【FI】スーパーカブ110 Part34
1 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/04/15(金) 18:33:21.84 ID:CBD4lJ7f
■公式
スーパーカブ110プロ
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
メリット紹介
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
【FI】スーパーカブ110 Part33
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302860001/
ギア抜けの話題はこっち
【クレーム】スーパーカブ110ギア抜け問題2【粘着】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299756890/
■公式
スーパーカブ110プロ
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/
スーパーカブ110
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メリット紹介
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
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【FI】スーパーカブ110 Part33
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ギア抜けの話題はこっち
【クレーム】スーパーカブ110ギア抜け問題2【粘着】
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2getしたら125ccにボアアップしたい
前スレ立てた人の名無しの部分までコピペしちまったい
次スレ立てる人は気をつけて
次スレ立てる人は気をつけて
旧カブ感覚だとステップ擦りまくりなのでリーンアウト気味の癖をリーンインに修正すべく走り込んできた
膝をインに開くだけでも結構いい感じで曲がれるけど、端からみるとバカっぽいだろうなｗ
もういっそステップに火打石仕込んだり補助輪付けたりして楽しんじゃうか？！
膝をインに開くだけでも結構いい感じで曲がれるけど、端からみるとバカっぽいだろうなｗ
もういっそステップに火打石仕込んだり補助輪付けたりして楽しんじゃうか？！
6 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:32:35.76 ID:EFP3PS2a
１１０のボアアップってさ、、、１２５、無理しても１３５くらい？
５０の７５化よりもしょぼい、大昔の５５みたいなレベル、、、
べつにど～だっていいんじゃない？
大して変わりゃしないよ、コスパ寒過ぎ、特にパの方がね
５０の７５化よりもしょぼい、大昔の５５みたいなレベル、、、
べつにど～だっていいんじゃない？
大して変わりゃしないよ、コスパ寒過ぎ、特にパの方がね
>>6
で、何が言いたいのかね、君は。
で、何が言いたいのかね、君は。
Waveのエンジンを移植するのがいい
って聞こえるな。
って聞こえるな。
カブ110用のミディシートの発売を心待ちにしています。
純正シートは長距離運転でケツブロー。
純正シートは長距離運転でケツブロー。
110用ってかシートは旧カブと共通だから探せば付くのがあるんじゃね？
そういや取説イラストのライダーはシートからケツ半分はみ出るくらい後方に座ってるけど、
あれが正しい着座位置なのかｗ
そういや取説イラストのライダーはシートからケツ半分はみ出るくらい後方に座ってるけど、
あれが正しい着座位置なのかｗ
>>5
膝を開くより数倍バカっぽい
膝を開くより数倍バカっぽい
>>12
開いたひざがギャップ通過する度にパタパタする俺涙目。
開いたひざがギャップ通過する度にパタパタする俺涙目。
メシュシトカバーゲトして100kmほど走ったインプレ
①確かにスーーーーーで快適
②ケツとシートの面接触による鬱血が点接触になり気持ち改善
③うまく巻かないと給油中倒れてくるかも
④傍から見た目に ン？
⑤外して被ると隠居
⑥雨をもっと気にするようになった
７以降もたのむ
①確かにスーーーーーで快適
②ケツとシートの面接触による鬱血が点接触になり気持ち改善
③うまく巻かないと給油中倒れてくるかも
④傍から見た目に ン？
⑤外して被ると隠居
⑥雨をもっと気にするようになった
７以降もたのむ
16 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 12:28:23.41 ID:1yhh3cBf
ここで、ぐだぐだ言ってるくらいならwave125にしたら？俺はカブ110は1ヶ月で売ったよ！wave125で聞きたいことある
WAVEねぇ…
>>15
隠居ワロタｗｗｗ
隠居ワロタｗｗｗ
20 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 13:44:14.18 ID:Vtdw0I1b
マフラーだがbrdかナナカンパニー、どっちにしようか迷い中。
見た目は後者が好み。だが音でかそう。
brdは音が静か。情報もそれなりにあり性能もよさそう。だが見た目いまいち。
見た目は後者が好み。だが音でかそう。
brdは音が静か。情報もそれなりにあり性能もよさそう。だが見た目いまいち。
九州行って初の長距離を走った。1300km位か。
で判ったこと。
①オイルG2は熱だれする。
霧島山とか1速でしか上れないようなところで結構すぐ熱だれ、パワーダウン。
これはBRDエアクリとマフラーによる出力UPの影響のあるかも。
オイルは銘柄変えよう。
②純正シートのあんこの上にゲルザブを貼っているが耐ケツ痛航続距離は200km。
③BRDマフラーはやかましい。
エンジン冷えている時はそんなにやかましくないが、全開してるとやかましさUP。
モンキーなどの改造車と変わらなくなって、耳から疲れが。
ノーマルの戻す。
④総燃費は63km/L
キャンプ道具満載でこれには驚いた。
⑤鹿児島はまだしゃこたんブギ真っ最中。
タバコも入らないような車、何台も目撃。
⑥しかしヤンキーはかわいい。
で判ったこと。
①オイルG2は熱だれする。
霧島山とか1速でしか上れないようなところで結構すぐ熱だれ、パワーダウン。
これはBRDエアクリとマフラーによる出力UPの影響のあるかも。
オイルは銘柄変えよう。
②純正シートのあんこの上にゲルザブを貼っているが耐ケツ痛航続距離は200km。
③BRDマフラーはやかましい。
エンジン冷えている時はそんなにやかましくないが、全開してるとやかましさUP。
モンキーなどの改造車と変わらなくなって、耳から疲れが。
ノーマルの戻す。
④総燃費は63km/L
キャンプ道具満載でこれには驚いた。
⑤鹿児島はまだしゃこたんブギ真っ最中。
タバコも入らないような車、何台も目撃。
⑥しかしヤンキーはかわいい。
>>16
確かに走りならwaveってところは認める。
いや、乗ったこと無いけど多分そうなんだろう。
ただ、外観が残念。
だったらカブにwaveのエンジンと足回りを、とも思わない。
俺には値段も含めて丁度いいバランス。
確かに走りならwaveってところは認める。
いや、乗ったこと無いけど多分そうなんだろう。
ただ、外観が残念。
だったらカブにwaveのエンジンと足回りを、とも思わない。
俺には値段も含めて丁度いいバランス。
wave選ぶやつって、ほんとに走りさえしたらいいってやつなんだろうか
>>17
落札額の10%を募金したお前には泣いた。
落札額の10%を募金したお前には泣いた。
26 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:26:23.03 ID:5oeIJddR
>>21
結論、ノーマルマフラーとBRDエアクリの組合せが完成形でＯＫ？
BRDエアクリだけだと、中低速が太くなるっていうことだけど
やかましいけど最高速とるか、静かだけど吹け切らないということでＯＫ？
結論、ノーマルマフラーとBRDエアクリの組合せが完成形でＯＫ？
BRDエアクリだけだと、中低速が太くなるっていうことだけど
やかましいけど最高速とるか、静かだけど吹け切らないということでＯＫ？
>>25,26
軽く洗車してチェーン給油、調整、ノーマルマフラーに戻してそこら辺一周してきた。
これぞカブって感じの排気音に戻った。
なんか安心するわ。
確かにマフラー元に戻すと伸びがない感じがするけど
排気音の影響もあるからな。
これはこれで全然OKだろ。
エアクリはこのままだな。
しかし尾藤のおっさんはJAROに訴えられてもおかしくないレベル。
どこが「ノーマルと変わらない静かさ」じゃ。
あのマフラーで「味」があるのはゆっくり加速した場合のみ。
全開での加速は世間に迷惑レベル。
このマフラーはおっさんの形見として持っておこう。
軽く洗車してチェーン給油、調整、ノーマルマフラーに戻してそこら辺一周してきた。
これぞカブって感じの排気音に戻った。
なんか安心するわ。
確かにマフラー元に戻すと伸びがない感じがするけど
排気音の影響もあるからな。
これはこれで全然OKだろ。
エアクリはこのままだな。
しかし尾藤のおっさんはJAROに訴えられてもおかしくないレベル。
どこが「ノーマルと変わらない静かさ」じゃ。
あのマフラーで「味」があるのはゆっくり加速した場合のみ。
全開での加速は世間に迷惑レベル。
このマフラーはおっさんの形見として持っておこう。
買って一ヶ月たったし初の洗車したんだけど
白って汚れ落ちないじゃねーかよ
やっぱ水洗いぐらいじゃ駄目なんか？
おまえらってどーしてんの？
白って汚れ落ちないじゃねーかよ
やっぱ水洗いぐらいじゃ駄目なんか？
おまえらってどーしてんの？
30 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/05/03(火) 18:30:02.81 ID:6ts2oYlW
プレクサスとピッチクリーナーの2本で、吹いて拭いて終わり。
めんどくさがりな私は水洗いはしない。
めんどくさがりな私は水洗いはしない。
カブでめんどくさいとか言ってたら4輪の洗車なんて重労働だな
そそそ。だから、四輪はコーティング系の洗車で長く保たせて回数を減らしている。
洗車総合ｽﾚｯﾄﾞpart18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287194887/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287194887/
今日、クラッチ調整でやっちまったよ･･･
マニュアル通りナット緩めでアジャストスクリュ回し
最後にナットにトルクをかけておしまいのはずが･･･
いつまでたってもトルクがかからず･･･
やばいと思いナットをゆるめるも、アジャストスクリュが噛んだのか
右にも左にも全く回らなくなる始末。
シフトが動かなくなりました･･･
近所のバイク屋は連休中だしもう泣きそうッス
マニュアル通りナット緩めでアジャストスクリュ回し
最後にナットにトルクをかけておしまいのはずが･･･
いつまでたってもトルクがかからず･･･
やばいと思いナットをゆるめるも、アジャストスクリュが噛んだのか
右にも左にも全く回らなくなる始末。
シフトが動かなくなりました･･･
近所のバイク屋は連休中だしもう泣きそうッス
調整する必要も無いのに
いじって壊すパターン…
私にもそんな時代がありました
いじって壊すパターン…
私にもそんな時代がありました
>>35
m9(^Д^)プギャー
m9(^Д^)プギャー
>>35
そうして人はメンテを覚えていく…
そうして人はメンテを覚えていく…
アウスタの15丁届いた
SCM415なんだ、キタコとかのも浸炭材なのかな
まさかまじでアルミ？
SCM415なんだ、キタコとかのも浸炭材なのかな
まさかまじでアルミ？
バケツに水汲んでマジックリンと固くしぼったぞうきんで洗車
仕上げは乾拭き
細かい傷？気にしないよ。どうせ砂塵や排ガスでそうなるし
むしろ早くこの安っぽい艶が消えて欲しい
仕上げは乾拭き
細かい傷？気にしないよ。どうせ砂塵や排ガスでそうなるし
むしろ早くこの安っぽい艶が消えて欲しい
緑は同色のカットレッグにしてつや消しにしたら相当渋くなりそう
シートを茶系に替えてもさらによくなりそう
シートを茶系に替えてもさらによくなりそう
43 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:11:44.15 ID:jFBcCXLo
>>40
ダメダメ
フロントスプロケはSCM435クロムモリブデン鋼
じゃないともたないでしょ。
608円だから買いなおしなさい。土日5%オフ価格。
http://www.monotaro.com/p/3513/1783/?displayId=4
ダメダメ
フロントスプロケはSCM435クロムモリブデン鋼
じゃないともたないでしょ。
608円だから買いなおしなさい。土日5%オフ価格。
http://www.monotaro.com/p/3513/1783/?displayId=4
俺は、バケツに水汲んで中性洗剤数滴、ぞうきんで洗車
仕上げは無し
汚れてなければOK
仕上げは無し
汚れてなければOK
ホースで車体に水ぶちまけて乾拭きして終了
問題なし
問題なし
カブでじゃないが九州1周ツーしてきた。
持ち主は分からなかったけど大阪ナンバーの白の110を見た。
おばちゃんたちが若干引いててﾜﾛﾀ
持ち主は分からなかったけど大阪ナンバーの白の110を見た。
おばちゃんたちが若干引いててﾜﾛﾀ
49 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:57:23.58 ID:jFBcCXLo
まあ、買ったんだし、使わないとね。
チェーンメンテちゃんとしてスプロケ＆チェーン交換の暁には
ここで揃えれば、3140円でF&Rスプロケ+チェーン買えるから。
しかし、これだけ揃えて原チャリのVベルトより安いのは嬉しいね～
パーツが安いのもカブの魅力。
チェーンメンテちゃんとしてスプロケ＆チェーン交換の暁には
ここで揃えれば、3140円でF&Rスプロケ+チェーン買えるから。
しかし、これだけ揃えて原チャリのVベルトより安いのは嬉しいね～
パーツが安いのもカブの魅力。
なんで引く必要があるんだ
なんでモノタロを必死で宣伝してんだ？
52 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 01:10:48.15 ID:XS9b/NXY
プロ探しまくって、4/24下取りジェベルを乗り付けて成約、4/26目出度く納車
60Km/L縛りで慣らし中
GW中に距離を稼ぎたいんだけど、寝坊したり天気悪かったりで...
ポン付けしたオプションとか、箱とか初期点検の時には外さんとダメやろかぃ
60Km/L縛りで慣らし中
GW中に距離を稼ぎたいんだけど、寝坊したり天気悪かったりで...
ポン付けしたオプションとか、箱とか初期点検の時には外さんとダメやろかぃ
>>52
全然外さず出しているよ
全然外さず出しているよ
コルチナに箱付けた
「警死庁」とか「PRO-ＰＯＬＩＣＥ」とか書きたくなるなｗ
「警死庁」とか「PRO-ＰＯＬＩＣＥ」とか書きたくなるなｗ
そりゃ止めるわｗｗｗ
おもしろいはなししたつもりか？
58 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:22:50.44 ID:cCDy1KXo
>>55
そんな話で大丈夫か？
そんな話で大丈夫か？
伊勢神宮行ってきた、
今帰り道
リッターバイクばっかりでカブの場違い感ハンパないww
お前らもっとカブで観光地行こうぜ～
今帰り道
リッターバイクばっかりでカブの場違い感ハンパないww
お前らもっとカブで観光地行こうぜ～
61 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 12:20:20.30 ID:FbvLRSKG
それで、、、赤ちゃんは何処に乗ってるんだ？
って聞かれたら？
黙ってタマを指さしてやれ
って聞かれたら？
黙ってタマを指さしてやれ
ほう
友達とツーリング行った時はハーレー、CBRと並んでカブで走行してたら恥ずかしさ凄い
だけど愛してる
だけど愛してる
みんな同じような事思ってるんだなｗ
まあ俺はエンジンの必死さが恥ずかしく感じる
まあ俺はエンジンの必死さが恥ずかしく感じる
カブのぼっちツーでもﾔｴｰしよう！
あまり返ってこないけど(´･ω･`)
あまり返ってこないけど(´･ω･`)
68 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 17:26:58.08 ID:P2b2OlW1
ハーレーじゃスリ抜け出来ないからなー
その前に大型免許持ってないけど
自分にはカブ１１０でちょうどいいわ
その前に大型免許持ってないけど
自分にはカブ１１０でちょうどいいわ
俺はするぞ。
大型もカブも持ってるからな。
ところでＰＲＯの純正シールド出るとか、誰か聞いてないかい？
スポーティバイザーじゃなくて長いやつ。
大型もカブも持ってるからな。
ところでＰＲＯの純正シールド出るとか、誰か聞いてないかい？
スポーティバイザーじゃなくて長いやつ。
71 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:37:39.09 ID:/k2Yedkn
エンデュランスマフラー付けた人インプレして
72 ：774：2011/05/04(水) 19:03:33.87 ID:URAjkEcl
前スレに「ベトキャリにガスマスクバッグを固定している」という人がいたが、
本日マネしてつけてみました。
ちょっとした工具やら軍手やら入って大変便利。
ガスマスクバッグはフランス軍のがピッタリな形状だと思う。
本日マネしてつけてみました。
ちょっとした工具やら軍手やら入って大変便利。
ガスマスクバッグはフランス軍のがピッタリな形状だと思う。
>>72
ガスマスクバックは基本防水で多少の雨では中の物が濡れないので
付けっぱなしで放置できるので便利だね
私が持ってるのは縦が短く横に長い長方形タイプなので
鉄箱を取り付けているリアキャリアの左右に付けてサイドバックとして使っている
いろいろ押したり引いたりしてみたが、縦が短いので車輪に巻き込みとかしないのを確認してから付けました
取り付けにはステンレス製のタイラップを使用したけど
摩擦でそのうちリアキャリアのメッキが剥がれるかも?
ガスマスクバックは基本防水で多少の雨では中の物が濡れないので
付けっぱなしで放置できるので便利だね
私が持ってるのは縦が短く横に長い長方形タイプなので
鉄箱を取り付けているリアキャリアの左右に付けてサイドバックとして使っている
いろいろ押したり引いたりしてみたが、縦が短いので車輪に巻き込みとかしないのを確認してから付けました
取り付けにはステンレス製のタイラップを使用したけど
摩擦でそのうちリアキャリアのメッキが剥がれるかも?
今日理不尽に飛び出した軽４を避けて追い越したら
飛び出した軽4にクラクション鳴らされて幅寄せされて涙目になった・・・。
こういう経験って良くあることかな？
対策とかどうしてる？
飛び出した軽4にクラクション鳴らされて幅寄せされて涙目になった・・・。
こういう経験って良くあることかな？
対策とかどうしてる？
75 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:43:09.09 ID:uwBTpy9n
対策としてはガン無視
幅寄せしてきたらクラクション
幅寄せしてきたらクラクション
その後もっと揉めだしたら．．．？
どんな思考の持ち主か分からない以上無視が一番
>>6,69
ﾔｴｰってなんだよ
ﾔｴｰってなんだよ
>>79
これ走り出すまで大変そうだな
これ走り出すまで大変そうだな
83 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:55:06.73 ID:rUZfBNbS
>>74
飛び出してきた時点で自分から鳴らせよ
飛び出してきた時点で自分から鳴らせよ
クラクションダサいよな。
怒鳴り散らせばいいんだよ
怒鳴り散らせばいいんだよ
電子ホーンで(ﾟДﾟ) ｺﾞルルルﾙｧ！！！
って鳴るクラクションないんかな。
って鳴るクラクションないんかな。
86 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:45:45.22 ID:8X3faju2
自分勝手な人は必ずいるんだから、注意しなきゃ。
俺は悪くない、は悲しいが、事故の元。気持ちのぶつかり合いは避けるように。
冷静に、深呼吸でも一服つくのも良い。
次の信号ですり抜けすればバイバイできるし。
俺は悪くない、は悲しいが、事故の元。気持ちのぶつかり合いは避けるように。
冷静に、深呼吸でも一服つくのも良い。
次の信号ですり抜けすればバイバイできるし。
カブじゃないけど車線変更して（しかもかなり車間に余裕を持って）前に出ただけで
クラクション鳴らすキチもいるから気をつけな
クラクション鳴らすキチもいるから気をつけな
横断歩道もない道でこっち見ていきなり飛び出してきた中学生居たけどクラクション鳴らせなかった
鳴らそうと思ってとっさに左手親指動かしてもウインカーをプッシュキャンセルしてたわ
やっぱり慣れてないととっさの動きは難しいな
鳴らそうと思ってとっさに左手親指動かしてもウインカーをプッシュキャンセルしてたわ
やっぱり慣れてないととっさの動きは難しいな
大きな国道でも車おせーんだよな
その癖抜かれたら意地になりやがる
その癖抜かれたら意地になりやがる
歩いてたおっさんが後ろ見ずにいきなり道を横切ろうとした時に
ぶつかりそうになってあせって急ブレーキ
間一髪止まったがおっさん睨んでんじゃねーぞこら
ぶつかりそうになってあせって急ブレーキ
間一髪止まったがおっさん睨んでんじゃねーぞこら
110ccとはいえ見た目がカブだし小さいから、経験則的にカブ＝遅いって判断するんだろうけど、
信号ないとこで右折して十分加速してるのに80km/h超出して抜かしていくのもいるのには閉口する。
追いついたから追い越すんじゃなくてカブだから追い越しておこうって感じなんだろうな。
信号ないとこで右折して十分加速してるのに80km/h超出して抜かしていくのもいるのには閉口する。
追いついたから追い越すんじゃなくてカブだから追い越しておこうって感じなんだろうな。
>>87
そりゃーカブが前に入ってきたらね…w w w
そりゃーカブが前に入ってきたらね…w w w
いいこと思いついた！！
バイクがカブじゃなきゃいいんじゃね？
バイクがカブじゃなきゃいいんじゃね？
煽り対策かもしれんが
ボンバーマフラーのカブ１１０に乗った婆ちゃんなら見た事ある。
ボンバーマフラーのカブ１１０に乗った婆ちゃんなら見た事ある。
いちいち相手にすんなよ
前に遅いのが居たら抜く、後ろから速いのが来たら抜かれる
バイクだからこその自分のペースで走れば良い
前に遅いのが居たら抜く、後ろから速いのが来たら抜かれる
バイクだからこその自分のペースで走れば良い
正しくはホーン（horn）な。
クラクション（Klaxson）はフランスの警笛製造会社。
パジェロもランクルもジープって言ってるじじいみたいで恥ずかしいぞ。
クラクション（Klaxson）はフランスの警笛製造会社。
パジェロもランクルもジープって言ってるじじいみたいで恥ずかしいぞ。
知らんかった
今ツーリングから帰ってきた
道中けっこうカブツーしてる人見かけた。
そこで思ったんだけど
カブ同士がすれ違った時に左手で軽く敬礼するってのはどうだろ？
今度カブとすれ違った時必ずやるんで皆もやってくれい！
道中けっこうカブツーしてる人見かけた。
そこで思ったんだけど
カブ同士がすれ違った時に左手で軽く敬礼するってのはどうだろ？
今度カブとすれ違った時必ずやるんで皆もやってくれい！
そして 転ぶ
先頭で信号待ちしてると後ろから来た車が高確率で抜く気満々の位置取りするのが笑えるわ
74だが。
みんなありがとう、カブは排気量関係なく遅いものと思われてるかもしれない。
後ろの車もせまって来てたし鳴らす余裕無かった。
無視で良いんだよな？
話の続きをすると。
状況は、片側1車線で中央線が黄色の40キロ道路。
そしてピンクナンバーがほとんど認知されてない田舎。
ドライバーは枯葉目前のじいさんだった。
その軽4のドライバーは本当にキチガイでナンバーを覚えられてたらしく
警察から「君が当て逃げしていったと主張しているが本当か。」という電話が掛かってきて
もちろん当たってないから「知らない」と答えて、警察官にカブ見せて
当然だけど当たってない事を証明した。
そういえば嘘の110番って罪に問われるんじゃなかったっけ？
みんなありがとう、カブは排気量関係なく遅いものと思われてるかもしれない。
後ろの車もせまって来てたし鳴らす余裕無かった。
無視で良いんだよな？
話の続きをすると。
状況は、片側1車線で中央線が黄色の40キロ道路。
そしてピンクナンバーがほとんど認知されてない田舎。
ドライバーは枯葉目前のじいさんだった。
その軽4のドライバーは本当にキチガイでナンバーを覚えられてたらしく
警察から「君が当て逃げしていったと主張しているが本当か。」という電話が掛かってきて
もちろん当たってないから「知らない」と答えて、警察官にカブ見せて
当然だけど当たってない事を証明した。
そういえば嘘の110番って罪に問われるんじゃなかったっけ？
>>100
よくキザな野郎がするような二本指立てたデコ投げキッスみたいな動作なﾔｴｰならされたことあるけど、そんなのでいいんじゃね？
よくキザな野郎がするような二本指立てたデコ投げキッスみたいな動作なﾔｴｰならされたことあるけど、そんなのでいいんじゃね？
じゃ僕は横向きピースした指の間からウィンクしますんで、
そのポーズ返して下さい。>104
そのポーズ返して下さい。>104
（＜ゝω・）綺羅星！
マジレスされました。
110 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:22:22.96 ID:4TY5lYrs
問題は、、その現場がいつも通る場所
つまり縄張りみたいな場所かどうかってことかな
自分のテリトリーなら、こいつと絡んだら面倒だと
しっかりねっちり教育してやらなきゃいかんだろ
つまり縄張りみたいな場所かどうかってことかな
自分のテリトリーなら、こいつと絡んだら面倒だと
しっかりねっちり教育してやらなきゃいかんだろ
面倒なことには関わらない主義の俺。
煽られてることを自覚したら適当に譲る。
そんなことで張り合って時間とエネルギー浪費するのがアホらしい。
煽られてることを自覚したら適当に譲る。
そんなことで張り合って時間とエネルギー浪費するのがアホらしい。
113 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:29:26.06 ID:pJQyDLtR
いつもバイクショップで買い物する時はカブ110で行くんだが、
ショップの駐車場にはSSをはじめとする大型バイクがズラリ。
でもこいつら買い物するのになんでそんな積載性ゼロに等しいものでくるんだろう？
買い物したらどこに積むのか非常に疑問に思う。
ショップの駐車場にはSSをはじめとする大型バイクがズラリ。
でもこいつら買い物するのになんでそんな積載性ゼロに等しいものでくるんだろう？
買い物したらどこに積むのか非常に疑問に思う。
>>112
まあね、俺も基本はそうしてるよ
まあね、俺も基本はそうしてるよ
でも通勤ですれ違う車とかって
向こうはあのカブこないだのカブだな、みたいに気付いたりしそうだけど
こっちが車を覚えるってのはかなり難しくない？よっぽど特徴のある車なら覚えるだろうけど
たまにワンボックスで「あれもしかしたらこないだのと同じやつかな？」
ぐらいに思うことはあるけど
向こうはあのカブこないだのカブだな、みたいに気付いたりしそうだけど
こっちが車を覚えるってのはかなり難しくない？よっぽど特徴のある車なら覚えるだろうけど
たまにワンボックスで「あれもしかしたらこないだのと同じやつかな？」
ぐらいに思うことはあるけど
116 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:37:19.97 ID:4TY5lYrs
ねっちり揉めりゃ車や顔くらいおぼえるよ
また会ったらニッコリ挨拶してやればいい
自分が邪魔な状況だったら、車線を譲ってやったら？
何も無ければ良好な関係を築けばいい
煽ってくれば、、、またねっちりと(笑)
また会ったらニッコリ挨拶してやればいい
自分が邪魔な状況だったら、車線を譲ってやったら？
何も無ければ良好な関係を築けばいい
煽ってくれば、、、またねっちりと(笑)
117 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:58:06.27 ID:PqP2UtaL
>>113
そういう連中はバイクを見せびらかしに来てるナルシスト
そういう連中はバイクを見せびらかしに来てるナルシスト
誰か純正指定のキジマのシングル茶シート欲しい人いる?
パーツの交換云々とかはスレ違いなのかな
パーツの交換云々とかはスレ違いなのかな
119 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 01:34:41.23 ID:pJQyDLtR
>>117
やっぱりそうだったんだな。自分でも薄々と感じてはいたんだけど。
あんまりにも周りがそういうバイクだらけなんで、なんだかカブ110で来る自分が間違ってるのかと思ってきたから不安だったけど、
そんなことはなかったんだな。
やっぱりそうだったんだな。自分でも薄々と感じてはいたんだけど。
あんまりにも周りがそういうバイクだらけなんで、なんだかカブ110で来る自分が間違ってるのかと思ってきたから不安だったけど、
そんなことはなかったんだな。
2輪用品店の駐車場にカブ置いて戻るとSS乗りとかが興味深そうにカブを見てる事がよくあるけどね
お前ら自意識過剰すぎ
>>103
虚偽告訴罪だね
虚偽告訴罪だね
ホムセン箱の後ろに｢死ね！｣
と書いてからは
トラブル無くなった
参考にしてくれ
前は画像ウプするといいのだが
風防二つに割れたのをガムテープで補修
素敵な悪顔になった
と書いてからは
トラブル無くなった
参考にしてくれ
前は画像ウプするといいのだが
風防二つに割れたのをガムテープで補修
素敵な悪顔になった
すまん何言ってんのう
走行動画を撮りたいんだけど、どうやってカメラ固定すればいいかね？
カメラによる
>>118
切実に譲って頂きたいです。
切実に譲って頂きたいです。
俺体重が90あるからか燃費が60km/1L超えたことないなあ
ヤッパリ体重が影響するんだろうな
BRDのエアクリボックス付けたらトルク増えて燃費上がったりすんのかな
WAVE110iのエアクリボックスって流用できないのかな
できるならそれでも効果でる気もするw
ヤッパリ体重が影響するんだろうな
BRDのエアクリボックス付けたらトルク増えて燃費上がったりすんのかな
WAVE110iのエアクリボックスって流用できないのかな
できるならそれでも効果でる気もするw
131 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:21:23.52 ID:1ef5trbh
俺は集音する穴をセロテープで止めてる
みんなGW中走ってます？
一緒に走ってみたいんだけどすれ違う事すらないんですよね
千葉へ走りに来る予定の方いませんか？
一緒に走ってみたいんだけどすれ違う事すらないんですよね
千葉へ走りに来る予定の方いませんか？
>>129
ノーマルから手を加えたら下がっても上がることはまずない
ノーマルから手を加えたら下がっても上がることはまずない
俺90kg以上あるけど60km/L以上走るよ。
都市部じゃないからまったり走れるんだよね。
110買ってから満タン法で毎回データ取ってるけど平均でも62km/Lくらい
50台になることもあれば70台出ることもあった。
ドノーマルの110
平坦な道路ならメーター読みで
10km/h 2速
20km/h 3速
30km/h 4速くらいな感じ
出しても50～60km/hくらいまでかな
都市部じゃないからまったり走れるんだよね。
110買ってから満タン法で毎回データ取ってるけど平均でも62km/Lくらい
50台になることもあれば70台出ることもあった。
ドノーマルの110
平坦な道路ならメーター読みで
10km/h 2速
20km/h 3速
30km/h 4速くらいな感じ
出しても50～60km/hくらいまでかな
ナルも自身の愛車より価格の低いバイクを見かけないとナルろうにもナルれない
>>137
それにネジだけ買っても固定する土台がないとダメでしょう
それにネジだけ買っても固定する土台がないとダメでしょう
お尋ねします。
カブ１１０で８０km/h以上出すと「プシ～！、プシ～！」ってエアが抜ける音がするんだけど、これって正常？
ブローバイガスがうんたらかんたらかとも思うけど、それだと大気放出はしないはずだし。。。
皆さんのカブはどうですか？
カブ１１０で８０km/h以上出すと「プシ～！、プシ～！」ってエアが抜ける音がするんだけど、これって正常？
ブローバイガスがうんたらかんたらかとも思うけど、それだと大気放出はしないはずだし。。。
皆さんのカブはどうですか？
カブの高燃費って乗ってる奴がスピード出してないパターン多いいよな
ほぼ全開で246～ヤビツ峠・宮ヶ瀬行って帰ってきたけど燃費は45ぐらいだったな
Fスプロケ交換したいんだけど、キタコのモンキー/APE系とKSR系って何が違うの？
知ってた？
110のカブって国産に変わったらしいよ。
110のカブって国産に変わったらしいよ。
>>139
俺は１００キロくらいで異音発生した。
もしかしたら同じ症状なのかも
ぷしー、ってのとはちょっと違うけど、表現の仕方は人それぞれだから。
実は前スレでこの質問投げたんだけど、見事にスルーされたｗ
解決すると良いね。
俺は１００キロくらいで異音発生した。
もしかしたら同じ症状なのかも
ぷしー、ってのとはちょっと違うけど、表現の仕方は人それぞれだから。
実は前スレでこの質問投げたんだけど、見事にスルーされたｗ
解決すると良いね。
レブが効いてるだけ何じゃなくて？
どっか変更があったのかな
149 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 15:45:06.68 ID:Rt76r19r
今日ナポレオン ボールジョイントミラーを付けた。
ノーマルの安っぽさがなくなっていい感じ。
まぁ後方見にくいのはご愛敬。
ノーマルの安っぽさがなくなっていい感じ。
まぁ後方見にくいのはご愛敬。
明日は休日だぎぁ
朝一で走りに行くべ!! 初・カブ110 ツーリングでござる
朝一で走りに行くべ!! 初・カブ110 ツーリングでござる
違うと思うぞ・・・
155 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:32:12.01 ID:RhEtujZR
最近毎日給油してるわ
１日好きに走って１コインだからいいけど
１日好きに走って１コインだからいいけど
15Tにしても最高速は変化しなかったな。
まあ、最高速上げるのが目的じゃなかったからいいんだけど。
回転数落ち着いて、60巡航でも苦しく無さそうで良い。
まあ、最高速上げるのが目的じゃなかったからいいんだけど。
回転数落ち着いて、60巡航でも苦しく無さそうで良い。
157 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:25:05.25 ID:fA6HWdmi
平地85㌔、下りで96㌔位が限界だな。
メーターはあてにならんよ。
メーターはあてにならんよ。
158 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:42:12.20 ID:u3BxSWo/
YBR125ってのに乗ってる友達と一緒に夜の幹線道路走ったけど、
加速はジリジリ離される感じで、平地での最高速は20kmくらい違うと思うorz
やっぱり15ccと規制とかの差かなー。以前CB400SF乗ってたから、
YBRの中々の速さに驚いたな～
加速はジリジリ離される感じで、平地での最高速は20kmくらい違うと思うorz
やっぱり15ccと規制とかの差かなー。以前CB400SF乗ってたから、
YBRの中々の速さに驚いたな～
159 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:44:29.03 ID:1ef5trbh
タオルってのもあるのか。
カブは普通のハンドルバーじゃないからものをつけるときに
結構かんがえるよね。
カブは普通のハンドルバーじゃないからものをつけるときに
結構かんがえるよね。
首から下げるのが一番簡単だよ
http://www.youtube.com/user/donkeytrek?feature=mhum
つまんないビデオだけどこんな感じ。
スクリーンがなければもっときれいに撮れるんじゃないかな。
http://www.youtube.com/user/donkeytrek?feature=mhum
つまんないビデオだけどこんな感じ。
スクリーンがなければもっときれいに撮れるんじゃないかな。
>>144
そういえば前は雑誌にタイ王国製って書いてあったのに最近国産って書いてある気がする
表示だけの問題かな？それとも多少なりとも製造工程が変わったのかな？
おそらくニンジャ250Rがこっそりタイで作って国産で売り出したあたりからじゃないかと思うけど
何年製から国産なんだろ？
俺の白だけど国産かな？
そういえば前は雑誌にタイ王国製って書いてあったのに最近国産って書いてある気がする
表示だけの問題かな？それとも多少なりとも製造工程が変わったのかな？
おそらくニンジャ250Rがこっそりタイで作って国産で売り出したあたりからじゃないかと思うけど
何年製から国産なんだろ？
俺の白だけど国産かな？
メーカーサイトには製造事業者はタイホンダじゃなくて日本のホンダ技研になってるけど
エンジンはやっぱりタイホンダから輸入してるんちゃいまんのか？
エンジンはやっぱりタイホンダから輸入してるんちゃいまんのか？
Assembled in Japanてな意味での国産なんだろ。
組みあがった状態で上陸してるわけじゃないから、生産国は日本になる。
組みあがった状態で上陸してるわけじゃないから、生産国は日本になる。
俺、元製造業だったけど中国で製造した製品を日本で箱詰めして日本製として売ってたぜ
別に違法じゃないって聞いた
まぁパーツの1個1個まで国産な物なんて少ないだろうしな
別に違法じゃないって聞いた
まぁパーツの1個1個まで国産な物なんて少ないだろうしな
スプロケ変えてみたんだけど、ジージーとやかましい。
走行距離も1000km程度だからチェーンやスプロケの消耗はほとんど無いし、噛み合いがひどく悪いわけではないはずだが、
純正から何が変わったかと見比べてみたら、純正にはゴムがあり、交換したのにはない。
純正に付いてる消音ゴム？の効果ってかなりあるもんなの？
>>166
現物みたら明らかに中華クオリティな日本製がたまにあるな。
made in Japanっていう模様？ってかそういうデザインなんだろうなーなんて思ってたけど、やっぱそうなんだｗ
走行距離も1000km程度だからチェーンやスプロケの消耗はほとんど無いし、噛み合いがひどく悪いわけではないはずだが、
純正から何が変わったかと見比べてみたら、純正にはゴムがあり、交換したのにはない。
純正に付いてる消音ゴム？の効果ってかなりあるもんなの？
>>166
現物みたら明らかに中華クオリティな日本製がたまにあるな。
made in Japanっていう模様？ってかそういうデザインなんだろうなーなんて思ってたけど、やっぱそうなんだｗ
質問
＞純正に付いてる消音ゴム？の効果ってかなりあるもんなの？
答え
＞スプロケ変えてみたんだけど、ジージーとやかましい。
＞走行距離も1000km程度だからチェーンやスプロケの消耗はほとんど無いし、噛み合いがひどく悪いわけではないはずだが、
＞純正から何が変わったかと見比べてみたら、純正にはゴムがあり、交換したのにはない。
＞純正に付いてる消音ゴム？の効果ってかなりあるもんなの？
答え
＞スプロケ変えてみたんだけど、ジージーとやかましい。
＞走行距離も1000km程度だからチェーンやスプロケの消耗はほとんど無いし、噛み合いがひどく悪いわけではないはずだが、
＞純正から何が変わったかと見比べてみたら、純正にはゴムがあり、交換したのにはない。
>>161
楽しい動画をありがとう。
楽しい動画をありがとう。
171 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 07:50:55.20 ID:qOvPGu7p
ナビを終了する時、大まかなデーターが表示される
その中にＧＰＳで測った最高速って項目がある
先日ふと見たら、、、９５，７キロだった
その中にＧＰＳで測った最高速って項目がある
先日ふと見たら、、、９５，７キロだった
ナビの最高速データって当てにならんよ。
大型で600km超えたことあるもん
大型で600km超えたことあるもん
173 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 08:09:51.96 ID:o6MMqnzR
カブスレいいね。
やな奴少ない
やな奴少ない
えっ
私の年収低すぎ！？
解りにくい…
>>173
スレごとに乗る奴の性格って本当にでて面白いよなw アドレススレなんかはすぐに煽り合い始まるし。トリートなんかはネチネチした奴多いしw そんな中カブスレにくるとノホホンとしてて癒し系だわw
スレごとに乗る奴の性格って本当にでて面白いよなw アドレススレなんかはすぐに煽り合い始まるし。トリートなんかはネチネチした奴多いしw そんな中カブスレにくるとノホホンとしてて癒し系だわw
このスレにも変な奴は結構いるけどな
>>178
おれとおまえな
おれとおまえな
あと大五郎もな
俺を忘れるとは…
オイルは回す方ならG2入れるべき？
1でも変わらない？
1でも変わらない？
>>182
これからの季節を考えて、せめてG2にしましょう。回すなら特に。
これからの季節を考えて、せめてG2にしましょう。回すなら特に。
推奨以上ならなんでもいい
お返事ありがとうございます
通学にしか使わないのでG1にします
通学にしか使わないのでG1にします
カブで峠行ってみた。
登らねーｗ
登らねーｗ
189 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 15:09:36.96 ID:inYlQeJz
>>187
BRDｴｱｸﾘ+ﾎﾞｱｱｯﾌﾟﾊﾞｰｼﾞｮﾝでも急坂となると相当引っ張らないと登らない（15Tのｽﾌﾟﾛｹだが）
道志みちレベルならさほど問題なし。
登らないのは小排気量車の宿命なので仕方なし。諦めろ。
BRDｴｱｸﾘ+ﾎﾞｱｱｯﾌﾟﾊﾞｰｼﾞｮﾝでも急坂となると相当引っ張らないと登らない（15Tのｽﾌﾟﾛｹだが）
道志みちレベルならさほど問題なし。
登らないのは小排気量車の宿命なので仕方なし。諦めろ。
BRDがんばれよ
191 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 17:01:28.74 ID:qOvPGu7p
カブで峠行ってみた。
登らねーｗ 、、、、、
あの排気量なら、峠は下り勝負でしょ
グンだって速かったのは下り(懐)
登らねーｗ 、、、、、
あの排気量なら、峠は下り勝負でしょ
グンだって速かったのは下り(懐)
194 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 17:41:50.26 ID:qOvPGu7p
2stだったのかぁ、、、
ＢＲＤマフラー、、板２枚合わせてから膨らましてる
チャンバーの作り方だけど、あれは更に中身入れるから
膨らましたのを３分割だかに切って、中身と一緒に溶接し直し
エキパイも膨らました作りで、一品モノのロード用チャンバーの
倍くらい手かかってる、安いって言えばバーゲンプライス
パッと見た目の仕上げ感は、、、かなりワイルドですがね(笑）
でも、ざっくり考えれば、、、けっこうな御値段
一般的な４Ｓｔマフラーで手に取った時の造りの良さは
ナナカンマフラーが圧巻だと思います
エキパイと後半の差し込み部のガタの無さや
溶接の丁寧さは、あの価格じゃビックリしますね
ＢＲＤマフラー、、板２枚合わせてから膨らましてる
チャンバーの作り方だけど、あれは更に中身入れるから
膨らましたのを３分割だかに切って、中身と一緒に溶接し直し
エキパイも膨らました作りで、一品モノのロード用チャンバーの
倍くらい手かかってる、安いって言えばバーゲンプライス
パッと見た目の仕上げ感は、、、かなりワイルドですがね(笑）
でも、ざっくり考えれば、、、けっこうな御値段
一般的な４Ｓｔマフラーで手に取った時の造りの良さは
ナナカンマフラーが圧巻だと思います
エキパイと後半の差し込み部のガタの無さや
溶接の丁寧さは、あの価格じゃビックリしますね
神奈川から群馬の少林山 達磨寺まで日帰りツー行って来た
行きはただただ17号線
帰りは山の中を抜けて秩父に、で16号線で帰って来ました
原付で八王子バイパス、初めてでしたが本当に走って良いのかガクブルですた
往復332キロ
でかいバイクだとなんて事ない距離ですが、カブだとかなりｷﾋﾞｽｨ
行きはただただ17号線
帰りは山の中を抜けて秩父に、で16号線で帰って来ました
原付で八王子バイパス、初めてでしたが本当に走って良いのかガクブルですた
往復332キロ
でかいバイクだとなんて事ない距離ですが、カブだとかなりｷﾋﾞｽｨ
当時のモトクロッサーCR125Rでも31.5馬力とかあるぞ
今の4stしかない状況が寂しくなる話．．．
今の4stしかない状況が寂しくなる話．．．
>>196
いや、110だけど・・・二種も原付って事で良いんですよね？
正直な所、その辺良くわかんないです
原付禁止って書いてる陸橋やアンダーパスって二種の扱いはどうなんだろう？って
今日、山手通り走ってる時にもいくつか有りましたが、とりあえず避けて側道走りました
いや、110だけど・・・二種も原付って事で良いんですよね？
正直な所、その辺良くわかんないです
原付禁止って書いてる陸橋やアンダーパスって二種の扱いはどうなんだろう？って
今日、山手通り走ってる時にもいくつか有りましたが、とりあえず避けて側道走りました
>>198
あと20cc でもあればそんなこと気にせずもっと気持ちよく走れるのにな
あと20cc でもあればそんなこと気にせずもっと気持ちよく走れるのにな
ドリーム50に乗ってみたら。オレは乗ったことないけど
>>198
道交法など標識の区部では
50cc未満：原付
50～125cc：小型自動二輪
125cc超：普通自動二輪
税金などの行政区部では
50未満：原付一種
50～125cc：原付二種
126～400cc：普通自動二輪400cc超：大型自動二輪
道交法など標識の区部では
50cc未満：原付
50～125cc：小型自動二輪
125cc超：普通自動二輪
税金などの行政区部では
50未満：原付一種
50～125cc：原付二種
126～400cc：普通自動二輪400cc超：大型自動二輪
税金は125超250までと250超400までで違うよ
>>202
という事は原付禁止はカブ110は気にしなくてOKと言う事ですか？
とにかく、それらの標識が掲示されるのが道路の入り口ってのが
嫌がらせな気がする
富士五湖道路の静岡側とか分からずにうっかり入っちゃった事有るし
（Uターン出来たから良かったけど）
という事は原付禁止はカブ110は気にしなくてOKと言う事ですか？
とにかく、それらの標識が掲示されるのが道路の入り口ってのが
嫌がらせな気がする
富士五湖道路の静岡側とか分からずにうっかり入っちゃった事有るし
（Uターン出来たから良かったけど）
いろいろ情報ありがと
普自二も大自二も自動車学校で取った俺だが、初めて知ったよ
保土ヶ谷バイパスは大丈夫、近所だから
嫌って位実感してるよ
通れたら便利なんだけど・・・
普自二も大自二も自動車学校で取った俺だが、初めて知ったよ
保土ヶ谷バイパスは大丈夫、近所だから
嫌って位実感してるよ
通れたら便利なんだけど・・・
都内は原二に寛容
レインボーブリッジも通れるし、環八の井荻トンネルもOK
神奈川や静岡は厳しい
箱根や伊豆の有料道路もほとんどNGだし
R20の大垂水峠の規制も神奈川県警の管轄だった気もするし
レインボーブリッジも通れるし、環八の井荻トンネルもOK
神奈川や静岡は厳しい
箱根や伊豆の有料道路もほとんどNGだし
R20の大垂水峠の規制も神奈川県警の管轄だった気もするし
え？太田ルミ峠だめなのｗ
土日に行こうかと思ってたのに・・・・
土日に行こうかと思ってたのに・・・・
>>209
平日に行って下さい
平日に行って下さい
212 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:28:55.64 ID:9yk4P11R
俺、今日、休みだったんで
東京郊外から出発して大和→藤沢→鎌倉→三崎港でマグロ食
→磯子から環2→16号で帰ってきた。
ビビリながら保土ヶ谷バイパス入ろうと思ったが
125cc以下の2輪はダメ！って書いてあったので下道の16号まで移動。
ダメじゃん、保土ヶ谷バイパスの原二走行。
てか、実質OKなの？
東京郊外から出発して大和→藤沢→鎌倉→三崎港でマグロ食
→磯子から環2→16号で帰ってきた。
ビビリながら保土ヶ谷バイパス入ろうと思ったが
125cc以下の2輪はダメ！って書いてあったので下道の16号まで移動。
ダメじゃん、保土ヶ谷バイパスの原二走行。
てか、実質OKなの？
いやだから保土ヶ谷バイパスはダメだって
俺、軽四でボケーと走ってたらいつの間にか入っててレクサスにスゲー煽られた
俺、軽四でボケーと走ってたらいつの間にか入っててレクサスにスゲー煽られた
>>212
ダメだよ
数年前、シグナスで初めて１６号を八王子方面から横浜方面に向かって
走ってた時、上の「125cc未満の二輪通行禁止」の標識に戸惑ったなー。
まさか下道が側道でまっすぐが通行禁止だなんて知らなかったし
ダメだよ
数年前、シグナスで初めて１６号を八王子方面から横浜方面に向かって
走ってた時、上の「125cc未満の二輪通行禁止」の標識に戸惑ったなー。
まさか下道が側道でまっすぐが通行禁止だなんて知らなかったし
俺高校生のときに50のｼﾞｮｸﾞZRで京葉下り市川ICまで乗った夢見たわ
いつの間にか見慣れない緑色の標識だらけで...
いつの間にか見慣れない緑色の標識だらけで...
まぁとにかく、皆は夢で良かったなー
白バイとかで現実に戻されなくてさー
白バイとかで現実に戻されなくてさー
217 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:33:20.31 ID:qOvPGu7p
ナナカンマフラーの感触はどうですかね、、、、
いや、店頭で実際に手にとって、あれこれ弄りながら思ったことで
自分はＢＲＤを使ってます、、、、すいません
いや、店頭で実際に手にとって、あれこれ弄りながら思ったことで
自分はＢＲＤを使ってます、、、、すいません
218 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:58:51.01 ID:9yk4P11R
環2、横浜新道良いんだから保土ヶ谷バイパスもOKにしちゃえばいいのにね。
Fスプロケ交換したらスプロケが少しガタガタ動く。
ノーマルに戻しても動く。これ正常ですか？
最初に外す時なんの確認もせず
サクっと外しちゃったんでわからん。
ノーマルに戻しても動く。これ正常ですか？
最初に外す時なんの確認もせず
サクっと外しちゃったんでわからん。
>>220ありがとう。ぐぐったら同様の質問がヒットした。正常なのね。
音は>>167の件かな。
15丁にしたんだがジージーカチャカチャ鳴るようになった。
14丁だとチェーンとチェーンスライダーが全体的に接してるんだが
15丁だとクリアランスができるのでチェーンの当たる音だと思う。
音は>>167の件かな。
15丁にしたんだがジージーカチャカチャ鳴るようになった。
14丁だとチェーンとチェーンスライダーが全体的に接してるんだが
15丁だとクリアランスができるのでチェーンの当たる音だと思う。
指定空気圧ってなんで前後であんなに差があんの？
225 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 02:31:16.13 ID:T86TDbFV
１１０って下半身デブ？
原２だから二人乗り前提なのかな
原２だから二人乗り前提なのかな
レスざっと読んだけど神奈川方面にツーリング行くやつが多いな
俺は何となく神奈川の道は危なくて好きじゃないからほとんど行かないな
しかも箱根の方とか行っちゃうと混んでるし
行くのはほとんど北側ばかり東海方面に行く時も奥多摩、山梨、長野の方を
通っていく
峠の上りは確かにきびしいけど急な所でも40～50kmぐらい出るからまあどうってことない
昨日すれ違いざまに敬礼したら返ってきたｗここ見てる人かな？
俺は何となく神奈川の道は危なくて好きじゃないからほとんど行かないな
しかも箱根の方とか行っちゃうと混んでるし
行くのはほとんど北側ばかり東海方面に行く時も奥多摩、山梨、長野の方を
通っていく
峠の上りは確かにきびしいけど急な所でも40～50kmぐらい出るからまあどうってことない
昨日すれ違いざまに敬礼したら返ってきたｗここ見てる人かな？
モノタロウって最近ラジオCMとかネット掲示板で金のかからない宣伝してるよなぁ
でも、実際にモノを買うと安かろう悪かろうばかりで二度と利用しないというｗ
でも、実際にモノを買うと安かろう悪かろうばかりで二度と利用しないというｗ
工作員乙
織れは定番や他でもっと高く売ってるものしか買わないな
用は使い方だろ
用は使い方だろ
誰か虜ロールにした人いないの？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1304738396679.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1304738396679.jpg
>>231
タイヤはもちろんミシュランタイヤだよな！ (笑)
タイヤはもちろんミシュランタイヤだよな！ (笑)
ドカヘルかぶったおっさんが背丈くらいの脚立載せて走ってた。
>>231
それで思いついたけどMD110の外装は取り寄せできないのかな
それで思いついたけどMD110の外装は取り寄せできないのかな
15丁にしたけど安くて簡単でいいね
15Tで４速だとどの速度が快適に感じますか？
もちろん主観でおｋです。
もちろん主観でおｋです。
238 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 18:01:17.19 ID:ZPnDUFlu
１１０で日本一週やってみたいけど予算どんくらいいるんだろうな
>>236
大丈夫うち田舎だからW
大丈夫うち田舎だからW
吸排気ノーマルの時に、フロント14T→15Tとしたときは、
○巡航時の回転数が下がってやや静か
×加速やや鈍る
×メーター読みで最高速7～8km/hダウン（力が足りずに伸びきらない）
って感じだった。
吸排気変えた(BRD)あとも印象は変わらず、結局14Tにして乗ってる。
燃費は（満タン法でわかるような）差がなかった。
シフトタイミングが少し変わってたかもしれんが。
にしても、たまに吸排気ノーマルにして乗るとホントに静かで、これはこれで捨てがたいと改めて思うｗ
○巡航時の回転数が下がってやや静か
×加速やや鈍る
×メーター読みで最高速7～8km/hダウン（力が足りずに伸びきらない）
って感じだった。
吸排気変えた(BRD)あとも印象は変わらず、結局14Tにして乗ってる。
燃費は（満タン法でわかるような）差がなかった。
シフトタイミングが少し変わってたかもしれんが。
にしても、たまに吸排気ノーマルにして乗るとホントに静かで、これはこれで捨てがたいと改めて思うｗ
>>237
70くらいが力強さもありちょうど良い。
60以下だと回転数低すぎて向かい風だと減速するレベル。
40～50で流れる道路なら、結局今までより回転数の高い3速を使うことになって、燃費は悪化しそう。
長くてゆるい坂道があったり渋滞気味な地域だと結局ノーマルが一番乗りやすいと思うよ。
しかし、15T3速はなかなか良い。ちょうと50あたりでパワーバンドだから坂道でも速度だしてグイグイ登れる。
ノーマル4速だとジリジリ減速するし、3速はローギアすぎて速度出ないしで中途半端だったのがなくなる。
70くらいが力強さもありちょうど良い。
60以下だと回転数低すぎて向かい風だと減速するレベル。
40～50で流れる道路なら、結局今までより回転数の高い3速を使うことになって、燃費は悪化しそう。
長くてゆるい坂道があったり渋滞気味な地域だと結局ノーマルが一番乗りやすいと思うよ。
しかし、15T3速はなかなか良い。ちょうと50あたりでパワーバンドだから坂道でも速度だしてグイグイ登れる。
ノーマル4速だとジリジリ減速するし、3速はローギアすぎて速度出ないしで中途半端だったのがなくなる。
俺には60くらいでものんびりしてて理想的
それ以上は瞬間的に出ればいいよ
それ以上は瞬間的に出ればいいよ
580㌔で初オイル交換してみた
ホムセンのワゴンで安かったカワサキT4入れてみたんだが、鈍な俺には違いがよくわからん
微妙に静かにスムーズになったような気もするけど
しかし、オイルレベルゲージ見にくいな
ホムセンのワゴンで安かったカワサキT4入れてみたんだが、鈍な俺には違いがよくわからん
微妙に静かにスムーズになったような気もするけど
しかし、オイルレベルゲージ見にくいな
花見行ってきたよ～
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14377760
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14377760
走行距離22000km越えで初めてチェーン交換するついでにスプロケを見てもらったら、スプロケは交換する必要が無いと言われた。
そんなもん？プロが言うなら大丈夫なんだろうけど。
そんなもん？プロが言うなら大丈夫なんだろうけど。
消耗品は乗り方によって消耗具合がずいぶん違うので
距離だけではなんとも言えないけど見た目極端に減って無ければ
別にいいんじゃね？
距離だけではなんとも言えないけど見た目極端に減って無ければ
別にいいんじゃね？
チェーンが張りすぎだったり伸びてたりすると手裏剣みたいに偏摩耗するけどな
最近気になってることがあって
走り出して尻の位置を換えるのにハンドルに
覆いかぶさるような体勢を取ったらリヤタイヤに
回転が伝わらなくなる（回転だけ上がる）ことに気が付いた
すぐにシートに座り直すので今まで気付かなかったんだけど
これって外出？
走り出して尻の位置を換えるのにハンドルに
覆いかぶさるような体勢を取ったらリヤタイヤに
回転が伝わらなくなる（回転だけ上がる）ことに気が付いた
すぐにシートに座り直すので今まで気付かなかったんだけど
これって外出？
>>249
ギアチェンジのペダルを踏んでクラッチ切れてると思われ
ギアチェンジのペダルを踏んでクラッチ切れてると思われ
252 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 10:38:28.40 ID:jirGTe81
慣らし終わったからこれからオイル交換するぜ。
腹壊すかもしれんが好奇心でＧ４+添加剤EPL-500をブっこむ。
腹壊すかもしれんが好奇心でＧ４+添加剤EPL-500をブっこむ。
253 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 10:53:51.88 ID:sf9SRwSL
クラッチ調整してみたけど、ハンドルから手離してブレーキ掛けないで
1速に入れるとアイドリングでもわずかながら勝手に動きやがる･･･
これってクラッチに悪いよね？
1速に入れるとアイドリングでもわずかながら勝手に動きやがる･･･
これってクラッチに悪いよね？
>>253
調整失敗したんじゃないの？
調整失敗したんじゃないの？
255 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 11:35:59.89 ID:sf9SRwSL
急な上り坂を走ることが多いとチェーンとスプロケットはすぐに磨り減る。
俺は１万２０００ｋｍで交換したことがある。
俺は１万２０００ｋｍで交換したことがある。
259 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:16:57.02 ID:sf9SRwSL
>>256
センスタ掛けてタイヤ空転はカブ110も普通にあるよ
ただセンスタ下ろして停車中に極力車体に抵抗を加えないよう、
ハンドルから手離してブレーキも掛けずにってやると、
アイドリングにも関わらずわずかながら前進するんだよね･･･スルスルと。
調整前もこんなんだったか試してないから分からずで困ってる(^^;)
それか意外と調整前もこんなもんで、今まで気づかなかっただけかな？
センスタ掛けてタイヤ空転はカブ110も普通にあるよ
ただセンスタ下ろして停車中に極力車体に抵抗を加えないよう、
ハンドルから手離してブレーキも掛けずにってやると、
アイドリングにも関わらずわずかながら前進するんだよね･･･スルスルと。
調整前もこんなんだったか試してないから分からずで困ってる(^^;)
それか意外と調整前もこんなもんで、今まで気づかなかっただけかな？
>>245 こういう文字入り動画の作るのどんくらい時間かかるの？
262 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:34:34.08 ID:sf9SRwSL
>>260
あああ肝心なこと書き忘れてた。ハンドルから手離してブレーキも掛けず、
さらにシートにも座らず跨ってるだけの状態だった
倒れないように股でシートを支えるような、車体に負荷を掛けないでって状態かな
ふとやってみたらわずかに前進してしまうことに気づいた
あああ肝心なこと書き忘れてた。ハンドルから手離してブレーキも掛けず、
さらにシートにも座らず跨ってるだけの状態だった
倒れないように股でシートを支えるような、車体に負荷を掛けないでって状態かな
ふとやってみたらわずかに前進してしまうことに気づいた
今日アバグリーンを注文してきた。5月末に受け取り予定。
顔見知りの小さな店なんで値引きはあまり出来なかったが。
親父さんの腕は確かなんで安心して任せられる。
2つばかり質問があるので、どなたか教えてください。
1 ＧＩＶＩのリアボックス半値で付けてくれるというので頼もううと思うんだけど
大きさはどのぐらいがお勧め？30Lから45Lまで4種類ぐらい在庫してた。
荷台にそのまま付ける予定。
2 ボックス付けた状態でバイクカバーはどのぐらいのサイズがいいのかな？
以上よろしくお願いします。
顔見知りの小さな店なんで値引きはあまり出来なかったが。
親父さんの腕は確かなんで安心して任せられる。
2つばかり質問があるので、どなたか教えてください。
1 ＧＩＶＩのリアボックス半値で付けてくれるというので頼もううと思うんだけど
大きさはどのぐらいがお勧め？30Lから45Lまで4種類ぐらい在庫してた。
荷台にそのまま付ける予定。
2 ボックス付けた状態でバイクカバーはどのぐらいのサイズがいいのかな？
以上よろしくお願いします。
>>262
やってみた。俺のは進まない。それ、調整ミスだな。
やってみた。俺のは進まない。それ、調整ミスだな。
265 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:00:31.49 ID:sf9SRwSL
ＧＩＶＩはダサイからやめとけ
ジビとビジは似て非なるもの
漢ならやはり緑のRVボックスか
ホムセン箱の方が違和感無いな
でもリアオーバーキャリアとHDBOX付けてるけどダサいかダサくないかで言うとダサいｗ
でもリアオーバーキャリアとHDBOX付けてるけどダサいかダサくないかで言うとダサいｗ
カブなんてもんわな、ダサくてなんぼなんじゃ～！！
街の中でイエローコーンのジャケット着て大型バイクに乗る方がよっぽどダサい。
>>272
YCって嫌われてるのかwww
YCって嫌われてるのかwww
連休中、サービスエリアでたむろするリッター乗りのイエコン着用率は異常
グローブとアクセルグリップの相性が悪いのか時々すべってアクセルが戻ってしまうことがある。
ハンドルのグリップを少し太いのに変えたいんだけど、樽型と普通のではどちらが握りやすいかな？。
ハンドルのグリップを少し太いのに変えたいんだけど、樽型と普通のではどちらが握りやすいかな？。
YCのグローブはめてカブ50に乗ってた時期が俺にもありました
サーセンｗｗｗｗｗ
サーセンｗｗｗｗｗ
15Tまじマイルド
よし、樽型にしてみるか。バイク屋行ってくる。
>>276
あ～なるほど・・・ちょっと変なロゴがあるのね。
ちなみに俺は大学でハーレーのジャケット着たマグナ５０乗りを見掛けたことがあるが、
あいつは一体何者だったのだろう・・・？マグナキッドの影響かなー
あ～なるほど・・・ちょっと変なロゴがあるのね。
ちなみに俺は大学でハーレーのジャケット着たマグナ５０乗りを見掛けたことがあるが、
あいつは一体何者だったのだろう・・・？マグナキッドの影響かなー
>>283
漫画のネタでこんなんがあったな
(・∀・)ニヤニヤ「おまえ、なんでハーレーのジャケット着てんの？」
(･_･ )「ハーレーも持ってんだけど、通学には不便だから」
( ﾟдﾟ)「マジで！？」
(･_･ )｡oO（ミニチュアだけどな）
漫画のネタでこんなんがあったな
(・∀・)ニヤニヤ「おまえ、なんでハーレーのジャケット着てんの？」
(･_･ )「ハーレーも持ってんだけど、通学には不便だから」
( ﾟдﾟ)「マジで！？」
(･_･ )｡oO（ミニチュアだけどな）
>>282
14Tのままでも80ｷﾛいくよ。
14Tのままでも80ｷﾛいくよ。
俺はリッター乗るときもカブに乗るときもたいがい上から下まで同じカッコしてるよ
冬場は同じカッコ率99.99%だな
冬場は同じカッコ率99.99%だな
イエコン着てカブ110
289 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:04:38.27 ID:PDdXY2n1
俺の下半身なんかここ二年くらい３本のジーパンと２足のスニーカーのローテーションで凌いでるぜ
夏用のジャケットが欲しいんだが、良いものがない・・・
293 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:57:33.07 ID:8AR3bJNN
3速で８０はおｋだろ
これで地方へソロツー行くと
地元じゃないのに道聞かれる
今日でもう3回目 ＠アバグリーン
●●区！！ てナンバーついるのに・・・
地元じゃないのに道聞かれる
今日でもう3回目 ＠アバグリーン
●●区！！ てナンバーついるのに・・・
295 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:36:15.01 ID:vH12BonY
ハンドルの滑り解消はホムセンで
100×100の黒い防振ゴムを巻きつけてワイヤーで
3列位とめれば最高だよ。
コーナンで1枚130円。
100×100の黒い防振ゴムを巻きつけてワイヤーで
3列位とめれば最高だよ。
コーナンで1枚130円。
俺はよくガソスタでナンシー店員に絡まれる。
家の前やスーパーに買い物に行った時もよく声かけられてびびる
家の前やスーパーに買い物に行った時もよく声かけられてびびる
297 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:39:57.09 ID:vH12BonY
バイクのウェアって20年以上、基本変わってないよね。
選べるブランドもラフ&ロードやエイコンとか限られてるし
どいつもこいつも似たような服装でオリジナリティに欠けてるように思える。
まあ、自己満足の世界だから自分が満足したらそれで良いのだろうけど。
選べるブランドもラフ&ロードやエイコンとか限られてるし
どいつもこいつも似たような服装でオリジナリティに欠けてるように思える。
まあ、自己満足の世界だから自分が満足したらそれで良いのだろうけど。
モアパワー！！ハイウェイマジシャン！！
レコードブレイカーズ！！スレッジハンマー！！ハムステーキ！！
レコードブレイカーズ！！スレッジハンマー！！ハムステーキ！！
>>288
ハイウェイ乗れないのにハイウェイマジシャンとはこれいかに
ハイウェイ乗れないのにハイウェイマジシャンとはこれいかに
302 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:33:58.74 ID:vH12BonY
ハンドルなんて握ってりゃ見えやしない。
俺は実用性重視。
でも見えるところにはそれなりに気を使っているつもりだ。
俺は実用性重視。
でも見えるところにはそれなりに気を使っているつもりだ。
そもそも服をバイク用品店で買うなよ・・・
休日にゴルフウェア着てお出掛けしてるおっさんみたいなもんだぞ。
休日にゴルフウェア着てお出掛けしてるおっさんみたいなもんだぞ。
>>303
カブしか持ってないの？
カブしか持ってないの？
305 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:49:38.52 ID:vH12BonY
たしかに、
ゴルフやるゴルフウェア≒バイク乗るバイクウェア
そう言や、最近のロードバイク乗りもその傾向。
ゴルフやるゴルフウェア≒バイク乗るバイクウェア
そう言や、最近のロードバイク乗りもその傾向。
どこでウェア買えばいいの？
307 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 00:34:31.02 ID:dX1im4PT
ホムセン、ユニクロ、スポーツ用品店、、、
あとは君の想像力次第。
あとは君の想像力次第。
目当てのブランドのショップ行ったら？
俺は冬だとほぼ毎日アディダスのライダースタイプ革ジャン
夏用はイマイチしっくり来る物がない
俺は冬だとほぼ毎日アディダスのライダースタイプ革ジャン
夏用はイマイチしっくり来る物がない
別にバイク用品店でウェア買ってもいいと思うが
コスプレかよｗ みたいな派手なロゴやライン入りまくりなのとか
誰と闘うんだよｗ みたいなプロテクターごつごつなのとかはやめろよ。
そーゆーの着てるのは100%普段オシャレをしないオッサンやオタク。
コスプレかよｗ みたいな派手なロゴやライン入りまくりなのとか
誰と闘うんだよｗ みたいなプロテクターごつごつなのとかはやめろよ。
そーゆーの着てるのは100%普段オシャレをしないオッサンやオタク。
おれはここ数年ユニクロ率がどんどん高くなっていってる。
組み合わせ、着こなし次第ではそこそこオシャレ。
安いから汚れたら洗濯機にポイ。破れたらゴミ箱にポイ。
林道行くときはプロテクター付きのインナーを中に着る。
組み合わせ、着こなし次第ではそこそこオシャレ。
安いから汚れたら洗濯機にポイ。破れたらゴミ箱にポイ。
林道行くときはプロテクター付きのインナーを中に着る。
イエコンのメッシュジャケットでカブに乗ってる私が通りますよっと
煽られる回数が減って少し快適
好きなの着ればいいさ！
煽られる回数が減って少し快適
好きなの着ればいいさ！
312 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 08:46:18.18 ID:L35a9xvP
ワークマンだろ
313 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 10:29:30.55 ID:nV2H2E8A
いざというときに動けない格好や汚れたら気になるようなのはアウトだわ
機能性追求すれば自ずとダサダサになるよな。
ブサイクな格好で出かけると楽しくないってのも大型車を処分した理由の一つ。
だからカブに乗るときは極力カジュアルな服装。
もちろん車体にハコだのカゴだのハンカバだのなんて以ての外。
けどいつか遠出するときは割り切ってダサダサになるつもり。
ブサイクな格好で出かけると楽しくないってのも大型車を処分した理由の一つ。
だからカブに乗るときは極力カジュアルな服装。
もちろん車体にハコだのカゴだのハンカバだのなんて以ての外。
けどいつか遠出するときは割り切ってダサダサになるつもり。
カブはビジバイなんだから実用性を追求していった方がサマになると思うんだが。
ハコだのカゴだのハンカバも付けずにお洒落な格好で乗ってると、逆に何がやりたいんだと違和感を感じる。
まぁ、感じ方は人それぞれだ。好きなように乗れってこったな。
ハコだのカゴだのハンカバも付けずにお洒落な格好で乗ってると、逆に何がやりたいんだと違和感を感じる。
まぁ、感じ方は人それぞれだ。好きなように乗れってこったな。
おしゃれな方向を追求しても質感がポリバケツだからなぁ
ビジバイだからって営業用ならまだしも自家用なのによくそんなダサ仕様で乗ってるなと
ツッコミたくなる時はあるな
スポーツ車と2台体制とかならアリだけど
ツッコミたくなる時はあるな
スポーツ車と2台体制とかならアリだけど
おしゃれなポリバケツがあってもいいと思うんだ
つまり本人はおしゃれに乗ってるつもりでも
他人から見たらダサダサというオチか
他人から見たらダサダサというオチか
まぁ、ノーマルでリアキャリアそのままだと>>315と全く同じ感想だけど
カブは他のどのバイクよりも格好良くもできるし、おっさん仕様の実用車にもできる懐の広いバイクだと思うんだわ
カブは他のどのバイクよりも格好良くもできるし、おっさん仕様の実用車にもできる懐の広いバイクだと思うんだわ
他人のバイクのネジを緩めておく奴をどう思う？
病院の駐輪場でドレンボルト緩められてエンジン焼きついた。
自転車のライトを外された人もいるということだ。
犯人を逮捕したい。マジ腹立つ。
マフラーのネジも外されたしフロントバスケットのネジも外された。
今までバイク屋がネジを良く締めないせいだと思っていたが犯人は病院にいたのだ。
腹立つ。あぁ腹立つ。ろくでもない糞ジジイっているからね。もうすぐ寿命を迎える年だというのに
悪いことばかりして病院に通院している年寄りマジ腹立つ。
病院の駐輪場でドレンボルト緩められてエンジン焼きついた。
自転車のライトを外された人もいるということだ。
犯人を逮捕したい。マジ腹立つ。
マフラーのネジも外されたしフロントバスケットのネジも外された。
今までバイク屋がネジを良く締めないせいだと思っていたが犯人は病院にいたのだ。
腹立つ。あぁ腹立つ。ろくでもない糞ジジイっているからね。もうすぐ寿命を迎える年だというのに
悪いことばかりして病院に通院している年寄りマジ腹立つ。
本気で捕まえたいなら
囮を用意して車の中からビデオでも撮影すれば捕まるかもね
囮を用意して車の中からビデオでも撮影すれば捕まるかもね
>>321
危ない所と判っていてバイクを置くの？
危ない所と判っていてバイクを置くの？
みんな他人の格好までケチつけるオサレさんなんだな
>>321
ドレンボルト緩められてたら地面がえらいことになってただろうから走り出す前に
気づけたと思うけど・・・。
それか、オイルが漏れるギリギリのところまで緩められてて走行中に完全に緩んだのか・・・？
どっち道とんでもないことをする奴がいるもんだな。慰めにもならんが>>321が無事で何よりだ。
ドレンボルト緩められてたら地面がえらいことになってただろうから走り出す前に
気づけたと思うけど・・・。
それか、オイルが漏れるギリギリのところまで緩められてて走行中に完全に緩んだのか・・・？
どっち道とんでもないことをする奴がいるもんだな。慰めにもならんが>>321が無事で何よりだ。
夢のボスカブ ２５０cc 出してくれないかな・・・
それよりもまずタンク容量アップだろ。でもこの状況じゃ改良、もしくは新型カブはかなり先になるだろうけどな
俺はエンジン125ccにして、それに見合ったパワーがほしいな。
他は今のままでいい。
もちろん値段も。
他は今のままでいい。
もちろん値段も。
>>330
せめてwave110iとwave125iの価格差は受け入れろよｗ
せめてwave110iとwave125iの価格差は受け入れろよｗ
332 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:02:56.31 ID:IfyRZdeO
う～ん、、、、誰もカブに乗ってる人間の服装なんて
まるっきり気にもしてないと思うけどなぁ、、、
怪我したくない、とか、酷い怪我した経験ある
そんな人はプロテクター使うとか
そんなんで良いんじゃないの？
イエローコーンなんて、一般人が見たら
何それ？黄色い玉蜀黍？って？(笑）
まるっきり気にもしてないと思うけどなぁ、、、
怪我したくない、とか、酷い怪我した経験ある
そんな人はプロテクター使うとか
そんなんで良いんじゃないの？
イエローコーンなんて、一般人が見たら
何それ？黄色い玉蜀黍？って？(笑）
333 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:34:43.25 ID:sLbP6WFW
タンク増やすったって、増やせないんじゃない？
あれ以上横を出っ張ってほしくないんだけど。
あれ以上横を出っ張ってほしくないんだけど。
携行缶もいいけどセルフ給油できないのが難
タンク増やすと満タン時は重量増加で燃費が落ちるんじゃない？
カブに限らずバイク乗ってる奴なんて見なくね？
興味あるバイクならバイクを見るしないならみないし
興味あるバイクならバイクを見るしないならみないし
ヘルメットも欲しいからヘルメットも見るなぁ～
ヘルメット見たら、ヘルメットと服装のバランスを見ちゃうなぁ。
この前、ヘルメットは派手なのに服装とバイクが地味な人見て二度見したw
ヘルメットだけ借り物だろうか・・・
ヘルメット見たら、ヘルメットと服装のバランスを見ちゃうなぁ。
この前、ヘルメットは派手なのに服装とバイクが地味な人見て二度見したw
ヘルメットだけ借り物だろうか・・・
>>337
そう、誰も見てないよ。一部の自意識過剰の奴が騒いでるだけw
そう、誰も見てないよ。一部の自意識過剰の奴が騒いでるだけw
俺はオフメットちゃん！！
2輪じゃないけどこの前NSXにスーパーデブが乗ってて「あ～あ」と思った
カッコいい人は見られてるし、すげーダサいやつもやっぱり見られてると思う。
つーか俺は見る。
バイクってのはカッコつけで乗るのもありな乗り物だと思う。
つーか俺は見る。
バイクってのはカッコつけで乗るのもありな乗り物だと思う。
お前みたいな奴って見られてないのに
見られてると勘違いしてんだろうな 俺の友人もそう
見られてると勘違いしてんだろうな 俺の友人もそう
カブは間口が広いからいろんな人が居るのも面白い。
新聞配達、レース、ドレスアップ、世界一周・・・
いずれの使い方にしてもさ、バイクきっちり整備してピカピカに磨いて
さらにシーンに合ったウェア選んでってやったらさらに愛着わくよ。
もちろんハンドルカバーとでかい風防と箱つけてダサい格好するのも
それが好きで楽しいならアリだと思う。
新聞配達、レース、ドレスアップ、世界一周・・・
いずれの使い方にしてもさ、バイクきっちり整備してピカピカに磨いて
さらにシーンに合ったウェア選んでってやったらさらに愛着わくよ。
もちろんハンドルカバーとでかい風防と箱つけてダサい格好するのも
それが好きで楽しいならアリだと思う。
あと、自意識過剰って悪いことじゃないよ。
人に見られることを意識することで自分を高める動機付けになるからね。
人に見られることを意識することで自分を高める動機付けになるからね。
慣らしが終わったので最高速チャレンジしてきた
伏せて95くらいかな？
超ロングストレートなら100出そう
噂のシャリシャリ音も少し聞こえたよ
伏せて95くらいかな？
超ロングストレートなら100出そう
噂のシャリシャリ音も少し聞こえたよ
347 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:09:15.63 ID:fNDFw/AL
ビーサンにノーヘルが田舎は定番だよな
カブに乗ってるおっさんの服装なぞどうでもいいわ
じゃあおっさんが乗ってるカブの服装は？
他人の視線なんかどうでもいいと強弁するほうが歪んだ自意識を感じるけどな。
ブサメンが開き直るとこういう感じになるんだよな・・・
ブサメンが開き直るとこういう感じになるんだよな・・・
>>350
年とれば分かるよ
年とれば分かるよ
おれ、４０のおっさんだけどオシャレなんで１１才下の彼女とカブ２ケツでお出掛けするぞ。
>>350
おまえが何着ようがキモイだけだからさ・・・気づけって
おまえが何着ようがキモイだけだからさ・・・気づけって
>>352
プラッシー買ってこい
プラッシー買ってこい
シャリシャリ音て何？
ここじゃ分かりようのない容姿について何罵り合ってんだwww
自意識過剰とかはともかく、ファッションに関心があるのは良いことじゃん
自意識過剰とかはともかく、ファッションに関心があるのは良いことじゃん
もちろん好きな服着りゃいいよ
ただ、他人がそれ見て喜んでると思ってるのがどうかしてるって話
ただ、他人がそれ見て喜んでると思ってるのがどうかしてるって話
何にしろ服は着なきゃダメだぞ！
>>356
自意識過剰な奴=お洒落になるじゃんww
自意識過剰な奴=お洒落になるじゃんww
服装トークの中すいません。
先日クラッチ調整ミスってどうしようもなくなり
バイク屋に修理に出したんですが、明日修理完了です。
１万５千円かかりました。
自業自得です･･･いい勉強になりました･･･
先日クラッチ調整ミスってどうしようもなくなり
バイク屋に修理に出したんですが、明日修理完了です。
１万５千円かかりました。
自業自得です･･･いい勉強になりました･･･
>>349
ハンドルカバーに旭風防一択
ハンドルカバーに旭風防一択
まさかとは思いますが、この「犯人」とは、
あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、
あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、
あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
そして防犯カメラには>>321がネジを緩めている所が映っているのだった・・・
>>358
ネクタイさえ有れば、誰でも変態紳士
ネクタイさえ有れば、誰でも変態紳士
クソッ
せっかく休みが取れたからツーリングに行こうと思ったら台風かよorz
GWは働きづめだったのによ・・・
せっかく休みが取れたからツーリングに行こうと思ったら台風かよorz
GWは働きづめだったのによ・・・
この度カブ110プロが納車される予定です。
合わせてバイクカバーを購入しようと思っていて、調べたところ評判の良い
ヤマハ製のものにしようと考えていますが、BOX付ける場合はどのサイズがいいのでしょうか。
既に使っている方がいましたら、教えていただければ幸いです。
合わせてバイクカバーを購入しようと思っていて、調べたところ評判の良い
ヤマハ製のものにしようと考えていますが、BOX付ける場合はどのサイズがいいのでしょうか。
既に使っている方がいましたら、教えていただければ幸いです。
>>368
俺はその質問の答えを持ってないけど、
ノーマルシートのままビジネスボックスや銀行箱をつけるのか、
ダブルシート付けてGIVIみたいな箱つけるのかくらい書いた方がいいんじゃないか。
俺はホンダの（紐引いて）下をすぼめられるカバー使ってるけど、
それでも風の強い日はけっこうめくれ上がったり、ひどいと飛んでったりしてるｗ
けっこうキツキツに締め上げてんだけどねー。
前は別の車種でヤマハのカバー使ってたけど、似たようなもんだった。
ホイールにロック通しとかないとダメだね、やっぱ。
俺はその質問の答えを持ってないけど、
ノーマルシートのままビジネスボックスや銀行箱をつけるのか、
ダブルシート付けてGIVIみたいな箱つけるのかくらい書いた方がいいんじゃないか。
俺はホンダの（紐引いて）下をすぼめられるカバー使ってるけど、
それでも風の強い日はけっこうめくれ上がったり、ひどいと飛んでったりしてるｗ
けっこうキツキツに締め上げてんだけどねー。
前は別の車種でヤマハのカバー使ってたけど、似たようなもんだった。
ホイールにロック通しとかないとダメだね、やっぱ。
やけに低姿勢じゃねえか え？
普通に考えてノーマルシートのままだろ
ノーマルカブに銀行箱(38リットル)付けてるけど、箱無し状態の時に
買ったシート（ヤマハぢゃない）、そのまま使えてる
後輪が少し出てしまうけど、シートの後輪部分に開いてる穴にチェーンロック
通してるお陰で、シートがめくれたりもしない
買ったシート（ヤマハぢゃない）、そのまま使えてる
後輪が少し出てしまうけど、シートの後輪部分に開いてる穴にチェーンロック
通してるお陰で、シートがめくれたりもしない
純正のビジ箱つけた状態で忍者250のときにつかってたシートがちょうど良かった記憶がある
374 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:59:15.50 ID:/7g6KNwV
>>360
最近このスレでクラッチ調整について聞いた者だが･･･
修理費15000って一体何があったの？
俺は結局再調整してうまい感じに決まったが･･･失敗したままかなり走ってしまったから
どうなってしまったのか気になる。
差し支えなければどういう現象が起きたか聞かせてくれ
最近このスレでクラッチ調整について聞いた者だが･･･
修理費15000って一体何があったの？
俺は結局再調整してうまい感じに決まったが･･･失敗したままかなり走ってしまったから
どうなってしまったのか気になる。
差し支えなければどういう現象が起きたか聞かせてくれ
一人でなにやってんの
カブだけでなく服装もウプしたらどうだ
皆さん
皆さん
旭風防付けたオイラのカブ110をウプしようとしたら
イメピタ終了してるのね
ワザモノはナルなふいんきだし
良い場所ないですか？
イメピタ終了してるのね
ワザモノはナルなふいんきだし
良い場所ないですか？
>>374
マニュアル通りにクラッチ調整をして最後にナットにトルクをかけようと
ボックス型トルクレンチを使った
するといつまでたってもトルクがかからずナットが回り続ける
あれ？と思いよく見るとアジャスタスクリュも供回りしてるような･･･
(ボックスレンチだからマイナスでスクリュを押さえられなかった)
まずい！とにかくナットを緩めろ！とナットを緩めるがまたしてもスクリュが供回りする
アジャスタスクリュが中で噛んだのか、右にも左にも回らなくなる始末
バイク屋「中でエライことになってるよ、何したの？部品と工賃で１万５千ね」
てな感じでつ。ボックス型レンチを使ったのが敗因。
マニュアル通りにクラッチ調整をして最後にナットにトルクをかけようと
ボックス型トルクレンチを使った
するといつまでたってもトルクがかからずナットが回り続ける
あれ？と思いよく見るとアジャスタスクリュも供回りしてるような･･･
(ボックスレンチだからマイナスでスクリュを押さえられなかった)
まずい！とにかくナットを緩めろ！とナットを緩めるがまたしてもスクリュが供回りする
アジャスタスクリュが中で噛んだのか、右にも左にも回らなくなる始末
バイク屋「中でエライことになってるよ、何したの？部品と工賃で１万５千ね」
てな感じでつ。ボックス型レンチを使ったのが敗因。
379 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 08:11:03.70 ID:/7g6KNwV
>>378
えぇ～そんなことあるんだ･･･けど確かにボックス型じゃ
アジャスタ固定できないな(汗
けどその感じだと直っただけ良かったね。詳細説明乙！
ちなみに俺も昔旧カブのウィンカースイッチ折っちゃって
1万掛かったなんてことあるorz
えぇ～そんなことあるんだ･･･けど確かにボックス型じゃ
アジャスタ固定できないな(汗
けどその感じだと直っただけ良かったね。詳細説明乙！
ちなみに俺も昔旧カブのウィンカースイッチ折っちゃって
1万掛かったなんてことあるorz
>>376
言い出しっぺの法則
言い出しっぺの法則
>>376 あ！みたい！(*´ω｀*) カブ欲しいんでどんな格好で乗ってるか気になる！
>>378
マニュアルにアジャスタスクリュを固定しながらナットを締めろって書いてあるのにどうして失敗するかなぁ・・・
マニュアル見ながらで失敗するようならまずは自転車の整備から始めよう
事故ったら危険だしさ
マニュアルにアジャスタスクリュを固定しながらナットを締めろって書いてあるのにどうして失敗するかなぁ・・・
マニュアル見ながらで失敗するようならまずは自転車の整備から始めよう
事故ったら危険だしさ
マニュアル持ってないけど規定トルクで締めろって書いてあんの？
普通トルクレンチてボックスじゃなイカ？
普通トルクレンチてボックスじゃなイカ？
なんで整備士でもないのにサービスマニュアル持ってんの？
なんで故障してないのにあれこれ触るの？
なんで特殊工具を持ってないのに作業しちゃうの？
素人が玄人気取りでなぶって壊して
治してくれと持ってこられるのが一番欝陶しい
この手の人は金払いも渋いし
なんで故障してないのにあれこれ触るの？
なんで特殊工具を持ってないのに作業しちゃうの？
素人が玄人気取りでなぶって壊して
治してくれと持ってこられるのが一番欝陶しい
この手の人は金払いも渋いし
俺の場合、金の節約のためじゃなくて自分でやってみたいという知的好奇心のためだよ
だから、自分でできそうもない整備は馴染のバイク屋にやってもらうし、分からないことがあれば聞く
だから、自分でできそうもない整備は馴染のバイク屋にやってもらうし、分からないことがあれば聞く
387 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:12:17.71 ID:/7g6KNwV
>>385
整備士じゃない人がマニュアル持ってたらおかしいの？
整備士じゃない人がマニュアル持ってたらおかしいの？
自分で弄りたい！
よし弄るぞ！
よ、よし完成だ！
よ～し試走だ！
こんなもんかな？(よくわかんないや…)
なんだ俺もできるじゃん！
次はあれを弄ろう！
整備不良車完成
よし弄るぞ！
よ、よし完成だ！
よ～し試走だ！
こんなもんかな？(よくわかんないや…)
なんだ俺もできるじゃん！
次はあれを弄ろう！
整備不良車完成
なんだか、何で車に乗らずにバイクに乗るの？的な論点ずれまくりな話になってきたなぁ
390 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:44:56.33 ID:lmjnEqPz
俺は産業用機械のエンジニアだが、バイクってのは
環境、特殊工具、時間等で自分で触れない部分もあるが
整備の基本知識持っていて好きなら自然と触りたくなる。
サービスマニュアルだって電気回路図だけ眺めて数時間潰せる。
触ったり失敗を繰り返し経験をつんで良い整備が出来るようになる｡
何より触ってれば車体の状態も分かる。
整備の基本はまず洗車からって言うが
ホイール清掃してればスポークのガタとかも早めに気付くしな。
その点、カブはシンプルで整備しやすい構造だし、
パーツも豊富で安いから弄り好きにはもってこいだ｡
素人が弄らないでプロに任せるべきって意見もまあ良いが
そんな奴が弄る奴にツベコベ言う資格は無い｡
環境、特殊工具、時間等で自分で触れない部分もあるが
整備の基本知識持っていて好きなら自然と触りたくなる。
サービスマニュアルだって電気回路図だけ眺めて数時間潰せる。
触ったり失敗を繰り返し経験をつんで良い整備が出来るようになる｡
何より触ってれば車体の状態も分かる。
整備の基本はまず洗車からって言うが
ホイール清掃してればスポークのガタとかも早めに気付くしな。
その点、カブはシンプルで整備しやすい構造だし、
パーツも豊富で安いから弄り好きにはもってこいだ｡
素人が弄らないでプロに任せるべきって意見もまあ良いが
そんな奴が弄る奴にツベコベ言う資格は無い｡
391 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:54:58.68 ID:aHzUpHPO
早い話、自分で弄るのもお店に任せるのも自由
ただ個人的にはお店に任せてこれ見よがしにカスタムしたぜと言うのはなんか違う気がする
ただ個人的にはお店に任せてこれ見よがしにカスタムしたぜと言うのはなんか違う気がする
プロだから良い仕事するって訳でもないならなあ。
むしろコスト度外視の素人の方がきっちり仕上がってる事も少なくないよ。
むしろコスト度外視の素人の方がきっちり仕上がってる事も少なくないよ。
393 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 12:23:02.16 ID:lmjnEqPz
リコールのオイルパッキン交換の蓋、
マイナスのデカイので開けられてキズキズになった。
そこの工具見渡すと車載工具みたいな安物ばかり、、
タイヤ交換なんて頼んだら、リムも悲惨なことになりそう｡
もちろん、リムプロテクターとビードワックス使って自分でやるがな
マイナスのデカイので開けられてキズキズになった。
そこの工具見渡すと車載工具みたいな安物ばかり、、
タイヤ交換なんて頼んだら、リムも悲惨なことになりそう｡
もちろん、リムプロテクターとビードワックス使って自分でやるがな
>>390
だね。
次の製作は割れた旭風防を
塩化ビニール1ミリ厚板で新しく作ること
兎に角安いし
ついでにスポーティーバイザーも少し大きめなヤツを作って取り替えてみようかと思う
切るのと曲げるのが難しかな
だね。
次の製作は割れた旭風防を
塩化ビニール1ミリ厚板で新しく作ること
兎に角安いし
ついでにスポーティーバイザーも少し大きめなヤツを作って取り替えてみようかと思う
切るのと曲げるのが難しかな
タイヤ交換でリムガードってみんな使ってる？
使わないとやっぱ傷になるんだろうか
プライベーターのブログとか見ると使ってない人が多い希ガス
俺は中古で買った50は気にしないでやってたけど110はまだ未交換
使わないとやっぱ傷になるんだろうか
プライベーターのブログとか見ると使ってない人が多い希ガス
俺は中古で買った50は気にしないでやってたけど110はまだ未交換
396 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:13:33.65 ID:lmjnEqPz
俺もアドV125Gの時から旭風防愛用しているよ｡
ポリカーボネートの風防は透明で耐久性も良いけど
新たに加工は難しそうだね。
今はSC-03。
ポリカーボネートの風防と迷ったが
ハンドル下の隙間風を嫌い、これ選んだが今は満足｡
けど仕上がり見てると、塩ビも加工難しそうだね｡
ポリカーボネートの風防は透明で耐久性も良いけど
新たに加工は難しそうだね。
今はSC-03。
ポリカーボネートの風防と迷ったが
ハンドル下の隙間風を嫌い、これ選んだが今は満足｡
けど仕上がり見てると、塩ビも加工難しそうだね｡
>>397
もげろ。
もげろ。
399 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 16:33:05.38 ID:I8mm9qId
Ｇ１を８５０円で買ってきたわ
ところでおまえらカッパっていうかレインコート何着てんだ？
ところでおまえらカッパっていうかレインコート何着てんだ？
カローラっていうレインコート着てるよ。
402 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 16:52:16.44 ID:lmjnEqPz
ゴアテックス以外の透湿防水謳ってる奴は
撥水性がなくなったらアウト。最後は透水になっちゃう。
俺は1時間くらいの通勤で汗かく訳じゃないから
ホムセンの3kくらいで買った非透湿、丈夫なカッパだよ。
撥水性がなくなったらアウト。最後は透水になっちゃう。
俺は1時間くらいの通勤で汗かく訳じゃないから
ホムセンの3kくらいで買った非透湿、丈夫なカッパだよ。
綺麗なホイールじゃなければリムプロテクターはバールタイプじゃなければ必要ないな。
406 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 17:52:34.73 ID:lmjnEqPz
もち、色々やっての結果だ。
2000円の透湿なんて直ぐにウィンドブレーカーとなり
袖ビチョビチョ間違いなしだ。
2000円の透湿なんて直ぐにウィンドブレーカーとなり
袖ビチョビチョ間違いなしだ。
RSﾀｲﾁのﾄﾞﾗｲﾏｽﾀｰ
教習所のカッパを着たくなくて買ったなあ
教習所のカッパを着たくなくて買ったなあ
>>396 俺も旭使ってたけど、どうも見た目が気に入らないから
純正のウィンドシールド+デイトナのナックルバイザーにした。
白海苔だから、色統一出来て満足してるけど、防御力はやっぱり旭が最強だね。
真冬はバイザー外してハンカバにしないと絶対寒いわ。
ところで誰かセンターバッグ付けてる人いる?
アウトスタンディングで売ってるヤツが110でも
取り付け可能なら、携行缶積みたいんだが…。
純正のウィンドシールド+デイトナのナックルバイザーにした。
白海苔だから、色統一出来て満足してるけど、防御力はやっぱり旭が最強だね。
真冬はバイザー外してハンカバにしないと絶対寒いわ。
ところで誰かセンターバッグ付けてる人いる?
アウトスタンディングで売ってるヤツが110でも
取り付け可能なら、携行缶積みたいんだが…。
雨カッパ、東レのエントラントもなかなか良いよ。
使用感はゴアテックスと遜色なし。
ホームセンターで６０００円。
使用感はゴアテックスと遜色なし。
ホームセンターで６０００円。
サンダーパスいいな
ミズノのベルグテックもおすすめ
1万ちょいで買えて性能はゴアに匹敵する
今、1番コスパの優れたレインウエアだと思う
1万ちょいで買えて性能はゴアに匹敵する
今、1番コスパの優れたレインウエアだと思う
ヤマハのサイバーテックスIIIとかいうの着てるけど、
ゴアじゃないけど、全然問題ないよ。
前は、釣具のダイワ精工のゴア着てたけど
やっぱりバイク用のほうが断然いい。
走行しているときの雨とかは釣具用だと全然考えられてないから。
ゴアじゃないけど、全然問題ないよ。
前は、釣具のダイワ精工のゴア着てたけど
やっぱりバイク用のほうが断然いい。
走行しているときの雨とかは釣具用だと全然考えられてないから。
>>396
ホムセンで塩ビ透明板は耐熱65℃とあったので
ハンダゴテのコーナーに行ったら
彫刻刀みたいなコテの付いたヒーターがあった
コイツで加工出来そう
旭のSC-03はビニールの垂れを外せば夏場も使えるかもと期待してる
去年はスポーティーバイザーを使ってたが
もう少し大きかったらなと思ってた
ホムセンで塩ビ透明板は耐熱65℃とあったので
ハンダゴテのコーナーに行ったら
彫刻刀みたいなコテの付いたヒーターがあった
コイツで加工出来そう
旭のSC-03はビニールの垂れを外せば夏場も使えるかもと期待してる
去年はスポーティーバイザーを使ってたが
もう少し大きかったらなと思ってた
ホンダ純正は
ポリカーボネイト3mmとかだよね。
2mmぐらいはあったほうがいいんじゃない？
ポリカーボネイト3mmとかだよね。
2mmぐらいはあったほうがいいんじゃない？
417 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:49:00.57 ID:av1zGNJj
硬質塩ビいくらか知らないが
SC-03はアマゾンで7000円で買えるぞ？
俺はこいつを長持ちさせようと思い
家に帰ってきて汚れていたらプレクサスで
掃除＆コーティング。
SC-03はアマゾンで7000円で買えるぞ？
俺はこいつを長持ちさせようと思い
家に帰ってきて汚れていたらプレクサスで
掃除＆コーティング。
418 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:52:19.32 ID:av1zGNJj
モンベルのサンダーパス良いな。
値段もお手ごろだし。
近くにアウトレットモールあるから行ってみよ。
値段もお手ごろだし。
近くにアウトレットモールあるから行ってみよ。
リアショック取り替えてる人って結構いる？
やっぱ取り替えると走り心地が大分良くなるのかなあ
やっぱ取り替えると走り心地が大分良くなるのかなあ
>>416 加工無しでちゃんとついたよー。M-8ね。
ステーと合わせて\10,000ぐらいだから、ちょっと高いね。
値段に見合った防御力は無いから、ひたすら防御求めるなら絶対旭。
ただ見た目はかなり気に入ってるよ。
ステーと合わせて\10,000ぐらいだから、ちょっと高いね。
値段に見合った防御力は無いから、ひたすら防御求めるなら絶対旭。
ただ見た目はかなり気に入ってるよ。
>>419
ノーマルはひどいもんだよ。ありえないってくらいに。
サスっつーより、ただのバネだよあれは。
社員乙とか言われるとムカつくんで、どれがお勧めとは言わんが
何を置いても真っ先に交換すべきパーツ。
フロントもひどいけどな。接地感希薄な上にキョロキョロしやすい。
オイルの交換と油量の調整で少しマシになる。
ノーマルはひどいもんだよ。ありえないってくらいに。
サスっつーより、ただのバネだよあれは。
社員乙とか言われるとムカつくんで、どれがお勧めとは言わんが
何を置いても真っ先に交換すべきパーツ。
フロントもひどいけどな。接地感希薄な上にキョロキョロしやすい。
オイルの交換と油量の調整で少しマシになる。
423 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:57:46.13 ID:T1YcehZH
レインコートの下が裸なら気にならない
>>421
さんきゅう。デイトナはある程度カラーを選べるのもいいよね。
さんきゅう。デイトナはある程度カラーを選べるのもいいよね。
ウインドシールド seisakusimasitaのブログに
この２週間欲しくて堪らない状態です。
このバイク、峠道も普通に走れますかね？
「走れない」と言ってくれれば諦められるかも。
このままだと今週末に買っちゃいそうです。
このバイク、峠道も普通に走れますかね？
「走れない」と言ってくれれば諦められるかも。
このままだと今週末に買っちゃいそうです。
>>422
ノーマルしか知らん俺が言うのも何だけど、そんなにひどいとは思わないけどな。
それに外観的にもフルカバーのノーマルサスは捨てがたいものがある。
けど東京堂のリアサス評判良いから近々発注するつもり。
でも今欠品中なんだよねー。
あとタイヤもＢＴ３９０かＴＴ９００に交換して快適安心な足回をつくるつもり。
ノーマルしか知らん俺が言うのも何だけど、そんなにひどいとは思わないけどな。
それに外観的にもフルカバーのノーマルサスは捨てがたいものがある。
けど東京堂のリアサス評判良いから近々発注するつもり。
でも今欠品中なんだよねー。
あとタイヤもＢＴ３９０かＴＴ９００に交換して快適安心な足回をつくるつもり。
>>428
アドレス買ったほうが幸せ。
アドレス買ったほうが幸せ。
>>432
速さ、便利さ求めるならそうなるよな。
速さ、便利さ求めるならそうなるよな。
俺が走ったのは碓氷峠と正丸峠と十石峠と大垂水峠ぐらい・・・。
「楽しい」かはまた別。
「楽しい」かはまた別。
>>428
まず欲しくなった理由を400文字以内で書きなさい
まず欲しくなった理由を400文字以内で書きなさい
学生時代，ＲＧ５０Γ，ＫＲ２５０Ｓと乗
り継いできた。社会人になったときにバイク
と訣別してから既に二十年が経過。今はオデ
ッセイとライフを気分で乗り分けている。
穏やかな天気の日にドライブしていると，
楽しそうにバイクを駆るライダー達をひっき
りなしに見かける。
「ああ，楽しそうだなぁ。またバイクに乗り
たいよなぁ。でも，息子にはあんまり乗らせ
たくないし，あんまりかっこいいバイクだと
刺激が強すぎるな。息子が社会人になってか
らにするか。」
「カブならいいかも。おっさんくさいから息
子も興味持たないよな。でも，二段階右折と
かうざいよなぁ。ＲＧに乗ってたとき速度違
反でつかまりまくったから時速３０ｋｍ制限
もなぁ。やっぱ止めよ。」
などと考え，逡巡してきたここ十年。
そんなある日，とうとう見つけてしまった。
カブ１１０を。
「こ，これいいわ！ ストレスなく乗れそう
だし。おっさんくさいし。といいながらもな
んかかっこいいし！ 欲しい！ 欲しい！
欲しい～！」 ← 今ココ
ん？ 400字超えちまった。
り継いできた。社会人になったときにバイク
と訣別してから既に二十年が経過。今はオデ
ッセイとライフを気分で乗り分けている。
穏やかな天気の日にドライブしていると，
楽しそうにバイクを駆るライダー達をひっき
りなしに見かける。
「ああ，楽しそうだなぁ。またバイクに乗り
たいよなぁ。でも，息子にはあんまり乗らせ
たくないし，あんまりかっこいいバイクだと
刺激が強すぎるな。息子が社会人になってか
らにするか。」
「カブならいいかも。おっさんくさいから息
子も興味持たないよな。でも，二段階右折と
かうざいよなぁ。ＲＧに乗ってたとき速度違
反でつかまりまくったから時速３０ｋｍ制限
もなぁ。やっぱ止めよ。」
などと考え，逡巡してきたここ十年。
そんなある日，とうとう見つけてしまった。
カブ１１０を。
「こ，これいいわ！ ストレスなく乗れそう
だし。おっさんくさいし。といいながらもな
んかかっこいいし！ 欲しい！ 欲しい！
欲しい～！」 ← 今ココ
ん？ 400字超えちまった。
>>436
おい、素直に謝ったらどうなんだ。
おい、素直に謝ったらどうなんだ。
439 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 14:08:03.11 ID:9CpABMLq
カブの良さは安さ
法定速度内で楽しめる人ならベストな乗り物だと思う
法定速度内で楽しめる人ならベストな乗り物だと思う
それならカブ110だろうなぁ
でもYBRかなんか買ったほうがやっぱり幸せになれそう
でもYBRかなんか買ったほうがやっぱり幸せになれそう
以前のスレで垣根がうんたらを思い出した。
442 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 14:54:01.68 ID:nMhP6buZ
もう買うしかないだろう。
俺もまあ似たような感じだった｡
買っちまえ。
俺もまあ似たような感じだった｡
買っちまえ。
余裕あるなら人生で一度所有するべき、と俺は思う。
カブいい！と思えれば幸せになれるし。思えなければ 略
「オートバイ」の原点がそこにあるような気がするけど。
カブいい！と思えれば幸せになれるし。思えなければ 略
「オートバイ」の原点がそこにあるような気がするけど。
444 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 15:09:24.50 ID:9CpABMLq
そういや50のほうはそれ程安くないな
むしろ高いくらいだ
むしろ高いくらいだ
445 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 15:56:26.62 ID:NFxkEKrc
最近１１０を目にする事が多くなってきた。乗ってるのは昔ながらの郵便屋さんと、おじちゃん・おばちゃん。
でも、他のどんな乗り物よりも目で追ってしまう。「おっ！１１０じゃん・・」
でも、他のどんな乗り物よりも目で追ってしまう。「おっ！１１０じゃん・・」
>>445
間違いなく歌舞菌に侵されてます。
間違いなく歌舞菌に侵されてます。
447 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:10:09.73 ID:NFxkEKrc
おじちゃんおばちゃんも、俺の熱い視線には気が付いてるだろな・・
お・ね・が・い・見・な・い・で
赤信号で止まってるときに左右にカブが並んだ瞬間にテンション上がるよな
赤カブ、黄カブ、青カブ並んだらすごいだろうなぁ
452 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 17:44:40.65 ID:qWVU2rNm
先日カブ９０乗りに信号待ちで
「１１０欲しいけど９０カブも頑丈でなかなか壊れないんすよ」って
初めて信号待ちで声掛けられた
とりあえず４速は静かで快適だよって答えておいた
田舎過ぎてまだ他人のカブ１１０に遭遇してないわ
「１１０欲しいけど９０カブも頑丈でなかなか壊れないんすよ」って
初めて信号待ちで声掛けられた
とりあえず４速は静かで快適だよって答えておいた
田舎過ぎてまだ他人のカブ１１０に遭遇してないわ
しかしデフレで液晶テレビやPCが破格値になっていくなか
バイクだけは値段が全然下がらないなあ
7年ぶりにノートPC買い替えたら値段の安さにビックリしたw
バイクだけは値段が全然下がらないなあ
7年ぶりにノートPC買い替えたら値段の安さにビックリしたw
下がるどころか上がってるがな
需要の差を考えろよ
需要の差を考えろよ
タイカブ純正リヤサスを使っている人います？
>>453
下がっているんじゃないかね？
15年前位はモンゴリは新車が10万ちょっとで買えて、
モンキは現在その３倍近くまで値段がアップしており、
スクタも一時期20万オーバーが当たり前になりつつあるのを、
Lets２やTodayの海外生産品にて価格が下がった。
カブ110もそもまま日本生産を継続してたら、
最新型で40万円近くになってたでしょう。
下がっているんじゃないかね？
15年前位はモンゴリは新車が10万ちょっとで買えて、
モンキは現在その３倍近くまで値段がアップしており、
スクタも一時期20万オーバーが当たり前になりつつあるのを、
Lets２やTodayの海外生産品にて価格が下がった。
カブ110もそもまま日本生産を継続してたら、
最新型で40万円近くになってたでしょう。
457 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:36:21.93 ID:mdCKEbaS
はぁ…コンビニから車がぶつかるタイミングで出てきて、ブレーキしたらロックして追突か、強引に抜けるかの二択を迫られた。
賭けで強引に追い越したけど、右車線の車ともぶつかりそうだった(笑)
嫌になるわ…
賭けで強引に追い越したけど、右車線の車ともぶつかりそうだった(笑)
嫌になるわ…
カブに限らずだが、バイクって少し派手にカスタムした方が
良いような気がするんだよなあ
単純に目立つし、他の交通強者に緊張感を持たせる意味でね
例えば旧車会のようなバイクだったら車も気を使うだろうし
まあそこまで下品にする気はないけどさ
良いような気がするんだよなあ
単純に目立つし、他の交通強者に緊張感を持たせる意味でね
例えば旧車会のようなバイクだったら車も気を使うだろうし
まあそこまで下品にする気はないけどさ
CUB250Rで保険の見積もり取ったら年9万くらいだった・・・
一生原2でいいやと思った
一生原2でいいやと思った
CBRじゃないのか？
あんなの買うなら中古のホーネットでも買っとけ
あんなの買うなら中古のホーネットでも買っとけ
リアサス、純正は悪くないと思うけど突き上げ感が酷い
腰痛持ちに優しいリプレイス品はないもんか…
タケガワあたりだとアジャスト最弱にしても固いというし、ストローク多めで
ダンパーしっかりってのが理想なんだが
腰痛持ちに優しいリプレイス品はないもんか…
タケガワあたりだとアジャスト最弱にしても固いというし、ストローク多めで
ダンパーしっかりってのが理想なんだが
段差とかだとガツンとやられるしその時々腰浮かせたりしてるな
見た目とか気にしてまだ替える気になれん
見た目とか気にしてまだ替える気になれん
http://www.youtube.com/watch?v=9V-M_4HrBqg
自分で乗っているとすぐステップが引っかかってバンク角稼げないとおもっていたけど
傍目には結構倒しこんでいるんだなあ、プロのカメラマンの腕なのかね
自分で乗っているとすぐステップが引っかかってバンク角稼げないとおもっていたけど
傍目には結構倒しこんでいるんだなあ、プロのカメラマンの腕なのかね
>>458
そういう格好を平然と出来るメンタリティの人間は事故率が高い。
そういう格好を平然と出来るメンタリティの人間は事故率が高い。
470 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:47:23.06 ID:9CpABMLq
471 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:53:51.31 ID:moRdyjsQ
>>458
箱にデカイ反射板つけた方が良い
箱にデカイ反射板つけた方が良い
>>468
90乗ってたけど、どう考えても110のほうが限界高いんだけど
90乗ってたけど、どう考えても110のほうが限界高いんだけど
>>472
旧カブの方がステップの幅が狭いんだから物理的に倒せるじゃん
旧カブの方がステップの幅が狭いんだから物理的に倒せるじゃん
>>464 いい腕だ。
>>455
タイカブ（Wave）用のYSSサスならカブ110に付けたことがある。
東京堂のYSSサスより上等な動きをするいいサスだった。
現物比べるとぜんぜん作りが違う。値段は2本で1万5千円しなかった。
チェーンケースに当たるけど気にしなきゃどうってことはない。
タイカブ（Wave）用のYSSサスならカブ110に付けたことがある。
東京堂のYSSサスより上等な動きをするいいサスだった。
現物比べるとぜんぜん作りが違う。値段は2本で1万5千円しなかった。
チェーンケースに当たるけど気にしなきゃどうってことはない。
偶然にも今日会社で後輩のレポートで同じ誤記の添削をした。
保障→保証な
保障→保証な
俺もリアサス替えようかな
タイヤ替えたら格段に乗り心地アップしたし、ブレーキの効きも良くなった
やっぱクッション性って大事だよな
タイヤ替えたら格段に乗り心地アップしたし、ブレーキの効きも良くなった
やっぱクッション性って大事だよな
個人的には当たり前のようにマフラー換えている。
ただの自己満足なので飛び出しが減ったかどうかは判らない。
みんなを説得できる合理的な理由もいえない。
このスレ的にはダメなのか？
ただの自己満足なので飛び出しが減ったかどうかは判らない。
みんなを説得できる合理的な理由もいえない。
このスレ的にはダメなのか？
480 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 01:49:16.17 ID:FHcwfcYu
乗る度に頻繁にギア抜けしてたのが、エンジンオイルをカストロール２０－４０Wに変えてからギア抜けしなくなった
タイ製エンジンは固めのエンジンオイルで使用するように設計されてるのかな
タイ製エンジンは固めのエンジンオイルで使用するように設計されてるのかな
タイ製エンジンはオイル交換皆無のヘドロ状態で使用するように設計されてる
>>480
何から換えたのかも書けよ
何から換えたのかも書けよ
>>482
冬はウルトラG1、夏はカストロールX－traを使用
冬はウルトラG1、夏はカストロールX－traを使用
マフラー交換をダメだとは言わないが、うるさい奴は勘弁。
まぁ若い頃はレプリカにスパトラとか馬鹿やってたから
あまり偉そうには言えないがな（笑）
今はおとなしくノーマルで満足している。
まぁ若い頃はレプリカにスパトラとか馬鹿やってたから
あまり偉そうには言えないがな（笑）
今はおとなしくノーマルで満足している。
>>476
君､何も知らないようだね！タイカブと言っても日本で正式に売られていた１００ＥＸ用の減衰力調整(二段階)のリヤサスのことだぞ…
オールメッキで渋いし評判良いみたいだ｡ アウスタやＣｕｂｙでコピー品が売られているらしい｡
ホンダ純正はパーツリストで１本１万以上だとか！ 当然メーカー保証はされんじゃないか！
君､何も知らないようだね！タイカブと言っても日本で正式に売られていた１００ＥＸ用の減衰力調整(二段階)のリヤサスのことだぞ…
オールメッキで渋いし評判良いみたいだ｡ アウスタやＣｕｂｙでコピー品が売られているらしい｡
ホンダ純正はパーツリストで１本１万以上だとか！ 当然メーカー保証はされんじゃないか！
そういや、初回のオイル交換してからギア抜け起こらなくなったな。
>>485 アウスタで売ってるのはタイカブ｢風｣な。
純正じゃないよ。
欲しい人いたらアウスタのサスの、B級のとこみてみ。
セットで3,600ぐらいだったはず。
100EXの純正はヤフオクによく出てたけど、さすがに一本10,000はやりすぎ。
110にも着くと思うけど、光軸調整めんどくせーよ。
純正じゃないよ。
欲しい人いたらアウスタのサスの、B級のとこみてみ。
セットで3,600ぐらいだったはず。
100EXの純正はヤフオクによく出てたけど、さすがに一本10,000はやりすぎ。
110にも着くと思うけど、光軸調整めんどくせーよ。
>>487
「コピー品」と俺書いていただろ｡
アウスタでＢ級品で２本で３千円台はさすがに怖くて手を出せんが…
Ｃｕｂｙは５千円台だった｡ これってアウスタと同じ品物？ 別物？
ホンダ純正は高すぎだな～
「コピー品」と俺書いていただろ｡
アウスタでＢ級品で２本で３千円台はさすがに怖くて手を出せんが…
Ｃｕｂｙは５千円台だった｡ これってアウスタと同じ品物？ 別物？
ホンダ純正は高すぎだな～
489 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 07:22:22.31 ID:X8rOSf2/
あれ？カブ110ってミッションオイルとエンジンオイル分かれてなかった？
あれ？>>489の脳みそって右脳と左脳に分かれてなかった？
491 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 08:11:34.28 ID:nciXlhAc
スクーターだけじゃないのミッションオイルって
493 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 09:03:19.10 ID:mELPrOm0
たしかに１１０のが限界高いけど
特に右に倒したときのブレーキペダルは、、、深刻だよ
それに、前のはペダル・ステップ周りをリトルに換え
更に足回りを郵政やＣＴに換えて
寝かすのを楽しむことも出来た、あれは羨ましい
特に右に倒したときのブレーキペダルは、、、深刻だよ
それに、前のはペダル・ステップ周りをリトルに換え
更に足回りを郵政やＣＴに換えて
寝かすのを楽しむことも出来た、あれは羨ましい
128ビートのQuantum Drummer
ついにギネス世界一位を証明した！
世界１位 日本 １分間 １６０６打 (右817 + 左789 = 1606)
http://www.youtube.com/watch?v=G91o1ZraYa4
世界２位 ロシア １分間 １５３０打
http://www.youtube.com/watch?v=hUeF8pbhj8A&feature=related
世界３位 カナダ １分間 １２０５打
http://www.youtube.com/watch?v=wTMyfMI6zJA&feature=related
世界４位 アメリカ １分間 １１６３打
http://www.youtube.com/watch?v=oTbv0NBt-Ww&feature=relatedID:ocwLHj0X0
ついにギネス世界一位を証明した！
世界１位 日本 １分間 １６０６打 (右817 + 左789 = 1606)
http://www.youtube.com/watch?v=G91o1ZraYa4
世界２位 ロシア １分間 １５３０打
http://www.youtube.com/watch?v=hUeF8pbhj8A&feature=related
世界３位 カナダ １分間 １２０５打
http://www.youtube.com/watch?v=wTMyfMI6zJA&feature=related
世界４位 アメリカ １分間 １１６３打
http://www.youtube.com/watch?v=oTbv0NBt-Ww&feature=relatedID:ocwLHj0X0
エンデュランスのリアサス、試したことある人いませんか。
インプレなど教えて欲しいんですが。
１１０用としてはラインナップされていないところが気になりますが、まあ問題ないかなと思ってます。
あとは特性が気になるんですよね。
インプレなど教えて欲しいんですが。
１１０用としてはラインナップされていないところが気になりますが、まあ問題ないかなと思ってます。
あとは特性が気になるんですよね。
みんなメット何かぶってる？
おいらはアヴァンド注文しました。
おいらはアヴァンド注文しました。
X-9とX-11をローテーション
最近はVFX-Wが気になる
最近はVFX-Wが気になる
Oリングのサービスキャンペーン、店に持って行って対応して貰おうと思う
んだが、あれって店にお金、ホンダとかからいくらか落ちるもんなの？
そうなら少しでも売り上げに貢献してあげたいし、馴染みの店に持って行くんだが、
そうじゃないんなら近所の適当な店でも良いかなって
んだが、あれって店にお金、ホンダとかからいくらか落ちるもんなの？
そうなら少しでも売り上げに貢献してあげたいし、馴染みの店に持って行くんだが、
そうじゃないんなら近所の適当な店でも良いかなって
キャップの溝に傷がつくことがあるから、融通のきくなじみの店でいいと思うよ
傷を気にしないならいいけど
傷を気にしないならいいけど
>>498
店に工賃入るよ
店に工賃入るよ
そんなんで金払ってたらメーカー潰れるわ
付き合いは金だけじゃ成り立たないから馴染み（と思っている）店にでももっていってあげなよ
付き合いは金だけじゃ成り立たないから馴染み（と思っている）店にでももっていってあげなよ
498です
レスありがと
結局、店側に落ちるお金は不明だけど、いつもの店に持ってく事にする
ついでに2ヶ月程超過してる12ヶ月点検もして貰って来る
自分でやったとこだから、オイル交換すらやって貰う予定は無いが。。
レスありがと
結局、店側に落ちるお金は不明だけど、いつもの店に持ってく事にする
ついでに2ヶ月程超過してる12ヶ月点検もして貰って来る
自分でやったとこだから、オイル交換すらやって貰う予定は無いが。。
ガンメタか
ホンダウイングとかホンダドリームとかあるけど
ああいう所で買うとどういうメリットがあるの？
ああいう店で買った方がメンテとか特典とか後々良いのかな？
ああいう所で買うとどういうメリットがあるの？
ああいう店で買った方がメンテとか特典とか後々良いのかな？
またしてもナンシー2匹捕獲。
まだめずらしいんかねー
まだめずらしいんかねー
507 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:07:54.92 ID:QQr+hsxb
フルノーマルで乗ってるのは自分だけっぽいな
508 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:37:16.20 ID:tTqm6oZd
俺はノーマルだぜ。
銀行箱と旭風防ついてるけど｡
あ、でもスプロケは換えてる。
銀行箱と旭風防ついてるけど｡
あ、でもスプロケは換えてる。
509 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:38:46.46 ID:tTqm6oZd
ノーマルの静けさがたまんねー。
マフラー弄ると耐久性にも違い出るだろうし
ノーマル最高。
でも、リヤサスは気になる。
マフラー弄ると耐久性にも違い出るだろうし
ノーマル最高。
でも、リヤサスは気になる。
俺もリアサスとタイヤだけはちょいと金かけるつもり。
つかもう買ったけど。
静かで十分にトルクのあるエンジンはノーマルのままでいいや。
次にて加えるならどこか考えてみるとこんな感じ。
・フロントサスのオイルをちょっと高級なのに交換
・ブレーキシューを社外品に交換
・ドライブチェーンをシールタイプに交換
つかもう買ったけど。
静かで十分にトルクのあるエンジンはノーマルのままでいいや。
次にて加えるならどこか考えてみるとこんな感じ。
・フロントサスのオイルをちょっと高級なのに交換
・ブレーキシューを社外品に交換
・ドライブチェーンをシールタイプに交換
リアサス変えると体感できるくらい乗り心地も変わるもんなの？
だとしたら検討してみようかな。
だとしたら検討してみようかな。
512 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:56:48.14 ID:tTqm6oZd
チェーンはシールタイプだとパワーロスするぜ｡
ビッグバイクならともかく非力なパワーを最大限に使い切るカブじゃなおさら。
俺はノーマルの一個上のグレードのヘビーデューティーとかにする。
で、チェーンスレ御用達のチェーンソーオイル#110でクリクリ。
ビッグバイクならともかく非力なパワーを最大限に使い切るカブじゃなおさら。
俺はノーマルの一個上のグレードのヘビーデューティーとかにする。
で、チェーンスレ御用達のチェーンソーオイル#110でクリクリ。
50から乗り換えて初めて雨の日走ったけど、やっぱペダルがツルツル滑るのは変わらんね
バッシュとか履いてると泣きそうになる
バッシュとか履いてると泣きそうになる
東京堂(yss)のリアサスだけど、五段階に調整できるみたいね。
これって乗り心地を固くしたり柔らかくする為の調整ですか？
これって乗り心地を固くしたり柔らかくする為の調整ですか？
516 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 17:37:25.58 ID:tTqm6oZd
↑やっぱ東京堂のかい？
段差のフルボトムみたいな感じが取れて
コーナーも安定するんだろうか？
何せ試してから買えないから情報頼り
よろしく。
段差のフルボトムみたいな感じが取れて
コーナーも安定するんだろうか？
何せ試してから買えないから情報頼り
よろしく。
>>512
シールチェンがパワーロスに繋がるってのは何か裏付けでもあるのかな。
強い力がかかってはじめてノンシールよりもフリクションが低下するって話を聞いたことはあるんだが。
なので、手でグニグニする程度ならノンシールの方が軽く動くらしい。
カブのパワー程度だとどうなのかな、実際。
食い下がってスマン、単純に疑問なだけなんであしからず。
シールチェンがパワーロスに繋がるってのは何か裏付けでもあるのかな。
強い力がかかってはじめてノンシールよりもフリクションが低下するって話を聞いたことはあるんだが。
なので、手でグニグニする程度ならノンシールの方が軽く動くらしい。
カブのパワー程度だとどうなのかな、実際。
食い下がってスマン、単純に疑問なだけなんであしからず。
518 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 17:39:18.07 ID:uctkgD3M
コーナーでビシッと安定して曲がれるように硬めにする。
スプリングの見える社外品にするかホンダ純正のタイカブ100EX用のサスにするか迷う…
シッカリ感も欲しいけど乗り心地も重視したい｡
シッカリ感も欲しいけど乗り心地も重視したい｡
520 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 18:00:39.00 ID:tTqm6oZd
強い力がかかってはじめてノンシールよりもフリクションが低下するって話を
↑
これは聞いたこと無いが、昔モトクロスやっていた頃は
シールチェーン使うなんて発送は浮かばなかった。
手で触ってあれだけ抵抗あるんだから高速で回ればかなりなもんなんじゃないか？
俺も、昔の印象で言ったので最近のシールチェーンの現状は分からない｡
でも、カブはチェーンカバーに囲まれているのでメンテさえちゃんとやってやればいいと思う｡
最近はチェーンメンテも楽しみになった｡
↑
これは聞いたこと無いが、昔モトクロスやっていた頃は
シールチェーン使うなんて発送は浮かばなかった。
手で触ってあれだけ抵抗あるんだから高速で回ればかなりなもんなんじゃないか？
俺も、昔の印象で言ったので最近のシールチェーンの現状は分からない｡
でも、カブはチェーンカバーに囲まれているのでメンテさえちゃんとやってやればいいと思う｡
最近はチェーンメンテも楽しみになった｡
（略）
「こ，これいいわ！ ストレスなく乗れそう
だし。おっさんくさいし。といいながらもな
んかかっこいいし！ 欲しい！ 欲しい！
欲しい～！」
２チャンのみんな：「買え、買っちまえ！」
本日ショップにて。
「じゃ、ここにハンコ押してください～」
･･･買っちまいました。
「こ，これいいわ！ ストレスなく乗れそう
だし。おっさんくさいし。といいながらもな
んかかっこいいし！ 欲しい！ 欲しい！
欲しい～！」
２チャンのみんな：「買え、買っちまえ！」
本日ショップにて。
「じゃ、ここにハンコ押してください～」
･･･買っちまいました。
カバーの丸い窓からルブ噴きながら後輪回すだけでいいから簡単なもんだよね
んで、やったあとは確実にスムーズになる
カブ買う前はフルカバードってことでルブもなかなか落ちないと思ってたけど、
大雨の中走った後停めておくと、カバーの水抜き穴からけっこうポタポタ落ちてるね
ってことはルブ注す頻度もカバー無しと変わらないんじゃないかと思う
んで、やったあとは確実にスムーズになる
カブ買う前はフルカバードってことでルブもなかなか落ちないと思ってたけど、
大雨の中走った後停めておくと、カバーの水抜き穴からけっこうポタポタ落ちてるね
ってことはルブ注す頻度もカバー無しと変わらないんじゃないかと思う
メンテ頻度が変わらないんならわざわざフルカバーにしないだろ？
いま電話かかってきて、Ｏリングのキャンペーンって
いつの間にかリコールになってたんだな。連絡ないから
どうでもいいのかと思ったら該当車両だった。orz
いつの間にかリコールになってたんだな。連絡ないから
どうでもいいのかと思ったら該当車両だった。orz
>>524
10,000km乗った後チェーン交換と同時にR2T下げじゃまいか？
10,000km乗った後チェーン交換と同時にR2T下げじゃまいか？
>>526
15Tが少々使いにくく感じてる俺にはその減速比くらいが理想っぽいな。
しかし、歯数増やすのはまだしも、減らすのはどの程度チェーンの負荷増加するんだろ。
直径がどの程度変わるのか分かれば計算できるが…
15Tが少々使いにくく感じてる俺にはその減速比くらいが理想っぽいな。
しかし、歯数増やすのはまだしも、減らすのはどの程度チェーンの負荷増加するんだろ。
直径がどの程度変わるのか分かれば計算できるが…
ノーマルサスだとタンデムしない自分には柔らかすぎて危ないくらいだったのでタケガワのサスにした
千キロくらい乗った感想
ノーマルではケツがシートからポヨンポヨン離れるような段差が多い道路を走ったときは一度もシートからケツが離れる事無くいけました
コーナリングが楽になりました
ケツが痛くなりやすくなりました
５段調整の下から２番目(柔らかめ)での体感です
普通に乗るなら下から２番目か真ん中３番目が一番いいと思います
かなり硬めにもできます
特に夜の段差が分かりずらい時にうっかり段差を通ってしまった時にありがたみがあります
長文になってしまった…
千キロくらい乗った感想
ノーマルではケツがシートからポヨンポヨン離れるような段差が多い道路を走ったときは一度もシートからケツが離れる事無くいけました
コーナリングが楽になりました
ケツが痛くなりやすくなりました
５段調整の下から２番目(柔らかめ)での体感です
普通に乗るなら下から２番目か真ん中３番目が一番いいと思います
かなり硬めにもできます
特に夜の段差が分かりずらい時にうっかり段差を通ってしまった時にありがたみがあります
長文になってしまった…
なんかチェーンオイル差すときいつも思うんだけど
丸い小窓の位置が下にずれてない？
90の時は窓開けてちょうどいい位置でオイル差してたけど
110はチェーンが上の方にあって凄い差しずらい
しかもゴムの蓋がかなりはまりづらいｗ
あの蓋ってまったく進化してないけど、どうせなら取れないで上にパカッって開ける
だけのやつにするとか、ネジ込み式の蓋にするとかすればいいのに、なんでいつまでも
あんな間に合わせの蓋みたいのを変えないのかと思った
丸い小窓の位置が下にずれてない？
90の時は窓開けてちょうどいい位置でオイル差してたけど
110はチェーンが上の方にあって凄い差しずらい
しかもゴムの蓋がかなりはまりづらいｗ
あの蓋ってまったく進化してないけど、どうせなら取れないで上にパカッって開ける
だけのやつにするとか、ネジ込み式の蓋にするとかすればいいのに、なんでいつまでも
あんな間に合わせの蓋みたいのを変えないのかと思った
532 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:29:43.15 ID:fNx/LepB
あの窓からじゃダメダメ。
上カバーは10mm2本外して30秒で取れるから。
で歯ブラシにチェーンオイル#110を垂らしてクリクリ。
上カバーは10mm2本外して30秒で取れるから。
で歯ブラシにチェーンオイル#110を垂らしてクリクリ。
チェーン引きすぎって線はないの？
535 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:19:19.11 ID:QULASJ/Y
五段階に調節は出来るけど、バネレートを変化させるような手品は使えない
あれはサグをとる為くらいに考えた方が良い
バネレートを変えるには、バネの交換しかありえない
ま、今んとこそんな商品はリリースされてないが、、、
でも、今年中にはどこかで出してくれる、、、ような気が
安いと良いなぁ、、、、
オリジナルのリアショック出してる所なら
前のバネ出すのは、そんなに難しいことでもないでしょう
あれはサグをとる為くらいに考えた方が良い
バネレートを変えるには、バネの交換しかありえない
ま、今んとこそんな商品はリリースされてないが、、、
でも、今年中にはどこかで出してくれる、、、ような気が
安いと良いなぁ、、、、
オリジナルのリアショック出してる所なら
前のバネ出すのは、そんなに難しいことでもないでしょう
みんなショックにそんなこだわってんのか
俺も変えてるけどドレスアップパーツくらいに考えてた
でもノーマルはフワフワしすぎだな
俺も変えてるけどドレスアップパーツくらいに考えてた
でもノーマルはフワフワしすぎだな
537 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:55:48.88 ID:gX65DEhY
東京堂のリアサスの白いつまで欠品してんだよ…いい加減にしてくれ。
待ちきれないわ。
どっか余ってないもんかねorz
待ちきれないわ。
どっか余ってないもんかねorz
東京堂のもタケガワのもあの安物丸出しのクロームメッキがダメだわ。
それでも実際安くて性能も良いみたいだから売れてるんだろうけどね。
俺は倍の金出して日本製でアルミボディーのやつ買ったよ。
それでも実際安くて性能も良いみたいだから売れてるんだろうけどね。
俺は倍の金出して日本製でアルミボディーのやつ買ったよ。
>>530
レポありがとう
自分はどちらにするか迷って東京堂のにし6000キロ位乗ってます
雨ざらしでサビが浮いてきたので磨いて
亜鉛スプレーを吹いておいたが
最初から取り付ける前にやっとけば良かったと思った
亜鉛スプレーはタイヤ交換の時
リムバンドはめる部分にも吹いてみた
レポありがとう
自分はどちらにするか迷って東京堂のにし6000キロ位乗ってます
雨ざらしでサビが浮いてきたので磨いて
亜鉛スプレーを吹いておいたが
最初から取り付ける前にやっとけば良かったと思った
亜鉛スプレーはタイヤ交換の時
リムバンドはめる部分にも吹いてみた
540 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/05/13(金) 07:08:07.37 ID:v/RsLTCI
６月のボーナスでカブちゃん購入考えてる俺の為にもっともっとカブちゃんの事を語ってくれおめーら
最高速や馬力と同じくらい「燃費」も性能だよね！
最高速や馬力と同じくらい「燃費」も性能だよね！
>>539
＞亜鉛スプレーはタイヤ交換の時リムバンドはめる部分にも吹いてみた
このネタ、イタダキます。
丁度週末にタイヤ交換するんで。
556かシリコンでも吹こうと思ってたけど亜鉛塗料の方が長持ちするもんな。
＞亜鉛スプレーはタイヤ交換の時リムバンドはめる部分にも吹いてみた
このネタ、イタダキます。
丁度週末にタイヤ交換するんで。
556かシリコンでも吹こうと思ってたけど亜鉛塗料の方が長持ちするもんな。
最低燃費が46で最高が69
幅ありすぎて困る
幅ありすぎて困る
てすてす
544 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 09:27:09.85 ID:rZgEuzsZ
亜鉛スプレーてＺＲＣとかの事？
高いけど、やっぱ常温ではとてもメッキには及ばないよ。すぐに錆び浮いてくる
フレーク入りとかの厚く塗れる塗装の方がお勧め
高いけど、やっぱ常温ではとてもメッキには及ばないよ。すぐに錆び浮いてくる
フレーク入りとかの厚く塗れる塗装の方がお勧め
１１０より５０のほうが維持費が安い。
スピードも出ないから事故に遭いにくい。
車の流れには乗れないがその分燃費が良い。
スピードも出ないから事故に遭いにくい。
車の流れには乗れないがその分燃費が良い。
車の流れに乗れないことが一番危ないんだよ。
547 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 10:18:41.98 ID:SuaZdVNE
車線内の左端しか走れない上に速度規制が厳しいってのがどうしようもなく危険
あとストレス溜まる
あとストレス溜まる
50の原付で公道走るってのは
1) 周囲の交通の邪魔になるが、お構いなしに法定速度＋α（切符切られない程度）で走る
2) ある程度流れに乗るべく法定速度は無視して走る
のどちらかを強いられる。
（運転者はその自覚なし。1と2の間で賢く折り合いを付けている、
くらいに思ってるか、何も考えてないかのどちらか）
1)にしても2)にしても、身勝手な糞野郎じゃんって話なんだがね。
50ってのは混合交通にいること自体がおかしい乗り物で、
「生まれてきてごめんなさい」と唱えながら隅っこを申し訳なさそうに走るべき。
信号待ちで先頭に出てくるなんて言語道断だし、周りにストレスを与える存在なんだから
迷惑税を支払えってレベル。
50なんてものを未だに残してる行政にも問題はあるけどな。
1) 周囲の交通の邪魔になるが、お構いなしに法定速度＋α（切符切られない程度）で走る
2) ある程度流れに乗るべく法定速度は無視して走る
のどちらかを強いられる。
（運転者はその自覚なし。1と2の間で賢く折り合いを付けている、
くらいに思ってるか、何も考えてないかのどちらか）
1)にしても2)にしても、身勝手な糞野郎じゃんって話なんだがね。
50ってのは混合交通にいること自体がおかしい乗り物で、
「生まれてきてごめんなさい」と唱えながら隅っこを申し訳なさそうに走るべき。
信号待ちで先頭に出てくるなんて言語道断だし、周りにストレスを与える存在なんだから
迷惑税を支払えってレベル。
50なんてものを未だに残してる行政にも問題はあるけどな。
50の免許って頭弱い糞餓鬼でも取れる所に問題が有る
なので50はきっちり法定速度でリミッタ掛かる様にして、正しく教習を受ける
必要の有る、上の免許取得を促すべき
簡単に免許取れるし、それなりに速度も出るし・・・って事で満足させるべきぢゃない
なので50はきっちり法定速度でリミッタ掛かる様にして、正しく教習を受ける
必要の有る、上の免許取得を促すべき
簡単に免許取れるし、それなりに速度も出るし・・・って事で満足させるべきぢゃない
車の免許にオマケで付く原付は限定原付免許にしてチョイノリみたいなやつまでにする。
16から取れる原付は実技付きにして現状の50cc未満まで。
年齢ではなく取得から1年毎に排気量制限を緩くしていき、最終的には125cc未満まで。
段階を踏むのが嫌な場合用に普通二輪小型限定は残す。
などと、今考えてみた。
16から取れる原付は実技付きにして現状の50cc未満まで。
年齢ではなく取得から1年毎に排気量制限を緩くしていき、最終的には125cc未満まで。
段階を踏むのが嫌な場合用に普通二輪小型限定は残す。
などと、今考えてみた。
>>546-547
そういう勘違いがはびこっているが誤り。
そういう勘違いがはびこっているが誤り。
あんまり釣られるなよ
二輪免許持ってるんだからサラリとスルーしなはれ
二輪免許持ってるんだからサラリとスルーしなはれ
>>550
だいたいオマケでつくっていうのがおかしな話だなw 操縦方法がまったく違うのに。
だいたいオマケでつくっていうのがおかしな話だなw 操縦方法がまったく違うのに。
政治的事情
排気量が上がるほど事故率も死亡率も高くなるのが現実だからなぁ。
>>550
世界基準と経済ってものを考えろ
世界基準と経済ってものを考えろ
>>546
スピードを出さないと逆に危ないとか言う馬鹿はしんでもいいんだよ？
スピードを出さないと逆に危ないとか言う馬鹿はしんでもいいんだよ？
田舎で事故起こすと四輪に乗ってないほうが悪者にされるしな。
Fスプロケ15Tにして一瞬良さげに感じたが
4速が完全オーバードライブ気味で乗りづらい
かと言って14Tもしっくりこない
Rスプロケを換えたいのだが
どの車種が合うのか知っている人教えて
ｂｙプロ乗り
4速が完全オーバードライブ気味で乗りづらい
かと言って14Tもしっくりこない
Rスプロケを換えたいのだが
どの車種が合うのか知っている人教えて
ｂｙプロ乗り
562 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 13:43:52.30 ID:SuaZdVNE
563 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 14:23:36.91 ID:rZgEuzsZ
５０ｃｃは車の流れに乗れないどころか、２輪の流れにも乗れないのが最低。
広い国道なんかだと５０ｃｃを追い越してるところを４輪にかぶせられたりして危険。
通勤時だと５０ｃｃを頭に渋滞してる事も
残念ながら>>548の言う通り、法的には存在が不思議。
広い国道なんかだと５０ｃｃを追い越してるところを４輪にかぶせられたりして危険。
通勤時だと５０ｃｃを頭に渋滞してる事も
残念ながら>>548の言う通り、法的には存在が不思議。
>>561
カブ110用がありますのでそれをどうぞ。
カブ110用がありますのでそれをどうぞ。
峠走ってきたら追い風で思いのほかスピードが出て気持ち良かった。
新潟市とか峠ないよね。かわいそうだな。
新潟市とか峠ないよね。かわいそうだな。
50kmの道路を必死こいて走ってる原付を横目に55kmで走るのが好きです
だけど後から車に「カブｗｗｗｗｗｗ」と思われながら次々と追い越しされます
だけど後から車に「カブｗｗｗｗｗｗ」と思われながら次々と追い越しされます
567 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 17:21:36.65 ID:7YMgniKO
３０キロ規制は無理だったから１１０買った
選択は間違って無かったわ
選択は間違って無かったわ
568 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 17:47:27.43 ID:JWx5RuUN
マフラーの艶消し黒部分、すぐ汚れて困る｡
原付一種と二種の維持費と差を比べて高い安いと考えるんだったら、
そらもう仕事変えろとしか。
そらもう仕事変えろとしか。
>>566
でも追い抜いてった車のドライバーは赤信号に引っかかった後、
スタートダッシュでカブに散々追い回されるからモヤモヤするんだよなｗ
大学の車通学してる奴らに毎朝「カブのくせに速くて気持ち悪い」と言われるよｗ
でも追い抜いてった車のドライバーは赤信号に引っかかった後、
スタートダッシュでカブに散々追い回されるからモヤモヤするんだよなｗ
大学の車通学してる奴らに毎朝「カブのくせに速くて気持ち悪い」と言われるよｗ
575 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:10:26.12 ID:Axxgytt9
ピンクナンバーであれ おとっさんのクラウンでも右折左折車に毎朝引っ掛かってるのって？
しゃあないやっちゃのう
しゃあないやっちゃのう
ノーマルカブの性能を冷静に考えると、NAの軽にすらじりじり離されるんだけど
現実の交通はそういう奴（ヨツワ）は極少数
経験上、車免許オンリーの人間を乗せてヨツワでフル加速すると「回しすぎ」「エンジン壊れる」とか言われる
バイクだとごく当たり前の「レッドまで回す」のは異端なのだ
現実の交通はそういう奴（ヨツワ）は極少数
経験上、車免許オンリーの人間を乗せてヨツワでフル加速すると「回しすぎ」「エンジン壊れる」とか言われる
バイクだとごく当たり前の「レッドまで回す」のは異端なのだ
オラなんだかリアサスが欲しくなってきたぞ！！
>>567 ５０ＣＣはモノはいいけど現状は警察の点とりのエサ以外なんでもないな。
どんな道路でも30キロで走りきれるおばちゃんじゃないと扱うのはむずかしい
どんな道路でも30キロで走りきれるおばちゃんじゃないと扱うのはむずかしい
ちゃんと美味しい回転数使ってフル加速すればNA軽よりは速いだろ
70km/h以下くらいまでだろうけどな
70km/h以下くらいまでだろうけどな
4輪はガソリンが勿体無いから気軽に全開に出来ん
原付で十分、なんて言ってられる所は駅前に交番が無いような所だよ
俺の実家は北関東だけど白バイ、レーダーなんて取り締まり見た事ないもん
俺の実家は北関東だけど白バイ、レーダーなんて取り締まり見た事ないもん
>>579
一般道なら十分な動力性能じゃね
一般道なら十分な動力性能じゃね
>>579
ところがだね、まごうことなき軽バンと競るはめになって緩い登り勾配で
じりじりと離されたのよｗ
メーターの各ギア守備範囲まできっちり引っ張ったはずだけどね
でもそういうのはたまにしかいないよね
ところがだね、まごうことなき軽バンと競るはめになって緩い登り勾配で
じりじりと離されたのよｗ
メーターの各ギア守備範囲まできっちり引っ張ったはずだけどね
でもそういうのはたまにしかいないよね
あんまりひっぱらん方が速いよ
小排気量はのぼり加速きついよね。
自分のアドレス110だと余裕でもじいちゃんのカブ１１０だときついとこありますわ。
うちのカブのエンジンは大体6500位（前回のちょっと手前）が一番ちからでてそうだ
自分のアドレス110だと余裕でもじいちゃんのカブ１１０だときついとこありますわ。
うちのカブのエンジンは大体6500位（前回のちょっと手前）が一番ちからでてそうだ
587 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:11:07.33 ID:rZgEuzsZ
>>572
元は装飾クロムめっき
薄いよ。
粒さびがすぐに下地まで到達してしまう。
ワックスを塗ることを勧める。タイヤに影響ない様に
この亜鉛スプレーはいわゆる常温亜鉛メッキって奴。
でも見た目はただのつや消しグレー塗装。
止めといた方がいいよ。
特にクロムメッキの上だと電気防食効果も薄い。
元は装飾クロムめっき
薄いよ。
粒さびがすぐに下地まで到達してしまう。
ワックスを塗ることを勧める。タイヤに影響ない様に
この亜鉛スプレーはいわゆる常温亜鉛メッキって奴。
でも見た目はただのつや消しグレー塗装。
止めといた方がいいよ。
特にクロムメッキの上だと電気防食効果も薄い。
>>586
某ドリフト漫画曰く、上りはパワー、下りは腕があるほうが勝つんだそうだ
某ドリフト漫画曰く、上りはパワー、下りは腕があるほうが勝つんだそうだ
俺でもパーツのメーカーとか全然詳しくないんだけど
YSSって有名なメーカーなの？日本のメーカー？
武川とどっちが大きいんだろ
あと他に良いメーカーのリアサスってある？
YSSって有名なメーカーなの？日本のメーカー？
武川とどっちが大きいんだろ
あと他に良いメーカーのリアサスってある？
3年間で1万3千円なら年間4000円強で、前輪後輪で8000円。
ワックスで我慢するわ。
ワックスで我慢するわ。
ホイールの話してたんだ、あんまり見てなかったわｗ
ホイールだけならガラスコーティング剤買ってきて自分で塗れる
１缶6,000円とか結構いい値段するけどね
ホイールだけならガラスコーティング剤買ってきて自分で塗れる
１缶6,000円とか結構いい値段するけどね
??どこからおかしくなったのかにゃ
ホイールにしろボディにしろ、カブには不要
水ぶっかけて拭き取るだけで十分
水ぶっかけて拭き取るだけで十分
水気を拭き取るのにフクピカドライを使えば、同時にワックスもかかってよい
女カブ乗りだが文句ある？
プコブルー ﾊｱﾊｱ´Д｀；)
とかどうなの
プコブルー ﾊｱﾊｱ´Д｀；)
とかどうなの
>>598
ネカマ乙
ネカマ乙
わざわざ女とか書かなくていいよ。何が言いたいのやら
オイラのプコはやっぱりオンニャノコカラーなのかなぁ？
トイレットホワイトにしておけばよかった？
トイレットホワイトにしておけばよかった？
私男カブ乗りだが文句ある？
コルチホワイト ﾊｧﾊｧ´Д｀；)
とかどうなの
コルチホワイト ﾊｧﾊｧ´Д｀；)
とかどうなの
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃カブの整備に来ました。 ドアを開けてください ┃
┃ | │ 〈 ! ┃
┃ | |/ノ二__‐──ｧ ヽﾆニ二二二ヾｌl ,'⌒ヽ ┃
┃ /⌒!| =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ ! ┃
┃ ! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |... .┃
┃ | | /ヽ! | |ヽ i ! ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
ライダーを手取り足取り整備しちゃうんじゃないかァーッ！
エンデュランスのリアサス装着。
タイヤはノーマル。
テストラン行ってくる。
戻ったらBT-390に交換する。
タイヤはノーマル。
テストラン行ってくる。
戻ったらBT-390に交換する。
606 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 09:00:03.68 ID:Ba4OCw47
トイレットホワイトにしておけばよかった？,,,
白カブ乗りだが、、、、トワレブランと言ってくれ
綺麗、汚いと言うより、日々水垢との闘い（涙）
これから梅雨かと思うと、、、、憂鬱
白カブ乗りだが、、、、トワレブランと言ってくれ
綺麗、汚いと言うより、日々水垢との闘い（涙）
これから梅雨かと思うと、、、、憂鬱
607 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 09:28:32.81 ID:i67pAbtx
スポークホイルは何やっても無駄だよ。
常に綺麗にしてやってたまにワックス
怠るとねじ部から腐っていく
それが味にもなるけど、酷い場合は危険なほど減肉するから注意
常に綺麗にしてやってたまにワックス
怠るとねじ部から腐っていく
それが味にもなるけど、酷い場合は危険なほど減肉するから注意
ただいま。
で、エンデュランスのリアサス。
乗車しただけで結構沈む。
1cmくらいかな。
なので常に若干尻下がりな感覚。
慣れると思うけど。
バネは一番縮めた状態に調整したけど、まだ柔らかい印象。
ロッドの摺動痕を観察すると、ほぼフルボトムまでいった形跡あり。
良く言えば使い切ってるんだけど、どうなんだろう。
二人乗りだと底付きするだろうな。
５０用の製品であって、１１０や９０用じゃない理由はこの辺の事情なのかも。
が、乗り心地と言うことならかなり向上した。
シートからケツがはじかれることもなくなったし。
コーナリング中路面の凹凸踏んでもそこそこ安定。
メーカー自身ストリートユースを謳ってるんで、この特性は間違ってないんだろうね。
ロングランでの疲労軽減にも効果大だと思う。
さて、BT-390に換装するか。
で、エンデュランスのリアサス。
乗車しただけで結構沈む。
1cmくらいかな。
なので常に若干尻下がりな感覚。
慣れると思うけど。
バネは一番縮めた状態に調整したけど、まだ柔らかい印象。
ロッドの摺動痕を観察すると、ほぼフルボトムまでいった形跡あり。
良く言えば使い切ってるんだけど、どうなんだろう。
二人乗りだと底付きするだろうな。
５０用の製品であって、１１０や９０用じゃない理由はこの辺の事情なのかも。
が、乗り心地と言うことならかなり向上した。
シートからケツがはじかれることもなくなったし。
コーナリング中路面の凹凸踏んでもそこそこ安定。
メーカー自身ストリートユースを謳ってるんで、この特性は間違ってないんだろうね。
ロングランでの疲労軽減にも効果大だと思う。
さて、BT-390に換装するか。
俺もタイヤ替えたいけど、オススメ教えてくだちい
グリップと価格重視でM35かスピライン400あたりにしようかと思ってるんだが、どやねん？
あとタフアップチューブ入れたら重くなって燃費悪くなったりすんの？
グリップと価格重視でM35かスピライン400あたりにしようかと思ってるんだが、どやねん？
あとタフアップチューブ入れたら重くなって燃費悪くなったりすんの？
610 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 11:30:17.94 ID:Ba4OCw47
良く動いてるのは悪いことじゃないし
乗り心地が良いのも、コーナーリングの凸凹を
スムーズにやり過ごせるのも、良い
サスが充分に仕事してるって感じです
良いサスなんじゃないですか？、高いの？
乗り心地が良いのも、コーナーリングの凸凹を
スムーズにやり過ごせるのも、良い
サスが充分に仕事してるって感じです
良いサスなんじゃないですか？、高いの？
カブ用のサスなんて、こんな安物絶対付ける意味ないだろと疑いたくなるくらい安いよ。
>>612
そんな奴おらへんやろ～
そんな奴おらへんやろ～
山道走ってきたけど登らないな
まだ慣らしなんだけどたぶん悲鳴あげてたな
あとカーブでタイヤくらいの幅の溝に入ってコケかけた、あぶなかったぜ
まだ慣らしなんだけどたぶん悲鳴あげてたな
あとカーブでタイヤくらいの幅の溝に入ってコケかけた、あぶなかったぜ
>>503
なかなか良い色だね
なかなか良い色だね
ＢＴ－３９０。
ちまたで言われてるとおりの感想。
ロード用の高性能なタイヤ。
今更俺がここでうんちくたれるまでもありませんです。
強いて言うなら、意外に切り返しが重かったってことくらいかな。
良い意味でね。
ちまたで言われてるとおりの感想。
ロード用の高性能なタイヤ。
今更俺がここでうんちくたれるまでもありませんです。
強いて言うなら、意外に切り返しが重かったってことくらいかな。
良い意味でね。
>>619
高い位置にあると、まだカブが遠くにあると勘違いされる可能性があるため？
高い位置にあると、まだカブが遠くにあると勘違いされる可能性があるため？
四輪でもバンパー部にリフレクターが付いてるのが多くなったな。
箱に赤色反射板付けようと思ってたんだけど、ひょっとしてやっちゃまずい？
giviボックスについてるんだからいいんじゃないの
>>622
箱の後ろって意味ならシルバー系はダメだぞ！俺は煽りがうざいからあえて貼ってたが。赤は大丈夫。
箱の後ろって意味ならシルバー系はダメだぞ！俺は煽りがうざいからあえて貼ってたが。赤は大丈夫。
625 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:28:35.65 ID:7dzNo2FJ
なぜ？シルバーだとだめなの？
>>620
それもあるし、
ほとんどの車がロービームで走行している点から、
低い位置のほうが光が当たりやすい＝効力を発揮するというのもある。
あと、尾灯とリフレクタとが二つ別個にあることで、遠近感がより分かりやすいというのも見逃せない。
それもあるし、
ほとんどの車がロービームで走行している点から、
低い位置のほうが光が当たりやすい＝効力を発揮するというのもある。
あと、尾灯とリフレクタとが二つ別個にあることで、遠近感がより分かりやすいというのも見逃せない。
627 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:38:11.92 ID:/ZK7CCw5
日中ハイビームにすると交差点で譲られたと勘違いして突っ込んでくる馬鹿がいるから困る
なんでハイビームしてんだよ
てす
>>629
え？おれ夜でもいつでもハイビームだよ？
え？おれ夜でもいつでもハイビームだよ？
リアサス、オーリンズとかから専用モデルが出れば多少高くても買うんだけどな
handling by LOTUS なら買う
早くバーハンキット出して欲しい。
無限バージョンが出ればな～
もしかしたら俺のが光軸ずれているだけなのかも？ですが、
ハイビームにすると、確かに見通しは良くなるけど暗くて・・・
結局ローを常用してるよ
対向車の有無に関わらずね
ハイビームにすると、確かに見通しは良くなるけど暗くて・・・
結局ローを常用してるよ
対向車の有無に関わらずね
おニューの夏用グローブでプピ芋さ～
>>627
買い物かごに入れてみな
買い物かごに入れてみな
フロントフォークのインナーが微妙に見えてるのが
汚れがつきそうで嫌なんですが
他に気にしてる人いますか？
汚れがつきそうで嫌なんですが
他に気にしてる人いますか？
すり抜けする時思ったんだけど
カブ110のミラーって車のサイドミラーにぶつかりやすくない？
カブ90乗ってる時は狭い隙間通る時でも車のミラーと高さが違ったりして
うまい事同じ位置にこなかったんだけど、カブ110だとちょうど同じ位置になったりする
カブ90乗ってた時(７万kmぐらい)は一度もぶつけた事なかったけど
こないだ初めてぶつけちまったｗｗ
カブ110のミラーって車のサイドミラーにぶつかりやすくない？
カブ90乗ってる時は狭い隙間通る時でも車のミラーと高さが違ったりして
うまい事同じ位置にこなかったんだけど、カブ110だとちょうど同じ位置になったりする
カブ90乗ってた時(７万kmぐらい)は一度もぶつけた事なかったけど
こないだ初めてぶつけちまったｗｗ
ｶﾗﾊﾞﾘなんぞの子供騙しではなくﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ﾊﾞｰﾊﾝのカブを出そうさ本田はん
更にﾒｰｶｰＯＰでｲﾝﾁｱｯﾌﾟ･ﾀﾞｳﾝしたﾎｲｰﾙ、ﾛﾝｸﾞ･ｼｮｰﾄｻｽ、ﾛﾝｽｲなんかあれば気軽に「世界に一台、自分だけ」のカブが出来る。
20世紀のカブは「誰でも乗れるオートバイ」、21世紀のカブは「誰でも創れるオートバイ」
更にﾒｰｶｰＯＰでｲﾝﾁｱｯﾌﾟ･ﾀﾞｳﾝしたﾎｲｰﾙ、ﾛﾝｸﾞ･ｼｮｰﾄｻｽ、ﾛﾝｽｲなんかあれば気軽に「世界に一台、自分だけ」のカブが出来る。
20世紀のカブは「誰でも乗れるオートバイ」、21世紀のカブは「誰でも創れるオートバイ」
ディスクなんかメンテ増えるしいらない。
欲しかったらwave110iでいい。
プロ買えばパイプハンドルだし。
欲しかったらwave110iでいい。
プロ買えばパイプハンドルだし。
>>643
ネイキッドディスってんのかデコ介野郎
ネイキッドディスってんのかデコ介野郎
651 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 13:57:51.30 ID:oOSmeL0d
ロンスイ、、、、ってさ
モンキーなんて裁判沙汰になるほどデフォルメされた車体に
バカげたパワー持たせて飛ばせば、命の危険すら感じる
でも、普通に設計されたバイクにロンスイなんて
低脳そうには見えるけど、曲がらなくなるだけでしょ
改造三輪にノーヘルで乗りながら、辺りをドヤ顔で見回す
不良おっさんレベルにしか見えないぜ
モンキーなんて裁判沙汰になるほどデフォルメされた車体に
バカげたパワー持たせて飛ばせば、命の危険すら感じる
でも、普通に設計されたバイクにロンスイなんて
低脳そうには見えるけど、曲がらなくなるだけでしょ
改造三輪にノーヘルで乗りながら、辺りをドヤ顔で見回す
不良おっさんレベルにしか見えないぜ
http://tetsupipe.blog76.fc2.com/
１１０って燃費良いんだね。今まで嘘かと思っていた。
１１０って燃費良いんだね。今まで嘘かと思っていた。
>>642
失礼した…
失礼した…
ディスク化しなくてもいいから引きしろを少なくして欲しい
>>654
勝手に少なくすればいいやん
勝手に少なくすればいいやん
カブだけは前後連動ブレーキとかABSはこれからも設定されなさそう。
みなさん基本的な前後ブレーキ比率は、
前:後＝７:３ぐらいでやってますか？
前:後＝７:３ぐらいでやってますか？
いいえ前:後＝3：7でやっています
グリップしない純正タイヤにエンブレ掛けて自嘲気味にキュルキュル言わすのがマイブーム
右にハンドル切ってロックするのがマイブーム
>>652
田舎だけど最近の平均燃費63km/l。Fスプロケ15Tだけど。
ノーマルでも最悪の時で57km/lだったな。
体重軽くて荷物もほとんど積まないから結構アクセル開けて楽しんでもこんな感じで嬉しい。
田舎だけど最近の平均燃費63km/l。Fスプロケ15Tだけど。
ノーマルでも最悪の時で57km/lだったな。
体重軽くて荷物もほとんど積まないから結構アクセル開けて楽しんでもこんな感じで嬉しい。
662 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:41:54.97 ID:6E4PcUrQ
体重８５キロで荷物たっぷりで貧乏キャンツーにどうかと思ってるんだけど
ここまで重いと燃費は悲惨になりますかね？
ここまで重いと燃費は悲惨になりますかね？
それでもほかにもっと燃費の良いバイクはないとおもうよ。
40後半km/L走れば文句ないなぁ。
665 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:57:33.44 ID:6E4PcUrQ
>>663
最悪４０キロ以上走れば良いかなとは思ってるんですけどね
最悪４０キロ以上走れば良いかなとは思ってるんですけどね
荷物満載でも長距離を一定速で走れば40切ることはまずないよ
新聞満載のストップ＆ゴーしまくりでやっと40切るくらいらしいから
新聞満載のストップ＆ゴーしまくりでやっと40切るくらいらしいから
40切ったとしても驚異的な燃費だろう
他だと悲惨なことになりそう
他だと悲惨なことになりそう
リットルバイクでストップ&ゴ―繰り返したらどのくらいの燃費になるんだろうな
275だけど樽型ミニグリップに変えてみました。握りやすいし滑らなくてオススメですよ！。
私は肘を軽く開いて手の平の一部をグリップエンドのウエイト部に当てて、小指と薬指でにぎるスタイルですが、樽型グリップはこれにマッチしています。また横方向に入った模様が滑りにくくしているようです。
とても満足できた買い物でした。
私は肘を軽く開いて手の平の一部をグリップエンドのウエイト部に当てて、小指と薬指でにぎるスタイルですが、樽型グリップはこれにマッチしています。また横方向に入った模様が滑りにくくしているようです。
とても満足できた買い物でした。
樽型は良いですな
握りやすい
握りやすい
>>671
薦めてくれてありがとう！
薦めてくれてありがとう！
確かに１１０はグリップ細い。リトルカブは標準グリップでも
丁度良い太さだったんだけどな
丁度良い太さだったんだけどな
純正グリップヒーターの太さもいいぜ
走行2000キロちょいなんだけど、バーエンドが少しづつ外側にずれてきてる…
納車時よりあきらかにグリップラバー端との隙間が大きくなってるｗ
これ脱落とかある？
昔スズキ車のを落っことしたことがある
納車時よりあきらかにグリップラバー端との隙間が大きくなってるｗ
これ脱落とかある？
昔スズキ車のを落っことしたことがある
677 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:49:59.81 ID:Cx/82dS2
この燃費って本当かな？
ttp://quadrant.exblog.jp/15975278/
ttp://quadrant.exblog.jp/15975278/
＞主な用途:片道約30kmの通勤路
*信号機約20ヶ所
ならあれくらい走るかもな
俺は片道4kmで20回は一時停止(信号待ち含む）してるから60kmもいかないけど
*信号機約20ヶ所
ならあれくらい走るかもな
俺は片道4kmで20回は一時停止(信号待ち含む）してるから60kmもいかないけど
最初の方80～90km/Lバンバン出してるじゃんｗ
凄すぎだろ。
凄すぎだろ。
すごいなぁ
右手がつりそうなくらいグッと堪えても50km/l台だな、俺は
右手がつりそうなくらいグッと堪えても50km/l台だな、俺は
682 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:21:37.77 ID:XFEr7MWB
683 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:55:23.10 ID:oOSmeL0d
置き場が青空、雨降ると濡れる場所
大雨とか降ると、チェーンケースの真ん中あたりに
錆が垂れてきて錆色になります、洗車すれば落ちるけど
長く放置したら、リアフォークの錆を呼びそう
そんな方居ませんか？
どうやらキャリアのグリップ形状になってるとこの
下向いたパイプの先っぽの穴から錆が落ちてくるみたい
錆ちまったものは仕方ないから
穴にゴムキャップでも突っ込もうかな
大雨とか降ると、チェーンケースの真ん中あたりに
錆が垂れてきて錆色になります、洗車すれば落ちるけど
長く放置したら、リアフォークの錆を呼びそう
そんな方居ませんか？
どうやらキャリアのグリップ形状になってるとこの
下向いたパイプの先っぽの穴から錆が落ちてくるみたい
錆ちまったものは仕方ないから
穴にゴムキャップでも突っ込もうかな
5000ｋｍ走って茶色のシートがだいぶ黒ずんできた。
オススメの汚れ落とし法おしえてください＞＜
オススメの汚れ落とし法おしえてください＞＜
>>632
バネの所にトイレットペーパーの芯かぶせとけばいいんだよ
バネの所にトイレットペーパーの芯かぶせとけばいいんだよ
でも雪がこんもり積もった真冬のカブも好きなんだよな。
おれ毎日乗るからカバーはしてない
雨ざらしでも毎日乗ればうまい事乾くから大丈夫でしょ
でも俺YSSのリアサス付けてるけどリアサスとか折れたら怖ええな
まあ２年をメドに付け替えていくかな
雨ざらしでも毎日乗ればうまい事乾くから大丈夫でしょ
でも俺YSSのリアサス付けてるけどリアサスとか折れたら怖ええな
まあ２年をメドに付け替えていくかな
ノーマルシート＋ピニオンシート（標準リアキャリア）＋リアキャリア（ダブルシート用でも可）つけることは可能でしょうか？
開けたこと無いんだけど、サイドカバーのネジってレッグシールド並に固い？
691 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 02:36:59.16 ID:jMcbzl4s
カバー、、、めんどいっす
折れるって、、、体重１ｔあるわけじゃないでしょ
錆びる、、とか、、、抜ける、、なら、まだしも
折れるって、、、体重１ｔあるわけじゃないでしょ
錆びる、、とか、、、抜ける、、なら、まだしも
692 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 03:02:27.36 ID:jMcbzl4s
あ、百均のカバーは使ったことあるけど
二か月くらいすると、、劣化して雨の重さで切れてくる（涙）
二か月くらいすると、、劣化して雨の重さで切れてくる（涙）
車のコーティング業者に頼んでカブにもコーティングしてもらえば…
面積が小さいから車より安いかも…
受付てくれるかどうかだけど…
洗車不要になるらしい｡
面積が小さいから車より安いかも…
受付てくれるかどうかだけど…
洗車不要になるらしい｡
694 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 03:47:31.47 ID:rXgojJ7U
郵便局で働いているけどMD９０にはないのにこのバイクだけグリップヒーターがさりげなくついててワロタ
695 ：スーパーデブ110：2011/05/16(月) 06:41:28.27 ID:haxISBA9
昨日、初めて燃費計測しました。鈴鹿2&4見に行って185km走行して2.9ℓ補給。燃費63.79km/Ｌ
このスレに書かれてる燃費は半疑だったけど本当なんだね。しかも110kgいや今は107kgの私が乗って。
このスレに書かれてる燃費は半疑だったけど本当なんだね。しかも110kgいや今は107kgの私が乗って。
107kgとかカブが可哀想です
常に俺が二人でタンデムしてるようなもんだぜ
常に俺が二人でタンデムしてるようなもんだぜ
カブの車重より重いおとこのひとって・・・
しかし１１０は変なボルト外して時々掃除してやらなければならないしサイドカバーの
ビスも外しづらそうだから嫌いだ。
ビスも外しづらそうだから嫌いだ。
カブに乗るんだったら、シフトペダルは、MTバイクみたいな、シフトペダルに変えたいな
スーパーカブ110 キロ…
>>698
なんかかわいい奴だなw
なんかかわいい奴だなw
704 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 10:40:19.69 ID:opFcpOtm
最近、細かな改造とか一段落してやること無くなって
チェーンクリクリばかりやってる｡
チェーンクリクリばかりやってる｡
リアサス何にしようかマジ悩む
ところでフロントサスに入ってるオイルって換えたりとかするの？
ところでフロントサスに入ってるオイルって換えたりとかするの？
706 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:46:32.19 ID:UHOs9TCY
やったことないけど、110にサンダルで乗ると火傷しそうだ
スポーツチェンジペダルはつま先が痛くて使い物にならん。
いちいちブーツを履く気にもなれないし。
いちいちブーツを履く気にもなれないし。
サンダルでのったらサンダルどっかいった
五体満足で居たいならヘルメットとｸﾞﾛｰﾌﾞと靴はけちるな
バイク乗るなら、ヘルメットとグローブとブーツは必須だってケンブリッジ大学の偉い人も言ってた
714 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 15:06:01.71 ID:pBAyxv93
>>699
ツーリング時はブーツ履いてるけどシフトダウンは後ろ使う
ツーリング時はブーツ履いてるけどシフトダウンは後ろ使う
>>711
出来るよ。
スポーツチェンジペダル自体の作りはいいよ。
ただ遠心クラッチのチェンジ自体が普通のミッション車より堅いから、
つま先部分が厚い靴じゃないと痛い。
ツーリングにはブーツ履くけど近所の用事足しには履かない。
出来るよ。
スポーツチェンジペダル自体の作りはいいよ。
ただ遠心クラッチのチェンジ自体が普通のミッション車より堅いから、
つま先部分が厚い靴じゃないと痛い。
ツーリングにはブーツ履くけど近所の用事足しには履かない。
郵便配達さんもけっとばしてるよね
ミッション車ｗ
スポーツチェンジペダルより踏む面積が広いペダルが欲しいな
デイトナあたりで出してくれないかな
デイトナあたりで出してくれないかな
俺はあんまり外に張り出してないシフトペダルがいい。
カブ110に流用できて外に張り出してないシフトペダルを知りませんか？
カブ110に流用できて外に張り出してないシフトペダルを知りませんか？
オイル交換で気持ち多めに入れてしまって、まあいいかと思ってたらめちゃくちゃ走らないエンジンになってしまったw
やっぱ適正量きちんとはからないとね…
やっぱ適正量きちんとはからないとね…
721 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 16:58:51.68 ID:opFcpOtm
オイルは750MLでちょうど。
純正ペダルでも安全靴ならつま先シフトダウン楽チンでオススメです。
723 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 17:21:33.30 ID:d2a5MU/f
最近なんか無性にカスタムしたくなるんだが
マフラーなんか良いのあるかなあ？
マフラーなんか良いのあるかなあ？
>>724
びとっちマフラー
びとっちマフラー
オレが高校生だった20年前はベスパが人気あってそれ風にするのが流行ってたっけ
727 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:15:54.05 ID:tfl8zocU
オイル交換終わった
3000ｷﾛ交換でもけっこうオイル汚れてたな
やっぱエンジン快調になった気がしたわ
3000ｷﾛ交換でもけっこうオイル汚れてたな
やっぱエンジン快調になった気がしたわ
おれは取説通りに3000キロ。
オイルよりチェーンだよ。何キロで交換すればいい？あとエアクリは？
プラグは？
ちなみにオイルは二千キロくらいかな？
プラグは？
ちなみにオイルは二千キロくらいかな？
>>732
乗り方にもよるだろうから、結局は自分のカブの状態を見て決めよう。
と言ってもチェーンだけ見ても分からんだろうから、スプロケの消耗具合見てみるのが良いかと。
あと、エアクリは説明書に2万kmまでメンテフリーってあったから、
そのあたりを目処に交換するのが良いのだろう
乗り方にもよるだろうから、結局は自分のカブの状態を見て決めよう。
と言ってもチェーンだけ見ても分からんだろうから、スプロケの消耗具合見てみるのが良いかと。
あと、エアクリは説明書に2万kmまでメンテフリーってあったから、
そのあたりを目処に交換するのが良いのだろう
俺はオイルは３か月に一回ぐらい替えてるよ
距離でいうと大体3000～6000kmぐらい
プラグはどうせ安いから8000とか10000kmで何かのついでの時に替えちゃってるよ
距離でいうと大体3000～6000kmぐらい
プラグはどうせ安いから8000とか10000kmで何かのついでの時に替えちゃってるよ
オイル交換のあの棒
あれどうやって抜くんですか固すぎなんですけど
なんか道具つかうんですか
あれどうやって抜くんですか固すぎなんですけど
なんか道具つかうんですか
棒とか固いとか抜くとか、おめーぜってー狙ってんだろ？
>>736
中学生かお前
中学生かお前
738 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/16(月) 22:12:46.13 ID:vt72r2wd
ワロタw
739 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:17:20.40 ID:uxFEfZHD
オイル2000km
チェーンメンテ1000km
エアクリ、プラグ、チェーン+スプロケ20000km
チェーンメンテ1000km
エアクリ、プラグ、チェーン+スプロケ20000km
G4届いた
しかし後800kmも乗らないといかんのか
しかし後800kmも乗らないといかんのか
>>740
あとたった4回給油したら交換だよ？すぐじゃないか。
あとたった4回給油したら交換だよ？すぐじゃないか。
本気です
家にあるtodayにもやってみたけど駄目だった
車はすっと抜けるのに、回すのかな…
家にあるtodayにもやってみたけど駄目だった
車はすっと抜けるのに、回すのかな…
>>742
えっ？
えっ？
やっぱり回すのか
一応やったんだけどね、説明書の絵で溝みたいなのあったし
素手じゃ固すぎて無理だった、マジレスありがとう
一応やったんだけどね、説明書の絵で溝みたいなのあったし
素手じゃ固すぎて無理だった、マジレスありがとう
>>688のリアサス2年は普通ですか？
1万kmの頃バイク屋でチェーン＋スプロケ＋リアタイヤ交換した時に
「次の大掛かりな交換部品ってなんですかね」って聞いたら
「リアサスとかかな」って言われて、
リアサスってそんなに早く交換するもんなのか？？
っていう疑問が生じたのを思い出しました。
1万kmの頃バイク屋でチェーン＋スプロケ＋リアタイヤ交換した時に
「次の大掛かりな交換部品ってなんですかね」って聞いたら
「リアサスとかかな」って言われて、
リアサスってそんなに早く交換するもんなのか？？
っていう疑問が生じたのを思い出しました。
ちなみに1年で約1万km走りました。
>>746
リアサスは別に５年でも６年でももつだろうけど、まあ８千円ぐらいだし
色々試す意味も込めて２年ぐらいで交換してもいいんじゃないかと思っただけ
蕎麦屋の出前とかで見かける１５年とか乗ってそうなボロボロのカブとかは多分１５年間一度も
取り替えてないと思うよ。
リアサスは別に５年でも６年でももつだろうけど、まあ８千円ぐらいだし
色々試す意味も込めて２年ぐらいで交換してもいいんじゃないかと思っただけ
蕎麦屋の出前とかで見かける１５年とか乗ってそうなボロボロのカブとかは多分１５年間一度も
取り替えてないと思うよ。
749 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 02:09:28.38 ID:PkxMpmB0
>>141
ほう…それを選ぶか…
ほう…それを選ぶか…
>>748
抜けたりオイル漏れしていなければ大丈夫だろう｡
抜けたりオイル漏れしていなければ大丈夫だろう｡
みんなオイル交換で量はきっちり計ってるの？
俺はレベルゲージでしか確認してないけど
俺はレベルゲージでしか確認してないけど
0.8ℓとかめんどくせーから、1ℓぶち込んでる。
それは入れすぎ
>>752
ばーか
ばーか
>>745
マジレスありがとうという表現に引っかかるのは俺だけか
マジレスありがとうという表現に引っかかるのは俺だけか
>>>720
エンジンオイル多めに入れたら走らなくなるなんて初耳なんだけど
多く入れると出てくるからオイルが少し無駄になるってだけの事じゃなかった？
俺はいつも0.8ℓより少し多くなるぐらいを狙って入れてるよ
エンジンオイル多めに入れたら走らなくなるなんて初耳なんだけど
多く入れると出てくるからオイルが少し無駄になるってだけの事じゃなかった？
俺はいつも0.8ℓより少し多くなるぐらいを狙って入れてるよ
俺、計ってないけど0.9ℓくらい入れたと思う
オイルレベルゲージだと真ん中らへん
0.8ℓだと少なくないか？
オイルレベルゲージだと真ん中らへん
0.8ℓだと少なくないか？
オイル入れる時は、一度指定量入れてエンジン少しまわしてレベルゲージ見て、
継ぎ足して真ん中くらいとかにするんじゃないの？
継ぎ足して真ん中くらいとかにするんじゃないの？
車庫でオイル交換してて、ドレンボルト付け忘れたままオイルを注入して大惨事になった去年の冬・・・。
0.8lで良かったけど、地面見て驚愕したと同時に視界がぐにゃ～っと歪んでいったのがはっきり分かったorz
0.8lで良かったけど、地面見て驚愕したと同時に視界がぐにゃ～っと歪んでいったのがはっきり分かったorz
それくらいで視界がぐにゃるのかよｗ大変だな
俺は、ハートの9だと思ってたら開かれたのはスペードのジャックだった時になったよ。
764 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 10:35:03.82 ID:J14xTv4+
>>762
頭の中で｢失態･･･っ！圧倒的失態･･･っ！！｣って思ってたら
ぐにゃ～っとwww
いや、一番の理由は俺実家通いの学生だから、
家の車庫をオイルまみれにしたってことだね。
親父に言い訳するにも原因アホすぎるしw
必死に掃除したなぁ
頭の中で｢失態･･･っ！圧倒的失態･･･っ！！｣って思ってたら
ぐにゃ～っとwww
いや、一番の理由は俺実家通いの学生だから、
家の車庫をオイルまみれにしたってことだね。
親父に言い訳するにも原因アホすぎるしw
必死に掃除したなぁ
そういや皆はサービスマニュアルって買ってる？
>>761
またまた大袈裟なw w w
またまた大袈裟なw w w
若くしてカブ海苔って
詰んでる感じしかしないよね。
早くもそこ？みたいなさ。
詰んでる感じしかしないよね。
早くもそこ？みたいなさ。
おぉっとぉ～？ここで嫉妬だ～！
若くして乗るからこそだと思うけどな
歳いってからアメリカンとかが良い
歳いってからアメリカンとかが良い
ヨーロピアンなのやSSこそ歳食うほどかっこいいと思うよ。
ウエア、体型、運転技術、全てイケてることが前提だけど。
そんなオヤジやじいさんになりたいと常々思う。
ウエア、体型、運転技術、全てイケてることが前提だけど。
そんなオヤジやじいさんになりたいと常々思う。
773 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 14:03:15.44 ID:kfh91kS1
PROは改修多いな
エンジンのＯリング取り替え行ってなくてよかったｗｗｗ
行ってまた遠方のバイク屋まで持っていく所だったぜ。
というかPROリコール2件目(´・ω・｀)
行ってまた遠方のバイク屋まで持っていく所だったぜ。
というかPROリコール2件目(´・ω・｀)
前に乗ってた俺のMD70にもついてたな。坂の先の押しボタン信号押しに行く時に重宝してた
781 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 17:14:06.61 ID:B1BaDnVd
オイル交換してエンジンから異音が始まったってヤツいる？
782 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 17:20:46.69 ID:fvsn2m10
普通逆だろ。
どんなオイル使ってんだ。
ってか、お前1L入れた奴か？
どんなオイル使ってんだ。
ってか、お前1L入れた奴か？
>>781
どんな音？シャリシャリ音？
どんな音？シャリシャリ音？
784 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:46:30.05 ID:6jrxzFOr
オイルはレベルゲージで量りながら入れよう
一度に入れないで、二回にわけるくらいで、、
１１０のエンジンはオイル抜けにくい
全量１Ｌ、交換８００㏄と言うが、まず７００㏄以下しか抜けない
量はレベルゲージで量る、その時ネジを締めずに乗っけるだけ
１１０のゲージは前のと違い、ラインが狭くシビア
上限のラインに合わせる、多少多い分には問題ないが
多過ぎるとオイルが抵抗になってしまう
下限・上限の倍くらいの多めは、経験上問題無かったけど
それ以上だと問題かも、１Ｌ入れたら問題だし、エンジン壊す
とにかく何度やっても、あのエンジンは抜けにくいと思う
一度に入れないで、二回にわけるくらいで、、
１１０のエンジンはオイル抜けにくい
全量１Ｌ、交換８００㏄と言うが、まず７００㏄以下しか抜けない
量はレベルゲージで量る、その時ネジを締めずに乗っけるだけ
１１０のゲージは前のと違い、ラインが狭くシビア
上限のラインに合わせる、多少多い分には問題ないが
多過ぎるとオイルが抵抗になってしまう
下限・上限の倍くらいの多めは、経験上問題無かったけど
それ以上だと問題かも、１Ｌ入れたら問題だし、エンジン壊す
とにかく何度やっても、あのエンジンは抜けにくいと思う
785 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:55:52.75 ID:6jrxzFOr
ラインが狭くシビア 、、、
自分で書いといて、、、なんですが
前のは斜めに付いてる、１１０は真っ直ぐ
それでゲージの幅に違いがあるんでしょうね、、、スマン
自分で書いといて、、、なんですが
前のは斜めに付いてる、１１０は真っ直ぐ
それでゲージの幅に違いがあるんでしょうね、、、スマン
レベルゲージで量ってもかなり入っちゃったんだよなぁ
特に不具合は感じてないけど
特に不具合は感じてないけど
ガラス窓付けたら高くつくんだろか
単純にレベルゲージをもう少し長くしてくれれば・・・
スペースの問題？もしかしてコスト？
スペースの問題？もしかしてコスト？
なんでもかんでもコスト削減じゃないだろ。
基本は使い勝手を考えて設計してるはずだから、エンジン形状の問題だと思ふ
まあ、そのエンジンはコストの関係でそういう形状になってるのかも知れんがな
基本は使い勝手を考えて設計してるはずだから、エンジン形状の問題だと思ふ
まあ、そのエンジンはコストの関係でそういう形状になってるのかも知れんがな
790 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:13:31.93 ID:C2KkCjv4
プロのキー出っ張りはいかんですよ。
791 ：天変地異発動！ ◆tenpen5cB. ：2011/05/17(火) 20:32:26.76 ID:sho90PGF
ヤマハの新車原付に乗っているんだが、
先日日曜日にある銘柄で不良ガソリンを出され
エンジンが半分ぶち壊れ、末期のエンジン音になった。
1300kmしか走ってないから明日もう一度スタンドにクレームに行くが、
対応せずに新車同等の金銭で弁済しなければ、ここで公表し、
ネットに広める予定。
期待して私の書き込みをお待ちください。
同時に経済産業省にも、JIS規格の監督責任として
国の役人に情報提供いたします。
先日日曜日にある銘柄で不良ガソリンを出され
エンジンが半分ぶち壊れ、末期のエンジン音になった。
1300kmしか走ってないから明日もう一度スタンドにクレームに行くが、
対応せずに新車同等の金銭で弁済しなければ、ここで公表し、
ネットに広める予定。
期待して私の書き込みをお待ちください。
同時に経済産業省にも、JIS規格の監督責任として
国の役人に情報提供いたします。
792 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:34:49.44 ID:/333zb7G
793 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:37:20.23 ID:6jrxzFOr
じゃあもうそのスタンドはクレームの車の列で付近大渋滞だね
そんな行列できたら、確実にニュースになるよねぇ
あんただけなら、、、不良の根拠ははっきりしてるの？
クレーマーだとしか思えない、、、、けど
そんな行列できたら、確実にニュースになるよねぇ
あんただけなら、、、不良の根拠ははっきりしてるの？
クレーマーだとしか思えない、、、、けど
794 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:21:44.78 ID:M9M2I3vY
エンジンが半分壊れることは無いと思うな。
駆動系や補機類ならまだしも、エンジン本体から異音が出たらすぐ壊れるよ。経験的に
本当なら是非店舗名さらしてくれ。
その権利があるなら
駆動系や補機類ならまだしも、エンジン本体から異音が出たらすぐ壊れるよ。経験的に
本当なら是非店舗名さらしてくれ。
その権利があるなら
乗り始めて１年経つけど
Proにパーキングブレーキあるのすっかり忘れてた
Proにパーキングブレーキあるのすっかり忘れてた
796 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:44:57.09 ID:6jrxzFOr
開けてみたらピストンが右半分欠けてたとか（笑）
半分って意味がよくわからない
動かなくなった？、変な回り方になった？、凄く調子悪くなった？
ハイオクと間違えたって大した差は無いし
考えられるのは、間違えて軽油入れちゃった？
どっちにしても、まともな物言いしなきゃ
先方だってまともに相手してくれないよ
半分って意味がよくわからない
動かなくなった？、変な回り方になった？、凄く調子悪くなった？
ハイオクと間違えたって大した差は無いし
考えられるのは、間違えて軽油入れちゃった？
どっちにしても、まともな物言いしなきゃ
先方だってまともに相手してくれないよ
うちの母親も間違って軽油入れられて立ち往生したことあったな。
しかも価格はしっかりレギュラーで計算されてるという・・・
半分ボケたおっちゃんがやってるようなスタンドじゃ入れないほうがいいよ。
しかも価格はしっかりレギュラーで計算されてるという・・・
半分ボケたおっちゃんがやってるようなスタンドじゃ入れないほうがいいよ。
クソコテの相手すんなよ
どう見てもキチガイじゃん
どう見てもキチガイじゃん
>>792
自分でも異常なまでに打たれ弱いということは認識してるよ。
けどさ、こんなバカなことしたことある人いる？いなくね？「こんなバカなことするのは俺くらいだな」
って思ったと同時に・・・ざわ・・・ざわ・・・
あと若くてカブは詰んでるとか書いてる人、なんてこと言うんだw
ちなみに俺は親の英才教育の影響。最初は「カブなんてありえない、
スクーターマンセー」だったんだけどね。今はカブで満足だ。ギア抜け以外は
自分でも異常なまでに打たれ弱いということは認識してるよ。
けどさ、こんなバカなことしたことある人いる？いなくね？「こんなバカなことするのは俺くらいだな」
って思ったと同時に・・・ざわ・・・ざわ・・・
あと若くてカブは詰んでるとか書いてる人、なんてこと言うんだw
ちなみに俺は親の英才教育の影響。最初は「カブなんてありえない、
スクーターマンセー」だったんだけどね。今はカブで満足だ。ギア抜け以外は
761の気持ち分かるぞ。
たかが一リットル足らずでも床にこぼすと大惨事。
たかが一リットル足らずでも床にこぼすと大惨事。
でもセルフのスタンドでガソリン入れる時ガソリンを見てると
無色透明のとことかちょっと茶色いとことかピンク色っぽいとことかあるよね
因みに俺が普段よくガソリンいれてる所はピンク色っぽい
無色透明のとことかちょっと茶色いとことかピンク色っぽいとことかあるよね
因みに俺が普段よくガソリンいれてる所はピンク色っぽい
いつも安い店とかだと混ぜ物してたりするらしいな
透明だが少しオレンジないしピンクなのがまともなガソリン。
根拠はないけど、
シェルとかエネオスとかエッソとかモービルとか、
F1でスポンサーやってるような会社のスタンドでしか給油しない。
シェルとかエネオスとかエッソとかモービルとか、
F1でスポンサーやってるような会社のスタンドでしか給油しない。
>>804
自分も根拠は無いが、安物買いの銭失いと思って、信頼おける会社のものしか入れない。
自分も根拠は無いが、安物買いの銭失いと思って、信頼おける会社のものしか入れない。
俺は安売りスタンドで入れ続けて13万キロ走ったけど今のところ問題ないよ
今レギュラーがリットル134円くらいだったかな。
四輪だけどね。
今レギュラーがリットル134円くらいだったかな。
四輪だけどね。
スタンド運営してんのは別会社だろｗ
808 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 08:39:26.26 ID:Lm/9TPpY
昭和の頃は信頼できたけど、必ずしも看板通りの油が
地下タンクに入ってるとは、、、、
一般的にレギュラーは赤系、ハイオクは青系の色
透明の、、、見たこと無いなぁ
地下タンクに入ってるとは、、、、
一般的にレギュラーは赤系、ハイオクは青系の色
透明の、、、見たこと無いなぁ
燃料を間違えないように色付けてるんです
ガスも無臭じゃ漏れてるのが気付かないから匂い付けてるやつがあるんです
スレチですねはい
ガスも無臭じゃ漏れてるのが気付かないから匂い付けてるやつがあるんです
スレチですねはい
>>809
いや、参考になった(o^^o)
いや、参考になった(o^^o)
って事は無色透明のやつとかヤバいやつだったのかな
「汚れが無くて綺麗なのかな？」ぐらいに思ってたけどw
「汚れが無くて綺麗なのかな？」ぐらいに思ってたけどw
812 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:55:53.48 ID:egqS+RQk
信号待ちが厚いぜよ
ガソリンなんてどこで入れても中身は同じだったりする。
byタンクローリー乗りのカブ乗り。
byタンクローリー乗りのカブ乗り。
これからは火力発電が主流になるから、ノーブランド系のガソリンスタンドの値段が暴落するだろうな
元売各社は元売ブランド系には高く卸して、あまったガソリンは安くノーブランド系に卸すらしいから
元売各社は元売ブランド系には高く卸して、あまったガソリンは安くノーブランド系に卸すらしいから
プロor無印をカスタムして
最終的にはバーハンドル、Fディスク化、キャストホイールという仕様にしたいのだけれど
ベース車両はどちらを選んだほうがいいのだろう？
最終的にはバーハンドル、Fディスク化、キャストホイールという仕様にしたいのだけれど
ベース車両はどちらを選んだほうがいいのだろう？
>>816
カブにハイオクなんか入れないからどうでもいい
カブにハイオクなんか入れないからどうでもいい
>>817
火力発電は主に重油を使うからね
んで、それを精製する時にガソリンやナフサも同時に出てくる
高速1000円のおかげでガソリンを作るために重油が余っていた状態だったが、
来月に終わってさらに重油需要が急増するためにガソリンが安くなるっていう仕組み
火力発電は主に重油を使うからね
んで、それを精製する時にガソリンやナフサも同時に出てくる
高速1000円のおかげでガソリンを作るために重油が余っていた状態だったが、
来月に終わってさらに重油需要が急増するためにガソリンが安くなるっていう仕組み
そもそもガソリンのメーカーまでこだわるオッパッピーが居る事に驚いた。
登坂シフトダウンの時に通行人がこちらを見るってことは
結構エンジン音してるのかな
結構エンジン音してるのかな
出光カードを持ってる俺は出光でしか入れないおっぱっぴー
ガソリンって言えばカブ110のタンクってガソリン入れる時、溢れやすくねえ？
まあ、そもそものガソリン価格高騰は高速1000円のおかげでガソリン需要が増えていることが主たる原因だから、これから安くなるのは間違いない
セルフでギリギリまで入れようとしてよくこぼすな。
>>819
短期的にはバランスの変化による変動が予想されるが、
元々重油留分は余剰傾向にあったし、
石油精製における技術開発の至上命題が
「重油留分の分解による軽質化」にあったことからすると、
中期的に見てガソリンが下がるかは大いに疑問。
短期的にはバランスの変化による変動が予想されるが、
元々重油留分は余剰傾向にあったし、
石油精製における技術開発の至上命題が
「重油留分の分解による軽質化」にあったことからすると、
中期的に見てガソリンが下がるかは大いに疑問。
>>826
このガソリン価格吊り上げで過去最高益をたたき出した元売各社はいかにして低コストに大量に高利益をあげるかを追求してたよな
高速1000円終了でガソリン需要は間違いなく減るから、余ったガソリンをアメリカに低価格で輸出してでも国内販売価格を維持して利益をあげようとする可能性も確かにある
このガソリン価格吊り上げで過去最高益をたたき出した元売各社はいかにして低コストに大量に高利益をあげるかを追求してたよな
高速1000円終了でガソリン需要は間違いなく減るから、余ったガソリンをアメリカに低価格で輸出してでも国内販売価格を維持して利益をあげようとする可能性も確かにある
ギリまで入れても車体ゆすると油面下がるから更に入れる。
またゆすると油面下がって、もう意地になってｗ
またゆすると油面下がって、もう意地になってｗ
またリコールくるねｗ
831 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 18:02:32.41 ID:WoQCiSds
おまえらってチェーンに油とかさしてる？
556させば大概は大丈夫だよ知らんけど
556さして大丈夫なの？
スーパーチェーンルブがいいのでは？
スーパーチェーンルブがいいのでは？
Oリング交換のときにマイナス溝がちょっと盛り上がる感じに変形してたのよ
プラハンでコツコツやって引っ込めようとしたら、一部がコロっと落ちたｗ
材質が脆いのかもしれん
以前乗ってた台湾製スクーターのストレーナーのフタが、2～3度外しただけでネジ山が怪しかったので
以後外さなかったのを思い出した
なんつーかこうボソっとした感じの感触だったよ
プラハンでコツコツやって引っ込めようとしたら、一部がコロっと落ちたｗ
材質が脆いのかもしれん
以前乗ってた台湾製スクーターのストレーナーのフタが、2～3度外しただけでネジ山が怪しかったので
以後外さなかったのを思い出した
なんつーかこうボソっとした感じの感触だったよ
話は違うけどノーマルとプロのシートの高さは同じだけど
地上からバイクの底までの高さは違うんだよね？
って事はノーマルとプロってエンジン周りの作りも違うのかな？
他人様のノーマルを覗いて比較するのもなんなんで分からないんだけど
地上からバイクの底までの高さは違うんだよね？
って事はノーマルとプロってエンジン周りの作りも違うのかな？
他人様のノーマルを覗いて比較するのもなんなんで分からないんだけど
チェーンはグリースでオケ
セルフで給油したときにたま溢れさせてるな
なんか旧カブより満タンが見切りにくいよ
もういっぱい？と思って止めるとスーっと油面が下がっていくし
ゴムカバーの下見るのがちょっと怖いｗ
なんか旧カブより満タンが見切りにくいよ
もういっぱい？と思って止めるとスーっと油面が下がっていくし
ゴムカバーの下見るのがちょっと怖いｗ
>>837
タイヤサイズが違うからじゃない？
タイヤサイズが違うからじゃない？
いやだからシート高がね
サスが違うだろボケ
837が言いたいのはシート高が一緒なのに最低地上高がって事だろ
シート違うから
シート違うから
プロはただタイやが小さくなってるだけだよ。
その分サスが下がってるだけ。
見た目もタイやの割に泥除けが大きくて、いかにもカブのボディーにタイやだけ
小さくしましたって感じじゃん、外装はStdと同じみたいだし
その分サスが下がってるだけ。
見た目もタイやの割に泥除けが大きくて、いかにもカブのボディーにタイやだけ
小さくしましたって感じじゃん、外装はStdと同じみたいだし
>>845
外装はレッグシールド違うけどね
外装はレッグシールド違うけどね
ホンダがプロのカラバリを全然出さない理由
欠陥があるから、ぶっちゃけまだあまり売りたくない
欠陥があるから、ぶっちゃけまだあまり売りたくない
>>841
ハイオク（笑）
ハイオク（笑）
>>847
単に需要がないからだろ
単に需要がないからだろ
神戸学院の事件
コルチナホワイト3連星だったな
しかし交通安全週間で警察ホントいるなぁ
コルチナホワイト3連星だったな
しかし交通安全週間で警察ホントいるなぁ
関係ないがプロのバーハンは裏山
バーハンなんざいらん
最初からバーハン化された50にずっと乗ってたからもう飽き飽き
羨ましがられる事はよくあったけどな
最初からバーハン化された50にずっと乗ってたからもう飽き飽き
羨ましがられる事はよくあったけどな
バーハンってなにかいいことあんの？
どう見ても格好悪いじゃん。
どう見ても格好悪いじゃん。
856 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:24:15.55 ID:Lm/9TPpY
欠陥、、、とかじゃなくて
郵政って大口ユーザーで売り上げは確保されてるけど
一般向けのＰｒｏは売れてねぇからだよ
せむし男みたいで醜いし、、、
でも、大幅なカスタムするときゃＰｒｏの方が格好良いな
郵政って大口ユーザーで売り上げは確保されてるけど
一般向けのＰｒｏは売れてねぇからだよ
せむし男みたいで醜いし、、、
でも、大幅なカスタムするときゃＰｒｏの方が格好良いな
857 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:25:06.39 ID:2uh1mTOP
バーハンってコスト削減での採用が多かったからか
昔は安っぽいバイクの代名詞だったが、
わざわざ金を出してバーハンにする奴が出てきたのはいつごろからだろう。
昔は安っぽいバイクの代名詞だったが、
わざわざ金を出してバーハンにする奴が出てきたのはいつごろからだろう。
格好悪くはないだろ。まーわざわざバーハンにするのもったいないから変える気ないけど。そりゃハンドルだけ変わってるだけだと？？？かもしれんが
>>858
多分厨房がママチャリのハンドルを上向きに弄くる奴の延長線上じゃねえか？
多分厨房がママチャリのハンドルを上向きに弄くる奴の延長線上じゃねえか？
バーハンだとハンドルバーの交換によりポジション変更が手軽にできるっていう大きなメリットが
あとは社外メーターへの交換も手軽にできるかな
あとは社外メーターへの交換も手軽にできるかな
862 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 00:35:26.08 ID:WeNfb/A4
バーハンにしたい人は勝手にしろってことだな。
俺を含め圧倒的にしない、したくない人多数だと思うけど。
俺を含め圧倒的にしない、したくない人多数だと思うけど。
863 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 01:02:08.99 ID:piQBMfiy
バーハン自体はハンドル周りに色々付けやすくなるからいいんだけど
カブの場合はデザインが完成しちゃってるというか、下手に手を加えると残念な感じになる
あとはカスタムパーツが結構高価なのもあれだね
カブの場合はデザインが完成しちゃってるというか、下手に手を加えると残念な感じになる
あとはカスタムパーツが結構高価なのもあれだね
バーハンが流行りだしたのはビクスクの影響でマジェスティが人気出だした頃じゃない
俺はプロはデザイン自体は悪くないと思うけどな
Stdと同じ17インチか、もしくはサイズは同じだけどチューブレス仕様とかだったら
あの価格差でもプロ買ってたな
俺はプロはデザイン自体は悪くないと思うけどな
Stdと同じ17インチか、もしくはサイズは同じだけどチューブレス仕様とかだったら
あの価格差でもプロ買ってたな
バーハンはレッグシールド外してハンターっぽい感じにするとスポーティでカッコいいんけどさ
そうすると小さい車体が余計に小さく見えるのが嫌だった
カブっぽいカブに飽きた頃に外見をガラリと変えたいならやってもいいかな
あとバックステップ化とかｗ
そうすると小さい車体が余計に小さく見えるのが嫌だった
カブっぽいカブに飽きた頃に外見をガラリと変えたいならやってもいいかな
あとバックステップ化とかｗ
866 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 02:21:30.31 ID:PaUVC0YJ
車体に納める為に半分にしたのじゃなく
ちゃんとした前サスが付いてるからパフォーマンス系で弄りたい
そ～するとタイヤの選択肢が少ないのが辛いね
ちゃんとした前サスが付いてるからパフォーマンス系で弄りたい
そ～するとタイヤの選択肢が少ないのが辛いね
バーハン…Proのハンドルはなんかラバーマウントされていて、負荷を
かけると何と無くぐんにゃり感がするんだよね。
新聞屋とかには良いのかも知れないが、リジット化（つか固定）したら、何か
不具合あるのかなぁ？
かけると何と無くぐんにゃり感がするんだよね。
新聞屋とかには良いのかも知れないが、リジット化（つか固定）したら、何か
不具合あるのかなぁ？
スタートダッシュを早くするためにはどうすればよいのだろうか？
１速で回してからクラッチをつないでスタートか、２速でスタートか
みんなはどうしてる？
１速で回してからクラッチをつないでスタートか、２速でスタートか
みんなはどうしてる？
どうせ体重が0.1トンとかあるんだろ？
痩せるのが一番加速には有効だぜ
痩せるのが一番加速には有効だぜ
>>869
アドレスに乗り換えるといいと思うよ(^ρ^)
というのは置いといて、マジレスすると1速から各ギアごとレブ付近まで回すしかないんじゃない？
そういう乗り方だと精神衛生上すごく悪いけど。
そういう意味ではスクーターの駆動方式のほうが優れてるわな。
アドレスに乗り換えるといいと思うよ(^ρ^)
というのは置いといて、マジレスすると1速から各ギアごとレブ付近まで回すしかないんじゃない？
そういう乗り方だと精神衛生上すごく悪いけど。
そういう意味ではスクーターの駆動方式のほうが優れてるわな。
873 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 12:03:50.91 ID:kAg0yUPI
874 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 12:30:10.60 ID:M/nQLNaa
カブで全開加速はギアチェンジでロスがある上、
そこまで加速良くないからやっぱり右手ガバ開けでおkな
スクーターが有利だよね
カブがMTだったら半クラ上手く当ててもう少し
スムーズなギアチェンジできそうなんだけど･･･
そこまで加速良くないからやっぱり右手ガバ開けでおkな
スクーターが有利だよね
カブがMTだったら半クラ上手く当ててもう少し
スムーズなギアチェンジできそうなんだけど･･･
カブ110で、よくホーンに指が当たって鳴らしちゃうんでホーンのスイッチ取り替えたいんだけど、良いのあるかな？
横まで伸びた ᘇ この形の Cの部分を無くして □とか○のボタンにしたいんだけど何か方法がないものか
横まで伸びた ᘇ この形の Cの部分を無くして □とか○のボタンにしたいんだけど何か方法がないものか
ある程度回してから1速に繋いでロケットスタートしたら、遠クラに任せるより速く加速できるかな？
アクセル全開固定でシフトアップ
878 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 14:34:17.33 ID:PaUVC0YJ
かのビトッチ氏は、燃費競争の時Ｎでジタバタ足で勢い付けてから
４速で走ったそうだ
したがって、Ｎでジタバタ足で勢い付けてから（その時アクセルも煽る）
１速でど～んと加速したらど～よ（笑）
４速で走ったそうだ
したがって、Ｎでジタバタ足で勢い付けてから（その時アクセルも煽る）
１速でど～んと加速したらど～よ（笑）
ニトロでも積めば？
880 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 14:47:31.63 ID:DOEnPSfK
赤い顔付きキノコを使えばSS乗りもビックリなダッシュできる
0～20cmの距離でレースしたらバイクの中でカブが一番速いんじゃないかな
882 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 17:08:32.30 ID:3Thv9PM5
取説には指定オイルで Honda純正チェーンオイルまたはギヤオイル＃８０～＃９０番ってあるけど
スプレー吹き掛けるタイプでも問題ないのか？
スプレー吹き掛けるタイプでも問題ないのか？
チェーンルブならおｋ
>>875のおかげで俺が教習所でクランクの途中でウインカーと
ホーン間違えて押して前の人が驚いて立ちコケしてしまった出来事を思い出した
ありがとう、>>875。これで俺はもう遣り残したことはない。っだｓｄｓだだ
ホーン間違えて押して前の人が驚いて立ちコケしてしまった出来事を思い出した
ありがとう、>>875。これで俺はもう遣り残したことはない。っだｓｄｓだだ
今にして思えば、それが>>885と交わした最期の会話だった…
887 ：サブ：2011/05/19(木) 19:54:49.64 ID:tcTntCeK
昨日か今日のニュースで見たけど神戸学院大学のストーカー事件で見た兵庫県警の白いバイクはカブ１１０なのか？
教えてください。
教えてください。
兵庫県警のコルチナホワイトは結構たくさん走ってるよ。
889 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 20:51:08.23 ID:uYdt/Ckg
事故現場で白Pro見た
コルチナホワイトが欲しいんだが、ポリのイメージがつくと嫌だなあ。
893 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:51:31.89 ID:O7r1UZYb
>>874
変速ロスタイム
クラッチ切らないほうが速い
知らないんでつか？
株しか乗ったことしかないから恥ずかしい事書き込むんだな…
乾式クラッチなら話は判るが普通は回転合わして
シフトアップがゼロヨンなり峠なりサーキットの走り方だよな。
クラッチ合わせてシフトアップな、オモロー！
変速ロスタイム
クラッチ切らないほうが速い
知らないんでつか？
株しか乗ったことしかないから恥ずかしい事書き込むんだな…
乾式クラッチなら話は判るが普通は回転合わして
シフトアップがゼロヨンなり峠なりサーキットの走り方だよな。
クラッチ合わせてシフトアップな、オモロー！
何が言いたいのかイマイチわからない
「でつか？」とか「オモロー！」とか恥ずかしい事書き込むんだな…
>>874はバカというか、ほとんどバイク経験ないんだろ。
だいたい、レギュレーションの中で戦うレースでもないのに
小排気量車でスタートダッシュが速いだ遅いだと、貧乏くさくて惨めで見てらんねえ。
ま、原付乗ってる奴の服装や靴見てみ。だいたいどういう層か察しがつくよ。
だいたい、レギュレーションの中で戦うレースでもないのに
小排気量車でスタートダッシュが速いだ遅いだと、貧乏くさくて惨めで見てらんねえ。
ま、原付乗ってる奴の服装や靴見てみ。だいたいどういう層か察しがつくよ。
897 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:24:34.39 ID:O7r1UZYb
せやな
せやろか
ちゃいまんのか？
901 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:52:04.66 ID:O7r1UZYb
そうでおま。
また明日な、お休みなさい！
また明日な、お休みなさい！
902 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:56:02.17 ID:IM3ITyXr
わいはカブになりたいんや・・・
わいはカブや！
プロ110カブやー！
プロ110カブやー！
905 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 06:29:31.49 ID:fC6qwgeW
おはようさん
今日も株で出勤やね、仕事気張っておくんなはれ！
今日も株で出勤やね、仕事気張っておくんなはれ！
proキャリアっていくらですか？
908 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 07:57:09.36 ID:AGxoJlUg
今日も元気にすり抜けするか
ちょっと畑いってくる
純正ドライブスプロケットっておいくら千円するの？
田んぼに落ちんなよ
調べてみたらサンスター製で定価1400円でした
個人的にはドライブ側は簡単に交換できるから、強度よりも慣性モーメントを小さくした穴あきタイプの武川のにします
個人的にはドライブ側は簡単に交換できるから、強度よりも慣性モーメントを小さくした穴あきタイプの武川のにします
914 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 12:06:14.17 ID:vpuAESgV
>>912
ちゃんと歯みがけよ
ちゃんと歯みがけよ
>>913
お前も歯磨けよ
お前も歯磨けよ
初めてパンクしたわ
国道の交差点で左折中に後輪がパンクして転けかけてびっくりした
チューブの横の部分が裂けてたのでチューブ交換してもらった
タイヤには傷が無く、バイク屋によると空気圧が下りすぎた状態で
スピード出して曲がったのでチューブがたわんで裂けたのだろうとのこと
これからは空気圧も注意することにする
国道の交差点で左折中に後輪がパンクして転けかけてびっくりした
チューブの横の部分が裂けてたのでチューブ交換してもらった
タイヤには傷が無く、バイク屋によると空気圧が下りすぎた状態で
スピード出して曲がったのでチューブがたわんで裂けたのだろうとのこと
これからは空気圧も注意することにする
カブごときでスタンディングウェーブ現象を起こすとは、なかなかの兵だな
919 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 14:48:20.14 ID:AGxoJlUg
こけたら危なかったな、カブが
足元ヨシ！今日もゼロ災でいこうヨシ！
カブ１１０ってタフアップチューブだよね？
それでもバーストするんだ？
それでもバーストするんだ？
>>921
コスト削減のために、ノーマルチューブを採用しています＾＾
コスト削減のために、ノーマルチューブを採用しています＾＾
923 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 16:57:32.64 ID:Pk3m8O1b
最近の警察は１１０に乗っている件。
>>917
ハイブリットノンターン現象ですね、わかります
ハイブリットノンターン現象ですね、わかります
927 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 18:01:29.40 ID:6OI6aMTo
チェーンのたるみ調整なんておまえら自分でやってんの？
面倒だから店でやってもらったらいくらぐらいなんかな？
面倒だから店でやってもらったらいくらぐらいなんかな？
>>927
バロンだと700円
バロンだと700円
ID:NpXOIr15は何か嫌なことでもあったのか？
妙なことでカリカリしてる奴がいるなー
932 ：893：2011/05/20(金) 18:39:44.63 ID:fC6qwgeW
>>907
そんな事まで説明せなワカランカノ？
普通のクラッチ付きバイクでシフトアップするとき、一々クラッチ切らなくてもシフトペダルに軽く力加えてアクセルチョイと戻すと回転数会った所でギア入るから、全開加速でもそうでなくても少し練習すれば出来る
湿式クラッチのバイク前提やけどな、シフトダウンはクラッチ使えな
解った？
そんな事まで説明せなワカランカノ？
普通のクラッチ付きバイクでシフトアップするとき、一々クラッチ切らなくてもシフトペダルに軽く力加えてアクセルチョイと戻すと回転数会った所でギア入るから、全開加速でもそうでなくても少し練習すれば出来る
湿式クラッチのバイク前提やけどな、シフトダウンはクラッチ使えな
解った？
チェーンのたるみ調整なんてショップにタイヤ交換頼んだ時に勝手にやってくれるだろう
そんな頻度なのか？
ィヤッホーーーイッ！！！
937 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:05:43.70 ID:fC6qwgeW
>>935
誰と勘違いしとるんや？
ワシはスピード出すとか言うたことない、バイクのシフト教えてあげてるだけや、カブにクラッチ有った方がシフトアップ速いと言う人が居たから
そうでもないよ と言いたかった訳や
解るかのぉ？
誰と勘違いしとるんや？
ワシはスピード出すとか言うたことない、バイクのシフト教えてあげてるだけや、カブにクラッチ有った方がシフトアップ速いと言う人が居たから
そうでもないよ と言いたかった訳や
解るかのぉ？
938 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:13:48.22 ID:WrrxTe50
>>934
あんまり気にし過ぎないでも大丈夫だとおもう。
たるんでるなー、って乗っててわかる位までしない。
オイルメンテと空気圧はマメにするけど。
ちなみにほんとにたるんで来たらエライ音が出る仕掛けになってる。
そこまで粘ったことはないが。
あんまり気にし過ぎないでも大丈夫だとおもう。
たるんでるなー、って乗っててわかる位までしない。
オイルメンテと空気圧はマメにするけど。
ちなみにほんとにたるんで来たらエライ音が出る仕掛けになってる。
そこまで粘ったことはないが。
939 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:28:20.76 ID:Pk3m8O1b
成る程、874は皆が当然の様に行っている変速操作を得たりかしこしと
書き込んでただけという事でいいんですね。
釣られてしまいましたね
書き込んでただけという事でいいんですね。
釣られてしまいましたね
で、カブに何の関係があるんだ？
941 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:33:06.19 ID:vpuAESgV
俺はチェーンメンテ結構シビア（300～50km）にやっているけど､
たるみ調整も同じくらいやらないとすぐに伸びてガラガラ言っちゃう｡
気になっているんだけど､チェーンを回すと伸びている所と張っているところがある｡
タイヤの直進性とか詳しく調べ調整しても、このバラつき取れないんだよね｡
たるみ調整も同じくらいやらないとすぐに伸びてガラガラ言っちゃう｡
気になっているんだけど､チェーンを回すと伸びている所と張っているところがある｡
タイヤの直進性とか詳しく調べ調整しても、このバラつき取れないんだよね｡
942 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:42:39.98 ID:WrrxTe50
>>933
＞ショップにタイヤ交換頼んだ時に勝手にやってくれるだろう
初めてのバイクでメーカーの看板しょってる店ですらパンパンに貼られた過去があるので、以来自分でやってますｗ
カブはドライブスプロケ軸・スイングアームピボット軸・リアアクスル軸がほぼ一直線なので
気持ちたるむくらいでいいんじゃないかと思うわ
取り扱い説明書には他のバイクと同じく30～40ミリの遊びと書いてあるけどね
＞ショップにタイヤ交換頼んだ時に勝手にやってくれるだろう
初めてのバイクでメーカーの看板しょってる店ですらパンパンに貼られた過去があるので、以来自分でやってますｗ
カブはドライブスプロケ軸・スイングアームピボット軸・リアアクスル軸がほぼ一直線なので
気持ちたるむくらいでいいんじゃないかと思うわ
取り扱い説明書には他のバイクと同じく30～40ミリの遊びと書いてあるけどね
バイク屋って当たり外れがありすぎるなぁ
素直にレッドバロンとかのチェーン店で買ったほうが当たり外れの差が小さい
次からはレッドバロンにしとく
素直にレッドバロンとかのチェーン店で買ったほうが当たり外れの差が小さい
次からはレッドバロンにしとく
レッドバロンて工賃が高いというイメージがあるから嫌だ。
ぼったくられるぞ。
ぼったくられるぞ。
レッドバロンに当たりなし。
山奥でトラぶったときにJAFなんか呼んだら怪しい自転車屋みたいなバイク屋に持っていかれて何も直してないのに工賃２万とられたけどな
バイク屋でも起業しようかなw
953 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/05/20(金) 21:00:05.56 ID:YJwFZwOw
>>951
今時そんなもん起業して採算取れるのなら是非やってくれ
今時そんなもん起業して採算取れるのなら是非やってくれ
チェーンの張り調整は意外と悩むよね。緩いとこと張ってるとこがあるから。基本張ってるとこで基準に合わればＯＫだよね？
今４０００キロだがそろそろ初調整しなきゃまずそうだわ。
今４０００キロだがそろそろ初調整しなきゃまずそうだわ。
>>948
イメージで語るなｗ
イメージで語るなｗ
林道ツーしてたら、レッドバドンの軽トラが林道までやってきて車体を引き上げていたのに遭遇したのはビックリした
レッドバロン、長距離のレッカーサポート無料とかやってるから
おいらも買うときに一応レッドバロンで聞いてみたけど
125cc未満は定価ですって言われたぞ。
普通に別の店にした。
おいらも買うときに一応レッドバロンで聞いてみたけど
125cc未満は定価ですって言われたぞ。
普通に別の店にした。
>>959
バロンで定価で買ったことはないな 店によるのかな
バロンで定価で買ったことはないな 店によるのかな
レッカーサポートが定価だと書いてあるのでは？
普通に走ってただけなのにタクシーにがっつり煽られた
ああいう賤職にやられるとかなりムカつく
ああいう賤職にやられるとかなりムカつく
964 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 02:39:04.73 ID:ZcaATBNq
気にすんな、、、そ～いう奴だからタクシー乗ってんだ
レッドバロンの整備のスキルか、、、大きいの乗ってる方が
あそこなら安心出来ると思う、ビジバイとかは本来苦手なはず
レッドバロンの整備のスキルか、、、大きいの乗ってる方が
あそこなら安心出来ると思う、ビジバイとかは本来苦手なはず
レクソス乗ってるやつの煽り率はすごい。
まともな運転してる人を見た覚えがない
まともな運転してる人を見た覚えがない
>>958
ありがとうございます！
ありがとうございます！
運転のモラルなら大概のバイク乗りも人のこと言えないけどな。
バイク乗りは、ちょっと間隙を見つけるとすぐ前へ出ようという馬鹿ばかりだからな。
四輪をスラロームして抜いていく馬鹿とか、周囲に対して甘えすぎ。
四輪をスラロームして抜いていく馬鹿とか、周囲に対して甘えすぎ。
そういう奴はアラウンドビューモニター付けてるんじゃね？
970 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 07:41:50.85 ID:Gcv22ewx
>>959
ホンダドリーム店でバイク〔カブ110)購入すれば盗難保険無料だし、あと↓のロードサービスがある。
早速入会した。200kmまで無料なのでこれで安心して遠出できまhttp://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/community/service_mini/index.htmlす
ホンダドリーム店でバイク〔カブ110)購入すれば盗難保険無料だし、あと↓のロードサービスがある。
早速入会した。200kmまで無料なのでこれで安心して遠出できまhttp://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/community/service_mini/index.htmlす
971 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 08:22:00.10 ID:BD0ed+sd
俺のつとめてる会社の赤カブがリコールだと。
赤カブなんて言ったら一社しかねーだろｗ
以前にPROのリコールの書き込みあったからそれか。
以前にPROのリコールの書き込みあったからそれか。
お前らさ、ブリーザドレンて面倒くさくない？
他のバイクならしなくても良い作業をやらされるんだぜ。
こんなバイク嫌だなぁ。
他のバイクならしなくても良い作業をやらされるんだぜ。
こんなバイク嫌だなぁ。
974 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 10:25:33.60 ID:0Ml/ytc1
またずいぶんとマニアっくなとこを
>>973
何それ？(迫真)
何それ？(迫真)
>>973
だったら早く他のバイクに乗り換えろよゴミ
だったら早く他のバイクに乗り換えろよゴミ
978 ：971：2011/05/21(土) 13:16:58.38 ID:BD0ed+sd
フロントのブレーキレバーがかかったまま戻らなくなる症状が110で多発しているらしい。
979 ：971：2011/05/21(土) 13:19:48.77 ID:BD0ed+sd
まぁ俺の乗ってる110はそんなことないんだが、あのステップの低さはどうにかならんものか・・以前乗っていた90の感覚で曲がるとガリガリやってしまう。
スピード上げて曲がれば自然に倒れるよ
タイヤ細いし傾けるの怖いわ…
最近のチャリ(ロード)のタイヤなぞは
こんなもんじゃないぞ
こんなもんじゃないぞ
傾けるのが怖いのは多分頭の位置が悪いんじゃないかな。大体の人は左カーブが得意なはずだからそれを参考に右カーブのライティングフォームを似せる。
俺は取り組んでるところです。
俺は取り組んでるところです。
レーサーじゃないんだから恐怖心を克服する事なんかないよ。
怖くたっていいじゃない。カブなんだもの
怖くたっていいじゃない。カブなんだもの
カブを普通のバイクと同じ感覚で倒したらすっこけて以来カブはなるべく倒さないようにしてる
俺の場合右カーブは傾けてる割には曲がってないな、逆に左は傾けなくても曲がれる感じ。たぶん右の時は怖くてハンドルにしがみついてしまってセルフステアを邪魔してるんだと思う。
出来るだけ寝かさないで曲がりたいな。スリップもしにくいし。
出来るだけ寝かさないで曲がりたいな。スリップもしにくいし。
安全第一だな
110に付くかしらんけどカブにバックステップなんぞあるんだな
110に付くかしらんけどカブにバックステップなんぞあるんだな
989 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 17:50:54.05 ID:HjIfV98g
カブ１１０買ってから車に乗らなくなったなー
990 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 19:15:35.93 ID:OozQJ5Gi
グリップの限界が来る前にステップ擦るからあまりハイグリップなタイヤはもったいないな
逆光でNランプが見にくいな
今日も芋っちゃったよ
テープでも貼るかなぁ
今日も芋っちゃったよ
テープでも貼るかなぁ
>>991
サッとメーター前に手をかざすのが癖になってる
サッとメーター前に手をかざすのが癖になってる
994 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 23:54:26.06 ID:ZcaATBNq
どんな状況でも、怖いって気持ちは尊重した方がいい
人の感覚って敏感だから、無視すること無いよ
右の場合は角度も問題だが、後ブレーキかけた途端に地獄
バンク角が全く無くなる（涙）
ブリーザー汁が面倒なら、大気解放するよろし
人の感覚って敏感だから、無視すること無いよ
右の場合は角度も問題だが、後ブレーキかけた途端に地獄
バンク角が全く無くなる（涙）
ブリーザー汁が面倒なら、大気解放するよろし
995 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 00:01:56.36 ID:R+zYM4Ab
カブ110はコーナー攻めるバイクじゃないだろｗ
直線で軽を引き離して優越感に浸るバイクです。
直線で軽を引き離して優越感に浸るバイクです。
カブってのんびりトコトコ走るバイクじゃなかったのか・・・
初代カブが出た当時は
「原付のくせにこんな速度が出るのは問題だ」
とちょっとした社会問題になった。
「原付のくせにこんな速度が出るのは問題だ」
とちょっとした社会問題になった。
ステップ擦るならハングオンで曲がれよ
1000ｹﾞﾄー
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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