まったり隼スレ78

■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置でおながいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

★漢方関連のお話はスレ違いなので専用スレでお願いします。★

■前スレ
まったり隼スレ77
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305590801/

■ 関連リンク
┣MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣純正オプションパーツ等
┃ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=a28e0cd6-961c-402d-a925-d85f22c1c396&accessoryCategoryId=
┣まったり隼スレ　まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┃ttp://wiki.wazamono.jp/?%c8%bb%a5%b9%a5%ec%b4%d8%cf%a2
┗HAYABUSA OWNERS CLUB (HOC)
　 ttp://www.hayabusa-japan.com/

■ よくある質問とその答え
Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 （適用：旧型）
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 （適用：旧型）
　　スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
　　カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
　　99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。

　　また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
　　二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。

　　マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい

　　ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
　　アイドルリモートスクリュー/13270-24F00　×1
　　ワッシャー/13273-24F00　×1
　　スプリング/13271-24F00　×1
　　ステー/13279-24F00　×1
　　ボルト/01550-06167　×1

Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
　　安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
　　素直にバイク屋にお願いしましょう。

Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
　　旧型(99〜07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
　　さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
　　ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
　　フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
　　公表されていない様々な改良が加えられています。
　　新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。

Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
　　99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
　　99〜02年モデルはエキパイの構造変更。
　　02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
　　03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
　　04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
　　05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
　　06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
　　07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
　　08年モデルでフルモデルチェンジ
　　09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
　　10年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲

Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。（適用：99-04モデル）
A5：フロント
　　LAMP UNIT RH 35610-24F10　2000円
　　LAMP UNIT LH 35630-24F10　2000円
　　BULB 　　　　09471-12186
　　リヤ　　 　　35610-24F30　1500円×２
　　※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
　　(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)

Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
　　（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
　　また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
　　また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。

Q8：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A8：逆輸入車なので、海外スズキか代理店（MotoMap)のHPを見てください。

Q9：XX年式のX色が見たい
A9：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。

Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：
99-07：お好きな方を。5000以上回すことが多い人はハイオクが無難。 でも「ハイオクだと不調に」の報告もあり。
08-09：燃料の要求仕様はDON90以上指定、よってRONで大体95．95相当。日本のレギュラーガゾリンは
　　　　　RON89〜95。レギュラーガソリンだと仕様外の燃料を入れることになるが、現実ではレギュラーでも

Q11：オイルは何を入れたらいいですか？
A11：お好きな物でいいけど二輪専用推奨。熱的に厳しい車両なのでマメに交換しましょう。

Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。

Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
　　　また盗難対策しっかりしてね！

Q14：モデルチェンジは？
A14：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。

Q15：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A15：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。

Q16：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A16：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
　　　ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。

Q17：白ブサってまだ買えますか？
A17：旧型は頑張って探して下さい。新型は予約してください。

Q18：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A18：気に入ったものを買ってください。
　　　但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に重宝します。

Q19：タイヤの銘柄は何を(ry
A19：好きなものを使ってください。乗り方や用途によって違うので。
　　　でもこのサイズのタイヤなら、ツーリング用でも充分なグリップがあります。

以上テンプレ。

　
　ﾉ
　('A`)
　(　(7
　<　ヽ

>1
乙なーのでーすよー

(ﾟдﾟ )乙　これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら

>1乙

10get！

　(๑❛ᴗ❛๑)
　ﾉ
　('A`)
　(　(7
　<　ヽ

前スレ>1000ワラタ。
マジで嫌がってるな。

まあ赤銀信者はほどほどにな
スレ汚してるぞ
漢方や俺のような荒らしも赤銀のせいでいるんだぞ
それをわかれよ

突然ですが、気が向いたらでいいので何からブサに乗り換えたのか、乗り換えるとしたら
次は何に乗ろうと思っているのか教えてプリーズ

まだいるのか。>>13が見えない。

>>14
1098から乗り換えで1198SP購入して、普段の足が欲しくて隼ついでに購入した
次はランドネが欲しい

みえねーってＷ

たしかにコテは便利だな。
最速なだけあってもう見えないぜww

本当は見えるくせにwww

>>14
RF400RVから隼へ
でもおかしいんだよ・・・RFの時も隼の時も、ほんとはホンダのバイクにするつもりだったんだ・・・
次のバイクはその時欲しくなったバイクかなぁ

最速君なのか漢方なのかストロンガーなのかわからないのは、
ある意味気になるw

前スレ>>982
なんかテコの原理で曲がったような感じだったから、スイングアームぎりぎりまで寄せてみたら大丈夫だったよ？

漢方を解除してみよう。

ストロンガーを解除してみよう。

青銀を解除しない俺は勝ち組。
「擁護」「マンセー」も入れておくと平和に見える。

平和なんじゃなくて自分が孤立してるだけだろ

>>14
乗り換えじゃないけどVMAXを買うぞ！教習所へいったんだが
免許を取った日には笑顔満面で隼に乗っていた。
セカンドに買ったオフ車のどこでも走れる利便性と隼の持つ所有感
その両方を満たすバイクがあったらなと思っていたらBMWのR1200GSが見つかった。
どうしてもバイクを1台にしなければならなくなったらＧＳを買うと思う。

>>14
CB1300から隼へ。理由は聞かずもがな。

タンクのサビどうにかならないだろうか。
花咲Ｇとかやってすぐさま防錆剤したけども再発しやがりましたよ。
シリコンホース入れて下部を吸い出したら錆の粉がまた発生。

どうせまた何千円か使うなら錆転換剤２〜３本入れてシャッフルがいいかな…。
ネジやディスクロータの縁には効果あるけど耐ガソリンはどうなんだろう。
やった人手順を教えて。

>>29
おいおい、赤銀さんよ、オマエ誰だよ！っていいそうになっちゃったじゃね〜か！なんじゃそのコテｗｗｗ
ところでどうやってＧＳＸ7だしたんだよ！？

>>19
オマエ誰だよ！？

その対処はけっこう正解だと思う。評価w

>>30
？

>>32
どうやってＧＳＸ７って出してるの？

>>33
あ、いや、名前んとこに◆GSX7V0nD0Qコピーしただけなんだけど・・・
トリップじゃないから◇になってるじゃんｗ

>>29はどうやるのか知らん(´・ω・｀)

錆取りやったあとは、コーティングしねぇと無駄じゃね？

うむ

問題はどのコーティングがよいかなんですよね。
花咲もコーティングするようなこと書いてあるし。
やはり黒錆転換剤使うか…。
水抜き剤の防錆入りの奴でなんとか進行は遅いけど。

さてプチツーリング行ってきます。

では私も行きますかね。

一発始動、エンジン快調！

アイドリング安定、エンジン快調！！

うわ、みんな早えー
俺はこれからだ

天気いい！

今からブザ駅行ってくる@広島

もっこりカバーのところにヘルメットを置くと安定しますか？

>>1
ちょっと見てない内にスレ終わってた乙

赤銀様
牛黄清心元はお試しいただけたでしょうか？
感想をお聞かせください。

そうか「赤銀様」であぼれるな
様 を入れるのが重要だな

すそから入ってくる空気がだんだん夏めいてきた。

ジャケット着るだけで暑いよ…もうメッシュじゃないと
え？デブだから？

漢方は自分のポリシーまげて赤銀を呼び捨てにしたら負け
赤銀 様でも赤銀さまでもポリシーまげて負け
もうずっと負け
いままでどおり 赤銀様 じゃないと負け
でもみんなはNGワードを赤銀様にするから誰にも漢方は相手にされない
漢方はこれからずっとひとり
漢方はポリシー曲げたら負け

何このめんどくさい流れ
もうコテハン禁止でいいんじゃないの？

うんこもりもり

>>49
NGnameに◆おすすめ

>>51
コテハンだろうとそうでなかろうと参考になる書き込みは見てるし、コテハンの人がウザい訳じゃなく、コテハンがいる事によってめんどいやつらが湧くからコテハン外しても良いんじゃないの？っていう疑問

コテハンに付けるメリットって何？

コテは罪

>>48
私は赤銀様とお話できれば今の所いいのですよ。
需要があればまた変わってきますが。
あなたにとやかく言われる覚えはありませんね。

>>52
たとえば赤銀さんが凄く為になることを書いたとする（名前使ってごめんなさい）、
そうした時にただの名無しが上から目線で書いた場合と、赤銀さんがこうだよって書いた場合
コテがある時点でその人の過去の発言実績が意味を持って、チラ裏な発言っていぶかしがられるプロセスが省ける。
それが名無しになったりコテ付きになったりするとややこしかったり絡んだりしてくる奴がいるから
常時付けてるのが良いって感じに捉えてる。

まあ、俺みたいなのはただの阿呆だからたまにやってきてた個人的な粘着くんとセットで消せる様な
NGネームな意味があったりする。
あとは2chで無いところで絡む時に、2chでのコテがあると絡みやすいとかもあったりする。

2chでコテ議論なんて延々と紡ぎ続けられてるものだからここでどうこう書いても仕方ないが。

>>55
言ってる事は分かるけど、個人的には「誰かが言ったからこの意見は良い！」って状況はどうかと思うけどね。
便所の落書きから自分にとって有益な情報かそうでない情報かを各々取捨選択すれば良いと思うし。
それが出来なくて浮いたやつが出て荒れるって状況自体は(それだっていつも荒れる訳じゃないでしょ？他のスレも見てるけど)むしろ2chならではって気がするけど。

また〜り氏にも個人的な粘着があったから、セットでのNGをしてるってのもわかるけど、そもそも個人的な粘着は個人特定出来なきゃやれないでしょ？

まあ確かにここでこんな議論してもコテ付ける付けないは個人の自由だしどうしようもないが、自分のバイクのスレがこんなだとちょっと萎えるよねって話。

まったり隼スレなんだからまったりしろし

とりあえず、俺と元赤銀とまた〜りと試供品以外コテ禁止ってことにしたらいいんじゃね？
最近やたら変なコテ増えてるし

>>57
その通り、まったりスレなのにコテが禁止とかどうのとか、人を批判したりするのはおかしい。
そんな奴こそいらない　まったりやっていこう。

自治厨にしか見えん

>>60
それだそれがいかんのじゃ、どれだけ俺と元赤銀とまた〜りと試供品と盛り珍が
このスレのバランスを取ってきたか分かる？みんな仲良くしなさい

「荒れるからコテ付けるな！」
↓
何の権限もないからコテ付け続ける。
↓
「コテ付けるなっつってんだろーが！」
↓
荒れる。

自意識過剰なヤツも荒らしでしかねーよ。
個人じゃ専ブラ使ってあぼーんするくらいしか干渉できないんだから
“放置”以外の対処なんざねーっつーの。

>>55またりさん
>>56さん
確かにお二人の意見は両方間違いはないかと思います。
私自身も日頃いるコテと名無しが同じ製品のレビューをした場合、コテの人の特長により捉え方が違います。
例えば、タイヤレビューがまたり氏と名無しであったとします。
私の情報ではまたーり氏は
旧型、長い隼歴、サーキット常連、写真などの走行スタイルを知っているので比較情報となります。
名無しだと、上記の情報を書かれない限り不明です。
ならばどちらを優先するか。

そこでどう判断するかは、落書きと思うならばそう読めばよしなのです。

つづき

またーり氏、ＶＩＰ氏、盛珍氏 サーキット経験者
試供品氏 長距離高速移動型
ＲＲ氏 オールマイティー型(実は詳しいわかりませんが)
漢方氏　天然治療型
自分 短期間集中型

これだけでも比較情報はかなり絞られ、これらの情報を無視するのは自分としてかなりの損失となります。
発言(未確定情報)は現実に出会った方々との発言を照らし合わせ確定情報とするか判断します。
またーり氏、ＲＲ氏、漢方氏以外私は全員お会いしています。
またその中にまたーり氏と繋がりがある方が２人。
そうなると信用度の高い方からの情報なので裏が取れるので信用度が高まるわけです。
名無しの方でも連絡先を知っている隼乗りもたくさんいます。
これらの情報をどうするか。

しかしこの私の発言は嘘かもしれません。
さて皆様は如何お考えになるか。

自分で言うのは嫌ですが話題に意味のない私への取り巻きは私自身の信用度を著しく低下させているのも現実です。
つーかウザイ。

こんなバイクに関係ない発言もウンザリ。

さらにフォロー

ならば名無しの発言は不確定要素が高く無意味か？となります。
しかしながら現実は安定した情報の方が多いと感じています。
ある一部だけの発言や質問など走り方や年式など書かない単発レスなどは
参考にしたくても出来ないことも多いのです。
しかしそれで終わらず、レスに絡んだ質問し回答し論議が繰り返され
明確になっていく場合は参考になる情報となるわけですね。
私は消してますがIDなどでも判断できるのでしょうし。
なのでコテは「長期的かつ固定化されたスタイルの提示」とし読んでいます。
必要と感じた部分はコテも名無しも気にしないで聞いたり答えたりします。
つまりコテでも鵜呑みにはしないとも言えます。
支離滅裂になってきましたね、つまりはそういうことだ。

取り巻きではないが、強制まとめ上げ見事。

結局尻ぬぐいするのは、いつも赤銀の仕事で可哀想。

ただ単に漢方がスレ違いの話題を話すのでみんなウザがっているだけと思うのですが。
あの人がいなかったらいつもの通りまったりスレになってたと思うのは間違い？

>>68
同意
漢方セールスマンが来るようになって荒れ始めた

まったり＞漢方マン出現＆セールス＞赤銀流す＞漢方押し売り＞赤銀断る＞
漢方押し売り＞赤銀キレる＞漢方セールス＞赤銀ボケる＞コテ活動活発化＞
スレ荒れ気味＞
　↑
いまココ

>>56
萎えるのは同意。
だから俺はどんなにやりっぱなしと言われようともマイペースで書いたりROMしてたりする。
ま、赤銀さんが華麗に締めてるのでこんなんで。

コテ外せよ
漢方消えようが、第二第三の漢方が現れるのなんてお前らみたいな単細胞にもわかるだろ
コテだからとか名無しだからとか関係ないんだよ
嘘の情報に踊らされてもそれはそれで勉強になる
騙されたくないなら２ちゃん以外も見るだろ
もし赤銀が有益な情報持ってるとしても書き込む内容は名無しでもコテでも変わらないだろ

>>70
また〜りボケる
これも入れないと。

赤銀いなくても漢方書き続けてたよ。

全部ひっくるめてテキトーにまったり行けば良いんじゃないの？
２ちゃんねるだし

このどんな荒れでも誰もを黙らせる赤銀氏独特の全ての視線を入れてまとめる説得力は、コテとか関係ない。
赤銀氏しばらくコテ外してたけど、荒れを止める為にレス書く度に直ぐに「赤銀さんですか？」って書かれてただろ。
結局外しても論理とか知識とかでバレて結局余計なレスが入る。いなきゃいないで無法地帯。やはり漢方とストロンガーが一番の問題だと思うのだが。

いや、漢方が異常に粘着してキレて赤銀を困らせて周りを巻き込んでいるだけだな。
ストロンガーは下手に対応してもらったから赤銀氏を好んでるだけか。

【ネット】ネット掲示板、「対象の実名なしでも名誉棄損」「コピペ改変でも名誉毀損」の衝撃…「個人を特定してないのにこれでアウトか」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1307151954/

これでいいじゃん。

>>76
その赤銀スゴイ！が煩わしいのですよ。(漢方風)

すまん。
折角収束の気配が見えたのに、俺がよけいな薪をくべたみたいだ・・・orz

いや最初からコテなんかつけなきゃよかったじゃん
コテさえいなければ平和にやってけるよ
バイク板なんて結構陰湿で荒れてる板なんだから、そこでコテ付けるなんて常識を疑うな
コテ外しても暫くは荒れるだろうが、段々と平常運転に戻るよ
赤銀は自分が荒れた原因の一つであることを認めて傍観者であるべきだと思うがな

>>81
貴方と漢方さんが雰囲気を悪くしているのですよ
気づいてください
（漢方風）

そんな事より今日車検の為にノーマルに戻したんよ。スリッポンとハンドルスペーサーだけだけど。
ノーマルってなかなか良いよね。
静かなビュオーンビュオーンっていう音が良かった。
車検終わってもこのまま行きたくなったよ。
んでなにが言いたいかと言うと、タイヤって一年以上したら無条件で交換した方が良い？
なんか硬化しているみたいで後輪滑ったよ。

>>83
普通に使ってるなら硬化しなくない？
放置してて熱が入らない状態だと硬化するってイメージがあるんだけど。
タイヤのものによって違うのかな。
隼だとタイヤの寿命長くないからアレだけど、街乗り250とかで普通に乗ってて1年でタイヤ硬化したから
交換するってあんま聞いたこと無いよ。

とか思いつつ、気になったから検索したらこんなページがHITした

http://car.mag2.com/hokenshitsu/070612.html

＞耐久性が高いとはいえタイヤはゴムですから、
＞長い時間を経ると硬化が進んで、本来のグリップ力が発揮できなくなります。
＞
＞ある程度硬化が進んでも無理をしなければ走れてしまうため、
＞硬化の限界点を見極めるのは非常に難しいです。
＞
＞トレッド面に爪を立てても痕が残らない場合、あるいは側面を含めてタイヤ表面 に細かなひび割れが発生していたら、
＞交換を考えた方がいいでしょう。

うん。さすがネット。
俺より役に立つorz

赤銀氏が綺麗にまとめたせいで完全になんか一人で騒いでる人になってしまったｗ

バイク関係ない不毛な論争をしてしまい申し訳ない！
以後まったりに戻します！

赤銀氏もまた〜り氏も丁寧なレスを有難うございます。

どうも。去年の年明けに交換してから三回くらいしか乗ってないのよ。
だから正確には一年と五ヶ月くらい。
まぁ技術が無いのもあるけど、触ったらやはりカチンコチンだったなぁ。
ドライヤーで温めてみようかな。

情報ありがとうございました。

あれ？去年の年明けは今年か…
その前の年明けです。

>>86
これは個人的な意見なので採用する時は自己責任で。

もし俺がその状態でタイヤ交換したくない＞＜って思ってたら、まったり走れる峠で流しながら
ゆっくりとタイヤ全体に熱を入れる。サイドは無理なく使う程度で。
油膜が取れてさらに馴染ませて、押してみて明らかに熱を加える前と違っていたら
硬化していた現実から目を背けて街乗りに使うかな。
ヒビが少しでも入ってたら即交換。
ネタにマジレスかもだけど、あんな分厚いものをドライヤーで温めても表面が心地よく暖かくなるくらいで
ブローの効果も、ナノイオンの恩恵も受けられないしセットが決まる訳でもないから、節電日本的にはおすすめしませぬ。


>>85
こちらこそ、丁寧にありがとでした。
違う意見の出し合いなのに納まったのはあなた有ってこそだと思います。
多謝

>>86
表面だけ硬化してるって事もあるから用心して走ってみれば？
一皮剥いても駄目なら交換すりゃいい

ありがとうございます。
アドバイスいただいたんですがスリップが怖いのでタイヤ交換してみます。
事故して後悔したくないのぇ。

０６乗りなんだが、やることもなくなったんでＨｉ側もＨＩＤ計画中

例のメーター誤作動だけど↓
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/874790/mk/3/sr/121/bk/1/lc/10/
の備考の欄で「GSX1300R HAYABUSA 1999-2005年 メータ周りイグナイタ設置不可（メータ損傷の恐れ）」
ってあるんだけど、０６は誤作動対策されたってこと？

今んとこＬｏ側ＨＩＤで誤作動は出ていないんだけど

赤銀さんへ　僕の事をディスるんですか？？俺は結構あんた好きだぜ

また〜りさん　いつもご苦労様です

試供品さん　　凄い人なんやな〜

漢方　　　　俺が今よりもさらにモテるようになる最高の漢方を紹介しやがれ

ストロンガー　最近また見ないね。俺は君の事嫌いじゃないんだけどな〜

青銀　　　　だからあんたは一体誰なんじゃ〜！？まあ金持ちなのは分かったよ

うぜえ奴らだな

>>85
赤銀氏は自分の感情より纏めるのを優先する人だからマジで助かる。引き金にもなるけどｗ
俺は、下手だしメカ音痴だから赤銀氏の運転技術やら知識やらまったく理解できない
俺にとっては「貴重なスレまとめ役」として見ている。そう思ってる人俺だけじゃないよな。
またーり氏も嫌な話題にわざわざ首突っ込んで赤銀氏フォローしてるんだからほんと大人なコテがいる良スレだよ。

どんだけ赤銀はオールマイティーなんだよ、完璧超人かよ。
一芸秀でるものは、なんとやらって奴か？今度から完璧超人って読んでいいかよ。

完璧超人があつまるスレでいいんでね？

>>83
タイヤの表面的な硬化は新品タイヤの皮むきと同じですこし走ればほぼ性能はもどるよ
ただそのタイヤの製造年月日を見て欲しい（セリアル）って呼ばれるもの
かならず4桁の数字が刻印されてる　たとえばＸＸ３４０９　って
あったら34週（６〜７月）2009年に製造
最後の2桁が製造年数これが5年以上前のものならバリ山でもあまり攻める走りはしないほうがいいよ
あとはシワやひび割れが無いなら空気圧見て普通に走れる
放置してるタイヤは必ず空気圧が下がる
下がったまま走り続けるとサイドバーストするからね必ず乗る前に空気圧調整を

a1Ab7XaBaw

このトリップどこかでみたんだよなー。
ググると結構使われてるトリみたいだけど。
見たことあるスレがない。


スレ違いスマン

たしかに使われていうな、単純なパスだからな変えようかな

アレクサンダー・カズマイヤーってなんの事だよ。
由来が聞きたいな。

赤銀って無駄口叩かないな。言うだけ言って去ってしまう。
完璧にまとめ上げて消えてしまうのがカッコイイ。あとはどーでもいい。
それより、アレクサンダー・カズマイヤーだ。
なぜ急に発生し意味不明な名前と発言をする。

自己紹介汁！！

たしかに気になる。
赤銀もディスってんじゃなくて何の情報もないから眼中にないのでは？

こういう奴が意外と赤銀とかの先輩だったり知り合いだったりするから恐ろしくて誰も聞けなかったのでは？ｗ

だからあえて俺が勇気を振り絞って聞いてみたのだ。
答えろアレクサンダー・カズマイヤー！！
略してマイヤって読んでいいか？

なんでいねーんだよ！！さっきまでいただろ！

>>105
わりぃわりぃ我輩は風呂に入っていたのだｗ
君は俺の名前を見てパっと由来がわからんか？
なぜならば俺にはアレクサンダー大王とビル・カズマイヤーのスピリットが流れているからだ

ところでこのスレに触発されて明日富士までツーリングだわい
みんなよろしくね

赤銀様
私の問いには答えてくれていない気が。

http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM

>>106
お前は２４時間席離れんな。
>>107
お前赤銀にあぼ〜んされてるぞ。
>>108
がいしゅつ

>>106
マイヤー。
お前は何乗って何年乗って何歳で好きな食べ物とか教えろよ。

>>110
初期の旧型だ。コーヒー牛乳が好きだ。それからマイヤーという呼び方はやめろ。大王と呼びやがれ

>>107
THE漢方。あれだけキレられたのにまだいうのか。
お前はロボットか？

カスマイヤーってのは、糞コテの王様か。
納得した。

>>91
対策されたとかは聞いたことないなぁ。
むしろスズキが社外品の誤動作のためだけに対策したとは考え難い。

メーカーのHP見たけど、そのサイトの備考欄に書かれていることが
見つからないのだけど・・・

>>111
ならコテは大王にしろよ。

>>115
いやしない。ＹＯＵが大王と呼びやがれ。それで解決だ！

先月からここに来ている新参者です。
>>63読んだけど説得力あるね。
コテ問題に終わりはないと思ったのにちゃんと終わらせるし、、、
まじめな話の中にネタ入れてるし。読ませる努力もしてる感があるよ。
みんなちゃんとスレを考えてるんだなって思う。２ちゃんみないなところでもここは丁寧なんだね。
これからもよろしｊく。

読み直してみた。
ひでぇ文章…言い訳ですが携帯からだから長文打ってると文の修正とかめんどくさくなって
内容が解ればいいやって適当に打ってしまうので読みにくくてスミマセン。
ですがみなさん大人なので「日本語でおＫ」と言わないでくれてありがとうございます。

>>大王
恐れながら大王様とストロンガー様は中の人は同じなのでしょうか？
大王様の方が歴が長そうですが雰囲気が似ていたもので。


タイヤねー。難しいですねー。
基本的に溝部分に深さ１mmまで達してるようなひび割れが有った場合、サイドに小さくても細かいひび割れがあったら交換がベストです。
少し軽く走ってリアブレーキをしてちゃんとキューってなれば大丈夫。
滑ったのはタイヤは常に油分がでてるんです。本来ガチガチのゴムを柔らかくするための
混合物(古いゴムや塩ビ製品が溶けたりベタベタするのも同じ)が抜けるからです。
それが滲んで滑るわけです。

なのでまずは表面剥いちゃうのも有り。新品も有り。
自分ならカバーかけてあったなら使っちゃうかな。

でも自己責任です。
(結局皆と同じ事書いたな)

そういやタンクの黒錆転換剤使ってるかの質問してスレ読まずに流れちゃった。
教えてくれた人または知ってる人おすぇて。

>>118
日本語でおｋ

>>112
こんな人って何かの精神病なのかな？
マルチ商法とかマルチ宗教にいるタイプに似てるけど
なんだろ？
販売サイト載せてたけど通報した方が良いかな？

>>121
ただの愉快犯にしか見えないな、自分には

>>118
長い

生死を超越して生きて来られた方

そして今もなお生死を超越し、人知れず闘っておられる方

現代に生まれ変わったの侍の人

赤銀殿

私はストロンガーとは一切関係がございません。
彼と間違われるのは非常に心外でございます。
どうぞお見知りおきを。

さて、今日は箱根に出動
行ってくるぜ

>>91

難易度どのくらい？
http://www.youtube.com/watch?v=OY8w6UbFbTk

難易度★★★☆☆
危険度★★★☆☆
ﾋﾞﾋﾞﾘ度★★★★★

>>大王
大変失礼致しました。

さて昨日のぷちツーリングの目的。フルに使ってしまうタイヤ端を5mm残すという目標。
右4mm左2mm。
5mmを厳守しペースは変更せず安全マージンの確保は相変わらず深い。
こういう目標を立てるのも楽しい。
あとついでにエンブレ時間を長くし燃料カットの延長による燃費確保もやってみた。
常にリッタ９以下が１１まで伸びた。
エンブレによるトラクション優先にするか減速を目的とするか(語弊有り)で走り方も変わる。
この差異は決して埋まらないが面白い。
楽しい乗り物だよ隼ってやつぁ

>>129
私の質問に答えてくださいよ。

>>130
どちらさま？

>>129
それでもリッター11かぁ…
大排気量の宿命とはいえ重量が軽いんだから15は欲しいですよねぇ…

最近じゃあ車のほうが燃費いいとかバイクの利点が…

>>131
漢方治療の者です。

旧ブサってそんなに燃費悪いの？

現行よりは悪い方じゃない？
それと、どんだけ回して走るかでしょー

>>134
当たり前のことだが乗り方によりけり。
それなりに年式古いって点だけでも燃費なんて落ちるっしょ？
ウチの'99は町乗りで11、長距離でも15いかないくらい。
新車のころは16以上いってたけどね。

>>136
なるほど。
良くわかりました。
ありがとう。

リッター１１という数値は私の状況なので、９から１１。
つまり３は気にした程度で伸びる数値と言いたかったのです。
エコロジー走行すれば１５は行くのではないかと。
けれど回さないと、吹け上がり悪くなっちゃうから高回転型エンジンは燃費は気にしてはならない宿命かと。

話は変わり手袋が破れた。安物だけど気に入っていたから残念。
ナプスで後継が売ってたから買ってきた。安物でも自分に合ったのはやはり使いやすい。
けどまた破れるんだろうなぁ…高いのもいいけど合うのがなかなかない。

>>133
すでにお答えしたはず。
もしかして本人でなく、漢方の者を語る偽者に答えてしまったのか。
名無しさんは残念ながら本人特定ができないので同様な回答は控えております。

>>138
参考までに、どんなの使ってるの？

おいら：
JRPのXDLっていうやつ使ってるけど、可もなく不可もない感じ。
馴染むと使いやすくなるけど、馴染むまで結構時間かかった。
外縫いは肌に合わない気がする。次回は内縫のにしようかな。

グローブって意外と悩ましい。
バイクとの接点だからこだわって選びたいけど、なかなか良いのがないなー。
NAPSとか、試着用のハンドルまで置いてあるけど、実際運転すると(　ﾟдﾟ)ｱﾚ?って感じ。

>>125 新型の銀か白ですね
わかります

>>138
新型の隼って耐久性とかどうなんですかね？
圧縮比１２．５もあって燃費とかいいんですけど、その分調子のって回してたら
すぐに圧縮ぬけそうなイメージがあるんですよね。

高速4000回転巡航でだいたいリッター24.5kmだったよ＠L0ｶﾅﾀﾞ

>>138
HitAirで出してるグローブRとか言うの使ってます。

全然関係ないけれど
スレを眺めて、最低な粘着がいる一方、近所を夕方4時頃ジョギングしてたら、
新型の黒ブサが免許取りたての奥方と思しき女性のCB400SFを低速で引張って
街乗り教習しているのを見かけた。ジョギングしながら、この差はなんだろうと思った。

>>143
なんでも一緒にするのよくない。
まぜるな危険。

クシタニのエアーパーミエイトグローブ使ってるけどいい感じ

自分の奥さんや彼女にはバイクには乗って欲しくないなあ・・
女性にはただただ安全でソフトにいてほしいと願うだけですよ私は

私はホームセンターで売っているＭ−ＴＥＣＨというグローブ春秋は使っています
結構バイク乗りでこのＭ−ＴＥＣＨ使っている人が意外と多くてビックリしています
グローブ無くしやすいので８００円くらいが丁度いいのです
私ももっと上手くなって経済的余裕ができたらもっといい手袋を使いたいです

グローブはレザー系じゃないとすぐ指に穴開かないかい？
とくにメッシュ系はほぼ1シーズンの使い捨て状態・・・

>>148
すくなくともＭ−ＴＥＣＨに関しては結構丈夫でコンパクト収納

>>149
あなた最初アーノルドカズマイヤーと名乗っていましたが何故コテを変えたのでしょう？

買ったのはコレ名前忘れたから写真で。
http://s.pic.to/16fwru
4600円だったかな？最近薄いこういうのが使いやすくなってきた。昔はデザイン優先で使いにくかったもんだけど進化してるのね。
もう20年位使ってる本革のグローブ２つは色落ち激しいから最近使ってないなぁ。
やはり２万円クラスの本革は壊れない。


>>147マイ大王
あ、それ冬場の犬の散歩用とインナーに使ってる。
確かに悪くない。

>>151
赤銀様
改めて聞きます。
牛黄清心元はお試しいただけたでしょうか？

>>142 けっきょく満タンだと航続距離400kmになるんですね

>>151
犬足長っ！！

ベッドそうとうでかそうだけど、この犬もでかいそう。
なんて悠々としていやがるｗｗｗ

グローブの話しろよ。
まさか、犬専用のベットじゃないだろうな。

>>151
ワンちゃんが激烈カワヨイ件。

この手袋は見たことあるけど、犬はみたことがない。
なにこの犬壊そう。いや、犬なのか？

ま、まさかサルーキじゃないだろうな。
http://www.dogfan.jp/zukan/hound/Saluki/index.html
こんな希少動物を飼っているとは・・・・。お前金もってんな！？

まさか・・・・http://www.ceres.dti.ne.jp/~miut/index2.html
この人が赤銀氏なのか？

この手袋、使いこむと手のひらの方がボロボロになってこない?

>>160
かなり放置気味だね・・・更新する気もなさそうだが・・・。

私のワンチャンにメロメロですな皆さん。
さらに強烈なスタンダードダックスもおりますよ。
それよりこの手袋いー感じ。

>>漢方
飲んでませんし飲みません。
何度もいいますが、私は保険外の莫大な金額の手術代を
国の補助から出して貰っている身なのですよ。
日本初の許可が出た新治療法なので悪く言えばモルモット契約です。その代わりに全ての記録を取るし、口にした物も記録します。
薬や漢方、滋養強壮剤ですら飲めば契約違反なのです。
違反金は払いたくないので飲みません。
変わりに払って頂けるのでしたら飲みますがその後のフォローもお願いしてもよろしいですか？
ここでの会話も記録上は正式な契約になること位おわかりになるでしょう。
全てを捨てて受けますか？
代理人の名前の変更だけでかまいませんので。
ならば飲みましょう。

色々と大変だなw

手が小さめというか親指がちょっと短いからグローブ選びは苦労する

>>163
赤銀様
ゾーンに入れるのですよ。ゾーンです。
私はただ単にアドバイスをしているだけです。
自己責任でお願いします。あなたを心配する気持ちは変わらないですけどね。

怒ってるわけではないんです。悪気も(私に対してだけ)ないのもわかってるんです。
本気で心配してくれてるのも。
ならば特別な治療法を受けられない「脊髄空洞症」のスレで
同じ苦しみをもってる人に分けてあけて欲しい。

だから以前もいいました。
ほぼ同じ文章で。
でも聞いて貰えません。会話になりません。彼の答えは「飲んだか」のみなのです。
そこで私はもしかしてこれはスクリプトではないか？と。
「飲んでない、飲めない」は完全スルーしかないのです。
だから同じ質問を繰り返すのですよ、エラーでるから。
「飲んだか？」からのプラグが立たないので次のタスクにいけないのです。
「飲まない」という答えが出たらエラーが帰ってきて最初の「飲んだか？」に戻るわけです。
プラグが少ないため難しいですよ。
まるでドラクエの姫を救いに行かないを選択するとループするのと同じで。

>>167
貴方が無視すれば解決する。

>>167
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>167
ローラ姫はまだ「そんな・・・ひどい・・・」とか言ってくれるからおｋ
ん？
姫を救いに行かない選択ってなんだ？？8？

ゾーン？
流星人間ゾーン？
子門真人のあの歌は確かに名曲だが…
特撮もスレ違いだからもうよしましょう。
このスレに私は居たいのです。お願いします、もうそっとしておいてください。
土日も子供や私生活に没頭し忘れたい日もあるのに毎日言われるとかなりキツいですよ。
病気であること。不治の病であること。
貴方が思うほど本人は他人に言われるときついのですよ。
わかりますか？人間として。

漢方は理解力無いから仕方無い。
とりあえず漢方が責任取らない以上赤銀氏は漢方薬は飲まないって言ってるからもう漢方の話しはするな。
無責任にアドバイスすんな。

>>167
赤銀様
一度スレをのぞいてみます。
私一人では手に余りそうですが。
後私は赤銀様だけではなくこのスレの住人にも基本的には悪意はないんですけどね。
ただ頭の弱い方が多いみたいで。
その点は私が苦しめられています。

被害を広げたんじゃ・・・

赤銀氏がここまで書いてるのに、この返しだもんな･･･

>>173
赤銀氏、あなたの書き込みで来なくなっちゃうかもよ。
いいの？

他人の事を頭が悪いって言ってるのも俺も他人も不快にさせて嫌になるんだよ！！
もう結構！

さようなら、そしてありがとう。
脊髄の水が抜ける漢方で完治例があった場合はよろしく。

>>151
俺も将来サルーキ飼う！いや、ホントに。もうね、写真みた瞬間ピンと来たね。
君たちもやっぱ犬のほうが気になったんだね！
なんて利口でやさしい顔してんだｗリラックスぅしきってるｗ長い足もかわいいなー
戦国時代に赤銀氏と共に駆け抜けた馬の生まれ変わりかもしれないな^^


ちなみに写真のグローブに似た感じのアルパインスターのがヤフオクで送料入れて３５００円くらいで
常時落札できるみたいだね。俺も触発されてとうとう買うかな

>>150
知るか！アーノルド・カズマイヤーに聞けや！ゴルァア！！
ワシはアレクサンダー・カズマイヤーっちゅうんや！覚えいときぃぃや！ゴルァア！！

>>174
仕方ないのです。
このスレを守るなら何事も犠牲は必要なのです。
本当にあのスレで効いたら申請書だして飲んでみますよw
そうすれば彼も救世主。
あそこまで言って平気なハードハートならスルーしかありません。
さて次は自分が白蛇の財布でも薦めるとしますか。
もっているだけでモテモテになったりスカイフィッシュが捕まえられます、みなさん如何？

さて寝る。
今日の朝から謎の大量血便止まらないし(脅)
鮮血だから１０cm以内の出血だと思うけど痛みないし大量だし。

ではでは。
スレヨゴシ(m´・ω・｀)mゴメン…ね。

>>177
あなたとトリップが一緒なのですが。

>>170
要するに、姫を救いに行かない鬼畜ユーザーを想定していないので、
その後のプログラムも用意していない。
∴選択肢を与えるくせに、プログラム通りに選択しないと先に進ませてくれない。
なら、最初から選ばせなければ良いのだが(　ﾟдﾟ)？

>>180
いや、現実のドラクエでそんなのあったっけ？って疑問で。
ローラ姫は助けなくても問題無いからあれ？？っておもったのだす。

ただの喩えだったらすまん

>>177
純サルーキはいま居ないよ。
混ざり物が殆どでミックス掴まされますよ。
買うなら中東の闇バイヤーからどうぞ。
個人でいくと宗教問題で投石リンチで死にます。
イスラム教で守られた神の犬だからね。
スラリと伸びた指。
物も握れますがミックスは指が短く丸い普通の犬の指。
買うなら純飼おうぜ！
世界に純は2000〜3000頭しかいないけど。
あとむちゃ凶暴だからw

>>179
漢方・・・アンタも人間の心があるなら人様の命が掛かった病気に対して、
アウトサイドから土足で進入し続けるような事やめろや。
俺は赤銀氏が>>171でホントにキツイって言う前からそんなこと分かってたぞ？？
もうな、自分がされて嫌なことは絶対人にするな。
このスレの人間もアンタの人間の心を復活させる為に充分これでも暖かく見守ってきたんじゃないか？
俺はアンタが人間の心を取り戻してくれる事を願うよ・・ゴルァァ！！

>>182
なんだサルーキ凶暴なのか、じゃあいいや

即行であぼーんしたので皆が何と戦ってるのかわからない

>>183で人の気持ちが分かる奴め、とホロリとなったのに>>184で心変わり速っ！って思った。
大型の鹿を一撃でかみ殺す時速８０キロ超えで無休憩で長距離走る猟犬だもん。荒いよ。
でも賢いし主人にだけは従順だよ。
お手は30秒で覚えたし。
だから飼おうぜ。
隼２台分位するけど頑張って貯めようw

サルーキが駄目なら外見が似た感じのボルゾイにすればいいじゃない
あの子は温厚で優しくて物静かな上にシャレのわかる素敵な犬だぞ

>>186
赤銀氏、やはり本物のサルーキをお飼いになっているのですね！？
凄い、凄すぎだ、ってかどこで入手したのやら、高すぎじゃないですか！
私にその豪気さがあればなあ
まあ私も将来、所帯持ちになったらたくさんの動物達に囲まれて住みますよ。
サルにウサギに犬にネコに九官鳥・・・全部飼う！う〜ん動物って素晴らしい！

てか俺はお勉強するためにＰＣの前に座っているのにここにばかり来ている・・・
川の流れのごとく時間が過ぎ去る。無常だ。このままでは諸行無常だ。祇園精舎の鐘の音が聞こえるぜ・・・
引き締めないと駄目だなこりゃ

>>187
なるほど、ポルソイかわいいね！気に入ったよ
しかし、サルーキのあの俊明さ類まれだな

くだらないスレですねまったく。

>>181
すまん、マジレスしてもうたｗ
あれって助けなくても進むんだっけ？
初期ドラクエって無意味な質問が多かった気がする。
結局それ選ばねーと先進めねーのか・・・みたいな。

いつのまにかドラクエと動物のスレになってるなｗ
そろそろ隼の話に戻そうぜ。

と、言うわけで教えてちゃんで申し訳ないんだが、最近ヨシムラのスリッポン付けたのだが
ビートルバッグと併用可能なものだろうか？！
昨夜ググッて色々見てみてたんだが俺の求めているページがうまくみつからなかった。
誰か教えてエロい人。

ちなみに旧ブサです。

>>192
http://www.magicalweb.to/~gsx1300r/siikukoya/data/siikugoya/log/tree_760.htm
干渉するって書いてあるね。

０５モデル乗りです
スズキ純正（他車流用）のイモビ（アラーム）流用したのを見たことあるんだけど、
そのページにたどり着けなくなった

知ってる人いる？

その前に流用できるかが不安・・・

旧乗りだけど

誰かハイカム入れてる人いますか？

下手に繋ぐと走行の振動で取り付け誤作動が起こって、
走行中に点火カット発動されたりしそうだなｗ

>>195
必要ある？

>>197
5千以下ってあんま使わないから
もっと上で気持ちよく回って欲しいなってね
使い方によりますけど。。

待ち乗り−殆ど無し
ツーリング−年１回
サーキット−よく走る

って感じです。隼的には使い方間違ってますが。。
近場のミニサーキット（最高速２２０程度）と最近ROCで
鈴鹿東を走ってます

>>196
社外品だとそういったレポあるんだよね

純正品が一番信頼ありそうだし、メーターやＣＰＵの誤作動が怖い

さすがの漢方も凹んだか。

あれで理解できなきゃ本物だろw

>>198
バランサーが一番悩みどころで結局ワンオフを大量に作る羽目にw

バイクって1万回転以上回ってるけどノーマルで何度のカム使ってんだろ？
トヨタ流で云う300度以上のカムなんだろか？その割にはアイドル低くても安定してるもんな、不思議だ。

>>202
取り巻きごめん。
あの空ぶかしの時のアイドルからのもの凄く軽く一気に吹け上がるのはバランサーの問題なんですか？
怖くて試乗できなかったけど、乗った人のレポ聞きたい。
バランサーか・・・。

試供品が試乗したとか言ってなかったっけ？盛珍だっけ？

160kmの下道ツーリング行ってきたよ
燃費が23km/Lでワロタwwwwwww

まずは笑いのポイントを教えてくれないか。

え

大人しく走ればめっちゃ燃費いいし
ブン回せば300�`出ちゃうし
スゴいよね隼って

この流れの中あれですが
隼を買っちゃいました
初めての大型でドキドキです

先輩方よろしくお願いしますｍ(＿　＿)ｍ

うむ、潰れるまで乗るがよい。

昨日、信号の無い路地から右折で幹線道路に出た時にエンストこいた(´Ａ｀)

ﾄﾝﾄﾝﾄﾝと右足で三歩路面を蹴ってすかさずｾﾙ回して何とか乗切った。

隼って国内大型ﾊﾞｲｸに比べてエンストしやすいね。

>>210
よろチクビ


買って半年で2度立ちゴケしました。　
2回目は一昨日・・・疲れてる時はちょっとした轍でもグラっときますね(´・ω・｀)

ヒント
ギア比

アメリカンでいじってる時にバランサーとか興味持ったけど、
隼でそれもありなのか・・・。
いかんいかん。
興味を持つと末期まではまる

>>193
さっそくありがとうございます。

実はそのページは見ていたのですが、あまりにもアッサリと書いてあったので
なにか工夫したら取り付けることができたというページが無いものかと探していました。

やはり純正と比べて後上方に上がっているので干渉してしまうようですね。

大人しくアクアドライのサイドバッグにするか・・・。

やっとこ帰宅…。

>>213
夜見えなくて、雨の日の鉄板に足をついたり、足を着いたアスファルト上になぜか砂利があったり、
また、上り坂でUターン試みてみようとしたり、600km走行した後もうすぐ家だというところで油断してみたり、
サイドスタンドの機嫌が悪かったり、オーバーパンツの生地が思いのほかシートとグリップしてみたり、
危険はいっぱいです、マジ、気をつけましょう…。

>>212
大型は6台乗り継いできたけど、特に隼がエンストしやすいって感じたこと無いなぁ。
1300ccでトルクあるから、むしろエンストしづらいと感じる。

お約束のスロットルボディ洗浄して、アイドリング回転数を規定値にしたら乗りやすくなるかも。
それでもエンストするなら、極低速時のアクセル＆クラッチワークの改善が必要かも。

隼買ってから2年以上経つけど、慣らし時含めて一度もエンストなんてない。
ていうか、むしろエンストしたら立ち後家しそうだけどな。

カラーリングが好みなので、04限定の青を買おうと思っています。
04から北米にもパッシングやハザードがついたみたいなのですが、
サイドリフレクター以外で、EUと比べて違う点はあるのでしょうか？

>>220
K8〜K9までならイモビの有無なんだけどｗ

>>220
EU仕様はマフラーに触媒あり。
カナダ仕様は無し。

EU仕様に触媒無しのフルエキ付けると車検に通らない。

EU使用なんだけど、海外製のスリップオン購入考えてるんだけど、触媒がないスリップオンてあるの？
あと純正には排ガス規制の管みたいなのが右のサイレンサー近くのパイプに接続されてるけど、
もしスリップオンにその接続の場所がなかったらどうしたらいいだろう？

>>223
新型？旧型？

>>224
旧型でござんす！

>>225
旧型のEU仕様は、触媒はサイレンサーの中ではなく、エキパイの途中にある。
だから旧型用のスリップオンはほとんど触媒を装備していない。

O2センサーの処理については分からない。

>>205
詳しい奴じゃないとわかんないんでないか？
バランサーって素人でわかるもんなのか？

>>226
あーりやす！

日帰り長距離ツーから帰ってきて疲労で足が痛ぇって思ってたら、
右ふともも内側が軽く火傷気味になってる…orz

フレームヒートガード、役に立ってねぇｗ

>>229
逆だ、逆。
フレームヒートガードがあったからその程度で済んだんだよ。
前に座りすぎってことだ。

このスレで8月の隼駅祭り(？)に行った人いるの？
どんな感じだったのか教えて欲しい。
…その、あれなんですよ…デブのおっさんが見に行っても邪魔にならないのかなぁ…と

>>229
内ももが熱くなったことはないなぁ。
真夏の昼間に500km走った時も大丈夫だった。

もしかして渋滞にハマったり、混んでいてトロトロ走行するようなところを走った？

とにかく右ひざが熱いわいな
と思ってたんだがああそうかジーンズだからか

俺も真夏にツーリングで下道１２時間以上走行してもほとんど熱くなかった　やけどなんてしない＠旧型

熱いとかいうやつ乗るなよ。熱いものなんだから。

え？
フレームが熱いと思ったことないし
体型は規格外の人ですか!?

ニーグリップ×
くるぶしグリップ○

レスどうもです。
前に座りすぎ…、思い当たります。前傾を楽にしようと。
渋滞トロトロ…、特に無しですが30-40の低速区間の巡航が多かった感じ。
ジーンズ…、当たりです。曇ってたんでメッシュは寒いかなぁと。

今思い出すと走行中はなんともなかった。
信号で止まったときに、熱風が右下から来てうおっあちぃ！ってのはあったんで、多分原因はコレ。

フォームと服装で熱い人と熱く感じない人が出てくるのかな
熱くない人のコメントは参考になります

>>235
熱いって感じたなら熱いって言うのくらいは別にいいだろ。

>>234
ジーパンで走ってて、内ももが真っ赤になったことはあるよ。
フルサービスのスタンドで、跨ったままガソリンを入れると股間がひや〜ってして気持ちいいんだ。

>>237
くるぶしグリップはいいけど股開いて乗るのは止めてほしいな
カッコいい隼がカッコ悪く見える

メッシュのオーバーパンツを穿けば、なんくるない

>>238
俺も最初はそうだったのですぐ判ったんですよ。
で、普通に後ろにずらして座ると、今度はハンドルが遠くなるという…
結局ハンドル変えて手前に寄せる事で解決した。

あー、バックステップ着けたらマフラーの熱風踝にもろですな。
冬場は有り難いかも。

だが敢えて、この熱さがいい！！これでいいのだ！

同級生のノーマル乗ると熱く感じないw

>>242
ハンドルどう変えたら手前に出来ますか？
製品名を教えて欲しいです。

>>244
helibarとか。

>>244
EFFEXかハリケーンが手頃だよね

>>231
ハヤブサなんざ乗ってんの
デブのおっさんばっかりだぜ！

http://blogs.yahoo.co.jp/kenken_chuco2005/25770079.html

今週末、03ハヤブサのオーナーになります。
ブサに憧れて7年、ブサの為に限定解除して4年、嫁にゴマする事・・・あっ、これはまだまだ続く！
嬉しくて書き込みしちゃいました。

おめでとう隼ライダー！
ちょっとひねるだけですごいスピード出るから
くれぐれも事故（と警察の取り締まり）には気をつけてね

ちょっと意見を聞かせてください。
車体は03のカラーリング（黒/灰）でフレームにカナダ国旗付シールが有り、280キロ表示のみのメーターです。
モトマップの車体番号検索をかけたら『正規車輌ではありません。』と出ました。
並行輸入なのか何なのか年式まで分からなくなってしまいました。
まだショプからナンバーと車検書しか届いていない為車体番号しか分かりません。ショプは水･木･金が定休な為聞けません。
車体番号JS1GW71A63210****です。詳しい方宜しくお願いします。

>>251
カキウチが輸入したやつじゃないの？何の問題もないよ。

カキウチ！
モトマップの前の正規輸入元ですね。
でも03だと71A32〜と続くと隼オーナーズクラブの詳細データに載ってたので・・・何年代かなと？

マフラー交換しようと思ってんだけどスリップオンだけでも大分軽くなりますか？
そんなに変わらないんなら頑張ってフルエキ買う為に貯金しなきゃなんですが。

>>253
年式は、国旗の付いたステッカーに書いてあるのでは？
なんにせよお店が面倒見てくれるのなら大丈夫ですお

>>245 これはじめて知った
バーハンにするしかないかと思ったがオフセットしてるのあるのね

VFR1200Fには定番のハンドルだな

カナダ仕様って国旗は必ずついてるの!?

６日午前１０時２０分ごろ、堺市南区豊田の路上で、バイク雑誌編集長竹田津敏信さん（３９）
＝神奈川県藤沢市片瀬山＝のバイクが、対向の乗用車と正面衝突。竹田津さんは頭を強打して死亡した。バイクで走行中の姿を他のスタッフが撮影している最中だった。

ご冥福を祈ります。

ゲイルかなんかのホイール入れたいなあ…
09白青のホイールも黒ならよかったのに…w

>>245
知らなかった。
こういうのって上にオフセットと垂れ角変更可と思ってたけど。
手前にひねって付ければいいのか？
スイッチ類の角度が下に向いてしまいそうだが・・・

自己レス。
HeliBarsメーカーサイトの2008用マニュアル見たら、
「1 5/8” taller 1/2” more rearward 1/2” wider」
って書いてあるな。
検討してみるかな。

>>258
剥がさない限りは付いています。
国別コード：Ｅ-28　カナダ　向けのみ、ICESカナダラベル　が付いてきます。
（サービスマニュアルより）

>>264さん

有り難うございます。


友人が男爵でカナダ仕様って事で買ったのに国旗がなくって(汗)

04の北米仕様に乗っているのですが、
カウル加工無しで付くフレームスライダーはないでしょうか？
探してみた限りでは加工必須の物ばかりで…

なんでレースのバイクってミラーないんだろ、あったほうが安全だろ。
あったからって遅くなるってもんでもないだろ。
だれか教えて

こけたら割れるだろ。

結局他車への影響の配慮でしょうな

>>267
ガラスが飛び散るぞ。
プラのミラーもあるけどね。

もしかして　釣られた？

>>267
徹底的に無駄を省いて軽くして、空力考えて作ってるわけだから、そういう意味じゃ遅くなるんじゃね？

>>271
うわっ、あなた凄！！23:45:06.78これは凄い！！

レースにミラーあったほうが安全だろ。

隼買って一ヵ月。
つくづく思うんだが、走行中にもペコンと倒せるあのミラー考えた人天才だなしかし。

いやあれぐらい俺だって考えつくわ、全然普通、むしろ俺の方が断然天才

いつも決まった場所でガソリン入れてるんだけど
ツーリングだとそうも行かないので少なくなった時に入れてるんだが
この前、ツーの途中でガソリン(いつもレギュラー@旧型)入れたら調子が悪くなった。
いつもと同じように発進しようとしたらエンストしたｗ恥ずかし。
やっぱ相性とか色々あるのかね？

>>275
他と比べて極端に安いとこだと燃費がモリッと落ちることあるぜ...
なんか混ぜてんのかなぁ

>>275
俺は安いところは信用してないから入れないようにしてる

エネオス好きなんだけど他社とエネオスじゃ同じハイオクで
も加速が全然ちがうんだよな

>>275
農協以外ならヨシとしているが・・・どうなんだろ。

>>251
週三休みか‥
やる気ねえなぁｗ

>>277
雑誌で直営店以外は混ぜ混ぜって記事が・・・。

ＦＩ車は燃料補給したら新しいのが速やかにｲﾝｼﾞｪｸﾀｰにまわるもんなの？
キャブだとフロート室やパイプには補給前のがしばらく残ってるけど…

>>267
カウルに潜り込んでる時以外はそんなに困らないよ？カットインの少し前にちょっと首降るだけで核に出来るし。
ミニサでタイム差10秒とかの混走なら、そりゃ視野外からのに刺されるかもしれんからアブナイけど…

>>254 新型だとかなり重いからね
s/oでも相当軽くなります

フロントのフェンダー代えるメリットどなたか教えてください
あのよくみかけるカーボンで小さくてなんかショートのやつ
まあコワースだと思っていただきたい

>>275
メーカーや店によって同じレギュラーでもオクタン価が変わるから、乗り味や燃費が変わる。
俺は空冷、キャブ車の旧車にも乗っているが、そっちはガソリンの違いによる変化がもっと顕著に現れる。
吹けが悪かったり、低速でエンストしやすかったり。
旧車で世話になっているショップの社長いわく、厳密にはオクタン価によって点火時期を変えないといけないらしい。

最近の車はオクタン価を判断して自動で点火時期を調整するんでしょ?バイクは知らないけど。

これは「ハイオク、レギュラーのどっちがいい？」の論争になって荒れるかもしれないけれど、
個人的にはオクタン価が高い方が低速（発進時や街乗りのトロトロ走りの時）でのねばりが良くて乗りやすいのと、
オクタン価が高い方が燃費が良いので、どこのスタンドでもハイオクを入れるようにしている。
ハイオクを入れておけば、そこがよっぽど怪しいスタンドで無い限り、ガソリンが原因の不具合は出ないと思う。

ハイオク以外入れていいもんなのか？

>>285
つ>>5

>>285
>>5

>>281
インジェクションの場合、燃圧レギュレータから余剰分が戻っていくので
キャブレターよりは早めに入れ替わるかも。
どこにリターンするかにもよるけど。

お仕事で油槽所に行くと、いろんなブランド銘柄のカラーリングのローリー車が荷役してます。
たぶん、レギュラーガソリンだけだとは思うけれど。
製油所に入ると、割とローリー車は自分ところのブランドのカラーリング割合が高い。

それでも他のブランドのローリー車はちらほら見かけますが。
3月11日の震災直後は、そんなの関係ない状態で製油所にもローリー車出入りしてました。
（京浜・京葉地区でのお話）

GSで降ろしたガソリンをどうしているかはよくわからんです。

ってゆーか、レギュラーが体感できるほど品質バラバラだったら
困るぢゃないかっ！w
マトモなGSならほぼ品質一定っしょ？
マトモじゃないところは平気で灯油とか混【検閲削除】

給油後に調子が悪いって人は、単に入れたばっかでガソリンが冷たい
のが原因だと思うけどなぁ。

貧乏な俺様は、このご時世ハイオクなんて入れてられるかい。

はい。レギュラーで頑張ります。

>>291
落ち着け。
ブサ満タンにしても200円程度しか変わらないぞ。w

>>288
なるほど、なんとなく理解すますた、ありがとう

>>290
ブランドによって結構オクタン価違うらしいよ。

>>294
最近は業務提携や製油所の統廃合で本当に
そのブランドの製品かどうかわかんなくなってるからなぁ
シェルのハイオクはレシートにピューラーの文字が入っていれば
シェルのハイオクだと聞いたが

最近エンジンが一発で掛からん、電装系は全く問題ないのにセルだけ回らない
前後に揺らしてそのショック利用してエンジン掛ける事が多くなってきた

なんでだろ、某男爵でオイル交換してから目に見えて悪化した気ガス

>>296
そんなところで買うからですよ。

やはりこのスレの住人はSBSだっけ？
そこで飼うのがデフォなの？

>>298
やはりスズキワールドかSBSでしょうね。

ガソリンについて
記憶違いならスマン
レギュラーはほぼ共通というか同じ商品
ただし、ＪＡとか数社は違うがメジャーなとこはまったく同じ

ハイオクはたぶん2〜3種類

根拠はオイルターミナルの積載所

そこの所長からの説明があったし、
確かに同じ場所で違う会社のローリーが入って各スタンドに配送してる目の当たりにしてるから間違いないよ

これマジね

SBSって言ってもいろいろあるからな〜
うちはGooBikeで近所の店あさって、
SBSじゃない店で買った。
板金屋で、バイクも扱い始めたばかりってところ。

正直な話、たたずまいは怪しかった。
バイクは極上だったけどね。安いし。
ただ、結局メンテは自分でやるから、
不調とかでお店の世話になることは一度もなかったな。
まぁそもそも車体が当たりで、一度も調子悪くならなかったんだが。

高い金払っても良ければ、大きなスズキワールド店でいいんじゃないかな。
メンテも保証も面倒だと思えば金で丸投げできるし。

空気圧前後2.5〜2.6で乗ってるんですが、これ以下にするとコーナー途中のギャップでフロントに嫌な腰砕け感があってアクセルを必要以上に
戻してしまうんですけど皆さんはどんな感じでライディングしてますか？
もしかしてあまり気にならないとか。

マジレスすると２輪のレースにはミラーはいらない。
接近も距離も位置も音でわかるしミラーの視界にいるほどバカでもない。
ミラーだけでは状況判断できないから振り返りが一番安全。
むしろ距離が離れた時にペース配分(下げる時)確認する。
目視する回数より軽量化の方がメリット高い。

ガソリン。
小さな小売店(自家用給油車があるようなとこ)は、仲間内でガソリンを回す。
だからメーカーとか関係ないしブレンドされる。
回転の早い大型スタンドは専門契約のローリーが主に(100％ではない)入るし。
ただし契約料を支払いしなければならない分利益が低い。
だから大型店と小売店の差額が大きく開かない。
もちろん小売店は自由にガソリンを買えるよう独占禁止法に掛からない程度の
卸しをしないと競争市場の私的独占になる。
日石も出光も独禁法一度やられたから最近は一応他のガソリンも定期的に混ざっている。

だからメーカーの100％純なガソリンはない。

>>302
タイヤの種類にもよるのでは？
例えばミシュランのハイグリップ（パワーピュアとか）だと剛性が低すぎて腰砕けになるとか。
タイヤは何履いてますか？

ちなみに俺はロッソコルサで基本前後冷間2.5、峠では2.2あたりで走りますが腰砕け感は感じたことが無いです。

>>302
>>304の言うようにメーカーによっても違う。
けれどタイヤの空気圧に合わせたサスセッティングをするならば
2.5でもかなり減衰側両方固めにしないと駄目ですね。

>>304
あ、読んだつもりでしたが全くおなじ事言ってました。
疲れで集中力切れてます…。
スマソ

>>296
赤男爵はショップ毎のスタッフの質の上下が激しいから案外そのせいかも？

うちの近くの男爵はとにかく親切なので気に入ってるが

スズキUSAのゲルシート使っている方感想を聞かせてください。
純正のは長時間乗っていると流石に、尻というか内股が痛くて・・・。

USゲル一回だけつかったけどノーマルの方がマシって感じ。
その後、ノーマルにゲルザブ内蔵してからシートの悩みはなくなった。

>283
フロントフェンダーを変えるメリットって見た目が変わるのとホイールを外すのが楽なくらいかな
ノーマルだとフロントをかなり高く持ち上げるかフェンダーを外しておかないとホイールが出てこない
走行性能に関しては何も変化は感じない（俺の場合）
実際にはフロントのバネ下重量を軽くしてるわけだから何かが違うのかもしんない

ガソリン専門の俺に言わせれば、エネオスなら何処で入れてもハイオクは同じ、ノーブランドの看板立ててるスタンドのガソリンは、エネオスやらシェルやらの混ざり物

最近知り合いのＭ１０９Ｒとツーリングいってきたんだけどさ

さすがにシールドついてなかったから風きつそうだしゆっくり先頭走るかと思ったが

残念ながら直線でぶち抜かれた

少しだけ乗らせてもらったけど直線の加速はほぼ変わらないんだなあれ

まーコーナー曲がれなかったのと風モロ受けなのが残念だったが

次買い換えるならああゆうのも良いかなと思った

>>304
>>305
タイヤはＰＲ２なんですが２セット履いて同じ感じなのでやはりそういう傾向があるみたいです。
今度はZ8かロッソコルサか016PROあたり履いてみます。
ミシュラン飽きた感じもするので。

>>296
バロンオイルだと自分はエンジンなかなかかかりません。
他のなら一発なんですが。
最低でも１０Ｗ-５０ 出来れば５Ｗ-５０ですね。

>>331
むう、やはりエネオス派の自分に狂いは無かったか。
エネオスガードで最低でも毎月１５万円使ってるからガソリン安いし。
車の燃調みてるとやはりエネオスの波が少ない気がしたから使ってる。

そういえばＰＲ２は６０００キロくらい履いていますがフロントのセンター減りが激しくて倒しこみの違和感があります。
右コーナーは舵角が付きすぎて倒しこみが軽すぎて違和感があり、左は左でオーバーアクションじゃないとすんなり寝てくれないみたいな感じです。
空気圧高めだとそうなりやすいんですかねやっぱり。
あとなんだかんだ言っても重量車だからかな。

カーブでバンク中にパニックブレーキかけたらみんな転倒する？
どんな時もカーブではリアのみ？

姿勢変化を把握しながら両方掛けて弱アンダーにコントロールしないと吹っ飛ぶよ。

コントロール試みれる時点でパニックではないかも

>>310 ありがとうございます。

自分でタイヤいじったりする人は楽になるかもしれませんね
フロントが軽くなったと体感することはできないだろうなあ
とやはり私も思います
でも軽やかに見えるかもしれませんね

>>315
腰砕け感てどうなることなの？
イマイチわかんね
PRで絶対的グリップを求めてるんじゃないよね？
なんというか自然な感じが欲しいのかなあ？

ガクッとかグニョとかグニャっとか

大型取得中なのですがスラロームが上手く出来ません。
起き上がりにアクセル開けるとドンツキの様になってしまいます。

>>323

若干ｽﾚﾁだけど、ｽﾗﾛｰﾑは車体が起きあがる前にｱｸｾﾙを開ける。
ｱｸｾﾙを開けて車体を起こすｲﾒｰｼﾞでやると吉。

スレ違い

>>323
教習所スラロームで、若干のドンツキは仕方ないし気にしない。
ドンッ→ドンッ→ドンッて感じで、バイクが寝たタイミングでアクセル開けていくと良いよ。
寝た瞬間アクセル開けてバイク起こす感じ。

スレチすまそ。

俺のR55フルエキきた！
早く取り付けたいなー！

>>326
ありがとうございました参考になりました。

日本にしか無いと言われるレギュラーガソリンだけど、新型に入れるとノッキングが顕著に出ちゃってダメだなぁ…
ハイオクに戻したらあっさり症状改善した。
満タンにしてもたかだか2〜300円の違いだからケチるの止めようっと。

ちなみにシートはスプリームシートがマジでおすすめ。足付きも格段に良くなるよ。

ボディのコーティングにはプリズムシールドがマジオススメ。

>>323
ていうかアクセルひねらなくても規定秒数はクリアできる
つまりうぃんうぃんと自分の体を捻ってるだけでもいいのです

>>330
赤銀氏、プリズムシールド検索したら、よさげでしたが、プレクサスなしでいけますか？
プレクサス確かに洗車簡単なんですが、それほど驚く性能ってわけでもないのと、結構Ｌサイズでも消費が早いんですよね。
それとも、プレクサスの後にプリズミシールドでコーティングですか？コーティングはどれくらい持ちますか？

プレクサスの殆どが有機系waxで油汚れなどの落ちがよいですが、プリズムシールドはガラスコーティング系で汚れが強いと下地処理が必須です。

プリズムシールドの上からプレクサスなら有りでしょうが曲面多いバイクには差は分かりにくいし無駄でしょう。
車の洗車スレの方がより詳しく。

でもプレクサスのコストかけるなら総合的に考えてブリスの方が耐久性も見た目も艶も圧勝ですよ(濃色なら)。
白やシルバー系なら差はさらにわかりにくいかと。
さらに安く簡単にお手軽コーティングとなるとプリズムシールドになります。

プリズムシールドの手軽さと美しさを今あなたに。

珍さんも使ってくれてるだろうか…

私は店員にバリアスを薦められました

私は店員にバリオスを薦められました

>>333
赤銀氏！あなたはいつも経済的弱者の味方でありますね！僕は嬉しいです。
プリズムシールドに切り替えます。

それとあつかましく何度もすみませんが、参考までに赤銀氏が履いているタイヤを教えていただけますでしょうか？

自分はＰＲ２を履いてますが、両サイド２ＣＴの刻印分だけアマリングです。これでも成長しました。
なんといいますか、国道などにおいて、右折交差点などで一人で異様なオーラを放ち頑張ってバンクしているのですが、
ＰＲ２と下道のもしかしたら砂利があるかもしれない路面との間の摩擦係数μがハイグリップでいい路面と比べて小さいと思うので
アマリングになってしまっているのです。私はもっとバンクさせたいのですが、路面との摩擦係数μを高くするために比較的ハイグリップを履きたいのです。
しかし、隼で最低５０００〜７０００ｋｍはもって欲しいのですが、なにかオススメはありますか？
次回はパワーピュアかロッソコルサを考えてはいますが。

なんつーか...レスからして自爆臭がプンプンするなw

こういう奴が交差点で吹っ飛んだりクランクケース打ってズサったりするんだろうな
ハイグリ履いて寝かせればいいとかもうね...根本から間違ってるわ
まあ飛ぶのは勝手だから止めはしないがw

>>333
もちろんＰＲ２で端まで使いきれるのは知っていますが、私は絶対に転倒するわけにはいかないのです。
そして、路面を変えることはできません。しかし、摩擦係数μを大きくしなければ安心してフルバンクできません。
だからこそタイヤを替えたいのです。私にとって「腕」ではなく「摩擦係数μ」が私のコーナリングの限定要因となっているのです。
勿論、「腕」これもまだまだ発展途上です。いやしかし、だからこそ、「摩擦係数μ」が大きい値でないと安心できないのです。

>>337
ちょっと、すっこんでていただきたいのであります。
私は昨日、ワンセグを見ながら寝てしまいました。
その時にズサった夢を見た瞬間、体が本気で身震いし、ワンセグを落としそうになり目が覚めたのです。
だから、ちょっと君にはすっこんでていただきたいのであります。

ただの独り言だから気にしないでくれ

カズマイヤー、やっぱりストロンガーじゃん。
漢方と馴れ合ったおかげでこのスレ干されて、コテ名変えて復帰しやがったな。

>>341
いえ、私はストロンガー氏とは無関係であります。なぜなら私はアレクサンダー・カズマイヤーであるからです。

正直もうどうでもいい

自分で虚しくならないのかねｗ

今日、オイル交換した。
いつもエレメントどのくらい回していいのか解らないｗ
狭いからトルクレンチ入らないし。

>>344
なんで俺に構う？？俺は赤銀氏にレスしたんだぜ？？俺は君の事しらないよ？？もしかして君いじめっ子？周りの目ばっかり気にして発言するんだ？？
ふーん、じゃあブヒーッ！ヒヒーン！っつって寝ろよ。な？

>>345
俺、また〜り氏と話してんの。
勝手に構うとか止めてくれる？

>>346
あれ？まだ寝てないのですか？さっさとオナニーでもして寝なさい。私に構わないでください。迷惑です。

自意識過剰もいいところだなｗ
おやすみ〜♪

>>348
おやすみなさい。Good dream !!

構って欲しくないならスルーすればいいのにねぇ...
誰もアンカ出してないのに丁寧に返しちゃってw

コレだからアマリングのチキン野郎は(ry
すまんすまん独り言だスルーしてくれ

スルー、はい次の方どうぞ

>>344
手でも良いぜって言う人がいるくらいだし、たいしてテンションかかるところでもないから、
適当に緩まない程度ねじ込んでおしまい。

仕事で重機、車を警備してるが、フィルタレンチで軽く回しておしまい
締め付けトルクの目安は、エンジンシリンダブロックにパッキンが接触してから3/4〜１回転くらいと言われています。
「もうちょっと回したい」と思うくらいで止めておくとちょうど良いですね。

オーバートルクは、パッキンに過大なストレスがかかりオイル漏れの原因になることがあります。

>>353
多分そんくらいしか回していないけど、参考になった。

やっぱりストロンガーだったのか。これで心置きなくあぼーんできるわw

アマリング消すだけなら、空気圧ちょこっと落として8の字やれば簡単に消えるのに…。

その八の字をやる場所がないんだなぁーみんなどこでやってるの？

スキー場とか海水浴場とかダムの駐車場とか

>>マイヤ
質問して答えを聞こうという態度に見えんな。
ここは多数の人が意見を交わす場。それをわざわざ荒らす発言は正しい解答は誰からも得られないと知るべし。

>>フィルタ
基本的にフィルタパッキンにオイルを塗ってから手で当たるまで締めて１回転半〜２回転で自分は手でやってますね。
ぶっちゃけパッキンが先に当たるのでパッキンの厚みなどメーカーにより違うからレンチで思いっきりやらなければ３回転するなら回してもいいんじゃないかなぁ…と。
エンジンかけて熱すれば密着上がるし。

絶対に転倒する訳にはいかないと言いつつ下道のもしかしたら砂利があるかもしれない路面で異様なオーラを放ち頑張ってバンクさせるのは人としてどうなのでしょう(^_^;

>>355
つか、コテは無条件で連鎖NGだわ

>>359
前スレで慣れ合いがどうのこうので荒れてた時、あんたが「慣れ合いと言うのはだな〜よろしくキャピ！」とか何とか書いた後
どうぞって、ストロンガーの書き込みにアンカーしてただろ？
その荒らしを依頼するかのような書き込み以降、突然マイヤが出てきたような記憶があるんだが俺の記憶違いだったらスマン。
俺は、なんだマイヤはストロンガーかコイツも律儀だねえと思って見てたんだけど…

アマリングとか言うのは２０mmとかいうんでしょ？
普通に使っていて丁度使い切る程度なら見た目は100％使っているようで
実際のキャパは75％位だから、雨やオイルじゃなきゃ砂利やマンホール程度なら大丈夫なんだけどね。
一番の問題は劣化したタイヤとかでなく普通の状態ならばってのが条件だけど
精神的な問題が殆どを占める。
転倒歴やら恐怖感やらがバイクの性能に疑いを持つから自然に扱えなくなる、硬直する、冷静な判断ができなくなり。
もちろん性能が100％確実など有り得ないけど。
だからやはり経験しかないよねぇ。嫌だけど転倒も事故も経験するのが一番大切。
むしろ良いパーツをつけて過信が一番恐ろしいんだけど。
常に全てを疑い、その疑いを確信にさせるのも経験でしかないとマジレス。
深い砂利とかなら別だけど多少なら本人が気付かなかったりすると
普通に通過してたりするんだよね〜w

>>362
まぁ誰であろうと質問に答えられるなら答えてあげたいし
名指しで聞かれても他人に態度悪きゃ答えない。
聞く態度と答える態度そして見る側の態度も礼儀として重要だと自分は２ちゃんでも思う。
だからコテにしたから皆さんが応えてくれるって概念もないでしょ。

でもストロー氏もズマイ氏も名前消せば「お前○○だろ」みたいな発言も多々あるし難しいですな。
自分の考えではコテつけようが変えようが人間性の判断はかわらないし。
と言うわけでスレ違いごめんね☆(ゝω・)ｖキャピ

今春、刀から隼に乗り換えました。
速い、止まる、曲がる！比べるバイクが間違っているのかもしれませんが･･･
乗りやすすぎ！！！
L1から欧州ですが北米とサスのセッティングって違うのでしょうか？
イメージでは北米のほうが重い（乗り手）想定？
ノーマルマフラーからアールズ・ワイバン1本出しに交換済みで
乗り手は58kgなんでセッティングを変えたほうがいいと思いますが、
どっから手をつけていいのやら･･･
今まではバイクに合わせて乗り方を変えていたのですが、
今のバイクはいろいろ変えれていいとは思うのですが
いかんせん触るところが多すぎて･･･
アドバイスをお願いします。

>>365
どんなトコ走るか提示してくれないとなんとも言えないんじゃないですかね？

まずはノーマル状態で乗り尽くして、気になる点が出てきたら相談してみては如何でしょう？

すみませんでした。
95％峠です。
納車後、2,200km走ったんですが前のバイクが20年以上前の設計なんで、
今のバイクの乗りやすさにびっくりしていて、今のところ全く不満がないんです。
もっと走り込んで気になる所があったらまた来ます。

今日08隼のレギュレーターリコール行ってきた。
なんか三年経って新品になったから嬉しい

不満がなくたって
いいじゃない
はやぶさだもの

　　　　　　　　　　みつを

>>368
新品になるのは羨ましいな
同じく08だかリコール対象外

ていうか公道フルバンクなんて怖くて無理
技術的な面は当り前だけど、リスク高過ぎてチャレンジする気にもならん

街中とは話違うけどフルバンクってなかなか深いし個人差があるよね。
タイヤは隼の限界値より遥かにバンク角がある。
けれど隼自体バンク角が少ない。
けれどバンク角の限界値をどこに設定するかは個人次第。
カウル擦ったら嫌な自分は絶対擦らないようにとくにフロントのセッティングを煮詰めたりリアを10mm落としたりする。
その反面カウル貫通、ステップ半分、スタンド鉄槍になっても寝かせる人もいる。
だからといってバンク角深い方が速いわけでもない(同じペースでも人によるバンク角に違いがある)。
でもバンク角深い走りをしたほうが楽しいのは楽しい。

バンク角浅いのになかなかよいペースで走れる人がいるのは何でだろー

>>323
いまさらだけど、ドンツキっぽくなるのはアクセル戻しすぎてエンジンブレーキ効きすぎるからじゃね？
戻しすぎないように注意すれば大丈夫だと思う

スラロームってワンッワンッていう感じが楽しいよね

>>374
その方は色々なところでマルチしてらっしゃいますよ。

99ブサ売ろうかどうか迷ってるよ
やっぱ売るなら個人のバイクショップがいいかなぁ
手元においてはおきたいが…

俺に売ってくれ、新旧両方所有したいんですよ。

みなさん、ありがとう、そして、さようなら

>>378
流石に赤銀にボコにされて消えたか。

>>赤銀氏
アンタには失望した。ただそれだけ。
俺は自分に対して失礼な言い方をしてきた人間に対しておもしろおかしく反論しただけ。

>>379
文句あるなら直接会うか？人の去り際に舐めた口聞いてるとただじゃすまさねーぞ？

ネット番長光臨

>>381
また〜り、おまえなんかもともと眼中にねーから。それとも何か用？

いいからさっさと消えろよ。
去り際さえも美しくないな。

黙って去れよ
どこまでもかまってちゃんだなぁ。

どうせコテ変えてまた荒らすんだろうがｗ

赤銀氏、今まで有難うございました。私は感謝の気持ちは忘れません。

そして、今までアドバイスくれたすべての名無しの方々、ありがとうございました。

さようなら

やれば出来るじゃないか

よし消えていいぞ

やらーれちゃったーくやしいなー
こんーどこーそーかちましょおー
さーよおーなーらー

>>ズマイ大王
なにも去るこたぁないですが二言は無いでしょうし…
でも名指しで聞いたとしても、それ以外の意見を無視するのはいけないことだったのです。
それが冗談でも、繰り返せば結果荒れてしまうし信用を落とす。
信用度は名無しなら分からないけどコテつけたら皆の記憶にどうしても残る。
落ちた信用は戻るのに時間がかかる。
コテをつけるのは、ある意味いろいろ社会勉強になりますよ。

話がずれましたが荒れてしまったレスに名指しされた私が返答したら、他の発言者はどう思うか。
それを考えて欲しかった。
例えふざけた返答しかなかったとしてもです。

ちなみに何を履いているかは答えませんでしたね、ＰＰです。
一番メッツラーが好きですが500キロしか保たないのに十分なグリップのあるＰＰは８００保ちます。
あと一応私が思うタイヤと路面についての考えは
書いておきましたのでご参考に。


あの娘が振っていた〜真っ赤なスカーフ〜誰の為だと〜
思っているんだ〜誰の為でも〜いいじゃないか〜♪

レミオロメンの歌か
いい歌だよな

元々、ズマイ大王(ストロンガー)は赤銀氏が｢キャピ｣って呪文唱えて召喚した召喚獸だろ。
用済みになってドライに｢二言はないでしょうし｣と念押ししてトドメさしてるのワロタ。

>>390
ヤマト

>>376
程度が良いならヤフオクが意外と高値で売れる。
まぁ出品したりとか落札後とか色々面倒くさいけど…

ここんとこ、仕事でもプライベートでも人間関係で色々悩んでて、めっきりハヤブサに乗る機会が減ってたんだ

さすがにもうイヤになって、思い切って休みとって、ひとり気ままに走り回ってみた
どれだけ走っても「全然余裕ですよ？もっと走りませんか？」みたいなハヤブサを見て、もう少し、自分も頑張ってみようと思った

少し休んだら？

良い使い方してるね。隼乗ってる甲斐があったじゃん。

>>394
そこがバイクの良さでもあるよな。
趣味であるバイクに乗ることを忘れるほど忙しかったり悩んでいて、
1,2ヶ月放ったらかしでも平気でエンジンかかり、走れば快調。
まるで、「待ってましたよ」とでも言われているような。

スカっとした気持ちになる。いろんな意味で、バイクはやめられない。

>>391
赤銀のキャピは好きだけど、召還能力もあったとは。

☆(ゝω・)ｖキャピ

今日はブレーピパっどの当たり出しとOHしたフロントフォークの様子を見に房総に行った。
99か00の隼の人としばらくランデブーに。
フォーム良かった。

>>399

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止まったままですな

そして時は動き出す

オラオラオラオラ
オラオラオラオラ
オラオラオラオラ
オラオラオラオラァッ！！

赤銀早くキャピッってやれ！！
時間凍結効果もあるのかよ。

AA見れない…

☆(ゝω・)ｖキャピ

>>406
http://i.imgur.com/7cyje.jpg

ワイバン発注から二ヶ月待ちなんだけど
流石にもう旧型用の在庫とかしてないんね。

なにがキャピだ 舐めてんのか？

☆(ゝω・)ｖグヘッ

>>407
旧型ワイバンを先月発注したが納期今月だよ
シングル出しだけど

>>407
すげぇこんな機能が
ありがとう


旧と言えど自分の型はまだ新しく感じていた。
でも店やユーザの中では旧型パーツはもう求められていないのかな。
残念。
純正パーツも怪しくなるかな。
タンク買っておこうかなぁ…

03年式の隼を買いました
皆様よろしくお願いします。

来月から教習開始です。
何かありましたら本当によろしくお願いします。

なんでわざわざ旧ブサ買うんですか？

欲しいからに決まってんだろ。
新旧どちらも甲乙つけがたいしあとは経済的な理由や旧モデルに対する思い入れとか人それぞれだろ。

>>410
うらやま。確かに二本出し。
あとr'sさんエンブレムが80年代テイストなんでリニューアル希望

>>412
おめでとう

みんな〜今日は何の日か覚えているか？
はやぶさ帰還日だぞ〜
俺も含めてお前らも、ツーリング先でアクシデントが発生して満身創痍でも
あのはやぶさのように確実に家に帰るように頑張ろう！

コブに整備不良の反則切符を採集して帰還

同じハヤブサのカプセルでもエラい違いだな

>>411
ナップス足立に一時期　隼コーナーできたけれど、その時でも既に
旧型のパーツ置いてなかったし。

旧型をなんか出しそうじゃね？
ファイナルエディッションとか言って。

SSは7月辺りが翌年モデル発表で隼は9月下旬だよね
あー待ち遠しいなんかオラわくわくすっゾ

三年間冷却水とブレーキフルード交換してないんだけどヤバイですかね？

>>420
刃の時あったね。
金あったら間違いなく欲しかったんだけど、
当時ガキだったからとても買えるシロもんじゃなかった。

隼とカタナは、なにか同じ名車のニオイがする。
ひと目でそれとわかるデザイン、圧倒的な動力性能。
大事に乗り続けよう。

>>422
かわいそうな隼・・・
もう少しだいじにしてやって下さい。

>>422

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>>424
3年間くらい平気では 2年で交換なんてもったいないくらい

>>423
それ、YAIBA・・・

サービスマニュアルによると、冷却水、ブレーキフルード共に
6000km毎に検査し必要に応じて交換、また2年毎に交換

ハードに走って無ければヤバくは無いが整備不良

>>427
あえてヤイバで変換して刃出したんだが。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/51/92adf79ba21108cf316a76bae28748b5.jpg

ブレーキフルードはフロントなら換えるのそんなに手間じゃないしな。
でもブレーキよりクラッチ側の交換頻度が高いね。

冷却水はめんどい。
そんなに目に見えて冷却が弱くなったり錆びたりしないから、
けっこうほったらかしだ。

土曜に東北道走ってるた時のこと
120くらいで巡行してたら、ミラーに白クラウン、パトライト点灯！
サイレンは鳴ってなかったが、100に落としたらパトライトも消えた
周りも同じかそれ以上で流してるのがいたなしなんだったのかな

皆さんも気をつけて！

>>429
カタナは刀だろ
お前は何を言っているんだ

まったりスレだろ、もう少し穏やかに・・・
それより、皆は冷却水のリザーバータンクに溜まった謎の沈殿物除去してる？
ずーっとほったらかしなんだが(´･ω･`)

オイルは5,000�`毎でもヨカですか？
みなさんどれ位の頻度で交換？

3000

3000

ボーナス減少の為
H23年度予算から
3000から5000kmへ

H24年度は
化学合成から半合成になる予定。

drz

首まで吊るとは・・・

矢○部プレで5000

>>431
狙われてたってことですね。

赤色灯が点いているときは、「警邏中」。消えているときは、「移動中」。
点灯、サイレンありなら「計測完了」で停止命令

警察用車両がスピード違反の車両を取り締まる場合は、サイレンを鳴らさなくてもかまいません。
赤色警光灯の点灯だけで緊急自動車の要件が成立します。

そして、最高裁判例で「赤色の警光灯なしでも取り締まりは有効」と判例が出ています。
なので、サイレンも赤色の警光灯もなしに速度違反をして取り締まる警察車両が多い。

第十四条 　前条第一項に規定する自動車は、緊急の用務のため運転するときは、
道路運送車両法第三章 及びこれに基づく命令の規定（道路運送車両法 の規定が適用されない
自衛隊用自動車については、自衛隊法第百十四条第二項 の規定による防衛大臣の定め。
以下「車両の保安基準に関する規定」という。）により設けられるサイレンを鳴らし、かつ、
赤色の警光灯をつけなければならない。
ただし、警察用自動車が法第二十二条 の規定に違反する車両又は路面電車（以下「車両等」という。）を
取り締まる場合において、特に必要があると認めるときは、サイレンを鳴らすことを要しない。

あとおおむね200メートルの追跡をしないといけないとかゆーのがある

季節にもよるけどだいたいオイル交換は3500-5000kmだな。
うちは月に1200-1500kmだから、3か月に一度は換える感じ。

MOTUL5100(1リットル1300円)がうちの常用オイルだったから、
ここ2年くらいは常に半合成だったよ。
楽天で送込5500円くらいで
モトレックスのPOWER SYNT 4T 4リットルあったから、
今年に入ってそっちを使い出した。
まぁ正直なところエクスタで十分な気もするが、
この辺のオイルなら大きな価格差ないし。

>>434
シフトタッチが悪くなってきて、オイルがヘタってきたな、と感じたら交換するようにしてる。
そうすると大抵3千キロ前後で交換することになる。

ちなみにオイルは化学合成オンリーで、以前は300VやRed Lineを使っていたけど、
最近はワコーズのトルプルRを愛用している。
これいいよ。ワコーズが300Vの対抗馬として開発したらしい。
オクで量り売りを買えば、1500円/�gくらいだから半化学合成と変わらない値段。
その値段で300Vと同等の性能。

スズキワールドのオイルメンバー

俺バロンのオイルメンバー　安い！

ところでＤ＆Ｄは火を噴いている
http://www.youtube.com/watch?v=GqORc9LQb0E&feature=related

これ買うかもしれないんだが、爆音すぎるかな？
俺はノーマルと爆音の中間のがいいんだが。
このマフラーに対するレビューというか総評をだれかしてくれないか？
あんまりいい音には聞こえない。でも安いんだよな

>>440
その判例マジかよ‥
何年の判決？

http://i.imgur.com/doy2q.jpg
http://i.imgur.com/Q9udU.jpg
http://i.imgur.com/FVn81.jpg

てかこれ以上駄目だぜ？

誤爆

今日、横浜横須賀道路通過中に白のクラウンのあの辺りじゃ見ない日はないという
覆面が日野インターあたりから入ってきてちょっと追跡してたら１２０〜１３０ｋｍくらいで飛ばしながら
右側車線をずーっと走行して獲物を探して数キロ先で捕獲していた。
覆面は獲物を探す間は大人しく左側車線にいて追い抜いていった車を追尾するものだとばかりおもっていた。
みんなも気をつけて！あと>>445のマフラーの件だれかお願いします

…500交換
フィルターは2000交換

>>449
ビタ付けで煽って、速度上げたら捕まえるようなクズ覆面もいるよ
東名(静岡)でやられたわ

>>451
本当ですか！？基本的に白のどっしりしたセダンってガラ悪いのにそんな走行されたら見分けがつかない！
そういや俺もその白のクラウンに一回切符切られたときに直後は別の車でその車の後ろにどうやらつけていたっぽい。
まあ２００ｍなんて一瞬ですから難しいですね

私は白バイに捕まりましたよ。
40キロオーバーでした。
まったく後ろに気付きませんでしたよ。

>>446
警察官がパトカーにより最高速度を超過して速度違反車両を追尾した場合において、
赤色警光灯をつけていなかったからといって、警察官について道路交通法二二条一項違反の罪の
成否が問題となることがあるのは格別、右追尾によつて得られた証拠の証拠能力の否定に
結びつくような性質の違法はないと解するのが相当である…。

という判例（1988年３月17日　最高裁）。

http://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/Q_A/pc-ihan.htm

>>433
それ劣化したラジエターホースの破片かラジエター内部のサビじゃないですか？

フューエルポンプフィルタが詰まるとどんな症状がでる？
なんか最近、隼がフガフガいうんだが、これってきてるのかもしれんな

>>456
燃料が正常に送れない状態なら

エンジンのアイドリングが不安定
走行時にエンジンが止まりそうになる
突然エンジンが噴けなくなった
加速不良、果てはエンジン停止になります。
このような症状の原因は、いろいろと考えられます。

古いGSなどはガソリンにタンク内の錆の様なゴミが目詰まりの原因になっている場合もあります。

あたり前のことしか書いてませんが参考まで

>>456
'99と00は燃料フィルターが4つ付いてるらしいが、
一番小さいのは小指の先ぐらいの大きさしかなくて、それがよく詰まる。

☆(ゝω・)ｖキャピ

>>459

　　　　　　　　　　　　　　/;;;;;;;;7`'ｰ.､_:::::::::::::::/;;;;;;￣￣￣￣￣￣￣￣'}
　　　　　　　　　　　　　　!;;;;;;;;/　　　 ｀'ｰ-.､｣_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i
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止まったままですな

BUSAジャケ どっかに売ってないかな？

誰か、Ｄ＆ＤかBlue flame のスリップオンつけてる人、インプレ聞かせてください

黒魔テックのアッパーカウルのパーツどう思いますか？
付けてる人多いのかな

クロマさんのは正直人それぞれ好みあると思うよ。
俺はダースベーダー系はタイプじゃない
たぶんカワサキ乗りはああいうのタイプだとおもう

>>463
ブルーフレイム　インプレ
バッフルを全て取り外すと、爆音　バッフル装着時の音はかなり抑えられている
http://125.206.119.33/cg/10186/600060066127/

>>466
ありがとうございます！！
もしかしてもう買っちゃいました？随分前に買うか悩んでた方ですよね？
http://www.blueflameperformance.com/bikes_english/blueflame-motorcycle-exhausts/suzuki/gsxr-1300r-hyabusa-upto-k7.html

ここ販売元だと思うんですが、ここだと一番安いのでスリップオン２本セット日本まで送料込みで４万円ちょいで買えそうです。。
表記はユーロですが、送り先にjapanを選択して送料込みで算出されます。車バイク部品は税金ゼロなんで安い安いスイスイスイ〜ですわ
日本のネット販売は高い！！もっと早く教えてあげればよかった・・申し訳ない・・忙しかったからＲＯＭ専だった

ところでバッフル装着時はノーマルよりはデカイ音量でますか？
取り付けは簡単でしたか？
もうそろそろ買いそうです。

ノーマルステップと同じポジションでイカしたステップないですか？

>>462
関西なら高槻のレーシングワールドにあったと思う。

おまいらは、ぶさ積載てどうしてます？
50リットルくらいの箱つけたくてnapsの店員に聞いたら、旧型につけられるリアキャリアは最大3キロまでで、箱自体既にオーバーだから、やめとけいわれた

計算では、キャンピングシートバッグ2てのが最大75リットルでぶさの横幅よりわずかにでっぱるくらいなんだが
あとはサイドバッグつけるくらいだが、でっぱりすぎだから最終手段かなと

>467
漏れも買いたいんだけど、そのサイトで手続きを進めていくと、
セキュリティ証明書のエラーになるので、なんか恐くて買えないわ

>>470
積載は諦めてる。どうしてもバイクで載せたい時はセカンドのビグスクに乗ってる。
どうせ荷物満載にしちゃうと走行性能も速度許容もビグスクレベルになるから気にもしない。

>>471
なるほど、エラーがでますか！？
でも以前、どっか信頼できる大手サイトでも証明書エラーが出た気がするな
あと２本だしスリップオンの新品のアメリカ相場が４万円〜８万円なので
多分大丈夫だと思うんですがね。
こういうときにpaypalが使えると有効なんですがね

>>471
ちなみにＵＳヨシムラのスリップオン新品は送料入れて４．５万円〜８万円
Ｄ＆Ｄ、スコーピオン、の同じくスリップオン新品は４．５万円で送料込みでいけますからね。
これらは全部paypalの保障がついているので届かなかったり壊れてたりしたら
全額払い戻し可能ですよ 結構しっかりしてますよ、

>>467
つい先日アメリカのショップからブレーキキャリパーを購入して国際郵便で送ってもらったら、
税関で（関税はFREEだったけど）消費税と地方消費税を取られたよ。

>>470
それライディングスポットのキャリアのことだね。
あれは確かに箱を付けると重量オーバーでキャリアが折れる。

散々既出だけど、SW-Motechのキャリアは箱付ける前提で設計されているから大丈夫。
GIVIのベースプレートが付けられるアタッチメントがある。
実際に俺もそれ使ってGIVIの47�gの箱付けてたことがある。
ちなみにSW-Motechはナップスでは扱っていない。

ただ、そこまでデカイ箱付けると見た目がアレなのと走行性能が犠牲になるので、
今は荷物積む時は何でもかんでも大型の防水ダッフルバッグに詰め込んで、
それをリアシートにロープでくくりつけている。

>>468
STRIKERのステップ（6ポジション）はノーマルと同じ位置も選べるよ。
使っているけどいいよ。

>>467
BlueFlame直で買うのだけは、辞めとけ。

注文してから3カ月待ち。
メールしても帰ってくるのは3週間後。
届いたマフラーは欠品で、
部品欠品でお願しても届かないので、再注文で2万円。

カード会社に部品が欠品だから支払い留めてくれと言っても
結局全部取られた。

代行業者噛ませた方が結果、安くつく。

>>474
PAYPALは全額補償しない。
基本は販売店と「やり取り」
それで、物が届いて無ければ販売店のPAYPALの預け金が有れば凍結して返してくれるだけ。
無ければ、1円も帰ってこない。

依然中国から物を引いて、PAYPAL支払いしたが帰ってこなかった。

そうそう、海外の業者からの直接購入は経験があまり無く、英語での交渉能力が無い人は避けたほうがいいかも。

俺はよく個人輸入をするけど、トラブルも何度かあった。
去年はイギリスのオンライン服屋からＴシャツを購入したら、在庫が無いのに即日カードの引き落としが行われた。
後から「在庫が無いので代替品を送るか、返金する」とメールが来たので返金を希望したが、なかなか返金されない。
メールを送っても返信が遅く、返信が来ても「すみません、返金処理します。」といった感じ。
結局４〜５回催促して、半年後くらいにやっと返金された。
たかだか3千円程度だったけど、泣き寝入りは嫌なので粘って連絡し続けた。

こういうリスクや労力を考えると、多くの人にとっては国内のショップか、輸入代行業者から買うのが一番という結論になるかも。

それからBluefalameはギフトなんて事はしてくれない

関税は取られないが消費税で向うの価格が分かればそれの約5％、
分からなかったら日本で価格を調べてその価格の5％取られるので
3000円くらいは払わなければいけない。

>>474
US yoshimuraも依然、USのショップで注文した。

で、エンドキャップが割れていて交換をお願いしたら、
「送料こっちもちで返品規定で25％引いて払い戻す」か
「US YOSHIMURAに直で言え」
と、で3ヶ月間やり取りしてUS YOSHIMURAからエンドキャップだけが送ってきた。
それを近所のショップで交換、工賃5000円。

中国からHIDを買った時にはバラスト不良で「日本語」でやり取りは出来たが
やはりなんやかんやで2カ月

なんか有った時に半年ぐらい待てるのでなければ個人輸入は辞めとけ。

BlueFlameはカード払いでも確か、日本のVISAとかでは駄目で電話でしか注文できない筈だけど。

以前は直で注文出来たのだが、途中から日本を選ぶと日本の代理店のページに飛ばされるようになり、
HPが変わった今は、注文しようとしたがカード番号がどうやっても入力できず、
メールをしてもほったらかしで、最終的に「TELしてこい」との返答だった。

で、危険かなと思い輸入代行業者にお願いしたが3ヶ月後、
「連絡とれないのでごめんなさい」
の一言。

輸入代行業者でさえ、ねを上げる対応のBlueFlameは本当に辞めとけ。

>輸入代行業者でさえ、ねを上げる対応のBlueFlame

ウケルw
こうなったら、人柱となって直にBlueFlameに注文して結果を報告して欲しいな

今、見るとPAYPALが使えるようになっている。

おれはもう懲りたが、
今の状況を人柱になって見てくれ。

ちゃんと届くようになっていたら、欲しいと言っている連れがいるので
注文したいと思う。

>>480

そうそう、在庫が無いのに即時決済は良くされる。
で、納期は平気で3カ月待ちとか。

>>447
お前らが華麗にスルーな件

>>488
賢者だからね

ネイキッドなら女子高生よりB菌の方が好き

俺はどっちも好き

ここの人達はラストオーダーしか興味ないから

>>492
http://www.youtube.com/watch?v=NGdyaDnnrLM
これか？@須藤元気w

まぁスレチだな。スマン。
インなんとかさんの悪口はそこまでだ。

Blue flame はやめました。そんな対応悪いのですか・・

しかし、私が言っているのは企業サイトではなくebayなど海外オクの話なんですよね。
基本的にebayも厳しい評価制度ですのでpaypalのbuyer protection 以前に、
９９．５％以上の評価を得ているsellerは評価が下がらないために初期不良には全額返金
若しくは完全に壊れていればすぐに写真を送り返品することなく新品を送りなおしてくれますよ。
私はebayで１００回近く取引していますし、トラブルもしょっちゅうといえばしょっちゅうなんですが、
そんなに多額の損害がでるような事態はまあ私の場合高額の買い物はしないのでありませんでした。
通算成績としては圧倒的に安く買い物してます。

ebayにおいて残念ながら欠陥品の確立が高いのが中国、香港あたりです。全部が全部じゃないですが。あとebayの中古商品は絶対駄目です。日本の比じゃないです。

ただ、リスクを怖がっていては安くていい買い物は出来ません。今は円高ですし、これからアメリカ＄がますます弱くなりますので、ebayなら私は安心だと思っています。

というか損害が出るケースの方が稀です。新品に関しては

ただし、どうしてもトラブル時などは取引連絡が必須ですのでＴＯＥＩＣ７００点以上は欲しいところですね

まあ翻訳ソフトとにらめっこして時間かければ誰でもやる気さえあればできるんじゃないでしょうか

>>478
アドバイスありがとうございました

限られた文章ですし英検2級もあれば充分対応出来ますよ

>>493
いい動画だね。ハマったわこれ。須藤はセンスあるよな。
たまにはスレチがないと新しいジャンルがふえないんだよな

このスピードで曲がるのはちょっと怖いな
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=s5vsj-9JEcQ
しかも半袖

>>476
うっそ？
同じの付けて20キロ位積んでしまう。
初期のアルミステー曲がるならわかるけど、折れるの？
もう８年平気。

>>502
うん折れたｗ
長さのある箱を縦長に積んだので
リヤシートにも荷重掛かってる状態で緊縛した
そーすっとシート面の端を中心にシーソー運動みたくギシアンして
キャリアがポッキリとｗ
まぁ、そーゆー積み方しなきゃいいんだろうけどな

ライスポキャリアって他の車種のでも
破断報告あった気がするな
ブラバだっけ

隼2011モデル購入しようと思ってるんですが、iPhone3gsをナビがわりに使いたいんです
隼にiPhoneをマウントしてる方いますか？
いたらどういった方法でマウントしてるか教えてください

>>462
2ヶ月くらい前に千葉蘇我のライコにこれの「Sサイズ」が売値の半額になってた
いくらだったかは忘れた
http://blog.goyah.net/upimg/pro/07060205273302.jpg
http://blog.goyah.net/upimg/pro/07060205273301.jpg

あの変なサムライの絵で購買欲を無くしてしまう。
隼ワッペンだけ欲しいんだが。

それ以前に隼なんてワッペン付けた衣服なんて恥ずかしくて着れないだろｗ
外国人観光客用のネタ土産並のレベルだぞ？

俺ヘルメットのアライのステッカー剥がして隼のシール貼ってんだが変か？

ボーナスきたーーーーーーーーーーー

コレでＥＴＣ付けるか

ライスポのキャリア、箱を装着したら折れるよ。
以前乗ってたGSF1200にライスポキャリア＋箱付けたらすぐ折れたｗ

あれはそもそも箱付けるためのものじゃないからね。
箱付けないでそのまま荷物を載せるだけなら20kgはいけると思う。

自己満足のバイクですよね、金が貯まらないのですが

大型二輪の時点で自己満足だろうが

K8ですっころんだから1198に買い換えます
皆さまさよーならー

1198「ガシャーンッ！」

>>505 あとでいい方法を教えてあげよう

>>516
出来たらEVO WIMAXのいい固定方法もあれば御指南下さい

>>517
ほれ好きなの選べ

バイク マウントシステム
http://www.bolt.co.jp/bike-mount-system/sygnhouse_mount-system_top.asp
http://www.rakuten.ne.jp/gold/pda/review/RAM/ram_system/

テックマウント Fairing MOUNTS　車載ホルダー
http://www.bikebros.co.jp/ec-goods/detail/index/id/635041/lc/27/mc/4/sc/4/

デグナー/DEGNER　ナビタンクバッグ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/degner/nb-18.html

車載ホルダー
http://search.rakuten.co.jp/search/mall/htc+evo+wimax+isw11ht/%E8%BB%8A%E7%94%A8%E5%93%81%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E5%93%81-503190/p.1-s.1-sf.0-st.A-v.2

とりあえず書く
RAMマウントのバーハン用でできる
ハンドルの左のところのあの隙間に板ゴムかませばベースが出来る
んでもってクネクネつけて土台つける
iPod touch 3rdつけてたことある

ﾒｯﾄはやはりｼｭﾜﾝﾂﾚﾌﾟﾘｶ

その影響で鈴菌感染ですね

ｵｰﾏｲ･ｶﾞ

>>511
そんなんですか…自分はラッキーなのかもしれませんね。
ボックス付けっぱで、載せまくりだった。
もう折れそうだったりして。

リアの持ち上げて移動とかやってる…

>>523
検索するとライディングスポットのキャリアは折れやすいみたいです
クラックがないか確認したほうが良いのでは？

ボックス付けるなら溶接して補強した方が良さそうだな

旧型でリミッターまで出したことある人に聞きたいんだけど
リミッターかかった瞬間てどんな状態になるの？
メーター読み３００でかかるのか聞かせて

０６の俺、出したこと無いからチャレンジしたいんだけど、心の準備しときたい

>>525
棺桶に入る準備をお願いします。

メーター読みだと、300でも270くらいしかでてないんでしょ？

どうなるかは１速でもわかるんじゃ？
自分のは回転数が違うから忘れたけどただ固定化されるんじゃなかったっけ？
昔みたいにガックンガックンはしなかったような。

>>526
その突っ込みナイス！

>>527
それ聞いたことある
メーターが300指した時点なのか、6速タコで計算上３００でリミッターなのか・・・

>>528
サンクス
固定になる可能性高そうだね
ガックンじゃなければ挙動は乱れなさそう

>>519
今日RAMのU字マウントが届いて新型に付けようと思ってた合わせたら、
ネジ届かなくてどうしようか悩んでたところ。

板ゴムのあたり詳しく教えてください。

>>528
1速で135くらいになるとそれ以上全く加速しなくなるよ
ガックンとかの燃料カットは無し

>>531
サンクス
確かにあんなのカットされたらたまんないよね。

うん。
300超えで燃料カットされたら死んでしまう。

>>463
youtubeに昨日サウンド動画上がってたよ
旧ブサだったけど

>>534
はい、それは知っているのでこちらにも貼ったのですが・・
それよりもＤ＆Ｄが火を噴いているんです
そして動画からだと音量までの推測ができないのです私には
爆音すぎると閑静な住宅地なので駄目なのです
Ｄ＆Ｄは爆音でしょうか？
また個人的感想としていい音していますか？

>>535
やっと気付いた、お前ストロンガーだな。

ストロンガーで干されて、カズマイヤーで干されて、名無しで書き込みかよ。
早く人柱になってBlue Flameをメーカー直で買って結果を報告しろよ。

>>530 うむ 明日まで待ってろ

メーター読みで３１５辺りまでいったけど燃料カットとか掛からなかったよ。

旧型ブルーフレイムのトライゾスリップオンですが正直
ほかの社外スリップオンと音はあまり変わらないですよ
爆音と聞いてたけど意外とマイルドで拍子抜けしました

04辺りの限定仕様にはメタシステムがついているみたいですが、
どのクラスのメタシステムがついてるかはわかりますか？

http://www.acv.co.jp/01_product/metasystem2.html
調べた限りでは二種類あるみたいです。

>>536
フッフッフッフ...（沈黙）

>>539
なるほど、参考になります　でもBLUE FLAMEはやめました

旧型と新型ってフレーム共通なの？

どこかのサイトで見たんだけど

だとしたら流用ネタ増えそう

オイラは常に全快走行


ｳﾍﾍﾍ

とうとう姉ちゃんに、「バイクばっかり何台もいい加減にしなさい！」と怒られてしまった。
ハヤブサ、WR250、リード、ヘリテイジ、ビューエルFireBolt（中古今月購入）。
昨夜の感じだとどうも怒りも頂点みたいで本気で怒っていたので、どれか処分しなくては・・・
「大きいの一台とスクーターだけでいいでしょ！」と言うのはもっともなんだが、どれも捨てがたい芸術なんだよな。
女にはそれがわからんから困る。

取り合えずオマエがキモいって事はわかったよ

>>544
・自分の稼ぎで全てをまかなっている。
・住居・駐輪場所は自分名義。
・きちんとした収入があり、自立して生計を立てている。
・生活に余裕があり、趣味に資金を投資しても困らない。

たとえばオマエがお姉さんを養っているのなら筋違いだが、
まさか　上　記　の　条　件　を　満　た　さ　な　い　で
こんな非常識なことヌカしてるわけじゃないよな？

・自分の稼ぎで全てをまかなっている。
・住居・駐輪場所は親名義。 （住宅ローンは店舗の賃貸収入と俺の収入から払ってる）
・きちんとした収入があり、自立して生計を立てている。
・生活に余裕があり、趣味に資金を投資しても困らない。

お兄さんを養っている（食費以外すべて無料）

この状況で、兄が文句を言いますｗ

>>547
よし、たたき出せ。許可する。w

>>547
兄を捨てれば万事解決

>>547
兄を追い出せば問題なくね？
てか家の維持も主がしてるなら姉が文句言う筋合い無さ過ぎ（笑）

てか姉に兄を売り飛ばせば？

あーたんま
544とは別人

>>546
・自分の稼ぎで全てをまかなっている。
・住居・駐輪場所は自分名義。
・きちんとした収入があり、自立して生計を立てている。
・生活に余裕があり、趣味に資金を投資しても困らない。

1番目はあまり自信が・・・姉夫婦の食事を食べているが1円も入れてない・・・
2番目は一応、長男である自分が親の家を相続した形でして。
3番目は、「きちん」としてるかな・・・家賃収入がちょっとと姉ちゃんの夫（義兄）の経営してる会社で働いている。
4番目は、余裕はないけど、まあ一生独身のつもりだし、けどそれが姉ちゃんは一番心配しているらしい。
　　　　　　姉夫婦はすぐ近所に住んでて、夜飯は向こうに食いに行くことが多いから全然食費がいらない。
　　　　　　でも別にお金を浮かしたいんじゃなくて、子供の時から食いなれてる姉ちゃんが作るものは一番美味いし安心だし食ってるだけ。
　　　　　　姉夫婦+姪はめったに怒らない穏やかな人らなんだが、姉ちゃんだけがいつまでも俺を子供のように扱うから困る。

(´・ω・)ｷﾓｲ

>>551
知ってた。w

>>552
正直、学生か無職かと思ってた。スマン。
にしても・・・こりゃ姉夫婦に迷惑かけっぱなしじゃねーの？
メシ用意してもらうとか、夜食食いに行くとか
姉はともかく、義兄は良く思ってないと思うぞ。
口に出しては言わないだろうけど。
自分のいいようにしか物事を理解していないと思われ。

食費も入れてないのは論外。

>>552
1番目、あまりじゃなくて全然満たしてないでしょ。
4番目も論外。
女はそれがわからんからとかじゃなくて、そんなことをしてていい状態にあるとは思えん。

いやいや、みなさんスマン。
みんなも、「もしかしたら愛車（ハヤブサ）を無くすことになるかも・・・」なんて考える朝を迎えたらちょっとパニックになるでしょ？
今、自分がその状態なんで、みんなに迷惑をかけてしまった。
いい年して自立心が無いのは自覚してるが、どうも結婚する気にはなれんな。ここには既婚者も多いようだが。
姉ちゃんや姪ほど自分を心配してくれる女（しかも他人で）がいるとはどうも思えん。つか面倒。

そんなことぐらいでパニックにはならないし、わざわざ2chに書きこまないです。
そもそも、相談する相手が違うのでは？

取り合えず、きめぇっすよ？

まぁまぁ、何にしてもちゃんと仕事について衣食住も問題ないんだから良いじゃない

後はご飯食べさせてもらってるんだから、姉夫婦に少しくらい食費としてお金入れてたら
誰も何も文句言わないんじゃね？

姉様非の打ち所なし

ほんとに自立してると周囲から見られてれば誰も文句いわねぇよ。
世話焼きのブラコン姉ちゃんだったとしてもだ。
マザコンでもシスコンでも薬中でも依存症の奴は自覚がないから困る。

嫁の弟の仕事の世話までしてるのに
毎夜タダ飯食いに来られたら俺はキレるね。

まず結婚とか以前に、飯は自分で作れよ。仮に食わせて貰うなら相応の金を払え。
それが無理で自立出来ないんだったら素直に姉の言うこと聞くのが道理。
つーか隼手放すかもってパニクる位ならそれ以外のバイク先に売っちゃえば？
とりあえず言っとくが別に厳しい事は何一つ言ってないぜ。
極当たり前の事だぜ。

大きいの一台が認められてるならブサだけでも残せばよろし

こんなカスでも複数台バイクを所有できて飯の心配のない生活ができる日本は素晴らしいな。
つぅか就職先は自分で見つけろ、自分で稼いだ金で全てを賄え。
それなら姉はなんにも説教しねえよ。

てめえらだって親のすねかじってガキの頃は生きてきたんだろ。
偉そうに他人様に説教してんじゃねーよ。

他人の内情でここまで盛り上がれるお前らに乾杯w

>>563
就職先を探せって何言ってるの？
無職が何台もバイク所持できるわけがないｗよく嫁

>>566
>>563は姉の旦那の世話になってないで、自分で仕事先を見付けろって言いたいんじゃ？

>>564
その喩えと今回の話が同じ物に見えるなら本気で尊敬する。

はあ・・・我ながら情けない。
みんなに言い返す言葉も無いわ。
反省できる機会が怒られたときだけでは・・・
お義兄さんからも姪からもメールが入って、「妻（ママ）がキツク言うのは君（おじさん）が心配だから、私も心配」と2人ほぼ同意見。
今日は姪がこっち来て何か作ってくれるというが、悪いので2人でファミレスでも行って来る。
あとは、どう姉夫婦に謝って、バイクの処分をするかだな。

っていうか単純な話だろｗ
ハヤブサ、WR250
これだけ残して他は全部売れ
あほか

全部うって、その金を食費として入れろ！

バイクの台数を減らせば問題解決？
本質が見えて無い
いい歳して結婚もせず趣味の世界に逃げてる事を心配されてるんだろ
バイクを減らすんじゃねぇよ、嫁を増やして倍働くんだ。

「〜は俺の嫁」ならいくらでも増やせるがなぁ

>>568
ねえちゃんと風呂入ってる？

ハヤブサの話題じゃないし、きみの親族に愛されてる自慢は聞き飽きたから、そろそろ他でやってくれないか？

ブサとモタードだと、真ん中がぬけるので、ビューエルも残すべき。

嫁を探しに行く実用性を考えてリードも残すべき

>>530
ttp://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1308298790001.jpg

ttp://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1308299111687.jpg
こっち

よーするに、何も手放さなくてOK？
ﾔﾀｰ!＼(^o^)／

つーか、>>568の真っ先にすべきことはバイク手放すことじゃない。
反省と自炊だ。
お姉さんも、今までの食費を渡してもどうせ受け取らないだろ？
なにはともあれ自分で食事管理・生活費管理して
心配されないようにすること。
やってると、たぶんバイクにかける時間も費用も無くなって
複数所持する意味もなくなるっしょ。

まぁせっかく気付いたのなら、ガンガレ。

手放さなくてもいいように自分の人生は自分の足で歩けと姉は言ってるんだろ？
いつまでも姉夫婦に世話になってないで自立しろよ、お前には相続した土地建物があんだからあとは自分次第でどうにでもなるだろ。
真剣に自分の人生を考え直してみなさいな。

【人生相談室】

次のお困りのかたどうぞ

とりあえず姉を売ります。
いくらになるでしょうか。

おさわりまんこっちです

>>542
現行になってすでに３年たったいま話題が出ないのがなぜかわからないのかい？
無加工で新旧流用できるのはステップのみだと思ってたけど
旧型に新型のタンクつけてる人が居たな

AF。

>>584
mixiにそういうトピックあるぜ

最近の流れやだね〜

大きいの1台とスクーター1台でいいでしょって、姉様の深い慈悲…。

仕事やら外出で2輪乗る時間確保も調整している方からすると、
複数台もちの生活が想像できないなぁ。

複数台もちの人って、どんなラインナップ？

家の支払いもほぼ終わって、安定してても文句言われる。
興味ないからだな。
今ランクル買うよって言ったら嫁はオフ車好きだからOKしそうだ。
でもジャケット買うよっていったら嫌な顔しそうだ
(ﾟДﾟ)みたいな

明日龍神温泉行きます

>>589
赤銀氏、
趣味が私と似ております。嬉しいです。

>>588
ブサに250オフ

鉄板すぎるな

>>588
ブサと250オフが多いと予想

車持ってないからブサと250スクーター

ブサと改造しすぎて原型がなくなったDSC400

125オフが欲しいなぁ

ブサとセロー
だけどセローは嫁がメインで乗ってるから自分用にKLX125がほしい

>>578
横からだけどそこにつけられるのか！

>>598
俺は旧型だけどそこに付けてる(ナビ用)
でステムマウントでカメラ付けてる。

今日もオレは仕事だぜ


チクショウ…

>>588
旧型の隼とFIのｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰBB。

９９年式の隼とＫＳＲ−�U

>>600
自分もだよ…。（今、お昼ご飯休憩中）

買うことはないと思うけれど、オレ、明日は一応お台場のKTM　125の試乗会に
隼でお出かけがてら行くんだ…。

>>603
IYH

>>599
俺もステムにつけてるんだけど、前のバイクに使ってたU字マウントが余ってもったいなかったからこれは助かるw

ほんとはないしょだったんだがおしえてあげることにしたよ

ＳＳ、メガスポ乗りはアニヲタばかりだとかいう輩いるけど、今度からそれだけじゃないぞ、シスコンバイクコレクターもいるぞと
自慢しなきゃいけなくなるな。

先週末、新型の中古入荷の一方を店から受けてたから
実車見に行ってきた。
すごくイイ。欲しい。そして金足らん。もう50万ほど実弾があれば…
う〜ん…IYHすべきか、せざるべきか。
セディナのローン、金利高い。
とりあえず信金のローン審査通れば決める。

>>608
ろうきんは金利それなりに安くて簡単に貸してくれるぞ

>>608
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308178696/

行って来いw

>>603
Duke125？俺は違うところに試乗に行った。

乗った後、隼の良さを再確認したｗ

>>608
みんなが君を待ってるぞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308178696/

昨日は、人生相談で、今日はご融資相談。
しかしまだ今日の方がマシな流れではある。

>>611
Yes、お台場でいろんな催し付で試乗会。
もっと買えないけれど、690も試乗車があるとかの噂。

>>614
　　　　　　　　　　　　　　/;;;;;;;;7`'ｰ.､_:::::::::::::::/;;;;;;￣￣￣￣￣￣￣￣'}
　　　　　　　　　　　　　　!;;;;;;;;/　　　 ｀'ｰ-.､｣_;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ;;;;;;;;;!　　　<ﾆﾆ)　　 ￣￣￣￣￣￣i;;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　　　　　　　　_i;;;;;;;,r'　　　　　　　　　　 (ﾆﾆﾆ〉::::::::::::l;;;;;;;;;;;;;;;;i
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　　　　　　　　　　　　 .l l;l　　　 `'ｰ=-'´　　 : :::::;;`===ｰ':::::::::::::!;;;;;;/;;;}
　　　　　　　　 　 　 　 ! i;!　　　　　　　　　 .: ::: :::`'==='"´::::::::::/;;;;;/;;/
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　　　　　　　　　　　 　 　'l　　　 ,/´　　 ヽ-r'~`' 'l,::::::::::::::::::::::l;;;;i_,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 l　　 ,/　　　　 l　:::::::::::::i､::::::::::::::::::l;;;l´
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 ,-―-,､_,__　　　 　〉:::::::::::::/／
　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　 `'ｰ===-`ー―::::::::::::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　/( ヾ､　　　|| ::::::::::::::::::::::::::::::::::::／,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ブサに乗ると(特に一ヵ月ぶりとかに)ホントほれぼれして感動するのは俺だけ？
これで旧型とか言うんだもんね。

俺なんか毎日乗って毎日感動してる
重量感と加速感がたまらない
毎回駐車するたびにしばらく眺めてる
人目がつかない車庫で撫で撫でしてる
こんな嫁さんが欲しいのだＲＲ！！

今日は【恋愛相談室】

跨らせて下さいと頼まれてもパンツを脱いで仰向けになってはならない

盆栽が楽で一番

誤爆ｽﾏｿ

純正エアクリって定期的に交換してる人居る？
スロットル清掃の時についでにエアガンで吹いてるんだけどあまり汚れてないのよね
５万キロほど走ってるけど違和感も無いしどうなんだろ

>>622
2万キロの時に新品にしたけどなんも変化無し。
4万でもよかったかなって思った。
いいんじゃない？

KNの湿式にしてたから、
スロットルボディの清掃の度にクリーニングしてた。
月当たり1500km程度走るんだけど、
郊外を走ったときとかは羽虫が何匹も圧死してるよ。
古いオイルと一緒に洗い流すと、かなり真っ黒な水が出る。

K&Nは300回？洗えるんだっけ？
メンテナンスキットもかなり安いし費用対効果はいい感じかもね

エアフィルターってぱっと見あんま汚れてなくても
溝を指でなぞったりするとかなりゴミが溜まってたりする

ただいま。
隼の良さを再認識して帰ってきました。

やはり隼はいいな
最速バイクは違う

自称最速さんがイイって言うんだから・・・




イイんでしょう！

満喫していますね！

早く乗りたいな

>>626-628
うぜぇ

幾ら乗ってるバイクが速くても自立が人並み以下のお前らのお友達Aはどうなる。

偉そうに人の事を批判するな

ＷＥ　ＡＲＥ　ＡＬＬ　ＯＮＥ　！！

35歳　独身　彼女無し　童貞　親と同居　年収380万　趣味はツーリングの俺はどうなる？

35歳で380万はないわなぁ・・・・。誰も相手にしてもらえない。せめて持ち家なら。

泣きたくなるから年収の話はしないでよ…

今の世の中、35で380はマシな方。
35で童貞と親同居はキモいから改善汁。

３５で童貞を保つってのは物凄い尊い人で俺は尊敬するな並大抵の精神力の持ち主ではないもの凄い大人物に違いないその純粋さが今の人類に必要だな

趣味も遊びもやります。
お小遣い制にして貯金もしてます。
ってんなら全然OK!

お小遣いない時はおごって貰います、貯金は崩しませんみたいな乞食にならなければよし。
いるだろそういうクズお前らの仲間にひとり位いるっしょ？

金ないとか言ってるからいろいろ世話しても気が付くとカスタムや
豪華なツーリングとか金ない金ないっていいながらちゃっかり参加してくんだよな。
そこでも乞食性能全開。
金有るオッサンにヘコヘコ。

自分の元彼の話なんだけどさ。身分相応以上のプライドだけはいっちょまえの最低だった
捨てて良かった。

相手いなきゃ自動的に解放されませんからね。

>>638
モテモテならね大変かもね。

>>639
おいおい、彼氏ってなんだよ！まあ趣味趣向は個人の自由だからいいけどさ・・

GSX-1300R Barabusa

>>643
SUZUKIは本当に薔薇ってバイク出してるから困る。
http://ameblo.jp/samimotorcycle/day-20100719.html

さぶやは

隼は金かかるよね…

だから手放そうかと。。。

他の大型と変わらんだろ

走らせ方次第じゃなイカ？

コケれば金かかるよね

ひとコケ30万くらい？

損傷の程度にもよるけどね
カウルなんてどうせまた傷だらけにするんだし、
ヤフオク部品+DIYで十分だよ。
気長に待ってコツコツ限定白外装集めて全部換えたけど、
タンクまで交換して5-6万くらいだったよ。
外したカウルとだぶったパーツはヤフオクで売ったから、
純粋な持ち出しは2-3万だった。

フォークまで交換なんかだとそうもいかないけど…

新車で買えばガソリンとオイル代だけでしばらくは済む
古いと維持費かさむのかな？

慣らし中はともかく
元気良く走るとタイヤ代とかブレーキとか消耗品代がパネェです
古いからダメになるって箇所は特にないなぁ

ヤフオクにABS樹脂製のフルカウルがあるんだけど、
アレ買った人います？
耐熱性とか耐久性とか激しく不安なんだけど。
ちなみにフルチタンエキゾースト。

むしろ頑丈な感じがするバイクだと思うな。
ヘタに社外品のパーツ付けると逆に耐久性が落ちるイメージ。

当たり前だ

>>655
ブサ乗りじゃないけど今まで聞いた話は
・ねじ穴合わない
・サーキット走ったらアッパーカウルがパージ
・近くで見ると残念な感じ
こんな感じ

>>658
おお、ありがとう。
危うく買う所だった。
フロントカウルパージとかあり得んな。
実寸大プラモデルみたいなもんかw

赤銀氏みたいに500キロ程度でタイヤツンツルテンにしちまう奴もいれば、10000キロ持つ奴もいる。

アッパーパージってどういうことよ（w
ダクト部分とミラーステー部分と
サイドカウル接合部で支持されてるでしょ?
サイドが弱いのは当然だけどダクトとミラーのとこは
結構ガッチリ固定だよね？
驚きの社外クヲリティ…
純正新品の半額くらいだけど
ほかの中古カウルと比べて特別安くもないしね。

倒可式のレバーってこけたとき折れ辛いって聞くけど実際の操作のとき
リスクとかあるものなの？
あとショートレバーも使ってる人はノーマルと比べてどうなんだろ

立ちゴケ２回したけど傷以外に修理必要なものはない。　車種によっては大惨事でしょ

>>661
いやいやカウルパージは1000RRの話
あくまでも聞いただけの話だけどね
でも中華シングルシートカウルですら酷いクオリティだから信憑性はあると思う

ガタガタだわ
ズレあって浸水するわ
色ﾑﾗありまくりで最初から傷物だわ
で正直見れた物じゃない

まぁ俺のだがなorz

>>662
コケる気満々ですなｗ

立ちゴケ俺も２回したけど最後の最後まで踏ん張るのが難しいんだけど気持ち踏ん張ってるせいで修理必要なし

バイク歴無しで大型二輪免許を取得したのでバイク屋さんに見に行ってみようと思います。
レッドバロンというのは入って眺めてるだけで横に憑かれて商談モード突入に持って行く感じですか？
個人的には見て触って跨って満足したら帰るだけのつもりなのですが。。
まだ買うつもりはなくcb750以上の大型のバイクを見てみたい気持ち一心なのです！(キリッ

ああーバロンは付きまとってくるな
でも常識的な店なら取り敢えず見に来ただけと伝えればシツコくはしてこないだろう

まあ噂ではたまに冷やかしは舌打ちされたり、いきなり冷たい態度取られたりするらしいがな

本当かよ？

今年、鉢テラスでブサ7-8台くらいで休憩をして、テラスをでてから最後尾にCBR600が金魚の糞みたいに着いてこられた人いますか？

>>659
それがチャイナクオリティ

青銀 ◆6CNr1V5zJw はストロンガー

先週末見に行った隼、スズキファイナンスの金利高いから、
地元信金のマイカーローンで審査受けた。
金利2.8%と9.8%の差はでかいからね。
で、さっき審査OKの連絡あっておっしぁ!!!IYHだぁ!!!と
店に電話したらもう売れてたorz
いや、内金入れてでも押さえておかなかったのが悪いんだけどね、
まさか4日で売り切れるとは思わなかったのよ。

>>673
残念、少し段取り間違えたね。
まあ、そもそもそのタマとは縁が無かったのかも。

旧型の限定とかは厳しいけど、新型だったらこれからもたくさんいいタマ出てくるでしょ。

>>673
新車なら速攻で取り寄せろ！
で一週間もあったら来るんじゃない？

>>660
どんな乗り方したら10000もタイヤ持つのか教えて欲しいｗ

>>676
660ではないけれど・・・
Pilot Road2とかのツーリングタイヤを履いて、田舎道を飛ばさずゆっくりツーリングばかりしている人なんかだと
1万持つこともあるみたいね。

>>677
まさに俺。

履き替えてから7000�q位走ったけど、
まだタイヤが6分目位残っているよ。

納車時に付いていたタイヤは3000ﾁｮｲで終わったのにね。

>>672
私を青銀さんと一緒にしないで下さい。
私だって非常に心外です。
私だって迷惑です。
やめてください。

>>676
え？　フロント２万　リア１万５千余裕でしょ？
むしろ公道で１万持たない理由を聞きたいｗｗ

>>680
よかった・・・オレは一人じゃなかった・・・

>>680
加減速の度合いが大きい運転してるから
ハイグリップで数千、ツーリング向けで6〜7千キロ
前後ブレーキパッドとハブダンパーが
前後タイヤ1〜2回くらいに交換時期ｗ

むしろアマリングで済ませられる運転のが不思議、謎
フロントはともかくリヤは街乗りでも端までキッチリ使う
無理やり寝かせるんじゃなく
立ち気味でも加速でしっかり潰してれば端まで行くと思うんだが

>>682
空気圧前後2.9？

あんまりアマリングをバカにするのも辞めて欲しいな。
人それぞれなんだから。

>>682
その運転の仕方ならそれくらいなのわかるよ

ただなぜその思考になるのかが不思議、謎
端までしっかり使うとライフは短くなるの？矛盾してね？
すべての面を満遍なく使うからライフ伸びるんじゃないの？
ライフが短くなるのは端や中央を集中的に使うからだと思ってたんだが

タイヤくらい気にするなよ
前後で10万前後だろ
好きに交換しろよ
減りまくっててもゆっくり走ればコケねーよ

青銀さんのオススメのセロータイヤはなんですか？

10万のタイヤ…(゜Ａ゜;)ゴクリ

まぁ消耗品の交換サイクルが早いのは下手な証拠ですけどねw

純正のBT15で週末ツーリングメイン時々峠で１万もったよ
BT16に変えたが違いはわからない、減るのが早くなった気がするぐらい
前と同じタイヤかもっとツーリングよりのタイヤでもよかったよ

ＣＢ1300とシグナルＧＰになったとき相手にする？

セローならツーリスト

タイヤはいつもレーシングワールドのセール品。
PS2かZ6が前後で29800円+工賃4200円。

パイロットロードなら２万km近く走ってもスリップサイン出なかったなぁ。

ブサトモでも聞いてみようｗ

>>695
友人に対してブサとか、失礼杉ﾜﾛﾀ

隼は雨に降られると準になっちゃうからなぁ

オフミでは集になりますね、わかります。

08買って純正タイヤ20000キロ持った。

>>691
は？
そんなバイク一蹴してやんよ！
隼は無敵だよ無敵

西岡とベニーにしか見えない

誤爆スマヌ

近所でまた新型の出物があったから行ってくるよ。
こないだ売れちゃった店にももう一台入荷とか。
好きなのは橙/黒の08型だけど…
こないだ逃したのは金/黒、これから見に行くのは黒と白/銀。
中古で、程度がよくて、予算に見合って、
カラーリングまでドンピシャってなかなかないね〜

たぶん今月中には隼飼い復帰すると思う。
旧型と実際乗ってどう違うのか楽しみだな。

>>703
新型手に入れたらぜひ旧型との乗り比べインプレをよろしく！

あ、K8とK9は例のクラッチボルトの緩みに注意ね
対象車種だったら一度クラッチカバー開けてボルト締めなおすのが一番間違いないかと

ただいま〜
買ってきちゃった2010式
納車はまだ先だけど。

隼オーナー同士仲良くしようぜ！！
パールホワイトを買ったと予想！

>>705　ｵﾒ

1時間半の間にｗｗ

>>705
早く納車しますといいね

Σ隼ってこの文字（ステッカー？）全部ない真っ黒なのが欲しいんだけど、
スズキのお店行って頼めば塗装前の仕入れてくれるのかな？

>>710
はがせばいい

ステッカーだから剥がせが良し
しかし、俺から言わせるとそんなのチンポのない男のようなものだ
まあ個人の趣味趣向は自由だから盛大にやってくれたまえ

まあ俺も昔は隼のステッカーが無いほうが、外車っぽくって流線型のデザインが無味簡素に際立っていいと思ってたけどな
外車っぽく乗りたいなら取ったほうがいいな

「隼」取るとスマートで洗練されすぎててインパクトに欠けるというか大人しそうというかワンポイントが無くなる感じだな

隼ってドリンクホルダー付けれるの？

アロンアルファがあるじゃまいか。

>>714
コブの上面に缶のサイズの穴あければ取り出しやすくて便利いいよ

>>714
ビクスク買ってドリンクホルダー付けて隼デカール貼るのがいいんじゃないか？君にオススメ

背中に水筒背負えば!!

ドリンクホルダーつけて…いつ飲むの?
走行中は危ないし、
信号待ちとかでって言ってもフルフェイスではな〜

つうかガソリンタンクにウーロン茶でも満杯にしたらドリンクホルダ必要なくね？
フルバンクしてもこぼれないしさ！

ジェットにガスマスクつけて走ればいいぜ
鼻毛が伸びることもないし、ストローもついてるから安全に給水できるぜ

>>719
簡単簡単！リュックにドリンクホルダつけて背中からチューブをフルフェイスに内蔵して信号待ちでチュ〜って吸えば超イケてるし

ああこの反応は付けれる場所がそもそもなくて誰も付けていないようですね
同じメガスポのＺＺＲ１４００だと結構つけてる人多いんだけどな
やっぱ隼はツアラー向けじゃなさそうね

>>722
それ、キャメルバック…

>同じメガスポのＺＺＲ１４００だと結構つけてる人多いんだけどな

ZZR1400はどこに付いてるのさ？

160km/hぐらいならビッグマックセット食べられる気がする

流れぶたぎり申し訳ないがちょっと教えてください。

03紺のオーナーなんだけど、遂に5万キロ突破しました。
特にこれといって不具合はないんだけど、敢えて言うなら
　・メカニカルノイズが大きくなってきた
　・吹け上がりがもっさり
といった感じです。そろそろ腰上のオーバーホールをしようかと思ってるうですけど
オーバーホールの周期ってどれくらいなんですかね？（当然乗り方によると思うけど）
実施した方がいらっしゃれば費用の目安を教えてください。
あと純正リアサスはオーバーホールできる？それともAssy交換？

久々に用品店行ったらタイヤとオイル値上がりすぎワロタ。

>>714
コアースのハーフカウルにすると左側のラジエーターリザーバタンクの
取り付けボルト穴が開くからそこに付けれるが、そのためにハーフカウルにするかどうかだなｗ

>>719
手ぶらで走りに行くとき小休止で景色眺めながらまたっり飲むぜ・・・

>>728
だから自販機でキンキンに冷えたの買えよ。自販機あるところで小休止しろよ・・・

俺には見える
箱買いされたDr.ペッパーが

ドリンクホルダーなんか自作しろよ
パテ使って凝れば純正品にみえるぞ

ドリンクホルダーでこんだけ盛り上がるのか。
隼もネタ切れだな

クーラント液をポカリにしろ。
丁度ホースも出ているし。

>>722
ケーシー・ストーナー「チューってドリンク吸ったらむせてシールド曇ったわｗｗ」

熱々のポカリは飲みたくないなー
クーラントは具無しのしじみ汁を入れとけばいい

ホットぽかり結構美味しいよ

ヌルウスラアマくて不味い
自販機でお茶かブラック

これ最悪だな
鶏肉と返り血が・・
http://www.youtube.com/watch?v=Ugx1QeHs8NA

>>727
SWでO/Hした明細が家にあったと思うから確認しておくよ

>>738
どんまい。
洗車すれば問題解決

>>726 そうだよな、俺の場合は「吉野家の牛丼弁当」食ってるよ

自販機でバイクを止めて冷たいカフェオレを飲みながらバイクを眺める
ああああああ幸せｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>741
タンクがつゆだくになるだろ

ＢＥＧＩＮ　Ｊａｐａｎｏｌｏｇｙ「オートバイ」
6月24日 (金)　 14:00-14:35　 ＮＨＫＢＳ1

>>726
ポテトが辛そう。
できればナゲットも欲しい。

食べるなら60キロあたりじゃないと顔にケチャップやピクルス付いてきそう。

てか降りてバイク見ながら食べたらいつもより美味しいよね。
あたりまえか

食わねぇよと思いながら読んでたけど、ビタインゼリーなら走行中に飲むことあるなぁ…。
噛んでいれば落ちないし。

肉まんも、フルフェイスで下から食べたこともある。

よくよく思い出すと結構食べてる。

箱根で老夫婦がサイドカーでツーリングしていて
左右に振られながらおでん食べてたおばぁちゃんを思い出す…
ライダーのおじいちゃんはフランクフルト食べてた。

おばあちゃんがフランクフルトを頬張って。。。。


旧道脇に停めてお湯沸かしてｶｯﾌﾟ麺作ってる間眺めるのも良いもんだぜ

サイドカーとおでんと君
彼女のおでん、彼のフランクフルト

ブランチはSSに乗って

小説のタイトルにはならんな。

排気ガスと虫の死骸を同時に頬張っているのか…

SAで食う焼きたてのフランクフルトは
ハイオク2リッター分とムダに高いがなぜか旨い。

あと、景色のいいSAは気持ちいいね
富士川SAとか諏訪湖SAとか、天気がいいとのんびりしちゃう。
諏訪湖は温泉入れるし。

伊豆スカイライン二輪禁止を検討だってさ
60過ぎのジジイが反対車線勝手に走って暴走し対向車と衝突して死亡だとさ
死んでも尚恨まれるってこんな感じなのかな自業自得だけど

四十年勤め上げた會社を退職し、何やら張り合いの無い日々を送る内、大學生
の孫に「退屈しのぎに遣って見たまへ」と勸められた弐チヤンネル。
當初は「こんな電腦示板、何たる幼稚加減」と莫迦にしてゐたものの、
遣つて見ると存外に面白ひ。
華やかな色彩の髪と目を持つうら若き乙女に「ゆとり乙」と何度と無く罵られるにつけ、
食ふや食はずやで慌しく過ぎ去つた學生時代が自ずと思ひ返され、
「戰爭さえ無ければ、小生もこのやうな青春が送れたやも知れぬ」
と獨りごちることも屡々。
すつかりとなつた今では、孫の部屋から白銀色の電腦計算機をせしめては書齋に篭もり
存分に「祭り」を堪能する毎日を送つている。
「小四女兒遺棄事件」なるスレツドを拜讀した際には、その餘りに不憫な境遇と過酷な運命に
落し、臺所で葱を刻む家内に「かような理不盡が許されていいものか！」と
熱辯を振るって呆れられる始末。年甲斐もない、とはこのことと後で赤面すること
しきり。
下手の横好きとはいえ「繼續は力なり」の言葉通り、最近ではブラクラの回避
やコピペの管理にも慣れ、「好きこそものの上手なれ」を座右の銘として
弐ゲツトに勵んでいる。
同年代の友人達が癡呆や重い病に惱まされるなか、老いて尚矍鑠としてオフ會に
向かえるのも、ひとえに弐チヤンネルのおかげかと思えば、再三に渡る「半年ＲＯＭつてろ」の
罵り文句も、何やら「まだまだ死ぬには早いよ」と言われているようで愉快極まりない。
ひとつ間違えれば自らが乗り込んでいた機體と同じ名前を持つコテハンに出會える日を
樂しみにしつつ、今日もデスプレヱに向かう。
それでは、弐ゲツト。

色々試したけれど、水分補給したくなった時は、
ヘルメット脱いで休憩する頃合いかなと思う。

エンドレスのブレーキパッド使いの人います？
今はRKだけど何となく使って見ようかと思ってます。なにかインプレあればお願いします。

１２ＲとシグナルＧＰになったとき相手しますか？

しません。

そうですか
昨日１２ＲとシグナルＧＰになったんですが次の信号までほぼ互角でした
またシグナルＧＰしようとしたら１２Ｒは左折していきましたが‥

ドリンクホルダーはともかく、チョイノリメットホルダーとかはハンドルにつきますか？
もうすぐ99隼乗りになるオレに教えて下さい、オマイら。

タンデムのヘルメットホルダじゃいかんの？

いや、単純に前に付けてたのが余っているのと、
ハンドル付近にメットを被せる様に置いて、ナビとか隠せるかな、と。
写真見ると、マスターのリングをグリップ側かクランプ側に寄せたら、付きそうな気がするんだけど？

>>760
マスターのリングってハンドル側に穴が開いていて、そこに突起部分を入れて固定じゃなかったっけ。
もしそうなら削ればいいのかな。
http://blogs.yahoo.co.jp/aobusa7/MYBLOG/yblog.html?m=lc&p=2
検索したら隼にチョイノリのメットホルダー付けてる人が出てきたけど、ハンドル部分じゃないね。

どうもありがとうございました。
納車されたらいろいろやってみます。
ハンドル付近にメットホルダー欲しい人はいるかと思うんで、うまく出来たらまたカキコします。

>>762
ちょっと今高熱持ちだから工具でばらす気が起きなかったけど、リングの両脇にある遊びが
合わせて1.5cmくらい。
全く隙間無く詰めることができるならメットホルダの据え付け箇所がその厚み以下ならいけるんじゃない？
移動できるかどうかはシラネ

「」

↑ミスった。
高熱って、大丈夫？
調子悪いところで測ってくれて感謝です。

ドリンクホルダーはｱﾚだけど
チェーンオイルぶら下げて走ってる人見た事あるわ。。

そんな事より
PIRELLI ピレリ ANGEL ST履いた人居る？
感想教えてください

トップブリッジに穴あけてステーつけるのは駄目なん？
気合いでハンドドリルでやってた人いたよ。
ナビだったけど。
電ドラでもいけるんでね？
刃は何本かいりそう。

ANGEL STは良かったよ。
使い切る前に全損になったけど。
しかも2輪館でセールやってて、安く買えた。

PR2ほどヤワじゃなく
Z6よりグリップすると思った。
でも峠もクローズドもいかない、高速道路や市街地主体なので
バリバリ寝かすうまい人は違う感想かも。
雨でも寒い日でも怖い挙動はなかったよ。
ライフは上記の事情により不明。
しかし、乗り方によっては10000いけると思う。
5か月6000kmではまだ残あり。

ドリンクホルダーはマフラー１本出しにして反対のタンデムステップに付ければ良いだろｗ

コブの天辺に穴空けてドリンクホルダーにした俺は…

隼シールの代わりにヒトコブラクダシール貼った方が似合うな

ボーナスでＥＴＣやっとつけたよ
コレで遠出もしやすくなった

ちなみにハンドルにステーでアンテナ取り付けたんだけど
スクリーンの下に持っていっても大丈夫だよね？

飲み食いの話題でこんなにも盛り上がるとは。
しかもまったく荒れない。

こりゃもしかしたら、もしかするぜ！

　　　こ　　 .鳥　　　効　　　こ.　　　食　 　 鳥　　　鳥　 　 　　　 ___ 　 i
　　　の　　 類　　　率 　　 の　　　べ　　　類　　　類　　　　　　| ___ / | ヽ　す
　　　砂　　 は　　　よ　　　器.　　　た　　　に　　　の.　 　　 　 ﾉ.|　!　┘/
　　　肝　　 砂.　　　く　　　官　　　 エ　　　は　　　胃　　　　　´　|__! _／　　な
　　　に　　 や　　　す　　　で 　　　サ 　　 歯 　　 に
　　　た　　 小　　　り.　　　す 　　 .は　　　が　　　あ　　　　　　┌┐‐┬‐　ぎ
　 　 め　 　石　　　つ　　　り　　　　 　　　 無　　　る.　 　 　 　 ├┤__.|__
　　　て　　 を.　　　ぶ 　　 つ　　　　　 　　.い　　　器 　　　　　 ├┤　.!　　 も
　　　お　　.食 　　 .す　　　ぶ　　　　　 　　の　　　官　　　　　　 ' .┘　.!
　　　く 　　 べ　　　た. 　　 さ　 　 　 　　　 で
　　　 　　　 て 　　 め　　　れ
　　　　　　　　　　　　　　 　る　　　　　　　　　　　 ｰ｡<
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,'´　,,.ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　....,,,,___i''´ ・　＞　　＜オエー！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　! ､ｰ‐-　　 　!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ヽ　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゛'' 'ｪ-ｪ"´

　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　　 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi.　_／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
　 /　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ 　　　　|　　　　|　　/　　 　| 　 丿　＿／　　／　　 　 丿
　 'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ
　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

いや、いい話とかじゃなくてさ
走行中飲み食いすんなよ常識ねーなー

まったくもってクソスレですね。
みなさん漢方の話でもしませんか。

韓国ではことわざ事典に出てくるほどポピュラーな医薬品
　韓国では、『牛黄清心元』は非常にポピュラーな薬であり、ことわざ事典の中に「死んだ時に清心元があったとしても何になろうか。時すでに遅し！　死後の漢方文！」という記述があるほどである。
　漢方文とは処方箋のことで、死んでから『牛黄清心元』の処方箋をもらっても何の役にも立たないということ。
　つまり、これは日本のことわざでは「転ばぬ先の杖」相当します。
韓国では起死回生の薬として、また、四季を通じた家庭の常備薬となっており、特に冷たい風が吹き、朝晩の温度差が大きい季節になると、また、入試前によく起こる受験生の精神不安の解消にも用いられています。

今度は俺のストーカーかよ

いや日本でもそれに近い名言があるよ。

『食べる前に飲む！』

田中邦衛が大正漢方胃腸薬のＣＭで叫んでたよね。
飲まないけど。

あといい話は砂肝の話じゃね？
バイクで飯はネタでしょ。
憧れというかやってみたい程度の。
危ないだけだし、実際警察に見られたらなんか言われるのかな？

>>780
安全運転義務違反がうんたら言われること請け合い。
切符切られるまではいかないかも知れんが、注意されそうじゃん？

結論：おまえらおとなしく店内で食え

>>772
問題なし。俺もそうしてる。

そいやETCインジケータはメーター裏から配線きてスクリーンの下にちょこんて
付いてたけど、アンテナどこに付けられたのか気にもしなかったｗ

>>772
チタンコーティングのスクリーンだったけど大丈夫だったよ。

ちなみにカウルの中でも大丈夫みたい。
今のところエラーになったことない。

ウチの09年式はETCアンテナがヒューズボックスのすぐ近く(左側のラムエアダクトの上)についてたな。あそこでも反応するのかと感心したw

高速1000円終わっちゃったから高速走る機会も減りそう

>>786
自分は自主運用の一体型だけどラムエアダクトの上に乗せてる。
電源は余ってるポジションランプのカプラから(自分のはカナダ仕様でポジションないし)

>778
なんだ、使ったらハイになる白い粉の事か

>>789
もしかして：ハッピーターン

タイヤ注文してきた

パイロット・ロード３なんだが失敗な気がしてきた

おまいらタイヤ7がつ1日から値上がりするから今のうちに替えておk

>>792
まじ！？

全メーカー？

>>793
国内メーカーは6月1日からあがってる。
7月からは海外メーカー。

マジかよ
ナップスでZ8とエンジェルが他のツータイヤより安いなぁ
って思ってたら、そういうことだったのか

誰かFIT-PRO 付けた人いる？

サーキット離れ&スポーツチックな走行離れが著しいからパワーピュアってタイヤに変える事にした。
ミシュラン特有の”温まるまでが冒険です”以外で気に留めておく特性ある？

>>797
パワーピュアはタイヤスレでも俺の周りでもいい評判無いからやめた方がいいと思う
剛性が足りなさ過ぎて、特に重量のあるメガスポには全く向かないらしい

俺の友人のBMWK1300R乗りもPピュアを履いてすぐ「これダメだ」って言ってロッソコルサに履き替えてた

>>798
げげっ
たったさっき頼んじゃった。
剛性が足りない、メガスポ向きじゃないか。
もう開き直ってパイロットロードとかの法がいいのかな

空気抜き過ぎじゃね？
普通に走る分には、乗り心地のいいタイヤだろ。
攻めない書いているしな。

パワーピュアはタイヤ自体が思いっきり軽いから
足回りのセッティング変えないとダメだ、ってだけで
別に剛性低くないぞ

俺もロッソコルサにしたよ。
雨の日に乗らないならオススメ

ロード2からピュアに変えたけど、温まり早いし、ハンドリング軽くなったし。今の所ネガティブな所はないな。

パイロット・ロード３
すでに履いている人いる？

ハヤブサでリアルなインプレ願う

店で見ただけだな。
なんか溝多くない?水はけよさそう。
http://www.webike.net/tab/impre/?gp=3143
隼に履いたインプレはまだだね。

パイロット・ロード２は評価高かったからな〜

その後継品ならＯＫかと安易に購入

ハヤブサでのインプレしたいが、皮むき後だと、しばらく後になるな

みなさん海外メーカーが好きですね。
あまりBSの話題とかでませんよ。

俺はＩＲＣだな

溝が多いと、雨とか寒い日でも温まりやすくて安心だ。

今日さ、ＰＲ２で信号先頭だったのよ
それで小雨が降り始め程度でさ
まずは６０ｋｍくらい出そうと思って普通にアクセル回したのよ
そしたら後輪がマンホールの上でさ
マンホールの右から左に４０ｃｍぎゅるる〜って滑ったの
これってＰＲ２だからかな

>>804
履いてますが、仕事が忙しくてほとんど走ってません・・・早く乗りたい

>>810
それ、市販タイヤならどれでもなるんじゃね？

濡れたマンホールの上でパワー掛けて滑らないタイヤがあったら無敵だな。

代わりにドライ路面でヌルヌル滑る。

>>801
行きつけのタイヤ専門店では、最近のミシュランのスポーツタイヤはカーボンベルト使って
重量軽くするのを狙いすぎていてヘニャヘニャだって言われた。
SSにはいいけど隼にはオススメしないと言われた。
そこの店では、スチールベルトを使っていて剛性が高いピレリやメッツラーを勧めている。

以前は俺もミシュランが好きだったけど、今はその店の勧めもあってロッソコルサを履いている。
グリップに不満はないし、ミシュランよりは冷間時に気を使わなくていいし、
おまけにライフはミシュランのスポーツタイヤよりはるかに長いから気に入っている。

タイヤスレはよく覗くけど、確かにパワーピュアはいいこと書かれていないね
あのスレの定説（？）によると、スポーツ系タイヤでミシュランが良かったのはパイロット・パワーまでだそうだ

ボーナス入ったからHelibars注文した。
グリップエンドとかどうするかは届いてから考えるか・・・

>>815
ロード2からピュアに履き替えるとき、重さを比較したが、ほとんど同じだった。
そのお店いわく、もともとミシュランは軽いので、ピュアからそう言われる理由がわからないって。

タイヤ交換前はバーナウトするんだろ？

テスト

タイヤねぇ…
剛性たりなきゃ空気圧と減衰調整でほどんど対応できるんじゃないかなぁ。少なくとも隼は。

同じセッティングで違うタイヤを履く時点ではセッティングをどうするかの様子見期間。
ダメ出し期間じゃないのよ。
よく履いてすぐダメ出しする自称通な人いるけど、加熱され冷却を繰り返しゴムとベルト密度が変化して
タイヤの安定期になってからが慣らし終了であって皮むきが慣らし期間じゃないのよ。
安定期に入った状態で初めて減衰や空気圧を変更するのが基本。
作ってる側もちゃんとテストしてるんだよ。
だからタイヤスレでの剛性不足や軽量化などは会半分で聞いておくのが無難。
もちろん趣旨からあまりにもかけ離れていた場合を覗くけど、またーり氏あたりなら普通に乗れるハズ。
剛性ないならないなりに走るのも有り。どの環境でどのシチュでどの車種でどの人が何と比べたのかが無いと悪い情報のみ先行する。
草耐久レースやりにサーキットいくのにツーリングタイヤをわざわざ買うなんて人もたまにいる。
一見ど素人だがセッティング合わせてあると総合で上位にいたりする。
なのでタイヤに合わせたセッティング弄りも楽しいので是非ともお試し下さい。

ん〜…　タイヤの特性掴んで弄れる人がどれほど居るのか
それ以前にタイヤをある程度使える人がどれほど居るのか
サス調整できる工具すら持ってない人がほとんどかと

自分みたいな一般人はタイヤ特性はメーカーの押しと売り文句に
経験則と使った人のインプレ加味して買うしかないよ。
そのうえで自分の乗り方で好みの銘柄決めるんじゃない?
自分の場合実際は真ん中しか使わないけど。

サス調整は車載工具のフックとスパナとマイナスドライバだけでできるんじゃ…
自宅でサスのオイル換えたりしないし。

>>823
なら実質、売る側の言いなりじゃないか‥

今日道志道、山中湖へ行った方いらっしゃいませんか？

やっとブレーキフルードとクラッチフルード交換した。ってかしてもらった。
三年放置してたから怖かったけど綺麗だったみたい。

タイヤで陥りやすい問題

・未安定化により剛性不安期によるタイヤの早期性能判断

・タイヤの趣旨違い

・タイヤサイドのコンパウンド分けを剛性不足と勘違い
(中心部分の堅いゴム＝高剛性と思い込み、グリップさせる為の歪みを砕けと勘違い)

これが実は殆どの人が理解できいない。
ツーリングタイヤでもちゃんと峠でもグリップ不足は発生しない。
ただし、急ブレーキや急加速での性能差はある。
またスポーツなどは敢えて発熱させるようゴムに抵抗を入れている。
よって現代のタイヤではたいてい失敗することは少ないともいえる。
温まるまでの運転の注意とサイドを使っていない為にタイヤサイドの再構成されていない状態で
いきなりフルバンク。あと劣化を控えれば問題はない。
業界では３年落ちで割れているタイヤでフルバンクの撮影などさせられることも普通にあるし。

補足
劣化したタイヤでフルバンクといったが劣化しても大丈夫と勘違いしないで欲しい。
そういう時は、表面削りや、パーツクリーナーで表面を溶かしてから試走行後に撮影などをする。
そして二度とタイヤは使えなくなるからやっちゃいけない。

よく何を履いているか？と聞かれるけど自分はミシュランと仲が良くＰＰをタダで貰えたからＰＰを使用しているだけで
今は縁が離れたので次からはメッツラーに戻るかも。

さらに補足
タイヤに関してはいじるのは減衰調整のみ。

タイヤの空気圧抜く傾向が多く見られるけど
あれはいかがなものかと思う
指定圧でもなんら問題ないな
空気圧抜くだけ抜いておいて腰砕けになったもないだろうにね

峠の上りコーナー立ち上がりでアクセル開けたら、リアがヌルルってスライドするようになった。
パワースライドっていうのか？これ？
下りは怖くて、アクセルあんまり開けられない。

最速は凄いけど 金で買えるんだもんな 魅力ない

そんな風に考えていた時期が俺にもありました。

やっぱりフルバンク狙うコーナーに侵入する時ってアクセル全閉にすべきなの？
それともスピードがそんなに出ていない場合は半開状態維持したままでいいのかな？
全閉から開けると路面との摩擦が急に変化するのはどうかと思ってね

隼でのフルバンクってある程度いいスピード出ていないと無理なの？
わからんけど４０ｋｍくらいじゃ不安定だろうか？

>>829
貴方の様に指定圧で問題ない人もいれば
指定圧だと不満や不具合の出る人もいるのですよ

圧抜きすぎと腰砕けは別の話です

指定空気圧はメーカーによるし構造に左右されるから難しいけど
減衰調整がよく解らないならば±0.3なら無問題。
ただ下げると発熱が多くなる場合が高いです。
下げると設置感を得やすいのもありますね。
自分はフロントは下げてリアは上げてます。
これは個人差。

>>830
それがスライドか切り替わりによりタイヤの歪みかですね。
瞬間的にスライドし続けるなら調整が必要です。
ヌルッとなりそのまま開けても暴れなければ大丈夫かと。
コンパウンドの切り替わりがブリジストンなどは
滑らかで分かりにくいですがツーリングタイヤは境目がハッキリしてると特に感じます。
ダンロップはそれが強すぎると感じますから嫌いです(今のはわかりません)。

>>836
うわ、俺ダンロップでもろ言われてる通りだわ。
あれ切り替わりだったんだ。怖くてそれ以上寝かせらんない。

>>833
人それぞれ
ブレーキ引きずりアクセス固定もあれば全閉もあり。
さらに場所にもよりますね。

>>834
20キロでも可能。でも通常よりサスが沈まない分角度は深くなり、擦った時スピードが持っていかれたり
トラクションが抜けたりするからSSでやったほうが安全。
やるなら60からで120あたりが安定と個人差には。

>>835
腰砕けの感覚は人それぞれで口で説明は難しいのでタンデムで伝えないとなかなか難しいですよね。
自分の感覚の腰砕けが正しいかはまた疑問ですが。

ここ数レスしか読んでないが、赤銀氏が丁寧で知識があるって書いてあったわりに、その手の話題なく
ネタばかり言ってるから、周りはただの取り巻きかと思ったが、マジレスするとキャラ変わりすごいねｗｗｗ
人気なのわかったわ。タイヤは荒れる内容なのに全パターンの解答を出すから確かに誰も反論しない。
というか、俺にレスしてるんじゃないかって思うくらい思い当たる節を的確に話すのね。関心したわ。

タンデムで腰砕けの説明って・・・こぇぇぇぇｌ(((( ;ﾟдﾟ)))

>>836
赤銀さん、返レスありがとうございます。
タイヤはブリヂストン。
開けたままでも、穏やかにコントロールできていました。

隼の前に乗ってたバイクのタイヤ（PR2)を保管してるから、交換したら違いを試してみます。

タイヤの性能をフルに使う走りなんてしたことないなぁ

>>841
ミシュランは結構滑らかで滑り出しもわかりやすく乗りやすいですよ。
メッツラーのほうが歪みがすくなく個人的には好きです。

>>839
そういうレスを取り巻きっていうんだよ。不要。
黙って感心していれば良い。

そうか、確かに。ごめん。
でも、ここのスレってレベル高いね。全体的に。

常識があればな
馴れ合い大杉

>>838
赤銀氏、大変参考になりました。有難うございます。

>>845
うーん、前スレ最後辺りとこのスレ前半は・・・
みんなが漢方慣れしてから落ち着いてきたんじゃ。

>>846
オマイ誰だよ！？俺、オマイ知らねーよ。急に出てきて馴れ合いがどうのこうのまたブリ返すのかよ！コマネチ！
だいたいコテ禁止にすべきだとかコテが罪だっていいながらコテ名乗るなよ、コマネチ！
調子良すぎなんだよ！コマネチ！

わかった。俺も馴れ合いウザイとか思ってたけど、自分の不安の理由を教えてもらうとつい褒めたくなる。
ならば、直接アンカー打ってもらって丁寧に教えてもらったなら尚更嬉しくなりつい口を出してしまう。
だから取り巻きが自然発生するんだな。
言われなかったら俺も完全取り巻きになっちまい赤銀氏や皆に迷惑かけるところだった。
>>844THX

>>847
今回は俺が悪かったけど、アンカー打って答えてもらって、それにお礼を言ったり
さらに詳しい質問や回答をするのが馴れ合いなのか？

>>850
気持ちはわかるけど、そういう時は普通に>>847さんのようにお礼すれば良いよね。
キャラ変わりがどうとか言い始めると、取り巻き臭漂ってくるんじゃないだろうかｗ

>>852
そだね、でも今回は俺が質問したわけじゃないけど、ずっと悩んで困っていたことの話題をモロ答えていたから
つい感動しちまっただけなんだ。だから俺に答えてくれたわけでもなかったから礼も言えないしで気付いたら取り巻きに。
俺も、取り巻きにならないようにアンカー打たないでおいたら・・・・文才ないからなぁ俺。ごめん。

まあまあみんな仲良くやればそれでいいじゃないか。馴れ合いだとか言い出さなければそれで解決だ。
なにしろこのスレは情報交換の場＝馴れ合いの場、これは２ｃｈ全部に共通する事
ケンカしたけりゃよそでやってくれや！俺は平和が好きや！明日も笑顔でいたいんや！

馴れ合いはＳＮＳでやってくれ
ここは刺すか刺されるかの殺伐さがイイんだよ！

と思ってた時代が僕にもありました。

偉そうなこと書いてますがね、私は隼で雨だとからっきしの駄目なんですよ。
雪道とか砂利とか全然平気ですが雨だけは駄目なんです。
スリップする予定がまったく見えず予測不可。全てがトラップだらけに感じます。
マンホールとか白線とか路側帯とかの次元じゃなくて。
でも通勤に使ってた時があるから当然雨もありますが、マジで怖い。
多分オンかオフみたいな運転してるから細かい制御ができないのか、はなっから苦手意識が抜けないのでしょうね。
暴れてもうまく制御できないし。
雨で普通に乗るコツを教えて欲しい…。
多分雨の日に走ってるの見られたら確実に
『デカいの乗れないならスクーターにしろよプゲラ』と言われますね。
そんな私です。

雪道の方が辛くね？
いや、ほんと、マジで

見た目が好きなのでアルパインスターのグローブが欲しいのですが、
用途がサーキットや峠で攻めるわけではなく、
ツーリングや町乗りメインの場合、
上位のGPテックやGPプロよりSP-1辺りのがいいのでしょうか？

それとも、どんな用途でも高いグローブのほうが楽なのでしょうか？

そんなん好きなの買えよとしか

名無しもコテもタイヤの件色々書いてくれた人ありがとう。
体調不良でじっくり読んでも頭にはいらないし、スレはどんどん進んじゃうからあせってた。
とりまお礼まで。

（自分宛以外にも）色々書いてくれたんだけど、熱長すぎるんで今日病院行ったら肺炎って言われたんで
ちゃんと理解しながらレス読めません。（えらくて）
すみませんでした。

去年2月の雨の日、住んでる市街地は雨で「これくらいの降りなら」
と仕事に行くのにカッパ着てハヤブサで出た。
その日の立ち回り先に行くための山道でみぞれになって、
まだ大丈夫、迂回すれば遅刻だし、この山さえ超えれば・・・と思って進んだら、
さらに降雪積雪がひどくなってついに転倒。
落車後バイクと一緒に積雪の山道を10メートルぐらい一緒に滑った。
雪のおかげで損傷は軽微。
ノロノロながら雨でも走るけど、さすがに雪は無理。

雨の日は、路面電車がある町の走行ｵﾇﾇﾒ。
予測不能どころか、注意しててもとんでもない方向に
カンペキにスリップしてくれる。
ピカピカに磨かれた、アスファルトと同じ高さの
濡れてる軌道敷内の摩擦係数は異常・・・

雪の日は逆にテンション上がる。つーかあきらめる。w
小雪散るマイナス2度のバイパスをﾋｬﾎｰした時は
脳内麻薬出まくりでした。＞＜

なるほど。。エンジェルＳＴで良いか
純正（BT015？）一万持ったし次も持つだろう
取敢えず六月中に注文だな

皆色々ｱﾘｶﾞﾄ

>>861
雪の日に何度か走ったことあるけど無転倒な俺はただ運がよかっただけか
意外に雪の日でも転ばない乗り物だと解釈していた

雪道と言えば、ようつべ動画でオフタイヤ履いて
物凄いスピードで走る隼があったな。
場所がロシアで妙に納得したw

http://www.youtube.com/watch?v=S53R2H98U7k&feature=youtube_gdata_player
コレ

俺なんて納車された日が雪の日でさ、いや俺の納車に合わせてわんさか降ってきた。３月なのに。そして極寒。
その日俺は人生で初めてハヤブサのプラモデルを納品先の居酒屋のレジで発見した。そう、俺の納車の日に。
俺はハヤブサとは運命で結ばれているのかもしれない。
何しろ、納車前から俺のハヤブサのコンセプトは決まっていた。

「雪と氷の旋律」

無味簡素な打ちっぱなしのむき出しのコンクリート建築のように冷たい。だけどそれがヒンヤリ気持ちいい。そしてなぜか自然と調和する。
人が俺のハヤブサを見た時に、あのバイク氷ってるんじゃないか？と思わず思ってしまうような冷たさ・・・
このコンセプトを絶対に曲げないようにカスタムしていくと・・・俺は心に誓っていたよ。

そして納車の日、大雪の中、俺はバイク屋を憧れのモンスターマシンと共に後にした。
そして俺は１５０ｍ先の角を曲がった高級住宅地の自販機で大雪の中、安売り１００円のアイスコーヒー片手にハヤブサを１０分間記念撮影した。
あの時のアイスコーヒーの味は一生忘れる事がないだろう・・・
そして、その帰り道の極寒に震えながら時速３０ｋｍでモンスターマシンを操ったことも。あの時の寒さは今でも忘れない。
あなた達にもそういうアイスコーヒーを飲んで欲しいと切に願う。
そんな俺も走行１万キロを向かえ、半端なく大変だったローンがあと３日で終了し、タイヤも丁度端から端まで使いきれるようになった。

思うに、「今日が隼道の初日なんだな。。。」

そして、１０万キロ走破した頃には隼道を極める事ができるのかな。
そんな日に飲むアイスコーヒーの味はまた格別なものだろう・・・
ここで敢えて問おう。
あなた達はそういうアイスコーヒーを飲んだことがあるのかい？

30文字くらいにまとまらんかな？

>>865>>866
オフタイヤでなくものすごいスパイクタイヤじゃねーかｗ
生け花の剣山みたいなｗｗ

隼のタンクを固定する2本のボルトのとこにRAMマウントのベースを共締めしてる、

って人を前に見た気がするんだけど、まだいるかな…？

説教臭いアイスコーヒーとか糞だな
お前もお前の隼も安売り100円の価値しかねーよ

>>871
おい、青銀オメーのような雑魚に言われる筋合いはないんだよ。このクソが。

>>871
おい、クズ、なんか俺に用があるのか？

>>872
つまんねー話すんなよ
あんだけ長文で起承転結もないもん見せられたら誰でもイライラするだろ
長文読ませるんだったら撮影したあとコケたとか、事故って廃車とかのオチがあるもんだろ

＞ケンカしたけりゃよそでやってくれや！俺は平和が好きや！明日も笑顔でいたいんや！

>>874
ああ撮影した１ヶ月後に隼が８ｍくらい吹っ飛んだ事ならあるぞ。廃車にはならなかったがな。はいオチｗｗ

>>875
馴れ合いたいならブログかmixiでやれ

長文の上に文脈も何もあったもんじゃない・・・
何より全体的に脈絡が無さ過ぎて、何を言いたいのか最後まで良くわからないのが致命的

人に自分の書いた文を読ませたいのなら、もっと頑張れ

>>876
それをもっと盛って長文の締めに使えよ
コーヒー飲んだことあるか？とかドヤ顔でカッコつけられても決まってませんからwww

>>879
おう、そうか、意外といい奴やな、アンタｗｗ
しかし、決まらない美学ってものもある。

>>878
頑張るよー

>>877
俺に言うなよｗ>>854の引用だ

>>880
何処をどう捉えたらいい奴になるんだよwww
お前多分頭ちょっとおかしいぞ

>>881
そうでしたwww

>>882
そうだな、オマエくらい悪い奴はいないな。俺の頭がおかしかったわけだ。

まあ俺はこのスレが馴れ合いの場にならないように悪役をあえて演じてるんだがな
自治厨と言われようとも必要悪は大切なんだよ

個人的な結論を書くけど、雪の降る3月の寒空の下でアイスコーヒーは飲みたくない。

それ以前に雪の日にバイクに乗りたくないです

>>886
暑い日に汗だくになりながら熱いカレーを食らう。凍える寒い日に震えながら一人アイスコーヒーを飲む。それが俺の美学だ。

>>887
納車の時間から急に大雪が降ってきたんだから仕方ないだろ・・・（泣）

>>889
まぁそういう事情はわからんでもないけど、俺なら怖くて押して帰るか
ショップに置いといて貰うか車で届けてもらうだろうな
受け取った当日にコケて傷物になるなんて、考えるだけでも恐ろしい

>>890
まあ正論ですね。ただ隼は押して帰らないほうがいいんんじゃないんですか！？雪の日は。踏ん張ると足元がずるっていくから。手押しするくらいなら時速３０ｋｍ走行の方が安全ですよ。

>>891
だから雪の日はそもそも取りに行かないって言ってんだろwww
ゆとりか？理解できてるか？www

>>892
あなたもまったくもって暇な人ですね。

ストロンガーのおかげで俺の質問流れてて泣いた

ツーリングのときのセキュリティー何にしてる？

家の保管がシャッター付きガレージなんでディスクロックのみ

ツーリング（飯食うときとかＳＡトイレ）もディスクロックのみなんだけど、皆さんどうしてる？

私は赤男爵のチェーンロックですね

>>895
家ではアンカーにHDR10、ゼナxn18をつけた上にガレージ保管

出先ではRIDEZグリップロック、xn18、アブスの3kg位のチェーン

>>894
もう一度質問したらどうですか？私でよかったらお答えします。

>>895
私もバロンロックですね。コブの中にいつも携帯しています。ディスクロックはつけているの忘れて発進してしまう恐れがあります。

>>898
そういう人にはクリプトナイトのディスクロックリマインダー

>>898
タンクの固定ボルトのとこにRAMマウントのベースを共締めしてるってのを前に見たと思うんですが、誰か知ってるかと思いまして…

>>899
なるほど、オシャレですね。
でも私は盗難保険付きバロンロックで充分なのです。
この辺で失礼します。

>>900
そんなこと私に聞いてくれても分かるはずないじゃないですか！？
失礼します。

>>900
俺も昔スペーサ入れて共締めしてたよ

ストロンガーってセローも持ってるの？

>>904
勘違してる奴いるが、俺はストロンガーではない
セローは持ってる

>>904
持ってないと思われます。

ジェベル250だろｗ

出先でも2つ以上は必須っぽいですね・・・

赤男爵のチェーンロックって、そこで買って無くても盗難保険付くんでしょうか？

携帯に便利で軽いものをって甘いのかな

>>908
バロンで購入した車両のみ

2008年以降のモデルで購入を考えているのですが、
逆輸入車と、国内モデルの大きい違いは何があるのですか？

>>909
了解！

>>910
国内モデルは131ps

まぁ、スレ違いってヤツだろうな。

>>912
そうなんですか？
全モデル197馬力だと思ってました。
国内モデルは131なんですね。

>>914
ああ
そんで価格は5万安い

>>915
参考になりました。
ありがとうございました。

SBSでフルパワー化の方法とか、教えて貰うといいですよ
確か黄色線カットだったような…

()えええけえええぇぇー！？

どんだけ構ってちゃんなんだよw
お前ら、からかい過ぎ。

ハヤブサって国内モデルはなく全部逆輸入じゃなかったか？
国内モデルがあるならソースプリーズ！

国内モデル・・・・？

初めて聞いたなw

釣れたなぁｗ

はぁ、釣りだったのか…
それにしてもどこかで見た気がするんだよなあ…

セカンドバイクにアドレスなどのスクーター乗ってる方に質問ですが、
肩と手首に負担は掛かりませんか？
肩と手首に負担がかからないならセカンドとして購入を考えています。

>>924
スクーターでポジション気にするのか・・・

>>924
かかりませんよ。
まったく問題ございません。

>>925
いえ、実はここ数年間、原因は様々ですが、左肩と左手首と左足首に深刻な故障を抱えてまして、
これら全てが隼に乗ることにより刺激されてしまう状況が続いていました。
完治させる為に真剣に１〜２年間隼を降り絶対安静にしないといけないのですが、
通勤などでバイクはどうしても必要ですし、隼を手放す気も毛頭ないのですが、
スクーターが肩と手首に力が掛かるか知りたいのです。

>>926
そうですか！有難うございます！ちょうど、駐車場に空きが出たので乗り出し１０万で買うかもしれません！いや買うべきだ・・

ID:2EF1km8aの>>891当たりからの心境に何があった。

起きてる間に950とかきたら次スレ立てます

下らない質問かもしれませんが。

春先にハヤブサをレンタルして乗ったのですが、ジーンズを穿いて乗るとお尻が滑ってしまうので、革パンで乗りました。

ところが先日、ZZR1400に乗せてもらう機会があってジーンズで乗った時には、特に滑るようなことはなかったです。

やはり、ハヤブサのノーマルシートってジーンズだと滑っちゃうものなんでしょうか？

マジ下らねえ。

>>927
最初からそう書け。

俺の隼は１００ｐｓなんだが・・・頭がおかしくなりそうだ・・・

添加剤であそんでみた。
暖気後に20キロ同じコースを同じ道で試した。

カスRSのみ排気音含め88デシベル
燃費8.2
loop エンジンリカバリー87デシベル
燃費8.4
loop　ウルトラクリーニング
87デシベル
燃費8.9(柔らかいから？)
STP缶　85デシベル
燃費8.6
ゾイル 82
燃費9.0

このテストに１日
しかも2万円超えたw
そして自己満足に浸る。

>>934
赤銀氏、公平条件に基ずく比較対照実験、大変お疲れ様です。
１００ｋｍも同じ道を走られたのですね！？
素晴らしいです。
つまり明日からゾイルの添加剤を買いに行けばいいのですね！？
ゾイル代と向上して浮いた燃費代とのコスパを比較した時、ゾイルを買ったほうがいいのですね！？

>>935
× 公平条件に基ずく
◯ 公平条件に基づく

あと、念の為言っておくけど納車したじゃなくて、されましたな。

添加剤ってメッキシリンダーのエンジンには効果薄とか

>>937
昔Microlonがちょっと流行ってたとき入れてた人結構いたけど、
ヘッドからオイル漏れてたの見てやめた。
未だにあるみたいだけど、効果あんのかなｗ

隼と新型10R(フルパ)では直線でどっちが速いの？

整備の腕は良いですが性格が悪いムカつく値段の高い店に点検に出すのとナップスなどの店に点検や車検など出すのはどちらが良いでしょう？我慢してでも前者なのでしょうか？

>>940
不具合無いなら、点検なんて出さない。
ムカつく店やらNAPSに出すくらいなら、自分で時間かけてじっくり見てやった方が良い。
ボルトの締め忘れなどのヒューマンエラーはどうしても起こるから、
まともに動いてるものをわざわざ壊す必要ないかと。
実際、ブレーキキャリパーサポートが仮締めだったりしたことがあった。
あと、増し締めしてくれるのは良いんだけど、やたらオーバートルクで締めやがるのもいるし。

>>941
>やたらオーバートルクで締めやがるのもいるし。
分かる。
車検後、シートを車載の六角レンチで外そうとしたら
どんなに頑張ってもゆるみもしなかった。
ああいう所こそネジロック使ってゆるめに締めて欲しい。

>>942
車載工具を基準にされてもなぁ

>>943
出先での緊急時とか考えない？

新型の車載工具を取り出そうとして、ゴム硬くて外すのあきらめたの俺だけですかｗ

別個で小型スパナと六角を揃えたｗ

使った後、元に戻せなかった。
ゴム硬いし、手がはいりづらい

>>944
まともな工具で車載工具セット組みなおすか
自分であらかじめ一旦緩めて好みに締めておくしかないだろな

つーか緊急時にシート外すってバッテリーにジャンプコード繋ぐくらいだろ？

出先で外すとか、どんなオンボロだよ
日頃のメンテをしっかりしとけ

>>947
地下の駐輪場にブサ置いて、戻ってみたら
バッテリー死んでたことがあったよ。
交換時の車載工具のありがたさよ・・・w
バッテリー買いに行ける時間帯・地域で良かった。

車検直後って、ある意味他人がいじってるから、
油断してると気付かないことがあるんだよなぁ・・・

>>949
お手軽格安なユーザー車検