【通勤快速】アドレスV125S 6代目【下駄】

アドレスV125Sを語るスレ

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 5代目【下駄】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296993670/


●価格
アドレスV125S・・・￥261,450
アドレスV125Sベーシック￥250,950

装備重量 101kg → クラス最軽量
エンジン型式- F468 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ

■アドレスV125S/V125Sベーシックは、
Tai Ling Motor Co., Ltd.（台鈴工業・台湾）にて、
スズキ株式会社の品質管理の下で生産されたものです。

●よりキビキビした加速を求める人は駆動系の部品を規制前のものに交換しよう
K5〜K7の純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6　約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600

※社外品で安いセット品も出ています。

スレタイ、テンプレなど言及がなかったのでそのまま立てました。


次はテンプレに>>980？あたりで次スレを立てる
ルールとか作ったほうがいいと思います。

次スレも立てないで、埋めたこいつがうんこ
999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/17(日) 04:16:27.28 ID:SE3GqY0t [1/2]
999
1000 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/04/17(日) 04:17:29.96 ID:SE3GqY0t [2/2]
1000

>>1乙
自分も立てようとチャレンジしたけど…
忍法帖がなんとかかんとかで怖くなってやめたｗ

>>1乙です。
前>>996見たかな？
チャイルドステップたたむ事できるよ。
Gとの汎用 品で5k位。
ステップ本体は今付いてるやつを使うか、アルミ製のやつにする。

タンデムシートの足つき良くなるから子供関係なくいいと思うよ。

>>5
996です。
ありがとう。

これは、Ｓ用じゃなくても使えるの？

納車記念パピコ

>>6
Gと同じものだったと思う。
ダグアウトってメーカーだったかな？
俺は買ったバイク屋で注文したよ。

オーバーキャリアって同乗者のスペース広くならないかな

BOX付けたままでスペースを広くしたいんだがどうすればいいか誰か教えてくれ

スレたて乙。
早く、退院して乗りてー！

>>10
事故か？
あわてずしっかり身体治せよ。

>>11
とん。
事故じゃなくて、病気。
せっかく、もう少しでならし運転終るとこなんだ。

>>1
ｽﾚ立て乙です。
自分も立てようと思ったのですが
ﾚﾍﾞﾙが足りないとかで、立てられませんでした。

>>8
ちょっと調べてみる。
ありがとう。

ところで、みんなはマフラー替えてる？
価格安めの良いマフラーってどこかな？

今、ハンターってとこのステンマフラー13000円てのが気になるんだけど、インプレ無いんだよね。
誰か買った人いる？

慣らしでこんなに速かったら慣らし終わったらどんだけ速くなるんだって思ってたらハーフスロットル以上は、まっ平らだったんだなw
80〜の伸びはさすがに違うけど

マフラー変えたアドレスってすげえかっこわるいんだよな…

>>14
ﾖｼﾑﾗ使用中。
軽量化とﾙｯｸｽは良くなったけど、
低速ﾄﾙｸ細くなって乗り辛くなった。

ｱﾚｸﾞﾚｯﾄのﾏﾌﾗｰにすれば良かったかなぁ？

俺もヨシムラ使ってるけどWRも変えたから何ともないなぁ
規制後のマフラーって音が静かすぎて面白くないね

アドばかりはマフラー変えないほうがおすすめだなぁ
トルクや燃費はもちろん純正にかなうべくもなく
街中でマフラー変えてるアド見ただけで少し悲しくなる・・・

ノーマルマフラー最強説

>>17
以前K6でアレグレットのアブソルート入れてた。
トルク、吹けはノーマルに遜色ないが
とにかくウルセーw
時たまビックリする位のバックファイヤーするし。
で、バッフル入れたら吹けが悪いw

見た目は結構かっこいい

>>21
バックファイアーは吸気側への炎の逆流
たぶん君が言いたいのはアフターファイアーのことだろう

燃費気にするなら駆動系(WR など)っていじらないほうがいい？

>>22
そだよ。わかってはいるが、アフターファイヤーは耳慣れないから
全てバックファイヤーて言ってる。
(免許取り立ての頃、親父に同じツッコミされたw)

それと追記
燃費悪いよ。毎日片道30km位の通勤で、K6で27km/L位だったよ。

あれ？ID変わってる

>>21ね

>>23
17gまでは殆ど変わらない。
それ以下になると、軽くするだけ落ちまくる。

昨日17gのWRで230km程走って、5L消費だった。
リッター46km走ったら十分。
走行状態は時速60kmアベレージで、たまに全開。
加速は、比較的マイルド気味。

ちなみに同じペースで15gの時はリッター32km程で
16gの時で38kmだった。

最近はガソリン安くないし加速も改善されるし
ノーマルマフラーに17gを推すよ。

ガソリン高だと アドレス売れそう 、
250クラスはcbr最強に安くて買どく
スズキガンガレ

>>26
詳しく教えてくれてありがとう。
ちなみに燃費がさほど落ちない17グラムって走りもそんな変化無し？

旧アドレスの風防は、125Sと互換性ある？

江戸川ハンター潰れたか？サバ落ちか？給料入ったから、買おうと思ったのに・・
http://www.1hunter.org/

>>30
楽天の方は生きてるみたいだね
電話してみたら？
http://item.rakuten.co.jp/auc-hunter/c/0000000102/

楽天もあったんですね。サンクス！明日電話してみます！

>>28
燃費は普段走っている道による
都内裏道ばかりなら35kmぐらいWR15.5gに変えてもほとんど変わらない
田舎や幹線道路ばかりで普段40kmとかなら燃費落ちると思う

マフラーに関しては好きなの付ければって感じ
みてくれをいじるのもまた楽しいものだよ

Ｓに乗り出したばっかだけど
これＷＲ１５，５ｇに変えるとスズキのメーカー
保障利かなくなりそうだな

せっかくのコンパクトボデーなのにミラー張りだしすぎだろこれw

>>35
俺も思った、視認性多少落としてもいいから
ハンドルエンドと同じくらいになる、Sに似合うミラーないかな

>>19
禿同。
ﾏﾌﾗｰ交換のﾒﾘｯﾄは、見た目と軽量化と
ｴﾝﾌﾞﾚが穏やかになるくらい。

なんか、マフラー変えない方が良いって意見多いね。
変えないとしたら、WRは何gがオススメ？

それより、買ったばかりなんだけど、ナックルバイザーや、サイドバイザーとか付けてる人いる？
オススメ教えて。

>>38
アサヒ風防付けときゃ間違いないよ。 俺つけてるけどいいぞ。デザインも結構スタイリッシュだし

このアドレスってリミッターってあるの？とりあえずメーター読みで90までは確認できたけど…

マフラーに関しては
代えた人も結局、代える前のほうが良かったといっているのが
チラホラ

今日乗ってて音が変だからメフラー見たら穴開いてた
何かが突きやぶった系じゃなくて、錆びてた
去年の１１月納車でこれは無いだろ・・・

>>42
マフラーか？

>>38
俺は16g*6がベスト。
燃費や最高速との兼ね合い、それと乗り手の体重等にも左右されるので、
WRセッティングはひたすら試すのみ。

ってのが面倒だからココで聞いてるんだよなｗ
とにかく加速が欲しいなら15.5g(15g*3と16g*3)にしとけばOK。
あまりに燃費悪いなぁ…と思ったら0.5gずつ重くしていけばいい。

皆ありがとう。
風防は、afがいいんだ。

サイドバイザーは、見たらかなり奇抜に見えたんだけど、実ふはどうなんだろ？
ナックルバイザーは、両面テープ貼り付けが気になるけど、取れないもん？


WRはまさに、おっしゃる通り（笑）
なまくらで申し訳ない。
まだ、慣らし中だから終わったら試してみるよ。

>>45
ナックルバイザーはafのやつ付けてるけど、両面テープでも取れないよ。
逆に、取り付けに失敗すると外すのがすごく大変。

>>46
俺、新車納車時につけてもらったんだけど納車時は舞い上がってて気がつかなかったけどよくみたら微妙にずれてやがんのw 張り直しは塗装面に悪い気がして結局今もそのままw

afのってAD-11だよね、気になるがちょっと高いね・・・、AD-01並にならないかな。


張り間違えるとずれるって前スレでも言ってる人いましたけど
どうズレルんでしょうか？

KOSO SPEEDWAY2 マフラーってどうよ。台湾製。
http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/1806074025/

>>47
俺、本体白だけど、剥がしても塗装は何ともなかったよ。
剥がすときバイザーが割れないように気を使うほうが重要かも。

>>48
前スレで書いたの俺だわ。
モノが届くと既に両面テープが貼ってあり、シートを剥がしてせーので一気に装着するようになってる。
バイザーがバイクの型通りピッタリに作ってあるから、ある箇所が微妙にズレてくっ付いてしまうと後は
修正が効かずにすべてがちょっとずつズレるってわけ。

アドレスV125GとアドレスV125Sってなにがちがうんですか？
速さ？燃費？

見た目

>>49
うわっダサ…

>>43
マフラーってか、エンジンから出てるパイプ？的なもの

>>50
なるほど、詳細サンクス

購入考えてたので助かります

>>54
そんなんあったんや。
スマンかった。

>>49
なんか別の意味でカコイイ！

49だが・・・
買うのや〜めた。
忠男にするよ。かちあげ具合、音、俺にはたまらん。性能も忠男なら悪くはないでしょ。ニヤリ。
http://www.youtube.com/watch?v=H8MnYiHkjbI&feature=player_embedded
貧乏だから、お金貯めるよｗ

>>57
忠男ﾁｮｲｽは正解。

メインに忠男フルエキ入れてるけど原二に付けるにゃ高いかな
と思ってリアライズの22レーシングにしたよ

ビームスもいいぞ〜。

２〜３万台出して、リアライズ
３万台出してビームス
それなら、５万台で忠男買おうかなって思った。
まぁ自己満の要素も大きいね。
さっ、お金貯めよ〜っと。

KOSOはKUSO

ヨシムラのマフラーはかっこいいよ

ヨシムラは、さすが貫禄あるね。
性能は似たようなもん？
高いだけあって、ヨシムラor忠男が性能王者かな？
形的に、忠男のかちあげ具合が好き。形的にヨシムラの方が好きな人も多いでしょうね。

>>64
最強はサイレントボンバーだろ

>>65
そうなの？

で、結局純正最強説が沸いてくるんですね、わかります。

「説」じゃなくて「事実」じゃないのか？

何で旧アドとＳでスレ分かれているの？
統一することはできないの？

GとSで上がる話題も違うと思うけどな。

>>69
最初は一緒だったんだけど、諸事情があって分離しました。

今新車で買えるのはＬ０とＫ９だけど
どちらも他の１２５スクーターと比べれば十分な走行性能あるよ

DQNぽくならないで、幅狭くできるいいミラーないかなー

>>73
オフ用の可倒式ミラーは？
すり抜け時にクイっと上に上げるだけで良いと思うよ

ノーマルを縦にしてる人見たなぁ

>>74
可倒式ミラーですか、そんなのあるの知らなかった
探してみます。

初歩的な質問ですみません。
こちらで、ちょくちょく話題にあがっている、ハンターさんのクラッチＫ５〜Ｋ７に交換しようかと検討していますが・・・
KOSOしかり台湾製は、品質？性能面？耐久性？で、問題があるとの意見を聞きますが、
ハンターさんのハウジングクラッチ・クラッチアッシシューに変えて、問題がでたと聞くことはありますか？
純正品に比べ、何か問題がでて、後々で再度買い換えるようになれば、結果高くつくので、初めから純正品を購入しようかなと・・・
当方、駆動系をマメにチェックできる技術も知識もございませんので、交換したら廃車まで使用したい考えです。廃車までに当然消耗部品交換はします。
今後クラッチ・ＷＲ軽量以外は、いじらない予定です。マフラーは変えるかもしれないです（その際、再度ＷＲ交換はあるかも）　
何卒よろしくお願い致します。

>>77
マフラー交換して加速、燃費が悪くなるのが気にならない性格なら気にする必要はないと思うよ
ただ、神経質な性格なら差額は4000円程度なので純正を使った方がいい。

>>77
わざわざ新車をいじってガクブルになるんなら
中古のＫ７を探してノーマルで乗ってたほうがいいのでは

ノーマルの割りには良い音するよなアドレスのマフラーって。

>>78
ハンターさん（台湾製）のクラッチは、加速、燃費が悪くなるんですか？
４４００円の差ですね。。純正品にしようかな・・・耐久性も悪いですか？
何か、他に問題が出たと聞く症状があれば教えて貰えたら嬉しいです。
一応調べたのですが、そんなに悪い評判がなく・・・

>>78は「マフラー交換したら加速、燃費が悪くなる」と言ってるのであって、
クラッチのことについては言及していない。

社外品のクラッチの耐久性についてコメントできる人はここにはいないだろう、たぶん。

>>81
ハンターのクラッチキット入れてもＫ7仕様になるだけならもったいない気がする
自分でやらないならWRだけ交換の方が工賃も安くていいんじゃない？
ノーマル19ｇからハンターキット17ｇじゃ激変はしないけどWRだけ話題になった15.5ｇならたぶん激変できるし安い

>>81
重さが若干違うという意見があったけど実際は目くそ鼻くそだと思うけどね。
加速、燃費の差なんて誤差の範囲だと思うし
耐久性についてなんて分からないけど粗悪品じゃないと思うけどね。
因みに、台湾って中国のイメージがあって不安に思うかもしれないけど
実際の国民性は中国人とは正反対で親日であり真面目な国民性だよ
マザーボードのasusなんかも台湾のメーカーだしね。
ま、文面からも分かるとおり『思う思う』で想定のレベルでしかない。
気になるなら安心と価格差を天秤に掛けて決めるといい。

>>83が言うとおりWRは15.5ｇが個人的にはオススメ。
交換についてもバイク屋に頼むなら工具をそろえて自分で交換した方が安上がり。
WRを自分で交換できると精神衛生上も余裕が持ててよい。

●この２つとホームセンターで売ってるような工具セットがあれば交換できる。
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ho-7004/
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ct-08-10/
※トルクレンチがあればベスト
http://item.rakuten.co.jp/e-tireshop/torquew01/

長文スマソ

質問です。
ちょくちょく部品付け替えなどの軽い改造の話しがありますが
部品を取り替えただけでも扱いが「改造」となり、任意保険の値段が
上がってしまうものなのでしょうか。

保険上がるし
メーカー保障も利かない
ので部品交換は純正品だけの方が良いよ2年間は

>>86
WRのグラム数変更しただけでもダメなのかな？

本来はダメだろうが、保険会社もそんな細かいことまで調べない。
労力に対する見返りが小さすぎるからな。

見た目がDQNな改造をしてたら調査されるかも知れんけどね。

最近曲がるときにエンストしそうになる

WRのグラム数変更しただけでもダメなのかな？
これメーカー保障はどうでしょうか？

なるほど。親切なご回答ありがとうございます。m(__)m

>>90
出荷時の仕様と異なる物は全て保障が無効になると販売店が言ってた
けど同色のWRなら気付かれないかもしれないし、修理時だけ元に戻すって手もある

>>92
店側もド素人じゃあるまいし
ボルトやナットの回した痕やキズでわかるよ。
バレないと思っているバカっているんだなｗｗｗ

>>93
別に保証期間内だったらスズキから工賃負担もあるみたいだし
WR交換したからといって店側が修理を拒む理由はないだろ
それなのにお前の浅い知識でダメだと決め付けて他人をバカ呼ばわりすんなよ

>>93
どえらい煽りだな
それじゃ自分で点検すら許されない
勝手に点検したら保障は無効だよな、うんうん
ミラー調整しても「ミラー動かした形跡があるからダメです」って言われちゃうもんな

>>93
ボルトやナットを回した痕があった所で部品が純正ならケチのつけようがないだろ。
雰囲気で物言うからこんな恥ずかしい事になるんじゃねーのか？
DQNも甚だしいぞ。

ｗｗｗ　←って感じで火病発作起こしてるし>>93は朝鮮人だろ
都合が悪くなったら良く釣れただとか誤魔化してくるだろうから
相手にしないのが一番だよ

>>94-95
ねぇねぇ？
何をどうしたら、そういう風に勝手な拡大解釈が出来る訳なんだよwww
バカも休み休み逝ってね♪

俺が言いたいのは、WRを交換した事が原因でエンジンやら駆動系が壊れた場合だよ。
その際にメーカー保障が受けたいが為に、ノーマルに戻して販売店に持ち込むバカって
実際いるんだからしょうがないよ、自分でやった事をメーカー側のせいにすんなって事よ。
メーカーも自称お客様が勝手にやった事には、責任も保証もねーよ？
わかる？www

>ミラー調整しても「ミラー動かした形跡があるからダメです」って言われちゃうもんな

言いがかりと言うか、本当に頭悪い人ですか？
常識で考えようぜ
まっ、こう言う事平気で書き込み出来るバカって点検と称して無茶な事してバイク壊すんだろうな。
今後こんなキチクレが増えたら、メーカーも保証の内容とか規約を厳しくするだろうね。

こわい、こわいwww

>>96-97
はいはい、自分で壊した時に販売店で暴れて吠えてなwww
こいつら4匹揃ってキチガイ確定だな。

ID:4t4jOXjm
ID:Vowruy2D
ID:ZAcm5t2r
ID:FQ/cb1XU

↑の4匹は、自分で勝手にバイクをいじって壊した上に
メーカー保証を建てにして不正にメーカー保証を受けようとする。
朝鮮人並みにレベルの低い愚図です。

お願いだから、うちのお店とかに来ないでね♪
きっと親子揃ってモンスターペアレンツとかDQNなんだろうなぁ
こわい、こわいよーwww

怖えぇ・・・

>出荷時の仕様と異なる物は全て保障が無効になると販売店が言ってた

これは、うちも正規販売店なんで同じだし他所の販売店でも同じ

>けど同色のWRなら気付かれないかもしれないし、

わかるよ。
自分で勝手に交換したのわかるよ。
素人じゃないんでwww

>修理時だけ元に戻すって手もある

はいはい、不正改造痕 = ボクちんメーカー保証要りませんの証！
メーカーでは絶対にわかるし、メーカー保証の対象外ですよー
どこでもメーカー保証修理として修理しないし、メーカーに修理代請求出来ません。
どうぞ無保証と納得の上楽しい自己満足改造をエンジョイしてくださいね。

いやいや、本当売っている側の人間もこの手のバカ相手にすんの
毎日疲れちゃうんだよwww

怖えぇ・・・　←って感じで火病発作起こしてるし>>101は朝鮮人だろ
都合が悪くなったら良く釣れただとか誤魔化してくるだろうから
相手にしないのが一番だなwww

バイク屋の店員って頭の残念なヤツが多いなｗ
必死すぎてドン引きするわ
もう寝るけどもっと踊れよダメ人間

>ボルトやナットを回した痕があった所で部品が純正ならケチのつけようがないだろ。

これと同じこと、モンスターペアレンツの親に言われた事あるんだよwww
メーカー側に相談したら、「保証の対象外なんで断ってください。」と言われて
バカ親に連絡したら、「PL法が〜」とか「法的手段に出るぞ！」と凄まれたけど
あれから来なくなったwww

お前らが書き込みしている事って、そのバカ親と同じ理屈だぞ？
バカじゃねーの？
メーカーや販売店も舐めた客なんか相手にしねーよ。
他所逝け！他所！ｗｗｗ

変なバイク屋にあたると大変なことになりそうだな
バイク屋選びは慎重にしないとな。

>>104
俺、普通の人は相手にして商売しているけど
クレーマーや自称お客様(神)は、相手にしねーよｗｗｗ
一生眠ったまま起きてこないでね♪
バイバーイだよー♪
死ね！

変な客にあたると毎回大変なことになるんだよな
客選びは慎重にしないとな。

とくに自分で壊して置いてパーツを元に戻して
メーカー修理で保証汁！とかバレテ無いと思っている奴とかｗｗｗ
本当、バカじゃねーの？

>>107
おまえすげーキチガイだな
会おうぜ
かわいがってやるからｗ

>>109
あ？
どこに逝けばいいんだよ。
利き腕封印しても余裕で勝てるから
雑魚が吠えてんじゃねーぞｗｗｗ
フルボッコにしてからフルチンにして繁華街か山の奥に捨ててやんよ
ほらほら、連絡先教えろよｗｗｗ

>>110
お前の店教えろよ
ばーか

>>111
お断りだなｗｗｗ
普通は喧嘩売ってきた奴から
タイマンの場所とか教えるもんだぜ？
わかったかい？ぼうやｗｗｗ

>>110
さっさと教えろよ逃げてんじゃねーよ

>>112
なんだよ単なるビビリかよ
おまえ顔真っ赤だぜｗｗｗｗ

>>113-114
自分の今の気持ちを告白か？
ビビリらしい反応だなｗｗｗ
バカじゃねーの？
連絡付けば、どこでも逝ってやるから
素直に言いな。
言えればだけどなｗｗｗ

結局ここの奴らって、店に来るキチクレとかモンスターペアレンツよりも大したことねーなｗｗｗ
自分で壊した物もバレ無ければいいと思っている付近
ホルホルしている朝鮮人と同じじゃねーかｗｗｗ
バーーーカ！！！

僕もバイク屋だけど保証期間内の修理はスズキから工賃がもらえるから
WR交換しようがドリブン変えようが無償修理に応じてるよ
ネジの開け閉めをしたらどうのという人がいるけど
他の店でメンテナンス受ける可能性だってあるからそんなこというなんてありえない。
バイク屋にも色々な人がいるから相性の良い店を選んだ方がいいよ

うわっ、やっぱ後付けしてきたか
まともな事言えるなら最初からそう言えばいいのに
なんか俺が改造したのに保障を受けることになってるけど俺はノーマルが一番いい
けど消耗品の純正部品リプレースぐらい自分でやってる人はいっぱいいるぞ
自分でやらなくても他の販売店で修理してることだってある
自分の店でやってない痕跡だけで改造だって保障を断るのもダメだな

>>117
ほうほう、キミ本当かは知らないけど同業者なの？
俺が言いたいのはさ、WRやドリブンの交換でもいいや
それが原因として発生したエンジンの故障やら不具合を
メーカーとの契約や規約に反して無償修理するかって事言いたいんだけど
ここで書き込みしているバカは、「そんなのわからないからやりたい放題っすよ！」って言う事に
俺は心から悲しんでいるしキレたい訳なんだよ。
メンテナンス痕と不正改造痕は、キミにはわかるんだろうけど
後はメーカーへの忠誠心とか良心の呵責の問題だから止めはしないけど
俺も人間だから多少は、客の失態に対して匙加減は入れるけど
純正部品をキズだらけにして、「普通に乗っていたら壊れたカラァ〜」なんて言う
図々しい朝鮮人ばりの自称お客様には、正面切って「おまえに付けるメーカー保証はねぇっ！」って
お笑い芸人ばりに言っちゃうけどなｗｗｗ
俺も人間には相性があると思うし、商売とは言えこっちも客を選ばせて貰っているけど
不景気だけどおかげさんで毎日充実しているし売り上げもいい感じだよ。
バイクを始めた時は、誰にでも親切営業していて結構芋引いたし
今のスタイルで何年でもやって行けるし、このスタイルで頑張りたい。
そんな訳でキミんとこもキミのやり方で頑張ればいいんじゃねーの？

>>118
誰に何言ってのかわからんけど、テメーから勝手に拡大解釈して
勝手にファビョーーーーーーーーン！！！ってキレたんだろよ？
頭悪いのもいい加減にしろよ。
何が、やっぱ後付けしてきたかだよｗｗｗ
本当キチガイ相手にすんの疲れるな。

>>119
＞俺が言いたいのはさ、WRやドリブンの交換でもいいや
＞それが原因として発生したエンジンの故障やら不具合を
＞メーカーとの契約や規約に反して無償修理するかって事言いたいんだけど

バカかお前？
今回話しに上がってるのはWRの交換とドリブン、クラッチシューの交換程度だろうが。
この程度の部品交換が原因で故障することなんて無いんだよ
仮に故障が発生したなら別の原因がある訳であってその原因が修理対象になるんだよ
そもそもこの程度で故障する箇所なんてWR等の交換をしなくても故障してるわ
嫌な客に当たったみたいだがお前のような馬鹿を見ると反吐が出るわ
自分の愚かさを知れ

とりあえず、わかりやすい例で逝くか？

自分で純正指定のNGKプラグ(CR6HSA)に交換して何故かエンジンが保証期間内に壊れちゃいました。
↓
原因を調べてメーカー保証で直しますよ♪

自分でパピューン！って速いアドレスにしたくて勝手にNGKのレーシングプラグ入れたら壊れたけど保証してくれるよね？
↓
シラネーヨ、120%有償修理だね！
↓
PL法で保証されるんだぞ！訴えてやる！
↓
シラネーヨ、告訴状ヨロ♪

わかる？
わかるかねぇ？
バカは最初から吹っ飛ばして、全て保証しない扱いじゃんよｗｗｗ
本当話になんねぇ、店先に盗んで来た4ストバイクに2ストオイル入れてくださいって来る
ヤンキー小僧の方が、まだ話になるぞ？
消耗品のパーツなんて、いまどきヤフオクとか通販で適当に安いの買って自分で交換しているだろ？
それが原因で壊れたら、シラネーけどうちじゃ別に構わないと思っているけど？
お前らなぁ、難癖付けてどや顔するのが生きがいなのわかるけど
いい加減にしろよｗｗｗ

>>122
WRの交換とドリブン、クラッチシューの交換で発生する不具合をあげろよ
何を誤魔化してんだお前？

>>121
あ？
テメーどこのもんよ？
オマエは修理する前から故障箇所がわかるゴットハンドかサイコ野郎か？
オマエのようなマヌケが同じ業界にいると思うと本当マジで反吐が出るな。
まっ、客に騙されて芋引かないように気をつけろよなｗｗｗ
コイツ、オークション会場のど真中で頭勝ち割って殺してやりたいタイプだわｗｗｗ

>>124
だから誤魔化すなって
WRの交換とドリブン、クラッチシューの交換で発生する不具合をあげろよ

>>125
もういいじゃん
ひとりだけキレちゃってお疲れなんだよ

>>123
オマエがバイク屋じゃないのよーくわかった。
もう話すことは何も無いから、チンチンシュッ！シュッ！してから
いい夢見ろよｗｗｗ
誤魔化すも何も無いだろ、逆にこっちが聞きたい位だけど
答えなくていいからね。
いい加減にしろよ、クソ野郎！

>>126
テメーから間違った事逝って来て
まだ余裕のどや顔かよｗｗｗ
すげーなｗｗｗ
本当冗談抜きで死んでくれよ。

ということで馬鹿が騒いで逃げていったけど
WR、ドリブン・クラッチシューを交換してもそれが原因で故障することなんてありえない。
よって運悪く>>128みたいなキチガイ店員に当たって修理に応じてもらえない場合は
直接スズキのサービスセンターにクレームの電話を入れて他のバイク店で対応してもらえるように相談しましょう。

以上、もう寝ます。

ここって本物キチガイの宝庫か？
もう勘弁してくれや
自称バイク屋とか保証詐欺野郎の言い訳
いやいや、世の中信用出来ない奴ばっかだな。
参ったねｗｗｗ

>>129
>以上、もう寝ます。

いやいや、もう一生寝ちゃってくださいよ。
起きて来なくていいからｗｗｗ
頼みますよ♪

>他のバイク店で対応してもらえるように相談しましょう。

保証規定外の修理は、まともな販売店は絶対にしないので
実費自腹の有償修理にてお願いします。
でもID:qJrMuGEyの仮想現実バイク店なら無料修理らしいよ？
すごいねｗｗｗ

>>131
どう見ても、あんたの方がキチガイに見えるよ
それに騒ぐだけ騒ぎ散らかして129に論破されてみっともない。
見てる方が恥ずかしくなっちゃうからもうやめなよ

>>132
おいおい、勘弁してよー
論破なんかされてないじゃん？
そうやって人様に難癖付けてるのって楽しい？
どこからか謝礼金とかギャランティー発生している訳？
こっちなんか無償で真実の奉仕活動ですよ？
これって凄いと思わん？ｗｗｗ

こっちはメーカーさんの指示どうりに、車両を販売してメーカー保証の対象なら無償で直すって言う
至極真面目な仕事をしているだけなのに、自称バイク屋の人が嘘を本当かのように都合良く
散々喚き散らして最後は、もうオナニーして寝ます！宣言ですよ？
信じられないですよー、本当に勘弁して欲しいなぁーｗｗｗ
結局全員癇癪起こしてチンコ扱きながら逃走とは、どういうこと？？？
ふざけんなよ！！！ｗｗｗ

>>133
じゃぁ、↓この質問に答えなよ

＞WRの交換とドリブン、クラッチシューの交換で発生する不具合をあげろよ

>>133
あのさ長文打つのまってられないからさっさとレスしてね

まっ、アドレスV125Sとか買いに来る客って
ここにいるレベルの低い奴と同じのばっかだから
俺も正直店に車両とか置かなくてもいいかなーって改めて思ったわ。
モトマップ経由の隼を月に1台売った方が、アドレスみたいな糞バイク数台売るより楽勝で儲かるし
変な客相手にしなくて済むしなぁｗｗｗ
スズキも乞食に与えるバイクなんか作って場合じゃねーぞｗｗｗ

>>136
でた！得意の誤魔化しｗ
逃げてんじゃねーよ
頭の悪さ爆発ｗｗｗｗ

>>134-135
難癖付けるのが趣味のキチガイに与えるエサはねぇっ！ｗｗｗ
質問とかそう言うレベルの話じゃねーだろ？
俺に何もメリットねーし、もう勘弁してよ。
どっちにしろまともな販売店は、修理詐欺の客は相手にしないって事だよ。
わかったらビルから飛び降りて死んでください。
お願いしますよ。ｗｗｗ

>>137
>>138参照ｗｗｗ

ただの馬鹿じゃん
つまらねーな

>>140
それオマエのことだよｗｗｗ
もしかして、知らなかったのかい？
お気の毒様です。

>>141
ずいぶんと幼稚だね
どうしてそんなに必死なの？

>>142
それオマエのことだよｗｗｗ
もしかして、本当にわからないのかい？
マジでお気の毒様です。

これって、店頭でしつこい位値引きとか要求してくる
乞食客とノリが一緒だな。
他にも店あるんだから、他逝けばいいのにと思うこと毎回だよ。
ヤレヤレですよーｗｗｗ

>>143
論破されて騒いでるだけのバカに言われたくないよｗ

オイルやエレメントの交換周期はどれくらいでしてる？
オイル600km毎、エレメント1200km毎に変えてる俺は神経質すぎるのだろうか。
参考までにお尋ねします。

>>145
神経質すぎじゃね？
オイル3000ｋｍ毎、フィルタ6000ｋｍ毎で十分だと思うよ
メーカー推奨はその倍くらいだし。

>>146
600kmを超えてくると、アイドリング時が少し不安定な感じになってくるんだよね。
で、オイル入れ直すと、トトトトト…と安定する。
4stインジェクションなんて、みんなこんなもんなのかね。ハイテクすぎてよくわからん。

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　汚物ID:WBIjr0flは消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

>>93
> ボルトやナットの回した痕やキズでわかるよ。
質問です。
ﾒｰｶｰ組み立て時についた痕やｷｽﾞと間違える事は、絶対に無いのでしょうか？

もういいからツマカスだよ

あぼーんだらけワロタw w w

夜中の３時台、４時台、５時台・・・さては、みんなニートだな？
バイク屋がそんな時間まで起きてるか？

それに、スルーできずに板を汚した人間全員、幼稚だよ、非常識人間だよ。全員な！
以後気を付けるように、ニートの皆様！

私の質問から炎上しちまったようでなんか申し訳ないです・・

誰の話がもっとも正しいのかはド素人の私には判断つかないですけど
もっとまたーりいきましょうよ。
少し丁寧に書けばお互いに理解しようという思いになっすると思いますし。

変な書き込みですみませんm(__)m

WR交換やクラッチ交換なんかで普通は壊れないし、
（きちんと組み付けたとしての話）
交換が原因の故障でないのが明らかであれば、
普 通 の バイク屋は保証修理を拒否しないと思う。
少なくとも俺の行きつけのバイク屋はそうだ。

もちろん組み付けミスとか、よっぽどの粗悪品（そんなモンが流通してるかは知らん）を
組んだことが原因で故障したのであれば、有償修理も当然だろうけどね。

>>154
自称バイク屋のニートが騒いだだけだろ

似ている、この流れちょっと前に見たな、と思ったらガソリンの話だったな
夜中に粘着してキレ続けてるから同じニートだろ
オウム返し、ばーかばーか、死ね、の連呼
持論をごり押しするだけで会話にならないから、ばーかって言い始めたら放置しかない

オドメーター6桁あるんだけど、そんな走れるの？このアドレスは…

>>157
http://www1.suzuki.co.jp/motor/tserv/2.html

>>158
おお！すごいな。あながち誇大表示でもないんだな。でもこれは s もあてはまるの？

別にクオリティは変わってない。
まだ１万５千くらいだけど

昨日納車されたけど激しく遅い！
2スト50より加速悪いとは思わんかった

>>158
それよりも、右下にV100の青が写ってる。
あたりまえだが、V100のほうがもっとすごいことを証明してるね！！

>>161
やっぱそうなん？
自分もレッツ２からの乗り換えなんで、そう感じるかな？

>>163
レッツ2よりは速いと思う
2スト7.2psのスーパージョグZRより加速遅い

スクーターレース全盛期の団塊jrからしたら今の400までは何乗っても遅い
ゆとり世代がアクセル半分でウイリーするような2スト7.2psスクーター乗ったら事故っちまうだろ

2スト50cc(7.2ps)のスクーターとよーいドンで競争すればアドレスのが実際の加速は速い。が加速感は2スト50ccのスクーターのがある

仮に30km/hまでの加速が50ccより遅いとしても
125ccは法定速度60km/hまで出せるから無問題

これで現行モデル125最速の加速なの？

>>168
残念ながらモトチャンプの検証からみてもそんなもんだよ
WR変えれば多少マシになるが

今現在原２スクーターで一番数が売れてるの
アドレスＶ１２５シリーズは？
それともＰＣＸやトリートの方が数は出てるのかな？

さっき給油してきたら、６．５Ｌ入った！！
以上、報告まで。

それはおめでとうなのか？

６．３Ｌのタンクに、６．５Ｌ入った！
タンクが膨張したのかな？
おめでたいというか、ありがたい僕のタンクちゃん。

>>173
確か空にしてから入れると6.6Lくらい入るらしいよ
燃費のことを考えても6L以上で給油できるようにしたいね

アドレス125でR439走れますか？壊れますか？

試せば？

速さ求めんなら規制前乗れよ

中古相場高いからね、アドレス。
それなら新車が欲しくなるのが、人の心理。
規制前は、新車じゃ買えないからね。
では、現行車で、いかにカスタムしていくか。
カスタムするにつれ、愛着もわいてくる物。
新車で買って、カスタムして、長く愛を持って乗っていきたいよ、アドレスＶ１２５Ｓ！！
以上、速さ求めるけど、現行１２５Ｓに乗る者を代弁させていただきました。以後、お見知りおきを。

なんか雨の日と晴れの日のパワー感が全然違うんだけどこんなもん？
雨の日すげー遅く感じる。

湿式だからな

湿気ると燃えにくいからな

濃霧のときなんか止まりそうになるぜ

昨日納車でした
仲間入り

(･∀･)ｶｴﾚ!!

タイヤも水分吸うと、ふにゃふにゃになるからな

自分が乗っているアドレスと比べるためにリード110を見に行ってみた。
足が前に投げだせない形状だったのでﾜﾛﾀｗｗｗ

おかしいな・・前足を投げ出せるようにリードしてくれるはずだけどな。

購入して5ヶ月ほど経ちます。
ほぼ毎日通勤で片道7km、往復約15km、2500kmほど走りました。
なんか最近、やたら後輪ブレーキの効きが悪いというか、レバーの遊びが大きくなったような気がします。

実は数ヶ月前にも同じような違和感があったので購入店にて遊びを調整してもらいました。

まあ今回も調整してもらえば元の感覚に戻るとは思いますが、みなさんはいかがですか？

ブレーキの遊びも自分で調節できないような人が、
スクーターに乗ってるのって、考えてみると恐ろしいな。

気付く人はまだましだな。田舎のおばちゃんとかどうしてるんだろうか・・・・

今日、Sの白納車したんで60kmほど走ってきました <br> 足回りがガチガチだけど、ブレーキの効きも悪くないし良い感じ <br> フロントインナーラックはもうチョイ頑張って欲しかったですね

Sのブルー所有者だけど時計が付いているとかなり便利だね。
4ストDIOからの乗り換えなんで出足の速さに驚いてる。
50とはまるっきり次元が違うのね。

>>189
手で締めても良いし、不安ならバイク屋行け
1分もかからん

>>192
言う相手は俺じゃないだろ

メンテ自分でできない人は乗り物乗らなきゃいいんじゃね
田舎のおばちゃんはバイク禁止な簡単な整備すらできないから

うちのおばあちゃんは、ナットを回しすぎて、はずして、
軽量化に成功した！これで最高速ＵＰじゃ！って喜びながら、最高速計るために走っていったよ。
ファンキーなおばあちゃんやったなぁ。まだ走ってるのかなぁ・・・。

後ろから焦げ臭いにおいすると思ったら
リアブレーキ締めすぎてた。

調節後はセンスタかけてタイヤが手でかるく回るか引きずってないか確認しないとね。

アドレスV100（最終型）から乗り換えた方いますか？
ライトは明るくなってますか？
加速は（特に０〜30km/h辺り）は良くなってますか？
最高速はぬわわ近くまで出ますか？

ぬわわ？

>>197
かな打ちの人ですか？

ドラムはちょい効きくらいが鳴かなくていいぞカムにグリスとかライナーの面取りとかはウソだ

>>197
ライトは明るくなってる。実車みてきたら？
加速はＶ１００の方が早い。２スト車は早いよ。現行車１２５クラスでは、アドレスが早いみたいだけどね。
最高速は、８０までは、すぐ出る。そこから９０は、じわじわ。平坦で、引っ張れば９８位までは、出た。
ただ、風が吹くと吹き飛びそうになって恐い。本気で飛ばされそうになるから。
安定感あるのは８０位まで。ただＶ１００とは比べものにならないくらい、乗り心地よし。燃費よし。

ヘルメット良し！
足下良し！

>>197　追記。
ここでは、伏せ字の風習無いから、ぬわわって書いたらバカにされてしまうよ。
１００で良し！

>>201
V100も遅いのがあるんだよ
出足は50にも置いてかれるぐらいにね
2000年以降モデルがそう
99までのランププレート交換が必須なのだよ

おおっ、Ｖ１００も遅いのがあるのか・・・
偉そうに書いておきながら、無知をさらけだしてしまった。恥ずかしい。
ですって、１９７さん。
貴方のＶ１００最終型よりは、はるかに早い。
速度良し！安定感良し！見た目良し！アラーム標準搭載良し！車体重量良し！小回り良し！さぁ早く乗り換えた方がいいですよ！

>>204
まぁまぁｗ
確かに125Sの安定感はV100とは比べ物にならないくらい良いね
強風で飛びそうになるのはどっちも一緒だけどさｗ

V100に劣るのは収納関連だね
フロントポケットに1Lオイル丸缶サイズは入らないし、
メットイン容量少なくて形状悪いし、インナーカーペットや照明付いてないし
他は負けるところ無いけど

先日納車しました
バイク屋さんから
「始動時は燃調が濃いので、しっかり暖気をしてください」
と言われました

暖気を充分しないまま走ると、カーボンが溜まりやすくなるそうです

折角慣らし運転も終わって、季節も最高だからGWに泊まりで大阪から長野
へツーリングしてみようと思うんだけど、流石に１日350ｋｍとか走るのは
アドレスにはつらいのかな？

安全見て２泊３日で計画したほうが吉かな？

アドレスはＯＫでもライダーがヘタル
アドレスは日帰り２００ｋｍ以内でないかい
タイヤが小さいから

>>206
始めチョロチョロ中パッパだぞ

たしかに1日300ｋｍ越えるとつらい気ｶﾞｽ。

速ささの感覚で書いてる人いたけど。
7psのJogZが、アクセルだけでウイリーしてしまうような加速感抜群の代物だったけど。
（ババアの転倒が続出して大問題になったらしい？）
しかし実際の加速自体は、
その後出たアプリオ系で7.2psになってマイルドになったやつの方が早かったりしたんだよね。

>>206
別にアドレスに限った話じゃないだろ

>>207
1日500km以上走る馬鹿がここにいる
ちゃんと休憩地点さえ決めておけば十分走りきれる
V125Sも350km/日くらい余裕で走る

岐阜は道の駅がやたら多いからあまり変な道に入らなければ長野入りは余裕でいける
つーか長野のどこに行くか次第だよね
北部や北東部だと長野入りしてからが辛い

１００ｋｍで疲れる人も平気な人もいる。
３５０ｋｍで疲れる人も平気な人もいる。
５００ｋｍで疲れる人も平気な人もいる。

結論！
『人それぞれ！』

マラソンだって４２キロ走れる人と、
寛平みたいに世界１周走れる人もいる。
ちなみに、俺なんて１００ｍ走ったら、もうあかんぞ！

わかった？そういう事なんだ！人それぞれなんだな。人間だもの。みつを

>>207
アドレスの方はなんとも無い距離だけれど、
人間の方が個体差あり過ぎるからなあ。
1000km走って鼻歌のばけもん体力の人も居れば、100km走って体が痛い虚弱の人も居る。

ノーマル体力だと300km辺りが、きついなあと感じる分岐点だと思うかなｗ

いや待てよ・・・
>>207 の質問をもう１度見てみよう。

『１日350ｋｍとか走るのはアドレスにはつらいのかな？』と聞いているぞ。

ってことはだ・・・。３５０ｋｍぶっ通しで走ってアドレスが壊れないかって事じゃないか？

結論！
『壊れない！』　でも、全快！じゃなく、優しく乗ってあげた方がアド寿命は延びると思う。

皆さんレスマジサンクス
勿論全開・急アクセルとかはしないで、
法定速度に沿った速度で優しく走るつもり、
出来るだけ一定の速度で走りたいとも考えてるんだ、

２時間に１０分くらいのペースで自分もバイクにも
休憩を取りながら2泊3日か3泊4日
でマッタリ走る事にするわ。

あ、あと因みに目標地点は、
諏訪神社に行こうかと思ってる

ハンドルロックとアラームってセットだよね？
フェリー乗るときどうしよう

>>218
左に２回回せばアラームキャンセル可能

>>219
ありがとうございます

>>217
知らない道は無茶したら事故ると思え。
気おつけて安全運転な。

>>217
かもしれない運転な！
・あそこの陰に誰か隠れてるかもしれない。
・わざと飛び出してくるかもしれない。
・でも、もしかしたら飛び出してこないかもしれない。

知らない道は未知だからな！

>>218
フェリーは気を付けろ！
床が濡れてるからな。
ポンピングブレーキを巧みに使うんだぜ！

>>216
ツーリングいいな〜。
気をつけてなぁ。( ´ ▽ ` )ﾉ

>>216
ウラヤマシス
俺は家族サービスだぁよorz

高速が使えないから、帰りまで余裕もって
気を付けて行って来るだぁよノ

アドレスの自分個人で一番良い所は
危険回避で２０〜６０ｋｍ/hの間にスピードを上げて逃げれたり
する加速があるから良い

逃げるなよ！

>>222
・結構急カーブだけど今の速度で行けちゃうかもしれない。
・タイヤ凄く磨り減ってるけど気のせいかもしれない。
・俺って天才かもしれない！

今、取説等手元に無いので、ちょっと教えて。
車台番号はどこに打刻してあるの？
ググっても分からなかったから。
よろしくです。

>>223
滑らなかったよ

アドレスで走るしまなみ海道の楽しさは異常
http://img.wazamono.jp/touring8/futaba.php?res=3890

>>228
初めチョロチョロ中パッパの人か？
笑ったぜ！
ボケてるの、俺ら２人だけかもしれない。
IDが変わるから、人違いかもしれない。

>>230
ポンピングブレーキ使った？

>>229
車体番号ググって出ないぞ。取説にも載ってないぞ。
世の中に１つしかない番号やからな。

登録証か、自賠責書類に載ってる。
バイクに積んでるだろ？

積んでなかったら違反だぞ？
さては、危険回避で２０〜６０ｋｍ/hのスピードで逃げるって書き込んだ人か？
そのうち捕まるぞ！

>>233
初書きだよ。
書類って、みんなはちゃんと積んでんの？
俺は、今まで数十年で5台乗り継いできたけど、一度も積んだ事ない。
咎められた事もないけど。

だから、車台番号分からないんだな。
普通は分かりやすい所にあると思ったんだけど、最近のはわかり難い場所なの？

誰か教えてくり。

よく改造サイトで
ふぬあkm/h出た
とか
ぬわわkm/hだ
とかありますがどう解読すりゃええのん？
規則制がわからん

>>235
PCのキーボードをよく見てみろ。自ずと答えは見えてくる

>>236
おぉ、何故気付かないかな俺
あースッキリしたｗ
ありがと

>>234
書類積んでないと、咎められるぞ？
まぁ、無線で盗難車か調べて、違ったらスルーかもな。
大事な書類だから、知識人は、コピーを積んでるよ。

ちょっと、ググったらエンジンルームの中って書いてあったよ。
買ったバイク屋に問い合わせたら？
控え持ってるはずだから。

何に使うの？車体番号？
ちなみに、V125Sは、CF4MAから始まる番号。

公道で高速出すのは違反行為だから、伏せ字にしてるんだよ。

>>206
はて？
ｵﾚは「ｴﾝｼﾞﾝ暖まるまでｱｸｾﾙﾜｰｸに気をつけてね。
排ｶﾞｽ規制通すために、始動時の燃調ｷﾞﾘｷﾞﾘまで
薄くしているから。」って言われたよ。

>>234
車台番号は右タンデムステップの右下にシールが貼ってある。
打刻じゃなくてシールだった。

リコールやサービスキャンペーン対応済みの色丸シールも車台番号の
近くに貼ることになってるのですぐわかるよ。

>>238
昔は書類はコピー積んでたよ。
でも、20数年前はスクーターメットインなんか無く、シート裏にビニールに入れテープで止める位しかなかった。
オマケに色々走っては転けてボロボロ、シートロックも効かなくなり積む事もできず。
次に乗ったのも、小さい工具が入る位のスペースしかない87NSR。
これも同じ。
オマケに今考えると恐ろしいが、保安部品ギリギリでナンバーもタンクにガムテで貼って走り周ってた。
バ◯バ◯マシン全盛の頃ね。
周りは、検◯、保◯観察、免停無◯許、白バイから名指しで追われるなんて当たり前だった時代でも咎められなかったけどなぁ〜。
ま〜盗難も今以上に多かったから、心配でつめなかったのもあるけど。

で、暫く開いてKSR90もまともな場所なし、セローは泥まみれで問題外。
これも、検問とかでも咎められなかった。

まっ、そんな感じで書類は積まない癖でね。


車台番号は、リコール情報と、この前納車だったんだけど、カウルに傷があって修復してあったから、製造日も気になったからってだけ。

帰ったら書類見てみるよ。
ありがとうね。

喋り過ぎ

俺は、少年院生まれ、暴走族育ち、悪そうなやつはだいたい友達〜白バイにも名前覚えられた〜YEAR♪

恐いよ恐いよー

更生して、生まれ変わったら、書類積んでね。アドレスはメットインあるんだから♪

あ、それと、右タンデムステップの右下にシールが貼ってあるらしいよ。
探して見つからなかったのかな？しっかり探したのかな？

暴走族ではないんだな。
昔は走り屋って名前だった。
あの時代は、バイクが盛んだったからね。
ある意味、平和な時代だったんじゃないかな？

峠に埠頭に駐車場に、走る場所が沢山あったからね。
でも、サーキットは高くて原チャリサーキットしか行けなかったけどね。

ステップ裏にあるんだ。
確認してみるよ。
ありがとう。

>>239
うん、意図は理解してた。
でも低IQパンチドランカーな俺は規則性が見付けられず
当て馬気分だったｗ

アドレスも、ふぬわkm/hくらい出ればいいのに

なんかそんな無茶な動画なかったっけ？

>>242
訊いてもない昔話するわりにくだらない質問してるじゃないか

純正部品を手に入れたい場合、どこに問い合わせると一番早く手に入りますか？
バイク屋を通じて注文が一般的だと思うのですが、どこのバイク屋でも同じもの
でしょうか。

>>250
バイク屋が言ってたけどスズキは在庫があればすぐに発送をしてくれるので翌日〜翌々日中には部品が届くらしい。
怠慢で発注をすぐしないとか、またはまとめて発注をかけて送料を浮かそうとしない限りどのバイク屋でも同じだと思う

>245
簡単に言うとバリバリ伝説だな

内容はほとんど覚えていないが
まさかのメインキャラ死亡だけは覚えてるｗ

>>251さん
返信ありがとうございました。幸い家の周りにデカいチェーン的なバイク屋も、
小さい街のバイク屋もあったのでふと疑問でした。小さいほう行ってきます。

アドレスＶ１２５Ｓのスタンダード買って
約１０００ｋｍ走りました
平均燃費が４０ｋｍ/Ｌです
片道２０ｋｍの通勤で使ってます
ストップ＆ＧＯでそこそこ加速してます。
市街地で渋滞と信号待ち長い信号が結構有ります

お、おう…

60km/hまでアクセル全開だから40km/Lなんて絶対むり
満タン納車から一回目の給油なんて108kmで5.2L入った

片道20�q通勤使用ですが、常に８割程度のアクセル開度でMAX80�qくらいに抑えれば良い時で45�q/L走りますね
冬場は良くて40�q/L

>>257
全開加速してもブレーキ掛けなければ40�q/L走るぞｗ
２個３個先の信号のタイミング計らなきゃ事故るけど

俺もWR15.5gでアクセル全開の都内在住だけど
毎回200〜250kmくらいで給油して5.5L前後だわ
108kmで5.2Lっていったら20km/Lじゃねーかよｗ
ありえんわ

ノーマル慣らし中、500km超えた位。
毎日3〜5km位、子供の送迎で使用。
MAXで60km/h出さない。

それで30km/Lてとこだよ。

>>261
40〜50ｋｍ/ｈで走ってるとギア比が低い状態での走行になるから燃費悪いよね
このバイクだと60〜70km/hくらいの巡航が多いと燃費が良くなる

>>262
それは無い
40�q/h巡航なら60�q/L走るゎ

震災の３日後、電車がまともに走ってないので仕方なくアドで往復300�q走った時は54�q/Lだった
大渋滞してたので、なるべく広い２車線の道を選んで車列を縫ってトロトロ走った結果です
信号待ち無けりゃ60�q/Lいきそうじゃね?

参考までに
アドＳフルノーマル
4000�q走行時
積載90�s
(体重＋着衣＋道具類)
タイヤ空気圧
前2.0�s後2.5�s
300�q走行の間エンジンOFFは１回だけ

ピザ？

PIZZALAお届け？

シグナルダッシュするような乗りかたしてリアタイヤって何キロくらいもちますか？

シグナルダッシュは余りしないが、90巡航でツーリングしまくってる俺のは今OD7600kmなったが、
あと2000km走れたらいいなってくらい減ってる

先日盗まれました。盗難保険はいっててよかった。。

>>270
地域、状況など、話せる範囲で聞かせて頂けないでしょうか

>>270
鍵はしてましたか？
してたら何でしたか？
ワイヤーで地球ロックでも小僧には効果あるかも
だけどプロには効果無いだろな

４／２６日未明。都内目黒区自宅マンション敷地内（わりと駅前）
朝出勤しようとしたらバイクがない。。
ハンドルロック、アラーム、U字ロック。地球ロックなし。
地面に引きずった後はないから持ち上げたかな。前々から狙われてた模様。
アラームも鳴らなかった（夜中だから気付かない？）
ブラック。走行３０００キロ。もう悔しくて悔しくて！！

盗難保険申請、実車まで早くて一ヶ月だと。。
地球ロックしたいんだけど、周辺に固定物がなかったの。
今ごろバラバラにされてるのかな。

バッテリー外されたらアラーム意味ないでしょ

今日は風が凄かったなぁ…

アドレス乗っていて、「俺死んだ！」と思った回数多かった。
軽さは正義だがおっかなかった…

盗難と聞いて「また大阪か！」と言って煽りたかった人が多かったんだろ。


そしたらトンキンだったって言う落ち

誰か突っ込んでやれよ、54�q/L。
信号待ち無けりゃ60�q/L。
９０Kｇ。

小学生の計算ドリルからやり直せ！

>>273
盗難抑止にはバイクカバーが有効だってばっちゃがいってた

>>265
空気圧高いね、タイヤパンパンだな、

何でＳとＧでわざわざスレ分けてんの？
同じバイク何だから同じスレに統一しろよ。

Ｓユーザーの方は問題ないんだけどね、Ｇの連中が拒否るんだよ。

新型に対するやっかみというか、規制前は良かったとかシュガーソケットが付いてるとか過去の栄光？みたいな。

>>282
その点でK9って可哀想だよな
いつも虐められてるのに
不良グループから抜け出せないパシリみたいで。

>>278
羨ましいんですね
体重90�sなければ試せるのにね
オマエも一気に300�q走れば解るだろｗ
>>280
1.75�s2.00�sだとなんだかパンクし易いんだよね
乗り心地を犠牲にして燃費とトラブル無しの通勤快速を楽しんでます

>>283
ワロタｗ

>>284
パンクのくだりだけど、そんなの偶然だろ？ちょっと空気圧かえたぐらいでパンク回避できるんだったら俺もやるわw

アド以外も含めると10年くらい乗ってるけど原付のタイヤって一度もパンクした事ないわ
頻繁にする奴とかどんな乗り方してるの？

すり抜け

でたなパンクしない自慢死ななくていいから黙っとけよ

>>289
優しいな、生かしてくれるのか。

>>289
普段どんなヘタクソな乗り方してるの？
もしかしてパンクするまでタイヤやチューブ替えないの？

やっぱり死ね

漫才みたいだ

てんやわんや

体重が９０ｋｇもあって３００ｋｍも走るから、パンクするんだよ！

体重が９０ｋｇもあるから、空気圧高めにしてるんだよ！
空気がすぐぬけちゃうだろ？

いちいち突っ込んでやるなよ、可哀想に。

ゴミの溜まってる路側をすり抜けるのもパンクのリスクあるけど、俺の場合は建築現場内で釘やら何やら拾うのが原因の大半がな…
極力現場内では押し歩きしてるんだが…
運転の上手い下手は関係ないだろ？

>>295>>296
可哀想に…

車載工具はどこにあるの？

>>299
リアボックス開けてみな
自分で買ったのが入ってないか？

たいていはフロントで蹴り跳ねた釘やネジなどがリアタイヤにささるんだよな。
フロントフェンダーの深いのつけるとパンク予防結構いいんだろ？

リアブレーキが50と同じ

タイヤのゴム部分はずしちゃえば？
ホイールだけにしちゃえばいいんじゃね？
たまに見かけるよな、ホイールだけにして走ってるやつ。危なくないのかな？

路面の凹凸の突き上げ感がすごいんだけどアドレスってこんなもん？
それ以外大満足なんだけどな〜

煽り抜きでそんなもの

過去レス！
・３０００KMとか、距離走れば馴染んでくる。
・何万キロも走るであろうから、わざと固めにしてある。
・後ろに人乗せた時用に、わざと固くしてある。

>>299
車載工具はないよ。

>>304
10インチだからそんなもん。
アドじゃなくてもそんなもん。

>>284
トラブル無しの通勤快速を楽しんでます　だと？！

パンクしてるだろ！はったりこくな！

パンクなんて修理機材積んどけば直ぐに直せるだろ
1000円程度で買えるんだから心配なら積んどけよ

パンクてどんな悪路だよ

dio110来たね

ホンダらしいダサさだね
そして優等生（ファンの妄想）の仮面も脱ぎ捨てとる
それでもある程度売れるだろう
ここ20なん年のホンダの不思議はつづく

>>309
良く嫁カス

アドレスも十分ダサいよ。目くそ鼻くそを笑うだ。

日本語が通じない問題発生

【日本語で】アホレスV125S 6代目【おｋ】

特定のバイクがダサいと感じるのは人それぞれだろ
昔は年寄りしか乗らなかったカブだって若者に流行った時期があったしな。
今でいえばPCXをカッコいいという奴がいる反面、俺なんかからしてみれば恥ずかしくて乗れない
ま、人それぞれってことだ。

>>309
きもっ。

>>309
恥を知れｗ

PCXとアド比べるならPCXとアヴェニスを比べろよｗ

パンクをする奴の特徴 = 普段から犬のウンコを良く踏(^w^)ﾌﾟｯ!

クギだらけの、工事現場で働いてるんだから、しょうがないよ。
笑うのは、心の中だけにしてあげて！

ブルーS納車しました！なにこの加速ｗすっご！ｗ
１５年前にZRリミッターカットでボチボチ速かったけど
話にならないくらいアドレスの方が速いと思うんですけど
昔のZRの方が〜って話題のやつはもっと前のZRの事です？

そういうこと書くと変な奴湧くぞ

Sで速いとか頭おかしいんじゃねとかｗ

前車のK7がぶっ壊れて、今月Sに乗り換えて慣らし目的でツーリング行ってきた。
信号無い道をちんたら走ってたら52km/Lだった。
通勤時の燃費が35km/Lだったのと山道に辿り着くまで半渋滞だったから
期待してなかったけど、条件次第でここまで変わるもんなんだね。
PCXが原付の癖にアイドリングストップ積んだ理由が納得できた。

>>323
５０ｃｃから乗り換えると体感できるよね。
レッツ２からの乗換えなんだけど、５０ｷﾛからの伸びが５０ｃｃの比じゃなかった。
１２５乗ったら５０になんてもう乗れなくなるわｗｗｗ

>>323
両方乗ってたらわかるやろ
スタートダッシュは負けてるんや、正直な。
ただ、２、３０km/h位からは、余裕で抜き去り、差が付く。
猿でもわかるぞ。猿以下の知能か・・・。

>>325
信号待ちのアイドリングで、ガソリン消費してるというより、発進・加速でガソリン消費するんやぞ
ここは、猿ばっかりのスレか？　あ、、、猿以下のな。

雰囲気的に２５０のオフ車で普通に加速するくらいの
感じで車の流れに乗れる
２５０オフ車でも必死に加速すれば置いて行かれそう
だけど普通の加速なら十分付いていける

>>328
お前、何っていうバイク買った？
それ、アドレス違うぞ！帰れ

>>328
さては、お前、２５０のオフ車のったことないな？

>>328
間違えても、その発言、２５０オフ車スレでするなよ！！
ひどい目にあるぞ！！


いや、２５０オフ車スレでその発言して、どんな目にあったか、報告ヨロ！

ZZR1400でツーリングから帰ってきて、すぐ乗り換えても市街地ならパワー不足は全く感じない。
快適そのもの。
街中走ってる普通二輪ネイキッド（全開走行とかじゃないよ）にも普通についていける。
ただ峠とか走ると登り加速でいらつく。かなり。
登りでは全開で走っても車にも煽られ抜かれること多数。

やまなみ、ファームロード・・・・V125Sではパワーバンドまでエンジン回転上がらずきつかった。
まあ、のんびり楽しめたけど。

125ATじゃ峠はきついねぇ

>>334
WR15gか15.5gに変えてみろ
ダンデムステップにつま先乗せて走ればれば
おまるで峠を滑ってるように走れて最高だぞ

タンタンハツハツ軟骨みたいな?

>>335
> ダンデムステップにつま先乗せて走ればれば
> おまるで峠を滑ってるように走れて最高だぞ

この書き込みよくみるんだが同じ奴か？w

おまる君

ID:UZUCgyxnが意味不明に顔真っ赤な件

>>339
そんなお前のツッコミのせいでしらけて、書き込みが止まった件。

即刻謝罪しろ、カス！

今日、慣らししてきた。
東京都下から奥多摩湖先の塩山の道の駅まで往復150km位のプチツー。
久々に峠をテケテケ（MAX60KM/h位）で走ったけど、楽しかったよ。
燃費も、何気に前後に車もなく、一定速度で巡行できたから47km位走ってた。
たった3L（450円）で奥多摩行けるって凄いな。
前車セローは、回してたってのはあるけど、25km位しか走らなかったから嬉しい誤算。
それと、ケツは痛くなるけど何気に疲れないし、買い替えて良かったよ。

さ〜現在走行700km。
あと300km頑張るぞ！

出た！前車セローのおっさんか！？
まぁ、同じバイクを愛する同志として受け入れてやろうｗ

ちょこちょこと何度も道の横に止まって景色など楽しみながら行くのはアドレスは向いてると思う。
道間違って狭い道路に入ってもどこでも坂道でもUターン出来る手軽さがある。
取り回しに全く気を使わないでいいのが気軽でいい。

>>342
まさに、そのオッサンです（笑）
オッサンになっても二輪は楽しいね。
スクーターに買い換えたの大正解。
これからも、生暖かく身守って下さい。

生暖かく？
さては、もーほーだな？

生暖かいティムポ

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　よんだ？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

やらないか

　　　 　∧＿∧ 　　　　　　 　 ＿　＿　　　　　.'　　，　．. .　∧＿∧
　　　　　（ 　´_ゝ`） 　　_　.- ― .＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ >>348）
　　　　／　　　　 ''￣　　　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　_／ ／
　　　/ /＼　　　/￣＼-― ￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿　 　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　　　　　　　　　　　 　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ 　　　 　　　　　／　／ ／
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 ／　／　,'
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !､＿／ / 　 〉

AAウザいな…

当方アドレスＶ１２５Ｓの購入検討している者です。
使用目的は通勤(三キロ)と近場の温泉へのツーリングです。
アドレスの峠での走りってどんなもんですかね？

>>351
普通にストレスなくスイスイと走れるよ
WRを交換（ノーマル19gを15〜16gに交換がオススメ）すると更に上りでも十分な加速が得られてオススメ
400ｃｃMTに乗っていたこともあるけどアドレスは軽くて取り回しが楽なので峠を走っても気持ちいい

>>352
17グラムじゃ体感できるほど変化はありませんか？

http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm34422.jpg

>>354
ワロタ

>>353
それなりに体感できる
K7のノーマルが16.8だか17ｇだったと思うんで燃費などを踏まえたトータルバランスは良いのではないでしょうか。
個人的には色々と試したところ他の人も言ってるが15×3、16×3が気に入った
ゼロ発進時の加速、坂での加速、60kmくらいの自動車の追い越し、巡航時の快適さが平均的に良い
因みに燃費は15.5ｇでアクセルぶん回して待ち乗り35ｋｍ/L前後
ただ、125ｃｃの限界が感じられ物足りなさを感じるのも事実

アドでも給油が高く感じる最近のガソリン価格・・・
ああ・・レギュラー78円が懐かしい・・・

毎日乗ってるのでガソリン代ボディブローの様に
効いて来ます
アドレスＶ１２５Ｓで良かった通勤で４５ｋｍ/L
走るので
前のＫ７は３５km/Lしか走らなかった

ならし運転終了まで、あと400キロ。

>>357
78円？どこに住んでたんだよ？ｗ

俺が大学生だった頃は８０〜８５円とかだったよ。もう１０年近く前の話だけどねｗ

ちなみに俺の親父が大学生だった時は４０〜５０円台なｗ

俺が工房の頃バイトしていたＧＳは91円だったなぁ。
税抜き価格だから実際は96円くらいになるのかな、どっちにしても60円以上上がったら
体感して高いってかんじるな

>>356
ありがと！すげー参考になったよ

俺が学生だった頃もレギュラー80円台だったな
>>360はまだバイクに乗り始めたばかりの年齢なんだろ

2000年頃は110円台だったとうな　ＩＮ岩手、秋田

自分が大学２年で免許とって、初めてスタンド行った時レギュラー８３円で
『ガソリンジャブジャブ使えるじゃんｗ』って思った記憶がある。
ちなみに埼玉のＲ２５４沿いのセルフ

Ｋ７からＳへ乗り換えて
一番思った事は寒い朝でもスローが安定している
あまり高くなりにくい
Ｋ７は結構回転数上がったけどＳは静か

>>360
1998年〜1999年あたりだったかな
福岡ではレギュラー80円割ってたな。

まあ、昔はそれに消費税が＋５％だったけどね。
込み表示じゃなかったし。

あああ、でも今は2倍かｗｗｗ
やだね全くｗｗ

自分が経験した中で一番安かったレギュラーは69円だった、1996年ころ、西荻窪のスタンドだったな
いつ行っても列ができてたわ

当時スタンドでバイトしてた風な人に実情きいてみよう
何混ぜてたか

燃費は自分の力でどうにでもなるが
ガソリンの値段はどうにもならない
あきらめれ

燃費ってそんなに気になるか？

リードは収納あるけど足元が狭い
ではトリートは？
加速が問題？

さっき気づいたんだけど、新車納車時はつま先立ちで、やけに車高の高い原付という印象だったんだけど今はかかとまでベッタリ着くくらいまで車高が落ちてるんだけどどういうこと？もうへたったの？ちなみに1500キロ走行しました。

すわる位置が変わったんだろうな終わり

地面がもっこりしたんだろ

シークレットブーツ

リードはフロントラックがないのが致命傷。
デザインもメタボのおっさんって感じだし。
メーターも走りも機動性もSの勝ち。
PCXは足元がないのが致命傷。
もはや通勤や買い物というより遊びバイク。
タイヤ交換も高いし。

>>375
新車は何でも固い。
サスが落ちつく。
タイヤ空気圧、摩耗。
シートが慣れてきた。
東北大地震で地軸が動き、重力が変わった。

>>379
うちの嫁とおなじだな

>>380
お前の嫁はメタボのおっさんなのか

>>375
タイヤの空気がパンパンから抜け気味に変わると多少下がるんじゃね

アドレスＶ１２５Ｓですけど
ＷＲを標準の１９から１５，５にすれば
長い坂道で登坂加速良くなりますか？
幹線国道の登り坂でのスピード減退が多いので

>>381
そこ！？

>>383
80kg超のピザだけど15.5gで十分に加速するよ
傾斜がきつい坂が多いなら15gがオススメだけど
15gだと振動が結構多くなって巡航が疲れる。
面白いもので15.5gにするとグンと振動が減る。

ピザっていうのは体脂肪50％以上体重140ｷﾛ以上のことだ

ドラスタ400乗ってた時
デカい車体に400とかやっぱ無理あんな〜怖いな〜とか思ってたけど
今の原付フレームに125もなんかみなぎり過ぎてて怖いｗ
コンパクトなとこが好きなんだけど軽すぎて強風とか怖すぎですね〜
うーん隣の芝生は青いｗ

高速域の安定性はＰＣＸとかシグナスのほうがありそうだね
ま自分としては機動力のアドレス一択だったわけで

K5からシグナス国内に乗り換えたけど加速悪すぎる
WR変えればマシになるだろうけどノーマルでもアドレスより燃費悪いので躊躇してしまう
アドレスは走ってるとハンドルのガタが怖かった、灯油載せた安定感はシグナスはよい
アドレスに12ｲﾝﾁ仕様で車格をよくしてくれれば、アドのほうがいいなあ

俺も3〜10km、たまに20ｋｍくらいしか走らないからアドレス一択だったな
ある意味そんなに強い思い入れして乗りたくないし
家の中で靴を履いているようなバイクは面倒くさい
スリッパ感覚でサクサク乗れる方が気楽だわ

でもまぁ正直80km/h以上は軽量すぎて不安ですけど
一番使う0〜70km/hまでがこんだけ楽に加速出来れば
まったく文句無いですね
趣味バイクなら乗りたいのはあるけど
移動用としてはちょっと他のバイクには目がいかないかな

走行終わって止まった後暫らくゴムが焼けるような
匂いが結構するのですけど何処かおかしいですか？
慣らしがようやく終わった１１００ｋｍ走行の新車です。

>>392
それってマフラーの中にある酸化触媒の
匂いでしょ。
特に問題ないっすよー。

Gの最終型(K9)とSを迷ってます。
価格差３万円。
新型なんで、Ｓの方がいいでしょうか？
バイク屋はＧ(K9)を売りたいみたいで、ほとんど変わらないから、こっち(G)の方がお得といいます。
K9->Sへ乗り換えた方は少ないと思いますが、いたらアドバイスお願いします。

利用：通勤(片道10km)、近場の買い物程度で、ツーリングとか、遠出などはしません。
完全な近場用下駄バイクです。前かご、リアボックスの実用重視仕様
スピードは出しても８０ｋｍ、実際は基本的には法定速度＋５〜１０ｋｍ程度までしかだしません。
都内なんでスピード出してもどうせ、すぐに信号で到着時間はほぼ同じと分かっているので。

>>394
たいして変わらないから安い方が良ければK9にした方がいいと思うよ
今なら社外品とかも多いと思うし。
ま、バイク屋はK9は処分したいだろうから価格交渉でもしてみたら？ｗ

>>393
ありがとうございます。
安心しました
ゴムの匂いなので駆動ベルトか後輪ブレーキを引きずってる
のかと思いました。
センタースタンド立てて
後輪回しましたけどスムーズに回りました。

>>396
一応リコール対象車かどうか調べた方がいいよ
後輪とケーブルの接触がリコール対象だったから。

>>394
K9からSに乗り換えたけど個人的にはSの方が良かった

>>394
価格差と見た目で決めちゃっていいと思うよ
動力・運動性能・実用性にほとんど差が無いからね

メーターのデジタル時計とトリップメーターが便利だから俺ならSを選ぶわ
トリップメーターは燃費計算するのに特に便利です

今なら箱つけられるSがお得！
10ﾏｿくらい値引きするならGを考えるけど。

;;;;;;

>>394
通勤使用ということであればSじゃね。慌ただしい朝には時計が地味に
便利だし、フックに鞄を掛けられるし足下スペースも少し広い。
「ほとんど変わらない」というのは売りたい側の事情。物理的には小さい
違いだが実用上はけっこう大きな違いだと思う。

フック上部のバネの戻りが悪くなったら呉556を吹くと復活するお

みなさんありがとうございます。

ＧもＳと同じBOXサービスだそうです。盗難保険も一緒だそうです。

確かにインパネ部分、コンビニフック部分は改善されていると思います。
さすがに10万は違いません(^^;;;
なんとなく、最終的には新車実売で５万ぐらい差がでそうなので微妙に迷っています。

ただ、駐輪場がとても狭く、Ｓのカウルが大きくなった＆重くなった
（数キロですが）点がちょっと気になります。

市街地を普通に走る分には両方とも同じと考えていいでしょうか。
もう、若くないので、信号でスタートダッシュなどはしない年齢です。
駐輪場の関係でV125は決定なのです。
(PCXは大きすぎて入らない）

>>398さん
どの辺が良かったですか？

やはり小幅な改良が進んでいるＳが無難かなぁ。

>>394
リアボックスのプレゼントサービスはスズキのキャンペーン協賛店だけだからね
取り付け工賃は基本的に別途必要だけど、常連客なら請求されない事も
まぁ協賛店じゃないとかGIVEの無塗装E300は嫌とかだったら関係無い話ですね


ここからチラ裏
V125S納車後、3ヶ月近く放置プレイしてたK5を久しぶりに動かした
走行32000k、無塗装プラが白っぽく退色して見た目はボロさ全開だけど
爽快な加速感は健在だったわ、やっぱK7までの動力性能は魅力的だわ

3年前はじめてアドレス買ったときのおれの記憶によると
何よりもGの魅力はデカイ前ポケットだった

Ｓ，Ｇともに取り付け工賃とらない店です。
あと、前かご付けたいって言ったら、定価で、工賃はいらないよっていう感じでした。

近いから利用しているけど。最初に買ったバイクから、取り付け工賃は請求されたことないです。
いつものメンテで稼いでいるのかな？
ちなみにオイル交換２１００円、１年点検７３５０円です。東京都です。

あ、確かにでかいポケットは魅力的かも。グローブ、とか地図とか入れられるし。
Ｇのみにあるシガーソケットは特にいらないかな。あると便利なのだろうか。。

>>408
充電器さしっぱなら割と便利に使う
けど無ければないで使わないし困らないその程度
ポケットは偉大だよ
アドレスの不思議は大柄なひとは後ろに座るから膝がひろびろ
小柄な人は前すわりで膝があたるらしい
そのへん

>>403
こういう情報は地味にありがたい

シガーソケットの存在を完全に忘れてたw
まぁほんとその程度です、ロングツーリングする人なら携帯の充電なんかで活用するかもね


ここからチラ裏�U
昨日はV125Sで大阪→宇野→高松→大阪ってルートで日帰りツーリングしてきた
帰りも同じルートで帰ろうと思ったけど眠かったので高松からジャンボフェリーでワープしたw
黄砂が酷くで瀬戸大橋記念公園からの眺めとフェリーからの展望は…いつかリベンジしてやるw

>>411
シガーソケットはＮＡＢＩの電源くらいにはなりますか？

>>411
リベンジするなら、次は広島からしまなみ街道で行こうか
帰路はやっぱりフェリーでｗ

>>405
K5からSと乗り継いだスズキンです。
通勤とかで乗ってる時は大きさの差は感じない。
原付専用駐輪場とかで結構タイトな場所だと、リアの横幅がさすがに差を感じる。
でも125CCスクーターとしてはでか過ぎるということもなく、問題ないと思う。

アドレスに乗ってる奴の顔はほとんどが奇形
障害者おおいのかな？

>>415
ここ自己紹介スレじゃないぞ

>>416
だな

だんだん釣りのような気がしてきた。。。

リアがなくなってきたので交換するんですけど
ロングライフのタイヤ教えてください

D306A

TT92ーGP

>>419
参考までに距離何キロですか？

TT92リアは5000mで終わった。

5kmかよｗ

>>422
9000ｋ弱ほどです

>>425
1万キロくらいが目安ってことですね。ありがと

往復３０ｋｍの通勤メインでの購入を検討しています
ナックルガードはつける予定で、多少の雨でも乗るつもりなんだけど
ウインドシールドもあったほうがいいのかな？
純正のウインドシールドつけてる人どうですか？ダサイ？

>>427
だからアサヒ風防のはスタイリッシュやん？

ふむスタイリッシュだね、ナックルガード付きってのがよさそうかな
ありがとう

>>405
やっぱり時計とフックがあるのが地味に便利
あと足元が広くなって快適だと感じた
その分ポケットはスマートになったけどそれで困ったことはない

動力はK9と同じだけど多機能な分Sをお勧めするよ

S海苔は、時計時計と時計バカが騒ぐ。
が、GK9にSP武川のスーパーマルチメーターを別で買ってもオツリが
出る価格差なので、この組み合わせの方が幸せだよ。

現時点で、Sにはタコメーターをメーター内にビルトインする手段は
自作以外ナッシング。

>>431
Ｋ９買うくらいならトリート買うわｗ

コンビニフックの話。
L0のカバンフック（アドV50とかGSR125流用品）だけど
〜K9にも付けられるよ。

接続金具を別途用意しなきゃならないけどね。

いつも思うけどスクーターのタコメーターって何の為に付いてるの？
まぁK9のメーターパネルデザインは貧相過ぎて社外品に交換したいって気持ちは判るわ

でも社外メーターはパーツ泥に合うリスクが急上昇するのがなぁ
駐輪場に戻って来てヘッドライトカウル周りがごっそり喪失してたりしたら嫌だろ？


ここからチラ裏�V
K5のメーター球をマツシマ白LED球に換装してみた
もう黄ばんでる標準球には戻れんぞコレw

スクーターのタコメーターはかっこいいじゃないか…。

>>399
>いつも思うけどスクーターのタコメーターって何の為に付いてるの？
デジタル時計とトリップメーターは気にするのに、タコメーターは
どうでもいいのね、お宅。

カッコいいからに決まっとるだろ〜というのは個人的意見。
でも実際、アイドリングの時何回転なの？とか、超絶燃費運転する
時とか、見る場面は多いよ。

盗難気にして部品付けないなんて、何というナンセンスな意見を。
アラーム付いてんだし、その上に盗難防止ビス付けたらいいじゃん。
そんな事いちいち気にしてたら、人生なんて何もしないまま終わっち
まうよ。

そう、こういうつまらないことで必死になるべきなんだ
楽しく生きるにはな
けど、ジジイシステムというかケツの毛を抜かれたというか

バーカという感想しかわかないんだよなあ

人生、バカになれる事があってもいいと思うよ。
たかが原2と罵る奴も居るが…おもちゃの様にイジったっていいじゃん。
どうせ俺の金なんだし。

所詮オナニーってことだ

>>431
K9乗りのヒガミにしか聞こえんよ

>>436
AT車のタコはマジでどうでもいいですw
アイドリングの回転数なんて判ったところで、FI車だから容易に調整出来ないし
手動チョークのバイクだと冬場の冷間始動時はタコ見ながらチョークノブの微調整するから
タコがあると便利だけど、V125はセル回すだけだから見る必要ないし

駐輪場でバックミラーを盗まれた経験があるからアラームは役に立たない物と認識してる
酷い時はパーツだけ盗るのに車体丸ごとトランポ等で運ばれるとかあるからな、大阪民国を舐めるなよw
カッコいいだけwのタコメーターの為に盗難に合うリスクを高める方がナンセンスだわ

結局スクーターの用途で意見が分かれるんだよ、俺みたいな通勤や下駄に使ってて
盗られると移動手段を失って困る人と、431みたく盆栽にしてて毎日乗る訳でなく、無くても困らない人と

K9とSで迷った挙句にK9買ったのにウジウジとしているような性格だと
うつ病になりやすいと思うから注意した方がいいよ
そういう性格だと逆にSを買ってもウジウジしてると思う

まあ用途によって違ってくるわな
431みたいのは下駄として使ってなさそうだから時計もカバン掛けもいらんだろうが
通勤する人にとってはGよりSを選ぶ基準になる
付いてて有り難さをはじめて感じれるものだし

>>399
>いつも思うけどスクーターのタコメーターって何の為に付いてるの？
と書いているのに
>AT車のタコはマジでどうでもいいですw
と書く。
結局、書く前から自分の中で結論出てんじゃん。

タコメーターは無くても困らないが、あったら格好イイ。
そして、それなりの使い方がある。
アドレスのK5〜K9にはトリップメーターや時計が無い。
それが補えるのが武川のメーター。

メーターを変えたら取られるとかそういう話は別次元。
盗難云々は、内容のすり替えでしかない。

>>444
すばらしい意見だと思うけど押し付けたり言い争うのは良くない。
格好いい云々はもっとも感性によるものだし。
ママチャリにスピードメーターを付けたと自慢されたら羨ましいと思うか？
要するに人それぞれということだ。

5万安いならK9だな

原２スクにタコメーター必要とか言ってるのは頭おかしいレベル
ブログにでも書いてろ

おれも５万安いのでＫ９にしようか迷った
Ｋ９とＳを試乗させて貰った田舎でアップダウンの激しい
道でＫ９もＳも目一杯回したが加速などのエンジン性能は
違いが全く感じなかった
ただ前かごを付けるので前フロントカウルの左右指示器
ウインカーがＫ９は上から真ん中にあり
邪魔でＳにした。
かごを付けなければＫ９にした

ブロクにでも書いてろﾜﾛﾀ

K9の方が5万安いよって聞いてもピンとこないが
K9は車体25％割引だよと聞くと安く感じる不思議

　　　　　(~)
　　　γ´⌒｀ヽ
　　　{i:i:i:i:i:i:i:i:}
　　　（´・ω・｀）　いやどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

>>448
試乗させてもらってるのに目いっぱい回すなカス

>>447
自分の物差しだけが全てではないことを君は学ぶ必要がある。

スクーターにタコメーターが必要とか言ってる連中は
エンジン音だけで回転数が読めないんだろうなーかわいそうに

なにいってんだこいつ

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　キリッ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　＜スクーターにタコメーターが必要とか言ってる連中は
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　エンジン音だけで回転数が読めないんだろうなーかわいそうに
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／

　ｸｽｸｽ　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ｸｽｸｽ
　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ホンダFAZEなんかスクーターなのにタコメーターがメインになってるよ
頭おかしいレベルだね

実は自転車みたいに変速する機能が・・・・・

>>453
分かったよ、ガリレオ先生

シグナスも、ＳＲはタコメインだす。

スクーターしか乗ったことない人って
タコメーターに憧れるんだな
実際についていても見ることなんてないのに

燃料コックが見当たらないけどガス欠したらどうすれば良いんだ？リザーブは無いのか？

ガスケツしたらポンプ焼けるまでキュルキュル回せばいいんだよ

>>463
インジェクションの燃料ポンプってエンジンから回転貰ってましたっけ？
燃料タンクからエンジンまで自然落下→プライミングポンプで加圧？
ディーゼルみたいですね

いやごめん本気にしないで

この俺様にあごひもを締めさせた原付は久し振りだぜ☆

あごひげが何だって？

ヽ(`Д´)ノウワァァァン!!

バッテリーが逝ったみたいでエンジンがかからなくなりました
購入して４年になります
自分で交換しようと思いますが
F1バッテリーてどうですか？
他におすすめはありますか？

ｖ１００もＧもＳもすり抜け具合変わりませんでした。

タコメーターは慣らしの時にあったらいいかなって感じします。

S って4年前からあったの？(マジ顔)

このスレ見てWR 16にしようか17にしようか迷うな〜 燃費をあまり犠牲にせずノーマルよりも少し体感できるくらいに速くなればいいんだけど… 間とって16.5とかってできるの？

>>403
ﾌﾟﾗにCRC吹くと割れるから、ｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰの方が良いと思うよ。

>>404
Gの新車はもう買えないけど、Sの新車はこれからでも
買えるからGをお薦めします。

>>472
K5とか乗ったことないなら17でいいじゃないか
16と17を３個ずつ使えばいいよ

>>474
ありがと！K5は乗ったことないです
> 16と17を３個ずつ使えばいいよ
いわゆるこれが16.5ってことですか？

>472
17gで加速は何となく良くなった感じだけど、まだ遠出で45km/l走るんで、16.5gにしてみようかなーと思ってる。

もし改造したら、加速の感じと燃費を教えてくれ。

16グラム
http://o.pic.to/1aa7vz

>>476
いいお(^ρ^)

色々論議あったタコメーターの話題も、ウェイトローラー
の重量調整では重要だよ。

若い奴はビート、リード80、チャンプとか昔の所謂
ハイグレードスクーターにタコメーターが付いていた
事とか知らないんだろうね。
プラシーボとか体感とかの曖昧なもんじゃなく、純然
に速くする為のセッティング出しには必須なんだよ。

早くタコメーターキット出ねーかな？

アドレス１２５Ｓで燃費を落とさず
加速力をアップ出来るＷＲの重さは何グラムくらいまでですか？

タコメーターもWRもマフラーも付けたい奴が付ければ（変えれば）いいんじゃね

で、燃費だとか加速なんかは路面状況や体重、アクセルの回し方で変わるから
参考にするならそのあたりも書いてもらわないとね

一般市街地でのストップアンドゴーで４ｓｔ５０ｃｃに負けます。
出足がかなり遅いです。５０−８０ＫＭ/Ｈ
位はぐっと伸びる感じです
ｗｒは標準のを使ってます
体重は６０ＫＧです

>>480
そんな魔法はない
というところだが、優しい俺がいいこと教えてやろう
極限まで体重落として全裸でライダー乗りすれば素晴らしい加速が得られるよ

>>482
同じエンジンで走るんだから燃費を落とさずに加速を良くしたいなら自分が痩せるしかない。
ＷＲを軽くすれば加速は良くなるけどギア比が下がるからであって燃費も当然悪くなる。
ノーマルのＷＲが19gだけど燃費の比較をすると
19gで43〜47km/L前後
17gで38〜42km/L前後
15gで33〜37km/L前後

だいたいこんな感じ。
因みにK5〜K7のWRが17gだったからそのくらいに変えてみたら？
俺は評判が良かったから15*3、16*3にしてるけど。
燃費の損得で言えば一回の給油で19gの時に比べて150円くらい損してる感じだねｗ
17gだったら100円くらいの違いじゃない？

アドレスV125Sはタイヤが12インチの噂もなかったっけ？
10インチのままだと旧125との併売の意味もないような気がするが・・・
12インチで値段このままもしくは少々アップくらいにはならなかったのですかね？
アドレス110の事があるのでしょうか？

>>485
旧型でもV125Gはカタログ落ちしたぞ
旧型無印が併売してるのは1円でも安く買いたい購買層を取り込む為
アクシストリートのコストパフォーマンスは無視出来ない存在だからな

12インチ化はありえないでしょ、アクシスも4st化した際に10インチに戻ってるし
取り回しと機動性が最大の武器だから10インチのままなのは正常進化だと思ってる

この辺に不満が有るなら、シグナスを買った方が幸せになれると思うよ
車体のクオリティとか下駄スクのレベルじゃないからね

>>486
>旧型無印が併売してるのは1円でも安く買いたい購買層を取り込む為
もっと単純「在庫があるから」だよ
この冬のリミテッドがSリミにならなかったのはGの部品が残ってたからだし

>アクシストリートのコストパフォーマンスは無視出来ない存在だからな
上記からも分かるが、他社なんか考慮に入れてないよ
あくまで自分ちの台所事情優先

昨日で8000km超えた
コンスタントに月1000km乗ってるな

慣らし終了。
オイルにエレメント交換して、念願の全開走行してみた。
が、微妙(・・?)
なんか、速い事は、速いんだけど何か物足りない感じ？
ツキが悪い感じ？
不満じゃないけど、不満な感じ？
ま〜人間が慣れれば感じ方変わるんだろうけど、全体にモッサリなのかな？

ちょっと残念だったorz

とりあえず、WRを17にでもしてみようかな？

>>489
WR変えるだけでも結構良くなるよ
燃費が悪くはなるけど15〜16ｇくらいがオススメ
ただ、ツキが悪いのはアウターとクラッチシューが重くなってるのが原因だから
そっちも交換するとそれなりにグイグイと走れるようになる。
2ｓｔのようにカッツンカッツンした走りはできないけどね

>>484
ありがとう
参考になった
駐輪場に置き易い小さなボディで荷物は沢山載るし
中高速４０−８０ｋｍ/hは車の流れに十分乗れるので
もう少し様子みます

ローラースケート履いてシートに
座らないようにしたら加速よくなるよ

ブサメンライダーです。
通勤でK5、Sと乗り継いだけど
平地市街地での加速は体感できるほどは違いは俺には分からない。
明らかに分かるとすれば、坂道での再加速。
一度減速したら、回転の上昇が悪くパワーバンド回転域になかなか入らずもっさり加速するのがS。
だけど50ccとかに比べればずっとパワフルだし、125ccの加速ということで妥協してる。

バイク側面のシート下のパーツってもろくないですか・・・
さわってみるとぺらっぺらですし、駐車の時に場所が狭くて脇から
おりゃってもちあげたときにひざがあたったりして「ぱきっ」と音がしたり
してあせりました。
以前に乗っていた原付はそんな部分なかったのに。
そういうところで車体価格を抑えてるんですかね・・・・・・

誰か、白でAFのショートバイザー付けてる人いない？
白にスモークってどうかな？
できたら、画像ウップしてくれると嬉しいです。
お願いします。

積載量はハンパ無いね
カブより沢山乗るのにビックリした
前かご約２０Ｌ
フロアー３０Ｌのスポーツバッグと
スーパーの買出しの袋
メットイン約２０Ｌ
後ろ箱アイリス箱３０Ｌ
全部使うと約１００Ｌ入るんだな
燃費も４０−３５ｋｍ/Ｌ行くし
買って良かった

まだまだだな
俺はゴム紐で後部座席にダンボールも縛れるぜ
ゴム紐を持っとけば後部座席にも大物固定できるんだぜ
そうアドレスの可能性は無限大
カブが積載最高なんて鼻で笑える

そこまで積載するならアドでリアカー引っ張ったほうが早いだろｗ

それは違反なりよ

>>497
んなこと言ってるとカブ乗りに鼻で笑われるぞｗ
カブはリアボックスだけでも60Lとか80Lくらいのデカい奴乗せられるし、中には100Lボックスつけてる兵もいるそうな
前かごは純正で17L、左右にサイドバッグつけて約40L、センターバッグ約10L、リアボックスの上に縛れば更に米袋も積める
箱つけてると、後ろにポリタンクが積めなくなるのはマイナスだけど

想像するだけでカブ110買い増ししたくなってきたｗ
まあ、実際にここまで積んだら、キャリアの耐久性やら機動性やらがどうなるのかはしらんがな、アドにも同じことが言えるけど

でも足元に荷物がおけるってでかいよな

ああ、灯油とか米を気軽に買いに行けるのは確かに大きいな
リュックとか上着・カッパなんかも、信号待ちで脱いでそのままポンと置いておけるし
カブは気軽にポンと物を置ける所がないし、ポリタン積むのにもいちいち紐がいるしなー、その点は弱い

殆どのものは足元に置いて足で抑えるだけで運べる
2〜3km先にあるスーパーへ買い物へ行ったり
缶ビールが安売りしているときに気軽に箱買できる
駅まで徒歩3分のアパートに住んでるけど
日常生活には欠かせない足になってるｗ

大盛りで足元に置いても
タンデムステップに足乗せれば
運べちゃうから

今からナプースでwr 16.5にしてくるお！本当は17にしたかったけど在庫がなくこの組み合わせになるんだ。 まるで神が16.5にしろと言ってるようだお(^ρ^)

換えてきたお！劇的な変化は無いけど出だしが気持ち軽くなった。最高速100kmまで確認できた。あとは燃費がどうはるか！

Sのフックはかけたものが外れないからいいよね
K5のはフックから大きな買い物袋が浮いたりして不安だった。

>>500
カブは積載荷重が後ろにより過ぎる
実際その設定で積んだらフロント浮いてまともに走れない

カブのように凄く燃費が良いわけじゃ無いけど
アドレス１２５Ｓは普通に乗ってれば４０ｋｍ/Ｌ
近く行くので十分

>>506
あたりが付くようになるまでに100kmぐらいかかるから慣らしだと思ってあまりふかすなよ

>ｱﾄﾞﾚｽ125Sは普通に乗ってれば40km/L
嫁のセローとかわらんw

また前車セローのおっさんか？

>>502
これなら、灯油20リットル2つ積めるんじゃね。
容量168リットルらしいし。

http://www.sun-inet.or.jp/usr/m-tanaka/public_html/file23.html

WR って磨耗すると最終的にはどうなるんですか？

>>513
これだとずっとウイリーしっぱなしなんじゃね？


>>514
外側のプラの部分が磨耗すると芯の金属の部分が露出してプーリーを損傷する
前乗ってたライブディオでマフラー換えてＷＲを３個にして高回転でずっと乗ってたらなった

>>515
変態紳士さんありがと〜

>>510
ありがとございます
デイトナのwr 入れたんですが耐久性って大体どんなもんですか？わりかし急発進するほうです。何kmくらいもつんだろ？２種類のグラムだから1種類6個よりも磨耗は早いでしょうか？

.i'　い　　 i'　　　　　 ル　　　.l　　　い、i .i　 .'i　　　　　い　　　 .i
i'　　　　　|　　　　　　ﾉ　　　,人,　　　 i,　 ,.-､　　　　　　i,　　　　 i
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'i.i　　　　 r'"C 人__,.-'::::::::::::::::::::::::::::::::::｀'-,._人　ゝ　}　　　i　　　　i
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　　 | ~'-::|　　}　i　{　}ii;;;;;{::｀'-,._____,.-'~

>>517
5000〜1万kmってところかね
細かい耐久性についてはいずれ誰かレポしてくれると思う

V125Gのウインカーポジション・ハザード化キットって流用できる？

ここ2，3日でアイドリング中の回転数がガクッと落ちてしまいました。
信号待ちで止まってると、エンストします。
発進や前に書いてあった、走行中に回転数が落ちる事もありません。
どんな原因が考えられますか？

常にトロトロ走ってたり冷間走行だらけじゃないのか？
吸気系に大量のデポ付いてアイドル流量減ってんだろ
スロットルボディやシリンダー内洗浄しろ

アイドリング上げればいいよ

>>522
そうだよなアドレスって常に全開で走ることを前提に設計されてるもんな。 トロトロ走ってたら調子わるくなって当然だよな。

５０でも問題なんだよねエンストは
意外とおばちゃん走りには２ｓｔがあってる
２ｓｔは全開イメージだけどワンオーナーでチョロ開けにむいてる

Gスレは賑わっているのにな

このバイクを新車で買おうと思っているんですけどGの方がいいの？
買おうと思っている店にGは中古ならあるみたいだけどやっぱり新車の方がいいし・・・

>>527
中身はそう大差無いから予算とデザインの問題じゃね？

なるほど。カタログを取り寄せんたんですけどオプションのシガーソケットをつけている人いますか？
これって簡単につけられます？配線とかどんな感じでしょうか？

>>527
シガーソケット後から付けるなら
Ｇ買った方が良いよ

シガーソケットは、用途を考えた方がいいよー
原付二種に二時間も三時間も乗るなら、携帯も充電出来るだろうけど、、、

レーダー探知機とかならいいかもね！

ETCもいいよ

慣らし中の燃費
Liter42�`

>>527
ツーリングを全くしなくて
生活の足として使うなら
シガーソケット要らないかも
Ｓの方がフロアーが広い分荷物が沢山置ける
Ｇでもポケット外せば同じかも
ツーリングするならナビや携帯充電やＧＰＳなど
使い道はありそう
レーダー感知器とか色々使えそう

おれもＳにETCつけました＾＾
高速で飛ばすぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
156ccだけど

下道
アド＞＞＞車

で、高速乗ると
車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アドｗｗｗ

高速なんて巡航するのに120km/hは必要なんだから
100km/ｈ前後しかでないバイクで走るなんて迷惑行為でしかない

>>536
おまえ免許持ってないだろ

高速でもトラックがいる時に乗ればトラックの後ろで快適に走れるよ
落下物に対しては危険だが

>>537
は？高速走ったことあんの？
馬鹿なの？
高速もない田舎ものなの？
首都高とか誤魔化さないでねｗｗｗ

つられないぞ！

　　/.:/::::::::::::::ｹ---i::::::/::::/:::::::::::::／-'''￣ヽ::i;;:::::::::::. ヽ
　 //::::::::::::／/_____|:::/／!:::::::／:/　　　　　 'i:!,ヽ:::::::::::::..i,
　/ |:::::::::/　 !:::::::::::::/:::::/:::／/:/　　＿__ﾆ　 !:|　'i::::::::::::::::i
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　　　　　　　 |:::::!　 （　　　'''''　　　　　　　　　　!:::ﾉ !./::i!:| `
　　　　　　　　!:i:::`ヽ,,_　　　　　　　　　　　　　 ' 　../:i:::| `
　　　　　　　　`'丶:::::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　:::!v `'
　　　　　　　　　　ヽ!i;::::|　　　　 　 　 　 　 　 　 　,i
　　　　　　　　　　　　ヽ|　　　　 　　　 r'ﾌ　　　 ／ 　こーそくで１２０ｋｍだすと
　　　　　　　　　　　　　|　　　　 `┬...,,,,,,,... - '" 　　　おまわりさんにつかまるんだよ
　　　　　　　　　　r--ン　 　 　 　 |`'
　　　　　　　　_,ノ　　　 `ヽ　 _　　 ヽ　 __
　　　　　　　/=-ｰ 、　　　　ヽ `　 - ` y `.,,
　　　　　　/" '{!,: : : :丶,、　　 ＼　 ／　　_,}、
　　　　　/　　　{|: : : : : : : :`: :-i--X--::'": :.i}ヽ

捕まらまければ何キロ出してもオーケーだろｗ
うちの近所の交番のパトカーやアドレスは
３０キロ制限の道路を普通に４０キロ出してたぞ

職権乱用もいいとこだな

高速だと110km以上で捕まる可能性あり。
前面にプレート付けてないからオービスはかわせるかもしれんが、
覆面パトカーには要注意で。

>>541
ちぃちゃんかわいい

110位なら捕まらないよ。
中央道は80キロだから、ギリギリだが。
オービスも、制限速度＋30までは大丈夫。

おとといアドレス125に警官が二人乗りしてたW
パトカー無かったんだろうか？

警備員じゃね

「誘導のピカピカ棒が点滅するのが警備員、点滅しないのが警察。」
と元警備員の友人に聞いたことがあるがほんとなのかな。

質問なんですが、SのエンジンはGのK9と同じなんでしょうか？K9はあんまり人気無いみたいなんですけどどうなんでしょう？
買おうと思ってて色々調べてたらなんか不安になってきました。

>>550
MR-Sにセリカじゃなくてカローラのエンジンが乗っかってて不安になるのと同じ心理か？

リード100とV125Sでは、加速とかを含めた性能はどちらが上ですか？

>>550
同じと考えていんじゃね？
それでも、加速は良くする方法はあるんで（燃費を犠牲に）、車体のコンパクトさに魅力を感じるなら買い。
ゆったり乗りたいなら他を当たれ。

でも、俺は、ゆったり乗れないのが逆に楽しいけど。
時速80kmくらいで「うおお、はえええええ」みたいな。

加速”感”ってやつやなｗ
アドの貧弱な足回りからくる加速感はクラス１でしょｗ

俺のV125Sで80出しても普通に安定してて
特に不安を感じないんだが，
俺が鈍感なのか？
前乗ってたＧアクの方がずっと怖かった。

>>555
というよりもその速度域になるとブレーキが頼りないから怖いんだよ。
100キロとかよく平気でだせるなって思うな。飛ばす人ってブレーキ強化とかしてんのかな？

K9が新車本体価格17.9万円は安い？

>>557
安い

昭和の原チャリはちょっと弄ると90キロくらい出たな
よくあんな恐ろしいものに乗ってたわ

>>559
90km/hは流石に厳しいだろ
スプロケ変えたり低速を殺さないと無理
普通に頑張ってメーター読みで80km/ｈちょい

弄らなくても９０出たし
560は何を思い浮かべて話してるんだか

>>560
リミッター付く前のモデルだったら
ノーマルでも90km/hは出たよ。
リードの50でも80km/ｈ弱は出たような記憶がある。

>>556
キャリパはKX85のに換えた。

規制前のハスラーで、下り坂80ｷﾛってのが原１で出した最高速だな、オレは。

原１でもRZ50とかγ５０とかNSR50って普通に
９０くらい出た様な気がする

リミッター前の原付の話題で盛り上がるとか，V125乗りはｵｻｰﾝが多いなw
かく言う俺も空冷MTX50で最高85は出したことあるｗ
友達のRZ50は100近く出せたみたい。

お前ら　９０出なくなった理由を車体に求めるな
鏡　見てみろ。

アドレスって良く考えたら
原１を改造してスピードを
出るようにした感じがおっさんの昔を思い出す

>>567
なんだハゲのせいか

>>569
フルエアロなんだからそれは無い

>>559>>562ご名答
リードの初期型50で78~9出たな
RD50とかMB5?だったかゎ90くらい出たキガス

ペリカンJOGも、ノーマル80は出たな。
その後のJOGは、チャンバー付けて緑山スタジオ仕様の高速仕様で90弱。
87,NSR50は、ノーマルでメーターに追加スピードシールで100弱は指してた。

当時は、スズキのγ50、HIが異様に速かったなぁ〜。
不思議と、ホンダは当時から機械式リミッター？なのか、解除しないと遅かった気がする。

ホンダ
「いじっても速くならねーよｗ」
「俺らが設計した最高のノーマルに大人しく乗ってろｗ」

ヤマハ
「ＣＤＩ換えれば速いお」

スズキはｗｗ

当時人気はZX、ZR
スズキを買おうものなら

｢スズキてｗｗｗｗｗ｣

珍車扱いだったなぁ、それは今もかｗ　

だがそれがいい

スズキでもHiとかは人気があったけどなー。
セピアZZ(フェンダーにランプが付いてるやつ）持ってたな。

盗られた…。

Love is my messege.
マイケルが出てたんだよなぁ・・・
http://jp.autoblog.com/2009/07/09/video-obligatory-michael-jackson-post-rare-suzuki-love-commerc/

原付で90km出るって、20代の俺には信じ難い話だな・・・
色んな意味でいい時代だったんだろうなぁ

この間アドレスV１２５Sで幹線国道を流れに乗って
走ってたら片側２車線の追い越し側を
NS1の改造車らしき原１がビューンと抜かして行った
相当出てたと思う

最悪燃費36�q/L １月
最良54�q/L ３月
前回43�q/L
ヒマなヤツ報告汁

>>581
それぐらいだと思う
平均で４０ｋｍ/L

>>549
嘘。
誘導棒の点灯、点滅なんかｽｲｯﾁ一つで変えられるよ。

その９０出る原付がヘルメットを被らなくても
公道を走れた時代が懐かしい・・・。

>>579
50の2stギヤ付きは普通に今でも出ますが何か？

昭和時代のNSR50は110キロでたな
最速じゃね
小さいからか最高速度と加速度は神でした
平成時代は駄目だな
国産は60キロも出ないのもある

燃費報告
4月納車。全走行約1100k。
最悪:41k
最良:51k
給油回数が、まだまだ少ないし、暖かくなってきてるから、参考にはならないかな？
後、最良は峠に田舎道で信号があまり無い場所での燃費だから、ますます当てにならないかと。
ちなみに、東京都下在住。
奥多摩、秩父を走った時。

>>579
ま〜昔は、馬力規制あったくせに、今じゃあり得ないスピード出たんだよ。
たった6PSで90kだならね。

満喫で、バリバリ伝説、あいつとララバイでも読んで、昭和を感じてくれ。
『地獄で鬼でもぶっちぎれ』
昭和の名台詞。
事故死した現場周辺のガードレールには定番の落書き。
あの時代、何人の仲間が死んでいったか....


あと、ナニワトモアレも昭和〜平成の話だから、車の事はそっちで！

何かパワーだけ見ると良い時代だったように思えるが
振り返ってみると、闇の黄金期なんだぜ・・・・

原付は90でる、250ccのレーサーレプリカは180kmでる
そんな乗り物に少年が自制できる筈もなく
少年達は事故を続発させていった・・・
これは社会問題になり、あらゆる方面からの規制がはじまる
原付のヘルメット着用義務化
メーカーの自主規制
学校の３無運動
そんな中バイクに乗ってる少年は不良扱いを受ける事になる
またそのような社会風潮の中育った世代は子供にバイクを禁止した

この時代をピークにバイク売上は減少を続ける事になり
バイク＝悪と感じている世代はいまだ多い

初期型125Gに125Sのライトとカウル一式はボルトオンでつきますか？

１２５Sかっこいいよね

>>589
付きそうだけど実際やってみる奴は居ないと思うｗｗｗ

>>588
NSR250なら、HRCキットとか付けて220km/hまで出たよね。
リミッター付いてるドノーマルでも190km/hまで出て
ヒュ〜ンと180km/hまでキッチリ制限される感じだった。

>>589
付きません。
某雑誌で検証済み

>１２５Sかっこいいよね

微妙だと思う。

>>588
不良扱いされたのとバイク人口の減少は関係ないぞ。
あの時代は不良が格好良かったんだからむしろ逆だろ。
バイクブームは、バイクが不良の匂いがしたからというのも大きい。
あと第二次ベビーブーム世代をピークに
バイクの売り上げが減り続けるのは当たり前だろ。

そのバイクブームのころのテレビドラマをみると
男女ともに特徴ある腹から声をだすような喋り方をしてるんだけど
日常生活においてもドラマのような喋り方をしてたの？

>>593
意味がわからんが、そう思う？

当時の映画「復活の日」草刈正雄主演の評で
「日本人俳優は怒鳴れば演技してる気になってて他国の俳優から奇異の目で見られた」
とは聞いた。

金八先生なんかで加藤が『きんぱっつぁんよぉ〜』って呼ぶときみたいな感じ
女はぶりっ子って言うの？変な喋り方してるじゃん
もし日常生活においても同じような喋り方してたのなら
みんな当時の流行に洗脳されていたのだろうけど怖いと思ってさ

うーん確かに「女子大生言葉」ってゆう一種変わったニュアンスの女の子しゃべりがあったし、
「東京弁」を強調したしゃべりをする奴も多かった

>>595
女の変なしゃべり方って何だ？
女言葉の事か？

そうさ、あたいがやったのさ！！みたいな？

あたいグレ始めたのはほんの些細な事なの、みたいな？

でもホントはあたいの性分だから仕方ないだろ

参考になるのが見当たらなかったけどこんな感じ
http://www.youtube.com/watch?v=YjixHDCCB_4&feature=player_detailpage#t=359s

>>588
俺も高校に入るまでは、原付は不良が乗るもの、
だと思いこんでいた。

昔は、原チャリはこんな感じに遊ぶものだったんだよ。
ま〜ヤン車系もあったし、不良のイメージもあるだろうが、
走り屋と族は別物だったからね。
http://loda.jp/vip2ch/?id=1879

>>603
スクーターで膝摺りとかカッコ良すぎ
是非V125Sでもやってくれｗ

スクーターレース出たなぁ
母ちゃんのラブ3ボロボロにして怒られたのは懐かしい思い出

マフラー変えようとして外そうとしたんですが、下の六角ボルトが固くて取れません。どうすれば取れやすくなりますか？
初心者ですいません

>>587
> 燃費報告
> 4月納車。全走行約1100k。
> 最悪:41k
> 最良:51k

俺は今日給油したら燃費45kmだった、燃費いいのはありがたい
全走行700km、ノーマル
近県から都内への勤務往復50km
早く慣らし終えたい

>>606
クレ556の出番だな
・・・間違えても潤滑に使うなよ

>>606
良い工具の出番です。

>>603
俺サA級だっけ

>>610
俺ハ『俺たちのハングオン』だね。

これは、バリマシに掲載されたけど、残念ながら『白』でした。
もう、24年も前の話。

一応、何枚かは掲載されて、当時は嬉しかったな(笑)

>>609
KTCやな

WR 16.5にした者だが、燃費気にせず飛ばし気味で38だった。変える前と一切変わらずw これで気持ちよく走れるようになったんだから変えて正解だったよ

K5 K7 K9 LOと乗り継いだがヤッパLOが一番イイ感じだゎ
毎回後輪がダメになる前に乗り換えてます
大体2~30000�qです
ダッシュK5>K7>L0>K9
最高速K9>K7>K5>L0
てな印象だけど、毎日の使い勝手と燃費はダントツでLOですね
ﾘﾐﾃｯﾄﾞ出たら買い換え検討中ｗ

>>614
それくらいの距離走ると、乗り換え前の車両は下取りいくら位になりました？

10000kmくらいのK9、知り合いに8万で売っちゃった

S今日納車だったのにまだ免許持ってない

>>614
最高速K9>K7>K5>L0 ！？
K9ってそんなに早いのか・・・。

L0購入から一ヶ月の感想
遅い、ブレーキ効かない、長時間乗ると尻が痛くなる

>>618
ケツの気合いが足りんな
お前はDR-Z2時間の刑だ

俺も、納車一ヶ月ちょいだが、ブレーキとケツは凄い気になるな。
それと、慣れてくるとモッサリ加速も気になりだす。
ま〜悪くはないし、遅くも無いんだけど、なんだか微妙なバイクだよね。

ブレーキだけは同意する。
あとは慣れと駆動系ちょっといじればすごく良くなるよ

WR、17g買ったから、とりあえず試してみる。

で、工具はユニバーサルと、パイプレンチみたいなのだと、どっち買えばいいかな？

アドレス用にオーリンズのリアサスが出てるそうだ。買う奴いるのかな。

サスを変えたところで所詮10インチ
安くてナンボの原付２種

サス変えるならその金をメンテ代に回した方が幸せになれそうｗ

>>615
６前後
>>617
K9だけ風防付けてたからかも・・・
加速感が気に入らなくてプラグ、エアクリなんかを変えたのもK9だけ
他はフルノーマル

>>618
道の駅のベンチよりアドレスのシートの方が
尻が痛いのは何故？

>>622

>>84のが安かったんで買ったけど問題なく使えたよ

ほんま　お尻痛いわ〜。
前のアドレスと比べると細く角がたってるな。
慣らし中は早く感じるが全開にすると遅く感じる。
普段使いはいいんだが攻めモードは物足りない。

その我がアドレス…サンキュー事故に遭遇・・・。
片側一車線の歩道のある道路で、渋滞中の車の左をすりぬけ中に
対向車線の車が右折。
直進の我がアドレスと衝突。
ある見解では歩道のある道路ですり抜けではなく追い抜きのため
違反にあたらないらしい。
過失割合3：7と言われたが1：9に持ち込みたい。
どう思われる？

>>629
過失なんて相手の弱みをどれだけ握るかによる
自動車とバイクの場合ならバイク側は首筋を痛めたとして診断書をとって
人身事故への切り替えを相手にチラつかせて交渉する
人身事故になると加害者側は自動的に４点の減点になるので
相手の仕事内容によっては交渉をする上での強い武器になる

左からだと追い抜きにならんのでは？

>>629
人身事故の切り替えは、早くしないと警察も疑い持って切り替えに渋るからねぇ。
早め早めに先手取ったほうがいいよ。
相手が中途半端に権力持ってると、警察が全く受け付けないからその時は9110に相談しな。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1439951844
知恵袋に載ってた事例

10年くらい前に似たような状況で原付で軽自動車に突っ込んだ
軽自動車の運転手は仕事がトラックの運ちゃんだと判明
最初は威勢が良かったが逆にムカついたので
事故直後に警察に電話→病院で筋を痛めた診断書→警察へ連絡して人身へ切り替えが可能かウラを取って保留
そんでトラックの運ちゃんと交渉開始
『人身扱いにしたいけど●●さんが４点減点されちゃうみたいなんで躊躇しています。』って言ったら一発で態度が変わった。
相手は保険も使いたくないという理由でいくら払えば示談してくれるかと聞いてきたので
バイク代＋病院代ということで50万円で手打ちにした
相手が元不良っぽいような馬鹿なら相手を立てながら遠慮がちに脅してやると簡単に落とせる

お前ら意外と親身に答えるんだなw

明日は我が身だから

人身にすると事故記録が残るから点数引かれなくてもゴールドじゃなくなるし、極力物損にしたほうがいい。

警察が民事不介入なのと同様に保険屋も刑事不介入だから、物損で通院しても通院費は出る。

あとの問題は過失割合だ。
50対50なら通院費も修理費も自分に50％支払い責任が生じるので、調子こいて通院や検査しまくると
示談時の慰謝料と相殺されて最悪マイナスってこともあり得るから注意な！

>>630 >>634
4点減点じゃなくて4点加点ね。

あい…

とぅいまて〜ん

みんなサンクスv
その事故、一週間前の出来事で打ち身ねんざあったがメンドウなんで
病院は行かず。後遺症もなしという状態。
ま、相手方の保険屋さんと丁寧に”商談中”

で、不運の我がアドレス君…ハンドルがぶれながらも頑張ってる。
いじらしいやつ。

今日、契約してきました♪来週の土曜日に納車です。

以前はK7乗ってました。赤が無くなったのが悲しいです。

>>629

すり抜けはやめとけよ。
交差点で右側の車が止まってるのに、交差点進入とかするなよ。

たまたま自動車だからよかったものの、これがトレーラーや大型トラック相手だったら
あんた今頃グッチャグチャのミンチ肉だぜ……

>>629
それが３：７なんだから
すり抜け2輪が4輪に嫌われるわけだよな

運転下手糞な奴ばっかだな

あい…

空気の読めない奴はすり抜きしちゃだめだぞ！

今日前のバイクを下取りに出して
このバイク契約してきた
来週の土曜からお世話になります

>>648
これすっげえ良い下駄だからな。超楽しみに待っとけよ(#゜Д゜)ゴルァ!!

俺直進なのにアドレスに乗るようになってから対向右折車が突っ込んで来る率が上がったような気がする
気のせいじゃ無いよな？

>>650
気のせいだろ？前はなに乗ってたんだ？

>>651
前？ アドレスは通勤用に追加
車や大型ツアラー乗ってる時は直進車優先で走れるのに
アドレスだと右折車が突っ込んでくる


俺の想像だと原付と認識され遅いと思われているのでは？

すり抜けして事故るヤツって交差点進入するときドコ見て運転してんだろね
進入速度とか…
ばかなの?
他車との速度差80�q/hですり抜けとか
しぬの?

信号で止まってたり渋滞で止まってる時だけすり抜けする

2輪も4輪も無茶なやついつのまにかいなくなるんで助かる
精神的に死ぬのか肉体ごと消えたかしらんけど

629だ。
土日夕方にすごい渋滞する道路ですりぬけした…。
俺もあんまりすりぬけはしないが、あの渋滞で
すり抜けしないバイクってまずいなだろな。
速度も３０�qくらいかな。空気読めなかったかもな。
ま、ウンが悪いってことだ。ウン。

>>656
30ｋｍで事故るなんて
どんだけ運動神経鈍いんだよ
周りが迷惑するからバイクに乗るな

運動神経はけっこういいんだが、その時の状況は俺の運動神経さえもを超えてしまった。

>>654
クルマのドアが開くかもしれないとは考えないわけ？

乗り物の運転、つーか事故りやすいかどうかに運動神経は関係無いな。
要はセンスの問題。

>>559
沢山のバカが死んだり殺したり
かたはになったりしたよ

>>659
そんときゃそんときよ！
そのドキドキ感がずるむけの醍醐味よ！

>>661
それでもあの時代は黄金時代だったわ。

黄金時代て…
吹かして退かす？
あの時代か？

ウインカーのキャンセルボタン(押し込み)が早くも渋いんだがCRC 吹いとけばおk？ちなみに新車で2ヵ月距離2000キロほど

どうした？河原でモトクロスでもしたか

CRCってシリコンスプレーの事かな・・・556ならやめておけとしか

暖かくなってきたので、初めてプチ遠出してきた
フルノーマルで150キロって燃費は40/L
加速は、モッサリ
最高速はK7より遅い

俺のハズレかも・・・

>>668
プチ遠出って街中を走ったのか？
信号が少ない地域へ行って40km/Lなら
ハズレ車両というより故障してんじゃねぇの？
燃費を気にしたり最高速を気にしたり
あんたって滅茶苦茶だなｗ

最近エンストしそうになる

フロントホイールのエアバルブをリヤで使ってるL字に変えようと思うんだが、
何か問題ある？
ってか、最初から両輪ともL字にしてくれればいいのに・・・
フロントはGSで空気入れづらいんだよ！；；

>>671
キタコで売っている変換アダプターを持ち歩けば良い。

ヘルメットホルダーの金具って、なんで前の方向いてるんだろね
引っ掛かりが悪くて、メット落としちゃったよ（´・ω・｀）

インナーポケットの外し方はポケット
の所にある２箇所のネジを外しても外れないのですけど
後何処のネジを外せば良いですか？

中古で10万ちょいくらいの下駄二種でも買おうかと思ってたら
予算を大幅にオーバーしてアドレス契約してた

>674
頭のネジを締めなおせばおｋ

>>675
よう！俺！

俺のアドレス　人見て仕事しやがる
俺が乗ると８０しか出ないのに、友達が乗ると１００出やがる

友達曰く、ご主人様は安全第一とか思ってるんじゃね？とか言ってるし。
なんかむかつくんですが！！

豚はしょうがない

>>678
つ ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ

>>678
ものすごく当たり前のことだと思います…
てか80しかでないってどんだけピザってんだよw

85ｋｇのおいらが乗っても簡単に90km/h以上でるぞｗ

とすると100キロは越えてるってことかw

>>683
推定０．１４ｔ
ヘルメーターはHiって出て計測不能なんだわ。

>>684
友達良い奴だな、大事にしろよ！

>>684
なんだかお前って素直で良い奴だな
ま、そんな感じならピザでも魅力あるピザだろう
無理して痩せるなよ

体重が重いと最高速も出ないだろうが、とにかく燃費が酷いことになる
90�`超えると燃費40km/lなんてまず出ないだろう
荒い運転すると30km/lも切るかもしれんぞ

そんな事無いよ俺体重１２４ｋｇ有るけど
信号が多い市街地でフル加速発進で市街地４０ｋｍ/Ｌ
Ｋ９だけど
最高速度もかなり出る
加速は？だけど

アドレスの体重別、年式別、燃費､最高速のネット報告
あきれるほど一貫性がない
自車が好調なら
すべて読み飛ばすがいい

初めましてm(__)m

今日ついに普通二輪の免許取ってきました！
そしてアドレスV125Sのブルー新車で買いました！
スポーツキット付けて青いマフラーカバー付けてかなり格好よい！
ホントはアンダーカバー？も青いのに変えたかったけどお金が足りなかった。
金曜納車だから、待ち遠しいから何かもっと色々このバイクについて書いてるサイト教えてください！

うっさいボケあっち行け！

鬼かおまえはｗ

>>690
ググル先生にお願いするんだ。


http://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=%76%31%32%35&client=fenrir-ext&channel=rapt&adsafe=off&safe=off&lr=lang_ja

SYM・ジェットパワー125とアドレス、どっちが幸せになれますか？

>691さん(T_T)

>693さんありがとうございますm(__)m

もう一つ聞きたいのですが、慣らしってみなさんどれくらいしましたか？
今日バイク屋さんに聞いたら『スズキの説明書？には千キロと書いてあるけど、百�`�bまでは急発進急加速せずに60�`まで。
二百�`�bまでは急発進急加速せずに70�`まで。
三百�`�bまでは急発進急加速せずに80�`までで、それ終わったら全開で走っていい。あまり回さないと上の方が伸びなくなるから』
っと言われたんですがみなさんはどう思われますか？ご教授お願いしますm(__)mなにせ車もチャリも新車買った事ないので怖くて

千キロ押してあるけおまえは

>>695
そこまで神経質やらんでいいよ。
もっとシンプルに『1000キロまでハーフスロットル』でおk。

>696さん
了解しました(^^ゞ

ってコラぁ(＞＜)ﾉ

押して歩いたらただの筋トレになっちゃうでしょ(T_T)ﾉ
まあ何にせよ楽しみだ〜
後４日だか３日だか楽しみだ。

>>698
馬鹿野郎　筋トレってのはな　V125を担いで歩く事を云うんだ
いきなり新車に乗ろうなんて10年早い
先ずはV125に慣れる為にも担いで移動汁

>697さんありがとうございますm(__)m ハーフな感じで乗ればいいんですね(^^ゞ

>699さん…Σ(´Д｀ﾉ)ﾉﾋｪｪスイマセン(＞＜)
オラ頑張って担いでみます！けど百�`�cあるのを背負うのは、借金１万�j背負うより重いでつ(T_T)ﾉ

なんか顔文字がむかつくな
いや、気にしないでくれ

スロットルグリップの鍔みたいになってるところに、ガンダムマーカー(白)で
スロットル開度の記し付けたけど、半分ですら80kmでるぞｗ

>>684>>688
おいおい・・・V125Sより重いじゃねーかｗ
積載重量は装備重量までにしとけよ
という俺は168cm55kg
40Km/L下回ったこと無いな

最近思うんだけど、バイクも車も、やたら燃費燃費と、燃費だけが取り沙汰されるよね。

確かに、俺もエコカーに買い換えてからは、アドレス共々燃費気にする様にはなったけど、なんか寂しくなる時があるよ。

車も、バイクも本当は違う楽しみあるはずなのに、気がつけば『リッター◯◯走ったよ』てな話題ばかり。

間違いじゃないけど、なんか違う気もするね。

今の若者は、はじめからこんな車やバイク乗るんだからかわいそう。

チラウラすまん。

燃費など問題では無い
１０でもいい
加速命、最高速命！！！！
と　１４０ｋｇ超のピザの俺が言ってみる

>>705
とんそく命？

オヤジ化って>>704みたいなのが典型だよねｗ
オヤジ化その１　自分の世代を美化する
　　　　　　その2 違う世代に自分の価値観を押し付ける
　　　　　　その3　最近の若者は〜っていう
　　　　　　その4 昔の話をしたがる

>>706
誰がザビエルじゃ

>>707
ゆとりだけどレーサーレプリカ全盛期を羨ましく思うぞ
初めて乗ったスクーターがジョグスポ90だから現行の何乗っても遅く感じる
危ないくらいフロントがポンポン上がるバイクが大好きだ

>>707
ゆとり脳乙

704だけど、ま〜オヤジ化はしてると思うが、自分の世代を美化してないし、違う世代に価値観を押し付ける気もさらさら無いが？

ま〜昔の話は、普通したいだろうし、するだろ？

特に、今の情勢、乗り物事情を見れば、尚の事話はしたくなるね。

時代が時代だから現状を受け入れるはするが、本当の楽しみ方を知らない世代が本当に哀れに思うよ。

バイクの値段が上がる、パワーは下がる。
かわいそう以外の何物でもない。

42の俺がリセットしてやるよ
はい次

小型AT最近免許取ったんでS買っちゃいました。
まだ3日目で100Kしか走ってねーけどアクセルどのくらいまで回していいの？
80出したけど問題ないかな？どのくらいまで出していいの？
てかアドレス加速いいね。最強じゃん。なめんなよ。

>>713
大事にしたいならアクセルハーフで60km位にしとけ
全開はあとのお楽しみだ。

>>714
わかりました。
とゆーことは登りで60出すのも控えたほうがよさそうですね。
国道はキツイナ・・・
素人なのでこれからもご指導お願いします。
シグナスは高いし重いからくそね。なめんなよ。

何でそんな中途半端な免許取ったんだ？ｗ

　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,
　　　　　　 __,､　　　　　　　 　　　≡　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　〃ﾆ;;::`lヽ,,_　　　　　　　　　　　≡　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　 　〈 (lll!! ﾃ-;;;;ﾞfn　　　　__,,--､_　　..　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　≡
　　　／ヽ-〃;;;;;;;llllll7,,__／"　　＼三=ー"."ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　≡　　自分自身を客観的に見ることはできるんです
　　　>､/:::/＜;;;lllメ　　　＼ヾ、　　ヽTf=ヽ　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
　　j,,　ヾて）r=- | ヾ:　　 :ヽ;;: 　　　 | l |　 l　 ''t　←―→ ）/ｲ^　　　　≡　>>713とは違うんです
　,ｲ　ヽ二)l(_,＞"　l|　　　 ::＼;:: 　　　| |　 |　　ヽ,,-‐、i'　　／ V
　i、ヽ--ｲll"/　,, ,//,,　　　　:;;　　　l //　 l く> /::l"'i::lll1-=::::￣＼
　ヾ＝=:"::^::;;:::／;;;;;;;;;:::::::::::::: :::::ゞ ﾉ/　　 L／〈:::t_ｲ::/ll|─-=＝　ヾ
　　＼__::::::::／::::::::::::＿;;;;;;;;;;;;;;;;;ノノ　　　ﾍ　　　>(ﾞ ）l:::l-┴ヾ、ヽ　 ）
　　　　 ￣~~￣￣／　:::|T==--:::::　 ／／　　/　ﾄ=-|:|-─ （ l　　 /
　　　　　　　　 ／　::　 ::l l::::::::::::::::::/ /:::::::::::/:::::(ヽ--─　 /　|　 /
　　　　　　　　 ヽ＿=--"⌒￣ﾞﾞヾ:/ /:::::::／:::::::::`<==--　ﾉ　/　/

>>716
ゆとりだからに決まってるだろ

>>716
半端なくめんどくさがり屋で通うのがダルかったので・・・
1発も考えましたが春のキャンペーンで4万で取得できたしいいかなと・・

また質問ですがバイクにカバー被せたほうがいいのかな？
盗まれにくい以外メリットある？錆びたりしたら寿命短くなるとか・・
メリットあるならカバー被せたいと思います。
ちんこはメリットないので被せてません。

>>719
ww.eaglejp.co.jp/t/equipment/detail?b=96
おすすめ

遅い遅いと言われてるLO
ノーマル同士の比較でシグナスとどっちが速い？

>>719
駐輪するところが雨ざらしなら被せるほうがいいのでは？
雨がかからなくても埃だらけになるが
小傷うんぬんはあるだろうが、面倒くさくないなら被せるほうがいいんでね。

俺はチンコ大事だから使う時以外被せてるぞ

>>716
なにが中途半端かわからん
車の免許があるとすれば小型で十分だし

>719
教習所通うのめんどくさいから一発試験比較的受かりやすい小型にしようとしたが、やっぱ受からなそうだからキャンペーンで安かった小型にしたと。

それだけ読むとつまりお金が無いから仕方なく小型にしたみたいに聞こえるな。小型教習所で何時間乗ったんだ？普通二輪は17時間だったぞ。

>723
中途半端じゃねえ？一発試験ならわかるが、どうせ教習所通うなら普通二輪取る方がいいべ？
金額も時間もめちゃくちゃ変わるわけでもないし。
今は125で充分かもしれんが未来はわからんべ？
普通二輪取っとけば400まで乗れるのにあえて125までの免許取るなんて…やっぱ中途半端やと思うわ。
あくまで先々を考えたらな。

>>722
包茎君ありがとう。
新車だし一応被せることにします。

みんなSを選んだ理由はなにかな？
俺は金きつかったけどバイクよくわかんないし中古不安だし。
4万安かったG買おうとしたけど見た目がSのがよかった。
てかアドレスの中古って高くね？安くても新車の半分以上じゃん。意味ワカンネ。
車の中古なら4分の1でかえるし。なめてるよね？

>>724
一発は自信ないからやめた。
3回で受かっても4万くらいするんじゃないの？
調べてないからよくわかんないけど。
全部で9時間かな。乗ったのは5時間。
コース覚えるのめちゃきつかったよ。
だって最後の2時間で2回ずつしか走ってなかったし。
あと金の問題ではなくてめんどいから小型にした。
授業料なしで普通二輪取らせてくれると言っても行かない。
必要ないしダルイ。
俺だけじゃないっしょ？？？

不要ならそれで良いけど教習なんてあっという間に終わるよ。
楽しいから時間が経つのもめっちゃ早く感じる。俺は「今日はどんな教習するのかな〜♪」って感じでワクワクしながら通ってた。

>>727
この先ATの125ccを乗らないんならそれでいいんじゃない？
俺はもしかしたらビクスク　400のMT乗るかもしれんから中免とったわ
料金も4万くらいしか違わんかったし
ただ教習所だと中途半端な奴と見られやすいね
大型の教習受けてたおばちゃんが小型の教習受けてた奴を見て
大声であんな中途半端な免許取るなら最低でも中免くらいは取るでしょ
と一緒に教習受けてた奴と大笑いしてたのは覚えてるわ

ミスった
125cc上のバイクね

>727

３回で受かれば２万もかからないよ。
教習所経由で行っても4000円はかかるから８回以内で受かれば一発の方が安いんじゃん？

あくまでさっきの文を意地悪に読むとそうなるってだけだよ。
俺も最初は小型行こうと思ってた。どうせ車あるしデカイのは置く場所ないし通勤にしか使わないし。
けど持ってて損するもんじゃないじゃん？だから無理して普通二輪取ったんだけど、乗ってる内にCBが乗りたくなった。
あんなに小型でいいと思ってた俺が。
だから今は車にCB400にアド乗ってる。
必ず大きいのに乗りたくなるとは言えない。けど乗りたくなるかもしれんから普通二輪取っといた方が…ってもう遅いのか。

>>729
ひでぇババアだなｗ

>726 まあ大きいの乗りたくなったらまた免許通えばいいのか。ただその時はまためんどくさい時間覚悟だね(＞＜)

俺がSにした理由は…最初免許取る前からS買おうと思ったんだ。通勤のみだし時計付いてるし燃費いいし小さい方が良かったから。
けど教習所でCBに惚れたからここから毎日悩んだね。結局中古のCBを47万で買い新車の普通のアドレスを20万で買おうとしたんだが…
店で見たらSが格好いいのよ。セカンドいやサードカーだから安いのでいいのに。
結局S買いましたよ。通勤のみだけど通勤だからこそ毎日乗るから妥協出来ませんでした

みんなの意見は正解だと思う。
そんなに金かわらんし今後どうなるかもわからんから取っとくに損はない。
この考えが大多数と思う。
証拠に教習所には小型のやつめったにみないし。
しかし！！通うのがめんどくさいのだ！！
1時間でも減らしたい想いからMTでなくATにしたくらい。
でも上には上が居る。
原チャリ乗ってるおっさん！！
いい加減免許取ったらどーだ！！
金ない訳ないだろ。めんどうなんだよ、きっと。
俺の気持ち少しわかってくれたかな？

てか小型ATの教習って受ける意味あんのか？原付でぐるぐる狭いコース回ってるだけじゃん。
めんどくさいから一発で小型AT取ったってんなら筋が通るが。
どうせめんどくさい思いして教習所通うなら普通二輪取る方が時間を有意義に使うことになると思うが。

おいおい何だこの長文ラッシュはw w w 3行以上書くんじゃねーよ。

ゆとり教育の最大の欠点
馬鹿を個性と認めて向上心を否定したこと

>>736
俺のせいだ。ごめんよ。
バイク買ってうれしくなっちゃって。

>>737
？？言ってる意味わかんないけどそれ重要？

天気いいし走ってくるわ。また後で相手してね。

その後>>738を見たものは（ry

色々言われてるけど正直中型いらなかった
これからも125cc以上乗る気ないし、金と時間を考えると小型で十分だったな

>>740
ｳﾁの妹も小型限定(DT125)だよ〜。

スレの空気を変える


オ　ナ　ガ　イ　ル

んで質問なんだけどいい？
エアクリをキノコに換えてもセッティングしなくて大丈夫？マフラーはノーマル

プラグ変えで桶じゃね

おれもマフラーはノーヘルですよ

バナジウムプラグに変えてOKっす

>>744
1番上げとけば良いかな？さんくす
>>745
最近あたたかいからなぁ・・・そっか、よかったね！うん、よかった。大丈夫
ミネラルウォーターみたいなプラグだね。親孝行しろyo

東京ー大阪をロードレーサーで２４時間で完走したと
自転車スレに出ていたけど
都内の渋滞の中アドレスの横を猛スピードで抜けていくロードレーサー
見てると凄いなと思う

郵便局で面倒見てくれるのは小型まで
つまりはそういうこと

プラグなんか取っ払ってマッチでつければいいやんｗｗｗｗ

おめーおバカ？かよｗｗＷＷＷ
ガスバーナーをビニテで巻いて、ひぃ点けっぱでいいだろーｗｗＷＷＷＷＷ

そんなんめんどくさいことせんでも
タンクに直接引火すればいいやんｗ

一気に終わるぜ

なるほど…
オマエら頭イイなｗ
エアクリ変えてプラグ変えたら100叔母するだろ？
報告ﾖﾛ

>>743
イリジウムのが良くね？キノコじゃないけど、ターボフィルター＆イリジウムで110出た希ガス
K9でね

吸気だけ換えて速くなるんか？

前にＺＸ乗ってて、スパトラ（皿２枚）とデイトナのパワフィルでプラグの焼け具合見たら
排気側の半分だけ真っ白になってたんでジェット類もいじったんだが
結局うまく均等には焼けなかったな

話が専門的でついていけないよ。
なめんなよ。

カバー買ってきてさっそく被せました。
アドバイスくれた人ありがとー。
てかこの板伸びるの早いね。
しかも俺のこと構ってくれるしいいね。
風俗のスレはアホすぎて言い合いするし低脳ばかりで夜逃げしました。

頭悪いから長文になっちゃうけどこれからもよろしくね。
アドレスさいこー。
小型AT限定さいこー。
俺もお前もさいこー。

スマートDIOから乗り換えて世界が変わった。
アドレス速いね。
もう50には戻れない。

ブレーキ性能からして
６０ｋｍ/hくらいで流してると
運転も楽だし燃費も良いね

>>756 >>757
超わかります！！

昨日乗ってて思ったんだけどセルって使いすぎると寿命減るの？
コンビニとかラーメン屋よったりで8回くらいセル使用したんだけど・・・
たまにキックでエンジン始動しようと思ったんだけどどうかな。
極端な話ほとんどキックで掛ければセルとバッテリー寿命かなり伸びる？？
原チャリのセルが壊れたとき最悪だったんで二の舞になりたくないっす！
知恵袋にはのってませんでしたorz なめんなよ。
教えてください！！

>>758
基本はｾﾙでｽﾀｰﾄ。
ｷｯｸは緊急用です。

セル使わなかったらついてる意味ねえじゃんｗ
何のためについてるんだよｗ
使えるものはケチらず使えよめんどくさいｗ
セル元気なのに使わないとかどうかしてるぜｗｗｗｗｗ
使わないなら壊れてるのと一緒だろｗｗｗｗ

すみません言い過ぎました

しばらく乗らなかったらセルでエンジンのかかりが悪いんだけど
バッテリーって充電されていかないのかな？
200ｋｍくらい走ったのに充電されている感じが無い。
バッテリー交換しないとダメ？

質問です。　去年の７月頃にアドレス１２５新車で購入
で、最近バッテリー弱くなってきたのでお店で充電（５月の初めころ）

今日乗ろうとしたらセルやってもバッテリーが弱まったときみたいにかからない。
そのあと何回かやってかかったけどなんかちょっと不安
これはバッテリー寿命ですか？
走行距離は３５００くらい。

>>762
その１：一度バッテリーを空にしてしまった。
その２：バッテリーの初期不良
その３：あまりのらないため、始動時のエンジンのフリクションが増えている。
その４：あまりのらないため、インジェクションノズルなどの詰まり、ガソリン劣化
その５：プラグの異常、回してないためカーボンを焼き切れずに蓄積。
その６：あまりのらないため、サイレンサーのなかに蜘蛛が巣を作ってしまった。

>>760
その理屈で言ったらキックだって同じだろ。使わないならなんのために付いてんだよってね。

はい、屁理屈乙

>>764
いや、あんたの方が屁理屈だろｗ
どう考えたってセルの方が簡単便利
キックは緊急用だろ

>>765
ごめん。自分に対して屁理屈乙って言ったんだ。

みなさん意見ありがとうございます。
結局セルは使いますが、使わない場合、セルとバッテリーの寿命は延びる。
でOKですか？？
つかわなすぎもよくないですか？
俺のマッハキックなめんなよ。

俺の777-300ERもセルが壊れてGE90エンジンがかからないので
キックか押しがけしてます。吸い込まれないように気をつけてます。

>>759さんの言う通り
あまりキックを使いすぎると･･･

>>762
ハズレのバッテラ引いたのでは？
俺のL0も昨年8月に購入後、春先にはFIランプがついてエンジンがかからなくなり工場送りになったよ。
バッテリーだけ新品になって戻ってきた。

>>767
寿命が延びるとは思うけど、どれだけ延びるかは不明。

実は自分も前にV100に乗っていた時、貴殿と同じ考えで
ｷｯｸばっかり使っていたら、ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙが下がりっぱなしに
なっちゃったw(多分ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが折れた)

基本的に機械ﾓﾉは、使わないより使った方が調子良い
ものだから、ｾﾙﾒｲﾝで時々ｷｯｸってのが良いのでは？

>>768
あのｴﾝｼﾞﾝってｷｯｸｽﾀｰﾀｰ付いてるんだ・・・知らなかった。

>>767
あんまり気にせずセルでいいんじゃね？
以前K6で4年間バッテリー元気だたよ
最初の2年間で500km位しか乗ってなくて、しかも冬期は封印
で、総距離16000km。売る時まで元気だた。

車のバッテリーあがった時もアドレスから引っ張ってかけた事もあるw

>>771 >>772
あざっす！！そーゆーことなんすね。
あまり深く考えずメインはセルでたまにキック使用します。
キック壊れて緊急時に使えなかったら本末転倒ｗｗｗｗ

ID:qg1LmQSHが激しくうざい件について

>>753
税金払うのに通帳見たら目眩がしたからターボフィルター注文したんだ
イリジウムには交換予定だったからそうするよ
それとすまん、俺のはGだったｗ２００７年式だからKいくつか知らんが、ありがと

>>774
うざいならスルーしろよ
何でもかんでもイラついてたら疲れるだけだろ
気にしない力をつければ今より人生が100倍楽しくなるぞ

>>774に同意
特に最後の１､２行。

>>777
だからスルーしろって言ってんだよ！
お前らこそうざいんだよ！

>>778
わかったよ。
そんな君をスルー！

>>774 >>777
うちのママが余裕のある男はモテるっていってたよ！
うちのママはカリスマだからなめんなよ！

>>776
お手数お掛けしました。


みんな俺のあんな文章で答えてくれて粋だな。
俺はここに張り付いてて暇だな。

なめんなよ、じゃねえよバカふざけるな鬱陶しい

>>780
なめんなよ知ってるって事は団塊ジュニアですか？

なんだこの流れw w w

まあまあまあボーヤのをなめちゃいましょうよ(*´∇｀)

>>776の発言に対して>>778というオチを用意したんだから
誰かつっこんでくれよ

( ﾟ,_ゝﾟ){あっそ…

阿蘇の赤牛丼はかなり旨いですよ

>>782
団塊ジュニアって何歳のこと？
30歳なめんなよ。

>>787
ｵﾚ牛肉食べるとお腹こわすからﾊﾟｽ。

しかし燃費がいいな。
300km程ツーリングしたのだが、
満タン方式の計算で、行きの燃費が53km/l、帰りが49km/l。
総行4800、WR15.5、60km/h巡航、トラックの後ろでスリップ活用。
カタログを上回るのは初めて。

燃費燃費とうるさい時代になったが
２スト車は前を走られると臭いから絶滅して欲しい

2st全ての部品供給が途絶えるまで何年かかるかな

２ストは排気臭がほんとに迷惑。絶滅してほしい

ディーゼルの黒煙もくもくのバカトラよりは100倍マシ

トラックの後ろついてると標識見落として、いつの間にか曲がる場所を超えてまっすぐ行きすぎてる事が多い。

>>793
お前が言わなくてもするよカエレ

>>790
後ろにくっ付いて走るのスリップというのか？
勉強になった

>>796
お前が言わなくても彼はきっと帰るよ死んでくれ。なめんなよ。

>>797
そういう意味だったのね。お陰で理解したぜ。
勉強になった。
俺も人の役に立ちたい！！

スリップストリームってやつだな

一般道じゃ危ない

>>797
正しくはスリップストリーム

トラックの後ろ走ってると喉がイガイガになる

みんなスリップストリームするときは後方乱気流に気をつけろ！！
逆効果にならないように風を読め！！
俺だって人の役に立てるんだぜ！！
なめんなよ！！

>>801
ローソンに入ってのど飴買うって方法があるぜ！！
のど飴舐めても後方乱気流なめんなよ！！

10年前に買ってたホンダのウルトラGP　10W-40（鉱物油）
が1本使わず余ってたので、今度のオイル交換で使おうと思います。

たぶん劣化が激しいからやめとけと言われそうですが
使っても大丈夫なのかどうか、俺が実験します。
交換後6000km走って、次はまた余ってる4年前？のカストロパワー１にします。

以前オートメカニックでサラダオイルを入れて実験しても普通に走ってたようですし。
まあ、サラダ油よりはずっといいだろうから大丈夫だろうと思います。

止めても使いますｗ
結果報告はたぶん1年後あるいは壊れた時ｗ

来週納車予定なんだけど
アイリスオーヤマRVボックスを縦向きに装着してる人いる？
すり抜け性下がるから横装着はしたくない、でも縦だとキャリアから大きくはみ出しそうで不安

>>805
ＲＶ４６０を積んでるよ
どのアイリス箱なの？

普通に走ってきてエンジン止めるとカチカチッ･･･？チチチチッ･･･？
みたいな音がエンジン付近からしてるのって普通ですか？

>>807
シンジくんのティムポと同じ現象だ気にするな

>>807
今までどっかできいたことない？その音

>>806
カギ付RV460です
たぶん横向き付推奨なんだろうけど（普通そうするよね）
縦向きに付けたいんです

>>810
横向きならすり抜けでそんなにじゃまにならないような
気がする
純正のミラー付けてたら車幅そんなに変わらないのでは

>>807、>>809
「何それ？」っていうと
「チッチキチー」っていう。

こだまでしょうか。
はい、そうです

熱膨張したエンジンやマフラーが冷えて縮む時の音だろ

先週の土曜契約してｗｋｔｋしながら
今日バイク屋開店してすぐ納車済ませてきた
面白くてそのまま40キロほど走ってきました
最高っすね　これ

そっすね

ちょっちゅね〜

>>813
ありがとうございます
普通の現象なんですね
安心しました

今月までリアボックスのキャンペーンがあるけど
来月からキャンペーンが終わったら価格が下がる、
なんて事はないのかな。

>>818
あれって5000円を販売店が負担しているらしいから
値下げに期待するならキャンペーン中に箱なしで値引きをお願いしてみたら？

>>819
普通にリアボックス付きで買って
納車後、ボックスだけヤフオクすればいいだろｗ

俺のリアボックスさ、取り外して部屋に置いてたときに
地震あってタンスの下敷きになったんよ
リアボックスが全壊にも半壊にもならなくて
勿体無いんで、アドレスに戻して走行すると

カタカタッ･･･？カタカタッ･･･？カタカタッ･･･？って音がする
はっきり言って、うるさい　orz

ならし運転めんどくせー。
1000Km走るまで二人乗りはやめた方がいいっていわれた。

>>820
俺の年収を時給換算すると4000円を超えるから
オークションで小銭を稼ぐなんて手間を考慮すると時間がもったいない

俺時給百万！！
なめんなよ！！

>>824
年収の間違いか？

1日＝24時間
1年＝8760時間
100万×8760＝87,600,000,000

年収876億か、それはすごいな

せめて１日８時間労働の週５勤務で計算しろよ

V125Sとっくにバイク屋に納車されてんのに会社が休みくれないものだから
いつまでも免許とりにいけないんだがもう無免で持って帰ろうかな

>>828
無免は許さねえ
アドレスが許さねえ
押して帰るか、バイク屋に持ってきてもらうか。
違反点数19点の即免許取り消し。
事故起こせば刑事処分され書類送検。

>>829
そうだよな
近いから押して帰るのもありだな
ありがとう早く乗りたすぎて冷静さを欠いていた。
もう仮病で休んで免許とりに行くしかないか･･･

http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm35664.jpg

a

ちょい大型スクーターでオープンカーの幌みたいな屋根付けてるの見たけど、（バイザー延長風）
アドレスにつけられないかな？ジャイロXみたいな一体型じゃなくて。
まあ雨天時効果はそれほど期待しないけど（結局２輪なら停車時足を出す訳だし）
濡れて困るものをフロントバイザー付近に置きたいから

http://aioinc.jp/bigscmage1.aspx

高い…

Uターンするときとか
再加速するときエンジンに反応ないんだけど
俺だけ？

>>835
それはデフォ！また出てきたなその話題。
俺はアクセル吹かして回転落とさないようにしてる。
リコールにするべきという意見も多数出たがメーカーは未だ沈黙…

>>835
Ｇのk7（08年）で多くでた最加速時のストールは
じぶんで2回充電したら、全く症状でなくなった

Gからあるんだ？
結構危険だと思うんですけど、
エンジン冷えてる始動直後なんか頻発する。
バッテリー再充電したらいいの？

>>838
ごめん指導直後のはｋ７の症状とちがう
ｋ５とかｋ９の持病のなかまかと思うよ
いわく暖気するとか、オイルを普通のやついれるとかそんな落としどころ

ちなみにＫ７はサイドスタンドスイッチ多用時のミスで
イグニッションいれっぱ、バッテリー放電、走行中バッテリー持ち出し時の電欠が原因

>>835
そういうときはスロットあけながらリアブレーキでコントロすんだお

なんだかんだ言ってスクーターの割に運転難しいんだなｗ
初心者はPCXにしとけってことかｗ

>>821
フタ閉め忘れたかのようなカタカタ音はデフォ
周囲の溝にスポンジ詰めるしかない

あれは何の音なんだ？
「周囲の溝」というのを詳しくよろ。

フタ開けて縁を見れ。

工二工二工二工

という感じの構造が見えるだろう。
工のところに細くしたスポンジを載せる。
蝶番から出てる音が消しきれないかもしれない。
もっといい方法があったら誰か頼むわ〜

>>844
そんな神経質で人生疲れないかw
気にもしてなかったけど言われてみれば音鳴ってるのなw

オイルフィルターを交換したあと処理ってどうしてる？
(燃えるゴミと一緒でＯＫ？)

アドのフィルタは燃えるごみで捨ててる
CB1300SFのは一応燃えないゴミにしてるなｗ

どっち道、処分場で燃えるごみで焼却されても、流動床式焼却炉の磁選機で
燃えがらを鉄分とその他の不燃物に分別される。
この時空き缶類もいっぱい出てくるんだよ。

つか、そもそも廃オイルの処理をどうしてるんだ？

>>848
おれんとこは燃えるゴミ
800度以上で燃やせる高温焼却炉のある処分場だと
石油系燃やしてもダイオキシンがほとんど出ないから燃えないごみで出せる。

その施設がない地域に住んでるとダメかもね。

誰か教えてください。

先週アドレスV125Sのスポーツキット買って馴らし中なんですが、アクセル開くと後ろの方からｶﾀｶﾀｶﾀって鳴るんです。

マフラー周辺な気もするしエンジン周辺な気もするし同じの乗ってる方原因わかる方教えてください。

>>850 GiviBoxついてないよな？

>>850
アルミタンデムステップのガタ

>>851
座布団一枚ｗ

>>844
｢エ｣のトコにゴム系ボンド着けて
百均で売ってるチャリ用のエアーバルブ｢虫｣のゴムチューブ(1m弱?)
を左右対象になるように中央より貼り付ける
粉を良く落としてな
一本半使って全周付ければカタカタは勿論、細かな埃さえ防ぎます

ブレーキパッドとブレーキオイル交換したいんだけど
安くて通販できる所を教えたまへ

>828
免許取る前にバイク買ったのか。馬鹿としか思えない。

>>856
俺はそういう人は尊敬するよ
ヒマなのに免許も取らないバイクも買えない
仕事しない

>851
>850はスポーツキット付けてるって書いてあるじゃん。だからBOX付けられないでしょ。

>853何が座布団１枚なの？意味わかんない。

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>>856
いや、結構いるぞ先にバイク買う人

>>845
ヘルメット替えたら風切り音の方がでかくなって、ほとんど気にならなくなったでｗ
人生はまだ疲れてないぞヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉー

>>854
虫(ゴム)チューブかー、なるほどな。ありがとう。

アドレスレベルの加速とスピードならまだホムセンメットでもいけるけど
中型ネイキッド〜大型ツアラーになると、加速Ｇと風圧でメットが左右に大きく揺れて怖くて走れん。

すり抜け用のミラーお勧め教えてください。
どれがいいとか全然わかりません。
見やすくてガンガンすり抜けできるやつがいいです。

お聞きしたいんですけど
アドレスＶ１２５で回りに車が居ない状態で
平坦の広い道を長い時間巡航する速度はどれくらいが
一番身体的精神的に楽ですか？
私のは６０ｋｍ/hくらいですけど遅すぎるのか？

>>863
ナポレオンのミラーの位置がネジで任意に変えられるやつ。
正式名称や品番は知らね。
ミラー幅を狭めれば、ガンガンすり抜けできるだろうが見難い。
俺はガンガンすり抜けはしないから広めにしてるけど、それでも純正より遥かにすり抜けし易いし、見易い。

サブにアドレスV125Sを購入予定なんだが、K9と比べたら加速、パワーどんな感じですか?二人乗りも予定なので、タンデムされてる方の意見も聞きたいです。

オイル交換の時期ってみなさんどんなもんです？
ちなみに
初回の１０００ｋｍ
二回目２０００ｋｍ設定で３０００ｋｍ←今日ここ
買った店のおっさん情報により
三回目も２０００ｋｍ設定で次回は５０００ｋｍの予定

オイルとフィルターの交換で約５０００円取られたんだけど…ｂｙ○富オート

>>864
そんな場所ではネズミ取りしてるかもしれんから60キロが無難。
80は出したいところだけど。

上で出ていたエンストの件て現行でも改善されていないの?

>>867
軽自動車より高い（笑）

高えなｗ
俺は6000kmおきで
オイルはバルボリン10w-40の950ccで580円
ワッシャ使い回し
廃油ボックス2.5（260円で2回分使うので）130円。

6000kmで一回当たりの消費は710円だな。
2000km当たりのオイル交換コストは237円。

オイルフィルター1000kmで交換したけど
あとは3回に一回交換するので先は長いやｗ　

>>867

工賃入れてもいいとこ二千円てところじゃね？
どういうオイル入れたのか知らないけどボりすぎ

>>867
モチュール300Vで交換してもらいましたっていうなよ

なんかの間違いだろ
店特定されるようなこと書くなら領収書あげとけウソップが

>>867
ちょっと高い気もするが・・・とりあえず明細書出してもらって
ここにうｐしちゃえば？

あの店ならありえるだろ？ｗ

２年間保障を受ける為には
１ヶ月点検と１年点検を買った店でしないと
保障受けられないのですか？

>>877
メーカー保証の事でしょ？
大丈夫。

一年ごとの法定点検はしてますか？

ネンオシャチエブクトウバシメ

>>877
買った店しかだめだったら引っ越した時どうなるｗｗ
自分でやって、メンテナンスノートに書けばそれでいいよ

>>867ですが完全にボラれてますよね
ちなみに
オイル１．１５リットル１０５０円＋工賃１４００円＋消費税
フィルター　　　　　　　５８０円＋工賃１７００円＋消費税

こんな感じで工賃が高けぇ〜というかボラれてるのかな
大事に乗るならオイル交換はできれば春夏秋冬の一年に四回は必要だ！
とか言ってくるような店だったけど…
神奈川中心の●富ってこんなもんなんすかねぇ〜？
店に通ったりの人間関係はできてないけど…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

フィルター別料金とってるんだね
俺いってるとこはフィルター込みで２０００円

>>882
バイク用品店で交換すれば工賃は無料〜500円くらいだよｗ

その分、車両は安かったろ？ｗ

>>882
たしかに工賃が高い気がする。
が、それ以上にｵｲﾙ交換が年に4回必要？
普通は3,000km毎、もしくは6ヶ月に一度じゃないか？？
でもまぁ、ひと月に1,000km走る人なら3ヶ月で3,000kmで
年4回か・・・。

>>882
おれの買ったところはオイル交換はオイル代だけで工賃はずっと無料って言われた。

パーツリストには
関連交換作業の場合は最も時間のかかる標準作業時間を適用しなければならない。
と記載されている。

エンジンオイル　交換標準時間　記載なし
アドレスのオイルフィルター　交換標準時間 0.3時間

関連に適用されるのかは不明だが、フィルターを交換するには
オイルを抜いて入れなければけなければならないわけで
それはオイル交換の作業とかなり重複する。
別々に作業時間をまるまる工賃取るのはやはりおかしい。

俺が買ったとこは一ヶ月点検とオイルプラスオイルエレメント交換
１０００ｋｍで工賃無しで１８００円だった

賃金って 一時間で8000円ぐらいじゃなかったかな？
まちがってたらごめん
相手はプロですからー
オイルこうかんなんてかんたん
元チャンプ毎月かえやー

オイル交換は時間工賃無視して安めに設定するショップがほとんどなんだけどな。
まあ、オイル交換なんて誰でも簡単。

●自分でやる利点
自分で交換しただけ愛着がわく。
安い。
好きなオイルで交換できる。
納得いくまで時間かけてオイルを抜ける。
出てきた廃油がどんな状況か確認出来る。
ついでに周辺部を納得いくまで清掃できる。

●欠点
ドレンボルトの締め付けトルクを誤るとボルトでオイルパンのネジ山をネジ切ったり
していまい、結果かなり高くつくことになる。

>>882
丸富オートだろｗ
昔からそんなもんだよ。
なんで伏字なのか知らないけどｗ
丸富オートは変わった輸入車とか置いてあって
見るにはいいけど、買うのは正直考えちゃうよな。

工賃も単純に、オイル交換が1400円で
フィルターを取り出す為の別作業の工賃(カバー類脱着)が
1700円で一般的には高いと感じるかも知れないけど
丸富オートとしては、無問題なんだろうね。
でも貧乏人には厳しい値段だと思う。
次回から自分でやったら？

大事なことだから、丸富オートと4度程書きました。(ｷﾘｯ

なるほど、他が取り扱わない珍車扱って
ここでしか見て貰えないから、殿様工賃
買ってから後悔する典型だなｗ
ここだけだと信じてる○富オート

F650CS
横浜・○富オートにてオイル＆エレメント交換 計15．4K円

○富って書いている奴は、どんだけヘタレなんだ？
伏字にしてもタイーホやメイーヨキーソンの回避にはならないぜ？
逆に丸富オートって書いても別に問題なし。
どんだけ頭悪いのか一度自分の顔を鏡で見てみろよｗｗｗ

丸富オートは、珍しいバイクを見物する施設です。
要するに金の無い奴には不向きな店だけどな。
金のある奴は、ちゃんと相手にしてくれるから安心しろよ。
俺は、素直にSBSかレッドバロンで買うけどなｗｗｗ

え？○富のオイル交換代を書いただけでなんで逮捕とか名誉棄損なの？

という俺はホンダドリームでS買ったけどな。

>>895
ボクは弱い人間です。

まで読んだｗ

○富は誤変換ネタじゃないのか。

丸○オートとは誰も書いてないぞｗ

>>897
そうだといいんですけどね。
ここの人達は、何も失うものが無い癖して
自分への擁護と逃げだけは立派なんですよ。

丸富オートを丸富オートと書けず
○富オートと書いて架空の店名を挙げ

丸富オートが糞であると書きたくても
貧乏人が故に、○富オートと書く弱腰姿勢

これからの日本は、コイツらには任せられない
選挙権の剥奪及び日本国籍からの抹消が妥当だと思う。
金の無い奴がココでバイク買うこと自体が間違いだろｗ

>>899
お前はなにを恐れてるんだ？

あんまり書くと通報されるからやめとけ

ウインカーに干渉しにくいおすすめ前カゴおしえてください
SUZUKI純正は容量が少ない・ホムセン前カゴは不安なんだけど

>>899


ん、、、長い

>>894
sbsはわかるがレッドバロンはいいのか？

とりあえず工賃納得いかないトラブルいやなら、やる前にいくらかかるか聞く。
工賃取られるの嫌なら自分でやる。
ちなみにホンダドリームは全工賃表（バイク預かりとか充電料金も）を受付に貼ってある。

人件費は高いのよ
ボッタくり？じゃあいくらが妥当と考えるんだ？

>>906
オイル交換500円、フィルター交換500円
これ以上はボッタクリ
技術も糞も無い
30分あれば終えられる作業に1000円以上の工賃とるなんて詐取の域

やっと200Km。
とろとろ運転はフラストレーションが溜まるよ。

久しぶりにスズキのHP見たら新しい色出てたのね
カッコイイじゃん

K9の青は色の濃さですぐわかっちゃうから可哀想だよな

>>909
今乗ってる黒のカウルがキズキズになったら青の純正カウルに取りかえる予定。
>>907
まあ30分の時間のほとんどがオイル落ちるの待ってるだけだしなｗ
正味動く時間は5〜10分程度。
待ってる間に違うバイクの整備ができる。

ミラーをナポレオンってやつにしようと思ってます。
工賃の相場はいくらくらいです？

あとナポレオンのAZ使ってる人いましたら感想聞きたいです。

>>912
純正ミラーをだな、なんとなーくコッチに回りそうだって方向に回してみな。

ちなみに俺のL0は両方純ネジ。ナポレオンOEMのワイズギアのブルーミラーの奴にした。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305590801/502n

>>907
じゃあ、自分でやれよ貧乏人

あっ、そうそう！
廃油と交換したフィルターは、持ち帰って自分で処分しろよ
ちゃんと廃棄物処理法や自治体のルールに沿って適正に廃棄処理出来ればだけどなｗｗｗ
500円で作業しろとは、バカも休み休み言えよゆとり共
働いた事無いバカは自分で手を汚すこと知らないからなんでも言いたい放題だな。
物の値段や作業の手数料は、店側が決めることで
客側が勝手に判断して値段を決めるべきでない。
>>905-906氏の様に常識ある人間は、500円なんて言わないし
ちゃんと予めいくら掛かるか聞いてから作業の依頼をするし
納得逝かないなら、自分でやるか他の店逝くだろうな。
値段も聞かないで作業終わってから、ぼったくられたとか
ここで書き込みしている奴は、常識を知らないか働いたこと無いガキなんだろうな。
500円が適正価格とか非常識な事を、どや顔で語る奴って
ヤダねーｗｗｗ

俺は、一ヶ月点検時に3000円でやってもらった。
確かに高いとは思うけど、バイク屋なんか売るだけじゃ儲からないから、まっ客からのサービスだよね。

ぶっちゃけ、バイク屋は本当に大変だと思うよ。
昔みたいに売れてないし、定価も上がってますます売れない。

一回目位は、バイク屋にサービスだと思うしかないんじゃない？


人との繋がりが希薄な世の中なんだから、金じゃない何か？に代価として払う気持ちも大事なんじゃないかな？

とかく、安い事だけに目がいきがちだけど、お金の意味を別の視点から考えてみよう。

オイルは固めるテンプルで燃えるゴミでいんじゃね。

値段を聞かずに作業を頼むヤツもアレだが，
値段を告げずに作業を始めるヤツもどうかと思うが。

もともと地下から出てきたものだから下水に流しておｋ

減った分継ぎ足していけばおｋ

>>917
俺はリコールさえもバイク屋にはやってもらわず、
部品と工賃だけバイク屋にもらいに行ってる。
自分で交換して、お金も入るし一石二鳥。

工賃もらう？どういうこと？

>>922
ゴミ客すぎて吹いたw w w

さっきアドレス契約してきた。

隼からの乗り換え＾＾

>>916
お前みたいな馬鹿なバイク屋が多いせいで
バイク離れが加速したんだろうな
少しは経営努力しよろ乞食

>>926
ゴミ客すぎて吹いたw w w

>>926
お前みたいな工賃安くしろだの、部品が高いだの逝っている
頭の悪い「自称お客様」と言う馬鹿が多いからバイク屋は苦労しているんだろ！
と、言いたい所だけど今の時代常識のある一般客と優良的な客だけ残せば
普通にやって行けるから、お前みたいな不良客を相手にしない方がスムーズな経営が出来る。
それに経営努力と言う言葉は、経営者自らが使う言葉で客側が企業や店に要求する
権利はないし、そもそもお門違いの勘違いだなｗ
頭の弱い奴程相手に無理難題を強要する傾向にある。
メーカーはバイクを売るのに必死だけど、販売店側は特に困ってませんよ？
少しは世の中の仕組みを理解しよろ乞食野郎ｗ

誰もがバイクに乗る時代では無いので、無理して不良客に営業するよりも
今の時代にあったお客様を、こちら側から選ぶことでリスク回避が出来るのです。
たぶん、>>926は頭弱いからだろうけど昭和時代の「お客様は神様です。」と言う
間違えて広まった言葉を、商売人や企業人が鵜呑みにしていると思っている
時代遅れの池沼なんだろうね。
バカだねぇ〜ｗｗｗ

すごく必死に長文書いてきたけど的を得すぎて口惜しいのかな？ｗ
俺が買ったバイク屋は工賃無料でオイル交換してくれるけどね。
要するにオイル交換程度で人件費だの廃油処理だの屁理屈ならべて騒ぐのバイク屋はブラック確定
>>928のような頭の悪そうな馬鹿な店員しかいない。
こういうバイク屋ほど大した腕も知識もなくてバイクの話をしてみると自分の方が知識があることに気付いて客が離れる。
乞食店員が言う 「優良的な客」＝カモ

的は貰っても嬉しくない。射ないと。

>>929
じゃあ、テメーはテメーでその店に逝けばいいだけの事じゃないの？
うちは、「この料金でいいですか？」「はい、お願いします。」と言う流れで
契約が成立すればやるし、ダメなら他所で御自由にどうぞなんで
客には選ぶ権利があるし、こっちも選ばれているので何も問題無いんだけど？
オイルの工賃が無料じゃないとブラックって頭おかしいんじゃないの？
と、言うか世の中の仕組みとか知らないにも程があるな。(笑)
どや顔でお客様扱いしろと言う、>>929みたいな不良客程
素で狂言じみた事や無理難題を世間の常識みたいに語りだすｗｗｗ
うちはうちで常識のある客やリピーターが多いので
本当に>>929みたいなキチガイは相手にしたくない。
的を得てない発言されてもねぇ〜
キチガイは、こわいねぇ〜ｗ

うちもオイル交換の工賃無料と言うか、俗に言う交換工賃込みの
安いオイルを仕入れて売ってもいいかも知れないけど
>>929みたいなキチガイが入って来そうで
他の客に迷惑だろうから、やっぱり純正と某社の定番オイルだけでいいです。
こうして信頼を得ることでお陰様でリピーターもいるし紹介もしてくれるし
新規のお客も通ってくれるし、バイクって趣味性の強い乗り物なんで
金額だけじゃないと理解してくれる人が多いので助かってます。
>>929みたいなキチガイを相手にしない商売のやり方もあるんですよｗ

またいつもの自称バイク屋さんですかｗｗｗ

>>932
さぁ？
かもしれないし、違うかも知れないよ。
自称で無いのはガチだけど
誰か他の人と勘違いしているんだね。
かわいそうに

>>925
おめ！ セカンドとしてではなく乗り換えですか？ それなら絶対もう1台大きいの欲しくなるぞw
おれも一時アドレス1台にしたけど物足りなくて大型買ったわw 街中走る分には十分すぎるくらいの機動力はあるけど所詮短距離用だからね。長文ｽﾏｿ。

>>931
オイル交換の工賃が無料だと安いオイルでボッタクルの？ｗ
乞食店員はボッタクルことしか考えてないんだねｗ
因みに俺が行ってるバイク屋は純正でも量り売りでもどちらでも対応してくれます。
>>931はおそらく朝鮮人でしょう。
みなさんバイクを買う店に池沼がいないか十分に注意をしてください。ｗ

>929
おまえ間違ったとかじゃなくて素で書いたべ？
もうその時点でおまえの負けだよ。的を得るってｗｗｗｗｗｗ

>>936
黙れ朝鮮人

ID:l9+Ee12O [5/5]
定期的に出てくる
自称バイク屋さんちーっす
今日は50スレくらい書き込むんすか？

スレじゃなかった　レスっすね

なんだよ>>931って
客を選んでるって騒ぎまくってたあの池沼かよｗ
客がこないからって2ｃｈを荒らさないでくれよｗ

>>940
いや100％本人っしょ
今日はこいつのレスだけでこのスレ終了するだろうね

>937

アハハ おまえ今顔真っ赤だな。

ちなみに朝鮮人言うのはパチスレやろｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗ　←火病発動中ｗ

ID:l9+Ee12O
ID:zklbnnl7

>>935
工賃でボってオイルでもボる
いいカモだから早めの交換を勧めてくる
もちろん日本で販売してるエンジンオイル自体ボりすぎ価格。
モチュール300V（１クォート）が600円やら800円で買えるのが外国。
ホムセンや通販の米国産激安鉱物オイルは安かろう悪かそうではなく、本来の価格。
安いが中東産よりずっと高品質で性能がいい。
おれから言わせれば
ホンダG1　200円
ホンダG2　300円
ホンダG3　500円
くらいで販売しても十分利益が出るはず。

つっても日本は石油が高いがな

最近のモンスターなクレーマー傾向もなんだが…
バイク屋や整備士のいい加減さは昔から…
ちゃんと正規の料金できちんとやってくれたら何も言わん

昔CBR250R４気筒に白金プラグ入れて点検出したら…
普通のプラグにすりかわってた

バカは該当スレいけよ

アドレススレだと思っていたが、間違って別スレ開いたようだ

それで給料が安いとか言うんだろｗ

流れぶった切って申し訳ないんだけど
昨日、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを交換しに某DSに行ったら
ﾐｼｭﾗﾝのS1が半値以下の2,500円位で
売っていたので思わず交換しちゃったのだが
何かあったの？

商品入れ替えのための原価処分なんじゃねーの？
ミシュランってレストランの格付け会社ってイメージが強くてタイヤはあまり信用してない

あっそ

>>952
逆だろ？

地元のsbsで新車を買ったけど
オイル交換はフィルターと合わせて1700円でいいよ。って言われた。

オイル交換の工賃がどうとか言うなら自分でやればいい。
簡単だし、楽しいよ。

ホンダG1　200円
ホンダG2　300円
ホンダG3　500円
くらいで販売しても十分利益が出るはず。

ゴミ客すぎて吹いたw w w

>>956
そんな考えの奴らは、きっとブルーカラーの奴なんだよ。
だから、途中工程で発生する人件費、輸送費等の計算が出来ない。
下層の人間は『仕入値』＝『商品代』位にしか考えられないんじゃん？

まっ、そんな事言い出したら車なんて数万円。ジュース数円で買えるからな。

ラーメン、餃子なんかは原価聞いたらバカらしくて食えないし、ここのバカたちは店主に食いつくんだろうな〜。
ちなみに、餃子は一個:9〜15円。ラーメンは一杯60〜200円。基本、売値の二割以下に抑える。

さ〜お前ら、これでラーメン喰えるか？

しかしエンジンオイルが他と比べ利益が法外に高いドル箱状態なのは事実。

昔コンビニでバイトしてた時全商品の原価表見たけど
缶ジュースで利益35%ほどだった。
タバコは利益3%ほどで最悪だった。

ちなみに俺の近所はラーメン400〜550円が相場。
替え玉50〜120円。
ラーメンで700円とか900円する地域が信じられない。

>>955
意味が分からないんですが、
その地元のＳＢＳの言ったことを、きちんと書いていただけますか。

アメリカとか鉱物油１クォートが1ドルくらいで売ってるからな。
モチュールでも日本の3分の1の価格で店頭に並んでる。

>>957
オイル交換の工賃と商品の原価率は別の話だろ論点を摩り替えるなよ卑怯者
ま、オイル交換で500円以上の工賃をボッタくるバイク屋はその他の細かい部分でも割高
ギアオイル交換なんてしたら幾らボッタくられるか分かったもんじゃない。
そんな傲慢な経営をしているバイク屋なんて行かずにバイク量販店に行った方が安心

一見客なんかこなくていいんだよ
見て欲しきゃ紹介状でももってこい

>>962
またお前かよ
そんなこと言ってるから誰もこなくて暇なんだろｗ
仕事サボらないで営業電話でもしてろよ乞食

>>925
まじっすか！?
俺もCBRからの乗り換え検討中。

>>964
CBRってファイヤｰブレードか？
ちなみに俺の場合はブラックバードからの乗り換え。。orz

さてそろそろ次スレの時期だが
テンプレは>>1のままでいいのかな

お前らまとめてかかってこい。
俺は無敵だぜ。
なめんなよ。
その前にちょっとうんこしてくるから待ってて。

>>966
人の意見も重要だが自分の考えでいこうぜ。
じゃねーとなめられちゃうぜ。

俺、たまに現れるけどかまってね。
けっこう寂しがりやだから。
やばいうんこもれちまった・・・