五月病親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part296
無気力で親切な奴が頑張って何でも質問に答える！
├気怠いけど集中を欠いて事故るなよ。病は気から。体調にも気をつけよう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├雛罌粟、飛魚、金雀枝...etc.
http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo05.html
☆直前スレ
鹿尾菜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part295
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303141123/
├気怠いけど集中を欠いて事故るなよ。病は気から。体調にも気をつけよう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├雛罌粟、飛魚、金雀枝...etc.
http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo05.html
☆直前スレ
鹿尾菜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part295
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303141123/
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>>1乙
3 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:53:45.20 ID:RAnaWKHM
>>１乙
このスレを見ているみんなに質問ですが、エンジンにはシングル、Vツイン、直４などなどさまざまな形がありますが、あなたの好きなエンジン形式とその理由を教えてください
このスレを見ているみんなに質問ですが、エンジンにはシングル、Vツイン、直４などなどさまざまな形がありますが、あなたの好きなエンジン形式とその理由を教えてください
4 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/02(月) 20:59:31.47 ID:nfqZocJG
>>3
全部好き
全部好き
自分勝手に答えるなら
整備しやすいシングル（特に空冷）が好きですね。
でも自分の使い方に合ってないので所有歴は１台のみです。
整備しやすいシングル（特に空冷）が好きですね。
でも自分の使い方に合ってないので所有歴は１台のみです。
田舎住ですが現在、250バイク所有してて買った所（小さな川崎取扱店）で整備点検だしてます。今度、大型所有しようかなと思ってますがその小さなバイク屋には欲しいバイクがなく取り寄せなら出来るがキャンセルは出来ないとのことです！
そこで最寄りのバロンで中古買って小さなバイク屋に車検やら整備やら頼むのはあまりいい顔されませんかね？
その小さなバイク屋はちゃんと整備師が試乗してお客の指摘した所のバランスとか観てくれてますがバロンは試乗までして細かな対応してくれますか？
勿論、ノーマルで乗るつもりです
バロンで整備出して方アドバイスお願いします
そこで最寄りのバロンで中古買って小さなバイク屋に車検やら整備やら頼むのはあまりいい顔されませんかね？
その小さなバイク屋はちゃんと整備師が試乗してお客の指摘した所のバランスとか観てくれてますがバロンは試乗までして細かな対応してくれますか？
勿論、ノーマルで乗るつもりです
バロンで整備出して方アドバイスお願いします
店員の考えはその店員にしかわかりません
他店購入バイクお断りの店もあれば全然気にしない店もある
バロンも店によってバラつきが多いので
自分で確認して下さい
他店購入バイクお断りの店もあれば全然気にしない店もある
バロンも店によってバラつきが多いので
自分で確認して下さい
11 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/02(月) 21:43:18.33 ID:P7ucL2PG
電動モーター最高
13 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:58:21.37 ID:xoGLIGDW
ジビのリアボックス届いたその日にキーをインロックしちゃいました。。
どうにか自力で開けられる可能性ってないですかね？？
どうにか自力で開けられる可能性ってないですかね？？
>>1乙
前スレ>>950は腕立て２００回か出入り禁止な
950 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/05/01(日) 15:09:30.97 ID:C8hUrlAt
>>949
一回立ちごけすりゃ慣れるよ
前スレ>>950は腕立て２００回か出入り禁止な
950 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/05/01(日) 15:09:30.97 ID:C8hUrlAt
>>949
一回立ちごけすりゃ慣れるよ
17 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:11:11.88 ID:RAnaWKHM
>>4-7
ありがとうございました。
ありがとうございました。
19 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:37:35.84 ID:ILYTUaRk
キャブ時代のシグナスを中古で買ったんですが、
3000回転(社外タコメーター後付)以下だとエンストしやすく
アクセルを開けても遅れて加速するような状態です。
手を入れるとしたらどこからいれれはよいでしょうか？
エアクリは新品です。
3000回転(社外タコメーター後付)以下だとエンストしやすく
アクセルを開けても遅れて加速するような状態です。
手を入れるとしたらどこからいれれはよいでしょうか？
エアクリは新品です。
二人乗りの後ろの座席の安全バー？みたいなやつの名前を教えてください。
中古バイクで車検なしの場合、走行距離はほとんど信用出来ないと思った方がいいですか？
よほど悪徳じゃない限りそこそこ信用出来ます？
よほど悪徳じゃない限りそこそこ信用出来ます？
改造してあるなら純正に戻して確認
とりあえずキャブOHしてみればいいんじゃね？プラグも一応変えとけ。
とりあえずキャブOHしてみればいいんじゃね？プラグも一応変えとけ。
>>23
大型バイクの場合、車検証に走行距離を記載しますが
一度車検を失ったバイクが例えばメーター巻き戻したり交換すると
次に車検を取るときにはその巻き戻した走行距離が記載されて
もう実走行距離が分からなくなってしまうんですかね？
大型バイクの場合、車検証に走行距離を記載しますが
一度車検を失ったバイクが例えばメーター巻き戻したり交換すると
次に車検を取るときにはその巻き戻した走行距離が記載されて
もう実走行距離が分からなくなってしまうんですかね？
>>23
乙
乙
>>25
ありがとうございました だろ
ありがとうございました だろ
>3
大きいエンジンならどんな形式でもそれなりに味があるかとおもうが、
小さいエンジンだとシングルかせいぜいツインまでしか考えられん。矢鱈と多喜筒にすると乗りにくい（レーサーは別）
>24
前回車検時の距離と日付が備考に書いてある。
大きいエンジンならどんな形式でもそれなりに味があるかとおもうが、
小さいエンジンだとシングルかせいぜいツインまでしか考えられん。矢鱈と多喜筒にすると乗りにくい（レーサーは別）
>24
前回車検時の距離と日付が備考に書いてある。
>13
取り外せるなら、底面にベビーサンダーかなんかで四角く穴開けて鍵取り出して開ける。
底面はプラ板かなんかはっつけて補修^^;
取り外せるなら、底面にベビーサンダーかなんかで四角く穴開けて鍵取り出して開ける。
底面はプラ板かなんかはっつけて補修^^;
30 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:13:33.07 ID:alr1MIGT
>13
インロックって、そのボックスオートロックなんか？
普通鍵回さんとロックしないだろ？
インロックって、そのボックスオートロックなんか？
普通鍵回さんとロックしないだろ？
kwskというのをよく見かけますが、もしかして・・・
そうですキオスクの東北訛りです
>>33-34
買取は安く買い叩いて最悪らしいですが、売る方はそこまで酷くもなさそうな気もするのと
探してるバイクで程度が良さそうなのが、関東ではそこにしかないので・・・
他にYSPとかＳＯＸでも見かけたのですがどれも傷だらけで汚いのに高かったり・・・
買取は安く買い叩いて最悪らしいですが、売る方はそこまで酷くもなさそうな気もするのと
探してるバイクで程度が良さそうなのが、関東ではそこにしかないので・・・
他にYSPとかＳＯＸでも見かけたのですがどれも傷だらけで汚いのに高かったり・・・
>>20
よくアメリカンに付いてるような縦に長い奴の事ならシーシーバー（シッシーバー、シシーバー等とも）
よくアメリカンに付いてるような縦に長い奴の事ならシーシーバー（シッシーバー、シシーバー等とも）
37 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:43:24.00 ID:fjn4e1HL
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/05/01(日) 00:16:45.03 ID:cUQh7+c/0
5月といえば5月病(´･ω･｀)
でも新学期や就職など新しい環境でｽﾄﾚｽを感じるのは普通のこと｡悩む必要はないのです!
対策としては､ﾛｰｽﾞﾏﾘｰ､ｾﾞﾗﾆｳﾑなどのｱﾛﾏﾃﾗﾋﾟｰで精神をﾘﾗｯｸｽさせる
ｶﾙｼｳﾑ､ﾋﾞﾀﾐﾝC,ﾋﾞﾀﾐﾝB群のｻﾌﾟﾘ､ｷｬﾍﾞﾂやたまねぎなど旬の野菜を食べて栄養ﾊﾞﾗﾝｽを取る
朝起きたとき日の光を浴びてﾒﾗﾄﾆﾝを増やす
などです
http://mobile.wcomic.jp/i/sp/goto_blog/090514.php?uid=NULLGWDOCOMO.
http://mobile.wcomic.jp/e/x/sp/goto_blog/090514.php
http://test.wcomic.jp/s/sp/goto_blog/090514.php
5月といえば5月病(´･ω･｀)
でも新学期や就職など新しい環境でｽﾄﾚｽを感じるのは普通のこと｡悩む必要はないのです!
対策としては､ﾛｰｽﾞﾏﾘｰ､ｾﾞﾗﾆｳﾑなどのｱﾛﾏﾃﾗﾋﾟｰで精神をﾘﾗｯｸｽさせる
ｶﾙｼｳﾑ､ﾋﾞﾀﾐﾝC,ﾋﾞﾀﾐﾝB群のｻﾌﾟﾘ､ｷｬﾍﾞﾂやたまねぎなど旬の野菜を食べて栄養ﾊﾞﾗﾝｽを取る
朝起きたとき日の光を浴びてﾒﾗﾄﾆﾝを増やす
などです
http://mobile.wcomic.jp/i/sp/goto_blog/090514.php?uid=NULLGWDOCOMO.
http://mobile.wcomic.jp/e/x/sp/goto_blog/090514.php
http://test.wcomic.jp/s/sp/goto_blog/090514.php
>>35
だったら買えばいいじゃん
だったら買えばいいじゃん
>29
車検証に書いてあるが・・・・^^;
一回、その中古車の古い車検証見せてもらえばいいのではないかな。
上まあ数回前の車検までにメーター変えてあるとか、抜け道はあると思うが、その場合どうなるかまでは白根。
車検証に書いてあるが・・・・^^;
一回、その中古車の古い車検証見せてもらえばいいのではないかな。
上まあ数回前の車検までにメーター変えてあるとか、抜け道はあると思うが、その場合どうなるかまでは白根。
パーツをくれた方に贈り物をする際に、注意する事をおしえてください。
ナマ物は食中毒の危険があるからだめ！
↑のような事で必ず抑えるポイントを教えてください。
ナマ物は食中毒の危険があるからだめ！
↑のような事で必ず抑えるポイントを教えてください。
>41
相手の好みがわからないとワカランがな^^;
解らない場合、俺の場合は
多用途な商品券か、それじゃあ金額解るし味気ないと思うなら
なにか消えモノ・・・いくらあっても消えて行くモノ（洗剤とか調味料）ある程度好みの珈琲タバコや食い物、受け取らないようなら
子供とか奥さん宛てのもので、本人へではないので届けてね 的に渡す。
相手の好みがわからないとワカランがな^^;
解らない場合、俺の場合は
多用途な商品券か、それじゃあ金額解るし味気ないと思うなら
なにか消えモノ・・・いくらあっても消えて行くモノ（洗剤とか調味料）ある程度好みの珈琲タバコや食い物、受け取らないようなら
子供とか奥さん宛てのもので、本人へではないので届けてね 的に渡す。
>>41
こういう時に便利な菓子折り
こういう時に便利な菓子折り
バイク糊ならニトロを贈れ
エンジンオイルってどれぐらいのスピードでエンジン内部を循環するのでしょうか？
例えば新しいエンジンオイル，フィルタに交換したとして，それが何秒ぐらいで一周して戻ってくるのでしょうか？
車種やエンジンの回転数によっても違うとは思いますが。
GPZ900Rでアイドリング付近（1500rpm）と仮定した場合でお願いします。
例えば新しいエンジンオイル，フィルタに交換したとして，それが何秒ぐらいで一周して戻ってくるのでしょうか？
車種やエンジンの回転数によっても違うとは思いますが。
GPZ900Rでアイドリング付近（1500rpm）と仮定した場合でお願いします。
小学生の頃に運動会やらなんやらで掛かってた曲で
『サル、ゴリラチンパンジ～サル、ゴリラチンパンジ～』
『チンゲチンゲ痒い～シュワ～シュワ～タワシで擦ったら皮剥けた～』
の正式な曲名はなんというのでしょうか？
『サル、ゴリラチンパンジ～サル、ゴリラチンパンジ～』
『チンゲチンゲ痒い～シュワ～シュワ～タワシで擦ったら皮剥けた～』
の正式な曲名はなんというのでしょうか？
ボギー大佐
文節から推測してそれぞれ
「クワイ河マーチ」
「草競馬」
「クワイ河マーチ」
「草競馬」
>49
おおっ！ありがとうございます。
そんな曲名だったのか…もはや幼少期の替え歌により曲の善し悪しは判断できなく
なってますがやはり世界的にも名曲なんでしょうね。
おおっ！ありがとうございます。
そんな曲名だったのか…もはや幼少期の替え歌により曲の善し悪しは判断できなく
なってますがやはり世界的にも名曲なんでしょうね。
タンクの錆取りをおこなっているのですがコックの部分に
ガムテープでふたをしてもすぐにもれてきてしまいます。
なにかいい方法、あるいはいいテープを知っていたらおしえてください。
一番いい方法はゴム板をボルトで固定するみたいですが、ボルトもゴム板
もないのでこの方法以外でマツキヨとかで買える製品でお願いします。
注文がおおくてすみません。
ガムテープでふたをしてもすぐにもれてきてしまいます。
なにかいい方法、あるいはいいテープを知っていたらおしえてください。
一番いい方法はゴム板をボルトで固定するみたいですが、ボルトもゴム板
もないのでこの方法以外でマツキヨとかで買える製品でお願いします。
注文がおおくてすみません。
今さっき路上に止めて安券屋でチケット買ってて、戻ってきたら警察がいたんだよ。
で、特に黄色いステッカーとか貼ってなかったけど、
免許書見せて住所とか控えられて「厳重注意だからね」っていわれたんだが…
これは特に後で減点とか罰金無しととらえていいのでしょうか？
で、特に黄色いステッカーとか貼ってなかったけど、
免許書見せて住所とか控えられて「厳重注意だからね」っていわれたんだが…
これは特に後で減点とか罰金無しととらえていいのでしょうか？
53 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/03(火) 14:30:31.31 ID:R37jiw1g
>>53
初歩的なミスごめんなさい、レスありがとうございます。
初歩的なミスごめんなさい、レスありがとうございます。
今高校一年で、50のバイクを買おうと思っています。
50のミッションのバイクで、お勧めがあったら教えて貰えると嬉しいです。
予算はまだ考え中です。
50のミッションのバイクで、お勧めがあったら教えて貰えると嬉しいです。
予算はまだ考え中です。
56 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:18:08.04 ID:7T6isGUi
アプリリア
エイプ買っとけ
58 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:42:08.36 ID:5cB1J09k
バイブ買っとけ
男が買っても捗る？
澱粉糊を作ります。
小麦粉や米粉を水に溶いて熱を加えると澱粉が糊化しますがその温度は100℃ですか？
ちょっとシャバいので水分を飛ばそうとボコボコ煮立たせ続けたら結合が壊れたりして
糊の粘度が落ちるなんて事はないですか？
市販の澱粉糊(洗濯糊)の原料は…何の澱粉？いも？
小麦粉を水で練っただけのものとそれを加熱したものでは接着力はどのくらい差がでますか？
大学とかで研究したりした事のある方、ご存じでしたらお教えくだされ。
小麦粉や米粉を水に溶いて熱を加えると澱粉が糊化しますがその温度は100℃ですか？
ちょっとシャバいので水分を飛ばそうとボコボコ煮立たせ続けたら結合が壊れたりして
糊の粘度が落ちるなんて事はないですか？
市販の澱粉糊(洗濯糊)の原料は…何の澱粉？いも？
小麦粉を水で練っただけのものとそれを加熱したものでは接着力はどのくらい差がでますか？
大学とかで研究したりした事のある方、ご存じでしたらお教えくだされ。
DIOがいいよATもミッションだよ
WirusWinのマフラーって質とかどうですか？
大きめのやつがいいですね。
エイプとかよりちょっと大きいのありますか？
エイプとかよりちょっと大きいのありますか？
マグナ50
KTM125
NS-1乗って若気の至ってろよ
>>60
本来的には澱粉糊は文字通りデンプンを用います
昔は片栗から取り出したデンプンを主に用いましたが現在料理用で市販されている片栗粉は
ジャガイモから取り出したデンプンを用いています
＞市販の澱粉糊(洗濯糊)の原料は…何の澱粉？いも？
洗濯糊の多くは化学合成された合成のりではないでしょうか
天然材料を用いている物は少ないと思います
用途によっても（洗濯機にぶち込めるものやアイロン掛け時にスプレーするもの、化繊向け等色々あるかと）
違うと思うので各製品をそれぞれ調べてみないと正確な事は分からないと思います
小麦粉を冷水で練ってもいわゆる糊にはなりません
グルテンが生成されるだけです
全体的になにか色々と勘違いされてると思います
というか疑問が雑多すぎて何を知りたいのか解りにくいです
目的は結局なんですか？今一度簡潔にどうぞ
本来的には澱粉糊は文字通りデンプンを用います
昔は片栗から取り出したデンプンを主に用いましたが現在料理用で市販されている片栗粉は
ジャガイモから取り出したデンプンを用いています
＞市販の澱粉糊(洗濯糊)の原料は…何の澱粉？いも？
洗濯糊の多くは化学合成された合成のりではないでしょうか
天然材料を用いている物は少ないと思います
用途によっても（洗濯機にぶち込めるものやアイロン掛け時にスプレーするもの、化繊向け等色々あるかと）
違うと思うので各製品をそれぞれ調べてみないと正確な事は分からないと思います
小麦粉を冷水で練ってもいわゆる糊にはなりません
グルテンが生成されるだけです
全体的になにか色々と勘違いされてると思います
というか疑問が雑多すぎて何を知りたいのか解りにくいです
目的は結局なんですか？今一度簡潔にどうぞ
俺のバイク屋もドリーム店も休みなんだがレッドバロンって他店のバイクのオイル交換してくれんの？
こんにゃく糊がすごいって聞いたな
ただこんにゃく芋は手が荒れる…
ただこんにゃく芋は手が荒れる…
>>69
入会金払えばやってくれる
入会金払えばやってくれる
今のところNS-1ですね。
NSRとは何が違うんですか？
NSRとは何が違うんですか？
レッドバロンは自社で売ったヤツしか基本面倒みてくれないよな
>>72の方法でいけると思うけど
>>71
車のオートバックスなんかはいくら払っても持ち込みではやってくれなかったりするよ
きっと偏屈なわけではなく社内ルール
>>72の方法でいけると思うけど
>>71
車のオートバックスなんかはいくら払っても持ち込みではやってくれなかったりするよ
きっと偏屈なわけではなく社内ルール
>>69
用品店行けばいいんじゃないの
用品店行けばいいんじゃないの
南海部品向かいにあるんだけど交換してくれんのか？知らんかった
そうなのか明日行ってくるわ
NSRはちっこい（180cm位なら乗れるが）
NS-1はダミータンクでメットイン
NS-1はダミータンクでメットイン
用品店でもピットサービス無い店もある
パクリ、パチモンについて基本的にどう思いますか？
許せるものもあれば許せないものもある
83 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:49:17.71 ID:9UucypMQ
アライのMZ-F買ったんだけど、何かのはずみでシールドが外れてしまいました
取説見ても上手く嵌らないので、コツとかあったら教えてください
取説見ても上手く嵌らないので、コツとかあったら教えてください
>>79分かりやすくありがとうございます
ダートのコーナーへのアプローチの手順を教えてください
自転車や自動車はシートの高さが調節できるのに、どうしてバイクには
シートの高さ調節がないんですか？
シートの高さ調節がないんですか？
ハイシートやローシートもありますよ？
>>86
スポーツバイクのシートは重要な操作系統だから。
バイクで最も重い部品と言える「人間」をしっかりと支え、
シート上で自在に動け、ガッチリとホールドし、荷重でバイクを傾けるので
ステップ＆ハンドルに対する位置やシートそのものの高さが変わると
露骨にハンドリングが変わってしまう。
四輪のシートは身体ホールドが目的で、車体が重いうえに
シートで運転操作をしていないので
位置が変化しても車体の運動性に影響は無視できるレベル。
バイクでも極一部のツーリングモデルは3段階くらいに高さが調整できる場合も…
スポーツバイクのシートは重要な操作系統だから。
バイクで最も重い部品と言える「人間」をしっかりと支え、
シート上で自在に動け、ガッチリとホールドし、荷重でバイクを傾けるので
ステップ＆ハンドルに対する位置やシートそのものの高さが変わると
露骨にハンドリングが変わってしまう。
四輪のシートは身体ホールドが目的で、車体が重いうえに
シートで運転操作をしていないので
位置が変化しても車体の運動性に影響は無視できるレベル。
バイクでも極一部のツーリングモデルは3段階くらいに高さが調整できる場合も…
サスについて質問です。
一つは純正で、経年劣化で一番硬くしても少し柔らかいと感じる。
もう一つは社外で、一番柔らかくしても固すぎる感じ。
そこそこ峠を走るにはどっちが良いんでしょう？硬い分には問題ないですか？
社外も今は硬くても使っていればだんだん柔らかくなるんでしょうか？
一つは純正で、経年劣化で一番硬くしても少し柔らかいと感じる。
もう一つは社外で、一番柔らかくしても固すぎる感じ。
そこそこ峠を走るにはどっちが良いんでしょう？硬い分には問題ないですか？
社外も今は硬くても使っていればだんだん柔らかくなるんでしょうか？
>>86
サスで調整出来るから
サスで調整出来るから
>>89
だからこそシートの高さが重要なんじゃないかとおもうわけで、体格が違えば
当然同じ高さでも使い勝手は違うじゃないですか。
=操作性に影響する
今はわざわざシートを交換したリ、アンコ抜きしたりしますよね。
不親切だなーと思って
まあたぶんコストや技術的な問題なんでしょうね。
だからこそシートの高さが重要なんじゃないかとおもうわけで、体格が違えば
当然同じ高さでも使い勝手は違うじゃないですか。
=操作性に影響する
今はわざわざシートを交換したリ、アンコ抜きしたりしますよね。
不親切だなーと思って
まあたぶんコストや技術的な問題なんでしょうね。
93 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/03(火) 22:48:06.52 ID:ikVwQClS
>>86
シートって実は奥深いもので
硬さや幅・形状が変わると操作性に多大な影響が出るものなのね。
で、シート高だけで語ると、重心が高くなるので車体の倒し込み・立ち上がりが変わってきちゃうのよ。
今では>>87ロー、ハイシートがあるけれど、30年前だと腕がねーんだよ へっ ってなもんだった。
>>88機構仕込むスペースが無いのもあるけど、そんな中どうやって強度を出すの？ってこともある。
しっかり体重を受け止めるのってかなり難しいのね。
シートって実は奥深いもので
硬さや幅・形状が変わると操作性に多大な影響が出るものなのね。
で、シート高だけで語ると、重心が高くなるので車体の倒し込み・立ち上がりが変わってきちゃうのよ。
今では>>87ロー、ハイシートがあるけれど、30年前だと腕がねーんだよ へっ ってなもんだった。
>>88機構仕込むスペースが無いのもあるけど、そんな中どうやって強度を出すの？ってこともある。
しっかり体重を受け止めるのってかなり難しいのね。
>>85
ダートと一言で言っても、ロード車で走るのか
それぞれ専用の車両などでのダートトラックなのか
モトクロスなのかエンデューロ的なのかそこらの林道なのか
条件によって変わってきますよ。
もうチョイ条件を絞って下さいな。
ダートと一言で言っても、ロード車で走るのか
それぞれ専用の車両などでのダートトラックなのか
モトクロスなのかエンデューロ的なのかそこらの林道なのか
条件によって変わってきますよ。
もうチョイ条件を絞って下さいな。
>>90
「硬い」と感じる要素が何であるか、見極めるのが先決。
バネが硬いか、ダンパー減衰の圧側が硬いか、ダンパーの動きが悪いか、
はたまたリンク関係の動きが渋いとか。
セッティングはノーマルの良い状態から始め、不満点を明確にして
対策するための手段としてやっと社外パーツの出番となる。
峠なら、柔らかめのほうが走りやすいが
経年劣化でダンパーが抜けてたり、バネがヘタっているのは論外。
柔らかい以前に危険。
「硬い」と感じる要素が何であるか、見極めるのが先決。
バネが硬いか、ダンパー減衰の圧側が硬いか、ダンパーの動きが悪いか、
はたまたリンク関係の動きが渋いとか。
セッティングはノーマルの良い状態から始め、不満点を明確にして
対策するための手段としてやっと社外パーツの出番となる。
峠なら、柔らかめのほうが走りやすいが
経年劣化でダンパーが抜けてたり、バネがヘタっているのは論外。
柔らかい以前に危険。
97 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/05/03(火) 22:53:45.26 ID:ikVwQClS
>>92
その理屈だとハイシートローシートでサスセッティング変えるとかしなきゃならなくなっちゃう。
足つき性改善でシートを弄ったら、前後サスセティング見直しを本来はした方がいい。
いいんだけどねぇ・・。チビダーさん達はそこまでやらないんだよね。
その理屈だとハイシートローシートでサスセッティング変えるとかしなきゃならなくなっちゃう。
足つき性改善でシートを弄ったら、前後サスセティング見直しを本来はした方がいい。
いいんだけどねぇ・・。チビダーさん達はそこまでやらないんだよね。
>>92
一度、加工したシートを体験してみるといい。
交換したりアンコを抜くとどのように変化するのか体感できる。
上で動きづらくなったり、膝の曲がりが窮屈になったり、
巡航で尻が痛くなったり、前傾シートになって前へズレてきたり…
ノーマルの長所を活かしたまま、アンコを抜くのは非常に難しい。
一度、加工したシートを体験してみるといい。
交換したりアンコを抜くとどのように変化するのか体感できる。
上で動きづらくなったり、膝の曲がりが窮屈になったり、
巡航で尻が痛くなったり、前傾シートになって前へズレてきたり…
ノーマルの長所を活かしたまま、アンコを抜くのは非常に難しい。
>>95
バネが硬いのかダンパーが問題なのか…うーん、初心者なのでわからないです。
元から付いてるのがサビサビで見るからにボロそう。いつ交換したかわからないですが、バイク自体は15万km走っています。
>>96
オーバーホールも簡単にできるのでしょうか？
沈み側が柔らかいんだと思います。タンデムすると一番硬くても一気に両足ぺったりまで沈みます。
>>98
何度か峠をそれなりのペースで走りましたが、そんな怖い思いはしませんでした。
バネが硬いのかダンパーが問題なのか…うーん、初心者なのでわからないです。
元から付いてるのがサビサビで見るからにボロそう。いつ交換したかわからないですが、バイク自体は15万km走っています。
>>96
オーバーホールも簡単にできるのでしょうか？
沈み側が柔らかいんだと思います。タンデムすると一番硬くても一気に両足ぺったりまで沈みます。
>>98
何度か峠をそれなりのペースで走りましたが、そんな怖い思いはしませんでした。
ハングオンって、曲がりたい方向のステップに体重乗せて倒すの？
>>100
そのまま乗ってて問題ないならそれでいいじゃないか
換えたいなら純正サスを新品交換か社外サスをOH
車種もサスのメーカーも晒す気がないならあとは好きにしろ
>>101
そんな単純なことじゃない
そのまま乗ってて問題ないならそれでいいじゃないか
換えたいなら純正サスを新品交換か社外サスをOH
車種もサスのメーカーも晒す気がないならあとは好きにしろ
>>101
そんな単純なことじゃない
>>94
セローで普通の林道です
路面の状況は、乾いた土、砂利道、ガレ等様々です
追加のしつもんですが、コーナーで寝かすとフロントが滑ってしまいそうで怖いです
頭ではどう対処すれば良いのかは分かっているのですが
セローで普通の林道です
路面の状況は、乾いた土、砂利道、ガレ等様々です
追加のしつもんですが、コーナーで寝かすとフロントが滑ってしまいそうで怖いです
頭ではどう対処すれば良いのかは分かっているのですが
104 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/05/03(火) 23:31:21.50 ID:ikVwQClS
>>100
基本国産バイクのサスはオーバーホールできます。
>タンデムすると一番硬くても一気に両足ぺったりまで沈みます。
プリロードは最強でも同様ですか？
プリロードとはバネに車重が掛かる前から反発力を持った状態にすること
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/asi/preload/preload.html
たぶんですが、ショックアブソーバの減衰力を伸び側・縮み側共に最強にしているだけで
肝心のプリロードを弄ってないような感じがしますが。
基本国産バイクのサスはオーバーホールできます。
>タンデムすると一番硬くても一気に両足ぺったりまで沈みます。
プリロードは最強でも同様ですか？
プリロードとはバネに車重が掛かる前から反発力を持った状態にすること
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/asi/preload/preload.html
たぶんですが、ショックアブソーバの減衰力を伸び側・縮み側共に最強にしているだけで
肝心のプリロードを弄ってないような感じがしますが。
105 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/05/03(火) 23:35:59.84 ID:ikVwQClS
>>103
怖いよね判る判る。
練習するか距離走ることです。
練習方法は8の字走行ですね。
8m前後の間隔に目印を置いて8の字を描くように走ります。
最初は慣れるまでゆっくり走行になりますが、リズムを掴んでくると速く走れるようになります。
当然転ぶのですが、速度自体そう速くないのでダメージは少ない・・。
一応プロテクトは着けてねｗ。
怖いよね判る判る。
練習するか距離走ることです。
練習方法は8の字走行ですね。
8m前後の間隔に目印を置いて8の字を描くように走ります。
最初は慣れるまでゆっくり走行になりますが、リズムを掴んでくると速く走れるようになります。
当然転ぶのですが、速度自体そう速くないのでダメージは少ない・・。
一応プロテクトは着けてねｗ。
106 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:38:00.63 ID:V6+kdAwJ
すみません。Ipadについて質問です
現在ﾄﾞｺﾓの携帯を利用しているのですが、iPhoneもしくはｉＰａｄを使いたいと思っています。
ｉｐａｄのほうには、ＷｉＦｉだけで利用できるタイプがあると聞いたのですが、その場合にはソフトバンクのものでなくてもいいのでしょうか？
３Ｇ利用の場合ボーダフォン時代に滞納していたことがあって契約してもらえないのではないかと心配しております。
Ｗｉｆｉについて何もわからないのであいまいな質問ですができればお答えをいただければ幸いです
現在ﾄﾞｺﾓの携帯を利用しているのですが、iPhoneもしくはｉＰａｄを使いたいと思っています。
ｉｐａｄのほうには、ＷｉＦｉだけで利用できるタイプがあると聞いたのですが、その場合にはソフトバンクのものでなくてもいいのでしょうか？
３Ｇ利用の場合ボーダフォン時代に滞納していたことがあって契約してもらえないのではないかと心配しております。
Ｗｉｆｉについて何もわからないのであいまいな質問ですができればお答えをいただければ幸いです
iPod touch、iPhone、iPadのWiFiはバンクのじゃなくていいよ
ツーリングのBGMで迷っています。
このままだとiPODが軍歌で埋まってしまいそうです。
皆さんのオススメを教えてください。
このままだとiPODが軍歌で埋まってしまいそうです。
皆さんのオススメを教えてください。
>>103
林道でスリップダウンしそうなチャレンジはしない方が良いよね。
ぶっちゃけ一番確実なのは、怖くない速度まで減速することです。
上手い人は、フロントの2倍リヤ流せとかシレッと言いますが～ｗ
フロント滑りそうで怖い怖い怖い！でハンドルを押さえ込んじゃうと
逆に二輪車の自然なセルフステアを妨害して余計にフロントから転けます。
オイラ的には砂浜走るのが効果的かなって思ってます。
前後輪共に不確かな砂の上で微妙に流れつつ曲がるんだけど
砂の抵抗はかなり重いんで常にアクセル開け続けないと失速してボテ転け。
常にリヤ荷重＋アクセル開けで一定以上の速度維持したまま
フロントに頼らずに曲げていく感覚を身に付けるのは最適かな、と。
あと、どんなに頑張ったってタイヤの性能以上の事は出来ない。
タイヤ滑る怖さに耐えてダラダラとバンクしてバイクの向きが変わるの待つより
なるべくコーナーの奥まで直線でたーっと減速しながら入っていって
減速しきった所で短時間で小さくクルッと向きを変えてしまって
バイク起こしてまた極力直線で立ち上げるようなラインの工夫も必要かなと。
そんで可能なら公道OKなED用タイヤとかに変えてしまうのも有り。
ダートでの接地感がかなり向上するんで怖さが減ります。
つか頭では分かってるなら、それを体が覚えるまで練習あるのみでは？
林道でスリップダウンしそうなチャレンジはしない方が良いよね。
ぶっちゃけ一番確実なのは、怖くない速度まで減速することです。
上手い人は、フロントの2倍リヤ流せとかシレッと言いますが～ｗ
フロント滑りそうで怖い怖い怖い！でハンドルを押さえ込んじゃうと
逆に二輪車の自然なセルフステアを妨害して余計にフロントから転けます。
オイラ的には砂浜走るのが効果的かなって思ってます。
前後輪共に不確かな砂の上で微妙に流れつつ曲がるんだけど
砂の抵抗はかなり重いんで常にアクセル開け続けないと失速してボテ転け。
常にリヤ荷重＋アクセル開けで一定以上の速度維持したまま
フロントに頼らずに曲げていく感覚を身に付けるのは最適かな、と。
あと、どんなに頑張ったってタイヤの性能以上の事は出来ない。
タイヤ滑る怖さに耐えてダラダラとバンクしてバイクの向きが変わるの待つより
なるべくコーナーの奥まで直線でたーっと減速しながら入っていって
減速しきった所で短時間で小さくクルッと向きを変えてしまって
バイク起こしてまた極力直線で立ち上げるようなラインの工夫も必要かなと。
そんで可能なら公道OKなED用タイヤとかに変えてしまうのも有り。
ダートでの接地感がかなり向上するんで怖さが減ります。
つか頭では分かってるなら、それを体が覚えるまで練習あるのみでは？
>>101
逆｡荷重を抜く｡
逆｡荷重を抜く｡
>108
防人の詩(さだまさし)
ハイウェイスター（ディープパープル）
Run Runaway （Slade）
Supernaut（ブラックサバス）
肉屋のように（戸川純）
アキレス最後の戦い（Led Zeppelin）
Half-Penny, Two-Penny（Styx）
防人の詩(さだまさし)
ハイウェイスター（ディープパープル）
Run Runaway （Slade）
Supernaut（ブラックサバス）
肉屋のように（戸川純）
アキレス最後の戦い（Led Zeppelin）
Half-Penny, Two-Penny（Styx）
>>106
Wifi -> 俺の友人はマクドのWifiで使ってた。
3G -> ソフトバンクに聞かねばわからないが、
(1) 滞納情報はキャリア間で共有している筈だから他キャリアで契約できているということはOKになるんじゃ？
(2) 個人情報保護法の関係で同意がない昔の情報は蓄積できないので、精算済なら履歴が消されている可能性がある。
ということから、聞いてみる価値はある。
Wifi -> 俺の友人はマクドのWifiで使ってた。
3G -> ソフトバンクに聞かねばわからないが、
(1) 滞納情報はキャリア間で共有している筈だから他キャリアで契約できているということはOKになるんじゃ？
(2) 個人情報保護法の関係で同意がない昔の情報は蓄積できないので、精算済なら履歴が消されている可能性がある。
ということから、聞いてみる価値はある。
>>110
償い（さだまさし）も入れると安全運転啓蒙にいいかな。
償い（さだまさし）も入れると安全運転啓蒙にいいかな。
関ペの2液ウレタン黒（PG80）でバイクを塗装したのですが
タンク以外にはクリアを塗装してなかったため塗りたいんですけど
完全硬化したあとウレタンにウレタン重ね塗りは大丈夫でしたっけ？
タンク以外にはクリアを塗装してなかったため塗りたいんですけど
完全硬化したあとウレタンにウレタン重ね塗りは大丈夫でしたっけ？
ハイサイド、パーシャル、ヨー角度ってなんですか？
中古メインの店は詐欺同然なんですか？
117 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/05/04(水) 00:52:29.81 ID:njr1Wa06
>>114
無問題ですー。
>>115
ハイサイドはコーナーリング中に車体が揺すられること。
パーシャルはバイクで言うならスロットル開度のこと。
スロットルを開けてはいるけど加速もしないし減速もしない中間地点。
ヨー角度ってのはバイクではバイクを真上から見たときの回転
因みにロール・ピッチ・ヨー角とあって
ロールが車体を前から見たときの左右のゆれ
ピッチがフロントフォークの角度
ざっと説明するとこんな感じ。
>>116
お店次第ですねー。
無問題ですー。
>>115
ハイサイドはコーナーリング中に車体が揺すられること。
パーシャルはバイクで言うならスロットル開度のこと。
スロットルを開けてはいるけど加速もしないし減速もしない中間地点。
ヨー角度ってのはバイクではバイクを真上から見たときの回転
因みにロール・ピッチ・ヨー角とあって
ロールが車体を前から見たときの左右のゆれ
ピッチがフロントフォークの角度
ざっと説明するとこんな感じ。
>>116
お店次第ですねー。
>>114
OK、大丈夫。
>>115
ハイサイドね、一遍喰らって痛い目遭えば解るっすよ。
パーシャルってのは部分的とか一部のって意味ね。
ヨー角度？ははははははははははははははははははははは。
>>116
そんな決まりは在りません。只、そーゆうレベルのお店の率が高いだけです。
中古メインでも素晴らしい店がある反面、新車メインなのに残念な店もあるのが事実です。
OK、大丈夫。
>>115
ハイサイドね、一遍喰らって痛い目遭えば解るっすよ。
パーシャルってのは部分的とか一部のって意味ね。
ヨー角度？ははははははははははははははははははははは。
>>116
そんな決まりは在りません。只、そーゆうレベルのお店の率が高いだけです。
中古メインでも素晴らしい店がある反面、新車メインなのに残念な店もあるのが事実です。
しょっちゅうチェーンメンテしてる人居ますが、あれってそんなに傷むものなんですか？
レンサルファットバーをホムセンのパイプカッターでカットしたんですけど切れますかね・・・？
122 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/04(水) 04:58:17.45 ID:wV5jUN2Z
124 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 05:17:59.37 ID:Dlob1f9Z
スカイプで、音声なしでテキストチャットとウェブカメラの映像だけで通話することはできますか？
pcがリビングにあるんで音声会話は避けたいんです。
pcがリビングにあるんで音声会話は避けたいんです。
>>124
ミュート設定ではダメですか？
ミュート設定ではダメですか？
126 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 05:22:26.83 ID:Dlob1f9Z
>>125
なるほど、それでいきます。ありがとうございます。
なるほど、それでいきます。ありがとうございます。
ハイサイドはドリフト状態で旋回中にグリップが回復してアウト側に振られる事
スロットルのパーシャル領域は誤解している人が多いが
一定でも全開閉でも無い加減速領域
加減速しない位置はコンスタント領域
ピッチは車体左右に通した軸
感覚的には前後にふわふわしている時はピッチングが不安定な状態
スロットルのパーシャル領域は誤解している人が多いが
一定でも全開閉でも無い加減速領域
加減速しない位置はコンスタント領域
ピッチは車体左右に通した軸
感覚的には前後にふわふわしている時はピッチングが不安定な状態
カワサキのＫＳＲに該当するような車種は他のメーカーだと何になりますか？
バイクの排気音をうるさくするのはなぜですか？
ヤンキーとかなら分かるんですが、普通のお兄さんやおじさんがうるさいバイクに乗っていると不自然です。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZOpCa-3bNUM
この動画の3分過ぎたあたりにふかしてるのは、かなりうるさいですが
このぐらいはバイクの構造上しょうがないものだったりするのかな
ヤンキーとかなら分かるんですが、普通のお兄さんやおじさんがうるさいバイクに乗っていると不自然です。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZOpCa-3bNUM
この動画の3分過ぎたあたりにふかしてるのは、かなりうるさいですが
このぐらいはバイクの構造上しょうがないものだったりするのかな
正規代理店のが100万で
並行輸入車が70万としたら
どっちが買い？
並行輸入車が70万としたら
どっちが買い？
132 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/04(水) 09:06:54.86 ID:2GCTJTZQ
ＹＺＦ125って外車扱いなの？
諸費用とか高い？
諸費用とか高い？
>>117
丁寧にありがとうございます！勉強になりました。
>>127
>>ドリフト状態で旋回中にグリップが回復して～
ハイサイド食らうとアウト側に振るんですね。減速帯のデコボコで一瞬滑って回復した時たしかにアウトに流れたような…これもハイサイドなのかな。
丁寧にありがとうございます！勉強になりました。
>>127
>>ドリフト状態で旋回中にグリップが回復して～
ハイサイド食らうとアウト側に振るんですね。減速帯のデコボコで一瞬滑って回復した時たしかにアウトに流れたような…これもハイサイドなのかな。
そうです
一般道の転倒理由で「ハイサイド喰らった」とか言っているのは
大抵がリヤのスリップに対応出来ずにフロントが切れ込んで外側に倒れるパターンなので
MOTOGPなどで旋回Gで外に倒れるハイサイドとは別物ですね
一般道の転倒理由で「ハイサイド喰らった」とか言っているのは
大抵がリヤのスリップに対応出来ずにフロントが切れ込んで外側に倒れるパターンなので
MOTOGPなどで旋回Gで外に倒れるハイサイドとは別物ですね
136 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 11:39:56.32 ID:MHh5PQ7C
３年放置のＮＳ１
バッテリー替えてチェーンに油くれて あとなにすればいい？
バッテリー替えてチェーンに油くれて あとなにすればいい？
>>136
タイヤ交換、キャブの清掃
タイヤ交換、キャブの清掃
>>133
YZF125はプレストが輸入をしていない輸入品ですので
個人輸入ということになります。つまり外車です。
なので車両価格等々はショップの言い値、ということです。
これが諸費用より厄介になる可能性があります。
あとは整備。正規輸入の外車より高額になったり
時間がかかったり、整備を受け付けてくれないショップがある
というのは覚悟しておいてください。
YZF125はプレストが輸入をしていない輸入品ですので
個人輸入ということになります。つまり外車です。
なので車両価格等々はショップの言い値、ということです。
これが諸費用より厄介になる可能性があります。
あとは整備。正規輸入の外車より高額になったり
時間がかかったり、整備を受け付けてくれないショップがある
というのは覚悟しておいてください。
140 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 12:23:46.73 ID:MHh5PQ7C
キャブって何だかわかりません
>>140
気化器。ガソリンと空気を混ぜて混合器を(ry
気化器。ガソリンと空気を混ぜて混合器を(ry
142 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 12:37:10.62 ID:TjMBODON
手入れせずに乗っていたら前ホイールがブレーキ粉で真っ黒になってた
暇だからパーツクリーナーを吹いて擦ってみたけど、しつこい汚れがおちない
この汚れを効率よくおとす方法はないだろうか？
ホイールは鉄にメッキのスポーク
台所用スポンジなんか良さそうだが誰か試してみた人はいない？
暇だからパーツクリーナーを吹いて擦ってみたけど、しつこい汚れがおちない
この汚れを効率よくおとす方法はないだろうか？
ホイールは鉄にメッキのスポーク
台所用スポンジなんか良さそうだが誰か試してみた人はいない？
>>142
粘土使ってみるとか
未塗装ならブルーマジックとか研磨剤使ってない金属磨きとか
ホムセンで売ってる化学反応タイプのホイールクリーナーとか
ブレーキダストは基本的に刺さってるのでパーツクリーナーじゃ落ちない
粘土使ってみるとか
未塗装ならブルーマジックとか研磨剤使ってない金属磨きとか
ホムセンで売ってる化学反応タイプのホイールクリーナーとか
ブレーキダストは基本的に刺さってるのでパーツクリーナーじゃ落ちない
車ってなんで無駄に追い抜こうとしてくんの？
マジ不愉快なんですけど
マジ不愉快なんですけど
バイクってなんで無駄にすり抜けようとしてくんの？
マジ不愉快なんですけど
マジ不愉快なんですけど
二次エアについて教えてください。
腰上ばらして組みなおしたんですが、プラグが白いんですよね
前のセッティングのままなのに・・・何も改造もしてないし
シリンダとの繋ぎ目やマフラーの繋ぎ目以外に何処かから吸ったりしますか？
このまま走り続けるとシリンダが死んじゃいますかね？
腰上ばらして組みなおしたんですが、プラグが白いんですよね
前のセッティングのままなのに・・・何も改造もしてないし
シリンダとの繋ぎ目やマフラーの繋ぎ目以外に何処かから吸ったりしますか？
このまま走り続けるとシリンダが死んじゃいますかね？
>>142
ホムセンに売ってるボンスターまじオススメ
ホムセンに売ってるボンスターまじオススメ
>>150
プラグの焼け色は目安程度でそれをもって判断するのは危険じゃない？
吹け方も合わせて判断したほうがいいんじゃいかな？
>マフラーの繋ぎ目
これはインマニのことかな？マフラーは排気管のケツだからね。
でも考えられるのはキャブからシリンダの間でしょう。あとは吸気バルブの摺合せとか。
もしホントに薄いままだったら焼付いちゃうけど。
そもそも二次エアってさ、エキマニにエアクリから流す生ガスのことだったりクランクからエアクリに流すやつだったり
余計に吸っちゃってるやつだったりでなんか言葉のあてはめ方が曖昧だけど正確にはどうなのかな？
プラグの焼け色は目安程度でそれをもって判断するのは危険じゃない？
吹け方も合わせて判断したほうがいいんじゃいかな？
>マフラーの繋ぎ目
これはインマニのことかな？マフラーは排気管のケツだからね。
でも考えられるのはキャブからシリンダの間でしょう。あとは吸気バルブの摺合せとか。
もしホントに薄いままだったら焼付いちゃうけど。
そもそも二次エアってさ、エキマニにエアクリから流す生ガスのことだったりクランクからエアクリに流すやつだったり
余計に吸っちゃってるやつだったりでなんか言葉のあてはめ方が曖昧だけど正確にはどうなのかな？
なんで、MTバイクっぽいATはないんですか？技術の問題？売れないから？
VMAXがATみたいな。
車もどっちも設定があるじゃないですか？
なんでなんですか？
VMAXがATみたいな。
車もどっちも設定があるじゃないですか？
なんでなんですか？
>>154
MANA850
MANA850
>>154
つVFR
まあ開発にかかるコストと需要が釣り合ってないんじゃないかね
バイク乗りって基本的に「操ってる感」が好きな人が多いだろうしそういう層にATは受けない
それに安楽な移動手段と考えてる人はビグスクに流れるだろうし
四輪で今や殆どMT設定が無いのと同じことだよ
つVFR
まあ開発にかかるコストと需要が釣り合ってないんじゃないかね
バイク乗りって基本的に「操ってる感」が好きな人が多いだろうしそういう層にATは受けない
それに安楽な移動手段と考えてる人はビグスクに流れるだろうし
四輪で今や殆どMT設定が無いのと同じことだよ
1級フラグ建築士になるのと1級フラグブレイカーになるのはどちらがいいのですか？
待ち乗りで混合給油ってめんどい？
面倒だと感じる人は面倒だろう
>>159
めんどくささに快感を見出してる人もいるようです。
めんどくささに快感を見出してる人もいるようです。
バイクを眺めたくてバイク海苔が集まりそうな場所に行くのですが
不審者やナンパ(？)にならずに
そのバイクの話がしたくて声かけるにはどうしたらいいですか？
自分は女で、まだ免許だけでバイクはないです。
不審者やナンパ(？)にならずに
そのバイクの話がしたくて声かけるにはどうしたらいいですか？
自分は女で、まだ免許だけでバイクはないです。
>>162
話を受け入れてくれそうな人に話しかければいいよ
話を受け入れてくれそうな人に話しかければいいよ
164 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/04(水) 19:16:35.25 ID:QUyeYZ79
そうですね…
こういうのって男同士なら気軽なのになとウラヤマシイです
こういうのって男同士なら気軽なのになとウラヤマシイです
「にいちゃんこれなんしーしー？」
167 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:30:15.19 ID:hYhw5Prm
ナンシー来たーｗ
>>144
以下三曲は外国の軍歌
The U.S. Air Force Blue
Wild Blue Younder
アメリカ海兵隊賛歌
われら人民の軍
ここから日本の軍歌
ラバウル海軍航空隊
海の進軍
空の勇者
軍艦行進曲
月月火水木金金
建設の歌
自衛隊行進曲 凱旋
若鷲の歌
進軍の唄（日出る国の丈夫が…で始まる方）
太平洋行進曲
大東亜戦争海軍の歌
敵は幾万
抜刀隊
抜刀隊と軍艦行進曲は鉄板だと思う。
基本的に盛り上がる曲だから聴いていて眠くなることは無い。
以下三曲は外国の軍歌
The U.S. Air Force Blue
Wild Blue Younder
アメリカ海兵隊賛歌
われら人民の軍
ここから日本の軍歌
ラバウル海軍航空隊
海の進軍
空の勇者
軍艦行進曲
月月火水木金金
建設の歌
自衛隊行進曲 凱旋
若鷲の歌
進軍の唄（日出る国の丈夫が…で始まる方）
太平洋行進曲
大東亜戦争海軍の歌
敵は幾万
抜刀隊
抜刀隊と軍艦行進曲は鉄板だと思う。
基本的に盛り上がる曲だから聴いていて眠くなることは無い。
169 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/04(水) 19:38:43.07 ID:QUyeYZ79
一目でバイク乗りって分かるような人（格好とかね）が近づいてくるのと
手ぶらの普通の人がいきなり話しかけてくるのとじゃ受け手も構え方が違うよね
後者だと近所の人がなんか文句言いにでも来たのかと思うときがある
まあなんの趣味でも同じような事はある訳で、社交性を磨けとしか
手ぶらの普通の人がいきなり話しかけてくるのとじゃ受け手も構え方が違うよね
後者だと近所の人がなんか文句言いにでも来たのかと思うときがある
まあなんの趣味でも同じような事はある訳で、社交性を磨けとしか
バイク歴1年になったんでこれを期にヘルメットを変えようと思っているのですが
現在はホムセンで売ってる安いフルフェを使っています。
長時間走っていると風切り音で耳がキーンってなります。
雨の中ではシールドを閉めていても隙間からの浸水が多いです。
これはARAIとかSHOUEIとかの有名メーカーのヘルメットに変えたら解消されますか？
現在はホムセンで売ってる安いフルフェを使っています。
長時間走っていると風切り音で耳がキーンってなります。
雨の中ではシールドを閉めていても隙間からの浸水が多いです。
これはARAIとかSHOUEIとかの有名メーカーのヘルメットに変えたら解消されますか？
>>171
ある程度解消されると思うよ
ある程度解消されると思うよ
>>168
空の神兵も入れて欲しい
空の神兵も入れて欲しい
チェーンメンテのことで教えてもらいたいのですが、大体どの位で清掃and注油するもんなんですか？
バイクはninja250で新車の納車から約一ヶ月、距離550キロ、雨天走行1回です。
バイクはninja250で新車の納車から約一ヶ月、距離550キロ、雨天走行1回です。
176 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/04(水) 21:31:03.35 ID:QUyeYZ79
洗車後(洗車時)にルブ補給忘れるとすぐサビがくるって事もある
KSR-2のフロントフォークのオイル漏れって、
ブレーキキャリパー外さないで修理できますか？
バイク屋に直してもらったあと点検したら、
キャリパーの取り付けボルト二本がゆるゆるだったんだけど
これはバイク屋が締め忘れたと考えていいですよね？
バイク屋にゴルア～しようと思うんだけど、
修理に出す前日、自分でキャリパーはずして掃除した時に締め忘れて
バイク屋が知らずにキャリパー外さずに修理した
なんて事が万一あるといけないので
ブレーキキャリパー外さないで修理できますか？
バイク屋に直してもらったあと点検したら、
キャリパーの取り付けボルト二本がゆるゆるだったんだけど
これはバイク屋が締め忘れたと考えていいですよね？
バイク屋にゴルア～しようと思うんだけど、
修理に出す前日、自分でキャリパーはずして掃除した時に締め忘れて
バイク屋が知らずにキャリパー外さずに修理した
なんて事が万一あるといけないので
Dトラッカー125でＦＦ5Ｖっておかしいですか？
>>181
アリ
アリ
>>182
シール交換です
やっぱ普通キャリパーははずしますよね
バイク屋との関係は維持して行きたいんで
節度を持って抗議しておきます
もう一つ
オイル漏れを見つけたのは
フロントブレーキが効かなくなったんで
ローターとキャリパー周辺を点検・掃除している時でした
漏れたオイルがブレーキ周辺についたようです
フォークを直してもらったあと
改めてローター周辺にブレーキクリーナーを吹き付けたんですが、
指二本でブレーキを思いっきり握ってもロックしません
これはブレーキパッドなどにオイルが染み込んでいて
クリーナー吹いたぐらいでは取れないのでしょうか？
徹底したクリーニングや、パッド交換くらいまででなんとかできるなら、自分でやってみようかと思っています
シール交換です
やっぱ普通キャリパーははずしますよね
バイク屋との関係は維持して行きたいんで
節度を持って抗議しておきます
もう一つ
オイル漏れを見つけたのは
フロントブレーキが効かなくなったんで
ローターとキャリパー周辺を点検・掃除している時でした
漏れたオイルがブレーキ周辺についたようです
フォークを直してもらったあと
改めてローター周辺にブレーキクリーナーを吹き付けたんですが、
指二本でブレーキを思いっきり握ってもロックしません
これはブレーキパッドなどにオイルが染み込んでいて
クリーナー吹いたぐらいでは取れないのでしょうか？
徹底したクリーニングや、パッド交換くらいまででなんとかできるなら、自分でやってみようかと思っています
そもそも以前はロックするくらい効いてたんでしょ？
で、
＞フロントブレーキが効かなくなったんで
＞ローターとキャリパー周辺を点検・掃除
これで一旦は復帰したの？
キャリパーは自分で外せる（外した）んでしょ？したらパッド取り出してパーツクリーナーで脱脂
後はペーパー当てるか安全な場所で急ブレーキ繰り返してパッド一皮むけばほぼ戻ると思う
これで戻らないのであればなにか違うトラブル抱えてるんじゃない？
で、
＞フロントブレーキが効かなくなったんで
＞ローターとキャリパー周辺を点検・掃除
これで一旦は復帰したの？
キャリパーは自分で外せる（外した）んでしょ？したらパッド取り出してパーツクリーナーで脱脂
後はペーパー当てるか安全な場所で急ブレーキ繰り返してパッド一皮むけばほぼ戻ると思う
これで戻らないのであればなにか違うトラブル抱えてるんじゃない？
>>184
パッドは焼結金属でできています。
まあ金属を焼きおにぎりのように握りかためて焼いてあるものと
思ってください。
だから目に見えないような隙間が空いており
オイル等が染み込む場合もあります。
そして染み込んだものはクリーナーでは取りきれません。
金属用の目が粗めの紙やすりで均せばなんとかなることもありますが
不安なら古いのは捨ててパッド交換をしてください。
なにせブレーキ、それもフロントだからね。
パッドは焼結金属でできています。
まあ金属を焼きおにぎりのように握りかためて焼いてあるものと
思ってください。
だから目に見えないような隙間が空いており
オイル等が染み込む場合もあります。
そして染み込んだものはクリーナーでは取りきれません。
金属用の目が粗めの紙やすりで均せばなんとかなることもありますが
不安なら古いのは捨ててパッド交換をしてください。
なにせブレーキ、それもフロントだからね。
SuzukiのSW-1に見えるけどカブだなこれは。
カブをテレスコバーハン化してカブラのサイドカバー付けてる。
エンジンはタイカブ100だから97cc4速。原二だね。
似たようなデザインでいいのならSW-1かST250 Etype Sカスタマイズ。こちらは250cc
カブをテレスコバーハン化してカブラのサイドカバー付けてる。
エンジンはタイカブ100だから97cc4速。原二だね。
似たようなデザインでいいのならSW-1かST250 Etype Sカスタマイズ。こちらは250cc
>>187
見つけたこれだ
ttp://www.yenjoy.co.jp/cone/index.html
このお店のページの左下custom museumをクリックするとその中にある
リトルカブベースとの事
見つけたこれだ
ttp://www.yenjoy.co.jp/cone/index.html
このお店のページの左下custom museumをクリックするとその中にある
リトルカブベースとの事
遅くなりましたがありがとうございました！
191 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 06:05:27.09 ID:oIZaw1d+
バイク乗りが犬の散歩をする際、
正しいスタイルはどちらでしょうか？
1、バイクに犬をつないで低速走行で散歩
2、手綱を持って普通に徒歩で散歩
正しいスタイルはどちらでしょうか？
1、バイクに犬をつないで低速走行で散歩
2、手綱を持って普通に徒歩で散歩
192 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 06:20:12.53 ID:WUc7YtzQ
リアサスが下手ってきた気がするのですが、交換か修理したほうがいいかはどうやって判断するのですか？
バイクはトラン400です。
バイクはトラン400です。
>>191
2以外に考えられない
>>192
オーバーホール出来るならそれでいいかと。出来ないなら交換。
それともオーバーホールすべきかどうかの判断て事？
それなら「そう思ったとき」。
出来るならフロントも同時にオーバーホールした方がいいです。
2以外に考えられない
>>192
オーバーホール出来るならそれでいいかと。出来ないなら交換。
それともオーバーホールすべきかどうかの判断て事？
それなら「そう思ったとき」。
出来るならフロントも同時にオーバーホールした方がいいです。
>191
スクータの座席下にペットを入れて、一緒に散歩してる香具師なら知ってる。
スクータの座席下にペットを入れて、一緒に散歩してる香具師なら知ってる。
リアブレーキのマスターシリンダのダストブーツって
Ｃクリップかなんかで固定されてるの？
Ｃクリップかなんかで固定されてるの？
199 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/05(木) 09:53:31.77 ID:SVrdznS6
おぉ、どうもすいません・・。
201 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:24:02.64 ID:Au7tfSf2
たまに道路に玉砂利？大粒の砂がたまってるけど、あれでこけるのが怖くて思い切りバンクできない。 道路の端とか砂っぽい所走ると怖くて体にめちゃくちゃ力が入ってぜんぜん曲がれなくなる
どうすればいいの？
どうすればいいの？
>>201
それはプロアマ問わず誰でも一緒。
しかし、いわゆるベテランと呼ばれる人は、前後のライン取りを計算して、
砂が出てる部分は直立直進状態でやり過ごせるように考えて走ってる。
無理に浮き砂や敷き鉄板に勝負挑んでもロクなことにはならないよ。
それはプロアマ問わず誰でも一緒。
しかし、いわゆるベテランと呼ばれる人は、前後のライン取りを計算して、
砂が出てる部分は直立直進状態でやり過ごせるように考えて走ってる。
無理に浮き砂や敷き鉄板に勝負挑んでもロクなことにはならないよ。
>>201
公道なんだ、ムリスンナ
俺はちゃんと減速してから車のLタイヤが通るであろうラインを
なぞるように通ってできるだけきれいな路面を走ってる
思いっきり走るならサーキットマジお勧めなのは>>202と同意見
公道なんだ、ムリスンナ
俺はちゃんと減速してから車のLタイヤが通るであろうラインを
なぞるように通ってできるだけきれいな路面を走ってる
思いっきり走るならサーキットマジお勧めなのは>>202と同意見
何に乗ってんだって思ったけど、Rタイヤだな？
質問です
最新の設計で１２５や２５０ｃｃのバイク用ロータリーエンジンを開発したら
だいたいどの位の出力を出すことが出来るのでしょうか？
最新の設計で１２５や２５０ｃｃのバイク用ロータリーエンジンを開発したら
だいたいどの位の出力を出すことが出来るのでしょうか？
25-30kwくらいじゃない？
みんなが思うほど飛ばしてないからサーキットは行かないが、俺だけじゃないこと知ってなんか落ち着いた。
玉砂利みるとおじいちゃんみたいになっちゃうんだよな。
玉砂利みるとおじいちゃんみたいになっちゃうんだよな。
209 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/05(木) 13:43:39.44 ID:kybEcxkQ
>>208
ホンダのライディングスクールや警察が主催する安全運転
講習会がとてもお勧め出来ます。
比較的安全な場所で、上級者の指導を受けながら自分の
技量の限界を知ることが出来ますから。
とっさの場合の危機回避も内容に含まれている事も多いので
是非参加してみて下さい。
ホンダのライディングスクールや警察が主催する安全運転
講習会がとてもお勧め出来ます。
比較的安全な場所で、上級者の指導を受けながら自分の
技量の限界を知ることが出来ますから。
とっさの場合の危機回避も内容に含まれている事も多いので
是非参加してみて下さい。
210 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/05(木) 13:44:48.16 ID:kybEcxkQ
玉砂利が道路にあったら相当恐ろしいと思うんだが
アスファルト敷き変えとか急に段差があって
砂利道になってると俺も体硬くなるな
砂利道になってると俺も体硬くなるな
213 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:54:41.93 ID:qTxWawNt
かずのこ天井だと俺も硬くなるな
マフラーメーカーの「WR"S」ってなんて読むの？
ダブルアールズです
ワロス管とも呼ばれたり
ワロス管とも呼ばれたり
知らないけど「ワールドレコーズ」とか読みそう
夏に備えてメッシュグローブとメッシュパンツでオススメありますか？
両方ともプロテクター付き希望で
両方ともプロテクター付き希望で
九州のやまなみハイウエイを走っていた時、すれ違うバイク乗りのほとんどは
手を上げて挨拶して通り過ぎていきます。九州のツーリングスポットでは
当然の事なのでしょうか？ ちなみにハーレーに乗っている人はそういう挨拶はしていませんでした。
手を上げて挨拶して通り過ぎていきます。九州のツーリングスポットでは
当然の事なのでしょうか？ ちなみにハーレーに乗っている人はそういう挨拶はしていませんでした。
サイドスタンドでハンドルロックした状態のバイクにぴったり被るバイクカバーってありませんか？
ハンドル倒した側のカバーが浮いてしまって悲しいのですが
ハンドル倒した側のカバーが浮いてしまって悲しいのですが
50ccの原付を買うか、二種取得してから125ccの原付を買うかで悩んでいます。
今回初購入です。
資金があまり無いので、50cc→二種免→125ccてのはできるだけ避けたい。
ただ、自分がどれだけ載るかも分からないので一種で暫く様子をみた方がいい気もします。
お勧めとか体験談教えてください。
今回初購入です。
資金があまり無いので、50cc→二種免→125ccてのはできるだけ避けたい。
ただ、自分がどれだけ載るかも分からないので一種で暫く様子をみた方がいい気もします。
お勧めとか体験談教えてください。
227 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/05(木) 17:22:44.70 ID:nCrSwoYV
>>225
しばらく様子を見たい、と仰るなら原付1種の選択肢しか
ないでしょう。
それで興味を持ったのなら頑張って資金を貯めれば
良いだけですし。
人間、好きになった物の為ならそこそこ頑張れます。
それが出来ないならそこまで好きではなかったという
だけの事です。
しばらく様子を見たい、と仰るなら原付1種の選択肢しか
ないでしょう。
それで興味を持ったのなら頑張って資金を貯めれば
良いだけですし。
人間、好きになった物の為ならそこそこ頑張れます。
それが出来ないならそこまで好きではなかったという
だけの事です。
228 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/05(木) 17:23:24.83 ID:0nu5Cej8
>>224
バイクカバーは汎用品なのでぴったりなものはありません
専用設計で作ってもらえばいい
作ってくれるところは知らない
>>225
30キロ制限が苦じゃないなら50ccでもいいんじゃね？
免許を取る時間と金があるなら取れるときに取ったほうがいい
バイクカバーは汎用品なのでぴったりなものはありません
専用設計で作ってもらえばいい
作ってくれるところは知らない
>>225
30キロ制限が苦じゃないなら50ccでもいいんじゃね？
免許を取る時間と金があるなら取れるときに取ったほうがいい
229 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:24:00.21 ID:Lzkw4Ycl
>>225
タクシーの運転手でもはじめるのか？
若くて時間があって、遵法意識が高く、自習が嫌いでないのであれば
程度の悪い中古50ccスクを買い公道で遵法運転の練習、
空いた時間で交通法規の勉強して試験場で普通自動二輪（小型限定）
を取得し、程度の悪い50ccを転売して（意外とそこそこの値段で売れる）
新たに125ccを買う。でどう？
タクシーの運転手でもはじめるのか？
若くて時間があって、遵法意識が高く、自習が嫌いでないのであれば
程度の悪い中古50ccスクを買い公道で遵法運転の練習、
空いた時間で交通法規の勉強して試験場で普通自動二輪（小型限定）
を取得し、程度の悪い50ccを転売して（意外とそこそこの値段で売れる）
新たに125ccを買う。でどう？
>>225
用途による
・幹線道路をよく使う
・移動距離が10キロを超える
なら二種にした方が楽だと思う
原付は30キロ以上出すな！
なんて言うつもりは無いが、やはり幹線道路走るなら流れに乗れる速度（60-70くらい）は欲しいし、
50ccでも物によっちゃ出せるが今度は覆面やら白バイにビクビクしながら走ることになる
用途による
・幹線道路をよく使う
・移動距離が10キロを超える
なら二種にした方が楽だと思う
原付は30キロ以上出すな！
なんて言うつもりは無いが、やはり幹線道路走るなら流れに乗れる速度（60-70くらい）は欲しいし、
50ccでも物によっちゃ出せるが今度は覆面やら白バイにビクビクしながら走ることになる
231 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:27:38.60 ID:mnQbCzh2
>>225
＞自分がどれだけ載るかも分からない
バイクに乗りたいのか、乗らざるを得ないのかどっちだい？
乗りたいのであれば、免許取得をお勧めする
自動車学校に行くつもりなら中型・大型を取れるときに取っておくのも手
通勤・通学・日常生活で乗らざるを得ない環境なら、
まずは、50ｃｃをレンタルしてみてバイクという乗り物が自分に合っているかどうか確認してみては？
合ってると思えば免許取って大きいのを買えばいいし、合ってないか、50ｃｃで充分と思えば50ｃｃで通すのもいい
＞自分がどれだけ載るかも分からない
バイクに乗りたいのか、乗らざるを得ないのかどっちだい？
乗りたいのであれば、免許取得をお勧めする
自動車学校に行くつもりなら中型・大型を取れるときに取っておくのも手
通勤・通学・日常生活で乗らざるを得ない環境なら、
まずは、50ｃｃをレンタルしてみてバイクという乗り物が自分に合っているかどうか確認してみては？
合ってると思えば免許取って大きいのを買えばいいし、合ってないか、50ｃｃで充分と思えば50ｃｃで通すのもいい
>>225
50ccなんて様子見でもやめておいた方が良いよ。
公道だと50ccなんて他の車に煽られたり幅寄せされまくる上に、警察のカモにされるからね。
30kmなんてすぐにオーバーしちゃうし、すぐに制限30kmじゃ物足りなくなるよ。
多少無理しても最初から125ccに乗ったほうが全ての面で良いよ。
50ccなんて様子見でもやめておいた方が良いよ。
公道だと50ccなんて他の車に煽られたり幅寄せされまくる上に、警察のカモにされるからね。
30kmなんてすぐにオーバーしちゃうし、すぐに制限30kmじゃ物足りなくなるよ。
多少無理しても最初から125ccに乗ったほうが全ての面で良いよ。
レスありがとうございます。
用途としては、通学と週末に遠出といったものです。
50ccであれば幹線道路ではなく小さな道を走るつもりです。
流れの問題もあると思いますが、個人ではそこまで速度を求めていません。
乗ってみないとわからないこともありそうですし、一度レンタルして乗ってみたいと思います。
用途としては、通学と週末に遠出といったものです。
50ccであれば幹線道路ではなく小さな道を走るつもりです。
流れの問題もあると思いますが、個人ではそこまで速度を求めていません。
乗ってみないとわからないこともありそうですし、一度レンタルして乗ってみたいと思います。
４４でリストラ、４６でやっと就職しましたが
１０歳以上年下のセールスマネージャーに
偉そうに言われ続けて３ヶ月・・もう続けていく自信がありません。
もう止めたいんですが生活があるし・・
１０歳以上年下のセールスマネージャーに
偉そうに言われ続けて３ヶ月・・もう続けていく自信がありません。
もう止めたいんですが生活があるし・・
236 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 18:38:36.36 ID:qTxWawNt
FXで稼げるよ
リアブレーキのホース交換に伴い、エア抜きをしています。
キャリパーのブリーダーを緩め、注射器で吸い出し、リザーバータンク内から液が入って行くのを確認しました。
が、いくら吸い出し、タンクに補充を繰り返してもスカスカで一向に辺りが出てきません。
ブリーダー側から液液の圧入を試してみても、入って行きません。
これらの原因はなんなのか、その対策を教えてください。
キャリパーのブリーダーを緩め、注射器で吸い出し、リザーバータンク内から液が入って行くのを確認しました。
が、いくら吸い出し、タンクに補充を繰り返してもスカスカで一向に辺りが出てきません。
ブリーダー側から液液の圧入を試してみても、入って行きません。
これらの原因はなんなのか、その対策を教えてください。
>>220普通って訳じゃないけどそこは九州屈指のツーリングスポットだからね
余裕があるなら返事してあげてね
余裕があるなら返事してあげてね
240 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:08:00.37 ID:qTxWawNt
原因は空気が入ってる対策は空気を抜けばいいよ
241 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/05(木) 19:09:01.08 ID:0nu5Cej8
原因はエアが抜けてないからです
エアが噛んでる場所を想像してそのエアを抜くようにフルードを動かす
ホースやキャリパーをペシペシ叩いたり
キャリパーピストンを出し入れしたり
補充を繰り返せるってことは入りきってないんだろ
頑張って入れろ
エアが噛んでる場所を想像してそのエアを抜くようにフルードを動かす
ホースやキャリパーをペシペシ叩いたり
キャリパーピストンを出し入れしたり
補充を繰り返せるってことは入りきってないんだろ
頑張って入れろ
>>238
タンクからエア吸うぐらいまで減らしてから補充とかはないですよね？
ホースやキャリパーのどっかで泡がしっかり踏ん張ってたら
いくら上から足して下から注射器で抜いてもエアは抜けないのです。
原始的なやりかたのキコキコとペダル踏んで踏ん付けたまま一瞬だけブリーダー開閉ってのを
試してみてもいいと思うんですよ。注射器便利ですけど。
タンクからエア吸うぐらいまで減らしてから補充とかはないですよね？
ホースやキャリパーのどっかで泡がしっかり踏ん張ってたら
いくら上から足して下から注射器で抜いてもエアは抜けないのです。
原始的なやりかたのキコキコとペダル踏んで踏ん付けたまま一瞬だけブリーダー開閉ってのを
試してみてもいいと思うんですよ。注射器便利ですけど。
243 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/05/05(木) 19:18:18.57 ID:f2IcaI43
>>238
リヤか。
ブリーダーを緩め過ぎていて空気吸っちゃってるかもね。
まずはブリーダーボルトにシリコングリスを塗布し指の力だけで締めて
1/4回転～1/2回転を目処に緩めて空気抜きしてみよう。
エア抜きするときマスター含めドライバーの柄でコンコン叩いきながらやってみて。
コレをやってもダメならキャリパブリーダーを新品交換してやってみる。
さらにダメならマスターOHです。
リヤか。
ブリーダーを緩め過ぎていて空気吸っちゃってるかもね。
まずはブリーダーボルトにシリコングリスを塗布し指の力だけで締めて
1/4回転～1/2回転を目処に緩めて空気抜きしてみよう。
エア抜きするときマスター含めドライバーの柄でコンコン叩いきながらやってみて。
コレをやってもダメならキャリパブリーダーを新品交換してやってみる。
さらにダメならマスターOHです。
>>235
偉そうなのではありません
セールスマネージャーなので偉いのです。
それに彼の方が先任です。仕事上では彼は完全にあなたの上にいます。
例えば、そのセールスマネージャーさんがあなたに
敬意を払って対応したとしましょう。
すると、周りは入社間もないあなたが偉いのだから
自分はもっと偉いはずだと思うはずです。
このように、周りに示しがつかなくなります。
そう、それこそおかしな状況なのです。
どうか初心に戻って学ぶ心を忘れず頑張ってください
偉そうなのではありません
セールスマネージャーなので偉いのです。
それに彼の方が先任です。仕事上では彼は完全にあなたの上にいます。
例えば、そのセールスマネージャーさんがあなたに
敬意を払って対応したとしましょう。
すると、周りは入社間もないあなたが偉いのだから
自分はもっと偉いはずだと思うはずです。
このように、周りに示しがつかなくなります。
そう、それこそおかしな状況なのです。
どうか初心に戻って学ぶ心を忘れず頑張ってください
今気がついた。
もしかして注射器での吸引だけでエア抜き仕様としてる？
注射器はおおよその空気を抜くだけ。
最終的にはマスターからフルードを押し出す形でエア抜きするんですよー。
もしかして注射器での吸引だけでエア抜き仕様としてる？
注射器はおおよその空気を抜くだけ。
最終的にはマスターからフルードを押し出す形でエア抜きするんですよー。
>>238
マスターシリンダやキャリパ本体のエア抜きはしましたか？
バンジョーボルトをほんの少し緩めたりして抜いてみてください
空気は上に向かいますから、バンジョーボルト付近に溜まる
場合もあります。
マスターシリンダやキャリパ本体のエア抜きはしましたか？
バンジョーボルトをほんの少し緩めたりして抜いてみてください
空気は上に向かいますから、バンジョーボルト付近に溜まる
場合もあります。
>>238
あ、バンジョーボルトを緩めるときは
フルードをちゃんとタンクに入れてブレーキを踏みながら
緩めてください。そして開けたらすぐに締めてください。
ぱぱっと作業しないとそこからエアが入っちゃいますから。
あ、バンジョーボルトを緩めるときは
フルードをちゃんとタンクに入れてブレーキを踏みながら
緩めてください。そして開けたらすぐに締めてください。
ぱぱっと作業しないとそこからエアが入っちゃいますから。
鉄分多めの質問で申し訳ないが。
機関車のSLをバイク風に例えると、「1ストロークパラツインエンジン」
という表現でよろしいか?
湧別の道の駅のSL見てて、ふっと思ったんで。
機関車のSLをバイク風に例えると、「1ストロークパラツインエンジン」
という表現でよろしいか?
湧別の道の駅のSL見てて、ふっと思ったんで。
250 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:20:13.02 ID:sWN8Snb4
>「1ストロークパラツインエンジン」 という表現でよろしいか?
意味不明。
意味不明。
252 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:37:56.93 ID:mnQbCzh2
>>236
大損こいた者もいるんジャマイカ？
大損こいた者もいるんジャマイカ？
サスペンションがヨレヨレになっている事が分かる典型的な事例を教えてください。
バイクはスポーツツアラー大型です。
例えば、
フロントとリアのタイヤのXXXXで推定できる。
負荷かけてXXXXの状態で推定できる。
サイドスタンドを立てたときのハンドル切れ角？
とかです。
バイクはスポーツツアラー大型です。
例えば、
フロントとリアのタイヤのXXXXで推定できる。
負荷かけてXXXXの状態で推定できる。
サイドスタンドを立てたときのハンドル切れ角？
とかです。
>>255
シートにドカンと飛び乗って、沈み込みの反発が一発で収まればOK
ポヨンポヨンと跳ねたらダンパーが抜けている。
プリロードや車高調整が標準位置なのに妙に車高が低い場合、
バネの反発力がヘタっている。
シートにドカンと飛び乗って、沈み込みの反発が一発で収まればOK
ポヨンポヨンと跳ねたらダンパーが抜けている。
プリロードや車高調整が標準位置なのに妙に車高が低い場合、
バネの反発力がヘタっている。
イエローコーンのジャケットに書いてある変な英単語についてですが、
「HIGHWAY MAGICIAN」「SLEDGE HAMMER」はまだしも「HAM STEAK」って一体何なんですか？
意味が分かりません
「HIGHWAY MAGICIAN」「SLEDGE HAMMER」はまだしも「HAM STEAK」って一体何なんですか？
意味が分かりません
イエコンの文字に特に意味は無いです
変な英語Tシャツと同じ
外人する変な漢字タトゥー見たいなもんです
変な英語Tシャツと同じ
外人する変な漢字タトゥー見たいなもんです
バイクが納車されてから約半年。
今までに普通車、軽、普通車と乗ってきた。現在バイクと車２台持ち。
バイクと言っても２５０のスカブ。
車に乗るのは音楽を聴くから楽しみがあるが、バイクはオーディオも
付いてないけどなぜか楽しい。
何でバイク乗る事ってこんなに楽しいの？？？
今までに普通車、軽、普通車と乗ってきた。現在バイクと車２台持ち。
バイクと言っても２５０のスカブ。
車に乗るのは音楽を聴くから楽しみがあるが、バイクはオーディオも
付いてないけどなぜか楽しい。
何でバイク乗る事ってこんなに楽しいの？？？
子どもの頃ってさ、何が楽しいのか、走ってるだけでも楽しかったじゃない。
疾走感そのものが快楽信号を発していたからだと思う。
あれを体力使わずに再現できてるんじゃないかと思う。
疾走感そのものが快楽信号を発していたからだと思う。
あれを体力使わずに再現できてるんじゃないかと思う。
※個人の感想です。
※効果には個人差があります
265 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 22:40:58.78 ID:NLZAH3iL
どの人種の女が一番きれいだと感じますか？
>>265
ロシア人(ただし10代～せいぜい20代前半までに限る)
ロシア人(ただし10代～せいぜい20代前半までに限る)
267 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 22:44:32.69 ID:SqZqsK83
268 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 22:45:02.49 ID:NLZAH3iL
>>266
ロシア人いいですよね
ロシア人いいですよね
外人が劣化するといっても、日本人以下になるわけではないと思うのですがどうなんでしょう？
俺は日本人が一番だからわからんな
なんでも、国産しか乗らん。
273 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 22:59:04.39 ID:SqZqsK83
劣化の度合いなんて本人の心がけ次第だと思われ。
外国産がいいなら程度のいいやつがんばって探せばいいんでないの？んで、たくさんメンテしてやればいいじゃん。
外国産がいいなら程度のいいやつがんばって探せばいいんでないの？んで、たくさんメンテしてやればいいじゃん。
ビックスクーターにシートバック取り付けたいですけど
ネットの画像見ると取り付けしてるのってMTばかりですがATでも取り付けってできるんでしょうか？
あと、シートバックってどうやってバイクに固定してるのでしょうか？
ネットの画像見ると取り付けしてるのってMTばかりですがATでも取り付けってできるんでしょうか？
あと、シートバックってどうやってバイクに固定してるのでしょうか？
林道が走れなくなるのは、バイクが無茶したからなのですか？
276 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/05(木) 23:11:01.57 ID:jpFaSd/Y
>>274
その機種に対応している部品なら、ATだろうがMTだろうが
取り付けられます。
基本的にはボルトなどを介して車体側のどこかに取り付けられるよう
に作られています。
稀に車体側に穴をあけたりする加工が必要な場合もあるので
購入時はご注意下さい。
その機種に対応している部品なら、ATだろうがMTだろうが
取り付けられます。
基本的にはボルトなどを介して車体側のどこかに取り付けられるよう
に作られています。
稀に車体側に穴をあけたりする加工が必要な場合もあるので
購入時はご注意下さい。
277 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/05(木) 23:12:37.53 ID:jpFaSd/Y
>>274
基本的にベルトでタンデムステップのフックとかに括りつけて固定してる
ビグスクでもベルトを括れる場所があれば付けられるんじゃないかな？
できればお店に行って現物合わせしてみるのがいいけど
ビグスクで付けてる人が少ないのはシート下の収納で間に合うからじゃないかな？
シートバッグって基本的に収納が無いMTバイクに荷物入れたい人が使うもんだし
基本的にベルトでタンデムステップのフックとかに括りつけて固定してる
ビグスクでもベルトを括れる場所があれば付けられるんじゃないかな？
できればお店に行って現物合わせしてみるのがいいけど
ビグスクで付けてる人が少ないのはシート下の収納で間に合うからじゃないかな？
シートバッグって基本的に収納が無いMTバイクに荷物入れたい人が使うもんだし
>>270
日本人女性はとかく「若々しくいたい」と願いますよね。
男性も男性で「何とかと畳は……」なんていう風潮が昔からある事は承知かと思います。
対して欧米の人々は何事にも「年相応の美」を求めます。
つまり劣化といっても絶対的なものではなく、日本人、日本的文化背景から見て劣化と捉えられるのであって
味方次第では必ずしも劣化ではないとも言えます。
ちなみに私も国産にしかリビドーを感じません。綺麗だとは思ってもイマイチ来ないんですよね。
これも一種のEDですか？
日本人女性はとかく「若々しくいたい」と願いますよね。
男性も男性で「何とかと畳は……」なんていう風潮が昔からある事は承知かと思います。
対して欧米の人々は何事にも「年相応の美」を求めます。
つまり劣化といっても絶対的なものではなく、日本人、日本的文化背景から見て劣化と捉えられるのであって
味方次第では必ずしも劣化ではないとも言えます。
ちなみに私も国産にしかリビドーを感じません。綺麗だとは思ってもイマイチ来ないんですよね。
これも一種のEDですか？
>>260
>体力使わずに
こういう事を医者でさえ軽々しく言ったりするんだよね
バイクに乗るのは結構体力使うんだよ。
風速30m/sなんて風に晒され続けるのは大変な事だし気温が低ければ更に大変。
脳への負荷もかなりのものになる。将棋だって体力必要だろ。
MXなんかでは心拍数が190近くになったり、ていうか倒れる奴もいる
オンでも真剣に走り込むには体力が必要。ダートラも体への負担は凄いよ。
その昔、自衛隊がバイク糊を勧誘してたのは間違ってなくもない
>体力使わずに
こういう事を医者でさえ軽々しく言ったりするんだよね
バイクに乗るのは結構体力使うんだよ。
風速30m/sなんて風に晒され続けるのは大変な事だし気温が低ければ更に大変。
脳への負荷もかなりのものになる。将棋だって体力必要だろ。
MXなんかでは心拍数が190近くになったり、ていうか倒れる奴もいる
オンでも真剣に走り込むには体力が必要。ダートラも体への負担は凄いよ。
その昔、自衛隊がバイク糊を勧誘してたのは間違ってなくもない
>>279
難しいですね。私は日本人的思考というか精神が幼すぎるのか若々しくピチピチプルンプルンの方が好きです。
国産にしかリビドーを感じない方は結構多く見かけますね。
私がピストンのメンテに使うのは主に外国産の電子媒体ですがその気持ちは分からないでもないです。
難しいですね。私は日本人的思考というか精神が幼すぎるのか若々しくピチピチプルンプルンの方が好きです。
国産にしかリビドーを感じない方は結構多く見かけますね。
私がピストンのメンテに使うのは主に外国産の電子媒体ですがその気持ちは分からないでもないです。
>>280
話の本質をつかめないタイプだなｗ
バイクが寝たきり老人でも乗れると言ってるわけじゃないだろ。
子どもの頃の全力疾走を、全力で疾走しなくても得られるってのが論点じゃないか。
体力を本当に使わなくて良いのかどうかに注目するのではなく、
「実際に走らなくても良い」ということに気がつくことが出来ればそれで良いんじゃないだろうか。
話の本質をつかめないタイプだなｗ
バイクが寝たきり老人でも乗れると言ってるわけじゃないだろ。
子どもの頃の全力疾走を、全力で疾走しなくても得られるってのが論点じゃないか。
体力を本当に使わなくて良いのかどうかに注目するのではなく、
「実際に走らなくても良い」ということに気がつくことが出来ればそれで良いんじゃないだろうか。
フロントフォークからオイルが少し滲んできているんですが
その場合オイル交換だけではにじみはおさまりませんか？
シール交換必須なんでしょうか？
その場合オイル交換だけではにじみはおさまりませんか？
シール交換必須なんでしょうか？
>>284
何らかの理由でシールが本来の役割を果たさず、ゆえに滲んできている。
だから、シール交換は最低限必須となります。
例えば。中身が漏れてくる水筒、中の水を交換したところでやっぱり漏れてきますでしょ、そゆこと。
何らかの理由でシールが本来の役割を果たさず、ゆえに滲んできている。
だから、シール交換は最低限必須となります。
例えば。中身が漏れてくる水筒、中の水を交換したところでやっぱり漏れてきますでしょ、そゆこと。
287 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/06(金) 00:24:54.60 ID:rNeohC1J
>>284
オイルシールのシール性が損なわれたか、インナー
チューブに傷が入ってオイルが漏れるので、オイル交換
でオイル漏れが収まる可能性は低いと考えられます。
ですが貴方がお試しになりたいならどうぞ。
オイルシールのシール性が損なわれたか、インナー
チューブに傷が入ってオイルが漏れるので、オイル交換
でオイル漏れが収まる可能性は低いと考えられます。
ですが貴方がお試しになりたいならどうぞ。
ノッキングというものはインジェクションしかならないものなんでしょうか？
BMWボクサーやMotoGuzzi等の縦置きエンジンについて質問です
吸排気系の配置がどれも後方吸気、前方排気なのは、
熱くなる排気系を冷えやすくライダーに干渉しない前に、異物混入や大気の変化を受けにくいように吸気系を後ろに、
という理由だろうと思うのですが、
なぜ上から吸気して下から排気するレイアウトがないのでしょうか？
カムシャフトのレイアウトから見てもこの配置の方がやりやすいのではないかと思いますし、吸気効率もよくなるのではと思うのですが。
考えつくデメリットとしてバンク角度の不足、吸気が大気の影響を直にうけすぎるという事が思いつきますが、
それらも排気管の取り回しとエアクリーナーBOXの設置よって問題にならない気がするのですが、なぜこういったレイアウトにならないのでしょうか？
吸排気系の配置がどれも後方吸気、前方排気なのは、
熱くなる排気系を冷えやすくライダーに干渉しない前に、異物混入や大気の変化を受けにくいように吸気系を後ろに、
という理由だろうと思うのですが、
なぜ上から吸気して下から排気するレイアウトがないのでしょうか？
カムシャフトのレイアウトから見てもこの配置の方がやりやすいのではないかと思いますし、吸気効率もよくなるのではと思うのですが。
考えつくデメリットとしてバンク角度の不足、吸気が大気の影響を直にうけすぎるという事が思いつきますが、
それらも排気管の取り回しとエアクリーナーBOXの設置よって問題にならない気がするのですが、なぜこういったレイアウトにならないのでしょうか？
>>289
グッチ配置だと、吸気系を上に向けるとフレームの行き場が無くなってしまう。
BMW配置だと、排気管が接地してしまう。
もはやこの種は「エンジンのカタチありき」という呪縛があるのも事実。
エンジン関係がモロ見えになってしまう都合上、レイアウトはそう簡単に変えられない。
あるべき場所にあるべき部品を配置し、デザインをまとめている。
グッチ配置だと、吸気系を上に向けるとフレームの行き場が無くなってしまう。
BMW配置だと、排気管が接地してしまう。
もはやこの種は「エンジンのカタチありき」という呪縛があるのも事実。
エンジン関係がモロ見えになってしまう都合上、レイアウトはそう簡単に変えられない。
あるべき場所にあるべき部品を配置し、デザインをまとめている。
>>288
インジェクションが開発される前からノッキングは存在します
インジェクションが開発される前からノッキングは存在します
ありがとうございます！
結構詳しい人がしないっていったんで頭が？？？になってた所でしたｗ
結構詳しい人がしないっていったんで頭が？？？になってた所でしたｗ
法律上半ヘルは原二までで、それ以上はジェットかフルフェですが
同乗者については法律上はどうなっているのですか？
同乗者については法律上はどうなっているのですか？
>>293
そんな法律はありません。
しいて言うと、ヘルメットの基準は50cc以下も2000ccも法律で
区別はしていませんので、50ccで基準を満たすヘルメットは
法律的には排気量無制限で高速道路も一般道も運転者も
同乗者も使えます。
ただ、販売者や工業規格で「使用上好ましい」基準を設けること
がありますが、道交法には一切関わっていないので気にしないでOK
そんな法律はありません。
しいて言うと、ヘルメットの基準は50cc以下も2000ccも法律で
区別はしていませんので、50ccで基準を満たすヘルメットは
法律的には排気量無制限で高速道路も一般道も運転者も
同乗者も使えます。
ただ、販売者や工業規格で「使用上好ましい」基準を設けること
がありますが、道交法には一切関わっていないので気にしないでOK
>>294
あれ、JIS規格かなんかで区分無かったっけ
あれ、JIS規格かなんかで区分無かったっけ
>>290
確かに現行グッチのツインチューブフレームだと吸気系が無理ですね
過去の真ん中一本通ったフレームならいけそうだと思ったのですが、このメーカーがシャシー毎にエンジン用意するのも厳しそうです。
BMWは確かに排気が苦しそうです。
でもあのヘッドでバンク角度稼いでるくらいなら排気管のレイアウトでなんとでもなりそうな気もしましたが、
「カタチありき」は確かにありそうですね。
でもそのこだわりであの配置のままDOHC化までしたあげくHP2シリーズまで作ったと考えるとかなかなか凄いですね…
>>295
そうなんです、ホンダのゴールドウィング等（気筒数のレイアウト上そうするしかないにせよ）上方吸気、下方排気のエンジンは存在するのに
なぜツインのボクサーやグッチのVツインが全て？後方吸気前方排気なのかが気になったのです。
お二方、ご返答ありがとうございました。
確かに現行グッチのツインチューブフレームだと吸気系が無理ですね
過去の真ん中一本通ったフレームならいけそうだと思ったのですが、このメーカーがシャシー毎にエンジン用意するのも厳しそうです。
BMWは確かに排気が苦しそうです。
でもあのヘッドでバンク角度稼いでるくらいなら排気管のレイアウトでなんとでもなりそうな気もしましたが、
「カタチありき」は確かにありそうですね。
でもそのこだわりであの配置のままDOHC化までしたあげくHP2シリーズまで作ったと考えるとかなかなか凄いですね…
>>295
そうなんです、ホンダのゴールドウィング等（気筒数のレイアウト上そうするしかないにせよ）上方吸気、下方排気のエンジンは存在するのに
なぜツインのボクサーやグッチのVツインが全て？後方吸気前方排気なのかが気になったのです。
お二方、ご返答ありがとうございました。
>>294
ありがとうございます。
雑誌「タンデムスタイル」の用語解説で半ヘルが法律上そうだと書いてあったのと
教習所入校時(普通二輪)に「工事用ヘルメット･半ヘル不可」とあったのでそうだと思ってしまいました。
半ヘルは原二までに合わせて作った、ってだけなんですね。
ただ、実務上はシールドがあるジェット以上じゃないと
例え原二でも快適性(風や雨)や安全性に問題があるなと感じています。
ありがとうございます。
雑誌「タンデムスタイル」の用語解説で半ヘルが法律上そうだと書いてあったのと
教習所入校時(普通二輪)に「工事用ヘルメット･半ヘル不可」とあったのでそうだと思ってしまいました。
半ヘルは原二までに合わせて作った、ってだけなんですね。
ただ、実務上はシールドがあるジェット以上じゃないと
例え原二でも快適性(風や雨)や安全性に問題があるなと感じています。
300 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 03:40:39.42 ID:z+LxnRjN
初めて買ったバイクが新車で最初はピッカピカだったんですが、買って約3か月、走行距離約2500Kmです。
また、乗ってる途中で大雨に降られたこともありました。そのせいか、最近バイクに汚れや錆びが目立つようになりました。
ちなみに洗車等はまだ一回もやっていません。というかやり方がイマイチ分からないのです。
洗うために水かけたら余計錆びが進行しませんか？
ワックスや錆び落とし、さび止めで対処するのでしょうか？
なにぶん、全くの素人のため洗車のやり方、その後の処置等全くわかりません。
そのため、抽象的な質問になってしまったかとおもいますが、皆さん、普段の手入れ等どうされてますか？
また、オススメの手入れ方法、ワックス、錆び止め、さび落とし等ありましたら助言をいただけると助かります。
また、乗ってる途中で大雨に降られたこともありました。そのせいか、最近バイクに汚れや錆びが目立つようになりました。
ちなみに洗車等はまだ一回もやっていません。というかやり方がイマイチ分からないのです。
洗うために水かけたら余計錆びが進行しませんか？
ワックスや錆び落とし、さび止めで対処するのでしょうか？
なにぶん、全くの素人のため洗車のやり方、その後の処置等全くわかりません。
そのため、抽象的な質問になってしまったかとおもいますが、皆さん、普段の手入れ等どうされてますか？
また、オススメの手入れ方法、ワックス、錆び止め、さび落とし等ありましたら助言をいただけると助かります。
>>300
参考までに俺のやり方
通常
1.ゆるく絞った濡れ雑巾で拭く
2.かたく絞った濡れ雑巾で拭く
3.プレクサスで磨く
泥が付いたとき
1.上から水をかける
2.適当な車用の洗剤（ベッピンシャンとか）をスポンジまたはブラシにつけてこする
3水で流す
4.乾いた布で水分を取る
5.プレクサスで磨く
6.必要ならグリス注油、シリコンスプレー噴射
面倒くさいとき
1.フクピカで拭く（汚れ落とし）
2.フクピカで拭く（磨き上げ）
錆が出たとき
スタンド→きりがないので無視
タンク裏→CRC噴射して見なかったことにする
参考までに俺のやり方
通常
1.ゆるく絞った濡れ雑巾で拭く
2.かたく絞った濡れ雑巾で拭く
3.プレクサスで磨く
泥が付いたとき
1.上から水をかける
2.適当な車用の洗剤（ベッピンシャンとか）をスポンジまたはブラシにつけてこする
3水で流す
4.乾いた布で水分を取る
5.プレクサスで磨く
6.必要ならグリス注油、シリコンスプレー噴射
面倒くさいとき
1.フクピカで拭く（汚れ落とし）
2.フクピカで拭く（磨き上げ）
錆が出たとき
スタンド→きりがないので無視
タンク裏→CRC噴射して見なかったことにする
>>299
雑誌やおまえの感想は道交法には関係ないから
半ヘルだって、適切なゴーグルで風の問題は克服できるし
道交法上は全く問題ないことと、一般道を限定すれば
2000ccのバイクも125ccのバイクも速度域は完全一致してるので
人体に影響する危険性は同じ。
だからヘルメットを選別すること自体が道交法でも社会常識でも
ナンセンスでしかない。
法だけで考えると、高速道路を想定した基準であっても50ccと同一の
規格を最低限と法整備されてるので全く問題ない
ただ、どんな高級なものも装着を禁止されていないので、ご自由に
雑誌やおまえの感想は道交法には関係ないから
半ヘルだって、適切なゴーグルで風の問題は克服できるし
道交法上は全く問題ないことと、一般道を限定すれば
2000ccのバイクも125ccのバイクも速度域は完全一致してるので
人体に影響する危険性は同じ。
だからヘルメットを選別すること自体が道交法でも社会常識でも
ナンセンスでしかない。
法だけで考えると、高速道路を想定した基準であっても50ccと同一の
規格を最低限と法整備されてるので全く問題ない
ただ、どんな高級なものも装着を禁止されていないので、ご自由に
303 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 10:36:39.48 ID:VuG/HZ+i
フェラーリの３６０モデナくらいのクラスを０スタートから１５０キロくらいまでは、勝てる加速を手に入れたいんですが、６００のスーパースポーツで実現できますか？
>>303
上手い人が乗っていると仮定して、モデナのゼロヨンタイムが12秒前半くらい。
バイクだとNSR250やCB400SFがこのくらいのタイムを出す事が出来る。
…公道で加速競争なんてするなよ。
信号でやったら見切り右折や赤信号無視がいると途端に事故になる。
速い乗り物は、あえて速く乗らないという自制心が重要。
上手い人が乗っていると仮定して、モデナのゼロヨンタイムが12秒前半くらい。
バイクだとNSR250やCB400SFがこのくらいのタイムを出す事が出来る。
…公道で加速競争なんてするなよ。
信号でやったら見切り右折や赤信号無視がいると途端に事故になる。
速い乗り物は、あえて速く乗らないという自制心が重要。
>>302
なんであんたはいちいちトゲのある答え方をするんだｗｗ
>>294まではまともなのに
それに126cc～は高速道路走行を念頭に置かれてるから工業規格で分けられてるんであって
「一般道を限定すれば～人体に影響する危険性は同じ。」という意見は的外れだろう
道交法ではともかく社会常識ではね
なんであんたはいちいちトゲのある答え方をするんだｗｗ
>>294まではまともなのに
それに126cc～は高速道路走行を念頭に置かれてるから工業規格で分けられてるんであって
「一般道を限定すれば～人体に影響する危険性は同じ。」という意見は的外れだろう
道交法ではともかく社会常識ではね
>>305
法定速度の60km/hで衝突や転倒したとき、125cc以下なら乗員の
安全は1000ccバイクより有利だと思ってるほど甘いなら
認識を改めた方がいいよ。
生身の人間というのは、馬にまたがろうが50ccにまたがろうが
1500ccのバイクだろうが、頭部の弱さも同じだし、そこから
起きるアクシデントでの損傷も同じようなもの。
強いて言えば、転倒時に自車両で自信を傷つける想定では
重量比での差は出るが、それを規格で想定していないことは
知ってるんだろ？
法定速度の60km/hで衝突や転倒したとき、125cc以下なら乗員の
安全は1000ccバイクより有利だと思ってるほど甘いなら
認識を改めた方がいいよ。
生身の人間というのは、馬にまたがろうが50ccにまたがろうが
1500ccのバイクだろうが、頭部の弱さも同じだし、そこから
起きるアクシデントでの損傷も同じようなもの。
強いて言えば、転倒時に自車両で自信を傷つける想定では
重量比での差は出るが、それを規格で想定していないことは
知ってるんだろ？
雑談はいいけど論議はダメなのか
難しいな
難しいな
真っ当なことをちょっとドライな口調で言ってる人と、それに感情でレスしてる人。
議論になどなっておらんよ。
議論になどなっておらんよ。
310 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:39:44.26 ID:ytBhoGRk
ヘルメットスレ行ってこい
道交法どころか、SG規格なんか関係無いarai、SHOEI以外眼中に無いって奴が結構いるぞw
道交法どころか、SG規格なんか関係無いarai、SHOEI以外眼中に無いって奴が結構いるぞw
暴走族・旧車会とどう共生していくべきか？
PCXのガンメタを見たのですが、ホンダのホゥームページには
ガンメタがありません。
どういうことですか？
ガンメタがありません。
どういうことですか？
>>313
元の質問が道交法に付いての話なんだからしょうがないだろ？
法的にどうなの？って話しだし
一応回答には、法的には同じ基準なので、大型も原付も
同じ基準で被りましょう、危険度も頭の強度もバイクに関係なく
同じですって書いてる。
常識的に考えたら、良い方を使おうと考えるのが自然だし
そういう示唆は充分に含ませたつもりだが？
元の質問が道交法に付いての話なんだからしょうがないだろ？
法的にどうなの？って話しだし
一応回答には、法的には同じ基準なので、大型も原付も
同じ基準で被りましょう、危険度も頭の強度もバイクに関係なく
同じですって書いてる。
常識的に考えたら、良い方を使おうと考えるのが自然だし
そういう示唆は充分に含ませたつもりだが？
>>315
ホンダ ＰＣＸ’１１年新車 ガンM
http://www.goobike.com/bike/stock_8800303B30100910009/
ホンダがHP更新さぼってるだけっぽい？
売れ筋なのにね…
ホンダ ＰＣＸ’１１年新車 ガンM
http://www.goobike.com/bike/stock_8800303B30100910009/
ホンダがHP更新さぼってるだけっぽい？
売れ筋なのにね…
ガンメタは逆車でしょ。
PCXの国内仕様は白赤黒しかないよ。
PCXの国内仕様は白赤黒しかないよ。
クラッチじゃない・・・シフトだわ・・・すまん
おわ、長ツースレと誤爆した・・・すまん
ゼファー７５０なんですが、走行中エンジンからシャカシャカ音がします。
前ブレーキからは、シャリシャリ音がします。
気にしなくてもいいですか？
前ブレーキからは、シャリシャリ音がします。
気にしなくてもいいですか？
322 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/06(金) 19:14:26.09 ID:THOZBP/T
>>321
おれエスパーだけど既に気になってるんだから解決しといた方が精神衛生上好ましいと思う
おれエスパーだけど既に気になってるんだから解決しといた方が精神衛生上好ましいと思う
>>321
気にした方がいいと思うが俺には解決できない
気にした方がいいと思うが俺には解決できない
>>306
俺の言いたいことが全く伝わってないようで残念だが…JIS等でわざわざ125cc以下と126cc以上が分けられてるのは、
高速道路を走行できない～125cc（60km/hまで走行可能）と走行できる126cc～（100km/hまで走行可能）では
想定される最高速度域が違うからであって、一般道での60km/h走行に限定して危険性を比較するのは意味がないし
『速度域は完全一致』していないよね？ってことが言いたかったんだ
これはあくまで安全性の話ね >>302の中段あたりは道交法を飛び越えた「危険性」の話みたいだったから
俺の言いたいことが全く伝わってないようで残念だが…JIS等でわざわざ125cc以下と126cc以上が分けられてるのは、
高速道路を走行できない～125cc（60km/hまで走行可能）と走行できる126cc～（100km/hまで走行可能）では
想定される最高速度域が違うからであって、一般道での60km/h走行に限定して危険性を比較するのは意味がないし
『速度域は完全一致』していないよね？ってことが言いたかったんだ
これはあくまで安全性の話ね >>302の中段あたりは道交法を飛び越えた「危険性」の話みたいだったから
326 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 20:13:09.96 ID:4PGlzHZv
とりあえず音のする場所はグリスアップだな
ジパングってなんなんですか？
>>329
日本のことです。漫画にもなっています。
日本のことです。漫画にもなっています。
チェーンがぶれてタイヤのサイドを切りつけるんですが、この状態は特に神経質に考えなくてもいいんですか？
332 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/06(金) 20:58:18.42 ID:THOZBP/T
雨ざらしでも錆びない、もしくは錆びに強いバイクってありますか？
出来れば新車で買えるバイク250cc～大型でお願いします
出来れば新車で買えるバイク250cc～大型でお願いします
スクーター
>>332-333
ありがとうございます
ワンサイズ大きいタイヤを履いたら接触するようになりました
今はチェーンラインをぶれなくするパーツを入れまして対策済みです。
配属先の上司が、チェーンはタイヤを切りつけるもんだ、気にしすぎだ
って言ってたのでふと気になって質問しました。
ありがとうございます
ワンサイズ大きいタイヤを履いたら接触するようになりました
今はチェーンラインをぶれなくするパーツを入れまして対策済みです。
配属先の上司が、チェーンはタイヤを切りつけるもんだ、気にしすぎだ
って言ってたのでふと気になって質問しました。
>>336
上司はファンキーやな
上司はファンキーやな
シガーソケットをつけようと思ってるんだけどバッテリーに直結でおｋ？
つけようと思ってるのはこれ
http://rible.jp/index.php?main_page=product_info&products_id=1004
直結させない方がいいなら、何をすべきかも教えてもらえると助かる
つけようと思ってるのはこれ
http://rible.jp/index.php?main_page=product_info&products_id=1004
直結させない方がいいなら、何をすべきかも教えてもらえると助かる
>>336
良好な状態のチェーンは左右方向にはほとんどブレない。
左右にブレるという事は、摩耗してガタが出ているという事でもある。
さらにスプロケットの状態や後輪取付にも問題が出ているかもしれない。
でも結局、太いタイヤに変更したら自己責任。
良好な状態のチェーンは左右方向にはほとんどブレない。
左右にブレるという事は、摩耗してガタが出ているという事でもある。
さらにスプロケットの状態や後輪取付にも問題が出ているかもしれない。
でも結局、太いタイヤに変更したら自己責任。
>>339
一応、バッテリー直結でも機能するがキースイッチと連動しないので
取り付けた電装品をそのまま放置するとバッテリーが上がる。
また常時電気が流れているので配線トラブルによるショートの危険性もある。
キーONで電気が来る配線に割り込ませるのが手っ取り早いが
割り込ませる配線にシガソケで使う電力がプラスされるので過負荷に注意。
本格的にやるなら、リレーを間に組んでキーON時のみ
バッテリー直結配線が機能するようにすればいい。（ヘッドライトリレーと構造は同じ）
一応、バッテリー直結でも機能するがキースイッチと連動しないので
取り付けた電装品をそのまま放置するとバッテリーが上がる。
また常時電気が流れているので配線トラブルによるショートの危険性もある。
キーONで電気が来る配線に割り込ませるのが手っ取り早いが
割り込ませる配線にシガソケで使う電力がプラスされるので過負荷に注意。
本格的にやるなら、リレーを間に組んでキーON時のみ
バッテリー直結配線が機能するようにすればいい。（ヘッドライトリレーと構造は同じ）
アスファルトを切りつけてるのはタイヤであってチェーンではないだろ
その程度のチープなスリルで満足できるのはゆとりだけ
その程度のチープなスリルで満足できるのはゆとりだけ
何も恐くは無い
347 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:52:18.52 ID:saOqp4sg
このスレでやさしさに甘えたくはない
欲しいマフラーの音量が96デジベルなのですが、
うるさいですか？KLX125です。
うるさいですか？KLX125です。
94dBが規制値なので、公道を走行できません。
かなりうるさいです。
ついでに近接94dBまで許してやらなくもない規制値も軽二輪からだったような。
ついでに近接94dBまで許してやらなくもない規制値も軽二輪からだったような。
マジですか？
86ってそんなヤバイのか・・・。
ありがとう。
86ってそんなヤバイのか・・・。
ありがとう。
96じゃなかったの？
あれ？
86の間違いですｗ
オレバカすぎｗ
86の間違いですｗ
オレバカすぎｗ
先日カーボンのリアインナーフェンダーをつけたのですが、段差などの振動でリアブレーキホースが擦れてクリア塗装が剥げてしまいました。
ホースの取り回しを変えたいのですが、バンジョーボルト部分を緩めてホースの向きを変えた場合はブレーキのエア抜きは必要になりますか？
ホースの取り回しを変えたいのですが、バンジョーボルト部分を緩めてホースの向きを変えた場合はブレーキのエア抜きは必要になりますか？
>>349
dbじゃわからない部分もあるよ。低音だとそんな気にならないし、逆に音が高いと耳についてうるさいと感じると思う。
dbじゃわからない部分もあるよ。低音だとそんな気にならないし、逆に音が高いと耳についてうるさいと感じると思う。
レーシーに走るのに四輪はサスをガチガチにするとか言うけど
二輪は逆に柔らかくしたほうが自分では走りやすく思えます。
フニャフニャという意味ではなく。
実際の二輪のレーサーのサスは柔らかいんですか？固い？
四輪はなんでガチガチがいいんですか？
二輪は逆に柔らかくしたほうが自分では走りやすく思えます。
フニャフニャという意味ではなく。
実際の二輪のレーサーのサスは柔らかいんですか？固い？
四輪はなんでガチガチがいいんですか？
おはよー。
GW最後の週末、肌寒いねー。
>>357
レーサーのサスってのはセッティングは硬いんだけど動きは滑らかなんだよね。
357さんのサスはたぶん抵抗がありすぎて滑らかに動かないからセッティングを柔らかい方向にしなきゃならないっていう、
ある意味不幸な状態ｗ
自動車の場合、車重が車重だから自然と硬くなりますよ。
GW最後の週末、肌寒いねー。
>>357
レーサーのサスってのはセッティングは硬いんだけど動きは滑らかなんだよね。
357さんのサスはたぶん抵抗がありすぎて滑らかに動かないからセッティングを柔らかい方向にしなきゃならないっていう、
ある意味不幸な状態ｗ
自動車の場合、車重が車重だから自然と硬くなりますよ。
>>358を読み直すと判りつらいよな 失敗
抵抗ってのはフリクションロス＝摩擦抵抗のこと。
紙やすりのザラザラ同士を合わせて擦るとまず動かないだろう。
んで、表面ツルツルの紙同士を合わせて擦るとシャカシャカ動くのは判ってもらえると思う。
組み立て精度やオイル劣化、擦り合う表面の状態などで
摩擦が発生しフォークやショックの動きが妨げられるんだ。
>>357さんの書き込みから考えるとフォークとショックアブソーバのOHをした方がいいだろうなー。
コーナー手前の減速や旋回、コーナー脱出立ち上がり、
つまりコーナーリングの速度向上が望めるぞ。
抵抗ってのはフリクションロス＝摩擦抵抗のこと。
紙やすりのザラザラ同士を合わせて擦るとまず動かないだろう。
んで、表面ツルツルの紙同士を合わせて擦るとシャカシャカ動くのは判ってもらえると思う。
組み立て精度やオイル劣化、擦り合う表面の状態などで
摩擦が発生しフォークやショックの動きが妨げられるんだ。
>>357さんの書き込みから考えるとフォークとショックアブソーバのOHをした方がいいだろうなー。
コーナー手前の減速や旋回、コーナー脱出立ち上がり、
つまりコーナーリングの速度向上が望めるぞ。
ダンパーついてないのか？
油冷のGSX-R1100のためのスレは（750と統一されてますが）あるのに対し、
水冷の1100のスレがないのは何でですか?
また水冷のGSX-R1100について質問ときに書き込むするスレはどこが好ましいでしょうか?
水冷の1100のスレがないのは何でですか?
また水冷のGSX-R1100について質問ときに書き込むするスレはどこが好ましいでしょうか?
雨の時に合羽を着たくないのですが何か濡れないようにするには
どうしたらいいのですか？
どうしたらいいのですか？
364 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/07(土) 13:48:14.09 ID:Sm0fGPWX
>>363
避ければ問題なくね？
避ければ問題なくね？
366 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:56:49.60 ID:PJCbOFcu
>>355
俺はそっと圧力かけた状態でフルード垂らしながらならやっちゃうな
ちなみに塗装面にかかってほっぽっておくと塗装剥がれるよ
すぐに洗い流したほうがいいです
その後当然の事ながらエア入って無いか確認してから乗り出すけどね
俺はそっと圧力かけた状態でフルード垂らしながらならやっちゃうな
ちなみに塗装面にかかってほっぽっておくと塗装剥がれるよ
すぐに洗い流したほうがいいです
その後当然の事ながらエア入って無いか確認してから乗り出すけどね
フルードの話題が出たので便乗質問
塗装面には付けなかったけど、雫と飛沫がプラパーツに付いてしまった！
塗装面じゃないからとのんびりしていたら白く乾いて黒い部分は白っぽく、透明な部分はくすんでしまったよ
洗剤やパークリで洗ってワックスかけても元には戻らなかった
こうなるともう、どうしようもないの？
塗装面には付けなかったけど、雫と飛沫がプラパーツに付いてしまった！
塗装面じゃないからとのんびりしていたら白く乾いて黒い部分は白っぽく、透明な部分はくすんでしまったよ
洗剤やパークリで洗ってワックスかけても元には戻らなかった
こうなるともう、どうしようもないの？
うん
371 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 15:46:45.15 ID:PJCbOFcu
溶けちゃってるからね･････
磨いて平気な物だったらコンパウンドとかで磨くとかくらいじゃないかな
シボ面だったらかえって汚くなっちゃうね
磨いて平気な物だったらコンパウンドとかで磨くとかくらいじゃないかな
シボ面だったらかえって汚くなっちゃうね
当方関東で、関西のお店から通販で中古バイクを買います。
納車整備費用40000円かかると言われましたが、保証なし販売です。
その場合、整備は自分でやるからとカットしてもらうのが望ましいでしょうかね？
一通りの整備は自分で出来ます。
納車整備費用40000円かかると言われましたが、保証なし販売です。
その場合、整備は自分でやるからとカットしてもらうのが望ましいでしょうかね？
一通りの整備は自分で出来ます。
373 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 16:17:40.58 ID:+aCoXq4t
昨日タイヤに長さ５ミリ、幅２ミリの三角に尖った金属片が刺さっていました
今日タイヤを見ても空気は抜けていません
パンクはしてないって事かな？
今日タイヤを見ても空気は抜けていません
パンクはしてないって事かな？
塗装について教えてください。
フレームをDAYTONAの2液ウレタン塗料で塗装しました。
この上からウレタンクリアって吹いたほうがいいですか？吹かなきゃいけないものですか？
フレームをDAYTONAの2液ウレタン塗料で塗装しました。
この上からウレタンクリアって吹いたほうがいいですか？吹かなきゃいけないものですか？
376 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 16:28:35.51 ID:PJCbOFcu
>>374
プラスチックにもいろいろ種類あるからね
黒いプラスチックが白くなっちゃって目立つようなら熱風ヒーターで薄く溶かすと
白身は消えるんだけど、テカリが出ちゃうからこれもね・・・・
黒と透明ってことはメーターにでも飛ばしたのかな？
プラスチックにもいろいろ種類あるからね
黒いプラスチックが白くなっちゃって目立つようなら熱風ヒーターで薄く溶かすと
白身は消えるんだけど、テカリが出ちゃうからこれもね・・・・
黒と透明ってことはメーターにでも飛ばしたのかな？
>>372
それ、正に地雷だから。御愁傷様です。
それ、正に地雷だから。御愁傷様です。
>>369
ブレーキフルードは樹脂を侵してしまう。
塗装は色つき樹脂をコーティングする行為。
つまり、素材を削ってしまうしかない。
細かいペーパーで患部を削り、コンパウンドでヤスリ目を消しつつ
鏡面仕上げをすれば… 戻るかもしれない。
透明樹脂はかなりキツイ。
ブレーキフルードは樹脂を侵してしまう。
塗装は色つき樹脂をコーティングする行為。
つまり、素材を削ってしまうしかない。
細かいペーパーで患部を削り、コンパウンドでヤスリ目を消しつつ
鏡面仕上げをすれば… 戻るかもしれない。
透明樹脂はかなりキツイ。
>>379
地雷ってのは通販なのに保証なしって点がですか？
地雷ってのは通販なのに保証なしって点がですか？
>>382
素人だけど保証のできないような整備をしてお金を取る店は止めた方がいいと思うよ
素人だけど保証のできないような整備をしてお金を取る店は止めた方がいいと思うよ
385 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 18:24:34.15 ID:RRWb5q8J
>>382
関東なのに関西から通販な時点で死亡フラグｗ
関東なのに関西から通販な時点で死亡フラグｗ
ジョジョ4部で、吉良吉影がエステ「彩」の彩さんを殺して
川尻浩作になって行方をくらました後、
ジョジョチームが吉良の屋敷へ行く話がありましたが
仗助が吉良の「切った爪」を見つけましたよね？
あれをクレDで直せば、左手と同じように吉良を追跡できたのでは？
と思うのですが間違いでしょうか
川尻浩作になって行方をくらました後、
ジョジョチームが吉良の屋敷へ行く話がありましたが
仗助が吉良の「切った爪」を見つけましたよね？
あれをクレDで直せば、左手と同じように吉良を追跡できたのでは？
と思うのですが間違いでしょうか
昔、そういう検証がされたことがあったけど、たしか
「切った爪は切ったそのときなら直せるけど、すでに体の一部でなくなってるから直せない」とかなんとか。
早い話が、吉良の体の一部としての存在ではなくなってるらしい。
だから、抜毛や血も直せないらしい。
「切った爪は切ったそのときなら直せるけど、すでに体の一部でなくなってるから直せない」とかなんとか。
早い話が、吉良の体の一部としての存在ではなくなってるらしい。
だから、抜毛や血も直せないらしい。
整備費用4万払うなら保証付けて下さい、そうじゃなかったらカットして下さいと言ったら
今回はなかった事に、他の店で買って下さいと言われました・・・これで良かったのかな・・・
でも欲しいバイクなんだよなぁ・・・グーオクに出てたバイクだから素性も良さそうだし。
今回はなかった事に、他の店で買って下さいと言われました・・・これで良かったのかな・・・
でも欲しいバイクなんだよなぁ・・・グーオクに出てたバイクだから素性も良さそうだし。
>>388
「整備無しでいいなら4万引き」とか予め言われてないならこっちが悪い
「整備無しでいいなら4万引き」とか予め言われてないならこっちが悪い
基本的に遠方の通販は保証ナシ販売が普通と思った方がいいのかな？
392 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 18:59:20.07 ID:C5IARqfO
Q:400のバイクのセンタースタンドをかける時に苦労します
A：腕の力だけで車体を引っ張り上げるのではなくセンタースタンドに体重を
かけて踏み込むような感覚でやれば楽にかけられます
A：腕の力だけで車体を引っ張り上げるのではなくセンタースタンドに体重を
かけて踏み込むような感覚でやれば楽にかけられます
>>389
だろうね。
そういうところは見た目安くして整備渡しと称して上乗せし、
結局雑巾で表面拭くだけなんてことが多い模様。
四輪もそういうところ多いけどね。
>>388
「整備もお願いします。でもその整備項目を書面で教えてください。
整備やるときには立ち会います」
とでも言ったら良い。
おそらく
「今回はなかった事に、他の店で買って下さい」といわれると思う、その店。
だろうね。
そういうところは見た目安くして整備渡しと称して上乗せし、
結局雑巾で表面拭くだけなんてことが多い模様。
四輪もそういうところ多いけどね。
>>388
「整備もお願いします。でもその整備項目を書面で教えてください。
整備やるときには立ち会います」
とでも言ったら良い。
おそらく
「今回はなかった事に、他の店で買って下さい」といわれると思う、その店。
395 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/07(土) 19:46:46.32 ID:tADXkREN
>>373
その金属片が抜けているならパンクはしていない可能性が
ありますが、現在刺さっているままなら単にその金属片が栓になっている
だけの可能性があります。
パンク修理が出来る状態を作った上で、その金属片を取り外してみて下さい。
その金属片が抜けているならパンクはしていない可能性が
ありますが、現在刺さっているままなら単にその金属片が栓になっている
だけの可能性があります。
パンク修理が出来る状態を作った上で、その金属片を取り外してみて下さい。
昔、少年サンデーで「ふた○鷹」という漫画が連載されていました。
主人公がライバル的な友人とともに大学入学して自動車部（二輪部）に入部し、
副部長に連れられて部長の実家に会いに行くエピソードがあります。
そのとき、
東京～（高速・給油二回だけの休み）～岡山（部長と合流）～下関
（部長の知り合いと飲食・・もちろん酒は飲んでいない）、
真夜中になり宿泊するつもりでいたのを部長が、
「東京まで帰るぞ、さあもうひとっ走りだ。」
とか言って、そのまま休みもせずに帰ったようです。
こんなこと現実に（自分あるいは、身の回りの人で）できそうですか？
マシンは、先輩二人は当時の750クラス、主人公たちは400クラスと
思われます。
主人公がライバル的な友人とともに大学入学して自動車部（二輪部）に入部し、
副部長に連れられて部長の実家に会いに行くエピソードがあります。
そのとき、
東京～（高速・給油二回だけの休み）～岡山（部長と合流）～下関
（部長の知り合いと飲食・・もちろん酒は飲んでいない）、
真夜中になり宿泊するつもりでいたのを部長が、
「東京まで帰るぞ、さあもうひとっ走りだ。」
とか言って、そのまま休みもせずに帰ったようです。
こんなこと現実に（自分あるいは、身の回りの人で）できそうですか？
マシンは、先輩二人は当時の750クラス、主人公たちは400クラスと
思われます。
愛車のホーンの音がショボイので交換を考えています。シングルホーンで余り高価でなく、そこそこの音がするおすすめのホーンはありませんでしょうか？
オクで中古部品を探すことも考えていますので、純正ホーンのおすすめ品でも結構です。
オクで中古部品を探すことも考えていますので、純正ホーンのおすすめ品でも結構です。
>>386
ほどけた毛糸をセーターになおす事はできても羊になおす事はできないのと同じじゃね
ほどけた毛糸をセーターになおす事はできても羊になおす事はできないのと同じじゃね
>>397
俺は昔、R1100GSが納車された週末、静岡県から何となく高速を北上して
秋田県まで行って、そのまま帰ってきた。
土曜日の夕方から月曜日の早朝までの強行軍ではあったが、若さと
納車の歓びに舞い上がっていたので苦はなかった。ま、人のマシンの状況次第。
部長のビトウ：CB1100R、副部長のユル：CB750F、鷹たち：FX だったっけね。
俺は昔、R1100GSが納車された週末、静岡県から何となく高速を北上して
秋田県まで行って、そのまま帰ってきた。
土曜日の夕方から月曜日の早朝までの強行軍ではあったが、若さと
納車の歓びに舞い上がっていたので苦はなかった。ま、人のマシンの状況次第。
部長のビトウ：CB1100R、副部長のユル：CB750F、鷹たち：FX だったっけね。
400 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/07(土) 21:05:22.18 ID:tADXkREN
>>396
横浜から神戸まで1杯のコーヒーを飲む為だけに往復する
600マイルブレンドという実際のエピソードを下敷きにした
内容だったと思います。
また東京から岡山までだと700㎞近い距離なので満タンで
出発して途中2回の給油だと1タンク当たり233㎞程の走行が
不可欠ですが、これは実現可能でしょう。
岡山から下関は350㎞程度ですのでこちらは途中で1回程度
給油をすれば走破出来そうです。
よって東京から下関までだと1000kmを少し超える程度ですので
少なくとも片道だけなら自分の経験上、12時間程度で走破することは
出来ますが、そのまま休憩なしで折り返すと体力の限界に
挑戦する事になるので良い子の皆さんは真似しない方が良いと
思います。
横浜から神戸まで1杯のコーヒーを飲む為だけに往復する
600マイルブレンドという実際のエピソードを下敷きにした
内容だったと思います。
また東京から岡山までだと700㎞近い距離なので満タンで
出発して途中2回の給油だと1タンク当たり233㎞程の走行が
不可欠ですが、これは実現可能でしょう。
岡山から下関は350㎞程度ですのでこちらは途中で1回程度
給油をすれば走破出来そうです。
よって東京から下関までだと1000kmを少し超える程度ですので
少なくとも片道だけなら自分の経験上、12時間程度で走破することは
出来ますが、そのまま休憩なしで折り返すと体力の限界に
挑戦する事になるので良い子の皆さんは真似しない方が良いと
思います。
バイクの消費電力を減らすメリットって何ですか？
灯火類をLED化すると消費電力が減って良い、と聞いたのですが
具体的にどう良いのかよくわかりません。
・ヘッドライトが明るくなる（？）
・始動性が良くなる
という感じかと何となく想像しているのですが･･･
実際の走行には影響するんですかね？（トルクが上がった、燃費が良くなった等）
灯火類をLED化すると消費電力が減って良い、と聞いたのですが
具体的にどう良いのかよくわかりません。
・ヘッドライトが明るくなる（？）
・始動性が良くなる
という感じかと何となく想像しているのですが･･･
実際の走行には影響するんですかね？（トルクが上がった、燃費が良くなった等）
>>396
東京駅から下関駅まででおよそ1000kmなので
時速100kmで巡航したとすれば最低でも１０時間はかかる計算です
ちなみに巡航速度を時速150kmで計算すると７時間弱です。
休憩アリでも一応１日で往復できる計算になりますが
現実はもっと時間がかかりますし、肉体の方がもたないと思います。
そんな強行軍をした猛者は近くにいないですね。
もちろん自分もしない（できない）と思う。
東京駅から下関駅まででおよそ1000kmなので
時速100kmで巡航したとすれば最低でも１０時間はかかる計算です
ちなみに巡航速度を時速150kmで計算すると７時間弱です。
休憩アリでも一応１日で往復できる計算になりますが
現実はもっと時間がかかりますし、肉体の方がもたないと思います。
そんな強行軍をした猛者は近くにいないですね。
もちろん自分もしない（できない）と思う。
>>401
今のバイクはバッテリーから電気取ってるから、挙げてるようなメリットは無いよ。
バッテリーが長持ちするようになるかもねってくらいじゃないかな。
グリップヒーター等付けてる車種なら、そこで電気食う分他で節電すれば
バッテリー上がりにくくなるのかも。
今のバイクはバッテリーから電気取ってるから、挙げてるようなメリットは無いよ。
バッテリーが長持ちするようになるかもねってくらいじゃないかな。
グリップヒーター等付けてる車種なら、そこで電気食う分他で節電すれば
バッテリー上がりにくくなるのかも。
>>403
そうなんですか･･･何かちょっと残念です。
PPSやホットイナズマ？の様な部品には「電力を蓄えて云々→パワーアップ」
と書いてありますが、これもプラシーボという事になるのでしょうか。
それとも消費電力とは全く関係の無いしくみなのでしょうか。
そうなんですか･･･何かちょっと残念です。
PPSやホットイナズマ？の様な部品には「電力を蓄えて云々→パワーアップ」
と書いてありますが、これもプラシーボという事になるのでしょうか。
それとも消費電力とは全く関係の無いしくみなのでしょうか。
>>401
現代のバイクはあまり気を遣わなくてもよいです。
昔のバイクはジェネレーターの出力に余裕がなかったりしたので
そういった減らす努力をしないとプラグがかぶったり
エンジンの出力が落ちたり、バッテリーがあがったりしていたようです。
現在でもプラグの火花が強くなる効果がある程度ありますので
・始動性が良くなる
・トルクアップ
・上記二つの二次的効果で燃費が良くなる
これはあるでしょう。ただし劇的に良くなるわけではありません。
現代のバイクはあまり気を遣わなくてもよいです。
昔のバイクはジェネレーターの出力に余裕がなかったりしたので
そういった減らす努力をしないとプラグがかぶったり
エンジンの出力が落ちたり、バッテリーがあがったりしていたようです。
現在でもプラグの火花が強くなる効果がある程度ありますので
・始動性が良くなる
・トルクアップ
・上記二つの二次的効果で燃費が良くなる
これはあるでしょう。ただし劇的に良くなるわけではありません。
いい年したおじさんがいたら聞きたい
就活失敗してもバイク楽しめるかな
今自分大学四年で就活中なんだけど、本当にうまくいかない
頑張って良い大学入ったのに、それは就活においては本当に意味が無かった
何をやっても鬱で悲しい
いい年したおじさんがいたら聞きたい
色々辛いことがあっても、自分の日常すら危うくなっても、バイクずっと好きでいられましたか？
なんかもう、バイクを眺めるだけで悲しい
就活失敗してもバイク楽しめるかな
今自分大学四年で就活中なんだけど、本当にうまくいかない
頑張って良い大学入ったのに、それは就活においては本当に意味が無かった
何をやっても鬱で悲しい
いい年したおじさんがいたら聞きたい
色々辛いことがあっても、自分の日常すら危うくなっても、バイクずっと好きでいられましたか？
なんかもう、バイクを眺めるだけで悲しい
正確にはよくなるというか、性能が戻るのほうがただしい
>>407
好きだったはずのものが、好きでなくなるとか、楽しめなくなったってのは、
鬱の初期症状である場合が多いので、注意しとけよ。
自覚してるみたいだから、大丈夫だと思うけど。
正直、しんどいときとか、バイクに乗ろう、どこかへ行こうって気持ちは湧かない。
でも時間がたつと、ふと乗りたくなるときがあるんだよな。
好きだったはずのものが、好きでなくなるとか、楽しめなくなったってのは、
鬱の初期症状である場合が多いので、注意しとけよ。
自覚してるみたいだから、大丈夫だと思うけど。
正直、しんどいときとか、バイクに乗ろう、どこかへ行こうって気持ちは湧かない。
でも時間がたつと、ふと乗りたくなるときがあるんだよな。
>>407
関東？関西？
関東？関西？
414 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/07(土) 21:52:44.04 ID:PBS1jEAW
>>401
元の状態が正常であれば、灯火類を変更して消費電力が
下がったとしても、
>実際の走行には影響するんですかね？（トルクが上がった、燃費が良くなった等）
このような事は起き得ません。
なので
>PPSやホットイナズマ？の様な部品には「電力を蓄えて云々→パワーアップ」
>と書いてありますが、これもプラシーボという事になるのでしょうか。
その通り、という事になります。
元の状態が正常であれば、灯火類を変更して消費電力が
下がったとしても、
>実際の走行には影響するんですかね？（トルクが上がった、燃費が良くなった等）
このような事は起き得ません。
なので
>PPSやホットイナズマ？の様な部品には「電力を蓄えて云々→パワーアップ」
>と書いてありますが、これもプラシーボという事になるのでしょうか。
その通り、という事になります。
>>408
バイクのおかげで…
俺もどんなことがあっても手放すことだけはしないでおこうと思います
>>410
鬱には気をつけます。
自分にもふと乗りたくなる時がくるのかな
どんな気持ちで乗ってたかも忘れそうなのが悲しい
>>412
関東です
>>413
やりたいことや将来の望みがある一方で
新卒を逃せばもうやり直しがきかないのでは
世間体やらプライドやらリスクやらでごちゃごちゃなのかもしれません
ほぼスレチの書き込みして申し訳ありませんでした
レス下さって、本当にありがとうございます
バイクのおかげで…
俺もどんなことがあっても手放すことだけはしないでおこうと思います
>>410
鬱には気をつけます。
自分にもふと乗りたくなる時がくるのかな
どんな気持ちで乗ってたかも忘れそうなのが悲しい
>>412
関東です
>>413
やりたいことや将来の望みがある一方で
新卒を逃せばもうやり直しがきかないのでは
世間体やらプライドやらリスクやらでごちゃごちゃなのかもしれません
ほぼスレチの書き込みして申し訳ありませんでした
レス下さって、本当にありがとうございます
どこかにスレチな書き込みなんてあったか？
417 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:10:09.56 ID:NYGRf89H
バイク（２５０ｃｃ）を停める場合
・有料駐輪場（自転車・原付のみって書いてある）
・有料駐車場（普通自動車しかない）
↑の二択だったら駐車場ですか？
・有料駐輪場（自転車・原付のみって書いてある）
・有料駐車場（普通自動車しかない）
↑の二択だったら駐車場ですか？
418 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/07(土) 22:17:19.02 ID:PBS1jEAW
419 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:20:19.43 ID:Qz61o3O4
もうすぐ17歳の工房なんですが
普通二輪の免許を習得したいんだけど底辺校に通ってる
自分でも習得できますかね？
実技などは難しいのでしょうか。
普通二輪の免許を習得したいんだけど底辺校に通ってる
自分でも習得できますかね？
実技などは難しいのでしょうか。
420 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:21:35.45 ID:NYGRf89H
特に指示されなければ(バイク専用スペースが無い、駐輪場に停めろと指示されたetc.)駐車場に停めるのが普通では？
当方は原付(50cc)とリッターNK(1400cc)の二台体制だが、原付の時は『原動機付き自転車』なので駐輪場に、リッターNKの時は『二輪の小型自動車』なので駐輪場に停めてる。
当方は原付(50cc)とリッターNK(1400cc)の二台体制だが、原付の時は『原動機付き自転車』なので駐輪場に、リッターNKの時は『二輪の小型自動車』なので駐輪場に停めてる。
>>407
＞頑張って良い大学入ったのに、それは就活においては本当に意味が無かった
これが君にとって大きかったんだろうな、わざわざ書くくらいだから。
もう随分前から言われてる事で「何を今更w気付くのがおせーよwww」とか
言われるのがオチだけど気付けなかったモノはしょうがない。
むしろ今回気付いて良かったんだよ、未だに気付いていない連中より一つ成長したんだ。
ただな、それでも「良い大学を出た」っていう事が、今後長い社会において
なんだかんだでじわじわと効いてくるもんなんだよ。
昔ほど「東大です、早稲田です、慶応です」が目に見えるステータスにはならないが
それでも隠しパラメータのように所々で効いてくるのもまた事実。
お前さんは努力して良い大学に入った。それ（過去の自分）は決して無駄ではない。
過去の自分を否定するなよ。前だけ向いとけ。
>>420
もう答え出てるが文面見る限り通常は後者
>>419
学科の心配じゃなくて実技かよw
なんとも言えんよ鈍臭い奴はとことん鈍臭いからな。
運動神経に普通に自信があるなら心配しなくていい。
体育で1,2を取るようだと時間（と金）掛かるかもね。
＞頑張って良い大学入ったのに、それは就活においては本当に意味が無かった
これが君にとって大きかったんだろうな、わざわざ書くくらいだから。
もう随分前から言われてる事で「何を今更w気付くのがおせーよwww」とか
言われるのがオチだけど気付けなかったモノはしょうがない。
むしろ今回気付いて良かったんだよ、未だに気付いていない連中より一つ成長したんだ。
ただな、それでも「良い大学を出た」っていう事が、今後長い社会において
なんだかんだでじわじわと効いてくるもんなんだよ。
昔ほど「東大です、早稲田です、慶応です」が目に見えるステータスにはならないが
それでも隠しパラメータのように所々で効いてくるのもまた事実。
お前さんは努力して良い大学に入った。それ（過去の自分）は決して無駄ではない。
過去の自分を否定するなよ。前だけ向いとけ。
>>420
もう答え出てるが文面見る限り通常は後者
>>419
学科の心配じゃなくて実技かよw
なんとも言えんよ鈍臭い奴はとことん鈍臭いからな。
運動神経に普通に自信があるなら心配しなくていい。
体育で1,2を取るようだと時間（と金）掛かるかもね。
>>419
学科は四輪と変わらんし殆どの日本人が四輪免許持ってるってこと考えればやれば受かる
実技はチャリンコちゃんと乗れるなら取れる
少しでも怖いと思う走り方はやらない（オーバースピードとか無理なすり抜けとか）ってことがちゃんとできりゃ公道でも安全に走れる
学科は四輪と変わらんし殆どの日本人が四輪免許持ってるってこと考えればやれば受かる
実技はチャリンコちゃんと乗れるなら取れる
少しでも怖いと思う走り方はやらない（オーバースピードとか無理なすり抜けとか）ってことがちゃんとできりゃ公道でも安全に走れる
427 ：419：2011/05/07(土) 22:43:06.81 ID:Qz61o3O4
>>427
免許は実技を十分こなし、学科試験に合格すれば取得できるが…
いざ公道でバイクを運転すると、周囲の車などの動きがいい加減な事に驚くだろう。
周囲が自分を殺しに来ているような錯覚になるかもしれない。
そうならないためにも、学習は非常に重要。
免許取得はあくまでも通過点であり、最低ラインであることを忘れずに。
人生は生涯学習。
免許は実技を十分こなし、学科試験に合格すれば取得できるが…
いざ公道でバイクを運転すると、周囲の車などの動きがいい加減な事に驚くだろう。
周囲が自分を殺しに来ているような錯覚になるかもしれない。
そうならないためにも、学習は非常に重要。
免許取得はあくまでも通過点であり、最低ラインであることを忘れずに。
人生は生涯学習。
実技はいくら落ちても料金があがらないコースにすれば、いつかは取れるだろうが
学科はどうしようも無いからなぁ
学科はどうしようも無いからなぁ
カムテンショナーでもチェーンの張りを調整できないときは、
テンショナー新品にスルの？
テンショナー新品にスルの？
>>407
いー大学ってのはこの先決してムダにはなんないよ
俺今外資なんだわ、100%実力主義っつてるけど、実は隠された真実がある
それはある程度の学歴があって始めてスタートラインに立てる。んで、そっからが実力主義
つまり「学歴なんざカンケーねーよ」ってヤツはスタートラインにすら立てない
日本企業も今後こんなトコが増えてくると思う
人生長いんだ、君は基礎がシッカリしてる(いー大学)んだから多少の回り道も可能かも知れん(って詳しい目標にもよるけど)
クヨクヨしても始まらん、ケッコー神様ってみてるモンだぞ
いー大学ってのはこの先決してムダにはなんないよ
俺今外資なんだわ、100%実力主義っつてるけど、実は隠された真実がある
それはある程度の学歴があって始めてスタートラインに立てる。んで、そっからが実力主義
つまり「学歴なんざカンケーねーよ」ってヤツはスタートラインにすら立てない
日本企業も今後こんなトコが増えてくると思う
人生長いんだ、君は基礎がシッカリしてる(いー大学)んだから多少の回り道も可能かも知れん(って詳しい目標にもよるけど)
クヨクヨしても始まらん、ケッコー神様ってみてるモンだぞ
中学・高校・大学の入試・期末試験や就職試験よりも
普免取得の時のほうが、自主的に真剣かつ熱心に勉強した（二輪はすぐの後）
あんなに猛烈に学業に勤しんだことはかつてない、18の夏
普免取得の時のほうが、自主的に真剣かつ熱心に勉強した（二輪はすぐの後）
あんなに猛烈に学業に勤しんだことはかつてない、18の夏
>407
元々カメラマン志望だった知り合いが、良い大学出たのに何故かブラック企業に入社。
半年で辞めたけど、そこから1年半アルバイトを転々としつつ写真撮影スキルを磨き、
そこそこ名の知れた会社にカメラマンとして転職成功した。
転職先の会社もブラックとか言われたりするみたいだが、
人間関係も仕事内容も給料もいいと本人は凄く幸せそう。
この知人が転職できた理由は色々あるんだろうけど、
やっぱ「良い大学出てた」ってのが大きいと思うんだ。
今すぐ楽にはなれないかもしれないけど、後から効いてくるよ。
良い大学入ったのにろくな所に就職できないかも･･･ってプレッシャーは大変だよね。
周りもわかってくれないし。「●●大のクセに何言ってんだよ」って。
今が一番辛い時期だと思うけど、あんまり思いつめないでな。
長文ｽﾏｿ
元々カメラマン志望だった知り合いが、良い大学出たのに何故かブラック企業に入社。
半年で辞めたけど、そこから1年半アルバイトを転々としつつ写真撮影スキルを磨き、
そこそこ名の知れた会社にカメラマンとして転職成功した。
転職先の会社もブラックとか言われたりするみたいだが、
人間関係も仕事内容も給料もいいと本人は凄く幸せそう。
この知人が転職できた理由は色々あるんだろうけど、
やっぱ「良い大学出てた」ってのが大きいと思うんだ。
今すぐ楽にはなれないかもしれないけど、後から効いてくるよ。
良い大学入ったのにろくな所に就職できないかも･･･ってプレッシャーは大変だよね。
周りもわかってくれないし。「●●大のクセに何言ってんだよ」って。
今が一番辛い時期だと思うけど、あんまり思いつめないでな。
長文ｽﾏｿ
アクセルの遊びの微調整をしたいんですが常にアイドルとスロットル両方調整すべきですか？
スロットル側だけでも大丈夫でしょうか?
スロットル側だけでも大丈夫でしょうか?
バイク乗ってる姐さんってメイクどうしてるの?
アクセル調整してからアイドル調整するよろし。
まさかアイドルをアクセルのアジャスターで調整してないよな？
まさかアイドルをアクセルのアジャスターで調整してないよな？
軽い池沼なので、マーチ卒の俺でも廃人ニートですｗ
駅弁卒の俺は貧乏正社員だぜｗ
モンキーですがカムチェーン1コマずれても走るといいますがずれた時の症状って
キックが軽くなる
高回転回りにくい
キャブの吹き返しが増える
エンブレで吸い込むような音
こんなもんでしょうか？なんかずれてる気がするのですよ。
明日確認しますが症状としては当てはまりますか？
キックが軽くなる
高回転回りにくい
キャブの吹き返しが増える
エンブレで吸い込むような音
こんなもんでしょうか？なんかずれてる気がするのですよ。
明日確認しますが症状としては当てはまりますか？
>>443
吸気側が一コマ進んでると起こりそうなことではあるな
吸気側が一コマ進んでると起こりそうなことではあるな
バッテリー端子をワンタッチで抜き差しできるような商品てありますか？
降りたらスッと外して、乗る時ににスッとさせるようなやつ
降りたらスッと外して、乗る時ににスッとさせるようなやつ
>447
冬の間乗って無くて上げちゃった俺登場
なんか適当なカプラーでも使えばいいと思うが、バッテリ上がり対策なら
バッテリーのマイナス側のコードを延ばしてスイッチ付ければいいと思う
冬の間乗って無くて上げちゃった俺登場
なんか適当なカプラーでも使えばいいと思うが、バッテリ上がり対策なら
バッテリーのマイナス側のコードを延ばしてスイッチ付ければいいと思う
>>448
賢い！そうか、トグルでもなんでもいいわな。
賢い！そうか、トグルでもなんでもいいわな。
>>449
バッテリーケーブルが丈夫に作られてる意味を考えると、あんまりおすすめじゃない気もするぞ。
バッテリーケーブルが丈夫に作られてる意味を考えると、あんまりおすすめじゃない気もするぞ。
たまに近所のコンビニでビッグスクーターが
白いストロボをいくつも発光させて、エアサスを伸び縮みさせているんですが
あれは一般的にカッコイイに分類されるんですか？
白いストロボをいくつも発光させて、エアサスを伸び縮みさせているんですが
あれは一般的にカッコイイに分類されるんですか？
>>451
一般的にはカッコワルイ。
一般的にはカッコワルイ。
>>451
えれくとろにかるぱれーどみたいで面白いじゃない
えれくとろにかるぱれーどみたいで面白いじゃない
今はハイドロ付きのスクーターが居るのか
457 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/08(日) 10:32:34.48 ID:81DUdSrA
子供受けは良いと思う
458 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:01:56.62 ID:3+H4n1qH
スパークプラグに関しての質問です。
2stに乗っているのですが、先日高速道路に乗った後に
プラグの点検をしたところ、接地電極（あのでっぱり）が
白くなってました。
がいしはきつね色でしたがやっぱり焼け気味だったのでしょうか？
もうひとつ質問ですが、良い燃焼を得られている場合のがいしの色は
きつね色なのでしょうか？それともねずみ色なのでしょうか？
調べるうちにきつね派（多数）とねずみ派（少数）の方がいるようなので
ちょっと混乱してます。
どうかよろしくお願いします。
2stに乗っているのですが、先日高速道路に乗った後に
プラグの点検をしたところ、接地電極（あのでっぱり）が
白くなってました。
がいしはきつね色でしたがやっぱり焼け気味だったのでしょうか？
もうひとつ質問ですが、良い燃焼を得られている場合のがいしの色は
きつね色なのでしょうか？それともねずみ色なのでしょうか？
調べるうちにきつね派（多数）とねずみ派（少数）の方がいるようなので
ちょっと混乱してます。
どうかよろしくお願いします。
プロパガンダって何？
液化石油ガスを動力とする新種のモビルスーツ
×動力
○動力源
初乗りはワンコイン\500
○動力源
初乗りはワンコイン\500
サイレンサーのウールが劣化すると音量がでかくなりますが、
どれくらいで駄目になる？
どれくらいで駄目になる？
スズカ耐久８時間って未だに開催しているのですか？
なんで、あんな暑い季節にやるんでしょうか？
８時間も見ている人なんか本当にいるんでしょうか？
熱中症で死ぬ人が出てもおかしくないと思います。
なんで、あんな暑い季節にやるんでしょうか？
８時間も見ている人なんか本当にいるんでしょうか？
熱中症で死ぬ人が出てもおかしくないと思います。
464 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/08(日) 15:58:26.60 ID:bm31CTPX
>>407
高専出て大学編入、バリバリ機械工学系から、何故かIT企業に入社。SEに限界を感じた男が数年後、
自分でパン屋を開いて、かみさんと頑張ってるって話があるぜ。もちろん修行はした。
今は通勤用の50ccだが、余裕ができたらちょっと大きいのが欲しい。
例え50ccでも、休みの日の朝、メットとグローブ装備してバイクに跨った瞬間ふと感じる、心に翼が生えた様な軽やかな気持ち。自由と言う目に見えない物を、右手に捻り込んでゆく高揚感は、今でも俺を支えてくれているって言ってた。
今年35、俺もまだまだ若僧だが、少年よバイクが教えてくれる物は、どんなに言葉を尽くしても、バイクに乗るやつにしかわからないんだよ。
人生のワインディングはまだまだ険しく長そうだけど、それぞれのペースで事故らずへこたれずに行こう！
高専出て大学編入、バリバリ機械工学系から、何故かIT企業に入社。SEに限界を感じた男が数年後、
自分でパン屋を開いて、かみさんと頑張ってるって話があるぜ。もちろん修行はした。
今は通勤用の50ccだが、余裕ができたらちょっと大きいのが欲しい。
例え50ccでも、休みの日の朝、メットとグローブ装備してバイクに跨った瞬間ふと感じる、心に翼が生えた様な軽やかな気持ち。自由と言う目に見えない物を、右手に捻り込んでゆく高揚感は、今でも俺を支えてくれているって言ってた。
今年35、俺もまだまだ若僧だが、少年よバイクが教えてくれる物は、どんなに言葉を尽くしても、バイクに乗るやつにしかわからないんだよ。
人生のワインディングはまだまだ険しく長そうだけど、それぞれのペースで事故らずへこたれずに行こう！
身長180で標準体型
おすすめの250はある？
おすすめの250はある？
>>466
D虎
D虎
免許更新（普通免許）と大型二輪を卒業したためかぶりますが免許センターいったらどうなるんでしょうか？
また普通免許は一般講習で3960円で大型二輪だと4000円だったような
また普通免許は一般講習で3960円で大型二輪だと4000円だったような
15年来の付き合いのあるSBS(小さな個人店)があってスズキ車ばかり買ってきましたが
2006年式ヤマハYZF-R1の希少色（黄色か白）が欲しくなってしまいました。
こういう場合はSBSで探してもらうより、SOXやレッドバロンみたいな大チェーン店で探してもらった方が見つけやすいですかね？
2006年式ヤマハYZF-R1の希少色（黄色か白）が欲しくなってしまいました。
こういう場合はSBSで探してもらうより、SOXやレッドバロンみたいな大チェーン店で探してもらった方が見つけやすいですかね？
ここでいいのか不安だけど
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up38949.jpg
これを手に入れたいんだけど心当たりのある方はいませんか？
2007か2008年頃に買ったんだけど片方なくして以来探してるんだ
楽天だかアマゾンだかで探したけど見つからなかったのです
もしかして古いモデルのやつはもう手に入らないですかね
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up38949.jpg
これを手に入れたいんだけど心当たりのある方はいませんか？
2007か2008年頃に買ったんだけど片方なくして以来探してるんだ
楽天だかアマゾンだかで探したけど見つからなかったのです
もしかして古いモデルのやつはもう手に入らないですかね
>>472
現行ラインナップには無いね
ttp://www.rs-taichi.co.jp/website/product/alpinestars.html
バイクウェアって基本的に再販とかあまりかからないから、生産終了モデルは手に入りにくい
どうしてもというなら、ヤフオクとかに張り付いて中古が出てくるの待つとか
現行ラインナップには無いね
ttp://www.rs-taichi.co.jp/website/product/alpinestars.html
バイクウェアって基本的に再販とかあまりかからないから、生産終了モデルは手に入りにくい
どうしてもというなら、ヤフオクとかに張り付いて中古が出てくるの待つとか
モタードはニーグリップしにくいと聞いた
ことがあるのですが、モタードには
モタードのバランスの取り方があるから
なのですか？それとも基本はやはり
ニーグリップなのですか？
ことがあるのですが、モタードには
モタードのバランスの取り方があるから
なのですか？それとも基本はやはり
ニーグリップなのですか？
>>444
やはりずれておりました
やはりずれておりました
478 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/08(日) 19:05:25.90 ID:URD5RGwy
>>475
基本は二―グリップ及び踵でのグリップになります。
基本は二―グリップ及び踵でのグリップになります。
混合気、濃い場合はエンジンだきついたりするのですか？
薄い場合は抱きついたりするのはわかるんですが濃いままほっといた場合エンジンに
どういった不具合がでるか分からないので教えてください
薄い場合は抱きついたりするのはわかるんですが濃いままほっといた場合エンジンに
どういった不具合がでるか分からないので教えてください
480 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/08(日) 19:36:17.45 ID:URD5RGwy
>>479
混合気がリッチ過ぎた場合、燃え残りが黒煙になったり
燃焼室にカーボンがこびりついて燃焼が悪くなったり失火する
事があります。
またオイルの燃料による希釈が進みやすくなるので、限度を
超えるとエンジンオイルの潤滑性が低下し、最悪の場合
焼き付きに至る可能性も少し有ります。
混合気がリッチ過ぎた場合、燃え残りが黒煙になったり
燃焼室にカーボンがこびりついて燃焼が悪くなったり失火する
事があります。
またオイルの燃料による希釈が進みやすくなるので、限度を
超えるとエンジンオイルの潤滑性が低下し、最悪の場合
焼き付きに至る可能性も少し有ります。
481 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/08(日) 19:43:45.69 ID:81DUdSrA
昨日、京都南ICから厚木ICまでバイクで走りました。15時～21時です。
1250円だったんですけど、250円はどこの部分なんでしょう？
京都南IC～草津JCT～亀山JCT～四日市JCT～豊田JCT～厚木IC
1250円だったんですけど、250円はどこの部分なんでしょう？
京都南IC～草津JCT～亀山JCT～四日市JCT～豊田JCT～厚木IC
バイクのタイヤについて質問です。
1：フロント用、リヤ用と有りますが、無視して装着した場合の弊害は何でしょうか？
2：タイヤ巾を変えずに扁平率を変えた場合の弊害は何でしょうか？
3：リム巾さえ合えば、標準タイヤからサイズを変えても問題ないのでしょうか？
タイヤ交換時の参考にします。宜しくお願いします。
1：フロント用、リヤ用と有りますが、無視して装着した場合の弊害は何でしょうか？
2：タイヤ巾を変えずに扁平率を変えた場合の弊害は何でしょうか？
3：リム巾さえ合えば、標準タイヤからサイズを変えても問題ないのでしょうか？
タイヤ交換時の参考にします。宜しくお願いします。
>>481
京都南IC＝大津IC間
>>482
1
倒しこみが遅くなる可能性、グリップ低下の可能性(フロントにリア用)
磨耗が早くなる可能性(リアにフロント用)
ただし、FR両用タイヤも存在するので、全てはそのタイヤのプロファイル次第。また上記はすべて「可能性」の話。
実際やらんので私は知らん。(FR両用は履いたことがあるが、特に問題はない。)
フロントタイヤは「減速しながら倒しこむグリップ性、全般的な操作性」リアは「加速に対しての追従性・耐摩耗性」
2
扁平率(％の数値)を
大きくする：タイヤのクッション性能が上がる、コーナーでのヨレが増える、倒しこみが遅くなる
小さくする：↑の逆
(上記は一般論。つまり、車種によりケースバイケースで変更しても良いらしいが、私はやったことが無い)
3
タイヤには「標準リム幅」、つまり最適とされるリム幅と、「許容リム幅」、ここまで履けるリム幅、がある。
標準であわせるのが本来ベスト、しかし許容内なら装着可能。プロファイル(タイヤ形状)の変化が許容値内。
許容外だとそもそもタイヤが嵌らないor形状が変化しすぎて性能が出せないor危険、という事になる。
以上、長文だが全てヤマ勘。
京都南IC＝大津IC間
>>482
1
倒しこみが遅くなる可能性、グリップ低下の可能性(フロントにリア用)
磨耗が早くなる可能性(リアにフロント用)
ただし、FR両用タイヤも存在するので、全てはそのタイヤのプロファイル次第。また上記はすべて「可能性」の話。
実際やらんので私は知らん。(FR両用は履いたことがあるが、特に問題はない。)
フロントタイヤは「減速しながら倒しこむグリップ性、全般的な操作性」リアは「加速に対しての追従性・耐摩耗性」
2
扁平率(％の数値)を
大きくする：タイヤのクッション性能が上がる、コーナーでのヨレが増える、倒しこみが遅くなる
小さくする：↑の逆
(上記は一般論。つまり、車種によりケースバイケースで変更しても良いらしいが、私はやったことが無い)
3
タイヤには「標準リム幅」、つまり最適とされるリム幅と、「許容リム幅」、ここまで履けるリム幅、がある。
標準であわせるのが本来ベスト、しかし許容内なら装着可能。プロファイル(タイヤ形状)の変化が許容値内。
許容外だとそもそもタイヤが嵌らないor形状が変化しすぎて性能が出せないor危険、という事になる。
以上、長文だが全てヤマ勘。
>>481
京都南―大津 間は大都市近郊扱いで５０％引き
大都市近郊に乗り入れると一回降りたのと同じ勘定になる
>>482
１）騒音の発生、異常摩耗、破裂
２）寸法の変化により速度計の狂い、挙動の変化
３）サイズの変更で太くした場合は大抵どこかに接触するのでそこが限界となる
細くした場合は対応リム幅と荷重レンジを守るとそれ程選択肢が無くなる
京都南―大津 間は大都市近郊扱いで５０％引き
大都市近郊に乗り入れると一回降りたのと同じ勘定になる
>>482
１）騒音の発生、異常摩耗、破裂
２）寸法の変化により速度計の狂い、挙動の変化
３）サイズの変更で太くした場合は大抵どこかに接触するのでそこが限界となる
細くした場合は対応リム幅と荷重レンジを守るとそれ程選択肢が無くなる
日本とアメリカにおいて、「油冷の」GSX-R1100は人気があり部品もサードパーティの会社がいっぱい作ってると聞きましたが、
「水冷の」GSX-R1100はどうなんですか？
「水冷の」GSX-R1100はどうなんですか？
>>486
人気無いな
俺もGSXRは好きだけど、その理由のひとつに油冷だからってのがある
シリーズの始祖たる初代750が油冷で暴れまわったのが原因だけどね。
で、水冷1100(R1100W)がなぜ人気がないかっていうと
名を残すような活躍をしてないからだと思う。
その証拠にR1000になって活躍しだしたら人気が出たろ？
それに、当時はZZR1100という人気者が居たしね。
だからR1100Wはマイナーと言わざるを得ない。
人気無いな
俺もGSXRは好きだけど、その理由のひとつに油冷だからってのがある
シリーズの始祖たる初代750が油冷で暴れまわったのが原因だけどね。
で、水冷1100(R1100W)がなぜ人気がないかっていうと
名を残すような活躍をしてないからだと思う。
その証拠にR1000になって活躍しだしたら人気が出たろ？
それに、当時はZZR1100という人気者が居たしね。
だからR1100Wはマイナーと言わざるを得ない。
リアサスについて質問します。自分のリアサスはプログレシップの2本サス、5段階で硬さを調整できる仕組みになってます。
硬くすること、柔らかくすることのそれぞれのメリット、デメリットを教えてください
また、サスのメンテナンス（サビ防止、サビ落としも含めて）等を教えていただけたら嬉しいです
硬くすること、柔らかくすることのそれぞれのメリット、デメリットを教えてください
また、サスのメンテナンス（サビ防止、サビ落としも含めて）等を教えていただけたら嬉しいです
ＺＺＲ１１００の頃は油冷
492 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 20:57:33.71 ID:toIA4kbE
>>489
硬くする事柔らかくする事のメリットデメリットはそれぞれ硬くなる事と柔らかくなる事です
それ以上はあなたには理解出来ません
サスのメンテナンスはＣＲＣ５－５６をたっぷりかけて真鍮ブラシで磨いて下さい
硬くする事柔らかくする事のメリットデメリットはそれぞれ硬くなる事と柔らかくなる事です
それ以上はあなたには理解出来ません
サスのメンテナンスはＣＲＣ５－５６をたっぷりかけて真鍮ブラシで磨いて下さい
>>489
プログレッシブのツインショックって、先代CB1300SF？
バネのシート位置を可変するのが「プリロード」。
乗車状態（１G）でのサスが沈む位置を決める調整です。
締めると自重で縮む量が減り、車高が上がり、縮みストロークが増えて
伸びストロークが減る。
なおバネの硬さ（バネ定数）は変化しません。
ダンパー本体の調整が「減衰力」の調整。
ドアの上についているダンパーとやっている事は同じ。
締めるとダンパーの減衰力が高まり、サスの動く速さが遅くなる。
伸び側、縮み側が独立して調整できる場合も。
プログレッシブのツインショックって、先代CB1300SF？
バネのシート位置を可変するのが「プリロード」。
乗車状態（１G）でのサスが沈む位置を決める調整です。
締めると自重で縮む量が減り、車高が上がり、縮みストロークが増えて
伸びストロークが減る。
なおバネの硬さ（バネ定数）は変化しません。
ダンパー本体の調整が「減衰力」の調整。
ドアの上についているダンパーとやっている事は同じ。
締めるとダンパーの減衰力が高まり、サスの動く速さが遅くなる。
伸び側、縮み側が独立して調整できる場合も。
イナズマ400→バルカン400って乗り継いいでで次は大型免許取って移行しようと思ってます。
ちょっと言い方おかしいと思うけど、
バイクのスピードメーターが120までついてればことが足りるような人間なんだけど
こういう乗り方になるなら1000cc以上のバイクって宝の持ち腐れかな？
ちょっと言い方おかしいと思うけど、
バイクのスピードメーターが120までついてればことが足りるような人間なんだけど
こういう乗り方になるなら1000cc以上のバイクって宝の持ち腐れかな？
495 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/08(日) 21:08:29.28 ID:81DUdSrA
496 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:09:26.72 ID:toIA4kbE
498 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/08(日) 21:10:27.08 ID:lPB34jAS
>>492
>>493
ありがとうございます。 車種はエリミネーターという車種で社外品でつけてます
詳しくないので上手く説明できませんがダンパー本体の調整というものはついてなくて
伸び縮みを調節する機能だけがついてると思われます
>>493
ありがとうございます。 車種はエリミネーターという車種で社外品でつけてます
詳しくないので上手く説明できませんがダンパー本体の調整というものはついてなくて
伸び縮みを調節する機能だけがついてると思われます
>>490
ZZR1100が登場した頃ならな。
ZZR1100が登場した頃ならな。
エアクリボックス(吸入口付近)に穴空けたら
空気の流入量が増加してトルクが増したりするものですか？
また、エンジンやプラグに悪影響はありますか？
空気の流入量が増加してトルクが増したりするものですか？
また、エンジンやプラグに悪影響はありますか？
>>499
プロトのＨＰで確認した所、４１８シリーズには伸び側減衰の調整がありますね
上の方に六角レンチで回すダイアルがあればそのタイプです
その機能があるならフワフワしなくなる位置くらいを標準としてどんな変化があるか試してみましょう
旋回中にパワーをかけたり抜いたりすると変化がわかりやすいかもしれません
バネの長さを調整する部分は簡単に言うと高さ調節です
基本は体重の個人差や二人乗りでの沈み過ぎなどを補正する為の機能ですが
応用としてわざと前のめりな状態にして挙動を調整したりします
エリミネーターは２５０以外はシャフト駆動で極端に角度を変えられませんが
チェーン駆動であれば駆動力のかかり具合も変えられます
プロトのＨＰで確認した所、４１８シリーズには伸び側減衰の調整がありますね
上の方に六角レンチで回すダイアルがあればそのタイプです
その機能があるならフワフワしなくなる位置くらいを標準としてどんな変化があるか試してみましょう
旋回中にパワーをかけたり抜いたりすると変化がわかりやすいかもしれません
バネの長さを調整する部分は簡単に言うと高さ調節です
基本は体重の個人差や二人乗りでの沈み過ぎなどを補正する為の機能ですが
応用としてわざと前のめりな状態にして挙動を調整したりします
エリミネーターは２５０以外はシャフト駆動で極端に角度を変えられませんが
チェーン駆動であれば駆動力のかかり具合も変えられます
カブ70からマフラーを外したのですがガスケットが見当たりません
カブはマフラーにガスケット要らないのでしょうか？
とりあえず無いまま取り付けましたがガスケットが無いままだとマズいですか？
カブはマフラーにガスケット要らないのでしょうか？
とりあえず無いまま取り付けましたがガスケットが無いままだとマズいですか？
カブのガスケットなんかどこだって売ってんだろとっとと買ってこい
多分排気ポートにこびり付いてたのに気付かなかっただけかと
もしくは焼け消えてしまったとか。
ガスケットなしだと排気漏れたり、マフラーのマウントがズレるのを
無理やり付けるから振動でマフラーのスタッドボルトが折れたり。
もしくは焼け消えてしまったとか。
ガスケットなしだと排気漏れたり、マフラーのマウントがズレるのを
無理やり付けるから振動でマフラーのスタッドボルトが折れたり。
バルブとピストンが衝突してエンジン壊れるって聞くけど、
なぜそんなことが起きるのですか？
なぜそんなことが起きるのですか？
>>509
バルブサージングとかカムチェンのコマ飛びとか
バルブサージングとかカムチェンのコマ飛びとか
511 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/08(日) 23:26:08.84 ID:kjG7ZkFT
>>509
正常な状態なら当然そのような現象は起きないのですが、
例えば高速走行中に無理なシフトダウンを行い、エンジン
回転数が許容範囲を超えるとバルブの動きがカムの形に
追従しなくなり、バルブとピストンが接触する事があります。
カムがバルブを押す時にカムのリフトを超えてジャンプする
時はピストンが下がっている状態なのでまだ良いのですが、
その後飛び出したバルブがカムに乗らずにバルブシートに
着座するとその衝撃でバウンドします。
これが起きるとあっさりとピストンとバルブが接触し、曲がって
折れたバルブがピストンに突き刺さり、非常に大きな故障を
招きます。
また過回転でコンロッドが折損してピストン全体がヘッドに
激突してエンジンが壊れる場合もあります。
正常な状態なら当然そのような現象は起きないのですが、
例えば高速走行中に無理なシフトダウンを行い、エンジン
回転数が許容範囲を超えるとバルブの動きがカムの形に
追従しなくなり、バルブとピストンが接触する事があります。
カムがバルブを押す時にカムのリフトを超えてジャンプする
時はピストンが下がっている状態なのでまだ良いのですが、
その後飛び出したバルブがカムに乗らずにバルブシートに
着座するとその衝撃でバウンドします。
これが起きるとあっさりとピストンとバルブが接触し、曲がって
折れたバルブがピストンに突き刺さり、非常に大きな故障を
招きます。
また過回転でコンロッドが折損してピストン全体がヘッドに
激突してエンジンが壊れる場合もあります。
>>509
バルブが戻る力はバルブスプリングの反発力に依存してます
この力は一定なので速度も一定です。
ですが高回転になると求められる速度も上がりますので
いつかは求められる速度＞バルブスプリングの反発力となります。
こうなると、バルブが締まりきる前に次の開く時期がきてしまいます。
この締まりきってないバルブとクランクシャフトの回転速度依存の
ピストンとが衝突してしまう、なんてことが実際に起こってしまいます。
実際はレッドゾーンで起こってしまう事なので
過度にエンジンを回さない限りはあまり起こらないことですのでご安心を。
バルブが戻る力はバルブスプリングの反発力に依存してます
この力は一定なので速度も一定です。
ですが高回転になると求められる速度も上がりますので
いつかは求められる速度＞バルブスプリングの反発力となります。
こうなると、バルブが締まりきる前に次の開く時期がきてしまいます。
この締まりきってないバルブとクランクシャフトの回転速度依存の
ピストンとが衝突してしまう、なんてことが実際に起こってしまいます。
実際はレッドゾーンで起こってしまう事なので
過度にエンジンを回さない限りはあまり起こらないことですのでご安心を。
>>507-508
ありがとうございます。近いうちに買って来ようと思います
ありがとうございます。近いうちに買って来ようと思います
>>503
ありがとうございました。
ありがとうございました。
カムギアトレインでデスモドロミックでもダメですか
516 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/09(月) 00:18:42.77 ID:AxlBNiSO
最近やけにエンジンオイルが黒くなるんですが原因はなんでしょうか？
XR230で8万キロ。オイルは4輪用。
7万キロくらいまでは3千キロで交換。オイルの色も普通の汚れでした。
7万5千キロくらいでオイルの汚れがいきなりひどくなり
千キロで交換しても真っ黒です
オイルの消費は殆どありません
白煙や黒煙もありません
抜いたオイルを放置しても大きなカスや鉄片などは見当たりません
クラッチは6万キロで交換してます
燃費、始動性、ギヤの入り具合なども不具合ありません
XR230で8万キロ。オイルは4輪用。
7万キロくらいまでは3千キロで交換。オイルの色も普通の汚れでした。
7万5千キロくらいでオイルの汚れがいきなりひどくなり
千キロで交換しても真っ黒です
オイルの消費は殆どありません
白煙や黒煙もありません
抜いたオイルを放置しても大きなカスや鉄片などは見当たりません
クラッチは6万キロで交換してます
燃費、始動性、ギヤの入り具合なども不具合ありません
>>515
バルブタイミングの正確性が著しく上がって
バルブとピストンが衝突する可能性は確実に減る。
でもデスモドロミックによって他の故障の可能性が上がるのには注意。
特にスプリングを使わないせいで密閉力が弱く
バルブクリアランスの調整を頻繁に行わないと
本来の性能を発揮できないのが最大の難点。
バルブタイミングの正確性が著しく上がって
バルブとピストンが衝突する可能性は確実に減る。
でもデスモドロミックによって他の故障の可能性が上がるのには注意。
特にスプリングを使わないせいで密閉力が弱く
バルブクリアランスの調整を頻繁に行わないと
本来の性能を発揮できないのが最大の難点。
>>516
どこぞの金属部品が（メッキ等コーティングの限界を超えて）摩耗してるのでは
どこぞの金属部品が（メッキ等コーティングの限界を超えて）摩耗してるのでは
>>516
オイルクリーナーはどう？
ちなみに真っ黒になっても機能的には問題ありません。
重要なのは潤滑性能を維持できているかどうかですので
色はそれを計る一つの目安と考えてください。
あとオイルの銘柄と粘度をプリーズ。
オイルクリーナーはどう？
ちなみに真っ黒になっても機能的には問題ありません。
重要なのは潤滑性能を維持できているかどうかですので
色はそれを計る一つの目安と考えてください。
あとオイルの銘柄と粘度をプリーズ。
520 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/09(月) 01:20:10.62 ID:AxlBNiSO
銘柄や粘度はいつもばらばらで、ホームセンターで4リットル1200円前後のものを適当に使ってます
10ｗ-30が多く、たまに5ｗ-30とか10ｗ-40とかそのあたりを。
オイルフィルターは無いので交換してません
フィルターローターの洗浄はクラッチ交換の時にしました
これからどんどん調子が悪くなっていくんですかねぇ
ちゃんとした不具合があればOHに挑戦してみようかと思ってるんですけどね
10ｗ-30が多く、たまに5ｗ-30とか10ｗ-40とかそのあたりを。
オイルフィルターは無いので交換してません
フィルターローターの洗浄はクラッチ交換の時にしました
これからどんどん調子が悪くなっていくんですかねぇ
ちゃんとした不具合があればOHに挑戦してみようかと思ってるんですけどね
そんな神経質になるならまともなオイル使いなよ
2スト50→68.8のボアアップ車でオイルを純正からカストロのPOWER1 TTSに
変更したんだけど、街乗り主体（たまに飛ばす）だったらTTS無しの方に変えても
問題無いですかね？ノーマル時より水温上昇したんで抱きつき怖くて迷ってる
んですが、コスト考えると1本約400円差は大きくて・・・
もちろん抱きつかせるよりは安いでしょうけど。
そもそもそれほど性能差があるものですか？添加剤の違いか何かですかね？
変更したんだけど、街乗り主体（たまに飛ばす）だったらTTS無しの方に変えても
問題無いですかね？ノーマル時より水温上昇したんで抱きつき怖くて迷ってる
んですが、コスト考えると1本約400円差は大きくて・・・
もちろん抱きつかせるよりは安いでしょうけど。
そもそもそれほど性能差があるものですか？添加剤の違いか何かですかね？
>>522
その昔、2stの50ccバイクの多くは80ccのラインナップも持っていた
ミニトレ50やミニトレ80、NSRの50や80のように
何が違うかというと、ピストン径とシリンダが交換されてるだけで
いわゆるボアアップ仕様
別に50も80も純正オイルで吐出量すら変えずに問題なく走っていたので
君が慎重に考えすぎ何では？
自分自身も50-80のボアアップ車を持っているが、2stのあいだでは
メーカ問わず安心のYAMAHA純正でキマリ
水冷と言うことだし、高回転域に大きくチューンされてないなら
気にすることはない。
その昔、2stの50ccバイクの多くは80ccのラインナップも持っていた
ミニトレ50やミニトレ80、NSRの50や80のように
何が違うかというと、ピストン径とシリンダが交換されてるだけで
いわゆるボアアップ仕様
別に50も80も純正オイルで吐出量すら変えずに問題なく走っていたので
君が慎重に考えすぎ何では？
自分自身も50-80のボアアップ車を持っているが、2stのあいだでは
メーカ問わず安心のYAMAHA純正でキマリ
水冷と言うことだし、高回転域に大きくチューンされてないなら
気にすることはない。
>>523
即レスありがとうございます。
何処かのメーカーのボアアップキットの説明書に2種類くらい高級オイルが
明記されていた記憶があったので、何となく入手しやすいTTSを使ってました。
YAMAHA純正は人気ありますよね。部分合成でしたっけ？HONDAやSUZUKIの
鉱物油より若干高めですけど、それでもリッター缶で800円前後だったと記憶
してます。
別にカストロ信者というわけではないので、次回から評判の良いYAMAHAの
青缶か普通のPOWER1くらいまでに抑えようと思います。
ありがとうございました。
即レスありがとうございます。
何処かのメーカーのボアアップキットの説明書に2種類くらい高級オイルが
明記されていた記憶があったので、何となく入手しやすいTTSを使ってました。
YAMAHA純正は人気ありますよね。部分合成でしたっけ？HONDAやSUZUKIの
鉱物油より若干高めですけど、それでもリッター缶で800円前後だったと記憶
してます。
別にカストロ信者というわけではないので、次回から評判の良いYAMAHAの
青缶か普通のPOWER1くらいまでに抑えようと思います。
ありがとうございました。
バイクのハンドルの振動を抑えるにはどうしたらいいでしょうか？
グリップやバーウエイトなど交換したのですが
あまり効果感じれません
シングル250です
ビグスクやツインに乗ってたときはほとんど振動なかったので
グリップやバーウエイトなど交換したのですが
あまり効果感じれません
シングル250です
ビグスクやツインに乗ってたときはほとんど振動なかったので
>>525
残念だけど世の中どうしようもないものってのもある。
ちなみに、ビグスクはバランサーシャフトとラバーマウント
ツインは１８０°クランクで
一次振動をキャンセルできるから振動が少ないものが多い。
残念だけど世の中どうしようもないものってのもある。
ちなみに、ビグスクはバランサーシャフトとラバーマウント
ツインは１８０°クランクで
一次振動をキャンセルできるから振動が少ないものが多い。
80年頃の4スト125を祖父の家からもらってきました
オイル、バッテリー、エアクリエレメント、プラグを新品交換してキャブも分解洗浄してセル一発始動でアイドリング安定で加速も最高速までスムーズです。
なのにプラグはススだらけで真っ黒
原因は何が考えられるでしょうか？
オイル、バッテリー、エアクリエレメント、プラグを新品交換してキャブも分解洗浄してセル一発始動でアイドリング安定で加速も最高速までスムーズです。
なのにプラグはススだらけで真っ黒
原因は何が考えられるでしょうか？
ニードルの磨耗が考えられます(^^)
今週末夫（二輪免許なし）を後ろに座らせて愛車（GPZ900R）で出かけようと思ってます。
（車の調子が悪くてバイクで行くことになった）
運転上注意すべきことありますか？
タンデム経験はありますが（二輪は10年以上乗ってます）
子供や女性がメインでちょっと心配しています。
私は身長157cm、体重42kg
夫は身長176cm、体重（これが問題）90kgなもので
バランス的にどうなんだろうかと…。
停車の時バランス崩して転倒なんて悲劇です。
（夫が二輪慣れしてないので特に…）
男性が女性をタンデムしているのはよく見かけますが
逆はあまり見かけないのでなにか敬遠される的な理由があるのかな？
とも思った次第です。
よろしくお願いします。
（車の調子が悪くてバイクで行くことになった）
運転上注意すべきことありますか？
タンデム経験はありますが（二輪は10年以上乗ってます）
子供や女性がメインでちょっと心配しています。
私は身長157cm、体重42kg
夫は身長176cm、体重（これが問題）90kgなもので
バランス的にどうなんだろうかと…。
停車の時バランス崩して転倒なんて悲劇です。
（夫が二輪慣れしてないので特に…）
男性が女性をタンデムしているのはよく見かけますが
逆はあまり見かけないのでなにか敬遠される的な理由があるのかな？
とも思った次第です。
よろしくお願いします。
後輪サスを硬めに、空気圧を車両指定値に、夫に乗車姿勢をしつこく説教。
敬遠される的な理由→敬遠される理由です。
すみません。
打ち直しているうちに文章がおかしくなっていました。
すみません。
打ち直しているうちに文章がおかしくなっていました。
運転上の注意としては、夫に変な気を起こして胸とか触るなと釘を刺すのを忘れずに。
>>529
停車時の足つきで、車体が少しでも傾くなら、重心の高い位置にある
90kgは大きなデメリット。
あなたが足の長さのバランスとかで、傾き気味に停車する癖があると厳しい
簡単なことなので、「アタシでかい人乗せたことないから試させて」って
実験で近所を1週してみては
停車時の足つきで、車体が少しでも傾くなら、重心の高い位置にある
90kgは大きなデメリット。
あなたが足の長さのバランスとかで、傾き気味に停車する癖があると厳しい
簡単なことなので、「アタシでかい人乗せたことないから試させて」って
実験で近所を1週してみては
>>530
夫はバイクの後ろに乗ることが心配気味かどうかにもよるけど、
男は基本的に内心ビビってても平静を装うことが多いので、そのへんは見抜いてあげてｗ
重さのバランスはそれほど問題ないと思う。
どんなに乗車中の姿勢について教えても、不慣れな人は
カーブでは反対方向に踏ん張るし、加速時はおいて行かれそうになるし、減速時にはチンコおしつけてくる。
停車時はとくに、いつもよりリヤを重点的にブレーキを。
女ライダー、男タンデムが少ないのはたんにその組み合わせのカップルが少ないのと、
男にとって、格好悪いと思う図式だからだと思うよ。見栄の問題だから、気にしない人もけっこういるが。
夫はバイクの後ろに乗ることが心配気味かどうかにもよるけど、
男は基本的に内心ビビってても平静を装うことが多いので、そのへんは見抜いてあげてｗ
重さのバランスはそれほど問題ないと思う。
どんなに乗車中の姿勢について教えても、不慣れな人は
カーブでは反対方向に踏ん張るし、加速時はおいて行かれそうになるし、減速時にはチンコおしつけてくる。
停車時はとくに、いつもよりリヤを重点的にブレーキを。
女ライダー、男タンデムが少ないのはたんにその組み合わせのカップルが少ないのと、
男にとって、格好悪いと思う図式だからだと思うよ。見栄の問題だから、気にしない人もけっこういるが。
>>529でしたね。安価ミスすまん
>>530､532
サスペンション、空気圧調整ですね。変な気は起きないと思います…長年連れ添ったせいか
すっかり淡白な関係なので…ご心配ありがとうございます。
>>533
そうなんです。一番気になったのが停車時だったんです。
一応ローダウンしているのですが、もともと重い車体に私の倍以上の体重がガッと加わって
左足だけでは正直まかないきれないのではないかと思っていました。
（とはいえ右足を出して両足べったりつける程の余裕はありません）
近所一周試してみたいと思います。
>>534
重さのバランスはそれほどでもないのですね。自転車はお米（10kg）や子供を後部に乗せると結構グラグラしますが
バイクだと加速してしまえばそれほどでもないのかな～と思いました。リアブレーキですね。
男にとって、格好悪い…なるほど、そういう考えもあるんですね。自分が女性側なので考えても見ませんでした。
レンタカー代が浮く（＝家計が助かる）ぐらいしか思っていませんでした。
もう一度夫に確認してみようと思います。
バイクが現行モデルだったらより安定するのでしょうが
古くてタイヤも大型の割に細いのが難点です。（でも愛着があって乗り換えられない…）
レンタカーも選択肢に入れつついろいろ検討してみたいと思います。
皆様、詳しくアドバイスいただきありがとうございました。
サスペンション、空気圧調整ですね。変な気は起きないと思います…長年連れ添ったせいか
すっかり淡白な関係なので…ご心配ありがとうございます。
>>533
そうなんです。一番気になったのが停車時だったんです。
一応ローダウンしているのですが、もともと重い車体に私の倍以上の体重がガッと加わって
左足だけでは正直まかないきれないのではないかと思っていました。
（とはいえ右足を出して両足べったりつける程の余裕はありません）
近所一周試してみたいと思います。
>>534
重さのバランスはそれほどでもないのですね。自転車はお米（10kg）や子供を後部に乗せると結構グラグラしますが
バイクだと加速してしまえばそれほどでもないのかな～と思いました。リアブレーキですね。
男にとって、格好悪い…なるほど、そういう考えもあるんですね。自分が女性側なので考えても見ませんでした。
レンタカー代が浮く（＝家計が助かる）ぐらいしか思っていませんでした。
もう一度夫に確認してみようと思います。
バイクが現行モデルだったらより安定するのでしょうが
古くてタイヤも大型の割に細いのが難点です。（でも愛着があって乗り換えられない…）
レンタカーも選択肢に入れつついろいろ検討してみたいと思います。
皆様、詳しくアドバイスいただきありがとうございました。
夫もたぶんレンタカー代が浮くくらいしか思ってない気もするけどねｗ
なんにせよ、ぶっつけ本番よりも練習しておいた方が良いよね。
俺も友人と交代タンデム旅行したときは練習したしね。
なんにせよ、ぶっつけ本番よりも練習しておいた方が良いよね。
俺も友人と交代タンデム旅行したときは練習したしね。
ワイヤーの注油をしようと思ってるのですが、
KUREのシリコングリースメイトとグリースメイトの
違いがよくわかりません。どう違うんでしょうか？
KUREのシリコングリースメイトとグリースメイトの
違いがよくわかりません。どう違うんでしょうか？
いつもより重くて曲がらないハンドル、効かないブレーキで
出したスピードを止めきれずに追突あぼんに一票
出したスピードを止めきれずに追突あぼんに一票
>>537
１６８ｃｍ６０ｋｇ前後で１８０ｃｍ弱１００ｋｇ超の普通二輪保持者を
ＦＪ１２００の後ろに乗せた事があるけど猛烈に難しかったよ
安全運転大会で県代表になりかけた事があるしＭＣＦAJの競技で
出れば表彰台に立ってたから標準以上の技術はあると思うけど
腹筋背筋で後ろの大男ごとひねりたおす様な力技を要求されて
１０ｋｍくらいの街乗りだったけどヘトヘトになったよ
近所を少し走って実験して見たら？
１６８ｃｍ６０ｋｇ前後で１８０ｃｍ弱１００ｋｇ超の普通二輪保持者を
ＦＪ１２００の後ろに乗せた事があるけど猛烈に難しかったよ
安全運転大会で県代表になりかけた事があるしＭＣＦAJの競技で
出れば表彰台に立ってたから標準以上の技術はあると思うけど
腹筋背筋で後ろの大男ごとひねりたおす様な力技を要求されて
１０ｋｍくらいの街乗りだったけどヘトヘトになったよ
近所を少し走って実験して見たら？
543 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/05/09(月) 19:15:31.75 ID:Yuq47ZlP
お尋ねします。
5月といえば五月病やゴールデンウィークもありますが、
税金の月でもありますね。
二輪車にも13年以上になったら10％の重加算税があるんでしょうか?
あるとしたら排気量どれぐらいからでしょうか?
5月といえば五月病やゴールデンウィークもありますが、
税金の月でもありますね。
二輪車にも13年以上になったら10％の重加算税があるんでしょうか?
あるとしたら排気量どれぐらいからでしょうか?
マスターシリンダー径について教えてください。
今現在、ニッシンの横置き5/8を使用しているのですが、
同ニッシンの17mmラジアルマスターが知り合いのお下がりで手に入りました。
大きさはは適切ですか？
キャリパーは後方排気TZRの異径ダブルディスクです。
ご教示お願い申し上げます。
今現在、ニッシンの横置き5/8を使用しているのですが、
同ニッシンの17mmラジアルマスターが知り合いのお下がりで手に入りました。
大きさはは適切ですか？
キャリパーは後方排気TZRの異径ダブルディスクです。
ご教示お願い申し上げます。
昔教習所で、
「並進可」という標識があることを習いましたが、
そんな標識、現実にはみたことがありません。
どこにあるのですか？
「並進可」という標識があることを習いましたが、
そんな標識、現実にはみたことがありません。
どこにあるのですか？
>>546
「並進可」で検索してみてください。
「並進可」で検索してみてください。
SSを買おうと思っているのですが、現在最高スペック、
もしくは登場の可能性があるSSでスペック値が最高であろうバイクを教えてください。
君の腕では関係ないよレスはご容赦お願いします
もしくは登場の可能性があるSSでスペック値が最高であろうバイクを教えてください。
君の腕では関係ないよレスはご容赦お願いします
アプリリア
冷房つけると水が発生するのに、冷蔵庫では水が
出ないのは何でですか？
出ないのは何でですか？
551 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:00:20.77 ID:fHKGHIzk
地蔵ってどこかで買えますか？
小さいのでいいです。
都内希望。
小さいのでいいです。
都内希望。
>>551 通販でも買えますし、墓石あつかっている所で買えたりします
車の質問で恐縮なのですが、ロータリーエンジンの話で
マツダとNSUの契約って今も生きてるんですか？
1.10年で契約金は2億8000万円（当時から１０年ごとにずっと払ってるの？）
2.東洋工業が取得した特許は無条件でNSUに提供（今までの全部提供しちゃってるの？）
3.ロータリーエンジン搭載車販売については、1台ごとにNSUへのロイヤリティーが発生（今でも一台ごとにｒｙ）
もし全部いまだに有効ならあまりにもあまりじゃないですか
この契約はいつか切れたりするんでしょうか？
マツダとNSUの契約って今も生きてるんですか？
1.10年で契約金は2億8000万円（当時から１０年ごとにずっと払ってるの？）
2.東洋工業が取得した特許は無条件でNSUに提供（今までの全部提供しちゃってるの？）
3.ロータリーエンジン搭載車販売については、1台ごとにNSUへのロイヤリティーが発生（今でも一台ごとにｒｙ）
もし全部いまだに有効ならあまりにもあまりじゃないですか
この契約はいつか切れたりするんでしょうか？
アイドリングについていくつか質問させて下さい
エンジン始動直後はアイドリングが安定せず、信号待ちの時等に回転数が規定値より
下回りますが、エンストしない場合はアクセル開けて規定値を保つ必要は無いのでしょうか？
また、カリフォルニア仕様の車体は通常規定値が1000rpmくらいだとすると、1200rpmと若干高く
これは排ガス規制の影響だと思われますが、アイドリングが高い方がなぜ排ガスが少なくなるのでしょうか？
最後にアイドリングが高い方がバッテリーには優しいと思われますが、上記の件も含めて国内仕様車もカリフォルニア同様規定値を高くすればいいと思うのですが
なぜそうしないのでしょうか？
エンジン始動直後はアイドリングが安定せず、信号待ちの時等に回転数が規定値より
下回りますが、エンストしない場合はアクセル開けて規定値を保つ必要は無いのでしょうか？
また、カリフォルニア仕様の車体は通常規定値が1000rpmくらいだとすると、1200rpmと若干高く
これは排ガス規制の影響だと思われますが、アイドリングが高い方がなぜ排ガスが少なくなるのでしょうか？
最後にアイドリングが高い方がバッテリーには優しいと思われますが、上記の件も含めて国内仕様車もカリフォルニア同様規定値を高くすればいいと思うのですが
なぜそうしないのでしょうか？
556 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/09(月) 23:29:30.24 ID:dGjjui9Z
>>555
1 エンストしないなら規定数を保つ必要は有りませんが、回転が高い方が
早く暖機が終わるので状況に応じて対処なさって下さい。
2 回転数が高い方が触媒が早く温まり、浄化を進める事が出来ます。
また低すぎるよりは燃焼も安定するのでそのような設定になっている可能性が
有ります。
3 アイドル回転数が高いと回転落ちが遅くなりレスポンスが低下、エンブレが
効きにくくなる、アイドル燃費/騒音が悪くなる等の悪影響があります。
それらを踏まえて、現在の設定回転数が決められていると推測します。
1 エンストしないなら規定数を保つ必要は有りませんが、回転が高い方が
早く暖機が終わるので状況に応じて対処なさって下さい。
2 回転数が高い方が触媒が早く温まり、浄化を進める事が出来ます。
また低すぎるよりは燃焼も安定するのでそのような設定になっている可能性が
有ります。
3 アイドル回転数が高いと回転落ちが遅くなりレスポンスが低下、エンブレが
効きにくくなる、アイドル燃費/騒音が悪くなる等の悪影響があります。
それらを踏まえて、現在の設定回転数が決められていると推測します。
>>556
詳しくありがとうございます。おかげで理解できました。
詳しくありがとうございます。おかげで理解できました。
>>550
基本的な仕組みは同じなので、冷却時の空気中の水分の結露による水は冷蔵庫でも発生します
しかし冷蔵庫は気密性が非常に高く、また冷やす空気の容積も圧倒的に少ないので
その水の量はエアコンのそれとはまるで比較になりません
通常の使用では目に触れない所で蒸発させ庫外に放出しています
最近ではこの水分を野菜室等に還元し、乾燥を防ぎ鮮度を保つ、と謳う冷蔵庫もあります
基本的な仕組みは同じなので、冷却時の空気中の水分の結露による水は冷蔵庫でも発生します
しかし冷蔵庫は気密性が非常に高く、また冷やす空気の容積も圧倒的に少ないので
その水の量はエアコンのそれとはまるで比較になりません
通常の使用では目に触れない所で蒸発させ庫外に放出しています
最近ではこの水分を野菜室等に還元し、乾燥を防ぎ鮮度を保つ、と謳う冷蔵庫もあります
圧力がマイナスになることはあり得ますか？
基準点と比較の問題では？
>550
オカンかオトンに聞いたら解ると思うが、昔の冷蔵庫は下部に水をためる場所があって時々水抜きしてたよ。
引越しとか冷蔵庫を動かす前には必ず、水抜きしなくては床が洪水になってた。
うちが昭和５０年頃に買い替えた冷蔵庫には、水を蒸発させる場所がついていて、
「これで水抜きする必要がなくなったね」ってオカンが喜んでた。
その冷蔵庫も一昨年にゴム系統の不具合で買い変えになったが。
オカンかオトンに聞いたら解ると思うが、昔の冷蔵庫は下部に水をためる場所があって時々水抜きしてたよ。
引越しとか冷蔵庫を動かす前には必ず、水抜きしなくては床が洪水になってた。
うちが昭和５０年頃に買い替えた冷蔵庫には、水を蒸発させる場所がついていて、
「これで水抜きする必要がなくなったね」ってオカンが喜んでた。
その冷蔵庫も一昨年にゴム系統の不具合で買い変えになったが。
すみません、質問の仕方が悪かったです。
0[Pa] や -1[Pa] はあり得ますか？
0[Pa] や -1[Pa] はあり得ますか？
0Paが真空じゃないの？∴マイナスはないだろjk
-はないんじゃない？
0Paは物理的にはあり得るが、現時点でそれに耐えられる機材は存在しない
0Paは物理的にはあり得るが、現時点でそれに耐えられる機材は存在しない
>>563
ですね。その話が出たので補足すると
現在の冷蔵庫でも発生した水を貯める部分は存在します
一度水を受けてから、モーター等から発生する熱を利用して前述のように蒸発させています
ですので引っ越し等で動かすときは洪水とまでは行かなくともタンクに残った水がこぼれる可能性はあります
ですね。その話が出たので補足すると
現在の冷蔵庫でも発生した水を貯める部分は存在します
一度水を受けてから、モーター等から発生する熱を利用して前述のように蒸発させています
ですので引っ越し等で動かすときは洪水とまでは行かなくともタンクに残った水がこぼれる可能性はあります
昨日ＴＶでやってた映画で初めて吉永小百合を見たんですけど、あの綺麗さは何なんですか。
今でも頭から離れません。
そこで吉永小百合が出ている名作映画を教えてください。
若い頃のじゃなくてもいいです。
今でも頭から離れません。
そこで吉永小百合が出ている名作映画を教えてください。
若い頃のじゃなくてもいいです。
>>568
『おとうと』
『おとうと』
まぼろしパンティ
エンジンオイルが劣化するとシフトチェンジがギクシャクすることはありますか？
5→6のときアクセルは一定なのにガクガクと車体がノッキングするようなことがありました
エンジンオイルは交換後2000kmほど走っています
単純に繋ぎ方をミスしただけでしょうか？車種はイナズマ400です
5→6のときアクセルは一定なのにガクガクと車体がノッキングするようなことがありました
エンジンオイルは交換後2000kmほど走っています
単純に繋ぎ方をミスしただけでしょうか？車種はイナズマ400です
250ccのVツインエンジンに乗ってます。
今までエンブレががっつりかかっていたのですが、プラグをイリジウムに、オイルをG1からG2へ、エンジンの同調、以上の三つをしたらエンブレかけても減速がゆるーくなりました。
これは良い事なんでしょうか？また変わった原因となるのはどれなんでしょうか？
ちなみにアイドリング数は同じです。
今までエンブレががっつりかかっていたのですが、プラグをイリジウムに、オイルをG1からG2へ、エンジンの同調、以上の三つをしたらエンブレかけても減速がゆるーくなりました。
これは良い事なんでしょうか？また変わった原因となるのはどれなんでしょうか？
ちなみにアイドリング数は同じです。
さかんになりましたね
>>571
オイルが劣化してシフトの感触が固くなるのはよくあること
おいちゃんのエイプもぶん回した後はガッチガチになっちまう。
でも、さすがにノッキングは起こったことが無いな。
ちなみに５→６にした時の大体の速度と回転数は？
低すぎてトルク不足でガクガクするってのはどの車種でもあるよ。
オイルが劣化してシフトの感触が固くなるのはよくあること
おいちゃんのエイプもぶん回した後はガッチガチになっちまう。
でも、さすがにノッキングは起こったことが無いな。
ちなみに５→６にした時の大体の速度と回転数は？
低すぎてトルク不足でガクガクするってのはどの車種でもあるよ。
>>572
アクセルオフでもアイドリング程度の燃焼は必ずしているので
エンジンブレーキは少なからず緩和されてる。
それがイリジウムに交換したことで確実に行われるようになって
以前より緩和される度合いが増えたってのがまず一点。
オイルを銘柄変更＆新品交換したのでフリクションロスが減った
というのでもう一点。
同調をとったので回転のアンバランスが解消され
回転がスムーズになったといいうのでとどめの一点。
三点とも、エンブレを低減させる可能性があるので
相乗効果で体感できるほどにエンブレが低減されたのだと思う。
もちろんいい事ですが、その感触が自分に合わないって人もいますね。
アクセルオフでもアイドリング程度の燃焼は必ずしているので
エンジンブレーキは少なからず緩和されてる。
それがイリジウムに交換したことで確実に行われるようになって
以前より緩和される度合いが増えたってのがまず一点。
オイルを銘柄変更＆新品交換したのでフリクションロスが減った
というのでもう一点。
同調をとったので回転のアンバランスが解消され
回転がスムーズになったといいうのでとどめの一点。
三点とも、エンブレを低減させる可能性があるので
相乗効果で体感できるほどにエンブレが低減されたのだと思う。
もちろんいい事ですが、その感触が自分に合わないって人もいますね。
>>571
それはエンジン回転数が少なすぎるからではないか？
もう少し状況を詳しく。
>>572
悪きことじゃないっす。
エンブレが効かない＝抵抗が少ない＝スムーズ滑らか ってことですからね。
多分効いている順は プラグが一番、その下がオイル・キャブ同調でしょうと予想。
それはエンジン回転数が少なすぎるからではないか？
もう少し状況を詳しく。
>>572
悪きことじゃないっす。
エンブレが効かない＝抵抗が少ない＝スムーズ滑らか ってことですからね。
多分効いている順は プラグが一番、その下がオイル・キャブ同調でしょうと予想。
577 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 02:39:02.66 ID:OInjDDKp
アクション映画では、主人公がバイクに乗りながらピストルやショットガンを撃ったりしますが、
実際にバイク上での戦闘は可能でしょうか？
実際にバイク上での戦闘は可能でしょうか？
>>577
実際そういう流鏑馬みたいな事をすることがあるので、オフ車に速度とアクセル開度と一定にする装置を取り付けてやるんだそうな。
実際そういう流鏑馬みたいな事をすることがあるので、オフ車に速度とアクセル開度と一定にする装置を取り付けてやるんだそうな。
>>574,576
回転数が低くてガクガクというわけではなく、いつも通り70km/hで4800回転くらいでした
タコメーターの回転の上がり方が断続的だったのを覚えています
当然それに合わせるように車体もギクシャクという感じです
また、最近ごく稀に5→6のときだけシフトアップ直後にゴツンというような感覚がエンジンあたりから響くことがあります
回転数が低くてガクガクというわけではなく、いつも通り70km/hで4800回転くらいでした
タコメーターの回転の上がり方が断続的だったのを覚えています
当然それに合わせるように車体もギクシャクという感じです
また、最近ごく稀に5→6のときだけシフトアップ直後にゴツンというような感覚がエンジンあたりから響くことがあります
マフラーはアルミやらステンレスやらカーボンやらありますが、音はどのように違いますか？
カーボンは低音っぽい、くらいしかわかりません
エキパイまで含めると多様すぎそうなので、スリップオンの場合でお願いいたします
カーボンは低音っぽい、くらいしかわかりません
エキパイまで含めると多様すぎそうなので、スリップオンの場合でお願いいたします
排気音は素材よりマフラーのつくり
587 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 10:10:34.61 ID:ptXfaLSd
ここ1週間くらい青っぱながひどく、咳が少しでて、微熱がたまにでてるのですが、いくなら内科ですか？それとも耳鼻科のほうがいいですか？
教えてください、変態ライダーの皆さん。
教えてください、変態ライダーの皆さん。
俺なら熱があるなら内科に行く
589 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:00:07.99 ID:ZrnWztop
冬に凍ったシートをぽんぽん叩いて霜を払ってたら皮が裂けてしまった・・・
新車で買って4年目だしたくさん倒してるけどシート破れるとか泣きたい・・・そのまま乗ってたらお尻にも涙がついて困る
YSPに行って聞いてくる予定だけどやっぱりシート張替えって1万円ぐらい？しますよねはあああああ
シート張替えってYSPで頼めるんだろうか専用でやってるとこ探したほうがいいんでしょうかその辺がよくわかりません教えてマイメロディー
新車で買って4年目だしたくさん倒してるけどシート破れるとか泣きたい・・・そのまま乗ってたらお尻にも涙がついて困る
YSPに行って聞いてくる予定だけどやっぱりシート張替えって1万円ぐらい？しますよねはあああああ
シート張替えってYSPで頼めるんだろうか専用でやってるとこ探したほうがいいんでしょうかその辺がよくわかりません教えてマイメロディー
>>589
バイクのシートって全車種同額だと思ってるの？
バイクのシートって全車種同額だと思ってるの？
質問に答えずに、変なところつついちゃった。 やだー
ビューエルのスレ、見つからない…
ご存知方いればリンク下さい。
ご存知方いればリンク下さい。
593 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:42:16.27 ID:ZrnWztop
>>589
yspでも頼めないこと無いだろうけど、おそらく外注に出すんだろうから、
ysp間に入れないで自分で直に頼んでみれば？ネットで見積もり取れるとこもあるし。
純正シートを元通りに戻したいだけなら、ヤフオクで中古のパーツ探した方が安そうではある。
>>592
落ちてるっぽいね。スポスタスレで良いんじゃないかしら。
yspでも頼めないこと無いだろうけど、おそらく外注に出すんだろうから、
ysp間に入れないで自分で直に頼んでみれば？ネットで見積もり取れるとこもあるし。
純正シートを元通りに戻したいだけなら、ヤフオクで中古のパーツ探した方が安そうではある。
>>592
落ちてるっぽいね。スポスタスレで良いんじゃないかしら。
>>593
部品で3-4000だろ、工賃が5000-10000円くらいじゃね
部品で3-4000だろ、工賃が5000-10000円くらいじゃね
>>594
ウルトラそうなんだありがとう
じゃあヤフオク探してなかったらどっかやってくれるところを探してみましょう
でもシートって張替えだしてる間は座れなくなるんですよねうふふマゾかよー
>>595
つまり1万円ぐらいってことでいいですか
ウルトラそうなんだありがとう
じゃあヤフオク探してなかったらどっかやってくれるところを探してみましょう
でもシートって張替えだしてる間は座れなくなるんですよねうふふマゾかよー
>>595
つまり1万円ぐらいってことでいいですか
>>589
自分で張り替えれば？
自分で張り替えれば？
>>589
シートなんてダイソーでチャリのバンクバッチシート買って貼り付けりゃ100円
張り替え用生地シート買って自分で張り替えりゃ1000円から6000円
張り替えに必要なタッカーはダイソーで売ってる
バイク屋経由でシート張り替え業者に依頼して送料込みで1万から1.5万位
以上俺の経験からだけどお勧めはチャリのパンクバッチシート
シートなんてダイソーでチャリのバンクバッチシート買って貼り付けりゃ100円
張り替え用生地シート買って自分で張り替えりゃ1000円から6000円
張り替えに必要なタッカーはダイソーで売ってる
バイク屋経由でシート張り替え業者に依頼して送料込みで1万から1.5万位
以上俺の経験からだけどお勧めはチャリのパンクバッチシート
>>597
えこんなとこで質問しちゃうような子でも出来ちゃうの
>>598
100円とかコスパすご
パッチシートってパンク修理用の固まるやつかな自転車が日本一売れない県だからよく知らないけど
後でダイソー寄ってみよう
えこんなとこで質問しちゃうような子でも出来ちゃうの
>>598
100円とかコスパすご
パッチシートってパンク修理用の固まるやつかな自転車が日本一売れない県だからよく知らないけど
後でダイソー寄ってみよう
新品のタオルが水を吸わないのは糊がきいてるから
洗って干したタオルはよく水を吸う
洗ってずっと干しっぱなしでパリパリになったタオルは水を吸わない
洗って干したタオルはよく水を吸う
洗ってずっと干しっぱなしでパリパリになったタオルは水を吸わない
新品のタオルが水を吸わないのはなぜ？
新しく変えたチェーンってオイル差した方が良いんですか？それとも予め含まれているのでしょうか？
604 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 12:44:26.50 ID:t3iIRot0
>>603
デフォだとオイルまみれかチェーンメーカー謹製のグリースが付いてるかだが
メーカーさんの受け持ち範囲としては装着するまでの性能維持まで対応しますじゃないかな。
よしんばそれ以上であっても、そっから先はユーザーの仕事ってことで、
メンテしたきゃすればいいと思うよ、ユーザー責任で。
デフォだとオイルまみれかチェーンメーカー謹製のグリースが付いてるかだが
メーカーさんの受け持ち範囲としては装着するまでの性能維持まで対応しますじゃないかな。
よしんばそれ以上であっても、そっから先はユーザーの仕事ってことで、
メンテしたきゃすればいいと思うよ、ユーザー責任で。
いや、どこかの誤爆だろうけど、そのままじゃ何か悲しいから
途中で送信してしもた
ずっと干しっぱなしでパリパリになったタオルが水を吸わないのはなんで？
こんだけ乾燥してたらめっちゃ吸いそうなもんなのに水が球になって弾きまくり。
パリパリすぎて繊維が微細に起毛してスエードみたいに水を弾いてるのかな？
教えておくれ
ずっと干しっぱなしでパリパリになったタオルが水を吸わないのはなんで？
こんだけ乾燥してたらめっちゃ吸いそうなもんなのに水が球になって弾きまくり。
パリパリすぎて繊維が微細に起毛してスエードみたいに水を弾いてるのかな？
教えておくれ
>>606
レスありがとう。
友達がバイク屋に変えてもらって、昨日見たら1000kmも行かずにチェーン調整必須なぐらいデロデロに伸びてたから質問してみた。
一応清掃、注油はしてやったけど、変えてもらってすぐやった方がいいのかなーと。
レスありがとう。
友達がバイク屋に変えてもらって、昨日見たら1000kmも行かずにチェーン調整必須なぐらいデロデロに伸びてたから質問してみた。
一応清掃、注油はしてやったけど、変えてもらってすぐやった方がいいのかなーと。
教習車仕様のCB400(黄色でした)はパワーが抑えられているのは知っていましたが
市販車に例えるとどれに近いのですか？
例えばホーネット250やVTR250くらいですか？
市販車に例えるとどれに近いのですか？
例えばホーネット250やVTR250くらいですか？
BMW一部、VFR1200以外で燃料計、ギアポジ、オプションでグリップヒーターがある車種ってありますか？
友人が韓国製バイクYAMUDAとか乗ってたら、どう思いますか？
韓国製バイクYAMUDAとかに乗っているんだと思う
近々東京から２９９号使って美ヶ原に行こうと思うんだけど
途中の十石峠付近で３パターン迷ってて
１ 299そのまま行く
２ 矢弓沢林道でショートカット？
３ 県道124でぶどう峠
対して変わりはないかもしれないけど
快走ルートだったらどれが良い？
途中の十石峠付近で３パターン迷ってて
１ 299そのまま行く
２ 矢弓沢林道でショートカット？
３ 県道124でぶどう峠
対して変わりはないかもしれないけど
快走ルートだったらどれが良い？
去年セブンイレブンで自賠責入って
２月に更新のハガキきてたんだけど
このパスワードってまだ使えるのだろうか…
２月に更新のハガキきてたんだけど
このパスワードってまだ使えるのだろうか…
618 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/05/10(火) 16:48:06.83 ID:E40pdYUE
>>610
初期伸びじゃねーの？
>>611
黄色って馬鹿か？
仮に400ccの53ｐｓを250ccの40ｐｓなどに抑えたとしても
250ccと同じ速さになるわけではない
低速トルクがある分だけパワーを抑えた400ccのほうが速い
初期伸びじゃねーの？
>>611
黄色って馬鹿か？
仮に400ccの53ｐｓを250ccの40ｐｓなどに抑えたとしても
250ccと同じ速さになるわけではない
低速トルクがある分だけパワーを抑えた400ccのほうが速い
２ストＭＴ車でシフトチェンジの時の感触がギクシャクしてきたんで
オイル交換したんだけど、最近になって停車時に一速まで落とすと
固くてシフトアップしない感じになっちゃったんだけど、これって
原因わかります？走りながらだと問題無いです。今までこんな感じじゃ
なかったんで不便で・・・
特に停車中アイドリングの状態だとクラッチ握って一速に落としてある
シフトをニュートラルに入れようとしたりしても全く上げる事が
出来ないくらい固いんです。
ギアオイルは規定量測って入れてるので量の問題では無さそうだし。
クラッチ周りが原因かな？と思ったりもしてるんだけど、原因の推測
してもらえませんでしょうか？
オイル交換したんだけど、最近になって停車時に一速まで落とすと
固くてシフトアップしない感じになっちゃったんだけど、これって
原因わかります？走りながらだと問題無いです。今までこんな感じじゃ
なかったんで不便で・・・
特に停車中アイドリングの状態だとクラッチ握って一速に落としてある
シフトをニュートラルに入れようとしたりしても全く上げる事が
出来ないくらい固いんです。
ギアオイルは規定量測って入れてるので量の問題では無さそうだし。
クラッチ周りが原因かな？と思ったりもしてるんだけど、原因の推測
してもらえませんでしょうか？
>>616
R299十石峠の埼玉県側は前より走りやすくなったが、まだ狭い所がある
ぶどう峠は景色は良いが、舗装の悪いところも多く、快走出来るとは言い難いし、何より距離感を感じる
俺なら矢弓沢林道のショートカットを使うかなぁ
でも、時たま大型ダンプが走っているので、注意してね
R299十石峠の埼玉県側は前より走りやすくなったが、まだ狭い所がある
ぶどう峠は景色は良いが、舗装の悪いところも多く、快走出来るとは言い難いし、何より距離感を感じる
俺なら矢弓沢林道のショートカットを使うかなぁ
でも、時たま大型ダンプが走っているので、注意してね
625 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/05/10(火) 18:03:22.92 ID:E40pdYUE
>>620
安い方の可能性だと、クラッチケーブルが伸びちゃったり千切れかけたりしてて、
クラッチ切りきれてないとか、その辺のトラブル。停車時に1速に入れてクラッチ目いっぱい切っても
バイクが進もうとするならこれかも。遊び調整なり、ケーブル交換で対応してくださいませ。
高い方だと、シフター周りのトラブル。車種によって構造違うから名称はわからんけど、
シフトカムやら、それを受ける部分がいっちまいそうになると、特定ギアが硬くて入りにくいって
症状がでるらしい。こっちはミッション開けなきゃ治らん。
あくまで、どっちも可能性があるってだけで、全然違うとこなのかもしれんけど。
走行中は問題ないってなら、安い方の可能性結構高い気がするな。
安い方の可能性だと、クラッチケーブルが伸びちゃったり千切れかけたりしてて、
クラッチ切りきれてないとか、その辺のトラブル。停車時に1速に入れてクラッチ目いっぱい切っても
バイクが進もうとするならこれかも。遊び調整なり、ケーブル交換で対応してくださいませ。
高い方だと、シフター周りのトラブル。車種によって構造違うから名称はわからんけど、
シフトカムやら、それを受ける部分がいっちまいそうになると、特定ギアが硬くて入りにくいって
症状がでるらしい。こっちはミッション開けなきゃ治らん。
あくまで、どっちも可能性があるってだけで、全然違うとこなのかもしれんけど。
走行中は問題ないってなら、安い方の可能性結構高い気がするな。
>>623
なるほど ありがとう
なるほど ありがとう
628 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 19:31:27.54 ID:t3iIRot0
>韓国製バイクYAMUDA
勘違いしているようだがYAMUDAはコピーカウルメーカー。
勘違いしているようだがYAMUDAはコピーカウルメーカー。
>>620
少しギアオイル多くなってるんじゃない？
表記されてる規定値（0.8Lとか書いてある？）はスッカラカンの状態（乾燥状態）から必要な量だから
ドレンからただ抜いてそのまま入れると中に残ってる分と合わせて多くなっちゃうよ。
少しギアオイル多くなってるんじゃない？
表記されてる規定値（0.8Lとか書いてある？）はスッカラカンの状態（乾燥状態）から必要な量だから
ドレンからただ抜いてそのまま入れると中に残ってる分と合わせて多くなっちゃうよ。
トゥールアンドヒーって何ですか？
あとまさかとは思うけど無い話じゃないのは
間違って2stオイル入れてました＼(^o^)／とかね
あれやるとまったくギア入らなくなるんだよな…（遠い目）
間違って2stオイル入れてました＼(^o^)／とかね
あれやるとまったくギア入らなくなるんだよな…（遠い目）
632 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:00:01.14 ID:OJ0L2LJr
旧車のシート、何でメンテナンスしてやるのが長もちするのでしょうか？
濡れたら拭く、普段はシートかぶせてる、位しかやってません。
ポリメイトとかが良いでしょうか。合成革なんで何塗って良いのやら
濡れたら拭く、普段はシートかぶせてる、位しかやってません。
ポリメイトとかが良いでしょうか。合成革なんで何塗って良いのやら
>>632
カバーかぶせる時はしっかり乾燥させた方がいい
あと駐車場所が土の上とかだと、地面からの湿気が上がってきてカバー内でこもるから、
車両にとって必ずしもカバーを掛けるのはいい事とは限らないよ
理想はちゃんとしたガレージだけど…
カバーかぶせる時はしっかり乾燥させた方がいい
あと駐車場所が土の上とかだと、地面からの湿気が上がってきてカバー内でこもるから、
車両にとって必ずしもカバーを掛けるのはいい事とは限らないよ
理想はちゃんとしたガレージだけど…
バイクのフレームをサイコフレームで作れば事故とかの時に回避出来る様になったりしますか？
>>635
ガードレールの向こう側から謎の呼び声が聞こえてきて逆に事故るかもしれません
ガードレールの向こう側から謎の呼び声が聞こえてきて逆に事故るかもしれません
>>636
そっちが「見える！」ようになるのですかありがとう。
そっちが「見える！」ようになるのですかありがとう。
嫁さん（身長157cm）がSSに乗りたいらしいんだけど、やっぱきついかな？
現状はninja250rに乗ってて大型免許は先日ゲット
好みは古いのだとCBR954RR、現行だとCBR1000RR・GSX-R600～1000
五十歩百歩かもしれんけど、足付き微妙によさそうなGSXがいいのかなーと
他によさげなSSってあったりする？
YZFは足付きやばそうだし、kwskのSSはそんなに好きじゃないらしい
フルカウルスキーだけど、さり気無く進めてるFZ6RとかER6-Fとかは微妙らしい
現状はninja250rに乗ってて大型免許は先日ゲット
好みは古いのだとCBR954RR、現行だとCBR1000RR・GSX-R600～1000
五十歩百歩かもしれんけど、足付き微妙によさそうなGSXがいいのかなーと
他によさげなSSってあったりする？
YZFは足付きやばそうだし、kwskのSSはそんなに好きじゃないらしい
フルカウルスキーだけど、さり気無く進めてるFZ6RとかER6-Fとかは微妙らしい
>>638
他を考慮しないなら、水冷ドカが足つき良好。（848、1098、999、749等）
さすがに大型免許即、というのはヤバイが…
それよりもハンドルまでの遠さや汎用性の無さ、土下座、熱気地獄も考えたほうがいい。
足つきも含め、数多い欠点を受け入れて
バイクに自分を合わせるというのもこのクラスでは重要。
他を考慮しないなら、水冷ドカが足つき良好。（848、1098、999、749等）
さすがに大型免許即、というのはヤバイが…
それよりもハンドルまでの遠さや汎用性の無さ、土下座、熱気地獄も考えたほうがいい。
足つきも含め、数多い欠点を受け入れて
バイクに自分を合わせるというのもこのクラスでは重要。
>>638
>>639さんの言う通り、水冷ドカは見た目の割にすごく足つき性が良い
だけど、ちょいと欠点も多くてだね、おススメしにくいんだわ
好きなら構わんけどね。
だから俺のおススメはCBR600RR（現行国内仕様）。
まあどんなもんかを見に行くくらいはしてみてもいいかもね。
>>639さんの言う通り、水冷ドカは見た目の割にすごく足つき性が良い
だけど、ちょいと欠点も多くてだね、おススメしにくいんだわ
好きなら構わんけどね。
だから俺のおススメはCBR600RR（現行国内仕様）。
まあどんなもんかを見に行くくらいはしてみてもいいかもね。
>>625>>626>>629>>631
ご返答感謝します。
HONDA原付2ストなんですが、最初G1でしたっけ？4スト用オイルを入れて
レベル用の穴からチョロチョロ流れ出るくらいで止めたけど、イマイチ
ギアの入り固くて、ほぼ流れでないくらいまで減らしたら確かに多少は
改善されてたような気がします。
でもやはり停車時にアイドリングに一発で入らない事が多かったんで
オイルのせいかな？と今度はカストロールのギアオイルを定量交換
しました。分解時900mlだか何かで交換時が800mlとSMに記載されてた
のでキッチリ測って入れたんですが、特に変化無く。ドレンから抜いた
後に左右に傾けたりした後１時間くらいは放置したので、それ程残オイル
も多くないとは思ってたのですが、逆にレベル穴から全く垂れなくなるまで
出してみて、気持ち継ぎ足すくらいの方が正確かもしれませんね。
クラッチワイヤーも再調整しています。
ご返答感謝します。
HONDA原付2ストなんですが、最初G1でしたっけ？4スト用オイルを入れて
レベル用の穴からチョロチョロ流れ出るくらいで止めたけど、イマイチ
ギアの入り固くて、ほぼ流れでないくらいまで減らしたら確かに多少は
改善されてたような気がします。
でもやはり停車時にアイドリングに一発で入らない事が多かったんで
オイルのせいかな？と今度はカストロールのギアオイルを定量交換
しました。分解時900mlだか何かで交換時が800mlとSMに記載されてた
のでキッチリ測って入れたんですが、特に変化無く。ドレンから抜いた
後に左右に傾けたりした後１時間くらいは放置したので、それ程残オイル
も多くないとは思ってたのですが、逆にレベル穴から全く垂れなくなるまで
出してみて、気持ち継ぎ足すくらいの方が正確かもしれませんね。
クラッチワイヤーも再調整しています。
アイドリングに・・・ではなくニュートラルに、の間違いでした。アホですみません。
643 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/05/10(火) 22:36:01.98 ID:E40pdYUE
足つきは骨盤の形とか足の長さとか体重とかで結構変わるから
実際またがってみないと分からんぞ
実際またがってみないと分からんぞ
>>641
「2stのギアオイルは4ストオイルでもよい」って話あるけど
合わない時は合わないよ。俺も4ストオイル入れて1N2あたりが固くなった事ある。
応急的に一応使える、程度の認識でいた方がいい。
もっと言えばギアオイルだって色々あるわけで、どうにも合わないなら素直にメーカー指定のものを入れましょう。
1,ミッションオイル替える時はまずその辺走ってきて暖めてからドレンから抜く
2,スタンド上でエンジン掛けて各ギヤ入れて少し回す
3,車体を揺すったりして出来るだけ排出する
そんで銘柄替える時は洗った方がいい。洗うっていうのは、例えば君の場合
カストロール1L缶買ってきたら200ml余るでしょ。それを入れて2,3をもう一度繰り返す。
最後に残りの800ml入れて終わり。
「2stのギアオイルは4ストオイルでもよい」って話あるけど
合わない時は合わないよ。俺も4ストオイル入れて1N2あたりが固くなった事ある。
応急的に一応使える、程度の認識でいた方がいい。
もっと言えばギアオイルだって色々あるわけで、どうにも合わないなら素直にメーカー指定のものを入れましょう。
1,ミッションオイル替える時はまずその辺走ってきて暖めてからドレンから抜く
2,スタンド上でエンジン掛けて各ギヤ入れて少し回す
3,車体を揺すったりして出来るだけ排出する
そんで銘柄替える時は洗った方がいい。洗うっていうのは、例えば君の場合
カストロール1L缶買ってきたら200ml余るでしょ。それを入れて2,3をもう一度繰り返す。
最後に残りの800ml入れて終わり。
皆さんのアドバイスをもとに今から作業にあたります。雨ですけど・・・
ありがとうございました。
ありがとうございました。
忍法帖って何ですか？
みんな同じ人じゃないですよね？
みんな同じ人じゃないですよね？
648 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/05/10(火) 23:09:49.95 ID:j/WzV9JU
>>647
名前欄に「!ninja」と入れて書き込んでみてください
名前欄に「!ninja」と入れて書き込んでみてください
649 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/05/11(水) 00:10:21.43 ID:/Qh7jLmI
テスト
650 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2011/05/11(水) 00:19:59.27 ID:kgU5B4Gv
どれどれ
651 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/05/11(水) 00:20:06.07 ID:NqCdLqRT
レベルたけーなおい
652 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/05/11(水) 00:24:56.57 ID:K+RbQnB/
てすてす
以後、書き込みテストならこちらへ。
[test] 書き込みテスト 専用スレッド 273 [ﾃｽﾄ]
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1305000208/l50
[test] 書き込みテスト 専用スレッド 273 [ﾃｽﾄ]
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1305000208/l50
655 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/05/11(水) 00:32:46.12 ID:Rko83/c7
何人かの方にご指摘のとおり、クラッチワイヤーの調整不良が
原因でした。最近ここをいじった記憶は無いんですが少しずつ
伸びていたんですかね？何はともあれ快適になりました。
本当に助かりました。感謝です。
原因でした。最近ここをいじった記憶は無いんですが少しずつ
伸びていたんですかね？何はともあれ快適になりました。
本当に助かりました。感謝です。
656 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/11(水) 00:42:47.98 ID:EswQHBnU
先日走行中に転倒してしまったのですが、それ以降
・キーをONにしてもヘッドライトが点かない
（エンジンをかけると点く）
・ウィンカーが点滅しない
（ポジション灯は点くが、左右orハザードにしようとすると消える）
という症状が出るようになりました。
ウィンカーについては、配線を触ってみると急に直る事もありますが
カプラーが緩んだりはしていませんでした。
何が原因と考えられるでしょうか。
車種はZRX400、ウィンカーはPOSHのLEDウィンカーです。
リレーもセットで交換してあります。
・キーをONにしてもヘッドライトが点かない
（エンジンをかけると点く）
・ウィンカーが点滅しない
（ポジション灯は点くが、左右orハザードにしようとすると消える）
という症状が出るようになりました。
ウィンカーについては、配線を触ってみると急に直る事もありますが
カプラーが緩んだりはしていませんでした。
何が原因と考えられるでしょうか。
車種はZRX400、ウィンカーはPOSHのLEDウィンカーです。
リレーもセットで交換してあります。
657 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/05/11(水) 00:44:56.99 ID:pnpFkXTY
どこの配線か知らないが
触って直るなら接触不良だろ
テスターで全部の導通確認しろ
触って直るなら接触不良だろ
テスターで全部の導通確認しろ
658 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/05/11(水) 00:50:51.63 ID:K+RbQnB/
>>655
俺は力になれなかったがそいつはよかった
よいバイクライクを
>>656
ウィンカーは直感でリレーの故障に一票。
ヘッドライトはどこかの配線が断線してるんじゃないかと推測。
バッテリーのみならアウトの配線を配線図で探してみては？
俺は力になれなかったがそいつはよかった
よいバイクライクを
>>656
ウィンカーは直感でリレーの故障に一票。
ヘッドライトはどこかの配線が断線してるんじゃないかと推測。
バッテリーのみならアウトの配線を配線図で探してみては？
659 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/11(水) 01:02:54.55 ID:EswQHBnU
>>657
接触不良ですか･･･
最初はそれを疑って、接触不良になりそうな所を全てチェックしたのですが
直らなかったんですよね。テスター買わないといけないなぁ･･･
>>658
そういえば、新しいリレーはウィンカー作動時に「カチカチ」音がするタイプなんですが、
故障中はその音も一切鳴らず全くの無反応だったんです。
リレー交換で直ってほしい･･･
サービスマニュアルは持っているので、配線図見てみます。
ウィンカーの不調がヘッドライトの不調にも繋がってるんだろうか･･･
接触不良ですか･･･
最初はそれを疑って、接触不良になりそうな所を全てチェックしたのですが
直らなかったんですよね。テスター買わないといけないなぁ･･･
>>658
そういえば、新しいリレーはウィンカー作動時に「カチカチ」音がするタイプなんですが、
故障中はその音も一切鳴らず全くの無反応だったんです。
リレー交換で直ってほしい･･･
サービスマニュアルは持っているので、配線図見てみます。
ウィンカーの不調がヘッドライトの不調にも繋がってるんだろうか･･･
>>655
おつかれさま。
短期間で急に伸びたって感じるようなら、元のとこで緩んでるのかも。
大まかな調整をそっちでやって、微調整をケーブルのアジャスターでするように
なってると思うから、マニュアル見て確認しとくと良いかもしれん。
>>656
ウインカーのバルブは無事？どっか切れてるだけで、そんな症状出た気がする。
治ることかるなら無事な気もするけど、一応見てみると良いかも。
ちと失礼なこと聞いちゃうかもだけど、ヘッドライトは元々メインキーｏｎで点灯してた？
onで点灯せず、エンジンかけて点灯、off一段回だと点灯したまま、完全にoffで消灯って
モデルは結構多いので。
おつかれさま。
短期間で急に伸びたって感じるようなら、元のとこで緩んでるのかも。
大まかな調整をそっちでやって、微調整をケーブルのアジャスターでするように
なってると思うから、マニュアル見て確認しとくと良いかもしれん。
>>656
ウインカーのバルブは無事？どっか切れてるだけで、そんな症状出た気がする。
治ることかるなら無事な気もするけど、一応見てみると良いかも。
ちと失礼なこと聞いちゃうかもだけど、ヘッドライトは元々メインキーｏｎで点灯してた？
onで点灯せず、エンジンかけて点灯、off一段回だと点灯したまま、完全にoffで消灯って
モデルは結構多いので。
661 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/05/11(水) 01:15:11.97 ID:K+RbQnB/
>>659
リレーはその構造上、マグネット側の配線とメインの配線があるはずです。
いじってると直ることがあり、マグネットのカチカチ音が鳴らない時が
あるならメインよりマグネット側の配線が怪しいように思います。
マグネット側の異常が無く、ウィンカーが点滅しない場合は
ウィンカースイッチのオンオフ時に一回だけカチッという音が鳴ります
それが鳴ればメイン側の配線、鳴らなければマグネット側の配線の異常です。
電装系の故障が難しいといわれるのは、どこが悪いのか目で確認しにくい
ところです。バイクごとに配線も違いますし、配線が統合されていたり
もしますから正直、配線図とテスター無しではきついです。
頑張れ！
リレーはその構造上、マグネット側の配線とメインの配線があるはずです。
いじってると直ることがあり、マグネットのカチカチ音が鳴らない時が
あるならメインよりマグネット側の配線が怪しいように思います。
マグネット側の異常が無く、ウィンカーが点滅しない場合は
ウィンカースイッチのオンオフ時に一回だけカチッという音が鳴ります
それが鳴ればメイン側の配線、鳴らなければマグネット側の配線の異常です。
電装系の故障が難しいといわれるのは、どこが悪いのか目で確認しにくい
ところです。バイクごとに配線も違いますし、配線が統合されていたり
もしますから正直、配線図とテスター無しではきついです。
頑張れ！
質問です
ナンバープレートホルダー（ナンバープレートより少し大きいアルミ板）
をナンバープレートの後ろにはめて２５０ｃｃのナンバーが４００ｃｃ以上ぽく
見えるものは違反ですか？（淵が色付きに見える）
ナンバープレートを跳ね上げたりする器具は違反になったようですが・・・
跳ね上げ機能の無いナンバープレートホルダーもだめなんでしょうか？
ナンバープレートホルダー（ナンバープレートより少し大きいアルミ板）
をナンバープレートの後ろにはめて２５０ｃｃのナンバーが４００ｃｃ以上ぽく
見えるものは違反ですか？（淵が色付きに見える）
ナンバープレートを跳ね上げたりする器具は違反になったようですが・・・
跳ね上げ機能の無いナンバープレートホルダーもだめなんでしょうか？
>>662
緑の縁がナンバーより外にあればOK
緑の車体に貼ってはいけない法律はないので、土台が緑の「車体」になる。
それと250ccまではナンバーを装備する法律でなく、発行された「書式で書く」という
法律になってるので、ナンバー自体が発行されているが、実際には同じ大きさの
白い板に基準を満たした書式で書けばいいので、厳密な仕様からいうと甘い
緑の縁がナンバーより外にあればOK
緑の車体に貼ってはいけない法律はないので、土台が緑の「車体」になる。
それと250ccまではナンバーを装備する法律でなく、発行された「書式で書く」という
法律になってるので、ナンバー自体が発行されているが、実際には同じ大きさの
白い板に基準を満たした書式で書けばいいので、厳密な仕様からいうと甘い
フロントが02年式リアが06年のチューブタイヤなんですが
多少は走れますかね？
どちらもタイヤの溝はありますが溝にヒビが入ってます
リアのほうはタイヤ溝じたいは9部残ってて
二ヶ月後には前後替える予定ですが
現状グリップ力は
かなり落ちてると考えるべきでしょうか
多少は走れますかね？
どちらもタイヤの溝はありますが溝にヒビが入ってます
リアのほうはタイヤ溝じたいは9部残ってて
二ヶ月後には前後替える予定ですが
現状グリップ力は
かなり落ちてると考えるべきでしょうか
ようつべに爆走動画アップして逮捕って聞くけど、
バイク雑誌が公道で攻めてる写真で逮捕されないのは何でですか？
バイク雑誌が公道で攻めてる写真で逮捕されないのは何でですか？
>>665
動画は速度解析が可能だが、写真は事実上不可能だろ
動画は速度解析が可能だが、写真は事実上不可能だろ
>>664
タイヤの使用年数は約５年
そこからはチェックしながら交換するか決めるMAXは十年
先ずはサイドのひび
これは全体に入ってひびの溝が深くなってきたらアウト
次に真ん中らのひび
これは一発アウト走行に支障が出るレベル
パンクもしやすくなる
タイヤの使用年数は約５年
そこからはチェックしながら交換するか決めるMAXは十年
先ずはサイドのひび
これは全体に入ってひびの溝が深くなってきたらアウト
次に真ん中らのひび
これは一発アウト走行に支障が出るレベル
パンクもしやすくなる
クラッチ、ブレーキ、リアサスに１２３４５と数字が書いてあるダイヤルがありますが、柔らかくするには数字をどちらにすればいいのでしょうか？
サスは普通1が最弱だと思う。というか1にしたときにスプリングがどういう状態になるかを観察すれば自明。
多分、1の位置で一番伸びた状態になる（＝最弱）のハズ。
クラッチ、ブレーキのレバーは柔らかくはならない。位置調整だけ。これも回してみればわかることじゃないの？
多分、1の位置で一番伸びた状態になる（＝最弱）のハズ。
クラッチ、ブレーキのレバーは柔らかくはならない。位置調整だけ。これも回してみればわかることじゃないの？
>>664
膝を擦るとかいう走り方をしなければよほどは大丈夫。
ゴムが固くなっているのでタイヤが暖まってないとエンブレでもズズッとなる。
ズルリンッてことはなかなかならないけどね。
無茶な運転と雨天の運転はは控えて2ヶ月後にはタイヤ替えてくださいね。
膝を擦るとかいう走り方をしなければよほどは大丈夫。
ゴムが固くなっているのでタイヤが暖まってないとエンブレでもズズッとなる。
ズルリンッてことはなかなかならないけどね。
無茶な運転と雨天の運転はは控えて2ヶ月後にはタイヤ替えてくださいね。
生活保護ってなんで外国人にも貰えるんですか？そのかねも海外にでてしまうと思うのですが
うろ覚えですが、鳩山が数兆円、中国にあげたと思ったのですが意味あるんですか？
間違ってたらすいません
うろ覚えですが、鳩山が数兆円、中国にあげたと思ったのですが意味あるんですか？
間違ってたらすいません
ボルシチにココアパウダーと味噌をいれると美味しくなるって本当なの？
カレーにコーヒーと味噌入れてうまいのと同じか
沢口が好きな奴へ。
そういえばツタヤに沢口靖子が表紙のチラシが有ったから拾ってきなさい。
そういえばツタヤに沢口靖子が表紙のチラシが有ったから拾ってきなさい。
質問です
250のカタナですがクラッチのプッシュロッドはエンジンから外にどの位出ているでしょうか
250のカタナですがクラッチのプッシュロッドはエンジンから外にどの位出ているでしょうか
>>673
暖かいドクターペッパーの味になるらしいですよ
暖かいドクターペッパーの味になるらしいですよ
>>663
くあしくありがとうございますた
くあしくありがとうございますた
バンディット250、バリオス、CBR250、FZR250
の最高回転数を教えてください！
あと、とあるサイトでバンディットはネイキッドと言うよりもよりもレーレプに近いエンジン特性と
聞いたのですが上でパワーがでるバイクなのでしょうか？
とりあえず出来れば高回転型エンジンに乗りたいデス。
せっかくの250ccですし
の最高回転数を教えてください！
あと、とあるサイトでバンディットはネイキッドと言うよりもよりもレーレプに近いエンジン特性と
聞いたのですが上でパワーがでるバイクなのでしょうか？
とりあえず出来れば高回転型エンジンに乗りたいデス。
せっかくの250ccですし
680 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/05/11(水) 19:38:21.64 ID:pnpFkXTY
CBR250RR ZXR250
レッドゾーンが1万9千回転から
ネイキッドはフルカウルバイクのエンジンを低回転より二チューンしてるので
高回転型に乗りたいならカウル付きを選ぶ
まぁどれを選んでも旧車なので維持するのは大変
レッドゾーンが1万9千回転から
ネイキッドはフルカウルバイクのエンジンを低回転より二チューンしてるので
高回転型に乗りたいならカウル付きを選ぶ
まぁどれを選んでも旧車なので維持するのは大変
まあ、親切スレだから自分で調べろといわずに情報提供しますけど。
>>679
バンディット250：17000rpm
バリオス：19000rpm
CBR250RR：19000rpm
FZR250R：18500rpm
(注：年式やタイプによって若干変更がある模様。)
250cc4気筒は、みな高回転型です。
(例外：80年代前半の「黎明期モデル」ですと、回してもよくわからない車種も存在しましたが。)
みな、ぶん回しエンジンです。ご自由にどうぞ。
中古車は状態次第ですので、よく調べてお買い求めください。
ちなみに「どうやって見分ければいいですか？」等の質問はお控えください。大体は経験則ですので。
>>679
バンディット250：17000rpm
バリオス：19000rpm
CBR250RR：19000rpm
FZR250R：18500rpm
(注：年式やタイプによって若干変更がある模様。)
250cc4気筒は、みな高回転型です。
(例外：80年代前半の「黎明期モデル」ですと、回してもよくわからない車種も存在しましたが。)
みな、ぶん回しエンジンです。ご自由にどうぞ。
中古車は状態次第ですので、よく調べてお買い求めください。
ちなみに「どうやって見分ければいいですか？」等の質問はお控えください。大体は経験則ですので。
682 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/05/11(水) 19:51:56.70 ID:7+VY4kOS
二チューン
683 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/11(水) 20:12:35.88 ID:jPGlIv2P
>>659です。ご丁寧にありがとうございます。
>>660
ウィンカーはLEDなので球切れは問題ないと思います。
急に直った時も普通に点灯していました。
ヘッドライトもキーをONにするだけで点灯するタイプだったので、
元々の特性ではないはずです。
>>661
なるほど、マグネット側とメイン側とわかれてるんですね。
電気系統は詳しくないので勉強になりました。
だいぶ原因箇所を調べやすくなった気がします。
配線図を見つつ頑張ります。
>>660
ウィンカーはLEDなので球切れは問題ないと思います。
急に直った時も普通に点灯していました。
ヘッドライトもキーをONにするだけで点灯するタイプだったので、
元々の特性ではないはずです。
>>661
なるほど、マグネット側とメイン側とわかれてるんですね。
電気系統は詳しくないので勉強になりました。
だいぶ原因箇所を調べやすくなった気がします。
配線図を見つつ頑張ります。
>>659です。度々すみません。
今バイクをチェックした所、ウィンカーが問題なく作動するようになっていました。
何回配線やリレーをいじっても正常なままです。
何が原因だったか探れなくなってしまいましたが、
テスターとリレーの予備を買っておこうと思います。
アドバイスありがとうございました。
今バイクをチェックした所、ウィンカーが問題なく作動するようになっていました。
何回配線やリレーをいじっても正常なままです。
何が原因だったか探れなくなってしまいましたが、
テスターとリレーの予備を買っておこうと思います。
アドバイスありがとうございました。
どこかの接触不良が一時的に通電キープしてるだけだと思われ
度々出てくる質問なんですが・・・
大型二輪の免許が欲しいと思っています。
でも免許取ってすぐにバイクが買えるほどお金がありません。
バイクが買えるまで貯金してから免許を取るべきか
とりあえず免許取ってしまうのとどちらが良いでしょう？
現在VTR２５０に乗っています。
大型二輪の免許が欲しいと思っています。
でも免許取ってすぐにバイクが買えるほどお金がありません。
バイクが買えるまで貯金してから免許を取るべきか
とりあえず免許取ってしまうのとどちらが良いでしょう？
現在VTR２５０に乗っています。
取れるうちに取れや。
バイクは金があればいつでも買えます
免許は時間がないと取れません
免許は時間がないと取れません
バイクにシガーソケットつけたいのですがバッテリーから直接電源を
とったらあがりますかね？
とったらあがりますかね？
そのままエンジン切って、つなぎっぱで放置してたら上がる。
シガソケプラグ引っこ抜いとけば上がらない。
シガソケプラグ引っこ抜いとけば上がらない。
692 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/05/11(水) 22:44:57.04 ID:pnpFkXTY
693 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:19:40.00 ID:LePM8VLF
車ではハイブリッド、エコカー等があり、
今は水で走る車の開発もされました。
大型クラスのバイクでタンクにションベンすれば、それが燃料となり
走るようなバイクはいつ頃開発されるのでしょうか？
質問者 トイレが近い大型乗り
今は水で走る車の開発もされました。
大型クラスのバイクでタンクにションベンすれば、それが燃料となり
走るようなバイクはいつ頃開発されるのでしょうか？
質問者 トイレが近い大型乗り
>>695
そう。シガソケ自体はバッテリー直で問題ない。
そう。シガソケ自体はバッテリー直で問題ない。
理解できました～
ありがとうです！
ありがとうです！
でも人は忘れる
オフ用ヘルメットに良くある「レース専用・公道使用不可」という表記は、単純に安全性からの設定でしょうか？
それとも単にスネル規格などの取得費用をケチッているだけですか？
それとも単にスネル規格などの取得費用をケチッているだけですか？
道交法上は規定が無いけど、SGマーク付いてないと販売できないという縦割り行政
なので、かぶって公道を走行しても、使用者は罰せられるわけじゃない
あまりにもプアなメットで、事故った時に保険降りなくても知らんが
なので、かぶって公道を走行しても、使用者は罰せられるわけじゃない
あまりにもプアなメットで、事故った時に保険降りなくても知らんが
>>699
日本の公道で使用できるヘルメットはJIS C種を取得していなければいけない。
JISよりもはるかに厳しい規格をクリアしていたとしても、JISの試験をクリアしてない(受けていない)物は
公道使用不可。
日本の公道で使用できるヘルメットはJIS C種を取得していなければいけない。
JISよりもはるかに厳しい規格をクリアしていたとしても、JISの試験をクリアしてない(受けていない)物は
公道使用不可。
>>699
日本モーターサイクルスポーツ協会が認可したメットじゃないと
レースではかぶれないっていう記憶が俺の頭の中にある。
だからレース専用といっても安全性が低いわけじゃない。
公道走行不可ってやつの大半の理由は>>701さんが言っている
SGマークを取得していないから。
だから公道用のヘルメットとして店頭で販売しちゃいけない
ってことになってたような気がする。
ちなみに、SGマークはヘルメットの安全性ではなく
製品としての安全性を保障したものです。
ですから、ヘルメットの欠陥で負傷しても、SGマーク付きなら
製品安全協会から被害者一人につき最高一億円の補償金が出ます。
日本モーターサイクルスポーツ協会が認可したメットじゃないと
レースではかぶれないっていう記憶が俺の頭の中にある。
だからレース専用といっても安全性が低いわけじゃない。
公道走行不可ってやつの大半の理由は>>701さんが言っている
SGマークを取得していないから。
だから公道用のヘルメットとして店頭で販売しちゃいけない
ってことになってたような気がする。
ちなみに、SGマークはヘルメットの安全性ではなく
製品としての安全性を保障したものです。
ですから、ヘルメットの欠陥で負傷しても、SGマーク付きなら
製品安全協会から被害者一人につき最高一億円の補償金が出ます。
>>704
SGマークとかPSCマークって何か知ってる？
ヘルメットの安全とは何の関係も無い。
スネル規格に合格したヘルメットであっても「SGマークください」「PSCマークください」って関係各所に
申請しないとどちらのマークも交付されない。
公道使用可として売るのでなければ不要なマーク。
また、『乗車用安全帽』でなければPSCマーク無しでも販売可。
一部の半帽は『インテリア』として売られている。
SGマークとかPSCマークって何か知ってる？
ヘルメットの安全とは何の関係も無い。
スネル規格に合格したヘルメットであっても「SGマークください」「PSCマークください」って関係各所に
申請しないとどちらのマークも交付されない。
公道使用可として売るのでなければ不要なマーク。
また、『乗車用安全帽』でなければPSCマーク無しでも販売可。
一部の半帽は『インテリア』として売られている。
＞日本の公道で使用できるヘルメットはJIS C種を取得していなければいけない。
針糸太すぎだろ
針糸太すぎだろ
リアホイール周辺からシャリシャリ音出だしたんだけど、これってチェーン関連の
ノイズかな？
ドラムブレーキは分解＋清掃済。リアのアクスルシャフトやらカラーには
グリスアップもしたんだけど、シャリシャリ音にはやはり関係無さげ。
ベアリングだったらゴロゴロ鳴るようなイメージがあるんだけど・・・
先輩方がレスしにくいのはわかる。
これだけの情報じゃ返答しづらいわな、逆の立場でも。
ノイズかな？
ドラムブレーキは分解＋清掃済。リアのアクスルシャフトやらカラーには
グリスアップもしたんだけど、シャリシャリ音にはやはり関係無さげ。
ベアリングだったらゴロゴロ鳴るようなイメージがあるんだけど・・・
先輩方がレスしにくいのはわかる。
これだけの情報じゃ返答しづらいわな、逆の立場でも。
もうめんどくせえから
wikipediaのヘルメット→オートバイ用ヘルメットの規格 の項でも読みなさい
wikipediaのヘルメット→オートバイ用ヘルメットの規格 の項でも読みなさい
なんで車種を書かないのかしら。
せめてシャフトなのかベルトなのかチェーンなのか辺りだけでも。
ちなみにベアリングがいってる場合、音よりガタの方が判断しやすいと思う。
センタースタンドかけて、手でタイヤを揺すってみてね。
ついでに、シャリシャリはタイヤの回転速度に関係あるのか否かも見とくと
原因つかみやすいと思うよ。
せめてシャフトなのかベルトなのかチェーンなのか辺りだけでも。
ちなみにベアリングがいってる場合、音よりガタの方が判断しやすいと思う。
センタースタンドかけて、手でタイヤを揺すってみてね。
ついでに、シャリシャリはタイヤの回転速度に関係あるのか否かも見とくと
原因つかみやすいと思うよ。
>>707
シャリシャリはだいたいチェーンのたるみだな。
シャリシャリはだいたいチェーンのたるみだな。
あいおい、東京海上日動、三井住友の中でオススメの保険会社を教えてください。
250ＴＲは重くてビギナーには取り回しヤバイですか？
小岩の講習会やってる土手って、
普段バイクで入っていいの?
普段バイクで入っていいの?
パーカーで単車乗ると、フードがばたつくの？
法廷＋10位の街乗りです。
オフシャで。
法廷＋10位の街乗りです。
オフシャで。
首が持っていかれそうなほどにばたつくよ
フード付きでぬよわまでよく出してるけど首もってかれそうな事は殆ど無いです。
721 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:56:28.55 ID:I6yhysl8
三井住友も海上ですが
シェルパと言うオートバイに乗るとブレーキを使わずにジャックナイトストッピーが出来るらしいのですが
どうやればいいのか教えてください。
どうやればいいのか教えてください。
723 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/05/12(木) 20:18:11.68 ID:ZJRwm1qA
>>722
誰が言ってたの？
誰が言ってたの？
通称ﾄﾋﾟ汚と呼ばれている奴が
ストッピーやジャックナイフをブレーキでやると勘違いしてる素人
と言うのですよ
いったいどうやってやるのか不思議で不思議で
ストッピーやジャックナイフをブレーキでやると勘違いしてる素人
と言うのですよ
いったいどうやってやるのか不思議で不思議で
カブのプラグってホームセンターで買えますか？
728 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/05/12(木) 20:38:26.13 ID:ZJRwm1qA
>>726
日本の何処かにあるかもね
日本の何処かにあるかもね
あぁブレーキは使うよ
具体的な車名は避けますが、
各種規制との兼合いで、
ワザとデチューンしてあって、
CDIとか配線のあたりをちょこっといじってやるだけでフルパワーになっちゃうようなバイクの話が良くありますが、
その辺の裏ワザ？的な方法って、誰が見つけるんですか？
高橋名人みたいな人たちが、
新車が出るたびあれこれいじって探してるんでしょうか？
それともメーカーの担当者を接待すると
コッソリ教えてくれたりするんでしょうか？
各種規制との兼合いで、
ワザとデチューンしてあって、
CDIとか配線のあたりをちょこっといじってやるだけでフルパワーになっちゃうようなバイクの話が良くありますが、
その辺の裏ワザ？的な方法って、誰が見つけるんですか？
高橋名人みたいな人たちが、
新車が出るたびあれこれいじって探してるんでしょうか？
それともメーカーの担当者を接待すると
コッソリ教えてくれたりするんでしょうか？
お前も小さい頃機械がどうやって動いてるか気になって分解したことがあるんじゃないか
>>733
新車が出るたびいじって探すんだよ。
新車が出るたびいじって探すんだよ。
某メガスポなんか、ETC付ける時にそのカプラ外しちゃうからな
オーナーが知らないうちにフルパワー＆リミッターカット
オーナーが知らないうちにフルパワー＆リミッターカット
>>734、>>735、>>736
なるほど
そうなると、
まだ誰も見つけてない裏ワザがどこかに隠れてるかもですね
うちの庭にあるポンコツバイクにも
もしかするとスーパーバイクに変身する秘密の配線が眠ってるかも知れませんね
なるほど
そうなると、
まだ誰も見つけてない裏ワザがどこかに隠れてるかもですね
うちの庭にあるポンコツバイクにも
もしかするとスーパーバイクに変身する秘密の配線が眠ってるかも知れませんね
>>737
ないない。
ないない。
うちゅうのほうそくがみだれればあるかもしれんね
>>722
前輪に足突っ込んで止めるとか？
前輪に足突っ込んで止めるとか？
741 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 22:31:53.19 ID:0xwuOZZ+
等価交換で体の一部と引き換えに知識をｗ
>>740
昔、チャリのダイナモライトを点灯しようとしてソレで転倒した。
昔、チャリのダイナモライトを点灯しようとしてソレで転倒した。
てんとう違いでしたね
バイク用のドライブレコーダーってあるんでしょうか？
バイクにこそ必要な感じがするのですが、どう思いますか？
バイクにこそ必要な感じがするのですが、どう思いますか？
ツーリングに行って、昼食を食べるときに下の３店があったとする。
選ぶ順位を付けるとしたら、どういう順番になるのが普通なんだ？
A.CoCo壱番屋
B.コリアン料理店
C.うどん屋
選ぶ順位を付けるとしたら、どういう順番になるのが普通なんだ？
A.CoCo壱番屋
B.コリアン料理店
C.うどん屋
747 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 22:55:00.26 ID:6y6H7Gxo
好きな順
748 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/12(木) 22:55:31.55 ID:EtCXaw+f
>>746
ACBの順が普通です。それ以外の順で並ぶ人は普通じゃないので近づかないほうがいいです
ACBの順が普通です。それ以外の順で並ぶ人は普通じゃないので近づかないほうがいいです
Aだけなんで？
ハンドルブレースを取り付けると
手に伝わる振動軽減されますか？
手に伝わる振動軽減されますか？
ハンドルの大きさに拠るのでは無いでしょうか
754 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/05/13(金) 01:13:02.43 ID:EsHCuvr5
赤信号でジャックナイフしてるバイクを見かけたのですが
エンストしたみたいで、必死でキックして再始動してました
ジャックナイフってエンストするものなのでしょうか？
それともそいつが下手糞だっただけ？
エンストしたみたいで、必死でキックして再始動してました
ジャックナイフってエンストするものなのでしょうか？
それともそいつが下手糞だっただけ？
トレーラーでジャックナイフってできますか？
一輪車でジャックナイフとウイリー出来ますか？
原付を室内飼いにしたいんですが、キャブからガソリンを抜いておくとか何か気をつけることってありますか？
そういう質問をしない人間になる努力をする事かな
オイル漏れ対策
763 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 11:25:58.29 ID:azFTQMoc
ＮＳ１のマメバッテリー買ってきた
マイナス先外してからプラス外して、プラスつけてからマイナスつけるの順でおけ？
マイナス先外してからプラス外して、プラスつけてからマイナスつけるの順でおけ？
>>763
おｋ
おｋ
Z750TwinとKZ750って国内か海外向けって違いだけですか？
ヤマカンて本当に引退するのですか？
>>766
引退しないだろ。原作ないとダメな人だけど、原作あると結構面白いの作ってくれるのがヤマカンだと個人的には思っている
引退しないだろ。原作ないとダメな人だけど、原作あると結構面白いの作ってくれるのがヤマカンだと個人的には思っている
ＤＣステーション等、シガーソケットって一応防水らしいけど、雨降ってるときはゴムカバー外して使わない方がよい？
あと、取り付け場所第一候補がスペース的にシガソケ穴が上向きになりそうなんだがこれダメかな…？
あと、取り付け場所第一候補がスペース的にシガソケ穴が上向きになりそうなんだがこれダメかな…？
ライダーハウスのスレってバイクカテゴリとかに無いみたいですが需要ないのかな？
770 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 13:22:42.29 ID:pCbctYO0
ときメモの詩織ちゃんが告白に来てくれないのですが、
どうすれば来てくれるでしょうか？
どうすれば来てくれるでしょうか？
771 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/05/13(金) 13:40:59.97 ID:EsHCuvr5
>>768
上向き設置は問題ない。使用しないときにしっかりカバーをかけることとな。
カバーもたまにはラバープロテクトのようなシリコン系ワックスで手入れしとくと二年使ってるがひび割れすらない。
そこまで大事に使わんでも良いが。
雨天時の上向き使用は止めといた方が良い。簡単に水が入り込む。どうしても使いたいときは
ジップロックや偽ジップロックなどでカバーを作るとなんとかなる。この場合は、上向き設置の方が都合が良かった。
上向き設置は問題ない。使用しないときにしっかりカバーをかけることとな。
カバーもたまにはラバープロテクトのようなシリコン系ワックスで手入れしとくと二年使ってるがひび割れすらない。
そこまで大事に使わんでも良いが。
雨天時の上向き使用は止めといた方が良い。簡単に水が入り込む。どうしても使いたいときは
ジップロックや偽ジップロックなどでカバーを作るとなんとかなる。この場合は、上向き設置の方が都合が良かった。
773 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/13(金) 13:45:03.95 ID:xvbQYNJP
詩織「一緒に帰ると友達に噂とかされるからだよ言わせんな恥ずかしい」
775 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 14:40:39.09 ID:BI30mmT9
最大660円がノーリスクで何度でも入金される方法と言う無料情報があるのですが、詳しく教えて下さい。お願いします。
>>775
ノーリスクと言いつつ、手が後ろに回りそうだなwww
ノーリスクと言いつつ、手が後ろに回りそうだなwww
>>775
それって時給660円のバイトの求人広告じゃね？
それって時給660円のバイトの求人広告じゃね？
エンジンブレーキがかかる時、マフラーからポポンﾎﾟﾝと音がします。
放置していても大丈夫でしょうか？
放置していても大丈夫でしょうか？
「ノーマル無改造の車両」もしくは「今まではそんな音がしていなかった」ので
あれば、オレならバイク屋に持って行くな
あれば、オレならバイク屋に持って行くな
50ccのスクーターですが、左ブレーキの戻りが悪く走ってる最中ブレーキランプが付いたり消えたりの症状です。
それを、放っておいて乗り回していたら、ブレーキをかけると下の方からシューっと音がする症状が追加されました。
この症状はたまにですが、ブレーキワイヤー交換になるんでしょうか？
これだけの情報で解る事を教えてください。
それを、放っておいて乗り回していたら、ブレーキをかけると下の方からシューっと音がする症状が追加されました。
この症状はたまにですが、ブレーキワイヤー交換になるんでしょうか？
これだけの情報で解る事を教えてください。
>>779
最近楽しい仲間ができたんじゃないの？
最近楽しい仲間ができたんじゃないの？
783 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/05/13(金) 16:10:19.35 ID:EsHCuvr5
785 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 16:51:50.90 ID:BI30mmT9
最大660円がノーリスクで何度でも入金される方法とは、ebooks？で無料でダウンロードできる情報商材なんですが、ノーリスクちょいリターンで稼げるらしいです。
ただパソコンが無いとダウンロード出来ないそうです。
五人の口座を…のやつ、それって昔流行ったねずみ講では？
ただパソコンが無いとダウンロード出来ないそうです。
五人の口座を…のやつ、それって昔流行ったねずみ講では？
「情報商材」なんて名前が付いているモノにまともなものは皆無だよ
400ccのスクーターに乗っています。
高速走行でやや不満を感じます。
500ccとか650ccのスクーターに乗り換えたら
違いを感じられますか？
あるいは、500や650にするためにお金や時間をかけて
大型免許を取る意義を感じられますか？
高速走行でやや不満を感じます。
500ccとか650ccのスクーターに乗り換えたら
違いを感じられますか？
あるいは、500や650にするためにお金や時間をかけて
大型免許を取る意義を感じられますか？
>>785
そのアプリが使用されるとダウンロード元にお金が入る仕組みなんだよ。
最大660円ということは最低金額は不明、0円でも問題なし。
こんなのに手を出すなら未公開株でも買ったら？ほとんど同じだよ。
そのアプリが使用されるとダウンロード元にお金が入る仕組みなんだよ。
最大660円ということは最低金額は不明、0円でも問題なし。
こんなのに手を出すなら未公開株でも買ったら？ほとんど同じだよ。
789 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 18:49:43.16 ID:uyIWsjos
V-MAX1200の国内仕様と逆車とでは、全く別物なんでしょうか？
790 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 18:59:31.05 ID:j5zQ43Os
はい
>>789
フルパワー輸出仕様は低回転域と高回転域で
キャブレターの役割を変化させる「Vブースト」と呼ばれる機構を装備し、
最高出力が135～145psになっている。（年式や仕向地で違う）
日本仕様は装備されていない。（97ps）
フルパワー輸出仕様は低回転域と高回転域で
キャブレターの役割を変化させる「Vブースト」と呼ばれる機構を装備し、
最高出力が135～145psになっている。（年式や仕向地で違う）
日本仕様は装備されていない。（97ps）
フロントブレーキがキーキーうるさいです。
パッドの性能が良すぎるんでしょうか？
それとも角がたってるから？
車種はXR230です。
パッドの性能が良すぎるんでしょうか？
それとも角がたってるから？
車種はXR230です。
免停について質問です
本日講習会の通知が来たのですが今日から免停ということなのでしょうか？
其れとも講習期間が過ぎてから再度免停の通知が来るということでしょうか？
よろしくお願いします。
本日講習会の通知が来たのですが今日から免停ということなのでしょうか？
其れとも講習期間が過ぎてから再度免停の通知が来るということでしょうか？
よろしくお願いします。
まるででたらめです
なるほど免停になるわけだ
797 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 19:44:33.17 ID:Jb5kNtqq
バイクカバーのミラーが当たる部分が穴があき、ちょっと隙間が出来ました。
こんな時何か直す良い案、知りませんか？
カバーって思い返すと数千円したので、何か補修を・・・・
こんな時何か直す良い案、知りませんか？
カバーって思い返すと数千円したので、何か補修を・・・・
ホムセンでゴムシートとゴム系接着剤買ってきたら？
250ccのバイク買いました！
任意保険に入ろうと思うんですけど
どこに入ったらいいのでしょうか？
親父も乗りたいとか言ってるから、親父の名義で保険を契約した場合
どうなるのでしょうか？
車の任意保険には入っていて、今現在20等級です。
バイクの保険はバイクで別で、契約したら新規からスタートという認識であっていますか？
任意保険に入ろうと思うんですけど
どこに入ったらいいのでしょうか？
親父も乗りたいとか言ってるから、親父の名義で保険を契約した場合
どうなるのでしょうか？
車の任意保険には入っていて、今現在20等級です。
バイクの保険はバイクで別で、契約したら新規からスタートという認識であっていますか？
800 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 19:56:09.34 ID:j5zQ43Os
>797
ミラーを外せばいいよ
ミラーを外せばいいよ
>>799
>バイクの保険はバイクで別で、契約したら新規からスタートという認識であっていますか？
合っている。
契約名義は所有者（自分）でいいんじゃないかね。
あえて親父さんで契約する意味はないだろ。
>バイクの保険はバイクで別で、契約したら新規からスタートという認識であっていますか？
合っている。
契約名義は所有者（自分）でいいんじゃないかね。
あえて親父さんで契約する意味はないだろ。
>>799
同じ内容でも安いところとそうじゃないところがあります
その辺は個人で調べてみてください
125ccを超えるバイクの保険は車の保険とは別物ですので、新規に6等級からスタートとなります
父親の名義の契約でもあなた名義の契約でも変わりはありません
大事なのは年齢による制限です
同じ内容でも安いところとそうじゃないところがあります
その辺は個人で調べてみてください
125ccを超えるバイクの保険は車の保険とは別物ですので、新規に6等級からスタートとなります
父親の名義の契約でもあなた名義の契約でも変わりはありません
大事なのは年齢による制限です
タイチのドライマスターコンパクト
GWのベクター2コンパクト
ラフロのデュアルデックスコンパクト
以上3つの中で収納時に一番コンパクトになるのはどれですか？
GWのベクター2コンパクト
ラフロのデュアルデックスコンパクト
以上3つの中で収納時に一番コンパクトになるのはどれですか？
ググればすぐに収納サイズはわかるけど・・・
タイチ 8x9x24、GW 10.5x28、ラフロ 8Φx18
オレはラフロの持ってる。たしかに小さい。
タイチ 8x9x24、GW 10.5x28、ラフロ 8Φx18
オレはラフロの持ってる。たしかに小さい。
ニコニコドウガ原宿のアカウントを取ったのですが、おすすめのバイクやツーリングの動画ありますか？
娘いわく、ユーチューブよりもたくさん動画があるとのことですが、娘に聞いても
興味ないから知らないと一蹴されてしまいました。
よろしくお願いしまします。
娘いわく、ユーチューブよりもたくさん動画があるとのことですが、娘に聞いても
興味ないから知らないと一蹴されてしまいました。
よろしくお願いしまします。
>>806
うーん…あなたがどのようなバイクが好きで、どこを走る動画が好きなのかを説明してくれますか?
うーん…あなたがどのようなバイクが好きで、どこを走る動画が好きなのかを説明してくれますか?
>>797
グルーで補修
グルーで補修
>>792
XR230かよ。
例えモトクロッサー用のパッドを使ったとしても
キーキー鳴ったりするのは聞いたことがない。
パッドの残量は確認したん？
パッドが限界まで減るとベースの鉄とかがディスクに擦れて
それ系の音を発するようになる、らしい。
俺はそんなになるまでパッド磨り減らす前に交換しちゃうから聞いたことはないが。
そこまで使うとパッドだけでなくディスクまで一気に削れるんで
両方交換になって高く付くよ。
XR230かよ。
例えモトクロッサー用のパッドを使ったとしても
キーキー鳴ったりするのは聞いたことがない。
パッドの残量は確認したん？
パッドが限界まで減るとベースの鉄とかがディスクに擦れて
それ系の音を発するようになる、らしい。
俺はそんなになるまでパッド磨り減らす前に交換しちゃうから聞いたことはないが。
そこまで使うとパッドだけでなくディスクまで一気に削れるんで
両方交換になって高く付くよ。
>>807
今の愛車はZZR1100です。ジャンル的には今の愛車やGSX-R1100などの
一昔前のフルカウル車が好きです。
一人でふらっと日帰りツーリングが好きなので、そんな感じのをお願いします
自分でも探してみたのですが、集団ツーリングやシリーズ物が多くて
何をどこから見たらいいものかわからないもので・・・
今の愛車はZZR1100です。ジャンル的には今の愛車やGSX-R1100などの
一昔前のフルカウル車が好きです。
一人でふらっと日帰りツーリングが好きなので、そんな感じのをお願いします
自分でも探してみたのですが、集団ツーリングやシリーズ物が多くて
何をどこから見たらいいものかわからないもので・・・
>>806
ゆっくりゼルビス
ゆっくりゼルビス
せろぅの人はユーチューブでも見てます。
まさかニコニコ動画原宿にもあったとは・・・
ニコニコ動画原宿でも有名とは、他人ですけどなんかうれしいですねｗ
まさかニコニコ動画原宿にもあったとは・・・
ニコニコ動画原宿でも有名とは、他人ですけどなんかうれしいですねｗ
816 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:05:31.81 ID:/VYUUZtw
819 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:14:05.59 ID:/VYUUZtw
タイヤ交換する場合減ったほうだけの交換で良いんでしょうか?
また社外品を履かせる場合は前後合わせたほうが良いですか?
また社外品を履かせる場合は前後合わせたほうが良いですか?
>>823
減った方だけでいいよ。前後同時交換が望ましいとは言うけど、財布の問題もあるし、
現実的にはバラバラでいい。
そのかわり、タイヤをギリギリまで使う、ってのはやめておくこと。
社外品を履かせる場合は、前後合わせた方が無難。
計算ずくで銘柄変えるのアリだけど、よく分からないなら揃える。
減った方だけでいいよ。前後同時交換が望ましいとは言うけど、財布の問題もあるし、
現実的にはバラバラでいい。
そのかわり、タイヤをギリギリまで使う、ってのはやめておくこと。
社外品を履かせる場合は、前後合わせた方が無難。
計算ずくで銘柄変えるのアリだけど、よく分からないなら揃える。
>>823
減って交換なら前後どちらかでもおｋ
古くて交換なら前後セット
社外品はタイヤのプロファイルの関係で基本前後セット
個人的な話だけど、知り合いのバイクのタイヤを交換しに行ったらヨコハマタイヤだった…
減って交換なら前後どちらかでもおｋ
古くて交換なら前後セット
社外品はタイヤのプロファイルの関係で基本前後セット
個人的な話だけど、知り合いのバイクのタイヤを交換しに行ったらヨコハマタイヤだった…
カブとかが履いてるような昔ながらのバイアスタイヤなら
減った方だけ換えてしまうのはありだが
高額なスポーツラジアルは同銘柄で有っても前後の一方
だけの交換は危険ですらある
それなりのリスクを覚悟する事だ
減った方だけ換えてしまうのはありだが
高額なスポーツラジアルは同銘柄で有っても前後の一方
だけの交換は危険ですらある
それなりのリスクを覚悟する事だ
827 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:00:15.59 ID:UafN2oYa
>テレスコピックとは何でしょうか?
望遠鏡をイメージしてくれｗ
太い筒と細い筒を組み合わせ伸び縮みする仕組み。
望遠鏡をイメージしてくれｗ
太い筒と細い筒を組み合わせ伸び縮みする仕組み。
828 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/13(金) 23:03:08.35 ID:EsHCuvr5
みなさんありがとうございます、
車両はハーレーファットボーイです。
メールでショップに見積もったところピレリのナイトドラゴンってのを勧められました。
純正はダンロップです。
明日改めて聞いてみます。。
車両はハーレーファットボーイです。
メールでショップに見積もったところピレリのナイトドラゴンってのを勧められました。
純正はダンロップです。
明日改めて聞いてみます。。
小排気量のエンジンは、ピストンとシリンダーの
クリアランス大きくとってるってマジですか？
だからオイルの消費が多いと聞きました。
クリアランス大きくとってるってマジですか？
だからオイルの消費が多いと聞きました。
831 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:20:22.80 ID:UafN2oYa
多分もうどうでも良い事だとおもうけど一応もう一言。
テレスコピックフォークのテレスコって｢テレスコープ｣（望遠鏡）の略語ｗ
テレスコピックフォークのテレスコって｢テレスコープ｣（望遠鏡）の略語ｗ
832 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:22:12.42 ID:mh6PWZVo
只今Ninja400Rの購入を検討しているのですが、色が決められません。
実車で見たのは黒だけですが、相当かっこよかったのと、やはりカワサキならラ
イムグリーンに乗りたいという気持ちも有ります。
ヘルメットとジャケットの色は両方とも黒ですので、そっちとの組み合わせも考
えてみて、どちらがいいでしょうか？
実車で見たのは黒だけですが、相当かっこよかったのと、やはりカワサキならラ
イムグリーンに乗りたいという気持ちも有ります。
ヘルメットとジャケットの色は両方とも黒ですので、そっちとの組み合わせも考
えてみて、どちらがいいでしょうか？
833 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/13(金) 23:24:49.60 ID:EsHCuvr5
>>832
ライムグリーンにんじゃはカッコイイよ。
ウェアとの兼ね合いは木にしなくてもいいと思うが、
車体緑、ウェア黒は、引き締まったいい組み合わせじゃないかな。
無難な黒オンリーよりもずっと攻めてる感があって良い。
バイクだろ？攻めなきゃ。
ライムグリーンにんじゃはカッコイイよ。
ウェアとの兼ね合いは木にしなくてもいいと思うが、
車体緑、ウェア黒は、引き締まったいい組み合わせじゃないかな。
無難な黒オンリーよりもずっと攻めてる感があって良い。
バイクだろ？攻めなきゃ。
好きな色にすればいいんじゃね？
ただ上から下まで全身真っ黒はどうかと思うが。
これからの季節は熱くて死ねそうだし
ただ上から下まで全身真っ黒はどうかと思うが。
これからの季節は熱くて死ねそうだし
>>830
ガセネタ。
ただし、小排気量車だからぶん回しやすいってのがあって
エンジン内部の摺動部品が消耗しやすいってのはある。
結果クリアランスが大きくなりオイル上がりなり下がりなりが
起きやすくなる。
でもそれは同じような運転をすれば排気量関係なく起こる事だから
小排気量＝クリアランスが大きいって事ではないよ。
ガセネタ。
ただし、小排気量車だからぶん回しやすいってのがあって
エンジン内部の摺動部品が消耗しやすいってのはある。
結果クリアランスが大きくなりオイル上がりなり下がりなりが
起きやすくなる。
でもそれは同じような運転をすれば排気量関係なく起こる事だから
小排気量＝クリアランスが大きいって事ではないよ。
加速しようとスロットルを大きく開けるとゲベッ！となって失火するのは真ん中が薄いの濃いのどっち？
ゆるやかにジワジワ開けるとジワジワ加速するんだけど。
ガバ開けというほど大きく開けてるわけじゃないっす。
ゆるやかにジワジワ開けるとジワジワ加速するんだけど。
ガバ開けというほど大きく開けてるわけじゃないっす。
838 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/13(金) 23:43:41.29 ID:PAOhhl64
>>837
残念ですが貴方の書き込みの内容だけで失火の原因が
濃いのか薄いのかは判断出来ません。
どなたか、バイクにちゃんと詳しい人に乗ってもらって
判断して貰って下さい。
バイク屋さんに診てもらうのが一番のお勧めです。
残念ですが貴方の書き込みの内容だけで失火の原因が
濃いのか薄いのかは判断出来ません。
どなたか、バイクにちゃんと詳しい人に乗ってもらって
判断して貰って下さい。
バイク屋さんに診てもらうのが一番のお勧めです。
ツーリングに行って帰ってまだバイクが熱いうちに、カバー掛けてしまうと、
カバー内がサウナ状態になって、錆びやすくなったり悪影響があるとききましたが、
本当ですか？みなさん、ツーリング後、しばらくおいてそれからまた外に出て、カバー
かけているのですか？
自分はその話聞いてから、マフラーだけ出して、カバー出して、次の日外出た
ついでにカバー内にマフラーいれるっていう感じですが。
カバー内がサウナ状態になって、錆びやすくなったり悪影響があるとききましたが、
本当ですか？みなさん、ツーリング後、しばらくおいてそれからまた外に出て、カバー
かけているのですか？
自分はその話聞いてから、マフラーだけ出して、カバー出して、次の日外出た
ついでにカバー内にマフラーいれるっていう感じですが。
840 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:11:52.32 ID:SP8SCu/M
バイクで知らない街を運転してるとき、特に夜間、よく踏切を見落とします。
車のときはナビが「この先踏切が～」と教えてくれますが、
バイクの場合ナビなど付けてないので。
踏切にさしかかってやっと「あっ ヤベっ」と。
まだ１回も捕まってないですが、このままだといつか捕まりそうです。
さっき直前で踏切に気づいて急ブレーキかけたら追突されそうになりました。
見落とさないコツとか教えてください。
車のときはナビが「この先踏切が～」と教えてくれますが、
バイクの場合ナビなど付けてないので。
踏切にさしかかってやっと「あっ ヤベっ」と。
まだ１回も捕まってないですが、このままだといつか捕まりそうです。
さっき直前で踏切に気づいて急ブレーキかけたら追突されそうになりました。
見落とさないコツとか教えてください。
適性がありません
踏切を見落とすのって、どこみて運転してんだ？ってレベル。
車でナビまかせだから、慣れちゃって見てるつもりで見えてないんだろう。
下手すりゃ歩行者にも気がつかないんじゃ？ ナビが教えてくれなかったって言い訳は無理だぞｗ
夜間なんだろ？前の車の挙動でもわかる。前がいないときはハイビームつけとけ。
あとはね、意外かもしれないけど、スピードの出し過ぎ。
流れてくる景色の速度に、あなたの夜間の視力、もっといえば脳の処理速度が追いついてない。
もっと速度を落として走ること。
バカにしてるとかじゃなくて、マジレスだからな。バイクとの対話だけじゃなくて、自分の能力とも対話して走ってくれ。
車でナビまかせだから、慣れちゃって見てるつもりで見えてないんだろう。
下手すりゃ歩行者にも気がつかないんじゃ？ ナビが教えてくれなかったって言い訳は無理だぞｗ
夜間なんだろ？前の車の挙動でもわかる。前がいないときはハイビームつけとけ。
あとはね、意外かもしれないけど、スピードの出し過ぎ。
流れてくる景色の速度に、あなたの夜間の視力、もっといえば脳の処理速度が追いついてない。
もっと速度を落として走ること。
バカにしてるとかじゃなくて、マジレスだからな。バイクとの対話だけじゃなくて、自分の能力とも対話して走ってくれ。
>>840
前方不注視でなければ眼科医へ
前方不注視でなければ眼科医へ
>>840
うん、そうだね、運転適性が無いわ。
普通踏み切り見落とさない。夜でも、知らない街でも、だ。
普段、車のナビに頼りっぱなしで、注意して運転してないんでしょ。
だから、ナビがなくなると何も気付けなくなっただけ。貴方自身の技量の問題。
コツもくそも無い。あなたの車での運転能力すら怪しいのだから。
電車に轢かれる前に、適切な注意力を持つかor免許返納するか。どちらか選んでください。
うん、そうだね、運転適性が無いわ。
普通踏み切り見落とさない。夜でも、知らない街でも、だ。
普段、車のナビに頼りっぱなしで、注意して運転してないんでしょ。
だから、ナビがなくなると何も気付けなくなっただけ。貴方自身の技量の問題。
コツもくそも無い。あなたの車での運転能力すら怪しいのだから。
電車に轢かれる前に、適切な注意力を持つかor免許返納するか。どちらか選んでください。
踏切って色んなのがあるよね
ローンで購入して所有者が購入店になっています
購入店で売却する場合は一括返済しなくても手放せるでしょうか？
購入店で売却する場合は一括返済しなくても手放せるでしょうか？
847 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/14(土) 00:42:30.58 ID:3/Jo8Eua
踏切が見えないってことは他の標識も全部見えないだろ
848 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/14(土) 00:43:23.27 ID:3/Jo8Eua
>>846
店に聞け
店に聞け
ヨシムラのMJNキャブの説明書には『MJNのニードルの段差は基本動かさないこと』とありますが
なんでなんでしょう？普通のキャブのニードルはエンジンに合わせて動かすのに。
なんでなんでしょう？普通のキャブのニードルはエンジンに合わせて動かすのに。
ローンで購入した車両を手放すには名義に関係なく
ローンを完済しなくてはいけません
残が有っても買い取るような業者は
それを立て替えてくれているだけです
買ったお店がそれをやってくれるかどうかの問題です
ローンを完済しなくてはいけません
残が有っても買い取るような業者は
それを立て替えてくれているだけです
買ったお店がそれをやってくれるかどうかの問題です
852 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/14(土) 01:08:03.63 ID:3/Jo8Eua
854 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 01:32:14.82 ID:yDv0rXcb
いや普通薄いだろ
そうならない様に加速ポンプ付きとかあるんだから
そうならない様に加速ポンプ付きとかあるんだから
国産で一番でかいネイキッドってなんですか
858 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/14(土) 09:14:15.97 ID:5tQfdKLu
自動車税の通知が来ましたが、私のバイクの通知が何故か親宛に届いています。
・購入時は一括のためローン等の保証人のサインはしていません。
・車検証の名義は自分の名前になっています。
・世帯主は親です。
・当方成人してからバイクは購入しています。
・もう一台原付を所有していますが、こちらは私名義で郵便が届いています。
任意保険が効かなくなる等あり得ますか？
・購入時は一括のためローン等の保証人のサインはしていません。
・車検証の名義は自分の名前になっています。
・世帯主は親です。
・当方成人してからバイクは購入しています。
・もう一台原付を所有していますが、こちらは私名義で郵便が届いています。
任意保険が効かなくなる等あり得ますか？
契約している任意保険屋に相談するべきですよ
土曜の昼間ならどこでもフリーダイヤルで答えてくれるでしょ？
土曜の昼間ならどこでもフリーダイヤルで答えてくれるでしょ？
>>859
徴税担当は、税を取りはぐれないように送り先を変える事がある。
住民票上に在住していなかった時期、実家に届いたことあり。
「税事務所に、親が間違って処分して、税を払えないところだった」とでも言えば次から変えてもらえる。
任意保険は関係ない。保険は車にかけるものだから。
徴税担当は、税を取りはぐれないように送り先を変える事がある。
住民票上に在住していなかった時期、実家に届いたことあり。
「税事務所に、親が間違って処分して、税を払えないところだった」とでも言えば次から変えてもらえる。
任意保険は関係ない。保険は車にかけるものだから。
>>862
現実に徴税対象で無い者に通知が来ている事実
任意保険に加入する際は車検証の記載事項を記入する事実
なんらかに理由で車検証の書面と役所の登録情報に違いがあり
任意保険会社に役所と違う登録情報を知らせていればトラブルの元だろう
普通は世間で言う程支払いを渋ったりしないが
現実に徴税対象で無い者に通知が来ている事実
任意保険に加入する際は車検証の記載事項を記入する事実
なんらかに理由で車検証の書面と役所の登録情報に違いがあり
任意保険会社に役所と違う登録情報を知らせていればトラブルの元だろう
普通は世間で言う程支払いを渋ったりしないが
>>857
亀でスマンがGSX1400
亀でスマンがGSX1400
865 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 11:55:07.22 ID:z8GwN/kI
「ポルボロン」はほろほろとくずれると言う意味のお菓子だそうですが
擬態語は日本語特有の言葉だと習ったのですが間違いだったと言う事ですか
擬態語は日本語特有の言葉だと習ったのですが間違いだったと言う事ですか
ググって見たら日本語って変なのがわかった
日本語使いこなす外人って凄いな
日本語使いこなす外人って凄いな
868 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:47:41.10 ID:lFpTMSeJ
質問します。
先日GPZ900RのキャブをOHしたのですが、
チョークレバーの根元のプラスチック？樹脂？のパーツにひび割れがありました。
バイクに股がり左から数えて３番目のキャブです。
なぜか３番だけﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ？ｴｱｽｸﾘｭｰ？が腐っていました。
乗っているときはさほど違和感は無かったのですが…アイドリングも安定してたし。
割れた樹脂パーツから２次エアーを吸うなど不具合はあるのですか？
新品に変えたほうがいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
先日GPZ900RのキャブをOHしたのですが、
チョークレバーの根元のプラスチック？樹脂？のパーツにひび割れがありました。
バイクに股がり左から数えて３番目のキャブです。
なぜか３番だけﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ？ｴｱｽｸﾘｭｰ？が腐っていました。
乗っているときはさほど違和感は無かったのですが…アイドリングも安定してたし。
割れた樹脂パーツから２次エアーを吸うなど不具合はあるのですか？
新品に変えたほうがいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
869 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:53:50.59 ID:TPEvkApP
当然交換です
870 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/14(土) 12:57:50.84 ID:3/Jo8Eua
871 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:58:22.43 ID:lFpTMSeJ
ですよね。ありがとうございました。
3DSでラブプラスが出るらしいのですがこれって今迄2次元だったのが
リアルになるって事で良いのですか？
リアルになるって事で良いのですか？
上の方で、ニコ動の摂津さんの話がでましたが、彼は結婚したんですか？嫁探しの旅とか見て結局見つかったのかなと思いまして
明日出雲大社例祭に行くのですが、R54は混雑しますか?
出雲大社は何処を見て回ったらよいですか?
出雲に来たらこれは買っておけとか、食っておけというものは無いですか?
出雲大社は何処を見て回ったらよいですか?
出雲に来たらこれは買っておけとか、食っておけというものは無いですか?
>>874
ぜんざい。あんまり知られてないんだが、ぜんざい発祥の地なんだ。
それも出雲の神々とも関わりのある食い物。
ほんとは神在月にお供えして食うもんなんだけど、
やっぱり向こうのぜんざいは気合いが入ってるせいか、うまい。
ぜんざい。あんまり知られてないんだが、ぜんざい発祥の地なんだ。
それも出雲の神々とも関わりのある食い物。
ほんとは神在月にお供えして食うもんなんだけど、
やっぱり向こうのぜんざいは気合いが入ってるせいか、うまい。
質問です
42歳にもなるおっさんで、２年前に大型免許を取ってますが、現在コマジェにしか乗ってません
そろそろ購入しようと思うのですが
いきなり大型の新車を買うか、安い250ｃｃの中古を買って、慣れたら大型の新車を買う
どちらがいいでしょうか？
その前にペーパードライバー講習は受けようと思ってます。
よろしくお願いします。
42歳にもなるおっさんで、２年前に大型免許を取ってますが、現在コマジェにしか乗ってません
そろそろ購入しようと思うのですが
いきなり大型の新車を買うか、安い250ｃｃの中古を買って、慣れたら大型の新車を買う
どちらがいいでしょうか？
その前にペーパードライバー講習は受けようと思ってます。
よろしくお願いします。
>>876
いきなり大型に行ってもいい気はするが
あえて間になにかを挟むなら
中古の400ccネイキッドがいいと思います。
重量が比較的大型に近いのにアンダーパワーなので
練習にはもってこいだと思いますよ？
いきなり大型に行ってもいい気はするが
あえて間になにかを挟むなら
中古の400ccネイキッドがいいと思います。
重量が比較的大型に近いのにアンダーパワーなので
練習にはもってこいだと思いますよ？
878 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/05/14(土) 14:53:31.26 ID:3/Jo8Eua
ぼろいオフ車買って、オンロードじゃ走れないような場所を走る練習してればこかさなくなります。
まあ体格的によっぽどきついのでも買わない限り、いきなり大型で良いんじゃないでしょうか。
まあ体格的によっぽどきついのでも買わない限り、いきなり大型で良いんじゃないでしょうか。
走行映像を見ていると、コーナーにあわせて体が傾いてしまうのはなぜでしょうか？
>>876
いきなり大型は童貞がSMに走るようなもんだからオススメしない
いきなり大型は童貞がSMに走るようなもんだからオススメしない
持病(てんかん)のせいで免許取り消しになりそうなんだが、なんとかならんもんか…
発作なんぞ２年に一度くらいしか起こらんのに…
発作なんぞ２年に一度くらいしか起こらんのに…
クレーン車事故 児童6人 発作
でググれ
でググれ
>>882
今すぐ免許を返納してください
今すぐ免許を返納してください
>>882
都会なら免許なくても生きていけるよ
都会なら免許なくても生きていけるよ
カワサキのオイルの『冴強』や『冴速』ってなんて読むんでしょか？
冴強=SAE kyou
冴速=SAE soku
だったかな
なんかkwsk乗りの子供の名前でありそうだよね
冴速=SAE soku
だったかな
なんかkwsk乗りの子供の名前でありそうだよね
892 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 19:22:07.53 ID:npw79nYi
セパハンのバイク（SS)と、アップハンドルのバイク（ネイキッド）とは
運転の仕方やコツは違うんでしょうか？
今ネイキッドに乗っているんですがSSを乗る自信がありません。
乗れば慣れるものなんでしょうか？
運転の仕方やコツは違うんでしょうか？
今ネイキッドに乗っているんですがSSを乗る自信がありません。
乗れば慣れるものなんでしょうか？
>>893
セパハンは下半身で操る操作がメインになります。
ハンドルに体重をかけたり、コジったりすると機嫌が悪くなる車種も多い。
今のネイキッドで、左手を離してアクセルを摘まむだけで操作し、
下半身とアクセルでバイクを自在に旋回させられるなら
容易にセパハンに移行できるでしょう。
セパハンは下半身で操る操作がメインになります。
ハンドルに体重をかけたり、コジったりすると機嫌が悪くなる車種も多い。
今のネイキッドで、左手を離してアクセルを摘まむだけで操作し、
下半身とアクセルでバイクを自在に旋回させられるなら
容易にセパハンに移行できるでしょう。
僕は学校が終わるとすぐ疲れて眠ってしまいます。
親はそれを「体力が無い」と言っていますが
ここで言う体力とは筋持久力の事ですか？
親はそれを「体力が無い」と言っていますが
ここで言う体力とは筋持久力の事ですか？
898 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 20:48:24.81 ID:niWQwyyg
前の車と同じ速度で走っているのに車間距離を長めにとって走っていると
後続の四輪が追い越そうとするのは何故？
後続の四輪が追い越そうとするのは何故？
>>898
前の二輪は不安定でどこで自爆ゴケするかわからん。
コケたところを撥ねたら一生終わりなので、なるべく避けたい。
俺は二輪も四輪も乗るが四輪乗ってるときはそう思う。
二輪乗ってるときで後続が抜きたそうだったは安全な場所を見繕って抜かせる。
前の二輪は不安定でどこで自爆ゴケするかわからん。
コケたところを撥ねたら一生終わりなので、なるべく避けたい。
俺は二輪も四輪も乗るが四輪乗ってるときはそう思う。
二輪乗ってるときで後続が抜きたそうだったは安全な場所を見繕って抜かせる。
>>891
コイツは人殺しになる可能性があるんだぜ？
コイツは人殺しになる可能性があるんだぜ？
明日日帰りツーリング行こうと思うんですが
静岡県浜松市から片道100～150kmくらいでおすすめありますか？
独りで行っても寂しくない場所だとありがたいです
ホビーショーは混み合いそうなので除外で・・
静岡県浜松市から片道100～150kmくらいでおすすめありますか？
独りで行っても寂しくない場所だとありがたいです
ホビーショーは混み合いそうなので除外で・・
同じ浜松市内の天竜区なんてどうですか？
少し寂しいかもしれないけれど。
少し寂しいかもしれないけれど。
つーか二年に一回の発作って、転換が免許取れる基準を満たさないんじゃね？
免許は過去5年に発作無しだっけ
医者の診断も要るはず
医者の診断も要るはず
てんかんの事知らないけどさ、
てんかんの人が医者にかかってちゃんと薬を飲むなりして日々を過ごしているけれども
それでも2年に1回程度の頻度、確率で発作が起こりうる、って話ではないの？
薬ってのもてんかんを起こり「にくく」する対症療法であって
「薬飲んだらその日は絶対に発作が起こらない」って物じゃないのでは？
てんかんの人が医者にかかってちゃんと薬を飲むなりして日々を過ごしているけれども
それでも2年に1回程度の頻度、確率で発作が起こりうる、って話ではないの？
薬ってのもてんかんを起こり「にくく」する対症療法であって
「薬飲んだらその日は絶対に発作が起こらない」って物じゃないのでは？
916 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:56:31.86 ID:/2lS4DyU
パソコンから書き込みしようと何度も書き込むボタンを押してるのに、全く変わらないのは何故？
パパっと下に、２ちゃんからの反応を待ってます…と言う文字が出て直ぐ消えます
パパっと下に、２ちゃんからの反応を待ってます…と言う文字が出て直ぐ消えます
バイク屋に業者オークションでバイクを探してもらう場合
そのバイクを購入して納車するまでにかかる期間はどれくらいですか？
欲しいバイクがｓｖ４００ｓだから探し出すのも一苦労なレベルですかね？
そのバイクを購入して納車するまでにかかる期間はどれくらいですか？
欲しいバイクがｓｖ４００ｓだから探し出すのも一苦労なレベルですかね？
>>917
オークションだから狙ったタマが出てるとは限らない。
期間はモノによりけりだけど、SV400Sなら待ってりゃ出てくるし
気長に待たれよ。
ちなみに俺も400Sの04年型青/白を探してもらった事があるが
中々出てこないので別のバイクを探してもらった経験ならある。
オークションだから狙ったタマが出てるとは限らない。
期間はモノによりけりだけど、SV400Sなら待ってりゃ出てくるし
気長に待たれよ。
ちなみに俺も400Sの04年型青/白を探してもらった事があるが
中々出てこないので別のバイクを探してもらった経験ならある。
>>914
そんな状態なら免許なんて与えられるわけないだろｗ
そんな状態なら免許なんて与えられるわけないだろｗ
>>921
それは無理
それは無理
>>921
いくら何でもそれは無理
いくら何でもそれは無理
924 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:26:53.78 ID:jN+rrqn1
>>921
さすがにそれはちょっと無理
さすがにそれはちょっと無理
中高年のハイパワーバイク事故で
東京湾アクアラインあたりでミンチになるのがオチ
東京湾アクアラインあたりでミンチになるのがオチ
いつ脳梗塞が起こってもおかしくない人だって車に乗ってるからなあ。
てんかん＝免許無理ってのは酷だと思うね。
実際、薬飲んで医者にかかってりゃ問題ないんだし、てんかん持ちで40年間無事故ゴールドって人も
いるわけだしなー。
てんかん＝免許無理ってのは酷だと思うね。
実際、薬飲んで医者にかかってりゃ問題ないんだし、てんかん持ちで40年間無事故ゴールドって人も
いるわけだしなー。
>>919
自分が２ｓｔ旧車をオークションで探してもらったときは
約1ヶ月かかりました
希望の年式とエンジンの状態を指定しましたが
まず希望通りのものが入手できました
GOO Bikeで探したところ
自分が探してもらったバイクの全国での数は
あなたの欲しがっているバイクの数の倍でした
参考になるか判りませんけど
自分が２ｓｔ旧車をオークションで探してもらったときは
約1ヶ月かかりました
希望の年式とエンジンの状態を指定しましたが
まず希望通りのものが入手できました
GOO Bikeで探したところ
自分が探してもらったバイクの全国での数は
あなたの欲しがっているバイクの数の倍でした
参考になるか判りませんけど
>>921
ちょっと引いちゃうくらいそれは無理
ちょっと引いちゃうくらいそれは無理
>>921
親友だったら力ずくでも止めさせるくらいそれは無理
親友だったら力ずくでも止めさせるくらいそれは無理
キャブまでガソリンが来ているのに、
キックしてもシリンダーのプラグが湿らない考えられる原因を教えて下さい。
車種はRG50Γです。キャブは清掃済みでジェット類やキャブの各通路の貫通は
確認済みです。宜しくお願いします。
キックしてもシリンダーのプラグが湿らない考えられる原因を教えて下さい。
車種はRG50Γです。キャブは清掃済みでジェット類やキャブの各通路の貫通は
確認済みです。宜しくお願いします。
>>921
TDMにしとけ
TDMにしとけ
>>919
不人気ではあるが年式は新しいので待ってりゃ必ず出る。
俺みたいに年式と色の指定はないみたいだし。
ただ、フルノーマル限定ってのはやめた方がいい
社外のエキゾーストならＯＫにして別途ノーマルを用意して付け替える。
これなら多少は見つかりやすくなりそうだ。
SV400Sはいいバイクだから見つかるといいな！
不人気ではあるが年式は新しいので待ってりゃ必ず出る。
俺みたいに年式と色の指定はないみたいだし。
ただ、フルノーマル限定ってのはやめた方がいい
社外のエキゾーストならＯＫにして別途ノーマルを用意して付け替える。
これなら多少は見つかりやすくなりそうだ。
SV400Sはいいバイクだから見つかるといいな！
QWESTというヘルメットを買おうと思って試着してみたんだけど
S きつい感じ 頭頂部から頭の周囲に若干の圧迫感
M Sに比べてややゆるい
L スカスカほどではないけど頭を振るとずれる感覚
で個人的にMとSで迷ってる
ヘルメット買うときのフィッティングの基準はどうしてる？
あとこの文章みただけでアドバイスをあえてするならどれを選ぶ？店員に聞くべき？
S きつい感じ 頭頂部から頭の周囲に若干の圧迫感
M Sに比べてややゆるい
L スカスカほどではないけど頭を振るとずれる感覚
で個人的にMとSで迷ってる
ヘルメット買うときのフィッティングの基準はどうしてる？
あとこの文章みただけでアドバイスをあえてするならどれを選ぶ？店員に聞くべき？
>>921
同じく42歳、今まで2輪経験無しで、いきなり大型取得
メガスポに乗って、慣らし完了後すぐ200km/hオーバーで走ってみたりする夢を見たので、大丈夫だよ
車での公道経験が豊富なら
一日700kmオーバーのロンツーで次の日仕事もぜんぜん平気
むしろ、バイクに助けてもらってる感じ
同じく42歳、今まで2輪経験無しで、いきなり大型取得
メガスポに乗って、慣らし完了後すぐ200km/hオーバーで走ってみたりする夢を見たので、大丈夫だよ
車での公道経験が豊富なら
一日700kmオーバーのロンツーで次の日仕事もぜんぜん平気
むしろ、バイクに助けてもらってる感じ
939 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:58:22.11 ID:38dXYVFl
今日マスターのブレーキフルードの総入れ替えしたのですが
エア抜きをしてキャリパーのフルードボルト?から気泡も出なくなり
フルードのみ抜け出るのですが、一向にブレーキが硬くならずスカスカです。
バンジョーボルト等からはエアは漏れていないようです。
手でハンドルやホースを揺らしたりしましたが気泡出ません。
何処かに空気溜りのようなのがあるのでしょうか？
一応、エア抜けきった後200回位はニギニギしたのですがダメです。
エア抜きをしてキャリパーのフルードボルト?から気泡も出なくなり
フルードのみ抜け出るのですが、一向にブレーキが硬くならずスカスカです。
バンジョーボルト等からはエアは漏れていないようです。
手でハンドルやホースを揺らしたりしましたが気泡出ません。
何処かに空気溜りのようなのがあるのでしょうか？
一応、エア抜けきった後200回位はニギニギしたのですがダメです。
>>939
ブリードスクリューゆるめっぱなしでニギニギし続けてませんか？
ブリードスクリューゆるめっぱなしでニギニギし続けてませんか？
941 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:11:10.76 ID:38dXYVFl
>>940
いえ、締めてから行っています。
合っていると思いますが一応わたしの手順ですが
ブリードスクリュー締める→100回ニギニギ→ブレーキ奥まで握る
→ブリードスクリュー緩める→フルード＆エア抜けきったのを確認
→ブリードスクリュー締める→ループ
やっぱりどこかからエアを吸い込んでるのでしょうか？
いえ、締めてから行っています。
合っていると思いますが一応わたしの手順ですが
ブリードスクリュー締める→100回ニギニギ→ブレーキ奥まで握る
→ブリードスクリュー緩める→フルード＆エア抜けきったのを確認
→ブリードスクリュー締める→ループ
やっぱりどこかからエアを吸い込んでるのでしょうか？
942 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:24:47.63 ID:l1GXYZGL
100回ニギニギの意味が判らん
>>941
締める
→数回ニギニギ→ギュッと握る→圧力かけたまま素早く開閉する
→数回ニギニギ→以下ループ
このループを数十回やればレバーがかっちりしていくんですけど
毎回100ニギニギぐらい頑張ってたらループが足りないかもしれません。
100ニギニギ1ループより10ニギニギ10ループのほうが良いです。
締める
→数回ニギニギ→ギュッと握る→圧力かけたまま素早く開閉する
→数回ニギニギ→以下ループ
このループを数十回やればレバーがかっちりしていくんですけど
毎回100ニギニギぐらい頑張ってたらループが足りないかもしれません。
100ニギニギ1ループより10ニギニギ10ループのほうが良いです。
初めてヘルメットを買います。アライのVECTOR-FORCEとVECTOR BOOSTどちらを買おうか悩んでいます。
色々と調べてみましたが、性能の違いがはっきりと分かりませんでした。
デザインではBOOSTがいいです。
２つの違いはどんなところがありますか？
色々と調べてみましたが、性能の違いがはっきりと分かりませんでした。
デザインではBOOSTがいいです。
２つの違いはどんなところがありますか？
緩める握る閉める離す
だけど
だけど
吸い込んでいるのではなくて、未だ抜け切っていない、只それだけです。
フルードで満たされている空間は複雑な形状で、段差や引っ掛かりのない
垂直な円柱じゃあありませんからね。
フルードで満たされている空間は複雑な形状で、段差や引っ掛かりのない
垂直な円柱じゃあありませんからね。
昨日整備スレで質問してたのがいたな
949 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:35:10.92 ID:38dXYVFl
なるほど参考になりました。
握る回数が多ければ、それだけ圧が掛かるのだと思ってました。
2-3回やった事があったので知ってるつもりでしたが、まだまだでした。
握る回数が多ければ、それだけ圧が掛かるのだと思ってました。
2-3回やった事があったので知ってるつもりでしたが、まだまだでした。
エンジンガードに、エイリアン
http://item.rakuten.co.jp/bigmart/205-319-kijima/
を付けたいんだけど、Ｍ１０ボルトが標準装備なんだけど、ハンドル位の
太さで丸いパイプ部分にうまく固定する金具？パーツが合ったら教えてください。
http://item.rakuten.co.jp/bigmart/205-319-kijima/
を付けたいんだけど、Ｍ１０ボルトが標準装備なんだけど、ハンドル位の
太さで丸いパイプ部分にうまく固定する金具？パーツが合ったら教えてください。
>>939
＞何処かに空気溜りのようなのがあるのでしょうか？
可能性高し
ホースが ⌒ こうなってるような場所があるならまず溜まってる
あとはキャリパーに抜けきってない気泡があるとか
バイクとかキャリパーとかホースとか様々に傾けてドライバーの尻とかで根気よくコンコンしたりしてみて
＞何処かに空気溜りのようなのがあるのでしょうか？
可能性高し
ホースが ⌒ こうなってるような場所があるならまず溜まってる
あとはキャリパーに抜けきってない気泡があるとか
バイクとかキャリパーとかホースとか様々に傾けてドライバーの尻とかで根気よくコンコンしたりしてみて
952 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:40:49.97 ID:T7n4+RSd
話しぶったぎるんですけど、
来年の二月に免許の合宿に行こうと思っているんですが、大型二輪と普通二輪の教習を同時に行える教習所はありますか？出来れば大体の費用も知りたいです。
今持ってる免許は、普通二輪で神奈川在住です。
来年の二月に免許の合宿に行こうと思っているんですが、大型二輪と普通二輪の教習を同時に行える教習所はありますか？出来れば大体の費用も知りたいです。
今持ってる免許は、普通二輪で神奈川在住です。
954 ：952：2011/05/14(土) 23:43:33.41 ID:T7n4+RSd
すみません間違えました。
×普通二輪
○普通自動車
×普通二輪
○普通自動車
>>954
どっちの普通二輪が普通自動車なのか。
どっちの普通二輪が普通自動車なのか。
annmari ijimeteyarunaYO!
まぁ…地道に問い合わせるしかなくね？
962 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 00:55:28.75 ID:REKL1Pc3
皆さんありがとうございます。
やっぱ地道に探すしか無さそうですね
やっぱ地道に探すしか無さそうですね
いやいやネットで探せよｗ
簡単に見つかったぞ
簡単に見つかったぞ
地道も何もググれば出てくるだろｗ
1分で見つかったぞ
1分で見つかったぞ
新しく自賠責を買ったら古い書類はすぐ捨てちゃってOKかな？
この先の人生が「下り坂」と「上り坂」なら、どちらがいいですか？
スレ違い
純正60/55ｗのH4バルブ×2を80ｗのハイワッテージバルブ（4輪用・ミラリード製・安物）に交換して約4万ｋｍ走りました
これは当たりだったのでしょうか？
で、なんとなくHIDにしてみたくなって、オクの安物をつけてしまいましたが、
これは早まった行動なのでしょうか？
ハロゲンバルブとHIDの大体の寿命（距離・年数）を教えてください
これは当たりだったのでしょうか？
で、なんとなくHIDにしてみたくなって、オクの安物をつけてしまいましたが、
これは早まった行動なのでしょうか？
ハロゲンバルブとHIDの大体の寿命（距離・年数）を教えてください
970 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 02:34:52.88 ID:9R3UGKV5
田舎に住んでいるのですが、よくお年寄りの方がスーパーカブにサイドバッグを付けているのを見ます。
サイドバッグと言うほど立派なものではなく、幌布というか、キャンバス生地のような材質でできたシンプルな深緑色のズタ袋なのですが
あのようなバッグはどこで購入できるのでしょうか？
少なくともバイク用品店などでは無いと思いますが･･･
画像があれば分かりやすいと思って検索してみましたが、良い画像が見つかりませんでした。
よろしくお願いします
サイドバッグと言うほど立派なものではなく、幌布というか、キャンバス生地のような材質でできたシンプルな深緑色のズタ袋なのですが
あのようなバッグはどこで購入できるのでしょうか？
少なくともバイク用品店などでは無いと思いますが･･･
画像があれば分かりやすいと思って検索してみましたが、良い画像が見つかりませんでした。
よろしくお願いします
>>970
JAじゃね
JAじゃね
ブレーキディスクが段付きになるとどう悪影響がでますか？
また、対策はどうすればよいでしょうか？
また、対策はどうすればよいでしょうか？
>>970
雰囲気だけだったらこんなのが出てるね。
>ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2010/02/rr9104-f9cf.html#more
お揃いでこんなのもいかが?
>ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2010/09/rr9011.html
俺、下忍乗りなんだけど、これ付けたら変かな?
製品単体的にはツボにハマってしまったんだけど、
下忍に付けてるところを想像してみたらちょっと微妙な感じがして..。
カタログ眺めながらため息付いてるw
雰囲気だけだったらこんなのが出てるね。
>ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2010/02/rr9104-f9cf.html#more
お揃いでこんなのもいかが?
>ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2010/09/rr9011.html
俺、下忍乗りなんだけど、これ付けたら変かな?
製品単体的にはツボにハマってしまったんだけど、
下忍に付けてるところを想像してみたらちょっと微妙な感じがして..。
カタログ眺めながらため息付いてるw
皆様ありがとうございます
雰囲気的には、>>974さんのが似ていますが、もっと小汚くてバッグと言うより袋と言ったほうがしっくりくるような感じです。
ただ、ちょっと値段が張りますね･･･
似たようなのが無いか、農業用品店でも漁ってみようかな？ｗ
雰囲気的には、>>974さんのが似ていますが、もっと小汚くてバッグと言うより袋と言ったほうがしっくりくるような感じです。
ただ、ちょっと値段が張りますね･･･
似たようなのが無いか、農業用品店でも漁ってみようかな？ｗ
バイク乗りのアニメ声優さんって誰がいますか？
車種も教えてください
それにします
車種も教えてください
それにします
後藤 邑子（朝比奈みくる、ひだまりスケッチのヒロさん） → CB400SF、フォルツァ
ゆかな（CC、キュアホワイト、ドルアーガのサキュバス） → CBR600F
あと石田彰もバイク乗ってるっぽい（車種不明）
神谷と福山潤も二輪免許持ってるはず
ゆかな（CC、キュアホワイト、ドルアーガのサキュバス） → CBR600F
あと石田彰もバイク乗ってるっぽい（車種不明）
神谷と福山潤も二輪免許持ってるはず
OK、CB400SFにする
㌧
㌧
>>973
パッドが均一に当らないのでジャダーが出やすい。
体積が均一ではないので熱による歪が出やすい
厚みが薄くなっているので強度的にも不利。
対策は… ディスクプレート交換。
元の厚みが薄い二輪用ディスクは再研磨すると
厚みが足りなくなる可能性大。
パッドが均一に当らないのでジャダーが出やすい。
体積が均一ではないので熱による歪が出やすい
厚みが薄くなっているので強度的にも不利。
対策は… ディスクプレート交換。
元の厚みが薄い二輪用ディスクは再研磨すると
厚みが足りなくなる可能性大。
>>978
普通にスコッチガードみたいな傘靴衣類用の撥水スプレーでおk。
普通にスコッチガードみたいな傘靴衣類用の撥水スプレーでおk。
>>981
サンクス
サンクス
983 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 【東電 58.5 %】 ：2011/05/15(日) 09:33:08.66 ID:cf7Uhhql
梅ぬるぽ
>>916
ここにはどうやって書き込めたの？
ここにはどうやって書き込めたの？
>>921
童貞がいきなりアナルセックスされるようなもの
童貞がいきなりアナルセックスされるようなもの
>>944
メットスレで聞いてみては？
メットスレで聞いてみては？
ここでたらい回しにしたりまともに答えなかったりするから類似スレが立つんだろーが。
質問者と言えど>>1の掟を守れ
>>950はハードディスクののエロ画像を全消去の刑
950 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/05/14(土) 23:36:33.73 ID:B6gBxGLH
エンジンガードに、エイリアン
http://item.rakuten.co.jp/bigmart/205-319-kijima/
を付けたいんだけど、Ｍ１０ボルトが標準装備なんだけど、ハンドル位の
太さで丸いパイプ部分にうまく固定する金具？パーツが合ったら教えてください。
>>950はハードディスクののエロ画像を全消去の刑
950 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/05/14(土) 23:36:33.73 ID:B6gBxGLH
エンジンガードに、エイリアン
http://item.rakuten.co.jp/bigmart/205-319-kijima/
を付けたいんだけど、Ｍ１０ボルトが標準装備なんだけど、ハンドル位の
太さで丸いパイプ部分にうまく固定する金具？パーツが合ったら教えてください。
>>989
乙
乙
993 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 12:36:08.01 ID:dBh5bIlu
>>993
多分、あなたはもう来なくていいです。
多分、あなたはもう来なくていいです。
次スレも立ったし、そろそろ埋めるか
996 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/05/15(日) 15:40:28.23 ID:S4toYoyw
カニの缶詰が余ってるんですが
オススメレシピ教えてくださいませませ
オススメレシピ教えてくださいませませ
醤油とマヨネーズかけたらよろしいですやん
999 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/05/15(日) 16:24:20.48 ID:H0v6yyXN
埋め！
やばい、俺もカニクリームコロッケ食いたくなってきたｗ
やばい、俺もカニクリームコロッケ食いたくなってきたｗ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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