【名車】DR-Z400SM PART66【迷車】
1 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：
前スレ
【新型】DR-Z400SM PART65【ﾏﾀﾞｰ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298108472/
兄弟スレ
DR-Z400S/E&KLX400 その2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279556145/
関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
ぴたははさんとこの過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio
http://www.youtube.com/watch?v=a0KTijlNeNA
DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/
【新型】DR-Z400SM PART65【ﾏﾀﾞｰ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298108472/
兄弟スレ
DR-Z400S/E&KLX400 その2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279556145/
関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
ぴたははさんとこの過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio
http://www.youtube.com/watch?v=a0KTijlNeNA
DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/
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【過去ログ頻出話題】
最高速 … 概ねメーター読み151～152km/h 但しこの速度域はかなり辛い。
足付き … 股下75cmあれば概ね問題無し。それ以下の人もいる。
┗ 社外品だがローダウンキットがグライドライド、K&Tから出ている。
燃費 … 普通に走って概ね20～25km/L程度。
長時間乗るとケツが痛い … 慣れる。足付き問題無いならハイシート
┣ 純正ハイシートは税込\19,950 + ハイシート用シートバンド￥1,155
┗ 社外品もデイトナ、TWMC、Corbin、SDG等色々
キャリア等 … 純正キャリアなら税込\18,900。
┗ 社外品もライディングスポット、ラフ&ロード、クラブ・グリーンサム等色々
ライトが暗い … バルブ交換とか。
┗K7以降のライトレンズは、車検対策でカットが変更されている。
立ちゴケでクランクケースに穴 … マグネシウム製で軽いがヤワい。本当に穴が開く事も。
┗ 対策用カバーはある。現行モデルはシフトペダル改良済という話なので幾分マシかも…
最高速 … 概ねメーター読み151～152km/h 但しこの速度域はかなり辛い。
足付き … 股下75cmあれば概ね問題無し。それ以下の人もいる。
┗ 社外品だがローダウンキットがグライドライド、K&Tから出ている。
燃費 … 普通に走って概ね20～25km/L程度。
長時間乗るとケツが痛い … 慣れる。足付き問題無いならハイシート
┣ 純正ハイシートは税込\19,950 + ハイシート用シートバンド￥1,155
┗ 社外品もデイトナ、TWMC、Corbin、SDG等色々
キャリア等 … 純正キャリアなら税込\18,900。
┗ 社外品もライディングスポット、ラフ&ロード、クラブ・グリーンサム等色々
ライトが暗い … バルブ交換とか。
┗K7以降のライトレンズは、車検対策でカットが変更されている。
立ちゴケでクランクケースに穴 … マグネシウム製で軽いがヤワい。本当に穴が開く事も。
┗ 対策用カバーはある。現行モデルはシフトペダル改良済という話なので幾分マシかも…
【マイナーチェンジ遍歴】
05～06
┣デカールの変更、イグニッションスイッチ・ステアリングロックの内部構造及びキーの形状変更
┗リアスポークダンパ及びカバーの追加
06～07
┣バックラミラーの形状（丸から四角へ）、フューエルコックを負圧式に、キャブレターの形式変更(オーバーフロー機構廃止の為)
┣ハンドルバーの変更(レンサルのファットバー)に伴い、ハンドルホルダの形状変更とハンドルバランサの変更
┣フロント及びリアアクスルにアクスルスライダを追加及び両アクスルの形状変更
┗ヘットライトのレンズカット変更
07～09
┗カラーリング変更のみ
05～06
┣デカールの変更、イグニッションスイッチ・ステアリングロックの内部構造及びキーの形状変更
┗リアスポークダンパ及びカバーの追加
06～07
┣バックラミラーの形状（丸から四角へ）、フューエルコックを負圧式に、キャブレターの形式変更(オーバーフロー機構廃止の為)
┣ハンドルバーの変更(レンサルのファットバー)に伴い、ハンドルホルダの形状変更とハンドルバランサの変更
┣フロント及びリアアクスルにアクスルスライダを追加及び両アクスルの形状変更
┗ヘットライトのレンズカット変更
07～09
┗カラーリング変更のみ
光量足らず車検落ち→プラレンズ、原付ライトの宿命
ケースカバー割れ→設計ミス、対策しても割れる時は割れる
キャブからのお漏らし→K7以降は負圧コック
リヤブレーキ鳴き→K7以降はゴム輪追加
オイルがよく減る→継ぎ足せ
リヤブレーキタンク膨張→断熱シート貼れ
ネジが外れない→オーバートルク、スズキクォリティー
尻が痛い→ハイシート化
過去スレはDR-Z400 @ wikiでということで省略
http://www15.atwiki.jp/drz400/
以上テンプレ終了 ↓本題
ケースカバー割れ→設計ミス、対策しても割れる時は割れる
キャブからのお漏らし→K7以降は負圧コック
リヤブレーキ鳴き→K7以降はゴム輪追加
オイルがよく減る→継ぎ足せ
リヤブレーキタンク膨張→断熱シート貼れ
ネジが外れない→オーバートルク、スズキクォリティー
尻が痛い→ハイシート化
過去スレはDR-Z400 @ wikiでということで省略
http://www15.atwiki.jp/drz400/
以上テンプレ終了 ↓本題
さっき舗装路で初めてコケた。いてぇ
タイヤあったまる前にちょっと早く倒したら、気付いたら地面に叩きつけられてズリズリ～orz
貧乏人がちょっと良いタイヤに履き替えて調子乗ってた罰ですかそうですか
タイヤあったまる前にちょっと早く倒したら、気付いたら地面に叩きつけられてズリズリ～orz
貧乏人がちょっと良いタイヤに履き替えて調子乗ってた罰ですかそうですか
6 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 06:03:13.82 ID:gI/uLSw5
いちおつ～
リアにバック乗せてるからネット使えない…
どうすんべか？
リアにバック乗せてるからネット使えない…
どうすんべか？
>>6
ヒント:Fフェンダー上
ヒント:Fフェンダー上
腹痛と吐き気で起きた('A`)
なんて日だ
なんて日だ
これ、落車とは関係ない…よね？
歴代のカラーリングがみんな載ってる写真とか誰か持ってませんか？
以前見たことがあるようなきがするのですが
以前見たことがあるようなきがするのですが
やっと休みになって勇んで出かけて正丸でこけて凹みながら帰ってきました
ハンドルひん曲がり、ラバーマウント変形して右に切った状態じゃないと直進しません（涙
ビグスクのご夫婦（？）の方、ありがとうございました
ハンドルひん曲がり、ラバーマウント変形して右に切った状態じゃないと直進しません（涙
ビグスクのご夫婦（？）の方、ありがとうございました
>>8
えびすで焼肉？
えびすで焼肉？
>>11
ラバーマウントじゃなくてクランプの手前2本のボルト緩めてこじれば治るぞ
ラバーマウントじゃなくてクランプの手前2本のボルト緩めてこじれば治るぞ
>>13>>14
ありがとうございます、とりあえずバイク屋に持って行きフォークの捻れ等修正してもらいました
ハンドルバーも曲がっているのでそれは交換するしか無いと言うことです
砂利にズザーでしたが外装はフロントフェンダーとシュラウドの先端だけで済みました
ありがとうございます、とりあえずバイク屋に持って行きフォークの捻れ等修正してもらいました
ハンドルバーも曲がっているのでそれは交換するしか無いと言うことです
砂利にズザーでしたが外装はフロントフェンダーとシュラウドの先端だけで済みました
その程度の転倒でファットバーが曲がるか？
17 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:39:08.61 ID:HHIrfBbr
転び方にもよるかもしれん。
うぁぉぉ
前スレが落ちてる
dr-z
ゆっくり見たかったのにぃ
前スレが落ちてる
dr-z
ゆっくり見たかったのにぃ
19 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:45:34.84 ID:MbF1lMg/
モタードバイクの行き着く先にあるものは一体なんなんだ...
買ったは良いのだが、何から手をつければ良いか迷うところ。
もちろん、今流行のクラブDJ風に仕上げたい。
（आइसक्रीम खरीद क लाओ! अभी खाना चाहती हूँ! ）
>>19
とりあえずアイス買ってこいよ
とりあえずアイス買ってこいよ
22 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 14:14:52.13 ID:MbF1lMg/
23 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 14:24:21.62 ID:MbF1lMg/
10分間で3ミリシーベルトか、これ以上浴びなければ
大丈夫じゃね？
3シーベルトだったら、余命1年かな・・・
大丈夫じゃね？
3シーベルトだったら、余命1年かな・・・
＞ もちろん、今流行のクラブDJ風に仕上げたい。
(´･ω･`)・・・？
(´･ω･`)・・・？
>>25
見た目 ぼぉく ばぁ～か でぇ～す 仕様
見た目 ぼぉく ばぁ～か でぇ～す 仕様
藤森乙
28 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:13:47.97 ID:QPJ4/sqO
新車で買いたいけど黄色がない。
残ってるのは黒or白のみ
外装黄色にかえたい場合、タンクはどうするのが一番自然もしくはコスパ良いかな？
タンクのせかえor塗装orカッティングシート？
残ってるのは黒or白のみ
外装黄色にかえたい場合、タンクはどうするのが一番自然もしくはコスパ良いかな？
タンクのせかえor塗装orカッティングシート？
29 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:26:56.88 ID:xoUjYEW7
>>28
タンクを黄色から黒にしたいんだが、同じ悩みがある
タンクを黄色から黒にしたいんだが、同じ悩みがある
一週間後タンクを抱えておちあう28と29の姿が・・・
タンク＆外装交換オフ企画ですね。
塗装工の俺は塗りたい放題
ただ、バイクをブン投げらんなくなるがな… モッタイナイ病でｗｗ
ただ、バイクをブン投げらんなくなるがな… モッタイナイ病でｗｗ
33 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 01:34:36.18 ID:ezx0bEvL
オフ車でオフ会・・・なんてね。
>>19
ニュースクール系の事？
まずはゼッケン化と外装のデカール剥がし。
見た目を意識してフルエキ導入。
最後にフレームとスイングアームをメッキ化でいいんじゃない。
でも、やるならモトクロッサーベースの方がサマになる気がする。
ニュースクール系の事？
まずはゼッケン化と外装のデカール剥がし。
見た目を意識してフルエキ導入。
最後にフレームとスイングアームをメッキ化でいいんじゃない。
でも、やるならモトクロッサーベースの方がサマになる気がする。
はじめまして、つい数日前に念願かなってDR-Zの新車を納車しました。
社外の水温計を取り付けるために純正の温度センサーを取り外そうとするも
なかなか外れません。
何とか外せたのですが、もともと組み付ける時点で斜めに入ってしまったのを
無理矢理ねじ込んだのか、ねじ山が完全に馬鹿になってます。
現在社外はおろか純正も入れられないため自走不能になってます。
このような場合ラジエーターをクレーム交換できるのでしょうか？
社外の水温計を取り付けるために純正の温度センサーを取り外そうとするも
なかなか外れません。
何とか外せたのですが、もともと組み付ける時点で斜めに入ってしまったのを
無理矢理ねじ込んだのか、ねじ山が完全に馬鹿になってます。
現在社外はおろか純正も入れられないため自走不能になってます。
このような場合ラジエーターをクレーム交換できるのでしょうか？
>>35
そういうのを、世間ではクレーマーと言います。
そういうのを、世間ではクレーマーと言います。
夏なの？もう夏休みなの？
香ばしいわ
香ばしいわ
先日のスプロケの子もだけど
持ち主が弄り壊したのか元々の不具合なのか定かではないので
ここでは何とも言えません
上手く交渉して下さいとしか
持ち主が弄り壊したのか元々の不具合なのか定かではないので
ここでは何とも言えません
上手く交渉して下さいとしか
自分で壊しといて、ダメに決まってんだろ。
そんなこともわからんのか。
そんなこともわからんのか。
自分で壊してクレーマーとか常識も良識も無いのなー
こないだのシャフトねじ切った人もそうだし
今日のラジエター弄り壊した人もそうだし
上手く騙せよと仄めかす馬鹿まで居やがる
単車より徒歩がお似合いだし、オススメするよ♪
きっと事故起こしても逃げようとする筈だからな
こないだのシャフトねじ切った人もそうだし
今日のラジエター弄り壊した人もそうだし
上手く騙せよと仄めかす馬鹿まで居やがる
単車より徒歩がお似合いだし、オススメするよ♪
きっと事故起こしても逃げようとする筈だからな
酷過ぎる
DR-Zに乗ってる人間なんてクズみたいなもんだよ
まともな人間は殆ど乗り換え
どーしようもないクズが残った。
事故死すりゃいいのに
まともな人間は殆ど乗り換え
どーしようもないクズが残った。
事故死すりゃいいのに
43 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 09:32:42.61 ID:uuGDrAVt
うわぁそんなやつと同じバイク乗ってんのかぁ嫌だなぁ
>>45
もう5年DR-Z乗ってるわバカヤロウｗｗｗ
関わるなってのはこういう人間ってさバイク乗れる歳にもなっても
こういう根性直らなかったわけよ。だから今更誰がなんつったって直らない。
そういう根性だもん、仕方ない。叩いたって叩きたいだけの自己満足だろ？
正義感振るいたいなら『こういう人がクレーム出すかもしれないんで』って
メーカーに連絡でも入れればいいじゃん。
もう5年DR-Z乗ってるわバカヤロウｗｗｗ
関わるなってのはこういう人間ってさバイク乗れる歳にもなっても
こういう根性直らなかったわけよ。だから今更誰がなんつったって直らない。
そういう根性だもん、仕方ない。叩いたって叩きたいだけの自己満足だろ？
正義感振るいたいなら『こういう人がクレーム出すかもしれないんで』って
メーカーに連絡でも入れればいいじゃん。
>>46
アホですか？
なんでなんの利害もない人間がそんなことしなくちゃいけないの。
余計なお世話も良いところだし、第一めんどくせーよ。
2chでクレーマー宣言すりゃ、フルボッコに遭うに決まってる。
>>35で自分が思わず口走ったことケチつけられて気に食わんだけだろ。
アホですか？
なんでなんの利害もない人間がそんなことしなくちゃいけないの。
余計なお世話も良いところだし、第一めんどくせーよ。
2chでクレーマー宣言すりゃ、フルボッコに遭うに決まってる。
>>35で自分が思わず口走ったことケチつけられて気に食わんだけだろ。
>>47
やっぱ穴だらけで面白すぎるから解説してやるわｗ
利害がないって言うのならば2chでも関わる必要ないだろ？
君にプラスになるのかい？マイナスにもならないよな。
プラスになるとしたら『俺叩いたスッキリしたﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ』っていう
感情の充足、つまり自己満足だろ？
めんどくせーっていうなら叩くのはめんどくさくないの？へーｗ
叩くことを正義感と履き違えているんだろうけど、そんなバカな妄想
しているならメーカーが蒙る不利益を防げ。
つまり君も同じような厨房ってことだよ。理解できた？
やっぱ穴だらけで面白すぎるから解説してやるわｗ
利害がないって言うのならば2chでも関わる必要ないだろ？
君にプラスになるのかい？マイナスにもならないよな。
プラスになるとしたら『俺叩いたスッキリしたﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ』っていう
感情の充足、つまり自己満足だろ？
めんどくせーっていうなら叩くのはめんどくさくないの？へーｗ
叩くことを正義感と履き違えているんだろうけど、そんなバカな妄想
しているならメーカーが蒙る不利益を防げ。
つまり君も同じような厨房ってことだよ。理解できた？
>>49って何歳くらいの人なの？
>>51
>必死なのは理解できた。
ID:aWDO9Hsh [4/4]
ID:aWDO9Hsh [4/4]
ID:aWDO9Hsh [4/4]
ID:aWDO9Hsh [4/4]
↑ｗ
恥の上塗りになる事最後っ屁みたいに書かないほうがいいぜ。
哀れなおつむの中身が知れるよ。
>必死なのは理解できた。
ID:aWDO9Hsh [4/4]
ID:aWDO9Hsh [4/4]
ID:aWDO9Hsh [4/4]
ID:aWDO9Hsh [4/4]
↑ｗ
恥の上塗りになる事最後っ屁みたいに書かないほうがいいぜ。
哀れなおつむの中身が知れるよ。
>>52
id赤くしてまで言うことでもないな。
id赤くしてまで言うことでもないな。
フルボッコだったね。
>>52
おまえ気付いてないようだけど、一番アホなのはおまえだよ(´・∀・｀)
おまえ気付いてないようだけど、一番アホなのはおまえだよ(´・∀・｀)
>>56
残念、気づいてるよ。
残念、気づいてるよ。
なかなか楽しい奴じゃの。
デルﾀﾝのマフラー早くこないかなー
61 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:03:11.22 ID:ezx0bEvL
DR-Z乗りってみんな仲がいいな
ｵﾚも混ぜてー
あのさ、昨日の夜に初めて箱根にドライブ行ったんだけど
寒いし暗いし霧だしケツ痛いし
散々だった。
でも、カーブ曲がったりするのは
すごい楽しかったﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
初心者の日記でしたさーせんｗｗ
ｵﾚも混ぜてー
あのさ、昨日の夜に初めて箱根にドライブ行ったんだけど
寒いし暗いし霧だしケツ痛いし
散々だった。
でも、カーブ曲がったりするのは
すごい楽しかったﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
初心者の日記でしたさーせんｗｗ
乗り遅れた…
おまいら楽しそうにしやがってｗ
おまいら楽しそうにしやがってｗ
63 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:45:19.17 ID:MKP6gziM
>>61
俺も先週に関東から佐渡まで行ったら、北陸で霧にやられたｗｗ
視界10メートル位で20kmばかし走らされたorz
ライトをＨ４に変えて、黄色系のバルブにしててまだ助かったよｗｗ
速度が100km/h位までなら長距離ツーリングも楽チンなバイクだお(・∀・)
俺、鉄のお尻だお(・∀・)
俺も先週に関東から佐渡まで行ったら、北陸で霧にやられたｗｗ
視界10メートル位で20kmばかし走らされたorz
ライトをＨ４に変えて、黄色系のバルブにしててまだ助かったよｗｗ
速度が100km/h位までなら長距離ツーリングも楽チンなバイクだお(・∀・)
俺、鉄のお尻だお(・∀・)
64 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 15:34:35.45 ID:ezx0bEvL
俺がお前の尻・・・・鍛えてやろうか？
>>64
復興の為に経済を回すんだ(｀・Д・)bぐっ
両方逝っちゃいなよyou！！
ライトはＤ虎のをkwskに注文だろJK
被災地にＤ虎を何百台と寄付してたしな
シートはOperation TOMODACHI に感謝して、SDGのハイシートを買え
復興の為に経済を回すんだ(｀・Д・)bぐっ
両方逝っちゃいなよyou！！
ライトはＤ虎のをkwskに注文だろJK
被災地にＤ虎を何百台と寄付してたしな
シートはOperation TOMODACHI に感謝して、SDGのハイシートを買え
今ツーリング先なんだけど2センチ弱の釘がささっていたので抜きました。
抜いたら穴は塞がりました。
タイヤはスパコルで、チューブレス加工してるんだけど帰りは大丈夫だろうか…
触った感じではまだ空気抜けてないです
心配…
抜いたら穴は塞がりました。
タイヤはスパコルで、チューブレス加工してるんだけど帰りは大丈夫だろうか…
触った感じではまだ空気抜けてないです
心配…
チューブレス仕様ならスタンドでパンク修理してもらっては？
それはそうと私のDR-Zたん、シフトダウン出来なくなりました。
エンジン止めて前後に揺すりながら
しばらくペダルいじってるとダウンできるみたい。
結局ドナドナされました；；
同じ様な方いらっしゃいますか？
それはそうと私のDR-Zたん、シフトダウン出来なくなりました。
エンジン止めて前後に揺すりながら
しばらくペダルいじってるとダウンできるみたい。
結局ドナドナされました；；
同じ様な方いらっしゃいますか？
抜いたらあかんやーん
抜いたら穴は塞がりましたWWWW
今日は朝からアホばっかだなｗ
73 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:57:24.28 ID:Y76fwT+A
第一条、DR-Z乗りはアホでいなければいけない。
>>73
そっち系？ｗ
そっち系？ｗ
75 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:08:52.49 ID:R97cvX+3
うちのは昨日ナンバーステー折れましたよ
77 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 01:17:37.36 ID:kK3yRzp3
どんどん壊れていくな・・ｗ
バイクカバーがボロボロになってきたお。
何かオススメあります？
ヤマハのちょっと高めのやつはダメでした。
何かオススメあります？
ヤマハのちょっと高めのやつはダメでした。
高いカバーはマフラー冷まさなくても掛けられるよ
安いのは薄いから溶け、破け、浸水しやすいね
安いのは薄いから溶け、破け、浸水しやすいね
81 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 02:12:40.44 ID:kK3yRzp3
82 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 02:59:41.95 ID:n5xDrP8s
どノーマルDR-Zの車検をバイク用品店などにお願いして、
ライトの光量が足りない時ってどうなるの？
店の方でいろいろ手を尽くしてくれるのか、
光量が足りなくて車検に通りませんって連絡が来るのか、
どうなるんでしょうか？
ブログ等では自分で車検場に行き、ライトで苦労しているのをよく見ますが、
車検を店にお願いしてる人は、あっさり車検通ってるのかな。
ライトの光量が足りない時ってどうなるの？
店の方でいろいろ手を尽くしてくれるのか、
光量が足りなくて車検に通りませんって連絡が来るのか、
どうなるんでしょうか？
ブログ等では自分で車検場に行き、ライトで苦労しているのをよく見ますが、
車検を店にお願いしてる人は、あっさり車検通ってるのかな。
>>78
バイク屋が付けてくれたヤマハの安いヤツ使ってる
毎日付けたり外したりで結構ヨレヨレ そろそろ１０年目
撥水効果は無いけど黄砂・鉄粉避けにはなってる
破れないから買い換えるきっかけが無くて（勿体ない病）
手入れは年に一回、風呂場でゴシゴシ洗うくらいｗ
>>82
用品店はわかんねいけど車体買ったバイク屋でなら
Ｋ１のＳ出した時はバルブ交換のみ追加でＯＫだった
初回は光量不足でバルブ換えるんで＋１千円なるけどいい？
って電話貰ったかな それからは毎回換えとくねーで。
切れて無くても黒ずんでるとアウトらしい
あとは何回目かの時、バルブ交換＋レンズを機械で磨いてくれた位
モタ化ついでＨ４＋バッ直にしてからノーメンテで通るっぽ
バイク屋が付けてくれたヤマハの安いヤツ使ってる
毎日付けたり外したりで結構ヨレヨレ そろそろ１０年目
撥水効果は無いけど黄砂・鉄粉避けにはなってる
破れないから買い換えるきっかけが無くて（勿体ない病）
手入れは年に一回、風呂場でゴシゴシ洗うくらいｗ
>>82
用品店はわかんねいけど車体買ったバイク屋でなら
Ｋ１のＳ出した時はバルブ交換のみ追加でＯＫだった
初回は光量不足でバルブ換えるんで＋１千円なるけどいい？
って電話貰ったかな それからは毎回換えとくねーで。
切れて無くても黒ずんでるとアウトらしい
あとは何回目かの時、バルブ交換＋レンズを機械で磨いてくれた位
モタ化ついでＨ４＋バッ直にしてからノーメンテで通るっぽ
最近一部を除いて故障報告が多いということはそろそろ限界なのかな？
早く新型出してくれよスズキさん
早く新型出してくれよスズキさん
ディアコルSC履いてみるつもりなんだけど今からだとRはSC2でFもSC2でok?
用途や腕も判らんのに（ｒｙ
みんなバイクカバーのレスいろいろありが㌧
自分のDR-Zの止めてる場所が風当りの強いとこだからまたすぐにダメになりそう。
安いのでこまめに変えていこうかな。
自分のDR-Zの止めてる場所が風当りの強いとこだからまたすぐにダメになりそう。
安いのでこまめに変えていこうかな。
ホムセンあたりで売っているカバーは物によっては1ヶ月で破れるから
逆に高くつく場合があるよ。
逆に高くつく場合があるよ。
>>87
高いカバーの上に安物で２重してみたら？
高いカバーの上に安物で２重してみたら？
いろいろ言われるとさらに考えちゃいますね。
もうしばらくお店をまわったりして買うまでの時間を楽しみます。
もうしばらくお店をまわったりして買うまでの時間を楽しみます。
素材が厚手の安いホムセンやドンキのは
風でバタついた時接触面が地味に削れてくよー
当たるトコにウエスか何か巻いてかけるといいお
友人のＸＲが可哀想に外装キズキズんなってる
連休中花咲かＧで磨いてあげたけどキズ残っちゃうね
風でバタついた時接触面が地味に削れてくよー
当たるトコにウエスか何か巻いてかけるといいお
友人のＸＲが可哀想に外装キズキズんなってる
連休中花咲かＧで磨いてあげたけどキズ残っちゃうね
高くても車体側に汚れとかついてたら同じだがな
この手のバイクは少し汚れてるぐらいが
いけてるんだよ！
だよね・・・？
いけてるんだよ！
だよね・・・？
またやっちまったよ
ハンドルロックにキー挿したままバイクの移動
スペアキーまでもクランク状にグニャリとなった・・・
どうするべ？
ハンドルロックにキー挿したままバイクの移動
スペアキーまでもクランク状にグニャリとなった・・・
どうするべ？
まる７年乗ってるけど、俺はそれ一回もやったこと無い。
どういういきさつでそうなるの？
ハンドルロックしたまま車体を動かしてあれって思うことはあるんだけど。
どういういきさつでそうなるの？
ハンドルロックしたまま車体を動かしてあれって思うことはあるんだけど。
ロックのところに鍵を挿しっぱなしにする状況がわからないんだ。
なぜそういう状況に至るのかい？
なぜそういう状況に至るのかい？
乗る目的じゃなくただちょこっとだけ移動しようとしてやっちゃった。
えっと～
駐車する→ハンドルロックする→ポジションが気に入らない→
ロック解除→バイク移動→ロックする→・・・アレ？？？
完全に不注意で御座います
さっき万力に挟んで修正かけようとキコキコ頑張ったら
頭だけモロッてとれた 終了
駐車する→ハンドルロックする→ポジションが気に入らない→
ロック解除→バイク移動→ロックする→・・・アレ？？？
完全に不注意で御座います
さっき万力に挟んで修正かけようとキコキコ頑張ったら
頭だけモロッてとれた 終了
じゃーついでだからスナップオンかマックのグリップキーつけるんだ
>>100
なるほどね。わかったｗ
なるほどね。わかったｗ
シートに荷掛けフック挟みたいんだけどどうやってシート外すの？
ボルト二カ所のほかに何かはずさないといけないの？
ボルト二カ所のほかに何かはずさないといけないの？
>>ブラのホックを…
それはさておき、車検の為にヨシマフ外して走ってきたんだがここの住人が
言うようにノーマルマフ、いいね!!
車検が終わってもそのままで行きそうな悪寒…
TMRのピコピコ音がかわいすぐる
それはさておき、車検の為にヨシマフ外して走ってきたんだがここの住人が
言うようにノーマルマフ、いいね!!
車検が終わってもそのままで行きそうな悪寒…
TMRのピコピコ音がかわいすぐる
アホすぎワロタ
109 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 00:32:11.04 ID:fiZTrEqI
あーケンジくん
アホって言っちゃいけないんだー
アホって言っちゃいけないんだー
俺もキー曲げてハンドルロック使えない・・・
しかもスペアキーがない・・・ｵﾜﾀ
どうしよう
しかもスペアキーがない・・・ｵﾜﾀ
どうしよう
>>110
キーセットAssyおめ
キーセットAssyおめ
なんつーか結局DR-Z乗ってからハンドルロック使わなくなった。
『俺はやらないバカじゃねーのｗ』とか思ってるやつに限っていきなりやってしまうんだよな。
『俺はやらないバカじゃねーのｗ』とか思ってるやつに限っていきなりやってしまうんだよな。
俺も油断せず気をつけよう。
調べてもよう分からんので質問。
E､Rと純正ﾊｲｼｰﾄは別物という認識でｵｹ?
E､Rと純正ﾊｲｼｰﾄは別物という認識でｵｹ?
先日、07年式11000ｷﾛを購入しました。
質問なのですが……
1、ｴﾝﾌﾞﾚをかけるとｶﾗｶﾗと音が鳴るのは仕様ですか？
2、ｵｲﾙ交換をしようと思うのですが、ｵｽｽﾒのｵｲﾙを教えて下さい。用途はﾂｰﾘﾝｸﾞと通勤なので、常時高回転で走るようなことはありません。
よろしくお願いします。
質問なのですが……
1、ｴﾝﾌﾞﾚをかけるとｶﾗｶﾗと音が鳴るのは仕様ですか？
2、ｵｲﾙ交換をしようと思うのですが、ｵｽｽﾒのｵｲﾙを教えて下さい。用途はﾂｰﾘﾝｸﾞと通勤なので、常時高回転で走るようなことはありません。
よろしくお願いします。
>>117
１．共振のよな音か金属系の音か伝えてショップで
観て貰ったほうが早いと思います。そんなの仕様じゃないｗ
２．MOTUL 5100かPANOLIN STREET BREND
まず壊れないからオイルメーカー・銘柄は趣味でいいと思う
でもそこに拘るのが趣味の乗物の醍醐味 お財布の範囲でｗ
１．共振のよな音か金属系の音か伝えてショップで
観て貰ったほうが早いと思います。そんなの仕様じゃないｗ
２．MOTUL 5100かPANOLIN STREET BREND
まず壊れないからオイルメーカー・銘柄は趣味でいいと思う
でもそこに拘るのが趣味の乗物の醍醐味 お財布の範囲でｗ
暖気中エンジンがシャリシャリいってるんだけど仕様ですかね？走行3000km
>>117
１．振動でクラッチレバーホルダーから音が出ることがある。つか、出やすい。
共振っていうのかな。何かしらないけど、DR-Zのホルダーって隙間が
でかくてレバーが上下に暴れやすい気がする。もしくは、ヒトコケ
で力が加わると簡単に間が広がる。今仕様で振動がノーマルより
ずっとでかくなってるから加速中も減速中もソコイラ中から音がでるよ。
ちなみに昨日山走りいったらリフレクターとハンドガードのボルトが家出してた。
２．スノコのレッドフォックス10W-40ペール缶買い
１．振動でクラッチレバーホルダーから音が出ることがある。つか、出やすい。
共振っていうのかな。何かしらないけど、DR-Zのホルダーって隙間が
でかくてレバーが上下に暴れやすい気がする。もしくは、ヒトコケ
で力が加わると簡単に間が広がる。今仕様で振動がノーマルより
ずっとでかくなってるから加速中も減速中もソコイラ中から音がでるよ。
ちなみに昨日山走りいったらリフレクターとハンドガードのボルトが家出してた。
２．スノコのレッドフォックス10W-40ペール缶買い
>>120
オイル交換してますか？
オイル交換してますか？
二輪かんに寄ったときなんか違和感が…と思ってリヤ周りを見たら右ウィンカーのナットが取れてプランプランしてた…
店員が直してくれたがら良かったけど…
新車なのにｗ店員も えって顔してたｗ
店員が直してくれたがら良かったけど…
新車なのにｗ店員も えって顔してたｗ
125 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:15:53.58 ID:NkGrPVfX
>>113
キーシリンダー＋工賃でいくらでしたか？
キーシリンダー＋工賃でいくらでしたか？
>>124
改造してて質問するって?!
改造してて質問するって?!
127 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:44:22.20 ID:fiZTrEqI
>>123
他人事じゃなさそうでこわい・・・
他人事じゃなさそうでこわい・・・
USヨシムラRS-4が欲しい・・
円高だし個人輸入するべきか中古出るの待つか
誰か売ってくれろ！
円高だし個人輸入するべきか中古出るの待つか
誰か売ってくれろ！
2万キロK6を7万で買って来て、ボチボチ直してるんだけど、なんか操作具合が気持ち悪くて、ステム外したら、錆びが(´Д` )
噂通りでした。
グリス漬けにしたら、気持ち良く曲がってくれるのね。
勉強になるいいバイクだねー
噂通りでした。
グリス漬けにしたら、気持ち良く曲がってくれるのね。
勉強になるいいバイクだねー
お店でマフラー頼んで取り付けしてもらおうと思ったら サイレンサーしか取り付け出来ないって言われた・・・
サイレンサーは車検対応してるけどエキパイは車検対応してないからっていう理由らしい
潔くヨシムラさんにしておけば良かったお(´･ω･`)
サイレンサーは車検対応してるけどエキパイは車検対応してないからっていう理由らしい
潔くヨシムラさんにしておけば良かったお(´･ω･`)
>>130
エキパイだけが車検対応じゃないってありえんの？
エキパイだけが車検対応じゃないってありえんの？
デルタのやつはダメっていわれた
ところで エキパイとヘッドパイプって意味合い一緒だよね
ところで エキパイとヘッドパイプって意味合い一緒だよね
134 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:17:22.90 ID:oNbD6vlv
ただいま。
一応、走行距離が1000ｋｍを超えて慣らされて来たころだけど
オレのDR-Zに対する慣らしはぜんぜんおわんねーor-zww
一応、走行距離が1000ｋｍを超えて慣らされて来たころだけど
オレのDR-Zに対する慣らしはぜんぜんおわんねーor-zww
ハングオンで走ってる人どれくらいいます？膝すります？
高速コーナーってどうです？足回りイケます？
４個も質問してごめんなさい
高速コーナーってどうです？足回りイケます？
４個も質問してごめんなさい
これまで2台DR-Zを乗り継いできたけど
どちらも1500kmくらいでサスの動きがぐっとよくなる
どちらも1500kmくらいでサスの動きがぐっとよくなる
137 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:55:06.48 ID:oNbD6vlv
>>136
サスの慣らしもあるのか！ｗ
どちらも新車購入？
愛を感じるぜｗｗ
さっき、雨の中 ８の字を練習してたんだけど、
しばらくやってるとリアのブレーキから
音が奏でられるのは仕様だよね？だよね？
あ、ヘタなだけか？ｗ
サスの慣らしもあるのか！ｗ
どちらも新車購入？
愛を感じるぜｗｗ
さっき、雨の中 ８の字を練習してたんだけど、
しばらくやってるとリアのブレーキから
音が奏でられるのは仕様だよね？だよね？
あ、ヘタなだけか？ｗ
>>137ばんは～ 音は仕様ですから大丈夫です。
139 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:08:27.49 ID:NA58Hjkg
>>137
ひぃひぃ言わせてやるぐらいでいいのさ
仕様だ
鳴りにくい車両もあるが、比べて不安になったりするな
音が気になる点以外、問題は無い
>>140
ものすごい音量で喘ぐ場合があるんで、ゴムが追加されたんだ
ローターを加工して鳴かなくしてる奴もいたが
濡れ場…もとい、雨の日は効かなくなる時があるって言ってた
ひぃひぃ言わせてやるぐらいでいいのさ
仕様だ
鳴りにくい車両もあるが、比べて不安になったりするな
音が気になる点以外、問題は無い
>>140
ものすごい音量で喘ぐ場合があるんで、ゴムが追加されたんだ
ローターを加工して鳴かなくしてる奴もいたが
濡れ場…もとい、雨の日は効かなくなる時があるって言ってた
142 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 08:15:13.17 ID:QzJ6zBGb
鳴き止めグリス処理するだけで、すぐ静かになるよ。
社外パッドに変えれば鳴きにくくなる
純正パッドは鳴きやすい
純正パッドは鳴きやすい
144 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:04:26.97 ID:UHuk7hm6
鳴き止めグリスは煙りをふくぞ…。火事かと思う位。
ソース俺。
ソース俺。
みっこみこにしてやんよ
∧＿∧
( ･ω･)＝つ≡つ
(っ ≡つ＝つ
/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
( /￣∪
∧＿∧
( ･ω･)＝つ≡つ
(っ ≡つ＝つ
/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
( /￣∪
146 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 17:38:35.38 ID:7dMeki9s
>>145
どうしたよｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうしたよｗｗｗｗｗｗｗｗ
149 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:18:24.85 ID:NA58Hjkg
ただいま。
レスいっぱい返ってた みんなありがと
このままで問題ないんですね～
時が来たら(精神的な意味で)社外パットか鳴き止めグリス試してみます
それまではDR-Zと主 共にひぃひぃ言っときます＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
レスいっぱい返ってた みんなありがと
このままで問題ないんですね～
時が来たら(精神的な意味で)社外パットか鳴き止めグリス試してみます
それまではDR-Zと主 共にひぃひぃ言っときます＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
>>149
そんな鳴く？気にしたことないわ。
確かに減速してって終盤に多少キィキィなることあるけど･･･
つーかリアのパッドが減らないよな。リアの純正パッド、30000kmはしって
まだ半分くらい残ってる。引きずる程度にしか掛けないけど、そもそもリアって
そんなガツガツふむもんでもないよね。それにしてもぜんぜん減らんなぁ･･･
おれだけ？
そんな鳴く？気にしたことないわ。
確かに減速してって終盤に多少キィキィなることあるけど･･･
つーかリアのパッドが減らないよな。リアの純正パッド、30000kmはしって
まだ半分くらい残ってる。引きずる程度にしか掛けないけど、そもそもリアって
そんなガツガツふむもんでもないよね。それにしてもぜんぜん減らんなぁ･･･
おれだけ？
151 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 10:16:33.94 ID:iuduF+zW
>>149です。 私はバイクに関して初心者なので
・ヘタだからとりあえず８の字練習
・雨の中でリアブレーキガツガツ
・ひぃーーひぃーーー
・(゜ロ゜;)!!
↑こんな感じ・・・
純正で3万ｋｍ走って半分・・ゼロが1個多いような・・
誰かが密かに取り替えているんじゃ・・ｗ
・ヘタだからとりあえず８の字練習
・雨の中でリアブレーキガツガツ
・ひぃーーひぃーーー
・(゜ロ゜;)!!
↑こんな感じ・・・
純正で3万ｋｍ走って半分・・ゼロが1個多いような・・
誰かが密かに取り替えているんじゃ・・ｗ
リアブレーキなんか使ったことない (ｷﾘｯ
>>152
リアブレーキ外しちゃえ！
リアブレーキ外しちゃえ！
http://www.panoramio.com/photo/45119357
ｶｺｲｲ
>>150
リアブレーキは姿勢制御＆制動力の足しに「しっかりと」効かせる物だ
フロントより若干早めに減る筈だが
>>151
きちんと使ってれば、意外と減りはゆっくりだ
たまにしか使わないと、サビや砂で削れて急激に減ったりする
ｶｺｲｲ
>>150
リアブレーキは姿勢制御＆制動力の足しに「しっかりと」効かせる物だ
フロントより若干早めに減る筈だが
>>151
きちんと使ってれば、意外と減りはゆっくりだ
たまにしか使わないと、サビや砂で削れて急激に減ったりする
リアがフロントより先に減るっていったいどんな乗り方してるんだよｗ
ジムカでもなかなかありえんぞ。
ジムカでもなかなかありえんぞ。
>>135
ちょうど今そんな乗り方です
膝のスライダー付いてないので膝はすれません
高速コーナーばかりなら車高を前後とも落としたほうが無駄なピッチング減って
走りやすいですよ
倒しこみや切り替えしも早いしね
ヘアピンは前糊
中高速コーナーはハングオン風に乗ってます
個人的には十分曲がると思います
高速コーナーならラジアルの方がよいかもです
それとこのバイクハングオンで乗ってる人少ない気がしますね
俺の周りだけかもしれませんが
引っ掛かりが少ない車体なのでハングオン中の納まりが悪い気がします
ちょうど今そんな乗り方です
膝のスライダー付いてないので膝はすれません
高速コーナーばかりなら車高を前後とも落としたほうが無駄なピッチング減って
走りやすいですよ
倒しこみや切り替えしも早いしね
ヘアピンは前糊
中高速コーナーはハングオン風に乗ってます
個人的には十分曲がると思います
高速コーナーならラジアルの方がよいかもです
それとこのバイクハングオンで乗ってる人少ない気がしますね
俺の周りだけかもしれませんが
引っ掛かりが少ない車体なのでハングオン中の納まりが悪い気がします
うちの子は低速でもリアブレーキ鳴きまくりです
>>155
タイヤとかもそうだが、乗り方次第で、前後どちらが先に交換になっても不思議は無いわけ
前後どちらであっても、先に減るケースが想像できない＆理解できないのは不勉強だぞ
ジムカーナやってるフリする前に、基本をしっかり身につける方がいいだろ
安全に直結する大きな要素だから、しっかりやりな
タイヤとかもそうだが、乗り方次第で、前後どちらが先に交換になっても不思議は無いわけ
前後どちらであっても、先に減るケースが想像できない＆理解できないのは不勉強だぞ
ジムカーナやってるフリする前に、基本をしっかり身につける方がいいだろ
安全に直結する大きな要素だから、しっかりやりな
そもそも理解できない人間に不勉強言われてもなｗ取っ掛かりがないんだから無理。
ぜんぜんわからないので、この際不勉強モノのヘタレに教えてください。
タイヤとパッドは違うと思う。タイヤはバイクの姿勢とか前後のレートとか減衰とかの
バランス、アクセルの開け方とかでぜんぜん変わるじゃない。
それがパッドといわれるとサッパリ。
一番大きな負荷がかかる減速制動はフロント中心になるわけで、特殊な条件
でもない限り減速時ほんの若干の補助と姿勢制御とかが主になるRのほうが
使用頻度(消耗負担)が高くて先になくなるなんてこと、先ほどの特殊条件下
でもない限りよほどヘンテコな乗り方をしているとしか到底考えられないんだけどな。
それこそ曲乗りとか。
特に軟くてストローク長くて加重の前後に気をつかうようなバイクだしRブレーキの
扱いって普通オンスポーツなんかより神経質だし、やっぱりFよりRを減らす使い方
まったく分からんわ。余計に知りたい。
ぜんぜんわからないので、この際不勉強モノのヘタレに教えてください。
タイヤとパッドは違うと思う。タイヤはバイクの姿勢とか前後のレートとか減衰とかの
バランス、アクセルの開け方とかでぜんぜん変わるじゃない。
それがパッドといわれるとサッパリ。
一番大きな負荷がかかる減速制動はフロント中心になるわけで、特殊な条件
でもない限り減速時ほんの若干の補助と姿勢制御とかが主になるRのほうが
使用頻度(消耗負担)が高くて先になくなるなんてこと、先ほどの特殊条件下
でもない限りよほどヘンテコな乗り方をしているとしか到底考えられないんだけどな。
それこそ曲乗りとか。
特に軟くてストローク長くて加重の前後に気をつかうようなバイクだしRブレーキの
扱いって普通オンスポーツなんかより神経質だし、やっぱりFよりRを減らす使い方
まったく分からんわ。余計に知りたい。
>>160
長い
長い
兎に角シーソー状態に陥りやすいからこそ配分の関係上
Rブレーキを使うって考え方もあるからRをより積極的に使う人も
いるんだろうけども、それにしても先になくなるって程減るものだとは
思えないな。
特殊な条件下でもない限り(だとしてもこじ付け)到底都合つけて理解できんよ。
関係ないけどその言い回し、>>159貴殿もしかすると直接の知人か仲間の
知人かもしれん。俺のことも何となくわかって書いているようなその言い草
そんな気がする。
Rブレーキを使うって考え方もあるからRをより積極的に使う人も
いるんだろうけども、それにしても先になくなるって程減るものだとは
思えないな。
特殊な条件下でもない限り(だとしてもこじ付け)到底都合つけて理解できんよ。
関係ないけどその言い回し、>>159貴殿もしかすると直接の知人か仲間の
知人かもしれん。俺のことも何となくわかって書いているようなその言い草
そんな気がする。
リヤはアクセル開けたままかける場合もあるから
減る人は減る。
減る人は減る。
イメージ的には四輪のラリーでいう左足ブレーキみたいな感じですかね？
スロットル開けながらリアブレーキ踏みって
スロットル開けながらリアブレーキ踏みって
て、このバイクの場合進入スライドの練習でRが減っているように思う。
自転車乗りだとバイクに乗ってもリアブレーキ多用するよ
あれ軽いからフロントを強く掛けるとリアがすぐ浮いちゃうんだわ
それに慣れちゃうと、挙動変化の大きいフロントブレーキはオートバイでもあまり使いたくないと思うようになる
あれ軽いからフロントを強く掛けるとリアがすぐ浮いちゃうんだわ
それに慣れちゃうと、挙動変化の大きいフロントブレーキはオートバイでもあまり使いたくないと思うようになる
最近フロントしか使わんくなってきたな
168 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 10:34:19.82 ID:wryVPcok
ドンツキが怖くて今のところ出口までR踏みながらやっています・・。
練習場所に限っては狭い所で左右にくるくる回ってると
自分はFよりRの方が頻繁に使ってると思います。
こじつけと思えるかも知れないし、ヘタくその言い分なのであしからず・・
練習場所に限っては狭い所で左右にくるくる回ってると
自分はFよりRの方が頻繁に使ってると思います。
こじつけと思えるかも知れないし、ヘタくその言い分なのであしからず・・
使用頻度の話なんかしてない
消耗する早さの話をしている
消耗する早さの話をしている
じゃあ何故消耗するの？
ブレーキパッドの消耗って
制動強度×制動時間×回数
だと思うのね
だからいくら頻回に使ってもイコールで消耗が早いとは言い切れないと思うんだ
制動強度×制動時間×回数
だと思うのね
だからいくら頻回に使ってもイコールで消耗が早いとは言い切れないと思うんだ
173 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:56:58.73 ID:qYh1RQlB
>>172
なんとゆうことでしょうｗｗｗｗｗ
>>171
では人によってはこの場合、制動強度はFに偏り、頻度はRに偏る と思っていいのでしょうか？
その式から
・Fの消耗＝制動強度(Rに比べ強い)×制動時間×回数(Rに比べ少ない)
・Rの消耗＝制動強度(Fに比べ弱い)×制動時間×回数(Fに比べ多い) を考えました。
ここでもし、制動時間がF・R共にほぼ同じであれば
どちらが先に減ってもおかしくないかと・・・
なんとゆうことでしょうｗｗｗｗｗ
>>171
では人によってはこの場合、制動強度はFに偏り、頻度はRに偏る と思っていいのでしょうか？
その式から
・Fの消耗＝制動強度(Rに比べ強い)×制動時間×回数(Rに比べ少ない)
・Rの消耗＝制動強度(Fに比べ弱い)×制動時間×回数(Fに比べ多い) を考えました。
ここでもし、制動時間がF・R共にほぼ同じであれば
どちらが先に減ってもおかしくないかと・・・
174 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 01:04:22.97 ID:qYh1RQlB
>>173のつづき・・
もちろんF重視の人はFが先に減るのでしょう。
結局、乗り方の問題でしょうか。
あと、やはりその計算式ではすべてが比例関係にあるので
使用頻度の話もないと消耗の早さは求められないと思います。
こんなに書き込んでもオレはさっき旋回で転んだんだよね・・・
しかもエンストｗｗ
もちろんF重視の人はFが先に減るのでしょう。
結局、乗り方の問題でしょうか。
あと、やはりその計算式ではすべてが比例関係にあるので
使用頻度の話もないと消耗の早さは求められないと思います。
こんなに書き込んでもオレはさっき旋回で転んだんだよね・・・
しかもエンストｗｗ
>>175
モタリカンじゃね？
モタリカンじゃね？
6ベントｗｗｗ
ハスクでもモタをぺしゃんこにしたやつあったよな。
それを思い出したわww
それを思い出したわww
180 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 10:26:45.69 ID:qYh1RQlB
おい、だれか買ってやれよｗｗ
ブレーキネタで荒れ淀んだ空気を
爽やかな春のそよ風の如く吹き飛ばしてくれました＾＾
爽やかな春のそよ風の如く吹き飛ばしてくれました＾＾
爽やかではないとおもうが
183 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:20:39.25 ID:jEQ4gjkv
>>172
フリーダムすぎるｗ
フリーダムすぎるｗ
184 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:49:07.75 ID:sK4sNupo
185 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:04:55.36 ID:kjc7IBaN
>>172
曲がるのか？ｗ
曲がるのか？ｗ
>>185
まともに曲がるアメリカンがあって？w
まともに曲がるアメリカンがあって？w
>まともに曲がるアメリカン
偉大なるご先祖、ＧＮ４００Ｅ。
偉大なるご先祖、ＧＮ４００Ｅ。
LEDｳｨﾝｶｰ＆ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ投入して、配線の確認してたらﾊﾞｯﾃﾘｰあがったorz
190 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 01:20:16.62 ID:oynjyPxM
>>189
LEDは点灯しなかったのに、本末は転倒したのね・・
LEDは点灯しなかったのに、本末は転倒したのね・・
191 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 08:28:42.24 ID:iOjunajb
テンプレでは最高速メーター読みで１５１～１５２キロとあるが
１３５キロ位からハンドルブレ初めて怖くてそこまで速度乗せれません
但しこの速度域はかなり辛いとも書かれているので皆様は
根性でアクセル開けてるのでしょうか？？
それとも１３５キロでハンドルブレるの私だけ？
１３５キロ位からハンドルブレ初めて怖くてそこまで速度乗せれません
但しこの速度域はかなり辛いとも書かれているので皆様は
根性でアクセル開けてるのでしょうか？？
それとも１３５キロでハンドルブレるの私だけ？
192 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 09:07:29.52 ID:619gD/oQ
つタイヤ摩耗(偏摩耗)
100㌔以上出してもアクセル戻すとエンブレであっという間にスピード落ちるね
しかしなぜ5速しかないのか…
しかしなぜ5速しかないのか…
コストを抑えたかったとか、
６速より耐久性があるとかじゃない？
実際のところはわからんが。
アメリカン化は笑ったけど、
このバイクは飛ばしてナンボで
単気筒らしい鼓動感は薄いからあまり楽しくなさそう。
どうしてもアメリカンならVツインだろってイメージあるし。
６速より耐久性があるとかじゃない？
実際のところはわからんが。
アメリカン化は笑ったけど、
このバイクは飛ばしてナンボで
単気筒らしい鼓動感は薄いからあまり楽しくなさそう。
どうしてもアメリカンならVツインだろってイメージあるし。
>>191
タイヤが多少凸凹していても、ホイールバランスを取れば劇的に改善する
高速走行時のブレは、タイヤ一回転につき一回とは限らないので注意
>>194
むしろギアをもっとワイドにして、４速でもいいくらい
加速だけでなく、減速も幅広い回転域でスムーズに効くすごいエンジンだぞ
５速どノーマルは公道で使いこなせばとても低燃費
タイヤが多少凸凹していても、ホイールバランスを取れば劇的に改善する
高速走行時のブレは、タイヤ一回転につき一回とは限らないので注意
>>194
むしろギアをもっとワイドにして、４速でもいいくらい
加速だけでなく、減速も幅広い回転域でスムーズに効くすごいエンジンだぞ
５速どノーマルは公道で使いこなせばとても低燃費
まぁ市街地で6速に入れる程出さないから良いんだけどちょっとした時に6速ほしーなって思う
あと一速二速の伸びが有れば…すぐ回転数が上がっちゃうからね…
でもそんなキミが好きです///
あと一速二速の伸びが有れば…すぐ回転数が上がっちゃうからね…
でもそんなキミが好きです///
>>191
ノーマルフェンダーだと、高速域のブレが大きいですよ。
ショートに変えたら幾分・・・。
シートを後ろ寄りに座って、可能な限り伏せて全力でニーグリップ。
左手はFフォークを握ってブレを抑えれば普通にするより安定しますよ。
これで165km/hまでチャレンジ出来たけど、もう二度とやらないって思った。
ノーマルフェンダーだと、高速域のブレが大きいですよ。
ショートに変えたら幾分・・・。
シートを後ろ寄りに座って、可能な限り伏せて全力でニーグリップ。
左手はFフォークを握ってブレを抑えれば普通にするより安定しますよ。
これで165km/hまでチャレンジ出来たけど、もう二度とやらないって思った。
199 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 14:28:11.33 ID:oynjyPxM
>>197
わたしもう他に好きな人がいるの
わたしもう他に好きな人がいるの
>>199
え？誰だよ！！（sit）
え？誰だよ！！（sit）
シートに荷掛けフック付け終えたお！
たいへんだったお！
たいへんだったお！
流れ断ち切って申し訳ないんですが、加速中のシフトアップが重い人居ますか？
走行2万キロなんだけど、なんか引っかかる感じがして・・・
普通に走行してる分には問題無いのですが、回転を上げて、シフトアップすると重くなります。
クラッチの遊びは調整して、クラッチ板の厚み、スプリングは限度値範囲内。
ハウジングに手で触ると若干の段付きが有るんですが、引っかかるとかまではいかない感じです。
オイルはモチュールの300Vの5w-40です。
何か情報有りませんか？
走行2万キロなんだけど、なんか引っかかる感じがして・・・
普通に走行してる分には問題無いのですが、回転を上げて、シフトアップすると重くなります。
クラッチの遊びは調整して、クラッチ板の厚み、スプリングは限度値範囲内。
ハウジングに手で触ると若干の段付きが有るんですが、引っかかるとかまではいかない感じです。
オイルはモチュールの300Vの5w-40です。
何か情報有りませんか？
>>205
クラッチの切れ具合に頼ったシフトチェンジは下手な証拠
クラッチの切れ具合に頼ったシフトチェンジは下手な証拠
シフトペダルのリターンスプリングが千切れ掛けてるか
ペダルのガタのせいでクランクケースに引っかかっているか
どっちにしろリターンスプリング変えてみれば
安いし。
ペダルのガタのせいでクランクケースに引っかかっているか
どっちにしろリターンスプリング変えてみれば
安いし。
208 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:32:01.09 ID:6vg/Sk0m
>>205
クラッチ使わないでやってみ。
クラッチ使わないでやってみ。
209 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 02:32:27.89 ID:gw3F//PT
レースだとクラッチってあんま使わないらしいね
回転数を合わせればできるのかな？
回転数を合わせればできるのかな？
回転数合わせたりしてると逆にロスが多くなるから
クラッチ使わないってのは基本シフター+スリッパーだと思うよ
クラッチ使わないってのは基本シフター+スリッパーだと思うよ
>>205
分解できるならハウジング（バスケット？）交換お勧め
クラッチ板も一緒に交換するのが吉だから、少し我慢して乗ってたら？
しばらく様子を見て、段々重くなっていくようだったら、迷わず交換できるでしょ
>>209
大まかなシフトの時期は人間の意思だが、機械的なタイミングはバイク側が決める
シフトペダルに力を込めた状態で、ミッションへの加重を少し弱めると勝手にギアが抜ける
ギアが抜ければ、その勢いで勝手に入る
回転数を合わせる事に神経質になる事もないが、普通は合わせる操作をする
エンジンの回転数を感じながらアクセルを開けるとかだと遅すぎるんで
シフト操作の一連の中に染み付いてるだけ
分解できるならハウジング（バスケット？）交換お勧め
クラッチ板も一緒に交換するのが吉だから、少し我慢して乗ってたら？
しばらく様子を見て、段々重くなっていくようだったら、迷わず交換できるでしょ
>>209
大まかなシフトの時期は人間の意思だが、機械的なタイミングはバイク側が決める
シフトペダルに力を込めた状態で、ミッションへの加重を少し弱めると勝手にギアが抜ける
ギアが抜ければ、その勢いで勝手に入る
回転数を合わせる事に神経質になる事もないが、普通は合わせる操作をする
エンジンの回転数を感じながらアクセルを開けるとかだと遅すぎるんで
シフト操作の一連の中に染み付いてるだけ
>>212
ちょ、、、毒入れたの俺じゃねーぞ、おまえか？( ´ﾟдﾟ)→(ﾟдﾟ｀ )
ちょ、、、毒入れたの俺じゃねーぞ、おまえか？( ´ﾟдﾟ)→(ﾟдﾟ｀ )
デルタのサイレンサー取り付けてもらうなう
>>215
無事装着したかい？
無事装着したかい？
やぶぇぇぇえｗ
サイレンサー付けてよかったｗｗｗ
すっげぇ走りやすいお!!!
サイレンサー付けてよかったｗｗｗ
すっげぇ走りやすいお!!!
走った感じエンブレがキツく無くなった気がする
伸びも良くなったし 僕っ満足！
伸びも良くなったし 僕っ満足！
次はFCRだなw
で、カムとガスケットへと突き進む
でノーマルの良さに気付き振り出しに戻るorz
で、またまた FCRへと……
224 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 01:41:38.77 ID:/rLT06DS
ちょｗｗ無限ループｗｗｗ
ドノーマル仕様と改造仕様のニ台あれば幸せに
俺もデルタ付けた時にPJ半回転か一回転多く回してもらったんだけど、その場合吸気を増やした方がいいの？
>>219だけど
アクセル戻した後に ﾊﾟﾝｯﾊﾟﾝｯって鳴るんだけど大丈夫だよね…？
アクセル戻した後に ﾊﾟﾝｯﾊﾟﾝｯって鳴るんだけど大丈夫だよね…？
レスありがとうございます。205です。
取り合えず、クラッチ板とクラッチスプリングを変えたら、症状は改善したっぽいです。雨強くて長距離走れてませんが。
まぁ、運転が下手って事ですねwww
お騒がせしました(´Д` )
ついでに、リターンスプリングも交換しました。問題はなさそうでしたが、開けたついでに交換しました。
ありがとうございました。
取り合えず、クラッチ板とクラッチスプリングを変えたら、症状は改善したっぽいです。雨強くて長距離走れてませんが。
まぁ、運転が下手って事ですねwww
お騒がせしました(´Д` )
ついでに、リターンスプリングも交換しました。問題はなさそうでしたが、開けたついでに交換しました。
ありがとうございました。
>>228
シフトアップのコツは、
シフトペダルを上にややあげる力を加えといて、
アクセル一瞬戻す(半分くらい)すると、
スコッとシフトしますよ。
アクセルは戻したあとすぐに開ける。
途切れのないシフトアップができるよ。
シフトアップのコツは、
シフトペダルを上にややあげる力を加えといて、
アクセル一瞬戻す(半分くらい)すると、
スコッとシフトしますよ。
アクセルは戻したあとすぐに開ける。
途切れのないシフトアップができるよ。
>>227
大した問題は無いけど5000キロしないでプラグが白くなっちゃうよ。
ドノーマルの最終型にヤフオクで買った初期の方のヨシムラトライ入れたら、超爆音(駐車場でアクセル吹かすと周りのイモビアラームが鳴る位)でAIキャンセルするまではパンパンやかましくてかなわなかった…
プラグは3000キロで真っ白になったので、同TMRを入れました。
大した問題は無いけど5000キロしないでプラグが白くなっちゃうよ。
ドノーマルの最終型にヤフオクで買った初期の方のヨシムラトライ入れたら、超爆音(駐車場でアクセル吹かすと周りのイモビアラームが鳴る位)でAIキャンセルするまではパンパンやかましくてかなわなかった…
プラグは3000キロで真っ白になったので、同TMRを入れました。
おまえは何をいっているんだ
SK44Aの黒、走行約7000を乗り出し５０万で契約してきた！
安い！と思ったら大体相場だったか
安い！と思ったら大体相場だったか
>>233
新古車走行１５０㎞でコミコミ５０万もあるよ
新古車走行１５０㎞でコミコミ５０万もあるよ
>>234
まじかよ・・・ｏｒｚ
まじかよ・・・ｏｒｚ
たしかに羨ましいけど、俺のDR-Zが
一番かっこいいんだ！って大切に乗るよ～
納車が楽しみ！！
一番かっこいいんだ！って大切に乗るよ～
納車が楽しみ！！
>>231
釣れますか？
釣れますか？
プラグの交換時期ってどうやって調べるの？
プラグ外して色・ギャップ・先端の削れみたらいいべ
多分聞いてる時点で外すのさえムリな気がするがｗ
多分聞いてる時点で外すのさえムリな気がするがｗ
>>239
俺は何も考えず1万で交換。
俺は何も考えず1万で交換。
>>238
いや、マジなんすよ…
いや、マジなんすよ…
単に燃料が薄かったってことか
プラグなんて普通に乗る分には特に点検しなくても
年1回交換で十分じゃない?
高価なものではないけどしょっちゅう換える必要もない。
セッティングは出てないとエンジン壊すかも知れんけど。
年1回交換で十分じゃない?
高価なものではないけどしょっちゅう換える必要もない。
セッティングは出てないとエンジン壊すかも知れんけど。
>>243
ああ、ごめんなさい。
マフラーだけ2000キロ辺りで交換した。
⇒5000キロ辺りでプラグ点検した時真っ白になってた。
⇒エンジンに影響出るのも嫌だけどノーマルキャブでセッティングするのめんどくさかった。
⇒ヨシムラTMRの場合セッティング楽みたいだしこれでいいや。
こんな流れです。
ああ、ごめんなさい。
マフラーだけ2000キロ辺りで交換した。
⇒5000キロ辺りでプラグ点検した時真っ白になってた。
⇒エンジンに影響出るのも嫌だけどノーマルキャブでセッティングするのめんどくさかった。
⇒ヨシムラTMRの場合セッティング楽みたいだしこれでいいや。
こんな流れです。
247 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 14:05:25.60 ID:jXNLFYgS
(´･ω･`)…
足まわりの純正パーツ(白い樹脂？のやつ)を丸々カーボンに取り替えるじぇ～ｗｗｗｗｗ
アンダーカウルもカーボンのやつにしたかったけど金がないぁぁ…
アンダーカウルもカーボンのやつにしたかったけど金がないぁぁ…
249 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:59:01.63 ID:EgTvIGoM
最近、右ひざが熱い・・
>>249
膝関節症だよ
膝関節症だよ
アクラポ着けちゃいました。
次は、フェンダーレスかな？
次は、フェンダーレスかな？
>>251
いや、普通パニアケースだろ。
いや、普通パニアケースだろ。
253 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 04:01:55.86 ID:7nvtmw1x
あれ、ゴバクすんません。
GSのスレと勘違いした。
DR-Zにパニアってorz
GSのスレと勘違いした。
DR-Zにパニアってorz
255 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 05:01:19.97 ID:0knJrGxA
givi箱つけると便利すぎて癖になる
givi付けてこけたらシートフレーム曲がった
今はママチャリの樹脂製後ろかごをゴムバンドでくくりつけてるｗ
今はママチャリの樹脂製後ろかごをゴムバンドでくくりつけてるｗ
誘導されてきました。友人にサイドバッグを贈りたいのですが、こちらのバイクのことがよくわかりません。友人はＤＲ－Ｚ400ＳＭに乗っています。おすすめの取り付けバッグが有ったら教えてください。
今のところ、ＫＯＭＩＮＥスポールサドルバッグではどうかと考えているので、そちらの使用感なども教えてください。
今のところ、ＫＯＭＩＮＥスポールサドルバッグではどうかと考えているので、そちらの使用感なども教えてください。
マフラーに接触してｱｯｰ!
ってなりそうなもんだけど、どうなんだ？
ってなりそうなもんだけど、どうなんだ？
>>258
ジェラルミンパニアならだいじょうぶだぁ
ジェラルミンパニアならだいじょうぶだぁ
260 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:16:21.77 ID:Dq99yEZw
>>257
年齢にもよるけど、個人的にはラフ＆ロードのRR9107 RSLサイドバッグが好きだな。
(デザインがシンプルなので、タウンユースでも合いそう)
でももしその知人がリアキャリアつけてないのならライスポやグリーンサム等のリア
キャリアを贈った方が喜ぶんじゃない？そんなことないか。
年齢にもよるけど、個人的にはラフ＆ロードのRR9107 RSLサイドバッグが好きだな。
(デザインがシンプルなので、タウンユースでも合いそう)
でももしその知人がリアキャリアつけてないのならライスポやグリーンサム等のリア
キャリアを贈った方が喜ぶんじゃない？そんなことないか。
>>257
DR-Zじゃなくて、他のオフ車でサドルバッグを使っていたけど、サイドカバーが傷つくし、マフラーの熱対策も面倒だった。
あと、元々狭いシートにベルトが来るから邪魔。
その時はキャンプツーで仕方なく使ったけど、荷物が少ない場合はシートバッグの方が良いと思う。
DR-Zじゃなくて、他のオフ車でサドルバッグを使っていたけど、サイドカバーが傷つくし、マフラーの熱対策も面倒だった。
あと、元々狭いシートにベルトが来るから邪魔。
その時はキャンプツーで仕方なく使ったけど、荷物が少ない場合はシートバッグの方が良いと思う。
>>257
オフ車のバッグの選択は難しいからな
人のバイクなら尚更だ
シングルサイドバッグとか、どうよ
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/08/rr6021-e25f.html
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/06/rr6027-aqa-dry-.html
オフ車のバッグの選択は難しいからな
人のバイクなら尚更だ
シングルサイドバッグとか、どうよ
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/08/rr6021-e25f.html
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/06/rr6027-aqa-dry-.html
キャンプツーならさらに箱載っければ最高 運動性は犠牲になるけど
コミネのは付けてる人結構見かけるので安全パイと思うよ
サイドバッグ付けると右カバーがサイレンサーに接触するんで
つっかえ棒的なステーつくって補強せんとね
旅館・ホテル泊ツーならキャリアにシートバッグが軽快よ
安いトコでTANAX MFK-096(9L)やTANAX MFK-063(14L)あたり
ツーリングネットも入れてけば多少の無理も利くかなーっと思う
土産物とかホテルから宅急便発送しちゃう人の意見ｗ
コミネのは付けてる人結構見かけるので安全パイと思うよ
サイドバッグ付けると右カバーがサイレンサーに接触するんで
つっかえ棒的なステーつくって補強せんとね
旅館・ホテル泊ツーならキャリアにシートバッグが軽快よ
安いトコでTANAX MFK-096(9L)やTANAX MFK-063(14L)あたり
ツーリングネットも入れてけば多少の無理も利くかなーっと思う
土産物とかホテルから宅急便発送しちゃう人の意見ｗ
257です。
いろいろな意見ありがとうございます。
サイドバッグというお話もいただきましたが、こちらはどのように取り付けることになるのでしょうか。
私が見た限り、友人のバイクは後ろ部分が随分跳ね上がっている（斜め？）のですが、そういった形状でも取り付けは可能なのでしょうか？
シートバッグは巻きつけるようにすれば取り付けできそうですね。
いろいろな意見ありがとうございます。
サイドバッグというお話もいただきましたが、こちらはどのように取り付けることになるのでしょうか。
私が見た限り、友人のバイクは後ろ部分が随分跳ね上がっている（斜め？）のですが、そういった形状でも取り付けは可能なのでしょうか？
シートバッグは巻きつけるようにすれば取り付けできそうですね。
'09の新車コミコミで62万をヒャッハーしそうです。
R1000のセカンドのつもりですが、
メインになる予感しかしません。
R1000のセカンドのつもりですが、
メインになる予感しかしません。
ｲﾔｯﾎｫｫｰでした
バイク２台持つと、新しく買った方ばかり乗るようになるけど、
たまに古いほうに乗ると良い発見があるよ
たまに古いほうに乗ると良い発見があるよ
>>265
ﾋｰﾊｰしてこい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ﾋｰﾊｰしてこい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
まだ新車あるのか
いいなぁ
いいなぁ
ヒャッハー！
汚物は消毒だー！！
汚物は消毒だー！！
272 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 18:02:13.01 ID:CGCLqKB2
このバイクでジビ箱の良さを知ってしまった
もうジビ箱の付かないバイクに乗る気がしない
ホントは600SS乗りたいんだけど、
もし雨が降ったら、もし女の子を乗せて帰ることになったら
など考えると手ぶらではバイクに乗れなくなってしまった。
もうジビ箱の付かないバイクに乗る気がしない
ホントは600SS乗りたいんだけど、
もし雨が降ったら、もし女の子を乗せて帰ることになったら
など考えると手ぶらではバイクに乗れなくなってしまった。
>>272
メット常時搭載しておくの？
メット常時搭載しておくの？
こんなバイクで2ケツしたら、もう二度と乗ってもらえなくなるぞ。
素直にビックスクーターを買った方が・・・。
素直にビックスクーターを買った方が・・・。
常時って訳じゃないけど もしや？！ってときは
>>274
そこはたまたまを装うよ。そこは得意ｗ
バイク用品店に行くときも何か買うかもって
着替えとタオルなどは大体常備してるしGIVI箱も3つあります。
ああ、、位30L位入る600SSがあればすぐ買うのに
>>274
そこはたまたまを装うよ。そこは得意ｗ
バイク用品店に行くときも何か買うかもって
着替えとタオルなどは大体常備してるしGIVI箱も3つあります。
ああ、、位30L位入る600SSがあればすぐ買うのに
キンモ☆
おれタンデムステップとシートバンドなんか外してるわ。
もともと誰も乗りたがらんし
もともと誰も乗りたがらんし
俺も、人それぞれだけど箱とか付けるの前提ならこのバイクは買わんなぁ
でも通勤・通学に使うとして
利便性と速さに折り合いを付けたら
この単車にそういった装備もありだろう？
利便性と速さに折り合いを付けたら
この単車にそういった装備もありだろう？
良い意味で中途半端なバイクだからな
走りに使う人もいれば、通勤通学や旅バイクにも使えるバイクだし
旅バイクで思い出したけど、どこぞのショップが良いカスタムしてたな
リアフェンダー両サイドにパニアとパニアのステー付けて、マフラーを干渉しないようにセンターアップにしてたｗｗ
走りに使う人もいれば、通勤通学や旅バイクにも使えるバイクだし
旅バイクで思い出したけど、どこぞのショップが良いカスタムしてたな
リアフェンダー両サイドにパニアとパニアのステー付けて、マフラーを干渉しないようにセンターアップにしてたｗｗ
センターアップマフラー？なんかいいな♪
さらにスリム化するじゃないヾ(^▽^)ﾉ
さらにスリム化するじゃないヾ(^▽^)ﾉ
285 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:57:39.71 ID:Ny7JY1uE
さすがにサーキットとかは外しますよ！
そのためのべーす
そのためのべーす
二人乗りの話で昔のヤングマシンに載ってた、
「女の子が単気筒車にタンデム中、振動で気持ち良くなることがある！」
って凄い記事を思い出したｗ
回転高めにドコドコさせるのがコツなんだとｗ
オフ車じゃあまり期待できなさそうだけど。
>>282
激しく同意！
スペース的に１台しか持てないから、
ケース付けて荷物収納、
ヘルメット格納が可能になるってのは大きいよ。
「女の子が単気筒車にタンデム中、振動で気持ち良くなることがある！」
って凄い記事を思い出したｗ
回転高めにドコドコさせるのがコツなんだとｗ
オフ車じゃあまり期待できなさそうだけど。
>>282
激しく同意！
スペース的に１台しか持てないから、
ケース付けて荷物収納、
ヘルメット格納が可能になるってのは大きいよ。
いくら鈴木でも、そういう意味の変態じゃないんだが。
ないんだが.
俺は社外のハイシートにしてから、便意を催すぞw
163㌢のおれにはハイシートなんて夢の世界
ただ、彼女と2ケツした時は両足がちゃんと届いて感動した
ただ、彼女と2ケツした時は両足がちゃんと届いて感動した
ローダウンしてでもハイシートにするべき
前後サスの減衰を弱めて、さらにリアサスのプリロードを抜けば
足付きと乗り心地が良くなるよ
足付きと乗り心地が良くなるよ
俺の周りで足つきや乗り心地を求めた人は皆乗り換えちゃったよ。
>294
それだと巡航と停止は良いが、加減速で体が揺さぶられて疲れるよ
それだと巡航と停止は良いが、加減速で体が揺さぶられて疲れるよ
ハイシートまぢお勧め
ツーリング、ワインディングが楽しくなったよ。
この前、立ちゴケしたけど。
ツーリング、ワインディングが楽しくなったよ。
この前、立ちゴケしたけど。
DR-Zは足つきも乗り心地も良い。
このバイクの面白さは高速とか国道の移動区間をマッタリ余力を残して走れて
峠とかワインディング、荒れた路面区間では速く走れる。
パワーを持て余さない。必要十分。
でもワインディングでは化けるよ、って所だね。
意外に長距離ツーリングに向いている。
ハイシート必須だが。
このバイクの面白さは高速とか国道の移動区間をマッタリ余力を残して走れて
峠とかワインディング、荒れた路面区間では速く走れる。
パワーを持て余さない。必要十分。
でもワインディングでは化けるよ、って所だね。
意外に長距離ツーリングに向いている。
ハイシート必須だが。
ハイシートってそんなに痛くなくなるの？
そうなのか～
ちなみに皆様のオヌヌメハイシートはどこの？
やっぱり純正が一番？
ちなみに皆様のオヌヌメハイシートはどこの？
やっぱり純正が一番？
個人差とか慣れとかあるけど、自分の場合は納車直後は
1時間で尻が痛くなったので、こりゃアカンと思いすぐに交換。
ハイシート交換して2年後は、12時間乗りっぱなしでやっと
お尻痛くなるって感じ。
日帰り800ｋｍの高速ツーリングは楽にこなせる。
09式現在40,000km走行。
純正ハイシート＆純正ベルト。
1時間で尻が痛くなったので、こりゃアカンと思いすぐに交換。
ハイシート交換して2年後は、12時間乗りっぱなしでやっと
お尻痛くなるって感じ。
日帰り800ｋｍの高速ツーリングは楽にこなせる。
09式現在40,000km走行。
純正ハイシート＆純正ベルト。
303 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 15:13:57.31 ID:Vgd62MTx
ハイシートってそんなに良いのか
オフ車用のゲルシートとかメッシュのカバーにしようと思ってたけどハイシートも検討してみるお
オフ車用のゲルシートとかメッシュのカバーにしようと思ってたけどハイシートも検討してみるお
さすがにそれは>>303のケツも強化されての結果だと思うぞｗ
306 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 17:34:01.45 ID:AQffnPsl
ハイシートが無理なちびの俺はケツが痛くならない乗り方を開発した
高速限定なんだがステップに両足置いてケツを後ろに移動する。
リアブとギアチェンは諦める
風圧も楽になるしまじオヌヌメ
高速限定なんだがステップに両足置いてケツを後ろに移動する。
リアブとギアチェンは諦める
風圧も楽になるしまじオヌヌメ
いつのまにケツが硬化して耐久上がったわ
何これ、スライダー？
何これ、スライダー？
ジーンズで乗ってる人はライディングパンツも併せてどうだ
縫い目でケツ～太ももが絞められるから痛くなるの早いのよ
ケツ痛いけどシート高・足つきが不安な御仁は一発試してみ
>>306
極端な後ろ荷重でギャップでハンドル振られまくりそうｗ
フォーク突き出し＋、後ろプリロードちょい＋で
前荷重与えてやりな 信号待ちは半ケツずらしになるが
ぬおわ巡航でナビ操作余裕（よい子は真似しちゃイケません）
縫い目でケツ～太ももが絞められるから痛くなるの早いのよ
ケツ痛いけどシート高・足つきが不安な御仁は一発試してみ
>>306
極端な後ろ荷重でギャップでハンドル振られまくりそうｗ
フォーク突き出し＋、後ろプリロードちょい＋で
前荷重与えてやりな 信号待ちは半ケツずらしになるが
ぬおわ巡航でナビ操作余裕（よい子は真似しちゃイケません）
309 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 00:27:21.38 ID:c3ZLi+PK
チャリのレース用アンダーが尻パッドがついていて
尻が長持ちする。
チャリの連中は尻にオイルを塗るそうだ、尻にだよ
前のじゃなくてね。
尻が長持ちする。
チャリの連中は尻にオイルを塗るそうだ、尻にだよ
前のじゃなくてね。
310 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 00:45:59.72 ID:qgdJYi6d
サドルでアナルプレイですねわかります
そんなことしねーよw
312 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 02:10:08.29 ID:CAYCMyv+
この前の土曜日、高速+下道で770km程乗ったが、
ケツを前より→後より→立ち乗り(チョイ浮かせ程度)と繰り返して
ケツ痛をしのいだ。
一旦ちょこっとバイクから下りてスクワットや屈伸をやれば、ケツの
血行が良くなり痛さが和らぐかもしれないな。
ケツを前より→後より→立ち乗り(チョイ浮かせ程度)と繰り返して
ケツ痛をしのいだ。
一旦ちょこっとバイクから下りてスクワットや屈伸をやれば、ケツの
血行が良くなり痛さが和らぐかもしれないな。
本格的に痛くなる前にスタンディングや
休憩してケツに血を送ってやるといいね
痛くなってからじゃあんま効果無いけど
休憩してケツに血を送ってやるといいね
痛くなってからじゃあんま効果無いけど
314 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 11:16:03.86 ID:/qUmyUt8
コルマンのテントがダメになっちゃったんで買い替えようと思ってるんだけど、
みんなはどんなテント使ってるの？
前室付きで小川かピカで検討中なんだけど
小川は今のSTになってからフライだけで自立しない。
ピカはインナーの傾斜があって２人の時はいまいち。
他になんかいいのありますか？
みんなはどんなテント使ってるの？
前室付きで小川かピカで検討中なんだけど
小川は今のSTになってからフライだけで自立しない。
ピカはインナーの傾斜があって２人の時はいまいち。
他になんかいいのありますか？
今からユーザー車検行ってくる。
光量大丈夫かな。
光量大丈夫かな。
>>315
光軸測定器に向かって「フーーーッ！」ってやれば大丈夫。
光軸測定器に向かって「フーーーッ！」ってやれば大丈夫。
前回の車検時、光量不足で落ちたと鱸に相談したら
ユニット一式ロハで送って来たよ。
今回だけと言われたが･･･
ユニット一式ロハで送って来たよ。
今回だけと言われたが･･･
落ちたorz
レンズ／バルブはＨ４、３５／３５Ｗ。
一回目光量不足。
こんなこともあろうかと！
用意していた６０／５５Ｗに交換して二度目に挑戦。
検査ラインに入って直後ロービームが切れるw
試験官「検査はハイビームで行うけどローが切れたの知ってて通すわけには・・」
しかしこんなこともあろうかと！
もう１個用意していた６０／５５Ｗに交換。
しかし色つきバルブのため「３５より光量足りないですよ・・」
ここで本日の時間切れＯＴＬ
次回はバッ直キットとスペアバルブ数本用意して行きます。
一回目光量不足。
こんなこともあろうかと！
用意していた６０／５５Ｗに交換して二度目に挑戦。
検査ラインに入って直後ロービームが切れるw
試験官「検査はハイビームで行うけどローが切れたの知ってて通すわけには・・」
しかしこんなこともあろうかと！
もう１個用意していた６０／５５Ｗに交換。
しかし色つきバルブのため「３５より光量足りないですよ・・」
ここで本日の時間切れＯＴＬ
次回はバッ直キットとスペアバルブ数本用意して行きます。
>>321
どの車種のＨ４ライトユニット使ってんの？
Ｄトラライトと車用2個980円青バルブで18000出たぞぇ
端子に接点復活剤か、持ってなければ鉛筆塗ってけ
車検用バルブは新品お勧め ホムセンの処分品でいい
あとバッ直キット付けたらどんだけ効果あがるかレポ希望ｗ
どの車種のＨ４ライトユニット使ってんの？
Ｄトラライトと車用2個980円青バルブで18000出たぞぇ
端子に接点復活剤か、持ってなければ鉛筆塗ってけ
車検用バルブは新品お勧め ホムセンの処分品でいい
あとバッ直キット付けたらどんだけ効果あがるかレポ希望ｗ
325 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 22:51:32.75 ID:CAYCMyv+
XT250XのH4レンズとサンテカのHIDでﾊﾞｲｸ屋に車検を通してもらいました。
光軸調整だけですんだそうです。金はかかりましたが光量バッチシです。
光軸調整だけですんだそうです。金はかかりましたが光量バッチシです。
ソーラムは？
バッ直＋旧ＷＲレンズで近々車検のボクが通りますよ…と
終わったらレポします。
終わったらレポします。
>>323
Ｈ４ユニットはフサベル用ＣＥＶ。
以前にフサベルはこのユニットで通ってるので問題なしと判断。
バッ直キットは見るからに明るくなったので期待してます。
>>324
バイクは今まですべて自分で車検持ち込んでるのでそのへんは大丈夫。
さて、昨日の光量９６６０がどこまで改善されてるかな。
Ｈ４ユニットはフサベル用ＣＥＶ。
以前にフサベルはこのユニットで通ってるので問題なしと判断。
バッ直キットは見るからに明るくなったので期待してます。
>>324
バイクは今まですべて自分で車検持ち込んでるのでそのへんは大丈夫。
さて、昨日の光量９６６０がどこまで改善されてるかな。
さっき注文しました。
白トゲトゲ。
CBR600Fからの乗り換えです。
初のシングル、初のモタ（オフ）なのでどうなるものか・・・どきどきしてます。
わかんないことあれば相談するかもしれませんが、そのときはよろしくお願いします。
白トゲトゲ。
CBR600Fからの乗り換えです。
初のシングル、初のモタ（オフ）なのでどうなるものか・・・どきどきしてます。
わかんないことあれば相談するかもしれませんが、そのときはよろしくお願いします。
>>329 オメ(oﾟ▽ﾟ)o
ケツ痛と風圧を覚悟してステキなDRZライフを…( ´艸｀)
ケツ痛と風圧を覚悟してステキなDRZライフを…( ´艸｀)
>>329 オメ(oﾟ▽ﾟ)o
ケツ痛と風圧を覚悟してステキなDRZライフを…( ´艸｀)
ケツ痛と風圧を覚悟してステキなDRZライフを…( ´艸｀)
333 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 19:18:58.55 ID:b1Wt0G5f
>>333
一生の相棒にはならない。
一生の相棒にはならない。
>>335
バイクが先に逝くかケツが先に逝くか
バイクが先に逝くかケツが先に逝くか
>>336
足つき良くなってきたなーと思ったら、股からちょっとずつ裂け始めてるってことだNE
足つき良くなってきたなーと思ったら、股からちょっとずつ裂け始めてるってことだNE
以前こちらで友人へのプレゼントのことでお世話になったものです。
シートバッグかサイドバッグにしようと思っていますが、DR-Zに取り付けられないものはありますか？
ＴＡＮＡＸのＭＦＫ－１００ ミニフィールドシートバッグ などは取り付け可能ですか？
オフロード車ということもあって、あまり高さがあるものは走行に向かない気がするのですが。
シートバッグかサイドバッグにしようと思っていますが、DR-Zに取り付けられないものはありますか？
ＴＡＮＡＸのＭＦＫ－１００ ミニフィールドシートバッグ などは取り付け可能ですか？
オフロード車ということもあって、あまり高さがあるものは走行に向かない気がするのですが。
339 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:28:59.78 ID:f8O7m0XN
TANAXの同等の物は昔使っていて、こんな感じ。↓
http://0bbs.jp/DRZ/img168_1
当時CRMだったけど、パンパンに詰めて北陸道を結構な速度で走っても大丈夫だったよ。
今は予備のガソリンタンクが入るキャリアを自作して、遠出に使ってました。↓
http://0bbs.jp/DRZ/img169_1
高速1000円の今までは高速道路のGSが結構混んでいて予備タンが重宝した時が有ったけど、
６月以降は出番が無さそう。
http://0bbs.jp/DRZ/img168_1
当時CRMだったけど、パンパンに詰めて北陸道を結構な速度で走っても大丈夫だったよ。
今は予備のガソリンタンクが入るキャリアを自作して、遠出に使ってました。↓
http://0bbs.jp/DRZ/img169_1
高速1000円の今までは高速道路のGSが結構混んでいて予備タンが重宝した時が有ったけど、
６月以降は出番が無さそう。
歓迎ありがとうございます。
ケツや風圧よりも問題は体重ですね。
さすがに車体重量の2/3はまずいです。
DR-Zが似合う体型に減量いたします。
いやDR-Zに似合うライダーにカスタムします、ですね。
ケツや風圧よりも問題は体重ですね。
さすがに車体重量の2/3はまずいです。
DR-Zが似合う体型に減量いたします。
いやDR-Zに似合うライダーにカスタムします、ですね。
>>338
そのシートバッグいいね、欲しくなったよｗ
バッグ載せるならオフ車の方が柔軟に対応できると思うよ
スポルトシートバッグでも、フィールドバッグでも似合う
あとバッグを固定するベルトは絶対シートに付ける物、と思わず
柔軟な思考でシートレールやキャリアにくくりつければいいよ。
そのシートバッグいいね、欲しくなったよｗ
バッグ載せるならオフ車の方が柔軟に対応できると思うよ
スポルトシートバッグでも、フィールドバッグでも似合う
あとバッグを固定するベルトは絶対シートに付ける物、と思わず
柔軟な思考でシートレールやキャリアにくくりつければいいよ。
6/10頃に納車です…たのしみすぎる
DT50からの乗り換えなんですけど
今のうちに準備できる事ってありますか？あれ買っとけこれ買っとけみたいな
※尻は多少強化されています。
DT50からの乗り換えなんですけど
今のうちに準備できる事ってありますか？あれ買っとけこれ買っとけみたいな
※尻は多少強化されています。
ハンドガードとクランクケースカバー
後、ライスポのキャリア
後、ライスポのキャリア
再検査行ってきた。
Ｈ４＋３５／３５Ｗで９６６０カンデラ
それにバッ直入れて１２０００カンデラ
６０／５５Ｗに交換して２３０００カンデラ
で通りました。長い道のりだった。
Ｈ４＋３５／３５Ｗで９６６０カンデラ
それにバッ直入れて１２０００カンデラ
６０／５５Ｗに交換して２３０００カンデラ
で通りました。長い道のりだった。
俺は純正3年目バルブで１４９９９だったなぁ
348 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 22:26:09.56 ID:S7qs+Vbx
ノーマルマフ・キャブでAIキャンセルしても意味有りますかね？効果あるならやろうかと思うですが・・・
分かるほど効果は出ないと思う
でもしてみてもいいんじゃない？
でもしてみてもいいんじゃない？
>>351
取り外ししてプレートで塞ぐやり方だと車検の時付けるの面倒だから、黒いチューブの所にパチンコ玉でも突っ込んどけば楽だよ。
取り外ししてプレートで塞ぐやり方だと車検の時付けるの面倒だから、黒いチューブの所にパチンコ玉でも突っ込んどけば楽だよ。
ＡＩキャンセルしても排ガス通るよ
ノーマルでもＥ仕様でもキャンセルでガス検はＯＫ
でも、デバイス外すと外観検査でＮＧ喰らうのさ～
去年くらいからガッツリやる陸運局増えたんよ
…まだザルなトコはザルなんだけどなｗ
でも、デバイス外すと外観検査でＮＧ喰らうのさ～
去年くらいからガッツリやる陸運局増えたんよ
…まだザルなトコはザルなんだけどなｗ
そうか、間にキャンセルのプレートを挟んで締めておいても良いのだね。
目の付け所がシャープだね！t=1～1.5mm位で板切り出すか
既製品なら某Ｙ社のキャブキット補修部品が薄くて安上がり
あっこのガスケットは熱入ってキレイに再利用できないから
新品用意するＧＫＴシート切り出して作るといいおｗ
既製品なら某Ｙ社のキャブキット補修部品が薄くて安上がり
あっこのガスケットは熱入ってキレイに再利用できないから
新品用意するＧＫＴシート切り出して作るといいおｗ
DR-Zに乗り換え早3年、そろそろハイカムやらなんやら組もうと思います。
その前にタコと油・水温計を買ってきました。
水温計はラジエーター右側のセンサーと交換するようなんですが、
外したセンサーは配線ぶった切って外しちゃって構わないんでしょうか？
必要ないなら外しちゃいたいんですけど、
外したせいでファンとか回らなかったらどうしよう；；
どなたかご存知のかたよろしくお願いします。
その前にタコと油・水温計を買ってきました。
水温計はラジエーター右側のセンサーと交換するようなんですが、
外したセンサーは配線ぶった切って外しちゃって構わないんでしょうか？
必要ないなら外しちゃいたいんですけど、
外したせいでファンとか回らなかったらどうしよう；；
どなたかご存知のかたよろしくお願いします。
右ラジエター(キャップ側)、ハーネス色黒/緑・黒/白なら
オーバーヒート警告灯用のセンサー それ以外には繋がってないよ
タンクはぐって見てみて、カプラかギボシで繋がってるハズだ
ファンのセンドスイッチは左ラジエターだから安心しるｗ
オーバーヒート警告灯用のセンサー それ以外には繋がってないよ
タンクはぐって見てみて、カプラかギボシで繋がってるハズだ
ファンのセンドスイッチは左ラジエターだから安心しるｗ
グングン動いて水温が100℃超えてもファンが動いてないorz
後でお店に行ってきます；；
連投失礼しました。
後でお店に行ってきます；；
連投失礼しました。
ついでにサーモスタットも取ってしまえ
気づいたら2年半で3000キロしかのってなかった
もっと乗ってると思ってたんだが
もっと乗ってると思ってたんだが
3年半だった( ´ ▽ ` )
失礼します！
ＺＥＴＡのピボットパーチを盆栽しましたら、クラッチの遊びがなくなり
パッツンパッツンなのですが付け方が悪いだけでしょうか？
ワイヤーもグリーンサムにしました。
一番遊びが出るようにしてもパッツンパッツンです。
汎用品だから仕方ないのでしょうか。
御教授お願いします。
ＺＥＴＡのピボットパーチを盆栽しましたら、クラッチの遊びがなくなり
パッツンパッツンなのですが付け方が悪いだけでしょうか？
ワイヤーもグリーンサムにしました。
一番遊びが出るようにしてもパッツンパッツンです。
汎用品だから仕方ないのでしょうか。
御教授お願いします。
俺のDRちゃんハンドルカットしてるから答えにならない品・・・ｗ
クラッチワイヤーの遊びって手前とエンジン側の2箇所だったっけ？ｗ
すまん今台風でバイク見にいくのがつらくてｗ
クラッチワイヤーの遊びって手前とエンジン側の2箇所だったっけ？ｗ
すまん今台風でバイク見にいくのがつらくてｗ
純正ワイヤーしか知らないけど
エンジン側のアームの角度変えれば
治るんでない？
エンジン側のアームの角度変えれば
治るんでない？
/ / / / / / /
/ / / / / /
ﾋﾞｭｰ ,.､ ,.､ / /
/ / ∠二二､ヽ / /
/ / / （（ ´･ω･｀）） DR-Zのクラッチワイヤー見てくる
/ ~~ ：~~~〈 /
/ / ノ ： _,,..ゝ /
/ / （,,..,）二i_,∠ / /
/ / / / / /
ﾋﾞｭｰ ,.､ ,.､ / /
/ / ∠二二､ヽ / /
/ / / （（ ´･ω･｀）） DR-Zのクラッチワイヤー見てくる
/ ~~ ：~~~〈 /
/ / ノ ： _,,..ゝ /
/ / （,,..,）二i_,∠ / /
君の事は忘れないよ・・・
371 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 16:51:18.95 ID:KwQWX0V6
うちのはかなり調整しないとユルユル
純正ワイヤーの方が長いのかもな
純正ワイヤーの方が長いのかもな
先輩方有難うございます。
もう一度ばらして取りまわし見てみます。
ノーマルワイヤーで試してダメでしたら
純正にしたいと思います。
もう一度ばらして取りまわし見てみます。
ノーマルワイヤーで試してダメでしたら
純正にしたいと思います。
376 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 21:48:34.78 ID:zpkK3iUY
>>371
ガチホモとか何とか注意
ガチホモとか何とか注意
>>371
なにこれ、新しい遊び方・・・？
なにこれ、新しい遊び方・・・？
>>377
2ストローク
2ストローク
>>378
ほう。TSか。ﾅﾂｶｼｽ
ほう。TSか。ﾅﾂｶｼｽ
うげぇ、吐きそうだ…なんで起つのか理解不能
DR-Z買ってこのスレ来て初めて見たものがコレかよ
DR-Z買ってこのスレ来て初めて見たものがコレかよ
>>380
忘れられないバイクになってよかったじゃないかｗ
忘れられないバイクになってよかったじゃないかｗ
まぁDRZの事を三角木馬って言うぐらいだから
これぐらいなんともないさw
これぐらいなんともないさw
383 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 13:28:32.05 ID:7rgRULPT
先日免許を取って、
初めてのバイクに07年式DR-Zを買いました
初心者でフルノーマルのDR-Zですがよろしくお願いします。
初めてのバイクに07年式DR-Zを買いました
初心者でフルノーマルのDR-Zですがよろしくお願いします。
>>383
はじめてのバイクがDR-Zとは幸せものだと思う。
はじめてのバイクがDR-Zとは幸せものだと思う。
>>383
軽くて扱いやすいからいいと思うよ＾＾
軽くて扱いやすいからいいと思うよ＾＾
初めてがDR-Z（性的な意味で）
387 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 19:54:21.66 ID:pLFwz17N
初バイク新しいのはｲｲﾈ！
修理とかに気力吸われないで乗ること味わえそう。
修理とかに気力吸われないで乗ること味わえそう。
乗り換えた人は余程鈍感じゃなきゃ良さが解るし
初めての人は次の車種に乗り換えた時に良さが解る
ＳＶと同じでＤＲ－Ｚもそーいうバイクだと思う
初めての人は次の車種に乗り換えた時に良さが解る
ＳＶと同じでＤＲ－Ｚもそーいうバイクだと思う
389 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 16:05:58.77 ID:wViymBE7
チェーンカバーのねじ山ナメたｗｗｗｗｗｗ
ちくしょうｗｗｗｗｗｗネジもボルトも固すぎｗｗｗｗｗｗｗ指痛い…(´･ω･`)
ちくしょうｗｗｗｗｗｗネジもボルトも固すぎｗｗｗｗｗｗｗ指痛い…(´･ω･`)
390 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 16:26:14.03 ID:kjUg3MN0
すまん、初期型のDR-ZのRサスのバネって白い？ 中古で買ったんだけどなんだか他のDR-Zと違うような？？？
K-5の黄色だけど黄色い
393 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 17:26:45.03 ID:kjUg3MN0
みんなありがと！ ちょっとリンク廻りにちゅー油してみる。
お前らこのバイクいくらで買いました？
微走行のDR-Z、バロンで乗り出し51万なんだけど高いよね～
微走行のDR-Z、バロンで乗り出し51万なんだけど高いよね～
バロンにしては安いほう
06年に購入しようと決めたその週に出た新型K7を
乗り出し65万。個人経営のショップだったけどね。
乗り出し65万。個人経営のショップだったけどね。
OHLINSのサス、デルタのバレル4、ゲイルスピードのキャストホイール入り、走行2万キロ、状態良を29万で
K9
新車で68万だった
もっと安いとこもあったろうが正規店で買いたかったのでまぁよし
新車で68万だった
もっと安いとこもあったろうが正規店で買いたかったのでまぁよし
400 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 01:10:11.16 ID:sJPhTQ8h
バロン 44km k9で乗り出し60万 本体は50万
ｵﾚって馬鹿だろうか・・ｗ
ｵﾚって馬鹿だろうか・・ｗ
グライドライドのコンプリート（UFOマスク、モタードフェンダー、フェンダーレス、ウインカー、ZETAハンドガード）
にケースガード付けた状態で新車で乗り出し73万
にケースガード付けた状態で新車で乗り出し73万
402 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 02:08:29.50 ID:Gkyq13fs
新古車で51万
まあ相場だわな
まあ相場だわな
403 ： 忍法帖【Lv=2,xxxPT】 ：2011/06/01(水) 02:21:31.68 ID:NTAbV5dn
k9＝2009年式でok?
activeのスピードメーターが壊れたかも
センサーとかチェックしても反応無しorz
センサーとかチェックしても反応無しorz
405 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 03:05:10.71 ID:Gkyq13fs
？
08年で生産終了じゃなかったっけ？
08年で生産終了じゃなかったっけ？
>>405
08年製造の09年式が最終型ですん。
08年製造の09年式が最終型ですん。
408 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 03:58:49.27 ID:Gkyq13fs
あ、なる
あれ？オレのは何年式だ？
あれ？オレのは何年式だ？
シート外したとこにモデル年式のシール張ってなかったっけ？
海外向けにはまだ作ってて新色も出てるよ
（※pdf）ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/dr-z400sm/99999-A0121-111.pdf
このカラーリングはたぶんアメリカ人社員ｗ
（※pdf）ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/dr-z400sm/99999-A0121-111.pdf
このカラーリングはたぶんアメリカ人社員ｗ
412 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 10:54:17.18 ID:r+v5Wgsl
やっぱ黄色が至上！
黄色はマジで虫が寄ってくるよ
林道とか入って休憩してるとグロいことになる
林道とか入って休憩してるとグロいことになる
そんなの無視無視
審議拒否
>>415
虫は無視できないだろう。無心にならないと。
虫は無視できないだろう。無心にならないと。
話を蒸し返すな(ｷﾘｯ
虫を無心で無視とか蒸し返すな(ｷﾘｯｷﾘｯ
虫を無心で無視とか蒸し返すな(ｷﾘｯｷﾘｯ
419 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 05:22:33.05 ID:0+vwVhZf
もうきりきり舞い
今から奥多摩行ってくるわ、今日なら走れそうだ。
＠k7 SMZ
＠k7 SMZ
>>420
おいっ 死亡フラグ立ったかも。
おいっ 死亡フラグ立ったかも。
いま帰ってきたよｗ
おい…足が透けてるぞ
>>422
証拠を見せい！変態の証拠をな！
証拠を見せい！変態の証拠をな！
いやーこのスレのふいんき(なぜか変換できない)、
俺は大好きだぜｗ
俺は大好きだぜｗ
426 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 17:27:19.84 ID:qjj46Ftc
なんか教科書通りのカスタムしかしてない気がする
基本zeta(ZｰCARBONとか)のパーツしか使ってないし…
あまり外観変えたくないし
みんなはどんなカスタムしてるの？
基本zeta(ZｰCARBONとか)のパーツしか使ってないし…
あまり外観変えたくないし
みんなはどんなカスタムしてるの？
ごめんよぅ…
ジータのパーツって、何か高い＆品質悪いって気がして使ってない(´･ω･`)
キャブ＆ハイシート以外は軽量化の為のマフラー交換や、基本的に弱そうな所を丈夫なパーツに換えてる
オフメーカー製のパーツとかに
あ 油圧クラッチは丈夫そうじゃないけど、導入してみたｗｗ
外装は色塗ったったｗｗｗ
ジータのパーツって、何か高い＆品質悪いって気がして使ってない(´･ω･`)
キャブ＆ハイシート以外は軽量化の為のマフラー交換や、基本的に弱そうな所を丈夫なパーツに換えてる
オフメーカー製のパーツとかに
あ 油圧クラッチは丈夫そうじゃないけど、導入してみたｗｗ
外装は色塗ったったｗｗｗ
>>425
ネタが無いふいんき（Google IMだとなぜか変換できる）だから仕方ない。
ネタが無いふいんき（Google IMだとなぜか変換できる）だから仕方ない。
432 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 20:42:51.06 ID:hYKrJ22E
貧乏な俺はクラッチレバーだけ買った。
クラッチ引き初めを遠くに設定できる優れもの。手の小さくない人は
重宝すると思う。
クラッチ引き初めを遠くに設定できる優れもの。手の小さくない人は
重宝すると思う。
ZETAのピボットレバー、３フィンガーの方は結構いいよ
意匠も握り具合も、実売５千円以内だしお得感あるよね
４年くらい使ってるけどチタン色アルマイトも剥げないし
ただ、クラッチ側の固定ボルト部分は純正並に削れるから
ベアリング入りなら最強だったと思うなー
個人的にZETAでハズレかなっ？と思ったのは
ラジエターホース…安いせいか色抜けが激しい
エンジンプラグ…色抜けが（ｒｙ
ハンドガード用プロテクタ…色（ｒｙ
ハンドルバー…投げたら曲がらずに一発でぽっきり折れた（これはYZ426Fで
意匠も握り具合も、実売５千円以内だしお得感あるよね
４年くらい使ってるけどチタン色アルマイトも剥げないし
ただ、クラッチ側の固定ボルト部分は純正並に削れるから
ベアリング入りなら最強だったと思うなー
個人的にZETAでハズレかなっ？と思ったのは
ラジエターホース…安いせいか色抜けが激しい
エンジンプラグ…色抜けが（ｒｙ
ハンドガード用プロテクタ…色（ｒｙ
ハンドルバー…投げたら曲がらずに一発でぽっきり折れた（これはYZ426Fで
434 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 21:37:05.94 ID:qjj46Ftc
ライコランドにいくたびにみるフロントマスク
メーカー忘れたけど二つ目のライトがカッコよいヤツが気になる
メーカー忘れたけど二つ目のライトがカッコよいヤツが気になる
俺も純正がもげたからZETAのピボットレバー買ったけど、なかなかいいと思う。
少なくとも値段分の価値はあるかと。あとはThumpertalkのケースシールド。
マグネシウム製ですぐ穴空くとは聞いてたが本当に空くとは・・・こかす前に買っときゃよかったorz
少なくとも値段分の価値はあるかと。あとはThumpertalkのケースシールド。
マグネシウム製ですぐ穴空くとは聞いてたが本当に空くとは・・・こかす前に買っときゃよかったorz
7時間ほど寝てもええ？(*‘ω‘ *)
すんません誤爆しました
じゃあ寝るな。
440 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 09:50:24.43 ID:0+Jn+c+p
E化しようと思うんだが…ｴﾝｼﾞﾝだけいじって、ｷｬﾌﾞが純正のままだと効果ないかな？
今日はやたらとＤＲＺを見かける日だ。
が、単体だとカコヨク見えるのに走ってる姿はダサく見えるのは何故だろう…
オレもダサく見えてるんだろうか…？
誰も見てねえか？ｗ
が、単体だとカコヨク見えるのに走ってる姿はダサく見えるのは何故だろう…
オレもダサく見えてるんだろうか…？
誰も見てねえか？ｗ
>>443
オフ車は、背筋伸びた状態で乗るから格好悪く見える。
あとは曲がる時、脇閉めてると格好悪い。
だから通常はやや前傾で、ブレーキングは体起こして、肘を上げて曲がると
格好良いと思う。
ただ一般人から見るとオフ車はすべて格好悪い。
オフ車は、背筋伸びた状態で乗るから格好悪く見える。
あとは曲がる時、脇閉めてると格好悪い。
だから通常はやや前傾で、ブレーキングは体起こして、肘を上げて曲がると
格好良いと思う。
ただ一般人から見るとオフ車はすべて格好悪い。
446 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 22:06:17.38 ID:9Iv15hr3
オフ車は腰のポジションに自由度があり、DR-Zは更にケツに辛いシート
なので腰のポジションが刻々と変わり腰への負担も少なく何かと末永く乗れる
バイクなんじゃないかな？なんでオフ車のヘルニア持ちは結構少ないんじゃ
ないかな？見る人からすると格好悪いけど、まあ乗っている本人は満足？
昔1000ccのSS乗ってたけど、ハンドル遠くて結構辛かったね。
もうライポジにある程度自由度が無いと楽しくなくなってしまった。
なので腰のポジションが刻々と変わり腰への負担も少なく何かと末永く乗れる
バイクなんじゃないかな？なんでオフ車のヘルニア持ちは結構少ないんじゃ
ないかな？見る人からすると格好悪いけど、まあ乗っている本人は満足？
昔1000ccのSS乗ってたけど、ハンドル遠くて結構辛かったね。
もうライポジにある程度自由度が無いと楽しくなくなってしまった。
イケメンガチライダー＝ｶｺｲｲ
ブサメン盆栽ライダー＝ｶｺﾜﾙｲ
ブサメン盆栽ライダー＝ｶｺﾜﾙｲ
DR-Z125SMはここでいいのか？
専用スレ立てるほど普及してないし、一時的にいいんｼﾞｬﾈ？
>>443
ネイキッドやSS乗ってた人だとシートの後ろの方に座る癖が染みついてるのか、
オフ車でもシートの後ろの方座ってカッコ悪く見える。
思いっきり前の方に座るとカッコよく見えるけど、一般人から見るとオフ車キモイ。
ネイキッドやSS乗ってた人だとシートの後ろの方に座る癖が染みついてるのか、
オフ車でもシートの後ろの方座ってカッコ悪く見える。
思いっきり前の方に座るとカッコよく見えるけど、一般人から見るとオフ車キモイ。
451 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 10:14:13.51 ID:odL9qca7
ミニサーキットとか走るとFブレーキがすぐ湧いて来るけど、みんなどんな対策してるん？
>>451
ブレーキの時間を短くすればいいじゃない。
ブレーキの時間を短くすればいいじゃない。
>>450
どこに座ってるかとか、姿勢とか、普通は気にしてないよ
一般人から見ると、バイク海苔はぜんぶキモイだろうね
特にツナギとか派手なジャージ、プロテクター（靴＆手袋含む）はイタイらしいよ
>>451
ブレーキオイルを沸点の高い物に交換する
高温になるほど、ブレーキのサイズが同じでも放熱できる容量は増える
フェードするようなら、パッドも交換
ブレーキシステムそのものを大型化して放熱量を増やす
スライドさせて、ブレーキの仕事量を減らしてやる
これは対策というより、こういう使い方が前提だから
お勧めな対策は、３週しか走らない事
1週目は大人しく走って2週目のアプローチの精度を上げる
2週目でアタック
3週目も大人しく走って、ピットに戻ってくる
どこに座ってるかとか、姿勢とか、普通は気にしてないよ
一般人から見ると、バイク海苔はぜんぶキモイだろうね
特にツナギとか派手なジャージ、プロテクター（靴＆手袋含む）はイタイらしいよ
>>451
ブレーキオイルを沸点の高い物に交換する
高温になるほど、ブレーキのサイズが同じでも放熱できる容量は増える
フェードするようなら、パッドも交換
ブレーキシステムそのものを大型化して放熱量を増やす
スライドさせて、ブレーキの仕事量を減らしてやる
これは対策というより、こういう使い方が前提だから
お勧めな対策は、３週しか走らない事
1週目は大人しく走って2週目のアプローチの精度を上げる
2週目でアタック
3週目も大人しく走って、ピットに戻ってくる
454 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 12:58:43.38 ID:ysuLEnLe
ｱﾝｶ間違えた
>>451ね
>>451ね
ツーでリッター40行っててワロタ
燃費良すぎ
燃費良すぎ
461 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 23:25:49.37 ID:DKLo1FY6
素直になれない俺は、逆に背筋伸びた状態で乗ってる。
あとは曲がる時、逆に脇閉めてる。
あとは曲がる時、逆に脇閉めてる。
07の負圧ｷｬﾌﾞなんだが、PSを弄ろうにも
ドコだかよう分からん…
精密ﾄﾞﾗｲﾊﾞでイケる？
ドコだかよう分からん…
精密ﾄﾞﾗｲﾊﾞでイケる？
463 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 23:51:30.00 ID:odL9qca7
464 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 00:02:29.42 ID:ll3E4ldg
オレは背筋ピンと伸ばして走ってる姿に惚れてモタードが好きになったんだけどな
俺も。
超前傾で峠を攻めてるＳＳを優雅に抜くモタの動画を見て惚れたｗ
超前傾で峠を攻めてるＳＳを優雅に抜くモタの動画を見て惚れたｗ
土下座するように乗っているSSを上から目線で見下ろすのが好きだ。
467 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 07:00:38.18 ID:q7gmgDB+
>>426
ZETAのレバー、結構良いけどな。
俺はフロントのスプリング5cm位詰めて、キャブはアクティブTMR、
吸気ボックスの吸気口拡大だけしてサイドカバー加工はなし。
マフラー交換してステン金網とステンたわしで作った自作バッフルで消音。
ハンドルのラバーキラー入れて、暗いライトは怪しい汎用中華HIDに交換、
前後自作チューブレス、ハイステップ、自作シート加工、
メーカー不明のハンドルガード。
書き上げると結構いろいろやってるな。
ZETAのレバー、結構良いけどな。
俺はフロントのスプリング5cm位詰めて、キャブはアクティブTMR、
吸気ボックスの吸気口拡大だけしてサイドカバー加工はなし。
マフラー交換してステン金網とステンたわしで作った自作バッフルで消音。
ハンドルのラバーキラー入れて、暗いライトは怪しい汎用中華HIDに交換、
前後自作チューブレス、ハイステップ、自作シート加工、
メーカー不明のハンドルガード。
書き上げると結構いろいろやってるな。
469 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 21:13:30.33 ID:bAxBxulu
http://e2.upup.be/kr07RlRRyw?guid=ON
オイルフィルターカバーを社外品に変えた時にオイルがﾀﾊﾟﾀﾊﾟとこぼれたんだけどヤバいの？
オイルフィルターカバーを社外品に変えた時にオイルがﾀﾊﾟﾀﾊﾟとこぼれたんだけどヤバいの？
>>426
キャブとマフラーをオールヨシムラに交換・・・計１５万
ブレーキ一式をモトマスター、ブレンボ等に交換・・・計２０万
前後サス交換、ＯＨ、リボルビング、社交調整・・・計１５万
ホイールをゲイルスピードに交換・・・計１０万
レーサーカム、ガスケット交換＋腰上ＯＨ・・・計１０万
ハンドルバー、ハンドガード、レバー、ブリッジをＺＥＴＡに交換・・・計５万
外装、シート、テールランプ、ステップ等々の小物類の交換・・・計１０万
タイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド等の消耗品交換・・・計１０万以上
基本ヤフオク中古で3年間少しずつ集めた結果、
気づいたらリッターＳＳを新車で買えるお金がかかっていますた・・・orz
キャブとマフラーをオールヨシムラに交換・・・計１５万
ブレーキ一式をモトマスター、ブレンボ等に交換・・・計２０万
前後サス交換、ＯＨ、リボルビング、社交調整・・・計１５万
ホイールをゲイルスピードに交換・・・計１０万
レーサーカム、ガスケット交換＋腰上ＯＨ・・・計１０万
ハンドルバー、ハンドガード、レバー、ブリッジをＺＥＴＡに交換・・・計５万
外装、シート、テールランプ、ステップ等々の小物類の交換・・・計１０万
タイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド等の消耗品交換・・・計１０万以上
基本ヤフオク中古で3年間少しずつ集めた結果、
気づいたらリッターＳＳを新車で買えるお金がかかっていますた・・・orz
画像荒い＆でかすぎｗ
変えたときにこぼれたのは中のオイルがあったから、もしくは
Ｏリングを純正カバーからジータのカバーにちゃんと付け替えたかい？
そのときも新品オイルでＯリングを全体的に指でクルクルっと濡らすの忘れずに。
通常こぼれないし可能性としてはＯリング入れ替え忘れたような気がするがｗ
変えたときにこぼれたのは中のオイルがあったから、もしくは
Ｏリングを純正カバーからジータのカバーにちゃんと付け替えたかい？
そのときも新品オイルでＯリングを全体的に指でクルクルっと濡らすの忘れずに。
通常こぼれないし可能性としてはＯリング入れ替え忘れたような気がするがｗ
あるあるw
俺もあれこれやってたらSS買えるくらいになってた
以前乗ってたRVTより楽しいから全く後悔はしてないけどね
俺もあれこれやってたらSS買えるくらいになってた
以前乗ってたRVTより楽しいから全く後悔はしてないけどね
473 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 21:51:49.75 ID:bAxBxulu
Oリングとスプリングは付け替えました
純正品を外した時にこぼれたんです…
純正品を外した時にこぼれたんです…
こぼれただけならパーツクリーナーで吹けばおｋ
エンジンかけて漏れたり滲んだりしてるならもう1回開けて確認したほうが(・∀・)ｲｲﾈ!!
エンジンかけて漏れたり滲んだりしてるならもう1回開けて確認したほうが(・∀・)ｲｲﾈ!!
475 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 22:34:49.20 ID:bAxBxulu
おｋ、死ね
あっちで回答してやるからさっさと死ね
あっちで回答してやるからさっさと死ね
>>444
ﾚｰｻｰｶﾑと圧縮比ｱｯﾌﾟだと部品代はいくらくらいかかりますか？
ﾚｰｻｰｶﾑと圧縮比ｱｯﾌﾟだと部品代はいくらくらいかかりますか？
>>475
あー全然問題なす！ちゃんと垂れたオイル飛ばしてね～
>>477
>478さんも言ってるけど3～4万前後だった希ガス
大げさに言うとキャブ交換6馬力・カム+ハイコンプ+CDIで4馬力程度かなー？
でもキャブがノーマルだとマイルドな乗り味だし恩恵が少なく感じるかも
あー全然問題なす！ちゃんと垂れたオイル飛ばしてね～
>>477
>478さんも言ってるけど3～4万前後だった希ガス
大げさに言うとキャブ交換6馬力・カム+ハイコンプ+CDIで4馬力程度かなー？
でもキャブがノーマルだとマイルドな乗り味だし恩恵が少なく感じるかも
480 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 23:41:12.44 ID:bAxBxulu
>>426
Eカム・FCR39・Eエアクリ・アクラポフルエキ
Eイグナイタ・DトラのH4ライト・LEDウインカー/テール
Ｆフォーク＆三つ叉をS純正の正立フォークへ変更
ＲショックをＳ初期型＋Eオプションのソフトスプリング
前後ウェーブディスク＋BRAKINGサポート
リム幅変更3.5/4.5→3.0/4.25 タイヤも合わせて細く
ハンドルバー・ライザー・シート・RMステップ
安心感あって壊れない＝質実剛健定番ちゅーん、的な。
そろそろ外装…派手なデカール欲しいなーってトコだなあ
Eカム・FCR39・Eエアクリ・アクラポフルエキ
Eイグナイタ・DトラのH4ライト・LEDウインカー/テール
Ｆフォーク＆三つ叉をS純正の正立フォークへ変更
ＲショックをＳ初期型＋Eオプションのソフトスプリング
前後ウェーブディスク＋BRAKINGサポート
リム幅変更3.5/4.5→3.0/4.25 タイヤも合わせて細く
ハンドルバー・ライザー・シート・RMステップ
安心感あって壊れない＝質実剛健定番ちゅーん、的な。
そろそろ外装…派手なデカール欲しいなーってトコだなあ
フルノーマルヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
EイグナイタはTMRやMJNに交換している場合でも
パワーアップ効果はありますか？
パワーアップ効果はありますか？
>>470見たいに経費つきで書いてみた
フロントスプリングカットでショートストローク化・・・0円
キャブTMR、排気系パワーボムとマフラー・・・・8万
吸気口拡大・・・0円
チューブレス化・・・2500円
ハイステップ・・・1万円
シート加工・・・1500円（グラインダー用のビット？＋ガンタッカ）
HIDライト・・・・4000円
ハンドガードとラバーキラー・・・7000円
自作エンジン＆ペダルガード・・・0円
DRCシフトペダル・・・4000円
タイム的に一番効果があったのは1500円のDIYシート加工。
次がフロントのショートストローク化。
精神的に一番変化を感じたのは吸排気系交換。次がHID。
キャブとマフラーはそれぞれ片方ずつノーマルを試したけど両方同時に変えないとダメだな。
大排気量に乗ってた時は吸排気系をいじる意味が判らんかったが、シングルだと明らかだ。
フロントスプリングカットでショートストローク化・・・0円
キャブTMR、排気系パワーボムとマフラー・・・・8万
吸気口拡大・・・0円
チューブレス化・・・2500円
ハイステップ・・・1万円
シート加工・・・1500円（グラインダー用のビット？＋ガンタッカ）
HIDライト・・・・4000円
ハンドガードとラバーキラー・・・7000円
自作エンジン＆ペダルガード・・・0円
DRCシフトペダル・・・4000円
タイム的に一番効果があったのは1500円のDIYシート加工。
次がフロントのショートストローク化。
精神的に一番変化を感じたのは吸排気系交換。次がHID。
キャブとマフラーはそれぞれ片方ずつノーマルを試したけど両方同時に変えないとダメだな。
大排気量に乗ってた時は吸排気系をいじる意味が判らんかったが、シングルだと明らかだ。
>>475
スゲーバカｗ
スゲーバカｗ
あ、あれ？
ハンドガードやペダルやステップも消耗品だよな？
最近、いきなりクラッチの感覚が変わってしまって、遊びを調節したいんだけど、レバー側だとどこを調節すればいいのかわからない・・・
昔乗ってたバイクだとレバー近くに調整できるところがあったんだがオフ系初めてでどこなんだか・・・レバーはZETA？のピボットレバーに変更してます。
昔乗ってたバイクだとレバー近くに調整できるところがあったんだがオフ系初めてでどこなんだか・・・レバーはZETA？のピボットレバーに変更してます。
よく観察してみろ
494 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 23:21:35.84 ID:UUzjiXUR
観察しすぎてクラッチカバーに穴が開きました。
弁償してください。
弁償してください。
よし、お前のケツの中で便小してやるよ
ディアコルSC履いている方教えてほしいのだが今から履くなら前後SC2でｏｋ？
自分は峠専門なんだけどレースだと年中フロントはSC1らしいのでいかがなものかと。
峠での消耗具合など合わせてレスいただくと嬉しいです。
教えて君で申し訳ないですが・・・
自分は峠専門なんだけどレースだと年中フロントはSC1らしいのでいかがなものかと。
峠での消耗具合など合わせてレスいただくと嬉しいです。
教えて君で申し訳ないですが・・・
でもこの季節なら前後SC1は減るだけだからリアはSC2でいいと思うよ。
502 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 19:15:52.46 ID:IGKQvXRu
町乗りメイン、たまに峠って感じで前後SC2
リアの方が倍くらい減り早いからリアなくなったら
もっかいリアSC2買うかも
5000ｋｍ位もちそう
リアの方が倍くらい減り早いからリアなくなったら
もっかいリアSC2買うかも
5000ｋｍ位もちそう
っていうか、どっちでも大差ないでしょ。
504 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 13:13:29.54 ID:pWmye/PP
大差なかったら分けて生産しないと思う
そのカテゴリの中では意味のある差でも、公道走るタイヤ全般
というカテゴリで考えたら大差ないって。
結局、プロダクションタイヤの中で微妙な差を付けてるだけなんだし。
公道走ってて、SC1とSC2とのグリップ差が出るまで追い込まないし、
SC1じゃ熱ダレするとか言うレベルまで行かないでしょ。
というカテゴリで考えたら大差ないって。
結局、プロダクションタイヤの中で微妙な差を付けてるだけなんだし。
公道走ってて、SC1とSC2とのグリップ差が出るまで追い込まないし、
SC1じゃ熱ダレするとか言うレベルまで行かないでしょ。
506 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 13:32:19.26 ID:IowUkqen
これ結構足つき良いんですね。
WR250Xの新車とどちらにするか悩んでるんですが、もう新車はないですよね。
誰か背中を押してください。
WR250Xの新車とどちらにするか悩んでるんですが、もう新車はないですよね。
誰か背中を押してください。
WR250X買っとけばいいと思う
探せば新車あるんじゃね？
メーカー在庫残り黒のみ少数と聞いた（先月末時点）
ざーっとGooBIKE見たトコ53.6万～73.5万（車両価格）
全国で140台載ってる、白は残り少ないみたいやー
S改モタ仕様見て正立太足でカッコいいな…と思ってしまったｗ
ざーっとGooBIKE見たトコ53.6万～73.5万（車両価格）
全国で140台載ってる、白は残り少ないみたいやー
S改モタ仕様見て正立太足でカッコいいな…と思ってしまったｗ
>>506
俺もDR-ZかWRで悩んでこっちにした
最後のキャブ車って事と排気量の余裕が決め手
先進性とスパルタンさを取るならWRの方が良いよね
両方とも今時の単車にしては良い出来
たぶんどっちを買っても後悔はしない筈
俺もDR-ZかWRで悩んでこっちにした
最後のキャブ車って事と排気量の余裕が決め手
先進性とスパルタンさを取るならWRの方が良いよね
両方とも今時の単車にしては良い出来
たぶんどっちを買っても後悔はしない筈
メーカー在庫は遂に全色無くなったみたいよ。
ただ、新車を持ってる店がまだあるから買えることは買えるみたい。
ただ、新車を持ってる店がまだあるから買えることは買えるみたい。
>>510
友達がWR所有。俺自身もWRとは悩んだけど、やはり400の余裕は大きい。
高速多用するバイクではないけど、ツーリングもする自分にとってこの差はありがたい。
山道の走りの面に関しては、どちらも良さがあるから一概には言えない。
体重軽い人間なら、車重の軽さとエンジンの回りの良さでガンガンいけるWRも楽しい。
自分は慣れてしまったから、DR-Zの方が楽に速く走れるが。
友達がWR所有。俺自身もWRとは悩んだけど、やはり400の余裕は大きい。
高速多用するバイクではないけど、ツーリングもする自分にとってこの差はありがたい。
山道の走りの面に関しては、どちらも良さがあるから一概には言えない。
体重軽い人間なら、車重の軽さとエンジンの回りの良さでガンガンいけるWRも楽しい。
自分は慣れてしまったから、DR-Zの方が楽に速く走れるが。
513 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 17:23:10.74 ID:IowUkqen
数日後、そこにはドジェペルに乗る>>513の姿が･･･
>>514
ドジェベルの車載工具入れだけ使ってます・・・
ドジェベルの車載工具入れだけ使ってます・・・
516 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 19:41:02.68 ID:pWmye/PP
Konoバイク買ってからミニサ行くと大体いつも同じ車種がいる。
マジ感動。
同じバイクの筈なのに抜かれる。
ｳﾝｺ投げたくなる。
マジ感動。
同じバイクの筈なのに抜かれる。
ｳﾝｺ投げたくなる。
GW前に在庫数台の内の一台買いました。
有刺鉄線剥がしたい
今日この頃です。
黄色外装一式買っちゃおうかな
有刺鉄線剥がしたい
今日この頃です。
黄色外装一式買っちゃおうかな
黄色と青の外装を付けたらどっかのバイクみたいになるカモ
>>518
チェーンソーか
チェーンソーか
>>519
ソーです。
ソーです。
誰がウマいこと言えとｗ
昔モトライダーフォースかなにかに２５０SBで
スズキュバーナカラーにしてる人載ってたの思い出した
スズキュバーナカラーにしてる人載ってたの思い出した
524 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 21:18:39.00 ID:IQ+ybFs7
融資鉄線好きだけどなあ
あれが好きだからフロントマスク交換に踏み切れないよ(´･ω･`)
あれが好きだからフロントマスク交換に踏み切れないよ(´･ω･`)
90年台にFOXのMXウェアでバーブドワイヤーって有刺鉄線柄のがあってな
スーパークロス最盛期で日本にもやって来たりしてかなり盛り上がってた
その頃のセンスなんだが懐かしくて結構好きかも
スーパークロス最盛期で日本にもやって来たりしてかなり盛り上がってた
その頃のセンスなんだが懐かしくて結構好きかも
MXウェアってちょい古めのデザインが流行ってんじゃないの？
純正208ＳＭが前後共に3000ｋｍで終了したのだが
400ｃｃでもそんだけしかもたないとは思わなんだった
次はパイロットパワーいこうと思うんだけど
軽いバイクとの相性はどうなんでしょうか？
400ｃｃでもそんだけしかもたないとは思わなんだった
次はパイロットパワーいこうと思うんだけど
軽いバイクとの相性はどうなんでしょうか？
528 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:43:48.48 ID:rPvho+FP
ノンシールチェーンを使っている人は居ますか？
チェーン、ついでにスプロケの寿命も縮まる可能性有りますが、
その他にトラブルが出た人は居ますか？
(乗った感覚が少し変わりそうなので試して見ようかな)
チェーン、ついでにスプロケの寿命も縮まる可能性有りますが、
その他にトラブルが出た人は居ますか？
(乗った感覚が少し変わりそうなので試して見ようかな)
530 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:28:18.97 ID:eWI1sRn9
有刺鉄線（白）買って2年になりますが、飽きないカラーリングですな。
こんなデザイン見た事なかったし...
オフロードっぽくないから好き！
こんなデザイン見た事なかったし...
オフロードっぽくないから好き！
PPよりもRX01とかの方がDR-Z向けだと思った。
個人的感想ですまん。
個人的感想ですまん。
532 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:24:33.10 ID:pnARzGwG
ノンシールは、走行毎に外して洗浄ですよ
耐久性は２０時間位かな
耐久性は２０時間位かな
533 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:39:37.94 ID:9z64xn7u
>>528
シールだと温度はいつも暖かい程度だったのが
ノンシールだと、速度を上げたり負荷をかけたりすると結構温度が高くなるね
そのせいでトラブった事はないけど、粘度の低いルブだと溶けて飛ぶかも知れん
シールだと温度はいつも暖かい程度だったのが
ノンシールだと、速度を上げたり負荷をかけたりすると結構温度が高くなるね
そのせいでトラブった事はないけど、粘度の低いルブだと溶けて飛ぶかも知れん
>>529
>>531
参考になりました ありがとうございます。
震災で道が悪くなってしまい、遊び場が無くなり
楽しく走れなくなったのでハイグリップよりライフ長め
のタイヤ選択にてナウでヤングなシティーライダー目指す予定です
>>531
参考になりました ありがとうございます。
震災で道が悪くなってしまい、遊び場が無くなり
楽しく走れなくなったのでハイグリップよりライフ長め
のタイヤ選択にてナウでヤングなシティーライダー目指す予定です
誰かDR-Zのフロント、ゼッケン仕様にしてる人いるー？？
こないだＤ-トラのゼッケン仕様と擦違ってエライかっこよかったから、
ちょっと興味が出始めた。。
こないだＤ-トラのゼッケン仕様と擦違ってエライかっこよかったから、
ちょっと興味が出始めた。。
ゼッケン化はカッコ良いが小さいフォグだと暗いし大きいのだと見た目イマイチだし
どっちみち車検の時元戻さないと無理っぽいのでKLX450RモドキのカウルにHID組み込んだわ
どっちみち車検の時元戻さないと無理っぽいのでKLX450RモドキのカウルにHID組み込んだわ
車検レポ
バッ直+XTレンズで光軸調整でOK
ヨシキャブ+ノーマルマフラー(AIキャンセル)
一回目は×、二回目は○(なんでだろ？)
三年乗ってハイシートに替えたんだが…
コレ、最高ね!!もっと早く替えれば良かった。
バッ直+XTレンズで光軸調整でOK
ヨシキャブ+ノーマルマフラー(AIキャンセル)
一回目は×、二回目は○(なんでだろ？)
三年乗ってハイシートに替えたんだが…
コレ、最高ね!!もっと早く替えれば良かった。
車検レポ
バッ直+XTレンズで光軸調整でOK
ヨシキャブ+ノーマルマフラー(AIキャンセル)
一回目は×、二回目は○(なんでだろ？)
三年乗ってハイシートに替えたんだが…
コレ、最高ね!!もっと早く替えれば良かった。
バッ直+XTレンズで光軸調整でOK
ヨシキャブ+ノーマルマフラー(AIキャンセル)
一回目は×、二回目は○(なんでだろ？)
三年乗ってハイシートに替えたんだが…
コレ、最高ね!!もっと早く替えれば良かった。
車検レポ
バッ直+XTレンズで光軸調整でOK
ヨシキャブ+ノーマルマフラー(AIキャンセル)
一回目は×、二回目は○(なんでだろ？)
三年乗ってハイシートに替えたんだが…
コレ、最高ね!!もっと早く替えれば良かった。
バッ直+XTレンズで光軸調整でOK
ヨシキャブ+ノーマルマフラー(AIキャンセル)
一回目は×、二回目は○(なんでだろ？)
三年乗ってハイシートに替えたんだが…
コレ、最高ね!!もっと早く替えれば良かった。
操作失敗しました。
スレ汚しお許し下さい。
スレ汚しお許し下さい。
↑とても大切な事なので、ってやつ？
>>535
純正メーターを残してゼッケン化をしようとすると、フォークとゼッケンの間に隙間が出来てダサい。
そうなると、社外メーターにして鍵穴移設or鍵刺さなくてもいい仕様にする必要があるよ。
そうすると、手放す時に凄い困る事になるが、それでもいいなら自己責任で・・・。
純正メーターを残してゼッケン化をしようとすると、フォークとゼッケンの間に隙間が出来てダサい。
そうなると、社外メーターにして鍵穴移設or鍵刺さなくてもいい仕様にする必要があるよ。
そうすると、手放す時に凄い困る事になるが、それでもいいなら自己責任で・・・。
544 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 23:08:30.46 ID:/9afLrFP
>>532,533
ノンシール、走行状態によっては熱持つんですか....。
チェーンオイルが塗ってあっても、シールチェーンのゴムが
チェーンのリンクに常時接触している摩擦より、ノンシールチェーン
の内側と外側のリンクが時々接触することによる摩擦の方が大きい時
があるということですね。何かノンシールの方がロスが大きくい感じがしますね。
参考にします。どうもありがとうございます。
ノンシール、走行状態によっては熱持つんですか....。
チェーンオイルが塗ってあっても、シールチェーンのゴムが
チェーンのリンクに常時接触している摩擦より、ノンシールチェーン
の内側と外側のリンクが時々接触することによる摩擦の方が大きい時
があるということですね。何かノンシールの方がロスが大きくい感じがしますね。
参考にします。どうもありがとうございます。
ETCシガーソケット化している方は本体どこに置いてますか？？
今日納車でした
皆様今後ともよろしくー
尻強化されてるはずなのに痛かった…orz
皆様今後ともよろしくー
尻強化されてるはずなのに痛かった…orz
CB400と交換しないか？ってきかれたんだけどどう思う？
メインにZ1000があって足バイクの話なんですが
メインにZ1000があって足バイクの話なんですが
>>545
シガソケはバイクに付けないで、110型コネクターだけ出しておいて、
必要な時だけその先にシガソケ付けてるよ。
ちなみに自主運用ETC、ナビの電源、２個口シガソケ、スマホとその電源はまとめてタンクバックの中。
シガソケはバイクに付けないで、110型コネクターだけ出しておいて、
必要な時だけその先にシガソケ付けてるよ。
ちなみに自主運用ETC、ナビの電源、２個口シガソケ、スマホとその電源はまとめてタンクバックの中。
>>548
レスありがとうございます。
11ca出たらスマホとETCデビューしようと思いまして
今はGivi箱付けていますが、タンクバックも参考にさせて頂きます
シガソケ本体は1個口+USbのをメーター上部辺りに配置予定です。（高速で雨降ってきたら差しっぱでも大丈夫かな…）
ｼｭﾗｳﾄﾞ辺りにETC付けてる方はいますか？
レスありがとうございます。
11ca出たらスマホとETCデビューしようと思いまして
今はGivi箱付けていますが、タンクバックも参考にさせて頂きます
シガソケ本体は1個口+USbのをメーター上部辺りに配置予定です。（高速で雨降ってきたら差しっぱでも大丈夫かな…）
ｼｭﾗｳﾄﾞ辺りにETC付けてる方はいますか？
551 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:34:57.19 ID:fSliuvDJ
>>547
Z1000ってホイールベースがDR-Zより短いくらいコンパクトな感じがする。
ビューエルと社格が同じくらい？欲しいと思ったけど長距離は苦手かな？
DR-Zはとっておいて、Z1000は売ってツアラーを買うのは？
Z1000ってホイールベースがDR-Zより短いくらいコンパクトな感じがする。
ビューエルと社格が同じくらい？欲しいと思ったけど長距離は苦手かな？
DR-Zはとっておいて、Z1000は売ってツアラーを買うのは？
両方うって車かおう
>>552
もちろんスズキ車
もちろんスズキ車
呼んだか？
ZC31Sに乗ってる俺を
DR-Zが黄色でないのが残念だが
ZC31Sに乗ってる俺を
DR-Zが黄色でないのが残念だが
556 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:54:27.21 ID:Dz/k6zMF
Zｰcarbonのエアスクープ付けてる人居ます？
本体とマウンティングキットを買ったんですが素人でも付けれますか？
本体とマウンティングキットを買ったんですが素人でも付けれますか？
ホームページ見た感じマウンティングキット付けるのにアクスルシャフト抜くのかな？
スピードセンサーに注意する程度だとは思うんだが心配ならショップのがいいかもね
スピードセンサーに注意する程度だとは思うんだが心配ならショップのがいいかもね
DR-Zを手放してGSX-R1000を…と考えてるんだが、
DR-Zに乗るたびに手放せなくなってしまう…
かと言って二台持ちは経済的にツライ…どうしたら
良いものか(´･ω･`)
DR-Zに乗るたびに手放せなくなってしまう…
かと言って二台持ちは経済的にツライ…どうしたら
良いものか(´･ω･`)
レンタルとかで大きいの乗ってみたら？
リッターも２台持ってるけど峠 ツー 通勤 オールマイティーで
愉しいのはＤＲ－Ｚ ＧＳＸにいっても結局戻ってくるかもしれないよ。
マジで。
リッターも２台持ってるけど峠 ツー 通勤 オールマイティーで
愉しいのはＤＲ－Ｚ ＧＳＸにいっても結局戻ってくるかもしれないよ。
マジで。
>>558
DR-Zは任意保険やめて車検も通さず保管（レーサー化もアリ）
でGSX-R買う。
最終的にどっちか売る
めんどいなら買い替えで。
バイクなんて欲しいと思ったら買いで、財布の許す範囲で色々乗ればいいと思う。
DR-Zは任意保険やめて車検も通さず保管（レーサー化もアリ）
でGSX-R買う。
最終的にどっちか売る
めんどいなら買い替えで。
バイクなんて欲しいと思ったら買いで、財布の許す範囲で色々乗ればいいと思う。
何でもそうなんだが・・・
売るときは安くて買い戻すのは高くつくんだよなーｗ
売るときは安くて買い戻すのは高くつくんだよなーｗ
俺はまさにその流れでR1000買ったけど、DR-Z買い直したぜ。
DR-Z「どないせえっちゅうねん」
隼とDRZの二台体制たのしいです^^
色々あって7台体勢だけどDR-Zは売る気無し
568 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 17:22:59.87 ID:Z0h/By+4
結局WR買った
おめでとう。
570 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 17:41:39.98 ID:TOVaPPq3
返信あざっす
大人しく店の人にやって貰います
あとハイシートなんですが純正品と社外品どちらが良いんでしょうか？
大人しく店の人にやって貰います
あとハイシートなんですが純正品と社外品どちらが良いんでしょうか？
当然純正に決まっている。
俺もなんだかんだで４台体制で我ながらアホ過ぎると、ＤＲ－Ｚリストラ候補だったけど
だめだ・・・・。乗る度にたのすぅぃ～～～
だめだ・・・・。乗る度にたのすぅぃ～～～
みんな、レスありがと。
悩んだが、やぱDR-Zは手放せそうにないよ。
新車からなんだかんだで50マソくらいつぎ込んでるし…
Ｒ1000は鬼ローンで買うことにした。
孫の顔見せられなくてゴメンな、ママン…(´･ω･`)
悩んだが、やぱDR-Zは手放せそうにないよ。
新車からなんだかんだで50マソくらいつぎ込んでるし…
Ｒ1000は鬼ローンで買うことにした。
孫の顔見せられなくてゴメンな、ママン…(´･ω･`)
アドレスが孫ってことで
木 馬子にも衣装
>>573
SMしてちゃ見せれんな
SMしてちゃ見せれんな
577 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 06:36:25.65 ID:kOcUiAFw
純正のリアキャリアカッコいいね 工具入れ(・∀・)イイ！
ハイシートも買いたいんだけどバイクショップに注文頼めばいいのかな？
ハイシートも買いたいんだけどバイクショップに注文頼めばいいのかな？
そうです。バイクショップですね。
頭痛が痛い
リアの工具入れ外した人、車検証とかどこに入れてますか？
タンクバッグに入れてたけどバッグを付けっぱなしにするわけにもいかず、そうするとバッグの付け外しが面倒です。
車体に忍び込ませられるとこがあれば入れてしまいたいので、アドバイスください。
タンクバッグに入れてたけどバッグを付けっぱなしにするわけにもいかず、そうするとバッグの付け外しが面倒です。
車体に忍び込ませられるとこがあれば入れてしまいたいので、アドバイスください。
ヒップバッグにいれてるなあ
>>580
シートの裏とかバッテリーに貼り付ける。
シートの裏とかバッテリーに貼り付ける。
それより工具を何処にやったかが気になる。
>>580
元の場所に、薄型のケースでもつけろ
キャリアに干渉するなら内側につけるのもアリだ
携帯は義務だが、破損したり紛失した場合も再発行は容易だから安心汁
>>583
犯罪自慢乙
>>584
アンダーカウルに搭載してる変人もいるそうだが…
元の場所に、薄型のケースでもつけろ
キャリアに干渉するなら内側につけるのもアリだ
携帯は義務だが、破損したり紛失した場合も再発行は容易だから安心汁
>>583
犯罪自慢乙
>>584
アンダーカウルに搭載してる変人もいるそうだが…
キャリアはグリーンサムのものです。
元の取り付け穴を使ってホムセン部品で取り付けしてみようと思います。
それがダメならカバー裏をさぐってジップロックですね。
工具も車検証と一緒にタンクバッグに入れていましたが、今後は工具は置いていくことになるでしょう。
出先でいざというときに独力で何とかできるほどのスキルはありませんし、そういうときは諦めてすぐにプロにお願いすると割り切ることにします。
紙切れをすんなり入れれるスペースも作れないくらい、タイトなフレーム設計なんですかね？
スクーター並とは言わないまでも、車検証携帯義務がある以上はバイクの種類に限らずこれぐらいは標準であってもいいような。
載せる気になればホムセン箱乗っけても割としっくり来るのがオフモタのいいところではありますが。
何にせよ、お答えくださったみなさん、ありがとございまして。
元の取り付け穴を使ってホムセン部品で取り付けしてみようと思います。
それがダメならカバー裏をさぐってジップロックですね。
工具も車検証と一緒にタンクバッグに入れていましたが、今後は工具は置いていくことになるでしょう。
出先でいざというときに独力で何とかできるほどのスキルはありませんし、そういうときは諦めてすぐにプロにお願いすると割り切ることにします。
紙切れをすんなり入れれるスペースも作れないくらい、タイトなフレーム設計なんですかね？
スクーター並とは言わないまでも、車検証携帯義務がある以上はバイクの種類に限らずこれぐらいは標準であってもいいような。
載せる気になればホムセン箱乗っけても割としっくり来るのがオフモタのいいところではありますが。
何にせよ、お答えくださったみなさん、ありがとございまして。
リアバックが標準装備なんだが…
グリーンサムなら中のパイプ1本ぶった切れば
工具入れ外さなくても使えるよ。アルミだから簡単
工具入れ外さなくても使えるよ。アルミだから簡単
DR-Z糊の諸兄の皆さんに質問。
先日、オクでヨシムラトライコーンゲットしたんだが、ラジエターとエキパイの隙間がほとんどないんだ…。
取り扱い説明書にはクリアランスを15mm以上とあるんだけど…他の人はどうなんだろう？
そこ以外はサスのスプリングにあたってるかあたってないかくらい。
色々ググってもそれらしい情報もないし、お知恵をお貸しくださいdrz
先日、オクでヨシムラトライコーンゲットしたんだが、ラジエターとエキパイの隙間がほとんどないんだ…。
取り扱い説明書にはクリアランスを15mm以上とあるんだけど…他の人はどうなんだろう？
そこ以外はサスのスプリングにあたってるかあたってないかくらい。
色々ググってもそれらしい情報もないし、お知恵をお貸しくださいdrz
それと、リアサスとのクリアランスは限りなくゼロなので心配無し。
592 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:39:23.70 ID:5Lp+lk1O
他人事かと思いつつ今確認したら俺のも
エキパイとラジエーターの隙間が5mm位しかなかった。
エキパイとラジエーターの隙間が5mm位しかなかった。
あれはそういうもんなのであきらめましょう。
>>580
コピーを小さく畳んで、エア栗BOXの上部に挟んでるよ。
コピーを小さく畳んで、エア栗BOXの上部に挟んでるよ。
>>590-593
ありがと。やっぱりあれはああいうものなのか……。
とりあえず、ラジエターとのクリアランスはさすがにアレなのでもうちょっと頑張ってみるよ。
リアサスの分は諦めるとなんとかなるかな…？
色々ありがとうー兄貴達。
ありがと。やっぱりあれはああいうものなのか……。
とりあえず、ラジエターとのクリアランスはさすがにアレなのでもうちょっと頑張ってみるよ。
リアサスの分は諦めるとなんとかなるかな…？
色々ありがとうー兄貴達。
kなんとか、って
その年式に当てはめればいい？
zkはなに？
おしえてー兄貴たち。。
その年式に当てはめればいい？
zkはなに？
おしえてー兄貴たち。。
>>597
イヤーコードの事け？
国内ならシートレール車体右側にモデル/カラーコードシールがある
車体コード末尾が何年度モデルかを示してるって話
DR-Z400SY…'00のS、DR-Z400SMK8…'08のSM、みたいに。
X…'99 Y…'00 K1…'01 ～ K9…'09 L0…'10 L1…'11、な感じで。
海外逆車の場合はVINコードの10桁目で何年度モデルか判明するでよ
JS1SK44A892100001…'09のSM = K9、みたいに。
イヤーコードの事け？
国内ならシートレール車体右側にモデル/カラーコードシールがある
車体コード末尾が何年度モデルかを示してるって話
DR-Z400SY…'00のS、DR-Z400SMK8…'08のSM、みたいに。
X…'99 Y…'00 K1…'01 ～ K9…'09 L0…'10 L1…'11、な感じで。
海外逆車の場合はVINコードの10桁目で何年度モデルか判明するでよ
JS1SK44A892100001…'09のSM = K9、みたいに。
>>599
こっちの方が詳しくて俺涙目。
こっちの方が詳しくて俺涙目。
左足ステップのすぐ上のとこに穴があってボルトが露出してたんですけど、ここって元からフタとかなかったっけ？
スイングアームのピボットのことか？
それならもともと露出狂だ
それならもともと露出狂だ
604 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 16:13:22.99 ID:y7jTqhJl
純正ハイシートとリアキャリア二輪かんで頼んだら普通のシートが来た
リアキャリアも黒色だし…最悪だ
リアキャリアも黒色だし…最悪だ
>>604
キャリアは黒というか、ガンメタだよ。
キャリアは黒というか、ガンメタだよ。
606 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 16:26:14.18 ID:y7jTqhJl
リアキャリア一色だった…ﾊｽﾞｶｼｲ…///
品番設定はアルファベット順で年代と無関係。0から9で使い切ったら次のアルファベットに行くだけでしょ。
今年モデルチェンジのＧＳＸーＲ６００はＬ０でＬ1じゃないでしょ。
現行R600（JS1GN7FA_B2100001～）も命名規則通りL1だで
610 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 21:58:41.76 ID:UN1UomHm
DRZってサブフレームアルミニウムだよね？
俺も純正キャリア付けたんだけどキャンプ道具満載したらサブフレームが曲がりそうで心配。
俺も純正キャリア付けたんだけどキャンプ道具満載したらサブフレームが曲がりそうで心配。
曲がってもそれだけ交換できるよう分割フレームなのだと理解すれば気楽。
分割フレーム以前のＸＲ／ＸＬＲシリーズのシートレールは悲惨だよ。
分割フレーム以前のＸＲ／ＸＬＲシリーズのシートレールは悲惨だよ。
なんというバイクだ・・・
614 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 07:02:46.86 ID:6VQMx2tp
キャリア小さいな 工具入れだけ取って社外品付けちゃうか…
しかし純正キャリアたけぇ…ぼったくりだろ 重いし…
しかし純正キャリアたけぇ…ぼったくりだろ 重いし…
DRZはキャンプ道具満載って感じのバイクじゃないね。
俺はアルミのシートレールをみて今時の腑抜けの中型400クラスでえらい気合が入ってるなと
思ってDRZ400SMを買ったけどね。
俺はアルミのシートレールをみて今時の腑抜けの中型400クラスでえらい気合が入ってるなと
思ってDRZ400SMを買ったけどね。
荷掛フックすらついてないからな
『荷掛フックが目立つとかっこわりぃと思われる』…とメーカーは思いこんでるのかね？
むしろ、まるで荷掛けフックのようだといわれるようなバイクになりたい
ベースのSはレーサーと双子のコンペ志向の強い単車だったからね
RMXのように1人乗りでもおかしくない
これ乾燥だと133㎏だっけ？
当方としては逆にもっと簡素化して更に軽く仕上げて欲しい
RMXのように1人乗りでもおかしくない
これ乾燥だと133㎏だっけ？
当方としては逆にもっと簡素化して更に軽く仕上げて欲しい
しかし、キャリアメーカーはなぜ横にサイドバックをつけることを考慮した設計にしないんだろう。
サイドバックフレームを共通部品で別売りにしやいいのに
サイドバックフレームを共通部品で別売りにしやいいのに
海外だとサイドバック用のフレームみたいの売ってるね。
まあ需要が少ないからじゃないかな？
パニアもヘプコとか車種専用フレームのやつは海外より高めだし。
まあ需要が少ないからじゃないかな？
パニアもヘプコとか車種専用フレームのやつは海外より高めだし。
>>620
カタログだとＳ初期は乾燥１２９ｋｇ、後期は１３０ｋｇになってる。
>>621
ＤＲ２５０ＳＥＰ（ジェベルＳＥ－１）はメーカー純正でサイドフレームがあったよ。
でもこのオプションあんまり売れなかったのでアフターマーケットもやる気がないのだと思う。
カタログだとＳ初期は乾燥１２９ｋｇ、後期は１３０ｋｇになってる。
>>621
ＤＲ２５０ＳＥＰ（ジェベルＳＥ－１）はメーカー純正でサイドフレームがあったよ。
でもこのオプションあんまり売れなかったのでアフターマーケットもやる気がないのだと思う。
http://www.tanax.co.jp/products/bag/rear.html
これのキャンピングシートバッグ2をシート後ろに載せて
純正キャリアにＧＩＶＩ箱40Ｌつけてる。
キャンプ道具満載でもシートレール大丈夫だよ。
これのキャンピングシートバッグ2をシート後ろに載せて
純正キャリアにＧＩＶＩ箱40Ｌつけてる。
キャンプ道具満載でもシートレール大丈夫だよ。
>>529
PPすげーいいよ。公道だとグリップ問題なし。持ちも良い。
PPすげーいいよ。公道だとグリップ問題なし。持ちも良い。
>>627
ちょっと高いんだよな。そこが南天のど飴。
ちょっと高いんだよな。そこが南天のど飴。
先輩方に質問を‥
5000km走りリアタイヤを交換しようと‥
主に通勤8 ツーリング2
雨でもバイク通勤してます
ライフ長めで、ウェット純正並みのツーリングタイヤ希望
お願いします
5000km走りリアタイヤを交換しようと‥
主に通勤8 ツーリング2
雨でもバイク通勤してます
ライフ長めで、ウェット純正並みのツーリングタイヤ希望
お願いします
ＩＲＣのＲＸ０１でいかがでしょうか？
>>630
Ｓホイールでバトルウイング
Ｓホイールでバトルウイング
俺はＳホイールでＤ６０４。
砂が浮いていても怖くない。
砂が浮いていても怖くない。
俺も安いスペアＲホイール欲しいなー
慣れればＲホイール10分もあれば着脱できるし峠用ハイグリップと
ツーリング用って分けたいんだがヤフオクも高いし悩むところだ
慣れればＲホイール10分もあれば着脱できるし峠用ハイグリップと
ツーリング用って分けたいんだがヤフオクも高いし悩むところだ
>>630
サイズが若干変わるけどPR2がオススメ。雨のグリップはハンパない。
端っこまで使って走ってもも恐くないよ。
ライフも10000くらい行けます。
>>629
PP高いか？最近のハイグリップの中では安い部類かと…
ただ、基本的に生産はストップしてるらしく在庫は製造週が古いのが
多いと聞いたけど…
色々履いてみたけどトータルで考えたらオレ的にはPPがDRZには一番
合ってる気がする。
サイズが若干変わるけどPR2がオススメ。雨のグリップはハンパない。
端っこまで使って走ってもも恐くないよ。
ライフも10000くらい行けます。
>>629
PP高いか？最近のハイグリップの中では安い部類かと…
ただ、基本的に生産はストップしてるらしく在庫は製造週が古いのが
多いと聞いたけど…
色々履いてみたけどトータルで考えたらオレ的にはPPがDRZには一番
合ってる気がする。
もう少し耐えてPR3のがいいんじゃ…
経験談だけど、PPで長時間負担かけて走るとチューブに亀裂入るよ。（サーキット等）
ミシュランタイヤは負担かけると弛んでチューブにダメージを与える。
乗り心地はいいけど、負担かける走り方をする人はミシュランタイヤ以外にするか
チューブレス化した方がいいよ。
ミシュランタイヤは負担かけると弛んでチューブにダメージを与える。
乗り心地はいいけど、負担かける走り方をする人はミシュランタイヤ以外にするか
チューブレス化した方がいいよ。
ロード2とロード3なら
間違いなくロード2
3は後継じゃなくて重量級ツアラー（BMWとか）向け開発だから
DRZなんかには合わないよ
って自称日本一タイヤに詳しい人が言ってた
間違いなくロード2
3は後継じゃなくて重量級ツアラー（BMWとか）向け開発だから
DRZなんかには合わないよ
って自称日本一タイヤに詳しい人が言ってた
639 ：sage：2011/06/21(火) 07:29:51.56 ID:LsShBqhU
ＰＰ,もちも良くてグリップも不満なかったけどラウンド形状が尖りぎみだから
ハンドリング、切れ込み過ぎる感じがあった。
ＰＰ２ＣＴに換えたら自然な感じで乗りやすくなった。
だだしＰＰに比べて溝が浅いから、もちが心配…
ハンドリング、切れ込み過ぎる感じがあった。
ＰＰ２ＣＴに換えたら自然な感じで乗りやすくなった。
だだしＰＰに比べて溝が浅いから、もちが心配…
↑ミスッた
ロード２も履かしてたけど扁平７０になるからかっこ悪いんだよねｗ
ﾚｽありがとうございます
先輩方と違い知識もありませんので、Sホイール流用は出来ません
微妙なタイヤサイズにまだ悩み中‥
PR2、PP、α200‥
引き続きお願いします
先輩方と違い知識もありませんので、Sホイール流用は出来ません
微妙なタイヤサイズにまだ悩み中‥
PR2、PP、α200‥
引き続きお願いします
お前ら教えてください。
シフトペダルを調節したいのですが、シフトペダルそのものをはずして
好きなぎざぎざ部分で調節しろってタイプですか？
調節ねじとかないですよね？
前スプロケカバーはずしたら、調節ねじなかったんです。
シフトペダルを調節したいのですが、シフトペダルそのものをはずして
好きなぎざぎざ部分で調節しろってタイプですか？
調節ねじとかないですよね？
前スプロケカバーはずしたら、調節ねじなかったんです。
>>641
わかるわかるｗ
わかるわかるｗ
>>630
その使い方ならGPR200がお勧め
暖まり早いし、ウェットグリップはPR以上
今まで履いた中ではウェット最強
ｾﾝﾀｰのライフもDR-Zなら10000くらい
正直PR2はDR-Zには固すぎじゃないか？
PPならいいと思う。
その使い方ならGPR200がお勧め
暖まり早いし、ウェットグリップはPR以上
今まで履いた中ではウェット最強
ｾﾝﾀｰのライフもDR-Zなら10000くらい
正直PR2はDR-Zには固すぎじゃないか？
PPならいいと思う。
648 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 01:00:35.27 ID:Wb5m1wRu
スパコルsc2は意外にPPとあまりライフも値段も変わらないのにグリップいいからおすすめ！
雨はだめだけど
雨はだめだけど
>>637
その話オレも聞いたことあります。ミシュラン履くとビード付近がパンクしやすいらしいね。オレは納車とほぼ同時にチューブレス化したから経験ないけど…
>>641
150だとたしかにカコワルだけど160だとどうだろう？乗り味大分変わるんだろうか？
その話オレも聞いたことあります。ミシュラン履くとビード付近がパンクしやすいらしいね。オレは納車とほぼ同時にチューブレス化したから経験ないけど…
>>641
150だとたしかにカコワルだけど160だとどうだろう？乗り味大分変わるんだろうか？
で、現時点での俺のタイヤチョイス、
フロントＰＰ２ＣＴ １２０/７０、リアＰＰ １６０/６０
リアに関しては静止時チェーンとのクリアランスは数ミリあるが
走行時チェーン暴れてタイヤ擦ってる…orz
でも次もこのセットでいこうと思うｗ
フロントＰＰ２ＣＴ １２０/７０、リアＰＰ １６０/６０
リアに関しては静止時チェーンとのクリアランスは数ミリあるが
走行時チェーン暴れてタイヤ擦ってる…orz
でも次もこのセットでいこうと思うｗ
ロッコル良いよ！
ミシュランなんかより全然良い。
ミシュランなんかより全然良い。
チューブに亀裂って、チューブのどの辺に？想像出来ん。
バルブのところ？
ミシュランは、ずれて回転しやすいって事？
バルブのところ？
ミシュランは、ずれて回転しやすいって事？
上で160の話出てたのでだったらロッコルが良いよという話だよ。
ワイドリム入れてロッコル履いてる俺の感想だけどチラ裏なのか？
ワイドリム入れてロッコル履いてる俺の感想だけどチラ裏なのか？
スーパーコルサ良いよ！
ロッコルなんかより全然良い。
ロッコルなんかより全然良い。
ｳｫｰﾏｰ無し&ｳｪｯﾄ(&冬)でもイケるんならスーパーコルサ行くんだけどねぇ。
公道主体だとロッコルが精一杯かなぁ。
公道主体だとロッコルが精一杯かなぁ。
オーバーサイズのタイヤ勧めるわりには随分とありきたりな理屈を並べるのでやはりチラ裏という事で
>>654
タイヤ裏の縞模様がチューブ全体に押し付けられたように付いていて
亀裂は縞模様跡に沿って入ってた。
特にどの辺に集中という感じじゃない。
タイヤとチューブがずれて回転したんじゃなくて、タイヤそのものが
弛んで変形した結果、チューブにダメージを与えたんだと思う。
サーキットとかで走らせないなら気にしなくておｋ。
好きなの履けばいいと思うよ。
タイヤ裏の縞模様がチューブ全体に押し付けられたように付いていて
亀裂は縞模様跡に沿って入ってた。
特にどの辺に集中という感じじゃない。
タイヤとチューブがずれて回転したんじゃなくて、タイヤそのものが
弛んで変形した結果、チューブにダメージを与えたんだと思う。
サーキットとかで走らせないなら気にしなくておｋ。
好きなの履けばいいと思うよ。
だーかーらー、160の話題が出たからロッコルも良いよって言っただけじゃん
ありきたりっていうけど走行シチュエーションが広いとそうなって当たり前だし。
それより何で俺に勝ちたいか激しく謎だわwww
ありきたりっていうけど走行シチュエーションが広いとそうなって当たり前だし。
それより何で俺に勝ちたいか激しく謎だわwww
さらに太いタイヤをはめるには、さらにオフセット量を増やす
スイングアームを自作するしかないでしょうか？
フレームを削るほうがよいでしょうか？
スイングアームを自作するしかないでしょうか？
フレームを削るほうがよいでしょうか？
662 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 22:29:59.97 ID:GfmdGm1G
バネ下重量増やしてまでスイングアームを自作するぐらいなら、同じサイズの
ハイグリップタイヤ＋オーリンズのサスなどで色々遊んだ方が楽しいと思うけどね。
ハイグリップタイヤ＋オーリンズのサスなどで色々遊んだ方が楽しいと思うけどね。
663 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 23:56:51.97 ID:Wb5m1wRu
>>657
スパコルはウォーマーなくても冬でもイケるよ
雨は微妙だけど普通に公道走るだけなら問題ない
150ならそんなに高くないし、実はモタードで公道ではくとライフも良いよ!
結構ツーリングにも使ってます
スパコルはウォーマーなくても冬でもイケるよ
雨は微妙だけど普通に公道走るだけなら問題ない
150ならそんなに高くないし、実はモタードで公道ではくとライフも良いよ!
結構ツーリングにも使ってます
なにー、ミシュラン、チューブに亀裂が入るだって？
マルケ履かしてる俺には関係ない話だなｗｗ
マルケ履かしてる俺には関係ない話だなｗｗ
>>663
ﾄﾝｸｽ。
ロッコル前冬から履いてるんだけどSC2部分が温まる前は
ｼﾘｶ配合部とのグリップ差が大きい様に感じてね。
なので万能性を考慮するとスーパーコルサは危なっかしいと思ってたw
次回交換の際にはスーパーコルサも検討してみるでござるよ。
ﾄﾝｸｽ。
ロッコル前冬から履いてるんだけどSC2部分が温まる前は
ｼﾘｶ配合部とのグリップ差が大きい様に感じてね。
なので万能性を考慮するとスーパーコルサは危なっかしいと思ってたw
次回交換の際にはスーパーコルサも検討してみるでござるよ。
ダンロップは先に逝く
668 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 17:43:13.29 ID:IRwdDvQ4
スパコルは危なくはないよ
でも万能性ならPP
ライフいいし。
俺はバイクあんま乗らないからスパコルにした
でも万能性ならPP
ライフいいし。
俺はバイクあんま乗らないからスパコルにした
669 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/24(金) 00:05:16.02 ID:3yWIHxrx
最近k8黒を買いました。
で、とりあえず盆栽&転倒時の保険としてハンドガードつけたいです。
ノーマルレバーで装着可能なものを探してます。ZETAってのでOK？
で、とりあえず盆栽&転倒時の保険としてハンドガードつけたいです。
ノーマルレバーで装着可能なものを探してます。ZETAってのでOK？
OK
ZETAよりステルスのほうがいいよ
>>672
ステルスはそのままだとレバーに干渉した。
ステルスはそのままだとレバーに干渉した。
674 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 14:30:08.58 ID:vsjE2+58
気温33度超えの中走ってきた。
今年初めてキャブ交換したのが要因かもしれんけど、
エンジン、ラジエーターがかつてない熱さだった・・・。
エンジンオイルと冷却水は大丈夫なのかな？
今年初めてキャブ交換したのが要因かもしれんけど、
エンジン、ラジエーターがかつてない熱さだった・・・。
エンジンオイルと冷却水は大丈夫なのかな？
数ヶ月前に買った弩ノーマルに乗る俺も
ここ数日はかつて他の単車では味わった事の無い熱さにびびった
オイルはマメに換えた方が良さそうだと感じた
ここ数日はかつて他の単車では味わった事の無い熱さにびびった
オイルはマメに換えた方が良さそうだと感じた
スマン！
社名はビリオンだったorz
社名はビリオンだったorz
今日乗ってきたけど田舎道で65～80度くらいだったかな
さっき光軸調整で少しアイドリングのまま放置してても91度だった
アクティブのrev3のメーターいいわー取り付けも簡単だし
さっき光軸調整で少しアイドリングのまま放置してても91度だった
アクティブのrev3のメーターいいわー取り付けも簡単だし
680 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 23:13:12.80 ID:0CauWSU5
初バイクだから他と較べられないけど 熱い！
膝が焼ける！信号待ちにズボンの裾を少し上げて走ったら足首が焼ける！
ケツが熱い！股が熱い！ﾀﾏﾀﾏが焼けてビビる？！
膝が焼ける！信号待ちにズボンの裾を少し上げて走ったら足首が焼ける！
ケツが熱い！股が熱い！ﾀﾏﾀﾏが焼けてビビる？！
タンクは熱い。その他はフサベルと比べたらなんともない。
キャップ開けてみたら水が見えない
とかあります。
とかあります。
684 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 09:06:14.31 ID:Uefidtqz
>>680
知り合いかなんかの大型NK・SSに跨らせてもらったら多分幸せになれる
知り合いかなんかの大型NK・SSに跨らせてもらったら多分幸せになれる
687 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/25(土) 12:04:41.66 ID:/NyVD1M9
>>670-674
669です。レスthxです。
テーパー用ですね。気をつけます。
もしかしてZETAってのは評判悪い？
レスからそんなふいんき（なぜか変換できない）が・・・
>>680
大型NKってそんなに熱い？以前乗ってたバンディット1250は
発熱については全く気にならなかったよ。
669です。レスthxです。
テーパー用ですね。気をつけます。
もしかしてZETAってのは評判悪い？
レスからそんなふいんき（なぜか変換できない）が・・・
>>680
大型NKってそんなに熱い？以前乗ってたバンディット1250は
発熱については全く気にならなかったよ。
691 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 00:25:31.81 ID:QTVPOgMQ
オレはUFOのジャンピーブッシュガード装着した。
「ジャンピー」てところが購入の決め手になった。
ジャンピー装着後、若干取り回しが軽やかになった気がする。
「ジャンピー」てところが購入の決め手になった。
ジャンピー装着後、若干取り回しが軽やかになった気がする。
mjn取り付けたんだが、付属のエアクリ側アダプター外径が結構小さいよね？
エアクリ側58ミリに対してアダプターが54ミリくらいで結構ガバガバなんだが、他の人はそのまま取り付けて問題なし？
エアクリ側58ミリに対してアダプターが54ミリくらいで結構ガバガバなんだが、他の人はそのまま取り付けて問題なし？
何ミリだか知らんが問題なかったぞ…
クラッチ切ってフルブレーキするとエンストしそうになるのは
仕様ですか？
仕様ですか？
>>694
クラッチの遊びが大きすぎるんじゃない？
クラッチの遊びが大きすぎるんじゃない？
SとSMの違いって足まわりくらい？
フレームなんかは同じなのかな？
フレームなんかは同じなのかな？
>>694
それ切れてないんじゃ・・・
それ切れてないんじゃ・・・
キレてないっすよ！
ピンクの線、抜いた。
エンジンのフケ良くなった。
車重、軽くなった感じ。
エンジンのフケ良くなった。
車重、軽くなった感じ。
気のせいです。
ピンク線カットって効果あるの？
>>702
絶大なるプラシーボ効果がある。
絶大なるプラシーボ効果がある。
>>700
あなたが今感じているのはプラセボ効果に過ぎないｗｗｗ
種明かしすると全域で効果あるもんじゃない事をご理解頂けると思う。
過去ログやＳＮＳ等で公開されてるＤＲ－Ｚ桃線の関してのまとめ！
桃線関連でＣＤＩが制御してるのは、特定ギアポジ・速度領域で
・ノーマルキャブのリフトコントロールソレノイド動作
・ノーマルＣＤＩの点火カット（間引き）動作
この制御機構が最大限に働くのは以下の条件が揃った時ね
・ＳＭ純正「ＭＧＴ０９９～ＭＧＴ１＊＊」刻印のＣＤＩ
ノーマルキャブ・４速・15T-43T時に約50km/h～となる回転数域
・Ｓ純正「ＭＧＴ０２８」刻印のＣＤＩ
ノーマルキャブ・４速・15T-41T時に約50km/h～となる回転数域
要は「形式認定取得時の加速走行騒音対策機構」ってもん(´･ω･`)
桃線解放（抵抗値∞）するとギアポジ判定は「Ｎ」固定となる
それじゃ点火時期が正常に進角しない…ので一手間加えるよ(｀･ω･´)
桃－黒/白間の抵抗値がＣＤＩのギアポジ判定に使用されるんだ
桃線を外したら、任意の抵抗をカマしてＧＮＤに落とすといいお！
（ギアポジ判定を４速以外に誤魔化す、各ギア抵抗値は各自計測の事）
ここまでがＤＲ－Ｚのピンク線カットと呼ばれるモデファイ(｀･ω･´)
鈴木は桃－黒、桃－黒/白等の抵抗値でギアポジ取得・判定は
車種によって加速走行騒音対策だったり、180km/h速度リミッタだったり
と定番なので覚えといて損はないかもしれん！最新ＳＳはわからんけど！
あなたが今感じているのはプラセボ効果に過ぎないｗｗｗ
種明かしすると全域で効果あるもんじゃない事をご理解頂けると思う。
過去ログやＳＮＳ等で公開されてるＤＲ－Ｚ桃線の関してのまとめ！
桃線関連でＣＤＩが制御してるのは、特定ギアポジ・速度領域で
・ノーマルキャブのリフトコントロールソレノイド動作
・ノーマルＣＤＩの点火カット（間引き）動作
この制御機構が最大限に働くのは以下の条件が揃った時ね
・ＳＭ純正「ＭＧＴ０９９～ＭＧＴ１＊＊」刻印のＣＤＩ
ノーマルキャブ・４速・15T-43T時に約50km/h～となる回転数域
・Ｓ純正「ＭＧＴ０２８」刻印のＣＤＩ
ノーマルキャブ・４速・15T-41T時に約50km/h～となる回転数域
要は「形式認定取得時の加速走行騒音対策機構」ってもん(´･ω･`)
桃線解放（抵抗値∞）するとギアポジ判定は「Ｎ」固定となる
それじゃ点火時期が正常に進角しない…ので一手間加えるよ(｀･ω･´)
桃－黒/白間の抵抗値がＣＤＩのギアポジ判定に使用されるんだ
桃線を外したら、任意の抵抗をカマしてＧＮＤに落とすといいお！
（ギアポジ判定を４速以外に誤魔化す、各ギア抵抗値は各自計測の事）
ここまでがＤＲ－Ｚのピンク線カットと呼ばれるモデファイ(｀･ω･´)
鈴木は桃－黒、桃－黒/白等の抵抗値でギアポジ取得・判定は
車種によって加速走行騒音対策だったり、180km/h速度リミッタだったり
と定番なので覚えといて損はないかもしれん！最新ＳＳはわからんけど！
何この詳しさ
もしかして中の人？
もしかして中の人？
ピンク線カットって外して終わりだと思ってた
ギアポジ偽装が必要だったとは・・・
ギアポジ偽装が必要だったとは・・・
707 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 20:21:00.87 ID:d9m9V0Cv
そりゃー男はパイプカットしたら終わりじゃね？
なにいってんの
つまりどういうこと？
面倒くさいわりに効果がないってこと
711 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 07:47:37.20 ID:t8LuJx4r
めんどくさい⇒ネタ探し時間かかる
効果がない⇒精子ティッシュに包んで捨てるだけ
なるほどオナニー
効果がない⇒精子ティッシュに包んで捨てるだけ
なるほどオナニー
712 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 10:32:48.43 ID:Jmq9B5xk
DR-Z400SMの購入を考えているんですが、'06以前のファットバーが付いていないモデルとそれ以降のファットバーついてるモデルだと乗り味とかに違いはあるんでしょうか？
変わらないのであれば、近所のバイク屋に'05式の車両があるので買おうかと思ってるんですが、いかがでしょ？
変わらないのであれば、近所のバイク屋に'05式の車両があるので買おうかと思ってるんですが、いかがでしょ？
>>712
乗り味というかジャンプした時に違いが出る。
乗り味というかジャンプした時に違いが出る。
おまいら、助けてくれ
ドライブスプロケ留めてるあのデカいナット何mmだったっけ？
以前交換しようとした時確かサイズ無くてバイク屋でやってもらったような気が･･･
ドライブスプロケ留めてるあのデカいナット何mmだったっけ？
以前交換しようとした時確かサイズ無くてバイク屋でやってもらったような気が･･･
30mmだな。自己解決した
スレ汚しスマン
スレ汚しスマン
718 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 23:18:45.26 ID:2IBBHVJQ
>>717
俺もリッターから乗り換えたけど、
高速道路がしんどくなる以外は他すべてむしろ快適になったよ。
高速多用しないなら自分に合ってるのは断然DRZだと思ったよ。
多少のダートもリッターほど臆せず走れるし。
俺もリッターから乗り換えたけど、
高速道路がしんどくなる以外は他すべてむしろ快適になったよ。
高速多用しないなら自分に合ってるのは断然DRZだと思ったよ。
多少のダートもリッターほど臆せず走れるし。
流用で聞きたいのですがDRZのライトカウルの材質って普通のオフ車と同じしなる樹脂でできますか？
SS乗ってたけどコレに乗り換えて街中走るのが楽しくなったな
もちろん山も
まぁ高速は嫌いになったけど・・・
もちろん山も
まぁ高速は嫌いになったけど・・・
>>719
同じＰＰ素材だったと思うが・・・
同じＰＰ素材だったと思うが・・・
>>692
オレのもそうだったがムリムリ締めて問題ナシ。
>>712
乗り味は変わらないが転けた時に違いが出る。
>>717
高速が辛くてリッターを納車待ちなオレガイル。
でも、DR-Zを手離す気はネエ!!
オレのもそうだったがムリムリ締めて問題ナシ。
>>712
乗り味は変わらないが転けた時に違いが出る。
>>717
高速が辛くてリッターを納車待ちなオレガイル。
でも、DR-Zを手離す気はネエ!!
723 ：712：2011/06/30(木) 01:10:33.12 ID:zbDwknKY
回答いただいたみなさんありがとうございます。
乗り味が変わらないなら、街海苔＆ツーリングに使う予定なので05年式でもいいかな～。
よし、明日もっかい見に行ってきます！
乗り味が変わらないなら、街海苔＆ツーリングに使う予定なので05年式でもいいかな～。
よし、明日もっかい見に行ってきます！
個人的にはだが‥
予算さえ許せば是非とも新車をお勧めしたい
予算さえ許せば是非とも新車をお勧めしたい
バイクの中古は値下がりしにくいし、消耗品の寿命は短いしで、
DR-Z程度なら断然新車がお得。２、３年で手放す前提なら中古が良いと思う。
DR-Z程度なら断然新車がお得。２、３年で手放す前提なら中古が良いと思う。
新車もまだ買えるのに
中古買うのはどうかと
中古買うのはどうかと
俺はSMZが欲しくて中古買った。
drって新車まだあるけどタイヤそろそろ
やばいんじゃないの？
かたくなってそう
やばいんじゃないの？
かたくなってそう
タイヤ位買って自分で変えろや
イノウエＲＸ０１－Ｒ履いてきた
交差点を一つ曲がってふと気づく
前がメチャクチャ切れ込むし何か前後バラバラに動いてる感覚
なんか怖～い
交差点を一つ曲がってふと気づく
前がメチャクチャ切れ込むし何か前後バラバラに動いてる感覚
なんか怖～い
732 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 21:28:43.78 ID:FDoChf42
新車なのにタイヤ買いなおすって・・・
悪い？
208の素晴らしさを知ってもらいたいな
新車欲しいが金がない
誰か60万円くれ
誰か60万円くれ
新車からまだ２年４０００ｋｍノーマルでヘッドライトのバルブ切れたんだけど、こんなモン？
消耗品は１～２年持てばと思えば気が楽じゃー
２年で４千しか走ってないのか…バッテリーや
ホイールベアリング（屋内保管除く）痛むの速そうｗ
２年で４千しか走ってないのか…バッテリーや
ホイールベアリング（屋内保管除く）痛むの速そうｗ
３年半、２，５万ｋｍでやっとヘッドライトバルブ切れたよ
ウィリーしてドスンと落としたら切れた
ウィリーしてドスンと落としたら切れた
2008モデルに乗ってますが、ハンドルの幅を少し狭くしたいです。
ノーマルハンドルはテーパー何とかというやつがついてるみたいですね。
クランプとグリップのところの太さが違うやつ。あれって市販品にありますか？
切ればいいかもしれませんが、車検のとき幅が変わってるとめんどくさいんですよね？
ノーマルハンドルはテーパー何とかというやつがついてるみたいですね。
クランプとグリップのところの太さが違うやつ。あれって市販品にありますか？
切ればいいかもしれませんが、車検のとき幅が変わってるとめんどくさいんですよね？
ファットバー（テーパーバー）はナンボでもある
最近はオフ車だけじゃなくトラ車や一部外車の
オンロード車でも普通に使われてる
各社カタログ参照の事
形式認定時の寸法から全幅全高全長乗車定員変われば
純正でも社外でも構造（記載事項）変更必要なのは同じ
最近はオフ車だけじゃなくトラ車や一部外車の
オンロード車でも普通に使われてる
各社カタログ参照の事
形式認定時の寸法から全幅全高全長乗車定員変われば
純正でも社外でも構造（記載事項）変更必要なのは同じ
744 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 21:39:22.34 ID:lZ5BTNEY
ニセンチずつ切れば問題ない
ホムセンで売っている金ノコ買ってきてハンドル端を切り落とせば良い。
切りすぎるとブレーキマスターが付かなくなるのと、曲がりにくくなるから注意
切りすぎるとブレーキマスターが付かなくなるのと、曲がりにくくなるから注意
車検なんて派手に変わってなければ平気
交換で考えたいんですので
ボルトオンで変えた方の意見お待ちしています
ボルトオンで変えた方の意見お待ちしています
純正品取り寄せて切っちゃえよ
市販品のレンサルより安かったハズだが
市販品のレンサルより安かったハズだが
あ、純正品もレンサルだからね
持込だろうが民間だろうが車検のときにハンドル長を計るのはよっぽどないけどねー
勝手な確立で言うと９５％ないと断言できる＠いちおう業者
勝手な確立で言うと９５％ないと断言できる＠いちおう業者
>>753
俺は毎回測られてるorz
俺は毎回測られてるorz
純正のレンサルを買うのが安いんですね。
じゃあやっぱり切って、次の車検でだめならパーツ買えばいいか・・・
じゃあやっぱり切って、次の車検でだめならパーツ買えばいいか・・・
八王子陸事 純正でも幅・高さを毎回計測するよ。
純正は保管しておこう。
純正は保管しておこう。
ああ
760 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/07/01(金) 23:03:47.64 ID:D3QMy9M6
あれ？
おまいらマジか・・・
中国管区は甘いってことなんかなｗ
長く乗るなら記載変更簡単だからしてもいい気がするね～
中国管区は甘いってことなんかなｗ
長く乗るなら記載変更簡単だからしてもいい気がするね～
愛媛は毎回測る。
埼玉も測るぞー。
てか、測らない所のが少ないんじゃねーか？
あったとしてさ
てか、測らない所のが少ないんじゃねーか？
あったとしてさ
>>753
行った事あるとこだけだが
北九州、久留米、筑豊、大分、熊本、佐賀、長崎
愛媛、山口、福山は計測されたわｗ ＠自営
>>756
ちなみに純正が安かったのは確かＫ７が出てすぐの時だけ
レンサル製なのに爆安って事で純正流用に使われまくって
速攻部品価格改訂された。確か当時５千円、現行１万３千円台
実売だと通販等で社外レンサルＦａｔｂａｒの方が若干安い。
ＲＭ/ＲＭＺ用の品番６７２がＤＲ－Ｚ純正レンサル同寸法だ
行った事あるとこだけだが
北九州、久留米、筑豊、大分、熊本、佐賀、長崎
愛媛、山口、福山は計測されたわｗ ＠自営
>>756
ちなみに純正が安かったのは確かＫ７が出てすぐの時だけ
レンサル製なのに爆安って事で純正流用に使われまくって
速攻部品価格改訂された。確か当時５千円、現行１万３千円台
実売だと通販等で社外レンサルＦａｔｂａｒの方が若干安い。
ＲＭ/ＲＭＺ用の品番６７２がＤＲ－Ｚ純正レンサル同寸法だ
セパハン車は753の言うようにあまり測られた事ないけど
バーハン車はほぼ必ず検査官がニコニコしながらメジャー持ってくるな
Ｒ６０とかの古いＢＭＷなんか特に
バーハン車はほぼ必ず検査官がニコニコしながらメジャー持ってくるな
Ｒ６０とかの古いＢＭＷなんか特に
日差しが強くなってきました。
ヘルメットフルフェイス使ってますが、
やっぱりオフ車用のメットってあのひさしが直射日光をさえぎるんですよね？
まぶしくて・・・
買おうかな
ヘルメットフルフェイス使ってますが、
やっぱりオフ車用のメットってあのひさしが直射日光をさえぎるんですよね？
まぶしくて・・・
買おうかな
そういう用途にも使える
買うならギブソンあたりがいいよ
買うならギブソンあたりがいいよ
メットの話題が出たから便乗してみる
オフメットで雨に降られると、特に高速なんか乗ってると
上唇のあたりに雨が突き刺さってものすごく痛いんだが
みんなはどうしてる？
オフメットで雨に降られると、特に高速なんか乗ってると
上唇のあたりに雨が突き刺さってものすごく痛いんだが
みんなはどうしてる？
770 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 22:22:42.08 ID:S2mediDq
ただ……ひたすら耐える。 そんな自分が愛らしい。
シールドタイプのオフメットにしてる。使い勝手はいい
デカイのが難点
デカイのが難点
ツアークロス２＋Tiコートミラーシールドで雨の日も安心
ただなーフルフェイス（ＲＸ７ＲＲ４やＦＦ５）と比べて
ベンチレーションの効きが弱ぇーで頭頂部蒸れるのが欠点ｗ
ただなーフルフェイス（ＲＸ７ＲＲ４やＦＦ５）と比べて
ベンチレーションの効きが弱ぇーで頭頂部蒸れるのが欠点ｗ
インナーキャップ被ってもダメかな？
俺クールビットの頭の首筋って言うか襟足に効果のあるやつ被ってるわ
そこだけ濡らして絞ったら感動できるぜ
俺クールビットの頭の首筋って言うか襟足に効果のあるやつ被ってるわ
そこだけ濡らして絞ったら感動できるぜ
こんばんは 昨日のバルブ切れｄｒｚですが、レスありがとうございました
部品交換したところ、HIは点灯しますがＬＯＷは点きませんでした
バッテリーが寿命なのかと思いますが、他に原因が考えられますか？
部品交換したところ、HIは点灯しますがＬＯＷは点きませんでした
バッテリーが寿命なのかと思いますが、他に原因が考えられますか？
メインハーネス ～ バルブ間のライトハーネスの接触不良か？
電球裏の接点とハーネスの３極端子に錆出てないか・抜けてないか
あたりをチェックせにゃだね。
バッテリの状態わかんないけど… 自力でエンジンかかる状態なら
まず一度満充電して、クランキング時の電圧降下具合で判定だね
クランキング負荷時８Ｖ台まで電圧降下するなら早期交換推奨でー
電球裏の接点とハーネスの３極端子に錆出てないか・抜けてないか
あたりをチェックせにゃだね。
バッテリの状態わかんないけど… 自力でエンジンかかる状態なら
まず一度満充電して、クランキング時の電圧降下具合で判定だね
クランキング負荷時８Ｖ台まで電圧降下するなら早期交換推奨でー
流石にあちきも擁護できんわ(*‘ω‘ *)
778 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 05:07:57.57 ID:lGSMd2+G
デルタに変更してからスムーズに走れるようになりました
加速時のスピード、端切れの良いサウンド あまりの良さにゾクッとします ついついスピードを出し過ぎてしまうので心のブレーキを忘れずに走りたいと思います
普段はフルフェイス何ですが半キャップで走ると音の大きさにびっくりしました 端から聞いたらやっぱり五月蠅いんでしょうか
加速時のスピード、端切れの良いサウンド あまりの良さにゾクッとします ついついスピードを出し過ぎてしまうので心のブレーキを忘れずに走りたいと思います
普段はフルフェイス何ですが半キャップで走ると音の大きさにびっくりしました 端から聞いたらやっぱり五月蠅いんでしょうか
特にデルタは爆音じゃなかったっけ？
デルタは特にうるさいよ。
知り合いがXRに付けてたけど、うるさくて後悔してた
知り合いがXRに付けてたけど、うるさくて後悔してた
デルタバッフル無しに４００Ｅ仕様だけど文句なしに爆音
爆音だけど変な音、エンドバッフル入れるともっと変な音
爆音だけど変な音、エンドバッフル入れるともっと変な音
デルタは無いわな。
784 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 16:46:17.50 ID:lGSMd2+G
デルタ不評(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
いいもん 車検通るヤツだから(´･ω･`)
いいもん 車検通るヤツだから(´･ω･`)
ＪＭＣＡある方がバレル４Ｓって奴だな
あんなもん付けるならノーマルでいいって結論になってエンドバッフル切り離した
溶接すんなよなぁ、あんな部品
あんなもん付けるならノーマルでいいって結論になってエンドバッフル切り離した
溶接すんなよなぁ、あんな部品
アクラポフルエキ付けてるのはマイノリティなの？
下スカスカだけどw
下スカスカだけどw
音のアクラポ
性能のFMF
デルタはくそ
性能のFMF
デルタはくそ
レオビンチも忘れないであげて！
792 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 20:29:15.43 ID:osZnmXTZ
管の品評会はじめました
うちの会社のモンが単気筒がイイ、単気筒がイイと吹き込むもんで、
KLX250、CBR250を押しのけてこれに乗る事になりました。
ETCはどこに付けてます？
KLX250、CBR250を押しのけてこれに乗る事になりました。
ETCはどこに付けてます？
デルタでセッティング出したと思ったら、サイレンサが直ぐに割れたからな…
二度とアルミマフラーは買わないと思った 安物買いのなんとやらだったorz
FMFもアクラもチタンを試したが、壊れなくて良いお
下が薄いアクラだけど、上はFMFより断然気持ち良い回り方するし、FMFは下からの乗り味が良いし
どれもみんな個性的で良いお
二度とアルミマフラーは買わないと思った 安物買いのなんとやらだったorz
FMFもアクラもチタンを試したが、壊れなくて良いお
下が薄いアクラだけど、上はFMFより断然気持ち良い回り方するし、FMFは下からの乗り味が良いし
どれもみんな個性的で良いお
>>793
全部単気筒じゃん
全部単気筒じゃん
>>795
読解力足りなさ過ぎ
読解力足りなさ過ぎ
>>796
いわんとすることはわかっとる
1行目と2行目が飛躍してるゆとりみたいな文章を指摘しただけ。
ちなみにETCはキレイに入るスペースはないから気合でつけるか
使うときだけバッグに入れるかどっちか
俺は前者だけど場所は勧められないので秘密
いわんとすることはわかっとる
1行目と2行目が飛躍してるゆとりみたいな文章を指摘しただけ。
ちなみにETCはキレイに入るスペースはないから気合でつけるか
使うときだけバッグに入れるかどっちか
俺は前者だけど場所は勧められないので秘密
>>797
ETCはフロントフェンダーの上に着けてるんだろ？
ETCはフロントフェンダーの上に着けてるんだろ？
799 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:10:52.79 ID:mycrX+yu
801 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 23:36:02.51 ID:wD8utQNn
w
>>799
パンツうｐ
ってうるせーわおっさんｗ
俺はﾘｱフェンダーの裏のいわゆるﾀｲﾔﾊｳｽの中に気合で入れてる
今のとこ50センチのジャンプ台では壊れてないけど１ｍ超えだとたぶん逝く
今つけ直すなら迷いなくタンクバッグの中に入れる
パンツうｐ
ってうるせーわおっさんｗ
俺はﾘｱフェンダーの裏のいわゆるﾀｲﾔﾊｳｽの中に気合で入れてる
今のとこ50センチのジャンプ台では壊れてないけど１ｍ超えだとたぶん逝く
今つけ直すなら迷いなくタンクバッグの中に入れる
>>802
ありがとう うん。上手く伝えられないけど・・・参考になった。かな？
だって、フェンダーの裏に装着だなんて…
ビックリしたおｗｗｗｗ
ググってみると、シュラウドの内側とかにアクロバティックな付け方してる人が結構居るな
ありがとう うん。上手く伝えられないけど・・・参考になった。かな？
だって、フェンダーの裏に装着だなんて…
ビックリしたおｗｗｗｗ
ググってみると、シュラウドの内側とかにアクロバティックな付け方してる人が結構居るな
804 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 01:22:14.15 ID:6nJ0X4xa
シガソケ化して使うときだけハンドルマウントが、楽
808 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 15:44:39.31 ID:wkIisuHG
ラジエーターのカバー(ガード？)って在りますか ドレスアップしたいなと思ってるんですが
809 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 16:08:04.64 ID:/JAMIkFD
>>809
シュラウドに隠れるから、ドレスアップという種類のものではなさそうだね。
シュラウドに隠れるから、ドレスアップという種類のものではなさそうだね。
811 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 16:11:30.46 ID:wkIisuHG
アルミ？の一色しか無いんですね
自分で塗装出きるんでしょうか…
自分で塗装出きるんでしょうか…
812 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 16:49:45.48 ID:/JAMIkFD
セカイモンでもかえるよ
813 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 17:03:25.18 ID:/JAMIkFD
塗装は難しいと思うよ
塗装しても爪で引っ掻くだけで塗料が剥がれてしまったり
塗料面を金属？のたわしで荒らしてプライマー塗ってから塗装するといいかも
塗装後はウレタンクリアー吹けばいける気がする
その筋に詳しくないから検索掛けてみて
メタルポリッシュで磨いてピカピカにするのもいいかも
塗装しても爪で引っ掻くだけで塗料が剥がれてしまったり
塗料面を金属？のたわしで荒らしてプライマー塗ってから塗装するといいかも
塗装後はウレタンクリアー吹けばいける気がする
その筋に詳しくないから検索掛けてみて
メタルポリッシュで磨いてピカピカにするのもいいかも
814 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 17:45:18.14 ID:6nJ0X4xa
807
シガソケもタンクバック内？ なら雨心配ないですね
タンクバック使わないときの取り回しを工夫しなくてはならないかもだけど。
ハンドルマウントならスマホ用のが使える。
シガソケ設置をフロントカウル内左側に設置したら走ってるときの雨はある程度なら大丈夫だと思う
シガソケもタンクバック内？ なら雨心配ないですね
タンクバック使わないときの取り回しを工夫しなくてはならないかもだけど。
ハンドルマウントならスマホ用のが使える。
シガソケ設置をフロントカウル内左側に設置したら走ってるときの雨はある程度なら大丈夫だと思う
815 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 17:48:00.25 ID:6nJ0X4xa
805
雷雨きたときはどうしましたか？
高速走行中にはまだ小雨しか体験したことないけど、俺はヒューズ飛ぶまで走りつづける予定
雷雨きたときはどうしましたか？
高速走行中にはまだ小雨しか体験したことないけど、俺はヒューズ飛ぶまで走りつづける予定
>>813
塗装屋的に補足するお
アルミ地だからプライマー吹いてから、サフェサー吹いて、その後上塗りすれば多分大丈夫。上塗りは２液型の塗料で塗ってね
アルマイト掛けてあったりしたら剥いでくだしあ
いつの間にかETC設置議論がｗｗやっぱ結構みんな悩む所なのな 積載スペースが少ないバイクだから頭が痛いお
防水がネックだ
塗装屋的に補足するお
アルミ地だからプライマー吹いてから、サフェサー吹いて、その後上塗りすれば多分大丈夫。上塗りは２液型の塗料で塗ってね
アルマイト掛けてあったりしたら剥いでくだしあ
いつの間にかETC設置議論がｗｗやっぱ結構みんな悩む所なのな 積載スペースが少ないバイクだから頭が痛いお
防水がネックだ
817 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:25:26.91 ID:wtpQim7a
コーナーにフロントブレーキをカツンと効かせ進入、スパッと向きを変えてクリアする
そんなスタイルで乗って楽しんでいますが、どなたか、サスの伸び側、圧側ダンパー調整の箇所を教えていただけませんか。
フォーク上側と下側、現在最弱から3/4回転くらいにしています。
ちなみにリヤもお願いします。
そんなスタイルで乗って楽しんでいますが、どなたか、サスの伸び側、圧側ダンパー調整の箇所を教えていただけませんか。
フォーク上側と下側、現在最弱から3/4回転くらいにしています。
ちなみにリヤもお願いします。
↑
とてもわかりやすいです。
ありがとうございます。
とてもわかりやすいです。
ありがとうございます。
みんなETCが電池で動くの知らないんだね
知らない。
電池切れの警告ってどうやってだすの？
走行中にある程度の音量で教えてくれるのかな。
パイロットランプが消えるってだけじゃ見落とす可能性が高いし。
電池切れの警告ってどうやってだすの？
走行中にある程度の音量で教えてくれるのかな。
パイロットランプが消えるってだけじゃ見落とす可能性が高いし。
824 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 18:26:49.21 ID:9ER1lxUb
シガソケはコネクタをオクで買うだけだからね
電池で使った方が、あらゆる点で優れてそうだが…
車体から取らないとイヤな理由でもあるのか？
よければ教えてくれないか
車体から取らないとイヤな理由でもあるのか？
よければ教えてくれないか
後ろにGIVIBOX付けるんで（着脱有り）電池箱を置くスペースがない
万一にも電池切れの心配とかはしたくない。
万一にも電池切れの心配とかはしたくない。
通勤用に使ってるだけなのにタイヤの減りが異常に早いから
パイロットロード履かせようと思うんだけど
150/70 ZR17 ってなんら問題なく履けるかな？
パイロットロード履かせようと思うんだけど
150/70 ZR17 ってなんら問題なく履けるかな？
>>827
余裕。160サイズでも履けるよ
余裕。160サイズでも履けるよ
829 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 18:15:26.89 ID:h+Wua1EQ
みんな空気圧いくらで走ってる？
前後とも1.8
831 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 19:20:06.76 ID:j+D1rtiU
>>808
２年前に転けてラジエターホースのバンドネジ頭がラジエターにヒットし
に穴が開いたんで、４月にMSRのラジエターガード付けました。
穴が少し合わなかったので2mmほど長穴加工して装着。
無塗装で汚れてきたけど気にしない。ラジエターが壊れなければ。
２年前に転けてラジエターホースのバンドネジ頭がラジエターにヒットし
に穴が開いたんで、４月にMSRのラジエターガード付けました。
穴が少し合わなかったので2mmほど長穴加工して装着。
無塗装で汚れてきたけど気にしない。ラジエターが壊れなければ。
833 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 14:38:46.04 ID:eJhZkjEL
前後とも２．０で林道行ってる。
ｦｼﾑﾗも五月蝿い。
でもフルパワーになるんだろ？
USヨシムラR4って使ってる人いるの？あれちょーかっけーんだけど
>>833
タイヤスレで言われてるのは指定空気圧より10～20%減。
タイヤスレで言われてるのは指定空気圧より10～20%減。
840 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:46:21.84 ID:eJhZkjEL
841 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 22:58:10.36 ID:SYY97419
>>840
1名乗車時
フロント 175kPa(1.75kgf/㎡)
リヤ 200kPa(2.00kgf/㎡)
2名乗車時
フロント 175kPa(1.75kgf/㎡)
リヤ 225kPa(2.25kgf/㎡)
1名乗車時
フロント 175kPa(1.75kgf/㎡)
リヤ 200kPa(2.00kgf/㎡)
2名乗車時
フロント 175kPa(1.75kgf/㎡)
リヤ 225kPa(2.25kgf/㎡)
842 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 00:13:30.70 ID:Id3edwGE
夏ボーナスで'08モデルの白を買ってしまいました。
サイレンサー換えようかと思うんですけど、取付部ボルトのトルクっていくつですかね?
サービスマニュアルが思いのほか高価でまだ手が出ないので御教授ください。
サイレンサー換えようかと思うんですけど、取付部ボルトのトルクっていくつですかね?
サービスマニュアルが思いのほか高価でまだ手が出ないので御教授ください。
>>841
ありがとうございました。
817でも質問した者です。
みなさんは減衰力どのくらいで乗っておられますか。
自分でいろいろ試すのがいいですね。
なにか鉄則みたいなものがあればお教えください。
でもリアに高速圧側があるとは知りませんでした。
ありがとうございました。
817でも質問した者です。
みなさんは減衰力どのくらいで乗っておられますか。
自分でいろいろ試すのがいいですね。
なにか鉄則みたいなものがあればお教えください。
でもリアに高速圧側があるとは知りませんでした。
>>843
ありがとうございます!!
ありがとうございます!!
>>839
いいないいなー。あれ音はどうなん？うるさすぎないの？
いいないいなー。あれ音はどうなん？うるさすぎないの？
テュポンのズーマー用のプロジェクターライト付けたらバッテリー上がりまくるかな…
850 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 12:24:12.58 ID:QjiCENKo
130kgのおデブちゃんを後ろに乗せて20kmほど走ったら
リアサスの伸びに違和感を感じたけど気のせいだよな・・・
リアサスの伸びに違和感を感じたけど気のせいだよな・・・
>>850
バネ縮んじゃったんだな・・・(・ω・｀)乙
バネ縮んじゃったんだな・・・(・ω・｀)乙
852 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 00:52:39.11 ID:Ev12nRhS
ウィリーしなくて良かったね(T-T)
デブが染ったんだな(・ω・｀)
>>855
身長/体重/年齢の話ということでよろしいか
身長/体重/年齢の話ということでよろしいか
チビデブってレヴェルじゃねーぞ
>>856
ヤバいなソレ
ヤバいなソレ
確かにそんなチビデブに乗られたらDRの魅力は半減だな
吹いた
>>861
バスト150もすごいがヒップ17て
バスト150もすごいがヒップ17て
>>862
かわいいhipに萌え
かわいいhipに萌え
ビッグタンクを付けようと思うんだがこれってツーリングに使っても問題ない？
揃って公道使用不可とか書いてあるんだが…
揃って公道使用不可とか書いてあるんだが…
>>864
車検ダメなだけで無問題。
車検ダメなだけで無問題。
俺もビッグタンク選んでるところ
お前らのオススメ教えてください
お前らのオススメ教えてください
なぁお前らってノーマルDR-Zでリッター四発についていける？
中低速コーナーメインでモタード向き峠だと思うんだが全くついていけんorz
中低速コーナーメインでモタード向き峠だと思うんだが全くついていけんorz
話しずれるけど、予備タンク（水筒みたいなの）買って
ツーリングの時それにガス入れて持ち歩いたが、結局使わなかった。
なんだかんだﾃﾞﾎタンクでもなんとかなるもんだね。
ビッグタンクなら給油自体が減るから便利になるだろうけど、
精神的な安心感が大きいと思う。航続150キロで意外に大丈夫なもんだよ。
ツーリングの時それにガス入れて持ち歩いたが、結局使わなかった。
なんだかんだﾃﾞﾎタンクでもなんとかなるもんだね。
ビッグタンクなら給油自体が減るから便利になるだろうけど、
精神的な安心感が大きいと思う。航続150キロで意外に大丈夫なもんだよ。
最近DR-Zに乗り始めたけど、これは面白いバイクですね～
しっくりくるコーナリングフォームがまだ掴めてはいないけれども、初心者走りでもそれなりに曲がってくれて楽しいです
チラ裏ごめんなさい
しっくりくるコーナリングフォームがまだ掴めてはいないけれども、初心者走りでもそれなりに曲がってくれて楽しいです
チラ裏ごめんなさい
872 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 17:43:03.13 ID:zK7rBJq6
椿なら腕の差がない限りいける
SS相手ならﾑﾘﾎﾟ
SS相手ならﾑﾘﾎﾟ
椿でDRZとR1とランエボの比較動画あったな。
DRZかなり速かった。
DRZかなり速かった。
俺たぶん日本一DRZ乗りこなせてない
最高に遅い
3年乗ってる
最高に遅い
3年乗ってる
>>874
俺を忘れてもらっちゃ困るな
俺を忘れてもらっちゃ困るな
俺もまるでダメ
スポーツバイクから乗り換えだけど、フロントタイヤのアマリングが酷い（フロント全然減らない！）
いっそセパハンでも入れようかと
スポーツバイクから乗り換えだけど、フロントタイヤのアマリングが酷い（フロント全然減らない！）
いっそセパハンでも入れようかと
DR-Z wikiにあるドリフト練習法についてなんですが、
リアブレーキでロック状態を作るとありますが、
右に曲がる場合はどうしたらいいのでしょうか？
キッカケはシフトダウンだと言う人もいるのですが、
そんな急激にスリッパークラッチが入っていない状態で
シフトダウンしてエンジンは痛まないのでしょうか？
リアブレーキでロック状態を作るとありますが、
右に曲がる場合はどうしたらいいのでしょうか？
キッカケはシフトダウンだと言う人もいるのですが、
そんな急激にスリッパークラッチが入っていない状態で
シフトダウンしてエンジンは痛まないのでしょうか？
879 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 20:16:42.87 ID:gHCvEj4e
エンジンは日々痛むでしょ
>>876
俺が一番ヘタクソだ！！
俺が一番ヘタクソだ！！
>>882
874-882「どうぞどうぞ(●'ω')_旦~」
874-882「どうぞどうぞ(●'ω')_旦~」
舗装路で絶対に勝てないのでモタードのまま林道に逃避した俺も忘れないで
白バイに追われて階段を降りたあの日
ポリスから逃げ切れるサイキョーBikeということでおｋ
>>885
まじかｗ結末は？
まじかｗ結末は？
>>887
ナンバー控えられて後日、家に警察きたよ
ナンバー控えられて後日、家に警察きたよ
>>888
やっぱそうなのか・・・
やっぱそうなのか・・・
893 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 00:30:56.95 ID:1BuJXHT2
モタでフロント余るのはデフォ
ステップの先端が擦れてなくなってるけど前後とも余ってるよ。
ってことはビビリミッター効き過ぎか・・・
もうちょい精進するかなｗ
もうちょい精進するかなｗ
俺が乗ってるのはﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ400smだから
>>878
右に曲がれない人がいきなり挑戦して痛い思いをしないように
始めはスライドする感覚に慣れましょう。
そして加重移動やカウンターのお勉強をしましょう。
ということでロックさせる練習があるの
負荷をかければ当然痛むよ。コース用、お勉強用の技術
グリップにハングオフで走っても速い人は速いけどな
右に曲がれない人がいきなり挑戦して痛い思いをしないように
始めはスライドする感覚に慣れましょう。
そして加重移動やカウンターのお勉強をしましょう。
ということでロックさせる練習があるの
負荷をかければ当然痛むよ。コース用、お勉強用の技術
グリップにハングオフで走っても速い人は速いけどな
前によく白いバイクから逃げ切ってたよ 。都内で。向こうは無理して追ってこない
後日呼び出しとかはない。
反省はしている
後日呼び出しとかはない。
反省はしている
>>897
あくまで私見だけど、公道でスライド走法は普通に速く走れないと思う。
ブレーキングポイントが手前になってしまうんだよなぁ。俺がヘタなのかもだが。
グリップでも結果的には滑るけど、想定内の範囲ならそれが一番スピード乗る。
立ち上がりで開けやすいんだ。
あくまで私見だけど、公道でスライド走法は普通に速く走れないと思う。
ブレーキングポイントが手前になってしまうんだよなぁ。俺がヘタなのかもだが。
グリップでも結果的には滑るけど、想定内の範囲ならそれが一番スピード乗る。
立ち上がりで開けやすいんだ。
チューブレス化って結構イイもんですか？
いいよ！
パンク修理の恐怖から開放される
今までパンクしたことないけどねｗ
パンク修理の恐怖から開放される
今までパンクしたことないけどねｗ
いいよ。
タイヤ交換もぐっと楽になる。
タイヤ交換もぐっと楽になる。
おＫ、じゃあ店探してくるわ
＞＞900
それでずっとごねてたら、こかされて顔以外蹴られまくった甘酸っぱい思い出が甦ってきたw
免許は無傷だったけどね。
日本国籍を持つ以上、日本の法律に従う必要があるって事が分かった17の春。勉強になりました。
それでずっとごねてたら、こかされて顔以外蹴られまくった甘酸っぱい思い出が甦ってきたw
免許は無傷だったけどね。
日本国籍を持つ以上、日本の法律に従う必要があるって事が分かった17の春。勉強になりました。
908 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 19:14:15.65 ID:j09hyp9t
俺は、白バイなんかに捕まった事なんてないがな(￣^￣)y-~~
俺が遅いだけなんだがなorz
俺が遅いだけなんだがなorz
無事是名馬
やんちゃ自慢など糞の役にもたたん
やんちゃ自慢など糞の役にもたたん
がしかしそれも良い思い出ｗ
それは否定しないがw
>>907
刑事訴訟法上問題ある取り調べ以外のナニモノでもないな。
憲法で拷問は禁止されてるから、国家賠償訴訟でも起こしてやれば、
〇〇（原告名）事件とかいって有名になれたかも？
< ﾟдﾟ>ｷﾑﾁ的な発想ではあるが。
刑事訴訟法上問題ある取り調べ以外のナニモノでもないな。
憲法で拷問は禁止されてるから、国家賠償訴訟でも起こしてやれば、
〇〇（原告名）事件とかいって有名になれたかも？
< ﾟдﾟ>ｷﾑﾁ的な発想ではあるが。
>>907
長生きしたいなら、菊と桜にゃ刃向かうな。
長生きしたいなら、菊と桜にゃ刃向かうな。
円高…海外モノを取り寄せるには今が時期か
洋物の無修正か
股間が熱くなるな
股間が熱くなるな
＞＞912
でも明らかに道交法違反だし、点数守るためにウソついたんだから、しばかれて当然と思ってるよ。
春の陽気と思春期に浮かれた当時の自分が悪いだけだw
そんな事より、どんなチェーン使ってる？
DIDのＸリング使ってて、オイルでクリクリメンテしてるんだけど、単気筒のせいか伸びるの早い気がするんだよな。
でも明らかに道交法違反だし、点数守るためにウソついたんだから、しばかれて当然と思ってるよ。
春の陽気と思春期に浮かれた当時の自分が悪いだけだw
そんな事より、どんなチェーン使ってる？
DIDのＸリング使ってて、オイルでクリクリメンテしてるんだけど、単気筒のせいか伸びるの早い気がするんだよな。
>>918
俺もそうは思うけど、警察は本来制裁くだすことが仕事じゃないからね。
言い出したらきりがないけど、なんにせよ本人が反省してるのはえらい。
チェーンはノーマルのままなんだが、DR-Zはチェーンが目立つから、
次はゴールドとか見た目ｗが素敵なのにしようかなと。
チェーン磨きマニアだし。
ノーマル早く変更したいけど、伸びてくれない・・・
俺もそうは思うけど、警察は本来制裁くだすことが仕事じゃないからね。
言い出したらきりがないけど、なんにせよ本人が反省してるのはえらい。
チェーンはノーマルのままなんだが、DR-Zはチェーンが目立つから、
次はゴールドとか見た目ｗが素敵なのにしようかなと。
チェーン磨きマニアだし。
ノーマル早く変更したいけど、伸びてくれない・・・
ヨシムラRS-4の画像見たんだけどスゴイかっこいい…
ただ日本の公道使用には耐えられない咆哮を上げそうな気がするが…どうなんだろう
ただ日本の公道使用には耐えられない咆哮を上げそうな気がするが…どうなんだろう
スカチューンのストレートマフラー入れてるＴＷのがうるさいよｗ
マニが２つに分かれてるしアクセル入れなければ素敵な音程度だと思う
マニが２つに分かれてるしアクセル入れなければ素敵な音程度だと思う
あ、↑でも話し出てたけどRS-4個人輸入屋に頼んだら今だと８.５万程度ね
納期は俺の場合３週間だった、kwsk聞きたいならまたレスするわ
納期は俺の場合３週間だった、kwsk聞きたいならまたレスするわ
>>887
特に無い
特に無い
RS4ってシュワンツのDRZ思い出すけど、製品化するとは予想外だった。
一速なら20メーターくらいウィリー出来るようなったけど、
二速でクラッチ使ってもボディアクション入れても全然フロント浮かないよう！
コツおせーてください！
二速でクラッチ使ってもボディアクション入れても全然フロント浮かないよう！
コツおせーてください！
シュワンツのエキパイはTRCタイプだったっけか、あれ見て欲しくなったｗ
>>926 俺の場合、英語が怪しいのとショップ任せだと送料高かったりややこしいんで
アメリカに住んでる日本人がやってる輸入代行屋に頼んだ、もちろん自分で安いショップ探して
そこのURL張ってこれ注文してくれってねｗ
他にも安いトコあるかもだけど１つの例として張るわ
ttp://www.indysuperbike.com/Yoshimura_RS4_Exhaust_Systems_Suzuki_DRZ400SM-1529.html
ここで８００ドル程度、このURLで下の代行屋にメールで貼り付ける
ttp://www.y2la.com/
これで見積もりしてもらって値段とか納期がおｋなら注文かな
届いたときに税金かかったりすることがあるけど」、このマフラーだと３０００円くらいかな
他にいいトコとかあれば誰か教えてやってくれ
>>927 Ｆバネの上昇使うならブレーキのタイミング、使わずトルクだけでいくならアクセルの開閉が少ない気がする
>>926 俺の場合、英語が怪しいのとショップ任せだと送料高かったりややこしいんで
アメリカに住んでる日本人がやってる輸入代行屋に頼んだ、もちろん自分で安いショップ探して
そこのURL張ってこれ注文してくれってねｗ
他にも安いトコあるかもだけど１つの例として張るわ
ttp://www.indysuperbike.com/Yoshimura_RS4_Exhaust_Systems_Suzuki_DRZ400SM-1529.html
ここで８００ドル程度、このURLで下の代行屋にメールで貼り付ける
ttp://www.y2la.com/
これで見積もりしてもらって値段とか納期がおｋなら注文かな
届いたときに税金かかったりすることがあるけど」、このマフラーだと３０００円くらいかな
他にいいトコとかあれば誰か教えてやってくれ
>>927 Ｆバネの上昇使うならブレーキのタイミング、使わずトルクだけでいくならアクセルの開閉が少ない気がする
rs4支援sage
>>928
非常に参考になります。ありがとうございました！
ちなみに某ショップで通販で売ってるみたいですが14万チョイでした…
あとふと思ったのですが二本出しになるとサイドスタンドは問題なく使えるのでしょうか？
画像で見るとソレ用なのかサイドカバーも純正とは違う物が着いてるみたいですね
http://imepic.jp/20110713/813830
非常に参考になります。ありがとうございました！
ちなみに某ショップで通販で売ってるみたいですが14万チョイでした…
あとふと思ったのですが二本出しになるとサイドスタンドは問題なく使えるのでしょうか？
画像で見るとソレ用なのかサイドカバーも純正とは違う物が着いてるみたいですね
http://imepic.jp/20110713/813830
>>930
サイドスタンドは専用のワイドタイプがついてくるよー！カバーが違うのは北米モデルのDR-Zだからｗ
別に揃えないといけない物は、二次エア外さないといけないんで、ヨシムラのＡＩプレートとスズキ純正のガスケット
取り付けはラジエーターずらす程度の工程なんだけど自信ないならショップでつけてもらうかな
「ＡＩキャンセル」「マフラー交換」とかでブログ載せてる人多いから見てみたらいいかと～
サイドスタンドは専用のワイドタイプがついてくるよー！カバーが違うのは北米モデルのDR-Zだからｗ
別に揃えないといけない物は、二次エア外さないといけないんで、ヨシムラのＡＩプレートとスズキ純正のガスケット
取り付けはラジエーターずらす程度の工程なんだけど自信ないならショップでつけてもらうかな
「ＡＩキャンセル」「マフラー交換」とかでブログ載せてる人多いから見てみたらいいかと～
>>931
じゃあスタンドは安心ですね
カバーはマフラーが下出しになるからノーマルマフラーの通る膨らみの無いカバーが売ってるのかと思いました;
でもマフラーうんぬんの前に車体を買え！って話ですよねｗ夏が終わる頃までには購入を考えてます
じゃあスタンドは安心ですね
カバーはマフラーが下出しになるからノーマルマフラーの通る膨らみの無いカバーが売ってるのかと思いました;
でもマフラーうんぬんの前に車体を買え！って話ですよねｗ夏が終わる頃までには購入を考えてます
ホントいいバイクだから買って損はないと思う
ケツ痛いの以外はｗ
ケツ痛いの以外はｗ
普段ジーンズ履いて乗ってたときは150キロぐらいは余裕だった
今綿のカゴパン履いてんだけど50キロくらいで痛くなってきたやばい
生地がここまで影響するなんて…
今綿のカゴパン履いてんだけど50キロくらいで痛くなってきたやばい
生地がここまで影響するなんて…
革パンはいたらだいぶマシ。
936 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 09:32:55.78 ID:gqhDGKPM
週末納車なんだがちょっとドライブして痛かったらさっさとシート変えようと思ってるが、
TWMCって処に頼もうと思ったらツーリング用を作ってないとキタ
さっさと再開してくれ～
TWMCって処に頼もうと思ったらツーリング用を作ってないとキタ
さっさと再開してくれ～
スパコルが削れ過ぎて繊維出ちゃったから
RX-01 spec r注文した。どんなもんでしょ
wktk
RX-01 spec r注文した。どんなもんでしょ
wktk
バイアスだよね？
スパコルから乗換えだとグニャグニャしそうな気がするんだけどどうなんだろ？
スパコルから乗換えだとグニャグニャしそうな気がするんだけどどうなんだろ？
バイアスだねぇ。wikiにあった差し当たっての問題は無いを信じるよ
貧乏学生には、一応レースでも使用できる新品前後セットが諭吉2人でお釣り帰ってくるコスパはあまりに魅力的過ぎる
貧乏学生には、一応レースでも使用できる新品前後セットが諭吉2人でお釣り帰ってくるコスパはあまりに魅力的過ぎる
横だが、TT900でも別に問題なかったからIRCだからって特に問題があるとは思えん。
ブッタギリスミマセン、アクティブＴＭＲ ＦＭＦフルエキ だとメイン１５５♯
クリーナーＢＯＸサイド穴あけ無し ブタ鼻無し では絶対吸入量が少ないかな？
クリーナーＢＯＸサイド穴あけ無し ブタ鼻無し では絶対吸入量が少ないかな？
じんわり加速する分には大丈夫な気がするけど加速ポンプ遅らせてないなら
ガバっと開けた時にちょーカブりそうだねｗ
ブタ鼻とると洗車とかで気を使うしサイドに穴あけしたほうがいいような・・
１０００円くらいの充電式ドリルと５００円くらいのホールソーで開くししてみたらどうかな？
ガバっと開けた時にちょーカブりそうだねｗ
ブタ鼻とると洗車とかで気を使うしサイドに穴あけしたほうがいいような・・
１０００円くらいの充電式ドリルと５００円くらいのホールソーで開くししてみたらどうかな？
早速のレスありがとうございます。
ポンプいじってないのでドンつきというかリッチな感じの為
書き込んだ次第です。
休日にサイドに穴を開ける作業やって様子をみます。
ありがとうございました（＾＾）。
ポンプいじってないのでドンつきというかリッチな感じの為
書き込んだ次第です。
休日にサイドに穴を開ける作業やって様子をみます。
ありがとうございました（＾＾）。
>>945
空気圧はラジアルの時と一緒ですか？普段の足にもしてて雨の日でも乗るんでちと怖いです
空気圧はラジアルの時と一緒ですか？普段の足にもしてて雨の日でも乗るんでちと怖いです
空ける前にサイドカバーを外して、ガムテープとかで開口面積の
具合を試したほうが良いよ
ちなみにTMR-MJN+ヨシムラ管では72平方センチメートルが指定値
具合を試したほうが良いよ
ちなみにTMR-MJN+ヨシムラ管では72平方センチメートルが指定値
マフラー交換ぐらいが一番良いです。
キャブ変えるぐらいならハイスロ入れたほうがいいです。
速いバイクが欲しいなら大型買ったほうがいいです。
大阪人、大阪系のショップは信用しないこと。
キャブ変えるぐらいならハイスロ入れたほうがいいです。
速いバイクが欲しいなら大型買ったほうがいいです。
大阪人、大阪系のショップは信用しないこと。
水はいってもドレンあるんで。
>>944
サイドカバー開口は手軽で効率いいけど、湿度や気圧に敏感になる
軽く吸い足りね？かな？位が、万人向け扱いやすさでいいと思う
>>951
開口面積のでっかいＥ豚鼻外し仕様でも殆ど水入らないアルヨ
オフ・エンデューロ車って大抵そんなもん 些細な事を気にしたら負け
エアクリボックス内に意図的にジャブジャブっとホースで水入れても
元の車が車だけにボックス底面に水抜きバルブ（ドレイン）がある
ＣＤＩ、リレー、ヒューズ、バッテリができるだけ車体上方にある事や
スタータモータがＤＩＹでＯＨできる構造もオフ車設計のお約束の名残か
サイドカバー開口は手軽で効率いいけど、湿度や気圧に敏感になる
軽く吸い足りね？かな？位が、万人向け扱いやすさでいいと思う
>>951
開口面積のでっかいＥ豚鼻外し仕様でも殆ど水入らないアルヨ
オフ・エンデューロ車って大抵そんなもん 些細な事を気にしたら負け
エアクリボックス内に意図的にジャブジャブっとホースで水入れても
元の車が車だけにボックス底面に水抜きバルブ（ドレイン）がある
ＣＤＩ、リレー、ヒューズ、バッテリができるだけ車体上方にある事や
スタータモータがＤＩＹでＯＨできる構造もオフ車設計のお約束の名残か
リアのブレーキパッドを交換しようと思うけど
リテーナーが劣化してるから部品注文しようとしたら
単品では出ていない。パッドとセットでしか注文できないって言われた。
社外のパッドにしたいんだけどどうしよう？
リテーナーってつけなくても大丈夫かな？
Fはリテーナーついてないし。
そもそも何のためにRだけリテーナーついているのかわからない。。。
リテーナーが劣化してるから部品注文しようとしたら
単品では出ていない。パッドとセットでしか注文できないって言われた。
社外のパッドにしたいんだけどどうしよう？
リテーナーってつけなくても大丈夫かな？
Fはリテーナーついてないし。
そもそも何のためにRだけリテーナーついているのかわからない。。。
リテーナーって何？パッドの後ろにつけるｽﾃﾝの薄い板のやつ？
あれが劣化してるってどういうことだ？？
あれが劣化してるってどういうことだ？？
初めて買ったバイクがDR-Zなんですが
曲がり方が自由すぎてどう曲がっていいか分からず、楽しさがわかりません。
特に峠下りでの曲がり方がどの曲がり方でもしっくりせず、楽しめません。
アドバイスください。
曲がり方が自由すぎてどう曲がっていいか分からず、楽しさがわかりません。
特に峠下りでの曲がり方がどの曲がり方でもしっくりせず、楽しめません。
アドバイスください。
959 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 10:17:15.63 ID:BcDtBpKP
自由過ぎて楽しめません⇒不自由なバイクを選べば楽しいんじゃね？
XRマスクを注文しようと思ったんだけど
過去のテンプレを見ると、バイザーが
白色の部品番号みたいなので、黒色の
部品番号が分かる方いたら
教えてもらえませんでしょうか？
過去のテンプレを見ると、バイザーが
白色の部品番号みたいなので、黒色の
部品番号が分かる方いたら
教えてもらえませんでしょうか？
自由を楽しめばいいじゃん
ハングオン風の膝すりオンロード乗りも
モタード、オフ乗りの内側の足を前に出す乗りかたも
何でもOK。
ハングオン風の膝すりオンロード乗りも
モタード、オフ乗りの内側の足を前に出す乗りかたも
何でもOK。
タイヤを前後ＰＰでリヤ160サイズを入れました。
ＢＴ０９０との差をみたかったけど、よくわからん。
本当はα１２を入れたかったんだけど、まあ満足。
ＢＴ０９０との差をみたかったけど、よくわからん。
本当はα１２を入れたかったんだけど、まあ満足。
20万だすからそのDR-Zちょうだい
↑
について一言
↓
について一言
↓
いや俺に15万で譲ってくれ
八の字は練習してます
ゲイルスピードの鍛造ホイールとオーリンズリアショック入ってるんで20ではちと無理です
ゲイルスピードの鍛造ホイールとオーリンズリアショック入ってるんで20ではちと無理です
よし俺は１０万だ
こっちは奮発して７．５万出したる！
970 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 15:20:20.17 ID:BcDtBpKP
今の所52.5万か
971 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 15:49:00.23 ID:sF6lpHVw
凍らせたアクエリならどうだ！
ナスにわりばしで足付けたやつと交換しようぜ
NSR250Rとどっちが速い？
最高速はNSRが速い
ダートでなら圧勝
維持もこっちのが楽で安い
何々とどっちが速い？なんてのは子供の戯言だ
結局腕だ
オレは下手糞ですけどね！！！
オレは下手糞ですけどね！！！
うっしゃ！！
バロンで２００７式のDR-Z契約してきたぜ！！＼(^o^)／
前のリッターネイキッドがぱくられて落ち込んでたけど、
乗り換えのチャンスかなと思って、思い切ってモタードの世界へ！
思い切りすぎて、金ねぇのに一緒に中古のバレル４とジータのハンドガード注文しちまった！
前がリッターだから、アンダーパワーとか今から心配だが、
それ以上の操る楽しみがあると信じております＼(^o^)／
納車されるのは月末だけど、納車したらオマイラ宜しく！
バロンで２００７式のDR-Z契約してきたぜ！！＼(^o^)／
前のリッターネイキッドがぱくられて落ち込んでたけど、
乗り換えのチャンスかなと思って、思い切ってモタードの世界へ！
思い切りすぎて、金ねぇのに一緒に中古のバレル４とジータのハンドガード注文しちまった！
前がリッターだから、アンダーパワーとか今から心配だが、
それ以上の操る楽しみがあると信じております＼(^o^)／
納車されるのは月末だけど、納車したらオマイラ宜しく！
>>980さんおめおめ！
4発エンジンの人はすぐギア切り替えしてガクガクしながら走ってしまいがちだから
ギアキープして3000回転↑キープで走ると振動少ないお！
どーせスピード100キロ超えたらケガも大きくなるし低速コーナーでリッター車突付けばいいよｗ
4発エンジンの人はすぐギア切り替えしてガクガクしながら走ってしまいがちだから
ギアキープして3000回転↑キープで走ると振動少ないお！
どーせスピード100キロ超えたらケガも大きくなるし低速コーナーでリッター車突付けばいいよｗ
982 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 21:55:16.87 ID:ObvlWNlr
>>980 ぱくられた？許せん!
今日納車だった
新車なんであまり回さず一時間乗って帰ってきたら…お尻が痛い！
下着・ショートパンツ・メッシュパンツ、で三枚穿いても結構痛い
一ヶ月乗って慣れなかったらCOZYシートに変えるニダ
前が原二だったのでちょっと五月蠅く感じるけど加速時の余裕はさすが400だなと思いますた。
ところで泊まりでツーリング行ったりする人、盗難保険は入ってますか？
新車なんであまり回さず一時間乗って帰ってきたら…お尻が痛い！
下着・ショートパンツ・メッシュパンツ、で三枚穿いても結構痛い
一ヶ月乗って慣れなかったらCOZYシートに変えるニダ
前が原二だったのでちょっと五月蠅く感じるけど加速時の余裕はさすが400だなと思いますた。
ところで泊まりでツーリング行ったりする人、盗難保険は入ってますか？
ってか名前良く聞くし、何よりクソ安かったから(２K)バレル４にしたんだが、
インプレ読んだら結構な爆音なのね・・・orz
また住宅街から離れてからエンジンスタートの日々が始まるのか。
しまった早まった・・・
他の人達はどんなマフラーつけてるの？？
インプレ読んだら結構な爆音なのね・・・orz
また住宅街から離れてからエンジンスタートの日々が始まるのか。
しまった早まった・・・
他の人達はどんなマフラーつけてるの？？
バレル４つけて走ってると珍走扱いされるお！
つか20kじゃなく2k・・・だと！？
988 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 09:33:52.50 ID:L6TWYdmA
>>984
ホワイトブロスE2っていう爆音マフラーなんだけど、100均でステンレスタワシ買って
中に突っ込んだら適当に減音されてかなり静かになった。
マフラーエンドが開口じゃなくて金網になってるから出来た事だけど。
ホワイトブロスE2っていう爆音マフラーなんだけど、100均でステンレスタワシ買って
中に突っ込んだら適当に減音されてかなり静かになった。
マフラーエンドが開口じゃなくて金網になってるから出来た事だけど。
SDGのトールシート入れたら三角木馬過ぎてワロタ
990 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:21:59.28 ID:pd65/zhC
DR-Z乗りの諸先輩方に質問！
次期タイヤ選びに悩んでます。
峠メインでD253終わらせました。
α12Hと090では、どちらが幸せになりますか?
ライフはD253よりあれば良いです。
次期タイヤ選びに悩んでます。
峠メインでD253終わらせました。
α12Hと090では、どちらが幸せになりますか?
ライフはD253よりあれば良いです。
991 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:37:54.58 ID:L6TWYdmA
峠メインならどっちでも良いと思うけど、090はD253より確実にライフ短いよ。
グリップは090＞α12な印象。
グリップは090＞α12な印象。
992 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 22:01:12.60 ID:3cnk7P6J
α12も持たないよね。
峠とミニサとその往復を週一回ペースで2500kmを三ヶ月間で前後ともスリップサイン出た感じ。
峠とミニサとその往復を週一回ペースで2500kmを三ヶ月間で前後ともスリップサイン出た感じ。
993 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 00:02:43.86 ID:ANht6ltF
α12を第一候補にしようかと思います。
ありがとうございました！
海外物だとメッツラーM5も
気にはなりますが…
ありがとうございました！
海外物だとメッツラーM5も
気にはなりますが…
今日300キロ程度のツーリング行って来たわ～
他のDRちゃん全然見かけなかったがｗ
やっぱしモタは取り回しが楽だし峠越えないといけないツーに最適だ！
他のDRちゃん全然見かけなかったがｗ
やっぱしモタは取り回しが楽だし峠越えないといけないツーに最適だ！
995 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 10:23:02.31 ID:kkoHa1p0
海外ならスパコルいいよ
んー６速が欲しい。なんで無いんだ。
997 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 12:49:25.02 ID:e+q5naKi
街乗りでうっかり入れてしまうね
高速コエー
1000 ：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 13:43:45.97 ID:npH/+NNL
まんこ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐