【新型】 CBR125＆CBR150 part26 【発売】

■前スレ
【新型】 CBR125＆CBR150 part25 【発売間近】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289220236/

■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。

※購入に際して
基本的に外車であるため、整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。

まとめwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/

■ 過去スレ
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/21.html

■ 画像掲示板
皆の画像あぷで交流
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/

【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riversideshop.co.jp/home/
パッセージ
ttp://www.star-passage.com/

【Webike取扱パーツ】
CBR150R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR150
CBR125R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR125

【各種モデル解説】
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、パッセージ、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR125R……タイホンダ製欧州輸出モデル。レッドバロン、パッセージなどで購入可。

■エンデュランスモデル
CBR150R e仕様……イニシャルアジャスターを追加。
CBR150R typeS……キットパーツ組み込み車。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。
CBR125RR…………CBR150Rボアダウン版。諸事情により販売終了。
ERF125シリーズ……CBR150Rをベースにしたオリジナルレーサー。

■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
エンジンが違う(タイ:DOHC　EURO:SOHC)
エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
レギュレーターが違う（上記理由）
ハーネス類、ヒューズが違うがバッテリーは共通
ヘッドライトはタイ18W2個／EUROが35W2個／125R'07は55W1個
ウィンカーのW数が違う
フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ
EUROのサスには調整機構がない
マフラーはEUROの方が高級感あり
タイヤとブレーキは共通
車体ジオメトリーは共通なのでマフラーの共用可能

━━━━(　・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-45km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-45万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
125Rは'07モデルからPGM-FIに
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい
軽くて横風に弱い
細くて(　´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い…錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
ギア抜けする(クラッチの遊び調整で直る事が多い)
トリップメーターがない
純正タイヤは耐久性重視でグリップが悪い

【整備情報】
[150Rオイル交換が分かりやすく解説されてます]　：2010年5月末　リンク先ありません。復活しなければテンプレから削除します。
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
[150Rブログ　整備情報役立ちます]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/cat_471008.html
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/

○150R
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
○125R
[カナダホンダの紹介ページ]
ttp://www.honda.ca/MCPE/Motorcycle/Models/ModelOverview?L=E&Type=Sport&Year=2008&Model=CBR125R8
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf

新型のCBR150Rに関しては判り次第情報やスペックを
乗せて頂けると幸いです。それでは。　|彡ｻｯ

>>1モツカレー

はい、ご苦労様

いちょーつ

すまない一つ聞きたいのですが
円のアップハンを付けてもらってるのですが
ハンドルロックが掛からない、原因不明の為、円に聞くから納車遅れる。
っと連絡有ったのです

原因は何でしょうか？

>>9
ハンドルが車体に干渉して一杯まできれてない…、てな訳ないかｗ

>>9
納車時に「結局原因はなんだったんですかぁ〜？」ってさり気なく聞いといてくれ

　ｒ'￣ﾞﾞ"‐.
　!_::::::::::::::'!
　　ﾞﾞ''‐-､:.i!　　　　　　　　　　　　　　 ,-.
　　　　　 ﾞﾞ､､　　　　　　　　 ＿__　　,!::::::i
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　　　　　　　,,j::i!..-┐ 〈..ﾞヽ､　　　 __ﾞ ､
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:.:.:.::::::ﾞ､'"／:.:.:.:....''‐-.ﾂ-..ﾞ､　　　　ﾞヽ､:..ﾞ､i.../ ﾞ､
:.:.:.:.:.:,'／::::::''''CBR.............,_ﾞﾞ'''‐--..,,_　 ﾞ､......!　.j　＜>>1乙〜
:.:.,.／;;;;;;;;;/i￣ﾞヽ_‐:､,:::::::.ヾゞゝ..............ﾞﾞ".......ｯ'"__
／:::::::::::::::ﾞヽ--'"...."..........／￣￣￣ﾞﾞ'''､:.:.:/}|　　ﾅ
::::::ﾞヽ､／..........................／ﾞ!::::::::::::i ｌ:::::::::ﾉ:./　ﾞ'''''''"
::::::................................／:::::!‐ii:::,.-‐ﾞ‐ﾞ‐‐ﾞ＜
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HONDA:::::::::ﾞヽﾞ､::!;;;;;;!''''!｡;ｯｌo　!::::::）ｯ｡ﾟ!　　　!;;;;;;;;;;;!
‐‐‐---.....,,_:::::::::::::!;;;;;!;;;;;!ﾟ｡ｿ､"::::::::ﾉｿ｡ﾉ-..___,;;;;;;;;;;;;i
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　　　　　　　　　　　ヽ;;;ヾ;;;ヽ､　￣i::::!　 _ノ;;;;;;;;;;;;;ﾉ

ok牧場

>>12

YZFに見えてしょうがない

>>モツ

このバイク、ホイール径小さくすると格好良くなるんじゃね。

>>15
つ12インチ化キット

>>1おつ
うぃきのスレへのリンクは更新しておきました

試しにハンドルにカメラマウントして撮影したんだけど回転数あがるとブレが凄くてあばばばばばばばば

どうすりゃいいんだ幼女

05キャブの150R糊ですが、ヘッドライトの光軸調整の仕方を教えていただけないでしょうか

ヘッドライトの裏のボルト

>>20
中央にあるボルトでしょうか
ありがとうございます

以前少し需要がありそうだったのでうpします

KOMINEのSA-206というサイドバックです
容量は36~58Lとあります
装着時タンデムシートにロープを噛ませるタイプなのですが、無理やり押さえないとタンデムシートが閉まりません。が、その他特に問題ありません
写真の状態よりも少し後ろにズラす事もできます

ttp://i.imgur.com/fZ3py.jpg
ttp://i.imgur.com/Iax4D.jpg
ttp://i.imgur.com/BkqS6.jpg

オクで10kで購入
長文失礼しました

>>22のタンクバックいいなあ
全体の写真キボンヌ

装着写真はイメージがわかりやすいね

リバーサイドは昔CBR125Rをタイから直接持ってきてたけど、今回の新型はないのかね。

ご報告

・付属のヘキサゴンを説明書通り付けると、ボルトの頭とロックのバー？がかなり干渉してかからなくなっていた
・円に電話するも繋がらず、ショップとしてはボルトの頭をかなり削ってなんとか避けた
・タイホンダの寸法公差がかなり狂っていたのか？円の寸法が狂っていたのかは分からない。しかし多少の誤差ではない模様

拙者二年前に新車で買ったから（バイク王だけど）04年製前って事はないと思う。
自分で取付ようって人は気をつけてください。私はハンドル・ヘッドライト・タンクまで外したけどメンドクサクなってお任せしたけど

急にすみません。ちょっと疑問に思ったので・・・ＳＯＮＩＣとＦＭＣ前のＣＢＲの車体の形状・エンジンの取り付け位置など一緒のようですが
ＦＭＣ前のＣＢＲ１５０Ｒ・ＣＢＲ１２５Ｒ・ＳＯＮＩＣ１２５のマフラーってエキパイからサイレンサーまでの形状は同じなのでしょうか？
又、流用は可能でしょうか？？

ライテクスクールとかで、旧150を使ってるけど、
新型150もサーキットの教習車になるのかね。

ホイールも太くなって、初心者向きの軽さはなくなったかな。

>>25
うわ〜それほんとにやってたとしたらヤバイね
仕様地以外に以外に直接出すのって正規じゃ無理だから
よこなｇ・・・

>>29
ホンダにしかられてダメにならんかったっけ
それとも125RRのことだっけ

>>30
150を勝手にボアダウンして125として売っていたらイタリアホンダに125はうちの正規品だから
勝手に海賊版売るなとダメだしくらって販売禁止に
それでも全く悪びれずに車体のホンダ刻印と塗装を削り落として
これはショップオリジナルバイクのERF125だから問題ないと販売を続けたステキ販売店なら円

川沿いはタイ→欧州→タイ逆輸入の125を日本に入れただけのただの輸入代行店

転倒した…
ウインカー折れた…
バイクに申し訳ないorz

写真なし報告もあれだけど
アンダーカウル（サイド？）は全くの無傷でびっくりした
普通こういうバイクだとまずアンダー（サイド）カウルに傷がつくよね

新型１５０、注文しました^^

>>33 勇者あらわる

>>33
男爵？

>>32
自分も昔ズザーしたけどウインカーがスライダーの代わりになってるっぽい

>>31�d
その頃もスレ民だったはずなのにあまり記憶がなかったわ
一応タイでも125の販売あったんだな

>>33
新型乗りが新型乗りがでたぞー！
納車したら写真のせておくれー。

250のでなくあえて150を買った勇気をたたえたい。
納車楽しみだねー

>>31
問題になったのは　CBR　の名称を勝手に使った事
CBR125RR＝ホンダの製品と誤解を与えるから

オリジナルの名称ならホンダの刻印そのままでも何も言わない
ホンダの製品ではない事が明白だから
ただベース車がホンダだっただけ

そういやERFのタンクのHONDAの刻印は
ENDULANCEシールを上から張って隠してたな。

つかそんな理由で差し止め出来たら世の中何の商売も出来なくなるよ

>>42
ホンダ系の物で商売してなかったら関係ないね。
でも円がやったらHRCのパーツ供給止められると思うけど？
というか、もし自分だったらそんな風に対抗処置する

タイHRCとのパイプが太いからお咎めなかったんじゃね。
あっちでは有名メーカーだし公式レースもやってるし。

>>27
ソニックは知らんけど、CBR150RとCBR125Rの
マフラー取り付け位置および形状は同じだよ。

>>45
>>27はSONICの社外フルエキが125R150Rに使えればと思ってるんだろ

内容：
スプロケ交換(前15T→16T)も完了して、快適に乗ってます。
トンネル内無風でメーター読み145km/hが限界みたい。最高速はあんま変わってないですな。

排気の抜けを良くしてもう少しパワーアップしたいのですが、うるさくなるのは避けたい。
サイレンサだけ大排気量の純正品(多段膨張式)と交換する作戦を立てて、CB400SF純正サイレンサをオクで購入しました。
容量アップで、だいぶ抜けは良くなるはず。出口の直径も15mm→30mmと倍増します。
取り付けに多少加工が必要なので、またおやっさんと相談してきます。

そうなると純粋にボアアップ分でどれだけパワーアップしたのかどうか判断しにくいね・・・

なかなか次スレ見つけられずお知らせが遅れました
春のOFF会
4/17（日）明日　11時〜
広島県　道の駅たけはら

先週、様子見に行ったら休日は人が多くて場所選びミスったかもと多少後悔

ちょ
アナウンス遅すぎやんw
もっとマメに書かないとアカン
早起きして行くか…

>>48
月曜にドック入り予定ですが、どっか予約無しでパワーチェックできるとこあるかな…

値上がりと、250で単気筒が出たのならそっちでいいじゃん的空気が凄いな
俺は次回も150買うぞ

今日新型の画像見てて思ったが新型のインナーリアフェンダーは流用できそうだな
あとマフラーももしかすると付くかもしれん

マフラーに関しては旧純正よりはるかに重いだろう・・・
あの辺の軽量化は割と大事だからな

社外マフラーに期待ってこった！
250は何種類か出るだろうな

プロリンク付きのスイングアームも流用できないかなぁ

アップハンにしたらつまらねぇバイクになっちまった

>>55
ドンマイ、逆の発想でアプハンにしたCBRでジムカーナしてみたら？

最終告知遅くなっちゃったけど出発前に参加表明しておいてくれるとありがたかったりします

アップハンの何がつまらんのだアホか

>>57
旧150のポジションだと、上げるなり下げるなりしなきゃキツイポジションだったのですよ
ハンドル幅も狭くてね

でアップハンにしたらポジションは改善され腰痛も改善され狙い道理に改善されたんだけど…
直感的なもので乗っていて楽しく感じられないんだな
それとフロントサスが前みたいに体重かけられないからか？暴れる気がする
少し番号落としたほうがいいのかもしれん、乗っていて恐怖をちょっと感じる

青150R@神戸 出発しまする
12時頃には着くかと

すまん、言いだしっぺが大寝坊しちまった
多少遅れるだろうけど事故しないペースで行かせていただきます

お前ら安全運転で

ところでTT900GPって何キロぐらい持ちますか？

現在2台
幹事まだ来てないぽ

名古屋市熱田区に入ってた11年式CBR125Rが売れてたけど
このスレの住民じゃないよな？

今日のオフ会どうだったの？

無事幹事も合流して竹原で「尾道ラーメン」を食べて
原爆ドームを観光して解散しました
二人が帰宅するのは0時頃とのことです

無事開催できたみたいで良かった。
あとは安全運転で帰宅を願うばかり。

悩んでるうちにgooバイクの赤売れちゃったorz

上でタイヤの話題が出てたので便乗

誰かBT-39リアの120/80を履かせた事はないでしょうか？
NS-1では履ける様なので、フロントBT-39SSの80/90でリアにBT-39が履けないかと考えています
20mmUPはキツいでしょうか？

150赤＠香川、無事に帰還しました。夜はめっさ寒いです。
お礼とか色々書きたいのですが、なんかＬＶがたりないみたいです。
とりあえずおつかれさまでした。また会う日まで。

あとはボアアップの青か、さすがに仕事に支障が出るので寝ます
お疲れ様でした

おはようございます。
150青＠神戸です。日帰り往復600kmは新記録でした。
帰宅したらぶっ倒れてそのまま寝ちゃいましたが、楽しかったです。
原爆ドーム＆平和記念資料館案内いただきありがとうございました。
今度行くときは泊まりで街中を散策してみたいな。

ちょっと150ccが羨ましいと思った瞬間であった

ヤフオクにCBR125Rの
パーツリストCDとやらが出てるけど
純正品にCDなんてあったっけ？
落としたPDFをCD-Rに焼いてるだけなのかね

>>68
バトラックスの120リアにはかせてるよ。
スイングアームにギリギリで干渉は避けられた。

やるならチェーンを3コマ追加して長くしないとダメよ。

>>74
これは貴重な情報
ありがとうございます

125RのテラシルバーメタリックSE格好いいな

オフ会の写真はないの？

忘れてました、携帯画質で申し訳ありませんが
画像掲示板（外部）にUPしました

後日TANAXのMFK-110を装着した05’CBR125Rの画像もUPします

タイ旧150の125へのボアダウンってあったんだけど
どういうモノ？

ヤフオクに4千円位のイニシャルアジャスターあるね
フロントソスペンションとか書いてる奴

>>79
テンプレ嫁
円以外のボアダウン版ならシラネ

150にナポレオンカウリングミラー２が付きそうに見えるんだが付けた人いる？

CB400SF純正サイレンサへの交換が終わりました。
エキパイは純正のままで、サイレンサ取り付け部のフランジ(三点ネジ留め部分)は、
純正とCB400SFとでサイズが違うので、おやっさん手製のものに交換されてます。
ステーは溶接で純正っぽくなってます。
交換後、2日ほど乗ってみた感想。

アイドル時、音質が若干低音よりになりマイルドに、音量は微妙に小さくなりました。
走行時、5000回転ぐらいまでのフィーリングはあまり変わりません。
抜けが良い分、アクセルに対する反応は良くなってます。

高速走行時、5000回転以上もスルスルっと上っていく感じです。
アクセルに対する反応が軽くなって、気持ち良いです。
音量はかなり小さくなった感じがします。風の音80%、排気音20%ぐらい。
最高速がちょっと上がるようで、トンネル内無風で伏せれば、メーター読み160km/hまで頑張れるかもしれません。

交換前に、半休とって無理やりパワーチェックもやってきんですが、サイクルワールド本店のダイノは微妙...
再度計りに行ったら、前後併せて結果を晒しますね。
交換前(純正サイレンサ)の後輪測定で、15.5ps、最大トルク1.5とかでした...

>>82
カウリングミラー２ってカウルの側面に付けるタイプ向けの商品で取り付けステーの角度がほぼ90度だから
CBR150に付けたらミラーが車体に対して垂直に立つような気がするけど大丈夫か？

１は前に取り付け報告を上げてる人がいたけどハンドルを切った時にミラーとレバーが干渉する
というレスを見た覚えがある

新150R買った人もう納車したかな？

>>84
やっぱりSBのミラーの方が無難かな？

>>85
来週中の予定ですー。

>>87　いいねー!!人のこととはいえ何か楽しみ

250Rのステップって旧125R(FI)に流用できるかね？
ちょうどバックステッポ導入考えてたときに、
無限から250R用のが出るの知って、
ちょっと試してみたいと思ったんだけど。
それとも、オクの削り出すの方が無難だろうか…

>>89
無理だぽ

>>90
さんくす。
おとなしく削り出す入れるよ。

新型は重いって話だが乾燥115kgの車体にプロリンクとインジェクションつけての装備重量なら十分軽いのではないかと思った

150Rの話な

>>92 新型の乾燥って138Kgじゃないのか?
馬力はほとんど変わらず重量増してタイヤは太く。

旧型の軽快感がかなり薄まってるんじゃないかとオレは想像するんだが。
まぁそれでも興味はあめけどね

150Rはプロリンクだっけ

125早く輸入してくれないかな

装備重量140kg(138kg?)だそうだ

装備140Kgなら旧型と10Kgちょいくらいの差だろ
250よりはるかに軽いし、マフラー替えたりして軽量化すれば5Kgくらいは落とせるだろうから
発電量やタンク容量アップのおまけつきなら十分ありだな

旧型乗り潰すつもりだから事故って廃車にならない限りは買うことはないと思うけど

新型250に浮気しそうな俺がいる

タイ仕様だけど赤男爵で１１年式の２５０見てきた。

思わず欲しくなったぜｗ

俺は来月入荷するといわれた250をやめて
125を買うことにしたわ

新型125、250と値段変わらないみたいね
テンプレに125は安いって書いてあるけど、
昔はもっと安かったの？

05キャブ125を新車30万で買った俺が通りますよ

このバイク、燃調濃いめに振るより
薄い目の方が調子いいね

今日の結論
社外マフ(バッフル付き)ならMJノーマルで問題なし

ってか、いきなり5番upになるのが痛いわ
SJやJNで絞れるならいいのかも知れないが
何用が使えるのか分からんし

キャブ交換まで視野に入れないとダメって事なのかな

お前が思うなら(ry

自分のバイクのキャブの型番を見る
そのキャブ用のMJの適合番号を買えばいいんじゃない？

どんなバイクも濃いより薄い方が速いんじゃね？

MJ5番upで、全開時の力強さはいいんだけど
高いギアでアクセルをガバッと開けた時に
エンジンがボコついちゃうのがなんとも。
JNを太くorクリップ位置を上げて、
オマケでSJ1サイズ落とせば解決しそうなんだけどな。

負圧キャブで通勤仕様だしで、
パワフィルやバッフル無しで乗りたくないしなぁ。

CDI変えて結構変わったから、更に変わるかもと
スケベ心出したのが失敗だぁｗ

ガバ開けでのゴボ付きは薄くなるからだろ

値段変わらんなら250買う方がいいのではとか言ってみたり
250ﾎｽｲ

新型１５０は乗り出し４０でしたよ。

新型にも、エンデュランスのマフラーはつくのかしら？

150選ぶなら250が良いんじゃない？　
燃費は落ちるが国内仕様として買えるし部品取り寄せも心配いらないし。
それに所有者が多いのは大きいよ。後々オクで部品が出易く安く入手出来るかもしれん。

150から250に乗り換えた。
やっぱ高速での余裕が全然違うな。
でも原２並の車格で問題なく高速走れる150もいいバイクだった！

俺は多分旧１５０からメガリ２５０に行く
150は売らないけどさ

うちは中古CBR250RRと悩んで新車150R買ったクチ。
町乗りで軽快なのは非常に満足してる。高速はほぼ使わないけど
急な用事とかで乗っても100km巡航位ならまったく問題ない。

次もしバイク買うな400モタとか模索してるｗ

昨日はじめて赤銀の新型みたけどカラーでもっといいのでねかなぁ・・・

>>113
高速はパワー的な余裕よりもハンドルが簡単に切れすぎる車体の軽さだな

400のモタードなんてあったっけ
だいたい250な気がする

>116
XRとDR-Zがあるね。

>>112
メガリもどんなものか未知数だけどヒュースンよりは全然いいね

>>112
旧150は保安部品をひっ剥がしてカートコースやミニサーキットでの膝擦り遊び専用にすると楽しいよ！

まあ…でも…sp12のランカーと張り合うのは止めといたほうが…

新型125ってもう入ってきてるの？

ご教授下さい。レーシングCDIに変えたらガスはハイオクの方がいいんでしょうか？

>>121
うちはハイオク入れてる。

ズサーしてしまった、ウインカーがスライダー代わりになってもげた（涙
旧150に付くフレームスライダーってある？
まとめに載ってる125用のを試した人いる？

初バイクに125R買おうと思うんだけど、どうかな？

いいんじゃないの
高速に乗らないのなら125

150持ちだが、半年に一回も高速に乗らないから、125にすればと思っている
バイパスは便利だけど

自動車道路にも乗れないから普通二輪があるなら150が圧倒的にオススメだぞ
in静岡市
東へ行くにも西へ行くにも100km移動するのに1時間の差は生まれるな

>>125−126
即レス�d
学生で金ないから高速なんて乗らないし、保険も高いから125Rにします

どっちかっていうと、部品とか整備とかのほうが心配・・・。

これから道路に出ようという段階と受け取って注釈すると
125cc以下禁止のバイパスが多いってことね

そこは、住んでる場所にもよるんじゃない？
学生で、主な用途が通学なら125が圧倒的におススメ

静岡市がオレ以外にいたとは・・・(驚)

俺も学生で保険高いから125のMTで探してる
YBRとか

125の新型ってもう売ってるのかな？
ネットでは150の新型しか見ないんだけど

このスレは任意保険に入ってる人多いみたいだな
スピードを求める方向性のバイクじゃないから人間性かいいのかな

任意保険って入ってない人とかどれくらいいるんだろう
ちょっと子供引っ掛けただけでウン千万とかゾッとする

免許とって乗り始めて10年…任意保険料無駄遣い感は半端ないけどな

>>129
寮生活なので、主に寮とバイト先の往復(片道5km)と、月に一回くらい帰省(片道45km)が主な用途です
新四号バイパスが通行できるならそれでいいので、125で差し支えないです

>>132-134
個人的には、任意保険に入ってると人間性がいいんじゃなくて、任意保険に入らない奴は
人間性に問題があると思ってるけどなぁ。

>>133も書いてるが、いざ何か起きた時に自賠責でカバーできる範囲なんか微々たるもの。
任意保険料とこれからの人生、どっちが大事かよーく考えよう。

任意入ってない奴なんて都市伝説だろ？

車でさえ入ってない人が少なくないから任意保険入るんだろ

まじで都市伝説だと思いたいな

一応二輪の任意保険加入率は3割程度ってデータ

一旦停止無視の車と事故ったときに、相手未加入だったよ。
体はかすり傷一つ無かったけど、バイクのフロントフォークなど
数十万自腹で払ってもらった。

払える金額で、払ってくれる人間ならいいけど、莫大な額に
なるとバックレるヤツもいるだろうね。
こっちは「家財道具売ってでも払え」とは言えない。
引っ越しでもされたら、泣き寝入りだわな。

そもそも、未加入なヤツは貧乏かつちょっとおかしい人間だろうから
トラブルになりがちだと思う。
自分のケースは相当ラッキー(？)だったと今になって思う。

125以下は任意がファミバイ特約でタダ同然だからな。
小型バイク乗ってる若造のほうが意外と任意加入率高いかもな。

浜松在住の俺が颯爽と登場
ファミバイがあるから125にしました。
150なら250でいいんじゃね？

新参がウザいなぁ

>>144
自虐はやめようぜ

>>126
静岡のバイパスの多さは異常
あの県は、126以上が良い選択だと思う

>>145
いやつい最近250という選択肢がでたばかりなのに150否定されたらそりゃなぁ

俺は自賠責でカバーできる範囲の事故しか絶対に起こさないから問題ないな
高速道路で反対車線から車が吹っ飛んでくるとか
お釜掘られるとか以外の自分由来の事故は絶対に起こさない運転の仕方しかしてない

荒れると思うので
>>147の春が来た人はスルーで

荒れるとしたらお前のせいで荒れるんだろ
そういう人の飛び出す可能性のある道路では10km/h程度しか出さないし
そういう運転はあるよ

落下物で後続車が死亡事故を起こす可能性もある訳だが...

自己破産して欲しいが被害者が可哀想なので是非任意保険を検討して欲しい

ま、

任意の加入率が3割以下の現状で任意に入ってない人間を叩いても絶対に楽しいスレにはならないから
こんなスレでやるのは止めて欲しいとこだね

なら何故書いたしw
余計な事書くなよ

はいこの話題は打ち切り

YAMAHAのシステムヘルが買いたいんだけど、新型はよりにもよって
Yの字をバイザー横に入れやがって買おうか悩んでる。

一応サイドかフロントにHONDAのステッカー貼るけど。（＞、＜)
研磨剤で落とすか放置して割り切るかだなぁ。

CBR150Rの届け出済証を無くしてしまって再発行したいのですが
車名 ホンダ
型式 NCB150
車体番号 NCB150-001xxxx

で合ってますでしょうか？
自賠責と一緒に入れてて捨ててしまったので分からなくて困っています

今年のGWは2回も海(往復170kmくらい)まで行ってしまった
前バイクはNSR250だったので比べると
姿勢が楽チンでたまらない


持ってて良かったCBR

GWは400kmツー1回行っただけだがシートの角？が当たるところが痛い
ケツは無事

GWはしまなみ街道往復をしたが、空気圧を上げすぎたのか二度もスリップした
まあ、あの純正タイヤってのもあるがGSで給油した時に計ってもらうわ

ええなあツーリング
貧乏学生の私は毎日バイトでしたよ

レプソルに一目惚れして中古の125を購入しました。
このバイクは盗難リスクは低いですかね？
アパートの共用駐輪場に停めるから、ちと心配。
どんなロックしているか、参考までに教えてください。

その場所の治安にもよるから、こうしていればおｋとは言いきれんが
俺はディスクロック＋ゴジラ＋カバー
大阪では地球ロックを交えた3重ロックでも盗まれたことある
盗まれなくてもイタズラとかね

勤務先の駐車場は、年に2回ほど車上荒らしが起きる
そして、週に4回ほど深夜に10時間おいている
ハンドルロックだけだが、盗難どころか悪戯もない

カラオケ店、ファミレス兼用の駐車場は治安やばい
けど、CBR150は狙われない
複雑

GW全部つないで九州一周ツーリング中です。
昨日、鹿児島から海沿いに桜島-佐多岬-都井岬-宮崎まで走ったのが、一番ハードでした。
74-448辺りの酷道は、濡れ落ち葉の山道が50Kmほど続いて、死ぬかと思ったw

何？現在進行形？
お疲れっ！

必ず生きて帰って来るんだぞ！

>>162
今どこよ？

>>160-161
ありがとう。
あまり神経質にならなくても良さそうだ
防犯スレを見て、ココまでやるのか…
とビビってたわw

>>164
今日、大分から門司港まで移動して一周完了です。
全部で9日の旅程で、うち3日間が雨でした。
黄砂と桜島の灰と雨で、愛車がドロドロになってます。
帰ったら洗車してオイル交換して、佐多岬到達シール貼ってあげるんだ。

>>166
大分か、時間あれば応援に行きたいが
邪魔するだけだからやめとくわ
ガンガレよ

俺も一昨年のGWの5連休、CBR150Rで東京から九州全県周ったなぁ。
日程が短くてゆっくりできなかったのが残念だったな。

さっき125R契約してきた
GooBikeにのってた栃木のやつ。
納車が楽しみだあ。

今日、仕事が昼過ぎで終わったので、空き時間を使って明石から岡山城まで走ってきた。
久々にブッ飛ばして爽快。

しかし、自動車専用道路の第二神明・加古川バイパス・姫路バイパス・太子龍野バイパスを
経由して国道２号を走ったが、バイパスよりも兵庫〜岡山の県境付近のほうが車の流れが
早かったのはどういう事だｗｗｗ

無事九州一周を完了し、帰りの船の上です。
総走行距離3000Km弱、8泊9日の旅でした。
ヘタレなので全部ホテル泊ですが、GWでも九州のホテルは安く、カプセル並の値段で快適でした。
雨が多かったので、自転車組の人は大変だったと思います。

九州は、道路の９割が片側１車線の追い越し禁止で、
しかも制限速度リミッターがついてる車が８割ぐらい居ます。
（前がどんなに開いていても、絶対に制限速度を超えない走りをする車が８割）
普段は滅多にすり抜けしませんが、今回ばかりはさすがに信号で停まるたびに前に出て、かなり時間を稼ぎました。
600ccのツアラー増車を検討してましたが、CBR150の良さを再認識した旅でした。

>>171
3000kmワロタ

ホテル泊とは贅沢だな
しかし野宿にはまだ寒いか
とにかく乙！！

新型ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/ωﾁﾝﾁﾝ

>>169
新型か旧型かわからんが契約ｵﾒ

125は新型まだ無いはず
知らんけど

>>174
旧型だよ。`08年式。
新型は顔が嫌いなんだよね。

結局はすべてブサメン

自己紹介乙。

>>130
亀だけど静岡市で結構CBR125/150よく見るぞ。
ていうか多分同じ奴。
一人は黒の125'05でなんか服装がダサい恐らくおっさんを浅間山周辺で何度か見た。
もう一人は赤の旧150に乗った20代の兄ちゃんで国1でよく見る。
この前柚木の交差点で女の子後ろに乗っけててうらやまだった。
あとスレチだけど発売して１週間ぐらいで早速黒の新CBR250Rに乗ったおっさんを北街道で見た。

服装がださいおっさんは150の黒じゃね

つか最近赤銀の2011を市内で見た

いつもライダー装備なのでダサイとか言われるとビクッとするレプソル150乗り。
まぁ、愛知だし特に誰ともすれ違わないんですけども。

新旧150Rのパーツリストを見比べて、流用の可能性を探ってみました。
部品番号の中番がKPPなのは一緒で、末番がT00とかT01になってるのが新型。旧型は数字だけの3桁。

まずはエンジン周り。
シリンダーは同じ、ピストンは別。
ピストンの絵がなぜかSOHCですが、バルブはちゃんと4本あるので絵の間違いか、何かの事情でSOHCピストン流用？
ボアアップキットは一応付きそうですが、上理由でピストン上面に加工必要かも。

シリンダーヘッドやバルブ類は別。FI用の補器類が追加されてます。オキシジェンセンサとか。
カムシャフトは同じなので、ハイカムは一応取り付け可能かと。

クランクケースカバーは同じ。
クランクシャフト、トランスミッションも同じ。なので腰下はほぼ一緒と。
ジェネレータのローター、ステーターは別。
ステーターはおそらく全波整流になっているので、旧150Rの全波整流化に流用できるかも。
レギュレータは番号で検索してみると、CB300Rの部品でした。おそらく国内での取寄不可。

フレームは芯の部分は似ているけど、ステー類がかなり違ってます。
フロント、サイドカウルはそのままでは流用不可。フレームサイズ自体は一緒ぽいので、ステー類をなんとかすれば乗るかも？
タンクもそのままでは流用不可。燃料ポンプが追加されてます。

マフラーは、外から見える変わった形のでかいのはカバーで、中は小ぶりのものが2段階についてます。
前段に触媒、後段でサイレンサかな？
抜けはあまり良くなさそうです。

まあ参考程度にってことで。

ローカルネタ続けてごめん。オレの静岡市での目撃情報

常葉公園の近くに　オレンジ/黒の150
古庄交番の近くの寿司や　初期赤の150

この2台はもうずっと見かけられない。バイク変えたかも!?

池田とか小鹿あたりで　赤／黒の150を2台
一人はオジサン??もう１台はジェッペルのあんちゃん

柳町のカーマで黒フルフェイスの赤／黒150
小鹿付近でレプソルの125

こんだけ。125見かけないんだよなぁ

過去スレで見たんだが、１２５は５速で６０キロはきついのか？
けっこう頻繁にシフトチェンジしないといけないのか？

地域と車体色やら詳細書くことに意味あるの？

5速60キロで長時間はきついです。
加速シフトチェンジのための短時間なら余裕です。

確かに5速で60キロはキツいね、
街乗りでも普通にさっさと6速に入れて走ってるくらいだ


しかし小排気量でシフトめんどいとかどんだけよ
気にする必要ないだろ
シフトなんて大した手間でもなんでもないのにな

俺の150燃費走行は再加速しない限りは6速35km/hまで落とすよ

150だと　5速60は加速重視のときに使うかも。

150で下道だと、さっさと加速して6速60km/hが楽
125も大差ないんじゃない？

高速だと、パワーバンドをはずさないようにまわす
どっかのハチロクじゃないけど、11000までまわすと力強い

250よりこっちの方がｶｯｺｲｲんですけど、どこで売ってます？

http://www.endurance.co.jp/thai_list3.htm
ここで代理店検索

Gooﾊﾞｲｸ情報
ﾊﾞｲｸ詳細
ﾎﾝﾀﾞ CBR150R NEWﾓﾃﾞﾙ
29.9万円 (税込み)
年式:新車
保証:保証付
製造国:ﾀｲ

お買い得っぽいですなぁ｡｡｡

Gooﾊﾞｲｸ情報
ﾊﾞｲｸ詳細
ﾎﾝﾀﾞ CBR250R
35.28万円 (税込み)
年式:新車
保証:保証付
製造国:ﾀｲ

こんなんもあるのね。

それにしても安すぎるだろ。250新車が50万以上当たり前なのに
金銭感覚のおかしくなる値段だな。

250の10万引きはいい範囲じゃね？

うちのカブ110PROの乗り出しが30万ｗ
カブどんだけ高いんだよとか思う。

>>196
乗り出し４０万前後でいけるとか昔からは考えられない。

えーAX-1もそのくらいじゃなかったっけ？

ああ、CBR250RRとかっス。

言うまでもないが最安価格系は乗り出し価格で+10万は見とけよ
結果そこまで飛んで安くない

新型150乗り出し38万ちょいとメット分くらい値切ってくれるみたいなんで、7月の梅雨明け頃納車で買おうと思う

あえて新型150Rを選ぶ人は旧150R以上の
HENTAIの素質を持っているかも試練。

>>201
うちのレプソル150と並んで写真撮らせてくれｗ

>>202
買ったらオフるかw

風来の試練

元CBR１２５R乗りは参加していい？

一人でも多い方が楽しいっしょ

（今回おれはだまってよーっと）

新型１５０の一回目のオイル交換をしました。
キラキラの破片がけっこう出ました。

ちなみに、旧型のエンデュランスマフラーは、ステップに干渉するから新型には付かないそうです。

俺宮城在住なんだけど、仙台に自動車専用道路があるから125は選択肢から外れるんだよね。
赤湯とか月山の方も結構行くし。
だから燃費の良い150が凄く魅力的に感じる

確かに静岡県民は１２５キツイな。
愛知は豊橋より西に行けば２３号が原２で爆走できるのでそこまで問題ない。

そういや旧CBR250の耐久カウルのライトって旧１５０のライトに似てるなと
思ったんだが、あれは右上がウインカーじゃなくてフォグランプなんだな。
まあ片目だからウインカーなわけないけど。
それ見て四灯化しようかなと思ったけど、大変そう。

いてもたってもいられなくて150注文してきたよ！7月納車予定。
変態の俺を祝福してくれ

自称変態はね、くそつまらない真人間しかいないのよ

新型150R買った人、購入おめ。
でも7月納車ってそんな待たされるんだ!?

川沿いでも円でももうストックあるのかと思ってた。

新型125ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/ωﾁﾝﾁﾝ

>>213
いや、梅雨明けから乗ろうと思ってそうしたんだ

>>215
それは賢明な選択だったかも。
もうしばらくカタログ見ながらにやけて待つのだね。

>>214
まーだだよ

馬鹿だなぁﾀｲﾎﾝﾀﾞのﾊﾞｲｸは高温多湿のｼﾞﾒｼﾞﾒした気候が一番調子いい動きするんだぞ。
寒いと調子ﾜﾘｲの(´Д`)
俺のだけか？

それなら夏まで待ってもイイジャナイ。

シフトのスプリングのいかれたのかカチッと戻らなくなって焦った。
原因はネジロック剤が稼動部分にまでついちゃたんだと思ったけど、
忘れてて危うくレッカー呼ぶ所だった。

赤の150を注文したわけだが、ショップで「せっかくだから」と言ってしまったorz

もうすぐ１５０００�`なのに未だ純正タイヤ・・・余裕の溝の残りっぷりはワロスの域だな。

タイヤの寿命長いのはメンテ代安く済んで良いのだが、
急ブレーキ時にグリップ効かなすぎて事故りそうになった事が何度か・・・。
あとタイヤ細すぎて車線変更時に段差や地割れでコケそうになるのも超怖い。　orz

今更だが、足回りだけでも手加えとくべきですかね？

>>221
あるある
知り合いに1万5千の話をすると、笑われる
「それプラスチックのタイヤ？」とか言われる始末

雨の日は怖いけど、制動の腕が上達した気がする
急ブレーキをかけない運転になってくる

いやタイヤ換えろよ

タイヤ、パイロットスポーティかピレリか迷うな。
異端を突き抜けるならピレリだけどレポ無いしチャレンジャー過ぎる。

おいらはG558でロングライフ街道驀進するぜ

>>223
事故で、修理中なんだ
9500kmで後輪が2/3くらい減っているから、ついでに交換しようと持ちかけられた
BT39をすすめられたので、それにする

純正さんありがとうございました

2008年式、走行12000km、28,5万円のCBR125Rが今日納車でした。
初バイクです。
よろしくお願いします。

2008年っていうと600RR顔かな？色は何色かわかんないけど
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！
かなり良いバイクなんで楽しんで乗ってやって。

ちと高いと思ったら店で買うとそんなもんなんだよな
オメ！

最近スクリーンが共振し出して気になるなー

>>228
そうです。鋭い目付きが素敵なFIモデルです。
色は白です。


少し高い気もしましたが、外装がすごく綺麗で、コケ傷もなかったので納得しました。

Gooﾊﾞｲｸ情報
ﾊﾞｲｸ詳細
ﾎﾝﾀﾞ CBR150R NEWﾓﾃﾞﾙ
29.9万円 (税込み)
年式:新車
保証:保証付

これはだいぶ安いのか｡｡｡

俺は円の代理店で乗り出し37万ちょい

>>231
NS1新車で買ったときそれくらいだった気がする

今からCBR150で草レースに凸ってくる

>>227
納車ｵﾒ

新型150のメーターは250と同じ？

250と同じかどうかより、どれくらいハッピーなのか？のほうが
重要な気がするのは俺だけだろうか。

お前だけだから安心してROMってろ

俺、150納車したら蔵王に行くんだ

メーターのバックライト4個をLEDに変えてみた。
想像していたより案外簡単だった。
後は、テール＆ブレーキランプのLED化して、ヘッドライトを25Wに変えるだけ。
もう少しして暗くなったら買い物ついでに、どんなもんか確かめに行ってくる。

ttp://www.idemitsu.co.jp/tvcm/flash/jakarta_1000.html

CBR乗りで気がつかない人は皆無だと思うんだけど
奥のレプソルカラー見てると手に持ってるシリンダーヘッドが
CBR用に見えてくる不思議ｗ

>>234
どうだった？

俺もレースやってみたいけど、デブだからツナギが・・・
SUGO近いのになぁ。

>>242
神は言っている。ここで死ぬ定めではないと

今日2りんかんで新型250見た
とにかくあのタイヤサイズは羨まけしからん

CBR125R 2008年モデル買おうか悩んでるんだけど
バイク買うの初めて＋免許取り立てで何に気をつけるべきか分からん・・。
買う前に知っとくこと、買ってから気をつけたほうがいいこと、やったほうが
良いこととか何かある？

>>246
買う店だな
整備はお任せなんだろ？

バイク王で買わない方がいいぜ
150買ったがペダルが１ヶ月以上入らなくて
並行でお願いしてたﾘﾊﾞｻｲから来たからキャンセルしたけど
アレは元々注文してなくてこっちがキャンセルするの待ってたんだな
初めから当てにはしてなかったけど

>>246
初回のオイル交換は早めに 1000キロ位で
慣らしが終わるまではエンジンは低回転で
免許取って一年間は捕まらないように安全運転
繁華街では駐禁（民間取り締まりの車両放置キップ）に注意
白バイとゴキブリは一匹見かけたら30匹くらい近くに居ると考える

>>246
対人無制限
対物1000万円
くらいの任意保険は必須。
その際ロードサービスがおまけについてくる保険を選ぶといい。

俺は対物無制限であいおい損保に入ってます。

GWに赤男爵で新型250を見て欲しくなったｗ
仮面ライダーみたいで格好良すぎる(・∀・)
でも維持費を考えたら125がいいなぁと思ってたら、EU仕様が125なんだね。
いつ日本に入るんだろう・・・
消耗部品が250と共通なら良いなぁ。

ﾌｧﾐﾊﾞｲ特約に入れねーもんかな

ありがとう！
買う店は整備してくれるし、部品は早くて2週間で届くらしい
販売店保障は半年だけど・・。そんなもんなんかな(´・ω・｀)
結構高いから値引き交渉とオプションとか色々頑張ってくるわ！
中型は力がなくて取れなかったし小型にしたんだけど
良いバイクがあって良かった！今から乗るのが楽しみだ(*´ω｀*)

ここで納車報告した次の日にコケましたorz

もうこかさないように気をつけろよ

上達してもノリックみたいに事故死する事は有り得るのでお互いにくれぐれも気をつけましょう！

前にも書いたかもしれんが売値値引きはお店はしぶるから
お店に置いてある盗難防止ロックをオマケに〜とか物で交渉する方が上手くいく

>>252
バイク用の手袋とかジャケット買っとけよー

>>252
雨具を忘れるなよー。スクーターは割と簡単な雨具でもいいが、バイクはそうはいかないから。

カッパも普通のカッパはジッパー部分が丸出しだからそこから水が入るが、ジッパー部分の
前にフラップがあるタイプだと随分違うもんだよ。

あとブーツカバーだな。ブーツじゃなくて普通のシューズしか履かない人でも役に立つ。
ブーツカバーの上にカッパズボンの裾を被せるようにすれば、カッパの表面を雨が伝って
靴がグチョグチョになるのを防いでくれる。

>>258
GW、ブーツだけが防水でなかったせいで雨の山道でものすごく心細い思いをした
寒いときは足だけでも濡れるとホント冷えるのな

レジ袋とかをブーツの内側にはくと良いよ(//△//)

レジ袋は緊急時用にしてもひどいｗ
蒸れて気持ち悪いｗ

夏のかっぱ走行で内部がびしょ濡れになるのはいくら高いのを選んでも避けられぬ

キャブ150Rですが、このバイク9000回転超えると良い音しますね
タイヤも純正のままですがノーマルステップならギリギリのグリップで持ちこたえてくれる印象です
バックステップ入れてハイグリップ履いたら楽しいんだろうな〜

>>純正タイヤでノーマルステップ


そんな装備で大丈夫か？

純正ステップだとタイヤ端まで使える？

ジムカーナすれば使えるんじゃね

ステップ換えるとどうかわるの？
基本なにもいじらないオイラに教えて下さい

ステップの位置が上がって倒しても摺りにくくなる
後方になるのでライディングポジションがサーキット走行等に適した前傾姿勢に最適化される
体型が合わない場合の調整にも有効

なるほど、ノーマルステップを全く擦ったことの無い
自分にはあんまり変わらなさそうだ

>>265
空気圧下げれば使いきれるかもしれないですが自分はサイド残り15mmぐらいでステップ擦ります

むしろそれ以上倒すと純正タイヤがついて来ない気がするので、もしかするとバンクセンサーの長さは絶妙に計算された物なのかもしれません

バックステップは一時期検討したけどこのサイズの車体でやると
レーサースタイルじゃなく膝も背中も変に丸めた土下座スタイルになりそうなんだよな
現状でも膝を限界まで折り曲げた正座かつ熊サーカス状態だし

身長180cm台でバックステップ入れた人の感想を聞いてみたい

今日はいい天気だー!久々に150R走らせるかな

昨日１５０Ｒ納車コーナーが楽しい

150納車したら蔵王に星見に行きたい。
7月が待ち遠しい！

バックステップ入れたらまさにレーシングポジションだったよ。僕がまたがったのは改造してレーサーにしたマシンだったけど、それでも純レーサーのGP125マシン(TZ125･RS125等)よっかはるかに余裕のある楽な姿勢でした。
モテ耐や九州ST125にCBR150ベースのマシンが出てるからライスポ誌見てみたら参考になるよ。

みんな峠走るとき何速ぐらいを維持して走ってる？

峠で同じギアで走れるほどパワーないです

6速で走って40キロくらいになって原付に追い抜かれます。

>>277 大正解

276みたいなレスする奴ってまだ免許ももってないのかな

リッターバイクは速く走ろうとしたら基本的に１速しか使わない。
たまぁに２速にするくらい。
…なんだけどね(￣▽￣；)

新型CBR125Rって40万すんのね
150より10万も高いのか

40万ならデューク125に手が出るな...
あれはフルカウルじゃないけど

１２５Ｒのほうが欧州仕様なんでタイ仕様の１５０Ｒより
製造時のチェック項目がかなり多いんで高いそうだ。

高い金だして不便なの買うのもなぁ

YZF-R125も今そんなもんじゃないか？

CBRもYZFも125は日本国内での流通量が少な過ぎて部品供給が不安。
以前友人がﾍﾞﾙｶﾞﾙﾀﾞﾔﾏﾊの某ﾊﾞｲｸを赤とっつぁんで新車購入したがﾊﾟｰﾂ頼んだら1ｹ月以上待たされてたよ。

PGM-FIになった利点ってなんなんだああああああああああああああ

>>287
この手の車種を選ぶ人間は、
そんなん承知の上で買ってると思うんだが？
なにをいまさら…

単に安いから承知しないで買う初心者多そうだけどね。
125は流通少な過ぎだから150の方がまだマシだって言いたかっただけ。

>>290
それはない

キャブ125のアクセルワイヤ折れたけどバロンで一週間せずに部品来たぞ。
ちなみに折れたのは俺がセパハン変えたのが原因。
YZFはともかくCBRは結構流通してる。

国内型番のパーツも結構流用できるみたいだしね

最近、始動時チョーク引いて暖気して発進後5分くらいしてから
吹けが悪くなって最悪エンストという現象が出てきた。
そうなったら15分くらいチョーク引きっぱなしで走行しないと全然ダメ。
なんなんだろうなぁ…

ちょい質問！

最近、減速とかでアクセル戻す時、足下でガチャンとか異音と振動するんですが
コレってチェーン緩んでるのかしら？

>>294-295
バイク屋にいけ

>281
ホント？1速なんて0発進時にしかつかわんけど。125ですらそうじゃん。

1速が低すぎて1.5速が欲しくなる。
新型は改善されてるのか？

>>297
リッターバイクで峠道を『速く走ろうとしたら』ほとんど１速でエンジンぶんまわすんよ。
はっきり言って危険な加速。

スレ違いですな。

もぉやめときます。

>>298
新旧でエンジン周りの部品はほぼ一緒だから変わってないよ

新型150買ったら日本中旅したいな。

車だろうがバイクだろうが極一部のレースベースモデルでもない限り1速は2速以降の接続よりローギアードが普通だろ
うまく乗れないなら>>298の乗り方がおかしいだけ

いや低すぎだと思うぞ

150ccなら妥当と思う

トレールよりはハイギアードだろ

リアタイヤ交換ついでに、リアスプロケット38丁(-6)にしました。
チェーン長はぎりぎりで、フロント15丁のままだとリア38丁は1〜2コマ詰めないと無理っぽいです。
今回の変更は、高速での巡航をいかに楽にするかがテーマ。
以前、フロント16丁化(+1)を実施済み。

6速時、メーター読み100Km/hで6000rpmぐらい、120Km/hで7500rpmぐらいになりました。
6速は、高速やバイパスをまったり巡航するためのオーバードライブ扱いに。
振動も減って手が楽です。
発進の際のトルク減少は心配したほどでもなく、アクセルを気持ち強めに吹かす程度。
信号スタートで2種原付には簡単に置いてかれますが、ツーリング重視のおいらには無問題。

全体的にエンジンブレーキもマイルドになり、乗りやすいです。
1速がとても使いやすくなりました。
次回チェーン交換時に、34丁化を検討するかも。

えーっと、、一速は走るためのギヤじゃないんだ
発進してちょっとしたら速攻で二速にぶちこむので気になったこともない。

一速で走ってたりするから気になるんだろうな。
普通二速で速度殺したかったらクラッチニギニギと思うが
俺の乗り方変なんだろうか？

パッセンジャー載せて坂道発進すれば1速の意味がわかるよ

125やら150やらのﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶで二人乗りなんて緊急事態意外やる気ねぇから俺にはわかる機会はなさそうだなぁ。

レーサーレプリカ()っすかwww
3〜4人乗り前提に作ってるバイクがっすかwwwwww

車種不明だけど4人乗りした。オレは後ろ。
２人降りて女の子と二人きりになったとこで目覚ましが鳴り目が覚めた。

まぁﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶって表現したのは俺的にも抵抗があったけどね(￣▽￣；)

>>310
このバイクに最初に出会ったのはタイ人が3人4人海苔してる動画からだったなぁｗ

新型２５０見てきたんだけど　１５０新型はデジタルメーターのバックライトってオレンジ？

250試乗してきたけど、やっぱちょっとだけハンドル重いかな？
装備重量で35kg位違うと結構変わるね。
トルクあるから発進加速は凄いスムーズで力強かった。
うちの円マフ150Rは低速スカスカだから。
試乗でコケないように必死だったのでそれ以上わからないｗ
直進安定性は著しく向上してるっぽいから高速メインで比べると
150Ｒはちょっと辛いかもしれない。

>>315
高速メインじゃなきゃ150でも十分？

>>316
取り回しが少し重くなってるのと車幅が増加してるので
小回りが利きにくくなった感じもする。ABS付きじゃないなら
もっと軽いんだろうけど乗るからには欲しいよね。
軽さ取り回しに重点を置いたり、町乗り・裏道走ったり
燃費が気になるなら150Rのがいいかもしれない。

で、とりあえず150Rを点検もっていく事にした。

250スレじゃないから

つー事で、流れ切ってすまんが、
だれか150Rにバックステップ＋低い社外セパハン付けた方いたらレポお願いします。

ノーマルのポジションは楽なんだけど、オフ車みたいで落ち着かない。
タンク後端形状良いから試そうと思うのだが…

>>319
社外って円のでもいいの？
バックステップはリバーサイドのやつを、
ポジション一番後ろにして付けてるけど。

125キャブならバックステップ＋社外セパハンつけたが。
セパハンは干渉しまくりで今の取り付け角だとハンドルロック使えない。
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/17681/lc/5/gn/1/

>>320、321
すぺさるサンクス!!
レス＆やってる方居たことで感激しています。
二方共にトップブリッジの上ですか？
少しは「タンクかかえ感」出ましたか？

>>320
私もリバサイのバックステップなのでポジション具合気になります。
ちなみに私は173cmですけど…
>>321
リーズナブルなセパハンですね
どこに干渉するのですか？

円のセパハンに変えてるけど当然ハンドルロックは使えなくなる。
末切り少し前でホーンポタンとかセルボタンのあたりがタンクに
接触してしまう。

それを防ぐためにはUターンしずらくなるの覚悟でハンドルストッパー
を付けるしかないけどCBR用のストッパーなんて売ってない・・・

>>322
ブリッジの上だよ。円のは専用品なので一切干渉はしない、ノーマルより
ちょっと前のめりになるので170cmの自分は絶妙に辛い体勢になって、
クラッチ握る手とか痛くなって不満だった。
そこでリバサイのバックステップを一番右下のポジションで入れたら
タンク抱えまくりの前傾ポジションになったよ。
人によっては長距離はきつそうなポジションだけど自分は手の痛み
とかなくなってなによりレーシーな感じになったので結果的に
良かったと思ってる。タンクに腹ばい気味のポジでも体が安定するのは強み。
最初座った時ポジション変わりすぎてギアチェンジミスりまくったのはいい思い出。

>>324
ウソだろ!!オレの円セパは干渉するぞ!!
ハンドルをかなり開き気味につけてるのか???

二人とも本当にありがとう。すげー心強い!!
でも、円のセパハン手に入るかなぁ〜
>>324
昔からパイプハン車をブリッジ下のセパハンに変えてたけど手の平の痛みはよくありました。
俺は垂れ角、開き角可変のヤツを調整して解消させていました。
昔から、上半身に自由度が大きいとうまく乗れないからセパハンにするんですが
のんびり乗ろうと買ったCBRでもやるはめになるとは…
絶対速度低くても気持ちよくコーナリングしたいからね。
322さんの仕様、ポジションからやってみます。

かなり開き気味に付けてますよ。
ちなみに07’のCBR150Rはハンドルロックは
メインキー連動なので普通に使えます。

>>327
07’のCBR150Rに限らずメインキー連動じゃねーの？

無知な俺ではそうじゃないバイクを知らないな

ハンドルロックとメインキーが一体じゃないバイクは色々ある。俺がすぐ思い出せる
範囲だと、エストレヤ(K)とかドラッグスター250(Y)はそうだったような。

だが、この場合は「CBR150は2007年型じゃなくてもメインキー連動じゃないのか？」
という意味のレスではないかと思う。

円セパでタンクとかに干渉しないって目一杯下げてないで少し浮かせてるんじゃない？

あれって専用品っーかNSR150のハンドルそのものらしいよ。

>>322
まずチョークノブの取付角度を変えなきゃならんのだがボルトが裏でめっちゃ狭くて苦労した。
セパハンのY軸角度は狭めればタンクにハンドルが当たるし広げればメーターにレバーがぶつかる。
うまい事ハンドルロックを使える角度があるのだが、しばらく乗ってたらアクセルワイヤが折れた。
で、アクセルワイヤを無理ない角度にするとアクセルワイヤの付け根がメーターに当たってハンドルロックが使えなくなる。
それからレバーのX軸の角度はかなり手首が曲がる角度にしないとメーターに干渉する、
結局今はハンドルロック使えない状態。
最初は結構低くなったなって思ったが慣れると物足りない。
まあ、ハンドルとシートの距離がSSに比べて短いからどうしようもないけど。
純正に戻す気は無い。

バックステップはヤフオクに良く出てる可倒式でシフトロッドが二段式の奴。
正直、構造欠陥じゃないのかというぐらいトラブル頻発でお勧めしない。

>>330
モンキーやエイプもだね。あの系統は別っぽいな

別体ハンドルロックが付いてるのは設計の古いバイクかローエンドモデルじゃね

アメリカンやクラシックスタイルのバイクは、雰囲気作りのためにやってるっぽい。

322です
みんな、ありがとう。ほんと参考になります。
>>331
あれって専用品っーかNSR150のハンドルそのものらしいよ。

ってほんまでっか!!?　
会社の同僚にNSR150アップハンにしたヤツいるんでラッキーです。
俺もヤツも仕事でタイに行ってちょっと変わったNSRやCBRにはまったんですよ。
向こうじゃ人気無かったけど。
ちなみに

2005年cbr125を乗り出し２５万で購入。　妥当でしょうか？　

買いだ
無くなる前に買え
あとで後悔すんど

新品ならそんなに安く買えた時代はなかったね

25万て安すぎじゃね、125ユーザーイラッシャーイ。＼(^o^)

走行も２５００kmでした。近くの赤男爵で買ったのである程度修理は見てもらえると思ってます。
ただ、初めてのバイクなので自分での整備が不安です。cbr125の点検で特に注意するところはありますか？

男爵だとワイヤーにさすオイルすらケチるからアクセルクラッチのワイヤーに
オイルさしとけば？
他の店でオイル交換のついでに調整してもらったらワイヤー伸びでフルスロットル
できないことが判明した

タイヤの溝が減ってきたので、タイヤを交換しました。
9450kmでフロントは7分、リアは2分くらいになっていました。
リアブレーキがなくなるくらいリアばかり使っていたので、偏っています。


前後共にBT-39に交換しました。
交換後初日、雨でした。
初期のタイヤだと、雨の日は徐行からでもロック状態がありましたが、
白線の上で故意にブレーキを強く握ってもロックされませんでした。

久しぶりに乗ったため油断していて、信号直前でヒヤッとするほどの急制動になりましたが、見事に停車できました。
これから梅雨ですが、濡れることを気にしなければ、以前のタイヤの晴天の日より安心して乗れそうです。

バイク屋の社長も「雲泥の差だから、これからはコーナーが楽しくなる」と言っていました。
雨天でも乗る必要がある方には、とても良い選択です。おすすめします。

7月に新型150納車予定だけど、慣らしの回転数どのくらいまでにしたらいいかな？

>>342
ありがとうございます。整備に備えて覚えておきます。

>>337
羨ましいなあ。俺なんて08年式走行12000kmを乗り出し32万(自賠責5年)だぜ・・・。

>>344
6000回転以下位でいいんじゃね。60km安全運転なら
化け物みたいな燃費でるかもしれん。

>>346
ＦＩモデルも魅力だとおもいますよ！

>>343
BT39なのかBT39SSなのか

SSですね。

BT39ってサイズ無いんじゃない？

BT39もハマらん事はないみたいだぞ

スレタイの新型って二灯のやつだよね？
二灯のトリコカラーとか仮面ライダーみたいで格好いいけど
新型一灯の125が欲しいんだよなぁ

>>344
まとめうぃきに例が書いてある
オイル交換はマメにやることをおすすめするよ

>>353
二灯の125は発売間近どころか型落ちだ

慣らし終わったあとのオイル交換サイクル、皆さんはどれぐらいですか？
あと使ってるオイルも教えて欲しいな

俺はHONDA S9 10w-40を1500km毎に換えてますが1000kmぐらいからギアの入りが渋くなってくる気がします

2011年型のYZF-R15がカッコいいー
CBRと並べて見てみたいな

　ttp://overstroke.net/2011/05/new-yamaha-yzf-r15-2011-so-cool.html/

150スポーツオフしたいな。

俺はコスパで選んだからR15とか本末転倒だな

R15と聞くと、ういういしいHを想像するな

>>358
ほらよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1306561182621.jpg

そんなに種類があったのか

>>360
ＴＺＲ５０が混じっているような

どうみてもTZR50です、ありがとうございましたほしい

５０にだけグラブバーがついてて、一番タンデムしやすそうなのは
皮肉なものでありますｗ

>>355
交換サイクルは俺も同じくらい。
ホンダのG3入れてるけど、交換前後で体感変わんないから持ちはいいと思うよ。

バロンで旧型売ってる？
中古・新品どっちでもいいけど

>>366
赤男爵に直接行って聞けばいーじゃん。

TZR50といえば、まさかの2ストローク新車が入ってくるねえ。スペインからRIEJU
どっちかというと、価格面と取っつきやすさでTango125が（わずかに）競合しそうな予感
125ccクラス盛り上がりの前兆だといいなあ。

タイヤ入荷連絡キター
明日時間あったら換えてこよう

上でCBR150用の円セパハンがまんまNSR150純正ってあるが
フォークのインナーがNSR150はφ35、CBR150はφ31で全然違うけど
サイズ調整のカラーでもはめて使うの？
要加工ってH.Pにあるし…

31パイだとN1、NSFあたりのセパハンハマるかな？

うん。てか31って一昔前の原チャサイズだよね

ハリケーンのNS-1用のセパハンがCBRに使えるみたいよ

NS-1純正ハンドルつけてみるのも面白いかも　
※意味はまったくないｗ

走行18000km、07年式Fiの125Rの買取相場っていくらだろ？
売却したいけどサンプル少なくて困る。

>>375
125のバイクなんて中古買取は二束三文と覚悟した方がいいよ

>>375
それってPGM-Fi？
札幌なら検討ありかも

>>375
何色ですか？
事故歴無しで、赤か白なら10ﾏｿ出しますが、いかがでしょうか？

売買スレじゃないのにすみませんm(_　_)m

色より場所や程度にこだわれよ(￣▽￣；)

125ならオクでもそこそいい値段つくんじゃないかな

2万円のバイクに買取価格が付くわけないがな

2万円じゃなく2万�`だった

個人売買なら全然需要あるだろ

ヤフオクならそこそこの金額いくんじゃない？

２万キロオーバーでも１５万ついたよ。

>>375
7000ｋｍ位の同モデルが夢の下取りで14万だた

俺のCBR125R、アッパーカウルがガンメタでウィンカーがスモークなんだが、これってEU仕様なの？
カナダ仕様はカウル白でウィンカー黄色だよね？

はやく7月来いや！
乗りてぇ。

125FIでガンメタ&黒ならEUの2007年式かな
北米モデルは赤黒白一色とHRCのトリコだけでそれ以外はEUモデル・・・のはず

>>389
いや、アッパーだけガンメタで、あとは白なんだよ

>>390
画像がないので何とも言えないがそれも2007EUだと思う。まとめにも小さく出てるけど
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/8.html

>>387
キルスイッチがなきゃEUだな。
あとは北米だと、反射板やらメーターのマイル表示やらがあったりする。

>>389
細かいこと言うと07年式とは限らない。
08年式も同じカラーだからね。
北米モデルは、日本に入ってきてるのは08年式からみたいだけど。

375ですがうちのはこんなんです。
サイドバッグやらごちゃごちゃ着いてますが…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzqP7Aww.jpg

昨日バイク屋で相場を聞いたところ
データが無いからわからないので10万行くか行かないかとの回答。

ちなみにキルスイッチなし、ウィンカーはクリアです。

>>393
ライト周りは黒いんだね。

>>393
て、失礼orz
まとめサイトの各種モデル見たら、ライト周りが黒であってるんだねorz

>>393
マフラーは社外ですか？
もしバイク屋の買い取りが10万行かなかったら、
自分に10万で譲ってもらえないでしょうか？
何度もすみません。

乞食

WIN-WINならいいんじゃね？

カタカナで書くといやらしいけど

見覚えある装備だなー
福島っつーことは一緒に走ったことあるかな？

>>391
>>392
ありがとう。どうやら俺のCBR125RはEU仕様みたいだ。

2005年cbr125rを買ったものです。
赤男爵でガソリンは少ないとタンク内の空気が結露してさびがでるので、なるべく満タンにしたほうがいいといわれました。
みなさんはどのくらいの頻度でガソリンいれてますか？

水抜きもしろよ、、、

>>401

どんなバイクでも、長期間放置する場合、
タンクは満タンにしておいたほうが良いよ。

男爵の言っている内容で間違いない。

>>403
タイ製なんで国産よりもさびやすいそうです。
ありがとうございます。

今は2st125に乗ってるが、10万強ぐらいならマジで欲しい
関東近辺で現状実動なら是非とも・・
奇遇だが写真のオックスフォードのサイドバッグ、同じの持ってるわ
ちょっと着けるのは面倒だが、容量大きめで便利なんだよね

久々にエンジンかけようとしたらバッテリー死んでた。／(^o^)＼
もうダメぽいからユアサのYTZ7S買ってくる。(´・ω・｀)

RS125か

自分のCBR125RRは中古で買ったとき、半年乗ってなかったらしく
タンクに錆が出てたから錆を落としてコーティングしてもらったが、
今のところ再発してない。
そういえば近くの駅で赤色の125RRが止ってるのを発見した。
案外近くにいるものだな〜と感動した。
あとは一度京都行ったときに北野天満宮の近くで150を見たことあるだけだな。

北野天満宮俺かも・・・

7月納車して慣らし終わったらどこ行こう。

このスレでCBR乗りを特定したがる流れが良く分からんｗ

熱いからやめておこうぜ
空調の効いた電車か車がいいよ

バイクは3月〜5月、9月〜11月の乗り物

>>412
仙台は一年中乗れるよ。

暑いから、寒いからは甘え

>>413
仙台やるじゃん
京都は、今日は30度もあって、信号待ちのたびに太陽に殺意を覚えたぜ
梅雨だし、その後は今以上暑くなるし無理かなって

>>414
ですよね
夏にオープンカーをオープンにできないタイプなので、甘い性格は諦めています

明日はソロツー行く予定だ
レプリカ乗ってたからツーリングなんか行きたいと思った事なかったが
これポジションが楽だから
いろんなとこに行きたくなる
バイクの楽しみ方を教えて貰った気がする

休日出勤と梅雨の隙間で3週間ぶりにCBRを走らせた。やっぱり楽しいね！

梅雨あけしたらツーリングでもしたいと思ってサイドバックを物色ちう。

10年11月購入11年４月にフロントフォークのオイルが漏れて
1年保証でシール交換してもらったんだがまた漏れやがった
男爵はインナーチューブが怪しいから注文しておくとのこと

交換ついでにフォークオイルを15とか固めにしようと思っているんだが
誰か入れてない？入れた人いたら感想お待ちしております

こちら05キャブ125Rです

スピードメーターの針が動かんくなった、、、おとなしくショップに行くべきか、、

新型125Rって太くて重いのな
136kgでタイヤが前100後130だそうだ

知ってる

馬力は旧モデルとほとんど変わらないんでしょ??
だとしたらタイヤサイズ過剰すぎ。見た目はいいけど

>>422
このスレでは太いサイズの装着に関する質問が多いから
歓迎してる人が多いのではないかな？

新型CBR150Rに対応してるマフラーってどんなのありますか?
インジェクションだし無いかな?

新型ユーザーのスレがあるからそっちで聞いてみれば？

CBR125R（'05）のドライブチェーンって、124Lでおｋ？

旧125/150ってタイヤサイズいくつまで入るんだっけ？

>>427 前100で後ろ120までだよ、たしか

ジムカーナやりたいんだけどやっぱりアップハン必須なのかな？
普通のセパハンよりかなりハンドルは高いけどコケた時曲がりそうで怖いお

>>424
おとといくらいからヤフオクに出てる。

WR250Xはマフラー交換に伴ってコントローラーの交換も推奨だったけど、
それだけで３万くらいするからそのままFMF＋パワーボム付けてたりするけど
なんら問題無い。すげーパワーでてる。

タイヤのサイズアップって扁平率はそのまま？
ラウンド形状どうなんの？
丸っこいタイヤになんない？

>>428
サンクス。
さんざん語られたのに忘れちゃうもんだね。
じゃあ、新型のサイズに近いじゃん。

>>424
つべにはヨシムラとかあったよ。
本物かどうかは分からんがｗ

ちなみに、07年のFI125Rにフルエキ入れて2年くらい乗ってるけど、
何ら問題ない。FIコントローラーも付けてない。
ただ、円なり信頼性がある所から出るのを待った方がいいと思われ。

>>432
ホイールのリム幅が全然違うけどな

タイヤの偏平率選べるほど種類がないと思う。

もう少し細いカブのタイヤ履けたら種類も調達のし易さも一気にに増えるのにな

>>434
だよね

最近は幅90用のリムに100入れたら使える幅80に落ちるってみんな知らないからね
多分標準リムサイズのタイヤ幅が許容リムサイズの範囲内でずっと変わらないと思ってるのかな？

タイヤを太くしたいという欲求がまるでないので次の話題へ

いやいや、>>437に計算式をKwwsk聞こうではないかｗ

俺は純正タイヤからパイロットスポーティーに変えたらあまりんぐが5mm増えた
でもゴム溶けてた

タイヤサイズは些細な問題なのだ。重要なのは純正タイヤの
異常なまでのロングライフと、やはり異常な滑りやすさ。

両方をうまく満たせる中間地点は無かったのかとｗ

俺はもう滑るのは諦めてそういうバイクだと割り切って
フロント過重リーンウィズでリア滑っても対応しやすいモタード乗りに切り替えたw
車体の軽さ生かして滑ること前提に走るのは疲れなくて楽だぞ

大した急ブレーキでもないのにかわいた道路の信号ストップでリア滑ってビビらせるのが日常だよ

いや、ﾀｲﾔ換えろよ

ここの住人的にはG558はあまりおすすめじゃないの？
金が無くてBT39SSは厳しいんだけど。

>>439
ごめん計算式はわからないが、作図してみてくれ

リム幅固定で扁平率が同じ幅の広いタイヤを入れるとサイドウォールの角度はほぼ一定だから
広くなったトレッド幅を吸収するためにトレッド面の円弧がきつくなるのは理解できるだろうか？
そこできつくなった円弧ともともとの円弧が相似になる部分の幅を計って欲しい

連投すまん
みんなブレーキ時のすべりが気になるようですがスリップする要因の一つに
ブレーキパッドの特性で摩擦力の立ち上がりが急であることも考慮してほしい
いわゆるカックンブレーキ

モタード乗りが出来る方がいる様なので理解していただけると思うが
きっかけがあったほうが滑らせやすい
逆に言うとカックンタイプのブレーキはスリップを誘発しやすい

もちろん皆さん御指摘のグリップの低さが一番の要因である事には禿同です

>>446
端まで使うために必要なバンク角が大きくなるだけじゃないの？
しかもトレッド幅って弧の長さじゃなくて弦の長さだよ？
許容リム幅内の変化で20％も太さが変わるってあり得ないっしょ？

>>446
＞サイドウォールの角度はほぼ一定
ここダウト。NS-1のリアで実例を見た人は多いと思う。
＞そこできつくなった円弧ともともとの円弧が相似になる
相似に？

>>447
＞カックンタイプのブレーキはスリップを誘発しやすい
テクニックが未熟な人の場合そっちの方が主因って可能性はあるね

ヤフオクに出てる新型150用マフラーってFaddy製だったんだな
久々にページ見たら新型用のパーツがかなり増えてた

ヤフオクにエンジン無しの旧150R新車出てるね

単純に、
かっこ悪いんでタイヤ太くしたいんだけどダメですか？
フェンダーレスにして真後ろから見ると27インチのチャリみたいなんだもん

特別な理由なんかいらない。タイヤ太くすればいいじゃん。
見た目が気になるっておおきなことだよな。
ただし燃費が低下するのは覚悟しくとように。

新型のスイングアーム移植人柱ヨロ

>>454
NSR150のプロアームならわかるが、
新型のスイングアームは無い無いｗ

うがー、早く乗りてー！

タイヤ細くてもドロドロならかっこいいけどね

実用性度外視でタイヤが太いのがいいなら旧125＆150は選ばないのが結局安いんじゃない

>>453
ですよね　
横から見たらサイコーにカッコいいんで
ホント残念で…

タイヤが細いんじゃなくて全体のフォルムが細いから無駄だぞ
かっこよさを求めるなら125γとか神

パイロットスポーティはかせたら、細いのも悪くないかもと思い始めた。

うぅ〜　γっすか？
アプリリアとか逆車のTZRとか、あのてですね

いーや!　りきみ過ぎっすよ、その手は　
やっぱ、CBRのほうが全然いいです
上にも居ましたけど、天気のいい日にどこかフラっと行きたくなりますもんCBRは

フロントのフェンダーって代用できるのってありますかね？
やっぱり純正を取り寄せるしかないですか？
年式はわかりませんが、型はFIになる前のやつです

ミシュランはパターンも相まって見た目も性能もいい感じに安定感が出るな

>>463
流用はわからんが、オクに中古が出てるよ。
あとはFADDYとかかな。

せっかくだから、俺はこの赤のバイクを注文したぜぇ！

新型150R買った人のインプレってまだですかー

２５０よりショートホイールベースでおもしろいぞ
ただハンドルの切れ角はなぜか少なくてハンドルフルロック
まできることがあるこれが欠点かな

130〜140で走るとほんとに辛い
内股痛い

実測120k程度だけどな

右車線で150出してるはずなのに左車線の車とたいしてサ・ガ出ない不具合について

新型がそうなの？

旧型乗りだけどGPSで測ってからはスピードメーターまったく見なくなった
だいたい6速の回転数の一割り増しって思って乗ってる（6千回転なら66km/h）
5速なら回転数どおり

個体で違うんではないだろうか

>>473
これはメーターよりかなりアテになるかもな

>>473
俺もこんな感じの目安では知ってるわw

>>474
エンジン回転数とかギヤ比とか、その他諸々の「掛け算」で速度が出るのであって
そこに個体差はあまり無いだろう。
重い奴が乗れば、同じ回転数でも負荷が大きかったり、燃料多めに食うかも知れないが。

半クラのスリップ逃がしやATの無段階変速での随時変化による不一定状態を除き
絶対に「エンジン回転数×変速比他の定数＝車速」なんだから
考えるまでも無い話だろ、そこに個体差なんぞあるわけがない

機械式スピードメーターは回転する磁石の磁力が針側の磁性体を追随させようとする力と
バネの反発のつり合いで速度を表示する関係上、どうしても高速域ほどハッピーになるのは常

　　(　＾)　　 だから♪
　 （ 　）￣
(　　| |　　)
　　＿(＾o＾)　　今♪
　　　　（　）|
　　(　　| |　　)

　　　　　　　( ＾o)　 1秒ー♪
　　　　　￣（　 ）
　　　(　　　//　　)
　　　　　　　　　　　　 (o＾ )　 ごとに〜♪
　　　　　　　　　　　　（　 ）ヽ
　　　　　　　　　　　　 | |　

..三　　＼　＼　　V　　／ 　 (o＾ )　三　世界ー♪
　三　　＼　＼　　V　　／　（　 ）ヽ　三
三　　　＼　＼　　|　　／　　/ /　　　三

三　 ( ＾o)　＼　　V　／／　/ /　　三 　線をー♪
　三／（　）　＼　 V　／ (o＾／　　　三
三　　　ヽヽ 　＼　|　　／（　 ／　　三

..三／（　）　 ＼　 V　　／ 　　 (o＾ )　三　越ーえてー♪
　三　 ヽヽ＾o) ＼ V 　　／　　（　 ）ヽ　三
三 　　　＼　　)＼ |　(o＾／　 / /　　　三

タイヤのスリップ率があるぞー

そんなもん半クラ同様意図的にホイールスピンさせない限り定数要素の内だ

どのみち473の言うような実測速度は出ないだろｗ
回転数-100-10ってとこ

散々検証されて(しかも比較的誰にでも簡単に出来る)まとめにも項目があるのに今更過ぎる

>>483
最近新参が多いからね
うぃきとか知らないんじゃない？

>>484
注目度の顕れじゃないか
CBR250Rとの関連であちこちの雑誌がやたら取り上げたしな

475とか476が自演だとしたら余りにも寒すぎるからなｗ

教えてください
旧150でリアに110のタイヤ履きたいのですが　履いてる方はフロント用を入れてるのでしょうか？
あと、F90　R120って乗り味変わりますか？
賞品で90/80-17のBT39もらったんですがリアタイヤの選定で迷っています。

新型のCBR150R FIを今日初めて見た。
CBR250と形は似てるが、150のフレームを見て惚れた。
SPカブ110PROを買おうかと思っていたが。。。。
125cc超でも任意保険は30歳以上なら年2万ちょっとで乗れるのな。
これはやばい。

>>467
新型150、７月に納車。
東北だと自動車専用道路走れた方がいいと思って。

フロントカウルからのビビりが酷くなってきたから原因究明のためにバラいてみた。
カウルステーが微妙に歪んでいるようだ…。そのせいか内側が擦れたり割れたりしていた。
２年前にこけた時にきちんと治してやっとけば良かったな。
今日はお頭持ってバイクに行こう。今度はきちんと治してやろう。

ごめんよ、眠れんから書き込んでしまった。

誰かヘコミ無し傷無しのタンク譲ってくだしぁ＞＜

前から？だったが2000rpm以下でアイドリングしなくなった
チョーク戻すとPSやアイドリング調整スクリューいじってもエンストする
まあキャブオーバーホール予定だが、中古で手に入れた時から
チョークを完全に戻すと止まっていたからイジってあったのかもしれない。
どこかにノーマルのセッティングデータありませんか？

型や年式が書いてないけどCBR150キャブ式と判断してレスするぞ

例によってタイ語だらけで数字と絵しかわからんサービスマニュアルを
引っ張り出してきてわかる範囲でだが
MJ#115 SJ #35 PS開度2・1/8回転戻し フロート13mm 1400±100rpm

中古でCBR150Rを買おうと思っているのだけど、
近所のバイク屋に言って「探して欲しい」と言ったら探してもらえるのかな？
バイク屋は近所がいいので通販はイヤなのだけど・・・。

>>494
聞いてみる価値はあるかと。
近所の店で何買うか相談してたとき、取り寄せられるよって言われた(結局CBRにはしなかったが)

円で契約したけど、驚くほど諸費用が安かった。
バロンはオプションとかでかなり取られるんだよなぁ。

>>493
うおぉー、あなたは神だ!！
492です　お察しのとおり150Rです
書き込んでから今までずっとぐぐってたけど、PS戻し、フロート高さは解らなかったから
感謝しています

よーし、やってやるゼ、やる気が出てきた。

250でいいから本出してくれないかなぁ

リバサイのステンマフラー買って今日届いたんだけど
ｗｋｔｋしながら箱開けたらマフラーと一緒に口紅入ってたんだがｗ

しかも、使用済みっぽい…

>>499
タイ製だからニューハーフの人が使ったのかもしれない

CBR125の購入を考えてます
CBR600に似たカウルの年式の物を買おうと思ってるのですが、球数が無くなかなかいい物がありません
仮に違う年式の物を買ったとして後からカウルだけポン付けでの交換は可能なのでしょうか？

いくらなんでもそれは無いだろう

新型のカスタム用のマフラーってどのくらい出てるんだろう

>>501
出来るならとっくに取り寄せればいいパーツをwikiに書かれてると思う。

円のリアキャリアたけえ・・・もっと安いのってないの？

125R手放して円のキャリアが余ってるけど、送料込み1000円でヤフオク出したら買い手つくかな。
自家塗装がパリパリ剥げてて一度全部塗装剥がないとみすぼらしい。

>>506
むしろ即決で買うわ

塗装テクがあるなら1000円は安いな

>>501
07年以降だな

05~06モデルにポン付は無理

二灯の白が欲しくて、ゲンズに見積もりしてもらったら
俺ん家が北国なので、諸経費＋送料がかかって40万後半。

地元の赤男爵に聞いたらトリコが一台あり、見積もりしてもらったら
車両価格は定価(？)＋諸経費＋送料で、同じく40万後半。
どちらもほぼ同じ値段になるんだよなorz

トリコでもダメじゃないし、サポートを考えたら
近場の赤男爵の方が良い気もするけど
どうせなら白が欲しいけど送料がなぁ。

中古だったら安いのを買ってある程度は自分でやるけど
考えたら新車買った事なかったなｗ
つか新車の125で50ﾏｿ近くするとはねｗ
う〜む、悩む(´･ω･`)

駄文すまん。

>>510
地元で送料ってなんなんだぜ？
取りに行けよ

>>511
後出しで、すみません。
赤男爵の見積もりは先輩に頼んで聞いてもらったので詳細は不明なのです。
自分の家までの配送料なら取りに行きたいと思いますが
もしかしたら本州から北国の送料なのかな？と思ったので・・・

FIのYBRが国内販売されるらしいぞ。ンダは何やっとんじゃ

CBR250R買っとけつーことだろ。

125じゃ無いと駄目なのよ。

その金あるならDUKE!

>>512ですが、ちょっと金銭的に難しいので諦める事にしました。
スレ汚し失礼しました(´・ω・｀)

>>509
>>504
やっぱりポン付けは無理か
気長に欲しい年式の探すしか無いかな
それかYZF125を探すかか

250R 10台につき1台くらい、125Rも積んできたら良いのにね

コンテナの隙間に詰めるだけで、フルカウルモデルのラインナップ増やせるし
20年前の価格で売っても利益出るのでは

ホンダが125R売る訳ないだろアホか

韓国で売るなら日本でも売れば良いのによ。

キャブO/Hのついでにパワーフィル化、セッティングをもくろみ
MJ、PJ買いに行ったが売ってなかった。
なんでもケイヒンでも特殊なヤツで　かつバイクも国内モデル外だから
在庫していないとのこと。
このバイク乗ってい初めて「外車」なんだなぁと感じちゃった。
みなさん、キャブセッティングの際、ジェットはどこで手に入れてる？

DUKE!

中古で125R(05)を買ったんだがグラブバーがついてなくて
なんかヌケて見えるorz
生産も中止しとるらしい…
誰か譲ってくれないか？

>>524
キャリアつければオケ

>>524
近くだったらやるよ＠関西

やるんかｗ
キャリア付けて外してるにしても、いつか手放す時にパーツ部速じゃ困るぞ

>>526
福岡やけん無理か(汗
銭出すけん売ってくれんかの？

福岡か
残念だ

オクでいつか出てくるんじゃね？

125Rのローダウンシートを150Rにも付けられるのかな？
150Rのほうはもう通販していないようなんだけど・・・

オクでてんじゃん、、、
自分で磨き上げて色塗らないとだめだけど。

>125Rのローダウンシートを150Rに
フロントは無理だけど、サイドカウル以降は着くし
フレーム共通だしタンク共通だし。。。。

着かないほうが不思議と思うけどねえ、、、
150Rのシート外す手順を写真でアップしてるとこねーかな？
125Rは見慣れてるけど150は見たことないや。

シート外す手順？
リアシート開けて、ネジ回すだけなのに？
どういうこと？

>>533
構造が見たいんだろ

125Rキャブ

1速全開で何キロくらいでしょうか？
今メーター無くて確認できない...

ノーマルで！

バイク歴が長くて色々と乗ってきたけど一速をアクセル全開にした事ないの俺だけｋ

>>528
ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ
騙されたな
2chで上げるあげないで物の見事に乗り出すみっともなさに気付いておとなになって生きなさい

30位だった気がする。

一連の流れでなぜ>>538が身を乗り出しているのか分からない

>>537
ウイリー。吹けきる時点で下手くそなんですが、慣性を利用して直線を練習した場合、どこまで引っ張れるか気になったんです。

>>539
サンキュー！

１速４０
２速７０
３速９５
くらいじゃな

結局このバイクのジャンルは何？
ツアラー？

>>543
長距離ツーリングから　近場の散歩まで
林道突破も楽々　燃費良好

ってことで、カッコイイスーパーカブじゃまいか？

>>543
ジャンルを特定できるほど車種がないと・・・

この前レッドに入るか入らないかで連続1時間から休憩挟んで2時間くらい飛ばしたけどマシンは余裕だった
燃費も35くらいは出てる感じ
さすが水冷カブと言われる完成度の高さ
150Rって8割ハッピーかと思ってたけど後でGPSで確認したら高速域は9割ハッピーくらいなんだな

レッド手前で余裕ってのもどうかと思うが...

街中では最速
高速でも邪魔にはならない
燃費がいい

積載さえなんとかなれば、使い勝手最高なのにな

ヲクキャリアにGIVI箱で、積載力に関しては解決するでしょ。
がっちりとした作りで、10Kg積んでもびくともしない良いキャリアだったんだけど、
出品されなくなっちゃったね。

スレがしょぼくれてるね
マシンの限界、速さへの探求という空気がまるでない

>>550
これそういうバイクじゃねえから

150というクラスが微妙過ぎる
125だと車重でAPEに勝てない予感

>>552
> 150というクラスが微妙過ぎる
念　　でもそれがイイという人もいるんだから構わないんじゃないか？

> 125だと車重でAPEに勝てない予感
あー絶対に車重では無理　勝てるわけないわー
APEは小さい上に空冷なのでさらに軽さにアドバンテージはあるね

ただ、パワー的な面は完全ドノーマルだとCBRの方も分があるよ
キツイ坂道登るときにどんどんAPEが後方に下がっていくし・・・・

最高速度からして全然違うし、
APEで90Km出したら怖くて怖くてたまんなかったし
100Kmも出なかったからね

まあ125Rでも伏せないと100km/hあたりは辛いけどね
伏せれば120km/hはでるけど。

>>554
え、、伏せなくても100Km/h出てる　@05式125
そりゃ、100Km超えると伏せないと120Km/h出ないけどさ

個体差大きいのかな？

ドノーマルだとAPEは100ccまでしかないので同じ土俵に立てない
APEにDOHCと124ccボアアップキット組めるようなレギュレーションじゃないと

>>555
ちょっと書き方悪かったかな。
Apeで90kmで怖いって書いてあったから、100kmくらいまでは普通にでるけど伏せないと風圧が辛い
120km/hくらいになると伏せないと出ない、って言いたかったんだ・・・

APEの武器は直線よりも小ホイールとハンドルの切れ角生かしたコーナリングの速さじゃないか
ジムカーナだとリッターSSをカモれるレベルに流石に勝つのは無理だろ

>>557
なるほど、説明ありがと。
意味取り違えてたよ。


>>558
いや、そもそも重量で勝てないって言ってる人がいただけなんで・・・

125ccでは120km/h出るか出ないかの差がデカい

何処走ってんだよ、、、

125ccで80km/h以上でても仕方ないだろ

はー、なんかギアチェンジおかしいと思ったら
シートかぶせる時にコかした時にステップが
曲がったらしくしてそれで不調だったらしい。
点検で言われて気づいたわ。／(^o^)＼

>>563
こかしたら、カウル、ブレーキレバー、クラッチレバー、ウィンカー、ペダルは確認するだろ

なんか似た書き込みをmixiで見たな

>>564
夜中で暗かったから確認が不十分だった。
しかしバックステップが曲がったのは痛い。orz

>>565
別人ですぞ！

うおお新型150、７月納車だ

新型150の慣らしが終わったとこだが、どうもクラッチが滑る。
ごくたまに、エンジンが軽くうなるような感じもある。
うまく言えない、すまん。

言うほどタイヤは滑らないし、ライトも明るい。

とりあえずクラッチの遊びを確認だ。

ついでに写真撮ってうｐよろ。

新型150はライト35Wで、タイヤはRXｰ01なん？

>>568
もしかして:ギヤ抜け

新品未使用のキャリア、アリュラックのブラック

旧CBR150Rのタンクで凹み目立つ傷なしカラーはレッド

需要があるならヤフオク、または直取引できます

初代オーナーより４０００�`で譲り受け、現在２台目オーナー。
恐らく５年目くらいの車種。総走行距離１６０００�`　
３０００キロ毎にオイル交換、その他の整備は無し。

最近チェーン切れそうなほどガチャンガチャン異音がするので、チェーンオイルをメンテして貰おうかと思ってます。
あとロービームの片目が切れてるので、両目とも球交換予定。
ちょっと早いけどついでにプラグ交換もお願いしようかな？と。
プラスティックタイヤは余裕残りなのであと１年以上は使えそうｗ
バッテリーはヘタレたら、この程度なら自分で交換出来る予定。

他に「コレやっとけ！」てなアドバイスあったらお願いします。

チェーンとスプロケは交換しとけ、多分買った時のまんまだ。

チェーンメンテは1000ｋｍか一雨中走行毎くらいは最低したほうがいいよ。

流石に今のはもう交換したほうがいいと思うけど
きちんとメンテすれば倍以上持つよ。

磨いた後は抵抗が減って気持ちよく走れるしね！

ところで新品のジャケットが脱走したハムスターにかじられたんだが
どうしてこうなった。手袋も1個死亡したし、踏んだりけったりだ。
補修で縫って使うけど、きついなー。

かわいいからいいじゃない

>>587
アリュラックは気になるな
まあ希少なものでもないから言い値次第だが

そういや梅雨明けたら東海地区でオフやらんかね。

ほう。
自分は７月納車予定ですよ

>>574
ついでにスプロケダンパーも交換汁

プラグやエアクリやブレーキ汁やパッドも換え時ジャメイカ？

参加するぜ。

150Rのロービームが片目切れた…
純正が18Wでまとめサイトを見るとヘッドライト以外をLED化をすれば30WくらいまでいけるとあるけどLED化しなくても25W×2くらいなら行けるのかね？

このバイクハイビームでも眩しくない
マスツー行ってもハイビームなの気付かれないよ

よし刈谷ハイウェイオアシスでも使うか。県外からくるなら
何かお土産でも用意するよ。梅雨明け次第日程立てるわ。

>>584
うちはテールLEDに変えてヘッドを高効率30Wx2灯にした。
メータ灯もLEDにしたいかも。

日程さえ合えば大阪から参加してもいいかな？

>>586
京都からいっちゃうよ
一号線便利すぎわかりやすい

二週間前にCBR125R買ったんだけど、4速あたりからギアがめっちゃ入れにくいってか
異様に硬くて入らなかったりするんだがみんなそうなの？
あとみんなタイヤって何使ってる？純正タイヤはみんなが言ってる様に
すべるから変えたいんだが・・・。

>>589
クラッチの遊び調整で直るかもしれない。直らなければなんかおかしい。

>>589
オイルをＧ３等に変えると軽くなることもあるよ

タイヤは、ＢＴ３９ＳＳ履いてます

588
四日市の辺りで間違って、23号や伊勢湾岸道路には乗ったら大変だから
気を付けてちょうだい

俺のも4→5でつっかかるよ
遊びの調整したけどダメ、バイク屋に見てもらってもダメだった
入れた時に変な感覚したら、一回4に落として、
回転数ちょい上げてから5に入れ直すとすんなり入る
ちなみに>>591の言うようにG3お勧めだけど、
ギヤの入りが部分的に渋いのは改善しないと思われ

タイヤはBT39SSオススメ。ライフ気にならなければだけど
雨の日でも乗りまわすならTT900GPの方がいいかもしれん
ちなみに年式が〜'10まで前提での話ね
新型だったらどのタイヤ履けるかワカンネ

高速なんかで、６速１万rpmくらいで巡航してる時に
ギア抜けする俺の旧150Rは何を調整すれば・・・

>>589
ギア上げる時の回転数が低すぎたりしてない？

説明書に書いてあるシフトアップ時の速度より低い回転数だと、
同じようにシフトアップしても4速より上は入り辛い事あったよ。

くそっ早く納車したいぜ

あ、俺のは07だから新型だったらそんな事ないのかも

純正タイヤでもノーマルステップなら問題ない

>>596
細かいこと言うと納車するのはバイク屋だ

>>598
いや>>589が「すべる」って言ってる時点で問題だと思うが

すぐにその中での運転に慣れるから大丈夫

>>586
刈谷オフ会だけど、大体の日程を決めませんか？
第１、２、３候補くらいで。
間際になって突然日程が決まっても予定が入ってて行けなかったり
することもあると思います。
候補が決まってれば予め調整しておくことも可能なので検討ください。

あと、旧１５０Ｒでの参加もおｋですか？

>>601
旧型のほうが多いんじゃない？

あと、暑いから9月がいいとか言ったら怒られるかな

暑いからバイクなんだという感覚を持ってるのは俺だけか
そりゃ渋滞にはまってる時は堪らんけども

暑い季節は、車か電車ですね
バイクは3-6、9-12の8ヶ月の乗り物です

>>601
自分も旧150のレプソル乗ってますよ。
むしろ旧型乗りの新型見学会をかねてる余寒。

梅雨明け予想が今年は例年より2週間ほど早いので、
7月の10日以降位〜お盆前までの土日はどうでしょうか？
もしくはお盆明け〜9月中旬の土日でしょうか。
前回雨天中止になってしまったので今回は
雨天順延で1〜2週ずらす形にしたいと思ってます。

東海地区で以前予定したことがあったんだ

あったねぇ、しまなみに対抗して企画したけど天気悪かったんだよね

新型150用マフラーを落札して付けた。
付属のステーがフィットしない。
サイレンサーの三角と角度がズレてる。

くっ付いてるから まぁいいけど。

音が、ぽこぽこからドルルンに変わった。
加速がすごく良くなって、5000回転超えてからののびがグッと良くなった。
低回転もスカスカしないし、
コレは買いだったと思う。

え、当然125でもいいんですよね？＞オフ
150だけっすか？

ルートどんなだろうね
軽い自動車専用道路を入れなければ排除する理由は見当たらないし

オッサンだけどオフ参加してみたいっす

円代理店で7月から入荷らしいけどいつ納車なんだ

>>609
無論125もおｋですよ。

三重方面からは1号線使うのが安泰かもです。
静岡から浜名湖あたりまでの1号線は125通行禁止なので
そっち方面の方は気をつけて。

今日点検後に久々に乗ったらアイドリングが
めちゃ高く設定されてて、アイドルで4000回転
行っててびっくり信号待ちで手を伸ばして
ぐりぐりして2000回転に設定。気温のせいか。(´・ω・｀)

昨年のしまなみでは、125の方が多かったと思う
見た目全然変わらないから、ナンバープレート見て125か150か判断してたかと
個人的には7/16がいいなあ

おじさんも参加したいんじゃが
7/16.17.18は東京に出張なので
成功と、参加者全員の無事を祈
っておくことにするかのう
残念じゃが

どうしてもCBR250RRに乗りたかったからCBR125R売ってしまった
とかいいつつ、未練がましく覗いてるけどw
オフ会成功祈っとります

二ダボも違った楽しさがあるよね

アッー!すいません、7月16日は私が仕事で出られないです。orz
仕事の予定調整の関係で7月23日以降だとうれしいです。

目下とりあえず暇な日に下見してきますね。

やっぱりみんな入れにくかったりするんだな
参考になったよ。自分が下手すぎるだけかと思ってたｗ
タイヤは白線とかちょっとしたくぼみでもハンドルとられちゃうんだよね・・
特に京都の171はでこぼこすぎて怖いｗ
早めにタイヤも交換するよ！

刈谷オフ日程

第１候補 7月23日
第２候補 7月30日

で、調整してはどうだろうか？

23日雨天時は30日に順延って感じで

まあ、私は23日行けないんですけどね
雨が降ることを願ったりはしませんよ
本当ですよ

>>619
どこをどう読んでそう受け取ったか分からないけど
通常はギアが入りにくいなんて一切無いから

もしかしてそのCBRはカワサキ製ではないですか？

ニンジャ125Rです

なにそれほしい

単純に考えれば忍者250R半分にすりゃ125だよな

ではみんなが参加出来るであろう７月３０日はどうですか？
集合時間は午前１１時位でOKでしょうか？

バイクの駐車場が気になるので晴れた休日にちょっと下見してきます。

じゃあ俺も刈谷まで何時間かかるか一度行ってみよう

登坂車線で2速にして高回転で走った直後にボゴボゴいって吹けが悪くなった。
カブったりしたのかな？

>>626
２９日、刈谷のデン○ー本社に出張だ。
刈谷駅上の名鉄インをブッキングしてCBRで行こうか悩み中

>>628
C?　F?　125?　150?　みんなおまいと同じバイクに乗ってると本気で思ってるの？
CかFだけでも意味が変わって来ると思うが？

そういやタイカワサキにはKRR150があるからCBRと同じで
それをボアダウンしたニンジャ125が実在していても不思議ではないな

ニンジャの場合はボアダウンより真っ二つに分けるほうが早い気がする

キャブ125R

このバイクって雨天走行時、足に水めっちゃかかる？
俺がアンダーカウルのみのバーハン仕様だから？

今まで乗ってた大型SSは下半身濡れない印象だったもんで…

単純にカウルの幅が狭くて、足元とかカバーできないからだと思う。

というより水たまりとか水流れてる道がやばい。
20キロくらいではしってても泥がタンデムシートまで飛び散る。

こんな極小カウルでは最高速や全身の体力消耗には効果があっても
雨に濡れないみたいな見た目に明らかな効果はゼロだろ

一応手に風が当たりにくくて冬安心という効果はある

というかシートの小物入れがそのまま水入り砲台で困る・・・

このシリーズのCBRのカウルは見てくれだけカウルで
カウル本来の目的は全然果たしてないよ。

ライダーに風を思いっきりブチ当てる
　これはタイでは涼しくていいのかも知れない

とにかくすり抜けのために細いカウル
　タイの交通事情を反映

そういう意味で過度の期待はしないほうがいいね。

>>638
隙間にコンビニのビニール袋詰めておけば解決

カウルがフレームにぴったりくっついてるからな
せめて10ｃｍくらいはみ出していたら少しは違ったんだが・・・。

>>638
俺もコレびっくりした
パッキン貼って応急措置しといた


足に雨かかんのもびっくりした
これはどうしようもない

納車まだかぁ

>>639
ライダーの全身を風から守るだけがカウルの効果じゃないよ
ライダーの体に受ける風を含めて乱気流を防いで走行安定性を得る狙いもある
まあ設計思想としては単に細身な車体サイズを狙っただけだろうけど
奇しくも現代のSSに近いものになってる

ただ見た目はかなりかっこいいと思う

NSF250ベースのCBR250も、やっぱ生産はタイ?

NSF250は市販ﾚｰｻｰで全く関係ないでしょ?
ｶｳﾙは九州山口で行われてるST125では市販2ｽﾄﾚｰｻｰRS125のﾓﾉを流用してる人多いね。

テスト

おさーん
だけど、刈谷オフ行きます。

０５　１２５Ｒ　レプソル

>>641
新型150置いてあったの見たけどフレームからちょっと飛び出してて641の理想通りだと思うよ
タンクもでかいし車幅もでかいしタイヤも太いし今までの150と全く違くて驚いたわ

>>611
みんなおっさん。安心されよ。

おっさん　ﾉｼ

おまいらの言うところのオサーンは20後半くらいからだろ？ｗ

>>653
それじゃぁ、俺はじぃさんだｗ
孫はいないけどな

40代半ですがCBRを並べて写真を撮ってみたいので参加させてもらいたいです。

ばあさんも参加を検討しています。

お客様の中にｊｋの方はいらっしゃいませんか？

女の人がＣＢＲ１２５Ｒ乗ってたら希少中の希少だなぁ。

案外女性向に向いてるかも。
足つきよくて、軽くて、アップハン。

いやアップハンではないだろｗｗｗ
一応セパハンだ

あと弄りたい箇所はタイヤ位なんだけど
やっぱパイロットスポーティが無難かなぁ。

コスパと安定性を考えるならパイロットスポーティーが一番じゃね
BT39SSとかだと通勤に使ったりすると２月もたない

そして見た目が好きだな、俺は。

刈谷オフは7月30日で決定でしょうか？

29日にデン○ー本社へ出張予定だったので、
ラッキーと思っていた俺オワタ

節電対策で29日は休みとなり26日に変更・・・orz

CBR150Rの走行距離1万kぐらいで外装綺麗なんだけどどれぐらいで売れるかな

10万以下だね。

やっぱそんなもんなんかねー
オークションとかならもう少し高くなる気がするんだけどめんどくさそうだし

赤男爵で来月から新型CBR125が買えるようになってるぞ

>>665
オクなら15マソいくでしょ

え、30日の午前11時で決定？
確実な情報をお願いします。

たまに見かけるレプソル
半ヘルで煙草は止めてくれ

では7月30日(土)にCBR125,150Rのオフ会を開催します。

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/23/5110/23210.html
↑この天気予報で29日夕方に当日30日の天気が雨だったり降水確率が
40%以上だった場合はお盆明けから9月に順延致します。
ただし朝〜夕方までは晴れていて、夜から雨が降るなどといった予報の場合は
オフを開催することもありますので、当日の天気が微妙な場合は
このスレをチェックしてください。なお当方は愛知民です。

早く納車されないかなぁ。
したらオフ行くのに。

納車されても慣らしが間に合わなくないか

>>673
慣らしがてら来ればいいじゃん

集合場所と時間は？

>>676
ちょっと前の書き込みくらいよめよ

>>672
7月30日土曜日　午前11時集合
愛知県刈谷市　刈谷ハイウェイオアシス
って事で宜しいですか？

日時　　　:　7月30日土曜日　午前11時 ?
集合場所　:　愛知県刈谷市　刈谷ハイウェイオアシス
地図　　　:　http://yj.pn/Bfys-S
目印　　　:　？
持ち物　　:　？

日時　　　：7月30日土曜日　午前11時
集合場所：愛知県刈谷市　刈谷ハイウェイオアシス
地図　　　：http://yj.pn/Bfys-S　
目印　　　：近くまでくると看板があり、観覧車が見えます。
持ち物　　：遠方の方とはお土産交換とかしたいかも。
　　　　　　：暑いと思いますので常に飲み物は所持、補給して下さい。
　　　　　　　足湯に入る方はタオルも忘れずに。(100円で入れます)
天気　　　：http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/23/5110/23210.html
　　　　　　　この天気予報で29日夕方に当日30日の天気が雨だったり降水確率が
　　　　　　　40%以上だった場合はお盆明けから9月に順延致します。
　　　　　　　ただし朝〜夕方までは晴れていて、夜から雨が降るなどといった
　　　　　　　予報の場合は　オフを開催することもありますので、当日の天気が
　　　　　　　微妙な場合はこのスレをチェックしてください。

その他　　：何か質問があればレス下さい。トリップ付けました。|彡ｻｯ

43万か、韓国旅行を兼ねて個人輸入しかないか。

ここ地図見ると結構広いんだが、具体的にこの中のどの地点にいけばいいの？

あとここで一日過ごすって予定ですか？

>>682
来週下見に行きますが、バイクはバイク用駐車スペースに停めて
(なければ普通車のスペースで)屋内の目立つ涼しい場所に集合にしたいです。
どこに駐車するかは下見してきます。

私は誰か残るなら夜まで付き合いますが、遠方の方も
いらっしゃるようですので午後4時位を解散の目処にと思ってます。

下見後に再度纏めて報告いたします。

>>681

帰国がてら買って乗って行こうか？

ハイウェイオアシス駐輪場あるよ。

けったと同じ所に止めれるよ
行けば駐車場の誘導員が教えてくれるよ

>>686
おま、それ愛知県民にしか通用しないからw

方言ワロタ

けった＝自転車な

チャリ=自転車は？

ちゃじょんこ＝自転車は？

つか、けった　だけでなくケッタマシーンとも言うよな

割とどうでも良い

刈谷オフ、参加予定の40代っていますか？

50がいる

38です

なんて年齢層の高いバイクなんだ‥‥‥

アラフォーから５０代の方まで居られるのであれば安心して参加できます。
１０代、２０代の若者との交流も大変面白そうで楽しみなのですが、
４０代以上が一人だけって事になったら浮きそうで躊躇してました。
意外と年齢層が高くて安心しました。
まぁ、おっさんにしてみれば、チョイ乗りのおもちゃバイクとしては
値段的にも大きさも丁度良いバイクということで人気なのでしょうか。

大型も楽しいけどこのクラスにはまた違った楽しみがあるよな

>>696
俺の予想では、年齢だけじゃなくて体重も高そうだ。

ちなみに俺８４ｋｇ。

92kg

１０５ｋｇ

56kg

95kg

54kg

今日の点呼スレはここですか

こんばんわ、自分も40代ですが参加したいです。
新型150Rはおろか125FIさえ見かけたことないので楽しみです。

短い時間しか参加できませんがぜひ集合写真撮ってみたいです。
ちなみに体重は78キロです。

ナチュラルローダウンスレ

オフって男女比どれくらい？
初心者で女っていう最低のコンボなんだが参加できるんだろうか。

刈谷ハイウェイオアシス下見してきました。東側の一般出入り口
(有料道路側からは東側まで入れません。)から入った正面に駐輪場があり
そこにバイクが停められるようです。さほど広くないので
溢れるようなら許可貰って一般駐車場へ停める予定です。
施設中心に大きな観覧車があるのですが、乗り場までの階段を上がり
左手側の建物の3Fが休憩スペースになっていますのでそこに集合でどうでしょうか。
画像BBSttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/に案内写真うｐ
しようとしたら2枚目からエラーで投稿できません…原因なんだろう。(´・ω・｀)

>>708
多分私を含めほとんど男性かと思いますがそれでも宜しければ
初心者でも気にせず参加下さいませ。(｀・ω・´)

元CBR乗りで他車種で参加したいんだけどいいかな。
オフ会も初めて。

>>710
他車種を許可したら荒れる元なので出来ればご遠慮頂きたい。
過去に、他車種参加の話で、オフが中止になる騒ぎが有った訳だし。

口下手だけど行ってみたい
20なんだが若い人はどれぐらいくるのだろうか

お前だけだよ。

この0前関西OFFしたが、平均年齢30後半だったｗ

なんで30日なんだorz
次の週だったら行けるのに・・・by17歳高三

おいおい、高三だったらオフなんか出てないで受験勉強してろｗ
滑るのはリアタイヤだけにしとけよｗ

>>715 ウマイ！座布団3枚あげたい

高専生なので受験はないのです。

フロントタイヤは純正だからよく滑るｗｗｗ

こういう奴はどんなタイヤ履こうが
雨の日の白線、マンホールで滑りますた！！修理代10万で〜す！
とか言うに決まってる

>>717
ちょっと待て、リアじゃなくてフロントが滑るのはガチで危ないぞ・・・

>>708
初心者だろうが女性だろうが、
CBR125,150に乗ってたらウェルカムですよ(^_^)ﾉ
ねぇ、みなさん

ウェルカムされてるようなので参加します。
ちなみに極端な話お金は持っていかなくてもいいんですよね？

自分の飲食代＋お土産代＋ガソリン代＋観覧車代
で良いんじゃない
参加費は要らないよ

流れぶった切ってすまないが質問です

150R 05キャブでなんですが、ヘッドライトバルブを仮に片方だけ35w/35wにして、左右合計53wだとテールはLEDじゃなくても大丈夫でしょうか？

残念だが参加あきらめる
写真いっぱいうｐしてくれよ

さて、オフ会盛り上がってるようだし、
俺は三連休にしまなみでまったり走って来るか

てすと

１１時から何時までかなぁ？

０５　１２５Ｒ　レプソル　４０台のおっさん

１７５ＣＭ　７２ｋｇプチでぶ

>>712
参加予定21歳です

なんかワクワクしてきた。10台くらい集まるかなー
新型150R来たら嬉しいな

>>723
そのまま35Wに換えても、バッテリーは全く問題無いです。
でも、ヘッドライトを明るくしたいなら、テールをLEDにすればその分前にまわる電力が増えて、同じ回転数でもより明るくなります。

おいらは、テールを L722RE に換えてみました。
差し込む時にちょっとひっかかるけど、ポン付けOK。
テールは明るくなって、アイドルでもほぼチラつかなくなります。
ブレーキランプはさらに明るくなって、安全面でもgood

>>730
レスありがとうございます
それは両目35wでもバッテリーは問題ないという事でしょうか？

俺だけかもしれんが、どうもブレーキレバーを握る途中で引っ掛かりを感じるから
調べたらピンに塗られていたグリスが無くなっていて残りのこびりついたグリスが
抵抗になって引っかかる感触になってたようだ
もし、思い当たる人がいたらレバー外してシリコン系のグリスを塗ってあげてくれ
ピンが少し磨耗していたらコンパウンドで

昨日納車しますた　150Ｒキャブ

アイドリング時にライト類がちらついてて
これは仕様か？と疑問に思いつつ無視してたのですが
アイドリングの回転数が1000程度であることに気づき、1500まで上げたら治りました。

みなさんは回転数大体どれくらいにしてますか？

10台はかなり大規模バイクオフだぞｗ
CBR125〜150限定でそんなｗ

>>731
両目35Wは、自分で試してはいませんが、多分大丈夫じゃないかと
テールをLEDにすれば確実に大丈夫

というのも、旧CBR150のヘッドライトは原付と同じ交流駆動で、
バッテリーにはつながっていないため、どんだけ明るいのをつけても
バッテリーの負荷にはならない。
ライト線はジェネレータのコイルの中間タップから出てるので、
大きいワット数のバルブをつけると、バッテリー側に誘起される電圧がちょっと下がる。
そのため、充電・放電の境目の回転数が少し上がり、
例えば普段は3000回転以上で充電、以下で放電
だったのが、4000回転以上で充電、以下で放電、
とかになるんじゃないかと予想します。
まあやってみて下さい。

駐車場の件ですが、駐輪場は狭すぎると思われますので
東出入り口から入って右側の奥の普通車用を使わせて貰う予定です。
万が一満車でしたら左側となります。私のバイクが目印です。
解説画像は投稿出来たと思ったらまた2枚目でエラー
吐いたので画像掲示板は1枚で諦めました。(´・ω・｀)

観覧車の向かって左手側の建物の3Fが集合場所となりますので
宜しくお願い致します。なお当然の事ながら禁煙ですので
もしタバコを吸いたい場合は西側の外にある喫煙場所で
お願い致します。

お土産ですが、地元、地元以外のブツも色々もって
いきますので交換のリクエスト等あれば教えて下さい。
とりあえずそんな所です。他に質問等あれば私宛に
安価つけて下さいませ。では長文失礼しました。

いきなりトリップの◆が◇になっているあたり、もうちょいしっかりしろと。
トリップキーくらいしっかり覚えておけ。

掟破りの不自走参加はあり・・・でしょうか？

ペア参加は車のオフ会だとよくあること

子連れ参加はOKですか？

一見必死にレスを付けてて実際には5人くらいしか集まらないのが掲示板の怖いところだなｗ

それもふくめて美味なり

オフ参加に向けてみがいておくかな

>>738
また何かやらかすつもりなのか

>>738
つまりエンジンが載っていないから自走出来ないということですね
しまなみ幹事ですが、見たときは本当に感動しました

皆喜んでくれると思いますよ。

>>737
画像掲示板はコピするしかなかったから
間違ってコピペしたんだよ。
ところで画像掲示板になぜ2枚目の画像がエラーで
張れない原因はわからないか？

今4度目の挑戦したら投稿出来た。(;´Д｀)
画像掲示板に説明画像画像張っておきましたんで
各自確認しておいてくださいねー。

公式サイトによると東の方の出入り口っぽいところは
入ると右手に池があって左に観覧車があるんだけど、それでOKですか？
まんまえにゴーカートがあるほうの出入り口ではないよね？

>>748
予定ではゴーカートが正面にある方にする予定です。
こっちのが施設から遠いので昼前に満車になる確率が低いです。

ただしカート前が満車の場合は右手に池があるほうに停めます。
現地からスマホで情報飛ばしますんで変更時はスレに書き込みます。

>>745
なにかサプライズの予感！？

150への乗り換えを検討しています。
シート下の小物入れに貴重品を入れるのは危険ですか？

シートがカウルから空中に浮いてるのを見れば入れようとは思わないよｗ

>>752
ちゃんと閉まってないんじゃね？

>>752
空中に浮いてるは大げさだと思うが、確かにちょっと浮いてる。

タイヤに関して聞きたい。
ミシュランのパイロットスポーティってどう？前後10mmずつ太くなるみたいだけど、燃費は悪化する？
温まりやすさとかライフも知りたい。
絶対的な性能ではBT39SSやTT900GPが優れているのは分かっているんだけど、ライフが短くてサイフが・・・。

ミシュラン
ロンツーや通勤みたいに決まったペースで走らないからきっちり測ったことはないが
燃費はタイヤの太さより運転の仕方の方が大きいんじゃね
まだ使い切ってないのでライフは分からんがエンジンが暖まる頃には小石がくっ付く程度は実感できるかな

温まりはいいけど温度依存が強い希ガス

俺は、純正タイヤのライフが終わるまで、
粘るぞ。

１万キロで、ほとんど減ってない。
恐ろしいロングライフ

しばらくぶりに覗いてみたらオフ会とか
今からじゃ休み合わせられないやorz

別に法律に違反するとか論外に粗悪ってもんでもないから他人に強制するものではないのかもしれんが
どんなに安全運転に自信があってももしもの時を考えたら出来るだけ良いタイヤを履いておきたい

なんとなく黙認されそうな雰囲気なので参加の方向で準備いたします

>>744
今回も日本初の物を2点ほど御紹介する予定です。
（もともとワンオフまみれなんですが、そんな意味ではありません）

>>745
今回は娘と観覧車に乗りたかったもので、トランポでいきたいなぁ
って事ですが、せっかくトランポなら・・・もにょもにょもにょ
前回とは別のを予定してます。

>>750
びっくりしてもらえれば幸いです

自走しないうんぬんはまあいいとしても
子連れOKとかにするならちょっと参加するか躊躇するわ。

>>761
・・・と思うなら、来なくていいと思うよ。

なぜ自走できないかも理由わかってないみたいだしね。

>>760

凹まずに参加してください。
私は今回場所的に無理ですが、大多数は歓迎間違いないと思います。

あと、娘さんを見てハァハァ言ってる危ないヤツが居ないか
気をつけてくださいねｗ

え、要するにエンジンがのってないやつを車でもってくるってことじゃないの？

公道走行不可なレース仕様とみた!!
普段見れんものならなお更見てみたいよ

前のときの画像見たから今回は実車で見たいある

すみません、確認なんですが刈谷ハイウェイオアシスは一般道側の
入り口から入ってカート場に止めるということですね!?

とりあえず参加資格を明確にしてほしいです、
CBR125、150に関係のない子供、家族、友人知人随伴での参加がOKなのかどうか。

>>768
気に入らないなら参加しないほうがいい
他の皆はそんなことにグダグダ言ってないぜ

家族なら関係あると思うんだがな

私もお子様参加で離脱します。
またの機会に。

ぷち波乱おこして申し訳ないです

>>768 770
参加するだいたいのの人が自分の125R、150Rで自走してくるわけで
車載や子連れの人はほんの一人とか少数でしょう!?

CBRが集まる機会なんてそうあるわけでもないので是非参加して下さいよ。
参加は1台でも多いほうがいいしみんなで集合写真撮りましょう。

>>767
カート側ですよー。

>>757
で書き込んだ者だけど、
よく見たら
1万キロで、リアの純正タイヤ　スリップサインが出てた。

雨の日は乗らないからいいけど、
そろそろ交換しなくては、

ライフが結構あって、
お勧めは、なんですか？

スポーツ走行はしないから、
また安い純正でもいいけど。

G558の一択

リアフェンダーつけててリアサイズアップが難しい場合
Ｇ558かハイグリップタイヤしか選択肢ないんだよね。(´・ω・｀)

今レッドバロンに行ってきた。

適応タイヤは、

IRC　NR３９　　　　　　　　 　　　　 　7660円
　　　　　　　　　　交換料　 　　　　　 2700円
　　　　　　　　　　窒素ガス　　　　　　 200円
ホイールバランス　 500円
税金　　 550円

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計１１６１０円

ダンロップ　TT９００GP　　　　　　　9710円

他は、同じ工賃　税金で　計　　　１３１９０円　　

この２択しか、ヒットしなかったそうな。

純正時にはいていた標準タイヤは、もう販売は中止しているらしい

しかし、パイロットスポーツとかヒットしなかったようだ。

どうしてか聞いてみたら、回転方向指定されているので、
リア用は、ヒッしなかったかもといわれた。


IRCは、タイヤパターンが、浅溝でどうもウエット性能が気になる。

みんなどんなタイヤ　履いている？

　　

ちなみに、
IRCも国産タイヤで、

自転車用タイヤでは、超メジャーメーカーと言っていた。

お願いだから>>1のまとめwiki見てきてから書き込んでください

>>７７９

すいません
適合表書いてあった、、

G５８８

７８００円と言われました。

みなさん　総額幾らで交換しています？
バロンは、交換費用標準的なのかもよくわからない。
車なら、詳しいんだが。。

G５８８　７９００円は妥当な値段でしょうか？

ぐぐれば工賃例なんていくらでも出てくるでしょ

2りんかんだと工賃\1575〜
http://driverstand.com/tenpo/top/maintenance/tire.html
G558は最安値を狙わなければ5〜6千円。
総額で\7800だったらそこそこ安いんじゃね？

総額じゃないです。
単体で、7900円
工賃込みだと、1万1000円強

2りんかんか、
近所に２りんかん　ないんだよなー

うちの近くのタイヤ専門店だと
BT39SS前後入れ替えて貰って２万程だったけど
IRCってそんなに安いの？

つか、125と150Rで交換工賃が違うとこが多いんだが。
150Rなら２りんかんのリア交換工賃は4500円位だったはず。
タイヤの値段は店舗持ってるとこはそんなもん。

大型用品店なら前後セット交換で工賃\3000ぐらいでしょ

>>778
ミニバイクレースやってた事あるやつならIRC知らない奴いないと思う

5月に2輪タイヤ専門店で、G558と工賃、窒素とバランス調整で総額9千円だった
片道50kmぐらいは自走範囲と思うから、安い所探してみては？

>>786

IRC　NR３９は、タイヤパターンが、セミスリックなんで、
ちとウエットが気になる。
なんか、レース向きって感じでしたわ。　
>>７８７

G５５８に決めました。

安いとこさがしてみますわ。

ちなみに、２輪館では、G５５８
工賃含めると総額９９８０円でした。

　　　　　　 　　　　 　

てか、２りんかんとか125と150で工賃が違うぽいんで
125か150か書いてくれないと情報が錯綜するぞ。

すまん

０５　１２５R　レプソルカラーです。

リアの交換工賃は、フロントより高いそうです。

話題変わるけどマスツーの時スーパーテネレと並走してメーター見たら2、3km/hしか差が無かったよ

旧150RでタイヤはミシュランのPS
タイヤ外周変わってだいぶハッピーじゃ無くなったかも

リアフェンダー付けてて、パイロットスポーティつけてる人いる？
フェンダーとタイヤの余裕がぎりぎり過ぎてサイズアップ無理じゃ
ないかとおもってるんだが。

純正が一万キロでスリップサインが出る乗り方って凄いな

ブレーキの使い方によるんじゃない？
リアブレーキとエンジンブレーキがメインなおいらは1.2万kmでリアのスリップサイン出始めた

フロントは1.5万kmでまだ5mm近く溝残ってる
多分3万kmも余裕でクリアできるかと

１万５千�`だけど前後輪とも全然余裕だな。
タイヤロックさせたのは数える位しかないし、
基本エンブレ＋前後両ブレーキ使用でゆっくり減速だからなぁ〜。

リアタイヤだけど、Pilot Sportyって「110/80-17」は前後輪兼用なんだな。
どんな感じだろ？乗り方にもよるだろうけど、何km位もつかな？

BT39SSは、2回とも5000kmで坊主になったんで、もう少しもつタイヤを…と思ったんだが。
峠やツーリングにも行くけど、基本通勤用なんで。
センターしか減らないヘタレな125R乗りです。

125RR乗りです。通勤用です。
ダンロップGT501F履いてます。
フロント　100/80-17 リア　120/80-17
ノーマルよりグリップいいし、ミゾも深いのでロングライフです。

>792
ドノーマル状態で問題なく履かせてるよ。
ショップの人からも特に何も言われなかった。

>796
旧150Rだけど、同じような乗り方で、現在1万kmでまだ大丈夫。

>>797
�d！　でも、リアはGT501でそ？

120/80-17かぁ…、そのサイズならPilot Sportyもリア専用だなぁ。
フロントのBT-39SSの山がまだ残ってるんで、リアだけ替えるにはバランス悪いかなぁ…。

>>798
110/80-17？前後共用だけど、リア専用と比べて癖とかないかな？
連投スマソ。

>>797
20mmアップって抵抗になったりしないかな？
結構外観も変わってきそうだから、よさ気だったら自分も履かせてみたいな

>>801
乗り方によると思けど俺は乗りにくくなりそうだなぁ
よりタイヤが尖る意味で
110でもだいぶ印象変わった

>>746
画像掲示板、2枚連続貼りできるはずなんだけどな〜
テストUPしたけど問題無でしたが…。

・連続投稿制限…30秒
・投稿容量制限…300kb

にしているから、何かしら引っかかったのかも？

>>798
(　・ω・) �d、Ermaxのリアフェンダー付きでもいけるのか。
G558で妥協しようと思ったけどPSいくか。貯金しとこ。

>>803
最終的には張れたんですけど、PageNotFound
が出まくってました。(´・ω・｀)

>>804
サーバ側の不具合だったかもしれませんね…

>800
110/80-17、前に履いてたG557/558からの違和感は、
幅が太くなった事での倒しこみ時の感触が、ゴリゴリっとして安定感が増した。
前後共用による癖とかは、私のレベルでは感じることはできなかった。

>>806
�d！　一瞬>>797を見てBT-39（SSじゃない方）のリアも考えたけど、120だと標準リム幅が違うし太過ぎな気がするから、
１万kmもてば充分だし、Pilot Sportyいってみるか！

BT-39SS、もう少し溝が深くて7000km位もってくれればなぁ…。
BSの中の人、見てたら輸入車対応サイズをBT-39のラインナップにも加えて下さい！！

ミシュランさんのPSって1万持つの？

オフ会はどうよ？

ついに明日150R Fi 赤、納車！バリオスからの乗り換えだけどどれくらい乗り味が変わるのか楽しみー

>>810
ガッカリ感が半端無いと思う。
給油時だけだよ。幸せ感じるのは。

あんなやっつけの手抜きバイク買うなら２５０買えばよかったのに。
１５０は２５０のついでに新型にしました。ってだけだよ。見た目は完全新設計の２５０に似てるけど。

＞＞811
なんでお前はこのスレにいるんだ

>>810 東海オフ参加するのかな??

>>812
元オーナーだから

当時１５０R買った時は新車で軽2輪フルカウル無かったからまだ存在価値はあった。
今日本で１５０買う意味がわからん。１２５やヤマハの軽2輪フルカウルが欲しいって事なら理解できるが

確かに日本だと150って中途半端だよね、免許的にも税金的にも保険的にも。
でも、150Rっていうバイク自体は軽快で良いバイクなんじゃない？

125は原二の制限が鬱陶しい。250以上は重い、同じくらいの重量のオフ車はデカい
それ以上にどんな理由が必要なんだ？

安いからじゃない？

新型１５０Rって

日本だと一番意味のある排気量だと思う
というかそれ以外で現実に選んで乗ってないしｗ

125乗りだけど、知らない道をあてずっぽに走りたい時に、自動車専用道路の存在におびえなくていいのは羨ましい。

久しぶりに書かせてね…
150R納車日にまさかのｵｲﾙ漏れ(多分ｸﾗｯﾁﾘﾘ-ｽ?)
元々納車前からﾀﾝｸにも2〜3ｾﾝﾁの取れないキズあり(輸入車だから仕方ないと言われたけど)何だか頼り無いお店で、納車も少し遅れるは、任意保険の書類で1時間以上待たされるはで…因みに直す部品届くのも遅れてるってさ…
納車予定日13日だったけど、未だ乗れんは('A`)

その点トッポってすごいよな。

やっぱ150って賛否両論なんだな。俺はほとんど一目惚れ衝動買いだから、ハードル下げる意味でもネガティブ意見は参考になる。
オフ参加したいけど、東京からだから遠いな・・・

>>823
どうでもいいけどIDがNSRだね

>>822
中までチョコたっぷりだもん

125は値段も高いし、敢えて選んで買うバイクだけど、
150はどちらかというと仕方なく乗ってるバイク
かも

>>820
ハゲド
長い間NS-1、TZR50Rと乗ってたけど自動車道に負けて150行った

前車（２５０）の保険等級を引き継ぐ為。
１２５じゃダメなんだよ。

>>826
「普通二輪だけど原付並みにコンパクト」なところに惹かれて選んだ俺が来ましたよ。

マンション住まいで駐輪場も狭いし、会社の駐車場もスペース無いしで困ってたので
実にありがたい一台ですが。

晴れなら予定通り7月30日にオフやりますよー。
画像掲示板に詳細書いてありますので。
集合は11時ですが私は10時位に到着しておく予定です。
遠方の方とはおみやげ交換出来たら
いいなーと思ってます。

CBR250RRやNSR250と迷った口ですが
両方メンテコストがかかるのとパーツ不足かつ中古しか
なかったので新車でレプソルカラーの150Rかいました。

150R乗りですが車検のある400以上は車との関係で所有しづらく
250には今と違って魅力ある車種がなく・・・

125も候補にしたけど高速乗りたいし思ったし150しか選択がなかった。
でもこれにしてよかったと思ってるよ。

おいらの150は、先ほど北海道へ向けて旅立ちました
EZOツーリングで先送りしたので、しばしお別れ
30日は楽しんできてな〜

あー、ステップ折れた。
プレートからごっそり。可倒式なのに

＞１５０は２５０のついでに新型にしました。ってだけだよ。
強いていうなら125Rのついででは。ヨーロッパじゃかなり売ったみたいだし

>>823
頑張ってNSR150の中古探したほうが絶対幸せｗ

>>834
少し違う。

本来１２５と１５０は運命共同体。
互換パーツ多い＆多数地域向けに作れるから2種同時に世に出た。
どちらか単体での誕生はあり得なかっただろう。

今回の１２５＆１５０のFMCは、あくまで新型２５０のついで。
欧州ライダーのインプレ記事見たが、１２５と２５０の仕上がりは雲泥の差らしい。

フレームとエンジンの出来が違いすぎるんだと。

峠だとかなり速いよね
150R

タイヤ履き替えないと

NSR150SPだともっと速い

なんかここしばらく元CBR乗りとか言う奴の書き込みがウザイな・・・
NSR150なんて糞バイクはこのバイクを選んだ人間とは全く方向性が違いすぎるわ

NSR150は糞ではないよ、ただ2006年式以前のCBR125やら150並にカウルがきもいってだけで

NSRはとことん走りを極めたい人が乗るもの
CBR125、150は格好だけのフルカウルを楽しんで走りについてはこだわらない人が乗るものだ
CBRの名前が付いてるからってこいつで走り極めようとする馬鹿な輩もいるけどさ

リッター40走らないバイクへは戻れない

バイクの楽しみ方なんて人それぞれだから、イチイチ口を出すべきじゃない
NSR150を否定する気はないが、まともな車両って凄く希少になってないか？
自分でなんとか出来る人じゃないと厳しそうだ

レースだと4stは170ccまでミニバイクだし150Rは需要あると思うよ

ここはCBRスレだからCBRがいいと言って口出しするなと言われるのはどうなんだｗ

>>836
そら片や新開発（しかも世界戦略車）、片やフレームもエンジンも続投だもんなあ。比較はスレ民には釈迦に説法だろう

「ついで」って言い方は曖昧で避けた方が賢明そうだなあと思った今更
ともにタイ産兄弟車とはいえ、125RのみがFI(&フェイスリフト)になってた件を僕は念頭に置いていたのよ

>>841
＞NSRはとことん走りを極めたい人が乗るもの
そんなバイクじゃなかろう、最後に残ったNSR75も150SPも。

で、旧CBR125R前期と150RとNSR150SPって顔全然違うのだが、同じくらいキモいで括っちゃうのか（´・ω・｀）

誰しもがレーサーじゃないのだけはわかっていただきたい

このバイクの動画少なくないっすか

>>848
ないなら自分で好きに撮ればいいじゃないか

>>848
動画、期待してまってるから！よろしく！

150Rが糞だと言うつもりはないがタイバイク全般に言える事で
何となく乗りやすそうで市場にも普通の国内向けと大差無く並んでるから手軽そうに見えても
あくまでも輸入車でパーツの入手性等思わぬ所で痛い目を見るリスクはある
よって2chで引き止められて妥協したり思いとどまる程度ならやはり買わない方がいい
というのが個人的認識だが

この所有者のスレでんなこと言われても意味ないがな

ようつべで動画探してみたけどほとんどタイ人のだな
日本のなんて極僅かしかなかった

>>853
Google動画検索でCBR150入れたらいくらでも出てくるんだが

>>841
ＣＢＲ１５０もサーキットかなり走れるよ
それにＮＳＲ１５０の方がピュアにスポーツしてるとは思えない

ってかＮＳＲ１５０なんてどこでレース出れるんだよｗｗｗ
ＣＢＲならエビスでＰＲＩＤＥ１出れる

土俵にも立てない奴がいくら吠えてもねぇｗｗｗ

>>854
ごめん、うちのGoogle先生ではやっぱり日本のは極僅かだったわ

>>856
そもそもお前のレスが何が言いたいのか分からないし

>>857
俺にはだいたいわかった
恥ずかしい事には変わりないが

>>855
落ち着け
エビスじゃなく日光だぞw

話ﾌﾞｯﾀｷﾞﾘｽｲﾏｾﾝ
１週間程前から新型150Rに乗っているのですが、毎回乗った後にｱﾝﾀﾞ-ｶｳﾙ下がｵｲﾙでﾍﾞﾄﾍﾞﾄになるんです。ﾍｯﾄﾞ周りやその他からはｵｲﾙ漏れはしてないので、ﾄﾞﾚﾝﾎ-ｽ?のせいですかね…それともこう言う仕様で宜しいのでしょうか？

多分この時期に新型１５０乗ってんのってお前くらいしかいないと思う
だから不明。　２５０ならそんな事態にはならないし、なったとしても即販売店側が対応してくれたのに。

少なくとも旧型でそんな事は起こらないな

あ、>>861新型150価値ねぇ粘着うぜぇからしねよ

>>860
ブローバイはエアクリに戻すようになってるはずだけど。
それが外れてるとか？

はたして本当にオイルなのか

そんな仕様はないだろうから早いとこ販売店に持ってけ

リアボックスだとハンドルが揺れるからサイドボックスを付けたいんだけど
なんか上手くやってる人居る？

>>861
輸入車でも販売店は対応してくれるだろう普通

>>860
同じく新型１５０Ｒ乗ってます。
５月から。
そんなオイル漏れはないよ。

うちの旧150Rはギアシャフト(？)のシール部からお漏らししてるよ

>>860です。
一度販売店側に見てもらいましたが、意味無かったです。直ったとは言ってたんですが、逆に傷やかなり走行が増えていたのでもう預けませんｗ
もう少し様子を見て、ﾀﾞﾒそうならﾎﾝﾀﾞさんに持っていこうかと…
皆様ご迷惑をお掛けしました。

>>871
な？こんなバイク買うからそうなるんだよ。
そこらのホンダさんに持って行ってもあんま意味無いと思うよ。下手すりゃ門前払いくらうかも。
俺も以前キャブの１５０Rをいい加減な店で購入して懲りたよ。

円か川沿いかパッセージに持って行って事情話した方がまだマシな対応してくれうと思うぞ。
円の丁寧な対応にはほんとに感謝してます。

.

中部地方の天気が不安定だな
局所的豪雨とか、週末は大丈夫だろうか？
各自雨具は準備したほうが良さそうだぞ

中部地方の天気が不安定だな
局所的豪雨とか、週末は大丈夫だろうか？
各自雨具は準備したほうが良さそうだぞ

うちのネットも不安定だわ

>>872
円でCBR125RR買ったけど、円がマトモな対応してくれたことは一度も無いわ…
最近はマトモなのかな？

円は「ウチで買った証拠あるんですか？」とか言ってくるし…
何度書類をFAXしたことか。
仕方ないから部品取り寄せは全てリバーサイドの通販を利用している。

バイク選びは店選びからって言うけど、次回も覚えておこうっと

円といっても本店以外はただの窓口なんだから契約結んでカタログ置いてるだけみたいなところもあるだろう
店で買ってもきちんと考えて買わなきゃ通販やオクで買う輩と一緒

鬱陶しい流れ続いてるなぁ・・・

学生が夏休みに入ったから2ちゃん自体がみんなこんな感じだよ
9月になるまで諦めるしかない

夏厨
夏厨厨
夏厨厨厨
いくつくらいループさせれば満足？

>>882
時期的にエンドレスエイトくらい。

今週末あたり実車見に行ってみたいなあ>125Rか150R
置いてる店調べてると、なんか最初の原付買おうとしてた頃を思い出すZE

円の対応はクソで有名だけど、代理店のHONDA夢が優良店だったので
円のクソ対応にも強硬な姿勢で臨んでくれてて頼もしい。
だから別段困らない感じ。

今はじめてこのバイクを知ったんだけど、物凄く欲しいわ！！！！

このバイクってどれの事言ってんだ？

キャブの１２５？FIの１２５？現行の１２５？希少車の１２５RR?
旧型１５０？現行１５０？どれだ？

>>884
ですね
自分の買ったお店も「ぐだぐだ言わんとさっさと部品出さんかｺﾞﾙｧ」
って円に言ってくれるとこでしたから特に困ったことはありませんでした

>>886
そんなにも種類があるのか
やっぱやめました・・・

そして俺はERF公道仕様

そして私は07'CBR150R　typeR　REPSOLカラー。

>>889
それは含まない

>>890
それは旧型150に含まれる

純正マフラーが白くくすんだ感じに錆びる？のは何かいい手入れ方法ないのかな

社外ステンレスｏｒチタンマフラーに交換する

プレクサスで磨いたらある程度は綺麗になる

>>888
バカ野郎！125Rと150Rの2車種に古いのや新しいの（と非公式車）があるだけだ！

お前らこのバイク乗ってどんなバイクと一緒に走ってる？

このバイク（１５０R旧型）乗ってた時は
誰とも一緒に走る事はほぼなかった。

唯一、一度だけCB４００SS乗ってる知人とマターリツー行っただけかな。

CB1300とかCBR954とか

125R(’08)だが、CBR250RとかCBR250RRとかバリオスとかかな

質問の価値が見当たらん
友達が何のバイクをたまたま持ってるかだけにすぎん

いよいよ明日だな、刈谷オフ
天気はどうなんだろ
天気予報では大気が不安定とか言ってるけど大丈夫だろうか
大阪からだが途中、雲行きが怪しくなれば
引き返す前提で向かいます

今日午後6時段階で明日の天気を見て最終判断しますが、
現時点の予報だと明日の正午とかは降水確率０％で晴れらしいです。

最近は大気が不安定とかで天気予報が全然あてにならないからな。
午前、昼、午後で全部予報が違っていることも日常茶飯事だし。

俺も長距離高速組だけど150で雨の高速走行はもはや拷問だから
出来れば晴れて欲しい

捉え方一つなのかねぇ
雨の高速なんて楽しくてしょうがない

ハイグリップ履いてるやつは考えものだろう

天気は大丈夫そうですね。ここのとこエンジン始動不良に悩まされ
てますがかかれば明日は参加します。

こんばんは、主催の586です。
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/23/5110/23210.html
の天気ですが午後6時現在で明日は曇りのち晴れとなっていますので
明日７月３０日午前１１時に刈谷ハイウェイオアシスで予定通りオフ会を開催します。
以下地図です。http://yj.pn/Bfys-S

曇り気味で過ごし易い天気になりそうですが、暑さはありますので
各自水分補給に努めて気をつけてお越し下さい。
私はレプソルカラーの150Rで白と赤のジャケットに黒パンツで行きます。
停車場所は北西ゴーカート前出入り口から入って右側(地図左側)の２列x２列の
駐車場の一角に車両を停めておくので並べて停めておいて頂けると幸いです。
※有料道路からは北東側に入れませんので使われる方は手前インターで
降りてお越し頂けると幸いです。緊急連絡はこのスレを参照、記載下さい。

それとお土産用の地元の海老せん買って来ました。
当日先着５名で配りますのでリュックとか持って頂けると幸いです。
それでは当日お会いしましょう。(ﾟーﾟ)ﾉ

開催の模様は画像掲示板にて後日公開させて頂きます。

所々見覚えががある気がするんだが
いや、まさか…な？

ttp://sankei.jp.msn.com/world/photos/110729/asi11072919500003-p1.htm

ルーングロジナ・サングウォングプリサーン氏（５４）
名前かっこよすぎだろ。

はなし、ぶった切ってすまんが、
オイルフィルター（金網式）
を洗浄した人いるかな？

今　一万キロちょいで、
洗浄一回もしていないんだが。

刈谷オフ　いいなー

午後1時まで仕事なんで、ちょいと難しいな。

当方岐阜なんで、日曜なら、行きたかったんだ。

現地の天候はわかんないけどみなさんお気を付けて

寝過ごしたぁ(>o<)

05赤黒150Rです。早く着きすぎちゃった(･･;)

CBR125RってCBR250Rと比べて大きさはどうですか？

>>914
> CBR125RってCBR250Rと比べて大きさはどうですか？

小さいです

カウルはほぼ同じ寸法だけどね。（現行）

フロントだけね
後ろや横から見ると全体的に細く小さくて完全に別物

シートカウルの形状同一ですよ。

てか２５０も細いしｗ

寝過ごしさんは向かってるのでしょうか？

刈谷はどうだったのかな？

気にしながら仕事ちうなう

Fフェンダー無し150R@静岡赤塚SA過ぎから豪雨に見舞われあっという間にパンツまでグッショリ(;o;)

今回のオフってネタだったの？誰も居なかったんだけど

集合場所が違ったとか？
俺は朝から雷+土砂降りで結局行かなかったからわからんが

>>919
7時に大阪出発予定だったのだが、
起きたのがあの時間だから諦めた
その後、雨が降り出したのである意味正解だった

どのぐらい集まったの？

進めてた奴すら現れないか・・・誰一人として集まらなかったんだろうな
2chはこれだから怖い

Fフェンダー無し150R@静岡　ただ今オフ会より帰還です。
ホンとにやりましたよ。集合場所間違えたのでは!?

自分以外のCBRをじっくり見たのは初めてなので楽しかったです。
レプソルや125FIも初めて見たのですがカッコいいですね。

参加は自分が途中退散するまでは5台でした。
幹事さんありがとうございました。

125FIです。同じくありがとうございました。

オフの画像がうｐされてないな

撮ったのかよ！？
エーアイアイ！？

>>929 オフ会やった証拠ですよー
雨でケータイやられて画像取り出せない・・・(ToT)

アレだけスレを騒がせておいて随分な終わり方だなｗ

どんな感じだったんだ
レポよろしく

降水確率とかどうだったんだろ？　30%以下でやったのかな？
それともにわか雨の可能性ありでやったんだろうか？

どっちにしてもこの時期は天気が難しいやね

帰宅したらアイドリングが９千回転以下にならなくて
先ほどレッカーされた私が通りますよ。／(^o^)＼

昨日は降水確率0％予定通り開催終了しました。
終わり間際ににわか雨がありました。
一番遠い方で品川から来てらっしゃる方がいました。
大阪の方は寝坊で／(^o^)＼くさいです。
他は県内３名、岐阜１名でした。

トリコ09'FI125とか貴重なバイクが
見られたのは良かったです。
あと皆さんタイヤが個性的で1サイズどころか
2サイズアップの方もいらっしゃって、次回交換の
いい参考になりました。
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/326.jpg
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/327.jpg

オフは本当にあったんや

このバイクはチャリ置き場に普通に止められるところがいいよな

倒立フォーク！！！！！

自走不能の人は来れなかったのか…

前このスレに貼られてた白の魔改造車をもう一度見たい

子連れ来なかったの？
だったら行きたかったわ。

フム
Fiトリコかっけーな

主催者さん岐阜じゃなくて静岡です！

そうですよね？

>>942 です。岐阜からでなく静岡からでした。

>>940
どっちにしても行かなかったくせに

>>943
あわわ失礼しました。＞＜；

念願のハリケーンのセパハンを手に入れたぞ!
張り切って付けて見たものの
干渉率が俺の許容範囲を超えていた
俺のはＦｉ車だがフロント回りはキャブ車も同じかな？
なんとかしたけど
オヌヌメはしない！

一体何の倒立フォークを移植したんだ？

>>947
これでもCBR150R用だよｗ

多分177ccにぼあうｐしてる車両だ

初めてしっかり、燃費計算した。
片道３．５キロで、往復7キロの短距離通勤メインで、
３６キロ／L
やっぱいい燃費だな。

０５　１２５R

悪くね...？
距離短いからかな

市街地短距離だとそんなもんじゃないか。
俺もツーリング行くと45行くけど通勤に使うと38くらい

信号やら交差点やら自転車や軽自動車や子供の飛び出しやらがあるので
100m間隔くらいで停まったり走ったりなので全然伸びないよ

高速で1万回転以上で回し続けて36ぐらいだったよ
普段は40切らない@旧150R

ショップでチェーン清掃・調整・給油・タイヤ圧調整して貰った。
乗り心地が抜群に良くなった。

でも「次はチェーン交換してくださいね。あとタイヤの空気圧は月一で確認した方がよいですよ」とのアドバイス。

ズボラな性格がばれたｗ

125の方が燃費悪いんだよな
まあ排気量が小さければ燃料効率が良くなる訳じゃないから仕方ないんだが

片道３．５キロで、通勤先まで、信号7個
加速　減速　停止の繰り返しで、
ほとんど、巡航状態がないからなぁ

この乗り方でリッター３６だから、上出来だと思うけどなぁ

１５０だともっといいのかな？

ツーリング時の燃費　こんど計ってみるかな。
まともに、ツーリングしたことないけど。

新型１５０で通勤使用。
燃費、４２。

昨日大阪で初めて新型１５０見た。
トリコだったが、２５０よりｲｲ配色だと思った。

スレが…落ちる…。

新型のCBR125/150/250って売れてるの？
それとも生産台数少なくて納車に時間掛かってるの？
オーナー少ない気がする。

>>959
150に限っては、旧125FIが出た時よりは売れてると思う
このスレでもちらほら報告あったし
250は売れてるんじゃない？
発売前に販売店で聞いた時は、
初回入荷分は予約でいっぱいとか言ってたよ
まぁ250の販売状況は、このスレの車種とはひとくくりにできんでしょ

今年から２５０の国内版出たのに、今１５０買う奴ってなんで買おうと思うんだ？
１２５ならまだわかるけど。

またこのキチガイか

疑問に思うだけでキチガイか。
こりゃ手厳しい

そんなことより新スレだ
俺はホスト巻き沿いでスレ立て無理だから誰かよろ

【】　にはいる単語考えてくれ。
●もってるから多分立てれる。

【250より】【軽快に】
【250とは】【違うのだよ】
【スーパーライト級】【フルサイズ】

こんなのしか思い浮かばなかった。２つめは半分ネタだけどｗ

【250の】 CBR125＆CBR150 part27 【劣化版】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312681196/

ワロタw
さて何人発狂するかな

誰か別のスレを建てるだろ
125＆150という排気量の違うバイクを劣化版とか頭がオカシイ
>>963
繰り返ししつこすぎる

●持ってれば余裕でスレ立てるんだが・・・
別のスレでCBRの話題が生まれて劣化劣化喚くならまだしも乗ってる本人の集まる本スレで何やってんだろねこの馬鹿

アホ、旧150が劣化じゃなくて、新型150がついでに作られただけの劣化って事だよｗ
今から新型150買うなら確実に250でいい
証拠に新型150ユーザーの書き込みなんて一つもないだろｗ

見た目以外違うところだらけだろ

>>967
お前元オーナーだけどってオフ会参加断られたやつだろ!!
未練がましいんだよ、他でかまってもらえよ

お前ら夏厨に釣られすぎ
題材なんて何でもよくて荒れたスレを見たいだけの池沼何だからエサを与えるなと

>>973
断られたのは俺だよ。>>967は別人
普段はROM専or保守係だよ。

ちょい質問。
始動悪くなってきたので、バッテリー交換したいんだけど
CBR150R用のバッテリーて
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/908514/mk/1/sr/111/bk/3/lc/10/
コレで大丈夫？

純正だと川側の
http://www.riversideshop.co.jp/25_153.html
なんだけど・・・高けぇｗｗｗ

>>975
すまんかったm(__)m

既出だったら、すみません。
無限マフラーつけてる方いらっしゃいますか？
良かったら感想を聞きたいのですが。　

マルチ

新型150で街乗りですが、燃費は44．7ありました。

>>979
いいえ、単気筒です。