【救国】普自二600クラス（699）化すべき3【復興】

>>951
それは　無い　！

>>951
バイクで1000キロ余って走ろうなんてのがそうそういるかよ

おいおい、
ID:jG96eBgO はまだ600ccの話をしてないぞ（笑）

そんなに中型で600乗りたいなら、免許制度変えるよりエンジン載せ替えしたら？

自分で出来るならば良いがエンジン交換をショップに頼むと10万円以上するだろ。
教習所に行ったほうが余程安上がりだよ。
あとエンジン交換後正式に車検を通さないと違法です。

>>956
まあ、店に出したら大型免許無いと断わられるわな。

事故起きたら無免許 保険降りないけどなw

私は無保険車傷害保険に入っている。
あれ？
バイク、入ってたっけ？ ちょっと確認。

任意保険でも降りるよ
まぁ変な改造するくらいなら免許とって600買うのが安上がりだよ

オレは600のエンブレムを400にして乗ってたけどな
大二免許は持ってるけど

逆に400ccに600ccのステッカーやエンブレムを貼って乗れば何ら問題はないね。
免許・保険・車検となんら問題は解決するよ。
SA･PAや道の駅で「それ何シーシー？」ときいてくるオッサン対策もバッチリだ。

良いことだらけだよ。踏み絵くん
何をぐずぐずしているのかね。ちゃんと早くとっととやったほうがいいよ。

実際のところ、区分としての「400cc」が適切か？ 600ccが適切か？ は、誰もしないだろ。

限定解除の時代は大型（＞400cc）のみが教習所で取れなかった。 これは確かに変だった。
整合性が取れていないし、外圧が来てもおかしくない。 限定解除の問題が解けてしまうと、
制度として特に矛盾はないんだな。

あとはあるとして、二輪の免許制度全体の見直し。電気バイク待ちかな。 馬力、年齢、経験で
分けられることになるのは誰の目にも明らか。

震災のボランティアに行こうにも２５０のオフ車は高速が辛い。

中免でDR８００に乗れるようにすべき。

そうしないと東北の復興が遅れることになる。

全〜〜〜〜〜〜然 遅れたりしないから心配無用ー

DQNでも金さえあればフェラーリだろうがガヤルドだろうが何でも乗れるのに、どうしてバイクは異常に厳しいのですか？

何でも乗れるようにしないとほんとうに大変なことになる。

免許取ればいい、では現状をまったく打開できない。何の解決にもならないではないか。
中免のりを馬鹿にするのもいい加減にしろ。今一歩踏み出す勇気が必要だ。

普通自動二輪600クラス化(?６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると
安くて魅力的で高性能な車種が続々登場する。
雇用も環境も守れる。

早く実行しろ

>>963
被災地では現在は道路が復旧して軽トラックやハイエースが動かせます。
バイクでの活動も現地のカブやボランティアの250ccオフ車が中心です。
大型オフ車で行くとかえって地元の人々には迷惑ですから止めましょう。

テクがあれば問題ないだろ。

車で大量に来られて渋滞するよりましじゃん。

>>965
DQNでも金さえあれば時間を作って教習所に通って所定の課程を修了して卒検に合格して
免許センターで手続きをすれば誰でも平等に大型自動二輪免許が取得できます。
どうしてバイクに特別な扱いが必要なのですか？
大型自動二輪免許を取得すれば二輪車ならば何でも乗れるようになる。

そういう事を言うからバイク乗りにドン引きしてバイク離れが起こる。

>>966
大型自動二輪免許取れば、バイクに関しては現状をすぐにでも打開できる。何の問題も無くなるのではないか。
普通自動二輪で満足しているのならばそれでいいだろ。不満ならば今一歩踏み出す勇気が必要だ。

大型自動二輪免許を取得すれば
やや高価だが魅力的で高性能な車種が現行で購入出来る。
掘り出し物の400cc超の中古車にも乗れる。

早く大型自動二輪免許を取得しろ！

>>968
テクがあれば免許センターに行って一発試験で問題ないだろ。

>>970
大型自動二輪免許取得から逃げ回っているのはお前の方だろ。
その言動に周囲の人々はドン引きだよ。

969の意見は間違えていないよ
699ccまでのバイクに乗りたければ大型自動二輪の免許を取得いたらいい

逆に聞きたい四輪では普通免許所有者の車両総重量8トン以下の事故の件数の多さを
考慮し新規普通免許取得者が車両総重量8トン以下の運転をするためには中型免許を
取得しなければならなくなったのを知っているのかい？

したらいいじゃ景気は良くならないだろ。

>>975
景気をよくするには消費税の税率を期間限定で下げるのが効果的なのだが
再び戻す時の政権政党が選挙で負けるのは確実だからやらない。
スレ違いすまぬ。

しかしこの一連のスレで2年余りで通算5年以上だからオリンピック夏と冬で合計4回もやっているのに
大型自動二輪免許すら取れないのだから何だかなぁ。

5年前ならばまだ400ccのラインナップもそこそこあったよな。
250ccの4気筒も新車でかえたよな。

まあ排気ガスと騒音規制で400ccと250ccの車種が激減して選択の幅が狭くなったのは認める。

だからといって大型自動二輪免許を取得出来ない理由にはならないだろう。

VTR1000SPの２５０ｃｃ版を作らないから中免で１０００に載せろって意見もでる。

日本の免許制度では普通二輪免許で仮に600ccまで拡大されたとしても
現行の普通二輪免許所持者は現行の排気量までも限定免許になるだけだからな。

過去の免許にさかのぼって排気量拡大されることは絶対無いからね。
騒いでいる奴は、まだ普通二輪免許も取得していないのかな。

そういう既成概念を打破できないから日本は衰退していく。

【高速道路新料金】高速道路4社など、意見募集を開始 2011年5月20日(金) 16時15分
http://response.jp/article/2011/05/20/156655.html

日本高速道路保有・債務返済機構と高速道路4社（東日本、中日本、西日本、本州四国連絡）は20日、
高速道路の料金割引の変更（案）について、国民からの意見募集を開始すると発表した。

変更案　NEXCO系
●「地方部上限割引」（全日：普通車2000円、軽1000円）は導入しない
●「休日特別割引」の上限（土日祝日：普通車・軽1000円）を廃止する
変更案　本州四国連絡高速道路
●「上限割引」（全日：普通車2000円、軽1000円）は導入しない
●「休日終日割引」の上限（土日祝日：普通車・軽1000円）を廃止する

その他の時間帯割引、マイレージ割引、大口多頻度割引等については、現行どおりとする。
なお、土日祝日（ETC普通車以下）については、従来どおり最大5割引
（大都市近郊区間の6〜22時の利用の場合は最大3割引）を継続する。

意見募集期間は5月20〜26日で、意見送付方法はウェブサイトまたは郵送となる。
意見を募集後、計画を作成し、国土交通大臣の同意等の手続きを経て、料金割引を変更するとしている。

高速道路の料金割引の変更に対する意見募集について　URL
http://bit.ly/10f30F

バイクの規制を緩和し、免許取得年齢の緩和、区別を撤廃し、子どもに早く居バイクを乗れる環境を作らないとロッシ並みのレーサーは生まれない。

どうしても普通二輪免許で大型二輪に乗りたければ国際免許を取得すればいい。

>>985
ものすごく基本的なはなしだがサーキットは公道ではない。
だから運転免許は不要だ。
何度も説明しているよ。

もうレスんなくて良くね？

免許乞食のみならずレス乞食の根っからの乞食だろ

>>988
そうですね
あと10レスでおしまいです。
もちろん次スレは「不要」です。

>>981
あの車体にVT250のエンジンだと非力だろ。

>>983
まあ250cc超のバイクは白バイを除くとアナログレコードと同じで
乗りたい人が趣味で乗るだけなのだかな。

>>984
その話題は四輪のスレでやったほうがいいよ

このスレの盛り上がりを見ると次スレも必要です。

>>993
いや、壊れたレコードと同じです。
何度もぐるぐる回って振り出しに戻るだけ。

さぁーーて　来週の踏み絵くんは！

�@教習所には行きたくない
�A試験場では無理ムリ
�B早く中免で600ccに乗りたい

の3本でぇーーす。

じゃんけん　ポン！

高速で楽かどうかは、排気量というよりカウルありなしのほうが大きいけどね。 バイクに乗ったこともないようだから、わからんだろうけど。

今年もリアル踏み絵くんは東京の有明で開催される東京モーターショーに来るのだろうか？

限定解除の時代ならばあきらめてしまった人々も
96年9月の改正で救済されました。

限定解除は永久に不滅です。
750cc ナナハン　万歳！
750cc ナナハン　万歳！

おしまいです！
ハッハッハッ！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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