◆Kawasaki・W400/650/800 統合 Part1

彼バイ見たらやっぱチャレンジバッグでしょ！
雨降りの中走った後、革じゃんをチャレンジバッグにしまい込むのさ！

>>950
k１使ってるけど、巻き込み防止、ひも緊縛の機能としては有用だと思う。
ただ、口の字のステーの位置はかなり後方なんで
前後方向のセンター位置はバッグとは合わないと思うよ。

W6用バッグならチャンピオンバッグが最強。
価格も安めだし、雨も無問題だし、一回使うともう離れられない。

>>953
言われてみれば確かに。
ありがと参考になりました。

キジマのサイドバックサポート持ってるけど、幅ありすぎでかっこわりーよね。

ttp://www.goobikeparts.com/ec-parts/detail/index/id/639269/mk/4/sr/60/bk/2/lc/1
これのほうがでっぱり少なそうで良くね？

あまり教えたくなかったんだけど・・・

>>956
コレイイね(^_^)
コレなら膨らまなくて良いかも(^O^)

>>956
もっと早く知りたかったw

>>956
これってどこどこにボルトオンするの？
サスに共締めとウインカーに共締め？

>>959
オレも持ってるわけじゃないから、わからんのだよ。
なんか、商品単体写真は別物みたいだね。いいかげんなサイトだね。

ttp://www.amazon.co.jp/dp/B003HC330W/ref=asc_df_B003HC330W408206/?tag=smarterjapan_st1-22&creative=9303&creativeASIN=B003HC330W&linkCode=asn&ascsubtag=f1806211511333ba3bab8eee5
アマゾンだとよくわかる。

あとは
ttp://item.rakuten.co.jp/kumakishop/j4650-k0028/
それと
ttp://www.g-t.co.jp/american_single/php/item.php?url_2=905113&file=P832b_8&index=P832b&syasyu=W650&items=90-216421

>>960
出っ張りの幅はキジマと一緒じゃない?サスの所を見ると分かるけど

よさげなサポートですね！これならタチバナ乗っけても違和感なくはまる！
タチバナ大買ったらポチろうかな

ウインカーに当たらないようにある程度の出っ張りはあるっぽくね？

純正ってあったっけ？
俺付けてるのどこのだか忘れちまったがw
ウィンカーとツライチ近辺まで浮かせてたと思う

>>962
でもまあ、この5年ずっとタチバナ付けっ放しだけど全く問題無いから特にサポートは要らないんじゃないかなぁ
ある意味サスがサポート代わりになってるし

先輩方少しお知恵を貸してください。

W800のカスタムで悩んでます。

今手元に自由に出来るお金が20万あります。
で今回、W800を少しカスタムしたいなと思っていますが、
何から手をつければ良いですかね？

とりあえず、マフラー　or　リアサス　or　パニアケースかなとか考えてて
バイク屋には、自分がキャンプ道具等々満載するためリアサスを薦められています。

俺（W6）の場合は即マフラー。次にグリップ⇒ウィンカー⇒リアサス
て感じだったなー。
Ｗ8は少し待ったらマフラーがたくさんでるかもだから悩み何処だね。
そいやーＷ8のリアサスってどうなの？

ツーリング目的なら効果はパニア>>>リアサス>マフラーじゃないかな
マフラーの用途は自己満足だから効果で考えるべきではないけど。

とりあえず、ウィンカー移設すれば、キャンプの荷物が積みやすい

現状のカスタム度合いが抜けてましたね。

・サイドバックサポート（ウィンカー移設済み）
・風防
・チューブレス化
・グリップヒーター

まではつけています。

後、現状だと基本的に、サイドバック＋リアバックを縛り付けるという形を取っています。

>>970
つか、オマエの完成形が見えないと、何も言えない・・・

スクランブラーにしる！

以上

一番費用対効果が高いのはリアサス交換だな
これだけで走りが激変する

でも今度はフロントが…フレームが…と無限地獄になりそうな危険性もありw
俺は前後サス交換で大満足だったけど(W650)

>>970
チューブレス化！
そこまでやってる余裕があって更に20万使えるなら迷わずマフラーリアサスでしょ
俺ならワイバンにオーリンズw

〉965
付けてらっしゃるのはタチバナは大ですか！？

みなさま

アドバイスありがとうございます。

やっぱりリアサスが良いみたいですね。
今薦められているのはナイトロン？　というメーカーのサスペンションを
バイク屋さんには薦められています。16万くらいの奴？

正直、まだバイク2台目なため、いまいちどのメーカーのサスペンションが良いのかも判らず、どうしたものかと。。。

思いの中では、HEPCO&BECKERのパニアケースも捨てがたいです。
今だとテントつむと自分の乗るスペースが圧迫されて・・・

ちなみに、バイクの完成系とかは考えてないです。
必要な物を必要なときにつけていたら現状になったって感じです。。。

改造より、キャンプ用品の小型化の方が費用対効果高いんじゃない？
マットと寝袋に一万、テントに三万（安いのは一万しない）、そのほか小物に一〜二万で、荷物の多い宿の一泊ツーリングと変わらない程度までコンパクトになる。

俺は650にﾜｲﾊﾞﾝ、ｵｰﾘﾝｽﾞつけてるけどかなり良いよ(^_^)v

荷物満載ツーリングのためのサス強化なら参考にしたいな。

>>977

マットはエアーマット　寝袋はナンガのダウンシェラフ
テントは少し大きくて、コールマンのワイドツーリングです。

荷物的には、今のサイドバック等で一応十分なんですが、サイドバックサポート
の位置関係で結構前のほうにテントが来ちゃってたりします。

なのでサイドパニア＋トップケースにすればテント搭載位置が後ろに下がるかなと画策してたりします。

>>975
昨日は小
今日は大ですw
その日の荷物や気分で替えてるよ

>>976
16万のナイトロンは、いくらなんでもオーバースペックかと…
W6のサスはヘタレって良く言われるけどツーリングメインなら全く問題無いし逆に腕磨くにはいいと思う
さらにW8だとしたらリアサスはW6から改良されてだいぶ良くなってるから、まずはノーマルで1万2万走ってみるべきかと。

>>980
ワイドツーリングなんて初めて知った。いいな、このテント。
これなら割と楽に乗るんじゃない？
俺のテントと同じくらいの大きさだし、そこまで前に出てくるものかな。
俺もサイドバックサポート付いてるけど、位置関係で前に出てくるってどういうこっちゃ

マフラーはノジマのメガホンに期待してる。
誰か人柱プリーズ

たのむからこの恥ずかしいノリはこのスレで終わりにしろよ

タチバナとか彼バイとかオッサン臭くてかなわん

まったくキャタ坊が仕切るとこの有り様だよ

俺はお前がおっさんなんだと勘違いしてた。すまんね。

タチバナのグリーンぽちりました！

ググったがこのテント良いな
嫁さんとタンデムツーするときにこういうのがあったらいいなって言ってたところだわ

W650の純正サスペンションは評判悪いのですか？
7000ｋｍ走ったのですが、大体この辺りが交換周期ですか？

はて？
五万キロ無交換ですが…

>>989
純正のまま3万キロ走って、今に至るけど、変化があったのかわからない。
まあ、新品にしたら、じつはヘタッていたんだと気づけるかも。。

タイヤと勘違いしてる？

やっぱりワイバンって評判いいんだな。
低速トルク落ちたりしない？
うるさすぎて迷惑にならないかな？

大丈夫なら買っちゃおうかな(´ｰ｀)

>>993
純正よりは確実に（特に暖まると）うるさくなるが
そーっと走ればたいして変わらん
あと1000付近のトルクはノーマルよりあると思う
乗りやすくなる

初期型乗りさんはここでさようなら

誰か次すれヨロ

>>994
ワイバン着けてるけどたまに車検通るのかなって
思うときがあるんだよね。

次スレ

◆Kawasaki・W400/650/800 統合 Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308772844/

どうでもいいけど、皆「バック」じゃなくて「バッグ」な。

読んでて何かﾑｽﾞﾑｽﾞするｗ

1000なら雪渓見に逝く。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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