【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その66
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その65
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299197325/
姉妹スレ
【運転楽々】原付二種△AT小型限定 3rd【経費格安】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294677149/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その65
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299197325/
姉妹スレ
【運転楽々】原付二種△AT小型限定 3rd【経費格安】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294677149/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
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2 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 12:15:07.31 ID:sllRdQzM
△
いままでミッションしか乗ったことなかったが
今日初めて4ｓｔ125ｃｃのスクもらった
しかし、40ｋｍしかでないんだがなぜだ
15000ｋｍ走行してるしベルト消耗してるのかな
速度がでなくなるってよくあることなのかな
今日初めて4ｓｔ125ｃｃのスクもらった
しかし、40ｋｍしかでないんだがなぜだ
15000ｋｍ走行してるしベルト消耗してるのかな
速度がでなくなるってよくあることなのかな
>>3
駆動系のOHしろってバイク屋さんが言ってた
駆動系のOHしろってバイク屋さんが言ってた
たまに小型ATを一発でとっちゃう人はいますが、小型MTを一発ってムチャですか?
あと事前に試験場の下見とかしたほうがいいですよね?
あと事前に試験場の下見とかしたほうがいいですよね?
>>6
MT原付乗ってたらいける。
MT原付乗ってたらいける。
8 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 16:58:23.15 ID:1wX37GTA
エイプの価格設定はもう少しなんとかしてほしいわ
カスタムベースだからかしょっぱい装備に非力なエンジンでDトラと同価格とかあり得ない
若者向けがあれじゃバイクは衰退の一歩だよ
価格を最低でも5万下げるかエイプに代わるのを造るかしてほしいわ
カスタムベースだからかしょっぱい装備に非力なエンジンでDトラと同価格とかあり得ない
若者向けがあれじゃバイクは衰退の一歩だよ
価格を最低でも5万下げるかエイプに代わるのを造るかしてほしいわ
125Duke欲しい
いまスクーターに乗ってる人が
いまさらクラッチ操作したくないだろ
カブをキャブ仕様にしたらもっと売れそう
いまさらクラッチ操作したくないだろ
カブをキャブ仕様にしたらもっと売れそう
CB100出せば全てが解決
エリミネーター125いいね。
車の任意保険にファミリーバイク特約つけるだけで安上がりだし
大きい車体で原付一種と間違われにくくて右折時オマワリに止められる事は皆無だし
初期型だから交通の流れに余裕で乗れるし燃費いいし
コマジェも迷ったけど連休にツーリング行きたいからMTの方が楽しそうだし。
買ってよかった
車の任意保険にファミリーバイク特約つけるだけで安上がりだし
大きい車体で原付一種と間違われにくくて右折時オマワリに止められる事は皆無だし
初期型だから交通の流れに余裕で乗れるし燃費いいし
コマジェも迷ったけど連休にツーリング行きたいからMTの方が楽しそうだし。
買ってよかった
アメリカンだけは車格があってなんぼだと思う。
エリミ125はアメリカンとしちゃ小さすぎる。
エリミ125はアメリカンとしちゃ小さすぎる。
テストツーリングの事考えたらやっぱり水冷がいいですか？
200kmくらいの距離ですが、
200kmくらいの距離ですが、
テストツーリングって何ですか？
テストは間違いです。すんません
スピード出ても100k程度。下道なので100k巡行なんてせいぜいできて10～20k程
空冷で十分。2stだと話は別だけど
空冷で十分。2stだと話は別だけど
不安ならオイルクーラーって手もあるけどノーマルエンジンには微妙かな？
22 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:30:53.36 ID:jqEUC8SL
レースでもするんでなければこのクラスは極力空冷がいいなぁ（スクーター除く）
シンプルにシンプルを重ねてシンプルであってほしい
シンプルにシンプルを重ねてシンプルであってほしい
空冷で200kmも走ったら焼き付いてしまうんでねぇの？
空なCB125Tでも、夏休みに一日500ｋｍくらいは行けるぞ。
そりゃ休憩は入れてるが。
そりゃ休憩は入れてるが。
下道走るしかないから人間の限界の方が先に来るだろうな。
200kmと言ったら東京-静岡位の距離だぞ。
流石にノンストップで走る気にならないな。
200kmと言ったら東京-静岡位の距離だぞ。
流石にノンストップで走る気にならないな。
この時期に空冷のシグナスＸで300キロツーによく行くが全く問題なし。
去年の夏くらい暑いと心配だが、その場合バイクよりも人間の方が先にダウンしそうｗ
去年の夏くらい暑いと心配だが、その場合バイクよりも人間の方が先にダウンしそうｗ
走ってるだけで焼き付くなら、昔のバイクは残ってないだろ
29 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:34:46.28 ID:TpE11eUt
ほとんど乗ってねぇから残っているんでねぇの？
真夏にＣＢＸ１２５カスタムで３００キロでも楽勝。
第二次世界大戦直後のバイクだと箱根越えが苦しかったらしいが、
３０年位前のバイクで通常の走行なら確実にエンジンより身体の方がダメになる。
レッドゾーンで回し続けたなら空冷だろうが水冷だろうが焼けつくのは当たり前。
第二次世界大戦直後のバイクだと箱根越えが苦しかったらしいが、
３０年位前のバイクで通常の走行なら確実にエンジンより身体の方がダメになる。
レッドゾーンで回し続けたなら空冷だろうが水冷だろうが焼けつくのは当たり前。
2，30年前の125ｃｃクラスって、時代間違えたような古めかしい（当時）デザインのやつばかりで
しかもﾋﾟﾝｸナンバーだったからすっゲーカッコ悪とか思ってた。
すまん。今となってはこのクラスが1番ありがたい。
しかもﾋﾟﾝｸナンバーだったからすっゲーカッコ悪とか思ってた。
すまん。今となってはこのクラスが1番ありがたい。
>>31
それは2，30年前に既に古くなってたバイクなんじゃ？
いま思い出しても、そのころ出た機体って、魅力的なのが多いんだけど。
ま、何に魅力を感じるかは個人の主観によるけどね。
なんか、どんどん新しいバイクが出た時期でもあるし。
それは2，30年前に既に古くなってたバイクなんじゃ？
いま思い出しても、そのころ出た機体って、魅力的なのが多いんだけど。
ま、何に魅力を感じるかは個人の主観によるけどね。
なんか、どんどん新しいバイクが出た時期でもあるし。
ごめん、途中で
どんどん新しいバイクが出た時期だから、良いものも悪いものも、、、と言いたかった。
どんどん新しいバイクが出た時期だから、良いものも悪いものも、、、と言いたかった。
34 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:31:52.91 ID:rkWQp/Px
俺のチビＴは片道ノンストップ２００㎞のツーリング（往復４００㎞）を真夏に
敢行してもなんともないよ。俺はスピード狂だからぶっ飛ばすけどモーマンタイ
敢行してもなんともないよ。俺はスピード狂だからぶっ飛ばすけどモーマンタイ
KH90は前後ディスクでデザインもスマートでなかなか良かった
しかし当時は原2クラス自体に人気がなかった
しかし当時は原2クラス自体に人気がなかった
CBXやMTX、XS、RX、ハスラーやAR、いろいろあったじゃん（不人気なのを含めたら、この3倍くらい）
チョイノリの原二バージョン作って欲しいね
38 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:02:12.99 ID:7n0L0KBW
原二でどれくらい走ったことある？
距離も橋とかもなかなか難点多いけど
大阪から四国へ行ってやろうかと・・・
距離も橋とかもなかなか難点多いけど
大阪から四国へ行ってやろうかと・・・
それくらいなら余裕でしょ。
しまなみ海道（西瀬戸自動車道）だと原二は格安で四国に渡れるが、
大阪から広島（尾道）までの国道２号線がダルイ。
こないだ８８ｃｃにボアアップしたＪａｚｚで尾道から高松に遊びに行ったが
四国の国道がスローペースでダルかった。
今度はビラーゴ１２５で同じコースを行く予定。
ハイパワーで小さい車体とローパワーででかい車体の乗り比べじゃ。
大阪から広島（尾道）までの国道２号線がダルイ。
こないだ８８ｃｃにボアアップしたＪａｚｚで尾道から高松に遊びに行ったが
四国の国道がスローペースでダルかった。
今度はビラーゴ１２５で同じコースを行く予定。
ハイパワーで小さい車体とローパワーででかい車体の乗り比べじゃ。
>38
関西からCB125Tで、国道8と7号全走して北海道わたって、北海道２周してまた陸走で帰ってきたぞ。
行く前に換えた新品タイヤが帰宅してまた交換になったが^^;
関西からCB125Tで、国道8と7号全走して北海道わたって、北海道２周してまた陸走で帰ってきたぞ。
行く前に換えた新品タイヤが帰宅してまた交換になったが^^;
>30
>箱根越え
途中でキャブのセッテイングいじれる人なら大丈夫なんじゃないかなあ。
五色台とか蒜山とか超える時、上の方でパワーが無くなってほかのバイクにおいてかれた事ある。
ちなみに昨日深夜にソロで箱根越えしてきたが、すごい霧で回りの車も20ｋｍくらいで走ってて、問題なかった。
っつうか視界が数メーターで怖かった^^;
>箱根越え
途中でキャブのセッテイングいじれる人なら大丈夫なんじゃないかなあ。
五色台とか蒜山とか超える時、上の方でパワーが無くなってほかのバイクにおいてかれた事ある。
ちなみに昨日深夜にソロで箱根越えしてきたが、すごい霧で回りの車も20ｋｍくらいで走ってて、問題なかった。
っつうか視界が数メーターで怖かった^^;
長い上り坂で体重ある人や荷物多いなら途中で休憩入れてやってもいいぐらいだろ
中型の空冷でも二人乗りで長時間無理すると止っちゃうよｗ
中型の空冷でも二人乗りで長時間無理すると止っちゃうよｗ
>>38
71 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/05/02(月) 10:14:54.65 ID:fSwK9Wsd
>>51
昨日、しまなみ海道渡って大阪に帰って来た。
1000今治出発
(しまなみ海道：70km)
1300尾道到着→ラーメン屋二軒
1400尾道出発
(国道2号線：70km)
1530倉敷到着→倉敷珈琲館で二杯
1615倉敷美観地区出発
(国道2号線：200km)
(岡山：夢の法廷速度70km/hエリアを堪能)
2050大阪到着
ちなみち4st125オフ車。
燃費はリッター31.4kmだった。
確かにしまなみ海道を含めると10時間走行になるかもね。
太子の自動車専用道路バイパス、使えないし。
71 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/05/02(月) 10:14:54.65 ID:fSwK9Wsd
>>51
昨日、しまなみ海道渡って大阪に帰って来た。
1000今治出発
(しまなみ海道：70km)
1300尾道到着→ラーメン屋二軒
1400尾道出発
(国道2号線：70km)
1530倉敷到着→倉敷珈琲館で二杯
1615倉敷美観地区出発
(国道2号線：200km)
(岡山：夢の法廷速度70km/hエリアを堪能)
2050大阪到着
ちなみち4st125オフ車。
燃費はリッター31.4kmだった。
確かにしまなみ海道を含めると10時間走行になるかもね。
太子の自動車専用道路バイパス、使えないし。
しまなみいいよね
景色はいいし、空気は綺麗。
橋への道路が少々荒いのが気になるけど、くねくねで面白い。
景色はいいし、空気は綺麗。
橋への道路が少々荒いのが気になるけど、くねくねで面白い。
しまなみ海道の橋への入り口はジムカーナ気分、
出口の下り坂はニュートラルでエンジン切ってエコラン気分。
出口の下り坂はニュートラルでエンジン切ってエコラン気分。
48 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 11:01:25.30 ID:gOSAvCht
しまなみは評判いいよね
本当は淡路島を経由したいんだけど明石も鳴門も原二走れないしな
だけどあれって手で押して渡れないかな？
本当は淡路島を経由したいんだけど明石も鳴門も原二走れないしな
だけどあれって手で押して渡れないかな？
>>38
大阪南港からフェリー出てないの？
大阪南港からフェリー出てないの？
シードダイレクトって通販営業する資格はないな。
2～3日で発送可能との表示なのに、欠品ですとか、
二回連続。
日本にもどうしようもない店があるもんだな。
在庫管理能力が無い店は淘汰されてほしい。
2～3日で発送可能との表示なのに、欠品ですとか、
二回連続。
日本にもどうしようもない店があるもんだな。
在庫管理能力が無い店は淘汰されてほしい。
>>50
あそこは海外から直輸入だったはず。この前 ジャージとパンツ買ったけどサンフランシスコからの輸送だったから在庫管理なんて無いんじゃないかな？ちなみに５日位掛かるよ
あそこは海外から直輸入だったはず。この前 ジャージとパンツ買ったけどサンフランシスコからの輸送だったから在庫管理なんて無いんじゃないかな？ちなみに５日位掛かるよ
YZF125買うとき、外車扱いの諸費用なのかな？
納車整備が五万とかｗ
納車整備が五万とかｗ
自分でやるから払わねぇって言えば良いんでね？
んじゃ売らねって言われて終了
57 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:23:18.98 ID:gXwM7t94
つい数日前行きました
しまなみと四国カルストは原二の聖地です
しまなみと四国カルストは原二の聖地です
>>55
しまなみはね、ちゃんと原付バイク・自転車専用道と歩行者の道を
完全に分けてすれ違わないようにしてたり、
ちゃんとインフラとして整備されている印象。
瀬戸大橋や鳴門大橋でも、
自動車専用道路の一車線を原付や自転車用として
レーンを開放してくれると嬉しいけどね。
しまなみはね、ちゃんと原付バイク・自転車専用道と歩行者の道を
完全に分けてすれ違わないようにしてたり、
ちゃんとインフラとして整備されている印象。
瀬戸大橋や鳴門大橋でも、
自動車専用道路の一車線を原付や自転車用として
レーンを開放してくれると嬉しいけどね。
このスレの奴って昔はでかいの乗ってて、軽量な二種に落ち着いたって感じ？
お金が無いから普自二を買ってた
余裕ができたのに惰性で乗ってる今
余裕ができたのに惰性で乗ってる今
金ができたら暇がないでござるの巻
明石海峡大橋の下は列車を通すつもりだったけど頓挫…
というならいっそ自動車専用道路に上がれない車両を暫定で通せないもんかね。
そりゃ料金だっていくらかは取るだろうが
というならいっそ自動車専用道路に上がれない車両を暫定で通せないもんかね。
そりゃ料金だっていくらかは取るだろうが
昔はγ500乗り回してたが
今は通勤の足としてGアクで通勤快速状態
もう昔みたいな熱意は無くなったな
今は通勤の足としてGアクで通勤快速状態
もう昔みたいな熱意は無くなったな
サーキットなら大型も楽しいのだろうけど、
行動じゃ、小排気量で十分。
公道なんてシャブ中もいるし。
行動じゃ、小排気量で十分。
公道なんてシャブ中もいるし。
皆さん、レインスーツはどんなの使ってますか？オススメある？
リュック派なんで、ラフロの背中が広がるヤツを使ってる
ジャケットは防水だから特に雨具は持たない
どしゃ降りなら車だし
どしゃ降りなら車だし
ホムセンで二千円ぐらいので十分使えてる
>>69
俺もそれ使ってる
俺もそれ使ってる
PCXなので雨の時は乗らない
出先で降られたときは置いて帰る
出先で降られたときは置いて帰る
>>68
ワークマンで適当に選んでる。
ワークマンで適当に選んでる。
>>73
PCXは、雨の日に乗ると不具合でも起きるの？
PCXは、雨の日に乗ると不具合でも起きるの？
何のための14インチだ
シートがお漏らしするんだよ
リアボックスってピンキリだけど純正品をつけるべき？
>>75
タイヤが全くグリップしない
タイヤが全くグリップしない
68です。高いの使ってる人多いと思ったら以外とそうでもないんですね、
高いのはいらんかなぁ
高いのはいらんかなぁ
俺はワークマンの2980のやつ。十分だけど風圧でカッパに付いてる雨水が逆流してヘソ辺りが濡れちゃうけど
>>80
馬～鹿
馬～鹿
85 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:15:28.12 ID:MLNIXaUr
タイの雨季は、スコールが降ったら走ることが不可能
つーかよく水没するんで走らないw
つーかよく水没するんで走らないw
最近は、日本でも道が水没するから困る
ピザ屋が使ってる屋根付きのミニバイクいいな
あれでツーリングしたら快適かな？
あれでツーリングしたら快適かな？
>>87
ビクスクとかの屋根を販売してる店をネットで見た事あるよ！値段は忘れたけど付ける気しないような値段だったのは覚えてる
ビクスクとかの屋根を販売してる店をネットで見た事あるよ！値段は忘れたけど付ける気しないような値段だったのは覚えてる
屋根つきスレ８が1000までいったけど、次立てられないままなんだよな。
>>86
ブラック過ぎる…！！
ブラック過ぎる…！！
>>90
ゲリラ豪雨で水没しちゃうところが通勤途中にあるんだ
ゲリラ豪雨で水没しちゃうところが通勤途中にあるんだ
>>91
鳴門の歩道って、うずしお観光用で徳島側のみしか出入りできないやつの事じゃねぇか？
鳴門の歩道って、うずしお観光用で徳島側のみしか出入りできないやつの事じゃねぇか？
二種楽しいね。
軽いし燃費いいし維持費安いし。
でも趣味が二種だけだときついかも。
四輪のおまけとか、その程度なら平気かな？
軽いし燃費いいし維持費安いし。
でも趣味が二種だけだときついかも。
四輪のおまけとか、その程度なら平気かな？
鳴門のは、元は瀬戸大橋みたいに線路を通す予定だったスペース
とかどこかで聞いたような
とかどこかで聞いたような
雨の日すべるなんて、
公道をサーキットと勘違いしてる。
公道をサーキットと勘違いしてる。
てか、こういう人に限って、タイヤが太い方が安心なんて言うんだよな。
ああ、いるよなあ
４輪のスタッドレスをわざわざ太いの履くオンナノコとかｗｗｗｗｗ
４輪のスタッドレスをわざわざ太いの履くオンナノコとかｗｗｗｗｗ
ｐｃｘって標準のタイヤがそんなにグリップしないの？
アドレスの標準タイヤでも雨の日でもグリップするよ
アドレスの標準タイヤでも雨の日でもグリップするよ
日本メーカーが正規国内販売していてそんなのあるわけがない
そんなこと言うやつは、雨の日に傘をささないんだよ
それでもって濡れるからどうにかしろってのと同レベル
雨の日は雨の日なりの運転をすればいいだけ
それが出来ないならバイクに乗るなければいいだけ
そんなこと言うやつは、雨の日に傘をささないんだよ
それでもって濡れるからどうにかしろってのと同レベル
雨の日は雨の日なりの運転をすればいいだけ
それが出来ないならバイクに乗るなければいいだけ
雪で転んで、靴が悪いってのと同じｗ
10年ぐらい前に釣りしてた頃に買ったダイワのゴアの奴。
高かったけどツーリングとかも不都合無くていい買い物だった
高かったけどツーリングとかも不都合無くていい買い物だった
雨の日に制限速度いっぱい出して曲がろうとするのが間違い。
109 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:16:58.69 ID:FjN7N9KA
軽自動車税の請求書がきた。
１６００円也。
役場がこれでナンバープレート製作･発行費用や
税金の徴収コストをカバーできてるのがすごいと思う。
１６００円也。
役場がこれでナンバープレート製作･発行費用や
税金の徴収コストをカバーできてるのがすごいと思う。
↑
ド田舎の町民か村民か
ド田舎の町民か村民か
つい先日ネタになったろ
コストカバーできて無いから原付ナンバー制度止めようか
税ふやそうかどうしようって
コストカバーできて無いから原付ナンバー制度止めようか
税ふやそうかどうしようって
>>111
市町村が止めたら陸運局に移管？
市町村が止めたら陸運局に移管？
113 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:48:02.89 ID:PqP2UtaL
ナンバープレートなくなったら今以上に盗難や交通ルール無視多発でカオス領域になるな
税金増やす前に減らせるところを減らせと言いたい
税金増やす前に減らせるところを減らせと言いたい
114 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:50:42.77 ID:Tkr80cpa
ド田舎だけでなく、都市部もかなり赤字みたい。
少なくとも、原付二種甲乙（黄・桃）の区別はなくしても良いと思う。
原付きナンバー廃止を打診 総務省
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110108/crm11010801300038-n1.htm
以下、記事より引用…
総務省が平成２０年度の決算ベースで、
全国の１５７自治体を抽出して調査した結果、
約３分の１の５２自治体で赤字になっていることが判明。
自治体別では政令市の４５％、町村の５６・５％がコスト割れしていた。
課税台数が全国最多規模の２０万台近くに上る大阪市では、
５０ｃｃ以下で税額１千円のミニバイク１台につき
徴税コストは１０７３円。人件費や請求書の印刷費、
滞納者への督促通信費、１台１００円程度のナンバー代などがかかり、
赤字額は年間約１４００万円にのぼる。
少なくとも、原付二種甲乙（黄・桃）の区別はなくしても良いと思う。
原付きナンバー廃止を打診 総務省
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110108/crm11010801300038-n1.htm
以下、記事より引用…
総務省が平成２０年度の決算ベースで、
全国の１５７自治体を抽出して調査した結果、
約３分の１の５２自治体で赤字になっていることが判明。
自治体別では政令市の４５％、町村の５６・５％がコスト割れしていた。
課税台数が全国最多規模の２０万台近くに上る大阪市では、
５０ｃｃ以下で税額１千円のミニバイク１台につき
徴税コストは１０７３円。人件費や請求書の印刷費、
滞納者への督促通信費、１台１００円程度のナンバー代などがかかり、
赤字額は年間約１４００万円にのぼる。
>>114
徴税コストは１０７３円。
人件費や
人件費や
人件費や
人件費や
こいつがいちばんコスト高なんだろうな。
おおざっぱな計算で、１台、１年あたり
印刷費・郵送費：100円
督促費：50円（全員が督促されるわけではないので１台あたり）
ナンバー代：20円（１台平均5年使われると計算して）
システム管理費：30円（思いつき）
人件費：800円
ってとこだろ。
徴税コストは１０７３円。
人件費や
人件費や
人件費や
人件費や
こいつがいちばんコスト高なんだろうな。
おおざっぱな計算で、１台、１年あたり
印刷費・郵送費：100円
督促費：50円（全員が督促されるわけではないので１台あたり）
ナンバー代：20円（１台平均5年使われると計算して）
システム管理費：30円（思いつき）
人件費：800円
ってとこだろ。
収納代行コストを忘れてるよ
119 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:51:18.23 ID:zRoc6PGw
軽自動車税って、橋や道路の維持管理財源には使われていないのか…。
ま、バイクが路面に与えるダメージなんてほとんど無視できるだろうけど。
ていうかもう、５０－１２５、平均値とって一律１２５０円でいいだろ。
ナンバーも白一色でいいよ。
区別するだけ、余分な手間とコストがかかる。
原付二種は三角印を義務化すればヨロシ。
ま、バイクが路面に与えるダメージなんてほとんど無視できるだろうけど。
ていうかもう、５０－１２５、平均値とって一律１２５０円でいいだろ。
ナンバーも白一色でいいよ。
区別するだけ、余分な手間とコストがかかる。
原付二種は三角印を義務化すればヨロシ。
高卒の下級ポリ公は
50cc狩りでノルマ達成するのが昇進の望みだからな
50cc狩りでノルマ達成するのが昇進の望みだからな
なんだか痛い人がいるね
>>114
こういうの知らなかった
こういうの知らなかった
原付二種＝第二種原動機付自転車
ベースは『自転車』、請求書には「軽『自動車』税」。
「暫定」を３０年続けてるのと同じくらいの違和感がある。
交通関係の法規は、技術の進歩や時代の変化に
全然追いついていないんだな。
ベースは『自転車』、請求書には「軽『自動車』税」。
「暫定」を３０年続けてるのと同じくらいの違和感がある。
交通関係の法規は、技術の進歩や時代の変化に
全然追いついていないんだな。
とりあえず黄色はやめようｗ
白とピンクだけで良いじゃん
つーかピンクナンバーは高速道路以外の進入禁止やめようぜ
静岡のバイパスウザすぎｗ
白とピンクだけで良いじゃん
つーかピンクナンバーは高速道路以外の進入禁止やめようぜ
静岡のバイパスウザすぎｗ
原付二種の範囲を150ccまで広げたら面白そうだな。
経費格安で、パワー的に厳しいけど、いざというときは高速も乗れて。
経費格安で、パワー的に厳しいけど、いざというときは高速も乗れて。
130 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:36:10.66 ID:BTJYGMRm
車乗ってるとバイパスでも原二だろうが原付だろうが
危険なのは変わらないからな…
だけど150ccにすると維持費高すぎだからな…
難しいところだ…
危険なのは変わらないからな…
だけど150ccにすると維持費高すぎだからな…
難しいところだ…
>>130
そう考えると水冷２サイクル２２馬力
の原付２種をまた出して欲しい
ファミバイ付けて維持費安いし
燃費は悪いけど中型や大型のつもりなら我慢できる
ＲＺ１２５なんかだと余裕で車に付いていける
一般道なら
そう考えると水冷２サイクル２２馬力
の原付２種をまた出して欲しい
ファミバイ付けて維持費安いし
燃費は悪いけど中型や大型のつもりなら我慢できる
ＲＺ１２５なんかだと余裕で車に付いていける
一般道なら
132 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:59:00.77 ID:fF4LB7ET
アドレスV100乗りですが
2台のアドレスv100を20年弱乗り継いでいますが
（もうすぐｐｃｘ納車予定 いつ来るのだろう？？？？？）
今日初めて2段階右折チェックしているポリスマンに止められた
向こうも直ぐに100ccって気が付いて
「100ccですね すみません 50ｃｃと間違えました」って言われたけど
アドレスで止められたとか書き込みをちょくちょく見ていたが
都市伝説と思っていたがまさか自分が止められるとは思わなかった。
2台のアドレスv100を20年弱乗り継いでいますが
（もうすぐｐｃｘ納車予定 いつ来るのだろう？？？？？）
今日初めて2段階右折チェックしているポリスマンに止められた
向こうも直ぐに100ccって気が付いて
「100ccですね すみません 50ｃｃと間違えました」って言われたけど
アドレスで止められたとか書き込みをちょくちょく見ていたが
都市伝説と思っていたがまさか自分が止められるとは思わなかった。
>>127
原付二種のうち、桃色ナンバーのみ自動車専用道路通行可！
なんて英断下したら、
このカテゴリーのバイクは一気に活況、
車種の選択肢も増えて楽しいだろうな。
桃色ナンバーなら、
法廷最低速度50km/hは余裕でクリアできる性能でしょ？
原付二種のうち、桃色ナンバーのみ自動車専用道路通行可！
なんて英断下したら、
このカテゴリーのバイクは一気に活況、
車種の選択肢も増えて楽しいだろうな。
桃色ナンバーなら、
法廷最低速度50km/hは余裕でクリアできる性能でしょ？
>>131
排ガス規制ってご存知かな？
排ガス規制ってご存知かな？
自主規制解除されてるのなら125㏄で30PSいけるはずだ
4ST FI で開発してくださいYAMAHAさん。
4ST FI で開発してくださいYAMAHAさん。
LEAD在庫処分って横輪に書いてあったけど
もうLEADやめてDIO110にするのかな
もうLEADやめてDIO110にするのかな
誰が捕まえるんだよ
141 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 15:18:34.18 ID:PqP2UtaL
>>140
もしくは自賠責払うときにそこで加算するとか
もしくは自賠責払うときにそこで加算するとか
ナンバー発給時に１０年分一括請求でいいんじゃないかな？
50ccなら10000円
125ccなら、16000円
滞納もないし、徴税コストも軽減できる。
10年以上乗る奴は… ご褒美だ。
50ccなら10000円
125ccなら、16000円
滞納もないし、徴税コストも軽減できる。
10年以上乗る奴は… ご褒美だ。
貧乏とか学生とか若造の考える事といったら・・・
イエローナンバーって軽自動車と同じだから、原2に似合ってると思う
と軽乗りの友達に言ったら嫌そうな顔してた
軽乗りはイエローにコンプレックスがあるのかもしれない
と軽乗りの友達に言ったら嫌そうな顔してた
軽乗りはイエローにコンプレックスがあるのかもしれない
そこの住民なんだから、
市町村県民税と一括請求すればいいんじゃ？
市町村県民税と一括請求すればいいんじゃ？
住民とは限らない
人間とも限らない
153 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 18:25:36.20 ID:lQRZYCNN
GSR１２５ってみためアドレスっぽいけどデジタルメーターとかかっこいいな
アドレスも今やデジタルメーターでつ
>>153
そのうちアナログのがよくなってくるよ、時計と同じで
そのうちアナログのがよくなってくるよ、時計と同じで
アナログメーターはチラ見でわかるからな
車両のメーター類でデジタル表示なんてただのコストダウンの結果に過ぎん
車両のメーター類でデジタル表示なんてただのコストダウンの結果に過ぎん
アホはデジタルなら何でもコストダウンだと思ってます
>>157
じゃコストダウン以外の利点って何？
じゃコストダウン以外の利点って何？
159 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:48:22.81 ID:yvCYQAec
何？じゃなくて教えてくださいだろ。
教えてください(はーと
上げてまで突っ込みたかったんだな
マジェスティ125とかフュージョンとか
デジタルだけどべんりだけどな。
デジタルだけどべんりだけどな。
？
いろんな機能を仕込めるからな。
アナログだと機能の数分メーターを増やさにゃならんから、多機能のは大きくなっちまうけど。
本当に便利にしたければ、汎用の後付けデジタルメータか。
純正外のタイヤに変えて、外周長が変わっても、メータ側の設定変更で正確な数字が出るし。
アナログだと機能の数分メーターを増やさにゃならんから、多機能のは大きくなっちまうけど。
本当に便利にしたければ、汎用の後付けデジタルメータか。
純正外のタイヤに変えて、外周長が変わっても、メータ側の設定変更で正確な数字が出るし。
166 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:18:00.33 ID:M09VBWGB
>>158
軽量化って昔聞いたことある気がする
軽量化って昔聞いたことある気がする
167 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:26:26.90 ID:8Qqt5Llo
デジタルもチラ見でわかるだろ
わからんっていうならそれは慣れてないだけ
わからんっていうならそれは慣れてないだけ
168 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:54:41.60 ID:Nj2Q0iAU
パッと見の数字の読み取りはデジタルのほうが確実に上です
スピードメーターなんてパッと見の見易さなんて必要ない
自分の速度感と照らし合わせくらいにしか使わないもんだ
警告ランプは別にして必要なのはトリップと燃料計か・・・
原2だとトリップ付いてるんは少ないね
自分の速度感と照らし合わせくらいにしか使わないもんだ
警告ランプは別にして必要なのはトリップと燃料計か・・・
原2だとトリップ付いてるんは少ないね
ダイヤル錠は俺も使ってるけど時々やるのを忘れちゃうんだよねｗ
携帯持ってたらカメラでメーター撮っとくって手もあるよ＾＾
携帯持ってたらカメラでメーター撮っとくって手もあるよ＾＾
バッテリ交換してもオドは消えないよな？
どういう仕組みなんだろ？
どういう仕組みなんだろ？
僕はスクータに、ACEWELLのACE-153を付けてる。
http://www.acewell.jp/product/153/153.htm
丈夫だし、メーターワイヤ/磁気パルス（オプション）両対応だから
何の不安もなく使える、、、電気配線の手間はかかるけどね。
ウインカーインジケータを黄色LEDに変えたり、
不要なニュートラルランプを赤色LEDのオイル残量警告ランプに変えたり
自分なりに改造してる。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304605172763.jpg
埋め込んだ縁の処理が汚いのは見逃しておくれ。
http://www.acewell.jp/product/153/153.htm
丈夫だし、メーターワイヤ/磁気パルス（オプション）両対応だから
何の不安もなく使える、、、電気配線の手間はかかるけどね。
ウインカーインジケータを黄色LEDに変えたり、
不要なニュートラルランプを赤色LEDのオイル残量警告ランプに変えたり
自分なりに改造してる。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304605172763.jpg
埋め込んだ縁の処理が汚いのは見逃しておくれ。
176 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 23:36:49.75 ID:1LUBStOp
ＰＣみたいにカスタム販売すればいいのにな・・・
>>176
出来あいでランプの色・機能違いがあるんだど
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304606427259.jpg
今んとこ153しか国内に入ってきてないんだよね。
>>171 >>174
オドって聞くと、
「一人で 出稼ぎ支度」って続けたくなる。
出来あいでランプの色・機能違いがあるんだど
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304606427259.jpg
今んとこ153しか国内に入ってきてないんだよね。
>>171 >>174
オドって聞くと、
「一人で 出稼ぎ支度」って続けたくなる。
178 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 00:19:08.90 ID:QKGUGDGt
値段
ＰＣＸ＝シグナス>>カブ110>アドレス
加速
アドレス＝ＰＣＸ>>シグナス＝カブ110
最高速
シグナス＝ＰＣＸ＝カブ110＞アドレス
荷物
シグナス＝アドレス>>ＰＣＸ｜カブ110
燃費
カブ110＞ＰＣＸ＝アドレス>>>シグナス
耐久性
カブ110＞アドレス＞シグナス？ＰＣＸ
さてどれを買おうかな
ＰＣＸ＝シグナス>>カブ110>アドレス
加速
アドレス＝ＰＣＸ>>シグナス＝カブ110
最高速
シグナス＝ＰＣＸ＝カブ110＞アドレス
荷物
シグナス＝アドレス>>ＰＣＸ｜カブ110
燃費
カブ110＞ＰＣＸ＝アドレス>>>シグナス
耐久性
カブ110＞アドレス＞シグナス？ＰＣＸ
さてどれを買おうかな
>>180
カブ110に決まってるだろ
カブ110に決まってるだろ
>>180
アクシストリート
アクシストリート
カブ110はなんか貧弱。
いい物に乗っている気がしない。
いい物に乗っている気がしない。
このクラスにいい物なんてありはしない
あるのは妥協
あるのは妥協
選択肢がないからなぁ。
求める条件を全部重ねたら、1車種しか残らなかった。
あるだけマシだけど。
求める条件を全部重ねたら、1車種しか残らなかった。
あるだけマシだけど。
ほとんどのユーザーが、経済性を求めているからな。
バラデロとか魅力的だが、車両価格が。。。
バラデロとか魅力的だが、車両価格が。。。
klx125はメタル
所有感あるスクならPCX、シグナス、BWSの3択
シグナスもBWSも見た目は一回りでかい原付スクーターだからな
PCX程の所有感はなかなか出ない
今度ベンリーとデゥオもこのクラスで出るらしいが
やっぱり見た目は原付スクーター
実質剛健超燃費のカブか
トップクラスの加速最高速とかっこよさのPCXか
俺はスクーターで良い派のアドレス
この３強かな
PCX程の所有感はなかなか出ない
今度ベンリーとデゥオもこのクラスで出るらしいが
やっぱり見た目は原付スクーター
実質剛健超燃費のカブか
トップクラスの加速最高速とかっこよさのPCXか
俺はスクーターで良い派のアドレス
この３強かな
質実剛健
カブ110は何処かで酷評されてたのを見たな
>>193
よく分からんけど、アホンダ スーパーカブ110で検索すると酷評してるブログが出てくる
よく分からんけど、アホンダ スーパーカブ110で検索すると酷評してるブログが出てくる
>>194
価値が判らない糞はどこにでもいます
価値が判らない糞はどこにでもいます
カブはハナっから選択肢に無いのでどーでもいいです＾＾
スクーターとして、トータルバランスではリードが一番だろうな
というか秀逸
もう今年でバイク歴28年目だが、リードは衝撃的ではないが
スクーターとして完成されたといって過言ではないだろう。
燃費、価格、積載、安全性、機動力、どれをとっても高いレベルで
まとめられている。
このスレ的には「？」だろうけど、万人に好まれる要素はかなり高い。
というか秀逸
もう今年でバイク歴28年目だが、リードは衝撃的ではないが
スクーターとして完成されたといって過言ではないだろう。
燃費、価格、積載、安全性、機動力、どれをとっても高いレベルで
まとめられている。
このスレ的には「？」だろうけど、万人に好まれる要素はかなり高い。
>>196
馬鹿乙
馬鹿乙
>>197
アドレス125は？
アドレス125は？
Honda 原二 タイカブのスレ Dream Wave Part18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282462371/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282462371/
？
>>199
ユーザーには直接的に関係ないから書かなかったけど
もう一つ大事なのは環境性もある
アドレスは良いバイクだと思う、リードが出る前は間違いなく
トップのバイクだったと思う。
小さくて軽い分で環境的には良いけど、機動力と制動力のバランスが悪い
フロント10インチタイヤの走行性、車体の小ささ軽さも今一安定性に欠ける原因
完成度では断然リードが上だろうね。
ユーザーには直接的に関係ないから書かなかったけど
もう一つ大事なのは環境性もある
アドレスは良いバイクだと思う、リードが出る前は間違いなく
トップのバイクだったと思う。
小さくて軽い分で環境的には良いけど、機動力と制動力のバランスが悪い
フロント10インチタイヤの走行性、車体の小ささ軽さも今一安定性に欠ける原因
完成度では断然リードが上だろうね。
リードは最高速が遅くてな
フルフェイス2個収納は良いとしても
最高速も加速も燃費もアドレスに劣る機体だからな
速度出さない安全運転ならアドレスで良いし、スピード出すorデブが乗るなら速度が足りん
ホンダはリード売るきないんじゃねぇの？って追い討ちで同クラスにＤＩＯとＢＥＮＬＹ被って用意してるし
それどころかすでにＰＣＸとスーパーカブ９０と１１０が
フルフェイス2個収納は良いとしても
最高速も加速も燃費もアドレスに劣る機体だからな
速度出さない安全運転ならアドレスで良いし、スピード出すorデブが乗るなら速度が足りん
ホンダはリード売るきないんじゃねぇの？って追い討ちで同クラスにＤＩＯとＢＥＮＬＹ被って用意してるし
それどころかすでにＰＣＸとスーパーカブ９０と１１０が
205 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:23:30.81 ID:i6s/cJ5z
スペ125に普段乗ってるんだが、初期型アドが出たとき試乗して
加速の良さと、前輪の接地感の無さに驚いたんだが
いまもそんなもんですかね？
加速の良さと、前輪の接地感の無さに驚いたんだが
いまもそんなもんですかね？
アドレスは戦闘機
リードは小型旅客機
自分の使いやすい方でいいと思う。
リードは小型旅客機
自分の使いやすい方でいいと思う。
リードのいいところ。
1.加速がそこそこいい。絶対的な速さではPCXやV125に劣るが実用上問題のないレベル。
最高速は街中じゃ85ｋも出れば十分。
2.メットインに10ｋの米袋詰めたのは感動したな。
3.スーツ姿のおっさんが乗っても其れなりに様になるスタイル。アダルトな雰囲気がいい。
1.加速がそこそこいい。絶対的な速さではPCXやV125に劣るが実用上問題のないレベル。
最高速は街中じゃ85ｋも出れば十分。
2.メットインに10ｋの米袋詰めたのは感動したな。
3.スーツ姿のおっさんが乗っても其れなりに様になるスタイル。アダルトな雰囲気がいい。
209 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 20:53:57.37 ID:jbrXFjTv
>180>188
RV125i
RV125i
リードってベタ褒めする程のいいスクーターかな？
高いしそんな事ないよ
高いしそんな事ないよ
211 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 21:22:41.08 ID:RmXcCCol
リードが良かったのは90ccまで！
4st.になった時点でリード終わり、てか、今のは別機種だと思ってる。
>>211
リード90は乗ってたよ
当時としてはかなりのクオリティーだったと思う。
でも、耐久性がちょっと残念だったかな？
よく言われるのがクランクだけど、エンジンも結構弱い
5万kmは厳しい気がした
リード90は乗ってたよ
当時としてはかなりのクオリティーだったと思う。
でも、耐久性がちょっと残念だったかな？
よく言われるのがクランクだけど、エンジンも結構弱い
5万kmは厳しい気がした
叔父のリード90は70km/hだすと焼きつくって言ってたっけな
>>204
フルフェイス2個収納なんかできないんだが？
フルフェイス2個収納なんかできないんだが？
>>214
リード90のクランクベアリングはスグにイカレるよ
リード90のクランクベアリングはスグにイカレるよ
217 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:06:10.02 ID:7VFd2feo
なんでリードってポリスに採用されてるのかな？
ホンダだから？ｗ
ホンダだから？ｗ
便利だからじゃね？
トータルバランスって何回言っても理解出来ない子って多いんだな
ベタ褒めしてるつもりはないけど、現時点でリードは
「トータルバランス」で、もう一回「トータルバランス」
では、突出しているな、「トータルバランス」ではね。
ベタ褒めしてるつもりはないけど、現時点でリードは
「トータルバランス」で、もう一回「トータルバランス」
では、突出しているな、「トータルバランス」ではね。
トータルで中の下で纏まってるだけだろ
全性能の合計値だとぜんぜん下の方
全性能の合計値だとぜんぜん下の方
222 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:59:30.70 ID:d7k/5ajy
バカがソースも出さずに話をするから口げんかみたいになってるな
どこがどうトータルでバランスがいいのか中の下で纏まってるのかちゃんと言わないと
バカの化かし合いだと思われるよ
どこがどうトータルでバランスがいいのか中の下で纏まってるのかちゃんと言わないと
バカの化かし合いだと思われるよ
カワサキの白バイいたら捕まってもいい。
別にリードがトータルバランスで優れていようが
それを買えって言っている訳じゃないのにな～
バイクでも車でも好きなの買えばいいだけ
逆に、トータルバランスが優れていないモノの方が
所有して満足感が高かったりするもんだ
車の2シーターみたいにね
自分の好きなバイク(二種スクだけど)がトータルバランスで
一番じゃなくても怒る必要はない
ちなみに俺自身もリード110は所有したことがないし
買おうとも思っていない
それを買えって言っている訳じゃないのにな～
バイクでも車でも好きなの買えばいいだけ
逆に、トータルバランスが優れていないモノの方が
所有して満足感が高かったりするもんだ
車の2シーターみたいにね
自分の好きなバイク(二種スクだけど)がトータルバランスで
一番じゃなくても怒る必要はない
ちなみに俺自身もリード110は所有したことがないし
買おうとも思っていない
ｆｍ、ソースは先月号のモトチャンプ
アドレスＶ１２５Ｓ、ＰＣＸ、リードＥＸ、Ｄトラッカー、エイプ１００Ｄ、シグナスＸ、カブ110の8台中
リードＥＸの戦績
0→50Ｍで4位で5.02秒
最速は7位で84ｋｍ
カタログ燃費7位で５０ｋｍ
車重１１４ｋｇで7位、2番目に重い
馬力は一概に比べられんが6番目で9ｐｓ/7500
シート下は35リットルで1位、インナーボックス鍵付き
キャリアは付いてるが小さい
定価はスーパーカブと同位で2番目に安い
スペック的に勝ってるのが積載容量位なんだけど
アドレスＶ１２５Ｓ、ＰＣＸ、リードＥＸ、Ｄトラッカー、エイプ１００Ｄ、シグナスＸ、カブ110の8台中
リードＥＸの戦績
0→50Ｍで4位で5.02秒
最速は7位で84ｋｍ
カタログ燃費7位で５０ｋｍ
車重１１４ｋｇで7位、2番目に重い
馬力は一概に比べられんが6番目で9ｐｓ/7500
シート下は35リットルで1位、インナーボックス鍵付き
キャリアは付いてるが小さい
定価はスーパーカブと同位で2番目に安い
スペック的に勝ってるのが積載容量位なんだけど
あ、アドレスは１２５Ｖと１２５ＶＳね
スーパーカブ１１０に決まってるじゃん？
伊達に公共機関に採用されてないよ
でも乗りたいとは思わない
伊達に公共機関に採用されてないよ
でも乗りたいとは思わない
カブが二種スクとは知らんかったわい(笑)
でもおkです。
でもおkです。
トータルバランスって、話としては面白いけど人によって用途が違うから噛み合わないだろ
下取りの高さだったり、異性受けの良さだったり、質感とかだって重視したら好みでバラバラ
タイアサイズだって走行性能だけじゃなく、そのサイズ在庫してる店の多さも不安解消材料になるかもしれんし
雑誌に載ってる最高速比べなんか公道で意味があるとも思えん
俺個人としてはPCXが値段含め製品としての完成度が抜きん出てると思うけど、じゃあ一番か？って言えば違う気がする
下取りの高さだったり、異性受けの良さだったり、質感とかだって重視したら好みでバラバラ
タイアサイズだって走行性能だけじゃなく、そのサイズ在庫してる店の多さも不安解消材料になるかもしれんし
雑誌に載ってる最高速比べなんか公道で意味があるとも思えん
俺個人としてはPCXが値段含め製品としての完成度が抜きん出てると思うけど、じゃあ一番か？って言えば違う気がする
>>230
素直にＰＣＸのタイヤなんとかしろって言えよｗ
素直にＰＣＸのタイヤなんとかしろって言えよｗ
>>231
言えてるわ。
あのサイズ履くバイクが増えれば、他のタイヤメーカーも出すんだろうけどね。
>>230
各人要求するものが違うから、、、については、その通りだと思う。
PCXは、スリムなぶん収納スペースが削られてるのが勿体なく思う。
いや、あのスタイルがいいんだって人が殆どなんだろうけど、
尻でかくして、メットインスペースを稼げば、もっと使いやすいだろうに、、、と。
>>213
ここで言うエンジンってのは、シリンダ & ピストンのことだ、よね？
>>214 >>216
弱いのは確かだけど、異常がない個体の方が多いんだから、
何か他にも原因があるんだろう。
言えてるわ。
あのサイズ履くバイクが増えれば、他のタイヤメーカーも出すんだろうけどね。
>>230
各人要求するものが違うから、、、については、その通りだと思う。
PCXは、スリムなぶん収納スペースが削られてるのが勿体なく思う。
いや、あのスタイルがいいんだって人が殆どなんだろうけど、
尻でかくして、メットインスペースを稼げば、もっと使いやすいだろうに、、、と。
>>213
ここで言うエンジンってのは、シリンダ & ピストンのことだ、よね？
>>214 >>216
弱いのは確かだけど、異常がない個体の方が多いんだから、
何か他にも原因があるんだろう。
>>230
用途が違うからというのは、重視するモノが違うって事だね
だから、トータルバランスというのは一見すると意味が無いように思える
ところがぎっちょん、世の中で二種スク買う人の中には
重視する項目がない(少ない)人が意外に多い
安いから、ホンダだから、色が気に入った、などで買う
当然、ネットや2ちゃんで情報収集などしないでね。
バイク屋からしたら、そういう人達に無難に薦められるのが
トータルバランスの良いリードってオチ
ここでウンタラ言ってる俺達みたいな人には余計なアドバイスは不用
考えてもみなよ、ここの住人の考え方ばっかじゃトリートなんて
1台も売れてないよ(笑)
用途が違うからというのは、重視するモノが違うって事だね
だから、トータルバランスというのは一見すると意味が無いように思える
ところがぎっちょん、世の中で二種スク買う人の中には
重視する項目がない(少ない)人が意外に多い
安いから、ホンダだから、色が気に入った、などで買う
当然、ネットや2ちゃんで情報収集などしないでね。
バイク屋からしたら、そういう人達に無難に薦められるのが
トータルバランスの良いリードってオチ
ここでウンタラ言ってる俺達みたいな人には余計なアドバイスは不用
考えてもみなよ、ここの住人の考え方ばっかじゃトリートなんて
1台も売れてないよ(笑)
もともと、ここにいる者同士での話だから、
特に考えずに買う者やトータルバランス云々は関係なくネ？
特に考えずに買う者やトータルバランス云々は関係なくネ？
リードはジムカーナでは上位に食い込むと
どこかの雑誌で見た。
どこかの雑誌で見た。
>>233
トータルバランスで考えたらリードよりアクシストリートの方が良さそうだけどなぁ。
リードはトータルバランスと言うけど虻蜂取らずになっている気がする。
車両空間を全てに振り分けようとした結果、それほど広くないステップは踏ん張りが利かず
メットインも深さが足りずフルフェイスが引っかかってしまう訳だ。
アドレスはあの小さい車両でも、後席を削ってタイヤを10インチにする事で
大人一人を満足に乗せ、ちゃんとしたフルフェイスをぶち込む空間は確保してあるぞ。
そういう性能でトリートより若干高く、アドレスV125SBと大差ないお値段と来ると
「全体的に」今一つなリードと「全体的に」最低限の能力を持つトリートと言う評価になる訳で。
まぁトータルバランスではなく２ケツ居住性の良さで言えばリードは良いと思うよ。
PCXにしてもHONDAは後席の事をわりと考えているようだから。
トータルバランスで考えたらリードよりアクシストリートの方が良さそうだけどなぁ。
リードはトータルバランスと言うけど虻蜂取らずになっている気がする。
車両空間を全てに振り分けようとした結果、それほど広くないステップは踏ん張りが利かず
メットインも深さが足りずフルフェイスが引っかかってしまう訳だ。
アドレスはあの小さい車両でも、後席を削ってタイヤを10インチにする事で
大人一人を満足に乗せ、ちゃんとしたフルフェイスをぶち込む空間は確保してあるぞ。
そういう性能でトリートより若干高く、アドレスV125SBと大差ないお値段と来ると
「全体的に」今一つなリードと「全体的に」最低限の能力を持つトリートと言う評価になる訳で。
まぁトータルバランスではなく２ケツ居住性の良さで言えばリードは良いと思うよ。
PCXにしてもHONDAは後席の事をわりと考えているようだから。
でもPCXって安いよな。
これじゃぁ、生産追いつかないよ。
これじゃぁ、生産追いつかないよ。
dio110が出るからかな。
アドレスが安なってた。
アドレスが安なってた。
>>236
全体的に最低限の能力を持つのがトータルバランスがいいのか？
そりゃ、リードを認めないが為の詭弁だよ
トリートはトータルバランスが低いってこと？
安いからバランスが取れてるってこと？
それって安かろう悪かろうってことではないのか？
全体的に最低限の能力を持つのがトータルバランスがいいのか？
そりゃ、リードを認めないが為の詭弁だよ
トリートはトータルバランスが低いってこと？
安いからバランスが取れてるってこと？
それって安かろう悪かろうってことではないのか？
リードがそんなに良いものなら
同クラスにdio110なんて投入しないよ
同クラスにdio110なんて投入しないよ
ここでいうリードって、どのモデル？ 現行のEX（110）？
>>240
また訳の解ってない事を言い出す
バイク屋さんには色んな人がくるんだよ
安いのがいいって人は意外に多い、そういう人を逃したくなければ
メーカーとして廉価版を用意するのは商売の鉄則
どうせ、デイオなんて中国で実績あるから開発費もかからん
コストかかってないから、安価で売っても利幅は大して変わらん
トリートより安くすればトリートユーザーまで取り込めるって話
これで、二種スクは3台体制で、幅広いニーズに対応
これがホンダの戦略
また訳の解ってない事を言い出す
バイク屋さんには色んな人がくるんだよ
安いのがいいって人は意外に多い、そういう人を逃したくなければ
メーカーとして廉価版を用意するのは商売の鉄則
どうせ、デイオなんて中国で実績あるから開発費もかからん
コストかかってないから、安価で売っても利幅は大して変わらん
トリートより安くすればトリートユーザーまで取り込めるって話
これで、二種スクは3台体制で、幅広いニーズに対応
これがホンダの戦略
やすけりゃ良いならアドレスでも乗ってろ
244 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:57:53.22 ID:99X2Poxn
アドレスは今高いぜ
>>242
バイク屋だの色んな人だのはどーでもいいんだよ。
バイク屋だの色んな人だのはどーでもいいんだよ。
チョイノリの原二版作ってくれよ
最近の原二は騒音規制とか環境規制とかでパワーダウンがひどいねぇ・・・。
さすがに2ストは今更出せないが4ストのフルパワーが見てみたいな。
DOHC4バルブ単気筒125ccで10000rpm以上回って20ps近くしぼり出す
車重は100kg前後にまとめて6速ギヤ
ま、無理かｗ
さすがに2ストは今更出せないが4ストのフルパワーが見てみたいな。
DOHC4バルブ単気筒125ccで10000rpm以上回って20ps近くしぼり出す
車重は100kg前後にまとめて6速ギヤ
ま、無理かｗ
チョイノリのリッター欲しい。
>> 247
一番近いマシンは（古いけど）これになっちゃうんだろうね。
HONDA CBX125F
空冷DOHC 4バルブ 単気筒
最高出力 17PS/11,500rpm
変速機 6段リターン
乾燥重量 105kg
今から見ても理想的なスペック・・・。
一番近いマシンは（古いけど）これになっちゃうんだろうね。
HONDA CBX125F
空冷DOHC 4バルブ 単気筒
最高出力 17PS/11,500rpm
変速機 6段リターン
乾燥重量 105kg
今から見ても理想的なスペック・・・。
CBX125、、、懐かしス
当時は同じボディで排気量倍の250Sが欲しかったけど、
偶然安く譲りうけたレーサーレプリカに行っちゃった。
周りの人が乗ってるのは、どれもキャブが本調子じゃない感じでした。
きちんと整備すれば治るんだけど、実用車として作り直すならFI化かなぁ。
さわりたい人はキャブのままがいいんだろうな。
ホンダが好きな半球形燃焼室ですけど、バルブのメンテがし辛いので嫌いです（笑）
多少性能を落としても、ペントルーフの方がいいです。
当時は同じボディで排気量倍の250Sが欲しかったけど、
偶然安く譲りうけたレーサーレプリカに行っちゃった。
周りの人が乗ってるのは、どれもキャブが本調子じゃない感じでした。
きちんと整備すれば治るんだけど、実用車として作り直すならFI化かなぁ。
さわりたい人はキャブのままがいいんだろうな。
ホンダが好きな半球形燃焼室ですけど、バルブのメンテがし辛いので嫌いです（笑）
多少性能を落としても、ペントルーフの方がいいです。
おい、社長ｗ
実はCBX125Fに乗ったことはないのですが、10年以上前にCB125Tに乗っていたことがありました。
HONDA CB125T
空冷SOHC 並列２気筒
最高出力 16PS/10,500rpm
変速機 5段リターン
乾燥重量 126kg
※こちらもレブリミットは12,000rpm
車格が大きく車重もあったのと、２気筒（！）エンジンのため低速トルクはありませんでしたが、
回すととても楽しいバイクでしたよ。
環八通りの井荻トンネルでぬふわキロ出した時に、まだ伸びていく感じでした。
CBXのDOHCといい、125Tの２気筒エンジンといい、昔は良い時代でした。
HONDA CB125T
空冷SOHC 並列２気筒
最高出力 16PS/10,500rpm
変速機 5段リターン
乾燥重量 126kg
※こちらもレブリミットは12,000rpm
車格が大きく車重もあったのと、２気筒（！）エンジンのため低速トルクはありませんでしたが、
回すととても楽しいバイクでしたよ。
環八通りの井荻トンネルでぬふわキロ出した時に、まだ伸びていく感じでした。
CBXのDOHCといい、125Tの２気筒エンジンといい、昔は良い時代でした。
そんな昔井荻トンネルあったかな
井荻トンネル
>> 井荻トンネルは、早稲田通りと交差する清水3丁目交差点の南側から南田中2丁目交差点の手前（南側）までが先行して建設され、
>> 1997年（平成9年）4月30日に開通した。
だそうですよ。
出典：ウィキペディア
>> 井荻トンネルは、早稲田通りと交差する清水3丁目交差点の南側から南田中2丁目交差点の手前（南側）までが先行して建設され、
>> 1997年（平成9年）4月30日に開通した。
だそうですよ。
出典：ウィキペディア
今じゃDOHCなんてコストのかかるエンジンは見ないよなぁ。
ホンダのドリーム50だっけ？あれの125ccバージョンが出たらいくら出す？
50ﾏｿでも買いたいなぁ。
ホンダのドリーム50だっけ？あれの125ccバージョンが出たらいくら出す？
50ﾏｿでも買いたいなぁ。
DOHCで高回転高出力は低燃費・高騒音だから今とは真逆
そして80年代とはバイク人口が違うからもうでてこないだろうなあ
日本にあるかわからんが
ビラーゴ／ドラッグスターやイントルーダーの125は２気筒みたいだが
アメリカンだけにトルクとかどうなんだろうな
そして80年代とはバイク人口が違うからもうでてこないだろうなあ
日本にあるかわからんが
ビラーゴ／ドラッグスターやイントルーダーの125は２気筒みたいだが
アメリカンだけにトルクとかどうなんだろうな
>>257
１２５どころか５０でも50万するわ
１２５どころか５０でも50万するわ
原二が元気だった頃ってことで、どうしても昔話になっちゃうな、、、俺だけ？
ここじゃ、あんまりトレールやトライアル車が話題にならないね。
あと、アメリカンも（昔のホンダ流に言うとカスタムか）
CB125Tは、スタイルが地味なせいか、周りじゃ通勤に使ってる人が多かった。
あと、小型限定の教習車がどこもこれだったな。
ここじゃ、あんまりトレールやトライアル車が話題にならないね。
あと、アメリカンも（昔のホンダ流に言うとカスタムか）
CB125Tは、スタイルが地味なせいか、周りじゃ通勤に使ってる人が多かった。
あと、小型限定の教習車がどこもこれだったな。
cbx２５０ｆはテールカウルがかっこいいんだよな
１２５とは微妙に違う感じ
１２５とは微妙に違う感じ
ん？現行でも125ccDOHCあるだろ？水冷4st DOHC4バルブ単気筒。
KTM125DUKE。今日契約してきたぜ。
KTM125DUKE。今日契約してきたぜ。
リードスレでは生産終了って噂流れてるぞ
267 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:54:17.50 ID:T0DrfHJg
CB125Tは全然地味なデザインじゃないよ。CB-Fの流れじゃん。めちゃカッケーYO！！
ＫＴＭなんて買った後大変ジャン。
毎週故障で。
毎週故障で。
270 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:25:22.17 ID:2JR9KfCt
KTMかっこいいが個人的にはDトラにキャストホイールで十分だわ
271 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:41:39.05 ID:P6q+9/ri
>>248
全速で走ってたら空中分解しそうだなｗ
全速で走ってたら空中分解しそうだなｗ
最近のホンダはキチガイ
心配するな、カワサキなんか昔からだ
今大型から125への乗り換えを検討しているんだけど
実用重視で用途は通勤、使用時はほぼタンデムで新車購入だと
シグナスがいいかな？装備の好みはアドレスなんだけど
実用重視で用途は通勤、使用時はほぼタンデムで新車購入だと
シグナスがいいかな？装備の好みはアドレスなんだけど
ほぼタンデム？
ならリードだな。
シグはシートが高い
アドは一人乗り
ならリードだな。
シグはシートが高い
アドは一人乗り
やっぱりアドレスは一人用か
台湾シグナスで考えてたけど候補が増えてしまった。
ノーマークの車両だったので調べてみる、ありがとう！
台湾シグナスで考えてたけど候補が増えてしまった。
ノーマークの車両だったので調べてみる、ありがとう！
ほぼタンデムならPCXだろ
タンデム通勤！
コマジェ買えよ、色々と捗るぞ
選択肢はスクーターだけ？
エリミネーター125にシーシーバーをつけて使うとか。
生産中止だけど、市場にはまだ新車在庫があるから。
エリミネーター125にシーシーバーをつけて使うとか。
生産中止だけど、市場にはまだ新車在庫があるから。
エリミもいいけど麻呂の麻呂っぽさも捨てがたい。
次の教習車って何になるんだ？
もうないだろｗ
もうないだろｗ
286 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 10:59:40.58 ID:fv6Nw1I8
Dトラ
コーナーではIN側の足を出せと教えるようになる
コーナーではIN側の足を出せと教えるようになる
ハイホイールとは、キムコのアジリティ・シティのような16インチ以上のホイール
14インチは普通ハイホイールに含めない
14インチは普通ハイホイールに含めない
>>276
台湾スクは？DINKにレーシングとか
台湾スクは？DINKにレーシングとか
>>290
ありがと、知らなかった。
タイやベトナムで走ってる、カブホイールのスクーター（や実用車）みたいなやつね。
PCXの14インチも入るのかと思ってた。
小柄な女性でも乗りやすいとか、メットインスペースを稼ぐとか、
実用上の都合があって小径ホイールを使ってるんだと思うけど、
乗り心地でいったら大径の方がいいからねえ。
僕自身、スクーターのタイヤを、選べる範囲で径の大きいのに変えてるし。
ありがと、知らなかった。
タイやベトナムで走ってる、カブホイールのスクーター（や実用車）みたいなやつね。
PCXの14インチも入るのかと思ってた。
小柄な女性でも乗りやすいとか、メットインスペースを稼ぐとか、
実用上の都合があって小径ホイールを使ってるんだと思うけど、
乗り心地でいったら大径の方がいいからねえ。
僕自身、スクーターのタイヤを、選べる範囲で径の大きいのに変えてるし。
めちゃめちゃ候補増えとるw
小排気のMTは考えてないですわ、昔煩わしかったんで
車持ってないのといつか大型にリターンしたいので
コンパクトなスクータータイプで探してた
ただDINKってやつ調べたらめっさ好みw
小排気のMTは考えてないですわ、昔煩わしかったんで
車持ってないのといつか大型にリターンしたいので
コンパクトなスクータータイプで探してた
ただDINKってやつ調べたらめっさ好みw
ガタガタした道路が多いと言われる海外と、些細な穴すら速攻で
埋めにきて快適な日本とでは、求められるタイヤも違うでしょう。
それに、俺を含めた、ここに来るような物好き以外の多数の人は、
原2以下は近所のチョイノリ程度しか使わないんだろうし、
メットインを犠牲にしてまで、タイヤを大きくして乗り心地を良くする
ことは望んでないのじゃないかと。
>>265
125DUKEいいですな。
値段も海外物にしては頑張ってるし、専スレ読む限りでは、急遽
レッドバロンでも扱うようになったっぽいし、リアルに購入候補に
入ってきた人もいるのでは？
埋めにきて快適な日本とでは、求められるタイヤも違うでしょう。
それに、俺を含めた、ここに来るような物好き以外の多数の人は、
原2以下は近所のチョイノリ程度しか使わないんだろうし、
メットインを犠牲にしてまで、タイヤを大きくして乗り心地を良くする
ことは望んでないのじゃないかと。
>>265
125DUKEいいですな。
値段も海外物にしては頑張ってるし、専スレ読む限りでは、急遽
レッドバロンでも扱うようになったっぽいし、リアルに購入候補に
入ってきた人もいるのでは？
>>294
そんなお前の価値観が皆の価値観って言われてもな
そんなお前の価値観が皆の価値観って言われてもな
勝ち感が違う！なんていうとパチンコ屋みたいですな。
297 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:53:18.49 ID:uo9R2GZD
aprilia スカラベオ125IE 仕様／スペック
エンジン 水冷単気筒 4ストローク DOHC 4バルブ
排気量 124.2 cm3
ボア＆ストローク 58 mm x 47 mm
最大出力 11 kW (14.9 cv) / 10,000 rpm
最大トルク 12.5 Nm / 7,750 rpm
DOHC 4V 水冷 14.9ps
エンジン 水冷単気筒 4ストローク DOHC 4バルブ
排気量 124.2 cm3
ボア＆ストローク 58 mm x 47 mm
最大出力 11 kW (14.9 cv) / 10,000 rpm
最大トルク 12.5 Nm / 7,750 rpm
DOHC 4V 水冷 14.9ps
298 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:08:45.34 ID:bGHWfjiK
味付けはぜんぜん違うんだろうけど スクーターRZといわれた
トレイシー125並だねぇ＞馬力
16PSでドラムブレーキ、燃費は街乗りでワゴンRターボより悪いらしいがw
トレイシー125並だねぇ＞馬力
16PSでドラムブレーキ、燃費は街乗りでワゴンRターボより悪いらしいがw
de?
>254
北海道の直線で、べた～とカラダ寝かして空気抵抗抑えたら、140くらいは出たよ。
それ以上はエンジン回り過ぎで破壊が怖くて出せなかったが^^;
北海道の直線で、べた～とカラダ寝かして空気抵抗抑えたら、140くらいは出たよ。
それ以上はエンジン回り過ぎで破壊が怖くて出せなかったが^^;
ブロード90のフロントディスクブレーキ化ついでに、大き目のタイヤを履かせてみた。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304855142642.jpg
右が今まで履いてたダンロップのD306 90/90-12（外径467mm）
左が今度履いた同じダンロップのSX01F 110/90-12（外径507mm）
サスのダイブ時に干渉する外装を、いくらか削る必要があったけど、変に直進性が強くなることもなくて満足
乗り心地も向上したけど、サス形式が変わったのもあるから、評価を控える。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304855142642.jpg
右が今まで履いてたダンロップのD306 90/90-12（外径467mm）
左が今度履いた同じダンロップのSX01F 110/90-12（外径507mm）
サスのダイブ時に干渉する外装を、いくらか削る必要があったけど、変に直進性が強くなることもなくて満足
乗り心地も向上したけど、サス形式が変わったのもあるから、評価を控える。
ごめん、写真を間違えてた。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304861791374.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304861791374.jpg
303 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:13:13.36 ID:bGHWfjiK
直径3474kmのタイヤは履けませんww
＞＞３０１
tamronスレからご苦労さん
tamronスレからご苦労さん
>>304
tamronスレ？
tamronスレ？
ＡＲ125っていいな。
昔はいいバイク沢山あった。
昔はいいバイク沢山あった。
タムロンレンズの500mmで撮影した月の画像だと思ったんだが、スレ住人じゃないのか。
もっとエロイの(ﾜｸﾃｶ
キーホルダーどんなの使ってる？
抜き忘れがないようないいやつないかな？
抜き忘れがないようないいやつないかな？
>>310
こんなの使ってる、、、でかいけど、周りに傷をつけないし、どこにでも引っかけられて便利
http://w3.webmarket.co.jp/cgimarkey/GOODSDISP.CGI?2641
こんなの使ってる、、、でかいけど、周りに傷をつけないし、どこにでも引っかけられて便利
http://w3.webmarket.co.jp/cgimarkey/GOODSDISP.CGI?2641
佐川が使ってる奴
人によっては、新車買ったときのまま「＊＊輪業」なんてかいてあるキーホルダーを
使ってるかもしれない。あれはあれで、何かあったとき連絡するのに役立ちそう。
ぉお、IDがCBでZZRだ
使ってるかもしれない。あれはあれで、何かあったとき連絡するのに役立ちそう。
ぉお、IDがCBでZZRだ
俺は近所の神社の交通安全のお守り(キティちゃん柄)付けてる
鍵穴周りに当たって傷つくと嫌だから俺はキーボードつけない派
たまにつけたまま忘れるけどな
たまにつけたまま忘れるけどな
>>315
むしろ、つける派をみてみたい
むしろ、つける派をみてみたい
あ、ちげぇ、キーボードじゃねぇ キーホルダー。
車は横に刺してブラーンとしてるから家の鍵とかもつけとくけど
バイクは擦りながらブランブランするからなぁ･･･
車は横に刺してブラーンとしてるから家の鍵とかもつけとくけど
バイクは擦りながらブランブランするからなぁ･･･
ああ、金属のが当たるとガチャガチャいって、傷つくよね。
オイラは革製品のをつけてる。販売店のと、教習所のと。
オイラは革製品のをつけてる。販売店のと、教習所のと。
319 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 06:04:02.97 ID:0IXktqiH
kdx125、いいバイクなの？
>>320
良いか悪いかは各人の主観によるから、答えようがないんじゃ？
もっと具体的な質問をした方がいいと思う。
通勤に使うとか、改造ベースにするとか、デブが乗っても似合うか、とか。
個人的に好きな機種だけど、よく分らんまま買うと保守に苦労すると思う。
部品供給がスムースじゃなかったり、、、最近じゃどこのメーカーもそうだけど。
特に思い入れがあるのでなければ、絶版車には手を出さない方がいいと思う。
って、ここまで言うほどのことじゃないか。
良いか悪いかは各人の主観によるから、答えようがないんじゃ？
もっと具体的な質問をした方がいいと思う。
通勤に使うとか、改造ベースにするとか、デブが乗っても似合うか、とか。
個人的に好きな機種だけど、よく分らんまま買うと保守に苦労すると思う。
部品供給がスムースじゃなかったり、、、最近じゃどこのメーカーもそうだけど。
特に思い入れがあるのでなければ、絶版車には手を出さない方がいいと思う。
って、ここまで言うほどのことじゃないか。
ＫＤＸ１２５は２ｓｔ水冷オフ１２５ｃｃ最強のオフ車
100均で買った小さいＬＥＤの付いたキーホルダー使ってる。
暗い時に便利。
抜き忘れとかキーホルダー以前の問題だと思うが…
暗い時に便利。
抜き忘れとかキーホルダー以前の問題だと思うが…
先日差しっぱでバッテリーあげたけど呼んだ？
家の鍵つけとくのが確実だと思うけど
何かコンパクトな生活必需品なかったかなw
家の鍵つけとくのが確実だと思うけど
何かコンパクトな生活必需品なかったかなw
熊よけの鈴とか
家の鍵は、落としたときに面倒だから一緒にしてない。
家の鍵は、落としたときに面倒だから一緒にしてない。
？
キーホルダーはラバー製の大きいやつが傷つかなくて気に入ってる。
・・・リーネちゃんの絵がついてるやつだけど。
・・・リーネちゃんの絵がついてるやつだけど。
あぁごめん。熊よけ鈴と家の鍵は
別の話な。
家の鍵単体なら、落としてもまず悪用されないけど、
バイクの鍵と一緒だと、所在が割れる、、、鍵を使われる可能性が高くなるから。
別の話な。
家の鍵単体なら、落としてもまず悪用されないけど、
バイクの鍵と一緒だと、所在が割れる、、、鍵を使われる可能性が高くなるから。
カバンと鍵をチェーンでつなごうかな
331 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:58:23.42 ID:Fhwp+FJV
昔バイクキーとGパンを繋いでたが、高速転倒して対向車まで引っ張っていかれました。
日本語（ｒｙ
いや普通に分かるが
((((゜д゜;))))
((((゜д゜;))))
334 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:49:51.35 ID:D242oC1w
つまりGパンが引っ張られてパンツ一丁になったという赤面物語か
それならかわいいが
Ｇパンにタイガースクリュー食らって対向車に頭踏み潰しの追い討ちって考えも
Ｇパンにタイガースクリュー食らって対向車に頭踏み潰しの追い討ちって考えも
336 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:22:34.27 ID:CSow+9TH
とある４００を乗ってるんだけど、
セカンドバイクに乗るなら何乗ろう？と思って
お勧め、ある？
ちなみに去年までCBX１２５F乗ってた
セカンドバイクに乗るなら何乗ろう？と思って
お勧め、ある？
ちなみに去年までCBX１２５F乗ってた
聞くようじゃ買わないのがよし。
CBX１２５F買い戻す
339 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:27:28.59 ID:bL6Y0r9Q
>>336
CBX125F
CBX125F
なぜCBX125Fを手放したのか
X-XAX125ほっすい！
俺の場合、メインは山葉メイト
セカンドがＣＢＲ750
サードがＣＢ125Ｔ
使用頻度は概ね上から順だが、走行距離は下から順に増えて行くのよねえ^^;
セカンドがＣＢＲ750
サードがＣＢ125Ｔ
使用頻度は概ね上から順だが、走行距離は下から順に増えて行くのよねえ^^;
アッ！ ｡･ﾟ･
∧,,∧ て ｡･ﾟ･｡･ﾟ･
(； ´ﾟωﾟ）て ／／
/ ｏ━ヽニニフ
しー-Ｊ 彡
∧,,∧ て ｡･ﾟ･｡･ﾟ･
(； ´ﾟωﾟ）て ／／
/ ｏ━ヽニニフ
しー-Ｊ 彡
>>336
KTM125DUKE。へたするとこっちがメインになりそうだが。
KTM125DUKE。へたするとこっちがメインになりそうだが。
>>341
ﾅﾆｿﾚｰ?
ﾅﾆｿﾚｰ?
346 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 16:08:42.10 ID:/7g6KNwV
>>342
CBR750だと･･･結構古いよね？
CBR750だと･･･結構古いよね？
スーパーエアロだな
懐かしいな
末弟はハリケーンだっけか
末弟はハリケーンだっけか
CBRのエアロフォルムに憧れた時期もありました
安い国産現行車
カブ110
リード
アクシストリート
ズバリどれがおすすめ？
カブ110
リード
アクシストリート
ズバリどれがおすすめ？
わりと目的次第
安いのしか買えないなら、燃費悪いリードは論外
燃費重視ならカブ
ギアめんどいならアクシス
燃費重視ならカブ
ギアめんどいならアクシス
>>350
アドレスv125
アドレスv125
リードはトリートより燃費悪いの？新アドレスは？
アドレスはK9 L0は街中でストップアンドGOダッシュで
リッター４０位
リッター４０位
>>３５０
なんでそこにアドレスいれないの？
なんでそこにアドレスいれないの？
ハァ？
>>350
■カブ110
カッコいいので、買わなかったらずっと後悔しつづける。
買うと、「出足遅い」「シフト面倒」で後悔しつづける。
■リード
広いメットインが必要なら「買い！」
最高速必要なら後悔するかも・・・？
■アクシス
メットイン普通。足も普通に前に投げ出せる←コレが大事かが鍵！
最高速90キロは、都会暮らしでも意外と役立つ。
カブはデザインが良くてもメットイン無いだけで選ばない
人が多い事を覚えておこう。
■カブ110
カッコいいので、買わなかったらずっと後悔しつづける。
買うと、「出足遅い」「シフト面倒」で後悔しつづける。
■リード
広いメットインが必要なら「買い！」
最高速必要なら後悔するかも・・・？
■アクシス
メットイン普通。足も普通に前に投げ出せる←コレが大事かが鍵！
最高速90キロは、都会暮らしでも意外と役立つ。
カブはデザインが良くてもメットイン無いだけで選ばない
人が多い事を覚えておこう。
その中でカブが一番高くないか…。
360 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:18:10.01 ID:nzT8VDC5
メットインが重要だと思うけどカブを選択肢に入れてる人が多いってことは
今あるバイクがかっこいいと思ってない人だと個人的に思う。
もっとレトロな国産原二出してもいいと思うけど…。
今あるバイクがかっこいいと思ってない人だと個人的に思う。
もっとレトロな国産原二出してもいいと思うけど…。
361 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:19:13.11 ID:RdZP/G5M
カブ１１０のベージュと薄いブルーのって良いね。
リトルカブみたいでかわいい。フルフェイス派の
俺には絶対似合わないと思って買わなかったけど。
今乗ってるＫＣＲ１２５も全然似合わないけど。
リトルカブみたいでかわいい。フルフェイス派の
俺には絶対似合わないと思って買わなかったけど。
今乗ってるＫＣＲ１２５も全然似合わないけど。
つかカブ110は国産じゃないでしょ
363 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:27:50.85 ID:RdZP/G5M
365 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:31:15.84 ID:RdZP/G5M
>>362
一部のパーツは日本製だし組立てが日本だから日本製でいいんじゃない？
一部のパーツは日本製だし組立てが日本だから日本製でいいんじゃない？
日本で組み立ててる中華パーツでできた国産車も少なくないだろ
367 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:57:42.52 ID:RdZP/G5M
タイとか台湾製はまだいいけど中国製はやだな。
トゥデイの塗装ハゲ見て嫌になった。
トゥデイの塗装ハゲ見て嫌になった。
原付2種でなんでこの車種載ってるの？っていうのない
俺、シグナスとかアドレスとか50ccと同じ車格のものを
125で乗る理由がいまいちわからん。
タンデムしたら後ろ落としそうに見えるし不安だ。
俺、シグナスとかアドレスとか50ccと同じ車格のものを
125で乗る理由がいまいちわからん。
タンデムしたら後ろ落としそうに見えるし不安だ。
>>370
昔から原付+αの二種は出てるよ。二段階右折とか無くなるからだろうな
昔から原付+αの二種は出てるよ。二段階右折とか無くなるからだろうな
アドレスは分かるがシグナスは...
>>370タンデムはおまけで、タンデムの機能を削って軽さや取り回しに特化されてる奴の方が主流なんだけど。
ほむ。下駄をもう少し気楽にしたいということか。
375 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:34:41.90 ID:cV+t6wDy
376 ： ：2011/05/11(水) 00:40:46.58 ID:gTEMJGVm
>371
昔は二段階右折なかった
昔は二段階右折なかった
>>376
昔から30㌔制限とかあるよ
昔から30㌔制限とかあるよ
378 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:54:22.93 ID:cV+t6wDy
昔はすごかったよ～３０年位前だけど、俺１０才くらい
おじさん運転のパッソルにノーヘルで２ケツ
１０ｋｍ以上離れた親戚の家に遊びに行ってた。
おじさん運転のパッソルにノーヘルで２ケツ
１０ｋｍ以上離れた親戚の家に遊びに行ってた。
379 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:04:38.54 ID:cV+t6wDy
思い出した。うちの母ちゃんもその当時たまに弟と妹乗っけて
そのパッソルで３ケツしてたわ。
めちゃくちゃ田舎ってわけじゃなかった。
今考えるとスゲー。タイとかベトナムなみ。
そのパッソルで３ケツしてたわ。
めちゃくちゃ田舎ってわけじゃなかった。
今考えるとスゲー。タイとかベトナムなみ。
あちらじゃあ５ケツとかするからなぁ
しかもあの交通事情の中で
しかもあの交通事情の中で
ttp://issui.sakura.ne.jp/kr01/kr05.htm
後半が凄い。無限の可能性を感じる。
後半が凄い。無限の可能性を感じる。
>>370
原付フレーム＋50ccエンジン＝普通の原付
原付フレーム＋125エンジン＝素敵パワー
小さくて軽いやつに大きなエンジンは面白いよ。初期のアドレスV125とか4サイクルでも早かったし。
規制や劣化でつまらんバイクになってしまったが…
原付フレーム＋50ccエンジン＝普通の原付
原付フレーム＋125エンジン＝素敵パワー
小さくて軽いやつに大きなエンジンは面白いよ。初期のアドレスV125とか4サイクルでも早かったし。
規制や劣化でつまらんバイクになってしまったが…
この前の日曜日、家を出て最初の信号でリトルカブの白らしきバイクが車列の一番前で信号待ちしており
こちらが信号に近づくとすぐ青になってリトルカブは数百ｍ先のコンビ二駐車場に入っていったのだが
通りぬけるとき三角マークが目に入ったのでよく見てみたカブ１１０だった。
なんかシート高が低そうだから小さく見えるのかな。
あれならカブカスタムのほうがよっぽど大きくみえるよ。
まあ、おんなのこが白乗ってたら似合うんだろうけど
おっさんにはお勧めできん、つーか正直やめてほしい雰囲気。
こちらが信号に近づくとすぐ青になってリトルカブは数百ｍ先のコンビ二駐車場に入っていったのだが
通りぬけるとき三角マークが目に入ったのでよく見てみたカブ１１０だった。
なんかシート高が低そうだから小さく見えるのかな。
あれならカブカスタムのほうがよっぽど大きくみえるよ。
まあ、おんなのこが白乗ってたら似合うんだろうけど
おっさんにはお勧めできん、つーか正直やめてほしい雰囲気。
>>370
むしろ50ccで乗る理由がいまいちわからん
むしろ50ccで乗る理由がいまいちわからん
>>371
DJ1Lか？
DJ1Lか？
387 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 14:21:05.92 ID:9CpABMLq
>>370
排気量やパワー的にタンデムはほとんどオマケ扱い
免許持ってて高速乗らない人には最高の下駄だからコンパクトのほうがいい
シグナスやリードは車格あるほうだぜ
この前タンデムしてたの見たけどたしかにポジションや車格的にしんどそうだったが当人たちは楽しそうだった
排気量やパワー的にタンデムはほとんどオマケ扱い
免許持ってて高速乗らない人には最高の下駄だからコンパクトのほうがいい
シグナスやリードは車格あるほうだぜ
この前タンデムしてたの見たけどたしかにポジションや車格的にしんどそうだったが当人たちは楽しそうだった
ファミバイ特約は、会社によって同乗者が対象だったりそうじゃなかったりするんで注意だな。
389 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 15:59:00.46 ID:wp2D0s/F
３０歳妻子持ち。
嫁から１２５で通勤したら？って言われてるんだけどさ、やっぱPCXがおすすめナンバーワン？
スーツ通勤なもんでそれなりに乗ってる姿イケてる？
あとビジネスバックてメット入れ入ります？
嫁から１２５で通勤したら？って言われてるんだけどさ、やっぱPCXがおすすめナンバーワン？
スーツ通勤なもんでそれなりに乗ってる姿イケてる？
あとビジネスバックてメット入れ入ります？
390 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:04:41.14 ID:h8Sr2d84
かっこよさならPCXかマジェ125だな
うちの会社にも下駄原二じゃなくこれらで通ってる人が何人かいるよ
うちの会社にも下駄原二じゃなくこれらで通ってる人が何人かいるよ
おれホンダ党だけどPCXとマジェ125ならマジェ125の方がかっこいいと思う
どーせ1人でしか乗らないから、昔のボクスンみたいなスタイルにして、
目いっぱいシート下スペースを広げて欲しい。フュージョンのトランクみたいな設計でも可
ボクスンはガソリンタンクがあったりで、中けっこう狭かったけどね。
もともとメットインなんてない時代のバイクだから、十分便利だった。
目いっぱいシート下スペースを広げて欲しい。フュージョンのトランクみたいな設計でも可
ボクスンはガソリンタンクがあったりで、中けっこう狭かったけどね。
もともとメットインなんてない時代のバイクだから、十分便利だった。
>>391
コマジェはケツがとてもダサい
コマジェはケツがとてもダサい
394 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 17:01:08.44 ID:9CpABMLq
今年のモーターショーって２輪もあるよね？
そろそろvoxの90ccとかもでるかな？
そろそろvoxの90ccとかもでるかな？
396 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:37:32.82 ID:vhv0rL9x
コマジェはダサダサだよ。
所詮マジェの子供。
所詮マジェの子供。
～125ｃｃでミッションバイクってある？
オフ車以外で
オフ車以外で
CBR125R、YZF-R125、YBR125シリーズ、EN125、エイプ100、MCR125
>>397
GS,GN,EN,GZ125
GS,GN,EN,GZ125
>>380
ベトナムに暫くいたことあるからマジレスするが、
向こうでも5ケツはない。
法規的には2人までだが、3人までは警察も見て見ぬふりしてる。
4人となるとまず止める。
ベトナムのド田舎までは知らんが
ベトナムに暫くいたことあるからマジレスするが、
向こうでも5ケツはない。
法規的には2人までだが、3人までは警察も見て見ぬふりしてる。
4人となるとまず止める。
ベトナムのド田舎までは知らんが
>>397
かわいいよエリミネーター125かわいいよ
かわいいよエリミネーター125かわいいよ
>>402
昭和30年代の日本みたいだな
昭和30年代の日本みたいだな
イクラ、マスオ、タラヲ、ワカメ、ワカメ2
>>397
自分も～125ccのMT車が欲しくて探したんだが、個人的に好きな形しかないけど、これだけあるよ
国内車はほとんどが製造終了してるから中古車しかないと思っていいと思う。オフ車も混ざってるけど、そこはご愛嬌。
kawasaki KSR110 / KDX125SR / Dトラッカー125 / KLX125 / エリミネーター125 / AR125
YAMAHA YBR125・K・G・SP / DT125 / ビラーゴ125 / RX80 / RZ125 / TZR125 / YZF-R125
SUZUKI DR-Z70 / GZ125HS / マローダー125 / EN125 / WOLF125 / RG125γ / GN125 / GZ125
HONDA APE100 / CRF100 / XR100モタード / CBF125 / CBR125RR / CBR125R / NS125R / LS125
HYOSUNG RT125 / RX125 / GV125 / GT125
DAELIM ディスター125FI / ロードウィンR
他にもあるけど、オススメはホンダのCBR125Rの’11モデル。輸入車になるけどかっこいいぞ。
見積もり取ってもらったら諸経費コミで50万。原二にしては高いと思うが、とにかくかっこいい。
自分も～125ccのMT車が欲しくて探したんだが、個人的に好きな形しかないけど、これだけあるよ
国内車はほとんどが製造終了してるから中古車しかないと思っていいと思う。オフ車も混ざってるけど、そこはご愛嬌。
kawasaki KSR110 / KDX125SR / Dトラッカー125 / KLX125 / エリミネーター125 / AR125
YAMAHA YBR125・K・G・SP / DT125 / ビラーゴ125 / RX80 / RZ125 / TZR125 / YZF-R125
SUZUKI DR-Z70 / GZ125HS / マローダー125 / EN125 / WOLF125 / RG125γ / GN125 / GZ125
HONDA APE100 / CRF100 / XR100モタード / CBF125 / CBR125RR / CBR125R / NS125R / LS125
HYOSUNG RT125 / RX125 / GV125 / GT125
DAELIM ディスター125FI / ロードウィンR
他にもあるけど、オススメはホンダのCBR125Rの’11モデル。輸入車になるけどかっこいいぞ。
見積もり取ってもらったら諸経費コミで50万。原二にしては高いと思うが、とにかくかっこいい。
408 ： 【東電 80.0 %】 ：2011/05/11(水) 23:29:35.29 ID:ryP3VQKQ
KTM125DUKEだろ
409 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:30:11.35 ID:/WVCtrAY
なんかホンダの小型でCBF？ってのが出たらさいね
どうなんだろ
どうなんだろ
>>407
TS125Rを忘れるなｗ
あとオススメはKTM125DUKE。125とは思えない装備で日本の正規代理店でちゃんと新車が買える。
ちなみにお値段は乗り出し48万ほど（自賠責5年含）。正規代理店が近くにあるのならオススメだ。
TS125Rを忘れるなｗ
あとオススメはKTM125DUKE。125とは思えない装備で日本の正規代理店でちゃんと新車が買える。
ちなみにお値段は乗り出し48万ほど（自賠責5年含）。正規代理店が近くにあるのならオススメだ。
俺のトリート2台分の価値はあるなｗｗｗ
トリート(爆笑)
ＫＡＴＡＮＡ１２５は？
なんでSR125は入ってないんだヨ
>>411
GN125Hが3台買えるな
GN125Hが3台買えるな
>>416
そっちのほうが楽しそう
そっちのほうが楽しそう
418 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 00:04:17.04 ID:9CpABMLq
CBF125ならずいぶん前からあったような。中国製だっけ？
DR125SMなら赤男爵で取り扱い始めたよ。35万くらいかな。
421 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 00:30:17.51 ID:Kb7Wd9PR
そう中国製なの。
中華製はイヤン
致命的などんくさい加速は映さない配慮されてるのな
加速を楽しむバイクではないのでｗ
>>404-406
後ろのバスに「阪神電鉄」って書いてあるぞ。
後ろのバスに「阪神電鉄」って書いてあるぞ。
RZ125が焼き付いたので、原2を買い換えようと思うのだが、何がいいかな？
600SSのセカンドとして考えていて、用途は通勤・買い物、優先したい条件は
燃費が良いこと
スクーターはNG
車体価格は30万前後まで
パーツの入手性が良いこと
あまりカスタム欲にかられない車種
候補はYBR125G、カブ110、Dトラ125辺りなんだけど、他にオススメあるかな？
600SSのセカンドとして考えていて、用途は通勤・買い物、優先したい条件は
燃費が良いこと
スクーターはNG
車体価格は30万前後まで
パーツの入手性が良いこと
あまりカスタム欲にかられない車種
候補はYBR125G、カブ110、Dトラ125辺りなんだけど、他にオススメあるかな？
RZを復活させようとは思わないのか
新型じゃないほうのCBR125Rって新品在庫あると思う?
原2免許の免許申し込んで来た！！
金ないから困ってんだけど
今乗ってるカブ50をボアアップしてしばらく乗るのと
半年我慢して乗りたいバイクのEN125乗るのはどっちがオススメ？？
でも半年たったらすぐに雪降っちゃうよ…
金ないから困ってんだけど
今乗ってるカブ50をボアアップしてしばらく乗るのと
半年我慢して乗りたいバイクのEN125乗るのはどっちがオススメ？？
でも半年たったらすぐに雪降っちゃうよ…
>>431
GooBikeに関西方面の08年モデルの新車が乗っていたような気がする
GooBikeに関西方面の08年モデルの新車が乗っていたような気がする
>>433
とりあえず51ccで黄色にしちゃえばー？
とりあえず51ccで黄色にしちゃえばー？
437 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 20:20:41.59 ID:6HsqNpPB
>RZ125
ﾔﾏﾊ乗りならYBRは?
走り重視ならCBR125RかｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽのCBR150RRﾎﾞｱﾀﾞｳﾝ改造125は?
ﾔﾏﾊ乗りならYBRは?
走り重視ならCBR125RかｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽのCBR150RRﾎﾞｱﾀﾞｳﾝ改造125は?
半年先ならＥＮ１２５が買える理由はわからんが、カブに未練がないなら
カブのボアアップキットって5万くらい？に金かけるくらいなら
カブ下取りにして（カブは結構いい値が付く事が多い）ボアアップの予算足して
それ頭金にしてローン組んで買っちゃえば？
カブのボアアップキットって5万くらい？に金かけるくらいなら
カブ下取りにして（カブは結構いい値が付く事が多い）ボアアップの予算足して
それ頭金にしてローン組んで買っちゃえば？
月に2万位づつ貯金が溜まる予定で、そして貯金は4万ほどあるわけです
だいたい16万位あれば足りるかなと思って、半年なんです
出来ればカブ売りたいんですけど、2度も事故っててボロボロ過ぎて…
貰い物なので文句は言えないんですけど
ローンはちょっと抵抗があるんです
でも抵抗って程度なんで考えてはいます
だいたい16万位あれば足りるかなと思って、半年なんです
出来ればカブ売りたいんですけど、2度も事故っててボロボロ過ぎて…
貰い物なので文句は言えないんですけど
ローンはちょっと抵抗があるんです
でも抵抗って程度なんで考えてはいます
新しいバイクを買えば、他に欲しい用品も出てくるだろうから、
来年の春まで貯金を続ける事をお勧めします。
来年の春まで貯金を続ける事をお勧めします。
443 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 22:09:32.20 ID:pi6iqa12
>>433
オークションは？
125cc空冷単気筒のバイクならエンジンが頑丈だし、古くても充分走るバイクがある。
自分は四万で落札したバイクを二年乗ってる。スピードは100キロ出るし絶好調。
それで我慢して、しばらく新車を買う金を貯めるのは？
オークションは？
125cc空冷単気筒のバイクならエンジンが頑丈だし、古くても充分走るバイクがある。
自分は四万で落札したバイクを二年乗ってる。スピードは100キロ出るし絶好調。
それで我慢して、しばらく新車を買う金を貯めるのは？
どうやって５１ｃｃにするの？
７０とかならまだわかるけど
７０とかならまだわかるけど
>>444
OSピストンに交換したと書類に書く
OSピストンに交換したと書類に書く
ローンはそんなに嫌なものなのかな？
ヘルメットやグローブを買い足さないつもりなら4万はそのまま維持費に回してヘッドレス月2万のローンで買うな、俺なら。
ヘルメットやグローブを買い足さないつもりなら4万はそのまま維持費に回してヘッドレス月2万のローンで買うな、俺なら。
447 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:10:26.99 ID:SuaZdVNE
ローンだと高い買い物になるからな
現金一括が一番いいっちゃいいが、まあ好きにしろとしかいえない
現金一括が一番いいっちゃいいが、まあ好きにしろとしかいえない
448 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:13:15.26 ID:Go1hpHZu
ＳＹＭのウルフクラッシックとＫＹＭＣＯのＫＣＲもぜひ候補に入れてあげて。
なぜか台湾製が好き。なぜか中華製がイヤ。
なぜか台湾製が好き。なぜか中華製がイヤ。
>>448
台湾はスクーターばかりなイメージ(´・ω・｀)
台湾はスクーターばかりなイメージ(´・ω・｀)
スクーターと自動車の衝突事故が毎日のように起こってた。
451 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:29:14.10 ID:Go1hpHZu
そうなの。そのスクーターさえも最近は台湾ブランドの中華産だったりする。
予算16万ってことは中古車両を買うつもりか
20万あれば新車買えるのにわざわざ中古選ぶのか
まぁ人それぞれだから好きにすればいいが
20万あれば新車買えるのにわざわざ中古選ぶのか
まぁ人それぞれだから好きにすればいいが
453 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 07:09:50.66 ID:FN3mTMrh
中国本土は中華人民共和国、台湾は中華民国。どちらも中国。中共、台湾と区別する方が良い。ｷﾑｺは単気筒ギア車作ってたよね。
5.6年前にCRM80買ったけどココではどんな扱いなんでしょ……
455 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 11:25:24.91 ID:1Zo7xpQz
>>455
レスありがと
当時、気軽な遊び目的に買いはしたものの、買ってから忙しくなりなかなか乗る機会無くしてほぼ盆栽状態だったんです
2st全廃は何となく知ってたけど、今やそんなにレア物状態なんて知らなかった(^_^;)
レスありがと
当時、気軽な遊び目的に買いはしたものの、買ってから忙しくなりなかなか乗る機会無くしてほぼ盆栽状態だったんです
2st全廃は何となく知ってたけど、今やそんなにレア物状態なんて知らなかった(^_^;)
実はエンジン弄るならCRM50ベースのほうが良かったりするんだよね
新車在庫でもなければ、特にレアってことない。
今後、保守にお金と手間がかかるようになるだろうけど、
出来ることなら大事に乗り続けてやって欲しい。
今後、保守にお金と手間がかかるようになるだろうけど、
出来ることなら大事に乗り続けてやって欲しい。
えーと、エンジンは弄らずに、触ってもチャンバーとキャブ程度にしよう思ってます。
これから通勤とかで乗る機会増えるんで、手放さずに大事に乗っていきますよ^^
これから通勤とかで乗る機会増えるんで、手放さずに大事に乗っていきますよ^^
460 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:40:03.23 ID:XZP/sAi6
DUKE125いいなぁ、近くに販売店あれば欲しいわ
国産ももう少し頑張ってほしい
現状MT車なんぞカブとKLXの辛うじての二択だもんな
カブのエンジン使ってベンリィ110とか新ジェベルとかいくらでもあるだろうに
国産ももう少し頑張ってほしい
現状MT車なんぞカブとKLXの辛うじての二択だもんな
カブのエンジン使ってベンリィ110とか新ジェベルとかいくらでもあるだろうに
Solo 110が出て欲しい
マグナ125がほしい
カブのエンジンでも良い
アメリカンな日本車をくれ
カブのエンジンでも良い
アメリカンな日本車をくれ
DUKE125ってリア160なんだなｗ
欲しいけど毎日故障だから怖い。
諸費用も車両プラス20万だし。
欲しいけど毎日故障だから怖い。
諸費用も車両プラス20万だし。
>>463
ネガキャンか？
ネガキャンか？
バロンも地方じゃそんなにないよ
地方だとバロンに限らずバイク売ってるところがほとんどない
原1だとホムセンとか新聞屋にカブ卸して整備請け負ってるところ○○輪業とかあるけど
原2以上は汽車に1時間くらい揺られて「街」まで出掛けないとないんだよな
原1だとホムセンとか新聞屋にカブ卸して整備請け負ってるところ○○輪業とかあるけど
原2以上は汽車に1時間くらい揺られて「街」まで出掛けないとないんだよな
>>469
なるほど、乗り物総合みたいなとこあるんですね
なるほど、乗り物総合みたいなとこあるんですね
DUKEまったくの新エンジンだからな。正規代理店しか部品はいらないし。
以前、カジバのMITOを所有していたが部品が入らなくてまいった。本国からだと
３ヶ月たってもこないし…それ以外はすばらしいバイクではあったが。
それにくらべりゃ正規代理店があるだけマシ。
>>463
KTMって俺のイメージではかなり丈夫な方。ドカと比べると故障少ない気がする。（俺経験）
諸費用車両＋２０万？正規代理店なら諸費用は国産と同じだよ。
車両本体価格は値引き渋かったけどｗ
以前、カジバのMITOを所有していたが部品が入らなくてまいった。本国からだと
３ヶ月たってもこないし…それ以外はすばらしいバイクではあったが。
それにくらべりゃ正規代理店があるだけマシ。
>>463
KTMって俺のイメージではかなり丈夫な方。ドカと比べると故障少ない気がする。（俺経験）
諸費用車両＋２０万？正規代理店なら諸費用は国産と同じだよ。
車両本体価格は値引き渋かったけどｗ
作ってるのインドだっけ
>>468
地方の自転車屋は、ホンダヤマハのバイク、ホンダの軽トラ、スバルの乗用車までフルラインナップだぜ
地方の自転車屋は、ホンダヤマハのバイク、ホンダの軽トラ、スバルの乗用車までフルラインナップだぜ
マーボーは？
478 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 10:55:31.66 ID:5LgnNHT0
国内3社は自転車屋でも扱ってるけどkwskだけはないから数少ないよな
折角KLXとか出してもらっても買うまでいかないわ
折角KLXとか出してもらっても買うまでいかないわ
群馬はラビットも手に入る
今朝コンビニに行ったらDトラ乗りの人が駐車場で一服してた。
俺はエリミ125。なんかお互い意識しちゃってたから「Dトラッカーいいですねぇ。」と声かけた。
「ピンクナンバーにしちゃデカイですね。」と声をかけられ少々会話。
なんか原二MT乗り同士気持ちが通じ合えた気がした朝だった。
俺はエリミ125。なんかお互い意識しちゃってたから「Dトラッカーいいですねぇ。」と声かけた。
「ピンクナンバーにしちゃデカイですね。」と声をかけられ少々会話。
なんか原二MT乗り同士気持ちが通じ合えた気がした朝だった。
481 ： 【東電 74.0 %】 ：2011/05/14(土) 14:10:23.59 ID:+8pLlWWU
>>477
豆腐
豆腐
ｱｯｰ
勃起したじゃねぇか
株式会社アグリップというのがあってだな、そこは以前
ザックスのマダス
泥輪のディスター
やっぱディスターかね？
125はよくわからんので誰かインプレ希望
泥輪のディスター
やっぱディスターかね？
125はよくわからんので誰かインプレ希望
>>480
ていうことはDトラッカー125か？
ていうことはDトラッカー125か？
>>486
なんでディスターなんてハングルバイクを考えるんだよ。
なんでディスターなんてハングルバイクを考えるんだよ。
GT250買うくらいならボルティ買って乗りつぶしたほうがまだいいと思える。
壁]ω･).｡oO( KTM125DUKE予約してきた
壁]彡ｻｯ
壁]彡ｻｯ
誤爆ｽﾏｿ
>>492
加速が遅い4ストＭＴ125は慎重に選んだ方がいいよ。
オーナーのインプレを見た事あるけど、
「マダス125」や「バラデロ125」といった、カッコいい変り種車種は
カブ90より加速が悪いらしい。
（なぜか二人共、例えの引用がカブ90だった・・・）
その、デイリンのアメリカンにも用心した方がいい。
加速が遅い4ストＭＴ125は慎重に選んだ方がいいよ。
オーナーのインプレを見た事あるけど、
「マダス125」や「バラデロ125」といった、カッコいい変り種車種は
カブ90より加速が悪いらしい。
（なぜか二人共、例えの引用がカブ90だった・・・）
その、デイリンのアメリカンにも用心した方がいい。
494 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 18:54:39.15 ID:eWhEEK5C
加速を気にしてアメリカンに乗れるかってんでい！
125は加速を期待して乗るもんじゃないだろ。
>>493-495
そう劇的な加速は求めてない
下道ツーリングでノンビリ流せればいいぐらいなんだ
むしろメンテとか耐久性とか
維持するに当たっての信頼性や品質が気になる orz
趣味がレザークラフトなんでどうしても
アメリカンとかに目が行く・・・
そう劇的な加速は求めてない
下道ツーリングでノンビリ流せればいいぐらいなんだ
むしろメンテとか耐久性とか
維持するに当たっての信頼性や品質が気になる orz
趣味がレザークラフトなんでどうしても
アメリカンとかに目が行く・・・
＞趣味がレザークラフトなんでどうしても
それは、いい趣味だね。
カブをレザーでアメリカン風に・・
それは、いい趣味だね。
カブをレザーでアメリカン風に・・
経験上、下道ツーリングでも都市部を抜けて行く時の信号だらけの時、
125ではしんどいなあと思う事多かったなあ。
田舎の方とか深夜で信号が死んでる時は、125で十分だと思ってたが。
125ではしんどいなあと思う事多かったなあ。
田舎の方とか深夜で信号が死んでる時は、125で十分だと思ってたが。
え？逆だろ
原二ほど街中抜けるのに最適なバイクはねーぞ
アドレスみたいな小さくて加速いいやつならすり抜け
しやすいから超楽勝だね
原二ほど街中抜けるのに最適なバイクはねーぞ
アドレスみたいな小さくて加速いいやつならすり抜け
しやすいから超楽勝だね
501 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:22:57.80 ID:uEGoSSvs
オススメも何もエリミくらいしかないんじゃね
あとはカブをチョッパー風にカスタムするとか
あとはカブをチョッパー風にカスタムするとか
エリミネーター125
マローダー125
中国スズキ
GZ125HS
マローダー125
中国スズキ
GZ125HS
>499
クラッチ付きツインの125にとっては、地獄やぞ＞信号の多い街中。
信号が減ってくると、とっても楽しいが。
クラッチ付きツインの125にとっては、地獄やぞ＞信号の多い街中。
信号が減ってくると、とっても楽しいが。
505 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/05/15(日) 20:46:24.61 ID:8uRCFl/4
>>503
ちなみに俺はエリミ125乗り
ちなみに俺はエリミ125乗り
125ＭＴじゃ、エリミが一番だろうなぁ。
重過ぎにせよ、ＣＤ125Ｔより完成度高そうな気がする。
６０ｗライト装備ってのがすごい。
持病も無さそうだし・・・。
重過ぎにせよ、ＣＤ125Ｔより完成度高そうな気がする。
６０ｗライト装備ってのがすごい。
持病も無さそうだし・・・。
507 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:44:00.05 ID:uEGoSSvs
kwskなのにエリミに関してはお漏らし報告は聞かないな
たんに台数少ないだけか？
たんに台数少ないだけか？
黄ナンバーのNS-1に乗ってるが、最高に便利。
スクーターと違ってメットインがキチンと閉まらなくても問題無いから
割と大量に買い物しても大丈夫。
125で出せばイイのに。
スクーターと違ってメットインがキチンと閉まらなくても問題無いから
割と大量に買い物しても大丈夫。
125で出せばイイのに。
ド初期エリミ125に乗ってるけど長く付き合えそうなバイク。
トラブル少ないし燃費いいし初期型だからカッタるくて嫌になるほど遅くないし。
通勤快速仕様にはけっしてなれないけど、それなりに通勤も出来るよ。多くを求めなければ。
こういうシンプルなバイクはなんだかんだ長く付き合えて良い相棒になれるよ。
休日のツーリングも二人乗りで快適にこなせるのがいいね。本当良いバイクだよ。
何度も言うけど「多くを求めなければ」ね。
トラブル少ないし燃費いいし初期型だからカッタるくて嫌になるほど遅くないし。
通勤快速仕様にはけっしてなれないけど、それなりに通勤も出来るよ。多くを求めなければ。
こういうシンプルなバイクはなんだかんだ長く付き合えて良い相棒になれるよ。
休日のツーリングも二人乗りで快適にこなせるのがいいね。本当良いバイクだよ。
何度も言うけど「多くを求めなければ」ね。
ゼロ発進は確かに辛いｗ
がんばる楽しさはあるかもｗ
速度乗れば125ＭＴでも楽しいよな。
がんばる楽しさはあるかもｗ
速度乗れば125ＭＴでも楽しいよな。
512 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:36:51.33 ID:SV0lCaYG
>>428
この写真、日本だよな。
この写真、日本だよな。
ジェンマってどうなの？
何か時代を先取りしてる形が凄い印象的なんだが
欲しいな～・・けど目立ちすぎるから恥ずかしいな～って
感じだな～
何か時代を先取りしてる形が凄い印象的なんだが
欲しいな～・・けど目立ちすぎるから恥ずかしいな～って
感じだな～
恥ずかしがることはない
堂々と乗れ
てかジェンマって原二だっけ
堂々と乗れ
てかジェンマって原二だっけ
二種と思ってたら
あ！250だったスレ違いすみませんでした
あ！250だったスレ違いすみませんでした
規制後のエリミ125でも、バキュームバルブかえれば大分良くなるからな～
サイドバッグつけていろいろ乗せて、まったりツーリング最高！
サイドバッグつけていろいろ乗せて、まったりツーリング最高！
ＰＣＸもＷＲ替えるといい感じになるよ
1馬力は上がってる気がする
タイや太くしたい
1馬力は上がってる気がする
タイや太くしたい
ディオ１１０ってもうカタログ店頭に来てる？
>>509
漏れも初期エリミ125に乗ってるけど遅くはないよ。
交通の流れに余裕で乗れるし、出だしでも車に煽られる事は無いよ。
さすがにランエボとかハイパワー四駆に本気のスタートやられたら勝てないけどｗ
街乗りで不満を感じる事は無い。
荷物積めないとか曲がんねーとかそういう悩みは違うと思うし。だったらスクーターとかレプリカにでも乗ればいいと思ってしまう。
自動車持ってるからセカンド的な使い方だしそう思うのかもしれないけどね。
漏れも初期エリミ125に乗ってるけど遅くはないよ。
交通の流れに余裕で乗れるし、出だしでも車に煽られる事は無いよ。
さすがにランエボとかハイパワー四駆に本気のスタートやられたら勝てないけどｗ
街乗りで不満を感じる事は無い。
荷物積めないとか曲がんねーとかそういう悩みは違うと思うし。だったらスクーターとかレプリカにでも乗ればいいと思ってしまう。
自動車持ってるからセカンド的な使い方だしそう思うのかもしれないけどね。
Dトラッカー125だけど、ケツがやばいですｗ
522 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:40:30.29 ID:kZpVDrgX
>>518
あれってカブエンジンらしいけどVマチックでも搭載してるんかね
リードの後釜にはいいと思うけど個人的にはいかにも中華スクーターみたいで嫌だわ
どうせカブエンジン使うんならベンリィ110がよかった
あれってカブエンジンらしいけどVマチックでも搭載してるんかね
リードの後釜にはいいと思うけど個人的にはいかにも中華スクーターみたいで嫌だわ
どうせカブエンジン使うんならベンリィ110がよかった
アドレス１２５ですけど
ケツが痛い後輪の空気圧大分下げたら
ましになったけど
ケツが痛い後輪の空気圧大分下げたら
ましになったけど
>>522
俺もVマチックかどうか気になってた。どうせならジョルカブ110希望
で、ようつべで見たんだがイントルーダーとかドラッグスターが125らしくない排気音だったのに驚いた
国内向けが無いのが残念。絶版のビラーゴ125ならドラッグスターとエンジンおなじっぽいから気になってる
２気筒だから見た目も250並みだし、後はトルクの問題だけ
俺もVマチックかどうか気になってた。どうせならジョルカブ110希望
で、ようつべで見たんだがイントルーダーとかドラッグスターが125らしくない排気音だったのに驚いた
国内向けが無いのが残念。絶版のビラーゴ125ならドラッグスターとエンジンおなじっぽいから気になってる
２気筒だから見た目も250並みだし、後はトルクの問題だけ
早い原二アメリカンならApriliaのClassic125だろ。
ただエンジンがRs125にも使われてるRotaxの2stのエンジンだから
排気音が全然アメリカンじゃないけどなｗ
ただエンジンがRs125にも使われてるRotaxの2stのエンジンだから
排気音が全然アメリカンじゃないけどなｗ
アプリリア RS125ってこのスレ的にはどうなの？
あれは原付じゃないからｗ
Aprilia RS4 125が日本の排ガス騒音通って入ってくるとまた面白いんだけど
2ｓｔはもう絶滅していくでしょ
2ｓｔはもう絶滅していくでしょ
昔々は四輪も２ｓｔがあったらしいね
二輪の２ｓｔもそのうち都市伝説並みの存在になるか
二輪の２ｓｔもそのうち都市伝説並みの存在になるか
ツーストジムニー550乗ってたぞw
同時にGT750も持ってたww
同時にGT750も持ってたww
スズ菌はアルト４７万円とＧＴ３８０だった
オクでバンバン125狙ってる 落札できるといいな
スナイプしろってか？
っちゅーかバンバンスレが回顧おっさんどもの雑談たまり場になってんじゃねーか！
バイクの話しろよ
バイクの話しろよ
>>532
出品者か？
出品者か？
ベスパもK125も持ってる俺
マニアだな
マニアだな
>>522
型番やボア・ストローク値などの詳細が未発表なのでまだはっきりせんが
カブとDioじゃ排気量が1cc違うそうだから同じエンジンじゃない可能性が高いよ
ちなみにリードとも1cc違う
個人的にはカブとおなじエンジンのほうがうれしいんだけどね
駆動系はリードやPCXとおなじタイプ
型番やボア・ストローク値などの詳細が未発表なのでまだはっきりせんが
カブとDioじゃ排気量が1cc違うそうだから同じエンジンじゃない可能性が高いよ
ちなみにリードとも1cc違う
個人的にはカブとおなじエンジンのほうがうれしいんだけどね
駆動系はリードやPCXとおなじタイプ
１CCなんてセッティングでごまかせる
測り方だけでも誤魔化せそう
測り方だけでも誤魔化せそう
いやそういう問題じゃないだろ・・・・・
漏れ出品者じゃないんだけど、このスレ的にシャア専用バイクはどうなの？
オクに出てるんだが、かなり胸熱で…
オクに出てるんだが、かなり胸熱で…
ここんとこ毎週日曜に嫁としまなみ海道原付道ツーリングしてる。
嫁が１２５をぶんどるので、オレは息子の練習用に買った５０・・・。
昨日内緒でヤフオクに出てた１２５を落としたから、到着したらぶっちぎってやる！！
ちなみに全車４ストＭＴ。
嫁が１２５をぶんどるので、オレは息子の練習用に買った５０・・・。
昨日内緒でヤフオクに出てた１２５を落としたから、到着したらぶっちぎってやる！！
ちなみに全車４ストＭＴ。
到着したら、ぶっ飛ばされるに１票^^;
546 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 19:53:09.36 ID:nfB6CFlh
大抵は結婚すると降ろされるからな
乗り続けさせてもらえるだけでも理解ある方
乗り続けさせてもらえるだけでも理解ある方
嫁に乗って走り出せば良いじゃん
一人力だから原付免許で乗れるだろ
一人力だから原付免許で乗れるだろ
離婚理由が「旦那がバイク乗りたいって言ったから」って人知ってる
551 ：天変地異発動！ ◆tenpen5cB. ：2011/05/17(火) 20:25:30.83 ID:sho90PGF
ヤマハの新車原付に乗っているんだが、
先日日曜日にある銘柄で不良ガソリンを出され
エンジンが半分ぶち壊れ、末期のエンジン音になった。
1300kmしか走ってないから明日もう一度スタンドにクレームに行くが、
対応せずに新車同等の金銭で弁済しなければ、ここで公表し、
ネットに広める予定。
期待して私の書き込みをお待ちください。
同時に経済産業省にも、JIS規格の監督責任として
国の役人に情報提供いたします。
先日日曜日にある銘柄で不良ガソリンを出され
エンジンが半分ぶち壊れ、末期のエンジン音になった。
1300kmしか走ってないから明日もう一度スタンドにクレームに行くが、
対応せずに新車同等の金銭で弁済しなければ、ここで公表し、
ネットに広める予定。
期待して私の書き込みをお待ちください。
同時に経済産業省にも、JIS規格の監督責任として
国の役人に情報提供いたします。
おｋ
エアクリーナ掃除してなくて埃噛んで死んだとエスパー
こいつ車板にまでマルチしまくってる
555 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:16:54.33 ID:7d3VTeFz
>>549
そんな狭量な相手とよく結婚したな
そんな狭量な相手とよく結婚したな
そこで入れたガソリンが原因って証明できなくね？
故障車、続出なら何とかなるが、原付一台だけじゃ、
逆に訴えられそうだな。
故障車、続出なら何とかなるが、原付一台だけじゃ、
逆に訴えられそうだな。
訴権の濫用とか？
一番使いやすい反訴の名目は名誉棄損とクレーム対応の時間の営業妨害だな
営業妨害は罪と認められたとして何罪になるのか知らんがな
つかスタンド疑う前に新車購入でその距離なら販売店に行けよとマジレス
営業妨害は罪と認められたとして何罪になるのか知らんがな
つかスタンド疑う前に新車購入でその距離なら販売店に行けよとマジレス
というかディーラーでばらして燃料が原因って資料作ってもらわないとだめだろ
町工場の親父が裁判に使える精度の資料作るとか無理あるし
ホンダの法務部に動いてもらわないと戦いにすらならん
比較するサンプルデータ持ってるのホンダだけだし
町工場の親父が裁判に使える精度の資料作るとか無理あるし
ホンダの法務部に動いてもらわないと戦いにすらならん
比較するサンプルデータ持ってるのホンダだけだし
慣らしが終わる前に連続でフルスロットルやっちまったんじゃないか？
1300ｋなら可能性薄いだろうけど、500ｋくらいから実は異常あったとかｗ
1300ｋなら可能性薄いだろうけど、500ｋくらいから実は異常あったとかｗ
新車のエンジンが壊れたら燃料よりバイクの不良だろ
息子はもう☆になってるとエスパー
566 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 07:32:38.84 ID:KMZMo/AK
お前らそこらかしこにコピペしてるクレーマーにレスしても本人きっと見てないぞ
原付二種で新車で買えるオフ車でいいにないかな？
できればフルサイズで
やっぱWR125系エンジンのどれかかな？
できればフルサイズで
やっぱWR125系エンジンのどれかかな？
569 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 10:48:00.62 ID:TJWZfJ/z
KLXとﾔﾏﾊ逆輸しか知らないなぁ。俺はﾁﾋﾞT後継機が欲しい。
XF125GY
571 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:30:40.52 ID:Ft1SL6Po
何でベンリィ５０しか出ないんじゃい！
574 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 18:47:20.38 ID:Ce4TxLoo
576 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 19:44:32.46 ID:szmm5H5T
>>574
配達にも使うんだ
実はカブ110使ってるけどベンリィの１０リットルタンクが魅力なんだ
次は110ＰＲＯになるんだろうけどやっぱ１７インチがいいなあ…
110ＰＵＲＯ17インチ１０リットルタンクってムリか
配達にも使うんだ
実はカブ110使ってるけどベンリィの１０リットルタンクが魅力なんだ
次は110ＰＲＯになるんだろうけどやっぱ１７インチがいいなあ…
110ＰＵＲＯ17インチ１０リットルタンクってムリか
577 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 19:49:11.82 ID:szmm5H5T
バイク屋でベンリィ原ニ版が出る気な事聞いたぉ
今年のモーターショーあたりで期待出来るかもね
新型ハンターカブ出たら…
今年のモーターショーあたりで期待出来るかもね
新型ハンターカブ出たら…
579 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 20:28:58.29 ID:9aWeJRfn
MTX50RG後期型をボアアップした80cc黄色ナンバーに乗ってる俺はこのスレでいいのだろうか？
581 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 20:36:54.35 ID:yXDd6ZYD
>>576
CD125Tの中古買えばいいじゃん。10Lタンクだぞ。
CD125Tの中古買えばいいじゃん。10Lタンクだぞ。
582 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 20:37:44.40 ID:yXpXqtiy
原付二種と125cc以上では任意保険はどのくらい違いますか？
584 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 20:56:30.92 ID:2uh1mTOP
>>576
最初から17インチで出せばパーツ共有できてもっと安くできたのにね
カブならあと2リットルくらい増やせば好燃費を活かせて実用的になる
>>579
マジデカ
もうスクーターはええっちゅうねん
でもタンク容量やら燃費やら最低地上高やらホイールやらがよかったら浮気しそう
最初から17インチで出せばパーツ共有できてもっと安くできたのにね
カブならあと2リットルくらい増やせば好燃費を活かせて実用的になる
>>579
マジデカ
もうスクーターはええっちゅうねん
でもタンク容量やら燃費やら最低地上高やらホイールやらがよかったら浮気しそう
>>572
なんか流行ってるからアルミフレームにしましたみたいな感じでちょっと怖いよｗ
エンジンはミナレリで足回りもマルゾッキとかヨーロッパのそれなりのメーカーのを使ってるようだが
>>573
どうせなら本格的なオフ車がほしいと思いまして
>>577
沿岸部でもほとんどの道は4月中に片付いたよ
なんか流行ってるからアルミフレームにしましたみたいな感じでちょっと怖いよｗ
エンジンはミナレリで足回りもマルゾッキとかヨーロッパのそれなりのメーカーのを使ってるようだが
>>573
どうせなら本格的なオフ車がほしいと思いまして
>>577
沿岸部でもほとんどの道は4月中に片付いたよ
Dトラッカー125キタ。
おせーぞｗ
おせーぞｗ
>>568
タイカブじゃいかんのか
タイカブじゃいかんのか
なんでそこでタイカブが出てくるのかさっぱりわからん
>>568
オフとはまた違うと思うが、YBR125Gのモデル見てみたらどうだろうか？
新車で23万だったかな？
オフタイヤ履いてるし、フロントフェンダーも高い位置にあるし、
あくまでも、「気に入れば」だが。
オフとはまた違うと思うが、YBR125Gのモデル見てみたらどうだろうか？
新車で23万だったかな？
オフタイヤ履いてるし、フロントフェンダーも高い位置にあるし、
あくまでも、「気に入れば」だが。
原二のバイクで入れる安い任意保険ってないですか？
車持ってないのでファミリーバイク特約とか使えないので
そんなに事故するような行為はしないとは思いますが
万が一のためのお守り代わりなのにで保障は最低限でいいので
保険料が安いのがいいのですが・・・
車持ってないのでファミリーバイク特約とか使えないので
そんなに事故するような行為はしないとは思いますが
万が一のためのお守り代わりなのにで保障は最低限でいいので
保険料が安いのがいいのですが・・・
おっさんなら任意保険でもそんなに変らないで入れるんだけどな
593 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 02:00:01.29 ID:N+ANwyra
>>568
こんなんどうですか？
メイトですが足回りは郵政仕様です。
https://www.mjbike.com/ubike/sch_stock_details.asp?code=14&id=14430&dealerid=14
http://yamaha-mate.blogspot.com/
こんなんどうですか？
メイトですが足回りは郵政仕様です。
https://www.mjbike.com/ubike/sch_stock_details.asp?code=14&id=14430&dealerid=14
http://yamaha-mate.blogspot.com/
>>591
俺は学生だからかもしれないけど、親名義でバイク購入して、親の車でファミリーバイク特約加入して、原二に乗ってる。
詳しい契約内容はわからないけど、親との住所は違うし、バイクの所持者の名義が保険の加入者と同一だったらいいんじゃないかな？
俺は学生だからかもしれないけど、親名義でバイク購入して、親の車でファミリーバイク特約加入して、原二に乗ってる。
詳しい契約内容はわからないけど、親との住所は違うし、バイクの所持者の名義が保険の加入者と同一だったらいいんじゃないかな？
>>591
全労済のマイカー共済に入ってるよ
掛金が7340円と出資金1000円
もちろん補償により金額は変わるから調べるのがよいかと
http://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/kakekinrei1/index.php#index04
全労済のマイカー共済に入ってるよ
掛金が7340円と出資金1000円
もちろん補償により金額は変わるから調べるのがよいかと
http://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/kakekinrei1/index.php#index04
>>596
ありがとう、参考になります
ありがとう、参考になります
599 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 05:11:01.55 ID:XgRPn/dB
>>591
バイクは人身傷害保険を付けると一気に高くなるけど、無保険の貧乏糞野郎に突っ込んで来られた時のことを考えると付けてた方がいい。
任意保険に入ってない奴が全体の30%もいるらしいから、自分を守るためと思って俺は付けてる。
バイクは人身傷害保険を付けると一気に高くなるけど、無保険の貧乏糞野郎に突っ込んで来られた時のことを考えると付けてた方がいい。
任意保険に入ってない奴が全体の30%もいるらしいから、自分を守るためと思って俺は付けてる。
>>596
これはファミリー割引無しでこの値段ですか？
これはファミリー割引無しでこの値段ですか？
602 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 07:43:03.49 ID:XgRPn/dB
>>600 そういう場合は無保険の奴は払わなくていいの？
>601
ファミ割だともっと安いが・・・これは４輪持ってない人用のだよ。
まあね、ちゃんとした？高い保険と比べて、万が一裁判になった時とかの弁護士費用とかいろいろ省いてあるが、
ぶっちゃけ２輪の保険なんて、対物に500万かかってあればＯＫだからこれでイイと思う（これは１千万かかってる）
人によっては、旧車とかの場合、レッカー特約ないから嫌う人もいるけどね、その時はその時と割り切って。。。安いもの＾＾
>602
サラ菌からカネ借りて、使ってしまったあとで「返すカネ無い」と開き直るようなもので、
持ち家とか財産でもあれば別だが、払えないモノは払えないので、払わなければならないけど払わなくてもイイ・・・っつう感じになる^^;
財産があっても、相手が裁判でも起こすか、ヤクザでも使って来ない限り、払わなければならないけど払わなくてもイイ・・・っつう感じに^^;
調停ってのも、強制力はないからね。
ファミ割だともっと安いが・・・これは４輪持ってない人用のだよ。
まあね、ちゃんとした？高い保険と比べて、万が一裁判になった時とかの弁護士費用とかいろいろ省いてあるが、
ぶっちゃけ２輪の保険なんて、対物に500万かかってあればＯＫだからこれでイイと思う（これは１千万かかってる）
人によっては、旧車とかの場合、レッカー特約ないから嫌う人もいるけどね、その時はその時と割り切って。。。安いもの＾＾
>602
サラ菌からカネ借りて、使ってしまったあとで「返すカネ無い」と開き直るようなもので、
持ち家とか財産でもあれば別だが、払えないモノは払えないので、払わなければならないけど払わなくてもイイ・・・っつう感じになる^^;
財産があっても、相手が裁判でも起こすか、ヤクザでも使って来ない限り、払わなければならないけど払わなくてもイイ・・・っつう感じに^^;
調停ってのも、強制力はないからね。
>599
４輪持ってるなら、保険の安くなる世代まではとりあえず原２でリハビリ・・・もといバイク復帰がお勧めですね^^
持ってなくても全労災のなら安いし。
俺的には51ｃｃ～あれば楽しめると思う。
４輪持ってるなら、保険の安くなる世代まではとりあえず原２でリハビリ・・・もといバイク復帰がお勧めですね^^
持ってなくても全労災のなら安いし。
俺的には51ｃｃ～あれば楽しめると思う。
>>599
うちは息子二人が大学生で、古～い１２５ＭＴ車に乗らせてます。
嫁も息子のお下がりの１２５ＭＴ、なぜか私だけ息子達の練習用だった５０ＭＴ・・・。
たまりかねて小遣いをためて、昨日ヤフオクでＣＢＸ１２５カスタムをゲット。
全部四輪の原付特約です。
うちは息子二人が大学生で、古～い１２５ＭＴ車に乗らせてます。
嫁も息子のお下がりの１２５ＭＴ、なぜか私だけ息子達の練習用だった５０ＭＴ・・・。
たまりかねて小遣いをためて、昨日ヤフオクでＣＢＸ１２５カスタムをゲット。
全部四輪の原付特約です。
>>602
法的には払わないといけないけど、任意保険に入らないような奴は「金がないから」というクズばっかりなので、高額の賠償金を取るのは難しい…というのが実際のところ。
法的には払わないといけないけど、任意保険に入らないような奴は「金がないから」というクズばっかりなので、高額の賠償金を取るのは難しい…というのが実際のところ。
ホンダＣＢＸ１２５Ｆの感じで、ヤマハＳＲＸ１２５やスズキＮＺ１２５って出してくれんかな～？
車体はそのままで、エンジンだけボアダウンしてくれてもいい・・・。
車体はそのままで、エンジンだけボアダウンしてくれてもいい・・・。
↑それは担当者によるのでは？
ワシの場合対応に全く問題は無かった。
処理が遅いと思ったら相手の問題だったし、保険金もこちらの要求額のほぼ満額を受け取った。
20年近く全労済だ。
ワシの場合対応に全く問題は無かった。
処理が遅いと思ったら相手の問題だったし、保険金もこちらの要求額のほぼ満額を受け取った。
20年近く全労済だ。
>>608
YBR125じゃダメ？
YBR125じゃダメ？
>606
それじゃあ財産もなく収入がギリギリな人の場合は任意保険払わない方（払えない）が得になっちゃうんじゃね？
原付は生きていく（通勤等）上で必需品で持つが、自賠責のみって感じで。
それじゃあ財産もなく収入がギリギリな人の場合は任意保険払わない方（払えない）が得になっちゃうんじゃね？
原付は生きていく（通勤等）上で必需品で持つが、自賠責のみって感じで。
>>610
現行の輸入車はどれもビジネスバイクの雰囲気が強くて購買意欲がわきません。
だといってカウル付きのレーサーレプリカはオヤジには気恥ずかしい・・・。
ＣＢＸ１２５Ｆでもいいんだけど、程度のいいのが見つからないし、補修部品が心もとない。
バブリーな時代の産物かもしれないけど、昔のようにバイクを選べたころがよかったな～。
現行の輸入車はどれもビジネスバイクの雰囲気が強くて購買意欲がわきません。
だといってカウル付きのレーサーレプリカはオヤジには気恥ずかしい・・・。
ＣＢＸ１２５Ｆでもいいんだけど、程度のいいのが見つからないし、補修部品が心もとない。
バブリーな時代の産物かもしれないけど、昔のようにバイクを選べたころがよかったな～。
たまに車でも任意入ってない奴が居るからデタラメな運転してる奴の側には近づかないほうが身のため
>>611
人身傷害で支払われた分は、後々保険会社がそっくりそのまま加害者に請求する。
人身傷害で支払われた分は、後々保険会社がそっくりそのまま加害者に請求する。
ワ○ンＲを妙に改造してる奴らがとても怪しい？
環境騒音規制するのなら原付二種とかの排気量枠いくらか上げてほしいわ
同じ免許でも今と昔じゃ能力が別物だろ
同じ免許でも今と昔じゃ能力が別物だろ
>>613
R125のエンジン使ったモタードは？
R125のエンジン使ったモタードは？
>>603
何も持ってない奴が最強だなｗ
何も持ってない奴が最強だなｗ
>>607
どう最悪なの？
どう最悪なの？
>>615
で、その保険会社どうするんだろ？その加害者から金取れないのに
で、その保険会社どうするんだろ？その加害者から金取れないのに
車両の損害もなあ
いくら金掛けてても、古いものは査定0だもんな、、、やられ損
これは保険云々じゃなくて、世の中みんながそうなんだから仕方がないんだが。
いくら金掛けてても、古いものは査定0だもんな、、、やられ損
これは保険云々じゃなくて、世の中みんながそうなんだから仕方がないんだが。
>>624
長引くなら相応の金利を乗せつつ、少しずつでも地道に取り立てるんじやね？
長引くなら相応の金利を乗せつつ、少しずつでも地道に取り立てるんじやね？
手間の方が回収額より多くなるので諦めるのが普通
任意保険の弁護士特約入ってたら頼んだらやってくれるだろ
それなら最初から車両保険使えってなるけど、相手に対する戒めを兼ねて
それなら最初から車両保険使えってなるけど、相手に対する戒めを兼ねて
630 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 09:32:42.72 ID:XGzpv7eJ
保険の話になると盛り上がるなぁ
いくら自分で入ってても
相手の対物でやらんと価値０にされるからな
相手の対物でやらんと価値０にされるからな
>>631
相手の対物でも、まともな賠償は望めないよう。
行政書士事務所のウェブサイトには、こんな風にかいてある。
http://www2.odn.ne.jp/~cak58090/jiko/busson.htm
＞税法では、6年経過すると車の価値は新車購入価格の10％になり、以降、全て同じという考え方です。
他人のブログ直リンはどうかと思うが、こんな人も。
http://prince.exblog.jp/1442542/
相手の対物でも、まともな賠償は望めないよう。
行政書士事務所のウェブサイトには、こんな風にかいてある。
http://www2.odn.ne.jp/~cak58090/jiko/busson.htm
＞税法では、6年経過すると車の価値は新車購入価格の10％になり、以降、全て同じという考え方です。
他人のブログ直リンはどうかと思うが、こんな人も。
http://prince.exblog.jp/1442542/
>>629
裁判で勝ったりするのはやってくれるだろうけど
それとそいつの収入や預貯金調べたりする作業は別だからな
弁特で出る300万なんてあっという間に使い切っちゃうだろ
そのあげく差し押さえるモノがなかったりするわけだし
裁判で勝ったりするのはやってくれるだろうけど
それとそいつの収入や預貯金調べたりする作業は別だからな
弁特で出る300万なんてあっという間に使い切っちゃうだろ
そのあげく差し押さえるモノがなかったりするわけだし
634 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 15:21:19.53 ID:EaKkJgIE
相手の対物なら、価値じゃなく動くように直せるぞ
保険屋に、直すんなら買った方が安いって言われて直さないと
賠償金で車両価値しかお金くれない
治して修理代で請求すれば対物枠で出る
保険屋に、直すんなら買った方が安いって言われて直さないと
賠償金で車両価値しかお金くれない
治して修理代で請求すれば対物枠で出る
訴訟起こして、簡易裁判に出る
↓
勝訴確定
↓
それでも払わない
↓
差し押さえ礼状を持って相手の住む街の銀行を回って虱潰しに差し押さえ手続きをする
↓
勝訴確定
↓
それでも払わない
↓
差し押さえ礼状を持って相手の住む街の銀行を回って虱潰しに差し押さえ手続きをする
>>636
違う
何らかの方法でそいつの収入や預貯金を調べたあとで
仮処分と差し押さえの裁判をまた起こさなければならない
しかしそいつが日雇いだったりバイトを転々としてたりしたら収入は押さえようがないし
預貯金もタンス預金だったりすればこれも押さえられない
違う
何らかの方法でそいつの収入や預貯金を調べたあとで
仮処分と差し押さえの裁判をまた起こさなければならない
しかしそいつが日雇いだったりバイトを転々としてたりしたら収入は押さえようがないし
預貯金もタンス預金だったりすればこれも押さえられない
債務名義持ってたらあとは執行の手続きだろ。
債務名義持った上でまた裁判とかないだろ。
動産執行で車押さえてもいいし。
預貯金は銀行と支店を指定して裁判所で手続き。
銀行に債務名義持ってっても何もしてくれないよ。
債務名義持った上でまた裁判とかないだろ。
動産執行で車押さえてもいいし。
預貯金は銀行と支店を指定して裁判所で手続き。
銀行に債務名義持ってっても何もしてくれないよ。
639 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:16:24.48 ID:WrrxTe50
本とに払う気のないやつからはなかなか取れないよ
何だかバイクに乗るのが怖くなった(´･_･`)
病院代なら自賠責で出るから安心しなよ
相手が入って無くても自分ので出るし
相手が入って無くても自分ので出るし
本人は自賠責から出ないよ
自分に賠償するっておかしいでしょ
自分に賠償するっておかしいでしょ
ひき逃げ・無保険事故の救済ってのがあるから出るよ
それは相手が無保険の時に政府が自賠責と同等の補償をするものであって
自分の自賠責から払われるわけではないよ
仮払いがないとかいろいろ面倒
自分の自賠責から払われるわけではないよ
仮払いがないとかいろいろ面倒
そりゃ自分が自賠はいってないでバイク乗り回して事故って
相手が悪いから金よこせって面の皮が分厚いことが出来るなら自賠責入ってる必要ないだろうよ
相手が悪いから金よこせって面の皮が分厚いことが出来るなら自賠責入ってる必要ないだろうよ
ツースポでもピンナンは俺だけｗ
なんか快感になってきた。
なんか快感になってきた。
648 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 23:35:39.63 ID:GCPdajXk
最近ピンクは多いぞ。圧倒的に少数なのが黄色。50ccのほうがずっと多い。
会社の駐輪場に置いてあるバイクで黄色なのは俺のK90だけだ。
会社の駐輪場に置いてあるバイクで黄色なのは俺のK90だけだ。
黄色ってksr2かカブ90しかみたことないな
黄ナンバーは、現行のノーマル車種ってほとんど無いからなぁ
50をボアアップしてるやつがメインじゃないか？
50をボアアップしてるやつがメインじゃないか？
そうだな、改造したモンキーとかは黄色だ。
でも最近は4mini弄ってるヤツあんまし見ないかも
でも最近は4mini弄ってるヤツあんまし見ないかも
現行国内生産４メーカーでは黄色ナンバーってもうないんじゃね？
今黄色なのってボアアップか生産終了車か
今黄色なのってボアアップか生産終了車か
最も安くて旨いこのクラスなんでしょうか(´・ω・`)
マニュアル取らないとダメなのかな・・・
用途は秋葉原までの往復です 往復30kmぐらい
マニュアル取らないとダメなのかな・・・
用途は秋葉原までの往復です 往復30kmぐらい
654 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:03:25.66 ID:RjAQ51eR
このクラスのマニュアルは高いぞ
安さを求めるなら適当にスクーターを調べて欲しいの買っとけ
安さを求めるなら適当にスクーターを調べて欲しいの買っとけ
655 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:12:14.30 ID:5pUb1UFw
ピンクはスクーターばかり見るけど、黄色はMT車ばかり見るな。
リード90やアクシス90やジョグ80なんか殆ど見なくなった。
KSRやCRMやNSRや90ccビジバイは残存率高いな。
リード90やアクシス90やジョグ80なんか殆ど見なくなった。
KSRやCRMやNSRや90ccビジバイは残存率高いな。
>>652
今のモンキーfiに32万は誰も出さないよ。最近の4miniは高すぎ！
今のモンキーfiに32万は誰も出さないよ。最近の4miniは高すぎ！
657 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:16:15.16 ID:5pUb1UFw
日本製だからってのもあるけど…。
ドリーム50も30ﾏｿくらいして顰蹙買ってたから、今のギア付き原付の値段じゃ売れんわな。
ドリーム50も30ﾏｿくらいして顰蹙買ってたから、今のギア付き原付の値段じゃ売れんわな。
トリート乗ってるけど、速さが欲しいなら辞めたほうがいいよｗｗ
あれは快適セレクション買って荷物を積みまくってゆったり走るものだ。
あれは快適セレクション買って荷物を積みまくってゆったり走るものだ。
ランナーVX125も仲間に入れてもらえますか？
中古で同じ売値だったコマジェと迷ったあげくイタ車を選んでしまいました。
でも速いし目立つし凄く気に入ってます。
中古で同じ売値だったコマジェと迷ったあげくイタ車を選んでしまいました。
でも速いし目立つし凄く気に入ってます。
663 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:26:30.67 ID:5pUb1UFw
俺のお薦めのMTはK90とK125だな。2stだけど低速トルクがあって街乗りに最適。
頑丈だし部品供給にも全く問題なし。カブやベンリィは加速がとろくてストレス溜まるし、
60km/h走行時の回転数高くて長時間乗ると耳鳴りがする。
頑丈だし部品供給にも全く問題なし。カブやベンリィは加速がとろくてストレス溜まるし、
60km/h走行時の回転数高くて長時間乗ると耳鳴りがする。
近距離移動の足代わりなら、屋根付きのキャビーナなんかも面白そうだが
90ｃｃまでがイエローだっけ？
俺は「速さ」は大型に求めてるから、原2に求めるものは燃費と整備性かな
原付通勤10年にして、原付に飽きたのでアドレス乗るつもりで
普自二の免許を取りましたが、色々と悩んだ挙げ句、Q2 125Fiに
しました。来週納車で楽しみです。よろしくお願いします。
普自二の免許を取りましたが、色々と悩んだ挙げ句、Q2 125Fiに
しました。来週納車で楽しみです。よろしくお願いします。
このバカチョンが！
>>669
でかいな、個人店でかったの？
でかいな、個人店でかったの？
デカイスクーター？自分が買うなら100億以上寄付してくれた台湾に敬意を表して
キムコのダウンタウン125にする。重さもサイズも大体いっしょくらいだろうし15PS。
それかバロンで安売りしてたBlog125。でかいけど意外に軽い。
キムコのダウンタウン125にする。重さもサイズも大体いっしょくらいだろうし15PS。
それかバロンで安売りしてたBlog125。でかいけど意外に軽い。
て、Qなんたらって40万近いじゃん。韓国製高いな。
>>672に同じくダウンタウン125かＲＶ125i買うわ、マジで！
>>675
ダウンタウン125iの実燃費はどれぐらい？
ダウンタウン125iの実燃費はどれぐらい？
>>671
個人店ですね。今回は自分で金を出す必要がなかったこともあり…。
ダウンタウンも迷ったんですけどQ2の実車みて格好良く
見えてしまい即決してしまいました。キーレスというのも…。
今後ともよろしくお願いします。
個人店ですね。今回は自分で金を出す必要がなかったこともあり…。
ダウンタウンも迷ったんですけどQ2の実車みて格好良く
見えてしまい即決してしまいました。キーレスというのも…。
今後ともよろしくお願いします。
原付のナンバーについてなんですけど、期間を置いて次のバイクを手に入れるまで
ナンバーの維持ってできますか？
ナンバーの維持ってできますか？
４月１日にナンバープレートが市町村役場に返納されてなければ税金がかかります。
また通常ナンバーの指定や同一ナンバーの再交付はできませんので、
お気に入りナンバーがあるのでしたら税金を払い続けて維持するしかありません。
また通常ナンバーの指定や同一ナンバーの再交付はできませんので、
お気に入りナンバーがあるのでしたら税金を払い続けて維持するしかありません。
>>682
もし車体が使えるなら、書なし車体でヤフオクに出すといいですよ。
わりと多くの自治体では原付の登録に書類が不要です。
ちなみに当方在住の市ではなんでもあり。
ＭＴ車ならちょっと欲しかったりしてます。
もし車体が使えるなら、書なし車体でヤフオクに出すといいですよ。
わりと多くの自治体では原付の登録に書類が不要です。
ちなみに当方在住の市ではなんでもあり。
ＭＴ車ならちょっと欲しかったりしてます。
ダウンタウンはいいぞ。エンジンは眠いが車体が良い。いま12000kmで
まだまだ走るぜ。
まだまだ走るぜ。
ダウンタウン125iは良さげだ。憶えておく。
687 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 16:59:25.03 ID:eGGV99nS
>685
12000km位で何がまだまだだ。俺のシグナスなんか8万5千km超えたとこだぞ。次元が違う。ダウンタウンなんてせいぜい3万kmがいいとこだろうな。
12000km位で何がまだまだだ。俺のシグナスなんか8万5千km超えたとこだぞ。次元が違う。ダウンタウンなんてせいぜい3万kmがいいとこだろうな。
あぁ、そう。
で？
で？
ダウンタウンって脚を前に投げ出すような格好で乗れる？
自分は基本投げ出さない派だが、たまにツーで投げ出したくなるんだよねｗ
シグＸ乗りだけどジレンマですわ＾＾；
自分は基本投げ出さない派だが、たまにツーで投げ出したくなるんだよねｗ
シグＸ乗りだけどジレンマですわ＾＾；
>>687
これがドヤ顔ってやつか
これがドヤ顔ってやつか
691 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 19:01:33.10 ID:OozQJ5Gi
足投げ出すのは一見楽そうに見えるが変なとこに力入ってかえって疲れるぞ
>>687
どっちも同じ桁じゃねーか
どっちも同じ桁じゃねーか
>>691
いや、ずっと同じ姿勢だと尻がヤバいだろ
いや、ずっと同じ姿勢だと尻がヤバいだろ
ムラセンカフェかっこいいなあ殿様正規ディーラーの成川だとやたらと高いけど
男爵で398で売ってる
男爵で398で売ってる
695 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 20:40:16.32 ID:6Zru47G2
>>693
尻は休憩挟まないとどうしようもない
尻は休憩挟まないとどうしようもない
尻がどうこうと言うより、長時間同じ姿勢で居ることは、
基本的に体には良くないでしょ。
基本的に体には良くないでしょ。
>>689
できないよ。シグと同じ感じで足はちゃんと水平にしないと乗れない。
まあ、足元広いから良いけど。
ちなみに、足付き確保とトランク容量確保のためシートが薄くケツが痛くなりやすい。
よって、1タンク楽に350km走るからガス欠よりケツ痛で一日のツーリングが終わる。
できないよ。シグと同じ感じで足はちゃんと水平にしないと乗れない。
まあ、足元広いから良いけど。
ちなみに、足付き確保とトランク容量確保のためシートが薄くケツが痛くなりやすい。
よって、1タンク楽に350km走るからガス欠よりケツ痛で一日のツーリングが終わる。
>>697
レスさんくすﾉｼ やっぱりそーかぁ。
脚の自由度を求めるならＲＶ125iの方がいいのかもね。
シートが薄いのは昔からアンコ抜きシートばかり乗ってるから馴れてる。
今のシグもローダウンシートで結構固いが、これくらいの方が却って落ち着くｗ
レスさんくすﾉｼ やっぱりそーかぁ。
脚の自由度を求めるならＲＶ125iの方がいいのかもね。
シートが薄いのは昔からアンコ抜きシートばかり乗ってるから馴れてる。
今のシグもローダウンシートで結構固いが、これくらいの方が却って落ち着くｗ
RV125って俺のバンバン125の事かと思った
702 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 00:00:10.68 ID:z8fMquIg
ムラセンカフェは雑誌のインプレであまり良いこと書かれてなかったな
個人的にはCBF125がいい
個人的にはCBF125がいい
>>702
詳しく
詳しく
Mulhacen Cafe 125、、販社が成川って時点でアフターが怖いんだけど。。
それ以前に、DERBIをタイ川崎あたりと同列だと思ってると、買った後で痛い目に遭うよ。
それはそうと、DERBI Terra Adventure 125に惚れているんだが、値段が高い上に
地雷のDERBIとなると、なかなか手が出ない。せめて、apriliaの何かの車種をベースに
してるとか、安心材料があれば良いのだが、純DERBIは怖くて・・・
それ以前に、DERBIをタイ川崎あたりと同列だと思ってると、買った後で痛い目に遭うよ。
それはそうと、DERBI Terra Adventure 125に惚れているんだが、値段が高い上に
地雷のDERBIとなると、なかなか手が出ない。せめて、apriliaの何かの車種をベースに
してるとか、安心材料があれば良いのだが、純DERBIは怖くて・・・
DEBRIというだけのことはあるってか？
707 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:46:38.95 ID:UtlTgP56
>>704
詳しくは覚えてないけど、低速スカスカで値段の割りに粗雑だとか
まあMT乗りたいんなら買えばいいんじゃない？って感じのインプレだった
買う買わない抜きにして、外車なら最近出たDUKE125が気になるわ
詳しくは覚えてないけど、低速スカスカで値段の割りに粗雑だとか
まあMT乗りたいんなら買えばいいんじゃない？って感じのインプレだった
買う買わない抜きにして、外車なら最近出たDUKE125が気になるわ
原二MTで中古でも程度良いタマがまだ買えて
部品も手に入りやすくて交通の流れに難無く乗れる
そんなメシウマな車種あります？
スポーツタイプでもツーリングタイプでもオフでもアメリカンでも
何でもいいので
部品も手に入りやすくて交通の流れに難無く乗れる
そんなメシウマな車種あります？
スポーツタイプでもツーリングタイプでもオフでもアメリカンでも
何でもいいので
>>708
一番近いバイク屋で言えば喜んで用意してくれるよ
一番近いバイク屋で言えば喜んで用意してくれるよ
710 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:03:24.29 ID:ntVNi6ZQ
711 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:07:45.57 ID:FSfLScCT
簡単に13馬力に戻せるらしいけど、それにしてもあの重さで
7.3馬力って、よく発売する気になったよなあ。
7.3馬力って、よく発売する気になったよなあ。
>>709
まあそうなんですけどね。
商売抜きで考えてくれる方のほうがいいアドバイスいただけそうじゃないですか。
>>710
調べてみました。
いいですね～。ただ後期型のパワーダウンが面倒臭いですね。
あえて初期型を探してみるのもいいかなぁ。
>>711
ノーマルだと見た目が若々しくないですよね・・・。
カスタムし甲斐はありそうですが。
>>712
キャブのゴム部品を交換するだけなんですよね？
ジェットのセッティングも変えたほうがよいのでしょうか？
7.3psじゃあ50のスクーターにも負けそう・・・
>>713
この手の外車はお高いんでしょう？
予算あまり無いもんで・・・
まあそうなんですけどね。
商売抜きで考えてくれる方のほうがいいアドバイスいただけそうじゃないですか。
>>710
調べてみました。
いいですね～。ただ後期型のパワーダウンが面倒臭いですね。
あえて初期型を探してみるのもいいかなぁ。
>>711
ノーマルだと見た目が若々しくないですよね・・・。
カスタムし甲斐はありそうですが。
>>712
キャブのゴム部品を交換するだけなんですよね？
ジェットのセッティングも変えたほうがよいのでしょうか？
7.3psじゃあ50のスクーターにも負けそう・・・
>>713
この手の外車はお高いんでしょう？
予算あまり無いもんで・・・
715 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:12:25.30 ID:FSfLScCT
>>714
カスタムなんて必要ないだろ。レッグシールド外すだけでいい。
バイク知らない人が見ればエストレヤやW650と見分けつかんよ。
CDは玉数そこそこあるけど、Kは殆どないな。2st125で部品供給万全なのは
K125くらいなんだがなあ。
カスタムなんて必要ないだろ。レッグシールド外すだけでいい。
バイク知らない人が見ればエストレヤやW650と見分けつかんよ。
CDは玉数そこそこあるけど、Kは殆どないな。2st125で部品供給万全なのは
K125くらいなんだがなあ。
CDは確かに渋いし、なんか通っぽく見られる。
ただし汚いのはダメだな。一気に貧乏臭くなる。
ただし汚いのはダメだな。一気に貧乏臭くなる。
ムラセンカフェとか「まさにDERBI」
かっこいいバイクを常に出し続けているが周りの人で乗ってる人いるかい？
つまりそういう事だ。
パーツ供給が難だったり作りに当たり外れがあったりまあ色々。それでもまともな正規ディーラーが近くにあって
金があれば問題は無いんだけど。50ccとか原付（2種）にそこまで金かける意味が無いし。
KTM 125DUKEが今なんで話題になってるかというとちゃんと各地で試乗会やって、全国にある正規代理店から
正式に保証された車体が国内で新車で買えるからってことなのよ。ここしばらくそんな125の本気MT外車なかったからねえ。
俺はもう125DUKE買っちゃって納車待ちなんだけどねｗ。届いたらレポるわ。
かっこいいバイクを常に出し続けているが周りの人で乗ってる人いるかい？
つまりそういう事だ。
パーツ供給が難だったり作りに当たり外れがあったりまあ色々。それでもまともな正規ディーラーが近くにあって
金があれば問題は無いんだけど。50ccとか原付（2種）にそこまで金かける意味が無いし。
KTM 125DUKEが今なんで話題になってるかというとちゃんと各地で試乗会やって、全国にある正規代理店から
正式に保証された車体が国内で新車で買えるからってことなのよ。ここしばらくそんな125の本気MT外車なかったからねえ。
俺はもう125DUKE買っちゃって納車待ちなんだけどねｗ。届いたらレポるわ。
125DUKEはオレンジしかないのがどうにもな・・・。
バイクそのものは格好よく派手目なのはいいが、ライダーにも
それなりの容姿を要求されそうな感じだ。
さっそうと降り、メットを脱いだら中から出てきたのは・・・・・・・・みたいなｗ
バイクそのものは格好よく派手目なのはいいが、ライダーにも
それなりの容姿を要求されそうな感じだ。
さっそうと降り、メットを脱いだら中から出てきたのは・・・・・・・・みたいなｗ
いや、レポいらないからせいぜいひそやかに楽しんでください。
>さっそうと降り、メットを脱いだら中から出てきたのは・・・・・・・・みたいなｗ
それなりのウェア着てフルフェイス被ってたら何乗ってもそうだろ
それなりのウェア着てフルフェイス被ってたら何乗ってもそうだろ
2.339ユーロね
>>721
1ユーロ116円ぐらいだから27万円くらいですか。
どこかの代理店が販売したら40万円前後くらいになるのかな。
やっぱ外車は高い・・・
それなら普通にDトラッカー辺りを買う方がいいかなぁ・・・。でも遅いんですよね。
ちょっとエリミネーター125を検討中です。
1ユーロ116円ぐらいだから27万円くらいですか。
どこかの代理店が販売したら40万円前後くらいになるのかな。
やっぱ外車は高い・・・
それなら普通にDトラッカー辺りを買う方がいいかなぁ・・・。でも遅いんですよね。
ちょっとエリミネーター125を検討中です。
724 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:12:52.08 ID:UtlTgP56
速いか遅いかは乗り手の問題じゃね
このクラスで競うなら下りしかない
このクラスで競うなら下りしかない
>>723
YBR125シリーズは考えてみた？
中国YAMAHA製だけど、それなりに人気あるみたいだからパーツは手に入るらしいよ
馬力は10くらいだったかな？
無印・K・G・SP・Fi
の5種類あるらしい。価格も新車で20万前後だから、気に入ったらコレでもいいんじゃないかな？
YBR125シリーズは考えてみた？
中国YAMAHA製だけど、それなりに人気あるみたいだからパーツは手に入るらしいよ
馬力は10くらいだったかな？
無印・K・G・SP・Fi
の5種類あるらしい。価格も新車で20万前後だから、気に入ったらコレでもいいんじゃないかな？
連続ですまん。
基本ネイティブだが、Kはカウル付き、Gはオフロードっぽい、SPはアメリカン風、かな？
基本ネイティブだが、Kはカウル付き、Gはオフロードっぽい、SPはアメリカン風、かな？
>>724
まあ普通に走れば十分なんですけどね。
>>725
安くていいですね。10psかあ。車重の差もあるでしょうが
3ps上なエリミネーターの方が速いのでしょうか？
3psじゃ変わらないかな。
>>726
3psの差と中古価格の安さですかね。
まああまり変わらないレベルの馬力ですが
前のレスで遅いという書き込みを見たもので気になってまして
まあ普通に走れば十分なんですけどね。
>>725
安くていいですね。10psかあ。車重の差もあるでしょうが
3ps上なエリミネーターの方が速いのでしょうか？
3psじゃ変わらないかな。
>>726
3psの差と中古価格の安さですかね。
まああまり変わらないレベルの馬力ですが
前のレスで遅いという書き込みを見たもので気になってまして
>>728
カタログ値で言えばエリミの方が20kg重く燃費は9.5km/L悪いがな。
カタログ値で言えばエリミの方が20kg重く燃費は9.5km/L悪いがな。
731 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:15:01.84 ID:FSfLScCT
>>928
俺は99年式のエリミにかれこれ12年乗ってるけど、
最高速度は115km/hで燃費は街乗り35km/lツーリング42km/lくらい。
加速は確かにとろいけど、車体がしっかりしていて走っていて楽しいバイクだ。
街乗りには馬力よりも低速トルクを重視したほうがいい。親父が乗ってるK125は
低速トルクがあるからぶん回さなくても楽に加速できるし、上り坂も楽ちん。
K125は12psあるけど、低速重視で最高速度は93km/hくらいしか出ないけどね。燃費は30km/lくらい。
ヤマハならYBRよりもSR125のほうがいいんじゃないか。取り扱いショップが限定されないし。
俺は99年式のエリミにかれこれ12年乗ってるけど、
最高速度は115km/hで燃費は街乗り35km/lツーリング42km/lくらい。
加速は確かにとろいけど、車体がしっかりしていて走っていて楽しいバイクだ。
街乗りには馬力よりも低速トルクを重視したほうがいい。親父が乗ってるK125は
低速トルクがあるからぶん回さなくても楽に加速できるし、上り坂も楽ちん。
K125は12psあるけど、低速重視で最高速度は93km/hくらいしか出ないけどね。燃費は30km/lくらい。
ヤマハならYBRよりもSR125のほうがいいんじゃないか。取り扱いショップが限定されないし。
732 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:28:25.25 ID:FSfLScCT
外車も選択肢に入るならベスパのPX125なんかもいい。
こいつも一見とろそうだけど、なかなか侮れない加速をする。
あと、タイカワサキのKH125なんかもお勧め。ケッチを名乗るだけあって速いし安い。
こいつも一見とろそうだけど、なかなか侮れない加速をする。
あと、タイカワサキのKH125なんかもお勧め。ケッチを名乗るだけあって速いし安い。
>>731に同意
低回転型だから、ゴーストップの多い街乗りだと楽ちんだし、
回転を上げがちになる他機種よりもカタログ値・実燃費の差が小さい。
回して楽しむ人には物足らないかもしれないけど。
（2人乗りする人は、シーシーバーとキャリアの同時付けが出来ないのが不満かも）
実用主体なら良い機種だと思う。流通在庫でまだ新車が手に入るし。
低回転型だから、ゴーストップの多い街乗りだと楽ちんだし、
回転を上げがちになる他機種よりもカタログ値・実燃費の差が小さい。
回して楽しむ人には物足らないかもしれないけど。
（2人乗りする人は、シーシーバーとキャリアの同時付けが出来ないのが不満かも）
実用主体なら良い機種だと思う。流通在庫でまだ新車が手に入るし。
俺Dトラッカー125だけど、燃費52だｗ
さすがに山しか行かないけど。
市街地行ったら死ねる。
さすがに山しか行かないけど。
市街地行ったら死ねる。
エリミネーター125に傾きつつあります。
初期型狙いで程度良いのを探してみます。
最高速なんてどうでもいいからフロントスプロケをかえて
加速重視のセッティングにしてみたいな
初期型狙いで程度良いのを探してみます。
最高速なんてどうでもいいからフロントスプロケをかえて
加速重視のセッティングにしてみたいな
736 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:48:23.41 ID:FSfLScCT
>>733
それは7.3ps仕様じゃないのか。俺のは初期型だからある程度回さないと
50ccスクーターにも抜かれるよ。ローで15セカンドで35サードで60くらい
引っ張ると結構速い。うるさいから普段は50でトップに入れてるけど。
初期型はギヤ比低いからギヤ数×10km/hくらいでも十分走れる。
>>734
Dトラって雨の日乗れるの？
オフ車やエイプなんか背中が泥だらけになるそうじゃん。
それは7.3ps仕様じゃないのか。俺のは初期型だからある程度回さないと
50ccスクーターにも抜かれるよ。ローで15セカンドで35サードで60くらい
引っ張ると結構速い。うるさいから普段は50でトップに入れてるけど。
初期型はギヤ比低いからギヤ数×10km/hくらいでも十分走れる。
>>734
Dトラって雨の日乗れるの？
オフ車やエイプなんか背中が泥だらけになるそうじゃん。
バイク好きな人って性欲強いね
私の知り合いも3人レイプでつかまちゃったｗ
私の知り合いも3人レイプでつかまちゃったｗ
738 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 00:07:50.74 ID:HN7HTJQa
>>735
初期型ならスプロケ換える必要ないと思うよ。つーか加速を求めるなら
やめといた方がいいと思う。どうあがいてもアドレスV125にゃ勝てないよ。
>>724氏の言う通りで4st125MTなんてどれも似たりよったりなんだから。
エリミの美点はボディ剛性の高さ。同じエンジンでもクーペとミニバンとトラック
じゃ走りは全然違うからね。
初期型ならスプロケ換える必要ないと思うよ。つーか加速を求めるなら
やめといた方がいいと思う。どうあがいてもアドレスV125にゃ勝てないよ。
>>724氏の言う通りで4st125MTなんてどれも似たりよったりなんだから。
エリミの美点はボディ剛性の高さ。同じエンジンでもクーペとミニバンとトラック
じゃ走りは全然違うからね。
>>738
ドングリの背比べならオフロード走れた方が得じゃない？
ドングリの背比べならオフロード走れた方が得じゃない？
>>730
ヤマハは把握してるのかね？w中国工場が勝手に横流ししてるんじゃw
ヤマハは把握してるのかね？w中国工場が勝手に横流ししてるんじゃw
741 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 00:28:59.74 ID:/v4vfHoK
死ねよゴミｗｗ
友達もいねえニートのおっさんがよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きめえんだよ低脳ｗｗ恥ずかしくないの？ｗ
親に申し訳ないとか思わねーのか？ｗｗｗｗ
あｗｗｗｗｗｗ思うわけないかｗｗｗｗｗｗｗ
だってお前の親も負けず劣らずな池沼だもんなｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の母親は知的障害者ｗｗ
おまえみたいな池沼産んだ親は死ねよｗｗｗ
てかさあああああ？調度いいじゃんお前が殺してやれば？ｗｗｗ
そんでそのあとお前も自殺すんのｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジうけるわｗｗｗｗ死んでも誰も困らないゴキブリ家族ｗｗｗ
お前ら先祖はなに汚ねえ遺伝子残しての？ｗ
汚い池沼の家系は滅びろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今すぐ全員死ねやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
友達もいねえニートのおっさんがよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きめえんだよ低脳ｗｗ恥ずかしくないの？ｗ
親に申し訳ないとか思わねーのか？ｗｗｗｗ
あｗｗｗｗｗｗ思うわけないかｗｗｗｗｗｗｗ
だってお前の親も負けず劣らずな池沼だもんなｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の母親は知的障害者ｗｗ
おまえみたいな池沼産んだ親は死ねよｗｗｗ
てかさあああああ？調度いいじゃんお前が殺してやれば？ｗｗｗ
そんでそのあとお前も自殺すんのｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジうけるわｗｗｗｗ死んでも誰も困らないゴキブリ家族ｗｗｗ
お前ら先祖はなに汚ねえ遺伝子残しての？ｗ
汚い池沼の家系は滅びろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今すぐ全員死ねやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Dトラ125はメーターの機能がトリップAB、
時計付きとちょっと豪華なのはありがたいかな。
燃料警告灯のみで燃料計がないくらいか。
とばす人間じゃないんで、速度はあんまり考えたことないなぁ。
時計付きとちょっと豪華なのはありがたいかな。
燃料警告灯のみで燃料計がないくらいか。
とばす人間じゃないんで、速度はあんまり考えたことないなぁ。
国産の2st125MTのTDR125ってのを買ったんだけど、
バイクセブンとかで買い物済ませて出るとまじまじと見てる人がいたりする。
で、ナンバー見て「えっ」みたいな反応してるのを遠巻きに見てニヤニヤするのがたまらなく楽しい。
バイクセブンとかで買い物済ませて出るとまじまじと見てる人がいたりする。
で、ナンバー見て「えっ」みたいな反応してるのを遠巻きに見てニヤニヤするのがたまらなく楽しい。
珍車だからねえ
745 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 04:22:02.15 ID:alcjq9cJ
値段が安くて丈夫はＧＮ１２５Ｈですよ
前に乗っていたけど１２，５馬力で
整備はＷＥＢで色々やってる人のを見ればある程度わかる
前に乗っていたけど１２，５馬力で
整備はＷＥＢで色々やってる人のを見ればある程度わかる
新型じゃないほうのCBR125Rってまだ売ってる？
747 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 07:00:22.32 ID:LdJXPF7P
専用スレ池、バロンで売ってるとは思うが。
748 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 09:27:32.96 ID:cMhfZvRo
>>742
トリップメーターあれば燃料計は不要
トリップメーターあれば燃料計は不要
予備タンあればトリップ無くてもいける
でも、メカにはいっぱいメーターが付いてる方がいい、、、出来れば丸型
メーターが多いとテンションあがる
752 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 15:20:17.99 ID:cMhfZvRo
キャブの場合はなくなったらリザーブに回してGS探すとかできるけど、
FIだと早めに警告灯つくからタイミングが難しい
FIだと早めに警告灯つくからタイミングが難しい
ずーっとタウンメイトに乗ってたから
他のMTには燃料計がないのが普通だと知って驚いた
カブ１１０から燃料計がついて助かったけど
他のMTには燃料計がないのが普通だと知って驚いた
カブ１１０から燃料計がついて助かったけど
燃料計は甘え
カブ110の燃料系はかなりいい加減だけどな。
756 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 20:08:14.57 ID:OYKt8mAD
燃料系自体が大雑把だからトリップメーターのほうが助かる
オドメーターで測ってると絶対忘れる
オドメーターで測ってると絶対忘れる
125クラスでスクーター買おうと思うんだが迷ってる。
用途
・通勤
・食料品の買出し
・タンデムで近所にでかける
・灯油の運搬
となるとアドレスかシグナスの二択なんだけど決まらない・・
用途
・通勤
・食料品の買出し
・タンデムで近所にでかける
・灯油の運搬
となるとアドレスかシグナスの二択なんだけど決まらない・・
迷わずアドレス。
シグナスは高い。
シグナスは高い。
アドレスでいいんじゃね？
俺だったらカスタムしたいからパーツ豊富なシグナスにするが
用途での上2つと下１つがアドレスに当てはまりそうだし
俺だったらカスタムしたいからパーツ豊富なシグナスにするが
用途での上2つと下１つがアドレスに当てはまりそうだし
アドレスの2ケツはきついと思う。PCXは論外だし、シグナスXがいいんじゃ？
間違ってシグナスZ買わないでね。アレはアクシストリートとどっこいの性能だから。
間違ってシグナスZ買わないでね。アレはアクシストリートとどっこいの性能だから。
>>757
タンデムするなら、アドレスは厳しいんじゃない？同乗者なんてどうでもいいなら別だが。
リード110、RV125iみたいに大きさがあった方が良いような。
あと、GSR125NEXもいい。アドレスの拡大版で10インチでも車体が全然違って安定感高い。
リアはツインショック、フロントもアドレスの比じゃないくらいカッチリする。
で、大きすぎないから扱いやすい。
タンデムするなら、アドレスは厳しいんじゃない？同乗者なんてどうでもいいなら別だが。
リード110、RV125iみたいに大きさがあった方が良いような。
あと、GSR125NEXもいい。アドレスの拡大版で10インチでも車体が全然違って安定感高い。
リアはツインショック、フロントもアドレスの比じゃないくらいカッチリする。
で、大きすぎないから扱いやすい。
迷わずシグナス。
アドレスは安っぽい。
アドレスは安っぽい。
>>757
俺はdio110を押すな
俺はdio110を押すな
石仮面は灯油積めないだろ…
コマジェ正規販売の噂はどうなった
別に正規販売じゃなくてもそんなに困ることはないだろ
正規販売だと、逆に排ガス規制の影響で性能がおちるわ日本向け発売によって東南アジア向け取り扱いをやめる店がでるわで逆に面倒
正規販売だと、逆に排ガス規制の影響で性能がおちるわ日本向け発売によって東南アジア向け取り扱いをやめる店がでるわで逆に面倒
767 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:15:37.46 ID:gVTDixdb
>757
外車も視野に入れたらどうだ。アドレスとシグナスだけの選択じゃつまらんよ。
外車も視野に入れたらどうだ。アドレスとシグナスだけの選択じゃつまらんよ。
下駄に原二を買うっていうのに外車を勧めるなんて酷だろ
下手に外車買ったら購入店でしか修理できませんってことになると通勤に使うのにはキツい
バイク屋も結構たたむところが増えてるぽいし
下手に外車買ったら購入店でしか修理できませんってことになると通勤に使うのにはキツい
バイク屋も結構たたむところが増えてるぽいし
769 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:36:07.29 ID:gVTDixdb
下駄が外車でもいいだろ。だいたい本当に下駄程度の範囲でしか走らないんだったら購入店だけ頼ってれば十分だろ。
言ってる事が矛盾してるぞ。
言ってる事が矛盾してるぞ。
鼻緒の切れる下駄は要りません。
アドレスはやはりタンデムきついんだな・・・。
DIO110ググッたらたしかに灯油乗せれそうになくてワロタ
DIO110ググッたらたしかに灯油乗せれそうになくてワロタ
>>757
４つ全てを一番満たせそうなのはリード110EXかな。
タンデムに十分なシート、後ろの人が掴むところあるし、
フルフェイスは入らないものの、メットが２個入るメットインとタンデムよし。
メットイン広い、前カゴつけれる、キャリアそれなり、と３拍子で買い出しも大丈夫。
足元フラットで灯油缶も置ける、大きすぎず小さすぎずの大きさで通勤にもよし。
値段も良心的だし。
欠点は足の置き場に多少困ることとおじさん臭い外見かな。
通勤寄りならアドレス、ただしタンデムは原二中最低ランクに近い。
タンデム寄りならコマジェ、
ただし外見のわりにメットインは狭い、足元フロアトンネルあって灯油缶は苦しい。
タンデムを窮屈でも我慢するか灯油缶をあきらめるかしない限りは
リードかシグナスの二択になると思う。
４つ全てを一番満たせそうなのはリード110EXかな。
タンデムに十分なシート、後ろの人が掴むところあるし、
フルフェイスは入らないものの、メットが２個入るメットインとタンデムよし。
メットイン広い、前カゴつけれる、キャリアそれなり、と３拍子で買い出しも大丈夫。
足元フラットで灯油缶も置ける、大きすぎず小さすぎずの大きさで通勤にもよし。
値段も良心的だし。
欠点は足の置き場に多少困ることとおじさん臭い外見かな。
通勤寄りならアドレス、ただしタンデムは原二中最低ランクに近い。
タンデム寄りならコマジェ、
ただし外見のわりにメットインは狭い、足元フロアトンネルあって灯油缶は苦しい。
タンデムを窮屈でも我慢するか灯油缶をあきらめるかしない限りは
リードかシグナスの二択になると思う。
アドレスはDioを高性能化したようなスクーターだから、Dio110が出ると聞いたときはやっとホンダが重い腰を上げたかと期待したがなぁ・・・
リードの名前を変えただけのようなダサいスクーターでなえた
リードの名前を変えただけのようなダサいスクーターでなえた
日用品を買うのにヲタクに相談しても御託が増すばかりだな
Dio110は値段くらいしか存在意義が…20万程度らしいから。
PCXは新しい路線という意味ではよかったと思う。
それに比べてDio110はリードやアドレスと被ってるし。
CB125Tっぽいのを出すとか、新型ベンリィを５０と１１０で出すとか
そういうのを期待してたんだがなぁ。
PCXは新しい路線という意味ではよかったと思う。
それに比べてDio110はリードやアドレスと被ってるし。
CB125Tっぽいのを出すとか、新型ベンリィを５０と１１０で出すとか
そういうのを期待してたんだがなぁ。
776 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:19:40.39 ID:ectQ98hW
PS250を125ccで出してくれればすべて解決だと思うんだが。
エイプ100を20万にしてくれｗ
Dio110は値段くらいしかどころか値段自体が大きな存在意義なんだけど
PCX３０万、リード２５万、Dio２０万、と住み分けができてるし
アドレスとは被るもなにも対抗車だろ
バイク板を徘徊するガキんちょどもには速さ重視でアドレス人気だが
通勤やちょっとした買い物などに使うような大人達にとっては価格とブランドが大切
それにセカンドバイクを探しているベテランバイカー達は
実は１４インチタイヤに注目している
アドレス程度の加速なんてリッター載ってれば目くそ鼻くそだが
１４インチの高い走行安定性をもった平面ステップのスクーターはこれしかないからな
PCX３０万、リード２５万、Dio２０万、と住み分けができてるし
アドレスとは被るもなにも対抗車だろ
バイク板を徘徊するガキんちょどもには速さ重視でアドレス人気だが
通勤やちょっとした買い物などに使うような大人達にとっては価格とブランドが大切
それにセカンドバイクを探しているベテランバイカー達は
実は１４インチタイヤに注目している
アドレス程度の加速なんてリッター載ってれば目くそ鼻くそだが
１４インチの高い走行安定性をもった平面ステップのスクーターはこれしかないからな
リードはＤＩＯでたらお払い箱で絶版らしいが
台湾シグナスで検索して気に入ったなら買い。
乗り出し26万くらいだ、嫁も非常に気に入っている。
乗り出し26万くらいだ、嫁も非常に気に入っている。
>>780
一連の流れで、あんた書き込みが一番ガキんちょ臭い件
一連の流れで、あんた書き込みが一番ガキんちょ臭い件
ロミオで売っているＫＡＴＡＮＡ125は良いバイクでしょうか？
>>784いいバイクですよ
ＫＡＴＡＮＡ125の画像見てたら
何コレ？凄い発想だなｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/47/61e97cb695d2d2910ae127703f5c39bf.jpg
何コレ？凄い発想だなｗ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/47/61e97cb695d2d2910ae127703f5c39bf.jpg
昔、弟が乗ってたGS125も足バイクとしてはなかなかよかったな
今は中華復刻版があるんだっけ 壊れても知らんけどｗ
今は中華復刻版があるんだっけ 壊れても知らんけどｗ
そのロミオって店のGN125H安いな
保険輸送費諸々込みで乗り出し１６万かよ
新車だよな？
保険輸送費諸々込みで乗り出し１６万かよ
新車だよな？
価格・条件いろいろあるから、他所の店のも見てみようよ。
>>786
チェーンオイルはどうすんだ？
チェーンオイルはどうすんだ？
優先順位
1乗り心地が良いこと（長時間乗り降り繰り返したり、長時間運転して疲れない物）
2値段（メーカー価格が安いこと）
3デザイン（デザインは二の次で）
そんな感じのを求めてる俺にお勧めを教えてください
1乗り心地が良いこと（長時間乗り降り繰り返したり、長時間運転して疲れない物）
2値段（メーカー価格が安いこと）
3デザイン（デザインは二の次で）
そんな感じのを求めてる俺にお勧めを教えてください
運転して疲れないって設定なら、MTやカブは論外になる
コマジェぐらいがいいんじゃないかな
コマジェぐらいがいいんじゃないかな
794 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 17:16:40.27 ID:mr7TTWhz
>>791
用途は何に使うのですか？
用途は何に使うのですか？
主に通勤ですが、
やはりバイクですからたまにふらっと遠方の方におでかけしたくなると思うんです
そういう使い方に向いてるバイクってやはり難しいですか？
あとMTでお願いします！
やはりバイクですからたまにふらっと遠方の方におでかけしたくなると思うんです
そういう使い方に向いてるバイクってやはり難しいですか？
あとMTでお願いします！
あ、MTじゃなくてATです
何度も申し訳ない
何度も申し訳ない
通勤に使用するなら国産のがいいってことで、シグナスかPCXのどっちか
たまに遠出するんならアドレスやトリートだとしんどいかも
たまに遠出するんならアドレスやトリートだとしんどいかも
アドレスで300km走ると、ケツが痛くなるね・・・
799 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 17:34:12.83 ID:mr7TTWhz
スクーターで値段が安くなりそうで
長時間乗ってツーリングなど行くなら
ＤＩＯ１１０１４インチは長距離で楽
荷物を沢山載せるなら
アドレスＶ１２５とトリート１２５
くらい
２０万円以下で買えそうなのは
長時間乗ってツーリングなど行くなら
ＤＩＯ１１０１４インチは長距離で楽
荷物を沢山載せるなら
アドレスＶ１２５とトリート１２５
くらい
２０万円以下で買えそうなのは
>>799
まだ出てないDIO110は評価のしようがないだろう。
まだ出てないDIO110は評価のしようがないだろう。
803 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 19:16:14.28 ID:tegv9q/+
メーカーが日本向けとして正式に販売しているもの、ってことね。わかった。
これでもかと嫌がらせのように抑圧されてるけどパーツ入手は楽だし、保障もあるし、
リコールもきちんと対応してくれる安心感は通勤マシンにとって不可欠。
これでもかと嫌がらせのように抑圧されてるけどパーツ入手は楽だし、保障もあるし、
リコールもきちんと対応してくれる安心感は通勤マシンにとって不可欠。
>>795
中古のスペ125を信頼のある店で整備してもらうとか。
定価35万円だけによく出来てる。国内生産で品質がよく
10万kmも目指せる頑丈さがあるが、現行機種じゃなく
なったのとおとなしげなデザインで人気がないから価格安め。
乗り心地はソフトで疲れにくく、二人乗りも余裕。
WR交換して燃費寄りからスピード寄りにしたほうが楽しいかな。
強いて言えば、弱点はおっさん臭さかなw
中古のスペ125を信頼のある店で整備してもらうとか。
定価35万円だけによく出来てる。国内生産で品質がよく
10万kmも目指せる頑丈さがあるが、現行機種じゃなく
なったのとおとなしげなデザインで人気がないから価格安め。
乗り心地はソフトで疲れにくく、二人乗りも余裕。
WR交換して燃費寄りからスピード寄りにしたほうが楽しいかな。
強いて言えば、弱点はおっさん臭さかなw
スペーシーから滲み出てくるおっさん臭さは異常
その年代の125スクーターってだいたいオッサンくさいじゃん。
808 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 20:01:24.71 ID:H4wdQ3t7
そもそもﾏｼﾞｪｽﾃｨが出てﾃﾞｲﾄﾅで流行らせるまではｽｸは原1以外親父の乗り物だったよ。
昔はカブとフュージョンは鍵つけてても盗難されないって言われてたからな。
アヒルｗｗｗｗってなもんだ。
アヒルｗｗｗｗってなもんだ。
リード110ってどうなんですか？
あとSYMのスクーター詳しい方とかお勧めありますか？
本当に何度も申し訳ないです
あとSYMのスクーター詳しい方とかお勧めありますか？
本当に何度も申し訳ないです
フュージョンは今でもダサいけど何であんなに売れたんだろうね、スレチだけど
>>810
豪華なアクシストリート（違
豪華なアクシストリート（違
160cmもない人がフュージョン借りてのったんだが、
どう見てもお猿の電車・・・って分かるのはおっさんか・・・
どう見てもお猿の電車・・・って分かるのはおっさんか・・・
俺はフュージョン好きなんだけどなぁ、あのぺったんこ加減が
フュージョンは、シートに金かかってるからそれなりに座り心地いいし
チョッパースタイルでライディングできるから乗ってる本人は気分いいんじゃね
傍から見てると裸の王様状態だけどｗ
チョッパースタイルでライディングできるから乗ってる本人は気分いいんじゃね
傍から見てると裸の王様状態だけどｗ
お坊さんがフュージョン乗ってるのよく見たなぁ。
法事なんかで回るの便利なんだろうな。
法事なんかで回るの便利なんだろうな。
夜勤明けでもバイクに乗ったら目がさえて眠たさは無くなる。
車以外で唯一居眠り運転しかけたのがコマジェ。楽で刺激が少ないのはいいんだかわるいんだか。
車以外で唯一居眠り運転しかけたのがコマジェ。楽で刺激が少ないのはいいんだかわるいんだか。
フュージョンのあの雰囲気と乗車感は、シート高よりも長さ（全長・軸距）からくるものが大きいな。
シート高だけをみると、キャビーナ/ブロードと5mmしか変わらない（全長は約40cm違う）
シート高だけをみると、キャビーナ/ブロードと5mmしか変わらない（全長は約40cm違う）
KLXとXTZで迷ってるんだけど
KLXはF19、R16でXTZはF21、R18だけどけっこう走破性に差があるのかな？
KLXはF19、R16でXTZはF21、R18だけどけっこう走破性に差があるのかな？
>>820
走破性の差はあるよ、ゴロタ石が転がってるようなガレ場でのハンドルの取られ方や
何かを乗り越える時のあと一歩がFタイヤが大きい方が有利
それに19だと使いたいサイズが無かったりする
でも、最近は大体の林道自体が整備されてて、そんなに大変な道まで行かない・・・
と言うか見付けるのも大変だから、とんでもない山に入っていくつもりが無ければ
19でもそんなに不満は無いと思う
走破性の差はあるよ、ゴロタ石が転がってるようなガレ場でのハンドルの取られ方や
何かを乗り越える時のあと一歩がFタイヤが大きい方が有利
それに19だと使いたいサイズが無かったりする
でも、最近は大体の林道自体が整備されてて、そんなに大変な道まで行かない・・・
と言うか見付けるのも大変だから、とんでもない山に入っていくつもりが無ければ
19でもそんなに不満は無いと思う
ああ、あとは泥濘でも大きい方が抜けやすいな
>>821に同意
F21/R18は昔からトレール車に使われてるサイズだから、タイヤの選択肢が広いです。
大きい方が走破性高いけど、やりすぎるとタイヤが手に入らず困ったりします（XL250Sの23インチとか）
フロント19インチって、いまひとつ解らんのですよね。
オン・オフ両方とも、それなりに走れます、、、足付きもいいですよ、ということでしょうか？
今後採用車両が増えるんでしょうかね？
F21/R18は昔からトレール車に使われてるサイズだから、タイヤの選択肢が広いです。
大きい方が走破性高いけど、やりすぎるとタイヤが手に入らず困ったりします（XL250Sの23インチとか）
フロント19インチって、いまひとつ解らんのですよね。
オン・オフ両方とも、それなりに走れます、、、足付きもいいですよ、ということでしょうか？
今後採用車両が増えるんでしょうかね？
本格オフ車とミニ4の違いみたいな感じだな
てか、DT50と同じサイズなんだっけ、KLX
てか、DT50と同じサイズなんだっけ、KLX
>>824
DT50はF19/R17だったかと（同90はF21/R18、125やそれより上も同じ）
MR50はF18/R16（同車体の80も同じ）
スレ違いだけど、同じ50でもMRの方がいろいろマイナーチェンジをして
メーカーに可愛がってもらってた感がありますね。
リヤ2本サス・ダウンマフラー
↓
モノクロス黒丸パイプスイングアーム・アップマフラー
↓
モノクロス銀角パイプスイングアーム・アップマフラー
DT50はF19/R17だったかと（同90はF21/R18、125やそれより上も同じ）
MR50はF18/R16（同車体の80も同じ）
スレ違いだけど、同じ50でもMRの方がいろいろマイナーチェンジをして
メーカーに可愛がってもらってた感がありますね。
リヤ2本サス・ダウンマフラー
↓
モノクロス黒丸パイプスイングアーム・アップマフラー
↓
モノクロス銀角パイプスイングアーム・アップマフラー
悩んだ末18歳にしてカブ110に乗ろうと思います
あんまり変にいきるとやかられたり、煽られたりすると思うのでこういう決断に至りました
みなさんありがとうございました
走行中に新聞配達っぽい若者がいたら優しくしてください
あんまり変にいきるとやかられたり、煽られたりすると思うのでこういう決断に至りました
みなさんありがとうございました
走行中に新聞配達っぽい若者がいたら優しくしてください
何でも体験すればいい とにかくがむしゃらに乗っていれば
そのうち自分が本当に要求するバイクが見えてくる
まず乗って経験値を上げる事が大事
そのうち自分が本当に要求するバイクが見えてくる
まず乗って経験値を上げる事が大事
830 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 17:11:53.08 ID:e5ogbca2
>>828
リコールといえばカブも二度目のリコールやってるぞ
今やホンダもコスト削減のしょっぱいもんしか造らない
俺はMTがよくて選択の余地がなかったからカブにしてるけど
カワサキ店が近くにあったらKLXにしてたかもなぁ
リコールといえばカブも二度目のリコールやってるぞ
今やホンダもコスト削減のしょっぱいもんしか造らない
俺はMTがよくて選択の余地がなかったからカブにしてるけど
カワサキ店が近くにあったらKLXにしてたかもなぁ
klxなんてショボイぞｗ
832 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 18:48:43.09 ID:e5ogbca2
ショボイけど選択の余地が
KLX125は、公道を大手を振って走れるLWってだけで相当価値があると思うが。
まあ、価値が分からん奴には一生理解できんか。
まあ、価値が分からん奴には一生理解できんか。
250マルチ売って車買おうと思うけど
原二スクは残しとこうと思う
維持費かかんないから
原二スクは残しとこうと思う
維持費かかんないから
>>834
原2も立派なバイクなんだけどな。
原2も立派なバイクなんだけどな。
>>834
車あったら二輪は自転車で事足りるしな
車あったら二輪は自転車で事足りるしな
みなさんアドバイス有難う
いえいえ、どういたしまして
俺車持ってるけどほんとに必要な時しか乗らないぜ。一応5人乗れるセダンでランエボ。加速感がバイクっぽい。
荷物（人）載せて長距離移動するときだけ。2ヶ月に1回くらいか。
バイクあれば車なんて要らんだろう。まあファミ特欲しいから置いてあるけどｗ
荷物（人）載せて長距離移動するときだけ。2ヶ月に1回くらいか。
バイクあれば車なんて要らんだろう。まあファミ特欲しいから置いてあるけどｗ
バイク乗り始めたら車に乗らなくなった
車はポイしたな
車はポイしたな
ポイしないでクダサイ（古
俺の場合
車は維持費かかるから、やっすい中古NA軽＋原二に変更して貯金増やすか
↓
いやーバイクで遊びに行くのって楽しいな～
軽は雨の日の通勤用途になる
↓
毎週のようにツーリングやったり、片道1000kmの耐久ツーリングやったりした
↓
でも、疲れたなぁ・・・たまにはレンタカー借りてドライブするか、高速1000円だし
↓
車楽すぎ（笑）これからはドライブにする（笑）
↓
NA軽を廃車にしてエコカー補助金で普通車購入
↓
現在原二はそこらへんの買い物オンリーで、車中泊スレ住民になったとさ
ちゃんちゃん
車は維持費かかるから、やっすい中古NA軽＋原二に変更して貯金増やすか
↓
いやーバイクで遊びに行くのって楽しいな～
軽は雨の日の通勤用途になる
↓
毎週のようにツーリングやったり、片道1000kmの耐久ツーリングやったりした
↓
でも、疲れたなぁ・・・たまにはレンタカー借りてドライブするか、高速1000円だし
↓
車楽すぎ（笑）これからはドライブにする（笑）
↓
NA軽を廃車にしてエコカー補助金で普通車購入
↓
現在原二はそこらへんの買い物オンリーで、車中泊スレ住民になったとさ
ちゃんちゃん
俺は地震あってから
車中泊できたら家つぶれても安心ってワゴン車かった
サブにバイク確保するか、ワゴン車燃費悪いし、ファイミリーバイク特約使えるし
原付でスピード違反で捕まると仕事にさしつかえるって二種PCX買って
満足してる
車中泊できたら家つぶれても安心ってワゴン車かった
サブにバイク確保するか、ワゴン車燃費悪いし、ファイミリーバイク特約使えるし
原付でスピード違反で捕まると仕事にさしつかえるって二種PCX買って
満足してる
↑読んでモトコンポ積んで～とか思って検索したら新車があったwww
81年ぐらいだから30年ﾓﾉの新車 乗り出し26万ww
81年ぐらいだから30年ﾓﾉの新車 乗り出し26万ww
車と原二を所有して上手く回してる人は賢いかもね。
この二台で全てを網羅出来る。
MTでもATでもいいけど燃費の良い4サイクルが尚良いね
この二台で全てを網羅出来る。
MTでもATでもいいけど燃費の良い4サイクルが尚良いね
車持ってるけど駐車場まで遠いから
気軽に乗れる下駄バイクを探してるんですけど
ＳＲ５０ピュアジェットかカブ１１０かで悩んでます
使用用途は通勤やちょっとしたお出かけ
あとは月に２、３回のツーリングを考えてるので
乗ってて楽しい方にしようと考えてるんですけど
このスレの方としてはどちらがオススメでしょうか？
気軽に乗れる下駄バイクを探してるんですけど
ＳＲ５０ピュアジェットかカブ１１０かで悩んでます
使用用途は通勤やちょっとしたお出かけ
あとは月に２、３回のツーリングを考えてるので
乗ってて楽しい方にしようと考えてるんですけど
このスレの方としてはどちらがオススメでしょうか？
通勤の距離や通る道による
主要道路で3車線とか原付禁止高架とかその辺りを考えて
周りにバイク仲間が居るならその人に聞いて見たらどうだろ
近所のパチンコ程度の足なら自転車でよかろ
主要道路で3車線とか原付禁止高架とかその辺りを考えて
周りにバイク仲間が居るならその人に聞いて見たらどうだろ
近所のパチンコ程度の足なら自転車でよかろ
>>848
どーせ販売店の宣伝だろ
どーせ販売店の宣伝だろ
確かに、免許（違反）さえ関係無ければ、悩む必要ないんだけどな・・・・^^;
中間？とって、ＹＢＲあたりどだ？ 中古ならＣＢ125Ｔとか。
まあ、現実的に、免許があるなら50ｃｃ未満は止めた方がいいかと。
中間？とって、ＹＢＲあたりどだ？ 中古ならＣＢ125Ｔとか。
まあ、現実的に、免許があるなら50ｃｃ未満は止めた方がいいかと。
>>847
アドレスV125にしとけ。
アドレスV125にしとけ。
俺の場合
2Lワゴン車に年間12000km乗ってるがガソリン代あがってきたでの
原付スクーター買って近場はそれですませて少しでもガソリン代倹約しよっと
↓
おかげで二輪の便利さに気がついたが３０km/h制限はどうにも不便なので
免許とってカブ９０に買いかえちゃおうっと
↓
気がつくと2Lワゴンの走行距離が７割減になってたので軽ワゴンに買い換えちゃおうっと
↓
カブで200km以上走ると疲れるので千円高速活用もあって長距離用にビクスクも購入しよっと
↓
現在
軽は日常用途以外に車中泊旅行にも活用して年間8000km走行
ビクスクは長距離ツーリング専用で年間5000km走行
カブは街乗りと200km以下の短距離ツーリング用として年間9000km走行
意外とカブの走行距離が多いので短距離ツーリング専用車としてDio110を検討中
2Lワゴン車に年間12000km乗ってるがガソリン代あがってきたでの
原付スクーター買って近場はそれですませて少しでもガソリン代倹約しよっと
↓
おかげで二輪の便利さに気がついたが３０km/h制限はどうにも不便なので
免許とってカブ９０に買いかえちゃおうっと
↓
気がつくと2Lワゴンの走行距離が７割減になってたので軽ワゴンに買い換えちゃおうっと
↓
カブで200km以上走ると疲れるので千円高速活用もあって長距離用にビクスクも購入しよっと
↓
現在
軽は日常用途以外に車中泊旅行にも活用して年間8000km走行
ビクスクは長距離ツーリング専用で年間5000km走行
カブは街乗りと200km以下の短距離ツーリング用として年間9000km走行
意外とカブの走行距離が多いので短距離ツーリング専用車としてDio110を検討中
大人しく2Lワゴン車のってれば無駄な出費が無く
月1000㌔分のガソリン代だけで済んだのにな・・・
月1000㌔分のガソリン代だけで済んだのにな・・・
>>847
色んな意味で面白そうなのはSR50
ツーリングで2st文句言う奴の事考えるとカブ
俺だったらRS125にする。そのうち買いたいがこれ以上増やせないしなぁ…
そういや125ccでV2気筒フルカウルのやつって何だっけ？
色んな意味で面白そうなのはSR50
ツーリングで2st文句言う奴の事考えるとカブ
俺だったらRS125にする。そのうち買いたいがこれ以上増やせないしなぁ…
そういや125ccでV2気筒フルカウルのやつって何だっけ？
>>854
俺の場合は
ワゴンRとライブDio体制で、メインは原付、車は遠出するときにしか使用せず
↓
原付の速度超過で捕まる
↓
30km/h縛りのない原二を買おう、普自二免許取得へ
↓
バイク屋でCB400SFに一目惚れ、購入、原付を下取りに
↓
遠出も二輪で可能になり、車売却
↓
400ccでは物足りなくなり、大型免許取得
↓
600ccが欲しいが、通勤で使うには・・・、下駄代わりに原二も欲しいな←今ここ
俺の場合は
ワゴンRとライブDio体制で、メインは原付、車は遠出するときにしか使用せず
↓
原付の速度超過で捕まる
↓
30km/h縛りのない原二を買おう、普自二免許取得へ
↓
バイク屋でCB400SFに一目惚れ、購入、原付を下取りに
↓
遠出も二輪で可能になり、車売却
↓
400ccでは物足りなくなり、大型免許取得
↓
600ccが欲しいが、通勤で使うには・・・、下駄代わりに原二も欲しいな←今ここ
わたしの半生 おわり
>>837
ヒント 燃費
ヒント 燃費
>>843
で、ガソリン値上げ＆高速無料廃止へ
で、ガソリン値上げ＆高速無料廃止へ
1500ccクラスでダブルキャブピックアップが丁度いいんだけどなぁ
バイクも載せれるってことでワゴンじゃなくピックアップってことね
バイク載せないならステーションワゴンだね
バイク載せないならステーションワゴンだね
864 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 06:53:38.32 ID:OPipl/B2
今日は久々に原2通勤
865 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 07:07:59.62 ID:1XK8J9P9
>>857
車売却しないほうが良かったのでは？
車はあるとやっぱり便利
俺もCB400SFに乗っていて大型二輪免許とったクチだけど、CBのバイクとしての完成度の高さから、まだ当分大型バイクに乗換える気持ちはない
原二は主に通勤用だけど、スクーターでのツーリングも好きだから、ツーリングにも使っている
車売却しないほうが良かったのでは？
車はあるとやっぱり便利
俺もCB400SFに乗っていて大型二輪免許とったクチだけど、CBのバイクとしての完成度の高さから、まだ当分大型バイクに乗換える気持ちはない
原二は主に通勤用だけど、スクーターでのツーリングも好きだから、ツーリングにも使っている
>>865
理想ってことで
理想ってことで
漢は黙って軽トラとカブ
俺の場合はバイクが残るパターンだなぁ・・・
Uターンで田舎に帰ってきて車が必要になったからNCロードスターを買う。
→リーマンショックで暇になったから2輪免許（普通→大型）ととる。
グラトラ買って近距離はバイク移動のみに。
→1年後大型が欲しくなってリッターアルプスローダに買い替え。
→1年間様子を見たところ、車の走行距離が年間500kmにｗ
雪の日に車で自損事故を起こしたこともあり、車両保険を使って車を軽（ネイキッド）に買える。
→近距離移動用に原2スクを買うか検討中
50Lのケースがあるからちょっとした買い物はバイクで問題ないし、
出先の駐車場を考えるとバイクのほうが楽。（なくらいの田舎です）
遠出もパニア37L x 2を追加でお土産も問題なし。
でも雨の日に出かける時や大きい買い物の時は車が欲しいから、車なしの選択はできないんだよなぁ。
Uターンで田舎に帰ってきて車が必要になったからNCロードスターを買う。
→リーマンショックで暇になったから2輪免許（普通→大型）ととる。
グラトラ買って近距離はバイク移動のみに。
→1年後大型が欲しくなってリッターアルプスローダに買い替え。
→1年間様子を見たところ、車の走行距離が年間500kmにｗ
雪の日に車で自損事故を起こしたこともあり、車両保険を使って車を軽（ネイキッド）に買える。
→近距離移動用に原2スクを買うか検討中
50Lのケースがあるからちょっとした買い物はバイクで問題ないし、
出先の駐車場を考えるとバイクのほうが楽。（なくらいの田舎です）
遠出もパニア37L x 2を追加でお土産も問題なし。
でも雨の日に出かける時や大きい買い物の時は車が欲しいから、車なしの選択はできないんだよなぁ。
人数や荷物の大きさを考えて、中型以上の車は必要だなあ。
反面、小型車で済むようなことはたいていバイクでなんとかなっちゃうんだよね。
反面、小型車で済むようなことはたいていバイクでなんとかなっちゃうんだよね。
「現代農業」の3月号が軽トラ特集だったな。
軽トラこそ男のロマン
カブも（ｒｙ
Wロマンだ。
カブも（ｒｙ
Wロマンだ。
ピックアップって、ほんと相場が高くなったな。
ダブルキャブなんて玉がないし。
10万円くらいの軽トレーラーを買った方が安く付きそうだ。
車はヒッチさえ着けばなんでもいいし。
ダブルキャブなんて玉がないし。
10万円くらいの軽トレーラーを買った方が安く付きそうだ。
車はヒッチさえ着けばなんでもいいし。
今は相手選ばないからな
雨が降って道も狭い日本じゃでかいピックアップは乗りこなせないからねー
ピックアップなら米メーカー製だろと思ったが、高いし日本ではでか過ぎるんだよなあ…
雨よりも強風が怖いです！！
ピックアップスレにしちゃってすいません
884 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:38:51.17 ID:mHEJ1itg
バイクしか足がないから年中乗ってるが雪の日が物理的にしんどいな
あらゆる環境を走破していくカブは正直憧れるが、欲を言えばタンク容量をもう少し増やしてハンターカブっぽくしてほしいわ
あらゆる環境を走破していくカブは正直憧れるが、欲を言えばタンク容量をもう少し増やしてハンターカブっぽくしてほしいわ
>>855
３年乗った２Lワゴンが１５０万で売れたおかげで軽を買い換える追加出費はほとんどなし。
税金・保険・燃費による年間差額が１０万円以上ういた。
つまりた２Lワゴンから軽に乗り換えて月１０００km追加して走るだけでも安上がりなんだが
軽＋カブ９０で軽の走行距離をさらに抑えるほうが燃費軽減により一番経済的。
実燃費リッター５０ｋｍのカブ９０をなめてはいけない。
軽の維持費軽減とバイクの燃費などを考慮するとさらにビクスクを導入しても
２Lワゴンを乗り続けるよりもはるかに安上がり。
なによりバイクによる移動時間軽減や行動範囲の拡大
ツーリングの爽快感を得られるメリットは
車専業の人にはクマの耳に念仏だろうな。
３年乗った２Lワゴンが１５０万で売れたおかげで軽を買い換える追加出費はほとんどなし。
税金・保険・燃費による年間差額が１０万円以上ういた。
つまりた２Lワゴンから軽に乗り換えて月１０００km追加して走るだけでも安上がりなんだが
軽＋カブ９０で軽の走行距離をさらに抑えるほうが燃費軽減により一番経済的。
実燃費リッター５０ｋｍのカブ９０をなめてはいけない。
軽の維持費軽減とバイクの燃費などを考慮するとさらにビクスクを導入しても
２Lワゴンを乗り続けるよりもはるかに安上がり。
なによりバイクによる移動時間軽減や行動範囲の拡大
ツーリングの爽快感を得られるメリットは
車専業の人にはクマの耳に念仏だろうな。
>>885
軽 月1000Km 100L*\150=\15000
を
軽 月500Km 50L*\150=\7500
カブ月500Km 10L*\150=\1500
で月6K、年72K差が出るわけだな。
自賠責3K(５年でかけて)、ファミバイ7Kで
年間6万前後か。3,4年でカブ本体分を回収できるかどうかだなあ。
もちろん、もっと燃費の良い軽であれば
もっとながくなるけど。
思うに年間走行距離が多い人は四輪、二輪、乗り分けて
少ない人は車のみのほうがいいと思う。
おいらは楽しみのために乗る。
軽 月1000Km 100L*\150=\15000
を
軽 月500Km 50L*\150=\7500
カブ月500Km 10L*\150=\1500
で月6K、年72K差が出るわけだな。
自賠責3K(５年でかけて)、ファミバイ7Kで
年間6万前後か。3,4年でカブ本体分を回収できるかどうかだなあ。
もちろん、もっと燃費の良い軽であれば
もっとながくなるけど。
思うに年間走行距離が多い人は四輪、二輪、乗り分けて
少ない人は車のみのほうがいいと思う。
おいらは楽しみのために乗る。
信号待ちの間にリャリの女子高生が横切ったり信号無視のOLが歩いてくるじゃない
そういうときってやっぱり前見てるふりしてチラチラ見ちゃってる？
もしかしてそのためにスモークきついシールド使ってる？
レインボー？？フォーーーーー！！！
そういうときってやっぱり前見てるふりしてチラチラ見ちゃってる？
もしかしてそのためにスモークきついシールド使ってる？
レインボー？？フォーーーーー！！！
車の燃費が13円/kmくらいなんで、3円/kmの原２にできるだけ乗り換えてたら、年間30万くらい浮くようになったわ。
車は普通車のままだけど、それを軽にまでしようとは思ってないけどな。
昔乗ってた50カブは1円/kmだったが、あれを書類チューンがベストな気がする。
今のカブじゃ燃費が悪くてムリなのが残念だ。
車は普通車のままだけど、それを軽にまでしようとは思ってないけどな。
昔乗ってた50カブは1円/kmだったが、あれを書類チューンがベストな気がする。
今のカブじゃ燃費が悪くてムリなのが残念だ。
5ナンバーフルサイズミニバン+原二
なかなかいいですよｗ
遠出の時はミニバンにバイク積みます。
原二はタイカブとDT。
なかなかいいですよｗ
遠出の時はミニバンにバイク積みます。
原二はタイカブとDT。
何のスレだ
原付二種を賢く使うスレになり始めている
893 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 00:44:56.24 ID:zNId3WW+
>>887
リャリあげ
リャリあげ
>>886
カブの寿命はは３～４年どころか１０～２０年単位だからそれを考慮すると
軽 年6000km 15km/L 6000÷15＝400L×150円＝年間燃料代60000円
カブ 年6000km 50km/L 6000÷50＝120L×150円＝年間燃料代18000円
うちの軽燃費が15km/Lなのでちょっと厳しめの計算で年間42000円の差額
車両代回収するのは５～６年だが１０年乗れば４２万円の差額
それでもカブは６万kmしか走っておらず、仮に15年９万km乗ったとしたら
６３万円もの差額が発生する。
ちなみにうちのカブ90は９年８万km乗ってエンジンは新車よりも元気な状態で
最高速８５km/h前後、平均燃費も５０～５５km/Lを維持している。
カブはOHなしで１０万km以上走るのはあたりまえだし
低走行の中古車を10万円前後で手に入れられれば
さらに破格のコストパフォーマンスを得られる。
カブの寿命はは３～４年どころか１０～２０年単位だからそれを考慮すると
軽 年6000km 15km/L 6000÷15＝400L×150円＝年間燃料代60000円
カブ 年6000km 50km/L 6000÷50＝120L×150円＝年間燃料代18000円
うちの軽燃費が15km/Lなのでちょっと厳しめの計算で年間42000円の差額
車両代回収するのは５～６年だが１０年乗れば４２万円の差額
それでもカブは６万kmしか走っておらず、仮に15年９万km乗ったとしたら
６３万円もの差額が発生する。
ちなみにうちのカブ90は９年８万km乗ってエンジンは新車よりも元気な状態で
最高速８５km/h前後、平均燃費も５０～５５km/Lを維持している。
カブはOHなしで１０万km以上走るのはあたりまえだし
低走行の中古車を10万円前後で手に入れられれば
さらに破格のコストパフォーマンスを得られる。
それまでに事故や盗難に遭わずに済む確率も考えないと名
>>894
残念だけどカブ乗ると時給千円貰えるとしても乗りたくないｗ
残念だけどカブ乗ると時給千円貰えるとしても乗りたくないｗ
誤爆すまん。
ＴＩＧＲＡ１２５って公式？の写真見ると異様にバンク角浅そうな気がするんだけど気のせい？
二人乗りなんかした日にゃ大丈夫なんだろうか・・・。
ttp://www.novelforce.com/tigra125_page_new.html
二人乗りなんかした日にゃ大丈夫なんだろうか・・・。
ttp://www.novelforce.com/tigra125_page_new.html
900 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 06:55:11.77 ID:n7wiNCil
貧乏ｻﾝﾃﾞｰﾚｰｻｰですがﾄﾗﾝﾎﾟはﾚﾝﾀｶｰの軽ﾄﾗが最もﾛｰｺｽﾄだよ
>>８９４
残念ながら遠心クラッチは10万キロ持つか疑問のようです。
残念ながら遠心クラッチは10万キロ持つか疑問のようです。
>>889
ライダーが、新車だからコカしたくなくてそんな写真になったと思うんだ。
ライダーが、新車だからコカしたくなくてそんな写真になったと思うんだ。
最近の子は、バイクも修理できるって事をしらんのか
ブレーキやクラッチが減る都度、車体ごと換えてたら不経済だわなぁ。
一昨日初めてLS125見たけど面白そうなバイクだな
後ろから見たからパッと見CBR125かと思ったら2stのいい音で、
あっという間に80km以上出てたな
後ろから見たからパッと見CBR125かと思ったら2stのいい音で、
あっという間に80km以上出てたな
>>901
遠心クラッチがもたないのではなく内部の消耗品が寿命を迎えるだけでしょ。
クラッチ板にしろブレーキシューにしろチェーンにしろ寿命がきたら交換する消耗部品にすぎません。
しかも構造がシンプルなカブは自転車整備のスキルがあればこれらの部品交換は簡単にできます。
ただし用途やメンテ、乗り方次第で寿命はまったく異なります。
例えば上記三点のうちチェーンの寿命が比較的短く
早い人だと1万kmもたないで交換するようですが
自分の場合は８万km走っても三点とも無交換です。
遠心クラッチがもたないのではなく内部の消耗品が寿命を迎えるだけでしょ。
クラッチ板にしろブレーキシューにしろチェーンにしろ寿命がきたら交換する消耗部品にすぎません。
しかも構造がシンプルなカブは自転車整備のスキルがあればこれらの部品交換は簡単にできます。
ただし用途やメンテ、乗り方次第で寿命はまったく異なります。
例えば上記三点のうちチェーンの寿命が比較的短く
早い人だと1万kmもたないで交換するようですが
自分の場合は８万km走っても三点とも無交換です。
新聞屋とか発進停止の繰り返しだから減るの早いだろうな
909 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 20:34:40.70 ID:HvncjRQd
俺もカブ90に乗ってたけど、加速とろい・乗り心地悪い・うるさい・振動酷いから7年4万km乗って4万円で売ったわ。
確かに低燃費で経済的で乗り出した頃は感動したけど、そのうちうんざりしてきた。110はこれらの欠点が
かなり改善されてるみたいだから、今のK90が3万km超えた頃に検討してみるかな。アンダーボーンはあまり
好きじゃないからCD110が出るならそっち買いたいけど、今度のベンリィはスクーターになるそうだな。
CD90は振動・騒音でカブよりかなりマシだったけど、加速はカブより劣ってたな。
確かに低燃費で経済的で乗り出した頃は感動したけど、そのうちうんざりしてきた。110はこれらの欠点が
かなり改善されてるみたいだから、今のK90が3万km超えた頃に検討してみるかな。アンダーボーンはあまり
好きじゃないからCD110が出るならそっち買いたいけど、今度のベンリィはスクーターになるそうだな。
CD90は振動・騒音でカブよりかなりマシだったけど、加速はカブより劣ってたな。
全裸
メット以外を付けずに街中をどれだけ自由に飛び回れるかというギネス記録が欲しい
メット以外を付けずに街中をどれだけ自由に飛び回れるかというギネス記録が欲しい
スタートの公式記録が難しい
手伝える事があったら言ってくれ
運転手を頼む
俺が記録計るから
俺が記録計るから
じゃ俺が道路使用許可を警察に出してくる
カブって素晴らしい
916 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 22:57:15.71 ID:mh2YnY9U
カブもいいけど意外にニーグリップの重要性が高いからスクーターじゃないベンリィも出して欲しいぜ
917 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:17:28.65 ID:HvncjRQd
AT限定しか取ったことないからニーグリップがどんなものか知らん
かく言う私もAT限定でね
ストマジかDNAかKSR110ならニーグリップを体験出来そうだね
ストマジかDNAかKSR110ならニーグリップを体験出来そうだね
920 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:36:25.03 ID:mh2YnY9U
921 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:43:14.95 ID:HvncjRQd
>>918
三角形フレームの自転車とV型フレームのママチャリの乗り味の違いくらいわかるだろ。
剛性の低いアンダーボーンフレームをは運転してもふにゃふにゃして気持ち悪い。
ミニバンとクーペくらいの差がある。
三角形フレームの自転車とV型フレームのママチャリの乗り味の違いくらいわかるだろ。
剛性の低いアンダーボーンフレームをは運転してもふにゃふにゃして気持ち悪い。
ミニバンとクーペくらいの差がある。
エイプってなんで高いんだろうね？
買う人は買うから？
買う人は買うから？
APE廃盤でCB50/100をどうか・・・
XR80を100エンジンで出すとか
XLR125を出すとかしてほしいな
XLR125を出すとかしてほしいな
925 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:59:34.24 ID:GWUqtMD+
ＣＢ５０／１００、俺もそれは凄い思う。
エイプに購買意欲がわかない。
エイプに購買意欲がわかない。
ゴリラ110も頼んます
>>922
今の時代に合わないけどカスタムベースでパーツも豊富に出てるし鴨も相変わらずいるしで値上げで誤魔化してるだけだと思う
1から改善するのもいいけど、縦型ならCBF125、横型ならCDくらいまでは頑張ってほしい
今の時代に合わないけどカスタムベースでパーツも豊富に出てるし鴨も相変わらずいるしで値上げで誤魔化してるだけだと思う
1から改善するのもいいけど、縦型ならCBF125、横型ならCDくらいまでは頑張ってほしい
928 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 00:42:59.59 ID:F6n5hRj0
DIOの１４インチは魅力だわ。
それと、試乗会があったら、まずその会場にポリタンク持ってって、載せれるかどうかを試したい。
それと、試乗会があったら、まずその会場にポリタンク持ってって、載せれるかどうかを試したい。
MCRやCBF買えばいいじゃん
930 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 08:45:28.88 ID:n8a3c/x1
日本人は物臭だからもう下駄にはMTに乗りたくないんじゃないか。
乗用車の殆どはATだし、トラックやバスにまでAT増えてきてる。
原二は趣味よりも実用メインだから尚のこと。MT好きには寂しい限りだ。
乗用車の殆どはATだし、トラックやバスにまでAT増えてきてる。
原二は趣味よりも実用メインだから尚のこと。MT好きには寂しい限りだ。
931 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 09:21:47.98 ID:M3wIV73+
ｴｲﾌﾟは国産だから高いのだろう。小さいﾀｲﾔはｵﾓﾁｬ需要があるんだろうな。ﾀｲﾔを17～18ｲﾝﾁにしてくれたらいいんだがね。
ﾌﾞﾚｰｷはﾄﾞﾗﾑ、黒ﾏﾌﾗｰ、灯火外装流用でﾍﾞｰｽ価格を抑えて、交換ﾊﾟｰﾂを揃えてﾕｰｻﾞｰに選択させたらいいと思う。
ﾌﾞﾚｰｷはﾄﾞﾗﾑ、黒ﾏﾌﾗｰ、灯火外装流用でﾍﾞｰｽ価格を抑えて、交換ﾊﾟｰﾂを揃えてﾕｰｻﾞｰに選択させたらいいと思う。
国内販売の原2MTはエイプ、Ｄトラ、KLXしかないのがなぁ、しかも高いし
お前ポリタンすきだなぁ
電話すれば配達してくれるのに
電話すれば配達してくれるのに
ええ
スパゲッティは必ずナポリタンですし
スパゲッティは必ずナポリタンですし
こだわらずに yzf-r125か ybr かえらべばいいよね
CBR125Rを正規輸入してくれればなあ・・・
前言撤回。
やっぱり逆輸入でいいや。
やっぱり逆輸入でいいや。
こういうバイクの正規輸入希望する人ってメーカー保証が欲しいの？
メーカー保証と言っても、切れるまでは存外故障したりしないんだよな。
商社輸入でも1年保証が多くなってきてるし、初期不良での部品交換さえちゃんとしてればまったく問題ない。
いい販売店さえ見つかれば、安くてパワーがある海外仕様のうまみを楽しむ方がいいぞ。
商社輸入でも1年保証が多くなってきてるし、初期不良での部品交換さえちゃんとしてればまったく問題ない。
いい販売店さえ見つかれば、安くてパワーがある海外仕様のうまみを楽しむ方がいいぞ。
メーカー保証じゃなくて部品の安定供給が欲しいのさ。
並行輸入の大元の店が近くにあるとかじゃなければ長期間バイクを維持出来んだろ？
地方とかで普通にパーツを手に入れるには国内正規販売が必要。
長く乗りたくてもその販売店が無くなったらどう仕様も無い。
そういう意味でこんどのKTM125は期待されているのさ。
並行輸入の大元の店が近くにあるとかじゃなければ長期間バイクを維持出来んだろ？
地方とかで普通にパーツを手に入れるには国内正規販売が必要。
長く乗りたくてもその販売店が無くなったらどう仕様も無い。
そういう意味でこんどのKTM125は期待されているのさ。
PCXなら日本仕様でもトルクカム以外使えるから大丈夫
YZF-R125はリコール対応したよね
無免許で捕まった人いる？
原付の罰金ていくらくらいになるんだろう
調べたら30万以下って出てくるけど実際捕まっていくら払ったかは見つからなかった
原付の罰金ていくらくらいになるんだろう
調べたら30万以下って出てくるけど実際捕まっていくら払ったかは見つからなかった
そういえば、このスレでGT125Rの話題って出ないね。
GT250Rですら見かけないのに125Rなんて誰が買うんだよｗｗｗ
951 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 22:02:55.81 ID:HFbabmjQ
まあ原付の免許なんか無免と大差かわりないだろうけどな
ただ道路交通法を少しかじってるかっていう話なだけで
ただ道路交通法を少しかじってるかっていう話なだけで
無免許だと反則金じゃなくて罰金だから
いくらになるかは裁判で決まるんじゃね？
悪質かどうかとか前科はあるかとか反省はしているかとか色々加味されて決まるのだと思う。
未成年だとなんだろ家庭裁判所？わかんねｗ
いくらになるかは裁判で決まるんじゃね？
悪質かどうかとか前科はあるかとか反省はしているかとか色々加味されて決まるのだと思う。
未成年だとなんだろ家庭裁判所？わかんねｗ
わざわざ無免許で乗る神経がすごいわ
てか怖いと思わんのかな
てか怖いと思わんのかな
原付免許で乗った場合、昔は条件違反だったけど
今は無免許になるから気をつけてねはーと
今は無免許になるから気をつけてねはーと
>>956
原付免許で二輪に乗った場合は昔から無免許運転です。
原付免許で二輪に乗った場合は昔から無免許運転です。
未成年で免停くらいうと家裁行きだねぇ…
親と行くのはつらかったwww 20ん年も前だけど。
親と行くのはつらかったwww 20ん年も前だけど。
俺も20ん年前行ったｗ
原付で60㌔で捕まって一発免停ｗｗｗ
けど罰金無かった。
二十歳越えて免停で捕まったら幾ら払わないといけないか分からんけど
今でも罰金払わなくていいなら親と行ったほうがいいなｗ
原付で60㌔で捕まって一発免停ｗｗｗ
けど罰金無かった。
二十歳越えて免停で捕まったら幾ら払わないといけないか分からんけど
今でも罰金払わなくていいなら親と行ったほうがいいなｗ
俺も高校のときRZ50で87km/hだしてつかまった淡い想い出があるな
むろん50km/hオーバーの一発免停１２点
家裁おりくにはなったけど罰金０円で当然反則金もなし
学校にもばれずに停学にもならんかったから
得したんだか損したんだか・・・
むろん50km/hオーバーの一発免停１２点
家裁おりくにはなったけど罰金０円で当然反則金もなし
学校にもばれずに停学にもならんかったから
得したんだか損したんだか・・・
家裁おくりだと罰金取られないんだ。高校の先輩が車の免許取得中に原付(無免)
で捕まって、あと数回で終わる自動車学校を退学？になってたな。
そう言う場合って、どれくらいの期間、免許取れないんだろ？
自分は、大学の時、普通二輪乗ってて、速度超過の誕生日プレゼント貰った orz
キップ渡される時、誕生日おめでとうと言ってくれた、白バイ乗りを殴りたい衝動に
駆られたのは良い思い出。今は、ゴールドだけどね。更新が楽だから維持したいな。
で捕まって、あと数回で終わる自動車学校を退学？になってたな。
そう言う場合って、どれくらいの期間、免許取れないんだろ？
自分は、大学の時、普通二輪乗ってて、速度超過の誕生日プレゼント貰った orz
キップ渡される時、誕生日おめでとうと言ってくれた、白バイ乗りを殴りたい衝動に
駆られたのは良い思い出。今は、ゴールドだけどね。更新が楽だから維持したいな。
>>957
お前の知ってる昔より昔だよ
お前の知ってる昔より昔だよ
**年頃って時期を示してやればいいのに
965 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 15:33:15.66 ID:gAeGf3Hc
ここの住人の年齢層は異常な程高い
精神年齢は異常なほど低い
968 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 17:45:49.45 ID:ntNY+s1Y
自分では全く整備とか出来ないので
国産メーカーの国内モデルが良いのですが
今までアドレスv100を2台20年弱乗り継いできました。
プチ転勤で通勤がバイク10分からバイク40分位になるので
もう少し大きい小型車に乗り換えようと思いますが
ｐｃｘとシグナスがアドレスV125に比べて少々大きいような気がします。
同じような値段ですがホンダとヤマハの違いくらいですか？
国産メーカーの国内モデルが良いのですが
今までアドレスv100を2台20年弱乗り継いできました。
プチ転勤で通勤がバイク10分からバイク40分位になるので
もう少し大きい小型車に乗り換えようと思いますが
ｐｃｘとシグナスがアドレスV125に比べて少々大きいような気がします。
同じような値段ですがホンダとヤマハの違いくらいですか？
釣り針に見えるけどマジ質なんだろうか。
ゆったり走りたいならPCXやシグナスX
街中ですり抜けしまくって駆け抜けたいならV125
でいいんじゃ。
ゆったり走りたいならPCXやシグナスX
街中ですり抜けしまくって駆け抜けたいならV125
でいいんじゃ。
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楽しいからゆったり走れるし、すり抜けできるよ
ただデザインがおじさん臭いとこが難点
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971 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 18:07:14.06 ID:smIIH3yx
40分か・・距離伸びるな。俺なら中古で乗り継ぐな。
40分の中身次第だろうな
街中15km40分と郊外50km40分じゃ変わってくる
街中15km40分と郊外50km40分じゃ変わってくる
フレーム剛性は一度高いものに慣れてから低いものに変えると
バイクも車も初めて実感できると思う。
ただ高いだけが良いわけでは無いらしいけど。
バイクも車も初めて実感できると思う。
ただ高いだけが良いわけでは無いらしいけど。
次スレたのむ
スクータのアンダーボーンフレーム、股の間に追加すると随分と丈夫になる。
街乗りじゃ必要ないレベルだし、乗って硬さの違いが判るかというと微妙だけどね。
昔、相模川の河川敷でスクータでのエンデューロが行われてて、
スズキのHiが速かったりしたんだけど、無理すると折れるんだ、フレームが。
それが1本追加でオフでもそれなりに使えるようになる。
どこまでの改造を許すか、、、って話にもなったけ。
街乗りじゃ必要ないレベルだし、乗って硬さの違いが判るかというと微妙だけどね。
昔、相模川の河川敷でスクータでのエンデューロが行われてて、
スズキのHiが速かったりしたんだけど、無理すると折れるんだ、フレームが。
それが1本追加でオフでもそれなりに使えるようになる。
どこまでの改造を許すか、、、って話にもなったけ。
977 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 20:45:48.80 ID:Mtyjca1p
978 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 21:44:07.49 ID:8cCHljAz
オートバイはチャリにエンジン載せたものから発展したが、
スクーターはケリンチョにエンジン載せたものから発展した。
乗降しやすさはスクーターに軍配が上がるが、運動性はどうあがいても
スクーターには限界がある。
スクーターはケリンチョにエンジン載せたものから発展した。
乗降しやすさはスクーターに軍配が上がるが、運動性はどうあがいても
スクーターには限界がある。
979 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 22:58:14.86 ID:xDC8tVJV
限界が低いからこそ安全に遊べるという考え方もある
まあスクーターのレースもあるくらいだし、やるかやらないかの違いだけさ
まあスクーターのレースもあるくらいだし、やるかやらないかの違いだけさ
980 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 23:01:35.56 ID:uEXz39eU
125ccのバイクに乗りたいと思ってんだけど
原付二種は一発と教習場しかないの?
合宿があったら教えてほしいです
原付二種は一発と教習場しかないの?
合宿があったら教えてほしいです
電話して聞いてみたら
>>980
チューハイ吹いたｗ
チューハイ吹いたｗ
>>980
原付二種 合宿
約 609,000 件 （0.08 秒）
いまのよのなかぱそこんがつかえないとくろうするよ？
ぼくがさいきょうとおもうけんさくえんじんしょうかいするよ
http://www.google.co.jp/
これはぼくがいっしょうけんめいさがしてみつけてきた
さいきょうのぱそこんのせんせいなんだ
みんなにはないしょだよ
原付二種 合宿
約 609,000 件 （0.08 秒）
いまのよのなかぱそこんがつかえないとくろうするよ？
ぼくがさいきょうとおもうけんさくえんじんしょうかいするよ
http://www.google.co.jp/
これはぼくがいっしょうけんめいさがしてみつけてきた
さいきょうのぱそこんのせんせいなんだ
みんなにはないしょだよ
ぶっちゃけ中免とっちゃえYO！
後々250スク欲しくなった時にもそのまんま移行できるし。
後々250スク欲しくなった時にもそのまんま移行できるし。
中型の合宿に行けば良いと思うんだが・・・
986 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/30(月) 00:15:53.78 ID:gg9GUiTn
費用的に大して変わらないならそっちのほうがいいね。
125の合宿＝オバサン多くてヤレル
じゃね？
俺らの読みが浅いのさ。
じゃね？
俺らの読みが浅いのさ。
おばさん？ やれる？ 想像しただけで射精まくって免許も取れた
てか>>980が女性だから
990 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 07:17:05.12 ID:By3DcTUx
台風一過で天気いいのでbike通勤するぜ
991 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 07:49:49.02 ID:G3hp6P+8
小型で合宿なんか逆にめんどくさくねーか…？
はっきりいってそもそも二輪の合宿って高いし
はっきりいってそもそも二輪の合宿って高いし
992 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 08:05:19.67 ID:qpVjggm6
わざわざ合宿までして取るような免許かよ
最低でも普通二輪取れよ
最低でも普通二輪取れよ
でも、アドレス125乗ってるオバサンは免許あるのか？
90のｽｸなら駅前の役所が用意する駐輪場に止められるようにしろよ
なんでサイズほぼ変わらないのに止められないのか排気量が違うだけで
それか原一のｷﾁｶﾞｲじみた法規制を解除するかどっちかしろよ
なんでサイズほぼ変わらないのに止められないのか排気量が違うだけで
それか原一のｷﾁｶﾞｲじみた法規制を解除するかどっちかしろよ
原一の法規制解除は道交法上の原付自転車の廃止に繋がるだろう
そうすれば原一も駐輪場に駐められなくなるだけ
そうすれば原一も駐輪場に駐められなくなるだけ
>>994
こんなところに書いてないんで役所に言え。
こんなところに書いてないんで役所に言え。
役所に言ったところでどうせ変わりはしないから、愚痴としてここで吐いてるのではないかしら？？
でも、ここで愚痴を言うよりは、役所に行ったほうがまだ可能性あるよね。
ってか、どうせ変わらないとか言ってるからいつまでも変わらないんだよ。
まずは「思ったより需要があるらしい」ってことを気付かせろ。
ってか、どうせ変わらないとか言ってるからいつまでも変わらないんだよ。
まずは「思ったより需要があるらしい」ってことを気付かせろ。
道交法と車両法の原付の定義を統一するだけで
解消する問題も多いな。
解消する問題も多いな。
原付二種も二段階右折っすかｗ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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