[ｲｲｼﾞｬﾝ]400ccｸﾙｰｻﾞｰ[好きなんだから]

よろしく！

お願いします。

>>１乙

まったり走るには丁度いいよな

重複誘導

国産クルーザー総合 その５
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300769393/

終了

シャドウ400乗りは、ハーレー工作員の400アンチに煽られて、
居なくなってしまった。

今頃みんな、ハーレーにボッタされまくっているのかな、

スレ盛り上げたいな。400クルーザーはいいと思うんだよね。
だいたい400CCに鼓動とか求めてないし。
欲しいのはあのカタチ、乗り心地とか、雰囲気だし。

みんな免許は大型二輪持ってるの？

ハーレーの言う鼓動感というのは、
故障の原因になるらしいから、

無い方がいいみたいだぞ、

お前ノッキングって知ってるか？

シャドウやドラッグスターやイントルーダーは大型とサイズ変わらないから大型免許いらないよね
クルーザーはまったり走るもんだからパワーいらないし

インクラでけーと思ってたら、バルカンドリフターみて更にデカすぎワロタ

>>10
パワーは飛ばすためだけにあるもんじゃない。

>>10
M109RとかVN2000なんかみたら、すごいちっちゃく見えるよ
400クルーザーと同じサイズなのはミドルクルーザーまで

400クルーザーと大型クルーザーの区別が付くのはバイクオタクだけだと思う
一般人はまず区別付かないだろうし

別に大型なんぞといっしょにしなくてもいいではないか、
400アメを見ていると、妙に乗りやすそうで羨ましくなる事がある。

DSC400に乗ってます(^_^)
私の身長でも、足つきぺったんだし、何より好きなバイクに乗れるのが幸せ
ビビリだから飛ばす事も無いので、パワーも要らないです
周りにはジャメ400なんて、ゴミじゃん（笑）みたいな事言われてもジャメが好きだから気にしない
ちなみに大型も持ってますよ〜( ´ ▽ ` )ﾉ

ジャメってなに？

国産(ジャパン)アメリカンでジャメリカン
んで略してジャメだそうな

>>16
DS1100と維持費変わらないのに何故に400…

大型免許持ってて400選ぶ理由がわからん

>>18 なるほど！

実際この狭い日本国内では400で十分でしょ
体格の小さな日本人に大型は似合わないし

400で十分っていう奴の9割は大型未経験＆免許なし。
乗ったことある上での感想ならいいけど、ないのに400で十分とか言っちゃうのは滑稽。

確かに250〜リッターまで試乗すると600か750が一番俺にはちょうどよい

リッターは見た目で買っただけｗ

ああ、クルーザーみたいなバイクにこそ大排気量が必要だよね
アクセルに手をそえる位でグイグイ進むトルクが無いとまったり走れねぇもん。精神的な余裕が違うからね
あと400ジャメって車体は大型並に大きいけどエンジンは所詮400だから小さいんだよね
俺はそのハリボテ感ってかハッタリ感がどうも格好悪く見えちゃうな

あらら…
まあ、まだまだ自分にはリッターを乗りこなせるほど腕もないし、力もないので…
いつか自信が付いたら、その時はリッターに乗ってみたいなあと思ってますよ^^

それまでは好きなDSC400に乗ってたいです

腕も何も…。

俺、96年のDS400に乗ってたけど、高速で100キロから加速しないし…。
振動とミラーのブレはすごいし。

何よりも高速が疲れる。その一言に尽きる。

これで旅はできないな、と思って大型に乗り換えたよ。

400アメリカンってそんなにパワーないの？400ネイキッドはパワーあって楽だけど

>>27
むしろ400ネイキッドっていうか、ＤＯＨＣ直列４気筒４００ＣＣエンジンは日本の工業製品の傑作の一つだと思う。法律という制限の中でうまれたわけだが。
私見だか、無理にＶ２にしないでエリミネイターみたいに直４のクルーザーもありだと思う。

>>24みたいのはなんでこのスレいんの？

>>29
楽しむためだろ。

>>18
ドイツ産でもジャメリカンなんだろうか？

迷惑な楽しみだ。

選ぶ理由は人それぞれなのに、一方的に決め付けられてもかなわん。

確かにあの車体が400のエンジンで動いたらハーレーの立場は無いよな、
それにしても、ハーレーはそんなに400ジャメが怖いのかい、

ハーレー工作員の400アンチ君、

サベージ可愛いよ

＞確かにあの車体が400のエンジンで動いたらハーレーの立場は無いよな

意味が分からない。
それ言ったらアプリリアのクラシック50の存在は･･･ｗ

400ジャメ乗りのレスの最後に「大型乗ったことないけど」を付けると
GTOのコピペみたいになる！不思議！

リッターに跨ってみたら、腕は目一杯、足はツンツンで全然余裕がないのです；；
身長が大きければ無問題なんでしょうけど…
そう考えると400は自分の身長でも楽に取り回し出来るので
パワーがあれば良い事がたくさんあるのは分かりますけど、自分の身の丈に合ってるのは400だと思ってます

400アンチは400乗ってる人達を煽ってハーレー買わせたいだけ、

別に400に問題があるわけじゃ無い。

400ジャメ三台乗り継いだ俺に死角無し

>>38
非力なだけで問題はないな。

ただ前にぐっさん言ってたセリフを借りるとこう言える。


大型知らない人は損してない。
大型知ってる人は少しだけ得してる。

大型はパワーありすぎてアクセル開けられないみたいだけどほんとにそれで楽しいのかな？

SSをはじめ、ネイキッドモデルとかならそうかもしれんが
ハーレーとかトルク太いけど車重重いし馬力は無いからアクセル開けてもドッカン加速はしない
回してもそれほど速くないが逆に回さなくても有り余るトルクが出るからその余裕を楽しむ感じ

アメリカンは回転数上げて走るもんじゃないだろ
俺としては、回転数上げた方がストレス感じる

アクセル開けたいならネイキッドとか乗ればいいじゃん

>>41
楽しいに決まってるじゃん。
信じられないなら、体験してみ。

逆に、大型に乗ったこともないのに、意地はって、
｢400で充分｣
なんて言ってて人生楽しい？

人生一回きりだよ。

意地ははってないと思うんだけどな…
自分が乗りたいのに乗ればいいと思うよ
大型に乗りたい人は大型に
400に乗りたい人はそれでいいと思う

400乗りたいんじゃなくて、仕方なく400乗ってて、正当化しようと必死に見える

400ジャメって妥協して乗るものだからな
大型買える金と免許があれば乗らねーだろ
他のジャンルのバイクなら、軽さ重視であえて中型買う人もいるけど
400ジャメの場合は重さも大型並みだから正直中免で乗れる以外のメリットが見当たらない

この糞狭い日本国内で貧弱な日本人が大型？w

あんまり言うと例の彼が中型免許で699ccって暴れるぞ

>>48
お前の人生惨めだな…

逆車の試乗会にDSが混ぜてあるんで週末に山越える予定をしていますが、まず雨なヨカン。(´・ω・`)

>>47
金は関係ないな。
大型も中型も、価格は対して変わらん。

インクラ４００って、身長１７５ｃｍのモヤシでもサマになるかね？

ノーマルのハンドルの位置ってどんなもん？

俺このスレだいすき

国産クルーザースレがなくなったからここしか居場所が無い

>>46-47
おひきとりくださいｗ

実際に乗ってみればわかると思うが、400は非力ってわけじゃない、

非力って事にしておかないと、
どこかの外車の立場が無くなるってだけ、

400は乗りやすくていいバイクだと思う。

実際に乗ったよ
すごい非力でストレスがたまった

４００は非力じゃない

ハーレーは非力じゃない＋

ボスホスは重いっ

てことでおｋ？

ああそうだな間違えた




























現行400は非力

ってかココの住人さん達はこれからの季節ツーリングだとどんな格好で乗るの？やっぱ革ジャンは必須アイテムかい？

>>60
これからどころかいつの季節も革ジャンですね

ちなみにターミネーター２見てるんだが、シュワちゃんの乗ってるハーレーなに？

大型乗ったこと無いのに、400で十分とか、非力じゃないとか言ってるのは
文脈から見て１人のやつだけど

どうして400クルーザースレでハーレーの話をするんだ？

どこかの工作員の４００アンチ君が、
このスレの文脈をじっくり見て欲しいとさ、

>>61
太っちょ君じゃないの？

そんなことより女子高生は立派なババアだよな？
俺は４年がど真ん中だな

age

カワサキはエリミネーター400を再販すべき。
四発クルーザーって日本独自って感じがして好きなんだよ。
50馬力位で低速重視にしてくれればおk。

カワサキは４００のアメリカンがないからな

バルカン４００も追加な

新車が欲しかった俺は自分に嘘を付いてインクラを買ったけど‥







本当はドリフターが欲しかったんだああああああああ！！！！！

バルカンもデスペラードもいらんからインクラ欲しい。

エリミネーター400か　一度考えた。

４００ｃｃクルーザーでホイルスピンできるか？
ＶＭＡＸとかじゃなくてＤＳとかインクラで

やっぱかっこいいなぁと思ってしまう

直4クルーザーカッコいい！
無理してVツイン作ってもハーレーのパクリって言われて終わり

や あ
今から俺, オ ○. ニ ー始めようと
思 う ん だ け ど,何か良 い
オ カ ズ.あ. っ たら提供 .し .て貰.えないだろ か
出 来 る .事 な .ら .ば
近親相姦 は 勘 弁 し. て
く .れ た. ら. 嬉 し. い
近 親相 姦 も の .っ て
俺には理. 解 出 来 な い
も し, 良 さ が 判 る
作 品が あ れば 教えて

と こ ろで お 前 等
オカ. ズ は 虹 派 ？三次派？
俺 は 虹 派 なんだが,最近あま り良作が ない.気 が
する .ん だ が気の せ .い だ .ろ か
規 制 規制 で 炉利.ものが かな .り.減 .って
業 界全体が縮 小気味なん だ.よ .な … … マジ. で.凹 むわ
別に俺は炉 利 .も の は読 ま.な .い か .ら
ど .う. で. も. い い. け .ど .ね
で.も.さ. あ,政 治 .家 共 .は こ.ん な
事 規 規す る. よ り 他 に. す る
べ き事 ある だろ うと 言 い た いぬる.ぽ


>>74-75

エリミネーター８００とか出ないかな。

Ｚ７５０Ｚ１０００のエンジン使ってエリミネイター７５０、１０００だせば絶対ヒットするぜ！
Ｖツインなんてダサい！
日本車なら直４だぜ！

昔Ｚ７５０ツインのエンジン使ったのが輸出用にあったろ。
あれの復刻求む。Ｗ８００のエンジンでもいいから。

と言いつつ俺はサベージ４００が好きなんだけどね。

W800のエンジンでエリミでもいい

以前エリミネーター400SEに乗ってたけど、あれはクルーザーじゃないよね。
100ｋｍ/ｈ巡航で回転あがりすぎ。

４００ｃｃアメリカン　ノーマルＶＳチョッパー

チョッパーって曲がれんの？

ＶＴ４００みたいなスタイルとドラスタクラシックみたいなスタイル

どっちもええねんなぁ。

なんでシャドウカスタムよりシャドウスラッシャーのほうが
チョッパーとかにすんのに良いんだ？

パーツが少ないからかな？

インクラ４００の音はもうちょっとどうにかできんのか

静かだし、加速時の音はまるでバイク便のおっさんの乗ってるカブじゃねーか

アメリカンらしくなんねーかな。

400じゃむりですー

お前ら無駄に戦ってるなｗ
DS400のってるけど楽しいよ。
でも年末にシャドウ1100･･買えたら買いたいｗ

あと、DS400でフラットフェンダーにするならタンクも変えるべきだと思うんだ。
タンク変えないなら純正のケツのほうが纏まってると思うんだ。

>>81
うん。400と1000のエリミに乗ってたけど、
それぞれ6速100km/hで、400は6400rpm、1000は4400rpmくらい回る
でもその分加速はいいけどね

インクラは十分パワーある
二人乗りでも平気
売ったけど

>>89
まったくその通りだと思う
タンクでかいのにケツだけフラットとかリブ付けてるやついるけど何がしたいのかよくわからん

２５０しか乗ったことが無いんだが車検ってどの程度なら通るの？

チョッパーなんてほとんど通らないの？

俺が書き込んだら進行止まるんだよな・・・
もう俺だけのスレだ

400ジャメはホンダからVTSベースでマグナタイプかフーリータイプが出れば完成
不満な奴は無い物ねだりなんで他ジャンルに流れろ

>>61今更なんだけど夏用で何かいい革ジャンある？

名古屋東京を走るなら
軽自動車とZZR400とグレートマジェスティだとどれが楽ですか？

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ