【空冷】SRオーナーよ集え STAGE119【単気筒】
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikis.jp/sr/
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE118【単気筒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303733211/
過去スレ一覧
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikis.jp/sr/
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE118【単気筒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303733211/
過去スレ一覧
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/
|
|
|
オンラインパーツリスト
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
SR400ペーパークラフト
http://www.yamaha-motor.co.jp/entertainment/papercraft/realistic/sr400/
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
SR400ペーパークラフト
http://www.yamaha-motor.co.jp/entertainment/papercraft/realistic/sr400/
>>1
代行ありがとうございました
代行ありがとうございました
>>1
乙
乙
たかがSRで400も500もあるか
目糞鼻糞ｗｗｗｗｗ
目糞鼻糞ｗｗｗｗｗ
8 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 20:28:44.74 ID:JeWoEWHw
SR5000000000000(5兆)欲しい。絶対速い。
されどSR
>>6
コーナーで突っ込んだの？
コーナーで突っ込んだの？
とりあえずＳＲ４００は駄目だ。
コイツはゴミ。
中免用、妥協のジャンル。
コイツはゴミ。
中免用、妥協のジャンル。
コーナーも楽しいね
繊細な操作をするたびに応えてくれるバイクだから
SRは
乱暴に走ったら全然曲がらなくなるし、120キロくらいからフロントふらふらする所も楽しいな
大型SSの走ってくれたり曲がってくれたり風から守ってくれないでがっちり走ろうみたいな乗り手に主導権を渡さないような奴しか乗ったことねーやつにはわかんないだろーねw
繊細な操作をするたびに応えてくれるバイクだから
SRは
乱暴に走ったら全然曲がらなくなるし、120キロくらいからフロントふらふらする所も楽しいな
大型SSの走ってくれたり曲がってくれたり風から守ってくれないでがっちり走ろうみたいな乗り手に主導権を渡さないような奴しか乗ったことねーやつにはわかんないだろーねw
SR400は凄くいいバイクだよ
この乗り味は凄く楽しい
峠が楽しい
下手なSSは目じゃないね
センスがいる
この乗り味は凄く楽しい
峠が楽しい
下手なSSは目じゃないね
センスがいる
所詮バイクの乗り味は馬力、みたいな直線番長には、SRの懐の深い走りはわからない
もったいないね
もったいないね
SR500はちょっと競技用バイクな所があるから、癖が少しある
でもけっこう速いんだw
その感じも楽しいのよ
でもけっこう速いんだw
その感じも楽しいのよ
軽と普通車ほどの差でも有るのでしょうか？400と500
もっぱら最近の軽は普通車に近いけど
もっぱら最近の軽は普通車に近いけど
満足に運転出来ねー下手くそには、SRみたいな凄くいいバイクには乗って欲しくねーわ
でも、乗ってこの楽しい乗り味を共感出来る人達が30年以上続くバイクなんて世界にもあんまりなくねーか？
でも、乗ってこの楽しい乗り味を共感出来る人達が30年以上続くバイクなんて世界にもあんまりなくねーか？
>>17
SR400のFIは、アイドリングぐらいの回転からでも高いギアでもストールしないから、ちょっとSR500みたい
ちょっとだけw
やっぱSR500の方が速いよ
160キロぐらいも頑張れる
SR400は140キロぐらいなら頑張れる
SR400のFIは、アイドリングぐらいの回転からでも高いギアでもストールしないから、ちょっとSR500みたい
ちょっとだけw
やっぱSR500の方が速いよ
160キロぐらいも頑張れる
SR400は140キロぐらいなら頑張れる
>>17
最近の軽は普通車に近い?ないないw軽乗りは黙ってろ。
最近の軽は普通車に近い?ないないw軽乗りは黙ってろ。
古いバイクはタイヤ細いし、少し難しい所があるけど、SRももってる
キックや走りも基本を守らないと上手く走れない所とか、バイクとして一番面白い部分をもってる
キックや走りも基本を守らないと上手く走れない所とか、バイクとして一番面白い部分をもってる
フレームが同じだからこそ出来る完成度みたいな所もある
何より形が凄くカッコイイしね、SR
無駄な所少ないし
何より形が凄くカッコイイしね、SR
無駄な所少ないし
>>20 おいおい ｗ140乗りだって
俺が言いたいのは、SRってコンセプトに目をチキンと付けて販売してくれたヤマハにゃ感謝してるんだw
ドレスアップするのも楽しいし、昔の旧車をSRで思い出すのも楽しいんだ
きちんと走るバイクでヤマハは出してくれるこれは凄くいい事だと思う
ドレスアップするのも楽しいし、昔の旧車をSRで思い出すのも楽しいんだ
きちんと走るバイクでヤマハは出してくれるこれは凄くいい事だと思う
ホンダには柔らかいセンスがないからね
スズキはいつも期待を斜め上に裏切るし、カワサキはエンジン雑だし、無理に高い回転数でスピード出したがるでしゃばり感が嫌いなんだw
ヤマハは柔らかいセンスがあるよ
競技用のバイクからきちんと汲み上げたバイクを出す、柔らかいセンスがある
だから好きだね
スズキはいつも期待を斜め上に裏切るし、カワサキはエンジン雑だし、無理に高い回転数でスピード出したがるでしゃばり感が嫌いなんだw
ヤマハは柔らかいセンスがあるよ
競技用のバイクからきちんと汲み上げたバイクを出す、柔らかいセンスがある
だから好きだね
三年で25000km乗って初回の車検で乗り換えました
バイバイSR
バイバイSR
柔らかいか堅いか知らんが、普通に乗って疲れが少ない方がエエ
一日300キロぐらいの距離なら楽しいバイクなんだよ、SR400
きちんと乗ってると逆に軽いんだ
よく曲がるし、走るしね
日本の法定速度の中なら充分楽しめる
きちんと乗ってると逆に軽いんだ
よく曲がるし、走るしね
日本の法定速度の中なら充分楽しめる
80ｋｍ位までで走るのがエエわけですね それ以上は風も強く受けるし
なんせ恐く感じるし
なんせ恐く感じるし
にぎわってるかと思えば連投かよ。
街乗りで気を使うのは、４輪が後方に付いた時で80ｋｍでマイペースで居れない
こちらも４輪なら、速度違反する気無いのでマイペースで居れますけど
こちらも４輪なら、速度違反する気無いのでマイペースで居れますけど
SRXの600もビュンビュン走るバイクだったような覚えがある
異様に峠速いのw
ミッションはイカレそうになってたがw
焼けるイヤな匂いがしてたしねw
異様に峠速いのw
ミッションはイカレそうになってたがw
焼けるイヤな匂いがしてたしねw
本当は、広い道路で70ｋｍ位のマイペースで走りたいんだけど
４輪が後方に付くと、ついついペースが上がって疲れる
先に追いやれば良いんだけど、そうも流れ的に行かない
４輪と走るのは苦手
４輪が後方に付くと、ついついペースが上がって疲れる
先に追いやれば良いんだけど、そうも流れ的に行かない
４輪と走るのは苦手
スレ立ったばかりと終わる間際ってなんでこうも変なのが沸くんだろ
>>8
ケッチンくらったら死ぬなW
ケッチンくらったら死ぬなW
いや、ケッチン食らう前にキックアームがびくともしないと思うｗ
1回爆発したらピストン地面にめりこんでそうだなｗ
42 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 00:55:23.43 ID:RwlBa9Jb
某パーツメーカーの人間が
品物を横領してせっせとオクに流してるらしいね
品物を横領してせっせとオクに流してるらしいね
>>37
後ろにつかれるのが嫌なのに前に出てどうするｗ
後ろにつかれるのが嫌なのに前に出てどうするｗ
前出て追いつかれないようにタカタカ走ればいいじゃん
法定速度プラス20ぐらいなら四輪も無理に抜こうとはしないでしょ
法定速度プラス20ぐらいなら四輪も無理に抜こうとはしないでしょ
高速デビューで大阪行く気だったがここ見て揺らいできたwやぱ東京からじゃキツいか？^^;
70km/hくらいで計算して1時間置きに休憩で考えとくと楽
時間にゆとりあると気分的にも楽だし
時間にゆとりあると気分的にも楽だし
110キロ巡航とかでも大丈夫だよ
少し手は痺れるがw
安い革のグローブとかじゃビリビリ破れるだろうけどね
少し手は痺れるがw
安い革のグローブとかじゃビリビリ破れるだろうけどね
70キロで東名とか名神とか他の車にも迷惑だよ
声に出して読んでみると良いんじゃないか？
よっぽど変なカスタムしてねー限りは110キロ巡航全然大丈夫
出来ないのはビビり過ぎだよ
SRそんなにポテンシャル低くない
出来ないのはビビり過ぎだよ
SRそんなにポテンシャル低くない
51 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 09:02:18.24 ID:uv8zp8Tn
９０～１００位で適当に巡航したら無問題だろ
誰も70km/h走行推奨なんて言ってないよね？
そのくらいで計算して余裕見とけって事
実際には疲れず流せるのは100km/hくらいじゃない？一般的に。
そのくらいで計算して余裕見とけって事
実際には疲れず流せるのは100km/hくらいじゃない？一般的に。
54 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 11:55:37.30 ID:hISNkZWy
オフィシャルって店閉めたのか
シートかっこよかったのにSRの中で一番かっこいいシートだと思ってた
シートかっこよかったのにSRの中で一番かっこいいシートだと思ってた
昨日バイク買おうと店行ってきたけどSRいいね
これと決めて行ってなかったから、SR見てSR買う事に決めた
これと決めて行ってなかったから、SR見てSR買う事に決めた
56 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 12:10:56.04 ID:z07TvnPk
クルマが詰まってようがおしっこが漏れようが
一切速度を緩めず100?巡航で突っ走れって事じゃね
一切速度を緩めず100?巡航で突っ走れって事じゃね
110だと5000ちょいぐらいか結構もういっぱいいっぱいだなSRだと
400エンジンから→500エンジンに載せ替えを店に頼んでるのだが、
何もなかったらどれくらいかかるもんなんだ？
何もなかったらどれくらいかかるもんなんだ？
計算してみると 4500rpm 94km だったこれにスリップの誤差が出て
４５００ 5速で90キロぐらいとして 110キロは５３００回転ぐらいか？
４５００ 5速で90キロぐらいとして 110キロは５３００回転ぐらいか？
なんで店に聞かないんだ？
>>60
震災の影響で部品が入らないって説明受けてたんが、
こっちから連絡しないとなんも連絡無いんだよ。
しかもその部品もハイカムだから楽天で買えるような部品。
被災地だから地震の影響はあったけど、店自体にはほぼ影響はなかったんだよね。
ブログは更新してるし。
震災の影響で部品が入らないって説明受けてたんが、
こっちから連絡しないとなんも連絡無いんだよ。
しかもその部品もハイカムだから楽天で買えるような部品。
被災地だから地震の影響はあったけど、店自体にはほぼ影響はなかったんだよね。
ブログは更新してるし。
お前のバイクはやりたくないってことだろ
ハイカムなんてすぐ手に入る
ハイカムなんてすぐ手に入る
110ｋｍで巡航なんて辛いだけで楽しく無いぞ、長時間乗ると全身麻痺状態
それならリッターのクルザーを選べ
SRにしてみれば、無理して走る事になる
それならリッターのクルザーを選べ
SRにしてみれば、無理して走る事になる
>>65
まあ5000回転までだよなあ
まあ5000回転までだよなあ
だいたい、単機筒のバイクでは物理的に無理が出るでしょう
何故ツインやマルチが存在するのか考えた方が良い
しかしスクターって単機筒のくせに上手く振動抑えているね
何故ツインやマルチが存在するのか考えた方が良い
しかしスクターって単機筒のくせに上手く振動抑えているね
夜の東名は暴走トラックにスクラム組まれて死ねるｗ
71 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 15:51:18.31 ID:kTv1wZei
ETC取り付け記念カキコ
>>71写うpしろ！
相談よろしく
２００４年式 BC-RH01J でお勧めのタイヤを教えてください。
サイドカー仕様なので、サイドを使うことはまったくありません。
グリップよりも耐久性重視でお願いします。
耐久性だと純正のメッツラーPERFECTME 77でOKでしょうか？
２００４年式 BC-RH01J でお勧めのタイヤを教えてください。
サイドカー仕様なので、サイドを使うことはまったくありません。
グリップよりも耐久性重視でお願いします。
耐久性だと純正のメッツラーPERFECTME 77でOKでしょうか？
75 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 17:25:50.89 ID:MCdJKDHn
SR400で100キロ巡航とか全然楽しくないぞ。
エンジンは軽く5000回転以上回ってて唸る唸る。
エンジンは軽く5000回転以上回ってて唸る唸る。
どんだけ飛ばしてるんだw
フロント暴れるぐらいの所で曲がったり走ったりするのがSRは一番楽しいんだけどな
インプレそのままとかつまらない
インプレそのままとかつまらない
平均速度の感覚もわからんアホばっかりやな。
やはりSR400で遠出するやつはあまりおらんのやろな。
やはりSR400で遠出するやつはあまりおらんのやろな。
休憩いるでしょう？ ６時間で走るには、100以上ペースじゃないと無理ですよ
たいがいのスピードメーターの12時位置が巡航快適速度になっております。
よって80ｋｍが限界
たいがいのスピードメーターの12時位置が巡航快適速度になっております。
よって80ｋｍが限界
高速はiPodでPodCast溜め込んだのを聞くのが
楽しみ。
楽しみ。
100km/hで5時間走って、間に合計2時間休憩したら平均70km/hだと思ってるんだが
他の人興味なさそうですしなんかごめんなさい
他の人興味なさそうですしなんかごめんなさい
高速でPodcastって風切り音で聞こえなくない？
休息無しで、走り切る頑強な精神と肉体の持ち主の感覚には、とても付いていけません。
バイク乗りながらイヤホンで音楽聴くのって危なくね？
平衡感覚に影響出そうな気がするが
平衡感覚に影響出そうな気がするが
ＳＲ４００で高速100キロ巡航とか軽く死ねるレベルだぞ。
俺は200キロくらい高速走ったが疲労感が、すさまじかった。
まずエンジンが凄く必死。
超絶な微振動で手足・尻・股間の感覚が無くなる。
100キロからの追い越しはアクセル開けてもエンジンの反応がイマイチでスムーズに追い越しかけられない。
俺は200キロくらい高速走ったが疲労感が、すさまじかった。
まずエンジンが凄く必死。
超絶な微振動で手足・尻・股間の感覚が無くなる。
100キロからの追い越しはアクセル開けてもエンジンの反応がイマイチでスムーズに追い越しかけられない。
もういいじゃないかま。 それぞれの面子のポリシーなんだという事で
自分のｾﾝｽで触れられたらいいバイコーではないんですかねー
最近K&Nのエアクリとどいたんけど、休みが無くて変えらんないよ
ノーメンテで行けるてホントですか？
休みになったら、変えたばかしのタイヤのカワムキがんばるんだあ
自分のｾﾝｽで触れられたらいいバイコーではないんですかねー
最近K&Nのエアクリとどいたんけど、休みが無くて変えらんないよ
ノーメンテで行けるてホントですか？
休みになったら、変えたばかしのタイヤのカワムキがんばるんだあ
V100で名古屋から、約5時間ノンストップで帰って来た事があるが、
そんなに疲れなかったぞ。
さすがに、高速は乗らなかったが(笑)
そんなに疲れなかったぞ。
さすがに、高速は乗らなかったが(笑)
あと、高速を140km/hくらいで走っていた時、
手から腕にかけて、感覚がマヒして来て、
振動が原因かな！？と思ったら、
少し余裕のある革ジャンの、脇の下の部分を、風圧で圧迫していたらしく、
血行が悪くなり、シビレていたよ。
腕を下に下ろしたり、風を逃がす様に乗ると、しびれなかったから。
特に革ジャンの下が薄着の夏場が顕著だったよ。
手から腕にかけて、感覚がマヒして来て、
振動が原因かな！？と思ったら、
少し余裕のある革ジャンの、脇の下の部分を、風圧で圧迫していたらしく、
血行が悪くなり、シビレていたよ。
腕を下に下ろしたり、風を逃がす様に乗ると、しびれなかったから。
特に革ジャンの下が薄着の夏場が顕著だったよ。
>>88 オレも同感です。普段の下道はシグナルストップが適度な休息になっている
連続の巡航は、振動と風圧で感覚麻痺が襲い掛かる平衡感覚に変調をきたし
パニック障害的な恐怖発作が起こる事も有る
500なら行けるってマサカ？
連続の巡航は、振動と風圧で感覚麻痺が襲い掛かる平衡感覚に変調をきたし
パニック障害的な恐怖発作が起こる事も有る
500なら行けるってマサカ？
>>88
風よけつけてる?デイトナの防風つけたけど、高速150km走って疲労感なし。
風よけつけてる?デイトナの防風つけたけど、高速150km走って疲労感なし。
シート変えてると疲労倍増だよ？
ノーマルだとたいしたことない
ノーマルだとたいしたことない
SRは、東京ー大阪間を６時間で走る様には、設計されていない事に気付けよｗｗ
昔はみんなこれで走っていた
今のやつらがぜいたくすぎる
今のやつらがぜいたくすぎる
東京～大阪を6時間で走れるとはすごいね
もちろんSRででしょ?
もちろんSRででしょ?
東京-大阪６時間は、４輪でもハイペースですよｗ
追い越し車線を140ｋｍ以上で途中休憩有りのペースです。
ベンツSクラス並の性能をSRに求めるなんて
追い越し車線を140ｋｍ以上で途中休憩有りのペースです。
ベンツSクラス並の性能をSRに求めるなんて
>>101 連続走行なら起こり得る現象でしょう。オモチャで高速を走るんだから
100キロなんて出したことないから話題についてけない
変なやつばっか
>>105 ああ君は凄いよ
本当に
本当に
振動に関してはRD400の方が全然やばい
2stと4stで全然違うし、RDの方がピーキーだしねw
この程度の振動で疲れるとか逆に信じられない
スクーターにしか乗ってないのかと思ったよそれかちゃんと整備してないかどちらかとも思った
2stと4stで全然違うし、RDの方がピーキーだしねw
この程度の振動で疲れるとか逆に信じられない
スクーターにしか乗ってないのかと思ったよそれかちゃんと整備してないかどちらかとも思った
お前より俺のがすごい。
お前はバカだ。俺のが賢い。
こんなこと掲示板に書き込んでる奴って私生活では誇れるものが何もないんだろうな。
お前はバカだ。俺のが賢い。
こんなこと掲示板に書き込んでる奴って私生活では誇れるものが何もないんだろうな。
>>108
大人気なさに定評のあるSRスレの面々が若干引き気味なくらい頑張ってるねw
大人気なさに定評のあるSRスレの面々が若干引き気味なくらい頑張ってるねw
確かに振動はキツイな
あーしんどうってなるわ
あーしんどうってなるわ
酷い奴がいるなあ
10代のガキの俺から見ても酷いからよっぽどだな
10代のガキの俺から見ても酷いからよっぽどだな
アルシンドがどうしたって？
115 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 22:32:25.69 ID:hISNkZWy
理論上は可能だけど
７０００限界のエンジンを常に５５００回しながらしかも振動が少なくなく振動きついんだからなｗ
理論上は７０００リミットで１０時間とかもいけるだろうけど スロットルストッパーでもつけとけば？
７０００限界のエンジンを常に５５００回しながらしかも振動が少なくなく振動きついんだからなｗ
理論上は７０００リミットで１０時間とかもいけるだろうけど スロットルストッパーでもつけとけば？
東名みたいな広くて直線ばかりなところだと以外に疲れないよ
頭悪いとか理論とか本当にどうでもいい
出来るのに出来ないとか言い訳つまらないし、SRにたいして乗ってないのも整備してないのも金も使ってないのもわかったよ
出来るのに出来ないとか言い訳つまらないし、SRにたいして乗ってないのも整備してないのも金も使ってないのもわかったよ
>>119
SRに求めてるのものは人それぞれですがあなたの求めるようなのは少数派なんですよ。
SRに求めてるのものは人それぞれですがあなたの求めるようなのは少数派なんですよ。
>>120
この人は、何が言いたいの？
この人は、何が言いたいの？
なんかもうカオスだな最近中学生のクラスの匿名掲示板みたい
ＳＲスレってぶっちゃけバイク板の最底辺レベルだよな
SR乗りの層って今どんなやつらなんだろ。
名古屋近辺は休日にはSRあまりはしってないし、用品屋にもSR乗りおらんし。
平日の昼間に学生やフリーターが密かに乗りまわしてるのかいな！？
名古屋近辺は休日にはSRあまりはしってないし、用品屋にもSR乗りおらんし。
平日の昼間に学生やフリーターが密かに乗りまわしてるのかいな！？
既婚男28。SRに乗るのは休日だけだな。
通勤にも使いたいが職場が海沿いで錆びそうだから乗ってない。
街中だとちょくちょくSR見掛けるけど
ツーリング先では滅多にみないな。国産リッターかハーレーばっかりだわ。
通勤にも使いたいが職場が海沿いで錆びそうだから乗ってない。
街中だとちょくちょくSR見掛けるけど
ツーリング先では滅多にみないな。国産リッターかハーレーばっかりだわ。
都内住み既婚30だが、峠でたまにいるよ
街中はけっこういる
ファッションバイカーばかりだがね
下手くそばかり
街中はけっこういる
ファッションバイカーばかりだがね
下手くそばかり
俺、下手くそなんだけど街乗りしてるだけで下手ってバレるの？
ウマぶりたいんだけど誰かレクチャーしてちょ！
ウマぶりたいんだけど誰かレクチャーしてちょ！
単車の基本に戻って乗り直せ
まずはそれからだろ
きちんと運転しないと走らないバイクがSR
まずはそれからだろ
きちんと運転しないと走らないバイクがSR
単車の基本ってなんですか？
上級者の>>128さん教えてください＞＜
上級者の>>128さん教えてください＞＜
ん～むずかしい。。
下手な人の特徴ってどんな感じ？
軽装は問題外として。
下手な人の特徴ってどんな感じ？
軽装は問題外として。
大型乗ってる時は上手下手が何となく判るけど（追い越しの仕方とかね
SRではあまり意識しないなぁ
SRではあまり意識しないなぁ
俺初めてのバイクがSRだったから、代車で違うバイク乗った時に
あまりの曲がりやすさに感動した記憶がある。
普通のバイクはバイクを傾けるだけで曲がるのなー。
SRは体中でバイクを曲げる姿勢とらないと曲がらない感じ。
あまりの曲がりやすさに感動した記憶がある。
普通のバイクはバイクを傾けるだけで曲がるのなー。
SRは体中でバイクを曲げる姿勢とらないと曲がらない感じ。
ミラーかたっぽだけ付けてる奴
低速できちんと繋げない奴
ただ決まった回転回せば繋がると思ってヨタヨタ走るような奴
ただ決まった回転回せば繋がると思ってヨタヨタ走るような奴
身体とバイクが連動して動いてない人。
説明し辛いけど、みれば一目瞭然。
説明し辛いけど、みれば一目瞭然。
136 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 07:01:55.13 ID:bntWU3n7
137 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 07:30:44.06 ID:PEBmt7ir
高速を一区間だけ走ったけど、エンジンの振動がハンパじゃなかったよ。
でも家に帰ったら肩こりが治ってた。
多少はマッサージ効果があるみたいだね。
でも家に帰ったら肩こりが治ってた。
多少はマッサージ効果があるみたいだね。
138 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 08:39:44.54 ID:A6AEpLd/
ＳＲの前に走りの修業のため
ＳＶ400Ｓっていうスポーツタイプのに乗ってたけど、
Lツインの操縦性が独特で最後までコツを掴みきれなかったよ
それに比べてＳＲの癖の無さ、乗り易さは感動もんだったな
限界性能はそれなりだけど、平和すぎて物足りないわけじゃないし
無理して限界求めなくてもいいんじゃない？
勿論止めるつもりもないけど
ＳＶ400Ｓっていうスポーツタイプのに乗ってたけど、
Lツインの操縦性が独特で最後までコツを掴みきれなかったよ
それに比べてＳＲの癖の無さ、乗り易さは感動もんだったな
限界性能はそれなりだけど、平和すぎて物足りないわけじゃないし
無理して限界求めなくてもいいんじゃない？
勿論止めるつもりもないけど
141 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 13:22:38.86 ID:cLs/v+Xy
東京～大阪
全高速なら6時間で余裕でいけるよ
運送屋の俺が言うんだから間違いない
全高速なら6時間で余裕でいけるよ
運送屋の俺が言うんだから間違いない
振動はその個体ごとの状態の差もでかいだろうしな
100キロ巡航で全く走れない程の代物でないとは思うが
100キロ巡航で全く走れない程の代物でないとは思うが
ポン付けドレスアップときちんと整備してない中古じゃ走れない
ならしもアタリも出さずにSRのせいにして乗れないような奴は駄目だよ
凄く楽しいバイクなんだがね
ならしもアタリも出さずにSRのせいにして乗れないような奴は駄目だよ
凄く楽しいバイクなんだがね
速度警告灯が点く迄が快適な速度。
ぬあわkm/h出すと、油温が急上昇。その時のＦフォークはアクスル辺りが前後に５cm位振動してた。
法定速度内で、丁度良い
ぬあわkm/h出すと、油温が急上昇。その時のＦフォークはアクスル辺りが前後に５cm位振動してた。
法定速度内で、丁度良い
カブとチンコでもいぢってればいいじゃん・・
146 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 17:53:21.10 ID:LhwI4nJr
○○○エムのカチューシャきもい
振動云々言う人はまず年式と新車、中古購入どっちなのかと
慣らしの有無、走行距離、改造場所くらいは書いておくべき
2004年新車で慣らしきっちりやったプラグコードのみ改造だけど130km巡航でもストレスになるほどの振動は無い
昔の古いSRX乗った時の方が3倍くらい振動がすごかった
慣らしの有無、走行距離、改造場所くらいは書いておくべき
2004年新車で慣らしきっちりやったプラグコードのみ改造だけど130km巡航でもストレスになるほどの振動は無い
昔の古いSRX乗った時の方が3倍くらい振動がすごかった
トップブリッジをリジットマウントに変えたら、こまい振動が巡行時キモい。
峠などを攻めてる時は、カッチリ感がありいい感じ。
どっちを取るべきかー。
峠などを攻めてる時は、カッチリ感がありいい感じ。
どっちを取るべきかー。
ＳＲの振動の酷さは他のバイク乗ればわかる
500は乗ったことないから知らないが400は時速100km超えたら快適に走れない
やっぱ下道をトコトコ走るのがいいね
500は乗ったことないから知らないが400は時速100km超えたら快適に走れない
やっぱ下道をトコトコ走るのがいいね
500も100km/h以上は御世辞にも快適とはいえませんね
高速道路を走ると振動云々より風圧で疲れてしまいます
高速道路を走ると振動云々より風圧で疲れてしまいます
>>148
峠を走る時だけ替えればいい。
峠を走る時だけ替えればいい。
単気筒だからアクセルワーク上手じゃないと不愉快なのがSRでしょ400マルチなんか峠で楽勝でぶち抜けるポテンシャルあるのに、キレイに回さないと加速も減速も不愉快
単気筒の短所が凄くでる
五速5000で110キロくらいから7000ぐらいもSR400FIは楽しい
6000ぐらいでとんとん繋ぐとなかなか鬼加速するしね
140くらいまですぐにいってくれる
単気筒の短所が凄くでる
五速5000で110キロくらいから7000ぐらいもSR400FIは楽しい
6000ぐらいでとんとん繋ぐとなかなか鬼加速するしね
140くらいまですぐにいってくれる
そっから先は全然走れない
スポークよりキャストのホイールが欲しくなる
スポークよりキャストのホイールが欲しくなる
はぁ、すごいっすね。ブログでやってください
ネイキッドは120キロ越えるくらいからなんでもつれーよ
>>155
シールド買えって。
シールド買えって。
イヤだよ
SRのフロントのキレイな形が崩れるし、120くらいは長時間でもそこまできつくは感じない
SRのフロントのキレイな形が崩れるし、120くらいは長時間でもそこまできつくは感じない
SRで１００㌔以上とか沢山居るがおまえら度胸あり過ぎワロタw
バイパスで８０㌔出したがこれ以上は俺にはもう無理だと悟ったよ
バイパスで８０㌔出したがこれ以上は俺にはもう無理だと悟ったよ
まずはどう無理なのかを書くべきだろ
>>151
んー、名案だが、さすがにそれはめんどいぞ。
んー、名案だが、さすがにそれはめんどいぞ。
以前借りて乗ったが、確かにFIは上まで割とスムーズに回る気がする。
キャブより高速は得意かもね。
キャブより高速は得意かもね。
>>160
街乗りでさえ止まりづらいのに８０以上出してもしもの時減速できるのかという疑念と振動、爆音で右手が止まる
そこに左から合流車という追い打ち、無論追い越し車線など走れる訳も無く…orz
兎に角開けるのを躊躇してしまう。１００㌔ってフルスロットルだよな？チキンな俺には無理過ぎるわ
街乗りでさえ止まりづらいのに８０以上出してもしもの時減速できるのかという疑念と振動、爆音で右手が止まる
そこに左から合流車という追い打ち、無論追い越し車線など走れる訳も無く…orz
兎に角開けるのを躊躇してしまう。１００㌔ってフルスロットルだよな？チキンな俺には無理過ぎるわ
FIだと高いギアでアイドリングぐらいの回転からでもストールしないでそのまま回転が上がって速度が乗っていくから、SRのキャブ車の乗り慣れてる人がSRのFIに乗ると凄く速い速度でコーナーとか上手に回れる
スマートなトルクがSRのエンジンにはあるから、峠で最新のマルチとか相手にしても全然負けない
スマートなトルクがSRのエンジンにはあるから、峠で最新のマルチとか相手にしても全然負けない
サーキットじゃ絶対勝てないけどw、ラリーみたいなところで走ったらいい勝負出来る
それがSRのいいところアルプスローダーみたいなのには勝てないけど、街乗りでTDMとかは乗りたくない人には凄くオススメ
それがSRのいいところアルプスローダーみたいなのには勝てないけど、街乗りでTDMとかは乗りたくない人には凄くオススメ
>>163
100キロだったらフルスロットルじゃないよ。
100キロだったらフルスロットルじゃないよ。
エストレヤやボルティじゃないんだw
100キロなんか全然余裕だし、フルスロットルでそんな速度のSRなんかありえない
単気筒だから乱暴にギア落とすと簡単に後輪ロックするけど、アクセルと前後ブレーキで上手に速度落とせば純正でも全然止まるよ
100キロなんか全然余裕だし、フルスロットルでそんな速度のSRなんかありえない
単気筒だから乱暴にギア落とすと簡単に後輪ロックするけど、アクセルと前後ブレーキで上手に速度落とせば純正でも全然止まるよ
乗り手の腕が凄くでるバイクだから、カスタムベースぐらいにしか思わずに買って適当に見た目だけ換えると、痛い目にあうバイクだSR
ポン付けでマフラーやキャブ交換じゃ走らないし、本当のポテンシャル出すには経験がいるよ
ポン付けでマフラーやキャブ交換じゃ走らないし、本当のポテンシャル出すには経験がいるよ
日本の高規格幹線道路の法定最高速度は100km/hだろ？
自信ありげに違反を語る時点で人として底辺だな
自信ありげに違反を語る時点で人として底辺だな
峠ｗｗｗｗマルチ楽勝ｗｗｗｗポｗｗテｗンｗｗｗシャｗｗｗルｗｗｗｗ
バイク板4位の必死さは伊達じゃないなｗｗｗｗ
バイク板4位の必死さは伊達じゃないなｗｗｗｗ
法定100キロだから100キロまでが最高速とか正気で思ってるような下手くそかよ
こんなマヌケばかりなんだがね
本当に頭大丈夫か？
外出て本当に運転してる？
こんなマヌケばかりなんだがね
本当に頭大丈夫か？
外出て本当に運転してる？
高速に追い越し車線がある意味もわかんないとか外国の人なの？
法定速度プラス20キロくらいが高速じゃ基本だよ
本当に高速走ってる？ビビりが一回二回高速走った事あるからぐらいの乗りがSR乗り名乗るな
本当に高速走ってる？ビビりが一回二回高速走った事あるからぐらいの乗りがSR乗り名乗るな
SRも日常で使い熟せないとか運動神経大丈夫？
自身のスペックの低さがもろに出るバイクに乗る時点で自分の運転が他人に下手と指摘された時点でSR乗りの資格ない
マジェスティにでも乗り換えなよ
マジェスティにでも乗り換えなよ
底辺の連投に吹いた
171
誰も最高速の話しはしてないよよく読め
172
100km/h制限区画を100km/hで走ってる車を追い越してお前は何km/hで走るつもりだよ
173
お前の基本は法律じゃねーよ
174
運動神経がいいとは言われたことないなぁ
175
何に対するスペックかは知らんが俺からすればお前みたいなヤツに乗られてるSRが可哀想でしかたない
171
誰も最高速の話しはしてないよよく読め
172
100km/h制限区画を100km/hで走ってる車を追い越してお前は何km/hで走るつもりだよ
173
お前の基本は法律じゃねーよ
174
運動神経がいいとは言われたことないなぁ
175
何に対するスペックかは知らんが俺からすればお前みたいなヤツに乗られてるSRが可哀想でしかたない
峠は確かに速い。
高速で飛ばしてると振動でミラーが役に立たないのが嫌なんだよな…白バイきてもわからない。
高速で飛ばしてると振動でミラーが役に立たないのが嫌なんだよな…白バイきてもわからない。
ノーマルSRなんてうまいやつがのってても
100mもストレートあれば、へたくそ400ネイキッドＢＯＹにちぎられるよ
ただのんびり走るのが好きな人もいるだろうにね
こうじゃなきゃいけない、って固定観念に囚われすぎて、
ある意味一番楽しめてない様に見えるが
こうじゃなきゃいけない、って固定観念に囚われすぎて、
ある意味一番楽しめてない様に見えるが
何か最近ガキますますくさくなってきたな。
SR乗りはこうあるべきだなんて、SRはそんな懐の狭いバイクじゃないだろう。
峠を走るもよし、のんびり走るもよし、ファッションで乗るも良し、初心者が乗るも良しだろう？
SR乗りはこうあるべきだなんて、SRはそんな懐の狭いバイクじゃないだろう。
峠を走るもよし、のんびり走るもよし、ファッションで乗るも良し、初心者が乗るも良しだろう？
最近、連投キチが荒らしてる気がする。
同じバイク乗ってることだし仲良くいこうぜぃ！
同じバイク乗ってることだし仲良くいこうぜぃ！
別に140km/h出そうとディスク車なら普通にブレーキは止まるぜ
メッシュホースにして
フロントサスに強化スプリングと高粘度オイル入れれば
フルブレーキしてもいい感じに止まるようになる
メッシュホースにして
フロントサスに強化スプリングと高粘度オイル入れれば
フルブレーキしてもいい感じに止まるようになる
このスレじゃ老害みたいな屁理屈SR乗りばかり集まって初心者いじくり回すぐらいしかネタがないのに、全然走りの事を語らない
SR本当に乗ってんのかね
SR本当に乗ってんのかね
>>187
誰もそんな事言ってないしフレームまでチョップしてるのが増えてるけど全体からしたらごく一部。
てかバイクをどういじろうがその人の勝手だし、台数が出てて素性がいいから何にでも使えるってことだし、
なんでも自分の意見＝みんなの意見って考えはどうかと。
てかこんだけ台数出てるのに、スレも伸びてるのに、エンジンこういじったとか(ポート研磨したとかクランク加工したとか)
そこまでの話題ってほとんどでないんだよね。スピード自慢やカスタム自慢はするのに。
そういう情報交換もしたい今日この頃。
誰もそんな事言ってないしフレームまでチョップしてるのが増えてるけど全体からしたらごく一部。
てかバイクをどういじろうがその人の勝手だし、台数が出てて素性がいいから何にでも使えるってことだし、
なんでも自分の意見＝みんなの意見って考えはどうかと。
てかこんだけ台数出てるのに、スレも伸びてるのに、エンジンこういじったとか(ポート研磨したとかクランク加工したとか)
そこまでの話題ってほとんどでないんだよね。スピード自慢やカスタム自慢はするのに。
そういう情報交換もしたい今日この頃。
台数多いと言ってもファッションバイカーが多いのは事実だからな。
いい悪いじゃなく。
エンジンにまで手を出すのは少ないだろう。俺もそうだ。
いい悪いじゃなく。
エンジンにまで手を出すのは少ないだろう。俺もそうだ。
みなさん、これがＳＲスレの真の姿です
根本が小学生レベルのおっさんの掃き溜めです
根本が小学生レベルのおっさんの掃き溜めです
>>189
サービスマニュアル見たらやり方は適正値は書いてあるけど、調べるとSR400のノーマルキャブやFIは実際の馬力は24馬力前後なんだ
単気筒もっと煮詰められる人ならもっとカリカリに出来るし、そんな情報も欲しい
そんな情報が知りたい
サービスマニュアル見たらやり方は適正値は書いてあるけど、調べるとSR400のノーマルキャブやFIは実際の馬力は24馬力前後なんだ
単気筒もっと煮詰められる人ならもっとカリカリに出来るし、そんな情報も欲しい
そんな情報が知りたい
>>191
SR乗り？
SR乗り？
振動で高速上手に使えないとかSRを馬鹿にしてるとしか思えない
誰かワイドハンの情報くれや！
>>1は読まねーからな！
>>1は読まねーからな！
しまいにゃ公道最速とか言い出しそうだな
>>204
みんな大好きMWIでも行ってきたらｗｗｗ関西弁の教えて君にはちょうどいいだろ。
みんな大好きMWIでも行ってきたらｗｗｗ関西弁の教えて君にはちょうどいいだろ。
>>206
ハンドル買って付けて駄目ならケーブル長さ換えるだけだろ？
近くのYSPにでも行ってカタログ調べて見つけてくりゃいいだけ
自分で調べるの面倒なら付けなきゃいーよ
ハンドルなんてケーブルの長さ合えばなんでもいーのに馬鹿なの？
ハンドル買って付けて駄目ならケーブル長さ換えるだけだろ？
近くのYSPにでも行ってカタログ調べて見つけてくりゃいいだけ
自分で調べるの面倒なら付けなきゃいーよ
ハンドルなんてケーブルの長さ合えばなんでもいーのに馬鹿なの？
不動車引きとろうと思うんだけど、車検含めて乗れるようにするのにいくらくらいかかるかなぁ。
ドラム最終型、5年くらい放置中。
故障は無し。
オイルは乳化してる。
たぶんタイヤは交換が必要。
電装系はたぶん問題なさそう。
あまりまとまった時間とれないからバイク屋さんにお願いしようと思うんだけど。
カスタムはマフラーとエアクリーナー、ウィンカーとかの外装くらい。
ドラム最終型、5年くらい放置中。
故障は無し。
オイルは乳化してる。
たぶんタイヤは交換が必要。
電装系はたぶん問題なさそう。
あまりまとまった時間とれないからバイク屋さんにお願いしようと思うんだけど。
カスタムはマフラーとエアクリーナー、ウィンカーとかの外装くらい。
>>208
5～10万くらいやないか？
5～10万くらいやないか？
>>208
タイヤとバンドとかの周辺交換工賃込みで3万前後
キャブオーバーホールでジェットやフローと交換したとして3千円くらい
ショップに頼めばセッティング込み込みで3~5万くらい取られる
オイルはフラッシング3回やるとして3千円
+オイル2lの代金+エレメントで600円廃油ポイで300円
ショップに頼めば工賃プラス5千円ってとこか
バッテリー交換で1万ちょっと古いの処分で500円くらい
プラグ交換もするだろうが安いからどうでもいいな
問題はガソリンタンクだな
中身が錆びてたら非常にやばい
>>209
http://www.google.com/search?q=%e4%bb%a3%e6%9b%bf%e5%93%81%e3%81%a8%e3%81%af&ie=UTF-8&oe=UTF-8
タイヤとバンドとかの周辺交換工賃込みで3万前後
キャブオーバーホールでジェットやフローと交換したとして3千円くらい
ショップに頼めばセッティング込み込みで3~5万くらい取られる
オイルはフラッシング3回やるとして3千円
+オイル2lの代金+エレメントで600円廃油ポイで300円
ショップに頼めば工賃プラス5千円ってとこか
バッテリー交換で1万ちょっと古いの処分で500円くらい
プラグ交換もするだろうが安いからどうでもいいな
問題はガソリンタンクだな
中身が錆びてたら非常にやばい
>>209
http://www.google.com/search?q=%e4%bb%a3%e6%9b%bf%e5%93%81%e3%81%a8%e3%81%af&ie=UTF-8&oe=UTF-8
>>208
+車検で全体的なメンテ込みで最安でも5万～くらいはかかる
+車検で全体的なメンテ込みで最安でも5万～くらいはかかる
>>211
携帯や言うとるやろゴミ！
ワシが調べられたところによると53年の初期型6500円で58年SP4300円やったが
後者が57年の代替品番らしいな、つーことはこれでええんか？
53年はワイドハンやないんか？
親切丁寧に教えてくださいって言っるんじゃボケ！
携帯や言うとるやろゴミ！
ワシが調べられたところによると53年の初期型6500円で58年SP4300円やったが
後者が57年の代替品番らしいな、つーことはこれでええんか？
53年はワイドハンやないんか？
親切丁寧に教えてくださいって言っるんじゃボケ！
それと輸出仕様のSRは前後ディスク言うんはホンマか？
ワレ達は知識あるんやろ？わかりやすく画像付きで説明せんかい！
それからこのスレなんやねん！もっとお単車自慢せなあかんやないかい！
みんな画像あげよーや？
ワレ達は知識あるんやろ？わかりやすく画像付きで説明せんかい！
それからこのスレなんやねん！もっとお単車自慢せなあかんやないかい！
みんな画像あげよーや？
>>208
室内保管か屋外放置かで金額が変わるが、コンディション最悪で最安ラインで20万、気合入れて25万。
見た目的に同じレベルの中古レベルまでコツコツパーツ探して戻してでね。
はっきり言って中古のほうが安い。店に任せたら相当かかるよ。
室内保管か屋外放置かで金額が変わるが、コンディション最悪で最安ラインで20万、気合入れて25万。
見た目的に同じレベルの中古レベルまでコツコツパーツ探して戻してでね。
はっきり言って中古のほうが安い。店に任せたら相当かかるよ。
>>217日本人？
>>217
ハンドル交換出来ん？
誰もそんなん言ってへんで？
どこを読めば勘違いするんやろｗ
ちなみにワシでもそれくらいは出来るで。
ワシが聞いとんのは58SPのハンドルはワイドか？やカス！
あとな、ワレ今日は大分偉そうな事言って粘着しとるやろ？
ワシお前の単車気になってん？さぞかしすんごいSRなんやろうから画像あげてくれへんかなぁ？
ハンドル交換出来ん？
誰もそんなん言ってへんで？
どこを読めば勘違いするんやろｗ
ちなみにワシでもそれくらいは出来るで。
ワシが聞いとんのは58SPのハンドルはワイドか？やカス！
あとな、ワレ今日は大分偉そうな事言って粘着しとるやろ？
ワシお前の単車気になってん？さぞかしすんごいSRなんやろうから画像あげてくれへんかなぁ？
不動車動くようになる手順まで説明する人間達に向かって頼める義理かよ
ハンドル自分で換えられないとか赤ちゃんなの？
ハンドル自分で換えられないとか赤ちゃんなの？
3000キロでフロントブレーキ交換するような馬鹿な乗り手だよ
タイヤもすぐに無くなるしね
ハンドルとバックステップだけ換えてるどノーマルのSRですが何か？
タイヤもすぐに無くなるしね
ハンドルとバックステップだけ換えてるどノーマルのSRですが何か？
>>225
いや、ほんとごめんね…
ブレーキの変え時とか聞いてないんだなこれが…
もう関わらないんで構わないでくれますか？
つーかこのスレのみんなごめん！
僕、触れてはいけないものに触れたみたいだよ…
いや、ほんとごめんね…
ブレーキの変え時とか聞いてないんだなこれが…
もう関わらないんで構わないでくれますか？
つーかこのスレのみんなごめん！
僕、触れてはいけないものに触れたみたいだよ…
こちとら新車でも部品無くて困ってんのに部品あるのに教えて貰おうとか馬鹿なの？
エセ関西とかキモいしハンドルレベルで調べられないとか怠け者過ぎる
エセ関西とかキモいしハンドルレベルで調べられないとか怠け者過ぎる
全て僕が悪かったよ。
君が新車で部品ないのをブチ切れて光の速さでパッドを削ってることを察せずに
ワイドハンとか過去の遺物について調べることを他人に頼みあまつさえ関西弁で質問したことを謝罪します。
君が新車で部品ないのをブチ切れて光の速さでパッドを削ってることを察せずに
ワイドハンとか過去の遺物について調べることを他人に頼みあまつさえ関西弁で質問したことを謝罪します。
>>201
もう帰って来なくて良いよ彼の世まで20時間で走れば良い
もう帰って来なくて良いよ彼の世まで20時間で走れば良い
何にせよ、これだけは確かだ。
SRはいいバイクだ。
SRはいいバイクだ。
うむ
あたぼうよ
あたり前田のクラッカー
234 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 20:44:53.95 ID:7gVMCF27
>>226の人すげぇな。こんな気持ち悪いやつ初めて見た。
235 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:09:17.34 ID:WhchQF2F
今日も盛り上がってんのな
>>228
つまんねぇ
つまんねぇ
237 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 22:28:25.18 ID:OyylUnCe
500Fi発売されないかねー
今のヤマハには無理だろうな。。
>>234
これでバイクに乗れる年齢だってのが恐ろしい
これでバイクに乗れる年齢だってのが恐ろしい
>>214
北米とオーストラリア仕様が前後ディスクだったはず。
ttp://www.cyclechaos.com/wiki/Yamaha_SR500
ハンドルは78年式500のを注文しても、別の似たようなのが来るのでは?
是非人柱になって結果報告してください。
北米とオーストラリア仕様が前後ディスクだったはず。
ttp://www.cyclechaos.com/wiki/Yamaha_SR500
ハンドルは78年式500のを注文しても、別の似たようなのが来るのでは?
是非人柱になって結果報告してください。
ハンドルなんて消耗品だし安いし失敗しても元の奴つけりゃいいだけだしちょっと工具がありゃ自分の気分で毎日換えれるような部品だよ
ネットで聞くんじゃねーぞ
寸法わかってりゃ問題ねーんだからな
ネットで聞くんじゃねーぞ
寸法わかってりゃ問題ねーんだからな
ただ単にオリジナルにこだわる人なんでないの？
ヤマハは必殺代替品があるから慎重になるのも分かる。
ヤマハは必殺代替品があるから慎重になるのも分かる。
皆さんありがとうございます。
最低限の整備と車検だけやってもらってコツコツやろうかな。
一応新車で買ったし、慣らしもちゃんとしてるし状態はイイと思う。
屋根付きの屋外保管、カバーしてますし、たまに洗車してます。サビとかはところどころ出てるけど。
本当に最低限走って止まればいいかな。
20万は覚悟してたけど、案外安く行けそうな気がして来た。
最低限の整備と車検だけやってもらってコツコツやろうかな。
一応新車で買ったし、慣らしもちゃんとしてるし状態はイイと思う。
屋根付きの屋外保管、カバーしてますし、たまに洗車してます。サビとかはところどころ出てるけど。
本当に最低限走って止まればいいかな。
20万は覚悟してたけど、案外安く行けそうな気がして来た。
ペイトンプレイスのリアフェンダーを購入予定なのですがk＆h製のシートには装着できないのでしょうか？
サイクロンつけてる人に質問
オイル交換する時はどうしてるんですか？
オイル交換する時はどうしてるんですか？
それはもう御想像どおり
エキパイに気持ちよくたらららーーと
エキパイに気持ちよくたらららーーと
う～む
ほほう
最近走ってると五分おきくらいで
エンジン付近からカエルの鳴き声がみたいな異音がする…
走行中も停止中も聞こえてくるの。
ホイールやブレーキじゃないよな…
経験ある人は対処教えて…。
2008年式、走行21000キロです
エンジン付近からカエルの鳴き声がみたいな異音がする…
走行中も停止中も聞こえてくるの。
ホイールやブレーキじゃないよな…
経験ある人は対処教えて…。
2008年式、走行21000キロです
サイクロン付けてる人って車体下からのオイルってどうやって抜いてるの？
かなり作業しにくくない？
かなり作業しにくくない？
>>254
ロッカーアームの遊びが鳴いている
ロッカーアームの遊びが鳴いている
>>254エキパイと純正マフラー止めるトコ干渉して鳴ってた事ある
あとはチェーンの緩みとかかな？
あとはチェーンの緩みとかかな？
純正500にFCR39付けた
ブローバイガスが臭ぇ…。
ブローバイガスが臭ぇ…。
>>243
そのコンディションなら車検込みでも店によるが20はかからんと思うよ。
タイヤ前後新品交換、キャブを全バラオーバーホール(ドレンからガス抜いてたなら)、
ガス抜き忘れなら場合によっては程度のいい実働中古にまるごと交換、もしくはいっそCRやFCRって手も。
前後ブレーキオーバーホールでガソリン抜き変え＆オイル交換、
スイングアーム＆ハブ、ステム、ケーブルグリスアップ位で行けるかと。
ただしガソリンタンクはコックがちとやばい可能性はある。コックは外して状況確認すれば安心。
サラ音価するなら要注意。ガソリンフィルターかまして様子見も必要。
そのコンディションなら車検込みでも店によるが20はかからんと思うよ。
タイヤ前後新品交換、キャブを全バラオーバーホール(ドレンからガス抜いてたなら)、
ガス抜き忘れなら場合によっては程度のいい実働中古にまるごと交換、もしくはいっそCRやFCRって手も。
前後ブレーキオーバーホールでガソリン抜き変え＆オイル交換、
スイングアーム＆ハブ、ステム、ケーブルグリスアップ位で行けるかと。
ただしガソリンタンクはコックがちとやばい可能性はある。コックは外して状況確認すれば安心。
サラ音価するなら要注意。ガソリンフィルターかまして様子見も必要。
>>262
ありがとうございます。
キャブは2年位前に自分の出来る範囲で中キレイにしたんです。ドレンからはもちろん抜いてます。
その時は確かエンジンかかったんだっけかな。
子供が生まれてからは乗る時間が全くなくなってしまって…
もっぱら車。
子供も5才になったし、少し時間が取れるようになったんです。
タンクの中はどうだろう？一応ガソリンで満たしてあるし、フィルターはもともと付けてます。
2年前までは問題なかったはず。
ありがとうございます。
キャブは2年位前に自分の出来る範囲で中キレイにしたんです。ドレンからはもちろん抜いてます。
その時は確かエンジンかかったんだっけかな。
子供が生まれてからは乗る時間が全くなくなってしまって…
もっぱら車。
子供も5才になったし、少し時間が取れるようになったんです。
タンクの中はどうだろう？一応ガソリンで満たしてあるし、フィルターはもともと付けてます。
2年前までは問題なかったはず。
ん？他人の不動車両を引き取って乗れるようにしたいって話じゃなかった？
>>257
気にしない人はセッティングいらないらしいけど、自分は軽度のアフターファイアが出てたのでメインジェットを一つ大きくしました。93年式純正キャブ+パワーフィルター
気にしない人はセッティングいらないらしいけど、自分は軽度のアフターファイアが出てたのでメインジェットを一つ大きくしました。93年式純正キャブ+パワーフィルター
アクセル半分以上開けてからのアフターファイアならメイン系じゃない？
半分未満ならスロー系だろうけど
半分未満ならスロー系だろうけど
SRはすきだけど変なおっさんのショップがいっぱいあるからかかわってる人間が嫌いだわ
そんなショップに出入りするお前が嫌いだ
>>271
目くそ鼻くそだなお前
目くそ鼻くそだなお前
>>269
信者らしいからね。店の顧客はｗ
てか、でっかいカブみたいなものだから自分で色々やっちゃえよ。
バイク屋に入るのは純正部品頼む時だけだわ。
>>271
269の意見は尊重しなくていいのかい？
信者らしいからね。店の顧客はｗ
てか、でっかいカブみたいなものだから自分で色々やっちゃえよ。
バイク屋に入るのは純正部品頼む時だけだわ。
>>271
269の意見は尊重しなくていいのかい？
<<271
このスレのことですね
このスレのことですね
見事なブーメランレスだなｗ
276 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 06:38:44.58 ID:7bUWZmwf
パーツは通販で買って
自分でするから誰とも会わない
自分でするから誰とも会わない
俺も中古で買って八年たつけど、バイク屋行った事ないわ
社外のマフラーにはセッティングした時の数値書いてない場合多いの？
買った時に説明書みたいなのついてない？
買った時に説明書みたいなのついてない？
279 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 10:30:29.17 ID:7bUWZmwf
何の数値？？出力？騒音？
280 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 10:49:41.08 ID:KslNe9Y2
へんなきもいおっさんのショップが多いのは事実だな
第三者視点で見れない奴はこれからの時代生き残れないよ
第三者視点で見れない奴はこれからの時代生き残れないよ
281 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 10:50:40.59 ID:KslNe9Y2
客商売なのに客として扱わない
押し付けがましい自分理論で物を買わそうとする等
がぱっと思いつく
押し付けがましい自分理論で物を買わそうとする等
がぱっと思いつく
MWIさんとか？
>>281
AAAとか？
AAAとか？
キャブの数値てなんだろ
バイク屋なんて今やどこも割に合わない商売だから、
とれるところでいろいろ吹っかけてくる
（っていうより、パーツ売っても取り付けてもまともに工賃取ったりしたらボラレタってクレーム言われちゃうので理屈捏ねなくちゃならない）
割りに合わねえんだから、止めりゃいいんだよ。
バイク稼業選んだのは自分だろ、って話。
割に合わないって客に当たるのはどう考えてもオカシイんだけどな。
とれるところでいろいろ吹っかけてくる
（っていうより、パーツ売っても取り付けてもまともに工賃取ったりしたらボラレタってクレーム言われちゃうので理屈捏ねなくちゃならない）
割りに合わねえんだから、止めりゃいいんだよ。
バイク稼業選んだのは自分だろ、って話。
割に合わないって客に当たるのはどう考えてもオカシイんだけどな。
>>286
同調の目安の数値とかないの？
同調の目安の数値とかないの？
キャブ一つなのに同調？
>>288
単気筒で同調するの？
単気筒で同調するの？
キャブのジェットとかの大きさの目安のことを言ってるんじゃない？
同調というか、セッティングだけど。
同調というか、セッティングだけど。
クラスに必ず一人いるよな
マニュアル通りの流れですね
わけわかんなくなったんで、今の質問無しで頼むよ
299 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 17:59:48.26 ID:7bUWZmwf
何か素直でかわいい
お兄さんが何でも教えたげるｗ
お兄さんが何でも教えたげるｗ
やっちまった…
フロントフォーク先端のスタッドボルトねじきってしまった。
修理代いくらくらいかかりますかね？
トルクレンチ買おう…
フロントフォーク先端のスタッドボルトねじきってしまった。
修理代いくらくらいかかりますかね？
トルクレンチ買おう…
地元のバイクやなら500円
じゃ、俺は550円
そんなに安いのか！
工賃結構するかと思った。
ありがとう。
工賃結構するかと思った。
ありがとう。
>>303
2万はかかる
2万はかかる
あんなとこネジ切る奴がいるんだな
それでトルクレンチ買うとかおめでたいやっちゃ
それでトルクレンチ買うとかおめでたいやっちゃ
馬鹿力で絞めればネジ切るよねｗ
そこまで絞めなくても大丈夫なのに
バラス時に何で必要以上に絞めてるのかとハラ立つ時が有る
そこまで絞めなくても大丈夫なのに
バラス時に何で必要以上に絞めてるのかとハラ立つ時が有る
309 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 22:07:48.10 ID:I6ri+Xuj
これからの季節はみなどんな上着を？
冬に買ったし、初めての夏場何きるかなぁ？
ﾂｰﾘﾝｸﾞとかも行くからTｼｬﾂだとさすがに怖い…
冬に買ったし、初めての夏場何きるかなぁ？
ﾂｰﾘﾝｸﾞとかも行くからTｼｬﾂだとさすがに怖い…
ナンバー割れた
>>310
SR400FIのボアアップが出来るの今の時点でそこだけっぽいんだよだからちょっと考えてるんだ
今のノーマルの状態で凄く満足しているんだけど、後二年したら換えたくなるかもしれない
そこでお店の評判知りたかったんだ
気を悪くしたなら謝るごめんね
でも教えてくれてありがとう
SR400FIのボアアップが出来るの今の時点でそこだけっぽいんだよだからちょっと考えてるんだ
今のノーマルの状態で凄く満足しているんだけど、後二年したら換えたくなるかもしれない
そこでお店の評判知りたかったんだ
気を悪くしたなら謝るごめんね
でも教えてくれてありがとう
>>313
ボアアップ考えてるなら、もっとバイクの勉強した方が良いかもね。
ボアアップ考えてるなら、もっとバイクの勉強した方が良いかもね。
SR乗ってる人は新型VTRどう思う？
俺今日旧型を運転させてもらって、
２気筒のドルル音とSRよりも元気そうな
走りと車検がない気楽さとちっちゃさと、
もう欲しくなったんだけど。
俺今日旧型を運転させてもらって、
２気筒のドルル音とSRよりも元気そうな
走りと車検がない気楽さとちっちゃさと、
もう欲しくなったんだけど。
乗り味が二つあるんだよ
1500から3000までのトルクのあるタッタッタって感じの走りと、5000から7000までの高回転でサーサーって伸びる感じとがね
2stみたいにあるんだ
ヤマハのFIの味付けなのかも知れないけどw
そこら辺も詳しい人に聞いてみたいんだ
ただ単にボアアップとかちょっと出来ないし、本当にちゃんとエンジン組めてるかも見てみたいんだよね
1500から3000までのトルクのあるタッタッタって感じの走りと、5000から7000までの高回転でサーサーって伸びる感じとがね
2stみたいにあるんだ
ヤマハのFIの味付けなのかも知れないけどw
そこら辺も詳しい人に聞いてみたいんだ
ただ単にボアアップとかちょっと出来ないし、本当にちゃんとエンジン組めてるかも見てみたいんだよね
Ｆｉモデルは、各規制が厳しくなって、限度値まで余裕無いから改造するには大変かもね。
それに車検のないバイクには乗りたくないよ最低限の整備すら怠ってしまいそうだしね
最近、連投魔が多いな
何を言ってるのかさっぱりわからない
車検ないに越したことはないと思うが。
面倒だし金かかるしね。
面倒だし金かかるしね。
ユザ車検受ければ、250と継続費用7000～8000円くらいしか違わないんじゃないか？
SRは専門メンテ本も充実してるしユザ車検の敷居低いと思う。
ま、めんどうな人にはめんどうだし、平日休みとれない人も多いか。
SRは専門メンテ本も充実してるしユザ車検の敷居低いと思う。
ま、めんどうな人にはめんどうだし、平日休みとれない人も多いか。
326 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 01:00:03.27 ID:WX7itYno
ルイージみたいでキモイ
カチューシャ野郎
カチューシャ野郎
会社から商品横領してせっせとオクに流すクズ
>>325
手ルクレンチができない人ってのも初心者にはいっぱいいるし、
そもそも箇所ごとのトルクってアクスルシャフト以外は思ったより低トルクだからね。
初心者ほどトルクレンチなりで適正トルクってのを身につけたほうが後々為になるかと。
てか金額は残ってる状況次第だわなー。
あれねじ切るってのはロックナットだから中途半端に引っ掛けてやっぱロックナットだから抵抗でかいな、
なんて思って強引に行くパターンか、心配だから思い切り締める初心者にありがちパターンか。。。
手ルクレンチができない人ってのも初心者にはいっぱいいるし、
そもそも箇所ごとのトルクってアクスルシャフト以外は思ったより低トルクだからね。
初心者ほどトルクレンチなりで適正トルクってのを身につけたほうが後々為になるかと。
てか金額は残ってる状況次第だわなー。
あれねじ切るってのはロックナットだから中途半端に引っ掛けてやっぱロックナットだから抵抗でかいな、
なんて思って強引に行くパターンか、心配だから思い切り締める初心者にありがちパターンか。。。
KTCから出てるアングルついてるシックネスゲージ買ったから SRのタペット調整してみたけど、初めてやったけど簡単ですね でもタペットスクリューが磨り減ってて交換しないとダメな状態だったけどとりあえず調整してみた
カタカタ音静かになった
カタカタ音静かになった
SR400FIをボアアップって事はもちろん燃調もいじるんだよな？
車検の時、排ガスとか大丈夫なのか？
車検の時、排ガスとか大丈夫なのか？
車検含めてAAAの人に聞くつもり
電話より直接単車で行って見て貰う方がわかるだろうしね
電話より直接単車で行って見て貰う方がわかるだろうしね
AAA行くなら、
「ネットで見て来た」とは言わないこと
「ネットで見て来た」とは言わないこと
了解
ちょっと楽しみなんだプチツーリングがてらに、有名ショップのSRも見たいしね
外装換えるなら換えるで参考にもなるしw
ちょっと楽しみなんだプチツーリングがてらに、有名ショップのSRも見たいしね
外装換えるなら換えるで参考にもなるしw
パスタ食わせてもらえる関係になると良いな
SRみたいなバイク屋に頼らなくても何とかなる車種ってマジで楽しいよな
シングルツインなら何とかなるし ゴミバイクやいらねーわ
エンジンも自分でやれるしｗ
シングルツインなら何とかなるし ゴミバイクやいらねーわ
エンジンも自分でやれるしｗ
チューブタイヤ交換も自分でできるしNETで格安送料無料でタイヤも安いし
また連投君か
アポとってから行った方が良いかもな
いきなり行くと怒られた上にゴミ買わされるかも
いきなり行くと怒られた上にゴミ買わされるかも
ちょっと相談なんですが、現在、ノーマルエキパイで、デイトナのトライアンフタイプのサイレンサーを付けているんですが、もう少し長さが欲しいなって思っています。
ノーマルエキパイで、リアホイールのリムくらいまでの長さのある、トライアンフタイプかキャプトンマフラーってないですかね？
ノーマルエキパイで、リアホイールのリムくらいまでの長さのある、トライアンフタイプかキャプトンマフラーってないですかね？
>>338
俺は怒られた方。
アポって美容院じゃないんだからさ。
その経験から、世間のバイク屋の常識なのかと思ってて、近所のバイク屋に行く時も電話してから行くようにしてたら、店主に「俺の店はバイク屋。美容院じゃないよ。オイル交換やら整備の相談なんて好きな時にきてね。」とつっこまれたW
で、AAAでの話をしたら、俺もそんな商売したいよって笑ってたよ。
俺は怒られた方。
アポって美容院じゃないんだからさ。
その経験から、世間のバイク屋の常識なのかと思ってて、近所のバイク屋に行く時も電話してから行くようにしてたら、店主に「俺の店はバイク屋。美容院じゃないよ。オイル交換やら整備の相談なんて好きな時にきてね。」とつっこまれたW
で、AAAでの話をしたら、俺もそんな商売したいよって笑ってたよ。
おれは馴染みの店があるが、あっちこっちの店に顔出すやつは理解できん
アポって言うか、相手の事を考えれば、
どこでもお伺いを立ててから、行くけどな。
だって、その方が相手が仕事しやすいかなと。
そしたら、仕事が丁寧になったりすると思うし。
もちろん、バイクに限らず。
どこでもお伺いを立ててから、行くけどな。
だって、その方が相手が仕事しやすいかなと。
そしたら、仕事が丁寧になったりすると思うし。
もちろん、バイクに限らず。
>>343
分からないけど、それはなんとなく、ひどい気がする。
分からないけど、それはなんとなく、ひどい気がする。
もういいかな
愚痴にしかならないし
店にも言い分があるだろうし
そろそろ消えます
スレ汚しすみませんでした
愚痴にしかならないし
店にも言い分があるだろうし
そろそろ消えます
スレ汚しすみませんでした
346 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:17:11.95 ID:s6KwzoUu
高い地代を払って店舗のローンなどを抱えている店は、客に愛想よくして
一人の客も逃がさない営業努力が必須だけど
そうでなければ、気に入らない客は来なくて良いで通用するんじゃない？
羨ましいけど
一人の客も逃がさない営業努力が必須だけど
そうでなければ、気に入らない客は来なくて良いで通用するんじゃない？
羨ましいけど
>343
お前が常識の無いDQNだったから
世直しのために店主が怒ったんじゃね？
お前が常識の無いDQNだったから
世直しのために店主が怒ったんじゃね？
その点スラクストンは
アポ無しで行ってモジモジウロウロしてたら声掛けてくれて
その場で相談に乗ってくれたよ こっちの希望をちゃんと聞いてくれて
パーツリストめくって調べてくれたし
名の知れた名店なんて>>343みたいな対応が当たり前だと思ってたので
ちょっと感動した
アポ無しで行ってモジモジウロウロしてたら声掛けてくれて
その場で相談に乗ってくれたよ こっちの希望をちゃんと聞いてくれて
パーツリストめくって調べてくれたし
名の知れた名店なんて>>343みたいな対応が当たり前だと思ってたので
ちょっと感動した
有名になれば、変な客も湧くだろ
たいした知識もないのに「本当にちゃんとエンジン組めてるか見てみたい」とかさ
お前は見てわかんのかと(笑)
たいした知識もないのに「本当にちゃんとエンジン組めてるか見てみたい」とかさ
お前は見てわかんのかと(笑)
>>349もわかるが
有名になれば天狗になって変な店に変わるってのもある
初見に対してアポ取れとかいうアホなバイクショップは普通は考えられん
バイクが故障してたまたま通りかかってきた人とかいたらどうすんだ？
電話だろうが店頭だろうが相談する時点で時間使うのに変わりはない
忙しい時に店頭に来たなら用件軽く聞いて後日改めて来てもらえばいいだけ
そもそも予約制なら入り口にでっかく書いておけという
そうすりゃ店に入らずに気付くだろうしな
有名になれば天狗になって変な店に変わるってのもある
初見に対してアポ取れとかいうアホなバイクショップは普通は考えられん
バイクが故障してたまたま通りかかってきた人とかいたらどうすんだ？
電話だろうが店頭だろうが相談する時点で時間使うのに変わりはない
忙しい時に店頭に来たなら用件軽く聞いて後日改めて来てもらえばいいだけ
そもそも予約制なら入り口にでっかく書いておけという
そうすりゃ店に入らずに気付くだろうしな
販売店と修理屋じゃ違って当然な気もするけどね
まして、一人でやっている商売なら
いちいち客に気を使っていたら修理の邪魔になるし
まして、一人でやっている商売なら
いちいち客に気を使っていたら修理の邪魔になるし
>>349
SR400FIを500にしたお店は俺の近くはそこしかないんでw
とりあえず見て見ない事には信用出来ないし正直なんとも
ただFIにしてエンジンがスムーズに動くとかじゃない部分をどうしたのかとかが凄く気になるし、自分が信用出来ない店に任すのも嫌だから、見てみたい
駄目なの？
SR400FIを500にしたお店は俺の近くはそこしかないんでw
とりあえず見て見ない事には信用出来ないし正直なんとも
ただFIにしてエンジンがスムーズに動くとかじゃない部分をどうしたのかとかが凄く気になるし、自分が信用出来ない店に任すのも嫌だから、見てみたい
駄目なの？
日本語でおｋ
ナンバープレート割れそう
振動もういや
振動もういや
ホルダちゃんと使ってる？
今ヨシムラのオンラインストア見てるんだけど、サイクロン無くなった？
3日前まであったのにパトリオットしかなくなってる
3日前まであったのにパトリオットしかなくなってる
AAAのサイトみたけど、なんで日本語あんなに微妙なの？
振動で割れるってよく聞くけどそんなに激しいかな？
個体差？
個体差？
ナンバー直付けしてたらいずれ割れるよ
アルミのプレート台って純正で付いてなかったっけ？
アルミのプレート台って純正で付いてなかったっけ？
フェンダー、ホルダ、ラバーレスで社外マフラー
これで多分ナンバー落とせる
これで多分ナンバー落とせる
つかボアアップで400cc→500ccて何ミリピストンよ？
364 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 10:48:55.68 ID:EQyu6yN/
僕もナンバープレート割れました
ガムテ様で応急処置してます
ガムテ様で応急処置してます
>>366
再発行って番号かわるの？？
再発行って番号かわるの？？
>>367
時間かかるけど、同番再交付できるみたいよ。
時間かかるけど、同番再交付できるみたいよ。
ボアアップで難しいのはピストンとシリンダーのクリアランスと圧縮だな
ここのバランスが悪いと壊れやすいエンジンになる
ここのバランスが悪いと壊れやすいエンジンになる
ナンバープレート割れそうだし
次はぜったいに単気筒には乗らないと思った
スーッと走るバイクを見ると羨ましくなる
SRのスタイルは好きだけど、別に単気筒とか振動が好きな訳ではない
ダエグが欲しい
次はぜったいに単気筒には乗らないと思った
スーッと走るバイクを見ると羨ましくなる
SRのスタイルは好きだけど、別に単気筒とか振動が好きな訳ではない
ダエグが欲しい
>>372
これ、コピペ？
これ、コピペ？
376 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 16:18:59.39 ID:nwXEjAAz
長いｱﾙﾐﾀﾝｸって、ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄしかつけられないんだなぁ。せめてｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙくらい長くないとﾀﾝﾃﾞﾑできないわけだが、どうしよう。ｼｰﾄﾚｰﾙを伸ばせばいいだけかな？
>>376それじゃバランス悪すぎないか？
ロングタンクでタンデムは諦めたほうがいいと思う。
ロングタンクでタンデムは諦めたほうがいいと思う。
八潮のケーキ工場の頃から、
AAAは店に看板付けて無い
今の越谷も良く見ないと見落とすレベル
その上、車両販売も止めてしまった
イコール一見さんの新しい客には来てほしく無いんだよ
AAAは店に看板付けて無い
今の越谷も良く見ないと見落とすレベル
その上、車両販売も止めてしまった
イコール一見さんの新しい客には来てほしく無いんだよ
HPあるんだからそんなことはないだろ
AAAとか別にしらねーけど
一般客相手じゃなく業者相手にやってんじゃね
エンジン弄ってるバイク屋はそんなのが多いだろ
一般客相手じゃなく業者相手にやってんじゃね
エンジン弄ってるバイク屋はそんなのが多いだろ
K＆Hのシートにかえたら尻が疲れにくくなった
1時間ものってればちょっと尻の位置かえてきにしないといけなかったけど
かえたら3時間ぐらい走って少しきになるぐらいになった
もっと早くかえればよかた・・・
1時間ものってればちょっと尻の位置かえてきにしないといけなかったけど
かえたら3時間ぐらい走って少しきになるぐらいになった
もっと早くかえればよかた・・・
>>384
ノーマルですと尻は、気にした事が無いですが
ノーマルですと尻は、気にした事が無いですが
ノーマルシートですが、めっちゃ尻が気になります。
特に信号待ちから飛び出したSSのライダーが女子だったりしたら、
フル加速で着いて行きます。
特に信号待ちから飛び出したSSのライダーが女子だったりしたら、
フル加速で着いて行きます。
ワイズのローダウンシートは純正以上な感じで疲れ知らず。
作りも防水性も耐久性も完璧。てかローダウンである必要性は全くなかったんだけどさ。
作りも防水性も耐久性も完璧。てかローダウンである必要性は全くなかったんだけどさ。
388 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 23:37:33.82 ID:nwXEjAAz
>>377
そうかー。ｼｰﾄﾚｰﾙに合わせてｽｲﾝｸﾞｱｰﾑも伸ばす、とか…。いや、それでもﾊﾞﾗﾝｽおかしいか。ちぇ。みんなどうしてるんだ？ﾀﾝﾃﾞﾑは諦めるのか？
そうかー。ｼｰﾄﾚｰﾙに合わせてｽｲﾝｸﾞｱｰﾑも伸ばす、とか…。いや、それでもﾊﾞﾗﾝｽおかしいか。ちぇ。みんなどうしてるんだ？ﾀﾝﾃﾞﾑは諦めるのか？
ノーマルシート柔らかすぎじゃない？
純正シートはカス
ペイトンセミダブルから比べたら純正最高だよ。
>>392
水冷DOHCのドカで考慮できるのか？
水冷DOHCのドカで考慮できるのか？
>>393
ハイフローヘッド交換でムリかいな？SOHCシングルでも8000ｒｐｍはいけるんじゃない？ なんてね。
ハイフローヘッド交換でムリかいな？SOHCシングルでも8000ｒｐｍはいけるんじゃない？ なんてね。
四半世紀くらい前のミルキーDOHCキットで60ps以上出てた筈
ミルキー懐かしす
ノーマルシートどうこう言ってる人、年式も書きなよ
ノーマルシートどうこう言ってる人、年式も書きなよ
398 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 11:18:05.29 ID:FGXXrTsH
昔のノーマルシートは表面の質がいいんだけど
今のノーマルシートってものすごい安っぽいよね なんであんなナイロンっぽいの
今のノーマルシートってものすごい安っぽいよね なんであんなナイロンっぽいの
K&Hの座り心地はいいんだけど、純正バックステップだと足が窮屈ですぐ手放した。
フォワード車なら気にならないんだろうけどね。
フォワード車なら気にならないんだろうけどね。
中国素材が安価に入る様になったからじゃない？
ここ10年でゴムやプラスチック樹脂の質はガタ落ち
ここ10年でゴムやプラスチック樹脂の質はガタ落ち
401 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 14:32:27.04 ID:106QG6As
>>396
ミルウォーキーだっけ？
ミルウォーキーだっけ？
SRのフロントキャリパーって XS650以外に共通なのってあるの？tx500も同じっぽいけど まともな中古探してるんだけど全然ないな あっても高いし
もし有ったとして、それを晒したら
その部品が高騰して、それに乗ってる人達に迷惑が掛かるかもしれん
旧車を維持するのは大変だが、自分だけではなく他も考えないとね
その部品が高騰して、それに乗ってる人達に迷惑が掛かるかもしれん
旧車を維持するのは大変だが、自分だけではなく他も考えないとね
初期型の方だよね。GX、TX、XSとかいろいろ。右キャリパな車種もあるよ。
ディスクやハブ自体は左右どちらでもいけるので、あの時期の似たキャリパは全部つく。ピッチは共通みたいなので。
パッドで調べて共通ならいけるってことですわ。
てかオクで安いのコツコツ集めて二個一、三個一やるって方が程度のいい高価なものより集めるのが楽で安い。
おかげでうちにはあのタイプのキャリパが5個くらいあるわけだが。。。
ちゃんとオーバーホールしないと年式的に怖いしな。外見良くてもピストンが虫食いなんてのは結構あるぞ。
効かないって言う人もいるけどちゃんと整備してないだけ。
ディスクやハブ自体は左右どちらでもいけるので、あの時期の似たキャリパは全部つく。ピッチは共通みたいなので。
パッドで調べて共通ならいけるってことですわ。
てかオクで安いのコツコツ集めて二個一、三個一やるって方が程度のいい高価なものより集めるのが楽で安い。
おかげでうちにはあのタイプのキャリパが5個くらいあるわけだが。。。
ちゃんとオーバーホールしないと年式的に怖いしな。外見良くてもピストンが虫食いなんてのは結構あるぞ。
効かないって言う人もいるけどちゃんと整備してないだけ。
>>404
ありがとうございます 調べて見ます
ありがとうございます 調べて見ます
GXだと年式によっては回転式キャリパーなんてのもあるから要注意
じじいが乗ってた500譲り受けたのでこのスレのお世話になります
が、まず大型取らないと駄目なようです
が、まず大型取らないと駄目なようです
ストロークダウンすればおｋ
親父が乗ってたSRを…てな話は聞くが、まさか爺さんのSRとは。
さすが、33年目のSRだ(笑)
爺さんいくつ？
さすが、33年目のSRだ(笑)
爺さんいくつ？
大型とったらSR500なんて乗りたくなくなる。
変人だけが乗る500に乾杯！
変人だけが乗る500に乾杯！
そうか？
俺はSR400乗っててSR500に乗るために
限定解除をしたんだが
俺はSR400乗っててSR500に乗るために
限定解除をしたんだが
俺も500の為に取ったよ。
しかし乗り味は400のほうがよかったというオチw
またその話題か
おまえらほんとにスレが荒れるの好きだなあ
おまえらほんとにスレが荒れるの好きだなあ
排気量が大きいほうが偉いと思ってる
単純なヤツにとってはそうなるだろうな
単純なヤツにとってはそうなるだろうな
SRって何kgまで軽くできる？
417 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:12:55.88 ID:Ut86/6uV
先日中型の免許取り立ての初心者なんですが、走ってる最中の出来事なんですが、減速した時、突然電飾系が全消灯してエンジンもかからなくなりました その後何回キックをしてもエンジンがかかりません
考えられる原因は何でしょうか
わかる方いましたら教えていただけますか
考えられる原因は何でしょうか
わかる方いましたら教えていただけますか
ヒューズ切れ
>>417
キルスイッチだろJK
キルスイッチだろJK
キルスイッチは大丈夫ですヒューズが切れたんですかね？
だったらエンジンは関係ないのでかかりますよね？
キックがヘタなだけですね
だったらエンジンは関係ないのでかかりますよね？
キックがヘタなだけですね
電飾系を外せば直るかもな
俺も「電飾」が悪さしてると思うなw
最近のSRはヒューズ切れたらかかんないの？
大きなスーパーカブ
２輪車のワーゲンビートル
２輪車のワーゲンビートル
エンジンきって慣性ではしると2mおきくらいにどこかしらからカタッ… カタッってゆうんだけどこれってなんだよ…チェーンの繋ぎ目かな？
FIは今年あたりカラーチェンジがあるのかな？
どこからなってるか不明なんですよ…
センスタたててタイヤまわしたらならないし…
自分の真下の右がわっぽい気がするんですが…
センスタたててタイヤまわしたらならないし…
自分の真下の右がわっぽい気がするんですが…
たんにタイヤの溝に石かなんか挟まってるて
オチじゃないよね？
オチじゃないよね？
どうやら違います…気にするほどでもないかもですが足回り、駆動系の場合、不安なんでバイク屋いってみます 親しいバイク屋いないから緊張するぜ
433 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:39:09.91 ID:4Zb1D8G4
マフラーだけ換えたらアフターファイヤーが止まらなくなった。
PSを2回転半開けたけどあまり変わんない。
しかも予想してた以上に低速のトルクが下がった。
とりあえずアフターファイヤーを止めたいのでAIをメクラにしてみようと思う。
ところでAIふさぐことによるデメリットって何かありますか？
PSを2回転半開けたけどあまり変わんない。
しかも予想してた以上に低速のトルクが下がった。
とりあえずアフターファイヤーを止めたいのでAIをメクラにしてみようと思う。
ところでAIふさぐことによるデメリットって何かありますか？
人工知能かよ
車検のとき戻すの面倒くさい
車検のとき戻すの面倒くさい
AIはAISだな
まぁニュアンスでわかるけど
まぁニュアンスでわかるけど
>427
俺もまったく同じ症状出た事あるぜ
押して歩くと周期的にカタンカタンで
センスタでタイヤ上げて回すと鳴らないって
すごく気になったがチョット走ってきたら鳴らなくなった
俺もまったく同じ症状出た事あるぜ
押して歩くと周期的にカタンカタンで
センスタでタイヤ上げて回すと鳴らないって
すごく気になったがチョット走ってきたら鳴らなくなった
>>427
チェーンの動きが渋くなっているかもよ
チェーンの動きが渋くなっているかもよ
82年500SPを売っていただける方おりませんか？
441 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:15:16.10 ID:yV/wOy9Y
走行12000km 外装 上 ほぼノーマルオリジナル
いくらで買ってくれる？
いくらで買ってくれる？
その前に日本人かあやしいっていう
>>441
すぐには払えませんが30～45万くらいでどうでしょうか？
>>442
日本人です。
82年生まれなのと19インチキャストが好きなので探しているのですが
なかなか見つからないのでダメ元でここで聞いてみました。
すぐには払えませんが30～45万くらいでどうでしょうか？
>>442
日本人です。
82年生まれなのと19インチキャストが好きなので探しているのですが
なかなか見つからないのでダメ元でここで聞いてみました。
なぜなじみのバイク屋に相談しないのか？
まあ、このレスへの返答のよってそいつのレベルも判るってもんだな
まあ、このレスへの返答のよってそいつのレベルも判るってもんだな
>>444
私の住んでいる田舎は近くにバロンしかなく相談しましたが82年はありませんでした。
また、ネットで探してみたのですがモト・トラストというところで
欲しいと思える車体がありましたが私には手がでない金額でした。
私の住んでいる田舎は近くにバロンしかなく相談しましたが82年はありませんでした。
また、ネットで探してみたのですがモト・トラストというところで
欲しいと思える車体がありましたが私には手がでない金額でした。
最近ＳＲが気になって気になって仕方ないんだが、今日ダメとは思いつつ本屋に行った。
で、ＳＲの本見てしまった。
ヤバイ・・・欲しい・・・欲しい・・・乗りたい・・・・
いいね！ＳＲって。
全く興味なかったのに
まじ欲しいｗ
で、ＳＲの本見てしまった。
ヤバイ・・・欲しい・・・欲しい・・・乗りたい・・・・
いいね！ＳＲって。
全く興味なかったのに
まじ欲しいｗ
>>446
今は何に乗ってるの？
今は何に乗ってるの？
gooバイクで調べたら4台検索にかかりましたよ
いい歳して、おりませんか？っていうのもどうかと思うわ
452 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 10:27:04.87 ID:MuLCVG2m
ごめん 82だけど キャストじゃない 当時両方売ってた時期があるらしい
個人売買で分割払いはねーわ
>>448
基本的な事は自分でやろうと思います。
基本的な事は自分でやろうと思います。
＞449 それ400だろ
>>386
鼻息荒い短亀頭が付いてきてキモかった～って言われてるぞｗｗｗｗ
鼻息荒い短亀頭が付いてきてキモかった～って言われてるぞｗｗｗｗ
458 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:36:02.80 ID:rKs1KXdk
ど素人の質問失礼します。
この前マフラーを社外品に交換したんですけど
下を覗いたらエンジンの下あたりから虫眼鏡みたいな輪っかのようなものが
プラプラ垂れ下がってることに気づきました。
純正マフラー用のステーの一部なんでしょうか？
社外マフラーに交換した場合は、そのままプラプラさせておくものなんでしょうか？
そのすぐ横に垂れ下がってるゴム管もなんなのでしょうか。
さらに、センタースタンドストッパーというパーツがマフラーの付属でついてきたのですが、
（L字型のステーに丸いゴムが付いているものです）
これはクレームのどの部分に取り付けるんですかしょうか？
低レベルな質問ですが、よろしければアドバイス御願いします。
この前マフラーを社外品に交換したんですけど
下を覗いたらエンジンの下あたりから虫眼鏡みたいな輪っかのようなものが
プラプラ垂れ下がってることに気づきました。
純正マフラー用のステーの一部なんでしょうか？
社外マフラーに交換した場合は、そのままプラプラさせておくものなんでしょうか？
そのすぐ横に垂れ下がってるゴム管もなんなのでしょうか。
さらに、センタースタンドストッパーというパーツがマフラーの付属でついてきたのですが、
（L字型のステーに丸いゴムが付いているものです）
これはクレームのどの部分に取り付けるんですかしょうか？
低レベルな質問ですが、よろしければアドバイス御願いします。
クレームじゃなくてフレームでした。
>>458
純正サイレンサーを固定 していた部品だよ。
プラプラしててもいいけど、気になるのなら外しましょう。
ホースは、キャブレター内のガソリンを抜く時や、オーバーフローした時のガソリンの出口。
外したらダメだよ。
センタースタンドストッパーは、サイレンサーの反対側のフレームに付く穴がないかな？
ちょうど、シフト側のステップが付くフレームの真下の奥あたり。
解らなかったら、また相談してね。
純正サイレンサーを固定 していた部品だよ。
プラプラしててもいいけど、気になるのなら外しましょう。
ホースは、キャブレター内のガソリンを抜く時や、オーバーフローした時のガソリンの出口。
外したらダメだよ。
センタースタンドストッパーは、サイレンサーの反対側のフレームに付く穴がないかな？
ちょうど、シフト側のステップが付くフレームの真下の奥あたり。
解らなかったら、また相談してね。
>>461
初期型ならかかるんじゃない？
初期型ならかかるんじゃない？
>>461
直結すればかかるじゃん
直結すればかかるじゃん
ペイトンかチャックボックスのリアサスにつけるタイプのタンデムステップってどう？
ペイトンのマフラーがついてるんで、ノーマルのタンデムステップはつけれないんで、上のタイプを付けたいんだけど、振動キツイかな？
彼女がバイクに興味あるみたいで、まずは後ろに乗りたいとのことなんだけど、インプレよろしくお願いします。
ペイトンのマフラーがついてるんで、ノーマルのタンデムステップはつけれないんで、上のタイプを付けたいんだけど、振動キツイかな？
彼女がバイクに興味あるみたいで、まずは後ろに乗りたいとのことなんだけど、インプレよろしくお願いします。
>>461
俺も俺も
俺も俺も
>>461
配線図確認してみた。バッテリー点火のRH01Jはヒューズ切れだとバッテリから給電されないからかからない。
それ以前の年式ならバッテリの電力は使わずにコイルからの電力のみで動くので、キーオンならヒューズ関係なくかかる。
ヒューズはエンジンの点火系には入ってない。メインも回路外。
キーオフ時にRH01Jはプラスの電源カット、それ以前の年式はさらにCDIをマイナス短絡でかからなくしてる。
配線図確認してみた。バッテリー点火のRH01Jはヒューズ切れだとバッテリから給電されないからかからない。
それ以前の年式ならバッテリの電力は使わずにコイルからの電力のみで動くので、キーオンならヒューズ関係なくかかる。
ヒューズはエンジンの点火系には入ってない。メインも回路外。
キーオフ時にRH01Jはプラスの電源カット、それ以前の年式はさらにCDIをマイナス短絡でかからなくしてる。
>>465
うしろに乗ったことはないけど別に普通だとおもうよ。ただ路面のギャップで足は上下するけど 自分はタンデムする時だけつけるようにしてるから汎用のもっと安いやつつかってる
うしろに乗ったことはないけど別に普通だとおもうよ。ただ路面のギャップで足は上下するけど 自分はタンデムする時だけつけるようにしてるから汎用のもっと安いやつつかってる
>>465
振動は特に気にしなくても大丈夫だと思いますがノーマルの方がラバーがあるせいか楽ですね。
スイングアームにダイレクトに付くので慣れるまでは不思議な感じがしました。
またシートによっては微妙なポジションになる場合もあると思います。
振動は特に気にしなくても大丈夫だと思いますがノーマルの方がラバーがあるせいか楽ですね。
スイングアームにダイレクトに付くので慣れるまでは不思議な感じがしました。
またシートによっては微妙なポジションになる場合もあると思います。
>>447
亀レスごめん。嫌われ物のハーレー（マフラーうるさくないけど）
亀レスごめん。嫌われ物のハーレー（マフラーうるさくないけど）
>>472
セカンドにモトクロ乗ってるんだけどそっちも面白くてハーレーより乗ってる。
ここにＳＲがくれば間違いなくメインになりハーレーが無関心になりそうで怖い。
決して金持ちではない俺だが金の問題は正直「人生一度っきりどうにでもなれ」だな・・ｗ
セカンドにモトクロ乗ってるんだけどそっちも面白くてハーレーより乗ってる。
ここにＳＲがくれば間違いなくメインになりハーレーが無関心になりそうで怖い。
決して金持ちではない俺だが金の問題は正直「人生一度っきりどうにでもなれ」だな・・ｗ
凄く楽しいよ
外装換えてもいいし、エンジン弄ってもいいし、何よりも走るのが本当に楽しいバイクだ何処走っても絵になるしね
30年以上売れる理由がわかる
外装換えてもいいし、エンジン弄ってもいいし、何よりも走るのが本当に楽しいバイクだ何処走っても絵になるしね
30年以上売れる理由がわかる
>>475
そう考えてる。
借金してでも2輪に乗りたいし、乗ってる時は嫌なことも忘れるし素敵な乗り物だよ。
「ＳＲ」
もしかしたら俺の理想の相棒なのかも。
マジに惚れた。
で、とうとう本日はＳＲの本を買ってしまった。今酒飲みながらここでレスもして本も読んでるが俺、幸せだわ。
そう考えてる。
借金してでも2輪に乗りたいし、乗ってる時は嫌なことも忘れるし素敵な乗り物だよ。
「ＳＲ」
もしかしたら俺の理想の相棒なのかも。
マジに惚れた。
で、とうとう本日はＳＲの本を買ってしまった。今酒飲みながらここでレスもして本も読んでるが俺、幸せだわ。
>>468
>>469
ありがとうございます。振動は気にならない程度ですか。せっかくバイクに興味を持ってくれてるみたいなんで、あまりの振動で幻滅されては困るんで。
あと友達も1人バイクの世界に引き込んで、SRの素晴らしさを力説したらSRを購入するそうです。
>>469
ありがとうございます。振動は気にならない程度ですか。せっかくバイクに興味を持ってくれてるみたいなんで、あまりの振動で幻滅されては困るんで。
あと友達も1人バイクの世界に引き込んで、SRの素晴らしさを力説したらSRを購入するそうです。
478 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:13:17.72 ID:wqtSUrp3
SRオーナーじゃないけどシートは純正のSRのシートを使ってるんだけど
SRのシートの張替えってどうやるの？
シート裏見た感じだとギザギザに皮を引っ掛けてるみたいだからペンチで
ギザギザを起こして外したらいいの？で付ける時は引っ掛けてギザギザを
寝かせるのかな？
それで出来るなら工具はペンチだけあればできそうだけど
SRのシートの張替えってどうやるの？
シート裏見た感じだとギザギザに皮を引っ掛けてるみたいだからペンチで
ギザギザを起こして外したらいいの？で付ける時は引っ掛けてギザギザを
寝かせるのかな？
それで出来るなら工具はペンチだけあればできそうだけど
シートとタンク外さずにキャブを取り外すのは難しいですか？
キャブからアクセルワイヤー外すのが大変だと思うよ。
タンクとシート外すのなんか10分もかからないんだから外してから作業のが楽だと思うけど
タンクとシート外すのなんか10分もかからないんだから外してから作業のが楽だと思うけど
コックのホース外すのがいつも手こずる
今日SR納車なんで今から取りに行く
乗って帰ったらサイクロン付けるんだ･･･
乗って帰ったらサイクロン付けるんだ･･･
ノーマル車両を買ったならせめて一週間待ってほしい。
ノーマルマフラーの素晴らしさを味わってからの方が
比較もできてその後が楽しいこと請け合い。
ノーマルマフラーの素晴らしさを味わってからの方が
比較もできてその後が楽しいこと請け合い。
>>483
無事に帰ってこれるといいな・・・
無事に帰ってこれるといいな・・・
>>483さんが無事帰ってきたら…私…結婚するんだ
Wikipedia以外になかなか360°クランクが高回転に向いてるって記述が見つからない。
脈動効果無しに集合マフラー付けると、どんな原理が起こるんだろう？
W650スレではこのような高度な話で盛り上がっていますｗ
脈動効果無しに集合マフラー付けると、どんな原理が起こるんだろう？
W650スレではこのような高度な話で盛り上がっていますｗ
488 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 12:34:34.30 ID:iKIf3rvf
フォークスプリング変えたら
アスファルトの縦溝が怖くなくなった
ちゅうことは、最近のバイクはノーマルでも縦溝なんともなかったのか？？
アスファルトの縦溝が怖くなくなった
ちゅうことは、最近のバイクはノーマルでも縦溝なんともなかったのか？？
95年式のSRを購入したんだけれども
やたらシフトが固い、、
ガードでも付けなきゃたちまちブーツが痛むレベルなんだけど、SRってこういうもんなのか？
なにか解決策ってあります？
取り合えずボアエースのチェンジアシストってのいれてまようかと思うんだが。
やたらシフトが固い、、
ガードでも付けなきゃたちまちブーツが痛むレベルなんだけど、SRってこういうもんなのか？
なにか解決策ってあります？
取り合えずボアエースのチェンジアシストってのいれてまようかと思うんだが。
>>489
おお、いいねえ
おお、いいねえ
散々弄っといてあれだがやはりSRはノーマルがいいな
ノーマル好きだがさすがにタイヤ、シート、サスはかえた
純正シート駄目かなあ
あの重厚な感じが好きだけど
あの重厚な感じが好きだけど
大体入りが悪くなったなと思ったらオイル交換時期だなって考える。
まあ、替えてもそんなに良くならないけどな。仕様でしょ。
他者に乗ってみると全然ストレスなくてびびる
まあ、替えてもそんなに良くならないけどな。仕様でしょ。
他者に乗ってみると全然ストレスなくてびびる
昔、シャフトにウェーブワッシャーを挟むと改善されるってレス見たな。
やってみれば？
やってみれば？
どこに挟むんだ？
>>460さま
昨日は僕の超ど素人な質問にご親切に答え頂きありがとうございました。
実は恥ずかしながら、センタースタンドストッパーの取り付け位置がいまだにわかりません。
もしかして、左側のタンデムステップをフレームに取り付ける2箇所のうちの
下側の穴に裏から共締めでしょうか？
そもそもこのストッパーはセンタースタンドのＨの字のような形の
どの部分にあてがう感じで機能するんでしょうか？
Ｈの字の横棒の部分？それとも左側の縦棒の部分ですか？
昨日は僕の超ど素人な質問にご親切に答え頂きありがとうございました。
実は恥ずかしながら、センタースタンドストッパーの取り付け位置がいまだにわかりません。
もしかして、左側のタンデムステップをフレームに取り付ける2箇所のうちの
下側の穴に裏から共締めでしょうか？
そもそもこのストッパーはセンタースタンドのＨの字のような形の
どの部分にあてがう感じで機能するんでしょうか？
Ｈの字の横棒の部分？それとも左側の縦棒の部分ですか？
97年式のSRに純正バクステつけてるやつを
最近買ったんだけど
同じように足が痛くなるくらいチェンジが固くて
困ってたんだが、ボアエースのチェンジアシストをいれて
リンクの調整したら、スコスコに入るようになった
もしかしたら、リンクの調整だけでも直ったのかもしれないけども
入れて後悔はしないと思う
最近買ったんだけど
同じように足が痛くなるくらいチェンジが固くて
困ってたんだが、ボアエースのチェンジアシストをいれて
リンクの調整したら、スコスコに入るようになった
もしかしたら、リンクの調整だけでも直ったのかもしれないけども
入れて後悔はしないと思う
俺のも純正バックステップ仕様だが純正フォワードと比べて
そんなにシフトフィール悪くなったとは感じなかった。
だがボアエースのフォークアシストは体感できるくらいに
シフトフィール改善した。
それとエンジンオイル固くした時もフィール良くなったな。
そんなにシフトフィール悪くなったとは感じなかった。
だがボアエースのフォークアシストは体感できるくらいに
シフトフィール改善した。
それとエンジンオイル固くした時もフィール良くなったな。
>>501
センスタのストッパーはあなたが前外したと思われるぷらぷらしてたもののとこに付けるタイプが一般的です。
純正バックステップはスラスト方向のがたが大きい個体が多いから、シフトの力が逃げやすい。
シフトするときも端じゃなくて付け根あたりでシフトアップ、シフトダウンすると入りやすいかと。
あとリンク部はカバー外してグリスアップしてあげたほうが。
シムズのアシストは結構評判いいみたいね。
センスタのストッパーはあなたが前外したと思われるぷらぷらしてたもののとこに付けるタイプが一般的です。
純正バックステップはスラスト方向のがたが大きい個体が多いから、シフトの力が逃げやすい。
シフトするときも端じゃなくて付け根あたりでシフトアップ、シフトダウンすると入りやすいかと。
あとリンク部はカバー外してグリスアップしてあげたほうが。
シムズのアシストは結構評判いいみたいね。
ノーマルキャブ(古い方のVM)+ヨシムラサイクロン+K&Nのパワーフィルターの組み合わせで乗っている人いませんか？
いましたら参考までにジェット類の番数を教えてもらえませんか？
いましたら参考までにジェット類の番数を教えてもらえませんか？
keysterのキャブパーツ買って自分でセッティンgoo
恥ずかしながら07年乗りの私の質問を…
純正スピードメーターの下に赤いランプが点滅してるのはなんですか？
夜間も光ってて…
盗難防止？ どんな機能だろ？
彼に聞いてもわからなくて…
純正スピードメーターの下に赤いランプが点滅してるのはなんですか？
夜間も光ってて…
盗難防止？ どんな機能だろ？
彼に聞いてもわからなくて…
店に聞けばわかるよ
そのランプの上に鍵のマークが描かれてたらイモビライザーのインジケーターランプだと思う。
ヤマハの説明だと２４時間点滅後に機能を維持したまま消灯って書いてるから放っておいて問題は無い
ヤマハの説明だと２４時間点滅後に機能を維持したまま消灯って書いてるから放っておいて問題は無い
>>489
フロントフェンダーにキモイ奴が写ってるよ
フロントフェンダーにキモイ奴が写ってるよ
ありがとうございます。
ﾊﾞｲｸ買ったお店が震災でなくなってしまいまして…
ここで聞いた方が早いって彼に聞いたので質問させていただきました。
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ？ よくわかりませんが落ち着いたらﾊﾞｲｸ屋さんに行ってきます。
ﾊﾞｲｸ買ったお店が震災でなくなってしまいまして…
ここで聞いた方が早いって彼に聞いたので質問させていただきました。
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ？ よくわかりませんが落ち着いたらﾊﾞｲｸ屋さんに行ってきます。
ナオンだからってすぐ優しくなるな、おまいら
のって8ヶ月ぐらいだけど
この前初めて1速からレッド手前ぐらいまで引っ張ったら
結構加速してワロタ
この前初めて1速からレッド手前ぐらいまで引っ張ったら
結構加速してワロタ
最大トルクが6500rpmぐらいだったか？
ひっぱてるだけトルク発揮するからかな
ひっぱてるだけトルク発揮するからかな
>>502
うわ、リンクの調整したら超軽くなったわ。マジサンクス！！
うわ、リンクの調整したら超軽くなったわ。マジサンクス！！
違ってたら悪いけど
最大トルク回転数から
最大馬力回転数までが
使えるトルクじゃなかったっけ？
最大トルク回転数から
最大馬力回転数までが
使えるトルクじゃなかったっけ？
やっぱり長く乗りたいからエンジン系統は純正でいこう。今度の休みにマフラー純正に戻すわ。
SRって、タンデムステップにも新旧があるのか？
詳しい人解説してくれ！
詳しい人解説してくれ！
初心者なんですが、SRのキックスタートって、坂道でエンジンかけられるの？
>>519
初期型のは四角くてでかい
初期型のは四角くてでかい
後期型は太くて長い///
527 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 06:03:16.94 ID:RRBUomlH
坂道でキックしようとて、よろけた時に
キルスイッチを触ってしまってたみたいで
それに気付かずにひたすらキック
エンジンかからないので足付きのよい場所まで押していきひたすらキック
10分位して気付いたよ
坂道はキケン
キルスイッチを触ってしまってたみたいで
それに気付かずにひたすらキック
エンジンかからないので足付きのよい場所まで押していきひたすらキック
10分位して気付いたよ
坂道はキケン
ＳＲは排気量も馬力も中途半端なバイクだ。
俺は乗りたくない。
俺は乗りたくない。
そこら辺の250にも劣る性能。
いっそSR250(昔のアメリカン風のとは違う)とSR600の二本立て体制にすべきだ。
今や400と言う中途半端な排気量がSRの「手枷・足枷」になっている。
いっそSR250(昔のアメリカン風のとは違う)とSR600の二本立て体制にすべきだ。
今や400と言う中途半端な排気量がSRの「手枷・足枷」になっている。
さっさと出て行け
>>527
坂道利用して押し掛けで良かったんじゃないかと・・・・
坂道利用して押し掛けで良かったんじゃないかと・・・・
ブーツ買おうと思うんだけど、SR乗りの皆さんおすすめありますか？
redwingのrw8111とか候補に挙げてます。
ちなみにSRはドノーマルで仕様です。
できるだけ、クラッチケース等を傷つけにくいものでお願いします。
redwingのrw8111とか候補に挙げてます。
ちなみにSRはドノーマルで仕様です。
できるだけ、クラッチケース等を傷つけにくいものでお願いします。
533 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 07:50:56.17 ID:auX0nb/v
↑今となっては だからな
ペイトンのショートリアフェンダー使ってらっしゃる方、
テールランプのステー何使ってます？
今朝、折れちゃいまして、何か代替品ないか探してます…
テールランプのステー何使ってます？
今朝、折れちゃいまして、何か代替品ないか探してます…
>>532
ドクターマーチン
ドクターマーチン
テールランプのステー？
あれは直付がデフォじゃなかったかな？
あれは直付がデフォじゃなかったかな？
>>529
なにを比べて250より劣っているっていってるの?詳しくおしえて。
なにを比べて250より劣っているっていってるの?詳しくおしえて。
いちいち構うなや
純正エアクリの蝶ネジなくしてしまった
ホームセンターで似たようなのうっとるかな・・・
ホームセンターで似たようなのうっとるかな・・・
>>541
あんな大きな釣り針にかかっちゃいけないよ
あんな大きな釣り針にかかっちゃいけないよ
SRって、センタースタンド立てて後ろから見た時に、フェンダーの中心に対して、タイヤが左側にズレてない？
俺のだけかな...
俺のだけかな...
フェンダーがズレてるのかもしれんよ？
あんまり神経質なヤツはバイクには乗らんほうがいい。
ハゲるぞw
あんまり神経質なヤツはバイクには乗らんほうがいい。
ハゲるぞw
転倒修理車のリアシート部がちょい曲がってるのはよくあること w
新車から曲がって取り付けられているのがYAMAHA仕様
レスありがとう。
了解。
俺のは中古だけど、新車でも曲がってるね。
了解。
俺のは中古だけど、新車でも曲がってるね。
ナンバーが3年で2回もわれてるんですけど
みなさんどんな対策されてますかー？
一回割れてからアルミのナンバーカバー使ってたら次はカバーごと割れました・・・
みなさんどんな対策されてますかー？
一回割れてからアルミのナンバーカバー使ってたら次はカバーごと割れました・・・
>>551
ノーマルに戻す、が最良の対策
ノーマルに戻す、が最良の対策
554 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 08:35:08.30 ID:MGpUiipy
ノーマルは格好悪すぎるから論外
あれを我慢出来れば誰も高い金だして
頼りない社外品なんかに手出さないよ
あれを我慢出来れば誰も高い金だして
頼りない社外品なんかに手出さないよ
割れたナンバー付けるほうが貧乏臭くてかっこ悪くて嫌だな
倉敷化工の防振ゴムを使っている。
裏表ダブルナットで緩み対策もバッチリ。
もう２０年も愛用していて、現在２代目。
そんな俺から比べたらノーマルのカッコよいこと。
裏表ダブルナットで緩み対策もバッチリ。
もう２０年も愛用していて、現在２代目。
そんな俺から比べたらノーマルのカッコよいこと。
>>551
それは誰かの嫌がらせに間違いない。
それは誰かの嫌がらせに間違いない。
>>554
いじりまくっていったらノーマルのよさにふと気づくときがくる
いじりまくっていったらノーマルのよさにふと気づくときがくる
>>558
わかる。散々やったが結局は外観も中身もノーマルに戻ったわ。
わかる。散々やったが結局は外観も中身もノーマルに戻ったわ。
２年くらい乗ってるけどなんかSRに飽きてきた。
今気になってるのはスポスタとCB400SF全然タイプ違うのに気になる・・・
今気になってるのはスポスタとCB400SF全然タイプ違うのに気になる・・・
免許取って15年ずっとSRだ
大型だから500も紛れ混んでるがもう三台目
大型だから500も紛れ混んでるがもう三台目
俺は２st250との2台体制だ。
2stの方は部品事情が厳しくなってきたので
SSを検討中。
SRは癒し用に保存し続ける。
2stの方は部品事情が厳しくなってきたので
SSを検討中。
SRは癒し用に保存し続ける。
>>549
直して乗るのもカスタム
直して乗るのもカスタム
565 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 13:09:54.77 ID:3/2UQkjH
ノーマル派の人って何しにこのスレに来てるのかな？
ずっと同じなのに話題なくない？
ノーマルマンセーしか書くことないんじゃないの？
ずっと同じなのに話題なくない？
ノーマルマンセーしか書くことないんじゃないの？
このスレでまともな情報交換できると思ってる奴のが少ないだろ。
馬鹿オーナーの珍カスタムでぶっ壊れた報告と400500の違いくらいしか話題が無いからな
ドノーマルなら滅多に故障しないようなバイクだし…
ドノーマルなら滅多に故障しないようなバイクだし…
バカスタムはするのにべダルの調整さえやらんのがいるしな
良いカスタムってのはどんなのなんだよ？
>>569
自作セルスターター
自作セルスターター
ケツの取っ手取っただけ
フクピカで拭いただけ
バイクって趣味自体が自己満足の世界だしな
皆それぞれ自分のSRが一番格好いいんだよ
皆それぞれ自分のSRが一番格好いいんだよ
たしかに！
俺は、いじって自分色に染めていくのが好きだ！けど、ノーマル見てもかっこいいと思うんだよなぁ。
かわいいバイクだ。
俺は、いじって自分色に染めていくのが好きだ！けど、ノーマル見てもかっこいいと思うんだよなぁ。
かわいいバイクだ。
>>564
力持て余すバイクに乗ると、公道ではむしろ慎重にならないか
力持て余すバイクに乗ると、公道ではむしろ慎重にならないか
ドノーマルの奴は町乗りオンリーのファッションバイカーなんだろうなって思ってる
パワーは、個人的には排ガス規制前のSRか883のスローを濃くしたやつくらいがちょうどいいな
SR500は乗ったことないからわからんチン
SR500は乗ったことないからわからんチン
SRは車重が軽て細いのがいいんだよなぁ
スポーツスターはSRより100㎏近く重いんだよね
カッコイイとおもうんだけど乗ってみるとなんか違うな、ってなること何度か…
スポーツスターはSRより100㎏近く重いんだよね
カッコイイとおもうんだけど乗ってみるとなんか違うな、ってなること何度か…
>>576
などと意味不明な供述を繰り返しており、警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。
などと意味不明な供述を繰り返しており、警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。
普通逆だなw
SRごときに車検は必要ないので250フレーム乗せ換え
SR乗りはXSとかGXとかGSが気になっているこれガチだろな？
あ- 俺XS乗りだけどＳＲすごーく気にしてるよ
部品流用車種として、、、
部品流用車種として、、、
>>582
TXが気になってる
TXが気になってる
>>582
あの頃のパラツインに乗りたいっす。
あの頃のパラツインに乗りたいっす。
乗れよ旧車に。
単気筒、二気筒、三気筒、四気筒、六気筒
2stも有るし。
単気筒、二気筒、三気筒、四気筒、六気筒
2stも有るし。
ポロリもあるよ
もうポイント点火のバイクには乗りたくない・・・
家に3年くらい不動車のSR500があんだけど
やっぱ店もってって整備してもらったほうがいい？
やっぱ店もってって整備してもらったほうがいい？
>>590
買います！笑
買います！笑
>>590
30万で買います。
30万で買います。
ぼくは20円でもいらないか！笑
最近ヤフオクで相場下がり気味
玉数はすくないけど個人出品の良さそうな物件で
30万くらいで落ちてるよ
玉数はすくないけど個人出品の良さそうな物件で
30万くらいで落ちてるよ
596 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 10:24:17.64 ID:FgffKrJG
>年に10日くらいずつ
劣化していく速度の方が早いきがするｗ
限定でも良いから500出ねえかな
劣化していく速度の方が早いきがするｗ
限定でも良いから500出ねえかな
新車欲しいよなあ
fiでも500化できんだから新車買えばいいじゃん
四輪だと３２GTRとかメーカーによるチューニング(調整の方ね)を
結構な金額でやってたけど、ヤマハもメーカーで５００化を合法でやれば少しは儲かるんじゃない？
ヤマハが潰れたり支那資本になるならお布施するぞ
結構な金額でやってたけど、ヤマハもメーカーで５００化を合法でやれば少しは儲かるんじゃない？
ヤマハが潰れたり支那資本になるならお布施するぞ
SRは部品供給が将来も安定してそうってのが
購入の動機のひとつだったからヤマハ倒産は勘弁してほしいな。
購入の動機のひとつだったからヤマハ倒産は勘弁してほしいな。
601 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 12:42:02.29 ID:AEu0uvaR
モンスター3の西側でネズミ捕りしてたでござる
602 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 14:32:09.52 ID:S/zNPig9
ＹＳＰなら合法500やってるみたいだけどね
新車は保証があるから一回目の車検時が
オススメだとか
新車は保証があるから一回目の車検時が
オススメだとか
久々にバイク買おうかとSRスレ見たら、やっぱ皆500好きなのな
かく言う俺も生まれ年のSR500ノーマルで探し中だけども
キャブで新車の500ほしーなー
かく言う俺も生まれ年のSR500ノーマルで探し中だけども
キャブで新車の500ほしーなー
インジェクションってどう？
キャブの方が味はあるだろ。やすいし。
ステップのラバーだけ外してるのがビンボー臭い
フルカスタムとは一体…
いんじゃない？
ただこういうのならもっとタイヤ太くした方がかっこいいとおもう！
ただこういうのならもっとタイヤ太くした方がかっこいいとおもう！
あとステップもフォワードのほうがいいとおもうよ(^o^)
俺もステップが気になる
そのハンドルだとポジションが厳しかろう
そのハンドルだとポジションが厳しかろう
お巡りさんに怒られそうなところがありますね
昭和っぽくて良いとは思うけど
ウィンカーの形がダサいのとマフラーを太いのにした方が良いと思う
ウィンカーの形がダサいのとマフラーを太いのにした方が良いと思う
ゴキブリの腹みたいなシートだな
・リアサスをメッキか黒にしたい。
・リアの車高を落としたい。
・シートは黒のタックロールか、ダイヤモンドステッチにしたい。
・ウインカーの位置をフロント、リア共に変えたい。
・タイヤを太くしたい。
・リアホイルをインチダウンしたい。
・ステップをフォアードステップにしたい。
まだまだ他に詰めるところはたくさんあるね。
フルカスタムには程遠いね。
フルカスタムってのは、ショーとかコンクールに出しても恥ずかしくないレベルの事だよ。
この程度のカスタムじゃあ、近所の兄ちゃんにもいるよ。
・リアの車高を落としたい。
・シートは黒のタックロールか、ダイヤモンドステッチにしたい。
・ウインカーの位置をフロント、リア共に変えたい。
・タイヤを太くしたい。
・リアホイルをインチダウンしたい。
・ステップをフォアードステップにしたい。
まだまだ他に詰めるところはたくさんあるね。
フルカスタムには程遠いね。
フルカスタムってのは、ショーとかコンクールに出しても恥ずかしくないレベルの事だよ。
この程度のカスタムじゃあ、近所の兄ちゃんにもいるよ。
お前ら他人のカスタムには厳しいよな。
>>607
まだ途中なんです
ラバーはつける予定です
>>609
逆にちょっと小さくしたんですが言われたら太い方がいいですねw
>>611
ステップの位置の変更は自分もしたいですね。また追加で何か注文しなくちゃいけないのでしょうか？
まだ途中なんです
ラバーはつける予定です
>>609
逆にちょっと小さくしたんですが言われたら太い方がいいですねw
>>611
ステップの位置の変更は自分もしたいですね。また追加で何か注文しなくちゃいけないのでしょうか？
ウィンカーをバレット、フォークブーツは外す、ハブを黒塗り
やるならそんなとこか
やるならそんなとこか
一気筒あたり350cc～500ccぐらいで、ロングストロークなのが熱効率がいいって雑誌で読んだけど
500のほうが燃費いいの?
500のほうが燃費いいの?
623 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:27:34.10 ID:qKIkQ+f1
ちと疑問なんですが
新型のFIだとキックの鬼にならないのかな？スカチューンも可能なんか？
会社で後輩がいってきたけどよくわかんなかったｗ
新型のFIだとキックの鬼にならないのかな？スカチューンも可能なんか？
会社で後輩がいってきたけどよくわかんなかったｗ
飽きてきた。
どうしよう
どうしよう
キックの刑にはなりそうだ。すかちゅんは無理だろ、燃料タンクあるし。
画像リンク切れてたんで
カスタム前を再貼り
http://imageshack.us/f/101/dscn3304x.jpg/
>>626
私自身が体重が20キロ程太ってしまって
もうセパハンはきつくなりましたｗｗ
別のスタイルもしてみたかったので
痩せたほうが早いですよねすいませんｗｗｗｗ
>>628
カスタム費用で15万程度ですね
画像じゃ分かりにくいと思いますがフレーム塗装や配線洗浄などもお願いしてます
カスタム前を再貼り
http://imageshack.us/f/101/dscn3304x.jpg/
>>626
私自身が体重が20キロ程太ってしまって
もうセパハンはきつくなりましたｗｗ
別のスタイルもしてみたかったので
痩せたほうが早いですよねすいませんｗｗｗｗ
>>628
カスタム費用で15万程度ですね
画像じゃ分かりにくいと思いますがフレーム塗装や配線洗浄などもお願いしてます
SRのトライクて誰か見た事ありますか？
635 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:09:22.77 ID:kzBsDMQn
正直ダサい
637 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 00:26:22.27 ID:aIn32qtd
モンスターⅢとかｗｗｗｗｗ
中古でオーバーのメガホンマフラー買って、同時にデイトナのセンスタストッパーも買って付けようとしたんだけど、センスタがストッパーに当たる前にマフラーに当たってしまう(泣)
ストッパーのゴムの下にもう一個ゴムのかたまり付けて、ネジも長いの買ってつけてやってみるかー。
同じようなことになったことある人いない？
チラ裏スマソ。
ストッパーのゴムの下にもう一個ゴムのかたまり付けて、ネジも長いの買ってつけてやってみるかー。
同じようなことになったことある人いない？
チラ裏スマソ。
エンジン開けられる人だって最初は素人だったん。
初めてエンジンばらした時の経験談を聞かせてください。
初めてエンジンばらした時の経験談を聞かせてください。
あの日は雨だった。
590なんだが500ってそんな高いのか
なんか買った時40万もしてなかった気がしたが
整備して乗るか、売ってハーレーのスポスタ買うか悩んでんだよね
なんか買った時40万もしてなかった気がしたが
整備して乗るか、売ってハーレーのスポスタ買うか悩んでんだよね
スポの納車費用より安いんじゃね？
スポスタ買えばいいと思うよ
気に入らなきゃまたSR買えばいいんじゃないかな
玉数少ないって言っても探せばあるし、悩んでるよりはいいかと
気に入らなきゃまたSR買えばいいんじゃないかな
玉数少ないって言っても探せばあるし、悩んでるよりはいいかと
>>641
デイトナ製のストッパーで、デイトナ製のマフラーでも、センタースタンド降ろした時はぶつかるよ。
デイトナ製のストッパーで、デイトナ製のマフラーでも、センタースタンド降ろした時はぶつかるよ。
>>641
違うマフラーだがワッシャー数枚と長ネジで嵩上げして付けたぞ。
>>642
2stから入ったのでSRのエンジンもそんなに苦労はしなかったわ。
こんなにカーボンついてても問題なく走るもんなんだなーってのと硬くてとれねーって感じだった。
スタッドボルトプーラーの重要性とダウウェルピンががっちり固着しててヘッドが抜けなかった。
それなりの工具とトルクレンチ、SSTが相当量いるので気軽にはおすすめできないけど
単気筒だから頑張ってみてもいいと思うぞ。
違うマフラーだがワッシャー数枚と長ネジで嵩上げして付けたぞ。
>>642
2stから入ったのでSRのエンジンもそんなに苦労はしなかったわ。
こんなにカーボンついてても問題なく走るもんなんだなーってのと硬くてとれねーって感じだった。
スタッドボルトプーラーの重要性とダウウェルピンががっちり固着しててヘッドが抜けなかった。
それなりの工具とトルクレンチ、SSTが相当量いるので気軽にはおすすめできないけど
単気筒だから頑張ってみてもいいと思うぞ。
自分で整備してる人に聞きたいんだけど、工具なに使ってる？
やっぱりKTCとかウン万するやつなんかな
やっぱりKTCとかウン万するやつなんかな
ソケット類はハゼットとコーケン
レンチ類はスタビレーとKTCミラー
ドライバー類はPB
ペンチ類はクニペックスとチャンネルロック
トルクレンチは東日
電工類はロブスター
レンチ類はスタビレーとKTCミラー
ドライバー類はPB
ペンチ類はクニペックスとチャンネルロック
トルクレンチは東日
電工類はロブスター
>>649
KTCはウン万もしないよ。
スナップオンは高いだけで意外と使いにくいからやめたほうがいい。
最初はアストロとかの安いセットで、使い込むようになったら
必要なのを少しずつイイのに変えていく。
それまで使ってた安いやつは車載工具などにしていく。
おれはちなみにシグネットとマックツールだ。
そんな高くないし精度もソコソコある。
こだわり始めると、モンキーはバーコ、ドライバーはベッセル
ラチェットは〇〇とかメーカーはバラバラになっていく
KTCはウン万もしないよ。
スナップオンは高いだけで意外と使いにくいからやめたほうがいい。
最初はアストロとかの安いセットで、使い込むようになったら
必要なのを少しずつイイのに変えていく。
それまで使ってた安いやつは車載工具などにしていく。
おれはちなみにシグネットとマックツールだ。
そんな高くないし精度もソコソコある。
こだわり始めると、モンキーはバーコ、ドライバーはベッセル
ラチェットは〇〇とかメーカーはバラバラになっていく
>>652
なんやカス！つまらんてなんやねんｗ
工具に個性だしたいんかいｗｗｗ
だいたい否定的な意見するんやったらワレは何がどうええのか言えやゴミ！
ワレみたいなクズがおるからクソスレに拍車がかかるんじゃいボンクラ！
力使わんとこはモンキー便利やろが考えてもの言えクソ！
なんやカス！つまらんてなんやねんｗ
工具に個性だしたいんかいｗｗｗ
だいたい否定的な意見するんやったらワレは何がどうええのか言えやゴミ！
ワレみたいなクズがおるからクソスレに拍車がかかるんじゃいボンクラ！
力使わんとこはモンキー便利やろが考えてもの言えクソ！
654 ：６４２：2011/06/18(土) 11:34:39.16 ID:i3zH/TJL
どうせ長いことSR乗るつもりだし、この先一生バイクと付き合っていきたいから
自分でいじれるようになりたいな。と考えている21歳（童貞）です。
とりあえず工具は出し惜しみしないことが大事そうですね。
自分でいじれるようになりたいな。と考えている21歳（童貞）です。
とりあえず工具は出し惜しみしないことが大事そうですね。
500買ったんだが結構キック重いね
>>654
別に自分でいじれなくても問題ないよ。
俺は運転するのは大好きだけど、自分でいじるのは面倒だからやらない。
前に3年間サーキットでレースやってて表彰台に上がった事もあるけど、
チューニングや整備、修理はすべて行きつけのバイク屋でしてもらってた。
いじるのが好きな奴は好きでやってるんだろうし、俺みたいに好きじゃないし自信もないなら
信頼できるバイク屋でやってもらった方が楽だし安心。
別に自分でいじれなくても問題ないよ。
俺は運転するのは大好きだけど、自分でいじるのは面倒だからやらない。
前に3年間サーキットでレースやってて表彰台に上がった事もあるけど、
チューニングや整備、修理はすべて行きつけのバイク屋でしてもらってた。
いじるのが好きな奴は好きでやってるんだろうし、俺みたいに好きじゃないし自信もないなら
信頼できるバイク屋でやってもらった方が楽だし安心。
W-Germanyと銘が入ったハゼットが
そんなに定番かね？
そんなに定番かね？
俺みたいなコミュ障だと嫌でも整備覚えられるぜ
友達いないから出先のトラブルも全部自分で対処しなきゃならないし
友達いないから出先のトラブルも全部自分で対処しなきゃならないし
とりあえずキャブ、ブレーキ整備と洗車して
その辺走ってきて考えることにしたｗ
やっぱ初めてのバイクだから手放したくないってのがあってなぁ
家にガレージがあれば両方もっとくんだけど
その辺走ってきて考えることにしたｗ
やっぱ初めてのバイクだから手放したくないってのがあってなぁ
家にガレージがあれば両方もっとくんだけど
>>649
ﾗﾁｪｯﾄ：ｽﾅｯﾌﾟｵﾝ,KTC,TONE
ｽﾊﾟﾅ類：ｽﾅｯﾌﾟｵﾝ,TONE,KTC,TOP
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ：ﾍﾞｯｾﾙ
ﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁ：ｽﾅｯﾌﾟｵﾝ
ﾗｼﾞｵﾍﾟﾝﾁ,ﾆｯﾊﾟｰ：TOP,無名
ﾄﾙｸﾚﾝﾁ：東日
最初はブランド好きでｽﾅｯﾌﾟｵﾝしか買ってなかったが、どうでもよくなってホームセンターで揃う工具メーカーになった。
KTCが使い易い気がするかな。
気のせいかもしれないが。
ﾗﾁｪｯﾄ：ｽﾅｯﾌﾟｵﾝ,KTC,TONE
ｽﾊﾟﾅ類：ｽﾅｯﾌﾟｵﾝ,TONE,KTC,TOP
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ：ﾍﾞｯｾﾙ
ﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁ：ｽﾅｯﾌﾟｵﾝ
ﾗｼﾞｵﾍﾟﾝﾁ,ﾆｯﾊﾟｰ：TOP,無名
ﾄﾙｸﾚﾝﾁ：東日
最初はブランド好きでｽﾅｯﾌﾟｵﾝしか買ってなかったが、どうでもよくなってホームセンターで揃う工具メーカーになった。
KTCが使い易い気がするかな。
気のせいかもしれないが。
>>650
うらやましい...
うらやましい...
工具もハマると危ない世界だよな
俺は会社のパクって使ってる
665 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 17:25:48.95 ID:DLyE3KXo
>>659
オレガトモダチニナッテヤル
オレガトモダチニナッテヤル
極端に安物の工具なら何でも良いんでないか
スナップオン持っていれば整備できる、というわけではない ←オレです
スナップオン持っていれば整備できる、というわけではない ←オレです
ミラーツールは使うモンじゃない
磨くモノだ
磨くモノだ
>極端に安物の工具なら何でも良いんでないか
まちがえた、極端に安物の工具でなければ～
まちがえた、極端に安物の工具でなければ～
梨地の方が使いやすいよね。
おすすめ工具にテングツールがあるんだけど最近あまり見ないな。
スウェーデンのメーカーなんだけど価格のわりに品質がとても良くて
丈夫で使いやすい。
ただそのメーカの方がトレードマークに天狗を使ってしまったが為に
なんかとても胡散臭い感じになってしまった残念な工具。
何でも日本のヒーロー、力の象徴という事で天狗マークを採用したとか。
見た目はアレだけど品質は高くて安いのでおすすめです。
スウェーデンのメーカーなんだけど価格のわりに品質がとても良くて
丈夫で使いやすい。
ただそのメーカの方がトレードマークに天狗を使ってしまったが為に
なんかとても胡散臭い感じになってしまった残念な工具。
何でも日本のヒーロー、力の象徴という事で天狗マークを採用したとか。
見た目はアレだけど品質は高くて安いのでおすすめです。
毛抜きはドイツ製だ
関係無いが
関係無いが
>>672俺も同じだｗ
>>672
バイクやの店主と仲良く出来る時点でコミュ障じゃないとおも
バイクやの店主と仲良く出来る時点でコミュ障じゃないとおも
バイク屋の店主って話しかけづらいよね
やっぱオタ気質がでる趣味だからか
バカにされんじゃないかとか色々考えちゃって･･･ｗ
やっぱオタ気質がでる趣味だからか
バカにされんじゃないかとか色々考えちゃって･･･ｗ
やっぱり変なやつ多いよ、バイク屋って。
もちろんすごく良い人もいるけどね。
仲間うちで囲ってて近寄りづらいバイク屋多数
もちろんすごく良い人もいるけどね。
仲間うちで囲ってて近寄りづらいバイク屋多数
>>677
ああいうのってビジネスとして成立するのか疑問
ああいうのってビジネスとして成立するのか疑問
SRの場合、同じバイク乗りとでもなかなか話が合わなかったりするしな
モンスター３とか身内か有名ブロガー以外まともに相手にしないしな接客くらいちゃんとしろっての
新型のキャリパーって旧型のフロントフォークにつかないのかな？
新型と旧型のフロントフォークってキャリパーの取り付け位置同じ？
新型と旧型のフロントフォークってキャリパーの取り付け位置同じ？
別にコミュ障ってわけじゃあないが
バイク屋とは極力関わりたくないなーと思ってしまう
だって本当に偏屈なやつが多いんだもん
なんでなんだ…
バイク屋とは極力関わりたくないなーと思ってしまう
だって本当に偏屈なやつが多いんだもん
なんでなんだ…
>>681
は？フージーさんdisってんの？死ねよ
は？フージーさんdisってんの？死ねよ
おまえらフージーさんの凄さ知らないくせに語ってんじゃねーよ
昨日、日本橋で転倒したバイクの運転手が
、
後続の乗用車にはねられて死亡した事故。
ニュース映像見たらSRだったよ。
みんな安全運転でな！
、
後続の乗用車にはねられて死亡した事故。
ニュース映像見たらSRだったよ。
みんな安全運転でな！
>>687
誰もフージーって人のことは語ってないとおもうぞ
誰もフージーって人のことは語ってないとおもうぞ
>>687 フージーさんどれくらい凄いの？ レースで上位？ストリート以外作れるの？
>>691
おまえこそフージーさんのなんなんだよ！
おまえこそフージーさんのなんなんだよ！
>>692有名ブログの人との接客の差を気分悪く思ってる一般客だよ
大阪にはもっと有名な店あんだから気に入らないならよそいけばいいのに
>>695もちろん今は他の店に行ってるよーモンスター３には２度と行かない
698 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 12:25:12.41 ID:C+rbsoMd
皆さん車検証等の携行はどうしてますか？
どこかに貼り付け？それともバックに入れて持ち出す？
どこかに貼り付け？それともバックに入れて持ち出す？
> バックに入れて持ち出す？
バックで入れて出す？ﾊｧﾊｧ
バックで入れて出す？ﾊｧﾊｧ
それはないやろ(´Д｀)
モンスター３のハイパーボバーって相当かっこいいな。
ＳＲでチョッパーはふん詰り感が疑問だったけど、
ボバーってバランスとれてていいかも。
マジでかっこいいけど、あそこまでやるとなると、いくらかかるんだろう。。
ＳＲでチョッパーはふん詰り感が疑問だったけど、
ボバーってバランスとれてていいかも。
マジでかっこいいけど、あそこまでやるとなると、いくらかかるんだろう。。
SRMeetingのDVD買っちゃった！観るのが楽しみだ。
SRのスタッドボルト打ち替えって工賃どのくらいかかるのかな?
一度穴埋めて位置変えるヤツ。
一度穴埋めて位置変えるヤツ。
てかシートの裏に車検証入れというか黒いファイルくっついてるけど、あれって何入れるのが正解？
ボルト固定だから車検証とか自賠責入れてても事故時や検問時に提示求められても簡単に出せないのだが。
普段車検証は鍵で開く左のサイドカバー裏のマジックテープ固定のとこに折りたたんで突っ込んでる。
ボルト固定だから車検証とか自賠責入れてても事故時や検問時に提示求められても簡単に出せないのだが。
普段車検証は鍵で開く左のサイドカバー裏のマジックテープ固定のとこに折りたたんで突っ込んでる。
某所の転載だけどもこのリアが羨ましい
このテールってヤマハの昔の純正品だよね？
初期型レンズとのバランスがすごくいい
http://img.wazamono.jp/touring8/src/1266912312501.jpg
http://img.wazamono.jp/touring8/src/1266753860344.jpg
このテールってヤマハの昔の純正品だよね？
初期型レンズとのバランスがすごくいい
http://img.wazamono.jp/touring8/src/1266912312501.jpg
http://img.wazamono.jp/touring8/src/1266753860344.jpg
オーバーの旧タイプのチタンメガホンマフラーなんだけど、リベット留めのマフラーエンドを外して中身を詰め替えることってできるのかな？
それと、チタンのエンドキャップのエクボ傷って板金できるものなのかな？
それと、チタンのエンドキャップのエクボ傷って板金できるものなのかな？
調べてみたらXS以外にもDTやRDにも使われてたみたい
メーカー在庫は欠品中
新品がどこかで手に入らないかな
メーカー在庫は欠品中
新品がどこかで手に入らないかな
ｓｒなんて全然興味なかったのに、たまたま見かけたSRチョッパーに一目ぼれして８５年式どノーマルのｓｒ400買っちゃった
Y'sのテールレンズも微妙だよね。
まぁ好みの問題だから･･･
Y'sのテールランプいいよ。
カバーにパッキンが無いのはどうかとは思うけど。
カバーにパッキンが無いのはどうかとは思うけど。
これ買うわ。
>>722
以前、これを買って取り付けてたけど1年持たなかったよ。
たまたまヤフオクでヤマハ純正品のデッドストックを見つけて買い直した。
純正品との相違点としては
・レンズの精度の甘さ（金型がずれているようで段差がある）
・サイドのリフレクターがレンズと同色の赤（純正品はオレンジの別パーツを接着）
・バルブ後ろの反射鏡がない
・メッキが甘い（駐輪場は屋内だけど雨の日に何度か走ったことですぐに錆が発生）
・レンズ固定のネジ受けの山が購入時から1箇所なめていた
・レンズ固定のネジが走行中の振動ですぐ緩む
・ステーとの固定部分のネジ山が振動でなめるようで固定できなくなる
・ナンバー灯用のレンズの透明部分の接着が汚く、部分的に接着剤がはみ出している
その他にも不具合が多々あり、可能であれば純正パーツを探すことを勧めます。
以前、これを買って取り付けてたけど1年持たなかったよ。
たまたまヤフオクでヤマハ純正品のデッドストックを見つけて買い直した。
純正品との相違点としては
・レンズの精度の甘さ（金型がずれているようで段差がある）
・サイドのリフレクターがレンズと同色の赤（純正品はオレンジの別パーツを接着）
・バルブ後ろの反射鏡がない
・メッキが甘い（駐輪場は屋内だけど雨の日に何度か走ったことですぐに錆が発生）
・レンズ固定のネジ受けの山が購入時から1箇所なめていた
・レンズ固定のネジが走行中の振動ですぐ緩む
・ステーとの固定部分のネジ山が振動でなめるようで固定できなくなる
・ナンバー灯用のレンズの透明部分の接着が汚く、部分的に接着剤がはみ出している
その他にも不具合が多々あり、可能であれば純正パーツを探すことを勧めます。
ちなみに>>711は自分の愛車だったりしますw
今はシートを社外にしてしまいましたが。
今はシートを社外にしてしまいましたが。
純正シートが良いんじゃないか！
外したのオレにくれよ！で何にしたんだ？
外したのオレにくれよ！で何にしたんだ？
>>726
はい。
>>727
デイトナの70Sサーフラインシートです。
純正シートはロンツー時の尻痛対策に残してるので勘弁してください。
シート交換後↓
http://imepic.jp/20110620/606210
はい。
>>727
デイトナの70Sサーフラインシートです。
純正シートはロンツー時の尻痛対策に残してるので勘弁してください。
シート交換後↓
http://imepic.jp/20110620/606210
ゴキ腹シート似合ってない気がす
ノーマルの方が格好いいよ！
ノーマルの方が格好いいよ！
それは個人の価値観だろ
画像を晒すってのはそういうことだろ？
個人的にはゴキ腹シートよりノーマルの方が好きだ
ならいいと思う。
ゴキ腹シート似合ってない気がするとか、自分が言われたらイヤじゃね？
ならいいと思う。
ゴキ腹シート似合ってない気がするとか、自分が言われたらイヤじゃね？
>>732
ゴキ腹って表現自体はありなのかｗ
ゴキ腹って表現自体はありなのかｗ
何かデカイ、ゴキブリを裏向けて跨るのを想像してしまう
ついでに、触角を付けた方がよりリアルだと思うけど如何？
ついでに、触角を付けた方がよりリアルだと思うけど如何？
つーか尾灯とシート以外はノーマルだろ？
もっと統一感のあるカスタムしたら？
もっと統一感のあるカスタムしたら？
737 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 20:53:17.10 ID:zFu0Ae2b
2005年式
11000㌔㍍
リアブレーキが
キーキー鳴くのは
ブレーキシュー交換すれば治まるですかね
11000㌔㍍
リアブレーキが
キーキー鳴くのは
ブレーキシュー交換すれば治まるですかね
なんで上から目線なんだ･･･
>>736
統一感のあるあなたの素敵なSRを見せてくだされ。
統一感のあるあなたの素敵なSRを見せてくだされ。
>>737
シューの残量があったら、シューとドラム内の当たり面を紙やすりで磨けば直るよ。
シューの残量があったら、シューとドラム内の当たり面を紙やすりで磨けば直るよ。
>>739
俺はフルノーマルだからね。
俺はフルノーマルだからね。
>>736
復刻カラーをベースに
・おっぱいウィンカー、・リアXSテール、・Fフォークリフレクター
で先祖返りカスタムってところだろ。
俺は統一感あるように見えるよ。ただシートは俺もノーマルの方がよいと思う。
復刻カラーをベースに
・おっぱいウィンカー、・リアXSテール、・Fフォークリフレクター
で先祖返りカスタムってところだろ。
俺は統一感あるように見えるよ。ただシートは俺もノーマルの方がよいと思う。
ID:w/9ucYkK
フルノーマルがいい人もいれば、フルノーマルなんか恥ずかしくて乗れないって人もいる
HIDにしたけど、すげーなこれ。
見せて
ごき腹というよりムカデ背
昨日ボアエースのエアーアシストを購入した。
これはかなりいい！中低速の加速とレスポンス
がアップしたのが体感できるぐらい変わる。
ファンネルの形状だけであんなに変わるものなのね。
これはかなりいい！中低速の加速とレスポンス
がアップしたのが体感できるぐらい変わる。
ファンネルの形状だけであんなに変わるものなのね。
>>741
なんなんやワレ？えっらそうな事言うてるのぅ？
ワレみたいなクソゴミがおるからつまらんスレになってまうんやで？
だいたいどーみても格好良いやろ？パイオツウインカー付いてるだけで羨ましいやないかい！
全体的なバランスもええしセンスええよ！
ワレは単車やなくて頭がおかしいんやくたばれカス！
なんなんやワレ？えっらそうな事言うてるのぅ？
ワレみたいなクソゴミがおるからつまらんスレになってまうんやで？
だいたいどーみても格好良いやろ？パイオツウインカー付いてるだけで羨ましいやないかい！
全体的なバランスもええしセンスええよ！
ワレは単車やなくて頭がおかしいんやくたばれカス！
SRは左側から撮るとあまりカッコよく見えないよね。
右斜め後ろから撮れば印象が大分変わると思うな。
右斜め後ろから撮れば印象が大分変わると思うな。
峠でちょっと元気に走っている時に
純正シートですと着座位置が段々と前になってしまい
走りをスポイルしている印象が感じられます
着座位置をキープする滑り止めとして
タックロールシートは魅力的に感じますね
純正シートですと着座位置が段々と前になってしまい
走りをスポイルしている印象が感じられます
着座位置をキープする滑り止めとして
タックロールシートは魅力的に感じますね
スポイルって言葉最近覚えたので使ってみましたテヘ
>>756
なめんな
なめんな
SRのカスタムって結局なんちゃってバイクになっちゃうからある意味ノーマル最強なのはガチ
カフェレーサーならドカ等の旧車でも乗ってたほうがかっこいいし
トラッカーやスカチューン、チョッパーとかも全部元ネタありだもんな
カフェレーサーならドカ等の旧車でも乗ってたほうがかっこいいし
トラッカーやスカチューン、チョッパーとかも全部元ネタありだもんな
プラグで最高速変わるもんかね?
俺様こそはＳＲマイスター！とでも言いたげなレスが多いな。
ノーマル最強派の人達だけでオフ会やったら一体どんな会話になるのやらw
ノーマル最強派の人達だけでオフ会やったら一体どんな会話になるのやらw
オフ会()
ひと通りいじると、結局ノーマルルックに辿り着く人が多いね
一見ノーマルでもエンジンは500オーバーつんでるみたいなのもアリだよな
一見ノーマルでもエンジンは500オーバーつんでるみたいなのもアリだよな
３０年も、ほとんど姿を、変えていないモノの存在価値にコテ先じゃ太刀打できない
あと20年も経てば、有形文化財に登録できるかもしれない
あと20年も経てば、有形文化財に登録できるかもしれない
765 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 10:22:32.19 ID:07LmLweZ
太刀打ちするつもりなんかないよw
気になる所があるから手を入れるってだけ
形が変わらないのはどうせいじくられるから
諦めてるだけだろ
気になる所があるから手を入れるってだけ
形が変わらないのはどうせいじくられるから
諦めてるだけだろ
諦めでも継続は力なり ニセRも30年以上維持できれば本物に
さて出来るかな？ｗ
さて出来るかな？ｗ
あくまで主観だけど、あのダサいテールとデカイウインカー、デカ過ぎるライト
これらを少し変えたくらいが丁度いい
これらを少し変えたくらいが丁度いい
ノーマル派だがあのでかすぎるウインカーが堪らなく好き。
でも、どうしてもいつもでたっても好きになれないのが
ヘッドライトとメーターの位置が高すぎること。
同じ意見の人いない？
うまく対策してる人いたら教えて下さい。
あと細かいこと言うと、タンク後方が水平でなく垂れ下がっているとこ。
でも、どうしてもいつもでたっても好きになれないのが
ヘッドライトとメーターの位置が高すぎること。
同じ意見の人いない？
うまく対策してる人いたら教えて下さい。
あと細かいこと言うと、タンク後方が水平でなく垂れ下がっているとこ。
ノーマル派だがあのでかすぎるウインカーが堪らなく好き。
でも、どうしてもいつもでたっても好きになれないのが
ヘッドライトとメーターの位置が高すぎること。
同じ意見の人いない？
うまく対策してる人いたら教えて下さい。
あと細かいこと言うと、タンク後方が水平でなく垂れ下がっているとこ。
でも、どうしてもいつもでたっても好きになれないのが
ヘッドライトとメーターの位置が高すぎること。
同じ意見の人いない？
うまく対策してる人いたら教えて下さい。
あと細かいこと言うと、タンク後方が水平でなく垂れ下がっているとこ。
２度書きすまそん。
あのテールランプとウインカーは俺は味と感じてるけど、
レンズだけはオッパイに換えたよ。
そしたら愛着がいっそう増した。
ヘッドライト（メーターも）はＳＲのコンパクトでスリムな車体には
確かにでかいですね。
かといってベーツにするのも違うと思うし、ちょうどいいのってなかなか無いよね。
あのテールランプとウインカーは俺は味と感じてるけど、
レンズだけはオッパイに換えたよ。
そしたら愛着がいっそう増した。
ヘッドライト（メーターも）はＳＲのコンパクトでスリムな車体には
確かにでかいですね。
かといってベーツにするのも違うと思うし、ちょうどいいのってなかなか無いよね。
最近買ったから色々弄りたいって思ってるけど一通り弄ったらノーマルに戻るんだろうなって純正は置いてある
でも純正ヘッドライトは結構気に入ってるかな
でも純正ヘッドライトは結構気に入ってるかな
SRmeetingのDVD見た。やはりすごいSRばかりだった。おっさんばかりかと思えば若い子もだいぶいることに驚いた。
B級チョッパー()が好きです
>>769
俺もあのデカウインカーは大好きだな。
ヘッドライトは大きくてスキだし
メーターもスキだし
シートも疲れなくてイイ。
あ、一箇所だけあった。
テールランプとナンバーの間隔はもっと近いほうがいいと思う。
俺もあのデカウインカーは大好きだな。
ヘッドライトは大きくてスキだし
メーターもスキだし
シートも疲れなくてイイ。
あ、一箇所だけあった。
テールランプとナンバーの間隔はもっと近いほうがいいと思う。
775 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 12:29:23.18 ID:8li1B/FC
そもそもチョッパーに車種 排気量は関係ないしな
ノーマルのシートはいただけないね。
あれはダサい。
あれはダサい。
>>776
初期500のシートもやはりダサいですか？
初期500のシートもやはりダサいですか？
俺のＳＲは最高に渋いぞ
780 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 18:33:19.49 ID:3PRggif7
ノーマル派はいつも連続で書き込みますね
2001年～のノーマルシートは結構いいよ
長時間乗っても尻が痛くならない
ただし2年も乗ったら中のビニールシートが少しずれてくるけどな
見た目に関しては他パーツとのバランス次第だな
タンクとかがノーマルで乗る分には問題ない
長時間乗っても尻が痛くならない
ただし2年も乗ったら中のビニールシートが少しずれてくるけどな
見た目に関しては他パーツとのバランス次第だな
タンクとかがノーマルで乗る分には問題ない
>>777
人それぞれの趣味趣向の違いをまるっきり無視した書き方だなw
そりゃあ世の中にはケツがヒリヒリするような薄っぺらいシートが好きな
変わり者も居るんだから、500だろうが初期型だろうが
気に入らないものは気に入らないんじゃない？
オレはノーマルタンクだったらK&Hの段付きゴキ腹ステッチ仕様がいいな
人それぞれの趣味趣向の違いをまるっきり無視した書き方だなw
そりゃあ世の中にはケツがヒリヒリするような薄っぺらいシートが好きな
変わり者も居るんだから、500だろうが初期型だろうが
気に入らないものは気に入らないんじゃない？
オレはノーマルタンクだったらK&Hの段付きゴキ腹ステッチ仕様がいいな
K&Hのシート3年足らずで防水が死んだ。
基本ノーマルなんだけど、タイヤだけfirestoneを入れようかと思ってます。
イメージしてるのはオールドアメリカンなゆるい雰囲気。
サイズはF3.5、R4.0になると思うけど
太さ、高さ的には純正のメツラーと比べてどうでしょうか？
若干太く、高くなりますかねえ。
グリップはもちろん期待してないけど、実際に履いたことのある方
アドバイスお願いします。
イメージしてるのはオールドアメリカンなゆるい雰囲気。
サイズはF3.5、R4.0になると思うけど
太さ、高さ的には純正のメツラーと比べてどうでしょうか？
若干太く、高くなりますかねえ。
グリップはもちろん期待してないけど、実際に履いたことのある方
アドバイスお願いします。
>>783,785
なるほど、そう聞いてから読んでみると
確かに煮え切らないような奥歯に物のはさまったような言い訳がましい
言い分に見えるな↓
http://www.kandh.co.jp/qa/12.htm
なるほど、そう聞いてから読んでみると
確かに煮え切らないような奥歯に物のはさまったような言い訳がましい
言い分に見えるな↓
http://www.kandh.co.jp/qa/12.htm
俺のは装着してからすぐ、あまりにも水浸しになるので
こりゃいくらなんでも酷くね？ってクレーム入れたけど
>>786みたいなお決まりの返事しか無かった
以前もK＆Hの別のタイプのシート付けて長く乗ってたし
友達も二人ほど使ってる奴がいるが、こんな状態になったのは初めてだと
結構食い下がったけど駄目だった
もうしゃーねーとおもって我慢して3年程乗って表皮が割れて痛んできたから
別の業者に張替えにだして、受け渡しの時に防水加工されてなかったよ、って言われた
K＆Hのシートは何度か張り替えてるけどこんなことはなかったというので
単に施工ミスというか単純に防水シート？を入れ忘れただけっぽい
張替え後、3年くらいになるけど全く問題なし
表皮に割れも無い
こりゃいくらなんでも酷くね？ってクレーム入れたけど
>>786みたいなお決まりの返事しか無かった
以前もK＆Hの別のタイプのシート付けて長く乗ってたし
友達も二人ほど使ってる奴がいるが、こんな状態になったのは初めてだと
結構食い下がったけど駄目だった
もうしゃーねーとおもって我慢して3年程乗って表皮が割れて痛んできたから
別の業者に張替えにだして、受け渡しの時に防水加工されてなかったよ、って言われた
K＆Hのシートは何度か張り替えてるけどこんなことはなかったというので
単に施工ミスというか単純に防水シート？を入れ忘れただけっぽい
張替え後、3年くらいになるけど全く問題なし
表皮に割れも無い
>>784
その前に、ファイアストンにそんなサイズあったか？
その前に、ファイアストンにそんなサイズあったか？
Ｋ＆Ｈって品質がいいことで有名だと思ってたんだけど、
意外と不良品とかクレームとかもあるんだな
あと、当然と言えば当然だけど、Ｋ＆Ｈのシートといえど、
尻はやっぱり痛くなるよね
要は痛くなり “にくい” ってだけ
意外と不良品とかクレームとかもあるんだな
あと、当然と言えば当然だけど、Ｋ＆Ｈのシートといえど、
尻はやっぱり痛くなるよね
要は痛くなり “にくい” ってだけ
初期型(笑)
ノーマル派()
ノーマル派()
まぁ俺はたまたまハズレ引いただけと思ってる
尻痛はハンドルやステップも含めてポジションいじると改善するかもよ
ノーマルはやわらか杉、真平らだからポジションがなんか決まりにくくて苦手
尻痛はハンドルやステップも含めてポジションいじると改善するかもよ
ノーマルはやわらか杉、真平らだからポジションがなんか決まりにくくて苦手
792 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 09:08:53.03 ID:RB9jHzVM
k&hのネームプレート変わった？
知り合いのハーレー2台とも俺のと違うプレート付いてた
知り合いのハーレー2台とも俺のと違うプレート付いてた
SRX発売か
(ヤマハニュースリリースより)
(ヤマハニュースリリースより)
796 ：793：2011/06/22(水) 18:58:31.66 ID:9VUC/uNK
２匹釣れたｗ
ツマンネ
残念な子
ナイスボート
新オーナーいたらノーマルパーツとっときや～。購入→即社外に交換で純正廃棄→ふいに純正の良さに目覚める
→オークションで買いまくり純正に近く戻す（俺今ここ）→？？
～の道があるで～。
→オークションで買いまくり純正に近く戻す（俺今ここ）→？？
～の道があるで～。
SR次期モデル発売ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0617/sr-x.html
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0617/sr-x.html
>>801
元からつまらんネタで二番煎じとはさらにつまらんぞ。
元からつまらんネタで二番煎じとはさらにつまらんぞ。
803 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 23:59:52.06 ID:oyCiya0Y
804 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 06:31:01.32 ID:S9Q/srPa
はいはい、ボートボート
純正パーツを取っておく時って錆びないように、まめに磨いたりしてるの？
おれはデカイ段ボールにまとめて入れてる。
錆なんか気にしない
錆なんか気にしない
バイクのパーツは磨いた跡に
ホムセンのプラスチックの収納ケースに新聞紙でくるんで乾燥剤入れて保管
ホムセンのプラスチックの収納ケースに新聞紙でくるんで乾燥剤入れて保管
>>808
この間車検で2年ぶりにノーマルに戻したんだが、何も錆びてなかったぞ？
この間車検で2年ぶりにノーマルに戻したんだが、何も錆びてなかったぞ？
810 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 12:01:52.01 ID:G5oky9MH
適当にシリコンスプレーかけてダンボールに入れておく
売ろうか悩んでたからここ見てよかった。
812 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 14:43:35.36 ID:LPoStMH+
おいらもノーマルで乗ってるけどあのデカウインカーが最高だよな！
信号などで止まった時には体を後ろに反らして両手でリアウインカーを揉み揉みしてる
信号などで止まった時には体を後ろに反らして両手でリアウインカーを揉み揉みしてる
俺なんか毎晩外して添い寝してるぜ
自室にバイクを仕舞うのは誰もが一度はやってみたいと思う事だよな
実際やると外と屋内の段差を越えるのに一苦労する訳だが・・・
俺は3,4日やった所で挫折した
実際やると外と屋内の段差を越えるのに一苦労する訳だが・・・
俺は3,4日やった所で挫折した
俺もノーマルウインカー好きだな、おっぱいウインカーも気になるけどなかなか入手出来ないや。
341-83312-70
341-83333-70
↑このレンズとネジでＳＲ純正につくんじゃなかったけ
341-83333-70
↑このレンズとネジでＳＲ純正につくんじゃなかったけ
＞813
わたしJKだけど入れてるよ。
わたしJKだけど入れてるよ。
818 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 19:24:50.47 ID:FZocTg8z
W800売れてるらしいじゃん
そろそろヤマハさんも重い腰上げてほしいな
SR800を作ってくだせえ
車体は同じで。
そろそろヤマハさんも重い腰上げてほしいな
SR800を作ってくだせえ
車体は同じで。
新しいのでたってどうせFＩでしょ？
既にバイク持ってるしイラネ
既にバイク持ってるしイラネ
800のシングルなんてやだよ
XS750でいいじゃん
XS750でいいじゃん
821 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 20:19:43.69 ID:FZocTg8z
あの美しい車体がいいのです
出すならセル付きバランサーありで。
出すならセル付きバランサーありで。
一泊二日のツーリングに行こうと思うのですが、小さめのボストンバッグと雨具を純正のグラブバーにくくりつけようと思うのですが、ゴムロープとネットのサイズはどれくらいの物が必要でしょうか？
また、他に用意した方がいいものなんかがあれば教えて欲しいです。
宜しくお願いします。
また、他に用意した方がいいものなんかがあれば教えて欲しいです。
宜しくお願いします。
ネットはホムセンとかで売ってる普通のやつでいいよ。3000円くらいのやつ。あとは、梅雨だからバッグが入るくらいの大きなゴミ袋を持っていた方がいいね。
一泊二日なら全然気負う必要ないと思うよ。
一泊二日なら全然気負う必要ないと思うよ。
水冷650のシングルでも相当ずこんばこん来るのかなあ
SRってハンドル7/8インチだよね？
1インチのグリップって付けられない？
1インチのグリップって付けられない？
ｽﾎﾟｰｸに拘るか、ｷｬｽﾄで性能上げるか・・・。
悩むなぁ～。
悩むなぁ～。
おすすめのフロントフォークスプリングあります？
リアショックはカヤバのKGS325です
リアショックはカヤバのKGS325です
以前このスレでペイトンのタンデムステップについて質問した者ですが、今日現物が届きました。
あの値段であの安っぽさはちょっとがっかり。
取り付けは山がついてないんだけど、完全に締める方法とかありますか？
あの値段であの安っぽさはちょっとがっかり。
取り付けは山がついてないんだけど、完全に締める方法とかありますか？
2001年式以降とそれ以前の年式では馬力、出力はどの様に変わりましたか？
ペイトンは精度も低いとかいわれるよね
まぁメジャーどころだからツッコミが入ってるって事もあるが
まぁメジャーどころだからツッコミが入ってるって事もあるが
中房がチャリで二人乗りするバーみたいなヤツか
一応バイク屋から完成したので再貼り
これからまた自分でもスレで言われたのを参考に頑張っていきたいと思います
うっひゃー
http://ux.getuploader.com/bbq6/download/1/P1080341.JPG
http://ux.getuploader.com/bbq6/download/2/DSCN3837.JPG
http://ux.getuploader.com/bbq6/download/3/DSCN3837.JPG
これからまた自分でもスレで言われたのを参考に頑張っていきたいと思います
うっひゃー
http://ux.getuploader.com/bbq6/download/1/P1080341.JPG
http://ux.getuploader.com/bbq6/download/2/DSCN3837.JPG
http://ux.getuploader.com/bbq6/download/3/DSCN3837.JPG
貼り間違い
http://dl3.getuploader.com/g/bbq6/3/DSCN3837.JPG
http://dl3.getuploader.com/g/bbq6/1/P1080341.JPG
http://dl3.getuploader.com/g/bbq6/4/P1080344.JPG
http://dl3.getuploader.com/g/bbq6/3/DSCN3837.JPG
http://dl3.getuploader.com/g/bbq6/1/P1080341.JPG
http://dl3.getuploader.com/g/bbq6/4/P1080344.JPG
バイク屋でこの位いじると費用はどの位かかるの？
>>833
アルミ自体が安い感じがした。4mini雑誌に乗ってる2,000円しないステップ以下だとおもったわ。
でもこれで彼女が乗せれるので、安全運転で、バイクのセカイに引き込まないと。
今はニコ動で「せろぅの人」の同がを見せて洗脳中。
アルミ自体が安い感じがした。4mini雑誌に乗ってる2,000円しないステップ以下だとおもったわ。
でもこれで彼女が乗せれるので、安全運転で、バイクのセカイに引き込まないと。
今はニコ動で「せろぅの人」の同がを見せて洗脳中。
15万か。結構取られるもんだねえ
>>842
カスタム費全て込で15万です
>>843
ありがとうございます
このスレでもっと勉強させてもらいます
>>844
あとはスポークを変えたいのもあります
>>845
フレーム塗装からしてもらってますので最初は10万だったんですが
途中で5万上乗せさせられましたｗ
これでも安くしてもらったと思ってます
カスタム費全て込で15万です
>>843
ありがとうございます
このスレでもっと勉強させてもらいます
>>844
あとはスポークを変えたいのもあります
>>845
フレーム塗装からしてもらってますので最初は10万だったんですが
途中で5万上乗せさせられましたｗ
これでも安くしてもらったと思ってます
>>836
バイクは綺麗だが...
・タイヤが細い。
・チョッパーにしては、リアの車高が高すぎる。
・フロントフォークのダストブーツをダストシールのタイプに交換。
・リアフェンダーをボバーフェンダーに交換。
・シートの色は黒のタックロールがいいと思う。
リアの車高と、タイヤで大分見た目が変わると思うよ。
まだまだこれからだぜ！
バイクは綺麗だが...
・タイヤが細い。
・チョッパーにしては、リアの車高が高すぎる。
・フロントフォークのダストブーツをダストシールのタイプに交換。
・リアフェンダーをボバーフェンダーに交換。
・シートの色は黒のタックロールがいいと思う。
リアの車高と、タイヤで大分見た目が変わると思うよ。
まだまだこれからだぜ！
はいはい
上から目線のコメントマジかっけーっす
カスタムしたらギュンギュンまわるの？
リア落とす場合、みんなサスのみで落としてるのかい？
先日納車したばかりの初心者なのだけど、初心者なりに調べたらサス以外でも落とすパーツあると知り、サスだけじゃそんなに変わらないのかなと思った次第です。
先日納車したばかりの初心者なのだけど、初心者なりに調べたらサス以外でも落とすパーツあると知り、サスだけじゃそんなに変わらないのかなと思った次第です。
>>853
まずアジャスターで軽く落としてみてそれでも足りなければパーツ変える
まずアジャスターで軽く落としてみてそれでも足りなければパーツ変える
855 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 23:18:10.20 ID:mrR2PgEE
でもさ、最近のチョッパーってみなフェンダーレールぶった切ってんじゃん。
俺は切らないカスタムもありかなって思う。
で質問なんだけど、ぶった切ったリアって皆どうやって戻してんの？
俺は切らないカスタムもありかなって思う。
で質問なんだけど、ぶった切ったリアって皆どうやって戻してんの？
切ったら戻りません
ボバーって別にSRじゃなくてもよくねとは思う
なんというダサさ。
ヒドイな。まさに改悪。
15万すてたようなもんだな。
ヒドイな。まさに改悪。
15万すてたようなもんだな。
SRのノーマルサスってイニシャル弄れるますかの?二人乗り予定だから硬くするつもりであるまする。
>>859
流石にそれは見ればわかるやん～
流石にそれは見ればわかるやん～
>>837
この手のカスタムは客観的に当事者以外が見ると見慣れたカスタムであるので
差を出すには、配色や素材感で勝負するしかないのかもしれんね。
まぁ凝った塗装しても、画像だけでは伝わらんかもしれんが。
この手のカスタムは客観的に当事者以外が見ると見慣れたカスタムであるので
差を出すには、配色や素材感で勝負するしかないのかもしれんね。
まぁ凝った塗装しても、画像だけでは伝わらんかもしれんが。
>>837
三枚の画像を見たけど、どれもなんか中途半端。
はっきり言うと、あなた自信のセンスが全くないのが解るよ。
みんなが助言したところで、曲解してもっと悪い方向に向かいそうだね。
カスタムには、チョッパー、カフェ、トラッカーにしろ、あらかじめ大まかな基本て物があって、そこから自分の色に替えいくもんだ。
本人が基本から大きくズレているのに気がつかないってのがガンだね。
きっと、バイクに乗っている時に着ている服もチグハグでダサいんだろう。
いっその事、チョッパーとかボバーのカスタム専門店に丸投げした方がいいんじゃないか。
三枚の画像を見たけど、どれもなんか中途半端。
はっきり言うと、あなた自信のセンスが全くないのが解るよ。
みんなが助言したところで、曲解してもっと悪い方向に向かいそうだね。
カスタムには、チョッパー、カフェ、トラッカーにしろ、あらかじめ大まかな基本て物があって、そこから自分の色に替えいくもんだ。
本人が基本から大きくズレているのに気がつかないってのがガンだね。
きっと、バイクに乗っている時に着ている服もチグハグでダサいんだろう。
いっその事、チョッパーとかボバーのカスタム専門店に丸投げした方がいいんじゃないか。
お前らホント他人に厳しいなｗ
いいじゃん別に型にはまらなくても
所詮SRカスタムなんて本物が買えない貧乏人の道楽なんだし
チョッパーがやりたきゃハーレーベース以外ありえんだろ
カフェならドゥカとかトラの旧車
いいじゃん別に型にはまらなくても
所詮SRカスタムなんて本物が買えない貧乏人の道楽なんだし
チョッパーがやりたきゃハーレーベース以外ありえんだろ
カフェならドゥカとかトラの旧車
いや復活コマンドー買ってこそ漢
茶羽ゴキブリが真っ先に思い浮かんだ
オーナーがそれでいいんならいいと思う
オーナーがそれでいいんならいいと思う
カスタムなんざ好き好きやりゃいいのよ
人に理解されるってのはつまらない、在り来たりなものってこと
人に理解されるってのはつまらない、在り来たりなものってこと
マクスポートのサスがついているのですが、これのイニシャル調整の仕方がお分かりの方いらっしゃいますか？
サスのスプリングが挟まれている上下の上側を手で回すとスプリングも一緒に回るのですが、これで調整するのでしょうか？
すると左右全く同じようには調整できない気がします。
それかフックレンチを使って調整するのでしょうか？段が付いていないので、調整が分かりません。
お分かりの方がいましたら、お教えください。
サスのスプリングが挟まれている上下の上側を手で回すとスプリングも一緒に回るのですが、これで調整するのでしょうか？
すると左右全く同じようには調整できない気がします。
それかフックレンチを使って調整するのでしょうか？段が付いていないので、調整が分かりません。
お分かりの方がいましたら、お教えください。
とりあえず頭ごなしにボロクソ言ってる奴は自分のかっこいいと思える見本を見せてから文句言うべきだな
ダストブーツがやぶれかぶれになったので純正ダストキャップ？にしたいんですが
99年式（フロントドラム）なのでダストシールが入っていないタイプになるようで
このタイプをダストキャップ仕様にしても大丈夫なもんなんでしょうか
99年式（フロントドラム）なのでダストシールが入っていないタイプになるようで
このタイプをダストキャップ仕様にしても大丈夫なもんなんでしょうか
>>869
基本的にノーマルヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰな人か、アップする勇気がないけど叩きたい人が多いので、
そう意見もあるんだねー位でほっとくのが良いよ。好みの問題だしね。カスタムなんぞ。
>>873
無問題。が、定期的にチェックはするべき。
まあむき出しになるからオイルシールの劣化がよーわかるようになる（オイル漏なら見え見え）ので、
チェックは逆にしやすい。ダストブーツだって屋外駐車なら全く入らないわけじゃないし、
逆に点検もせず点錆出す人もいるので、しっかり点検＆メンテすればよいよ。
基本的にノーマルヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰな人か、アップする勇気がないけど叩きたい人が多いので、
そう意見もあるんだねー位でほっとくのが良いよ。好みの問題だしね。カスタムなんぞ。
>>873
無問題。が、定期的にチェックはするべき。
まあむき出しになるからオイルシールの劣化がよーわかるようになる（オイル漏なら見え見え）ので、
チェックは逆にしやすい。ダストブーツだって屋外駐車なら全く入らないわけじゃないし、
逆に点検もせず点錆出す人もいるので、しっかり点検＆メンテすればよいよ。
ﾉｰﾏﾙﾏﾝｾｰっていうより、ダサいもんはダサいだろ！
こんな中途半端なカスタムをわざわざ晒してどうすんのよ。
本人は意見が欲しいって言ってるが、俺らに褒められたいだけだろ。
はっきり言ってやるぜ。
お前も、そのカスタムしたショップもダサい！
さっさと金払って、専門店に行くんだな。
お前のチグハグなセンスじゃあ無理です。
こんな中途半端なカスタムをわざわざ晒してどうすんのよ。
本人は意見が欲しいって言ってるが、俺らに褒められたいだけだろ。
はっきり言ってやるぜ。
お前も、そのカスタムしたショップもダサい！
さっさと金払って、専門店に行くんだな。
お前のチグハグなセンスじゃあ無理です。
センスセンスって言ってるが、おれはSR乗ってるやつで
センスが良さそうなヤツを余り見たことがない
バイクはいいが服装が酷いヤツが非常に多いｗ
ネイキッド乗りなんかもっと酷いのが多いがｗ
センスが良さそうなヤツを余り見たことがない
バイクはいいが服装が酷いヤツが非常に多いｗ
ネイキッド乗りなんかもっと酷いのが多いがｗ
自分で気に入ってるならいいだろ
881 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 10:47:32.02 ID:82mj1cAs
ノーマルのなかでもキミのが一番かっこいいよ
FIのSRに必要なモノはセルだな。
他人のカスタムにケチつける人って
自分のカスタムを晒した例がないね
自分のカスタムを晒した例がないね
夏場なんかだとジーパンTシャツとか作業着とかで普通に乗っちゃってるけどな
大事なのは服装じゃなくて中身だろ？
だったら裸で乗れってのは無しでｗ
まぁとりあえずセンスのいい服装ってどんなのか例を挙げてみて欲しいわ
大事なのは服装じゃなくて中身だろ？
だったら裸で乗れってのは無しでｗ
まぁとりあえずセンスのいい服装ってどんなのか例を挙げてみて欲しいわ
中身とかあるの？
KISSジャケットは外せないな
>>863
ありがとうございます。ちなみにどちらに回すと硬くなるでしょうか?回しすぎは壊れますか?
ありがとうございます。ちなみにどちらに回すと硬くなるでしょうか?回しすぎは壊れますか?
CB1100買ったぜ
今まで楽しかったよ、ありがとう
今まで楽しかったよ、ありがとう
カスタムの方向性と趣味センスは人それぞれだから文句はないが、
タイヤ太いほうがカッコイイとかいうバカには同意できない。
SRのシングルヒラヒラ感を出すには無駄に太いタイヤはいらない。
タイヤ太いほうがカッコイイとかいうバカには同意できない。
SRのシングルヒラヒラ感を出すには無駄に太いタイヤはいらない。
そもそもSRにチョッパーとかださっｗ
ベース車を間違ってるだろ。
ベース車を間違ってるだろ。
SRチョッパーって小さすぎだろ
アメリカンぐらいでかくないとかっこよくない
アメリカンぐらいでかくないとかっこよくない
>>895
＞チョッパーやボバーなら、ある程度は太いタイヤじゃないとダサいです
トライアンフチョッパーは細タイヤが主流でそれで基本スタイルが確立されている。
「トラチョッパなんかダサイ」というなら個人的主張なのでそういう風にわかるように書け。
＞チョッパーやボバーなら、ある程度は太いタイヤじゃないとダサいです
トライアンフチョッパーは細タイヤが主流でそれで基本スタイルが確立されている。
「トラチョッパなんかダサイ」というなら個人的主張なのでそういう風にわかるように書け。
カスタムにはいろんなカテゴリーがあるわけで
それぞれ主流みたいなモンがある。
自分が単にそれを知らないからといって
ダサいと決めつけるのはどうかと思うね。
それぞれ主流みたいなモンがある。
自分が単にそれを知らないからといって
ダサいと決めつけるのはどうかと思うね。
セパハン以外は認めないつってるガキと同レベルだぞ
落ち着け
落ち着け
俺も>>906のがどんなのか見てみたいわ。
センスないから参考にしたい。
センスないから参考にしたい。
>>906
つーかどういうカスタムにしてんの？
つーかどういうカスタムにしてんの？
基本的にはノーマルだよ。
細かいところは変わってる。
特定されてイタズラされたら嫌だし、写真のアップは無理かな。
申し訳ないけど。
そうそう、一度だけストバイに載った事あるよ。
何月号とは言えない。
細かいところは変わってる。
特定されてイタズラされたら嫌だし、写真のアップは無理かな。
申し訳ないけど。
そうそう、一度だけストバイに載った事あるよ。
何月号とは言えない。
>>911
ほんとお前みたいなクソっているんだな
ほんとお前みたいなクソっているんだな
>>911
つーかストバイ(笑)を引き合いに出してくる時点でおまえのセンスクソ以下確定じゃん
つーかストバイ(笑)を引き合いに出してくる時点でおまえのセンスクソ以下確定じゃん
うっせ
もうID:vUjqp9b+が最も中途半端でダサいボケナスでいいよ
画像も出せない、掲載されたストバイの詳細も言えないのによくもまぁ偉そうに>>837に意見を言えたもんだｗ
恥という言葉を知っている日本人なら死んで詫びるレベルだが、恥知らずなヒトモドキのID:vUjqp9b+には無理だろうな
恥という言葉を知っている日本人なら死んで詫びるレベルだが、恥知らずなヒトモドキのID:vUjqp9b+には無理だろうな
みんなSRが好きなんだな
皆さん申し訳ありませんでした。
確かに、私には人の事をどうこう言う筋合いはありませんね。
本当にすみません。
もうこのスレに来ません。
お騒がせしました。
な～んてね。
せいぜい、ダサい者同士でケツのなめ合いでもするんだな。
バーカWWW
確かに、私には人の事をどうこう言う筋合いはありませんね。
本当にすみません。
もうこのスレに来ません。
お騒がせしました。
な～んてね。
せいぜい、ダサい者同士でケツのなめ合いでもするんだな。
バーカWWW
>>923
妄想おつかれさま
妄想おつかれさま
ID:vUjqp9b+君にはこれ位のセンスを見せ付けて欲しい
http://www.facebook.com/profile.php?id=100001662520691&sk=wall
http://www.facebook.com/profile.php?id=100002526819173
http://toyhammer399.blog102.fc2.com/blog-category-1.html
http://www.facebook.com/profile.php?id=100001662520691&sk=wall
http://www.facebook.com/profile.php?id=100002526819173
http://toyhammer399.blog102.fc2.com/blog-category-1.html
こんな奴らと同じバイクに乗ってるなんて恥ずかしくなってきたわ。
まあ、お前らのSRに興味は無いな
俺のはアップしないが、自分の単車をアップする勇気あるやつは評価してやらんでもない。
>>928
このフレームってG50にカスタム()するためだろ?
このフレームってG50にカスタム()するためだろ?
最近は80年代に流行ったバカ眼鏡(アラレちゃん眼鏡)やケミカルウォッシュが高円寺や下北沢発で流行ってるから
必ずしも時代遅れとは言えない
必ずしも時代遅れとは言えない
>>938
このスレにそんなやつぁいないだろ
このスレにそんなやつぁいないだろ
・サルエル（もんぺ）
・編上げブーツ（ブッテロ）
・タイトMA-1（MA-1）
・紺ブレ←今ここ
・ケミカルウォッシュ←今ここ
奇抜な格好をすればお洒落です
・編上げブーツ（ブッテロ）
・タイトMA-1（MA-1）
・紺ブレ←今ここ
・ケミカルウォッシュ←今ここ
奇抜な格好をすればお洒落です
見事なおっさんリトマス試験紙ですね
ケミカルウオッシュを出したのは悪かった。
ただ俺はまだ24です。
ただ俺はまだ24です。
ID:vUjqp9b+
キチガイ死ね
キチガイ死ね
945 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:12:09.91 ID:qlHpZpvH
新車購入しました。
FI車なんですが、FI用でないと対応できないんでしょうか？
カスタムパーツがなさすぎますね…
FI車なんですが、FI用でないと対応できないんでしょうか？
カスタムパーツがなさすぎますね…
>>945
タンク、シート、マフラー、サイドカバーetcは流用できないけど、足回り系やフェンダー、ブレーキetcは使いまわせる。
タンク、シート、マフラー、サイドカバーetcは流用できないけど、足回り系やフェンダー、ブレーキetcは使いまわせる。
>>894
実際に硬めなどに調節してみて効果ありましたか?
実際に硬めなどに調節してみて効果ありましたか?
>>947
O2センサ付けないと燃調あわないんでね？センサエラーなら車とかだとエンジンチェックランプつくレベルだけど。
それで楽しく走れるかはFI持ちでないからしらんけど、お勧めはしかねるなー。
あとキャタなしじゃ車検通らないし。車検の時だけ戻せばいいじゃん！って意見はなしの方向で。。。
O2センサ付けないと燃調あわないんでね？センサエラーなら車とかだとエンジンチェックランプつくレベルだけど。
それで楽しく走れるかはFI持ちでないからしらんけど、お勧めはしかねるなー。
あとキャタなしじゃ車検通らないし。車検の時だけ戻せばいいじゃん！って意見はなしの方向で。。。
953 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:58:04.47 ID:qlHpZpvH
新車購入しました。
FI車なんですが、FI用でないと対応できないんでしょうか？
カスタムパーツがなさすぎますね…
FI車なんですが、FI用でないと対応できないんでしょうか？
カスタムパーツがなさすぎますね…
954 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 23:02:12.86 ID:qlHpZpvH
ありがとうございます。
FI対応マフラーってあんまりないですよね？
FI対応マフラーってあんまりないですよね？
クラッチワイヤーのことで質問です
年式は2007年式純正です
エンジン側のタイコがツメから外れてしまい
付け直したらハンドル側のゴムから向き出ているワイヤーの部分が短くなってしまい
そのままレバーのつけて深く握ってもクラッチが切れなくなってしまいました
エンジン側のワイヤーを前輪側に押し出しながらハンドル側のワイヤーを引っ張れば長くなるのですが
そうすると今度はエンジン側のワイヤーがツメに届きません
何が原因でしょうか？
年式は2007年式純正です
エンジン側のタイコがツメから外れてしまい
付け直したらハンドル側のゴムから向き出ているワイヤーの部分が短くなってしまい
そのままレバーのつけて深く握ってもクラッチが切れなくなってしまいました
エンジン側のワイヤーを前輪側に押し出しながらハンドル側のワイヤーを引っ張れば長くなるのですが
そうすると今度はエンジン側のワイヤーがツメに届きません
何が原因でしょうか？
>>950
調整して走った事ないからちょっと解らない。
タンデムした時に柔らかすぎて気になるなら調整したらいいんじゃないかな。
基本的には体重にもよるけど、最弱でいいと思います。
ごめんなさい。
そろそろ消えます。
調整して走った事ないからちょっと解らない。
タンデムした時に柔らかすぎて気になるなら調整したらいいんじゃないかな。
基本的には体重にもよるけど、最弱でいいと思います。
ごめんなさい。
そろそろ消えます。
>>956
写真うｐ
写真うｐ
>>929
どうせ奴はSRどころか自転車すら持ってないんだろうよ
どうせ奴はSRどころか自転車すら持ってないんだろうよ
>>956
状況がちょっと解りにくいけど、まずクラッチが切れないのはレバーの遊びが多すぎると切れないよ。
まず、エンジン側のタイコがプッシュロッドの金具に正しく装着されているか確認。
エンジン側のケーブルは、シリンダー横の穴に通ってるよね？
確認が終わったら、レバーの遊び調整のネジを目一杯いれる。
次にスプロケットカバーを外し、スプロケットの左上の中心に＋がある金色のナットを緩める、それから中心のネジをドライバーで力がかかるまで締め、次にプッシュロッドが目一杯下がる位置までネジを緩めます。
この状態でレバーとプッシュロッド共にワイヤーのタイコが引っ掛かっているのを確認したら、さっきのネジをまた締め混みます。
今度はネジを緩めながら、プッシュロッドが目一杯上がった位置で中心のネジをドライバーで固定しながら、ナットを締めます。
この時、ナットを締めすぎないように気をつけてください。
スプロケットカバーを付けて、レバー側の調整ネジを緩めてケーブルを張っていきます。
レバー先端の遊びが10～15くらいになるように調整して下さい。
レバーの遊びを調整した後、エンジンをかけて、クラッチの繋がる位置が遠いのなら調整ネジを締め、近いのなら調整ネジを緩めて下さい。
レバーのロックナットを締めたら完了です。
上記の方法でもクラッチが切れない場合は、他に問題がある可能性があります。
状況がちょっと解りにくいけど、まずクラッチが切れないのはレバーの遊びが多すぎると切れないよ。
まず、エンジン側のタイコがプッシュロッドの金具に正しく装着されているか確認。
エンジン側のケーブルは、シリンダー横の穴に通ってるよね？
確認が終わったら、レバーの遊び調整のネジを目一杯いれる。
次にスプロケットカバーを外し、スプロケットの左上の中心に＋がある金色のナットを緩める、それから中心のネジをドライバーで力がかかるまで締め、次にプッシュロッドが目一杯下がる位置までネジを緩めます。
この状態でレバーとプッシュロッド共にワイヤーのタイコが引っ掛かっているのを確認したら、さっきのネジをまた締め混みます。
今度はネジを緩めながら、プッシュロッドが目一杯上がった位置で中心のネジをドライバーで固定しながら、ナットを締めます。
この時、ナットを締めすぎないように気をつけてください。
スプロケットカバーを付けて、レバー側の調整ネジを緩めてケーブルを張っていきます。
レバー先端の遊びが10～15くらいになるように調整して下さい。
レバーの遊びを調整した後、エンジンをかけて、クラッチの繋がる位置が遠いのなら調整ネジを締め、近いのなら調整ネジを緩めて下さい。
レバーのロックナットを締めたら完了です。
上記の方法でもクラッチが切れない場合は、他に問題がある可能性があります。
>>958
すみませんわかりにくいと思うので整理します
結論から言うとハンドル側のワイヤー(ゴムから露出した銀の部分)を長くしたいです
1枚目の写真は
ハンドル側を長くした状態でエンジン側が短くツメに届かない様子です
逆にハンドル側が短くなるとエンジン側が長く、ツメに届くようになります
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1737536.jpg
2枚目は
ワイヤーを包んでいるゴムの筒をむき出してワイヤー(ゴムから露出した銀の部分)を長くしようと思ったのですが
エンジン側の方向に押し込んでもハンドル側のワイヤーはそれほど伸びません
写真でいう黄色の→までです
それとも特別な方法で黄色の→から赤い→のところまでゴムの筒は通せるのでしょうか？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1737538.jpg
それとも根本的にみるべきところが違うのでしょうか？
すみませんわかりにくいと思うので整理します
結論から言うとハンドル側のワイヤー(ゴムから露出した銀の部分)を長くしたいです
1枚目の写真は
ハンドル側を長くした状態でエンジン側が短くツメに届かない様子です
逆にハンドル側が短くなるとエンジン側が長く、ツメに届くようになります
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1737536.jpg
2枚目は
ワイヤーを包んでいるゴムの筒をむき出してワイヤー(ゴムから露出した銀の部分)を長くしようと思ったのですが
エンジン側の方向に押し込んでもハンドル側のワイヤーはそれほど伸びません
写真でいう黄色の→までです
それとも特別な方法で黄色の→から赤い→のところまでゴムの筒は通せるのでしょうか？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1737538.jpg
それとも根本的にみるべきところが違うのでしょうか？
ハンドルのクラッチホルダー緩めて引っ掛けてから
ブッシュロッド側取り付けってのはやってみた？
ブッシュロッド側取り付けってのはやってみた？
話をまとめれば両方のタイコを引っかけれはいいんだろ？
1.まずエンジン側のワイヤーを引っ掛ける。
2.その時シリンダー横の丸い穴にワイヤーのカバーが奥までちゃんと入っているか確認。
3.それからクラッチレバーを外しタイコを引っ掛けてからレバーを取り付ける。
おそらく3.の手順を踏んでないのがうまくいかない原因かと。
1.まずエンジン側のワイヤーを引っ掛ける。
2.その時シリンダー横の丸い穴にワイヤーのカバーが奥までちゃんと入っているか確認。
3.それからクラッチレバーを外しタイコを引っ掛けてからレバーを取り付ける。
おそらく3.の手順を踏んでないのがうまくいかない原因かと。
質問ですが、もしsrがオフセットクランク化されたら何かメリットはありますか？
FI欲しいなー
そう簡単にぶっ壊れないならFIでもいいかも。正直なところ
良く走るし、壊れないよ
5000から6500ぐらいの高い回転も面白い
ヤマハが400マルチのXJRを止めて、SRに絞った理由が何となくわかる
街乗りやちょっとしたツーリングに充分なんだ
全然疲れない
5000から6500ぐらいの高い回転も面白い
ヤマハが400マルチのXJRを止めて、SRに絞った理由が何となくわかる
街乗りやちょっとしたツーリングに充分なんだ
全然疲れない
スタートも結構速いよね
大排気量にはかなわないけど、同じクラスや原付２種にも余裕で勝てる
大排気量にはかなわないけど、同じクラスや原付２種にも余裕で勝てる
それは相手が回してないだけだと思うぞ
つーか速さ競いたいなら別の買った方が確実に捗る
400のNKと張るなら最低でもマフラーを音だけじゃないヨシムラサイクロンのようなマフラー+
FCRつけてセッティング出してようやく何とかなるレベル
つーか速さ競いたいなら別の買った方が確実に捗る
400のNKと張るなら最低でもマフラーを音だけじゃないヨシムラサイクロンのようなマフラー+
FCRつけてセッティング出してようやく何とかなるレベル
俺は張り合おうって気は無いけどサイクロンつけてる
SRなのにアップでカーボンマフラーは個人的にかっこいい
そこにFCRかMTR付けたら早くなりそうだね
SRなのにアップでカーボンマフラーは個人的にかっこいい
そこにFCRかMTR付けたら早くなりそうだね
400マルチより低速あるのは確かだろ。
CBは別だが…
CBは別だが…
捗る』ってはやってんの？
教えて下さい。
初期おっぱいウインカーのスタンレーのレンズってAU40とAU40Gってありますが
初期型でも年代によって違うのでしょうか？
初期おっぱいウインカーのスタンレーのレンズってAU40とAU40Gってありますが
初期型でも年代によって違うのでしょうか？
エンジンをかけてすぐにアクセルを回すと、回転数がアイドリング付近に落ちる時にエンジンの辺りから「カタカタ……」と聞こえます
数分暖気してもカタカタ聞こえますが、少し走ると音は消えます
どなたか原因がわかる方はいらっしゃいませんか？
2007年式、走行１万kmで、エンジン、給排気はフルノーマルです
数分暖気してもカタカタ聞こえますが、少し走ると音は消えます
どなたか原因がわかる方はいらっしゃいませんか？
2007年式、走行１万kmで、エンジン、給排気はフルノーマルです
>>976
エンジンが冷えているとタペットのクリアランスが広くて、エンジンが温まると、熱膨張でクリアランスが狭くなるから。
10000キロの間、一度もタペット調整されてないなら、カムチェーンテンショナーの調整と一緒に調整してみては。
エンジンが冷えているとタペットのクリアランスが広くて、エンジンが温まると、熱膨張でクリアランスが狭くなるから。
10000キロの間、一度もタペット調整されてないなら、カムチェーンテンショナーの調整と一緒に調整してみては。
ノーマルサスのプリロードを調整してみました。5段階まであるのですが、4段目だと硬く、80kmくらいのカーブで車体がゆらゆらして怖いです。3段だとちょうどいい感じでした。この車体のブレは車体の剛性が負けた証拠ですか?
SRが速いと感じる人もいるのか
オレ的には大型メイトな位置づけだわ
オレ的には大型メイトな位置づけだわ
982 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 19:20:50.94 ID:48u9Wvzf
FIのSR乗るくらいならCB400SF乗る方が良いんじゃネ？
>>982
はぁ？
はぁ？
>>982
なんで？
なんで？
>>982
ウマシカかぁ?
ウマシカかぁ?
CB400SFは形がスマートじゃないし、ゴテゴテしてて嫌い
空冷じゃないし
その前のCB400Fは回るだけのエンジンでくそ遅かった逆になんでCB400SFの方がいいの？
格好悪いじゃん
空冷じゃないし
その前のCB400Fは回るだけのエンジンでくそ遅かった逆になんでCB400SFの方がいいの？
格好悪いじゃん
>>988
CB400SFもいいバイクだよ。
CB400SFもいいバイクだよ。
>>989
CB400SFはよく走るっちゃ走るけど、エンジン回しただけただビーって走る、あの感じはつまらない
CB400SFはよく走るっちゃ走るけど、エンジン回しただけただビーって走る、あの感じはつまらない
FIかつディスクブレーキのSRなんて微妙だろ
カスタムショップだってやめちゃった所が出るぐらいだし良い所はかなりスポイルされたと俺は思う
あくまでも俺はと保険を掛けておくがｗ
カスタムショップだってやめちゃった所が出るぐらいだし良い所はかなりスポイルされたと俺は思う
あくまでも俺はと保険を掛けておくがｗ
992 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 20:51:43.91 ID:vctBfNo4
1000ゲット
CBもSRもどっちも持ってるけど、タイヤが二つなだけで全く違う乗り物なわけだが。
どっちも違った楽しさがあるのでどっちがーって順列つけるのはアホの局地。
どっちも違った楽しさがあるのでどっちがーって順列つけるのはアホの局地。
>>994なんだ、またお前か
>>991
SR400FIに乗った事ないでしょ？
SR400FIに乗った事ないでしょ？
1000ならSR製造中止
1000ならSR800発売
いいや、製造中止でもw
SR400FIって言う凄く珍しいバイクに乗ってるって自慢出来るw
SR400FIって言う凄く珍しいバイクに乗ってるって自慢出来るw
1000 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:07:23.02 ID:sPaGKoO7
で、終了w
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐