【いつもの】　アクシストリート　part7　【道】

http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1451575.html
Dioも快適仕様でるね

快適仕様というかオッサンホイホイつーかｗｗｗ
値段はそのまま上乗せ+工賃だからトータルだとあんまり変わらなくなっちゃうな。

耳鼻の箱いいわ。使いづらい

どんどん共産主義国家下の製品みたくなってく

>> 936
エンジンかけると燃料ポンプの音が今まではシュ、シュって感じだったん
ですが今は何かが緩んで細かく振動している感じです。普通に走れはする
んですが・・・

>> 935
そうですね。休みに見てもらいます。

ツーリングは厳しいかな
慣れない地域で余裕が無いのは疲れる
慣れた地域で緊急時以外はおんなじように乗ってる分には快適

正常なフューエルポンプの始動音は「シュー」っていう連続した中高音だよね。

俺のは、ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗが繋がったような、
うがいみたいな音なんだが･･･

>>941
クレームを言うときはきっちりと証拠固めをしないと。俺の場合
購入直後ビビリ音で苦情を言ったら「確認できません」で終わり。

コノ野郎！買った直後からしてんだよ。ビデオ片手に３日毎朝夜走り続けて
どの場所からどの状態のときに鳴るかを執念で突き止めた。
ビデオ撮影し証拠として持っていったらやっと直してもらえた。

初期の音、現在の音、明らかに違うという証拠を持っていかないと、
「気のせいじゃないですか？」と言われたらしまい。

全開でアクセルを回したとき、いつもより音＆加速が弱いときがある（むらがある）
苦情を言っても所詮スクーター多少のむらはありますとかで片付けられるだろうな。

朝出だしである地点の交差点を渡るとき、全開で横切ろうとしても
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙって感じで、明らかに全開加速がおかしい時がある（特に朝一）
加速は絶対におかしいし、苦情を言いたいがどう立証するかが難しい。

あるねそれ
まあ俺のは20000km以上走ってるんだけども

新車だけど、アクセルを一気に開けるとあまり加速しない様に感じる。これってFIの仕様じゃないのかな。ゆっくり開けたほうが気持ち的にスムーズに加速するよ。

小排気量FI車のアクセル一気に開けたら安全装置的にリミｯターが掛かっちゃうよな
キャタライザーやマフラー傷めないために、

ゆるゆるアクセルの方が速い場合も多い罠、坂道発進や急坂とかは顕著

久々にエンコン吹いてプラグとオイル替えてエアクリ清掃してきた
相変わらず臭いね

アクセル全開で失速しはじめてもアクセルをﾁｮｯﾄ戻すと加速しだすから・・・
トリートのアクセルは捻るだけ無駄だと思ってﾁｮｯﾄだけ捻って走ってますョ
おかげで燃費も４０ぐらい、さらに全開加速より早い気がするのは内緒だ！ｗ

台湾山葉

DIO110に乗ってみたいのは俺だけじゃ無い筈だ。男ならそう思うだろ？

>>953
そんなこと知らないし、知ったことか

女に乗って塩吹かせたいのは、オレだけじゃないはずだ！30代男

Dio110、あれはあれで、ぱっと見悪くないとは思う。
が、少ない貯金から自腹切って新車で買ったという欲目を差し引いたとしても、
足下のゆとりのなさは厳しいかなという感じ。
今はまだしも、半年後、灯油タンクを足下に置いたら、ふくらはぎで灯油缶のサイドを
押さえるという見映えのしないがに股スタイルで運転しなきゃならなくなりそう。
(トリートだと、多少不便ながら灯油缶を置きつつステップに足を置ける余裕があるけど)

ただ、リアキャリアの安定性(見た目上)はDioのほうがある。トリート＋GIVI箱よりは
周囲からは安心して見てられそう。

タイヤ14インチというのも、舗装状況の良い場所の近距離コミューターとして使うので
あれば、トリートの10インチでもいいんじゃないかと思う。小さなタイヤは直進安定性に
欠けるとか言うけど、Dioとトリート、乗ってて安心感はさほど変わらなかった。

タンデムを頻繁にするなら、ステップがちゃんと飛び出すDioが安心かもしれないけど……
その他性能とか総合的に考えても、２種で２人乗りなんてそうそうするもんじゃないし、
１人で乗るなら足下の広さを考えてもトリートに部がある。

そんな感じだった。
あまりトリートとDioは客層かぶらない気がする。
(むしろリードとの共食い、余波があるとすればトリートより先にアドレスが巻き込まれそう)

……結果的に言えば、俺にとってはトリート最高。

Dioなんてどうでもいいよ。
興味無し。

だな！
あんな物で喜んじゃう日本人ってなんなの？とか思うわ

タダで乗れる機会があったから、「乗ったこともないクセにDisんな」とか
言われないように一応乗ってみただけさｗ トリートがあんのになんで買ってまで乗るかとｗ

そうさ！トリート乗りは泰然自若さ

人はいろいろなことを言うけれど俺にとってトリートは最高。

足元が広いのがやはりいい。リードは足元がメサ狭い、シグナスは足つきが悪い

それに走り屋みたいなデザインだから常に速く走ってないといけない感じがする。

リードの収納力に対してはリアボックスで解決。他の原２に引き離されるのは

プーリー交換で解決。長距離をこのトリートで走ってるとハッピーな気分になれるね。

Ps.pcxが俄然いいと思ったがシートで腰が痛くなるらしい。

加速力なんて気にしないと思ったけどやはり気になるものだ。
スタートであまりにも遅いのでクルマに追い抜かされまくり
時間をかければ80km/h以上出るのだが。

でプーリー交換。アドレス、シグナスについて行けることは感動したな。
ゆっくり走ってるアドレスを抜いてみたり、スタートダッシュで競争してみたり。
常に80km/hは出してる日々だった。

でもﾋﾞｸｽｸはかなりゆとり運転だMTよりも。追い抜かしても平然とゆったりと走ってる。
あるとき、すり抜けもせず、車の流れにあわせて走ってみた。すると・・・

これまで見えてない景色が見えてきた。側道に広がる街路樹、大型スーパー、通学JKなど
これまでのスピードだと人間の目が追いつかず、ほとんど視界に入ってなかった。

また感覚だな。80だと多少すべる感じもあるし、路面の凸凹で揺れもある。
60の快適なこと。何をしていたんだ俺はと思ったね。
多めにスピードを出しても70これを超えると快適さは著しく失われる

遅いスクーターでゆっくり走るのと、加速力があるのにあえてゆったり走るのはまったく違う。
ま、ビックスクーター乗りがこれだね。

速い者が勝ち組ではなくあえてゆったり走るという悟りを得たものが真の勝ち組ではないだろうか？

飛ばしていた俺が今ではもう原付にスタートで引き離されても動じなくなった。
といっても、プーリーを交換してるのでかなりゆっくり回しても、６０はすぐ達するので、
直後は追い抜かれそうだが、すぐに引き離すので点まではならないけど、原付には追いつかれない。

たまに７０くらいまで出る原付もいるがその場合は全開で引き離す。原２やＭＴはどうぞどうぞで
５０〜６０で流れに乗って走ってるのが一番気持ちいい。

>>962
やぁ、少しは立派なトリート乗りになれたようだな。

相棒ともどもまったり楽しんでくれ

すでに持ってる人が買い換えるほどの魅力は無いな
でも安いのが欲しいこれから買う人にはどうだろうか
デカイホイールがどう写るか
メットインだけどシートの裏側が思ったより大きくえぐれてるらしくフルフェイスもどうやら入るっぽいな
最低半年程度は見ないと脅威足りえるのかどうかなんて分かりはしない

人それぞれ。
飛ばしたい奴も居るし、まったり走る奴も居る。・・・くだらない。

>>963
ちなみに何グラムに変えましたか？

>>967
WRはノーマルです。プーリーのみです。
WRの設定によっては最高速が落ちる場合もあるけど、
プーリーのみは加速もアップ＆最高速も伸びた（平坦90,高架登りも85,坂道100）
ま、快速を目指してるわけじゃないので。今はまったりですが。

WRとか興味ないやつも安いしプーリーは交換したほうがいいぞ。たしかMFRだったな。

ネズミ取りに捕まってろよｗ

俺はnk企画ハイスピードプーリー、wr10、出だし加速は素晴らしいがねんぴは悪くなったように思えるがスタンド行くのは週一で同じ、＋50円かな。

>>968
いじる順序逆じゃね？
WRのみ交換のが全然安くあがるし、それで満足できない奴がプーリー交換って流れだろ

>>969
自宅警備員の方ですか？
高速道路なみに流れてる道なんていくらでもあるんですがｗ

ベルト替えてる途中なんだが、ドライブ側のワンウェイクラッチが
スプラインに噛まないんだけどこんなもん？

警察は、リードＥＸが多いね

還暦過ぎのオジサンが乗るのにふさわしいバイクかな。私も還暦過ぎたら乗らしてもらいます。

>>974
その地域の警察によるようだよ
うちの近所はV125ばっかで中型でもないかぎり原チャリのガキじゃ逃げ切れん
リードばっかのところも知ってる
聞いた話だけど更新でトリートばっかになってきてるところもあるらしい
同じ地域ではだいたいまとめて何かにするみたいって聞いた
でもトリートオンリーだと取り締まりをする際に少々問題がありそう

トリートでも50に振り切られるほど非力じゃないと思うが(ガキは１種が多いから…)
２種のガキはそれこそ白馬の王子様の仕事だろう

>>976
えっそうなのか。大阪府警は白のトリートだぞ。
なぜ白なのかって、ペイントしなくても白黒でパトカーみたいだからな。

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警察が採用するくらいだからおまいらも胸を張ってトリート乗っていいぞ。
でも鈍足トリートで取締りできるんか？それともチューン次第でv125も取り締まれるということか？

実は大阪警のトリートは・・・

神奈川県警もトリート乗ってるよ。

県警レベルで白バイ未満の2輪を導入するにあたって
多少は価格や車両の特色的な部分や各メーカーをまんべんなく採用するとか条件は多いでしょう
そんな中で選択肢として現在のところまではV125の採用が多かったと思われ
理由は価格
トリート登場までは一応最安だったので
あとは次点でリードだったね
ヤマハの場合はシグナスXがあったけどちょっと高かったのと車両の方向性としてチョットというのはあったと思う
トリートが登場すると価格と地味目の特徴で採用件数は増えていくと思う
まだまだ他を現在進行形で使用中でいずれ更新するところは多いから
ホンダとスズキを使ってきたことが多いのでバランスを考えてもそうだと思う

>>972
すぐつかまるよ いきって走ってたら

>>973
少しだけクランキングしてベルトを馴染ませるといいと思う

警察も都道府県によってバラバラ
トリートもそこそこ人気ある。

警察カラーだから、白が廃止になったのかな？

新スレッドです。

【快適】 アクシス　トリート　part8 【通勤】
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よろしくです。