鹿尾菜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part295
鹿尾菜親切な奴が水で戻される日を夢見つつ干されながら何でも質問に答える！
├暖かくなってきたけど調子に乗って事故るなよ。相変わらず体調にも気をつけよう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├初桜、日永、春の空...etc.
└ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo04.html
☆直前スレ
初桜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part294
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302324472/
├暖かくなってきたけど調子に乗って事故るなよ。相変わらず体調にも気をつけよう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├初桜、日永、春の空...etc.
└ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo04.html
☆直前スレ
初桜親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part294
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302324472/
|
|
|
>>1乙
>>4
それはオススメできない。
それはオススメできない。
ザンザスなんてどうですか？
将来は自分の娘にバイクの名前付けても良いですか？
文星＝モンスター ならいいよ。
土方ィならよいです
土方文星 ありかも・・
門 須多亜
桃色淑女
新学期に新米先生から「 つちかたふみぼし君～」て呼ばれそう
前スレが埋まらないところ失礼します。
GWに9日ほど休みが取れたので
初のロングツーリングを計画しているのですが
情報を集めるのに手間取っています。
なんだかわたしの希望するような感じに丁度良い情報が出てこない感じで・・・
助けて欲しいところは、わたしの望むような情報のある場所に
誘導していただきたいというところです。
もちろんこのスレでのオススメでもOKです。
規制で長文書けないな、つづきます。
GWに9日ほど休みが取れたので
初のロングツーリングを計画しているのですが
情報を集めるのに手間取っています。
なんだかわたしの希望するような感じに丁度良い情報が出てこない感じで・・・
助けて欲しいところは、わたしの望むような情報のある場所に
誘導していただきたいというところです。
もちろんこのスレでのオススメでもOKです。
規制で長文書けないな、つづきます。
わたしの条件
・GW9連休、沖縄在住、ソロツー、行き帰りは飛行機
・北海道、東北は避けようと思っている（寒いのと例のアレ）
・上の条件を満たすなら出発点は他のどこでも良い
・終着点は、バイクを乗り捨てることが可能ならどこでも良い
ダメならUターン？
・レンタルバイクでCB400SBあたりを借りる予定。
※大型でもいいけど、きっと知らない道とかだと持て余すことが多いと判断
・道にはあまり詳しくない。勉強はしてはいく
・スピードのでるワインディングを経験したい。
伊豆スカイライン？とか？阿蘇とか？他にもどっか有名なのあるの？
・土地の名産飲み食い、温泉など大歓迎
・野宿はしない。宿にはこだわらない。荷物はあまり持っていかない
・運転は好きなので移動距離は長めでも構わない
よくわからないけどこんな感じだろうか。よろしくお願いします。
・GW9連休、沖縄在住、ソロツー、行き帰りは飛行機
・北海道、東北は避けようと思っている（寒いのと例のアレ）
・上の条件を満たすなら出発点は他のどこでも良い
・終着点は、バイクを乗り捨てることが可能ならどこでも良い
ダメならUターン？
・レンタルバイクでCB400SBあたりを借りる予定。
※大型でもいいけど、きっと知らない道とかだと持て余すことが多いと判断
・道にはあまり詳しくない。勉強はしてはいく
・スピードのでるワインディングを経験したい。
伊豆スカイライン？とか？阿蘇とか？他にもどっか有名なのあるの？
・土地の名産飲み食い、温泉など大歓迎
・野宿はしない。宿にはこだわらない。荷物はあまり持っていかない
・運転は好きなので移動距離は長めでも構わない
よくわからないけどこんな感じだろうか。よろしくお願いします。
>>13
そもそも乗り捨てできるレンタルバイクなどない
まあ羽田まで飛行機で来て rental819 の蒲田店で CB400SB 借りて
何日かかけて 伊豆スカ・富士山近辺・ビーナスライン・渋峠 と走って
関越で戻ってくればいいんじゃない
レンタル代が一日1万以上かかるけどね
宿代ガス代飛行機代全部入れたら20万以上かかりそうだな
そもそも乗り捨てできるレンタルバイクなどない
まあ羽田まで飛行機で来て rental819 の蒲田店で CB400SB 借りて
何日かかけて 伊豆スカ・富士山近辺・ビーナスライン・渋峠 と走って
関越で戻ってくればいいんじゃない
レンタル代が一日1万以上かかるけどね
宿代ガス代飛行機代全部入れたら20万以上かかりそうだな
自分は九州人なんで九州がお薦めです
阿蘇も楽しいし各地に美味しい食べ物もあるし大分熊本鹿児島長崎には温泉たくさんありますし
歓楽街で遊ぶのもありです
阿蘇も楽しいし各地に美味しい食べ物もあるし大分熊本鹿児島長崎には温泉たくさんありますし
歓楽街で遊ぶのもありです
空港近くにレンタルバイクがある福岡空港発着で、キャナルシティ新博多駅見て、日田までのんびり行って一泊
日田でも、黒川でも、杖立でも選び放題
で、朝から気持ちよく阿蘇へ
あとよろしく
日田でも、黒川でも、杖立でも選び放題
で、朝から気持ちよく阿蘇へ
あとよろしく
(ﾟдﾟ)←こう云う、白目に四角い口のポカーン顔の元祖って
確か、あずまんが大王でしたよね？
確か、あずまんが大王でしたよね？
クラッチワイヤーに注油し、ワイヤーを何回かストロークさせた後
ギアを入れてクラッチを切った状態で押し歩きをしたら
以前よりかなり抵抗を感じるようになりました
クラッチが完全に切れて無いのでしょうか?
ギアを入れてクラッチを切った状態で押し歩きをしたら
以前よりかなり抵抗を感じるようになりました
クラッチが完全に切れて無いのでしょうか?
バイクの電装パーツで、＋電源、－電源だけでなくアース線もある物が多々ありますが、
マイナスアースにするなら特にアース線は要らない様な気がするのですが、
敢えてアース線をつけるのには何か意味があるのでしょうか？
マイナスアースにするなら特にアース線は要らない様な気がするのですが、
敢えてアース線をつけるのには何か意味があるのでしょうか？
あーあるある
あるよ
あるよ
>>22
樹脂パーツや通電性の悪い車体接続があるから
たとえば樹脂フェンダーや樹脂ライトケース、メータケース
にカウルやサイドカバーなんかは通電性がない。
スイングアームはリンク部に油脂を多分に塗布した摺動部や
樹脂のブッシュを使ったサスなんかで通電性が悪いとか
ステアリングも可動部には油脂で通電性が多少落ちたりね。
確実な通電を得るため、締め込み部の車体アースを当てにしないという
場合にアース線を独立させる
樹脂パーツや通電性の悪い車体接続があるから
たとえば樹脂フェンダーや樹脂ライトケース、メータケース
にカウルやサイドカバーなんかは通電性がない。
スイングアームはリンク部に油脂を多分に塗布した摺動部や
樹脂のブッシュを使ったサスなんかで通電性が悪いとか
ステアリングも可動部には油脂で通電性が多少落ちたりね。
確実な通電を得るため、締め込み部の車体アースを当てにしないという
場合にアース線を独立させる
そんなあほな
DucatiのSportclassic GT1000にはSport1000sみたいなカウルって無いの？
もしくはSport1000sのカウルが付けられたりしないの？
もしくはSport1000sのカウルが付けられたりしないの？
ないない
なにしろドゥカの事を
ここに聞きに来るのがもうないよ
なにしろドゥカの事を
ここに聞きに来るのがもうないよ
>>27
でも答えてくれてるじゃない
でも答えてくれてるじゃない
>>28
お前のことが好きなんだろ
お前のことが好きなんだろ
えっ…///
>>24
なるほど。
今、自分のバイクにグリップヒーター付けてますが、
これにも、＋、－線意外にアース線があります。
バッテリーのマイナスに直に付けてありますが、
ボディーに付けた方が良いのでしょうか？
なるほど。
今、自分のバイクにグリップヒーター付けてますが、
これにも、＋、－線意外にアース線があります。
バッテリーのマイナスに直に付けてありますが、
ボディーに付けた方が良いのでしょうか？
>>31
ケースバイケースだね、その線の意味をちゃんとみないと
ヒータの大電流を流したいのか、スイッチの通電なのかって違いはないか？
ハンドル廻りの通電性もあやしいし、まず説明書
大きな消費電流はなるべき直にバッテリに返した方が良い
ケースバイケースだね、その線の意味をちゃんとみないと
ヒータの大電流を流したいのか、スイッチの通電なのかって違いはないか？
ハンドル廻りの通電性もあやしいし、まず説明書
大きな消費電流はなるべき直にバッテリに返した方が良い
チェーンの側面に多少のサビが見られる場合は交換した方がいいですか？
中古車で購入したため前回の交換時期は不明です
サビが見られるのは側面のみで、噛み合う部分は特に異常はないように見えます
中古車で購入したため前回の交換時期は不明です
サビが見られるのは側面のみで、噛み合う部分は特に異常はないように見えます
側面は性能上関係ありません
>>26
あるなしの意味が、付けられるのか否かなのか
なんなのかわからないけど・・ないんじゃない。
GT1000に旧モンスターのビキニカウル付けてる動画なら
見たことあるけど。余談だけど旧モンスターのビキニカウル
以上にカッコイイビキニカウルはないね。社外品はどれも
糞ばかり。
あるなしの意味が、付けられるのか否かなのか
なんなのかわからないけど・・ないんじゃない。
GT1000に旧モンスターのビキニカウル付けてる動画なら
見たことあるけど。余談だけど旧モンスターのビキニカウル
以上にカッコイイビキニカウルはないね。社外品はどれも
糞ばかり。
デスクトップの電源ユニットがコンデサの液漏れとショートで旅立ちました。
ユニットを確認してみたところATXのVersion2.03でした。
巷ではVersion2.2とか2.4だかが売っているようですが、下位への互換性はあるんでしょうか？
24ピンのものは20ピンに使えるのか等も教えてもらえるとありがたいです。
ユニットを確認してみたところATXのVersion2.03でした。
巷ではVersion2.2とか2.4だかが売っているようですが、下位への互換性はあるんでしょうか？
24ピンのものは20ピンに使えるのか等も教えてもらえるとありがたいです。
フルノーマル時：5～6回セルを長めに回さないとかからない、
かかって5分アイドリングした後にチョークを戻すとすぐエンスト
社外マフラー装着後：1～2回セルを短く回すとかかる、すぐスロットルを回しつつチョークを戻し
スロットルもゆっくり戻すとそのまま安定してアイドリングしている
これはノーマル時に燃調が濃かったのが社外マフラーで丁度良くなったのでしょうか？
今の状態からエアクリを社外品に変えた場合、今度は薄くなりすぎるんでしょうか。
実際に車体を見ないとわからない問題かと思いますが、一般論でいいので教えて下さい。
また、社外マフラーに変えた所燃費が2km/lほど落ちたのですが、
更にエアクリも変えた場合燃費はどう変化するものなんでしょうか。
かかって5分アイドリングした後にチョークを戻すとすぐエンスト
社外マフラー装着後：1～2回セルを短く回すとかかる、すぐスロットルを回しつつチョークを戻し
スロットルもゆっくり戻すとそのまま安定してアイドリングしている
これはノーマル時に燃調が濃かったのが社外マフラーで丁度良くなったのでしょうか？
今の状態からエアクリを社外品に変えた場合、今度は薄くなりすぎるんでしょうか。
実際に車体を見ないとわからない問題かと思いますが、一般論でいいので教えて下さい。
また、社外マフラーに変えた所燃費が2km/lほど落ちたのですが、
更にエアクリも変えた場合燃費はどう変化するものなんでしょうか。
favstarにあってふぁぼったーにはないツイートってなん何ですか？
250のバイクですけど
軽自動車税って何時ころ請求来るんでしたっけ？
軽自動車税って何時ころ請求来るんでしたっけ？
>>42
冷機時の始動はチョーク一杯に引いてスロットルはいじらないのが基本
社外にしてもセッティングが出てれば燃費はノーマル同等かそれ以上になるよ
始動性があがったのは暖かい時期になってきたからとかそういう可能性も
冷機時の始動はチョーク一杯に引いてスロットルはいじらないのが基本
社外にしてもセッティングが出てれば燃費はノーマル同等かそれ以上になるよ
始動性があがったのは暖かい時期になってきたからとかそういう可能性も
>>44 一般的には5月中
>>46-47
ありがとうございます
ありがとうございます
冬用の防寒グローブを最近まで使ってたので、ちょっと汗ばんだから洗ったんですけど、
中に水が入らなくて全然きれいにならないので、2重構造の内側を取り出して（折り返して）洗ったらきれいになりました。
しかし、今度は内側の部分が元に戻らない・・・。
正しい手入れ方法を知っている人教えてください。
中に水が入らなくて全然きれいにならないので、2重構造の内側を取り出して（折り返して）洗ったらきれいになりました。
しかし、今度は内側の部分が元に戻らない・・・。
正しい手入れ方法を知っている人教えてください。
クリーニング屋かあ・・・。
まあグローブも6000円ぐらいしたから、それぐらいは必要なんでしょうね。
ありがとうございます。
まあグローブも6000円ぐらいしたから、それぐらいは必要なんでしょうね。
ありがとうございます。
ホームセンターにカストロールのXLxというエンジンオイルが安く売っていたのですが、これはバイクにも使えるのでしょうか？10W30と書いてありました。
前スレでバラツインの話が出てたけど、Vツインと比べて、どのような特徴があるの？
現在PCXと2stDioを所有していますが、Dioがそろそろ寿命なので
シート下の収納が大きくて足元がフラット(灯油)な125cc以下の
スクーターを探しています。
候補としてはリードあたりになりそうですが、リードの欠点や
他にオススメあれば教えて下さい。
シート下の収納が大きくて足元がフラット(灯油)な125cc以下の
スクーターを探しています。
候補としてはリードあたりになりそうですが、リードの欠点や
他にオススメあれば教えて下さい。
教えてください！
先日、免許取得6年目にして、初めて女の子を後ろに乗せましたが、期待していた柔らかな感触を感じることができませんでした。
乗せた子は決して貧乳ではなかったのですが…
いったいなぜなのでしょうか。
先日、免許取得6年目にして、初めて女の子を後ろに乗せましたが、期待していた柔らかな感触を感じることができませんでした。
乗せた子は決して貧乳ではなかったのですが…
いったいなぜなのでしょうか。
背中の神経はとても鈍いので
頑張って手で揉める関係になりましょう
背中に胸が当たってもたいして嬉しい感触ではない
頑張って手で揉める関係になりましょう
背中に胸が当たってもたいして嬉しい感触ではない
>>55
それは使えないと言うのでは…
それは使えないと言うのでは…
>>60
どんなバイクでもそうなるかと言えば、そうでもない。
問題なく使えるバイクもあるかもしれない（というか
「使っている」という例もググれば出てくる）。
なので「自己責任で使ってみる」のは問題ないよ。
どんなバイクでもそうなるかと言えば、そうでもない。
問題なく使えるバイクもあるかもしれない（というか
「使っている」という例もググれば出てくる）。
なので「自己責任で使ってみる」のは問題ないよ。
>57
ブレーキをもうちょっと急にすると密着する。
ただしランボーな運転に怖がられてそれから女の子が後ろに乗ってくれなくなり、女の子の上にも乗れなくなる諸刃の剣
ブレーキをもうちょっと急にすると密着する。
ただしランボーな運転に怖がられてそれから女の子が後ろに乗ってくれなくなり、女の子の上にも乗れなくなる諸刃の剣
中古車情報サイト見てるとたまに15kmとかのバイクが売られてるんだけど、
何がどうなればそんな走行距離で売ることになるんだ？地雷なのか？
何がどうなればそんな走行距離で売ることになるんだ？地雷なのか？
夫の買った物を一方的に否定しといてどこが男前だ・・・
なるほど
試乗車なんかだった場合あんまり買わないほうがいいのかな？
なんか凄くいいかげんな乗り方されてそうな…
試乗車なんかだった場合あんまり買わないほうがいいのかな？
なんか凄くいいかげんな乗り方されてそうな…
実際に乗ってみて気にならなければいいのでは。
そうか、問題があるかどうかを試乗で見極めればいいのか。サンクス
ツースト原付なのですが
エンジン始動直後はアイドリングしないが
暖まるとアイドリングする。
これは何が原因ですか？
エンジン始動直後はアイドリングしないが
暖まるとアイドリングする。
これは何が原因ですか？
>>58-59
>>62
ありがとう。
なるほど、やはり手の方がいいのですね。
だけど、6年待ったバイク乗りとしては、背中で感じたいのですよ！
夏の薄着の時期までに、さり気なく前につんのめるブレーキテクを身につけます。
>>62
ありがとう。
なるほど、やはり手の方がいいのですね。
だけど、6年待ったバイク乗りとしては、背中で感じたいのですよ！
夏の薄着の時期までに、さり気なく前につんのめるブレーキテクを身につけます。
>>72
オートチョークの故障かも
オートチョークの故障かも
>>72
エンジンの温度が低いとガソリンがうまく気化できずに失火する
なのでそれを補うためにチョークで混合気を濃くしてやると、
アイドリングするようになる
しかしエンジンが温まると濃すぎるので逆にエンジンが止まったりする
そこいらへんは経験積んで塩梅を覚えてください
エンジンの温度が低いとガソリンがうまく気化できずに失火する
なのでそれを補うためにチョークで混合気を濃くしてやると、
アイドリングするようになる
しかしエンジンが温まると濃すぎるので逆にエンジンが止まったりする
そこいらへんは経験積んで塩梅を覚えてください
>>72
解決の近道は、車種を隠さないこと
解決の近道は、車種を隠さないこと
新車買う時って値切るのが普通なんですかっと
78 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 18:12:07.50 ID:oXjz+9re
>>77
普通かどうかは知らないが、まぁ「ちょっと言ってみる」くらいはあるんじゃない。
＃ただ四輪と違ってしつこく値切っても無駄（というか概ね逆効果）。
少し引いてくれるか何かおまけしてくれるかもしれない（もちろん、どちらもない
可能性もある）。端数とかは最初に落としてくれてることが多いだろうしなぁ。
普通かどうかは知らないが、まぁ「ちょっと言ってみる」くらいはあるんじゃない。
＃ただ四輪と違ってしつこく値切っても無駄（というか概ね逆効果）。
少し引いてくれるか何かおまけしてくれるかもしれない（もちろん、どちらもない
可能性もある）。端数とかは最初に落としてくれてることが多いだろうしなぁ。
>>54
シリンダーヘッドやカム駆動が1箇所になる。
吸気や排気も並列になるのでレイアウトが楽になる。
隣り合うシリンダーの壁を共用できる。
Vツインより軽量コンパクト化しやすい。
クランク位相を変更しやすい。
一次振動が出る。
バランサーを仕込むと、駆動ロスと重量増加につながる。
クランク重量が重くなる。
シリンダーヘッドやカム駆動が1箇所になる。
吸気や排気も並列になるのでレイアウトが楽になる。
隣り合うシリンダーの壁を共用できる。
Vツインより軽量コンパクト化しやすい。
クランク位相を変更しやすい。
一次振動が出る。
バランサーを仕込むと、駆動ロスと重量増加につながる。
クランク重量が重くなる。
兄弟の結婚式に出たことある奴に質問
祝儀いくら包んだ？
祝儀いくら包んだ？
年齢や職業や兄弟の人数でも変わるからなぁ。
ウチのねーちゃんが結婚したときは3万か5万包んだハズ。
ウチのねーちゃんが結婚したときは3万か5万包んだハズ。
>>81
年齢・職業(働いているか、それとも学生等か)によって目安は変わるが(つまり>>83殿のご意見に同意)、
私の妹の結婚式では5万包んだ。
2万という選択肢は微妙だが(割り切れてはマズイので、1万円札×1、5千円札×2、等の回避法もあるが)。
年齢・職業(働いているか、それとも学生等か)によって目安は変わるが(つまり>>83殿のご意見に同意)、
私の妹の結婚式では5万包んだ。
2万という選択肢は微妙だが(割り切れてはマズイので、1万円札×1、5千円札×2、等の回避法もあるが)。
ナルホド
やっぱり5万ぐらいが相場っぽいな
ありがとう
やっぱり5万ぐらいが相場っぽいな
ありがとう
ノンシールチェーンとシールチェーンの見分け方の違いってありますか？
シールチェーンの場合パーツクリーナー吹きかけてしまったんですが、チェーンつかえますか？
シールチェーンの場合パーツクリーナー吹きかけてしまったんですが、チェーンつかえますか？
バイクのタンデムシートにはどの位の荷物を載せても良いものなのでしょうか？
具体的には、GIVI箱付きのCBR1100XXに輪行袋に入れたロードバイク（大体130×100×20cm、10kg程度）です。
具体的には、GIVI箱付きのCBR1100XXに輪行袋に入れたロードバイク（大体130×100×20cm、10kg程度）です。
>>86
チェーン側面プレートの内側と外側の間に
Oリングが入っていればシールチェーン。
使えるかどうかは現段階では何とも言えない。
しばらく使って、関節が固着したまま保持していたり
あるべきハズのシールが飛んで紛失しているようなら終了。
チェーン側面プレートの内側と外側の間に
Oリングが入っていればシールチェーン。
使えるかどうかは現段階では何とも言えない。
しばらく使って、関節が固着したまま保持していたり
あるべきハズのシールが飛んで紛失しているようなら終了。
デタラメ答えんな
地面から高さ２ｍ以下。幅で左右それぞれ１５ｃｍ後ろに３０ｃｍだぞ。
GIVIの上に立てに積めたとしても２ｍを超すし、横にしてGIVI箱を
キャリアと見なしても制限のはみ出し量に収まんないだろ
地面から高さ２ｍ以下。幅で左右それぞれ１５ｃｍ後ろに３０ｃｍだぞ。
GIVIの上に立てに積めたとしても２ｍを超すし、横にしてGIVI箱を
キャリアと見なしても制限のはみ出し量に収まんないだろ
輪行袋を積載装置だと言えばいい
プロ野球の先発投手陣は、
「開幕投手は俺だ」「開幕は僕がもらいます」
という感じで、みんな開幕戦の先発を意識するのはなぜですか？
どの試合に投げても同じではないでしょうか？
「開幕投手は俺だ」「開幕は僕がもらいます」
という感じで、みんな開幕戦の先発を意識するのはなぜですか？
どの試合に投げても同じではないでしょうか？
江戸っ子の初物食いと一緒
祝儀2万は嫌がらせと思われるぞ｡
割れない数字3か5が無難だよ｡
割れない数字3か5が無難だよ｡
開幕戦で勝つとチームが勢いづくから
勝ちにいける投手で勝負しにいく
ということはチームで最も力のある投手を起用することになる
つまり開幕投手＝エースとなる
勝ちにいける投手で勝負しにいく
ということはチームで最も力のある投手を起用することになる
つまり開幕投手＝エースとなる
うは
キャンプ等で野生動物を食糧として狩猟するのは違法ですか？
>>97
・狩猟区であること
・狩猟期間中であること
・狩猟期間中の狩猟対象鳥獣であること
・狩猟対象鳥獣の一日の狩猟上限数を守っていること
・禁止されている猟法でないこと
・使用禁止狩猟具および使用禁止の罠を使わないこと
すべての条件が満たされていなければ異邦
・狩猟区であること
・狩猟期間中であること
・狩猟期間中の狩猟対象鳥獣であること
・狩猟対象鳥獣の一日の狩猟上限数を守っていること
・禁止されている猟法でないこと
・使用禁止狩猟具および使用禁止の罠を使わないこと
すべての条件が満たされていなければ異邦
>>97
「動物」の表すものが、生物の内で植物を除いたもの、であるなら、>>98ほど厳しくない。
厳しいのは鳥類や哺乳類で、それ以外はそれほどの制限はない。
まず、虫類は、地域の条例等で禁止されているもの（岐阜県でギフチョウとか）以外ならほぼおｋ。
幼虫のが食べやすいかも。日本では毒をもっているのは少ないので、大概は生食でいいかと。
魚類も野生のもので一部の制限種を除けば、ほとんどとっ捕まえて食っておｋ。
淡水ならフナやコイ、海ならセイゴやハゼなどはほぼ大丈夫。生でよし焼いてよし煮てよし。
海岸付近で潜って獲れるやつ（ウニとか貝とか）はやめた方が無難。地元の漁業組合と揉めること必至。
「動物」の表すものが、生物の内で植物を除いたもの、であるなら、>>98ほど厳しくない。
厳しいのは鳥類や哺乳類で、それ以外はそれほどの制限はない。
まず、虫類は、地域の条例等で禁止されているもの（岐阜県でギフチョウとか）以外ならほぼおｋ。
幼虫のが食べやすいかも。日本では毒をもっているのは少ないので、大概は生食でいいかと。
魚類も野生のもので一部の制限種を除けば、ほとんどとっ捕まえて食っておｋ。
淡水ならフナやコイ、海ならセイゴやハゼなどはほぼ大丈夫。生でよし焼いてよし煮てよし。
海岸付近で潜って獲れるやつ（ウニとか貝とか）はやめた方が無難。地元の漁業組合と揉めること必至。
教えてください。
タンデムする際、サイドスタンドで立てたままで先に後ろの人に乗ってもらうのですが、
そうするとスタンドに荷重が集中して、スタンドやフレームが歪んでしまうような心配はありますか？
平坦な道なら大丈夫そうな気がするのですが、スタンド側に傾斜になっているようなところでも大丈夫でしょうか。
フレームなどの強度がイマイチわからないもので…
車種はCB400SFです。
タンデムする際、サイドスタンドで立てたままで先に後ろの人に乗ってもらうのですが、
そうするとスタンドに荷重が集中して、スタンドやフレームが歪んでしまうような心配はありますか？
平坦な道なら大丈夫そうな気がするのですが、スタンド側に傾斜になっているようなところでも大丈夫でしょうか。
フレームなどの強度がイマイチわからないもので…
車種はCB400SFです。
場合によっては歪む。
フレームよりスタンドが歪む。スタンドは交換すればいい
フレームよりスタンドが歪む。スタンドは交換すればいい
暇な奴だねぇ
>スタンド側に傾斜になっているようなところでも大丈夫でしょうか。
平坦な場所で乗せるようにしろよ。危ないだろ。
というか、オレは必ず先に乗ってからタンデマーに乗ってもらってるな。
平坦な場所で乗せるようにしろよ。危ないだろ。
というか、オレは必ず先に乗ってからタンデマーに乗ってもらってるな。
別冊花とゆめの４月号でガラスの仮面の桜小路優がバイク事故を起こして入院しているのですが彼のバイクは何ですか？
おしえてください。（P144あたりに描いてあります）
おしえてください。（P144あたりに描いてあります）
>>81
兄弟だろ？たしか30万渡したよ。ちなみにその頃ヒラ社員。
兄弟だろ？たしか30万渡したよ。ちなみにその頃ヒラ社員。
間違えた>>98-99です
>>106
寄生虫とか恐くないのか？
寄生虫とか恐くないのか？
>>108
一応いろいろ調べてから食いますが、火さえちゃんと通せばなんとかなるかなーと
一応いろいろ調べてから食いますが、火さえちゃんと通せばなんとかなるかなーと
つい先日フォークオイルが漏れていたんですが、バイク屋に見せたところ
「一時的なものかもしれない」ということで洗浄して様子を見ることになりました。
それからも少し漏れたのですが、昨日からピタリと止まりました。
バイク屋の言うように一時的なものと考えられますが
どうして一時的にフォークオイルが漏れたんですか？
「一時的なものかもしれない」ということで洗浄して様子を見ることになりました。
それからも少し漏れたのですが、昨日からピタリと止まりました。
バイク屋の言うように一時的なものと考えられますが
どうして一時的にフォークオイルが漏れたんですか？
オイルフィルターを逆に取り付けるとどうなりますか？
逆でも取り付けられちゃうの？
逆でも取り付けられちゃうの？
スレ立てをお願いするスレはどこにあるのでしょうか？
検索しても見つからなかったもので…
検索しても見つからなかったもので…
ここ
前輪ブレーキかけても、ブレーキランプがつきません。後輪はつきます。配線が原因ですか？
ダストシールの造りを見れば、全てを排除出来る程でないことは明らか。
それから、内部のシールを押さえるクリップが錆びて脱落なんてお粗末な
状態の物も案外多い。
新品を組み付ける際にクリップを埋める様にシリコングリスを詰めると
寿命は確実に伸びると感じている。
それから、内部のシールを押さえるクリップが錆びて脱落なんてお粗末な
状態の物も案外多い。
新品を組み付ける際にクリップを埋める様にシリコングリスを詰めると
寿命は確実に伸びると感じている。
便乗でFフォークについて質問なのですが、インナーチューブにオイルがうっすらと付着するようになったらメンテナンスのタイミングという考えで問題ないでしょうか？
メンテナンス時期はそれだけに限らないけれど、
その事象が発生したらメンテナンスするべき
その事象が発生したらメンテナンスするべき
昨日用品店へ行った際にCBR600RRを見たのですが
ずいぶんハンドル角度が絞ってありました。
純正状態で既に結構なハの字なんでしょうか？
自分のR1はどちらかというと水平に近いのですが、この違いはどういった理由からでしょうか？
ずいぶんハンドル角度が絞ってありました。
純正状態で既に結構なハの字なんでしょうか？
自分のR1はどちらかというと水平に近いのですが、この違いはどういった理由からでしょうか？
虫って、すごくいい眼を持ってるのに
どうしてわざわざ飛び込んでくるんですか？何なんですか？
どうしてわざわざ飛び込んでくるんですか？何なんですか？
>>114
前は自治・雑談スレがスレ立て依頼所として稼動していたが、
yuzuru鯖（バイク板も含まれるサーバ）の削除担当の方面から
「バイクに関係の無い話題が多すぎるので自重しろ」って苦情があり、 ※1
その経緯で、よほど個別にスレを立てなければならないようなものを除いて
スレ立て依頼は基本的に受け付けていない
※バイクに一次的に関係しないスレ、たとえばバイク「漫画」のスレ。
本来は漫画板なのでスレ違い。既にあるバイク漫画のスレも全て板違い。
また、既存のスレッドで流用できそうな話題が主旨のスレ立て依頼も受け付けていない。
どうしても立てなければならない、
どうしても個別にスレを立てる必要が見込まれると思うなら
スレッドタイトルと、その本文を提示してくれ。モノによっては俺が立ててやる。
スレタイ「○○総合」 本文「～～について語れ」みたいな、
「～～について語れ」と言いつつ、スレ立てた本人が何の情報も出さず
ただ情報がほしくてスレを立てるだけみたいな奴は容赦なく却下するのでそのつもりで
前は自治・雑談スレがスレ立て依頼所として稼動していたが、
yuzuru鯖（バイク板も含まれるサーバ）の削除担当の方面から
「バイクに関係の無い話題が多すぎるので自重しろ」って苦情があり、 ※1
その経緯で、よほど個別にスレを立てなければならないようなものを除いて
スレ立て依頼は基本的に受け付けていない
※バイクに一次的に関係しないスレ、たとえばバイク「漫画」のスレ。
本来は漫画板なのでスレ違い。既にあるバイク漫画のスレも全て板違い。
また、既存のスレッドで流用できそうな話題が主旨のスレ立て依頼も受け付けていない。
どうしても立てなければならない、
どうしても個別にスレを立てる必要が見込まれると思うなら
スレッドタイトルと、その本文を提示してくれ。モノによっては俺が立ててやる。
スレタイ「○○総合」 本文「～～について語れ」みたいな、
「～～について語れ」と言いつつ、スレ立てた本人が何の情報も出さず
ただ情報がほしくてスレを立てるだけみたいな奴は容赦なく却下するのでそのつもりで
>>123
どのYZF-R1とCBR600RRなのかによるけど
R1は元々、リッタースポーツという言葉が出来る前に
YZF1000Rサンダーエースの延長線上として開発された経緯がある。
つまりどちらかというとロードスポーツ色が強い。
CBR600RRはRR初代からサーキットでの使用を想定して開発された
経緯があるため、どちらかというとサーキット色が強い。
その性格の差が各部の設定値に現れているのかもしれない。
他にも、絞り角はリッタースポーツは浅めの傾向
600ccのスーパースポーツ強めの傾向があったりする。
どのYZF-R1とCBR600RRなのかによるけど
R1は元々、リッタースポーツという言葉が出来る前に
YZF1000Rサンダーエースの延長線上として開発された経緯がある。
つまりどちらかというとロードスポーツ色が強い。
CBR600RRはRR初代からサーキットでの使用を想定して開発された
経緯があるため、どちらかというとサーキット色が強い。
その性格の差が各部の設定値に現れているのかもしれない。
他にも、絞り角はリッタースポーツは浅めの傾向
600ccのスーパースポーツ強めの傾向があったりする。
>>122
ありがとうございます
ありがとうございます
>>127
分かりにくいです。
分かりにくいです。
>>129
目はいいけど頭がバカって事
目はいいけど頭がバカって事
クラッチはオイルで浸っているのに、
なぜヌルヌルで滑らないの？
なぜヌルヌルで滑らないの？
>>131
摩擦力が勝れば滑らない
摩擦力が勝れば滑らない
>>131
摩擦力が勝れば滑らない
摩擦力が勝れば滑らない
ドゥーユーアンダスタンンドゥ？
お願いします。
ハンドルのビリビリに悩まされています。
ミラーおよびハンドルの振動を防ぐために、ハンドルの中にいれるウェイトなのですが、効果のほどはどの程度期待できますか？
また、合わせて振動吸収効果のついたグローブをはめると、さらに効果は上がるのでしょうか？
ハンドルのビリビリに悩まされています。
ミラーおよびハンドルの振動を防ぐために、ハンドルの中にいれるウェイトなのですが、効果のほどはどの程度期待できますか？
また、合わせて振動吸収効果のついたグローブをはめると、さらに効果は上がるのでしょうか？
お願いされるのはまっぴらです
>>123
セパハンは絞るとグリップ位置が手前になる。
つまり、シートとハンドルの距離が近くなり、上体が起きる。
しかし絞りすぎると人間が前に行きづらくなり、切れ角に問題が出てくる。
YZF-R1は最初のほうは絞りが少なく、今時のは絞りが大きい。
この辺はメーカーの「さじ加減」かな。
セパハンは絞るとグリップ位置が手前になる。
つまり、シートとハンドルの距離が近くなり、上体が起きる。
しかし絞りすぎると人間が前に行きづらくなり、切れ角に問題が出てくる。
YZF-R1は最初のほうは絞りが少なく、今時のは絞りが大きい。
この辺はメーカーの「さじ加減」かな。
飛行機でたまに雲を出しながら飛ぶやつを見かけますが、どういう理由で雲を吐き出してるんでしょうか？
ああ、出してる出してる。
>>141
スゲー砕けた説明すると、エンジンで燃料を燃やすだろ？
燃料(大雑把にHC)＋酸素(O)で二酸化炭素と酸化水素、
つまり水(水蒸気)ができる。
高高度で水蒸気が放出されると気圧と気温の関係で雲になる。
スゲー砕けた説明すると、エンジンで燃料を燃やすだろ？
燃料(大雑把にHC)＋酸素(O)で二酸化炭素と酸化水素、
つまり水(水蒸気)ができる。
高高度で水蒸気が放出されると気圧と気温の関係で雲になる。
143 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:11:11.83 ID:5ACzJA3K
高速で、例えば練馬から乗って、練馬→高崎→水上→長岡→上越→長野→高崎→所沢とかって走るのは違法ですか？
145 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:42:55.46 ID:5ACzJA3K
料金はどうなりますか？
ETCありとなしの場合で教えてください！
ETCありとなしの場合で教えてください！
>>142
ただの見せかけじゃなかったのね、thx
ただの見せかけじゃなかったのね、thx
有名な小田原厚木道路を
どれだけ覆面と白バイがいるのか
とワクワクしながら時速100kmで走り続けたのですが、
反対側に覆面が一台いただけでした
これは、一体どういうことです？
どれだけ覆面と白バイがいるのか
とワクワクしながら時速100kmで走り続けたのですが、
反対側に覆面が一台いただけでした
これは、一体どういうことです？
ブボボ モワッって何ですか？
>>151
米倉涼子の屁
米倉涼子の屁
>>151
もう許した
もう許した
>>101
レスどうもです。
スタンドはともかく、フレームは歪まないということで安心しました。
基本的にフレームなんてこけたりしない限り曲がらないですか？
>>103
そうですね、今度からそうしようと思います。
レスどうもです。
スタンドはともかく、フレームは歪まないということで安心しました。
基本的にフレームなんてこけたりしない限り曲がらないですか？
>>103
そうですね、今度からそうしようと思います。
>>154
基本的にはそうだろうね
100k超のデブ同士でタンデムしてギャップに変な乗り上げ方とかしたら曲がるかもね
車種ごとのフレーム強度にもよるだろうね
結局瞬間的な力に耐えられるかどうかって話だから曲がるときは曲がるだろうね
当たり前の話ですけれど
基本的にはそうだろうね
100k超のデブ同士でタンデムしてギャップに変な乗り上げ方とかしたら曲がるかもね
車種ごとのフレーム強度にもよるだろうね
結局瞬間的な力に耐えられるかどうかって話だから曲がるときは曲がるだろうね
当たり前の話ですけれど
>>154
過積載で長期間走ってるとサブフレームが折れる
過積載で長期間走ってるとサブフレームが折れる
去年、原付乗ったらバイクという乗り物が存外楽しくて勢いで普通二輪を取ってしまった・・・
けど、金はないんでしばらくはレンタルバイクで過ごそうかと思うんだけど
レンタルするときにどこも車両保険ってオプションになってるようだけど
これってレンタカーだと基本料金に含まれてる奴だよね？
やっぱり、多少高くなっても借りるときには加入しといたほうがいいのかな？
けど、金はないんでしばらくはレンタルバイクで過ごそうかと思うんだけど
レンタルするときにどこも車両保険ってオプションになってるようだけど
これってレンタカーだと基本料金に含まれてる奴だよね？
やっぱり、多少高くなっても借りるときには加入しといたほうがいいのかな？
加入しないのは冒険だろうな
普通に買って乗ってても軽い事故くらいは
けっこうな確率でやってしまう乗り物だから
入っておくのを勧める
借金してまでレンタルしないだろうが
乗る頻度によっては借金して買った方が安くなるよ
普通に買って乗ってても軽い事故くらいは
けっこうな確率でやってしまう乗り物だから
入っておくのを勧める
借金してまでレンタルしないだろうが
乗る頻度によっては借金して買った方が安くなるよ
連休に始めてのツーリングに出ようと思ってます
中古のバイクなんで、
出先でトラブって止まったらどうしようかと心配なんですが、
そういう時の備えってどうしたらいいでしょうか？
因みにサイクリングは結構やっていて
そういう時は自転車バラして輪行袋に入れて
電車かヒッチハイクで帰ります
中古のバイクなんで、
出先でトラブって止まったらどうしようかと心配なんですが、
そういう時の備えってどうしたらいいでしょうか？
因みにサイクリングは結構やっていて
そういう時は自転車バラして輪行袋に入れて
電車かヒッチハイクで帰ります
>>158月に一回ツーリングって感じならレンタルもいいけど
バイクって車と違い転けたり壊したりする可能性が高い
その場合、たとえボロバイクでも修理費用はもちろん運用出来ない期間までの収入まで保証しないといけない場合があるよ
契約書をよく見とかないととんでもない事になるから注意ね
俺ならバイクが買える資金が貯まるまで我慢するかな
あと余談だけど保冷車などの業務用トラックには絶対ぶつからないように
これもトラックが運用できなかった場合の保証金が半端ない
バイクって車と違い転けたり壊したりする可能性が高い
その場合、たとえボロバイクでも修理費用はもちろん運用出来ない期間までの収入まで保証しないといけない場合があるよ
契約書をよく見とかないととんでもない事になるから注意ね
俺ならバイクが買える資金が貯まるまで我慢するかな
あと余談だけど保冷車などの業務用トラックには絶対ぶつからないように
これもトラックが運用できなかった場合の保証金が半端ない
原二（アドレスV１２５）を新潟から名古屋まで移送させたいんですが
送料とか日数とかを総合的に考慮した場合、具体的な運送会社は何を使うのがベストでしょうか？
送料とか日数とかを総合的に考慮した場合、具体的な運送会社は何を使うのがベストでしょうか？
エンジンオイル交換したら振動大きくなった気がするんですが、気のせいですか？
マルチエンジンで銘柄変更粘度未変更です
ふけ上がりがよくなって前より回しちゃうからなのかも
マルチエンジンで銘柄変更粘度未変更です
ふけ上がりがよくなって前より回しちゃうからなのかも
みんなありがとう
加入してから借りることにするよ
用途としては
家の周辺を日帰りで～というより、旅行の時によく乗ってるし
通勤も都内だからバイクだと逆につかいずらそうなんすよねぇ・・・
駐車場もないし、とりあえずレンタルで様子見でいいかなぁと・・・
加入してから借りることにするよ
用途としては
家の周辺を日帰りで～というより、旅行の時によく乗ってるし
通勤も都内だからバイクだと逆につかいずらそうなんすよねぇ・・・
駐車場もないし、とりあえずレンタルで様子見でいいかなぁと・・・
4速セルつきリトルカブのエンジンだけあるのですがモンキーにそのまま搭載できますか?
モンキーの他にもそのまま載せられるバイクがあったら教えてください。
モンキーの他にもそのまま載せられるバイクがあったら教えてください。
>>169
大きく加工しなくても載るだろうが、
あちこち調整しないといけないところは出てくるだろう
（多分チェーンラインとかがズレていたり）
そういったのを楽しめる人間でないと、
エンジンスワップは大変。
あとモンキーも6Vのモデルと12Vのモデルがあるので、
6Vにだったら電装関係も移植したりしないといけない
大きく加工しなくても載るだろうが、
あちこち調整しないといけないところは出てくるだろう
（多分チェーンラインとかがズレていたり）
そういったのを楽しめる人間でないと、
エンジンスワップは大変。
あとモンキーも6Vのモデルと12Vのモデルがあるので、
6Vにだったら電装関係も移植したりしないといけない
すいません
ttp://diozx.nobody.jp/dio_tune/high/DSCF3009.JPG
この画像の左側の小さいギアってなんですか？
しかもでかいギアとかみ合ってない。
ちなみにライブディオの駆動系です。
ttp://diozx.nobody.jp/dio_tune/high/DSCF3009.JPG
この画像の左側の小さいギアってなんですか？
しかもでかいギアとかみ合ってない。
ちなみにライブディオの駆動系です。
スターターボタンを押してみればわかるよ
>>162
ロードサービス付きの任意保険でOK
ロードサービス付きの任意保険でOK
ハンドルスイッチや、ミラーを固定しているネジが錆びているので、交換したいのですが、どこに行けば売っていますか？
>>174
バイク屋で部品注文
バイク屋で部品注文
176 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 17:49:10.55 ID:KRkPGQOz
自分の友人が男爵で約65000km走行のZZR400を20万で契約したようなのですが
この車両は基本メンテナンスをしてこの先何km走れますか？
あまり良い車両ではないですよね…？
この車両は基本メンテナンスをしてこの先何km走れますか？
あまり良い車両ではないですよね…？
現物も見ないで回答出来ると思うのか？
まして
>あまり良い車両ではないですよね…？
なんて、どこでどう判断出来るのかわからん。
今までキチンとメンテされていて、これからもメンテするなら何万kmだって大丈夫。
放置車両だったのなら、よほど手を入れないと厳しいとは思うが、それだって買ったヤツの愛情のかけ方次第だろ。
まして
>あまり良い車両ではないですよね…？
なんて、どこでどう判断出来るのかわからん。
今までキチンとメンテされていて、これからもメンテするなら何万kmだって大丈夫。
放置車両だったのなら、よほど手を入れないと厳しいとは思うが、それだって買ったヤツの愛情のかけ方次第だろ。
80km/hで走行中、加速するためにアクセルを少し開けたのでですが、２～３秒のタイムラグがあった後に加速しました
それ以降は特に問題はなかったのですが、この場合は何が原因と考えられるでしょう？
車種はイナズマ400で距離3万km、数日前にバイク屋から絶賛されていたWAKO’Sのフューエルワンを給油時に入れました
それ以降は特に問題はなかったのですが、この場合は何が原因と考えられるでしょう？
車種はイナズマ400で距離3万km、数日前にバイク屋から絶賛されていたWAKO’Sのフューエルワンを給油時に入れました
エアクリーナーでも汚れてんじゃねーの？
エアクリーナーはチェックしましたが、特に問題ありませんでした
というか数日前に交換したばかりなので・・・
後出し情報で申し訳ないのですが、天候は雨が少し降っている程度でした
というか数日前に交換したばかりなので・・・
後出し情報で申し訳ないのですが、天候は雨が少し降っている程度でした
>>176
本人が気に入ってればそれでいいのでは？
なんであなたが気にする必要があるのか理解に苦しみます。
>>178
例えばボロい洗濯機や掃除機のような実用品ならその例えは当てはまるけど
バイクは直すのも趣味の内と思ってる人には当てはまらないと思いますよ。
本人が気に入ってればそれでいいのでは？
なんであなたが気にする必要があるのか理解に苦しみます。
>>178
例えばボロい洗濯機や掃除機のような実用品ならその例えは当てはまるけど
バイクは直すのも趣味の内と思ってる人には当てはまらないと思いますよ。
184 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/04/22(金) 19:48:11.88 ID:CHzRlYyV
原付スク（ＶＯＸ）を3年半乗ってるんだけど、洗車やらグリスアップら何処をどうすればいいやらチンプンカンプン。
定期点検や消耗品交換は毎年ショップにやって貰えるけど、洗車等は自分でやるしかないしね。
今年初め、ショップでカバー外してるの見た時に中身が埃まみれだったｗ
外部は雑巾がけ→から拭きで綺麗にしてるけど。
ワックスだ、インジェクションクリーナーだ、防錆潤滑剤だ、ワイヤーグリスだ、バイクシャンプーだ
と各々どの部分に使っていいものか？
水使ったシャンプーを全部にするのは拙いだろうし。
定期点検や消耗品交換は毎年ショップにやって貰えるけど、洗車等は自分でやるしかないしね。
今年初め、ショップでカバー外してるの見た時に中身が埃まみれだったｗ
外部は雑巾がけ→から拭きで綺麗にしてるけど。
ワックスだ、インジェクションクリーナーだ、防錆潤滑剤だ、ワイヤーグリスだ、バイクシャンプーだ
と各々どの部分に使っていいものか？
水使ったシャンプーを全部にするのは拙いだろうし。
>>180
おなじく、経過観察でどうぞ。
>>185
とりあえず、洗車以外は今までどおりでいいよ。
バイク屋さんが触るところは、普通の人がメンテナンスしない部分、
バイク弄り熱を患った人でない限り、触らないところ。「だから、バイク屋さんが開けて整備してくれるのだ！」
ワイヤー類も、定期点検出しているなら自分で弄る必要はない。
で、その洗車についてだが、普通の台所用中性洗剤で外装洗う程度で構いません。
台所用中性洗剤は、余計な悪さをしない安全な洗剤の一つです。
おなじく、経過観察でどうぞ。
>>185
とりあえず、洗車以外は今までどおりでいいよ。
バイク屋さんが触るところは、普通の人がメンテナンスしない部分、
バイク弄り熱を患った人でない限り、触らないところ。「だから、バイク屋さんが開けて整備してくれるのだ！」
ワイヤー類も、定期点検出しているなら自分で弄る必要はない。
で、その洗車についてだが、普通の台所用中性洗剤で外装洗う程度で構いません。
台所用中性洗剤は、余計な悪さをしない安全な洗剤の一つです。
1年間の自賠責に23年4月23日に加入したら、満期月は24年4月ですか？5月ですか？
189 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:31:59.48 ID:+GKZcRAl
>>188
一年後の４月２３日です
一年後の４月２３日です
>>189
早速ありがとうございます。
早速ありがとうございます。
サンクス
あとワックスについてはどうですかね？
↓例えば、これ拭きつけてｺﾞｼｺﾞｼ拭くとカバーのツヤが多少は蘇り
ハンドルやクロームメッキ部の輝きも少し良くなるとか？
ttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000378602
あとワックスについてはどうですかね？
↓例えば、これ拭きつけてｺﾞｼｺﾞｼ拭くとカバーのツヤが多少は蘇り
ハンドルやクロームメッキ部の輝きも少し良くなるとか？
ttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000378602
196 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:58:57.14 ID:KRkPGQOz
アネッサのCMが使いまわしなのは震災の影響ですか
ヤマハのYB-1FOURに乗っています。
初めてチェーンのメンテナンスに挑戦しようと思ったのですが、
取扱説明書のME-2チェーンクリナーやME-1チェーンオイルが
バイク用品店に行っても置いてありません。
純正品でなくとも普通のチェーンクリーナーやオイルで平気でしょうか？
またお勧めや非推奨品が有りましたら教えて下さい。
初めてチェーンのメンテナンスに挑戦しようと思ったのですが、
取扱説明書のME-2チェーンクリナーやME-1チェーンオイルが
バイク用品店に行っても置いてありません。
純正品でなくとも普通のチェーンクリーナーやオイルで平気でしょうか？
またお勧めや非推奨品が有りましたら教えて下さい。
>>199
付いてるチェーンのメーカー製のチェーンクリーナー＆ルブが無難かと
付いてるチェーンのメーカー製のチェーンクリーナー＆ルブが無難かと
>>199
普通に市販されているチェーンクリーナーとチェーンオイル（チェーンルブ）でOK。
クリーナーのオススメはホームセンターにあるKUREの大きな缶スプレー式。
入手が容易でローコストなので容赦なく使える。
普通に市販されているチェーンクリーナーとチェーンオイル（チェーンルブ）でOK。
クリーナーのオススメはホームセンターにあるKUREの大きな缶スプレー式。
入手が容易でローコストなので容赦なく使える。
>>199
ノンシールチェーンなので細かいこと考えなくても平気
安いパーツクリーナーや灯油だって使える
でも他に飛び散ると問題が起こったりするので気をつけて。
ルブもどれ使っても問題ない。エンジンオイルやその廃油だって平気。
シールチェーンに変えてあったら色々気にしないとダメ
ノンシールチェーンなので細かいこと考えなくても平気
安いパーツクリーナーや灯油だって使える
でも他に飛び散ると問題が起こったりするので気をつけて。
ルブもどれ使っても問題ない。エンジンオイルやその廃油だって平気。
シールチェーンに変えてあったら色々気にしないとダメ
シールチェーンだったらダメって書くの忘れてたけど書いてるうちに上の人が書いていてくれたでござる
シールチェーンOKって書いてあるのは嘘っぱちなの？
ああ・・・シールおｋって書いてあるのはルブだった
>>200-207
オイル交換しかした事ないくらい何も手をつけていないのでチェーンは買ったときのままです。
恐らくすごく汚い部類に入ると思うので、用品店やホームセンターに行って純正やご紹介の品が
無ければ灯油でいってみたいと思います。ご丁寧に有難うございました！
オイル交換しかした事ないくらい何も手をつけていないのでチェーンは買ったときのままです。
恐らくすごく汚い部類に入ると思うので、用品店やホームセンターに行って純正やご紹介の品が
無ければ灯油でいってみたいと思います。ご丁寧に有難うございました！
シールチェーンでも灯油で問題ないでしょexcelだけか？
バッテリターミナルのプラスネジにつく四角いめねじを無くしてしまったのですが、
あれ売ってますか？
あれ売ってますか？
シールチェーンにも使い方次第で灯油使えるけど
使い方間違えるとダメになる。だから初心者にはおすすめしない。
洗ったあとの灯油の処分も面倒だし。臭いし。
使い方間違えるとダメになる。だから初心者にはおすすめしない。
洗ったあとの灯油の処分も面倒だし。臭いし。
213 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/04/22(金) 23:12:39.62 ID:CHzRlYyV
シールチェーンにパーツクリーナー吹きかた馬鹿は私だけですか？
チェーングリスとルブとエンジンオイルどれが1番メンテナンスにはいいですか？
チェーングリスとルブとエンジンオイルどれが1番メンテナンスにはいいですか？
チェーングリスとルブは同じ物で普通ならそれが一番
＞チェーンオイル
とりあえずおちつけ ( ﾟДﾟ)⊃旦
とりあえずおちつけ ( ﾟДﾟ)⊃旦
交差点やＵターンなどで低速で曲がるときノッキングしそうになったら半クラにするのとリアブレーキ引きずってアクセル回すのとどちらが正しいんでしょうか?
ガソリンを入れる体勢は、車体を垂直にすべきでしょうか？
サイドで支えてると、満タンにならない？
サイドで支えてると、満タンにならない？
日本のハーレー乗りがダサいのはなぜですか？
あと、ハーレーって本国だと安いのに日本だと高いのは
税関ですか？ブランド代ですか？
あと、ハーレーって本国だと安いのに日本だと高いのは
税関ですか？ブランド代ですか？
>>219
車種次第、状況次第。
私がリッターツイン乗ってたときは、半クラで乗り切ってはいたが。
>>220
どちらでも構わない。垂直の方がより多くガソリンが入る傾向はあるが、
バイク降りてガソリン入れてもらった方が安心じゃね？
>>221
趣味嗜好はノーコメント(ちなみにハーレーは所持していない)
お値段が高いのは、主に輸入業者の利益と、保障の手厚さの問題。
ハーレーは車体個々の精度というか完成度が日本車よりは劣り、なにかと不良もあるので、
結果的に日本側で日本人が満足いくような整備をする＝お値段が高くなる。
…ま、値段が高いこと自体がブランド力を支えている、とも言うのだが。
(いくらポルシェでも100万円で買えたら「高級品・ブランド品」とは思わんだろ？そういうこと。)
車種次第、状況次第。
私がリッターツイン乗ってたときは、半クラで乗り切ってはいたが。
>>220
どちらでも構わない。垂直の方がより多くガソリンが入る傾向はあるが、
バイク降りてガソリン入れてもらった方が安心じゃね？
>>221
趣味嗜好はノーコメント(ちなみにハーレーは所持していない)
お値段が高いのは、主に輸入業者の利益と、保障の手厚さの問題。
ハーレーは車体個々の精度というか完成度が日本車よりは劣り、なにかと不良もあるので、
結果的に日本側で日本人が満足いくような整備をする＝お値段が高くなる。
…ま、値段が高いこと自体がブランド力を支えている、とも言うのだが。
(いくらポルシェでも100万円で買えたら「高級品・ブランド品」とは思わんだろ？そういうこと。)
なるほど・・ 車種はドラッグスター1100です。
では峠などコーナリング途中で曲がりきれないと思い減速してノッキングしそうになった場合はどうするのがベストですか?
では峠などコーナリング途中で曲がりきれないと思い減速してノッキングしそうになった場合はどうするのがベストですか?
>>224
シフトダウン
シフトダウン
226 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 01:25:02.69 ID:EXH/VJBY
この↓のような声帯を震わさない声、正式名称知りませんか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=GDo4TwAvYxE
ttp://www.youtube.com/watch?v=GDo4TwAvYxE
>>224
半クラとブレーキ併用して、シフトダウン
半クラとブレーキ併用して、シフトダウン
それで大丈夫なんですね。
ブレーキ引きずりながらアクセルってあんま使わないんですかね・・・？
ブレーキ引きずりながらアクセルってあんま使わないんですかね・・・？
インフルエンザの人は風呂はいるのはだめですか？
230 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/04/23(土) 06:23:48.90 ID:tuFYoy5g
232 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/04/23(土) 10:08:13.83 ID:FJ44oWq4
今って●持っててもスレッド立てられないんですか？
三重スレッドの次スレを立てようと思ったのですが立てられませんでした。
名前欄の!ninjaについてもよく分かりません。
三重スレッドの次スレを立てようと思ったのですが立てられませんでした。
名前欄の!ninjaについてもよく分かりません。
>>232
http://info.2ch.net/wiki/index.php?%C7%A6%CB%A1%C4%A1%B4%AC%CA%AA
とりあえずここを見て。
Lv10以上でないとスレ立てできません
http://info.2ch.net/wiki/index.php?%C7%A6%CB%A1%C4%A1%B4%AC%CA%AA
とりあえずここを見て。
Lv10以上でないとスレ立てできません
234 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/04/23(土) 10:21:26.15 ID:OcQTA/dA
残念、立に行ったらおれもダメだった。
俺はしばらく立てられない・・・
10以上ではあるはずなので確認。
俺はしばらく立てられない・・・
10以上ではあるはずなので確認。
235 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/04/23(土) 10:31:42.63 ID:FJ44oWq4
>>233
ありがとうございます。
なんだかとても難しくて未だによく分かりませんでしたが
これから時間をかけて熟読してみたいと思います。
>>234
立てようと試みてくれたのですね。ありがとうございます。
ありがとうございます。
なんだかとても難しくて未だによく分かりませんでしたが
これから時間をかけて熟読してみたいと思います。
>>234
立てようと試みてくれたのですね。ありがとうございます。
236 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/04/23(土) 10:40:54.76 ID:OV8VM+Jc
ハイカムに交換したらキャブのセッティングは変えないといけないですか？
だめ
239 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/23(土) 11:09:02.13 ID:OiVzyHdy
忍法帖レベルが高い人って気持ち悪いと思いませんか？
そんな2chに入り浸って・・・
そんな2chに入り浸って・・・
241 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/04/23(土) 11:16:28.08 ID:fw5Pajt5
初めてバイクを買うのですが、何を基準に選んだらいいかわかりません。
125は少し触った感じ軽すぎるのとパワーがなさすぎて頼りなく
400は教習車よりどれだけ軽いかわかりませんが、なんとなく250がいいかなと。
足は短いので足つきいいのがいいです。
で、250だと
忍者とVTRと新型CBRとエストレアが人気みたいですが、それは何でなんですか？
125は少し触った感じ軽すぎるのとパワーがなさすぎて頼りなく
400は教習車よりどれだけ軽いかわかりませんが、なんとなく250がいいかなと。
足は短いので足つきいいのがいいです。
で、250だと
忍者とVTRと新型CBRとエストレアが人気みたいですが、それは何でなんですか？
新車で買えるから
カブ乗ったらふくらはぎがめっちゃ痛くなる。なんで？
因みにMD50
因みにMD50
基礎体力不足
膝でホールドできない
膝でホールドできない
|＼ ／|
|＼＼ ／／|
: ,> ｀´￣｀´ < ′
. Ｖ Ｖ 僕と契約してバイク海苔にならない？
. i{ ● ● }i バイク海苔から変態に変わる時の
八 ､_,_, 八 エントロピーを見たいんだ。
. / 个 . ＿ ＿ . 个 ',
＿/ il ,' '. li ',＿_
|＼＼ ／／|
: ,> ｀´￣｀´ < ′
. Ｖ Ｖ 僕と契約してバイク海苔にならない？
. i{ ● ● }i バイク海苔から変態に変わる時の
八 ､_,_, 八 エントロピーを見たいんだ。
. / 个 . ＿ ＿ . 个 ',
＿/ il ,' '. li ',＿_
悪いが既にバイク乗りなので
契約してソウルジェムになることはできない
契約してソウルジェムになることはできない
>>252
エストレヤと他三台の間には超えられない馬力の壁がある
VTRのエンジンは信頼性の面で頭一つ抜けてる
ninjaのエンジンも基本設計は古いがその分十分熟成されてるとも言える
CBRは新型エンジンで賛否両論ではあるものの、いい物であることは違いない
でもまあ結局カウルの有無と外観の好みだな
エストレヤと他三台の間には超えられない馬力の壁がある
VTRのエンジンは信頼性の面で頭一つ抜けてる
ninjaのエンジンも基本設計は古いがその分十分熟成されてるとも言える
CBRは新型エンジンで賛否両論ではあるものの、いい物であることは違いない
でもまあ結局カウルの有無と外観の好みだな
じゃあどれ選んでも大差ないって事でFAですか？
>>252
後、400SFは定番過ぎてつまらないけどそれなりの安定感はある
GSR400は規制突破でクラスを越えたパワーが出せる
CBR250Rは単気筒だから振動が比較的大きく長距離走行は厳しい
だから400を進める
それならもっと大型のほうがいいという人もいるけど、中免制限なら400がいい
後、400SFは定番過ぎてつまらないけどそれなりの安定感はある
GSR400は規制突破でクラスを越えたパワーが出せる
CBR250Rは単気筒だから振動が比較的大きく長距離走行は厳しい
だから400を進める
それならもっと大型のほうがいいという人もいるけど、中免制限なら400がいい
購入相談スレ見てると、ロンツーじゃなければ250で充分ってのを見るので
250でいいのかと思ってました。
用途は、基本街乗り、お出掛けは横浜発でヤビツ･千葉市あたり･伊豆
なんか行けたらいいなと思ってます。
250でいいのかと思ってました。
用途は、基本街乗り、お出掛けは横浜発でヤビツ･千葉市あたり･伊豆
なんか行けたらいいなと思ってます。
>>257
その辺ならば、250ccでも構わないと思うけどね。
Ninja250R、VTR250、CBR250R(単気筒)とかから選ぶといいよ。
250ccでも空冷エンジン(エストレア他)だと長距離高速巡航がやや厳しくなる可能性を残すが、
まあ高速に乗れないわけでもないし、短距離ならば全然問題ない。
>>256
試乗してみると意外だよ。
その辺ならば、250ccでも構わないと思うけどね。
Ninja250R、VTR250、CBR250R(単気筒)とかから選ぶといいよ。
250ccでも空冷エンジン(エストレア他)だと長距離高速巡航がやや厳しくなる可能性を残すが、
まあ高速に乗れないわけでもないし、短距離ならば全然問題ない。
>>256
試乗してみると意外だよ。
２５０で１００ｋｍ高速巡航は十分可能
少し前まで２５０のデュアルパーパスで普通にやってた事
それが楽しめないような人はオートバイでツーリングすること自体に向いていないのではないか
少し前まで２５０のデュアルパーパスで普通にやってた事
それが楽しめないような人はオートバイでツーリングすること自体に向いていないのではないか
>>259
そう思っていたんだが、
馬力ないバイクだと高速巡航するのに、
スロットルを余計に開けないと速度キープができなくて右手首が痛くなってくるんだよ
TDMからV7Classicに乗り換えてこないだ高速乗って実感した
そう思っていたんだが、
馬力ないバイクだと高速巡航するのに、
スロットルを余計に開けないと速度キープができなくて右手首が痛くなってくるんだよ
TDMからV7Classicに乗り換えてこないだ高速乗って実感した
>>260
休憩入れるか、スロットルロッカーみたいなの使えばいいんじゃないかな
休憩入れるか、スロットルロッカーみたいなの使えばいいんじゃないかな
言い換えれば、400なら休憩を少なく出来るしスロットルロッカーを使わなくてもいいということ
100キロ出るバイクならどれでも100キロ巡航可能
気筒数が多くなる＆排気量が大きくなると楽になる
空冷250ｃｃ単気筒で満足できるなら乗ればいいし
ツライなら大きいの乗ればいい
気筒数が多くなる＆排気量が大きくなると楽になる
空冷250ｃｃ単気筒で満足できるなら乗ればいいし
ツライなら大きいの乗ればいい
空冷＜水冷
なんですか？
なんですか？
>>264
一概には言えないが、
昔は空冷のみだったが性能を向上させるために、
水冷という技術が出来て高出力化へ貢献している
なので水冷のものの方が高性能な場合が多い
しかしバイクは趣味嗜好のものなので、
空冷の「味」を好む人もいる
一概には言えないが、
昔は空冷のみだったが性能を向上させるために、
水冷という技術が出来て高出力化へ貢献している
なので水冷のものの方が高性能な場合が多い
しかしバイクは趣味嗜好のものなので、
空冷の「味」を好む人もいる
じゃあ250なら単気筒のCBRより忍者かVTRがよろし、ってことかな
趣味も何もわからないのでトラブルが少ないお薦めの王道を買いにいきます。
趣味も何もわからないのでトラブルが少ないお薦めの王道を買いにいきます。
2011年にもなって、
カワサキが壊れやすいとか言ってる情弱まだいるのか
カワサキが壊れやすいとか言ってる情弱まだいるのか
残念ながらいまだにいるんだよなあ
いまだにZだマッハだと骨董品を持ち上げる専門誌にも問題があると思うけど
いまだにZだマッハだと骨董品を持ち上げる専門誌にも問題があると思うけど
福島の磐梯山まわりの有料道路て営業してますか？
>>231
ありが㌧！！
ありが㌧！！
リアスタンド（レーシングスタンド）について質問なのですが
Vフックを使用する場合、V字の長い方と短い方はどちらが車体進行方向側になるんでしょうか？
今日初めて使用したんですが、向きがわからず倒すのが怖くて断念しました。
もうひとつ、スタンド本体がコの字をしていると思いますが、普通は
「←コ」（←＝バイク進行方向）のように設置すると思います。
これを「コ→」のように設置する事は可能なんでしょうか？
Vフックを使用する場合、V字の長い方と短い方はどちらが車体進行方向側になるんでしょうか？
今日初めて使用したんですが、向きがわからず倒すのが怖くて断念しました。
もうひとつ、スタンド本体がコの字をしていると思いますが、普通は
「←コ」（←＝バイク進行方向）のように設置すると思います。
これを「コ→」のように設置する事は可能なんでしょうか？
ちなみに車種はYZF-R1（現行09-）
使用するスタンドとフックはアクティブ製のものです。
使用するスタンドとフックはアクティブ製のものです。
バイク屋さんにチェーン変えてもらう時ついでにスプロケとか掃除してくれる？
>>276
普通チェーンとスプロケは同時に換える。
スプロケがよほど新品に近い状態で、ちょっと使ったチェーンが
気に入らなくてチェーンだけ交換したいとかなら分かるがな。
よほど汚い状態でなければ、特に言いつけなければそのまま。
普通チェーンとスプロケは同時に換える。
スプロケがよほど新品に近い状態で、ちょっと使ったチェーンが
気に入らなくてチェーンだけ交換したいとかなら分かるがな。
よほど汚い状態でなければ、特に言いつけなければそのまま。
>>277
そうなの？ついでにスプロケも同時に変える理由も教えてくだちい…
そうなの？ついでにスプロケも同時に変える理由も教えてくだちい…
エルメスの顧客になってます？
百貨店の外商さんにお願いしてみたらどうかな？
私のはバーキン（クレマンス）で1050000円（税込）だったけど…
2011年のキャンディカラーは2010年のソーブラックと対照的な感じですね
バーキンは欲しい素材・色を見つけたら即買いになっちゃうから
お帳簿カード結構使ってます
バッグ１個に100万～！って驚かれちゃったけど大事に使えば長持ちするし
メゾンにお磨きに出せばきれいになるし別にそんなに高くないと思うんですよね…
といいつつサイズや色違いでいろいろ揃えてしまってますが…
百貨店の外商さんにお願いしてみたらどうかな？
私のはバーキン（クレマンス）で1050000円（税込）だったけど…
2011年のキャンディカラーは2010年のソーブラックと対照的な感じですね
バーキンは欲しい素材・色を見つけたら即買いになっちゃうから
お帳簿カード結構使ってます
バッグ１個に100万～！って驚かれちゃったけど大事に使えば長持ちするし
メゾンにお磨きに出せばきれいになるし別にそんなに高くないと思うんですよね…
といいつつサイズや色違いでいろいろ揃えてしまってますが…
バーキンといえばニアセブンしか思いつかない
ごめんなさい！
間違えました…
間違えました…
>>278
スプロケが摩耗していると新品チェーンに交換しても十分な効果が出ず、
寿命が大幅に短くなってしまう。
良いチェーン＆スプロケは乗り出してすぐ体感できるほど回転が軽快になるので
せっかく交換するなら、なるだけ良い状態にする事を勧めます。
勿論、スプロケ摩耗量が無視できる程度ならチェーンのみ交換しても無問題。
スプロケが摩耗していると新品チェーンに交換しても十分な効果が出ず、
寿命が大幅に短くなってしまう。
良いチェーン＆スプロケは乗り出してすぐ体感できるほど回転が軽快になるので
せっかく交換するなら、なるだけ良い状態にする事を勧めます。
勿論、スプロケ摩耗量が無視できる程度ならチェーンのみ交換しても無問題。
>>279さんみたいな人までこのスレにいるのかぁ。と感嘆致したでござる。
あなたも何かしら回答してあげてね。
あなたも何かしら回答してあげてね。
本当にすみません…
もう恥ずかしくて心臓がどきどきしています
しかも内容すらよく確認せずに書き込みをしてしまって…
お帳簿カードはお帳場カードの打ち間違いでした
重ねてお詫び申し上げます
もう恥ずかしくて心臓がどきどきしています
しかも内容すらよく確認せずに書き込みをしてしまって…
お帳簿カードはお帳場カードの打ち間違いでした
重ねてお詫び申し上げます
ヤフオクで旧カニブレンボを購入したのですが、
アルマイトでなく塗装
ブリーダーボルトのキャップをはめると下に隙間がある
これは偽物ですよね・・・・
あぁ・・・・・
アルマイトでなく塗装
ブリーダーボルトのキャップをはめると下に隙間がある
これは偽物ですよね・・・・
あぁ・・・・・
288 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:50:15.87 ID:0ggcFpuj
無知ですまん
そういやカニブレンボってなに？
そういやカニブレンボってなに？
291 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:13:01.96 ID:AuVpNJJb
すいません質問です。
オイル交換したのですが、空き缶に残っている
微量のオイルは洗わなければいけないでしょうか？
皆さんはどうされてますか？
オイル交換したのですが、空き缶に残っている
微量のオイルは洗わなければいけないでしょうか？
皆さんはどうされてますか？
293 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:23:59.87 ID:AuVpNJJb
>>291
エンジンオイルは何かと便利だからとっておくのもあり
エンジンオイルは何かと便利だからとっておくのもあり
お前ら教えやがり下さい。
iPhone 3GSでGPSロガーは現状何を使えばいろいろ捗りますか？
一年前に購入したGPS kitがクソすぎるのですが、ここ一年でGPSロガーが発売されすぎていてよく分かりません。
安定稼働、バックグラウンドでもロギングしてくれる、定時でロギングできる、ログファイルをメールで送信できる、GoogleMAPで表示できる機能があるものが良いです。
GPS trk2が良さそうですがロードバイク乗りのレビューしかないので。
iPhone 3GSでGPSロガーは現状何を使えばいろいろ捗りますか？
一年前に購入したGPS kitがクソすぎるのですが、ここ一年でGPSロガーが発売されすぎていてよく分かりません。
安定稼働、バックグラウンドでもロギングしてくれる、定時でロギングできる、ログファイルをメールで送信できる、GoogleMAPで表示できる機能があるものが良いです。
GPS trk2が良さそうですがロードバイク乗りのレビューしかないので。
１０００ｃｃのに乗り換えたんですが、停止した状態から半クラのみで発進して400と比べてエンストしまくるんですが、
トルクがあるってこういう時にグイグイっと進むことじゃないんですか？
トルクがあるってこういう時にグイグイっと進むことじゃないんですか？
回転数によって違うのよ。
アイドルのつまみを教習所みたいに上げましょー
壊れないから大丈夫
壊れないから大丈夫
何と何をくらべたはるもんですやろ
ヘッドライトのバルブなんですが、純正は大抵オレンジ色の光ですが社外品なら白っぽいものや青色の物もあります。
夜間走行では見やすさに差があるんでしょうか？（W数は同じとして）
夜間走行では見やすさに差があるんでしょうか？（W数は同じとして）
アイドルのつまみってなに
車種すら書く気がなければ明日バイク屋池
>>300
高効率バルブだと光量（単位：カンデラ）が増えて明るさアップ。
色温度（単位：ケルビン）の数値が大きくなるほど光の色が
黄色→橙→白→青、と変化します。
色温度が高めの青色系は悪天候ではまるでダメなので実用面では勧めません。
白色系の高効率バルブがいいでしょう。
高効率バルブだと光量（単位：カンデラ）が増えて明るさアップ。
色温度（単位：ケルビン）の数値が大きくなるほど光の色が
黄色→橙→白→青、と変化します。
色温度が高めの青色系は悪天候ではまるでダメなので実用面では勧めません。
白色系の高効率バルブがいいでしょう。
>>296
ビビってアクセル開けれて無いだけじゃね？
ビビってアクセル開けれて無いだけじゃね？
色温度が高く（青白く）なるほど、雨天時・悪天候時には見えにくくなる。
分からないなら無理しなくていいよ？
>>304
半クラのみって言ってんだろ頭弱いの？
半クラのみって言ってんだろ頭弱いの？
なぜか車種は書きたくないみたい
ガンスプレーで塗装しようと思ってます
持ってるコンプレッサーはオイルレスタイプじゃないので質問なんですが
水分を除去するウォーターセパレート？を付けなくても
ちゃんと塗装できるのでしょうか？
持ってるコンプレッサーはオイルレスタイプじゃないので質問なんですが
水分を除去するウォーターセパレート？を付けなくても
ちゃんと塗装できるのでしょうか？
なるほどおれはあたまよわいようだ！
>>309
仕上がりを気にしないなら大丈夫です。
仕上がりを気にしないなら大丈夫です。
>>300
青い光はバルブに色を付けるファッションでしかありません。
実用を考えたら白色光が無難と思います。
簡単に見分ける方法は、売り場でバルブを見てガラスが青くない透明の奴。
>>309
オイルレスタイプのコンプレッサでも水はバンバン出ます。
塗装やサンドブラストに使う場合、ウォーターセパレータは必須と言っていいと思います。
青い光はバルブに色を付けるファッションでしかありません。
実用を考えたら白色光が無難と思います。
簡単に見分ける方法は、売り場でバルブを見てガラスが青くない透明の奴。
>>309
オイルレスタイプのコンプレッサでも水はバンバン出ます。
塗装やサンドブラストに使う場合、ウォーターセパレータは必須と言っていいと思います。
>>300ですが、回答ありがとうございました。
ライトをもっと明るくしたい時は色温度の低い高効率バルブを選べばいいってことでしょうか。
ライトをもっと明るくしたい時は色温度の低い高効率バルブを選べばいいってことでしょうか。
>296
400が単気筒で1000が６気筒なら、それで当たり前かと。
まあ いろいろな可能性がある罠。
ちなみにオイラは発進するときは6500回転くらいより下は使わないけどな^^;
400が単気筒で1000が６気筒なら、それで当たり前かと。
まあ いろいろな可能性がある罠。
ちなみにオイラは発進するときは6500回転くらいより下は使わないけどな^^;
「そんな便利で都合のいいことばかりの商品あったら純正でついとるわ」
がモットーの俺はHIDつけようとは思わない。
寿命が短かかったりバッテリー食ったり、
雨の日は見づらい、対向車を眩惑させて迷惑をかける、
思ったより明るくならないなどのデメリットもあるみたいだからな
実際、青白色の光は黄色い光より暗く見える。
HIDの換装もある程度想定されているであろう現代バイクならともかく
古いバイクへの換装は間違いなくメリットの方が少ない
がモットーの俺はHIDつけようとは思わない。
寿命が短かかったりバッテリー食ったり、
雨の日は見づらい、対向車を眩惑させて迷惑をかける、
思ったより明るくならないなどのデメリットもあるみたいだからな
実際、青白色の光は黄色い光より暗く見える。
HIDの換装もある程度想定されているであろう現代バイクならともかく
古いバイクへの換装は間違いなくメリットの方が少ない
そうでもないけど
そう思っていてください
そう思っていてください
俺もHIDは無関心男
理由はLoでそんなに明るいのイランし
明るいの欲しいんはHiの方
理由はLoでそんなに明るいのイランし
明るいの欲しいんはHiの方
ここは青年の主張か
チェーンルブを塗るときって、チェーンを掃除してからでないとダメなんですか？
法律や条令で禁止されてるとは聞いたことはない
ニューイングのNSMS-004だが
http://store.shopping.yahoo.co.jp/motostyle/nsms-004.html
バッテリーに直結してエンジンかけてないときでも
携帯やipod程度ならバッテリー上がらないよねえ？
どうおもいます？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/motostyle/nsms-004.html
バッテリーに直結してエンジンかけてないときでも
携帯やipod程度ならバッテリー上がらないよねえ？
どうおもいます？
あがったりあがらなかったり
レスありがとうございます
基本的に走行中に充電するつもりですが
停車後にもし外し忘れたらと思いまして
基本的に走行中に充電するつもりですが
停車後にもし外し忘れたらと思いまして
ボロボロの５０ｃｃと新品のリッターツアラーでは全然違うでしょ？
自動車でもルームランプでバッテリー上がったりするよ
そんなのわからないよ
自動車でもルームランプでバッテリー上がったりするよ
そんなのわからないよ
確かにそうでした失礼しました
肝心なことを書いてませんでした新車の大型ツアラーですが
まあ大丈夫かなあ．．．
それに携帯とipodならはずし忘れたとしてもすぐ思い出しそうだし
肝心なことを書いてませんでした新車の大型ツアラーですが
まあ大丈夫かなあ．．．
それに携帯とipodならはずし忘れたとしてもすぐ思い出しそうだし
まぁ待機状態で一晩くらいは全然平気じゃないですか
押しがけの恐怖を考えたら一晩は避けるにしても
飯食ってる間くらいは何ともないですよ
押しがけの恐怖を考えたら一晩は避けるにしても
飯食ってる間くらいは何ともないですよ
姉のホンダ・クレアスクーピーのキックの戻りが悪くなりました。多分グリス切れだろうと
思うのですが、別居の弟に工具箱を貸したまんまでクランクケースを開けることすら
出来ず、近くにバイク屋さんもありません。とりあえずエンジンを掛ける事は出来たので
出掛けて行きましたが、帰ったら何とかしてやらにゃなりません。
そこで車体を傾けてキックべダルの根元からグリスを吹き付けてやろうと思うのですが、
その程度で内部まで浸透してくれるもんでしょうか？
思うのですが、別居の弟に工具箱を貸したまんまでクランクケースを開けることすら
出来ず、近くにバイク屋さんもありません。とりあえずエンジンを掛ける事は出来たので
出掛けて行きましたが、帰ったら何とかしてやらにゃなりません。
そこで車体を傾けてキックべダルの根元からグリスを吹き付けてやろうと思うのですが、
その程度で内部まで浸透してくれるもんでしょうか？
踏んだ位置から上がってこないなら
グリスを注しただけでは治らない可能性が高いです
やって壊れることはないのでやってみればいいんじゃないですか
グリスを注しただけでは治らない可能性が高いです
やって壊れることはないのでやってみればいいんじゃないですか
エンジンは掛かりづらいですが、キックペダルはゆっくりながらも一応戻ってきます。
とにかく姉が帰ってきたら(セルも利かないので帰って来れたら)やってみます。
バイクに詳しい弟が工具箱を持って奈良から熊本まで来てくれるのがベストですが、
やっても壊れはしないと聞いて安心しました。それが一番知りたかったようです。
ありがとうございました。
とにかく姉が帰ってきたら(セルも利かないので帰って来れたら)やってみます。
バイクに詳しい弟が工具箱を持って奈良から熊本まで来てくれるのがベストですが、
やっても壊れはしないと聞いて安心しました。それが一番知りたかったようです。
ありがとうございました。
バッテリーあがったままキック始動で騙し騙し乗ってきたツケだろう
グリス塗ったり吹いたりした程度でどうにかなるもんじゃないと予想
ペダルのリターンスプリングのヘタリに一票
あるいは圧縮抜けなどエンジントラブルの複合
まぁ、ここで書いてもそういう質問してる人には意味の分からん薬だろう
バイク屋持っていきなさい、ついでにバッテリーも交換してもらってください
グリス塗ったり吹いたりした程度でどうにかなるもんじゃないと予想
ペダルのリターンスプリングのヘタリに一票
あるいは圧縮抜けなどエンジントラブルの複合
まぁ、ここで書いてもそういう質問してる人には意味の分からん薬だろう
バイク屋持っていきなさい、ついでにバッテリーも交換してもらってください
333 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:38:37.48 ID:KXF2fKMi
無職です
貯金はあります
本に載ってたけど、仕事の年収とか聞かれるみたいだけどこの場合、賃貸住宅の契約できますか？
貯金はあります
本に載ってたけど、仕事の年収とか聞かれるみたいだけどこの場合、賃貸住宅の契約できますか？
民間は難しいかもね URもきついか
県営は大丈夫
県営は大丈夫
>>335
ありがとうございます。
ありがとうございます。
ウレタン塗料の白を塗って、その上からウレタン塗料のクリアーを塗る場合、
白は完全乾燥するまで待ったほうが良いのでしょうか？
それとも、白を塗った後、普通に重ね塗りした方が良いのでしょうか？
白は完全乾燥するまで待ったほうが良いのでしょうか？
それとも、白を塗った後、普通に重ね塗りした方が良いのでしょうか？
ゆびパッチンでバイクを起動させるには人工知能を搭載すれば可能ですか？
ブレーキランプつかなくて、スイッチにcrcかけたらつきましたが、スイッチ交換しなくても大丈夫ですか？
Hi/Loの6000HID入れてるけど白色光でめちゃ明るくて見やすいｗ
昼間に白い車の後ろについてもｸｯｷﾘと白色が映る。プロジェクターならもっと見やすいんだろうな
昼間に白い車の後ろについてもｸｯｷﾘと白色が映る。プロジェクターならもっと見やすいんだろうな
>>333
お住まいの地域の住宅供給公社でご相談下さい
とりあえず首都圏のみHP添付します
（東京）
ttp://www.to-kousya.or.jp/
（神奈川）
ttp://www.kanagawa-jk.or.jp/
（千葉）
ttp://www.chiba-kousya.or.jp/
（埼玉）
ttp://www.saijk.or.jp/
お住まいの地域の住宅供給公社でご相談下さい
とりあえず首都圏のみHP添付します
（東京）
ttp://www.to-kousya.or.jp/
（神奈川）
ttp://www.kanagawa-jk.or.jp/
（千葉）
ttp://www.chiba-kousya.or.jp/
（埼玉）
ttp://www.saijk.or.jp/
342 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 14:58:15.00 ID:nK1Ai9OT
>333
貯金１４０万あって 求職中 っつう香具師なら民間の保証機関に何万か払って保障してもらって入居出来たな。
割高だがレオパレスとか、バイトでも入居させるとこあるし。
あと、大家次第かと。知り合いがプロボクサー（すなわち、本職はバイト）だったが、そういうのに理解ある大家のとこに住んでた。
貯金１４０万あって 求職中 っつう香具師なら民間の保証機関に何万か払って保障してもらって入居出来たな。
割高だがレオパレスとか、バイトでも入居させるとこあるし。
あと、大家次第かと。知り合いがプロボクサー（すなわち、本職はバイト）だったが、そういうのに理解ある大家のとこに住んでた。
ていうか民間の保証機構ってヤバくない？
あれ実際どうなの？
あれ実際どうなの？
345 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 18:22:14.77 ID:O034/Z3A
最近バイクに興味がでて普通二輪免許取得しました。レッドバロンで中古バイク物色中にカワサキZXR400に惚れてもたんですが
どんなもんでしょうか？
どんなもんでしょうか？
>どんなもんでしょうか？
いいんじゃないの。人の恋路を邪魔する気はない。
いいんじゃないの。人の恋路を邪魔する気はない。
>>345
どんなもんって何が？
まぁ掘れたバイクに乗るのが一番です。
例えば「そんなん初心者には無理だからコレでも乗れ！」って言われて
乗りたくもない原二スクーターとか嫌々乗っても楽しくないだろ？
好きなの買って乗れば良いよ、マジで。
どんなもんって何が？
まぁ掘れたバイクに乗るのが一番です。
例えば「そんなん初心者には無理だからコレでも乗れ！」って言われて
乗りたくもない原二スクーターとか嫌々乗っても楽しくないだろ？
好きなの買って乗れば良いよ、マジで。
カーナビをコンクリに落下させてしまったんですが問題ないですか？
今のとこは異常はないんですが
今のとこは異常はないんですが
ステアリングステムを自力で交換したのですが、ハンドルにガタが出ました
取り付けミスったのかなと思い、サービスマニュアル見ながら組み直したのですが、直らず
あと、疑っているのはレースを中途半端に打ち込んだ状態になっているのか、ということ
他に疑うところはありますか？
迷路に迷い込んだ感じなので、ヒントがほしいです
取り付けミスったのかなと思い、サービスマニュアル見ながら組み直したのですが、直らず
あと、疑っているのはレースを中途半端に打ち込んだ状態になっているのか、ということ
他に疑うところはありますか？
迷路に迷い込んだ感じなので、ヒントがほしいです
356 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 20:20:21.20 ID:KY5WY7um
>350
日を置いてチェックしてみよう
ツーリング先でカーナビが方向音痴になっても知らないよ
日を置いてチェックしてみよう
ツーリング先でカーナビが方向音痴になっても知らないよ
三叉だけでもガタがあるのか？
アッパー側のナットってトップブリッジの上のやつならいくら締めても渋くならないよ
そもそもどんな理由で交換しようと思ったんだい？
マニュアル通りに出来てないと思うなら店に出せ
出来てると思うならベアリングかフレームがダメなんだろ
アッパー側のナットってトップブリッジの上のやつならいくら締めても渋くならないよ
そもそもどんな理由で交換しようと思ったんだい？
マニュアル通りに出来てないと思うなら店に出せ
出来てると思うならベアリングかフレームがダメなんだろ
交換した理由は、四万㌔放置だったステムベアリングを交換してみようと思い立ったことからです。
もう一台ゲタがあるので、チャレンジしてみようかな、と。
三つ又側のダストシールは、ベアリングセットを店で注文した際に店にアンダーステムを持ち込んで、打ち込んでもらったので、問題はないと思います。
アンダーステム自体はそれまで問題なかったので、これも大丈夫だと思います
締め込んだのは、トップブリッジ下のピンスパナで締めるナットです。
ネットで見てると「締め込んで、固くなったら、ステムが楽に動くまで戻す」てなことが書いてあったので、試してみたのですが、まったく固くなりません
もう一台ゲタがあるので、チャレンジしてみようかな、と。
三つ又側のダストシールは、ベアリングセットを店で注文した際に店にアンダーステムを持ち込んで、打ち込んでもらったので、問題はないと思います。
アンダーステム自体はそれまで問題なかったので、これも大丈夫だと思います
締め込んだのは、トップブリッジ下のピンスパナで締めるナットです。
ネットで見てると「締め込んで、固くなったら、ステムが楽に動くまで戻す」てなことが書いてあったので、試してみたのですが、まったく固くなりません
ありえないね
>>358
締付トルクは管理しましたか？
締付トルクは管理しましたか？
スーパースポーツの1000 と600は維持費はどれくらい違いますか？ガソリン代は別として。
ねじきれてるとか…
マジでorz
普通に回るし、普通に止まるんだけどなぁ
しぶくならないけど
トルクは規定でダメ
きつめにして、ダメ
って状況です
マジでorz
普通に回るし、普通に止まるんだけどなぁ
しぶくならないけど
トルクは規定でダメ
きつめにして、ダメ
って状況です
>>362
ほとんど変わらない。ガソリン代もそれほど変わらないと思うぞ。
乗り方や部品の選び方の違いのほうが差が出る
>>363
おもいっきり締めてガタが出るならベアリング曲がったまま入れちゃったんじゃね？
ねじ切ったかどうかは外してみればわかるだろ
ベアリング打ち込みとか出来てるのか？
ベアリングの寸法が違うとか
付ける部品を忘れてるとか
どうしょうもない理由だと思うよ
ステムナットの締め付けトルクがいい加減で渋かったりガタが出ることはあるが
それ以外で問題が出るような作業はないと思う
その作業が出来ないようであれば手を出さないほうがいい
ほとんど変わらない。ガソリン代もそれほど変わらないと思うぞ。
乗り方や部品の選び方の違いのほうが差が出る
>>363
おもいっきり締めてガタが出るならベアリング曲がったまま入れちゃったんじゃね？
ねじ切ったかどうかは外してみればわかるだろ
ベアリング打ち込みとか出来てるのか？
ベアリングの寸法が違うとか
付ける部品を忘れてるとか
どうしょうもない理由だと思うよ
ステムナットの締め付けトルクがいい加減で渋かったりガタが出ることはあるが
それ以外で問題が出るような作業はないと思う
その作業が出来ないようであれば手を出さないほうがいい
>>362
五十歩百歩、大差ない。
使い方で維持費なんていくらでも変わってくる。
年数回のツーリングだけの場合と、サーキット走りまくりとでは
維持費が天と地ほど違う。
>>363
どう考えても、組み方を間違っているとしか思えない。
五十歩百歩、大差ない。
使い方で維持費なんていくらでも変わってくる。
年数回のツーリングだけの場合と、サーキット走りまくりとでは
維持費が天と地ほど違う。
>>363
どう考えても、組み方を間違っているとしか思えない。
>>295
今まさにココで議論されてるとこ
【Android】ﾊﾞｲｸ乗りのスマートフォン3【iPhone】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302086393/
でもあんまし有益な情報が集まってない...
俺も調べ中です
今まさにココで議論されてるとこ
【Android】ﾊﾞｲｸ乗りのスマートフォン3【iPhone】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302086393/
でもあんまし有益な情報が集まってない...
俺も調べ中です
両手離してどちらかにバイクが流れるならば、どこかフレームが歪んでるのですか？
フレームっつうかフォークがねじれてる可能性が一番高いんじゃない
ハンドル切ってタイヤ蹴っ飛ばすか普通に各所緩めて調整
一般的に道路はカマボコ状になってるからキープレフトで走ると基本的に左に流れるよ
ハンドル切ってタイヤ蹴っ飛ばすか普通に各所緩めて調整
一般的に道路はカマボコ状になってるからキープレフトで走ると基本的に左に流れるよ
乗ってるヤツが歪んでるのかも
>345
まあな・・・初心者だと思うので、
調べて、同じようなバイクの相場とあまり違わないなら（なんだかんだいってレッドバロンの保証車だから５万割高でもマシかも）
んでもって走行が１マンｋｍあたりまでなら・・・＾＾；
普通は ２万キロまでで５年までくらいなら、大抵のバイクは問題が出無いと思うんだが。
初心者が慣れないうちにトラブったら、それが正常なのか異状なのか判別つかんのよね^^;
初期症状で治しておけば大ごとにならない事も多いし、事故に至る事も少ないし。
まあな・・・初心者だと思うので、
調べて、同じようなバイクの相場とあまり違わないなら（なんだかんだいってレッドバロンの保証車だから５万割高でもマシかも）
んでもって走行が１マンｋｍあたりまでなら・・・＾＾；
普通は ２万キロまでで５年までくらいなら、大抵のバイクは問題が出無いと思うんだが。
初心者が慣れないうちにトラブったら、それが正常なのか異状なのか判別つかんのよね^^;
初期症状で治しておけば大ごとにならない事も多いし、事故に至る事も少ないし。
ﾄﾞｸﾀｰスランプアラレちゃんに出てくるガッチャンて最初１人でしたよね？
途中から二人になってたみたいですがどういう経緯があったんでしょうか？
途中から二人になってたみたいですがどういう経緯があったんでしょうか？
免許とって1年半、初めてのツーリング(原二、日帰り)を計画中です
初心者が無理のない計画として、
どれくらいの時間、距離を見積もっておけばいいでしょうか？
サイクリングでは
割と一日中走っていても平気なので
平均時速20km/h×走行時間で
どこまで走れるか見当がついたんですが、
バイクの場合、道の混み具合などで速度が変わりますし、
何より自分の集中力等で
一日何時間走れるのか予想ができません
今考えているのは
静岡県中部から三島市まで2時間半ほどかけてゆき、
そこから伊豆の何処かを実走行時間4時間ほど
帰りは松崎から船で清水に行き
1時間ほどで帰宅
合計実走行時間7時間半は欲張りすぎでしょうか？
(一応2～3時間ほどかっ飛ばしたことはあります)
また、初心者が計画するにあたってのアドバイス等あればよろしくお願いします
初心者が無理のない計画として、
どれくらいの時間、距離を見積もっておけばいいでしょうか？
サイクリングでは
割と一日中走っていても平気なので
平均時速20km/h×走行時間で
どこまで走れるか見当がついたんですが、
バイクの場合、道の混み具合などで速度が変わりますし、
何より自分の集中力等で
一日何時間走れるのか予想ができません
今考えているのは
静岡県中部から三島市まで2時間半ほどかけてゆき、
そこから伊豆の何処かを実走行時間4時間ほど
帰りは松崎から船で清水に行き
1時間ほどで帰宅
合計実走行時間7時間半は欲張りすぎでしょうか？
(一応2～3時間ほどかっ飛ばしたことはあります)
また、初心者が計画するにあたってのアドバイス等あればよろしくお願いします
>>373
車種を
車種を
>>373
距離と時間の関係把握したいなら一時間30kmで計算すれば良いよ。バイクはクルマより渋滞の影響受けにくいから、これで大体把握できる。早い分には問題ないしね。
距離と時間の関係把握したいなら一時間30kmで計算すれば良いよ。バイクはクルマより渋滞の影響受けにくいから、これで大体把握できる。早い分には問題ないしね。
>373
俺の場合は 40ｋｍ/１H で時間考えるなあ。
で、都市部だとそれ未満に補正する。
勿論夕方の時間帯とか 通勤時間帯も 進まないしね。
で、これは正味走っている時間だけなので、当然休憩時間も余裕をもって入れないとだと思う。
高速へ逃げて帰るっていう技が使えないから、もうちょい余裕もったほうがいいかと。
7.5Hが、300ｋｍくらいっつうことなら、始めての場合は少しキツ目かと思う。よっぽど田舎か、深夜の時間帯ならともかく。
あと、１回目の休憩までは集中力持つけど、２回目以降の休憩はこまめに取る方が事故りにくいぞよ。
俺も125で関西からあっちこっち走り回ったから言うが、集中力切れてきたなと思ったら、早い目に休憩を、ね＾＾
俺の場合は 40ｋｍ/１H で時間考えるなあ。
で、都市部だとそれ未満に補正する。
勿論夕方の時間帯とか 通勤時間帯も 進まないしね。
で、これは正味走っている時間だけなので、当然休憩時間も余裕をもって入れないとだと思う。
高速へ逃げて帰るっていう技が使えないから、もうちょい余裕もったほうがいいかと。
7.5Hが、300ｋｍくらいっつうことなら、始めての場合は少しキツ目かと思う。よっぽど田舎か、深夜の時間帯ならともかく。
あと、１回目の休憩までは集中力持つけど、２回目以降の休憩はこまめに取る方が事故りにくいぞよ。
俺も125で関西からあっちこっち走り回ったから言うが、集中力切れてきたなと思ったら、早い目に休憩を、ね＾＾
>>373
伊豆は出入りこそ渋滞とか多いけど、入ってしまえば優しい。
多分、その行程だと三島に着く前に時間が余るよ。
でも、その位の余裕があるのがいい。
帰りの駿河湾フェリーに絶対乗り遅れない様に、土肥の離岸時刻を
しっかり把握しておくこと。しくじると、御用邸辺りの渋滞で遅くなるよ。
それでも、日付が変わる前には帰れるからね。
ああ、俺もウチのカジバで一緒に走りたいや。静岡I.C.傍のオッサンより。
伊豆は出入りこそ渋滞とか多いけど、入ってしまえば優しい。
多分、その行程だと三島に着く前に時間が余るよ。
でも、その位の余裕があるのがいい。
帰りの駿河湾フェリーに絶対乗り遅れない様に、土肥の離岸時刻を
しっかり把握しておくこと。しくじると、御用邸辺りの渋滞で遅くなるよ。
それでも、日付が変わる前には帰れるからね。
ああ、俺もウチのカジバで一緒に走りたいや。静岡I.C.傍のオッサンより。
初心者です
バイクのことをいろいろ勉強するのに適した本などがありましたら教えてください
よろしくお願いします
バイクのことをいろいろ勉強するのに適した本などがありましたら教えてください
よろしくお願いします
大型車で、ランニングコストが低い割には、大型車感味わえるのってありますか？
例えば、タイヤ代が比較的安いなどです。
だけどパワー感あるやつです。
例えば、タイヤ代が比較的安いなどです。
だけどパワー感あるやつです。
免許証にICチップが入ってないと言われたんだが、どうしたらいいの？
ネジの6x14というのはどこのサイズを表しているのですか？
普通
外径×ピッチ
だけど６×１４なんてのは無いと思う
外径×ピッチ
だけど６×１４なんてのは無いと思う
>>386-387
ありがとうございます
ｶﾜｻｷのサービスマニュアルを見ていて92172-0004という品番のネジに6x14と書かれていたので、ホムセンで同等のものが買えるかと思い質問した次第です
取り付け部を見ていても外径6mmはたしかにおかしいですね…
ちょっと変わった表記なのかな
ありがとうございます
ｶﾜｻｷのサービスマニュアルを見ていて92172-0004という品番のネジに6x14と書かれていたので、ホムセンで同等のものが買えるかと思い質問した次第です
取り付け部を見ていても外径6mmはたしかにおかしいですね…
ちょっと変わった表記なのかな
最近、北米ヤマハ発動機のサイトにアクセスできないんだが日本からのアクセスだと
拒否られるようになってるんでしょうか。
拒否られるようになってるんでしょうか。
390 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/04/25(月) 06:48:17.87 ID:GbC31Ore
>>388
図面表記などで示す場合は「ねじ径×ピッチ」と書くらしい
首下長さ、ねじ切り長さは別途表記
一般的には「ねじ径×首下長さ」らしい
今回は「M6、首下長さ14mm」のねじだと思われる
基本ホムセンのねじで組み付くだろうけど、純正品を買っておいた方が無難
表面処理、材質の違いで腐食でもしたら笑えないし
図面表記などで示す場合は「ねじ径×ピッチ」と書くらしい
首下長さ、ねじ切り長さは別途表記
一般的には「ねじ径×首下長さ」らしい
今回は「M6、首下長さ14mm」のねじだと思われる
基本ホムセンのねじで組み付くだろうけど、純正品を買っておいた方が無難
表面処理、材質の違いで腐食でもしたら笑えないし
M6ボルトは割と使われてると思うが。
スタンドフックでも各社ともほとんどM6だろ
スタンドフックでも各社ともほとんどM6だろ
コンプレッサーを使ってガン塗装するとき
レギュレータは必要？なかったらうまく塗装できないの？
レギュレータは必要？なかったらうまく塗装できないの？
ヘルメットの内装に発泡スチロールのものとコルクのものがあるのですが、どちらのほうが安全性が高いのでしょうか？
発泡スチロール
うゎあ寝ちゃった.....
寝てる間に回答していただいたみなさん、ありがとうございます。
>>374
KSR-2です。元気よく走ります。
MTなんで、長時間走ると左手が疲れてきます。
ただいま、クラッチ操作を指１本から２本に増やす練習中です。
>>376、>>377、>>378
なるほど。
伊豆までの取り付きを平均30Km/h
伊豆内を40km/h位で見積もって、プランを練ってみます。
それから、最初のプランでは
初めにに天城路をズバッと南に向かい、
西伊豆を細々と回って帰る見積もりでしたが、
>>377さんの言うとおり、
後半の疲労と判断力の低下を考えて
ルートを逆にしてみます。
（フェリーの利用を考えなおさないといけませんが）
伊豆を選んだのは、
疲労した時や交通状態が悪かった時、
逆に時間が余ったときにも
引き返したり迂回するルートが豊富にありそうだったんで。
（それと地震の影響で観光客が落ち込んでいるかなとも）
当初の計画にこだわらず、
疲労を感じたらとっとと諦めてなるべく早く変える方向で行きたいと思っています。
寝てる間に回答していただいたみなさん、ありがとうございます。
>>374
KSR-2です。元気よく走ります。
MTなんで、長時間走ると左手が疲れてきます。
ただいま、クラッチ操作を指１本から２本に増やす練習中です。
>>376、>>377、>>378
なるほど。
伊豆までの取り付きを平均30Km/h
伊豆内を40km/h位で見積もって、プランを練ってみます。
それから、最初のプランでは
初めにに天城路をズバッと南に向かい、
西伊豆を細々と回って帰る見積もりでしたが、
>>377さんの言うとおり、
後半の疲労と判断力の低下を考えて
ルートを逆にしてみます。
（フェリーの利用を考えなおさないといけませんが）
伊豆を選んだのは、
疲労した時や交通状態が悪かった時、
逆に時間が余ったときにも
引き返したり迂回するルートが豊富にありそうだったんで。
（それと地震の影響で観光客が落ち込んでいるかなとも）
当初の計画にこだわらず、
疲労を感じたらとっとと諦めてなるべく早く変える方向で行きたいと思っています。
一本橋は、軽いバイクよりビッグバイクのほうが安定する？
>>397
左手疲れるって、2st的振動で痺れるのでなければ
手首の角度が悪いんじゃ無いかな？
普通の乗車姿勢の時にレバー握って、手首が
曲がらない位置にレバーのホルダーを回してみたらどうかな。
KSRだと車格が小さくて、割と上からハンドル握る姿勢だからさ。
あと定速走行中に左手の力抜いたり、停車時に
両手ともグーパーして血行良くするのも良いかと。
左手疲れるって、2st的振動で痺れるのでなければ
手首の角度が悪いんじゃ無いかな？
普通の乗車姿勢の時にレバー握って、手首が
曲がらない位置にレバーのホルダーを回してみたらどうかな。
KSRだと車格が小さくて、割と上からハンドル握る姿勢だからさ。
あと定速走行中に左手の力抜いたり、停車時に
両手ともグーパーして血行良くするのも良いかと。
>>395
ヘルメットで「内装にコルク」なんてのがあるのか。知らなかったよ
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88%20%E5%86%85%E8%A3%85%20%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%82%AF
しかしこのタイプで安全性を云々というのもなぁ・・・
ヘルメットで「内装にコルク」なんてのがあるのか。知らなかったよ
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88%20%E5%86%85%E8%A3%85%20%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%82%AF
しかしこのタイプで安全性を云々というのもなぁ・・・
先日バイクを買いましたが、Good Riderシールが変な所に貼ってあるので
別のところに張り直したいのですが、剥がしても大丈夫(張り直せる？)でしょうか。
別のところに張り直したいのですが、剥がしても大丈夫(張り直せる？)でしょうか。
406 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 11:49:13.98 ID:nK8FqkWW
高速走行中に地震があったら怖いなあ
坑鬱剤を飲んでるですが、バイクに乗っても良いですか？
免許はずっと前に取ってあるです
免許はずっと前に取ってあるです
久々にバイク買おうかと考えてます
学生時代はＮＩＮＪＡにのっていましたが、
今は軽いバイクが欲しいです
国産の新車で買えるシングルスポーツがあれば
教えて下さいm(__)m
学生時代はＮＩＮＪＡにのっていましたが、
今は軽いバイクが欲しいです
国産の新車で買えるシングルスポーツがあれば
教えて下さいm(__)m
>>409
良かったな。CBR250R
良かったな。CBR250R
>>408
ありがとうです、医師に訊いてみるです
ありがとうです、医師に訊いてみるです
>>411
お薬の注意書きみたいなのをもらってると思うんだけどそこに書いてありますよ。
抗うつ剤ならバイク乗りにとっては残念な文言が書かれてるはずです。
運転、機械操作、あと飲酒関係。
医師に相談してみるとなんで危ないのかを説明してくれたりはするんだけど
「うーん。ねえ。医師・薬剤師は風邪薬飲んだら自転車にも乗るなと言うべきなのかって話ですよ」
なんて話を聞かされたりします。
そういう注意書きがある薬を処方しても実際は「運転には気をつけろよ」程度で済ます運用にしてる
医師のほうが多いという印象。それが良いのか悪いのかはわかりません。
お薬の注意書きみたいなのをもらってると思うんだけどそこに書いてありますよ。
抗うつ剤ならバイク乗りにとっては残念な文言が書かれてるはずです。
運転、機械操作、あと飲酒関係。
医師に相談してみるとなんで危ないのかを説明してくれたりはするんだけど
「うーん。ねえ。医師・薬剤師は風邪薬飲んだら自転車にも乗るなと言うべきなのかって話ですよ」
なんて話を聞かされたりします。
そういう注意書きがある薬を処方しても実際は「運転には気をつけろよ」程度で済ます運用にしてる
医師のほうが多いという印象。それが良いのか悪いのかはわかりません。
4気筒のキックスタートって、物凄いキック力いるのですか？
>>414
ものすごい力が必要と考えるバイクにはキックはない
普通の人が普通に使える程度の重さや、そうなるように
デコンプを付けたりして装備されてる。
中には異様に重いものや、ケッチン地獄のものが無いとは言えないが
最近ではそういったバイクは販売されていないだろ。
キックの難易度が騰るくらいなら、セルのみにする。
ものすごい力が必要と考えるバイクにはキックはない
普通の人が普通に使える程度の重さや、そうなるように
デコンプを付けたりして装備されてる。
中には異様に重いものや、ケッチン地獄のものが無いとは言えないが
最近ではそういったバイクは販売されていないだろ。
キックの難易度が騰るくらいなら、セルのみにする。
>>414
同じ排気量なら単気筒より4気筒が軽いことが多い
4つのうち1個を爆発させれば、残りの3つは最初の
1個めの爆発で掛かってしまうから。
ただ全体の機械抵抗もあるので、絶対に軽いとは言えないが
同じ排気量なら単気筒より4気筒が軽いことが多い
4つのうち1個を爆発させれば、残りの3つは最初の
1個めの爆発で掛かってしまうから。
ただ全体の機械抵抗もあるので、絶対に軽いとは言えないが
>>414
単気筒→キックで動かすものは軽い。唯一の気筒が起きてくれないと困る。
4気筒→キックで動かすものは重い。どれか1つの気筒が起きてくれればどうにかなる。
どのタイプのエンジンでもキック力という言葉でイメージするような力は要らないです。
必要なのは爆発のきっかけづくりになる程度の回転力をうまく与えてやること。
単気筒→キックで動かすものは軽い。唯一の気筒が起きてくれないと困る。
4気筒→キックで動かすものは重い。どれか1つの気筒が起きてくれればどうにかなる。
どのタイプのエンジンでもキック力という言葉でイメージするような力は要らないです。
必要なのは爆発のきっかけづくりになる程度の回転力をうまく与えてやること。
>>414
私の知っている4気筒でキックのみの車種は
・RG400/500Γ
・RZV500R
のみですのであまり当てにはならないかもしれませんが
特に問題ありませんよ。
むしろ4st650ccキックのみのXR650Rの方がきつい。
しかし世の中は広いものでして
BMW・R100GSというバイクには
4st1000cc水平対向2気筒だというのに
キックスタータがついていたそうです
私の知っている4気筒でキックのみの車種は
・RG400/500Γ
・RZV500R
のみですのであまり当てにはならないかもしれませんが
特に問題ありませんよ。
むしろ4st650ccキックのみのXR650Rの方がきつい。
しかし世の中は広いものでして
BMW・R100GSというバイクには
4st1000cc水平対向2気筒だというのに
キックスタータがついていたそうです
車種は今は昔のポイント式のcb50jxー１なのですが、
上記車種に限らず、ポイント式のエンジンで、ポイント（コンタクトブレーカー）のアースが不良の場合、点火時期がフライホイール上の設定よりも実際は遅れたりするのでしょうか？
先日、もともと細い銅線でギリギリ繋がっていたようなポイントのアースがついに断線して始動困難になり、ちゃんと修理したところ、以前の点火時期設定よりも１０度くらい遅角でセッティングが出ました。
アース不良で火花が弱くなっても、点火タイミングは同じだと思っていたのですが… どうなんでしょうか？
上記車種に限らず、ポイント式のエンジンで、ポイント（コンタクトブレーカー）のアースが不良の場合、点火時期がフライホイール上の設定よりも実際は遅れたりするのでしょうか？
先日、もともと細い銅線でギリギリ繋がっていたようなポイントのアースがついに断線して始動困難になり、ちゃんと修理したところ、以前の点火時期設定よりも１０度くらい遅角でセッティングが出ました。
アース不良で火花が弱くなっても、点火タイミングは同じだと思っていたのですが… どうなんでしょうか？
>>419
アース不良時の直接の回答ではないんですが。
同車種で点火不良というより進角不良になったことがありまして
そのときはフライホイールについてるガバナーが寄る年波で磨耗しすぎて
「フライホイール上の設定」とは違うタイミングで火が飛ぶ状態になってました。
ガバナーの状態は大丈夫ですか？
当時フライホイールAssy.欠品で諦めて…あのガラクタはどこへしまいこんだんだろう。
アース不良時の直接の回答ではないんですが。
同車種で点火不良というより進角不良になったことがありまして
そのときはフライホイールについてるガバナーが寄る年波で磨耗しすぎて
「フライホイール上の設定」とは違うタイミングで火が飛ぶ状態になってました。
ガバナーの状態は大丈夫ですか？
当時フライホイールAssy.欠品で諦めて…あのガラクタはどこへしまいこんだんだろう。
421 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 16:16:25.71 ID:b3ZwuXfT
スペイシー125 jf04 ですがセルスタート不良です
セル本体は取り外してバッテリー直付けで動作確認しました。
セルボタンを押すとバッテリーボックス内のスターターリレーがカチカチいうのですが
カチカチ音がしてもリレー不良ってあり得るですかね？
他に可能性がある不良箇所ってどんなのがあるのか教えて下さい。
セル本体は取り外してバッテリー直付けで動作確認しました。
セルボタンを押すとバッテリーボックス内のスターターリレーがカチカチいうのですが
カチカチ音がしてもリレー不良ってあり得るですかね？
他に可能性がある不良箇所ってどんなのがあるのか教えて下さい。
カチカチ音がしても導通してなきゃ意味が無い
すべての配線の導通確認をどうぞ
すべての配線の導通確認をどうぞ
>>420
ありがとうございます。 ガバナーの方は大丈夫でしたが、有益な情報を有り難うございます。そちらはこれから気をつけます。。
ありがとうございます。 ガバナーの方は大丈夫でしたが、有益な情報を有り難うございます。そちらはこれから気をつけます。。
耳の根元辺りにニキビのような物があったので
爪で摘んで勢いよく引き抜いたら「ブチッ」という音と、若干皮膚が引っ張られる抵抗と
共に抜けたのですが、抜いた箇所にぽっかりと穴が開いてしまいました。
出血したものの既に止まっていますが、これが結構なグロ具合で、肉が丸見えです。
こやつの正体はなんですか？
爪で摘んで勢いよく引き抜いたら「ブチッ」という音と、若干皮膚が引っ張られる抵抗と
共に抜けたのですが、抜いた箇所にぽっかりと穴が開いてしまいました。
出血したものの既に止まっていますが、これが結構なグロ具合で、肉が丸見えです。
こやつの正体はなんですか？
ホムセンに売ってるタイヤワックスなのですが、バイクに使っても問題ないのでしょうか？なんか滑りやすくなる気がするのですが。
>>426
四輪に使用する場合でも、注意書きには接地面には塗るなって
書いてあると思うんだけどな。
ほとんどの製品はシリコンオイルだったりするんで
接地面にベッタリ塗らなければ、走ってるうちに
削れ剥がれて無くなってしまうケースが多いかと。
心配なら接地面に付かないようにウエスに着けてから
サイドにのみ塗れば良いでしょう。
四輪に使用する場合でも、注意書きには接地面には塗るなって
書いてあると思うんだけどな。
ほとんどの製品はシリコンオイルだったりするんで
接地面にベッタリ塗らなければ、走ってるうちに
削れ剥がれて無くなってしまうケースが多いかと。
心配なら接地面に付かないようにウエスに着けてから
サイドにのみ塗れば良いでしょう。
バイク乗り始めようかと思いますが、ウェアとかきたほうがいいんですか？
もし買う場合どの様なものをかえば宜しいですか？
もし買う場合どの様なものをかえば宜しいですか？
>>425
やっぱりそれですかねぇ。抜けたものはやや黄色みがかったテカテカした物体でした。
残留してなければいいんですが、一応消毒してガーゼ張っておきます。
>>429
ウェアは着た方がいいですよ。裸で走ってると捕まります。
やっぱりそれですかねぇ。抜けたものはやや黄色みがかったテカテカした物体でした。
残留してなければいいんですが、一応消毒してガーゼ張っておきます。
>>429
ウェアは着た方がいいですよ。裸で走ってると捕まります。
何で>>393とID同じなの？
>>429
この時期からなら３シーズンジャケット、せめて肘と背中にパッド入りのやつな
デザインは無地のビンテージからカラフルキチガイまで色々ある
夏は熱いぞ、だが半袖で乗るな
メッシュジャケットを着た方が半袖の倍は涼しい
あとグローブと靴とメットはちゃんとしたものが欲しいな
ついでにいうとバイク楽しい
この時期からなら３シーズンジャケット、せめて肘と背中にパッド入りのやつな
デザインは無地のビンテージからカラフルキチガイまで色々ある
夏は熱いぞ、だが半袖で乗るな
メッシュジャケットを着た方が半袖の倍は涼しい
あとグローブと靴とメットはちゃんとしたものが欲しいな
ついでにいうとバイク楽しい
>>429
>もし買う場合どの様なものをかえば宜しいですか？
車種と用途次第。
ごく「普通」にはバイク用ジャケット、シューズ、グローブ、ヘルメットで
最初に5万円前後の予算だろうな。1年間乗るとさらに5万円くらいは
追加購入していると思う。ソースはオレ（オンロードの250）。
>もし買う場合どの様なものをかえば宜しいですか？
車種と用途次第。
ごく「普通」にはバイク用ジャケット、シューズ、グローブ、ヘルメットで
最初に5万円前後の予算だろうな。1年間乗るとさらに5万円くらいは
追加購入していると思う。ソースはオレ（オンロードの250）。
おっこちょこいなので、単車のキーを無くしてしまうのですが、
工具ボックスにこっそりスペアキーを入れとくってヤバイですか？
工具ボックスにこっそりスペアキーを入れとくってヤバイですか？
彼女でもない女性の誕生日に下着をプレゼントするのって失礼ですか？
相手は今年で２６歳になる職場の同僚、職場のムードメーカーで尚且つ下ネタ全然ＯＫで(寧ろ自分から喰い付いてくる)、洒落も解るので(大人の洒落を理解出来ている)いいかと思いまして(;^_^
ウチの職場は同僚の誕生日に笑えるプレゼントを贈り合うのが習慣なんですよね
(´^ω^)どうですかね？
相手は今年で２６歳になる職場の同僚、職場のムードメーカーで尚且つ下ネタ全然ＯＫで(寧ろ自分から喰い付いてくる)、洒落も解るので(大人の洒落を理解出来ている)いいかと思いまして(;^_^
ウチの職場は同僚の誕生日に笑えるプレゼントを贈り合うのが習慣なんですよね
(´^ω^)どうですかね？
>>435
財布の小銭入れとかに入れとこう
財布の小銭入れとかに入れとこう
>>437
完全にギャグ（と相手も理解する）ならいいかもしんないけど
普通は銀河の果てまで引く
個人的にはギャグだとしてもそのギャグセンスを疑う
うんこちんちんがいかに面白くても本気で笑えるのは小3あたりまでだ
完全にギャグ（と相手も理解する）ならいいかもしんないけど
普通は銀河の果てまで引く
個人的にはギャグだとしてもそのギャグセンスを疑う
うんこちんちんがいかに面白くても本気で笑えるのは小3あたりまでだ
下着はさすがにキモいし使いようがない
緑色のペットボトルに入った「お～いお茶」にそっくりな「お～いローション」がおすすめ
緑色のペットボトルに入った「お～いお茶」にそっくりな「お～いローション」がおすすめ
442 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:20:18.25 ID:HKFlfl01
ビックスクーターの中古って物がよいのでしょうか？
他のミッション車よりも
他のミッション車よりも
鼻の穴に指突っ込んで、内側（顔中央側）の骨の下にある窪み
と、耳の付け根から喉にかけてが猛烈に痒いのですが
これは花粉症ですか？今までこのような症状はなかったのですが
3日ほど前から出始めました。
ちなみに喉の奥にライトを当てて鏡で見ると、喉の壁面にプツプツと炎症が見られました。
と、耳の付け根から喉にかけてが猛烈に痒いのですが
これは花粉症ですか？今までこのような症状はなかったのですが
3日ほど前から出始めました。
ちなみに喉の奥にライトを当てて鏡で見ると、喉の壁面にプツプツと炎症が見られました。
>>442
流行りのバイクは素人が改造してボロボロになってることが多い
見た目を純正に戻しても中の配線がちぎれてたり
ローダウンの後遺症でエンジンが焼きつく寸前だったり
改造費に金かけてメンテナンスしてなかったり
社外メーターに交換して乗って純正に戻して売るとか
色々考えられる
また乗ってはみたものの
思ってたのと違ってすぐ売っちゃうような程度のいいものもある
ちなみにスクーターもミッション車
流行りのバイクは素人が改造してボロボロになってることが多い
見た目を純正に戻しても中の配線がちぎれてたり
ローダウンの後遺症でエンジンが焼きつく寸前だったり
改造費に金かけてメンテナンスしてなかったり
社外メーターに交換して乗って純正に戻して売るとか
色々考えられる
また乗ってはみたものの
思ってたのと違ってすぐ売っちゃうような程度のいいものもある
ちなみにスクーターもミッション車
446 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:37:13.40 ID:HKFlfl01
スクーターは全部プラスチックだから倒したらボロボロになるぞ
パワーのないエンジンで重い車体を動かしてるから負荷も多い
カウル外さなきゃ整備もできないから工賃も高い
パワーのないエンジンで重い車体を動かしてるから負荷も多い
カウル外さなきゃ整備もできないから工賃も高い
走行距離4kmの5年落ちバイクで不具合が出るとしたら、キャブの詰まりぐらいてしょうか？
449 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/04/25(月) 20:44:33.08 ID:rjKjfcS1
>>446
バイクは車ほどの耐久性はございませんので(正確に言うと、車ほどの余裕が無い)、
いかに丁寧に扱われたか？マメにメンテナンスされていたか？も重要な要素となります。
そうなると、整備メンテナンス無し乗りっぱなしで使われ続けた個体のほうが、
中古車として購入した後トラブルが出やすい傾向はあります。
つまり、ゲタ代わりに使われる車種は、ハズレも多い。
50cc原付スクーターなぞ、中古購入だとなにかと消耗トラブルが出やすい。
(まあ部品代も比較的安いことが多いので、自分で整備する分には何とかなりますが。工賃言い出したら(ry)
バイクは車ほどの耐久性はございませんので(正確に言うと、車ほどの余裕が無い)、
いかに丁寧に扱われたか？マメにメンテナンスされていたか？も重要な要素となります。
そうなると、整備メンテナンス無し乗りっぱなしで使われ続けた個体のほうが、
中古車として購入した後トラブルが出やすい傾向はあります。
つまり、ゲタ代わりに使われる車種は、ハズレも多い。
50cc原付スクーターなぞ、中古購入だとなにかと消耗トラブルが出やすい。
(まあ部品代も比較的安いことが多いので、自分で整備する分には何とかなりますが。工賃言い出したら(ry)
部品の種類や保存状態によるので見て判断
心配なら買うな
心配なら買うな
>>453
5年前のタイヤなら、問答無用で新品交換しましょう。タイヤのグリップが落ちています、ひび割れもあるかと。
滑って事故する確立が増えます。
5年前のバッテリー(使用痕跡アリ・以後放置状態)なら、確実にダメになっています。
エンジンオイルほかも同様。
ブレーキもフルードが劣化しているでしょう。キャリパーのピストンもスムーズに動かない可能性があります。
長期放置車両って、お金も掛かるし手間もかかりますです。
5年前のタイヤなら、問答無用で新品交換しましょう。タイヤのグリップが落ちています、ひび割れもあるかと。
滑って事故する確立が増えます。
5年前のバッテリー(使用痕跡アリ・以後放置状態)なら、確実にダメになっています。
エンジンオイルほかも同様。
ブレーキもフルードが劣化しているでしょう。キャリパーのピストンもスムーズに動かない可能性があります。
長期放置車両って、お金も掛かるし手間もかかりますです。
456 ：442：2011/04/25(月) 20:56:39.49 ID:HKFlfl01
ビックスクーター欲しいなとバイク屋を覗いたら
中古車が40万～50万であって、これなら買えるぞと。
意気込んだのですが、整備費等で高くつくんですな。
オイル交換も出来ない人間なので。
新車だと80万以上なので考えます。
中古車が40万～50万であって、これなら買えるぞと。
意気込んだのですが、整備費等で高くつくんですな。
オイル交換も出来ない人間なので。
新車だと80万以上なので考えます。
フュージョンならもっと安くあるよ。
オイル交換「も」できない
とか、オイル交換をそんなふうに見てる時点でどっかズレてるな。
人間で言えば透析、人工心肺接続に相当する作業。
オイル交換を甘く見てる奴って何なの
とか、オイル交換をそんなふうに見てる時点でどっかズレてるな。
人間で言えば透析、人工心肺接続に相当する作業。
オイル交換を甘く見てる奴って何なの
>>456
中古車が安心かどうかはここで尋ねても回答は無い。
なぜなら、中古の程度は実物を見ないと判断できないから。
実物を見て、自分にとって程度と値段が妥当と判断すれば買う。
そうでなければ買わない。 それだけだ。
自分で判断が出来ないなら、バクチになる。
中古車が安心かどうかはここで尋ねても回答は無い。
なぜなら、中古の程度は実物を見ないと判断できないから。
実物を見て、自分にとって程度と値段が妥当と判断すれば買う。
そうでなければ買わない。 それだけだ。
自分で判断が出来ないなら、バクチになる。
タイヤが一番目に見えるカスタムぞ！って
カス虎で言ってたけど、わざわざ言うくらいオイル
とタイヤはやっぱり見過ごされがちでしょう。
カス虎で言ってたけど、わざわざ言うくらいオイル
とタイヤはやっぱり見過ごされがちでしょう。
んーまあ、オイル交換のミスは致命傷になるからねぇ。
・ドレンボルトを締めすぎてネジ山損傷→オイルパン交換他のより大作業を招く。
・エンジンオイルが足りなかった→エンジンが焼けて、それこそ真の大作業へのいざない。
等…
>>456
一言で言えば、「アタリを引けばいいのさ。」
前歴がはっきりしていて、丁寧に扱われてきた事が分かっている車体。
・ドレンボルトを締めすぎてネジ山損傷→オイルパン交換他のより大作業を招く。
・エンジンオイルが足りなかった→エンジンが焼けて、それこそ真の大作業へのいざない。
等…
>>456
一言で言えば、「アタリを引けばいいのさ。」
前歴がはっきりしていて、丁寧に扱われてきた事が分かっている車体。
失敗すれば被害がでかいが、難しい作業ではない。
オイル交換が人工心肺接続だったらエンジンOHはなんなんだ？
オイル交換が人工心肺接続だったらエンジンOHはなんなんだ？
>>463
心臓を取り出して弁や心筋を新しいものに交換することじゃね？
心臓を取り出して弁や心筋を新しいものに交換することじゃね？
別にエンジン動かしながらオイル交換とかオーバーホールするわけじゃなし
人間の透析とは全然レベルが違うでしょ
人間の透析とは全然レベルが違うでしょ
例え話も理解できない人がいると聞いて
例えが悪い
468 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:40:52.50 ID:KWPCULb2
流れぶったぎりしょもない質問ですまんす。
中型歴一年の後、ブランク10年挟んでからで大型に乗り出したんだが、とにかくガクガクしちゃうんだ。
ギア上げ下げでギクシャク、巡航でカクカク。
巡航はアクセル開度を丁寧に変化させるべきなのかと思うが、
①シフト上げる時ののショックを減らすコツ
②交差点で止まる前、スピード落とした時にエンジンに優しく止まるコツ
をリターン初心者な俺に優しく教えておくんなまし。
怖くて半クラ使いっぱなしな俺を助けてください
中型歴一年の後、ブランク10年挟んでからで大型に乗り出したんだが、とにかくガクガクしちゃうんだ。
ギア上げ下げでギクシャク、巡航でカクカク。
巡航はアクセル開度を丁寧に変化させるべきなのかと思うが、
①シフト上げる時ののショックを減らすコツ
②交差点で止まる前、スピード落とした時にエンジンに優しく止まるコツ
をリターン初心者な俺に優しく教えておくんなまし。
怖くて半クラ使いっぱなしな俺を助けてください
.>>468
とりあえず5万キロくらい運転してみな
とりあえず5万キロくらい運転してみな
>>468
エンジンオイルをMAからMBに換えてみる。
エンジンオイルをMAからMBに換えてみる。
474 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:07:53.87 ID:KWPCULb2
>>471
レス感謝。
でも多分オイルとかよりも、何よりエンジンの回転数管理が超絶にへったくそなんだと思う。
シフトアップでガチャガチャして、しちゃうと減速の時にエンブレが怖くてシフトダウンできずに半クラでダラダラ減速した挙げ句エンストしそうになったり。
もっかい教習所で講習でも受けた方がいいかな？
レス感謝。
でも多分オイルとかよりも、何よりエンジンの回転数管理が超絶にへったくそなんだと思う。
シフトアップでガチャガチャして、しちゃうと減速の時にエンブレが怖くてシフトダウンできずに半クラでダラダラ減速した挙げ句エンストしそうになったり。
もっかい教習所で講習でも受けた方がいいかな？
慣れ
一人だと、気にしすぎて余計ギクシャクするから、誰かにプチツーリングに連れて行ってもらえ
人のペースで、ついて行く事だけ考えて、一日経ったら多分大丈夫
あと、慣れるまで騙されたと思って、アイドリング高めにしてみ
一人だと、気にしすぎて余計ギクシャクするから、誰かにプチツーリングに連れて行ってもらえ
人のペースで、ついて行く事だけ考えて、一日経ったら多分大丈夫
あと、慣れるまで騙されたと思って、アイドリング高めにしてみ
>>468
シフトでガクガクする原因は慣れない変速操作で時間がかかり
変速前後の速度と回転数の差が大きくなるから
だからクラッチとアクセルとペダルの操作をほぼ同時に行い
その時間を短縮してみてください
いっちに、といった具合に２拍子で行えるとgood
シフトでガクガクする原因は慣れない変速操作で時間がかかり
変速前後の速度と回転数の差が大きくなるから
だからクラッチとアクセルとペダルの操作をほぼ同時に行い
その時間を短縮してみてください
いっちに、といった具合に２拍子で行えるとgood
477 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:24:07.02 ID:vv8D+Gp4
>>474
いや教習所はまだいいんじゃないでしょうか？
とりあえず、落ち着いて一個ずつ。
バイクが好きな気持ちがあれば絶対大丈夫でしょうｗ
シフトアップ
ゆっくり落ち着いてでおｋ。バイクは意外と粘ってくれるもんです
駐車場など安全な場所で止まった状態からギアを一に入れゆっくりクラッチ離していく
エンストまで一回持っていくといいかもしれないです。どこから揺れだすか、
どこまで離したらエンストしてしまうかわかるでしょう。
エンブレ
なるべく低速で走って低ギアからでいいので練習。
恐怖心をなくす。
あと、エンストを恐れているのかもしれませんがしっかり減速して
そこからクラッチをにぎる。最悪止まってからギアチェンしてもいい。
いや教習所はまだいいんじゃないでしょうか？
とりあえず、落ち着いて一個ずつ。
バイクが好きな気持ちがあれば絶対大丈夫でしょうｗ
シフトアップ
ゆっくり落ち着いてでおｋ。バイクは意外と粘ってくれるもんです
駐車場など安全な場所で止まった状態からギアを一に入れゆっくりクラッチ離していく
エンストまで一回持っていくといいかもしれないです。どこから揺れだすか、
どこまで離したらエンストしてしまうかわかるでしょう。
エンブレ
なるべく低速で走って低ギアからでいいので練習。
恐怖心をなくす。
あと、エンストを恐れているのかもしれませんがしっかり減速して
そこからクラッチをにぎる。最悪止まってからギアチェンしてもいい。
>>468
スロットル操作は閉じてるときも遊びを取って微開状態を基本にするといいよ
①シフトに力（多少強くても問題ない）かけたまま半クラ、スロットル戻し(全閉でなくても良い）を同時にする
クラッチは完全に切らないほうがショックは劇的に少なくなる
上手くいくとシフトショックがゼロになってビビる
②クラッチはギリギリまで切らず、速度にあわせてシフトダウン
低速になったらリアブレーキのみで減速、停止する
低速ではほぼロックしないのでリアブレーキは強めにじわっと思い切って踏む
スロットル操作は閉じてるときも遊びを取って微開状態を基本にするといいよ
①シフトに力（多少強くても問題ない）かけたまま半クラ、スロットル戻し(全閉でなくても良い）を同時にする
クラッチは完全に切らないほうがショックは劇的に少なくなる
上手くいくとシフトショックがゼロになってビビる
②クラッチはギリギリまで切らず、速度にあわせてシフトダウン
低速になったらリアブレーキのみで減速、停止する
低速ではほぼロックしないのでリアブレーキは強めにじわっと思い切って踏む
479 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:37:47.66 ID:KWPCULb2
>>476
クラッチ握って一瞬遅れてアクセル戻すと同時にペダルかきあげて、までは一連の動作として体が動いてくれるんですが、
アクセルチョイ開けでクラッチ繋ぐのに、アクセル開けすぎ→加速度アップでびびる、とか。
シフトダウンの時にはエンブレ食らうし。
下手に意識するより、ショックはあるもんだとしてパカパカチェンジしてクラッチ早繋ぎしちゃう方がいいんでしょうか？
または半クラ多用でごまかすべきでしょうか？
クラッチ握って一瞬遅れてアクセル戻すと同時にペダルかきあげて、までは一連の動作として体が動いてくれるんですが、
アクセルチョイ開けでクラッチ繋ぐのに、アクセル開けすぎ→加速度アップでびびる、とか。
シフトダウンの時にはエンブレ食らうし。
下手に意識するより、ショックはあるもんだとしてパカパカチェンジしてクラッチ早繋ぎしちゃう方がいいんでしょうか？
または半クラ多用でごまかすべきでしょうか？
>>479
アクセル開度と加速の感覚を体で覚える
アクセル開度と加速の感覚を体で覚える
481 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:44:34.24 ID:4xCfBqkA
タンクの塗装が劣化してザラザラになってるんだけど、
どうしたら綺麗になる？
どうしたら綺麗になる？
482 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:45:25.11 ID:9kx11MV0
今日、お気に入りの女の子と歩いていたら、
BMWのフルカウルのバイクが通り、女の子がバイクってカッコイイよね
と言ったので、俺もバイク持っているよというと、どういうの？と聞かれ
思わず隼と答えてしまいました。実際に持っているバイクはカブなのですが
カブに隼のステッカーかなんかを貼っておけば、ばれないでしょうか？
ちなみにGWにツーリングに行くという事になってしまいました。免許は中免
しかもっていません、どうしたらよいでしょうか？
BMWのフルカウルのバイクが通り、女の子がバイクってカッコイイよね
と言ったので、俺もバイク持っているよというと、どういうの？と聞かれ
思わず隼と答えてしまいました。実際に持っているバイクはカブなのですが
カブに隼のステッカーかなんかを貼っておけば、ばれないでしょうか？
ちなみにGWにツーリングに行くという事になってしまいました。免許は中免
しかもっていません、どうしたらよいでしょうか？
>>482
まず全裸になり
( ： )
（ ゜∀゜）ﾉ彡
<( )
ﾉωヽ
自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
从
Дﾟ ） て
( ヾ) )ヾ て
< <
人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
Σ て
Σ びっくりするほどユートピア！ て人__人_
Σ びっくりするほどユートピア！ て
⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ) て
Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
＿_＿＿＿＿＿
|＿＿ ヽ(゜∀゜）ﾉ
|＼＿〃´￣￣ ヽ..ヘ( )ミ
| |＼,.-～´￣￣ ω > （∀゜ ）ﾉ
＼|∫＼ _,. - ､_,. - ､ ＼ ( ﾍ)
＼ ＼＿＿＿＿＿＿ _＼<
＼ ||￣￣￣￣￣￣￣ |
＼||＿＿＿＿＿＿＿ |
これを１０分程続けると妙な脱力感に襲われ、解脱気分に浸れる
まず全裸になり
( ： )
（ ゜∀゜）ﾉ彡
<( )
ﾉωヽ
自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
从
Дﾟ ） て
( ヾ) )ヾ て
< <
人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
Σ て
Σ びっくりするほどユートピア！ て人__人_
Σ びっくりするほどユートピア！ て
⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ) て
Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
＿_＿＿＿＿＿
|＿＿ ヽ(゜∀゜）ﾉ
|＼＿〃´￣￣ ヽ..ヘ( )ミ
| |＼,.-～´￣￣ ω > （∀゜ ）ﾉ
＼|∫＼ _,. - ､_,. - ､ ＼ ( ﾍ)
＼ ＼＿＿＿＿＿＿ _＼<
＼ ||￣￣￣￣￣￣￣ |
＼||＿＿＿＿＿＿＿ |
これを１０分程続けると妙な脱力感に襲われ、解脱気分に浸れる
>>479
それも一つの手だとは思いますが、問題を誤魔化している
そんな気がしますので、あえて別のアプローチで問題を
解決していこうと思います。
そこで、逆に質問なのですが車にはお乗りですか？
できれば排気量とトランスミッションの種類が知りたいのですが
それも一つの手だとは思いますが、問題を誤魔化している
そんな気がしますので、あえて別のアプローチで問題を
解決していこうと思います。
そこで、逆に質問なのですが車にはお乗りですか？
できれば排気量とトランスミッションの種類が知りたいのですが
485 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:56:58.90 ID:KWPCULb2
連続でごめん
>>477
まだ二十代だけど、無意識にやれてたことを意識してやらなきゃいけなくなるってのは年をとってきたってことなのかもねえ。
楽しみながらちまちま試行錯誤していくよ。
>>478
アクセルを閉じきらない、ね。 言われてみたら昔はそうしてたような気もする。
みんなありがとう。普通に運転してた頃やってたことをちょっとだけ思い出せたような気がするよ。
すぐには無理だろうけど、のんびり気分よく走れるように楽しくリハビリに励むよ。
>>477
まだ二十代だけど、無意識にやれてたことを意識してやらなきゃいけなくなるってのは年をとってきたってことなのかもねえ。
楽しみながらちまちま試行錯誤していくよ。
>>478
アクセルを閉じきらない、ね。 言われてみたら昔はそうしてたような気もする。
みんなありがとう。普通に運転してた頃やってたことをちょっとだけ思い出せたような気がするよ。
すぐには無理だろうけど、のんびり気分よく走れるように楽しくリハビリに励むよ。
>>482
中免あれば何処だって行けるだろ、今からRF400RVでも買えよ。
中免あれば何処だって行けるだろ、今からRF400RVでも買えよ。
駐輪場が一応あるような施設に行った時、
自転車と一緒におかれて傷つけられるの嫌だから、
普通自動車の駐車スペース（白い四角）内にバイクを止めるってのは
問題ないことなんですか？
自転車と一緒におかれて傷つけられるの嫌だから、
普通自動車の駐車スペース（白い四角）内にバイクを止めるってのは
問題ないことなんですか？
>>488
おう、また会おう
>>490
むしろそれならそれで打てる手がある
ただ、要になるのはATの出来なんだ。多少悪い方がいい。
というのも、ATの場合アクセル開度を一定にしている場合
勝手に変速してゆくから、それを応用すれば
MTでスムーズに運転するコツを学べたりもするんだ。
もっとも、今時のATは出来が良すぎて変速タイミングが
わかりにくかったり、そもそもCVTで無段階変速だったりすると
全く学ぶべきところがないんだけどね。
おう、また会おう
>>490
むしろそれならそれで打てる手がある
ただ、要になるのはATの出来なんだ。多少悪い方がいい。
というのも、ATの場合アクセル開度を一定にしている場合
勝手に変速してゆくから、それを応用すれば
MTでスムーズに運転するコツを学べたりもするんだ。
もっとも、今時のATは出来が良すぎて変速タイミングが
わかりにくかったり、そもそもCVTで無段階変速だったりすると
全く学ぶべきところがないんだけどね。
>>489
基本的には問題ないだろ
リヤカーだろうが馬だろうがそれこそチャリだろうが
むしろなにか問題になりそうな要素あるか？
＞傷つけられるの嫌だから、
っつー意味では逆に「お、ここ空いてる」なんて駐車しようとしてきた車に
止めてあるバイクを見落とされてあぼーんとかありえるけどな
基本的には問題ないだろ
リヤカーだろうが馬だろうがそれこそチャリだろうが
むしろなにか問題になりそうな要素あるか？
＞傷つけられるの嫌だから、
っつー意味では逆に「お、ここ空いてる」なんて駐車しようとしてきた車に
止めてあるバイクを見落とされてあぼーんとかありえるけどな
気を付けろ >>482はＢＭのフルカウルのりだぞ
シフトチェンジのガタガタ 回転があってないと、丁寧に繋いでもショックがでる。回転があってると半クラあんま使わずともスムーズ
クラッチ繋いだとき、タコメーターの針が、ピョコンと上がったら繋ぐタイミング遅い 針が下がったらタイミング早い
ここなんのすれだっけ？携帯だからもうみれない ま いっか
シフトチェンジのガタガタ 回転があってないと、丁寧に繋いでもショックがでる。回転があってると半クラあんま使わずともスムーズ
クラッチ繋いだとき、タコメーターの針が、ピョコンと上がったら繋ぐタイミング遅い 針が下がったらタイミング早い
ここなんのすれだっけ？携帯だからもうみれない ま いっか
ネモケンのシフトアップ、ダウン講座がニコ動()にあるからそれみたらいいな
ペダルは実際には2回動作がある
クラッチはあくまで補助、アクセルワークのほうが重要ってな感じ
ペダルは実際には2回動作がある
クラッチはあくまで補助、アクセルワークのほうが重要ってな感じ
自動車整備士の資格を取るには、
整備工場に就職か、専門学校に入学か
どちらがいいですか？
整備工場に就職か、専門学校に入学か
どちらがいいですか？
>>496
専門学校
専門学校
>>496
資格なら専門学校。
ただし、実務的な意味では専門学校を出てても評価はされない
もし可能なら、整備工場に就職して０から叩き上げる→専門学校で勉強＋資格取得
→再就職という流れの方がいい。
頭ではなく手先と経験が重要な職業です。
資格なら専門学校。
ただし、実務的な意味では専門学校を出てても評価はされない
もし可能なら、整備工場に就職して０から叩き上げる→専門学校で勉強＋資格取得
→再就職という流れの方がいい。
頭ではなく手先と経験が重要な職業です。
新規でバイクの任意保険入りますが、日曜日に郵送で申込書送って、保険が適用されるのは、証書がきてからですか？
費→日
何年か前にチワワの遺伝子を研究してる学者の発表で
『あれ？こいつの先祖って犬じゃなく…ネ、ネズミじゃね？』
というのがあってチワワ愛好家団体が『そんなのウソに決まってる！撤回しろ！』
と大騒ぎしてましたが結局最終的にどうなったのでしょうか？
マジチワワネズミ？
『あれ？こいつの先祖って犬じゃなく…ネ、ネズミじゃね？』
というのがあってチワワ愛好家団体が『そんなのウソに決まってる！撤回しろ！』
と大騒ぎしてましたが結局最終的にどうなったのでしょうか？
マジチワワネズミ？
ローマ字入力でWEと入力すると
「うぇ」ど入力できますがそんな感じで
「でぃ」と入力する方法は無いですか
「うぇ」ど入力できますがそんな感じで
「でぃ」と入力する方法は無いですか
>>503
DHI
DHI
>>503
>>504 でFAだけど、Windows環境ならIMEのプロパティのローマ字入力設定画面で
一覧表示/変更が出来る。
使ってるIMEのヤツを一度見ておくといい（どのIMEでもほぼ同じだけどね）。
>>504 でFAだけど、Windows環境ならIMEのプロパティのローマ字入力設定画面で
一覧表示/変更が出来る。
使ってるIMEのヤツを一度見ておくといい（どのIMEでもほぼ同じだけどね）。
ｔｈｘ！
三相のＡＣジェネレーターって、単相より発電量が多いのですか？
デメリットはコストがかかることなのかな？
デメリットはコストがかかることなのかな？
たまに見かけるデッカイガスタンクあるじゃないですか。
名神高速の一の宮あたりにあるやつとか。
あれって何で球体なんでしょうか？
メンテナンスやりにくそうだし、立方体とはいかなくても、直方体とか円柱とかあると思うんですが。
名神高速の一の宮あたりにあるやつとか。
あれって何で球体なんでしょうか？
メンテナンスやりにくそうだし、立方体とはいかなくても、直方体とか円柱とかあると思うんですが。
>>508
球体が一番圧力に対して強い構造だから
球体が一番圧力に対して強い構造だから
>>507
三相交流は比較的単純な構造で非常に効率的なモーターやジェネレータ
を作れる合理的な方法なので
構造の単純さで勝る単相交流よりもむしろ一般的な方法です
コストも量産効果込みなら三相交流の勝ちなので
単相交流の出る幕はないです
三相交流は比較的単純な構造で非常に効率的なモーターやジェネレータ
を作れる合理的な方法なので
構造の単純さで勝る単相交流よりもむしろ一般的な方法です
コストも量産効果込みなら三相交流の勝ちなので
単相交流の出る幕はないです
塗装スレはどこにありますか？
ありがとうございます。
圧力がどの面にも均等にかかるって認識でいいですか？
圧力がどの面にも均等にかかるって認識でいいですか？
>>512
そういう認識は間違いじゃないか。
例えば空っぽで、一定のガス圧がかかった風船状態なら
その理屈も成り立つんだが、実際には液化のガスが
貯まってるわけで、その重さでの液圧は天井と地面で違う
ガスタンクの自重や内容量の荷重を支える力も天井と
底では違うしね。
極めて安定した高強度の容器であることを狙った球体で
あることは間違いないが、圧力が均一であるとか
それを考えたというコトではないでしょ。
そういう認識は間違いじゃないか。
例えば空っぽで、一定のガス圧がかかった風船状態なら
その理屈も成り立つんだが、実際には液化のガスが
貯まってるわけで、その重さでの液圧は天井と地面で違う
ガスタンクの自重や内容量の荷重を支える力も天井と
底では違うしね。
極めて安定した高強度の容器であることを狙った球体で
あることは間違いないが、圧力が均一であるとか
それを考えたというコトではないでしょ。
圧力
しょうがないな・・
スバル３６０がなぜ曲面のボディとなったのか。
そこに答えがある。
スバル３６０がなぜ曲面のボディとなったのか。
そこに答えがある。
刑事モノのドラマで張り込み中はあんぱんと牛乳って決まりでもあるの？
取調室でのカツ丼とか
ボスがブラインドの隙間から外見るとか
犯人逮捕は崖の上とか
クロロホルムで眠るとか
首筋に手刀で失神させるとか
それらと一緒
ボスがブラインドの隙間から外見るとか
犯人逮捕は崖の上とか
クロロホルムで眠るとか
首筋に手刀で失神させるとか
それらと一緒
張り込みの神様があんぱんと牛乳好きだからだろ
布でまかれてないタイプのチェーンロックはやるたびにホイールとすれますが、
あれってあとあとなにかしら悪影響になりますか？
あれってあとあとなにかしら悪影響になりますか？
小傷が沢山つく程度。気にしなければそれまで。
本日めでたく初の免停になったのですが、通知はいつごろ来ますかね？
今調べたら4ヵ月後来る人とかもいるみたいだな。
とりあえずゴールデンウィークはつぶれずにすんでよかった。
とりあえずゴールデンウィークはつぶれずにすんでよかった。
「ヒャッッハーーー
この○○○は、俺のもんだぁあ」
とは、どういう意味ですか？
この○○○は、俺のもんだぁあ」
とは、どういう意味ですか？
>>528
原哲夫著「北斗の拳」に描かれる核戦争後の無政府状態の世界において
チンピラが物資を強奪する際に発する奇声の典型例
2011年3月の原子力災害直後の関東における一時的な物資不足状況において
50代60代が物資を買い占める姿がまさにこのようなありさまだったため再評価された
原哲夫著「北斗の拳」に描かれる核戦争後の無政府状態の世界において
チンピラが物資を強奪する際に発する奇声の典型例
2011年3月の原子力災害直後の関東における一時的な物資不足状況において
50代60代が物資を買い占める姿がまさにこのようなありさまだったため再評価された
洗車したあと乾かぬうちにエンジンかけると
水と熱でゴム部品が劣化するという話を聞きました。
雨の中を走っていても、条件的には同じだと思うんですが、
劣化しないんですか？
水と熱でゴム部品が劣化するという話を聞きました。
雨の中を走っていても、条件的には同じだと思うんですが、
劣化しないんですか？
それどころかちょっと拭き取った後に軽くその辺走って
水気吹き飛ばせって書いてる雑誌もあるぞ
水気吹き飛ばせって書いてる雑誌もあるぞ
レギュレート/レクチャファイヤ制御電圧/電流 14.5-15.3V/0-8A(5000rpm)
バッテリ容量 12V-6AH
サービスマニュアルのACジェネレータの項目にこう記載されているのですが、
これは回転数が5000rpmのときに、Wで言うとどのくらい発電しているのでしょうか？
バッテリ容量 12V-6AH
サービスマニュアルのACジェネレータの項目にこう記載されているのですが、
これは回転数が5000rpmのときに、Wで言うとどのくらい発電しているのでしょうか？
122.4W
>>534
ありがとうございます
ありがとうございます
フィリップモリスの煙草は地震の影響はなかったのでしょうか？
ＪＴは工場のラインが使えないとかで供給が止まってしまってる
みたいだし・・・
ＪＴは工場のラインが使えないとかで供給が止まってしまってる
みたいだし・・・
>>536
フィリップモリスって輸入タバコだったと思うんだが
フィリップモリスって輸入タバコだったと思うんだが
ステップ加重について詳しく教えてください
ステップに荷重をかけることです
いいえステップに果汁をかけることです
>346-347-352-371
ありがとうございます。ZXR400の中古で2万キロ以下はあまりないようで価格は30～40万ぐらいです、色もカワサキなんでグリーンがいいんですが、、ドカティのモンスターにも浮気心が
ありがとうございます。ZXR400の中古で2万キロ以下はあまりないようで価格は30～40万ぐらいです、色もカワサキなんでグリーンがいいんですが、、ドカティのモンスターにも浮気心が
>>543
おいちゃんから一つアドバイスなんだが
第一印象は結構当たる場合が多い
良い悪い含めてね。
例えば「古いけど大丈夫かな？」と不安を感じてたら
大丈夫じゃなかったとか
「これいいな」と思ったらやっぱり良かったとか。
人間の直感って奴は経験や知識を超えた力を発揮する事があるから
結構侮れない
おいちゃんから一つアドバイスなんだが
第一印象は結構当たる場合が多い
良い悪い含めてね。
例えば「古いけど大丈夫かな？」と不安を感じてたら
大丈夫じゃなかったとか
「これいいな」と思ったらやっぱり良かったとか。
人間の直感って奴は経験や知識を超えた力を発揮する事があるから
結構侮れない
人間の脳は宇宙の摂理に基づいてて、本能的に宇宙の仕組みを知ってる
という持論
でも直感はホントによく当たる
という持論
でも直感はホントによく当たる
それは多くの場合思い込み
何も無かった時に「大丈夫かな？」と思ったが何も無かったと振り返る機会は殆んど無い
何かあった時はあの時思ったのは正しかったと思いだす
何も無かった時に「大丈夫かな？」と思ったが何も無かったと振り返る機会は殆んど無い
何かあった時はあの時思ったのは正しかったと思いだす
ディオのクランクケースが汚いので洗ったのですが、
完全に乾かさないまま組み付けました。
やばいですか？
完全に乾かさないまま組み付けました。
やばいですか？
ありがとうございます543です。レッドバロンでZXRにまたがったんですが、いかにもバイクに乗ってるて感じでした動かしてもないのに走ってる感じです。
バイク乗りの友人は色がねぇとかカワサキは、、とか言うので不安です
バイク乗りの友人は色がねぇとかカワサキは、、とか言うので不安です
>>549
俺はカワサキのZXR400のライムグリーンがいいんだよぉ！！
とでも言って押し切ればいい。
俺もロスマンズカラーが世界一似合うバイクはNS400Rなんだよぉ！！
と言って友人とバイク屋の反対を押し切った。
今では汗と涙とオイルと燃料の詰まった良き相棒です
でも懸念だった故障が頻発する上に不安だった部品がもう無い
でもいいんだ、自分を信じ切った結果だから後悔はしてない
俺はカワサキのZXR400のライムグリーンがいいんだよぉ！！
とでも言って押し切ればいい。
俺もロスマンズカラーが世界一似合うバイクはNS400Rなんだよぉ！！
と言って友人とバイク屋の反対を押し切った。
今では汗と涙とオイルと燃料の詰まった良き相棒です
でも懸念だった故障が頻発する上に不安だった部品がもう無い
でもいいんだ、自分を信じ切った結果だから後悔はしてない
>540
サーキット等で必死に走るときは、コーナーでは尻でシートに体重をあまり預けない。主にステップへチカラを入れる。
内足加重（右へ曲がるコーナーなら右足のステップへ主に加重）と、
外足加重（上記の逆）がある。
一般的には後者でコーナーを攻める人が多いが、時々前者で攻める人もいる。有名なのはヤマハの・・・だれだったっけかな（名前失念）
さらには前者の乗り方から進化？して、外足をステップから外してしまうようなライダーも居る（マモラが有名）
ちなみにオイラは右足加重という乗り方らしく、左右のコーナーで全然違う乗り方をしているとよく笑われてた^^;
俺的には、内足加重のほうが小回りなコーナーは強いが、高速コーナーは外足加重のほうが早いと思う。
サーキット等で必死に走るときは、コーナーでは尻でシートに体重をあまり預けない。主にステップへチカラを入れる。
内足加重（右へ曲がるコーナーなら右足のステップへ主に加重）と、
外足加重（上記の逆）がある。
一般的には後者でコーナーを攻める人が多いが、時々前者で攻める人もいる。有名なのはヤマハの・・・だれだったっけかな（名前失念）
さらには前者の乗り方から進化？して、外足をステップから外してしまうようなライダーも居る（マモラが有名）
ちなみにオイラは右足加重という乗り方らしく、左右のコーナーで全然違う乗り方をしているとよく笑われてた^^;
俺的には、内足加重のほうが小回りなコーナーは強いが、高速コーナーは外足加重のほうが早いと思う。
だって届かないんだもん（まもら）
>549
カワサキの400ｃｃっつう括りで、一般論としてだが（勿論アタリはずれはあるが）
たいてい４万キロくらいまでには正常ではなくなる事が多い（走らなくなるわけではない、なんかオカシイなあ・・っつう感じ？）
直すかどうか判断するときに、正常な状態を知ってる方がいいと思うんだけどねえ。
逆に言うと３万キロくらいで中古車として流れて来るのは、その「なんかオカシイ」ってのの可能性も高いよ。
まあねえ・・・カネさえかければ、いつまででも乗れるんだけどね・・・^^;
誰か詳しい人に試乗してもらって判断してもらうとか、信用できる店（店員）だと、ベｔランライダーの知り合いが言ってくれてるとかならイイと思うが（ダメだとしてもアキラメられるでしょうし）。
まあだからこそ 特にカワサキとヤマハの走行キロ数多いのは安いんだけどね^^;
カワサキの400ｃｃっつう括りで、一般論としてだが（勿論アタリはずれはあるが）
たいてい４万キロくらいまでには正常ではなくなる事が多い（走らなくなるわけではない、なんかオカシイなあ・・っつう感じ？）
直すかどうか判断するときに、正常な状態を知ってる方がいいと思うんだけどねえ。
逆に言うと３万キロくらいで中古車として流れて来るのは、その「なんかオカシイ」ってのの可能性も高いよ。
まあねえ・・・カネさえかければ、いつまででも乗れるんだけどね・・・^^;
誰か詳しい人に試乗してもらって判断してもらうとか、信用できる店（店員）だと、ベｔランライダーの知り合いが言ってくれてるとかならイイと思うが（ダメだとしてもアキラメられるでしょうし）。
まあだからこそ 特にカワサキとヤマハの走行キロ数多いのは安いんだけどね^^;
>>553
確かに外足が届いてなかったな
確かに外足が届いてなかったな
インマニの補修について質問です。
経年劣化などでゴムが一部裂けてしまったのですがとりあえず代わりがくるまで補修したいのですが、液体ガスケットと防水？などに使うゴムではどっちがいいのでしょうか？
経年劣化などでゴムが一部裂けてしまったのですがとりあえず代わりがくるまで補修したいのですが、液体ガスケットと防水？などに使うゴムではどっちがいいのでしょうか？
>>550
友人はともかくバイク屋に反対されるくらいならやめとけ
友人はともかくバイク屋に反対されるくらいならやめとけ
フロントフォークにオイル漏れについて伺いのですが、
伸縮する細い側にオイルが付いていたら、漏れているということでしょうか？
伸縮する細い側にオイルが付いていたら、漏れているということでしょうか？
旋回中にステップに体重預けてるとか言うのは１００％ヘボ
GPライダーを観察して見ればいい
大昔に月刊オートバイ誌で当たり前の技術の様に書かれていたから
そう思い込んでる人が多い
ステップにはロール方向の動きを微調整する為に荷重するだけ
GPライダーを観察して見ればいい
大昔に月刊オートバイ誌で当たり前の技術の様に書かれていたから
そう思い込んでる人が多い
ステップにはロール方向の動きを微調整する為に荷重するだけ
ブレーキフルードですがあまり汚れてませんが前回変えた時期が不明です。
変えたほうがいいですか？
変えたほうがいいですか？
>>561
前の交換が10年前なのか100年前なのかしらないが
そんなものは先週交換したから、今週交換したらマズイって
ものでもないのでご自由にどうぞ。
作業にミスが無い前提なら、朝晩交換しても良いものだから
前の交換が10年前なのか100年前なのかしらないが
そんなものは先週交換したから、今週交換したらマズイって
ものでもないのでご自由にどうぞ。
作業にミスが無い前提なら、朝晩交換しても良いものだから
>>560
ステップに荷重をかけないとなると、浮くしかないな
ステップに荷重をかけないとなると、浮くしかないな
>>563
浮いたら軽くなるからタイム短縮に繋がるわけか、なるほどなー
浮いたら軽くなるからタイム短縮に繋がるわけか、なるほどなー
>>563
ショーコーばりに浮くのか
ショーコーばりに浮くのか
今ソロツー中で、
バイクを停めて見たらシフトペダルの下からチューブがﾋﾟﾛｯと出てたので仰天しました。
http://nullpo.mobi/tool/upload/data/1303872852.jpeg
こうなってます。エンジンは普通にかかります。
点検が甘かったんだと思うんですが、初心者ゆえ
この部位がどういう役割をしていてどれくらいヤバい状態なのか分かりません。
通ってるバイク屋が休みで詳しい知人もいないのでここで質問します。急いで直しに行ったほうがいいですか？
バイクを停めて見たらシフトペダルの下からチューブがﾋﾟﾛｯと出てたので仰天しました。
http://nullpo.mobi/tool/upload/data/1303872852.jpeg
こうなってます。エンジンは普通にかかります。
点検が甘かったんだと思うんですが、初心者ゆえ
この部位がどういう役割をしていてどれくらいヤバい状態なのか分かりません。
通ってるバイク屋が休みで詳しい知人もいないのでここで質問します。急いで直しに行ったほうがいいですか？
恐らくそれは仕様ですよ
入れすぎたガソリンが出てくる所ではないですかね
どんなバイクにもホースは出てるので心配無用です
ツーリング安全運転で！
入れすぎたガソリンが出てくる所ではないですかね
どんなバイクにもホースは出てるので心配無用です
ツーリング安全運転で！
>>569
ニュートラルに入らないのはただのギアの噛み合わせの問題
ちょっとクラッチ握ってタイヤ回すとかして少しギアを動かしてやればやれば直るはず
車種メーカー問わずバイクじゃよくなることだから気にしなくていいよ
ニュートラルに入らないのはただのギアの噛み合わせの問題
ちょっとクラッチ握ってタイヤ回すとかして少しギアを動かしてやればやれば直るはず
車種メーカー問わずバイクじゃよくなることだから気にしなくていいよ
一万年と二千年前からある伝説の乗り物を探しています何か知っていたら教えて下さい。
>>574
足
足
>>574
女かヤギだな
女かヤギだな
馬ならそれくらい昔からのってそうだな
>>569ついでにいうとニュートラル以外のギアでエンストすると
なかなかニュートラルに入らない場合はあります
これは構造上どんなバイクでもある事ですので、そんな時は前後に車体を動かすと入りやすくなります
なかなかニュートラルに入らない場合はあります
これは構造上どんなバイクでもある事ですので、そんな時は前後に車体を動かすと入りやすくなります
>>574
地球
地球
>>574
日本列島
日本列島
1万年前だと日本では縄文時代だと考えられています
この頃の乗り物は丸木舟以外は発見されていません
車輪の発明は紀元前5千年紀ごろといわれてますからまだまだですね
この頃の乗り物は丸木舟以外は発見されていません
車輪の発明は紀元前5千年紀ごろといわれてますからまだまだですね
>>567
頼む、ネタだと言ってくれ、、、
頼む、ネタだと言ってくれ、、、
初心者の質問でたまにあるよドレインホースつながってないっての
俺も最初は「うわ、どっかからか抜けたんじゃね」と思ったよ。
発見したものに疑問を持つのはいいことだ。
発見したものに疑問を持つのはいいことだ。
初バイクでチューブがぶら下がってたらビビっても普通だろ
むしろ気にしない方が無頓着とも
むしろ気にしない方が無頓着とも
586 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 15:00:00.00 ID:gd3S/i1L
ネモケンのライディングナビで、二速→Nや一速→Nをクラッチ切らずにシフトってのをやってるんだけど、これいいの？
他ギアはダメだけど、行き先がNならＯＫってこと？
取説にギア変更は必ずクラッチを完全に切ってからって書いてあるのに。
また、半クラッチでのギア変更はどうです？悪影響ないんです？
他ギアはダメだけど、行き先がNならＯＫってこと？
取説にギア変更は必ずクラッチを完全に切ってからって書いてあるのに。
また、半クラッチでのギア変更はどうです？悪影響ないんです？
FINISH LINEのクロスカントリーウェットというスポーツ自転車用のチェーンオイルを買ってきたんですが、125ｃｃのバイクに使っても大丈夫でしょうか
今使ってるバイク用のチェーンルブが残り少なくなってきてるし、スプレー式より一滴ずつ注してくタイプが無駄がないかなと思いまして
今使ってるバイク用のチェーンルブが残り少なくなってきてるし、スプレー式より一滴ずつ注してくタイプが無駄がないかなと思いまして
>>588
やらないよりマシ
ただ、求められる潤滑剤の特性が違うので
オートバイのチェーンに使うと、遠心力ですぐに飛んでしまう
ルブは時間が経つと粘性が増してチェーンに粘りつくようになるので
遠心力に打ち勝てる＝潤滑性を長期間維持できるようになる
やらないよりマシ
ただ、求められる潤滑剤の特性が違うので
オートバイのチェーンに使うと、遠心力ですぐに飛んでしまう
ルブは時間が経つと粘性が増してチェーンに粘りつくようになるので
遠心力に打ち勝てる＝潤滑性を長期間維持できるようになる
外足加重したら、反対側にバンクしませんか？？
>>586
出来る人は何速だろうと出来る
出来ない人が無理にやると
1速→N→中途半端に2速
ギヤが欠けて終了
>>588
専用品以外は自己責任で勝手にどうぞ
人によってはエンジンオイルやチェーンソーオイルや廃油を自己責任で使ってる
出来る人は何速だろうと出来る
出来ない人が無理にやると
1速→N→中途半端に2速
ギヤが欠けて終了
>>588
専用品以外は自己責任で勝手にどうぞ
人によってはエンジンオイルやチェーンソーオイルや廃油を自己責任で使ってる
最近尾崎豊の「路上のルール」を聞き、興味を持ったのですが
彼の曲の中で「路上のルール」のような比較的アップテンポな曲は他に何がありますか？
彼の曲の中で「路上のルール」のような比較的アップテンポな曲は他に何がありますか？
125ＭＴにのってるのですが、俺はライダーですか？
ほんとに乗ってるなら>>590みたいな事かかないだろうから、違うでしょうね
DUCATI999の無印とSのホイールの違いって何ですか？あと前後のベアリングの規格は何でしょうか。
599 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 17:56:22.61 ID:bpKdQGaF
ＴＲＸ８５０のフォークＯＨ工賃について
バイク屋にてパーツ代金(8000円くらい)込みで２万以内でＯＨって安いですかね？
バイク屋にてパーツ代金(8000円くらい)込みで２万以内でＯＨって安いですかね？
>>599
二本ならそんなもんじゃね？
二本ならそんなもんじゃね？
個人的感覚では
125ATまではライダーorバイク乗りではないな(サブバイクの場合を除く)
125MT以上がライダーorバイク乗り
125ATまではライダーorバイク乗りではないな(サブバイクの場合を除く)
125MT以上がライダーorバイク乗り
なるほど>>595はライダーorバイク乗りって事か
603 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 19:54:03.57 ID:q7B67cWp
>586
要はギア同士の噛み合いにパワーが懸かってない状態を作り出してギアチェンジ出来れば問題無い訳で、アクセルオフで加速から減速へ移る瞬間の無負荷状態や、クラッチを切って後輪からの走行抵抗を無くし、ギアの噛み合い圧力を減らした状態でギアチェンジするんだな
要はギア同士の噛み合いにパワーが懸かってない状態を作り出してギアチェンジ出来れば問題無い訳で、アクセルオフで加速から減速へ移る瞬間の無負荷状態や、クラッチを切って後輪からの走行抵抗を無くし、ギアの噛み合い圧力を減らした状態でギアチェンジするんだな
大阪から博多まで高速使わないで一日でたどり着けそうですか？
社外マフラーに変えたいのですが、そのままだとフレームに干渉してしまいます。
マフラーとエキパイを繋ぐS字のジョイントがある事を知ったのですが、なんて名前なのでしょうか？
マフラーとエキパイを繋ぐS字のジョイントがある事を知ったのですが、なんて名前なのでしょうか？
>>606
車にはよく見かけるが、車はブッシュ バイクはしらん
車にはよく見かけるが、車はブッシュ バイクはしらん
新車で買ってオイル交換しないまま乗り続けるとどうなるんですか？
なぜ冷却水は100度でも沸騰しないのですか？
水は100度が沸点ですよね？
水は100度が沸点ですよね？
圧力をかければ２００℃にでも３００℃にでも出来ます
ただの水では無いので沸点上昇と言う現象も起きています
中学を出ているなら、あなたは凄いバカですよ
ただの水では無いので沸点上昇と言う現象も起きています
中学を出ているなら、あなたは凄いバカですよ
ありがとうございました。
とりあえずは試してみます。ダメだったらおとなしく自転車だけに使います
とりあえずは試してみます。ダメだったらおとなしく自転車だけに使います
>>615
あなた・・・高い教育を受けてますね
あなた・・・高い教育を受けてますね
>617
あなた・・・お風呂が沸きましたよ
あなた・・・お風呂が沸きましたよ
頭がフットーしそうだよう
今日のお風呂はバスクリンでも入れたような緑色ですね
>>621
いいえ、ケフィアです
いいえ、ケフィアです
623 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:48:08.46 ID:8oKvAmmv
>>617
特に受けていませんよ
特に受けていませんよ
計算苦手なんで教えてください。
5.2リッタータンク満タンのガソリンを60：1の混合ガソリンにする場合
オイルは何cc入れれば良いですか？
5.2リッタータンク満タンのガソリンを60：1の混合ガソリンにする場合
オイルは何cc入れれば良いですか？
5.2×1÷(60+1)=0.0852459 で、およそ85cc
計算式の×1は余分だけど、71:3とかのときでも応用効くだろ
というか中学レベル未満だと思うのだが、どーよ
＃それ以前に完全に空のタンクに（5.2-0.0852459）リットルぴったし
＃給油も出来ないからね。ある程度アバウトでも問題ないよ。
計算式の×1は余分だけど、71:3とかのときでも応用効くだろ
というか中学レベル未満だと思うのだが、どーよ
＃それ以前に完全に空のタンクに（5.2-0.0852459）リットルぴったし
＃給油も出来ないからね。ある程度アバウトでも問題ないよ。
>>628
即レスありがとうございます！
さっき腰上全交換してこれから暫くは混合で走らなきゃならないんで
助かりました。
交換したピストンの吸気側に穴が開いてないんだけど、これって
走りにどの程度影響出るんですかね？ピストンの重量の差だけだとは
思えないんですが・・・そもそも何の為の穴なんですかね？あれ
即レスありがとうございます！
さっき腰上全交換してこれから暫くは混合で走らなきゃならないんで
助かりました。
交換したピストンの吸気側に穴が開いてないんだけど、これって
走りにどの程度影響出るんですかね？ピストンの重量の差だけだとは
思えないんですが・・・そもそも何の為の穴なんですかね？あれ
上手くググレないのですが、キックアームの取り付け部分（根元）と言いますかエンジンから出ているシャフトの歯車？
部分には車種メーカーや排気量などで違い（規格）があるのでしょうか？
その歯車？の部分の名前が分からなくて上手くググレません。
車種はホンダＣＢ５０でボアアップ（原２登録）してます。
家にあったＦＺＲ２５０のステップを加工してバックステップにしたのですが
キックアームが干渉してしまいキックが出来ません…。
そこでＮＳＲ５０やヤフオクに出てるキックアームを検討してますが、歯車部分が合うのか心配です。
例えばこの歯車は原１～原２までは同じとか、ホンダなら同じとかありますか？
すみませんが教えてください。
部分には車種メーカーや排気量などで違い（規格）があるのでしょうか？
その歯車？の部分の名前が分からなくて上手くググレません。
車種はホンダＣＢ５０でボアアップ（原２登録）してます。
家にあったＦＺＲ２５０のステップを加工してバックステップにしたのですが
キックアームが干渉してしまいキックが出来ません…。
そこでＮＳＲ５０やヤフオクに出てるキックアームを検討してますが、歯車部分が合うのか心配です。
例えばこの歯車は原１～原２までは同じとか、ホンダなら同じとかありますか？
すみませんが教えてください。
リアインナーフェンダーがないと、ちょっと汚れた路面でもすぐ背中がボロボロになりますが、標準装着されないのはなぜ？
バイク乗りからすると、かっこわるいからですか？
バイク乗りからすると、かっこわるいからですか？
>>631
たぶんアイドルギヤ
たぶんアイドルギヤ
>>632
ピストンの吸気側だけに開いている楕円形の穴です。
バイクのフロントを前とすると後ろ側というか・・・
大きさは縦1cmくらい、横1.6cmくらいですね。
2スト特有なんですかね？ピストンはNSR50の物です。
ピストンの吸気側だけに開いている楕円形の穴です。
バイクのフロントを前とすると後ろ側というか・・・
大きさは縦1cmくらい、横1.6cmくらいですね。
2スト特有なんですかね？ピストンはNSR50の物です。
>>631
キックスターターシャフトで歯車っぽいのはセレーション
CB50の縦型ならエイプとかXR50と同じだから流用できるんじゃないかな
>>635
ちょっとわからないんだが穴ありピストンのエンジンに穴なしピストンをつけたって事？
キックスターターシャフトで歯車っぽいのはセレーション
CB50の縦型ならエイプとかXR50と同じだから流用できるんじゃないかな
>>635
ちょっとわからないんだが穴ありピストンのエンジンに穴なしピストンをつけたって事？
>>637
ありがとうございます。
腰上一式のキットを買ったんですけど、同梱されてたピストンには
吸気側の穴が無かったんです・・・。
もう組んじゃったんですけど、ピストンだけ純正品を使った方が
良いですかね？一応合わせてみたんですけど若干クリアランスが
大きいように感じたんで付属のピストンの方を使ってしまったの
ですが・・・。
とりあえず使用目的は通勤なのでそれ程激しい走りはしません。
ありがとうございます。
腰上一式のキットを買ったんですけど、同梱されてたピストンには
吸気側の穴が無かったんです・・・。
もう組んじゃったんですけど、ピストンだけ純正品を使った方が
良いですかね？一応合わせてみたんですけど若干クリアランスが
大きいように感じたんで付属のピストンの方を使ってしまったの
ですが・・・。
とりあえず使用目的は通勤なのでそれ程激しい走りはしません。
>>640
だからなんのエンジンにNSR50のピストンを組んだんだｗ
だからなんのエンジンにNSR50のピストンを組んだんだｗ
>>639
ありがとうございます。
スプラインとセレーションは同じみたいですね。
＞CB50の縦型ならエイプとかXR50と同じだから流用できるんじゃないかな
流用できそうですね！ありがと。
>>641
いえいえ、助かりましたよ！
ありがとうございます。
スプラインとセレーションは同じみたいですね。
＞CB50の縦型ならエイプとかXR50と同じだから流用できるんじゃないかな
流用できそうですね！ありがと。
>>641
いえいえ、助かりましたよ！
タンク容量5.2LなCRM50/80？
NSR50だとピストンのIN穴が開いてるのにNSR80は開いてないとか色々あった気がする。
通勤マシンが60:1混合で大丈夫なんだろか。
NSR50だとピストンのIN穴が開いてるのにNSR80は開いてないとか色々あった気がする。
通勤マシンが60:1混合で大丈夫なんだろか。
「通勤マシンが60:1混合で大丈夫なんだろか。」が気になってますが
とりあえず安心しました。
慣らしの間の混合比って普通どんなもんなんでしょう？
今回はあまり丹念にポートのバリ取りとかしなかったので
200km近くはおとなしく走ろうかと思っているのですが・・・
100kmあたりから発狂するんじゃないかと不安です。
オイルポンプからのライン生かしたままで、分離＋混合は
ご法度ですか？タンクに投入するオイル少なめにすれば
OKですかね？質問ばかりですみません。ググり方が悪いのか
情報が得られなくて・・・
とりあえず安心しました。
慣らしの間の混合比って普通どんなもんなんでしょう？
今回はあまり丹念にポートのバリ取りとかしなかったので
200km近くはおとなしく走ろうかと思っているのですが・・・
100kmあたりから発狂するんじゃないかと不安です。
オイルポンプからのライン生かしたままで、分離＋混合は
ご法度ですか？タンクに投入するオイル少なめにすれば
OKですかね？質問ばかりですみません。ググり方が悪いのか
情報が得られなくて・・・
654 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 01:16:37.55 ID:gOXxrDT/
60キロくらいで走ってると突然回転数が落ちて
失速してしまうことがあります。
ただ、クラッチ切って空ぶかしするとふつうに走ります。
どこが悪いんでしょうか？
失速してしまうことがあります。
ただ、クラッチ切って空ぶかしするとふつうに走ります。
どこが悪いんでしょうか？
>>574
八千年過ぎた頃に見つかりませんでしたか？
八千年過ぎた頃に見つかりませんでしたか？
>>574
たぶん１億と２千年あとも探してると思う。
たぶん１億と２千年あとも探してると思う。
100万円と2万円あったらバイク買う
80万溜まった頃から使うのが惜しくなった
80万溜まった頃から使うのが惜しくなった
ふぉっせん円
>>623
俺は3年前だけど、6月中ごろに行ったらまだ残雪てんこ盛りで通行止めでした。
桧枝岐のGSで聞いたら、7月入らないと無理だねぇとか言われた。
基本的に除雪とかせずに、ほったらかしといて解けるの待ってるみたいなので、
付近の警察署のHPとか見て通行止め情報を確認してください。
俺は3年前だけど、6月中ごろに行ったらまだ残雪てんこ盛りで通行止めでした。
桧枝岐のGSで聞いたら、7月入らないと無理だねぇとか言われた。
基本的に除雪とかせずに、ほったらかしといて解けるの待ってるみたいなので、
付近の警察署のHPとか見て通行止め情報を確認してください。
>>623
Forbiddenとか出てみれなかったんだけどもしかしてR352のことかなあ?
あそこは6月の末になったら今度は梅雨で崖崩れの危険があるから、
8月に入って天気が安定してからじゃないと危ないと思う。
それに沢渡りって言ったかな?小川を横切るのに橋を架けずに
強引にコンクリで固めて、雨が降ったら川、晴れてたら道路みたいに
なってるところがあるから、現地の天気情報にはくれぐれも気をつけてね。
あと、携帯が繋がらないところが結構あるから、二輪の場合一人では
行かない方がいいと思う。
でも山奥の林道の割には舗装部分が多いし眺めは最高。秋の紅葉の
時期に走ってみたいと願いつつ、前回行った時から早三年経過。
場所勘違いしてたらごめんね。
Forbiddenとか出てみれなかったんだけどもしかしてR352のことかなあ?
あそこは6月の末になったら今度は梅雨で崖崩れの危険があるから、
8月に入って天気が安定してからじゃないと危ないと思う。
それに沢渡りって言ったかな?小川を横切るのに橋を架けずに
強引にコンクリで固めて、雨が降ったら川、晴れてたら道路みたいに
なってるところがあるから、現地の天気情報にはくれぐれも気をつけてね。
あと、携帯が繋がらないところが結構あるから、二輪の場合一人では
行かない方がいいと思う。
でも山奥の林道の割には舗装部分が多いし眺めは最高。秋の紅葉の
時期に走ってみたいと願いつつ、前回行った時から早三年経過。
場所勘違いしてたらごめんね。
1000キロの初回点検ですが、諸事情で1500キロ点検になってしまいます。
別に問題はないのでしょうか？
オイル、エレメント交換は500キロの段階で一度行う予定です。
別に問題はないのでしょうか？
オイル、エレメント交換は500キロの段階で一度行う予定です。
皆様レスありがとうございます
大変参考になりました
まずはこの計画は見直すことにし
時期を変えて計画してみたいと思います
>>661 まず252の会津-田沼湖-田子倉湖-魚沼でそこから352で奥只見湖というルートです
大変参考になりました
まずはこの計画は見直すことにし
時期を変えて計画してみたいと思います
>>661 まず252の会津-田沼湖-田子倉湖-魚沼でそこから352で奥只見湖というルートです
>>662
俺は大丈夫だと思う
俺は大丈夫だと思う
メーターパネルの枠(アルミ梨地)とトルクリンクロッド(鉄)について
いずれもペーパーをかけて脱脂し、シャシーブラックで塗装したんですが
しばらくするとポロポロと剥がれてきます。
何がいけなかったのでしょうか？
いずれもペーパーをかけて脱脂し、シャシーブラックで塗装したんですが
しばらくするとポロポロと剥がれてきます。
何がいけなかったのでしょうか？
>>653
元のオイル供給ラインが生きててもエンジン本体は別段かまわんよ
要はエンジンに適正な(オイル多い分にゃ無問題)混合比の燃料が行きゃぁいーんだよ
エンジン本体より問題になりそーなのは分離ライン側。
例えば吐出口が詰まらんかどーか？これも一時的運用なら大丈夫だろー
唯一心配は分離給油のオイルポンプの軸受け、コレはCRMの構造がわからんのでナントモだスマン
油切れ起こして焼きつくよーならまずい可能性もある
元のオイル供給ラインが生きててもエンジン本体は別段かまわんよ
要はエンジンに適正な(オイル多い分にゃ無問題)混合比の燃料が行きゃぁいーんだよ
エンジン本体より問題になりそーなのは分離ライン側。
例えば吐出口が詰まらんかどーか？これも一時的運用なら大丈夫だろー
唯一心配は分離給油のオイルポンプの軸受け、コレはCRMの構造がわからんのでナントモだスマン
油切れ起こして焼きつくよーならまずい可能性もある
オイルパンってなぜアルミなのですか？
アルミだとドレンを舐める可能性があると思うのですが。
アルミだとドレンを舐める可能性があると思うのですが。
>>665
シャシブラックじゃない塗料を使えばいいんじゃねーの
ウレタンでイイジャン。
>>667
舐める可能性の無い人が作業をすればいいのです。
舐める人は鉄でも同じに舐めますし
最悪の場合も拡大加工や、ヘリサート、ブロック交換
と補修は可能です。
アルミを使う理由は、鋳造コスト、加工コスト、軽量化
放熱性を考えて素材を考えると中でもアルミが安価で
ベストと言うこと。
シャシブラックじゃない塗料を使えばいいんじゃねーの
ウレタンでイイジャン。
>>667
舐める可能性の無い人が作業をすればいいのです。
舐める人は鉄でも同じに舐めますし
最悪の場合も拡大加工や、ヘリサート、ブロック交換
と補修は可能です。
アルミを使う理由は、鋳造コスト、加工コスト、軽量化
放熱性を考えて素材を考えると中でもアルミが安価で
ベストと言うこと。
>>668
ウレタン塗料ですか。ありがとうございます。
ウレタン塗料ですか。ありがとうございます。
>>669
金属は塗料を直接乗せても定着しません。
「プライマー」と呼ばれる金属下地剤をあらかじめ塗っておく必要があります。
オススメはソフト99ボデーペンのプラサフ。
下地剤であるプライマーと表面を平滑にするサーフェイサーが
同時に出来るスグレモノ。
灰色と白色があり、用途に応じて使い分け可能。
ホームセンターで入手可。
金属は塗料を直接乗せても定着しません。
「プライマー」と呼ばれる金属下地剤をあらかじめ塗っておく必要があります。
オススメはソフト99ボデーペンのプラサフ。
下地剤であるプライマーと表面を平滑にするサーフェイサーが
同時に出来るスグレモノ。
灰色と白色があり、用途に応じて使い分け可能。
ホームセンターで入手可。
>>669
>>670の補足です
灰色：下地への隠ぺい力が強いが暖色系を上塗りすると透けて見える
白色：下地への隠ぺい力は弱いが暖色系を上塗りしても大丈夫
基本は灰色、暖色などの明るい色は白を使うと良いでしょう
つまり黒なら灰色のプラサフを選ぶのをオススメします
>>670の補足です
灰色：下地への隠ぺい力が強いが暖色系を上塗りすると透けて見える
白色：下地への隠ぺい力は弱いが暖色系を上塗りしても大丈夫
基本は灰色、暖色などの明るい色は白を使うと良いでしょう
つまり黒なら灰色のプラサフを選ぶのをオススメします
スズキやホンダなどの二輪業界は儲かっているのでしょうか？
SR400にヨシムラTMRを付けたのですが、エンジンをかけたらチョークを引っ張ったときのように３０００回転くらいまで回った状態になってしまいます。
調整ネジが干渉しないとこまで緩めても回転が下がらないのですが、どこが原因として考えられるでしょうか？
アドバイスお願いします。
調整ネジが干渉しないとこまで緩めても回転が下がらないのですが、どこが原因として考えられるでしょうか？
アドバイスお願いします。
675です。自己解決しました。チョークワイヤーが干渉してアクセルが戻らなかっただけでした。
677 ：名無しさん＠そうだ２輪グ行こう：2011/04/28(木) 16:17:44.63 ID:TIv/X2u0
通り雨に出くわした時に
高速道路をまたぐ道路橋の下の路肩に
バイクが停止して雨宿りをしているのを見受けられますが、
これは、緊急避難として認められますか？
高速道路をまたぐ道路橋の下の路肩に
バイクが停止して雨宿りをしているのを見受けられますが、
これは、緊急避難として認められますか？
>>377
道交法の刑事事件として免罪されるかと言えば
雨くらいじゃ免罪はされないだろうが、二輪車が路肩で
雨具を付ける程度のことで検挙はしないだろう。
ただ、そこでコーヒーでも沸かしてタバコを吸いながら
雨のやむのを待っていたのなら違法な駐停車として
検挙されるだろうな。
道交法の刑事事件として免罪されるかと言えば
雨くらいじゃ免罪はされないだろうが、二輪車が路肩で
雨具を付ける程度のことで検挙はしないだろう。
ただ、そこでコーヒーでも沸かしてタバコを吸いながら
雨のやむのを待っていたのなら違法な駐停車として
検挙されるだろうな。
最近Janestyleを起動すると
「unable delete:（c）program files～（略）」
というメッセージが出るのですが
これはどういった意味があるのでしょうか？
何かファイルが壊れているということですか？
「unable delete:（c）program files～（略）」
というメッセージが出るのですが
これはどういった意味があるのでしょうか？
何かファイルが壊れているということですか？
サイドバッグにテールボックス付けてる車両は良く見かけるんだけど
サイドバッグにシートバッグの組み合わせってあまり見かけないんだが、これって
何かしら危ないからみんなやってないのでしょうか？考え過ぎかな・・・
明日後者の積載でツー行こうと思うんだけど、もし危ないなら今すぐ片付けます。
サイドバッグにシートバッグの組み合わせってあまり見かけないんだが、これって
何かしら危ないからみんなやってないのでしょうか？考え過ぎかな・・・
明日後者の積載でツー行こうと思うんだけど、もし危ないなら今すぐ片付けます。
>>680
普通に見るが…
シートバッグは簡易的な積載装備、テールボックスは本格的な積載装備なので
比較するのは野暮でしょう。
サイドバッグもシートバッグも、どちらもリアシートを外した下部にベルトを通すので
互いの相性には十分注意を。
普通に見るが…
シートバッグは簡易的な積載装備、テールボックスは本格的な積載装備なので
比較するのは野暮でしょう。
サイドバッグもシートバッグも、どちらもリアシートを外した下部にベルトを通すので
互いの相性には十分注意を。
普通は順番としてトップケース（テールボックス）の後に
パニアケースやパニアバッグ（サイドバッグ）を付ける人が多いので
それを見かけやすいだけでしょう
少し昔は皆タンク、シート、パニアセットでツーリングしてましたよ
パニアケースやパニアバッグ（サイドバッグ）を付ける人が多いので
それを見かけやすいだけでしょう
少し昔は皆タンク、シート、パニアセットでツーリングしてましたよ
車載動画を取るためのオススメのデジタルカメラ（ビデオカメラ買う予算がない）を教えてください。
>>687
ちょっと前までなら防水Xactiが安牌だったが、
いまならGoProかContourHDがいいんじゃない。
あるいはPanasonicFT3やPentaxOptioWG-1のような防水タイプデジカメの動画機能を使う。
ムービービデオカメラと銘打っていない機械は一般に30分以上の連続撮影ができないので注意。
これはヨーロッパの関税規定による。
30分以上連続撮影できる機会はビデオカメラ扱いになって税金が高くなる。
ちょっと前までなら防水Xactiが安牌だったが、
いまならGoProかContourHDがいいんじゃない。
あるいはPanasonicFT3やPentaxOptioWG-1のような防水タイプデジカメの動画機能を使う。
ムービービデオカメラと銘打っていない機械は一般に30分以上の連続撮影ができないので注意。
これはヨーロッパの関税規定による。
30分以上連続撮影できる機会はビデオカメラ扱いになって税金が高くなる。
>>688
>ムービービデオカメラと銘打っていない機械は一般に30分以上の連続撮影ができないので注意。
>これはヨーロッパの関税規定による。
>30分以上連続撮影できる機会はビデオカメラ扱いになって税金が高くなる
サンクス！！です。
>ムービービデオカメラと銘打っていない機械は一般に30分以上の連続撮影ができないので注意。
>これはヨーロッパの関税規定による。
>30分以上連続撮影できる機会はビデオカメラ扱いになって税金が高くなる
サンクス！！です。
バイクの売り上げはピークの1割だからなぁ
1982年の約329万台が2009年は39万台弱...
4大メーカーがまだやってるのが奇跡だと思うよ
1982年の約329万台が2009年は39万台弱...
4大メーカーがまだやってるのが奇跡だと思うよ
691 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:57:27.95 ID:yCWWZWID
チェーンのシールがゴムなのにゴム使用不可のクリーナーを使ってしまいました。
チェーンにどのような影響が出るでしょうか？
また、この場合の対処方などあれば教えてください。
チェーンにどのような影響が出るでしょうか？
また、この場合の対処方などあれば教えてください。
シールの劣化に伴い封入されているグリスが流れ出てしまう懸念がある。
暫く様子見して、動きに悪化が認められるなら即交換。
本来はスプロケも同時交換だが、其処はま相談で。
暫く様子見して、動きに悪化が認められるなら即交換。
本来はスプロケも同時交換だが、其処はま相談で。
>691の事例にたいしてですが、
頻繁にオイルやらなきゃだが、そのまま使用ではﾀﾞﾒなん？
頻繁にオイルやらなきゃだが、そのまま使用ではﾀﾞﾒなん？
>>694
基本的に、封入されたオイルあっての性能なので耐久性がかなり落ちる。
また、破損したシールが邪魔してオイルが中まで浸透しづらい。
シールを取っ払うと、クリアランス(隙間)が増加しガタが出る可能性を残す。
基本的に、封入されたオイルあっての性能なので耐久性がかなり落ちる。
また、破損したシールが邪魔してオイルが中まで浸透しづらい。
シールを取っ払うと、クリアランス(隙間)が増加しガタが出る可能性を残す。
>>694
それは可能。
ダメになったのはシールチェーンとしての能力だから
ノンシールチェーンとして扱ってやればいい。
ただし、残ったシールのおかげでルブなどの潤滑剤を差しても
内部まで行き渡りにくくなっているため、扱いは慎重に。
そこは>>692と同意見。
それは可能。
ダメになったのはシールチェーンとしての能力だから
ノンシールチェーンとして扱ってやればいい。
ただし、残ったシールのおかげでルブなどの潤滑剤を差しても
内部まで行き渡りにくくなっているため、扱いは慎重に。
そこは>>692と同意見。
俺も横からでスマンのだけど疑問に思ったので質問
＞破損したシールが邪魔してオイルが中まで浸透しづらい。
＞残ったシールのおかげでルブなどの潤滑剤を差しても内部まで行き渡りにくくなっている
シールって封入したグリスをシールしてるんじゃないの？違うの？
チェーンルブとかって掛けると浸透して内側に入り込む物なの？
＞破損したシールが邪魔してオイルが中まで浸透しづらい。
＞残ったシールのおかげでルブなどの潤滑剤を差しても内部まで行き渡りにくくなっている
シールって封入したグリスをシールしてるんじゃないの？違うの？
チェーンルブとかって掛けると浸透して内側に入り込む物なの？
698 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:41:54.71 ID:S+0vmPui
原付のバルブ交換の相場っていくらぐらい？
バルブの部品代が数百円で、修理にかかる時間が30分ぐらいだから
工賃込みで1500円ぐらいの感覚だったんだけど、5000円とられたんだけど・・
俺の相場感覚がおかしかったのか？
依然頼んだ店がたまたま安い店だったんだろうか
これなら自分でやればよかった・・
バルブの部品代が数百円で、修理にかかる時間が30分ぐらいだから
工賃込みで1500円ぐらいの感覚だったんだけど、5000円とられたんだけど・・
俺の相場感覚がおかしかったのか？
依然頼んだ店がたまたま安い店だったんだろうか
これなら自分でやればよかった・・
そのシールがダメになった後の話でしょう。
>これなら自分でやればよかった・・
ひとつ勉強になったな
ひとつ勉強になったな
>>697
そのシールがパーツクリーナーのおかげで破損して
グリスが封入されてない状態になっている可能性あり
具体的にはパーツクリーナーで洗い流されて潤滑されてないかもって話。
だからルブ等で潤滑させないといけないが
シールが邪魔で浸透しにくくなってるって話。
なお、ルブも浸透する。
が、パーツクリーナーはもっと浸透力が高い。
そのシールがパーツクリーナーのおかげで破損して
グリスが封入されてない状態になっている可能性あり
具体的にはパーツクリーナーで洗い流されて潤滑されてないかもって話。
だからルブ等で潤滑させないといけないが
シールが邪魔で浸透しにくくなってるって話。
なお、ルブも浸透する。
が、パーツクリーナーはもっと浸透力が高い。
4stのバルブ交換超速30分で5000円なら安いなとか思った俺はもうアレだ
>>697
シールの認識はその通り。
でも、封入されているグリスだけで全ての潤滑と保護が賄えると思うかい？
例えば表面にだって一層油分が行き渡っていないと錆び易いのは解るでしょ。
そういう油分を補給する為の注油は無意味じゃにゃあのよ。
>>698
事前に確認せずに依頼した貴方の落ち度が圧倒的だと思うよ。
手作業は基本言い値だ。相場なんて言葉自体そぐわない。
でも、ちょっと高めだねホイール形状や着脱に面倒があればしゃーないけどさ。
シールの認識はその通り。
でも、封入されているグリスだけで全ての潤滑と保護が賄えると思うかい？
例えば表面にだって一層油分が行き渡っていないと錆び易いのは解るでしょ。
そういう油分を補給する為の注油は無意味じゃにゃあのよ。
>>698
事前に確認せずに依頼した貴方の落ち度が圧倒的だと思うよ。
手作業は基本言い値だ。相場なんて言葉自体そぐわない。
でも、ちょっと高めだねホイール形状や着脱に面倒があればしゃーないけどさ。
704 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:53:18.96 ID:S+0vmPui
>>702
タイヤのバルブだよ？
30分て普通じゃね？
>>703
まあそりゃそうなんだけど、相場より高いかどうかで整備する店変えるかどうかの基準にしたいからなあ
今の店は近い以外のメリットはないし。
タイヤのバルブだよ？
30分て普通じゃね？
>>703
まあそりゃそうなんだけど、相場より高いかどうかで整備する店変えるかどうかの基準にしたいからなあ
今の店は近い以外のメリットはないし。
>>699,>>701
ああそういうことかなる
>>698
相場は知らんけれどもおれの感覚で言えば
5000円はちょっと高く感じるけれど1500円は無い
30分作業ってだけで1500円かかってもなんらおかしくない
それには技術料は含まれないから更に1500円ってとこかな
パーツ代が100円だか900円だか知らんけど
つまり3～4000円は予め見る感じ。で5000円って言われて「えっ」と思いながらまあしゃーないかって払う
ああそういうことかなる
>>698
相場は知らんけれどもおれの感覚で言えば
5000円はちょっと高く感じるけれど1500円は無い
30分作業ってだけで1500円かかってもなんらおかしくない
それには技術料は含まれないから更に1500円ってとこかな
パーツ代が100円だか900円だか知らんけど
つまり3～4000円は予め見る感じ。で5000円って言われて「えっ」と思いながらまあしゃーないかって払う
>>698はライトのバルブのお話じゃないの？
リードバルブか？
ホイールのほうか。
709 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:55:18.38 ID:tAVbR+GC
俺も「バルブ交換」って言われたら電球だと思うな
ムシじゃなくて根っこから換えてくれて￥５０００なら安いだろ
俺は￥５０００じゃ断るわ
ムシじゃなくて根っこから換えてくれて￥５０００なら安いだろ
俺は￥５０００じゃ断るわ
>>703もレスありがとう
いや別にシールチェーンだからってメンテフリーだとは思ってないよw
いや別にシールチェーンだからってメンテフリーだとは思ってないよw
あ、￥５０００で換えてくれって頼まれたらって事ね
713 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:08:16.22 ID:0gYkuAAi
>>706-708
あ、言葉足らずだったね。
後輪タイヤのホイールのバルブね
まあそんなもんなんかなあ・・
タイヤレバーを引越しの際になくしてしまったから、まあ買いなおすぐらいなら
と思って頼んだけど、次から自分でやるか・・
あ、言葉足らずだったね。
後輪タイヤのホイールのバルブね
まあそんなもんなんかなあ・・
タイヤレバーを引越しの際になくしてしまったから、まあ買いなおすぐらいなら
と思って頼んだけど、次から自分でやるか・・
714 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:10:31.48 ID:HINsFP05
>>698
＞バルブの部品代が数百円で、修理にかかる時間が30分ぐらいだから
＞工賃込みで1500円ぐらいの感覚だったんだけど、
部品代+0.5時間作業工賃で1500円は無いわ。
すでにアドバイスが出ているが、結局は店の言い値。そして、それは否定できない事。
(つまり、むやみやたらに「ぼったくり」と言い出す人間が私は嫌いなだけｗ)
気に入らないなら自分でやるか、ほかを当たる。
(例：近所のスーパーの精肉が高いなら、安く買える店を探すようなもの)
＞バルブの部品代が数百円で、修理にかかる時間が30分ぐらいだから
＞工賃込みで1500円ぐらいの感覚だったんだけど、
部品代+0.5時間作業工賃で1500円は無いわ。
すでにアドバイスが出ているが、結局は店の言い値。そして、それは否定できない事。
(つまり、むやみやたらに「ぼったくり」と言い出す人間が私は嫌いなだけｗ)
気に入らないなら自分でやるか、ほかを当たる。
(例：近所のスーパーの精肉が高いなら、安く買える店を探すようなもの)
そんなにしょっちゅう交換するモンか？
工賃は作業前に確認するのが基本
作業中に工賃が上がりそうなら連絡してもらうのが基本
聞かずに高いって文句言うのは
飯屋で料理を食ってから値段確認してレジで文句言うのと一緒
作業中に工賃が上がりそうなら連絡してもらうのが基本
聞かずに高いって文句言うのは
飯屋で料理を食ってから値段確認してレジで文句言うのと一緒
>>704
タイヤかよ。車種は何さ。
バルブ本体は安いが、
「ホイール脱着工賃+タイヤ脱着工賃」が工賃として確実に乗るから、
エアバルブの交換だけを依頼するのは消費者として割に合わない。
こればっかりは仕方ない金額だね。うん、妥当とする。
だから、バルブ交換はタイヤ交換時に一緒にお願いする作業なんですよ、一般的に。
原付のやっすいライトバルブ+単純交換作業で計5000円は、おれもちと考えるがｗ
(ただし、ここで露骨に「高い」とは、何があっても私は言わないよｗ)
タイヤかよ。車種は何さ。
バルブ本体は安いが、
「ホイール脱着工賃+タイヤ脱着工賃」が工賃として確実に乗るから、
エアバルブの交換だけを依頼するのは消費者として割に合わない。
こればっかりは仕方ない金額だね。うん、妥当とする。
だから、バルブ交換はタイヤ交換時に一緒にお願いする作業なんですよ、一般的に。
原付のやっすいライトバルブ+単純交換作業で計5000円は、おれもちと考えるがｗ
(ただし、ここで露骨に「高い」とは、何があっても私は言わないよｗ)
「原付の」バルブって言うからエンジンの吸排気バルブかと
720 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:24:59.78 ID:0gYkuAAi
＞「ホイール脱着工賃+タイヤ脱着工賃」が工賃として確実に乗るから
うん、まあここが自分でやるのは手間と思ったから、まあ多少値段が上がるのは仕方ないとはおもってたんだけどね・・
残念なことにタイヤ交換した1ヵ月後にバルブにひびが入るツキのなさで
これもまとめて頼めば総額も安くなったんだろうけど
空気が抜けた状態で走ってタイヤやホイール痛めるのが嫌だったから(自分でやるとなると休日まで持ち越しになるし)
すぐに修理できる近隣店で頼んだんだけど、
まあそのリスクと手間を金で買ったと考えたほうがよさそうだなω；
うん、まあここが自分でやるのは手間と思ったから、まあ多少値段が上がるのは仕方ないとはおもってたんだけどね・・
残念なことにタイヤ交換した1ヵ月後にバルブにひびが入るツキのなさで
これもまとめて頼めば総額も安くなったんだろうけど
空気が抜けた状態で走ってタイヤやホイール痛めるのが嫌だったから(自分でやるとなると休日まで持ち越しになるし)
すぐに修理できる近隣店で頼んだんだけど、
まあそのリスクと手間を金で買ったと考えたほうがよさそうだなω；
>>672
ホンダは順調みたいですが。
http://www.honda.co.jp/investors/library/financialresult/2010/Financial_Result_2010_4q_J.pdf
ホンダは順調みたいですが。
http://www.honda.co.jp/investors/library/financialresult/2010/Financial_Result_2010_4q_J.pdf
イニシャルDを読んでますが悪魔のZとかいうのが出てきません
違う漫画なんですか？
違う漫画なんですか？
湾岸ミッドナイトも読んでみたらいかがでしょう？
出荷状態でシールチェーンを採用している車種にノンシールのチェーンを
使うと何かまずい不具合は出ますか？
また出るとしたらどういった不具合が予想されますか？
使うと何かまずい不具合は出ますか？
また出るとしたらどういった不具合が予想されますか？
>>724
チェーンの寿命が短くなることで、チェーンやスプロケの摩耗が早まります。
伸びたチェーンが走行中にスプロケから外れて絡まってクランクケース等を割る事も。
特にケチって安いノンシール使うのだけは厳禁ですよ。
高品質の高いノンシールを入れたとしても、マメな注油などメンテは必須。
オフ車みたいに泥だらけになって高圧使って一気に洗浄するとか
レース用途で短期間で使い捨てするてんでなければ
シールチェーン使ってた方がトータルではコストが抑えられる傾向だと思います。
チェーンの寿命が短くなることで、チェーンやスプロケの摩耗が早まります。
伸びたチェーンが走行中にスプロケから外れて絡まってクランクケース等を割る事も。
特にケチって安いノンシール使うのだけは厳禁ですよ。
高品質の高いノンシールを入れたとしても、マメな注油などメンテは必須。
オフ車みたいに泥だらけになって高圧使って一気に洗浄するとか
レース用途で短期間で使い捨てするてんでなければ
シールチェーン使ってた方がトータルではコストが抑えられる傾向だと思います。
>723
サンキュー
やっぱ違う漫画なのね
サンキュー
やっぱ違う漫画なのね
420サイズの安いノンシールチェーンだと笑えるぐらいの早さで伸びますね。
>>724さんはなんでシールなしのチェーンを検討してみたくなったんだろう？
>>724さんはなんでシールなしのチェーンを検討してみたくなったんだろう？
シールドチェーンとノンシールチェーンはシールのあるなし以外に伸びにくい要素があるの？
こまめに注油してるノンシールはどうなの？
こまめに注油してるノンシールはどうなの？
729 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 04:09:16.02 ID:E3llsPpB
シフトアップのたびにアクセル煽るやつをたまに見るんですが意味あるんでしょうか？
ほんと定期的に出るなこの質問
音楽ききながら走りたいんだが
スピーカーはエンジン音でかき消されるし
ヘッドホンは怖くて無理
オフロードなんだけど、何か良い方法ないかな？
スピーカーはエンジン音でかき消されるし
ヘッドホンは怖くて無理
オフロードなんだけど、何か良い方法ないかな？
>>731
片耳イヤホン
片耳イヤホン
ヘッドフォンとたいして違わんけど
ヘルメットに取り付けるスピーカーがあるよ
ヘルメットに取り付けるスピーカーがあるよ
ブレーキフルードに関して
規格DOT4.0はどうなんでしょうか？
ツアラーで峠はよくいき、たまーにサーキットとかいきます。
DOT5.X系にした方がいいのでしょうか？
規格DOT4.0はどうなんでしょうか？
ツアラーで峠はよくいき、たまーにサーキットとかいきます。
DOT5.X系にした方がいいのでしょうか？
フロントフォークのオイル交換をしようと思うんですが
家にホンダのエンジンオイルG1があります
このオイルはフォークオイルの代用で使えますか？
家にホンダのエンジンオイルG1があります
このオイルはフォークオイルの代用で使えますか？
CBR1000RR ZX10R YZF R1
それぞれのイメージを教えてください
それぞれのイメージを教えてください
>>735
お使いのバイクのブレーキシステムはDOT5に対応していますか？
対応していなければ使えません。
サービスマニュアルでご確認ください。
なお、個人的には使用目的等から鑑みておススメしかねます。
できるならDOT4を頻繁に交換してあげてください。
>>736
残念ながらエンジンオイルはフォークオイルの代用にはなりません
フォークオイルをお使いください
お使いのバイクのブレーキシステムはDOT5に対応していますか？
対応していなければ使えません。
サービスマニュアルでご確認ください。
なお、個人的には使用目的等から鑑みておススメしかねます。
できるならDOT4を頻繁に交換してあげてください。
>>736
残念ながらエンジンオイルはフォークオイルの代用にはなりません
フォークオイルをお使いください
>>732
リモ吉
リモ吉
>>735
DOT5Xは、DOT4よりも沸点が高く、
激しいブレーキングをしてフルード温度が上がっても沸騰しない、気泡が混入しない、というモノ。
一般市道でDOT5系が必要になることは無いです。
サーキットでトップクラスの走りをするなら頭をよぎる程度の選択肢です。
ちなみにDOT4(グリコール)からDOT5（シリコン）への交換はハイリスクなので個人でやら無いように。
マジで死ぬことになると思います、少しでも混ざれば凝固しますから。
DOT5Xは、DOT4よりも沸点が高く、
激しいブレーキングをしてフルード温度が上がっても沸騰しない、気泡が混入しない、というモノ。
一般市道でDOT5系が必要になることは無いです。
サーキットでトップクラスの走りをするなら頭をよぎる程度の選択肢です。
ちなみにDOT4(グリコール)からDOT5（シリコン）への交換はハイリスクなので個人でやら無いように。
マジで死ぬことになると思います、少しでも混ざれば凝固しますから。
ブレーキフルードの交換なのですが、
継ぎ足し方式ならエアヌキやらなくていいの？
継ぎ足し方式ならエアヌキやらなくていいの？
連休に山につれてってもらうことになりました。
6本歯の軽アイゼンをもってこいと言われたんで、今日アウトドア屋に行くのですが、
値段はいくらくらいするものでしょうか？
6本歯の軽アイゼンをもってこいと言われたんで、今日アウトドア屋に行くのですが、
値段はいくらくらいするものでしょうか？
行ったらわかるじゃないか
いくら持っていけばいいのか、創造だにできなかったもので。
申し訳ありません。
申し訳ありません。
昔、大阪～函館？をバイクと共に移動できる長距離列車
「モトとレール」とか何とかいうのがあったと思うのですが、
何故、廃止になったのですか？
復活を望む声はないのですか？
「モトとレール」とか何とかいうのがあったと思うのですが、
何故、廃止になったのですか？
復活を望む声はないのですか？
>>747
すまんこ、客車と同時に持ち込みの車を運ぶヤツと勘違いしていた。
すまんこ、客車と同時に持ち込みの車を運ぶヤツと勘違いしていた。
ニーズが無かったから。
>>744
今楽天を見てみると３０００円台から７０００円台までありました
１００００円持っていけばいいんじゃないでしょうか
この時期にアイゼンが要る様な山に初心者を連れていくなんて
結構無謀だと思いますが面白い出来事があって生還されましたら
後日書き込んで下さいね
今楽天を見てみると３０００円台から７０００円台までありました
１００００円持っていけばいいんじゃないでしょうか
この時期にアイゼンが要る様な山に初心者を連れていくなんて
結構無謀だと思いますが面白い出来事があって生還されましたら
後日書き込んで下さいね
山菜取りで熊と出会ったらどうしたら良いのですか？
>>752
お嬢さん、お逃げなさい
お嬢さん、お逃げなさい
754 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/04/29(金) 12:07:42.11 ID:uur0GRVA
・
>>752
後ずさりしながらゆっくり逃げる、走ってはいけない
後ずさりしながらゆっくり逃げる、走ってはいけない
>>752
熊から視線をそらすなよ
相手の目を見て睨み合いながらゆっくり後ずさりするんだ
相手の目を見るってのには威嚇の意味が込められていて
見られてる相手（この場合は熊）は迂闊には動けない
だから目を逸らしたらこちらに隙ができたと熊は思うから
襲いかかってくるかもしれん
もう一度言う、相手に睨みを利かせながらゆっくり後ずさりするんだ
熊から視線をそらすなよ
相手の目を見て睨み合いながらゆっくり後ずさりするんだ
相手の目を見るってのには威嚇の意味が込められていて
見られてる相手（この場合は熊）は迂闊には動けない
だから目を逸らしたらこちらに隙ができたと熊は思うから
襲いかかってくるかもしれん
もう一度言う、相手に睨みを利かせながらゆっくり後ずさりするんだ
新車のバイクって、規定トルクで締まってるの？
アクスルなんて規定より遥かに強く締まってる気がするのですがｗ
アクスルなんて規定より遥かに強く締まってる気がするのですがｗ
>>757
生産ラインで締めてるものと、納車整備で締めてる
場所があるからね。
ラインにしてもエアツールを規定値で締まる程度の
調整をして機械的に締めてるだけなので、正確な
トルクではない。
トルク厨も多いだろうが、ネジの物理特性と機械設計から
みれば、トルクなんてかなり好い加減な範囲で大丈夫
生産ラインで締めてるものと、納車整備で締めてる
場所があるからね。
ラインにしてもエアツールを規定値で締まる程度の
調整をして機械的に締めてるだけなので、正確な
トルクではない。
トルク厨も多いだろうが、ネジの物理特性と機械設計から
みれば、トルクなんてかなり好い加減な範囲で大丈夫
サッカーや野球と違って
ゴルフやテニスがやたら貴族のスポーツみたいなのは何でですか？
ゴルフやテニスがやたら貴族のスポーツみたいなのは何でですか？
>>759
文字通り上流階級の社交用のスポーツだからだよ
文字通り上流階級の社交用のスポーツだからだよ
飲み屋のおねーちゃんを連れたおじさんが賭けゴルフしたりもしてますけどね。
>>759
ゴルフ → 道具を揃えるのが大変 練習が必要
テニス → 練習が大変
テニスは、最近なら3000円ぐらいでラケット売ってるし
ボールは4球500円ぐらいで売ってるから道具をそろえるのは簡単。
ゴルフやテニスが、野球やサッカーと決定的に違うのは
ある程度の練習をしないとまともなプレーができないという点。
ちょっと運動神経がいい程度では試合の形すらできない。
ゴルフ → 道具を揃えるのが大変 練習が必要
テニス → 練習が大変
テニスは、最近なら3000円ぐらいでラケット売ってるし
ボールは4球500円ぐらいで売ってるから道具をそろえるのは簡単。
ゴルフやテニスが、野球やサッカーと決定的に違うのは
ある程度の練習をしないとまともなプレーができないという点。
ちょっと運動神経がいい程度では試合の形すらできない。
>>762
ゴルフはともかく、テニスと野球サッカーはさほど変わらんと思うんだが
ゴルフはともかく、テニスと野球サッカーはさほど変わらんと思うんだが
今日乗ってたらシートの色(赤)が
ジーパンの尻のところに色移りしてました
しかもなんかべとつきます
シートのほうもべとついてジーパンの繊維がくっついてるみたいです
べとつきの原因はわかりません
これって先週メラミンスポンジでシートの洗車したのが悪かったんでしょうか？
ジーパンの尻のところに色移りしてました
しかもなんかべとつきます
シートのほうもべとついてジーパンの繊維がくっついてるみたいです
べとつきの原因はわかりません
これって先週メラミンスポンジでシートの洗車したのが悪かったんでしょうか？
運動神経の良い初心者と中級者で試合にならないのは、ゴルフやテニスより卓球だと思います。異論はありませんか？
バイクのこと全く知らない人にDUCATIをなんて説明すればいい？
バイク界のフェラーリとか言っとけばいいんじゃない
外車や、外車
イギリスのなんとか王子の結婚式で先導したいたバイク、
あれはなんてバイクですか。ハレーではないと思いますが。
あれはなんてバイクですか。ハレーではないと思いますが。
bmwのr1100かなぁ？
海外メーカーの原付をボアアップキットとかで二種にした場合二人乗りは合法的に可能ですか？
タンデムステップとあのしょーもないベルトがきちんとついてるやつです
タンデムステップとあのしょーもないベルトがきちんとついてるやつです
>>775
二人乗り用の各種装備が付いている50cc(輸入車)で、
ボアアップ＆2種申請＆乗るための免許も所持なら、合法です。
もちろん、普通自動二輪免許(小型限定も可)を取得した後1年経過していれば、という注釈も付きますが。
二人乗り用の各種装備が付いている50cc(輸入車)で、
ボアアップ＆2種申請＆乗るための免許も所持なら、合法です。
もちろん、普通自動二輪免許(小型限定も可)を取得した後1年経過していれば、という注釈も付きますが。
オイルについてだけど、
通勤＋普段の足用原付二種 三カ月で１０００キロ程度
週末用大型９００ 三カ月で２５００キロ程度
両方同じ日にオイル交換してる。
走行距離は少ないけどほぼ毎日乗ってる原付二種のがオイル真っ黒。
今まで特に気にしてなかったんだけど、毎日乗る方がオイルは酷使されるの？
それとも排気量の差的なものだったりするのかな？
通勤＋普段の足用原付二種 三カ月で１０００キロ程度
週末用大型９００ 三カ月で２５００キロ程度
両方同じ日にオイル交換してる。
走行距離は少ないけどほぼ毎日乗ってる原付二種のがオイル真っ黒。
今まで特に気にしてなかったんだけど、毎日乗る方がオイルは酷使されるの？
それとも排気量の差的なものだったりするのかな？
ご回答ありがとうございます
いや、別に台湾スクとか持ってないし買うつもりもないんですけど、ちょっと気になったので
いや、別に台湾スクとか持ってないし買うつもりもないんですけど、ちょっと気になったので
>>778
原付２種の方がオイルに負担をかけている可能性が大きい。
原因はオイル容量と回転数と使用状況。
容量の少ないオイルで街中を比較的高回転で動けば
ツーリングに使用していると思われる大型より負担は大きい。
空冷だとすればなおさら負担が大きくなる。
と推測してみる
原付２種の方がオイルに負担をかけている可能性が大きい。
原因はオイル容量と回転数と使用状況。
容量の少ないオイルで街中を比較的高回転で動けば
ツーリングに使用していると思われる大型より負担は大きい。
空冷だとすればなおさら負担が大きくなる。
と推測してみる
bandit250初期型乗ってます
セルでエンジンをかけるときいつもアクセルを開けながら始動しているのですが、たまにかからないときがあります（セルだけ廻ってる）
。
バッテリーとプラグは新品に替えました。
一度始動を失敗するとしばらくかかりません。
１時間くらい放置するとかかります。
チョークはエンジンが温まってるときのみ引いてます。
知り合いは一時的なプラグのかぶりだというのですが、しばらく乗り続けて１０分くらい放置した後の再始動の一発目でかからないときがあります。
原因はなんでしょうか。長いけど許してください
セルでエンジンをかけるときいつもアクセルを開けながら始動しているのですが、たまにかからないときがあります（セルだけ廻ってる）
。
バッテリーとプラグは新品に替えました。
一度始動を失敗するとしばらくかかりません。
１時間くらい放置するとかかります。
チョークはエンジンが温まってるときのみ引いてます。
知り合いは一時的なプラグのかぶりだというのですが、しばらく乗り続けて１０分くらい放置した後の再始動の一発目でかからないときがあります。
原因はなんでしょうか。長いけど許してください
アッパーカウルのミラーから先の５cmほどが折れて取れていますが、
車検でチェックされるものなのでしょうか？
車検でチェックされるものなのでしょうか？
>アクセルを開けながら始動している
>チョークはエンジンが温まってるときのみ引いてます。
チョークの使い方が間違ってないか？
>チョークはエンジンが温まってるときのみ引いてます。
チョークの使い方が間違ってないか？
788 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/04/29(金) 22:36:07.35 ID:gDcPCe2K
始動でアクセルあけたらカブルのは当たり前
正常な燃調ならチョークは常に引いて始動する
正常な燃調ならチョークは常に引いて始動する
これからの季節に使えるグローブで何買うか悩んでるんですが、薄手のネオプレーングローブが有名メーカーのものでも安くて、フィット感がよかったのですが夏に使ってるとやっぱり蒸れますかね？
使ってる人いたら使用感とか聞かせて欲しいです。
使ってる人いたら使用感とか聞かせて欲しいです。
蒸れる
好き嫌いも分かれるので欲しけりゃ買ってみれば？
俺は冬にハンドルカバーと合わせて使ってる
今からの季節ならメッシュグローブだろ
寒いと思うなら薄手の本革
好き嫌いも分かれるので欲しけりゃ買ってみれば？
俺は冬にハンドルカバーと合わせて使ってる
今からの季節ならメッシュグローブだろ
寒いと思うなら薄手の本革
レッドゾーン超えると、エンジンのどこが壊れますか？
どこか1つといわれればバルブに1票
バルブ・・・かな？
>>795
うわぁ・・・
うわぁ・・・
よし！
俺もバルブだと思うよ！
俺もバルブだと思うよ！
誰も答えないみたいだから答えるね
バルブです
ちなみにリロードせずにレスしてます
バルブです
ちなみにリロードせずにレスしてます
>>796
ん？なんだ？
ん？なんだ？
>>799
ごめん↓のコピペを意識したのかと思って・・・
262 名前： 迎撃ミサイル(樺太) 投稿日： 2007/10/05(金) 11:19:21 ID:5rVKK9zmO
いい加減クラナドをエロゲと勘違いしている奴うぜぇ
エロゲじゃないし
ゼロの使い魔の方がよっぽどエロゲ
288 名前： 張出横綱(樺太) 投稿日： 2007/10/05(金) 11:28:40 ID:7IVIzaH5O
エロゲじゃなかったらなんなのよ
300 名前： 迎撃ミサイル(樺太) 投稿日： 2007/10/05(金) 11:31:22 ID:5rVKK9zmO
>>288
人生…かな？
俺はクラナドキャラには萌えなんて感情は抱かないけどストーリーに魅入られた
304 国連職員(岐阜県) sage New! 2007/10/05(金) 11:33:02 ID:sbJDr0Yw0
>>300
うわぁ・・・・
ごめん↓のコピペを意識したのかと思って・・・
262 名前： 迎撃ミサイル(樺太) 投稿日： 2007/10/05(金) 11:19:21 ID:5rVKK9zmO
いい加減クラナドをエロゲと勘違いしている奴うぜぇ
エロゲじゃないし
ゼロの使い魔の方がよっぽどエロゲ
288 名前： 張出横綱(樺太) 投稿日： 2007/10/05(金) 11:28:40 ID:7IVIzaH5O
エロゲじゃなかったらなんなのよ
300 名前： 迎撃ミサイル(樺太) 投稿日： 2007/10/05(金) 11:31:22 ID:5rVKK9zmO
>>288
人生…かな？
俺はクラナドキャラには萌えなんて感情は抱かないけどストーリーに魅入られた
304 国連職員(岐阜県) sage New! 2007/10/05(金) 11:33:02 ID:sbJDr0Yw0
>>300
うわぁ・・・・
250のバイク（ボルティ）にプロテクターフル装備で乗ってたら
おかしいでしょうか？
前SV400Sに乗ってたときは違和感なかったんですが
ちまたで見るシングル乗りはほとんど軽装ですよね…
おかしいでしょうか？
前SV400Sに乗ってたときは違和感なかったんですが
ちまたで見るシングル乗りはほとんど軽装ですよね…
802 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/04/29(金) 23:50:36.16 ID:gDcPCe2K
>>793
まずはバルブがカムのプロファイルを超えて飛び出し、ピストンに接触します。
この時点でバルブは曲がったり折れたりするのですが、折れた場合
バルブとピストンが激突し、ピストンが砕ける場合が有ります。
そうなるとピストンによる抑制を失ったコンロッドがシリンダやクランク
ケースに激突し、これらを破壊することが有ります。
なので回答としてはエンジンの様々な場所が非常に重大なダメージを
受ける可能性がある、という事になります。
まずはバルブがカムのプロファイルを超えて飛び出し、ピストンに接触します。
この時点でバルブは曲がったり折れたりするのですが、折れた場合
バルブとピストンが激突し、ピストンが砕ける場合が有ります。
そうなるとピストンによる抑制を失ったコンロッドがシリンダやクランク
ケースに激突し、これらを破壊することが有ります。
なので回答としてはエンジンの様々な場所が非常に重大なダメージを
受ける可能性がある、という事になります。
805 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/04/29(金) 23:52:27.68 ID:gDcPCe2K
807 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:58:16.36 ID:0k5GEByY
リアタイヤ交換したんだけど、メインスタンド立ててエンジンかけて後ろから見ると
少し横に波打ってる（まっすぐ回転してない？）ように見える
こういう症状って何が原因で起こるの？
車種はYBR125
少し横に波打ってる（まっすぐ回転してない？）ように見える
こういう症状って何が原因で起こるの？
車種はYBR125
>>807
チェーンラインがずれてる
チェーンラインがずれてる
波打つのならチェーンラインやアクスル固定位置って関係ないよね？
>>807
>>810氏のご意見同様、ホイールやタイヤ側が原因の可能性はある。
しいて言えば、アクスル締め付けトルクが弱くてホイールが正しく固定されていない可能性を上げるが、
たぶん個体差。
どうしても気になるようなら、バイク屋なり何なりに相談してみることを薦める。
>>807
>>810氏のご意見同様、ホイールやタイヤ側が原因の可能性はある。
しいて言えば、アクスル締め付けトルクが弱くてホイールが正しく固定されていない可能性を上げるが、
たぶん個体差。
どうしても気になるようなら、バイク屋なり何なりに相談してみることを薦める。
>>812
自分で交換したのか？
ならば、ビードが上がりきっていないか、チューブ噛んだとか。
チェーンラインが間違っている場合、
ホイールが車体に対して斜めに「固定」されるという事なので、
斜めっぱなしで回ることになる。つまり、メインスタンド立てて空転させた場合、波打つことはない。
自分で交換したのか？
ならば、ビードが上がりきっていないか、チューブ噛んだとか。
チェーンラインが間違っている場合、
ホイールが車体に対して斜めに「固定」されるという事なので、
斜めっぱなしで回ることになる。つまり、メインスタンド立てて空転させた場合、波打つことはない。
ギアチェンジのクラッチ操作について質問します
できるだけクラッチに優しく、ギアも含めて長持ちするような乗り方をしたいのですが
どのような点を意識してクラッチ操作すればよいでしょうか？
できるだけクラッチに優しく、ギアも含めて長持ちするような乗り方をしたいのですが
どのような点を意識してクラッチ操作すればよいでしょうか？
>>814
最近の車種であれば気にする必要はない
無駄な半クラ。無理矢理のシフトチェンジをやめればいい。
それよりも適切にオイル交換をして事故と盗難に気をつけたほうがいい
古いバイクでミッションやクラッチが弱い物であれば車種別に対応方法が違う
最近の車種であれば気にする必要はない
無駄な半クラ。無理矢理のシフトチェンジをやめればいい。
それよりも適切にオイル交換をして事故と盗難に気をつけたほうがいい
古いバイクでミッションやクラッチが弱い物であれば車種別に対応方法が違う
>>815
ありがとうございます。それがエリミネーター900という年式の古いバイクなもんでｗ（86年式）
エンジン系統はGPZ900Rでいわゆる昔の忍者系のものなんですが。 どんな対応をすればいいんですかね
以前クラッチが逝かれて修理してもらったら、クラッチ板とその他周辺の部品は新品に交換したが
ハウジングが欠品なので、変速ショックが大きいかもしれないと言われたんですよ。
なので、できるだけクラッチを痛めないように使いたいんですけどね。
ありがとうございます。それがエリミネーター900という年式の古いバイクなもんでｗ（86年式）
エンジン系統はGPZ900Rでいわゆる昔の忍者系のものなんですが。 どんな対応をすればいいんですかね
以前クラッチが逝かれて修理してもらったら、クラッチ板とその他周辺の部品は新品に交換したが
ハウジングが欠品なので、変速ショックが大きいかもしれないと言われたんですよ。
なので、できるだけクラッチを痛めないように使いたいんですけどね。
バリオスA5に乗ってるんだが、信号などでアイドリングが安定しないんです。
規定値の１５００ｒｐｍに合わせるとマフラーからﾊﾟﾝﾊﾟﾝ音がして止まってしまう。
２０００ｒｐｍ↑にアイドリングを合わせると止まらずに維持できる。（排気ガスがガソリン臭い）
若干の回転数のブレみたいなのはある
朝一は一発でエンジン掛かるが、温まった後だと掛かりが悪い
加速は問題なく１３０００ｒｐｍ程度までふけあがる
交換場所は、プラグ、プラグキャップ、プラグコード、バッテリー、エアクリを新品交換
後付で燃料フィルター付けてたのだが、気に入らなかったので外した（フィルターに汚れは見当たらない）
マフラーは最初から付いてたWRS管にインナーサイレンサーを入れて使ってる
どこが悪いと思いますか? やっぱり、キャブですかね？
意見だけでもいいので、よろしくおねがいします。
規定値の１５００ｒｐｍに合わせるとマフラーからﾊﾟﾝﾊﾟﾝ音がして止まってしまう。
２０００ｒｐｍ↑にアイドリングを合わせると止まらずに維持できる。（排気ガスがガソリン臭い）
若干の回転数のブレみたいなのはある
朝一は一発でエンジン掛かるが、温まった後だと掛かりが悪い
加速は問題なく１３０００ｒｐｍ程度までふけあがる
交換場所は、プラグ、プラグキャップ、プラグコード、バッテリー、エアクリを新品交換
後付で燃料フィルター付けてたのだが、気に入らなかったので外した（フィルターに汚れは見当たらない）
マフラーは最初から付いてたWRS管にインナーサイレンサーを入れて使ってる
どこが悪いと思いますか? やっぱり、キャブですかね？
意見だけでもいいので、よろしくおねがいします。
>>817
どう考えても燃調合ってないと思うけどね（濃すぎ？）。
どう考えても燃調合ってないと思うけどね（濃すぎ？）。
>>817
濃いのがお好き
濃いのがお好き
どう考えても濃い
買った時点でWR'S管＋バッフルなしで濃いめぐらいのセッティングになってたところに
インナーサイレンサー入れてみたとか？
ノーマル吸排気に戻せば燃調無間地獄は経験せずに済むけどノーマルマフラーあるのかな。
インナーサイレンサー入れてみたとか？
ノーマル吸排気に戻せば燃調無間地獄は経験せずに済むけどノーマルマフラーあるのかな。
普段低回転ばかりで走行しているとエンジンやマフラー内にカーボン等がたまり
たまに高回転で長時間巡航したらそれらが取り除かれエンジンの調子が良くなる等と聞いた。
排圧が強ければ強いほどそれらが取り除かれると思うんだが、高速ギアで高回転まで回すと、制限速度オーバーになるので
そのような場合は1～2速で高回転まで回しそのまましばらく巡航すればいいんだろうか？ どのくらいかっ飛ばすとカーボンがとれるものなの？
たまに高回転で長時間巡航したらそれらが取り除かれエンジンの調子が良くなる等と聞いた。
排圧が強ければ強いほどそれらが取り除かれると思うんだが、高速ギアで高回転まで回すと、制限速度オーバーになるので
そのような場合は1～2速で高回転まで回しそのまましばらく巡航すればいいんだろうか？ どのくらいかっ飛ばすとカーボンがとれるものなの？
>>822
そりゃあ調子良くなるまでかっ飛ばさなきゃいけないんじゃないの？
ちなみにこびりついたカーボンは金属ブラシでゴリゴリやっても
取れないくらいこびりついてるよ
エンジンコンディショナー でググると幸せになるかも
そりゃあ調子良くなるまでかっ飛ばさなきゃいけないんじゃないの？
ちなみにこびりついたカーボンは金属ブラシでゴリゴリやっても
取れないくらいこびりついてるよ
エンジンコンディショナー でググると幸せになるかも
goobikeから見積もり来ないんだけど、みんな来ます？問合せ完了のは届くんだけど。
825 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 05:47:30.78 ID:GstCIpyU
俺、苗字が吉村なんですけど、
玄関の表札にヨシムラのロゴマークをそのまま使っても良いですか？
玄関の表札にヨシムラのロゴマークをそのまま使っても良いですか？
ご自由に
827 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/04/30(土) 07:40:58.20 ID:1Hqresq/
>>822
エンジン内部に付着したカーボンは排気圧力程度では飛びません。
ピストンやプラグに付着したカーボンは燃焼の熱で焼き切ります。
また、よほど空燃比のバランスが崩れていない限り、通常の使用で
調子が悪くなるほどエンジンにカーボンが付着することは有りません
ので、そのような事は気にせず乗って下さい。
エンジン内部に付着したカーボンは排気圧力程度では飛びません。
ピストンやプラグに付着したカーボンは燃焼の熱で焼き切ります。
また、よほど空燃比のバランスが崩れていない限り、通常の使用で
調子が悪くなるほどエンジンにカーボンが付着することは有りません
ので、そのような事は気にせず乗って下さい。
828 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/04/30(土) 07:43:36.42 ID:1Hqresq/
数年ぶりにバイク買って乗ろうと思ってます
スポーツ系で軽いのが好きなので125～250ccで考えてます。
CBR250RRやZXR250がいいかなと思いましたが良い物が出てきません(見る目もない･･･)
何か他に軽い車種はありますか？可能なら2眼ライトにケツが収まるのが好きです。
スポーツ系で軽いのが好きなので125～250ccで考えてます。
CBR250RRやZXR250がいいかなと思いましたが良い物が出てきません(見る目もない･･･)
何か他に軽い車種はありますか？可能なら2眼ライトにケツが収まるのが好きです。
新車ならCBR250Rかニンジャ250
古いのだったらいっぱいあるけど良いものが欲しいなら勧めない
古いのだったらいっぱいあるけど良いものが欲しいなら勧めない
832 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 09:56:03.93 ID:g+RG61o/
二つ質問があります。
暖気中、排気口から黒い液体が少量でます。
これは何でしょうか？
90km程走行した後、吹け上がりが向上します。
排気音、エンジン音も非常に気持ち良くなります。
まるで詰まりが取れたようです。
当方スーパーシェルパ、フルノーマルです。
暖気中、排気口から黒い液体が少量でます。
これは何でしょうか？
90km程走行した後、吹け上がりが向上します。
排気音、エンジン音も非常に気持ち良くなります。
まるで詰まりが取れたようです。
当方スーパーシェルパ、フルノーマルです。
>>832
水もしくは水蒸気
エンジンは燃焼したガソリンと同量程度の水（水蒸気）を噴出する
と考えて良い。
マフラーが冷えてると結露して水滴化する。
高速走行で理想的な温度まで上がり
機器の膨張でクリアランスの適性化やオイルの高温下で
流体の抵抗が減少した可能性は大きい
水もしくは水蒸気
エンジンは燃焼したガソリンと同量程度の水（水蒸気）を噴出する
と考えて良い。
マフラーが冷えてると結露して水滴化する。
高速走行で理想的な温度まで上がり
機器の膨張でクリアランスの適性化やオイルの高温下で
流体の抵抗が減少した可能性は大きい
それなら、チョイ乗りを繰り返した場合、オイルの温度が
あがらないからオイルが牛乳になるの？
あがらないからオイルが牛乳になるの？
>>834
意味不明
オイルはラードとかバターのような感じだと思えばいい
常温では固形になるほど固まって、高温ではサラサラの
非常に軟らかい液状になる。
それを、必死にかき回してるんだから、低温より高温の
ほうが抵抗が減る。
チョイノリを繰り返せば、オイルが軟らかくなったくらいで
停止するだけ。
ただオイル屋もバカじゃないので、多用な状況に合わせて
「故障」しないような品質でオイルを精製してる。
調子がベストかどうかだよ、常用温度域に合わせることがおおい
意味不明
オイルはラードとかバターのような感じだと思えばいい
常温では固形になるほど固まって、高温ではサラサラの
非常に軟らかい液状になる。
それを、必死にかき回してるんだから、低温より高温の
ほうが抵抗が減る。
チョイノリを繰り返せば、オイルが軟らかくなったくらいで
停止するだけ。
ただオイル屋もバカじゃないので、多用な状況に合わせて
「故障」しないような品質でオイルを精製してる。
調子がベストかどうかだよ、常用温度域に合わせることがおおい
>>834
エンジンが暖まっていないと、クランクケース内部に
水分を含んだ空気が入ると結露して内部に水分が混入する。
大量の水分がエンジンオイルに混合して撹拌すると
コーヒー牛乳のような状態になる。
十分にエンジンが暖まっていればケース内部の空気も温められるので結露しない。
春先にオイル交換を推奨するのは結露による水分混入オイルを交換するのが目的。
エンジンが暖まっていないと、クランクケース内部に
水分を含んだ空気が入ると結露して内部に水分が混入する。
大量の水分がエンジンオイルに混合して撹拌すると
コーヒー牛乳のような状態になる。
十分にエンジンが暖まっていればケース内部の空気も温められるので結露しない。
春先にオイル交換を推奨するのは結露による水分混入オイルを交換するのが目的。
チョークワイヤーに注油しようとしてスイッチボックスを分解したんですけど
チョークレバーとチョークワイヤーがくっついていて、ワイヤーの先を取り出せませんでした。
注油するためにはやはり先端の丸い部分（タイコ？）も取り出さないとだめですよね？
取り出し方を教えて下し。
チョークレバーとチョークワイヤーがくっついていて、ワイヤーの先を取り出せませんでした。
注油するためにはやはり先端の丸い部分（タイコ？）も取り出さないとだめですよね？
取り出し方を教えて下し。
お前ら、待たせたな！
質問なんてくだらねえ！ 俺の歌を聴けぇ！！
質問なんてくだらねえ！ 俺の歌を聴けぇ！！
原付二種スクーターで街乗り中心、たまに片道100km遠征。
年間走行2000km以下。
一年に一度の交換なら、純正かWAKO'SプロステージSか
どっちを選ぶべき？
年間走行2000km以下。
一年に一度の交換なら、純正かWAKO'SプロステージSか
どっちを選ぶべき？
>>841
そこらのホムセンで売ってる自動車用の安売りでじゅうぶん
そこらのホムセンで売ってる自動車用の安売りでじゅうぶん
>>840
bandit250初期型です。
bandit250初期型です。
出来れば画像を・・・
845 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 12:30:39.93 ID:/B9Sb5dU
>838
注油できる形にすれば良い
～しなければならない等と言われて出来なかったら諦めるのかい？
注油できる形にすれば良い
～しなければならない等と言われて出来なかったら諦めるのかい？
今やそこら中に氾濫するスマホだけど、ＩＰＨＯＮＥはちゃんと特許料貰ってますか？
あの形状とかタッチパネル方式とかパクられまくりですよね。
初めに考えたところが（ＡＰＰＬＥ）潤うべきだ。
あの形状とかタッチパネル方式とかパクられまくりですよね。
初めに考えたところが（ＡＰＰＬＥ）潤うべきだ。
>>836
チョイノリ涙目
チョイノリ涙目
俺の持ってるパイオニアの携帯のほうが先にタッチパネル携帯として
世に出たからアイホンはパクリだの。
世に出たからアイホンはパクリだの。
>>848
あれは時代をさきどりしすぎたね
あれは時代をさきどりしすぎたね
>>824
お店によって反応はばらばら
お店によって反応はばらばら
夏用のジャケットが欲しいのですが、東北在住な為確認できる現物がほとんどありません。
連休中に千葉･木更津まで帰省しますので、その途中で大型用品店に寄ってみたいのですが、
どこのお店が寄りやすいでしょうか？
東京駅までは新幹線ですが、その後あまり迂回にならず、また駅から近いお店はないでしょうか？
あと、連休後半の品揃えはもう厳しいですかね？経験のある方情報plz
連休中に千葉･木更津まで帰省しますので、その途中で大型用品店に寄ってみたいのですが、
どこのお店が寄りやすいでしょうか？
東京駅までは新幹線ですが、その後あまり迂回にならず、また駅から近いお店はないでしょうか？
あと、連休後半の品揃えはもう厳しいですかね？経験のある方情報plz
ライコランド東雲店
りんかい線東雲駅からすぐ
電車はよく知らない
りんかい線東雲駅からすぐ
電車はよく知らない
体重あるヤツの方がバンクさせやすい？
ならガリだとなかなか寝てくれないのかな？
ならガリだとなかなか寝てくれないのかな？
クラッチワイヤーに注油しようかと思うのですが
通常どのような方法で注油するものなんですか？
通常どのような方法で注油するものなんですか？
大型２輪の一本橋ムズい 握力なくなってきた
ＮＳ１でも練習になるかな？
教習車はＣＢ７５０
ＮＳ１でも練習になるかな？
教習車はＣＢ７５０
860 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/04/30(土) 17:47:30.12 ID:2gqhxERh
>>856
特にそのような事は有りません。
特にそのような事は有りません。
862 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:48:55.98 ID:2gqhxERh
863 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/04/30(土) 17:49:48.58 ID:2gqhxERh
>>859
NS１で３０秒出来たらCB７５０で７秒（だったっけ？）くらい出来るだろうけど
原付は力で誤魔化せるから変な癖が付きそうでお勧めしない
昔の限定解除は重い４００を借りて来て練習したんだけど
今は重い４００なんて無いから教習時間に集中して頑張るしかない
NS１で３０秒出来たらCB７５０で７秒（だったっけ？）くらい出来るだろうけど
原付は力で誤魔化せるから変な癖が付きそうでお勧めしない
昔の限定解除は重い４００を借りて来て練習したんだけど
今は重い４００なんて無いから教習時間に集中して頑張るしかない
865 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:12:41.61 ID:PRfh8rKb
4stジョグのリアタイヤを交換したら走行中ハンドルがプルプルゆれるようになりました。
タイヤの大きさは純正と同じ90/90-10です。バイク屋がタイヤをはかせるのをしくじったんでしょうか？
タイヤの大きさは純正と同じ90/90-10です。バイク屋がタイヤをはかせるのをしくじったんでしょうか？
一本橋かぁ、目線を遠くに、ニーグリップしっかり
クラッチ操作はとりあえず置いといてスピード速くてもいいから
落ちずに走り抜けるところから始めてみては？
クラッチ操作はとりあえず置いといてスピード速くてもいいから
落ちずに走り抜けるところから始めてみては？
867 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:15:25.28 ID:mVlmenAC
昼間から飲みすぎだよ
>>865
オートバイ屋さんに同じ質問をしに行って下さい
オートバイ屋さんに同じ質問をしに行って下さい
869 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:20:51.45 ID:PRfh8rKb
>>867
俺は酒飲まねえよｋｓ
俺は酒飲まねえよｋｓ
>>865
怒るでない怒るでないｗ
タイヤがあるべきところにキチンと収まってないかな？
タイヤ内周部＝ホイールに当たるところ と、ホイールが均等に触っているかどうか。
「耳出し」をしくじった・・あ、あなた自身がタイヤ交換したのかな？
怒るでない怒るでないｗ
タイヤがあるべきところにキチンと収まってないかな？
タイヤ内周部＝ホイールに当たるところ と、ホイールが均等に触っているかどうか。
「耳出し」をしくじった・・あ、あなた自身がタイヤ交換したのかな？
853です
>854,>857thx
東雲が駅から近いですし、木更津までバスがあるようなので、東雲寄って見ます。
>859
握力がなくなってきたということは、速度調整をハンクラに頼ってませんか？
ハンドルに余計な力がかかってふらつくんだと思います。
教習車のCBでもトルクは十分にありますので、リアブレーキ主体で速度調整。
クラッチはエンスト回避ぐらいに思えばいいです。
余計なことしなければバイクはまっすぐ走るので、まずは落ちないこと。
>854,>857thx
東雲が駅から近いですし、木更津までバスがあるようなので、東雲寄って見ます。
>859
握力がなくなってきたということは、速度調整をハンクラに頼ってませんか？
ハンドルに余計な力がかかってふらつくんだと思います。
教習車のCBでもトルクは十分にありますので、リアブレーキ主体で速度調整。
クラッチはエンスト回避ぐらいに思えばいいです。
余計なことしなければバイクはまっすぐ走るので、まずは落ちないこと。
ベテランライダーの皆さんの感覚で構わないので、教えてください。
リアのホイールを4.5から5.5に換えるため、タイヤも160/60 17から180/55 17になります。バンクした際の挙動は重く感じるのでしょうか、それともさほど気にならない程度なのでしょうか。
バイクはドカの400SSです。
リアのホイールを4.5から5.5に換えるため、タイヤも160/60 17から180/55 17になります。バンクした際の挙動は重く感じるのでしょうか、それともさほど気にならない程度なのでしょうか。
バイクはドカの400SSです。
ぜんぜん別物になります
>>818-820
やっぱり、キャブの可能性高いですよね
>>821
その可能性を信じて、今日インナー外して走ってみたがダメでした
ノーマルマフラーないです
キャブだと触る自信無いので、連休明けにでもバイク屋に持ち込んでみます
色々ありがとうございました。
やっぱり、キャブの可能性高いですよね
>>821
その可能性を信じて、今日インナー外して走ってみたがダメでした
ノーマルマフラーないです
キャブだと触る自信無いので、連休明けにでもバイク屋に持ち込んでみます
色々ありがとうございました。
>>873
確実に重くなる。
ちなみに、レーサー仕様のドカ900SSは純正の5.5J+170から
ワンサイズ下げた4.5J+160（400SSと同じ）を常用していた。
グリップが十分である事と、パワーを食われないための対策。
確実に重くなる。
ちなみに、レーサー仕様のドカ900SSは純正の5.5J+170から
ワンサイズ下げた4.5J+160（400SSと同じ）を常用していた。
グリップが十分である事と、パワーを食われないための対策。
突然ですいません
現金一括で買おうと思ってるんですけど、いきなり本田夢に現金持って行くべきですか？それとも納車のときに払うのでしょうか？
加えて現在２１歳なのですが、自分一人でいってもなめられたりしませんかね？
現金一括で買おうと思ってるんですけど、いきなり本田夢に現金持って行くべきですか？それとも納車のときに払うのでしょうか？
加えて現在２１歳なのですが、自分一人でいってもなめられたりしませんかね？
>>877
よいこはママといっしょにいってね！
よいこはママといっしょにいってね！
879 ：4ep ◆vETdnla1uDxV ：2011/04/30(土) 22:10:41.61 ID:VzVPaB5n
880 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:11:05.29 ID:w9RiytND
マジレスすると、諸費用がどれくらいかかるかわからないのに現金もっていって足りなかったらどうするのかと。
そんなの関係ないように５００万くらいもっていくのか？
とりあえず見積もり→契約→諸手続き終了→納車＆支払いって流でしょ
そんなの関係ないように５００万くらいもっていくのか？
とりあえず見積もり→契約→諸手続き終了→納車＆支払いって流でしょ
舐められないように虚勢張ってるのってバレバレだから。
そういう態度が結果的に舐められるｗ原因なんじゃまいかね。
そういう態度が結果的に舐められるｗ原因なんじゃまいかね。
・手付金(数万円)持っていけば十分
・己の素を出して構わん。
だって、結局購入した後メンテだ何だで末永くお付き合いすることになるんだから。演技はムダ。
・己の素を出して構わん。
だって、結局購入した後メンテだ何だで末永くお付き合いすることになるんだから。演技はムダ。
motoGPの排気量が800ccから1000ccに戻る様ですが、何故ですか？
確か800ccになった理由は1000ccが開発競争でパワーが出過ぎて
これ以上のパワーは危険との判断からだった筈ですが、
それが本当なら今回の変更は矛盾してますよね。
確か800ccになった理由は1000ccが開発競争でパワーが出過ぎて
これ以上のパワーは危険との判断からだった筈ですが、
それが本当なら今回の変更は矛盾してますよね。
原付の初心者講習を受ける場所って自分で決められますか？
886 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:30:32.89 ID:w9RiytND
>>883
とりあえず何が欲しかったのかいってみそ。
とりあえず何が欲しかったのかいってみそ。
>>884
将来的に、出場しやすくするための市販エンジンベースのレーサー車やメーカー市販レーサー、
公道用レーサーレプリカ販売が視野に入っているかもしれない。
市販車とタイアップするとなると、800より1000のほうが
参加メーカーにとっては都合が良いのでしょう。
いくら主催者が800と言っても、参加チームが少なくなれば主催する意味が無い。
最高出力過多による危険性も当然あるでしょう。
おそらく回転数上限やリストリクター等による出力制限がなされるかも。
将来的に、出場しやすくするための市販エンジンベースのレーサー車やメーカー市販レーサー、
公道用レーサーレプリカ販売が視野に入っているかもしれない。
市販車とタイアップするとなると、800より1000のほうが
参加メーカーにとっては都合が良いのでしょう。
いくら主催者が800と言っても、参加チームが少なくなれば主催する意味が無い。
最高出力過多による危険性も当然あるでしょう。
おそらく回転数上限やリストリクター等による出力制限がなされるかも。
今は電子スロットルも多いから前輪と後輪の回転差を測ってパワーを抑えるような仕組みになってる
>>874、876 ありがとうございます。4.5で探してみます
>>886
新型ＣＢＲ２５０Ｒです
新型ＣＢＲ２５０Ｒです
スポークって何キロくらいで駄目になりますか？
>>891
普段の使い方次第だから、距離とか年数とかで一概には言えません。
時々(定期点検時)まし締めするくらいのメンテは必要になることもあるが、
まあ丁寧に扱ってりゃ10年でも20年でも持つ。10万キロ持つ。
逆に、雨ざらしでおいとけば数年で錆が出てくることもあるし、オフ車で泥付きっぱなしなら尚早い。
扱いにしても、過酷な使い方(モタード類での曲芸他)すれば、寿命も短い。
普段の使い方次第だから、距離とか年数とかで一概には言えません。
時々(定期点検時)まし締めするくらいのメンテは必要になることもあるが、
まあ丁寧に扱ってりゃ10年でも20年でも持つ。10万キロ持つ。
逆に、雨ざらしでおいとけば数年で錆が出てくることもあるし、オフ車で泥付きっぱなしなら尚早い。
扱いにしても、過酷な使い方(モタード類での曲芸他)すれば、寿命も短い。
>>891
公道仕様車で普通の舗装路だけ走れば駄目になってから考えようかぐらいの距離は持ちます。
モトクロスやトライアルみたいにぴょこぴょこ飛び跳ねる使い方をする場合は
どれぐらい痛めつけるかが問題なのでやっぱり距離はわかりません。
公道仕様車で普通の舗装路だけ走れば駄目になってから考えようかぐらいの距離は持ちます。
モトクロスやトライアルみたいにぴょこぴょこ飛び跳ねる使い方をする場合は
どれぐらい痛めつけるかが問題なのでやっぱり距離はわかりません。
俺は最近アメリカンを新車で購入したけど４ヶ月ぐらいで錆びがポツポツと出だしたよ
カバーが小さくて下までカバー出来てなかったとはいえ焦った
濡れたら拭きあげるぐらいのメンテしないと駄目だね
カバーが小さくて下までカバー出来てなかったとはいえ焦った
濡れたら拭きあげるぐらいのメンテしないと駄目だね
895 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:29:14.52 ID:w9RiytND
そんな早くさび出るの？？
おれ、錆が怖いから、走った後、ほこりを拭く→シリコンスプレーとか６６６をつかって各部を軽く拭くってのをやってるんだが意味ないかな
おれ、錆が怖いから、走った後、ほこりを拭く→シリコンスプレーとか６６６をつかって各部を軽く拭くってのをやってるんだが意味ないかな
xr100モタードに乗っています。
キャブを交換してセッティングをしているのですがずっとプラグが真っ白です
濃い目のセッティングをしても真っ白です・・・
何が原因なのかさっぱりです。
キャブのセッティング詳しいひと御教授願います
キャブを交換してセッティングをしているのですがずっとプラグが真っ白です
濃い目のセッティングをしても真っ白です・・・
何が原因なのかさっぱりです。
キャブのセッティング詳しいひと御教授願います
プラグの熱価がおかしい
>>895そこまでやってるなら全然大丈夫ですょ、見習わなければ…
>>896
キャブは何ですか？それと今のジェット類の番号も教えて。
もっと詳しく知りたいなら専用スレの方が良いかもね。
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合25【50/100】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304173351/
キャブは何ですか？それと今のジェット類の番号も教えて。
もっと詳しく知りたいなら専用スレの方が良いかもね。
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合25【50/100】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304173351/
4気筒のバイクは、4つのキャブにアクセルワイヤーがついてるのですか？
それなら重くなる？
それなら重くなる？
903 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:18:44.65 ID:fVk/QJQv
ホームセンターで３ｋ未満のエアーコンプレッサーあった。（１２Ｖシガソケから電源取るやつ）。
スクーターと軽自動車のタイヤ空気圧チェック＆補充には
こういうので問題なし？
スクーターと軽自動車のタイヤ空気圧チェック＆補充には
こういうので問題なし？
考えすぎかな。
〉〉731が釣り＋特定できる情報を書いて、真似して楽しんでいると思うのは。。まさかね。。フロントフォークにG1でそう思えるんだな。
〉〉731が釣り＋特定できる情報を書いて、真似して楽しんでいると思うのは。。まさかね。。フロントフォークにG1でそう思えるんだな。
ブレーキフルードに関してなんですが、
今DOT4なんですがDOT5にした方が、良く止まるんですか？
今DOT4なんですがDOT5にした方が、良く止まるんですか？
スレの名前に季語を入れてるのは何故でしょう？
なにか理由があるんですか？
なにか理由があるんですか？
>>903
アメリカ､イギリス両方使える自転車の空気入れで十分だよ
アメリカ､イギリス両方使える自転車の空気入れで十分だよ
>>905
DOT5はよく止まるとかでなくて沸騰しにくいのです。で、吸湿劣化しやすいのです。
劣化したDOT5はどんどん熱に弱くなってDOT4に負けるレベルになります。
レースだと劣化が早くてもとにかく熱に強いほうがいいので使うんですが
街乗り車両に入れると単に劣化が早いだけの面倒なものになってしまいます。
DOT5はよく止まるとかでなくて沸騰しにくいのです。で、吸湿劣化しやすいのです。
劣化したDOT5はどんどん熱に弱くなってDOT4に負けるレベルになります。
レースだと劣化が早くてもとにかく熱に強いほうがいいので使うんですが
街乗り車両に入れると単に劣化が早いだけの面倒なものになってしまいます。
>>908
ありがとうございました。
ありがとうございました。
１．
携帯電話のカーナビを使おうと思っているんですが
バッテリーの消費が少ないソフトは何ですか？
２．
iPODで音楽を聴きたいのですが、一つのイアホンでカーナビの音声案内と音楽を聴きたいです。
どうしたらいいですか？
携帯電話のカーナビを使おうと思っているんですが
バッテリーの消費が少ないソフトは何ですか？
２．
iPODで音楽を聴きたいのですが、一つのイアホンでカーナビの音声案内と音楽を聴きたいです。
どうしたらいいですか？
車道から店に入る時などに、歩道の段差がありますよね？
ああいう段差に、タイヤサイドから乗り上げるように進入するとホイールが歪むんでしょうか？
ちなみに、懸念している段差は高さ３ｃｍくらいで、進入する際は１０～２０キロくらいまでスピードを落とすようにしています。
ああいう段差に、タイヤサイドから乗り上げるように進入するとホイールが歪むんでしょうか？
ちなみに、懸念している段差は高さ３ｃｍくらいで、進入する際は１０～２０キロくらいまでスピードを落とすようにしています。
DOT4のバイクにDOT５を入れたらブレーキが効かなくなって死にます
>>914
歪むこともある
歪むこともある
書き忘れましたが、車種はCB400SFです。
素人でも測定器具を正しく使えば判断できます
まぁタイヤ浮かせてリムを指で触りながらタイヤ回せば歪みがわかるよ
それでわからないような歪みはほとんど問題ない
まぁタイヤ浮かせてリムを指で触りながらタイヤ回せば歪みがわかるよ
それでわからないような歪みはほとんど問題ない
>>913
スマートフォンじゃないとナビはほぼ役に立たない
スマホ前提で話をすると
1.GPS を使うナビはどれも電池ドカ食いなのでどれでも変わらない
三時間も使えば大体空っぽなので外部電源は必須
2.スマホなら音楽とナビを同時に動かせるから問題無し
iPodと同時に使う方法はBluetoothを使えばなんとかなるかもしれないけど
やったことないからわからん、ごめん
スマートフォンじゃないとナビはほぼ役に立たない
スマホ前提で話をすると
1.GPS を使うナビはどれも電池ドカ食いなのでどれでも変わらない
三時間も使えば大体空っぽなので外部電源は必須
2.スマホなら音楽とナビを同時に動かせるから問題無し
iPodと同時に使う方法はBluetoothを使えばなんとかなるかもしれないけど
やったことないからわからん、ごめん
>>919
ありがとうございます！
メンテナンススタンドなどは持っていないのでタイヤを浮かすことができませんが、
とりあえず指でリムをなぞってみます。
ちなみに、歪むとハンドルがブレたりするんでしょうか？
ありがとうございます！
メンテナンススタンドなどは持っていないのでタイヤを浮かすことができませんが、
とりあえず指でリムをなぞってみます。
ちなみに、歪むとハンドルがブレたりするんでしょうか？
適当なネイキッドにリッターSSのエンジン乗せたいなーと漠然と思ってるんだけど
現実問題として車検通るのかな？騒音とか凄い事になりそうなんだが…
現実問題として車検通るのかな？騒音とか凄い事になりそうなんだが…
あのーサーキットとかたまに走る予定なんですが、ブレーキフルードをDOT5にした方がいいのでしょうか？あと今度車検を受けるんですが、アッパーカウルが欠けているんですが、カウルの欠損は車検でひっかかるんでしょうか？ちなみにミラーから先です。
>>923
お前頭大丈夫か？
お前頭大丈夫か？
大丈夫なわけないしー
人生いろいろ！
どうでしょうか
いいえ銅ではありません
いや結構真面目に聞いてるつもりなんです…
通せますが１０００万円くらいは予算を見て下さい
その1000万をどう使うのか、とか
なるほど
＞ダミーのフレーム着けた方が
これがよく分かりません。フレームって、車体の骨格になるあのフレーム？着ける？ダミー？
＞ダミーのフレーム着けた方が
これがよく分かりません。フレームって、車体の骨格になるあのフレーム？着ける？ダミー？
高速休日1000円が廃止されるようですが、今からETCを付けるメリットはもうないのでしょうか？
>>913
混合はミキサーを買えばOK、分配コードでもいいけど電気的に良くないらしい
混合はミキサーを買えばOK、分配コードでもいいけど電気的に良くないらしい
中古の400ccを探してて、XJR'07の2,5万キロが見つかったんだけど、どうなんだろう。
初バイクだから故障とか不安なんだけど…
初バイクだから故障とか不安なんだけど…
>>937
故障とか不安なら新車をドウゾ。
当分の間は消耗による故障はほぼ皆無。
組み立てによる故障はメーカー保証で無料修理。
中古は買ってからナニか不具合が出るかも知れない覚悟は必要。
大体は出ない物だけど、出てしまったら面倒なので
バイク屋が独自に中古車に付けてる保証もチェックしてね。
故障とか不安なら新車をドウゾ。
当分の間は消耗による故障はほぼ皆無。
組み立てによる故障はメーカー保証で無料修理。
中古は買ってからナニか不具合が出るかも知れない覚悟は必要。
大体は出ない物だけど、出てしまったら面倒なので
バイク屋が独自に中古車に付けてる保証もチェックしてね。
>>939
その時間帯割引もなくなる可能性があるって話じゃなかった？
その時間帯割引もなくなる可能性があるって話じゃなかった？
>>935
停まってグローブ外して財布出しってって作業がなくなるだけでもメリットありなのだが
割引とかはおまけみたいなもの
まぁロングツーの時は１０００円は助かったが・・・ＥＴＣなしの時代に戻ったと思ってもメリットはある
停まってグローブ外して財布出しってって作業がなくなるだけでもメリットありなのだが
割引とかはおまけみたいなもの
まぁロングツーの時は１０００円は助かったが・・・ＥＴＣなしの時代に戻ったと思ってもメリットはある
サーキットでは
ＺＸ10Ｒが世界最強のバイクなんですか？
ＺＸ10Ｒが世界最強のバイクなんですか？
俺のD16RRが最強だよ
俺のNSR50が一部では無敵だよ
国内仕様は、どのようにして出力抑えてるんですか？
スーパースポーツ以外国内仕様とか知らないけど
スーパースポーツ以外国内仕様とか知らないけど
多いのはマフラーの出口とエアクリボックスの入口を狭くしてキャブセッティング変える
あとはECMやカムも変えることもある。
あとはECMやカムも変えることもある。
>>934
SSのカウルだけ剥がして、フレームにカバーを掛けて外見だけ良くしたら？ってことじゃないかな
ある車種のフレームに、違う車種のエンジンを乗せると改造申請が必要になるらしい
エンジンパワーにフレームが耐えれるかって証明が必要になるんじゃないかな？
自分でやるなら安いが、人に頼むと人件費だけで新車１台買えるような額になるよ
SSのカウルだけ剥がして、フレームにカバーを掛けて外見だけ良くしたら？ってことじゃないかな
ある車種のフレームに、違う車種のエンジンを乗せると改造申請が必要になるらしい
エンジンパワーにフレームが耐えれるかって証明が必要になるんじゃないかな？
自分でやるなら安いが、人に頼むと人件費だけで新車１台買えるような額になるよ
ＳＲの整備が終わって片付けしてる時ににシャフトを
クランクケースカバーにぶつけて傷を付けてしまいました。
こんな時や転倒して傷を付けてしまった時はなど
どうやって立ち直りますか？新品に交換するつもりですけど、
整備が終わった後の片付けでやってしまってもう僕はツライです。
クランクケースカバーにぶつけて傷を付けてしまいました。
こんな時や転倒して傷を付けてしまった時はなど
どうやって立ち直りますか？新品に交換するつもりですけど、
整備が終わった後の片付けでやってしまってもう僕はツライです。
>>949
一回立ちごけすりゃ慣れるよ
一回立ちごけすりゃ慣れるよ
気にしすぎだろ
ステップ交換したいのですが、視力検査みたいなワッカをはずすにはどうすればいいですか？
>>952
なんかヘンですよね。過保護なんです。昔から自転車とかもそうでした。
>>953
スナップリングピンですか？
スナップリングピンの場合は専用工具がありますが、
先端に孔が空いてないタイプの場合は使わない精密ドライバーの
マイナスを２本を隙間から差して取りますが、これはちょっと
やってみないとかってが掴めないと思います。
なんかヘンですよね。過保護なんです。昔から自転車とかもそうでした。
>>953
スナップリングピンですか？
スナップリングピンの場合は専用工具がありますが、
先端に孔が空いてないタイプの場合は使わない精密ドライバーの
マイナスを２本を隙間から差して取りますが、これはちょっと
やってみないとかってが掴めないと思います。
すみませんが教えてください。
携帯電話から２ＣＨにアクセス出来なくなりました。（昨日の夜？からかな）
orz（がっくし）メニューと表示されて、サーバを貸してとかなんとか…
パソコンに詳しくないのでやり方が分かりません。
今まではこんな事がなかったので困っています。
このままでは携帯からアクセス出来ないのでしょうか？
携帯電話から２ＣＨにアクセス出来なくなりました。（昨日の夜？からかな）
orz（がっくし）メニューと表示されて、サーバを貸してとかなんとか…
パソコンに詳しくないのでやり方が分かりません。
今まではこんな事がなかったので困っています。
このままでは携帯からアクセス出来ないのでしょうか？
今使ってる2chブラウザのサイト見てみたら？
あとはインストールしなおすとか
あとはインストールしなおすとか
携帯向けの2ｃｈブラウザアプリは、どこかの誰かが
代理サーバ立ててやってたりするから、そこが落ちてると使えなくなったりする。
代理サーバ立ててやってたりするから、そこが落ちてると使えなくなったりする。
>>956
専門用語だらけでググっても頭がパンクしそうです…
ブックマークしてあるので開始ボタンを押すだけで２chに繋がったのですが、
今は開始ボタンを押したらorz（がっくし）メニューと表示されてしまいます。
それで「orz（がっくし）メニューとは」という項目を開くと、
「サバ貸してください」と表示され「携帯アクセスの負担を軽減しよう」とか。
もう意味が分かりません…。
何日か経てば元通りになるのでしょうか？
専門用語だらけでググっても頭がパンクしそうです…
ブックマークしてあるので開始ボタンを押すだけで２chに繋がったのですが、
今は開始ボタンを押したらorz（がっくし）メニューと表示されてしまいます。
それで「orz（がっくし）メニューとは」という項目を開くと、
「サバ貸してください」と表示され「携帯アクセスの負担を軽減しよう」とか。
もう意味が分かりません…。
何日か経てば元通りになるのでしょうか？
961 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:06:38.13 ID:W1uqWVvb
無くても大丈夫
工夫できないなら工具くらい買えば？
そんな高いものでも無し
そんな高いものでも無し
>955
わからないなら別の2chブラウザ新しく入れてみたら？
わからないなら別の2chブラウザ新しく入れてみたら？
DUCATIって一般人にはどれくらいの知名度？
>>960
たぶん精密ドライバーのマイナス２本でいけると
思いますけど、先端に孔が空いてるタイプなら
専用工具でやる方が確実ですよ。１５００円くらいで
売ってたと思います。
>>966
ハーレーorその他だと思います。
DUCATIを見せられても近所迷惑なうるさいバイクだなあ
くらいしか私は分かりませんでした。
しかもハーレーも、あんなのわざわざ乗って馬鹿だなあ
と個人的に思ってました。
たぶん精密ドライバーのマイナス２本でいけると
思いますけど、先端に孔が空いてるタイプなら
専用工具でやる方が確実ですよ。１５００円くらいで
売ってたと思います。
>>966
ハーレーorその他だと思います。
DUCATIを見せられても近所迷惑なうるさいバイクだなあ
くらいしか私は分かりませんでした。
しかもハーレーも、あんなのわざわざ乗って馬鹿だなあ
と個人的に思ってました。
969 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:04:36.95 ID:gVw4VDS1
今秩父にいます
ほったらかし温泉が何時までやってるか教えてくださいお願いします
ほったらかし温泉が何時までやってるか教えてくださいお願いします
>>966
輸入バイクとしての知名度は、バイクに無頓着な人ならまず知らない。
少しバイクに興味がある人なら名前くらい知ってる、という程度。
個性派バイクがメインなので四輪で言えばアルファロメオくらいの位置づけかな？
超高級バイク＆レース常勝バイクも出してるから
「二輪のフェラーリ」と呼んでいる場合も。
輸入バイクとしての知名度は、バイクに無頓着な人ならまず知らない。
少しバイクに興味がある人なら名前くらい知ってる、という程度。
個性派バイクがメインなので四輪で言えばアルファロメオくらいの位置づけかな？
超高級バイク＆レース常勝バイクも出してるから
「二輪のフェラーリ」と呼んでいる場合も。
車と250ＴＲ買ったら、任意保険二台分必要なんですか？
974 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:35:16.46 ID:W1uqWVvb
当たり前
DUCATIは昔、御厨さと美の漫画にちらっと出てたので憶えている。
レスしてくれた方ありがとうございました。
バイクに興味が全くない２０前半の友達数人に聞いたら誰も知らなかったのでｗ
やっぱりバイクに興味が無い人には、あまり知られてないってことですね。
バイクに興味が全くない２０前半の友達数人に聞いたら誰も知らなかったのでｗ
やっぱりバイクに興味が無い人には、あまり知られてないってことですね。
明日所要で、所沢から横須賀駅まで行きます。
0700所沢発で
463、254、環八、国道１号、国道16号を使おうと思います。
１．渋滞に巻き込まれる可能性はありますか？
２．渋滞に巻き込まれないようにするためにはどうしたらいいですか？
３．渋滞に巻き込まれず、なおかつ道に迷いにくいルートは他にありますか？
0700所沢発で
463、254、環八、国道１号、国道16号を使おうと思います。
１．渋滞に巻き込まれる可能性はありますか？
２．渋滞に巻き込まれないようにするためにはどうしたらいいですか？
３．渋滞に巻き込まれず、なおかつ道に迷いにくいルートは他にありますか？
ＦＩってキャブより修理代高いですか？
次スレたのんます
そのルートで渋滞を気にすること自体苦笑もの。
素直に使えるトコは上を使うのがいい。
関越＞第三京浜＞横浜新道＞横浜横須賀道路（含む保土ヶ谷バイパス）
って感じでおおよそ二時間チョイかな。
素直に使えるトコは上を使うのがいい。
関越＞第三京浜＞横浜新道＞横浜横須賀道路（含む保土ヶ谷バイパス）
って感じでおおよそ二時間チョイかな。
>>981
壊れ方によりけりだよ。
壊れ方によりけりだよ。
985 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:22:45.95 ID:b314atlq
草津から湯田中までの志賀草津道路
バイクではまだ雪があって危険かね？
バイクではまだ雪があって危険かね？
986 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:29:19.44 ID:H0/+xqCL
>>980
全部下道か？
１号から１６号ってどこで曲がるんだ？おれ知らないや
横浜駅あたりで訳わかんなくなること請け合い
あと浜松町って標識がでても東京の浜松町じゃないからな
全部１６号のほうがいいんじゃないか？
全部下道か？
１号から１６号ってどこで曲がるんだ？おれ知らないや
横浜駅あたりで訳わかんなくなること請け合い
あと浜松町って標識がでても東京の浜松町じゃないからな
全部１６号のほうがいいんじゃないか？
返信ありがとうございます。
>>983
高速道路も考えていたのですが、
料金の高さと交通量の多さ（今までの経験：関越道花園～所沢間2300時に乗っただけ）にしり込みしています。
>>986
一度所沢から入間に向かい、そこから16号でひたすらってことですか？
考えてみます。
>>983
高速道路も考えていたのですが、
料金の高さと交通量の多さ（今までの経験：関越道花園～所沢間2300時に乗っただけ）にしり込みしています。
>>986
一度所沢から入間に向かい、そこから16号でひたすらってことですか？
考えてみます。
>>980
川越街道で東京まで出てくるところまではいいとして、
環八まわったらあとは第三京浜・横浜新道・横浜横須賀道路をつかうのが
常識的経路だろうな。
夜の関越道のように貨物トラックがオーバースピードですっ飛ばしている
ということはないからノンビリ走れ。
川越街道で東京まで出てくるところまではいいとして、
環八まわったらあとは第三京浜・横浜新道・横浜横須賀道路をつかうのが
常識的経路だろうな。
夜の関越道のように貨物トラックがオーバースピードですっ飛ばしている
ということはないからノンビリ走れ。
ではいってきます
991 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:10:43.99 ID:DPjnQP03
八王子から相模原、横浜へと抜ける16号は最悪だぞ
大人しく他の連中の言うこと聞いとけ
大人しく他の連中の言うこと聞いとけ
ワシも第三京浜～横横が無難だと思う。
で、次スレ出来た？
で、次スレ出来た？
バイク欲しくなったがどんくらい金がいるのかが分からない
>>994
3万～3億
3万～3億
３億のバイクって何だ？
>>997
MotoGP車両とかそれぐらいじゃない？
MotoGP車両とかそれぐらいじゃない？
>>997
ブラフシューペリアのSS100とか？
ブラフシューペリアのSS100とか？
1000億
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐