カワサキは壊れやすい？2

>>951
期間工乙
うんうん
安心したよ　ありがとう

長文大杉ﾜﾛﾀ

>>930
>>932
まさかこんなレスが付くとは夢にも思わなんだｗ

ID:lymLebFは合コンで(影で)勘違い野郎のウザい奴って言われてたんだろうな･･･
それと多分､パロディとオマージュとパクリの違いが解らない

少し古いけど空気読めない＝KY　とでも言うのですけね。
いやしかし日本人だけだよそんな周りの表情を覗って気にしてるのｗ
のっと豪快に突っ走って行けよと思うね最近。

男カワサキとかいってるが実際はまるで逆。
デリケートで神経質なオタクばっかだよ、特に大排4発系は。

>>927
うまい事言うな。
まさにそこだと思う。

だけど、盗んだバイクで走っちゃいかん。

レースで勝てないことが全てだわ

レースに勝てないからって、普段乗るのに関係あるの？

kwskは技術も開発能力も劣るって事じゃね？
kwsk＝負けバイクって事だろ。

負けバイクとは思わないけど、国内他メーカーみたいな一流ではないってことだね

>>945
日本語が弱い子だってーのはわかったよ

カワサキバイクマガジンというオナニー雑誌の
読者ミーティングの集合写真見てみ
だっせー面した奴ばっかりじゃん
よく見りゃあドリフのコント高木ブーの雷さんみたいな奴まで居るし
http://www.crete.co.jp/kbm/img/header_img.jpg

カワサキバイクマガジンはカワサキマンセーの俺から見てもキモい

メーカー問わずなんちゃらミーティングってのはキモイ集団の集まりか、どうみても族の集まりかどっちかだろ。

>>966

そう言うのを俗に『カワ珍』と人は言う、
ハレ珍もカワ珍もキモ杉る…。

なんだろう　設計思想が他のメーカーより大きく劣るんだろうな
組み立ての精度も低いし

>>959
それ、ぜひ車関係のホンダ板に書いて欲しいわ

>>968
他社との精度や設計思想等の違いが解る資料の提示を頼む

はあ？実際に購入して乗ったり整備の為に分解したら分かるだろ
対策品（主にオイル漏れ）に交換しても改善されないし錆びやすい
前後サスとかすぐイカれるだろうが　乗ったことあるのか？
俺はずっと乗ってるんだから文句言う権利ぐらいあるだろ

１２Ｒ乗ってるが全然壊れない

ちょっと前にAKB48総選挙あったでしょ
例えばもしあれがバイクメーカー総選挙だったとすれば
１人で何千枚もCD買うのはkwsk信者しか居ないと思うんだ
キモい　ゾっとしますね　しかも緑色ですよ･･･

カワサキ以外の全メーカーのバイクもずっと乗った事もあるのですか？
だとしたらリア充なんですね｡
それともバイク雑誌でインプレしてる人ですか？

規格品だけで組ませたらホンダもヤマハもカワサキ以上のものは
作れんだろ。作れんからこそ専用部品使ってるわけだし。
対抗できるのはスズキくらい。

>>975
何言ってんだお前w
それはない
ソース頼むわ

>>974
手元に４メーカー揃ってて過去に各社大きいのから小さいのまで色々乗ったが
ＫＤＸ以外は壊れん

>>974
お前が貧乏ってことを告白して、どうすんの？

>>976
ホンダとヤマハの製品で規格品だけで
組んでるものがあったらカワサキの製品と
比較してみなよw

無いっていうことはそう言うことだ。

>>979
無いんじゃ比較しようも無いじゃん。結局信者の妄想か。

まあロクな専用部品も作れないメーカーだしな

カワサキのカウルは取り付け精度が悪いのか元々歪んでるのか、
一度外すとネジ山が合わずに元のように付けられなくなる。

>>973
その一人単位を国でたとえるなら今の日本人だよ、いや１０年前くらい前までの日本に多くいたホンダ信者。
ではその当時ではどうだろう、世界にホンダ信者は殆どいなかったのが事実で、ましてや、近年の日本人でさえがホンダ絶対至上主義から離れ
今では販売力で成長するヤマハにその座を譲ろうとしている様。

レッテル張りに弱い日本人に付け込んでブランドイメージ戦略に甘んじてた結果、本質でブランド力をつけようとして
いまやホンダ車より高耐久性とうたわれるヤマハやスズキ車の発展は勇ましいものがある。
しかし…　カワサキ・・・　いや耐久性はもともとあるが、故障が多いｗ　ブン回してもホンダみたいにバルブがぶっ飛ばないがｗ

因みにバイク市場の縮小からクルマ専用メーカになってもホンダが他社に戦える体力が残るのかな？
カワサキなら本業のジェット機と電車つくってりゃあいいけどｗ
ホンダとかちっこい乗り物かロボットくらいしか作れんだろ？　

カワサキって徐々に秋葉系みたいな連中に侵食されてる感じ。
まあスズキほどじゃないからいいけど。

ヤマハとカワサキって重要な技術を
海外に垂れ流して、国益を損なう
非国民的な問題を引き起こしているけど、
あとの二社ってどうなのかね。

>>986「ヤマハとカワサキって重要な技術を 海外に垂れ流して、
国益を損なう 非国民的な問題を引き起こしている（ｷﾘｯ)」
ヤマハ＆カワサキ「重要技術?ラジコンヘリと新幹線が？..ﾌﾟw」

>>987
が、福島原発の安全性再確認と
補強の必要性の忠言を葬った連中と
同程度の了見しか持ち合わせていないことが
よくわかった。有難う。

オカマカマサキ

>>985
...激しく言えてる
ここでグダグダ書いてるやつらも
Kawasaki＝「漢」ってイメージに寄ってきたカラッポでシュッポッポな連中だな
言うこと全てチャンチャコリーン！


その一員より

以前の漢カワサキというイメージが現状とちがうのは明らかなわけだけど、今のカワサキのイメージってどんなの？
250や400では子供騙しみたいなビギナー向け作って600や1,000ではなんか変なSS作ってる感じなんだけど。

>>991
昔からそうだろ

250や400では子供騙しみたいなビギナー向けしか作れないのは
どのメーカーも同じでしょ？騒音や排ガス規制で。

CB400SFはビギナー向けかもしれないが、子供だましじゃないと思う。
WR250はビギナー向けでも子供だましでもないと思う。

べつにkwskのバイクが安かろう悪かろうであってもいいけどさ

公の場でヘルメット脱いだkwsk乗りのキモイ率は90%超えてる気がするんだ

>>995
×公の場でヘルメット脱いだkwsk乗りのキモイ率は90%超えてる気がするんだ
○公の場でヘルメット脱いだバイク乗りのキモイ率は90%超えてる気がするんだ

現実を見ような

次スレは？

立てようと思ったらレベル云々で…
申し訳ないが誰が立ててくれないか？

「痛車」　「バイク」でぐぐるとホンダ車ばっかじゃん

>>998
えっ！おぱんちゅ号シビックとか？

バイクで思いっきり痛いホンダ車あったっけ？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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