【HONDA】　 リード１１０　（EX） part14 【LEAD】

前スレ
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part13 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300467813/

■現行車 リードEX 製品ホームページ
http://www.honda.co.jp/LEAD/

「リード・EX」は、2008年1月に「リード」として発売以来、使い勝手の良い車体サイズやシート下の
大容量収納スペース（35L※）などの高い利便性に加え、優れた燃費性能や洗練されたスタイリッシュな
デザインなどにより、特に大都市部での通勤・通学などの移動手段として、30代から40代を中心とした
お客様に高く評価されているモデルである。
※Honda調べ

■広報発表資料（2010.2.18）
環境性能の高い「リード」のカラーリングを変更するとともに、
お求めやすい価格とすることで「リード・EX」として新たに発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100218-leadex.html

■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/lead/pdf/2010-lead-all.pdf

前スレ
【HONDA】　リード１１０専用スレ　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232458772/
【HONDA】　リード１１０　part２　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245840234/
【HONDA】　リード１１０ 　part3 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250338747/
【HONDA】　リード１１０ 　part４ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254484988/
【HONDA】　リード１１０ 　part５ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258806278/
【HONDA】　リード１１０ 　part６ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263362913/
【HONDA】　リード１１０ 　part７ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266316493/
【HONDA】　リード110（EX) 　part8 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268797965/
【HONDA】　リード110（EX) 　part9 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273843427/
【HONDA】　リード110（EX) 　part10 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277606711/
【HONDA】　リード110（EX) 　part11 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285601114/
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part12 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290496499/

関連スレ
リードって便利だな♪その47
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304874603/

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>>1乙

ここでは荒らし対策のＡＡ（アスキーアート）を詳細表示をしています。
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
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>>1
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=24.105472,120.632467&panoid=s-7pRLIxkaaEvBWNH1vFXw&cbp=12,283.3,,3,0.49&ll=24.105394,120.632286&spn=0,0.040126&z=15

リード１１０は中国が作った駄目スクーター　　　　　　

誰も買わないｗｗｗ　　　

バカだけが買うｗｗｗ　　

その証拠に街を走ってるリード１１０乗りをみてごらん　　

マヌケな顔したメガネのデブが乗ってるからｗｗｗ　　しかもオッサンｗｗｗ　

低収入まるだしｗｗｗ　

今国産の125ccスクーターなんてないんだよ…。

そうなんだよねアドレスは肝心なエンジンこそ中国製だし。
リード110は組み立ては中国でもエンジンはタイ製だし。なんか変な状況だ。

俺が持ってたアドレス110みたいに国産（藁　ってのもあるにはあるけどさ。

今は無い。

>>6
イケメンで細マッチョで28歳の医師でLEAD無印乗ってますが何か？ｗ

アドレス買って失敗した、かまってちゃんの荒らしだからスルーしとけ馬鹿

依然書かれていた通りの荒らしです。

383 自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/25(月) 21:49:05.55 ID:EVGvqoxa
金の無い奴が他のバイク買って損すると未練がある
バイクを叩いて自分を納得させるオナニー行為です。
文章から気持ちがにじみ出ているからよく分かりますね
発達障害のある小学生に良く見られる現象ですな

>>1さん、乙です。

ホンダ的にはリードはどういうポジションなのかな。
下駄チャリのポジションはウリー110に渡すし、元々のポジションにはPCXが居付いちゃったし。

>>15
大人の通勤バイク…という点ではピカイチ

ウリリィー110のせいでリード１１０は消える運命だから心配しなくていいよ。　　　　

>>16
爺様にはあのくらい地味なほうがいいんだろうな。

ハイスピードプーリー入れて高速化したら良いことあるかな？

生産終了って話でてたけど本間なんか？

どこの情報や？？

>>20
ホンダ夢店行ったらまだ生産はしているとのこと

リードの生産ラインはDioに譲り渡してリードは生産終了
だが心配するな
リードの名前はつくかどうかわからんが
後継機が１年以内に出るからな

>>22
ソース腫れ

馬鹿だなおまえら
こんだけ積載力のある小型スクーターが日本でだけ重宝されるワケがないだろ。
新興国ではＰＣＸやディオなんかじゃあ困るユーザーが日本の何倍もいるんだよ。
ホンダだって十分なマーケッティングの末に開発した商品なんだから
そう簡単には生産は終了しないよ。
大体中国にある生産ラインの規模は国内の比ではない。
たかが一機種増やしたぐらいではなんの影響もないよ。

情弱がまた自分の馬鹿っぷりを吹聴しちゃってるよ
PCXが３０万をきる価格で出ることはありえないと発売直前まで言い張ってた奴かな

現にドリーム店やホンダ車の扱いが多い店にはリード終了情報が届いてるんだがな
むろん下っ端に聞いてもムダだし一見さんにもホントのところは明かさないだろうよ

プーリー削って、ボスも削って、ピニオンも削ってみた。さて、高速伸びてるかなー？

現行リードはかなり完成度高いと思うんだけどなー
せめてあと3年は生産してくれないと乗り換えるのがなくなっちまう

>>25
ホントドリーム

>>25
ソフトクリーム

>>26
ボスは鬼門
タイヤ&マフラーノーマルでローラー9g、ブーリーフェイスとローラー部分削ればようつべのようにメーター読み98km/hいくよ。



























※長い下り坂で伏せて一杯一杯なｗｗｗ
マジで泣けるぜ？やりがいなさすぎ・・・

ここでは荒らし対策のＡＡ（アスキーアート）を詳細表示をしています。
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

スマートフォンを買ったのでこれをナビにしてみたいと思いますが
2リンカンに行ったところスクーター用のホルダーは
無いとのこと
ここにリードにナビをつけている人はいませんか？

>>32
ドリンクホルダーに突っ込んで固定するマウントって無かったっけ？

RAMマウントがイイよ。
高いけど。
左ミラー取付部にステー噛まして
あとRAMマウントは適当に。
ステーは3ミリ以上のアルミ板切って穴空けて自作するか
デイトナのETCアンテナステーを流用するとイイよ。

自分はソニーのハンディナビの吸盤がカウルに着くからそれで済ましてますよ。
その前はPSPナビを着けてた。小さいナビならポケットに入れて音声案内だけで
目的地に着けますよ。
あと両者とも電源はバイクからソケットで取れば大丈夫。
こいつの発電は全波整流で発電量多いのでエンジン掛けながら電源使う
分にはバッテリー上がらないから平気です。（自己検証3年目）
しかし、RAMマウントの方が取り外し楽なのかな？色々試してみたい。

旧リードから買いなおしを検討してるものです。
新型は、キックがないようですが、もしエンジンがかからくなったときの対処はどうすれば
いいのでしょうか？
結構僻地を走るタイプなので、山道でエンジンが止まったときが心配です。
キックがあるタイプは、止まっても強引にかけていました。
なんでキックがなくなったんでしょうか、、、
都会に特化した仕様の為でしょうか？
宜しくお願い致します。

釣りとして処理する

すいません、バイク素人なんですよ。。。釣りじゃなくて。

ageは釣り

ageが釣りという根拠がない

http://item.rakuten.co.jp/mg-market/msm-01/
これにしました
ありがとうございました

バッテリー切れたら、交換しないと動かないっことですね、、、、？
押しがけもできないし、、、

山奥で、バッテリー上がりを心配するより
パンクや転倒走行不能とかのがよっぽど確率が高いよ
そっちの対応をしてからバッテリーの心配をするべき
新車購入ならバッテリー上がりの確率はしばらくはかなり低い

バッテリーが弱まると警告ランプが点滅しはじめるから早めに交換すればいい
心配ならブースターケーブルを積んでおけ
誰か通りがかりの車に頼む為に

90からの乗り換えで、旧リード110を所有してます

維持費(燃費等)、騒音、法定速度内なら90よりも110の方がコスパ良い車両だと思います。

カイゾウしたりキョウソウするならヤマハ製を買った方が良いです。
リード110のバッテリー
バッテリー上がりをさせず、中華製の安い品でも数年に一度交換してれば、バッテリー関係の問題は少ないと思います。

90と比べた110の〇
リードの名を冠してるが、原１と共用設計で無い為にメットインスペースが広い。
安い維持費と静かな騒音音。
水冷で焼き付きの心配無し長距離も楽
12インチのテレスコ前脚で、素直な旋回性
オド　110はが５桁です。トリップほしいです。
サイドスタンド基部付いてます。
ヘッドライトが明るい。前ウィンカーが車幅灯になってます。

110の×
旧110は転倒時にはエンジン停止します。これが走行中に段差等で大きなショックを受けると橙色のエンジン警告灯が点きますが、一度アクセルを戻せば解除されます。
慣れないと足の置場に困る。足付き悪いです。
メットインに、ジェットヘルがギリギリ。
ウインカーの緑色は未だに慣れない。
雨の日のカーブは安全運転遵守で。標準タイヤ、コンビブレーキ…万が一にも転けたら、やたら薄い外装なので、カウルは簡単に割れてしまいます。

駄文長文、失礼しました。

>これが走行中に段差等で大きなショックを受けると橙色のエンジン警告灯が点きますが

いつもの荒らしご苦労様。つかないつかない。点くわけがない。
完全にコカさないと点かないです。

「ウインカーの緑色は未だに慣れない。」とか言ってるがこの荒らしは車の免許も持ってない
恥ずかしいニートだと言うことが良く分かるね

ここでは荒らし対策のＡＡ（アスキーアート）を詳細表示をしています。
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
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90でるようになった。
お金かけずに出来たから大変満足。
ベルト、ローラー変えたらもう少しでそう。こんどは、スペ125スプリング入れてみる。

スレチだｗ

ここはまともな情報交換は無理だから貴重な情報は他で共有したほうがいいよ。
まれにみるリアル糞スレ

>>51
リアル糞なおまえが書き込んで荒らしているからだろうが
あっちいけ、しっ、しっ

荒らしがおらんスレなんかないよ。

ここでは荒らし対策のＡＡ（アスキーアート）を詳細表示をしています。
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　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
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　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
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リード１１０のエンジンは中国生産で精度が悪いから　

仕方なく水冷に変更された。　

だけど新車でも1年経てば冷却水が漏れるｗ　　

こんな喰いつけない釣り針も珍しいな

>>55
出直してこいｗ

残念ながらエンジンだけはタイ製だよ

>>55
383 自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/25(月) 21:49:05.55 ID:EVGvqoxa
金の無い奴が他のバイク買って損すると未練がある
バイクを叩いて自分を納得させるオナニー行為です。
文章から気持ちがにじみ出ているからよく分かりますね
発達障害のある小学生に良く見られる現象ですな

リード１１０に乗ってる奴はハゲとデブしかいない　　　　最悪な不人気スクーター　　

アドレスに乗ってる奴はハゲとデブとニートと池沼しかいない　　　　最悪な人気スクーター

ここでは荒らし対策のＡＡ（アスキーアート）を詳細表示をしています。
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　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
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>>43,44
ありがとうございます！
まあ確かに他の問題の方を意識したほうがいいかもしれませんね。
災害地域に住んでいるので、いざというときにエンジンがかからないと
不安で、、あえて中古のリードを買おうか悩んでました。

キチガイきめえｗ
ID:7xm/0GfG

ここでは荒らし対策のＡＡ（アスキーアート）を詳細表示をしています。
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　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
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>>30
駆動系ノーマル、エンデュランスのiMapとモリワキマフラーでメーター読み85kmをちょっと超えるくらい
伏せたらあと2km/hくらい増えるかな？それでもギリギリ90km/hに届くか届かないかって程度だな

最近買った俺のLEADはドノーマルでジャスト90出るのだが故障か？

俺のは完全ノーマルだけど、メーター読みで88くらいまで行く
個体差だろうけど

>>67
平地だと90でるね。ただし空荷時、ビール1箱メットインに入れると出ない。

走りは、見た感じPCXより安定してそうですね。

>>70
いやPCXの方が安定はしているタイヤでかいしケツサス2本だし。
ただ色々な面で能を見ると利便性ではリードかと。

>>71
のってみたんですけど、スポーティーで基本飛ばしちゃう乗り心地ですね、
反射神経ないので、怖かったです。
で、自分も利便性でリードがいいかなと。

すでに1万5千キロくらいは走ってるから、駆動系が劣化してるのかなあ…
もちろん多少の個体差もあるだろうけど。ノーマルだと色んな掲示板見ても90km/hに届くかどうかって感じみたいだな

>>69
ビール1ケースだと350×24で8.4キロ？その程度の重さだと、体重の差でも速度変わってきそうだな
自分は60kgにメットその他の装備付けて総重量65kg位だ。

>>73
単に体重、重量差というよりバランスの問題ですね。低い位置や高い位置に重量物の有無で差が出る。
この場合メットインの位置に重いものが入っているのと入っていないのでは大きな差が出ている。

>>73
うちのはリード110で非EX。
ノーマルだと84〜86km位だよ。体重68kg
1.5万km走ってるみたいだしベルト替えればあと3〜5km/hは伸びそう。

中古の100（2スト）を買う場合、気をつけるべき基準ってどんなところでしょうか？
中古で1万Kｍ超えを10万前後でヤフオクで買うか、新車でEXを買うか悩んでます。

>>76
中古はリードに限らずバッテリーとタイヤのチェックまたは交換を、気をつけるのと。
初めの1年はトラブルが必ずでるのでお金を用意しておくことですかね。
音はうるさいけど2ストの方が早いよ。レスポンスいいし。

店に新車取り寄せだと納期は2ヶ月くらいかかりますか？

ＰＣＸはカッコイイ　　

リード１１０はブサイクで性能が低くて不人気　　

>>77
ありがとうございます。
バッテリーは、ランプつきましたっけ？旧タイプって。
タイヤはヘリですね？
金属疲労で分解とか心配しなくても大丈夫ですか？

＞ＰＣＸはカッコイイ　　

眼科医いけｗｗｗｗｗｗ

PCXは、写真よりも結構やすっぽかった。

>>80
無いですね。110はエンジンの状況をコンピューターで判断してるので警告灯がついているんです。

>>79
おまえそろそろ交通事故で死ねよ

>>83
１２，３万の差なら新車の方がいいような気がしてきました。

グリップがベタベタして気持悪いと言う話をよく聞きますが
どうなんでしょうね？
私は一度も感じたことはありませんが。

ひょっとしてベタつくと感じる方は普段から素手で乗っておられるのでしょうか？
私はどんなに短距離の移動でもグローブは必ず装着します。

グリヒつけてるからグリップはべたついた事がないな
純正のは安っぽいから好きじゃない。嫌ならナップスとかで付け替えるといいかもよ？

このバイク足元広くできひんのかな？

ん？乗ってみると意外と狭くないんだよね寧ろ給油口が前についているYAMAHAのシグナスより前が広い
乗り比べると直ぐわかるよ、メットインを広くしているからあれ以上は無理だろうね

>>89
説明不足で悪い、足元っていうか、アドレスやと足伸ばせるやん？

伸ばせる斜めの部分は作れなかったのかな？という事。

リード対応の純正のウエイトローラーはアフターパーツとして交換する場合重さ何種類かあるんですかね？

不人気だから滅多に見ないけどド田舎の郊外でメガネデブのオッサンがリード１１０に乗ってたｗｗｗ　　キモかったｗ

首都圏じゃアドレス１２５とＰＣＸ１２５の天下　　　　

リード１１０は都内で嫌われてるｗｗｗ　　

ド田舎の郊外でメガネデブのオッサンがリード１１０に乗ってたｗｗｗ
ド田舎の郊外でメガネデブのオッサンがリード１１０に乗ってたｗｗｗ
ド田舎の郊外でメガネデブのオッサンがリード１１０に乗ってたｗｗｗ

ド田舎の郊外にお住まいのようですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここでは荒らし対策のＡＡ（アスキーアート）を詳細表示をしています。
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
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○ageは基本荒らしです。

>>92
耕運機がお似合いのイケメンさんのようですね
ご苦労様です

最高速が気になる人に朗報！
前輪は小さめのタイヤを付けるのがいい
逆に後輪は大きめのタイヤを付けるのがいい
メーカーによってサイズはマチマチ、前輪は選ぶ余地がないかも？
安全上を考えても、後輪はタイヤ溝が5分になったら交換すれば
最高速でウンチャラ言わなくても良くなるかもよ。

>>97
ぶっちゃけ言われないしな。あたまおかしいんとちゃう？

>>93
首都圏だけど、リードほしいけどな。

>>99
池沼を触ってはいけない

>>97
ノーマルで最高速が90kmとか言ってるやつは大抵タイヤ変えてる

若干スレチだが
リード100新車でほしいよ････
あれは優秀だった。

過去の２stリードは優秀だった。　　俺も乗ってた。　　

リード１１０はダサくて乗りたくない　　

買った奴はみんな後悔してる　　

>>103
お前、人生大丈夫か？

>>103
ダサいってのも少しはあるけど
何より中国産ってのが最大のネックだよ･･･
両方に乗ったことあるけど何で110の方がおせーんだよって独り突っ込みしてたわ

荒らしが必死すぎて笑えてくるｗ

60キロ出れば十分。
110って100より何が優れてるの？
セルのみってのがいやだ。（まだいうかって？）

何故かリードが売れていないことにしたいみたいだが
東京23区だとアドレスなみにリードが走ってるからな。
特に最近値下げしてるからか大量発生中だわ

それだけ一般人からは認められてる。

売れてないっていってるやつはどこの田舎の引きこもりだ？

ド田舎郊外のヤツ構ってると楽しくていいや。

>>108
値引きってどれくらい？

原付のアレがいいコレがいいとかどんぐりの背比べで可愛いなおまえらｗ

K7とK9では雲泥の差
K9は遅すぎてかなわんがK7だと加速Gで脳が揺れてハヤブサにも付いていける。

EXの購入を検討してますが、EXの純正イモビってPCXのイモビと
操作は殆ど同じでしょうか。
乗り心地や振動は(教習車だった)スペイシー125とどちらがいいですかね。

>>112
くだらん。隼とくらべてフレームが話にならねぇｗ

>>113
そりゃスペ125の方が乗り心地は良いエンジンがでかいから高速域の伸びも良いし。
だが、発進と加速はリードの方がスムーズで早い。これはキャブとインジェクションの違い。
PCXの芋日は輸入車と国内モデルとでは違うらしいぞ？リモコンがどったらこうたら？
あっちのスレの詳しい人に教えてもらえ。

>>115
レスありがとうございます。
PCXのイモビは国内仕様のヤツです。PCXのイモビと
操作が同じならEXにも付けようと思ってます。

>>116
イモビライザー08E50-EWN-010J
↑これね。モード切替とかの操作は同じで感度調整レベル設定とかの機能もある。
これ以上は何か言われそうなので書かないけど。

>>117
どうもありがとうございます。
始動前の儀式とか、どうやら同じようですね。
PCXにイモビ付けてますが、詳しい操作は書かない方がいいですね。

XJとかCBRとかいろいろ乗り継いできたけど、うちの嫁にはLEADが一番評判がいい
タンデムしやすいとのこと
荷物が積めるのも好印象らしい

お米10kgx2相当がメットインに入るのは便利だよな。
温かくなるので、生ものは短時間が厳守だけど。

V125Sを新車購入した
すごく快適で広くて速い！　　
デザインも凄く良い。　　

失敗作で不人気のリード１１０を買わなくて良かった。　

>>121
そんな涙目で語らなくてもw
早く近所にお披露目してこい

>>108
横浜だけど最近多いなあ、確かに気がつくといつの間にか増えてる。
時間をかけて徐々に積載性や静寂性、バランスのよさが浸透して来たんじゃ？
とは言っても今後ホンダの売りはDIO様に移行するかも知れないけど・・

アドレスって、ヤン車みたいでやだな。
リードは、確かにEXでダサくなったけど、旧タイプ達はいいデザインなので惰性でいいバイクに見える。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n87537377

ポリさんは、リード１１０が多いんだよな。ここんとこ。

リード１１０ＥＸ買って失敗したｗｗｗ

アドレス１２５より遅くて狭い！！　デザインがデブで気に入らない！！　ライトが暗い！！

パワーが無いから常にスロットル全開で燃費が非常に悪い！！

サイドスタンドが付いてなくてシュガーライターも付いてない！！　

タイヤサイズが変わってるのでショップで在庫が無かったｗｗｗ　

リード１１０は中国の五洋本田が作った低価格スクーター　　　　　　

都内や首都圏じゃ誰も買わないｗｗｗ　　　

変わり者の物好きだけが買うｗｗｗ　　

その証拠に街を走ってるリード１１０乗りをみてごらん　　

変な服装や変な体型が乗ってるからｗｗｗ　　

しかもオッサン率が非常に高いｗｗｗ　

キチガイが一人いる。

って優香、最近禿億でリード110&EXの出品多くなってね？
余程状態の悪いのは別だが多くは15万以上の落札で終了。
モデル絶版が決まってからかはわからんが、
このままのプライス維持か？
それとも後継のDio110番狂わせのヒットで大暴落か？
オーナーとしては結構気になる。

それにしても>>127のﾃﾝﾌﾟﾚは相変わらず砂糖ライターが仕様なのなw
いいかげん修整しろよww

リード１１０乗りをみてごらん　　

変な服装や変な体型が乗ってるからｗｗｗ　　

しかもオッサン率が非常に高いｗｗｗ　

>>131
おっさんなら別に乗ってもおかしくないんじゃない？
近所におっさんいないの？

>>129
なんで絶版なの？Dio110のせい？
Dioは、半端なPCXみたいで、これならPCXを買うかな、、、

20代からリード乗ってるけど。

>>133
過去ログ嫁
ホンダ的に価格で中途半端になるし原2スクーターも車種多いと
コスト的に不利になるって冷静に考えればわかるだろ？
積載能力という武器は対アドレス戦略でアッサリ切り捨て。

それとsage 進行推奨な。
ageだと荒らしと見られるぞ。

>>127
1行目で買ったとの事だから、後半の内容はすべて自分の事だよね！？

中古リード100って、旧オーナーがオイル管理をきちんとしてなかった場合
どんなところを見ればそれがわかりますか？

現行機種ならまだしも、旧モデルの中古の良品などほとんど存在しないだろう
ましてやこのクラスは乗り潰しが多い
どうしてもというなら整備手帳＆整備記録が付属したものを探すしかない

>>138
ヘタってるのってタイヤとバッテリーくらいで
エンジンは遅くてもいいなら、ガマンできるんですが
その他どういうところがダメでしょうか？

>>135
sageのやり方教えてください！

>>139
リード100のことなら下の方行った方がいいぞ。
ましてや2stだし。
sageのやり方はメールアドレス書くところに半角でsageって書けば良い
他のやつらのメールアドレス見ればわかるよ。

リードって便利だな♪その47
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304874603/

>>134
20代はおっさんですよ

>>141
ｗ

>>142
マルチ

>>142
マルチは荒らしだよ。メール入力欄にsage入れる。


リード110は遅くても小さい車体より安全性が有って安心して乗れる。七犯とか乗り出すと
原付みたいに小さすぎる車体は怖いんだよね。良いバイクだと思ってるよ俺は。
そのうちこいつで峠に行ってみたい。

>>144
俺は峠よりひたすら長い直線や自然の中の緩やかな道を走りたい
50~60km/hの無音ゾーンでゆったりと走りたいな

どしゃ降りの大雨なのにチビデブ眼鏡のオッサンがリード１１０に乗ってたｗｗｗ　　貧乏だからマイカー持ってないのかよｗｗｗ

>>146
そんな事より俺のケツのあな舐めろよ

>>146
今日もお足元の悪い中ようこそおいでくださいました。
お待ちしてましたよ。












ド田舎の郊外にお住まいの方（笑）

誰かがリードってハイエースみたいだって言ってたが上手いこと言ったなと思う。
貨物車としての積載能力を見ればクラストップだし
ボディの大きさとしてもワゴン車で言うならクラストップの余裕ですよ。

ハイエース買えない低収入どもがリード１１０で我慢してんのか？　　

>>ID:zXoHr8Wa
さっきから話全く噛み合ってないけど虚しくないかい？

ハイエースみたいにケツが軽くはないけどな

>>150
ハイエースｗなんて商用車はのらねぇよハゲデブｗ
車の免許すらもってないおまえは顔を真っ赤にして未練のあるバイク叩きか・・・
親がかわいそうだぜ。
そんなに悔しいなら死ねばいいじゃん。

>>153
じゃあ死んできます。
責任とってね。

383 自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/25(月) 21:49:05.55 ID:EVGvqoxa
金の無い奴が他のバイク買って損すると未練がある
バイクを叩いて自分を納得させるオナニー行為です。
文章から気持ちがにじみ出ているからよく分かりますね
発達障害のある小学生に良く見られる現象ですな

日本国内で全く売れてないリード110　　　

スクーターだらけの台湾でも全く売れてない　　

なんのためにリード110作っんだ？　　

いや台湾で売ってないから…。

ちょっとはマイナーになって欲しい。そこらじゅうで見かける。

>>156
お前が何のために生まれてきたのか問おう。早く死ねよ。

こないだ台湾に行ってバイク屋でリード110の写真を見せたら

「デザインがカッコワルイ」ってゆってたｗｗｗ

台湾ではスクーターレースが流行ってるんだがリード110で走ってる奴は全く居ないｗｗｗ　　

リード110だと最下位確定だもんなｗｗｗ　

>ゆってた
>ゆってた
>ゆってた
>ゆってた
>ゆってた
>ゆってた
>ゆってた
>ゆってた

ID:OQU5J7FO←こいつのＩＰみてるとほぼ毎日来てるけど友達いないんだろうな
絶対引きこもりで仕事してないよ。リード110糊と友達に成りたいんだろうか？
ＰＣＸのスレにも結構迷惑かけてるし。

保守に成るから書かせておいたほうが良いよ
荒しがいるのは潤ってる証拠

質問です
リード１１０EXの購入を考えているのですが
シート下トランクには、どんなヘルメットが入りますか？
フルフェイスはXLサイズは厳しいですか？
今後販売されるDio110と比べての積載性が気になります。

フルフェイスXLはモノによる

>>166
レスありがとう
ジェットヘルなら２個入りますか？
質問ばかりですみません。

>>163
そういうのを気になってる時点でお前も同類と気付かないのか？
まあ俺の場合は必死チェッカー封じのためにID変えながら書き込んでるけどなｗ

>>160

つアクシストリート
つスペーシー100

気をつけてたんだがついにハンドルでシートのモールを剥がしてしまった･･･
白化し難い瞬着ででも接着しとくか･･･

>>167
ジェット２個は後ろが厳しいかも
自分はフルフェイスXLと半ヘル入れてるが、
ジェットは試したことはないから断言はできないよ

ホムペだとフル+ジェットのコンビで入りますアピールしてるけどね。

リード糊のおっさんです
チビではないがデブです
４０代で手取り２０以下の貧乏人です
リッターバイク持ってます
でも車検切れて金ないので不動車状態です
車ほしいけど貧乏なのでリードです

>>170
ＥＸのシートを注文して取り替えれば解決する

>>170
接着剤だとすぐに剥がれるし汚い。
俺はパイピングレスのシートに張り替えたよ。
金があるならシート丸々EXのに交換だね。

>>168
君なんかしょーもないね。

>>176
コロコロ君が怒っちゃったよ

ﾃｰﾙランプ切れたんで換えようと思ったらレンズ下のカバーが外れそうにないんだけど
どうやったら外れるの？思い切り引っ張っておｋ？

ビス2本あるからよくみてみ。

下から入ってるビス2本は抜いたんだけどどう引っ張れば外れるのかわからなくてさ
なんか薄っぺらいから割れそうで怖くてｗ

爪が出てるから、外側にひろげるようにすれば、取れる。

テールランプはそのままLED球に変えれるのかな？それやると節電にならんの？

とりあえず4〜5cm取れたシートのモールを裁縫針と透明テグスで縫い付けたよ
意外と目立たないしこのままいけそう

でも黒い糸使ったほうがよかったかも

今さらやけど夢店ってホンダドリームの事？

>>184
そうだよ

>>183
君、器用だな、俺だとシートカバー交換しか出来ない気がする。

>>185
ありがとよ。

>>181
ありがとう、やってみる

ドリーム店っていくらくらい負けてくれるの？

俺が買った店はEXが乗り出しで23万6千だったな
相当安い方だと思う

>>190
車体価格ってこと？
それでも安いですね。
サイドスタンドって必要ですか？

バッテリーが二年で逝った。
バイク屋に出張で会社まで来て交換してもらったら、
出張料1000円の工賃500円の純正バッテリー15000円の合計16500円だったがこんなもんか？

そんなもんやろ。

>>191
乗り出しだから、登録料+自賠責1年+初期整備費込みで、
これ以上かからない状態

サイドスタンドは店に勧められたけど付けなかったが、1000km点検の時に付けても良いかなと思った
確かにコンビニとかで一時的に停めるにはラクなんだろうなあ

>>194
安いですね、、、ドリーム店ですか？？

>>194
ガソリン入れなくても走るんですね、、、デンキ車ですか？？

>>195
ウイング店だった
色々回ってみたが、他の正規店に比べて2万くらい安かった

>>197
ウイング店とドリームは違うんですか？
考えたことなかったです。

２年前にEXより定価が高い前期型リード買ったけど
一年自賠責付乗り出し価格222000円だったが
これって相当安かったのかな。
９月とゆうのも時期的によかったのかもしれんが
バイク屋のおやじによればアドレスを追い落とすためか
メーカーからかなりインセンティブがついたらしい。
ちなみにその頃オープンセールやってたドリーム店は230000円だった。
今は素アドレスが207000円ほどで買えるので
ホンダもアドレスよりコストが高めのリードで価格競争するのはあきらめて
新たにDioを繰り出してきたってわけかな。

>>198
ググレカスっていわれるぞ。

>>200
違いはわかった！
値引き率が変わるのは、スクーターに特化した店だからだろうか？
店舗や次期によりかもしれないけど。

みんなDioに期待してそうだね、、、
俺は、あの半端な細いタイヤの大きさに不安を感じる。
でも、PCXは乗りやすかったけど。

>>194
リードってセンタースタンド立てる時って重いですか？
重量が近いPCXは重いと感じますが、Dioは簡単に立ちます

みんな通勤用？
ツーリング用としても楽しみたいのは自分だけなのかな？

>>202
750ｃｃ乗ってる身ではバイク自体は軽く感じますけど？リードは小型にしては重いほうだよ
安定感とフレーム強度はあるので安心して乗れます。

>>201
PCXって腰のまくら無かったらもっと良いよね。痛いしあれは邪魔に感じた。

>>202
多分君がコツをつかんでないんだろう
まずセンタースタンドを地面に右足でしっかり踏む
左手はハンドルグリップ、右手はタンデムバー
そして背筋測定の要領で背中を伸ばしてぐっと背伸びする感じで身体をまっすぐにきおつけ〜ってやってみな
案外楽に上がるぜ
右手と股間と右足が一直線のラインになるようなイメージかもしれない
で、LEADは原付一種に比べれば重く感じるだろうけどね

追伸
腕の力で持ち上げるんではなく膝の力で上げるんだよ

エアクリーナーエレメントって何処で買えるの？
あれなら簡単に交換出来そうだから自分でやってみようと思ったけど、
馴染みの店に自分で交換するから物だけ仕入れてって言い難い。
ググっても画像なしの店ばっかで怖いんだよね

>>206
介護してるだろ君？

>>208
ホンダドリームで純正部品が購入、取り寄せできます（標準価格での販売）。
店員がパーツリストで調べてくれるので品番分からなくてもOK。
俺はいつもドリームで買ってるよ（PC操作でかなり待たされるのが難点）。

>>192
キックが付いてりゃ通販なんかで安いバッテリー入手するまでの猶予がある訳よ
キック（゜Δ゜）イラネってやつは頭弱いんじゃないかと思うわｗ

>>210
ググってみたら家から１０分程度の所に店舗があった。
こんな近所に取り寄せ出来る店があったことを知らなかったのがなんか妙に恥ずかしい。
助言thxでした、明日にも行ってきます。

>>211
自分もキックがなくなったことで、購入を躊躇してます。
中古でキックありか新車で無しを考えた場合、それでも新車の方が総合的にトラブルが少ないかなとも。
キックでトラブル時にエンジンがかかって助かった経験あるので。

リスクはあっても、実際今時のスクーターでキック使ってると滑稽に見られる
日頃からメンテをしっかり行っておく方がスマートだと思う
簡単な工具さえ付属しなくなったバイクだしね

滑稽でも恥ずかしくていいよ。

＞日頃からメンテをしっかり行っておく方がスマートだと思う
まあ、それもあるね。大切なことだね。
震災の時、役立つ移動手段はバイクなんだよね。
リードなんて、重宝しそう。
まあ、そんな状況が東京なら日本は一旦終了だと思うけどさ。

キック議論は定期に出るなw

俺の経験から言わせてもらえば今のバイク&スクーターにキックは不要。
30年前のZ400FXやGSXもキックなかったと言えばなかったしな。
いや、始動性の点からみればインジェクション化された現代の二輪車で
セル始動できないということはバッテリーが上がったか、
トラブルが発生してるということだから
メンテをちゃんとやってるかっていうのが重要かと？

まあ四輪も殆どがインジェクション化されてるわけだけど
こっちにキックとか付いてるか？w
結局バイクやスクーターのキックっていうものはコストや信頼性の問題。
もしくは軽量化という点で以前は有効だったということ。
だから現代の単車にキックがなくなっても無問題なんだけど
乗り手で意識改革できてない輩がいるから
キック必要論が定期的にループするだけのことだよ。

>>206
右手はタンデムバー掴むんですか。左利きで両手ともハンドル持って
右足でスタンドのステップ？を踏んで立ててますね。

今度タンデムバー掴んでPCX立ててみます。

>>217
おい
免許取るときにセンタースタンドの立て方もしっかりとチェックされる筈だが
MTだろうがATだろうが右手は後ろ掴む

>>216
まじでいい話でした。

>>218
AT免許ですが、サイドスタンド立てる時はブレーキかけながら立てるように
してました。車校でセンタースタンドは使ってないですね。

>>220
そりゃ教習所のチェック不足だな
試験場で一発試験ですらチェック項目に含まれているのに

だいたいキックなきゃバイク乗れねえなんて言う哀れな奴は
４輪やビクスクも一生購入できないってことだな

キック　＝　安心感　なんだろうなー。
セルでもキックでも結局エンジンが掛かってくれなきゃ意味ないから日頃からちゃんと面倒みてやろう。

>>222-223
ほぼ同意。
結局人力で簡単に始動できるからエマージェンシーとしてキックと言い出す。
俺も最初に買った原付こそキック付いてたけど
2台目の250でセルオンリーになってからは気にならなくなった。
バイクもECU制御が当たり前になってきた以上は
電気弱ったらアウトって考えないとイカンだろう。
そういう意味でブラックボックス化で弄る楽しみは減るけど
リードは足代わりなスクーターだからこそ気を遣わず乗る。
だからセルオンリーで充分でもあるんだろうな。

>>219
だから英小文字sageは氏名欄じゃなくてメール欄に入れてくれw
I今のままだとage状態で荒らしと見なされるからなww

標準装備で無いより有った方が良いと思うのは自然な事ではある。
キック、サイドスタンド、ハザード、トリップメーター
キルスイッチ、シガーソケット、タコメーター、ライトオンオフスイッチ、
などなど
まあ、この中で自分でなんとか出来ないのはキックくらいで
後はみんな自分で簡単に後付けが出来る。
オプションでキックがあればいいだけの話、セルが回らなくてもキックで火が入るなんて
のは普通にある話なんだし、そこまで真っ向否定もみっともない。
まあ、キックがないなら、せっかくデカいメットインに
常時充電する仕組みの小型予備バッテリー積めばいいだけだけどね。

>>225
メーカーじゃないと出来ない事をここに書いてもウザイだけ。
ホンダに直接言えカス。

>>226
それがみっともないって話でしょ？
メーカーにしか出来ないモノを欲しい人がいてもおかしくない
キックが無いからって、君の中でのリード感が変わるわけじゃないだろ？

俺はキック無いから買う価値ねwなんて言ってる厨房じゃねーよ
キックも欲しいとも思っていない
お前らの脊髄反射がみっともないって言ってるだけ

>>227
言いだしたヤツがどうのこうの言ってもな。
キックなんていらんわ、糞みたいな話しか出来ないバカは消えろ

昔、ぼろいオフ車で山を走ってたので、キックの癖しかついてませんでした。
まあ、古ぼけた知識だったと実感しました。

つーか、俺がバイクに乗り出した頃はキックしかないバイクが沢山あった
最初にセルが付いたジョグに乗った時は感動すら覚えた。
これから先、バイクに乗るであろう若者は、キックの存在すら知らなくなるのかな？
キック最後の砦はカブになりそうな気がする
というか、小型スクーターは電動になりそうな感じか・・・

スペイシー125海苔だが、8年間バッテリー交換した事無しだけど、今でも一発始動だよ。
31000km走行でバッテリートラブル一度も無し。
セローもcb250rsもセルのみだったけど、
みんな30000km走ってもバッテリートラブルなっかったよ。
だからオイラはキック要らない派。

バッテリーはいつも乗っているなら切れにくいが、長期間放置したら使えなくなってる事はあるな
ただその状態でキックがあっても、インジェクションに回す電力が残って無ければ走らないけどな

カブとかはバッテリーが亡くなってもキックで掛かるからなあ
キックの電力をインジェクション周りだけに供給してなんとか起動する。
FI車にバッテリーレスキット積んだ話をまだ聞いてないけど、意外にそれでも大丈夫なんじゃないだろうか

昔は、セル付きの車にも非常用のクランクが付いていたのになあ・・・。

非常時の認識があまいことは、東日本の人間は痛いほどわかっている。。。

まぁ実際の所キックじゃなくても良いから、何かしらの非常用電源は欲しいわな
それこそ手回し式の充電池でも何でもｗ

だから「ｗ」付けるなってんの！

やっぱキックいるよな

>>237
ｗｗｗ　　　ｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗ　　ｗｗｗｗｗｗ

キック キック キックの 鬼だ

>>238
必要なのは「バッテリー無い時の始動手段」であって、キックではない
インジェクションじゃキックあってもバッテリー死んでたら動かん

>>241
そんな簡単にバッテリーは完全死亡はしないよ

なんか最近エンジンのかかりが悪いな〜
冷えた状態だと4〜5回に1回は一発でかからない

夢で純正バッテリーに変えるといくらぐらいかかるの？

全波発電でキックつけてもバッテリーが完全に死んでたらアウトなんて話を誰かから聞いたことがあった。
だからインジェクション車なんてもっとアウトなんだろうね。なんでも電気やコンピュータに頼る時代ってのも
さびしいもんよ。

俺もJF04（スペ125）乗りだったよ。
俺は9年間バッテリー変えなかったけど大丈夫だった。
まぁキックはあればいいけど、無くってもいいやって感じ。
もちろんエンジンストップセンサーも必要ない。

>>231へのレスですた。ｽﾏｿ

リード１１０は中国が作った駄目スクーター　　　　　　

誰も買わないｗｗｗ　　　

バカだけが買うｗｗｗ　　

その証拠に街を走ってるリード１１０乗りをみてごらん　　

マヌケな顔したメガネのデブが乗ってるからｗｗｗ　　しかもオッサンｗｗｗ　

ハイエースが買えなくて低収入ｗｗｗ　

結構このバイクでかいよね。安定性はどう？
100や90とくらべて。

１００が勝るのは最高速度だけ
乗り心地、静寂性、燃費、積載性とどれも１１０の圧勝
９０、１００、１１０と乗り続けた俺が言うのだから、異存は２０００％無い

リードのブレーキキャリパーのオーバーホールていくらくらいかかる？

そうだよね〜　その通りだよね〜　１１０＆ＥＸは良いよね〜
ところで梅雨の合間に走ってきたよ、俺のリード殿を見てくれよ。。

http://img.wazamono.jp/touring6/src/1307107892085.jpg

俺も90･100･110乗ってきただけど
110ははっきり言って微妙。メットインもフルフェイス入らない横長なだけの中途半端なものだし
遅いし、乗り心地だって他のバイクの方がよっぽどいい。
燃費だって正直他のバイクと比べると驚くほどの差もなく大して変わらん。
まぁたしかに4stと2stを比べること自体間違ってるが、最高速が速い分
流れをリードしやすい100の圧勝。
110が勝てることって本当に僅かな燃費(それでもカブ110等に比べると劣る)と
4st特有の静寂性？くらいのもんだな。

>>252
なるほど、その話を聞いて110が自分には1番だとわかった。


>>251
こうしてみるとシルバーもいいですね。
そのウインドウスクリーンって何か効果ありますか？
俺もつけたいな、、

>>251
タンデムバーはデフォで黒いんだっけ？
110乗りなんだがEXとは違うのかな？

え、110と110EXは別物？？

>>252
お前が馬鹿で、歴代リードにのってないのを解るレスが面白い
いや、面白すぎるわ

このデイトナのスクリーンはスグレモノだよ。
高さが低い割りにはちゃんと防風効果も確保してる、GIVIや純正のスクリーン
のように無風状態にならないから夏でも付けっぱでＯＫ！
薄いスモークだが目線はスクリーンより上だから視界はクリアだ！
つまり、雨の日にスクリーンにいくら水滴がついても大丈夫。
そして、バイクカバーもスクリーン無しと同じサイズでＯＫ！
良い買い物だったよ。　しいて言えば、大きさの割には値段が高い。

>>251
ナックルバイザーは純正？の奴かな？

このデイトナのスクリーンはクリアタイプがあれば欲しいんだけどな

>>257
デイトナってリード用を出してないよね？
どれつけてんの？ほしいー

これか！
たしかに高い。
hop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=7011&item=00571063

これつけたいけど、、そんな遠くに行かないしな。
http://www.sony.jp/nav-u/contents/

>>252
９０や１００のほうがよっぽど乗り心地がいいと書いてる時点で話をでっちあげてるのがバレバレ

燃費もスクーターでもない別格のカブ１１０をひきあいに持ち出すとかネタにもならんからもっと工夫しろ

>>254
リアキャリアの上の黒い部分はパニアケースのベースだと思うぞ

EXは、街乗りでキロ/Lくらいですか？

>>233
うちのCRF450Rはインジェクションだけどバッテリー無いからバッテリーレスいけるんじゃないかな？

>>248
安定性とフレームの強度はあるよ足周りは普通にスクーター並みにチープだけど
純正タイヤから国内メーカータイヤに換えてあげるだけでかなり乗りやすくなる感じ

ナックルバイザーは純正だよ、内側にすげー埃が溜まるね。
キャリアの上の黒い部分はGIVIのベースだよ。
燃費はお買い物走りだと30ｋｍ/ℓを切るか切らないかくらい。

40km/L切ったことのない俺にはアクセルワークの未熟としか思えん
もしや体重が0.1�dなのか？

タイヤ交換でそんなかわるもん？

>>268
268さんは、風車があるってことは静岡？
都内はツーリングが楽しくないよ。

クソ遅いのにアドレスより燃費悪いって…
しかもブサイク…
何かの罰ゲームですか？

遅くてパワーが無いからスロットル全開　　

だから燃料消費が激しい。　　

タイヤもサイズが変なのでショップに行っても交換できない。

　

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ae/ef/sptadao_osanai/folder/591302/img_591302_17277902_0?.jpg
カッコイイマフラーにしました
うるさいので、暴走族が並んできても安心です。

>>273
携帯から見れへんやんけ！
見たいのに(T_T)

修ちゃん家のアドっぺ

純正よりもさらに静かになる社外マフラーってないの？

>>270
どんなバイクでもそうだけど、タイヤでかなり変るよ。
4輪だってタイヤで乗り心地も変る。

>>273
ウイルス注意！

>>273
ウイルス注意！

>>273
ウイルス注意！

ちょっとアク禁依頼出してくる。他の人も協力頼む。

俺、iPhoneだったからセーフ。

これ見てリード１１０を買うのをやめましたｗ
http://sasukechin.blog.so-net.ne.jp/2011-02-14

>>279
ただの画像だったけど、、、他のスクーターの。

>>280
素朴な疑問だけど、これって好みの問題だよね？
リードは何かが劣ってるの？

個人的な見解だけど

俺はデブが大きらい。。

自分がリード選んだ理由は、どっしりよした安定感なんだよね。
結構満足してる。

>>282
自己紹介乙

フリーウェイぐらいのサイスのリードが欲しい

自分は黒だけど、、、黄色か白、銀にすればとかったかも、、、ちょっと後悔。

>>285
EXは、結構デカイよ。

乗り比べた感じは、PCXより安定してると思う。

社外品のホイールってあるかな？
黒いホイールがいいなぁ。

>>285
フォルツァの原付、１２５なら中華製品で有るから買ってみな、確か１０ﾏｿ位だぞ！

オイル交換後1000キロ走行量を計ったらけっこう減ってた。

コレぐらいのメットイン容量が欲しいねｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C4Et2YfOEq8

>>290
普通に日本語？ナレなのな。
それ以前にこんな変形するバイク欲しい。駐輪場に困らんｗｗｗ

>>291
将来バイクは折りたたみ式になるかもな。

【動画】リート?１１０EXて?行く、ヤヒ?ツ峠。
http://youtu.be/yFB7jnlqbyM

>>293
普通にリードでもツーリングは楽しめそうだけどね。
プラグやタイヤいじって、燃費に影響しないのかな？
俺は、燃費優先主義なんで。

>>294
タイヤは純正より国産の方が燃費がむしろ良くなったよ

>>295
転がり抵抗が違うからな。

まぁでも、タイヤ交換費用を考えると躊躇してしまうオレがいるｗ
とりあえず溝がなくなるまでは純正で、その後別メーカーのを検討するか。

純正タイヤはリード本来の乗り心地をかなり殺している気がする。
あのゴチゴチガタガタがなくなって滑らかになった感じだ。

ＬＥＡＤが進化するとＬＥＡＤＥＲになってみんなを導いてくれるのか？

さらに進化するとＬＥＡＤＳＴとなると思うのだが、その時の意味は何だろうね？

というかチェンシンは作りが荒いのか知らないけど納車時厚みのムラみたいのがあった
あのメーカータイヤとしてどうかと思うが、交換したらムラみたいな振動が皆無になった

なんでホンダごときがタイヤをケチるの？ってそんなものかな？

ホンダごときｗ　　　タイヤ様ｗ

コストコ削減橋が崩落する危険がある死ね

>>303
ジャップ語でおｋ。

説明が悪くてすいません。
例えば、ニコンデジイチのセットレンズって、コスパ高いんですよね。
一緒に量産するから。バラで同じクオリティーのレンズを買うともっと高い。
タイヤも、そんなふうになればいいなって話でした。

>>305
「なんでホンダごとき」とか「ニコンデジイチのセットレンズ」の引用とか、
もう少し文章の意味を考えて、電波系なら別だけど…

ホンダごとき→ホンダなのに
蔑んじゃ駄目でしょ、またSUZUKIやYAMAHAごときも同じタイヤ使用ね。

あえてニコンデジイチで言えば、リード110はD3000のエントリークラス。
普及機の標準レンズは最低限の性能と価格でしょ、リード110も一緒

>>306
>ホンダごとき→ホンダなのに

すまん、、、ｗ
そのとおりですね。

頼むからカメラスレでやってくれ禿げどもｗ

また、タイヤ厨が暴れだしたか・・・
タイヤなんて消耗品なんだから細けえこたあいいんだよ
そんなの変えて喜んでるのはバイク歴の浅い小僧だけ

バイク歴の浅い奴はタイヤ替えないと思うが

>>310
今はネットで情報がいくらでも入る、ここもそうだけど
僕の大切なリードちゃんを可愛がってる様な坊やなら変えるだろうよ。
大枚叩いて変えたんだから、それなりに変わらなきゃ悔しい
だから、毎回こうやって同じこと何回も言うだけ

>>311
何一人でむきになってるの？ｗ頭おかしいんだね。

ヒント：イッヒッヒ君

脳が蛆だらけで腐っている。

毎回飽きもせず同じ事書いてる人はムキになってないのかな？
そんなに何回も書かなくてもみんな解ってると思うけど・・・

そんなにタイヤのこと自慢したの？
馬鹿なの？
死ぬの？

腐った脳を無理やり捻ってレスしたんだから、>>310にあっさり叩かれて悔しい
だから、毎回こうやって同じこと何回も言うだけ

なぁに>>311お前の腐った頭の話だよ。会話の邪魔ださっさと巣に帰れ坊や。
IDかえてもバレテルヨｗさてアク禁依頼っと＾＾＾

>>311
まずハローワーク行ってこい。

PCXスレで叩かれ、ここで暴れようとして自爆。
次はDio110かなｗ

ホントバカｗまるみえちゃんの精力は素晴らしいｗ

DIO110発売でリードが生産中止になると聞いたが、後継機種は出るのだろうか

クラス最高積載力と6.5Lタンク、タンデムでもゆったりの特性を潰すには惜しすぎるよね･･･
なんとかこの路線の原二新製品もお願いしたいよ

家のリード110が寿命終える頃でもいいので頼みます本田さん

>>299
ホンダLEADERなら、大昔に実際出してたぜ。
とてもダサイ（死語）原チャリだったからあんまり売れなかった。

ホンダはもう小型スク作る気がないから次からは買わないけどね。

>>320
そこでトゥデイ125

新しく出るベンリィのエンジンをリードかPCXの奴にしてくれれば
隠れた迷車になりそうだと思ふ。燃料タンクも大きいし。

逆にリード50があると爺さんが買いそう。
トゥデイとかちゃちすぎてお話にならん。

まあそうなったらシグナス買うしかないね。
長尺物を収納できないメットインなんか意味が無いからね。

夢店の人に聞いた話だけど、
ベンリィは５０ｃｃ発売後、もしかしたら１００ｃｃ版がでるかもしれないとのこと。
まだ店員間で噂のレベルらしいけど。

夢店の人って接客態度いいよね。トヨタもだけど。

リヤをD306に替えたけど4ヶ月d

今日納車です！楽しみ！

http://blog.livedoor.jp/jf19/archives/cat_10017732.html
これみると大きいタイヤつけられるみたいなんですが
つけられてる方いますか？
また、付けてるメーカー　型番など教えてもらえるとありがたいです

>>331
スクロールすると自動的にどっかに飛んじゃうサイトだな、、、

>>331
ブラクラ注意

リードかPCXで迷ってるんだけど、結構流れの速い国道バイパスとかって、リードにはきついかな？
積載能力考えると、こっちの方が良いんだけどね・・・
体がでかく180/90なので、アドレスだと曲芸乗りなってしまう〜(ﾉД`)

>>334
両方乗ったけど、PCXの方が機敏な感じ。
自分は、総合的にリードにした。
安定感、荷物の許容量などなど。
デザインは、ダサイのが好きなので気にならない。
乗用車っぽくて気に入ってる。

体がデカイ人はPCXに乗るとサーカスの熊になる
リードのほうがまだマシ

>>334
ケンカ強そうやね。

俺は174ｃｍで53kだが、リード殿のサイズはかなり合ってるぞ。
豚どもが乗ったアドやPCXと同程度の加速ができるよ。

まあ、つまり75K以上の豚や大柄な人はビクスク乗るしかないんだと思う。

>>338
なんだコイツは。
気持ち悪いな。

おまえの方が気持悪いよ、豚（笑）

いろいろバイクは乗り継いできたが、LEADはお気に入り
サイズもコストも負担にならないし、一台あると便利だと感じる
車も持ってるし大きいバイクもあるが、ちょっとした足として俺には必需品
やはり物が積めることが一番大きいかな

イッヒッヒがあらしにきていますので注意

>>335
排気量差の分だけ余裕があるのかな？
デザインは、確かにダサいかもｗ　でもそれがイイ！

>>336
マジで!?　PCXってそんなに小さかった？　コマジェは前に乗ってたけど、確かにギリギリはみ出してないｗ
な感じだったけど、それより小さいんだ・・・

>>337
全然だよ　ただ遺伝ででかいだけ(^^ゞ

>>338
加速じゃなくて、巡航に適してるか何だけど・・・
スクーターに加速なんか求めてないよ

>>341
まさに、ちょっとした足　そんな使い方がしたいんです。

>>343
もしリードかうなら、カラーはよく考えたほうがいいぞ。
カラーでイメージがここまで変わるバイクも珍しい。（あえてバイクと呼ぶわ。）
黄色：意外とかっこいい
黒：意外と地味、、、かっこいいのかわるいのかわからない。
シルバー：ホンダの乗用車っぽくてかっこいい。個人的には一番好き
白：ちょっとヤンキーちっく
紺、あずき：これまた安い乗用車っぽくていいかも。

一度は観てみたい　黄色いリードが走るとこ　歌丸です

黄色は実物見ると悩むよ。これもありじゃね？って。

黄色いリードに、黒いテープを貼ってしましまにしたら公団車両みたいでカコイイ！

たしかに俺様のリード殿もシルバーだからな。
前出の画像を見ても分かるように、シルバーとブラックとのコントラストは
まさに大人の雰囲気をかもし出してるだろ？
ちなみにGIVIのベースも本体も黒だから本当にに最高だ！！

アドレスやシグナスには到底真似できないジェントル感だよん♪

>>344
たしかに！　カラーにすごく迷うね。
コマジェはシルバーだったし、白はスカブで乗ったし　黄色と言えば変態鈴菌って感じがｗ良いけどねｗ
あずきが以外に渋くて良い感じなんだけど、展示車とか見ないんだよね・・・
ただバイクカバー付けて保管するから、擦り傷が目立たない白かシルバーになりそう(^^ゞ
>>345
確かに、黄色は見たことない・・・
>>347
公団カラーｗ　でも高速走れないよ(^_^;)＼(・_・) オイオイ

夢店ならだいたい全色あるお！

リード125だしてほしい

>>351
倉庫の奥で埃被ってるのでいいかい？

黄色それなりにみないかなぁ？
というのは自分が黄色いリードに乗ってるから、同じ色のリード見ると記憶に強く残るだけなのかもw

リードユーザーの満足度は相対的に高めだね
乗るたびに良いバイクだと実感する

>>354
自分も。
色以外は、、、黒でなくシルバーにすればよかった。
だれか黒の良さをあげてｗ

スクーターで黒って意外と似合わないんだよな。夜間の被視認性も悪くなるし、
何と言っても汚れが目立つ、夏は焼ける。いいとこなしだ。

>>355
シールというシールを全部剥がすとマシになるよ

大阪ではけっこう見る。

黒はバイクカバーかけてる場合は
擦れ傷がついてその傷が太陽の光ですごく目立つ
リードに限らず黒のカウルは大体そうなる。

黒は車で懲りたｗｗｗ

ワインレッドは見たことあるが、普通の赤は俺様以外見たことないぜ。
人気ないのか？

PCXのワインレッドがリードにあればなぁと思ったのは俺だけ？

ワインレッドだったらイジリ甲斐もあったんだけど…

そんな俺は白。

黒いいところなしじゃんｗ

>>357
確かにシール多いですね。
防犯、夢店、、、剥がせないです。
シルバーにすればよかった、、、

大昔のリード125みたいなド派手なデカール貼ったスクーターって、今となっては新鮮だね。
原チャリですらド地味なボディカラーばかりで、見てて暗くなる。
リード110でああいうの見て見たかった。

>>361
リード110の初期カラーに鮮やかなレッドがあったなぁ。

>>362
「LEAD」ってロゴシールと、「PGM-FI」も剥がせばよか。

>>364
剥がしたくない、、、もっとのっぺりしそう。
黒でがまんする。。。悲しい。

>>364
それが俺の赤だ。

つまり俺のリード殿の画像を見て、みんながシルバーの良さに気がついた訳だな？

まあ、写真の腕も関係してるのだがね。。

シルバーが似合わないバイクってなかなか無いぞ。

EXにはないけどボスグレーメタリックが最高

ああ、あれね。
最初は良いと思ったんだけど、リード殿と並べて見比べたらおっさんくさかった。
走行中の被視認性も期待できないね。

リードEX予約してきた。
初スクーター
ベルトは15000Km
タイヤは15000Km
持つそうだが中国製のタイヤは宜しく無いとの事で、燃費は40km/Lとの事だが市街地のみだと35
Km/L前後との事だ。最高速は85kｍ/ｈらしいな。
ベアリング等の耐久性も悪く無さそうだ。
スペイシー１００は１日乗って急坂での加速の落ち込み以外は悪い印象が無かったのでリードは心配無いかな？

>>370
もっとアップしろ！見たい。

>>371
平坦の加速が少し足らない感じだけど、坂道でも平坦と同じ加速だから
総合的に満足してる。

>>372
情報
ありがとう御座います。

バッテリー直結の電源付けたんだが
病気になって一か月くらい動かしてなかったら
バッテリーが上がったんですが、これって放電しちゃってる
ってこと？
あと、バッテリーはエンジン掛かってタイヤが回っていれば
充電してるの？
タイヤが地面に接して走ってないと充電しないの？
地震とかでまた停電した時、携帯充電や電池充電出来ないかなと？

バッ直するバカって今でもいるんだなw

もうバッテリー交換しろ。
アイドルでも充電するけどすずめの涙。走れ。
電源ほしかったらヒューズボックスからとれ。
もしくはリレーとか使ってキー連動にしろ。

さっき黄色みた。バイザーつけたけど、おっさんくさくなくかっこ良かった。
黄色にすればとかった、、、

>>374
一ヶ月も病気って、大丈夫なのか？
じんわり気になった。

>>374
アイドルでも充電するかは知らんが
バッテリー弱ってるとアイドルの時ヘッドライトが暗いからなｗ
アクセル回すとすっと明るくなるので、回さないと充電されない気もする。
新品バッテリー時はアイドル状態でも回しても明るさ変わらなかった。

一度上がったら激しくバッテリー交換推奨
充電したかれば600kmツーリングでも行って来い。
あるいは本田ドリームにバッテリー持って行って完全充電（たしか500円くらいだったような気が）

>>378
充電器は持ってるからフル充電はしたよ
>>377
ノロウィルスに罹って、低体温症で気絶して
壁に激突したんだ
あれかかると半日で急に具合悪くなる

まあ、スタンド立ててもスロットル回せば充電するんだね？

>>379
ただのバカかと思ったら真性のバカだったのか。
体調が悪いときにバイク乗るなよ。

周りの通行人に当たらなくて本当によかった。

どうせスタンド立ててスロットル回して
オーバーヒートさせるのがオチだろうな。

バカはバイク乗るな。

>>379
危ないな、、、
あなたも通行人も。

>>216
カブにも着いてなかったらその意見に納得できるんだがｗ

原価1000円もかからずに、ヘッドライトオンオフスイッチは付けられる。
バッテリー保護には効果はあるからオススメ。
ネットで調べれば高校生でも出来るレベルだよ
ネットで2ちゃんばっかやってないでもう少し活用しろよw

>>374
タイヤを回さなくてもアイドリングの時点で充電されてるよ。走ればもっと発電量は多くなるけど
余った電機は熱に変換され無駄になる。

セルが一番バッテリー使うんだな、、、

>>375
シガソケに消費するもの刺し忘れてたらあぼーんだけど、何も刺さなければ結局は同じ。

今日納車された。
聞いてるほど発進加速は悪くないな
ただ５０キロくらいから息継ぎするような気がする

それとヘルメット2個は嘘だった
後ろ側には半キャップしか入らんわ
でも一人暮らしの買い物には十分

>>387
シートゆがませて無理矢理入れることは可能。
ただし、開けるときにシートを閉める方向に押し下げながら
ロックを解除する必要がある。

一人暮らし用としても、
ヘルメット、レインウェア、手荷物を全て収納できるのはイイね。

>>387
うそって、誰がついたの？ショップの人？
うちは、後ろは薄いタイプのジェットヘルがはいるけど。

リアスポイラー風の荷台は丈夫で強度も高いしシートとフラット構造で荷物も積みやすい
実用性でリード110に匹敵する原付二種はないね

１万キロ近くなり
最高速が８０キロに低下、加速もどんどん鈍く
エンジンオイルは１５００キロ程度走行で
半分位に減る
タイエンジン、中国組み立てなんてどうでもよいが
ホンダのクオリティは持たせてほしかった
エンジンオイル減少はユーザーレポートで
ちらほら見る

>>392
ホンダクオリティとか以前にちゃんとメンテナンスしてやれよ。

プーリーとウェイトローラー交換で新車の速さに戻るよきっと。

WRはまだいいとしても50ccじゃないんだからたったの１万kmでお釈迦になるプーリーはどうかと
おそらくベルトもおわってんじゃないの

90/90-12のHOOPのフロントタイヤがナップスで8500円くらいで売られてたんだが、
HOOPってこんなに高かったっけ？

>>391
その二台は、ボディーフレームに直結だからね。確か、、、

自分はバイクはカスタマイズしないんだけど、見はすき。プラモみたいで。
リードをバカ改造してる人っていないんだね。

ttp://callat.blog102.fc2.com/category3-3.html#22
リード記事。
まあまあ面白かった。

バッテリーなんだけど、台湾ユアサとかってどうなのかな？
オクで安いから買おうか悩んでるんだけど、やっぱり国産がいいかな？

1年点検に出した。
冷却水とプラグとタイヤとブレーキとローラーとクラッチとベルトとライトバルブなどを替えた。
新車時から4万6千キロの今まで付いてたであろうプラグは、サビサビのボロボロだったｗ
なんか、始動も良くなった感じがする。フューエル１も入れて、プラシーボ効果炸裂。
冷却水はセシウムだらけだったので交換して大正解だったよ。　

だけど８０キロしか出ない。。。　

やっぱリード１１０は中国で作ったので駄目だ　　

いつもの荒らしですスルーしましょう。

駆動系新しくしたら普通は＋5km位上がる
のにね、どんだけリミッターが強力なの。

http://img.wazamono.jp/illustration/src/1306266625502.png
所詮使い勝手じゃリード110を右に出るバイクは存在しない。快適快適。

リード110のエンジンって本当にタイ製なのか？調べてもソースなんかないんだが。
書いてあるのは2ちゃんをはじめとする掲示板だけ。
毎回毎回「仕様書」って言い訳しないでソースを出してくれよ。
ここまでソースが無いと本当に仕様書に書いてあったとしても（たぶん書いてないだろうが）、
その仕様書が誤植のような気がするな。

イッヒッヒが荒らしに来ていますのでご注意ください。

このスレは、俺が支配している　お前らは俺を引き立たせるザコに過ぎない
世をもっと楽しませるのだぞ　
たまにはこの俺様が、心底イラッとするような正論でかつ中身の濃い事を言ってみたらどうかね？
大抵、取るに足らない中身のないヤジばかり　
どれもこれも反論という言葉を与えるにはもったいない鼻で笑えるレベルｗ　
もっとも、頭の中身が少ないからボキャブラリーもないんだろうがね

1.5万キロ、オイル交換してきた。
そこそこ乗りましたけど6ヶ月前のオイルは減ってなかった
規定の量残ってるし。

>>407
1500kmじゃなくて？

今度、リード110EX（シルバー）を買おうと思ってるんだけど、
純正の、オプションでつうかパーツでこれは付けた方が良いってオススメなものあります？
サイドスタンドは付ける予定です。

>>409
それで十分じゃね？

>>410
十分ですか。
前かごと、後ろボックスを前者から引き継いで、買い物特化型に出来そうです。

あと、こんな、おっさんスクーター、誰も盗らないと思うけど
イモビアラーム付けてる人います？

>>411
アラーム無くても盗まれないから大丈夫です

リードのシルバーのマフラーガードって、EXに無改造で流用出来ますか？

二十代からリードだけど。ダサかっこいいから。

【他候補車】
GN125
YBR125

【リードEX】
●チューブレス
●維持費
●給油口
●収納
●最小回転半径1､9
●6､5L
●燃費
●航続距離
●幅685?
●馬力
●値段
●汎用性
●車体の寸法
●耐久性
●デザイン

>>404
多分カブ110と混同した一人のアホにみんな釣られてるだけ
BREEZEをアホのバイク屋に釣られてブリージーと呼んでるのと一緒

イッヒッヒが荒らしに来ていますのでご注意ください。

どなたかガス欠させて限界まで給油された事有りますか？カタログの6､5Lきっかり？以下？以上？

D306の寿命の短さはなんとかならんのか？

EXのシルバーは賢明な選択だな。
俺のリード殿と同じく、純正のナックルバイザー・デイトナのエアロスクリーン
そしてGIVIで最高に幸せになれるぜ！！

>>419
D306だけでなく、HOOPも寿命短いんじゃなかったっけ？
まぁ安心と安全を買ってると思い込むしかないのかね。

>>418
赤のところで残り２リットルあると説明書に書いてあったような
６．５リットルとは別なんかな？

だいたいいつも赤印にきたら給油するけど、
それでも溢れる寸前まで給油して４．６Ｌとかしか入らないね。
オレは赤印まできたらガス欠怖くてすぐ給油しちゃうけどｗ

>>422
>>423
赤で4､6Lならカタログでの燃費タンク容量が6､5Lだから後2L位残っていそうだから赤から更に70Km近く走れるという事ですかね?
納車したらガス欠迄走って実際の燃費タンク容量を試してみます。

>>419
グリップ力があると寿妙が短くなるんじゃないかな
寿命が長いのは走行性能が悪いと思う

>>424
針の中心が赤いとこ超えても大丈夫だったなあ。
それでも6L行かなかった。

LEADはメーターが結構正確だな
俺は針が半分辺りで給油するが毎回３Lくらいだ
水温計はどうなんだろう？
下から１目盛りと半分がデフォ
それ以上上がったことがない

>>427
燃料系と水温計共にECUの叩き出した表示なんでそれ以上、上がったら
故障の確立高いよ、レッドゾーンに入れば確実にエンジンは低速モードに入って
エンジン警告灯が点滅する。スロットル回しても20〜30キロしか出なくなる。
冷却水漏らしたり、冷却水ポンプが故障しなきゃ大丈夫ですね。

燃料計は、Eの文字の右上と針の間が1mmくらいになったら限界だな。

>>424
ガス欠で自走出来なくなるのが心配なら、500mlの
ガソリン携行缶買っとけばいいじゃん。
ホムセンで1500円もしないし、色々と捗るぞ？

>>430
アマゾンでも買えるよね。購入検討してる。

満タンで4リットルくらいしか入らないペースでガソリン入れてる人って
あまり走行しない人？俺は頻繁に給油してるから時間がもったいなく
大体6リットルくらい入れてる（それだけカラのタイミングを読んでる）
あまり乗らない人は古いガソリン使い切った方がいいよ。

それにガス欠前は感覚でわかるし、よほど田舎走らない限りギリギリでも大丈夫。

原発＆地震で、満タンにするくせがついた。

>>433
それより空の感覚をつかむ方が非常時に有効。
まだ三分の一も残ってるのに走るの控えたり、4リットル程度の給油に
何時間も並ぶ方が無駄。

震災後、翌日給油困難だよと教えて貰ったけど大丈夫とたかをくくってリザーブ迄走って翌日給油出来なかった苦い経験があるのでそれ以降早め早めに給油する事に心がける様になったよ。

リード110を中古で購入検討中ですが、イモビとサイドスタンドって
今でもホンダ(アクセス)に注文すれば在庫ってあるのでしょうか。

>>436
サイドスタンドて標準装備じゃないのか

>>434
確かに！　
あと、災害時は道路を封鎖される可能性がもあるからね、、、
原発事故時は、６時間以内にできるだけ遠くに行きたいし。
阪神でもバイクが役立ったんだよな。
スレチだね、、失礼しました。

>>436
中古って高くないですか？
自分も散々迷った挙句、新車にした。

リード１１０にはサイドスタンドなんか付いてないよ　　
キックすら付いてない粗悪な中国製品　

誰も買わない不人気のクソスク　　

　

確かに常に満タンにしてタンクに錆を出さないのも大事だが、たまにはガス欠寸前まで乗って
古いガソリン使い切るのも大事だろうな。走行頻度の低い人なら尚更。

DioからリードEXに乗り換えようと思ってますが、車体はどのくらい大きいですか？
駐輪場に収まるサイズですか？

なんで夢で見てこようとは
思わないのだろうか

あともまいの駐輪場の大きさが
分からんので答えようがない

>441
Dioと比べたら結構でかいよ！

http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/hs5intr.html

ヘッドライトこれに交換したいんだけど、
ノーマルのヘッドライトよりバッテリーに負担かかる？
ノーマルより寿命はどうか？
あと明るさはかなり違う？

自分メカ音痴なんで、質問ばかりですいません。

>>444
納車直後にそれに変えた。
バッテリーの負担は不明。
ただハイワッテージだからノーマルより寿命は短い。

ならしは時速何キロで何キロ行いましたか？
ショップでは40Km/h〜50Km/hで500kmとの事。
ならし時の幹線道路での右折は困難と感じた。
いや〜煽られる
原付にまで煽られたよ(笑)

ナラシなんかしなくても大丈夫。気分の問題。
ナラシしなくて焼きついたとかパワーがないなんて聞いたことあるかい？
そもそもメーカーだって一度全開チェックはしてるし。
強いて言えば負荷が余りかからないようにする方が大事。
いくら低速でも急加速なら意味ない。

>>438
新車買ってもいいんですが、中古の限定色が3000kmくらいでありまして。
で、まだ注文出来るんですかね？

二種スクで無給油で連続6時間走行出来る車種ってあるかな？
意外と災害時には向いてないのかもね。
車からガソリン抜くにしても、今の車は結構やっかいだし

>>447
もし全開してしまって、もう慣らししても無駄だと言うわけではなく、それから慣らししても遅くはない。
一瞬の全開は問題ないしダメージは少ないんだよ。
と言っても慣らしなしで初めから飛ばしても全く壊れはしないし調子も悪くはならない。
新品タイヤでずっこけないようにさえすればね。

ナラシの主な役割は、まず第一に乗り手が車体に慣れること
同じ車種を乗り継いでも長年乗った車体と新品車体では感覚が全然違う。
次は、制動系の当たりが出るまで慣らすこと
パッド、キャリパー、ローター、シュー、油圧ホース、ワイヤー
まで、色んな箇所が連動して動いて制動される
どれか一つ動きが鈍くても制動力は落ちるから、ちゃんと連動してるか？
してないのであればするまで無理をしないのがナラシ
もう一つはタイヤ、新品タイヤにはワックスがコーティングされている
車体と路面の唯一の接点であるタイヤは制動をはじめ色んな事に作用している
新品タイヤはツルツルなので一皮剥いてやる、これもナラシ
サスペンション、フレームの撓み、これらもちゃんと人を乗せての
動作確認は必要な話、すべての部品にも言える事だけどね。
エンジン、メーカーのテストといってもエンジンが
MAX熱くなるまではしていない、連続走行により鉄は若干変形する
材質の違う鉄が重ね合ってる場合もあるので、徐々にMAX温度を
上げていくのも立派なナラシ
最後に駆動系、ギヤに油は十分に行き届いているか？などチェック項目は多い
ベルトにしても擦れる部分は最初からスムースにはいかない
これらのバリを取ってやるのもナラシ

>>451
ご丁寧有り難う御座います。
とても参考になりました。

>>451
そんなの1時間もすれば十分。
逆に新車納車直後は意識しなくても誰でもそのくらいする。

http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/shop/3236/314946_1_02.jpg

>>454
４０歳以上と見受けられる


慣らしは急発進や急停車、過荷重さえ避ければOKでしょ。
慣らし中は二人乗りは避けた。
過荷重が一番エンジンや駆動系に負担が大きそうだからね。

>>448
まだ新車売ってるよ
3000キロのあまり安くなってない中古よりも
２年保障のある新車がいいと思うが

俺は別に入念なナラシをしろと言っている訳ではない
工業製品とは最初から完全な状態ではない。
「急」のつく運転を避けるというのは極めて正しい
しかし、ただやみくもにするのではなくて、意味を理解してナラシをする
こういうのは意外と重要だと思う。
バイクに乗るというのは、車もそうだけど、車体の面倒を見ていくという事
整備をバイク屋任せにするにしても、ちょっとした異変に気付くのは
オーナーである自分の役割

新車の頃からのこういった意識付けは、より早く異変に気付くということ

>>456
夢のサポートは大きいよ。

リードって販売中止になるの？

>>457
冷静な解説のふりをしつつも、内心ムキになってる様子がよく伝わってきました。

>>457
今は初期不良もほとんどないってｗ

1時間も走れば済む話。ナラシとかいうレベルの話じゃない。

>>ありがとさんです。
変えてみようと思います。
ちなみに何色？

すまん>>445だった。

>>462
オレはホワイトブルーってのに変えた。

>>456
新車じゃなくて、イモビとサイドスタンドが中古の110に付けられるか
(EXじゃなくて)
イモビは付けられるようですが、純正サイドスタンドが付けられるか
分かりません。

リード１１０ってヤング層には人気が無いな。　　　
若い奴はリード１１０に乗ってない。　
みんなカッコワルイってゆってる。　

ド田舎の山奥の盆地に行くと高齢者の百姓が乗ってる　

おっと、俺の銀の便器の悪口はそこまでだ！！

若者が乗ってるかっこいいスクーターってどれ？
あんま気にならないけどな。
あと、マイナーな方がよりいい。マイナーでないけど、、、、

確かにリード１１０は高齢者の農家が多いな

リードにかっこよさを求めてはいけない

リード１１０に乗ってる奴の服装がヤバい　　　体型や顔もヤバい　　

みんな夢店近くていいな〜
俺の住んでるところ　最寄りの夢店まで30km以上あるんだけど・・・
補償とか、考えるとちょっと夢店の方が良いなと思えちゃうよ。

近所のバイク屋さん　若干スズキよりｗの所で、乗りだし25万って言われた・・・

スタンダードだから前カゴも付くし足元平だから年寄でも田んぼ乗ってけるからユーザーも幅広くなるんさ。
まぁ、なんでも歳を重ねると見た目より実用性を重視するようになる。
若いお前らも結婚して家でも作るようになれば分かるだろ。

笑わせるなｗ　小僧のくせに。

だから俺は若いけどリードだって。

あとリードは悪路も平気。

>>465
純正サイドスタンドは110用とEX用で2種類あるからな
取り付け部の形状が違うのでたしか流用できなかったはず。
サイドスタンド出してるときにエンジンが掛からないセンサーつけたからそのせいで形状変更だったと思う

イモビは共通じゃなかったかなあ
パーツリストは持ってるけどあれにイモビの品番書いてあったっけ

最初、シグナス買うつもりであっちのスレで相談してた者ですが、
自分の条件にはリードEXが良さそうだと心に決めた者です。はじめまして。
あっちのスレでアドバイスされたのですが、ディオ110が発売されるのを待てば安くなるとのこと。
自賠責ナシの乗り出し価格でどのへんまで期待できるでしょう？
ちなみに条件とは、スピード出さない、1人で都内街乗りが中心、
仕事にも使うのでコンパクトなのがよい、
タンデムは、買い物程度週1くらい、長距離（100kmくらい）月1くらい、
バイク知識皆無で自分ではいっさいいじれない、
貧乏人でお金があんましないので4輪買うのは差し当たり無理、です。

リード１１０って１００キロ出ないんだなｗ　　

さすが山奥の百姓ジジイ専用車だぜ　

殆どのリードユーザーは車持ってるから速度なんて無問題なの分からんのかなぁ
ねぇ僕ちゃん？
もちろんお百姓さんも車持ちですよw

>>478
100km/h出ないようにしてあるんだよ
高速乗れないバイクだし、十分だろｗ
あんたがスピードを求めてるんなら別のバイク買えばいいんだよ

ゆってたとかヤング層とか・・・
完全に池沼おっさんじゃん・・・

僕ちゃは言語障害あるのかな？
若いのに可哀想だね
でも原付免許取れたのだから頑張ればなんとか生きてけるぞ
ファイト〜僕ちゃん!

ゆってたって博多弁かと思ってた

まあ、しち　でも　ひち　でも
せんたくき　でも　せんたっき　でも

おれは気にしないよ

ゆってた　はいつもの低脳荒らしスルーしとけ書いてる事は全部自己紹介だ。

今日、黒LEADと出会った
やはりタンデムバーとかいくつかのパーツの色とミスマッチだわ

>>485
おい！
黒買って後悔してる俺が来ましたyo

新車で100ｋちょっと走って（ほとんどタンデム街乗り）、燃費計ったらだいたい40k/Lだったわ。

黒乗りだけど後悔はしてないけど
カウルに傷が付いた時の補修が簡単だったんで
その時に黒にして良かったと思ったよ

>>476
おぉ、レスありがとうございます。
純正スタンドはムリっぽいですね。
イモビはアクセサリーの適用号機で見ると、素人判断ですが多分付けられそうです。
（取り付けは限定色のリード110です）

Honda | バイク | Honda二輪純正アクセサリー | LEAD
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/LEAD/security/index.html
> ●適用号機：10M/JF19-1200001〜　|　09M/JF19-1100001〜　|　08M/JF19-1000001〜

スクというのはぼろ雑巾のように汚くなっても全然気にしないで乗れる事だよな。
カウルにヒビが入ろうが割れようが禿げようがおｋ

リード１１０が不人気なのは何故？

キックが無いから

>>490
どうやらお前の頭の中だけらしいよ。

頭がおかしいんだから触ってやるな

中国生産のリード１１０買ってバイク保険入っても
違法欠陥車両は大きな人身事故起こせば、払いたくない保険会社が契約無効にしてくる。

リード１１０は中国で開発されてオール中国生産だから燈火類が壊れやすくブレーキも突然効かなくなる。

欠陥車両や整備不良による人身事故は飲酒運転と同じくらい悪質として刑事裁判で罪が重くなる。　

ここでは荒らし対策のＡＡ（アスキーアート）を詳細表示をしています。
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ここでは荒らし対策のＡＡ（アスキーアート）を詳細表示をしています。
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>494
欠陥車両による罪の重さ→製造者
整備不良による罪の重さ→運転者

この違いもわかってない人間が何を言ってもｗ

ガチで知恵遅れおっさんじゃん>>494
ﾅﾏﾎﾟ受給者？

>>497-498
日本語通じないから言っても無駄

おまえら、ド田舎の山奥の盆地の高齢者のお百姓さんに向かって
酷いこと言うなよ。
彼だって一生懸命生きてるんだよ。

>>500
もうすぐ死ぬけどな

リード１１０って１００キロ出ないんだなｗ　　

さすが盆地の未婚の百姓専用車だぜｗ　　

　

別に100キロ求めないが

2011/06/17(金) 16:05:26.35 ID:ohCK5JMq
2011/06/17(金) 17:41:09.73 ID:ohCK5JMq
2011/06/17(金) 20:58:42.75 ID:ohCK5JMq

この微妙な間、何やってるか気になるｗ

ブツブツ言いながら徘徊してそう

自慢の100km出る原ニで次の派遣の仕事へ移動中だったんだろ

リードなら大きなバイクでは躊躇する様な未知なる道へと入り込んで行けそうだ。この先はどうなっているのかなってね。スピードじゃないんだ。

ID:ohCK5JMqはデブのニートだよ

基準が100kmってのが貧相過ぎる
軽トラですら巡航できる速度を夢の超特急のような物言いするのが浦島太朗のようだ
いい加減人民は国に帰り
祖国を走る日本製新幹線でも眺めて時代錯誤を矯正してこい

５０ｃｃの原付チャリ小僧がＮＳ−１とかＴＺＲ５０で１００キロ以上出してんのに　
リード１１０に乗ってるデブやハゲどもは７５キロしか出ない。　
Ｒ１６を走ってると惨めで劣等感を持つだろ？
　　

ってお父ちゃんがゆってたのか？

>>510
劣等感もつのは自分の生い立ちにだろ？
いい加減人を妬むの辞めて働けよ
お前でも中古の軽で高速乗れる時くらい来るぜ

そんなパワー不足かな、、、
タンデムでも文句ない加速だけど。

>>512
免許もってないからムリ

>>510
ツッコミどころが満載だなw
R16全線をTZR50とLEADで走ってみるといいかもな
どっちが先に終点に到着するか楽しみだ

TZR50は途中で捕まる

まぁそういうことだな

膝が直角固定で足が伸ばせないダサいスクーター　　


オバチャンみたいな乗車姿勢が滑稽だ・・・

>>518
ダサいのはネットで吠えてるお前

>>518
こんにちは。
お待ちしていました。
今日も辛口コメント期待していますよ。

30代から40代を中心としたお客様に高く評価されているモデルである。

カギを閉じ込んでしまったんだがJAF呼んでで解錠できる？

カギをメットインに・・・
リード１１０乗りはアホしかおらんのかい？　　

>>522
まずフロントカウルを外します

予備鍵くらい持っておけ

>>522
最初、ガキを…と読んで驚いた
シート前方の蝶番を外して開けるのがデフォ
多少シートは痛むだろう
とりあえず乗れるし、新しいシートを買えば良し

>>526
盗難幇助で通報した

リード１１０なんか不人気なんだからキー挿しっぱなしで大丈夫だよ。ｗｗｗ　　
　　
カッコワルイから誰も盗まないよｗｗｗ　

外国人の窃盗団にも嫌われてるリード１１０ｗｗｗ　　

買い物通勤用にリードEXほしいっす。
市街地では85km/h出れば十分だし
積載性もいいし
なんかフロントの黒いブレーキキャリパーかっこいいっすね

なんかのブログで見たが
125のスクーター風情に全てを求めるのは貧乏人
その辺を走る足としてしか捉えないのが一般人

>>530にとってブログってそんなに大事なの？

みんな
ありがとな
二週間後、実家へスペアキー取りに帰ることにした

>>528
そこが売りだだから買った。

不人気失敗作のリード110と爆発大人気のPCX125を比べた場合って
燃費や加速性能、時計の有無などの違いがあるけど
実際はそんなのは大した差じゃなくて実際は↓こんな感じだと思う。

リード110
キー挿しっぱなしでも窃盗グループから盗まれず安心。
目立たないので有料駐輪場に無料で停めやすい。
凄く遅いから事故りにくい。
地味な車体なので女子高生の尾行や　ひったくりの犯罪で有利。　

PCX125
二人乗りしやすい（リード110だと50ccで違反だと思われる）。
アイドリングストップとか今風ぽくて精神的にも満足。
原２では数少ない美しいスタイリッシュなデザイン。
リード110なんかよりも安定している

※実際は山奥の盆地の百姓のメガネデブなら加速と燃費はそんなに大差ない！
実用的な優劣も個人によって変わってくるので最終的には好みの問題。

若者で彼女と２ケツすることとかあるならPCXの方が断然良い。

よっぽどPCX買って後悔してるんだなぁ…
かわいそうに…
LEADに未練がある様子だが、PCXはいいバイクだと思うぞ
精々楽しんで乗ってくれ

なぜ中途半端な110ccにしたかが分からん。
原付2種の制限ギリギリの125ccにしてゆとりのエンジンにするべきだった。
今の時代にオドメーターがアナログはありえないと思う
CB400SFでもついてないのに原付ごときで水温計は必要ないと思う。
役に立たない水温計付けるくらいなら時計付けるべき。
役に立たないコンビブレーキなど必要ないしコスト上げるだけで取っ払うべき。
水冷も車両コスト上げるだけ、空冷で十分。
なぜフロントラック付けないかさっぱりわからん、それで他の原付に流れていく人もたくさんいると気づいてほしい。
標準でサイドスタンドを付けないのが分からん。
水冷とか水温計とか必要ないものに無駄コストかけておいてそういうサイドスタンド省略とかでケチって実用性落としてると思う。

>>536
CB400SFとLEADでは信頼性が違い過ぎだろうｗ
水温計はあった方がいい。とりあえずは。

時計つけるなら、燃料計やオドメーターも全て液晶表示にするだろうな。

110ccなのは前のレスでTodayエンジンのボアアップだからとかなかったっけ？
あれ本当なのかな？

コンビブレーキは格安Todayにもついてる物だからコストには影響ないと思われ。

サイドスタンド無しであの価格は高い。

コンビブレーキだけは同感だが、その他はどうでもいいな

PCXが30万円なら
リードは21〜22万円が適正価格
メットインが広いこと以外、アクシストリートと同等レベル。

値段の問題ではなく、単に収納容量と保有免許の
かねあいでリードにした俺

他に選択肢は、ない

唯一無二だわな

リードに未練がなきゃこのスレきて荒らさないって２台買う金も無いんだろう可愛そうに。
悔しかったら大型免許でも取ってみろ！って言う気もしない。馬鹿馬鹿しくてな

>>471
てめぇちょっとこっち来い
(´･ω･)俺に謝れ！

110ccなのはアジアで売れるのは110ccだからだよ
125ccギリギリより110ccで低価格の方がよく売れる

スズキが海外売り上げイマイチな理由に110ccじゃなかったことを理由に挙げるぐらい

アジアで110ccと125ccの間に税金の壁があるならともかく、
ちょっとの排気量の差が価格に影響するもんかね？

アドレスV125(旧型G無)やアクシストリートなんて、
125ccなのに新車の実売価格18万円くらいだぞ？

>>546
ちょっとは調べろ
ttp://blog.livedoor.jp/omoidesokuhou/archives/2342090.html

どうでもいいが>>532のタイムスタンプがﾈ申な件ｗ

>>547
それを見ても110ｃｃがアジアで重宝されてる理由そのものまではわからないね。
アドレス110も売れたのか（ｺﾞｸﾘ）

お前らウザいからアジア戦略スレでも立てて引っ越せ

ほんとだ、>>532のタイムスタンプカコイイ！
これで一生分の運を使い切ったなｗ。

110ccの理由は単純に安価に作れるって事じゃなかったの？カブリードディオとか使い回しじゃない

>>471
バイカーな格好して乗ってる俺もある意味含まれるな

>>552
そうだよ。

スズキが売れない理由が100〜110がないなんてとんでもないいいわけ
遥か昔からスマッシュ100売ってても売れてないから。
WAVE100は売れまくり。
>>547とかまるで去年からスマッシュ売り出したみたいな書き方だな。
それより昔は軍政癒着で川崎鈴木の二強時代にあぐらかいて殿様してたろ。
んで販売網と部品供給網そろえて本気出したホンダにシェア持ってかれただけ。

＞アジア地域については「（これまで）市場のニーズを把握できていなかった」（スズキ幹部）
いまだに市場のニーズを把握できてないだろｗ
ソープランドで買春ばっかりしてると脳みそ腐っちまうんじゃねぇのか。
スズキ渾身の最新モデルがこれだからな。
http://www.spsuzuki.com/database/img_board/jelato4.jpg

売れない理由がさっぱりわかってねぇwww

>>554
この二つ目はちょっと欲しくなるな。

Dio110が出たらみんな流れていくんだろうな
リードって不憫だな

むしろプレミア付く悪寒
通勤の足にはベストだわ

細かい事抜きで110ccなんかあかん

125や

通勤通学にはリードのメットインが大活躍。
駐車中はヘルメット＆雨具が難なく入るし、
走行中は雨具＆カバンが難なく入る。

>>559
それ それ
それが便利なんだよね
タンデムする時に女の子のバッグも入れられる

でもな、ここには箱を付けないで通勤に使えるなんて言ってる奴は、通勤になどに使ってないと決めつけてくる箱ＬＯＶＥオヤジが居るんだぜ。

俺は箱なしで通勤してる
箱は駐輪場で邪魔だったり長い物を運びたい時に厄介なんで
シート上げるより便利だとは思うけどね

箱付きバイク乗ったことないからイメージしにくいんだけど
渋滞で停車中の車列を縫うようなすり抜けする時に少し邪魔になったりする？

>>563
かなり邪魔になる、車のミラーに当たりそうになる

>>564
やっぱりそう？
そんな道路状況多いからやっぱり箱付けるのやめよう
即レスありがとう

>>565
すり抜けに箱が関係するはずもない。
君が相手してるのって、辛口でお馴染みのいつもの彼だよ(笑)

もう色選べない程に在庫少ないのかな？
買う予定のバイク屋に聞けばいい話なのだが
買う気だしといて買わなかったら悪いから聞けない
詳細知ってる人いる？

>>566
たまにしか2ちゃん見ないからいつもの人って言われても分かんないや
同一車種で箱なしと箱付きの経験者に聞いてみたい

GIVIの52�g箱も検討したんだが、結局メーカーオプションの27�g箱にした
箱付けてみた感想なんだが意外と荷物を載せないものなんだなって事に気付いた
スーパーに買い物に行ってシート下に10�`の米袋と箱に肉・魚・野菜をレジ袋ごと入ったから日常的に使う分には問題ないと思う。

GIVI33ℓつけてる
大抵雨具しか入れないから、もう１ランク小さいのでも良かったかなと思う
BOXスペース有り余ってるからレインブーツ常備してる有様
2人乗りの時はバックレスト代わりで楽って言われるけどね

>>567
ノーマルミラーより邪魔にはならない

E370 E33NS E300 E230と持ってる
E370 E230、ロックの仕方が自分はやりやすい
E230は小さすぎたのでE260スズキ仕様を入札中

>>557
持ってる奴はみんなそう言うんだよｗ

持ってないけど、あのメットインスペースはプレミア付く可能性あるな。
今後大きなメットインスペースのある原二が出ないこと前提だが。

もちろん同じくらいのメットインスペースのある原二が出たらまずプレミア付かない。

2スト時代は良かったな…メットインスペースが広かったよ。

GIVI箱には普段あまり使わないカッパと地図数冊、簡単な工具、半ヘルくらいしか入れてない
通勤の時にカバンいれるからメットインはヘルメット以外空っぽにしてる

>>564
下手ですか？

メットインスペースに入れた荷物が
エンジンの熱で熱くなってるのがいつも気になってるんだけど
皆さんは何か対策されてますか？

>>577
対策するほど熱くならないから何もしてない。

GIVI-E340Nバックレスト付買ってみた。
まだ取り付けてないが、デカかったかな・・・
ただ、一緒に行った娘がタンデムするならコッチが良いとの
一言で決めました。
積載性よりもバックレストとしての比重が家では上です

>>577
プチプチを敷いてる

昨日、一回でエンジンがかからず、三回目でようやくブスブス言いながらかかった。
ＦＩでもこんなことあるの？　どうすればいいの？

>>581
捨てちまえ！

この時期は空気が湿気ているのでかかりにくいのはそのせいだろ

購入検討で近くのバイク屋行ったけど現物が無かった
坂道で停車中にブレーキをロック出来ますか？

>>584
110はブレーキロック付いてるが、EXはブレーキロック付いてないよ

即レスサンクス
しかしそれは残念、通勤路に坂道の信号が多い土地柄
今乗ってるマジェスティ125では結構重宝してるもので
それでもリードの収納力はコマジェ乗りからしたら魅力的だが

>>586
それだと、PCXって選択肢は出てこないの？
PCXも付いてないけど、AG200のクラッチロックレバーを流用すれば
ブレーキロックとして使えるよ。

すんません
今回の乗り換えのコンセプトは小型化、収納力アップ、足下すっきり
なのでPCXならコマジェから乗り換えメリット無しです

この3ヶ月間PCX125、シグナス125、アドレス125と迷ってきたが、
都内ですり抜けする俺には速くて小回りが利くアドレスしか選択肢がなさそうだな・・・
せっかく中免取ったのに、憧れだったハヤブサを買えなくなったよorz

自分も、PCX　トリート　アドレスと悩んだけど、最終手的に積載能力と安定性でリードに決めました。
前かご、裏ボックスと買い物使用だけどｗ　納車が楽しみだわ〜

そういえば、ノーマルのタイヤが糞とか上で書いてあったけど、すぐ交換した方が良いレベルなの？
住んでるところ、震災の影響か元からなのか、すごい凸凹が激しい道が多いので・・・

>>590
今頃リード買う奴ってｗ

>>590
色は選べたかい？

>>592
色は選べたよ　白にした。
だいたい1週間で入るみたいだよ。　特に、生産完了とかは聞いてないみたい・・・

まあDio110が出たら下がるかもしれないのは分かってたけど、1〜2万位じゃ無いのかな？
PCX 　リードEX　Ｄｉｏ110と5万ずつ値段と性能の差別化出来て良いんじゃ無い？

しかし、原2も安くなったというか原1が高くなったのか・・・　ズーマーとあんまりかわらないんだけど

>>593
まだ選べたか！
って誰も生産終了なんて言ってないんだよな！？
そうDioが出たら値段下がると期待してるんだ

>>590
納車おめ。デフォのチェンシンタイヤは若干問題ありだけど、交換時期まではいける。
交換したあとはグンと変わる。ちなみに一つ上のサイズのにするとセンスタを外しやすくなるし目線も上がるしスピードも2キロ位早くなるよ

チェンシンのタイヤ4000走ったけど全然減ってないような
リアはサイズアップできるみたいだけど
やっている人いるのかな？

>>595
あ、サイズアップしてるんですね
どのタイヤ使ってますか？今度変えてみようと思いますので

>>595
ありがと　でも納車は7月なんだよ〜(ノД`)
とりあえず、走ってみてダメそうなら考えてみます。

カバー付けてる人に質問なんですが、サイズってどのくらいの使ってます？

>>590
個人店で買ったんかな？
値段いくらだった？

>>598
トップボックスを付けてるから２５０ｃｃクラスのロードバイク用を使用

デザインがスポーティではない

>>569
箱って一見便利なんだけど、箱の容量で積載物の大きさに縛りが出るし、濡れたら困るモノってメットインスペースで十分対応できるだろうしね。
ノーマルのキャリア＋ゴム紐ぐらいが利便性的には一番良いとおもわれ。
ただ、タンデム前提でバックレスト欲しい人には値段変わらないし、二人分の荷物となると箱欲しいかもね。

箱はダサすぎ
大学の学生駐輪場見てもかご付バイクはあっても箱付はまず無い
リードのメットインスペースで足らないなら車乗れやって感じ

大学生ってのもある意味病気だからな
でも一回箱付けたら外せなくなるんだよな

箱つけようがなにしようが誰も見ねーからｗ

車が廃車になりリードを買った俺が通りますよっと。。。

>>603
禿同！！

>>604-605
見苦しいぜ。現実認めなｗ
大学生より箱付けてる羞恥心無いおっさんの方が病気だし、誰も箱見てないなら
若者も箱付けるってｗｗｗｗｗ

二人乗り時の相棒のヘルメット入れのために箱付けてるけど
車を失った今では大物も積みたい時があるから微妙ではある

>>609
箱な 付けたり外したりだな

確かに箱付けて大学や専門学校に行くと友達から笑われるだろうなｗ

高校時代自転車にグローブ付けて登校した奴が笑われ者になったのを思い出す。

だがうけ狙いでフルフェかぶってきた奴がいた。
校門はバッグに忍ばせて通過したらしい。

あ、自転車ね。
そいつが帰りの道でパトカーに捕まって職務質問されてたのを思い出す。

>>611
それもこのスレの箱付けオヤジの論理だと
「グローブは暖かいんだ！一度つけると止められないぞ！」
だろうが、そういう問題じゃないんだよなｗｗｗ

>>599
亀レスすまそ。
乗りだし25万だよ･･･　サイドスタンドと前かごのキットかなOPは、後の箱とかは前車からの付け替えだし。
自賠責5年に盗難と鍵穴2年保険とグットライダーかなあとは

高いと思うけど、アフターしっかりしてるから満足してる。


地元最安店だと、自賠責5年のOPと保険が同じ条件で23万が最安だったよ。
売りっぱなしな感じの店だったから避けたけど･･･　自分でメンテ出来る人には良いのかもね(^^ゞ

ヘボほど自意識過剰なんだな

>>597
亀レススマソ。HOOPでサイズは110/90/10だよ。とても快適お試しあれ

>>608
実はお前もつけてたりしてなｗ

>>563=568なんですけど経験ある方教えて頂けますか？

>>618
必死だな

ＥＸのヘッドライトは35W/35Wですけど
前モデルは55W/65W
だったのですか？

学生のうちは箱＝ダサい
くらいの感覚の方が正常だろ

箱は流行ってるからダサくないよ。　　　リード１１０のデザインがダサい。

箱やめられない。

>>619
極端に車体を傾けてすり抜けしなければぶつからない。
箱は大きすぎないほうがいい。３５Ｌくらいまでにしとけ。
車体を傾けすぎなければ、箱がぶつかる前に普通は自分の体が接触するだろう。

>>625
質問を理解して頂いて、加えて丁寧な回答ありがとうございました

リード110に箱つけると小旅行にもいける
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1305301889297.jpg

1.5Lのペットボトルって何本くらい入りますか。

>>624
それって冬場のグローブ止められないとかスクリーン止められないと同じ。
ダサいには変わりない。

認めたくないものだな、自分自身の若さゆえの過ちというものを・・・。

客観的に見て
スクーターにボックス付けてるの恥ずかしいだろｗ
年寄り、なに必死になってるんだｗｗｗ

そもそもお前の若い頃なんてボックスもなかっただろうが。
若い頃の感覚もわからないって惨めだね。

ダサイとか恥ずかしいとかは、個人の価値観だな
それを強調しすぎるのは、軽い中二病かも

ボックス付けると、原付二種らしい軽快感が失われると思っているので、
俺は付けない

個人の価値観で済むなら若者も付ける奴いるよなｗ

学生駐輪場とか見てみ？ｗ

箱はダサイ
だから箱なくても快適なLEADに乗ってる
箱つけてまで乗るなら車に乗るよｗ

>>634
LEADはダサイ
だから箱なくてもダサイLEADに乗ってる
箱つけてまで乗るなら車に乗るよｗ

リードで恰好つけようってのが分からん
ビクスク乗れよ

20代の私だったら間違いなく乗らなかったバイク。
ｱﾗﾌｫｰの今は(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

学生駐輪場にリードはあっても箱付きは無いよ。現実見なｗ

>>637
その頃原2スクーター乗ってたの？
俺もアラフォーだったが大学時代リード90乗ってて、50以上では学内で一番シェア高かったぞ。

ま、今でもリードはおろかスペイシー100やトリートに乗ってる学生はいても
箱付は皆無だろうな。

以前も箱がどうとか同じ話してたなｗ

重くてどんくさくて大きい
それがリード110であり、そうでなければリードでは無いのだがアドレス125とトリートで悩む人が多いように、
原二に求められるキビキビコンパクトの要件から外れている為にリード110は不人気だ！！
法廷速度で流して走るとリード110でも不満はないが、どうしても加速が遅い。
日本の原二のイメージはV100の頃から通勤快速（すり抜けビュンビュン）として定着してしまっているので場違いだった。

・半端な110ｃｃ
メーカーとしてはいろいろ考えた結果なのだろうけど、リミットいっぱい125ｃｃにすると
燃費で不利なエンジン（と技術力）と言うイメージをもたらす結果に。
実際はアジア方面で110ｃｃの区分があるからだが、他社が125を出してるのに
粗末な安物をそのまま持ってきて高額で売ろうとしたのが良くなかった。

・各種レビューが「ジェントルな走り」「大人の〜」「駆動系を換えれば〜」ばかりで元気がないのがバレバレ
安くて小さくて軽くて速いアドやアフターパーツも充実し潜在能力を秘めた対局のシグが出ちゃってて
比較するとどうしてもデカイ・遅い・高い・オッサン臭い・マスクから漂う強烈なアジア臭と良くないイメージばかり。
いじってどう化けるかも必要とされた市場に後発で出てきたくせに半端な性能だったうえに
リミッター騒動や、アフターパーツがなかなか揃わない期間が長すぎてオワコン。
ボアアップもできるがそれでも124ｃｃ。しかも公表されてるパワーはノーマルのアドにも及ばない。
弄ったところでどうにも化けないつまらなさも不人気の原因。

リード110が失敗した理由をアンケート調査でまとめてみた　↓

デザインがスポーティ＆スタイリッシュではない。
2011年の時代にありえないアナログの距離計。
時計がない。
タイヤが変わったサイズなので交換が高い。
変わったサイズのタイヤなのでドコにも在庫が無い。　
意味のない前後コンビニブレーキ。
フロントラックがない。
フットスペースに脚を投げ出して置く場所がなくて狭い。
シュガーライターが無い。　
サイドスタンドが無い。　
キックが無い。
ライトが暗い。
通学＆通勤ユーザーに水冷なんか必要ない。


340 名前：　　　[sage] 投稿日：2011/06/20(月) 20:14:44.24 ID:QbExb8hj [2/2]
あ、一番の理由を忘れてた

リードは80km/hで頭打ちなのが決定打。
アドレス125との速度差25km/h
徒歩の幼稚園児が練習中の競輪選手のチャリに抜かれるほどの差が生じる！

平日の昼間から基地外乙です＾＾；

坊やだからさ

俺のコメントじゃないからｗ　　　
他の大勢がリード110を嫌ってるｗ　　　
リードって便利だなのスレでも嫌われてる。

自演

三行の書き込みでも知能の低さがにじみ出ている

このバイクって、そもそも学生サンが乗るバイクじゃないからｗｗｗｗｗ
毎度毎度の「箱議論」はどーでもいい。

リードなんて箱とってもおっさんバイクじゃねーかよｗ

見た目スポーティがいいならアドレスにしろって。

結局、叩いてる奴って　リード買えないから叩いてるの？
お金無くて、アドレスで妥協しちゃったけど、羨ましい〜ぐらいにしか見えないけど・・・

>>648
恥ずかしいおっさん必死だなｗ
大学の駐輪場見てみ。リードはあっても箱付バイクなんかねーからｗ

リード110は失敗作です。　　買わないようにしましょう。

なんか今日はリード110をよく見かけたわ〜
黄色に水色、白に黒

荒らしは売れてるのが気に入らないんだろうな

平日のリード遭遇率は異常

>>651
おっさんは大学の駐輪場に行く用事はない。
あそんでないで勉強しろよｗ

ID:NF3OEUJHは失敗作です。　近づかないようにしましょう。

>>651
箱探す前に友達探そうな。

恥ずかしいおっさん必死だな(ﾌﾟ

>>658
煽りかたがワンパターンやなｗ

同じような事しか言えないのかな^^

>>657
ﾜﾛﾀ

>>476
じゃあDioにでも乗り換えるん？

>>659
あなたは箱付けてる恥ずかしいおっさんですねｗ

荒らしてるのは脳が失敗作。　親も低脳。

自分が人間の失敗作だから、仲間を増やしたいのでしょう。

振られた女の彼氏がリードに乗ってたんか？
しかも箱付きでそれにもたれる彼女見て泣いてるんか？
よちよちもう泣くな、頑張って生きろよ

リードの燃費、PCXより悪いね・・・。
PCXは平均42〜44km/Lだけど、
リードは39〜42km/L
大した差じゃないけど、リードはぶん回すと燃費が40km/L切る。
リードでぶん回すほどの速度でもPCXではぶん回さずにだせるってのもあるかもしれんが。

>>666
PCXは最新の低フリクションエンジンだからな。

リードはアドレスやＰＣＸ並みの加速で走って付いていこう
とするとフル加速になる
燃費は大体３５ｋｍ/Ｌ

>>668
それわかる。
最高速の問題も、85キロ出れば十分だが、70〜80キロくらいでの巡航では
最高速の低いリードでは他車に比べ回転数が高く燃費伸びないんだよな。
せっかくの水冷なのにどうしてもっとハードなチューニングできなかったんだろう？

メーター読み70km/hだけどGPSで30km/hだった

どうみても70は出てるような風圧と背景なんだが

ピープルやモトコンポやズークより遅かったのか・・・

70km/hと30km/hの違いを感じ取れないなら速やかに免許返上してください。
迷惑です。

WR交換する際は、グリスを塗らないほうが良いの？　ドリーム店だと塗ってるよね？　　

違反を嬉しがって報告してる奴は早く逮捕されればいいのにね
何なら通報するかな

新車手付け打ってきました。
みなさん、オプションは何か付けてますか？
お勧めあれば教えてください。
サイドスタンドは付けようかなと思ってます。

あと、4輪乗らない＝ファミリーバイク特約がないって人で、
任意保険入っている人いますか？
入ろうかどうしようか迷っています。傷害保険は入っているので、
自分の怪我には対応できるんですが、対人対物賠償をどう考えるか。。。
盗難保険はバイク屋さんのに入ろうと思っています（１年目6800円くらい）

>>674
盗難保険は入ったほうがいい
しかし、任意保険
ひき殺す、もしくはひいて怪我させる確率より
反射的によけて自分が大けがをする確率の方が高いような
ましてやリードのようなパワーのないバイクだと

>>673
ふーん、君は今まで速度オーバー1キロ足りともしたこと無いんだｗ

通報すれば？「２ちゃんねるにこんなこと書いてました」ってｗｗｗｗｗｗ

>>675
それ、パワーがないからではなく、タイヤのグリップが悪いから。
多分今までチェンシンタイヤでこけた人のうち何割かはまともなタイヤだとこけてないと思われ。

>>674
　え？迷うって、任意保険に入っていないヤツがリアルに居るのか？

　独身のオレは自分が死ぬ分には自分の財産を処分してもらえば大丈夫だけど、
他人を怪我・障害・死亡させたとなると、とても自分の手持ちではまかない切れない

　なので、４輪には乗らないけど、対人・対物は無制限（上限無し）のバイク保険に
入ってるよ（年間で１万５，６千円くらい）

>>675
ですよねぇ。で、悩んじゃってるんです。
やっぱ入らないでいいかなぁ。任意保険。
いちおう懇意にしている保険屋さんに資料請求はしてますが。
4輪のファミリーバイク特約って、対人対物賠償ってどのくらい出るんですか？

>>677
そういうふうに言われると、やっぱ入らなあかんかなぁ、
という気もしてくるのです。
値段がそれぐらいなら、入っておくかなぁ。
何とも優柔不断ですな。ほかのことならもっと決断早いんですが。

>>679
　迷うくらいなら入っておくことを勧めるよ

　自分の不注意で他人に損害を与えたときの保障としても当然だけど
もし、対自転車や対歩行者と事故って、しかも相手が悪くても、こちら
の金銭的な負担が出るのは事実上避けられないと思う

　事故って精神的に参ってるのに、金銭的な心配までプラスされるの
は、自分ならキツ過ぎる

　まあ、数千万円をポンと出せるくらいの人なら必要ないかもだけどね

全労済おすすめ
人傷型にしなけりゃ対人対物無制限で年間数千円だよ
自分は人証型付けてるけど

俺保険代理業だけど、こういうところでの常識と実態は違うんだよな。
家に車がない人で任意保険入ってる人は極めて少ない。
入るのが当たり前って言ってる人は当然自転車乗ってた時もそれなりの保険入ってたんだろうな？

ちなみに単体で入る任意保険も対人対物無制限でも対人に自動付帯の自損特約
（自爆や過失100％事故の自分の怪我の補償）を外すだけでだいぶ安くなる。
等級が進めばファミリーバイク特約並になる。

質問させてください。
オイル交換をバイク買った店でやってるのですが、1800円は高いんでしょうか？
オイルは何使ってるかわかりません。

任意保険はアクサや三井ダイレクトなら21歳以上限定で対人対物無制限で初年度２万円切る。
事故のときこちらが少しでも動いていたら過失は必ずといっていいほどつくから
任意は入っておいたほうがいい。高級四輪車をちょっとヘコませただけで数十万円の修理代だよ。

>>683
オレの買ったバイク屋はシェルのオイルだって言ってた。
ドリーム店でもなければこちらが何も言わない限りメーカー純正のオイルは入れないと思う。
オイル代が概算で1000円/Lで工賃1000円だと思われるが、それなら安いほうじゃないかな。
オレの近所では2000円を切る店はないくらいだから。

オイルの種類が気になるなら自分で交換したほうが、安心だし安上がり。
交換方法なんてググればでてくる。

2000円とか高くないか？俺が買ったとこは1350円ぐらいだよ。

>>685
丁寧なアドバイスありがとうございます！

自分でやってみます！

いろんなスレでも言われてきたことだが、
オイルの種類よりも、マメに交換することのほうが大事。

ありがとうございます！
そうします！

スクーターは４輪オイルで平気
4�g缶を2000円くらいで買ってくればおk
一応、粘度は合わせる方が精神衛生上は良いね。

>>690
禿同
某ホンダ系の店(本格的なレースもやってるところ）でも4輪用のHAMPエンジンオイル
を使ってるしｗ

ミッション付きならともかく、スクーターは4輪用で問題が出るわけない。
ただ、粘度だけは精神衛生上どころか本当に合わせないといけない。
0W-20なんてまずダメージ来るだろう。

グレードに関しては今日本で売ってるオイルならどれでもOKだろ。
マメな交換も不要だと思う。マメなオイル量の点検は大事だが。
オイル不足で焼き付きはよく聞くがオイルの劣化で焼き付きは聞いたことない。

>>676
粘着　障害者

>>692
必死だな(ﾌﾟ

通報すれば？「２ちゃんねるで叩かれました」ってｗｗｗｗｗｗ

秋田

>>681
　ネットで見積もりやってみたけど、確かに全労済安すぎワロタ


>>682
　バイクしか持ってない人の任意保険加入って少ないのか．．．
貰い事故とかを考えるとかなり怖いなあ

　今年から保険料率が上がったみたいで、見直しで自損時の
金額を3000万に下げたが、確かにだいぶ安くなった

　あ、自分は自転車も乗ってるから、当然保険に入ってるよ
最近の事故事例を見ると無保険は怖すぎる

任意保険に入ってない貧乏なクズどもはリード110に乗ってほしくないね　　

>>695
自転車なんてバイクなんかよりもーーーーーーっと無保険多いよな。
俺はバイクの保険についてきてる奴に入ってるけどやっぱ保険は所詮保険だし、
大体なんで入るかって突き詰めると相手を守る事で自身も保護するものなんで安全の絶対的な代わりにはなれない。
特に最近はマナーもクソもないチャリ乗り(特に車道逆走)が激増してきてヤバイ。ヒヤヒヤする。

PCXは全労済の原付保険に入ってるけど、リード買い増しても
そのままの料金で担保されるの？

なわけねーだろカス！

おっさん仕様

30代から40代を中心としたお客様に高く評価されているモデルである。
※Honda調べ

>>674
任意保険は絶対に入っておけ、車相手の事故とかならまだしも、小さい子供とかと事故ることもある
原付だろうがリッターバイクだろうが車だろうが絶対に入っておきな、なんの為の「保険」だと思う？

>>683
内の所は購入したバイクはオイル代900円のみでやってくれる。G1だけどね。
1000〜1500kmで交換するから問題ないと思う。
自分でやってみたら？フィルターも無いし簡単だよ。

>>678
+500円位で自動車保険と同じ保障
ただし、搭乗者保障は無いのが一般的かと

保険の話題投げた者です。
みなさんのご意見読んでたら、やっぱり任意は入るべきと思いました。
全労済安いんですね。。。が、付き合いのある保険屋さんがあって。
ファミリーバイク特約ってのがちょっとの金額で手篤いことがわかりました。
みなさんありがとう。

純正のスクリーン付けてみたいのですが、風の巻き込みとかどうなんだろ？

>>704
俺もスクリーン漬けたいんだが、純正のは絶対つけたくないんだわ。
検討してる君には失礼なんだけど、ダサい気が…

こないだPCXのようなスクリーンをしてるリードを見たんだけと、どこのメーカーか知ってる人いないでしょうか？

純正付けてるけど、半キャップで顔に風が当たらない。
巻き込みというのは、スクリーンの内側に風が来るか？と言う事でしょ？巻き込みは全くないよ。
夏は暑いと言う奴もいるけど、俺は一年中付けたまま。
２ストリードの時も純正スクリーン付けてたけど、巻き込みはなかったよ。

リード110は足元が狭くて失敗作です。　　パワーが無いので買わないようにしましょう。

まあ８０キロ以上で走りたくなることもあるけど、１２インチじゃ怖い
１２インチでもビクスクのようなホイールベースとタイヤの太さがあればいいが、
パワーロスが大きいし車体もおおきくなっちまう
駐輪場にも置けて一昔のビクスク並みの積載が可能なのがリードのいいところ
積載性でアドレスは眼中になかったな

本郷通り（車で）運転中、目の前に偶然2台の黒リードが。
こういう時のライダーって多少は意識するもんかね？
先行してた人の方がナックルバイザー付けて、ＧＩＶＩボックスが大きめだった。
後者はＧＩＶＩより小さめ純正。
信号待ち時に少し観察したけど、リードって自分が乗ったらかなり足下窮屈そうだったわ。
ちなみにナックルバイザー付けた人は爪先ダチで足付き苦しそうだったｗ
もう一人は丁度いい感じ

>>709
足下は窮屈だよ実際　足つき性も悪い
すべてはトランク内スペースを大きくするための犠牲

その代りにパラソルハンガー5本買って何事も無かったかのように帰れました。
素晴らしい！！

別に125ccごときのスクーターなら多少足つき悪くても余裕でしょ？
立ちゴケなんて聞いたことねーよ。

リードを買いに行ったのに、アクシストリートを買っていた。
さらば...

>>705
まぁ確かダサいっすねw自分は楽器を足元に置くので少しは雨よけになるかな？なんて思ってます。

>>706
スクリーンのインプレ有難うございます！近々装着してみますね♪

旧シグナスXはオフ車に近い足つきの悪さでしたが、リード110なんて余裕だと思うぞ。
これで足つき悪い、とか感じる人ってシート前端部にしか座れないから、足下スペースも狭く感じるって事で、代表的な日本人体型（ｒｙ

【リード110EX】
初期インプレ
【燃費】
渋滞の市街地
走行速度:40Km/h〜60km/h:32km/L
市街地に於ける航続距離は208km位か
【感想】
シートの座り心地:良
荒れた路面に於けるサスの追従性:良
ハンドリング:癖は無い
足元スペース:不満無し
足着き:不満無し
収納:Mサイズフルフェイス+タンクバックが余裕で収納
加速:かなり控え目にアクセルを開けたが流れにはのれた
給油:夜間給油口が陰り少し見難くかった｡

リードは極々一般的な足つき感だと感じるが・・・

純正タイヤのチェシンに違和感がないとは・・・
こういうインプレは参考にならんなw

>>719
俺も早く変えたいけど、全然減らないんだ
チェンシンタイヤ
ちなみに4000キロ

小さい所にもやたらこだわる人と、そういうのどーでも良くて
単に機能性求めてる人とでは見る所が違う。

足元狭いって言う奴ってどーせデブか中年太りだろ？
スクーターで速さ求める奴らってマニュアル乗れないの？

実際に見比べたらリードとアクシスは迷った、けどアドレスには興味ない。

前にMXのIA1？の人だったかのタイヤのインプレあったね
確かノーマルのままで一般道では十分な性能で不満はない
むしろタイヤを高性能な奴に履き替えたらサスが負けて反って乗りづらい
って内容だったと思うけどタイヤの性能に不満を持つIA1より凄いテクを持つ貴方方はどのサスに取り換えたの？

リードメットインが浅すぎるフルフェイスのＸＬが入らなかった
から買うの辞めた

頭デカスギ・・・。
中身無いのに。

>>722
>タイヤを高性能な奴に履き替えたらサスが負けて反って乗りづらい

語弊があるというか、実際履き替えた俺が言うが、んなこたーない。
糞ﾁｪﾝｼﾝはグリップのなさがよく指摘されるけど
それ以上にタイヤ全体が硬過ぎるというか、
サイドウォール街まで硬いから乗り心地まで悪くしている。
本来はタイヤで吸収できる衝撃も伝えちゃうからなあ。
確かにリプレイス用にハイグリップ系を持ってくると
サスにもそれなりの性能を求められるので↑の話はゴモットモだが、
HOOPやD306レベルでは乗り心地がむしろ良くなる方向で
そういったレポも多いぞ。
まあ我慢できずに即交換する香具師もいれば
寿命まで持たせて交換する香具師もいるわけで
この辺は完全に個人の趣味だがな。

このバイクって風の影響モロに受けない？
先週の強風時にカナリ振られて怖かったんだが。

>>726
わかる、俺も2回ほどかなり横に振られて怖かった

高さがあるからかな？昔トゥデイ乗ってた時は強風でもそんな経験なかったのに

【ﾘｰﾄﾞ110EX】
気温25℃
郊外燃費
ほぼ信号に捕まらないルートにおいて速度40km/h〜60km/h辺りで急加速をせず測定。
走行距離:154km
給油量:3.25L
燃費:47km/L
郊外での航続距離
307km（）
*給油はセルフに於いて溢れる手前まで
*シート
154km無休憩走行を行ったが尻は痛く成らなかった。

契約してきたよ〜
来週まで待ち遠しい
オプション全く無しなので納車までネットで色々探しながら楽しみますわ

>>729
84�`しか出ないリード買ったのね。。。
今度俺がアドレスV125Sでちぎって
やるからよろしくな！！

>>722、>>725
スクーターでサーキットを走る時に
真っ先に取り替えなければならないのがサス
ノーマルサスじゃ暴れて跳ねてとてもじゃないが怖くて乗れない
基本的には一般道でも同じ
言っちゃ悪いが腕も才能もない程度じゃ全然感じないだけ
まさにプラシーボ効果で外国製の安いタイヤから国産の高いタイヤに履き替えたぜ！
と実は全く速く走れないのに気分だけは俺は速いんだぜ！と言う事

>>731
机上の空論君必死だなｗ

>ノーマルサスじゃ暴れて跳ねてとてもじゃないが怖くて乗れない
サーキット走ったことないのがバレバレだね。
どんなウンコサスでもグリップの高いタイヤに変えてタイムが落ちることない。
一度経験してみなｗ
ただ、サスが悪いといいタイヤを使いきれなく走りにくいだけの話。
タイヤのグリップが上がって性能面で下がることはない。
ハイグリップタイヤで問題が出る状況では糞タイヤではその状況まで走れない。

こんなわかりきったことを理解できない素人が本当にいるとは・・・

いやホント腕も才能もないと比喩したら本物が現れるとは･･･しかも口だけ･･･
君が腕も才能もなく口先だけでサーキットも走ったことも無いのは解ったよ
じゃあ君の論を証明するために大型SSに最高のスリックを履いて
原付のサスに取り換えてタイムアタックで大型SSの標準タイムを出してくれ
タイヤさえ良ければいいんだろ？
サスなんて粗悪でも付いてりゃ速いんだろ？
口から出任せじゃ無い事を楽しみにしてるよ

>>733
原付のサスで標準タイムって（汗）　くだらない争いは止めてくだし〜　リードスレだしょ

社外品のサイドスタンドで、おすすめが有れば教えて下さい。
EX用でエンジンが切れずに、余り斜めになりすぎないのがいいのですが。
設置面の安定性や強度など、ウェブだけでは分かりづらいのでお願いします。

>>733
話逸らしてね？

＞じゃあ君の論を証明するために大型SSに最高のスリックを履いて
＞原付のサスに取り換えてタイムアタックで大型SSの標準タイムを出してくれ

比較の対象すりかえるなや。
原付のサスに取り換えた大型SSに最高のスリック履くのと、お前が主張する
サスとバランスのいい糞タイヤを比べるんだろう。

誰が乗っても最高のスリック履いた方が速いから。

机上の空論がばれておかしなこと言うのは見苦しいぞ。

そもそもスレタイからは話が逸れているｗ

>>733
アイタタタ。違いがわからない上に論理的思考力もゼロかよｗ

>>737
発売されて何年もたったバイクにそんなネタなんてあるわけないだろう。
リード110と思いっきり関係あるチェンシンタイヤの話したくない奴は黙ってろｗ
そのうち737がチェンシンタイヤが優れてることを誰にでもわかるように説明してくれるからｗ

何事にも一生懸命にムキなるのは良いこと
けど、それにしても温度計高過ぎるんじゃね？
たかが下駄スクのタイヤごときで、よくそんな夢中になれる

>>739
リード一台しか持ってないんでしょ、きっと。
下駄スクと考える人は、燃費良くてトラブルなきゃ問題なしで
こんなに頑張ってレスしないよ。

　　　 ∧＿∧
　　　（´・ω・）　　＜チェンシンタイヤの話したくない奴は黙ってろ
　　／ 　　　　＼
＿| |　>>738　　| | _
||＼ ￣￣￣￣　　 .＼
||＼＼. 　　　　　　　　.＼
||.　.＼＼　　　　　　　　　.＼　　　　　　　∧＿∧
.　　　 ＼＼　　　　　　　　　 ＼ 　 　　　 （　　　）.｡oO(タイヤの話は飽きてるんだけど・・・）
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　 ＼ 　　　/　　　 ヽ
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　　 .＼／ |　　　|　|
.　　　　　　　　＼ ∧＿∧　　　　　(⌒　.|_＿ / ./
　　　　　　　　　 （ 　　　　）｡oO(お前が黙れよ） ∧＿∧
.　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　　（　　　）.｡oO(心の病か・・・貧乏にはなりたくないもんだ）
.　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、
.　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　|　.|

昔は車にスタッドレス履いてよくスキー行った
今は知らんが当時のスタッドレスタイヤって普通のタイヤと比べて
ウエットもドライもグリップが悪く、オマケにゴツゴツ感があって乗り心地も悪い
それでも、冬の間はスタッドレス履きっぱなしだったな

新品同様ノーマルチェシンをわざわざ履き替えるような奴は
おそらく、スキー(今はスノボか？)行く度に、わざわざタイヤ交換するんだろうな
スタッドレスタイヤの履き心地とノーマルチェシンの履き心地じゃ
よっぽど、スタッドレスの方が悪いからな(笑)

このスレの奴ってなんでチェンシンの話するのが嫌な奴が多いのかなｗ

>>742
たかがスノボのためにスタッドレスなんか履くかよ。チェーンの方がいい。

タイヤが重要な割には、チェーンかよw(笑)
お前さんは言ってる事がバラバラなんだよ
だから、みんなに突っ込まれるし説得力ゼロなんだよ
チェーン巻くよりスタッドレスのが安全だよ、あらゆる雪山を想定したらね
スタッドレスで走らなきゃチェーンじゃ絶対走らない
逆にチェーンでは危険で走れない場合でも、スタッドレスなら走れるのは多々ある

それと、お前さんがたかがスノボと言うように
ほとんどの人はたかが下駄スクなんだよ
チェシンで回避出来ない事をD306なら回避出来るなんて滅多にないし
走行感も不快と感じる程なんてある訳がない

タイヤ変えてご満悦なのは解るけど、散財したのを後悔したくないからいって
いつまでもチェシンチェシンって騒ぐのはみっともないよ
あとは自演でもして一生懸命チェシン糞をアピールしてな(笑)

スノボ行くのに雪の降ってない大半の道のグリップのことは無視ですか？（笑）

ID:Dfc4ziaSといい、ID:CMEnUZH4といい、必死過ぎて論理が崩壊してんだよな（失笑）

>チェシンで回避出来ない事をD306なら回避出来るなんて滅多にないし
相当あるよ。違いのわからない奴は平和だね（失笑）
乗り心地とコーナリングはなんとか我慢してもパニックブレーキだけはどんな人間でも
コントロールできないしね。

>>745
ハイハイ、チェシン糞チェシン糞
さすが、違い解る男は違いまんな〜
エライエライ

負け犬の遠吠え乙

このスレを見て　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　リード１１０を買わないことに決めました　　　　

>>735
ニシモト製を買ったよ。
作りもしっかりしていて、ガタツキもないよ。
満足してる。

わかる
障害年金じゃバイクなんて買えないよね＾＾

リード１１０買わなくて良かった　　　ダセ〜し　　　遅いし　　

「ダセー」って、まだ使ってるのですか？？
東京では、学生は当然としてオヤジ達も使ってないですよ。
山奥に引きこもってないで、社会の空気吸った方が良いかと思われます。

>>752
ダセーww

>>749
ありがとー、参考にさせて貰います
どうやらニシモト製とデイトナと２択みたいですね

リード１１０ＥＸ用のニシモト製サイドスタンドについて質問です。
昨日取説通りに付けようとしましたが、最後にスプリングを掛ける時に、
スプリングを伸ばさないと嵌らないのですが、どうしても伸びません。
何かコツがあるのでしょうか？上手く説明出来ないのですが教えて下さい。

今日すり抜けする時にガタッと衝撃が！
ニシモトサイドスタンドの前部張り出しが縁石に当たってたぜ・・・

>755
スプリングなんて最初から取り付け済みのはずだが？
外れてるのならドライバーで引っ掛けるとかして力づくで伸ばして取り付けるしかないよ

正直、サイドスタンドの話なんかよりタイヤの話の方がよほど興味深いわ

Dio110のメットイン収納18Lらしいな。
リードに軍配が上がってしまう。

メットインスペースに関してはどちらに軍配かは4月の時点でわかってるだろｗ

Honda｜バイク｜Dio110
ttp://www.honda.co.jp/Dio110/

どうでもいい

【リード110EX】
天候:雨〜晴天
気温23℃〜31℃
湿度〜70％
市街地燃費計測
【走行速度】
40Km/h〜65Km/h
状況:渋滞
*四輪と同等の加速
走行距離:173Km
給油量:4.83L
燃費:35.8km/L
航続距離:232km

Dio期待したんだが、ださかった。売れるのかな？
ホンダらしくない駄作だ。
PCXの方がいいよね。

Dioの青はいいな。
PCXにも青でないかな。
リードの青が廃色になったのは残念だ
リードの青は日光に当たるといい感じの色合いになるのに。

今もってる白リードにお金積んで外装注文するほどでもないよな〜

自家塗装しようぜ

白ボディのままがいいぞ
サイドにPOLICEと書くくらいなら許す

「本体価格19万」には魅力感じたけどデザインが残念

リード安くならんかね？

いろんな色出してほしいよな、黄緑とか水色とか加えたら女の子にも人気でるのに

>>761の写真発見
http://imepic.jp/20110620/005690

.

.

リードって大体何万キロぐらい、走行可能？
車だと１０万くらいじゃん？
一概に言えないと思うんだけど。

>>772
車は２０万余裕だぞ
普通のガソリン乗用車だけど。

リードは・・・銀行の営業が乗ってくるカブが５万とか乗ってるから５万以上いけるだろうな。

昨日購入で7/4納車
原一ジョグからの乗り換えなので噂の「鈍速」はほとんど
気にならないと思う
台湾シグナスやV125G等迷ったけど、バカ広いメットインと
ダサカッコイイ見た目に惚れて購入を決意
色は黒にしたんだが、お巡りが乗ってる白もイイなとちと後悔

メットインスペースひろいよな。
海外モデルってあんまりメットインスペースに固執しない感じだけど、治安が悪いせいかな。

>>774
俺も原一のZXから乗り換えたんやけど、最初は「鈍速」気にならんけど
やっぱ慣れてくると遅いと感じてまうと思うで

まぁ俺も黒なんだが白にしとけばと後悔してる。

スペイシー100でさえ10万キロ走った人もいるから、
同じ中国製、10万は目指せるだろう。
空冷と水冷の違いはあるが。

個人的指標は、
車体購入価格÷１０ｋｍ走れば減価償却。

>>774
>>776
原一と比べた原二の利点は
60km/hからまだスルスルと加速すること。
これだけで感動もんだろ。

>>776
やはり慣れると遅く感じてしまうのか
最高速に関しては積載量に免じて目を瞑るしかないかな

しかし過去ログ見ても黒選んで後悔してる人多いのな
なんで買う前にここ見なかったんだ俺のバカ
でも買ったの昨日で納車まだ先だからダメ元で色チェンジ
できないか電話してみようと思う

静かだから余計に鈍足に感じるんだよね
WR代えれば海外仕様と同じ加速になるらしいから試してみるのもいいかも

社会人一年目
車持ってないから通勤手当3年で元が取れる＾＾ｖ

鈍足とか遅いとか・・・
何と戦っているんだろう？

コマジェから乗り換え
まだ納車先なのでリード見つけたら後について行ってる
その中で毎朝見かける2台には出だしの加速で負けるな。
外見ノーマルだけどWRとか調整してるのかな。
それともその２台だけ赤だから速いのか。
リミッターかかるまでスピード出せる道じゃないのでその後は分からんが。

俺は白なんだが黒にしとけばと後悔してる。
神奈川だからか？

>>783
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
てかPCXと迷わなかった？

エンデュランスの124ccのボアアップキットを考えてるんだけど
108→124だとナンバーの区分はピンクで同じだけど、厳密には
124ccに排気量変更の申請をしないとダメなの？

>>783
リードはＰＣＸより出だしは早い、と聞いた事があるけど、本当なのかな？

20歳の学生ですけどもスレを
見る限りだと白が良さそうですね。

>>774
おめ
ダサかっこいい＆広いメットインは、俺も気に入ってるよ。
黒は始めは後悔したけど、今は飽きがこなくていいかなと思ってる。

>>782
別に誰かと戦ってるとかちゃうよ、ただせっかちの人はパッパッパっと行きたいもんやからな

得に大阪はな、アドレスとかと戦うとかそんなんちゃうで。
>>787
それはないわ、たま〜に信号待ちでPCXと一緒になるけど
あいつらビューンやで。

中国はわからん

まあ、若い内は二種スクでもギュンギュン回したりするもんだ
周りのバイクが気になって競争意識が働いちゃう(笑)
目的はA地点からB地点まで、いかにスムーズに安全に早く到着するか？
早く到着する為に速く走るって思考に振り回されていると
ろくな事が起こらない

見通しの悪いところをゆっくり走るとかは必要だろうが、信号が青になってのろのろ発進する必要もなかろうよ。

スムーズって言ってるのにノロノロを持ち出す馬鹿はどうでもいいけど

「早く到着する為に速く走る」という言葉をもう忘れてるの？ｗ

馬鹿はどちらやら・・・・

信号のタイミングやら周囲の車の挙動を把握して走ればバイクを含めた他の
スクーターとほとんど同じ走りが可能だよ。
てか、俺の場合は大抵勝つけどね。

795が早漏過ぎて吹いたWW

>>795
それなら尚更、ノロノロを持ち出す意味が解らん
悔しいのは解るけど、恥ずかしいよ
普通に走ればいいだけ、何考えてんの？(笑)

田舎が羨ましい。そんな飛ばしたいよ。
東京だと、まったりスクーター。

飛ばすだの勝つだの、バカじゃないの？

トｩディで2秒ほどz1000に勝ったことがあるよ。

100km/h出るけど50km/hで走るのと
60km/hしか出ないので50km/hで走るのでは大違いでしょ？
やっぱりいざというときの為にある程度ゆとりは欲しいね。

リードはリミッター切れば90km/h越えする実力があるから
50km/hなど余裕だな

>>800
文脈読めねーおまえが馬鹿。

ID:x/sHftoXの反論まだかな？
ID変えて話題そらし乙ｗ
>>798に至っては日本語が読めないようだしｗ

>>800
クズカスが人様にバカはよくないな

以後気をつけるように^^

PCXやDio110が出て改めてリードEXの中庸的な良さを感じてきた今日この頃。

>>806
アホがクズカスに説教しとったらアカンで

以後気ぃつけや^^

>>808
いや^^

飛ばすだの勝つだの、バカじゃないの？

とばす勝つこだわってるのは50ccからのステップアップ組
大型のサブで乗ってる奴らから見れば125ccは足でしかない。

>>789ありがトン

779だけど今日購入店に問合わせて色替えてもらった
駐輪場でEXのシルバーと白見たけど、やはり白いいな
目の錯覚で白は大きく見えるからリード特有の安産型の
ケツがより一層際立ってなんか可愛いし
これで俺もお巡りさんの仲間入りだ

>>811 飛ばすだの勝だのまるで興味ないが、これだけは言いたい‥‥

俺のメインは100ccのスクーターだ！
1000ccはたま〜に乗るサブなんだっ！

>>812
いつ注文していつ納車？

注文は今日で納車が7.4予定
今まで気にも留めなかった街中や駐輪場の原二に
いちいち視線を送ってしまう今日この頃
納車が楽しみすぎる

【リード110EX】
天候:雨〜晴天
気温:31℃〜35℃
湿度:40％〜70％
市街地燃費
【速度速度】
〜70km/h
スタートはアクセル概ね全開で
【走行距離】
159km
【燃費給油量】
4.38L
【燃費】
36.4km/L
【航続距離】
236.6km

リードに乗って「飛ばす奴」をバカにするのもなんだか哀れだね。アドレスならともかくも。

まるで三流大学出た奴が「学歴なんか関係ない」と言ってるのに似てるｗ

アドレスに乗って「飛ばす奴」が哀れみを与える必要がないくらいバカだと言いたいことはよくわかった。

学歴コンプまで出始めたリードスレでした、、、

>>819
基地外1〜3名がいろんな話で煽ってるだけでしょう。
無視するか、玩具にするかどっちかだね。

リードってキャリアがシルバー一色というのは明らかに違和感があるけど、
そんな貧乏くさいことまでしてコストカットしたいわけ？
Dio110もPCXとタイヤを使い回したがために、足下の狭さが酷いことになってるしね
コスト至上主義のホンダの企業性が伺い知れるよ

そうだね

正直、大学まで出だ奴が純正チェシンの始末の悪さが解らないのが理解出来ない
まあ、ここはチェシンの悪口いうと脊髄反射する鈍感馬鹿ばっかだからなw
大学どころか中卒の可能性もあるわwww

せやな

俺チェシンに交換した。
チャリだけどなｗ
チャリタイヤなら結構なシェア持ってるみたい。

>>823
違いがわからないのは勝手だが、そういう奴が違いがわかる「普通の感覚の持ち主」
の意見を必死で否定してるのが見苦しいわな。
本当にチェンシンがいいなら、バイク屋でタイヤ交換で国内メーカー付けられると
「なんで国内メーカーにするんだ！」と文句言うはず。

国産の3倍は持つのでコストパフォーマンスを考えるとチェンシン選択も当然アリ
だと思うが、そういう観点でチェンシン支持する意見はほとんどなく、性能に
問題が無いという低次元の反論ばかり。

>>825
単に中国製自転車のシェアが高いだけ。日本の自転車の大半が中国製。
自転車でもチェンシンがいいなんて聞いたことない。
ケンダは自転車では有名だがな。

納車完了！！
概ね良い感じだが初めての給油に手間取った。
結構こぼしてしまった、勿体ない…
給油ノズル先端しか刺さらないよね
？

>>827
ノズルのストッパーを兼ねたそのラインまでガソリンを入れるのがデフォ
入れすぎるとキャップ閉めた時にもこぼれるぜ
もしかして、OILもいっぱい入れたりする癖はないだろうね？

ガソリンも、オイルもいつも満タンだよ。

今までの乗ってたのはノズル奥まで突っ込んで全開で4分の3程。
残り手前まで引き抜いてちょろちょろ満タンまでいれてたました。
その感覚で最初吹きこぼしてしまいました。
次からは加減していれますわ。
あ〜早く慣らし終わらしたい

漢なら、ガソリンがこぼれた位でガタガタ言うな。むしろ積極的に吹きこぼす位の勢いで入れろや。

>>831
カッケェ〜！
くわえ煙草で決めて欲しいな

最終確認でライターの明かりで給油口をのぞけば完璧だね。

シルバーの新車が今日納車されたんで20キロほど走ってみた。

乗り換え前のリード100との比較
�@やや車体が重いが、センタースタンドは軽くかけられる
�Aメットインスペースがでけえ。しかし浅いのが惜しい。
�B静かで振動が少ない。
�C平坦な道なら言われてるほど遅くは無いが速くも無い。
�D足元は狭いが、一応斜めの部分に足を投げ出せる
　でも体重をかけると割れそうだ。

来週から都内片道35キロの通勤に使うので、燃費や上り坂の
走りはどうなるか楽しみではある。
キックはリード100に13年乗ってて一度も使わなかったから
無くても大丈夫だろう、多分。
60キロ縛りの慣らしが終わったら最高速も試してみるぜ。

リード殿に精通している俺からの助言だが
�Dの『斜めの部分』に足を置く時はエッジと言うかモールと言うか
とにかく少しでも靴底が角に当たる位置に足を置くのが吉！
完全に内側に足を置くととっさの時に角に靴が引っかかって立ちゴケするぞ。

そうそう足をハの字する感じで置いてる。
これで少しだけ足が伸ばせる。

>>826
うわぁ・・・チェンシンがいいなんて一言も言ってない奴にもそう思ってること前提発言かよ。
お前アスペルガーっぽいな。

>>837
シェアが高いという発言に対しての発言で何がおかしい？
お前アスペルガーっぽいな。

毎日片道35kmの通勤は流石にキツいな

今日、買い物沢山したけど、全部メットインに入ったｗちょっと感動したｗ

買ったのは、
・ハーフパンツ　×２
・１Ｌの紙パックジュース　×２
・Ｂ５判の漫画本　×８
・Ａ４判の月刊漫画　×１

それ以外にもいつも入れてる小物のあったけど、
スッポリ入ってまだ余裕があったｗ

>>838
いや、流石に　シェアが高い発言　＝　それがいいと思いこんでる　って捉えるのはおかしいと思うよ。
>>825がシェアが高いぜ最高ヒャッハー！！な言い方ならそんな事はないって反論も納得できるけど>>826でのレスではちょっと拡大解釈しすぎではないかい？
それに罵倒にたいして同じ言葉そのままで罵倒っていうのもレベル低いよ。。。

すっかり燃費走法が身に付いてしまっているが
信号待ちから全開発進するトゥデイに引き離されてﾜﾛﾀ

>>841
お前アスペルガーっぽいな。

昨日　白リード納車したよ。
Todayからの乗り換えだから快適だわ〜
前かご、うら箱装備の完全買い物使用にしてみた。
OPでサイドスタンド付けたんだけど、メイン掛けるつもりがサイドだったという事が
あるんだけど、位置が近すぎじゃね？と思うのは俺だけ？

慣らし中に、高校生の原付2人組に、あの原付ダサくね？って言いながら抜かされたｗ
まあこれで盗まれたりいたずらの心配のない物だと思ったわ

冬はもちろんハンカバに膝シートだろ？

>>844
後は、成田山のお札ステッカーでも貼っておけば完璧

>>844
ちょっと、こっちこい。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308574008/

やべ・・・　冬は、ハンカバと膝シートか!!　ナックルとサイドバイザーは漢じゃないよなｗ
千葉の有名なステッカーと言えば　野田の・・・あれしか無いなｗ　だれも近寄らんと思う

>>847
誘導サンキュ!!　三十路になったばっかりのおっさんだからな〜　優しくしてもらえるかなｗ

ﾃｽ

ならしってもたまにいらっとしてアクセル全開にしてもOK？

えーーと、最近グリップがねばねばするんだけど、
何で掃除すれば綺麗に取れるの？

>>852
台所用洗剤
それでダメなら無水アルコール
それでもダメなら換気扇用洗剤
それでもダメならグリップ交換

普段からちゃんとグローブ使用していれば、気にならんだろうに
素手は危険
万が一の転倒時に多少なりとも被害を減らすにはグローブは欠かせない

【ﾘ-ﾄﾞ110EX】
天候:晴れ
気温:32℃
【市街地燃費】
渋滞
スタートは全開
60km/h〜70km/h
瞬間80km/h迄
【走行距離】
179km
【給油量】
5.07L
【市街地燃費】
35.3km/L
【航続距離】
229km
【感想】
渋滞する市街地に於けるリード110の初期燃費はおおよそ、35km/L
※人＋過重は100kg程度
で測定

転倒時は受身ができるひとでも
地面に手のひらが着くのは絶対に避けられない。
だから夏用のグローブでもいいから着用したほうがいい。

リード海苔オススメの手袋はなんでしょか？　

グローブは1年中しない俺はダメダメだな・・・

出先で釘踏んでパンクしたらどうすればいいんだろう？
今日まさにその状態になったけど、すぐそばにバイク屋があって事なきをえた
夜中じゃバイク屋もあてにならないんじゃないかと思う。

チューブタイヤじゃあるまいし、釘刺さっても抜かないとそんなに急激に空気抜けない。

>>858
数日は大丈夫と思う。それくらい空気抜けにくい。
ただし釘を抜いてしまったら一気に抜けるので中尉。
刺さってるの見つけたら、そのままの状態で、
修理できるところまですみやかに移動するべし。

俺はパンク修理キットと携帯空気入れ、エアゲージをメットインに入れてる。
チューブレスはパンク修理が楽だし、バイクよりずっと安く済む。

ガソリンスタンドでも修理してくれるよ。
二輪だからと言って断わる店もあるけどやってくれる店もある。

しかし釘ってどこで踏むの？
落ちてんの見たこともなけりゃ仮に落ちててもうまいこと刺さるとは思えない

>>862
道路の端の方をすり抜けしながら砂だのゴミだのいろんなもの踏んでるといずれなる。

フロントタイヤで釘を跳ね、リアタイヤで踏んづけるパターンが多い。

>>863
やっぱりそうなのか。
今年2回釘踏んでパンクしたが、両方ともリアタイヤだった。

新車納車の帰り道にリアパンク
そのままタイヤ交換に戻った俺
チェンシンの記憶は薄い

パンク修理も簡単といえば簡単だが、初めての人が出来るものだろうか？
せめて、パンク修理の作業をバイク屋で見とかないと無理ちゃうか？
まあ、一度困った経験をすれば学習意欲も湧くし工具キットを積む気にもなるけど
困った事も無いひとがそれをするのは考えられない
時間と金に余裕があればバイク屋呼べば済む話だしな

初めての人に無理にでも自分で修理した方がいいとかどこにも書いてないのだが

バイクのタイヤのバルブキャップって
マウンテンバイクとかと同じじゃなかったっけ？
つまり自分で穴埋めできれば、あとは自転車用の空気入れで空気入れられる。
自転車用の空気入れといってもママチャリに使うようなのはダメだが。

>>867
お前みたいな馬鹿の為に
わざわざ書いたんじゃね？
馬鹿は死ぬまで治らないっていうしなw

パンク修理も経験ない奴に限って・・・・
チェシン糞キャンペーンはるってのが2ちゃんのデフォ

な〜んてなw　(笑)

せっかく2ちゃんに常駐してるんだから
パンクやタイヤ交換、消耗品交換くらいは自分で出来るようになった方がいいかもな

大きいサイズのタイヤに比べると、10インチのタイヤは
硬くてホントはずすのもはめるのも苦労するよね。
初心者がやるとリムを歪めるのが関の山。
リムプロテクターも最初から最後まではめて作業できないし。

苦労するだけならいいんだがしくじってリムを削って空気が抜けるようになったら最悪ホイールパーだぞ
車輪の着脱やパンク修理はともかくタイヤの着脱はバイク屋にまかしたほうが無難で楽だよ
工賃も着脱だけなら１本５００円程度ですむしな

リードＥＸ

素人が一生懸命にタイヤ交換の難易度について語るなよ
そんな、大層なもんじゃねーよ
中卒の工員がバイク屋勤めて1週間で普通にやることだよ
スクのタイヤ交換なんて・・・

>>875みたいな店員にタイヤ交換を頼みたいとは思わない。
自分の仕事をバカにしているような奴にバイクは預けられない。

自分の仕事を大した事ないと思ってる奴は、
「大した事ない」ような結果しか生み出せないだろうね。

>>875は自分のことを書いている訳だが
中学を卒業して働き始めたばかりだから、まだよく分かってないんだよ。
温かい目で見守ってあげましょう。

よーし、これからパンク修理の練習始めるぞ！
よーし、これからオイル交換の練習始めるぞ！
よーし、これからパッド交換の練習始めるぞ！
よーし、これからタイヤ交換の練習始めるぞ！
よーし、これからシュー交換の練習始めるぞ！
よーし、これからフルド交換の練習始めるぞ！
よーし、これからバルブ交換の練習始めるぞ！

ドリンクホルダー付けたいんだけど、おすすめの物ってありますか？

>>872
ジョグに乗っていたときは細いし鉄ホイールだったせいか
それほど気にならなかったけどリードには手こずった。
ホイール傷だらけにして落ち込んだよ。
その後スプーン型タイヤレバーやリムプロも買った。
またリアが交換時期なので、今度はうまくやりたい

>>873
こんだけ苦労してホイール傷つけるんだったら
ほんと工賃払った方がマシと思ったが
いじるの楽しいからやめられないｗ

>>875
そりゃ要らないタイヤとホイールで練習すりゃ、
誰でもできるようになるよ原付のタイヤ交換くらい。
ネットでタイヤ交換の手順を調べた初心者が
いきなりやると失敗するという話をしてるんだが。

要らないタイヤとホイールを持ってる時点で初心者じゃないな

【リード110EX】
市街地燃費
気温:32℃
【走行速度】
65km/h〜80km/h
※スタート全開
※30km/h〜70km/h
全開で加速
時折80km/hまで全開しもっとも燃費が悪くなる走りを試してみた。
【走行距離】
169.9km
【燃料給油量】
4.86L
【市街地燃費】
34.95km/L
※全開区間が短かったせいか、燃費は差ほど変化しなかった。
【最高速度】
88km/h
※レブ リミッターが効いた感じだ。
スピード命では無い車両なので、75km/h程度迄の速度で走行するのが宜しいとかんじる。

バイク屋でタイヤをホイールからはずすときって機械使うよな。
素人がやる場合は機械なしだから作業自体に慣れても
結局はホイール傷めるんじゃないかな

燃費を含むインプレには乗る人の体重書いて欲しい。

>>885
そりゃ、大きなバイク屋とか用品店は機械を使うんかもしれんが
スクーターのタイヤ交換で町場のバイク屋は機械なんて使わない
機械でやる所にしても、ホイルバランスなんぞも取らないでしょ？スクだと
所詮はその程度の話だし、仮に自分で交換してホイルが傷になっても
致命的(空気漏れ)なモノにはならない
つーか、ちゃんと作業すれば傷なんて出来ないんだけどね・・・
なんだかんだ言って、みんな壁作ってるだけ
そんな大それた事しようって話じゃないよ。

だから、言ってるじゃん
中卒の工員でも、すぐにマスター出来るレベルの作業だって
携帯メールや検索を、ジジババがマスターするより
若いお前らがタイヤ交換きちっと出来る様になる方がよっぽど簡単だって

踏み込んでみなって

>>887
それで自分でタイヤ交換出来て、コストダウンの他に何メリットがあるの？
あとは結局お前みたく偉そうに語るだけじゃないの？
そんなダメ人間になるくらいなら、店に頼む方がマシって人が多いよ。

>>887はタイヤ交換を甘く見てる。
中卒だのとそんなの関係ない。

>>888
そうとも言えないよ
タイヤ交換を自分でする人は、、、
新車で買ったバイクのタイヤ交換の時に、ホイルから外したらタイヤを見て
なんでこんなに偏減りするの？って疑問を持つはず
それだけじゃない、使い終わったタイヤと新品タイヤを比べると
なんでこんなに違うの？って漠然たる疑問を持つだろう
グリップや走行感の違いとかそんな事を言えるレベルじゃなく変わり果てる
それは体感すれば解ること、チェシンとD306の差うんぬんより
新品と使い切ったタイヤの差は遥かに大きい
これを知ればチェシン糞などという能書きを延々と垂れ流す様な事は出来ない

自分で自分のバイクの面倒を見る
これはコストとかそういう話じゃなく、バイクの状態を常に把握できる
これが最大のメリット
把握することにより、単に感情的にバイクを見るのではなく
客観的な視野でバイクを見ることが出来る様になるって事

タイヤレバーでビード部をえぐりちぎったにもかかわらず
そのまま装着しやがったバイク屋晒そうかなｗ

違うバイク屋でタイヤ交換した時発覚した。
あれでよく空気漏れなかったもんだ。

>>891
そんなバイク屋が存在するってこと
晒すのも結構
でも、ホントにそれが嫌なら自分でやればいいだけ
どうせ傷ついたんだしさw(笑)

あとさ、
俺は真冬にタイヤ交換する場合は、エンジンかけた車のボンネットの中に
直前まで新品交換タイヤをいれておく
これだけでビート部分の負担はかなり減る
自分のバイクだから出来る、バイク屋はここまで気を使わんな、普通は

タイヤレバー3本　約2000円
リムプロテクター 約1000円
コンプレッサー　 約15000円
これだけ揃えれば、自宅でタイヤ交換し放題。
ビード上げもカセットコンロのガスでやるならコンプレッサーいらないな。
ビードワックスやビードブレイカーはテキトーに代用すればいいし
まぁいらんな。

>>886
【体重】
ライダー:77kg
(装備体重）
【積載ウエイト】
20kg相当
にて燃費計測を行っております。

俺は174cmで53kg付近を行ったり来たりしてる。
デブは大きらい。
リード殿が可哀想だよ。。

>>896
燃費は？

リードは収納が広くていいね。
リード乗りの人はそこがうらやましい。

アドレスの場合
↓
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/2011rearbox/

>>896
53って軽いな。細いじゃなくてガリガリな部類だろ。
リードには優しいだろうけど

そうか？　でも筋トレはしてるからね。
俺から見れば大抵の奴らはデブ　つーか腹が出てる。

ごめん、それだと締まった感じだな
身長（184）自分と同じと勘違いしてたわ。申し訳ない。

座高スペック高いから風防付けようか迷ってるｗ

>>901
なかまだ〜ｗ
俺も（180）の座高スペック高いから迷ってるけど、ロングなやつって無いのかな？

>>895
ぼそっと言ったつもりでしたが、
わざわざご回答ありがとうございます！

燃費がイマイチな理由がわかりました。

体重70kg　街乗り燃費40km/Lだったが、
納車後初めてツーリングしたら、46km/Lだった。意外によかった。
CVTって上り坂では回転数あがらないから意外に燃費悪くはならないのかね？
ギア車だとシフトダウンして回転数上げて登るんだろうけど。

53kgって、♂としてダメだろ？
それで、周りがデブとか可笑しすぎるわ(笑)

>>905
野球やっても硬式ボールがまともに前に飛ばないレベルだと思う

それがリードに乗るのに何か関係があるのですか？
それともデブ（出っ腹）を指摘されて悔しいのですか？

とりあえず
ageカスヒョロ憎が顔真っ赤にしてレスしてるのはわかる

バイクは腰で乗る物だ
腹が出るのが良いわけじゃないが、ある程度身長に見合った体重というか筋肉は必要
まぁ、ちゃんとした乗り方してれば自然に必要な部分に肉は付いてくるけどね
スクーターでは軽視されてるけど、腰の入った乗り方をしてる人を見ると、やはり上手いなぁと思うわ

179.8cmで座高92.7cmです
ということは股下87.1cm。
俺短足だ＞＜
死にたい＞＜

PCX乗りだから基本ロム専だけど、
男のデブは大嫌い発言にはふいたｗ

ヒスババアじゃあるまいしｗ

最近の大学生の六割は知障っていうらしいけど
まさにそんな感じだねｗ

>大学生の六割は知障

それマジソース

>>907
だいたいの女が理想とする男の体型は178cm65�`ぐらいやぞ？

53�`とか論外やろｗ

てめーらみたいなデブがスキニータイプのパンツをムチムチで穿いてるのを見ると
非常にホモっぽいんだよなｗ

それかクロップドもどきの切り口がほつれてるダブダブ短パン穿いてんのか？

174cmで53kgじゃどう見てもヒョロヒョロだわな

>>914
デブって俺らの姿どーやって見てんの？

バカじゃねーのｗ

デブって鼻息がいつも荒いよな。
座ってるのにフーフーいってるしｗ

wikiによるとジョッキーの武幸四郎は174cm51kgみたいだが
この体重を維持するための食事制限などな原因で『骨年齢は70代』と
医者に言われたらしい。
174kg53kgで筋肉なんかあるわけないｗ

筋肉は脂肪より重いからな

デブを中傷する書き込み主は99％の確立でデブらしい。
実際リードに乗ってる人を見るとデブは少ないことから分かるが、書き込んでいるやつは
自己紹介乙状態なんだと思うが。

確かにLEADに乗ってるおデブさんは見たことない

リード１１０生産終了の噂は飽くまでも噂ですか？

>>920
じゃあ俺は１％に入っていたってことか
そして俺はリード乗りではない

>>923
誰もお前に興味ない

191cm 135kgでガチムチ柔道家マッチョな俺からすると片手でポイできるレベル

小川直也やな。

>>922
5月にバイク屋でホンダの営業の人に電話で聞いてもらったが、
Dio110が出ても販売は続けるとの事。

そういえば、PCXが出る前もリード生産終了の噂が出てたなｗ
海外でリードの現地仕様車が生産販売されてるのに、国内仕様を
簡単に終了する意味があるのだろうか。

>>927
噂は悪魔でも噂でしかた。情報有難う御座います。

50ccだって同じようなスペックのデザイン違いが数車種売ってるんだから、
PCX、リード、DIOが同時に売っててもなんら違和感がない。
生産終了か！？と勘ぐりたくなるのは
原二というカテゴリで今までこんなに１社が数車種もラインナップしてこなかったからだね。
でも今の景気も相まって原二の存在感は増してきた。

リード110は売る側からしてもセールスポイントがハッキリしてるからよい商品だと思うな
やっぱりクラス最高の搭載スペースという絶対要素持ってるのは引きがある

今日納車だった　在庫処分の「リード110（黒）」のオーナーとなりました。
乗り出し２３マソで安い〜なんて思っていたら　どうやらそうでもなくてちょっと凹んだ
アドレスV125Gを買いに行って横に並んでいたリードたんに一目惚れした俺に後悔は無い

100kmくらい走った感想

・散々遅い遅いと言われてたので覚悟して乗ったけど　必要充分な動力性能では？
　個人的には充分で良かった良かった
・噂の収納性能？積載性能は想像以上！早速小学生の子供を迎えにいったけど
　ランドセルと手提げカバンが余裕で入る！これは助かる
・黒　いいと思うよ　黒　これからキツイのかな？
・足の投げ出しスペース？確かに無いね　まーいいっちゃいいけどちょっと気になった
・エンジンの静粛性は電動モーター車両かと思うくらい静かだね

結論：４０手前のオッサンには大満足♪

一見さんのバイク屋で受け取るとる時に散々「ならし運転」のレクチャーを受けて
8km走行毎に冷却してこれを15回くらい繰り返せって言われたけど　そんなにシビアな
エンジンなのかね？水冷なんだから60km/hをキープしてダラダラ走るほうがよっぽど
慣らし運転になりそうな気がするのだが・・・

８km走行後、冷却
それを15回

…それは多分、江戸時代の馬の慣らし方じゃないかな…

その店…バイク屋じゃなく馬育屋かも

リードを買って、いくらか高かったと言っても
タイヤ交換からパンク修理、パッド交換やら自分で出来るなら
5年乗った費用は全然安くなるね。

ガソリンにしても激安スタンドで、�g3円安いガソリンを1万km分いれ続けても
最初のタイヤ交換を自分ですればペイ出来るどころかお釣りがくる。
オイル交換にしてもパッド交換にしてもそう
安く買う　って事より安く維持するって方が・・・
まあ、出来ない豚はただの豚
いつまでも、飼い葉食ってろ！って話だなw

エンジンオイルって皆さん何入れてますか？

>>934
最低でも二輪用のオイルを使ってる
じゃないとギアの入りが悪くなるからね

>>934
E1

> 8km走行毎に冷却してこれを15回くらい繰り返せ

これって大正時代から伝わる由緒ある「ならし運転秘伝」じゃないの
中国あたりのコピーバイクだったらこんくらいやってもいいかもしれんが
かえって壊れたりしてｗ

>>935
スレをまちがえてますよ

たかがスクーターなのにG3入れてる。G4は摩擦低減剤入ってるから避けてるけど

だーかーらー　S9を入れろと何回言わせるつもりだ？

余るからファイナルギアオイルもついでに入れ替える事！

ホンダ純正のボッタクリオイルなんぞ使う意味なし
スクーターだよ？解ってるの？

>>939
偉そうにイチイチうるせえんだよクズが死ねボケ！

えすきゅーとじーわんの違いが分からん

>>933
うるせーよ
酢豚！

>>933
細かい事ゴチャゴチャ言うな

ダメだなお前等。　本当にダメ。。　もう公道で原動機付きの乗り物乗る資格無し。

>>931
おめ。
俺も黒です。
感想は、ほとんど同感。
安定性も操作性も高くて、事故る気がしないよね。
まあ、飛び出しや第三者からの被害は別にして。

tes

チェシンの糞さが解らない馬鹿のインプレはどうでもいい

ディスクローターってリード100と共通だっけ？
純正がそろそろ減ってきたので社外品を買おうと思ってるんだけど
明確にリード110用って表示されてるものは少ないね

>>774>>776です
>>931さん納車おめです。
私も5日に白リード納車して80キロほど走った感想をば

・スピードは慣らし中で50km/h以上出しておらず不明
・メトインでけぇ。最高。ただ熱くなるのが難点
・噂の足元は確かに狭い。つま先カウルの中入れちゃうと立ちゴケってのも納得
・グリップがベタベタなのも乗ってみて納得w
・シートの着座位置が足元窮屈の影響で安定せず、１時間ほどでケツが痛くなった…

実際乗ってみて多少の粗も見えてきたけど、総合的にはいい原二スクだと思う
こまめにメンテして可愛いがっていくつもり
あとリート゛のカッコいい部分って、
後ろにシュッと伸びたリアキャリアに集約されてるような気がする。
このシュッが無かったらもしかしたらリード買ってなかったかもしれん

>>950
体でかい？
俺は足が短いせいか、快適。身長170ｃｍ　短足です。

>>951身長は178cm
平均より気持ち高い程度の至って普通の背丈だが
身長云々以前にあの湾曲したカウルの足元じゃ、誰が乗っても
足が引っ掛かってしまうんじゃないかと思う
思いっ切り足ハの字＆カ゛ニ股で乗ればある程度足を投げだせるけど
風の抵抗増えるしみっともないのであまりやりたくない

>>952
背高いですね。それならきついかも、、、

身長174と平均の俺でも確かの足元の狭さだけは残念に感じる

親が乗ってるDioの方が足のばせるからマシやねんな。

黄色と黒で迷ってるのだが下地の色が何色か分かる人いたら教えてください。

足元が狭くてパワーが無くてカッコワルイ

原二ごときにそんなもん求めてません

チェシンタイヤの性能がどうの足元狭いのどうのってお前ら神経質だな(笑)

足を投げ出して斜めに踏むスペースが欲しかった。
リードは足置場が地面に対して水平ポジションしかない。

>>959
そのとおり、買う時メットインの事しか頭になかった。
>>958
お前は足元気にならんの？男の身長なら窮屈なはずやが。

今はスペイシー100にとりあえず不調もなく乗ってるけど
次はリードかV125Sに生産終了間際のタイミングで乗り換えようと思ってる
信頼性、積載スペース等で実用面はリード圧勝なんだけどスタイルはやや不満
てか、オサーン系のデザインに飽きたｗ
一方のV125S、スズキはイメージ的に苦手なんだけど
あの小僧スタイルには年甲斐もなく惚れてしまったんだよなあ・・
チラ裏スマソ

>>960
お前神経質だな(笑)
足元何か何時間乗っても気に成らんし、尻も痛く成らんし、チェシンタイヤにしても土砂降りの中制限速度＋10km程度で走行しても怖く無いし、デザインも悪いとも思わない。
全て許容範囲内だせ
お前神経質過ぎるんだよ(笑)

原2にあれこれ求めすぎじゃないか

ﾃｽ

エンジンがスペ100系なのかリード110系なのか、
スペ100系のがWR16×12だし、
トゥデイやディオの安い社外品駆動系パーツを流用できる。

965間違っちった、ディオ110スレ用だった。
見なかった事にしてクリトリス。

834だが俺も950氏と同じ178cm
合計400キロほど走ってみて、片道1時間半弱の通勤でケツは大丈夫だった。
足元は狭いが、足の裏が少しはみ出た状態で斜めの部分に足を投げ出す
ように置いてるので少しはポジションが楽になる。
それでもリード100より膝の曲がりはきつい。
土砂降りの雨の中も走ったが、慣らし中でおとなしく走っているため
タイヤの実力はわからんかった。
通勤初日にメットインへ弁当を入れていたら、思った以上にホカホカ
になっていてびびった。

納車した初日に当て逃げされて
右半身ズタボロバイクすり傷
少しでございます。

>>968
kwsk

>>969 20歳の学生だけど慣らし運転してたら
幅員減少直後の急カーブ手前で黒のバンにすげー幅寄せされて、
カーブ曲がり切れずに横の砂利道でコケた^^

バイクが一応動くのがまだしもの救いですよ。

少し擦り傷できてるのがショックなんですけどねorz

>>962
お前ゴチャゴチャうるさいぞｗ

タイヤの事なんか聞いてへんやろーが

チェンシンのタイヤが気にならないほど鈍感な奴もいるんだな。

>>972
お前が神経質なだけ(笑)