【通勤快速】アドレスV125S 7代目【下駄】

アドレスV125Sを語るスレ

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 6代目【下駄】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303032605/


●価格
アドレスV125S・・・￥261,450
アドレスV125Sベーシック￥250,950

装備重量 101kg → クラス最軽量
エンジン型式- F468 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ

■アドレスV125S/V125Sベーシックは、
Tai Ling Motor Co., Ltd.（台鈴工業・台湾）にて、
スズキ株式会社の品質管理の下で生産されたものです。

●よりキビキビした加速を求める人は駆動系の部品を規制前のものに交換しよう
K5〜K7の純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6　約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600

※社外品で安いセット品も出ています。

　　　　　　　 彡⌒ミ
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慣らし終わったから全開加速してみたけどフロントが浮く気配すらない
ブレーキも握力の限り握ってみたけどロックしない

こんなバイクノーマルで満足できる人が羨ましいわ

>>1乙
雨ばっかりでアド乗れねえよ・・・

【就職 転職 入社 危険】
●ベ イカレ ント・コ ンサルティングは、正真正銘ブラックな
人材デリバリー会社です。新卒内定辞退強要に始まり社員密室監禁、
カメラ常時監視・退職強要・産業スパイ行為など
犯罪行為を繰り広げる非常に悪質な企業です！！！

すげえ風だ！
時速120km出てるような煽られよう

たしかにすごい風だ！
後ろの車からはなに蛇行運転してんだ？って見られただろうな・・

【危険】ベ イカレン ト・コ ンサルティング【派遣地獄】
内勤社員への退職強要、何も無い部屋へ監禁・ビデオカメラで盗撮
社員を囚人と同等の扱い、新卒内定者辞退強要、賠償問題発展
執行役員阿部首謀の産業スパイ事件、休職強要、太客への不正贈賄事件

★危険! 直ちに取引停止!

PCXなんかどこにも置いてないならアドレスのこと調べだしたら魅力的な気がしてきた。だれか背中をおしてくれ。

>>9

　 ○
　<|)へ
　　〉　　ヾ○ｼ
￣￣７　ヘ/
　　/　 　ノ
　 ｜
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`｜
／

印鑑おしたった。明日納車たのしみー！

>>11 おめでとうございます。

>>11
まぁいい下駄だよ
足に使う分には後悔しない

俺はひっそりと乗りたいからアドレスにした

ツーリング童貞捨てたいけど
どこに行ったらいいものやら

>>15
岡山ならお尻貸します

以降ホモスレ↓

やらないか

俺、大阪住みだけど誰か２種原のツーリングに誘ってくれないかな？

>>19
知らない人といっても楽しくないお

漢だったらソロで紀伊半島一周してきな。

俺は凄いラッキーだと思った。
何故なら少しも遅いと思わないからだ。
せっかく新車買ったなら不満要素０で乗りたいからね。
え？何故かって？
今まで10数年落ちの50キロしか出ない原ﾁｬ乗ってたからさ。

カブ110と古い原スクに乗ってるけど
原スク死んだらアドレス買いたい
Sでも十分満足出来るよね

通勤でV125S、仕事でカブ110に乗ってるんだが、最初はカブ110の方が加速力があって好みだった
しかし慣らしを終えてウェイトローラーを軽いやつに変えたらカブとかどうでもよくなった
一応メーター読み100km/hも出た（体重60kg弱）
もう修理不能になるまで買い替えを考える必要ないくらい便利すぎる

>>23
よっ(・⊥・)/ ﾔｧ同業者！
どこの事業会社の支店？かもは予約1000行った？

カブ110なんてアドレス乗ったらゴミにしか思えなくてすぐ売ったわw w w

>>24
予約1000とか無理ｗ
最終的に500〜600あたりでお茶を濁す予定

おいおいおまえれまずは先に言うことがあるだろうがっ




>>1乙

アドレス買った時ガソリン空で速攻入れた。
で満タンレギュラー900円で空になるまで約250キロ走った。
てことは？
誰か計算してくれ。
なめんなよ。

　　　　　　 　 /＼＿＿/＼
　　　　　　 ／ ,,,,,　　　 ,,,,, ::＼
　　　　　　 |　（●） ,､ （●）　::|
　　　　　　 |　　 ノ(,＿.)ヽ　　.::|　　 ＋
　　　　　　 |　　　 -==-　　　.::|　+　　　いいえ　どういたしまして
　　　　　　 ＼＿　`--'　＿_／　　　　+
　r､　　　 　r､／ヾ ￣　下ヘ
　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ___/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 　 n_n|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　 　 　 lﾟωﾟ|　|
　　　　/´　 /　　　　　　 ￣|.　|
　　　　＼. ｨ 　 ＿＿＿＿　|　 |
　　　 　 　 |　ﾉ　　　　 　　l | 　|

はぁ〜　おれも買っちゃおうかな。
スカイウェイブ250乗ってるだんけど、でかいし重いし、気軽にその辺停められないし……。
週末にバイク屋行って乗り換えを検討してみるか。

さっさと125cc2個積んだアドだせよ

>>23
22だけど

>>23
22だけど
小さなスクーターは町乗りでは重宝便利でお願い手放せないですね
カブ110はツーリングで使ってる

なめんなよ　　でNG登録するといいよ

>28

きっと誰もが思ってるだろうが…ガソリン満タン入れて何キロか走ったからﾘｯﾀｰいくつか計算するんじゃなくて、
距離を走った後にガソリン満タン入れてﾘｯﾀｰ計算するもんだぞ。
例えば250キロ走って燃料入れたら6ﾘｯﾄﾙ入った。
そしたら250÷6でﾘｯﾀｰ約41､7ｷﾛみたいな。

ちなみに俺も買った時に満タンにして昨日燃料入れた。204ｷﾛ走って5､22ﾘｯﾄﾙ入ったからﾘｯﾀｰ約39､1だった。
急発進も急加速もせず、あまり渋滞にもはまらず60ｷﾛ以上出さなかったから40ｵｰﾊﾞｰはいくと思ったのに…残念だった(＞＜)

>>30
勝っちゃえ買っちゃえ〜

燃費計算するなら同じ場所の同じセルフスタンドで
※満タンでもどこまでギリギリ入れるかで数100ccほど給油量に差が出る。自分で給油が確実。
※スタンド計量機の誤差が５％までOKとなっているため、スタンドを変えないほうがいい。

スタンドじゃなくオイルステーションか
なんでスタンドっていうんだろうなｗ

とりあえず30走ればいいよ

急加速急発進しないアドとか塵だろ

今日思ったけどｷｰの下あたりのﾎﾟｹｯﾄ部分に水が入って
水抜き穴無いんやぁ〜
ｲﾀﾂﾞﾗでﾅﾐﾅﾐいっぱい水入れられたらかなわんがな

>>40
http://item.rakuten.co.jp/nonaka/399325/

ホームセンター行けば1980円で充電式電動ドライバードリルが買えるから
それで下のほうに穴を開ければいいよね
持ってると意外と重宝するよ

なかなかV125Sに合うU字が見つからなかったけどアマゾンでついに見つけたよ。
もしなかなか合うのが見つけられない人は見てみたら？値段は送料入れても1100円くらい。

もう既出だったらスマンm(__)m

>>40
夏場に麦茶をなみなみと注いでたっぷりの氷を入れて走りながらストローで飲むと最高だぜ

>>40
穴ないのかｗ
普通はあるけどな
なかったとしても水か漏れないほどぴっちり隙間なくくっついてるのか？
すげえ精度だな。

俺のSがそうなったら発進のウィリーで水が全部ぶっかかってしまうなｗ
俺にｗ

>>43
先週の土曜日に引き取り行ってきたけど、何も言ってないのにU字ロックおまけしてくれたよ

U字なんて2分もあれば破壊されるけどな

え？穴あるんすか先輩方
今度麦茶入れて確認します

バカはっかｗｗｗ

入れるなら麦茶よりほうじ茶だろ！

　　　　　　　 彡⌒ミ
　　　　　　 ／ ''''''　　　'''''' 　＼ 　　　>>49　おい、先輩方を馬鹿にするんじゃない
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小さい穴あるけどな？

　　　　　　　 彡⌒ミ
　　　　　　 ／ ''''''　　　'''''' 　＼ 　　　分子ﾚﾍﾞﾙの話は　お断りします
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ブレーキの効きが悪いとか言ってる低能は可哀想だな
こんな軽くて小さいサイズのスクーターがに簡単にタイヤがロックするようなセッティング
危なくて施すわけないだろう
下手糞

>>47
そりゃ破壊できないロックはないけど
U字ありのアドとかけてないアドの2台が駐輪してたとしたらU字ロックかかってない方を選んで盗むだろ
かかってる方をわざわざ選んで時間かけて盗まない。
そういう意味ではU字ロックは盗難のリスクは減る。

運良く自車より小綺麗な車両がロックもせず並べて停めてあればいいけどな

>>56
嫌な奴だなお前w w w

晴れた本日確認しましたところ　4つ？　ほど穴がありました
昨日の雨中に見えた水玉はその穴から落ち切れてない
表面張力でﾊﾟﾝﾊﾟﾝになったものだと認識しました
お騒がせしました

>>55
U字ロックマニアもいるかもしれないだろ

>>58
新車は奇麗で水弾くから水玉出来やすいんだよきっと、
汚れてくれば落ちるようになるさ、たぶんｗｗ

>>56
「〜してたとしたら」
の文字が見えないんだなお前はｗ

　　　　　　　 彡⌒ミ
　　　　　　 ／ ''''''　　　'''''' 　＼ 　　　し、知ってたんだからねっ
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キャンペーン終わったな
これで余計に売れなくなるな

　　　　/ /／／＿roｪ-_　 ::::/::::::　ヽﾉ
　　　./　/. /／^):: ｰ ’￣ヽ/　　　 .ｊ
　　　i ＾　r 　 ／"）､::＿ ノ　　　　 i
　　　 l　　　^　'γ'. ) ヽ　　　　　 ﾉ ヽ
　　　　ｒ　､ 　 : j:::~’:::　`
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　　　/; ::.　　 / ヽ_　＿ ノ／
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２りんかんへ行ったらキャンペーンでオイル交換会員の年会費が無料だった
無料交換してくれるバイク用品店が近所にないから助かった
エレメントとオイル交換が無料ってのは有り難い

バイク屋にアドレス買いに行ったら、このバイクでタンデムするのは無茶ですよってメチャ言われた。
男二人とかだときついかもしれんが彼女と密着して乗るのもキツイのかな？

>>66
ダンデムする機会が多いならＰＣＸの方がいいと思うよ
乗れないというよりもアドレスとかシグナスだと50ccのスクーターと同じ形だから
知らない人からすれば２人乗りは違反と誤解されて変な目で見られたり絡まれたりしそうで面倒だと思う
俺は二ケツすることはないからPCXなんて買わないけどね

アドレスでタンデムすると本当警察からよく声かけられるよなｗ

地方の話か？
都内や神奈川なら原二があふれてるからそんなこともないけど。
そもそも交番のバイクがアドレスやリードだからなｗ

アドレスで二人乗りしてたら信号待ちで車に乗ったオッサンに絡まれた
ｵｻﾝ「おい！原付で二人乗りするな！」
俺「これは125ccだから二人乗りできるんですよ」
ｵｻﾝ「原付で二人乗りは違反だろ！」
俺「だからこれは原付二種なんで二人乗りができるんですよ」
そんなやりとりをしてる間に信号は青に変わってオッサンは
「原付で二人乗りするなよ！」と怒鳴って走り去りました
みたいなコピペ思い出した

そういうときは
「これは原付じゃねえ！小型二輪だ！」って言えばおｋ。

ぶっちゃけタンデムシート要らないわ
250ccのスクーターとかも無駄にでかいのじゃなくて
一人乗り用として設計したコンパクトなのが欲しい
売れないから作らないだろうけど

まぁ現時点では売れないんじゃなくて売らないだけだがね。
売ってみなけりゃどれだけ売れるかなんてわからん。
メーカーはスクーターユーザーに
「こういうスクーターが欲しい」みたいなアンケートでもとればいいのに。

>>67
機動戦士ダンデムあげ

>>72
170cmしかないチビの君はそれでいいだろうけど
身長195cmの俺はタンデムシートに座ってやっと膝の曲がりがいい感じになるのでないと不便。

>>65
そういうことか

いやポイントカード作ったらオイル交換工賃までタダだって言うからおかしいと思った

>>75
俺は173ｃｍだが170ｃｍをチビと表現するのは
逆に195ｃｍという身長にコンプレックスを持ってるのではないか？
何事も平均を大きく外れるとマーケット戦略の対象外になり暮らし辛いだろう

167cm 95kgだが、呼んだか？

>>78
チビコロ

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ae/ef/sptadao_osanai/folder/591302/img_591302_17277902_0?.jpg
カッコイイマフラーにしました
うるさいので、暴走族が並んできても安心です。

アドレスV125Sベーシックの黒が走ってるのを見かけたけど
なんだかオレンジ色のウインカーが黒に映えててカッコよかったｗ

>>80
お前無断転載だろ。通報しとくからな

>>81
鱸社員乙

チャリのベルを付けたお^^

>>84
俺がお前のチリンチリンになってやる!!

ここ見て青はやめとこうって思った
http://sasukechin.blog.so-net.ne.jp/2011-02-14

>>80
場所特定
と、言うかその写真に写っている所は
SP忠雄上野店の隣にあるネジ屋だな。
しかし、バイクが大きく見えるなｗｗｗ

>>85
チリンの鈴

うーん。もたもたしてたらキャンペーン終了してしまった。
リアボックス欲しかったんだけどな。
延長してくれないかなぁ。

>>89
俺も、キャンペーン期間外に買ったけど、バイク屋におまけしてもらった。

>>89
よかったら俺のあげようか？嘘だけど

もう少し横に広ければかばんが入る

>>91
高田純二か

慣らし中はドンくさいバイクだと思ってたけど
ツーリング行ったらホント良く走るわコレ。　燃費も53Km/L行った。
ただ相性が悪いのか、２時間も乗ってたら肩が痛いし尾てい骨が死んだ。

>>78
100kgだろｗ
中途半端に鯖読むなよ

>>95
そこは譲れないんですよ(ｷﾘｯ

>>95
0.1tはいった事ない。
単位はkgで収めておくのが俺ルールにしてる。

だから鯖よんでない！

>>97
ふーん。0.95tね

うん。わりとどうでもいい

>>78
身長同じで体重53kgな俺ｗ

レッドバロンの中古（距離数：8,000km）を買ったんだけど
燃費計ったら 30km/l だったよ。
上にある50km/l とかホントかよ？

はずれー

>>101
都内でWR15gにして急加速しまくりでも35km/lくらいだから
むしろ30km/l の方がありえない

>>101
ノーマルなんか？そこんとこkwskいってくれんとなんとも言えん

>>101
昨日一昨日に新車で初給油52〜53ぐらいだった
慣らしで1000kmって、まじでカンベンして欲しい・・

>>98
増えとるがな

みんな凄く燃費いいな

俺なんか奈良市だからゆっくり静かに運転してるのに40切っちゃった…

アタリハズレが大きいな

>>107
分かり易く一度だけ教えてやるよ
ブレーキ掛けないで走ってみ
常にアクセル全開でも絶対40�q/L切らないから

>>108
は？
低燃費走行が上手いか下手かだけだわボケ

820km走行で慣らし終了。
オイルとエレメント替えて、いざ全開！！

わかってたけど…K6と比べるまでもないorz

まあ、乗るのは嫁さんだからこれはこれでいいか^ ^

今朝大阪出発して今しがた東京のホテルに着いてチェックイン
朝7時に出発して東京着は0時回るかなと思ったけど予定より早く到着出来た
流石に超長時間乗ると尻が痛い・・・
給油が3回で済んだの見るとほんと燃費いいよな

小さな大冒険だなｗ
とりあえずお疲れさん

>>111
勝手に終わらすなw

>>112 お疲れさま！休憩はどれくらいとりました？

>>113
�d、原付で大阪東京間制覇は楽しいｗ

>>115
飯時間含めて累計で3時間ぐらい
大体2時間に一度ぐらいどこかで停めて5分ぐらい軽くタマキンをほぐす運動をすると大分楽になる
尻もそうだけどタマキンの負担が結構きつい
後はiPhoneのナビ機能が無茶苦茶役立つかな

PCXを見かけると、どーしてもライバル登場って見てしまう

>>116
タマキン無い場合はどこをほぐすのでしょうか？

おっぱい

しょーがないから今日だけ特別に俺がほぐしてやろう。
どーれ，見せてみw

俺がやるよﾉｼ

>>117
コンセプト路線が違うだろｗ
PCX　VS アヴェニス125
リード110 VS アドレスV125S
だよ

>>116
すごく・・・大きいです・・・

大きいおっぱい？

アドレスV125Sは、>>1 のカスタムで
Ｋ５並には早くなるの？

>>125
ECUと消音器の内部構造が違うから無理だと思う。

と言っても排気量の枠をはみ出るほどの差はないがな。

半年になるのにまだ3000�qいってない。オイル交換すべき？

>>128
3000走ってるんなら替えようよ

初回が1000だから2000も走ってない

>>128
自分は3,000km毎か半年経過したら交換している。
理由は走っていなくてもｵｲﾙは自然と劣化するから。

>>125
K5からSに乗り換えて毎日通勤してる俺の目測（木や街灯との距離）だけど

0-60km
S15.5＞＞K5＞＞＞＞Sノーマル
0-80km
S15.5＞K5＞＞＞Sノーマル

※＞1つ＝約4〜5m、体重82kg

>>130
前文から、わかりにくいわw

【ブラック】ベ イ カレント・コンサ ルティング【最悪の詐欺企業】
▼▼▼ 詐欺に注意 ▼▼▼
ベ イカレ ントとは、ピンサロ出身の代表取締役江口が経営する、
黒い噂(100%真実)が後を絶たない、きわめて悪質な人材デリバリー会社です。
入社危険！履歴書が汚れます！

都内近郊でシノサイクルより安い店は有りませんか？

バイク屋からすればオイル交換は面倒臭いかな？
買った店はオイル3年又は30リットル無料なんだが…

>>136
オイル交換するついでに
タイヤ減ってますねｗｗｗｗとか
ブレーキパッド交換した方がいいですよとかｗｗｗ
フルード汚れてますよｗｗｗｗｗとか

そういうのが狙いだろｗｗｗｗ

>>137
またお前か。お前の物差しで測るなよｗ
暇だからって他のバイク屋にケチつけるなｗ
客を選んでるとか負け惜しみ言ってないでビラでも撒いて来いよｗ

>>136
面倒かどうかは、自分で交換してみればわかるさ
オイルは劣化するから一回かえとけば？

>>136
初回なんだし明日にでも交換行ってこい
オイルは使ってなくても劣化するので走行距離がそんなになくても半年経っているのなら相当劣化が進んでいるし
初回だと特に早めにオイルは交換した方がいい

初回は1000kmで交換だったような気が・・
まあ、早々壊れないだろうけど、そろそろ変えてもいいと思う。
初回はオイル劣化より、バリとか金属のキラキラが目立つし。
そのために初回は早めに交換するんだと思う。
俺のアドも初回はオイルフィルタ抜いたところの底に金属片？（0.5mm以下くらい？）
が結構キラキラとたまってた。

ABS付きださないのかなぁ

アドレスにABSなんていらんだろ。
その分価格も高くなるし。
意味無いよ。
デジタル時計は何気に便利だよなあ。
通勤時間の目安になるし。
PCX厨がタコメーターが無いとか
言ってるけど小型スクーターにそんなもの
必要ないと思うけどなあ。
アドレスはあくまでも質実剛健路線で行ってほしい。

タコメーターなんて何に使うんだよ

時計は確かにいいな

オイル交換は1年毎になってるよね…ってことはフィルターは2年毎か

>>144
4輪だがCVTでタコメーターが…確かにあるからって運転に変わりはないどうせマニュアルモードにしないし

時計いいね。
通勤で使う場合は信号待ちした時なんかに
ちょくちょく確認できて時間に余裕が持てる

ラジオが欲しい

慣らし中、ハーフスロットルなのに70ぐらい簡単に出るんでアタリ個体？とか思ってた。

こないだ全開にした時に、アクセル開度70%で完全に加速止まった。偽ハイスロ仕様のハズレ個体クサイorz

慣らし中、かなり回してたってコトかぁ

そもそもこのバイクで70キロはそこそこ出してる

50キロに抑えろよ

>>148
WRが重すぎてギア比にトルクが負けてるんだろうな
慣らしが終わったならWRを15〜16gくらいに軽くしてやると多少はその辺が解消できると思うぞ

>>138 = マジキチ

>>149
色んな意味で低すぎるオマエの意見など聞きたくないゎ
50…とか時々見るけど危ないからオマエらハザード点けて走ってろ
90巡航で40走る名車乗りの恥晒しが

>>152
流れで慣らしの話だと分からんのか？

頭悪すぎだろ？
お前は90キロで慣らししたの？

>>152
自己紹介乙
中古しか買えない貧乏人さん

>>152
色んな意味で国語力の低すぎるオマエの意見など聞きたくないゎ

アドレスたんかわいいよアドレスたん

同じスク同士で比べられてることが多いけど
同排気量、MT車である、エリミネーター125と比べて加速、最高速でどっちが速い？
車重が軽い分アドレスが有利かな？

>>153>>154>>155
Ｓなんで新車だけど、流れ読んでなかったゎ
勘弁してやるから謝れゃ











ごめんなさい(-o-;)

Ｓはリアフェンダーが実用的にキチンと計算されてるので雨天走行でも後ろに
あまり泥水跳ねないけど、PCXってフェンダー細いし短いしね。
あれ通勤で雨の日のると水や泥水を後方へ一杯跳ねて結構迷惑になりそうだ。

フェンダーカット？？
俺はしませんわ。ドライ路面でも後方車両に小石とかたまに跳ねたりして迷惑だからね。

>>157
前にエミリ乗ってたけど、加速は絶対にアド。最高速は、知らん。運転の楽しさは、エミリかな。チェンジ付きがめんどくさくなければね。毎日、通勤なら絶対アドオススメ。






by キム兄

体重80kg＋常に荷物10kg
1時間かけて20kmちょいしか走れない市街地
丘陵地を開発した土地なので坂道だらけ　ぶっちゃけ自転車乗り回して生活したくない

そういう環境で125S、シグナスX、リード50(２スト)乗り回して
125S　32km/l、シグナス22km/l、リード50　22km/lだった　２ストってすごく燃費悪いんだね…

で、もうリードはもちろんシグナスさえ使う気になれないな。アドレス圧倒的に楽すぎる

>>157
現行型エリミだと間違いなくアドレスのが速い。初期型フルパワーエリミ（13PS）なら
出だしはアドレスのが速いが、2速〜3速あたりからエリミが追いつき抜かすかもしれない
（速度にして60〜70km/h辺りから）エリミの最高速はメーター読みで110km/h〜　
初期型エリミに風防つけてスプロケを現行型にすれば120km/hのメーターいっぱい出るらしい

そんなに速いのがよければTIGRA125が125で最速みたいだよｗ

>>163

アプリリアRS125は？

>>164
それよりも速いらしい

RS125はメーター読み160km/hくらい出るし話にならないだろう。
2stだし

>>166
アドレスやエリミと比べてね

わざわざ念押し？

MTの加速は乗り手の技量に左右される面も大きいだろ
中型だってもたつけば二種スクに負けるし
まぁあっさり抜き返されるが

すっげぇもたもたした奴いるよなww

必死に3速入れた頃にはアドは彼方へ

>>170
つーかなんで中型が毎回全開加速とかそれに近い鋭い加速しなきゃいけねーんだよｗ
いちいち全開ダッシュにこだわってるのは原付厨の特徴だなｗ

お疲れさん

教習所で400スク初めて乗ったがMTと違ってアクセルをそれなりに開けないと前に進まなかった（CVT？の特徴かな）
街のスクがパーッと前に行くのがなんとなく納得。　好きでやってるわけじゃないんだなと
シフトアップのロスが無いからスムーズだけど同じように全開にしたらやっぱMTのが速い

>>必死に3速入れた頃にはアドは彼方へ

中型と全開加速勝負だったら、3速どころか、1速で離されるんだが 　
3速に入れた頃には中型が彼方へいっている

>>171
すり抜けで車の前に出ておいてスタートや加速が遅いと、マジで邪魔。
だったら最初から車の列に並んでろと。

>>174
だからその中型の加速が遅いと不満なら、中型抜いて必死で先行けばそれでいいじゃん
それ以上何があるよ

>>175
車列左横スペースの先頭にすり抜けバイクがいて、その後ろに付いた場合なんかで、
先頭のバイクがちんたらスタートや加速してたら横の車も動き出して抜きたくても抜かすスペースがなくなったりするだろ？
スペースがありゃ当然遠慮なく抜かすさ。
　
わざわざ、すり抜けして前に出ておいてスタートや加速をトロトロする奴って何考えてんだか分かんねえ。
のんびりスタートしたけりゃ車の列に並んでろよ。

レス遅いぞ
待ってたのに
考えてたのかｗ

リッター乗りだけど、確かにスクの出だしには負けるわｗ
自分は先頭に出た時は少なからず意識はするわな。別にアクセルたくさん開けることしなくても
停止線よりやや前に出て、完全に車の左前に出て待っていたり、信号が変わる前にややフライング気味で発進したりしてる
そうすれば後ろに並んでるバイクもスムーズに入れるからその辺を気をつけている（もちろん赤のまま交差点には入らないよｗ）

チンタラしてる奴は青になってからギアを1速に入れたりするしな。青になった時はもう動き出していれば後ろにも迷惑かけないからそうしてる

いろいろ大変なんですね。

まぁ常識だよな
すり抜けして前に出るなら、抜いた４輪より速く走らないと…

>>180
わかるわ〜
あと、自動車が追い抜こうとする戦意を喪失させることも重要だね
素早く車間距離を開くことによって邪魔にならないようにしないとな。

俺、４輪のときはすり抜けで前に出たスクーターを加速で抜かすのが好きなんだけど
何度かやると前に出てこなくなるよね。スポーツ車なら40kmあたりの加速で余裕で抜けるよ
だからバイクのときは相手みて前に出るようにしてる

最近気温が上がってきたからか、47ｋｍ/ｌとか平気でマークしてる
冬場は35ｋｍ/ｌ位だったのにやっぱりすげぇな

>>182
お前、自意識過剰じゃね？

スクーターに乗ってるときは、ただうっとおしいから前に出るだけで、
別に競争してるわけじゃないからｗｗｗｗ

http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm36917.jpg

>>184
たしかに。ほんとただウザイだけだからw

っていうかさ、おまえら知ったかぶって
ＦＩ車だのインジェクションだとか言ってるけどさ
ちゃんと意味わかって言ってるわけ？

オレ意味わかんないんだｗｗｗ教えて下さい！
当然のように「ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ♪ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ♪」とか言うＣＭもあったし
なんか今更誰にも聞けない・・

もちろん！
PGMエフワンだよね！

ちなみにインジェクションは
インクジェットプリンタのことです。

ヽ(`Д´)ﾉ

Ｆ１だろ？昔の燃料噴射の仕方をキャブって言って
室内でガソリンと空気を混合してエンジンに送っていたけど

Ｆ１の場合その室内をなくして超高速でエンジンにガソリンと空気を同時に
送れちゃうシステム、名前の由来は勿論レースのＦ１に由来する

寝ている間に、アイディア盗んじゃうぞっと。

うお！なんかカッコいいシステムだったんですねｗ
よく分からなかったからどうせ最近流行りの
低燃費低公害・低性能化ぐらいのもんかと勝手に思ってましたｗ

明日から丸暗記で知ったかぶりますｗ
191さんありがとうございました！
188さん189さんも合いの手サンキュｗ

>>182
４輪だと直ぐ前の車や路駐車に引っかかるやん

キャブ車は高地へツーリング行くと走行中突然エンストすることがある。
エフワン（Fuel injection system）で、しかもECUで電子制御されていれば
そのようなことがない。

それはそうとさっきブレーキ洗浄してきたぜ！
今、走行4800kmで、納車からこまめにエアでダストで吹いてたんだけど、
それでもかなり汚れてた。
分解してごしごし洗って、組み立てて、焼き付いてカッキン固かったボルトには
ワコーズ・スラッジコンパウンドを少しだけ付けてやったぜ！
スライドアーム見たいなところはリチウムグリスがたっぷりついてたけど
ダストカバー？ゴムブーツ？が破れたら嫌なので全部ふき取ってワコーズの
シリコングリスをたっぷり塗ってやった。いいのかどうか知らんけどｗ

>>184,>>186
別に自意識過剰でもなんでもなく、アドレス程度のスピードのバイクだと
スポーツカーがちゃんと加速すると40kmあたりで邪魔なんだよ
遅いんだから前に出るなよって感じ・・・こっちがウザイのw

>>194
前の車とか駐車があるような道じゃなくて最高60kmとかの幹線道路ね
早朝に乗るから80~90km位の巡航は当たり前状態だと250ccスクーターでも
ほんと邪魔なんだよね

だからアド乗ってるときは車でもバイクでも相手見てすぐに譲る癖がついちゃったってだけの話

お前は前に出てきたスクーターを抜かすのが好きなんだろ？
なのに邪魔でウザいの？

>>197
わざわざ返信してくれたのなw
わりとどうでもいいw ありがとな！

>>199
なにこのひとこわい

>>200
だれがキモいって？返信ありがとな！

2chクオリティだな

今、納車待ちってどれくらい？

先月末に発注した時は６月初旬との事だったが、まだ来ないぞ。

>>197
ずいぶん都バスんだね
普段何キロ出してんの？言いたい事は解るが
相手も90前後までは一気に出すだろ？
邪魔なんだ
さすがスポーツカーだねｗｗｗ

>>203
5/22に注文→5/28引渡し
最短で5/24に引渡しできますって言われたけど、取りに行けないから5/28に引渡ししてもらった
たまたまシルバーの在庫有ったのかな

>>203
被災地が復興するまでだから、あと10年くらいかな。

みんな何色乗ってるの？
白って安っぽいかな？

>>207
パール系だから安っぽくは感じないと思うよ

125Sだけど白乗ってる
最近雨多いから汚れが無駄に目立つ
拭いてもすぐ雨降るから困る

>207

俺はブルー買ったよ。

なんだか色が濃いめでかっこいいと思う。スポーツキットつけてミラー変えてアンダーとサイドも青に変えてマフラーも変えてるけどかなり格好いい

俺はブルー買おうと思ったけど黒しか無かった
でもオレンジ色のライトと黒は結構合うなと思ってる

最近はなんでんかんでん馬鹿の一つ覚えみたいにクリア系に
なっていく傾向だけど、オレンジの方が合う場合もあるよね。
旧アド（ブルー）もウインカー＆テールライト全てクリアにすると
どうもコントラスト悪いしインパクトに欠けてかっこ悪い。
テールだけでも赤に戻すとそこそこいけるんだが。

俺は工房の頃から原付は白しか乗らない
って意味不明なポリシーで生きてきたから白選んだ
けど、最近職場の近くにブルー止まってて

それがかっこいいの何のって、隣の芝はなんとかかんとかじゃないけど
ブルーいいよブルー

えぇい、黄色はまだか！

紫一択っしょ！
現にだんトツで売れてるらしいよ

それだけに如何にＤＱＮが多いか良く判る

？

　　 ┌── ──┐　　　　　　　　　　　　　　┌───三二＝──┐
　　 └ ┐:;:;:;:;:;┌┘　　　三二＝=─　　　　　| :;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.│三≡=─
　　　　 │:;:;:;:;:≡=─　　　　　　　　　　　　　 └┐┌────┐┌┘
　　　　 │:;:;:;:;:;│　　　　 Ω　　　　三≡=─　　│｜　 .∩∩　.││ 三二＝=─
　　　┌┘:;:;:;:;:;└┐　　 ｜二＝─　　　　　　　.││┐(´o｀)/ ││
　　 _;´　´　　　　｀ ｀ヽ─┘└───────┤│　 （　　）　三二＝=─
　 r´　(０)　　　(０)　 f:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　 i　≡=─●、　三二＝=─━━　＞　ヽ 　 　 才　＿　 　-┼-. 　　　　　　-┼-. 　＞
　 {　　 丿(⌒)｀丶　　｝┏┳┳┳┳＞￣￣`i.　 /|／　 ヽ.. ,-┼/-、　　　　. ,-┼/-、＞
　　;　　　　￣　　　　i´.┗┻┻┻三＞　 ＿/ 　　|　　　ノ .ヽ__ﾚ　ノ あ. あ. .ヽ__ﾚ　ノ ＞
　　｀丶.　　三二＝=──────∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨─
　　　／￣￣￣≡=─┸┸┸┸┸┸┸┸┸┸┸　{ r´￣￣￣ヽ }　　　≡=─
　 ／＿＿＿＿＿＿＼ /r´￣●￣ヽヽ　　　　　　 　　i　　●　　 )
　　ヽ、＿＿_丿　　　　 　ヽ、＿＿_丿　　　　　　　　 　ヽ、＿＿丿≡=─

>215
そうなん？
俺が販売店に聞いた話しだと売れ行きは青と白がダントツでシルバーと紫がダメみたいよ。

サービスキットも人気３色が対象だったしね。
俺も紫好きだけどキャンペーン対象外だったから青にしたんだ。
あともう生産中止になるとか言ってたよ。

>>219
俺が購入した店ではシルバーは人気で売り切れだって言ってた
街中でもシルバーは結構見るから人気だと思ってたけどそうでもないのか

今レッツ�U乗ってんだけど、そろそろ乗り換えたくて、アドV125に目を付けた、GとSの程度の良い中古価格はどのくらい？あとフックと、ケツ下の荷物入れどうだろ、レッツのフックと荷物入れが最高なだけに気になるわ
マジレス頼むわ

マジレスしてやろう、goobike見れ、近所見て回れ、いじょ！

黒の人気は？黒が一番いいだろ

黒は定番すぎるよね。

黒のベーシックじゃないやつに乗ってるんだけど
ウインカーはベーシックのオレンジ色の方がメリハリがあっていいね。
後方から見た感じもオレンジ色の方が形がハッキリとしていて全体的に大きく見える。
クリアだとぼやけた感じがして中のオレンジ色の電球が透けて見えるのがよろしくない。

前スレだかに、プーリー外す工具があったと思うんだけど、ユニバーサルと、メガネ？買えばいいのかな？

おk牧場

クリアだけど、中が艶消しシルバー戸そう（変換出来ねえｗ）だから奇麗じゃないんだよ。
中がツヤツヤ銀メッキだったら奇麗なんだけど。

GSR125NEXかアドレス125Sどっちを買おうか迷ってる。
外観とメーターはNEXの方がかっこいいな。

よくタイヤ交換でエキパイのナットが焼き付いて外れないと聞くので
もうすぐ1年経つし、早めに一度外して手を打っておいた方がいいかと思って
さっきナット外してスレッドコンパウンド塗って締めてきた。

KTCの9.5sqショートヘキサゴンソケット6mmに
エクステンションバーとT時バーをつないで
両手で一気に回したらキン！と鳴って無事簡単に外れた。

ナットにスレッドコンパウンドは塗りにくいので、
同じネジサイズピッチのフロントブレーキボルトを外して
それにコンパウンド塗って手でねじ込んで塗布した。

とりあえずこれで焼き付き防止出来て一安心。

>>226
これだな

866 ：７７４ＲＲ 投稿日：2011/04/10(日) 02:54:50.90 ID:kmzMZX3g
>>862
●アウターとクラッチシューはノーマルだとこれ。バイク屋に型番を言えば取り寄せてくれる。
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600

●ノーマルだと高いから台湾製のもので代用できる。この場合は自分で買う。
バイク屋に頼めば交換してくれると思うけど工賃を考えると専用の道具を買った方が安上がり。
http://www.1hunter.org/parts/cratch/cra-2.htm
http://www.1hunter.org/parts/cratch/cra-4.htm

●この２つとホームセンターで売ってるような工具セットがあれば交換できる。
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ho-7004/
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ct-08-10/
※トルクレンチがあればベスト

今日、色で迷った末に青契約してきたよ
キャンペーン終わってるの知らなくて
付けてくれたら買うって言ったらサービスで付けてくれることになった
言ってみるもんだね

>>231
お〜ありがとう。
早速ポチッとしてくる。

>>232
おめでとう

うちのSベーシックちゃん
走ってるとライトのところがブーブー五月蝿いから
たまに手で押さえつけながら運転したりする
でもネジとかナットはきっちり締まってる

>>233
悪いね、プーリーを外すなら↓これと確か１７mmのレンチがあれば大丈夫
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ho-7004/
レンチはホームセンターで1000円くらいで売ってるセット物で十分だからそれにした方がいい。

↓これはクラッチシューとアウターをバラしてK7のに交換する場合に必要
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ct-08-10/
ま、送料もかかるし高いものじゃないから買っておいた方がいいかも。

125S用の社外メーター出てたんだな

現状だとキタコはまだ出てないかな？

ウインカーインジケーターが左右別れてるとかそれだけで欲しいｗ

http://up2.pandoravote.net/img/pan2ji00030357.jpg

俺のアドレスは
「白面の者」

>>236
たびたびサンクス。
明日ポチる予定だったから間に合ったよ。

>>239
うしおオツ

>>237
まじか
まあ、インジケーターは左右分かれてない理由がまったく意味不明だが
現状メーターで俺は満足してる。

あえて、けち付けるなら
フォルツァのような質素なメーターの目盛り印刷と数字の方が走行中読みやすい。
（余計な線とか模様があると走行中見づらくなる）
しかも速度針の0km位置を8時の位置にして、巡航速度の60km/hを12時の位置にすると
走行中見やすくていい（フォルツァがそんな感じ）。
液晶がドット数字なので違和感ある。
オドメーター数字横に「km」を入れてほしかった。
起動時の針のモーションをシャシャ！！ともっと高速にしてほしい。
アラームランプは●の点滅だとバッテリー切れランプと勘違いされる。
というかバッテリー切れ？ランプ点滅してるよ大丈夫？って言われたことが過去に二回。
あそこは防犯アラームをかたどったマークの形のランプにした方がいい。

配置はまずメーターの針の移動範囲を8時〜４時の位置までとして
液晶をその間（メーター下）に持ってくる。
そしてウインカーインジケーターを左右に配備。

>>242
速度計だけに関しては、V125Gの方が読み取りやすいんだよね。

こいつの最高速はいくつぐらいなのかな？
直線の国道で100オーバーまでは出せたんだが。
それ以上は恐ろしくて出せなかった。

>>242
メーター周りの出来はいいんだけどウインカーインジケーターやら残念な部分もあるよね
しかしもう社外メーターなんて出てたのか？
検索かけても125S用なんて見つからない…

風防とターボフィルターとイリジウムプラグで110まで
平坦無風上体伏せ参考

メーター周りのカッコ良さにつられて、ついSにしたんだが…

派手だが実はいけてない燃料計だったり、
そもそもメーターなんてただの飾りで、
普段の使い勝手は取回しの方がよっぽど重要だなと実感させられるので、
Gにしておけばよかったとちょっと後悔してます

>>247
そうか？時計が滅茶苦茶便利だし
トリップメーターだってガソリン給油用とオイル交換用に２つ使えるし
格好良さなんかよりも実用的で俺は気に入ってるけど。
それにサイズはたいして変わってないのに後ろからみるとGよりも大きく感じるから
自動車に煽られる回数が減ってると思うよ

GとかPCXは良く見かけるけどSはあんまり見かけない…
でもそれが良かったりする

スレの勢い見れば一目瞭然
G　　 53.5
PCX 　90.8
S 　　16.0

なんだそれウエイトローラーの重さか？

俺が停めてる駅前の駐輪場はGが4〜5台、Sが俺を入れて3台、PCXが1台、シグナスが1台、コマジェが1台って感じ。
でも駐輪場が確保できればトリッカーに乗り換えたい

まじで有料駐輪場（125cc以下までOK）の左右が狭くて、左右いるときは入れるのがきつい。
隣の原付には悪いけどミラーコツりながらこじ開けて入ってる。
ブラックバードみたいにミラーがパタンと閉じることが出来ればいいのに。
ねえスズキさん！

>>253
普通に小型のミラーに変更すればいいのでは？

余計お金かかるじゃん、折り畳みだったらミラーレスの幅に出来る。
まあ、スパナ持っていけば済むことだけどまた調整がめんどくさい。

L0乗りだけど、ヘッドライトランプ交換したくてM&HマツシマのPH12買ったけど合ってる？

>>256
確認してから買えよｗ

>>256
PH11じゃなｲｶ？

>>257>>258

ググってみたら前の型でPH12を使ってたから、モデルチェンジしただけでバルブ形状は変わらんだろうと思い…。ダメだったら返品してくるよ。

>>235

外から見えるヤツだけじゃなくてライトカウル外して内側からのもちゃんと締め直したのかな？

緩むのはほぼ内側のネジだよ

>>259
ちゃんとﾚｼｰﾄも持って行くんだよ〜。

買って半年くらいなのに信号待ちでエンストするんでバイク屋に見てもらったら
バッテリーの電圧が極端に下がっていたらしい。ということでそのバッテリーはもう使えない。
初期不良ということで無料で交換してくれたので調子悪い人は一度見てもらったほうがいいよ
交換後はびっくりするくらい調子が良い

V100からV125Sへ乗り換えを考えています。
V100は軽いというか、なんか道路を走っているというよりは、
滑っているかの様なグリップ感の無さが嫌な所でした。
V125Sになって改善はされていますか？
またメットインに関しては容量が小さくなっているようですが、
実際の使い勝手はいかがですか？

>>263
まだ買ったばかりなのでグリップがいいかどうかは分からない
メットのサイズと種類がかわからないけど、Z-6のLサイズは入るよ

>263
自分も一月前にV125S買いました。グリップはどうでしょう。今まで50CCしか乗ってないので感想としては同じかなと。
メットインに関しては半帽と書類とカッパと手袋？を入れてもまだ隙間あります。
フルフェイスだと何も入らなくなるので半帽にしました。BOX付けるか迷いましたがｽﾎﾟｰﾂｷｯﾄの格好良さに負けました。
まあミラーはすぐ変えましたが。

俺はメットインにメット入れたことはかつて一度もないやｗ
メットフックか、GIVIリアボックスに入れてる。
なお、メットフックにメットかけて左右どちらかに出っ張らせると自転車が寄せにくくなって
自転車キズ予防に効果があると思っている。

>>263
改善してないよ。
80km/h以上出すと吹っ飛ばされそうなフワフワ感があるし、ちょっとした舗装の継ぎ目や工事の跡にもタイヤを取られる。

>>266
空いてる駐輪場ならいいけど、激混みの駐輪場だと、ちょっとでもスペース空いてると突っ込んで止めるやついるし、メットもスクーターも傷だらけにならない？

先週で初回1000キロいったんでオイルとフィルターを交換した
合計3800円ぐらいした
車やバイクのことあんま詳しくないから高いのか安いのかワカラン

オイルの種類にもよるけど正直高いな、
オイルが１Ｌで1000円位
エレメントも1000円、工賃も多くとっても1000円
これくらいでも高い方だと思う

オイル交換って作業は簡単だけど、廃油をちゃんと処理するのが厄介だから
困るよなぁ

ありがとうございます。
メットインは大丈夫そうですが、グリップ感は残念な感じですね。。。
遠いですが、試走出来る店も有るようですので、その内に試してみます。

>>266
いつの間に書き込んだのかと思うくらい同じ思考パターンの人間がいて吹いたw

>>269
自営のバイク屋ならそれくらいが相場だと思うんだけど多分工賃が2000円くらいでしょ？
バイク用品店ならオイル等の商品代だけで工賃無料のところが多いよ
フィルター600円くらいだから純正オイルを使ったとしても併せても2000円以下でできる
因みにＯリングやガスケット全部換えても400円以下

>>263
乗り心地は個人差があるけど、基本的には大差ない。
個人的には「少しだけ接地感が増したかな？」程度。

ﾒｯﾄｲﾝに関しては、開口部は広くなっていますが、深さが
少なくなっているので使い勝手は悪くなっています。
自分が使っているｱﾗｲのRR5なんか、ほんとｷﾞﾘｷﾞﾘで
入ってますよ。

逆に良くなっている所は、燃費とﾗｲﾄの明るさですかね。
特に燃費は50km/L近くいきますよ。

>>270
やっぱ高いのか・・・オイル交換ぐらいは自分でやってみようかな
>>273
まさにその通り2千円でした
自分の住んでる場所でバイク屋はいくつかあるのに用品店のような店がないんですよ

>>271
V100から乗り換えたけど、メットインは結構小さくなったとは感じた
ただ乗り心地は良くなってるし、買い換えて後悔しないとは思う

>>267
80km/h程度で？
それおかしいだろ、見てもらえ
フワフワ頼りなくなるのは100k超えたあたりくらいなもんだ

それにV100と125Sが大差無いって
どういう走り方したら大差ないといえるんだろうか・・・

>>271
安定感は別物だから安心して買うといいよ(勿論125Sが上)

前何乗ってたかとか他に何所持してるとかで人それぞれ感じ方違うっしょ
俺は80kmくらいから怖いな100ｋｍとかジェットコースターより恐怖ｗ

TEAM V125Sを立ち上げるにあたり下記二名の犯罪者は入れない事
になりましたぁ某１２５チームへ帰って下さいね？

不正ボアアップの張本人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308184335092.jpg

多重債務者で不良部品詐欺の人
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308184385662.jpg

コマジェから乗り換えを検討してます。
嫁がV125Gに乗ってるので色違いにしようかと思ったら、
台湾製の125Sにモデルチェンジしたみたいですね。
Gは小さいながらよく走るのでたまに乗っても不満はありません。
コマジェも台湾製なのでその辺はOKなのですがGに比べて
進化した点、退化した点など教えて貰えますか。

>>280
進化した点
逆スラントになりガンダムチックに
退化した点
逆スラントになりカッコ悪くなった

>>280
進化した点
・デジタルメーターになりトリップメーターが2つ付いた
・メーターに時計が付いた
・コンビニフックが大きくなった（カバンが掛けやすい）
・後方からのシルエットが大きく見えるようになった
・燃料タンクキャップがトルクリミッター式で閉めやすい
・燃費が良くなった夏場45km/L（冬場は40km/Lを切ることもある）
・タンク容量が6.3Lになった
・防犯アラームが標準装備になった（ベーシックには付かない）

退化した点
・足元を広げるためかフロントインナーラックが狭くなった
・燃費の向上に影響しているがウエイトローラー重くなり加速が鈍くなった
（V125GのK5〜K7のWRが17gなのに対してV125Sは19ｇ（実際はV125GのK9から））
・最高出力が11.4psから9.9psに下がった（実際はV125GのK9から）


大体はこんな感じ。
加速の鈍さはウエイトローラーを15g〜16gに変更してあげるとV125GK5〜K7のノーマルよりは良くなる。
でも、コマジェを気に入っていたならPCXの方がいいと思うよ。

>279

とりあえず勝手に人の顔写真アップするのは違法かと思い通報しました。

>>282
コマジェは独身時代に買ったのでスタイル、乗り心地重視でした。
今は足元フラット、収納スペースの広さなど実用性重視に考えています。
遠出するのはもっぱら車になったし、実際に買い物等でコマジェはでかいので
駐車しにくい、荷物の載らない等不備を感じています。

教えて頂いた進化した点のコンビニフック、燃費の向上、メータの時計あたりに心引かれますね。
加速等は昔ほど飛ばさなくなったので我慢できそうです。

週末あたりバイク屋で見物に行ってきます。

>>284
それならアドレスはオススメできます。
実際にV125Gに乗っていて分かると思いますが
買物へ行って缶ビールが安売りをしていたら箱買いできますし
レジ袋いっぱいになった荷物はメットインには入りませんが足元とコンビニフックが使えて便利です。
あと駐車しやすいのは勿論ですが個人的に駐輪場は50ｃｃのスクーターが多いので
目立たずにそれらと同化できるのも何故か安心できて気に入っています。

もし購入に至るようならリアボックスの無料キャンペーンが終わっていると思いますが
交渉すれば付けてくれるところが多いようなのでお願いしてみる価値ありです。

なんか>>284と>>285の話し方や文章の書き方が似てるなｗ
自演かｗ

相手の文章に合わせられるTPOをわきまえられた方に対して何てことを…

>>286
自演ねぇ、お前に都合の悪いことでも書いちゃったか？
間抜けだなお前

>286

うんこ。

>>286


かたわ

>>286
>>286
>>286

>>286は本人を相当怒らせてしまったようだ

まあ>286だからな〜

どうせいつもの客を選んでるっていう自称バイク屋じゃないの？
オイル交換に5000円くらい払わないとクレーマー扱いする奴
頭の悪そうな感じがそっくりじゃん

>>294 = なんでも人のせいにするキチガイ

頭悪そう

バイクを乗ってて交通事故（自損含む）に遭った場合に
自身の怪我に対応する保険に入ろうと思ったけどバイク保険って
結構高いよね？

それだったら普通の医療保険に入った方が、通常の病気入院にも
対応できるから良いかなぁと思ったんだけどどうなの？

詳しい人教えて。

こないだ事故ったオレが言う

両方入っておけ！

>294
まさか…例のﾊﾞｲｸ屋さんか！

バイク保険入っても
違法改造車は大きな人身事故起こせば、払いたくない保険会社が契約無効にしてくる
違法ボアアップなどの改造車はどっちみち無保険走行なので事故は起こせない。
なお違法ボアアップによる人身事故は飲酒運転と同じくらい悪質として刑事裁判で罪が重くなる。

>>299
まさか、そんなロジックで保険に入ってないのか？ｗ
ボアアップ程度で保険がおりないところなんてないだろ
ボアアップで人身事故を起こしたってボアアップと
事故との関連性が実証できなければ罪にさえならない。
>>299の主張している内容は知らない人が聞けば
なんとなく間違ったことは言ってないように聞こえるが実際は間違い。

>>296
125ccの任意のバイク保険なんか月換算しても1000円ちょっとだぞ
ロードサービスも付いてくるから入っておいて損はない

>>301
その保険料だとファミバイ（人身）か？
ファミバイつけたくても車自体が無い人もいるから単品契約で考えた方がいい
それでもたかだか月2000〜2500円位だろうけどな

>>296
任意入ってないと、事故ったときに自賠の書類を自分で書かないといけなくて
非常〜に面倒なので、入っておいた方がいいよ

原付の保険なんてファミリー特約が使えないなら労金の1万円くらいので十分だろ

SとGどっちがおすすめですか

>>304
違いは>>282あたりだけど価格差もあるだろうから好きな方を選んだらいいんじゃね？
コンセプトは大きく変わらないんだし。

>>304
Sをオススメしよう。ソケットが無くなったのが残念だけど、
そんなものいくらでも後付け出来るから、充実してるSを買った。

>>304
迷ったらSにしとけ

test

Sにしてカスタマイズ

シュガーライターを

アドレスとＰＣＸ（タイ仕様）で迷っています。
使用用途は片道２５Ｋｍの通勤と近所散策用。

>>311
アドレスV125SとPCXを比べた場合って
燃費や加速性能、時計の有無などの違いが多少あるけど
実際はそんなのは大した差じゃなくて決め手ってこんな感じだと思う。

アドレス
駐輪場で目立たず安心
駐輪場に停めやすい
足元がフラットなので大きな荷物を載せやすい
すり抜けしやすい

PCX
二人乗りしやすい（アドレスだと原付で違反だと思われる）
アイドリングストップとか先端機能っぽくて精神的にも満足
原２では数少ないビグスク風なスタイル
90〜100km/ｈの走行がアドレスよりも安定している

※実際はタイ仕様なら加速と燃費はそんなにはアドレスと大差ない
実用的な優劣も個人によって変わってくるので最終的には好みの問題
若者で彼女と２ケツすることとかあるならPCXの方がいいと思う

PCX買うなら他の250買った方がいいと思うんだけど

俺の生活スタイルにこれは合致してる
他に選択の余地はない

ただそれ以上にPCXがカッコイイ


ここが悩み

>262
全く今同じ症状出てる
アイドリングが保てなくて『ボスッ』って音とともにエンスト
ちょっと持っていってみるか

バッテリーの電圧低下によるエンストはジェネレータの故障も考えられる。
俺のがそうだった。

もしジェネレータが原因なら、バッテリーを新品フル充電にしてもバッテリーの電力を使いきった頃にまた症状が再発するよ。

原付は原付スタイルがかっこいい。
なんちゃってビッグスクーターもどきのPCXはさすがに恥ずかしい。

V125は50ccスクーターの弱点（非力なエンジンパワー、30km/h規制、2段階右折とか）だけを取り払った理想の足。
50ccに持っているものは全てそのまま引き継いで、エンジンだけ125ccになったイメージ。

PCXは125ccにステップアップしても、50ccスクーターから失った部分も大きい。
駐輪スペース、広い足元フロア、フロントラック、軽いフットワーク、安く済ませられるタイヤ交換、
これら全てPCXでは失ったもの。

ナップスとラフ＆ロード行ったけど
サービスマニュアルが売ってねぇ〜

昔のバイク雑誌で得た知識だが、エンジン・マフラーの錆止めに、
エンジンオイルの廃油を塗って走れば熱で「オイル焼け」ができて錆止めになると。
まだ初回交換以降はオイル交換してないので、昔使ったフッ素入りのチェーンオイルを
噴きかけた。煙モクモクで２スト並

それでも最高速ぼろ負けの所為かスィーと抜かれたわ

>>319
俺は他の原付中古とか見てエキパイが錆びるってのが分かってたので
雨天走行したら、雑巾で停車のたびにエキパイとサイレンサーをこまめに拭いてる。
雑巾が熱でしゅわーーーーｗｗｗｗｗってなるｗｗ
まあ、それやってるので錆びてないわ。

濡れなくても汚れなくてもマフラーエキパイだけはこまめに拭いてるけどね

PCXってオマルじゃないの。
そんなん薦められないよなあ。
雨の日にカーブでコケるみたいだし。

この3ヶ月間PCXから始まりシグナス、リードと迷ってきたが、
自宅駐輪場が激混みの俺には結局アドレスしか選択肢がなさそうだな・・・
せっかく小型ATを取ったのに、原付と同等のアドレスで妥協したくないんだがorz

>>323
これを買っても後悔はしないと思う。
時計は便利だし、トリップメーターも便利。
加速も前モデルよりは落ちたらしいけど
それでも加速性能は125スクーターでは最強らしいし。
箱を付けたら積載も最強。

>>324
だからこそこのクラスはアドとPCXの二者択一になる
出来ればPCXだがやむを得ずアドという選択の奴が多い

>>325
そんなことねーよw PCX なんて候補にすら入ってなかったわw

>>326
それじゃ原チャリスタイルでアドに勝てるような候補あるか？
あとは海外メーカーしかないだろ

>>327
何言ってんのこの人w
たかが近所走る下駄にそこまで考えねーよw
なんか面倒臭そうな奴だからこれ以上関わるのやめとこっとw

コンパクト and ハイパワーという観点からすると、
アドレスは最高のバイクだと思うんだけどなー。
ver.アップとともに加速の低下云々の話しは別としてね。

なんちゃって250ccだがよく見るとクソガリボディのPCX
一般人「あの250cc遅いね！」
ぱっと見50ccだがよく見るとエンジンごついなV125
一般人「あの50ccはええな！」

PCXは大型持ってない原付オンリーのユーザーバイク
アドは大型所有者で普段の足としてのバイク

PCXで不便なこと
時計がない。
足元スペースがなくて狭い、荷物置けない、足置場の自由度低い。
原付らしくない。
125cc以下用の駐輪場に入れるのが大変だったりする。
車体が高い

>>330
PCXいいことねえww

>>331
でもアドより100倍格好良い
ていうかスクーター全体で一番格好良い

>>332
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308252799/

pcxはデザインいいと思って試乗したけどアイドリングストップ機能すげぇって思ったくらいか。
俺は近所の足として小回りを重視したから125Sを買った。
pcxに足元スペースがあればそっちを買ってたかもな。

足元に荷物置いたら足の置き場がなくなるだろーが


あった…タンデムステップが

PCXの買い方って不便なところを一つ一つ妥協してようやく乗り出す感じだろう
その過程でどうしても妥協できなかった奴はアドなんかに落ち着く

アドとPCXのユーザーが相容れない所もその辺りのある

皆様がリード１１０を買わなかった理由を教えて下さい　　　　　

結局のところ，用途（趣味も含めて）によって決まるモンだろう。
実用本位ならアドしかない。

>>337
デザインがスポーティではない
2011年の時代にありえないアナログの距離計
時計がない
タイヤ大きいので交換が高い
意味のない前後コンビブレーキ
フロントラックがない
フットスペースに脚を投げ出して置く場所がない
水冷なんか必要ない

あ、一番の理由を忘れてた

リードは85km/hで頭打ちなのが決定打
Ｓとの速度差15km/h
自転車が走るくらいの速度差で抜かれることになる

>>340
85しかでないのかよ…論外…

だいたい何で110ccとかいう中途半端な排気量なんだ？
それだけでも買うのを躊躇してしまう・・・

>>337
キックがなくて水冷ってとこかな。アドみる前はリード買う気満々だったんだけどなw

そうそう俺も>>340のこの理由があった。で、眼中から外れた。

リードが125で100km出るならPCXは買わんな

pcx は三十万？
新型cbr250は 値引きで三十万円代半ば

ブレーキパッド交換した人居ます？
手持ちの六角セット（３つ）で穴に合う奴探したんですけど
全部ゆるくて一番合うやつでも力を入れるとなめそう・・・
交換した人は完全に穴に一致してました？

実際はPCXの方が売れてるんだろうし
そんなに目の仇にしなくてもいいんじゃないの？
PCXが気になって仕方ない人は買い換えたほうがいいと思うよ。
俺はバカスクが嫌いだからアドでいいけど。

新品で購入してから5000km以内に交換したからか
ホムセンのクロムバナジウム鋼の六角で回したけど
回ったね。

>>347
5mmつかってねえか？
あそこは6mmなので
KTCの6mmソケットで回したよ。
少し延長させてT字にして回した。
焼きついていたけどコキン！っていってすぐ回った。

サイズはぴったりだっよ。
取れたネジは、なんかネジ山に糸のようなクズがついていたけど
よく見たら金属のバリみたいなものだった。
焼き付きのせいかな。

新発売されるDIO110よりもアドレスの方が
総合的に見てすでに勝利している件について。
アホンダ終わっとる。

PCXの話題が多から調べて見たけど、アドレスと客層違うんじゃない？
全然、欲しくないわ〜。

それよか白い50ccのナンバーを付けたアドレスV100を見たことあるんだけど、
原付２種化ではなくて、原付１種化なんてできるの？
あれができれば駐輪場に停めれるんだけど〜と無知を晒してみるｗ

アドレスV50にアドレスV100の外装を付けたんだろ　　　

スカイラインでもＧＴＲモドキが多かったからな　　

そしてPCXはビッグスクーターもどき

V125S乗ってるけどPCXも欲しかった。
ホントは最初買おうとしたんだが、お金の問題と納車の問題と置場のスペースの問題と道狭いから擦り抜けの問題があり、断念。

もちろんV125Sは全てクリアーしてるし好きだがPCXもかなり欲しかった。
ビクスクもどきだから何？俺はそのもどきすら買えない貧乏人なんだよぉ(ノд<。)゜。

>>350
ﾈｼﾞ山に付着していたのは、ﾈｼﾞ止め剤だと思われ。

>>352
R357で自分の見たV100と同じかな？
一日も早く、白馬に乗った王子様に止められますように。

オレンジウインカーのベーシックってあんまりいないね
店頭にあるのもクリアウインカーのやつばっかり

大量に生産すればSとも価格差ほぼなくなるんだろな

先日、盗難抑止アラームをセットしている状態から、すぐにエンジンかけて発進したら
発進後、すぐアラームが鳴った。二呼吸くらいしてからでないと、誤作動起こすのかな？

PCXが前を走ってて、すり抜け出来ずに停滞。
隙をみてスタートダッシュで1.5車身後方から前に出て勝利！

PCXとは相容れないんだからいい加減構うなよ

ジャンル
PCX−コマジェ−アヴェニス125

リード110−シグナス−アドレスV125

>>360
｢アド海苔は…｣
って一緒にされるのが迷惑

大型二輪MT教習中だけど、アドレスv125の購入を考えている
現在は車で通勤しているが、アドレスv125を購入したら車は処分してバイク1台で生活するつもりだ

PCXって騒いでる奴はPCXが気になって仕方ないんだなｗ
高校生や大学生くらいが乗るならいいけど
おっさんでビグスクにのってる奴なんて自動車も買えないような底辺臭がぷんぷんだろｗ
少なくとも俺はそう見てたし俺の周りの普通の社会人は同じ意見が多いぜ
大人しく下駄で乗ってるんですよ感あるスクーターの方が社会的にも健全

都市部なら車なんてなくてもなんとかなるもんなー。
むしろ駐車場やら維持費で邪魔だったり。
俺も125スク1台というチョイスはかなり良いと思う。

>>350
君のﾃﾞｰﾀに限定解除だけど雨の日限定の脚でｱﾄﾞ
っていうのも付け咥えて

職場の後輩が普通二輪免許とってＰＣＸ乗るッス！
って言っていたから、何がそんなに魅力なのか
と聞いたら、アドレスよりもタンデムしやすそうだから
だってさ、これだから惨事彼女もちは困る

免許取得１年未満でタンデムして捕まっちｍ・・・

あ、>>330の間違お

>>364
車の任意保険はどうする？
俺はとりあえず保険ストップ状態にしてもらった。
10年保持出来るらしいし。
車の保険をアドに車両変更したいと言ったけどダメだった。

まあ、アドの維持費は安いよな。
俺は車の毎年の
自動車税だけで5万以上とかまじで鬱だったし。
駐車場代とかガソリン代、車検、その他消耗品も結構財布に痛くて。
あまりのらないのに金だけ減っていく感じだった。

まあ、俺の場合はすぐ近くにレンタカー屋があるので必要な時は借りてるけど。

軽自動車税も7000円から、30,000円くらいまで値上げしようって話だっけ？
車検ごとに10万かかるし。
加えて消費税15%アップとか、ワープアには自動車は贅沢品だわ。

>>364
まさに5年前の俺w
当時はスペイシー100だったが。
車なんて無きゃ無いでなんとでもなるよ。
一応、任意保険の中断証明だけはもらっとけよ。

任意保険のことは頭になかった。
一応車の車検が来年の8月までだが、自動車税の納税を避けるために来年3月までには処分するつもりだった。
年内に処分しようかな･････
地方在住で車は一人一台が当たり前だから、車を持ってないと言ったら変人扱いされるかもしれないが、
周りの人間に貧乏だと思われようが気にせずバイクだけで生活する。
郵便配達の人たちは夏も冬も雨の日も雪の日も一日中バイク乗ってるんだから片道15分程度の通勤は
どうにでもなるだろうし、街に行くには片道2時間位かかるがプチツーリングとして楽しめばいい。

>>373
田舎の年寄りはみんなカブとか原チャリにのってるじゃん。
自動車に乗っていても軽トラとかだし。
所帯持ちだと自動車が必要だろうけど独りモンなら原2で十分だと思うよ。

独身だし助手席に乗せる女もいないし、原２で十分だな！

もし万が一、彼女ができて上手く結婚でたとしても、嫁さんが自動車を所有して俺は原２で通勤することになるだろうしな！

>>373
買い物行って駐車場が満車で空き待ち行列とかしなくていいからいいよね、原付は。
時間節約お金節約

雨の日の通勤は帰りに買い物でコンビニとか気軽に入れないけど、それを乗り越えてこそ一人前のライダーです

それに原２だと昼休みにバイク貸してと言われる頻度が低い。
車の免許だと50ccまで乗れるから50ccだと、「昼休み車出せないから貸して貸して」だったなｗ
原2だと、免許ないと貸せませんと断れる。

今月車とバイクの車検が一緒にきたおいらが通りますよ。
２年ごとに思う、何故６月に車とバイクを買ってしまったのか・・・。
因みに車検代、車は５月の税金合わせると約２０万、バイクは今回タイヤを天使付きの悪魔に新調して
エンジンも下ろしたので、税金込みで２０万。
車の駐車場は月１万・・・
アドの維持費なんて、おまけ程度の認識だわさ。

ところで、皆さんの雨天走行時の装備はどんな感じなのでしょうか？

>>379
距離によって変わる
1km　気合い
3km　カッパ装着
5km　カッパ装着だが靴がビチョビチョになる
10km　靴はビチョ濡れ、カッパにもしみ込んでくる

>>379

合羽：ラフ＆ロード　RR5232デュアルテックスコンパクトレインスーツ
手袋：ワークマンの安物ｗｗｗ
長靴：ベネトン黒ｗｗｗ

え？そういうことじゃなく？？

なんか60km付近で減速するようになった

>381
いや合ってると思うお。

雨の日も安心ブレーキだね。ステップスルーも慣れると鬼のような安定感。
かばんにビニールかけてそのままフックに引っかける。
かばん重めだからそのうち経年でボキッっといくかなあ。
誰か自損コケした人居る？

体重が80kg近くあるんだけど、急な坂道も問題なく登れますかね？
やっぱ体重が80kgもあると125ccのバイクで坂道は厳しいでしょうか？

85kgだけどたいがいの坂は登れる
タンデムで急勾配はたまに飛ばす奴にはつつかれるが普通は大丈夫
ちなみにケツは42kgなので計127kgかな

安心しました
アドレスv125を買うことにしました
まだGにするかSにするかは決まってませんが

10分ほど悩みまくった結果、メーターに時計がついているSに決めました
ヨロシク！

>>388 納車したら感想お願い。

アドレスの車体でタイヤ12インチのを作るのは難しいのかな？

クイツクなハンドリングは少し減るだろうけど
あと足が届かなくかるかな

>>388
決断はえーなｗ

おれなんか店で実車みてカタログもらって
ネットでインプレやブログ見て
1か月ほど悩んでやっと決めたぞｗ

俺は以前乗ってたのが壊れたその日に買い換えたけどな
足が無くなるのは困るんで下見も無しに即購入したわ

一昨日、契約して
昨日の夕方取りに行った。
早く梅雨が明けないかな。
慣らしをとっとと終わらせたいよ。

>>385
体重７９ｋｇだけど坂道で問題を感じたことはないよ。

>>390
http://ameblo.jp/omotederuka/entry-10237428513.html

1ヶ月前にアドS買ったけどやっと免許取れたので15kmほど慣らしてきた。
2ストのZR以来のスクーターだがコーナー減速したあとの直線での
立ち上がりでスロットル開けてもあれ？と思うほど加速しない
散々言われてることだが身をもって体感した。
あとエンブレ利きすぎでスロットル抜くタイミングが難しい。

GIVIとかのケースはケース受け側が浅すぎて使いにくいから、
オーバーキャリアつけてカブ用ビジネスボックス(ワンタッチロック横置き)着けた
深いし、でかくて四角い物もすんなり入ってかなりいいね
難点はワンタッチで取り外せないこと

この夏にカススク125が復活
オマケ雑誌になってからアドネタが少なくなってたもんな〜。

>>397
慣れるしかない
慣れたら慣れたで結構便利だぞな

暑くなるとともに燃費がよくなってきて、
初めてリッター40行ったんだけど、
なんで、暖かいと燃費よくなるの？

ちなみに暖気はほとんどしないし、乗り方も冬と変わらないはずなんだけど

台湾製品なので、お暑いのがお好き。

>>401
俺も一緒だよ
短距離を走ることが多いのもあるかもしれんが
冬場は、30km/L切るよ

>403

鈴木へ持っていけ

>>401
気温が高い夏の方がオイルが柔らかいから抵抗も少ないんだろう

>>401
一言で言えば、フリクションロスと熱変換効率

保守

https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1f8/sasukechin/m_P1040687.jpg

↑このショートバイザーが欲しいんですけど何処の製品か知ってる人いませんか？

URLをミスりました
↓これです。
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1f8/sasukechin/P1040687.jpg

ショートバイザー スモーク AF（旭風防） アドレスV125S（ADDRESS）
http://zerocustom.jp/pd/30727998/

明日ちょっとアドレスで温泉ツーリング行ってくる。

>>410
あざーす！
車体が黒なのでマッチしそうです。
早速買ってみます！

>>401
インジェクションは、みんなそうなんだよ。
寒い時は燃料多く噴射するから、燃費が悪くなる。
外気温度センサーで管理してるのもあるからね。
確か、20℃前後が境界だったと思うよ。

みんなどんな用途での使用？
片道18キロの通勤で購入検討してる者ですが

片道５ｋｍの買い物
休日のドライブ

片道12kmの通勤
買い物
ツーリング
自宅で観賞用

片道15kmの通勤と買物
たまに峠道をツーリング

往復4km
嫁の買い物と子供の送迎
俺の洗車と整備用

片道３ｋｍの通学
買い物　普段の足

雨天限定片道20kmの通勤と買物

片道25kの通勤

都内のすり抜けには小さい車体がいいわ

ＧからＳに乗り換えた人！

良かった点と悪かった点を教えてください。

>>422
K6→L0(嫁号)
K6
良・ドンとゆー感じの出足と加速感
悪・電気系が交流？

L0
良・メーターがLED、時計がついた、テールまわりの見た目、燃費
悪・全体的なヌルッと感

中古バイク屋で見てきたんだけど、アドレス125Sで走行距離500kmで、保険別で19万って買いですか？

俺は新車を乗り出し（自賠責なし）21万で見つけたから
500ｋで19万なら新車買ったほうがいい気がする

走行距離短くして売るってことは、結構ぶん回してる可能性があるしさ

だな
新車買えよ2、3万ケッチて後で痛い目合いたいなら止めんが

>424
買いかどうかで言えば間違いなく買いだと思う。

俺は地域一番安いとこで227800円だった。そこで聞いたらS(特に今年でたばっかのブルー)は中古でも20万切るのはないと言われた。
実際調べてみると5000ｷﾛ走ってても値段ほとんど安くなってない。さすがにここまで走行あると新車の方が得と思うが500ｷﾛなら。

>425が書いてあるような心配はないと思うよ。
前のオーナーが最初から売るの目的で買ってるわけないから。たぶん金欠か、他に欲しいのが出たからだと思うよ。

>>425 新車21万なんて良心的な店あるんだな。

>>427 買いなのかな。 メーターいじってあるかどうかは気にしなくても大丈夫かな？

500kmしか走ってないなんてほとんど新品みたいなもんだしな

>>424
ローター触って磨耗が新車とほとんど変わらないか試してみなよ

500k売るような奴がまともなオーナーだとは思えん

ぶん回しただろ

試乗車だったんじゃない？

>>422
前のレスとか読まないの？

>428
メーター戻しとかを気にするって事はショップを全く信じられないんだろうから、それなら新車を買った方がいいと思うよ！

>430
買って早く売る=まともじゃないとはならないんじゃないか？
俺も50ccのスクーター買って1000ｷﾛ走る前に売ったぞ。さっきも書いたがV125S買う為に。
今780ｷﾛしか走ってないが出だしと加速に不満が出てきたから250ccに乗り換えようか考えてる。
下取りなら17万つけてくれてるからな。
だから物足りないと言う理由で売る人もいないとは言えないべさ。

アドレスの高速域のヒラヒラ感たまんねぇお
ハチロクを通り越してバラードスポーツCR-Xの領域だお

500キロっていったらまだ慣らしの段階だろ？
それでもう「加速が不満」とか文句があるとしたら，
それこそロクに慣らしもせずぶん回してる証拠じゃないか？

もちろんそれ以外にもバイクを売った理由があるだろうから，
バイク屋に前のオーナーがどんな人物か聞いてみたら？
まあバイク屋が信用できる店なら，の話だが・・・

500kmで中古とか試乗車の可能性が高いな

日本が誇るピンクナンバァ車両、アドレスV125Sの、オーナーズクラブ

「TEAM V125S」代表の、あおぶ。こと、「あおいぶた」です。

入会希望者は、http://dd.vci.vc/b_hog/まで。
メールのみで入会可能な、某TEAMとは一切無関係の、健全な団体です。

そういえばK7の500キロ走行車が中古屋にあったが
もう売れたかな？
乗り出し22万位だった

>>437
>愛　車：４輪／三菱eKWagon（H82WSlide）GS／MSの２台　
>　　　　２輪／スズキ　Ｖ１２５Ｇ
スレチ

>>428
購入してもすぐに飽きたとか性能に不満があるとかで即売る人は多い
距離走らず早く売れば売るほど高値で買い取って貰えるからな
気に入らなくて手放したものだと考えれば何らおかしな所はない

G
急ブレーキするとすねにフロントラックがボコ！っと当たって痛い。

S
車体でかい。
125ccらしくて舐められにくくなったかも？しれんが、でかい分駐輪場が狭い。
なんだか燃費いい。
メーターいいよね。
さりげなくヘッドライトバルブ規格がスペイシー100と同じ物に変わってるｗ
コンビニフックいいよね。
排気音がハナクソだよね。
エンブレのドゥるるるるる〜〜〜〜〜がなくなってるし。

>>441
型　　式 EBJ-CF4EA
全長 / 全幅 / 全高 1,750 mm / 720 mm / 1,045 mm


型　　式 EBJ−CF4MA
全長 / 全幅 / 全高 1,780mm / 635mm / 1,035mm

これどゆこと？

無知で申し訳無いが、500kmしか乗ってなくてかなりぶん回してたら、内部の部品とかってかなり消耗してるの？

500kmをぶん回したくらいではそこの所は気にする必要無い？

バイクだけじゃなく、機械物って新品の状態だと
内部の若干のバリとかあったり、
各部のパーツの相が悪かったりするのを
最初のほうにゆっくり運転してなじませるのが
慣らし運転であって、別に部品が早く消耗してるってわけでもない

でもって、慣らし運転しなかったからといって、１・２年とかは正直
体感できる故障は起きにくい、問題なのが
結構月日が流れてから、慣らしした車体だったらオイル漏れする人居ないのに
慣らししてなかったから漏れた、とか
後々の故障が慣らししてる車体よりも多いってこと
125のスクーターだったら基本はゲタだろうから、クランク逝くまで
乗るつもりなら、慣らししてるほうがバイクにもやさしいし
自分としても納得出来る、ってばっちゃが言ってた

>>424
ｵﾚは似た様な条件（走行600km）のK5を乗り出し20万円で
買った事がある。
ただし、長年お付き合いのある信頼出来るお店で、ｵｲﾙ交換
をしてくれるという条件付きだったけどね。

>>443
お前慣らしって知ってるか？

>>444 詳しくありがとう。

慣らしをしっかりせずにぶん回してると後々部品のトラブルが起きやすいのか。
>>446 慣らしは知ってる。

ぶん回してたかどうか調べる方法は無いよな？

信頼できるバイク屋に聞いたとしても「ぶん回して無い」って言うだろうし。

500kmでぶん回すメリットってあるの？

乗りかたが粗いからぶん回してるだけ？

教えて君かよ＾＾；
少しは自分で調べろ

若い頃２５０CCのスポーツバイクを洗車してたら
近所のおばさんが「これナナハンっていうんでしょ」
アドレス洗車してたら

>>450
続きを希望。

ラッタッタに一票

>>450
なんだこのじらしはw w w

>>450
近所のおばさんが
「○○○○みたいですね」

どうせオマルみたいとか言いたいんだろ。

都内の街乗りでリッター40だった
なかなかのもんですね

息子にマウス奪われたので途中で諦めたがけっこうウケてたのでかえって続きが書けなくなってしまった^^;

「これ原チャリっていうんでしょう」
「これゼロヨンっていうんでしょう」
「これ電気で走るんでしょう」
「これポンポンっていうんでしょう」
「これゼロセンっていうんでしょう」
「これ歩道も走れるんでしょう」

「なまはげみたいですね」

「ライトが

「ライトがチョッパリね」

流れ豚義理で悪いが買おうか考えてるんで教えてくれ予想でもいい
１今キャンペーンはしていないみたいだが、今買うな磁器が悪いか？
２ボックスや後ろのグリップみたいな奴もらえるのは次いつごろになりそうか？
３キャン無しで乗り出しいくらなら開花？
明日までに頼む

>>462
しね、糞豚

>>462
あなたにはpcxがお勧めだよ！
理由はこのスレに二度と来てほしくないから。

>>462
二度と来んな！(￣‥￣)=3 ﾌﾝ

>>462
うせろカス。二度とくんな

>>462
その気持ち悪い誤変換、なんとかならないの？
知性の欠片も感じられないんだけど。
まともな常識が身につくまで書き込み慎めよ、馬鹿。

>>462
わざとやってるんだろうけど、とっても読みづらい
キャンペーンのことしか頭に無いようだが、おまけ好きな年頃の子がバイクを買うのは早いと思う

>>462叩かれすぎﾜﾛﾀ
でもまぁたしかに、
思春期真っ盛りの子供が背伸びして、
ネットスラングを織り交ぜつつ書き込みました
って感じのレスだわなw

子供はディオとかレッツ4とかズーマーにしておきなさいw

>>462
なんだその気持ち悪い誤変換は。
しかもあえてやってます的な。
気持ち悪いから二度とくんなよお前。

　 ヽ
　　　　　　　l　ヽ　　　　　　　｀_ヽ ヽ
　　　　　　　|　 j　O　　　　 ﾉ´　 ヽﾊ
　　　 　 　 1!　　　　　　- '´, ＜｀f ヽ.! 　 　 , ィ ´　￣ ｀丶、
　　　　　 //　　　 j !　　　 ﾊ _ ﾉ j｀　ヽ､_／
　　　　　l /　　_ イ　　　ヽ　ー　´　 （ヽ ＼
　　　 　 l/　／, ､-､　　 　 ＼　　　　 ヽ｀ヽヽ
　　　　 j ／_ｲ 　 } l　　　　　 ヽ　　　　 ',　ヽ.＼
　　　　 l　 彳｀__´ '　　　　 　 /冫　　 　 !　 ｀　l　　　　　「>>462 かわいそうな人」
　　 　 ヽヽ、　　　 _　　　　　　　 ンj　 　 !　　　ヽ
　　, ― ､＼rｰ､- ヽヽ　　　　 ／　´,　 　 |　　　　ヽ
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　｀ ｰ ._＞ '´　ヽ､ ヽ､￣｀　　　　　 ｀ ＜. ヽ　　　　　　　 ￣
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>>462
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　　　　　　　　　　　　　　　　 /´　 　 ￣￣｀ヽ}′　　 `::ｰ-ﾆ二三三三三二ﾆ丶、
.　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　）ｰく　 }　　　　｀ヾﾃヽ｀ヾ'' . : ::;;;;{｀ヽ三三::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　 　厂　　ゝ {､　 　 　 　 ￣｀　 .ィﾃ＞''　　 `ｰﾆ彡′
　　　　　　　　 　 　 　 ,.ﾍ/　　　　 /｀ヽィ八 ﾉﾉ　　　　　　　　　{　 ,′
　　 　 　 　 　 　 　 ／::::::＼　　　/　　　　 ／ 　 　 　 　 ,　 　 ｜/
　　　　 　 　 　 ,..／.:::::::::::::::::＼　　　　　／;;.,　　　,.::､　　｀ヽ　ノ/
　　　　　　　 ,.く::::＼:::::::::::::::::::::::＼　...イ::.､＼; .　　 　 ゝ ｰ-　ﾌ´　＜おめぇここがちょっとおかしいんじゃねぇか？
　　　　 　 ／.:::::＼.:::＼.::::::::::::::::::::::>'＼＼:｀::::ヽ:.;.　　　　 ¬'′
　 　 　 ／.::::::::::::::::ヽ.:::::ヽ.:::::::::::／ヽ.＼＼＼:::::::｀ト ;;.:;.:.,.ノ
　 　 ／.:::::::::::::::::::::::::::＼.:::＼ノ.::::::::::::ヽ.＼＼＼｛:川::::＼｀ヽ

もうアドレス嫌いになったろw w w
かわいそうにw w w

>>463-473
　
　　 ,r::::::::::::::::::::'-､
　　　,,r'::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　.l::::::::::::::::::::;:-‐''"　`-､::ヽ、
　　. l::::::::! '"　　　　　　　 i::::::ヽ
　　　ヽ::::i　　 _,.. !_,.._-　:..l::::::::::!
　　　　l:::l ,ｨt:t::: ':::rtｪ::;:.. ヽ::::;!
　　　　!ヾ'´':::´;'　::.`ヾ ヾ　 Y ::!
　　.　　i :!　　;` ｰ'`ヽ　　　 l ﾉi
　　　　 ヽ!　 :, ---.､ :　　 /! '
　　　　　 ヽ :'　 −　 ::.　 ;'.!
　　　　　　 ヽ 　　　　　,:'　l,r 'ヽ
　　　　　　 rヽ　￣　 , -'r'　　r'ヽ
　　　　　i'　 lヽ　　r'7,r'´　　'　 ' ` ｰ
　　　　　l　　l! i. /,,r'　　　　´

　　　　　ツマンネ[Y.tzumannet]
　　　　　（1899〜1956 ベルギー）

腹痛いwww
俺、こんな大勢の息のあった書き込み、初めて見たぞwww

>>ID:AWRBX50X
お前もしっかりAAで応えてんじゃねーよwww
大漁だな！爆釣でよかったなwwww

これを機にＳ乗りの更なる団結を望むものなり

>>476

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 r=-　　　r=ｧ 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　はいはいそうですね
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　　　文面が稚拙すぎてバレバレ
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

>>462＝475
リアルにガキなら世間しらずな糞餓鬼。
成人を迎えてるなら、こんな文章書いてる事自体キチガｒｙ

敗因:文字の変換が上手くできなかった

豆知識

アドレスV125のVはビクトリーのV

>>475
誰が見ても解る、あまりにも幼稚すぎる自作自演乙。

漏れのアドレスが細菌パワー感無さ杉ワロタなんだけど
ぽまいらのも宗？捏誰かな？
明日までに頼む

つまらん。

それよりあんちゃんのアレ舐めたい

>>484
お前こそつまらん。
というより普通に気持ち悪い

NINJAが40km/hくらいで慣らしやっててなんだか微笑ましい光景だった
現行GT-Rみたくメーカーで慣らしやっといてくれればいいのにな

>>351
DIO110が気になるんだけど
どこが勝利してるのか教えてくれませんか？

>485

なにおっ！

あんちゃんのアレはパイパン無臭でおいしいんだぞ！ﾃﾍ

>>486
大丈夫だって
旅客機だって、新機からいきなりエンジン全開で飛ぶだろｗ
回転半分でとかで離陸無理だしｗ

>>487
コンピブレーキ

元自動車ディーラーに勤めてたけど新型のスポーツカーが出たら
納車される前に従業員や陸送の人間が試乗と称して性能を試してた。
購入した人はそんな事も知らずに慣らしとかしてると思うとカワイソウ。

【危険】ベ イカレン ト・コ ンサルティング【派遣地獄】
内勤社員への退職強要、何も無い部屋へ監禁・ビデオカメラで盗撮
社員を囚人と同等の扱い、新卒内定者辞退強要、賠償問題発展
執行役員阿部首謀の産業スパイ事件、休職強要、太客への不正贈賄事件

★危険! 直ちに取引停止!

>>491
え？市場でバリバリ走り回ってから、それから慣らししても遅くないよ。
全開後に慣らしはもう遅いとか思ってた？

それとSは試乗車があったしな

動作確認をはるかに超える範囲で乗りまわされたかは
ブレーキローターの傷を見ればわからない？
バイクの新車だと、かすれる程度しかローターに傷がついてないよ。
まあ、車はほとんど見えないだろうけどねｗ
オドメーターはほぼ1km、タイヤ、エキパイの焼け具合
エンジンオイル見ても分かるし。

やはり走りは原ニで一番速い

>>494
PCXのこと？
IDに出てるけどｗ

>>494
IDググったらPCXスレにもちゃんと書きこんでたｗ

現行アドレスのライトって明るさに不満ってありませんか？
たとえばシグナスのヘッドライトと比べたら明るさにかなりの差あるのかな・・

HID化すればよろし

>>497
メットのシールドが濃い目のスモークだと夜道で暗く感じるけど、シールドを上げて直視だと十分明るいと思う。

シグナスやリードみたいに車体にライトが付いてるタイプって、カーブのときちゃんと行き先を照らせるのかな。

あ、リードじゃなくてスペイシーだったかな。

>>499
全然照らされません。
でもライト自体は明るいと思うけどな。あくまでカブ110比較だけど。

みんなバイクカバーって使ってる？
近いうちにアドレスを買いたいと思ってるんだけど、
長く乗ることを考えたらバイクカバーを用意した方がいいのかな？

>>502
まあ価値観だとは思うけど、
原付は気軽に乗れてナンボだと思うんだ
そんなものにカバーなんて考えられない。
カバーかけるとしても、せいぜい250cc 以上だろうな。

>>502
俺は近所のホームセンターで適当な
安いバイクカバーを買ってきてかけてる。
それで十分だろうな。
たしか、3980ぐらいだったはず。

>502

新車で買った時はバイクカバーも近くの店で1780円で買った。

最初はかけてたが、18時に仕事から帰宅。朝4時には家を出る。だったからめんどくなって今はかけてないよ。

エンジンとめたばっかはマフラーかなり熱いからかけれないし、近くに行くのに使ったりもするから、毎日バイク使うならかけない事をオススメします。

ただイタズラ＆盗難防止にはなると思うが。

やっぱり毎日となると面倒か。
自分もカバー買ってもそのうちかけなくなる気がしてきたｗ
カバーはかけないことにします。
みなさんレスあり〜。

風の強い日のあと、砂まみれになってるのが嫌だからカバー毎回掛けてる。

でもGIVI箱考慮するの忘れてて、後輪からエンジンあたりは
丸見えだし雨風あたるし、しくじったわ。

安いバイクカバーだとマフラーが熱いうちにかけると解けるらしいいけど、それなりのカバーなら大丈夫だな

>>507
箱なんてワンタッチでとれるだろ？
カバーかけるくらいなんだから箱とるくらいなんてことないだろ

バイクカバーなんてかける必要あんのか

日本が誇るピンクナンバァ車両、アドレスV125Sの、オーナーズクラブ

「TEAM V125S」代表の、あおぶ。こと、「あおいぶた」です。

入会希望者は、http://dd.vci.vc/b_hog/まで。
メールのみで入会可能な、某TEAMとは一切無関係の、健全な団体です。

※年会費は10290円です

*メルアドは業者に売り捌きます

>>511
>439

俺も近いうちにアドｓ買おうと思ってる
ちなみに買ったらフロントかご付けてもらってリアにも付けて貰おうと思ってる。

>>515
俺もフロントカゴ付けたけどあまりにもダサかったんで納車されたその日に自分でとったw
で、結局足元のステップ利用すればかなり積載できるから今でも必要と思ったことは一度もない。

気温が30度を超えてくると最高速が結構伸びるんだね
今日軽く100km/ｈ超えたぜ

>>517
軽く100km/h？かなり頑張ってだろ。

俺のはどう頑張っても98km/hまでだな
ハズレ個体だなorz

最高速って何メートルで出せる？

いつも出そうかと思うんだが信号に邪魔されるんだ。
今まで最高は95ｷﾛ。まだ伸びそうだったが

ブルーシートがいいよ

>>520
400〜500mくらいじゃね？

>>509
通勤のたびに毎回着脱は大変


箱取り外すのは簡単だったけど、つけるの結構固くない？
キャリア曲がるかと思ったよ。

>>523
別にそんなに硬くないよ。

俺のはハズレなのか・・・
体重かけて押さないとはまらない

コーナーでバンク角が足りないからリアサス交換してみた
デイトナぬ15mmアップ
http://imepic.jp/20110701/395380
まだマフラー擦る。フロントフォークも交換か？

　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　ヽ
　　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l
　　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　 　 　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !　　>>524
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ 　　　　　俺のはコッチコチだぜ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　ヤラナイカ
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

>>525
赤いボタン押しながらハメると楽にはいらない？

つーか、蓋を閉めたままで取り付けようとしてないだろうな？

今度出るディオ110とどちらが良いかな？

アドレススレで聞く時点で答えは決まってる

だよな、ＰＣＸ最高

1000ｋｍも走ってないのに手放すかもしれない・・・。
ショップに引きとってもらうのはやっぱり額はかなりひくくなりますかね？

下取りならがんばってくれるかもだけど
そこまで走行少ないならオクに出すのも手かも
運送の手配とか面倒だけどさ

もし排気量大きいのを買うなら、２台体制お勧め

なんだ、また箱つくんだ

俺は7/1に売れ残りと思われるスポーツキット装着車を申し込んだよ。
一日から盗難保険もプレゼント復活して更にお得になったね。

>>532
通勤ならアドレス。近所の買い物にはリード。金がなければディオ。
ちなみにビグスクに乗りたいけど金がないならＰＣＸ

結局はアドレスに落ち着くぞ。

初代アドレス買って、二台になったけど、最終的に安く、便利で、オッサンになりはじめても乗れるアドレスが残る。

>>533
俺が買おうか？

暴走族って朝鮮人や帰化人だけだと思ってた。
沖縄にも暴走族なんているんだな。

みなさん12ヶ月点検とかきちんと見てもらってますか？

この時期長丁場だと尻が蒸れる
立ち上がるわけにもいかんし

座布団しいて乗れば無問題

>>541
12ヶ月点検なんてしない。
お金がもったいない

っていうか，大体の項目は自分でもできると思う。

>>541
ごめんおれの12ヵ月経ってないや
☆（ゝω・）vキャピ

>>542
タンデムステップに足乗せて立てばよくね？

原付はしない人がほとんどだと思う

持っていくと結構金かかる気もする
予想交換部品

ウエイトローラー交換
ドライブベルト交換
エアクリーナー清掃
オイル&フィルター交換
ブレーキフルード交換
ブレーキパッド交換
プラグ交換
ミッションオイル交換
工賃も含めると結構怖い。

>>539
当方ふぐすまですが、それでもいいのなら・・・。
ちなみに色はブルーです。シガーソケットもつけてます。

>>548
新車で買って12ヶ月点検でも、ベルトとかローラーとかフルード交換されちゃうの？

ヤマハ 250 発売
http://www.google.co.jp/gwt/x?source=wax&u=http%3A%2F%2Fwww.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr250/index.html&wsi=a99cc6b66fee802b&ei=2b0PTv_PCsLAkgWg3uGBDg&wsc=tb

スペックがどうのこうのってのは詳しくないからわかんないけど
見た目的にはアリだな

>>551
ないわ〜
いくらか知らんけど。
ニンジャやCBRの250に対抗しての投入ならなおのこと無いわ〜
なんかすごく安っぽくみえる。実際安いのか知らんけど

約37万だってさ。値引きされれば33くらいで買える？他のに比べれば安いし、バイクはヤマハとホンダがエンジン頑丈だから俺は買いだと思う。いやむしろ買ってしまうだろう。

>>554
アドレス買いは賛成だが店変えろ。
ぼられすぎだぞ。

>>554
おいおい、どんたけオプションつけたんたよw w w
ちょっと冷静になって考えようぜ

>>550
酷い店だと作業工賃目当てであれこれイチャモン付けて色々取り替えさせようとするよ
原付しか乗らない程度の人ならあっさり信じ込んでしまうからな
「あーあ、これ結構荒い乗り方したでしょ？」といえば誰だってドキッとする

いや、>>554は>>551に対して言ってるんだろｗ

>>555、556
文章読解能力皆無露呈、ゆとり世代か？

いや、マジレスされても…
安易に>>555に乗っかった結果がこれだよw w w

37万とか微妙だろｗ

結局値引きが入ってコミコミ35万くらいか？
それなら中古で程度の良いニンジャかCBR、VTRさがすかな〜
写真でみる限りではチープな感じはするね
実車みたら意外といいかもしれないけど

あれ？　アドＶ１２５Ｓのスレはどこいったんだ？　おっかしいなぁ・・・

今125s慣らし中なんですが前輪から回転にあわせてヒュンヒュンって音がします止まる直前と発進直後の低回転時に。ブレーキをかけると音は消えます。
ブレーキを引きずってるのでしょうか？

ディスクのシューーーーーーーorシューーーシューーーシューーーって音？
フロントフォークを持ち上げて前輪を空転させてみて。

リアタイヤの速度センサ？のフォォォーーーーーーーーーーーって音？
風の鳴くような音。
センスタかけて手で後輪回すとわかる。

比べるなら、YBR125の方だろ？
並行はキャブだがyspはFI用意してるし。
てか、何で今頃YBRの話題？

ださっ

スレストしとるｗ

最近、一時停止後のもたつきというか息付きがあるけど前にあったインジェクションの温度による混合気調整のせい？

>>568
俺は逆に調子がいいけどなぁ
エンジンは一発でかかる？かからないならバッテリーかも

>>568
最近始動直後にその症状めっちゃある
あったまれば何ともないから特に気にしてないけど

真夏はハイオク

>>568
>>570
俺もあるよ

じゃ、そういうもんだ。
気にすんな

日曜日に試乗会でDUKE125、KLX125、アドレス125と乗ったけど三台ともジョグスポ90より遅くてビックリした

で？

オサーンの乗った2st最後のJOGがバイパスで執拗にバトルを挑んできた
50cc相手にバトルしてて50ccだけ白バイに捕まるというシチュエーションに一度遭遇してみたいｗ

どこのマグナキッドだよ

バトル挑まれるくらい遅かったのが悪い

往復通勤距離70キロ弱の距離を車通勤してるんだが。
（田舎なんで、通勤所要時間はラッシュ時でも1時間弱）

アドレスで毎日（雨の日以外）通勤するとして
コストパフォーマンスは軽自動車に比べてどんな感じ？
（維持費・整備費・燃費・等々）

そろそろ通勤用の車が距離走ってきたので、買い換えようと思うんだが、
グレードを下げて軽自動車とアドの併用で行くのか
そこそこのグレードの自動車単体を購入するのか
アドレスだけ購入して残りは貯め込むのか
迷っているｗ

>>579
距離が長すぎてアドレスで通勤はきついからやめたほうがいいよ。
軽自動車より維持費はかからないとは思うけど体が持たないと思う。

>>568
>>570
俺も聞きたかった

俺はあったまってからのほうが発生しやすかった
信号待ち後エンストしそうになって焦ったよ。
改善方法はないのかな？

>>579
俺も以前往復70km通勤に使ってた。
K6で30km/L位、俺の車で10km/L。
08年のガソリンくそ高い時で燃料代で2万位変わったよ。
任意保険はファミリーだから安いし。

あとメリットは帰り道混むから、バイクは早かった。
デメリットは雨と冬の寒さと、死にかけた事位かな。

>>579
全て1/3くらいで済むのでは?
雨も冬の寒さも装備次第で苦になりませんよ
距離は全く問題ない
むしろ、アドの燃費の良さを生かせると思います

>>579
アドなどの原付か２５０ccバイクのほうが良いに決まってる
通勤だけでなく、高速通る可能性があるとか気晴らしでツーリングいくとかするなら原付じゃなくて250cc
クルマ所有はどうだろうな、バイクじゃなくてチャリでいける範囲程度の近くにレンタカー屋があるのなら所持しなくていいだろう
俺はそのパターン、クルマなんて年に数える程度しか使わないからな

>>582
>死にかけた事位かな。
ここのところ、詳しく聞いてみたいｗ

250ってそんなに燃費良いの？

>>580 >>582 >>583 >>584
d(ﾟДﾟ )☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b

追加情報として
今は自動車通勤だが、燃費は平均リッター17は毎回行く。
タイヤについては、7万キロ無交換で乗れた。
オイル等については、4500キロ毎、自分で交換しているので、エレメントや
廃油入れても3,000円程度
行きは早く出るのでラッシュには巻き込まれないが、帰宅時はかなり巻き込まれる




ツーリング等は別のバイク所有なので、それで行くから排気量的には高速
乗れない選択でも問題なし。


レンタカー屋はチャリの行動範囲内では無し
田舎ですＯＴＬ

>K6で30km/L位、俺の車で10km/L。
08年のガソリンくそ高い時で燃料代で2万位変わったよ。
任意保険はファミリーだから安いし。
確かにそれほど燃費良いなら魅力だな。
任意保険とかは、元々年齢的にも安いけど（30歳オーバーｗバイクはもっと安くなるのか？

>デメリットは雨と冬の寒さと、死にかけた事位かな。
雨は乗らないから問題ないけど、死にかけるのは困るｗｗ
あと気になると言えば、タイヤがどの程度持つのか？
別の所有バイクのタイヤは消しゴムの様に減っていくからあんまし乗れないｗ
オイル交換のサイクルは？その他の部品の消耗品度はどの程度費用が掛かるのが？です！！

なるほど

オイル交換は俺は１万キロで3回、つまり3333キロ毎と見てやってる
まぁUTCっとかの安いのを使ってるから、2500キロ毎でもいいが、所詮は下駄だからなｗ
エレメントは最初の慣らし以外はあとはやる必要は無いのだが、まぁやるのであれば1万キロと見てやるのもいいかも
オイルとエレメントでの1万キロあたりの経費は仮に4回交換したとしても4千円以下となる（俺の場合

だがタイヤとかVベルトとかブレーキとかそのへんがアレだなぁ
タイヤはそこそこグリップのあるのを長持ちさせる走り方をしても1万キロぐらいだし、これが1本あたり1万円（工賃込み）とやたら高いな
（田舎はそんなもん、都会とかのバイク天国地域だったらもっともっと安く済むんだけどなぁ）
Vベルトは1年にどれだけ乗るか次第なんだが、まぁ2万〜３万キロで交換で良いだろう、バイク屋任せの費用は判らんｗ
あとはブレーキにウェイトローラーにブーリーに遠心クラッチに、とその辺はケースバイケース

因みに燃費に関しては40km/ﾘｯﾀｰ以上は当たり前、ゆったりのんびりツーリングとかだと50km/ﾘｯﾀｰを行くこともある

往復７０KMなんて甘い甘い、シグスレに変態降臨してるｗ

＞雨でも台風でも往復200キロの通勤に使ってますよ！
＞前までは50ccだったけどシグに乗り換えてから格段に通勤が楽しくなったな。


＞ネタじゃないが。
＞転勤で異動したから仕方ないし、バイク乗るの好きだから苦にならないがな。
＞ってか通勤時間３時間以上の人とか今の時代普通だろ。
＞転職とかする際も通勤時間なんて気にしてられないし。


＞ビグスクだとスリ抜け出来ないから却下した。
＞維持費もかかるしね。
＞まぁ毎日ツーリング気分だから楽しいけどねｗ
＞通勤時間２時間３時間とか当たり前って思う俺がおかしいのか？
＞新幹線で通勤してるリーマンも居る時代だぞ？

釣りだろうな・・・

>>576
ほぼ同じ状況で、小僧の乗ったﾁｬﾝﾊﾞｰ付きﾅﾝﾊﾞｰ曲げ仕様のJOGだけが
ﾊﾟﾄｶｰに追っかけられたw

オイル交換は１０００ｋｍ毎で
タイヤは今２０００ｋｍ走って残り半分くらいだから４０００ｋｍ位もつんじゃないかなぁ
燃費は平均３３ｋｍ／Lくらいで、MAXが４１ｋｍ／Lくらい

>>585
>>587
>死にかけた…
ちょっと亀だが、マジでバイク通勤のリスクは事故した時だな。
俺直進で右折車に道塞がれて、その車に突っ込んだ。
内臓破裂で、脾臓と左腎なくなったw

俺も車だったらおそらく怪我らしい怪我してなかったと思う。
それから車通勤してたんだが、ガソリンくそ高くなった時に再びバイク通勤始めた。


みんなバイク通勤は気をつけなよ。
特にアドレスはすり抜けするからなw

>>592
俺もバイク通勤なんだ
内臓破裂とかマジでこわいなｗ
貴重な体験談をありがとう
気をつけます！

>>581
バイク屋にその症状で持っていったら点火プラグとインジェクションの汚れが原因だった！！

プラグ変えてハイオク入れたら治った！！

都内とか長時間乗ると排ｶﾞｽにやられてﾉﾄﾞ痛めて風邪ひく。
この頃は都内を走り回らないから風邪引かない。
長時間車通りの多いところを通勤するなら車がいいだろう。

マスクしようぜ

今ならキャンペーンでGIVI箱つくのか。
それならお徳だな

逆にキャンペーンで箱が付かない期間のほうが圧倒的に短い希ガス

６月３０日納車だったけど箱付いてきた、盗難保険は付かなかったけど

ここだけの話箱は本体価格に含まれてる

排ガスでノドやられるのと風邪引くことは
別だろ

先月末に納車されたばかりなのに、今朝見たら猫の足あとが。。。
それだけなら拭けばいいけど、しっかりモンスターエナジーのマークまで入ってる。
カバーかけるのも面倒だしなんかいい方法ないですかね。

以前K7に乗ってたんだけど、スタートダッシュはやはりK7の方が若干速いかな？

後はシガーソケットがないのが微妙に痛い。
シガーソケットは純正のオプションであるみたいだけど、スズキのサイトと
パンフレットには記載されてないよね？

>>603
シガーなんてうんこするより簡単に付けれるだろw まあ付けるだけだったらな…

>>604
じゃあ今日だけで３個取り付けれてることになります。

>>605
よかったね(^-^)v

>602
吊り下げておけばいいよ

まだ購入後1年たってないのにエンストしまくる・・・
特に雨の日とか20キロ以下なるとエンジン停止
普段でもアイドリング時に高確率でエンジン止まる
そんでバイク屋もって行くと調子よくなってエンストしないんだよな
漏電はしてないらしい。とりあえず預けてきたけど、原因わかる人いる？

ガソリンが上手く燃えてないだけだよ

ちょっと騙されたと思って1回ハイオクいれてみるかな〜
エンスト気味がなおればいいんだが

>609
それはエンジンが悪いの？

>>605
うんこ１日３回とか代謝良すぎだろ

>>612
そのくらい大丈夫だろ

>>613
俺も普通だと思う

>>613
>>614
うらやましいぜ

キャンペーンのリアボッスクにバックレストつけたいんですが
リアボッスクはe300のやつでいいですか？

>>610
ハイオクで調子良くなったし燃費も良くなった！！
リッター38から45になった！！

自分の機体もノッキング症状あるので、ハイオク説はもう少しデータが揃ったらやってみたい。
他にも試した方はレポよろしく！

停止時にエンストするのはバッテリーじゃないの？
無料で交換してくれるのは半年くらいまでだから早めに見てもらった方がいいよ

>>619
毎日往復20キロは走ってるのにバッテリーってことはないだろ？
それでバッテリー問題がでるってことは充電系か？

>>620
バッテリーに初期不良がある場合があるらしい。
俺は停止時にエンストするくらいまで電圧が弱くなったんでバイク屋で交換してもらった。
目安としてはセルでエンジンかけるときに普通は一押しでかかるけど
電圧が弱いようだと多少もたつく感じがする。

おれのキュインキュインボーンって感じだけど、
かかりがいいのはキュインボーンなのかな？

バッテリー弱ってキックでエンジンかけたけどエンストしなかったぞ？

俺はK５の頃からハイオクだよ
でも、乗り出し２分ぐらいはエンスト気味になることがある

ハイオクは完全によくなった気がするだけ。

ヤフー知恵袋でアドレスV125 ハイオク で調べてみん。
別に知恵袋を信じてるわけじゃなく納得させてもらえるはずさ。

2ケツで走っててネズミ捕りやってる所通過したんだが
遠くの方で停まれの旗を出そうとしていた人が原付2種だって判明したのか
そのまま野球の審判みたいにセーフのポーズをして笑顔で見送っていってくれたｗ

白いバイクならフロントカウルの2種を示す白いシールが
見えにくいだろうと思って黒を買った俺は正しい。

>>624
ﾊｲｵｸなんて燃えにくい物を入れているからだよ。

>>627
寧ろ、こら！って言われて逆にプギャーしたい俺はどM

>>627
俺も黒を買ったけどフロントに張ってある125のマークは剥がしたぞ

さっきアドレスにハイオク入れてみたw どうなるかな〜

>631
爆発するよ

えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
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えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

ハイオクの件。
50ccのカプに入れても爆発はしなかった、レスポンスは落ちたけど。
レギュラー仕様にはレギュラーがイチバーン！

中国製だからな

>>632
(;ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;)

>>632のは常識だろ
エンジン内でガソリンを爆発させないでどうやって動くというんだよｗ

臨界はしないのか
なら安全だな

ニトログリセリンを入れるといいらしいよ！
4輪レースマンガでもここぞという時にニトロ点火！

>>639
ﾆﾄﾛｸﾞﾘｾﾘﾝと亜酸化窒素(笑気ｶﾞｽ)は別物。

ハイオク入れた者たけど特に何の変化もないわw

無料でGIVI箱ついてきたラッキー

ウイルズウィンのマフラー比較的低価格でカッコいいので買おうか悩んでますが
うるさ過ぎないかどうか、購入者の意見求む。
次点でSS300なんだけど、サイレンサーはコンパクトな奴のほうが好みなので。

ハイオクはレギュラーでノック起こしたら入れればいい

昨日見積り行ったら乗り出し28.5万だった。
アドレスって安いイメージあったんだが、
こんなもんなの？

V１２５Sね

>>646
高すぎると思うよ。
付き合いとか、サービスとかあるなら考えたら？

>>647
初めて行った店です。
やっぱり高いですか…、他の店にも行ってみます。ありがとう！

>645

俺もそれは高いと思う。
ちなみに俺は
V125Sブルーのスポーツキット
車両223000円。
整備手数料や代行費約15000円
自賠責約15000円
で乗り出し253000円だったよ。
スポーツキットもボックスも付けなければジャスト25万って言われたがもちろん断った。

おれ、カブ110下取りにだして乗り出し9万だった

>650

おもしろいほど参考にならんな。

ってかカブ110の方がいいだろ。

ちょっと質問。
プーリー固定ナットの前に付けるワッシャーは向きある？

今日、WR17gにしたら、40〜60キロの再加速で半クラみたいに滑る感じでもたつくし、出だしが凄い悪くなった感じなんだけど、馴染んでくれば少しは良くなるもん？

>>652
普通にWRの重さ変わって
クラッチのつながるタイミングが変わったからじゃないのか？
車体が一緒だからといっても、個体差もあるし
単純に、みんなが17ｇにしたから俺も、じゃなくて
バランス考えるほうがいい希ガス

>>651
最終的には相性ってことになるけど俺にはアドレスのほうが合ってた。
カブ110がよかったのは燃費くらいなもんで後は最悪だった。

>>654
もしよかったらカブ110のどんな所が最悪だったか教えてほしいんだが

>>655
いいお。俺が一番嫌だった点は煽られやすいってとこかな。
そしてスタートダッシュができないからすり抜けするのもかなり躊躇する
アドレスと同じような加速をしようと思うと各ギアごと全開で引っ張らないといけないから精神衛生上悪い。そして疲れる。それがイライラに繋がる。ストレス溜まりまくりで乗りたくなくなる。二輪が嫌いになる。って感じのコンボ
でも相性だと思うよ。ただ俺とカブとの相性が悪かっただけだとおもう。

逆にプチツーリングに使うんだったらカブ110のほうが楽しいと思うよ。
要は、せかせか走るのには向いてないってだけ。
そして俺はせかせか走りたい人だったってことかな。

>>656
レスサンクスです。
いま50のカブに乗っていて、その遅さに辟易してアドレスV125に乗換えを考えているけど、
カブ110も悪くないかなと思って迷ってるんですわ。
貴重なアドバイスありがとうございました。

これって長時間乗ってるとケツ痛くなる？　　

>>659
２時間くらい乗ってると痛くなるけど
ダンデムステップに足を乗せたりして、しびれはほぐせる

>>650
俺は置き場所厳しいけどカブ110も維持してるぞ
アドレス一台で済むといえばその通りだが

>>651
東京タワーの方角に行く時はアドレス
甲信越の方角に行く時はカブ110
近所の用足しはハライチで

カブはＡＴ免許でも乗れるけど、良くも悪くもセミＡＴだってことさ
ＣＶＴとセミＡＴの違いを知れば、己が知りたい答えも自ずと判る

>>658
若ければ一度はアドレスを経験したら良いと思う
一生懸命走らなくても
車が後ろの方に小さくなって行く
カブ110はそうは行かない

俺のはK6だけどl0でも同じだと思う
俺は若くないのでカブ110が形見になるが
アドレスは俺より先に死ぬはずw

株は中部タイヤだよな

>>658
50からの乗り換えなら110でも悪くないと思う
街中で見る限りでは国内シグナス辺りとはタメはれる加速力はある
乗り手の技量にも左右されるかもだが

>>664 >>666
アドバイスありがとうございます。
アドレスでほぼ決まりなんですが、どこかカブに惹かれる所もありまして。
もうちょっと悩んでみます。

>>667
アドレスは悩むような人が乗るバイクじゃないって
カブを選ぶような奴は一生カブにしとけ

長期出張でアドレスに乗れなくなるんだけど、バイク屋でバッテリーの取り外しやガソリン抜くのにいくらかかる？

カブの利点ったら、頑丈さとオーバースペックな積載量だろ
フルフェイスヘルメットが２つも余裕で入るアイリス箱とかをくっつけても全然問題無いだけでなく違和感すらも無いしな
プチツーだけでなく野宿超長期ツーもこなせるだけの荷物を積める

>>643
社外のﾏﾌﾗｰで、うるさくないﾏﾌﾗｰは無いです。

>669

前から出張わかってるならちょうどいいくらい給油して自力で燃料空にすれば？

バッテリー外すのも足元のとこにあるカバー(ネジ二本)取ったら簡単に出来るから。

>>672 レスありがとう。 あとエンジンオイルも抜かないといけない？

その辺はバイク屋行って全部やってもらえばいいかな？

>>673
オイルまで抜かなくてもいいんでね？
どれくらいの長期かしらんが、越冬するなら次乗る時にオイル交換すればいいよ。

それよりカバー掛けとくことオススメするよ。

俺なら奇麗に洗車した後、バッテリー外してガソリン満にするかな〜
サイドスタンドは使わずセンタースタンド保管。
マフラー内に蜘蛛が巣を作らないように蓋でもするかなｗ

エンジンオイルは抜く必要ないと思う
もし空にしとくと、今度乗るときにすっかり忘れてオイル空のまま走ると怖い。


あ、バイク屋に預かってもらうってのもいいね。

ガソリンを満タンにしておかないとタンクが錆びるんじゃなかったっけ？

>>676
鉄じゃないから錆びないよ
あまり長期だとガソリンも劣化するから俺なら空にする。

以前5年ほったらかしのバイクのエンジンかけたことがある。もちろんガソリンもそのまま
だから、そこまで気にしなくても大丈夫じゃね？

慣らし中、400キロ突破
燃費良すぎ

この季節、大型バイクよりもアドレスの方がよっぽど快適に思う

>>679
信号待ちは本格的に屋外移動サウナだからなｗ
ただ空冷のアドレスは大丈夫か心配になる
でも超燃費良いんだよな

>>680
マジレスすると停車中はエンジンの回転が少ないから大丈夫

>>679
この時期R1200RTは地獄だ
風が体に全くあたらない

>>681
強制空冷ってこともあるね。

Gからの乗り換えにSを検討しているんだけど、
オプションのシガソケって、G同様メットイン内に
付けてくれるの？

公式にシガソケのオプションなんて載ってるか？

>>684
オプションのシガーソケットってオートリメッサのやつだよね？
あれをメットインに取り付けるとかなりメットの選択肢が減ると思うんだけど。

>>685
あれっ？無かったっけ？
現行スレかどうか分からんけど、
以前、このスレでオプションでどうのって読んだ気がしたもんで…。

>>686
ごめん、乗り換え検討段階なんで、詳しくは知らないんだ。
今のGでは、メットは箱に入れちゃうんで、メットインにはナビ入れてるんよ。
ナビは音声案内で十分なんで、ナビ本体を外部に出すことによる、
マウント方法や防水を考えずに済んでるから、
メットイン内にシガソケが付いてるのは、大変重宝してるんよ。

アドレスから「左です」とか音声案内が聞こえてきたら通行人はさぞや驚くだろうなｗ

>>688
イヤホンで聴いてるんだよ！w、

またまたハイオク入れた者たけど、やっぱりね全速度域でトルクが肉厚になったような気がするw w w
たまたま季節的なものなのか？
ストール気味も無かったし。これは気のせいではなく間違いない。
でも日によって調子良いときとか良くないときとかあるからなw
やっぱり気のせいか？気のせいなのか？w w w

ブラシボー効果

ハイオクしか入れたこと無かったわ・・・
今度レギュラー入れてみて、変化を確認してみるわ。

>>690
もしかして貴殿の車両は結構距離走っていませんか？
だとすると、ﾍｯﾄﾞ部にｶｰﾎﾞﾝ蓄積していて圧縮比が上がって
いるから、ﾊｲｵｸ入れると調子が良いのかも。

リード１１０ＥＸ買って失敗したｗｗｗ

アドレス１２５より遅くて狭い！！　デザインがデブで気に入らない！！　ライトが暗い！！

パワーが無いから常にスロットル全開で燃費が非常に悪い！！

サイドスタンドが付いてなくてシュガーライターも付いてない！！　

タイヤサイズが変わってるのでショップで在庫が無かったｗｗｗ　

リード１１０は中国の五洋本田が作った低価格スクーター　　　　　　

都内や首都圏じゃ誰も買わないｗｗｗ　　　

変わり者の物好きだけが買うｗｗｗ　　

その証拠に街を走ってるリード１１０乗りをみてごらん　　

変な服装や変な体型が乗ってるからｗｗｗ　　

しかもオッサン率が非常に高いｗｗｗ　

>>694
俺はアドレスに乗ってるがリードでも不満ないと思うわ
リードはメットインが広いし、どっちも下駄としては使い勝手がいいだろ
コピペか知らんが、たかがバイクごときに神経使うことないぜ
ストレスが溜まるだけだろ

>>681
大型乗ったことあるけ？
この時期アイドル中でも強制冷却ファンで熱気が一気に湧き出るよ？

もしかして特殊なズボンとか履いてる？

今の時期デカい単車はあっついな股ぐらが

脛らへんもね

>>690
でしょ？？
ハイオクで調子よくなるでしょ？？

>>697
K6が壊れたらSにするべか？
アドレスZというのが駐輪場にあったが
ありゃなんじゃ？

ハイオク入れたら調子悪くなったわ。たまたまかもしれんけど。
ZZのときはハイオクのが調子良かっんだが(´・ω・｀)

シュガーライターｗ

>>697
その辺を考慮して1400GTR買った
ラジエターの熱風がライダーに当たらないように考慮されていて熱くない

距離は3000キロだよ
まだハイオクによる効果なのか確信はもてんw
気のせいなのか？本当にこれは気のせいなのか？w w w って状態。
でも少なくとも調子が悪くなるということはない。まだ様子見だな。

>>694
やっぱアドレスＳ１２５が原二最強ってことがわかった

>>705
> アドレスＳ１２５
ちょっと君おしかったなw w w

>>703
空気圧計までついてるのなｗｗ
これでエアコンついてたら、屋根の無い車だなｗ

でも重そう・・。

>>707
308kgです。
ガレージから出して走り出すまでが大変
だから近距離用アドレスは必需品

軽自動車の３分の1か・・・。
それは重いわ。

けどアドレスも今のやつは約１００キロなのなｗ
軽すぎても不安だが、せめて前モデルくらいの重量だったら速攻で買うのだが

>>709
S購入する時は前のモデルに比べて重量増えて嫌だなって思ってた
でも実際乗ってみると別に意識するほどのものではなかった

Gアクからの乗り換えだけど，
取り回しはGアクより全然軽くて驚いた。

スペイシー100からの乗換えだったけど軽すぎでお茶吹いたわw w w

50チャリからの乗り換えだったが、取り回しでも違和感は無い
だったらンkmぐらい押して歩けってのは流石にお断りします！だけどさｗ

>>700
シグナスZの見間違いじゃね？

台湾車だろ。

>>708
もしこけた時に起こせます？
すごい腕力だな。
300kgとか乗ってる人ってすごいな。

>>708
日本じゃ狭すぎる。
大陸を走りたいでしょう。
漢カワサキ、おれも乗ってみてぇなぁ。

>>716
腕力じゃ起こせません
後ろ向きにしゃがんで立ち上がる感じで脚力で起こします

>>717
アウトバーン走りたいです

ガレージ
http://imepic.jp/20110712/822800

>>718
腰痛持ちの俺は、アドレス乗るために小型ＡＴを取った軟弱野郎なんでバイク起こし試験とか無かったけど

大型はそういう風に起こすもんなんだ？後ろ向きとは目からウロコだったわ。

小型だとバイク起こし試験ないのか
教習所にもよるんだろうけど

限定解除の時も引き起こしは抽選で全員じゃなかった


アドレスでも長距離ツーリング
http://imepic.jp/20110712/822440
片道500�q

やっぱ羽根があるとないじゃ違うな。

ミラーもマフラーもノーマルだとアレだな。

空力がなんちゃらかんちゃら…

>>718
そういう起こし方もあるよね。
いわゆるハックスクワットのような要領だから腰に負担がかかりにくい。
手はフックの役割。

ハッスル！スクワット

>>720
小型の場合は起こせて当たり前と言う部分から入るから
ほとんどの教習所では無いんじゃね？

ちょw w 燃料計一目盛り増えてるw w w 誰だよガソリン入れてった奴w w w うぜぇw w w
だからデジタルって嫌なんだよな

>>727
それたまにあるね
走り出す前は4つだったのに、走り出したら5つに増えたりｗ

単純に喜べないの？

サイドスタンドで停車、若しくは登り坂で暫く停車すると１つ減って、平坦路を少し走ると元に戻ったりもするな

>>729
その発想はなかったw
なるほど喜ぶねぇ…
ゝ( ^ω^)ﾉヤター

確かにメーター増える分には問題無いんじゃね？
減ったら困るけどｗｗ

>>732
いや、普通は減っていくもんですよ(真顔)

増えててもすぐ減るんだけどね

暑さでガソリンが膨張

同時に脳みそも膨張
ゝ( ^ω^)ﾉヤター

アドレスってどこで作ってるの？
ホンダのリードＥＸ１１０は中国産らしいけど、
スズキは国産でＯＫ？

>>737
少なくともアドレス125は違うみたい。スズキの総合カタログみたけどアドレス以外はほとんど国産だった気がするけどなぜかアドレスだけは違ったような…
国産は『国産』ってすごくセールスポイントとしてアピールされてたw

>737

いまさらかよ。

ググれば簡単にわかるんだから自分で調べろ。もちろん国産ではない。

股間も膨張
ゝ( ^ω^)ﾉヤター

みんな燃費どれくらい？

常に全速全開でリッター35くらい
WR 16.5な

片道20�q通勤で最近は45�q/L前後

今日バイク盗難されたああああ
犯人は絶対に許さない、絶対にだ

>>744
キー差し込んだままバイクから離れた？

おれも昨日TSUTAYAに行ったら帰りにいかにもって感じのガキどもが舐め回すようにじろじろ見てたわ。
駐車する位置を相当気にしないとやられるな

>>744
むむむ
でもスレチである
バイクにされたイタズラ&盗難ヽ(｀д´)ﾉその40
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309148876/

会社に忘れ物をとりに行ったほんの1、2分だ
キーを差したまま離れた俺がアホだった
バイク盗られたのは自分のミスだから仕方ない、
だけど自宅の鍵と住所が記載されている自賠責も一緒に盗られているから犯罪被害に遭わないか怖い
警察行って悔しさに震えながら帰ってきて明日新しいバイク買いに行く

スレチでごめん、このバイクに愛着あってさ、この書き込みで最後

俺パチンコ屋でキーさしっぱで3時間くらい放置してたが無事だったぞ
大阪か？

盗まれるときはそんなもんなんだろうな。キー挿しっぱなしだと盗難保険も
ﾑﾘﾎﾟだし。

>>748
願わくばまたＳ乗りの仲間になってほしいな

>>748
俺とお揃いでシルバーにするんだ

地域どこ
色は

別に盗まれたバイクがアドレスv125s ならスレチじゃないだろ。
俺も気を付けなきゃいかんなってなるんだから。
精神的にショック受けてる奴に冷たくしてやんなよ。

ちなみに俺は先月アドレスV100盗まれて今週V125S買ってきたよ。
乗り換える良いきっかけだったわ。犯人捕まえたら川に放り込むけどな。

俺なら、皮剥いでツナギにするか、
開きにしてバイクカバーにしてやるけどな。

>>748
てか職場の奴じゃねーの？犯人w
1.2分で行ってこれる距離ってことは会社の敷地内だろ？

>>749
お前そんときパチンコ勝ったろ？w
ついてたな〜
むしろアドレスの方に運使って負けたかw
まあなんとでも言えるなw

>>748
自宅の鍵も持っていかれ住所もばれてるなんて、チャンスじゃねーかｗ
犯人が自宅に来て進入したところで逮捕。

盗むんだったらアドレスにするな
小さくて扱い易いし高く売れる
自分で乗るのもよいし

http://www.goobike.com/bike/stock_8502187B30110528005/
これってどうですかね？　お勧めですか？

リンク先見てないから分からないけどオヌヌメ

銅じゃないけどお薦めだよ、多分。きっと。

鉄拳フルパワーのデーター無いけどどの位？アドレスより高いのかな（パワー）
インジェクションじゃなくてキャブだろ？キャリア付けられないし（スポイラーが好きな若者はともかく）
ライトがアドレス（イングラム）鉄拳（ドム改）みたいな顔

>>761
純正部品の供給さえ無視出来ればお薦め。

>>761
国内で正規のメーカー保証ついてるものが一番安心だと思うよ

俺のＳは一度雪道で軽くコケたのが原因かよく分からないが
突然バッテリー充電系統が壊れてジェネレータ、レギュレータ、バッテリー交換してもらった

HID付けたいけど、ハイロー切り替えって電球よりやっぱりかなりトロイのかな？
山道やすいてる道だとよく切り替えながら走るので気になった。
それにローでも2ケツだと失明ビームになるんだろうな・・・

オイルチェンジのインジケーター
消し方おしえて？
取説行方不明

>>768
ボタン押しながらメインキーON

>>768
メーターのボタン押しながらキーをONにする。

>>767
電球とちがって、物理的に光る部分が上下するから関係ない。
中にはハイロー切り替え不可もあるから、切り替えできるかよく確認してから買おう。

今のアドレスは最高何km出る？
昔125gの初期型乗ってたけど
あれは新宿御苑トンネルで115km出た

125グラムなのか、随分と軽いんだなｗｗｗ

俺の携帯より軽いな

パーマンが119km/hだからそれより遅いのか

都市部市街地用スクーターだからな、加速が重視されて最高速度が犠牲になるのは当然のこと
どの年式のV125G/Sでも、街乗りを犠牲にしたファイナルギヤとかブーリーとかを変えれば125km/hぐらいは出せる
俺的には平地90km/hをキープできれば文句無いから変えようとは思わないが

うちのは98キロ位で打ち止めっぽい
常用域は60〜80キロで快適だけど
100キロ近く出すとさすがに車体の軽さがマイナスに働いて怖いね

>>777
その分は体重で補うんだ！

スクーターの座り方で80km/h以上って不安定だしあぶないよ

慣らし運転中だけど、直線三キロの道路があったんで思い切って85キロまで出したがビビッてアクセルを戻した

>>775
そんなものだったっけ？
オープニングでパーヤンだっけか？駅弁持って新幹線追いかけてなかったっけ？

>>781
最高速に至るまでの時間位考えろよｗ

時速119キロも、スピード違反じゃないよ〜！
が、パーまんの唄。

パータッチするとスゴイけどなｗ

大きな声じゃ言えないが、実は欠陥スーパーマン〜♪

アドレス１２５がリード１１０よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較すると中国リード１１０に勝ち目はない。
燃料代も安いから維持費も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもすり抜けも得意だ！
つまり、リード１１０を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来リード１１０はカタログ落ちになる運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　アドレス１２５のイケメン　　　　　 　　リード１１０のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　中国大好き！
最高の人気車種を　　　　　　　　　　やっぱ中国のスクーターだよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 ライトが暗いから安全運転するよ　　


さて、話題が変わりますがリード１１０が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だから山奥の百姓しか買わないのですね。

>>786
http://sasukechin.blog.so-net.ne.jp/2011-02-14

はげ

づら

アドレスはデブが乗ると本当に小さく見えるよな。
デブ禁止は、他のバイクを選んでくれ！

新車で買って２ヶ月目でついにこけた。

40ｷﾛくらいで走ってたら低学年くらいのガキの横を通ろうとしたら後ろも見ずに俺の前を横切ろうとした。

ブレーキかけたが間に合わずﾁｬﾘもろともこけた。

向こうはあやまりながらﾁｬﾘのって逃げてった。

俺は左足首、太もも左腕に怪我をおいさらにﾊﾞｲｸも傷ものに。

ここで質問なんだが、低学年の子が突然進路を変えてぶつかったから相手が悪いよな？
まあそれはいいんだが相手の子が親に言って警察に被害届け出した場合俺はどうなると思う？

事故の原因も相手、その場から立ち去ったのも相手だが、ﾊﾞｲｸに乗ってたし大人という理由だけで俺は罰せられるのか？

>>791
相手がチャリに乗ってたってことで軽車両扱いだろうから
お前さんが100％悪くなることは無いってレベルだろうよ
調子こいて相手の親に文句いったら泣きをみるのはお前だ

届けだしてないんなら
相手のガキの親が診断書を警察にだして
おまえがひき逃げしたことにされんだろｗ

>>791
子供が乗る自転車は突然進路を変えるかもしれないという予測を怠った。
相手と安全な距離をとって慎重に通過するか、場合によってはクラクションで相手に気付かせる。

ラッキーだったな。
警察呼んで、相手が病院行けば人身事故となり
ややこしくなる。点数＋罰金＋医療費、そして出頭。
物損だと、点数加算はなし。罰金なし。その場で終了。

ちょうど10年くらい前に電車に乗っていた時のことなんだが
突然に意識が朦朧として気がついたら目の前にいたOLの乳を揉んでいた。
当然ながら相手に悲鳴を上げられたんだけど、
その悲鳴で我に返った俺は逆切れして相手に意味不明なことをいって怒鳴りつけた。
そしたら相手がひるんだので、その隙に静かにその場から姿を消した。
今でもあの時の乳の感触が忘れられない。

それただの犯罪や

>>791
かもしれない運転してないと警察に言われてお前さんの100％過失のパターン
警察は難癖つけてお前さんを悪者に仕立て上げるだろうよ。

気持ちは分からんでもないが、相手が去って行った事はラッキーだと思うよ。
下手に親引っ張れば、お前さん免停コースだと思う。

状況がわからないんだが、生活道路だったらお前さんが本当に悪いよ。

状況が良く分からんから何とも言えんが、
相手方の基本的な過失割合は、
ガキ補正込みで2割〜3割ってところだろうな。

>>791

ttp://kashitsu.e-advice.net/bic-car/251.html

まあ、修正要素いれて、8:2〜9:1くらいじゃないの、当然あんたが8か9だけど。
相手が先に帰ってるみたいなので、ひき逃げはのがれそうだけどね。
子供の怪我の程度によっては免停、罰金、賠償と民事、刑事、行政罰をあんたはもらえる。

純正ウェィトローラーの品番わかるひと教えて

みなさんありがとうございますm(__)m

ぶつかった時は頭にきて現場から逃げるように去った子供にむかつきましたが、みなさんのを読んで逆に自分が助かったとわかりました。

そうですよね。免許持ってる以上は安全運転の義務があるんですよね。

>>801
これからも気をつけて安全運転でいきましょう

>>791
俺も10年くらい前、渋滞の列を路側帯からすり抜け走行中に
突然左の通路から出てきた自転車の後輪に接触し転倒されてしまった。
乗っていたのは大学生くらいの兄ちゃんで転倒したのが横断歩道上、こちらは転倒もせず無傷。
正直やばいと思ったが、振り向いて「大丈夫ですか！」と声をかけたら
「はい、大丈夫です。」と言って自転車に乗って走り去って行った。
過失は100%こちらにあるはずなので超ラッキーだった。

子供やイヤホンをした自転車は、後方確認もせずにいきなり進路を変えたりするから
近くまで行ったら徐行してアクセル煽るか、警笛で注意喚起したほうがいいね。。

、

3連休だし片道100キロくらいプチツーいってくるかー

俺も今日アドSでプチツーリングいきますか。休日少ないから慣らしが終らん

>>801
いや、実際ガキが悪いと思うけどね。w

世の中は不条理なものよのう

このバイクに乗ってる方々に聞きます。

長所と短所を教えて下さい。
購入検討中です。

またまたハイオク入れた者だけど、結果として何の効果もなかったんでレギュラーにもどしますたw
燃費も何も変化なしw

>>809
長所：多機能メーター、軽量コンパクト、無改造でもそこそこ速い、箱付き、維持費安い、標準で盗難アラーム装備、カバンフック、足元フラットで広い、燃費は悪くて35km/L乗り方次第で伸びる

短所：コンパクトすぎて50ccと間違われることも、２人乗りはキツい、出足勝負車なので最高速勝負では他車に負けることが多い、フロントラックが狭い、メットフックが使いづらい

俺もついでに。

長所：
・50ccとほぼ変わらない車体なので、50cc用スペースに停めてもまず怒られることがないし、ビッグスクーターでは
停められないような場所でもなんとか置けることが多い。渋滞路でのすり抜けも非常に楽。
・発進加速が同クラス（125cc）の中では一番良い。普通に発進していれば、車に追いつかれて煽られるようなことは
まずない。（常に発進時アクセルベタ踏みするようなごく一部の基地外は除く）
・短距離で女子ならタンデムはむしろ楽しい。後ろにGIVIなどのBox付けてると密着感が最高。タンデム走行自体は
普通に走るぶんにはパワーも安定性も気にならない。狭さだけ。

短所：
・見た目がごく普通の原チャリ。お世辞にもカッコ良いなんて言えない。カッコよさを求める人にはお勧めしない。
・ブレーキの効きが弱い。
・他車に乗ったことがある人だと、10インチタイヤでかつ軽い車体なので、80キロ近く出したときに多少不安かも。
他車を知らなければ別に気にならないレベルだけど。

まとめ
・渋滞路でのすり抜けしやすさを重視して買うんじゃない人、渋滞がほとんど無い、あるいはすり抜けは絶対しない、
ほとんどしない、という人はPCXを買ったほうが幸せになれる気がする。

>>811-812
横ですが非常に分かりやすいまとめあざっす

ちなみに文章の対象のアドレスV125は規制前・後のどちらですか
規制前アドレスV125と国内版PCXと比べるとどうですか

速さを求めるならPCX買っとけ。
それしかPCXには無い。

>>813
毎朝規制後ｱﾄﾞﾚｽでPCXを追い抜いている
ｵﾚが通りますよ〜。

pcxは３０万もするのな
今年発売のヤマハybr250は３０万円台で２１馬力

若い子には、ぜひPCXに乗って欲しいと思う。
俺はおっさんだから恥ずかしくて乗れないｗ

こっちではPCXはおじさんが多い。
乗り換え組なんだろうけど
メットが古くて
スペイシー100からの乗り換えかなって感じ。

PCXは見た目はアレだが，
積載性に問題ありすぎで，通勤には向かんだろう。

と思ったら，最近ちょくちょくホムセン箱（GIVIでなく）をつけたPCXを見かけるようになった。＠京都市

富士五湖にプチツーいってきたら57km/Lだったｗ

125のアドレスは50の延長みたいな感覚
PCXはビクスクを125に下げてスマートにした感じだなぁ

どっちもまぁ燃費はいいから好みだよなぁ

最近暑いから周りのバイク海苔はみんな半袖で素手なんだが、俺はV125Sにプロテクター入りのバイクウェアにアライのフルフェに手袋なんだがかなり浮いてる気がするな〜みんなあんな軽装で怖くないのかね。

>>822
礼儀正しい乗り方だな

俺はマンションの部屋を出た時点ですでにフルフェイス被ってる
エレベーターで他の住民を威圧出来るしな

>>822
安心して。
自分も同じような格好でV125Gに乗っているから。

>>822
プロテクターまでは重武装だけど、最悪を考えたら当然っちゃ当然だな

半袖とかは完全に馬鹿、挫創等一つで四肢使い物にならなくなる可能性だってあるのに

コスプレして乗るとテンションあがる
簡単なのは医療系セットで、次がドカタ系
スーツ系統は乗りにくい

>>827
俺、医療系の仕事で普通にケーシー型の白衣着てアドレス乗ってる。
車両が白なのでＫ察のコスプレして乗れば面白いかも！

http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm38780.jpg

自分も事故って思いました。
今までは半帽にサングラス。半袖に半ズボンでサンダルで運転してました。
さらにポケットに物入れて。
転けて頭打ってサングラスが割れて目に刺さりました。腕は火傷の様に擦れてしまい足は擦れると同時にサンダルだった為くるぶしが粉砕しました。
ポケットに入ってた携帯のせいで大腿骨も折れました。
今も病院のベッドで二度と来ない明るい未来を考えながら打ってます。
みなさんはまだ遅くないから、甘くみないでﾊﾞｲｸ乗ってください。
125ccでも90ｷﾛで走れば事故れば死にます。
死ななくても後遺症が残る事故もおこります。

最悪でもヘルメットはしっかり頭を守るものを使ってください。
この文を書くのに三時間かかりました。
俺と同じ道を歩まないで。

d3oのプロテクター入りメッシュ革上下は俺くらいか？

大腿骨、上腕骨骨折と内臓破裂して生死をさまよったが
今だに短パンTシャツの俺は自分でバカだと思う。
昔からヘルメットだけはフルフェだけど

事故ったときの速度も書いてのほしいの

事故報告しようとしてたが、ダブりそうかも

こちら：信号機を→矢印でわたってる最中
むこう：赤信号で止まってるほう　オレンジ色のCRZ

向こうは「そろそろ青だし減速なしでそのまま行くか」
とか思ったのか、Ｍｙアドレスに後ろから衝突
ぶつかった瞬間に鉄棒で前回りするみたいにハンドルで回転　←あ、死んだなって思った（実は死んでない）
オリンピックの大車輪みたいな感じに歩道に着地　←左足首をねん挫した
で、バイクは横断歩道付近の電信柱に激突　←前面カウル下の方に割れ　シート左側のカウルに５００円玉くらいの削られたっぽい跡

ポリスメン曰く「１０：０　にならないかもしれないけど、保険とか入ってるから出費はないと思うよ」
って感じ。　水曜日までにむこうの保険会社から連絡が来る。

１２５Ｓは、ライトが下を向いているデザインなので、
左側にハンドルロックをかけた状態では、
「首が折れた」ようなデザインに見えてダサすぎ。

>>834
二輪自体目に入らないサンデードライバーは多いなぁ
怪我は捻挫ぐらいですんだの？

http://www.b-style-car.com/shopdetail/037003000002/

ここの中華HID付けてみた。
製品毎の当たりはずれはありそうだけど、約1000km走って特に不具合はない

>>836
ねん挫くらい
背中が変な感じもしたけど、その日のうちにＯＫ

>>822
昨日富士山まで半袖でツーリング行ってきたら真っ赤になってひどい目に遭った。
今は反省している。

>>834
とりあえず医者行って筋が痛いといって診断書とっておいて人身扱いにした方がいい

>>834
とことん絞りとるチャンスだぞ、みんなの言うとおりにしろ

>>838
腰とか、あとで後遺症でることもあるから、病院でちゃんと診てもらった方が良い。

>>838
会社休んで休業補償もらえ。
バイクを新車で買ってもらえ。こんな因縁つきスクーター乗れねーよ！とか言って。
近くの警察に言って、事故の内容をもう少し詳しく言って「１０：０」になるように努力しろ。
近くの弁護士協会に電話して、一応押さえとけ。登録だけしておけ。弁護士の名刺もらっとけ。

>>840-843
腰・背中の筋が〜
足首がが〜
って診断書と
事故った日が仕事だったから>>843のやつをもらった

色々絞って新型ＣＢＲでも買ってみようかな
※アドレスは同カスタム色違いを妹からもらう

>>834
説明が？？？と思う部分があるんだけど

こちらは右折専用信号が青で右折中でいいのかな？
相手は赤信号で止まってる方とは、交差点左右に止まってる車かな？

>向こうは「そろそろ青だし減速なしでそのまま行くか」
減速なしというこの文だと相手は走行中との意味合いにとれるけど、
最初の説明では止まってると書いてある。
いまいち相手の状況が分からない。

ここら辺、確実な説明がないと事故の時、警察に状況が確実に伝わらなかったり
するかも。他の意味にとられたりするとやばい。

>>834
ごめん　何を言ってるのか、情景がさっぱり浮かんでこない

俺もわからん。気になるから詳しく頼む。

おい！管理人！こんなんこそスレチだろ。取り締まれよ。
どうでもいいときばっかスレチスレチと騒ぎやがってw

>>838
後から症状でるぞ

>>834
なんだかろくなやつがいないが(金をむしりとるとか)一応。
保険会社を甘く見ない方がいいよ。
10:0でも金払わないところあるからね。
俺もオカマ事故やられたがこっちの保険会社は何も対応できず相手の保険会社から一方的に攻撃を受けた。そんなんで俺は弁護士特約に入ったが入ってないと苦しいよ。

保険会社は見方にすると頼りなく敵に回すと恐ろしい

おまえらみたいだなｗ

>>850
ちなみに入ってたのは何処の保険会社？
自分のが弱小で、相手は東京海上とか損保Ｊとかの強気な会社では無いの？

>>852
逆。俺が東京海上で相手が日本興亜。
俺が特約に入ってなかったのも悪いが本当に役に立たなかった。
自分で戦い苦戦しましたよ。

>>833
50km位
アホ車がいきなり目の前に表れた

>>853
そうなんだ？
でも日本興亜が攻撃的で10:0を否定したとして、例えば8:2を主張したとしても、
その差額（20%）は東京海上が >>850 に支払う訳でしょ？
東京海上の担当者が駄目な分、自社の支払いは増えるだけで、何故 >>850 が頑張る事になるの？

>>855
いやいや、10:0の事故の場合はこちら側の保険会社は何もできず自分で相手の保険会社と交渉するしかないんですよ。
俺の場合は倒されたとき社外のマフラー傷ついたんだが定価がわからないから払わないとか抜かしやがって。
詳しいことは割愛するがそれで戦って最終的に俺が買った。
そんなわけでそういう事故の時のために代わりに示談交渉してくれる弁護士特約に速攻入ったんだよ。
保険料は高くなったがあんな苦痛味わうならその方が全然まし。

×俺が買った。
○俺が勝った。

バイク用のエアバッグとかもあるけど
夏場は暑いんだよ・・・安全に越したことはないんだけどなぁ

でもくそ暑い夏の夜とかちょっと買い物に行くとき、短パン・素手・サンダルで乗ると超気持ちいいんだよな。

>>856
なるほど。10:0だと自分で交渉なんだ〜等級の問題とかもあるからかな。
ちなみに弁護士特約は元の保険にプラス幾ら位でしたか？

>>860
すいません。弁護士特約、レッカーサービスつきのゴージャスなワンランク上のに更新してしまったので特約単品の値段はわかりません。
俺の体験をここにいる人達に聞いてもらえれば何よりです。

>>861
了解〜どうもです。参考になりました。
10:0の場合の件は知らなかったので、次に保険に入る際には
弁護士特約等も検討してみます。

オーリンズのV125S用リアサス付けた人いる？

軽自動車のエンジンオイルを交換して10ｗ−30のオイルが１リッターほど
余ったわけですが、大阪の暑い夏に10ｗ−30のオイルでＶ125Ｓのエンジンは
壊れないでしょうか？

K7　新車から25000km超えました。
昨日、600km位の長距離を走っていて、走行後にｴﾝｼﾞﾝ始動直後に
今まではｷｰｵﾝで連動して電源ｵﾝになるｼｶﾞｰｿｹｯﾄから給電しているﾅﾋﾞが、
しばらく電源が入らなくなる状況が発生しました。
走行中はｼｶﾞｰｿｹｯﾄからの給電状態でﾅﾋﾞは動作しています。
これは、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀが壊れていてﾊﾞｯﾃﾘの電圧が上がりすぎているのでしょうか？
明日、充電時のﾊﾞｯﾃﾘ端子間の電圧を測ってみますが、
他の原因が予想できれば教えていただきたいと思いますので、
どなたかｺﾒﾝﾄをお願いします。

ごめんなさい！ｽﾚを間違えました、>>865は無視してください。

>>864
真夏だけは避けた方がいいと思う。
しばらく置いといて，秋以降のオイル交換のときに入れたら？

くそー純正マフラーのサイレンサーの所のボルト取れねー(T-T)
マフラー変えられないじゃんか…

>>868
それは、マフラーをかえるなというアドレスの神からの思し召しだ。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽ125　　　PCX125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　136
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

>>869
その神の意思とやらに勝ってボルト外したぜ！
明日から通勤が楽しみだなー

明日は雨だ
ｱﾄﾞﾚｽ通勤だ　ｨｴｨ
まだ600ｋｍぐらいしか走ってないんだけど
そろそろﾌﾙｽﾛｯﾄﾙしていいですか先輩方

>>872
急発進するんじゃなくて、じっくりと回す分にはいいんじゃないか

>>872
してもいいけど、最高速は60kmまでね。

ＯＫ
じっくりまわしながらﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ
60km/hを越える前からﾌﾞﾚｰｷも併用
完璧

ｼｬｰｸﾄﾞ!!!

雨の中フルスロットルって気違いか

　　　　　　　 彡⌒ミ
　　　　　　 ／ ''''''　　　'''''' 　＼ 　　　ｱｲﾔｰﾑ
　　　　　　.|::::（●）,　　　､（●）|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐-　.. _
　　　　　　.|::::　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／　　__　　｀` ｰ- 、
　　　　　　.|::::　　 ｀-=ﾆ=- '　　|　　　　　　　　　　　　　　　 , ｨ／　　　ゝヽ￣ヽ　ｰ- '
　　　　　　 ＼　　　 ｀ﾆﾆ´　 ／　　　　　　　　　　　　　 _ ／ { {ヽ、_　　　ヽ' ﾉ_,.〉　　
　　　　　　　　/!　　　 ＿ ／_/_　-ｧー- ､＿　...　-‐　'　　　 ヽヽ、　｀＞､..ﾉ=┘
　　　　　　 ／j >-‐ ' ´／ /　　 /　　　　／　　　_ノ　　　　　 ＼ `ｰ '!
　　 , -‐ 7´/{⌒|　 ／　_/　　 ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞‐'
　 /　/ /／| 〉‐ｆ／ ＼'　　　　!　　　　　　　　　　　　　 　 , 　' ´
　/　,'　>　.|/　ﾚ　　 ﾟﾉ　　　　|　　　　　　　　　　 ,.. -‐ '"
/　 {　 ヽ　|　 〉　　／ n_n 　　ｔ　　　　　,.　-‐ ' ´
　　|　　 ヽ|　/　／　 'lﾟωﾟ|　　ヽ、　 ／
　　|　　　｀!/／　　　 ￣￣　　　　 ／

青を契約してきた｡

大型NKとﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰ併用してたけど､勤務先の駐車ｽﾍﾟｰｽの関係で
買うしかなかったって感じ｡色んな車種を比較する時間もなく即決｡

試乗出来なくてまたがっただけだけど､膝とﾊﾝﾄﾞﾙの近さがちょっ
と気になった｡すぐに慣れるだろうけど｡

ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞなｲﾒｰｼﾞ抱えたままでの納車待ちだけど､やっぱし待ち遠
しいな｡というわけで､よろしくお願いします｡

実際乗ってみるとその使い勝手の良さにアドレスがメインになるとみた

>>878
オメ！
とりあえず慣らし終了後に
WRを17g（好みによってはそれ以下）にすれば，
走りにもそれほど不満はないと思われ。

燃費は結構いい。
信号の多い街中（京都市市街地）で，39km/L＠WR16g

車の流れに乗るっていったいどういう事なんだろうね？
おまいらの定義を教えて。

速度以外の何があるの？

>>791
ばかはしねよ

もちろんおまいらは法定速度、制限速度内で走ることを流れに乗ると言うよな？まさかそれを破ってまで乗ってる香具師はいないと思って。

>>870
それにホンダディオ110も加えてくれｗ

>>gfC0XWc0
お前、大丈夫か？

>883
おまえがしねよ

>>791
ってかどんな時でも弱者は守られるんじゃね？？

>884

おまえウケルな。
車の流れだぞ？車が80ｷﾛで走ってればそれがそこの車の流れの速度だ。
法定速度で走るならそういう言い方するだろ。

あくまで良い悪いは関係なく流れってのは周りに合わせるということ。つまり流れに乗るってのは法定速度関係ないって事だわな。

>>889
同意

>>889-890
うけてくれてありがとう。やっぱりそういう香具師が多いようだな。
俺はいくら回りが速くても法定、制限順守で走る。
流れに逆らっているようだが俺はそれがプロドライバーだと思っている。

>>891
ライダーじゃないのか？

V125でプロドライバーとか恥(ry

>891

いやいやいやおまえバカか？おまえが>881で“流れにのる”の定義を教えてくれ言うから書いたんだぞ。

別に俺がそういう運転してるってわけじゃなく、一般的には流れにのるってのは周りに合わせて走る事だよと。

もう一度おまえは自分が書いた事を読み直せ。

>>893紳士と言ってくださいよｗ

まぁなんでもよか。今日も125Sのライダーの皆さんが無事故無違反でありますように…(^_^)!

>>894
すまん。自分で書いたことはすぐ忘れるｗ
答えてくれてありがとう。

こーゆー天気の日に乗ってるツワモノは居る？

>>898
吹き飛ばされる

朝降られた

>>879
さりげない一言だけど､やっちまったかな感が和らいだ

>>880
ぶんまわしたい性格だから､ちょっと嬉しいけど､バイクにあわせた
乗り方を心掛ける｡

スピードに合わせたアクセル開度で走りゃエェ

ウェイトローラー１５ｇあたりを入れてる人が多いみたいだが、かったるくね？
おれは、１２ｇ×６のほうが気持ちよく乗れるし、最高速までの到達も速いと思うんだが。
燃費を気にしてるのか？それなら話はわかるんだが。

今日pcx買いに行ったら間違えてアドレス125買っちまった
納車まで鬱だ…

>>896
無検挙ならともかく無違反は無理だ

>>903
最高速下がった？実燃費書いてくれるとありがたい

>>906
最高速はかわらず平地で長ーい直線、引っ張りぬわわｋｍちょい
ベタ伏せで、条件がそろえばぬぬわｋｍはでる。
長い下り坂でひっぱってぬぬゆｋｍあたりまでは確認したことがある。
体重６８ｋｇ
燃費は弄り用に買ったので計った事ない。ｽﾏﾝ。皆が一番気になるところだとは思うんだが。
感覚では確実に悪くなってる。

>>907
WR以外にどっかいじってる？Kいくつ？

>>904
何をどう間違えたらそうなるんだよｗｗｗ

>>901
★おっさんのためのスクーター総合 Vol.15★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308574008/

↑の話は駆動系フルノーマル。Dｒプーリーのローラー１２ｇ×６ヶのみ。
現在はボスを２ｍｍ削って、クラッチをK5に変更のみ。
ボスは２ｍｍはやりすぎた感があるが、高速域の伸びはよくなっていると思う。
他にも色々やったけど、ジョグ系で使えた手法が全然通用しない。（プーリーの稼動域の拡大・トルクカムの溝、延長加工等々）
組み合わせ方や加工精度が悪かったのかもしれないが。
詳しい人がいたら教えてほしいくらい。
恐るべしスズキ設計陣。

>>908
ｽﾏﾝV125S（L0）です。

ねぇ、なんでこんなショボいのに26万も出すの？ｗｗｗｗ
あと4万だせばPCX買えるのにｗｗｗｗ
ねえｗｗｗｗどうしてｗｗｗ

>>913
PCXなんて恥ずかしくて乗れないよｗ
ごめんね

自分の好きなものに乗ればいい

俺はおっさんだからなぁ
おっさんがビグスクとかPCXに乗ってるのを見かけると
底辺の看板背負ってるみたいで自分には無理だわ

>>914
同感。個人的にあのタイ丸出しのカマキリのようなスタイルがどうも馴染めん・・・
>>913には悪いけど。
足元に荷物も置けねえし・・・
何かにつけて中途半端なんだよなぁ・・・

ＰＣＸはビグスクタイプだからまだ救われるが
シグナスはヘッドライトの付いてない頭がハンドルと一緒に動くのが我慢できない

PCXはスタイル重視なのがねぇ・・・実用向きではないわな。
まぁ若い兄ちゃんとかはあれの方がいいのだろうけど。

だが近所に出没する電気検診のPCXは
ホンダオプションフル装備（風防、キャリア、四角いデカい箱）＋脚立ｗ
車体の見た目に反した使い方をしててなんか笑えるｗ

>913
いやいやおまえはバカか？駐車場の問題や通勤専用車だからすりぬけしやすい方がいいし大体セカンドカーは小さい方がいい。
あと４万なんてアドレス乗りはみんな出せるから。PCXを乗る気がないから買わないだけ。
そもそもPCXに後20万出せばビクスク買えるやん。アナタはそんなに金ないのかな？って逆になっちゃうよ？ﾜﾗ
そもそもここはアドレスのスレだぞ？

>>919
萌える

>>あと４万なんてアドレス乗りはみんな出せるから。PCXを乗る気がないから買わないだけ。
>>そもそもPCXに後20万出せばビクスク買えるやん。

まさに俺ｗｗｗ
余裕の250スクにするか、実用程度しかないパワーだが取り回しが一番いいアドレスにするかでかなり悩んだなぁ
悩んで悩んだ末に結局はパワーよりも取り回しを優先したが、今となっては大正解だったようだ
ＰＣＸはどっちつかずなんだよなぁ
125クラスの中だけを限定にすればかなり良い部類なんだけど、125だけでなく視野を広げると必然と中途半端過ぎ感が出て来る

PCXはスクーターなのに足元フラットじゃないし
メットインそこまで広くないし
リアBOX付けるとデザインが悪いし
ライディングポジションを乗ってる人を見ると
背高のっぽって感じで浮いてるし

要するにバイクのデザインはいいんだけど
乗ると浮いちゃう感じ。

アドレスは普通のスクーターでデブもガリもおじいちゃんも似合う
万人向けのスクーター。

アドレス欲しいが、嫁が許してくれない

>>924
セクース中に「アドレス買っていい？」って言うんだ！

>>925
嫁に乗る免許が無い

隼売ってアドレス買うなら良いとの事　ＯＴＬ

両方維持したいｗ

隼のエンジン売ってアドレス買う

>>924
夜の営みの際に
「ｱﾄﾞﾚｽ買ってくれなきゃ、ｵﾁﾝﾁﾝ入れてあげない」
と焦らしてみるのは？

>>929
風俗遊びばれてから、たのんでもさせてくれない俺はどぅすればいい？

風俗へ行く。

嫁攻略スレになったか・・・

風俗数回ガマンすればアドレス買える
オナ禁でスーパーサイヤ人になれる
アドレスに乗ったスーパーサイヤ人に嫁が惚れ直す

完璧じゃね？

台風で乗れないヽ(´▽｀)/

昔ビスクク乗ってた身からするとPCXは子供用みたいで笑えるわ
高速にも乗れんし
車あるから近所の足はアドレスで十分

>>933
風俗バージンの俺が聞きたいんだが
風俗数回我慢すればアドレス買えるって・・・
今のアドって25マソ以上するんだろ？

風俗って高いんだなｗｗｗ

>>936
>>933氏は高級店にしか行かない御大尽様なのです。

チャイエスなら60分1万円ポッキリでやりたい放題

2000円持ってピンサロへ！

最新のV125Sが15%OFFだったらお買得？22万円くらいなんだけど。
悩んでいます。

>>938
同じく70分8000円のとこに行ってたが
やめてアドレス買った
つもりがアドレスで通うようになった

>>933
おまい天才。スーパーサイヤ人になれば風俗嬢を悦ばせられる

>>941
俺と一緒だ。

ってかそろそろ風俗ネタやめてスレに戻らないか？

ちなみに俺は風俗にいくとパイパン嬢にしか入らない。
確かに毛ジラミで剃ってる子もいるかもしれんが、巷では今パイパンブームみたい。
とある嬢に聞いてみた。
前は毛を生やしてたがそんなに人気無かった。顔はそこそこ可愛いけどテクは無いし、まあどこにでもいる感じ。
ある日風俗の友人に言われたんだって。今パイパン流行ってるからやってみれば？って。
今では出勤決まったら一時間で予約埋まる。ダミーとかイタズラかと思い当日電話したが普通に埋まってた。

俺は風俗に現実には無いものを求めてる。歳も歳だから若い子には相手にされないし、もちろん可愛い子にも相手にされない。
パイパンの子なんて周りにいないし。

やっぱ金は高いけど、歳とるととるだけ風俗のありがたみがわかる。
あ〜なんかビンビンになってきた。
アドレスV125Sに乗って何もかも忘れよう。あ〜アドレスVﾊﾟｲﾊﾟﾝS最高にいいよ〜

>>944
曲つけれそうだな

ﾜﾗﾀ。

年取ったら、風俗どころかｾｯｸﾙしたくないだろ。

パイパンは本来、先天的な無毛のことで真っ白な麻雀牌が由来だ。
個人的には剃毛パイパンは認めない。
もちろん俺のアドレスV125Sはパイパンカラーだ！

全くおまいらは(´∀｀)。
パイパンの話はいいからスレに戻そうぜ！

そういや最近サイパンで元XのTAIJIが自殺したじゃん？俺パッと見たらパイパンで元Xが…って見えた。
俺は重傷だな。

こんな時はパイタマ県を走るかな。

>>948
自分の初めての相手も、初めて入ったお風呂屋さんの姫も
天然白板だったから、女性はみんな毛が生えてないんだと
思っていた。

>>948>>950
えっ、天然のパイパンなんてリアルにいるの？
それとも暗にJSを指してるのかい？

>>951
10歳位ならみんなリアルだろ

>>948
パイパンの名前の由来がそんな所からきてるなんて知らんかった
色々バイク以外でも
勉強になる板だなｗｗ

>>951
二人とも成人していましたよ。
ましてや片方は風俗嬢だし。

ただ、この二人以降20数年、全くお目にかかっていません。
それくらい天然白板は貴重です。

ちなみに、透き通るような色白で眉毛の薄い子が白板の
可能性高いです。

↑名前間違えました。自分950です。

風俗には縁がないけど実に興味深い話だな〜
ソープ板の猛者に聞いてみるか

おしっ
これからは眉毛の薄い娘を重点的に声掛けるわｗ

↑
まゆげソリソリ♪

無修正？
http://www.youtube.com/watch?v=ovGtbp9upz0&sns=em

川のほとりのおもしろ荘
Amazonで買える無修正

すみません、誰か>>940答えてください。

>>961
お買い得(ｷﾘｯ

>>961

乗り出しでそれならお買い得。
車体のみなら、まずまず。

と思う

ありがとうございます。
乗り出しの意味は分からないのですが、まずまずの値段みたいですね。
青の車体が自分の好みだったので、購入しようかと思います。
本当は20万円ぴったりくらいで車体を購入できれば嬉しかったのですが、ちょっと無理そうですね。
ありがとう。

>>964
車両が安くても、諸経費ボル店あるから乗り出し価格聞いた方がいいんじゃないか？
乗り出し価格＝全て込み込み価格。
これ以上金かからないよって事。
諸経費は、店によるし、自賠責の加入年数でも価格は変動するから、その価格だと車両ノミじゃないかな？

>>964

963だが、965フォローthx

参考までに
ttp://www.tamacycle.co.jp/SHOP/S-001.html

うちのそばのお店はこんな感じ。

ＤＩＯが出てきたから、これから応戦必至だろ

>961

新車価格が261450円だからそれの15％引きって事は222000円くらいか？

俺は車両223000円で買って
自賠責が５年で15000円←これはどこも値段一緒。

代行と整備手数料が合わせて14000円←ここが店によって変わる。

合計252000円(スポーツキット付き)だったからコミコミで25万切ればお買い得。26万以上なら考えた方がいいかもね。

ちなみに某バイクセンターは車両が208000円だけど整備費等が35000円で結局高いじゃん！
って感じのとこもあるからしっかり聞いた方がいいよ。

15000Km超えてエンジンからカチカチと音が出て来たからそろそろ整備ださんとな。
そういや通販でタペットのとこのナットでチタン製ってのあるが、あれってどうなの？誰か使ってる人いるか？

フクピカで拭いたった

俺なら、モチュールOIL 入れるね(~ﾍ~；)

>>959
なんとゆー高画質ｗ

リアボックスプレゼントらしいけど、ボックスの重量合わせると積載可能がたったの1.5Kg...
これって、1.5Lペットボトル1本で終了だよな。
かなりの安全マージン取ってるって事？

http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/2011rearbox/

>>973
このリアボックスって単体で別に買うと幾らするものなの？

>>974
一万円くらい。
因みにキャンペーンといっても販売店側が5000円を負担しているらしいから
リアボックスがいらない人は、販売店によってはその分値引きしてくれるみたい。

登録/整備手数料をケチって、(一部でも)自分でやったツワモノいる？
自分で役所に行って登録するから安くして、と店にお願いしたのに拒否された。
これって所謂『抱き合わせ販売』じゃねーのか？

今って原付でも「自分でナンバー取ってきまーす」が出来ない世の中なのか？
単に店が悪いだけな気がする。

まー店も初期整備・登録で稼いでるんでボッタクり以外は優しく見てあげたい。

新車販売価格を安くして客引きをして
結局のところ整備代だとか登録代でボッタくる業者がおおい。
ナンバー登録は基本的に個人で出来るし遠方のバイク屋で買うと
自分でやってくれと言われるくらい。
ナンバー登録を客にさせないなんてボッタクリ業者決定

行きつけのバイク屋が隣の市なので、当然のように「自分で登録してね」って言われた。
よって、諸費用は納車整備料\5000だけ。

>>976
俺は2回同じ店で買ったけど、
いずれもナンバーは自分で取らせてくれたよ。
「整備手数料は取らせてね。」って言われたから、
それは勿論二つ返事で払った。

そもそも、ナンバーの登録（納税）
義務者は買主（所有者）だから、
本来売主がそれを代行して報酬を得るのは
行政書士法違反であって違法。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7798927
なぜか削除されない

俺の買った店の大将は、以前に自分でナンバー取ると言って取らずに乗ってた客が捕まった時
警察から指導されたといって断られたよ。

>>982
普通はナンバーを先に取得してバイク屋で装着して乗って変えるんじゃねぇの？
ナンバーなんて書類提出だけで貰えるんだからさ。

>>981
エコノミーだから画質荒すぎｗ
なーんもわからんかったｗｗ

>>983

＞ナンバーを先に取得してバイク屋で装着して乗って帰る

それが「普通」だと思うが、982の客も大将もそれを疎かにしてた結果だろう。
どっちもDQN

>>985
そうではなくて、論点がナンバーの登録代金が高すぎるので自分で登録したいという点。
それを希望したらバイク屋が>>982のように返してきたのでナンバーを先に取れば問題ないじゃんって言っただけ。
ま、バイク屋や口先で誤魔化して言いくるめようとしているのだろうが。

>>984
Amazonで買えよ
無修正だぜ

トラックで納車したていってたよ。
>>986
俺も口先の誤魔化しとは思ったよ。

まあ、これがバイク屋の儲けなんだなと思って妥協したよ。

無知は罪なんだよ
無知はボラれて当然

>>989
妥協つってるだろw