ベスパ ハンドシフト系全般 7速 雑巾絞り
1 ：７７４ＲＲ：
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2 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:36:47.67 ID:F1vWAc27
>>俺乙
アゲ忘れ
アゲ忘れ
-───----- ,,,__
＼
ヽ
.｝
＿＿,,,,,,... ─メ´ /
￣ ／ /
／ ／
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／ 〈 ⌒'''～～─ｰ-、＿
（ ＿＿＿ ア
￣￣￣ ￣￣￣￣
こ、これは>>１乙じゃなくて足なんだから
変な勘違いしないでよね！！
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ヽ
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（ ＿＿＿ ア
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こ、これは>>１乙じゃなくて足なんだから
変な勘違いしないでよね！！
オクの150スーパーってどーなの？
ってか8インチのホイールって異様に小さい気がするんだけど走りはどうなの
>>4
どれの事かは分からないけど150スーパーはアジア率高い。
>>5
どうしても１０インチには劣る。
いいとこ探すとすればタイヤ交換しやすい、トルクが太くなる、足つきがいい。
見た目がかわいい。とかかな。
どれの事かは分からないけど150スーパーはアジア率高い。
>>5
どうしても１０インチには劣る。
いいとこ探すとすればタイヤ交換しやすい、トルクが太くなる、足つきがいい。
見た目がかわいい。とかかな。
>>7
売ってよ 売ってよ
売ってよ 売ってよ
>>1スレ立て乙です！
ここ最近無かったから6を最初から読み返してたよ。
ここ最近無かったから6を最初から読み返してたよ。
１乙
12 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 06:23:15.50 ID:24td8fSv
台湾印度は
普通のP150エンジン。
日本に200GSあったようなカンジ？
普通のP150エンジン。
日本に200GSあったようなカンジ？
何か最近
ノーマルBMEが一番良く見えてきた。
弱点もあるのかな？ Fブレーキ以外で。
ノーマルBMEが一番良く見えてきた。
弱点もあるのかな？ Fブレーキ以外で。
17 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 05:24:53.14 ID:sVi1NXOy
LMLT5は日本は100の方が多くね？PX80ベースの奴。何にも流用できないんだよコレ
あとT5の形の車両はDanMotorのExcel150か。これはエンジンの仕様は不明。
台湾T5は情報が少ないので断定できないがジャパンベスパ物は3ポート
台湾本国では150T5の名の通りのT5(Transfer5Port)もある。
見分け方はマフラーが差し込みバンド止めでなく、
125T5同様日本のバイクの様なフランジでネジ2本止めが5ポート。
あとT5の形の車両はDanMotorのExcel150か。これはエンジンの仕様は不明。
台湾T5は情報が少ないので断定できないがジャパンベスパ物は3ポート
台湾本国では150T5の名の通りのT5(Transfer5Port)もある。
見分け方はマフラーが差し込みバンド止めでなく、
125T5同様日本のバイクの様なフランジでネジ2本止めが5ポート。
18 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 05:36:52.32 ID:sVi1NXOy
125T5より細いエキゾーストで(フランジのPCDも狭い)特性もPX150と125T5の中間。
掃気ポートのサイズも125T5より一回り小さい。
丸目のPやPX150でも台湾では3ポートと5ポートあり。
これは日本にも少し入ってる(業者が調べずに入れただけと思う)
他にPGOのでスポーツエンジンと称し少しボアの大きい3ポート150も有った様子だが詳細不明
http://house-art.myweb.hinet.net/p150s-3.jpg
掃気ポートのサイズも125T5より一回り小さい。
丸目のPやPX150でも台湾では3ポートと5ポートあり。
これは日本にも少し入ってる(業者が調べずに入れただけと思う)
他にPGOのでスポーツエンジンと称し少しボアの大きい3ポート150も有った様子だが詳細不明
http://house-art.myweb.hinet.net/p150s-3.jpg
19 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 05:40:02.87 ID:sVi1NXOy
乗らないと判らないが5ポート150はとてもバランスの良いエンジン
200よりスポーティで3ポート150より速い
物を見たことがないのでなんともいえないが、
LMLのアメリカ向けの5ポートのステラはこの台湾の5ポートにリードをつけたものかも
>16 純正メーターが手に入らない位じゃね？ 自分はバランスの良い150を勧める
でも150BMEは正規で入ってないんだよね。バロンなんかの方が中古あるかも
200よりスポーティで3ポート150より速い
物を見たことがないのでなんともいえないが、
LMLのアメリカ向けの5ポートのステラはこの台湾の5ポートにリードをつけたものかも
>16 純正メーターが手に入らない位じゃね？ 自分はバランスの良い150を勧める
でも150BMEは正規で入ってないんだよね。バロンなんかの方が中古あるかも
20 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 13:07:19.08 ID:Rlyu0l19
個人的な趣味だけでいえばP系のフェンダーとホーンカバーがもう少し丸っこければなぁ。サイドカバーはラリーを思うとそんなもんか。あのボディキットをバラで使うとバランス悪いかなあ…
１２５のＴ５専用クランクケース欲しいな
125T5のケース去年再生産されたよ、もう売り切れたが
イギリスからの要望らしい。
やはり125T5の回転数とパワーは無理がある様で、再生産後UKのebayに修正した中古ケースがいくつも出品された。
ちなみにその後メーターも再生産された。針タコの方だが(イギリスのT5は針タコだった様子)
イギリスからの要望らしい。
やはり125T5の回転数とパワーは無理がある様で、再生産後UKのebayに修正した中古ケースがいくつも出品された。
ちなみにその後メーターも再生産された。針タコの方だが(イギリスのT5は針タコだった様子)
Euro3のパーツもう出てるね
豚鼻とか変なシートとか
豚鼻とか変なシートとか
LMLを扱ってる店はこれからどうするんだろ
25 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 02:00:45.97 ID:MjnBKrF6
か
26 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 02:07:24.04 ID:MjnBKrF6
すまんミス
>> 24
成川が限定数しか仕入れないぽいから、LMLと違って継続的に供給はされないんでないのかい？どうなんでしょ
>> 24
成川が限定数しか仕入れないぽいから、LMLと違って継続的に供給はされないんでないのかい？どうなんでしょ
27 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 11:00:02.09 ID:cXST4ZF6
反響というか、売れる様だったら追加するんじゃないの？おそらく。
受注生産みたいになるのかな
YSSのサス
どうなんだろ。
使ってる人いない？
どうなんだろ。
使ってる人いない？
30 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 22:57:28.05 ID:pu6ZpYPw
割りといいよ。
>>29
YSSでベスパ用サスってあるの？
YSSでベスパ用サスってあるの？
>>31
Pシリーズ用フロントならある。
Pシリーズ用フロントならある。
ユーロ3は55万か…つらいな
>>34
ほうほう。Pのしか見てなかった。
ほうほう。Pのしか見てなかった。
SIPから出てるET3、ラリー用のデジタルメーター、
6V車で試したことある人いないですか？
もし使えるなら装着してみたい。
6V車で試したことある人いないですか？
もし使えるなら装着してみたい。
39 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 21:52:51.53 ID:6nHcZ1OF
新型ベスパ買うくらいならスタデラを25万分いじった方がいいかな？
4stなら比較的悩まずにLMLでいいね。
なんでみんなそんなに新車が好きなのさ。
ＬＭＬの宣伝じゃね？
何か急に150T5が欲しくなってきた。w
４st２００cc、早くでないかな。
>>44
もう250で良くないか？
もう250で良くないか？
lmlに４st２００ってなかったっけ？
ＬＭＬの宣伝じゃね？
LM
LMときたらNだろ
なんでLに戻るのかわからん
なんでLに戻るのかわからん
50 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 10:19:25.70 ID:MVEf0mwr
知らん。。。
オイル、青缶派の人いる？ アマリーとかひましじゃけんとか、田舎で売ってないし、通販で買うのも何か面倒になってきたんだけど。
52 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 21:05:27.59 ID:XxINzoKc
通販でまとめ買いしとけばそのめんどくささも
減るのでは？ひとつづつ買うからいけないんだよ。
オイルは悪くなるものではないから保存効くよ。
減るのでは？ひとつづつ買うからいけないんだよ。
オイルは悪くなるものではないから保存効くよ。
スズキのCCIS使ってる。どこでも買えるしここ２年使ってて特に問題出てないし。ちなみにポリーニ75ccの50s。
ちょっとよろしくないなと思ったのは成川純正のアジップ。純正のくせにガソリンに混ざりにくいｗ
ひましじゃけんは評判いいので気になってるけどどうなんだろうか・・・
このオイルならホームセンターとかで普通に買えるのにな・・・とか考えると通販は確かにちょっと面倒くさいときがあるね。
ちょっとよろしくないなと思ったのは成川純正のアジップ。純正のくせにガソリンに混ざりにくいｗ
ひましじゃけんは評判いいので気になってるけどどうなんだろうか・・・
このオイルならホームセンターとかで普通に買えるのにな・・・とか考えると通販は確かにちょっと面倒くさいときがあるね。
ヤマハの青缶でも、ホンダの純正でも、CCISでも充分でしょ
ホムセンのリッター290円とかの出所不明なオイルは知らないけど
ホムセンのリッター290円とかの出所不明なオイルは知らないけど
十分だよ
ｵﾚはひましじゃけん使ってるけど
煙出ないし
エンジン周りの汚れが少ないし
匂いがいいし
高いつってもふた月くらいはもつし
ｵﾚはひましじゃけん使ってるけど
煙出ないし
エンジン周りの汚れが少ないし
匂いがいいし
高いつってもふた月くらいはもつし
ひまし＋ハイオクはホントいいよね
57 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 12:01:40.30 ID:X+8/XQNQ
俺は青缶。
近所で手に入るし安くて良い、FDだし、10年くらい使ってるな。
すごく良いわけでなく特徴があるわけでもなく、まぁ問題はない。
近所で手に入るし安くて良い、FDだし、10年くらい使ってるな。
すごく良いわけでなく特徴があるわけでもなく、まぁ問題はない。
58 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 14:48:56.58 ID:Pt4GIT/V
PXのオイル窓が赤くなるのはいやん。
という訳でCCIS、以前はPENNZOIL
緑派です。
という訳でCCIS、以前はPENNZOIL
緑派です。
ハイオク入れて調子いい人って点火時期狂ってるんじゃね？
PXオイルお漏らしが治らない。
アルミ窓付き。
タンク外したまま一晩放置して確認すればいいのは分かってるけど、タンクをどこにどうやって吊るしとけばいいのかが思いつかなかった。
一般家庭でできる方法ないかな？
アルミ窓付き。
タンク外したまま一晩放置して確認すればいいのは分かってるけど、タンクをどこにどうやって吊るしとけばいいのかが思いつかなかった。
一般家庭でできる方法ないかな？
>>61
針金ハンガー曲げてひっかければどこにでも吊れるよ。
針金ハンガー曲げてひっかければどこにでも吊れるよ。
新型のPX買うならスターデラックスでいいよね。
LMLももはやブランドだと思う。
LMLももはやブランドだと思う。
LMLの名前がつくことで余計にカネが払えるかっていうと、厳しい。
まだまだ値段を考えたら有りっていう感じじゃないかLMLは。
まだまだ値段を考えたら有りっていう感じじゃないかLMLは。
インド人が潜んでるな
このスレ
このスレ
>>63
http://mikuriya.blogzine.jp/photos/uncategorized/2011/04/22/blogphoto9671.jpg
安いのならホームセンターで2000円くらいで売ってたりする、この手の作業台とかは置けない状況？
場所的な問題が無ければ、それなりに使い勝手ある台だけど。
http://mikuriya.blogzine.jp/photos/uncategorized/2011/04/22/blogphoto9671.jpg
安いのならホームセンターで2000円くらいで売ってたりする、この手の作業台とかは置けない状況？
場所的な問題が無ければ、それなりに使い勝手ある台だけど。
69 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 09:54:28.97 ID:lklpPr2H
>>69
木工用の作業台じゃないかな。
木工用の作業台じゃないかな。
脚立狭めてはさんでおけば？わざわざ買う事もあるまい
savaだったかな？そこのホワイトリボンタイヤ履いて半年くらいなんだけど、今日白との境目から割れてバーストした
コンチ以外で安全な白タイヤないですか？
あとホイルに白リング挟むタイプのはどーですか？
コンチ以外で安全な白タイヤないですか？
あとホイルに白リング挟むタイプのはどーですか？
マキシスは？
安かったと思う
安かったと思う
それってパターンが今時のやつですか？
できれば83みたいなのがあると良いんだけど
できれば83みたいなのがあると良いんだけど
76 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 02:01:30.84 ID:ALP8xRNn
コンチ作ってるシンコーのがあるよ
シンコーググってみたんですが、今時タイヤしかホームページにのってないみたいです
今回は83に白リング試してみます
ありがとうございました
今回は83に白リング試してみます
ありがとうございました
今日、会社帰りに
クラッチワイヤーが切れた
。・゜・(ノД`)・゜・。
アウターも変えたいけど宇賀神はずっと
欠品中、
名古屋でどっかいい店知りませんか？
まだ、最近乗り始めたばかりでして。
\(//∇//)\
クラッチワイヤーが切れた
。・゜・(ノД`)・゜・。
アウターも変えたいけど宇賀神はずっと
欠品中、
名古屋でどっかいい店知りませんか？
まだ、最近乗り始めたばかりでして。
\(//∇//)\
自転車のでよくない？
ヤフオクで探せばいいだろ
自分もクラッチワイヤーブサブサなって交換したけどチャリ用で行けた。
FLからだっけ
バッテリーの容量大きくなってるけど、それ以前のPXに容量大きいの載せてもいいの？
バッテリーの容量大きくなってるけど、それ以前のPXに容量大きいの載せてもいいの？
84 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 12:35:05.68 ID:MooXifSl
荷崩れしないようにしっかり固定しておけば問題ないよ。
BMEもFLもYB9Bだろ?P200バッテリーが5.5だっけ?
ベスパクラブ入ってる人いますか？
情報交換とか、ツーリングが目的なんですが。
情報交換とか、ツーリングが目的なんですが。
地域は?
年収は？
>>86
愛車自慢するのと他人のを小馬鹿にする為。
愛車自慢するのと他人のを小馬鹿にする為。
支部が無いんで隣県に入れてもらおうかと思ってます
とにかく周りに乗ってる人間がいないし、ショップ付近以外すれ違ったことも無いくらいなので、整備は全部マニュアル見ながら失敗しつつなんです。
年収は新型PXが七台くらいです。ちょっと見栄張ってます。
古いとエラいとか現存数が少ないとエラいみたいな世界ですか？
とにかく周りに乗ってる人間がいないし、ショップ付近以外すれ違ったことも無いくらいなので、整備は全部マニュアル見ながら失敗しつつなんです。
年収は新型PXが七台くらいです。ちょっと見栄張ってます。
古いとエラいとか現存数が少ないとエラいみたいな世界ですか？
91 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 23:05:01.12 ID:tVecZyjc
＞古いとエラいとか現存数が少ないとエラいみたいな世界ですか？
はい。そうです。
オリジナルとか純正とかがマンセーされる会です。
はい。そうです。
オリジナルとか純正とかがマンセーされる会です。
真面目にベスパクラブやってる地域ってどこだ？
ショップ中心のクラブの方が活発っぽいけど。
ショップ中心のクラブの方が活発っぽいけど。
94 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 02:15:27.40 ID:TEKgb4v6
そういえば昔「貧乏人はPに乗れ」なんて雑誌連載あったな。
入るの悩みますね。
周りになんにんかいればみんなで悩みながら楽しく乗れるんですけどね。
情報ありがとうございます
周りになんにんかいればみんなで悩みながら楽しく乗れるんですけどね。
情報ありがとうございます
カスタム派の俺からしたら旧車や純正も好きなのになー。
>>97
普通はそうだけど向こうはきっちり見下してくれるよ。
普通はそうだけど向こうはきっちり見下してくれるよ。
もしかして痛い人の乗り物？
そんな奴らと同じくくりにされるの嫌だな
そんな奴らと同じくくりにされるの嫌だな
国産車の旧車の集まりみたいなものか
＞＞78
名古屋だったら、ウエルドかな。
名古屋だったら、ウエルドかな。
う～ん。国産旧車っぽいならやっぱりクラブはやめておきます。
教えてくれてありがとうございます。
皆さんのクラッチワイヤーが切れませんように
教えてくれてありがとうございます。
皆さんのクラッチワイヤーが切れませんように
先日、クラッチワイヤー切れた者です。
宇賀神のグレーのアウターが欲しいのです。
ただ、なんと無く、、。
今回はワイヤーだけ交換しました。
シフトワイヤーも自転車用でいけますか？
自転車屋さんまわってきます！
ウエルド、検索して来ます！
ありがとうございます！
ベスパ楽しいです。
宇賀神のグレーのアウターが欲しいのです。
ただ、なんと無く、、。
今回はワイヤーだけ交換しました。
シフトワイヤーも自転車用でいけますか？
自転車屋さんまわってきます！
ウエルド、検索して来ます！
ありがとうございます！
ベスパ楽しいです。
>>102
ウチはクラブじゃないけど近所の人と知り合って、一緒にツーリングしたりメンテナンスするようになった。
ベスパ乗ってる人と会うことがあれば、ちょっと勇気を出して話しかけてみたら良い事あるかも。
意外といるぞ、ご近所ベスパオーナー。てか何県在住？
ウチはクラブじゃないけど近所の人と知り合って、一緒にツーリングしたりメンテナンスするようになった。
ベスパ乗ってる人と会うことがあれば、ちょっと勇気を出して話しかけてみたら良い事あるかも。
意外といるぞ、ご近所ベスパオーナー。てか何県在住？
茨城です。
それがビックリするくらい会わないんですよね。
今はネットがあるからどーにもならないってことはないんですが、たまには一緒に走ったり自分のがどうなのか確認したりパーツインプレ聞いたりしたいんです。
ご近所さんうらやましいですよ
それがビックリするくらい会わないんですよね。
今はネットがあるからどーにもならないってことはないんですが、たまには一緒に走ったり自分のがどうなのか確認したりパーツインプレ聞いたりしたいんです。
ご近所さんうらやましいですよ
あ、自転車用だったら、2mのワイヤーぢゃないとだめだよ。
サギサカってメーカーのやつがステンレスで
調子いいよ。
タイコがちょっと小さいから加工してるけどね。
サギサカってメーカーのやつがステンレスで
調子いいよ。
タイコがちょっと小さいから加工してるけどね。
109 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:24:30.53 ID:J5/x1tiW
ちょっと教えてもらいたいのですが、pxのセルモーターのボルトはエンジン降ろさずにリアサスのボルトだけ外してずらすとかは可能でしょうか？
タイヤだけ外せばいけたような？
V100の走行2000㎞位なんですが
走行→停止するとすうーって感じでエンジンが停止します
直後にキックでエンジンは掛かりアイドリングもします
どのへんが怪しいですかね？
走行→停止するとすうーって感じでエンジンが停止します
直後にキックでエンジンは掛かりアイドリングもします
どのへんが怪しいですかね？
113 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 11:50:08.19 ID:s9Qz8saC
キャブのエアスクリュー
↑ありがとう
エアスクリューちょっといじってみます
去年は完全に詰まってアイドリングしない事がありましたわ
エアスクリューちょっといじってみます
去年は完全に詰まってアイドリングしない事がありましたわ
115 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:23:39.40 ID:SgsE7ImY
これなに？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k142250431
車体番号はＣ５ＲＥ-０１６ＸＸＸＣＥ、原動機の型式はＥ１２ＲＥとなっております。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k142250431
車体番号はＣ５ＲＥ-０１６ＸＸＸＣＥ、原動機の型式はＥ１２ＲＥとなっております。
117 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 11:26:21.42 ID:5Im3aFMb
98年式とか車体が綺麗とか書いてあるしこれPXじゃなくてLMLのスタデラかなんかをベスパと勘違いしてんじゃね？
118 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 11:28:54.64 ID:5Im3aFMb
ゴメン。スタデラそんなに古く無いか。
C5REで画像検索するとロイヤルエンフィールドが出てくるなｗ
原動機 Ｅ１２ＲＥ でググると前歴あるなｗ
おれもエンフィールドにたどり着いた。
C5RE＝5ポートロータリーバルブエンジン？
E12RE＝エレクトリック12Vロータリーバルブエンジン？
などと想像。
C5RE＝5ポートロータリーバルブエンジン？
E12RE＝エレクトリック12Vロータリーバルブエンジン？
などと想像。
コレジャマイカ？
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:N67DuACL1McJ:auction.plus-a.net/%3FauctionID%3De109663070
希少美車！LML ベスパ150オリジナーレ オプション多！東京世田谷
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:N67DuACL1McJ:auction.plus-a.net/%3FauctionID%3De109663070
希少美車！LML ベスパ150オリジナーレ オプション多！東京世田谷
ほー・・オリジナーレってこんな車体番号なのか・・・
124 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:30:36.19 ID:5Im3aFMb
お、LMLは当たってたw
>>122
出品者の説明文鵜呑みにするなら、これベスパだって売った専門店とやらは詐欺だな。
出品者の説明文鵜呑みにするなら、これベスパだって売った専門店とやらは詐欺だな。
126 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 04:51:55.50 ID:JLLMWsT0
成川が売ってたんだけどね
出品物、評価見る限りは業者としか思えないね…
りんごとはちみつのベスパってどういう意味？
エンストの件で書いた者です
＞115さんの言うブレーキランプが当たりでした
電球自体切れては無いんで付くんだけど エンストするんだね
＞115さんの言うブレーキランプが当たりでした
電球自体切れては無いんで付くんだけど エンストするんだね
ビンテージ、２万キロ。
クラッチの寿命ってどのくらい？そろそろパーツ用意しておいたほうがいいかな？
クラッチの寿命ってどのくらい？そろそろパーツ用意しておいたほうがいいかな？
ベスパトラブル関連のもの見れば書いてあるから探しなよ
>131
まあ、スモールベスパの基本中の基本だからなあ・・
まあ、スモールベスパの基本中の基本だからなあ・・
134 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 22:49:24.88 ID:4ZRBLAAT
基本中の基本なのに
誰も電気回路的に説明できないベスパ ハンドシフト系全般スレであった。
誰も電気回路的に説明できないベスパ ハンドシフト系全般スレであった。
いや だってググればすぐに答えが出るしさ
別にケチで言ってる訳じゃないんだからね
別にケチで言ってる訳じゃないんだからね
ケチｗ
ググって済むならこのスレの存在価値は無い
138 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/06/17(金) 23:03:01.46 ID:rZpr0dsf
はじめてベスパ見た時、こんなブサイクなバイク誰が買うんだよ？って思ったな…
それは今でも変わらんな^^
それは今でも変わらんな^^
教えてスレじゃないし、ブサイクだと思うなら買わなければいい
馴れ合いスレだもんねｗ
141 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 04:00:39.23 ID:UoGcjMiw
ジェネレーターから来る電気がブレーキランプと点火系と直列でアースに落ちてる。
>>141
フットブレーキのスイッチは、踏むとＯＦＦになる仕様なんだけどそこらへん分かってる？
フットブレーキのスイッチは、踏むとＯＦＦになる仕様なんだけどそこらへん分かってる？
143 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 04:14:35.76 ID:UoGcjMiw
>>143
それだとブレーキ踏んでないときは点火系に電気が行ってないことになるじゃんｗアホ？
それだとブレーキ踏んでないときは点火系に電気が行ってないことになるじゃんｗアホ？
145 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 04:31:23.75 ID:UoGcjMiw
147 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 04:42:09.43 ID:UoGcjMiw
149 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 04:45:53.33 ID:UoGcjMiw
>>148
アナタは電気詳しくて理解してるの？
アナタは電気詳しくて理解してるの？
ほっとこうよ
151 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 09:32:26.26 ID:4Hxe4iOc
自分が知ってるからって見下してるやつがいるな。
ベスパ乗るならそれくらい知っとけって思ってるんだろうけど。
知らない人もいて当然
ベスパ乗るならそれくらい知っとけって思ってるんだろうけど。
知らない人もいて当然
知らない人がいて当然だし、知ってても偉いもんじゃないけど、調べる努力をしないで悪態つくやつは普通マトモに相手しないだろ
153 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:44:30.08 ID:TXvXgNTY
ＰＸＦＬ２乗りです。
プロントのホイールハブボルト（１本だけ）のねじ山をなめてしまいました。
タイヤ交換時、ナットをきつく締め続けていたためだと思いますが・・・。
ねじ山修正やすりで何とか頑張っては見たもののうまくいきません。
どなたが、良い方法があれば教えて下さい。
プロントのホイールハブボルト（１本だけ）のねじ山をなめてしまいました。
タイヤ交換時、ナットをきつく締め続けていたためだと思いますが・・・。
ねじ山修正やすりで何とか頑張っては見たもののうまくいきません。
どなたが、良い方法があれば教えて下さい。
154 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 16:37:15.29 ID:Dz/83szx
ナットに何か溶接すればいいじゃん。
それか面でとらえるスパナ買ってくれば？
それか面でとらえるスパナ買ってくれば？
155 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 16:46:56.16 ID:Dz/83szx
ああボルトの方ね。ダイス買ってきてねじ山通すか
ダブルナットで締め込めば？２個入らないなら肉厚薄くサンダーで擦って。
それかホイールのPCDに合わせたドーナツ型の特殊な一枚物のスペーサみたいなのを
四ミリ位の板厚で作って嵌め込んだら
一本くらい無くてもいけるんじゃね？まあ自己責任で。
ダブルナットで締め込めば？２個入らないなら肉厚薄くサンダーで擦って。
それかホイールのPCDに合わせたドーナツ型の特殊な一枚物のスペーサみたいなのを
四ミリ位の板厚で作って嵌め込んだら
一本くらい無くてもいけるんじゃね？まあ自己責任で。
ブレーキランプが切れたことを知らせるために、点火系回路にブレーキランプ回路が直列で繋がってる。
ブレーキランプ球が切れていてブレーキ踏む（接点OFF）と上記回路が遮断されて点火しなくなってエンスト。
っていう認識だけどいざ回路図見るとここがどうこうって言う感じで説明できん・・・
>>129のはブレーキランプ点灯するそうなので、別のどこかか俺の認識がおかしい気がする。
ブレーキランプ球が切れていてブレーキ踏む（接点OFF）と上記回路が遮断されて点火しなくなってエンスト。
っていう認識だけどいざ回路図見るとここがどうこうって言う感じで説明できん・・・
>>129のはブレーキランプ点灯するそうなので、別のどこかか俺の認識がおかしい気がする。
＞ブレーキランプが切れたことを知らせるために
も一説で 日本向けに配線を作り直すのが面倒なんで
点火系回路に割り込ませたと言う話も
も一説で 日本向けに配線を作り直すのが面倒なんで
点火系回路に割り込ませたと言う話も
そういうもんだって覚えておけばいいよ。
20年間スモール乗ってるけど特に気にしたことない。
知らなくて困ったこともない。
20年間スモール乗ってるけど特に気にしたことない。
知らなくて困ったこともない。
走行中は常時導通しているブレーキSWを電流が通り、ブレーキを踏むと
ブレーキSWの電流が遮断されブレーキランプを電流が流れ点灯する。
ブレーキSW、ブレーキランプを流れた電流はフライホイールマグネットに
流れ、点火系に繋がっている。
ブレーキランプが切れてる時にブレーキを踏むと電流が遮断され点火系に
電流が流れないためエンジンが止まる。
こんなとこか。
>>161 わかった？
ブレーキSWの電流が遮断されブレーキランプを電流が流れ点灯する。
ブレーキSW、ブレーキランプを流れた電流はフライホイールマグネットに
流れ、点火系に繋がっている。
ブレーキランプが切れてる時にブレーキを踏むと電流が遮断され点火系に
電流が流れないためエンジンが止まる。
こんなとこか。
>>161 わかった？
http://blog.zaq.ne.jp/bongoutdiary/article/345/
ここの方がわかりやすいかな。
ここの方がわかりやすいかな。
>>162
>>161じゃないが、その説明では正直良く分からん。回路図で書いてみてくれると分かり易いと思う。
あとブレーキのスイッチがOFFでブレーキランプが点灯する仕組みとかも良く分からん。
ソースとかも出してくれるとより分かり易いかも。
>>161じゃないが、その説明では正直良く分からん。回路図で書いてみてくれると分かり易いと思う。
あとブレーキのスイッチがOFFでブレーキランプが点灯する仕組みとかも良く分からん。
ソースとかも出してくれるとより分かり易いかも。
>>163
その回路図はＥＴ３だから違うと思う。
５０ｓの回路図ももってるんだけど見ても>>164で書いた疑問がわかんないんだよね。
そもそも回路図間違ってる気がするんだけどね。俺の理解が足りないだけかも。
その回路図はＥＴ３だから違うと思う。
５０ｓの回路図ももってるんだけど見ても>>164で書いた疑問がわかんないんだよね。
そもそも回路図間違ってる気がするんだけどね。俺の理解が足りないだけかも。
ET3でもブレーキ部分は同じだよ。
電流は抵抗の無いほうに流れるからエンジンがかかってるときは
導通しているブレーキSWの方に流れる。
で、ブレーキを踏むとSWが切れてブレーキランプの方に流れる。
その時ブレーキランプが切れてると電流が流れなくってエンジンもストップ。
キルSWも電流を短絡させることによって点火系に流れている電流をストップさせて
エンジンを切る仕組み。
電流は抵抗の無いほうに流れるからエンジンがかかってるときは
導通しているブレーキSWの方に流れる。
で、ブレーキを踏むとSWが切れてブレーキランプの方に流れる。
その時ブレーキランプが切れてると電流が流れなくってエンジンもストップ。
キルSWも電流を短絡させることによって点火系に流れている電流をストップさせて
エンジンを切る仕組み。
抵抗の無い方に流れ易いのは分かるがブレーキランプ側にも少量だけど常に流れていると考えられる。
その無駄に流れる電流は発電抵抗となるから、ただでさえ少ない馬力を消費してしまうことになる。
つまりピアジオの回路は設計ミスなのか？
その無駄に流れる電流は発電抵抗となるから、ただでさえ少ない馬力を消費してしまうことになる。
つまりピアジオの回路は設計ミスなのか？
168 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 10:24:23.18 ID:gngqi3d8
うん、明らかな設計ミスだな。
オマルスクーター(笑)
スモールはブレーキランプなかったのに後付けしたからじゃないの？
発電抵抗より粘着してるキモデブオタがダイエットしたほうが景観に与える
被害も少なくて走りも良くなると思って設計したんだろうなｗ
被害も少なくて走りも良くなると思って設計したんだろうなｗ
まぁまぁ自己紹介はそのくらいにして頭のネジでも増し締めしてろってことだな
おやおや。
キモデブオタが自分の身体を鏡に写して脊髄反射ですね。
ブヒブヒブヨブヨして増し締めもできないんですか？
さっそくの自己紹介太い指での入力お疲れ様です。
キモデブオタが自分の身体を鏡に写して脊髄反射ですね。
ブヒブヒブヨブヨして増し締めもできないんですか？
さっそくの自己紹介太い指での入力お疲れ様です。
ウインドジャマーズのチャンバーほすいー(>_<)
だな。
もういいかな。
もういいかな。
一体何を相手に必死に戦ってるんだ？
おいおいｗ
単発ＩＤと戻れないのがｗｗｗ
こんな過疎地にこないでkdxすれでも行きなよ
>>179
おいおいｗ自分のことか？
おいおいｗ自分のことか？
200
ノーマルでも燃費悪いね
ノーマルでも燃費悪いね
ｇｇｒｋｓと言われてもできないくらい視野が狭いんだから勘弁してやれやｗ
>>181
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo pugya-
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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| | | | | ﾉ ~.ﾚ-r┐､
| | | | | ノ__ | .| | |
＼ `ー'´ ／ 〈￣ ｀-Lλ_ﾚﾚ
￣｀ー‐---‐‐´
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￣｀ー‐---‐‐´
ここは粘着スレです
そろそろ
ホノラリーで
ET3を買おうと思うのですが
ホノラリーで
ET3を買おうと思うのですが
ほのらりーｗ
まだ有ったのか
まだ有ったのか
ちょっと見ない間に基地外増えたな ここ。
189 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 09:39:41.14 ID:HWL3gIj9
ホノラリーシールを剥がしました。
ワックスで磨いて跡形も無い。
ワックスで磨いて跡形も無い。
久しぶりにBMEのセルが回った
と思ったら
ヒューズ切れた
と思ったら
ヒューズ切れた
まえに語尾に変なのつけてるサドルシートの粘着居たけど、君？それともハンターカブの人？
193 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 15:28:16.68 ID:tdAZG6l6
ガソリンホースの内側に
汚れ？アカみたいのが付着してる様に見えるんだが
そんなモンですかね 透明だから気になるだけ？
汚れ？アカみたいのが付着してる様に見えるんだが
そんなモンですかね 透明だから気になるだけ？
それサビ
195 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:36:02.08 ID:I/sloHtX
乳化したオイル
それチンカス
>>192
でた決め付け君ｗ一生そいつと戦ってろよｗ
でた決め付け君ｗ一生そいつと戦ってろよｗ
198 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 01:17:25.21 ID:qpxKFPdt
クリアテールはどうなった？
ベスパ乗ってる奴は、アブノーマルな変態としか思えんな。
アブノーマルと変態
どう使い分ければいいのでしょうか？
どう使い分ければいいのでしょうか？
201 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 07:32:19.06 ID:NIlnwv6f
空気の読めない（スレ内いで）自己主張は「なんかあったの？」
と、心配になってしまうな。とLMB乗りが通過しま～す…
と、心配になってしまうな。とLMB乗りが通過しま～す…
202 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 07:50:44.78 ID:E8acEO/e
LMB？
203 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 08:18:07.35 ID:rsOzZKZn
ＰＸ乗りです。
私は外していますが、夏季も風防付けてる人は居ますか？
やっぱし虫対策には良い感じですか？
私は外していますが、夏季も風防付けてる人は居ますか？
やっぱし虫対策には良い感じですか？
>>203
つけてますよ。今は雨除けになるし、真夏は熱気除けになってる気がします。軽いハンドリングにしたいときですね、外すのは
つけてますよ。今は雨除けになるし、真夏は熱気除けになってる気がします。軽いハンドリングにしたいときですね、外すのは
LMB=ランブレッタ
ランブレッタをＬＭＢと書く奴始めてみた
にわかかｗ
にわかかｗ
LMBと言えばフェラーリ330
まぁランブって略すしな
にわかじゃない気がする。
にわかじゃない気がする。
LMBRT
211 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 08:20:06.72 ID:GK1PDhsl
LMB（笑）
PX
コイントレイと
ウインカーブザー付けた。
地味に便利だわ、これ。
コイントレイと
ウインカーブザー付けた。
地味に便利だわ、これ。
オクの緑のPいってしまおうかしら
>>214
いってまえ。50000で最低達してないのは気になるが。
いってまえ。50000で最低達してないのは気になるが。
穴開けないとダメなんでしょ？コイントレー
>214
色が珍しい以外にセールスポイントが見あたらないが、何が良いの？
色が珍しい以外にセールスポイントが見あたらないが、何が良いの？
色が珍しい！これだけじゃダメ…？
あとは格安Pが欲しいから…
あとは格安Pが欲しいから…
え
塗ってんでしょ？ あれ
塗ってんでしょ？ あれ
塗ってんの？
でも雰囲気あるよね
でも雰囲気あるよね
223 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:53:43.72 ID:ALTeGMSJ
純正で有った気がする。。
224 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 22:24:58.84 ID:rOYnmigW
これは純正色
225 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 23:07:38.75 ID:ALTeGMSJ
ラリーのサーモンピンク、いい色だった。
>220
ヤフオクだと、もう少し綺麗なPでも10万円前後だよ
少し冷静になって考えてみたら？
ヤフオクだと、もう少し綺麗なPでも10万円前後だよ
少し冷静になって考えてみたら？
取りに行ける距離で
7万までならイイかもね
7万までならイイかもね
228 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 13:18:32.53 ID:t/VuXjW0
>>226
だがこのヤレ具合がいい。と煽ってみる
だがこのヤレ具合がいい。と煽ってみる
214だけどヤレてる感が気に入ったんだよね
でもフロントフェンダーの右側が腐ってそうな感じがしたから入札せず
でもフロントフェンダーの右側が腐ってそうな感じがしたから入札せず
そうそう
そろそろ
スモールのナンバー復活させるかな
走ってないのにボロだけど
スモールのナンバー復活させるかな
走ってないのにボロだけど
232 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 22:35:48.78 ID:T+KFfRFc
ウインカーさっさとオレンジ色に戻して、程良くやれたバネシートにして…と妄想してみる。
手ださないけど。
手ださないけど。
233 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 23:00:30.17 ID:ZeZb2LHq
フロントフェンダーの右側？
ぜんぜん大丈夫だって。
ぴかぴかのPなんて簡単に作れるけど
ほどよくヤレたのは、作ろうたって作れないぞ。
ぜんぜん大丈夫だって。
ぴかぴかのPなんて簡単に作れるけど
ほどよくヤレたのは、作ろうたって作れないぞ。
ヤレとクサレは違うしね。
確かに白ウインカーに白シートは趣味わるいわ。
確かに白ウインカーに白シートは趣味わるいわ。
やっぱやめておこ
フェンダー外すのめんどいし
フェンダー外すのめんどいし
手伝うよ
10万超えた…
238 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 23:12:19.94 ID:1CPh3kPz
やっぱあのふつくしい自然なヤレ具合、
わかるヤツにはわかるのだなあw
わかるヤツにはわかるのだなあw
すまん
スモールなんだが
後ブレーキ踏んだらレバーがガクッとなって、元位置まで戻らなくなった
当然ブレーキも効かず
これワイヤー引っ張ればいいの？
14メガネだったっけ
ワイヤー引き苦手...
スモールなんだが
後ブレーキ踏んだらレバーがガクッとなって、元位置まで戻らなくなった
当然ブレーキも効かず
これワイヤー引っ張ればいいの？
14メガネだったっけ
ワイヤー引き苦手...
ペダルが下にさがったまま戻らない状態？
引っ張ればいいの？
14メガネだったっけ
とか意味不明。何その「ボチボチデキるけどめんどくせーな」的なノリ。
恥ずかしくて鳥肌立った。
工具持ってんなら誰でもできるだろ全部バラして組めば確実だから
書き込む前に勝手にやれ。
14メガネだったっけ
とか意味不明。何その「ボチボチデキるけどめんどくせーな」的なノリ。
恥ずかしくて鳥肌立った。
工具持ってんなら誰でもできるだろ全部バラして組めば確実だから
書き込む前に勝手にやれ。
ワイヤー切れてるんじゃ？
243 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 12:23:28.15 ID:prlV+0Q7
切れたんだろうな
みんな大人でステキ。
自分もこないだPKのワイヤー交換しました。
自分もこないだPKのワイヤー交換しました。
245 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 16:39:37.52 ID:NJQ8OWLD
切れてはない
暑いし
そのうちー
暑いし
そのうちー
結構いろいろ考えられるよね。
ブレーキペダルのボルトが外れた
ブレーキペダルの下に何か挟まった
ワイヤーエンドの金具がズレた
インナーワイヤーがほつれてアウターに引っかかってる
ワイヤーが切れ、、る事は稀にある
こんなとこかな？
ブレーキペダルのボルトが外れた
ブレーキペダルの下に何か挟まった
ワイヤーエンドの金具がズレた
インナーワイヤーがほつれてアウターに引っかかってる
ワイヤーが切れ、、る事は稀にある
こんなとこかな？
あ、
エンドキャップのズレもありますね
ありがとう
エンドキャップのズレもありますね
ありがとう
>>249
ggrks
ggrks
251 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 23:32:27.88 ID:Il5G8uQA
>>249
んなもん、ちょっと車体下廻りを覗き込めけば分かるだろがカス
んなもん、ちょっと車体下廻りを覗き込めけば分かるだろがカス
最近はこういう輩が多い
253 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 00:36:05.03 ID:p4srnqD0
僕達はこの街じゃ夜更かしの好きなふくろう。
コンチネンタルのホワイトウォールたいやなんですが
進行方向のマークってどれでしょうか？
見つけれないです。
。・゜・(ノД`)・゜・。
進行方向のマークってどれでしょうか？
見つけれないです。
。・゜・(ノД`)・゜・。
カスだのなんだのは言いすぎだけど
>>249の切り返し方もなんか引っかかるんだよなー。
知ってましたけど気づかなかったわゴメソゴメソ
みたいな（笑）ダチかよ！いや、ダチでもムカつくわ。
正直にど素人なの認めて丁寧にお礼すりゃいいのに。
そもそもワイヤー関係はベスパのイロハのイでしょ。
検索したら幾らでも出て来るんだから2chなんかで聞かずに
まず手を動かせ。話はそれからだ。
行き詰ったら、車種、状態、症状を詳細に書き込み、
お願いの姿勢を崩すべからず。
そして素人が消耗品を中古部品で治してはいけない。
頑張れよ>>249
>>249の切り返し方もなんか引っかかるんだよなー。
知ってましたけど気づかなかったわゴメソゴメソ
みたいな（笑）ダチかよ！いや、ダチでもムカつくわ。
正直にど素人なの認めて丁寧にお礼すりゃいいのに。
そもそもワイヤー関係はベスパのイロハのイでしょ。
検索したら幾らでも出て来るんだから2chなんかで聞かずに
まず手を動かせ。話はそれからだ。
行き詰ったら、車種、状態、症状を詳細に書き込み、
お願いの姿勢を崩すべからず。
そして素人が消耗品を中古部品で治してはいけない。
頑張れよ>>249
なんか頭悪いの多いね
結果255は良い奴なんじゃね？
258 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 09:02:00.15 ID:p4srnqD0
そうそう、スプリント海苔の自分みたく素人認めて聞けばいいのよ。
「ほんとは知ってますけど」って感じの聞き方はやっぱ答えるのに躊躇うﾄ思うお('ε')。
「ほんとは知ってますけど」って感じの聞き方はやっぱ答えるのに躊躇うﾄ思うお('ε')。
荒れるのう（笑）
3万5千だがクラッチ滑る気配もねーｗ
「スプリント海苔の」は要らなくね？
とあるお店でクリアテールの通販見つけてしまったんだが、
クリアにした場合電球を赤い物にすればおk？
クリアにした場合電球を赤い物にすればおk？
263 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 12:17:36.12 ID:4+zsV6bw
クリアテールの内側に赤い塗料かセロハン張ればいいよ。
昔からベスパにクリアテールってあったみたいね
クリアテールって中身がごちゃごちゃ見えるからあんまり好きじゃないかなー。
僕のは車体が黒なのでクリアウインカーレンズにクリアブラックでスモーク化しました。
テールは赤の社外LEDです。
僕のは車体が黒なのでクリアウインカーレンズにクリアブラックでスモーク化しました。
テールは赤の社外LEDです。
268 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 22:48:28.00 ID:bTJYV89j
ホワイトリボンではないコンチネンタルタイヤ履いてる人います？
ミシュランＳ83などとくらべてどうなのか興味あるので
教えてもらいたいです。
ミシュランＳ83などとくらべてどうなのか興味あるので
教えてもらいたいです。
耐久性なのか、グリップなのか、乗り心地なのか。
何乗ってるのかわからないけど、トレッドパターンが
気に入ったのならコンチネンタルでいいんじゃね。
何乗ってるのかわからないけど、トレッドパターンが
気に入ったのならコンチネンタルでいいんじゃね。
店で売ってる１５０ＧＳや１６０ＧＳって一見綺麗だけどサビで穴あいた
ボディーを張りぼてでごまかした感じでしょ？
なんで１００万近くするんだろ？？？？
まだベトナムとかで板金で作ったＧＳのほうがいいよなｗｗｗ
ボディーを張りぼてでごまかした感じでしょ？
なんで１００万近くするんだろ？？？？
まだベトナムとかで板金で作ったＧＳのほうがいいよなｗｗｗ
>>270
いいわけないでしょ。
100万出して買う人は現役の骨董品が欲しいんだからさ。
例えば古い真空管のアンプと高いスピーカーで音楽聴きたい人と、
音楽なんて中華製のソコソココンポで良いという人が居て当然。
あんたの価値観なんて所詮そんなもん。
まぁ俺も後者だが（笑）
いいわけないでしょ。
100万出して買う人は現役の骨董品が欲しいんだからさ。
例えば古い真空管のアンプと高いスピーカーで音楽聴きたい人と、
音楽なんて中華製のソコソココンポで良いという人が居て当然。
あんたの価値観なんて所詮そんなもん。
まぁ俺も後者だが（笑）
東南アジアの科学力を侮るなよ
STDからGSを作るなんて朝飯前だぞ
STDからGSを作るなんて朝飯前だぞ
ヤフオク見てると65年生産のSTDがやたら多い気がするんだ
生産ってか65年型って意味じゃない？
外人さんは主にモデルチェンジの年型で呼ぶよね。
外人さんは主にモデルチェンジの年型で呼ぶよね。
VBB1TからVBB2Tになったのが1962年なんだよなぁ
単にタマ数が多いからなんだろうか
単にタマ数が多いからなんだろうか
現車確認に磁石が必要ですね
278 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 17:32:55.06 ID:mEjE9hcn
LMLのT5が出品されてますけど100ccってモデルはあるんでしょうか？
今日、神奈川県藤沢市長後駅の駐車場からチャオ盗まれた。シルバーの奴です。
持ってった奴、よく乗れたな。
チョークとかデコンプとか知ってんのかな？
持ってった奴、よく乗れたな。
チョークとかデコンプとか知ってんのかな？
トラックか1BOXに乗せて帰ったんだと思うよ
>>279
ベスパ、チャオはOFFのままフロート分走って捨てられる事も多いよ。
ベスパ、チャオはOFFのままフロート分走って捨てられる事も多いよ。
>>279
ハンドルロックしてなかったの？
ハンドルロックしてなかったの？
283 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 07:07:45.44 ID:aJWErtzL
…（アシスト）自転車と間違えて酔っぱらいが…
よかったね！
ベスパ乗りの皆さん
ヘルメットは何処にかけてます？
今はロック無しのシートフックなんで心配になった。
やっぱロック付きを買おうかな。
ヘルメットは何処にかけてます？
今はロック無しのシートフックなんで心配になった。
やっぱロック付きを買おうかな。
288 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 09:23:26.32 ID:+Yfc/B5n
>>286
短時間ならシートフックに普通に掛けてます。
長時間は１００円ショップのワイヤーロックでキャリアと固定。
一時はシートフックのロック付きも考えたが、あのフックはとっさに
使えるから便利でロックしたらめんどくさそうだよね。
短時間ならシートフックに普通に掛けてます。
長時間は１００円ショップのワイヤーロックでキャリアと固定。
一時はシートフックのロック付きも考えたが、あのフックはとっさに
使えるから便利でロックしたらめんどくさそうだよね。
289 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2011/07/07(木) 11:32:47.95 ID:ISLUteGw
オマルスクーター！
>>287
Lレッタなら俺の隣で寝てるぜ？
Lレッタなら俺の隣で寝てるぜ？
lmb
SM100の値段が上がってる！S1のほうが安いくらいだ。
誰かSM100を安くかえるとこ知りませんか？
場合によってはピレリの安いのにするかな。
誰かSM100を安くかえるとこ知りませんか？
場合によってはピレリの安いのにするかな。
>>292
6月からタイヤ全品値上げじゃない？S1は在庫と思われ。
6月からタイヤ全品値上げじゃない？S1は在庫と思われ。
金属、ゴム類全般的に値上がりしてるみたいだね
295 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 11:46:16.13 ID:Wr0jm6//
またClickしちまった。
T５って書いてあるから、つい見ちゃうだろ！
T５って書いてあるから、つい見ちゃうだろ！
S1は年末くらいからずっと安い
ピレリの安いのってなんだろう？
ピレリの安いのってなんだろう？
>>296
ピレリー SL26
ttp://www.g-t.co.jp/tire/php/page.php?file=T036_1&index=T036&url_2=1160
SM100より安いけど、S1だと大差ないか。
あとET4なんかに採用されてたヤツ。
ピレリー SL38 UNICO
ただ少し幅が広いので、ノーマルPXだと合わないかも。
安さなら、ブリジストン B01 HOOP か。
もう今回は安さで、B01 HOOPでいいかも。
ピレリー SL26
ttp://www.g-t.co.jp/tire/php/page.php?file=T036_1&index=T036&url_2=1160
SM100より安いけど、S1だと大差ないか。
あとET4なんかに採用されてたヤツ。
ピレリー SL38 UNICO
ただ少し幅が広いので、ノーマルPXだと合わないかも。
安さなら、ブリジストン B01 HOOP か。
もう今回は安さで、B01 HOOPでいいかも。
俺は宇賀さんとこでVee Rubber。
めっちゃ安いし、そこそこ耐久性はあるし
何よりミシュランS83のをそのままパクった（？）ような
レトロなパターンがイイ。 でも雨の日はちと恐い。
めっちゃ安いし、そこそこ耐久性はあるし
何よりミシュランS83のをそのままパクった（？）ような
レトロなパターンがイイ。 でも雨の日はちと恐い。
>297
これだったらSM100の方が安くないか？
これだったらSM100の方が安くないか？
関西の人で自分で弄る人ならまぁ買ってもいいかも。部品取って事で。
エンジンケース2こで1万円ボディで5千円サス前後2千円マフラー3千円として
。。。2万なら買うかな（笑）
エンジンケース2こで1万円ボディで5千円サス前後2千円マフラー3千円として
。。。2万なら買うかな（笑）
地元で出てたらそのままでも買うけどなぁ
305 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 21:02:54.88 ID:v/CO3Qf/
あ誰か即決で買ったなw
306 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 07:24:03.90 ID:yZUDSHTt
ハンドチェンジのラージボディでで一番座り心地いいシートってどれかな。
スプリントなんだけどさすがに硬くて疲れる。
スプリントなんだけどさすがに硬くて疲れる。
307 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 11:28:58.15 ID:RDI61vlx
PXFLの純正とかバネはそんなに柔らかくないけどクッション入ってて乗り心地はいいけど。。ちょっと座面が高いので足着きわるくなるかも。
しかもスプリントならクラシカルな雰囲気残したいし結局純正が一番って事になるんじゃないかな。純正シートの中に低反発シートを入れるってのはどうかしら？
しかもスプリントならクラシカルな雰囲気残したいし結局純正が一番って事になるんじゃないかな。純正シートの中に低反発シートを入れるってのはどうかしら？
308 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:58:10.84 ID:yZUDSHTt
スプリントにラリーのシートだったらさほど違和感なく済みそうだけどどう？
ちなみに俺もスプリントで硬かったんで、１ｃｍ厚の高反発スポンジを追加した。
ケツへのアタリがソフトになっただけでだいぶマシな感じ。
ちなみに俺もスプリントで硬かったんで、１ｃｍ厚の高反発スポンジを追加した。
ケツへのアタリがソフトになっただけでだいぶマシな感じ。
BME の六角エンブレムは青にグレーの縁のやつがオリジナルですか？
気温とともに調子が上がってきた
濃いってこと？
濃いってこと？
薄いんじゃね？
313 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 12:22:38.34 ID:g4ffqHtS
オイル硬くね？
スプリントなんだが6Vハロゲンに換えたらノーマルより暗くなりました。
バルブ自体はハロゲンの方が明るいんだけど、
レンズ装着していざ走ると微妙な明るさ・・・
誰かアドバイスくださいorz
バルブ自体はハロゲンの方が明るいんだけど、
レンズ装着していざ走ると微妙な明るさ・・・
誰かアドバイスくださいorz
ノーマルに戻せば？
ソウダネ。
被災地でベスパなんて道楽バイク乗るわけないだろ
マジレスｗ
320 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 23:51:53.81 ID:Oyk0tEZN
しかし宮城はベスパ乗りが多い
321 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 19:32:56.76 ID:MaW9cGhV
>道楽バイク
その通り w
その通り w
でもベスパなんかでも日常の用足しには十分だと思う。
323 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 09:15:00.68 ID:oLgyEkqd
ワシみたいに毎日通勤に乗ってるヤツはおらんのか？
324 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 10:00:59.16 ID:78HdX9vF
LMB乗りです。通勤の足です。普段はすり抜けもしない、草食ライダーですが
ベスパ（ラージ系）を見ると肉食（或は競走馬？）になります。通過しま～す
ベスパ（ラージ系）を見ると肉食（或は競走馬？）になります。通過しま～す
キャブのフロートが腐蝕して穴開いた。
326 ：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 13:59:08.94 ID:rc/V3Grj
P125Xだが毎日・片道17kmの通勤に使ってるよ。
現在走行６万km。
消耗品は全てネットで安く手に入るし、
10万kmくらい普通に走りそうなタフなバイクだ。
現在走行６万km。
消耗品は全てネットで安く手に入るし、
10万kmくらい普通に走りそうなタフなバイクだ。
過疎ってんな。。。
328 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 06:22:42.97 ID:pv9NYune
小豆島の話題も出ないのだな？
まぁ、俺も行ってないのだが…
まぁ、俺も行ってないのだが…
あえてしないんだろうね（笑）
車両の話になると荒れそうだし個人特定されるしどうせこのスレも知り合い多いしね。たぶん。
車両の話になると荒れそうだし個人特定されるしどうせこのスレも知り合い多いしね。たぶん。
330 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 16:21:16.39 ID:j6d3TlIe
50S/V100/ET3/PK125XL2のエンジンケースのそれぞれの違いについて知りたいんですが誰か分かる方居ますか？
PK125XL2はインテークのスタッドが3本なの以外にベアリングの外径サイズ等に違いがありますか？
PK125XL2はインテークのスタッドが3本なの以外にベアリングの外径サイズ等に違いがありますか？
>>330
オイルシール
24x35x6 P/PX共通
22,7x47x7x7,5 50S/ET3共通
27x37x7 50S/ET3共通
クラッチ側ベアリング 20x47x14mm 50S共通
フライベアリング38x25x15mm P/PX共通
ドライブシャフト 20x47x14mm 50S ET3共通
多分ね。主要部分はこんな感じ。
オイルシール
24x35x6 P/PX共通
22,7x47x7x7,5 50S/ET3共通
27x37x7 50S/ET3共通
クラッチ側ベアリング 20x47x14mm 50S共通
フライベアリング38x25x15mm P/PX共通
ドライブシャフト 20x47x14mm 50S ET3共通
多分ね。主要部分はこんな感じ。
332 ：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 18:42:01.40 ID:j6d3TlIe
>>331
フライ側ベアリング/38x25x15mm P/PX共通
フライ側オイルシール/24x35x6 P/PX共通
クラッチ側ベアリング/20x47x14mm 50S/ET3共通
クラッチ側オイルシール/22,7x47x7x7,5 50S/ET3共通
ドライブシャフトベアリング/20x47x14mm 50S/ET3共通
ドライブシャフトオイルシール/27x37x7 50S/ET3共通
となりsmallframeのクランクフライ側のシャフト径がP/PXと同じという感じですかね。即レスありがとうございました。
フライ側ベアリング/38x25x15mm P/PX共通
フライ側オイルシール/24x35x6 P/PX共通
クラッチ側ベアリング/20x47x14mm 50S/ET3共通
クラッチ側オイルシール/22,7x47x7x7,5 50S/ET3共通
ドライブシャフトベアリング/20x47x14mm 50S/ET3共通
ドライブシャフトオイルシール/27x37x7 50S/ET3共通
となりsmallframeのクランクフライ側のシャフト径がP/PXと同じという感じですかね。即レスありがとうございました。
333 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 14:14:04.86 ID:WFj/s3NK
かつて通勤に使ってたがパンク多発で別の単車に変えた。
手放してはいないのでノンビリ走る時だけ乗ってる。
手放してはいないのでノンビリ走る時だけ乗ってる。
チューブ使い回ししすぎか
ホイール錆びまくってたんじゃね？
多発は無いな
ホイール錆びまくってたんじゃね？
多発は無いな
335 ：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 18:12:49.18 ID:TgtaCYLk
むしろ予備タイヤの有り難さ。
多発する時点でどこかがおかしいと思わないのだろうか
ただのアホなのか
ただのアホなのか
337 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 00:58:57.50 ID:8QyGoUXk
合わせホイールにチューブ噛むパターン
338 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 01:10:52.06 ID:Cw3kQg7G
ベスパがパンクしやすいのは明白
チューブレスに交換する
S83本来の力が発揮されるだろう
パンクも減るだろう
俺のvespaライフは大きく変わるだろう
チューブレスに交換する
S83本来の力が発揮されるだろう
パンクも減るだろう
俺のvespaライフは大きく変わるだろう
タイヤ交換時にホイール清掃＆錆び落とし&ちょいと塗装したり。
・・でもやっぱり定期的にホイール交換したほうがいいのかな。
・・でもやっぱり定期的にホイール交換したほうがいいのかな。
340 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 12:41:12.66 ID:Cw3kQg7G
パンクの原因は全て異物を踏んだから
ホイールやチューブに原因はナシ
ホイールやチューブに原因はナシ
異物もあるけど、チューブと錆びたホイールとの擦れもある。
毎日乗ってるが、だいたい年に１回くらいの頻度でパンクする。
でもその場でスペアに交換するんで、何てことはない。
毎日乗ってるが、だいたい年に１回くらいの頻度でパンクする。
でもその場でスペアに交換するんで、何てことはない。
通勤で４年間ほぼ毎日乗ってたけどパンクしたことない。
理由は田舎の交通量少ない道メインで乗ってたからだと思う。
たまに都市部の大通りとか走ると刺さりそうなもんいっぱい落ちてるし。
ちなみにホイール内側はサビサビでチューブにはウロコの様にサビがついてた。
サビはざっと落としてグリス塗り、チューブはウロコ剥がして再使用。
理由は田舎の交通量少ない道メインで乗ってたからだと思う。
たまに都市部の大通りとか走ると刺さりそうなもんいっぱい落ちてるし。
ちなみにホイール内側はサビサビでチューブにはウロコの様にサビがついてた。
サビはざっと落としてグリス塗り、チューブはウロコ剥がして再使用。
あわせてっちんの宿命
344 ：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 23:05:23.98 ID:u877Suqz
当たり前だけど空気圧管理もよろしく
空気どれくらい入れるもんなの？
おれは主に自転車ポンプで目見当
おれは主に自転車ポンプで目見当
346 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 00:41:38.66 ID:Btdmbpyc
あのテッチンの中ってそんなに酷いのか
パンク修理に出してバイク屋から原因を聞くが「錆との擦れ」は無いな
「コレだよコレ」と釘みてーなのとか様々
今となってはそれもこれも過去の話になろうとしている
SIPのチューブレスアルミホイールで俺のベスパは変身するのだ
整備性や操作性の大幅な向上が見込まれる
一皮剥けたらタイトコーナーの連続する峠に行きたい
４輪のアルミホイール化は経験あるが体感出来なかった
２輪はどうか
２輪のアルミホイール化は初めてだ
パンク修理に出してバイク屋から原因を聞くが「錆との擦れ」は無いな
「コレだよコレ」と釘みてーなのとか様々
今となってはそれもこれも過去の話になろうとしている
SIPのチューブレスアルミホイールで俺のベスパは変身するのだ
整備性や操作性の大幅な向上が見込まれる
一皮剥けたらタイトコーナーの連続する峠に行きたい
４輪のアルミホイール化は経験あるが体感出来なかった
２輪はどうか
２輪のアルミホイール化は初めてだ
パンクするのは整備スキルが無いだけだろ。
自分でやってるけどココ数年パンクしたこと無い。
自分でやってるけどココ数年パンクしたこと無い。
チューブレスってはめにくいみたいだし整備性は悪くなるんじゃないか
350 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 14:54:53.13 ID:25PEB1Y2
チューブレスはチェンジャーないときついみたいよ。
バイク屋に丸投げだから関係ないんだろ。
自分でやるなら合わせホイールだな。
自分でやるなら合わせホイールだな。
>>347
サンクス
サンクス
浜町で原価みたいな値段(というか自分で取り寄せる送料考えたら絶対に安すぎる)でSIPのホイールを売っているので2セット買った。
剛性上がるねーPXとET3に入れたけど素晴らしいの一言。
峠だったらかなり空気圧落としてもいけるよ。チューブと違ってフロント1.2kとかでも全然いける。
戻すためのポンプは忘れずにね。
上にあるがS83はサイドウォールペナペナなのでチューブレスにしたところでたいしたレベルではないと思う。
剛性上がるねーPXとET3に入れたけど素晴らしいの一言。
峠だったらかなり空気圧落としてもいけるよ。チューブと違ってフロント1.2kとかでも全然いける。
戻すためのポンプは忘れずにね。
上にあるがS83はサイドウォールペナペナなのでチューブレスにしたところでたいしたレベルではないと思う。
354 ：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 23:35:04.95 ID:2k0calCI
>>353
そんなあなたのご愛用タイヤはなあに？
そんなあなたのご愛用タイヤはなあに？
356 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 01:30:17.70 ID:DHLd6ami
>>349
パンクから逃れられる という意味で整備性といっちまった
書き方悪かった ｽﾏｿ
>>353
確かにS83はそうらしいがノーマルと同じタイヤ履かないと
「ホイールを変えた感」
が掴めないと考えたわけよ
俺鈍感だから
「いや～アルミでチューブレスだとこんなに素晴らしいのかぁ」
と感無量に浸りたいわけ
パンクから逃れられる という意味で整備性といっちまった
書き方悪かった ｽﾏｿ
>>353
確かにS83はそうらしいがノーマルと同じタイヤ履かないと
「ホイールを変えた感」
が掴めないと考えたわけよ
俺鈍感だから
「いや～アルミでチューブレスだとこんなに素晴らしいのかぁ」
と感無量に浸りたいわけ
SIPの良さが体感出来たら次はﾔﾌｵｸで売ってるIRC\2600にするつもり
ｳﾞｨﾝﾃｰｼﾞらしさが損なわれるというﾑｷがあろうが
性能を上げてみたいのが本音だ
ｳﾞｨﾝﾃｰｼﾞらしさが損なわれるというﾑｷがあろうが
性能を上げてみたいのが本音だ
古い車種だからって古くさいトレッドのタイヤつける必要ないと思うよ。
まぁ価値観の違いだろうけど。
まぁ価値観の違いだろうけど。
チューブレスリムはタイヤ組みにくいとか言ってる人いるけど・・・
合わせホイールが組みやす過ぎるんですよ(笑)
実際にやったけど手組みで余裕。タイヤチェンジャーなんて不要です。
ただ、手動の空気入れじゃビード出しがだいぶ困難な気はする。
合わせホイールが組みやす過ぎるんですよ(笑)
実際にやったけど手組みで余裕。タイヤチェンジャーなんて不要です。
ただ、手動の空気入れじゃビード出しがだいぶ困難な気はする。
合わせホイールでも、深い方が外れなくてタイヤぶった切った事あるぜ…
ぬるっとしたタッチのブレーキはシュー換えても擦り合わせしてもタッチ自体はあんまり変わらないな・・・
効き自体は良くなってるんだけど・・・誰かタッチ改善方法教えてくれ・・・
あれやこれや５時間もやってて改善されないと心が折れるぜ・・・
こういうのって店持って行ったらスパッと改善されるのかな・・・
効き自体は良くなってるんだけど・・・誰かタッチ改善方法教えてくれ・・・
あれやこれや５時間もやってて改善されないと心が折れるぜ・・・
こういうのって店持って行ったらスパッと改善されるのかな・・・
>360
ミシュランのチューブレスとか、キツキツになるので俺も切った事有るわ
空気抜いた状態で数メートル走るとすぐに外れると後で知った
ミシュランのチューブレスとか、キツキツになるので俺も切った事有るわ
空気抜いた状態で数メートル走るとすぐに外れると後で知った
秋晴れの気持ちのイイ日とか 春の桜の季節とか
ビールでも飲みながら日がな一日、
鉄チン合わせホイールの錆を落としたり
シルバーを吹いたりってのもオツなもんだ。
乾くまで 養生シートに寝っ転がって本でも読みながらな。
俺はそういう時間を大切にしたい。
ビールでも飲みながら日がな一日、
鉄チン合わせホイールの錆を落としたり
シルバーを吹いたりってのもオツなもんだ。
乾くまで 養生シートに寝っ転がって本でも読みながらな。
俺はそういう時間を大切にしたい。
真夏タイヤと格闘中に汗だくだくで蚊に刺されまくってスズメバチまで飛んできて避難した思い出が
なんか定期的に性格悪そうなのがくるな、ここ
ベスパの楽しみ方に
『不便 手間』
があるのだろう
ノーメンテでスイスイ ばかりが楽しいとは言えまい
『不便 手間』
があるのだろう
ノーメンテでスイスイ ばかりが楽しいとは言えまい
373 ：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 02:52:10.58 ID:BN0pHBJO
タッチは変わらないけど、
国産スクーター用のワイヤーにすると
効きは良くなるよ。
国産スクーター用のワイヤーにすると
効きは良くなるよ。
汎用性で言うとPKのクラッチワイヤーが内径太い。
旋盤でドラム皮むきも手っ取り早いね。やってくれるとこあれば3000円くらい。
あとはやっぱレバー比だろうね。
以前にも出た話だけどブレーキの効きは当たる面積で決まってる。
前と後ろであそこまで効きが違うのはレバー比率以外考えられない。
旋盤でドラム皮むきも手っ取り早いね。やってくれるとこあれば3000円くらい。
あとはやっぱレバー比だろうね。
以前にも出た話だけどブレーキの効きは当たる面積で決まってる。
前と後ろであそこまで効きが違うのはレバー比率以外考えられない。
ありがとうございます。
ドラムやワイヤーの伸びでのタッチ悪化は考えられる線なんで色々検討してみます。
しかしリヤなので他車種ワイヤーの流用は無理か・・・
ほぼポン組みでもカッチリした感じの車体もあるし、あれこれやってもイマイチなのもあるし
個体差が大きいので経験や部品のストックが少ないとモヤモヤしてドツボにはまるね・・・
ドラムやワイヤーの伸びでのタッチ悪化は考えられる線なんで色々検討してみます。
しかしリヤなので他車種ワイヤーの流用は無理か・・・
ほぼポン組みでもカッチリした感じの車体もあるし、あれこれやってもイマイチなのもあるし
個体差が大きいので経験や部品のストックが少ないとモヤモヤしてドツボにはまるね・・・
ノーマルビンテージでクラッチってどのくらいで滑る？
乗り方によるんじゃないかな。あと排気量によっても。
379 ：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:14:55.34 ID:OgO6Aq/+
ちょっと教えてもらいたいのですが
ＰＸのプラグコードを8mmのものに変える場合
コイルからの配線を途中でカットしてジョイントを
かまさなければいけないのでしょうか？
ＰＸのプラグコードを8mmのものに変える場合
コイルからの配線を途中でカットしてジョイントを
かまさなければいけないのでしょうか？
意味が分からん
コイルとプラグキャップまでを同じコードにするだろ？普通
コイルとプラグキャップまでを同じコードにするだろ？普通
スモールならコードねじ込み固定なのでコイルからコードが抜ける。
大抵の国産バイクだとコイルとコードが一体なのでジョイントをかます。
PXのプラグコードがどっちの方式かは知らん。
そうじゃねーよ！７ｍｍ径から８ｍｍにコンバートすんだよ！ってことなら
コード外径かコイルの穴径を加工するか、ジョイントかますか。
大抵の国産バイクだとコイルとコードが一体なのでジョイントをかます。
PXのプラグコードがどっちの方式かは知らん。
そうじゃねーよ！７ｍｍ径から８ｍｍにコンバートすんだよ！ってことなら
コード外径かコイルの穴径を加工するか、ジョイントかますか。
382 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 00:07:27.32 ID:NnCeK0ih
>>381
説明べたですみません。パターン分けまでしていただいてありがとうございますｗ
コイルからプラグコードが外れるのが一般的なものと思って
ＰＸのコイルをみたところ外れるような感じがしませんでした。
そこでＮＧＫのサイトなどをみていると、おっしゃるように大抵は
一体式のようなので、ジョイントするのが正しいのかな？と思った次第です。
8ｍｍというのはたまたま着けたいコード（テイラー）が8ｍｍだっただけです。
ありがとうございました。
説明べたですみません。パターン分けまでしていただいてありがとうございますｗ
コイルからプラグコードが外れるのが一般的なものと思って
ＰＸのコイルをみたところ外れるような感じがしませんでした。
そこでＮＧＫのサイトなどをみていると、おっしゃるように大抵は
一体式のようなので、ジョイントするのが正しいのかな？と思った次第です。
8ｍｍというのはたまたま着けたいコード（テイラー）が8ｍｍだっただけです。
ありがとうございました。
383 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 06:39:53.89 ID:10qSiWfJ
>>361
遅レスでスマンけど、パッド換えても駄目なら「外径＝リアタイヤの内径」側が
片減りしてるんでないかい？で、当たりが偏ってしまうと…でなければ、パッド
押し出す「コマ」が、減ってるとか？ワイヤー云々では無いと思われるのだが…
遅レスでスマンけど、パッド換えても駄目なら「外径＝リアタイヤの内径」側が
片減りしてるんでないかい？で、当たりが偏ってしまうと…でなければ、パッド
押し出す「コマ」が、減ってるとか？ワイヤー云々では無いと思われるのだが…
テイラーの太いのマジで使いにくい。
IGコイル、コード一体式の奴切ってカプラー噛ましてるが
キツすぎて各部刺さってるかどうかもよく解からん。
IGコイル、コード一体式の奴切ってカプラー噛ましてるが
キツすぎて各部刺さってるかどうかもよく解からん。
最近手に入れたのですが、プレーキパッドとか
消耗品はどこで買うのがオススメでしょうか？
消耗品はどこで買うのがオススメでしょうか？
>>386
ありがとうございます。グリグリというのは、ターミナルがついているのでしょうか？
ありがとうございます。グリグリというのは、ターミナルがついているのでしょうか？
謙譲語が不自然です
リヤのブレーキワイヤー交換してみました。
最初に比べれば多少ましだけど、他の車両と比べるとやっぱりイマイチ。
解決には至らず。
最初に比べれば多少ましだけど、他の車両と比べるとやっぱりイマイチ。
解決には至らず。
>>388
コイルへの接続部近くのプラグコードをつかんで回しながら抜きましたよー。
コイルへの接続部近くのプラグコードをつかんで回しながら抜きましたよー。
>>393
抜けるんですね。毎日乗ってて、現在コイルの予備が無いので、教えていただきたいのですが、端子の処理はなにかで、かしめてあるとかですかね？質問ばかりですみません。
抜けるんですね。毎日乗ってて、現在コイルの予備が無いので、教えていただきたいのですが、端子の処理はなにかで、かしめてあるとかですかね？質問ばかりですみません。
今日始めてPXで二けつしたが結構安定してるな
元々リアヘビーだからフロントが軽くなりすぎると予想したが杞憂だったよ
元々リアヘビーだからフロントが軽くなりすぎると予想したが杞憂だったよ
396 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 07:51:11.77 ID:0GB8YMyb
ベスパって、ウイリー出来るの？ですか？？
>>394
差し込んであるだけですよ。
差し込んであるだけですよ。
399 ： 【Dpunk1307204143953959】 ：2011/08/11(木) 19:26:43.36 ID:+gfcUCRt
150手に入れて間もない頃、クラッチの距離感と慣れないシャープレバーのせいで発進のたびにフロントがポンポン浮いた
俺のPX200も発進の時、おもしろがってクラッチを急に繋いでフロント持ち上げてたw
ま、ポンって感じだけど。
最近は俺もPXも年取ったせいか、フロント上がるほと元気がないな。オーバーホール近い？
ま、ポンって感じだけど。
最近は俺もPXも年取ったせいか、フロント上がるほと元気がないな。オーバーホール近い？
シリアスがオススメ。
ディスクブレーキのベスパでジャックナイフ出来る？
シリアスな話シアリスちなみに尻＝アス
訂正感謝
405 ：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 23:49:01.27 ID:ks3qBgqk
100に強化クラッチでも浮き気味になるなぁ。インドのバイク雑誌でウィリーからリアバンパーヒットで直立してる画像見たよ。ウィリーで走るのはベスパでは難しいだろうねぇ
>>402
できないと思う。サスが底付きしてタイヤのグリップが重量に負けそう。
できないと思う。サスが底付きしてタイヤのグリップが重量に負けそう。
高速の料金所のおんちゃんに「これ原付ですよね？違反ですよ」って言われた・・・
もう高速乗ることはないと思うけど。
もう高速乗ることはないと思うけど。
>>407
ジャックナイフとサスは関係なくね？
ジャックナイフとサスは関係なくね？
ベスパはクランクの回転方向自体慣性が働いて浮きやすい構造
411 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 07:38:43.88 ID:RvRQDWm1
>>408
環七と第一京浜の右折で、警官に止められた。ナンバーを見て
「っと、失礼しました！結構です」と謝られた…原付と勘違い
＝二段階右折の不実行と捉えたらしい。
が、ぶっちゃけ、道混んでる時は、二段階のが早く右折できる
んだけどね…
環七と第一京浜の右折で、警官に止められた。ナンバーを見て
「っと、失礼しました！結構です」と謝られた…原付と勘違い
＝二段階右折の不実行と捉えたらしい。
が、ぶっちゃけ、道混んでる時は、二段階のが早く右折できる
んだけどね…
412 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 09:44:28.50 ID:8zgcnogt
>>412
うっかりだが乗ったことあるわ…
うっかりだが乗ったことあるわ…
414 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 12:40:21.99 ID:8zgcnogt
>>413
その後どうなんの？
その後どうなんの？
416 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 15:48:13.81 ID:8zgcnogt
>>415
一応通過できるんだ。即刻通報されんのかと思った。
一応通過できるんだ。即刻通報されんのかと思った。
>>416
パトカーいても最寄りの出口まで先導されて下ろされる。金もいる。
パトカーいても最寄りの出口まで先導されて下ろされる。金もいる。
418 ： 【東電 73.3 %】 ：2011/08/13(土) 18:52:27.34 ID:OgQZVwG1
すみません。ちょっと緊急質問です。
50Sなんですが、出先にてヘッドランプとブレーキランプが
切れました。
交換に必要な工具を教えてください。
車載しているものでは、ヘッドライトの下にある小さなナット？
が回せませんでした。
必要な工具を用品店で買いたいとおもいます。
できましたら、iPhoneから見られるさいとで、交換方法を
載せている様なサイトも教えてください。
電球は念のために以前宇賀神さんで購入した電球セットみたいなのを
持って来ています。
よろしくおねがいしまく、
50Sなんですが、出先にてヘッドランプとブレーキランプが
切れました。
交換に必要な工具を教えてください。
車載しているものでは、ヘッドライトの下にある小さなナット？
が回せませんでした。
必要な工具を用品店で買いたいとおもいます。
できましたら、iPhoneから見られるさいとで、交換方法を
載せている様なサイトも教えてください。
電球は念のために以前宇賀神さんで購入した電球セットみたいなのを
持って来ています。
よろしくおねがいしまく、
419 ： 【東電 73.3 %】 ：2011/08/13(土) 18:52:59.34 ID:OgQZVwG1
うみません、あげさせてください、
420 ：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 19:53:35.76 ID:5uagPgI5
ナットは８ミリのスパナ
テールはプラスのドライバー
テールはプラスのドライバー
421 ： 【東電 74.6 %】 ：2011/08/13(土) 20:15:48.22 ID:u34Fw0SX
こんなところで聞くよりさっさと店によって店員に聞いたほうが早いのに
馬鹿馬鹿しい
馬鹿馬鹿しい
スプリントで左右のウィンカーがつかなくなってしまいました。
球交換しましたが球切れではないようです。
原因、修理方法分かる方いましたらレスお願いしますm(__)m
球交換しましたが球切れではないようです。
原因、修理方法分かる方いましたらレスお願いしますm(__)m
おれならまずウインカーリレーのとこでテスターあててみる
手旗の練習する。
>>427
ワット数違うのつけたんだろ。
ワット数違うのつけたんだろ。
すごい幼稚バカをみたｗ
431 ：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 12:31:19.96 ID:i+1BILqX
>>429
匿名掲示板だと好きなこと気にせず言えていいね。
匿名掲示板だと好きなこと気にせず言えていいね。
pxのリアウインカーのフードが破れてた
雨降る前に治さねば
雨降る前に治さねば
ウインカーのフードって？
高速の話題ちょっと出てたけど、みんなは高速乗るの？
原付と間違われたり、流れについて行けなかったりだと大変だけど。
PX２００やラリー200だと平気そうだね。
原付と間違われたり、流れについて行けなかったりだと大変だけど。
PX２００やラリー200だと平気そうだね。
>>434
PX200ですが、止むを得ず高速に乗るときがありますが、
スピードと車体の安定性の関係で走行車線をまったり走るしかなく、
50ccと間違われることもあります。
高速道路はリッターバイクで走ります。あたりまえか。
適材適所ですよ。
この時期、Vespaはエンジンが後ろにあるので暑くなくて良いですね。
リッターバイクは（車種にもよりますが）暑くて暑くて・・・。
PX200ですが、止むを得ず高速に乗るときがありますが、
スピードと車体の安定性の関係で走行車線をまったり走るしかなく、
50ccと間違われることもあります。
高速道路はリッターバイクで走ります。あたりまえか。
適材適所ですよ。
この時期、Vespaはエンジンが後ろにあるので暑くなくて良いですね。
リッターバイクは（車種にもよりますが）暑くて暑くて・・・。
高速走行は、焼き付きそうで怖いね。
非常時以外はまず乗らないな。
非常時以外はまず乗らないな。
>>434
PX200でたまに走るけど明石海峡大橋とかの隙間のジョイントの
ところとかかなり怖い。横風も怖いし。
速度も最大で１１０ぐらいだから、おとなしく走ります。
まあアレだ、一般道のほうが楽しい。普通のより足元も涼しいしね。
PX200でたまに走るけど明石海峡大橋とかの隙間のジョイントの
ところとかかなり怖い。横風も怖いし。
速度も最大で１１０ぐらいだから、おとなしく走ります。
まあアレだ、一般道のほうが楽しい。普通のより足元も涼しいしね。
今日は車で観光地行って来たけど結構バイクがいた。
アドレスやら一灯式のマジェスティいたけど
やっぱこういう場に似合うのってMTだなって思った。
でベスパは例外で観光地なんかにいると味があっていいね。
価値観の違いだけど。
アドレスやら一灯式のマジェスティいたけど
やっぱこういう場に似合うのってMTだなって思った。
でベスパは例外で観光地なんかにいると味があっていいね。
価値観の違いだけど。
ベスパは町乗り専用機がふさわしい
↓ここでベスパ買っていい？
ベスパの老舗『○○○・スポルト』○○社長○3才。
京都では3本の指に入ると言われたカリスマカスタマイザーらしい。
今は琵琶湖を眺めながら、スロウにベスパをレストア。
我がモノヅクリの指針を与えてくれる仙人的アーティスト。
ベスパの老舗『○○○・スポルト』○○社長○3才。
京都では3本の指に入ると言われたカリスマカスタマイザーらしい。
今は琵琶湖を眺めながら、スロウにベスパをレストア。
我がモノヅクリの指針を与えてくれる仙人的アーティスト。
その後のレポートよろしく。
胡散臭いフレーズが並んでるなｗ
店は斜面に並ぶ住宅地の奥、野ざらしのストック車両、腕は知らないが風貌は町の発明爺さんな雰囲気、そういうのが気にならないならどうぞ
店は斜面に並ぶ住宅地の奥、野ざらしのストック車両、腕は知らないが風貌は町の発明爺さんな雰囲気、そういうのが気にならないならどうぞ
>>440
以前、店がうちの近所にあった。
マンションの一階店舗にいつも置きっぱなしの錆び錆びの
同じベスパが置いてあったな。とても中で作業できるよなスペース
も人影もなく、素材とおぼしき車体も前の歩道に置きっぱなし。
いつのまにか空き家になってた。
他のお店のほうがいいと思うよ。
以前、店がうちの近所にあった。
マンションの一階店舗にいつも置きっぱなしの錆び錆びの
同じベスパが置いてあったな。とても中で作業できるよなスペース
も人影もなく、素材とおぼしき車体も前の歩道に置きっぱなし。
いつのまにか空き家になってた。
他のお店のほうがいいと思うよ。
>>442 443
アドバイスありがとう。別の店を探してみます。
アドバイスありがとう。別の店を探してみます。
ニュートラルに入れたつもりが入ってなかったんじゃないの？
449 ：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 23:02:37.07 ID:lQYCBH2P
ところで、再販ＰＸはもう入荷したのかな？
確か、８月入荷としてあったが・・・。
確か、８月入荷としてあったが・・・。
でもなんでアレ、MAX排気量150なんだろうな？200だったらもう少し需要増えると思うんだけど
LMLも早く日本で200出せ
LMLだと200はエンジンがもたなかったり
>>450
各国の規格の問題じゃね？ケース設計は125/150と200は別だし。
各国の規格の問題じゃね？ケース設計は125/150と200は別だし。
454 ：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 16:43:18.59 ID:QjwKcD8d
スモールで東海道を走った。
朝５時に東京の外れを出て、夕方すぎには京都。
意外に疲れない、いいバイクだ。
朝５時に東京の外れを出て、夕方すぎには京都。
意外に疲れない、いいバイクだ。
>>454
おまえがいい体してるだけだろ。
おまえがいい体してるだけだろ。
走ってて飽きないし、休憩中も話しかけられて遠出も楽しいね
元ラビット？乗りのじいちゃんが、なぜか裂きイカくれたりさｗ
体は楽だが、ケツが痛えんだよな
元ラビット？乗りのじいちゃんが、なぜか裂きイカくれたりさｗ
体は楽だが、ケツが痛えんだよな
457 ： 【東電 65.2 %】 ：2011/08/22(月) 21:37:45.33 ID:6+d4J4rr
スモールなら
尻に優しい
モノシート
オススメ
尻に優しい
モノシート
オススメ
スポンジが柔らかいリプロの旧型シートは座るだけならともかく、走り始めるとダメだな
シルエットもイマイチだし
シルエットもイマイチだし
459 ：454：2011/08/23(火) 00:25:31.87 ID:Rx/fiH0y
純正シートはゴム板を金属バネで浮かしているから
表面が骨の形に凹まない
これが楽なのよ
表面が骨の形に凹まない
これが楽なのよ
460 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 01:27:29.84 ID:J4YnN3q2
>>454
おれもP125Xで川崎から大阪まで東海道を走ったよ。
夜中3時過ぎに出て名古屋の喫茶店で赤だし付きのモーニングを食べ、
昼前に付いた。昼飯に道頓堀でたこ焼を食った
霧の箱根越えが難所だったな。
おれもP125Xで川崎から大阪まで東海道を走ったよ。
夜中3時過ぎに出て名古屋の喫茶店で赤だし付きのモーニングを食べ、
昼前に付いた。昼飯に道頓堀でたこ焼を食った
霧の箱根越えが難所だったな。
461 ：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 11:59:13.30 ID:u4K7292M
463 ：454：2011/08/23(火) 20:40:19.67 ID:q7pL6371
>>460
この土曜だったので寒波。朝の箱根は16度。
難所だったのは雨の大津市内。沿道の店に出入りする車が危な杉。
BPや高速に役目譲った区間は、ショッピングモール化しています。
>>462
PK125S(4速)。少し重いだけでET3と同等の車と思います。
この土曜だったので寒波。朝の箱根は16度。
難所だったのは雨の大津市内。沿道の店に出入りする車が危な杉。
BPや高速に役目譲った区間は、ショッピングモール化しています。
>>462
PK125S(4速)。少し重いだけでET3と同等の車と思います。
465 ： 【東電 62.6 %】 ：2011/08/24(水) 01:27:05.88 ID:D4cEw0cb
広島県海田市のベスパショップって？
>>465
ショップを探してるのかな？
横浜なんで、広島の土地勘はないが
「広島県海田市 ベスパ 専門店」みたいに検索して探すといいよ
近そうな店、扱ってくれそうな店の場所を確認してみてね
ttp://www.bikebros.co.jp/shopsearch/34/?pref&p=2
ベスパフルレストアも経験ありとか書いてあるから、こことかどうかな？
ttp://www.bikebros.co.jp/shopsearch/34/4459/?pref
接客態度や雰囲気、技術や値段の高い安いもあるし
壊れて困る前に数店見て回って、下調べしておくと良いよ
ショップを探してるのかな？
横浜なんで、広島の土地勘はないが
「広島県海田市 ベスパ 専門店」みたいに検索して探すといいよ
近そうな店、扱ってくれそうな店の場所を確認してみてね
ttp://www.bikebros.co.jp/shopsearch/34/?pref&p=2
ベスパフルレストアも経験ありとか書いてあるから、こことかどうかな？
ttp://www.bikebros.co.jp/shopsearch/34/4459/?pref
接客態度や雰囲気、技術や値段の高い安いもあるし
壊れて困る前に数店見て回って、下調べしておくと良いよ
億に出てるⅠ型のこと言ってるんじゃないかな…
vespa125 ET-3駐輪してたらドジな他人に倒されてガソリンが漏れたんだけどこれって大丈夫？
なんか漏れたのまずいとかありますかね？
今まで転倒させたりしたことなくて、、、
なんか漏れたのまずいとかありますかね？
今まで転倒させたりしたことなくて、、、
470 ： 【東電 70.6 %】 ：2011/08/25(木) 22:14:11.69 ID:Ndp0YVQv
その前に犯人は特定できたのか？
それは良かった
キャブからちょっと漏れただけじゃない？
キャブからちょっと漏れただけじゃない？
473 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 10:56:32.95 ID:+fq6sYyF
tes
あううう
ATスレがDAT落ち
ATスレがDAT落ち
ついに念願のVespa購入しました、これからよろしくです。
おめ。
何かったん。
何かったん。
125primaveraです、かなり状態が良く走行距離も3000kmのワンオーナー品だったので勢いで買いました。
一生モノだね
479 ：７７４ＲＲ：：2011/08/26(金) 19:35:42.32 ID:NLnZjkJ0
何年か乗ってなかったＶＥＳＰＡ ５０Ｓを修理にだそうかと思うんですが
株式会社ベスパってどうですか？
株式会社ベスパってどうですか？
481 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 21:20:11.17 ID:NLnZjkJ0
(_ _ ) どういたしまして
ヽﾉ)
ll
ヽﾉ)
ll
483 ：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 11:36:56.61 ID:NnWEgeAR
沖縄のフェンダーライト型のやつ、気になるよなぁｗ
色々と残念な箇所もあるんだが、綺麗にレストアしたら超シブいよね
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b124067660
色々と残念な箇所もあるんだが、綺麗にレストアしたら超シブいよね
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b124067660
ベースは60年代のSTDなのかね
50S乗ってます。
前から不思議なんだけど、ウインカーは眩しいくらいなのに、
なんでヘッドライト暗いの？なんとかなりませんか？
前から不思議なんだけど、ウインカーは眩しいくらいなのに、
なんでヘッドライト暗いの？なんとかなりませんか？
なりません。
やるだけ金のムダ。
やるだけ金のムダ。
>>488
なるよ。お金かければどうにでもなる。
なるよ。お金かければどうにでもなる。
491 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 02:06:45.87 ID:Upgs020T
492 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 02:49:14.22 ID:1hSGt8um
50Sで75ccにボアアップ、ポリーニ左出しチャンバー、ピナスコの16Tプライマリギア、ノーマルキャブの組み合わせで最高速どれくらい？
メーター読み80キロまでいくの？
メーター読み80キロまでいくの？
80はキツイ
494 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 03:34:25.17 ID:hvRqlsMJ
>>492
>50Sで75ccにボアアップ、ポリーニ左出しチャンバー、ピナスコの16Tプライマリギア、ノーマルキャブの組み合わせで最高速どれくらい？
チャンバー除いて、その仕様。
80はいかない。
長い直線で70ちょいかな。
これ以上はブレーキと足回り強化必須だろ。
>50Sで75ccにボアアップ、ポリーニ左出しチャンバー、ピナスコの16Tプライマリギア、ノーマルキャブの組み合わせで最高速どれくらい？
チャンバー除いて、その仕様。
80はいかない。
長い直線で70ちょいかな。
これ以上はブレーキと足回り強化必須だろ。
495 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 04:03:52.34 ID:1hSGt8um
普通はその組み合わせで80行かないのか。
友人からそういう仕様の50S貰ったんだけど、メーター読み80キロなんだよね。
友人が先輩に貰った時にはすでにボアアップされてて、友人がその後にチャンバーとピナスコギアを取り付けたらしい
じゃぁ75ccじゃなくて102ccだという可能性もあるのかな？
友人からそういう仕様の50S貰ったんだけど、メーター読み80キロなんだよね。
友人が先輩に貰った時にはすでにボアアップされてて、友人がその後にチャンバーとピナスコギアを取り付けたらしい
じゃぁ75ccじゃなくて102ccだという可能性もあるのかな？
ギアが同じだったら102でも大差ない。
一次減速かえて102で80超えるんでは？
一次減速かえて102で80超えるんでは？
497 ：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 10:24:12.97 ID:1hSGt8um
やっぱりエンジン開けてボア径はかってみないと解らん感じか。
整備の練習だと思って頑張って開けてみるかな。
色々ありがとう。
整備の練習だと思って頑張って開けてみるかな。
色々ありがとう。
この盆で大型を降りました。
気軽に乗り出せるタンデムが出来る旧車で
125ET3を検討中なんですが、タンデムでもショートツーリング
位こなせそうですか？
気軽に乗り出せるタンデムが出来る旧車で
125ET3を検討中なんですが、タンデムでもショートツーリング
位こなせそうですか？
どれくらいのペースを想定してるのか知らんが
ゆっくりでいいなら問題ないよ
ゆっくりでいいなら問題ないよ
ET3を知人から譲り受けました。エンジンはかかるのですが
●２速に入れるとモモモモモモモっとストール
●Nで空ぶかししてもアクセル半開程でしゃっくり状態（吹けきらない）
●アクセルをガバっと開けるとマフラー周りからズビッブベッヅバッ的な音
●アイドリング状態で何もしていないのに突然エンジンが回りだしてストール
●アイドリングの調子がよくてもしばらくするとストール
上記の症状がでます。
キャブは掃除しました。綺麗でした。
プラグも新品に交換しました。
諸兄におかれましては何が原因だと思われますか？
ご意見をいただければ幸いです。
●２速に入れるとモモモモモモモっとストール
●Nで空ぶかししてもアクセル半開程でしゃっくり状態（吹けきらない）
●アクセルをガバっと開けるとマフラー周りからズビッブベッヅバッ的な音
●アイドリング状態で何もしていないのに突然エンジンが回りだしてストール
●アイドリングの調子がよくてもしばらくするとストール
上記の症状がでます。
キャブは掃除しました。綺麗でした。
プラグも新品に交換しました。
諸兄におかれましては何が原因だと思われますか？
ご意見をいただければ幸いです。
>>500
オイルシールからの2次エアに500パピコ
オイルシールからの2次エアに500パピコ
マニから二次エアー
井森美幸さんに1000点
井森美幸さんに1000点
>>498
後ろは大人？子供？
ペースがどうこうより、タンデムするなら乗る２人の体格の方が重要だと思う
運転者が前よりにポジションをとると、フットブレーキ主体のベスパではブレーキ踏みにくくなるし
タンデム側は足元のスペースが狭いからフロアの後ろギリギリに足を引っ掛けるような感じになるし
店で実際座ってどんな感じか確かめた方がいい。後ろ乗る人は特に。
後ろは大人？子供？
ペースがどうこうより、タンデムするなら乗る２人の体格の方が重要だと思う
運転者が前よりにポジションをとると、フットブレーキ主体のベスパではブレーキ踏みにくくなるし
タンデム側は足元のスペースが狭いからフロアの後ろギリギリに足を引っ掛けるような感じになるし
店で実際座ってどんな感じか確かめた方がいい。後ろ乗る人は特に。
>>500
ガソリン流量、キャブ不良、二次エア、オイルシール抜け、マフラー詰まり
など。複合的な原因の可能性もアリ。
簡単な確認方法。解らなければ専門店へ。
ガソリン流量
キャブからホースを抜いて流れる速度を見る。
キャブ不良
メインジェットの再点検。フロート室のゴミ点検。
二次エア
キャブからシリンダーまでの各接合部にパーツクリーナー吹きつけて回転に変化あるか確認
オイルシール抜け
ミッションオイルにガソリンは混じってないか、フライホイール中心周辺がすすけてないか。
マフラー詰まり
棒を差し込む。
ガソリン流量、キャブ不良、二次エア、オイルシール抜け、マフラー詰まり
など。複合的な原因の可能性もアリ。
簡単な確認方法。解らなければ専門店へ。
ガソリン流量
キャブからホースを抜いて流れる速度を見る。
キャブ不良
メインジェットの再点検。フロート室のゴミ点検。
二次エア
キャブからシリンダーまでの各接合部にパーツクリーナー吹きつけて回転に変化あるか確認
オイルシール抜け
ミッションオイルにガソリンは混じってないか、フライホイール中心周辺がすすけてないか。
マフラー詰まり
棒を差し込む。
キャブのガソリン入り口から
フロート室までのラインを一度調べたら？
フロート室までのラインを一度調べたら？
ちと早いが
今冬に向けてレッグカバーの調達を目論んでいるET3乗りであります
ひと足もふた足も先んじた御仁がいらっしゃれば
ｵﾇﾇﾒどころなんぞをご教示頂きくさぶらふ
今冬に向けてレッグカバーの調達を目論んでいるET3乗りであります
ひと足もふた足も先んじた御仁がいらっしゃれば
ｵﾇﾇﾒどころなんぞをご教示頂きくさぶらふ
508 ：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 19:55:44.75 ID:n1baKs9N
>>500
オレもマニ割れ2次エアに一票
オレもマニ割れ2次エアに一票
>>504
後ろは中学生の子供です。
子供といっても身長１５５の大人と変りませんが・・
私は１７８の７２Ｋｇなんで走るのかなぁ～というのが
正直な所です。
もしかして平地しか進まないんじゃないかと・・
後ろは中学生の子供です。
子供といっても身長１５５の大人と変りませんが・・
私は１７８の７２Ｋｇなんで走るのかなぁ～というのが
正直な所です。
もしかして平地しか進まないんじゃないかと・・
>>509
ET3乗りですが
運転手175cm68kgくらい
後ろに155cm42kgくらい
でのタンデムでもツーリングなんて行く気にならないです
ちゃんと整備してるつもりですがそれでも
ブレーキは心許ないし
ちょっとした登りもきつい
タンデムは極近場の移動に使うくらいです
ET3乗りですが
運転手175cm68kgくらい
後ろに155cm42kgくらい
でのタンデムでもツーリングなんて行く気にならないです
ちゃんと整備してるつもりですがそれでも
ブレーキは心許ないし
ちょっとした登りもきつい
タンデムは極近場の移動に使うくらいです
↑
インプレありがとうございます！
やはりそうなんですね・・・
的確なご意見で参考になりました。
ブレーキの不安は致命的です。
興味本位で選ぶべきでは無い様ですね。
インプレありがとうございます！
やはりそうなんですね・・・
的確なご意見で参考になりました。
ブレーキの不安は致命的です。
興味本位で選ぶべきでは無い様ですね。
PX200FL1で、(エンジン始動直後でも)チョーク引くと
エンジンが止まるのは、ジェットが詰まってますか？
そもそも、あのキャブのチョークの仕組みが分かってなくて。
エンジンが止まるのは、ジェットが詰まってますか？
そもそも、あのキャブのチョークの仕組みが分かってなくて。
マフラー
ギトギトになってそうだな
ギトギトになってそうだな
514 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 09:37:33.48 ID:Xhgrny39
興味本位で、ちと質問。VESPA乗ってる人って、イベント以外にLM…Lmbretta
とか見ると、どう思うの？…このスレ覗く人にチョリッと訊きたいのですが…
とか見ると、どう思うの？…このスレ覗く人にチョリッと訊きたいのですが…
515 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 11:02:31.47 ID:kEmr7KwE
のですが…
518 ：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:07:49.35 ID:Rrk0sWN2
誰か分る方ご教授願います。
24mmクランクを50や100のケースにインストールする場合のフライ側ベアリングは再生産ET3と同じもので大丈夫でしょうか。
24mmクランクを50や100のケースにインストールする場合のフライ側ベアリングは再生産ET3と同じもので大丈夫でしょうか。
じんうがに聞くがよろし。
LMLとランブレッタを同列に扱うのもどうかと思うが
524 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 07:17:39.45 ID:xyAYbWkQ
ランブレッタはさすがにLMLとは桁が違うでしょ。
ベスパ維持するよりずっと金かかるし、ベスパ乗りよりさらにこだわりもったマニアが多そう。
LMLはなんちゃってベスパってイメージ。
ベスパ維持するよりずっと金かかるし、ベスパ乗りよりさらにこだわりもったマニアが多そう。
LMLはなんちゃってベスパってイメージ。
525 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 11:06:43.63 ID:ugq5y6nn
スレ違いでしたらすみません
LMLスタデラの4スト黄色の中古どこかで売ってませんか？
LMLスタデラの4スト黄色の中古どこかで売ってませんか？
526 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 11:15:24.57 ID:CtOp4pz5
スレ違い。
桁が違うw
528 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 11:51:53.88 ID:tJfSEO3E
ランブは別格として、LMLとかバジャジとかで粋がってるアホ居るの？笑えるんだけどｗ
SILはいいの？
つうかコピースクーターもマニアの嗜みぞ。
置き場さえあればフォーカスやオールドパジャジ、共産ベスパも手に入れたい。
つうかコピースクーターもマニアの嗜みぞ。
置き場さえあればフォーカスやオールドパジャジ、共産ベスパも手に入れたい。
531 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 13:42:15.93 ID:GJWTrsik
粋がってる時点で何乗ってようがアホの部類だろ
>>514
稀少保護動物を見た時みたいに『ぉおおっ！』と思う。
と同時に、パーツどうしてんだろうな？とか、修理は自分でやってんのかな？とか
要らん心配をしてしまう。
ランブ良いよなぁ。金と置き場所に余裕が在ったら、一度は所有してみたい。
稀少保護動物を見た時みたいに『ぉおおっ！』と思う。
と同時に、パーツどうしてんだろうな？とか、修理は自分でやってんのかな？とか
要らん心配をしてしまう。
ランブ良いよなぁ。金と置き場所に余裕が在ったら、一度は所有してみたい。
534 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 15:09:36.83 ID:S6BYxwig
稀にライセンス生産の方がケースの剛性が高いとか、
新型の方が理にかなってるとかあるから何がいいか悪いかを決めるのは本人次第だし、
知らない奴がLMLだからとかセルベタだからとかいう理由でどうのこうの言うのは恥ずかしいだけだし、
本当にスクーター好きな奴は本国だろうが他国だろうが国産だろうがリスペクトする。
新型の方が理にかなってるとかあるから何がいいか悪いかを決めるのは本人次第だし、
知らない奴がLMLだからとかセルベタだからとかいう理由でどうのこうの言うのは恥ずかしいだけだし、
本当にスクーター好きな奴は本国だろうが他国だろうが国産だろうがリスペクトする。
ベスパなんか人気なくなって久しいのに、そのインチキバイクがどうのこうのとか下の下だろ
ｊｋ
ｊｋ
ランブレッタは、ベスパ以上にメンテなどに気を使いそうだしね
VESPAより上だの下だのと考えないし、そういう考え方で捉える類のもんじゃないと思う
大事に好きで乗ってるんだな～と、
その予想される難易度の高さから、普通のバイク乗り以上に若干の敬意や親しみが沸く感じ
LMLとかライセンス生産の亜種もそう
VESPAという素晴らしい基本があって、それぞれの解釈や進化を遂げてるから
それはそれで楽しいし良さがあるよね
多少の違いがあっても、きっとあの楽しさは同じだもんｗ
VESPAより上だの下だのと考えないし、そういう考え方で捉える類のもんじゃないと思う
大事に好きで乗ってるんだな～と、
その予想される難易度の高さから、普通のバイク乗り以上に若干の敬意や親しみが沸く感じ
LMLとかライセンス生産の亜種もそう
VESPAという素晴らしい基本があって、それぞれの解釈や進化を遂げてるから
それはそれで楽しいし良さがあるよね
多少の違いがあっても、きっとあの楽しさは同じだもんｗ
538 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 20:02:49.34 ID:S6BYxwig
許容範囲狭い奴がいるもんだねぇ（笑）友達とか居ないんだろうね。。可哀想に。
>>536
趣味で人気とか気にする方が…
趣味で人気とか気にする方が…
ID:/OPTJ8kjこいつなんかすごい必死なんだがLML乗りか？
お前も気持ち悪いです。
LMLは専用スレがあるんだからそっちで話しすればいいのに
543 ：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 22:37:27.47 ID:tG6Y0Mig
自分はベスパ乗ってなかったら
LMLもありだと思う。
４ストハンドチェンジなんて
ベスパにはあり得なかったし。
LMLもありだと思う。
４ストハンドチェンジなんて
ベスパにはあり得なかったし。
545 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 00:12:50.15 ID:KahXqChJ
このスレ的には
ランブ、イタル、ベスパ、スタデラの順番のカーストでいいかな？
ランブ、イタル、ベスパ、スタデラの順番のカーストでいいかな？
546 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 02:19:29.36 ID:hNv/Yn5J
お前がそう思うならそれでいいよ。
547 ：５１４：2011/09/03(土) 10:01:46.23 ID:YmYM0dqf
皆様、御意見有り難うございます。
意外だったのが「維持が大変そう」の意見ですね。都内住みの強みでしょうか
パーツや、修理等で困った事は無いです。既に終わった上に、進化に乏しい？
為でしょうか…オリジナルや、リプレイスのパーツも豊富で、結構「普通」に
乗れてしまいます。
自分のLambrettaはSILです。「スクーター・インディア・リミテッド」かな？
つまりは、ベスパ的にはLMLなんですかね。「LM…」で切ったのは、前回の事、
Lambrettaを「LMB」と略称して、失敗したからです（汗）
意外だったのが「維持が大変そう」の意見ですね。都内住みの強みでしょうか
パーツや、修理等で困った事は無いです。既に終わった上に、進化に乏しい？
為でしょうか…オリジナルや、リプレイスのパーツも豊富で、結構「普通」に
乗れてしまいます。
自分のLambrettaはSILです。「スクーター・インディア・リミテッド」かな？
つまりは、ベスパ的にはLMLなんですかね。「LM…」で切ったのは、前回の事、
Lambrettaを「LMB」と略称して、失敗したからです（汗）
結局、ランブは滅びてベスパが生き残ってる訳だが・・・
スクーター機構的には、ベスパのモノコックボディは ベスパのみに終わり、
ランブのフレーム＋ガワが大勢を占めてるんだよな。
ランブは試合に負けたけど勝負には勝ったと。w
スクーター機構的には、ベスパのモノコックボディは ベスパのみに終わり、
ランブのフレーム＋ガワが大勢を占めてるんだよな。
ランブは試合に負けたけど勝負には勝ったと。w
549 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 12:41:46.76 ID:KahXqChJ
まさに龍虎ランブですな。
キムカッファン
キムカッファン
>>548
パイプフレームタイプが当たり前だっただけで別に
ランブレッタの専売特許じゃないでしょ。
カブとかの半モノコックやTボーンフレームとかは健在だし。
あえて勝者と言うならばプラ外装、パイプフレーム、分離、オートマの時代を
作った初代タクトとか。
パイプフレームタイプが当たり前だっただけで別に
ランブレッタの専売特許じゃないでしょ。
カブとかの半モノコックやTボーンフレームとかは健在だし。
あえて勝者と言うならばプラ外装、パイプフレーム、分離、オートマの時代を
作った初代タクトとか。
いいえ
パッソルです！
パッソルです！
552 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 00:27:14.33 ID:/cXbUS3v
まぁ乱舞に勝たしといてやれよ。
一個疑問なんだけどなんでランブレッタって座席下パーツがフレームに
溶接されてるの？あれだけ分解できて何故かハメ殺し…
なにか意味があるんだろうか？ダクト吸気の名残り？
溶接されてるの？あれだけ分解できて何故かハメ殺し…
なにか意味があるんだろうか？ダクト吸気の名残り？
それはランブスレで聞けｗ
モノコックボディに関しても今後更なる進化を遂げる可能性もあるしなぁ
カーボンモノコックだとか、カウルに剛性を担わせたフレームレスも
大量生産できれば安価に出せる時代が来るかも
まぁそれでもベスパ乗るわけですがｗ
今の子には、逆に新鮮みたいだね
『え、2stっすかっ！？エェっミッションなんすか！？うお！金属で出来てる！！』と
すごく驚いてくれるｗ
駐車場とかで乗らせてあげると
『やべえマジ楽しいっす！ｗｗ』と最高の笑顔
俺たちが最初にベスパに乗った時も、きっと同じ笑顔だったんだろうなぁ～
カーボンモノコックだとか、カウルに剛性を担わせたフレームレスも
大量生産できれば安価に出せる時代が来るかも
まぁそれでもベスパ乗るわけですがｗ
今の子には、逆に新鮮みたいだね
『え、2stっすかっ！？エェっミッションなんすか！？うお！金属で出来てる！！』と
すごく驚いてくれるｗ
駐車場とかで乗らせてあげると
『やべえマジ楽しいっす！ｗｗ』と最高の笑顔
俺たちが最初にベスパに乗った時も、きっと同じ笑顔だったんだろうなぁ～
それをいうなら
バジャジのCMだ
バジャジのCMだ
それなりのバイク経験がないと「難しそう」「壊したら大変そう（つーかスグ壊れそう）」って感じで試乗薦めてもまず乗らないな・・・
稀にチャレンジャー気質なやつが乗るくらいで（何故かオバちゃんに片足突っ込んだおねーちゃんが多い）
稀にチャレンジャー気質なやつが乗るくらいで（何故かオバちゃんに片足突っ込んだおねーちゃんが多い）
559 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 08:23:46.72 ID:QT/GozVr
>>554
ランブのスレって無いんだよね…立ち上げても過疎るし…
>>553
車体の剛性確保でしょ。車なんかでボンネット下のタワーバーなんか、ボルトじゃ
役に立たないとか。構造体を溶接・ユニットにする事で、ねじれ何かに対応してる
と思われます。いかが？
ランブのスレって無いんだよね…立ち上げても過疎るし…
>>553
車体の剛性確保でしょ。車なんかでボンネット下のタワーバーなんか、ボルトじゃ
役に立たないとか。構造体を溶接・ユニットにする事で、ねじれ何かに対応してる
と思われます。いかが？
561 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 10:22:49.43 ID:fZbPZrRX
外装取っぱらったのを見ると、
ランブはフレーム剛性が低いような感じがする。
ちょっと歪んだら真っ直ぐ走らないみたいな。
ラージベスパに初めて乗った時は、
意外に直進安定性が良いのにビックリしたっけ。
車体剛性でいったらモノコックに軍配だな。
あと所有感もあるし、ボディアースで配線も少ないし、
欠点は重いことくらい？
ランブはフレーム剛性が低いような感じがする。
ちょっと歪んだら真っ直ぐ走らないみたいな。
ラージベスパに初めて乗った時は、
意外に直進安定性が良いのにビックリしたっけ。
車体剛性でいったらモノコックに軍配だな。
あと所有感もあるし、ボディアースで配線も少ないし、
欠点は重いことくらい？
誰かこのスレでスモールボディにグローブボックスを取り付けた方いませんか？
ちょっと今つけるかどうか悩んでて是非参考に聞かせて欲しいです。
ちょっと今つけるかどうか悩んでて是非参考に聞かせて欲しいです。
564 ：463：2011/09/06(火) 11:19:45.83 ID:LKtfnKkL
>>560
(株)が英国仕様を輸入したとかで、大きなコーション板がコックの所に。
PKは短くて高いので、都心部での戦闘力は格別。
角目カブみたく(よりも)不人気なので解体されやすい。
好きなら早めの入手を。
(株)が英国仕様を輸入したとかで、大きなコーション板がコックの所に。
PKは短くて高いので、都心部での戦闘力は格別。
角目カブみたく(よりも)不人気なので解体されやすい。
好きなら早めの入手を。
565 ：463：2011/09/06(火) 11:23:47.49 ID:LKtfnKkL
パバロッティの後継者とかいう方が事故って亡くなったそうな。
海外ニュースの「スクーター」って、まずベスパなのな。
国内の「インターネットの掲示板」が、２ちゃんなのと同じか。
http://www.realitatea.net/tenor-italian-salvatore-licitra-ranit-grav-intr-un-accident_865731.html
それにしても何てURLだ。
海外ニュースの「スクーター」って、まずベスパなのな。
国内の「インターネットの掲示板」が、２ちゃんなのと同じか。
http://www.realitatea.net/tenor-italian-salvatore-licitra-ranit-grav-intr-un-accident_865731.html
それにしても何てURLだ。
>>559
直ぐ過疎るのは乱舞乗りの情熱が薄い奴が多いのが原因だろな
直ぐ過疎るのは乱舞乗りの情熱が薄い奴が多いのが原因だろな
ランブ乗りの情熱云々より単純に台数＆ユーザー数の差だろ。
だな、『MSXでインターネットする奴のスレ』みたいなもんだ
×：過疎になる ○：元々過疎で人がいない
ランブレッタが楽しいかどうかは、また別の話
×：過疎になる ○：元々過疎で人がいない
ランブレッタが楽しいかどうかは、また別の話
↑ここでその情熱使うエネあるならランブスレ保守しろよとｗ
ようはやる気の問題
ようはやる気の問題
ある程度の人数がいないと、維持できない、盛り上がらないのはあるんだよね
もうそうなったら、2chではなく
個人ブログやHPで･･狭く深く良い意味で馴れ合って
身内感覚で楽しんだ方がいいかもなー
もうそうなったら、2chではなく
個人ブログやHPで･･狭く深く良い意味で馴れ合って
身内感覚で楽しんだ方がいいかもなー
ここだってカスタムの話しとかしたら叩かれるし浅い話しかできないしな（笑）
揚げ足取りでしかスレ伸びないしね。
考えてみたら、偽ベスパ論、ベスパランブ優位論で荒れてると言われた
状態でやっと普通のスレ並だったもんな。
状態でやっと普通のスレ並だったもんな。
トラブル関係の相談はほとんどの場合、突然急に数人が湧いてきて罵られる場合が多いw
相談人が質問しといて、答えが貰えたらで俺は～とか
訳の判らん事をいい、返答者と常連をキレさせるパターンが多いね。
訳の判らん事をいい、返答者と常連をキレさせるパターンが多いね。
駄話とか噂話くらいがちょうどいい
ポエムは勘弁して
ポエムは勘弁して
>>393
おくらばせながら、ショップでやってもらいました。本当に差し込んでるだけなんですね、ビックリです。
おくらばせながら、ショップでやってもらいました。本当に差し込んでるだけなんですね、ビックリです。
PX200のキャブとかオイルポンプを外して気付いたんだけど、
エンジンのボディ側が尋常じゃないオイル汚れ。
オイルポンプを分解すると、あの白色の樹脂スリーブみたいなの
が入ってる穴が完全に詰まってるぽいんだけど、よくこれ焼きつかずに
走ってたなて感じ。溢れて、ポンプ駆動シャフトからエンジンに
入って潤滑してたのかなあ。アルミの切り粉もすごかった。
おそろしや。
エンジンのボディ側が尋常じゃないオイル汚れ。
オイルポンプを分解すると、あの白色の樹脂スリーブみたいなの
が入ってる穴が完全に詰まってるぽいんだけど、よくこれ焼きつかずに
走ってたなて感じ。溢れて、ポンプ駆動シャフトからエンジンに
入って潤滑してたのかなあ。アルミの切り粉もすごかった。
おそろしや。
>>580
そうなんですか!
じゃ、どうしてなんだろう。分解清掃段階で穴に流れ込んで詰まったのかな。
流れで質問させてください、
あの、軸が刺さる部品(うまく言えないんですが、下キャブケースに付ける
やつです)は、全然取れないのですがそういう(固着しまくる)もんでしょうか？
あまりやると軸穴が変形しそうで、躊躇してしまって。
そうなんですか!
じゃ、どうしてなんだろう。分解清掃段階で穴に流れ込んで詰まったのかな。
流れで質問させてください、
あの、軸が刺さる部品(うまく言えないんですが、下キャブケースに付ける
やつです)は、全然取れないのですがそういう(固着しまくる)もんでしょうか？
あまりやると軸穴が変形しそうで、躊躇してしまって。
584 ：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:02:05.65 ID:hzWAKjE9
2歳男児、家の前を通るバイクに興味津々。
「うちにも有るぞ」とベスパに乗せた。
その日から「バイク」は「べんべん」と呼ばれるようになった。
朝起きたら私のメットを引きずり「とと！いっしょに、べんべん」とせがむ。
台所から持ち出したザルを被り、おまるに跨って「べんべんべんべん、ぶーん」。
「うちにも有るぞ」とベスパに乗せた。
その日から「バイク」は「べんべん」と呼ばれるようになった。
朝起きたら私のメットを引きずり「とと！いっしょに、べんべん」とせがむ。
台所から持ち出したザルを被り、おまるに跨って「べんべんべんべん、ぶーん」。
>>584
うちのベスパも愛称は「おまる号」です。
うちのベスパも愛称は「おまる号」です。
うちのはバッタ(色)
>>589
何度もごめんなさい。勘違いしてました。
そのキャブケース自体じゃなくて、オイルポンプの中で回ってるギアの
軸が収まっている部品が取れないんです。下キャブケースの抜け防止ボルトを
外してもうんともすんとも。無理してやばい事になったら嫌なので
もういいかと心折れました。
あと、オイル吐出側の穴はエア吹いて、詰まりを直しました。一緒に白い
樹脂部品が空を舞いましたが、奇跡的に見つかりました。
何度もごめんなさい。勘違いしてました。
そのキャブケース自体じゃなくて、オイルポンプの中で回ってるギアの
軸が収まっている部品が取れないんです。下キャブケースの抜け防止ボルトを
外してもうんともすんとも。無理してやばい事になったら嫌なので
もういいかと心折れました。
あと、オイル吐出側の穴はエア吹いて、詰まりを直しました。一緒に白い
樹脂部品が空を舞いましたが、奇跡的に見つかりました。
（2011年 9月 4日 0時 10分 追加）
※ベスパに詳しくない方や女性からのお問い合わせも頂戴しましたため
入札前に知っておいていただきたいET3（というかベスパのビンテージシリーズ）の特徴的なことを書いて、追加説明の締めにしたいと思います。
まず、「キック２発で容易に始動」と記述しておりますが、ET3は一発で掛けようとしない方がいいです。
１発目のキックでガソリンを廻して２発目のキックで着火、という考え方で容易に始動できますので、１発目から無理にきばってキックしなくて大丈夫です。
２発目もあっさりキックで大丈夫です。
また、このET3は真夏でもチョークを一杯に引いて始動し、アクセルはまったく煽らずに、始動したらすぐに極わずかにアクセルを開ける、という流れでアイドリングに入ります。
アイドリングに入ったらチョークをかなり戻し、１分もアイドリングしたら走り出しOKです。
また、走り出したら２、３分ほどでチョーク全戻しで良いかと思います。と、文章で書くと難しそうですが、１度コツを掴めば無意識にできる流れですので安心してください。
※ベスパに詳しくない方や女性からのお問い合わせも頂戴しましたため
入札前に知っておいていただきたいET3（というかベスパのビンテージシリーズ）の特徴的なことを書いて、追加説明の締めにしたいと思います。
まず、「キック２発で容易に始動」と記述しておりますが、ET3は一発で掛けようとしない方がいいです。
１発目のキックでガソリンを廻して２発目のキックで着火、という考え方で容易に始動できますので、１発目から無理にきばってキックしなくて大丈夫です。
２発目もあっさりキックで大丈夫です。
また、このET3は真夏でもチョークを一杯に引いて始動し、アクセルはまったく煽らずに、始動したらすぐに極わずかにアクセルを開ける、という流れでアイドリングに入ります。
アイドリングに入ったらチョークをかなり戻し、１分もアイドリングしたら走り出しOKです。
また、走り出したら２、３分ほどでチョーク全戻しで良いかと思います。と、文章で書くと難しそうですが、１度コツを掴めば無意識にできる流れですので安心してください。
それと、ベスパはアクセルを開けた状態から手を離しても勝手に戻ってはくれません。
アクセルを閉じるには自分の手で廻して戻します。
これはベスパの仕様です。
さらに、ET3はクラッチが若干重めです、といっても女性でも問題なく操作できるレベルですからご安心ください。
ET3はビンテージシリーズ最強の125であり、その機構上、トルクに負けないように若干重くなっているそうです。
最後に、ベスパはハンドシフトのギア付き（ET3は４速）であり、オートマチックにしか乗ったことのない方にはちょっと不向きかと思います。
そのような方は、公道を走る前にしっかり練習することを強くおすすめします。
ギア比の関係で１速２速はすぐに吹け上がりますので、３速までは早めにシフトアップします。
ET3の３速はかなり低速でもノッキングを起こさずに走れますので、１、２速は停止状態からのスタート用、そして３、４速が常用と考えて良いかと思います。
また、ベスパのハンドシフトは各ギア間がゆるーい（＝カチッとしていない）ですので、はじめはニュートラルに入れるのも慣れが必要かもしれません。
アクセルを閉じるには自分の手で廻して戻します。
これはベスパの仕様です。
さらに、ET3はクラッチが若干重めです、といっても女性でも問題なく操作できるレベルですからご安心ください。
ET3はビンテージシリーズ最強の125であり、その機構上、トルクに負けないように若干重くなっているそうです。
最後に、ベスパはハンドシフトのギア付き（ET3は４速）であり、オートマチックにしか乗ったことのない方にはちょっと不向きかと思います。
そのような方は、公道を走る前にしっかり練習することを強くおすすめします。
ギア比の関係で１速２速はすぐに吹け上がりますので、３速までは早めにシフトアップします。
ET3の３速はかなり低速でもノッキングを起こさずに走れますので、１、２速は停止状態からのスタート用、そして３、４速が常用と考えて良いかと思います。
また、ベスパのハンドシフトは各ギア間がゆるーい（＝カチッとしていない）ですので、はじめはニュートラルに入れるのも慣れが必要かもしれません。
以上、女性やベスパにあまり詳しくない方が入札検討する際のご参考になれば幸いです。
こういったビンテージシリーズの特徴を知ってあげて乗りこなすと、不思議なものでむちゃくちゃ愛おしくなるのがベスパと言えるかもしれません。
落札されたら、どうか目一杯愛情を注いであげてくださいね。
こういったビンテージシリーズの特徴を知ってあげて乗りこなすと、不思議なものでむちゃくちゃ愛おしくなるのがベスパと言えるかもしれません。
落札されたら、どうか目一杯愛情を注いであげてくださいね。
595 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 08:59:50.26 ID:yUYsij94
台湾ベスパの125ESを最近手に入れて乗っています。
プラスティックの蝶螺子があるのですが、これは何の調整用なのでしょうか？
プラスティックの蝶螺子があるのですが、これは何の調整用なのでしょうか？
596 ：595：2011/09/08(木) 09:12:54.93 ID:yUYsij94
書き忘れました。
キャブレターについているプラスティックの蝶螺子の事です。
キャブレターについているプラスティックの蝶螺子の事です。
ゼンマイのネジじゃね？
599 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:16:53.91 ID:bP7zBWcK
>>585-587
オマル＝バイクと認識、おむつ卒業できず苦慮してます。
ザルかぶってニヤニヤ踊り歩く。笑えて仕事にならない。
>>591-594
厳密にはそうかも。
でも一発でも始動するし、チョーク戻しはもっと早くても。踵で戻せるし。
あと50sだと、クラッチが完全に切れるよう素人整備すると、滑りを誘発。
｢やっと切れる｣程度に留め、回転合わせて入れる癖を身につけた方が吉。
昔ブームの頃、信号待ちでガチャガチャ半泣きのお姉ちゃんとかよく居た。
ワイヤが伸びてクラッチひきずり、回転トルクがかかってると入りにくい。
減速して停車直前にＮへ入れる癖をつければラク。
始動前にＮが出なければ、脚で軽く後進させるとスコンと入ります。
オマル＝バイクと認識、おむつ卒業できず苦慮してます。
ザルかぶってニヤニヤ踊り歩く。笑えて仕事にならない。
>>591-594
厳密にはそうかも。
でも一発でも始動するし、チョーク戻しはもっと早くても。踵で戻せるし。
あと50sだと、クラッチが完全に切れるよう素人整備すると、滑りを誘発。
｢やっと切れる｣程度に留め、回転合わせて入れる癖を身につけた方が吉。
昔ブームの頃、信号待ちでガチャガチャ半泣きのお姉ちゃんとかよく居た。
ワイヤが伸びてクラッチひきずり、回転トルクがかかってると入りにくい。
減速して停車直前にＮへ入れる癖をつければラク。
始動前にＮが出なければ、脚で軽く後進させるとスコンと入ります。
公文書じゃないので、字下げしなくてもいいです。
601 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:29:10.38 ID:bP7zBWcK
602 ：595：2011/09/08(木) 22:32:03.67 ID:yUYsij94
エアスクリューですかね、ならば。
アイドリング調整は判明しているので。横向きですし。
アイドリング調整は判明しているので。横向きですし。
603 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:51:14.44 ID:bP7zBWcK
>>600 失礼しました。タブ放置して連投でレス気付かず。以後注意します。
エアスクリューだよ
ボディの裏に手突っ込む時は、ヘリが鋭利で怪我し易いので軍手着用オススメ
125ESはスモール最強
ボディの裏に手突っ込む時は、ヘリが鋭利で怪我し易いので軍手着用オススメ
125ESはスモール最強
最終型以外はCDIが雨水かぶるトチ狂った所にあり、トラブルの原因になるんで移設した方がいいよ
でもCDIて移設どこが良いんだろ。
思い描いても適切な場所が見つからない。
思い描いても適切な場所が見つからない。
最終型はどこにあるのよ？
一ヶ月半～二ヶ月程仕事の都合でベスパにのれないんですがその間コックをカットにしておくだけで大丈夫ですかね？
なんか良く放置してると良くないって耳にするから心配になっちゃって。
そのままの状態でどの位なら乗らなくても大丈夫ですか？
ちなみにビンテージの100で室内ガレージ保存です。
なんか良く放置してると良くないって耳にするから心配になっちゃって。
そのままの状態でどの位なら乗らなくても大丈夫ですか？
ちなみにビンテージの100で室内ガレージ保存です。
その位じゃへこたれませんよ
>>609
3速なんかすてろボロ
3速なんかすてろボロ
おい3速を馬鹿にするなー。
結構走りやすいし。
結構走りやすいし。
坂多い街じゃなければ3速が楽チン。
615 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 00:14:54.49 ID:7RJzPg/V
近所に取扱店がないので知恵を拝借したい
v50sに乗ってるのですが走り始めて15分位は調子よく走るんですが
急にアクセル開けても回転が上がらなくなってしまいます。
同様の症状になった方などいたら、何かアドバイス貰えるとありがたいです。
v50sに乗ってるのですが走り始めて15分位は調子よく走るんですが
急にアクセル開けても回転が上がらなくなってしまいます。
同様の症状になった方などいたら、何かアドバイス貰えるとありがたいです。
コイルかプラグキャップかプラグコード？
100の良さがわからない素人がいるスレはここですか？
それが坂多いと100の3速では厳しいんですわ。
50sボアアップ75あたりの方がまだマシでした。
50sボアアップ75あたりの方がまだマシでした。
100は、2速じゃギヤ比低すぎ、3速じゃ登らない･･って時は確かにあるね
それでもいいバイクだよ
>>615
619も既に言ってるけど、抱き付き(軽い焼き付き)を起こしたりもあるし
失火してるのか、吸気系なのか、タンクの錆びが原因なのか
その書き込みだけだと分からないかな
その時の状況、どうすればまた調子が戻るのか、排気音やプラグの状態などが知りたい
快調に飛ばせた後に『ウモー･･』とそのままエンジン止まる感じ？
それでもいいバイクだよ
>>615
619も既に言ってるけど、抱き付き(軽い焼き付き)を起こしたりもあるし
失火してるのか、吸気系なのか、タンクの錆びが原因なのか
その書き込みだけだと分からないかな
その時の状況、どうすればまた調子が戻るのか、排気音やプラグの状態などが知りたい
快調に飛ばせた後に『ウモー･･』とそのままエンジン止まる感じ？
621 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 05:59:02.64 ID:pG1KyTob
>>608
最終はコイルと一緒のブラケットでエンジン上にくっついてる
>>620
坂少な目だったら100ってなかなかいいよね。
ハンドチェンジ何台も持ってるけど100はないんだよね。
アレは4速のエボスポーツに通じるよ
いつか増車したい
最終はコイルと一緒のブラケットでエンジン上にくっついてる
>>620
坂少な目だったら100ってなかなかいいよね。
ハンドチェンジ何台も持ってるけど100はないんだよね。
アレは4速のエボスポーツに通じるよ
いつか増車したい
622 ：615：2011/09/10(土) 06:21:08.75 ID:7RJzPg/V
皆さんありがとうございます
>>619
＞点火系は、天候により発生する
体感ですが、暑い日は発生しやすいような気がします。
>>620
＞その時の状況
排気音が篭ったような音になって、スピードが一気に落ちてしまいます。
マフラーからは爆発音がします。
＞どうすればまた調子が戻るのか
少し時間をおくか、走ってると一時的？に復調したりもします。
しばらく走ってるとまた調子が悪くなってしまいます。
＞排気音やプラグの状態などが知りたい
＞快調に飛ばせた後に『ウモー･･』とそのままエンジン止まる感じ？
排気音はおっしゃる通りです。「ウモー」っていう感じ
アイドリングは安定しているのでエンジンが停止することはないのですが・・・
プラグは調子悪くなった時外すと真っ黒で、湿ってるときもあります。
>>622
ガソリン(混合気)が濃いんじゃないかな～あとは、オイルの量ちゃんと計ってるかな？
プラグを新品にして熱価を適正に、次回給油時にオイルをキッチリ計り少し走ってみよう
アクセルを開ける時も乗り手の要求からの『ガバッ!!』ではなく
これぐらいの勢いで、これぐらいの量を･･と燃料食わせて与える感じで乗るといいかもね
ベスパはデジタルな機械ではなく
アナログな生き物、ペットと付き合うような感覚が楽しいよ
ガソリン(混合気)が濃いんじゃないかな～あとは、オイルの量ちゃんと計ってるかな？
プラグを新品にして熱価を適正に、次回給油時にオイルをキッチリ計り少し走ってみよう
アクセルを開ける時も乗り手の要求からの『ガバッ!!』ではなく
これぐらいの勢いで、これぐらいの量を･･と燃料食わせて与える感じで乗るといいかもね
ベスパはデジタルな機械ではなく
アナログな生き物、ペットと付き合うような感覚が楽しいよ
625 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 11:46:19.22 ID:aZwjBdq1
「コイル」かCDI」が原因に100リラ。
>>622
温度で失火となるとまずチェックすべきはIGコイルかなあ。
温度で失火となるとまずチェックすべきはIGコイルかなあ。
不調時、プラグ黒い(濃い、燃えてない)、排気管から爆発音(燃えてない)
経験から想像できるのは
・吸気口がボロ布を吸いつけて引っかかってる
・点火ポイントの部品が消耗して火花が不安定
手入れナシで1.7万kmぐらいが寿命
・インマニのひび割れやクランク軸のシール消耗で空気吸ってる
これはプラグ白くなる方向ですが、
調整でダマしたりしてると、不安定になり、原因不明で何が何やら
・尾灯まわり接触不良
球切れだとブレーキングで失火、微妙な接触不良で原因不明状態
とりあえず、プラグを火であぶって、カサカサにして、硬い物でガリガリ掃除。
交換なら、NGKで「B6HV」あたりか。
経験から想像できるのは
・吸気口がボロ布を吸いつけて引っかかってる
・点火ポイントの部品が消耗して火花が不安定
手入れナシで1.7万kmぐらいが寿命
・インマニのひび割れやクランク軸のシール消耗で空気吸ってる
これはプラグ白くなる方向ですが、
調整でダマしたりしてると、不安定になり、原因不明で何が何やら
・尾灯まわり接触不良
球切れだとブレーキングで失火、微妙な接触不良で原因不明状態
とりあえず、プラグを火であぶって、カサカサにして、硬い物でガリガリ掃除。
交換なら、NGKで「B6HV」あたりか。
「そこがねー、イタリア車のアジって感じですかねー、レトロですからぁー」
国産でも油脂やらなきゃ壊れるってば(w
国産でも油脂やらなきゃ壊れるってば(w
632 ：７７４ＲＲ：2011/09/10(土) 15:34:29.80 ID:EoaA7g8k
そういえばホノで泣かされたヤツの書き込み見ないな。
浅草オヤジの悪口とかw
浅草オヤジの悪口とかw
>>629
615の愛車が直ればいいだけの話じゃんｗ
みんなで原因を考えて名も知らぬどこかのベスパ乗りが笑顔になる、それだけで嬉しいよね
不調の原因は、色々と考えられるがアイドリングは安定してるらしいから
その辺が手がかりになるのかも？
あとは･･意外な盲点でチョークが完全に戻ってなかったりしてｗ
615の愛車が直ればいいだけの話じゃんｗ
みんなで原因を考えて名も知らぬどこかのベスパ乗りが笑顔になる、それだけで嬉しいよね
不調の原因は、色々と考えられるがアイドリングは安定してるらしいから
その辺が手がかりになるのかも？
あとは･･意外な盲点でチョークが完全に戻ってなかったりしてｗ
>>632
古い話だけど
ねるとんの原付スクーター大会で来たホノラリー店員のメガネデブが酷すぎたｗ
女の子、断ってるのに何故か関西弁でしつこく
『そう言わんとホンマ頼むわぁ頼むわぁ』と言い続けて土下座したんだったかな
最低!!コール、大ブーイングうけてたのを思い出したよ
フラれた後、ウィリーして転がるやつ、土手に突っ込むやつが出てきて笑えたｗ
古い話だけど
ねるとんの原付スクーター大会で来たホノラリー店員のメガネデブが酷すぎたｗ
女の子、断ってるのに何故か関西弁でしつこく
『そう言わんとホンマ頼むわぁ頼むわぁ』と言い続けて土下座したんだったかな
最低!!コール、大ブーイングうけてたのを思い出したよ
フラれた後、ウィリーして転がるやつ、土手に突っ込むやつが出てきて笑えたｗ
635 ：615：2011/09/10(土) 23:21:15.26 ID:Rvp5sn9l
みなさん、相談に乗っていただき本当にありがとうございます…
とりあえずキャブのオーバーホールをしましたが、残念ながら調子変わらず…
・イグニッションコイル
・プラグ+コード
・ポイントとコイル内コイル
を注文しました。
直りましたら、こちらで報告させていただいても良いでしょうか？
とりあえずキャブのオーバーホールをしましたが、残念ながら調子変わらず…
・イグニッションコイル
・プラグ+コード
・ポイントとコイル内コイル
を注文しました。
直りましたら、こちらで報告させていただいても良いでしょうか？
インマニのゴムのやつが割れてるとかは？
うもーって音で思い出した。
ガソリンが来ていない。
ガソリンタンクからキャブの間に後付けフィルター付けてない？
キャブのガソリン入り口からフロートチャンバーまでガソリンがちゃんと流れてる？
キャブのニードルの穴からクリーナーを吹いてみて。
ガソリンが来ていない。
ガソリンタンクからキャブの間に後付けフィルター付けてない？
キャブのガソリン入り口からフロートチャンバーまでガソリンがちゃんと流れてる？
キャブのニードルの穴からクリーナーを吹いてみて。
638 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 00:00:19.45 ID:FibnNPBg
>>635
報告なんていらねーよ。
ブログかチラシの裏にでも書いときな。
スレ汚しは勘弁な。
話しは変わるがドリランドやってるやついる？
あれおもしろいの？結局は課金しなきゃなんないの？
有識者の意見求む！
報告なんていらねーよ。
ブログかチラシの裏にでも書いときな。
スレ汚しは勘弁な。
話しは変わるがドリランドやってるやついる？
あれおもしろいの？結局は課金しなきゃなんないの？
有識者の意見求む！
>>635
無事に直るといいね(調子戻った時の達成感は最高だよ！)
ベスパがますます可愛く思えるはずｗ
同じような症状の人もいるかもしれないし、その後の報告を待ってるよ
>>638
ドリランド(笑)
それこそスレ違いだから該当スレやブログ見て喜んでりゃいいｗ
しょせん課金前提のモバゲ、在日商法だろ
本気で遊べば、程度の良いET3やラージ買えるぐらいの金すぐに吸い取られるよ
無事に直るといいね(調子戻った時の達成感は最高だよ！)
ベスパがますます可愛く思えるはずｗ
同じような症状の人もいるかもしれないし、その後の報告を待ってるよ
>>638
ドリランド(笑)
それこそスレ違いだから該当スレやブログ見て喜んでりゃいいｗ
しょせん課金前提のモバゲ、在日商法だろ
本気で遊べば、程度の良いET3やラージ買えるぐらいの金すぐに吸い取られるよ
なんか嫌だな>>623
しゃしゃり出たわりにベスパ乗ってなくても書ける内容で
しゃしゃり出たわりにベスパ乗ってなくても書ける内容で
ベスパロワイヤル
無料です
無料です
644 ：７７４ＲＲ：2011/09/11(日) 08:59:36.12 ID:jpNuCxPe
>>643
コラディーノ・ダスカニオが最終ボスか？
コラディーノ・ダスカニオが最終ボスか？
ねぇ。マジな話、何でウィンカーは明るいのに、ヘッドライトは暗いの？
ウィンカーの電球をヘッドライトにはつけられないの？
いつも納得いかないんだよね。
ウィンカーの電球をヘッドライトにはつけられないの？
いつも納得いかないんだよね。
>>641
困ってる615の力量も状況もよく分からない状態だったから、基礎から確かめるしかないじゃん
幸い、619も考えられる部分を書き出してくれたから
あとは615が悪戦苦闘しながら、問題箇所の特定をしていく
みんなで『あ～、俺もそれなったわー』とか経験と知恵を出し合えば直るべｗ
>>643
序盤は･･ホーザン手に入れるのとスペア電球を買っておく事、そこまで行くのが試練だな
賢者宇賀神に出会えるのが早ければ、LV上げも楽になるｗ
困ってる615の力量も状況もよく分からない状態だったから、基礎から確かめるしかないじゃん
幸い、619も考えられる部分を書き出してくれたから
あとは615が悪戦苦闘しながら、問題箇所の特定をしていく
みんなで『あ～、俺もそれなったわー』とか経験と知恵を出し合えば直るべｗ
>>643
序盤は･･ホーザン手に入れるのとスペア電球を買っておく事、そこまで行くのが試練だな
賢者宇賀神に出会えるのが早ければ、LV上げも楽になるｗ
>>645
ウインカーは専用コイルで別電源だから。合計消費は18W+リレー損失のみ。
ヘッド、テール、ストップは共通電源。合計25ｗ+5ｗ+15ｗ。
暗いの嫌なら金さえかければ12V、55W、HIDだって可能。
ウインカーは専用コイルで別電源だから。合計消費は18W+リレー損失のみ。
ヘッド、テール、ストップは共通電源。合計25ｗ+5ｗ+15ｗ。
暗いの嫌なら金さえかければ12V、55W、HIDだって可能。
>>647
それでもワット数的にはヘッドライトの方が大きくない？
それでもワット数的にはヘッドライトの方が大きくない？
>>648
大きいよ。最大効率で光れば。ウインカーは6ｖ18ｗ 3A流れればいい。
ヘッドはテールと合計で6ｖ30ｗ 5A必要。
実際は20V以上出てて定電圧化されてないから全く数字は意味ないけど
単純計算で1.5倍くらいの出力がないと最大効率で光らない。
大きいよ。最大効率で光れば。ウインカーは6ｖ18ｗ 3A流れればいい。
ヘッドはテールと合計で6ｖ30ｗ 5A必要。
実際は20V以上出てて定電圧化されてないから全く数字は意味ないけど
単純計算で1.5倍くらいの出力がないと最大効率で光らない。
6v25wの普通の電球からハロゲン球に変えたら結構違うもんなの？？
最悪いまより暗くなるw
652 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 11:02:27.22 ID:vcIYZmWU
最近PKのオートマがぽろぽろ出品されますね。
あれエンジン四速ミッション積めますか？
形は好きなんでエンジン載せ換えできるなら欲しいんですけど。
あれエンジン四速ミッション積めますか？
形は好きなんでエンジン載せ換えできるなら欲しいんですけど。
ブレーキペダル新設しなきゃならないね
ジョル株で
656 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 12:04:32.60 ID:vcIYZmWU
>>653
いや、まぁそうなんですけど、
オフセットやマウントの詰めの必要があるなら費用対効果の面から見送ろうかと思いまして。
>>654
あ、そうか。ブレーキが前にあるんですよね。頭に入ってなかったw
いや、まぁそうなんですけど、
オフセットやマウントの詰めの必要があるなら費用対効果の面から見送ろうかと思いまして。
>>654
あ、そうか。ブレーキが前にあるんですよね。頭に入ってなかったw
657 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 09:05:42.70 ID:ZHLKwLDM
>>656
社外品の足下チェンジを使えば？ハンドル周りを弄る必要（ブレーキ廻り）無いし
後は、寸法やらワイヤー周りやら…足下に750オーバーのエンジン乗せてる輩も居る
訳だし、暇（或はお金）さえ有れば、出来ない事も無いでがしょ？
社外品の足下チェンジを使えば？ハンドル周りを弄る必要（ブレーキ廻り）無いし
後は、寸法やらワイヤー周りやら…足下に750オーバーのエンジン乗せてる輩も居る
訳だし、暇（或はお金）さえ有れば、出来ない事も無いでがしょ？
PK125Sならあるが･･･
>>658
売るの？
売るの？
PKがカッコ良く見え始めたら末期
ビンテージシリーズ(ベスパっていいよね)
↓
150/160GS(モッズに痺れる憧れる)
↓
フェンダーライト/スワンネック(クラシカル追求)
↓
P/PX(改造派スタイルに感化される)
↓
90ss/スモールフラップ(スモール稀少車に憧れる)
↓
PK(お、コレなら稀少だし買えそう)
↓
COSA(廃人)
>>661
大体あってるｗ
大体あってるｗ
ふりだしに戻る、が抜けてるw
COSAはﾍﾞｽﾊﾟじゃない。
日本ではベスパだったんだけどね。
666 ：７７４ＲＲ：2011/09/14(水) 20:36:00.89 ID:D15hqRJW
あ、ラリーとかスプリント辺りが抜けてるな。
最後は原点回帰で「純正が一番！」とか「好きなら何でもいいんじゃね？」とかになるよね。
最後は原点回帰で「純正が一番！」とか「好きなら何でもいいんじゃね？」とかになるよね。
P/PX(改造派スタイルに感化される)
のあとに、
↓
90ss/スモールフラップ(スモール稀少車に憧れる)
又は
↓
T5(5ポートに憧れる)
に分岐だな。でPKで再合流。
のあとに、
↓
90ss/スモールフラップ(スモール稀少車に憧れる)
又は
↓
T5(5ポートに憧れる)
に分岐だな。でPKで再合流。
>COSA(廃人)
ワラタ
ワラタ
ビンテージ100
燃料フィルター付けちゃダメだ。
ンモー…ってなるぞ。
ンモー…ってなるぞ。
ん、ンモー？？ってどうなるの？？
初心者ですが、65周年記念車が出ると聞いて興味を持ちました。
ここでは話題にならないようですが、評判は良くないのでしょうか？
ここでは話題にならないようですが、評判は良くないのでしょうか？
語るほど変化があるわけでもないし
2011のシートは一度座ってみたい
2011のシートは一度座ってみたい
PXなら、ガソリンフィルターつけるより
キャブ内のフィルター清掃のほうが
楽じゃね? と思って、俺はつけてない。
キャブ内のフィルター清掃のほうが
楽じゃね? と思って、俺はつけてない。
スモールの話だから。
因みに昨日の669だけど車種は125プリマ。
フィルターは買った時から着いてたから昨日指摘されるまで全然気にしてなかった。
フィルターは買った時から着いてたから昨日指摘されるまで全然気にしてなかった。
669の画像じゃわかり難いけどキャブの下の受け皿みたいになってる部分？にすこぉしオイルっぽいのが溜まってるんだけどこれ掃除したほうがいいかな？
サビの予防になるからそのままでいいんじゃね。
PX2011
やっと入って来たみたいだね
やっと入って来たみたいだね
キャブ
十分綺麗に見えるけど？
十分綺麗に見えるけど？
ttp://www.narikawa.co.jp/s_college.html
80年代をイメージって、タクトやんか(w
80年代をイメージって、タクトやんか(w
PKのMT、どうしても、ってんなら考えなくも････
息子が気に入ってるが････
２歳児ながら他家の二輪との違いは判る様子
ＰＣでベスパの写真を見せると
「べんべん、ぶーん、かん！、ぶーん、かん！」と喚いてる
その「かん！」は何なんだ(w
息子が気に入ってるが････
２歳児ながら他家の二輪との違いは判る様子
ＰＣでベスパの写真を見せると
「べんべん、ぶーん、かん！、ぶーん、かん！」と喚いてる
その「かん！」は何なんだ(w
>>687
ちなみにお住まいは。
ちなみにお住まいは。
>>687
ウザッ。そろそろ親馬鹿発言やめてくれ！
ウザッ。そろそろ親馬鹿発言やめてくれ！
たしかに。
692 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 00:51:21.82 ID:aAwCTVJR
あーPK50ssほしい。
乗った事ないんだよね。
乗った事ないんだよね。
693 ：７７４ＲＲ：2011/09/17(土) 01:01:55.28 ID:Hzs1ka2P
COSAって何がダメだったの？
スタイル以外で
スタイル以外で
cosa1は痺れるデザインだよね
本国仕様みたいにvespaロゴをpiaggioロゴに戻して
デールもストップランプが下に来るデザインに戻したいわ
本国仕様みたいにvespaロゴをpiaggioロゴに戻して
デールもストップランプが下に来るデザインに戻したいわ
>ストップランプ
それは仕向け別ではなく単なるCosa1の前期後期じゃなかったっけ？
ランプの位置とウンコアルミシリンダーか鉄っちんかはシンクロしてないんだよね
それは仕向け別ではなく単なるCosa1の前期後期じゃなかったっけ？
ランプの位置とウンコアルミシリンダーか鉄っちんかはシンクロしてないんだよね
>>697
そうだったんですか？
cosa1と2の差ぐらいしか知らなかったｗ
それにしてもcosa1、ホイールカバーすらお洒落ですよね。
当時の成川の広告で、時々本国仕様PKの写真が使われてたけど
シングルシートでモダンでお洒落なホイールカバーのPKに憧れたな。
そんなこんなで、当時はモッズ調のホイールカバーしかない中、
やっと見つけたUTAH(ポリーニ？)のホイールカバーを付けてましたよ。
あの時代にインターネットがあればなぁ～。
そうだったんですか？
cosa1と2の差ぐらいしか知らなかったｗ
それにしてもcosa1、ホイールカバーすらお洒落ですよね。
当時の成川の広告で、時々本国仕様PKの写真が使われてたけど
シングルシートでモダンでお洒落なホイールカバーのPKに憧れたな。
そんなこんなで、当時はモッズ調のホイールカバーしかない中、
やっと見つけたUTAH(ポリーニ？)のホイールカバーを付けてましたよ。
あの時代にインターネットがあればなぁ～。
このスレの人たちはスモールとラージどっちが好き？
愚問だけどラージだね。
ラージとciaoなんだけど、ciaoてどのスレで話すればいいんだ。
702 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 02:17:38.41 ID:OGd5/y3x
同上
703 ：７７４ＲＲ：2011/09/18(日) 02:25:44.64 ID:OGd5/y3x
ラージもスモールも好き
モペッドは見た目が嫌いだったが、今は興味がある
過疎ってDat落ちしそうな時にでもciaoについて語ればいいんじゃね
モペッドは見た目が嫌いだったが、今は興味がある
過疎ってDat落ちしそうな時にでもciaoについて語ればいいんじゃね
>>688 近畿。
>>690 すまん止める。2stでMTいつまで乗れるかなと。
モペッド、機構的にはMTスレで良いのでは。
COSA、順当な進化形だろう。
たまたま日本ではビンテージが幅きかせてた時期だったから酷評。
台数が出てりゃそれなりに改善されてた鴨。
ビンテージを持ち上げすぎたから、今の寂れっぷりではないか。
>>690 すまん止める。2stでMTいつまで乗れるかなと。
モペッド、機構的にはMTスレで良いのでは。
COSA、順当な進化形だろう。
たまたま日本ではビンテージが幅きかせてた時期だったから酷評。
台数が出てりゃそれなりに改善されてた鴨。
ビンテージを持ち上げすぎたから、今の寂れっぷりではないか。
俺はラージもスモールも持ってるけど
スモールの方が好きかな。
スモールの方が好きかな。
>>705
チャオはオートマだろ。完全にスレ違い！
チャオはオートマだろ。完全にスレ違い！
うーん、今日気づいたんだけどヘッドライトとテールランプだけが点灯してなかった。
ベスパ買ってから夜に乗ること無かったから気づかずいつからつかないのかはわからない。
パッと見たところバルブはきれてなさそうだけど一応明日か次の三連休にでも交換してみようと思うけど他に疑わしいところってなにがあるかな？
一応クラクションは鳴ってウィンカー、ブレーキランプは問題ないです。機種はET3です。
ベスパ買ってから夜に乗ること無かったから気づかずいつからつかないのかはわからない。
パッと見たところバルブはきれてなさそうだけど一応明日か次の三連休にでも交換してみようと思うけど他に疑わしいところってなにがあるかな？
一応クラクションは鳴ってウィンカー、ブレーキランプは問題ないです。機種はET3です。
ただの玉切れじゃ？
たまに、サビでマイナスに落ちてないとかある。
成る程、バルブ交換でダメならスイッチやらの接触部分も見てみます。
ありがとうございます！
ありがとうございます！
インマニのガスケット交換したのにアイドリングが続かんではないか!!
なぜだろう？
なぜだろう？
そりゃインマニのガスケット（だけの）問題じゃないから、だろ
あ、そうか!!いやいや、キャブも綺麗にして、きちんと締めてるんですよ。
アイドリングしないからインマニのガスケットを交換するって時点で何も理解してないな。
二次エアかんでたんですよ
で、場所もインマニの隙間って特定出来てたの？
キャブから順番に整備していきました。クランク側のシールなら異常白煙やら漏れがあるだろうと推測してインテークゴムの交換も兼ねてガスケットも交換したという訳です。
あぁ、複雑だなぁ…
あぁ、複雑だなぁ…
こんなやつもう相手するのやめようぜ！
同感ww
ベスパって市販2気筒は構想すらなかったの？
722 ：７７４ＲＲ：2011/09/19(月) 22:48:12.09 ID:imAy59v3
>>721
VESPA400ってのがあった
VESPA400ってのがあった
PX2011 今年もう一回注文受け付けなの？
買った人のインプレはまだかな
買った人のインプレはまだかな
>>723
見ただけだが
インドっぽくなかった。塗装が妙につやつやしてる。
厚塗りなのかクリア吹いてるのかはわからないけど、昔みたいな柚肌じゃないよ。
シートが鬼のように固い。
フォークやハブ、ホイールなどが昔ながらの灰色でなく最近のATVespaのベルトケースみたいなメタリック塗装。
EURO3の排ガス対策の部分ははずしてって感じでついていたｗ
見ただけだが
インドっぽくなかった。塗装が妙につやつやしてる。
厚塗りなのかクリア吹いてるのかはわからないけど、昔みたいな柚肌じゃないよ。
シートが鬼のように固い。
フォークやハブ、ホイールなどが昔ながらの灰色でなく最近のATVespaのベルトケースみたいなメタリック塗装。
EURO3の排ガス対策の部分ははずしてって感じでついていたｗ
>>725
前後サスはインド？
前後サスはインド？
727 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 04:08:43.87 ID:CVXptAYg
75Vintageと125ET乗りだが、最近免許とったばっかで乗り回したいのに台風が燻っててショボン
729 ：７７４ＲＲ：2011/09/20(火) 22:14:25.98 ID:yZudoSwO
要するにスタデラ最高！
ブランチの話は出ないのね
>>730
そうでもない。あのメタリックは粒子細かくて悪くない
箱から出しただけなので走行はしてないが、フニャフニャのS83だからまあ乗れるかな？って感じ
チューブレスにSM100とか入れたらしなやかなサスにしないと死ぬ
あとブレーキはマスターキャリパー共にヘントンになってた
そうでもない。あのメタリックは粒子細かくて悪くない
箱から出しただけなので走行はしてないが、フニャフニャのS83だからまあ乗れるかな？って感じ
チューブレスにSM100とか入れたらしなやかなサスにしないと死ぬ
あとブレーキはマスターキャリパー共にヘントンになってた
そういやメーターもFL2からかわってる
リングはプラメッキからSUSヘアライン仕上げ
針の感じからして印度？
ベリアではなさそう
リングはプラメッキからSUSヘアライン仕上げ
針の感じからして印度？
ベリアではなさそう
年内再度オーダー受け付けってことは
意外と売れたってことなんだろうね
意外と売れたってことなんだろうね
>>708で書いたやつだけどヘッドライトとテールライトのバルブどちらも新品に交換したけどやはり点灯せず。
連休中にスイッチ部分や接続端子辺りのチェック、掃除、接点復活剤とかためしてみようと思う。
これでダメならどこかの専門店にでも持ち込むかなぁ。
連休中にスイッチ部分や接続端子辺りのチェック、掃除、接点復活剤とかためしてみようと思う。
これでダメならどこかの専門店にでも持ち込むかなぁ。
ビンテージの１２５cc探してるんですけど都内だとどこで買ってるんですか、みなさん
738 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 22:26:06.36 ID:TYlsI0KA
>>737
速くしたい度合いがわからんが、そんなんじゃ大して速くならんよ。
速くしたい度合いがわからんが、そんなんじゃ大して速くならんよ。
739 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 22:42:09.54 ID:J9JE3t3a
たしかに。
マフラー程度の交換だと最高速五キロ～十キロアップだもんな。
スパークプラグとプラグコードの交換と
エアフィルターの交換とタイヤ細くするくらいでプラス五キロで
ライトチューニングは終わりじゃね？
あとは強化クラッチとか軽量フライホイールとか
ポート研磨とか軽量化ステージ1、2、3とか
SEVとかボアアップくらいしか思い付かないが。
マフラー程度の交換だと最高速五キロ～十キロアップだもんな。
スパークプラグとプラグコードの交換と
エアフィルターの交換とタイヤ細くするくらいでプラス五キロで
ライトチューニングは終わりじゃね？
あとは強化クラッチとか軽量フライホイールとか
ポート研磨とか軽量化ステージ1、2、3とか
SEVとかボアアップくらいしか思い付かないが。
スプリントあんま速くしてもあのブレーキじゃ死ぬ
200のノーマルキッチリ組んだの載せる位が丁度いいんじゃね
変更点はキックギアとT5の4速入れる位で
12V電装で明るくなるし
200のノーマルキッチリ組んだの載せる位が丁度いいんじゃね
変更点はキックギアとT5の4速入れる位で
12V電装で明るくなるし
>>742
フライホイールちょっと軽量化、シトプラかSIPのエキパイ加工マフラー、
国産キャブくらいでどうだろう。できればＣＤＩ化も。
後はリアタイヤ外周で微調整。これならエンジン開けなくていい。
2ポートエンジンなら素直にボアアップ視野に入れたほうがいいかもしんない。
フライホイールちょっと軽量化、シトプラかSIPのエキパイ加工マフラー、
国産キャブくらいでどうだろう。できればＣＤＩ化も。
後はリアタイヤ外周で微調整。これならエンジン開けなくていい。
2ポートエンジンなら素直にボアアップ視野に入れたほうがいいかもしんない。
国産キャブなら燃ポンつけなきゃいけないので>>740にはキツイかも。
ベスパ(に限らずバイク)を速くしたいだけなら素直にショップで相談したほうがいい。
自分でやるなら特殊工具揃えるのに数万円、さらに一台壊してもいい分解用のエンジンを買い、バラしてみたり、
先人のブログやサイトを頭が痛くなるほど目を通して、見比べたりしながら頭のいい奴なら半年くらいで2stの理論がある程度わかってくる。
これはイケると始めるが、経験が浅いから絶対にスランプが起きてどツボにハマる。
ようやく完成してもキャブセッティングで泣きたくなる。
ようやくいい感じになって来たところでまた素人組みならではの不具合が出て来てまたバラす事になる。
さらに半年、もう一度過去に見たサイトを復習して、国産スクーターのカスタムサイトや、四輪のカスタムブログやなんかを
グイグイ深堀りしたりして突き詰めるとショップ並の知識で臨める。(経験は無い)
マフラー変えた位では速くなりません。
さぁ、あなたならどうする？
知識欲が勝つならやればいいと思う。
ベスパ(に限らずバイク)を速くしたいだけなら素直にショップで相談したほうがいい。
自分でやるなら特殊工具揃えるのに数万円、さらに一台壊してもいい分解用のエンジンを買い、バラしてみたり、
先人のブログやサイトを頭が痛くなるほど目を通して、見比べたりしながら頭のいい奴なら半年くらいで2stの理論がある程度わかってくる。
これはイケると始めるが、経験が浅いから絶対にスランプが起きてどツボにハマる。
ようやく完成してもキャブセッティングで泣きたくなる。
ようやくいい感じになって来たところでまた素人組みならではの不具合が出て来てまたバラす事になる。
さらに半年、もう一度過去に見たサイトを復習して、国産スクーターのカスタムサイトや、四輪のカスタムブログやなんかを
グイグイ深堀りしたりして突き詰めるとショップ並の知識で臨める。(経験は無い)
マフラー変えた位では速くなりません。
さぁ、あなたならどうする？
知識欲が勝つならやればいいと思う。
746 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 08:59:06.76 ID:BCpgEjgr
「とりあえずマフラー」って言うヤツは
飲み屋とか行っても
「とりあえずビール」って言う確率が高いと思う。
飲み屋とか行っても
「とりあえずビール」って言う確率が高いと思う。
まぁマフラー換えれば、音だけでも速くなったような気がするし。
ボアアップ自体は、2stなら別に難しい作業じゃない。
キット買ってきてピストンとシリンダーを取り替えるだけだ。
で、キャブのジェットを濃いめにすりゃそこそこ速くなるだろう。
でもベスパの場合、必ずいじった処から壊れるからな。
永く乗りたいのならマフラーくらいにしといた方が良いよ。
速いのがイイならアドレスとかに乗っとけと。
ボアアップ自体は、2stなら別に難しい作業じゃない。
キット買ってきてピストンとシリンダーを取り替えるだけだ。
で、キャブのジェットを濃いめにすりゃそこそこ速くなるだろう。
でもベスパの場合、必ずいじった処から壊れるからな。
永く乗りたいのならマフラーくらいにしといた方が良いよ。
速いのがイイならアドレスとかに乗っとけと。
2ポート用のボアアップキットってあるの？
まったり乗れよ。そう言うバイクだろ これ。
珍走団みたいなあほな音出して、見てるこっちが恥ずかしいっての。
珍走団みたいなあほな音出して、見てるこっちが恥ずかしいっての。
DR177あたりの地味なボアアップで良くない？
751 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 13:06:53.39 ID:iA98Zz1W
出た。。カスタムの話になると荒れる典型的なパターンだ。。>>749
752 ：７７４ＲＲ：2011/09/22(木) 13:12:18.20 ID:bo5kyrPs
とりあえず、俺のET-3五輪終しちゃったみたい・・・・・・
エンジン、かかるけど、吹けないんだよな・・・・・
俺のところに来て、はや、11年、そりゃ壊れ時期だよな。
エンジン、かかるけど、吹けないんだよな・・・・・
俺のところに来て、はや、11年、そりゃ壊れ時期だよな。
直せばいいよ。
>>748
for Vespa 125 VNB/GT/GTR 1°
/Super/150 VBA/VBB/T4/GL
/Sprint 1°/Super 1°
cast iron, 2 ports,
DR ピナスコ ポリーニ 各種あるよ。
for Vespa 125 VNB/GT/GTR 1°
/Super/150 VBA/VBB/T4/GL
/Sprint 1°/Super 1°
cast iron, 2 ports,
DR ピナスコ ポリーニ 各種あるよ。
>>737です。
スピードアップはやっぱ難しいみたいだな。
せめてあともう少し速くなってくれればいんだが。
マフラー変えても大して変わらないみたいだけど
自分の目で確かめたいから、
これだけはやってみようと思う。
皆さんレスどうもでした。
スピードアップはやっぱ難しいみたいだな。
せめてあともう少し速くなってくれればいんだが。
マフラー変えても大して変わらないみたいだけど
自分の目で確かめたいから、
これだけはやってみようと思う。
皆さんレスどうもでした。
757 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 00:02:04.82 ID:iA98Zz1W
>>756
そうそう。そうやって結果が出たら嬉しくて前に進んで行くのさ。。。底なし沼へようこそ
そうそう。そうやって結果が出たら嬉しくて前に進んで行くのさ。。。底なし沼へようこそ
シトプラ、効果有ると思うけどね。
最高速はかわらんだろうけど、
中間加速は明らかに良くなるじゃん。
それに2stのマフラーなんて消耗品だから、
詰まったマフラーを変えると思えばさ。
最高速はかわらんだろうけど、
中間加速は明らかに良くなるじゃん。
それに2stのマフラーなんて消耗品だから、
詰まったマフラーを変えると思えばさ。
世の中には二種類の人間が居る。
ベスパを弄る奴と弄らない奴だ。
ベスパを弄る奴と弄らない奴だ。
流れトン切失礼＆モペットスレが無くなったのでチャオの質問なんですが
べスパ乗りはチャオをセカンドで乗って伊いる方も多いかと思い聞かせていただきます。
チャオのメーターケーブルのギア側の抜き方がわからなくて悩んでいます。
べスパだとネジ緩めて引っこ抜けば簡単に取れるし、他種でも大概はすんなり抜けてきます。
チャオの場合はアウターを捻って抜いた後はインナーを力任せに抜けば良いのでしょうか？
緩める部品とかが回りに無いし、結構力を入れたつもりで引っ張っても抜けません。
手順または、コツがありましたらお教え頂けると助かります。
べスパ乗りはチャオをセカンドで乗って伊いる方も多いかと思い聞かせていただきます。
チャオのメーターケーブルのギア側の抜き方がわからなくて悩んでいます。
べスパだとネジ緩めて引っこ抜けば簡単に取れるし、他種でも大概はすんなり抜けてきます。
チャオの場合はアウターを捻って抜いた後はインナーを力任せに抜けば良いのでしょうか？
緩める部品とかが回りに無いし、結構力を入れたつもりで引っ張っても抜けません。
手順または、コツがありましたらお教え頂けると助かります。
世の中には二種類の人間が居る。
ベスパを弄る奴と弄る気にならない奴だ。
ベスパを弄る奴と弄る気にならない奴だ。
762 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 16:48:32.46 ID:HT3F/5gZ
PX200なんだけど、助けて。
セレクタースパイダーを緩め外したのに、ロッドが外に抜けない。
交換部品をマジマジと見てもテーパーかかってるわけでも、
ピンが刺さってるわけでも無いのに何故なんでしょうか?
セレクタースパイダーを緩め外したのに、ロッドが外に抜けない。
交換部品をマジマジと見てもテーパーかかってるわけでも、
ピンが刺さってるわけでも無いのに何故なんでしょうか?
764 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 18:58:26.63 ID:9LybMapM
>>762
面白れー！ まあ確かに個人売買ならそうしたほうがいいよなぁ
面白れー！ まあ確かに個人売買ならそうしたほうがいいよなぁ
>>766
やっぱりスパイダー外せばスルスルなんだ。ロッド交換は
スパイダーと一緒が良いと聞いたので、買ってあったんだ。
端が広がったのかな。んー、どうしよ。無理やりやればボスを
痛めるよなあ。
入れるのが面倒で、ドラシャ抜いてないので、
抜いて構造マジマジと見てみるか。
やっぱりスパイダー外せばスルスルなんだ。ロッド交換は
スパイダーと一緒が良いと聞いたので、買ってあったんだ。
端が広がったのかな。んー、どうしよ。無理やりやればボスを
痛めるよなあ。
入れるのが面倒で、ドラシャ抜いてないので、
抜いて構造マジマジと見てみるか。
>>708
で書いたやつです、今日スイッチ部分の掃除、ネジの緩み、接点復活剤、バルブ切れ、接続端子の差し間違えがないかなど一通り試したけどやっぱりヘッドライトとテールランプ、メーター球(これはバルブが切れてる)だけ点かなくてウィンカー、ストップ球、ホーンは正常でした。
今度ショップに持ち込もうと思いますがその前にまだ試せそうな事や予測される原因等ありますでしょうか？
で書いたやつです、今日スイッチ部分の掃除、ネジの緩み、接点復活剤、バルブ切れ、接続端子の差し間違えがないかなど一通り試したけどやっぱりヘッドライトとテールランプ、メーター球(これはバルブが切れてる)だけ点かなくてウィンカー、ストップ球、ホーンは正常でした。
今度ショップに持ち込もうと思いますがその前にまだ試せそうな事や予測される原因等ありますでしょうか？
>>762
ウケたｗｗｗ
ウケたｗｗｗ
771 ：７７４ＲＲ：2011/09/23(金) 22:25:10.37 ID:g88j/3RZ
>>763
逆ネジなのは大丈夫？
逆ネジなのは大丈夫？
>>769
そこまでやってたらたぶんみてると思うけど、ヘッドライト球に接触する接点金具とか
ハイ/ローはわかりやすいけどアース見落としがち
あとはエンジンかけながら各配線を手でグニグニ動かして接触不良がないかをみるとか
そこまでやってたらたぶんみてると思うけど、ヘッドライト球に接触する接点金具とか
ハイ/ローはわかりやすいけどアース見落としがち
あとはエンジンかけながら各配線を手でグニグニ動かして接触不良がないかをみるとか
>>772
その逆ネジは外したんです。そのあとの、ロッドがスポッと抜けなくて。
その逆ネジは外したんです。そのあとの、ロッドがスポッと抜けなくて。
そんなボロすてちまえ
ボックスのアースでもダメならハーネスの黒線に問題ありだな。
その場合ちょっとした大仕事になるかも。
その場合ちょっとした大仕事になるかも。
778 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 09:00:38.48 ID:AyINL3t+
>>764
メーターケーブル解決しました。
固着したワイヤーがねじ切れてた物なのでギアの中でワイヤーが膨らんで引っ掛っていました。
通常であれば簡単に抜ける物なので特に記述している記事が無かった様です。
車体からメーターギア外してワークベンチに固定の上、思いっきり体重かけて何回か引いて取れる位固かったので質問した次第です。
メーターケーブル解決しました。
固着したワイヤーがねじ切れてた物なのでギアの中でワイヤーが膨らんで引っ掛っていました。
通常であれば簡単に抜ける物なので特に記述している記事が無かった様です。
車体からメーターギア外してワークベンチに固定の上、思いっきり体重かけて何回か引いて取れる位固かったので質問した次第です。
781 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 13:21:03.27 ID:KF5pO2HJ
そうなんです、私も他に持ってるバイクはみんなスポンと抜けるんで同じだと思っていました。ベスパはあのプレートでなんで固定されるの？とは思いますが。
783 ：７７４ＲＲ：2011/09/24(土) 15:11:41.47 ID:wcdxGqmH
>あのプレートでなんで固定されるの？
ゴムが微妙に背が高いだろ?プレートで押されてゴムがつぶれて肉が厚くなる
ゴムが微妙に背が高いだろ?プレートで押されてゴムがつぶれて肉が厚くなる
PXの後ウインカー内部
アース側の接触不良多過ぎ
板バネみたいなの曲げてもすぐまた接触不良になる
アース側の接触不良多過ぎ
板バネみたいなの曲げてもすぐまた接触不良になる
接点とバネを別部品にしないのはイタリア伝統なのかね
ドカティのモンスターも板バネ接点だったし
ドカティのモンスターも板バネ接点だったし
これだけ不具合を主張するユーザーが居ると言う事は、
設計ミス＝欠陥商品
の可能性大
ナームー
設計ミス＝欠陥商品
の可能性大
ナームー
免許とれたんおととい一日ベスパ乗ってたけど良いね。車ビュンビュンの大通りは走るの怖かった
そんなタイヤ変えてしまえ
790 ：７７４ＲＲ：2011/09/28(水) 06:25:56.97 ID:Oi3rdlBD
何が良かろう？ただいまS1使用中…
ごめん、俺半ヘル耳とか覆うタイプだわ。
それ20年前
つ【メットの値段は、頭の値段】
エンブレム交換の際、接着剤は何を使うのがいいでしょうか？
杭があるタイプです。
杭があるタイプです。
俺まだまだ運転下手でシフトチェンジを2→3にあげる時3飛ばして4に入れたり数字の真ん中あたりに中途半端にやっちゃってガコンてやっちゃったりあんま良くないよね。
ギア付き二輪乗ると脳機能アップ…川島隆太教授 http://t.co/8LKhtP8 まさにVespaじゃないか！！
802 ：７７４ＲＲ：2011/10/02(日) 01:14:48.85 ID:gccF/Xkw
久々に検索したらベスパスレ伸びてんだー。
仕事忙しくて２ヶ月放っておいたんだけど、今日久々に引っ張りだして来たら
一発でエンジンかかった。愛い奴よのうv100
でも、タイヤの空気は抜けてたのでシュコシュコ一苦労したw
仕事忙しくて２ヶ月放っておいたんだけど、今日久々に引っ張りだして来たら
一発でエンジンかかった。愛い奴よのうv100
でも、タイヤの空気は抜けてたのでシュコシュコ一苦労したw
>>802
ヴェーダー卿 乙。
ヴェーダー卿 乙。
今日ベスパで吉祥寺行ったら道混みまくってて全然進まなくて左腕が痛い、、、都内は混むとこにはVespaで行くべきではないな、、、
>>804
腕が痛いの？クラッチ握って肘から先を全部動かしてないか？
腕が痛いの？クラッチ握って肘から先を全部動かしてないか？
もし純正でそんななら乗るのやめた方がいいね（笑）
807 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 00:22:49.14 ID:aav5C2Qg
変だな、混むから小回りの利くヴェスパなんだけど。
>>805
いや、ちまちま進むから止まるたび1速でクラッチ握ったまま待ってたからかな。握りっぱなしの時間が長くて疲れた。後半は止まる時ニュートラルにしてた。
>>807
初めて行った場所だったから抜け道とか小道知らなかったのとすり抜けはやってる人多いけどあれ違反で警察につかまったことあるから最近は基本車の後ろについて走ってるせいかな…まぁあとそんなに運転普段してないから下手ではあると思う。
いや、ちまちま進むから止まるたび1速でクラッチ握ったまま待ってたからかな。握りっぱなしの時間が長くて疲れた。後半は止まる時ニュートラルにしてた。
>>807
初めて行った場所だったから抜け道とか小道知らなかったのとすり抜けはやってる人多いけどあれ違反で警察につかまったことあるから最近は基本車の後ろについて走ってるせいかな…まぁあとそんなに運転普段してないから下手ではあると思う。
そりゃ日曜の吉祥寺辺りを ずっと車の後ろついて走ってりゃ
腕も痛くなるって。 電車で行った方が良かったんじゃね？w
腕も痛くなるって。 電車で行った方が良かったんじゃね？w
810 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 17:08:42.61 ID:aav5C2Qg
もしかして五日市街道か？
なら変な渋滞は仕方ないかな。
とにかく安全運転で、ヴェスパ・ライフを楽しむべし。
ヴェスパに乗っていない人には分からない楽しみがいっぱいだ。
なら変な渋滞は仕方ないかな。
とにかく安全運転で、ヴェスパ・ライフを楽しむべし。
ヴェスパに乗っていない人には分からない楽しみがいっぱいだ。
811 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 17:22:01.71 ID:8ZT+h+mQ
エンジンがご臨終しちゃったと思ってたら、
単にプラグコードがしっかり刺さってなかった。
プラグコードの頭、カシメもなく、単に押し込んでいるだけだったのね。
や～勉強になりました。
しっかり、エンジンかかりまして、快調です、しばらく私のベスパライフ、続きそうです。
単にプラグコードがしっかり刺さってなかった。
プラグコードの頭、カシメもなく、単に押し込んでいるだけだったのね。
や～勉強になりました。
しっかり、エンジンかかりまして、快調です、しばらく私のベスパライフ、続きそうです。
>>811
バカになってるようならコードの先1ｃｍほど切ってやるんだぞ。
バカになってるようならコードの先1ｃｍほど切ってやるんだぞ。
>>813
プラスチック、入ってます。って感じだな… 足付きは良さそうだけど。
プラスチック、入ってます。って感じだな… 足付きは良さそうだけど。
815 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 20:15:48.19 ID:PHWy6KaV
すんげえええええ硬いよそのシート
女が乗ると、、いや、なんでも無い。。
>>816
言ってくれ、頼む、頼むから。
言ってくれ、頼む、頼むから。
818 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:12:45.52 ID:PpT+vOMR
話ぶったぎってすみませんが
ＰＸのホイルナットを外す最適構成といいますか
必要な工具を教えていただけませんでしょうか？
できたら安くすませたいので、メガね一本で足りるとかなら
助かるのですが・・・初歩的質問ですみません。
ＰＸのホイルナットを外す最適構成といいますか
必要な工具を教えていただけませんでしょうか？
できたら安くすませたいので、メガね一本で足りるとかなら
助かるのですが・・・初歩的質問ですみません。
819 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:15:42.37 ID:iBK7qxTL
インパクト買いなさい。なにかと便利だから。
820 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:21:47.84 ID:PvVcywwN
ホイルナットなら、車載工具のプラグレンチ買ったら？
プラグも外せるから一石二鳥だぞ。安いし。オヌヌメ
プラグも外せるから一石二鳥だぞ。安いし。オヌヌメ
822 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 00:52:33.66 ID:PvVcywwN
823 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 01:21:05.56 ID:K4FpUfF7
俺のはリョービの充電式。
鉄箱はいった旧式のごついヤツ。
リサイクルショップで購入。
ドラム側にしろクラッチ側にしろ調子こいてネジ山潰したら地獄みるでー。
鉄箱はいった旧式のごついヤツ。
リサイクルショップで購入。
ドラム側にしろクラッチ側にしろ調子こいてネジ山潰したら地獄みるでー。
結果的にエアコンプレッサー買った方が安くついたりする事になるからエアコンプレッサー買いなさい（笑）
俺の今一番欲しい物だなー。
俺の今一番欲しい物だなー。
コンプレッサはうるさいのとかさばるのがなぁ。
ガレージがあったらボックスにいれて使いたいな。
・・電動インパクトかな、ウチは町中だし。
なかなか買えないから今年もお店任せです・・。
ガレージがあったらボックスにいれて使いたいな。
・・電動インパクトかな、ウチは町中だし。
なかなか買えないから今年もお店任せです・・。
ふとミッションオイル交換しようと思い、
用品店行ったらペンズとかアマリは見つからなくて、
モトレックスってとこの10W/30(マルチグレードでも問題ないってことで)
を買ったんだが、
良く見たらカッコで75W/80って書いてるんだけど、
どっちで見ればいいのか、どなたか教えてください。
用品店行ったらペンズとかアマリは見つからなくて、
モトレックスってとこの10W/30(マルチグレードでも問題ないってことで)
を買ったんだが、
良く見たらカッコで75W/80って書いてるんだけど、
どっちで見ればいいのか、どなたか教えてください。
>826
それ入れて問題なし
ミッションオイルの場合とエンジンオイルの場合、おなじ硬さで番手が変わるんだよ
それ入れて問題なし
ミッションオイルの場合とエンジンオイルの場合、おなじ硬さで番手が変わるんだよ
なるほどー。
横レスですけどためになりました。
横レスですけどためになりました。
スモールボディにサイドクレスト取り付けようと思うんだけど誰かやった事ある人とかいるかな？
自分の感性を信じるんだ。
最近また、余震が多いよね～。震災の時、ベスパが転倒しててショックだったよ～。地震対策って、何か有るかな～？みんなのアイデアを聞かせてくれよ～
834 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 09:08:39.74 ID:LaL4RpyB
横揺れで、前に倒れ込む→センタースタンドが外れる→転倒を止める為に、前輪
に「タイヤ止め」・角材噛ますくらいかなぁ。それでも倒れる様な地震は、防ぎ
様が無いと思われる…
に「タイヤ止め」・角材噛ますくらいかなぁ。それでも倒れる様な地震は、防ぎ
様が無いと思われる…
835 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 10:20:12.93 ID:LaL4RpyB
連投すんません
で、アニオタで何だが…「銀翼のファム」をチェックしとけ～！
「ベスパ」が空飛ぶで～！！
で、アニオタで何だが…「銀翼のファム」をチェックしとけ～！
「ベスパ」が空飛ぶで～！！
4センチ角くらいの材木にスタンドの足がはまるように加工する。
穴は貫通させないで1センチくらい肉を残す。長さはスタンド両幅より長くする
で、それを下にかましてスタンド紐でフォークにでも縛っておけばよっぽどなことが無ければ倒れないだろ。
前が上がりすぎたら、板でも入れておけばさらに安定するかと
穴は貫通させないで1センチくらい肉を残す。長さはスタンド両幅より長くする
で、それを下にかましてスタンド紐でフォークにでも縛っておけばよっぽどなことが無ければ倒れないだろ。
前が上がりすぎたら、板でも入れておけばさらに安定するかと
明日、鉄スクーターの集いにいってくるで。
ベスパが出るよと言われ見れば主人公のママが首刎ねられたり、
バイクみたいな乗り物出るよと言われ見れば主人公の友達が
首刎ねられたりするので、
アニヲタのいうコトは真に受けるのはちょっと…w
バイクみたいな乗り物出るよと言われ見れば主人公の友達が
首刎ねられたりするので、
アニヲタのいうコトは真に受けるのはちょっと…w
この間euro3納車した
初めての2スト初めてのベスパでもたついてますがこれからよろしくお願いします
初めての2スト初めてのベスパでもたついてますがこれからよろしくお願いします
841 ：７７４ＲＲ：2011/10/08(土) 19:32:22.07 ID:oe0Kk1by
ステーターローターとかインテークとか色々違うらしいな。
新車で買えるのは魅力的だわ～
>>840
うらやま～
うらやま～
明日なのかブランチ。
一度は参加してみたいな。
一度は参加してみたいな。
ＥＴ３乗りなんだけど、オススメのミッションオイルってある？やっぱりシングルグレードじゃないと駄目なの～？
846 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 13:48:08.68 ID:As1bJPlW
つーか俺だったらEURO買うくらいなら
スタデラ新車買ってオプション25万分つけるな。
スタデラのエンブレム外してPX200のエンブレム張り付ければまんまだし。
スタデラ新車買ってオプション25万分つけるな。
スタデラのエンブレム外してPX200のエンブレム張り付ければまんまだし。
それはない。
848 ：７７４ＲＲ：2011/10/09(日) 14:33:43.54 ID:dpJPudI5
どうもうろ覚えで申し訳ないんだが
オイルとしての性能はシングルの方が上らしい
熱に強いとかシールにやさしいとか・・・
なんかそんな感じのことをネットで見た気がした
とくに古い設計の物は鉱物油のシングルが合うそうだ
オイルとしての性能はシングルの方が上らしい
熱に強いとかシールにやさしいとか・・・
なんかそんな感じのことをネットで見た気がした
とくに古い設計の物は鉱物油のシングルが合うそうだ
ギアオイル、
20ウン年前に江口か東京ヴェスパだかで買った
ゴールデンスペクトロオイルっての未だに使ってるよ
使い切るのに後何年かかるやら
4stスタデラ欲しいなぁ
20ウン年前に江口か東京ヴェスパだかで買った
ゴールデンスペクトロオイルっての未だに使ってるよ
使い切るのに後何年かかるやら
4stスタデラ欲しいなぁ
今日近所でランブレッタが止まってるのを発見してついベスパを並べて写真を撮ってしまった！！w
そういう通過儀礼っぽいのあるよなｗ
ホノラリーのメンバーズカード、カウルミラー、ゴーグル付きの半ヘル、GSテール
90年代にスモールベスパに乗り始めた俺の場合、この辺りが黒歴史だわ
ホノラリーのメンバーズカード、カウルミラー、ゴーグル付きの半ヘル、GSテール
90年代にスモールベスパに乗り始めた俺の場合、この辺りが黒歴史だわ
854 ：７７４ＲＲ：2011/10/10(月) 23:53:09.55 ID:8WJ0lnTJ
黒歴史？
ビバーチェに載ってる自分の写真に決まってるだろ！
ビバーチェに載ってる自分の写真に決まってるだろ！
オサレして乗らないと、なんて気負ったのは最初の一週間だけだったり…
今は完全に「面白い下駄」だが
今は完全に「面白い下駄」だが
857 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 07:31:09.25 ID:TJjkTRPc
黒歴史？ホノラリーだと？
まだまだ終わらんよ！（ホノラリーにてSIL購入♪）
まだまだ終わらんよ！（ホノラリーにてSIL購入♪）
858 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 08:07:07.80 ID:KXkrPU8Y
俺も、紺ブレにモッズコート羽織って乗って行ったら
取引先のおねいさんに「『踊る走査線』の青島みたい」と言われた。orz
取引先のおねいさんに「『踊る走査線』の青島みたい」と言われた。orz
やっぱりミラーたくさんつけたPXじゃないだろか＞黒歴史
862 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 00:26:31.55 ID:Dekcs10R
寒くなってきたからET3のオイル交換したよ。
春夏と頑張ってくれたから真っ黒になってた。
春夏と頑張ってくれたから真っ黒になってた。
1984年から乗ってますが
未だ素人
未だ素人
1984に生を受けますたが
未だ素人童貞
未だ素人童貞
ビバーチェがステータスとかw
そいやたまに見かけたモンドスクートってどうした？ いやどうでもイイけど
そいやたまに見かけたモンドスクートってどうした？ いやどうでもイイけど
内容薄い本だったよな。スクーターに興味ないというか。
スタイルハンドブックが一番マシだった気がするわ。
スタイルハンドブックが一番マシだった気がするわ。
868 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 20:57:48.74 ID:32aHwSqI
ビバーチェ、中には、仕込みモデルもいたな。
どうみても、ベスパオーナーには見えない。
特に広島。
どうみても、ベスパオーナーには見えない。
特に広島。
特に呉市？
870 ：７７４ＲＲ：2011/10/12(水) 21:19:02.65 ID:LmFUN2fw
VESPA乗ってコンビニ行ってきた。
オイル交換したばかりなのでテケテケ、エンジン快調。
暑くもなく、寒くもなく
夜風が気持よかったので遠回りして帰ってきた。
オイル交換したばかりなのでテケテケ、エンジン快調。
暑くもなく、寒くもなく
夜風が気持よかったので遠回りして帰ってきた。
ポエムですね
わかります
わかります
872 ：７７４ＲＲ：2011/10/13(木) 00:45:20.04 ID:IzUSKmz4
♪
じいちゃん没って倉掃除。
整理してたらベスパ出た。
メーター表示2000キロ
125ESという車種、調べてみたら台湾製。
キャブレター掃除、おれ臭え
ガソリン入れ替え、ワイヤ調整
チョーク引っ張り、
キック、キック、キック、キック、キック
キック、キック、キック、キック、キック
キック、キック、キック、キック、キック
キック、キック、キック、キック、キック
感じた違和感足肉離れ？
じいちゃん没って倉掃除。
整理してたらベスパ出た。
メーター表示2000キロ
125ESという車種、調べてみたら台湾製。
キャブレター掃除、おれ臭え
ガソリン入れ替え、ワイヤ調整
チョーク引っ張り、
キック、キック、キック、キック、キック
キック、キック、キック、キック、キック
キック、キック、キック、キック、キック
キック、キック、キック、キック、キック
感じた違和感足肉離れ？
12Vするとやっぱ配線も引きなおしなの？
車体の中通ってるのとかどうやってんのか検討もつかない。
車体の中通ってるのとかどうやってんのか検討もつかない。
んなら素直にお店に頼みませう
どしたのこれ？なんでジャンクに40万も払わなきゃならないの？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g102106366
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g102106366
× ジャンク
○ ゴミ
○ ゴミ
879 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 10:47:09.73 ID:I7IDeoxu
どう考えてもジャンクの部品とりとしてオクに出した方がよかったな。
この値段でベスパをオブジェで買うなら普通にいざとなったら乗れるちゃんとしたやつ買うよな。
881 ：７７４ＲＲ：2011/10/14(金) 11:56:47.37 ID:kKEW4BrO
こんな、ゴミにだれが40マソもだすんだｗ
実働の程度のいいのが買える金額だぞ。
実働の程度のいいのが買える金額だぞ。
まあ新手の詐欺手口ってとこだな
芸術家（笑）ってのは文化創ってんのか壊してんのかわかんねぇな・・・
>>883
ロッソさんしかりな。
ロッソさんしかりな。
質問です
車種は50sなんだがキック&押し掛けも出来なくなった
原因は何が考えられるだろうか
車種は50sなんだがキック&押し掛けも出来なくなった
原因は何が考えられるだろうか
>>885
エンジン掛けられないんじゃなくてタイヤも回らないしキックも降りないって事でいいの？
ならばピストン焼き付きが最有力。
プラグ穴からエンジンオイル少量入れてキックしても動かなければ車で運ぶしか無い。
修理はピストン、シリンダーの交換。
エンジン掛けられないんじゃなくてタイヤも回らないしキックも降りないって事でいいの？
ならばピストン焼き付きが最有力。
プラグ穴からエンジンオイル少量入れてキックしても動かなければ車で運ぶしか無い。
修理はピストン、シリンダーの交換。
説明不足でした
キックは降りるが、その時にフライホイールが回ってない。ギアは入る。タイヤも回る
ボアアップは免許は今持ってないから見送りで
キックは降りるが、その時にフライホイールが回ってない。ギアは入る。タイヤも回る
ボアアップは免許は今持ってないから見送りで
891 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 09:58:11.21 ID:4PPr4YOc
>>889
抵抗がある感じでキックが降りてフライホイールが回ってない
のなら、シャフトにハメる半月型スピルが磨り減ったか欠けたかして
空回りしてるんじゃないか。あるいはフライホイールの溝が広がったか。
その場合、フライホイールを外してスピル交換 あるいはフライホイール交換。
抵抗のない感じでキックが降りてフライホイールが回ってない
のならキックギアの破損だろうが、
その場合、押し掛けでエンジンかかるしフライホイールも回ってるだろうしな。
抵抗がある感じでキックが降りてフライホイールが回ってない
のなら、シャフトにハメる半月型スピルが磨り減ったか欠けたかして
空回りしてるんじゃないか。あるいはフライホイールの溝が広がったか。
その場合、フライホイールを外してスピル交換 あるいはフライホイール交換。
抵抗のない感じでキックが降りてフライホイールが回ってない
のならキックギアの破損だろうが、
その場合、押し掛けでエンジンかかるしフライホイールも回ってるだろうしな。
押し掛けの場合
掛からないと、掛けられないとはまた違うしな・・・
掛からないと、掛けられないとはまた違うしな・・・
894 ：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 13:09:35.42 ID:4PPr4YOc
>>893
エンジンつーか、まずフライホイールを外してみれ。
センターナットを外すのにインパクトレンチ、
フライホイールを外すのにフライプーラー、
フライホイールを戻し
センターナットを規定トルクで締めるのにトルクレンチ が必要だぞ。
エンジンつーか、まずフライホイールを外してみれ。
センターナットを外すのにインパクトレンチ、
フライホイールを外すのにフライプーラー、
フライホイールを戻し
センターナットを規定トルクで締めるのにトルクレンチ が必要だぞ。
DRの175cc ボアアップキット使った人いる？
ポンつけできるみたいだけど
最高速どれくらい変わったか教えてください。
ポンつけできるみたいだけど
最高速どれくらい変わったか教えてください。
５キロ位かな あんまりかわらんよ
加速と音は増えた
加速と音は増えた
なんか調子悪いなぁと思って症状からプラグを外したら真っ黒だったんで交換したらあっさり調子良くなった！
プラグって大切なんですね。
プラグって大切なんですね。
プラグが黒くなる原因次第だね
単にプラグの劣化ならそれで終わりだけど
別に原因があるのならまた悪くなるかもよ
単にプラグの劣化ならそれで終わりだけど
別に原因があるのならまた悪くなるかもよ
マフラー同じなら大差ないんじゃ？
てか、今の排気量は？
てか、今の排気量は？
排気音というよりメカノイズと車体のビビり音が増える感じ
振動が増えたんだろうけど、回転数に応じて車体の色んなとこで共振してる感じ
元々ノーマルでも多少あったけど
元々ノーマルでも多少あったけど
いぢった所から壊れる。それがベスパ。
十把一絡げな訳はない
程度による
程度による
パワーアップに関しては100％、負担のかかる部品の寿命とトレードオフの関係にあると思うよ。
マフラー一本でも。
社外の各種、対策クラッチバスケットってどう？誰かインプレあるかい？
マフラー一本でも。
社外の各種、対策クラッチバスケットってどう？誰かインプレあるかい？
50s用のウインドジャマーズのチャンバー探してますが、生産中止のようでして、どこか購入できるところご存知の方おられませんか？よろしくお願いします。
弄った所から壊れると言うより、弄るとそれに影響されて別の部品が消耗するってね。
スピル溝、クラッチバスケット、プレート、ブッシュ、オイルシール、ベアリング、スパイダー、辺りかな。
ちゃんと対策とってれば抑えることできない事ないけど、
それでも純正には敵わないね。
けどそれが楽しくてやってるんだからいいんじゃね？
スピル溝、クラッチバスケット、プレート、ブッシュ、オイルシール、ベアリング、スパイダー、辺りかな。
ちゃんと対策とってれば抑えることできない事ないけど、
それでも純正には敵わないね。
けどそれが楽しくてやってるんだからいいんじゃね？
純正のアンダーパワーは、
メーカーが各部品間のバランスを 絶妙に取った上での結果だ。
そのバランスを崩して例えばボアアップパーツを組み込めば、
当然、廻りのノーマルパーツに負荷が掛かり、振動やメカノイズは大きくなる。
鼻くそくらいのパワーアップと引き換えに、エンジンの寿命を短くするわけだ。
さんざん弄りまくったあげくにノーマルに還った俺が言うんだから間違いない。
それを解った上で、しょっちゅうケース開けるのも厭わないってことなら
良いんじゃねーの。ガスケットを常備してな。
メーカーが各部品間のバランスを 絶妙に取った上での結果だ。
そのバランスを崩して例えばボアアップパーツを組み込めば、
当然、廻りのノーマルパーツに負荷が掛かり、振動やメカノイズは大きくなる。
鼻くそくらいのパワーアップと引き換えに、エンジンの寿命を短くするわけだ。
さんざん弄りまくったあげくにノーマルに還った俺が言うんだから間違いない。
それを解った上で、しょっちゅうケース開けるのも厭わないってことなら
良いんじゃねーの。ガスケットを常備してな。
まぁまぁ鼻糞とか言わないの。
最近はスモールでも150ccクラスのキットにバリエーション出てきてるから結構ワクワクできるよ。
最近はスモールでも150ccクラスのキットにバリエーション出てきてるから結構ワクワクできるよ。
912 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:07:52.29 ID:VLN7601n
いじったところからというか
やっぱり、負担が大きくなる部分は
消耗多いのでは？
やっぱり、負担が大きくなる部分は
消耗多いのでは？
とにかくクラッチ、スパイダに来るね。こればっかしは避けようがない。
916 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:36:54.89 ID:egctvY9e
お疲れ様です。
917 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 00:39:05.49 ID:ELqd62BH
ノーマルで１万キロくらい乗ったやつ（熱による歪が出きったやつな）を
全バラで組みなおした（もちろんノーマルパーツで）エンジンが最強じゃね？
もう5万キロになるが未だに絶好調だ。
さりげなく10万くらい走っちゃいそうだ。
全バラで組みなおした（もちろんノーマルパーツで）エンジンが最強じゃね？
もう5万キロになるが未だに絶好調だ。
さりげなく10万くらい走っちゃいそうだ。
918 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 08:50:27.26 ID:WuLr5a4m
スプリントとラリー（ってか耐久？）を一緒の土俵に乗せたら駄目だろW
あれれ？固有名詞じゃないぜ（汗）あくまでも、使用目的のな！！
あれれ？固有名詞じゃないぜ（汗）あくまでも、使用目的のな！！
ベスパってスポーティな名前多いよな。
昔からレースとかやってたしなぁ。
今の奴らが勝手にノスタルジーの対象として見てる奴が多いだけでバイクはバイクだし。
モッズorローマの休日みたいな（笑）
今の奴らが勝手にノスタルジーの対象として見てる奴が多いだけでバイクはバイクだし。
モッズorローマの休日みたいな（笑）
プリマベラ・・・
お春ちゃん
923 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 16:19:35.80 ID:Pjd4zqYi
200って既にバランス崩れてるよな
ヤフオクで買ったベスパがやっと届いた！週末にでもホノラリーさんでメンテしてもらって乗りまくるぞ！
つまんね
わざとだな。くだらん。
>>930
再ホーニング、ポート面取り、WPC加工とか色々出来るよ。
再ホーニング、ポート面取り、WPC加工とか色々出来るよ。
ベスパの場合絶好調期間が短くて、概ね好調期間がやたら長い感じがする。
某ブログみたいに角が減った十文字をすぐ交換するのはちょっとやりすぎな気もするし。
某ブログみたいに角が減った十文字をすぐ交換するのはちょっとやりすぎな気もするし。
自分で開けられる人はいいけどね
ショップでOHしてもらうしかない人なら
安い消耗品は換えてもらうのがいいかと
ショップでOHしてもらうしかない人なら
安い消耗品は換えてもらうのがいいかと
935 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 08:32:55.99 ID:LBtCOlWl
>>932
「足」に使ってると尚更に気付かんっちゅ～か。別の不具合でドック入りしたら
「結構やられてますけど…どうします？」みたいな。
知らない内に、自分の操作で補完してたのかと思うと、嬉しいやら悲しいやら…
でも、当時からすりゃ「実用」バイクなんだな～…と、しみじみ…LMBだけど
ベスパもそうでしょ？
「足」に使ってると尚更に気付かんっちゅ～か。別の不具合でドック入りしたら
「結構やられてますけど…どうします？」みたいな。
知らない内に、自分の操作で補完してたのかと思うと、嬉しいやら悲しいやら…
でも、当時からすりゃ「実用」バイクなんだな～…と、しみじみ…LMBだけど
ベスパもそうでしょ？
>>935
補完してたんじゃなくてクリアランスがガバガバだから気が付きにくいし
狂っててもマージンがあるから走行できるだけじゃない？
体感できる頃には再利用不可レベル。
昔の実用車ってタフさだけじゃなく現地応急修理可能って意味合いもあると思うぞ。
途上国でウケたのはまさにそこ。
補完してたんじゃなくてクリアランスがガバガバだから気が付きにくいし
狂っててもマージンがあるから走行できるだけじゃない？
体感できる頃には再利用不可レベル。
昔の実用車ってタフさだけじゃなく現地応急修理可能って意味合いもあると思うぞ。
途上国でウケたのはまさにそこ。
ピストン1つにしてもホンダなんかからみたら鍛造でもないピストンとは思えないクリアランス指定だよな。
そのイタリアンクオリティーを口上に商売成り立ってんだよな
そそ。それをぶち壊したのがカブ。現地修理出来ないかわりにそれらを必要としない精度と設計しちゃった。
でもCDIが安価現地供給される近年まで途上国ではCDIカブよりポイント式が好まれた。
でもCDIが安価現地供給される近年まで途上国ではCDIカブよりポイント式が好まれた。
940 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:48:00.07 ID:Tj7hKtNa
アサルトライフルでも、
精密で製造するのに高い工業技術を必要とするM16よりも
遊びガバガバ・１週間ドロ水に浸かっても撃てて、その辺の町工場でもコピーできるという
AK47カラシニコフが世界を席巻したんだよな。
精密で製造するのに高い工業技術を必要とするM16よりも
遊びガバガバ・１週間ドロ水に浸かっても撃てて、その辺の町工場でもコピーできるという
AK47カラシニコフが世界を席巻したんだよな。
941 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 23:52:56.41 ID:Tj7hKtNa
“優れた道具”は、必ずしも高精度ではないのだな。
>>940
いい例えだな。
いい例えだな。
「補完」の使い方間違ってね？
そういえば以前、知り合いの整備士の人（カワサキ系）が
俺がベスパをバラしてるところに居合わせて、仔細に機構を眺めまわした後
「工業製品として、こんなん在り得ん。在り得んよ。。」と、
まるでプライドを傷つけられたかのように憤ってたっけ。ww
俺がベスパをバラしてるところに居合わせて、仔細に機構を眺めまわした後
「工業製品として、こんなん在り得ん。在り得んよ。。」と、
まるでプライドを傷つけられたかのように憤ってたっけ。ww
946 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 10:41:07.55 ID:+Zuoe3Q+
流れぶったぎってすみません。
クラッチワイヤーの調整だけ、はじめて行ったのですが
念のため切れた場合にそなえて
グリスをつけて予備ワイヤー持っておこうと思うのですが
お勧めのグリスがありましたら教えていただけないでしょうか？
クラッチワイヤーの調整だけ、はじめて行ったのですが
念のため切れた場合にそなえて
グリスをつけて予備ワイヤー持っておこうと思うのですが
お勧めのグリスがありましたら教えていただけないでしょうか？
>>946
お勧めっていわれても・・ワイヤーは消耗品なんで
グリースも その辺のホームセンターで買ったやつとか使ってるなあ。
クラッチワイヤー、自分のは忘れた頃に切れてたけど、
クラッチユニットから出てるレバーの穴（最後にワイヤー通すとこ）を
ルーターで滑らかにしたら、全く切れなくなったな。
ちなみに切れる直前は、急激に遊びが大きくなるからすぐ解る。
なるべくシフトチェンジしないように注意深くすれば何とか自走して帰れるよ。
お勧めっていわれても・・ワイヤーは消耗品なんで
グリースも その辺のホームセンターで買ったやつとか使ってるなあ。
クラッチワイヤー、自分のは忘れた頃に切れてたけど、
クラッチユニットから出てるレバーの穴（最後にワイヤー通すとこ）を
ルーターで滑らかにしたら、全く切れなくなったな。
ちなみに切れる直前は、急激に遊びが大きくなるからすぐ解る。
なるべくシフトチェンジしないように注意深くすれば何とか自走して帰れるよ。
スモールボディなのにこれまた強気なお値段だな。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b126029676
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b126029676
へー店で買ったら40万もするのか
950 ：７７４ＲＲ：2011/10/22(土) 20:18:50.58 ID:+Zuoe3Q+
>>947
末端が切れやすいのですか。
最初調整で済ませる予定でしたが
末端をささくれさせてしまったので
交換することにしました。グリスは万能グリスで
済ませました。取り外したワイヤーはそんなにべたべたして
なかったのでうっすらで良いのですかね？
インナー部分のワイヤー自体ダメージを受けてませんでしたが
相当がばがばになってたので、切れる前に交換してよしとします。
ありがとうございました！
末端が切れやすいのですか。
最初調整で済ませる予定でしたが
末端をささくれさせてしまったので
交換することにしました。グリスは万能グリスで
済ませました。取り外したワイヤーはそんなにべたべたして
なかったのでうっすらで良いのですかね？
インナー部分のワイヤー自体ダメージを受けてませんでしたが
相当がばがばになってたので、切れる前に交換してよしとします。
ありがとうございました！
952 ：７７４ＲＲ：2011/10/24(月) 03:06:19.50 ID:85HU/7Oa
シモンチェリの事故ショックだ…
スレ違いごめん
スレ違いごめん
はぁ、ベスパ好きすぎてやばい。スモールの人で一度の走行で片道どの位の距離までいったことある？
50sで東京岐阜300km のんびり楽しかったよ
復路は土砂降りでまいった
復路は土砂降りでまいった
スモールで300km?
ケツの皮がズル剥けになりそう
ケツの皮がズル剥けになりそう
モノシートなら多少は楽
958 ：872 ：2011/10/26(水) 01:12:20.70 ID:SLyUDbO5
872だけど、
125ES調子良く走ってます。
でもリアブレーキがすっごいキーキー鳴くもんだから
リアブレーキ交換しようと思ってます。
125ESの場合ブレーキシューはET3用？それとも50～100用？
125ES調子良く走ってます。
でもリアブレーキがすっごいキーキー鳴くもんだから
リアブレーキ交換しようと思ってます。
125ESの場合ブレーキシューはET3用？それとも50～100用？
横すわりすればケツは楽
チャリの後ろに乗ってる女みたいで非常にかっこ悪いけど
チャリの後ろに乗ってる女みたいで非常にかっこ悪いけど
>>959
タンデムの時？その座り方スピードだしては走ってる時意外と安定してるもんなの？
タンデムの時？その座り方スピードだしては走ってる時意外と安定してるもんなの？
運転手が横座りは不可能でしょ。
ブレーキ踏めなくなるし。
ちなみにラージで500kmのツーリングならしたことある。
休憩挟みながら行けばそんなにしんどくない。
ブレーキ踏めなくなるし。
ちなみにラージで500kmのツーリングならしたことある。
休憩挟みながら行けばそんなにしんどくない。
962 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 20:27:59.05 ID:/7WLpECp
ラージで470km走って尻割れそうになった。
京都～広島で下道ツーリングとかしたけど、風防があれば楽ちん。
無ければ結構キツイなぁ。これから寒くなるし。
無ければ結構キツイなぁ。これから寒くなるし。
ラージでもやっぱケツ痛くなるのかぁ。でもこないだ後ろに乗っけた友達は意外と川崎の400cc(車名忘れた)より座り心地よくて疲れないって驚いてた。
FLシート最強
966 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 15:53:37.83 ID:FARUh0zz
ちょっと教えてもらいたいのですが
セル付きのＰＸのエアスクリューをキャブを取り外さずに
ドライバーなんかでやろうと思うとかなりスペースが狭いと思うのですが
何か特殊工具などは使われてますか？
セル付きのＰＸのエアスクリューをキャブを取り外さずに
ドライバーなんかでやろうと思うとかなりスペースが狭いと思うのですが
何か特殊工具などは使われてますか？
俺は諦めた
アイドリングを高くして誤魔化してる
アイドリングを高くして誤魔化してる
968 ：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 22:42:40.10 ID:IhwZTF2x
１２５ＴＳにラリーのシートつけて、
仙台⇒横浜間を下道１２時間かけて走ったけど、
びっくりするほどケツ痛くならなかったよｗ
昔のってたＲＺやセローより快適だったなあ。
ただ、東京の渋滞で左手首が痛くなったよ
仙台⇒横浜間を下道１２時間かけて走ったけど、
びっくりするほどケツ痛くならなかったよｗ
昔のってたＲＺやセローより快適だったなあ。
ただ、東京の渋滞で左手首が痛くなったよ
ケツ痛自慢はおなかいぱいー
むしろ心が恥痛むー
むしろ心が恥痛むー
スモールのシートとラージ(旧車)のシートって車体に比べて大きさにはあまり差がないよね。
971 ：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 14:37:17.90 ID:Xy9Ulh4h
今ET3乗っててそれ自体はなんの不満もないんだけど長距離ツーリングをするときのこと考えて高速に乗れたりパワーのありそうな旧車のラージボディ買おうか悩んでるんだ実際ET3と150～180cc位のラージだとトルクや最高速とかはそんな大きく違い感じるほどでもないかなぁ？
誰か両方持ってるor持ってたとかでわかる人いない？？
誰か両方持ってるor持ってたとかでわかる人いない？？
クランクのオイルシール交換してるんだけど、面一まで打ち込めない。
すごい微妙に出っ張ってるんだけどこんなもん？
すごい微妙に出っ張ってるんだけどこんなもん？
>>974
車種は50Sです
車種は50Sです
ベアリングが奥まで行ってないんじゃね？ツライチなるよ。
>>972
ET3に比べると車体やブレーキの安定感があるけど、150の旧車だとスピード的には大差ない感じ。
違うことは違うけど、用途で使い分けるほど大きく違わないと思います。
ロングツーリングや高速が用途にあるなら、12V化されているP/PX系を検討してみてもいいと思います。
旅先の土地勘ないところや高速でウインカーのない旧車だと危険も多いし。
俺の場合ET3とスプリントVだけどデザイン的にもET3とかぶるから、正直微妙。
当時はデザインが受け付けなかったけど今ならPXかLX150で、ET3とは違った走りを楽しみたい。
ET3に比べると車体やブレーキの安定感があるけど、150の旧車だとスピード的には大差ない感じ。
違うことは違うけど、用途で使い分けるほど大きく違わないと思います。
ロングツーリングや高速が用途にあるなら、12V化されているP/PX系を検討してみてもいいと思います。
旅先の土地勘ないところや高速でウインカーのない旧車だと危険も多いし。
俺の場合ET3とスプリントVだけどデザイン的にもET3とかぶるから、正直微妙。
当時はデザインが受け付けなかったけど今ならPXかLX150で、ET3とは違った走りを楽しみたい。
>>970
スモールはシートの幅が小さすぎる。
ラージだとまあ他のバイクに見劣りしないぐらいの幅。
>>972
ET3とスプリントＶ乗ってたけど、ノーマルでは加速最高速あまり変化ないかな。
スピード重視するならやっぱ200だと思う。150をいじった方がいい説もあるけど。
ただラージだとツールボックスとか意外に大きいから、
その点は何気に便利だね。
スモールはシートの幅が小さすぎる。
ラージだとまあ他のバイクに見劣りしないぐらいの幅。
>>972
ET3とスプリントＶ乗ってたけど、ノーマルでは加速最高速あまり変化ないかな。
スピード重視するならやっぱ200だと思う。150をいじった方がいい説もあるけど。
ただラージだとツールボックスとか意外に大きいから、
その点は何気に便利だね。
>>980
Rally200いっちゃうかなぁ～、確かにラージのボディのずっしり感はかなり憧れるものが。
Rally200いっちゃうかなぁ～、確かにラージのボディのずっしり感はかなり憧れるものが。
まぁ取り敢えずET3乗りつつ焦らずのんびり考えて買うなりなんなりしよう。
どれ買おうかどうしようかとか悩んだり考えてる時間って何だかんだ楽しい(笑)
どれ買おうかどうしようかとか悩んだり考えてる時間って何だかんだ楽しい(笑)
(´･ω｀･)ｴｯ...ﾏｼﾞ?
>今日、オークションで買ったバイクが届きました。
>誰かご存知の方は
>ベスパ５０ＳＳのエンジンのかけかた教えてください。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1374607178
>今日、オークションで買ったバイクが届きました。
>誰かご存知の方は
>ベスパ５０ＳＳのエンジンのかけかた教えてください。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1374607178
>>984
質問者の叩かれっぷりｗ
質問者の叩かれっぷりｗ
次は混合ガソリンを売ってるところを聞かれるのか？
それとも次回の給油で焼き付くのか？さあどっち？
それとも次回の給油で焼き付くのか？さあどっち？
しかし買うまでに至るならそれぐらい調べないものか。
989 ：７７４ＲＲ：2011/11/02(水) 21:59:06.15 ID:hHFXWftg
新車で売ってた頃は、そんな人たくさんいたんだろうな。
990 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 09:46:38.85 ID:tbXPbcTr
>>987
次回の給油前にオークションへ出品する に500ペンゾイル
次回の給油前にオークションへ出品する に500ペンゾイル
991 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 12:44:34.52 ID:jzPMsRie
買ってすぐ動かなくなりました！
詐欺です！すごく気分が悪いです！
とても悪い出品者です。(-1)
に50バーツ
詐欺です！すごく気分が悪いです！
とても悪い出品者です。(-1)
に50バーツ
最初から動かないベスパを売っておいて、クレームをつけられると「ベスパは、そんな物だよ～♪」と言っちゃう方に３００ペソ
994 ：７７４ＲＲ：2011/11/03(木) 18:16:49.04 ID:ENX6MN9U
次スレ、お願いします
ET3貰いました。これから宜しくお願いします。
>>995
おめでとう！！よろしく！
おめでとう！！よろしく！
俺ではレベルが足りなくて次スレ建てれなかった。誰かぁ～！！
998 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 21:21:14.53 ID:davRyVNe
999 ：７７４ＲＲ：2011/11/04(金) 22:51:06.72 ID:zOcwXJ7W
>>998
ありがとうございます！これがないと一日のリズムが狂う。
ありがとうございます！これがないと一日のリズムが狂う。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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