リードって便利だな♪その47
ホンダのスクーター、リードについて語りましょう。
リードは５０～１２５まであるので車種は(５０は型式も)を書いて下さいね。
現行リードＥＸ（10.2.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/
リードの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/lead/index.html
前スレ
リードって便利だな♪その46
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297684299/
リードは５０～１２５まであるので車種は(５０は型式も)を書いて下さいね。
現行リードＥＸ（10.2.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/
リードの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/lead/index.html
前スレ
リードって便利だな♪その46
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297684299/
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リード100前期型 リコール・サービスキャンペーン
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html
関連サイト
ぴたははのお部屋（過去ログ）
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_8a_81_5b_83h_82_c1_82_c4_95_d6_97_98_82_be_82_c8/
リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/
ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/index.htm
原付 スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead
ライオン リード
ttp://reed.lion.co.jp/
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html
関連サイト
ぴたははのお部屋（過去ログ）
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_8a_81_5b_83h_82_c1_82_c4_95_d6_97_98_82_be_82_c8/
リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/
ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/index.htm
原付 スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead
ライオン リード
ttp://reed.lion.co.jp/
チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html
社外カウル販売サイト
ttp://81982.com/
ttp://www.bikeyardcab.com/
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html
社外カウル販売サイト
ttp://81982.com/
ttp://www.bikeyardcab.com/
Tips
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
23220-KFH-000 フェイスCOMP ムーバブルドリブン \3,100
91351-GR1-000 Oリング 38.5x2 \185
91351-642-000 Oリング、ピニオンキャップ \175
91211-GK8-013 オイルシール 34x39x3(アライ) \175 2個必要
合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm) 前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
18.5x784mm リード100
18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
19.0x788mm 27601-16F10 アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
23220-KFH-000 フェイスCOMP ムーバブルドリブン \3,100
91351-GR1-000 Oリング 38.5x2 \185
91351-642-000 Oリング、ピニオンキャップ \175
91211-GK8-013 オイルシール 34x39x3(アライ) \175 2個必要
合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm) 前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
18.5x784mm リード100
18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
19.0x788mm 27601-16F10 アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します
FAQ その1
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。
Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。
Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。
Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。
Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。
Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等
Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/28
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。
Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。
Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。
Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。
Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。
Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等
Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/28
FAQ その2
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
90は標準17.5mmで16.5mm
100は標準18.5mmで17.5mm
Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換
Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)
Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001～
2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001～
3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001～
Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
後期型は40～60km/h付近の燃費を良くするために
この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。
Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960～980mm。
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
90は標準17.5mmで16.5mm
100は標準18.5mmで17.5mm
Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換
Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)
Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001～
2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001～
3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001～
Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
後期型は40～60km/h付近の燃費を良くするために
この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。
Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960～980mm。
FAQ その3
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
タイヤ外径
110/90-10 452mm
100/90-10 434mm リード90/100
3.50-10 431.8mm リード50
Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
参考にしてみて下さい。
Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
タイヤ外径
110/90-10 452mm
100/90-10 434mm リード90/100
3.50-10 431.8mm リード50
Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
参考にしてみて下さい。
Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。
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.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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新スレだってさ！
前みたいにﾏﾀｰﾘしてて楽しそうだね！
ｳｷｳｷしちゃうね！
＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨
ヒソヒソヒソ
／■＼／■＼■＼ ヒソヒソヒソ
（ ´∀（ ）∀｀ ）
（ つ （ つ ⊂ ）
（ ＿）（⌒）（⌒）ノ_（＿）ノ
前みたいにﾏﾀｰﾘしてて楽しそうだね！
ｳｷｳｷしちゃうね！
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ヒソヒソヒソ
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（ ´∀（ ）∀｀ ）
（ つ （ つ ⊂ ）
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１乙
こ、これは>>1乙じゃなくて
脱げたパンツが引っかかって…
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（・ω・｀*）
（::::：::::::::）
しωＪ~`~`~~`ﾌ
γ`~"
ゝ,,...,,ﾉ
,,o､
＿[警] {:i:i:i:i:}
( ) （｀* ）
( )ヽと:::o:）
| | し`Ｊ
脱げたパンツが引っかかって…
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γ´⌒｀ヽ
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しωＪ~`~`~~`ﾌ
γ`~"
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( ) （｀* ）
( )ヽと:::o:）
| | し`Ｊ
中古で買おうと思っているんですけどドライブベルトやその他の消耗品を交換してもらう事はできますか？
ウチで売っているバイクが信用できないのかって怒られないか心配です。もちろん部品代や工賃は支払います。
中古スクーターを買うのは初めてなので不安なんです。
ウチで売っているバイクが信用できないのかって怒られないか心配です。もちろん部品代や工賃は支払います。
中古スクーターを買うのは初めてなので不安なんです。
14 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 10:16:38.49 ID:w/jZJGT7
雨降るとステップに水たまりが出来ます。
皆さんのも出来ますか？
水抜き穴って空いてないのかな？
皆さんのも出来ますか？
水抜き穴って空いてないのかな？
乗ってみて具合が悪ければメンテすればいいだけでないの？ どうせ消耗品なんだし。
もちろん、別途費用を払うから新品にしてくれって話なら大喜びでしてくれるはず。
ただ、チェックしたけど大丈夫だよ、って言われたなら信用していいでしょう。自分は素人、相手はプロ。
もちろん、別途費用を払うから新品にしてくれって話なら大喜びでしてくれるはず。
ただ、チェックしたけど大丈夫だよ、って言われたなら信用していいでしょう。自分は素人、相手はプロ。
フルオリジナルのリード１００後期乗ってるがシグナスもアドレスも少しも良いと思わない。
リード１００前期やリード９０後期前期はそれぞれ良かったが今のリード１００後期以上のスクーターは出て来ない予感。
もちろん便利な装備などは今後出てくるスクーターのが充実しているだろうが。
俺にとってリードはスクーター界のＦＤや３２ＧＴＲみたいなもんさ。
シグナスやアドレスはスープラやＧＴＯネ申みたいなもん。
リード１００前期やリード９０後期前期はそれぞれ良かったが今のリード１００後期以上のスクーターは出て来ない予感。
もちろん便利な装備などは今後出てくるスクーターのが充実しているだろうが。
俺にとってリードはスクーター界のＦＤや３２ＧＴＲみたいなもんさ。
シグナスやアドレスはスープラやＧＴＯネ申みたいなもん。
ここかエンジンから不快な音ベーベー鳴らしながら走ってる糞どもの巣窟は。
>>1乙ってばよ
>>1乙ってばよ
18 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:40:57.91 ID:AsOcg9ST
いらっしゃいベーベーちゃん
湧いては消えの話題だと思うけど多孔プレートってどうなの？
また、低速は良いけど、高速はダメとかで、一長一短。
相当に上手くやらないと効果は期待できない。
ただ、最近の2stレーサーも採用しているので
上手くやるといいんだろうね。
相当に上手くやらないと効果は期待できない。
ただ、最近の2stレーサーも採用しているので
上手くやるといいんだろうね。
＞最近の2stレーサー
？？？
TZもRSも新車の販売はとうに終了してるはずだが・・・？
？？？
TZもRSも新車の販売はとうに終了してるはずだが・・・？
海外勢だよ。
競技専用もあるでよ。
台風でリード90に乗れない。。(´・ω・`)
全スレで噂のアーマオール買っちゃった！
今日は雨だから今週の日曜に使ってみる！
今日は雨だから今週の日曜に使ってみる！
アーマオール、物はいいんだけどちょっと高いｗ
90と100って走りに結構差はあるの？
安い奴ってクレポリメイト？
花王のキッチンハイターとニッサン石鹸のキッチンブリーチみたいなもんで効能は同じだよね？
花王のキッチンハイターとニッサン石鹸のキッチンブリーチみたいなもんで効能は同じだよね？
ほとんどないけど
90はトルクカムの関係で50km/h近辺に谷がある
90はトルクカムの関係で50km/h近辺に谷がある
ポリメイトもアーマーオールも安物だしたいして変わらん。
>>24
甘いな！カッパ来てＧＯ！だ それても雨で９０が汚れて～と言う労りから来るものなら許す(-.-)y-~
甘いな！カッパ来てＧＯ！だ それても雨で９０が汚れて～と言う労りから来るものなら許す(-.-)y-~
アーマーオールで金属部分も磨いちゃっておｋなのかな？
OKです、あんまりもたないけど・・・。
樹脂パーツだったら少し高いけどワコーズのスーパーハードが鉄板だな。
通勤で雨でも毎日乗ってるけど一回塗ったら半年持つし、アーマーオールやポリメイトと違ってツヤも自然。
通勤で雨でも毎日乗ってるけど一回塗ったら半年持つし、アーマーオールやポリメイトと違ってツヤも自然。
内側の樹脂パーツにアーマオールとか塗ると細かな土埃が付着して
汚く見えるからリード中古購入した時に一度塗ったきり。
汚く見えるからリード中古購入した時に一度塗ったきり。
アーマーオール使うなら、車のポリマー剤みたいなのでワックスしたほうが効果はいいのかな？
というかアーマオールは劣化抑制効果のほうが比重高くないか？
ゴム部品にラバースプレー吹くのと同様にさ。
どっちみち雨ざらし屋外放置なら汚れも糞もないからな。、
ゴム部品にラバースプレー吹くのと同様にさ。
どっちみち雨ざらし屋外放置なら汚れも糞もないからな。、
アーマーオール等のシリコン系はコーティングと言うよりは油塗って艶があるように見せるタイプだからね。
やたらと埃が付いたり水分でムラが出るのは仕方ない。
やたらと埃が付いたり水分でムラが出るのは仕方ない。
んで、極論は？
何もしないほうが良いの？
何もしないほうが良いの？
塗っといたほうがプラ部分が劣化しにくいんじゃないかと思うけど
ツルツルベタベタがイヤって人もいるだろうしねえ
ツルツルベタベタがイヤって人もいるだろうしねえ
リードたんのお胸がつるぺたと聞いてきますた。
リードのホイールよりジョーカーのホイールの方が軽くて強度高そうに見えるな・・・
>>44
金があるならワコーズ スーパーハード
色を気にしないのならデイトナ PP樹脂ブラック
ムラと汚れが気にならないならポリメイトやアーマーオール
>>44
金があるならワコーズ スーパーハード
色を気にしないのならデイトナ PP樹脂ブラック
ムラと汚れが気にならないならポリメイトやアーマーオール
リードたん達は鳩胸気味だよな。
100たんはヒップアップでスタイルいいんだが、
90たんは垂れ下がりの大きめサイズと好みが別れるところだな
100たんはヒップアップでスタイルいいんだが、
90たんは垂れ下がりの大きめサイズと好みが別れるところだな
♪鳩胸玄米月見草～リード９０！どくだみハブ茶プーアール～リード９０♪
リード110たんは巨乳・・
http://uproda.2ch-library.com/374828jLd/lib374828.jpg
http://uproda.2ch-library.com/374828jLd/lib374828.jpg
100の中古ゲットしますた。軽く近所を走ってきたけどなかなかイイね（・∀・）
90はドム
100はゲルググ
110はムザイ
100はゲルググ
110はムザイ
>>51
ウハおめでたですね。
ウハおめでたですね。
>>52
１１０は旧ザク。
１１０は旧ザク。
>>50
９０海苔だが あまりにかわいいから保存してしまった！ごめん９０…orz
９０海苔だが あまりにかわいいから保存してしまった！ごめん９０…orz
俺もドムだ
ゲルググもいいな
110は・・・なんだろう
ゴックかな
ゲルググもいいな
110は・・・なんだろう
ゴックかな
このスレ推奨のスーパーファインを入れてみたいんだけど
２スーパーやヤマハオートルーブばっかりで
どこのホムセンに置いてないんだよな・・・
みんなどこで買ってるの？
２スーパーやヤマハオートルーブばっかりで
どこのホムセンに置いてないんだよな・・・
みんなどこで買ってるの？
ぶっちゃけ青缶（オートルーブ）があるなら青缶の方が良い。
青缶が買える財力があるなら青缶一択だよね
スーパー2とスーパーファインて
後者の方が粘度低いよね？
後者の方が粘度低いよね？
>>54
１１０スレで自賠責ステッカーの話題の時貼ってあったのなら
９０たん１００たんはロボットみたくカクカクシカジカなのであろうか？
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1305303297211.png
１１０スレで自賠責ステッカーの話題の時貼ってあったのなら
９０たん１００たんはロボットみたくカクカクシカジカなのであろうか？
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1305303297211.png
>>60
ホンマでっか？
ホンマでっか？
赤缶、青缶、ウィナー、2スーパー、スーパーファインと入れてたけど、
ノーマルならどれも同じなんじゃ無いかな？
90の時は、2スーパーで6万kmぐらい走ったし…。
100でスポマフと強化クラスプ、加工プーリー入れてた時は、スーパー
ファインあたりだとちょっと不安を感じたけど。
ノーマルならどれも同じなんじゃ無いかな？
90の時は、2スーパーで6万kmぐらい走ったし…。
100でスポマフと強化クラスプ、加工プーリー入れてた時は、スーパー
ファインあたりだとちょっと不安を感じたけど。
コーナンで値上げ前に20本買い溜めしたPITPENNのFDが無くなってしまった
ホンダ ウルトラスーパーファイン 1L （100%化学合成？) \1,155(税込価格)
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st2/index.html#anchor01
ヤマハ オートルーブスーパーオイル 1L （半合成油） \1,197(税込価格)
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
オートルーブスーパーはホムセンにあるけど\980
スーパーファインの実売価格はいくら位だろう？
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st2/index.html#anchor01
ヤマハ オートルーブスーパーオイル 1L （半合成油） \1,197(税込価格)
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
オートルーブスーパーはホムセンにあるけど\980
スーパーファインの実売価格はいくら位だろう？
\798
そういえば、昔は街のホムセンにも
Ｒ30が置いてあったりしたな。
間違えて買っちゃう人とか居ただろうな・・・。
Ｒ30が置いてあったりしたな。
間違えて買っちゃう人とか居ただろうな・・・。
2ｓｔ糊は排気の匂いを気にしちゃだめｗ気にするなら4ｓｔにシフトすればいい
>>71
オートルーブスーパーよさそうですね！
ホンダのバイクにヤマハのオイル入れても大丈夫ですか？
純正オイル使用を前提に設計されているので
他社のオイルは入れない方がよいと聞いたことがあるので・・・
オートルーブスーパーよさそうですね！
ホンダのバイクにヤマハのオイル入れても大丈夫ですか？
純正オイル使用を前提に設計されているので
他社のオイルは入れない方がよいと聞いたことがあるので・・・
それはｽｽﾞｷ
>>63
こういうのステッカーにしたら金かかる？勝手にしたら怒られるかな
こういうのステッカーにしたら金かかる？勝手にしたら怒られるかな
昨日ミッションオイル交換しました。
深緑の液体は全部出てこないですね。それはいいとして、
ヤマハのギヤオイルで問題ないですよね？
深緑の液体は全部出てこないですね。それはいいとして、
ヤマハのギヤオイルで問題ないですよね？
ミッションオイル深緑？
>>76
うちのもヤマハのギアオイルだ。
バイク屋に安いのがそれしか無かったからだけど。
気になるなら入れてちょいと乗って入れ替えを繰り返せばいんじゃね？
1缶買うとリードのギア用にしては大量にあるでしょ。
うちのもヤマハのギアオイルだ。
バイク屋に安いのがそれしか無かったからだけど。
気になるなら入れてちょいと乗って入れ替えを繰り返せばいんじゃね？
1缶買うとリードのギア用にしては大量にあるでしょ。
ギヤオイルはそんなに気にしなくても大丈夫。
エンジン内みたいに高速回転してる部分はないし、発熱も少なめ。
ただ硬すぎるオイル入れると微妙に遅くなるけどね。
エンジン内みたいに高速回転してる部分はないし、発熱も少なめ。
ただ硬すぎるオイル入れると微妙に遅くなるけどね。
そういやギヤオイルって
初期型は4stエンジンオイルで
後々ハイポイドギヤオイル指定になったみたいだけど
みんな4stオイル使ってる？ハイポイド使ってる？
初期型は4stエンジンオイルで
後々ハイポイドギヤオイル指定になったみたいだけど
みんな4stオイル使ってる？ハイポイド使ってる？
4stオイル。GL-4使うまでもないような気がするけどな。
最強と謳われる三菱のギヤオイル
600のスクーターもリード90もYAMAHAのギヤオイル使ってる。
2スト100ccと4スト125ｃｃ（共にスクーター）ではどちらが戦闘力高いですか？
86 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 !：2011/05/15(日) 16:53:48.07 ID:fTgSzci7
>>84
潜在能力やコスト的にも2stじゃね？
潜在能力やコスト的にも2stじゃね？
>>86
燃費はどっちの方がいいの？
燃費はどっちの方がいいの？
・・・少しは自分で調べるなりなんなりしろよ。
89 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/15(日) 18:14:33.50 ID:XLbvpYfU
リード100とアドレスV125Gはどっちが戦闘力高い？両方乗ったことある人、贔屓目無しで答えて。
馬鹿の一つ覚えの如く戦闘力戦闘力…
リード110の方が戦闘力高いからリード110でも買っとけ
リード110の方が戦闘力高いからリード110でも買っとけ
110は4ストなんだよ。ちったぁ調べてから物言えや！
何このNG推奨な基地外。
ひでーじゃねーか
>>87
そりゃ4ｓｔだ。燃費には勝てない。オイルも減るし。
そりゃ4ｓｔだ。燃費には勝てない。オイルも減るし。
書き忘れてかきこんでもた
ただ うるさい、臭い、振動多い、燃料食うを犠牲にしてまでも2ｓｔに魅力は沢山あるんだ。
分からん奴は出て池ｺﾞﾐｸｿ
ただ うるさい、臭い、振動多い、燃料食うを犠牲にしてまでも2ｓｔに魅力は沢山あるんだ。
分からん奴は出て池ｺﾞﾐｸｿ
だよな。わかってくれる奴がいてよかったよ。あの出だしの良さはマジ魅力的。
あの2st独特の不整脈なアイドリングがきもちいいよね
♪ベベン ベンベン べッ ベッ ベッ ベベン ベベ
♪ベベン ベンベン べッ ベッ ベッ ベベン ベベ
そうなんだよね。♪ブイーーーーーーーーン
ただ臭いには自分でも凹む時がある「あ、信号赤だ」♪ベベン ベンベン・・ （プ～ン）「あ、くせっ！」
俺は20年ぐらい前に12時間夜勤バイトをやっていた
当時出始めたリード90を買うためだ
当時リード90は20万以上したし中古も1台15万近くした
当時のバイト仲間は目的はみな同じで早く乗りたいな～といつも話していた
そして中古を探すのも一苦労だったし数台から選ぶなぞできなかった
リードくださいと言ってオヤジが出したものをただ買うだけだった
そしてそれが今で言うハズレエンジンでも決して頭には来なかった
なぜならリードに乗れればそれで十分だったからだ。
コンディション最悪、見た目オンボロでも俺たちは嬉々として手に取った
それが今ではどうだ、ロクにメンテしなくてもすぐ始動してくれる。
しかも燃費最高、静粛性抜群で排気ガスもクリーンだ。
にもかかわらずやれ積載量がどうだ、加速がどうだと文句を言いやがる。
色んな車種を選べるのに、だ。
確かに好き嫌いはあるだろう、しかしその4stを自慢する時にちょっと思い出してほしい
その昔、ただ2stに乗るためだけに必死にがんばって働いてた男たちがいたことを
当時出始めたリード90を買うためだ
当時リード90は20万以上したし中古も1台15万近くした
当時のバイト仲間は目的はみな同じで早く乗りたいな～といつも話していた
そして中古を探すのも一苦労だったし数台から選ぶなぞできなかった
リードくださいと言ってオヤジが出したものをただ買うだけだった
そしてそれが今で言うハズレエンジンでも決して頭には来なかった
なぜならリードに乗れればそれで十分だったからだ。
コンディション最悪、見た目オンボロでも俺たちは嬉々として手に取った
それが今ではどうだ、ロクにメンテしなくてもすぐ始動してくれる。
しかも燃費最高、静粛性抜群で排気ガスもクリーンだ。
にもかかわらずやれ積載量がどうだ、加速がどうだと文句を言いやがる。
色んな車種を選べるのに、だ。
確かに好き嫌いはあるだろう、しかしその4stを自慢する時にちょっと思い出してほしい
その昔、ただ2stに乗るためだけに必死にがんばって働いてた男たちがいたことを
>>101
ﾁﾝﾁﾝｼｭｼｭｼｭまで読んだ
ﾁﾝﾁﾝｼｭｼｭｼｭまで読んだ
>>102
それって最後まで読んだって事じゃんか
それって最後まで読んだって事じゃんか
>>103
いやんｴｯﾁ
いやんｴｯﾁ
俺は20年ぐらい前に12時間夜勤バイトをやっていた
当時出始めた裏ビデオを見るビデオデッキと裏ビデオを買うためだ
当時ビデオデッキは10万以上したし裏ビデオも1本1万近くした
当時のバイト仲間は目的はみな同じで早く見たいな～といつも話していた
そして売ってる店を探すのも一苦労だったしこっちから選ぶことはできなかった
裏くださいと言って店員が出したものをただ買うだけだった
そしてそれが今で言うハズレでも決して頭には来なかった
なぜなら万個が見れればそれで十分だったからだ。
画質内容最悪、モデルがおばちゃんでも僕たちは固唾を呑んで見守った
それが今ではどうだ、クリック1つでただで万個が見れる。
しかも画質最高、モデルも芸能人と変わらないくらいかわいい子が多い。
にもかかわらずやれ内容がどうだ、女がどうだと文句を言いやがる。
ただでひとんちの娘の万個が見れるのに、だ。
確かに好き嫌いはあるだろう、しかしその画像をゴミ箱に捨てるときちょっと思い出してほしい
その昔、ただ万個を見るためだけに必死にがんばって働いてた男たちがいたことを
当時出始めた裏ビデオを見るビデオデッキと裏ビデオを買うためだ
当時ビデオデッキは10万以上したし裏ビデオも1本1万近くした
当時のバイト仲間は目的はみな同じで早く見たいな～といつも話していた
そして売ってる店を探すのも一苦労だったしこっちから選ぶことはできなかった
裏くださいと言って店員が出したものをただ買うだけだった
そしてそれが今で言うハズレでも決して頭には来なかった
なぜなら万個が見れればそれで十分だったからだ。
画質内容最悪、モデルがおばちゃんでも僕たちは固唾を呑んで見守った
それが今ではどうだ、クリック1つでただで万個が見れる。
しかも画質最高、モデルも芸能人と変わらないくらいかわいい子が多い。
にもかかわらずやれ内容がどうだ、女がどうだと文句を言いやがる。
ただでひとんちの娘の万個が見れるのに、だ。
確かに好き嫌いはあるだろう、しかしその画像をゴミ箱に捨てるときちょっと思い出してほしい
その昔、ただ万個を見るためだけに必死にがんばって働いてた男たちがいたことを
ただのコピペはいいんだよただのコピペは
なんか昔のスレみたいに荒れ始めたな
荒れるのは110スレだけでいい
でもなあ、リード100の不整爆発なんて、皆無と言っていいくらいに少ないしスムーズだけどな。
ハスラー400とかRT360とか凄かったぞ。RH250だってベンベレベンベレとしゃくりながら走ってたしな。
TY125ぐらいだよ、不整爆発が気にならなかったのって。
ハスラー400とかRT360とか凄かったぞ。RH250だってベンベレベンベレとしゃくりながら走ってたしな。
TY125ぐらいだよ、不整爆発が気にならなかったのって。
110
９０海苔です！
会社の人が アドレスに乗っていたので燃費を聞いたらリッター４５キロと言われてびっくりしました
リード１１０も燃費はかなり良いの？
会社の人が アドレスに乗っていたので燃費を聞いたらリッター４５キロと言われてびっくりしました
リード１１０も燃費はかなり良いの？
マフラーに排気口が無くてワロタｗ
よくみたらマフラーの下に細いパイプみたいなのがあってそこから排気ガスが出てたｗなんだあの構造。イミフすぐる。
よくみたらマフラーの下に細いパイプみたいなのがあってそこから排気ガスが出てたｗなんだあの構造。イミフすぐる。
触媒が入ってて、さらに反転膨張とチャンバー効果を両立させてだからね。
全長が丁度、折り返しの前排気でぴったりだったんでしょう。
ちゅうかスクーターってそういう構造のモデルが意外にあるんでないの？
全長が丁度、折り返しの前排気でぴったりだったんでしょう。
ちゅうかスクーターってそういう構造のモデルが意外にあるんでないの？
>>108
いや昔はこのスレも荒野だったのだよ110は未だ若いガッハッハッハげふぉげふぉ。
いや昔はこのスレも荒野だったのだよ110は未だ若いガッハッハッハげふぉげふぉ。
リード90のエキパイも中で折り返してる。
シリンダー＞タイコ最後＞真ん中＞前＞出口
シリンダー＞タイコ最後＞真ん中＞前＞出口
117 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 !：2011/05/16(月) 20:58:00.60 ID:k5VzdCW2
ほとんどのスクーターのノーマルマフラーは折り返し構造だろ。
マジかよ
AF-18DIOは近い構造ではあるが、折り返しではないね。
低速トルクを出したいようなスクーターは折り返しだろうね。
折り返しマフラーはコストが高くなるから
高級スクーターしかないと思う。
低速トルクを出したいようなスクーターは折り返しだろうね。
折り返しマフラーはコストが高くなるから
高級スクーターしかないと思う。
知人から譲ってもらったリード９０初期型のエンジンがかかりにくい。
一回かかると調子いいので、オート・バイスタータが怪しいとにらんでるんですが
オート・バイスタータの冷間時の突出量はどれ位なのでしょうか？
プラスチック筒の先端と金属筒の後端がツライチというのは出過ぎているんじゃないでしょうか？
バッテリー直結すると伸びてくるので、完全に壊れているわけではないと思うんですが。
バッテリー、プラグは新品に替えて、キャブ、エアクリーナーは分解清掃済みです。
どなたか詳しい方、教えてください。
一回かかると調子いいので、オート・バイスタータが怪しいとにらんでるんですが
オート・バイスタータの冷間時の突出量はどれ位なのでしょうか？
プラスチック筒の先端と金属筒の後端がツライチというのは出過ぎているんじゃないでしょうか？
バッテリー直結すると伸びてくるので、完全に壊れているわけではないと思うんですが。
バッテリー、プラグは新品に替えて、キャブ、エアクリーナーは分解清掃済みです。
どなたか詳しい方、教えてください。
121 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 00:36:00.40 ID:lfw7VHw5
オートバイスターター＝オートチョーク
壊れると常に利きっぱなしになってカブるから始動性悪いのは違うんじゃね？
壊れると常に利きっぱなしになってカブるから始動性悪いのは違うんじゃね？
もともと始動性は悪いけどね
とりあえずプラグ、オイルの吐出量を確認してみては
あと、オイルポンプのシールがヘタってると常にカブリ気味ってことがある
うちのも掛かりが悪かったけど、ポンプ交換したら直った
とりあえずプラグ、オイルの吐出量を確認してみては
あと、オイルポンプのシールがヘタってると常にカブリ気味ってことがある
うちのも掛かりが悪かったけど、ポンプ交換したら直った
なんでホンダはオートチョークって呼ばないのかねえ。
通りやすさよりも、機能をストレートに指すような名前の付け方が多い（ムーバブルドリブンとか）
なんか、こう、頭の硬い技術屋がやったみたいなみたいな。
いや、慣れちゃうとホンダらしくて好きになるんだけど。
けど、オートバイスタータを最初から始動用バイメタル装置（？）と理解する人は少ないと思うんだ。
エキゾーストマフラーの排気口、個人的には真後ろに突き出してるのが格好いいと思うけど、
ちょっと離れた（少し前とか、下とか）の付いてる方が、ズボンを汚すことがなくて実用的かな、と。
狭い駐輪場で、他車の排気口の黒ベタベタ輪っかが付くと悲しくなる、、、洗っても取れないし。
通りやすさよりも、機能をストレートに指すような名前の付け方が多い（ムーバブルドリブンとか）
なんか、こう、頭の硬い技術屋がやったみたいなみたいな。
いや、慣れちゃうとホンダらしくて好きになるんだけど。
けど、オートバイスタータを最初から始動用バイメタル装置（？）と理解する人は少ないと思うんだ。
エキゾーストマフラーの排気口、個人的には真後ろに突き出してるのが格好いいと思うけど、
ちょっと離れた（少し前とか、下とか）の付いてる方が、ズボンを汚すことがなくて実用的かな、と。
狭い駐輪場で、他車の排気口の黒ベタベタ輪っかが付くと悲しくなる、、、洗っても取れないし。
>なんでホンダはオートチョークって呼ばないのかねえ。
そういえば何でですかね?
パテントの問題かも。
考えてみたら、オートバイスタータは
厳密にはチョークじゃないからでしょうか。
(チョークは絞りだけど、オートバイスタータは燃料を濃くするだけ)
そういえば何でですかね?
パテントの問題かも。
考えてみたら、オートバイスタータは
厳密にはチョークじゃないからでしょうか。
(チョークは絞りだけど、オートバイスタータは燃料を濃くするだけ)
5000㌔超えたらこの部品だけは交換しとけっていうのあります？
スパークプラグぐらいじゃないかな。あと地域によってはエアフィルター。
新車から5000だったら随分走ってない印象
>なんでﾎﾝﾀﾞはｵｰﾄﾁｮｰｸって呼ばないのかねえ｡
パーツリストのパーツ名の単語順序とかカンマの付け方見ると
英語圏の命名基準に則ってるんじゃね？
パーツリストのパーツ名の単語順序とかカンマの付け方見ると
英語圏の命名基準に則ってるんじゃね？
最近のインジェクション車はあのミョーンとのびるバイメタル式のオートチョークは使わないのだろうか。
なんか全部コンピューターがやる時代だよな。。
なんか全部コンピューターがやる時代だよな。。
大雨でリード90に乗れない。。(´・ω・`)
バイメタル式オートチョークはリード８０ｓｓに使われていたな。
電気もチョークレバーも無いから、配線やケーブルを外す手間無くキャブが外せるし
良いアイデアだとは思うけどな。
電気もチョークレバーも無いから、配線やケーブルを外す手間無くキャブが外せるし
良いアイデアだとは思うけどな。
134 ：天変地異発動！ ◆tenpen5cB. ：2011/05/17(火) 20:34:50.80 ID:sho90PGF
ヤマハの新車原付に乗っているんだが、
先日日曜日にある銘柄で不良ガソリンを出され
エンジンが半分ぶち壊れ、末期のエンジン音になった。
1300kmしか走ってないから明日もう一度スタンドにクレームに行くが、
対応せずに新車同等の金銭で弁済しなければ、ここで公表し、
ネットに広める予定。
期待して私の書き込みをお待ちください。
同時に経済産業省にも、JIS規格の監督責任として
国の役人に情報提供いたします。
先日日曜日にある銘柄で不良ガソリンを出され
エンジンが半分ぶち壊れ、末期のエンジン音になった。
1300kmしか走ってないから明日もう一度スタンドにクレームに行くが、
対応せずに新車同等の金銭で弁済しなければ、ここで公表し、
ネットに広める予定。
期待して私の書き込みをお待ちください。
同時に経済産業省にも、JIS規格の監督責任として
国の役人に情報提供いたします。
バイメタル式ってどんなやつ？
今の時代、ググると大抵のことが出てくるから便利だよね？
早速のご回答ありがとうございます。
>>121
機会をみつけて腰上も確認してみます。
>>122
バッ直で伸びるので壊れてはいないんですが、冷間時に突き出しすぎ（＝バイスタータが効いていない）で
混合気が薄いんじゃないかなって思ったんですが・・・
>>123
プラグは赤茶色に焼けててカブってるようには見えないんですが、とりあえず番手を変えてみます。
>>124
オイルの吐出量はどのように確認するのでしょうか。方法がわかれば確認してみます。
>>121
機会をみつけて腰上も確認してみます。
>>122
バッ直で伸びるので壊れてはいないんですが、冷間時に突き出しすぎ（＝バイスタータが効いていない）で
混合気が薄いんじゃないかなって思ったんですが・・・
>>123
プラグは赤茶色に焼けててカブってるようには見えないんですが、とりあえず番手を変えてみます。
>>124
オイルの吐出量はどのように確認するのでしょうか。方法がわかれば確認してみます。
今日散歩してたら80SSとすれ違った
珍しいなーと思ってたらその先でもう一台玄関先に駐まっていた
珍しいなーと思ってたらその先でもう一台玄関先に駐まっていた
80SSカッコいいよね
当時80乗ってて
80SSのディスクブレーキ&タコメーターが羨ましかったな
当時80乗ってて
80SSのディスクブレーキ&タコメーターが羨ましかったな
一度は僥倖
二度は奇跡
三度見たものは不幸が訪れるという80SS・・・
二度は奇跡
三度見たものは不幸が訪れるという80SS・・・
子供の頃、走ってるワーゲンの台数を
数えたの思い出したｗ
数えたの思い出したｗ
歩いて行ける範囲にあるのに今まで見かけなかった不思議
そして2台目を見た直後大雨に降られてしまいますた
そして2台目を見た直後大雨に降られてしまいますた
移籍で実家に戻った時、通勤用に中古車探してて
80SSと90と迷いに迷って90にした
それから17年の相棒、まだまだ元気
80SSと90と迷いに迷って90にした
それから17年の相棒、まだまだ元気
９０乗ってます 通勤なのに毎日フルスロットル(75キロ以上)な俺ってアホかなぁ～？
それクランクのベアリングがすぐ駄目になるよ
てかMAX７５ってことはもう重症の疑いが・・
しばらくしたら突然に焼き付くかも
てかMAX７５ってことはもう重症の疑いが・・
しばらくしたら突然に焼き付くかも
このバイクって意外とタフだと思うけどなー
>>149
えっ！75キロが最高速じゃあ無いの？もっとスピード出るの？９０って！
えっ！75キロが最高速じゃあ無いの？もっとスピード出るの？９０って！
75km/hまでに落ちたら、最初に疑うのはベルトの寿命だろ
クランクがやられたら、音なり振動なり出てもっと深刻
クランクがやられたら、音なり振動なり出てもっと深刻
縦型でクランクベアリング駄目にするってのは粗悪オイル使ってるだけにしか思えない。
ってか最高速が低い＝クランク寿命ってどんな考え方だよ・・・初めて聞いたわ。
真っ先に疑うべきなのは駆動系の摩耗、エアクリーナのフィルターの詰り。
ってか最高速が低い＝クランク寿命ってどんな考え方だよ・・・初めて聞いたわ。
真っ先に疑うべきなのは駆動系の摩耗、エアクリーナのフィルターの詰り。
>>151
走行距離、何キロ？
走行距離、何キロ？
>>151
９０だも 最低９０キロは出るよ。
９０だも 最低９０キロは出るよ。
100の初期でもクソベアリングは98年の最初の2500台ぐらい
出して７０キロくらいだから良くわからない。
うちのﾌﾙﾉｰﾏﾙ後期90は最高95キロ出るよ
もちろんｸﾗﾝｸのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは交換済みだけど
もちろんｸﾗﾝｸのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは交換済みだけど
うちの90は、購入したときから、消耗品を交換したりフィルター掃除しても
83km/hまでしか上がらんのだが、この最高速の差はなんなんだ？
個体差？体重差？
83km/hまでしか上がらんのだが、この最高速の差はなんなんだ？
個体差？体重差？
俺の初期型90も90km/hに届かないな。。
MJ、MN、MPで駆動系の変更があるのかな？
MJ、MN、MPで駆動系の変更があるのかな？
路面状態や風向きや乗ってる者の体型（ちゅーか体重）次第だろ。
>>159
嘘だよ～！？
嘘だよ～！？
クランクベアリング交換がスピードアップの鍵ですか？交換費用は？
165 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 !：2011/05/18(水) 20:36:00.82 ID:ADi26R1F
>>160
個体差、ブレーキの引きずり、ホイールベアリングの劣化、タイヤの摩耗、ベルトの摩耗、etc
個体差、ブレーキの引きずり、ホイールベアリングの劣化、タイヤの摩耗、ベルトの摩耗、etc
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやった時に消耗品は全て交換したよ
ｸﾗｯﾁ関連とﾋﾟｽﾄﾝとﾘﾝｸﾞも換えたっけな
部品代は何だかんだで3万以上かかったね
ﾋﾞﾃﾞｵ撮ってうｐりたいけど怖い
路面は平地でほぼ無風体重70kg強
ｵｲﾙは赤缶でｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸにも少量注いでる
なおｽﾋﾟｰﾄﾞはﾒｰﾀｰ読みだからね
ｸﾗｯﾁ関連とﾋﾟｽﾄﾝとﾘﾝｸﾞも換えたっけな
部品代は何だかんだで3万以上かかったね
ﾋﾞﾃﾞｵ撮ってうｐりたいけど怖い
路面は平地でほぼ無風体重70kg強
ｵｲﾙは赤缶でｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸにも少量注いでる
なおｽﾋﾟｰﾄﾞはﾒｰﾀｰ読みだからね
ホンダの縦型のベアリングは消耗品。
オイル関係ないと思ってる時点で・・・な・・・。
HONDAの縦型のベアリングはYAMAHAには及ばないまでも及第点。
横型、特にライブDio系のベアリングはガチで消耗品。
HONDAの縦型のベアリングはYAMAHAには及ばないまでも及第点。
横型、特にライブDio系のベアリングはガチで消耗品。
リード90なら純正オイル使ってれば
ベアリングは大丈夫だよ
ベアリングは大丈夫だよ
どのあたりから粗悪オイルなのか線引きが難しい
1Lで500円以下くらい
一部の商品を除いてウルトラ2スーパー以上なら粗悪オイルではないと判断してる。
＞一部の商品を除いて
カストロTTSレーシング「呼んだかね？」
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/8980/pit/pit_2st_oil.htm
TTSレーシングの抜きん出た性能の低さは異常。
カストロTTSレーシング「呼んだかね？」
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/8980/pit/pit_2st_oil.htm
TTSレーシングの抜きん出た性能の低さは異常。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8980/pit/pit_2st_oil.html
コピペをミスってhtmlのlが足りなかったらしい。
Googleで「2サイクルオイル データ」で検索すれば出ると思う。
コピペをミスってhtmlのlが足りなかったらしい。
Googleで「2サイクルオイル データ」で検索すれば出ると思う。
1円/kmくらいは出していいんじゃないか？ 保険の意味で。
煙が少ないとか匂い（臭いとは書かん）が悪くないとか、いろいろオマケもついてくるし。
煙が少ないとか匂い（臭いとは書かん）が悪くないとか、いろいろオマケもついてくるし。
油膜が残らないぐらい燃えやすいのは駄目だけど、
基本的に2stスクーターはカーボンの蓄積やオイル垂れ、マフラー詰りを無くすために引火点の低いオイルが良いと思う。
チューン車両だと熱量が厳しくなってくるから、この限りではないけどね。
まぁ、最低でもHONDAの指定オイル、
財布が許すならYAMAHAのオートルーブスーパーオイル（通称 青缶）を入れておくのが一番良いんじゃないかな。
基本的に2stスクーターはカーボンの蓄積やオイル垂れ、マフラー詰りを無くすために引火点の低いオイルが良いと思う。
チューン車両だと熱量が厳しくなってくるから、この限りではないけどね。
まぁ、最低でもHONDAの指定オイル、
財布が許すならYAMAHAのオートルーブスーパーオイル（通称 青缶）を入れておくのが一番良いんじゃないかな。
あのデータシート見ると、青缶ってすごく優秀なんだな…
元々ヤマハ信者な俺は、ますますヤマハ車両に乗り換えたくなったorz
元々ヤマハ信者な俺は、ますますヤマハ車両に乗り換えたくなったorz
2stオイルスレでの評価
青缶・赤缶→鉄板
TTSレーシング→シャバすぎて危険。焼き付かせたいなら是非
GR2以外のンダ純正→ノーマル原付なら
CCIS→値段のわりに性能良くね！？みんなも入れようぜ！（鈴菌感染
>>181
そのデータシートのは赤缶だぞ。
青缶・赤缶→鉄板
TTSレーシング→シャバすぎて危険。焼き付かせたいなら是非
GR2以外のンダ純正→ノーマル原付なら
CCIS→値段のわりに性能良くね！？みんなも入れようぜ！（鈴菌感染
>>181
そのデータシートのは赤缶だぞ。
CCIStype02って初めて聞いた
データ見ると赤缶と数値近いね
データ見ると赤缶と数値近いね
クランクベアリング破損の場合はクランク軸も歪み出てるから芯だし
痩せてる場合は交換したほうがいいよ。どうせ開けるなら。
痩せてる場合は交換したほうがいいよ。どうせ開けるなら。
昨晩、BS7で放送された「だいすけ君が行く！！ポチたま新ペットの旅」で
リード90にヘルメットを被せた黒ラブを乗せてる人が登場した(･∀･)
リード90にヘルメットを被せた黒ラブを乗せてる人が登場した(･∀･)
>>187
だれか画像うｐ頼む
だれか画像うｐ頼む
189 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 !：2011/05/19(木) 19:39:29.57 ID:bZDpBLRV
昨日２りんかんで、聞いた事もないvee rubberとか言う名前のタイヤに交換した。
石橋もダンロップも6400円なのに、コイツは3980円だったからだｗ
どうやら100/90/10のサイズしか置いてないようだった。
丸坊主のタイヤから変えてどの程度燃費が回復するか期待してる。
現在、25km/㍑＠リード100後期57000km。片道20ｋｍ 基本80km/h巡航が多い。
石橋もダンロップも6400円なのに、コイツは3980円だったからだｗ
どうやら100/90/10のサイズしか置いてないようだった。
丸坊主のタイヤから変えてどの程度燃費が回復するか期待してる。
現在、25km/㍑＠リード100後期57000km。片道20ｋｍ 基本80km/h巡航が多い。
それチェンシンより履いちゃだめなタイヤですよ
タイヤはお国柄出るからな。
vee rubberはタイ、DUROは台湾だね。
日本製のタイヤと比べると氏ぬほどグリップが無い。
もともと半分くらいのグリップしかないと割り切って使うものだよ。
vee rubberはタイ、DUROは台湾だね。
日本製のタイヤと比べると氏ぬほどグリップが無い。
もともと半分くらいのグリップしかないと割り切って使うものだよ。
俺もDURO買った
あれ細いんだよな
５０みたいになった
あれ細いんだよな
５０みたいになった
タイでは3人4人乗って大混雑の街中を走り回ってるからな。
タイヤに求められる性能も自ずと違う。タイヤだけはケチるの怖いな。
タイヤに求められる性能も自ずと違う。タイヤだけはケチるの怖いな。
195 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/05/19(木) 23:14:14.81 ID:F7zI+tFC
LeadのWikiって無いの？
かつてびょきんさんのHPがあってだな
>>188
関東圏なら3週間～1ヵ月後くらいに地上デジタルで昼間に再放送するよ
関東圏なら3週間～1ヵ月後くらいに地上デジタルで昼間に再放送するよ
夏はアジアン産
冬は日本産
冬は日本産
>>195
まとめには世話になってるけど、あの内容じゃ不足？
まとめには世話になってるけど、あの内容じゃ不足？
ここで2ストオイルの話をやってるけど 俺が使っているオイル(手に入った)は 説明にスズキ、ヤマハ、ホンダ、適合！とあり、プラボトル1リットルで299円 最安値だな！
カワサキは特殊だからな（笑）色々な意味で。
>>202だけど三油化学ってメーカーだな ホムペもしっかりしてるよ このオイル悪くない鴨？
205 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 11:48:55.88 ID:Ui4rOaWX
昔から言ってるだろ「安物買いの銭失い」
安物買いの焼き付き！ｗｗｗ
俺はリヤだけDUROの110/90履いてる。（前はHOOP）
3500円ぐらいと110にしては安かったし特に不満は無いかな。
ところで・・・・
誰かBMFのプーリー入れてる人いる？
外周の強度が・・って画像は見たことあるんだけど
それでも安さに惹かれて使ってみたくなってきたｗ
3500円ぐらいと110にしては安かったし特に不満は無いかな。
ところで・・・・
誰かBMFのプーリー入れてる人いる？
外周の強度が・・って画像は見たことあるんだけど
それでも安さに惹かれて使ってみたくなってきたｗ
エンジン部品へのWPC処理してる人いる？
80SSを見かけたその日に10年飼ってた猫が死んだ
それは往生だね。
80SSを見かけたその日に雷に打たれた
それは脳内ででしょ（￢⊂。￢）
猫が生きてりゃ避けられたかもしれないね。
猫は18年ぐらい生きるのいるぞ
10才だと人の60才くらい
10才だと人の60才くらい
>>202
http://s-h.ream.aisnet.jp/s-h/trouble-page/enjine-honda.html
オイルの値段なんて純正と300円くらいしか違わないわけだし、
それでリッター1200km走るとしたらkmあたりコスト差は33銭。
それじゃケチるだけ損だと思うぞ。
http://s-h.ream.aisnet.jp/s-h/trouble-page/enjine-honda.html
オイルの値段なんて純正と300円くらいしか違わないわけだし、
それでリッター1200km走るとしたらkmあたりコスト差は33銭。
それじゃケチるだけ損だと思うぞ。
ごめん、、1kmあたり25銭だ。小学校に入り直してくる。
219 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 09:57:42.16 ID:Q/0nk3YW
やっとこさ前後タイヤ交換が終わった。
今まで店に頼んでたが自分でやってみた
ついでに前後ブレーキも交換してますます愛着が増した気がする。
ちなみにリード９０でなくジョーカー９０ですが
基本的に中身は一緒なのでこのスレは参考にさせてもらってます。
今まで店に頼んでたが自分でやってみた
ついでに前後ブレーキも交換してますます愛着が増した気がする。
ちなみにリード９０でなくジョーカー９０ですが
基本的に中身は一緒なのでこのスレは参考にさせてもらってます。
220 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 13:35:26.14 ID:k1XR1qYJ
緩んで事故りませんように
>>219
頼むから出て行ってくれ
頼むから出て行ってくれ
お前もな
荒らすな
ﾘｰﾄﾞ90新車登場即買いの頃はｼｪﾙﾃｨを飼っていた。
ﾘｰﾄﾞ100後期登場即買いの頃、シェルティが死に母親がﾎﾞﾀﾞｺを買って来た。
ﾘｰﾄﾞEX買った頃、母が亡くなり、三ヶ月後に父も亡くなった。
ﾏﾝｼｮﾝ住まいの兄や姉にたらい回しにされたﾎﾞﾀﾞｺはわが家に来た。
ﾘｰﾄﾞ100後期登場即買いの頃、シェルティが死に母親がﾎﾞﾀﾞｺを買って来た。
ﾘｰﾄﾞEX買った頃、母が亡くなり、三ヶ月後に父も亡くなった。
ﾏﾝｼｮﾝ住まいの兄や姉にたらい回しにされたﾎﾞﾀﾞｺはわが家に来た。
うちのネコも15年位だしそろそろかな
居なくなること考えると淋しいもんだな
居なくなること考えると淋しいもんだな
>>219 >>221 >>226
ジョーカーとブロードはここでいいと思うよ。
キャビーナの人はみんな屋根付きスレに行っちゃったけど。
あっちは屋根全般になったから、ブロードやリードは禁止なんだよな
昔は足回り改造ネタが色々出てたのに。
ジョーカーとブロードはここでいいと思うよ。
キャビーナの人はみんな屋根付きスレに行っちゃったけど。
あっちは屋根全般になったから、ブロードやリードは禁止なんだよな
昔は足回り改造ネタが色々出てたのに。
ごめん、キャビの人が行ったんじゃなくて、
キャビスレが屋根全般になったんだった。
キャビスレが屋根全般になったんだった。
ここ最近メンテしてなかったせいでWRが偏摩耗してるらしい。
今日は風強いからカバー開けたくないなぁ。
今日は風強いからカバー開けたくないなぁ。
HF05、もう15年だけど16000km、www。
チョイ乗りだけだから、バッテリー上がりは諦めて、常にキックスタート。
たまに電車が止まった時など大活躍だから手放せないねえ・・・
全くMFだなあ、外観ボロだけどｗ。
チョイ乗りだけだから、バッテリー上がりは諦めて、常にキックスタート。
たまに電車が止まった時など大活躍だから手放せないねえ・・・
全くMFだなあ、外観ボロだけどｗ。
>>230
俺のＨＦ０５も２０年で２万弱ってとこだぞｗ
ほんと近所のチョイ乗りとたまに通勤って感じ
この間の地震の時もほんとたまたま乗っていってて
帰って来れたし。
でも、そのチョイ乗りも今じゃ駐禁切られるから簡単にチョイト乗ってけんし・・・
車の方が止め場所（駐車場が多いって意味で）見つけやすいし・・・はぁ
スクーターも気軽に乗れない時代が来るとはねぇ
俺のＨＦ０５も２０年で２万弱ってとこだぞｗ
ほんと近所のチョイ乗りとたまに通勤って感じ
この間の地震の時もほんとたまたま乗っていってて
帰って来れたし。
でも、そのチョイ乗りも今じゃ駐禁切られるから簡単にチョイト乗ってけんし・・・
車の方が止め場所（駐車場が多いって意味で）見つけやすいし・・・はぁ
スクーターも気軽に乗れない時代が来るとはねぇ
ナンバー外せばおk牧場
その手があったか.......φ（．．）ﾒﾓﾒﾓ
ウチのリードもチョイ乗りばかりでまだ8600km、先週リード通勤したが電車より早いし楽しく通勤出来た。
９０吹けなくなったから
マフラー外してパイプユニッシュでカーボン取るかな？
マフラー外してパイプユニッシュでカーボン取るかな？
>>232
簡単取り外しキット？みたいなんがあるらしーんだけどそんなん売ってんのかな？
簡単取り外しキット？みたいなんがあるらしーんだけどそんなん売ってんのかな？
マジックテープでおk
リード100で峠走ってる人いる？結構楽しいぞｗ
原付で峠とか馬鹿だろ
>>240
原付とか関係無い、勝負は下りだぜ。
原付とか関係無い、勝負は下りだぜ。
>>242
俺も元100ユーザだがあんな柔なフレームで勝負すんなや砕け散るぞｗ
俺も元100ユーザだがあんな柔なフレームで勝負すんなや砕け散るぞｗ
90だが足回り固めて250スクを煽り倒したりはしてる。
君が！ヨタ付くまで！煽るのを止めない！！
TT92はタイヤ端まで後2～3mmってところまで使っても食い付くから良いね。
君が！ヨタ付くまで！煽るのを止めない！！
TT92はタイヤ端まで後2～3mmってところまで使っても食い付くから良いね。
>>244
峠攻めにアジアンタイヤはヤバイですか？
峠攻めにアジアンタイヤはヤバイですか？
>>246
車体がリードってだけでかなりヤバイです。
車体がリードってだけでかなりヤバイです。
膝をサブフレームにすればおｋ牧場
何が起るか判らない公道だからこそハイグリップタイヤが必要だと考えるタイプだから
中華タイヤなんて峠攻め以前の問題かな。
>>245
元々の足回りが糞なだけでフレームはあまり弱くないんだよな。
前後共に固めたらコーナー攻めてもヨレやしねえ。
中華タイヤなんて峠攻め以前の問題かな。
>>245
元々の足回りが糞なだけでフレームはあまり弱くないんだよな。
前後共に固めたらコーナー攻めてもヨレやしねえ。
100はフロント固めるのが難しいんだよな。90はいいなあｗ
>>244
>90だが足回り固めて250スクを煽り倒したりはしてる。
>君が！ヨタ付くまで！煽るのを止めない！！
90のふにゃふにゃ（仕事してない）サスを固めたいです。
詳細を教えてください。よろしくお願いします。
>90だが足回り固めて250スクを煽り倒したりはしてる。
>君が！ヨタ付くまで！煽るのを止めない！！
90のふにゃふにゃ（仕事してない）サスを固めたいです。
詳細を教えてください。よろしくお願いします。
なぁに、まずエンジンをレース用に交換して、
フレームをスポーツ用に交換して、
ライダーを交換すれば、リードでも峠で最速を狙える。
フレームをスポーツ用に交換して、
ライダーを交換すれば、リードでも峠で最速を狙える。
もう普通に他のバイク乗るわｗ
100海苔だけど、ちょっと強めにブレーキかけただけでステムあたりにコンコンと振動が来るよな。
それと左に傾け過ぎるとすぐにセンスタ摺って怖い。
それと左に傾け過ぎるとすぐにセンスタ摺って怖い。
俺もこないだリードで峠走ったけど面白かった
くだりだけ
くだりだけ
三国峠の新潟側に出た爽快感
>>256
リヤサス着くの？固くなるね？
リヤサス着くの？固くなるね？
９０用にスタビライザーって言うのかな？フロントホークをメガネ見たく通して コーナーリングの時 よじれないようにするパーツ 足回り硬めて峠へＧＯ！だ
タイヤも梅雨明けから秋の終わりまでに ２セットは換えるくらい攻めたいね(-.-)ノ⌒-~
タイヤも梅雨明けから秋の終わりまでに ２セットは換えるくらい攻めたいね(-.-)ノ⌒-~
ガイキチのレベルだな
>>261
それどこに付けるの？TLADの。
それどこに付けるの？TLADの。
９０だけど フルスロットルでも７０キロがやっと！ノーマル９０ってこんなもんなのか？
80はでるけどね＠92ｋ
吸排気系が詰まってそう
最近、リー90からスペ100に乗り換えて、スピード期待してなかったのに
ノーマルで最高速90km/h出たのは驚いたｗｗ
燃費も常時35km/l前後だし。。。
でも、リー90で培った自己メンテ能力は永遠なり。
皆さん、お元気で！
ノーマルで最高速90km/h出たのは驚いたｗｗ
燃費も常時35km/l前後だし。。。
でも、リー90で培った自己メンテ能力は永遠なり。
皆さん、お元気で！
９０海苔ですが 峠デビューしたいのですが ノーマル車体をどの様に改造すれば
良いでしょうか？予算は10円を用意します パーツ一覧をレスよろしくお願いしますm（_ _）m
良いでしょうか？予算は10円を用意します パーツ一覧をレスよろしくお願いしますm（_ _）m
>>269
それはＨＲＣの場合でしょう～
それはＨＲＣの場合でしょう～
ようやく納税してきた。
そしてタイヤが前後そろそろ交換時期だ。
出費続くなぁ。
そしてタイヤが前後そろそろ交換時期だ。
出費続くなぁ。
>>268
その予算で出来ることは何もないと思うよ。
その予算で出来ることは何もないと思うよ。
全角９０で書き始める人って荒らしなの？阿呆なの？書き込みの内容的に。
>>271
オクなら良いブツがありますぜ？ダンナ・・・w
オクなら良いブツがありますぜ？ダンナ・・・w
タイヤ交換自分でできるかな？
硬そうですよね？
タイヤレバー二本あればできるらしいけど。
硬そうですよね？
タイヤレバー二本あればできるらしいけど。
加速が変なので久々に開けたらWRの1個のガワが裂ける程偏摩耗。
手持ちので交換して組もうと思ったらなんか変。
スライドピースが3個とも消滅してプーリーが恐ろしく削れてたorz
プーリーはしょうがないから買い直すとしてWRの品番が分からない。
重さも失念。
家にそこまで細かく計れるスケールも無し。
ホンダ純正で白いガワに中の金属の側面が青い塗装の奴の品番か重さをご存知の方教えて下さい。
手持ちので交換して組もうと思ったらなんか変。
スライドピースが3個とも消滅してプーリーが恐ろしく削れてたorz
プーリーはしょうがないから買い直すとしてWRの品番が分からない。
重さも失念。
家にそこまで細かく計れるスケールも無し。
ホンダ純正で白いガワに中の金属の側面が青い塗装の奴の品番か重さをご存知の方教えて下さい。
車種も書かないで（ｒｙ
リード90なんですけど、WRは純正で他の重さを入れてるんです。
多分9.5ｇだったと思うのですが。。。
多分9.5ｇだったと思うのですが。。。
多分これ
22123-GAV-630 6個セット
22123-GAV-630 6個セット
>>275
難所はビート落としとタイヤ外し
ビート落としは車で踏んづけたりジャッキ使用で何とかなる
タイヤ外しはレバー2本の間隔がシビア
レバーを突っ込む位置が2.3cmズレただけで、全く外れていかない
コレを知らないと、タイヤ一本組換えに半日費やす羽目になる
慣れれば数分で外せる
難所はビート落としとタイヤ外し
ビート落としは車で踏んづけたりジャッキ使用で何とかなる
タイヤ外しはレバー2本の間隔がシビア
レバーを突っ込む位置が2.3cmズレただけで、全く外れていかない
コレを知らないと、タイヤ一本組換えに半日費やす羽目になる
慣れれば数分で外せる
>>282
難所も何もこんな原２のタイヤのビート落としなんて踏んづければ堕ちるだろｗアホか
難所も何もこんな原２のタイヤのビート落としなんて踏んづければ堕ちるだろｗアホか
>>283
一言余計ですよ(´；ω；｀)
一言余計ですよ(´；ω；｀)
確かに全角数字はアレな子だなｗ
検索すらしてなさそうなド初心者相手のアドバイスなんだから>>282の説明でおｋ
検索すらしてなさそうなド初心者相手のアドバイスなんだから>>282の説明でおｋ
>>286
10万円でNチビあたり買ったほうがはやそうな・・・
10万円でNチビあたり買ったほうがはやそうな・・・
>>283
お前みたいなピザデブなら落ちるかもしれないけどな。
一般人なら落ちないこともある。通常は落ちるんだけど、
ビードが固着してることも珍しくないんよ。組込時にはママレモンとかじゃなくて、
ビードワックス使った方がいいよね。
お前みたいなピザデブなら落ちるかもしれないけどな。
一般人なら落ちないこともある。通常は落ちるんだけど、
ビードが固着してることも珍しくないんよ。組込時にはママレモンとかじゃなくて、
ビードワックス使った方がいいよね。
ここに来て、やっと「ビード」って正しく書く人が。
（いえ、ありましたけどね「ビート」っていうのも）
（いえ、ありましたけどね「ビート」っていうのも）
リードのタイヤのビードなんか、車で踏んでも落ちないよ。
291 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/26(木) 10:40:27.57 ID:CarpwDjM
どっかの嫁に踏んでもらえば落ちるかもな。
携帯電話を踏み壊すとかあったし。
携帯電話を踏み壊すとかあったし。
革靴で踏むと落ちやすいよ。そのとき、ビードにWD40とかぶっかけるといい
バイク屋でバイトしてたとき、落ちにくい耳はよくそうやって落としてたｗ
バイク屋でバイトしてたとき、落ちにくい耳はよくそうやって落としてたｗ
293 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/26(木) 12:04:08.13 ID:CarpwDjM
車持ってる人はジャッキを使っても落とせるよ。
294 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/26(木) 12:08:27.47 ID:CarpwDjM
てか、前輪浮かしたりにも使えるから、1本もってると便利だよ。
パンタグラフ式の簡単なやつでいい。解体屋で500～1000円くらい。
新品でも2000円くらいからある。
パンタグラフ式の簡単なやつでいい。解体屋で500～1000円くらい。
新品でも2000円くらいからある。
サイドスタンドで踏むのが簡単
車体につけたまま空気抜いて押し歩きって誰かが書いてたのをやってみた。
エンジンかけて軽くおありながら歩いてみたがなかなか落ちないので
軽く乗ったら即落ち。
直進じゃ無くて少し曲がるようにするのがコツかも。
未舗装の駐車場でやったけど舗装路だとホイール注意かな。
エンジンかけて軽くおありながら歩いてみたがなかなか落ちないので
軽く乗ったら即落ち。
直進じゃ無くて少し曲がるようにするのがコツかも。
未舗装の駐車場でやったけど舗装路だとホイール注意かな。
ビート落とすのはいいけど上がらないんだなこれが・・・
手押しポンプで普通に上がるけどな。というか友達の分も含め20本は
手組みしてるけど全部手押しポンプ。上がらなかったら、右手でシュッシュやりながら
左手でホイル持ち上げて地面にタイヤをポンポン弾ませればなんとかなる。
それでもダメならタイダウンベルトでタイヤの最外周をぐるっと巻いて適当に締めるか。
手組みしてるけど全部手押しポンプ。上がらなかったら、右手でシュッシュやりながら
左手でホイル持ち上げて地面にタイヤをポンポン弾ませればなんとかなる。
それでもダメならタイダウンベルトでタイヤの最外周をぐるっと巻いて適当に締めるか。
>>298
ハメまえば、スタンドに持って行けばおｋ
ハメまえば、スタンドに持って行けばおｋ
>>298
GS持って行って車のエアみるフリしてこそっと。
GS持って行って車のエアみるフリしてこそっと。
素直にビードブレーカーとコンプレッサーを買えばいいのでは
おれは使ってるけどな
ブレーカーなんぞ数千円で買えるのに
ブレーカーなんぞ数千円で買えるのに
数年毎に交換or知人のタイヤ交換を手伝う等
何度も機会があるなら、ﾋﾞｰﾄﾞﾌﾞﾚｲｶｰ購入するんだけどなぁ
俺はコスト抑える為に手組みしてるから(´；ω；`)
そこまで頻繁に乗らないし
DIYを楽しめる人じゃないとね
何度も機会があるなら、ﾋﾞｰﾄﾞﾌﾞﾚｲｶｰ購入するんだけどなぁ
俺はコスト抑える為に手組みしてるから(´；ω；`)
そこまで頻繁に乗らないし
DIYを楽しめる人じゃないとね
ビードブレイカー、尼損あたりで3000円ちょいで売ってるもんな。
でも、リードしか乗ってないんだと買うのもったいないな。
ラリー車乗ってた頃は毎月手組でタイヤ交換してたけどｗ
でも、リードしか乗ってないんだと買うのもったいないな。
ラリー車乗ってた頃は毎月手組でタイヤ交換してたけどｗ
素直にタイヤチェンジャーとコンプレッサーを買えばいいよ
タイヤチェンジャーは100万するから・・・
安くて26～30万じゃなかった？
安くて26～30万じゃなかった？
数年に一度の作業のためにわざわざ買うのもねぇ。
邪魔だし。
邪魔だし。
台風対策でリード90にカバー掛けて
ロープで固定してきた（汗）
ロープで固定してきた（汗）
>>277
スライドピースちゃんって時折、跡形もなく失踪するよな(´･ω･`)
スライドピースちゃんって時折、跡形もなく失踪するよな(´･ω･`)
312 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/28(土) 11:44:51.85 ID:42c1Zx8H
リード90とスペイシー100のスライドピースって、外側の寸法が同じなのに
中の溝（コの字型の）がほんの少しちがうから、流用できないんだよな。
スぺ用を入れると、キツくてスライドしない。
中の溝（コの字型の）がほんの少しちがうから、流用できないんだよな。
スぺ用を入れると、キツくてスライドしない。
削ればおk牧場
314 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 16:39:34.00 ID:A1D+l0YV
平成6年で10万で 中古ﾘｰﾄﾞ90を買いました。その前は ﾀｸﾄ。もうじき新車から20年です。持ちますなぁー
315 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 17:35:43.51 ID:bvkVnHYr
リード100を中古で購入する場合、確認すべきところはどんなところですか？
1万キロは走ってるようです。
1万キロは走ってるようです。
316 ：sage：2011/05/28(土) 17:36:18.37 ID:bvkVnHYr
リード100を10万。新車EXでかで悩んでます。
>>315
リー100なら100000kmだったということもよくある話し。
リー100なら100000kmだったということもよくある話し。
・・・どんな願望だよ。
>>314
平成6年式の中古リード90を10万円で買ったの？(´･ω･`)
平成6年式の中古リード90を10万円で買ったの？(´･ω･`)
320 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 20:19:45.42 ID:A1D+l0YV
>>319 平成6年に 4年登録だった 中古のﾘｰﾄﾞ90を 買いました。今から 17年前のことです。
リード90からリードexに乗り換えたらメットインの広さにﾌｲﾀｗｗｗ
リード90ですらアドレスV125よりぜんぜん広いのに
リード90ですらアドレスV125よりぜんぜん広いのに
アドレスのメットインの形状ってあさがお便器みたいでヤダな
風雨酷過ぎワロタ
/ / / / / / /
/ / / / / /
ﾋﾞｭｰ ,.､ ,.､ / /
/ / ∠二二､ヽ / /
/ / / （（ ´･ω･｀）） ちょっとリード90の様子見てくる・・・
/ ~~ ：~~~〈 海の様子も気になるし・・・漁船の様子も見なきゃ・・・
/ / ノ ： _,,..ゝ なーに、すぐ帰ってくるさ、帰ってきたら結婚するんだ。
/ / （,,..,）二i_,∠ / /
/ / / / / / /
/ / / / / /
ﾋﾞｭｰ ,.､ ,.､ / /
/ / ∠二二､ヽ / /
/ / / （（ ´･ω･｀）） ちょっとリード90の様子見てくる・・・
/ ~~ ：~~~〈 海の様子も気になるし・・・漁船の様子も見なきゃ・・・
/ / ノ ： _,,..ゝ なーに、すぐ帰ってくるさ、帰ってきたら結婚するんだ。
/ / （,,..,）二i_,∠ / /
そのあと>>324のバイクは中古のアドレスになった。
>>322
まぁ、5年持つかどうかが問題だけどな。
まぁ、5年持つかどうかが問題だけどな。
>>320
了解っす(´･ω･`)
了解っす(´･ω･`)
>>328
アレそんなに安いの？
アレそんなに安いの？
うん
Dio125かあ
車体はスペ100くらい？メットイン小さいね
トリートと5万円差かあ・・・
車体はスペ100くらい？メットイン小さいね
トリートと5万円差かあ・・・
332 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 01:27:27.51 ID:57nknJeq
新車で買って早８年、漸く8500kmになったが最近最高速度が80kmを下回る事が多くなってきた。
原因または推奨メンテがあれば御教授願います。
原因または推奨メンテがあれば御教授願います。
WRとベルト交換だろう。車種が分からんが店でやって1万円以内
あとはお決まりだが、エアエレメント交換とスパークプラグ交換。
335 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 09:02:32.65 ID:5BkNT8pV
>>332
8年でその距離じゃ触媒の温度も上がらなくてマフラー詰まりだしてるかもね。
8年でその距離じゃ触媒の温度も上がらなくてマフラー詰まりだしてるかもね。
336 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 10:01:44.40 ID:AlidLXiy
それはショックばい。
目の前真っフラー
あー詰まんない
有り難う御座います(__)
ちなみにリード100です。
ちなみにリード100です。
340 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 14:01:55.06 ID:V+P1AwYy
332の修理にかかる価格ってどれくらい？
タイヤもあわせて
タイヤもあわせて
20万もあれば大丈夫でしょう
台風の後片付け完了
これからリード90の洗車&ワックスに取り掛かります(`･ω･´)
これからリード90の洗車&ワックスに取り掛かります(`･ω･´)
雨強くて出掛ける気にならないし、俺もリードにワックス掛けしたお(´･ω･`)
>>345
通勤に片道30分も乗れば、月1000キロいきますよ
通勤に片道30分も乗れば、月1000キロいきますよ
東京じゃ下手すりゃ10㎞も進めない事もあるよ
東京で20km通勤だけど、50～60分かかるわ
>>347
いなかｗ
いなかｗ
俺も東京だから、20kmの移動で一時間掛かる
避暑地の那須高原行った時、20kmがたったの10分で済んだ時はビックリした
リード90、ツーリングで信号待ち無いと、リッター35走るんだよね
普段は20～24なのに
避暑地の那須高原行った時、20kmがたったの10分で済んだ時はビックリした
リード90、ツーリングで信号待ち無いと、リッター35走るんだよね
普段は20～24なのに
リードで120km/hか…
たぶん、351が省略しすぎて混乱を生んでるんだと思うｗ
別のクルマかバイクでの話だろだぶん。
でも、リードって70km/hぐらいで淡々と走るとビｯクリするくらい燃費よくなるよね。
というか、普段がスロットルがばがば開け過ぎってことなんだろうけど。
別のクルマかバイクでの話だろだぶん。
でも、リードって70km/hぐらいで淡々と走るとビｯクリするくらい燃費よくなるよね。
というか、普段がスロットルがばがば開け過ぎってことなんだろうけど。
354 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 13:53:08.71 ID:ySaadgyJ
リード125のシリンダーって、上向いてる？前向いてる？
355 ：sage：2011/05/31(火) 16:02:46.77 ID:z0iWxU+D
356 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 16:51:06.74 ID:iypce/xY
357 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 17:00:05.24 ID:iypce/xY
>>353
都心部でも信号の度に最前列に出ないで、車の流れに任せて走るとチンタラ走る分アクセルを開けないから燃費上がるよ！時間はかかるけど。
都心部でも信号の度に最前列に出ないで、車の流れに任せて走るとチンタラ走る分アクセルを開けないから燃費上がるよ！時間はかかるけど。
うちのリード90だと47～48km/h前後でアクセルを一定に保って
走ってる時が一番抵抗が少なく排気音も軽い。40km/Lは超えてる感覚
走ってる時が一番抵抗が少なく排気音も軽い。40km/Lは超えてる感覚
>>355
本来、縦置き横置きってのは、そういう意味じゃないだろ
本来、縦置き横置きってのは、そういう意味じゃないだろ
縦型 横型 って言うと思う
361 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 21:23:08.63 ID:i937ivIE
ちなみに縦型横型は駆動系に対してなので、上にシリンダーが向くのが横型。
前を向いているのが縦型が本来の呼び名。
前を向いているのが縦型が本来の呼び名。
362 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 21:25:12.64 ID:i937ivIE
と思ったが、調べてみたら間違いだった。
363 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 23:54:40.70 ID:vQeMS+p6
ずこーーーーーーーーーーーーーーー
ユーザか取り扱い業者が勝手にそう呼び始めたんで、
メーカー側（特にメカ屋）側じゃ使いそうにない言葉だよな。
ちなみに、ホンダの2輪で縦型って、、、何があったっけ？
GL・CX系だけ？
メーカー側（特にメカ屋）側じゃ使いそうにない言葉だよな。
ちなみに、ホンダの2輪で縦型って、、、何があったっけ？
GL・CX系だけ？
100後期、いきなりベルト切れてびびった。
15000㌔。乗り方によると思うけど、
純正ベルトは通常何キロぐらいもつもんですか？
15000㌔。乗り方によると思うけど、
純正ベルトは通常何キロぐらいもつもんですか？
366 ： 忍法帖【Lv=2,xxxPT】 【東電 54.6 %】 株価【E】 ：2011/06/01(水) 06:56:56.40 ID:Rc2GSoeA
オレは１万キロ以内で交換してる。
切れるまで乗ったことはない。
切れるまで乗ったことはない。
俺も1万kmで問答無用の交換。最高速落ちるから耐えられなくなるよねｗ
>>365
直前まで最高速何キロだった？
直前まで最高速何キロだった？
ベルトってバイク屋に頼んだらいくらぐらい？
370 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 11:44:41.00 ID:9pAXSh5O
え、そんな早くベルトって痛むもの？
中古１０万前後か新車か悩んでるのに、、、
中古だとタイヤ、バッテリー、ベルト回りで＋３～５万くらいかかりそうだね。
中古１０万前後か新車か悩んでるのに、、、
中古だとタイヤ、バッテリー、ベルト回りで＋３～５万くらいかかりそうだね。
店に頼むと
工賃4000円～5000円
ベルト4000円＋WR1500円＋ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ1000円くらい
1000円社外ベルトとWR＋SP純正取寄せでDIYすれば
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
工具も六角8mm＋14mmm(17mm？)ソケットレンチ、ユニバーサルホルダーで充分
4000円あれば余裕で揃う
ベルト交換後はアタリが出るまで遅い
アタリ出しに500～1000km掛かる
工賃4000円～5000円
ベルト4000円＋WR1500円＋ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ1000円くらい
1000円社外ベルトとWR＋SP純正取寄せでDIYすれば
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
工具も六角8mm＋14mmm(17mm？)ソケットレンチ、ユニバーサルホルダーで充分
4000円あれば余裕で揃う
ベルト交換後はアタリが出るまで遅い
アタリ出しに500～1000km掛かる
リード100後期でも販売終了から8年経ってる
ベルトにも賞味期限ってあるんじゃないかな？
まだ新しければ3万キロ余裕だろうけど、
タイヤと同じく古ければ早めに交換が良いかも
ベルトにも賞味期限ってあるんじゃないかな？
まだ新しければ3万キロ余裕だろうけど、
タイヤと同じく古ければ早めに交換が良いかも
原付の純正ベルトは大体1万Km前後、250で2万Kmちょい持つ。
ちなみにシルバーウイング600では使用限度まで減らすのに5万Km走った。
ちなみにシルバーウイング600では使用限度まで減らすのに5万Km走った。
昨日90の駆動系バラしたけど約1万キロでSM記載の摩耗限度だね。
見た目は毛羽立ちやヒビも無くまだまだ使えそうだった。
ちなみにランププレートが￥1240、スライドピースが￥180/個、WRが6個パックで￥1060だったよ。
H12年最終版のPLでは￥840、￥130/個、￥135か￥145/個になってた。
見た目は毛羽立ちやヒビも無くまだまだ使えそうだった。
ちなみにランププレートが￥1240、スライドピースが￥180/個、WRが6個パックで￥1060だったよ。
H12年最終版のPLでは￥840、￥130/個、￥135か￥145/個になってた。
378 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 【東電 77.7 %】 株価【E】 ：2011/06/01(水) 20:08:24.46 ID:Rc2GSoeA
中古車は以前の使われ方や保管状況が判らないから、
破損が即、事故や走行不能につながるものは交換することにしてる。
けど、はじめると
あれもこれも交換したくなって、結構お金が掛かっちゃうんだよなあ。
破損が即、事故や走行不能につながるものは交換することにしてる。
けど、はじめると
あれもこれも交換したくなって、結構お金が掛かっちゃうんだよなあ。
つフレーム
つ 仕事
リード90に屋根を付けたいのですが 売ってますか？
リード90って丈夫だったな、、、っていうか、90しかしらない人間だが。
俺のリードを痛リードにしようか思案中。
萌キャラ、ステッカーにして走るんだおw
萌キャラ、ステッカーにして走るんだおw
>>385
あなたの物だ、好きにしろ！ただ青梅近辺で車種はわからんが板に塗装したもの(ガンダム風)を、バイクに張り付けて走ってたのを見た時は 流石にいただけ無かった。
あなたの物だ、好きにしろ！ただ青梅近辺で車種はわからんが板に塗装したもの(ガンダム風)を、バイクに張り付けて走ってたのを見た時は 流石にいただけ無かった。
>>383
ブロードかキャビーナ買えば？
ブロードかキャビーナ買えば？
>>380
人間も重要だな
人間も重要だな
>>387
その屋根のパーツが90に付きますか？
その屋根のパーツが90に付きますか？
つくわけねー
たまに大型ｽｸﾘｰﾝを使って、自作の屋根？を着けてるのを見かける。
よく風圧でﾊﾞﾗﾊﾞﾗにならないと感心してる。
よく風圧でﾊﾞﾗﾊﾞﾗにならないと感心してる。
ツッコミ所満載だけど、まずはヘッドライトつけないとな
原付スクにアングルで屋根を組んで走っている爺さんを見かけたが、
見た目はスチール棚にタイヤが生えているかのようだった。
見た目はスチール棚にタイヤが生えているかのようだった。
>>392でリアルにこうなった・・・
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良く見たらクーラーまで付いてんのかｗ
398 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 【東電 80.1 %】 株価【E】 ：2011/06/02(木) 20:58:13.76 ID:72tq2gWY
プラグ交換したら、何か良くなりますか？
2万キロ交換してないんで換えてみたいんです。
プラグの消耗具合、よくわからないので。
2万キロ交換してないんで換えてみたいんです。
プラグの消耗具合、よくわからないので。
走行中にスティックや電極落ちで止まりたくなければ換えれ。
不整着火で焼き付いても知らないぞ。まあ、そんなことは滅多に起きないとは思うけど。
不整着火で焼き付いても知らないぞ。まあ、そんなことは滅多に起きないとは思うけど。
90海苔なのですが外装がボロボロなのでヤフオクで売ってる社外の外装セット付けてみようと思うのですが塗装の耐久性ってどんなものでしょうか？
使ってる人がいたら教えてください。
使ってる人がいたら教えてください。
>>403
そんなん気にする人は素直に純正買ってください。
そんなん気にする人は素直に純正買ってください。
オクに出てるKNの90用ハイスピードプーリー入れてる人インプレよろ。
>>403
気になるなら交換がベター
トゥデイでなら、一式4500円外装に交換
感想は充分すぎる。違いは並べてじっくり観察してやっと判るぐらい。嵌め合わせのチリも許容範囲。素材と塗装の耐久性も問題無し
一度社外外装使ったら、純正に拘らなくなるだろうね。それ程ハイクオリティ
気になるなら交換がベター
トゥデイでなら、一式4500円外装に交換
感想は充分すぎる。違いは並べてじっくり観察してやっと判るぐらい。嵌め合わせのチリも許容範囲。素材と塗装の耐久性も問題無し
一度社外外装使ったら、純正に拘らなくなるだろうね。それ程ハイクオリティ
>>408
田舎なんだろ
田舎なんだろ
いや、普通に通販じゃ駄目なん？
やっぱりｵｸなんだよな。
テレスコ以外のフロントサスメンテは、リード90が初めてなんですけど、
据え切り、フルステアから中立方向に戻そうと力をかけると、
一瞬カクンとショック（ガタ）があります、、、左右端同様です。
実走行時には影響なし、というか、上記状態でなければ気がつかないレベルです。
故障か、リンクタイプサスの特性なのか判らずにいますが、他の個体ではどうなのでしょうか？
据え切り、フルステアから中立方向に戻そうと力をかけると、
一瞬カクンとショック（ガタ）があります、、、左右端同様です。
実走行時には影響なし、というか、上記状態でなければ気がつかないレベルです。
故障か、リンクタイプサスの特性なのか判らずにいますが、他の個体ではどうなのでしょうか？
>>414
うちの90は端から端までガタ無いよ。
上か下のステムベアリングに傷入ってるんじゃないのかなー
センタースタンド立てて後ろの方に乗ってフロント持ち上げて、
浮かした状態で端から端まで曲げてみたら？この方法だと上側の
ステムベアリングの調子が分かるけど。
うちの90は端から端までガタ無いよ。
上か下のステムベアリングに傷入ってるんじゃないのかなー
センタースタンド立てて後ろの方に乗ってフロント持ち上げて、
浮かした状態で端から端まで曲げてみたら？この方法だと上側の
ステムベアリングの調子が分かるけど。
リンクかホイールベアリングのガタって可能性は定番として、
据え切り時ならフロントカバー内でケーブル類がどこかに
干渉している可能性も。
据え切り時ならフロントカバー内でケーブル類がどこかに
干渉している可能性も。
JF06のリードで２０７００ｋｍ走行でリアタイヤが溝なしに。（前回交換済）
会社リストラされて収入が激減してからリードのメンテもせずに放置気味で
最高速も７８ｋｍ位しか出ないようになった。貧すれば鈍すると強く感じる。
タイヤは近所のタイヤショップで工賃込
D306 ￥8460-
S1 ￥8799-
Vee ￥5417-
の見積もりをもらってるけど、この値段ならみんなはＳ１選ぶ？
会社リストラされて収入が激減してからリードのメンテもせずに放置気味で
最高速も７８ｋｍ位しか出ないようになった。貧すれば鈍すると強く感じる。
タイヤは近所のタイヤショップで工賃込
D306 ￥8460-
S1 ￥8799-
Vee ￥5417-
の見積もりをもらってるけど、この値段ならみんなはＳ１選ぶ？
420 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/05(日) 09:53:52.98 ID:P5oM0KQ7
最近、ブレーキをかけると前照灯が暗くなるのは、バッテリーの低下？
それとも、他に原因があるのかなぁ？
セルは、そこそこ(10秒くらい)でかかる。
Lead100後期乗り
それとも、他に原因があるのかなぁ？
セルは、そこそこ(10秒くらい)でかかる。
Lead100後期乗り
街乗りメインのゲタ仕様ならvee
少しでも操安性を高めたいならS1
タイヤの性能で選ぶって事は、経年劣化で硬化する前に交換してんだよね？
たった数年で2万km走ってるのか
ここの住人は、走り込みが半端じゃないな
少しでも操安性を高めたいならS1
タイヤの性能で選ぶって事は、経年劣化で硬化する前に交換してんだよね？
たった数年で2万km走ってるのか
ここの住人は、走り込みが半端じゃないな
ステムベアリングに圧痕？ってなぜつくの？
>>423
ボトミングさせたりすると、意外にもろいよ。ボールベアリング＋レースの場合、
点接触になるわけだしさ。フルブレーキング中とかは、ステム直下から90度の
力以外の力も加わるから、気付きにくいけど、締め付けのガタがちょっとでもあると一発。
これがテーパーローラーになると、ローラーの軸が砕けたりする。
まあ、ボールもローラーも、ベアリングの時点で消耗品だからね。
ボトミングさせたりすると、意外にもろいよ。ボールベアリング＋レースの場合、
点接触になるわけだしさ。フルブレーキング中とかは、ステム直下から90度の
力以外の力も加わるから、気付きにくいけど、締め付けのガタがちょっとでもあると一発。
これがテーパーローラーになると、ローラーの軸が砕けたりする。
まあ、ボールもローラーも、ベアリングの時点で消耗品だからね。
425 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/05(日) 12:58:40.48 ID:P5oM0KQ7
>>422
thanks!
現在、バッテリーを外して充電中なのだが、すぐに完了になっちまう。
と言う事は、プラグ劣化かなぁ。先月、清掃したばかりだがダメか…。
(交換後1400km走行)
結論的には、レギュレーターが怪しいか。。。
本体丸ごと買い替えの時期かなぁ。
脱線だけど、バッテリー抜いた状態でもキックでエンジンがかかるんやね。
ちょっと感心した。
thanks!
現在、バッテリーを外して充電中なのだが、すぐに完了になっちまう。
と言う事は、プラグ劣化かなぁ。先月、清掃したばかりだがダメか…。
(交換後1400km走行)
結論的には、レギュレーターが怪しいか。。。
本体丸ごと買い替えの時期かなぁ。
脱線だけど、バッテリー抜いた状態でもキックでエンジンがかかるんやね。
ちょっと感心した。
バッテリーの解放電圧の測定
バッテリー載せて充電電圧の測定
バッテリー載せて充電電圧の測定
うちの子はCDIがお逝きなすった
>>412
assyだと6000円くらいいくんじゃないかな。
assyだと6000円くらいいくんじゃないかな。
リード100のセルモーターは固着の持病があるから、そっちも要注意だな。
エンジンを切る際やセル始動完了の際、セル周りから「カキョーン」とか「キュチョーン」とか
いかにも摩擦が大きそうな音が出てたらまずい。放置するとエンジンの掛かりも悪くなるしね。
エンジンを切る際やセル始動完了の際、セル周りから「カキョーン」とか「キュチョーン」とか
いかにも摩擦が大きそうな音が出てたらまずい。放置するとエンジンの掛かりも悪くなるしね。
>>429
俺のはエンジン切ると一瞬だけ「キュル」っていう。エンジンかけるときのセルモーターの音の様なかんじ。
俺のはエンジン切ると一瞬だけ「キュル」っていう。エンジンかけるときのセルモーターの音の様なかんじ。
431 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/05(日) 16:40:49.73 ID:P5oM0KQ7
うちのは、エンジンを切ってから「プスッ」っとすかしッ屁をする。
過去にも出ていたことなので気にしては居ないけど。
下駄代わりに使い続けて１０年弱。よく頑張った。
過去にも出ていたことなので気にしては居ないけど。
下駄代わりに使い続けて１０年弱。よく頑張った。
432 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/05(日) 16:44:55.60 ID:P5oM0KQ7
連投ごめん。
バッテリーを取り替えるためのフロントカバーの
大きなネジって、汎用でもＯｋ？てか売られている？
錆びてねじ山がバカになりそうなので、
ホームセンターで買ってこようかと思っている。
バッテリーを取り替えるためのフロントカバーの
大きなネジって、汎用でもＯｋ？てか売られている？
錆びてねじ山がバカになりそうなので、
ホームセンターで買ってこようかと思っている。
>>424
ガタがあると変形しやすい理由は分からないけど
ベアリングレースが変形するってことは
ベアリングメーカーというか鉄鋼メーカーの
許容面圧以上の面圧が掛かってるってことは考えられないのかな？
そうなると完成車メーカーのベアリング選択ミスなんじゃないの？
ガタがあると変形しやすい理由は分からないけど
ベアリングレースが変形するってことは
ベアリングメーカーというか鉄鋼メーカーの
許容面圧以上の面圧が掛かってるってことは考えられないのかな？
そうなると完成車メーカーのベアリング選択ミスなんじゃないの？
>>429
90のも固着ますよ2、3回くらいメンテで手を入れてるorz
90のも固着ますよ2、3回くらいメンテで手を入れてるorz
>>433
レースが錆びたんじゃないの
レースが錆びたんじゃないの
437 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 【東電 74.4 %】 株価【E】 ：2011/06/05(日) 18:39:29.57 ID:6ksj+9hW
原油高でゴム製品はどれも値上がり中。
438 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 22:21:24.81 ID:ipG4Igle
>>437
ゴム製品値上げっていうとコ○ドームも値上げするかも･･･10グロス位買って置くべきかも知れんな。
ゴム製品値上げっていうとコ○ドームも値上げするかも･･･10グロス位買って置くべきかも知れんな。
1440個なんてラブホ経営してなきゃ使い切れない希ガス
エンジン停止時にぷっすぅ～と屁をこきながら
キッキキュルーー！ってエンジンが止まる手順を踏んでいる
俺の子はこのスレ的には優等生かな？
とてもカワイイです。
キッキキュルーー！ってエンジンが止まる手順を踏んでいる
俺の子はこのスレ的には優等生かな？
とてもカワイイです。
どなたかリコイル(ヘリサートとか)使ったことある人いますか？
90のマフラー取り付けボルトの雌側(クランクケース側)をなめてしまったので
リコイル(M8x1.25)買ってきました。ついでにボルトもステンレスの方が格好
良いかなと思ってステンレスのキャップボルト買ってきました。
今まではアルミ鋳造対鉄ボルトだったのでそのままだったのですが、ステンレス対
ステンレスなのでスレッドコンパウンド等入れた方がいいでしょうか。
90のマフラー取り付けボルトの雌側(クランクケース側)をなめてしまったので
リコイル(M8x1.25)買ってきました。ついでにボルトもステンレスの方が格好
良いかなと思ってステンレスのキャップボルト買ってきました。
今まではアルミ鋳造対鉄ボルトだったのでそのままだったのですが、ステンレス対
ステンレスなのでスレッドコンパウンド等入れた方がいいでしょうか。
ヘリサート使ってます、コンパウンドは付けなくても大丈夫です。
純正じゃないボルトを使うなら、長さに気をつけて（長すぎるとケース割るから）。
純正じゃないボルトを使うなら、長さに気をつけて（長すぎるとケース割るから）。
>>441
何か（スレッドコンパウンド、モリブデングリス）使うべきですけど、
何でそんな組み合わせにするんですか？
どうしてもステンレスのボルトじゃないと駄目ですか？
鉄だって、クロームとかニッケルめっきのきれいな奴があるじゃないですか。
それと、ヘリサートの類は各サイズ専用のタップと、それに合わせ下穴をあけるためのキリが要りますが、
（中には穴あけ、タップ立て両方できる工具もありますが）用意されましたか？
あと挿入工具も・・・
何か（スレッドコンパウンド、モリブデングリス）使うべきですけど、
何でそんな組み合わせにするんですか？
どうしてもステンレスのボルトじゃないと駄目ですか？
鉄だって、クロームとかニッケルめっきのきれいな奴があるじゃないですか。
それと、ヘリサートの類は各サイズ専用のタップと、それに合わせ下穴をあけるためのキリが要りますが、
（中には穴あけ、タップ立て両方できる工具もありますが）用意されましたか？
あと挿入工具も・・・
>>420
ヘッドライトは交流系統でバッテリーは関係無い。レギュレターも高電圧になるのを防止するだけなのでほとんど影響ない。
ジェネレータの発電電力不足か、ストップランプorそれに至る配線がショートなどで異常電流消費かと。
ヘッドライトは交流系統でバッテリーは関係無い。レギュレターも高電圧になるのを防止するだけなのでほとんど影響ない。
ジェネレータの発電電力不足か、ストップランプorそれに至る配線がショートなどで異常電流消費かと。
>>444
日本語でおｋ
日本語でおｋ
いや、普通に日本語になってると思うぞｗ 切り分けしっかりしてるだろ。
昼飯食ったらツーリングがてら
スーパーファイン買いに行くぜ！！
スーパーファイン買いに行くぜ！！
ニート100
>>445
前照灯は交流系統で電源補機は関係ない。低電圧装置も高電圧になるのを防止するだけなのでほとんど影響ない。
発電機の発電電力不足か、制動灯または、それに至る配線が短絡などで異常電流消費かと。
わかった？ｗ
前照灯は交流系統で電源補機は関係ない。低電圧装置も高電圧になるのを防止するだけなのでほとんど影響ない。
発電機の発電電力不足か、制動灯または、それに至る配線が短絡などで異常電流消費かと。
わかった？ｗ
あ、低電圧装置→定電圧装置 ですたorz
素直に日本語に直してくれた>>449氏に乾杯ですｗ
452 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 【東電 77.1 %】 株価【E】 ：2011/06/06(月) 20:03:42.30 ID:kO73bYhC
これで>445も理解できるなｗ
>> 442
アドバイスありがとう。
舐めたのが下側で、こっちは貫通穴だったのでずっぽしいきました。
とりあえずボルトはほぼ同じ長さのを買ってあります。
>> 443
ありがとう。リコイルはタップと挿入工具のセットになってるのを
買ってきました。
どうしてもステンレスのボルトじゃないとダメって事は無いんだけど、
ホムセンで見てたらキャップボルトがちょっと格好良さげに見えたんで・・
ノーマル純正のボルトも十分格好良いとは思うけど、ねじ頭を光らせ
たかったんです・・
もう少し、鉄で良いの探してみます。
アドバイスありがとう。
舐めたのが下側で、こっちは貫通穴だったのでずっぽしいきました。
とりあえずボルトはほぼ同じ長さのを買ってあります。
>> 443
ありがとう。リコイルはタップと挿入工具のセットになってるのを
買ってきました。
どうしてもステンレスのボルトじゃないとダメって事は無いんだけど、
ホムセンで見てたらキャップボルトがちょっと格好良さげに見えたんで・・
ノーマル純正のボルトも十分格好良いとは思うけど、ねじ頭を光らせ
たかったんです・・
もう少し、鉄で良いの探してみます。
こんなスレあったのか。
初期っぽリード５０ＳＳ（ＡＦ１０？）に乗ってるんだが、リミッター解除ってできるのかね？
ＣＤＩ換えるといいとか読んだけど、今じゃパーツなんか手に入らないと思うんだが・・・
初期っぽリード５０ＳＳ（ＡＦ１０？）に乗ってるんだが、リミッター解除ってできるのかね？
ＣＤＩ換えるといいとか読んだけど、今じゃパーツなんか手に入らないと思うんだが・・・
そもそもリミッターが付いているのか疑問だ。
スクーターの電気式リミッターは横型のLiveDio辺りからじゃなかったっけ
リード90のフロントキャリパー余っている方いらっしゃいませんか？
リード50のフロントキャリパーなら余ってるよ
>>458
部品取りのHF05が余ってるぞ
部品取りのHF05が余ってるぞ
>>456
CDI点火制御、点火を間引する
CDI点火制御、点火を間引する
今、スカブＣＪ４６探してて良いタマが見つかれば
ＨＦ０５を売りに出したいとこなんだけどな
もー古いけど今でも近所の足になってるし
ちと手を加えればまだまだいけると思う
ＨＦ０５を売りに出したいとこなんだけどな
もー古いけど今でも近所の足になってるし
ちと手を加えればまだまだいけると思う
維持できるなら絶対に持っていた方がいいお。特にスカブならｗ
スカブって？
スーパーカブのこと？
スーパーカブのこと？
suzuki スカイウェブ250だよ
What Is Life / George Harrison
誤爆ｽﾏｿ
知り合いからリード９０を譲って貰うことになりそうなんだけどプーリー周り？から
「ジリ・・・ジリッジジジジッジ・・・」とネジが踊ってるような音がする。特に低速だと
音が繋がらないのでよく聞えるんだけど、これはWRの音なのかな？
「ジリ・・・ジリッジジジジッジ・・・」とネジが踊ってるような音がする。特に低速だと
音が繋がらないのでよく聞えるんだけど、これはWRの音なのかな？
>>470
走行距離は何キロ？
走行距離は何キロ？
ﾘｰﾄﾞ100のﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換する際に古いﾊﾟｯﾄﾞなどすべて捨てるものですか？
ｼﾑやその他付属部品みたいなのありましたっけ？
11月頃古いﾊﾟｯﾄﾞ外して半年以上放置していたらわからなくなりました。
新しいﾊﾟｯﾄﾞの他に必要な部品ありましたか？
ｼﾑやその他付属部品みたいなのありましたっけ？
11月頃古いﾊﾟｯﾄﾞ外して半年以上放置していたらわからなくなりました。
新しいﾊﾟｯﾄﾞの他に必要な部品ありましたか？
ガイドピンだっけ？パッド支えてるピン
あれが錆びてたらセットで交換するぐらい。
あれが錆びてたらセットで交換するぐらい。
ありがとう！ございました！
一応、再利用できそうなんで組み付けます！
横浜は14時くらいから暑くなって来ました。
一応、再利用できそうなんで組み付けます！
横浜は14時くらいから暑くなって来ました。
>>471
走行距離は15000km位です。
>>472
ネジが緩んでるという訳ではなさそうです。アイドリング時は全く音がしません
発進と同時にチャリチャリ、ジリジリ言いだして速度が上がるに従って音の間隔が
狭くなってチャリチャリ→ジリジリ→ジジジジジジジと繋がる感じですね。
走行距離は15000km位です。
>>472
ネジが緩んでるという訳ではなさそうです。アイドリング時は全く音がしません
発進と同時にチャリチャリ、ジリジリ言いだして速度が上がるに従って音の間隔が
狭くなってチャリチャリ→ジリジリ→ジジジジジジジと繋がる感じですね。
スターターピニオンのホルダがカタついてるとか。
>>476
マフラーの遮熱板がぐらついてると思われます
マフラーの遮熱板がぐらついてると思われます
でも、マフラーの遮熱板は見てすぐ気付くはずだしなあ。あからさまに音出るし。
正直な話、ビビリ音は、ここだけは違うだろう、と思ったところから出てたりするから鬼門だな。
正直な話、ビビリ音は、ここだけは違うだろう、と思ったところから出てたりするから鬼門だな。
クランクケースカバーを外してエンジン掛ければ異音の出所わかりやすいよ
リード９０で、クランクケースカバーを外してエンジンかけると
スターターギヤがぶっ壊れるけどな。
スターターギヤがぶっ壊れるけどな。
クランクのベアリングだよ
スピードメーターが回らなくなった。
メーターギアがイカレてるみたい。
AF10なんだが、AF20とかのでも取り付けれるのかな？
メーターギアがイカレてるみたい。
AF10なんだが、AF20とかのでも取り付けれるのかな？
>>485
メーターケーブルの作動は確認済み。
メーターも作動確認済み。
となると、ギアしかないと思うんだ。
前輪を手で回したけど、メーターギアの飛ぶ出たとこ（ワイヤーと接続する部分）がまわんないし、回っても手で押さえたら空転するし。
メーターケーブルの作動は確認済み。
メーターも作動確認済み。
となると、ギアしかないと思うんだ。
前輪を手で回したけど、メーターギアの飛ぶ出たとこ（ワイヤーと接続する部分）がまわんないし、回っても手で押さえたら空転するし。
>>482
ギアのカバー？を抑えながらセルを回せばOK。
ギアのカバー？を抑えながらセルを回せばOK。
>484
速度針の軸を文字盤側へ1mmずらしてやれば動くようになる鴨
速度針の軸を文字盤側へ1mmずらしてやれば動くようになる鴨
スーパーファインがオリンピックにもケーヨーD2にもコーナンにもロイヤルにも自動後退にも黄色帽にも売ってない。
>>489 それらの系列支店で売ってる所もある
>>489
近くにホンダ販売店は無いの？
近くにホンダ販売店は無いの？
>>492
バイク屋だと凄い高いからな。おっと、偽物の話はご法度だぜ。
バイク屋だと凄い高いからな。おっと、偽物の話はご法度だぜ。
>>488
速度計は交換したんだ。中古だけど実働のものと。
元々ついてたヤツも、メーターワイヤ挿すとこにレンチつっこんで回したら動いたし、メーターワイヤも動かしたら回ったから、ギアしかないなって思うんだ。
互換性についてはどうなんだろ？
ググってもわかんなかった・・・(´・ω・｀)
速度計は交換したんだ。中古だけど実働のものと。
元々ついてたヤツも、メーターワイヤ挿すとこにレンチつっこんで回したら動いたし、メーターワイヤも動かしたら回ったから、ギアしかないなって思うんだ。
互換性についてはどうなんだろ？
ググってもわかんなかった・・・(´・ω・｀)
リード90に折りたたみ式のタンデムステップ付けた方いらっしゃいますか？
リード100にはこういう記事がありましたが・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/701544/1250048/note.aspx
リード100にはこういう記事がありましたが・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/701544/1250048/note.aspx
>>489 又お前か愚痴ならチラ裏にしろ、情報求むなら居住地域さらせ
それらのホムセンがあるところだと千葉か神奈川か、それも東京から50km圏内
ならDS2りんかんやNapsとかもあるからはずれの方か。
ならばamazonでもオクでもWebikeでもNapsでも通販で800円位からあるぞ
3本も買えば送料払っても定価より安いだろ
それらのホムセンがあるところだと千葉か神奈川か、それも東京から50km圏内
ならDS2りんかんやNapsとかもあるからはずれの方か。
ならばamazonでもオクでもWebikeでもNapsでも通販で800円位からあるぞ
3本も買えば送料払っても定価より安いだろ
リード１００ですが、リヤブレーキシューの交換はマフラーを外さないと不可能でしょうか？
もしそうならタイヤ交換にもチャレンジしてみようかと思うのですが。
もしそうならタイヤ交換にもチャレンジしてみようかと思うのですが。
マフラー外さないとダメだよ～。マフラーなんて、スタッド2本と固定ボルト2本で止まってるだけなので、
たいした手間もかからずすぐ外せる。スタッドの方は緩めるだけでも外れるからね。
タイヤ＆シュー交換がんばろー
たいした手間もかからずすぐ外せる。スタッドの方は緩めるだけでも外れるからね。
タイヤ＆シュー交換がんばろー
503 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 11:45:47.30 ID:ICncHO90
ﾊﾞｲｸの中古って 減ってる？ だいぶ 強気の値段なんだよね。
>502
ファイナルギヤシャフトを抜けばおk牧場
ファイナルギヤシャフトを抜けばおk牧場
>>494
なるほど、メーター単体では動くんですね。
メーターケーブル単体について、芯線（というか、ワイヤ端についてる棒）を
両側で引っ張ってみて、本当に繋がってるか、錆びて切れて、ささくれた部分同士が
偶然引っかかって回ってたりしてないか確認
その上で、問題を切り分けられるように、以下のことを試してみる。
・ メーターギヤからケーブルを抜いて、ホイールを回してみる
ケーブル端とかみ合うスリワリが入った部品が、回るかどうか？
上記が回っていれば、ホイールからメーターギヤまでは正常
回っていなければ、下記を試す。
・ フロントのアクスルシャフトを抜き、ホイールを外す。
メーターギヤ単体（ケーブルも外す）のの外観を確認
破損がなければ、動作を確認する。
・・ ホイール側とのカップリング部分（白い樹脂の、2つ爪の部品）を回して見て
ワイヤ接続側が回るかを確認する。
上記で回れば、メーターギヤは正常、ホイールその他との接続部分（かみ合わせ）を確認
回らなければメーターギヤの異常
なるほど、メーター単体では動くんですね。
メーターケーブル単体について、芯線（というか、ワイヤ端についてる棒）を
両側で引っ張ってみて、本当に繋がってるか、錆びて切れて、ささくれた部分同士が
偶然引っかかって回ってたりしてないか確認
その上で、問題を切り分けられるように、以下のことを試してみる。
・ メーターギヤからケーブルを抜いて、ホイールを回してみる
ケーブル端とかみ合うスリワリが入った部品が、回るかどうか？
上記が回っていれば、ホイールからメーターギヤまでは正常
回っていなければ、下記を試す。
・ フロントのアクスルシャフトを抜き、ホイールを外す。
メーターギヤ単体（ケーブルも外す）のの外観を確認
破損がなければ、動作を確認する。
・・ ホイール側とのカップリング部分（白い樹脂の、2つ爪の部品）を回して見て
ワイヤ接続側が回るかを確認する。
上記で回れば、メーターギヤは正常、ホイールその他との接続部分（かみ合わせ）を確認
回らなければメーターギヤの異常
原付だとたまにメーターギヤの歯が舐めたようにずるずるになってるのあるよ
507 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:18:39.86 ID:NvRhzBbz
ﾊﾞｲｸ便ﾗｲﾀﾞｰがつけてる様な大きなﾌﾟﾗｽﾁｯｸ&金属ﾎﾞｯｸｽは何処で買えるの？後付けｷｬﾘｱもいるのかな？
オッサンらしくリードにつけたいよ、ｶﾞﾝｶﾞﾝ積みたいんだよな。誰か知っていたら教えて下さいm(_ _)m
オッサンらしくリードにつけたいよ、ｶﾞﾝｶﾞﾝ積みたいんだよな。誰か知っていたら教えて下さいm(_ _)m
508 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:22:45.82 ID:F2oWBuMY
509 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:05:47.98 ID:NvRhzBbz
昭和２３年生まれの爺さんに似合うのもヨロピク！
>>496
505さんがレスくれたんで、いろいろ確認してみてギアがダメっぽかったら人柱になるぜｗ
>>505
メーターワイヤーですが、引っ張ってはないですが、一方の端を回すともう一方の端も回ります。
それを作動ヨシと判断していました。
ワイヤー抜いて、ホイールを回転させると、ギアの突起（名称知りません・・・）は回ったり回らなかったり、ですね。
指で押さえてホイールを空転させると回りません。
そのへんから、ギアに問題ありと判断しました。
ホイール外しての確認はまだしてません。
今度の休みにでも確認してみます。
ありがとうございます！
505さんがレスくれたんで、いろいろ確認してみてギアがダメっぽかったら人柱になるぜｗ
>>505
メーターワイヤーですが、引っ張ってはないですが、一方の端を回すともう一方の端も回ります。
それを作動ヨシと判断していました。
ワイヤー抜いて、ホイールを回転させると、ギアの突起（名称知りません・・・）は回ったり回らなかったり、ですね。
指で押さえてホイールを空転させると回りません。
そのへんから、ギアに問題ありと判断しました。
ホイール外しての確認はまだしてません。
今度の休みにでも確認してみます。
ありがとうございます！
もう一週間ぐらいスピードメーターが動かなかった俺のHF05。
たまに貼り付いて動かなくなっても、１００キロも走れば動き出していたのに・・・。
もう交換しないとダメかなと諦めかけてたが、今日走っていたら突然メーターが復活。
正直、感動した、スピードメーターで感動できるバイクなんて他にあるかい？
たまに貼り付いて動かなくなっても、１００キロも走れば動き出していたのに・・・。
もう交換しないとダメかなと諦めかけてたが、今日走っていたら突然メーターが復活。
正直、感動した、スピードメーターで感動できるバイクなんて他にあるかい？
>>512
おいらのHF05のメーターは、時々、サボり癖があって、サボるな！！！ってグーで一喝すると、「すませーん」って感じで、スルスルスル～と動き出すよ。
おいらのHF05のメーターは、時々、サボり癖があって、サボるな！！！ってグーで一喝すると、「すませーん」って感じで、スルスルスル～と動き出すよ。
リード90、2、3日乗らないでエンジンかけると白煙モクモクで500Kmくらいでオイルのランプがついてしまう状態だったのでオイルポンプとオイルホースを交換してもらいました。
前よりはひどくない感じでしたが、乗りはじめに少し白煙が。多少は出るものでしょうか？
前よりはひどくない感じでしたが、乗りはじめに少し白煙が。多少は出るものでしょうか？
またエアクリーナーに繋がっているホースがすぐ外れてしまいます。
気付いたらすぐつけるようにはしていますが、外れているとどんな影響があるのでしょうか。
気付いたらすぐつけるようにはしていますが、外れているとどんな影響があるのでしょうか。
>>514
もともとの白煙はオイルポンプシールの破れで、いまの白煙は
1.バイク屋がオイル経路のエア抜きするまでの焼き付き防止に
ガソリンにオイルを混ぜといたから
2.バイク屋がオイルポンプのオイル供給量の調整を多めにしてしまった
3.バイク屋がクランク室に溜まってしまっているオイルを残したまま組み立ててしまった
1か3ならそのうち治る
エアクリ前の蛇腹は金具とビスで留められているから簡単に外れなさそうなんだが…
無くても雨水が入り込まなければ大丈夫だと思う
もともとの白煙はオイルポンプシールの破れで、いまの白煙は
1.バイク屋がオイル経路のエア抜きするまでの焼き付き防止に
ガソリンにオイルを混ぜといたから
2.バイク屋がオイルポンプのオイル供給量の調整を多めにしてしまった
3.バイク屋がクランク室に溜まってしまっているオイルを残したまま組み立ててしまった
1か3ならそのうち治る
エアクリ前の蛇腹は金具とビスで留められているから簡単に外れなさそうなんだが…
無くても雨水が入り込まなければ大丈夫だと思う
>>516>>517
ありがとうございます。オイルはもう少し様子をみてみます。
ホースはエアクリボックスの後ろについている細い方です。走ってて気付くとベローんと垂れ下がってしまうんで、テープかなんかで留めてしまおうと思っていますが、あれが外れてるとどんな影響があるのかと思ったので。
ありがとうございます。オイルはもう少し様子をみてみます。
ホースはエアクリボックスの後ろについている細い方です。走ってて気付くとベローんと垂れ下がってしまうんで、テープかなんかで留めてしまおうと思っていますが、あれが外れてるとどんな影響があるのかと思ったので。
今日、隣にキャビーナ90が停まってたんだが兄弟車だからリード90に
似てるよね。リード90に屋根を付けてキャビーナ化してる人っているのかな？
キットの様な物って販売されてる？
似てるよね。リード90に屋根を付けてキャビーナ化してる人っているのかな？
キットの様な物って販売されてる？
信号待ちでふかす、全開走行と乗り方にもよって減り方は異なるけど、
クラッチウエイト（シュー）、皆さん、概ね何キロぐらいで交換してます？
クラッチウエイト（シュー）、皆さん、概ね何キロぐらいで交換してます？
エアクリボックスの後ろのホースは、ファイナルギアのエア抜きホースだね。
エンジン号機の上辺りから出てて、エアクリボックスに繋がってるように見えて
ただ刺さってるだけという・・無いと水とか砂とか入って良くないので
根本はファイナルギアの所に刺しておいた方がいい。
そのホース交換しようとするとファイナルギア開けないとできないので、
ガスケットが要ったりとちょっとカネかかるよ。元通りしとくが吉。
エンジン号機の上辺りから出てて、エアクリボックスに繋がってるように見えて
ただ刺さってるだけという・・無いと水とか砂とか入って良くないので
根本はファイナルギアの所に刺しておいた方がいい。
そのホース交換しようとするとファイナルギア開けないとできないので、
ガスケットが要ったりとちょっとカネかかるよ。元通りしとくが吉。
まあ、引っ張ると抜けちゃうけどな。
接着剤で付いてるだけだからな
AF20だけれど、キャブばらして清掃しプラグも変えて何度もキックしてもかからない。
5年ほど動いてなかったのを貰ったんだが、キャブ清掃程度で大丈夫と思ってたんだ
けれどえらい苦労してる。
火花は飛んでるのを確認し、キックしてるうちにプラグが湿ってきてほんわかとガソリン
の匂いがしてくるので、キャブからガスは来てると思われ。
キックは降りマフラーからポコポコと圧を感じるので完全に詰まってる様でも
ないし、全然初爆が来なくてもうどうしていいかわからない。もう毎日夕方に
何百回もキックしてるのに・・・
何が原因なんだろう？
5年ほど動いてなかったのを貰ったんだが、キャブ清掃程度で大丈夫と思ってたんだ
けれどえらい苦労してる。
火花は飛んでるのを確認し、キックしてるうちにプラグが湿ってきてほんわかとガソリン
の匂いがしてくるので、キャブからガスは来てると思われ。
キックは降りマフラーからポコポコと圧を感じるので完全に詰まってる様でも
ないし、全然初爆が来なくてもうどうしていいかわからない。もう毎日夕方に
何百回もキックしてるのに・・・
何が原因なんだろう？
526 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 【東電 75.2 %】 株価【E】 ：2011/06/14(火) 21:55:21.14 ID:tVDRsT0W
セルでかければ？
>>526
セルでかかるくらいなら苦労してないっす。
セルでかかるくらいなら苦労してないっす。
>>518
そのパイプはブリーザチューブといって、
なんでエアクリーナに刺さっているのかは、
ブローバイガスを負圧で吸い取るためだとか、再び燃やすためだとか。
大気汚染防止で、走行には影響は無いはず
>>525
キャブばらしたときに、キャブトップにあるスロットルバルブを180度向きを間違えて付けてない?
そのパイプはブリーザチューブといって、
なんでエアクリーナに刺さっているのかは、
ブローバイガスを負圧で吸い取るためだとか、再び燃やすためだとか。
大気汚染防止で、走行には影響は無いはず
>>525
キャブばらしたときに、キャブトップにあるスロットルバルブを180度向きを間違えて付けてない?
>>530
まったく掛からない。ガソリン臭しててもね
まったく掛からない。ガソリン臭しててもね
>>525
そうそう、直もやってみましたが全く変わらず。
ガソリンは満タンで新鮮なやつです。タンクの錆もなく、キャブのフロート室の
ドレンを開けるとガソリンも排出され、ばらしたときに穴という穴はスタンドのエアーガンを
借りて貫通させました。
そうそう、直もやってみましたが全く変わらず。
ガソリンは満タンで新鮮なやつです。タンクの錆もなく、キャブのフロート室の
ドレンを開けるとガソリンも排出され、ばらしたときに穴という穴はスタンドのエアーガンを
借りて貫通させました。
>>531
じゃあ、可能性として今のところ第一候補だね。ひとつひとつつぶしていきます。
じゃあ、可能性として今のところ第一候補だね。ひとつひとつつぶしていきます。
>>533
超がんがれ！報告待ってるよ！
超がんがれ！報告待ってるよ！
プラグを外して2stオイルを少し垂らしてからキックするとかかるよ
簡単だから騙されたと思って試してみ？
簡単だから騙されたと思って試してみ？
>>533
オイルはスーパーファインがいいよ
オイルはスーパーファインがいいよ
キャブにパーツクリーナー吹いてエンジン掛けてみるのだ
周囲の目もあるが、マフラーをまるごと外して始動を試みる手もある。
マフラー外してエンジンかけると
どうなるの？
どうなるの？
>>525 俺も友人のリード90でまったく同じ状況で同じ事をやった
＋>>539でパークリが入ってる間はエンジンかかったがココで時間切れ
その後誰かに頼んで復活させてもらったそうだが原因・方法共に不明で
俺も気になってるが、多分マフラー詰まりだと想像してる
AF20ならマフラー外して出口にサランラップでも丸めて突っ込んでテーピング
してパイプユニッシュをエキパイ側から1本ぶち込み更に水をいっぱいに入れて
ラッピング・テーピングして日に3回位シェイクしながら３日位放置して
排水洗浄してみては？
＋>>539でパークリが入ってる間はエンジンかかったがココで時間切れ
その後誰かに頼んで復活させてもらったそうだが原因・方法共に不明で
俺も気になってるが、多分マフラー詰まりだと想像してる
AF20ならマフラー外して出口にサランラップでも丸めて突っ込んでテーピング
してパイプユニッシュをエキパイ側から1本ぶち込み更に水をいっぱいに入れて
ラッピング・テーピングして日に3回位シェイクしながら３日位放置して
排水洗浄してみては？
544 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 【東電 76.9 %】 株価【E】 ：2011/06/15(水) 19:33:50.68 ID:6jqY4Gzy
＞更に水をいっぱいに入れて
更に効果を上げるならお湯のほうがいいな。
更に効果を上げるならお湯のほうがいいな。
俺、マフラー詰まりのチェックする時は
外して口で吹いてみるけどなあ・・・。
外して口で吹いてみるけどなあ・・・。
525です。
帰宅してから見て見たんだけれど、まずストッロルバルブは合ってた。
ためしにエアクリを外してキックしていたら、ギヤオイルのあたり（後輪の
車軸のところ）からさらさらした液体が漏れてきた。ん？ガスがクランクケース
に溜まってきたんだろうか？？キックは特に重く感じなかったけど。
暗くなったので、今日はそれ以上手をつけられませんでした。
帰宅してから見て見たんだけれど、まずストッロルバルブは合ってた。
ためしにエアクリを外してキックしていたら、ギヤオイルのあたり（後輪の
車軸のところ）からさらさらした液体が漏れてきた。ん？ガスがクランクケース
に溜まってきたんだろうか？？キックは特に重く感じなかったけど。
暗くなったので、今日はそれ以上手をつけられませんでした。
>>546
>ギヤオイルのあたり（後輪の
>車軸のところ）からさらさらした液体が漏れてきた。
そんなのが漏れるとは激しく謎だ
AF20でさらさらした液体ってガソリンしかない。あとはどっかに雨水が溜まってたのか？
後輪周りでの液体に範囲を広げても、2ストオイルかギヤオイルしかないが
キックで漏れるのは正常とはいえない
>ギヤオイルのあたり（後輪の
>車軸のところ）からさらさらした液体が漏れてきた。
そんなのが漏れるとは激しく謎だ
AF20でさらさらした液体ってガソリンしかない。あとはどっかに雨水が溜まってたのか？
後輪周りでの液体に範囲を広げても、2ストオイルかギヤオイルしかないが
キックで漏れるのは正常とはいえない
うまくいえないんですけど、匂いからしてガスだと思います。
車庫に入れてるので、雨水の可能性はありません。
キックで漏れるとするとどんな原因？
エンジン積み替えか、バイク屋に持ってたほうがいいかな・・・
車庫に入れてるので、雨水の可能性はありません。
キックで漏れるとするとどんな原因？
エンジン積み替えか、バイク屋に持ってたほうがいいかな・・・
>>548
オレも初ｷｬﾌﾞOHで、始動せず「ぐぬぬ・・・」な時期が
結局ｷｬﾌﾞのジェット類の閉め忘れだった
初ﾚｽﾄｱなら見落としが多いから、地道にチェック
問題箇所を見つけて改善すれば、ちゃんと掛かるから
因みに俺はエンジン始動まで二ヶ月掛かった
興奮でその日寝付けなかったな
オレも初ｷｬﾌﾞOHで、始動せず「ぐぬぬ・・・」な時期が
結局ｷｬﾌﾞのジェット類の閉め忘れだった
初ﾚｽﾄｱなら見落としが多いから、地道にチェック
問題箇所を見つけて改善すれば、ちゃんと掛かるから
因みに俺はエンジン始動まで二ヶ月掛かった
興奮でその日寝付けなかったな
>>546 エアクリ外してなら、単に吹き返しのガスでしょ
リード90
ライトが暗い、下手なチャリより暗いかも。
古いとはいえ天下のホンダがこれか？
俺だけなのかな？
みんなはどうなんだ？
ライトが暗い、下手なチャリより暗いかも。
古いとはいえ天下のホンダがこれか？
俺だけなのかな？
みんなはどうなんだ？
昼間走ればいいお(´･ω･`)
３５ＷのＨＩＤをツインで入れている。
明るいよ。
明るいよ。
俺、右が18Wハロゲン、左が25WのHIDだな。
リードのライトも、もうちょっときれいに光が広がってくれればな。
リードのライトも、もうちょっときれいに光が広がってくれればな。
559 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 【東電 66.2 %】 株価【E】 ：2011/06/17(金) 00:59:34.32 ID:niGCPN7s
ツインの９０よりシングルの１００の方が遥かに明るい。
乗り換えて一番感じた。
乗り換えて一番感じた。
うちは片目でマツシマの40Wにしてるよ
普通の原付並みには明るい
普通の原付並みには明るい
うちも片目を HID 25Wで、もう片目は18Wハロゲン
初期型のライトスイッチを流用して、2つを切り替えて使ってる。
HIDのワット数ってあくまで電球部分の仕事量だけで、他にも昇圧トランス周りでも電力喰うから
バッテリー上がりを防ぐなら36W(18wx2)以下、つまりHIDなら25～30Wまでが無難だと思う
初期型のライトスイッチを流用して、2つを切り替えて使ってる。
HIDのワット数ってあくまで電球部分の仕事量だけで、他にも昇圧トランス周りでも電力喰うから
バッテリー上がりを防ぐなら36W(18wx2)以下、つまりHIDなら25～30Wまでが無難だと思う
発熱がヤバげなんだよな。
HIDはバルブのW数の他に、バラスト等で10～15W余分に喰うと思っておけばおｋ
俺は直流+ランプ類LED化で4300k 35WのHIDを使用中
片目は保険で35Wハロゲン
俺は直流+ランプ類LED化で4300k 35WのHIDを使用中
片目は保険で35Wハロゲン
何時の間にかアイドリングストップ機能が実装されてたでござる。
二度と掛からないけどな
そらあかしまへんどすえ
525っす。
今日わかったことは、油漏れはギヤオイル。なんでギヤオイルがキックして漏れるのか・・
クランクケースから伝ってきたのかと思いカバーを外してみたら、クラッチ部分
の下から漏れている。なんで？
あと、マフラーを外してキックしたらガスが排気からキックとともに噴出するので
ガスが着てるのは間違いない。でもやっぱりどうしても初爆すらこない。
もうエンジン積み替えたほうがいいような気がしてきたよ。まいったな・・
今日わかったことは、油漏れはギヤオイル。なんでギヤオイルがキックして漏れるのか・・
クランクケースから伝ってきたのかと思いカバーを外してみたら、クラッチ部分
の下から漏れている。なんで？
あと、マフラーを外してキックしたらガスが排気からキックとともに噴出するので
ガスが着てるのは間違いない。でもやっぱりどうしても初爆すらこない。
もうエンジン積み替えたほうがいいような気がしてきたよ。まいったな・・
>>567
CDIとりあえず変えてみ。
CDIとりあえず変えてみ。
スパークプラグを外せば
・ 火が飛ぶか
・ 圧縮してるか
の2点がチェックできるだろ。
どんな具合？
・ 火が飛ぶか
・ 圧縮してるか
の2点がチェックできるだろ。
どんな具合？
>>567 まずは素直にバッテリー買え、送料込2000円ちょっとだ
話はそれから
話はそれから
リード90です
最近悲しいこと
リアタイヤのエアバルブが劣化しエア漏れ
買って７年ノントラブルはいいケド
買って2,3年位で同じ症状でバルブ替えたんだが直後にフロントもバーストし別のバイク屋でﾀｲﾔとバルブを同じく交換
つまりほぼ同時交換しかしフロントは全然大丈夫！
つまり買ったとこのバイク屋のエアバルブの根元のラバーが古くて腐ってたんじゃねーか疑惑が！
まだ溝もあるしヒビもない
納得いかねー！
最近悲しいこと
リアタイヤのエアバルブが劣化しエア漏れ
買って７年ノントラブルはいいケド
買って2,3年位で同じ症状でバルブ替えたんだが直後にフロントもバーストし別のバイク屋でﾀｲﾔとバルブを同じく交換
つまりほぼ同時交換しかしフロントは全然大丈夫！
つまり買ったとこのバイク屋のエアバルブの根元のラバーが古くて腐ってたんじゃねーか疑惑が！
まだ溝もあるしヒビもない
納得いかねー！
90はまだ人気あるのかな
？
全くちがう話しだが近くで7ﾏｿでﾘｰ90売ってたが
内容(EgOH済み外装&タイヤ前後新品(外装は韓国製ﾉﾝｵﾘｼﾞﾅﾙ)バッテリー・フロントブレーキパッドも新)
買おうか迷ううち別のバイク屋に綺麗な白外装の90を発見
白欲しかったから見に行こうとしたがなんか即売り切れ！
そうこうしてるうち
最初の奴も売れたらしい‥
二兎を追うモノハ‥
いま乗ってるのは綺麗だが取っておいて実用にもう一台欲しかったのよ
嗚呼くやんでも悔やみきれなひ
？
全くちがう話しだが近くで7ﾏｿでﾘｰ90売ってたが
内容(EgOH済み外装&タイヤ前後新品(外装は韓国製ﾉﾝｵﾘｼﾞﾅﾙ)バッテリー・フロントブレーキパッドも新)
買おうか迷ううち別のバイク屋に綺麗な白外装の90を発見
白欲しかったから見に行こうとしたがなんか即売り切れ！
そうこうしてるうち
最初の奴も売れたらしい‥
二兎を追うモノハ‥
いま乗ってるのは綺麗だが取っておいて実用にもう一台欲しかったのよ
嗚呼くやんでも悔やみきれなひ
連カキｽﾏｿ
>572
の最後はタイヤね
なんかバイク屋曰わく「エアバルブ交換はタイヤ交換しなきゃできん！」だと‥
ホイル幅狭いしやったことないがホイルごとタイヤ外せばビード落としてムリやり押さえ交換出来ないかな？
ご意見もとむ
>572
の最後はタイヤね
なんかバイク屋曰わく「エアバルブ交換はタイヤ交換しなきゃできん！」だと‥
ホイル幅狭いしやったことないがホイルごとタイヤ外せばビード落としてムリやり押さえ交換出来ないかな？
ご意見もとむ
厳しいね
ビード落として片側ホホイールから外にはずせば出来るだろうけど
そこまでやったら殆どタイヤ交換と労力が変わらないよ
タイヤレバーでこじれば、そこから空気漏れする可能性も出てくるし
気持ちは解るけど、店側はそんなハイリスクローリターンな事はやりたくないハズ
ビード落として片側ホホイールから外にはずせば出来るだろうけど
そこまでやったら殆どタイヤ交換と労力が変わらないよ
タイヤレバーでこじれば、そこから空気漏れする可能性も出てくるし
気持ちは解るけど、店側はそんなハイリスクローリターンな事はやりたくないハズ
576 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 【東電 63.6 %】 株価【E】 ：2011/06/18(土) 09:16:16.78 ID:pZ2iyGJw
通常、タイヤ交換の時についでにするものなので
タイヤも交換しなければ出来無い訳ではないわな。
タイヤも交換しなければ出来無い訳ではないわな。
>>569
前にも書いたんだけれど、火は飛んでる。（フレームにアースさせて確認）
規定値かどうかわからないが、吹き返しやマフラーからの圧があるのをキック
しながら見たので最低でも圧縮はあるはず。
>>570
最初は車からジャンプさせていやというほどやった。バッテリーの問題は候補
から外れた。キックのほうがセルよりクランキングの力が高いはず。
>>571
ヒューズは無事だった。残るはCDIかな・・・
もしよかったら欲しいです。関東甲信越名古屋あたりなら取りにいきます。
前にも書いたんだけれど、火は飛んでる。（フレームにアースさせて確認）
規定値かどうかわからないが、吹き返しやマフラーからの圧があるのをキック
しながら見たので最低でも圧縮はあるはず。
>>570
最初は車からジャンプさせていやというほどやった。バッテリーの問題は候補
から外れた。キックのほうがセルよりクランキングの力が高いはず。
>>571
ヒューズは無事だった。残るはCDIかな・・・
もしよかったら欲しいです。関東甲信越名古屋あたりなら取りにいきます。
>>573
90はある程度バイク好きな人の間で再評価されてるっぽく、程度のいいのは
売れるみたいですよ。
>>572
ドリーム店で聞いたことあるんだけれど、リアはホイールにギヤなどからの
熱が伝わりやすくそのせいで前輪よりゴムが傷みやすいのではという話だった。
たしかに走ってきた直後は結構リアホイールは暖かくなってた。
90はある程度バイク好きな人の間で再評価されてるっぽく、程度のいいのは
売れるみたいですよ。
>>572
ドリーム店で聞いたことあるんだけれど、リアはホイールにギヤなどからの
熱が伝わりやすくそのせいで前輪よりゴムが傷みやすいのではという話だった。
たしかに走ってきた直後は結構リアホイールは暖かくなってた。
前まではフケ良く走ってたのに、最近やたら不調。
プラグみたらカブってた。
何もいじってないのに、いきなりカブることあるの？
ちなみに、プラグはＮＧＫ ＢＲ６ＨＡ。見たところ、電極にも異常なし。
１番あげたほうがいいんだろうか・・・
プラグみたらカブってた。
何もいじってないのに、いきなりカブることあるの？
ちなみに、プラグはＮＧＫ ＢＲ６ＨＡ。見たところ、電極にも異常なし。
１番あげたほうがいいんだろうか・・・
チョークが効きっぱなし（オート バイスタータ不調）とか？
ごく稀に、フロートバルブかフロートそのものに何か引っかかってガスが溢れてるとか。
プラグの状態は結果だから、どこかその原因を潰すべき。
ごく稀に、フロートバルブかフロートそのものに何か引っかかってガスが溢れてるとか。
プラグの状態は結果だから、どこかその原因を潰すべき。
>>577
名古屋ですか、こちら練馬区……orz
捨てアド貼ってくれれば送料無料でお送りしましょうか？
プラグのコイルがイカれてると見た目で火花が飛んでいても正常な点火が出来ていない為、エンジンがかからないですよ
参考までにコイルも疑ってみて下され
名古屋ですか、こちら練馬区……orz
捨てアド貼ってくれれば送料無料でお送りしましょうか？
プラグのコイルがイカれてると見た目で火花が飛んでいても正常な点火が出来ていない為、エンジンがかからないですよ
参考までにコイルも疑ってみて下され
エアバルブはホイルもタイヤも外さなくても交換できるよ
ちょっと小技が必要だけど
ちょっと小技が必要だけど
チョコレート菓子をどう使うんだ？
森永限定か
＞585
ピートも落とさなくて良いんだな
ピートも落とさなくて良いんだな
589 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:13:05.62 ID:tkhhFvKm
小枝！？ なつかしい
いや、最近、さくら味の小枝とかある。
>>588
ビートじゃコーヒービートだ。ビード、な。
ビートじゃコーヒービートだ。ビード、な。
ビードたけし
594 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 19:34:27.24 ID:tkhhFvKm
ベルミー コーヒー 今 ないのかな？
ベルミーコーヒー懐かしいね。
35年くらい前に良く飲んだ。
当時リードが出る前だな。ロードパルに乗ってた。
35年くらい前に良く飲んだ。
当時リードが出る前だな。ロードパルに乗ってた。
>>588
もちろん全落ちしさせなくても良いってこったよ
もちろん全落ちしさせなくても良いってこったよ
597 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 23:41:47.28 ID:danM7qmZ
リード100前期、手に入れレストア中、ピストン注文するもABC全て廃盤との事。
でもボアアップは避けたい
純正ピストンが良いのだが…
さぁ、どうする俺
でもボアアップは避けたい
純正ピストンが良いのだが…
さぁ、どうする俺
どこで注文した？
Webikeだとろくに探さないで廃盤って言うぞ。
Webikeだとろくに探さないで廃盤って言うぞ。
>>591
綺麗
綺麗
>>597
つい先日買ったばかりだよ
Ａ1000Ｂ1000Ｃ50位在庫あったよ
ナップス調べ
ちなみにＡＢＣどれ頼んでも同じだそうだ
シリンダもＡＢあるけど、どの組み合わせでも不具合は無いらしい
ソースはホンダ
ピストン頼む時に気になってナップスの人にホンダに電話して聞いてもらったから間違い無い
つい先日買ったばかりだよ
Ａ1000Ｂ1000Ｃ50位在庫あったよ
ナップス調べ
ちなみにＡＢＣどれ頼んでも同じだそうだ
シリンダもＡＢあるけど、どの組み合わせでも不具合は無いらしい
ソースはホンダ
ピストン頼む時に気になってナップスの人にホンダに電話して聞いてもらったから間違い無い
601 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 07:04:41.61 ID:XT+RD28j
602 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 09:01:17.72 ID:XT+RD28j
バルブ周りにシャコ2･3個でﾋﾞｰﾄﾞ落としたらバルブつけれないかな？
>>605
572
572
>>605
ごめん、書き込む前に送信してしまった。
572では無いのですが、リード１００乗りです。ウチのもタイヤバルブ一年ぐらい前から
駄目気味で困ってます。ロング走るときはエアポンプ携行してます。
その、外から出来る方法ありますか？最低ビード落とさないと駄目ですよね
ごめん、書き込む前に送信してしまった。
572では無いのですが、リード１００乗りです。ウチのもタイヤバルブ一年ぐらい前から
駄目気味で困ってます。ロング走るときはエアポンプ携行してます。
その、外から出来る方法ありますか？最低ビード落とさないと駄目ですよね
>>607
違ったようで申し訳ない ごめんなさい。
マフラーとタイヤ外すので10分そこらだし、作業らくだと思う。
ビードは落とさないとアクセスできない。面倒でもポンプ使う手間を考えたらやったほうが良いよ。
違ったようで申し訳ない ごめんなさい。
マフラーとタイヤ外すので10分そこらだし、作業らくだと思う。
ビードは落とさないとアクセスできない。面倒でもポンプ使う手間を考えたらやったほうが良いよ。
すみません、リード100の前期カラーは黒ですが、外装パーツでフロア(ステップ？)の下の左右のグレーの部分はなんと言う部品でしょうか？
フロントあたりからリアにかけての配線などを隠してカバーしている長い部品です。
中国製の格安外装パーツセットには含まれていないみたいで名前だけでも知って調べたいのですが。
フロントあたりからリアにかけての配線などを隠してカバーしている長い部品です。
中国製の格安外装パーツセットには含まれていないみたいで名前だけでも知って調べたいのですが。
611 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 22:27:17.66 ID:XT+RD28j
597です。
近所のバイク屋で聞いたらありますたわ。約2500円（C残40個位）
Cピストン頼みますた。皆さんありがとうね。
俺、レストア頑張る。
近所のバイク屋で聞いたらありますたわ。約2500円（C残40個位）
Cピストン頼みますた。皆さんありがとうね。
俺、レストア頑張る。
>>610
前
カバー,R.フロアサイド 83510-GCS-000Z(A/E/C/D)
カバー,L.フロアサイド 83610-GCS-000Z(A/E/C/D)
後
カバー,R.ボデイサイド 83520-GCS-000Z(A/E/C/D)
カバー,L.ボデイサイド 83620-GCS-000Z(A/E/C/D)
色によってパーツ番号が違う
前
カバー,R.フロアサイド 83510-GCS-000Z(A/E/C/D)
カバー,L.フロアサイド 83610-GCS-000Z(A/E/C/D)
後
カバー,R.ボデイサイド 83520-GCS-000Z(A/E/C/D)
カバー,L.ボデイサイド 83620-GCS-000Z(A/E/C/D)
色によってパーツ番号が違う
これ以上のクレクレには答えられん
中華なんてわからんもん
中華なんてわからんもん
ありがとうございます。
いろいろ自分でバンバンしてみます。
いろいろ自分でバンバンしてみます。
618 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 18:15:55.23 ID:36UsSyup
スーパーファイン満タンage
619 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 19:02:14.20 ID:LIjJitbc
なんでリード110は人気がないの？ 遅いから？
一般のニーズをより満たす方に人気が流れるのは当然
外見とブレーキシステムは良いね。
それ以外？ ハハッ
それ以外？ ハハッ
年取るといい女より料理のうまい女が良く思えるのと同じでシグナスやアドレス、それに台湾女のレーシングやティグラよりリード110に情を感じるんだよな。
特に28年リードを愛用してると。
初代リードに乗る前はタクトフルマークだし、初代リードの後に初代スペーシーに短期間だが浮気はしたけど。
特に28年リードを愛用してると。
初代リードに乗る前はタクトフルマークだし、初代リードの後に初代スペーシーに短期間だが浮気はしたけど。
料理は下手だけど美しい女性と
料理だけは上手いが激しくブス
料理だけは上手いが激しくブス
満たして欲しいのは性欲か食欲か、さあどっち？
どちらも平均的がいいです。
というわけで、リード一択
というわけで、リード一択
>>619
・大きい
それがリードであり、そうでなければリードでは無いのだがアドとシグで悩む人が多いように、
原二に求められるキビキビコンパクトの要件から外れているため。
一定速で流して走るとリードの良さが圧倒的なのだが、
日本の原二のイメージはV100の頃から通勤快速（すり抜けビュンビュン）として定着してしまっているので場違いだった。
・半端な110ｃｃ
メーカーとしてはいろいろ考えた結果なのだろうけど、リミットいっぱい125ｃｃにすると
燃費で不利なエンジン（と技術力）と言うイメージをもたらす結果に。
実際はアジア方面で110ｃｃの区分があるからだが、他社が125を出してるのに
安物をそのまま持ってきて高額で売ろうとしたのが良くなかった。
・各種レビューが「ジェントルな走り」「大人の～」「駆動系を換えれば～」ばかりで元気がないのがバレバレ
安くて小さくて軽くて速いアドやアフターパーツも充実し潜在能力を秘めた対局のシグが出ちゃってて
比較するとどうしてもデカイ・遅い・高い・オッサン臭い・マスクから漂う強烈なアジア臭と良くないイメージばかり。
いじってどう化けるかも必要とされた市場に後発で出てきたくせに半端な性能だったうえに
リミッター騒動や、アフターパーツがなかなか揃わない期間が長すぎてオワコン。
ボアアップもできるがそれでも124ｃｃ。しかも公表されてるパワーはノーマルのアドにも及ばない。
弄ったところでどうにも化けないつまらなさも不人気の原因。
・大きい
それがリードであり、そうでなければリードでは無いのだがアドとシグで悩む人が多いように、
原二に求められるキビキビコンパクトの要件から外れているため。
一定速で流して走るとリードの良さが圧倒的なのだが、
日本の原二のイメージはV100の頃から通勤快速（すり抜けビュンビュン）として定着してしまっているので場違いだった。
・半端な110ｃｃ
メーカーとしてはいろいろ考えた結果なのだろうけど、リミットいっぱい125ｃｃにすると
燃費で不利なエンジン（と技術力）と言うイメージをもたらす結果に。
実際はアジア方面で110ｃｃの区分があるからだが、他社が125を出してるのに
安物をそのまま持ってきて高額で売ろうとしたのが良くなかった。
・各種レビューが「ジェントルな走り」「大人の～」「駆動系を換えれば～」ばかりで元気がないのがバレバレ
安くて小さくて軽くて速いアドやアフターパーツも充実し潜在能力を秘めた対局のシグが出ちゃってて
比較するとどうしてもデカイ・遅い・高い・オッサン臭い・マスクから漂う強烈なアジア臭と良くないイメージばかり。
いじってどう化けるかも必要とされた市場に後発で出てきたくせに半端な性能だったうえに
リミッター騒動や、アフターパーツがなかなか揃わない期間が長すぎてオワコン。
ボアアップもできるがそれでも124ｃｃ。しかも公表されてるパワーはノーマルのアドにも及ばない。
弄ったところでどうにも化けないつまらなさも不人気の原因。
630 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 15:25:07.03 ID:NF3OEUJH
リード110が失敗した理由をアンケート調査でまとめてみた ↓
デザインがスポーティ＆スタイリッシュではない。
2011年の時代にありえないアナログの距離計。
時計がない。
タイヤが変わったサイズなので交換が高い。
変わったサイズのタイヤなのでドコにも在庫が無い。
意味のない前後コンビニブレーキ。
フロントラックがない。
フットスペースに脚を投げ出して置く場所がなくて狭い。
シュガーライターが無い。
サイドスタンドが無い。
キックが無い。
ライトが暗い。
通学＆通勤ユーザーに水冷なんか必要ない。
340 名前： [sage] 投稿日：2011/06/20(月) 20:14:44.24 ID:QbExb8hj [2/2]
あ、一番の理由を忘れてた
リード110は80km/hで頭打ちなのが決定打。
アドレス125との速度差25km/h
徒歩の幼稚園児が練習中の競輪選手のチャリに抜かれるほどの差が生じる！
デザインがスポーティ＆スタイリッシュではない。
2011年の時代にありえないアナログの距離計。
時計がない。
タイヤが変わったサイズなので交換が高い。
変わったサイズのタイヤなのでドコにも在庫が無い。
意味のない前後コンビニブレーキ。
フロントラックがない。
フットスペースに脚を投げ出して置く場所がなくて狭い。
シュガーライターが無い。
サイドスタンドが無い。
キックが無い。
ライトが暗い。
通学＆通勤ユーザーに水冷なんか必要ない。
340 名前： [sage] 投稿日：2011/06/20(月) 20:14:44.24 ID:QbExb8hj [2/2]
あ、一番の理由を忘れてた
リード110は80km/hで頭打ちなのが決定打。
アドレス125との速度差25km/h
徒歩の幼稚園児が練習中の競輪選手のチャリに抜かれるほどの差が生じる！
おいらの90、その横に100、そして110の三つ揃いでスーパーに
駐車してある事があるんだけど100は1廻り大きい、110は2廻りデカイ。
駐車してある事があるんだけど100は1廻り大きい、110は2廻りデカイ。
632 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 【東電 80.5 %】 株価【E】 ：2011/06/22(水) 21:56:41.93 ID:GYNjqU3f
>>630
＞意味のない前後コンビニブレーキ。
＞シュガーライターが無い。
・・・。
＞通学＆通勤ユーザーに水冷なんか必要ない。
メーカにとって水冷は最近の騒音規制に必要です。
と釣られてみるテスツ。
＞意味のない前後コンビニブレーキ。
＞シュガーライターが無い。
・・・。
＞通学＆通勤ユーザーに水冷なんか必要ない。
メーカにとって水冷は最近の騒音規制に必要です。
と釣られてみるテスツ。
砂糖を炙るとか？
100のコンビブレーキをはむしろ邪魔なレベルだったが、
今のンダ車両のコンビブレーキを不要ってのはただの馬鹿だろｗ
今のンダ車両のコンビブレーキを不要ってのはただの馬鹿だろｗ
シュガーライターｗｗｗ
誰だこれ纏めたのｗｗｗ
誰だこれ纏めたのｗｗｗ
＞通学＆通勤ユーザーに水冷なんか必要ない。
デジタルの距離計もフロントラックもサイドスタンドもキックも
ステップの広さもシュガーライターも、通勤通学には必要ないと思う。
デジタルの距離計もフロントラックもサイドスタンドもキックも
ステップの広さもシュガーライターも、通勤通学には必要ないと思う。
三茶の駐輪場で、駐輪番号間違って
知らないヤツの駐輪料金を払ってしまった・・・。
知らないヤツの駐輪料金を払ってしまった・・・。
>>583
アク禁でカキコミできなくて、ようやく解除。
ありがとう。ぜひとも頂けたらと思います。
多分そっち系の不具合ぽい流れなので、試してみたいです。
tomokun-0112○auone.jpにお願いできたらと。
アク禁でカキコミできなくて、ようやく解除。
ありがとう。ぜひとも頂けたらと思います。
多分そっち系の不具合ぽい流れなので、試してみたいです。
tomokun-0112○auone.jpにお願いできたらと。
>>639
携帯より(何処も)発射しました。
携帯より(何処も)発射しました。
>>638
あの料金徴収の機械、いつも間違えないように用心してるお(´･ω･`)
あの料金徴収の機械、いつも間違えないように用心してるお(´･ω･`)
純正流用で強化クラッチスプリングにしたい場合
リード125用が一番固いんだっけ？
リード125用が一番固いんだっけ？
643 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 20:01:29.29 ID:3U6+a+AO
シルバーウイング
バルブ交換だけで一番効果的に明るくなるのはどれかな？AF20・HF05だと
645 ： 【Dbike1308960982296702】 ：2011/06/25(土) 09:21:35.38 ID:Z7zqySwf
何を比較して、どれ？と言いたいのか分からない。
バルブ交換だけなら、シングル35wにするしかない。たしかPH7だよね？
一番明るいのはPH7対応のHIDにすることだけど、配線周りの加工は必要
アイドリングがやたら高い気がする。
俺のは3000くらいなんだけど、みんなどれくらい？
ちなみにAF10ね。
俺のは3000くらいなんだけど、みんなどれくらい？
ちなみにAF10ね。
マニュアルでは1800（±100）だけど、だいたい2000弱で済ませてる。
台風でリード90がドロドロになっちった。。(´・ω・`)
明日晴れたら洗車しようっと
明日晴れたら洗車しようっと
前輪のベアリングを打ち替えた。
手元にあったのが接触シールタイプだったけど、ま、大丈夫だろう。
ホムセンのママチャリから5～7万程度のクロスバイクに変えたくらいは
スムースに回るようになった。
手元にあったのが接触シールタイプだったけど、ま、大丈夫だろう。
ホムセンのママチャリから5～7万程度のクロスバイクに変えたくらいは
スムースに回るようになった。
エアークリーナー交換したら始動性が良くなった気がするお
最近若干不調だったんで久々に点検。
タイヤ以外は5年以上乗りっぱなしだったんであちこち駄目だわｗ
タイヤ以外は5年以上乗りっぱなしだったんであちこち駄目だわｗ
後期100に乗ってる人居る？何か信号待ちの時とかに止まりそうになる。アイドリングストップ機能搭載だおｗｗ
見ようとするんじゃない。感じるんだ。
ホースじゃ…
ホースを使え。
ホースじゃ…
ホースを使え。
ミッションてメンテした人いる？
メンテフリー？
メンテフリー？
ファイナルギヤ周りだよな
5000Km毎にオイル交換推奨。
5000Km毎にオイル交換推奨。
>>655
エアクリとキャブ掃除してからみたら？
エアクリとキャブ掃除してからみたら？
>>655
距離走ってる個体だとキャブのニードルが細くなってる場合がある。
距離走ってる個体だとキャブのニードルが細くなってる場合がある。
ジェットニードルが収まるニードルジェットもすり減るからジェットニードルとセットで交換すると良いよ。
ニードル交換するときにキャブのヨゴレがどうしても目に入って洗浄したくなるからキャブごと交換するといいよ。
パーツの劣化とかどうしても目に付くだろうから車体ごと交換するといいよ。
ライダーも古くなってきたから交換するか！
嫁も古くなってきたから（ｒｙ
俺のピストンはまだまだ無交換でいけそうやで（白いのドロドロ出るよ～
ドロドロぐらいじゃその内出なくなるな・・
男だったら
赤い玉の一つや二つ・・・
赤い玉の一つや二つ・・・
赤玉が出たら、終わりじゃん
鍵穴シャッターしたけど 解除キー無いのよ ドリルで穴開けたて メインキー刺したらエンジン掛かる？
スーパーファイン満タン補充完了♪
ツタヤ行ってくるﾉｼ
ツタヤ行ってくるﾉｼ
7年乗りっぱなしの90をタイヤ交換でバラしたらプラグがカーボンだらけ、
マフラーのポートもカーボンだらけ。
2スーパー恐るべし。
この調子だとマフラー内部もかなり詰まってそうだ。
最高速は80以上出てるけど。
マフラーのポートもカーボンだらけ。
2スーパー恐るべし。
この調子だとマフラー内部もかなり詰まってそうだ。
最高速は80以上出てるけど。
>>674
一ヵ所に磁石を当て マイナスドライバか何かで引っ掛けて回すと言う事ですか？
一ヵ所に磁石を当て マイナスドライバか何かで引っ掛けて回すと言う事ですか？
>>676
ドリルが一番早い！自分のバイクだろ？シャッターキー何て邪魔なだけじゃん！あんなもんつけるから 鍵無くして苦しんでるんだろ？
ドリルが一番早い！自分のバイクだろ？シャッターキー何て邪魔なだけじゃん！あんなもんつけるから 鍵無くして苦しんでるんだろ？
タイア交換でググれば解る己の愚かさが
http://www.google.co.jp/
http://www.google.co.jp/
チャレンジの結果
出来ずにリタイア、、、とか？
出来ずにリタイア、、、とか？
DUROか・・・ウェットや寒い時期に乗らないのなら、それでもいいんだが
コケて、逆に高くつかないことを祈る
コケて、逆に高くつかないことを祈る
タイヤ交換は作業の割にはお得感薄いよね
ホイル外して持ち込むのが一番お得な気がする
ホイル外して持ち込むのが一番お得な気がする
俺もﾘｰﾄﾞ100のﾀｲﾔ交換するんだけど、今までD306を2回と一度だけHoopを装着したんだけど、IRCのMB520ってどうなんだろ？
誰か装着経験者いますか？引っ越し先のﾊﾞｲｸ屋さんのお勧めなんです。
誰か装着経験者いますか？引っ越し先のﾊﾞｲｸ屋さんのお勧めなんです。
>>684
MB520履いてるけどイメージとしては直進制が向上するが曲がる時に簡単に曲がらなくなる。身体ごと傾けて曲がる感じ、俺はかなり気にいってる。ｵｽｽﾒ!
MB520履いてるけどイメージとしては直進制が向上するが曲がる時に簡単に曲がらなくなる。身体ごと傾けて曲がる感じ、俺はかなり気にいってる。ｵｽｽﾒ!
うちのも前後MB履いてるけど何の問題もなく普通に曲がれてるよ
MB520はリアでも余裕で1万2千kmは持つよ
さすが耐摩耗っていうだけあってMB520は持ちがいいね
ウェットでも安心して走れるし
ウェットでも安心して走れるし
通勤仕様のリード90ですが
タイヤはMB520がおすすめですか？
タイヤはMB520がおすすめですか？
てかそれしか考えられんほどに良い
フープとかポルソなんかツルツル滑って怖くてしょうがない
フープとかポルソなんかツルツル滑って怖くてしょうがない
MB520って高いじゃん・・・２りんかんで７千円もするよ
でも、うっかりすると２倍持つからな。通勤なんかで年間走行距離が長いなら、
交換工賃とか考えてもおトク。中華タイヤ履かすこと考えたら天地ぐらい違う。
交換工賃とか考えてもおトク。中華タイヤ履かすこと考えたら天地ぐらい違う。
MB520からバイク屋激オススメのD306Aに替えた。
減りは遅かったけど片減りと経年劣化のひび割れで終わった。
その前のポルソはセンターがものすごい勢いで減った。
前の方に出てたけどMB520は確かになんかヨイッショ！って寝かして起きようとするのを押さえ込む感じ。
D306Aはまだあんまり乗ってないけど凄い丸い感じでスイっと倒れる。
減りは遅かったけど片減りと経年劣化のひび割れで終わった。
その前のポルソはセンターがものすごい勢いで減った。
前の方に出てたけどMB520は確かになんかヨイッショ！って寝かして起きようとするのを押さえ込む感じ。
D306Aはまだあんまり乗ってないけど凄い丸い感じでスイっと倒れる。
>>692
┐(´ー｀)┌
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?select=01&ei=UTF-8&p=MB520&oq=&auccat=26318&slider=0
┐(´ー｀)┌
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?select=01&ei=UTF-8&p=MB520&oq=&auccat=26318&slider=0
701 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/07/01(金) 07:41:44.22 ID:c2vgePVh
毎回ナップスでML27/28をわざわざ注文して履き替えてる自分は少数派か…。
703 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 11:38:50.51 ID:3+nlCZcv
俺のMB520はトレッドのセンター部とサイド部にコンパウンドの切れ目（綺麗に一周）が出てきてるんだけど…接着はがれ？なのかな、大丈夫かな？
さっき、前走っていたリード９０はタイヤの繊維が見えていた。
毎日始業点検って言ったら大袈裟だけど見ないのかな？
教えてあげたかったけどうるさいマフラ付けてるからDQNだろうからやめた。
毎日始業点検って言ったら大袈裟だけど見ないのかな？
教えてあげたかったけどうるさいマフラ付けてるからDQNだろうからやめた。
見えてるけどまだ大丈夫まだ大丈･･･で、バーストした時交換するんだろうな。
煩いマフラー＝DQNとか（苦笑
あ、スポマフじゃなくてチャンバーだったらDQNで良いと思う。
あ、スポマフじゃなくてチャンバーだったらDQNで良いと思う。
707 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 15:01:54.86 ID:3+nlCZcv
703訂正です。
×センター部とサイド部にコンパウンドの切れ目
○センター部とサイド部の間のコンパウンドの切れ目
走行2000ｋｍ、不良品つかまされたのかな？
×センター部とサイド部にコンパウンドの切れ目
○センター部とサイド部の間のコンパウンドの切れ目
走行2000ｋｍ、不良品つかまされたのかな？
この梅雨の時期に繊維見えても走るなんて、
DQNか雨降ったら自粛ライダーかのどちらかだろ
DQNか雨降ったら自粛ライダーかのどちらかだろ
無印安売りGASで、やられてしまったYO
3店舗近接したGASスタンドがあって、無印のスタンドが安かったです。
プリカを買うと（１万円）さらに安いので、プリカ買って、GAS入れて
しばらく走ったら、アイドリングが下がって、ダッシュ力が低下＿|￣|○
ヘッド面研、ポート加工、駆動系も色々いじって、踏切ダッシュで
フロント浮きそうだったのに。。。
3店舗近接したGASスタンドがあって、無印のスタンドが安かったです。
プリカを買うと（１万円）さらに安いので、プリカ買って、GAS入れて
しばらく走ったら、アイドリングが下がって、ダッシュ力が低下＿|￣|○
ヘッド面研、ポート加工、駆動系も色々いじって、踏切ダッシュで
フロント浮きそうだったのに。。。
リードでフロント浮くとかないだろ
90Kgの人間が乗ってても普通に浮く＠90（キタコハイギア付き）
うちの近くにもやたら安い無員あるけど遠慮してる。
毎回無院１／３＋ブランド２／３入れるしかないかな。
もしくは無院２／３＋ハイオク１／３。
毎回無院１／３＋ブランド２／３入れるしかないかな。
もしくは無院２／３＋ハイオク１／３。
今からリード90で埼玉県川口市を出発します
リード100乗りの友達と二人で埼玉県川口市～愛知県名古屋市を往復する予定です
目的は二人とも失恋したので何か冒険したくなったからです
鰻とか味噌カツとか美味い物も食べたいですね
予定は川口→浜名湖辺りで一泊→名古屋で一泊→(疲れがやばいようなら静岡県か神奈川県のどこかで一泊)→川口です
では行ってきます
リード100乗りの友達と二人で埼玉県川口市～愛知県名古屋市を往復する予定です
目的は二人とも失恋したので何か冒険したくなったからです
鰻とか味噌カツとか美味い物も食べたいですね
予定は川口→浜名湖辺りで一泊→名古屋で一泊→(疲れがやばいようなら静岡県か神奈川県のどこかで一泊)→川口です
では行ってきます
行ってらっさい！
失恋には時間薬が効くよ！
失恋には時間薬が効くよ！
716 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 06:26:30.79 ID:ZwekZM6f
>>714 ご安全に！！
何この馴れ合い キモ！ 痔子例。
>714
おいらのだとオイル往復分持たないｗ
おいらのだとオイル往復分持たないｗ
720 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 10:02:52.92 ID:Ehl5xLIp
>>713
成型時の型の合わせ目だと思う。
プチ溝という感じで１周にわたって綺麗に奥深くまで割れている
いわゆる耐摩耗をうたっているセンター部がはっきりわかるｗ
走行に問題はないけど、やはり不安なんだよね。
そのうち購入した店に聞いてみるつもり。
成型時の型の合わせ目だと思う。
プチ溝という感じで１周にわたって綺麗に奥深くまで割れている
いわゆる耐摩耗をうたっているセンター部がはっきりわかるｗ
走行に問題はないけど、やはり不安なんだよね。
そのうち購入した店に聞いてみるつもり。
>>714
8耐に近い過酷さがあるから 水分は十分に取れよ！
8耐に近い過酷さがあるから 水分は十分に取れよ！
確かに名古屋は多治見にも近いから暑いだろうけど、失恋で出発のこの二人の住むのは日本一暑い熊谷を擁する埼玉だし近所には館林もあるくらいだから楽勝だろうね。
みゃーみゃーみゃーみゃーうっせーよ？
リード100の中古買い今貰って来たけど怖い程走るんだな、10年落ちで12000キロだよ
新車時はもっと元気だったんだろうが、今でもフロントが軽く浮く勢い
自賠責2年で128000円でした、物は多少のキズは有るが
目立つ大きいキズはなく程度はいいほうかな
本音はアドレスV125が欲しかったが中古でもかなり高価でリード100に。
注意点とか有れば又詳しく教えてな。
新車時はもっと元気だったんだろうが、今でもフロントが軽く浮く勢い
自賠責2年で128000円でした、物は多少のキズは有るが
目立つ大きいキズはなく程度はいいほうかな
本音はアドレスV125が欲しかったが中古でもかなり高価でリード100に。
注意点とか有れば又詳しく教えてな。
727 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 14:21:51.76 ID:Jrd32F0N
もうすぐ鳴るからクランクの音に注意
俺全然鳴らないんだけど
>>727
クランクって鳴るとヤバいの？
クランクって鳴るとヤバいの？
この加速の良さって昔乗ってたヤマハCZ150に近い物があるな
あれは水冷ツースト150ccだったが、最高速は遅く115しかでなかったが
19psなのに規制されてたんだろうね、フリーウェイやフュージョンは125キロしか出なかったし
スクーターは排気量がでかくても最高速はトロイ物なんだね
リードはいじらず排気量にあった走りだし大事に乗っていこうかと。
あれは水冷ツースト150ccだったが、最高速は遅く115しかでなかったが
19psなのに規制されてたんだろうね、フリーウェイやフュージョンは125キロしか出なかったし
スクーターは排気量がでかくても最高速はトロイ物なんだね
リードはいじらず排気量にあった走りだし大事に乗っていこうかと。
最高速は80㌔出れば充分。
メーターが100km/hまで刻んであるのに
100km/h出ないのは詐欺でない？
50ccでも60km/h振り切るのに。。
100km/h出ないのは詐欺でない？
50ccでも60km/h振り切るのに。。
AF20の中古買ってみたけどあまりに元気なさすぎ・・・
2，30～の中間加速がトロいのとエンジン回転はリミットぽい音してるのに55キロで頭打ち
ウエイトローラーとベルトでどこまで改善するかな
2，30～の中間加速がトロいのとエンジン回転はリミットぽい音してるのに55キロで頭打ち
ウエイトローラーとベルトでどこまで改善するかな
>>721
京都の蒸し暑さをなめんなよ、とか思ったり。
よく「老後は京都で暮らしたい」なんてことを言う人がいるけど、
夏は体温以上になり、冬は氷点下になるようなところに住むのは、
「寿命を縮めるだけなのでオススメはできないな」とか思ったり。
京都の蒸し暑さをなめんなよ、とか思ったり。
よく「老後は京都で暮らしたい」なんてことを言う人がいるけど、
夏は体温以上になり、冬は氷点下になるようなところに住むのは、
「寿命を縮めるだけなのでオススメはできないな」とか思ったり。
京都も名古屋も確かになかなか暑いわな。
しかし熊谷・館林・多治見よりは極楽。
だか熊谷や館林・多治見と言えども今は被災地のがいろいろと暑いだろうな。
しかし熊谷・館林・多治見よりは極楽。
だか熊谷や館林・多治見と言えども今は被災地のがいろいろと暑いだろうな。
リード１００後期って新車の時点で最高速何キロ出たの？
中古買ってもうじき納車なんだけど、８０ｋｍちょいしか出ないらしい
プーリー、WR、Ｖベルト純正交換で９５ｋｍぐらい出るかね？
それともハイスピードプーリーにするべきか
中古買ってもうじき納車なんだけど、８０ｋｍちょいしか出ないらしい
プーリー、WR、Ｖベルト純正交換で９５ｋｍぐらい出るかね？
それともハイスピードプーリーにするべきか
メーターの誤差もあるし、自己満足の世界だよ
弄ってもすぐ最高速なんて落ちるし、昔アクシス90でカメレオンファクトリのボアupやら色々弄ったが
100キロも走ればウエストローラーが減ってしまい、即最高速なんて落ちるし、しまいに嫌になるよ
80kmhちょいでたらよしとしないと。
弄ってもすぐ最高速なんて落ちるし、昔アクシス90でカメレオンファクトリのボアupやら色々弄ったが
100キロも走ればウエストローラーが減ってしまい、即最高速なんて落ちるし、しまいに嫌になるよ
80kmhちょいでたらよしとしないと。
エンジン2万8000km、車体4万6000kmのリード100だけど、駆動系を全部純正でメンテすると95km/hくらい。
90km/hを大きく割り込むようだとベルトの寿命だから交換してる。
90km/hを大きく割り込むようだとベルトの寿命だから交換してる。
わざわざ何㎞出たとか出したとか命を粗末にしてるとしか思えん。
リードもアドレスも、のんびりと街中を乗る乗り物だろうが。
リードもアドレスも、のんびりと街中を乗る乗り物だろうが。
ま、何かが犠牲になる（or 既になってる）んだろうけど、
別にいいんじゃない？ 他人に迷惑かからない範囲なら。
別にいいんじゃない？ 他人に迷惑かからない範囲なら。
どうやって乗ろうが持ち主次第。
勝手に決め付けて余計な口出しするなっていう話だな。
勝手に決め付けて余計な口出しするなっていう話だな。
リード100で走行距離3000キロ程度のいいタマ見つけたので買ってしまった
貴重な２ストだし大事に乗ろう
貴重な２ストだし大事に乗ろう
745 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 【東電 53.9 %】 株価【E】 ：2011/07/03(日) 06:50:00.10 ID:iDL64VSa
出だしの気持ち良さはアドレスV125より気持ちいいよね
2ストの瞬発力はたまんない。
2ストの瞬発力はたまんない。
いい加減やめとけよ
>737
そこで風防ですよ。
そこで風防ですよ。
751 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 【東電 56.1 %】 株価【E】 ：2011/07/03(日) 08:02:31.84 ID:iDL64VSa
ご存知の方教えてください。
100のノーマルってどのくらいのmax回転数なんでしょうか
100のノーマルってどのくらいのmax回転数なんでしょうか
>>752
以前走行性能曲線を見た記憶によると、7750回転ぐらいだったかと。
一次減速2.941、二次減速2.875、変速比2.400～0.790（けっこうオーバードライブだね）、
リアタイヤ外径435mm、最高速度85～95km/hから計算できそうな気が。
俺は算数赤点だったからよく分からないｗ
以前走行性能曲線を見た記憶によると、7750回転ぐらいだったかと。
一次減速2.941、二次減速2.875、変速比2.400～0.790（けっこうオーバードライブだね）、
リアタイヤ外径435mm、最高速度85～95km/hから計算できそうな気が。
俺は算数赤点だったからよく分からないｗ
755 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 11:24:21.78 ID:zSfeJ8uX
>>747
流れにのって捕まるんだろ
流れにのって捕まるんだろ
確か減速比は
90：9.4（キタコ＆亀ハイギヤは8.3）
100：8.4
で、100と90ハイギヤはV125と大体同じぐらい・・・
駆動系新品で思いっきり伸ばせば100Km出るんじゃね！？っていう減速比だった筈
90：9.4（キタコ＆亀ハイギヤは8.3）
100：8.4
で、100と90ハイギヤはV125と大体同じぐらい・・・
駆動系新品で思いっきり伸ばせば100Km出るんじゃね！？っていう減速比だった筈
新車で購入して８年、走行ｷﾛ数8500ｷﾛで本日初めてプラグ交換した。ｴﾝｼﾞﾝのかかりが良い気がする。
>>756
昨日中古納車して１日走り回り、伏せればメーター読みで95キロまで出たぞ
走行11800の中古だったが、うちで新車で買った坊さんからの下取りだしく
モノも綺麗でいい買い物だったよ、伏せない姿勢だと90キロまでしか出ないが
弄れば100キロオ～バーいくんじゃね
昨日中古納車して１日走り回り、伏せればメーター読みで95キロまで出たぞ
走行11800の中古だったが、うちで新車で買った坊さんからの下取りだしく
モノも綺麗でいい買い物だったよ、伏せない姿勢だと90キロまでしか出ないが
弄れば100キロオ～バーいくんじゃね
車体は意外と重く俺66Kgだが、ほんとトルクあるし、よく走るね
いまホームセンタ～でシールド付のヘルメットを買ってきたよ
半キャップだと風が凄く、小雨の中も辛いからさ。
これアーマオイル等で手入れすれば、黒い部分の色あせ防止になるかな？
白く色あせしてるのよく見るし、あーなるのはイヤだからさ。
いまホームセンタ～でシールド付のヘルメットを買ってきたよ
半キャップだと風が凄く、小雨の中も辛いからさ。
これアーマオイル等で手入れすれば、黒い部分の色あせ防止になるかな？
白く色あせしてるのよく見るし、あーなるのはイヤだからさ。
760 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 15:11:11.86 ID:WZSkWkY/
塗ったらいいよ
どなたかカメファクのトルクカム使ってる人居る？
居ましたら感想をお聞かせ願いたい
純正加工しようとしたら、固すぎて削れないんだorz
100前期
居ましたら感想をお聞かせ願いたい
純正加工しようとしたら、固すぎて削れないんだorz
100前期
何で削ろうとしたのかkwsk
>>761
削るのはリューター用の軸の細い超硬ロータリーバーでいける。
亀のはシールとOリングを純正に交換すれば普通に使えたような覚えがある。
結局、耐久性不安+溝寝すぎだったから純正加工にしたけど。
削るのはリューター用の軸の細い超硬ロータリーバーでいける。
亀のはシールとOリングを純正に交換すれば普通に使えたような覚えがある。
結局、耐久性不安+溝寝すぎだったから純正加工にしたけど。
結局弄って加速や最高速が若干upしても耐久性がなく
しょっちゅうWRやら交換が面倒になるから
プーリーを使った無段変速機の宿命なんだわな
一時期いじるのにハマったが、その内どうでもよくなったよ
しょっちゅうWRやら交換が面倒になるから
プーリーを使った無段変速機の宿命なんだわな
一時期いじるのにハマったが、その内どうでもよくなったよ
しょうもないチューンなら、一層フリーウェイ等のエンジンをリードに無理やり載せ替え
YouTubeに投稿できるようなモノでないとつまらんわ
YouTubeに投稿できるようなモノでないとつまらんわ
弄って耐久性無くなるのは腕と部品の選定が悪いからだな。
弄ったV125やシグpgrな仕様の90でも純正ベルト15000Km（強化だと良くて8000）、プラグ＆スライドピース1万Kmで交換とノーマルと同じぐらい。
WR（純正orデイトナ推奨）は偏摩耗しないから3万Km以上、プーリーやフェイスも使い切ってて段差付かないから交換時期がこねえｗ
弄ったV125やシグpgrな仕様の90でも純正ベルト15000Km（強化だと良くて8000）、プラグ＆スライドピース1万Kmで交換とノーマルと同じぐらい。
WR（純正orデイトナ推奨）は偏摩耗しないから3万Km以上、プーリーやフェイスも使い切ってて段差付かないから交換時期がこねえｗ
以前アクシス90でボアupやら強化クラッチ ハイスピードプーリーなど弄り倒したが
デイトナのWRで100km走ったら磨り減って使い物にならなかった
大体リード100って走らないかな？ノーマルで十分すぎると思うが
俺のは２尻で90kmhでるぞ、加速も酷くトロくならないし
デブが２尻なら別かもしれないが、２人合わせて130Kgくらいなんだが。
デイトナのWRで100km走ったら磨り減って使い物にならなかった
大体リード100って走らないかな？ノーマルで十分すぎると思うが
俺のは２尻で90kmhでるぞ、加速も酷くトロくならないし
デブが２尻なら別かもしれないが、２人合わせて130Kgくらいなんだが。
俺も限定解除取得してから速さならデカい排気量乗れば済む話しだとおもうし。
原付しかない奴や小型限定しかない奴が必死にいじり速くしたいとか思ってるんじゃないの？
ジレラのGP800乗ったら速さに感激するぜ
所詮100ccのスクーター、いじっても100ccの器の世界だろうし
最高速数キロupの為に必死になってもな。
原付しかない奴や小型限定しかない奴が必死にいじり速くしたいとか思ってるんじゃないの？
ジレラのGP800乗ったら速さに感激するぜ
所詮100ccのスクーター、いじっても100ccの器の世界だろうし
最高速数キロupの為に必死になってもな。
どこ１００キロ出してリードで走るんだよ
リード100中古衝動買いしてチョイ後悔
低中速度帯の被り気味のあれさ、なんとかならないかな
2ストだから仕様なんだろうが、乗っていて落ち着かないな
50kmhくらいからはスムーズな排気音になるんだが
渋滞時にすり抜けで40kmh前後だと被り気味で、たまにストールおこるしさ。
低中速度帯の被り気味のあれさ、なんとかならないかな
2ストだから仕様なんだろうが、乗っていて落ち着かないな
50kmhくらいからはスムーズな排気音になるんだが
渋滞時にすり抜けで40kmh前後だと被り気味で、たまにストールおこるしさ。
過去弄ってました～限定解除云々～系の奴は痛々しいなｗ
リアタイヤに亀裂発見。このタイヤってチューブレス？やばいかな？
亀裂の程度にもよるだろうけどタイヤ交換までの道のり、およそ15㎞を時速35㎞くらいで大丈夫でした。
>>772
後期を買ったんなら前期のＷＲとトルクカムに変えればかなり改善されると思う。
後期を買ったんなら前期のＷＲとトルクカムに変えればかなり改善されると思う。
それやると燃費が悪化しますよ。
リード100の前期と後期の見方はどうすれば？
とりあえず店のオヤジが2001年式とは言ってましたが
ストールおこすとかリコールの分かもしれないですよね
プラグが悪いのかとも思ってたんですが
３ヶ月保証なので一度見てもらいますわ
やっぱもう少し足してアドレスV125か、アクシスSRにすれば良かったかな？
リードは年寄り臭いですよね、2ストでだから瞬発力はあるんですが。
とりあえず店のオヤジが2001年式とは言ってましたが
ストールおこすとかリコールの分かもしれないですよね
プラグが悪いのかとも思ってたんですが
３ヶ月保証なので一度見てもらいますわ
やっぱもう少し足してアドレスV125か、アクシスSRにすれば良かったかな？
リードは年寄り臭いですよね、2ストでだから瞬発力はあるんですが。
キーシャッターが付いているのが後期じゃなかったっけ？
前期→キーシャッター無し後期→キーシャッター有り
９０ですが フルスロットルて走ると キャブ辺りから ガソリンがダダ漏れします 原因はなんでしょう？
フロートホースだろう。
テンプレに載ってましたね、自分のはリード100の後期型なんだ
それで40kmh～60kmh辺りにトルクの谷のような
点火カットされたみたいにもたつく時があるわけですね
でももたつくのは毎回ではなく、たまにですけど
それ以外に信号待ちでアイドリングが不安定になり、たまにエンジンストールおこすとか有りますね
テンプレにあった社外品カウル安くていいですね
ケータイじゃないが、外装交換もいいかもですね。
それで40kmh～60kmh辺りにトルクの谷のような
点火カットされたみたいにもたつく時があるわけですね
でももたつくのは毎回ではなく、たまにですけど
それ以外に信号待ちでアイドリングが不安定になり、たまにエンジンストールおこすとか有りますね
テンプレにあった社外品カウル安くていいですね
ケータイじゃないが、外装交換もいいかもですね。
100だとキャブの低温病がなかったっけ
ヘの時カム+重いWRと低温病が良い具合に重なってる感じ
ヘの時カム+重いWRと低温病が良い具合に重なってる感じ
エンジンストールは初期型のみだから問題ないと思う。
アイドリングを少々上げればいいんじゃね？
でなければ持病のオートバイスタータの終わりの始まりかもねｗ
後期型はスタートから一気に加速するには気になりにくいが、
中速域での加減速はトルクカムの動きが渋いせいでモッサリしている。
60km/h辺りの燃費向上を狙ったセッティングと思われる。
アイドリングを少々上げればいいんじゃね？
でなければ持病のオートバイスタータの終わりの始まりかもねｗ
後期型はスタートから一気に加速するには気になりにくいが、
中速域での加減速はトルクカムの動きが渋いせいでモッサリしている。
60km/h辺りの燃費向上を狙ったセッティングと思われる。
皆さんは小傷の処理とかどうしてますか？
知らない間に結構キズって付くもんですね
あまり神経質になっても仕方ないけど、なるべくなら綺麗に乗り続けたいですからね
知らない間に結構キズって付くもんですね
あまり神経質になっても仕方ないけど、なるべくなら綺麗に乗り続けたいですからね
テンプレに載ってるリード100の外装パーツって非純正品らしいけど
実際どれくらいの品質なんだろうか？安いだけなのかな
実際どれくらいの品質なんだろうか？安いだけなのかな
>>783
ガソリンダダ漏れは問題無い！と言う事で桶？
ガソリンダダ漏れは問題無い！と言う事で桶？
100前期16000㎞乗りです
先輩方に質問します
最高速は変わらないのですが、全体的に加速が鈍くなったように感じています
消耗員は13000㎞でWRとベルト（いずれも純正）を交換しています
加速を回復させるために他に交換する消耗品やチェックする項目等を教えてください
宜しくお願い致します
先輩方に質問します
最高速は変わらないのですが、全体的に加速が鈍くなったように感じています
消耗員は13000㎞でWRとベルト（いずれも純正）を交換しています
加速を回復させるために他に交換する消耗品やチェックする項目等を教えてください
宜しくお願い致します
社外外装は純正との嵌め合い精度がいまいち
樹脂が固め、塗膜が薄い
程度のいい純正を自家塗装するのが正解だと思うな、腕次第だけど
樹脂が固め、塗膜が薄い
程度のいい純正を自家塗装するのが正解だと思うな、腕次第だけど
>>792
うちはエキパイに穴が開いて困ってる。
塞げど塞げど、数日で加速が鈍り、騒音が出始める。
業者に「溶接すると１万超える、マフラー買った方が安い」と
言われたが、マフラーなんか売ってないんじゃ・・・
（ステルスというチャンバー使っています）
うちはエキパイに穴が開いて困ってる。
塞げど塞げど、数日で加速が鈍り、騒音が出始める。
業者に「溶接すると１万超える、マフラー買った方が安い」と
言われたが、マフラーなんか売ってないんじゃ・・・
（ステルスというチャンバー使っています）
>>796
排ガス規制前のって、やはり体感するほど走りが変わるのかな？
排ガス規制前のって、やはり体感するほど走りが変わるのかな？
判らん
けど、どの車種でもポン付けで（良い方に）変わることはない。
吸気系や、そのセッティングを含めて変えないと駄目でしょ。
けど、どの車種でもポン付けで（良い方に）変わることはない。
吸気系や、そのセッティングを含めて変えないと駄目でしょ。
便乗ですみません、ベルト・ウエイトローラー・スライドピース・エアクリナーナーのスポンジ交換の他にやるべきメンテナンスはどんなことがありますか？
センタースプリングを新品にするとどのような効果が期待できますか？
センタースプリングを新品にするとどのような効果が期待できますか？
セルモーターのブラシとコンミュ磨き
>>800
センタースプリングが新車と同じ状態になるよ
センタースプリングが新車と同じ状態になるよ
>>799
レスありがとうございます
プラグ、エアクリは3000㎞毎に交換、空気圧もこまめにチェックしているので
スライドピース、センタースプリング、ギアオイルの交換をやってみます
本当にこのスレには親切な方が多いですね
レスありがとうございます
プラグ、エアクリは3000㎞毎に交換、空気圧もこまめにチェックしているので
スライドピース、センタースプリング、ギアオイルの交換をやってみます
本当にこのスレには親切な方が多いですね
色あせがつらい
てす
>>803
９０海苔だけな。
９０海苔だけな。
ホムセン工作室でクラッチシュー交換中
センターナット外してたら、クランプ外れて爆発
二秒後、遠い所で「••••••ッコォォオン•••」と良い音が響いた
センスプとシュー間のパーツ飛んでったかも
仕方なく新品シューをそのまま取付
今の所、加速良好不具合ナシ
センターナット外してたら、クランプ外れて爆発
二秒後、遠い所で「••••••ッコォォオン•••」と良い音が響いた
センスプとシュー間のパーツ飛んでったかも
仕方なく新品シューをそのまま取付
今の所、加速良好不具合ナシ
>>800
センスプがヘタると変速回転数DOWN、もっさり加速に。
センスプが新品だと変速回転数UP、普通の加速に。
ヘタって柔らかくなったらWRを軽くして調整するのが一番良いんだけどね。
他のメンテするところは、
距離走って段付き摩耗してたらプーリーとフェイス、トルクカム（溝が段付き摩耗する場合あり）
90後期＆100は3万Km毎にクラッチシューをチェック、90前期だったら5万Km
後は2万Km毎にピストンリングを交換してると幸せになれるかな。
センスプがヘタると変速回転数DOWN、もっさり加速に。
センスプが新品だと変速回転数UP、普通の加速に。
ヘタって柔らかくなったらWRを軽くして調整するのが一番良いんだけどね。
他のメンテするところは、
距離走って段付き摩耗してたらプーリーとフェイス、トルクカム（溝が段付き摩耗する場合あり）
90後期＆100は3万Km毎にクラッチシューをチェック、90前期だったら5万Km
後は2万Km毎にピストンリングを交換してると幸せになれるかな。
>>808
ホムセン工作室
何それ？、ただで工作室使わせてくれんの？
ドリブンバラす時はセンスプの反発が強いから、少し緩めたら足で踏んづけてナットを外すんだよ
多分飛んだのはセンスプに付いてるカラーじゃないの？
無くてもさほど困らないから心配するな
ホムセン工作室
何それ？、ただで工作室使わせてくれんの？
ドリブンバラす時はセンスプの反発が強いから、少し緩めたら足で踏んづけてナットを外すんだよ
多分飛んだのはセンスプに付いてるカラーじゃないの？
無くてもさほど困らないから心配するな
4年前に前後タイヤ交換
リード90のリヤタイヤのスリップサインが出た。。(´・ω・`)
フロントは十分溝あるのでリヤだけ交換でも大丈夫かな？
みんなは前後一緒に換えてる？
リード90のリヤタイヤのスリップサインが出た。。(´・ω・`)
フロントは十分溝あるのでリヤだけ交換でも大丈夫かな？
みんなは前後一緒に換えてる？
リア2回にフロント1回
後に荷重がかかるからな
後に荷重がかかるからな
俺もそんなペースだね。
リード100だけど。
アメリカンだとリア三回に一回。
リード100だけど。
アメリカンだとリア三回に一回。
走行中にこけた人いる？
なんか昆布みたいのがくっ付いてるぞ
>>810
なるほど、少し緩めたら踏んずけるのか
気付かなかったよ
地元のカイン○ホームは無料で使える
有料レンタル工具も、工作室で使用なら無料
http://2ch-ita.net/upfiles/file10182.jpg
C型クランプ買うのが勿体無くて
センターナットレンチはヤフオク800円
マイナスドライバーのタガネ攻撃ではビクともしなかった
http://2ch-ita.net/upfiles/file10181.jpg
作業台ごと固定してようやく外せた
万力じゃコロコロ動いて駄目
ネットで交換方法が見つからず試行錯誤した
カネ掛けないDIY交換で
もっと簡単な方法ないかなぁ
なるほど、少し緩めたら踏んずけるのか
気付かなかったよ
地元のカイン○ホームは無料で使える
有料レンタル工具も、工作室で使用なら無料
http://2ch-ita.net/upfiles/file10182.jpg
C型クランプ買うのが勿体無くて
センターナットレンチはヤフオク800円
マイナスドライバーのタガネ攻撃ではビクともしなかった
http://2ch-ita.net/upfiles/file10181.jpg
作業台ごと固定してようやく外せた
万力じゃコロコロ動いて駄目
ネットで交換方法が見つからず試行錯誤した
カネ掛けないDIY交換で
もっと簡単な方法ないかなぁ
カインズホーム良いなぁ。ウチの辺りだと一番近くて横須賀だ。
横浜のウチから片道20ｷﾛある。
横浜のウチから片道20ｷﾛある。
ネットで交換方法が・・・ってどんな調べ方してるんだ？
まぁ顔にぶつからなくて良かったな 軽く歯が折れたりするからな。
まぁ顔にぶつからなくて良かったな 軽く歯が折れたりするからな。
>>816
自家工事でデジタルメーターを埋め込んで、隙間にブラックシーラーか何かを盛っているんだろう。
自家工事でデジタルメーターを埋め込んで、隙間にブラックシーラーか何かを盛っているんだろう。
「クラッチシュー 交換」でググった
肝心なセンターナット外し方が無くてさ
万力固定や踏んでタガネ攻撃とか、実際やってみて無理だった
C型クランプ２つで作業台ごと固定
↓
CRE-556＋オクの安レンチ＋金槌
結局コレに行き着いた
爆発した時「ズバンッッ！！」って店内に響いて、部品がぶち当たった壁が陥没した
顎に当たったら確実に割れてた
肝心なセンターナット外し方が無くてさ
万力固定や踏んでタガネ攻撃とか、実際やってみて無理だった
C型クランプ２つで作業台ごと固定
↓
CRE-556＋オクの安レンチ＋金槌
結局コレに行き着いた
爆発した時「ズバンッッ！！」って店内に響いて、部品がぶち当たった壁が陥没した
顎に当たったら確実に割れてた
そんなに難しい事無いけどなぁ、慣れかな
多分最初にナットを緩めておくって事だと思う、こんな感じ
http://www.grn.janis.or.jp/~dengyo/howtoclutch1.htm
ナット緩んだら、あとは踏んづけておいてレンチなり指なりで外す
http://koganeibase.web.fc2.com/tanosagyou/diokurattibunnkai1.html
怪我や事故には最大限注意だが
多分最初にナットを緩めておくって事だと思う、こんな感じ
http://www.grn.janis.or.jp/~dengyo/howtoclutch1.htm
ナット緩んだら、あとは踏んづけておいてレンチなり指なりで外す
http://koganeibase.web.fc2.com/tanosagyou/diokurattibunnkai1.html
怪我や事故には最大限注意だが
「クラッチ 交換」でｸﾞｸﾞﾚば良かったのに。
椅子か何かに座って、セカンダリのクラッチ部分を両足で踏んづける。
ナットは大きめの貫通マイナスドライバーとハンマーで脱着可能。
ナットをデイトナから出てるDio用のやつに交換するとメンテ性UP
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/6992/
ナットは大きめの貫通マイナスドライバーとハンマーで脱着可能。
ナットをデイトナから出てるDio用のやつに交換するとメンテ性UP
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/6992/
中古で100の後期を買った、先日100km（３時間）ぐらいのプチツーしたんだけど
開始一時間ぐらいでケツが痛くなって、３時間後にはケツが壊れるかと思うほど痛くなったんだけど
みんなどうしてるん？
開始一時間ぐらいでケツが痛くなって、３時間後にはケツが壊れるかと思うほど痛くなったんだけど
みんなどうしてるん？
プチツーしないことにしている。
828 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 18:03:25.41 ID:oiPWc5Yt
立って乗ってる
829 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 18:23:55.91 ID:cV8lmfPn
ケツを鍛えている
>>826
ライダーが痩せていて尻の肉が薄けりゃそんなもんかもしれん。
標準体重以上なら修行が足りないか慣れるしかない。
リヤサスとかタイヤにもよるけどリード１００はロングツーリング
に耐えられるはず。漏れは体重６８ｋｇだけど京都－東京往復したことある。
体より精神的に辛かったけど。
ライダーが痩せていて尻の肉が薄けりゃそんなもんかもしれん。
標準体重以上なら修行が足りないか慣れるしかない。
リヤサスとかタイヤにもよるけどリード１００はロングツーリング
に耐えられるはず。漏れは体重６８ｋｇだけど京都－東京往復したことある。
体より精神的に辛かったけど。
たまにしか使わない割に高いけどクラッチ専用のレンチ買うのが確実でしょ。
ナットをドライバーやらで叩くより全然楽。
ナットをドライバーやらで叩くより全然楽。
KNのメッシュカバー付けて横浜→宗谷岬まで行けたから車体は大丈夫
>830
道順は何？
静岡のバイパスと名阪国道使えないのが。。。
道順は何？
静岡のバイパスと名阪国道使えないのが。。。
>>832
慣れるしかないね。
漏れは２時間走行、５分休憩で東京（杉並区）１１時間。
秦野らへんで半分寝てた・・
>>834
京都市→１号線で栗東・亀山・四日市→２３号でぶっ飛ばして豊橋で再び１号線→
途中浜名バイパスで引き返したけど、磐田袋井掛川バイパスは通行可だった。
沼津まで比較的走りやすい道路が続いてそこから２４６号線へ（箱根越えはリードが
つぶれるから通るなと強く言われた）そのまま多摩川渡って環七で高円寺に到着
５時半出発で１６時過ぎに到着した。
京都に住んでると名阪国道はあんまり使わないよ。
以前は亀山方面から柘植で降りて県道で栗東方面へ抜けることもしてたけど、
新名神ができてからは通ってない。
慣れるしかないね。
漏れは２時間走行、５分休憩で東京（杉並区）１１時間。
秦野らへんで半分寝てた・・
>>834
京都市→１号線で栗東・亀山・四日市→２３号でぶっ飛ばして豊橋で再び１号線→
途中浜名バイパスで引き返したけど、磐田袋井掛川バイパスは通行可だった。
沼津まで比較的走りやすい道路が続いてそこから２４６号線へ（箱根越えはリードが
つぶれるから通るなと強く言われた）そのまま多摩川渡って環七で高円寺に到着
５時半出発で１６時過ぎに到着した。
京都に住んでると名阪国道はあんまり使わないよ。
以前は亀山方面から柘植で降りて県道で栗東方面へ抜けることもしてたけど、
新名神ができてからは通ってない。
高速使わないで遠出とか好きでないと出来ないね
自分なら最低250ccじゃなきゃしたくないな
2スト100ccのスクーターなんかでは金貰ってもお断りしたい。
自分なら最低250ccじゃなきゃしたくないな
2スト100ccのスクーターなんかでは金貰ってもお断りしたい。
排気量でどうこうは、まあ青二才の称号を与えてしんぜよう！
ネタに本気レスで申し訳ないが、ゲタで遠出の面白さを先ず解ってほしいのだが・・・・
ネタに本気レスで申し訳ないが、ゲタで遠出の面白さを先ず解ってほしいのだが・・・・
俺はリードで6・7時間位は乗りっぱなしで大丈夫だけどね
原スクは垂直乗車姿勢で尻に荷重が集中するからね、MT車は前傾になるんで
腰･肩･首･手･手首に分散されてそこらが痛くなる
下道・同距離なら中型MTよりリードの方が疲労度低い、信号待ちとかで
体動かしたり乗車位置変えたり出来るし
原スクは垂直乗車姿勢で尻に荷重が集中するからね、MT車は前傾になるんで
腰･肩･首･手･手首に分散されてそこらが痛くなる
下道・同距離なら中型MTよりリードの方が疲労度低い、信号待ちとかで
体動かしたり乗車位置変えたり出来るし
リード100に乗る前に盗まれたフリーウェイが快適だったよ
取り回しもリードより若干デカいだけだし
リード100とかさ、大阪市内走り回るには車より速く渋滞知らずで快適かも
通勤快速だしね。
フリーウェイの中古でモノ良いのは高価で、リード100中古にしたんだが、これはこれで良い乗り物だな。
取り回しもリードより若干デカいだけだし
リード100とかさ、大阪市内走り回るには車より速く渋滞知らずで快適かも
通勤快速だしね。
フリーウェイの中古でモノ良いのは高価で、リード100中古にしたんだが、これはこれで良い乗り物だな。
リード90で遠出するけど
燃料が無くなるから
6時間に一回は給油の為にバイクから降りるな。
燃料が無くなるから
6時間に一回は給油の為にバイクから降りるな。
フリーウェイはスゲー魅力的だけど任意保険と車重がCB223と変わらないのがなぁ
今フリーウェイのサイズで150～250のスクーターでMax120km/h・巡航110kmてのが
車重120kg位で再販されたら複数台保有のを1本化したいかも
今フリーウェイのサイズで150～250のスクーターでMax120km/h・巡航110kmてのが
車重120kg位で再販されたら複数台保有のを1本化したいかも
あぁそれとフリーウェイは折角のフラットフロアがフットブレーキでってのも
アドレスV125が原チャリと同サイズなんだから
250ccでリード100くらいコンパクトな車体も余裕なんだろうけど
なぜメーカーはデカいのしか出さないのか疑問
駐車スペースや取り回しを考え、コンパクトな250ccスクーターを出せと言いたい
バイクって250ccまでなら煩わしい車検も要らず、高速道も２人乗り可能だし?最高の足なんだな
保険が原チより高いとか言うセコイ奴居るが、車一台の年間維持費考えたら
250ccの２輪車は遥かに安く、高速移動体では他にあるまい？
250ccでリード100くらいコンパクトな車体も余裕なんだろうけど
なぜメーカーはデカいのしか出さないのか疑問
駐車スペースや取り回しを考え、コンパクトな250ccスクーターを出せと言いたい
バイクって250ccまでなら煩わしい車検も要らず、高速道も２人乗り可能だし?最高の足なんだな
保険が原チより高いとか言うセコイ奴居るが、車一台の年間維持費考えたら
250ccの２輪車は遥かに安く、高速移動体では他にあるまい？
>>843
そういうのが1台くらいあってもいいよね。
僕の場合は逆で、普段はリードとブロード（どちらも90）に乗ってて、
久しぶりにお袋のJog（YV50、メンテ後の試走）に乗ったら、、、怖かった。
短い・軽い・不安定・剛性低い、ってのが素直な感想
けど、街を走ってる原一、原二って、このサイズが普通なんだよね。
そういうのが1台くらいあってもいいよね。
僕の場合は逆で、普段はリードとブロード（どちらも90）に乗ってて、
久しぶりにお袋のJog（YV50、メンテ後の試走）に乗ったら、、、怖かった。
短い・軽い・不安定・剛性低い、ってのが素直な感想
けど、街を走ってる原一、原二って、このサイズが普通なんだよね。
>>844さん、禿同
90メインにリード110とジョグポシェ50を比べると、色々ヤバいのがポシェ、大柄で安定してるのがリード110。バランス取れてて手放せないのが90
90メインにリード110とジョグポシェ50を比べると、色々ヤバいのがポシェ、大柄で安定してるのがリード110。バランス取れてて手放せないのが90
リード180希望って事で
そろそろリード90のタイヤ交換時期です
純正タイヤだとどれがおすすめですか？
純正タイヤだとどれがおすすめですか？
そんなこたどうでもいいんだよこのタコ
どれでも好きなの履け
どれでも好きなの履け
>>848
純正なら3種類くらい？好きなのでいいよ かわらないから。
純正なら3種類くらい？好きなのでいいよ かわらないから。
標準サイズって事？
>>843
わざわざ四輪と比べて250は安いと必死に印象操作しようとしてる理由が全く判らんが（笑
屋根エアコン付き、荷物積める上に4人まで乗れる車とバイクを年間維持費で比べる頭が判らん。
まぁ、コンパクトな250スクは欲しいな。
最近のはパワーは250、車体サイズと車重は600のスクーターと同じぐらいとかふざけてるのかと。
わざわざ四輪と比べて250は安いと必死に印象操作しようとしてる理由が全く判らんが（笑
屋根エアコン付き、荷物積める上に4人まで乗れる車とバイクを年間維持費で比べる頭が判らん。
まぁ、コンパクトな250スクは欲しいな。
最近のはパワーは250、車体サイズと車重は600のスクーターと同じぐらいとかふざけてるのかと。
リード100とバモス持ってるから死角無し。
>>853
バモスって、いつのバモス？
バモスって、いつのバモス？
満タンで50㌔走っても燃料計の針は満タンのままでワロタｗ
針が動き出すと一気に減るｗ
針が動き出すと一気に減るｗ
針が動いたらガスは半減したと思えば楽だよ、残走行可能距離も計算しないといけないけど。
因みに皆さんのリード100の燃費ってどんくらいですか？
走り方にもよりますが、参考まで。
走り方にもよりますが、参考まで。
100前期 22～3
郊外住み
郊外住み
60キロくらいで走るといい感じだよな。燃費も向上する気がするし。
50ｃｃのスクーターでガバ開けで60出すのと100ｃｃで7割くらいの力で60出すのとでは後者の方が余裕がある。
出そうおもたらもうちょいスピード出せまっせっていうあの感じがいいんだよ。
もちろん私有地での話ね。
50ｃｃのスクーターでガバ開けで60出すのと100ｃｃで7割くらいの力で60出すのとでは後者の方が余裕がある。
出そうおもたらもうちょいスピード出せまっせっていうあの感じがいいんだよ。
もちろん私有地での話ね。
100後期ノーマル
片道17kmの郊外国道通勤メインでは32km/l
片道3kmの田舎道メインでは24km/l
ツーリングすると36km/l
ちなみにオイル燃費は1600km/l
片道17kmの郊外国道通勤メインでは32km/l
片道3kmの田舎道メインでは24km/l
ツーリングすると36km/l
ちなみにオイル燃費は1600km/l
17キロを原付で通勤って凄い疲れそうだな
そうかもしれんが車が渋滞するような所を通って17キロだったら余計うんざりじゃね？
まぁ、学生の頃は14キロをチャリ通してたけどｗ
まぁ、学生の頃は14キロをチャリ通してたけどｗ
９０に屋根を付けたいのだけど そんなキット売ってたら教えて下さい！
>>854
昔のバモス幌付きと現行ホビオの二台所有。
昔のバモス幌付きと現行ホビオの二台所有。
17kmで疲れるって？
車より速くて快適ですよ。
車より速くて快適ですよ。
雨降ったらどーすんの？
>>866
素敵ですが ９０の風速には耐えられないと思われます やっぱり自作しかありませんね 完成したらスレにうぷします。
素敵ですが ９０の風速には耐えられないと思われます やっぱり自作しかありませんね 完成したらスレにうぷします。
雨の日はキャビーナ。
全く濡れないわけじゃないけど、車よりは早く到着するよ。
全く濡れないわけじゃないけど、車よりは早く到着するよ。
リード90のウインカーが
ハンドル切るとある位置で止まってしまうようになった。。
ハンドルカバーばらしてチェックしてみたところ
フロントカバーに降りていくハーネスを触ると正常に点滅するので
ハーネスが切れかかってる模様。。
パーツリスト持っている方、部品番号と値段を教えてください
ライトスイッチありの初期型90です
ハンドル切るとある位置で止まってしまうようになった。。
ハンドルカバーばらしてチェックしてみたところ
フロントカバーに降りていくハーネスを触ると正常に点滅するので
ハーネスが切れかかってる模様。。
パーツリスト持っている方、部品番号と値段を教えてください
ライトスイッチありの初期型90です
>>871
交換するよりも、配線バイパスさせる方が楽そう。
交換するよりも、配線バイパスさせる方が楽そう。
フロントカバーに降りていくハーネスってどこよ・・・。
大元のメインハーネス？それともウィンカーの球を付けるハーネス？
大元のメインハーネス？それともウィンカーの球を付けるハーネス？
説明が下手ですみません。。
ハンドルカバー内のライトとかメーターとか繋がってるハーネスです
そのハーネスがフレーム沿いにフロントカバーに降りていくところを触ると
ウインカーが正常に点灯します
ハンドルカバー内のライトとかメーターとか繋がってるハーネスです
そのハーネスがフレーム沿いにフロントカバーに降りていくところを触ると
ウインカーが正常に点灯します
>>874
PLの該当部分をイメピタに上げようとしたらイメピタ無くなってるじゃないですかー！やだー！！
そこのハーネスだとテープかっさばいて直すほうが楽じゃないかなぁ・・・。
一応、部品番号
37223-GW3-008
ソケットCOMP
平成12年 8版のPLで2500円だから5000円まではいってないと思う。
PLの該当部分をイメピタに上げようとしたらイメピタ無くなってるじゃないですかー！やだー！！
そこのハーネスだとテープかっさばいて直すほうが楽じゃないかなぁ・・・。
一応、部品番号
37223-GW3-008
ソケットCOMP
平成12年 8版のPLで2500円だから5000円まではいってないと思う。
部品番号をGoogle先生でイメ検したら出た。
これの10番だから、交換する場合はメーター部分とフロントカバー外さないと無理
これの10番だから、交換する場合はメーター部分とフロントカバー外さないと無理
>>875-876
ありがとうございます
Googleで画像も見ました
この10番で合ってます
ハンドルと連動して擦れるようなので
新品交換が安心ではありますが
明日フロントカバー外してハーネスの状態を確認して
補修でいけそうか見てみます
ありがとうございます
Googleで画像も見ました
この10番で合ってます
ハンドルと連動して擦れるようなので
新品交換が安心ではありますが
明日フロントカバー外してハーネスの状態を確認して
補修でいけそうか見てみます
>>870
二人海苔がしたいのです 子供のサッカースクール送り迎えに 雨が降ってもズブ濡れは避けたいのです。
二人海苔がしたいのです 子供のサッカースクール送り迎えに 雨が降ってもズブ濡れは避けたいのです。
>>817
万力有るならナットを挟んで、グローブしてクラッチを回せばいいのに。
俺いつもそうしてるよ。外すのは。
締めるのは専用レンチ。
タガネとか貫通ドライバで叩いたらナットに傷入って嫌なのよね・・
万力有るならナットを挟んで、グローブしてクラッチを回せばいいのに。
俺いつもそうしてるよ。外すのは。
締めるのは専用レンチ。
タガネとか貫通ドライバで叩いたらナットに傷入って嫌なのよね・・
クラッチシュー交換した者です
結局、スプリングカラーを注文•組付けました
カラー無しでは、出足でガラガラ鳴り加速不良の症状が出始めました
エンジンが温まれば異音は止まっていました
組付け後、異音も止みスムーズな加速が復活
皆さんのお陰でクラッチの分解組立が安全に出来ました
少し緩めたら椅子に座って踏みつつ外すのが1番楽でした
結局、スプリングカラーを注文•組付けました
カラー無しでは、出足でガラガラ鳴り加速不良の症状が出始めました
エンジンが温まれば異音は止まっていました
組付け後、異音も止みスムーズな加速が復活
皆さんのお陰でクラッチの分解組立が安全に出来ました
少し緩めたら椅子に座って踏みつつ外すのが1番楽でした
>>882
デザインは高校生好みだろうが、馬力やトルクから見て
多分走りはフリーウェイ以下なんだろうね
最高速も120km/h出ないだろうな～
フリーウェイは以前乗ってたが、状態伏せて130km/hだったからさ。
それ以前はシグナスGT150や水冷単気等150のヤマハCZ150等も乗ったが
前者は4スト12psで最高速は105km/h
後者は2スト19psで最高速は115km/hだった
共に高速道では一般道より風を受けるので最高速は95km/hまで落ちる
デザインは高校生好みだろうが、馬力やトルクから見て
多分走りはフリーウェイ以下なんだろうね
最高速も120km/h出ないだろうな～
フリーウェイは以前乗ってたが、状態伏せて130km/hだったからさ。
それ以前はシグナスGT150や水冷単気等150のヤマハCZ150等も乗ったが
前者は4スト12psで最高速は105km/h
後者は2スト19psで最高速は115km/hだった
共に高速道では一般道より風を受けるので最高速は95km/hまで落ちる
高速道で意外だったのが、フュージョンサイドカー付
車体は200Kgオーバーで２人乗車で110km/hまで出た
たったの20psなのに不思議だ、フュージョン単体でも120km/h程度なのに
リード100はノーマルだが、２人乗車で90km/hでるのも凄い、たったの9.3psなのに。
車体は200Kgオーバーで２人乗車で110km/hまで出た
たったの20psなのに不思議だ、フュージョン単体でも120km/h程度なのに
リード100はノーマルだが、２人乗車で90km/hでるのも凄い、たったの9.3psなのに。
スクーター最速はジレラGP800 最高速は220km/hで0ー100km/h加速3.5秒とGT-R並
ああ、その必死さは昔弄ってました（笑）大型免許持ってるから（笑）の腕の悪い>>768-769かｗ
ブサと銀翼600も持ってるけど速さならデカい排気量なんて言っちゃうのは痛々しいわｗ
ブサと銀翼600も持ってるけど速さならデカい排気量なんて言っちゃうのは痛々しいわｗ
ﾘｰﾄﾞ90と100を所有してます。
どちらも手放せない。
近々、PGOのTIGRA納車予定。
本来なら6月末に納車のはずでしたが。
KYMCOのﾚｰｼﾝｸﾞｷﾝｸﾞも欲しい。
どちらも手放せない。
近々、PGOのTIGRA納車予定。
本来なら6月末に納車のはずでしたが。
KYMCOのﾚｰｼﾝｸﾞｷﾝｸﾞも欲しい。
馬力とトルクだけ見て最高速が～の時点でお察しだろ。
ブロード90
通勤・買い物（郊外の県道およびそれ以下の道）渋滞ありで23km/L前後
藤沢-小田原往復（国道1号）で30.4km/L
手元にあるリード90（エンジン同じ）より若干燃費がいい、、、何故？
リード、本調子じゃないのか、これ。
通勤・買い物（郊外の県道およびそれ以下の道）渋滞ありで23km/L前後
藤沢-小田原往復（国道1号）で30.4km/L
手元にあるリード90（エンジン同じ）より若干燃費がいい、、、何故？
リード、本調子じゃないのか、これ。
891 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 14:40:59.65 ID:0cyup52N
TIGRAを検討してる人にお聞きしますが、TIGRA125のフロントのグラフィックに疑問を感じるんだが、右と左とではグラフィックが違うじゃないですか。位置も違うし。
その辺違和感ないですか？
その辺違和感ないですか？
877です
フロントカバー開けてみたらハーネスが擦れてボロボロになってました。。
ハーネスを取り外したいのですが、フレームのクリップみたいなものに
メーターケーブル、ブレーキケーブル等と一緒に束ねられていて外れません。。
これはどうやって外せばよいのでしょうか？
フロントカバー開けてみたらハーネスが擦れてボロボロになってました。。
ハーネスを取り外したいのですが、フレームのクリップみたいなものに
メーターケーブル、ブレーキケーブル等と一緒に束ねられていて外れません。。
これはどうやって外せばよいのでしょうか？
>>881
スクールが遠い場所なので 送り&見学 そして帰り！のセットなのです 帰りに雨だと辛いです！行きが雨なら車で行きます
スクールが遠い場所なので 送り&見学 そして帰り！のセットなのです 帰りに雨だと辛いです！行きが雨なら車で行きます
>>894
> >>881
> スクールが遠い場所なので 送り&見学 そして帰り！のセットなのです 帰りに雨だと辛いです！行きが雨なら車で行きます
ガキなんて作ると大変だな、金もかかるし、今時のレールの外れた糞ガキに育たないように願うんだな！
> >>881
> スクールが遠い場所なので 送り&見学 そして帰り！のセットなのです 帰りに雨だと辛いです！行きが雨なら車で行きます
ガキなんて作ると大変だな、金もかかるし、今時のレールの外れた糞ガキに育たないように願うんだな！
>>894
ウチもリトルリーグやシニアリーグ時代は送迎が大変でした。
その他いろいろ手伝いもあるしね。
自分もリトル＆シニアリーグから高校球児だったので息子も同じ名門チームに親子二代で入れました。
高校も神奈川一番の名門にスカウトされたけど一年生だしまだ三軍。
春は東海大相模が全国制覇したから夏はぜひ息子の学校に頑張って欲しいです。
>>895
スポーツやってれば大丈夫ですよ。
リードを改造して最高速度出して楽しむ様な大人にはなりません。
ウチもリトルリーグやシニアリーグ時代は送迎が大変でした。
その他いろいろ手伝いもあるしね。
自分もリトル＆シニアリーグから高校球児だったので息子も同じ名門チームに親子二代で入れました。
高校も神奈川一番の名門にスカウトされたけど一年生だしまだ三軍。
春は東海大相模が全国制覇したから夏はぜひ息子の学校に頑張って欲しいです。
>>895
スポーツやってれば大丈夫ですよ。
リードを改造して最高速度出して楽しむ様な大人にはなりません。
リード改造して楽しむような大人ですｗ
特待で野球名門高（西東京）入ったけど、怪我でｵﾜﾀ
大学までも野球でエスカレーターだったけどね。
送迎とか、恥ずかしくて誰もしていなかった時代だけどね
特待で野球名門高（西東京）入ったけど、怪我でｵﾜﾀ
大学までも野球でエスカレーターだったけどね。
送迎とか、恥ずかしくて誰もしていなかった時代だけどね
三高？
実はWR少なくして加速重視にしながらも屋根が欲しい送迎爺なんですわ(((^_^;)
結局改造して最高速云々言っても自己満足の世界だろ
耐久性がまるでなくなり一週間毎に磨り減ったWRの交換だったりコスト掛かるしさ
信号から信号までの加速でアドV125と勝負して勝った負けただから
その内さめるよ、今はノーマル100で十分満足してる。
ただ燃費は15くらいと悪すぎるんだな、2ストだと回すとこんなもんなんだろうが。
耐久性がまるでなくなり一週間毎に磨り減ったWRの交換だったりコスト掛かるしさ
信号から信号までの加速でアドV125と勝負して勝った負けただから
その内さめるよ、今はノーマル100で十分満足してる。
ただ燃費は15くらいと悪すぎるんだな、2ストだと回すとこんなもんなんだろうが。
>>900
今まで散々弄ってきましたぶってるけどよ
メンテ覚えろよ馬鹿
燃費劣悪のボロいノーマルリードでどんだけ飛ばしてんだよ、お前が否定してる改造派とやってる事変わらんじゃないか
『2ｽﾄだと回すとこんなもんだろうが』
↑……ﾌﾟｯｗｗ
今まで散々弄ってきましたぶってるけどよ
メンテ覚えろよ馬鹿
燃費劣悪のボロいノーマルリードでどんだけ飛ばしてんだよ、お前が否定してる改造派とやってる事変わらんじゃないか
『2ｽﾄだと回すとこんなもんだろうが』
↑……ﾌﾟｯｗｗ
>>900
お前の価値観などどうでもいい。
お前の価値観などどうでもいい。
>>893
針金みたいなもんだから、曲がってるのを伸ばせば桶。
針金みたいなもんだから、曲がってるのを伸ばせば桶。
いじってる人に聞きたいが、リード100で弄るとフリーウエイのノーマルより速くなるのか？
全開か全閉かのスイッチスロットルで、出せるところでは出せるだけ出して、
そんな走りでも20km/h前後だぞ？ 燃費15km/hは大渋滞の都心を
ガンガン走るときに出る特殊値だね俺の場合。
そんな走りでも20km/h前後だぞ？ 燃費15km/hは大渋滞の都心を
ガンガン走るときに出る特殊値だね俺の場合。
90でPWK28とスポマフ付けて60～70Kmで普通に走ってると24Km/L前後＠厚木近辺
特徴的すぎてID変わってても丸分かりな>>900はあれだろ、乗り手共々欠陥があるんだろ
>>906
そんなん作れたら走行会とかに持っていってリッターバイクに勝負吹っ掛けるわｗ
特徴的すぎてID変わってても丸分かりな>>900はあれだろ、乗り手共々欠陥があるんだろ
>>906
そんなん作れたら走行会とかに持っていってリッターバイクに勝負吹っ掛けるわｗ
90も100もノーマルでちゃんとメンテして車の流れに乗って走ってれば30km/lいく。
回したとしても25km/lは切らないだろうな。
回したとしても25km/lは切らないだろうな。
>>908
>車の流れに乗って走ってれば30km/lいく。
バイパス道等で時速７０～８０ｋｍばっかで流れてる道だと
３０ｋｍ／Lなんて無理だ。
反面、原付１種と田舎道プチツーしたら５０ｋｍ／Lだったけど。
>車の流れに乗って走ってれば30km/lいく。
バイパス道等で時速７０～８０ｋｍばっかで流れてる道だと
３０ｋｍ／Lなんて無理だ。
反面、原付１種と田舎道プチツーしたら５０ｋｍ／Lだったけど。
>>892
うちはもう少し内陸部、渡内です。
パイ二ィが近いのはうらやましいですね。
あそこのクロワッサンは、控えめに見ても県内一、
個人的には日本一の美味しさだと思っています。
（国内のを全部食べた訳じゃないんで、保証はできませんが）
ウィークエンドモーニングもお薦めですね。
深夜でもＦｕｊｉスーパーで買い物できるし（他に店が無いけど）
駅前方面の渋滞がなければ暮らし易そうですね、片瀬
うちはもう少し内陸部、渡内です。
パイ二ィが近いのはうらやましいですね。
あそこのクロワッサンは、控えめに見ても県内一、
個人的には日本一の美味しさだと思っています。
（国内のを全部食べた訳じゃないんで、保証はできませんが）
ウィークエンドモーニングもお薦めですね。
深夜でもＦｕｊｉスーパーで買い物できるし（他に店が無いけど）
駅前方面の渋滞がなければ暮らし易そうですね、片瀬
藤沢板かと思うほどローカルだなぁｗ
うちは辻堂の海側で90海苔。
うちは辻堂の海側で90海苔。
そんなうまいクロワッサンがあるのか？
調べてみよう
調べてみよう
今から江ノ島で……
HF05
マフラーガスケット夢で幾ら位なんかのぅ
マフラーガスケット夢で幾ら位なんかのぅ
915 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 21:28:34.62 ID:jgkpjJfV
俺は100海苔、藤沢に近い戸塚。ナプス近いが以外にいかん。
AF20/HF05乗りさんグリップどんなの付けてるの？
純正の劣化が始まりだしてベタベタするから替えたい
純正の劣化が始まりだしてベタベタするから替えたい
>>917
今、二個入りで\480位じゃなかったっけ？
今、二個入りで\480位じゃなかったっけ？
漏れは地元が本牧で結婚して新山下。
リード１００乗り。
女房の実家が鵠沼松が岡。姉(鎌倉市西鎌倉在住)の旦那の実家が辻堂東海岸。
リード１００乗り。
女房の実家が鵠沼松が岡。姉(鎌倉市西鎌倉在住)の旦那の実家が辻堂東海岸。
リード１００買ったんだけど、オイルはこのスレ的にはウルトラスーパーファイン推奨なの？
2stオイルスレでは酷評されてて、青缶がいいらしいけど
2stオイルスレでは酷評されてて、青缶がいいらしいけど
エンジンやマフラー内に余分なカーボンを溜めたくない、
白煙を出来るだけ少なくしたい、焼き付きの可能性を出来るだけ少なくしたいなら青缶
白煙を出来るだけ少なくしたい、焼き付きの可能性を出来るだけ少なくしたいなら青缶
なら値段もたいして変わらんし、テンプレ修正したほうがよくない？
大事に乗りたいんで俺は青缶にしとく。
大事に乗りたいんで俺は青缶にしとく。
市販の19mmバーエンドが緩すぎ。
内径大きいんだな、100は。穴あきでマヌケになってる。
内径大きいんだな、100は。穴あきでマヌケになってる。
100乗りだけど、2ストってやっぱ長時間乗ってると疲れるね～
セッティングが悪いのか？50km/h以下の走りだと被り気味な排気音と振動で疲れる
やっぱ250ccクラスはデカすぎるが、乗ってて楽だね。
セッティングが悪いのか？50km/h以下の走りだと被り気味な排気音と振動で疲れる
やっぱ250ccクラスはデカすぎるが、乗ってて楽だね。
判りやすいなｗ
自宅が本牧周辺で、片瀬山に行きつけの場所があるおいらが来ました。
>>919
西鎌倉育ちで東海岸在住で90海苔の俺が通りますよ。
西鎌倉育ちで東海岸在住で90海苔の俺が通りますよ。
>>927
やまか？
やまか？
930 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 23:49:08.38 ID:+6Y+N7eE
藤沢よりの戸塚で腰越からいつも船出す100海苔のオイラが通りますよ。
我が母校の腰小と腰中と北陵をぶらっと訪ねたくなるような流れになってるなｗ
リードには湘南の海風がよく似合う……のか？ 週末にネムラのサンマ－麺食いに行こうｗ
リードには湘南の海風がよく似合う……のか？ 週末にネムラのサンマ－麺食いに行こうｗ
もう神奈川県民の話は飽きたお
他地区の人、すまないス
ま、あの辺は
リードのゆったりした走りが似合う街ってことで勘弁してくださいな。
>>929
ローカルすぎでしょ（笑）
車で湘南モノレールの方（目白山）から入って来ると、
あそこで曲がらないとR467に出られなくなるという1丁目の罠（向こう側に抜けてると思ったんだよぉ）
通り抜けに使われない分、住んでる人には良いのでしょう、、、徒歩で新林公園に抜けられるし。
ま、あの辺は
リードのゆったりした走りが似合う街ってことで勘弁してくださいな。
>>929
ローカルすぎでしょ（笑）
車で湘南モノレールの方（目白山）から入って来ると、
あそこで曲がらないとR467に出られなくなるという1丁目の罠（向こう側に抜けてると思ったんだよぉ）
通り抜けに使われない分、住んでる人には良いのでしょう、、、徒歩で新林公園に抜けられるし。
ガソリンは川名のミオスか手広の日新Dr.Drive
たまに栄区鍛冶ヶ谷(七曲がり)のスタシオン。
住まいは片瀬二丁目、職場は上大岡。
たまに栄区鍛冶ヶ谷(七曲がり)のスタシオン。
住まいは片瀬二丁目、職場は上大岡。
うわぁ
ここは街BBSじゃねぇんだ空気嫁愚民共アク禁要請だすぞボケカス
まあ下品
省エネ運転したら100km超えても燃料半分残ってる。
939 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 13:47:16.30 ID:ItHfrhrv
ゴメンゴメン。
そんな怒んないでよ(笑)。
みんなウエイトローラー幾つで乗ってる？
ｇと仕様を聞きたいな。
そんな怒んないでよ(笑)。
みんなウエイトローラー幾つで乗ってる？
ｇと仕様を聞きたいな。
すみませんでした。
リード１００でWR今は12gです。
リード１００でWR今は12gです。
リード１００に外径17mmの8gX3と9gX3
他はBMFプーリーとカメシーブとデイトナベルト
プーリーの外周2-3mmぐらい使いきれないので
最高速は若干落ちるけど気にならないのでずっとこれ。
この仕様の出足の良さを味わうと元にはもどせない、
街乗りメインの人はお試しあれ。
他はBMFプーリーとカメシーブとデイトナベルト
プーリーの外周2-3mmぐらい使いきれないので
最高速は若干落ちるけど気にならないのでずっとこれ。
この仕様の出足の良さを味わうと元にはもどせない、
街乗りメインの人はお試しあれ。
リード90、ブロード90ともにウェイトローラー11g×6 +デイトナベルト
早めに回転が上がるから、オイルの吐出量は規定内で最大（コントロールレバー全開+1mm）にしてる。
この程度のローラー軽量化でオイル云々を気にする必要ないかもしれないけれど、ま、気休めに。
今のところ、焼きつき、オイル垂れとも起きていない。使用オイルはオートルーブスーパー（所謂「青缶」）
早めに回転が上がるから、オイルの吐出量は規定内で最大（コントロールレバー全開+1mm）にしてる。
この程度のローラー軽量化でオイル云々を気にする必要ないかもしれないけれど、ま、気休めに。
今のところ、焼きつき、オイル垂れとも起きていない。使用オイルはオートルーブスーパー（所謂「青缶」）
リード90でWRはホンダ純正9.5ｇ×6
クラッチは縦Dio系の奴にクラスプがデイトナの白バネでトルクカムはリー100前期。
それ以外はノーマル。
なんか最近白バネがへたってる気がするのでそろそろ取り替えたい。
戸塚のナプに縦Dioの部品なんてまだ売ってるのかね？
クラッチは縦Dio系の奴にクラスプがデイトナの白バネでトルクカムはリー100前期。
それ以外はノーマル。
なんか最近白バネがへたってる気がするのでそろそろ取り替えたい。
戸塚のナプに縦Dioの部品なんてまだ売ってるのかね？
あぁ、この夏は2台のうちどっちか、トルクカム（ムーバブルドリブン）替えようかなあ。
最初開いて、閉じつつ加速していく、、、スロットル開度と加速の関係が、なんとも不自然なんで。
最初開いて、閉じつつ加速していく、、、スロットル開度と加速の関係が、なんとも不自然なんで。
そろそろ50じゃ物足りなくなってきた。
リード100が欲しくてたまらん。
リード100が欲しくてたまらん。
946 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 22:31:17.11 ID:4blG1BZG
リードのあのテントウ虫デザインのどこがいいんだろうか。
>>941
実はセカンダリ側に余りが無くて完全にベルト引っ張り切ってればプーリー使い切らなくても大丈夫という。
フェイスタッチ（プーリーとフェイスの平らなところが接触）してて使い切ってないなら、
プーリーかフェイスの頂点をカットしてオクで売ってるワッシャ入れると良いよ。
実はセカンダリ側に余りが無くて完全にベルト引っ張り切ってればプーリー使い切らなくても大丈夫という。
フェイスタッチ（プーリーとフェイスの平らなところが接触）してて使い切ってないなら、
プーリーかフェイスの頂点をカットしてオクで売ってるワッシャ入れると良いよ。
ノーマル完調のリード１００ならアドレスＶ１２５やシグナスに加速・最高速ともに上回りますよね？
>>947
ふむふむ、でもノーマルサイズ（外径18mm）のローラー入れてたときに
プーリーの頂点を少し削って外周いっぱいまで使っていたので
確認はしていないけれどおそらくフェイスタッチはしていないと思う。
最大変速時のプーリー移動量がローラーが小さいぶんだけ少ない事が原因なので
これはこのままでいいかなと。
プライマリー側が限界なので少し短いベルト（誤差レベル）でもあれば
最高速伸びそうだけど加速感が変わっちゃうかな？
わずかに短いベルトのメーカーとかわかる人いたら教えて欲しいな。
夜の国道でも80km/h以上出さないし頑張れば90ぐらい出るので
今のところ必要十分って感じで満足してるけどね。
ふむふむ、でもノーマルサイズ（外径18mm）のローラー入れてたときに
プーリーの頂点を少し削って外周いっぱいまで使っていたので
確認はしていないけれどおそらくフェイスタッチはしていないと思う。
最大変速時のプーリー移動量がローラーが小さいぶんだけ少ない事が原因なので
これはこのままでいいかなと。
プライマリー側が限界なので少し短いベルト（誤差レベル）でもあれば
最高速伸びそうだけど加速感が変わっちゃうかな？
わずかに短いベルトのメーカーとかわかる人いたら教えて欲しいな。
夜の国道でも80km/h以上出さないし頑張れば90ぐらい出るので
今のところ必要十分って感じで満足してるけどね。
>>950
外径18はノーマルじゃなくネ？
外径18はノーマルじゃなくネ？
>>950
100の18.5×784より少し短いのだと、17.5×774のGアク用（4VP-17641-00、5FA-17641-00）があるけど・・・幅がなぁ。
他に長さが近いのだと横型50の18×750（23100-GCS-003）
高速伸ばすって言うと、標準のWRを使うか、プーリーの高速側を削り飛ばすしかないだろうね。
100の18.5×784より少し短いのだと、17.5×774のGアク用（4VP-17641-00、5FA-17641-00）があるけど・・・幅がなぁ。
他に長さが近いのだと横型50の18×750（23100-GCS-003）
高速伸ばすって言うと、標準のWRを使うか、プーリーの高速側を削り飛ばすしかないだろうね。
体重10Kgくらいダイエットすれば加速も最高速も良くなるだろうよ
しかし原チャリや原2のスクーター乗りに限って言える事は
加速だの最高速だのに、やたらとこだわる奴多いのは何なんだろうな？
しかし原チャリや原2のスクーター乗りに限って言える事は
加速だの最高速だのに、やたらとこだわる奴多いのは何なんだろうな？
先週からＫＹが紛れ込んでるな
まーたGP800（笑）限定解除（笑）のキモいオッサンか
僕もおっさんだけど、通いに使ってるから信頼性を下げるような部品変更はしないよ。
加速度競いたければ車種替えればいいし。
加速度競いたければ車種替えればいいし。
>>959
リードみたいなオヤジ車種買って弄って楽しいのかと？
原チャしか知らない井戸の蛙だから、弄ってメーターと睨めっこ
最高速数キロupや、加速が体感的に気持ち速くなったからと嬉しいんだろうよ(笑)
リードみたいなオヤジ車種買って弄って楽しいのかと？
原チャしか知らない井戸の蛙だから、弄ってメーターと睨めっこ
最高速数キロupや、加速が体感的に気持ち速くなったからと嬉しいんだろうよ(笑)
分かりやすすぎて吹く。
弄るも弄らないも持ち主の勝手なんだから余計な口出ししてんじゃねえよボケっていう話。
最近は>>960みたいに自分の価値観＝正義で余計な口出ししてくる年寄り多いんだよな・・・身体はオッサン、心は小学生的な。
歳取れば人それぞれ違う考えがあるって分かると思うんだけどね。
何で精神面だけ成長止まってるんだよっていう。
ま、これからGP800見かけたら逆車R1で煽り倒しますね＾＾
弄るも弄らないも持ち主の勝手なんだから余計な口出ししてんじゃねえよボケっていう話。
最近は>>960みたいに自分の価値観＝正義で余計な口出ししてくる年寄り多いんだよな・・・身体はオッサン、心は小学生的な。
歳取れば人それぞれ違う考えがあるって分かると思うんだけどね。
何で精神面だけ成長止まってるんだよっていう。
ま、これからGP800見かけたら逆車R1で煽り倒しますね＾＾
どう考えても顔真っ赤にして涙目になってるのは>>963でﾜﾛﾀ
くだらない リードの話しろよ。
ところで信頼性下げる部品変更ってどんなの？
ところで信頼性下げる部品変更ってどんなの？
井戸の蛙 って初めて聞いた
>>966
やっぱり鳴き声に少しエコーがかってるの？
やっぱり鳴き声に少しエコーがかってるの？
プラグをBR6HIXに変えて約500km、
キャブのオーバーホール、ダクト、ボックス、エレメント全て新品交換して約200km走行
プラグの焼け具合を確認したら、こんな感じでした。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1310548119977.jpg
あとは、出来るだけノーマル新車（慣らし後）に近づけるような整備をしていきたいと思います。
キャブのオーバーホール、ダクト、ボックス、エレメント全て新品交換して約200km走行
プラグの焼け具合を確認したら、こんな感じでした。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1310548119977.jpg
あとは、出来るだけノーマル新車（慣らし後）に近づけるような整備をしていきたいと思います。
ライトチューンで3万㎞越えたけど大きな故障は無いよ
100前期前かご箱付き、ノーマルマフラー触媒抜き、ノーマルキャブ、ノーマルエアクリ、ノーマルプーリー改、ノーマルヘッド改、ノーマルシリンダー改
平地で95ちょい、伏せたら100越え
ライトチューンじゃないと言われたらそれまでだけど、小さいバイクは限界低いから弄ったらその良し悪しが如実に分かるのが楽しいよね
100前期前かご箱付き、ノーマルマフラー触媒抜き、ノーマルキャブ、ノーマルエアクリ、ノーマルプーリー改、ノーマルヘッド改、ノーマルシリンダー改
平地で95ちょい、伏せたら100越え
ライトチューンじゃないと言われたらそれまでだけど、小さいバイクは限界低いから弄ったらその良し悪しが如実に分かるのが楽しいよね
触媒ってないほうがいいの？
畜生、>>963の火病ではなんとか堪えたけど>>967で吹き出した
なんだよエコーって…ｹﾞｪｪｪｪﾛｫｫｫとか言うのかよ…
ちなみにリッターバイク乗ってるからと言って、原付弄るのが楽しくないかと言えば全く違う
パワーあるバイクに乗ってるから他のが楽しくないなんてのは免許取り立てのガキの発想かなｗ
>>968
実際の色は違うのかもしれないけど、排気側がちょい焼けすぎかなー
夏場は特に7番手入れたほうが良いと思うよ
なんだよエコーって…ｹﾞｪｪｪｪﾛｫｫｫとか言うのかよ…
ちなみにリッターバイク乗ってるからと言って、原付弄るのが楽しくないかと言えば全く違う
パワーあるバイクに乗ってるから他のが楽しくないなんてのは免許取り立てのガキの発想かなｗ
>>968
実際の色は違うのかもしれないけど、排気側がちょい焼けすぎかなー
夏場は特に7番手入れたほうが良いと思うよ
>>970
CO2だかNOXだかを減らすんだから触媒ある方が良いんじゃない？
CO2だかNOXだかを減らすんだから触媒ある方が良いんじゃない？
じゃなんで触媒抜くのさ
DQNだからですよ。
四輪なんて社会問題になってますよ。
新型ＧＴＲとかは触媒取りづらくしてあるらしい。
サーキット以外では１８０キロメートルのスピードリミッターが解除できないとかも。
四輪なんて社会問題になってますよ。
新型ＧＴＲとかは触媒取りづらくしてあるらしい。
サーキット以外では１８０キロメートルのスピードリミッターが解除できないとかも。
975 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 【東電 74.9 %】 株価【E】 ：2011/07/13(水) 22:12:35.20 ID:voZmzh+B
こりゃまた｢ユーノス｣って古いですな。
今はマツダ・ロードスターですぞ！
電動リトラクタブル・ハードトップですぞ！
排気量は2000になって少しずつ大きくなったけど世界一売れてるオープンカー。
今はマツダ・ロードスターですぞ！
電動リトラクタブル・ハードトップですぞ！
排気量は2000になって少しずつ大きくなったけど世界一売れてるオープンカー。
言動見るとDQNというか純粋に子供じゃないかなぁ・・・。
ところでFホイールのベアリングを純正の6201U（片側シール）から6201ZZ（両側シール）に変更したんだけど
物は同じNTN製でHONDA純正は700円ぐらい、Monotaro購入の6201ZZは190円ぐらい。
クランクベアリングみたいな特殊なサイズ以外はホムセンとかで買うほうが安いのな。
ところでFホイールのベアリングを純正の6201U（片側シール）から6201ZZ（両側シール）に変更したんだけど
物は同じNTN製でHONDA純正は700円ぐらい、Monotaro購入の6201ZZは190円ぐらい。
クランクベアリングみたいな特殊なサイズ以外はホムセンとかで買うほうが安いのな。
>>848
IRCが安くて、タフ
IRCが安くて、タフ
夏はウメ>>979乙
>Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
>A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
これはヤバイでしょ、飛ばす奴だと焼きつくよ
>A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
これはヤバイでしょ、飛ばす奴だと焼きつくよ
別にいいんじゃない？
気にする奴はちゃんと質問して、ここの親切な奴が青缶辺りを勧めるし
詳しい人間からはボロ糞言われるけど安心と信頼のンダ純正ってことで大丈夫大丈夫
気にする奴はちゃんと質問して、ここの親切な奴が青缶辺りを勧めるし
詳しい人間からはボロ糞言われるけど安心と信頼のンダ純正ってことで大丈夫大丈夫
>>977
ZZは非接触シールド（シールではない）なのでシールタイプよりは耐候製が低いです。
玉が剥き出しにならないように、金属板の覆いがついているタイプ。
うちでは6201LLUを使ってます。MonotaROで1個296円でした。
後輪の分も買っておこうと4個注文してから、自分が勘違いしてることに気付きました。
ZZは非接触シールド（シールではない）なのでシールタイプよりは耐候製が低いです。
玉が剥き出しにならないように、金属板の覆いがついているタイプ。
うちでは6201LLUを使ってます。MonotaROで1個296円でした。
後輪の分も買っておこうと4個注文してから、自分が勘違いしてることに気付きました。
１００海苔は触媒抜いたり下らないんだよ。
だったら９０乗れよ。
わざわざ環境汚染して原発をとやかく言う資格ねーよ。
だったら９０乗れよ。
わざわざ環境汚染して原発をとやかく言う資格ねーよ。
ベアリングは国産使った方がいいよ。
ホムセンのが何処産かしらないけど！
ホムセンのが何処産かしらないけど！
原発と原付の触媒程度を同列に語る馬鹿が居るとは驚いたｗ
大排気量の4輪じゃあるまいし、触媒の有無ではたいして変わらん
つかエコ厨ってなんで車やエアコン等をガンガン使うくせにエコエコ喚くんだろうな？
本当に環境が心配だったら公共交通機関やチャリを使えと
大排気量の4輪じゃあるまいし、触媒の有無ではたいして変わらん
つかエコ厨ってなんで車やエアコン等をガンガン使うくせにエコエコ喚くんだろうな？
本当に環境が心配だったら公共交通機関やチャリを使えと
987 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 11:14:05.12 ID:DpnKapUM
息を止めてCO2を排出しないのが一番かと･･
>>986
ハァ？（・д・）バスや電車もガソリンや電気使うし自転車も製造する時に石油や電気使うだろ。
な～にがエコだｗだったら人間が生きている事がもう既に反エコなんだよ。
地球はたかが人間の生活で出る排気ガス等で滅ぶほどヤワじゃねーんだよ。
ハァ？（・д・）バスや電車もガソリンや電気使うし自転車も製造する時に石油や電気使うだろ。
な～にがエコだｗだったら人間が生きている事がもう既に反エコなんだよ。
地球はたかが人間の生活で出る排気ガス等で滅ぶほどヤワじゃねーんだよ。
とにかくクズな触媒抜く１００海苔は９０に乗りゃ良いだけのこと。
１００乗るならわざわざ触媒抜くな。
触媒抜くヒマあるなら仕事するなり読書でもしとけ。
１００乗るならわざわざ触媒抜くな。
触媒抜くヒマあるなら仕事するなり読書でもしとけ。
991 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 16:10:43.07 ID:u+m51iu0
うっせー、禿げ。
>>981
だから飛ばしてても焼き付かねぇってｗｗｗ
更に下の2スーパーで十分。
焼き付く奴はスロットルを全開と全閉しかしないような奴。
全開で長時間走行とか坂道で負荷掛けて過熱した状態から一気に全閉したらガソリンとオイルが供給不足で軽い焼き付きとか逝き易い。
だから飛ばしてても焼き付かねぇってｗｗｗ
更に下の2スーパーで十分。
焼き付く奴はスロットルを全開と全閉しかしないような奴。
全開で長時間走行とか坂道で負荷掛けて過熱した状態から一気に全閉したらガソリンとオイルが供給不足で軽い焼き付きとか逝き易い。
BR8HSA
うーん3年3万km、スイッチングアクセル・1日に4～500km・2～30分全開等々多数
のリード100だがスーパーファインで無問題。青缶より軽く廻る感じが好きだ、
軽く廻るって事は粘度低いって事だから危ないのかもね
のリード100だがスーパーファインで無問題。青缶より軽く廻る感じが好きだ、
軽く廻るって事は粘度低いって事だから危ないのかもね
999 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:04:09.07 ID:UQDxvJP1
触媒わざわざ抜く基地害ってなんなの？
90海苔と触媒抜かない100海苔だけで話したいね。
90海苔と触媒抜かない100海苔だけで話したいね。
1000 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 21:14:30.89 ID:UQDxvJP1
次スレは触媒抜いて無い人間だけで。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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