【原二】YBR125/G/K/SP　その29【ﾉﾝﾋﾞﾘ】

1 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:04:26.34 ID:z16g959x

YBR250は別スレになりました
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287212997/

【原二】YBR125/G/K/SP　その28【ﾉﾝﾋﾞﾘ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298391994/

まとめwiki (YBR専用まとめ)
http://www29.atwiki.jp/ybrs/

過去スレ(wiki参照)
http://www29.atwiki.jp/ybrs/pages/18.html

2 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:05:54.20 ID:z16g959x

●ヤマハHP http://www.yamaha-motor.co.jp/
　DABAOUA SPECIAL
　http://www.yamaha-motor.co.jp/dabaoua/
　チョモランマ～ウルムチツーリングレイド
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/
　ファーストチャレンジ2003 2003年10月
　125ccのストリートバイクで、中国の大自然を駆け抜ける。
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/challenge2003/index.html

●重慶建設ヤマハHP http://www.jym.com.cn/
　産品一覧 http://www.jym.com.cn/Simplified/Productlist.asp
　天剣（YBR：標準・YBR-G(越野版)：オフ仕様）
　天剣07（YBR：チューブレス仕様）
　天剣K（YBR）
　勁悍（YBR-SP：アメリカン）
　天戟（YB：商用）
　天戟2（YB-S：商用）
　天剣王（YBR250：250cc単気筒モデル）

●YBR(主に中国)の歴史
　2000年　ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
　2003年　中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
　　　　　　 EU-1対応　12PS
　2004年　EU-2対応　12PS
　2005年　欧州向けYBRの供給開始、EU-3対応　9.6PS
　2006年　YBR125SP勁悍（アメリカンスタイル）デビュー
　2007年　チューブレス化、一方FIモデルの追加はならず
　2009年　YBR250日本上陸
　2010年　YBR125Kデビュー
　2011年　2011年モデルYBR125/YBR125K

　世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。

3 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:06:35.31 ID:z16g959x

●バリエーション
　本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・始動方式（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。
　日本では、YB・YBR・YBR-G・YBR-SP等が輸入されており、フェアリングタイプも少数輸入されている模様。
　2010年　ヘッドライトがＨ４化された車体が多数販売されている。

●YBR（無印）とYBR-G（オフ仕様）の違い
　　無印になく、Gにあるものは、以下の通り
　　ナックルガード、ハンドルのブリッジとパッド、フォークブーツ、樹脂アンダーガード、キックスタータ、ライトガード、フロントアップフェンダー
　　部品違いは、キャリア（無印はメッキ、Gは黒塗装）、無印のシフトペダルにはかかとの踏み返しがある
　　タイヤパターンとサイズ（Gは前後とも3.00-18）
　　実勢価格でGが2.5万円ほど高い、など

●06モデルと07モデルの見分け方
　・タイヤ
　　06:チューブタイプ(SAKURA) / 07:チューブレス(CST)
　・キャストホイルのスポーク
　　06:3対(6本) / 07:5本
　・ウィンカー形状
　　06:丸みのある台形 / 07:猫目型（横長の楕円の両端がとがったような感じ）
　・タンク部ブーメランステッカー
　　06:ブーメラン2本 / 07:ブーメラン1本
　　※ヨーロッパ仕様としてステッカーなしのモデルもあり
　・タンク部ロゴ
　　06:YAMAHA / 07:音叉マーク
　・フロントブレーキキャリパー
　　06:真鍮色(ゴールド) / 07:シルバー

●11モデルの見分け方
　・マフラー
　　基本色黒＋スライダィングガード？付き
　・キャブレタ形式
　　従来の強制開閉式から負圧式に変更、同時にキャブヒーター装備

4 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:07:18.17 ID:z16g959x

●その他FAQ
　1.最大出力は？
　　9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
　2.慣らし運転はどうすればいいの？
　　150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
　　500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
　　1000km以上で全開(8500rpm)
　3.シフトペダルの形状は？
　　変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印のペダルはシーソー型
　　をしています。シフトアップは蹴り上げ・かかと踏み込み両方対応です。
　　シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免
　　許が必要です。
　4.燃費は？
　　45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
　5.スピードはどのくらい出るの？
　　車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
　　80～90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適
　　応できます。
　6．加速はどんな感じ？
　　道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には
　　支障が出ない程度の加速は十分に可能です。
　　ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、
　　250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難かと思います。
　　安全のためにもゆっくり走ってね。

5 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:07:59.25 ID:z16g959x

＝＝＝＝テンプレここまで＝＝＝＝

6 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:12:28.89 ID:mztqjKYs

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+　　バクステ写真付きインプレ待ってるよー
　（0゜・∀・）　　　
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

7 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:45:02.66 ID:2SbhPu/p

あ、スレ立て被っちゃった。

8 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:43:58.61 ID:NJyWxiy7

バクステインプレ

取り付けには部品がかなり多く知識も必要なのでお店にやって貰ったほうがいいです。特にブレーキ周りは重要なので注意。
純生部品等は切断等ないのでバックステップのポジションが嫌になったら元に戻すことも可能です。

乗った感想として今までよりステップの位置が７センチほど後ろに来て少し高くなっているので
乗った印象がだいぶ変わります。ハンドルも同時に低く交換したのでポジションは全く別のバイクになりました。
ただステップが可倒式ではなく固定されています。
サイドスタンドの取り付けの位置が多少変わっています。

質問あればどうぞ

9 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:50:24.08 ID:gokfuS/u

センタースタンドは無し？

10 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:58:13.77 ID:Y72mgOwf

もう一個のスレは前スレがその28じゃなく27になっているからこっちを使おう

11 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 17:08:50.28 ID:NJyWxiy7

>>9
センタースタンドはそのまま使えます。

12 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 17:15:15.20 ID:DrPKMrim

>>8
>>乗った感想として今までよりステップの位置が７センチほど後ろに来て少し高くなっているので
7cmは無いだろ
ステップの7cm後方ってエンジンマウント付近だぞ

何センチぐらい上がってる？
足下かなり窮屈そうだけど、どう？

13 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 19:11:19.70 ID:NJyWxiy7

>>12
申し訳ありません。もとのステップの位置が正確にわからないのでかなり曖昧です。

ポジションは今までと比べたら窮屈ですね。というか普通のバイクのポジションになった感じ。
快適性を求めているのならバックステップ導入はおすすめしません。タンデムもできなくなるしね。
ステップとシフトペダルの間が少し短いですね。けど純生のシフトペダルも短いのでそんなに違和感はありません。
ペダルの角度は調節できます。

14 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 22:19:10.36 ID:6Z053reD

前スレ

1000 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/09(土) 15:07:06.16 ID:bvIJJose
1000ならYBRが国内で正規販売

GJ

15 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 22:44:24.48 ID:mztqjKYs

詳しいインプレ㌧クス！
よかったら乗車した状態の写真うｐしてくれないかなーﾁﾗｯﾁﾗｯ

16 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 04:00:59.57 ID:yvjo/kJ5

YBR超欲しいんだけどどうすればいい？

17 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 04:07:19.26 ID:Ap+eaoxV

１．バイク屋に買いに行く
２．持ってる人から売ってもらう
俺に考えつくのはこれくらい。

18 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 07:17:58.13 ID:5KhFviUg

>>16
是非買ってくれよ
YBRの人口が増えてきて嬉しいな

修理の面とかも考えて買うならレッドバロンがお勧めだね
全国どこでも買えるしロードサービスも充実してる
ただ他で買うより３万ほど高くなっちゃうけどそれに見合うサービスは受けられると思うよ

K型がかっこよくてオススメ

19 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 07:45:42.88 ID:yjpQMdMR

http://i.imgur.com/UWmUt.jpg
http://i.imgur.com/PXDRv.jpg

これもYBRですよね？なんか形が違うので不思議に思ってたんですが。
こっちのタイプが欲しいなあ…

20 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 08:38:34.59 ID:nGQZXrql

>>19
YBR125SP

21 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 08:42:50.71 ID:Sqy2+MfA

>>19
GZ125HSがオススメ。

22 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 09:16:08.56 ID:qr8CGeI/

バッテリー弱そうだしキック付の方がいいかなぁ・・ちと探してみる。

23 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 09:33:50.85 ID:newTv4v1

簡単に押しがけできるけどね

24 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 09:46:39.31 ID:Qczs41HI

>>21
GZは箱付きでお買い得なんだが、エンジンがアレだから勧められないんだ

25 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 11:01:56.19 ID:rojF4nHC

バッテリーが弱いのは否定できないけどキックが欲しいと感じた事は無いよ

車体軽いから押しがけ楽勝だね
女性でも大丈夫なくらい軽い　

YBR125SPを新車で手にいれるのは難しいと思うよ
タマ数も少ないみたいだからあのスタイルがいいのならGZ125買ったほうがいい
ただGZは振動が酷いらしいね

26 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 11:06:47.00 ID:newTv4v1

酷いったって昔の単気筒と同じさね
１２５アメリカンならエリミ１２５という手もあるね

27 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 11:30:32.26 ID:yjpQMdMR

>>20-21
なるほどありがとう！
どおりであまり見かけなかったはずですわ。
YBRっセル始動のみなんですね。これは初めて知った

28 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 11:43:53.07 ID:t9X9xA+E

写真のはYBR125SPじゃなくてYBR125Custom
どこをどう読めばキック無しになるのか知らないけど
SPもCustomもどっちもキック付き

29 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 11:52:42.02 ID:yjpQMdMR

おっ、タンクのデザインが少し違いますね。カスタムは小さい星のようなマークだけですからこれが正解か…。
どちらも生産終わってるそうですが、YBRだけでもいろいろ種類あるんですね。

30 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:03:16.14 ID:CuxFXeXv

お前は真性の馬鹿なのか？
どっちも現役機種で販売中だぞ

31 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:25:10.57 ID:5MirTu06

日本でも売ってんの？

32 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:42:34.68 ID:FUc5i107

ｇｎは乗ってたけど
エンジンは１３馬力あり丈夫だったよ

33 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:44:39.09 ID:5KhFviUg

>>30
GooBikeとバイクブロスで探してみたけど一台も見つからないね
アトラスでも取り扱ってないみたいだから手に入れるのは厳しいと思うよ。

125アメリカンがいいならGZ125、GV125、エリミネータ125、デイスター125
このあたりかなぁ

34 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:55:58.90 ID:FUc5i107

バロンのヒュん代の１２５ｃｃアメリカンは？

35 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:14:52.34 ID:pSuvCenI

GNなんてのは、ヤマハで比べるならSR125ほどのもの。
YBRからは20年も30年も昔のバイクだ。
あんなエンジン今時とても選択肢にないわ。

36 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:21:48.65 ID:kdBah0P2

今タオバオでサイドボックス見てたんだけど、前より種類が増えてるね

ttp://item.taobao.com/item.htm?id=9133850542

Kの人はこれでポン付けできるんじゃないか？
うらやましい

07の俺はこれとか面白そうと思ってみてる。
ttp://item.taobao.com/item.htm?id=4868962562
ttp://item.taobao.com/item.htm?id=9781344826

穴開けないといけない前からあるタイプ
ttp://item.taobao.com/item.htm?id=1692495614

どれにしようかなっと

37 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:23:49.08 ID:Svxk4tCN

多少振動が多くたって燃費が悪くたって、見た目が気に入ってれば、そんなに大きい問題じゃないと思うんだ
バイクはエンジンで走るわけじゃない。ロー＆ロングのフォルムに痺れるんだ。
そりゃあハンドルを持つ手が痺れるのは否定しない。GZ△ーんだよ。

38 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:11:08.80 ID:newTv4v1

バイクの場合は新しい＝良いって訳じゃないし、好きなののりゃあいいんだよ
２０年３０年前のバイクだって今のと比べても良いバイクは沢山ある

39 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 17:56:42.05 ID:kZLNC3ER

＊　　　　+　　　　巛ヽ　　　　
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　
　　　　　+　　　　。　 | 　|　　　いよいよ待ちに待ったYBR125Kが明日納車されるってバイク屋から電話があったぞ!!!
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　
　　　　　　 ∧＿∧ /　/　　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

40 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:20:34.82 ID:5KhFviUg

>>39
おめでとう
明日無事に家まで持って帰れたらちゃんと報告してくれよ！

41 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:23:58.84 ID:/Djf64eq

>>39
一流のバイク乗りは納車されたらまずは写真うpするらしいぞ
ところでお前は一流だよな？

42 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:27:06.92 ID:kZLNC3ER

>>41
携帯画質で良いのならうｐするよ。
とりあえず明日が凄く楽しみ。

43 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:28:27.70 ID:newTv4v1

もしかしてカウル付き？
俺の無印と交換してくれｗｗｗ

44 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:47:42.25 ID:Ll4CiqCP

このバイク冬エンジンがやばくなる

45 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:59:39.63 ID:3cAfQvAP

YBR人口が増えるのはうれしいが同時に日本でのレアリティが下がっていくようで複雑な気持ちだ

46 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:13:32.16 ID:DhD+H6i/

YBR程度でレアとか
本当にレアだったらスレすら立たない

47 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:15:25.59 ID:8nG06VEf

でもレアな方に入るんじゃないか？
引取りで国道走ってたらバイク便とか郵便の人が珍しそうに見てたぞｗ

48 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:24:56.31 ID:Ze9umoJ2

>>34
現代(ヒュンダイ)ってバイクも売ってんの？
ヒョースンならバロンで売ってるの見たことあるけど

49 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:27:34.29 ID:FUc5i107

ＹＢＲ１２５ＳＰはここで良いですか？

50 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:47:34.22 ID:+qKo9Gqt

スレタイ通り、OKです。いらっしゃい。

51 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:48:23.53 ID:kZLNC3ER

>>43
カウル付きガンメタリックだよ！だけどあげないよ！('(ﾟ∀ﾟ∩
>>49
SPも大丈夫だよ！むしろSPが欲しかった！！('(ﾟ∀ﾟ∩

52 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:11:35.94 ID:8nG06VEf

オクに出てる赤Kの胸板をうちの青Kに移植してみたい衝動に駆られるが
1万4千円はタケーｗ
残りはイラネェのに・・・

53 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:14:14.36 ID:EGSaUw4r

前スレにヤフオクでビキニカウル売ってたけどKに付けるならシルバーかな？
どうおもう？

54 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:20:08.75 ID:DhD+H6i/

>>51
フォークを硬くして、リアサス替えると良い
純正の前後サスはお粗末で危ない

>>53
スモークのスクリーンが無難
車体色が何か知らないが、違う色のカウルは違和感がすごい
俺ならタダでもらっても付けない

55 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:12:50.24 ID:gw0PLIHS

>>53
ごめんKでブルメタだよ
ヤフオクの安売りしてるビキニカウルのブルーがハズレなのはわかるんだけど(連れのKブルーに付けてたのが残念だった)ホワイトかシルバーで、YBRのロゴがシルバーだからシルバーのが似合うんじゃ無いかと

56 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 01:43:07.45 ID:TUlZT3Dr

YBR125Gってブロックタイヤ履いてるけど、
チューブタイヤ？チューブレスタイヤ？

無印は07年版からチューブレスになったらしいけどどうなんでしょう？

57 ：56：2011/04/11(月) 02:01:07.24 ID:TUlZT3Dr

自己解決。過去ログにあったわ。
純正はチューブレスみたいだね。

しかし･･･国産タイヤじゃこのサイズのチューブレスはないのね～・・・
G乗りの人たちはリプレイスタイヤはどうしてるんでしょう？

58 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 06:11:54.58 ID:8Rn0OrYX

YBRのミラーって逆ネジだよね？

59 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 06:48:11.13 ID:5s9XV1Dq

http://item.taobao.com/item.htm?id=5741060541
これKに付けられるよね？

60 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 07:07:54.98 ID:ifZAOudL

>>59
天剣Kってロゴが入ってるキャリアなら装着してる人居た様な・・・
多分取り付け出来るでしょう。

61 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 08:15:06.59 ID:fSGMAJKj

>>58
右は10ミリの逆ネジだよ
ハンカバ外すついでにミラーも変えようと思う

62 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 09:35:11.19 ID:RXzo7R0D

>>57
バロンではＧタイヤは手に入るようだ。
同じサイズでも前後で互換性が無いから注意。
オフ走らないならＩＲＣのＮＦ,ＮＲ25がお勧め。ＴＴ１００のパターンはＧには似合わないと思う。

63 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 09:56:48.86 ID:RXzo7R0D

36で紹介があったＫ用のサイドボックスリアキャリア付だけど誰か欲しい人いる？取りに来てくれれば原価で譲る。送料馬鹿高いから、お特だと思うが。中華品質だから、こんなもんだと割り切れる人にしか薦めないが。
ちなみに付けてないのは、めんどくさくなったのと、思ったより重いから。
from豊橋

64 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 10:42:24.23 ID:M6aYwbo+

>>63カラーは？

65 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 10:43:30.06 ID:M6aYwbo+

あ…sage忘れた。すまん

66 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 11:22:30.80 ID:wZqTLbE1

バスがいきなりこっちの車線にはみ出してきたから急ブレーキ。
弱くて使えねえブレーキと思ってたけど、
ロックしなくて助かったｗ
でもやっぱ止まれないのは怖いな。

67 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:31:22.50 ID:Vwmw7XDr

>>55
オイラの無印に使ってないシルバーのカウルが家に有ったので付けてみた

カウルだけが目立って似合わないぞー
形は違うだろうけど
多少色があわなくてもブルーの方が無難なのでは・・・？

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1302492179506.jpg

68 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:33:27.91 ID:HSK6sv70

>>66
YBRばっかり乗っていたら強く握る癖が付いて
ABSないCB400SFでガッツリ握ってしまって
赤信号で飛び出てきたバカ自転車に驚いて
新宿南口の交差点の真ん中で派手にコケたのは自分です。

69 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 13:31:15.63 ID:IONWFoDU

>>63
無印に着くだろうか？

70 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 13:33:00.85 ID:R8gY/NSN

>>63
おいくら？

71 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:14:48.90 ID:FwrkHi9M

>>69
たぶん無理だと思うど俺もそれが知りたい。
穴あけウインカー移設はちょっとなぁ…

72 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:31:06.91 ID:gw0PLIHS

>>66
ありがとう
もうあきらめるよ
お手数かけました

73 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 15:44:36.68 ID:sljbLdlS

チェーン調整で締めすぎたからゆるめようとしてタイヤ蹴ったけども戻らん
無料引き上げ券あるから明日レッドバロンで直してもらおう

74 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 16:03:32.44 ID:sljbLdlS

>>59のキャリア使ってるよ
ただしパイプ部分が楕円形なのでリアボックスつける場合はホームセンターとかで新しくねじとかナットとか買うことになると思う

75 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 17:35:47.48 ID:QK6com1D

Ｋサイドボックスは560元だったから8000円でいいよ。ちなみに黒色。
無印にはこのキャリア付ければいけると思う
http://item.taobao.com/item.htm?id=5662262922

76 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 17:58:01.50 ID:9FwbRWAi

YBR125系のエンジン積んでるバイクって全部で何車種くらいあるんだ？
ヤマハだけでXTZ、ＸＴ、ＴＴ-Ｒ
社外だとベータ、ガスガス、ファンティック、マラグーティ、Rieju

77 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:03:49.97 ID:Vwmw7XDr

>>73
スイングアーム後ろのナット締めこめばイイんじゃね

78 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:11:34.07 ID:qS6HxuET

>>76
知らないし、どうでも良い
エンジン弄ってる人ほぼ居ないから、情報出てこないよ

>>77
ナットを締めるの？
ボルトを緩めるんじゃなくて？

79 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:13:06.34 ID:Vwmw7XDr

すまんボケたorz

緩めるって話だね
アクスルナットを思いっきり緩めても動かないかなぁ
壁に当てて押し込む方法もアリ

80 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:16:49.51 ID:qS6HxuET

>>79
ボルトを締めたけど、ボルト締めっぱなしで動かないオチだと思う
あんな細いボルトで動くのに、蹴って動かないとかおかしい

81 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:24:09.05 ID:oKVQiele

>>75
無印につけれるとかゾクゾクすんな
ガラクタ増えるの覚悟で大型ステップから注文してみるかｗ
しかし豊橋は遠い

82 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:13:29.35 ID:GfDRrGVx

M&Hの12V35/35wのホワイトサファイアって明るい？(´･ω･`)

83 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:43:33.35 ID:ifZAOudL

・・・あっ!納車されたのに写真撮るの忘れてた・・・
明日写真うｐします、ハイ。

84 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:56:39.84 ID:oKRabbe4

たのんまっす

85 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:07:01.56 ID:B9zrJsL9

俺も気になってバイク屋任せだったチェーンいじろうと思ったけど、
アクスルナット固すぎて挫折したｗ

86 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 06:09:54.91 ID:fuwk1/2H

>85
まさか片口スパナとか使ってないよね？

87 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 08:24:19.44 ID:0J0frWEm

>>85
ちゃんとしたメガネレンチを使えば普通に緩められるはず。

88 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 08:41:41.17 ID:FARuPqWV

つ556

89 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 11:40:28.99 ID:QnIKXhn+

>>86-87
一緒に付いてきた車載工具なんて言えない…

90 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 11:50:10.11 ID:dZy9yu6j

工具スレだと笑われるが
最低限ホームセンターの安売り工具とラチェットレンチセットくらいは
バイクいじりしようと思ったら買ったほうがイイよ

とりあえず２～３千円の買っときゃＯＫ
高級工具の値段にびびって工具が無いから・・・なんて事よりよっぽどマシだと思う

91 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 12:16:13.98 ID:kdX98QnT

>>82

＞ M&Hの12V35/35wのホワイトサファイアって明るい？(´･ω･`)

92 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 12:18:16.28 ID:kdX98QnT

>>82

ミスった
ノーマルバルブと比べたらマシ程度
着色バルブは基本的に暗いよ

93 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 12:19:02.70 ID:kdX98QnT

>>82

ミスった

ノーマルバルブと比べたらマシ程度
着色バルブは基本的に暗いよ

94 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 13:02:22.22 ID:zdIoIaoj

もちつけ

95 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 13:22:04.47 ID:1MDhcPau

通学に買おうと思ってます。
家の近くで無印2007年式1万キロ走行が110kだったんだけど、どうでしょうか。
確認すべきところも教えていただけると嬉しいです。

96 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 13:33:52.37 ID:zdIoIaoj

正直このクラスの廉価バイクは中古の旨み薄いよ
11万だと乗り出し14－15とかその辺かな？
安い新車売ってるところがあればそっちのほうがいいかなと個人的には思う

中古買うんだったら知り合いのバイク弄れる人が一緒にいたほうがいいかな
ネットでアドバイスするのも結構限界あるだろうし

97 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 13:36:21.33 ID:dZy9yu6j

どうと言われても
そのバイク屋が信用できるか？から始まって山ほど確認する所があるから
とりあえず　バイク　中古　選び方　でググって勉強しなされ

ＹＢＲはバイクの基本みたいな構造だからチェック箇所は要点だけ押さえれば大丈夫

98 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 14:39:50.17 ID:GPzuk8oZ

http://www.goobike.com/basic/buy03.html
参考にしれ

99 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 14:54:19.79 ID:15X0MZqV

>>95
無印2010年式3000km実走の俺のybrでよければ、130kで譲りますよ。

100 ：83：2011/04/12(火) 16:09:04.18 ID:GR1sTx3D

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1302592084164.jpg
画像は携帯で撮影した物をPCで再加工したものなので画質は何卒・・・

101 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 16:09:55.29 ID:takRt+2I

じゃあおまえら夜対策なんかしてる？

102 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 16:34:35.33 ID:cxScAaO5

>>101
蛍光テープつけてる

103 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 16:40:35.09 ID:+GzVAyCK

イリジウムプラグに変えよと思う

実際あんまり変化ないらしいけど
実際どうなの？

104 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 16:40:36.43 ID:oC0SNxgI

>>100
いいなー
今日からよろしくね
それにしてもこの道路見覚えがあるのだけれど…
学校の裏山からの道とかならビンゴ

105 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 16:46:27.12 ID:GR1sTx3D

>>104
これ某ダムへ続く山道（´・ω・）ｽ
ちなみに地元の学校の裏はすべて山になってる田舎（´・ω・）ｽ

106 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 16:56:17.16 ID:T3j8MqFD

>>103
始動性upは体感できる
燃費はしらね

107 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 16:59:28.10 ID:+GzVAyCK

>>106
サンクス
明後日辺りに変えてみる

108 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 17:01:36.82 ID:K9EcX6RG

>>82
やめとけ！白すぎに紫まで混じって使い物にならん。
照射された路面晴れでもは灯いてるか灯いてないのか分からないレベルだ。

109 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 17:06:51.12 ID:NKf/+uyw

>>106
始動性ってもともと悪くなくね、YBRは

110 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 17:11:37.64 ID:oC0SNxgI

>>105
ダムか残念違うみたいだ
この時期はあったかくなってきてて走ってて気持ちいいよね

111 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 17:24:30.43 ID:ZIOYA/8O

Gで舗装道路以外走ってるやついる？
オフ車的な使い方もしたいのだけど、どのくらいの道なら走れるのかな

112 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:02:43.48 ID:cKfrnimb

最近ybr買ったんだけどならし運転で信号待ちから発車すると
置いていかれそうになるor追い越されるんだけどそんなもんなのか

113 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:06:56.86 ID:3i9D3jkQ

>>112
１２５ｃｃなのでそんなもんだと思うよ

114 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:15:27.81 ID:zdIoIaoj

>>112
慣らし中は仏の心で挑まねばならんよ

115 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:40:40.65 ID:FARuPqWV

4st125ccじゃどんなに背伸びしても高が知れてるからﾏﾀｰﾘいくのが吉
道路の真ん中走って堂々と自己主張すればおｋ
峠とかの原付無双できる細いクネクネ道で優越感に浸ればヨシｗｗ

116 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:56:07.14 ID:dZy9yu6j

ならし運転中に道の真ん中でマターリしてちゃダメだろ

117 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 19:14:17.27 ID:yq0WcWrH

>>75
初心者でも簡単に取り付けられそう？

実家が豊橋の隣だからとりに行くのは楽なんだけど

118 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 20:38:37.38 ID:pOuMk2Mb

>>112
俺もYBRを持ってるけど本当に奈良市中は仏の心にならないと行かんな。
慣らしが終わったら凄く面白いバイクだよ。レッド寸前までブン回すのがオススメなバイク。
とはいえ慣らし中とは行っても5速4000回転で60km/hは出ると思うからまだマシじゃないかな。

119 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 21:40:49.25 ID:w1ALeVXf

>>111
Gじゃないけど、無印にオフタイヤはかせて少しだけ林道を走ってるよ。
林道初心者だし、まだ本格的に走ってないから、細かい事は言えないんだけど。
まず、車高が低いから、ガレ場なんか走るとお腹をこする。
つまり、エキパイが凹む。
あと、林道をオフ車で走る場合、コーナリング時はタイヤが滑っても立て直せるように足をステップから下ろすんだけど、YBRでやろうとすると、やっぱり車高が低いから膝を曲げないと足を引きずる事になる。
後は、ハンドルを取られやすいような気がする（大型バイク比）。
まあ、オフ車に乗って林道走ったことないから、こんなものかも知れないけど。
去年のGWに、大型バイクで四国の剣山スーパー林道（日本最長ダートコース、観光林道なので走りやすい）を走ってたら、YBRにすれ違ったよ。
ツーリングマップルに乗ってる程度の林道を、ドリフトせずゆっくり走るなら、足付き最高で、燃料切れの心配がいらない良いバイク。
ただ、俺の近所に林道が少ないから、高速を使って九州や四国なんかの林道天国に行けないのが難点。
で、無理して大型バイクで有名な林道走って怖い重いをして来るという……

120 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 21:49:36.85 ID:c4FwD6GA

今K用にLEDテールランプを設計してる最中なんだが、
もし基板起こしてキット化したら欲しい奴いるかね？

まぁ値段次第だとは思うが、スペックは
・赤のFLUXタイプのLEDを48個+ライセンスランプ用に白を数個
・尾灯で縁取るように減光点灯して、制動時に全点灯
・尾灯時の明るさはトリマーで微調整可能にする予定
・全点灯時は抵抗制御、尾灯時はシリーズレギュレータを介すつもり
(PWMはドライブレコーダーを考慮して使わない)
・消費電力は全点灯で5～6W、尾灯時は1～2W？位の予定
・灯体の加工無しで入れるだけ、好きな時にノーマルに戻せる

121 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:01:33.60 ID:ll2AKWS3

>>118
>>レッド寸前までブン回すのがオススメなバイク。
レッド付近まで回さないとキビキビ走れないバイクでは？
8000過ぎるともっさりして、気持ちいいとは程遠い気がする
カム替えれば大分マシになるけど、替えてる人いないのかな？

>>120
ここの希望価格じゃほぼ利益でないよ
\2,500以下ならちょっと欲しいかも

122 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:06:32.61 ID:pOuMk2Mb

>>121
適切なギアチェンジを心がけたらレッド寸前まで回さなくてもキビキビ走るけどねｗ
でも、やっぱり気持ちフルスロットルにした方が気持ちが良い。
それに思いっきりアクセル回しても馬力が貧弱だから強制的にリミッター掛かるしな。

123 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:08:39.69 ID:/5JGHAOg

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_16946805.htm

124 ：95：2011/04/12(火) 22:17:52.62 ID:o7t/iCa9

ありがとうございました。話してみたら手付金なしでとりあえず触らせてもらえるんで、ちょっと色々チェックしてみます。
貧乏学生なんで、乗り出し13万がせいぜいです。一応理工系なんで勉強も兼ねていじってみようかと。
130kの方、ありがとうございます。ただ相談もできるしやっぱり家の近くでやってるお店が良いかと。
失敗しても勉強料と思って頑張ります。
また報告させていただきます。

125 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:26:20.75 ID:FARuPqWV

パーツカタログとかサービスマニュアル見てみるだけでも勉強になるよー
中古でしかも取り寄せだった俺からのアドバイスとしては、前後輪がきっちり一直線になってるか、フォーク曲がってないか見とけｗｗｗ

126 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:55:36.75 ID:ll2AKWS3

>>122
適切なギアチェンジ前提だよ
8000位まで使わないとスロットルに付いてこない気がする
8000辺りからはレッド付近じゃないの？

>>124
物差し持って行ってフロントフォークの曲がりを確認しておいたら？
予算がほとんど無いみたいだけど、装備ケチって大怪我して後悔しないように

127 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:58:33.55 ID:pOuMk2Mb

えっと、一般道しか走れないこのバイクで何㌔出してんの･･･？

128 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:09:46.15 ID:h+qWf2kk

スロットルに付いてこないって表現がよくわからんな

129 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:11:53.07 ID:pJ3GNBaK

まーた過度に性能を期待して乗っちゃったみたいなやつか

130 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:14:53.83 ID:9K33tSPC

>>128
多分、望み通りの加速をしてくれるのが8000rpmからなんでしょう。
この回転数からはシフトダウン出来ないから、高回転キープで走ろうと思うと強制的にこの回転数付近を維持することになるけどなw

131 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:16:32.44 ID:FARuPqWV

8000rpmとかトルクどころか出力のピークすら過ぎてるけどな

132 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:22:13.67 ID:PI5QxHbI

法定60kmのとこしか走れないんだし、6000回転以下で十分だろ
6000以上回すとうねりと共にエンジン飛んで行きそうだぞ
村道で速度出して急ブレーキでコケテ、車体お釈迦にしたいのか

133 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:24:07.23 ID:NKf/+uyw

流れの速い国道で6000ちょいまで使うことはあるけど、それ以上は使ったことないな
70ｋｍ/ｈ以上はこの車体じゃなかなか怖くて出せない

134 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:24:42.69 ID:K9EcX6RG

>>124
安心しろ、イジったところで大学理工のレベルじゃねーよ。
せいぜい中学校技術家庭のレベル。頑張っても工業高校。

135 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:32:56.77 ID:ll2AKWS3

>>127
>>レッド寸前までブン回すのがオススメなバイク
逆に俺が聞きたい

>>128
開けてもすぐに加速しない感じ
回転数が低いと加速が遅れて気持ち悪い

>>130
6000～8000って書いた方が良かった？

>>132
何で村道で速度出すのさ
初心者ではないと言い切れる位は乗れるよ

>>133
ニーグリップをしっかり出来るようになると100km/h辺りまでは普通に出せる
純正のままじゃニーグリップするの大変だけど

136 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:36:26.09 ID:h+qWf2kk

ごちゃごちゃになってきたし
この話題ここで切っちゃおうか

137 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:36:33.58 ID:dhk1YjTj

国道7号の新潟バイパスやと100km/h出さないと煽られる

138 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:39:01.91 ID:FARuPqWV

100km出すと純粋に風をモロに受けて疲れるｗｗ

139 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:40:36.33 ID:9K33tSPC

そこで風防の出番ですよ

140 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:42:47.80 ID:J667vFqI

>>120
俺はつくってもらったよ
ただだったからハッピー
Kブルメタでメーターに青色LEDを
4つ直列して64Ωの抵抗つけた
テールは赤色LEDを全部で20使ってつけて、ナンバー灯は白色LED4つで

テープLEDもつけてたけどHID載せたから電力不足になっちゃったから外した
きれいだったのに…

うｐ仕方分かったら載せるよ

141 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:49:38.69 ID:zdIoIaoj

YBRをブン回すのがオススメなバイクって評価する人が初心者ではないと自称してもあまり信用できない
普段大型クルーザーにでも乗ってるの？

142 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:04:35.46 ID:EJPSmqjr

>>141
回さないと走らないよって書いた
ブン回すのをお勧めしてるのは>>118

上までよく回るとは思ってないよ

143 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:05:43.53 ID:wbAMC48F

なんか必死だな

144 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:06:30.97 ID:IwvKH3ZL

>>142
ああごめんよく読んでなかった

145 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:06:46.28 ID:6paG1kgh

くだらん揚げ足の取り合いはやめろよ
せっかく一旦落ち着いた話蒸し返すなって

146 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:08:37.23 ID:+iRJul8r

大型バイク乗りとしては、YBRは思う存分ブン回せる楽しいバイクだと思うけどなぁ

147 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:17:25.24 ID:6paG1kgh

”ブン回す”ってのが小排気量の使いきれる感っていう意味で言ってるのと、高回転型エンジンの様によく回るっていう意味で言ってるのとでごっちゃになってるんだよ

148 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:44:56.29 ID:+iRJul8r

うーん、かと言って低回転型エンジンでもないし。
中回転型エンジン？ショートストロークだしね。
人によっては、良く回ると思うひともいるんじゃない？

149 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:52:08.31 ID:EJPSmqjr

スクエアだからまさにそんな感じ
排気量小さいから低回転は物足りなくて、上まで回るエンジンでもない
6000～8000辺りが一番美味しい範囲だよね

150 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 01:04:41.38 ID:fWTcQN6r

最初からしっかり「6000～8000回転」
って書いてればこんな事にはならなっただろうに・・・

151 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 01:57:28.28 ID:2y3z5rl6

俺…稼げる人間になったらCBR250RRのオーナーになるんだ…

152 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 07:48:58.30 ID:wbAMC48F

====テンプレここまで====

153 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 08:07:15.05 ID:S1NWYDJy

>>117
初心者でもできる条件
車載以外に、まともな工具を持ってること(ウインカー延長するから、圧着工具。できればテスターも)
一般整備をしたことがあること。
無いとサイドカバー、シートはずすことすら苦労する
困った時に泣きつけるベテランが周りにいること
一番重要なのは失敗しても諦められるおおらかな気持ちと、チャレンジ精神

大きなこと言ってる奴だって、人には言えない恥ずかしい失敗あって成長してるんだ。

154 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 09:13:47.62 ID:7ad9CqA7

>>121
2500円だったらLEDの粒代も出ねーよｗｗ
基板をルーター加工で外形切り出すのが少し高くつくんで
試算してみたら全部コミで5千円ちょい位でできそうだね。
基板は工場に頼んで作ってもらうと2層でもけっこうするよな・・・。

>>140
うｐ楽しみにしてます！
自分の求めてる仕様まんまだｗ
テール以外も全部LEDにしてしまおうと思ってます
HIDの消費電力気って結構高いのね･･･

155 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 11:04:49.81 ID:ZjFo7lWR

>>154
原因は55w組んだからw
35wのHIDなら心配ないと思う

イメピタってスマホ対応？
URL貼って欲しい

156 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:55:21.56 ID:8RAYIEYg

>>153
Kに取り付けられる様子が見たい。
無印だけど希望者と一緒に見に行っていいですかね？

157 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 13:17:37.69 ID:S1NWYDJy

>>156
>>117
取付offでもしようか？
実物見てのドタキャンもＯＫ。
差し当たって休日の休みは２９日しか無いけど。

158 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:34:10.59 ID:SuT9AcKn

エアクリーナーの灰色のスポンジはずしてみたけど素人にはまるで差がわからない
最近スギ花粉積もってるしもうちょっと走ってみたら戻そうと思う

159 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:13:28.87 ID:EJPSmqjr

>>158
どう変わるかデータないからプラシーボだと思ってる
イリジウムプラグと似たような物だね

160 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 02:30:17.43 ID:JWN6QOr8

YBR125Gはオフ仕様ですが
転倒時の外装へのダメージは
どうでしょうか?

よく立ちこけするんで
購入に当たって気になってます。

161 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 07:03:18.12 ID:KFrz2EOy

イリジウムはGNの時は劇的に変わったけど
YBRはあんましかわらなかったな。
始動性の悪さは相変わらずだし。

162 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:09:32.20 ID:82juXn6n

ＹＢＲが始動性悪いって本当に乗ってる人なのかな？
初動安定性が悪いというのなら分かるんだが。

163 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:21:48.81 ID:N7bQQWGR

中途半端に冷えると悪くなるらしい
イリジウムは点火性能高いけど、それだけだからなぁ
始動性はよくなった気がした

164 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:44:54.11 ID:YACyAy4b

いじってない奴にイリジウムはいらないんじゃね
でも高いパーツでもないし、せっかく単発なんだから替えて損はないと思う

165 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 09:39:44.65 ID:VLaFUZc+

イジってる奴ほどイリジウムは邪魔
燃調出しにくくなるだけ
熱価9以上を求めるとイリジウムしかないが

166 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 10:42:26.57 ID:V91W7LfE

>>162
けっこう初心者が買ってるからじゃないかな。
バッテリーのチェックとプラグの交換か清掃ができてれば、いつだってセル一発でかかるはず。
フルマニュアルのバイクって、近頃日本じゃなかったし。

167 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 10:55:43.19 ID:2eFamtKU

YBR-KベースのGが本国で発売されてるね。

リアタイヤのサイズが変わってるのとタンク容量が若干大きくなってる。
また小型のスモークメータースクリーンが装備された。
ブラックカラーはなくなったみたい。

が、リアキャリアはグラブバー部分とキャリア部分の高さが違うので
段差が出来てるのがマイナスだな。

168 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:05:58.35 ID:p9qiCgjw

>>166
フルマニュアルって何？
聞いたこと無い言葉だけど

169 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:24:59.57 ID:CfMjJkeG

>>157
OFF賛成
だが、購入者がいるのか…

170 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:30:31.85 ID:ElbYC+k7

06型は冬になると、致命的なほど始動性悪いと思うけどな。
毎日乗ってればマシなのかもしれんが、
週一以下の頻度で乗ろうと思うと、悲惨な事になるんだけど。
前のオーナーは、冬はエンジンがかからないから、諦めて歩いて登校してたし。

171 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:52:36.94 ID:9NYfy6zw

月に２～３回しか乗らない時があるけどセル１発だよ

厳冬はエンジン温まるまで４～５分以上走れないけどね
何度も繰り返し出る話だよなぁ

172 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:57:13.79 ID:HvKZHgNQ

冬は月に1回エンジン掛けるだけって時もあるけど、別に掛かりにくくもなかったなあ。
掛かりにくいのは何がおかしいんだろう。コイルとか、圧縮とか、中古なら疑ってみてもいいかも。

173 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 14:13:37.89 ID:dZFnhWo4

前オーナー（友人なんだけど）は新車で買ってたよ。
前オーナーの友人も、一緒にYBR買ってたんだけど、そっちはどうだったんだろう……
コイルって、ジェネレーター？
エンジンがかかれば元気に走るし、燃費も悪くないから圧縮は大丈夫だとは思うけど。
これが普通だと思ってたけど、バイク屋に見てもらった方がいいのやら

174 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 15:37:11.27 ID:zdKE+khU

>>152
ワロタww

175 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 16:04:02.20 ID:9NYfy6zw

そういや>>73でチェーン張りすぎたヤツどうしたかな

こうゆうのって後日談聞きたいもんだが

176 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 16:56:03.44 ID:BQPbEGGU

YBRではないけど
チェーン張りすぎた知り合いが居たな
スプロケとチェーンを１ヶ月で交換したらしい

177 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 18:37:12.84 ID:vrqR9mhM

06だけどとうほぐの真冬でもチョーク引いてアクセル触らずセル押せば一発で掛かったてたよん
もちろんアイドリングが4000位に安定するまでの数分はエンストしやすい
キャブなんだから当然だし特別騒ぎ立てる程のことじゃないさ

178 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:16:04.23 ID:txG3mGqN

アイドリングが4000位に安定ってどういうことだ？

179 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:22:42.58 ID:vrqR9mhM

チョーク引いてって書いてるじゃん（´・ω・｀）

180 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:53:50.14 ID:15dCKLVh

>>157
行けるよー

181 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:54:00.04 ID:CPR03xRA

イリジウムなんぞ買うよかノーマルプラグを5千キロごと交換する方がいいな。

182 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:19:50.32 ID:SkurdsJg

NO
それならイリジウム入れたほうがいいわ

183 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:20:14.31 ID:SnywyRB6

>>172
オイラのもセル一発だよ。
掛からないのはバッテリーが弱いとかもあるよね？セルは普通に回ってる風でも実は弱いことあるから。

184 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:37:44.18 ID:/EkhJxEM

イリジウムに替えるよりパイロットジェットを17.5に替えたほうが確実に始動安定性が
向上するし安いんだけどね。
ただキャブ分解と若干の調整が必要だから整備初心者には敷居が高い

185 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:44:26.23 ID:uhAQXzCr

>>177
>>183
あら、みなさんのYBRは素直なようで。ウチの子はツンデレなので困ります。
バッテリーは友人から譲渡してもらった時に新品に変えたんだよ。
さらにイリジウムも装着。ヘッドライトも消した状態からスタート。

…………(T_T)
>>177
>>183
あら、みなさんのYBRは素直なようで。ウチの子はツンデレなので困ります。
バッテリーは友人から譲渡してもらった時に新品に変えたんだよ。
さらにイリジウムも装着。ヘッドライトも消した状態からスタート。

…………(T_T)>>177
>>183
あら、みなさんのYBRは素直なようで。ウチの子はツンデレなので困ります。
バッテリーは友人から譲渡してもらった時に新品に変えたんだよ。
さらにイリジウムも装着。ヘッドライトも消した状態からスタート。

…………(T_T)
>>177
>>183
あら、みなさんのYBRは素直なようで。ウチの子はツンデレなので困ります。
バッテリーは友人から譲渡してもらった時に新品に変えたんだよ。
さらにイリジウムも装着。ヘッドライトも消した状態からスタート。

…………(T_T)

186 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:45:14.18 ID:uhAQXzCr

ごめん、なんかスマートフォンがバグった

187 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:45:19.93 ID:8Oh24Yjb

なんだこいつ

188 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:50:19.64 ID:N7bQQWGR

>>186
コイルってイグニッションコイルの事ね

キャブOHしたら改善しそうだな
放置して変化するのはキャブぐらいだし

新車の時から始動性悪かったかどうかと、長期間放置してた時期がないか確認したら？

189 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:50:56.72 ID:kRelRTPa

冬は寒いから車に乗る俺最強！
しかし車も手動チョークのキャブ車だから始動に関してはあまり変わらないｗ

車は冷間時はチョーク引いてスロットル開けずに始動し、
回転数が上がって来てスロットル開いても息つき起こさなくなってから出発してるけど
バイクも同じでおｋ？
まだバイク乗り始めて100kmだからいまいち勝手がわがんね…

190 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:09:30.23 ID:uhAQXzCr

>>188
イグニッションコイルって、鍵穴の事、だよね。
シャッターが、若干変形してるけど、これかな。
譲渡してもらう直前（去年）まで、前オーナーが半年ほど放置してた。
とは言え、キャブは俺が自分でＯＨしたし、その後バイク屋にもＯＨしてもらったよ。
新車の頃から始動性が悪かったの確実だけど、前オーナーは春に購入したから冬になるまでの間になにかやらかしたのかはわからない。
前オーナーはメンテらしいメンテは、一切やってなかったみたいだから。
完璧な慣らし運転と、オイル交換くらいはしてたはずだけどね。

191 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:53:03.62 ID:N7bQQWGR

>>190
そういうボケ要らない

エアスクリューの戻し量を間違えて、薄くなりすぎてるんじゃない？
何か原因があるからバイク屋に探ってもらいな

192 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:51:30.55 ID:LiWPJoOq

マフラー交換したいんだけどバイクカバーが溶けそうだから
純正のヒートガード付けておきたいんだよね…。
そんなワンオフマフラーって作って貰えるものなの？

193 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 00:21:44.08 ID:u4K67qtr

耐熱のバイクカバーにすれば手っ取り早いじゃない

194 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/04/15(金) 00:30:17.64 ID:ImpgsBCG

耐熱でも意外と溶けるんだよな　燃えないってだけでさ。
ゴールデンウィークは何処行こうかな～　悩んじゃう

195 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 00:39:40.56 ID:u4K67qtr

俺のは溶けてないけど、、

196 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/04/15(金) 00:45:40.84 ID:zxaHM/Tz

YBR125の１１年モデルってYBR125Kに外観が似ている（例えばマフラー）けど中身は変わった？

197 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 01:30:52.35 ID:77rx/Rt3

変わってるよ
まずkはチューブレスタイヤで後輪ディスクでハンドルが若干アップハンそれとメットホルダーも付いてるしグラブバーだし

だけど無印はキャブの性能が格段にいい！それとメインジェットが素晴らしい

まあそれだけだけど決めるのは自分で決めたほうがいいよ人に頼るのはダサい

198 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 01:33:50.70 ID:yCQazP0f

後輪がディスクだと？！
それは是非とも無印に移植したいね

199 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 01:40:14.02 ID:oFP2qO6D

>>193
作れるよ。ただ名の知れたメーカーだとか部品量販店にお願いしても受けてもらえないと思う。
オリジナルマフラーなんか販売してる所に頼べば意外と受けてくれるはず。
実際に作っているのは町工場のようなマフラー屋さんなんだから。
ただ、素材の相性の問題（熱膨張）があるから鉄マフラーになると思う。

200 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 02:00:38.08 ID:zc6AaVj6

11年式YBR125Kにメットホルダー付いてるっけ?

201 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 05:08:57.66 ID:pBc/6Y/r

>>197
メインジェットが素晴らしいって斬新な表現だな
後輪ディスク化って公式？

202 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 06:58:17.26 ID:n+JPPJiK

セルが回るのに始動性が悪いってのは、火花か混合気かシリンダーかバルブだろうなあ。

203 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 08:52:24.81 ID:z7rhk2iO

後輪ディスクなんてデタラメだろ

204 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 09:17:59.54 ID:HUeL310S

>>180
>>169
サイドボックスの話は置いといて、４月２９日に「道の駅つくで」１０時集合でオフやらないか？
サイドボックスに興味あるやつは、暇だったら帰りに見せてやってもいいよ。

205 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 09:23:34.38 ID:JWZEBX5l

YBR乗りは愛知県民が多いのだろうか

206 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 14:01:56.70 ID:TwcJ811t

俺は愛知じゃないが、愛知にはYBR多い気がする。

207 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 14:51:59.43 ID:HMIrydpj

愛知は多いらしいね
豊田周辺は全然見ないけど

どんなサイズか気になるが、GW初日にオフとか無理だなぁ

208 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 15:35:59.97 ID:77rx/Rt3

全部嘘だよゴメンね

209 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 16:05:54.77 ID:r4OW97c9

>>208
新学期は始まってるぞ
早く学校に行けるようになるとイイなｗｗ

210 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 16:33:43.05 ID:QZw8y63q

中部は明日の午後には晴れてくるんだな。
ずいぶん暖かくなったし、そろそろバイク出すか・・・

211 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 16:38:10.04 ID:d0QevROy

名大に2台、近所に1台、こないだすれ違った09年式と、名古屋はYBRを見ることが多いな

212 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 17:34:46.28 ID:2KAVTnCP

成功者が乗るバイク、それがＹＢＲ
http://www.youtube.com/watch?v=BLQls00u1Sg

213 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 17:46:06.70 ID:2KAVTnCP

GNは関東が安いのに、YBRは関西が安い
なんでだ

214 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 17:55:25.50 ID:Q3AHJRow

バイク屋いくと売れてるみたいなんやけど、一回もみたことないわ@宮城

215 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 18:40:56.88 ID:WLSCM83y

Rタイヤ交換にショップにいったら、IRC NR25が製造終了になっていた。
TT100は値が張るしなーと思っていたら
ダンロップ K527 3.25-18があるって事で
今度交換するんだけど、これ使っている人いる？

216 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 18:45:57.02 ID:3CS00468

>>213
大手輸入元のアトラスが大阪の会社だからかな？

217 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/04/15(金) 20:10:47.89 ID:zxaHM/Tz

YBR125’11のユーロ３モデルって普通のYBR125'11と何が違うんですか？

218 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:58:40.88 ID:pipyX8Hd

>>217
何も違わない。
ユーロⅢは排気ガス規制の適合規格で、
中国仕様のキャブ車もユーロⅢをパスしているので、
基本的に全車、規格ステッカー貼ってあるよ

219 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:10:00.06 ID:Qg+n3KLA

>>214
定禅寺通りと岩出山で遭遇したことあるよ@宮城

220 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 01:19:55.06 ID:2pcCCICc

YBR125 CM
http://www.youtube.com/watch?v=55Sb2Rn2U3M

221 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 01:54:53.45 ID:2pcCCICc

東京はGNの最安値が11万5千円で、YBRの最安値が20万9千円
なんでこんなに差があるんだよ！GN買いそうじゃまいか
どうにかしろ！

222 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 01:57:19.06 ID:q50k7hRu

販売店に言えよ…

223 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 02:33:32.33 ID:TDIrj/zD

>>221
東京にはレッドバロンてないの？

224 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 02:38:26.35 ID:2pcCCICc

>>223
goobikeしか頭になかった
でも赤男爵でも198000円かぁ

225 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 02:59:09.22 ID:4JJ44guG

東京限定で調べるから高いんだよ
川崎のYSPで\177,450とか普通にあるじゃん

226 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 07:01:23.10 ID:5uQH0g07

>>221
それもありかも
そして5年後、YBRに乗り換えれば、30年の時の流れを1/6圧縮で体験する・・・

227 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 10:20:40.36 ID:Ou1deO+O

11年式のGって日本に入ってきてたんだな。Ｋや11無印と同じマフラーで見分けが付いた。

228 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 10:43:16.13 ID:Peh9Dti/

マフラーとキャブ、灯火インジケータ、メーター表示デザインが変わったよね。

229 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 11:13:51.02 ID:Ou1deO+O

ＫＧだと7.1kw/9.9Nmだけど、Gだと7.5kw/9.91Nmで無印11と同じ最強セッティングだから、これ良いよなあ。

230 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 12:04:16.66 ID:atUbosgg

11年式で今店に出されてるのは無印・K・GでおK？

231 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 13:17:41.58 ID:juvgfCZd

>>230
そだな

だが、10年式の売れ残った新車を、今年売ったら11年式だと言い出す販売店もあるから要注意だ

232 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 13:57:41.50 ID:y6iHTSwu

赤いＹＢＲに乗ってる人はいないのでしょうか。

宮城では黒と青しか見ない。仲間がいなくて寂しい。

233 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 16:24:40.89 ID:negbEKKP

天気が曇りで走る気がしなかったから
洗車してワックスかけてみた
青く輝くYBRはいつ見てもカッコイイな

234 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 17:35:38.62 ID:z3R+/qm1

つーか宮城県民いたんだなw

235 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 18:20:44.82 ID:AJEGY8Yd

宮城県民絶滅はしてないだろ

236 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 18:22:58.22 ID:Peh9Dti/

某ブログのYBR、すげーな。
90,000km走ってまだ燃費が50km/L行ってるって。ｗ
エンジンもOHしてないし、適切な定期的点検整備がいかに重要かよく分った。

237 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 18:35:31.44 ID:M7XYBO7D

前スレでタオバオ購入代行業者に注文したって報告したものだけど、注文してから3週間くらいで届いた
粗悪品が混ざってるかと思ってたけど、意外と普通の純正部品のようだ
ただインナーチューブは純正シールの袋に入ってたものの、上部に刻印が無いのと黒いキャップボルトが若干車載工具みたいに虹色がかってるのが気になるｗｗ

238 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:12:15.57 ID:NxVXXVKH

>>236
パワーがどれくらい落ちてるのかは興味あるな

239 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:41:56.01 ID:Peh9Dti/

パワー落ちってどうなんだろう？
ま、落ちてるとは予想できるけど主はどうも仕事で長距離移動に使ってるみたいだし
チェーンの偏磨耗なんか分るくらいの感性らしいから、それでも不満なく乗り続けて
るってことは劇的な落ち方はしてないんじゃないかな。
新車とその場で乗り比べたらハッキリするだろうけど･･･オフ会とか開いた時に
来るとちょっとしたイベントになりそうだね。

240 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:25:29.18 ID:fgdLLM3N

ybr125factor ってなにか性能変わる？

241 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:43:08.78 ID:h72Nt1S7

明日ヒマな人がいたらオフでもしないか。
愛知か岐阜か富山くらいで。

242 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 01:07:03.88 ID:6//QT/YO

>>241
富山は遠いなｗ
愛知か岐阜なら逝けると思う

243 ：241：2011/04/17(日) 07:40:12.33 ID:SQ4l3Kp6

では何となくの今日の予定
10:30か11時頃に恵那の阿木川湖
12時頃に稲武か名倉
14時頃に鳳来寺山のあたり
携帯でチェックしますので、どこに何時と書いてあれば行けるかもしれません。
会えたらラッキーくらいのつもりで移動して行くよ。

244 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 08:18:18.40 ID:6//QT/YO

>>243
12時ぐらいに道の駅どんぐりの里いなぶに向かうよ
会えたらいいね
赤いリムステッカーが目印なので宜しく

245 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 11:50:55.96 ID:6//QT/YO

やっとどんぐりの里いなぶに着いた

246 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 14:47:39.82 ID:AwMVr1mQ

>>245
どうだったかな　会えたのかしら
写真とってたらうｐきぼん
と、東京住まいが興味本位で聞いてみる

247 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 15:05:45.89 ID:Jbdf0wJ2

>>232
仙台市在住の俺。フェアリング付のKの赤だよ。

248 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 15:21:55.15 ID:6//QT/YO

>>246
会えたよ
昔オフ会であった人だったw

写真ってどっちのが欲しいの？

249 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 16:48:19.02 ID:HRe9nNxv

ここで質問。
みんなのYBRの製造年月はいつ？
自分のは2011-01だった。

250 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 16:49:38.44 ID:CQ7FtTIs

2007-05

251 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 17:15:21.78 ID:t2erlJpn

パワーアップ貧乏カスタム教えてください。ェヘッ。

252 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 17:32:43.77 ID:6//QT/YO

>>251
吸排気弄ったって正直大差ない
ハイコンプピストン＆ハイカムをどうぞ
３万あれば足りるはず

253 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 17:41:26.66 ID:AwMVr1mQ

>>248
すまん　ＹＢＲが並んで写ってる所が見たかったんだ

>>251
車体のＹＢＲ１２５と書いてあるステッカーの後ろに
０を足して１２５０ｃｃと思い込む

254 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 18:32:08.93 ID:+u2QI9tV

>>251
バリマシステッカーで3馬力アップ

255 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 19:37:51.76 ID:zybGNEWR

チラ裏だけど今日'06のＦフォークインナーチューブ交換した
オイルが新しくなってしっかり減衰するようになった
ビヨンビヨンしなくなってグッド
ちなみにオイルは貰い物のATFｗｗｗ

あとフォークドレンボルトがクソ頑固でどうにもならないのでバイク屋に泣きついて緩めてもらったのは内緒だｗｗｗ
どうにかなるとか思ってた俺が甘かったですバイク屋サーセン
締めるときはホムセン行って長い全ネジとナット（二面幅１４ｍｍのもの）組み合わせて工具作った

256 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 19:48:58.01 ID:9TXUWMzP

ネジロック剤の存在を知ってるだろうか？

257 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 19:53:48.21 ID:zybGNEWR

外したネジにたっぷりこべりついてたわｗｗ
締めるときは付けてない
あとオイルシール入れる時に、インナーチューブとシール内側は傷つけないようにしながらも結構手荒く入れたから
今後しばらくはオイル漏れてないかチェックしないとな・・・

258 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:27:27.38 ID:DgwYFWvo

>>248
今日、そんな事してたなんて気がつかなかった……
恵那山の近くの林道走ってよ。
その帰りに赤YBRにすれ違ったけど、オフ会の帰りだったのかな(^_^)

ところでついさっき、家の駐車場に停めてたYBRを妹の車にぶつけられてしまった(T_T)
ちょっと傷が付いただけだったけど、その事を他人ごとのように笑顔で報告するんじゃない！

259 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:34:32.10 ID:6//QT/YO

>>258
青と黒（自分）だったよ
もう一人ぐらい来るかと期待してたが、残念

青YBRの人は無事に帰宅できたのだろうか・・・

260 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:00:47.95 ID:B6wPfC/Q

>>259
楽しそうな写真うｐしてくれよ

俺は調子込んで6時間も走ってきちまったｗ
草木ダムは良い所だったよ
あぁ歳だ腰がヤヴァい･･･

261 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:04:53.74 ID:e0GssDDN

スクーターに飽きた身長180の中年オヤジだけど
YBRにするかENにするか　はたまたシンプルなGNにするか迷ってる・・
片道１０キロの通勤と休日のミニツーに使う予定
気持ちはYBRレッドが優勢なんだけど　お勧めはどれかなぁ？

262 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:09:14.77 ID:yyhlzplj

よく考えたらこのバイクのマイナーチェンジって頻繁だよな
白のKとかノーマルのYBR出たら二台買っちゃうんだけどな

263 ：241：2011/04/17(日) 21:28:22.07 ID:e0TP9/tN

>>259
今日は突然なのにありがとう。
あんまり調子が良かったので、つい走りすぎたよ。無事帰着した。
いやー、人によって全然違う方向へ化けるYBRは面白いもんだね。
交差点からの立ち上がりでやっぱり排気量の差が出る気がしたよ。

264 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:49:38.87 ID:DgwYFWvo

>>259
赤YBRの人は知ってる人だったけど、オフ会に参加してたんじゃないんだね。
>>263にいったい、何があったんだ？

阿木川湖もどんぐりの里も通ったのに、そんなニアミスをしてたなんて惜しいっ！

265 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:49:47.60 ID:AFAJj7L7

武川のハイカム付けてる人
高回転ではすぐ分かるほど性能向上するの？
あと音はどんな感じ？

266 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:56:58.12 ID:6//QT/YO

>>264
ハイオク指定のYBRマジパネェって事らしい
12:00～12:30までどんぐりの里に居たのに残念

>>265
武川のは吸気絞ってるらしく、ハイカムの恩恵は受けれないとか・・・XTZのWikiに書いてあった
キタコのカムは、素人でも気付くぐらい上が伸びる

漢なら過激らしいpowrollに挑むんだ
ttp://www.powroll.com/P_YAMAHA_TTR125.htm

267 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:00:37.45 ID:zybGNEWR

ハイオク指定ＹＢＲってボアアップとか色々エンジン弄ってる人かｗｗ

268 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 22:14:21.77 ID:6//QT/YO

>>263
こちらこそありがとうございました
どんな人が来るんだろうと待ってて、特徴的なスクリーンが見えたときは笑っちゃいましたｗ
また縁がありましたらお会いしましょう

269 ：265：2011/04/17(日) 23:06:28.02 ID:AFAJj7L7

>>266
ありがと。
キタコのハイカム付けようと思う。

270 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:16:16.70 ID:CQ7FtTIs

ハイカム入れると高回転域が延びるのは分るけど、例えば5～8千回転くらいの域の
アクセルレスポンスとか速くなるのかな？
自分はこの域を常用してるのでこれがキビキビと反応してくれるなら興味をそそる。
予想では若干キャブのジェット類を煮詰めないとダメだろうけど。
カムだけ替えてｳﾏｰ状態になるなら世の中幸せだろうけど、実際のところどうなんだろう。

271 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:37:45.69 ID:6//QT/YO

>>269
POWROLL付けようぜ
絶対面白いからｗ

>>270
レスポンスは良くなる
パワーピークも500回転ぐらい上がる
上が伸びる分多少下が細るが、許容範囲内
ミクニVMキャブだと変わらなかったが、純正はどうか知らない

マフラー（笑）なんかより断然お勧め
腰上開ける必要があるから面倒だけどｗ

272 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:29:19.76 ID:+WRVwsuX

話断ち切って悪いが、あの安メッキのグリップエンドってどうやって外すか解る人いますか？
ただのプラパーツを強引に打ち込んだようにしか見えないけど抜ける気配がないっす。

273 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:55:07.77 ID:HXmgwXgj

錆かもね
俺のときはそうだったから

274 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 01:44:48.58 ID:b42E0FFT

>>272
そうそう、打ち込んであるだけだからペンチで掴んで引っ張れば抜けるよ

275 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 01:58:35.93 ID:WQJPi7Rg

中免とれたー！いよいよバイクデビューなので、YBRと一緒に頑張っていきます。

276 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 01:59:53.78 ID:1D0Zzfz4

>>275
おめでとう。俺は小型免許しか持ってないが同じYBR乗り同士仲良くしようじゃないか

277 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 07:39:14.81 ID:0yAcgqbm

>>261
どれも大きく違わないと思うので、自分が気に入った点やこだわる部分に長けたのが、後で後悔しない選び方じゃないかな。

278 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 16:28:44.49 ID:+WRVwsuX

>>273 >>274
ありがとう。
早速やってみたが抜けずにポッキリ折れました。
根元だけハンドルの中に残ってしまったです。
泣けるぜ！くぅぅぅ～。

279 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 16:37:12.64 ID:t5XSvzsK

>>235
ユニクロもしまむらも流されて、宮城の平野部はジャスコの屋上に逃げた人しか生き残ってないかと思った。

280 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 16:37:31.18 ID:HXmgwXgj

>>275
事故だけは気を付けてな
一般道は危険だらけだ
フラフラしてる車や
やたらブレーキ使う車とか
兎に角変な車には注意するんだ
あと体調が悪いときは極力乗らないこと
天気のいい週末はツーリングに行くこと
楽しいバイクライフを！

281 ：275：2011/04/18(月) 20:05:47.16 ID:2oHm7rwg

アドバイスなど、ありがとうございます。とにかく事故には気を付けます。明日には晴れてるといいなあ。

282 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:08:23.16 ID:TmxdTtSz

>>263

　440 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/04/17(日) 21:48:56.12 ID:e0TP9/tN
　本日100,000km通過　中国産単気筒

昨日？

283 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 21:25:56.62 ID:guLLuj1y

>>261
冗談抜きにYBR。バランサーの有無はとてつもなく大きい
GN系はまぁYBRよりは低速でかなり粘るエンジンではあったけど吹け上がりが乱暴でガサツだよ
振動もすごいからストレス多かったよ

284 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:50:11.60 ID:fdcinbH7

そのガサツさがイイ！ってんじゃないなら、YBRの方が快適でいいよね

285 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:56:00.22 ID:27j9odGd

ＹＢＲの良いところはアフターパーツが沢山あることだな
もう少しタンクの横幅があって、ステップが少し後ろだったらもっと良いんだが

286 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:55:23.82 ID:PejYMnAF

DCステーションの配線ってキーと同じ回路から引く時どこからどういう風に引けばいい？

287 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 00:02:45.43 ID:z9YIDxs7

>>286
ランプの後ろに茶色の線が1本あるで、それにプラス接続。マイナスはボルトとかにつないでおけばいい。

288 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 02:41:41.07 ID:IovUTBsO

無印06適合のリアブレーキシューの部品番号は5VL-W2533-00で合ってますか？
タオバオで見る限り5VL-W2533-20というのもあったりするのですが違いあるのかなあ。

289 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 06:08:33.50 ID:IqMkQ3fi

>285
TZR125やSDRに比べれば大したことないと思うよ。＞タンク
スッテプは激しく同意だが。

290 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 06:59:59.29 ID:u2BTYzxH

>>288
末尾の2桁は、外装パーツだと単なる色違いだったりで、問題なく付く場合が多い。
但し、メーターで年式違いのため付かなかったことがあるようだ。
YBRのリヤブレーキはずっと変わっていないので、付くのではないかと思う。
純正でなくても、国内社外品という選択肢もあるぞ。

291 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 08:01:13.80 ID:LphZ8/eB

>>282
ええ、日曜日はなんとなく、これだけクリアしたくて出かけてきました。
燃料計の真ん中を指した段階で400kmだったので、少し余計に走ったものの、ガス欠で航続距離を試すまでには至りませんでしたけどね。

292 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 09:47:03.56 ID:MCZRRt7E

>>286
ありがとう(^^)

293 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 13:24:51.85 ID:IovUTBsO

>>288
ありがとう！勉強になりました。
今回はFパッドや前後スプロケにチェーンなど一緒に頼む物も多いのでタオで買うことにするよ。
日本円で450円くらいだし、万一付かなくても国内社外買えばいいや。

294 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:32:07.27 ID:wu+l2Hlg

06無印なら
Ｆブレーキパッドは
SBS ストリートセラミック
商品番号：777-0107000

Ｒブレーキシューは
キタコ KITACO ノンフェードブレーキシュー
商品番号：770-0072010

が使えるよん
日本の感覚だと安物だけど、中国製の純正と比べるとかなりしっかりしてるよ

295 ：261：2011/04/19(火) 20:05:08.38 ID:YbEbVuF3

>>277･283･284･285
ありがとう！　YBRにする決心がつきました。
あとは販売店・・・レッドバロンともう一軒あるけどどちらもちと遠いのよね
アフターサービスも含めてじっくり考えてみます。
ワクワクしてきた。

296 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 20:59:37.68 ID:M7M/x34q

>>295
じっくり考えていたら在庫切れになるよ

297 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:37:45.05 ID:jfczuzVU

このバイク欲しさに免許とろうと考えているのですが、
50ccでフルスロットル30キロちょっとしか出ない坂道でも
それなりに登れますか？

地元が坂の多い街だから
後続車両に気を使うのが嫌なのですが

298 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:54:09.75 ID:BxYxdr2d

坂道で走ったら犬に追いつきますか？
と言っているのと同じで、お前がズークに乗っているのかRS50に乗っているのか知らねーし、
勾配30%なのか5%なのかもわからねー状況で、何を答えれば良いんだよ

299 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:57:11.87 ID:piQXVVBx

極論すぎワロタンゴ

300 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:02:10.99 ID:4CeaNgvR

登坂車線を80km/hで登る
田舎の幹線道路以外ならパワーに不安はない。

301 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:07:42.12 ID:aRjcBYgu

街中なら60は出るんじゃね

302 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:08:24.52 ID:ZHe2QlpA

国道一桁のような交通量で急高配の長い上り坂を走るっていう条件なら大型自動二輪車免許をオススメする。
うちのDioでフルスロットル40～45kmの坂をYBR4速6000rpm以上で60～80kmくらいだったかな？

303 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:20:56.73 ID:IQk+xFaU

>>302
レッドまでしっかり回したらもっと出る
３速レッドで約80km/hだ

304 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:22:33.27 ID:9oWXk92g

登坂車線を150km/h以上でかっ飛ばさなければ、中型でどうにかなるさw

305 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:25:57.46 ID:jfczuzVU

>>298
言葉足らずで申し訳ありませんでした
>>300 >>301 >>302
ありがとうございます
60出るのなら十分です
そんなに飛ばすこと無いですし

ただ、関西から九州の田舎へバイクで帰りたいので
一桁国道キツいというのは気になりますが…

306 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:35:16.72 ID:qkL2QPEY

九州まで...できないことはないけどやはりその用途で飛ばす性格でもないなら4気筒除く中古250ccをお勧めする

坂道もきついとこだと車の流れに乗るくらいならできるが上のクラスと比べるとやはり気を使うし

バイクの性格にもよるけど長距離はトルクあるほうが疲れない
125で下道ロンツーもいいもんだけどとりあえずバイクで帰るということが目的なら厳しい

307 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:37:29.55 ID:9oWXk92g

>>305
きついと思ったら登坂車線や左車線に寄ればいいさ。
そう言う道は大抵2車線だから。
飛ばす車について行こうとか思わなければ、実用上は不都合ないさ。
それでも不安なら、中型以上しかないし、むしろ大型バイクならフェラーリを相手に出来るw

308 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:42:47.41 ID:IQk+xFaU

>>305
１～２泊は覚悟しないときついよ
125ccじゃ高速乗れないのも大変だ

学生だったら休みも長いし、平気じゃない？

309 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:14:12.28 ID:0E28vMcq

仰る通り学生です
携帯代、学費等でいっぱいいっぱいなので250を安くで買えたとしても
任意保険の支払いが厳しくなることを考えて諦めました

一泊か二泊で考えてはいます
四国入って八幡浜からフェリーもありかなと
月に2、3回は50ccで120キロくらい移動したりしてますし、
日帰りで500キロとかバカな事してたので大丈夫とは思います

310 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:14:41.25 ID:pm4J+ISf

>>298
650kmを夜の9時に出発して翌朝10時ってのやったことある。ぎりぎり行けるけど事故のリスク上がると思うから気をつけて。

311 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:41:09.83 ID:2cjJ272r

YBRで関西を朝出て、ぎりぎりその日の内に関門通過だったな。
1泊すれば余裕だと思うよ。帰りはフェリーだってある。ガソリン代に比べると5倍くらいかかるけど。

312 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 15:27:26.39 ID:fr2yqNI+

テスト

313 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 15:55:59.64 ID:ku5V2N66

興味本位でオイルふぃら～きゃっぷの穴に灯油ポンプ突っ込んで吸い出してみたら半分ぐらいオイル取れてビビった。
なんだ、YBRって上抜きもできるんね。忙しくて時間無い時の手抜きオイル交換技として使えそうだ

314 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 16:07:12.02 ID:r0Lsu4ny

そりゃ抜けるだろうけど全量抜かないと意味無いし
ドレンボルト外すのって灯油ポンプ用意するより簡単だと思うんだが

315 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 16:24:51.19 ID:0bDlf+Sk

一種で500ってなかなかの猛者だなｗ

316 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 17:52:40.69 ID:bZ9caiIC

忙しくて時間がないのにオイル交換をしなければならない
かつ、手元に灯油ポンプがある状況

317 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 18:07:09.80 ID:Ju8qs44X

一種だと、400kmまでしか走ったことない…‥
YBRになると、500km走ってもすごい余裕になるよ。

318 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 18:40:08.14 ID:9JnwPpUI

500kmぐらいだと半日走れば到達できる距離だからな。

319 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 18:57:04.06 ID:usP0LkNG

僕の半日は12時間じゃなく5時間です
500キロ走ったら悲鳴あげそう
高速走れない時点で無理だけどねw

320 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 18:58:18.22 ID:W8Qc38H/

時間がない時にオイル交換するなよ
オイル量間違えて不調になっても知らんぞ

321 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 19:09:56.18 ID:p5/hWYp8

ほとんど丸一日走って500kmだった。
なのに、は、半日で500kmだとっ！？

322 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 19:10:27.57 ID:JjdHnc2r

準備さえしておけば交換自体は10分もあればできるからなあ。
その10分も作り出せない人はどんな生活してるんだろう。

323 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:08:16.70 ID:FH02o7LR

>>309
費用の問題で125しかのれないなら確かにロンツー目的でYBRは良い選択だと思うよ

下道ツアラーとしては値段以上の働きをしてくれる

324 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:12:20.30 ID:9JnwPpUI

>>321
20時間連続で走って800kmだった。
まぁ、交通量が少ない時期を狙ったり流れが速い道を探したりしないと難しいけどｗ

325 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:41:45.79 ID:fq+0OCli

>>322
ドレン緩めるのに5秒とかからんからな。

326 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:52:28.59 ID:WFt3xrIO

ドレンボルトのワッシャーってオイル交換する時毎回変えてる?

327 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:53:10.99 ID:ZhlYD91l

YBRスレってたまに凄いこと書かれるよね
思わず笑っちゃうｗ

328 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:04:37.65 ID:Z7APFML3

>>326
毎回換えてる
安いし普通に手に入るから何か買うときに一緒に買ってストックしておくと安心

329 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:12:44.10 ID:WFt3xrIO

>>328
サンクス。
あとワッシャ(ガスケット?)のサイズってM12ってサイズで良いんだよね?

330 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:17:06.28 ID:Z7APFML3

>>329
そうだよ
M12のドレンガスケットな

331 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:26:39.53 ID:WFt3xrIO

>>330
ありがとー、早速注文してくるさー

332 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:58:53.07 ID:fq+0OCli

ちなみにオーバートルクでドレンを閉めなきゃガスケットは再利用可能だよ。
特にアルミワッシャーなら大丈夫。
ただ毎度換えるにこしたことはないので>>328の判断は間違っていない。
ちなみに私はドレンにネオジム磁石をくっつけて気休めしてます。

333 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:15:09.50 ID:bZ9caiIC

さっき泥除けぶった切った
ナンバーの角度変えないと印象まるで変わらない

334 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:19:12.97 ID:ZhlYD91l

>>333
黒いナンパープレートベースでも付けたら？

フェンダーレスするならベースから作らないと貧乏くさい

335 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:23:20.30 ID:bZ9caiIC

>>334
元々貧乏臭いバイクなので気にしない

しゃくり板的なのを作ってみたいけど法律に触れるかな？

336 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:27:10.30 ID:Z7APFML3

>>333
最初はいいんだけど、濡れた路面走ったりしてるうちに激しく後悔するぞｗｗｗ
フェンダー切ってステー付けてナンバーの角度変えたりしてた頃もあったけど、最終的に純正部品が2600円だったからそれ買って元に戻したわ
Kはシラネ

337 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:50:01.90 ID:bZ9caiIC

>>336
フェンダーぶった切った時点でそれは手遅れな予感
純正部品とはなんですか？

ちなみに07無印です

338 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:58:40.82 ID:OBnJsk1d

いつも何速で発進してる？

339 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:01:37.27 ID:Z7APFML3

部品番号部品名希望小売価格在庫状況
5VL-F1611-00 フエンダ，リヤ 2,625 あり

後悔してるなら国内でリアフェンダーが手に入る
おそらく今は代替部品が届く（5VL-F1611-10
リアフェンダの交換はシートとかリアのカウルとかひたすら剥がしてウィンカーを新しいフェンダーに付け替えて元に戻すだけ
ボルトは結構はずすことになるからメンドイ
俺のは06だけどリアフェンダーなんて07も一緒だろ多分

340 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:08:25.53 ID:bZ9caiIC

>>339
ありがとうございます
でもさっきぶった切ったので後悔は明日します

341 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:17:12.60 ID:CLy0TjTu

シートやカウル外して掃除してたら
シートの下にあるフレームの塗装が剥げて
錆びてたでござる

342 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:19:10.34 ID:Lx8Ao0nu

>>338
そりゃあ1速でしょ
スプロケ変更してショートにしたひとなら2でもいいかも知れんけど

343 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:32:50.62 ID:k8hC64Cr

教えてくれセブンスムーン

344 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:00:36.41 ID:oBPu4cec

>>343
バサラ乙

345 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:11:18.43 ID:ZS+3c1d3

始動性は悪いなぁ。
週一くらいでしか乗らないからかも知れないけど・・・。
チョークを全部引いて、アクセルには手を触れない。

始動する→一瞬かかるがすぐエンスト
（調子が良いときは一度回転するがだんだん回転数が落ちてきてエンスト）
一度エンストすると、もうかからない。
アクセル全開でセル押してもかからない。
一瞬だけ回転することがあるけど、絶望的。

346 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:28:42.77 ID:QZzOsyn+

なんで毎回唐突に始動性の話を始めるんだｗ

そんなの使い物にならないじゃん。バイク屋に持っていけ

347 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:39:15.84 ID:bW3XA7nY

チョーク引いてセル回して掛かった瞬間少しアクセル開けて回転数作ってるなあ
かけ方工夫してダメならバイク屋に持ってくか、このバイクには向いてないんじゃなかろうか

348 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:40:17.60 ID:ZS+3c1d3

最初の一発目以外は再始動できないんだよね。
その最初の一発目でかかった瞬間アクセル煽っても
回転数は全然上がらず、おちるｗ

349 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 12:31:51.87 ID:wJ9jqYf8

だ・か・ら・オマエのバイク壊れてるんだから
ココで愚痴ってないで早くバイク屋に持って池

350 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 12:45:48.76 ID:O9NeDy03

始動性悪いYBRは壊れてるいるか、調整ミスしてるかのどちらか

351 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 13:38:17.52 ID:8HlFUZub

毎回チョーク引いて4000回転弱作ってから乗ってるんだけど、これ始動性悪いの？なんかYBRでは普通と思ってたけど。

352 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 14:08:05.87 ID:mwEbi5Cf

キャブの仕組みを調べてみるといいよ
キャブが冷えてたらうんたらこうたら

353 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 14:30:39.65 ID:C1pHkl0i

>>351
始動性と始動安定性を分けて考えないと怒りだす人もいるから気を付けろw

354 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 15:51:28.00 ID:GH4qEotR

始動性悪いって思う人たちはYBRが初バイクだったんジャマイカ？
他の単車乗ってみたら如何にYBRがかかり易い部類だったかわかるはず
ちょい昔の２ストレプリカとか始動後に片肺起こしたりしてブン殴りたくなることが多々あったわけでして・・・

355 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 16:12:02.60 ID:wJ9jqYf8

３気筒のホンダＭＶＸ２５０は
整備サボると２気筒しか目覚めないのがデフォだったからなぁ

356 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:09:11.84 ID:C3Rawiez

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1303376843380.jpg

装着記念

357 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:25:14.13 ID:Eu9g7qGw

昔のバイクならともかく、現代のバイクでこのかかりにくさは普通じゃないだろ。
いくらキャブ車といえど、かかりやすい方だなんて絶対に思えない。

358 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:34:06.21 ID:C1pHkl0i

>>356
ゴテゴテしてきていい感じに中国あたりの実用車ぽい感じが増してきたなｗｗ
そのメーターバイザー？の色は０９以降の無印とKと同色？

359 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:37:36.83 ID:ZEeFykwo

かかりにくいか？
家のＹＢＲは冬でも一ヶ月放置程度ならチョーク引けば普通にかかるが
始動後の安定性は悪いとは思うけどさ

360 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:42:38.28 ID:QZzOsyn+

何回同じ話題を繰り返すんだよ

チョーク引けばすぐかかる
その為のチョークなんだから

チョーク引かないと始動性悪い、とか言ってるやつは病院に
チョーク引いても始動性悪いやつはバイク屋に池

361 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:16:49.05 ID:wJ9jqYf8

>>360

ＧＪ！

362 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:24:35.95 ID:zkrKlnk+

>>345
エンジンのかけ方が間違っていなければ、少なくとも自分でバッテリー、プラグ、キャブくらいはチェックしたのかい？
自分の手に負えずバイク屋にも持って行ってなくて、ここで聞くってことは、人の知恵を借りたいってことだろ。
どうせ放置して良くなるわけもないんだから、思い切って君のマシンを改善するのをテーマに整備オフを主催してみてはどうかな。

363 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:30:53.38 ID:C3Rawiez

>>358
色は09Kと同じ
メーターの燃料計のところが無印は∪、KがΛで買ったのは無印に合うようになってたから少し切った
ステーがヘッドランプとフロントフォーク止めてるねじで締めるんだけど穴が合わん
ヘッドランプのとこだけで止めてるけどとりあえず問題なさそう　たぶん

364 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:37:30.94 ID:adLOX5Ps

>>360
そんな簡単にエンジンがかかったら苦労しない。
>>362
おれも新車当時から>>345と同じ状態なんだけど
是非参加したい。
キャブはよくわからないし、失敗が怖いから手を出してないんだ。
教えてください。

365 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:43:43.92 ID:wJ9jqYf8

ＩＤを変えて同じヤツが騒いでるとしか思えない

どこぞの工作員か？

366 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:49:45.05 ID:QZzOsyn+

毎回毎回突如として始動性が～といい始める上に絶対にバイク屋に持っていこうとはしないのがとてつもなく不自然です

367 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:01:22.50 ID:H8jD+Foj

最近良くＹＢＲ１２５見かける
今朝も見たし
この間はすーパー銭湯でＧを始めてみた

368 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:13:22.76 ID:omVtKiCV

>>360
だな。それに尽きるわ。

これテンプレにでも入れるべきじゃないか

369 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:41:49.36 ID:ZS+3c1d3

>>354
初バイクは一昨年買って今も乗ってるCB1300SBだけど
エンジン始動はボタン押すだけ。
始動に失敗したことは、真冬の寒いときだろうと真夏の炎天下だろうと
一度も無いよｗ
YBR買ったばかりの頃はこのスレを読んでいて
「悪いのは始動安定性であって始動性ではない」
って事でチョーク長めに引いていたんだが、最近は始動すらまともにできない。

370 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:42:32.20 ID:Y/7ahrlr

話題はどうあれ面白そうだから整備OFFには行きたいなぁ

371 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:45:41.27 ID:ZS+3c1d3

>>366
持って行ったよ。
でも持って行くときは当然始動したあと。
だから再現しないので
「普通に…始動できますね…どこも悪くないようですが・・・？」
と言われておしまい。
一度始動してしまえば、その日のうちはとりあえずまともにかかるんだけどなぁ。

ちなみに当たり前だがチョークは引いてるよ。
YBRは初バイクではないが、人生初チョークレバーだな。

372 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:48:25.05 ID:C1pHkl0i

>>369
始動性はほかの方が言ってるように特別悪いことはないね
FI車と比べると悪いかもしれないけど
安定性はインプレサイトでも多々指摘があるようにかなり悪いが・・・

でも貴方の症状はおそらくどっか悪くなってると思われる

373 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:48:57.33 ID:xTKRnhOI

>>371
バイク屋まで乗ってったなら始動できてるじゃん
はい論破

374 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:49:31.83 ID:wJ9jqYf8

オレ様は大型バイクも持ってるんだぜーって空想自慢　キター！

375 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:52:50.46 ID:ZEeFykwo

「と言われておしまい」って・・・
朝一番とかその日、最初の始動性が悪いんでしょ？
その辺詳しく説明しなよ・・・

376 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:53:57.06 ID:jMlpxXwR

YBRって加速ポンプ付いてたっけ？
今度試しにコックを開いた後、
エンジンキーをONにして5秒待ってから、
スロットルを2回開いて（ぱっこぱっこして）からセル回してみたらどうだ？

俺は４輪の方も手動チョークの負圧キャブレター車（ケイヒンのCVキャブ）に乗ってるんだけど、
始動要領には加速ポンプで燃料をキャブ内に吹くためにアクセルを数回パタパタしろって書いてある。
１ヶ月放置するとチョーク引いてセル回しただけではすぐに止まってしまう事があるけど、
そういう時は掛かって直ぐに回転が落ちだしたらスロットルを軽くチョイチョイ煽ってやれば直ぐに落ち着くよ。
そんなのに慣れてるんでYBRの始動性は結構快適なんだが・・・ｗ

377 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:55:47.01 ID:QZzOsyn+

>>371
買った頃はそうでもなかったのに最近不調になったって分かってるなら
”お前のバイクの状態がおかしいだけ”っていう分かりきった結論がすぐに出てんじゃん
それを「この車種は始動性悪いよね」って書き込んで何がしたいの？

バイク屋ついたとき不調なくても、キャブＯＨしてもらえばいいじゃん
新車のとき問題なかったならさ
君の愛車のCB1300SB（）の維持費に比べたら屁みたいなもんだろｗｗｗ

378 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:56:00.94 ID:C1pHkl0i

うわー・・・
スレを読まずに始動性悪い悪い言う方もどうかとは思うが

少しでもYBRに対して悪い書き込みがあったらまともに相手しようとせず人格否定の流れは毎度引くわ・・・
何と戦ってるの？ホント大人げないよねこのスレ

379 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:59:14.45 ID:ngRJF2ur

この冬エンジンかからんで苦労したがバッテリー変えたら即復活した。
適当に20～30分走って充電した後、1時間おいてバッテリー電圧計ってみたら？
12V代だと始動性が悪くなるよ。特に気温5℃以下だと髄著。

車と同じで12Vあれば大丈夫だと思ってたぜ・・・

380 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:04:02.45 ID:PzjRwGKQ

ところで11年式のH4は明るいかい(´･ω･`)

381 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:12:59.44 ID:QZzOsyn+

>>378
もうこれも含めてテンプレに追加しとけよ

382 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:13:24.75 ID:zu1XRnIR

しかし始動性の話は荒れるな　テンプレに加えた方がいいね

383 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:20:28.08 ID:PBHjmkra

なんか、荒れてるね。
俺はこのスレ読んでてハズレのYBRを買ってしまったように思えてきた。
始動性か悪いのはみんな同じなんだと思ってきたけど、ちがうのね……。

384 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:26:25.14 ID:AKQvGhby

おれのYBRも始動性悪いがある意味それも一つの楽しみになってる

385 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:33:40.28 ID:QBMOtsof

俺もバッテリー変えてもらったら始動性改善したぞ
チョーク引かないとすぐエンジン止まるが、バッテリ変える前はチョーク引いてもすぐとまってた

386 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:35:15.91 ID:ayFuKOQ+

>>371
FIと比べるとか何考えてるんだ
セル一つで始動するに決まってるだろ

スローが薄すぎるんじゃないの？
パイロットスクリュー緩めてみたら？

387 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:40:43.89 ID:GH4qEotR

う～ん……バタフライ式と比べてスタータ式チョークは冷寒時の最初の点火が若干悪い気もする
とは言ってもまったくかからないというレベルじゃないはず
症状が酷いようならキャブ本体とインシュレーター、点火系統あたりの総点検すべき

388 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:01:56.70 ID:TlfMZM0E

ヘッドライト消して押しがけでダメだった場合は、バッテリーとは違う原因となるのかな？
エンジンブレーキかけてるときに、たまにアフターファイアするけど、これは正常？

389 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:03:20.32 ID:FoAwsalQ

初期バッテリーだが、何処かのブログに書いてあった
メンテ施したら始動性良くなったぞ。

液補充→波々MAXまで均等に入れる。
チョークは引くが、アクセルは絶対に開かない。
ライト類替える。

今年は嘘のように始動性良くなった。
オマエらもメンテだけはちゃんとやっとけよ。

390 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:13:49.20 ID:ZS+3c1d3

>>373
頭悪いな。それで論破とかもう（ｒｙ
絶対にかからないわけじゃないんだよ。
運が良ければ、1分くらいおいて再挑戦したらかかったりする。
そして、それでもダメなときは最後は押しがけ。
YBRのおかげで初めて「押しがけ」って物を体験したよ。
まぁ、ハズレをひいたのかも知れないが
少なくとも某バロンじゃ
「寒いときは少々かかりにくいこともありますよ(^^)」
と言われて終了。
それ以上何か言うと、クレーマーになりそうだ。

391 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:17:46.26 ID:QZzOsyn+

上でも出てるけど押しがけで普通にかかるならバッテリーじゃねえの

392 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:18:40.15 ID:ayFuKOQ+

>>388
多少のアフターファイアは普通
純正マフラーで、耳障りなぐらい聞こえるのは異常

>>389
最後の関係ない

393 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:22:48.00 ID:EwhBXcgC

ハズレつーかメンテ不足だと思うけどなー
バイク屋にどこが悪いかも伝えられないんじゃどうしよもねーべ？

394 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:23:34.93 ID:bW3XA7nY

>>390
本当にそれ、バロンの人にきちんと症状伝えたの？
買ったときと今のかかり具合の違いとか、現状の具体的なかかりにくさの具合とか
125ccのバイクなんて寒けりゃかかりにくくて当たり前じゃないか
その上でも明らかに異常があって日常の使用に差し支えるなら、
きちんとバイク屋の人に異常があると反駁すべきだろう、だってそんなバイクは壊れてる
それはクレーマーでもなんでもない
それが言えないんだったらこのスレに出てるような対処を自分でやりなよ

395 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:25:11.29 ID:kTCYwkST

始動性で悩んでる人はパイロットジェットを１７．５番に変更することをオヌヌメ。
もともとYBRはスロー系が限界に薄いんだよ。
たった500円程度の部品代と交換の手間あるいは工賃を足せばいいだけ。
それでも不満なら　　　つ【PCX125】

396 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:25:57.61 ID:zkrKlnk+

新車の時から悪いわけでない、ということは、古くなったか汚れたか詰まったかだな。
外れ車体じゃなく、メンテで直すことができそうで楽しそうだ。
やっぱりキャブあたりが一番くさいんじゃなかろうか。
火花は散ってるんだよね？

大穴でタンク～キャブのホースにタンクから入ったゴミ詰まりとか。

397 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:09:03.71 ID:PuZ9NODU

>>390
押しがけでかかるなら、電気関係が疑わしいね。

>>392
ありがとう。多分、異常の無い程度のアフターなんだと思う。
なら、スロー系は問題ないと言えるのかな？
やっぱりバッテリーがダメなんだろうか。

>>395
燃調の調整か……。今年の冬が来て、やっぱりエンジンかからなかったら挑戦してみようかな。

398 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 00:18:37.38 ID:vzRx6LtR

アフターファイヤー的なのはAIシステムのせいだよ。
AIキャンセルしたら鳴らなくなるけど、それでも薄い燃調の関係で始動後安定性時間の
短縮にはならん。

ま、とりあえずガタガタと愚痴る前に
プラグ交換
バッテリー保守点検・充電・端子の付け直し
エアクリスポンジ掃除
キャブ分解掃除とスロー調整
点火コードとプラグキャップの付け直し
始動パターン探し

これくらいはやってみて。

399 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 00:41:30.86 ID:FPUiJ9jY

>>398
書かれてる事のほとんどはやってるけど、燃調調整はまだだからがんばってみる！
そう言えばスポンジあらってなかったけど、低回転域に影響あるのかな？

400 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 01:33:16.33 ID:50LRPRed

押し掛けでかかるんならバッテリーだな
もしくはキャブのメンテ不足

メンテせんかったらそら問題は出てくるわな

401 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 02:00:18.78 ID:vzRx6LtR

調整する前にキャブ開けろ。
特にニードルジェットホルダーとパイロットジェット経路。
キャブクリーナなんかに頼るな。
歯間ブラシで物理的に汚れを除去しろ。
マウスウォッシュ液でクチュクチュしても歯垢や食べかすが取れないのと
同じ理屈。

402 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 02:11:06.28 ID:/UkAqKJy

今コマジェ乗ってるんだが、買い換えもしくは買い増しを検討してます。
乗り心地とかどうでしょうか？

そこまで過激なものは求めてませんが、
やっぱりMT乗りたくて検討中です。

現状コマジェの加速には多少不満ではあります。

403 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 03:29:20.27 ID:Jx8SSFmb

YBR125Kに乗っているんだが、エアクリーナーみたいな場所から、マフラーに着いてるあのホース何？

404 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 05:52:27.16 ID:vzRx6LtR

AIシステムの一部。
マフラーを通過する排気に新鮮な酸素をそこからタイミングよく混ぜて排気の
成分を化学的に変化させてきれいにするとのこと。（排気ガス規制法のため）
エンブレ時に時々パンって鳴るのは本来ないはずの酸素が熱い排気に加わって
小さな燃焼爆発が起きてしまってるとのこと。

405 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 08:23:44.68 ID:f56sgNVS

>>363
ミニカウルは対策済のＫ用が出てるよ。
取付ステーは他車種流用かと思うくらいだが、力技でなんとかなる。コツは取付け前に大雑把に整形しておくこと。カウル取付ればほとんど見えないから、思い切って曲げればいい。
中華ガード付けてるみたいだけど、最近、天剣Ｋ用として売ってるのあるけど、それ？無印用と違ってシュラウドを逃げる構造なのかな？

406 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 09:05:03.74 ID:iSzXNbhd

そう言えば、四国オフ会はやるのかい？

407 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 09:31:19.87 ID:jhDxRe6x

>>402
コマジェから乗り換えたけど、
加速はギアと回転数合わせればコマジェみたいなダルさはない程度。
ただ、純正タイヤでもコマジェより安定感があり感動した。

408 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 11:04:36.62 ID:ddop+sOI

3日か4日に香川でうどんoffやろうず

409 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 11:08:21.29 ID:reW9dAYA

ハイカム付けるとどれだけ燃費落ちるの？

410 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 11:29:31.51 ID:mkOIsfHL

>>405
商品名にはＫと書いてあった
どこかに干渉するとかは無いよ

411 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 12:21:54.20 ID:xZsDR7fE

>>356
別アングルからお願い

買ったのはタオバオ？

412 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 12:52:58.42 ID:eLX2n6M/

>>409
試したら？
燃費計測できなかったから知らない

413 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 13:52:30.55 ID:Iwng/pH8

関西では黄砂が出てますね。買って4日目のYBRがちょっと汚れて悲しい。

414 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 14:55:43.76 ID:P9LKob/I

汚れるぐらいで何が悲しいんだ？
洗車と言う名の愛車とのふれあいタイムが増えると思えば良いだろう！！！

415 ：409：2011/04/22(金) 14:59:18.54 ID:jP5xgjv7

買う前に確認しておきたいんだ。

416 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:03:57.29 ID:RwWsfngU

>>414
＞愛車とのふれあいタイム
まさしくその通りだなあ、無心で洗車してるだけで数時間経過しているなんてザラ

417 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:24:37.11 ID:pkgtoE81

>>411
タオバオ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1303456843197.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1303456896744.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1303456971972.jpg

418 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:58:54.66 ID:UrvisgnZ

774RRステッカーかっこいいな
俺も貼ろうｗ

419 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 17:24:02.56 ID:WHWgS6fn

>>415
知っている人は多分いない

燃費気にするのは良いけど、店に頼むと工賃で2万位掛かるぞ
自分でやるなら工具色々要るし
失敗すると腰上開けないといけない

420 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:21:34.95 ID:UpnpcGdI

エアクリーナーボックス開けてみたら油っぽかったけどなんなんだろう

421 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:23:10.57 ID:sKLDefWl

>>420
ブローバイガス
異常じゃない

422 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:29:46.00 ID:xZsDR7fE

>>417
ありがとう
俺もカウル買おう

オススメの代行ってどこ？

423 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:35:59.83 ID:sKLDefWl

>>417
笑い男と７７４Ｒの自己主張が激しいな

ステッカー沢山貼ってる人は結構居るけど、リムステッカー貼ってる人って全然居ないんだな

424 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:39:46.08 ID:IJcXaX48

価格comのＹＢＲスレがタオバオ代行の話題で盛り上がってたな
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105554/

425 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:44:15.46 ID:cHpZwyBr

こんなんあるんだ。ＶＭキャブ用だけど。
http://item.rakuten.co.jp/keyster-shop/f464y_e/
ジェットニードル４本付きが凄いな。ニードルまで煮詰められれば、セッティングの幅が広がる。

426 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:59:31.98 ID:xZsDR7fE

>>424
ほんとだありがと

427 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 07:42:16.57 ID:3dlen+tx

学生だけど、タオバオって使える？
中国語とかさっぱりなんだけど・・・

428 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 08:45:01.63 ID:g0YsBWLs

>>397
押しがけでかかるのは
連続してセルを回している状態に近いからじゃないかな。
うちの場合は、家の前が下り坂なので
セルで回すよりずっと長い時間エンジンを強制的に回しているから

セル＝かかりかけて止まる。セルを回し続けるとバッテリが上がるのでかからない。
押しがけ＝かかりかけて止まるけど回され続けているのでやがてかかる

って感じ。

429 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 10:35:05.73 ID:OGZjkgDR

バッテリーはへたれてくると内部抵抗が上がるんで、
弱ったバッテリーでセルを回すと電圧が下がってしまう。
電圧が下がると点火も弱くなるんで掛かり辛くなる。

押しがけならセルをまわす事による電圧降下が無いからかかり易くなるんだよ。
バッテリー交換したら回復するって言うのはこの辺が原因なんじゃないか？
かなり怪しいバッテリー使ってるのと、
ヘッドライト常時点灯にされてるののダブルパンチでこうなるんだろう。

430 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 10:36:00.27 ID:sqkAs+P7

>>424
楽しそうだなタオバオ。
YBRと関係なくても楽しめそうな気が．．．．

431 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 11:04:02.13 ID:zAGVUTK1

>>428
セルと押し掛けって何が違うか分かってないだろｗ
調子が良ければ押し掛けした瞬間にエンジン掛かる

バッテリー以外に何か不具合抱えてるんだろ

432 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:13:29.59 ID:90q+7LOR

寒いときは押しがけでも、セルでもかからない。
そのうち被って、めんどくさくなってやめるんだけど。
温かければ問題なくセルでかかるんだ。
そう言えば、寒いときは30分くらい走らないと、チョーク無しではアイドリング出来ないけど、これふつう？

433 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:29:59.45 ID:zAGVUTK1

>>432
異常
チョークさえ引けば氷点下でも一発始動、幾ら寒くても5分走ればアイドリングした

始動不良抱えてるＹＢＲ大分多いな

434 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:37:06.28 ID:x2vwJY1D

単なるキャブのセッティングミスとかじゃない？
もろ薄いとか

435 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:38:05.25 ID:90q+7LOR

>>433
(T_T)

異常はスロー系だよね。きっと。
逆車だからこれが普通だと思ってたら。異常だったのか。

436 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:41:07.99 ID:zAGVUTK1

>>435
おそらくスロー系
ＹＢＲの純正キャブは弄るの面倒くさいぞ
フロート室開けないと何も弄れない
トライ＆エラーが基本のキャブセッティングには不向きなキャブだ

437 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:59:10.36 ID:c282iWJT

単に人間がセッテイングに不向きなだけじゃね？
YBR系なんざ超楽な部類じゃん。

438 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 13:37:39.93 ID:yEdYfmvm

>>427
代行使えば金払うだけ
中国語なんて全く知らないFランの俺でも余裕
とりあえず YBR 改装で検索してニマニマするといいよ

439 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 14:23:11.24 ID:Pi3Lus2Z

ああ、でも、中華オークションは基本的に偽物だらけって事を念頭に商品を選んでね。

440 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 15:28:25.95 ID:Ut5Sz6tP

あちこち個人輸入のブログ見て回ってるけど
バイクパーツはあんまり偽パーツ被害は見た事ないなぁ

ただＹＢＲ用って表記してあってもポン付け出来ないと思ってないとね

441 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 19:19:22.05 ID:zAGVUTK1

エンジン開けたは良いけど、雨が降ってきて戻しきれなかった・・・畜生

442 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 20:16:17.31 ID:tHH/ZJ9j

>>440
なんせあの国は下水から食用油を作り出すようなところだからな
無理やり付けたのでも適応してますとかザラだろう

443 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 20:52:02.41 ID:TwIpTIOb

それはそれですごい技術だな

444 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:04:40.62 ID:nQnfWOWv

始動時にチョーク必須とは聞いていたが温間でもグズることがあったので購入店でキャブ分解をしてもらった経験があります。
製造時の燃料が悪いのか元々の部品の腐食防止なのかわからないけどガム状の物がジェット等にベタ付きしてましたよ。
清掃して組んでもらった今は調子良いです。今の次期なら日中はチョーク無しでも始動可です。
バッテリー新品かフル充電でも始動困難な方はキャブ分解は手ですよ。因みに10年無印です。

445 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:43:50.90 ID:ZSOv26jZ

キャブの分解はしてるし、すごくきれいなのに、なにゆえ、かからない！？
暖かい今は全く問題無いけど

446 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:57:49.16 ID:c282iWJT

暖かくなった今が問題ないなら無問題だよ。>>444の実例だと問題があったわけで。
見えないスラッジみたいなのがあるとしたらパイロットジェットの穴とニードルジェットホルダーの穴の
確認をする必要がありそうだな。

447 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:00:12.78 ID:4eVTbF7M

寒いときも何の問題もなく一発始動だけど
大雨の中走った次の日全然掛からなくて焦った
正確には家でる時は掛かったけどチョーク戻してから加速させようとしたらそのままエンスト
再始動させようとしてもチョーク引かずにセルのみで掛かっても回転数維持できず(1000回転)にエンスト
スロットル引けば即エンスト
最初からチョーク引っ張ってもスロットル引いても無理
セル回しながらゆっくりチョーク引いたら掛かったからとりあえずそれで発進(チョーク引いてたら普通に走れた6000回転)
それで５分くらい走ってみてチョーク戻したら走れたからそれでそのまま学校行ったんだけど原因は水かな？
対処法があればいいんだけど

448 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 10:37:41.43 ID:uLlxoo3u

fiとして発売しねぇかな

449 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:19:11.61 ID:zNUZNlQx

マフラー変えたいんだが、ガスケットってサイズ何買えばいいんだ？

450 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:42:48.32 ID:zTKTzW9A

>>448
もう売ってるから欧州から輸入したら？
中国向けがFIになるのは当分先

>>449
何のガスケットだよ
純正ガスケットで良いんじゃないの？

451 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 17:39:39.81 ID:gDBXXJBx

自分もバックステップキットつけてみた
乗車姿勢とかって需要ある？

452 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 17:45:21.72 ID:G9fdaJkN

エキパイとシリンダー間のガスケットならドラッグスター250/400、XJR400、 TMAXと共通の
4BR-14613-00が使えるよ。
社外品なんか上記の車種で追えば汎用品でも見つかるはずだろう。
キタコのものなど2個入りだけど安いし、消耗品なのでストックして損はないはず。
キタコのドラッグスター用｢XY-15」がけっこういい造りをしてる。（参考価格2個入り：472円）

453 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 17:47:01.38 ID:nAsxEUye

>>451
あるある

454 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 18:35:10.78 ID:gDBXXJBx

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1303637303936.jpg

着膨れしまくってるのはスルーで
ちなみに名古屋のモトキッズで取り寄せ＆組み付けしてもらった
自分は173cmだけどちょうどくらいかな。膝の位置もニーグリップしやすい位置に来た
逆に背の高い人は下半身がキツいかも
あと純正ハンドルだと間違いなくおかしなライポジになると思う

お店には組み付けたデモ車があったので気になる人はまたがらせてもらうといいかも

455 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 18:59:46.16 ID:X1N/o8DJ

なにこのデブ

456 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 19:05:37.34 ID:qjyFZwNH

>>454
あなたのブログいつも見てますよ！
ステップいい感じだなー　思ったより高い位置にあるからバンク角は大分増しそうだな
ジムカーナやる人にはいいパーツなんじゃないかな

457 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 19:36:29.38 ID:bdJRPaWu

ブタがセルフタイマーで自分撮りとか面白すぐる

458 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 19:43:43.03 ID:G9fdaJkN

YBR乗り同士の会話
A「やあ、同じYBRですね！」
B「そうですね。お？改造しまくってますね！」（内心：なにこのデブ・ブタｗ）
腹の中でなに考えてるかわからんから、俺デブじゃねーけど少なくてもココの住人のオフ会とか怖くて池ねー。

459 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 19:47:37.51 ID:OKFtimdm

>>454はイケメン
服装の金の掛け方的にｗ

460 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 20:33:34.97 ID:lXW+pZLk

>>454
おお、単品で見ると板＋板っぽかったけど、取り付けると別に不自然じゃないな。
一人乗りに割り切れば、これいいな。
最初からバックステップで20万そこそこのバイクに仕上がるなら、めっちゃリーズナブルじゃん。

461 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 20:36:01.61 ID:sST8t0TV

他はどうでも良いけどナンバーがイラっとする

462 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:04:04.09 ID:1hNMpRtz

バクステかっこいいな
しかしシーソーは捨てられん

463 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:22:05.76 ID:4cLWVrao

>>444
タンク内腐食防止の塗料か何かがあるという話を以前読んだことがあるから、それかな。
であればタンクの底に貯まってたり、燃料ホースにも残ってたり、徐々に出てきていつまでか知らんが無くなるまでは症状が続く可能性があるってことか。

464 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:32:32.41 ID:G9fdaJkN

>>463 俺のYBRの場合、べつに問題はなかったけど一度試しにガソリンフィルタを外してみた時に
ガム状の物質が少しついてた事はあったね。
これが例の防錆コーティング剤なのかと思って適当にふき取って無かったことにしちゃった。ｗ

465 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:42:25.04 ID:4cLWVrao

やっぱり何かは入ってるんだな。
キャブのように開けて掃除もできないし、何か洗浄系の添加剤でもガソリンに混ぜてしばらく回してみるか。

466 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 23:17:56.40 ID:TMei7sz7

>>465
あんまり強烈な洗浄剤で一気にタンクから流し出すと、かえって詰まりの原因になりかねんぞ
キャブから素直に出てエンジンで燃えてくれりゃ御の字だが、そううまくいくとは限らない

467 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 23:29:41.68 ID:4cLWVrao

>>466
オススメありますか？

468 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 23:37:49.04 ID:hANXR2Ko

低価格のバイクだとスレ住民の民度も低いな
人の容姿を批判できるほどおまえはモデル並みの容姿してんのかと
バイクスレで容姿批判してどうすんだよ馬鹿
ファ板でもいけや

469 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 23:44:37.56 ID:IkDMIaeh

デブ本人乙

470 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 23:51:55.67 ID:G9fdaJkN

>>467
“気休めなら”フューエルワンじゃないか？
スラッジ系を溶かすらしいけど。
ただYBRはタンクが1２Lくらいだから添加量は一回の計算上70ｃｃくらいで
4回分くらいになるな。
そんなに頻繁にやったら弊害が起きそう。
せいぜい2回連続で１０００キロ間をおいて２セット目って感じか。
また都合よく謎物質が溶けてくれるとは限らないし。

やっぱガソリンフィルタの確認とキャブの分解確認掃除が一番確実だろう。
添加剤入れたら全て解決するほど世の中甘くないと思う。

471 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 23:52:43.12 ID:4eVTbF7M

>>454
ブログでコメントさせてもらったんですけど自作バックステップは何のキットを使うんですか？

472 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 23:56:14.34 ID:4eVTbF7M

>>471
誤爆アキャ散歩の人かと思った
リトルカブの人？
ごめん

473 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 23:58:14.99 ID:TMei7sz7

>>467
アルコール系は相性が悪いと思うが、そう色々試したことはないので分からん
薄いので少しずつ溶かして流していくのが良いと思う

474 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:05:29.25 ID:AenecCli

>>455
>>457
>>458
>>461
>>468
>>469

自演乙
荒れてるスレに見せるいつもの工作員だろ

475 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:22:19.29 ID:rIdiCRX1

ウインカーにょきっとでてる奴じゃなくて内蔵してる感じのカウルみたんだけど
あれはなんだろう

476 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:55:33.22 ID:xKZ9niPc

>>468
今更な指摘だなｗ
ネガ面を話題に上げるだけで甘いレモン理論展開しまくってて貧乏人根性丸出しじゃないかここの住人はｗ

とはいえ暴れてるのってこれがメインバイクの底辺か貧乏学生だけという感じもするけどｗ

477 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:44:30.43 ID:02MYL2Jc

>>454
黒ホイールに青リムステッカーってやっぱり映えないなｗ
ミラーブルーか、シルバーの方が良さそうだ

バクステはやっぱり窮屈そう
もっとシート高があれば有りなんだろうけど

478 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:54:03.29 ID:qV8KaQOX

>>475
無印にはそういう純正カウル付きタイプがあるんだよ。

479 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 10:52:43.57 ID:U4rmyFrJ

タオバオにメーターASSYが110元くらいで売ってるけどあれ本物なの？安すぎやろ…日本でバイク屋に頼むと1万くらいするのに

480 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:02:05.44 ID:C/etABid

いつどこであるか、GWのYBRオフのまとめをしてくれ

481 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 16:19:55.58 ID:QsubrIrT

オフは関西であると嬉しいっすね。

482 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 16:32:10.13 ID:lAvhy312

中四国でやるなら(ry

483 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 16:37:41.62 ID:Yfel1Kg/

いっそ関西と中国と四国と九州で多発的に

484 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 17:56:54.08 ID:PJS5+ZRE

中部も入れてください(T_T)

485 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:20:50.61 ID:qxyqAHA3

針テラスでどう？

486 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:36:02.91 ID:SJGB/SoS

針なら近いぜ
１，２は行けないが

487 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:31:28.38 ID:lZVXNVlu

>>447
二日連続で乗った昨日の夜の始動は
スロットルをいじらずにセルだけでダメ元でかけたら
弱々しいけどなんとかかかった。
かかった直後は回転数がかなり低くエンストするのが怖いので
かかった！ラッキー！とここでスロットルを回すと、
なんとエンストしそうになるんだな。
気のせいかと思って、数秒待ってまたスロットル回すと
一気に回転数がおちて止まりそうになる。
つまりスロットルを回すとアウトっぽい。
どうやら、エンジンかけるときにスロットル回しながらセル回すのは
かかるものもかからなくしている可能性があるな…。

488 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:37:22.45 ID:lZVXNVlu

でっていう

489 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:16:23.86 ID:Z6u/iIi2

>>487
ガスが濃くね？

490 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:38:11.95 ID:QEpM9h6o

>>487
うちもそんな症状でかからんな。
チョーク引いて上手く回ったかと思うとぶん回し空ぶかし状態になるし。

キャブいじってどうにかなるんかね、これ？

491 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:45:45.62 ID:Q+Co3Bbl

チョーク引いたままアクセル回すとかｗｗｗ

492 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:53:55.17 ID:SW47evdi

>>447とか>>487の話だけど、そもそのどの年式のYBRなんよ？
キャブの形式違いで扱い方も癖も違うぞ。
まあ、大雨による水混入は普通は考えられないけど心配ならコックオフにしてからキャブのドレンボルト
を緩めてフロート室内の燃料を排出してみ？
受け皿に受け取って中身を観察し、もしも水が混入してたら底に玉状にコロコロと水が沈んでるはずだから。
入ってたら今度はガソリンフィルタカップも外して掃除してね。

これじゃなかったらお手上げ。
文章のやり取りで全ての問題が直るなら世の中バイク屋も整備士もいらんってことだ。

493 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:03:17.56 ID:IQaEbQea

始動性が悪いって不思議だなあと思っていたが、ほとんどはキャブ車の扱いに慣れてない初心者なんじゃないかと分かってきた。

494 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:09:27.53 ID:Z7Z2/Jsh

>>493
キャブ車とか言うより、初バイクの人が多いんだろうさ。
でもな、ハズレ引くと本当に酷いんだぞ。わかってくれよ。

495 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:10:15.83 ID:UEXooAos

>>487
ある程度暖まる前にアクセル回したら止まるのは当たり前じゃない？

回すつもりでアクセルに触ると開けすぎるから、
ホント、力む程度を維持すれば徐々に回転数は上がっていくはず

496 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:18:08.07 ID:lZVXNVlu

>>492
納車今年の3月のK。
2010年式かな。
バイクはCB400SFを一昨年新車で買ったのが人生初バイク。

497 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:40:17.31 ID:SW47evdi

始動時のアクセルワークは本当に繊細さを要求されるよ。
例えて言うなら一本橋や左折小回りを超極低速で走らせる以上に微妙な
開度で回転を制御しつつ一定に保つんだけど。

CB400SFならなんだかんだでマルチの400ccだから始動時でもパワーありまくり
で暖気も少々ラフな動作でも安定するね。
その感覚で始動させるのには厳しいだろうな。

要は　使いこなせ。

498 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:52:25.77 ID:Z7Z2/Jsh

CBって、新しいものならFIじゃん？
始動時のアクセルワークもなにも……。
全部デジタル制御で最適化されるんだし。

499 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:25:41.75 ID:b6xk/9r2

寒い日の始動直後にスロットルで回転を上げるためには、
指2本でつまんでゆっくり開けるとまだやりやすい。
握ると動作が粗雑になってストールする。

でも、やっぱりチョーク使ってスロットル全閉で点火が早いと思う。

そこで失火させてしまい再点火するときはチョーク入れたままで
上の容量でごくわずかにスロットルあけるという方法で対処している。
多分オーバーチョークになったところに、わざとエアを吸わせて初爆させ
その後をチョークの燃料で維持させているのでは無いかと思う。

500 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:41:50.68 ID:eDEYh+cy

>>479
事故でメータを潰したので、タオパオで１１５元のメーターセット買ったけど純正部品と思う。
ただしメーターは数種類存在する様なので購入時は注意が必要。

501 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 09:00:47.77 ID:IfLsUQLq

>>478
あれはKじゃなくて無印なのか
ちょっとカッコ良かった

502 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 10:29:04.85 ID:qSAFHzFc

今でもあのミニカウル付きモデルは作ってるみたいだし、タオバオ見てるとパーツとして売ってる。
社外品で虫みたいな2眼のもあるし、顔はけっこう色々変えられそう。
カタナのようなライトが引っ込んだのもあるぞ。シートカバーを組み合わせてパチモン中華カナタを作るのもギャグとしてはアリだ。

503 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 11:23:44.66 ID:6ebnNfFq

125SP売ってくれー

504 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 12:59:03.84 ID:qAZFr5ys

>>503
中古で良ければ

505 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 13:07:13.52 ID:zGPCbCVz

初バイクをＹＢＲ１２５Ｇ（０９年式）にしようと思います。
理由は安いのとどう考えても高速でビュンビュン飛ばすような性格ではない自分
あと維持費が安いのとメンテが自分でもできそうかな？ってところが決め手となりました。
赤ひげで購入するつもりです。（家から近いのと他にこれを売っているところが赤ひげともう一個のバイク屋しかないから）
チラシの裏すません

506 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 13:08:40.18 ID:ncQHI9mf

ECUやFIの付いている高級車とくらべないでくだちぃ

天剣より

507 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 13:34:11.45 ID:kQpyiBqE

>>505
イイんじゃね
その要望だとＹＢＲはピッタリだよ
２ｃｈだと赤男爵は嫌われてるみたいだけど
パーツのストックがあるから部品には困らないし普通のバイク屋だよー

508 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 13:43:17.77 ID:Qy40jI1E

田舎だと男爵の方が安いなんて現象もあるしな・・・

509 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 15:26:24.37 ID:tY3Pgu5C

このスレ見てたら、YBRに関しては、バロンが良さそうだね
俺も購入決めてバロンに行ってみたけど
無印の１１年モデルがないのと、Ｇ（０９年式）は黒がないので
そのまま帰ってきてしまった・・・・　orz

510 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 15:53:28.62 ID:YWCwlwUc

07～乗りに朗報。
いつの間にか、VesrahのVD-282JLが発売されてた。
メーカーサイトでは直販の値段が書いてないが、いくつかのネットショップで5,780円の定価（？）で買えるぞ。

511 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 16:40:40.92 ID:DYCdYaZ6

今、バロン公式見たら、10CHNと、2010モデルに切り替わってる？K、G共に。
11モデルは来年かな？

512 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 16:58:39.39 ID:tY3Pgu5C

俺の行ったバロンで聞いたところじゃ
Kは10年モデル　在庫あり
Gは9年青赤のみ少しあって値下げされてる　11年モデル入荷予定（6月以降？）
って話だった
公式みるとそれっぽいから、多分あってる
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html

今、直ぐ買うなら、無印よりKか型落ちの09Gが安く買えるって話だった

513 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 17:14:13.71 ID:6n2cbIkw

バイク屋にH4化してもらった(´･ω･`三´･ω･`)

514 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 17:36:05.65 ID:IhqzMt6+

YBRって仮面ライダーが乗ってそうなバイクだな

515 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 17:46:45.21 ID:YWCwlwUc

XAMジャパンのカタログページを見たら、YBRがラインナップに載ってた。
国内向けカタログでYBRが載ってるのは珍しいな。

ただ受注生産だったけどな。その分歯数が好きに選べる。
一般的な42T～49Tだと、428スプロケの素材3,465円＋基準加工5,250円＋アルマイト工賃2，100円てことになるのかな。

516 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 17:58:27.79 ID:kQpyiBqE

11年モデルってこれでＯＫ？
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/11ybr125/

タンクのラインが微妙だがメーターの真ん中に音叉マークが付いたんだね
オイラココに腕時計を貼り付けてるわ

517 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:26:33.30 ID:YWCwlwUc

>>516
おｋ
Ｋのマフラーが付いてる無印、と見分けるのが一番簡単じゃなかろうか。

518 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:15:44.89 ID:oRyfcMJD

YBRにスクリーン付けたいんだけど高いねgiviのとか
何かいいやつ無いかな？
レビューとかあれば書いて欲しい

519 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:17:55.60 ID:zoDfPo3p

始動性が悪いって騒いでる奴がいるが、何でバイク屋に預けないんだ？
スロースクリューを濃い方向に半～１回転させたら多分改善するぞ

>>518
デイトナブラストバリアー
ホーネット用がそのまま付く

520 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:27:15.59 ID:kQpyiBqE

ヤフオクで　ビキニカウル激安　でヒットする
１６５０円のヤツでイイんじゃね

ライトの隙間がちょっとある、取り付けボルトが付いてない
スクリーンのネジがサビやすい位で、お手軽でカッコイイぞい

521 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:39:54.78 ID:oRyfcMJD

>>519
一万くらいするよね…
>>520
Ｋだから色が合わないんだよね
塗装しようかと思ったけど友達が塗装屋に頼んだら5,000円取られて結局色若干違うって落ちあったから…

522 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:46:39.71 ID:HGpNydVb

>>510
タオバオ使うと1つ300円ぐらいって考えちゃうと定価は高いな
消耗品だからそのうち効き具合とかのレポ来るかな

523 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:47:48.90 ID:zoDfPo3p

>>521
１万の価値はある
安いので良さそうなのはこれぐらい
ttp://wind-screen.info/ws-01m/index.htm
これ以上安いのが良いなら中華スクリーンしかない

ビキニカウルは色合わせないと不自然だから難しい
無難なクリアorスモークスクリーンが一番

524 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:55:54.70 ID:kQpyiBqE

>>521
１万なら安いじゃん
ちょっとしたビキニカウル選ぶと３～５万円は普通だよ

525 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:18:17.67 ID:wZoY6xMu

>>521
Ｋの純正色で何かつけるなら、純正のミニカウルしかないだろうな。
カウル225元＋異形ヘッドランプ148元だ。
ただ、これつけちまうと、スクリーンは無理だな。
風防効果を狙うならスクリーンのみ、カウルが格好良いと思うなら純正の2つに1つだ。

526 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:47:08.29 ID:oRyfcMJD

皆ありがとう
頑張ってGIVI買うかメーターバイザー買うかって感じです
メーターバイザーのスモークがホーネット用あればなぁ

527 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:53:45.31 ID:KpbZbT3M

1万3千円くらいのＧＩＶＩの中型スクリーンにクリソツなタオバオで売ってるGIVI、50元で買えるんだ・・・

528 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:04:49.01 ID:zoDfPo3p

>>527
ステッカー貼ればなんでもGIVIになるよ
左右非対称のスクリーンは初めて見たわ

529 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:41:58.68 ID:mUOuytWN

>>527
これのことかな？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1303825197887.jpg

前にチャイナモール経由で買ったときは
買値が1408円で送料+代引きで2806円の計4214円だったよ。

付属の金具ではスクリーンが前にオフセットされるので
改良考えていたが、もうすぐ1年たつがそのまんま使ってる。

ステーはちゃちだがスクリーンは結構しっかりしている。

530 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:05:39.70 ID:l5wHqk+s

似合うかどうかはともかく、安く済ませるなら旭風防

531 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:34:59.54 ID:c9eU7mzd

>>529
なかなかかっこいいね

532 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:48:39.26 ID:ji917Qg3

>>529
ウインカー曲がってね？

533 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:51:51.36 ID:mUOuytWN

>>532

よくみてるねー。
これスクリーン取り付け直後に撮った写真で、
取り付け中にウインカーステーのはめ込みが抜けかかっていました。

このあと気づいて直しました。

534 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:09:00.37 ID:OPQdOeC/

>>533
なるほど
ついでにスクリーンとライトの隙間が気になる
正面からじゃないからかな？

535 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:25:40.80 ID:UK4KY4j2

>>500
ありがとう。合わない種類のメーターつけると動かんらしいな

536 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:27:02.75 ID:8W+zje8V

>>534

真正面からだとラインはあっているのだけど、さっき書いたように
前方にオフセットされているから妙に見えるのです。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1303831531486.jpg

537 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:32:12.78 ID:eoJwK87A

http://www.youtube.com/watch?v=Za-fjB6GxnE
あ、この前言ってたカウル付けたやつの動画見つけた　これね

538 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:42:33.27 ID:OPQdOeC/

>>536
なるほどサンクス

かっこいいな
俺もいつか付けてみよう

539 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 01:35:58.36 ID:6s8mD8aR

業物以外にいいアップローダーないのかね
なんか気持ち悪いのが常駐していて見ていて嫌になる

540 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 01:51:23.42 ID:RZdrlPHJ

>>537
この人、熱いおっさんだよな（いい意味で）
CBRの動画も見てて面白い

541 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 02:00:25.53 ID:unPK9VNi

チェーンの張り調整して挙動が怪しい。何が悪いんだろう。
症状としては、ちょうど良い張り調整で、少しホイールを回転させるとゆるんゆるんになる。さらに回すとキツキツになる。
3回くらい張り直したけど改善せず。勢いよくホイール回してもガタガタ回って数回転したら止まる。

スプロケチェーン共に使用3万キロ越えたので近々交換しようとは思ってるんだけど、寿命でこんな症状出たりするものなのかな。
バランスに関しては目盛り見て自分なりに調整してるつもりなんだけど。
可能性があるとすれば、数ヶ月前に停車中にリア当て逃げされて倒れてたことがある。応急処置してその後3000キロくらい乗ってます。
似たような症状になった人居ますか？

542 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 04:02:07.84 ID:bGnC9DjL

>>541
チェーンが部分的に伸びてるよ。
国産チェーンでも安いのは1万キロや2万キロでなるから、そうなったらどんどん交換しちゃえ。

543 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 04:18:29.73 ID:TxwwmAYI

09、10、11モデルの違いを教えてください。
まとめwikiに11モデル無かったです・・・orz

544 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 06:03:06.88 ID:pH6Vqa3e

>>541
チェーンのコマが部分的に焼き付いて動きが悪くなってるのかもな

545 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 07:37:54.53 ID:9e9P6cIg

>>541
固着してるコマがあるか、偏摩耗してる
寿命です

早めに交換しないと走行中にチェーンが外れて大怪我or廃車並みのダメージになるかもね

546 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 08:26:28.04 ID:G5+DUr9/

>>539
激同
なんか常に上から目線で語るヤツが多くて
ＹＢＲだと１２５ｃｃ？なにそれ？って感じだもんね

コメントは要らんから長持ちするバイクＵＰロダ無いもんかねぇ

547 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 11:20:57.61 ID:uCxGuPkX

なんかあったの

548 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 12:22:26.50 ID:fhYiLXwh

ダサい&ナンバーカチ上げ改造して文句つけられてるのが気にいらないだけでしょ

549 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 19:40:49.66 ID:9e9P6cIg

フォーク弄って、リアサス硬いのに替えたら化けるんだがな～

それはおいといて、>>454は無いな
青で纏めたつもりなんだろうけど、全然まとまってないｗ
純正の青、アルマイトの青、暗い青・・・色が違いすぎ
チタンマフラーがそれに拍車掛けてる

白のリムステッカーに替えて、リアブレーキのアジャスターを純正に戻せば大分印象変わると思う

550 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 20:03:51.14 ID:N7Awnzh9

色で性能が変わるわけで無し、自分の変な感性を押しつける前に、どんなコーディネイトしてるか笑わせて欲しいもんだな。

551 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 20:22:09.91 ID:/WvS2ch9

>>529
中型スクリーンって、想像してたより小さく見えた。
縦がある分、ビキニカウルより良さげだ。

552 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 20:39:07.89 ID:RZdrlPHJ

>>549
お前の指摘もないわー

553 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 20:53:29.26 ID:ue05r365

wazamonoであーだこーだ書かれたくなかったらぶら下がりsage投稿するといいよ。
既出のYBRの画像に対して「返信機能」使ってレスのようにぶら下がってうｐする。
メール欄に「sage」を書けばトップにそのスレは躍り出てこなくて密かに沈んだまま。
トップはね、ハイエナ達がよだれ垂らしながら今か今かと待ち構えて場所だよ。ｗ

554 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:19:02.70 ID:64u7xaMT

>>454の人気に嫉妬w

555 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:32:46.73 ID:64u7xaMT

ところで、このバイクに革パンはいて乗ってる人いる？

556 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:33:47.27 ID:vLmUyYTg

>>247さん
仙台にｋの赤が！僕もｋです。

いつかどこかですれちがうやもしれませんね。

557 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:12:32.80 ID:bVm+TuLC

>>555
はいてるよ
安心じゃん

558 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:17:00.29 ID:9e9P6cIg

>>555
革パンじゃないが、常にライパンだ

格好なんて個人の自由
万が一の時泣くのは自分だしね

559 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:21:03.99 ID:EHt3eu0g

>>549
本人はそれがかっこいいと思ってるんだから許してやれ

560 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:29:35.82 ID:BhDO0TVW

ここまでの>>454叩きゲーム
全部俺の自演だから

561 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:31:10.38 ID:7TUn7DED

＞＞551
普通の乗車姿勢でも、60km/hで十分効果を感じます。オススメです。

562 ：【東電 79.3 %】：2011/04/27(水) 22:31:23.79 ID:DyqA1mkW

ﾊｲﾊｲｗ

563 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:55:29.64 ID:en9u6++B

>>557-558
なか～ま
意外と革パンはいてるライダーさんがいないから、ちょっと心配になったんだ。
原付二種でやり過ぎだって言われるかと思ったよ(´･ω･`)
もともと安全のためだったけど、シートの滑り具合もgoo

564 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:07:19.42 ID:iLrDpWVS

100kgからある鉄の塊抱えて、30km/hですらアスファルトを滑走することを想像したら、転ばぬ先の杖ですよ。

565 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:21:38.45 ID:EHt3eu0g

ズボンよりブーツのほうが大切だと思いますん

566 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:28:13.84 ID:en9u6++B

40kmで滑走したけど、意外と大したことなかったw
てもトラウマになったんで、はかずにはいられないわ
もち、ブーツもあるよ

567 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:54:20.77 ID:G+qWWuUU

>>561
それは良いことを聞いた。身体に風が当たらると当たらないでは、疲れが全然違うからなあ。
正直純正カウルじゃ足りないから、丸目のヘッドライトに換装して大型スクリーンのが良いんじゃないかとインプレを待ってたんだ。

568 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 00:05:49.54 ID:soBajSaC

ライジャケ、ライパン、ライディングシューズに勿論フルフェイスのフル装備で毎日通勤してるよ。
最初は恥ずかしかったけど、思ったより周りの反応も悪くない。

569 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 00:32:31.90 ID:djUJpjHe

YBRとか中国産乗る時点でセンスもへったくれもないけどなw
ビキニカウルやスクリーンなんて見るからに不格好じゃねーか
オシャレさんならエイプにでも乗ってるつーの

570 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 00:40:26.74 ID:795Jlr8N

そういや、近頃バイク用のブーツを使わなくなったな。
シーソーペダルのせいだな。

571 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 01:04:36.79 ID:sOlePWw+

ホムセンで買ったハイカットの安全靴が意外とシーソーペダルと相性いい。
冬に買ったから防寒タイプでちょっと蒸れるけど真冬でも寒くなかった。
これからの季節はこれに代わる新たなアイテムを探さなきゃ。

572 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 01:52:00.44 ID:795Jlr8N

足首がまっすぐの、普通のブーツや靴に合うんだろうな。
俺はYBRにはレッドウィングアイリッシュセッターをはくことが多い。

573 ：541：2011/04/28(木) 04:33:13.47 ID:3uMojhII

>>542
>>544
>>545
レスありがとうございます。チェーン自体に原因がありそうですね。
前のチェーンは1万キロあたりで走行中に絡まって転倒はしなかったものの肝を冷やしました。
初のチェーンバイクでチェーンメンテのいろはも知らなかったのでそれ以来張り調整と油分調整はショップに教えて貰って
自分で行うようになったのでなんとか3万キロ持ったのかもしれませんね。

現在チェーンもスプロケもタオバオで輸入手続きしてるので、届くまでの間に一度チェーンを外して灯油漬けにでもしてみようと思います。
届くまでの間は乗る頻度下げないと。

574 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 06:44:25.60 ID:H2yhD0xr

スニーカー履いた時にペダルの調整しちゃったから
ウエスタンブーツとかカカトの有る靴を履くと
後ろ側のＵＰペダルが踏みづらい・・・

>>569
誰も触れないで可哀相だからレスしてやる

早く免許取れる年齢になるとイイなｗｗ

575 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 06:56:38.08 ID:pJXiOU61

見事に釣られてんじゃねーか

576 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 07:57:59.03 ID:TbaYVxyu

かかとの有無でペダル位置は変わるさ。
チョイ乗りなら気にしないが、長時間乗るときはちゃんと調整する方が楽だ。

577 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:19:47.53 ID:soBajSaC

>>573
そんな状態になるまで乗って3万キロもった、のか疑問だが。
俺ならスプロケはともかくチェーンは国産のシールチェーンに交換するがね。

578 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:26:55.48 ID:pJXiOU61

しかしノンシールの魅力も捨てがたい

579 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:37:41.02 ID:8IFRzpCY

ただタイヤが回れば良いだけなら、5万キロでも使い続けていけるよ。
俺は怖くてそんなに使う気がしないけどなー。
きついところで調整して、緩いところで外れなければ問題ない。
俺なら交換するけどなー。

580 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 13:44:43.92 ID:GTwwW4yE

ノンシールの軽快さも魅力だし、シールチェーンのメンテフリーなところも良いし、悩め若人！

581 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 15:23:11.61 ID:z0FddXkc

シールチェーンはメンテフリーじゃないからな

582 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:49:47.95 ID:sOlePWw+

シールチェーンって実際はノンシールと同じくらいのメンテの手間が必要なんだけど、スプロケと
同時の使い捨てなら2万キロくらいまでノーメンテはできるな。
伸び始めたら止まらないし、Ｏリングがささくれたり切れたら終了だけどｗ

俺は清掃するときに灯油ドブ漬けもＯＫなノンシールの方が気楽で好きだ。
ただし純正のは最初から信用してないから慣らし終了と同時に強化タイプのノンシールに交換した。
ガソリン補給毎のタイミングで適当に注油して2万キロ過ぎてるけど、初期伸び以外は特に伸びも
増えてなくてスプロケもまだまだ大丈夫な感じ。
季節毎に外して灯油洗浄が一番効いてるのかと思う。

583 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:27:34.32 ID:sR1hFx2S

チェーンとスプロケ同時交換って言うけど、そんなにタイミング良く揃って駄目にならないんだよな。

584 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:29:15.92 ID:rEW7UVa3

たまにバイク屋に持ってくときにいくらか工賃払ってメンテしてもらってるな
自分でやってもいいけどなんとなく足回りは怖くて外せない
ゴミ掃除目的のブラッシングは時々やるんだけど

585 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:00:33.07 ID:ePcIfSGJ

俺がチェーンを交換しようと思った矢先ちょうどよくチェーンの話題が…ありがたや
wikiにサイズ 428 リンク数 118って書いてあるけど、調べ方悪いのかリンク数118のチェーン見つからないんだよねぇ
これは120買って切るしかないのかな？
どうするんだろ？工具ないしなぁ

586 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:15:55.52 ID:djUJpjHe

チェーンカッターないなら120そのまま使えよ
そんなアホな質問するぐらいなら店任せにすりゃいいのに
チェーンラインもまともに出せず消耗を早くするオチ

587 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:16:08.00 ID:OLGuiw4C

>>585
こんな感じ？

http://www.google.co.jp/webhp?rls=ig#num=100&hl=ja&newwindow=1&rls=ig&biw=1020&bih=843&q=%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%80%80428-118l&aq=f&aqi=&aql=&oq=&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=f03c73f85d23a4bd

588 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:20:30.90 ID:4J4sJRB/

このスレには玄人ぶった素人が多いな

>>585
多いなら切ればいいじゃない
工具ないのにどうやって繋げるつもりなの？

589 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:30:50.52 ID:ePcIfSGJ

あうあう(^q^)
なんだかんだ親切に教えてくれてありがとう
お店に任せるわｗ

590 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:51:45.29 ID:BflPM+R2

こんなご時世ですが、ＧＷのお休みが取れたので、富士山へ泊まりでツーしてきます。
愛知の東部発で富士山をグルッと回って、五合目まで登ってきます。
無印青のＧＩＶＩ箱付です、すれ違ったら宜しくです。

顔見知りのYBR以外は出先で遭遇したことないなぁ・・・

591 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 04:27:35.56 ID:fDfAn20e

今フォルツァ乗ってて移動には満足してるがMTの操作感も味わいたい
YBRは値段も手頃だし整備も頑張って覚えたいし丁度いいかな
初任給で買うことにする

592 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 07:47:53.81 ID:J5rEFy7y

>>489
店に出す工賃でグラインダーが買えちゃう。
必要になった時に一個ずつ工具を揃えて、腕に技をつけるのもいいぞ。

593 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 08:27:23.14 ID:3Y5KT4/S

>588
YBRならクリップ式がデフォだろ。
繋ぐのはラジペンがあればできるよ。
切るのは>592が言うようにグラインダーでOK。
安いのなら1000円で買えたりする。
店に出せば部品・工賃込で10000円ってところだろ。
オクでノンシールチェーン買って、自分でやれば5000円以下で交換可能。
面倒だとか、危ないからっていうなら店に出せばいい。

594 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 08:56:16.42 ID:Uh8KDQzq

そういやバイク用品店が各社GWセールやってるな。
ノンシールチェーンだと20％か30％引きで2000円くらいになるから、この機に買い置きしておくとするか。

595 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 10:33:19.40 ID:dGGsIGgA

最近、リアブレーキを踏み込んだ時にカキッという異音と感触あり。ペダル基部注油、ドラム内清掃、ハブダンパーチェック、チェーン清掃と注油したが原因不明。あと何があるだろう？

596 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 11:05:11.61 ID:S4QX3gt1

>>595
距離は？
それによってはスイングアームのグリスアップもした方が良い

597 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 11:17:37.22 ID:dGGsIGgA

11000kmの無印07です。スイングアームまでは考えてなかったわ。

598 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 11:25:49.64 ID:S4QX3gt1

もしそうならカタっていうクリックじゃなく、キーって連続音が多いと思うけど、10000km越えてるならやって損はない整備だと思う。
ブレーキ系統をいくらチェックしても解決しなくて悩んだよ。

599 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 11:42:20.64 ID:dGGsIGgA

ありがとう、チェックしてみる。

600 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 14:39:44.07 ID:cKTfN+MC

>>595
多分ブレーキのトルクロッドのねじが緩んでいるかうまくはまってない。
黒い鉄パイプみたいなのでドラム支えてるあそこの割ピン付きのネジね。

601 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 16:19:45.68 ID:kGKmbhh+

ドラム内清掃するのに取り外したパーツを不正な取り付け方に戻すものだろうか？

602 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:14:58.06 ID:YryHHamP

DQN氏ね
学校から帰ってたらセダンとマジェスタに真横から幅寄せしながら抜かれたから近道しようと思ったけどウィンカー出さずに曲がって結局抜けないし何か蛇行するしで危ないから次の信号で前に出ておもいっきり吹かして一速に入れたらウィリーしたw
そのあとは速度上げたらビタビタに付けてくるけど抜かないから勝ったと思ってYBRナデナデニヤニヤしながら帰ったw

603 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:35:42.25 ID:cwavNNF8

日本語でおｋ

604 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:37:59.19 ID:HZGKP94o

>>602
ウィリーは危ない！
基地外は相手にしない方が良いぞ。
ほっとけば勝手に事故る。
事故もらって怪我したら、いくら慰謝料もらっても納得出来ないぞ

605 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:44:19.53 ID:WNEaOZbI

>>602
レス読むかぎりオマエも同類

気に入らないクルマが現れた時は速度を上げて離れるか
一回止まって、やり過ごしてからノンビリ走るのが正解

606 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:59:54.16 ID:RWEeEueM

このバイクは60キロ以下で吹かさずまったり乗るんでいいよ。
125ｃｃが頑張って60キロ以上だしも事故ると洒落にならんわ

急制動回避してコケ、メーター一式変えるハメになった俺みたいになるなよ
車体安くてもメーターウインカ取替え4万とかワロエナイ

607 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 19:02:41.05 ID:3C/5cwRc

制動に難があるからな。
無理は禁物、低振動のもっさりエンジンで
まったりが正解のバイク。

608 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 19:11:16.16 ID:HZGKP94o

制動に関しては、タイヤに依存する所が大きいと思う。
グリップタイヤならジャックナイフも出来るんかね

609 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 20:13:44.68 ID:WNEaOZbI

ジャックナイフはバランスと体重移動

610 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 20:15:52.46 ID:7ZkzFJrG

>>602
被害者面してるけど、端から見たら同類
アホな車は先に行かせるのが一番

>>606
ABS付いてないバイクなら、君の場合どれ乗っても同じ結果になるよ
ノーマルでもジャックナイフ出来るぐらい制動力はある
しっかり練習しようぜ

611 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 21:37:04.53 ID:xDXmKZmt

最近、エンジンからカチカチ音が聞こえてき始めました。
タペットかなとも思いましたが、エンジンが温まってきても音が消えないのでタペットじゃない気もします。
音の原因がわかる方は教えていただけませんでしょうか？
ちなみに、走行距離は約６３００ｋｍ、おもにツーリングと通学での使用です。
オイル交換も１５００ｋｍに一回はしています。

612 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 22:11:07.51 ID:nB2DTfu9

原因、バルブ開閉の音。
たぶんバイクに慣れてきて気にしなかった事も気になりだすお年頃。
ガチャガチャ鳴るわけでなし、ガタガタと振動を伴うわけでなしなら気にする必要なしな距離だね。

613 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 22:39:39.93 ID:zNHLIeTm

左下から聞こえるのなら、チェーンの音。
伸びるとガードと触れて音が出る。

614 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:35:12.38 ID:xDXmKZmt

>>612
>>613
ありがとうございました。
一応バイク屋にも聞いてみたのですが、少し音が大きいと言われたので心配してました。
オイルをもう少し硬いのに換えてみようと思います。

615 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:38:58.79 ID:/o3odpH1

メンテスレじゃないのに、役に立つ話が多いスレだなあ

616 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:45:03.84 ID:7ZkzFJrG

>>614
バルブの音だとすると、オイル粘度は関係ない

タペット音は暖まれば無くなる物じゃない
暖かい状態でクリアランスが広ければ何時までも続く

そんなに気になるならシックネスゲージで計ればいいじゃない

617 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 00:40:19.79 ID:Xigxtbq0

走行10000kmにして始めてフォークオイルを交換してみた。
やはりフロントのフワつきがなくなって、とっても具合良い。

ところでフォークオイルがとんでもなく汚れていたのは予想通りだったけど、
フォークキャップのゴムカバーをはずした時のサビのすごさには驚いた。

ゴムキャップあっても水が浸入するし、そこに鉄のでかいキャップボルトが
あるわけだから入り込んだ水が乾燥せずにサビを育てるのも無理ない。
組み立て後はボルトの穴にシリコンスプレーを吹いておいた。

自分でフォークいじらない人も、サビがひどくならないうちに一度ゴムキャップ
外してみてみるといいよ。

618 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 00:42:19.67 ID:tZQ4kMIL

>>602
文面といい行動といい高校生か？

619 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 00:58:54.02 ID:aZN+H7+F

>>617
アウターチューブのダストシールも、破れて無くてもたまにははぐって中の水と錆を追い出してやると良いんだぜ。
うまく浮かす自信がないなら、パーツ用意してからな。

620 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 02:02:21.70 ID:zRlqdEBP

ギアをニュートラルに入れて押し歩きしてるとたまにギアが1速に落ちる感じで動かせなくなるんだけどこれって普通？

621 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 02:03:42.43 ID:tZQ4kMIL

原因はわからんけど普通ではない

622 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 08:52:49.49 ID:cuvWrsk4

フォークかあ。
今日はそれをやってみようかな。

623 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 09:30:48.00 ID:zJKIJ8uI

>>620
ロックを付けたままだったっていうオチなら何度かある

624 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 10:24:23.51 ID:YhYPeFLB

今朝カムクリアランス見てみたが、サービス値の範囲内でも音は聞こえる。
ヤマハはタペット音が大きい傾向があのが普通なんじゃないだろうか。
40,800kmで初めて蓋を開けたが、まだ調整いらないので、そのまま閉めた。

625 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 12:56:47.26 ID:H03Djqc6

ニュートラルランプが点灯してるのに実は1速に入っててエンストおこした事ならしょっちゅうある

626 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 13:03:14.80 ID:N2mYaZmX

偽トラルｗｗ
たまに話題になるよね

新車の頃は良くダマされたけど
いつの間にか無くなったなぁ
バイクが馴染んだか人が慣れたか、どっちだろう・・・

627 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 13:05:41.32 ID:tZQ4kMIL

偽Nは最初期は出なかったけど一回やるとバイク側が癖になってしまったわ
ギア抜けも一回やると癖になっちゃうね

628 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 13:08:43.27 ID:Bm50hvMe

>>625
あるなｗ

加速中1→Nに入って空ぶかし、そんな目で見ないでよ･･･ってのもあるある

629 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 15:19:50.39 ID:uEflcv1y

キュルルル・・・ブゥン・・・ポスッ・・・・・
あれ？
キュルルルルル・・・ップス・・・・
お？？これが噂の症状か？
キュルルルルルルルルルルル、キュルルルルル・・・
やべぇ！かかんねぇ！！

ハッ？！コックがOFFだ！

キュキュッ、ブゥン！フルフル・・・・

630 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:34:37.05 ID:HRfDIdal

Kだとさらに

あ！　キルスイッチが･･･

631 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:14:04.00 ID:feVIEBKt

買って半年間は毎回コックOFFにしてたのに、今では触りもしないなｗ

632 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:46:23.60 ID:Zg4AxeIg

>>630
いたずらでkillスイッチ切るのは定番w

てかkillスイッチってなんのためにあるん？
無印はないし

633 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:54:02.42 ID:Xigxtbq0

転倒時などの巻き込み防止。

634 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:59:28.26 ID:fnAyir1o

キーが壊れた時に
( ﾟдﾟ )　エンジン止まんないよ！！

ってのを防止するためって教習所でニュータイプの教官に教わった

635 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:00:58.75 ID:k0kBqlnH

キルスイッチ切ってるのにセル回るのか

>>632
エンジン回転が落ちなくなったときの非常用
無印はコストダウンのため省いているのかと
転倒したら勝手にエンストする車両ばかりなので、必要ないと言えば必要ない

この間キックスターター付けようとしたが、アストロの工具じゃクラッチハブが外せなかった・・・
ヤマハのSSTじゃないと外せないのかな？

636 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:09:48.47 ID:tZQ4kMIL

キルスイッチよりパッシングが付いてたほうが何かとうれしいけどパッシングは費用掛かるのかなｗ

637 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:14:25.99 ID:HRfDIdal

? アストロのってバイスグリップの変形みたいなヤツ？
XTZの人はこれで外してたけど。

一方ロシア圏の人はスチールバーをUの字に曲げて巨大毛抜きみたいな自作工具で
ハブを固定してたな。
ローター系の固定工具って先端がピンになってる物と平たい爪になってる物と二種類あるん
だけど、>>653はまさかうっかりピン型を入手しちゃったとか？

638 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:17:22.70 ID:Kd82z+Vl

パッシングなんて一時的にHiLo同時点灯にするだけじゃん。指がかりの良い場所にスイッチつけるだけなんだろうけど、手頃なスイッチが無いな。
まあ左手で手動パッシングで良いような気がする。
キルスイッチもいらないなあ。あると便利なのはハザードかな。さすがに左右ウィンカー同時点灯は手動でもできん。

639 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:22:02.41 ID:k0kBqlnH

>>637
Webikeでピン型買っちゃったよ
用品店に買いに行くか・・・

パッシングはあると便利だね
夜目があんまり利かないから、山道走るときは少しだけHiにしたいときがある

640 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:59:28.22 ID:tZQ4kMIL

>>638
すまんパッシングとハザードを間違えてたよ
ハザードあってくれると全然違うんだよなぁ
なくても困る場面はないけどさ

641 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:13:03.69 ID:NJMieWiG

譲ってくれたお礼にハザード出したいな
YBRには無いから左手挙げるんだけど、かっこよく挙げられたことないよ
手信号の右折をビシッ！・・・になる

642 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:34:33.63 ID:WcGWGyAj

ハザードじゃないけどウィンカー常時点灯に出来ないかな
あれカッコいい

643 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:04:50.48 ID:onAzHLMd

車に乗ってても穏やかなままって奴ほとんどみたことないなそういえば
大体皆文句言いながら走ってるよ
普段は穏やかな人でも

644 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:05:30.86 ID:onAzHLMd

誤爆しましたすみません

645 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:09:41.22 ID:C+0s7neQ

>>642
ウインカーのポジション化なら市販のKitで簡単にできるよ。

646 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 03:37:03.55 ID:mLqVu3Wg

YBR125Ｋのステップって純正以外でも付けられるやつある？

647 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 10:09:10.62 ID:m2qewM6n

ステップを構成してる鉄の棒の部品？それともゴムの筒？それとも全部？

648 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 10:51:54.61 ID:GNk4N4/w

11年式のGがKベースって事は、Kのカウル付きライトが
簡単に付くって事?
（デュアルパーパスみたいな外観になるのかな？）

>>632
4輪でも、競技用車両にはキルスイッチが付いてるね。
理由は、クラッシュ時のエンジンの非常停止用。

649 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 15:55:37.08 ID:TPWoIX1A

ある方法でキルスイッチ機能をつけたけど、無い時は無いなりに気にしてなかったのに
いざ付けてみると緊急以外での使い道がけっこうあるに気づいたよ。

＊駐輪時に1速のままエンジン停止。
坂道になってたりした時に前ブレーキを離さずに切れるから便利。
普段でも1速駐輪をしてるおかげなのか地震の時でも動かずに倒れなかった。

＊アイドリングストップ
短時間なら無意味だけど開かずの踏み切りとか多差路で長時間信号待ちする時に便利。

＊深夜帰宅
静かに帰宅したい時に停止直前にエンジンを切る。
夜中に友達宅に着くなど出先で迷惑をかけないようにする場合も有効。

個人的にはキルスイッチよりもサイドスタンド停止スイッチの方がもっと便利なんだけど
改造がちょっと面倒な構造なのでやめた。

650 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:20:04.76 ID:wP6YJNaH

日本語で頼むわ

651 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:22:45.45 ID:onAzHLMd

いやいやわかるだろ

652 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 18:27:21.26 ID:sEWj5AP7

3行以上はｒｙキリッってタイプの人なんじゃね

653 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:03:53.13 ID:yiauenyO

チェーン取り替えられたやったー
切るのこえー

654 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:21:01.31 ID:0gjPZhbF

Kのフェアリング付きのアゴについてるねじを取っ手付きのタイプに交換してみた。
工具も入れにくくて光軸の調整も難しかったけど、
これで簡単に光軸が上下に変えることが出来るようになった。

ホームセンターで取っ手付きねじと20mm位のカラーを買うだけの簡単工作だぜ！
バイク屋に言ったらアルミカラーが800円くらいしたんで、
ネジ屋さんに行って真鍮にめっきされたタイプのカラーを数十円で買って使ってる。

655 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:03:26.78 ID:C+0s7neQ

>>649
サイドスタンドスイッチって逆に不便じゃね？

656 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:08:17.88 ID:Ddh23Ke2

そいやYBRのマフラーの排気口(エキマニって言うのかな？)の径が前愛馬のAPEと一緒だったよ
付けようと思ったけど深さが足りんのよね
明日色々頑張ってくる事にするよ
作業終わり次第うｐするね

上手く行ったら皆もエイプのマフラー付けようよｗ

657 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:31:19.42 ID:6EnunOM/

>>656
マフラーなんてコストパフォーマンス悪すぎるしなぁ
マフラー換える前に替えたい所沢山あるし・・・まぁ頑張って

658 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:35:35.67 ID:TPWoIX1A

今日、偶然実車をノギスで測ったけどエギゾーストの末端の径って外径40mmだったのか？
バイク用品屋で互換性のありそうなものを調べたらキタコだとヤマハ用XY-6とかカワサキ用XS-01だった。

659 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:29:48.60 ID:fLs4FpFD

サイドスタンドスイッチって邪魔だよね。

生まれてはじめてのサイドスタンドスイッチが教習者だったので
またがったままスタンド外すクセが付いていたので、原因不明の
エンストにアセッたことを思い出した。

ちなみにYBRはほとんどセンタースタンドしか使わないので
やっぱりまたがってから、木馬状態で揺らして発進！

660 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:58:44.41 ID:66zea8Rd

バイクに限らず、最近の製品には余計なお世話が多くてね。
YBRはシンプルで良いよ。

661 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:28:45.30 ID:VUtFysjN

まあこんなシンプルな作りの国内販売じゃ出せないよな（褒めてる）
そう考えると面白いよ

662 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 10:19:12.19 ID:Jct5O8He

サイドスタンドの上げ忘れをよくやるもんだから、今はセンタースタンドばかり使ってる。
車体が軽いから、跨ったままできて便利。

663 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:02:05.62 ID:LFGqgwAU

過去スレ見直してなかったから今知ったけどリアスプロケって純正1択なのね
ちぇー
バイク屋見て回るのも面倒だしパーツは全部タオに発注だな
せっかくだしタオで見つけた金色のやつにしてみよ

664 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:41:31.87 ID:veYVY5/t

>>662
足長いの？
絶対届かんわ

665 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:53:50.87 ID:zRM+50pT

初めてのバイクでybr125gかkにしようかと考えているのだけど、
考え直した方が良いのかな

666 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:57:29.45 ID:VUtFysjN

そんな漠然とした質問するなよ
スレの人がやめたほうがいいっていったらやめるのかよ

667 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:59:56.92 ID:Ie0ErgNj

>>665
背を叩いて欲しくてここへ来たんだろ?
なら答えは決まってるよな?
はやく嫁を家へ迎え入れてやれよ

668 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:08:41.87 ID:ji8pYAS0

>>665
好きにしろよ
悩むぐらいだったらバイク買うのやめとけ

669 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:09:31.49 ID:zRM+50pT

明日バイク屋に相談持ちかけてみる

670 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:22:02.16 ID:ji8pYAS0

>>669
バイク屋行っても、どういう目的で使うかはっきりしてないと車種を勧めようがないぞ

維持費の安いバイクが欲しい、高速使ったツーリングがしたい、スポーツ走行が楽に楽しみたい、オフロードを走りたい・・・等
せめて一つ二つは目的を書こうぜ

671 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:29:36.45 ID:zRM+50pT

通勤や日頃の足として使う予定
他に候補としてセローやバリオスも考えてはいるけれど、
維持費の面から考えて、ybr125にしようかと思ったところ
ただ、自分の住んでいる場所が大震災の被災地で、
道路が非常に酷い状態になっている為、
オフロード仕様も考えてる

672 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:44:47.16 ID:ji8pYAS0

>>671
ならYBRでいいんじゃない？
YBR125Gはオフ車じゃなくて、ルック車だよ
路面が悪い所じゃオンオフ関係無しに、車重が軽いことが重要らしい

初心者が練習するには良いバイク
技量が上がるほど魅力に気づけるバイクだから、買ったら長く付き合ってあげて

673 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:51:27.07 ID:zRM+50pT

>>672
了解
買ったら長い付き合いになりそうなのは覚悟しているから、
ちょっとwktk状態になってる
あとはバイク屋と赤男爵に相談持ちかけてみるわ

674 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:57:58.30 ID:NpO4tKKR

YBRの発祥地、南米や育った国々は路面状況が決していいとは言いがたい。
その中で鍛えられてアフリカや中東でも活躍し、いまだにヤマハのベストセラ
ーモデルになってるのだから被災地の路面なんか十分に対応できるよ。
Gはちょっとしたフラットダートなら楽に走れるようにアレンジした感じ。
一方、Kはちょっとスポーツバイクかツアラー風に似せた感じ。
根本的に両者は無印と大きく変わらない。

だけど現在の被災地域の状況だとGが一番適してそう。
だたし転倒時はメーター周りが弱点だから、できれば中華製の大型エンジンガードを
輸入して装着することを薦めます。
秋田にタオバオの代行入札会社があるから、同じ東北地方のよしみで親切に
対応してくれるだろう。

675 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:02:36.44 ID:zRM+50pT

>>674
親切にありがとう
多分たちゴケとかも考えられるし、
エンジンカバーやメーター類も本体を買った時に購入検討するよ

676 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:40:57.01 ID:CbvhgP/T

>>664
踵が少し浮くぐらい。平均的だと思うよ。
興味無いと思うけど、やり方を書いておく
①サイドスタンドを出す
②センタースタンドに足をかけたまま地面に当たるまで降ろす
③ブレーキレバーを握って体重を前にかける
④すかさず体重を後ろにかけつつ、センタースタンドを思いっきり踏み付ける
⑤完了。サイドスタンドをしまう
基本的にスクーターと変わらないから、難しくないと思う。

677 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:22:25.80 ID:NPbu74H0

>>590です。
一泊二日で富士山ツーしてきました。
渋滞を避け、R150経由で浜岡原発を見学して御前崎を回って由比・薩埵峠に立ち寄り、富士山を時計回りに回って来ました。
行程は600km、燃費は平均50km/lでした。
富士スバルラインは開通三日目ということもあり、正直、空いていました。
125cc以下は往復200円！なのですが、お約束の「バイクは1600円です」「いやコレ125です」の会話が必須でした。
スバルラインは急な坂が無いので、YBRでも余裕で50～60で流すことが出来、ツーリングにはお勧めです。
（五合目はメチャ寒く、この時期でも冬装備必須です）

678 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 02:08:05.85 ID:h06/ut7A

「いやコレ125です」
ワロタｗ
125に見えないって喜んでいいのか悪いのかｗ
250並べると明らかに小さいけど周りからは125以上に見られてるのはなんかいいなｗ
軽いし、倒せるし、安いしの3拍子揃ってエコバイク

679 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 03:21:49.16 ID:pSsuR2Qw

ビームス着けてみたけど、言うほど爆音じゃなくね？
ただ、５千以上回すと音が汚い。

680 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 06:03:59.60 ID:UTz5EtI7

>>676
いや、その一連の動作を
>>662で「跨ったまま」って書いてあるからスゴイと思うのよ

681 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 09:37:16.44 ID:fit/nNSs

YBR125からYBR250に乗り換えようと思うんだが，そういう人いる？
パワーは劇的に変化するだろうか。
スレチならすまん。

682 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 09:41:03.34 ID:CQ13hD7l

>>677
ジャポンフジヤマなんて羨ましい･･･
標高が高い所での燃調はどうでした？

683 ：247：2011/05/03(火) 10:53:27.22 ID:sy5Iy8IV

>>556
俺は仙台で無印しか見てないけど、会社の人が北仙台で俺以外の赤K見たって。
君かい？

まったく関係ない話題。
今までチョイノリのヘルメットホルダをハンドルに付けてたけど、
ヘルメットロック付プレートホルダーをつけてみた。
（ナンバープレートが小さいからスペース余っちゃうけど。）
割と便利。

684 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 11:41:16.49 ID:WNjib30P

>>681
セロ並みの走りにはなるだろうな。
250買うなら400にしたほうがいい。
そして125は残したほうがいい。

685 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 12:39:41.41 ID:O69/mHKs

>>681
所詮21馬力だからあんまり変わらないかと
登り坂で少し違う気がする位じゃない？

高速乗りたいだけなら自分でボアアップが一番安上がりだ

686 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 12:47:34.89 ID:X/BDJAOG

ボアアップは安上がりだけど、壊すリスクも考えないとね。

687 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 13:14:51.29 ID:O69/mHKs

ボアアップで壊れるって何するんだよw
これで壊すようなら自分でバイクいじらない方がいい
どこいじっても壊すぞ

688 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 13:59:34.18 ID:X/BDJAOG

エンジンならしに扇風機も使わずに長時間アイドリング続けて抱きつきやったりとか
ならしも調整もなしで全開走行してピストンに穴あけちゃったりとか
少なくとも、オイル交換やチェーン交換なんかよりはだいぶハードル高いと思うけど。

689 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:45:59.55 ID:O69/mHKs

>>688
慣らしをしないのはなんか違う気が・・・

確かにオイル交換より難しいけど、チェーン交換の方がハードル高くない？
万が一の時事故、転倒する恐れがあるから、安易に勧められない
それに、組み付けミスしたってボアアップじゃ壊れようがない
2stみたいに燃調が多少ずれてても壊れないよ

マニュアル通りに分解、組み立てが出来れば何も問題ない作業だ
３時間あれば十分

690 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:52:48.13 ID:F+K7wfZB

交差点で強引に対抗右折車に切り込まれて怖い思いをしたので
ポシテョン代わりにLEDデイライトつけてみた。
消費電力は1.5Wなのでヘッドと同時点灯している無意味な
ポジションより節電になる。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1304412557395.jpg

注意を引くのが目的なので色はアンバー。

691 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:54:31.29 ID:F+K7wfZB

ポシテョン→ポジションね

どういう打ち間違いだ？

692 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:24:41.87 ID:O69/mHKs

>>690
そんなの付けても気休めにもならない
対向車が居るのに飛び出してくるようなアホは前を見てないから、正直無駄
ウィンカーをポジション化しても効果あるかどうか・・・

こっちが思っている以上に、ドライバーはこちらを見てないことを自覚した方が良い

693 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:54:12.34 ID:uexbtAck

>>690

視認性上がっていいと思う

694 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:59:02.81 ID:EDVusNVr

>>690
第32条
走行用前照灯の灯光の色は、白色又は淡黄色であり、そのすべてが同一であること
第34条
方向指示器又は非常点滅表示灯を作動させている場合においては、前項第６号（ぐぐって）の基準にかかわらず、
方向の指示をしている側のもの又は両側のものが消灯する構造でなければならない。

ウインカー作動時に正面オレンジ点灯したままってのはかなり注目度高いと思うよ。
かしこい白馬の王子様にサイン求められないようにね。

695 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:03:21.24 ID:O69/mHKs

>>690
よく考えたら危ないじゃないか
さっさと外せ
法規云々の前に、ウィンカー間違えられて跳ねられても知らんぞ

696 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:32:37.90 ID:K4UFPeXy

>>694
前照灯でも車幅等でもウインカーでもないので引用してる部分は関係無いでしょ
オレンジはちと紛らわしいのかもしれないが、俺はわざわざ止めろと言う程の物とも思わんな
それよりも
>>690
そんな隙間（クリアランス）で大丈夫か？フルボトム時フェンダーとゴッツンしない？

697 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:35:59.44 ID:EDVusNVr

ついでに余計なおせっかい。
新車購入1年未満09年式無印走行3000kmくらい、私の下手ｸｿな腕でジムごっこして
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1304425784097.jpg
のフォークストローク量。

公道フルブレーキでLEDにぶち当たって事故誘発しても知らんぞ？

698 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:53:30.79 ID:N81/5DYD

>>690
へえ、デイライトでアンバーなんてあるんだ。白と青しか見たことなかったよ。
マスツ－の時に誰が来るのかは、遠くからでも分かりやすそうだ。

699 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:58:36.57 ID:hl3JHG7S

現行のYBR125のブレーキパッドは社外では出てないんだっけ？
他車種のキャリパー入れてる人はいるのかな？

700 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:08:49.65 ID:EUXYHfTs

>>699　国内などベスラーがついにレジンパッドを発売開始したよ。
VD-282JL

海外だと色々なサードパーティが扱ってるから輸入って手もあるかな。
タイヤマハのFINOと同じだからタイ旅行に行く人はついでに現地社外品でも
買うのも面白いかも。
たぶんほとんどが中国製だと思うけど。

いま俺が注文してるのは発売元がギリシャで製造が中国のあやしいパッド。

701 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:09:49.94 ID:F+K7wfZB

>>695
通販だったので本当はフォグのような黄色を期待していたんだけど
つけてみたらオレンジに近かったというのが、実は真相。

ちなみに昔のヤマハのXJ750だったかで、この位置にフォグが標準で
装着してあった機種があり、法的には問題ないと考えた。

>>696,697
ちょい乗りではあたらなかった。ちょっと外出してたので
フルブレーキテストはまだ。ステンの薄いステーかませて
前に出してあるので、あたるようなら少しアップさせてみる。

ちなみに自分のフォークのスレ跡からは大丈夫と踏んだが
定格ストロークトラベルの120mmが本当ならあたることになる。

>>699
ベスラから最近パッドが発売されたらしい。ググルと通販している
ところがある。

702 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:35:47.02 ID:O69/mHKs

>>701
おめでとう
君のYBRは立派な整備不良車だ
とっとと外せ馬鹿野郎

フォグランプだと言い張るならこの法規に引っかかる
白or黄色以外NG
ttp://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_061.pdf

車幅灯と言い張るならこっちに引っかかる
白以外NG（ウィンカーと兼用し、ウィンカー作動時は消灯すればOK）
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_063.pdf

常識で考えたらアンバーのランプ付けたら危ないことぐらい分かるだろ

703 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:43:53.61 ID:F+K7wfZB

>>702
御指摘ありがとう。やっぱりアンバーはまずかったね。
外すことにする。ちなみに白だったら法規的にはOKということかい？

704 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:56:55.25 ID:O69/mHKs

>>703
ランプ屋じゃないから正確なところは分からないが、二つの法規はクリアしてる
難癖付けられて罰金取られても俺は知らない
ランプは法規でがんじがらめにされてるから安易に弄らない方が良い

その前に、ウィンカーと同じ色を付けようと思う時点でおかしすぎる
もう少し想像力を付けないと死ぬぞ

705 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 05:50:56.35 ID:bnKGBCV0

なんか自治房が暴れてるな

自分で自作が出来ないのがよっぽど悔しいのかｗ
点滅しないランプ点いててウインカーと間違うなんてあるわけナイじゃん

706 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 09:54:30.36 ID:y6kqZA42

まったりいこうぜ。

ところで、今日の午後に時間が空きそうなんだが、針とかだったら行けそうだ。
混んでそうな気もするので、もう少しバイクの集まらない所でもいい。
連休で遠出してない人で関西オフしないか。

707 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 11:00:41.54 ID:FqYcJnVR

>>705
はいはい憶測憶測

708 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 11:30:51.33 ID:4kM93jeF

>>705
自分で付けて、止められたとき同じことの言えるならいいんじゃないかな？
グレーゾーンじゃなくて、アウトなのは分かって言ってるんだよな？w

間違える恐れが有るから規制されてるんだよ
その灯火が原因で事故になっても痛い目見るのは自分だし好きにしろ

709 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:59:33.16 ID:L4fIwty/

具体的にどう規制されてるんだ？
>>696で書いたようにLEDデイライトの類は前照灯でも車幅等でもウインカーでもない
「その他の灯火類」なのだが。この手の物を売ってるエーモンもはっきりと書いてる

＞保安基準第42条「その他の灯火等の制限」として扱われる為
＞フロント部分にLED、ライトを取り付けることは可能です。

＞例：デイライト、トラックのサイドマーカーなど
ttp://www.amon.co.jp/upfile/densou/topic_led1004.php

で「その他の灯火等の制限」の保安基準で該当する部分はこのあたり
よく読んでどう規制されてるのか教えて欲しい
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_218_00.pdf

あとウインカーがちゃんと点滅すれば逆側のウインカーポジションはつきっぱで車検OKなのに
デイライトが危ないという理屈も良く分からん。このことについてはどういう考え方？

本人が外すと言ってるからやめにしようと思ったが、まだなんか言ってるようなので言いたい事言っとく

710 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 14:45:59.83 ID:4kM93jeF

>>709
自分ではってるエーモンのページに駄目って書いてるじゃないか
よく読めよ

711 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 14:46:01.45 ID:haL3RsYZ

>>709
エーモンのページに答えがあるんじゃないか？

> Q. 外装に使用できる灯火色に決まりはありますか？
> A、あります
> フロント部分のランプの色に関しては赤、橙、青紫（路線バス除く）、黄緑（速度表示装置の速度表示灯）色の
> 灯火は備えつけてはてはいけません。
> その他の色は取り付けることは可能ですが、赤、橙、青紫、黄緑の近似色は紛らわしい為備え付けてはいけません。
> この場合、近似色の為判断して取り付けても最終的な判断は検査官の指示に従うしかありません。

712 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 15:05:31.75 ID:I1+RT0y4

渋滞にハマってうまくエンジンが冷やされないとギアが動かなくなるんだけどこれってオイル変えたら治るか改善するかな？

713 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 15:49:27.47 ID:L4fIwty/

ああ、エーモンのページに使うなって書いてあるんだね…でも保安基準へのリンクが無いぞ？
>>708が規制されてるといった具体的な根拠は？そこが大事なんだけど

714 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 16:09:36.97 ID:4kM93jeF

>>712
今使ってるオイルと使用距離、どんな状況でどれくらいの時間渋滞に嵌まっていたか分からないとコメントしようがない

>>713
42条でウィンカーと似た色の灯火は使うなと明記されてる
エーモンのページからすぐ飛べる
これで満足か？

715 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 16:27:07.53 ID:y6kqZA42

>>712
渋滞は一番オイルに過酷だから、オイルの性格が出る気はする。

716 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 17:04:59.55 ID:L4fIwty/

>>714失望した

第四十二条は（前略）指示装置と類似する等により他の交通の妨げとなるおそれのあるものとして　”告示で定める”　灯火又は反射器を備えてはならない。だ

告示は>>709のリンク先だ。だからよく読めと書いてたろうが
というか根拠を聞かれてスラスラ答えられないんなら、最初からアウトとか書くなよ（←このレスの要点）

エーモンがダメっていうのはどっか隅の方に小さくに書いてあるのか、自主規制か現場での判断という事なんだろこれ以上は興味が無いから知らんわ

717 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 17:21:21.21 ID:xNnIV+jy

そっかそっかふーん、すごいね

718 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 17:25:25.81 ID:ubTSbwPa

言葉遣いに注意しようね

719 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:22:57.09 ID:bnKGBCV0

こんなパーツ付けてみたんだぜーって画像張ってみたら
必死にググッて法規のコピペ貼り付けられて批判されたらタマランよな
挙句の果てに事故っちまえなんて言われたら
オモシロ改造の報告なんて無くなっちゃうじゃん

もうちょっとマターリ出来ないもんかね

ワンサイズ太いタイヤに履きかえる→車高が高くなる
グリップエンドを変える　　　　　　　　→車幅が変わる

これも構造変更申告しないとＯＵＴですかい？ｗ

720 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:37:56.06 ID:FqYcJnVR

>>719
そうだね！まったり=自分は何も悪くない世界だね！
しかも話を逸らそうと別の話題を出してきたけど、それらは原付には関係ない話だよねｗ

721 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:01:33.97 ID:nWZMyY8K

灯火類に関してはDIYで保安基準適合させるのは至難の業だから手を付けないほうが良い。
特にLEDは周囲の車がが幻惑によって突っ込んでくるって危険性もあるから尚更。

722 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:15:25.07 ID:A+iHBf96

かつて6V車のウインカが暗すぎたのでLED化したことあるんだが、
昼間の視認性を保つように抵抗調整すると夜間滅茶苦茶眩しいん
だよねぇ。

あれはLEDゆえの特性なんだろうか。
拡散用キャップとかもつけたけどあまり改善しなかったなぁ。

723 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:33:38.64 ID:0E5YVq3o

ところでYBRってエンジンオイルとは別にギアオイル(ミッションオイル)とかは無しにエンジンオイルがその役割をしてるんだよね?

724 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:52:46.19 ID:MLOg9on3

あたりまえ

725 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:19:09.73 ID:GkKx/byw

>>689
>確かにオイル交換より難しいけど、チェーン交換の方がハードル高くない？
自分で整備する人は張りの調整くらいはするでしょ?
それできたら、あと余裕だとおもうけどね。
基本クリップはずして、取り替えてクリップ戻すだけだし。

726 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:26:44.59 ID:YjIbvgJE

スクーターに飽きてきたので今度YBR125買おうかなと思ってるのですが、何かバッテリーが減りやすいと耳にするのですが実際どうなんですか？
それからギアが入ってるのにＮランプが点く事もたまにあると聞きますが。

727 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:36:58.53 ID:A+iHBf96

>>726
中華クオリティですから、細かいことはｷﾆｼﾅｲ。

728 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:09:48.48 ID:wJq5/ilD

中華以前にバイクとはそういいもの。スクーターみたいに使い捨て感覚で維持できない。
（実際保守点検整備するとスクーターの方が恐ろしく大変なんだけどね、しらねーだろうな）

バッテリーが減りやすい＝減らないバッテリーは存在しない

ギアが入ってるのにＮランプが点く事もたまにある＝昔のカワサキなんかこれが標準仕様。ホンダはオプション
スズキはキャンペーンでおまけでついてくる、日本ヤマハは盆暮れ正月に振舞ってくれた、中国ヤマハのYBRは
日本ヤマハと変わらず。

729 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:20:07.13 ID:WD+Mgv+6

>>689
あとチェーンの交換はどんなショップでもやってくれるけど、
ボアアップはやってくれない店がある。
エンジンや車体の耐久性が保障できなくなるからだよね。
そんなわけで、基本的にボアアップキットはサーキット用が建前。

730 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 01:43:52.86 ID:c14lBwEj

>>726
バッテリーの問題は恐らく工場出荷時の品質が悪いこと､発電量に対して余力がないギリ設定が原因だと思います。
ニュートラルランプはYBRに限った話ではなく多くのバイクに見られる症状です（構造上の仕組みがショボイ）。

731 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 03:51:44.42 ID:a4txoXyj

バロンでオイル交換して貰ってる間店内巡ってたけど、
愛車ちゃんのプロポーションに慣れすぎて他の連中がピザに見えた

732 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 04:36:20.45 ID:JEunq7N8

偽Nは慣らし期間中はよく見たけどある程度距離走ってからは全くと言っていい程見かけなくなったけどなぁ

733 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 07:10:41.68 ID:hfDNsKlw

ばぁちゃんの乗ってるスペイシーはいつも車幅灯になってるけど右に曲がる時は右ウィンカーが点滅して左ウィンカーは点灯してるよ？
勿論ドノーマル

734 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:59:55.27 ID:m2efcO2C

YBR125のAIシステム云々という書き込みを見て、「燃調の最適化を
人工知能で行ってるんだ。へぇ．．．」と感心していた俺ガイル。

人工知能どころか電脳すら積んでないのにw

735 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:22:09.21 ID:sFBNTlJv

>>734
CDI 積んでるから電子制御だぞ

736 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:39:21.08 ID:yMsL/ug7

>>728
なんでこんなにいきなり上から目線でレスできるんだろう
減らないバッテリーはない（ｷﾘｯとか当たり前のこといってるけど質問者が聞きたいのは比較での話だろうに...

737 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 16:11:24.76 ID:LiO31mQN

バックステップ正規販売でセパハンも販売してくれや
バックステップ買った人はハンドルどうしてるの？

738 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:21:56.16 ID:+Ns8Ft0k

>>737
コンドルかスワローで十分じゃん

739 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:50:42.29 ID:0daIt1Yg

>>738
コンドルとスワローの違いって主に何？

740 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 22:21:16.33 ID:cW9cCtch

>>737
ハリケーンのセパハンでいいんじゃない？
Φ30のモンキー用が付くんでは？

741 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 23:12:52.70 ID:wJq5/ilD

このバイク、心配性や神経質、なおかつ他力本願な人には合わないね。
少々楽観的でいざとなったら自分でなんとかする人には最高のおもちゃだな。

742 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 01:02:59.89 ID:COY8F8Yv

バッテリーの液面の面倒をみたくない人は
7L-BS系のシールドバッテリーに載せ変えなよ。
固定ベルトを長くするか金具に針金でコの字の
延長ひっかけ輪を作ればいいよ。
ただし激安中華シールドバッテリは使い捨て。
運がよければ2～3年、悪ければ次の日に死亡。

743 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 03:29:30.76 ID:0iItu7nR

なんか最近細かいとこつついてドヤ顔してるアホがいるな
あと作業の難易度がボアアップ＜＜チェーン交換とか頭沸いてるとしか思えない
エンジン開けたことないだろ

744 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 04:35:11.41 ID:YYFKczvD

腰上程度でドヤ顔されてもなー

745 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 05:08:34.60 ID:I8mugs9/

>>743
腰上なんてすぐ交換できるぞ
開けたことないんじゃない？

746 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 07:40:41.93 ID:kkIBri6N

０７年式Ｇ乗りですが、フォークオイル交換しようと思いますが、無印と油面位置はいっしょでいいんでしょうか？
Ｇのフォークは無印より多少長いらしいとのことなんで、ネット調べたんですがわかりませんでした。

747 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 08:55:48.76 ID:9vXWnHeT

>>746
「多少長いそう」ってのを教えてくれた人が一番詳しそうだね。
無印のフォークだったら長さは計ってきてあげられるけど、違いがあるのかなあ？

748 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 09:15:51.22 ID:KcyxSyIa

消耗品の交換とエンジン内部に手を入れるのが一緒ねぇ・・・。
知ってる人間なら尚更エンジンは開けないもんだがな。

エンジンなんて問題なければ10万キロ開けないし、腰上のOHの事なんかユーザーズマニュアルに書かない。
チェーンは数万キロで要交換するものだし、チェーンの調整法はユーザーズマニュアルにも載ってる。
わかってなくても何でも自分で弄るのが偉いとか思ってるのがバイク乗りに多いのが悲しいところだ。

749 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 09:49:39.52 ID:l2lQtZQ1

流石にチェーンとエンジンならチェーンのが簡単でしょ

750 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 11:21:31.88 ID:+MGNpFzd

ノンシールのチェーンはパーツクリーナーで洗えるからラクだね
カシメなくても、クリップで繋げられるし

751 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:57:44.15 ID:kkIBri6N

>>747
パーツリストを見比べると、先頭の番号が2B9か5VLか違うだけで以降の番号は一緒ですし、インナースプリングの部品番号が両方とも5VLと同じなので、とりあえず無印と同じと判断し、オイル量154.5cc、オイルレベル156ミリでやってみます。

752 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 15:01:05.69 ID:9vXWnHeT

>>751
たぶん同じだと思うので、がんばってね。

753 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 17:26:19.38 ID:dQ/8VEPq

抜いた分入れてやりゃいいのさサ

754 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 17:56:42.97 ID:oe2ThiVD

アトラスのページでGの11年モデルのスペックを見てたんだが、
外形寸法が微妙に大きくなってる？

755 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:20:47.70 ID:0iItu7nR

>>745
腰上開けるのとチェーン交換じゃ
使う工具の量も作業量も比較にならないと思うんだが
一体どんなエンジンとチェーン使ってたらそんな結論に達するんだ

756 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:20:31.09 ID:+EK5t/YC

ＹＢＲってもしかして街乗り最強なんじゃ…

757 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:11:59.43 ID:a2sLCRkg

>>755
ネビュラ製のチェーンでしょう

758 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 01:20:40.28 ID:eGV9ccIm

>>755
･･･ないかもしれないよ。
何をもって最強とするかは個人の判断だと思う。アドレス最強とかカブ最強とか色々いるでしょうし･･･。
まあ自分も走りっぷりも取り回しも気に入って乗ってるんで最強と思ってるんですけどね。

759 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 04:30:21.74 ID:qCv9Nq4q

>>756
箱付ければ最強だと思う

760 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 08:09:20.26 ID:Dtu50Yi/

>>742
GS YUASAでさえバイク用の開放バッテリーは半年か1万kmしか補償してないもんな。
新品バッテリーなんて信用できるのは国産でも半年がせいぜいだろう。

761 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:15:33.67 ID:8L9Msi57

>>758 >>759
たしかに燃費とか積載能力とか考えると最強とは言えないか…

でもすりぬけのしやすさは最強だと思う！

762 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:30:20.07 ID:tPZpJse0

すり抜けは危ないよ
やめたほうがいいよ

763 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:38:13.09 ID:zFqSqUkQ

航続距離は最強に近いんじゃ？
満タンからリザーブ使い切れば無給油600kmも夢じゃない

764 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:41:17.46 ID:7tMiDohf

無給油で５５０ｋｍまでならやったことある

765 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:46:11.19 ID:7tMiDohf

この間ずっと気になってたステムベアリングの交換した
交換前↓
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2947.wmv.html

ガコンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗガコンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

766 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:54:44.82 ID:NxPgbDbO

航続距離長いね。うちのCB125Tは450kmがやっとだわ。俺が回すし車重・体重があるからかな。YBR有りだね。

767 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 11:11:01.02 ID:tAOwxHjb

無給油600ｋｍは2回しかできたことがないなあ。
普段からリッター50km走るのとはどこが違うんだろう。太ってるわけじゃないんだけど。

768 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 11:52:54.96 ID:KDaWsPsB

>>765
何キロ乗ってこんな状態なん？

769 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 11:57:30.52 ID:siP2XhRm

乗り方を初め
ストップ＆ゴーばっかりの都心部と
交通量の少なくて信号がほとんど無い地方で
アクセルの開け閉めが全然違うんだから

燃費自慢はネットには報告が多いが意外と無意味

770 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:06:55.56 ID:7tMiDohf

>>768
06年式の17000km
未舗装林道とか行って凹みに嵌ってジャックナイフ状態になったり、裂け目に落ちたり色々してたらこんなんなった
フロント周り一式ついてる時はそんなでも無かったけど、はずしてみると重症だったｗｗｗｗ
ベアリングは打痕が目で見て分かるくらいハッキリ付いてて、特にアッパー側がサビサビで酷かった

771 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:16:18.46 ID:KDaWsPsB

>>770
そうなのか・・・
前輪浮かしてガタが無いと思っても、ばらしてみないといけないな

772 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:18:53.63 ID:xWCCdpgW

大体いつも600km前後で給油する
主に使ってる道が信号少ない国道19号だけど
いまのとこリッター50kmはきったことない

773 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:40:55.75 ID:KDaWsPsB

>>772
そっちもすごいな
市街地の通勤が多いからか、そんなに行かないや
郊外ツーリング行きたいぜ

774 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 12:58:18.44 ID:u1kbnxQF

国道19号って片側5車線とか6車線で、右折車線にたどり着くのが地獄だったぜ。

775 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:59:05.15 ID:hxN6P2sh

燃費か、俺なんてリッター32キロぐらいだぜｗ

776 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 14:06:51.94 ID:zd1qQyt7

メチャクチャ走っても、まったり走っても45プラマイ3ぐらいなんだが、良いのか悪いのかわからんな

777 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 14:23:15.22 ID:2EIrziJj

うちもそんなもんだよ。40超えてれば正常、40切れば走り方か交通状況が悪かったと思うとスッキリ。

778 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 18:54:28.80 ID:X2aNw8Gz

>>774
それは名古屋市内の話だろw
あそこはちょっとした名古屋名物さ
長野では片側1車線の超単調な道なのさ

779 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:01:01.88 ID:7JIuRgtM

19号の最後の区間、松本→長野は地味にツーリング向きの良い道

780 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:29:23.09 ID:gGIylji9

１９号の中津川ー塩尻間の木曽高速
夜間トラックの巡航速度に乗って
流れについて行けますか？

781 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 20:09:23.13 ID:M132MjsX

>>780
流れについて行くのは楽勝だよ。
だいたい昼間で2時間～半、夜でも1時間半は切れないくらいってとこだな。

782 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:37:25.27 ID:3Ausudzc

燃費は50切ることないけど燃料計全く宛にならんね
タイヤとかノーマルでサイドスタンドにしてガソリンいれてもらうんだけど530～540km走って９.3㍑くらいしか入らないんだけど皆どんな感じ？

783 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:48:12.91 ID:lsp6Wbgd

燃料計と同じく皆の燃費記録も自分に当てはめられるほど当てにならないでしょ。
それぞれのアクセルワークの癖や交通事情、道路の状況もちがうし。
総合的にまったり走る人は45～50km/L、加速重視や飛ばす人だと40前後って感じ
なのは過去ログから察することができるけど。
40切ったら回しすぎか坂道が多いか“なにかが不調”なんだろう。

784 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:02:12.68 ID:dn6lmx5l

あと体重が重かったりね

785 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:03:50.29 ID:tlZjvW4g

>>780
19号がどれくらいで流れてるのかは知らないけど、ぬわわぐらいで流れてても流れに乗るのは問題ないと思う。
でも、出来るなら左ウィンカーだして左端に寄った方がいいよ。

786 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:05:49.25 ID:tlZjvW4g

あ、煽られたりしたときの事ね

787 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:14:16.90 ID:sQGAppEP

車重が軽いバイク共通の悩みだけど車に煽られるより風に煽られると怖いよね

788 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 09:40:38.39 ID:lkZMB7NZ

>>782
燃料系があてにならないとは、どういう状況？
メーターの満タン離れが4リッター
メーター真ん中で7リッター
針がレッドで9リッター
振り切って11リッター入る

って感じで、一定だから、すごくあてになってるぞ。
タイヤの大きさや荷物の重さで車体の前後傾きが変わると、当然この目安は変わる。
メーターで残量があるのにガス欠になるようなら、タンクの中に何か溜まってるから、一度外してひっくり返して整備した方が良い。

789 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:15:26.34 ID:u1bE5kRf

>>788
530kmで針がemptyに掛かる状態で９㍑入ったり530kmで10㍑入ったり
それが一回おきになる

790 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:46:28.64 ID:zpgCIyPi

そこまでこだわるなら、セルフスタンドに行って自分でやらんとってな誤差だろうな。
同じスタンドで同じ向きに停めて、サイドの傾きもきっちりやらんと。

791 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:51:32.71 ID:sQGAppEP

ガソリンメータに一体どんな精度を求めてるんだ
あんなもんどんなバイクだって目安なんだからおおよその残量示してりゃ十分あてになってるよ

792 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 17:21:25.22 ID:UEb3riTT

なあんだ、不具合とかじゃなくて良かったじゃなイカ
燃費も良い方だし

793 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 17:45:49.30 ID:wMAMiSO1

>>785
北海道じゃあるまいし、さすがに100キロでは流れてはないわｗ
てか、ＹＢＲに限らず一般道をバイクで100キロ巡航なんて基地外沙汰

794 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:00:11.29 ID:zuMMFbaX

そのくらいでも流れに乗れるって例え話だろ

795 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:22:35.12 ID:Kg2Gv0GU

巡航とまで距離が続かなくても、あそこは100で流れてるなっつー場所は、所々にあるな。
YBRで避けないと危ない程の場所は、19号には無いと思うが。

796 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:33:30.61 ID:O0glZgfU

過去に19や18号を何度も通ったけど夜中が特に怖いんだよ。
場慣れした爆走トラックや営業車は雨だろうが霧だろうがお構いなし。
ひどいのになると集落での赤信号でも追い越して通過するヤツなんか居る。
YBRに限らずリッターSSでも一緒の流れで走ったら命がいくつあっても足りない。

あぶねーと思ったら着いて行かない、さっさと譲るの心構えでないと例え自爆であってもしゃれにならん。
YBRならら大丈夫か？とか流れに乗れるか？とかの発想自体捨てたほうがいいよ。

797 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:41:05.58 ID:ziwm9wMO

それはどこでもあり得る話で、19号に限ったことでもないような？
まあ木曽高速は中央道と並行してて、有料回避で爆走する乞食トラックの巣窟であるのは確かだが

798 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:23:33.75 ID:t29zd05u

乞食トラックｗ

799 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:08:39.27 ID:mawPnE9Z

YBRは70km/hぐらいで走るのが一番気持ちいいな

800 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:42:10.37 ID:5tdd4njQ

ところで、気にして見ていると、アンバーの車幅灯を前につけてるトラックもけっこういるもんだな。
明らかにそれは赤だろってのも、たまにはいるが、あれはこっち来るのか向こうに行くのか分からなくて怖いな。
>>690は、2個で1セットのを買ったんなら、ウィンカーにしてみたら良いんじゃないか。普通2個入りだよな。
対応ICリレーと、ウィンカーポジションkitで車幅灯兼用にすれば、消費電力も少なくて常時点灯してもバッテリー負担は少ないし、視認性向上に良いと思うぞ。

801 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:17:28.82 ID:IKN7fHa3

めっちゃ関係ないけど、ＹＢＲでタンデムしてるやつどのくらいいる？
タンデムしたときの感想（姿勢変えないとシートが狭いなど）あったら教えて。
貧乏学生で維持費さげたいから原二のＭＴに乗り換えたいんだが、どうだろうか？
ちなみに今はアドレスＶ100乗ってる。シートが狭すぎるから、早く乗り換えたい。

802 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:20:56.61 ID:8/uOCsBF

基本的にはタンデム当たり前の国向けに作られているので
たまにタンデムする分にはあまり気にならない。
長厚シートと前よりのステップ位置はやはりそのための仕様なんだろう。

ただタンデム時にはリアサスのイニシャルだけは上げた方が良いと思う。

803 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:26:25.11 ID:YNU2PsJc

そいやタンデムすると発進するときにググッって衝撃感じるの俺だけか？

>>801
少なくとも狭くないって言っても個人差あるか
タンデムするなら耳鼻箱オススメ

804 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:40:02.63 ID:G5h+A3KA

>>802 803
サンクス
リアサスは乗ってみないとわからないかな。
>>803
>そいやタンデムすると発進するときにググッって衝撃感じるの俺だけか？

気になることを言ってるが、大丈夫だろうか？

805 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:58:37.38 ID:LL/HgRkk

タンデム性能は高いよこのバイク
ただ山道になるときついなこれはYBRの問題というより原二だから仕方ない問題だけど

806 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 02:05:17.26 ID:s77lnKU+

タンデムで結構乗るけど後ろの人にも評判いいよ。タンデムの方がリアサスがしっくりくる様な気がする。
動力的にはパワーバンド積極的に使って7000シフトのスロットル開度50%で普段一人の時と同じ様な加速できます。
ちなみに09年式、体重50kg、相方60。

807 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 06:45:02.22 ID:HULd+Jhr

国道１９号木曽高速の話題が出たので
俺は車種が違うけど原２ＭＴという事で
ＧＮ１２５Ｈで名古屋から御岳山の田の原２２００ｍ以上まで
行ったけど日の出が見たくて夜中に出て早朝１９号の木曽
区間走った流れが基地外みたいに速くて
ライダージャケットの上に工事現場の誘導員の人が着る
光が当たると光るベスト着て
トラックが来たら路肩に寄って先に行かせた

808 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 08:14:32.53 ID:GzxkPSG+

話題の木曽高速を今朝通ってきたが、やばい車はむしろ岐阜区間だったよ。

809 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 12:34:34.28 ID:wfJv4WNQ

>>805 >>806
アリガトウ
タンデム性能が高いのはわかったから、金が溜まりしだいYBR買おうと思うよ

810 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 12:44:03.32 ID:HULd+Jhr

１９号の長野方向で岐阜の瑞浪バイパスから１車線になる
合流地点は１００ｋｍ/h以上出してる車も多い

811 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 15:38:16.85 ID:c5GGDYpf

>>803
耳鼻箱って何かと思ってしまった

タンデム時にショックがあるのはハブダンパーかなと思ったり

それにしてもこのリアサスは硬いのか柔らかいのか良くわからんね
プリロードかける時は柔らかいのに乗って沈めようとすると硬い

812 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:47:00.18 ID:SwU8qnbf

うちのＹＢＲは１５００ｋｍくらいでハブダンパがガタガタになるんですが、皆さんのはどうですか？
やっぱり不良なんでしょうかね・・・

813 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:59:42.68 ID:nn3W5gcz

>>812
２万㌔走ってもそこに不具合無いぞ

チェーン寿命1/10以下のハブダンパって常識で考えたらおかしいだろ
メーカーがそんなを良しとするわけ無い、不良品

814 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:19:36.68 ID:yAMHHMMU

YBRでキャンプするとき、どんな風に荷物積む？
テント、寝袋、マットの三点セットでいっぱいなんだけど……

815 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:26:13.57 ID:BmeIKlPj

リアキャリアとタンデムシートにうまく積み上げて固定すればもっと載るよ

816 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:31:54.78 ID:16YOzlNt

そうか、努力不足だったか。
ゴムが短いのか、もう少し長い物を買おうかな。

817 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:49:38.50 ID:qKc0q2lB

バロンで09年式K買った者だけどタコメーターが6000あたりで引っかかる感じになってるから交換することにしたぞー
取り寄せに時間かかるからまだまだ先の話だろうけど

818 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:40:58.82 ID:SynWd/Ax

>>817
Ｋは取り寄せに時間かかるの？
無印のパーツなら３～４日で取り寄せてもらったぞ

819 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:58:26.45 ID:rU1awhmW

>>804
この前クラッチプレート替えたばっかりなんだ
クラッチ滑ってるとか言ってた奴ね
チェーン寿命･･･？

820 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:59:19.88 ID:BmeIKlPj

バロンって自社倉庫があるから云々って確か謳い文句にしてたよな

821 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:20:38.75 ID:qKc0q2lB

>>820
腐っても外車だからじゃないの
走行に支障ないから時間かかってもいいんだけどな

822 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:37:03.95 ID:/xbiAvyT

>>814
箱か振り分けバッグつけてみては？
アイリス箱使ってた時は箱ん中に濡れたら困るものや、
万が一コケても守りたいもの(テントとか)入れてその他は
箱の上やら横に縛って結構積載できたよ。
今は振り分けバッグ使ってるけど、重心低くなって箱より乗りやすい気がする。

823 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:52:55.34 ID:LL/HgRkk

サイドバッグのことか？

824 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:56:03.22 ID:htcq47Lf

>>822
耳鼻箱があるけど、小さいからテントとか大物が入らないからなあ。
でも箱の上に積んだ事はなかったよ。ちょっとやってみる。
振り分けバッグは、値段が高いから（箱は中古）躊躇しちゃう＞＜

825 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:14:02.01 ID:GdYM1/2L

木曽路～長野市まではとっても燃費の伸びる道よね
松本市内すごい混むけど

>>817
俺も似たような症状がでた。5000～7000くらいの間で針がフレまくる
最初メーター交換した時は2週間くらいできた
で、メーター交換してずいぶん改善されたもののまだフレるから今度はCDI取り寄せ
これも2週間くらいできた
バロンの10年式K

826 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:22:23.96 ID:r8HBEkHS

>>813
そうですか。
修理する場合、ホイールとスプロケハブの交換になりますよね？
ハブダンパを詰めるときに、仕切りの間にアルミ板を仕込んだりしたらましになりますかね・・・？

827 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:30:55.89 ID:EP9azoHZ

>>825
空噴かしで一気に回すんじゃなくてゆっくりスピード上げていくと針がビクンビクンするんだよな
似た事例あるならもう変えても意味ないかなぁ

828 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:07:10.41 ID:HQbukfh0

>>824
見た目気にしなければ、ホムセン箱お勧め。荷物は沢山入るし机代わりにもなる。
今はジビ箱使ってるけど、やっぱり荷物入らないね。上に乗せれるものも限られてくるし。
サイドバッグは確かに高いけど、積載量が増える分、普段の買い物とかにも役立つし、買って損は無いよ。
テントや大きい寝袋はリアシートに固定がお勧め。腰に当たるようにセットすれば、もたれかかれて楽。

829 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:08:46.99 ID:N2uCHInx

YBRは青を選ぶ人がかなり多いって聞きましたけど
なにか理由があるんでしょうか？

自分も色を青か黒か迷ってまして…

830 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:10:30.52 ID:uXYSavLE

よく分かんないけどブーメランが嫌だったからブーメランの無いシルバー選んだ

831 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 02:06:46.55 ID:DsX2ZW8Q

やっぱりYAMAHAっていったら青じゃね？
Kawasakiの緑みたいなもんでさ
YAMAHAは除雪機ですら青だぜ・・・ｗ

832 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 03:11:37.46 ID:OgHDpoJ/

>>831
HONDA→赤白黒
SUZUKI→青白
YAMAHA→黄白黒
KWSK→緑
のイメージがある

833 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 03:27:10.01 ID:b9pXKsoj

んー。
でも俺はヤマハには青のイメージがあるなぁ･･･。

834 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 04:58:45.85 ID:gyBTaexU

俺のSUZUKIのイメージはシルバー

835 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 07:04:17.00 ID:12Rl2nbQ

9年モデルか11年モデルかで迷ってるんですが、+2～3万くらいなら11年のほうがいいですかね
9年モデルと11年モデルの大きな違いは、まとめwikiとか見てもマフラーぐらいっぽいし
キャブ方式はそんなに気にするほど変わらないような感じもあるし

836 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 07:09:49.30 ID:0odPfOM/

H赤、Y青、S黄、K緑だな

837 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 07:40:41.10 ID:pYWSKw1R

kwskは不動の緑

838 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 08:27:01.65 ID:RHU/mDaS

なるほど…
店の人もヤマハの青は他メーカーよりきれいだと言ってたので
青のYBRに決めようと思います！

839 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 09:09:17.12 ID:chxH1R1/

>>835
新しい方が、そりゃ性能は良い
安さで選ぶなら安い方を買って後悔するほどの差でもないし、価値観の問題だ

840 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 12:19:05.65 ID:/T83BRLu

無印07年式です。革のキャリアで良いのないでしょうか。

841 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:27:17.21 ID:vzkS4HZu

>>812
不良品でない可能性も考えてみよう。
ブレーキ調整ミスか運転の癖で常時引きづり状態でドラムが過熱してないかとか、他の整備時にゴムの劣化を招く油分でもかかっていないか。

842 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 19:35:38.01 ID:9BrIlzjJ

現行のYBR125Gって、チューブタイヤ？
前後3.00-18でおｋ？

843 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 19:50:56.42 ID:kHHvGSGw

取扱説明書を読みましょう

844 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:08:24.77 ID:pxHPt/XX

革のキャリアってどんなん？
革のサイドバッグなら持ってるが。

845 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:20:26.21 ID:CugIyaCX

あ、革のサイドバックですね言葉を間違えました。

846 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:30:35.14 ID:PRP8s+Z1

すまん、実はサイドバッグは持ってるけど、
他のバイクに付けるための物で、YBRには付けた事がないんだ。
一応、俺が持ってるのはデグナーのSB-3という商品
サイドバッグって、バイクのどこに括り付けるかが問題になるんだよ。
アメリカンだと、フェンダーにバッグを括り付けるためのバーがあったり、
タイヤへの巻き込まれ防止に、オプションか社外でサイドバッグサポートと言う物が売られてたりするけど、
YBRにはそう言う物が全くないから、サイドバッグを付けるのが難しいなと思ってる。

847 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:45:38.49 ID:PRP8s+Z1

あ、ごめん、もしかして振り分け式のバッグだったかな……
それなら、シートにぶら下げるだけだから、多少つけやすいかも。
ただ、サイドバッグサポートは安全のためにヤッパリ必要だし。

848 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:49:47.42 ID:DsX2ZW8Q

サイドバッグにランドセル使ってる人が居たな・・・
丈夫で良いらしい

849 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:55:38.40 ID:b9pXKsoj

ただ、ランドセルを使うのは小児性愛者に見られる可能性もある諸刃の剣

850 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:00:32.04 ID:jJcs6zwh

ワイズギアのマルチキャリア３ＢＯＸ用って奴使えばサイドバック装着も夢じゃない?

851 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:00:54.98 ID:PRP8s+Z1

そういやトライアンフの販売店で、赤のランドセル付けたバイクを見た

852 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:07:31.04 ID:uXYSavLE

俺のYBRも去年の秋に１万キロ＆数年経過ってことでハブダンパ交換したんだけど、新品なのに緩かったわ
でも一応改善はされたしそんなもんなのかなーっと思って、最近までで６０００ｋｍ走ったらまたガタつき大きくなってきた
リアタイヤ固定してスプロケ手で動かすと円周で３ｍｍ位動く
今度買い物するときに一緒に注文してまた変えて様子見てみる予定

853 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:15:16.47 ID:NbTf6OYy

サイドバッグの巻き込み防止に、リヤキャリヤとリヤサスのボルトを使って汎用金具でサイドサポートにしてるよ。

854 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:18:43.45 ID:PRP8s+Z1

>>853
できれば写真うp
俺もつけてみたい。

855 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:23:25.83 ID:r8HBEkHS

>>852
>>813です。
あなたもですか・・・
私のも３ｍｍくらいガタついています。
走る分にはあまり気にならないのですが、放置しておくのは怖いですよね。

明日、買ったバイク屋に行って聞いてきてみます。
もしかするとクレーム修理を受けられるかもしれません。

856 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:25:47.99 ID:NbTf6OYy

>>854
ホムセンに行って、エーモンの売り場を眺めていれば、何を使ったら良いのか頭に浮かんでくるよ。
そっちでも売ってる（身近に入手できる）現物でやってみそ。

857 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:41:07.35 ID:PRP8s+Z1

下手なものでサポート作ると、サイドバッグが傷つきそうでな。

858 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:45:07.77 ID:jGsbJApP

サリーガードとかタオバオにないのかな

859 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 21:57:02.08 ID:NbTf6OYy

>>858
中国人はサリーを使わないから、インドのネットショップならもしかしたら現地のYBRパーツがあるかもね。

860 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:16:15.97 ID:WAmo7l9t

ハブダンパーはサービスマニュアル上では
外してみてダメージがあったら交換とだけ記載があるみたい。

ある程度の回転方向へのガタは気にしないで、ということではないのかな。

861 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:19:27.95 ID:3UpKUiaU

ガタって言うか、それでショックを吸収するからダンパーとして機能してるんであって

862 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:48:48.74 ID:bTAf5RJQ

>>859
ほぼ全ての車種にサリーガードが付いてるはず
グラディエーター用がYBRに付くかどうかは知らない

>>860
ダンパーなのにガタがあったらいかんだろ
加減速するだけでがくがくするぞ
ガタが大きすぎる場合、チェーンが外れることもあるそうな
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%96%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC

863 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:54:37.36 ID:JZ28Lx9K

細かいことでガタガタ言うなよ･･･中国車だぜ？

あ゛。。。

864 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:54:52.24 ID:uXYSavLE

そうそう、大抵のバイクはちょっとキツいくらいにハブがピッチリ固定されて、ゴムがダンパーになるわけで。
手で動かして簡単に動くほどの隙間があると役割を果たさないんだよね

865 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:40:22.96 ID:B8qklBoO

YBR125のステップって純正以外に付けられるやつないの？

866 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:46:04.51 ID:2Nc7RToE

>>865
http://www.atlas-kk.co.jp/parts_detail.php?parts_no=0550
人柱になったら報告よろしこ

867 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 02:56:52.66 ID:+qmKHrnX

YBR購入を検討しているのですが、教えて下さい。

ヘッドライトをH4タイプのものに交換予定なのですが、
純正ライトの取り付け幅って何mmでしょうか？

868 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 07:21:20.74 ID:nZ8h0+qY

>>867
ライトステー幅が190mmなので、180mmのを使うならワッシャーや薄いゴムスペーサーをはさんで締め込む。
200mmのを使うなら、手でぐいっと。

869 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 07:41:17.95 ID:+qmKHrnX

>>868
ありがとうございます。

ヤフオクで見かけたのを購入しようと考えてましたが、
取付け幅170mmなんでスペーサーでどうこうという
レベルじゃないっすね。＾＾；
他のを探してみます。

870 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 08:34:51.87 ID:99lVoo+f

>>867
早く買ってから悩めｗ
純正アフターパーツなんて無いから
現物合わせの汎用パーツ購入なんてドキドキして楽しいゾ

871 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 08:52:32.56 ID:uh4/xeZD

>>869
カラーか内側ナットで調整すればいいよ。
小ぶりなヘッドランプをクールと思うか貧相と思うかは自分次第。

872 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 10:53:58.19 ID:+qmKHrnX

>>870
うぃｗ
今週末に今乗ってる二種スク買った店に行って、二種スク下取りに
とってもらって、YBR125Gのブラックを注文の予定っす。

873 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 10:54:07.72 ID:+qmKHrnX

>>871
タオバオでリアボックスとかレッグシールド注文するついでに、
サイズが合いそうなやつを一緒に注文することにしました。

874 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 11:25:55.31 ID:2Nc7RToE

ライトの話に便乗して
純正の口金削ってソケット入れ替えてＨ４化してる人結構いるみたいだけど、Ｈ４用のソケットってどこで入手できるかな？
ネットで探しても中継コネクタばっかりで見つからないんだ

875 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 12:10:39.58 ID:99lVoo+f

「Ｈ４　ソケット　オス　メス」でググれば出て来るよん
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7605/

876 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 12:56:10.60 ID:U0kWFZY4

>>874
田舎の道路脇に捨てられてる、ボンネット開きっぱなしの放置自動車

877 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:28:42.90 ID:8AFbA2c3

YBR125とEN125で迷ってるんだが、違いってなにがあるかわかる？

自分で調べたら2.5PSくらいENのほうが高かったけど、コレでどのくらいの差でる？
YBR　7.5kw（7800rpm）
EN　　12.5ps/9000rpm

878 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:18:02.41 ID:an6ZrSCo

実用上、2.5psで何か変わる事はほとんど無いけど、
（排気量区分が変わるほどの劇的な変化は無く、所詮は125ccの範囲）
乗り比べれば、違いがわかるんじゃないかな、と、思った。
YBRの方が、部品供給の面で有利と聞いた。

879 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:50:50.56 ID:DlaB93pq

7.5Kwない旧型のYBRの最高速が110-120だったから、12.5psあれば137-150くらい出るんじゃね？
出なけりゃハッピーカタログか、中華品質か

880 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:03:39.44 ID:e47ub/Og

>>879
それ、250のオフ車よりはやくね？

881 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:05:28.38 ID:9LbHJqTC

思考までハッピー！

882 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:08:44.31 ID:2Nc7RToE

>>875 >>876
　　ﾍ⌒ヽﾌ　
　（　・ω・）　㌧㌧
　/ ~つと）

>>877
その馬力の差はバランサの存在によるものだかんね
小排気量で絶対的な馬力が小さいから、2.5PSでも乗ってて分かるほど違うんじゃないかなーとは思うけど、
YBRはその分で振動消してるから、そこを馬力含めて自分にあってるのはどっちかで考えたらいいと思うよ

883 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:16:28.38 ID:DlaB93pq

>>880,881
12.5÷10.0＝1.25がそのまま当てはまるなら、こうだろ
ハッピー最高や

884 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:24:39.56 ID:jaC+Zear

頭の残念なやつがいるな

885 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:47:20.75 ID:BigoMMVL

12.5馬力で150!! な、なんだって～っ！
実際そんなに出ませんからw
ENなら頑張りゃ110あたりは出たが、エンジン吹っ飛ぶんじゃないかってぐらいの振動と騒音があったよ。
プチSRって感じの振動有り

886 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:52:47.33 ID:SJbTCYzn

>>877
一番大きな違いはメーカー、ステップ位置が違うこと
2
.5PSの差なんて誤差で、最高速が5～10km/h違うぐらい
上手い人が乗ったバイクの方が速い

パーツ供給はYBRが有利だったが、最近は微妙になってきた
ENはずっとパーツ供給が悪い

>>883
今時のリッターバイクってマッハ越えるのか
凄い時代になったもんだな
生きてて良かったわ

887 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:53:01.05 ID:X6du7IKp

22psの2st125でも140がいいとこだったぞ。
10psと12.5psの差なんて誤差に含まれる程度だろうなあ。

888 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:57:47.08 ID:deovQ2U2

実売価格はGNENの方が大分安そうだけど
部品は中国からの代行輸入出来る方が
YBRENGNどれにしても良さそうですね

889 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:00:17.41 ID:pHFyzdtb

なんかセンパイのゼファーコピペみたいな奴がいるなｗ

890 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:50:00.81 ID:+KefDvGk

ENの振動なんて全く気にならんよ。SRやクラブマンとかに比べれば。

891 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:50:33.01 ID:fJUr0P5e

あえて揺れが酷いのと比べるのは滑稽

892 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:54:13.88 ID:XrmvAUPv

ENのエンジンは9000rpmまで回してやっと出る最高出力なんだよな。
ジェベルなんかが焼き付いて終わるのは、その辺りの特性が引き起こす悲劇も多いんじゃないのか。
しかしあの系統のエンジンの振動は酷くてたまらん。

893 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:55:47.38 ID:OvrD7F1A

GNとENはエンジン一緒なんだっけか？
俺はYBRもGNも両方持ってるが、GNは振動ひどくて60km/hは耐え難い。
YBRは60km/h越えても振動は格段に少ない。

894 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:07:10.53 ID:Yd8aHOeq

>>877です。
ハッピーな解答から真剣な解答までたくさんの解答ありがとうございます。

部品供給がYBRのほうがいいようなので、2.5PSは誤差ということにして、YBRにします。
まだ金が溜まってないので、購入はもう少し先ですが。

この板みてるとYBRで不安になるようなことが多かったので少し心配ですが、長く乗りたいので、またご教授お願いすると思います。

895 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:07:52.55 ID:oWjJugTH

ブリスター2風なビキニカウル買えるのどこだっけ(´･ω･`)

896 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:45:20.07 ID:U+c8zh/K

鰤スター通風？
ヤオフクで「汎用カウル」で検索汁

897 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 00:07:44.25 ID:TftpfHLE

久々にgoobike見たら、YBRとENの本体価格差が随分縮まってきてるんだな。

898 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 02:28:23.30 ID:4hyyPTmO

>>879
全力で釣られてみるが仮にその計算式で行くなら200.1馬力のZX-10Rは2201-2401キロ出る計算になるの…？

ところで消耗品他を色々タオで2セットずつ注文したら国際送料えらいことになった。
以前SSの外装一式を輸入したときよりも送料高くなった。
勉強代だと思う事にするけど鉄のパーツ注文するときは注意した方がいいかも。

899 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 04:00:35.44 ID:nGO2gBwj

>>898
送料だけで1万いきそうになるよなｗ
予想はしてたけど、初めてのときは目ん玉飛び出そうになったわ
人間が行って買ってくるより安いって考えるしかないね

900 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 08:24:00.96 ID:1Eaa+yyW

業者による差が大きいから、気をつけて
外国のタクシーみたいなもんでカモだと思われるとボられるよ

901 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 08:44:49.00 ID:/DHD3VtS

>>894
ここには不安を煽る工作員が住み着いてるからなあ
国産車でも同じレベルで不良品を掴まされるのが実感としてあるから、まさに案ずるより産むが易しを体験できると思うよ

902 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 09:02:36.33 ID:1Eaa+yyW

工作員てｗｗ
一体何と戦ってるんだ

903 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 12:25:28.89 ID:1kJtKEiZ

俺、最初はENにしようとバイク屋に行ったんだ。
部品どころか、車体の在庫が少なくて、売り切れたら次は何ヶ月後とか言われた。
YBRは売れてるから定期的に大量輸入でいつでも在庫があるというので、YBRにした。
パーツも待たされないから結果的に正解だったと思う。

904 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:41:24.71 ID:vAQlTutO

リアタイヤ換えないといけないんだけどNRとTTのどっちのが良いのかな？(径、幅はチェンシンと一緒のやつ)
タイヤは細いほうが良いの？
TTのワンサイズ太いやつ履きたいんだけど

905 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:54:13.27 ID:xZpBez/J

>>904
125Gじゃなければ、90/90-18かな？
TT100GPならリア3.50までは履いてる人がいるようだけど、燃費を気にするなら、90/90-18のままのほうが良いかと

906 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 17:03:34.74 ID:OfHIL97X

>>904
Ｇにフロント3.00、リア3.50のＴＴを履かせています。
リアはフェンダーとトルクロッドに多少ですが干渉します。
こだわりがなければ3.25までにしておいた方がいいです。

907 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 18:22:09.77 ID:idZ+phYr

100/90と3.50って同じサイズなの？計算式がよくわからん

908 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 18:36:43.00 ID:Lwgk9I59

100は㍉
3.40はインチ＝88.9㍉

だから3.50対応なら90/90ぐらいが適当だろ

909 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 18:47:25.55 ID:4hyyPTmO

>>899
俺の場合1万どころかまさかの送料2万円でポカーンとしてしまったｗｗ
Fパッド、Rドラム、前後スプロケにチェーンを各2セットと箱とアンダーカウルを1個ずつ。
1万は覚悟してたけどこの額には流石にドン引きしたｗこんなに高くなると知ってたら1セットずつでよかったなぁ。
フォーク一式とか注文したらどうなっちゃうんだろう。

910 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 18:57:40.69 ID:IeEk06/r

箱のサイズは関係無くて重量で送料が決まるんだっけ？

911 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:21:41.19 ID:1Eaa+yyW

ぼられすぎ情弱乙
何ｋｇだよ
大体の目安が業者のＨＰとかに書いてあるだろ
○ｋｇで○元、為替レートは１円○元、手数料は○％、云々

あとチェーンなんて無駄に重いし、ブレーキシューだって純正のなんかやたら重い
箱だってそれだけで３ｋｇくらいあるだろ
なんでもかんでもタオバオじゃなくて国内でも安く手に入るものは国内で調達したほうがいいよ
その辺の分別をつけないと、国内社外品以上の値段で中華クオリティのものを買うことになるよ

>>910
基本そうだけど、軽くて大きいものは箱のサイズで送料とられる

ついでに蛇足で中国国内の送料も考えて、特に重いものは上海とかの大都市に近い場所の出品者から買ったほうがいい
商品の値段は内陸のほうが安いけど、結果的には業者の発送センターのある大都市に近いほうが安くて早い

912 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:55:12.29 ID:n3i8Zt9d

>>907

ダンロップの場合、

TT100GP 3.50-18　幅：103mm　外径：656mm
　http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT100GP/index.html

TT900GP 100/90-18　幅：107mm　外径：637mm
　http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html

913 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 20:38:46.11 ID:xajPTadY

扁平率90の恩恵があると、走ってても感じられないんだよな・・・

914 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 20:58:42.28 ID:IIv9y3Zu

プラグ見たら黒かったのでエアスクリューを調整しようと思ったのですが、
アイドリングスクリューはすぐに分ったのに、肝心のエアスクリューがみつかりません……。
何処にあるのがそうなのかどなたか教えてくださらないでしょうか。
宜しくお願いします。

915 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:06:12.40 ID:Zw2OJfIL

>>913
何を感じられないんだよｗ

>>914
純正キャブならフロート室の中

916 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:19:01.14 ID:4IpU/ZrV

感じない貴方を感じさせる

917 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:39:21.99 ID:UzOzS8IJ

フロント3.0 リア3.5でTT100GP乗ってるけど
加速、最高速、燃費は悪くなったけど
安定感は格段にアップしたから（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

あ、サイドスタンドで立てると怖いぐらい斜めになるからココ欠点。

918 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 22:14:32.36 ID:fgjNWRCn

>>917
最高速と燃費はどれくらい下がりますか？

919 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:36:01.48 ID:oDcYJAfz

新車GooBikeで16.9万てのは乗り出しでいくらぐらいなの？
こっから整備費、登録代とられんの？

920 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:45:07.51 ID:zrvSujx/

しらねーよ。
バイク屋に聞け、このヒキコモリ。

921 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:51:02.60 ID:Y2t/onRr

>>918
120東マックス→100東マックス
燃費４２キロ→３８キロ

922 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:51:28.34 ID:j6SexPB6

>>919
20万あれば大丈夫だと思うよ
どこもそんな値段だし

詳しくはバイク屋で

923 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:22:31.80 ID:XuxgnxKd

>>909
さすがに送料2万はないわｗｗｗｗｗ
合計で3万とかすごいなｗ
俺も精進せねば

>>911
ぼられすぎ…なのかなぁ
俺は小分けで毎回送料とられるより、いっぺんに全部済んじゃったほうが楽チンだと考えてる。
つーか国内で安く手に入れられるパーツ自体が減ってきてないか？
バイク屋に欲しいパーツリスト持ってくのなんか恥ずいし
俺はタオで買い物するのが面白いから多少高くてもいいんだよね。

あと、まとめサイトのスプロケ関連で情報古くなってきてると感じたのでメモ。
リアスプロケのキタコ535-00770XXはもうメーカー在庫ないみたいで、リアは純正1択。他の歯数入れたかったら、タオの39丁とかがあった(ような気がする)。しかも部品情報検索で引っかかるが在庫なし。リアはタオ頼みか？
フロントはxamでYBR用のが出てる。07以降ならC3204-14T。会社が変わったみたいだから一応。　YAMAHAの部品情報検索で93822-14043(純正)たたくといっぱい出てくる。これは心配しなくてよさそう。
いろいろ間違ってるかもしれないから検証は各自で

924 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:44:21.37 ID:oiSXFkEV

>>919
某16.9万の店で乗り出し21万超えた
もちろん買わなかった
手数料とかのぼったくりには用心

925 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 05:32:48.73 ID:T5dZFMLy

>>919
GooBike見るとこまで行ってるなら、無料見積もりで何店か同時見積もりしてみればいいじゃん。

店によっては本体17万＋諸費用3万だったり本体18万＋諸費用1.5万で、総支払額が逆転する所もあるから、よく探すといい。

926 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 06:17:50.10 ID:W43rh59J

>>919
２１万くらいだと思う
普通の店は
ただ安い店は色々取られてバロンとちょこっとしか
変わらなかった
俺が聞いた店は

927 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 07:38:22.18 ID:M9mwbk5t

俺が行ったバロンがおかしいのかもわからんけど
この前見積もった、バロンだと25くらい（オイルとか全部外して）になったよ　
はじめの見積もりが28万くらいで「超高ぇ・・・」と思った

928 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 07:47:13.60 ID:lgUiD0ud

一見安く書いててもその広告を打つのにいくら掛かってるかと思うと、同額なら広告出さない店でちゃんとした整備に時間点数をかけて納車してもらう方がいいな。

929 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 08:02:42.61 ID:W43rh59J

バロンの良い点は独自に部品のストックがあるかもしれない
ツーリング中ある程度の都市なら店があり
途中で修理出来る
一般販売店だと長距離で出先で壊れても見てもらえない
可能性があるから
少しの値段の差だったらバロンお勧め

930 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 09:05:05.01 ID:048578S8

しかしそのアフターを受けるためには、整備士とかが異動して担当がクソなやつになっても、個人店のように店を変えることができないという諸刃の剣

931 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 09:21:13.97 ID:W8eAPf7L

いや別にバロンだろうが個人店に見てもらえばいいだけの話だろ

932 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 09:23:11.20 ID:RpM+MR07

自賠責60ヶ月つけて大体21万前後のところが多いと思う。

http://d.hatena.ne.jp/YBR125K/20110105/1294217209

933 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 09:38:39.63 ID:PwueL1SR

>>932
やっぱり個人店の納車整備手数料は1万円ぐらいが相場なんだな
ちょっとホッとした

934 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 11:50:42.77 ID:swbzcufN

バイク屋が多い地域だといろいろ選べていいね
こっちだとYSPかバロンかの二択だったよ
個人店で一度聞いたけど乗り出し２８万という凄い値段を提示されたのでお断りした

935 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 12:48:57.37 ID:Bxy5jzi8

>>917
Ｇ用のサイドスタンドに交換オヌヌメ
傾きがちょっとマシになる

たしか１７００円くらいだったよ

936 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:54:20.48 ID:WAtoaX4y

タペット音が大きかったので、バイク屋で調整してもらいましたが、まだ小さくなりません。
バルブの着座音だとは言われましたが、他のＹＢＲに比べてもかなり大きいです。
着座音はヘルメットをかぶって跨っていても普通に聞こえてくるくらい大きいものなんですか？
また、小さくする方法があれば教えてください。

937 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:58:55.71 ID:+Lnt+Hd4

>>936
バルブ交換

938 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:09:59.34 ID:048578S8

空冷、とくにヤマハはタペット音大きいけど、他のYBRと比べても大きいなら相当だろうな
通り過ぎるＹＢＲとかじゃなくて本当にちゃんと２台並べて比較したの？
仮にそうだとしても別にぶっ壊れる訳じゃないから気にしなければいいと思うよ

939 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:12:47.25 ID:IKehz4nO

カウル無しのYBRにHID入れた人いる？
バラストとかどう設置したのか教えて下さい。

940 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:21:08.31 ID:WAtoaX4y

>>936です。
回答ありがとうございます。

>>937
それが一番手っ取り早いんですけどね・・・
まだ走行7000kmでそれはなんかね。

>>938
知り合いのYBRのを聞かせてもらいました。
エンジンの近くに耳を当てて聞いたので確実です。

とりあえずオイルを硬いのに換えて、添加剤も試してみます。
何もやらないまま諦めたくはないので。

941 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:46:06.51 ID:uW5QxdOD

>>939
年式にもよるけどバルブが元からH4じゃなかったから苦労した
元のソケットを電ノコでH4バルブの形に削って
配線もコネクターの形違うから繋ぎ直して
バラストとコントローラは熱持つとヤバイからライトの下に挟んだり
バルブがでかすぎてスイッチ類の配線外出したり
まぁ気ままにやればいいと思うよ
そこまで大変な作業じゃないしね
面倒だけど

942 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 07:44:23.72 ID:5fwGcMCK

>>936
いろんな機種のエンジン音を聞いてる経験豊富なバイク屋が、故障してるとかこのまま走らせると危険だからすぐ交換と判断しなかったなら、ひとまず安心して良さそうだね。

このエンジンに対応した国産バルブのアフター品が出てるから、それを試すのはどうだろう？
１本2000円程度だったと思う。
ヘッドまわり一式中国から輸入するのとどっちが安いかな。

943 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 09:41:43.88 ID:9SBTrSpZ

雨の日に割り込み喰らってバッチリ滑って
メーター・ライト・ステップが逝かれた
修理の見積もり待ちだが、その他諸々でどれくらい掛かるかなぁ。
（金額的にも・時間的にも）

944 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 09:44:30.69 ID:QpgShmZc

メーターやっちまったのは痛いな
それ以外はすぐ手に入るだろう

945 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 10:01:25.14 ID:660FzQf1

いっそホイールの回転検知型デジタルメーターにカスタムという手でどうだろう。

946 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:17:55.82 ID:LSLTXeSj

メーター2万、ステー三千、ライト五千、ステップ一万

だいたいこんな感じだと思う、以前修理した時の見積もり

947 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:51:32.29 ID:UnZZEEOq

メーター85元
メーターステー30元

ライト55元
ライトステー38元

ステップ50元
ステップゴム8元

パーツだけ自分で取り寄せて、バイク屋で組んでもらったら？
ライトなんかはこの際だから左側通行向けのシビエやレイブリックにしたらいいかも。

948 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 19:20:58.93 ID:pdfGNxb/

先ほど、地元のバイク屋で’09YBR125G(黒)を注文してきた。
諸費用すべて込みで141,100円だた。
※VJR125の下取り8万円引いた価格

949 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:15:17.71 ID:gLJWTaTT

教えてください。

YBR125で気になることがあるんだけど、加速時の騒音規制に引っ掛かるとかってうわさを聞いたんだけど、どうなんでしょう？
誰か知ってる人います？
それと、YBR125のバックステップってのはいくらぐらいなんですか？

950 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:25:41.76 ID:5Ymj+o8V

加速騒音規制についてくらいググって調べろよ…
YBRが違法だったら並行輸入でも買えるわけないだろ

951 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:28:58.71 ID:QpgShmZc

噂っていうか、このスレに書いてあったことじゃね？
「加速時の騒音規制に引っ掛かる（だろう）ので、ＹＡＭＡＨＡの国内正規ラインナップには載らないだろう」　ってことでしょ
仮に事実でも、ユーザーに対する規制じゃないから街を走ってたらオマワリさんに止められて怒られるなんて事は無いよ

バクステは>>866

購入を検討してるけど色々分からないことがあるなら、バイク屋に聞くのが一番だよ

952 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:11:02.48 ID:hP4kseHg

>>942
>>936です。

今のところ音以外の異常はないので、今度のオイル交換でzoilでもいれて様子をみてみます。

怖いのはたまにばねが共振するような音がエンジンから聞こえてくることぐらいですね・・・

953 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:28:58.50 ID:akNzABA6

>>949です。
>>950 >>951ありがとうございます。
調べてみた結果、ユーザーに対する罰則もあるみたいですが、これは通報があった場合(騒音被害等)らしいので、街を走っててとめられることはないようでした。

バックステップ情報ありがとうございます。
金が用意出来次第、自分もYBR125花王と思ってるので、参考になりました。

954 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:38:31.10 ID:U4WNK9zi

今日、春の交通安全運動の一斉検問で止められてしばらく立ち話したけど、別にうるさいとかバイクについての難癖は付けられなかったな。

955 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:46:14.77 ID:18NFS8zA

白バイの兄ちゃんと信号待ちで並んだ時も
世間話したけど、うるさいなんて言われなかったなぁ

956 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:58:22.48 ID:m9mcQa0L

そんな事言ったら、z旧車

957 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 00:05:58.25 ID:iL8+s5ot

加速騒音規制は日本国内で製造販売するバイクの型式認定のための審査のうちの一項目だろ。
輸入車はこの法律から除外されてる。
YBRは外国生産の輸入車。
お前らの車体の書類の型式項目を見てみ？
なんも書いてないだろ？ｗ

958 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 00:06:44.56 ID:tOmldCd+

世の中ｙｂｒよりうるさい原付でもざらにいるだろ

959 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 01:10:28.40 ID:tzIQA5C3

自分は店頭に並んでいるYBRしか見たことがなかったので、音の大きさがどのくらいなのかまったくわからなかったのです。
アホみたいにうるさいわけではなさそうなので安心しました。

960 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 01:19:47.61 ID:qF5gR0PS

アイドリングなら早朝の住宅地でも気にならないレベル。
加速時も排気音は原付レベル。メカノイズが結構する。
巡航中は追いついた自転車に気づかれづらい時がある。

961 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 07:45:05.72 ID:3o6NRhxg

低騒音っていう性能の尺度があれば、YBRはかなり高性能だと思うよ。
ノーマルの国内向け250や400より静かなんじゃないかな。

962 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 08:06:20.57 ID:sULu3f4K

125ccってほかの排気量と比べて理不尽な騒音規制のせいで云々って話を聞いたことがあるな

963 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 09:25:09.58 ID:sCi3hL0l

言っちゃ悪いが、朝の朝刊配達や郵便局のカブよりか静かって親に言われる。
125ccなのに50ccと同じぐらいの騒音規制って確か聞いたことあるね

今年ぐらいから輸入車にも加速時の騒音規制が課されるとか新聞で見た気がする。

964 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 09:39:29.00 ID:oG/e/yE0

原付二種輸入車にも2008年から適用されてるんだけど、実際には販売できてるから無問題

965 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 10:28:53.00 ID:qs/bgzPJ

後はヤマハのやる気次第

966 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 11:18:28.63 ID:21P1g6BO

規制劣化アドレスや日本向けデチューンPCX、FiなのにYBRより低性能のKLXを見ると、ヤマハには本気出さないで欲しい。

967 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 12:27:21.22 ID:EOD1u+xV

ついこの間にZ750Rがブライトで輸入されない件について赤男爵に問い合わせたことがある。
加速騒音が通らないんじゃないか？とのこと（今は赤男爵ルートで入手可能）
マフラー音だけでなく、加速時のチェーン駆動音すら騒音規制にひっかかると聞いた。
実際一部車種の純正Fスプロケに騒音対策でダンパーついてたりするし、メーカーもいろいろと苦労してる模様。

968 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 14:24:45.25 ID:8p2JR6ds

実際、通常の速度域でタイヤの種類の差によるロ－ドノイズの差を
感じ取れるほど車体自体の騒音は抑えられてるのは立派だと思うよ。
まあ>>949がうわさを元に気になりだした事柄はココで質問するくらいに
心配性な人ならば、YBRは今後山ほど気になる箇所が増えると思う。
タイヤのロードノイズも差は今まで純正チェンシン、TT100GP、NR・F25を
履いたけど、TT100が一番うるさくて、しかも消しゴムのようにみるみるう
ちに減っていった。
さてさて、この話を見て今度はタイヤの銘柄の差が気になりだすだろう。
俺もそうだった。ｗ
だからこそ実際に試してみるし、話は話の中でしかない。
次は別の銘柄を試すかな。ひとつの銘柄を使い続けるのって飽きるしｗ

969 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 19:02:35.06 ID:1o0u8++A

今日フェリーから降りる時に歩行者用通路から人が飛び出してきて急ブレーキで止まったんだ。
その後大急ぎでエンジン掛け直して発進しようとしたらギアがNに落ちたらしくとてつもない騒音撒き散らしてビビって
１速に落としてからまた大音量撒き散らしてやっとこさ上陸した。YBR乗って初めて怖かった。

その後交差点で信号無視の枯れ葉マークの軽トラにひかれそうになった事は秘密

で、帰ったらタオバオで注文してたキャリアが届いてたから早速取り付けてみた。
結構かっこいいね。フックをひっかける所が２ヶ所しかないのが残念だけどパニアケース乗せるしまぁ良いかなと満足。

970 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:46:23.79 ID:eaiNeg+I

>>969
乗ってるのはK？
キャリア詳しく

971 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:49:09.86 ID:8+7/RE2z

Kのキャリアってコレじゃないかな？
http://www.atlas-kk.co.jp/parts_detail.php?parts_no=0509

972 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:43:30.00 ID:1o0u8++A

>>970
うん、乗ってるのはYBR125Kだよ

でもキャリアは>>971のじゃなく天剣Kってロゴが書かれてるプレート付きのキャリア。
多分分かると思うが参考用の画像が見つからない(写真撮って無い)

973 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:48:57.57 ID:8p2JR6ds

お！いいキャリヤだなあ。
無駄に太くて軽量化をしてない感じがいいし。
キジマなんかの他車種用は管が薄くて折れる時があるからなあ。
フラットなので荷物の前後配置の自由度もある。
フックが少ないのはちょっと不便かもしれないけど、近所に鉄工所か
個人経営の自動車板金屋さんがあれば、プーリーピンを資材屋か大型
ホムセンで買ってきて指定場所に溶接してもらうといいだろう。
防錆は適当に塗料をハケ塗りすればいいし。

正直、Kの中華キャリヤをうらやましく思う無印でした。ｗ

974 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:54:32.07 ID:K3VRggl7

ﾐｸｿがどっかにバックステップ入れたYBRの写真あったけど
あれって現存のステップは切るんだよね

975 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:02:57.56 ID:sULu3f4K

アトラスのバックステップキットは純正ステップ取り外しだろ
ＨＰに切断みたいな特別な加工が必要なんて書いてないし

976 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:30:01.30 ID:qF5gR0PS

>>968

別の銘柄って、他になにかあったら教えてくれ。
それともチューブ入れるのか？

977 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:46:04.01 ID:vn0WHjeo

タイヤの話題ついでに聞きたいんだけど、YBR-Gに乗ってる人で
純正以外のブロックタイヤ履いてる人って何使ってるの？

いろいろ調べたんだけど、前後ともサイズが合うのはDUNLOPの
TRIALS UNIVERSALだけ。リア用をフロントにも流用するなら
IRCのGP-1があるけど、それ以外で適用しそうなブロックタイヤって
見つけられなかった。

978 ：977：2011/05/15(日) 22:54:37.38 ID:vn0WHjeo

リアタイヤのフロント流用できるのがもう一個。
ブリジストンのTW12もいける。

けど、リア用をフロントに履いて大丈夫なの？

979 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:40:35.79 ID:o6KOvhD+

>>969
ちなみに幾ら掛かりました？

自分もK型でキャリア欲しいんだけどなるべく節約したい。
アトラス経由で7kで買った方が早いかなぁ

980 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:00:07.90 ID:DaaJetje

>>976
フロント：ダンロップ　K527（3.00-18 4PR 47P)
リア：ダンロップ　K388（90/90-18 MC 51P）、K527（3.25-18 4PR 52P）

981 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:01:49.41 ID:DaaJetje

>>977
前後を逆に装着する時は回転方向（ローテーション）も逆にするのが裏技一般論。
カーカスの巻き重ね方向が前用・後用で逆なので扁減りを防ぐためらしい。
フロント用をリアに使う時の注意はトレッドデザインに注意してできるだけセンターの
接地面積が広いものを選ぶ。溝がセンターに集中してると減りが早いよ。

982 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:19:52.99 ID:F0ffWmNt

>>979
自分が今回購入した代金は合計４７２０円だった。
但し発送されてから到着まで１週間は見込んだ方が良い。

983 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:33:30.92 ID:JYvnvf+s

アトラスのK用キャリアってどうやって買えばいいんだ？？
アトラスのHPからは直接買えないんだよね？

984 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:55:37.55 ID:F0ffWmNt

アトラスが売るパーツ買うとしたら取り扱ってるとしたらアトラスが輸入するバイクを販売してる店ぐらいかなぁ
分からないけど。

985 ：976：2011/05/16(月) 01:03:49.36 ID:6i8oNkkx

>>980
そっか、ダンロップか。しばらく前に入れたという人がいたね。
今IRCなので、次試してみよう。

お礼に次スレ建てようとしたが、蹴られてしまった。

986 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:30:14.51 ID:LhvNEC4t

YBR125乗り達よ教えてくれ！
バッテリーはシート下(取り出しやすいところ)にあるのか？
シフトペダル、ブレーキペダル等のパーツは純正品以外に付くやつが簡単に手に入るのか？

教えてください。

987 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 04:07:16.03 ID:VSGOibst

タオバオで手に入れたエンジンガード装着記念カキコ

http://uproda.2ch-library.com/3762273V3/lib376227.jpg
http://uproda.2ch-library.com/376229nRn/lib376229.jpg
http://uproda.2ch-library.com/376230vZv/lib376230.jpg
http://uproda.2ch-library.com/376231W9Y/lib376231.jpg
http://uproda.2ch-library.com/376232ohI/lib376232.jpg

なんつうか、想像してたもんよりデカかった。ハンドル幅とおんなじぐらいあるね。すり抜けする気になれんぐらい。
エンジンガード検討してる方々の参考にでもなればと、いくつかの角度から撮った画像を貼っときます

988 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 05:03:05.00 ID:sQ7vTBJ8

>>986
バッテリーは車体左側面シート下にあるよ。
鍵を解除したらカウルは引き抜ける。

989 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 13:02:16.86 ID:MUXcptjF

>>987
これは・・・
レッグガードがつけれるな！

990 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 13:28:42.70 ID:JIV8x3MQ

>>987
すり抜けしてて、縁石にぶつけないように気をつけてね

991 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 16:02:58.97 ID:hUnoURHm

>>987
ちょっとでかいかなぁ
ところでそのサスの詳細を教えてくれないかｗ

992 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 19:55:44.41 ID:48zGhFQZ

大型のエンジンガードにPP板を貼ってレッグシールドにしてた画像を中国サイトで見たなあ。

終わる前に次スレたのむ

993 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 21:00:20.28 ID:PQIX70va

てか、普通にレッグシールド付エンジンガード売ってるぞ。
ttp://item.taobao.com/item.htm?id=1871073396

994 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 21:56:02.59 ID:63MsrTxu

>>993
ハンドルカバーに箱にエンジンガード付けてる俺だけどこの腹筋みたいなのはやだ

995 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:40:56.59 ID:DaaJetje

レッグシールド付エンジンガードのかっこ悪さは・・・・
>>987のは下側に開きスペースがあるから縁石に接触する以前に
ペダル類が接触しそう。
このデザイン、まさに転倒時の防御用だなあ。
シンプルにガードしたけりゃヨーロッパヤマハオプション、本格的なら
これでいいかもね。
このガードにカメラマウントを付けたらいろんな角度で撮影できそうｗ

996 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 00:01:28.90 ID:PQIX70va

装備した画像見る限りそんなかっこ悪いとは思わないがな～・・・
>レッグシールド付エンジンガード

997 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 00:56:37.76 ID:a5/GCnhd

>>993
それ買った俺を笑えよw

ちなみにそのエンジンガードAタイプBタイプがあって、Bタイプはバーの位置が違う関係で俺の07YBRには装着不可。
もしかするとヤマハは全部Aタイプかも。
そしてAタイプは流通在庫のみみたいな噂もある。
欲しい人は急いだ方がいいよ。

届いたら報告しにくる！

998 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 02:27:17.22 ID:JQctDb0Z

>>986
バッテリーはすぐアクセスできるよ。
DCStationのUSBとシガソケのやつ付けたけどハンドルまでのケーブル取り回しも楽々。
レバーは車体を注文するときに予備も注文しとくと安心かな

999 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2011/05/17(火) 06:41:04.02 ID:AUGF10Q7

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1000 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2011/05/17(火) 06:41:27.08 ID:AUGF10Q7

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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