【XV】YAMAHA スターシリーズスレ Series2【逆車】

なるほど
じゃあ仕様なのかな
950狙っていたが自分には1300の方が合っているかも
ただ実際乗ると欲しくなる

速度域によっては足のブルブル感じるけど、ツーリングとかでは気にならないよ。950と1300では空冷か水冷かの違いが大きいと思う。あとスタイリング。950はスタイリッシュ。

ストライカー(1300)か、XVS950Aかで、乗り比べもしてて、足つきも確認済みなら、

水冷(ラジエータ有り)か、空冷(ラジエータ無し)か、
回して(高回転)楽しい味付けか、低回転時トルク重視か、
ショートストロークか、スクエアか、
ペグか、フットボードか、
あとは、メーターの場所や、マフラー形状含め、どちらのスタイルが好みか、かな。

先月車検通したばかりだから買わない
今のVFRだっていいバイクなんだ

ストライカーはハンドルバーの形とメーターのマウント位置があれだから
ナビとかドリンクホルダーとかの取り付けに悩むよね。

そんなダサいもん付けねぇよ。

ストライダーに乗ってる人は、みんな身長何センチ？
やっぱ背高い人たちかな？

飛竜

>>942
あぁ解る奴いっかなぁw

>>941
ストライダーいいよね！
http://strider.naturum.ne.jp/

貴様等にそんな玩具は必要ない

メガドラにも移植されてったけなぁ

>>944
ブレーキ無しとか(ノーブレーキ)ピストと変わねーよ。まあそのレベルの親が買うんだろうけど
むしろ事故に見せかけて子供を…

>>941
もちろんストライカーもレイダーも乗ってる人の身長は色々だけど、
160センチ台でレイダーに乗ってる人はハンドルを交換してる人が多い気がする。
ちなみに俺はストライカーで168センチ。

>>942
カプコンのゲーム？

>>947
足付きやハンドルの遠さはどう？

ｱﾒﾘｶﾝで足付きを気にしてると、なんのﾊﾞｲｸに乗るんだ、、、

>>948
足つきもハンドルもステップも問題ないよ。膝や肘の曲がり具合も十分余裕あるし。
ていうかプレストのサイトに載ってるからこっち見た方が分かりやすいかも。
http://www.presto-corp.jp/lineups/12_xvs1300ca/foot.php

>>949
ホンダの1300は足付き良かったから、ストライダーはどうなのかなと

>>950
すまん、一応そのサイトは見たんだけど、身長5センチ違うだけであんなに足付き違うのかと思って
結局は身長より、腕や足の長さなんだよね

ストライダーカッコいいわ

>>951
ストライダーとかいつまでも、いっとんなや。

なんか、オーナーとしてはイラっとくるぞw

ストライダーｗｗｗ

>>952
ごめん、素で間違えてた
ストライカーでしたm(__)m
今更気付いた
>>942以降の振りにも気付かなかった…
何故ふざけてるのかと思ったら俺が間違ってたのか、ごめんなさい

玄人の方かと思ってみてたけどただの間違いだったか

>>950
プレストの足付きリポート、クルーザー系の場合はステップに足置いた状態も載せて欲しいな

ｽﾃｯﾌﾟまでの距離気にするな、
ﾚｲﾀﾞｰ用のﾌｫｱｺﾝもでてるから、ちょっと窮屈な方はﾌｫｱｺﾝつければいい

ステップまでの距離余裕のやつおるんか
ホンダ以外はミッドコン作る気ないな

ストライカー乗りだが、ステップは普通に足とどくけど、
腕がピンピンになる。
ちなみに１７０センチ

950aも昔は
ミッドナイトスターって言ってたの？

ヤマハ　ヨーロッパでは今も、Midnight Star。
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/cruiser/xvs950a-midnight-star.aspx

全部ミッドナイトスターか

欧州だと「Roadstar」が使えずに「Wildstar」だったからそれを引きずってるんじゃないかな?

>>957
ミッドコントロールかステップバックキットみたいなもん？
どこで買えるか教えて欲しいっす

そうじゃなくて、あのステップの位置をさらに遠くするもの

>>960
今でもミッドナイトスターだよん。
プレストから購入すると、エアクリにちっちゃく「Midnight Star」ってロゴシールが貼ってある。

ヨーロッパモデルはMidnight Star、北米モデルはV Star、だっけ？

950aはミッドナイトスターって言うんですね。
皆さん怪盗ありがとうございます。

購入を検討しているんですが、
ペダルボードをバータイプにしたいのですが、
購入後交換可能でしょうか？

このハーレー良いの？わしも買おうかな。

ヤマハのハーレー最高！！！

ヤマハのハーレー（特に1900A）はエンジンの熱はどんなもんよ？
ハーレーのハーレーに乗った時は信号で停まる度に死にそうになったお

それがイヤならバイクなんて乗らない方がいい。

極論バカの精神論以外で頼む

ヤマハのハーレー()

>>973
ヤマハのスレでそんな言い方をして優しく教えてくれるほど甘くはないんじゃないか？
そのネジくれた性格から治そうか。

971
幸いにも２台体制なので答える。
1900Aは熱放出が極端に少ない部類。
リアバンクのヘッドも、ハーレーに比べると前寄りになるので
うまい具合に上に抜けてでる熱気。
もともと発熱がかなり少ないと思う。
なんせ、昨年の灼熱の夏、こいつに乗って股間が！って思わなかった。
ハレは…　足元も股ぐらも全部地獄。

>>976
親切な回答ありがとう
熱は相当マシなのか…それは嬉しい
ハーレーはきつかった…もちろん、それを差し引いても良いバイクだったけどね

>>975
空冷1900ccという相当特殊なスペックのブツ故に心配になって質問したのに、
そんなんじゃバイク全般ひっくるめて乗れないとか的外れなケチつけられて（しかも上から目線で）
こんな頭悪い奴にどんなまともな態度取れって言うんだよ

>>975
『ヤマハのハーレー』って表現が気にくわないの?
1700乗りだけど他の人に「これハーレー?」って言われても気にならんけどなぁ。
顔赤くして必死で否定しちゃうタイプ?

>>968
950乗りだけど、自分もそれしたくて販売店に聞いたら
溶接しかないんじゃないすか？って言われた。
売ること考えないならアリかもね
自分はしなかったけど

>>968
クリヤーキンが950Aのフットペグいろいろ出してるから、アメリカから取り寄せれば簡単に変えられるよー。

>980,981
ありがとー

溶接かーちょっとしんどいｗ

海外買い物怖いけど、外人の友達にたのんで
なんとかしてみよう

とりあえずボードにあきるまで乗るわ

ボードの楽さに慣れるとバーは興味なくなる。バイク用のブーツでなくてもシフトできるし。足のポジション自由度高いし。

スト乗りですが、今日は試しに高速乗りました。
暴風だったけど、快適でした。