モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart82cc

過去ログ検索
ttp://log.paffy.ac/2chchk/old/
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

クソクソ言う本人が一番クソな管理人の言うことなんか気にスンナ。自分のバイクだ！好きなようにイジレ！。
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。

・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
　しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
　（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど？

そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ

・Φはパイでは無く「ふぁい」＝変換にするとΦになります

・○○マフラーの性能って良いですか？

排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強

･シナエンジンやボアアップで白ナンバーでもバレないですか？

暴走凶器　ちゃんと二輪免許取って来い 立派な犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう　あなたが想像している以上に重要ですよ
保険屋も警官もバカじゃないです　こんなつまらんことで人生棒にふるな

・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ

・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ　時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう

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・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
　あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
　ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
　ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
　中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。

・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
　ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
　「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
　「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
　「梱包済みなので確認できません」「汚れがすごくて読めません」というのも怪しみましょう。
　エンジンナンバーやフレームナンバーを書くことはむしろ出品物に価値が付く要素なので
　隠したり調べてくれないなどの事は何一つプラスにならないことなので、まともな出品者は必ず答えるはずです。

　詳しく書くと悪用されるおそれがあるので書きませんが
　ホンダの正規ルートでのフレーム番号の移植申請は
　「元番号を読み取れるように潰す」のが決まりです｡
　完全に削り落とされたりしたものは申請できません｡

【駄菓子】シナエンジンの謎10番目【菓子】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280662429/

・ナンバープレート、フレームナンバーはもちろん、エンジンナンバーも控えておく。
　盗難の重要な証拠、手がかりになる場合があります。詳しくは書きませんが。
　そういえばナンバープレートの数字憶えてないやって人けっこういますよ。
　モンキーフレームは基本的には７桁です。

・フレームナンバーの石刷りを数枚取って大切に保管しましょう。
　詳しくは書きませんが盗難から発見されたフレームで車体番号を削り取られていた場合でも､
　必要書類を揃えて新品の同車体番号移植フレームを部品として買って復活できる可能性があります。
　でもフレーム再申請の経験が無いバイク屋さんも多いので手間取る事もあるかも。
　
　何はなくとも元の石刷りが無ければ再申請も何も全く不可能なので､取っておいて損は無いです。
　※再申請が通った場合はフレームは好きな年式/色の物を注文できます。(6V欠品)

・最近は泥棒や怪しい業者もここを見ているのか
以前はほとんど無かったエンジンナンバーを削り取った怪しいエンジンも増えてきました。

特にエンジンナンバーを削られたエンジンは確実に盗品です。まっとうであれば削る理由が無いからです。
個人情報保護だの車体別情報とか何とか言い訳する奴がいますが大嘘です。
買う時は騙されないようにしましょう。

盗品と知らずとはいえ買う奴がいるから盗む奴が増えるのです。
怪しい出品者の物には手を出さず、情報を回しましょう。

1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-1697806~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974 Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1978? Z50J/J1-? Z50J-100〜120 　※４Ｌモンキー生産終了
1979 Z50J-Z Z50J-130 　※５Ｌモンキー/ゴリラ生産開始
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160 (ゴリラ生産終了）
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190 （モンキーBAJAも含む）
1992 Z50J-N Z50J-200 （モンキーBAJAも含む）　※モンキー１２Ｖ化
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250 （ゴリラのみの番号）※ゴリラ復活
1999 Z50J-X Z50J-260 （メッキゴリラのみの番号）
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120 （モンキーのみ）
2003 Z50J-3 AB27-130 （モンキーのみ）
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150 （モンキーのみ）
2006 Z50J-6 AB27-170 （モンキーのみ）
2007 Z50J-7 AB27-180　※モンキー/ゴリラともキャブレター車終了
2009 Z50J-9 AB27-190　※FIモンキー生産開始
補足
1987 Z50JR-H AB22-1000017~(モンキーR)
1988 Z50JR-J AB22-1007601~(モンキーRT)

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　　　　!:::::::ヾ､OーｲOノ::::::::/. ｀￣￣￣￣￣´　 　 　 　 !::::::ヽ,O eｸ"O /:::::::!
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　　　　　 ｀ ､::::::::::::::::::彡´　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀.､:::::::::::::::::::彡´
　　　　　　 　 ｀￣￣´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ ￣￣´

新型モンキー　だいたい３０万円で発売中
http://www.honda.co.jp/Monkey/

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　　　　　　　　　　　　.　　　　.ﾏｽ、　　　/)
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ･＝ｷ'ヽ_ﾏ>-､
　　　　　　　　　　_,,,,,＿　 __　　 _　　 〉ﾍ,_
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　　　　　　　 ｬヲ''〉､__,,｡イ´_＿＿_ﾟ･､ﾏゝﾞ'-'
　　　　　　　 ･ラ_ﾘξ`'''''ー--､イ,_`""〉'二ニ=
　　　　　　 　　 ,i'ξミ`ｺ'ー--､ﾞi王Xﾑヽｭ〉''=ｭ、
　　　　　　　　 {::i'⊂ニ､ﾊ|､(__)li.|ニン.,i':〉ﾏﾆﾞi、ﾞi、
　 　　　　　　　∨-ィﾘ::::ﾘ'ー＝''`'''ﾞ　 {::{,ゝ〉ﾞﾊ,l:::::}
　　　　　　　　　`'＝=-'ﾞ:::::::::::::::..........　ﾞ<`ゝﾋﾗ:::::ﾉ
　 　　 　　　 　 　　　　　　 　　　　　　　`'ｰ=-‐'ﾞ

まとめwiki製作中
http://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/13.html

・ここはよそのホームページやブログの悪口を書くところです


テンプレ終了

ネコハンバーグ！

　　,､＿,､ξ　　　　　　　　　　　　　
　 ( ･ω･ )　) ニャン
　　`u-u'-u'

　　,､＿,､＿ξ　　　　　　　　　　　　　
　 ( ･ω･ )　) 助けてほしいニャン
　　`u-u'-u'

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○馬鹿となかめぐは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された馬鹿となかめぐは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は馬鹿となかめぐの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ
バイク板の なかめぐ ◆TscQRpLgEY さん
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1254066960/
モンキー横型エンジンスレfunny荒らし専用
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1270018830/

>>1 乙♪

たまにはブログに遊びに来てね♪♪

同じ土俵での論争ならとことん、お付き合いしますよｗｗｗ
こんなところぢゃぁねｗｗｗ

ニセモノ乙

>>1
乙なんだからね！

今の主流はチョッパー村
ソースはモンクル

ハーネスが切られてる武川のSSアウターローター中古で買ったんだけど白い線の代わりに黄色が二本ある……
どっちにつないでもいいのかな？白が充電で黄色が灯火用だったっけ？教えて下さいエロリストさん達

それは俺らにもわからない

　盗品？？？？

　ずいぶん昔、南米系の盗人が画面／本体分離型のブーストコントローラーの
「画面だけ」を売りに来た話を思い出した。

「コレカッテクダサイ」
「ねえ？本体はドコ（ニヤニヤ）」

先日ツーリング先で改造モンキー乗りに会ったんだが
外装以外は業者まかせで仕上げたそうだ　モンキーとかは自分でいじるもん
だと思っていたので少々驚いた　現在よりも情報がない時代でも高校生が
キャブ変えたり、ピストン組んだりしてたからね　金銭的な余裕とか都合とか
あるかもしれないけどなんか勿体無い気がした

いいんだよ自分でやると壊すから

お金で時間を買ってモンキーライフを楽しむのもありだよ。

>>21 おめーが下手に弄くった鉄屑みたいなのは乗りたくないのが世論

自分は板金塗装、足回りは自分でやる。エンジンは腰上、クラッチまではできるがミッション関係はまだ出来ない…もうすぐスパへと5速買うけど店でやってもらう

結構自分でやらない奴が多いんだな
そんな事してて　つまんなくねぇー？。

楽しみ方はいろいろよ
要は楽しんだもん勝ちなのよ

自分で出来る所は自分でやる。でもエンジン関係はノウハウ持ってる人に組んでもらいたいのが現実。

>>23
まだ壊れてないけど、いつ壊れるか冷や冷や

プロが組んだエンジンは一味違うぞｗ

フリクションを軽減

スレが伸びてなかったんで丁度いい燃料投下になったね　(・∀・)ニヤニヤ

>26 俺はレギュラーヘッドは自分でやったけど、スパへは店に任せたｗやはり高額パーツは店任せにしたいわｗ
壊したら泣ける

>>31
組むとこ見たのか？
どうせ素組みだろ。

>>35
見たよｗバイク屋に入り浸ってたから！（その当時平日が休みだったから）

バイク屋は素組あたりまえ、一味加えたいのならチューナーさんにどうぞ

ねこﾁｬﾝ！「スルー・ザ・ファイア・アンド・フレイムス」がテーマ・ソングかいｗ

折れはドリカムの「笑顔の行方」だなｗ第一期の”キリン”にもピッタリ！

http://www.youtube.com/watch?v=celkNa5u-dM

バリ取り、ピストン芯出しぐらいはしてくれるかと思いきや
やっぱり組み立てただけだった。
有名店でも、そんなものだしなあ。

ネジ１本でも純正崇拝、当時物信仰者はその辺どうなの？
あのお方は都合良く捻じ曲げるから出てこなくていいよ。

自分でクランクケース割るような作業は、工具とか技術とか情報と言った小遣いと努力で何とかなる問題はいいとしてだ・・・

バイク乗りは、全員ケース割れるようなスペースを確保出来てると思いこんでる>>27ってやはり"ゆとり世代"なのだろうか？

また荒らしたいだけの子が出てきたぞー

続き
正確には”乗り比べｗ”自分が組んだエンジンとバイク屋とでは雲泥の差！

まあ折れの組みがヘタクソとも言ゅうだけ何だが。

>>39
ピストン芯出しって、何？。

ttp://www.youtube.com/watch?v=OjTLyRVpvRw&feature=related

この曲を、ネコハンバーグのテーマ曲にしよう。

ジェネレーターって発電量とか考えると社外より純正コイルに純正フライホイール軽量加工のほうがいいのかな？

>>40
オイオイ　俺の何処に
全員ケース割れるようなスペースを確保出来てる
何て書いてるよ？
オマエさんはＳパーか？
場所に関して言えば
やる気が有れば何処でも出来るとは言わないが
駐車場でもやってる人はいるぞ
天気予報は要チェックだけど

ゆとりはオマエだろ。

>>38
ニャンは女受けみたいな奴はあんまり好きじゃないニャン！

オイル抜いてホムセンボックスとかの中でやれば部屋の中だってできるしな

>>44
プロレスはガツンコじゃないから嫌いだニャン！！

>>46
ケース割れにはオイル抜きがかなり”ウザイ”ぞｗｗｗ

ドンダケでも出てく！

>>37
モトモトに図解で載ってるし自分でできるもんじゃないかニャン？

組む側のたわごとだがね。
お金で組む時は気が引き締まる。
命がかかっているからな相手の。
俺は我がままなので自分のルールで組むんだが。
それでも途中で話の変わるヤツもいるよ。
だから説明するのとそれなりの腕が無ければやらない方が良い。
金取るだけの糞も多いし、良し悪しすら判断出来ずに組むって言うバカが多いのも事実。
ちゃんとしたSHOPはやはり違うよ。
ちゃんと解っているから。
あれこれ言う割にはノーマルの終わったケース持ってこられても困るんだが。
もちろん芯だしやバリ取りはやるがシビアにはつめない。
人任せだから説明しても無理して壊してこちらのせいにするから。
そこまでやるなら壊れるけど良いと言うと壊れないように造って欲しいと言われるｗｗ
壊すのはお前なんだよ。
解っている人はお金の事も言わないし壊れても文句を言わない。
だから目一杯やってあげるがね。

>>49
ガツンコでネコハンバーグにすっぞ！！！

>>47
ニャンニャン言うのは何ウケの為ですか？

銀河一の登場か！？

モンキーなんて元は遊園地のおもちゃ
いい歳したオッサンが金に物言わせてショップでチューンするなんざ恥ずかしい
やたらと新品パーツに取り替えたり、旧いもんだからボロくて当然、
そのほうが味がある　永く付き合いたいなら女と同じで自分と同じに歳とってくれればいい

　自分でヘッド削ったりしたけど、結構ノウハウって、自分だけで貯めるには
限界あるというか、お金かかるのね。

　削りすぎたピストンが割れた程度なら修理代安いけど、シリンダとかクランクまで影響出ちゃった暁には・・・

バイクも女も綺麗な方がいい。


己がヨレヨレになってもバイクと女には若々しく居てほしい。

>>56 要は貧乏な価値観をひけらかしたいだけなんだろ

>>56 何この人WWWWWW 昔から金に物いわせていじるのがモンキーだろが

モンキー乗りには三種類いる、バイク屋まかせと金まかせと玄人だ

>>61は>>56のことは玄人って言いたいの？こいつの価値観はゴミ屋敷の主人だぞ？

モンキーの楽しみ方は人それぞれだからな
なに必死になってんだ？

乗り好きツアラー組。
弄り好きカスタマー組。
眺め好きディスプレイ組。

俺は不動車コレクター組･･･orz

少なくともモンキーを趣味と自負しているなら金に物言わすのは下賎だ
趣味とは趣きと味だ　博打であるパチンコ競馬を趣味でやってると言うのと同じ

なんだろう？聞かれてないのに自分語り。
前スレの溶接スイングアームの駄目おっさん臭がする。

>64
全部が当てはまるw

価値観が貧相だと固定観念の塊になるんだな。

ニャンは珍しい物好きなタイプだニャン

下げ方くらい覚えろカス

俺はもっぱらディスプレイ派。
乗ったら汚れちゃうじゃん

俺はもっぱら金儲け派だな。
小汚いモンキーを買い叩いて綺麗に見えるようにして実動確認、書類興してから利益のっけて転売。

ぼくはノーマルでちょこっと乗る派かな。

いつもピカピカなんだけど、乗ると汚れる…。

トコトコ走ってると、やはり30�q/hで走るように設計されてるんだなーって感じる。

俺は実用派
燃費、すり抜け、駐輪に利点があるゴリラ最高！

俺は軽トラで運んで林道遊び

俺はキャンプツーリングと通勤だな
デイトナのフォークインナー取り付けた
しなやかさは無いがコーナーでのセルフ
ステアが少なくなって良い感じ
乗り心地は路面が悪いとゴツゴツ
キャンプ道具一式が入った50cmの箱を
背負った時の不安解消になった

うっ…
ちょこっと乗る派と言ってしまったけど
乗りたくて仕方がないから、ちょとの買い物なんかにも使ってたりする…。

で、最近リアBOXをつけたんだけど、かなり便利になったよ
ロック類や荷物が載るので出先での施錠もバッチリ
振動アラームと
U字ロック2つと
チェーンロック3つ。

んで、もっと便利になりたくて、BOXの上にカゴを付けてみた。
これはかなり便利！
普通の買い物が出来てしまうｗ

でも、はげしくダサいモンキーになってしまいました…orz

カムチャーンって交換しないとヤバい？
さっきRステージ88とオイルポンピは買って来たんだけど、予算が微妙に足らなくて帰って来たしだいでござる。

>78
換えとけよ。
すぐ切れるとは思わんがすぐ延びる

>>70 安価ぐらいつけろバカ

>>80
安価つけるって何？安いの？

>>81 君が今<<使ったろ？ それがアンカー

ID:vn4uB0uS
君　面白いな

>>83 は？どこが？

<<って何？>>なら知ってるが

まさか………つっ釣り……なのか？…………

うおっｗこれは恥ずかしい>>な、スマンコスマンコ

今日インジェクションモンキー納車した
意外とキャブ車と互換性ないパーツ多いね
今回こそはノーマルで乗るつもりだが・・
ボルトオンターボとかでないかなｗ

インジェクションは、ラム圧過給できるよ。燃調はある程度までは
ECUが合わせてくれるから。

　キャブは簡単に燃調変わっちゃうから無理だけど、

質問。濃い目のセッティングにして
大きめのエアクリーナーボックスを作り穴をあけ
ミニ扇風機を逆付けしてターボを作りたい
と考えてるんだけど、良い案と思わないかニャン？

つ電動ターボ

>>89
情報ありです
車はNAだろ！の俺でも何故かモンキーには過給器いいなぁって思っちゃうｗ

>90 懐かしの風神がありますね

デートナがボルトンスーパーチャージャー出すぜ

ホントだｗ
DOHC124ｃｃについてたということはキャブ用なのかな？
デイトナDOHCのマシンもあるからつけようかな・・

キャブの吸気にダクト付けてラムエアーは無理か？

>>87
くそ！釣れなかったw

金鎚で叩くドライバー買った。
これでエンジン分解してやる！

ねこちん

それは過給機だけど、スパチャに近いよ。
電動だと、追いつかない気がするけど、
もう1個キャブつけて、そのキャブに過給すると混合比も合うかもね。

フーン

台湾エンジン組んでみたらクラッチ側のガスケットの不良でオイルだだ漏れ
金返せよ

うんこエンジン買うからだ あんたが悪いと思うよ

>>101
そのまま走っても「直ちに問題はありません」

>>101
台湾じゃなくて中華じゃないの？
俺の中では台湾製ってわりと信頼できるほうなんだが・・
まぁ、ドコ産でもハズレはあるかｗ
ガスケットだけなら、まだ幸運じゃない？ｗ

>>101
折れは普通にホンダの純正ガスケットを使っているよｗただしオイル・ポンプ
が大型のため一部干渉するけどハサミで解決！

>>105
純正のガスケット合えばいいけどどうだろう
ケースの断面が歪んでる可能性もあるし

ガスケットはオクのWave110のやつマジでオススメ
最悪使い回しでも問題ないよガスケットとか

エンジン降ろす為に配線のカプラーを抜こうとしたんだけど外れない

雑誌には「ツメの部分を押さえながらやるとスポッと抜ける」と書いてあるがコツでもあるの？

カプラーに潤滑スプレーを吹く

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1305368059/

>>109
有り難う御座います。
明日、試してみます!!

白ナンバーによる有償の貨物輸送は違法です。  


レッドバロンのバイクの店舗間移動は、販売目的の為の輸送なので、商品輸送の為の輸送になり  
会社所有の自家用(白ナンバー)トラックでの有償輸送はアウト。  

レッドバロンの店舗には、営業エリア(地域別)による運賃表まであり  
これは明らかに会社ぐるみで違法行為を行っている証拠である。  

ちなみに故障等で引き上げにかかる料金は修理の為の手数料  
納車手数料は納車が目的の手数料。  

バイク輸送の手数料は『バイク輸送』が目的なので、言い訳はできない。 

>>112
凄い拡大解釈だな。
全然セーフだからｗ

ネコハンバーグになっちゃえよ！

ネタにマジレスするのも何なんだが・・・・
バイク輸送の手数料は、バイク買った客が荷主のような勘違いしてるけど荷主は店で運んでるのも店
自分の所の商品を自分で運んでる分には有償の貨物輸送にはあたらない。

怪しいのは、登録済みのバイクを店から客の家まで有償で運ぶと厳密にはアウトかも知れないが
告発してもまず取り合って貰えないと思うｗ

>>106
>ケースの断面が歪んでる可能性もあるし


激しく同意する
目に見えるほどのガスケットの破損(一部が破れていて隙間が出来てる)でも無い限り
ダダ漏れなんていう状況にはならないと思う・・・・
ただのボール紙を使ってもダダ漏れなんてしないと思うし、当たり面が歪んでるとしか思えない

怪しいのは、購入済みのお米を店から客の家まで有償で運ぶと厳密にはアウトかも知れないが
告発してもまず取り合って貰えないと思うｗ

そんな訳で、街は犯罪者の巣窟になっちゃうよー
やっぱネコハンバーグの刑だな。

本当は何も問題ないニャン！

4速まであるんだけれど3速でめいいっぱいまわして、
10000回転（ここで70km）でぼこぼこ言います。
4速入れると、失速か、6500（ここで70km弱）しか回りません。
空ぶかしでも10000回転でぼこぼこ言います。
4速が離れてるので、3速で引っ張りたいです。
キャブのジェット変えても、キャブ本体変えてもなるんだけど
何が悪いのかなあ。案外こんなもの？
CDI故障ぐらいしか思いつかないんだけど、代替が無いんです。
2次エアも考えて、液ガス塗りまくり。
6V-CDIカブエンジンベース、クラッチはモンキーの手動1枚に変更
ノーマルヘッド（50ccベアリング付き、ハイカム）ポート入り口、奥は22mmにした。
どっかの88cc　フラットピストン
PE20、（ジェットは90-100-120-130、パワフィル有無）
PC20、（ジェットは80-120まで試した）（正確には2番ぐらいずれあり）
武川CDI
マフラーはOVER、ヨシムラTYPE2
ギアは昔の3-4の離れたタイプ

>>117
たぶんタイミング狂ってるわ

ヤフオクの中華製ビッグバルブヘッド最凶！
あれは酷い
材質からしてどうしようもないからね

だからなぜ中華を買う

中華パーツも使いようだと思うけど基本俺はNG！ツーリング行って中華パーツテンコ盛りの奴に喋りかけられたけど 話しにくいよ。なんか基準が違うし……

材質が信じられないよ中華は…ステムなんか割れるんじゃないか心配だからね

>>117
Power不足ノマヘにオーバーやヨシは合わない
回しすぎて壊すまえにヘッド交換を強く勧める

中華バッタモンキー乗ってるが、安心感がない
国産最高だ

>>121
わかるｗ
俺もこの間、ツーリング先で3人組みのガキに話しかけられたんだけど
3台とも多分中華エンジン（他パーツも中華満載）のモンキー
「何ｃｃスか？」
「何キロでるんスか？」
しまいにゃあ
「ニダボ（CBR250RR）より速いスか？」だよｗ
なんでも付ければ速くなるわけでもないだろうに・・
メンテも微妙そうで3台とも見てて超不安になるマシンだった

>>125
フルボッコにしておｋ

>>125 神奈川はあんまり中華はいないがたまにいる…そうゆうガキ

すげーの発見した・・
ttp://bikecity.jp/g%20h%20monky.html

>>127
残念ながら神奈川でのの出来事だ・・ｗ
ヤ○ツ峠の展望台にて

>>127
残念ながら神奈川でのの出来事だ・・ｗ
ヤ○ツ峠の展望台にて

中華で精密なものとかバイクの「カッコ良さ」を求めるのは
まだまだ無理。
この前安さにつられて中華NSRのカウル買ってしまったけど
地べたに置いたまま塗装してるので床の部分がバリバリになってる。
ステッカー類は左右で貼ってある位置がバラバラ
クリアは厚くボテボテに塗ってありあちこち垂れている。
取り付け穴はあわせようとする気を微塵も感じない。
ステッカーが浮いてるのにその上からかまわずクリア吹きまくってる。
などなど突っ込みどころ満載。
そんな国のエンジン関係のパーツなんてタダでも使うの嫌だ。

連投失礼。大事な事ではありません

中華パーツ輸入してる奴みんな逝ってくんねぇかな？とくにブレンボに関してはマジムカつく

買ったんだｗ

>>129 なんとｗｗｗこりゃこりゃ失礼致した、んで…そのガキ共の特徴を教えてくれ、特定して晒したる

エンジン降ろすの大変だな〜(>_<)

しかし俺のゴリラはネジが堅いエンジン分解を阻止する為にバイク屋の兄ちゃんが締め直したんじゃねえかと邪推しちゃうほどだよ
メガネレンチに乗ってフンフン体重掛けてもビクともしない

>>134 買ってはないが本物付けてても他人に中華とか思われるのが嫌

>>136 固着してるんじゃないの？ラスペネかけて、プラハンでコンコンしてから回したほうが工具にもボルトにも優しいぞ？

>>136
それは打撃レンチじゃないとだめだニャン

インパクトは？

>>136
とりあえずCRCかラスペネかけて一晩放置のプラハンで叩いてインパクトかなー
でも固着してたらねじ切る可能性たかいな

エンジンハンガーって2〜3kg-m位じゃなかったけ？

>>138-142
ネジ緩め剤噴霧してハンマーで叩いたりしたけど駄目だった。俺の持ってるインパクトドライバーはサイズが合わない

明日、柄の長いメガネレンチ買って来る

>>143 そうとうな固さやね…一回しめ込んでからってやってみた？

>>143
インパクトドライバーって
エンジンハンガーはボルトナットだろ？
＋−のネジなのか、１４３は何処の事言ってるんだ
それにしてもメガネが無くてもインパクトドライバーは持ってるんだな
流石マニアックだな。

今更だけど
>>85
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297522702/
ここで聞いてみるといいと思うヨ

鉄パイプで延長すれば一発だ

>>145
ああ言葉足りずでスマン、商品名が「インパクトドライバー」だけど替えのソケットが６つ程あってナットを回すソケットもあるんだ，サイズ合わなくて使えないけど。

メガネレンチは今まで使ってた柄の短い物より長ければ長いほど楽かな…と思って

>>148
そんなインパクトドライバーが有るのかオモロイナ
１４７が言ってるように鉄パイプなどで延長が吉
しかしエクステンションが必要じゃないかな
穂無線でラチェットの安いセット物でも買えば？。

ナットなめるなよwww

トップナットちゃんﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

やり方がよろしくないのがブレーキのエア抜きが上手く出来ない。誰か教えて下さい。ブレンボ4ポットにニッシンマスターです

お前にはもったいない。
俺のＮＳＲ用と交換したやるよ。

そんなゴミは要りません

>>152
キュッ、スコ、キュッ、スコ、キュッ、スコ


以上

>>152
シリンジでフールドを押し込む

>>152
ブレーキレバーを5回握ってブリーダープラグを緩めて閉める。
その繰り返し。

抜けました。サンクス

ブレンボも物によっちゃあNSR用以下なんだが・・ｗ
エア抜きすらできないのに良し悪しわかるのかぁ
まぁ、作業がうまくいって良かったｗ

ニッシン4ポット+サポートなんだけど、まあいいや。

↑ いらねー

本物か中華かわからんブレンボ（ぷぷっ　　より
NSR用の4ポットの方がいいと思うが。

てか、マスターはなんでニッシンなの？
ねえなんで？

>>162 キモッッ！そんなおもろいか？

どーでもいい

瓦礫の撤去や作業員を募集しているので福島に帰ろうと思うニャン。
復興を頑張っている人や職員さんが残っているのに
自分だけ逃げて生きようとするなんて
間違ってると思ってきたニャン
ニャンは独身だし、子供もいないから
次の世代に福島を残しておきたいと思うニャン

>>165
いまさらｗｗｗｗ

>>165
べつにいいんじゃない？被災地から離れられる人は被災地の負担を他の場所に移して
被災地の負担を軽くしてるんだし「逃げて生きようとする」とか卑下した言い方しなくても
こんなものにあってるも間違ってるもないよ

ただお前のニャン口調は激しくうっとうしいがね

ニッシンマスター+台湾キャリパー+シフトアップローターでフルロックしてぶっ飛んだ俺が来ましたよ。

>>165
福島に戻るなら瓦礫の撤去も必要かも知れないが
ネコちゃんのタコ焼き屋さんも必要だと思うんだが違うか？
今からでも遅くない、独身50代身寄り無しでも
大阪のタコ焼き屋でアルバイトして、おいしいタコ焼きが
焼けるようになってから福島に戻れ！
原発の正門前で作業員相手にタコ焼き売ればいいんだよ。
それがネコちゃんの使命であり運命なんだよ。
それかネコハンバーグにすっぞ！

ウォー!エンジン降ろせた♪

これで思いっきりヘッドとシリンダーを繋ぐボルトをインパクトドライバーで叩ける

>>170
え！！そこもそんなに固い？？

インパクトドライバーで叩く？
ショックドライバーの事いってんのかな？

>>168
そういう場合はブレーキホースをステンメッシュじゃなくて
ゴムのホースにすると握りすぎた時
ロックせずにホースが膨張しブレーキの利きがマイルドになるニャン。

>>171
もともとピストンリングの交換だったんだけどヘッドとシリンダーとクランクケースを繋ぐボルトが取れないことで始まった遠回りな作業なんですよ!!

やっと分解出来たと思ったら雨かよ…(ToT)

>>172
そうだっけ？
千円の割には使えるわ〜

三重県民？

いや、東京在住

東京雨降ったっぺか？

降り始めた。
雷ゴロゴロいってる。
@練馬区

猫ちゃん 原発は大丈夫なの？爆発するんじゃないの？

>>180
３つメルトダウンして５０キロから
プルトニウムが検出されたニャン

グダグダ言ってっと、ネコハンバーグにすっぞ！

ねこちゃん、ねこちゃん。
ttp://www.gizmodo.jp/2011/05/124.html

ねこﾁｬﾝにエール！！！

http://www.youtube.com/watch?v=PbEVKi1wEk0

　　風に遊ばれて

♪誕生日を迎える度に何を祝うのかズット謎だあった、
見えなくなってしまったものは二度と帰らないと、知った時　
　年を取る事に後悔と一日が過ぎて行く恐怖を感じた
♪
　同にも成らない今日だけど平坦な道じゃきっと詰らない、君と生きていく
　明日だから這い上がる位でちょうど良い。

きんもーっ☆

>179 俺も練馬区だよ(笑)奇遇だな。何か縁を感じないかい？
フェラしてあげようか？結構上手いと評判だよ(笑)口に出しても良いし〜

お母さんに会いたいニャン

皆さん素人だろうにエンジン分解したり組み立てたり凄いね。尊敬するよ。
こっちはハプニング続きでホトホト疲れた…腰痛だしOrz

>>187
ねこチャンｗ泣いたって良いんだよ！

http://www.youtube.com/watch?v=gm8K8fBdjP4

だから”ダイジョウブ”。

初めて自分で組み上げたエンジンが始動した時の嬉しさはハンパないが
組み上げたエンジンに良く判らない不具合があるときの絶望感はさらにハンパねえ

でも他人のトラブルエンジンを直してほくそえむのも楽しい

挫けそうです
サークリップなるものがクランクケースに入ってしまった、慌てて引っくり返したらエンジンオイルを被ってしまった
作業前にエンジンオイルは抜き切ったつもりだったんだが…部屋中がオイル臭い…俺の身体もオイル臭い(ToT)

>>191
アホｗ

サークリップって雑誌でケースの隙間にウエス詰めろって散々言われるアレか

十数年前の夏、滝を巻くような険しい所を登っていて、ふと滝壺を覗いたら、不思議な事に滝壺の真ん中に立っている人がいた。
よく見たら、あまりにも水が透明なのでそう見えただけだった。
面倒なので今まで黙っていたが、あの近辺で死体が見つかったってニュースは聞かない。
まあ、俺の地元じゃないし、全国ニュースにならんかっただけかも知れんけど。

お盆前に子ども連れて海水浴に行ったときに、少し沖で後ろから肩を叩いて呼び止められたんだ。
振り向くとおじさんがいてさ、「やっと追いついたよ」て言うんだ。「なんですか」って言ったら、「黙ってるなんて冷たいじゃないか。泳いで追いかけて来たんだよ」
って、山のほうを指差したんだよ。俺はあの時のことを瞬時に思い出して「あー!」と叫んだんだ。そしたらおじさん、直立したままスーッと沈んで行ったんだよ。
最後に一瞬、俺の足首をギュっと掴んだおじさんの手の感触が今でも忘れられない。

海と山は出る

>>187
このバカネコがー！！！
死んだ、とーちゃんやかーちゃんがいるのは天国だろー(注意：信仰する宗教や宗派にもよるけど
今はタコ焼きを焼く技術を、本場大阪で習得して
福島原発の正門前でネコちゃんのタコ焼き屋さんを
やることだけ考えろー！！！
いい加減にしろー！！！
ネコハンバーグにすっぞ！！！

あいかわらずたこ焼きおすねぇ

がんばれという人
がんばって欲しいと思っている人
ネコハンバーグになってほしいと願う人

モンキーBAJAやRTの純正ハンドルのエンド〜エンドまでの幅って何センチですか

猫ちゃんにたこ焼き推してる人は玄人だね、
〇単価が安く買いやすい、原価も安いから利益が多い。
〇猫ちゃんは農家だからキャベツ、ネギを作れる、材料費が更に安くなる。
〇初期投資（設備投資等）があまりかからない。
〇人件費がかからない。
猫ちゃん たこ焼き屋さんイイよ。

>>200
お前たこ焼き食った事ねぇだろｗｗｗ

両親はいるニャン　こんな生活だニャン↓
　.. 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜がんばろう福島｜ ：：|
　　|....　|：： ｜喫煙程度の被曝｜ ：：|
　　|....　|：： ｜水道水不検出　｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)　　　　
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|　　　　　　　　
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　　　　　　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ ｺﾞｺﾞｺﾞ･･
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣
　　　∧∧　　！
彡（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣ 　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／ ￣￣

キャベツ。。

>>193
ピストンの中のピストンピンを動かないように止めるこんな物→Ｃ

磁石を使ってクランクケース内から救い出せた

自分の親をAAで表すなんて鬼畜過ぎ。

http://www.youtube.com/watch?v=E0ypOJQIdZ0
どんなに気持ち悪くてもモンキーはモンキーだしね

ケースを割るのが面倒だから穴からお湯をぶちこんでパーツを回収した奴が居たな。

>>207
俺もやりそうになった

クランクケースは分解したら組み立てる自信ないわ

泉モータースのメトラエボルーションKITてなんですか？

泉に聞けよ

ようメグちゃん！
またイモ引くのか？www

これって昔のSP忠男だよね？

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w62414866

なかめぐーっっ！！
戻ってこい！！

戻って来れないよｗあの大井バックレ事件の時に参加した俺がここにいる限りなｗ

ニャンの方がバイクに詳しくなったと思うし
なかめぐさんにはいろいろと教えてあげたいニャン

もしかしたら大井に向かう時に事故って死んだんじゃあ

>>217 そんなアホな、ただ来なかっただけだろ？チキンだからさ？彼は。

>>212
ＳＰ忠雄のモンキーパーツは当時から糞扱いだったからね
やっぱり今見ても糞だわ、古けりゃ良いってモンじゃねぇ見本だね

んもう〜そーやってニワカ達の関心を逸らして
安く落とすって魂胆でしょ？
入札者乙

最近オクに出てる、ナカムラレーシングのホイルって物は良いの？前に連れが、問い合わせしたら、その後買ってよ買ってよって電話が凄いって(汗 だから直接聞けない。。

〇輪の話じゃ車のホイルメーカーが作ってるって話だよ。

物が良くても高すぎる！！買う奴いんのか？

高杉！
しかも、あの加工面はなしだろww
悪過ぎ。。

それを言えばＧクラパーツもだが…
わがままばかりいったら本当の日本製は無くなりそうだな。
なんちゃってジャパンブランドではがっかりだよ。

日本製だから無条件にいい物ってわけでもないしなー

だからといってType-3の異常な人気は
ヨシムラが好きなオレでもイマイチ疑問に感じるほどだ。

Type-3ってそんなにカッコいいですか？？？

エキパイの取り回しもダラしなくてカッコ悪いし、
サイレンサーの位置も中途半端だし、
8インチのノーマルるっくの車体にはドー考えても長過ぎる。

オレはType-3つけてる車両でカッコイイのを観たコトが無いョ。


ブランド志向な輩はYOSHIMURAのネームさえついていれば
カッコ良かろうがカッコ悪かろうが関係無いンだろうね。


ナニゴトでもブランドだけに固執するヤツってのはダせェヤツが多いわな。


本日の石黒さんのブログですｗｗｗｗｗｗ
強気すぐるｗｗｗｗ

funny叩きスレってどこにおいてあんの？

まあ、確かに高いとは思うが4J〜7Jの太さ指定や8〜12インチまで指定できること考えるとこんなもんかなって思うよ。

プラトーンや岡山連中はワンサイズを20セットぐらい一気に造って実質単価5〜7万のホイルを25万〜30万のほうが高いと思うがな。

>>226
そんなイカ臭い恥垢ブログよりもペリカン日記の方が
はるかにおもしろい

で ナカムラレーシングのホイール買った人いるの？

俺のゴリラの購入価格はヨシマフ半分以下ってーのも感慨深い
まあ金掛けなくても手間掛ける楽しさがあるのもカブ式エンジンのいい所だな
がんばって高級社外部品に替えてくれ

わしゃぁ桃太郎
動く日本って店にゃぁ、胡散臭ぉて行けんで。
雑誌に載るようなヤツはローン組まして、１００とか２００平気で掛かっとんじゃて。

少し話題になってるから見たら
値段20万越すじゃねーかバロスｗ

ハブすら付いてないのに誰がこんなホイール買うんかねぇ？

k5+BexAjはナカムラレーシングに恨みがあるの？

Type-3のサイレンサはちょっと魅力
でも長いしあのスタイルはあんま好きじゃないし
カチ上げずにシフトアップのコブラみたいなスタイルで
あのサイレンサのモデルがあったらカッコイイかも

デイトナさん、極太ホイールはGとかに任せて2.75の8インチTL出しておくれよ
ちょっと太いだけでいいんだ

恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念恨み怨念

このスレに常駐する粘着蛆虫の心の中はこんな感じだな

>237 イヤ、そうでも無いよ〜(笑)
今日みたいな晴れ渡った青空のように穏やかですおｗｗｗ
今日、プチツーリング行って来ただけで腕が日焼けでヒリヒリ、汗だく＆ワキクサ

やっぱりバイクは良いねと痛感した僕でしたｗｗｗ

後からヘルスでも行って抜いて来よっとｗｗｗ

モンキーのフロントフォークのインナーチューブのゴムが硬くてフォークのアウターに入りません。
何か入れるコツみたいのがあるんですか？

ねじってズリあげてみたりしてみたんですが入りません、ネットで検索してもドライバーで広げながら
やるって書いてるページしか見つかりません。＜このやり方で入れるのが通常なんですか？

ちょっとズラすようにして上手く入れろ
がんばれ

>>239
パーツクリーナーを吹いてからやると
良いニャン
水は劣化　油はずり落ちるから駄目ニャン

＞240、241アドバイスありがとう。
ゴムの一部をナナメの状態で引っ掛けることができました。これがズラすということでいいですか。
ここからゴムを回転させつつ押し上げてみたけどなかなか嵌りませんね。
手持ちのパーツクリーナーを使って同じ作業をしてみます。

こうゆう工具を使わない作業ほどテクの違いがでるのかも、ドライバー握ってもうひと頑張りしてきます。

なかめぐのお買い物号って結局何だったのかな。

ゴムをドライヤーで温めて
内側全体にグリスを塗れば配流

配流→入る
なんだこの変換は

ハチ鳥ってカワイイにゃん

普通のグリスではなく
ゴム系周りにはシリコングリスなどを選択するとエロい大人になれる

http://www.youtube.com/watch?v=J7dfoqCj5BA#t=1m06s

パチンコ廃止すると浜岡原発７基分の節電になるらしい

>>248
ネコちゃんのモンキーが一瞬写っていたなｗ

>>250
本当かニャン？

まじw

チョイ前にモンキーの画像をアップして、改造のアドバイスを貰ったものだけど( ´ ▽ ` )ﾉ
武川の、武田じゃないよ。オイルキャッチタンクを付けてポッシュのバッテリーレスキットを付けようと考えてます。
バイクにほとんど乗らないので、バッテリーはもったいないと考えました。
SR400のバッテリーレスキットの方がアイドリングでもウインカーとか動くもんですかね？
素直にモンキー用を買ったがましか？
教えてください。
よろしくお願いします。

どれ買ってもバッテリーレスキットはゴミ

バイクに乗るのが年に二回くらいなんだが、なんか良い方法ないかな？
毎回バッテリーを買うのは馬鹿らしい（−＿−；）

電解コンデンサー買って自作すれば？
バッテリーの代わりに付けるだけでしょ？

バッテリーのかわりにするだけです。
上がったバッテリーは、信号待ちでウインカーが動かないのでちょいと不便です。
電解コンデンサーを自作するだけの知識はありませんので、買う予定です。
SR400用なら大容量なので、アイドリングでもウインカーが点灯するかもと思いまして、質問しました。
また、モンキーバハ用のコンデンサーを付けれないかを知りたいです。
純正ならアイドリングでもウインカーが点灯するんじゃないかと考えました。
よろしくお願いします。

>>255
ウインカーからテールランプ（ブレーキランプ）までオールLED化しないと無理でしょう。
クラクションも電子ホーン。
交差点が赤で止まっている。左折のためウインカー点滅。前の車が脇見。ホーンが殆どならない。
ウインカーの点滅とかろうじて同期。
さらにブレーキを踏んでいると絶望的です。


バッテリーレスキット（電解コンデンサ）は、そのままだと交流成分を含んでいるので平滑の為にいれるものです。
ざらついているの滑らかにする、と思えばいいです。
いれないとレギュレターが誤作動します。大体25V、6800μF以上あればOKです。

追記。
モンキーBAJAは交流バッテリーレスです。コンデンサーはありません。
XLR250や初期型エイプと同じです。
ウインカーは前後ろが交互に点滅します。
ハーネスからウインカー、ディマスイッチまで総入れ替えです。
チョイノリのハーネスが利用できなくなくもですが、言葉で説明しづらいです。
チョイノリの左ディマスイッチにはHi/ Lowの切り替えがありません。ただし安価です。

ありがとうございます。
徐々にLED化を目指してバッテリーレスにします。コツコツ改造していきます。

ホームセンターでエンジン周りのボルト買おうとしたけど売ってないんだね……ネジ２つなのにバイク屋に注文しないと駄目なのかな？

6v仕様って80年代だよね?
合ってると思うんだがなんか不安だ。そんなに古い??みたいな

９０年の限定車までが６ｖ。

1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190 （モンキーBAJAも含む）
1992 Z50J-N Z50J-200 （モンキーBAJAも含む）　※モンキー１２Ｖ化


この辺が分かれ目。

そうなんだ。ベンリィなんだけど87年に12V化してる
俺のは83年式か85年式だ
なんでモンキーは5年も遅いんだろ?レジャー車と商用車の違い?

>>260
自作コンデンサーを加工したバッテリーレスキットを作ってオクで売ってる人がいるわ。
送料込みで激安。

走行時なら電気式タコも使用可能。

信号待ちのウインカーは回転を上げれば点滅する。

年に数回しか乗らない俺には非常に有難いキットだ。

カブの12V70CCエンジンのボアアップはどうしたらよかですか？
カブスレで解決しなくてこちらでお聞きします。
ヘッドごと交換しか無いでしょうか？

カブの12V70CCエンジンのボアアップはどうしたらよかですか？
カブスレで解決しなくてこちらでお聞きします。
ヘッドごと交換しか無いでしょうか？

倉科カナに陳子握らせたい

ここで質問する前にぐぐれよな

このスレにはカスタム神がいるから
そいつが絶対に教えてくれるから待ってろ

>>267
モンキー本舗

最近カブに乗り初めてボアアップをかんがえてるんだけど、このエンジンのボアアップキットは大きく分けて6Vと12Vの2つになるのかな？
クランクが何種類かあったと記憶してるんだけど12Vなら12V用でおｋ？

ｶﾌﾞはｶﾌﾞｽﾚで聞いて

じゃないとﾁﾋﾞが来るぞ

CRF50/70もこのスレでいいの？

横型エンジンスレなのか？モンキー・ゴリラスレなのか？

>>274
スレないならいいんじゃね？

キタコの75ccシリンダーを12vモンキーのノーマルヘッドで使ってたんですけど、他のヘッドで使えないですか？例えば6v初期ヘッドやダックスとかのは無理ですか？モンキー始めて日が浅いんで、良く解らないのでヨロシクお願いします。

そんだけ具体的に知りたいこと分かってるのにググらない阿呆は死ね

>278 もっとまともなレス頂けませんか？
ググるのも、ごもっともですが、掲示板ならではの醍醐味も楽しみたいんですがね。ググれカスでは味気ないんでヨロシクお願いしますよ

6vフレーム(z50j)に12vのエンジン、ハーネス(両方AB27)に載せ替え中なんですが、バッテリー付近のハーネスがゴワゴワになってしまいなかなか上手く収まらないんですがやはり多少の加工など必要なのでしょうか？
ぐぐったのですが12vハーネスの写真も見つからなく参考に出来る画像が見つかりません。ぐぐるワードだけでもいいのでもしよかったら教えて下さい。

手櫛でググれ

カスタム神は早く答えてやれよ

そういう場合は熱収縮チューブを利用したり
カプラーやぎぼし短資セットを買って自分で短くするニャン
熱収縮チューブががさばらなくておすすめニャン

>>279
挑発的だなw俺が教えてやってもいいぞwうほ

>>279
ググる能力ないようだから教えてあげるよ
まず75ccに6Vヘッドを無加工で付けると圧縮が落ちて高回転時にしかパワーがでない
88ccで圧縮比が8くらいだったかな？？　75ccだともっと落ちる

少しは走るようになったけど結局自分は燃焼室を溶接で肉盛りして圧縮比10くらいにあげた
比較的6Vヘッドは安く買えるけど手間を考えると、Rステージとか買ったほうがマシ
あとここ見とけカス↓
http://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/25.html

このスレでまともな回答は期待するな
いじわるな中年ばかりだからな

だって予備知識なくてもぐぐればすぐ分ることなんだもん

たしかにこれだけ色々な人がHP、ブログやってりゃ同じ例は出てくるわな

猫以外カスだな

>285 あっそｗｗｗ

質問があるのですが、Z50Aの輸出色などでメロンミルクみたいなクリームの入ったグリーン
は純正色で存在したんでしょうか？
見た感じ当時の2トーンカラーなのですが見たことの無いカラーだったので気になって・・・

あとCBXカラーのモンキースペシャルの新車っていくらくらいが妥当でしょうか？
またCBXカラーの生産台数は何台くらい生産されたのでしょうか？
飾ってるバイク屋あったので軽い気持ちで聞いたら売ってもいいといわれたので少し迷ってます。
テンプレ使わず質問し申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

ググれカスって言われるのがオチだぞｗｗｗ

新車は新車の値段で売ってもらえよ

そろそろゴリラが再販される頃かな♪

初めてです とか 初心者です と言えば許されるつもりが腹立つな。
挙げ句は「もっとましなレス」って何様だよ。
聞く側の態度がそれだから「ググれカス」だろーに。
掲示板の醍醐味？ググるのもネットの醍醐味だがな。

何も教えないのに
何も答えないくせに初心者には偉そうに振る舞い
教えてあげる人には罵倒を浴びせて
たまに答えたかと思ったら溶接しろとか
そりゃこんなクソスレよりも
このスレにいる蛆虫の嫌いなあの掲示板のほうに人が行くよね

このスレにフルノーマルで乗ってる人って
どれぐらいいるの？

今、>>296が良いこと言ったね〜。
それに比べ>>295ときたら…お前が何様？って感じですがｗｗｗ
なんかまともなレスしてみなはれｗｗｗ期待してまっせ〜

>>297
それ聞いてどうすんの？
ノーマルでも、ダサい珍カスタムでも、本人が気に入ってんなら
それで良いんじゃないか。

と、カッコ悪いモンキーに乗ってる俺が言ってみる。

すいません。質問です。
NSR50のフロントフォーク付けてるんですがホンダのフォークエンブレムを付けたいんです。
どのようにしたら付けれますか？

http://i.imgur.com/LCgP4.jpg
このモンキーの見た目をノーマルっぽく戻したいのですが、シート、ハンドル以外の何処をいじれば戻りますか？
知り合いから貰えるのですがこの見た目では乗れないので・・・
純正品で無くてもいいので、大体いくら程かかるかも教えて欲しいです。

中古を一台買ったが安いな

>>301
マフラーかな
スイングアームもかわってるから交換かな
4、5万くらいはかかるんじゃないかな？
オークションや大陸製を活用すればやすくできるかも
純正で揃えれば高いしね

>>302
それが最短かも！！

>>301
シート・マフラー・スイングアームを純正にすれば解決
ハンドルはもう少し低い方が純正っぽいと思う

パーツをバラでヤフオクに売って、その金で中古バイクを買う。

4.、5万ですか・・結構かかりますね。。
マフラーはうるさくなければこのままでもいいかななんて思ってたんですが・・
車高も低くなってますよね。
このモンキーは諦めようかなぁ

>>301
意味ないニャン
シートだけ純正に戻せばきれいに見えるニャン

色がめちゃくちゃでいいならチョイ傷ものノーマルパーツ余ってるからあげるよ

っていうか思った以上にひどいモンキーだ
その珍仕様モンキーはフレームとエンジンとタンクを中華にして
純正フレームと純正エンジンをベースにゆっくりもう一台本物作ったほうがよくね？

アホかと思うかも知れませんがバイクのパーツ交換なんてやった事がありません。
ネットや本を参考に素人でも出来るものなのでしょうか？
先ほども言った通りにパーツにこだわりはないんです。言ってしまえばなんですが、この誰が見てもヤンキーが乗ってるような見た目だけは嫌なのです・・・

ヤンキーも乗らんよ

車輌よく観察すれば出来そうなもんだが、全く触ったことがないとなるとどうなんだろう
壊すつもりで頑張ってみようぜ

ある程度知識無いとやはり怖いな。走ってる時にタイヤ外れたり、ブレーキ効かないとかマジでありそう。知識のある知り合いまたはバイク屋に頼めないの？

近くにバイク屋はあります。
確かに走行中にそんな事があったら大変ですよね。
バイク用の工具も持ってないですし;

それでボアアップしてたらマジでゴミだな
ばら売りしたほうがましだ

俺もパーツくれるって言うから連絡したが
えらい扱いされて、シネだの詐欺だの言われた。
素直に中古に金出したほうがいいよ。

ボアアップはしてないので50ccですね。
素人の改造は危険を伴う、無駄にお金がかかりそうなのでこのモンキーはもらわない事にします。
皆さんありがとうございました

>>318
意外と倒立も使ってるしノーマルシートにして
１２インチにすればカッコ良いニャン
ちなみにいくらで買うニャン？

いやいや、もらえるんならもらっとけって

早く答えるニャン

すみません、貰えるっていってもお金は払います。
3〜4万らしいですがカスタム代の方が高くなるのであればちょっと・・・

>>301
すまん、画像見た瞬間になんかワロタ

ハンドルとシートを替えたら良いだろ。
エンジンノーマルならマフラーを純正に替えたら静かだよ( ´ ▽ ` )ﾉ
シートとハンドルはヤフオクで売ってしまえ

>>322
お買い得だニャン。買うべきだニャン
エンジンは５０ならむしろ分けわかんないいじり方してない分良いニャン
シートも田中パーツで買ってハンドルも小ぶりな奴を買えば７０００円でお釣りが来るニャン
それとハブはそのままに12インチにした方が
カッコ良いニャン。

お買い得なんですかね？
確かにシートとハンドルだけなら危険は無いと思いますが。
この前輪が前に出てるのが気になる・・・

すみません、PCから書き込んだのでわたしは>>322です

http://www.technical-inc.net/mobile/products/detail.php?product_id=152&PHPSESSID=gkpu1onp7q0a3fkflsf0g9shb5
ここで純正タイプシートを買うニャン

そしてハンドルは買わなくても良いけど
幅が広すぎるからグラインダで5センチほど
かっとすればカッコ良いと思うニャン

4万は高い
1万5千円だな

>>322
僕ならもらうけど工具も１から揃えなければならない状況と4.5万で悩むとこの先改造モンキーは乗らないほうがいい
足まわりまともにいじったら10万ではむりだしね（中華は論外）

もらうの諦めて中古ノーマルモンキー買う方がいいよ

12インチにしたら普通になる。
多分NSRのフォークだろ。

確かに3万4万で悩むようなら改造モンキーを買うのはやめたほうがいい
それ直せるのはパーツ持て余してるマニアだけだ

ノーマルパーツは残ってないの？

>>326
>>326
それは12インチ兼用のやつだから長くなってしまっているからだニャン　フォークの中の
中のバネを切って短くもできるけど
リアサスを長くすればバランスが取れるニャン
でも自分としては12インチが良いと思うニャン

>>331
いやちがうよ
よくよくみると田中かどっかのやすいやつだよ27パイのやつ
ステムもワイドだし
ディスクになってるから素人は手を出さない方がいい

パーツ単体それぞれは良いものなのに金かけてわざわざモンキーをダメにしたいい例
とにかく形がノーマルじゃなくなれば脳内麻薬が出るタイプの人間にいじらせるとこうなる

中華で足回りを改造したら本気で死ぬぞ！
買うな！( ´ ▽ ` )ﾉ
部品どりで2万なら買っとけ。
でも、乗るなよ！
死ぬぞ

このバイクをよーくみるとフレームが長いニャン。ゴリラフレームもいけるニャン。

フレームが中華囧rz
終了です
部品どりで1万円なら買いな( ´ ▽ ` )ﾉ

皆さん色々教えていただいてありがとうございます。
>>333
持ち主に聞いてみようと思います。

悩む点は自分でパーツ交換が出来るか、安い物でもパーツを揃えればノーマル中古を買った方が安く、質のいいものが手に入るのでは無いかという点です。
シート、ハンドルの交換だけで雰囲気は変わりますかね？

中華は命乗せる機械じゃないよ
ググればわかる

あ、なんか4万も出して買うものではないみたいですね・・・

中華部品だけはやめたほうがいい、死に直結する事もある
素人でも見た目しょぼいと判るのは本当に糞品質だからなんだ
シートとフロント周りとリア周りごっそりかえても純正中古ならノーマル部品安いもんだ

珍走がカスタム（笑）して替える所だからまとめて中古で安くかえるよ
中華部品はやめとけ、アレは産廃

別に中華でも大丈夫ニャン
自分の中華は片方で両方のブレーキが効くようにしてあるニャン
ゴリラタンクもつけれるしゴリラシートもつけられる。
エンジンもきれいだし良いんじゃないか、と思うニャン

命にかかわるパーツは日本製だぜよ。
足回りが中華とかは自殺行為
お前の命は4万かよ( ´ ▽ ` )ﾉ

中華のカウルやシートやハンドル、オイルキャッチタンク位が許せる範囲内。

写真のエンジンとタンクは本田純正に見えるぞ！
フレームも純正じゃないか？

猫はちょっと黙っててくれる？

このモンキーの何処かが中華製なのでやめておいた方がいい、という事でしょうか？

足回り！
ブレーキは最重要保安部品だよ。
無資格者は扱えない場所なの
それを素人が中華で組んだのなんて乗ったらダメだ！
バイク屋に聞いてみなよ
死ぬぞ
マジで

>>345
ハンドルもこわいよ左右で曲げがちがったよ
フレームと足まわりが中華だったらやめとけ
デイトナとかも台湾や中華製はある程度品質管理したものだろうし
オークション商品は避けるべき
中華は小物のみ使ってるけど品質だめ　普通なら経済的に発展してんだから進歩してほしいけどな

貴様達の犬畜生にも劣る書き込みに
吾輩は憤りを隠しきれないニャン
死ぬが良い。今すぐ死ぬが良いニャン

見た目はださいけれどエンジンタンクは無加工国産で
ベースとしては十分すぎるほど、走るための
装備もついていると思えば
良い買い物で全く問題無いニャン。

いいから
そのモンキーを
買うのを
やめろ

コレ、エンジンとタンク以外中華部品に置き換わってるね、ゴミ確定
フレームもロングっぽい、笑えるフレ番だったら終了

素人が見ても中華バイクには何か違和感を持つ所が中華部品の本質だろ

フレームが中華なら5000円でもいらん

フレーム番号がＺ５０Ｊ−　ＡＢ２７−　以外だったら買うのをやめろ
いいな

フレーム番号をアップしてください！

中華だったら、そいつは友達じゃないぜ！

これは命が惜しければ乗らない方がいいみたいですね・・
買うのをやめろとまで言われてしまったら素人の私はいう事を聞くしかなくなりますw
教えてくださりありがとうございます

フレーム番号が>>355であれば大丈夫なのでしょうか？
ちょっとよく分からなくなってきました

ノーマルパーツやるから、エンジン交換してって言われる予感。

大丈夫とかじゃなくて
唯一の救い

中華やめろとか必死こいてる奴は、
自分で整備出来ない人たちだから・・・。

３６１に共感した。
中華モンキーはまともなバイク屋は門前払いだよ。
聞いてみな！
死ぬぞ

汚染猫がうるさいな寄るな被曝するだろ

中華は組み直しても駄目なんだよ、材質から偽るｗ
ゴムは劣化しひび割れ、偽金属は削れて粉になるからどうしようもない

中国人は自国の物は買わない
中国　爆発　でググるとまあそんな品質の国だ

自分で整備できない人ですらわかる品質の悪さ

NSR５０のリアブレーキを移植してるけど、リアブレーキがロックしない（−＿−；）
ピストンを何度も動かしたから固着じゃ無いとおもう。
マスターシリンダーをOHしないまてだめかな？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYneeBBAw.jpg
ステアリングダンパー付けました。
これから、オイルキャッチタンクとバッテリーレスキットとアップハンドルを変更します。
テールカウルを付けるか迷い中

ダンパーってよくセパハンにしたSRなどに
みられるけどどういう効果があるニャン？
>>368
その前にケースをピカールで磨いてやるニャン

直進性が増す
高速でハンドルがぶれない
見た目が良い

>>639 高速時にはかなり役立つ。 １００キロ越えた辺りからはないとしんどくなる １２０キロ越えるとないと恐怖
どっちにしろ、一度付けたら外せなくなると思う

まるほど。でもモンキーにはいらない装備だニャン
ハンドルのブレを抑えるあの鉄の棒の方が
使えるニャン

>>370
3行目はいただけないな

すみません。レベルの低い質問なんですがお願いします。12Ｖのコンバートキットをオークションで買ったんですが、落札者さんから、
６Ｖバッテリーのコードの端子形状：
※丸ギボシの場合は、＋側端子：オスorメス？、−側端子：オスorメス？
※カプラー（４端子）の場合は、バッテリーの型番：？（例6N2A-2Cなど）

って聞かれました。どういうことなんでしょうか？
ちなみにゴリラのメッキタイプ。真ん中に黄色いラインが入ってるやつです。
おじさんから貰って、どノーマルだそうです。車体番号は133〜です。どなたか教えてください。

>>362
>301は自分でエンジン組めるほどのスキルがあるのかが判らないし、
ましてや保安部品が中華ってのがむり、中華製のブレーキディスク100%波打ってる
モンキーいじってまともな人は、
中華製エンジンに手を出さない。
知り合い興味本位で買ったけど、
材質最悪、ベアリング始めからガタガタやったそうな

>>374
６Ｖハーネスには２種類あって

前期型は４極カプラーでバッテリーをつなぐ　バッテリーもカプラー線が出ている
後期型がバッテリー接続が赤と青のオスメスギボシ　バッテリーはオスメスのギボシタイプ

の２種類があるんだけど
コンバートキットキットの追加ハーネスはバッテリー線の中間に付け加えるんだよ
でもここで注意なのは、前のオーナーなんかが
前期型のハーネスなのにそこらで売ってる後期用のギボシバッテリーを付けるために
切断してギボシにしていることがある

とにかくバッテリーが黄ばんだ４極のカプラーでつながっているか見てみろ

>>376
ありがとうございます。バッテリーから丸ギボシで電源とってました。ちなみに差し込まれる方がメスでいいんですよね？

>>377
挿れられるマンコ→メス
挿れるチンコ→オス

>>375
中華買うまではディスってんのかなと思ってたけど
ディスク酷いよな、普通に止まろうとしてもガクンガクンするし
波打ってるのも納得したよ、ボルト穴はすぐ舐めるし最悪

差し込まれるほうがメス

つまりそのハーネスは切られてるということだよ
黒に白線のコード２本がよじりあわされてテープで巻いてあるでしょ？
しっかり年式どおりのを送ってきてもそのままじゃ合わないかもしれないね

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvfyCBAw.jpg
フロントフォークの一番上のボルトの隙間はアジャスターを買えば解決しますか？
何かカッコ悪い

確かにかっこわるい。
何でネジがあまるのかしら？
無理な改造でもしたのかしら？

>>382
なんでオネェ言葉なのかしら？

>>382
NSRの純正ハンドル付くためじゃなかったかな？

ステダンの固定に使ってるのが配管クランプ・・・だと・・・

>>378 ありがとうございます。
>>380と言うことは純正ではないと言うことですか？
６Ｖバッテリーからは＋−共にオスの丸ギボシが二本。本体側が二本ともメスでした。
うーん。あまりにも素人すぎて不安になってきた。

短いネジで解決するのかな？
アジャスターとか付けてもあまるかな？

>>381
これだとトップブリッジの固定がステムナットのみで危ないんじゃ？

>>387
左官屋らしくコンクリでも盛って置けばいいと思う。

それ確実に切断されてむりやり合わされてるね
そのまま付けようとすると買ったばかりのコンバートキットのハーネスも切らなきゃいけなくなる
東京近辺に住んでるなら秋葉原で６Ｖハーネスのカプラーと黒＆白の線を買って補修できるんだけど

左官屋じゃねーよ
何か良い案はないものでしょうか？

アジャスターはカッコ良いから付けたいな

>>381
トップのキャップボルトが無いのにステム固定のボルト突っ込んでるのか？
すげーなおいw

だろ
俺もヤバイと思うんだ

>>390
丁寧にありがとうございます。
もはや、今の私の知識ではどうする事もできない事が分かりました。
ゆっくり配線の勉強をしながら進めます。
でも、こうやって苦労しないとゴリラは持ってる甲斐がないからよしとします。

ヤフオクに出てる３万くらいのツインチューブのフレーム使ってる奴いないか？

>>381さん
アジャスターとかカッコ悪いとかの問題じゃないですよ、Fブレーキかけたらカコカコ音しませんか？

カコカコいってる。
何か良い方法ないかな？
NSRのセパハンをぶった切る位しか思いつかない

>>381さん
失礼重々承知で申します、もう少し勉強されてから改造されたほうがイイと思います、人の命にかかわる重大な事です。
生意気言ってすみません。

年に2回位エンジンかけて庭を走る位だから、心配無用です。
無知は承知なので、ヤバイところはバイク屋に頼んでます( ´ ▽ ` )ﾉ

>>399
そのバイク屋はこの状態を見て何も言わないし何もせんのか？
そのバイク屋もやばいな。

まだ見せてない
パイプを切断して噛ませてみるよ

>>397
エイプ用の３１ﾊﾟｲ用フォークトップボルト…

エイプ用いけそうですね！
すると、エイプ用のトップボルトとエイプ用のアジャスターを付ければバッチリですね？
ワクワクしてきました！

クランクシャフトについて教えてください。
先日オイル切れ？にて焼付を起こしてしまいました。
硬直したピストンを外したまではいいのですが
クランクシャフトが正面（シリンダー側）から見て左右に5mm程度カタカタ動きます。
これは許容範囲内でしょうか？
もしくはクランクまで逝ってしまっているのでしょうか・・・。

ダメだと思う。
新品はガタが無いよ。

5ミリはダメすぎだろ
クランク死亡確認！

>>405さん、406さん
ダメ・・・ですか。
勉強がてら腰下割ってみます。
ありがとうございました。

モンキーのFフォーク交換したんだけど、タイヤが曲がってる？
状態なんだけど、、、どうしたらいいでしょうか？

ちなみに右側ディスクの正立フォークです。

ホイールが曲がってんの？それとも斜めに着いてるの？
ホイール曲がってるならホイールごと交換、斜めに着いてるならフォークオイルの油面が片方低いとか粘土が違うとかじゃない？

ホイールが斜めに着いてます。
組み方がおかしかったのでしょうか？

>>405さん
>>406さん

すみません、勘違いしてました。
クランクシャフトではなくて、コンロッドがカタカタしてます。
ピストンピンを入れる部分を持って左右に5mmほど動きます。
ダメ・・・でしょうか。

>>412
ダメでしょう
今後も考えて交換したほうがいいですよ

>>409
それは無い。どこかの
組み方がおかしいだけ
自分は中華だけどすべてにおいて
まったくそんなの無かったよ

エイプ用のイニシャルアジャスターを付けても、結局はトップブリッジでフォークを固定出来ないなら意味がないよな？
やはりエイプ100のトップボルトかな？
イニシャルアジャスターを付け他ことが無いからわからない（−＿−；）

コンロッドが左右に5ミリも動くクランクの死にっぷりを見てみたい
画像うｐ

>>319
倒立？どこが？

>>404 特定した。

なんか調子悪いと思ったらチョークが半分くらいかかってた...
かなりかかった状態で走りまくってたんだが大丈夫ですかね？

>>419
大丈夫だろ

>>417
倒立じゃないのかニャン

なんでニャンニャン言ってるの？

昨日、スズキのGAGってバイクもらってきたんですが、板はここでも良いのですか？あと、この車輌自体改造パーツは出回ってるんでしょうか？初めて見る車輌なんで何も考えず面白そうなんでもらってきてしまって…
かなり綺麗なんで飾って置いても良いですけど、やはり50では物足りなくて。

ググれカスになってしまうのかな…(汗)
親切な方レス頂けますか？

絶滅車は、ノーマルをビカビカに磨き上げたのが一番カッコ良い
サビとか無いなら最高だね

>>423
【Birdie90/50】バーディー総合スレ 6【SUZUKI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288482815/
エンジン同系統なんで上の板のような気もするが、情報はこっちが多いかも
昔武川からスパへとボアアップあったけど廃番になってる
一応オートボーイから出てる
出来るなら今の状態を維持かな
純正部品も廃番が増えてるやろうからストックしとくのがいいと思います
ググったらいくらかHP出てきたから参考にどうぞ

武川8cmロンスイに無加工で5Jとかはけますか？

今4Jです。

レスありがとうございます。参考にさせていただきます

>>426
無理じゃね？

381ですが、ひとまずエイプ用のフロントフォークボルトをつけて、ハンドルのグラつきを治します。

お金が出来たらイニシャルアジャスターをつけてみたいです。
そこで、イニシャルアジャスターをつけるには、トップブリッジ自体を交換しないとつかないみたいですが、
NSR前期用の社外トップブリッジを買えばイニシャルアジャスターがつくでしょうか？
何か安く純正部品を流用出来ないでしょうか？

よろしくお願いします。

>>422
猫の助だからですw

>>429
頑張れ左官屋！( ´ ▽ ` )ﾉ<ｺﾝｸﾘ塗っちゃうよ♪

お前が左官屋だろ
自分の生活レベルの中でしか思考が働かないのかよ( ´ ▽ ` )ﾉ

>>432
ボクは左官屋じゃないよ♪( ´ ▽ ` )ﾉ<ﾕｰ!頑張ｯﾃ､ｺﾝｸﾘ塗ｯﾁｬｲﾅYO!

何か気持ち悪い粘着が現れたな
お前が左官屋だろ？
雨の日は休みだからな( ´ ▽ ` )ﾉ

>>434
自分の職業を恥じるなんて良くないと思うよ♪( ´ ▽ ` )ﾉ<土建組合とか入ってるの？(笑)

国税ですが何か？
精神異常者みたいだから、これから無視します。
では

>>436
カミングアウト乙♪( ´ ▽ ` )ﾉ<お薬飲んで落ち着け

お前がな
次

ニャンも国税だニャン

>>438
もう病院に帰る時間だよ♪( ´ ▽ ` )ﾉ<ﾊﾞｲﾊﾞｲ


>>439
ネコハンバーグにすっぞ！

ニャンニャンのバイクをアップしてくれ。
みてみたい

税金取りは地獄に堕ちろ

>>426 無加工で入るわけないだろゆとり低脳氏ね

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/59/5e2ae9275b0a3d8840fc45a2d6f908a9.jpg
これだニャン　新品６万だニャン
エンジン　ｃｄ９０エンジンにケース加工
リア、フロント一式ディスク
後ろにシートの代わりに木箱を設置ニャン
実用車みたいな感じだニャン

同じ日本人として恥ずかしい

>>444
木の部分w

これフレーム大丈夫なのか？

>>444
これＹオクで１万〜２万で落札されてたなｗ

エンジンと足回りを替えたら安全かな？
意外とデザインは好き

先程、もう使われていない道で最高速テストしてみたんですが、
80km〜？くらいでチェンジペダルの所からバキッ！と、尋常じゃない音がしました。
エンジンはCD90ノーマル＋PC20です。

その後、止まって少し吹かしてみるとエンジン内部からカラカラ？
音がしたのですが･･･
ギアはちゃんと入って、Nランプがどのギアに入れても光っています。

シフトドラムとかそこらへんでしょうか？
エンジンはかかり、ギアも入り普通に走れますが異音がします。

ttp://koubaiimg.auctions.yahoo.co.jp/users/1/9/3/7/fko_kawara_town/201105261300.201107011700/600x450i112624608.jpg
これ見てびっくりしたわ

よくわからんが、中華フレームが折れたとか？

ロングスイングアームにながーいリアサス付けたせいで
ドライブスプロケットとドリブンスプロケットの標高差が
凄いことになってチェーンがチェーンスライダーをぶった切らん
ばかりに張り付いてる。。。

サスカットで解決

dax70の2枚ディスククラッチ一式ってまだ新品で購入できますか？

>>449
原因はわかんないけどエンジンを全バラするのは確実だ
深刻なことにならないうちに乗るのをやめて分解整備しろ

自分のは、ひっしゃげたワッシャーが
入ってて、オイルポンプスピンドルシャフトが折れてたけど(´Д` )

問題なく走ってたよw

ニャンニャンのバイクは街中でみないね。
デザインは楽しいのにね

>>448 の発言は無いわ･･･。
お前のｼﾞｬﾝｸ物の方が危険な乗り物だわ。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYneeBBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvfyCBAw.jpg

任せろ
自分の家の庭を走る位だから困らんよ( ´ ▽ ` )ﾉ

>>458
よく見たらトップキャップボルトついてたわ

俺も公道はヤバイと思うんだ。
なんかバイクが分解しそうでな( ´ ▽ ` )ﾉ

先輩方々教えて下さい。
シナ１０７ｃｃでカブ９０ヘッド（１２Ｖ）使用の場合
ＣＰあたりのＳＴ３カムは基本的には装着ＯＫですか？

>>462 知らん、支那スレいけ

ＳＴ３カム付けれるけど
純正５０エンジンベースの12ｖ９０ヘッドＹ！社外88ｃｃのが乗りやすいと思うよ

最近東京・神奈川でミニバイク狩りが頻発してるので、若い改造厨は気をつけてな。

ああ、この前ガキが｢とまれぇぇえ｣って叫んだから止まってやったんだが開口一番に｢てめぇ地元どこ？｣って言われたから子宮って言ってやった！

>>466
「おめぇどこ中だよ？」みたいなもんか

>>467 まあ、そんなところだな。

生意気な態度だったなー恐かったなー。
神奈川にモンキーのチームってあんのか？

冗談だろ？
原付狩か？
カンボジアの少年兵みたいだな

引きずりまわしてやれよｗｗｗｗ

>>468
その後フルボッコにされてカツアゲされたなんて
情けないにも程があるぞ。
普通は、子宮とか答えないで無言で相手に拳喰らわすのが普通だろ。
神奈川なんて田舎だからモンキーヤンキーがいてもおかしくないな。

>>471
いつの時代の普通だよ

>>472
神奈川は田舎だから、まだ昭和時代のままなんだぜｗｗｗ
都会だと一発目からナイフでサックリやられるから
まだ神奈川の方が、拳喰らわせられるだけ平和なのかも知れない。
おまえら神奈川のモンキーヤンキーに絡まれたら
無言で力一杯拳喰らわしてやろうぜ！

>>473
しっかりした足まわりとエンジンチューニングを仕上げる。
追っかけてきてもコーナーでちぎる、
後ろでこけて死んでも向こうの勝手
こちらは捕まっても速度超過ぐらいかな
実際は追いかけられては必死で逃げてました
と言えば情状酌量の余地がうまれる。
こんなストーリーどうだ？？

>>474
その内容だと週刊少年ジャンプでは無理だから
週刊ヤングマガジンあたりが適当じゃないだろうか？
どっちしろ神奈川は、DQNの巣窟なんだよ。
相模湖の某所にDQN共が集まるフリーマーケットがあったけど
場所が別の場所になったのは、もう納得ですよ。
今はもっと奥地に会場が変更になったらしいけど
来る客層が本当底辺の集まりで唖然としたねｗ

問答無用でバイクつぶされるパターンだよ。
理由は不明。

>>471 いや、クラウンに乗ったガキに文句つけられたんだがｗｗｗ

いやさ、一人ナイツーだったから絡まれたんだと思ってさー
んで、チーム入れてもらって集団でナイツーしてれば絡まれないかと思ってチームないか？ってきいたんだが…

>>477
あ？
話が後から後付けばっかだな。
いくらDQN御用達のヤングマガジンとは言え
不良ヤンキーバイクマンガとして成立しねーぞ？

チームなんてテメーで立ち上げて
男をあげて見せろや！
仕舞いには、ネコハンバーグにすっぞ！

それといつもカツアゲされるようなら
靴底に千円札でも隠しとけやｗｗｗ
まっ、お前がボッチだって事は良くわかった。

ニャンもチームに入ってるニャン

肩パッドとトゲトゲをつけて
走ってるニャン

おいお前ら

バ　カ

今のコは昔のヤンキーみたいに

『おーん？』
『あーん？』
『えーん？』
『ねーん？』
『そやしねーん』
『おめーがねーん』

なんてガンの付けあいとか無しにいきなり棒で殴りかかって来るから珍Daxとか乗ってるオッサンは
俺も昔はワルだったしガンつけではガキのほうがびびって逃げるだろとかカンチガイするなよ。
呼び止められて不用意に停まったらえらいことになるぞ。

>>478 最初からちゃんと説明しなかった自分がいけませんね、すいません。

ええ、ぼっちです…三月に山梨から引っ越してきたばっかりなものでまだまだ地図を見ながらツーリングしてます。

一緒にツーリングとかしてくれる仲間が欲しいんです…

>>483
わにわにしちょし

>>484
はい？(´･ω･`)まったく理解できない言語なんですが通訳を雇いたいと思います。

追伸 ググったら出てきました！

〇南・神奈川4mini倶楽部ってご存知の方はいらっしゃいますか？

写真をみると比較的にツーリング主体のカスタム車両が多くかなり好印象なんですが…情報があったらよろしくお願いします。

神奈川スレに行けばいいんじゃね？

時に青森ではいきなり空砲もしくは銃を突きつけられるぞ。

撃たれて死ねばよかったのにね

失礼だねちみは

ノーマルパーツあげないぞ。
ぷんぷん。

ちんたら走ってて面白いですか？

ちんたら走るのは珍走だけ

ちんちん出して走るのは？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg9aABAw.jpg

　最近はこんなんばっかりだなぁ・・・。＞2段シートとかのモンゴリダックス
仕事場のバイトが「音ばっかウルサくて(-_-)ださぁ」って感じで目の前走っていく奴を見てる。
けど、30歳半ばのおじさんにも「なんで昭和？」って・・・。
　

キタコ6vSTDピストン（350-1123001）の
http://iup.2ch-library.com/i/i0321809-1306515986.jpg
↑画像A〜Bの寸法を知りたいのですが、寸法を知っている方もしくは寸法が載っているサイトを知っている方がいらっしゃいましたら教えてください

失礼
×A〜B
○A〜C
です

オピィーーーーーーーーーー！！

ピィーーーーーーーーー！！
ピィーーーーーーーーーーーーーー！！

初心者ですが、ヤマハのポッケはモンキーですか？

ポッケだろ

どなたか教えてください。ググってもわからないので
キタコのビッグキャブｋｉｔを買ってつけようとしたら
インテークポート径φ22対応と書いているのに
インシュレータの径が小さい、マニーホルドは
２２あるのになぜ？

>>497
ちがいます

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1e6EBAw.jpg

トヨタのカローラはシビックですか？
自分で調べろカスが

モンキーにNOSって付かないの？
薬局で売ってる酸素を加給したら早くなりそうだけどね。
誰か詳しくないですか？

>>503
ググレ！

＞http://item.rakuten.co.jp/auc-lcirvine/nos2/

>>503
薬局で売ってる酸素は本当に普通の酸素だニャン。早くならないニャン

>>503
つくよ、頑張れば。俺もいつかは積みたい

>>504
ドライショットなら簡単に積めそうなんだよなぁ・・・
ウエットにしようと思ったら、点火制御と噴射制御でコンピュータ積まなきゃどうにもならん
セッティングまで考えたら、本当にやりがいのある仕事です

・・・うん、まあ、なんだ。死ぬまでには積みたいね

酸素だとデトネーションするらしい？

亜酸化窒素は男の夢だ

売ってるやん！
サンキュー！
付けたら写真UPするわ

>>504
SUGEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
七千ちょいなら試しに買ってみたいが
エンジンへの負担やべーかな？

在庫切れだから月曜日に連絡してみる。
もしかしたら、新しいチューニングとして流行るかもな

ガソリンを混合にしたら大丈夫じゃね？

エンジンを組む時、ミッションがスムーズに回ってるかを確認するには、どうすりゃイイ？？
ミッションが変速できるかどうかはシャフトを回しながらシフトアームを動かして確認しています。

>>503
http://blogs.yahoo.co.jp/tukkomiya0911/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg2.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F21%2Ff3%2Ftukkomiya0911%2Ffolder%2F319999%2Fimg_319999_23197522_3%3F1306497051

カッコ良い！
自作は無理だからノスキットが有れば買いだな！
情報求む

どう見てもカッコは良くないだろう・・・

他人がしてない事に挑戦する事は素晴らしい！
心意気を感じる

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





名無し珍粕君たちにはうってつけのヒトシナだねぇｗｗｗ

エンジンまわりがカッチリと作りこんであってかっこいいだろ

>>504
>16ｇボンベ１本の噴射時間は１ショット1秒以下として、8回から13回程度です

13秒弱じゃ役に立たない気がするけど？

ボンベをデカくすれば解決だろ
ボンベを連結しても良いね！
散弾銃の弾みたいで良いヤン

>>517 本物？

ええ、ばかめぐです

キョーーーーーーーーッ!!
ホァーーーーーーー!!
うっぴーーーーーーー！！！
ぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽ

ギョワァーーーーーーーー！！！
ヒャッホーーーーーーーィ！！

ポスッゥーー！？（i・ω・`）

AB26ダックスのクランクケースってカブ系とモンキー系のどちらですか？

ST50S AB26-100
11100-GB4-010 R.ｸﾗﾝｸｹｰｽCOMP
11191-GW8-680 ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾞｽｹｯﾄ
11200-GB4-020 L.ｸﾗﾝｸｹｰｽCOMP

Z50JP Z50J-210
11100-GB4-010 R.ｸﾗﾝｸｹｰｽCOMP
11191-GW8-680 ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾞｽｹｯﾄ
11200-GB4-020 L.ｸﾗﾝｸｹｰｽCOMP

>>526
ありがとうございます。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqtCCBAw.jpg

>>528 リアルに怖いんだが…なんか狂気が滲み出てる

市橋容疑者じゃね？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-OX_Aww.jpg
オイルキャッチタンクとコンデンサーをつけたぜ！
コンデンサー付けたらウインカーとホーンが普通に動くな！
素晴らしい。
ハンドル交換と、フロントフォークのトップボルト交換は来月だな。

原なんにゃら板の管理人だろ

>>531
前カスタムにセンスがないからアドバイス下さいって言ってた人？

>>532
甘いな。
彼が自分で語っている身体的特徴から、かけ離れてるぜ！

二トラス付けようかな。♪( ´▽｀)
キャブセッティングとかも変わって来るんですかね？

付けたらレポートしてね

オイル交換して全開走行した後、オイル量もう一度点検しとこうと開けたら、エンジン内部から白煙が…
油量もばっちりだったけど、オイル入れ替えすぐって白煙て出るもんですか？

モンキーにNSR50のタコメーターは流用できませんか？
詳しい方よろしくお願いします。

白煙でないよ。
プラグをみてみな、白かったらヤバイぜ
バイク屋にいきな

http://blog.livedoor.jp/ksyellowmonky/archives/51585817.html
出来なくも無いみたいだね

NSRのタコメーターのギヤ比は4体1なのかな？

このサイト見る限りではそうみたいだね

一応'90及び'92武川カタログ記述だと下記設定。
1:4 NSR50/80/NS50F/RG50γ
1:5 RZ50

よしキタコ買う！
ありがとう

>>539
プラグは少〜し白めです。
排ガス規制でエアクリボックス4つの内の一つの穴がうめられてるんだけど、その穴を開けたのと、還元装置取り除いただけのフルノーマルリトルカブだから、ほんの少し薄いだけで、燃調は大丈夫と思います。

生ガスがオイルに混ざって蒸発して、湯気を白煙と勘違いしたかもしれない…

焼き付きなんて絶対に許さない！！

俺のモンキーは3000キロで焼け付いた。
もちろん新車購入フルノーマル
仕方ないからボアアップしたけど、
今思えばクレームすればよかった。

穴開けて還元装置を取り除いても何も変わらないだろ
元に戻せよ
そんなことでパワーアップはしない

還元装置は取りたくてとったんじゃない。
キャッチタンクが折れた。
エンジンからのホースも購入時から腐って裂けてたから意味なかったけども

35000キロ走行で70ぐらい出るので、穴あけは効果あるんでない？
買った時より最高速あがってるし…

そんなに走らんやろ

すまん。体重53ぐらいだからかも

いやそっちじゃなくて

>>548
ブローバイ還元装置は外すとエンジンに良いニャン。
エアクリに穴を空けると吸い込みが多くなるから薄くなるニャン
キャブなら濃くすれば問題ないニャン
インジェクションなら・・・
ハイオクにすれば問題ないのかニャン？
それとも焼き付き防止に2ストオイルをちょびっとタンクに入れて給油してやれば良いのかニャン？

>>552
インジェクションならばある程度は補正されると思う。
ダメならインジェクションコントローラーでマップ修正だね。
エアクリに穴開けるってブローバイの刺さってた穴だったら
インジェクションが補正してくれる範囲内です。

ノスと混合ガソリンで無敵！

キャブ車です。
規制前と後でホンダはメインジェットのサイズ変更してないと思うので、変えなくてもいいかなと…
もし変えてるなら、速攻で番数上げるんで知ってる人いたらたのんます。

お礼はパンパース一年分差し上げますので。

>>555
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0_WDBAw.jpg

武川のアルミタンクって自社製品？
それともビッグシーダーのOEM？

>>548
それはたぶん穴開けの効果じゃなくて
３万以上走って７０近く出るようになったんならそれたぶんヘッドの燃焼室とバルブの傘とピストントップに
カーボンがカチカチに厚く蓄積してハイコンプ状態になってるんだと思う
一度ヘッド開けたほうがいいんじゃないか

俺もそう思う！
そろそろブローするぞ( ´ ▽ ` )ﾉ

さらに言うと燃焼室のカーボンでハイコンプになってるけど、
シリンダーとピストンが磨耗しまくって隙間ができてるから
エンジンが軽々とブン回るんだけど、ハイコンプ状態なもんだから
クランクケース内への圧縮生ガスの抜けがごまかされてるんだと思う
これでオイルキャップを外すと白煙が出るという理由のつじつまが全部合う

つまり腰上が死亡寸前

せめてピストンリングを交換したほうがいい
ヘッドのカーボンを除去してもバルブの当たり面が荒れてるから
カーボン内燃機屋でバルブのすりあわせと研磨やってもらったほうがいいね

俺はピストンが砕けてオイル交換の時にピストンがクラッチからでてきたw

カブ70クランク　13000-ＧＢ5-930

ピストンピン経13mm、ストローク41.4mmの強化クランクとして
使えるかなと。型式はC70最終型用ね。ベアリングは6304サイズ。
で、C50と同じだったりｗ　

とりあえず、C70のパーツ幾つか頼んでの感想。

日本製多いねぇ・・・。

あくまで可能性だからな

カチカチに固まったカーボンは
エンジン洗浄剤とかキャブレタークリーナーとかをプラグ穴から注入した程度じゃ
絶対に取れないからムダなことはやめろよ
洗浄剤使って真鍮ブラシでこすらなきゃ取れない

前々スレだったかでBタイプ24Tキックギアの質問をした者です。

タケガワの6速補修パーツで出ている物を購入
まだ、外寸や厚みだけの比較ですがそのまま付きそうです。

なお、封入されている袋に張ってあるラベルには、4速・6速用と書いてあります。

ご報告まで

エンジンバラすの簡単だよ。
ジェネレーターの取り付けに専用工具がいるけどね。

　工具の共周り防止なら、最悪フライホイール+マイナスドライバーでもいけるけど、
がっちり噛み込んだフライホイールを抜くのに工具があるね。

3000円程度だったと思う。

バイク屋でエアーを借りたら良いよ

>>560
カーボン落とすなら剥離剤塗れば柔らかくなるよ。
そのわかりよく洗わないと腐食するからね。
そんだけ走ってたらシリンダーも交換したほうがいいのでは？
状態見てないから何とも言えませんが
バルブ外せるならたこ棒とバルブコンパウンドで
ならせばいいしストレートとかだと安いよ
スプリングコンプレッサーも高くはない
やり出したら結構金かかるよね
そうかんがえたら2stはやすかったよなー
個人が使用する2stエンジンが、
温暖化に対する影響なんてしれてるよ
それはスレ違いだな。

ちょっと前なら５０ＣＣの腰上なんて新車外しがゴロゴロしてたのに
ＦＩになっちゃったから手に入りにくくなった

>>563
丁寧な説明ありがとう。
マフラー外した時に結構カス溜まってたので、中も酷いかも…
でも、4ストはタペット調整以上のことは、やったことない。
2ストは3車種腰上だけはバラしたことあるけども…

自分で規制前のメインジェット番数調べてたんだけど、もしかしてエンジン規制前のに、乗せ変えられてるかも。
明日、エン番見て見る。乗せ変えてたら、走行距離不明になるし、車体番号から調べて書いた原動機の型式も間違って登録してるかも（譲渡証明書に何故か空白欄があったので自分で埋めた）

>>559
左官屋！ｗｗｗ

武川キックギアの報告よろしく。
俺は昔武川5速のキックギアが割れてケースが割れた。
それからイマイチ信用出来なくなって純正のを愛用していたが。

最近出たカブの店のB型24気になって調べたらネクスト製らしいな。
なら信用出来るかとオークションで落札した。
キックギア家についたらまた報告するわ。

１２Ｖのカブエンジンそのものは規制前も規制後も何も変わらないよ
エアクリまわりとブリーザーなどの付属品がちょっと違うだけ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYscWFBAw.jpg

最近意味わかんねえコラ画像貼ってるバカははよ死ねや

エンジン番号Ｃ50Ｅだった。
やっぱ積み変えられてる。
タペットカチカチいってたから最低でも、2万キロはいってるかな？
書類間違って登録してもた。

車体AA01でエンジンがC50ならお得な気がするのは俺だけ？Made in Japanの塊なので。

AA01、エンジン各所に採用されてる中華パーツの精度がもう・・・

ピストンがタイ製なんだけど、仕事頼むなら絶対タイ人だ。

あーめんどくせー　大阪来たけど
ちゃんとした福利厚生ある仕事みつかんねー
もう生活保護受けてしのぐわ

ニャンニャン！！
エンジンだけは国産が良いニャン！

あー
ギアチェンジが上手くできなーい。

ノーマルなんだけど、1速から2速がなんかぎくしゃくする…。

2→3→4なら上手く出来るのに、1→2は離れてるからか、ぎくしゃくするー。

みんなは上手くできるのかな？

隣に爆音の大排気量バイクがいたら
自分のエンジン音がかき消されて、シフトのタイミングがつかめない時もあった。

>>578
あ、猫ちゃんの中の人だ！！

今日はリアスプロケとチェーン交換した。
冷えてる時は音無しで、あったまってからエンジン切ってホイル回すと、フロントスプロケ辺りから、キュッキュッキュッいいやがる。
油差しても治らん。整備地獄だ。

今日もオイルキャップ開けたらちょっぴり湯気ってた。
オイルもガソリンくさいので、昨日指摘してくれた人の予想通りポイね…

まとまった時間が取れなかったので１ヶ月に渡り作業して今日ピストンリング及びガスケット交換が終わった……けれど、キックしてもエンジン動かないＯＴＺ

プラグキャップの付け忘れというオチだったりして

>>584
あるあるwキャブセッティング後の燃料コックOFFとか

燃料腐りかもよ

>>584
プラグからの火花も併せてcheckOK
>>585
ガソリン量が少ないからリザーブにしたのでcheckOK

>>586
初めて聞いた「燃料腐り」？そんなのあるんですか？
ガソリン入れ替えが必要なのかな？

>>588
迷信かもしれないけど俺は変える派

あとはキャブまでガソリン来てるかチェックした？

カムのコマか6Vなら点火タイミングは？

>>589
いや、してません。明日，checkしてみます！もうその辺が原因で解決して欲しい

どこかに空気溜まりかできててエンジンがかからないこともあるので
キャブのドレンをゆるめてガソリンをちょっと出すとかかるときもある

>>590
カムのコマ………うわぁ有り得るわ

ああそうだ
モンキーのタンクはタンクの構造上リザーブにしても役に立たないときがあるからガソリン満タンにしてみな
ガス欠で止まったのにタンクの底にまだガソリンがチャプチャプいってるじゃん
ってときがあるから

わかってんのにカムのコマずれやらかすなよ
もうバルブとピストンがごっつんこしてるかもしれないだろ

>>584-595
有り難う御座います。明日一つずつ確認してみます。

モンキーRが欲しい

買えよ

モンキーR、今弄って楽しんでいる。
乗ってる時間より弄っている時間の方が長い。

>>599
純正部品の供給状況どう？
ツレのとこにRTあるから起こしてみようとおもうんだけど・・・。

VFX-Wが欲しい

大島優子のオパーイもんでみたい

>>600
注文して半分くらいが廃盤。特にR専用パーツ。
オクや早矢仕で入手。オクではなかなか高値になっちゃうなあ。

メインハーネスの予備は確保しておきたいとこだが
新品は高騰して手に入らない
無理してでも確保すべきだろうか・・・

ショップのコンプリートエンジンって素人の素組みより良い？
レギュラーヘッドは自分でやって、こんなもんかな？って楽しんでたんだけど、スパへに変更するんだけど自分でやるか迷ってる。

>>603
レス感謝です。やっぱ状況厳しいみたいですね。
当方現車未確認なのですが変にイジリ壊されてなければ・・・。

特殊なカプラーがつかわれてないかぎりその気になればメインハーネスは作れる

どんだけのマニヤだよ
カブから流用しろ

>>607
>>608
だよなぁ＾＾；

>>609
むしろ外装系を確保するほうがいいよ
ハーネスとかは見えないし一から作れなくもない
フレームタンクシートは廃番やから手に入らない。
ほかにもハンドルとかもあかんね
全国から1000単位で注文したらホンダ動いてくれるのかな？
FIで復活してほしい
HRCでNSFの横型版でカブ110エンジンとか
RTはいらねーけど

最近無性にモトラが欲しいよ

出来ればモンキーＲも揃えたい。

金が出来たら大人買いするんだ( ´ ▽ ` )ﾉ

部品の発注が１０００あったとしても
ホンダに製造の型と治具が残っていなければ再生産は永久にしない

年々上がっていくのかなぁー
今のうちに必要なものは揃えとくか

キュッキュッいってた場所特定した。
フロントスプロケ外して軸を手で回したら音がなる。反対回転では無音。
これはベアリングがいかれてるのかな？
ベアリングってエンジン割らんと交換出来ないかな？
押して歩くの恥ずかしいw

ベアリングが死んでる
エンジン全バラ
ついでに腰上全部中古でも入手して交換しとけ

武川製のブレーキの06-08-1756と06-08-1759って何が違うんですか？

>>615
ありがとうございます。
腰上も腰下も寿命とは拷問でつか？

オーバースキルなんで放置決定＼(^o^)／
燃費60ぐらいなんで、これも落ちて来たらぶっ壊す気でバラしてみます。

>>616
コストダウン？マイナーチェンジっぽいね。
webカタログ見ると（1753/4/6）とセンターハブの形状が変更されているみたい。
ttp://www.takegawa.co.jp/2008_takegawa/flash/newitem/img/1011_img/pdf/disc_brake_b4p_j.pdf

丸々載せ替えたが安いな。

>>619
中バラせる特殊工具がないので、僕もそう思います。
載せ替えはジョグとNSRで経験してるので出来そうです。
しかし、また外れエンジン引きそうでつ。
元持ち主も載せ替えたけどハズレだったから、手放したと思います。
僕もめんどくなったら、最悪、車体丸ごと出品します。

そうやって、ハズレエンジンはグルグル回るのですね…(怖)

エンジン以外を2万なら買うよ

618さん
ありがとうございました。

武川強化ｸﾗﾝｸｹｰｽ買った人居ますか?
ｲﾝﾌﾟﾚ聞かせて下さい。
よう売ってた山本さんの所のとどうですか!?
最近聞かないのですがどうなのかも気になります。
やっぱりﾚｰｽばかりなのかな?

RTかRかBAJAが欲しいがRTとRは絶望的にタマが少なすぎる
しかも程度のレベルが低い
困った

>>624
性能＝壊れにくさって類のものだから、話を聞かない＝壊れてないって事じゃないかな
武川ケースに至っては、もう焼き付きようがないくらいの潤滑っぷりだし

ケースは高すぎるから、安価な頑丈さを求めてシフトアップのジェネレーターベースを着けてみた
ならしが終わってないからまだブン回せないけど、Webikeのインプレ見る限り、来るべきその日が楽しみでしょうがないぜ

ボアアップキットだけ安くしてるメーカーさん
安かろう悪かろうの典型ですな
営業マンも社風そのままの糞人間ばかり
分かるよね？　どこのメーカーか？？

>>627
武川か・・・

スペアニャン？スペアリブニャン？

ネコハンバーグ

（有）原付なんちゃらですね。
税金払えよ。

>>627 去年だしたTAF5速なんて半年通算1000kmで欠けやがったしな。

なにがTAFだと電話したがな！

乗り方って思われるかと思うけど無理したシフトアップとかシフトダウンしてないから。

>>624
武川のケースを見る度に思うのが材質が中国っぽいんだよね。
悪くないと思うがちと心配。
オイルポンプも出来が悪くない？
信用出来ないからバラバラにして組むけど他のがあればな。
山本さんてエムキッズ？それともQさん？
両方ともブログ書いているよ。

>>633
台湾だよ

>>634
詳しそうだね。
物はどうおもう？

>>635
使った事はないけど
出来はオク中華に比べるとマシじゃないかな？
やっぱり名前だけあって検品とかテストしっかりしてると思う

中華はゴミだから評価に値しないけどさ。
他と比べるとってどうなんだろうな。
砂型の強化品はかなり秀逸だけど値段がネック。
俺的には気に入りなんだがね。

値段は確かに高いね
俺は中華は嫌だけど台湾とかタイは最近力付けてるからチェックしてる

>>596です
御陰様でエンジン動きました！感激です(ToT)
原因は上死点の位置のズレでした。有り難う御座しました。

ピストンとバルブがすでにヒットしてるんだろうね･･･

>>640
バルブってなんだニャン？水道とか
電球もバルブっていうけどバルブって何だニャン

にゃんにゃん

何歳のおっさんなの？

>>642
43歳らしいよ。キモいよね。

個性で許される限界を振り切ってるな

ノスキットを購入しました。
付けたらインプレッションします
壊れないように2サイクルオイルをガソリンに混ぜたが良いかな？

モンキーRって純正オプションでタンクパッドってあった？

>>646
そんなの無かったけど、皆バイク用品店でチンコパッドを購入して
ファスナーとかでタンクにキズ入れない様に付けてた。
それと何故かイエローバルブを入れるのもトレンドだったｗ

モンキーRは、フロントのキャリパーがリード90と同じタイプだったけど
88にして激しくブレーキングしてもブレーキが全然効かなくて死にそうになった。
今なら色々な部品があるのでブレンボのカニとかにして
シンター系のパッドでローターをゴリゴリしつつ激しくブレーキング出来ていいね。

ありがとう
無かったのか
中古車見てたら似たような赤タンクパッドが付いてるのがちらほらあったから昔純正であったのかと思った

>>646
>>647
あった

純正オプション？であったな

モンキーRで誰かビューエルXB12のレプリカ造ってくれ。ドカのレプリカは見たことあるけどビューエルは無いな。

モンキーRの純正キャリパーってまだ部品出ますか？
また、10インチのままで使える社外のキャリパーって存在するのでしょうか？

>>645
NOSはどっから入れるの？
マニから割り込み？

>>625
ttp://ameblo.jp/gcraft-blog/entry-10854481212.html

>>651
XBか知らんがビューエルもあった。

ノス
マニからが吸気温度を下げるから良いんでしょうが、ひとまずはエアクリーナーからいれてみます

>>504 を使うのか？
>>656 のorzっぷりに期待。

レポ楽しみ！早く早くー

期待してくれ！
どうせシャレだからかまわんよ( ´ ▽ ` )ﾉ
グロー燃料も実験予定だから期待しとけよ

お前は先にトップブリッジを買えｗ

エイプ用のトップボルトを買った

ノス添加前にしといたが良い対策はあるかな？
メインジェットを濃くするとか？
2ストオイルを混ぜるとか。

アドバイス頼む！

>>662
俺ならその2つはするかな。
どれぐらい効果あるのか分からないけど。
後は分からん。
エンジン死ぬだろうけど、気をつけてね。
レポ期待してます。

1秒やそこらの噴射でもブローするのか？

>>504装着者のブログみると、「基本飾りと言う事で。へへへ。」　らしい。

ウェットショット搭載のカブは動画見てると楽しそうだｗ

>>653
マニからでOK

NOS噴いた瞬間にピストン砕けるだろな
市販のピストンじゃ無理だろ

プラグも溶けるよきっと

マジかよ！

何でそんな極悪な商品を販売してるんだよ！

>>662
124cc＋NOS 176km
http://www.youtube.com/watch?v=aBCuPbkhABM

わかった。
飾りで良いや
実験中止

このNOSを打てばどうなるものか
迷わず打てよ
打てば分かるさ

自爆スイッチやん

ヤッターマンじゃないんだから（−＿−；）

>>665
山口店長のやつ？

ドライショットなんだから安心して噴いてみなよ
吸い込んだガソリンの量以上の出力はでないんだから

プラグは番手上げれば大丈夫だろ。
んでガソリン濃くして。
鍛造ピストンなら耐えれるかな？

レストアで初爆稼ぐ為にエアクリにパーツクリナー吹いて
それでピストンリングいわしてしまったトラウマから、この手のは怖い

NOSやんならBREに相談してみ？

いったいどれが本当だよ！

プラグとメインジェットは替えるとして、ピストン買う金は無いからそれは無理。

噴射しても変わらないとか本当ですか？

その程度なら止めなよ。
壊れても良い奴しか無理だろ。
こわれりゃ儲かるウハウハなエンジンだしな。
長持ちしろって考えるなら無い。
だからパワーも出るんだよ。

後先考えてたらドーピングは出来んよ。
漢ならドーンと逝こう

聞いてると、速攻でブローみたいやん？
あんまりだろ？

実験はグロー燃料くらいにしとくよ。

すでに買ってるから、
取り付けまではする、付いたら写真をアップします。
興味で0、1秒位は噴射するかも( ´ ▽ ` )ﾉ

買った所には聞かないのなw

　　　　　 △
( ´ ▽ ` )ﾉ<ｺﾝｸﾘ塗っちゃうよ♪

左官屋ｗｗｗ

お前が左官屋だろ
労働ご苦労さん

例えば、１２４ｃｃ２０ｐｓ超がNOS噴射で５０％UPの３０ｐｓ超だよ。
これだけの劇薬飲むのにリスク・副作用無しなんて有り得ないでしょ。

常時使用でブローならわかるけど、数秒でブローはあんまりやん！

エンジン死んでも一ヶ月後には笑い話だよ。

ヤフオクで転売しようかな（−＿−；）

いかに日本のターボが凄いかわかるな

ノーマルやボアアップスプロケ交換で乗った方が
快適だし良いニャン

NOS売る方は壊れようが壊れまいが良い商売。
売る時に壊れることもあるって言えるし、壊れたら美味しい修理。
そりゃ売るわなｗｗ
V8みたいな壊すのも大変なEgで使うもんだからな。
俺に言わせりゃ目立ちたがりの色物好きなら悪くない。
空瓶つけときゃわからんだろ！？

ｷｬﾌﾞ車にﾄﾞﾗｲｼｮｯﾄは成立しませんよ。
Nosに相当する分のGasも同時に食わせないとﾌﾞﾛｰするまで回らないんじゃまいか？
元々濃すぎるぐらい濃くしておけばNos吹かせないと走れないだろうし。
、と理屈の上で考えてみる。

ドレスアップに8000円だからな（−＿−；）
グロー燃料とのコラボとかは自殺行為を考えてたんですが、、、

ポン付けで簡単にパワーアップできる商品ならみんな使ってるよ。少し考えりゃ分かると思うけど。

少なくとも16年近くモンキーで遊んでる奴なんだぜ、ソレｗ

12vのノーマルエンジンの相場ってどれくらい？42000って高いの？

コンなのは同かな？いっその事φ28〜30位の口径の大きいキャブを付けて、
通常走行中はスロットル開閉を半分以下にしてＳ／Ｊ・エャージエツト・ニードル、クリップ
だけでセッテングを出しｗＮＯＳを噴射した時だけスロットルを全開にする。
　
※当然Ｍ／Ｊは物凄く番径を大きくしておく。

>>696
まったく同じ事考えてたｗｗ
それか、ちゃんとチョーク用の流路があるビッグキャブで、ＮＯＳ噴射時にこう、絶妙の引張り加減で・・・

>>692
　　　　　 △
( ´ ▽ ` )ﾉ<お小遣い稼ぎに8000円で農家の土間とかもｺﾝｸﾘ塗っちゃうよ♪

いい加減にしろよ！
THE左官屋！！！

テメーが左官屋じゃねーなら
何屋やっているか、理想とか法螺でもいいから
脳内設定とか教えろよ。
言わないならずっと、左官屋だかんな！

それにしても子汚い庭に子汚いバイクが似合うなぁ。
場所は栃木か茨城あたりか？

ふざけんなよオマエ
仕舞いにはタイマン勝負して半殺しにすっぞ！
ネコハンバーグの刑ｗｗｗ
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！！！

さかんさかんバカなの？
左官屋をバカにしてるのはお前だろ！

俺は左官屋じゃねーよボケ

>>699
>俺は左官屋じゃねーよボケ

それ以外だと言うなら
タクシーの運転手か？( ´ ▽ ` )ﾉ<信号無視轢き逃げ上等っすよ♪

ああああああ
Rの純正新品ハーネス入札すんのすっかり忘れてたああああ
あーがっかり
すごい残念

28000は高すぎだろ

実家に置いてきたニャンのモンキーが心配だニャン。
だれか様子を見て来てほしいニャン

でぇ！福島のどの辺？

避難区域ではないニャン

>>705
畑さ耕に村さ帰れ！！！
都会で悪さばっかしてんだべ？
ネゴハンバーグにすっぞぉ？

左官屋はお前だろ！

>>707
そろそろコテ背負ってくれ。

>>707
なにいってんだぁ〜
この田吾作がぁ〜
雲助タクスィーの野郎っこが何逝ってんだぁ？

左官屋なのか雲助タクシーなのはハッキリしろ！ｗｗｗ

国税いってるだろダボが！

>>710
あ？
国税ってなんたよｗｗｗ
この農民が！！！

>>706
俺は都会育ちだニャン
チェルノブイリに誰が戻るかニャン

無知は哀れなり

放射能まみれの糞猫はよるな！汚染されるだろーが！

左官だ猫バーグだ近寄るなとか、モンキーと何の関係もないし（−＿−；）

>>714
>汚染されるだろーが！

風評被害認定ｗ

>>716

汚染猫に放射能まみれにされたので東電ならびに猫本人、猫家族を相手どって損害賠償を請求致します。

棄却されるから訴訟にならない。
バカは困るな。

>>702
んなこたぁーねーよ
メインハーネスだけで2万の価値は十分ある
35k位の価値はある

猫は放射能と関係ないやん

ニャンは避難民だからおいしい思いをしたいニャン。
とりあえずバイクに乗りたいから生活保護じゃない不労所得が欲しいニャン。ヘヘヘ

モンキーＲのハーネスに特殊なカプラーは無いように見えるんだけど？
簡単にコピー作れるんじゃないの？

>>721
このクズが！

モンキーRはバッテリー無だからオールAｃ回線じゃないのか
エイプのハーネス拾ってくれば良いだろ

>>723
ネコハンバーグにすっぞ！

じゃあ俺がモンキーＲのハーネスのレプリカ作ったら35000円で買うのか？

純正バリューってのがあるんだよ
お前の自作じゃ良くて500円くらいじゃね？

純正でも2万　35000は付属パーツがあったからな

あのオクではレジスターが欲しかった。

モンキーをサイドカー仕様にしてるのを見た事あるが、
あれは二人乗りしても良いのかい？

質問ですが8インチ4Jに3.00-8のタイヤ引っ張りたいんだけどやってる人いる？

かっこわるいしやってない

高回転まで回すと失火して、
エンジンが止まってしまうのですが（汗）

バイク屋に預けて
1ヶ月以上、今だに帰ってきません。(´Д` )

焼き付き

CDIの異常

>>731
エンジンはオーバーホール済みです。
6Vで、フライホイールが原因だと思い
フライホイール、コイルベースをCL50用に変更したのですが、ダメです。(´Д` )

>>734
バイク屋はタペクリを広くすれば、改善するかも。

と言ってましたが、すでにタペットクリアランスはIN.EX共に0.08と広めにとってあります。

ハイコンプ過ぎると、失火する事はあるのでしょうか？

改造内容とエンジン仕様の後だしやめろや

すいません質問です。
6Vモンキーのチェーンラインを25�oほど外に出したいんです。
15�oオフセットで外に出してるんですが10�oほど足りないんです。どうしたらいいですか？

10mm足す

どのように足すのでしょうか？

ﾃｽﾄ

要は7Jにしたんだな？ジャズカウンターかMJから出してるカウンター延長を使うかだな

>>741
ジャズカウンターシャフトに交換はエンジン割らないとできないですよね？

オマエ等に良い事教えてやる！
エンジンオイルを入れ過ぎるとパワーが落ちる

>>743
馬鹿かよ、それじゃオイルが少なけりゃ少ないほどパワーが出るってか。

違うか？
たろ
すぐにブローするがな

ボケたつもりがマジボケになってた・・・

慣れた人がエンジン全バラしたら何時間くらいかかるの？

バラすのはすぐじゃねーの？

組み付けるのが時間かかるよ。

組むのもそんなに時間はかからない
掃除とガスケットはがしに時間がかかる

バイクに詳しいツレがいるからカウンターシャフト交換してみる。ありがとうエロい人！

>>736
ここ後だし厳禁？(´Д` )

みんなどんなヘルメットかぶってる？詳しく教えて
マジで下ネタ無しでマジで

>>735
ハイコンプすぎると失火する
これがわかったら治るの？

>>753
失火の原因を探ってるだけです。(´Д` )

>>743そんな当たり前の事、上からいわれも

>>753
ベースガスケットを入れるなど、対象しますね。(´Д` )

>>752
フルフェイス

半ケツ

>>752
ジェットかバカヘル

工事用のヘルメット

仮面ライダーのフルフェイス…

おもしろくなーい

いつも生です。

膿がでてきたお。

>>752
ヘル中様ヘル

スキンヘッドにペイント

ドライジェットのみはパワーアップするのかな？
なんも変わらないという意見もあるしね
どうだろう？

とりあえず試してみるよ( ´ ▽ ` )ﾉ

>>766
　　　　　 凸
( ´ ▽ ` )ﾉ<バーーーーーーーーーーーカ！！！

ヤッパリ転売する

ドライジェットとは何ぞや。

ノスNOSの一種みたい。
キットが安く有ったから買ったら、効果なしでエンジンブローするみたい。

能無しが使うと一発ブローか・・・・

>>770
　　　　　 凸
( ´ ▽ ` )ﾉ<バーーーーーーーーーーーカ！！！

　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

近所のぶっ壊れてもいいって人にあげれば？
そのバイクにちょっと試乗させてもらえばいいんだよ
じゃあ、目的達成プラスブローのリスク負わなくてよくなるっしょ

>>742
こうゆうのもMJから出してる。(携帯からだからリンクできてるかわからんが…)

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g95687448

値段は高いがアウターボードもセットだからお手軽かもな。

ドライジェットの話をしたら友達が1万円で買ってくれた。
壊れても良いんだと( ´ ▽ ` )ﾉ
物好きだね〜

ドライ"ショット"な



乾燥機つけてもそりゃ効果はないだろうよ

サンキュー！
パワーアップすると良いな

ガソリンに少し2ストオイルでも入れとけば
大丈夫だニャン

突然質問すいません
カムチェーン交換したいのですが
ヘッド外さず出来ませんでしょうか？
ガイドローラーあるからやっぱり無理かな・・・

>>779
無理だね

>>780
ありがとうございます
素直にヘッドガスケット注文しますm( _　_ )m

>>781
しかしまた何でカムチェーンだけ交換？

エンジン購入？しようと金を振り込んだら、他に売ったといわれて
金も返ってこない・・・。

モンキーにベルトドライブにチャレンジした奴居る？

>>784
それはなんだニャン？

>>782
キタコの強化から武川のソリッドブッシュ？のに換えたかっただけです
それだけの為のガスケット代をケチろうとしましたｗ

金が返ってこないなら、警察行けよ。
少額訴訟は簡単だよ。
刑事と民事で反撃したれ！


ドライショットは2サイクルオイルなら大丈夫かな？( ´ ▽ ` )ﾉ

>>786
キタコの強化入ってるなら問題ないんじゃないかな
伸びてるの？

>>788
消耗するからね ヘッドだけ外せばカムチェーンって変えれますか？

ループワロタ

ヘッド外さずカムチェーンの交換はがんばればできるかもしれないけど、ヘッドだけ外してのカムチェーン交換は物理的に無理

フライホイルもはずさなきゃｗｗｗ

>>784
アルベルトのクランク流用でいける。

>793 冗談だよね？

>>794
ガソリン不要のスーパーマシンだぜ

モンキーのエンジン下ろして自転車化する改造が流行るのか
フルデュラのモンキーとかちょっと見てみたいけど

>>794
ttp://www.youtube.com/watch?v=C442Haa0cMA

>>789
ヘッドだけはずすってどうせならシリンダーも外して状態確認したほうがいいですよ
ボアアップしてるなら補修ガスケットベースもセットがおおくない？？

あとフライホイール部分のシールやね
ボッシュがまとめたセットがあるから便利
フライホイールベースのネジ固いから
ショックドライバーがあったら安心

クランクに直に付いてるフライホイール止めてるネジって、手動のショックドライバーで外れますか？

>>799
フライホイール固定する工具いるね
自作してる人もいるからググってみてください
ソケットレンチで勢いよくまわしたら
はずれるけど安物工具だとだめだよ

なかなか再販しないね…ゴリラ

>795 いや…(汗)自転車じゃなくて、ハーレーみたいなベルトドライブなんだけど。
プーリーは自作、ベルトは工場用機械の流用でイケるかな？って思ってね。プーリーの固定が重要課題ではあるんだが…

>>802
テンショナー新規でつける方がめんどくさそう

ベルトは一定以上のテンションが必要だからな・・・・・
ノーサスだったら良いかも知れないけどｗ

どうせベルトにするなら変速機も付けたらどうだ？

ば 、ばかにするなお(｀ε´)

多分今日位に家にドライショットが届いてる。
売らずに自分でつけることにしたから楽しみだ。
まあ、ドレスアップだね。
使うことはないだろうな〜

>>802
ビッグスクーター用のベルトを使えばどうかニャン。
でもどうせやらないのに夢を語るのはやめて欲しいニャン。
そういえば、今日新生大阪駅を見たニャン
でかかったニャン

お前は早くVTRを単気筒にしてVTRスレから出てこないでくれ

>807 やらないと決めつけるなよ。一応、古いがNC旋盤、マシニング、普通旋盤、溶接機はあるからいつでもトライは出来るんだよ。参考になるレスが無いか聞いたのに…

>>808
もうすでに新大阪駅でやってきたニャン

こんばんわ(´･_･`)先日チェーンラインを外に出したいと言っていたものです(´･_･`)
ジャズのカウンターシャフトをゲッチュ(´･_･`)したのでバイクに詳しいツレに教わりながらがんばってみます(´･_･`)
目標は10時間です(´･_･`)

バイクに詳しい先輩＆ツレと一緒にがんばる
しかも時間が限定

完全に死亡フラグ

たぶん大丈夫だと思いますよー(´･_･`)
そのツレはちょっと前までバイク屋をやってたんで(´･_･`)

ドライショットきたぞ！

ポケバイ用みたいだな

2ストなら問題ないだろ。
で、モンキーを混合にしてみます。
もちろん別にミニタンクを付けるよ。
( ´ ▽ ` )ﾉ

お前はとっととコテ名乗ってくれ。

良いか？

ok。これでいちいちNGＩＤ登録しないで済むよ。

NG ID?
俺が嫌いなんか？
そうか。

>>818
　　　　　 △
( ´ ▽ ` )ﾉ　<オマエの糞コテは、左官屋だろ！ｗｗｗ

エーぷのホークボルト200円で売ってたよ。

どこに？

820が消えた( ´ ▽ ` )ﾉ
つまらん嘘か。

>>811
アドバイスを一つｗジャズのカウンターシャフトを使う場合Ｇカバーもジャズ用
にしなければ成らないがモンキー用とジャズ用とではボルトの位置が一か所違う
クランクケースにボルト＆ノックピン穴を開け直さなければ成らない。

ノックピンの穴はもとからある
６Vのケースと勘違いしてるね

http://item.shopping.c.yimg.jp/i/d/hirochi_zhll114_1

これを使えばカウンターシャフト交換は必要ないんじゃないかニャン？

どうせやらないんだから夢を語らないでほしいニャン

夢は語ってなんぼだワン

馬鹿猫そんなんでたりるか？

モンキーもどき海苔は黙れよ

はぁーうるさいニャン
マグナのエンジンを買うか６Vならジャズのエンジンを買った方が手っ取り早いニャン

モンキーゴリラも原付ニ種で売り出せば沢山売れるのにな

規制国日本は二種からバイク
一種は獲物

>>830
その為の「エイプ100」です。　　”本田技研”

似てるの名前だけやん

馬鹿猫マグナとJazzのカウンターは別物だって知ってる？

質問お願いします
12Vノーマルヘッドの燃焼室容量は何ccですか？

カスタム神さっさと教えてやれよ

燃焼室容積は
排気量/(圧縮比-1)
だったかな？
ヘッドのは分らんｺﾞﾒｿ

>>835
( ´ ▽ ` )ﾉ

面白くないぞ( ´ ▽ ` )ﾉ
頭を使えよ
粘着君

12Vノーマルヘッド約7cc
ちなみに6Vは10cc


つか、ボアアップ否定が受け入れられないのがそんなに悔しいのか。
ならば、安物ボアアップ使う連中の代替を全部出してやればいいんじゃね？
来週三沢行くから安物つかってる俺の事も相手してくれよな。

さすがカスタム神様や！

>>840
( ´ ▽ ` )ﾉ…

( ´ ▽ ` )ﾉ…

ニャンも大阪でクラブを立ち上げたいと思っているニャン

キャットマックス
おニャンコクラブ　って名前にしようと思うニャン

三沢でＯＦＦしようぜ。

ネコハンバーグオフ？

材料まだ大阪にいるの？

憧れの生活保護生活だニャン

生活保護は楽なの？
役所が仕事の面接行けってしつこくないかい？

役所はハローワークのあっせん履歴は見れるけど
採用不採用その理由の数字の項目しか見れないから
レベルの高いところで選考落ちまくってれば問題無いニャン。
そろそろ保護申請すべきだと思うニャン

人間のゴミだな。朝鮮人と同じだ

へへへ

なるほど、
バイクを持っていても生活保護は受けれるんだな。

生活保護受けたら、
バイクの所持出来ない。てか、他人名義でも運転できない。
カードつくれない。
土地持てない。
貯蓄型の保険入れない。

もちろん、猫なんか飼えない。

＞他人名義でも運転できない。

しらなんだｗ

借金があればどうするの？
カード切れないんじゃない？

自己破産するの？

ハローワークに行って来たニャン
被災地特例求人の補助金狙いのカスが
使い捨て隠してニャンをほしがっていたニャン。誰が行くかニャン。
ニャンは公官庁や法人にしか行かないニャン
資産については全く問題ないニャン。
全て綿密に対策があるニャン

キタコNEWSTDボアアップキットの6Vってないんですの？

もう猫は専用スレ作ってそこでやってくれ
うぜえ

確かにウザいな
ファニーみたいに最悪板でスレ立てしてくれ

生活保護受けててもーカード作れるしー

>>861
かんけいない話はよそでするニャン

>>860
ああ、あの原発ブログの人

使い捨てする人間は、いつか自分が捨てられるよ( ´ ▽ ` )ﾉ
国は使い捨てする事業者を公表しないとな。

グダグダ言ってっと、ネコハンバーグにすっぞ！

気持ち悪い言い争いはその辺にして>>858に答えてください

てめーが関係ねえ話をはじめたんだろーが汚染猫！あんまり生意気言ってんと皮剥いで高濃度汚染水に浸けてやろーか？

>866 他で聞けやボケ
ここはモンキーを語るスレに見せ掛けた雑談スレになってんだよバカが！空気読めや

いいから答えろよゴミが

カスタム神さっさと教えてやれよ

>869 店で聞けチンカス

オマエラ面白いｗｗｗ

てか何でキタコに聞かないのかなｗｗｗ
気が小さいのかなｗｗｗ

誰もしらねーのかよホントつかえねーなお前ら

ニャンは少し知ってるニャン
でも間違ってるかもしれない

>>873
自分で調べろや
カタログとかよく読めや
わからんかったら自分でメーカーに聞け

このスレもう必要ないよね

>>876
じゃああばよ

アディオス

使えねえとかほざくならてめえで電話で聞くなり必死に調べろクズ、話はそれからだ。

このスレの人間も必要ないよね

>>880
質問が幼稚すぎるからだろ馬鹿

その幼稚すぎる質問の答えもわからねー奴がなに言ってんの？

・ここはよそのホームページやブログの悪口を書くところです

匿名掲示板では、強気に出れても
メーカに電話もメールも出来ないクズっぷり。。。

ここで、聞くよりメーカに確認取った方が正確なのに何ビビってるの？

純正部品が買えるんだから純正エンジンも丸ごと買えないかなぁ？なぁ？

>>885 ホンダにTELしろ、買えるぞ。高いけどな

新車買って、車両に中古エンジン乗っけて売ったほうがいいね。

>>886
まじで？参考までに大体いくら？

ホンダにTELしろ

昔の話題では当時で10万ちょっとって話だったな

>>890
サンクス
バラで買うよりは安いんだな・・・需要があるのか謎だが

いたずらでオイルキャップから砂とか水やションベン入れられたりしたらエンジン全部が死ぬだろ
そういう需要があるんじゃない？
っていうかオイルキャップ無防備すぎるよな

>>891 需要は事故で保険屋が細かい場合に発生する。

全て新品交換してアジャスターの目で確認しないと修理費を振り込まない人達もいるぞ

特に〇海とか〇いおいとかにな。

>>目で確認しないと修理費を振り込まない・・・
ん？　これってどういう示談書になってるの？？

修理が完全に終わるまで示談しないって事か・・・・？

示談は修理よりあとの話なのはわかるよな？

要はそのアジャスターちゃんとその目で見なきゃこちらの請求を調査って言っていちゃもんをつけてくるって話。

普通のアジャスターなら領収書と写真を提出でエンジン代を請求出来るんだけどな。

それをその目で見なきゃ信じないって人間不信にも程がある。

>>894
車体の評価額よりも修理費の方が高くて、それでも直すって場合はそうなる
事故成金防止じゃね？

>>892
もしや角砂糖連続投入犯か？( ´ ▽ ` )ﾉ

>>896
最近の原付の事故修理なんて対物超過使いまくってるよ
そもそも極上の同型中古車よりも修理代金の方が高くなるのに
修理じゃないと金出さないって言う保険会社の規定がおかしすぐる

現在のモンキー仕様（概略）

ベース　モンキーＳＰ（２００２）

エンジン　ヨシムラヘッドキット
キャブ　　　ヨシキャブ２４
マフラー　　ヨシムラサイクロンＴ１
強化オイルポンプ　キタコ（ウルトラ？）　当然オリフィス加工済
クラッチ　武川３枚強化クラッチ
エアフィルター　ＢＭＦ
リアサス　　武川
スイングアーム　中華ディスクキット
フロント　　　　　中華一式
ＣＤＩ　　　　ポッシュ
ステダン　　　中華
スプロケ　　　Ｆ１６　Ｒ３１


率直な意見をお願いいたします。

ゴミ

広島の4ミニ屋に在庫についてメールで問い合わせしたら返事が全く無くて
10日くらいしたら在庫情報こっそり消しやがった
消し忘れてたのならそれはそうと返事くらい寄越せばいいのに返事ブッチで逃げやがって
この店で買わなくて良かった

ブレーキが中華ってとこが最悪。
何で走るとこに金かけて止まるとこは金かけないの？

>>899
足まわりが中華は無理
あとクラッチが2次にしたほうが
ミッションにはいいね
僕も一次だけどRステージの安いやつだし、、、
金無いだけやけど

>>898 禿同！

中華パーツ消えればいいのに( ´ ▽ ` )ﾉ

どう思いますか？カスタムの神〜( ´ ▽ ` )ﾉ

>>899
ブレーキが中華な時点で乗り物としては0点

>>899
その仕様で4速：14000RPM回して
131kmでますか？( ´ ▽ ` )ﾉ

ヨシムラヘッドだったら余裕じゃない？

どう思いますか、カスタムの神〜( ´ ▽ ` )ﾉ

キタコのタコメーターギヤBOXセットはネーターケーブル付きなのかな？
写真だとケーブルがないんだけど、、
教えて詳しい人

断る！ｷﾘｯ

うるせぇ。俺のモンキーはフレームだけ中華であとは純正だ
もんくあるか！！

この中に中華部品使ってる人はどれくらいいるんだ？

>>911
なんで骨だけ中華マンなんだ？
中華ってそんなに美味いですか( ´ ▽ ` )ﾉ

モンキーBAJA買おうかと思っとるんだが
オフロードでも結構走りますか？

ただのケツの痛いモンキーです。

中華より壊れる国内パーツメーカー

>>913
純正フレームが錆でぼろぼろで修復が無理だし
純正は高いってことで中華（イージーライダー）3cmロングを入れた
確か4，5000円だった。書類付きで

>>914
オフ性能なんて全く期待するな
見た目だけだ

>>917
You 素直に吐いちゃいなよ
パクリもんを中華フレームに載せ換えたて
合法化の王道だよ

マジで盗難くさい！
フレームはサビ位では使用不能にならない！
エンジンへの金の使い方からみて、中華フレームはあり得ない( ´ ▽ ` )ﾉ

>>909
ギアＢＯＸだけのやつは補修部品的な扱いなのでケーブルないですよ。
メーター付は一式ついてる。
あのギアＢＯＸ機械的に回転とれるのはいいねんけどフリクション増がねー

キタコのタコメーターギヤBOXセットはネーターケーブル付きなのかな？
写真だとケーブルがないんだけど、、
教えて詳しい人！
マジでたのむ

ありがとう！
ケーブルないんだ（；￣ェ￣）
NSR50の純正ケーブルは付きますかね？

キタコに聞け

>914 貴様愛知人だな？ネバラに聞けカス

カスタム神がいると聞いたんだが！
たのもー
NSRのケーブルが付くかたのもー

>926 つく

ありがとう！
キタコはお昼は留守電でした、、
まともな会社ですね。
世の中のブラック企業とは違うな〜

>>916 イモ中華パーツ信者が釣れました

>>926
ここはカスタムの神が年に一度、
現れるんでご安心を( ´ ▽ ` )ﾉ

フリクション？
あのエンジンからケーブルがニョキニョキ出てるのがイカス！
NSRのメーターは持っているしね。

レースとかやってれば分かるのだが、中華使う比率がどんどん高まってることを知らないなｗ
国内メーカーの品質は物凄い勢いで落ち続けてる。近いうちにみんな気付くよ。

>>899 ヨシムラパーツを使ってる奴にセンスを感じない

カスタム神様カスタム神様
このスレの王者カスタム神様
ばんざーい！

ヨシムラ
盗難くさい

カスタムの神よ！中華はスルーしてください( ´ ▽ ` )ﾉ

>>929
釣ったんじゃなく。
自ら船に乗り込んで来たようです（爆）

ラーメンに野菜ジュースの生活はもう嫌だニャン

バイクがほしいニャン

125cc以下、4stの国内記録調べると面白いぞ。
主流は中華ですｗ

>>932
たしかに武川とかすごいね。
この前みたらあーーーって感じだった。
利益優先だと国内加工はむりなんだろうね。
材料も中国とかにいってるから向こうの方が調達は簡単なのだろうか。
中国の次はタイ・インドかな。
でも中華コピーはしょせんコピーでしょ。
もちろん型が流れて同じものって場合もあるだろうけど、、、

材質が粗悪な場合があるのも事実だな。
あたりもあるんだろうが、鋳造品はスが酷いイメージだが近頃は変わったのか？相変わらずなんか？
中華の神様答えろ

鋳造品は知らんが、ディスクブレーキキットのディスクが歪んでた。
ダックスのガソリンタンク買ったら溶接部からガソリン滲んだ。
兜フェンダーも歪んでた。

>>938
頑張るんだワン

早くラーメン生活から抜け出すんだワン

ヤフオクにある、輸入品ブレンボは

中華人製造による

中華汁のついた

中華信者の為の

中華パーツですよね？( ´ ▽ ` )ﾉ

安い中華よりそれなりの値段の台湾だろ

中華と台湾の違い分かんの？

中華や台湾部品が混ざってると性能うんぬんよりも貧乏臭いバイクになる。
見た目を気にしないなら中華でもいいと思うが

中華パーツ扱ってる業者はもう逝ってくれ！

外装位なら使えるだろ？
100円ショップと同じ感覚なら大丈夫じゃね？

外装が突然爆発したらどうすんねん。中華は信用できん！

中華スレになってるじゃねーか( ´ ▽ ` )ﾉ

>>943
今日は1玉15円のウドンだニャン
ワカメもプラスしたニャン

>>952
泣けてくるワン（涙）
ワカメが喜んでるワン

生活保護は泣けるのか？
資格試験でも受ければ良くないか？

今の国内メーカーはわざと壊れる商品を売ってるとしか思えない。

壊れなきゃ次を買ってもらえないからね。

武川の8インチアルミホール(06-09-153)に
KITAKO製のDM1020 3.50-8にチューブを入れて使用しよう思っていますが、
タイヤのフィーリングどうですか？

>>957
ノーマルブロックタイヤからだと切り替えしが軽くなったように思えた。
個人的主観。
サーキットも走りに行ったけど、足回りがノーマルだったので、
タイヤより足回りが先に限界でコーナリングでグニャグニャだったよ。

スイングアームをオクに流したが。
配送先が車両農機産業て( ´ ▽ ` )ﾉ

>>955
壊れる商品とは？
例えば
どんな商品ですか( ´ ▽ ` )ﾉ

>>960 キック・ヘットライト・メーター（タコも）・メーターギア
何せ、電気系統はすぐに死ぬ。
まぁ、仕様が悪いのかも知れないがｗ

武はもうダメっしょ？

そんなに武田はだめか、、

７７４ＲＲさん、ありがとうございました。

武は電気系統劇弱でしょ
メーターとか買う気にならない
kosoのoem多いし

中華最悪説の流れだけど、ここのパーツって中華ですか？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f99394892

まだ組んでないけど、ボアアップキットとクラッチ、買っちゃったよ！

どこをどう見ても海外製。
背景が鉄板のやつはほぼ海外製。
見分けが付かないなら武川やキタコとかの有名メーカーの同じパーツと値段比べて異様に安いパーツには手を出さない方がいい
それでも不安ならバイク屋に頼め

どこから見ても中華

まあ、クラッチだから、ぶっ壊れても大丈夫でしょ。

アカンアカンクラッチも突然爆発するかもしれん

だよね、値段的に覚悟してたけど、こんなに評判悪いとは・・・。
ま授業料だと思って、やってみます。

即レスくれた皆さん、ありがとう！

>>960
TAFミッション124cc1000kmで死亡
お遊びでスカット106cc(E1ヘッドハイコンプピストン)は2500kmで死亡
FIのRステージもコントローラーでいくら調節してもアフターの嵐

>>968
ボアアップもって書いてあるよ。
オイルポンプって国内メーカーのもそうだけど
ポンプギア部分あけてみないと
バリがあることあったからね。
まあ一般的なことかもしれないけど、、、
ポン付けする人多いっぽいし

ボアアップ！

ヤメろ

砕けたピストンがミッションに入って、完全分解をする羽目になる。

まあ、高い勉強だよ（；￣ェ￣）

973さん　マジですか！？　それは、ちょっとイヤだなぁ。

ところで、ワンオフ部品使ってる人どのくらいいる？
何か作りたいんだけど、案が浮かばないから参考にしたいんだが

>>975
じゃあいらないんじゃない。
ワンオフって必要に迫られてでも市販してない部品を作るものでしょ。

確かに本来ワンオフはそうなのかも知れないが、市販の物をポン着けが気に入らないんだよ

ヤフオクで転売しろ！

ババ引きゲームだ( ´ ▽ ` )ﾉ

中華製品は背景が鉄板っていう業界のお約束があるのか？
ってぐらい鉄板

>>977
じゃあトップブリッジとかキャッチタンクをオリジナルデザインにする。
僕はデザインセンスないし、作成してもらう業者しらない。
ＭＣとか使えたら自分で作るけど、、
材料費とか考えたら高くつくよ。

エンジンをボクサーにする。
多分200万円コース

>977 モチベーションとしては良いと思うよ。ワンオフでも自作するの？加工技術ある？
ショップでワンオフだとメーカーポン付けとあまり変わらんと思う。俺の主観なんで賛否はあるけどね。

実は鉄板に見えてプラでできた鉄板のニセモノなんだけどな
中国輸入業者らしいね

中華はなんでそこまでコピーして、最後に手抜きをするんだ？

>>975
ｃｄ１２５みたいなレッグシールドを
つくってほしいニャン
構想はあるニャン。　まずアクリルボードを買って曲げて自動車ドアに挟む金銀黒色の
挟むヤツを周囲に挟んで出来上がりニャン
それを厚い曲げ板で固定するニャン

できたら見せて欲しいニャン

ワンオフ希望
タイヤ
グリップ
シート
エンジン

>>982 もちろんショップ。 自作出来る物もあると思うが塗装同様素人には限界があるし、キレイにしたいなら金出してでもショップ任せだな。

>>985
雨の日には乗らないしレッグシールド自体余り好きじゃないｗ
小物系で何かない？
ミラーとドリンクホルダーはワンオフしてるんだが

>>986
シートはワンオフ品
その他は無理だろｗ

もうフレームからバイク作ればいいだろ

>>971
ピストン粉々になったの？
TAFミッションはギアの厚みが変わって

耐久性が良くなってるみたいだけど…
乗り方が荒いんじゃない( ´ ▽ ` )ﾉ

FIはしらない( ´ ▽ ` )ﾉ

>>987
オートバックスに売ってる１０００円の伸びるシートが２５×３０サイズで打ってるから
トップブリッジに貼ってみたらどうかニャン
8種類あるニャン

マフラーをすれば？

極太とか4本出しとか

後方排気もよいな

国内パーツメーカーの社員が沸いてるのか？ｗ
社名書くのはヤバそうだなｗｗ

３０００�`もったら奇跡と言われるロングクランクｗ
クレームの嵐のコンプリｗ
歪んだアルミホイルｗ

挙げたらｷﾘないぞ糞メーカー！
特に、この１年での劣化の凄まじさときたらｗｗｗ

カスタム神様だ
カスタム神様がご光臨なされましたぞー！

>>992
それって木箱をすっげー高値で売っているとこ？？

>>989
スカットは傷が入って圧縮抜け
TAFは普通に走ってたらガガ
FIは良い

モンキーとゴリラの違いって何ですか？

タンク、シート、ハンドル、以上

Ｔの５速を購入直後にTAFが出ちゃって、組まずに置いてあるんだけど、
TAFに買い換える価値はあるかしら？？

ないね、だったらD5速のほうがいい

は！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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