付けたいな。オススメある？
iPodナノで十分？
iPodナノで十分？
iPodナノにしとけｗ
間違いないｗ
間違いないｗ
>>80
じゃあ新しい話題でも提供してくれ。
じゃあ新しい話題でも提供してくれ。
86 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/11(土) 18:22:00.28 ID:5Kmp6R7y
>>83
ザクティの中古等を手に入れてメットマウントでどうよ？
ザクティの中古等を手に入れてメットマウントでどうよ？
後で見返したら出川みたいなおっさんが押すなよ押すなよと…
ちと質問。
カブの購入を考えてるんだが、シフトチェンジって
つま先だけでもできる？
カブに興味が有るんだが、俺アキレス腱が短いのか足首が90度以上に曲がらないんだ。
（つま先で踏み込むのは問題なし）
だからカカトでの踏み込みが必須なのか知りたくて。
カブの購入を考えてるんだが、シフトチェンジって
つま先だけでもできる？
カブに興味が有るんだが、俺アキレス腱が短いのか足首が90度以上に曲がらないんだ。
（つま先で踏み込むのは問題なし）
だからカカトでの踏み込みが必須なのか知りたくて。
たまに話題に上がるけど、かかとでシフトダウンするのが普通なのか？
俺UPもDOWNもつま先なんだけど。
俺UPもDOWNもつま先なんだけど。
やっぱカカトの方が多いんじゃないかなー。設計者もそのつもりだったろうし。
おれもつま先なんだけどさ。
おれもつま先なんだけどさ。
ペダル調整するとカカトでやりやすくなる
まあ履いてる靴にもよるけど
まあ履いてる靴にもよるけど
俺は今カブには乗っていないけど、以前乗っていたことがある。
シフトダウンは何の疑問もなく、かかとでペダル後部を踏みおろしていた。
でも確かに、つま先でペダル後部を踏みおろしてシフトダウンしている人をたまに見かけるね。
かかとでなく、つま先でシフトダウンする利点はなに？
シフトダウンは何の疑問もなく、かかとでペダル後部を踏みおろしていた。
でも確かに、つま先でペダル後部を踏みおろしてシフトダウンしている人をたまに見かけるね。
かかとでなく、つま先でシフトダウンする利点はなに？
俺は足でかいんでかかと
しっかり踏める？
>>94
おれのばやい、>>88ほどじゃないが足首が固くて、カカトだと十分に踏み込めないのだ。
だから、利点というんじゃないだろうが、ともかく確実にシフトダウンできるってところ。
これ、慣れると何の問題もないし。
おれのばやい、>>88ほどじゃないが足首が固くて、カカトだと十分に踏み込めないのだ。
だから、利点というんじゃないだろうが、ともかく確実にシフトダウンできるってところ。
これ、慣れると何の問題もないし。
足でかくてしっかりした靴はいてると
ペダルのセンターから足話さなくてもアップダウンできる
足小さかったらかかとじゃやりにくいと思うな
ペダルのセンターから足話さなくてもアップダウンできる
足小さかったらかかとじゃやりにくいと思うな
俺みたいに足がやたら長いと、
踵でシフトダウンがやり辛い。
でもカカト派だ。
踵でシフトダウンがやり辛い。
でもカカト派だ。
>>95-99
そうか、いろいろありがとう。俺の足がたまたま標準的だっただけのことみたいだな。
俺は今は中型に乗っているのだが、いろいろガタが出てきている。もう手に負えなくなったら
カブに回帰してみようかと思い、このスレを見ている。
そうか、いろいろありがとう。俺の足がたまたま標準的だっただけのことみたいだな。
俺は今は中型に乗っているのだが、いろいろガタが出てきている。もう手に負えなくなったら
カブに回帰してみようかと思い、このスレを見ている。
レスありがとう。大きな問題はないみたいだね
ＡＴ限定の免許撮ったので
運転が面白そうで荷台がでかいカブを買うか、収納スペースが大きなリードを買うか、
見た目がカコイイＰＣＸを買うかで悩んでいたんだが、もうしばらく悩んでみる
ＡＴ限定の免許撮ったので
運転が面白そうで荷台がでかいカブを買うか、収納スペースが大きなリードを買うか、
見た目がカコイイＰＣＸを買うかで悩んでいたんだが、もうしばらく悩んでみる
>>49
はい。じゃあD104寿命になったら忘れずレポします。
15000kmくらい持って欲しいんですが･･･
ちなみに去年の4月購入で先月末に9700km走行でタイヤ交換
でしたので、このペースですと1年半くらい後のレポに
なりますが。
>>22-51
タイヤは確かに幅広になりましたが、グリップもコーナリングも
大差無いと思います。グリップは気持ち向上したような気が
しますが、タイヤ交換前のスリップライン出まくりのタイヤとの
フィーリング差になってしまいますので。。やはり同等かと。
タイヤが固い分、コーナリングは少し安定感が少なくなった気が
します。
はい。じゃあD104寿命になったら忘れずレポします。
15000kmくらい持って欲しいんですが･･･
ちなみに去年の4月購入で先月末に9700km走行でタイヤ交換
でしたので、このペースですと1年半くらい後のレポに
なりますが。
>>22-51
タイヤは確かに幅広になりましたが、グリップもコーナリングも
大差無いと思います。グリップは気持ち向上したような気が
しますが、タイヤ交換前のスリップライン出まくりのタイヤとの
フィーリング差になってしまいますので。。やはり同等かと。
タイヤが固い分、コーナリングは少し安定感が少なくなった気が
します。
103 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 21:53:31.68 ID:0cz7frn4
メーター下、（ヘッドライト裏）の配線で、キーONの時に直流12Vが来ている線の色
を、知っている方教えて下さい。テスターで、調べると、交流が来ている様なので。
を、知っている方教えて下さい。テスターで、調べると、交流が来ている様なので。
最悪！
サイドスタンドの掛け方が甘くて倒れた
取り敢えずあのクソゴムは外すことにする
・・・とか書くとまたバカにされんだろね
サイドスタンドの掛け方が甘くて倒れた
取り敢えずあのクソゴムは外すことにする
・・・とか書くとまたバカにされんだろね
取っちゃうと、サイドスタンドしまい忘れたとき、場合によっては危険だと思うぜ。
パワースタンド良いぜ。
パンクして任意保険のロードサービスを呼んだんだけど
うっかり、レッカーサービスの人にセキュリティ付けていることと
その解除の仕方を話すのを忘れていて
トラックで移動中にセキュリティがなりっぱなしだったｗ
いったん止めて降りてセキュリティーを切るのがお互いめんどくさかったので、
ならしっぱなしで近所のバイク屋まで運んでもらったwww
うっかり、レッカーサービスの人にセキュリティ付けていることと
その解除の仕方を話すのを忘れていて
トラックで移動中にセキュリティがなりっぱなしだったｗ
いったん止めて降りてセキュリティーを切るのがお互いめんどくさかったので、
ならしっぱなしで近所のバイク屋まで運んでもらったwww
>>104
サイドスタンドは降りる前に出せば、カコッって出せるからかけるのが甘くなりにくいよ。
てか、俺も一度甘くてこかしかけたが、持ち直せたのは重心が低いカブだったからなんだろうなあ
250以上だったら押しつぶされてた
サイドスタンドは降りる前に出せば、カコッって出せるからかけるのが甘くなりにくいよ。
てか、俺も一度甘くてこかしかけたが、持ち直せたのは重心が低いカブだったからなんだろうなあ
250以上だったら押しつぶされてた
>>107
どう見ても窃盗グループです本当にあｒ(ｒｙ
どう見ても窃盗グループです本当にあｒ(ｒｙ
リヤに２.７５もしくは３.００をぶっこんでる猛者はいる？！
以前９０カスタムのリヤに３.００を交換中の画像をＵＰしているブログみたけど…
以前９０カスタムのリヤに３.００を交換中の画像をＵＰしているブログみたけど…
あ。ベスパ。
上司のビモータもオートリターンのサイドスタンドで、ゴムバンドでハンドルと繋いでたw
115 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:15:20.46 ID:XaHaT8Q2
質問なんだけど、カブ１１０のハンドルのプラスチックを取ったら、
PROと同じメーターカバーが中についてたりするのかな？
あれと同じならプラスチックカバー外して、バーハンドルにしようと思ってるんだけど
PROと同じメーターカバーが中についてたりするのかな？
あれと同じならプラスチックカバー外して、バーハンドルにしようと思ってるんだけど
その発想は無かった
違うものが出てきます
違うものが出てきます
117 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:50:56.77 ID:XaHaT8Q2
サイスタのゴムって掛ける時にガチャっと音がうるさいから
騒音防止で付いてるのかと思ってた
騒音防止で付いてるのかと思ってた
サイスタって… ｗｗｗｗ
何でも略すりゃいいってもんじゃねぇぞ 恥ずかしい奴 ｗｗｗｗｗ
何でも略すりゃいいってもんじゃねぇぞ 恥ずかしい奴 ｗｗｗｗｗ
120 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 05:48:52.56 ID:IAbZ9VT8
さいたまスタジアムの略かと。
パワースタンドはずし忘れたまま発車すると凄い衝撃が来るよ。
スタンド甘くて倒すよりマシかな。
不整地での安定性は抜群。
スタンド甘くて倒すよりマシかな。
不整地での安定性は抜群。
腹２
↓
サイスタ
↓
↓
サイスタ
↓
スカ110
125 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 09:07:11.48 ID:Rg3zAJ1M
カブ１１０最高
先日路面の状態をよく見ないでとめたら車体の傾きが十分でなくて、
強風に煽られて倒された。
スタンドのゴムがどうのこうの言うよりとめる時に注意を払う方が大事だと思う。
強風に煽られて倒された。
スタンドのゴムがどうのこうの言うよりとめる時に注意を払う方が大事だと思う。
｢じゃあ今度から事故が起きないように気をつけましょう！｣
それだけじゃ成り立たないのが、この世の中
それだけじゃ成り立たないのが、この世の中
人のせいにする馬鹿が増えたからな
自己責任って流行ったけど、あれは責任感を持ちましょうじゃなくて
自分は責任を取りませんよって奴が使いだしたようなもの
自己責任って流行ったけど、あれは責任感を持ちましょうじゃなくて
自分は責任を取りませんよって奴が使いだしたようなもの
昔かCD90にのってたが
サンダルばきで移動させようとしてたら
サイドスタンド跳ねた拍子に右足の親指のツメが剥がれて痛いおもいしたわ
気のせいかCDの方がトルク感良かった気がする
ギア比の関係だったのかな？
サンダルばきで移動させようとしてたら
サイドスタンド跳ねた拍子に右足の親指のツメが剥がれて痛いおもいしたわ
気のせいかCDの方がトルク感良かった気がする
ギア比の関係だったのかな？
130 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 13:57:50.42 ID:HTJGCA4o
サイスタでサイリスタが出てきた俺は
理系
重心が低いって最高だね。取り回しやすさが半端なくイイ！
あとセンスタめっちゃ掛かりやすいね。強いバネ使ってるのかな？
理系
重心が低いって最高だね。取り回しやすさが半端なくイイ！
あとセンスタめっちゃ掛かりやすいね。強いバネ使ってるのかな？
サイドスタンド使うから失敗すんだろ！
俺はほとんどセンタースタンドばかりだがな。
俺はほとんどセンタースタンドばかりだがな。
110はセンタースタンドが旧カブに比べてはるかに軽いから
サイドスタンドを使う習慣がほとんど無い
サイドスタンドを使う習慣がほとんど無い
立てたサイドスタンドが地面に触れた時に車体を軽く後ろに下げれば良いんだよ
えらい難しい話になってるなｗ
>>135
金言だね
金言だね
爪を剥いだら医者へ行けとは
すり抜けしてたらカブ同士で事故りかけた。
フルブレーキ＋手動ABSで頑張ったが、雨が降り始めてた路面だったので前輪が滑った。
こかしかけたが（というか片手で辛うじて保持してる状態でほとんどこけてたが）、ステップのゴムがえぐれた程度で済んだ。
まあ、接触しなくて本当に良かった。
フルブレーキ＋手動ABSで頑張ったが、雨が降り始めてた路面だったので前輪が滑った。
こかしかけたが（というか片手で辛うじて保持してる状態でほとんどこけてたが）、ステップのゴムがえぐれた程度で済んだ。
まあ、接触しなくて本当に良かった。
カブ乗る時って靴は何はいてる？
あと服装もだな
バイクって４輪と違って見た目も気にしないといけないんだよね
あと服装もだな
バイクって４輪と違って見た目も気にしないといけないんだよね
安全性を気にするならともかく、見た目なんか誰も気にしていない
自意識過剰乙
自意識過剰乙
最近はホームセンターで売ってるブーツタイプの黒色安全靴だな。
2000円位で見た目も気に入ってる。
つま先でシフトチェンジも簡単に出来るし。
5万するブーツもあるけど履いていない。
2000円位で見た目も気に入ってる。
つま先でシフトチェンジも簡単に出来るし。
5万するブーツもあるけど履いていない。
>>144
カブに乗ってるのに見栄張るなよ
カブに乗ってるのに見栄張るなよ
カブに乗るための拘りファションなんてないな
普段と同じ
普段と同じ
リトルカラー海苔なら拘りたいのもいるんだろ
セカンドのリッターと同じ装備だな俺は
ショウエイのフルフェイスに革グローブ、ときどきブーツ
ショウエイのフルフェイスに革グローブ、ときどきブーツ
>>149
ほとんどの人は、他人が頭の中で考えてる事なんか気にしていないｗ
気にするのは自意識過剰や気が弱いボクちゃんくらい
服装の事はファッション板で聞けば？
バイクとファッションって相性悪いんだよ。安全性や快適性を考慮すると相反する部分があり過ぎて
好きなのきれば良い
ほとんどの人は、他人が頭の中で考えてる事なんか気にしていないｗ
気にするのは自意識過剰や気が弱いボクちゃんくらい
服装の事はファッション板で聞けば？
バイクとファッションって相性悪いんだよ。安全性や快適性を考慮すると相反する部分があり過ぎて
好きなのきれば良い
コミネのプロテクターを服の内側に隠さず一番表に付けて乗ってる俺は変態の域だな
154 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:15:05.11 ID:juPSkGaR
毎回monotaroとか書いてるやついたから
どんなもんだろうと見てみたら
法人用じゃねえか。
どんなもんだろうと見てみたら
法人用じゃねえか。
156 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:43:40.50 ID:IAbZ9VT8
個人で登録できる。会社名を自分の名前にしておけばよい。
全く問題ないです
全く問題ないです
このスレで知ってから、チューブ買う為に使わせてもらったが、中々良いな。
カブ関連ではチューブだけだけど、ちょこっとした工具とか買うのに利用させてもらってるわ。
カブ関連ではチューブだけだけど、ちょこっとした工具とか買うのに利用させてもらってるわ。
>>156
社員さん？
社員さん？
オレも使ってるよ
160 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 22:37:20.41 ID:uKvxSW4T
気温は話題になるが、燃費と空気圧の相関はどうなのか？
みんなのデータが知りたい
55Km/L,200kPa （直近のデータ、給油の度、空気圧調整している）
みんなのデータが知りたい
55Km/L,200kPa （直近のデータ、給油の度、空気圧調整している）
ホラ、カブは非力なバイクだからサ
空気圧は高めを意識しているヨ
前後2.5くらいかな
空気圧は高めを意識しているヨ
前後2.5くらいかな
162 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:29:34.65 ID:uqpcgZEi
100Lのチェーンを98Lにするのチェーンカッター以外で切る方法ある？
サンダーは持ってるんだけどプレーと切れば外れるかな？
サンダーは持ってるんだけどプレーと切れば外れるかな？
プレートにシャフトが圧入されてるから無理じゃね？
てか買えよ、チェーンカッターくらい
1000円くらいの安物でも十分だろ
てか買えよ、チェーンカッターくらい
1000円くらいの安物でも十分だろ
＞ワークマンとかの方が安いかな？
つ、釣られないぞ！
つ、釣られないぞ！
チェーンカッターも使った事あるけど使い勝手が悪すぎる。
サンダーとマイナス貫通ドライバ＆ハンマがあればコマ落としなんて５分も掛からんし
頭２個平らにして、落とすコマ側にマイナス叩き込めばプレートなんてすぐ取れる。
サンダーとマイナス貫通ドライバ＆ハンマがあればコマ落としなんて５分も掛からんし
頭２個平らにして、落とすコマ側にマイナス叩き込めばプレートなんてすぐ取れる。
167 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 01:14:46.57 ID:CLoDiSw0
トータルなコーディネートが大切でしょ
だってカブですよ、、、カブ
雨だろ～が冬だろ～が、サンダルで良いの
違反が怖けりゃかかとがついてるサンダル
気分を変えたきゃ雪駄なんかも似合うよね
だってカブですよ、、、カブ
雨だろ～が冬だろ～が、サンダルで良いの
違反が怖けりゃかかとがついてるサンダル
気分を変えたきゃ雪駄なんかも似合うよね
サンダルで乗るといつもより更に安全運転になる
昔つか昭和な時代はサンダルでバイク乗っていると結構な確立で白バイに怒られた。
最近は暑い時期にはよくサンダルバイカーを見かけるんだが、怒られないのかな？
最近は暑い時期にはよくサンダルバイカーを見かけるんだが、怒られないのかな？
これからの時期はサンダルで乗ると火傷しそう。特に右足側。靴溶けてるし。
>>170
クロックスなら良いんじゃないか？
クロックスなら良いんじゃないか？
靴にもよるけどダウンギア？の方に踵の部分がひっかかる時があって結構ヒヤッとする
みんなもある？
みんなもある？
175 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 09:46:45.88 ID:BPnnlg0S
いつもサンダルだけど何も言われないぞ
黒のゴム長靴と軍手に作業着でいつも乗ってます。
たまに運動靴とかジーンズとか普段着でのるとなんか落ち着かない
たまに運動靴とかジーンズとか普段着でのるとなんか落ち着かない
段差で半分押した状態になって回転数上がることはよくある
178 ：sage：2011/06/13(月) 11:45:44.93 ID:dauo1F/T
179 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/13(月) 11:50:39.06 ID:iYitxKCw
>>178
うん、おれもそれ、あった。だから靴を気持ち外側にずらす感じで乗ってる。
うん、おれもそれ、あった。だから靴を気持ち外側にずらす感じで乗ってる。
180 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 11:53:14.42 ID:NbAI03Lk
サンダルで切符切られたことある。罰金７０００円か６０００円だったかと
サンダルでもかかとに紐が固定できるタイプはOKなんだってさ。
チキショウあの警官。
大阪府警にエライサンが親の知人が居るが警察は署長より派出所勤務のお回りのほうが
給与よいんだってさ。
サンダルでもかかとに紐が固定できるタイプはOKなんだってさ。
チキショウあの警官。
大阪府警にエライサンが親の知人が居るが警察は署長より派出所勤務のお回りのほうが
給与よいんだってさ。
>警察は署長より派出所勤務のお回りのほうが
給与よいんだってさ。
ない
親、カネでも借りにいったんじゃねーのか?
給与よいんだってさ。
ない
親、カネでも借りにいったんじゃねーのか?
182 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:05:01.27 ID:NbAI03Lk
手当てとか付いてそんなに総額は変わらないそうです。
基本給は初潮のほうがそら高いだろうけど
基本給は初潮のほうがそら高いだろうけど
183 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:12:24.22 ID:d24erKfg
公務員は今でもボーナス年3回なのか？
サンダルで乗ってたのが悪いんだからチキショウも何も無いだろ
185 ：sage：2011/06/13(月) 12:44:42.79 ID:Zt2a1Wdd
踵固定ってのは
ttp://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQqkOsBC8595VRxgiRWT81VuRedVK7TE_p_S4UZy2DETI2wcRlaWA
↑こういうのならOKっつーことかな？
ttp://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQqkOsBC8595VRxgiRWT81VuRedVK7TE_p_S4UZy2DETI2wcRlaWA
↑こういうのならOKっつーことかな？
>>182
それはどこも似たようなもんだろ。
製造業でも、高卒と大卒の手取りはたいして変わらないが、
高卒作業者は夜勤とか危険な作業の手当てがついてるだけで、
体壊したり、年老いて夜勤から外されたりしたら手取りはすごく減る
あと、賞与は基本給がベースだからあんまり貰えないしね
それはどこも似たようなもんだろ。
製造業でも、高卒と大卒の手取りはたいして変わらないが、
高卒作業者は夜勤とか危険な作業の手当てがついてるだけで、
体壊したり、年老いて夜勤から外されたりしたら手取りはすごく減る
あと、賞与は基本給がベースだからあんまり貰えないしね
初めての本格的な雨の中走行
帰りは制限速度かつ左寄りでひたすら帰ってきた
やっぱり水滴で見えないしリアタイヤが滑って怖いね
早く梅雨明けないかな
帰りは制限速度かつ左寄りでひたすら帰ってきた
やっぱり水滴で見えないしリアタイヤが滑って怖いね
早く梅雨明けないかな
188 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 14:04:24.50 ID:NbAI03Lk
189 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 14:21:57.41 ID:d24erKfg
制限速度守ってリヤ滑らすってどんな走りなんだよ
190 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 16:43:50.03 ID:vV2fWi2L
東南アジアでカブ乗ってる人間の足元観ると
サンダル8割、靴2割だな
短パンは少ない
サンダル8割、靴2割だな
短パンは少ない
まあベトナムあたりはノーヘルOKだったりするからね、別世界だと思ったほうがいいよ
オイル換えたりチェーン替えたりして最近ようやくギアの入りが良くなってきた
現在1万キロぐらいでいっその事スプロケも替えてしまおうかと思ったけど次に持ち越しでスプロケは最初のまま
オイル換えたりチェーン替えたりして最近ようやくギアの入りが良くなってきた
現在1万キロぐらいでいっその事スプロケも替えてしまおうかと思ったけど次に持ち越しでスプロケは最初のまま
最近かかとの無いバッシュやスニーカーあるけど､あれって捕まるのかな？
家が急な坂の上にあるとチェーンとスプロケの減りが異常に早いのだよ。
>>192は別に調子が悪くなったからチェーン交換したとは書いてないように読めるのだが。
198 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 21:08:28.29 ID:I0bSbk1B
シフトダウンはカカトじゃなく爪先派なんだけど、勢い余ってシフトペダルより後ろで空振ってあれ？地面じゃねーか…て、たまにやるのが笑える。しかもちゃんと地面を蹴ってるから俺どんだけ素早いシフトダウンしてんだよって。
199 ：sage：2011/06/13(月) 21:08:38.14 ID:CKcOQM7i
無駄に金のチェーンにしたくなる
シフトダウンをかかとでやってみたけどどうもうまくいかなかった
Nから降ろしてランプ消えたんで確かに入ってるんだけどぬるっとしてうまく入った感じしなかったんだ
やっぱり慣れの問題なのかな
Nから降ろしてランプ消えたんで確かに入ってるんだけどぬるっとしてうまく入った感じしなかったんだ
やっぱり慣れの問題なのかな
>>195
バイク屋まかせの適当なオイルからG２に換えた
そしたら思いっきりギアが入りやすくなった、きっとG2の粘度が高いのもギアには
好影響なんだと思う。
だけどカブ110にG2はちょっと重すぎるようで、一度だけだが交差点の信号待ちでエンストした
やっぱ推奨してるG1が一番良いみたい
個人的な見解だがホンダのG以外のオイルだとギアが入りづらくなるんじゃないかと思う。
バイク屋まかせの適当なオイルからG２に換えた
そしたら思いっきりギアが入りやすくなった、きっとG2の粘度が高いのもギアには
好影響なんだと思う。
だけどカブ110にG2はちょっと重すぎるようで、一度だけだが交差点の信号待ちでエンストした
やっぱ推奨してるG1が一番良いみたい
個人的な見解だがホンダのG以外のオイルだとギアが入りづらくなるんじゃないかと思う。
>>200
むしろ俺はつま先でダウンすると一気に繋ぎすぎるからガクガクするので苦手だ。
かかとだと、足の真ん中はステップに乗ってるからゆっくり繋ぐ等の微妙な調整が出来る。
かかとでダウンするときは足（つま先）を外に開くとやりやすいよ。
むしろ俺はつま先でダウンすると一気に繋ぎすぎるからガクガクするので苦手だ。
かかとだと、足の真ん中はステップに乗ってるからゆっくり繋ぐ等の微妙な調整が出来る。
かかとでダウンするときは足（つま先）を外に開くとやりやすいよ。
>>201
G2って10ｗ-40の方入れたの？
G2って10ｗ-40の方入れたの？
ダウンはかかとだなぁ
どう考えてもかかとの方が素早くできそうだし
どう考えてもかかとの方が素早くできそうだし
他のにタクマイン入れてるから慣らし終わって初めて交換してみたら
スムーズにエンジン廻るようになった気がした
ギア抜けもないよ 操作ミス以外では
スムーズにエンジン廻るようになった気がした
ギア抜けもないよ 操作ミス以外では
207 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/13(月) 22:20:58.61 ID:y3/Sib2n
G3いれてみたけど、とってもいいよ。ギアチェンジ、よりスムーズになった。
>>192
最近のベトナムはノーヘルだめだよ
最近のベトナムはノーヘルだめだよ
209 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:35:32.03 ID:3T+VBk20
g1→g2の時の衝撃より
g2→g3の方が大きい。
効果も長持ち
俺はg3派
g2→g3の方が大きい。
効果も長持ち
俺はg3派
S9があるんだけど110カブには使用しないほうがいいの？
211 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:54:35.53 ID:3T+VBk20
釣？
212 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/06/13(月) 23:06:31.82 ID:5RnVGw3U
近所のホムセンにＧ２がなくてＧ３が1500円位で売ってるから次Ｇ３入れてみるかな
スポーツペダルでつま先シフトダウン！やりやすいよ。
まあでも考えてみればカブはオイル入れる量も少ないんだし
消耗品なんかも250のバイクと比べて全然安いんだから、オイルぐらいちょっと良い物を
入れてもいいかもね
どうせすぐ汚れて同じになっちゃいそうな気もするけど、俺も今度試しにG4入れてみようかな？
消耗品なんかも250のバイクと比べて全然安いんだから、オイルぐらいちょっと良い物を
入れてもいいかもね
どうせすぐ汚れて同じになっちゃいそうな気もするけど、俺も今度試しにG4入れてみようかな？
215 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:48:39.23 ID:ZLhUmea8
お前ら爪先でシフトダウンとか、どんだけ足ちいせぇんだよ…。
ちょっとうらやましい。今日やってみたけど、どんだけ29.5cmの俺には絶対無理。
ちょっとうらやましい。今日やってみたけど、どんだけ29.5cmの俺には絶対無理。
216 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:51:06.40 ID:ZLhUmea8
>>215 自己レス。どんだけ→どんだけ頑張っても。
218 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 02:11:28.08 ID:0AYBd9SE
ガキの頃、ノークラのモンキーにゴム付いた
スポーツ系のシフトレバーにして乗ってたら
左足の親指の付け根に、凄まじいタコが出来た
スポーツ系のシフトレバーにして乗ってたら
左足の親指の付け根に、凄まじいタコが出来た
シグナルダッシュでシビックタイプRに格の違いを見せ付けられました^^
そりゃそうだw
先頭に出たからには後続車の邪魔にならないように毎回全開加速なんだけど一度信号待ちのシビックタイプRの前にすり抜けで出た時以来親の敵のごとくぶっちぎられる
楽しい
楽しい
>>221
シビック好きだなｗ
シビック好きだなｗ
>>211
マジレスお願いします S9使うとヤバいの？
マジレスお願いします S9使うとヤバいの？
自分で判断つかない整備レベルなら
黙ってG1入れとけ
黙ってG1入れとけ
225 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 12:49:00.00 ID:hMioTwrv
ぶっちゃけG1で十分だろ
G2からは満足の自己満の世界ｗ
G2からは満足の自己満の世界ｗ
226 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 13:05:14.51 ID:Y51Jv1vj
>>223
湿式クラッチは基本MA使用。
HONDA純正のページ行ってこれくらいのことは知っておこう。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/index.html
言い方きついかもしれんが、自分でやるくらいなら
この程度の事は自力で自然と身についている位じゃないとね。
でなきゃ、マジで自分でやらないほうが良い｡
ドレンきつく締めすぎてねじ山バカになるのがオチ｡
湿式クラッチは基本MA使用。
HONDA純正のページ行ってこれくらいのことは知っておこう。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/index.html
言い方きついかもしれんが、自分でやるくらいなら
この程度の事は自力で自然と身についている位じゃないとね。
でなきゃ、マジで自分でやらないほうが良い｡
ドレンきつく締めすぎてねじ山バカになるのがオチ｡
整備に無頓着：G1
価格・性能のバランス：G2
趣味の世界：G3・G4
玄人志向：四輪用
価格・性能のバランス：G2
趣味の世界：G3・G4
玄人志向：四輪用
228 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 14:28:55.77 ID:Y51Jv1vj
俺的には、、、
整備に無頓着：G1 ･･･推奨だから問題無いとしても問題外
価格・性能のバランス：G2 ･･･最初にこれ使って、「これだ」と思った。
趣味の世界：G3・G4 ･･･次にG3使って「更にこれだ！」。G4はまだ試してない。
玄人志向：四輪用 ･･･興味なし
整備に無頓着：G1 ･･･推奨だから問題無いとしても問題外
価格・性能のバランス：G2 ･･･最初にこれ使って、「これだ」と思った。
趣味の世界：G3・G4 ･･･次にG3使って「更にこれだ！」。G4はまだ試してない。
玄人志向：四輪用 ･･･興味なし
>>229
自分的にはビミョー。
自分的にはビミョー。
>>229
いじりすぎて変になる典型だな
いじりすぎて変になる典型だな
ハンドルカバーの曲線美もカブの魅力の一つだと思うね。
ノーマルisBESTが身上なんだが、リアサスだけは堪らず取り替えた。
ノーマルisBESTが身上なんだが、リアサスだけは堪らず取り替えた。
234 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/14(火) 19:19:51.89 ID:sJ/UQynn
235 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:53:26.08 ID:fW/4WAUo
メーターの周りからビビリ音がひどいからカバー類は極力排除したいと考えているが
良い方法がないか思案中
良い方法がないか思案中
236 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 20:57:14.03 ID:0AYBd9SE
ウィンカーの辺りをビニールテープで
二周くらい巻いとけば？
二周くらい巻いとけば？
うちのもびびり音する。
メーターやヘッドライトライト周りを抑えると鳴り止む。
メーターやヘッドライトライト周りを抑えると鳴り止む。
238 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:58:54.78 ID:NCYLjrU1
239 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:27:46.10 ID:cOcrLJB/
>>215
かかとでシフトダウンって、こいつらどんだけ足でかいんだと思ってたけど
納得した。確かにそれだけ立派な足なら、かかとが楽でつま先はしんどそう
215、俺は25.5だからかかとはもの凄くしんどい
かかとでシフトダウンって、こいつらどんだけ足でかいんだと思ってたけど
納得した。確かにそれだけ立派な足なら、かかとが楽でつま先はしんどそう
215、俺は25.5だからかかとはもの凄くしんどい
240 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:29:28.57 ID:tVYhvtyY
１で十分
カブ50だとつま先シフトダウンするけど、カブ110だとステップがシーソーペダルより若干下側にあるのでかかとシフトダウンするようになった
てｓｔ
243 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/14(火) 22:52:52.90 ID:6H6teVAK
停車寸前の３→２→１シフトダウンの時みたいに、ガッチリ確実に操作したいときにはつま先、
交差点曲がるときなど、比較的頻繁、かつ半クラ的な微妙な操作したいときはかかと、
と、使い分けてる。
交差点曲がるときなど、比較的頻繁、かつ半クラ的な微妙な操作したいときはかかと、
と、使い分けてる。
244 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:53:36.17 ID:UXO/PH1p
245 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/14(火) 23:00:24.57 ID:sJ/UQynn
今日つま先ダウン試してみたけど全然ダメだった
かかとより物理的に距離が遠くなるから動作が遅れるし繋ぎにくいしやる意味が分からない
カブ50で死ぬほど効かないFブレーキを補うために素早く2速落としでエンブレとかやってた癖で俺はダメだわ
>>236
メーターカバー下側を止めてるネジにワッシャーかますとビビらなくなったと某ブログの人が言ってた
かかとより物理的に距離が遠くなるから動作が遅れるし繋ぎにくいしやる意味が分からない
カブ50で死ぬほど効かないFブレーキを補うために素早く2速落としでエンブレとかやってた癖で俺はダメだわ
>>236
メーターカバー下側を止めてるネジにワッシャーかますとビビらなくなったと某ブログの人が言ってた
とりあえず入れられるところにはワッシャー入れることを勧める。
ビビリはコレでかなりの場合抑えられる。
ビビリはコレでかなりの場合抑えられる。
247 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 23:18:20.39 ID:UXO/PH1p
1万キロ到達したので初めて添加剤のZOIL入れてみた。
高いから50ccだけ。(オイル700cc+ZOIL50cc)
次回12000km交換時に残り50cc投入予定。
普段使っているオイルはホンダG2 10W-30なんだが、
今回使ったオイルは昔ホムセンで買った安MAオイル10W-40。
10w-40にしたせいか、ゾイル投入したせいか
どっちの効果か分からんが振動が非常に少なくなった感じがする。
もちろんプラッシーかも知れないのでもう少し様子見るダス
高いから50ccだけ。(オイル700cc+ZOIL50cc)
次回12000km交換時に残り50cc投入予定。
普段使っているオイルはホンダG2 10W-30なんだが、
今回使ったオイルは昔ホムセンで買った安MAオイル10W-40。
10w-40にしたせいか、ゾイル投入したせいか
どっちの効果か分からんが振動が非常に少なくなった感じがする。
もちろんプラッシーかも知れないのでもう少し様子見るダス
さっき4速から3速落とすとき
カラカラカラって音なりながらクラッチ繋がらず約五秒後くらいにガクッとなって繋がった
んー癖悪いな
カラカラカラって音なりながらクラッチ繋がらず約五秒後くらいにガクッとなって繋がった
んー癖悪いな
踏み方が中途半端だったんじゃないかな。
ちゃんと踏んだと思うけどな…
ちょっとびっくりするくらいだった
ギアうまく入らないことはたまにあるけど
ちょっとびっくりするくらいだった
ギアうまく入らないことはたまにあるけど
ギヤ入らないとかアホかよ。
クレームつけて対策させろよｶｽ
クレームつけて対策させろよｶｽ
濡れたマンホール恐すぎワロタ
あんな危険物交差点に設置するなよ、あとすこしで俺のカブちゃんが傷物になるところだったわ
あんな危険物交差点に設置するなよ、あとすこしで俺のカブちゃんが傷物になるところだったわ
まあ、国として二輪を減らしたい風潮を作ってきたから、マンホールも意図的かもしれないな
止まれの白線もなかなかに恐怖
交差点で視界を遮る角にある木は流石に切れよって言いたくなる
滑りにくいマンホールもあるけどまだ設置数少ないよなー
雨の日の交差点では全然傾かない程度の速度しか出さない。
260 ：ラッキーホール：2011/06/15(水) 20:38:13.17 ID:3glXKu1L
チェーンに油をさそうと思ってたが油がないのでオカンのミシン油をさしたんやけど別に良いよね？
俺のバイクじゃないしお前の自由だけどミシン油はサラサラだからすぐ飛ぶぜ。
>>258
細心の注意をはらいたいんだったらハイグリップタイヤにしておけばいいよ
細心の注意をはらいたいんだったらハイグリップタイヤにしておけばいいよ
シフトダウンは無意識にやってたけど、改めて自分のやり方を検証してみた
俺はかかと派だけど、ペダル踏む前に予備動作でステップに置く足の位置を変えてやってたわ
足裏指の付け根辺りをステップの割と外側に置いてそこを支点にかかとを上げてガチャリと踏む・・・って感じだった
つま先派の人はやっぱこれでもやりづらいのかなぁ？ 素早く出来て良いと思うんだが
俺はかかと派だけど、ペダル踏む前に予備動作でステップに置く足の位置を変えてやってたわ
足裏指の付け根辺りをステップの割と外側に置いてそこを支点にかかとを上げてガチャリと踏む・・・って感じだった
つま先派の人はやっぱこれでもやりづらいのかなぁ？ 素早く出来て良いと思うんだが
まあカブの場合ステップから足を動かさないでつま先と踵だけでシフトチェンジ出来る人は
少ないでしょう
少ないでしょう
何時まで踵と爪先の話してんだよ
そんなのどっちでもいいし好きにしろって
そんなのどっちでもいいし好きにしろって
シフトペダルの角度変えるといいよ
>>265
なんで出来ないのか不思議
なんで出来ないのか不思議
踵でシフトダウンしたらアキレス腱切れるぞ。
ねーよｗｗｗ
>>268
お前足でかいんだな。俺ステップから足動かさないとどちらか一方のシフトにしかとどかないわ
お前足でかいんだな。俺ステップから足動かさないとどちらか一方のシフトにしかとどかないわ
フツーに26㎝だけど・・・
踵で一気に2段落として、強力なエンブレを堪能してみれ
気持ちいいから
踵で一気に2段落として、強力なエンブレを堪能してみれ
気持ちいいから
>>272
エンジンぶっ壊れそうｗ
エンジンぶっ壊れそうｗ
エンジンが壊れる前に、タイヤがスリップして下手したら転倒するから危険
276 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:21:46.30 ID:9tl9kSTa
カブ１１０最高
メーカーの整備士だけど回転合わせてギア下げれば80キロから二段下げてもロックなんかしない。
40キロで回転も合わせずギアを下げてる方がギアに負担がかかってるよ。
40キロで回転も合わせずギアを下げてる方がギアに負担がかかってるよ。
今年高校卒業なんだが卒業したらカブ買いたいと思うんだ
免許とかはまだ取ってないけどそれはまだこれからの話しってことで
みんな改造とかやったりしてるけど
どこからいじるのが無難？
免許とかはまだ取ってないけどそれはまだこれからの話しってことで
みんな改造とかやったりしてるけど
どこからいじるのが無難？
いじならいのが一番無難
280 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:54:29.21 ID:iyjVv3FG
>>273
あっ、そうだったね。勘違い。
マジレスサンキュー
しかし、チェーンメンテしっかりすると持つもんだな。
1万キロで40コマの距離測ったらまだ510mmだった。
ちなみにサービスマニュアルの限界値は518mm
あっ、そうだったね。勘違い。
マジレスサンキュー
しかし、チェーンメンテしっかりすると持つもんだな。
1万キロで40コマの距離測ったらまだ510mmだった。
ちなみにサービスマニュアルの限界値は518mm
282 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/15(水) 23:01:30.93 ID:mJHojIqg
>>278
改造前提ならカブ50とかapeの方がパーツ有るしいいんじゃね？
改造前提ならカブ50とかapeの方がパーツ有るしいいんじゃね？
283 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:02:46.84 ID:iyjVv3FG
チェーンへの給油はチェーンメンテスレ的には
使用オイルはホムセンで売ってるAZのチェーンソーオイル#110。
結構な高粘度で糸引きも凄い。
こいつを歯ブラシに着けてアウターとインナーの間、
ローラーの両端から多めに注油して、最後に余分に着いた分をウエスでふき取る。
俺的にはこれに二硫化モリブデングリス（夏場）を併用している。
冬はハンマーオイル併用。
使用オイルはホムセンで売ってるAZのチェーンソーオイル#110。
結構な高粘度で糸引きも凄い。
こいつを歯ブラシに着けてアウターとインナーの間、
ローラーの両端から多めに注油して、最後に余分に着いた分をウエスでふき取る。
俺的にはこれに二硫化モリブデングリス（夏場）を併用している。
冬はハンマーオイル併用。
普通の110とプロはタイヤサイズが違うけど狭い道でのUターンは同じようなレベルかな？
あとパンクしにくいのはプロだよな？
カブ程度なら、自転車用チェーンオイルで十分
気にするならホームセンターに置いてある1本500円程度のバイク用チェーンオイルスプレーでいい
間違ってもCRC555はやめよう、あれはチェーンをいためて切れやすくするから
気にするならホームセンターに置いてある1本500円程度のバイク用チェーンオイルスプレーでいい
間違ってもCRC555はやめよう、あれはチェーンをいためて切れやすくするから
287 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:32:14.00 ID:iyjVv3FG
チェーンオイルスプレーとか言っちゃってる所が無知丸出し。
288 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 23:37:18.65 ID:l4oQr1sc
>>278 その歳でいい趣味してるなあ。歓迎するよ。
でも、まずはしばらくノーマルで乗りなよ。
そこから少しずつオプションを。
体寒いなら風防を、手が寒いならグリップヒーター、ハンドルカバー(ナックルバイザー)とかさ。
最初からオプションガンガンつけたり、改造するのは、有り難みがわからないから絶対にお勧めしない。
で、しばらく乗ってると物足りないところが必ず出てくる。
タイヤ１つでも、ノーマルからハイグリップに変えただけで、こんなに違うのかよ…って。それもノーマルで乗ってる期間があると良くわかるよ。
基本的にここでいじってる人達は、50→90→110とか、結構長く乗ってる人が多いと思うから、後々参考にする程度が良いんじゃないかな。
そんな改造より、まずはチェーンのメンテナンスとか、オイル交換とか、
パンク修理とか、フィルター掃除とか簡単な日常のメンテナンスに取り組むのが、
その歳なら吉だと思う。
ここの人達は優しい人多いから、またその都度聞くといいよ。
多分教えてくれる筈。まあ俺を含め変なのも沸くけどw
でも、まずはしばらくノーマルで乗りなよ。
そこから少しずつオプションを。
体寒いなら風防を、手が寒いならグリップヒーター、ハンドルカバー(ナックルバイザー)とかさ。
最初からオプションガンガンつけたり、改造するのは、有り難みがわからないから絶対にお勧めしない。
で、しばらく乗ってると物足りないところが必ず出てくる。
タイヤ１つでも、ノーマルからハイグリップに変えただけで、こんなに違うのかよ…って。それもノーマルで乗ってる期間があると良くわかるよ。
基本的にここでいじってる人達は、50→90→110とか、結構長く乗ってる人が多いと思うから、後々参考にする程度が良いんじゃないかな。
そんな改造より、まずはチェーンのメンテナンスとか、オイル交換とか、
パンク修理とか、フィルター掃除とか簡単な日常のメンテナンスに取り組むのが、
その歳なら吉だと思う。
ここの人達は優しい人多いから、またその都度聞くといいよ。
多分教えてくれる筈。まあ俺を含め変なのも沸くけどw
>>281
ノーマルもいいのか、
まぁ話は免許とってからだよなー
>>282
まだ詳しくはないんだが
そう言われるといじってる人は50が多い気がするわ
免許もまだで改造もどこまでやるかとか目安が無いから
まだまだだな、
ノーマルもいいのか、
まぁ話は免許とってからだよなー
>>282
まだ詳しくはないんだが
そう言われるといじってる人は50が多い気がするわ
免許もまだで改造もどこまでやるかとか目安が無いから
まだまだだな、
俺結構なおっさんだけど若い時はカブなんか乗りたいと思わなかったなあ
よく考えたら加齢と共に所有バイクの排気量が段々小さくなっている
よく考えたら加齢と共に所有バイクの排気量が段々小さくなっている
車もバイクも「速い＝かっこいい」という時代じゃなくなったしね
>>288
自分は友人にカブいいよな！とか言っても分かってくれる人がいないんだわ
最初はノーマルでカブ自体に慣れて不満が出てきたら改良していって
その過程でカブの構造とか特徴を把握していく
ってことか、
やっぱそれがいいかな
ちなみに自分は某動画サイトでたまたまカブの動画見てから惹かれたんだ
いじってあるカブとか見かけると「おお！」とか思うんだよ
今後分からないこととか出てきたらここで聞きたいとおもう
自分は友人にカブいいよな！とか言っても分かってくれる人がいないんだわ
最初はノーマルでカブ自体に慣れて不満が出てきたら改良していって
その過程でカブの構造とか特徴を把握していく
ってことか、
やっぱそれがいいかな
ちなみに自分は某動画サイトでたまたまカブの動画見てから惹かれたんだ
いじってあるカブとか見かけると「おお！」とか思うんだよ
今後分からないこととか出てきたらここで聞きたいとおもう
293 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/16(木) 00:17:27.20 ID:dcABipmq
>>291
関係ないがW650が大学生辺りの年代に最近やたら売れるらしい。
近くのkwsk店の人が言っていたが。状態がいい奴仕入れると隣の県からでも買いに来るとか。
SSとかは大抵オッサンが好んで乗ってるしなー
関係ないがW650が大学生辺りの年代に最近やたら売れるらしい。
近くのkwsk店の人が言っていたが。状態がいい奴仕入れると隣の県からでも買いに来るとか。
SSとかは大抵オッサンが好んで乗ってるしなー
中学生のときは「中免とってカブ90に乗るんだ」とか思ってたな
当時の担任に「どうせなら郵政カブやハンターカブにしとけ」と言われた記憶がある
まさか今カブ110が出ててそれに乗ってるなんて思ってなかったよ
当時の担任に「どうせなら郵政カブやハンターカブにしとけ」と言われた記憶がある
まさか今カブ110が出ててそれに乗ってるなんて思ってなかったよ
ストリートバイクっていうジャンルだね
299 ：288：2011/06/16(木) 00:40:32.82 ID:xC+V2Ckt
老人カブの渋さは言わずもがなだが、老人で大型振り回してる人も格好良いよな。
>>288 それが良いと思うよ。ちなみに俺も高校生の時なんかは、カブ乗りたいとはこれっぽっちも思わなかったよ。皆で2st2st言ってたww
どんな生活環境か(都心か田舎か)とか、通勤通学用なのか、比較的長距離移動するのかとか細かい条件で、便利な改造は変わってくるし、
これが一番だってのはないからね。人それぞれ。
まずはノーマル…いや購入目指して頑張ってね。
話変わるけど、RR6090フロントバッグいいわー。
大分前のスレで話出てたけど、使いたかったスペース有効活用出来てる。
たまたまジャンク屋で見つけた超汚いヤツだったが、\3,000ならさすがに飛びつくww
>>288 それが良いと思うよ。ちなみに俺も高校生の時なんかは、カブ乗りたいとはこれっぽっちも思わなかったよ。皆で2st2st言ってたww
どんな生活環境か(都心か田舎か)とか、通勤通学用なのか、比較的長距離移動するのかとか細かい条件で、便利な改造は変わってくるし、
これが一番だってのはないからね。人それぞれ。
まずはノーマル…いや購入目指して頑張ってね。
話変わるけど、RR6090フロントバッグいいわー。
大分前のスレで話出てたけど、使いたかったスペース有効活用出来てる。
たまたまジャンク屋で見つけた超汚いヤツだったが、\3,000ならさすがに飛びつくww
300 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:47:44.07 ID:xC+V2Ckt
>>294 それでもフルボッコにしないのが、ここの住民なんだけどなwww
>>295 良い先生じゃねーか。｢バイクなんて不良の乗るもんだぞ!｣
が口癖だった、俺らの時代の教師にきかせてーわ。
カブでも不良なの?…(;´д｀)と言いたい。
しかしカブ乗ると思ってなかったって人多くてワロタw
>>295 良い先生じゃねーか。｢バイクなんて不良の乗るもんだぞ!｣
が口癖だった、俺らの時代の教師にきかせてーわ。
カブでも不良なの?…(;´д｀)と言いたい。
しかしカブ乗ると思ってなかったって人多くてワロタw
301 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 00:50:18.27 ID:wjuybddx
俺も親父の英才教育でカブ好きになったなw
それよりシフトダウンで困ったことが。
クラッチないカブのブリッピングをマスターしたのはいいが、
クラッチレバー付きバイクだと全然できなくなってしまったorz
回転上手く合わせられない･･･慣れかなぁ
それよりシフトダウンで困ったことが。
クラッチないカブのブリッピングをマスターしたのはいいが、
クラッチレバー付きバイクだと全然できなくなってしまったorz
回転上手く合わせられない･･･慣れかなぁ
実家なら場所もあるし時間に余裕も出来ると思うんだけど
高校卒業したら専門学校(バイク関係ではない)行くために東京行く予定なんだよね
ひとり暮らしになるだろうから買えるのはいつになるか分からないけど
免許取ってカブ購入までを目標にしたいと思う
高校卒業したら専門学校(バイク関係ではない)行くために東京行く予定なんだよね
ひとり暮らしになるだろうから買えるのはいつになるか分からないけど
免許取ってカブ購入までを目標にしたいと思う
303 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 01:09:38.10 ID:xC+V2Ckt
>>301 俺は全くそういうのなかったなあ。そのうち慣れるんじゃない?
最近は、チェーン伸びるのが早くなる感じがしたから、おとなしくキッチリ減速して
回転合わせて落としてるなあ。あくまで個人的に思っただけだけど。
最近は、チェーン伸びるのが早くなる感じがしたから、おとなしくキッチリ減速して
回転合わせて落としてるなあ。あくまで個人的に思っただけだけど。
最近リアオーバーキャリア付けようかなと思っているんだけど
ピリオンシートは付けられるのかな
ピリオンシートは付けられるのかな
>>272
後輪タイヤの減りが異常に早くなる。
後輪タイヤの減りが異常に早くなる。
うんこちんこまんこ
>>272
チェーンの伸びが早くなる
チェーンの伸びが早くなる
若いときは「カブ？無いわー」とか思ってたクチだけど今じゃメイン
リッターは機関の維持のために月二回くらいちょっと乗るだけになっちまったｗ
リッターは機関の維持のために月二回くらいちょっと乗るだけになっちまったｗ
310 ：sage：2011/06/16(木) 11:44:32.54 ID:2+Q2DLBN
俺も昔はカブなんてありえないと思ったが、
三十路から一気に乗りたくなったな。
アクセル捻って走るだけのバイクには飽きたが
クラッチ付きはメンドイって思った結果かも。
三十路から一気に乗りたくなったな。
アクセル捻って走るだけのバイクには飽きたが
クラッチ付きはメンドイって思った結果かも。
このクラスMTの選択肢が限りなくないからってのもある
中にはカウル取っ払ってやりすぎってくらいカスタムしてあーあーってのもあるけど、たまにイイネってのがあるから困る
中にはカウル取っ払ってやりすぎってくらいカスタムしてあーあーってのもあるけど、たまにイイネってのがあるから困る
郵便配達とか新聞配達も含めると道路で見かけるバイクの半分はカブだもんな
313 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 12:51:07.71 ID:S/RkBqN0
カブにしてから燃費計算してますがガソリンスタンドによって多めにいれられるところと少ないところがあるとわかりました
314 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 12:58:10.48 ID:ceUZRWJp
ガソリンは噴出しそうになったところから
チョロチョロ出しで結構入るから、
燃費計算なら、セルフが良いよ｡
チョロチョロ出しで結構入るから、
燃費計算なら、セルフが良いよ｡
315 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 13:54:21.14 ID:BcKDHJ3B
ｳﾁの町も郵便やさんお巡りさん全部110に変わったみたいだ。
もー、まさに注目カブだ
もー、まさに注目カブだ
>>315
まさにカブが上がったな。
まさにカブが上がったな。
317 ：sage：2011/06/16(木) 14:39:27.84 ID:7o7HSn9c
＜⌒／ヽ-、_＿_
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
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318 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 15:38:47.97 ID:SLajTjUc
カブ買ったら車あんまり乗らなくなったわ
1500km走ったのにまだ時々停止中のシフトダウンが
入りにくいな オイルも交換したのに
信号待ちで思いっきりかかとで蹴飛ばしてる姿は傍から
見ればすごく間抜けなんだろうなｗ
早くこなれないかな
入りにくいな オイルも交換したのに
信号待ちで思いっきりかかとで蹴飛ばしてる姿は傍から
見ればすごく間抜けなんだろうなｗ
早くこなれないかな
>>319
入りづらい時は前後に動かすとか、エンジン軽く回すとかすれば入るようになるよ。
入りづらい時は前後に動かすとか、エンジン軽く回すとかすれば入るようになるよ。
どもども
ゆすり小フカシしても結構入りづらくなるときが
あるんです
そんな時はしょうがないので左かかとでストンピング
こなれれば解消するかもしれませんので様子見です
ギヤ抜けはないんですが
ゆすり小フカシしても結構入りづらくなるときが
あるんです
そんな時はしょうがないので左かかとでストンピング
こなれれば解消するかもしれませんので様子見です
ギヤ抜けはないんですが
324 ：sage：2011/06/16(木) 16:44:27.34 ID:7o7HSn9c
でも長時間乗るぞ、と意気込んで乗ると尻が痛くなる…
メッシュシートカバー付けると尻ダメージが減るらしいから
買う前から期待しちゃう
メッシュシートカバー付けると尻ダメージが減るらしいから
買う前から期待しちゃう
ノーマルのリアサスが柔過ぎってよく言われてるけど、俺に言わせれば硬過ぎなんだけどな。
長時間の乗車でケツが痛くなるのは、リアサスの特性も大いに関係してるように思う。
でも、かたやノーマルよりバネが硬い東京堂やタケガワのに取り替えて好感触って話も散見する。
皆さんいかがっすか？
東京堂、タケガワでケツの痛み緩和されましたか？
ちなみに俺が付けた社外サスは明らかにノーマルより柔いけど、マルチに好感触。
長距離はまだ検証してないので、ケツの痛みがどうとかはわからないけど。
長時間の乗車でケツが痛くなるのは、リアサスの特性も大いに関係してるように思う。
でも、かたやノーマルよりバネが硬い東京堂やタケガワのに取り替えて好感触って話も散見する。
皆さんいかがっすか？
東京堂、タケガワでケツの痛み緩和されましたか？
ちなみに俺が付けた社外サスは明らかにノーマルより柔いけど、マルチに好感触。
長距離はまだ検証してないので、ケツの痛みがどうとかはわからないけど。
痩せろ
あんまり無理やり蹴飛ばしてギア入れたら良くないよ～
↑
論点すり替えて勝ち誇るアホ
論点すり替えて勝ち誇るアホ
ツーリングのお供に
あたなのお尻に合った座布団一枚
あたなのお尻に合った座布団一枚
ノーマルのリアサスが硬いって
こりゃまた随分と面白い意見がでましたねえ
こりゃまた随分と面白い意見がでましたねえ
333 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/06/16(木) 21:08:25.92 ID:fhFHk26H
ダンパー効いてないのが困るな。ぼよんぼよん跳ねる。
334 ：sage：2011/06/16(木) 21:14:03.08 ID:7o7HSn9c
ノーマルは分からんが、俺的にプロのサスは丁度いいかな
プロ乗ってる人って趣味でだよね？
ちなみにどんな趣味してるんでプロ選んだんですか？
ちなみにどんな趣味してるんでプロ選んだんですか？
趣味はポスティングとかじゃね？
なるほどw
俺バス釣り用にプロ買うかな～と検討中なんだが
普段乗ってて業務中の人に見られたり
近所の人に仕事代わったとか思われるの嫌だからさ～
プロも黄色とか仕事っぽくない色だせよって思うわ
俺バス釣り用にプロ買うかな～と検討中なんだが
普段乗ってて業務中の人に見られたり
近所の人に仕事代わったとか思われるの嫌だからさ～
プロも黄色とか仕事っぽくない色だせよって思うわ
338 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:14:09.82 ID:lefilJkD
>>332 ノーマルのサスぐにゃぐにゃだよな…。
段差で仕事してない感がかなり…。
>>352の好みなんだろうけど、その感覚はわかんない人多いんじゃないかなあ?
ちなみにその感覚だと、100%タケガワ、東京堂のは硬すぎて使えねーって言うよ。
段差拾った時の仕事してるなあって感覚は、純正と上記２つじゃ相当差があるけどね。
体感だけど、タケガワのが東京堂のより硬い感じだよ。
まあカッチリしたの好まないなら、距離に関わらず２つとも止めた方が…。
段差で仕事してない感がかなり…。
>>352の好みなんだろうけど、その感覚はわかんない人多いんじゃないかなあ?
ちなみにその感覚だと、100%タケガワ、東京堂のは硬すぎて使えねーって言うよ。
段差拾った時の仕事してるなあって感覚は、純正と上記２つじゃ相当差があるけどね。
体感だけど、タケガワのが東京堂のより硬い感じだよ。
まあカッチリしたの好まないなら、距離に関わらず２つとも止めた方が…。
>>333
そうそう、バネはガチガチなのにダンパーはスカスカ。
で、ホッパーみたいにポヨンポヨン落ち着きがない。
こんなんだと柔らかいと表現する人が多いんだな。
実はスプリング自体は硬めなんだけどね。
そうそう、バネはガチガチなのにダンパーはスカスカ。
で、ホッパーみたいにポヨンポヨン落ち着きがない。
こんなんだと柔らかいと表現する人が多いんだな。
実はスプリング自体は硬めなんだけどね。
341 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:24:25.62 ID:lefilJkD
東京堂とかのリアサス付けると
なんかシートが板になったみたいに感じるよ
その代り段差では大分軽減される、底付きはまず無くなる
リアにもハイグリップタイヤ入れてこのリアサスにするとかなり良質な乗り心地になる
だろうなと思う。結構距離乗るんでリアにハイグリップは入れないけど
なんかシートが板になったみたいに感じるよ
その代り段差では大分軽減される、底付きはまず無くなる
リアにもハイグリップタイヤ入れてこのリアサスにするとかなり良質な乗り心地になる
だろうなと思う。結構距離乗るんでリアにハイグリップは入れないけど
カブのタイヤを交換しようと考え中。
候補はBT390なんだが他にオススメのタイヤがあったら教えてエロい人。
候補はBT390なんだが他にオススメのタイヤがあったら教えてエロい人。
最初ベトナム製のサス入れたときはまな板の上に座ってるみたいに感じたわ。
それに比べたら東京堂のサスはかなりしなやか。強い衝撃を受けても腰砕けにならないのが良い。
それに比べたら東京堂のサスはかなりしなやか。強い衝撃を受けても腰砕けにならないのが良い。
>>340
そういうのを総じて柔らかいっていうんだろ。
そういうのを総じて柔らかいっていうんだろ。
>>345
まな板の上に座った事あるの？
まな板の上に座った事あるの？
>>344
とばすのならばＢＴ-３９０で良いのでは！
ただグリップとブレーキングと乗り心地は良くなっても逆に燃費とタイヤの持ちは悪化するよね。
おまけに､値段もＵＰ！
…でサイズは？ フロントをサイズＵＰ？(2.25→2.50) リヤは？(2.75とか)
とばすのならばＢＴ-３９０で良いのでは！
ただグリップとブレーキングと乗り心地は良くなっても逆に燃費とタイヤの持ちは悪化するよね。
おまけに､値段もＵＰ！
…でサイズは？ フロントをサイズＵＰ？(2.25→2.50) リヤは？(2.75とか)
>>347
まさか、無いのか？
まさか、無いのか？
350 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 04:23:38.14 ID:LAWV4bUf
っつ～か、、お尻が痛いからサス交換するの？
ケツが痛いくらい、我慢すれば？
ケツが痛いくらい、我慢すれば？
やだ！ ガマンできん！
>>352
もし良かったらリヤ２.７５-１７にしてみなイカ！
もし良かったらリヤ２.７５-１７にしてみなイカ！
確かにノーマルだと大きい段差で底つきする感じがするね
大きいダンサーでなんで底がつくの？
ダンサーってそんなにやばいの？
ダンサーってそんなにやばいの？
BT390って2.50一択じゃないの？
>>352
BT390はいいよ～
カーブでも安定感があって、カブ110の性能を使いきれるから走ってて楽しいよ
前輪もBT390に変えると、タイヤ径が多少大きくなるから、針1本分程度メーターがアンハッピーになるけど、別に気にするほどでもない
BT390はいいよ～
カーブでも安定感があって、カブ110の性能を使いきれるから走ってて楽しいよ
前輪もBT390に変えると、タイヤ径が多少大きくなるから、針1本分程度メーターがアンハッピーになるけど、別に気にするほどでもない
高いじゃん
>>356
殿様乗りだと油断してたら腰とか背骨にショックが来るだろ
東京堂に替えてからは腰を浮かして足をサス代わりにしなくてもよくなった
空気圧を高めにしてもサスでカバー出来てる感じ
ノーマルサスでも大丈夫な有り難い道路環境の人もあるかもな
殿様乗りだと油断してたら腰とか背骨にショックが来るだろ
東京堂に替えてからは腰を浮かして足をサス代わりにしなくてもよくなった
空気圧を高めにしてもサスでカバー出来てる感じ
ノーマルサスでも大丈夫な有り難い道路環境の人もあるかもな
段差超えるとガツンと衝撃くるからいちいち腰浮かせてるわ
ただ知らない街でちょっとした段差超えることになると衝撃が来て腰に悪い感じがする
ただ知らない街でちょっとした段差超えることになると衝撃が来て腰に悪い感じがする
リアサスに不満がある人って体重軽めの人が多いんじゃないかな。
56kgの俺には硬すぎる印象。
今更だがやはりカブはビジバイ。
ある程度重い物積むと丁度良いくらいにセッティングしてあるんだろう。
それなら硬めのバネに弱めのダンパーなのもうなずける。
体重100kg超の人、意見求む。
56kgの俺には硬すぎる印象。
今更だがやはりカブはビジバイ。
ある程度重い物積むと丁度良いくらいにセッティングしてあるんだろう。
それなら硬めのバネに弱めのダンパーなのもうなずける。
体重100kg超の人、意見求む。
体重よりも乗り手の感性によるだろ
あの硬いロードバイク（自転車）のサドルでも、乗りなれれば（というよりケツがサドルに合っていく）普通の自転車に乗るより快適だっていうし
あの硬いロードバイク（自転車）のサドルでも、乗りなれれば（というよりケツがサドルに合っていく）普通の自転車に乗るより快適だっていうし
のんびり走るつもりでも
後から原1なんかが抜きにくるとついついちぎってしまう
まだまだ子供な精神だなぁ俺…orz
後から原1なんかが抜きにくるとついついちぎってしまう
まだまだ子供な精神だなぁ俺…orz
365 ：sage：2011/06/17(金) 09:24:10.36 ID:odeUzjfs
相手がカブ50とかならそういう意識働かないんだがな(；´Д`
カブ50からカブ110に乗り換えたら幸せになれますか？
>>366
大半の皆は幸せになれるけどｵﾏｴはなれない。絶対に無理
大半の皆は幸せになれるけどｵﾏｴはなれない。絶対に無理
>>367
なぜですかっ！！
なぜですかっ！！
坊やだからさ…
東京堂かタケガワかの２択みたいだね
372 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/06/17(金) 11:18:33.80 ID:vAwxjCEQ
東京堂の方がいい、という人が多いみたいだね。
おれも、買おう。
おれも、買おう。
オレも東京堂買うわ
黒があるしスパナも付いてるのもいいね
黒があるしスパナも付いてるのもいいね
ロード（自転車）にずっと乗ってたから。
高速巡航時に段差でサスがちゃんと働いてくれるとすごく違和感がある。
リジットでいいのにと思う僕は異端ですね。
高速巡航時に段差でサスがちゃんと働いてくれるとすごく違和感がある。
リジットでいいのにと思う僕は異端ですね。
異端が居たんだ
377 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 18:01:51.45 ID:lgE89XWu
どこに居た？
すぐ上に居たんだよ。
379 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:11:03.53 ID:Io4tsg0E
これ、NS-1より早い？
380 ：sage：2011/06/17(金) 19:19:08.17 ID:odeUzjfs
爆速
まぁカースト的にはまだまだ下層だよね（笑）
>>356
くっだらねー！くっだらねーが笑ってしまった。
くっだらねー！くっだらねーが笑ってしまった。
二週間ぶりにバイクカバーをめくったら
ぬこが飛び出した
メッシュシートは抜け毛だらけになってた
どうしたものか？
ぬこが飛び出した
メッシュシートは抜け毛だらけになってた
どうしたものか？
387 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 21:29:48.69 ID:LAWV4bUf
ネコさん可愛いじゃん
とりあえず
ぬこ入らずを買って来ようとは思う
ぬこ入らずを買って来ようとは思う
雨とヌコションで数万円の工具一式錆びて使えなくなったな～
あの害獣どもは車やバイクが移動物体だと知っててマーキングしにきやがるんだ
391 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 21:47:58.65 ID:LAWV4bUf
ネコさんに悪気なんて無いよぉ
スーパーカブ窃盗犯逮捕だってよ。
オレのが盗まれる前で良かったぜ
オレのが盗まれる前で良かったぜ
あの～～～モンキー本スレがマタ落ちたんですけど・・・新スレのＵＲＬを
何とぞお教え願えないでしょうか、お願いします。
何とぞお教え願えないでしょうか、お願いします。
394 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:14:59.97 ID:hcW7o9/r
>>393
スレチ
スレチ
395 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/06/17(金) 23:25:32.58 ID:5YYH2YvT
396 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/06/17(金) 23:27:29.53 ID:5YYH2YvT
>>385
結局安いサドルが一番尻にあったりするんですよね。
結局安いサドルが一番尻にあったりするんですよね。
400 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 01:37:04.72 ID:zi6Tn4dq
腰やられてから痩せても遅いからね
そういや東京堂のリアサス買ったけどお菓子のコロンみたいな形のパーツが4つ入ってるよね
あれってなんなんだろ？とっておいた方が良いのかな？
あれってなんなんだろ？とっておいた方が良いのかな？
東京堂のサスいつになっても売り切れ状態じゃねーか。
早く入荷してくれ。
早く入荷してくれ。
404 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 04:01:32.00 ID:CQJL3V9m
そんなに売れてるのか、入荷の数が少ないのか
7月上旬入荷らしい
７月中旬在庫切れらしい
オレ昨日ブラックショック２っての注文できたよ
>>398
スポーツ自転車は体重を腕にもかけるし、何より足で漕ぐからサドルに全体重預けないが、
カブは椅子に座るがごとく背筋伸ばしてケツに全体重乗せてるからな。
尻から突き上げる衝撃をもろに受けるからロードの衝撃とは体への響き方がまた違うな。
スポーツ自転車は体重を腕にもかけるし、何より足で漕ぐからサドルに全体重預けないが、
カブは椅子に座るがごとく背筋伸ばしてケツに全体重乗せてるからな。
尻から突き上げる衝撃をもろに受けるからロードの衝撃とは体への響き方がまた違うな。
どうも鉄製ショックはすぐに錆びるイメージなんだよな
アルミのってない？
アルミのってない？
乗ってないよ
ホーチキ付けて
スーパーカブだけ２５０台盗んだ男３人逮捕
都内のスーパーカブ販売専門店「ＭＹ ＷＡＹ」の大沢健次店長（４２）は「ショックです。
盗まれやすいなら買わない、という風評被害が起きてしまうと困ります」と不安そうに
話している。
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20110618-OHT1T00026.htm
スーパーカブだけ２５０台盗んだ男３人逮捕
都内のスーパーカブ販売専門店「ＭＹ ＷＡＹ」の大沢健次店長（４２）は「ショックです。
盗まれやすいなら買わない、という風評被害が起きてしまうと困ります」と不安そうに
話している。
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20110618-OHT1T00026.htm
414 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:50:56.27 ID:oVUmSWYq
>>403 東京堂品切なんて毎度じゃないかw
気長に待ちなよ。
>>412 俺のツレがプコやられたんだが、こいつくせー…。
教えてやろう。
>>413 前にキタコのサス良くないって言ってた人かな。
雨でも乗ってるの?手入れしてもダメだったのかな。
気長に待ちなよ。
>>412 俺のツレがプコやられたんだが、こいつくせー…。
教えてやろう。
>>413 前にキタコのサス良くないって言ってた人かな。
雨でも乗ってるの?手入れしてもダメだったのかな。
415 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:32:15.08 ID:aCAB7q+8
盗み駄目 絶対
髭の人元気にしているのかな
アウスタのRCD製は車体にかなりワッシャー入れても干渉ギリギリだし乗り心地はクソ固いのでおすすめしない。
メッキもあちこち剥げてるのがデフォ。
メッキもあちこち剥げてるのがデフォ。
419 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 16:02:59.05 ID:CQJL3V9m
髭の人元気にしているのかな、、、、
何の話？
何の話？
>>396 サンクス！
アウスタどうですか？
RCDを購入後500kmも走らないうちにオイル漏れして、メールしてるんだけど、
放置されてる不具合。
RCDを購入後500kmも走らないうちにオイル漏れして、メールしてるんだけど、
放置されてる不具合。
424 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 21:01:22.42 ID:RRXZhggF
もうそろそろ新車かってもいいですか？
トラブルは出尽くしたかな？
トラブルは出尽くしたかな？
朝日新聞 夕刊 カブ特集
そういう考え方の人に返す言葉が見つからない
427 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 21:10:54.68 ID:oVUmSWYq
>>424 まだまだトラブル沢山出るから、向こう20年はやめときな坊や
あのダサイ側面のロゴとPGMのステッカー剥がしちゃった
あースッキリした
あースッキリした
一ヶ月後、ウィング店でステッカーを注文する428の姿が‥
430 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:01:52.84 ID:cFZ0GmRu
取らない方がカッコイイのに
431 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:06:57.78 ID:NPRQ4hjj
昔ターボとかDOHCとかのエンブレム貼ってる車よくあったよな。
ホンダは21世紀になっても田舎者センスが抜けない。
ホンダは21世紀になっても田舎者センスが抜けない。
432 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:17:41.77 ID:CQJL3V9m
白のおいらも新車来て一番に剥がしてスッキリした
ふと見ると、目の前にはツルッとした便器が（涙）
ふと見ると、目の前にはツルッとした便器が（涙）
433 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:18:16.21 ID:oVUmSWYq
>>422 YSSフロント強化出てなかった?赤いヤツ
大分前に見た気がするけど、リトル用なんかな
大分前に見た気がするけど、リトル用なんかな
カスタムパーツとか詳しくないから色々見てみたいんだけど
色々載ってて詳しいサイトとかある？
いつもチェックしてるようなサイトでもいいから教えて・・・
色々載ってて詳しいサイトとかある？
いつもチェックしてるようなサイトでもいいから教えて・・・
436 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 01:37:29.34 ID:HxIvBwX8
>>434 スーパーカブ110 カスタムパーツ
でググれば一覧すぐ見れるよ
でググれば一覧すぐ見れるよ
スーパーカブ110のかごの前にヘッドライトとウィンカーつけたいんだけど
どうすればいいですか
PROに乗り換えとは言わないでください
どうすればいいですか
PROに乗り換えとは言わないでください
>>437
こりゃプロに乗り替えだなwww
こりゃプロに乗り替えだなwww
439 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:15:09.55 ID:H9oaAcKb
乗り替えなくても良いけど、Ｐｒｏの部品使えば？
部品単体販売はあるんだからバイク屋にいってつけてもらえばよろし
>>437
プレスカブに乗り換えろｗ
プレスカブに乗り換えろｗ
おいおい「じぶんでつけたいです」なんて
ひとことも書いてないだろ。
ひとことも書いてないだろ。
444 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 17:43:07.47 ID:fyU4WgOi
PROを２台目で買えば解決
>>444
おまえよく頭悪いって言われるだろ
おまえよく頭悪いって言われるだろ
つけるだけならエーモンステーやインシュロックでどうにでもなるだろ
機能するかは別としてな
機能するかは別としてな
447 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 19:40:33.50 ID:W93lIlu0
このギア抜け頻発するクソバイク、バイク王に下取りに出したわ
こんなのありがたがっているやつは、紛れもなく信者でしかないな
このスレの住民に対し厚生できることを祈ってやまないなwwwww
こんなのありがたがっているやつは、紛れもなく信者でしかないな
このスレの住民に対し厚生できることを祈ってやまないなwwwww
>>437
PROを部品とり用に買うしかないな。
PROを部品とり用に買うしかないな。
>>448
話が本当ならバイク王に下取りに出す知識レベルってことだ
話が本当ならバイク王に下取りに出す知識レベルってことだ
売るときはバッティングさせなきゃいかんだろ
>>437
プロに乗り換え種。
プロに乗り換え種。
453 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 20:23:20.22 ID:fyU4WgOi
だからプロを買い増しだろ普通
プロのナンピン買いマジおすすめ。
>>453
買い替えでなく買い増しとはまた贅沢だな
買い替えでなく買い増しとはまた贅沢だな
>>454
プロ買うなら無印は損切りだろ
プロ買うなら無印は損切りだろ
458 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:56:56.04 ID:O8lPKeg2
ギア抜け頻繁させる上に、バイク王とな…。
>>447に乾杯(・∀・)…プッ
>>447に乾杯(・∀・)…プッ
ギア抜けって本人の責任だよね
kwsk「ギア抜けはうちの専売特許だったのに・・・くやしぃ！」
461 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 23:12:10.01 ID:vwrisYRO
譲ろうか？
462 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 23:13:58.05 ID:waLtIPiN
アタリが付けばギヤは良くなる
俺のは2300km超えた頃からほぼギヤ抜けギヤ戻りは無くなった
オイルをG3にしてからは一度もギヤ抜けギヤ戻りはない
ただ1速からNはまだ固いから、次のオイル交換でZOIL入れてみる
俺のは2300km超えた頃からほぼギヤ抜けギヤ戻りは無くなった
オイルをG3にしてからは一度もギヤ抜けギヤ戻りはない
ただ1速からNはまだ固いから、次のオイル交換でZOIL入れてみる
４月に買った俺のプロは、一度もギヤ抜けはない。
俺も4月に買った。プコ。ギヤ抜けだの戻りだの一度も無いな。
ただギヤチェンジの感触が、「カシャン」だったり、「スッ」たったり、「ヌルッ」だったり、「カ、シャン」だったりするけど。
ただギヤチェンジの感触が、「カシャン」だったり、「スッ」たったり、「ヌルッ」だったり、「カ、シャン」だったりするけど。
465 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 00:56:00.08 ID:SxuTbXMb
>>460 20年前のカワサキの話はヨソでやれよwww
>>464
俺もプコだがシフトチェンジの感触の違いがあるあるすぎるwww
ただ、俺のだと「スッ」っていう踏み応えない奴だとたま～に少し経って
いきなりＮに抜ける時あるからすぐにもう１度踏みなおす。踏んですぐ
Ｎに入るならまだしも、少し経ってからとか困る・・・
俺もプコだがシフトチェンジの感触の違いがあるあるすぎるwww
ただ、俺のだと「スッ」っていう踏み応えない奴だとたま～に少し経って
いきなりＮに抜ける時あるからすぐにもう１度踏みなおす。踏んですぐ
Ｎに入るならまだしも、少し経ってからとか困る・・・
チェンジ時の感覚の違いはあるな
ガシャンッ！って気持ちよく音がする時と、ペシャってなる時とがある。
プチプチ潰しで、成功したときと失敗したときみたいな感じｗ
しかしどっちにしろ、ちゃんとギアが入ってるから困る
ガシャンッ！って気持ちよく音がする時と、ペシャってなる時とがある。
プチプチ潰しで、成功したときと失敗したときみたいな感じｗ
しかしどっちにしろ、ちゃんとギアが入ってるから困る
ガチャッといくときはいいんだけど、スコっていうか、音しないときあるよね。
あの場合はたまにしばらくしてから変な位置に入る。
まあ、大抵は回転数が低い時のチェンジで出るからちゃんと回してれば問題はない。
あの場合はたまにしばらくしてから変な位置に入る。
まあ、大抵は回転数が低い時のチェンジで出るからちゃんと回してれば問題はない。
>>422
フロントサスならオイルの粘度変更やレベル変更でまずは様子を見れば。
フロントサスならオイルの粘度変更やレベル変更でまずは様子を見れば。
ステップラバーを旧カブ用に変えてみた
前より先端側が肉厚になったようでいい感じだ
前より先端側が肉厚になったようでいい感じだ
471 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 14:51:59.20 ID:5jNjK2US
色々オイル試してこれからはG3で決まりと決めていた。
と言いつつ、あまっているホムセン10W-40を使うため
これだけだと心もとないのでゾイルを購入。
高価＆疑わしいので100ccを購入。
50ccづつ2回のオイル交換に使用する予定｡
一回目､500kmくらい走っての感想は、、それなりに良い感じ。
と言うか、G2よりは断然良く振動も少なく、ギヤの入りも良い｡
G3と比べると同等、もしくはそれ以上かも。
この結果が、たまたまホムセンオイルとの相性が良かったのか
ゾイルが良かったのか、プラッシーなのか、、、
いずれにしても、興味本位で一度は試したかったゾイル。
それなりに満足？し、楽しめたけど、次からはG3のみにする。
と言いつつ、あまっているホムセン10W-40を使うため
これだけだと心もとないのでゾイルを購入。
高価＆疑わしいので100ccを購入。
50ccづつ2回のオイル交換に使用する予定｡
一回目､500kmくらい走っての感想は、、それなりに良い感じ。
と言うか、G2よりは断然良く振動も少なく、ギヤの入りも良い｡
G3と比べると同等、もしくはそれ以上かも。
この結果が、たまたまホムセンオイルとの相性が良かったのか
ゾイルが良かったのか、プラッシーなのか、、、
いずれにしても、興味本位で一度は試したかったゾイル。
それなりに満足？し、楽しめたけど、次からはG3のみにする。
472 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 15:06:09.82 ID:DwdSTCQW
同じ10w-40なのに値段が全然違うＧ２～Ｇ４の違いを教えれ
473 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 15:32:47.95 ID:5jNjK2US
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html
せめてメーカーページ覗いてから聞け。
てか、それすら出来ない脳みそなら、
何も考えず、ショップ任せにしとけ。
全部、10W-40とか言ってるし。
せめてメーカーページ覗いてから聞け。
てか、それすら出来ない脳みそなら、
何も考えず、ショップ任せにしとけ。
全部、10W-40とか言ってるし。
10W-40なのはＧ2かＳ9だけだな。
俺は長距離ツーで使うから、高粘度のG2を入れてる。
俺は長距離ツーで使うから、高粘度のG2を入れてる。
昨日調子乗ってちょっとした岩山登ったらマフラーこすった
せっかくのモリワキさんが凹んでしまった・・・
せっかくのモリワキさんが凹んでしまった・・・
>>258
摩擦係数をアスファルトと同等にしたやつがある。
同等程度だからそこで傾けようとは思わんが。
雨で曲がるときはどんなに頑張っても滑る時あるしなぁ。
カタログ見つけたから張っとく ※pdf
http://www.dkc.jp/product58/catalog/02/2-1-75.pdf
摩擦係数をアスファルトと同等にしたやつがある。
同等程度だからそこで傾けようとは思わんが。
雨で曲がるときはどんなに頑張っても滑る時あるしなぁ。
カタログ見つけたから張っとく ※pdf
http://www.dkc.jp/product58/catalog/02/2-1-75.pdf
雨ばっかで嫌になる
クラッチ調整をブログとか見てやってみたが良く解らん。
戻すときに硬くなるってのはネジがもうまわらんってレベルの硬さ？
硬くなるって感覚がわからん。
戻すときに硬くなるってのはネジがもうまわらんってレベルの硬さ？
硬くなるって感覚がわからん。
ちんちんを入れた時にこれ以上奥には入らない…みたいな感覚
雨のせいで全然乗れんな。
6月始めに買って200キロも乗れてねー
6月始めに買って200キロも乗れてねー
483 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 22:22:21.34 ID:Dj9yZPNK
雨の日も乗れよ
よく川の土手とか広い空き地で運転講習とかやってるけど
整備の講習会みたいの何処かでやってないかな？あったら楽しそうだし
参加したいんだけど
整備の講習会みたいの何処かでやってないかな？あったら楽しそうだし
参加したいんだけど
雨の日は車一択
晴れたらカブちゃん
晴れたらカブちゃん
ちゃんとしたレインウェアやブーツカバー装備したら
とくに苦にならないけどな
強いて言うなら着るのが面倒くさい
とくに苦にならないけどな
強いて言うなら着るのが面倒くさい
箱にレインウェアとタオル常備させて雨が降りそうな日も気にせず走りたいな
ホムセンに行こうにもカブに乗れないんじゃ･･･
ホムセンに行こうにもカブに乗れないんじゃ･･･
皆はオイル交換の時にドレンボルトにシールテープを巻く？それとも必要無し？
なんでそんなんいるんだ？切れて中に入ったらヤバイんじゃないか
自分でオイル交換すりゃわかると思うがボルトユルユルでもオイル漏れないぞ
ボルトをユルユルにしておくメリットは？
492 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 02:24:16.13 ID:At+1vHdK
雨の日に乗らないって人、以外と多いんだなー。
安全面では正解だと思うけど、俺にその選択肢は無いな。
雨は雨ですげぇ楽しいよ。
ドライマスターxお勧め。あとブーツカバーあればなおよし。
大昔に教習所で、雨の日ばっかり選んで乗ってたの思い出したwww
安全面では正解だと思うけど、俺にその選択肢は無いな。
雨は雨ですげぇ楽しいよ。
ドライマスターxお勧め。あとブーツカバーあればなおよし。
大昔に教習所で、雨の日ばっかり選んで乗ってたの思い出したwww
今の時期はともかく冬の雨は辛いな
>>491
ナメない
ナメない
>>492
新聞屋さんおつ
新聞屋さんおつ
バイクがホビーってことならきれいじゃないと楽しくないよね。
例えビジバイだとしても。
例えビジバイだとしても。
ドライマスターx高くね？
1万円台のプリーズ
1万円台のプリーズ
499 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 08:25:45.42 ID:6kJY3gBU
ベルグテックEXなら安売りで1万切ってる
Xじゃないドライマスター、最近少し撥水落ちたから
ゴアテックスのサイトを参考に洗った後
乾いてからコインランドリーのガス乾燥機に10分かけたら新品の撥水に戻ったw
ドライマスターのタグには乾燥機ダメって書いてるけどゴアテックスを参考に賭けでやったら成功した
ゴアテックスのサイトを参考に洗った後
乾いてからコインランドリーのガス乾燥機に10分かけたら新品の撥水に戻ったw
ドライマスターのタグには乾燥機ダメって書いてるけどゴアテックスを参考に賭けでやったら成功した
502 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 09:21:15.42 ID:NOGiXLGS
弱冠な
503 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 11:53:44.94 ID:uXVJbWfY
俺は足がバイクしかないから雨でも慣れちまったよ
合羽の脱着が面倒だから極力出たくないけど、雨より雪の日が悲惨だ
合羽の脱着が面倒だから極力出たくないけど、雨より雪の日が悲惨だ
504 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 12:58:22.65 ID:Ehrb/ZMI
俺は通勤にも使ってるから天候関係なく乗っている。
蒸し暑い夏は不快｡冬の方が良いな｡
しかし、長靴でもギヤチェン快適なのはありがたい。
蒸し暑い夏は不快｡冬の方が良いな｡
しかし、長靴でもギヤチェン快適なのはありがたい。
505 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 14:27:00.23 ID:wmXwEqGw
３速固定で走ってるのは俺だけかよ・・・
>>505
スクーターって便利なもんがあるぞ？
スクーターって便利なもんがあるぞ？
>>505
縛り？
縛り？
面倒臭がりすぎわろた
3速までしか使ってないのか
常に3速なのかわからないけど
3速までしか使ってないのか
常に3速なのかわからないけど
出だし遅すぎだろ。周りの迷惑になるからスクーターに乗り換えれ。
510 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 18:11:30.37 ID:gBrfeoiK
しかしカーブの安定感に欠ける、タンクを足で挟めるよう出来ればいいのに。
>>509
遅いな ほんま
遅いな ほんま
512 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 18:23:41.12 ID:uXVJbWfY
そんなあなたにセンターバッグ
そういや延長リアキャリアなるものがあるが、これってGIVI箱のようなのは付けても大丈夫なんかね
タンデムもあまりしないし大きい箱は普段使うには大げさだし、だからといってあの荷台にぽつんとそういう箱は忍びないし
フリースペースにしておけば手間なく応用がきいていいのだけれど
そういや延長リアキャリアなるものがあるが、これってGIVI箱のようなのは付けても大丈夫なんかね
タンデムもあまりしないし大きい箱は普段使うには大げさだし、だからといってあの荷台にぽつんとそういう箱は忍びないし
フリースペースにしておけば手間なく応用がきいていいのだけれど
>>510
段差とかでこぼこの時は確かにちょっと怖い
段差とかでこぼこの時は確かにちょっと怖い
中型バスケットが品切れだったから，メート用バスケット付けたぞ
みごとにヘッドライトの邪魔orz
みごとにヘッドライトの邪魔orz
カブ５０とか９０のフォルムで１１０作ってくれれば欲しいのにな
９０、２台目買っちゃったわ
９０、２台目買っちゃったわ
アユやべえ…犀川でもだってよ
ごめん誤爆しました
俺もその座り方に行き着いたけど客観的に見たら内股で乗るおっさんにしか見えないんだろうなー
521 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:43:37.15 ID:gBrfeoiK
ニーじゃないけど、足でクランクケースを挟むようにするといい感じだよ。
>>510
カブでなくなるよ
メッシュシートの先端部分にシルコンコーキング剤をてんこ盛りして
内股で挟めるように形成してるよ
急な下り坂
急ブレーキ
荒れたダート
予期せぬジャンプなどではキュッと締めるだけで
安心感があるよ
メッシュシートだといつでも外せるし
カブでなくなるよ
メッシュシートの先端部分にシルコンコーキング剤をてんこ盛りして
内股で挟めるように形成してるよ
急な下り坂
急ブレーキ
荒れたダート
予期せぬジャンプなどではキュッと締めるだけで
安心感があるよ
メッシュシートだといつでも外せるし
>>524
ただし見た目があまりヨロシクないです
ただし見た目があまりヨロシクないです
明日は休みだし晴れるっぽいので
爆走するお^ω^
爆走するお^ω^
カブしか乗ったこと無いからニーグリップにこだわる理由がわからん
カブやスクーターに乗って、ニーグリップうんたら～ってナンセンスだよな
タンクないからチンチン痒い時でもボリボリかけるんじゃん。
むしろニーグリップしなくていいのはメリットだと思うよ。
むしろニーグリップしなくていいのはメリットだと思うよ。
ニーグリップできると疲労も多少分散できるし結構いいもんだけどねぇ
カブベースでバックボーンフレーム使ってベンリィ復活とかしてほしいわ
カブベースでバックボーンフレーム使ってベンリィ復活とかしてほしいわ
膝グリップはできないけど足先グリップはできるから俺はそうしてる。
522と同じかな。
どうしてもニーグリップしたいならセンターバッグとかつけるか
後ろに座るかだろう。
タンク容量増やせるし安定するからベンリィ的なのもいいと思うんだけど
荷台に荷物やら箱やらをつけるから跨がないと乗れないのはマイナスシナジーということかな…
522と同じかな。
どうしてもニーグリップしたいならセンターバッグとかつけるか
後ろに座るかだろう。
タンク容量増やせるし安定するからベンリィ的なのもいいと思うんだけど
荷台に荷物やら箱やらをつけるから跨がないと乗れないのはマイナスシナジーということかな…
ニーグリップはどうでもいいけど昔のロードスターキットみたいの出たら嬉しいな
>>516
丸目で４速１２５が欲しい
丸目で４速１２５が欲しい
いや、そこは角目だろう普通は。
丸目4速17インチだろ
ツリ目5速2st125が欲しい
じゃあ俺はタレ目で
流し目で
じゃあ負い目で
弱り目に
魚の目
ベトキャリにある程度の大きさのバック突っ込んで乗ってるけど
疑似ニーグリップできるw
バック背負ったりすると疲れるからこのほうが楽。もちろん教習所の教本通りつま先を開かず締める。
リアボックスとベトキャリでカブはすごい積載スペース。
疑似ニーグリップできるw
バック背負ったりすると疲れるからこのほうが楽。もちろん教習所の教本通りつま先を開かず締める。
リアボックスとベトキャリでカブはすごい積載スペース。
カブのかごは重いもの運べないのが残念なところ
ヤマハのギアみたいにハンドルを曲げてもかごが付いていかないならば最強なんだけどね
ヤマハのギアみたいにハンドルを曲げてもかごが付いていかないならば最強なんだけどね
ニーグリップも大事なんだがタンクがあると乗り降りが大変
疲れ果ててるときは足をあげて乗り降りするのがしんどい
いつもズルッと前にお尻を滑らせて下りてる
疲れ果ててるときは足をあげて乗り降りするのがしんどい
いつもズルッと前にお尻を滑らせて下りてる
ベンリーぐらいだと足上げて降りても全然大丈夫だけどな。
逆にカブに箱つけた状態だとレッグシールドを蹴りそう。
逆にカブに箱つけた状態だとレッグシールドを蹴りそう。
箱とセンターバッグをつけてると乗り降りしにくいのなんのって。
でも走行安定性と積載には変えられないから我慢してる。
でも走行安定性と積載には変えられないから我慢してる。
547 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 09:29:25.74 ID:+0rzWC0p
プコブルーに飽きた。
色変えたい。緑がよくなった。
全部変えたら幾らくらいかかるかな。
色変えたい。緑がよくなった。
全部変えたら幾らくらいかかるかな。
エアクリBOXと武川マフラーで、発進時にバンバンと通常しない排気音が鳴る時が有るから
燃調薄くなってるんだろうなと思って、F CON付けてみたけど、良いね。
燃調薄くなってるんだろうなと思って、F CON付けてみたけど、良いね。
>>549
どー良いの？
どー良いの？
後ろから馬跳びみたいにして乗れよｗ
アドレスは長距離でもライディングスタイルの自由度が大きいからカブよりか楽だったな
疲れたときはタンデム部に下がってタンデムステップに足を置いたりしてた
疲れたときはタンデム部に下がってタンデムステップに足を置いたりしてた
カブはいいバイクだけど長距離は少しポジションが窮屈だね。
ダブルシートにすれば捗るかな？
ダブルシートにすれば捗るかな？
>>550
純正だと高回転でドン詰まりがあるものの、ある回転数以下であればチャンと反応するじゃない。
両方交換したら、それが無くなって、回しても力が出ない弱弱しさが有ったんよ。
そのせいで余計にスロットルを回して燃費悪くしていた。
しかしF CONを付けた事で、それらのマイナス面を相殺出来たって感じ。
まぁ元に戻った+高回転も良くなったって感じ。
15Tで速度出しても80-90位までにしか指さなかったのが 100近くまで動いたのは反対に怖かった。
走行場所は一緒の所で、バイパス、ちょい下りね。
純正だと高回転でドン詰まりがあるものの、ある回転数以下であればチャンと反応するじゃない。
両方交換したら、それが無くなって、回しても力が出ない弱弱しさが有ったんよ。
そのせいで余計にスロットルを回して燃費悪くしていた。
しかしF CONを付けた事で、それらのマイナス面を相殺出来たって感じ。
まぁ元に戻った+高回転も良くなったって感じ。
15Tで速度出しても80-90位までにしか指さなかったのが 100近くまで動いたのは反対に怖かった。
走行場所は一緒の所で、バイパス、ちょい下りね。
吸排気だけいじくってるならフロントは14Tのままのほうがいいよ
たぶん14Tにすれば平地無風ならインジェクションコントローラーなしで100km/hまで出せると思う
たぶん14Tにすれば平地無風ならインジェクションコントローラーなしで100km/hまで出せると思う
うぇー暑いー
いよいよ夏かぁ
みんな半袖短パンで気持ちよさそうだが・・
でもいい天気でよかった
神奈川
いよいよ夏かぁ
みんな半袖短パンで気持ちよさそうだが・・
でもいい天気でよかった
神奈川
東京堂のリアショックつけたらサス見ながら走ってて死にそうになった
とってもいいよコレ
とってもいいよコレ
吸気温センサーに抵抗器を直結に接続すれば、簡易燃料増量装置に。
今日東京堂のフルメッキショック買えたぞ。
>>561
ほっとくとサビて茶色ショックになるから、小まめに手入れしなされ。
ほっとくとサビて茶色ショックになるから、小まめに手入れしなされ。
proの前かご取っばらったらすっきりした。
普段ほとんど使わないから、何か小さい箱でも付けようかな。
普段ほとんど使わないから、何か小さい箱でも付けようかな。
リアサス見ながら走るなよ
１１０は中途半端な排気量だから嫌いだ。
維持費も５０より微妙に高い。
俺は５０でいいよ。どうせ高速乗れないし。
維持費も５０より微妙に高い。
俺は５０でいいよ。どうせ高速乗れないし。
定期乙
>>565
中途半端だけど３ケタだとバイク知らない人に話すとき多少聞こえがいいよ
90ｃｃって言うと「50ｃｃよりちょっと多いんだ」みたいな感じだけど110ｃｃって言うと
「ふーん、よく解らないけどそういうのがあるんだ」って感じになる
中途半端だけど３ケタだとバイク知らない人に話すとき多少聞こえがいいよ
90ｃｃって言うと「50ｃｃよりちょっと多いんだ」みたいな感じだけど110ｃｃって言うと
「ふーん、よく解らないけどそういうのがあるんだ」って感じになる
569 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 23:57:15.96 ID:CIlk+MR6
どっちにしろ反応は微妙と、そういうことですね
大体よく知らない人の反応は、「えっ、カブって50ccだけじゃないのね」になる
大体よく知らない人の反応は、「えっ、カブって50ccだけじゃないのね」になる
570 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 03:10:16.75 ID:PEvB8ZZG
買った時点での処理が悪かったのか
東京堂リアショックのメッキ部分が錆出した
コイルの中側の錆を落とすとコイルの色傷付くし
買い換えようかな、、、、
東京堂リアショックのメッキ部分が錆出した
コイルの中側の錆を落とすとコイルの色傷付くし
買い換えようかな、、、、
はやく125のがでないかな。なんで半端な110なの？
＞大体よく知らない人の反応は、「えっ、カブって50ccだけじゃないのね」
会社の通勤手当の申請で「○○君は50ccだったよね…え？違うの」ってやりとりしたばかりだ
会社の通勤手当の申請で「○○君は50ccだったよね…え？違うの」ってやりとりしたばかりだ
>>568
教習所の教官に言ってもそんな感じの反応だったよ、110ccのがあるんだっう。一人二人じゃなかった。バイク乗りでもカブには興味がない人は多いし。
教習所の教官に言ってもそんな感じの反応だったよ、110ccのがあるんだっう。一人二人じゃなかった。バイク乗りでもカブには興味がない人は多いし。
カブでバイク人生終わる人と
最後までカブにだけは乗りたくないという人
最後までカブにだけは乗りたくないという人
釣られすぎだろ
バイクに乗っててカブにだけは乗りたくないって人は殆どいないんじゃないかな？
おっさん世代と今の若年層は感覚違うからな
おれたち昭和世代はカブだっせーが主流だろうが
今の若者たちはバイクだっせーなんじゃないかな
ちなみにわたしはアバグリーンに落ち着きました
おれたち昭和世代はカブだっせーが主流だろうが
今の若者たちはバイクだっせーなんじゃないかな
ちなみにわたしはアバグリーンに落ち着きました
ボアアップキットはタケガワしか出てないのかな
俺は昭和世代のオッサンだけど、いつかはカブだったぜ
若い頃は眼中になかったけど
若い頃は眼中になかったけど
>>579
そのメーカー名初めて聞いた
そのメーカー名初めて聞いた
あっちー
カブからウォシュレットみたいに水が出る機能つかねーかな
カブからウォシュレットみたいに水が出る機能つかねーかな
乗りながら排便するのはちょっと///
586 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 11:27:57.08 ID:PEvB8ZZG
そのメーカー名初めて聞いた ,,,,,,
それぞれの会社の過去を振り返ってみれば,,,,,,
タケガワは昔っからカブ系のエンジンのパーツ出してた
エンデュランスはＨＲＣと共にＷＧＰで仕事していた
今、当時の面子が居るとは思えないけどね
それぞれの会社の過去を振り返ってみれば,,,,,,
タケガワは昔っからカブ系のエンジンのパーツ出してた
エンデュランスはＨＲＣと共にＷＧＰで仕事していた
今、当時の面子が居るとは思えないけどね
もう暑さ対策の最終手段としてハンドルバーに
霧吹き取り付けるしかねーな
霧吹き取り付けるしかねーな
>>577
バイクだせーって思う奴はほとんど居ないと思うよ。
ほとんどの人が心の中にバイクに対する憧れはある、乗らない奴がバイクだせーって言って誤摩化してるだけ
だがバイク乗りだせー奴が多いって言うのはガチw
バイクだせーって思う奴はほとんど居ないと思うよ。
ほとんどの人が心の中にバイクに対する憧れはある、乗らない奴がバイクだせーって言って誤摩化してるだけ
だがバイク乗りだせー奴が多いって言うのはガチw
ダセーのはデカスク乗りだろ
ビッグスクーターよりもカブの方が俺も好きだな。
にしても、可愛いバイクだよね。乗ってて楽しいし、タフだし。
まぁ、免許ないし、金もないから今は昔から乗ってるプレスカブ５０に乗ってるけどねw
にしても、可愛いバイクだよね。乗ってて楽しいし、タフだし。
まぁ、免許ないし、金もないから今は昔から乗ってるプレスカブ５０に乗ってるけどねw
591 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 13:56:44.16 ID:PEvB8ZZG
ダセーのはデカスク乗りだろ,,,,,
まあねぇ、、流行りもんだし、、気持ちはわるんだけど
シャコタン・ロンスイのビクスクの上で
らっこみたいな恰好で仰向けになって乗ってるの見ると
何か飛び出してきたら、ど～するんだろ～なって思うね
格好つけながらゴロゴロってこけるんだろ～か
まあねぇ、、流行りもんだし、、気持ちはわるんだけど
シャコタン・ロンスイのビクスクの上で
らっこみたいな恰好で仰向けになって乗ってるの見ると
何か飛び出してきたら、ど～するんだろ～なって思うね
格好つけながらゴロゴロってこけるんだろ～か
長時間乗ると手が痛くなるから純正グリップを社外に変えたいんだけど、どうやって外すの？
バイクでオシャレ語りたいならストリートバイカーズとかに載ってる感じにすればいい
この板の人間は見るだけでアレルギー反応起こしそうだけどねｗ
この板の人間は見るだけでアレルギー反応起こしそうだけどねｗ
ストバイのファッションはかなり洒落乙で良いぞ。
だがこのスレを見てる奴等は拒絶反応起こすだろうが。
だがこのスレを見てる奴等は拒絶反応起こすだろうが。
誰か拒絶反応してる人いたっけ？
好きな格好すればいいけど、押し付けウザイと言われて火病った人ならいるけど
好きな格好すればいいけど、押し付けウザイと言われて火病った人ならいるけど
休みの日なんかはFMX系Tシャツにカーゴパンツ、レーシング系革グラブに
スネル規格フルフェイスで乗ってるよ
今日は扇風機買ってカブで運んだ
>>588
＞バイク乗りだせー奴が多いって言うのはガチw
そうかもなー
今日、電器屋のトイレで両手あけるために頭にヘルメット半分被りでションベンしてた
後から来た人がそそくさと出て行ったように見えたが気のせいだよな
スネル規格フルフェイスで乗ってるよ
今日は扇風機買ってカブで運んだ
>>588
＞バイク乗りだせー奴が多いって言うのはガチw
そうかもなー
今日、電器屋のトイレで両手あけるために頭にヘルメット半分被りでションベンしてた
後から来た人がそそくさと出て行ったように見えたが気のせいだよな
しまむらに行って、麻のパンツを１本買ってきた。
カブとしまむらは相性良すぎる
カブとしまむらは相性良すぎる
598 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 16:16:03.52 ID:Nn/mz/u8
「タカハシ」も負けてないぞ～
ローカルすぎか
ローカルすぎか
しまむらの若者向け店Availもマジオススメ
前部からビービー音が出るようになったので対策しなくちゃならん
ハンドル下、前カゴ辺り前輪よりは上みたいだが
60キロこえた辺りから出るので確認出来ない
プラ部品が接触して鳴いてるのかな
ハンドル下、前カゴ辺り前輪よりは上みたいだが
60キロこえた辺りから出るので確認出来ない
プラ部品が接触して鳴いてるのかな
601 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 16:32:34.08 ID:srBkNU3O
しまむらは男物のスペースが小さすぎて泣ける
うちの４歳の娘はしまむらのことをデパートだと思いこんでいる
110のヘッドライトバルブって35ワットしかないのかな？40ワットくらいのないんだろうか
真っ暗な夜道は微妙に暗いというか見ずらい
真っ暗な夜道は微妙に暗いというか見ずらい
暑いからハンドルカバーをはずしたら、すごく涼しくなった
風防も外すかな・・・
風防も外すかな・・・
飛び出し防止バー付きの前かご付けたんだけどもレッグシールドとの感覚が右にハンドル切った時の方が狭いのは俺だけかな？
>>606
忘れた。
忘れた。
俺は中学の時に始めて乗ったバイクは確か薔薇と記憶している。
そんなバイクが存在するか曖昧な記憶だが。
そんなバイクが存在するか曖昧な記憶だが。
ボアアップに関して、圧縮比が
ノーマルが9
エンデュランスが11
タケガワが13.2
以上からタケガワの方がパワー・トルク共にアップする。
ノーマルが9
エンデュランスが11
タケガワが13.2
以上からタケガワの方がパワー・トルク共にアップする。
>>603
見づらいとまで思うなら、おそらく光軸ずれ。
壁に照らしたとき、ハイビームでもライト中心の高さ（94cmくらいか？）より下に光軸が行くようにするのが正解。
もうちょっと細かく言うなら、
5m先の壁にハイビームを照らしたとき、
地面から80cm～94cmの間に主光軸が収まるようにすべし。
見づらいとまで思うなら、おそらく光軸ずれ。
壁に照らしたとき、ハイビームでもライト中心の高さ（94cmくらいか？）より下に光軸が行くようにするのが正解。
もうちょっと細かく言うなら、
5m先の壁にハイビームを照らしたとき、
地面から80cm～94cmの間に主光軸が収まるようにすべし。
【社会】 車のヘッドライト、ハイビームにしておけば死なずにすんだ人多数…「ロービームはすれ違いのときだけにして」★５
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308720373/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308720373/
AT2種の免許を取ったので、新しいバイクの購入を検討中
ネットでレビューをいろいろ調べたりした結果、
9割方カブ110を買うと決めているんだが、
やはり高価な買い物であるということと、
スクーターにしか乗った経験しかないという点から
（今までは車の免許でズーマーに乗ってた）
最後の一歩を踏み出せずにいる
カブ乗りの皆様、後押しを頼む
ネットでレビューをいろいろ調べたりした結果、
9割方カブ110を買うと決めているんだが、
やはり高価な買い物であるということと、
スクーターにしか乗った経験しかないという点から
（今までは車の免許でズーマーに乗ってた）
最後の一歩を踏み出せずにいる
カブ乗りの皆様、後押しを頼む
なんで9割方カブなんだい？ スクーターだっていろいろあるぜぃ？ ラクチンだし便利だぜ、原二スクーター
ズーマーをボアアップオヌヌメ
PCXにしとけってｗ
もし、近所の中古屋で09年製より古いアドレスV125Gが売ってあったら絶対それをお勧めする。
次点は、カブ90の中古だな。あれは結構な距離走ってても耐久性高いから、安い車体手に入れてボアアップと４速化すればカブ110と同程度の走行性能になるからマジおすすめ。
走行距離3万キロ程度だと8万円ぐらいで、ボアアップ工賃を含めても15万円程度に収まると思う。
次点は、カブ90の中古だな。あれは結構な距離走ってても耐久性高いから、安い車体手に入れてボアアップと４速化すればカブ110と同程度の走行性能になるからマジおすすめ。
走行距離3万キロ程度だと8万円ぐらいで、ボアアップ工賃を含めても15万円程度に収まると思う。
カブは指名で買うバイク
迷ってるならPCX
迷ってるならPCX
・ベージュカブの見た目が気に入った
・キャンプや旅行（趣味）に行くとき、荷物を多く積めそう
・ずっと乗ってたズーマーが故障もなく安定していたので、ホンダに信頼感がある
・いっぺんカブをあのガチャガチャで運転してみたい
以上がカブに傾いた理由
ＰＣＸもかっこいいので悩んだんだが、車体の大きさと重さが
取り回し的に住宅（車庫）事情に合わない気がするため見送った。
狭いんだ、止められるスペース(´・ω・`)
・キャンプや旅行（趣味）に行くとき、荷物を多く積めそう
・ずっと乗ってたズーマーが故障もなく安定していたので、ホンダに信頼感がある
・いっぺんカブをあのガチャガチャで運転してみたい
以上がカブに傾いた理由
ＰＣＸもかっこいいので悩んだんだが、車体の大きさと重さが
取り回し的に住宅（車庫）事情に合わない気がするため見送った。
狭いんだ、止められるスペース(´・ω・`)
>>624
ＭＴディスってんのか！ｗ
ＭＴディスってんのか！ｗ
カブはMT慣れたベテランでも最初はパニくるからなｗ
ここで聞くのもアレで申し訳ないんだけど
90の4速化ってそんなに簡単だっけ？
あとキャブ車ってのはそれはそれでいじれるからいいよね。
FIはらくちんでこれまたいいけどね。
90の4速化ってそんなに簡単だっけ？
あとキャブ車ってのはそれはそれでいじれるからいいよね。
FIはらくちんでこれまたいいけどね。
90買うなら100EX買えよ
100EXなら110の方がいいだろう。
じゃあWAVE125だなｗ
皆の気に入ってたりお気に入りのカブのいじってあるところってなに？
前後フェンダー交換したのと直径20cmのでかいヘッドライトかな。
ちなみにPRO乗り
ちなみにPRO乗り
ピリオンシート 樽型グリップ フロントバスケット
車体色レッグカバーがあればベージュ買ってただろうなぁ
樽型グリップって長距離乗るようでも疲れない？
この時期は昼間暑いからエンジンが熱だれして遅い。
夜に乗ると空気が冷えてるからかめっちゃ速い。
夜に乗ると空気が冷えてるからかめっちゃ速い。
長距離走らないから分からないけど、手によくフィットして滑りにくいから気に入ってるよ。樽型だから良いのか太くなったから良いのかは不明。安いから気軽に変えてみたら？
基本に忠実だとグローブしてグリップに手を添える程度だからノーマルでもそんな疲れるもんかな？
手首がかえってたり、姿勢悪くて手首に
体重かかってたり、グリップしっかり握ってたりしたら疲れも早いだろうし
手首がかえってたり、姿勢悪くて手首に
体重かかってたり、グリップしっかり握ってたりしたら疲れも早いだろうし
左手は添えるだけ
カワサキT4（10W-40）からG3に換えたら燃費が10％くらい良くなった
やっぱ粘度高いと抵抗増えるんだな
やっぱ粘度高いと抵抗増えるんだな
昨日、夕涼みに塩谷～鬼怒川～今市走ってたら、
5歳くらいの男の子がうちの110PROを「かっちょいいバイク!!」って
ほめてくれました。コンビニ駐車場で暖気中だったので、リアに
少しだけ横座りさせてあげた。「うひょー」とか吠えてたwww
5歳くらいの男の子がうちの110PROを「かっちょいいバイク!!」って
ほめてくれました。コンビニ駐車場で暖気中だったので、リアに
少しだけ横座りさせてあげた。「うひょー」とか吠えてたwww
通報しました
647 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 06:23:23.29 ID:BvWN6vIx
今市ってもう無いよな？日光になったんじゃ？
つか９０ボアうｐ＆４速化勧めてる人いるけど おとなしく１１０買ったほうがいいぜ
ボアうｐ＝ハイオクだし 安定性とか１１０と同じな訳ねーじゃん
とにかく弄ると管理は純正通りじゃいかなくなるから１１０オススメ
PCX いま頼んで８～１０月納車じゃねー？ アドV中古もいいがカブ一回乗っとけ
つか９０ボアうｐ＆４速化勧めてる人いるけど おとなしく１１０買ったほうがいいぜ
ボアうｐ＝ハイオクだし 安定性とか１１０と同じな訳ねーじゃん
とにかく弄ると管理は純正通りじゃいかなくなるから１１０オススメ
PCX いま頼んで８～１０月納車じゃねー？ アドV中古もいいがカブ一回乗っとけ
古い90より新しい110の方が維持費が安いだろ
がたのきた中古が壊れない保証なんかあるか
自分でやればタダとかオクで落とせば安いとか屁理屈こねるつもりだろうが
がたのきた中古が壊れない保証なんかあるか
自分でやればタダとかオクで落とせば安いとか屁理屈こねるつもりだろうが
それをいうとまた「90のほうが完成度が～」って
中古で15万とかありえないだろ
6万足して110新車買っとけ
6万足して110新車買っとけ
>>621
VOXからプレスカブ、プレスカブからPROに乗り換えたけど、
操作なんかバイク屋のオッサンに口頭と自主練10分で慣れて、
バイク屋から家までの30分でほぼ乗れるようになった。
年金生活の爺さんでも乗れるようなバイクだし、お前さんも乗れるようになるよ
VOXからプレスカブ、プレスカブからPROに乗り換えたけど、
操作なんかバイク屋のオッサンに口頭と自主練10分で慣れて、
バイク屋から家までの30分でほぼ乗れるようになった。
年金生活の爺さんでも乗れるようなバイクだし、お前さんも乗れるようになるよ
９０買って整備士ごっこがしたい人たちもいるんだよ
１１０だとやること少なくて寂しいんだろうからほっといてあげよう
１１０だとやること少なくて寂しいんだろうからほっといてあげよう
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_vSMBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYraeRBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1PmSBAw.jpg
>>643
こんな感じ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYraeRBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1PmSBAw.jpg
>>643
こんな感じ
656 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 10:57:53.04 ID:FCHMf8TK
657 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 11:47:50.19 ID:jhi+VFNW
そりゃＦフェンダーがハンター用だからでしょ
>>621
ボアアップしたモトラがいいと思う
ボアアップしたモトラがいいと思う
>>653
そのリムの着色kwsk
そのリムの着色kwsk
>>653
普通にカコイイじょ(*´∀｀*)
普通にカコイイじょ(*´∀｀*)
>>653
リアサスkwsk
リアサスkwsk
カッコいいって言ってくれた人ありがとう！
Fフェンダーは誰かが言ってたけどハンター用だ。
Rフェンダーはベンリィのを加工してカットしたヤツ
RサスはイージーライダースとGAZIのコラボ商品。長さが330mmだからケツ下がりになる。
ライト、テールライト、ウィンカーは汎用品だ。
Fウィンカーはやっぱり見えないかな。
Fフェンダーは誰かが言ってたけどハンター用だ。
Rフェンダーはベンリィのを加工してカットしたヤツ
RサスはイージーライダースとGAZIのコラボ商品。長さが330mmだからケツ下がりになる。
ライト、テールライト、ウィンカーは汎用品だ。
Fウィンカーはやっぱり見えないかな。
後、リムの青色は普通に売ってるホイール用のシールだよ
連投スマン
連投スマン
>>663
赤/黒がヤドクガエルみたいでかっちょイイ
赤/黒がヤドクガエルみたいでかっちょイイ
668 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 18:37:14.25 ID:fZZdiiGl
カブ１１０
>>653
想像してたのよりも全然かっこいいわｗｗｗ
想像してたのよりも全然かっこいいわｗｗｗ
>>663 kwsk
エンジンはカブ110のエンジンなの？それとも中華？
エンジンはカブ110のエンジンなの？それとも中華？
672 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/24(金) 20:56:27.85 ID:nHD4+9C1
自分のスペック 身長180cm
メイン目的として一日の走行距離が400km以上走って野宿ツーリングとサブ目的として
毎日の生活としてスーパーでの買出し等で一日の走行距離が5km走るとすると、
カゴ付きのみ付けたノーマル110と標準110プロ、どっちが快適なのかな？
長期間考えた自分の中の結論としては、17インチと14インチの違いで走破性も17インチの
優位だし、自分自身でメンテするとするとネット通販でタイヤ等の品揃えも豊富だし、
価格もこなれているし、ライトも上位パーツだし、二人乗りできるのはノーマル110だし、
カゴ付きのみ付けたノーマル110の方が良いように想像するんだけど、実際はどうなんだろ？
プロに乗ったことある人の意見が聞きたい。
メイン目的として一日の走行距離が400km以上走って野宿ツーリングとサブ目的として
毎日の生活としてスーパーでの買出し等で一日の走行距離が5km走るとすると、
カゴ付きのみ付けたノーマル110と標準110プロ、どっちが快適なのかな？
長期間考えた自分の中の結論としては、17インチと14インチの違いで走破性も17インチの
優位だし、自分自身でメンテするとするとネット通販でタイヤ等の品揃えも豊富だし、
価格もこなれているし、ライトも上位パーツだし、二人乗りできるのはノーマル110だし、
カゴ付きのみ付けたノーマル110の方が良いように想像するんだけど、実際はどうなんだろ？
プロに乗ったことある人の意見が聞きたい。
塗装は買ったバイク屋でやった。
バイク屋も塗装は不得意って言ってたけどすぐ剥がれるw
バイク屋も塗装は不得意って言ってたけどすぐ剥がれるw
>>672
「カゴ付きのみ付けた」が気になって何のアドバイスも浮かびません。
「カゴ付きのみ付けた」が気になって何のアドバイスも浮かびません。
そもそも文章が明瞭簡潔でない時点でアレだと思います。
許してやってちょ！
カブってホント色んな国からパクられるな
680 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 03:57:12.76 ID:MjXXbia5
681 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 04:00:25.71 ID:MjXXbia5
…なんだこのカブ…
勃起が止まらないよ。
どうみても110か。カッコええのう。
勃起カブと名付けよう(´・ω・`)
勃起が止まらないよ。
どうみても110か。カッコええのう。
勃起カブと名付けよう(´・ω・`)
>>653は買おうか悩んでいる俺の背中を押してしまいましたとさ
缶スプレーでやっつけ感丸出しの塗装。
節操なくゴテゴテに後付けしたパーツ類。
おそらく爆音であろうマフラー。
俺の趣味には合わない。
って、意見もあります。
節操なくゴテゴテに後付けしたパーツ類。
おそらく爆音であろうマフラー。
俺の趣味には合わない。
って、意見もあります。
是があれば非もあるのが普通
いや、それなりにかっこいいと思うけどさ。
何かもうカブらしさがなくなってるというか。
何かもうカブらしさがなくなってるというか。
690 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 10:09:26.62 ID:PdmTvK0/
>>688
自分の嫌いなところをべた褒めとかされてたらどう思う？
自分の嫌いなところをべた褒めとかされてたらどう思う？
写真plzした者だが、普通に良く出来てていいな。
PROベースってのが興味深い、俺もpro乗りなんで。
ノーマル原理主義もカスタム好きもいるから賛否両論は当たり前って事で。
PROベースってのが興味深い、俺もpro乗りなんで。
ノーマル原理主義もカスタム好きもいるから賛否両論は当たり前って事で。
リアショック換えたらちがう乗り物になったぞ～
パーツかえる（ってほどでもないが）のも悪くないねえ
パーツかえる（ってほどでもないが）のも悪くないねえ
ノーマルに乗ったことはないがPROに満足している。青黒く精悍でお茶目なダックスフントに見えて仕方ない。むだにピリオンシートと二人乗り用ステップを取り付けている。波125には申し訳ないが戻れない。前かごは100均の麻袋と小物を詰めた防水袋で充実している。楽しい!!
タンデム乗りしたい人はこれでも買っておけば？
http://www.webike.net/sd/9671749/
>>694
何処の？
>>653
キックは外してるの？ リヤの赤線持ってきてるのは何？これがテールライト？
http://www.webike.net/sd/9671749/
>>694
何処の？
>>653
キックは外してるの？ リヤの赤線持ってきてるのは何？これがテールライト？
699 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 11:33:06.48 ID:KPd21Ad8
原形を大きく崩すカスタムはＰｒｏの方が向いてると思うな
ノーマルタイプのバーハン化なんて、まったく似合わないし
でも、あのＰｒｏ、、今後１７インチ化の予定？とか
ここが大きなポイントかも、しくじると、、、、(^^ゞ
ノーマルタイプのバーハン化なんて、まったく似合わないし
でも、あのＰｒｏ、、今後１７インチ化の予定？とか
ここが大きなポイントかも、しくじると、、、、(^^ゞ
どうみても自演です、本当に(ry
お買い上げありがとうございました
PROの波が来たな
オレも次ぎ買うならＰＲＯだなあ、タンデム一度もしたことないし
サイドスタンドしっかりしてたらなあとか、カゴの前にライトついてたらなあとか思ったこと数知れず
ノーマル買った直後にＰＲＯ発売の悲劇
サイドスタンドしっかりしてたらなあとか、カゴの前にライトついてたらなあとか思ったこと数知れず
ノーマル買った直後にＰＲＯ発売の悲劇
705 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/25(土) 13:17:15.02 ID:1lMZcDlI
半年間は後ろに出前機つけてて残りの半年は青果市場のコンテナを固定してます
PROは17インチホイールでやってればスイングアーム使いまわせてタンデムもできたのになぁ
積み下ろし云々言うけど結局箱付けるから無意味だし、そもそも今の時代ちょっとした荷物でも車かスクーターだよな
いらんことして価格だけ上げてる気がするわ
積み下ろし云々言うけど結局箱付けるから無意味だし、そもそも今の時代ちょっとした荷物でも車かスクーターだよな
いらんことして価格だけ上げてる気がするわ
708 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 15:21:25.70 ID:8ngaP6E5
株でタンデムなんかしたくねぇw
709 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/25(土) 15:21:38.96 ID:1lMZcDlI
710 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 15:29:53.79 ID:FbKb7uOt
俺は新聞仕様の超長寿命タイヤが使えるとの理由だけでプロは考えれない。
あれってホント２万キロぐらい持つからね。
雨は乗らないしG556やD104やＮＲ７９で十分です。前後共
あれってホント２万キロぐらい持つからね。
雨は乗らないしG556やD104やＮＲ７９で十分です。前後共
なんでリミット一杯の125にこだわるのか分からん
大型免許持ってたら購入可能な最大排気量買うの？
そうじゃないだろ？
大型免許持ってたら購入可能な最大排気量買うの？
そうじゃないだろ？
初めから110ccという排気量にこだわった訳ではなくて、
使い勝手の良い出力特性から得られる余裕のある走り、
しかも燃費も良くするというバランスを考えた結果、
110ccエンジンが一番最適であるという事で決定しました。
ただ、単に排気量をアップしただけでは狙った効果は出せません。
より効率の高いエンジンとして進化させるために内部構造を細部まで
見直して、各部に低フリクション技術※を採用しました。
その結果、排気量アップにもかかわらず、常用回転域での
フリクションレベルを、スーパーカブ90に対して約10%低減することができました。
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/02/index.html
使い勝手の良い出力特性から得られる余裕のある走り、
しかも燃費も良くするというバランスを考えた結果、
110ccエンジンが一番最適であるという事で決定しました。
ただ、単に排気量をアップしただけでは狙った効果は出せません。
より効率の高いエンジンとして進化させるために内部構造を細部まで
見直して、各部に低フリクション技術※を採用しました。
その結果、排気量アップにもかかわらず、常用回転域での
フリクションレベルを、スーパーカブ90に対して約10%低減することができました。
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/02/index.html
Wave125iをベースにするよりWave110iをベースにする方が
安く上がるから。それだけの話だ。
安く上がるから。それだけの話だ。
排気量上げた方が価格転嫁しやすいから、メーカーとしては上げたいんだろうが
カブのユーザー層を考えると、一定以上には出来ないってのが真相と勝手に推測
カブのユーザー層を考えると、一定以上には出来ないってのが真相と勝手に推測
716 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 16:30:10.68 ID:ecqPRxmO
カブでタンデムしたいのは俺だけかよ・・・
相手いないけど
相手いないけど
次は223cc期待
表向き「総合的にバランスがいいんです！」
裏向き「125ccじゃ規制通せなかったからこれで勘弁してちょ」
裏向き「125ccじゃ規制通せなかったからこれで勘弁してちょ」
タイヤ交換のついでにフロントのパコッって鳴るやつ対策したいんだけど、
あの隙間は何で埋めたらいいかね？
あの隙間は何で埋めたらいいかね？
>>715
まあ、確かに30万40万のカブとか多分誰も買わないだろうなあとは思う
まあ、確かに30万40万のカブとか多分誰も買わないだろうなあとは思う
オレも規制とコストの関係だと思うなあ
ＰＣＸとの差別化ってのはないかなあ
ＰＲＯとＰＣＸのタイヤ一緒にできないのかな？
ＰＣＸとの差別化ってのはないかなあ
ＰＲＯとＰＣＸのタイヤ一緒にできないのかな？
Wave110iの方が設計が新しいからだろ。
このエンジン元々日本向けに作ってないだろうし。
このエンジン元々日本向けに作ってないだろうし。
騒音規制はメーカー的には相当苦しいって池上さんが言ってたよ
725 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 21:34:03.10 ID:Ko0AQxD7
カブ１１０最高
726 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 21:34:11.00 ID:R11tqUij
KLX125を見れば苦悩は一目瞭然だろう
だいたい車と同じように考えるから厳しくなるんだよな
どんなにメーカーが努力しても馬鹿がマフラー一つで爆音奏でるんだから無駄な労力
だいたい車と同じように考えるから厳しくなるんだよな
どんなにメーカーが努力しても馬鹿がマフラー一つで爆音奏でるんだから無駄な労力
オプションカタログ？に載っている
デグナーとキジマ以外のサイドバッグはカブ110には取り付けられないのかな？
サイドバッグサポートがどんなカバンでも何とか付けれる気がするんですが
デグナーとキジマ以外のサイドバッグはカブ110には取り付けられないのかな？
サイドバッグサポートがどんなカバンでも何とか付けれる気がするんですが
729 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:30:15.45 ID:qZH/ay9b
本田は人の心理が全く分かってないんだよ。
CB223の時もバランスがどうのと能書き言って
使い回しのエンジン載せてるだけじゃん。
ましてこのクラスなら少しでもパワーが欲しいと思うのが普通だろう？
規格上限までして欲しいと思うのが人の心理だよ。
本田はユーザー無視した独り善がりのオナニーメーカーに成り下がった。
CB223の時もバランスがどうのと能書き言って
使い回しのエンジン載せてるだけじゃん。
ましてこのクラスなら少しでもパワーが欲しいと思うのが普通だろう？
規格上限までして欲しいと思うのが人の心理だよ。
本田はユーザー無視した独り善がりのオナニーメーカーに成り下がった。
730 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:47:19.23 ID:R11tqUij
宗ちゃん死んでから実質別会社とか言われてるしね
でもある程度独りよがりもないと面白いものはできない
今面白いものが造れてるのかと言われたらノーとしか言えないけど・・・
価格は下がったがつまんないものばかり
でもある程度独りよがりもないと面白いものはできない
今面白いものが造れてるのかと言われたらノーとしか言えないけど・・・
価格は下がったがつまんないものばかり
コスト云々言うならボディーそのままでエンジン周りだけ110にすればいいのに。
せっかく美しく完成してたのに変なコストカットで台無し。
せっかく美しく完成してたのに変なコストカットで台無し。
４速にして、フロントテレスコにして、ＦＩにして、パワーアップして、燃費良くして、そこそこ安くしてリリースしたのにこの言われようｗ
733 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 00:39:12.30 ID:peJW7VX/
昔は独り善がりでも良い物作ってたから本田は凄かったんだよ。
今はくだらねぇ物ばかり作って、そのくせ値段は高い。
気が付いたらバイクは全盛期の数分の1。企業努力もせずに値上げ分を
ユーザーに押し付けてきた報いだな。
今はくだらねぇ物ばかり作って、そのくせ値段は高い。
気が付いたらバイクは全盛期の数分の1。企業努力もせずに値上げ分を
ユーザーに押し付けてきた報いだな。
規制の嵐ってのも大きな要因だと思うぞ
735 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 01:19:01.29 ID:83rKQWgc
そういうこと言われたから海外生産で値下げ、コストカット、クオリティダウンの苦笑い製品になったんだろうな
個人的にFサスはボトムリンクでテレスコ並みのスペック革新してほしかったというのはある
個人的にFサスはボトムリンクでテレスコ並みのスペック革新してほしかったというのはある
>>735
そういうのはホンダじゃなくてBMWとかピアジオに望むことだな。
そういうのはホンダじゃなくてBMWとかピアジオに望むことだな。
738 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 07:28:17.35 ID:iTxXd8qK
しかし、今は原付スクーターでもチューブタイヤを探すのが難しいのに
何でカブはいまだにチューブかね？？バイク屋の利益対策？
PCXやビッグスクーターがチューブタイプなら誰も買わないやろ！！！
何でカブはいまだにチューブかね？？バイク屋の利益対策？
PCXやビッグスクーターがチューブタイプなら誰も買わないやろ！！！
今日、カブ110納車だ。
楽しみだな～、まったりライフを送るぜ～
楽しみだな～、まったりライフを送るぜ～
俺は110になってからまったりしなくなったｗ
今って納車どれくらい待ちなの？俺は来年再来年には欲しいと思ってる1人だから参考にしたい。
ウィング店なんて、ホンダのバイクを扱ってれば無条件でホンダからもらえる名前なんだし仕方ないだろ
逆に、バイクが売れない昨今だとホンダがバイク屋に頭下げてウイング店名乗ってもらってるぐらい
逆に、バイクが売れない昨今だとホンダがバイク屋に頭下げてウイング店名乗ってもらってるぐらい
無条件でウィング店は名乗れないだろ
販売台数なりの縛りがあるんじゃないのか
販売台数なりの縛りがあるんじゃないのか
747 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/26(日) 10:09:38.64 ID:b7CqD1vB
企業の本質は金儲け
上場企業なんだから株主に対しての責任だってあるしな
上場企業なんだから株主に対しての責任だってあるしな
ドリームとか下取りは厳しめですかね？
752 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 14:29:43.90 ID:eIJB4a+9
>>751 ドリームで買ったバイク下取りで、またドリームで買うって条件付きで
かなり待遇良かったはず
かなり待遇良かったはず
東京堂のサスが届いたので早速取り付けた。
一番硬いセッティングにしたらカッチカッチで超絶俺好み。
こりゃ良いぜ。
一番硬いセッティングにしたらカッチカッチで超絶俺好み。
こりゃ良いぜ。
756 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 16:55:35.09 ID:aFT9nHhr
カブ１１０は一生ものだよな
>>756
俺は子々孫々まで語り継がせるつもりだぜ
俺は子々孫々まで語り継がせるつもりだぜ
20年後にはほとんど電動バイクになるんじゃないかと予想
まあカブが電動化されるだけの話だけどね
まあカブが電動化されるだけの話だけどね
760 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 18:28:07.67 ID:Ixusn6Jc
>>759 20年も経てばそりゃ変わるだろ～…。
電動カブの試作?か何か雑誌で見たな。
電動カブの試作?か何か雑誌で見たな。
>>761
リアフェンダーはポリ。
リアフェンダーはポリ。
ノーマルカブのバーハンはあまり見た目よくないが、バーハン化すると色々付けるのが楽になるのがいいな
764 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/26(日) 19:01:01.52 ID:2yzAVSbP
バーハンはレッグシールド無くせばカッコイイよ
ハンターカブっぽくて
ハンターカブっぽくて
110にもこれ使えるの？？？
http://www.guruguru.net/auction/item/1769803731
http://www.guruguru.net/auction/item/1769803731
>>765
宣伝すんな死ね
宣伝すんな死ね
ほんとに死んだらどうすんだまったく。
>>758-760
ｱｲﾛﾎﾞｯﾄみたいにガソリン使って動くなんて危険だ！みたいな世界になってるかもな。
てか、電動もバッテリに頼ってるうちは未来はないなあ
かと言って今の燃料電池だと事故ると爆発しそうだしなあｗ
ｱｲﾛﾎﾞｯﾄみたいにガソリン使って動くなんて危険だ！みたいな世界になってるかもな。
てか、電動もバッテリに頼ってるうちは未来はないなあ
かと言って今の燃料電池だと事故ると爆発しそうだしなあｗ
ノーマルハンドルならどうやっていろいろ付けてますか？
コンビニフック外してあそこにパイプつけますか？
コンビニフック外してあそこにパイプつけますか？
アウスタのスポーティバイザーとナックルガードかっこいいなと思ったら同時装着不可能だｗ
スポーティバイザーはスモークが無いのが残念だな
スポーティバイザーはスモークが無いのが残念だな
納車来た。
８年ぶりにバイクに乗ったのだけど、えらい怖いな
農道を走ってきて、精一杯だ
慣れないと…
８年ぶりにバイクに乗ったのだけど、えらい怖いな
農道を走ってきて、精一杯だ
慣れないと…
8年のブランクでカブじゃ相当怖かったろ
それまで乗ってたのが原付だったら違和感無かったかもしれないけれど
ならし終わるころには慣れてるから心配するな
それまで乗ってたのが原付だったら違和感無かったかもしれないけれど
ならし終わるころには慣れてるから心配するな
777 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 22:37:50.00 ID:C2VLcvgX
すぐに慣れるよ～
色々楽しいぜー
家庭もったボンビー元バイク乗りには
燃費も良いしパーツも安い。
体力なくなったおっさんには取り回しも楽だし。
色々楽しいぜー
家庭もったボンビー元バイク乗りには
燃費も良いしパーツも安い。
体力なくなったおっさんには取り回しも楽だし。
最近カブ110買ったんですけど、ギヤの入りが悪いです。
前のカブ90ではそんなこと無かったんですけど、馴らしが終わればスムーズになりますか？
600km走ったんですがあまりにもシブいので心配です。
前のカブ90ではそんなこと無かったんですけど、馴らしが終わればスムーズになりますか？
600km走ったんですがあまりにもシブいので心配です。
スムーズになるよ。操作にも慣れるしね。だいじょぶ。
780 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 22:55:32.50 ID:C2VLcvgX
500kmでG3にオイル交換を試してみ。
2回目は2000km時。
それ以降2000km毎。
G2愛用者も多いし俺も以前はG2だったが、今はG3。
2回目は2000km時。
それ以降2000km毎。
G2愛用者も多いし俺も以前はG2だったが、今はG3。
シフトペダルをしっかり踏み込めなくて、
「あ、ギア抜けそう？ぶいー…ぎゃぁあん!!」ってことがあったけど、
最近は、
「あ、ギア抜けるかも!! あ、あれ、普通？」ってなった。
人間と機械と、どっちも慣れだろうね。
「あ、ギア抜けそう？ぶいー…ぎゃぁあん!!」ってことがあったけど、
最近は、
「あ、ギア抜けるかも!! あ、あれ、普通？」ってなった。
人間と機械と、どっちも慣れだろうね。
>>778
エンブレを多少高めのスピードから使うと調子よくなった。これマジ。
まあ、回転数上げるのには違いないから慣らし終わってからやってみ。
てか別に加速で回しても一緒だとは思うけど、燃料節約てことで・・
エンブレを多少高めのスピードから使うと調子よくなった。これマジ。
まあ、回転数上げるのには違いないから慣らし終わってからやってみ。
てか別に加速で回しても一緒だとは思うけど、燃料節約てことで・・
前のカブの感覚でいると踏み損なう
オイルを良い物に換えたところで、硬い部分は硬いまんま
自分の場合は2速のシフトアップが硬い
これ以外のシフトアップ・ダウンは問題なし
オイルを良い物に換えたところで、硬い部分は硬いまんま
自分の場合は2速のシフトアップが硬い
これ以外のシフトアップ・ダウンは問題なし
784 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 23:38:35.83 ID:C2VLcvgX
上抜きオイルチェンジャー使った人いる？
785 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 11:07:11.29 ID:w8+I4mN+
いつも下から抜いてるけど
上抜きのメリットは？
上抜きのメリットは？
上から抜けるんだ，知らなかった
787 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/27(月) 11:28:32.47 ID:6MFZTm7p
タイヤを速度線400に変えてみた
強めにエンブレ掛けても純正みたいにロックしなくなって中々いい感じだ
2000円以下のタイヤとしては上等かな
因みにビードは柔らかめでタイヤレバー使わなくても組めた
強めにエンブレ掛けても純正みたいにロックしなくなって中々いい感じだ
2000円以下のタイヤとしては上等かな
因みにビードは柔らかめでタイヤレバー使わなくても組めた
メインキー無くしてしまって、スペアキーを使っているんだが、
もう一個スペアキー作る際に、ホンダドリーム店辺りに行けば、
同じブランクキー購入する事出来ますかね？
カギの握り部分にプラ付きホンダロゴ有りで全く同じ物にしたいんだけど、
分かる方おりますか？
もう一個スペアキー作る際に、ホンダドリーム店辺りに行けば、
同じブランクキー購入する事出来ますかね？
カギの握り部分にプラ付きホンダロゴ有りで全く同じ物にしたいんだけど、
分かる方おりますか？
これほど店に電話して聞けと思ったことはない↑
PROだけど１速、２速はガチャっと入るが３速がヌルっと
入ってるんだか入ってないだか分からない反応。
４速でまた軽くガチャっと入る。
３速は自己アピールできない現代っ子
入ってるんだか入ってないだか分からない反応。
４速でまた軽くガチャっと入る。
３速は自己アピールできない現代っ子
791 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/27(月) 12:09:47.67 ID:6MFZTm7p
>>788
購入時に付いてたドッグタグみたいなヤツの番号伝えれば純正キーを作ってもらえるはず
購入時に付いてたドッグタグみたいなヤツの番号伝えれば純正キーを作ってもらえるはず
>>787
悪力ありますね
悪力ありますね
>>787
スピード線はそんなに柔いのか
ノーマルの後輪パンクしたまま柱猿をえなかった残念な経験したんで
自分は硬めのミシュラン35あたりにしようかな
後ろはミシュラン45にしたけどかなり手ごわかった
スピード線はそんなに柔いのか
ノーマルの後輪パンクしたまま柱猿をえなかった残念な経験したんで
自分は硬めのミシュラン35あたりにしようかな
後ろはミシュラン45にしたけどかなり手ごわかった
07年辺りの50カスタムに乗ってたんですが
110が突然欲しい病にかかってしまって・・・
110になってちょっと着座位置が変わって広くなったって話聞いたんですけどどうですかね
110が突然欲しい病にかかってしまって・・・
110になってちょっと着座位置が変わって広くなったって話聞いたんですけどどうですかね
796 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 13:40:54.44 ID:xNujWU8T
プロのキー出っ張りはいかんですよ。
ヤッター！免許取れますた( ｀_ゝ´）
今週の金曜にコルチナホワイトが納車されるんで
楽しみです！
これからどうぞよろしく○┓
今週の金曜にコルチナホワイトが納車されるんで
楽しみです！
これからどうぞよろしく○┓
799 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 13:48:14.66 ID:k0Y8vNnb
ホンダディラーでスペアキー作成してもらったら３０００円ぐらいはとられるんじゃないかな～
ホムセンなら４００円
ホムセンなら４００円
街の鍵屋さんだとホンダのブランクキー在庫してるとこもあるよ
スペイン製のマイナーなリアBOXのキーすら現物合わせでスペア作ってくれたし
餅は餅屋
スペイン製のマイナーなリアBOXのキーすら現物合わせでスペア作ってくれたし
餅は餅屋
>>798
オメ！
オメ！
街の鍵屋は当たり外れあるのがな
>>803
そうだよね
カブ110とついでに作ったハイエースのカギは合わずよく見たら左右対象じゃなかった
若いアンチャンがやったが疑わずチェックしなかった
再度持って行ったら熟女が再製作してくれた
やっぱ熟女がいい
いちおうﾄﾞｲﾄ
そうだよね
カブ110とついでに作ったハイエースのカギは合わずよく見たら左右対象じゃなかった
若いアンチャンがやったが疑わずチェックしなかった
再度持って行ったら熟女が再製作してくれた
やっぱ熟女がいい
いちおうﾄﾞｲﾄ
805 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 16:06:55.49 ID:uGBH4bQa
熟女マジ良いね～
ニトリも粒揃いだぞ
ニトリも粒揃いだぞ
806 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 16:09:10.08 ID:w8+I4mN+
ホワイト乗ってるけど前の車が警察と勘違いして減速することがたまにある
ニトリの熟女はタイトな黒パンツで組み立て作業なんか
やるもんだから釘付けになっちゃう
やるもんだから釘付けになっちゃう
809 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 17:06:51.80 ID:72PMSqv4
レッグシールドはもう少し大きくして欲しいよね
811 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 18:35:03.76 ID:hDJb0szn
812 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/27(月) 19:46:50.48 ID:rC4bOZJg
シートは旧カブ共通だろ？
>>727
http://kabu1216.blog51.fc2.com/blog-entry-7.html
で自分で買ったカバンを取り付けようとしてる人がいる
まだカブ自体購入してないみたいだけど
どうなるかは不明
http://kabu1216.blog51.fc2.com/blog-entry-7.html
で自分で買ったカバンを取り付けようとしてる人がいる
まだカブ自体購入してないみたいだけど
どうなるかは不明
814 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/27(月) 20:25:43.85 ID:iMdD8Yz5
>>778
自分は1500キロ位まで渋かったよ、オイル変えてもクラッチ調整してもあんま変らず・・・
停止するとき4→Nにせずに4→3→2→1にしたりして
意識的にギアたくさん変える様にしてしばらくしてからはスコスコ入るようになったよ
自分は1500キロ位まで渋かったよ、オイル変えてもクラッチ調整してもあんま変らず・・・
停止するとき4→Nにせずに4→3→2→1にしたりして
意識的にギアたくさん変える様にしてしばらくしてからはスコスコ入るようになったよ
近所のバイク屋でBT-390が品切れで入荷できないそうだ
円デュランスでも売り切れだし。。。欲しい
円デュランスでも売り切れだし。。。欲しい
天が買うなって言ってんだよ諦めろ
俺はブリーザドレンが嫌いだ。なんで定期的に汚い膿を俺が出していやらなきゃならないの？
そんな気持ち悪い作業やりたくない。
俺は５０カスタムで満足だ。
そんな気持ち悪い作業やりたくない。
俺は５０カスタムで満足だ。
>>817
近場は歩けよおっさん
近場は歩けよおっさん
820 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/27(月) 21:54:24.97 ID:rC4bOZJg
>>817
外せばいいとおもうよ
外せばいいとおもうよ
メイトは意匠こそカブのパクりだが、設計は違うからな
カブ50に比べたら広々に感じると思うが、90からなら変わらないと感じるだろう
カブ50に比べたら広々に感じると思うが、90からなら変わらないと感じるだろう
824 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 00:04:03.57 ID:I2of7Tpd
メイトといえばシャフトドライブは衝撃的だったわ
いつの間にかチェーンに代わってたけど
いつの間にかチェーンに代わってたけど
825 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 00:40:57.11 ID:aVL0Iw0v
先日ちょい遠出したんだが、走りたくなかった夜の峠を走る羽目に…。
ハロゲン光量全然足りねーわ。恐い。
田舎住まいで街灯無い人とか、夜とか圧倒的に光量足りなくない?
50-90-110と乗ってきたから、110大分マシだと思ってたんだけど…。
誰かHIDにしてる人いたら、どんな感じか教えて欲しい。
ハロゲン光量全然足りねーわ。恐い。
田舎住まいで街灯無い人とか、夜とか圧倒的に光量足りなくない?
50-90-110と乗ってきたから、110大分マシだと思ってたんだけど…。
誰かHIDにしてる人いたら、どんな感じか教えて欲しい。
827 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 01:16:03.86 ID:aVL0Iw0v
>>826 光軸はズレてないんだがなあ…。俺がビビりなのは間違い無いw
やはり都内住みは軟弱なんだろうか…orz
やはり都内住みは軟弱なんだろうか…orz
というか、人少ない夜の峠は怖い
ひんやりしてるし
都会もんにはむりぽ
ひんやりしてるし
都会もんにはむりぽ
夜になったら動いちゃダメだ
125cc以下のバイクのハイビームは思ったよりも下向きにするのが正解。
どなたかのブログ真似してサンテカのLEDフォグ入れたら結構マシになりましたよ＞ライト
>>831
うほっ
うほっ
HIDの6000Kつけて光軸そのままだと殺人ビームになるよｗｗ
835 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 10:18:29.63 ID:aVL0Iw0v
>>828 すげー飛ばしてる車いたよ。あんなの対向はみ出されたら絶対死ぬ。
>>829 老人かよ…(;´д｀)
>>830 確かにその方が良いと思われるね。
>>832 ちょっとググってみる。有り難う。
>>834 それこそ下向きに調整しないと、車から対向車から、
あらゆる人からうざがられそう。
ビクスクはわざと?そのままの人多いよね。
>>829 老人かよ…(;´д｀)
>>830 確かにその方が良いと思われるね。
>>832 ちょっとググってみる。有り難う。
>>834 それこそ下向きに調整しないと、車から対向車から、
あらゆる人からうざがられそう。
ビクスクはわざと?そのままの人多いよね。
HS5のHIDはどれも信頼性がなくて怖い。
自分はH4のHIDを加工して付けた。
海外製品なら数千円だから使い捨て感覚。
海外製品なら数千円だから使い捨て感覚。
838 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 12:39:36.23 ID:I2of7Tpd
839 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 13:01:13.63 ID:nqWSQW2h
841 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 13:39:34.57 ID:/46BrV1U
やっぱりアパグリーンにすればよかった・・・プコはすぐ飽きるな～
じゃあ俺のと交換しようぜ
843 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 14:22:07.54 ID:UM3vxLHO
俺はPSPもカブもプコブルーだ
ところでプコってなによ
ノーマルは色の選択肢があるだけマシ
朝鮮の青唐辛子のプコチェ
自分で調べてみてあれだが、本田技研まで半島臭が漂うようになってしまったなぁ・・・
もうだめかもしれん
もうだめかもしれん
つまりカブの起源は朝鮮ってこと？
本田宗一郎は(ry…とか言い出す勢い
じゃあアバってなんじゃい
初めての給油で燃費49キロだったけど，こんなもんなの？
それでも150キロを500円で走れるのは素晴らしい
それでも150キロを500円で走れるのは素晴らしい
854 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 16:21:54.31 ID:UOkZYtgE
最低５キロかよ・・・
燃費悪すぎだろ
燃費悪すぎだろ
まあおもしろい
カブをアイドリングさせて、小型発電機代わりに使えば燃費は0km/lになるなｗ
>>840
安物HIDだけと光軸もしっかり出てるよ。
上を向いてる懐中電灯みたいな純正ライトの方が迷惑だと思う。
それにHIDだと夜の運転が安全でござる。
玉切れしてもバーナーは1000位から買えるし。
安物HIDだけと光軸もしっかり出てるよ。
上を向いてる懐中電灯みたいな純正ライトの方が迷惑だと思う。
それにHIDだと夜の運転が安全でござる。
玉切れしてもバーナーは1000位から買えるし。
都内、都内ってここの住人は都会人しかいないの？ｗ田舎の幹線道路を走ってれば50以下には落ちそうじゃないか？
えっ都内以外って人住んでるの？
862 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 17:20:10.79 ID:nqWSQW2h
俺の場合、都会って言っても横浜だけど、
ストップ＆ゴー＆フル加速の通勤で55～60km/L
因みにもうすぐ90kgでデブ+通勤用のそこそこの荷物
重さあんまり関係ない気がする。
乗り方かね
ストップ＆ゴー＆フル加速の通勤で55～60km/L
因みにもうすぐ90kgでデブ+通勤用のそこそこの荷物
重さあんまり関係ない気がする。
乗り方かね
>>860
群馬県庁も集落があるから人も住んでいるのだろう
群馬県庁も集落があるから人も住んでいるのだろう
864 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 17:24:16.03 ID:nqWSQW2h
それと、858が言う様に給油の誤差解消するため
5回給油した時の合計距離÷合計給油量をエクセルで計算し表にしてる。
こうすれば4回分のバラつきは相殺されるでしょ。
一回一回の給油だと気をつけていてもバラつくからね～。
5回給油した時の合計距離÷合計給油量をエクセルで計算し表にしてる。
こうすれば4回分のバラつきは相殺されるでしょ。
一回一回の給油だと気をつけていてもバラつくからね～。
865 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 17:44:36.99 ID:I2of7Tpd
>>856
暑さで頭やられたか？
暑さで頭やられたか？
sage
群馬って南のほうしか行ったこと無いせいか
何でこんな失礼な言われ方されるのが多いのかよく解らん
何でこんな失礼な言われ方されるのが多いのかよく解らん
プロの方がタイヤ小さい分、タイヤの交換サイクル早くなるのかな
>>868
当然そうなると俺も思うんだが、だったらなぜ小径なんだろうと言う疑問もある。
小回りが効くといってもそれほど劇的じゃないし、荷台を低くできるってメリットも活かされてない。
強いてあげるならフロントのカゴの位置を下げられるくらいか。
14インチのメリットって何？教えてエロい人。
当然そうなると俺も思うんだが、だったらなぜ小径なんだろうと言う疑問もある。
小回りが効くといってもそれほど劇的じゃないし、荷台を低くできるってメリットも活かされてない。
強いてあげるならフロントのカゴの位置を下げられるくらいか。
14インチのメリットって何？教えてエロい人。
トルクがあがって重い荷物つめるようになる
郵便局のおっさんがそうだろうけど
乗り降り多いなら低いと楽じゃないかな？
乗り降り多いなら低いと楽じゃないかな？
重心が低くなり振り回し易くなる
リトルカブのタイヤは長持ちするとか聞いたから純正タイヤなら17インチよりも長持ちするんじゃない？
どうせならチューブレスとかにすればよかったのに
どうせならチューブレスとかにすればよかったのに
タイヤの大きさ含め、全体のデザインが気に入ってプロ買ったな俺は。
栃木なら65や70km/?出ることもあるよ。
>>875
栃木じゃないと出ないのか・・・
栃木じゃないと出ないのか・・・
>>869
そういやproはカタログでwild styleと称したカスタムやってたが、
14インチホイールで低速抜けるキタコのアップマフラーつけて、それはねぇよと一人つっこんだなー
17インチ仕様でアップマフラーがデフォルトならなんちゃってハンターカブもいけるんだけどな
そういやproはカタログでwild styleと称したカスタムやってたが、
14インチホイールで低速抜けるキタコのアップマフラーつけて、それはねぇよと一人つっこんだなー
17インチ仕様でアップマフラーがデフォルトならなんちゃってハンターカブもいけるんだけどな
今日始めてエンストした。普通に走ってて信号手前でシフトダウンして、ちょうど信号でストップしたらエンスト。
原因不明です。
カブってエンストするもんなの？
原因不明です。
カブってエンストするもんなの？
>>852
俺もしばらくは燃費悪いなと思ってたけど、
運転になれて給油の誤差も減ってくると55?60km/Lで安定した。
あと、惰性停止をできるだけ多く長くすれば、今なら70も夢じゃない。
最近は多少荒めな運転だが63前後。最高で69。体重50台。
俺もしばらくは燃費悪いなと思ってたけど、
運転になれて給油の誤差も減ってくると55?60km/Lで安定した。
あと、惰性停止をできるだけ多く長くすれば、今なら70も夢じゃない。
最近は多少荒めな運転だが63前後。最高で69。体重50台。
カブに限らずFI車は燃調薄いみたいだから場合によっては稀にエンストするとかなんとか
>>881
普段は通勤で20分くらい乗ってて信号8箇所ほどです。スピードは50キロ～60キロ多用です。急発進、急停車はほとんどしません。
今日は休みで300キロ近く走って途中で峠道を走り、急発進多めでした。
平均時速は70前後で普段よりかなり元気に回してたのが原因ですかね。
通勤では一度もエンストなしです。
普段は通勤で20分くらい乗ってて信号8箇所ほどです。スピードは50キロ～60キロ多用です。急発進、急停車はほとんどしません。
今日は休みで300キロ近く走って途中で峠道を走り、急発進多めでした。
平均時速は70前後で普段よりかなり元気に回してたのが原因ですかね。
通勤では一度もエンストなしです。
エンストはないけど始動しにくくなったことがあるな
最初はマフラー変えたとき、2～3日して朝一の通勤時
普段はセル押すと同時にかかるくらいだったのがいつまでもかからない
次はパンクで丸2日置いといたとき
セル→キック数発→セルでようやくかかった
最初はマフラー変えたとき、2～3日して朝一の通勤時
普段はセル押すと同時にかかるくらいだったのがいつまでもかからない
次はパンクで丸2日置いといたとき
セル→キック数発→セルでようやくかかった
>>748
ご指摘ありがとうございます
たしかにカタログを見ると
バッグのベルト？をキャリアに挟んでますね
バッグをキャリアに吊るしてサポートで
バッグを突っ張って緩衝をふせぐ構造だと分かりました
>>813
ブログ見たのですが実車に装着した訳じゃないので
全然イメージがわきませんでした
が、参考にはなったので
試行錯誤してみたいと思います
ご指摘ありがとうございます
たしかにカタログを見ると
バッグのベルト？をキャリアに挟んでますね
バッグをキャリアに吊るしてサポートで
バッグを突っ張って緩衝をふせぐ構造だと分かりました
>>813
ブログ見たのですが実車に装着した訳じゃないので
全然イメージがわきませんでした
が、参考にはなったので
試行錯誤してみたいと思います
何かトラブル起こすとヘソ曲げるとか可愛すぎるだろ
888 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 22:26:55.52 ID:XXcwNJZU
G556に換えて1000KMになるがノーマルよりグリップ良いな。
まあ、ビジネスタイヤなんでどれも低レベルでの差だろうけど、
これで、長持ちなら問題ない。
まあ、ビジネスタイヤなんでどれも低レベルでの差だろうけど、
これで、長持ちなら問題ない。
889 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 22:45:08.54 ID:BQ3p/EEf
カブ１１０の完成度は高いよな
890 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 23:01:34.63 ID:m6Q2MDn9
１１０乗ってる郵便配達さん捕まえて「どうですか？１１０？」と聞きたくて仕方が無い
IDがMD・・・だと・・・？
迷惑だから業務中は止めておけ
迷惑だから業務中は止めておけ
>>890
知り合いに郵便局勤めの人いるけど、評価は今のところ上々。
てか配達員の間では取り合いらしいｗ
やっぱりエンジンに余裕があると楽みたいね。
でも、長年使われてたＭＤとは違って、まだ詰まってない部分があるのも事実。
彼らのおかげで私のProはリコールシールだらけだｗ
知り合いに郵便局勤めの人いるけど、評価は今のところ上々。
てか配達員の間では取り合いらしいｗ
やっぱりエンジンに余裕があると楽みたいね。
でも、長年使われてたＭＤとは違って、まだ詰まってない部分があるのも事実。
彼らのおかげで私のProはリコールシールだらけだｗ
ゆうメイトスレで聞いてくればいいよ
なんでオクに出てくる外装はコスタばっかなんだよ
誰かアバ出してよ
誰かアバ出してよ
色が嫌になりやすいからだろ
アバは飽きないよ
うん。アバ最高。
白が出たてのころ、白を買うつもりでバイク屋行ったものの、
直前でアバの渋さにひかれて緑に変更した。
しばらくやっぱ白にしとけばよかったと後悔したけど、
いまはやっぱり緑にして良かったと思うわ。
白が出たてのころ、白を買うつもりでバイク屋行ったものの、
直前でアバの渋さにひかれて緑に変更した。
しばらくやっぱ白にしとけばよかったと後悔したけど、
いまはやっぱり緑にして良かったと思うわ。
898 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 00:49:33.22 ID:s12WiF9D
アバグリーンのステルス性は異常
他所行っても地元民と間違われる率高い
他所行っても地元民と間違われる率高い
自分で110乗ってても前からカブが来ると「えーと、あれは50か110かどっちだ？」って思うもんな
901 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:05:57.22 ID:s12WiF9D
>>899
いやさすがに前から見るとサスペンションで見分けがつきます
いやさすがに前から見るとサスペンションで見分けがつきます
廉価版のkickは出るのかな？
>>899
原付二種のステッカーの有無を見るとわかるはず
原付二種のステッカーの有無を見るとわかるはず
905 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 07:33:56.30 ID:ziiSrJeX
908 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 08:58:46.39 ID:gZaqEJVm
１１０だと白しか選択肢はないよな
>>869
答えてくれた人、ありがとう。
もっともらしい答えは出てこなかったけど、やはり前カゴ説が一番有力だな。
前カゴの積載量を増やしたい
↓
前カゴのマウント位置を下げる
↓
フロントタイヤ経を小さくする
↓
ビジバイなら前後同じサイズにすべき
↓
結果前後１４インチ
て、ところかな。
答えてくれた人、ありがとう。
もっともらしい答えは出てこなかったけど、やはり前カゴ説が一番有力だな。
前カゴの積載量を増やしたい
↓
前カゴのマウント位置を下げる
↓
フロントタイヤ経を小さくする
↓
ビジバイなら前後同じサイズにすべき
↓
結果前後１４インチ
て、ところかな。
ブリザードレンって液が溜まったら捨てるんだね…
てっきり汚れたら捨てるのかと思ってたから今まで「よし綺麗おっけー」ですまたよ
てっきり汚れたら捨てるのかと思ってたから今まで「よし綺麗おっけー」ですまたよ
よし綺麗おっけーわろうた
燃費平均73くらい。
タンデムで鎌倉走り回っても64くらいだった。
キタコマフラー入り。
慣らし終わってFスプロケ15丁にしたから次が楽しみ！
タンデムで鎌倉走り回っても64くらいだった。
キタコマフラー入り。
慣らし終わってFスプロケ15丁にしたから次が楽しみ！
俺なんか100キロあるから一人タンデム状態だよ
後付けHIDは車でも見たらわかるよね
カブ110のライトユニットに入れたらどんだけ迷惑かかるかなんてわかりそうなもんだけどな
カブ110のライトユニットに入れたらどんだけ迷惑かかるかなんてわかりそうなもんだけどな
どうせならレーザー光線も出せるようにすればいいのに
明明後日に納車だよぉ
テラタノシミス
テラタノシミス
918 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/29(水) 15:18:55.81 ID:z/qyPD9T
だから燃費自慢する奴は体重も書けよ
メットインカブを期待する
921 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 17:57:18.35 ID:s12WiF9D
つ dio110
>>917
ないないｗ
たまに2速発進くらい。
トルクあるからｻｸｻｸシフトアップして40キロ超えたらもう4速入れてる。
富士山新5合目の登坂したりバイパスは60キロ以上で車と一緒に流れたりしてたけど低燃費。
走ってて楽しいし心底買ってよかったよ！
ないないｗ
たまに2速発進くらい。
トルクあるからｻｸｻｸシフトアップして40キロ超えたらもう4速入れてる。
富士山新5合目の登坂したりバイパスは60キロ以上で車と一緒に流れたりしてたけど低燃費。
走ってて楽しいし心底買ってよかったよ！
923 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 19:02:01.39 ID:McmBvxol
>>913 なんという山本山
ヘッドライトとミラーだけ替えたいな
おしゃれになりそう
おしゃれになりそう
ブリーザドレンって、中身一杯になったら捨てないとダメなの？
1万キロ以上乗ってて一回も触ったこと無いんだけど。
1万キロ以上乗ってて一回も触ったこと無いんだけど。
燃費60～70km代叩き出すとか信じられんわ
どんな乗り方してんだ？
体重が超絶軽くて坂がほとんど無いところをチンタラ走ってるとか？
どんな乗り方してんだ？
体重が超絶軽くて坂がほとんど無いところをチンタラ走ってるとか？
ゲルマニウムのブレスレットしたら燃費あがった
自分はBRDセットに旭風防
体重80キロでいつも全開くれてリッター55位だな。
体重80キロでいつも全開くれてリッター55位だな。
929 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:41:21.48 ID:hAJAHDzQ
明日は洗車でもするわ
エンジン回さない事が燃費につながるのかね？
自分も平均燃費60km/lくらいだけど
速度、ゆわ台とかほとんど出さないし
幹線道路もほとんど左車線でマッタリ
思い当たるとしたらそれくらい
自分も平均燃費60km/lくらいだけど
速度、ゆわ台とかほとんど出さないし
幹線道路もほとんど左車線でマッタリ
思い当たるとしたらそれくらい
燃費アップするよと言われて壺と水晶玉買ったけど、効果ないざんす。
燃費がアップするという宝石とか興味ないですか？（女の声）
オレは乗っても20分くらいでストップ＆ゴーは
そこそこあるとこを走って45～48
体重72㌔かな
通勤はかなりトバす方
そこそこあるとこを走って45～48
体重72㌔かな
通勤はかなりトバす方
最近ちょっと疑問に思ってるんだけど
スポーティーバイザーってさ、もし事故ったら縁の所が
首に刺さるんじゃない？
スポーティーバイザーってさ、もし事故ったら縁の所が
首に刺さるんじゃない？
そもそもバイクで、しかもカブでちょっと衝突事故しただけで車体は全損だからなぁ・・・
だから、安全運転しろよって意味で法令順守するしないで荒れる
だから、安全運転しろよって意味で法令順守するしないで荒れる
938 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 23:09:16.31 ID:yDUz7fPI
俺も燃費67~70はいくよ体重95㌔でレジャーボックスは10㌔はあるのにw
要は給油方法なんだよね
要は給油方法なんだよね
体重48kgだけど坂道多いし3速で引っ張ることもあるから58km/hだった
市街地でストップ&ゴー多いのも燃費悪くするし信号ないところをまったり走れば60は超えるな
市街地でストップ&ゴー多いのも燃費悪くするし信号ないところをまったり走れば60は超えるな
給油方法なんて１００％関係ねーよ
ギリギリまで給油すりゃガス欠までの距離は伸びるが
その分ガソリンもたくさん入ってるんだから燃費は一緒
たぶんエンブレによる燃料カットをうまく使えてるかだと思うが
ちなみに俺は90kgストップ＆ゴーも割と多いが63～65kmくらい
ギリギリまで給油すりゃガス欠までの距離は伸びるが
その分ガソリンもたくさん入ってるんだから燃費は一緒
たぶんエンブレによる燃料カットをうまく使えてるかだと思うが
ちなみに俺は90kgストップ＆ゴーも割と多いが63～65kmくらい
DQNのライトが眩しいから
ミラーをブルーコートにしたいんだけど何処で出来るかな？
ミラーをブルーコートにしたいんだけど何処で出来るかな？
ミラーをずらせばいい
後方確認するときに頭を動かせばいい程度に
後方確認するときに頭を動かせばいい程度に
心配事が合ったり、何か考え事しての運転が一番やばいね
944 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 00:33:04.76 ID:VcRDx57Y
このヘビー級の多さは何なんだよ…
お前ら死ぬぞ…マジで
お前ら死ぬぞ…マジで
1人の時も後輪は2人乗り用空気圧ね。
気持ち前も高めにすればいい。
燃費のためだけなら。
気持ち前も高めにすればいい。
燃費のためだけなら。
朝の通勤はさすがに急いでる車が多いし追い越されるのは危ないしイラつく、こちらもチンタラ走ってるわけにもいかないから70キロ以上の巡航が多くなる。
ニーグリップなしの70キロ・・・・
車に比べて体感速度が遅すぎるので70～80は普通に出すな
エンジンに貼ると燃費とパワーが良くなるという「エスパーシール」ってガセネタだよね？
貼っている人っている？
貼っている人っている？
なにそれ面白そう
９０ＤＸは常にあれがしたいこれがしたいとおもったけど
１１０はいじろうという気さえ起こらないバイクだなw
１１０はいじろうという気さえ起こらないバイクだなw
今朝の俺は気がついたらメーターにハトのフンを取り付けられてたぜ
なんて粋なカスタム、かっこいい
なんて粋なカスタム、かっこいい
噂のazチェーンソーオイルをホムセンに見に行ったんだが、粘度100のしか売ってなかった
サラダオイルみたいにサラサラだったけど100だと柔らかすぎる？
サラダオイルみたいにサラサラだったけど100だと柔らかすぎる？
954 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 09:11:55.35 ID:pz7KBIRR
#110じゃないとダメだ｡
と言うか夏場だと110も頼りないかも。
俺はこれにモリブデングリスを混ぜてる｡
俺も根気よく探してようやく見つけた｡
と言うか夏場だと110も頼りないかも。
俺はこれにモリブデングリスを混ぜてる｡
俺も根気よく探してようやく見つけた｡
>>947
バイク乗って来た人がこれ乗ると内股になっちゃうよね
バイク乗って来た人がこれ乗ると内股になっちゃうよね
バイク用のチェーンオイルじゃダメなの？
わざわざ代用品使うメリットってなんなの？
わざわざ代用品使うメリットってなんなの？
ただ安いから
それと粘度が高いと抵抗になるんだよね
それと粘度が高いと抵抗になるんだよね
>>959
カブならカバーされてるからいくら走っても注油なんて月に一回で十分でしょ。
１０００円くらいの専用オイルでも１年は持つ。
十分安いと思うけどな。
業務用のバイクたくさん持ってる店が使うってんならわからないでもないけど。
カブならカバーされてるからいくら走っても注油なんて月に一回で十分でしょ。
１０００円くらいの専用オイルでも１年は持つ。
十分安いと思うけどな。
業務用のバイクたくさん持ってる店が使うってんならわからないでもないけど。
このスレ見なかったらチェーンスプレー買ってたな
オイルメンテはチェーンの清掃をしなくて済むのが一番のメリット
300km以下毎のめんどい作業だから
チェーンを触るのが好きな人間じゃないと続かない
しかし、清掃の手間を考えたらオレはこっちの方が楽だと思ってる
300km以下毎のめんどい作業だから
チェーンを触るのが好きな人間じゃないと続かない
しかし、清掃の手間を考えたらオレはこっちの方が楽だと思ってる
ネットでカブ110のブログ見てたらチェーンの注油300キロ毎てアホが居て笑った。
神経質過ぎだろ。
神経質過ぎだろ。
964 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 12:36:05.85 ID:pz7KBIRR
俺もオイルメンテ派だけど
500超えたら適当な暇見つけて給油してやってる。
でも給油後は明らかに滑らかになる｡
って事はこの距離で多少なりともオイル切れ起こしてるって事か？
めんどくさがりはルブメンテお勧め。
500超えたら適当な暇見つけて給油してやってる。
でも給油後は明らかに滑らかになる｡
って事はこの距離で多少なりともオイル切れ起こしてるって事か？
めんどくさがりはルブメンテお勧め。
965 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 12:49:56.99 ID:qoVMt9j3
もうすぐ２万キロだけど一度もオイルさしたことないわ。
1000ｋｍごとのオイル交換の時に、廃油を塗るくらいだな。
チェーンオイルなんか使った事ない。
チェーンオイルなんか使った事ない。
糞ワロタｗｗｗｗ糞だけに
>>967
糞だけにふーんってか？
糞だけにふーんってか？
糞スレ
どうせ週末は天気わるそうだからチェーンメンテするか。
今日シャツ着て走ってたら
結構でかい虫にぷつかって気持ち悪いなって思ってたのよ
で、帰ってシャツハンガー掛けるでしょ、そしたらシャツの内側にでかい蛾引っ付いてた
バイクは恐ろしいな
結構でかい虫にぷつかって気持ち悪いなって思ってたのよ
で、帰ってシャツハンガー掛けるでしょ、そしたらシャツの内側にでかい蛾引っ付いてた
バイクは恐ろしいな
また群馬か
成虫の蛾ならリンプンをはらえばいいけど、蝶か蛾の幼虫がべったりつぶれてた事が合ったぜ
あの臭いはすげー青臭くて百万回洗濯しても落ちないぐらい強烈。
あの臭いはすげー青臭くて百万回洗濯しても落ちないぐらい強烈。
975 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 17:29:59.92 ID:UJww8LhP
それでもお前の体臭よりは万倍マシだぜ
リヤサスペンションはいくつか売られてるけどフロントも出ないかなー。カブ１１０のフロントフォークって短いからバネだけ交換するタイプだけでなくフォークごと交換も有りだと思うけど。
短い分メンテも楽でいいじゃない
978 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:47:56.63 ID:LGWvIxcN
>>964 どんな条件かで変わってくるんじゃないの?
雨で乗る乗らない、週末短距離しか乗らない、
保管場所が屋内か屋外か(雨ざらし、カバーかけてる)とかさ。
上で300kmで注油は神経質ってあったけど、毎日乗るような人で
それで注油なら、俺も神経質すぎると思う。
逆に一ヶ月で300～500ぐらいなら、全く神経質じゃないと思う。
どんどん注油すべし。
俺は台風でも大雪でも乗らない日無いけど、1000～2000毎で充分だと思うがなあ。
海沿い走った場合は例外ね。
雨で乗る乗らない、週末短距離しか乗らない、
保管場所が屋内か屋外か(雨ざらし、カバーかけてる)とかさ。
上で300kmで注油は神経質ってあったけど、毎日乗るような人で
それで注油なら、俺も神経質すぎると思う。
逆に一ヶ月で300～500ぐらいなら、全く神経質じゃないと思う。
どんどん注油すべし。
俺は台風でも大雪でも乗らない日無いけど、1000～2000毎で充分だと思うがなあ。
海沿い走った場合は例外ね。
社外のリヤサスペンションが評判が良いのでそれにマッチしたフロントサスペンションもあればいいなと思ってさ。
でもカブ１１０ってリヤの方が重い感じがするからリヤサスペンションがしっかりしてれば問題ないのかも。
でもカブ１１０ってリヤの方が重い感じがするからリヤサスペンションがしっかりしてれば問題ないのかも。
980 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 22:59:33.92 ID:+FGIh5Ag
俺は1500km/月乗るけど、2～3回注油するよ。
やり方は上のチェーンカバーだけ外して
歯ブラシにチェーンソーオイルやモリブデングリスを取って
10リンクくらい毎にローラー部分に入るように塗ってる。
量は少し多めくらいで最後に歯ブラシを当てながらタイヤをクルクル。
最後にアウタープレートとローラーアウト側からウエスで
軽く拭いておしまい。
昼休みにやって20分くらいかけて楽しみながらやってる。
1万キロでFスプロケ新品と比較したけど全然変形もしてなけりゃ
すり減ってもいない。
一体、何万キロ持つんだろ。
やり方は上のチェーンカバーだけ外して
歯ブラシにチェーンソーオイルやモリブデングリスを取って
10リンクくらい毎にローラー部分に入るように塗ってる。
量は少し多めくらいで最後に歯ブラシを当てながらタイヤをクルクル。
最後にアウタープレートとローラーアウト側からウエスで
軽く拭いておしまい。
昼休みにやって20分くらいかけて楽しみながらやってる。
1万キロでFスプロケ新品と比較したけど全然変形もしてなけりゃ
すり減ってもいない。
一体、何万キロ持つんだろ。
>>980
そのやり方だと2～3分で終わりそうなもんだが
そのやり方だと2～3分で終わりそうなもんだが
Fスプロケは元々減らないんだよ
Rよりも固い材質なんだから
Rよりも固い材質なんだから
17インチのプロまだー
それを人はハンターと言う
スプロケ１６丁（チェーンも交換）にしてみたが
これが一番走りやすいわ もっと早く交換しとけばよかった。
これが一番走りやすいわ もっと早く交換しとけばよかった。
>>987
４速使えなくなるんじゃないの？
４速使えなくなるんじゃないの？
990 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 10:51:02.35 ID:uZYeMFrj
俺はチョコチョコ坂のあるところ走るので15T。
登りの失速考慮し15T止まりかな。
まあ、好みの問題だけど｡
スプロケなんて600円そこそこで買えるんで
試してみるのをお勧め。
登りの失速考慮し15T止まりかな。
まあ、好みの問題だけど｡
スプロケなんて600円そこそこで買えるんで
試してみるのをお勧め。
993 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 11:00:29.78 ID:uZYeMFrj
リアサスって中身どうなってんの？
ただのバネ？
ショック付いてるんだろうか？
ただのバネ？
ショック付いてるんだろうか？
>>993
小さなおっさんが中で踏ん張ってる
小さなおっさんが中で踏ん張ってる
>>993
バネはガチガチ、ダンパーはスカスカだもんな。
バネはガチガチ、ダンパーはスカスカだもんな。
996 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 12:18:05.74 ID:uZYeMFrj
ダンパーもっと効かせて欲しい
ってか、あの挙動、バネのみの気がする。
誰かばらしてみて～
ってか、あの挙動、バネのみの気がする。
誰かばらしてみて～
>>993
話をまとめるとガチムチのオッさんが入ってピストン運動してる
話をまとめるとガチムチのオッさんが入ってピストン運動してる
コストダウンでリヤサスはバネだけっぽい
1000ならちいさいおっさんが潰れる
つぶれなかったな
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐