ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ30

1 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:39:11.96 ID:C9k3ylm4

生産終了になったベンリィ50～90シリーズを語るスレです

(絶版・製品ニュース)
ベンリィCD50/90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ50S/90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html

(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/

前スレ
ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286754455/

書き込む前にテンプレ必読(>>2以降)

2 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:40:23.68 ID:C9k3ylm4

スルーされないコツ
質問はいろいろ検索してからどうぞ。http://www.google.co.jp/

･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･フレーム番号は左クランクケースの上ぐらいに彫ってあります
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません
･エンジンパーツはモンキー・カブ系なら流用できるものが多いです（6Vか12Vかの確認は忘れずに）
･不安ならメーカーに取り付け可否を聞いた方が良いです。モンキー･ゴリラetc…横型エンジンスレも参考に。
･再販前のCLやCS等の古い車種のエンジンパーツに直接の互換性はありません。
･車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方が良いです。
･満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも　目　安　です )
･データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう。
･タンクはApeと同じ物が使われています。

3 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:41:39.18 ID:C9k3ylm4

･タンクラバーはCF.POSHから貼り付けるタイプが出ています（品番700800）
･ドリームのタンクはポン付けでは付きません。切った貼ったの加工がお好きな方はどうぞ。
･カブの荷台はボルトオンできません。
･50S用のホンダアクセス製キャリアは廃盤予定（現在在庫限り）となっています。
･CDにCLの外装はボルトオンできません。タンクのサイズが違います。逆もしかり。
･50に90の純正マフラーはボルトオンできません。90の方が若干エンジン全長が長いです。
･リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます。
･その他モンキー（ロンスイ用）等330～350mmのものは付きますが、一部カラーの打ち換えが必要です。
･色などは人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です。
･何km/h出ますか　→　だいたいメーターどおり。
･ギア付きロータリーチェンジに慣れるか不安　→　慣れろ。
･メットは何が合うか　→　最低でもSマーク付きで好きなの被れ。
･50ccのままもっと速くしたいんですが　→　費用対効果が非常に悪いです。そこは覚悟しましょう。
･CDI変えると速くなりますか　→　他がノーマルの場合、なりません。
･モンキー用マフラーは付きますか　→　付きますが、ステー等はなんとかしましょう。
･ディスク化したい　→　定番はCB50用らしいです。どうしても手間と金がそれなりにかかります。
･新車で(中古で)見積もり○○万円でした、安い（高い）ですか？　→　知らん。

4 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:42:55.81 ID:C9k3ylm4

CD50/ﾍﾞﾝﾘｨ50S/CL50ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ(12V)

12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 　　　　　　太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 　　小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 　丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 　小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020　星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 　　　　　　黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772　ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ

※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います　ﾓﾝｷｰ用のではありません
※長い距離を走っている/日頃荒っぽい扱い方をしているのであれば、
全分解ついでに消耗したパーツの交換をｵﾇﾇﾒします

12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)

※CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう

5 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:45:35.67 ID:C9k3ylm4

リムサイズ一覧　　　　　　　　純正タイヤ一覧
CD50 前1.20 後1.40 　　　　CD50 前2.25 後2.50
CD90 前1.40 後1.40 　　　　CD90 前2.50 後2.50
CL50　前1.40 後1.40　　　 CL50 前2.75 後2.75

パーツリストサイトです。
ttp://www.cmsnl.com/honda-cd50_model8217/

最後に
エンジンからのオイルにじみは気にスンナ

次スレは>970を踏んだ人が建てることでお願いします。

荒しや粘着はスルーで、ベンリィ海苔は、まーたり進行でヨロ(´ー｀)ノシ

6 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:50:00.35 ID:C9k3ylm4

以上テンプレ終了

パーツリストのPDFはパスワードが掛けられたので除外しました

最後にスクーター版ベンリィ販売反対～！！！
せめて名前を変更してくれ！！！

7 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:23:03.40 ID:gcZIMe9/

　　　　∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　>>1乙ベンリィどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

そろそろオイル交換しないとなぁ。

8 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 09:13:10.72 ID:saxYHB+l

これもテンプレに入れといたほうが良くないか？
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110406.html
ベンリィの復刻版

9 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 10:00:04.43 ID:qIb02zOD

>>8
これベンリィって…
ただのヤマハギアじゃん！

10 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 18:10:48.76 ID:+jwB9PHO

CD90sをタダでもろたw
ウマー♪( ´▽｀)

11 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 18:50:05.98 ID:kTyP4hQn

ぐぐったけど不安で質問。
CD50かCL50を買うんだけどモンキー用のマフラー付きますか?
CLには付けれるって聞いたんですけどCDはどうですか?

12 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 18:51:49.07 ID:VMbl2ElX

カブの血を引き継いでいるだけにこのバイクもタフだよね
適当に扱ってるのにちゃんと動いてくれるのは凄いや

13 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 18:59:34.72 ID:p/S0xhn2

>>11
俺のは50Sだけど余程でない限りモンキー用はつくはず
昔だけど武川の二本出しとかも付いた

CD50のセンタースタンド付きは知らない

あとサイレンサー付近に有るマフラーを吊るしている金具は長さが足りないので何とか調達しましょう

14 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 19:06:17.75 ID:kTyP4hQn

>>13
返答ありがとうございます。

15 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:59:16.24 ID:J5rUGA+1

>>11
純正マフラーならサイドカバーが邪魔になるかもしれない。
社外は付くかというよりステーなんとかして付ける。
ただダウンマフラーはブレーキペダルとの関係でちょっと厳しい場合もある。

16 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 05:10:15.12 ID:KN5wQQyx

どうしてホンダが新型ベンリーを旧型から大分変えてきたの
だろうか？
ガスタンクが１０Ｌで荷物が物凄く載りそうだから
プレスカブの代わりか？
そのために５０ｃｃかな？
１１０ｃｃだったら面白そうだったけど

17 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 07:11:47.90 ID:YnUd8FEf

2011年4月6日 2011年市販予定二輪車をHondaウエルカムプラザ青山で公開
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110406.html

BENLY（市販予定車）
http://www.honda.co.jp/news/2011/image/2110406b.jpg
ディオ110（市販予定車
http://www.honda.co.jp/news/2011/image/2110406a.jpg

18 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 07:21:12.77 ID:YnUd8FEf

＜市販予定車＞
●ディオ１１０
　ディオ１１０は、「ニュースタイリッシュコミューター」として、使い勝手と環境性能に優れたスタイリッシュなデザインを採用した原付２種スクーターです。
エンジンは、信頼性と経済性に定評のある空冷・４ストローク・ＯＨＣ・単気筒１１０ｃｃを採用するとともに、電子制御燃料噴射装置（ＰＧＭ－ＦＩ（※））の採用などにより、優れた始動性と低燃費を実現しています。

車体は、コンパクトでありながら二人乗りにも十分対応できるボディサイズとしています。また、前・後輪に大径の１４インチタイヤを採用することで、快適な走行フィーリングを実現しています。
スタイリングは、スタイリッシュで洗練された飽きのこないデザインとし、滑らかな曲面とエッジの効いたラインの構成で、ディオ１１０の存在感を高めています。
国内販売は、今年の夏を予定しています。

●ＢＥＮＬＹ
　ＢＥＮＬＹは、配達業務などのビジネス用途を考慮した新型のスクーターです。
１０Ｌと大容量なフューエルタンクを採用することで、航続距離に優れたものとしています。また、足着き性と取り回し性能に優れたコンパクトな車体に、荷物の積載性を考慮した低床リアデッキを装備しています。
荷物積載時も安定した操縦性を実現する剛性に優れたフレームと、最適な前・後サスペンションセッティングを施した設計としています。

新設計エンジンは、信頼性の高い空冷・４ストローク・ＯＨＣ・単気筒５０ｃｃを採用し、ＰＧＭ－ＦＩやスーパーワイドベルコンの採用などにより、低・中回転域で力強い出力特性を実現しています。国内販売は、今年の夏を予定しています。

19 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 08:39:32.38 ID:jVf5EKF+

レッドバロンは脱税をしています岡崎の税務署員程度では見抜けない手口で脱税をしていますのでマルサ（国税局査察官）のみなさん
レッドバロン脱税の事実を暴いてください

20 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 11:37:05.04 ID:S+knoDTk

BENLYこんなんなのか。
これくらい潔いと許せるなw

21 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 11:39:05.24 ID:S+knoDTk

連スマン

詰まらないエアクリってあるかね?

22 ：以下、VIPにかわりましてパー速民がお送りします：2011/04/08(金) 11:50:50.54 ID:csLw9+jG

>>21
つ　ファンネル

23 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 13:00:52.13 ID:S+knoDTk

又はエアクリレッサーか吸気音対策が必要だなぁ

24 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 16:19:28.54 ID:Iqh/imoV

>>18
ベンリィ110または125も出してくれんかのぉ、タンデムは要らんから

25 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:38:07.51 ID:ED9uWasp

FIベンリィ乗ってみたいな

26 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:47:33.03 ID:KN5wQQyx

新型ベンリーって重たい荷物を載せて走る事を
想定してるので低速トルクを重点に
パワーバンド持ってきてるんだろうな

27 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 04:54:41.72 ID:IOBZqJnQ

新型ベンリィについては別スレでやるべき
名前以外全く別の乗り物だもの

28 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 05:48:39.58 ID:Xc7KXHzs

まったく別の乗り物と言うけれど
ホンダの考えはそうでは無いみたい
時代が何十年か立てば同じ乗り物でも
形は違ってくるものホンダはそう考えたから
ベンリーをこの形で出した
だからベンリーの話題はここのスレでＯＫ

29 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 06:49:28.55 ID:iPnsv4oS

ここはベンリィ総合スレじゃなくて「CD50系」のスレだからね
全く別のベンリィは他所でやったほうがいいと思う
ちょっとぐらいならいいけど

30 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 06:57:49.99 ID:xgwFsSN8

こっちのスレタイからベンリィを消せば解決

31 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 07:23:54.07 ID:nrb/KLwU

俺はCD50枚持ってるとか言い出す奴が出るぞ

32 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:10:10.59 ID:pIUOQwtR

>>31
それバイクじゃないから、っていう風に構って欲しかった？

33 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:15:00.96 ID:RqWlZTSY

>>32
そのレスはちょっと面白くないかも・・・

34 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:58:18.87 ID:AKZsLtan

例えスクーターのベンリィが出ようともＣＤ５０はＣＤ５０だろ
トゥディみたいなバイクの話は余所でしてもらおうよ

35 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 19:29:15.35 ID:WBLJG9gt

待望の後継車が衝撃の展開だったんだ、しばらくはその話題も出ちゃうだろ。
さほど盛り上がってるわけでもなし、むしろ自治厨の方がうざいよ。

36 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:55:44.69 ID:4AZn9kvE

>>34
同意

ここはTボーンフレームのカブ系エンジンスレだよ
同じベンリィでも125は除外してるんだし
別スレ建てれば？　スクーターイラね

37 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:34:42.61 ID:bNwibVOZ

ファンにとってはTボーンフレームの古っちぃバイクがベンリィだが、
ホンダにしてみれば便利なバイクというコンセプトがベンリィってことなんだろな
血は受け継がれなかったが精神は継承したのだ
まぁ便利さで言えばカブの方が便利だろうけども

38 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:43:44.28 ID:R4qjY0gT

REVとかVTECとかCBR250Rって知ってる？
ホンダは、名前とかコンセプトとか使いまわすよ。
やめると言った機構も消費者が忘れた頃、新機構として恥ずかしくも無く宣伝するし。

そういや、CB50JXもべんりいだって知ってた？

39 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:47:58.95 ID:Xc7KXHzs

まあこのスレ番３０が終わるまでは
ベンリィの新型ここで良いのでは
そのころにはベンリィスレが出来てるかもしれないし

40 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 22:13:29.99 ID:lFDAcAeG

>>38
名前の使いまわしと言えばビートルやチンクチェントなんかがそうだな。
それらはメカは全く別物でもデザインは似せている。
ところがベンリィは旧モデルと何の共通項もない。
4輪もそうだけど、マニュアルの小型商用車はもう役目終わったんだろな。

41 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 22:31:41.28 ID:TQ5f/7tQ

>>40
今年トランポをMTの軽トラから、同じくMTの商用軽バンに乗り換えた俺がいるぞ

42 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 22:44:56.10 ID:bVxDuS9N

今日CD50乗ってたんだけど、信号待ちしてたら後ろから50S・CL50と並んできて笑ったｗ

43 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 01:31:22.04 ID:WtAA1F6c

>42
すごい偶然だなおいｗｗｗ

知り合いからタダでCD９０貰える事になった！！
けど、結構古い年式の予感・・・
消耗品交換だけで乗り出しできますように。。

44 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 03:40:53.43 ID:aq9dss6S

いいなー
親に初めて買ってもらったバイクがベンリィ50だった
今はもうないんだけど、時折無性に乗りたくなる

45 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:01:42.85 ID:YnxoCJhz

ベンリィ90とカブ110、どっち買おうか迷ってます。
性能的にはカブ110のが優れてそうだけど、見た目はベンリィ90の方が断然好み。
ベンリィ90を選ぶのに、背中を押して欲しいです。

46 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:52:54.47 ID:tjYx21OV

運転の自由度はベンリィかな

47 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 16:07:47.36 ID:e5FFiru6

新車でまだ売ってればベンリイだろうけど
ベンリイにするメリットは既にないと思います

48 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:58:54.89 ID:tyfaIATU

カブ乗りだが最近CD50を頂いた。

似て非なるものなんでちょっと戸惑う。
でも、これもいいね。ボロイからコツコツ直していきたい。

ところでどのギアでもある程度回すとグワングワンしちゃってどうしようもない。
これってチェーンがだめなんだろうか。

49 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:16:07.59 ID:p77YjW8y

>>45
カブ110は乗った事無いけど良さそうだよね

新車だ中古だの議論と機構的な話はココでは抜き

とりあえず、ニーグリップにクラッチ、タンクの容量がキモでしょう。
そこを重視すれば自ずとどっちが良いかは見えてくるはず

50 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:21:41.27 ID:U7X815A6

CD乗ってたけど、あの細いタンクでニーグリップしてたのか、
自分で疑問。　多分してなかった気がする。
手放して4年。今度カブ１１０買おうと思ってます。

51 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:58:48.82 ID:H5IyoVu9

小さくても、遅くても、古くても
『バイク』がいいならベンリィが吉
壊れない、気軽、いぢりやすいクラシックバイクとして楽しんで貰えると思う

『足』でいいならカブやスクーターでいんじゃね

52 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:36:15.97 ID:Kycs7IJs

近所のバイク屋さんで綺麗な125を見っけた
くっ、静まれ俺の財布…！

53 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 01:52:57.75 ID:VtK95pAW

>>52
落ち着け、財布を出す前にまず印鑑を出すんだ。

54 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 09:39:20.74 ID:RJLHT58K

>>45
街中をうろつくだけならカブ110でいい。いや、カブ90でも十分。
長時間乗る機会が多いならCD90がいい。カブはシートが悪すぎる。

55 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 14:47:20.68 ID:xITLJGUm

>>45
クラッチはいいぞ

56 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 20:27:58.69 ID:EG6u6PQJ

初心者ですみません。

ベンリィ50Sのマフラー交換をしようと思い、色々検索してみました。

すると、横型エンジン(カブエイプシャリーモンキーベンリィ)に取り付け可！というマフラーをよく見かけました。

しかし、初心者がいきなりマフラー買うのは恐怖心があったので、
うちにあったシャリーの純正マフラーをベンリィ50Sに着けてみたところ、見事にマフラー口径(？)が合わず、排気漏れを起こしました。

これはどういうことなのでしょうか。
もしかしたら他の車種のマフラーも同様のことが起きるのでしょうか。

57 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 20:36:42.67 ID:LWDnLubf

ガスケット新しくしないとね。

58 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 20:47:33.65 ID:EG6u6PQJ

ガスケットは入口内側部分に着ける金属のリングですよね。
それが関係しているのですか？

ガスケット以前の問題だと思ったのですが……。

ベンリィの純正マフラーだと、マフラーの根っこの部分とエンジンの穴部分がぴったりくっついたのですが、
シャリーのマフラーではマフラーの根っこの部分がエンジンの穴部分にすっぽり入ってしまうんです。

59 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:46:36.39 ID:5F2ITQEE

当然の事だが、掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません

確実なのは該当部分の写真を撮ってここに載せる事だな

60 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:00:36.18 ID:EG6u6PQJ

>>59
そう思ったのですが、どこのアップローダーがいいのかよくわからなくて……イメピタというところでよろしいでしょうか？

61 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 01:12:18.93 ID:nF95Tujr

ベンリィと言う名のスクーターが出る件

62 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 01:19:18.16 ID:CRu/Z2DF

>>61
（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

63 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 13:53:22.49 ID:dLfrJOEG

つ >>8

64 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:40:58.18 ID:e7hp8L8Q

ジョルノカブならぬベンリイカブきぼんぬだな
もうワケ若芽

65 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:14:08.65 ID:xmHRD30k

>>64
ビジネスバイク「ベンリィ」がさらに便利になって新登場！ってことだよ

66 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:03:44.64 ID:XbzbMZoO

まぁ、スクーターに比べて「不ベンリィ」だったのは認めるがな…
コレはちょっとと思ってしまう。

67 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 16:51:56.97 ID:T3X9974n

CD50の錆びやすさは異常

68 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 17:02:16.02 ID:y4C7gOwO

ビジバイを趣味で乗ったりいじったりする方が異常なわけで・・・
スクーターになって再登場は、ベンリィの正常進化なんでは？
名前にこだわる本当のスキモノは、こっちも買ってたりして。

69 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 17:44:52.80 ID:Y9e2oxj8

ホンダドリーム５０はここで良いですか？

70 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 17:50:50.69 ID:aNiYEcOc

>>69
ドリーム50はあっち
【ドリーム５０】14000回転の咆哮17【DREAM50】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280671146/

71 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:02:33.22 ID:oqTjNmAh

世間一般からすれば確かに不ベンリィだ

72 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 04:59:44.17 ID:t38xN59I

くそーコロンだ。腰いてええ。

73 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 09:38:34.49 ID:riKccIRS

メッキの部分がやけに錆びるよな・・・。

74 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 13:32:54.92 ID:N16ulNlV

>>65
タンクが１０L

ここだけが進化だなｗ

75 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 20:27:05.31 ID:z2iBFZoe

鉄の黒塗装部分にニョロっとした錆びが浮きやすすぎ

76 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 23:03:04.06 ID:eAoP7PmH

業務用途というならジャイロXでいいじゃんって感じなんだよなぁあれ

77 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 07:00:16.71 ID:mr+4KVtC

確かにジャイロというカテゴリは業務用には良いけど三輪故にコストが嵩むんだよな。
現行の4stだと重さの割りにパワー不足だし、壊れやすいと俺の周りのデリ屋では不評だ。

プレスフレームで鉄部品多用のミッション原付こそベンリィという思いはあるが、
カブが110になって見た目が大分変わっても、利便性があがった様に、
21世紀のベンリィとして人々の生活を支える名車であってほしいな、新型は。

78 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 08:45:11.65 ID:xc2phF48

が進化したかどうかはごもんがの頃けどね

ホンダにとっては、コストヤスデ、売価高くて
耐久性落としてるから、いいことづくめかも。

79 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 08:46:09.30 ID:xc2phF48

110が進化したかどうかに関してはおおいに疑問が野頃けどね
ホンダにとっては、コストヤスデ、売価高くて
耐久性落としてるから、いいことづくめかも。

80 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 10:22:40.16 ID:05R6SpSJ

まずは日本語から。

81 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 11:25:10.14 ID:xc2phF48

ヴらウ座壊れてる
自分の討った文字が読めない。

82 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 12:19:35.89 ID:G605taiu

ホンダはスクーターにベンリィの名前を使った奴と許可した奴を首にしろ
本田宗一郎さんは草葉の陰で泣いているぞ

83 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 12:31:34.54 ID:sq0j7rUr

CD/CLはスクーターに比べて不便かなぁ？
田舎暮らしには止まる曲がる走る（走破性、航続距離）ですごく便利なんだけども

まぁ便利さは人それぞれ、環境にもよるけどね

84 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 12:36:27.70 ID:1fQLLIk1

ホンダがヤマハ・ギアを発売するらしいと聞いて駆けつけますた

85 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 16:37:12.65 ID:2TVlDAN3

最近CD50買ったんだが

ウィンカーをつけるとハイフラみたいになる
エンジンの回転数を一定まで上げると普通になるんだが
原付の電装ってこんなもんなん？
それともオルタが逝っちゃってる？

86 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 17:20:10.26 ID:1p+CXrmu

そらバッテリーが逝っておるのじゃよ

87 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 17:36:02.67 ID:2haATGXH

>>85
メインキーONでエンジンかけてない状態でホーンが鳴らなければバッテリー終了
あとはウインカーの球切れでもハイフラみたいにはなるが、これは球切れしてる側だけだし

88 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:02:31.27 ID:2TVlDAN3

バッテリーが逝っておられるだけで安心したでおじゃる

>>87の言う通りホーンがうんともすんとも言わないでおじゃる

とりあえずおとなしく新品バッテリー奢るでおじゃる

89 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:29:52.85 ID:3KlQKu5g

今にして思えば、
ヤマハがギアを出してホンダがトピックを出すまでわずか３か月
ヤマハがポシェを出してホンダがチェスタを出すまでも３か月

２０年そこら前なのに、当時はずいぶんと勢いがあったものですな・・・

90 ：43：2011/04/18(月) 09:24:46.45 ID:JUJV5soH

CD90、実物を見てきて、修理もして来ました。

バッテリー上がってるし、キックが下りない・・・
今回は無理だと諦めかけましたが、腰上バラして掃除して組み直したら、あっさり動くようになってしましました。
さすがカブ系エンジン。。恐るべし耐久性。。。

91 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 15:08:56.91 ID:0ht72Nae

さっきCD90でこけて、どういう訳かわからないが、奇跡的にジェネレータカバーが割れた…
まぁステップとかも曲がったが…
そこでジェネレータカバーを変えようと思うんだけどモンキー用のジェネレータカバーって使えるのかな？

92 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 16:21:58.26 ID:/WFvT1yq

>>91
モンキー用が着くのかはわからないけどカブ用は着いたよ
http://minimoto.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=51_172_23&products_id=734
こんなのもあるよ
スプロケがむき出しになるけど

93 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 18:15:33.01 ID:0ht72Nae

＞92
サンクス！！
だがクリアは…どうよ？
いや、ありがとう。

しかしやっぱ純正しかないか…

94 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 18:25:04.56 ID:XLzDvaNZ

ベンリーにモンキー用のカバーはスイングアームに当たるだろ

95 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 18:26:50.83 ID:RZiRv6Yf

安心の純正

96 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 19:00:08.87 ID:X94IY3yM

カブはフレーム構造変えても外見とコンセプトを守ったけど
ベンリィは全て変えちゃった感じだよね

97 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 20:52:53.46 ID:4/PS+Pr5

トピックでいいじゃねえか
なんでベンリーって名前なんだ

98 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:13:58.51 ID:j68xta8R

クラッチディスク交換って油圧プレス機がないとだめなん?

99 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:43:05.60 ID:G8Vi/YDn

>>98
普通は油圧プレスは使わない
クラッチスプリングコンプレッサーを使う(C型/L型クランプ等でも代用可能)
組むときはちゃんとセンター出せよ

100 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 12:15:35.77 ID:zSSnH9uy

ベンリィ 75cc仕様とエイプ 80ccの二台持ちしてる

走りも見た目も良し悪し引っくるめてベンリィが好き
でもエンジンはエイプの方が好き
エイプのエンジン載せたら個人的最高マシンになるかな…

どう考えても無理っポイが

101 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 16:09:05.83 ID:aYndLhUQ

マルチリフレクターにしてえ

でもメーター一体化してるからなあ・・・

102 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 16:35:39.42 ID:oWNV3Mpx

リフレクタとレンズだけ換えてBenlyのリムとライトケースを使えばいいじゃない

103 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 17:01:01.24 ID:iF1JxSsN

エイプよりもCB50ラインナップしたほうが売れると思うんだけど
なんであの形を押し通すんだろう？

104 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 20:51:47.15 ID:oWNV3Mpx

ホンダの内部にnプロジェクトという癌が居ましてね・・・
何かを勘違いしたような頓珍漢な車ばっかつくりよるんですわ

105 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 21:10:21.14 ID:/i6feZ4X

Nプロってまだあるんだｗｗ
でも珍迷車ってBiteとSoloくらいで他はそこそこ売れてるんじゃないかな

106 ：98：2011/04/19(火) 22:16:10.71 ID:1CwJ67J7

>>99 ありがと

クラッチディスク交換ってエンジン外さないでで一人でできる作業だよね?
虎の巻と道具あるけどいかんせん不安だ

107 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 13:08:52.17 ID:RE8ROOsa

ソロの原2モデルがあれば欲しい

108 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:06:12.54 ID:IhszhBV+

10Lの大容量タンクを備えるHondaの最新ビジネススクーター
http://www.youtube.com/watch?v=TKL18x5r0sM&feature=newsweather

109 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 16:51:45.34 ID:QMHCrN1P

とりあえずベンリィを詐称してるスクーターの話しは余所でやってくれないか。
ここはCD、CB系をベースとしたMTバイクのスレだろ？

110 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 17:33:49.12 ID:RE8ROOsa

もっとブランドイメージ大事にと思ったけど時代の流れかな

111 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:22:00.48 ID:nPdkwhYf

ベンリーもどんどんパーツが出なくなってきてるね
共通パーツが多いけど特定の外装が出なくなったり

112 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:57:17.93 ID:sXHWzzbp

スレ分けについての話だけど
ヤマハ・ギアのスレは一本立ちしてるから
別にしても過疎等の問題は無いと思うよ。

ただBenlyスレが一本立ちできないならBenlyの名を冠するバイクとして
このスレで共生していくのは当然だと思う。

113 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:35:15.46 ID:+RgiJoOo

CB50と（たぶん）CB90もべんりぃがあるんだぜＺ

114 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:28:31.80 ID:Qo6tnhY3

>>104
Nプロジェクトで良いから新型、若しくはカスタムのBenlyを
HONDA純正で生産しておくれ！
今だったらCUB110のエンジンをT－ボーン・フレームに搭載してみては？
勿論、二段ミッションのインジェクション仕様で。

115 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:36:24.32 ID:BFBJ/vOt

それよりも純正部品のクオリティの低下と
バイク全体の組み付けの荒さをなんとかしてくれ
バイトが作ってんのか！

116 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 06:54:29.80 ID:Zom/K8Z+

新しいBenlyって燃費どれくらいなの？

117 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:56:27.31 ID:Y6tzyByu

前に106ccスパヘのモンキーに付けてたVM26が見つかったから
早速、社外マフラー&イリジウムくらいのノーマルCD90エンジンに取り付けて見たが、やっぱでかすぎるな。
セッティングが出ない。
やっぱ20ちょいくらいがベストだな…

けどセッティングが合ってないのに普通にそれなりに走る

さすがジャパンクオリティ。

118 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:24:46.67 ID:sbnT5zO2

>>108
110ｃｃ空冷エンジンもラインナップしておくれ

119 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:14:54.45 ID:HKrnOn7C

しっかし相変わらずＭＩＮＩ4雑誌じゃベンリィでてこないな。黒歴史なのか？いじる素材としてはそんなに悪くはないと思うんだけど

120 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:33:38.89 ID:lWZlx+47

95年ぐらいにさんざんやったからだろ
それで50SやYB-1が出ることになったんだから

121 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:53:52.23 ID:HKrnOn7C

そっか、ある意味50Ｓで完成形ｔっていう考えもありなんだ

なんて斜め前向きな思考だorz

122 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:14:49.65 ID:lWZlx+47

エイプの珍仕様パーツはあるのに
ベンリィが珍仕様パーツは長い歴史でマジで無い

123 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:40:41.81 ID:oZUi/27B

どきゅんじゃないけど三段や段シートほしい

124 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 00:02:40.25 ID:lWZlx+47

テールカウルも発売されたことは無かったな

125 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:38:29.28 ID:3ONDXy4g

>>122
茨城スレにはベンリィを珍にした人がいたぞ

126 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 21:04:31.29 ID:qos0CuAC

さすが茨城
あそこは平日の昼間から珍走がﾌﾞｲﾌﾞｲ言ってるしな

127 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:11:25.91 ID:/90wgXq5

でも50Ｓなら珍も似合うよなｗ

128 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/04/23(土) 06:25:11.83 ID:TGW9A1gl

ベンリィカッコイイ

129 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 08:16:19.15 ID:+YFfcspG

>48 遅ﾚｽ
経験上だけど、チェーンが一部固着しているとそうなった。
あとはキャブのオーバーホールかな。

130 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 20:50:00.20 ID:mfgXqhoR

>>129
48デス、ありがとうチェーン替えたら治りました。
その後キャブも全バラで清掃したらスロットのツキもよくなった。

エアクリも洗いたいが外し方がよくワカラン。。。

131 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:48:59.52 ID:t3rppqJh

日々のメンテって大事だね

132 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 02:21:44.81 ID:duOO+FQI

暖かくなってきたからエアクリを外すのも楽になる季節。

寒いと固いし、暑いとやる気無くす、エアクリの脱着。

133 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 14:23:12.59 ID:WZ5zNTVw

CD90・・暖かくなったから、久しぶりに１日乗りまわした。
力はないが、バイクに乗ってる満足感がある。
いいバイクだ。

134 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 15:17:53.66 ID:xEV/YbF1

ベンリィ50のバッテリーって4LBSだよな？

135 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:04:04.04 ID:eA2V2VdR

50S,CL50ならYTR4A-BSあるいはその互換
CD50は年式でいろいろあるみたい
↓GSユアサのページに載ってるだーよ
http://gyb.gs-yuasa.com/fit/bike/name.php?n=50&m=%83z%83%93%83_

136 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:06:26.20 ID:eA2V2VdR

あーごめん
ユアサのバッテリー適合ページは直リンク出来ないみたい
ページのトップから探しにいってくれ

137 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 09:14:07.48 ID:RewzN4XX

>>135
4LBSで合ってたっぽいです、ありがとう。

次はウィンカー変えないと・・・

138 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:51:54.07 ID:prSC7upY

ここ最近シフトが固くなってきた。もしかしてアレか？
破片になる前にばらして交換しなきゃなあ。

139 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 14:35:16.50 ID:4Aul4vPD

>>138
それって50cc特有なの？

140 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:33:48.07 ID:OeXeBFbx

俺はリターン化してから１速からニュートラルに戻すのが固いな。

141 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:01:37.09 ID:7jFsVasW

>>138
つオイル交換

142 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:54:09.87 ID:xvnnY7cc

今日一人でクラッチ板交換やったよ。
質問ある?

143 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 00:05:54.41 ID:LoAY8du6

クラッチ本体のフタにマイナスドライバー叩き込んだ？

144 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 00:25:42.66 ID:zrqPeMqO

どんくらい走行で交換した？
クラッチはノーマル？DAXの？
あそこにどのくらいゴミ溜まってた？

ってところくらいは。

145 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 15:38:13.34 ID:6KWd5yBv

>>143　アウターカバーのことなら普通に外れたよ。
クラッチロックナットのことなら、ここで教えてもらったベルトレンチと
長さ37cmのソケットレンチで予想より簡単に回った。

>>144　31595km。クラッチ不調ではなくて一つの節目として交換しました。
シフトリターンスプリングの交換と単純に中を見てバラしたかっただけですw

クラッチ形式はわからないです。

ごみはすごい溜まってましたwスラッジじゃなくてゴムダンパーが入ってるのかと思ったw

あんま参考にならなくてスマン

146 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 13:41:30.08 ID:9z1gw9go

バッテリー新品に交換したのにキーONでホーンがならないでござる
ホーンぶっ壊れてるのかな

147 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 13:48:20.56 ID:b+ryv2IL

充電が足りないのでは？

148 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 14:31:20.37 ID:9z1gw9go

MFバッテリで充電足りないとか言われても俺どうすることも出来ない

149 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:00:34.61 ID:AiH8B1/i

ヒューズ切れてないか？

150 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 19:31:45.60 ID:igXm0LFZ

エンジンかかってなくないか？

151 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:28:16.03 ID:bcLT/nXz

日常に流されていないか？

152 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:07:46.08 ID:KENyni+Q

元気でいるか？

153 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:19:56.78 ID:jsNEcY3e

宿題やったか？

154 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:40:46.08 ID:u2RoeSdC

風呂入ったか？

155 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:01:48.75 ID:KENyni+Q

街には慣れたか？

156 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:06:13.96 ID:LvvAI8x/

５月病になったりしてないか？

157 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:06:33.19 ID:H+e1RuiD

ホーンの線が断線してないか？

158 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:27:19.41 ID:KENyni+Q

友達出来たか？

159 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:41:16.77 ID:UfHiz4lU

歯磨いたか？

160 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:45:19.00 ID:bcLT/nXz

東京には慣れたか？

161 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:36:19.95 ID:i5/mqrWR

やったか！？

162 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 01:56:32.15 ID:sVHeFQmy

もういいよ・・・

163 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:19:34.67 ID:WrQogxX/

もういいんだ・・・俺の人生

164 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 15:46:11.21 ID:QJpR+1A8

そんな事よりベンリィの話しよーぜ！

165 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 17:50:48.68 ID:nkE/Zu/O

皆さん、さだまさしが分かる年齢なのね

166 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:50:04.83 ID:wF2xQ8I4

俺、１９

167 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:09:17.34 ID:7qDdcTza

>>166
岡平健治サンですか？

168 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:56:49.84 ID:pM+mAtLX

せっかくクラッチケーブル買ったのにまだ交換できてねぇorz
果たしてＧＷ中にできるんだろうか…

何年かぶりにホンダウイングに行ったけど、バイク屋の臭いって独特だよな。
4輪の店や工場とは明らかに違う臭いでなんだか不思議だわ。

169 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:17:18.93 ID:kjGF+4PV

CD50のフロントのステムヘッドナットってウェビック等で取り扱いしていますか？

武川のステムナットだと場所が違うからサイズ違いますよね？

170 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:18:35.55 ID:Znaux8BE

>>169
夢店で純正取り寄せじゃだめなのか？

171 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:57:27.09 ID:kjGF+4PV

>>170
やり方がよくわからないのでウェビックのほうが簡単だと思いまして

172 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 09:04:51.00 ID:Znaux8BE

>>171
店に行って純正パーツの注文したいんですけどって言えばやってくれるよ
その際年式とどこのパーツか聞かれるからちゃんと答えられるようにしとけばおｋ

173 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:15:07.99 ID:0pkmpTxB

意外とちゃんと色んな車種のパーツリスト持ってるものな

174 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 13:04:26.84 ID:KZ1w21U5

>>173
行きつけのドリームは輸出用のCT200のパーツリストとか
NR750のO/H用特殊工具とかわけ分からんものまで持ってる変態店舗だぜ

175 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:01:06.02 ID:kScEI+C7

6VのCD90（HA03-1024***）を入手しますた。
エンジンは好調ですが、電装系が問題を抱えていて、公道に出られず･･･。
バッテリーは新品に交換したものの、以下のような症状が

・イグニッションキーをONにしても、ニュートラル灯が点かない。
　この時、ヘッドライト、ホーン、ウインカーのスイッチを入れても、無反応。
　ただ、左ウインカーだけは、たまに、1回光ってすぐに消える。

・エンジンはキックで掛かる。
　エンジン回っている時は、ヘッドライトは点く。
　しかし、ホーン、ウインカーは相変わらず無反応。

うーん、複合的なトラブルを抱えている予感。
GW中に修理を終えて走るつもりだったけど、長丁場の修理になりそう。

176 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:02:01.39 ID:F9C5gFcO

ヒューズは交換したか？切れてないか確認したか？

赤い線はどこかで断線していないか？

177 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:04:28.51 ID:syJI6IVB

>>175
これはね、オイラのCD特有の症状なのかもしれないんだけど。

キーをいっぱいに右にまわしてONだと同じように補機類作動しない。
そこからほんのちょっともどした所だと補機類も作動するしエンジンもかかる。

単純な接触不良だと思うんだけど詳しくは見てない。

もしよかったらキー位置微妙調整も試してみて。あとヒューズは大丈夫？

178 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:04:42.53 ID:F9C5gFcO

６Ｖのハーネスはシンプルだから原因も単純なはずだよ
レクチファイアが壊れていることは考えにくい
ヒューズもしくは赤い線がどこかで断線しかかっているか
メインキーの中の接触不良ぐらいのはず

179 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:06:05.79 ID:F9C5gFcO

>>177
それキーの中身が磨耗しきってるね
ＯＮのちょっと戻しは古いバイクにたまにある

180 ：175：2011/05/05(木) 21:15:29.16 ID:CxJKAk3d

>>176
ヒューズは、バッテリーの＋線のヒューズボックスにて、10Aの
管ヒューズが元気なのを確認しました。

>>177
キーを純正、合鍵とか替えてみたり、左右に振って当たりのいい
場所を探ってみたりしても、駄目でした。

>>178
赤い線の断線となると、厄介な感じですね。
パーツリストやサービスマニュアルを入手しなくては･･･

181 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 22:20:33.12 ID:Hvc/Etyb

>>180　とりまバッテリ変えよう。
あとウインカーが付かないのは走行中?アイドル中?

182 ：175：2011/05/06(金) 00:21:42.71 ID:Z4oHzbwR

>>181
バッテリは、今日変えたばっかりなんですよ。

ウインカーについては、さっき私有地で走らせてみたところ
（１）約30km/h以上で走行している時にウインカーのスイッチ入れると、
　　左＝一瞬点いて消える、右＝点きっぱなし
　　いずれにせよ、点滅はしません。
（２)アイドリング時は点かない。たまに左が一瞬点いて消える。
という状態でした。

183 ：175：2011/05/06(金) 00:49:57.09 ID:Z4oHzbwR

あと、電球を一つ一つ調べてみると、ヘッドライトと右前ウインカーに
12V球が使われていましたよ。
これ、6V車だってばさ、前オーナーさんよorz。

こいつらが悪さをしているのかも？
とりあえず、明日、バイク用品店行って、正規の球に入れ替えてみます。

184 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 09:12:11.08 ID:MAyqUhQe

６Ｖに１２Ｖの球を入れてもウインカー以外は一応つくと思う
今の状況で６Ｖの球を入れるとポンポン切れて無駄な出費になるかも
まずハーネスを外してテスターで全部切れてないかチェックしたほうがいいぞ
電球全部死んだら出費はでかい

185 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 09:19:34.31 ID:MAyqUhQe

あ、待て
話を整理する

ＣＤ９０はキーをＯＮにしただけではライトとテールランプはつきません
エンジンが動いてないとヘッドライトはつきません

キーＯＮでウインカーとブレーキランプ、Ｎランプはつきます
ホーンが鳴らないのは錆びて固まってる可能性もあり

ウインカーは車体片側づつで考える
例えば右の後が切れていると、
残った右の前ウインカーが光りっぱなしで点滅しない
（回転を上げるとちょっと点滅する）

同じくウインカーで前後の電球のワット数　Ａ数が違っても
ウインカーがぼんやり光って点滅しない、一瞬ちょっと点滅する不具合が起きる

リアフェンダー　フロントフォークのフレーム本体へのアースが不良になると
ウインカーが誤作動するので錆びのチェック　ベンリーにありがち

186 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 09:43:29.40 ID:KHcjoKIT

ホーンはアースがちゃんと取れてないとか。

俺はキーシリンダーとウインカーはＣＲＣをドバドバ噴いてグニグニしたら直ったけどな。
メーターではニュートラルではないけど速度警告灯が点かなかったのは線が抜けてたので差しなおし。

とっとと直るといいねぇ。
配線周りはトラブル対策すると一気にスキル上がるからがんばれー。

187 ：175：2011/05/06(金) 10:53:05.51 ID:WIZmmy9f

>>184-185
詳細な説明、ありがとうございます！
ウインカーは、まさに仰せの通りの状況なので、
玉交換で何とかなるのかな？と希望の光が見えました。
ヘッドライトは、LOが切れてHiで走っている状態なので、
早急な交換が必要っぽいです。
それにしても、電球がポポポポーンは怖すぎますね。

>>186
なるほど、接点の回復という基本に立ち返るのが
重要なのですね。
電装系の奥深さを実感しています。
楽しみながらシコシコとやっていきたいです。

188 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 11:15:08.92 ID:MAyqUhQe

CD90のホーンはボディーアース式ではないので
鳴らないとしたら、スイッチボックスからの若葉と緑
もしくは若葉と黒のどちらかがホーン線だから
ボタンがちゃんと中で接触してるかテスターで調べること

189 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 14:34:17.33 ID:F/h38ESB

>>175
あと、念のためウィンカーリレー（フラッシャーリレー）も交換した方がいいかも。
CD50の6V車乗りだけど、リレーが死んでてウィンカーが点滅しなかったから・・・

（ナップスでHYPER FLASHER　N.T.B　FR6-2H　6V　8W　MAX.4ってやつを買って使用中。）

190 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 16:26:03.16 ID:nplVkQM9

バッテリー盗まれた・・・。
泥棒に怒る気力も時間も惜しいので、これを機にバッテリーレス化を考えてます。
オススメのキットやコンデンサ等あったら教えて下さい。

車種：ＣＤ９０／１２Ｖ
電装：ちょこちょこＬＥＤ化
使用用途：通勤・日帰りツーリング

191 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 16:43:34.82 ID:MAyqUhQe

キャブエイプのハーネスと左スイッチボックス
ホーンとウインカーリレーを使って
配線の延長やカプラーを合わせて完全バッテリーレス化がいいと思うよ
中古でうまく揃えば国産バッテリー買うぐらいのお値段でできる
ＬＥＤ化してるとダメかも？

192 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:47:26.19 ID:nplVkQM9

>>191
ありがとうざいます。
因みにウィンカー・インジケータはノーマルです。
かなり本格的で自分に出来るかどうかわかりませんが調べてみます。

193 ：リターン化したい男：2011/05/06(金) 21:41:07.07 ID:UptQ4hY9

ＣＤ９０をリターン化したいのですが、ミッションは、私にはちょっと・・・。
で、考えたのが、モンキーのエンジンを載せてボアアップ！
それくらいなら、できそうな気がします！
しかし、みんなミッションの部品交換でリターン化してますよね？
私の思い付きには重大な欠点がありますか？
ギヤ比が合わないとか？　マウントが違うとか？
教えてください、よろしくお願いします。

194 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:02:39.06 ID:MAyqUhQe

エンジンもうひとつとボアアップキット買う金で
おとなしくバイク屋にＣＤ９０リターン化キット組んでもらえ

195 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:23:08.33 ID:RhBoLv8C

>>193
それじゃ、ＣＤ９０の意味が無くなるような気が・・・

エンジンはボルトオンで交換できますけど、キャブの位置が変わります。
（50ccと90ccのストロークの違いより）
同じ理由でＣＤ９０マフラーも付きません。
ミッションのギア比も変わるので、ズプロケットは交換する必要があるかも知れません。

そういった細々とした出費もあわせて考えると、
バイク屋さんで、シフトドラムを交換してもらうのも高くないでしょうね。

196 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:26:31.29 ID:wswJ+vuI

>>190
CD90乗りだがヤフオクでバッテリーレスキットを購入した
アイドリングでウインカー点滅が遅くなるがそれ以外は不具合無し
値段も手頃だった
電気に強い方なら自作可能かもね

197 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:34:33.40 ID:lqzSZVtR

>>193
ttp://suzurin.jp/7-1.cd90_return_kit.htm
こんなのあったよ、壊すつもりでエンジン開けて頑張ってみようぜ

198 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:49:56.07 ID:LeiT9ShL

リターン化？

ロータリー最高だろ

199 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:59:04.97 ID:j4L0MKiT

いいから黙ってカブ１１０のエンジンをTボーンフレームにくっつける作業に戻れよ本田さん…

200 ：190：2011/05/07(土) 10:09:41.09 ID:1pC8n6Cx

>>196
ありがとうございます。
ヤフオクで手頃でな奴買って試してみます。
>>191
ちょっと調べてみましたが私が作業するとベンリィを鉄屑にしてしまう可能性大です。。
まずはＳＭ探してみます。

201 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:38:23.38 ID:wz5JY/ms

パイプフレームをFRPでくるんでTボーンフレーム風でもいいよ

202 ：リターン化したい男：2011/05/07(土) 17:00:52.64 ID:TcoFe0NP

194さん、ありがとう。　確かにその方がいいのかな？
以前、バイク屋さんに聞いたら、工賃が24000～26000円くらいだったと思います。
シリンダーとヘッドは、ＣＤ９０のモノが使えますよね。

195さん、ありがとう。　キャブもマフラーもとなると出費がかさみますね。
やはりバイク屋さん任せか・・・。

197さん、ありがとう。　当該部品と交換するだけ！って書き方もすごいですね（笑）
自分でも簡単に出来るような錯覚に陥ります。

198さん、もう一台のバイクがリターンのため、時々、アップとダウンを間違えます。
エンジン、ぶっ壊れたら・・・・。　でリターン化を思案中です。
なかなか慣れないんですよ（ヘボ）

203 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 17:29:20.19 ID:Tj8lsMQZ

>>202自分もロータリーシフト車の納車時に２速にするのにつま先をチェンジペダルの下に入れていました。
いつかリターン式に戻ったときはまた戸惑うのだろうな・・・

204 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 18:58:05.05 ID:2CSs0V3w

CD、カブ、SRX400所有なので。
ボケッとしてるとシフト上下間違えるわクラッチは忘れるわグダグダな事がある。
さすがにSRXとは間違えないのだがCDとカブはよくごっちゃになる。

これにリターン＋クラッチのモンキーとか加えたらどうなる事やら・・・

205 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:19:53.18 ID:Q1HT4wwP

>>202
モンキー88ccエンジンとCD90エンジン交換しない？

206 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:46:44.29 ID:4dFegA7C

CD90エンジンはクラッチまわりが初心者にはやや敷居が高いから
できそうにないならやるなよ

207 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:22:22.42 ID:6ElIRAs2

カブ90ベース、リターン4速、51mmピストン106ccと
CD90エンジン交換し・・

208 ：175：2011/05/07(土) 22:41:30.35 ID:TVpfwl/G

とりあえず中間報告を。
近所のバイク用品店とホンダディーラーを回って、電球揃えました。
用品店の社外品より、ディーラーで純正品を出してもらう方が
安くつくというのは、意外でしたね。

メーターのNT灯は、単に玉切れでした。
メーター自体の照明も含め、電球交換にて復旧しました。

肝心のウインカー球、右の前後を６Vの純正球に交換するも直らず。
以前はSW入れると点きっぱなしだったのが、左と同様、一回ついて
すぐ消える、という形になりました。まだまだ研究必要です。

>>188
ウインカーも前オーナーが塗装してしまっているので、いろんな角度から
不具合を調べてみます。

>>189
６Vのウインカーリレーって、なかなか代替品がありませんよね。
教えていただいたものもヒントに、使えそうなものを探してみます。

209 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:22:59.35 ID:4dFegA7C

６VのCD90のウインカーリレーは純正がまだ出るはずだ

210 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 07:02:08.71 ID:2kxuBFNK

雨の日や湿気が多い日(雨上がりの霧が出てる時とか)に、アクセルを半分以上開けるとブスブスいって失速したり
外に停めてて雨に降られたらエンジンが掛からなくなったり(やっと掛かったと思ったら、スロットルを少しでも捻るとストールしてアイドリングしかできない)

原因はなんなんだ
CD50Sで、マフラーすらノーマルです
ガソリンはたくさん、バッテリーも数ヶ月前に換えたばかり

211 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 09:17:39.00 ID:aELjwODY

CD50s 発車をもうちょっとだけマシにしたいんだけどなんとかならんもんやろか...
発車だけでいいんだ...

212 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 10:04:45.86 ID:EDrDeyua

>>210
同じ50sで同じ症状になった事がある。

症状が出てる時に、何気なくプラグコード触ったら、
「ビリビリ」きて原因が漏電だと分かり、
プラグコードとプラグキャップを付け直したら完治した。

213 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 10:35:00.02 ID:2kxuBFNK

>>212
プラグなの？

てっきりキャブかと思ってた
思わずキャブ蹴ったら直ったから

214 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 17:03:42.16 ID:Ot8l8x60

>>211
若干ギア比をローにして2速発進。意外と出足はよくなる。
もちろん上のほうはサッパリだけどな。
あとクラッチを強化して高回転でスパッと繋ぐｗ

215 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:55:46.39 ID:2kxuBFNK

>>212
さっき見に行ったら
プラグコードのプラグに被る部分のプラスチックが砕けてた
プラグコード変えれば直るな
ありがとう

216 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 15:48:28.47 ID:Rph8Zs8s

CD50Sに乗っています。たまに乗ってるのを知り合いがみると、原付だと気づかず、「かっこいいバイクだね」と言われる。女の子受けもいい。
原付にもかかわらず長めの距離を走る気にもなるし、燃費も最高だし...
なぜ生産中止になったんだろうな...

217 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:05:58.53 ID:bjYlg+yw

売れなさ過ぎて儲けにならんからだろなぁ。
今や少子化もあって原付そのものがオワコンだな。あと電動チャリが原付市場をくっとる。

218 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:16:25.59 ID:yVIKCFLP

原チャリに力を入れると、軽が売れないと横槍が入り
軽乗用に力を入れると、小型車が売れないと横槍が入り
小型車に力を入れると、上級車が売れないと横槍が入り
上級車に力を入れると、収益性なら小型ジェットだと横槍が入る

小型ジェットを除き全てに手抜きになってしまったで御座るの巻

219 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:59:02.57 ID:rmr5gQPI

原付が売れなくなったのは、駐車禁止の取り締まり強化が一因かも。
配達ベンリーを歩道に止めてる間に、切符切られてるとかあり得ないっしょ。
じゃあ自転車が良いか・・・ってのが昨今の流れ。

220 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:25:55.44 ID:tXPGTMPw

もう90の新品在庫ないのね
行きつけの店に50あったから親父さんに聞いたら、申し訳なさそうに、しかし「今更？！」感を隠しきれない口調で無いと言われた。
足に欲しかったんだけど

221 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 13:05:23.56 ID:N/KfvNow

ハンドル付け部のゴムダンパーをキャンセルしようと思ったけど
ゴムダンパーの形が複雑で無理だったよ…

ワッシャでキャンセルできるってココで聞いたのに(泣)

222 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 17:07:31.78 ID:UL722jjX

ゴムダンパーを外す意味は何かあんのか？
転倒でのダメージを軽減してくれるのに

223 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 17:50:11.13 ID:WblP2XB9

>>216
あまりに遅いだろ・・・
近所はいいけど、長距離はきつすぎる

あと女ウケよくても女乗せられないという・・・

224 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:02:05.18 ID:jqKsSbHr

1年前の今朝、CD50を盗まれたものです。
1年経ちましたが出てきません。バラして売られたか誰かが乗っているのか・・・・。

結局またCD50買いましたが今朝ちゃんとあって良かった。
皆さんお気をつけください。

225 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:31:33.65 ID:cZ+Pi55W

このバイク、プラグキャップが割れたら動かなくなるにも関わらず
当たりやすいとこに、しかも剥き出しだな
ガードくらい付けろよ・・・どういう設計してんだ

226 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:34:48.31 ID:mGW3W/FJ

･･･どういう乗り方してんだ

227 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:10:49.98 ID:cZ+Pi55W

>>226
ブレーキのすぐ前にあるから蹴る

228 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:31:28.84 ID:XY9FXNRS

結構離れた位置にある気がするんだが…
ブレーキペダルってクラッチカバーのすぐ下あたりだろ
そっからシリンダーヘッドまで更に10センチ以上はあるし

まさかステップから踏み換えて踵でペダル踏んでるとか…いやまさかな
ビッグフットだとしてもさすがに乗れるサイズじゃないよな

229 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:59:26.46 ID:RmwX/Mjy

＞まさかステップから踏み換えて踵でペダル踏んでるとか…

クソワロタｗあるわけないだろｗｗｗ

230 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:26:33.30 ID:cZ+Pi55W

>>229
そのまさかなんだが
新車時から効きが悪いからカカトでガッと踏んでる

231 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:31:02.12 ID:NqCdLqRT

それ当たりやすい所にキャップがあるんじゃなくてお前が勝手に当たりやすい位置で踏んでるだけだよね
ブレーキ調整するなりシュー換えるなりしろよ

232 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:36:48.35 ID:mGW3W/FJ

>>230　調整わかるか?

つかフロントブレーキは使わないの?
前荷重になってハンドリングが危険とかほざいたら張っ倒すからな。

233 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:40:48.05 ID:Lxq+kqEV

>>230
もし良かったら今までの車暦とかを教えてくれないかい？
いや、興味本位とかじゃなくて純粋に訊いてみたいのよ。

234 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:45:48.61 ID:cZ+Pi55W

>>233
これが初めて

>>232
前後やってる
それでも効き悪くないか？

235 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:51:47.99 ID:f9XhOPRQ

>>234
教えてくれてありがと。
まあ・・・なんだ。それで危ない目に遭ったことが無いんならおｋなんだろね。
セオリーからは外れてるような気もするけど。

きちっと調整しても効きが甘いってんなら仕方ないよね。
そんなもんと割り切って乗るしかないよなあ。
社外品のシューとかは試してみた？

236 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:54:26.45 ID:cZ+Pi55W

>>235
新車時から「こんな効きで大丈夫なのか？」と思ってた
社外品シューは換える時にやってみる

237 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:56:03.80 ID:KOGuXEjF

>>234
バイクの乗り方、誰かに教えてもらった事ある？

238 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:04:57.12 ID:cZ+Pi55W

>>237
いや、普通に5060出してて、効きが十分だと思う？

239 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:09:19.68 ID:HjYtIoc2

>>238
特に不足は感じない
ちゃんとメンテとかしてる？

240 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:10:24.63 ID:f9XhOPRQ

>>236
余計なおせっかいかも知れないけれど、一度バイク屋さんに点検してもらったらどうかな？
そこまで効かないのは、あなたが気付かない何かのトラブルか欠陥かも。
プロに見てもらって大丈夫なら、乗り方とかブレーキの掛け方がちょっと変わってるだけだしね。

俺も新車から90乗ってるけれど、普通に走って曲って止まる分には特にノーマルで不都合ないよ。
二人乗りすると、スピード落さなきゃちょっと心もとないけれどね。

241 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:14:00.35 ID:cZ+Pi55W

車だったら60からでもガッと効いてすぐ止まるのに
これは瞬時に止まらずズルズル進む
タイヤがロックしたら余計ズルズル進む

242 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:18:44.85 ID:f9XhOPRQ

>>241
なるほど・・・そういうのがお好みなのね。
だったら、悪いけれどビジバイ系はあなたの好みのブレーキじゃないですよ。
アンチロック機構や連動ブレーキの付いたバイクに乗り換えないと、納得行かないかも。
こんなもんと諦めて乗ってあげてね。

良きバイクライフを　ﾉｼ

243 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:20:37.29 ID:E8iQMXBr

>>241
ボトムリンクのカブに乗ってみろ。
話はそれからだ。

244 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:06:10.38 ID:4q1bL7HN

>>241
ブレーキングのミソはリアの使い方にあり
上手く使えれば短い距離で止まれるよ
ちなみに、あなたのやってるブレーキングをデカいバイクでやると確実に怪我する
たぶん手首か足を骨折だなぁ

そのうちベンリィでもやっちゃうかも

245 ：以下、VIPにかわりましてパー速民がお送りします：2011/05/12(木) 00:13:04.68 ID:XYCkvUaq

怪我どころかフロントが早かったらジャックナイフで投げ出されるかそのまま一緒に吹っ飛んで行くし
リアロックで毎回がシャーニングか前走車両のギリギリまでリア滑らせて行くか

そんな奴がいたら見てみたい、近くは絶対走りたくないけど

246 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 00:24:23.72 ID:iPxe9xYW

毎回ロックさせてるわけじゃない
ロックさせても止まらんからクソだなと

247 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 00:43:47.59 ID:Ljs2V08n

ロックさせたら止まるもんも止まらん
ロック状態は制動力＞グリップ力っていうことだよ
落ち着いてよく考えよう
貶すのは自分の腕であってバイクじゃないぞ

248 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 01:28:32.78 ID:iPxe9xYW

>>247

それは知ってるから
> タイヤがロックしたら余計ズルズル進む

249 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 03:18:47.62 ID:/aHQH4u5

ブレーキって止める為の装置じゃない
スピードを落とすのが本来の目的
エンジンブレーキ使ってないだろ
誰かに乗り方教えてもらいな

250 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 04:57:47.02 ID:UylZNjG8

まあ、効かないブレーキなのは確か。

251 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 06:43:07.02 ID:1RLCec+V

ドラムブレーキは定期的にメンテすれば効きが甦ってくるよ。
ホイール内部のブレーキシューとの接触部を、回転方向に沿って
600番か800番の耐水ペーパーで軽くこする。後は清掃して終了。
回転方向に垂直にあてると超カックンブレーキになって危険なので注意ね。

252 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 06:45:08.40 ID:f5WexxFC

効かないけど踵でガッと踏んだからって効くもんでもないがね
むしろ逆効果
タイヤをバトラックスにするとかデイトナシュー入れるとか
現状よりマシにする方法はあるが…

まず自分よりモノのせいにするんじゃお金の無駄だろうからやんない方がいいだろうな
プラグキャップ蹴るのは設計のせいじゃないしな

253 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 06:47:05.58 ID:f5WexxFC

乗ってる奴がデブだったらもうお前が悪いとしか言えんし

254 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 07:03:16.07 ID:faq7QPGi

>>230で
＞新車時から効きが悪いからカカトでガッと踏んでる

って言ってるから、最終型買ったとしても約10年間ほどそのブレーキング方法で
現代日本の交通社会を生き残ってきたんだろ？ある意味すげえよな。
あんがい文体から受けるほど刺激的なライディングじゃなかったりしてな。

255 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 07:22:28.25 ID:iPxe9xYW

>>254
ロックはさせてないしエンブレも使ってる
エンブレは1速も使う

256 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 08:55:53.70 ID:XYCkvUaq

もう釣りとかネタにしか見えないよ
俺96年式のBenly50Sを88ccにボアアップしてるけど制動力不足はそんなに感じないし。
ブレーキシューは多分新車登録時から変えてない走行18800km程度

257 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 10:25:43.47 ID:99vCedyv

「現実は小説よりも奇なり」という言葉があってな。
そら恐ろしい運転方法で転がしてるやつなんてゴロゴロいるぞ。
フロントロックを怖がってレバーゆるゆるの状態（強めに握るとグリップとレバーがくっつくほど）
で乗ってたり、コーナーでガクガクするからってクラッチ握って旋回してたりとかな。

「慣らし中はゆっくり走る」って言うのをバイク屋で聞いて、どう誤解したんだか
１速でエンジン唸らせながらブン回し続けて壊したバカとか。
「キュルキュルしてもエンジンつきません」って電話で泣き付いてきて、
そのうちバッテリーも上げちまったみたいで「じゃあキックでエンジンかけろ」って指示したら
バイク全体ににいっぱい足型付けたのを後日持ち込まれたりとかなｗ

周りに教えてくれる人が居ないってのも気の毒な話だ罠。

258 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 10:53:41.37 ID:OJcUMSyw

CDは不良品じゃない。

まじで誰かに運転方法レクチャーしてもらいなよ。
危ないのもあるけど
バイクがより楽しくなるよ

259 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 11:09:17.01 ID:1RLCec+V

>>255
1速のエンブレ使うとかウソいうなよｗｗｗもっと上手くやれｗ

260 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 11:28:37.51 ID:99vCedyv

スプロケ比率にもよるけど、Jｋで１速のエンブレは普通使わんよなあ。
あのギア比でやると、回転合わせとタイヤ銘柄によっちゃリアロック必須だもの。

友達のジムカ練習に付き合ってプチサ行った時は使ったけどな。
釣りじゃなきゃかなりの高等テクの持ち主とお見受けするｗ

261 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:28:21.85 ID:v9VMLJyQ

まず自分が想像できる限界のバカを想像する
そしてその斜め上をいくバカは思った以上この世にいる

262 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:44:37.78 ID:XYCkvUaq

通勤中にこのスレ思い出して足元見てみたんだが、リアブレーキ踵で踏んでもプラグキャップまで足いかねーよ
足サイズ27cmの俺が小さいだけか？

263 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:56:55.46 ID:gFNw1wKN

やっぱ体重が0.1㌧じゃないのか？w
ベンリィのブレーキはドラムブレーキとしては悪くないと思うが、車と比べられちゃねーｗ

>足サイズ27cm
オレも同じサイズだが男なら普通だろ

264 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 18:43:55.80 ID:RGxL1rbd

釣り宣言まだー？？

265 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 18:56:09.30 ID:UNhAjX50

>>264

／
　まあぁ～だぁ～だよおぉぉぉ～～～！
＼

266 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:15:54.46 ID:UNhAjX50

俺、足のサイズ27,5cm/GTﾎｰｷﾝｽ@ﾄﾚｯｷﾝｸﾞｼｭｰｽﾞ/身長体重は179cm・81kg。

かかとブレーキ試してみたけど、水平位置なら確かにプラグキャップにまで足が届くが
思いっきり不自然に足首を左にぐねらないとキャップには接触できんかった。
足の内側もクランクカバーに思いっきり当るから、これは無理&危険とあきらめたｗ

結論。　かかとガッｯのブレーキで街中普通に転がせるやつは、変態か神認定。
足首の向きがハンパなく内向くので、上半身までねじれるくらいだたぞ。

267 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/05/12(木) 19:30:34.48 ID:PMPsQsaF

どーでもいいことで盛り上がってるな

268 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:42:28.89 ID:DH1EtQbK

次の世界戦略車、CD110S、CL110SとCB110Sが出るらしい。

269 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 20:26:30.89 ID:kzJ/xy4D

壮大な釣り乙

270 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:16:53.09 ID:bmf7eyDn

まさか踵ブレーキの検証までするとは
なかなかの探求心だ

271 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:35:46.44 ID:mMSh5/uQ

とりあえず、小学生向けの自転車教室に通った方が良いね。

頭悪くても分かり易い言葉で教えてくれるはずだから。

272 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 00:05:15.25 ID:kEk9FXBl

>>270
プラグキャップを蹴飛ばして破損なんてありえないと思ったから、やってみた。
案の定上半身がねじれて挙動が乱れて、ブレーキングどころじゃなかったわ。
つま先上げて踵で軽～く踏めば普通に減速できるけど、それじゃキャップ蹴り壊せないし。

アホな事には好奇心旺盛なんよ。俺。
過去にはガードレールキックターンも試してみたことあるんだぜ。
あれも二度とやらんｗ
MXコースで外側バンク蹴り飛ばす方がなんぼか安全だったわ。

273 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 06:45:51.00 ID:N5J7AQa7

あれやろうぜ、ニーグリップ。

まず乗車姿勢！(このスレで2回くらい書いてる気が)

274 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 06:50:48.81 ID:q7iJ+T4g

ＣＤ９０、フロントブレーキシュー
斜めにスリットを、金ノコで入れてる

雨の降り始め、踵の絞ったような皮靴で
ブレーキペダルとエンジンの隙間に入って
リアロックし、入るガススタに減速無し
直角状で入店した事がある、俺も店員も
半パニック状態になった、事故は無かった…

皆さんも安全運転でねw

275 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 10:15:48.35 ID:dCWrx/df

あー、でもなんとなくわかるわ。
4輪、国産車のミニバンとかだとちょい踏んだだけでガッと
止まるのあるもんね、まあそっから先はABSでごまかしてるから
実際はブレーキの効きは歩留まりしてるんだけど。効いてるように感じる。
きっとそういう効き具合を期待してるんじゃないかな？
もしそうだとしたら2輪のブレーキングとしてはあまり好ましくないよねー。
じっちゃも乗るものに合わせられるのが上手い運転者だって言ってたし。

276 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 11:04:56.74 ID:Fv0d336l

>>275
そういうことです

277 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 18:35:03.88 ID:T87iaE5B

チェーン調整したいんだけど、ナットが固くて詰んだ

278 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:47:46.71 ID:PrTqG0hS

誰かステム余ってない？

279 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:39:42.68 ID:5h7yDXvw

>>278
ヤフオク使えば？

280 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 00:40:01.42 ID:kVJzCxPK

高い
ステムは俺の中で500円

281 ：175：2011/05/15(日) 09:11:56.92 ID:H4zs5TlY

お久しぶりです。

先日、CD90を屋外に出したまま、激しい雨に振られて
しまったのですが、それ以来ホーンが正常に動作するように
なってくれました。
どこかに固着していた障害物が、雨で流されたのかしら。

ウインカーは、相変わらずです。
前回、全部の球を純正ので統一して以来、走行中にスイッチ
入れても、ごく稀に一瞬だけ光るのみ。
左右とも同じ症状なので、回路上の左右共通する部分のトラブル
なのでしょうね。
もし、ウインカーリレーの故障なら、ウインカーリレー外して
直結すれば、電球がつきっぱなしになるはずだな、と素人的に
想像しましたが、もし付いても過電流で電球ポポポポ～んですね。
ウインカーリレーを交換する前に、まずは地道にテスター当てて
断線チェックしなくては。そのためにはテスター買ってこなくちゃ、
というのが今の段階です。

282 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 09:23:30.52 ID:ocqneW9w

ウインカースイッチの接触が悪いとかそんな気がする。
俺のCD50もウインカースイッチ左側がちょっと接触悪くてたまに点かない

283 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 19:35:32.89 ID:YbJz2Sej

ウインカーを機能させる重要な線は灰色
灰色はスイッチボックスとリレーの2本にしか分岐していない

スイッチボックスの中で断線したり接触不良が無いか見るべし

ウインカーリレーはアルミ缶の大きいタイプ？
アルミ缶で小さいタイプ？
プラスチックの黒い箱のタイプ？

リレーを軽くひっぱたいて刺激を与えてみるのも良い

284 ：175：2011/05/15(日) 20:13:40.59 ID:QmvBkx+c

ウインカーの犯人が目星つきました。
やっぱりウインカーリレーのようです。

物は試しと、ウインカーリレーを外し、2本の線を直結。
エンジンをかけて、ウインカースイッチをONにしたところ、
前後とも、入れた方のウインカーが点灯しました。

ちなみに、ウインカーリレーを振ってみると、中でカタカタ
音が。たぶん、部品が脱落しているのでしょう。
また、ここで頂いた情報を参考に、アースの確認として、
ウインカーのステー取付ネジにCRC吹いて締め直してみました。

うちのウインカーリレーは、十円饅頭くらいのコロっとした
アルミ缶のタイプなのですが、近所のバイク用品店で聞くと、
取り寄せに2週間前後かかる模様。
ネットですぐ送ってくれそうな業者さん探してみます。

285 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:11:28.70 ID:0Vce3Wxc

なぜバイク用品店？
バイク屋なら二、三日で届くだろうに

286 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:31:44.87 ID:YbJz2Sej

バイク用品店で適当に買うと泣くぞ
純正６Ｖウインカーリレーは今は黒いプラスチックの箱の四角くて小さいのが来るんだが
ワット数合計が正確じゃないと動作しないので（8Ｗ×2＋A.Pって感じのやつ）
適当なものを買うと点滅しないぞ
そうでなくても６Ｖの新品のプラ黒箱のリレーは
ワット数合計が合ってるのにどういうわけかうまく作動しないことがある

287 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:36:26.22 ID:YbJz2Sej

３８３０１－１９８－００４　ＣＤ９０Ａの６Ｖ饅頭リレー
３８３０６－１２４－８３０　饅頭リレー用ゴム

もしかしたらリレーはプラ箱に変更されてるかも
そうしたらゴムも別モノになる

288 ：189：2011/05/16(月) 00:11:57.09 ID:w9tgcZZu

紹介したウィンカーリレーのメーカーサイトです。

ttp://www.marunakayoko.net/Wheel_2/36_flasher.html

一応「使用負荷８W×２～４」と書いてあるので、大丈夫そうかな？
他に６Vのカブ70で使ってる人もいるようですし・・・

289 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:21:58.84 ID:dsFgahVU

失礼します。
本日、CD50Sの腰下を分解し、クランクシャフト交換後、再度組み付けました。
シフトアームを手で操作すると、シフトが引っ掛かります。
4速ロータリーなんで、1-2-3-4-Ｎ-1-2～といくはずなんでしょうが・・・・
4回シフトすると、ロックします。
どうしたものか？

290 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:35:00.81 ID:QkXuBIxa

どんな状態で、手で操作してるの？？

ミッションをケースに入れて、閉じた時？
それとも、もう、車体に載ってるの？

ミッションのシャフトを回しながら操作してる？？

291 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:39:32.63 ID:dsFgahVU

ミッションをケースに入れて、閉じた時に操作してます。
ミッションのシャフトは回しながらじゃなかったです。
ケース分解の際、ショックドライバーでガンガン叩いてもシフトドラムの＋ネジが
外れなかったので、やむなく反対側のボルトを外してからケース割ったんで
ミッションがバラバラになったんで・・・・
ミッション組み付け間違いか、シフトドラム破損かと思い・・・

292 ：175：2011/05/16(月) 09:18:01.81 ID:THBjUGx9

>>285-288
用品店で現物を見せながら探してもらったところ、
純正品が1200円程度なのに対し、同等の社外品は
840円（ただし納期2週間）ということなので、じゃあ
社外品で安くて早いのを探そう、と考えたのですが、
確かに重要な保安部品でケチってはいけませんね。
とりあえずディーラーにも行って聞いてみて、2～3日で
来るようなら、注文しようかな。

293 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:03:16.15 ID:orbDgzkt

シフトドラムのプラスネジは分解しなくてもいいんだよ
無駄な作業をしちゃったね

294 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:12:10.13 ID:9Y+HjQvF

自分もケース割ってから気づきました
しかし、そのときにはミッションはバラバラ・・・
今度はミッションのシャフト回しながらやってみます。
うまくいけばいいんですけど・・・・

295 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:22:12.56 ID:orbDgzkt

ホンダ純正ウインカーリレーはワット数が正確じゃないと機能しないけど
社外品はけっこうアバウトだったりしてそれが好都合なときもある
ホンダ純正でも６Vの大きいアルミ缶のタイプはアバウトでマニア好み

296 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 16:41:55.63 ID:3zj5JiIT

>>294
なんだか分からんがそんなとこまで分解するとかスゲーな。
がんばれよ～心折るなよ～！

297 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 17:06:15.77 ID:ceCk6zKD

とりあえず、がんばってみます。
嫁と娘をほっといて作業してたんで、キレられて・・・
次はいつ作業できることやら・・・
クラッチＯＨで、ちっちゃいバネが飛んで行方不明になるし・・・・
6001,6004ベアリングもどうやらあやしいし・・・・

298 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:17:49.01 ID:8TYXti/J

こういうウソは流すように。
信用しちゃダメだよ。
＞ワット数合計が合ってるのにどういうわけかうまく作動しないことがある

前の嫌う部品渡さなかった相手が細かに説明してくれただろ。
元の原付痛の中の人のコテに戻してくんねーかなあ。

299 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 03:20:09.49 ID:ZeTCyd07

CD50Sをボアアップしようと思うんだけど、
http://www.nankaibuhin.co.jp/goods/npc_k11/index.html
これって合わないよな？

色々調べたけどどれがいいのかワカラン

300 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 07:10:42.63 ID:a0MAgnF1

>>299
調べたのにわからないのなら、やらない方がいいですよ。

301 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 07:39:53.03 ID:FEnH2Fev

ボアアップなんてだいたいショートコンロッドかロングかの違いだろ

302 ：175：2011/05/17(火) 09:35:02.52 ID:FU2SY7J6

ウインカーリレーを発注すべく、近所のディーラーへ。

コンピューターで調べてもらうと、1個3700円近くだと。
パーツリストでは1170円なのに、何という値上がり！
3倍以上じゃないですか。（もちろん、手数料の類が
かかる店ではないので、純粋に部品の値段）

この値段なら、純正にこだわるモノでもないので、
やっぱり安いのを探してみることにします。

303 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 09:52:14.45 ID:HNpFi8Vv

リレーがそんなにするとは思えんがそんなに？
10円饅頭そのものがくるのかな？

304 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 12:47:14.58 ID:yhFKK4SJ

CL50のタンクなんか、38000円だってよ…
たけぇ…

305 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 13:12:16.75 ID:bRTV+SJt

コンピューターって久し振りに聞いたわｗｗｗ
何だかやり取り見てると軽い知的障害でもありそうだな？ｗｗｗ

306 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 14:17:53.22 ID:HNpFi8Vv

今時ｗを付けて荒らす白痴がいるとはな

307 ：175：2011/05/17(火) 15:58:56.08 ID:vfS6QDiE

>>303
形状については何も言われなかったので、図面通りの
アルミ十円饅頭が来ると思いたいです。
品物届いたら形状が大幅に違ってて、取付ゴムを改めて
発注し直し、とかだと泣けてしまう。

>>304
高い！
下手したら、程度の低い中古が買えちゃいますね。
それでも、部品が出てくるだけマシって状況なんでしょうな。

>>305
今まで気付かなかったの？
頭がアレで酔狂じゃなかったら、電装不調の６V車なんざ
手を出さないっちゅうの！

308 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 17:18:53.20 ID:owiyqBSj

アイドリング中にオイルキャップ開けると
そこから排気が漏れてるみたいなんだけど
何が原因かな？

309 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 17:42:40.80 ID:HNpFi8Vv

それはエンジンの内圧で正常です
普段はクランクケースの背中のホースから抜けています

310 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 17:51:49.66 ID:fR5jk0Ku

トンクス
今までそんな事は無かったから、故障したのかと思ったんだけど
そうだったのか、助かりました

311 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:37:27.70 ID:jYialF4w

>>302
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n94609247
最近、買ったけどこんなもんだったが

312 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:50:31.71 ID:HNpFi8Vv

今までそんなことは無かったというのは変な話だな
煙がもうもうと出てくるわけじゃないんだろ？

313 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:36:59.15 ID:Tyko6Qju

MISUBAのウインカーリレーは6V,12V、どちらも反応遅いぞ。

両方使ってるけどスイッチ入れてから光るまでの時間が平均3～4秒。
他の車種のリレーの方がいいかも

314 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 10:06:43.75 ID:9O7+DvPh

10円饅頭のCD90A純正のが出てきたからあげてもいいんだけど
動くかどうかはわからない
欲しかったらメルアド晒せ

315 ：175：2011/05/18(水) 15:01:28.72 ID:zLSIZTaZ

>>311
MITZUBAとは、これまた斬新な。

>>313
３～４秒ですか。車線変更時など、スピードに乗っていたら
結構進んでしまいますね。

>>314
[email protected]
へ、よろしくお願いします

316 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:28:18.87 ID:CEiC/mpg

>313
点くまで３秒は遅すぎやしないか？

俺の6Vで点滅せずに点灯ばかり(バッテリ良好)しているMISUBAリレーでも、
遅くて1秒後には点くぞ。

317 ：313：2011/05/18(水) 18:29:39.84 ID:N3D/xT0h

>>316
MISUBAの12VはCD125Tのハザードに。
6VはスーパーカブC105に使ってる。
12vは早くて2秒、遅くて3秒後に点滅。

6Vはマジで3秒～4秒はかかってる。
ちなみにバッテリー、ハーネスは新品。

CD50直してやらんとな。

318 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 18:32:55.30 ID:9O7+DvPh

メールしたよ

319 ：311：2011/05/18(水) 19:14:08.12 ID:7OP6xTXR

>>175
ＭＩＴＺＵＢＡだった、純正のＭＩＴＳＵＢＡのバチもんか？
前のもＭＩＴＺＵＢＡだった６～７年で壊れた
スイッチ入れれば直ぐ点いて、ペカペカ点灯するからまあいいや

で、ＭＩＴＳＵＢＡの6.4Ｖ　85ｃ／ｍ　17ｗ×2＋1.7ｗ　ＣＴ１１０北米用
一個あるけと要る？

320 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 19:34:04.98 ID:9O7+DvPh

１７Ｗなんて使い道ないだろ

321 ：311：2011/05/18(水) 20:36:36.04 ID:7OP6xTXR

>>320
まあ、ＸＬ250Ｓあたりも同じ仕様だ。

322 ：175：2011/05/18(水) 22:22:27.93 ID:ZSXAiQUr

>>318
ありがとうございます。メール返信いたしました。

>>319
偽ミツバ、何種類あるのかコレクションしてみたくなりますね。
ありがたく、お気持ちだけ頂戴いたします。

323 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:23:10.30 ID:97Ta96nG

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n100300220

324 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 00:28:44.29 ID:ZgWRPyOc

↑だれかかってくれ！

325 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 07:18:18.10 ID:F5JmnT/V

50Sのベージュ色グリップ、好きなんだけど
汚れてくると隙間の汚れが落ちなくて目立ってきて困る…

326 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 07:27:46.31 ID:ew4Cq+I3

つ　メラミンスポンジ

327 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 08:58:07.59 ID:+8SfQsBA

>>323
6Vェ…

328 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 14:57:09.79 ID:bjAVOONR

送ったよ

329 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 00:10:23.24 ID:1ew4z2wJ

ぃよ～う、お前ら！
ウインカーが点滅しないんだってぇ？
オレのベンリィ・スポーツ90もその症状が出ちゃってさぁ、ﾇﾌﾌﾌ。
とりあえず、リレーのカヴァーを外して歯ブラシで磨きまくったさぁ。
そしたら復活しやがんのｴﾍﾍ。
まぁ、メカオンチとか云ってないで試してみな。
きっと、幸せになれるぜぇ。

330 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 00:26:51.09 ID:1p6D9DNh

だが１０円饅頭リレーは分解できない構造

331 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 02:53:02.75 ID:YGgZD8vR

分解できないパーツなどそうそうありはしない
組み立てられなくなるのがあるってだけだ

332 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 07:59:44.44 ID:1p6D9DNh

当たり前のことを威張って言うなYO(´・∀・`)

333 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 18:15:07.11 ID:Hc6UVBSF

電装部品とか樹脂で埋まってて中身見るのに掘り返すレベルのものもあるけど
それも分解の範疇なんだろうか

334 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:06:04.10 ID:1p6D9DNh

そんなもことに基準なんて作るなYO(´・∀・`)

335 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 02:29:05.87 ID:3ILRCeWV

ブレーキとクラッチのレバーの遊びって、それぞれどこで調整するの

336 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 03:04:40.32 ID:ERTZrtVj

油圧なら自動
ワイヤーならその長さ

337 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 03:22:19.22 ID:3ILRCeWV

>>336
いや、この車種での話・・・

忘れてたCD50Sです

338 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 03:44:26.63 ID:ERTZrtVj

ワイヤーをたどった先にアジャストナットがある

339 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 04:06:36.32 ID:3ILRCeWV

>>338
レバー側？それともブレーキドラムやキャブ側？

340 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 05:20:09.08 ID:iBebFw7z

見てわからないなら店池…

341 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 09:24:50.05 ID:kPR7a5VW

超簡単な作業だけど
見ただけでどんなものか全く見当もつかないようなら作業しちゃだめ

マジで

342 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 11:28:25.78 ID:V4M1TAUC

SS50ミッションに付けられるスペクラってやっぱり
武川のノーマルミッション対応のやつしか無いん？

343 ：175：2011/05/21(土) 15:28:22.99 ID:v4rklfMv

>>328
ありがとうございます。
さきほど到着、さっそく取り付けました。

エンジンかけずとも、ウインカーSWを入れると
前後ともつきっぱなしになりました。
エンジンかけても同様です。
スピードを上げれば、また状況が変わるかも
しれませんので、少し様子をみてみます。

これまで、全くつかなかったのから比べると、
親指で人力リレー運用が可能になったのだから、
大前進です。本当に助かりました。

344 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 17:47:12.01 ID:pXFXFA8G

最近左のフォークロアカバー（フロントフォークのカバーのメッキのやつ）がカタカタ動くんですが
あれってどうやって固定されてるんでしたっけ？ずいぶん前にバラしたんですが、忘れた。

345 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 20:47:31.26 ID:kPR7a5VW

リレーひっぱたいてみてもだめ？

フォークカバーは上から押さえつけられてるだけだから
トップブリッジのボルト左右とステムナットをゆるめて
ステムのボルトをゆるめてフォークインナーを下にわずかに下げると直る　はず

もしくはフォーク本体のボトムカバーの振動防止の
小さい白い樹脂パーツが磨耗して消滅したかだな

346 ：344：2011/05/22(日) 00:38:34.03 ID:6oGBsJpJ

>>345
となるとハンドルとか外さないとダメか・・・ちとメンドクサイ、いや、そこまでじゃないけどさ。
とりあえずそのまま走ってても直ちには問題ないですよね？

347 ：Sage：2011/05/22(日) 00:40:01.83 ID:kY98dI2l

今日からCD50Sオーナーになりました。
ブレーキに関しての質問ですが、皆さんは40キロ走行から停車する時、前後のブレーキをどのような比率で使ってますか？
ちなみに前後ともノーマルのドラムブレーキです。

348 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 01:13:46.05 ID:kGbqMZqH

>>347
おめ！
俺はフロントを主に使って、リアは補助的に使ってる
フロントロックすることも無いしな

ちなみにsageはメール欄にな

349 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 02:18:18.01 ID:/TZCIxm0

CD50S乗ってます。不満事項が
・登り坂で悲しいほど速度が出ない。峠なんか入ったらマジで20km/h.
・走りだし1速でもう少し速度出したい。
なので、中免取得を機にボアアップ＆ギア比変更考えてます。
ただノーマルのバランスをあんまり崩したくないので、キタコ75ccが候補なんですが上記二点についてコメント頂ける方いますか？
用途は通勤5kmくらい＋休日ツーリング、最高速はあんま気にしないです。つかこの車体で60km/h以上はこええ。

350 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 08:46:43.06 ID:Y6czK7W6

キタコの75CCは死亡フラグ
今度はエンジンがかかりにくいとかのトラブルで悩むことになるぞ
きっちりエンジン改造するにはどうやっても10万円は必要
小銭で速くなるんだったら誰も苦労しない
やめたほうがいいぞ

351 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 08:56:39.33 ID:zrP92iUL

うちのはキタコ75cc+PC18+Fスプロケ15Tで安定してるけど
個体差かな

352 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 09:17:25.42 ID:rUfJnuI8

キタコ75ccはノーマル49ccのシリンダーを拡大しただけの代物なんだっけ
CPやJUNの72ccはDAX70やカブ70のコビーか何かっぽいけど

353 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 09:37:02.27 ID:Y6czK7W6

やるならはるでJUNとかのフルセットを買ったほうがいい
あれこれいろんなメーカーのを混ぜるとさらに泥沼に

354 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 09:49:54.75 ID:Yltp4ap4

ボアアップキットで粗悪品じゃないとこで安いメーカーってCPあたり？

90エンジンがそのままCD50ミッションにドッキングできれば一番いいんだけど

355 ：347：2011/05/22(日) 09:54:33.06 ID:6aYBkC9s

>>348

ありがとう！

後輪ロックはホントに怖いですよね。

初日の感想ですが、想像よりはスピードも出るし、
ブレーキも効いています。

車が敵かと思ってたけど、実は逆走の自転車と、
しゃかりきに走ってるロードバイクが最大の敵

356 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 09:56:28.62 ID:YfNS/tDG

>>354
90エンジン載せりゃいいじゃん

357 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:11:24.42 ID:rUfJnuI8

安い言われるCPのフルセットでも4万近くするし
ちょっと上乗せでCD90エンジンか車体探す方が楽かもしれん

値段的なところだと50ベースじゃヘッド込みでも80cc前後まで上げるのが無難じゃないかな
オイルクーラー引っ張ってこないとダメなくらいまでやっちゃうとお金出て行く方が大きくなる

358 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:22:35.44 ID:yJfkCLCE

中免取ったなら中型車に買いかえれば？

359 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:29:48.58 ID:WfxffiDh

キタコのボアアップキット買う予定だったが評判悪いのか…
2種にしたいだけならJUN72ccキットでおk?

360 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:49:57.90 ID:6oGBsJpJ

武川の88ｃｃにしてヘッドも換えた（Rステージっていったかな？）けどお金が無くなってオイルクーラーは付けられなかった。
まぁ1年くらい遊べればいいか、と思ってそのまま乗ってるが、もう3年くらいたつ。今年の夏も越えられるかな

361 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 11:05:46.32 ID:Yltp4ap4

>>356
50ミッションにカブ90エンジンやCD90エンジンがポン付けできるの？
できないって聞いたが・・・

>>357
やっぱ安いのはCPなのか

362 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 11:24:07.73 ID:rUfJnuI8

>>359
まぁJUNの72ccは実質廃盤状態だけどね、
ラインアップにはあるけど在庫なくなってから１年居以上補充してねーし

性能求めないならキタコ75だろうがヤフオク格安キットでも好きにするといい

363 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:36:04.92 ID:Y6czK7W6

性能を語れるほどエンジンがちゃんとかかってそれなりに走れるといいけどね

364 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 14:38:19.49 ID:Yltp4ap4

>>357
CPの110ccボアアップだと7万＋強化キット1万やオイルクーラーやブレーキ強化やTT90タイヤで12万コースか

125cc以上のキットって武川以外も出してるとこはある？
中華エンジンがもっとマシならよかったのに(一度組み直してバリ取れば壊れなくなるとか)

365 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 14:47:17.54 ID:zrP92iUL

キタコ75で普通にエンジンかかるしそれなりに走れるよ

366 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 14:55:39.93 ID:X4PhhvTK

今日の節約が明日の手痛い出費に、、、。

367 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 14:58:27.62 ID:gv+JeNP7

JUNはトンデモと宗教くさいから嫌い

368 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:13:37.58 ID:+rTvnFxg

キタコ75ccで問題なく5万キロ走った私が通りますよ

369 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:22:36.57 ID:vI4LT+IH

>>364
うちのCLがそんな感じだな。
CPの82だか85ccにロングクランクで102ccにした。
クラッチはタケガワの三枚の安いやつ。
オイルクーラーはトイファクトリー？おやつのカールみたいな形のやつ。

370 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 16:23:34.98 ID:+e9caixE

>>369
フロントキャリア作成の時はお世話になりましたm(_ _)m

371 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:23:32.73 ID:sEets0hz

75ccにボアアップしたいけど、ブレーキがプアで怖いな

じゃあ強化しろよってなるが
全部やったら中古のCB125Tあたりが買えるんだよな

どうすりゃいいんだorz

372 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 19:04:12.25 ID:DEmYDG0b

キタコ75ccは優秀
ボルトオンしか出来ないのになぜかゼロエアクリ奨励するお方の話には
みみ貸さなくていいぞ

373 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 19:11:18.01 ID:Yltp4ap4

>>372
> ゼロエアクリ奨励するお方
どいつのこと？

自分が知りたいのは
50ミッションにカブ90エンジンやCD90エンジンがポン付けできるの？
と
125cc以上のキットって武川以外も出してるとこはある？
ってところ・・・

374 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 19:46:16.04 ID:Y6czK7W6

>>372はモンキースレの神様だからありがたくお言葉を聞け
具体的なアドバイスは一切しないカスタム通様だ

375 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 20:16:33.34 ID:d3Yc5Gxv

キャブのセッティング詰めきれてないのを信号待ち病と言い張る御仁ですねわかります

＞50ミッションにカブ90エンジンやCD90エンジンがポン付けできるの？
この質問の日本語がちょっと読み解きにくいんだが噛み砕いてもう一度たのむ
ミッション流用なのかエンジン丸ごとスワップの事なのか

376 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 20:36:58.99 ID:vI4LT+IH

>>370
あら。お役に立ててなにより。

102ccにPC20、エアクリはキタコのキノコをフレーム内蔵で、十分セッティング出てるな。
上の方は気温により（春先）伸びきらないときがあるけど、めんどくさいんで放置。

>>371
CD90も足回り同じということを考えると、メンテを十分にやるのと、
運転に気を付ければ、ブレーキは問題無いんでないかなと思うけど。

>>372
昔6Vモンキーでキタコ75ccを使ってた。あの時はノーマルヘッド、PC20、キノコで
完璧にセッティング出てたはず。

何十年も前の設計の原チャリエンジンのシリンダーとピストンなんで、
そんなに神経質にならんでもいいのではないかと、個人的には思ってる。

377 ：以下、VIPにかわりましてパー速民がお送りします：2011/05/22(日) 20:46:40.19 ID:YfNS/tDG

>>361
50に90のピストンとかそんなニコイチみたいなことしないで90のエンジンそのものを載せれば良いだけじゃん
50のミッションで何したいのさ

378 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:22:53.78 ID:Yltp4ap4

>>375
エンジン部分だけってこと
ミッションはそのままで

379 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:24:46.89 ID:Yltp4ap4

>>377
カブ90だったら遠心クラッチだったり3速だったりギア比違ったりするじゃん
だからヘドとシリンダーとピストンあたりのみ、今のミッションにドッキングできないかなと

380 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:31:42.87 ID:YfNS/tDG

12Vのだったらつくんじゃねーの？
調べたら先駆者がゴロゴロいるじゃねーか、後は自分で調べてなんとかしろ

381 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:40:15.17 ID:+e9caixE

ブレーキがプアって感じるならカカトで踏めばいいじゃん
ミニバンみたいなブレーキの効きになるよ
プラグキャップを壊しちゃうけどな

>>371
少しＫＹＴした方がいいかも
予測運転ってとっても大事だよ

382 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 22:23:50.12 ID:oseUwsfy

ブレーキってタイヤを換えると効きが良くなるってホントかよと思ってたが
割と本当かもしれんｗ理屈おしえて！

383 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 22:29:38.17 ID:Y6czK7W6

転がり抵抗

384 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 22:37:33.36 ID:oseUwsfy

うそん！意味分からんｗ

385 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 22:42:04.43 ID:Y6czK7W6

新品の靴と裏が磨り減った靴で
泥の坂を登ってみればどうだ

386 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 22:44:33.41 ID:Y6czK7W6

良いタイヤと丸坊主のタイヤでは
乗り心地とブレーキの効きとカーブの曲がり具合と燃費が全然違うというのが自動車だと実感できるぞ

387 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 22:44:42.00 ID:oseUwsfy

そのたとえだと加速が良くなる気がする。

388 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 22:47:43.77 ID:Y6czK7W6

良いタイヤは加速もよくなるしブレーキの効きもよくなるだろ
あまり深く考えるなよ

389 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 22:54:40.64 ID:oseUwsfy

いや、タイヤを変えたんだよ新品に。
そうしたらブレーキ部分を触ったわけでもないのに効きが良くなったんだよな。
でもこれって気のせいかなーと。
一応交換時にワイヤーの調整はしてるんだけども、以前は調整して思いっきり握っても
そんなに止まらなかったのに、最近はいい感じで減速して止まるんだよ。

簡単にロックして滑ってたのが交換してからはじっくりしっかり効くようになりましたとかだと分かるのだけどさ
これはどうもよく分からん。

確かに考えなくても実際に効きがよくなってるぽいからいいんだけどさ、考え出すと気になってｗ

390 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:03:50.48 ID:Y6czK7W6

グリップがよくなってんだからそりゃブレーキしっかり効いて止まるだろうよ

391 ：371：2011/05/22(日) 23:31:19.44 ID:ufdm/CAX

>>376
ありがとう
90と足回りは同じなんだな、75ccにしてみるよ

>>381
最大限安全運転してるつもりだけど、たまに怖い時があるなってぐらい
かかとは・・・プラグキャップ壊した人に任せるよ

392 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:49:42.74 ID:DEmYDG0b

具体的な意見が出ないのは自分だと思うが。
なお>>374はこのスレのてんぷら作った神様だ。
昔はコテで出てたのになぜか名無しで布教活動中。
そのうちメーカーから訴えられるんじゃね？

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302093551/350
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302093551/363
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302093551/374

393 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:56:36.45 ID:Y6czK7W6

こっちくんな

シッシッ

394 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 01:25:24.14 ID:3WeJN0ex

キタコ75ccを検討してるんだけど
ロンツーに使うとタレる？
50Sで日帰り500キロとかするんだけど

395 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 08:50:21.14 ID:5kGzn5VR

使え使え
モンキースレのカスタム神推奨だから大丈夫

396 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 13:01:10.21 ID:qLsU/n6a

>>394
くそオイルじゃなきゃ大丈夫ｂ

397 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 14:01:09.21 ID:pWbKJims

>日帰り500キロ
なにその苦行ｗ　いやバイクより乗り手がタレそうだし、尻が死ぬだろｗｗ

398 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 18:30:48.39 ID:DSRaXtQ5

50で走る距離としては完全に悟りの境地だな
昼夜問わず走り続けるただの移動

399 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 20:10:26.89 ID:QE7RtGAi

75ccでも88ccでも、シリンダーだけの交換じゃ、がっかりするよ。

400 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 20:54:47.16 ID:5kGzn5VR

そんなことはないよ
カスタム神様が言うんだから間違いない

401 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:03:14.37 ID:A1JmlgY1

作風変えても、いや何でも無い。

402 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:25:21.93 ID:pX1Envio

49ccのままチューンしたら80キロ出るようになった！
かなり面白いｗ
まだ未完成なので、フルチューンで目標100キロ以上
バイクはCD50だよ

403 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:25:40.60 ID:5kGzn5VR

神きた？

404 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:09:25.35 ID:GchBXR4F

サス動作時に油切れのようにキュコキュコうるさくなってきました。
これはフォークオイル切れでしょうか。それともリアサスが原因？
はてさて。

405 ：394：2011/05/23(月) 22:48:11.60 ID:QE2HFtzB

みんなありがと
大人しくCD125Tにでも乗り換えたほうが良さそうだな

ちなみに500キロツーは朝4時出発→観光→夜12時着ぐらいだ
一年で10000キロ越えｗｗｗ

406 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:04:53.22 ID:DSRaXtQ5

1年1万は別に…
1日500は異常だけど

407 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:35:01.40 ID:ebdvYJji

いや1万越えは凄いわ。どこの田舎だよって感じ。

408 ：43：2011/05/24(火) 01:49:24.56 ID:kiWSrnMl

>406
ルートを選べばそんなに苦行じゃないと思う。
のんびり景色見ながら走れるし。

中型で走った時より、５０で走った時の方が通った道とかしっかり覚えてる気がするんだけど、自分だけだろうか・・・

409 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 06:00:59.62 ID:ZrqlZmMn

>>407
CD90だが6年前に引越して、兵庫→大阪間片道約30kmを通勤。
年平均2万km/6年でエンジン乗せ換え1回の買い替え1回。
車通勤より早いしバイク乗るの好きだからやめられん。
燃料代も断然安いしなｗ

410 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 10:26:41.84 ID:owHkB2GO

12,000km/年くらい走ってる、港区住まいの田舎モンでスマンな。
流石に都内じゃ千代田区くらいじゃないと、都会じゃないもんねｗ

411 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 17:55:40.92 ID:KhWEyz4u

>>404
まずフロントブレーキホースが擦れてないかフェンダーあたりを確認
そこじゃなかったらあとは自分で調べたほうが早い

412 ：404：2011/05/24(火) 20:39:03.06 ID:Ts4C+0h4

ありがとうございます。
やってみます。

413 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 20:32:00.45 ID:nIqWjOC7

ステムからボトムコーンレース外すのってタガネでガンガンやるしかないの？

414 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:07:27.66 ID:d+zDgAxa

傷付きやすいから木の棒をタガネの形に削って叩け

415 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:11:27.37 ID:f20tH/5g

ヒートガンやバーナーで暖めればすぐに抜けるよ。

416 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 22:45:36.76 ID:zj2C3BAQ

リアのウィンカーが脱落した・・・

ウィンカー固定のネジのサイズってどんなもんなんだかわかる人います？
純正のネジ頼もうかと思うけど、それまでのツナギにタイラップってのもやだなあと思ってるんですが

417 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:15:43.00 ID:Mb9wtIea

>>394
平均20km/hで25時間
一日では無理だ

418 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:25:01.57 ID:VtyFX8Hr

>>402　どういう改造してるの?
弱い頭で予想すると
フリクション低減=各パーツをWPC+Mosすることでローフリして
パーツ強度うp→パーツ強化なし
圧縮比うpとか???

給排気のモディファイも気になる。教えてくれー!

419 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:43:02.35 ID:kJ/NYSN2

反対側のウインカーを外してホムセンでビスを買えばいいと思う。
径とか忘れたけど俺はステンレスのサラネジにしたけど300円しなかった記憶がある。

420 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:55:28.52 ID:d+zDgAxa

M6の20の皿ねじ

421 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 01:05:26.03 ID:eUqUFVVT

>>419
>>420

ありがとう！
明日買ってきてためしてみる！

422 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 09:45:01.29 ID:33GJQEBR

>>418
402ではないけど、1975年の俺のCD50は
ノーマル5.2馬力で平坦な道で80キロ以上でるよ。

おそらく10000回転超えるので振動とかすごくて
エンジンに悪そうでそんなに回したくないけど
低中速のトルクが全然ないから結局回し気味で
走らないと厳しいｗ

見た感じエアクリ、キャブ、マフラーは
現在の12Vと違うけど他にポート径やバルブ径とか
も違うのかな？
4.5馬力のモトラはポート径やバルブ径が大きいみたい。

423 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 14:28:20.43 ID:OHqSAKmR

>>422　俺のも83年式だけど(75とｴﾝｼﾞﾝ仕様一緒だよね?)
冬場70kmくらいだったなぁ

6Vと12Vは6Vのほうが馬力つおいよ

424 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 18:52:59.27 ID:DGEAtD6w

6Vはショートストロークでガンガン回せるからそこが最大の違いだな
高回転で搾り出すようになってて上まで回るようにマフラーの抜けもかなり良いし
逆に下はとことん捨ててるｗ

425 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:05:24.01 ID:OHqSAKmR

>>424　ストロークが違うなんてシラナンダ
つか6Vって高回転型なのか…

いや、ぶっちゃけ盛ってるでしょ?
体感でそんなに変わらないでしょ?

426 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:13:14.72 ID:9Rgc/nF5

ストロークじゃなくてコンロッド長なんだけどね。

427 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 06:54:15.42 ID:r8TbClwo

コンロッド交換して腰上SS50の俺が通りますよ

6Vエンジンもストロークは同じ(41.4)だよ
コンロッドが12Vエンジンより3mm短いだけ

428 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 20:00:07.13 ID:chBLn/Pv

メーターはちゃんとした物なんだろうな？

429 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 06:38:04.25 ID:UNZYmLOr

わしはスマートフォンで衛星使って最高速見てます

430 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 07:27:23.93 ID:EG9Aq1oo

>>
ベンリィ・ｃｕｂ系のボトムコーンレースは隙間にマイナスドライバーを突んで
ちょいとこじれば簡単に外れます

431 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 08:18:54.93 ID:RCTTwcJu

それで周辺にテコ傷が付きます

432 ：422：2011/05/28(土) 08:49:05.15 ID:yNJ/owFs

>>428 俺のことかな？
俺のはフルノーマルなので純正の８０キロメーター（メモリは９０）だよ。
下りだと９０のメモリまでいくよ。

433 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 17:50:00.75 ID:oMnto+E8

>>431
ステムパイプに上から

①レース、ステアリングボトムコーン
②ダストシール、ステアリングヘツド
③ワツシヤー、ステアリングヘツドダストシール

の順で組んであります、①と②の間にドライバーを差し込みます
キズの付けようがありません

434 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 19:29:40.30 ID:4raJn0Xi

いや、おまいさんの想像の斜め上を行く人間はいるぜ！

435 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 22:37:30.62 ID:RCTTwcJu

差し込んでドライバーをねじるという発想ができない人間はいるぜ
テコやっちまう奴は多い

436 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 23:37:53.02 ID:nSqiJnMD

50Sキャリアが折れちまった
買いなおしたんだが補強したりしてる人いる?

437 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 09:48:45.48 ID:MuRoSJzG

最大積載3kg、だっけ？　
重量書いてあるシールの容量無視して使ってるけど折れることはない。

438 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 12:58:21.39 ID:jNcJAZpT

>>429　俺もそれやりたいんだw
スマホはまだ持ってないけど、快適?

439 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 17:21:53.94 ID:ZZVX7etz

CD50Sがチョークmaxまで引くとエンストするのは仕様?

440 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 18:14:52.83 ID:wdbusg5X

それって、もちろん今現在の話だよね？？

441 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 20:05:23.29 ID:ZZVX7etz

今現在

442 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 22:00:13.05 ID:jNcJAZpT

ハーフチョークとかって意味あるの?

443 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 21:13:55.81 ID:/Wnbh/TR

カブのホイールってCDに付きますか？

444 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 22:11:48.55 ID:T0yp0HLp

年式にもよるけどリアは付く　と思った

445 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 23:48:50.44 ID:0giDTjUA

>>442
キャブ外してゆっくりチョークレバー動かしながら中を覗いてみそ

446 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 05:30:20.16 ID:YU398486

>>436
中空だからあっさり折れるんだよな。
鉄棒で添え木？して溶接して復活させたけど見た目はヒドイなｗ

447 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:31:08.24 ID:aRBvf2XE

小学校の時になにかでみたんだが
中空の方が折れに強くねーの?

448 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:40:39.39 ID:WyGbD71C

あの細さで中空ならば弱いだろ

449 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/01(水) 23:20:11.81 ID:7gGJm4aY

多分98年式のCD90S。
スパトラ＋エアクリ交換で85㌔
他はノーマル。
面白いバイクだなぁ！
キャブレーション詰めればノーマルエンジンでももっと出るのかな？

450 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 03:26:42.39 ID:lgGvL0jL

>>449
最高速だけを求めるならもっと出るよ

しかし最高速なんて滅多に出さないから、最高速を抑えて巡行速度に合わせたギヤ比とかキャブのセッティングをしたほうが乗りやすいと思う

451 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 19:50:12.30 ID:ACN99K2v

CD90のスイングアームにはまってるチェーンガードを交換したんだけど
切れ目が上で口径が大きいほうが後ろ側で合ってるんだよねぇ？
なんか綺麗にはまらなくて・・タイヤ回すとガリガリ言う
元々のは割れてて切れ目が下に付いてたんだけど・・これは逆じゃぁ・・

452 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/06/03(金) 00:45:35.16 ID:1PRehqur

>>450
㌧クス！
実はボア・アップ無しで何処までスピード出るのかなぁ、と思って
忠告、胸にしみますた。

453 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 07:31:58.97 ID:G7Xcr6SG

新車からのオリジナルを分解したばかりだけど
切れ目は上だったよ
口径なんてあったっけ・・・

454 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 08:42:44.15 ID:3c6veuL4

>>453
輪っか型ですが片側が一方より広いんです
切れ目は上で正解ですね、ありがとうございました

455 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 10:02:39.60 ID:seHct9Pe

おっちんだうちの父ちゃんが乗ってたCD90が
倉庫に眠ってるんだが貰おうか迷ってます
免許ないし

456 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 11:50:04.58 ID:r/CmBOGM

>>455
とうちゃんの見た景色、感じた風、音

売らずにとっておいて乗りたいと思った時に乗ったらいい

457 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 12:43:53.91 ID:G7Xcr6SG

でも機能的にも切れ目が下が正解な気がするよな

458 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 13:24:55.06 ID:kJyuOm0y

>>455
なんかこれ思い出した。乗ってもいいんじゃない？
免許もとってさ。
ttp://www40.atwiki.jp/xzx1qk5/pages/30.html

459 ：455：2011/06/03(金) 14:14:45.95 ID:a5v1a8R8

>>456 >>458
そうだな。やっぱり捨てるには忍びないし免許取るかな
なんか親父が退職した後手に入れて一人でツーリングいったり
してたらしいんだ。2年くらいしか乗らないうちにガンで死んじゃったけど

460 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 14:45:43.11 ID:G7Xcr6SG

ああ確かに片側が広いな
>>453の書き込みが無かったら知らなかったよ
さっき見たらたまたまちゃんと組めてたけど

461 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 15:47:26.42 ID:3uYvWcd0

>>458
初めて読んだ
泣いたｗ
年々弱くなるなー、こういうの

462 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 18:42:53.96 ID:3c6veuL4

>>457
たぶん走行中は上側はチェーンを前側のスプロケットに引っ張られるので
張った状態になりスイングアームには接触しないですが
下側は緩んでいた場合たわみが発生しスイングーム下部に
振動などでガチャンガチャンと跳ねて接触していまうんだと思います

463 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 20:46:24.36 ID:07YOCTrJ

>>459
乗ってやれよ…
第二の人生をコイツとトコトコ進んで行くかって時に亡くなっちまったんだろ？

ゴミや荷物じゃなく、れっきとした遺産だよ。

464 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 22:42:55.90 ID:6V40hvpQ

CD90エンジンを手に入れたら6Vだったでござる。

465 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 23:25:33.13 ID:/P01yPNp

最強エンジン、オメ！

466 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 13:17:29.11 ID:J7ty833k

７５ccなんですけどＰＣ２０に変えたら変わりますか？

467 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 14:13:54.21 ID:yPl7iIz6

>>446
うん。

468 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 14:27:53.66 ID:J7ty833k

>>467
具体的には？

469 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 15:13:10.67 ID:7bVSleFA

まず運が良くなる

470 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 15:21:40.45 ID:J7ty833k

あとは？

471 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 15:22:31.46 ID:dNH1LPvH

そしてウ○コの出が良くなる

472 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 15:47:22.04 ID:J7ty833k

便秘気味だからやってみようかな
宝くじも当てたいし

473 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 15:59:46.00 ID:ntmxirmw

信号待ちの時とかケツに振動響くよな

474 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 18:52:56.34 ID:L9JfslkM

ほしいけど売ってない
90か125がほしい

475 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 00:33:06.59 ID:bRypfO0b

CD90で、ちょっと遠くの用務先へ行き来する際、ダートを30キロ走る羽目に
なったんだが、意外と走破性が良くて楽しかった。
攻める感じの乗り方にはならないが、のんびり走る分には、充分使いやすい。

中型オフよりも、乗り降りしやすい分、ちょっと止めて一服したり写真撮ったり、
ということがやりやすい。
いっそのこと、オフロード仕様のタイヤに履き替えて、旧道探検とかに
使うのもアリだな、と思った。

476 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 13:59:53.87 ID:tcn1bjEM

>>476 同じことを考えて探索仕様にしたいと思ったことがあったんだけど
CDのフレームはすごい弱いみたいで補強しないとすぐに曲がってしまうみたいだね。
林道や獣道をのんびり走る分には大丈夫みたいだけど。
補強が簡単にできるなら問題ないだろうけどね～

477 ：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 23:06:01.86 ID:o5X17rxh

やっぱ、フレーム弱いよな～
YSSのＲサスを入れただけで、Ｆ、フレーム、Ｒ周りが別々の動きをしてくれるwww

478 ：475：2011/06/07(火) 23:54:19.59 ID:KF5HfigU

>>476
なるほど。
オフを走りたいなら、最初からハンターカブ買え、ってことですな。
フレーム補強のコストを考えたら、中古のセローあたりを買うほうが、
手っ取り早いでしょうし。
しばらくは、林道や旧道で、適当にトコトコ遊んでみます。

479 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 06:55:21.24 ID:iyuTFzC+

どのハンターカブか知らんがCT110ですらフレームの程度は大差ないぞ
このクラスの車体であれば軽く取り回しがいいので通過可能と言うだけ、
車高やガード類があるだけ安全てレベル

480 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 09:14:42.81 ID:3Yj5YN5i

オフ走りたいならオフ車
ちゃんとしたMTBで未舗装路は走れるがママチャリでは自己責任だな

481 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/06/08(水) 14:08:16.57 ID:oePsLf1e

タイヤは何分くらいすり減ったら交換しますか？

482 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 19:07:20.16 ID:3Yj5YN5i

>>481
スリップサインあるんじゃないの

483 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 19:08:32.05 ID:3Yj5YN5i

CD90のチョークってレバーを下に下げてる状態がオフで横にしたらオンだよね？

484 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 19:18:34.84 ID:QaiwaHYa

そうよ

485 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 19:23:07.21 ID:3Yj5YN5i

ありがと

486 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 08:26:13.83 ID:VlvD6NIW

>>481
タイヤの側面にある△マークの所がスリップサイン。
溝（スリック）が少し浅くなっている部分があり、これが見えてしまっていたら要交換。

スリップサインが見えてなくても、雨の時に滑るとか、制動距離が伸びてきたと感じたら交換した方が無難かも。
他に、側面等に細かいヒビ割れとかが見られても要交換。
（ゴムが硬化してグリップが弱くなっているらしい。）

487 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/06/09(木) 13:46:22.27 ID:vbYCZg/O

>>486
ありがとうございます。確認したらまだ大丈夫そうでした。

ちなみにタイヤ交換は１万で足りますかね？

488 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 13:52:44.69 ID:tsoKHJNM

店による。
安いところは後輪6000円でやってくれたが高いところは後輪13000円掛かると言われた。
結局タイヤとタイヤレバーとレンチとか工具買って自分でやった。
8000円越えた気もするが、次回からタイヤ代だけでなんとかなりそうだ。

489 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 14:10:17.21 ID:9IMEmoRw

チャリのタイヤ交換やったことがあるんだったらできると思うよ

490 ：486：2011/06/09(木) 14:21:02.05 ID:VlvD6NIW

>>487
バイク屋に頼むなら、>>488の様にタイヤ代＋工賃でピンキリ。
自分でやるならタイヤ、チューブ、リムバンド、虫（バルブ）を購入。
工具ややり方は、ネットで検索すれば多数ヒットするのでそれを参考に。

ウチのベンリィはひび割れが目立ってきたから交換してやらねばいかん。
前回は気張ってBT390を履いたけど、今回は何にしようかなぁ・・・

491 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 19:07:11.10 ID:UiYXgcRj

タイヤ、モノタロウのビーラバー（タイ製のヤツ）前後入れました。
なんか後ろが細く見えるのは気のせい？
性能的には満足！　どれくらい、もつのかな？

492 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:35:55.32 ID:9IMEmoRw

IRCとかもいいと思うよ
チャリじゃ有名な国産タイヤメーカー

493 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 22:14:03.89 ID:GOdmEQy9

バイクを見に行ったらいつの間にか契約してた
どうみてもＣＤ５０Ｓです。

494 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 23:57:34.50 ID:5BLFXDny

CD50にセパハン付けてるヤツ写真見せてくれ。
ブリッジトップに付けるタイプじゃなくてフォークに直で付けるタイプのセパハンね。
ライトステー邪魔でライトより下になっちまいそう。

495 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 02:04:59.93 ID:xgmyDFxX

>>481
ダンロップのD107もいいぜ！
トレッド・パターンは伝説のTT100と同じだしな。

496 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 07:09:53.98 ID:Nz6rewBA

CL50だが、前後にTRAIL WING 27 を入れている。

497 ：486：2011/06/10(金) 08:43:51.03 ID:QFSue5Fp

何となくミシュランのM45が気になるが、ヒゲを切ってやらねばいかんらしいからなぁ・・・

498 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 11:41:11.15 ID:PHkuHTV+

>>497
んなわけない

499 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 12:58:57.54 ID:mkCiDTWY

キタミシャラン星三つ！

500 ：486：2011/06/10(金) 14:19:18.49 ID:QFSue5Fp

>>498
「M45 髭」でググったら、9900件ヒット。
中には「剛毛タイヤ」なんちゅう表現もあったわwww

要は、サイド寄りのヒゲがなかなか摩耗しないから、
カットした方が見た目がむさくるしくないらしい・・・

501 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 18:05:47.49 ID:qM613BCk

はっきり言って気にしすぎ
ビバンダム君を消す勢いでサイドまで使うわけじゃないだろうに

502 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 18:41:44.83 ID:YJTqF3zH

CASUMINAってどうなんだろ？若干安いし気になるｗ

503 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 22:46:30.80 ID:8DzFrY6B

>>502
ドライ路面は普通に走れたけど、
ウエット路面は信じられないくらいグリップしなくなるから気をつけて。

504 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 06:24:04.38 ID:nmo4qnV0

亀なんだけどCL50、CT110とオフ車、トラ車持ってる
CLもCTもオフはフラットなら何とか走れる次元だよ
砂利林道程度で止めた方が無難かと
ただ、学校の校庭みたいな硬いダート路面は速い
軽いからダートラみたいに滑らせて遊べるよ

あと、オフで遊ぶときは必ずブーツとプロテクターを着用しようね
オフ車乗りが転けても無事なのは装備のおかげなのだ

505 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:07:12.00 ID:NmCvIvSB

先週自損事故しちゃったよ。87年式のCD50。特にフロントの損傷がひどくて、
フェンダーはタイヤと接触してるし、ハンドルは曲がってるし、
ヘッドライトはケースまで破損してる。フォークは無事っぽいから
自分で修理するけど、果たしてフェンダーとかライトステーは新品が出るんだろうか？

506 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:53:04.64 ID:sruIQ8vN

CD50はCD50Zからほぼ共通だから特定の外装色じゃない限り出ないパーツは無いよ
CD50のハンドル余ってるからあげようか？捨てアド晒せば着払いであげちゃうよ
フォークは無事にするんでるとは思えないな

507 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:54:17.99 ID:sruIQ8vN

ああでもCD50Z含めそれ以前のポイント車のエンジンまわりの大物パーツとキャブ関連パーツが出ないか

508 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:55:55.41 ID:sruIQ8vN

×無事にするんでる→○すんでる

509 ：505：2011/06/12(日) 01:32:28.47 ID:a8iZ5+Zl

>>506
ハンドルは以前使用していたものが有るので大丈夫。でもありがとう。
その気持ちがとても嬉しいよ。事故った時周りに何人か通行人がいたんだけど
結構派手に転んだのに誰も見向きもしなくてさ、ちょっとへこんだんだ。

フロントを一応バラして確認してみたけど、フォークオイルの漏れも無い様だし
作動も問題ないからいけると思う。衝撃をハンドルとライトケースとステップが
全部受け止めたような形になるのかな？

510 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 13:07:18.10 ID:yVRywrDB

アウターを固定しインナーを回転させてのフォークの曲がりの確認は？
曲がるときはアンダーブラケット固定部分から曲がるのが多いだろうけど
そこで曲がってると作動には特に問題無いしオイルも漏れないんだ
走行中に手放しすると直進しないから、バラして判明したことがある。その時はインナーチューブの交換だけで済ませた

511 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:53:22.55 ID:eHR5Zfl2

曲がってても修正すればなんとかなる
は今回やらないんですかね

512 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:07:27.09 ID:CwTnKhEa

なんか急にアクセルターンがやってみたくなった。
バイクを思いっきり傾けてアクセルを煽ってクラッチをスパッと・・・怖くなってやめた

513 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:33:48.26 ID:eQa0pAGM

物事段階ってものがある

514 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 22:19:03.75 ID:uofo4o90

55キロで走ってて、間違ってニュートラルとばして１速に入れちゃったらどうなるんだろ。
２回転くらいするのかな。

515 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 22:27:33.35 ID:993Fpk0B

5回転くらい回転しながら20Mほどぶっとぶがバイクはもしもの時のセーフティが付いてるから
リフターによる半重力装置が特殊相対性理論と奇跡のアールを描く事によって無事着地走行できるようになっている

516 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 23:10:11.14 ID:0RqKjNhf

スピードメーター変えるためにケーブル伸ばすんだけど、
廃車になったCB550の使ってもいけるものなの?

517 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 04:03:10.89 ID:U4y8JuRw

今ＣＬ50のレストアしてるんだけど、つい最近まで飛んでた火花が飛ばなくなった
Ｎランプとかヘッドライトとかも付かなくなった
バッテリーは前から死んでたから関係ないと思うんだけど
電気系にはホントに疎くて原因が何かさっぱりわからん
何調べる必要があるの？

518 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/06/13(月) 07:09:13.59 ID:si7sD1XQ

>>515
あまりのことに手を離しちゃいそうだねw

519 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:45:00.59 ID:bC22SwjD

そういうときは一度全部線を外して
接点復活剤を吹きながらひとつひとつつなぎなおすと直ることが多い

520 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 12:45:12.77 ID:39U9yafN

知ってるんだぞ、俺もだからね
誰かDream50のスレ立ててくれ。

つかなんで自分で立てられない??

521 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 15:14:37.35 ID:WR+/fXf8

先人の知恵を未熟な俺に貸してください。
今リアスプロケを自分で交換しようとしてタイヤは無事はずれたんだけど、
スプロケを固定している４つのナットに周り止め？
のツメがあってメガネが入れられないんです
マイナスでツメを寝かせようとしてもナットと面一になっていて
上手い具合に行かないし、ラジオペンチでやってみても挟める程の大きさじゃない・・・

事前調査では緩み止めのナットがあるから長めのメガネがあるといいと書いてあったので
てっきりロックナットの事だと思って甘く見ていました･･･

522 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 15:30:04.07 ID:bC22SwjD

薄いマイナスドライバーで隙間をコリコリやってもだめか？

523 ：517：2011/06/13(月) 16:18:49.13 ID:U4y8JuRw

>>591
マジで？試してみるわ！
サンクス

524 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 16:21:39.95 ID:U4y8JuRw

安価ミス>>519

525 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 16:32:39.83 ID:k+2Vx/Io

>>521
図書館にこの本があったら参考になるかもしれない
もしかしたら書いてなかったかも・・記憶にない
ttp://www.amazon.co.jp/ホンダスーパーカブメンテナンス―オールカラー/dp/4883932915

526 ：521：2011/06/13(月) 18:02:28.20 ID:WR+/fXf8

アドバイスくれた方々ありがとうございました、半ば無理矢理ですが
無事交換完了しました！

ですが、ツメがかなり形が崩れてしまって、現状ツメは起こさずにナットの締め付け
トルクを強めにしておいたのですがやはりロックナットではないので
このままでは危ないでしょうか･･･?

527 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 21:23:22.77 ID:5UnYayy4

>>526
替えておけ。

528 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 22:57:40.82 ID:Fg/2L+8S

>>524
バッテリーも新しい物を買っておいたほうがいいと思う
ほかの電気系統にも悪影響が出てくるから
俺の場合は灯火類が切れやすくなった

529 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 00:21:11.61 ID:QWxN27JK

先々週の月曜にガソリン満タンで毎日往復30km通勤×2週間（平日10日）で300km
今日の朝に給油したら3.6㍑しか減ってなくてびっくりしたｗリッター83kmってすげぇな

530 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 02:56:09.91 ID:avObAWzu

>>528
やっぱ電圧とか安定しにくくなるのかな
出来るだけ安く済ませようと考えてたけど替えるとこは替えないとだよな
お金出来たらすぐ買うことにするわ

531 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 06:08:50.78 ID:vk2fnpfy

ウィンカーが弱々しくて、色んなランプの光も弱くなってきた。
バッテリーの交換なら詳しくなくても出来るよね？

532 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 09:46:41.90 ID:A0eg2u7S

出来るよね？と聞くような人はできません

533 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 10:01:38.51 ID:yfUFKeV6

パカっとカバー外して取り外し-+組み付け+-の順番
端子の形が合わない場合は多少加工する必要も出る
充電器持ってればいいけど専用のは高いしね

534 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:18:26.77 ID:A0eg2u7S

正規のバッテリーを買うのを惜しんで
安物の中国製を買って端子が合わないからってハーネスを切って合わせるアホが多すぎる

535 ：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 19:39:52.92 ID:wbNVj8qi

うちのCLの端子はワンタッチ式だけど、昔のモデルは違うのかな？
個人的にはセル付いてないバイクなので、安物でも大丈夫と思うけどね。

536 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 13:20:37.55 ID:9NVayFIc

>>534
端子を90度曲げればつくよ・・

537 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 09:42:55.64 ID:0lzKOZUB

>>526
部番90522-001-000　タンクドワツシヤー８ＭＭを２個注文する
ホムセンで先端の幅が１ＣＭ位のタガネを買う　
いっその事、ロックナットの
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m83015690
を買って、交換する

538 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 12:29:59.34 ID:R8H2u6/V

ちょっと質問なんですけど
少し前に知り合いからNS-1のフロントフォーク一式を貰いまして
それをCD-50に付けようと思ったらステムを社外ステムに交換しないとだめですか？もしくはどうやっても付かないとか・・・
もし、付けれるのでしたら、このステムがオススメ等ありましたらおしえてください。

539 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 12:45:27.67 ID:H8cdGIig

ポジションランプが切れたようなので、LED化したいのだが、
知識貸してくれ。車種はCD50 6V車

サービスマニュアルには各バルブの口金規格が書いてないみたいですが
これらはPLに書いてあるのでしょうか?
ポジションだけはしらべてもわからないのですが、これの規格は何でしょうか?

LED電力は12V車は14.4V程で計算するそうですが、
6V車はいくつで計算すればいいのでしょうか?データあるかたは教えてください。

よろしくお願いします。

540 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 15:21:44.38 ID:H8cdGIig

一部事故解決
CD50 電球口金規格

ヘッドライト　PH7
ポジションランプ　BA9S(G14)
メーター(内)球　T-10 W2.1×9.5d
ウインカー　BA15S(G18)
テールライト　BAY15D

電球自作する人にしか需要無いと思うけど一応ネ

電圧は6Vで計算でいいのかな?うpあるから教えて欲しいよ…

541 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 15:46:04.60 ID:MJvqpBo3

>>539
エンジンかかって吹かしているときのレギュレータの出力をテスターで測ればいいような
14.4Vは12V車のレギュレータの上限電圧
6V車のレギュレータがいくつに抑えられているのか知らないけど
6Vバッテリーを充電するなら8V以下だと思う（推測）

542 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 15:47:48.98 ID:wz5M9v+Q

舐めてみてピリっとしたら６V、バチっと痛かったら１２V

543 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 16:10:01.66 ID:PKuuVMys

>>539
M&Hマツシマから、6V用LED各種出てるみたい。
ウェッジ球もある様だから、バイクショップ等で聞いてみては？

544 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 17:16:59.63 ID:uOpK1OOd

錆まくってたホイールをピカールで綺麗にしてきた。
プツプツした錆みたいなのはどうやって落とすんだろ。

545 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 17:27:11.10 ID:MJvqpBo3

それはサンダーで削り落として再塗装するしかないと思う

546 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 18:01:57.14 ID:0lzKOZUB

>>538
ttp://www.kyus.jp/
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r71463542
この人に相談すればよい

547 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 19:26:52.85 ID:MJvqpBo3

CD90のキャブにストレーナー（燃料フィルタ）って付いてないの？

548 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 19:30:07.74 ID:R8H2u6/V

>>546
ありがとうです！
ちょっと相談してみます！

549 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:58:36.84 ID:LT8xTrAz

>>545
マジですか。。
しばらくは諦めよう。

550 ：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:58:57.73 ID:bGGdmcOD

>>547
付いてない。
シャリィの一部には付いている。

551 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:15:45.45 ID:KCHxUNLI

>>550
やっぱり付いてなかったんだねぇ・・
短期間の間にフロート室の底に黒いヘドロのような汚れ溜まるので
燃料フィルターを導入したほうが良いかもしれませんね

552 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:20:37.08 ID:jVYNXzQz

ホースの途中につけるならシャリー純正の燃料フィルターマジオススメ

553 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 00:26:30.08 ID:jVYNXzQz

フィルターを導入する前にタンクを外して中のガソリン全部捨てて
灯油でジャバジャバ中を洗ってすすいで中の汚れを取る
エアクリのエレメントが腐ってないか見る

554 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 07:06:39.05 ID:3pmXBOTS

>>551
燃料フィルタは分解して洗えるやつをおすすめ
その後、>>553の手順で掃除してみてわ
俺も似たようなキャブ汚れを経験したことがあって
エアクリ調べてみたらぼろぼろに腐ってたｗ

555 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 11:17:42.00 ID:KCHxUNLI

エアクリはこの間掃除したばかりで大丈夫だけど
タンクの中のガソリンを振りながらキャップ側から抜いたら水分に錆や汚れが混ざった
ヘドロみたいなダマがたくさん出てきてショックを受けた・・
ついでに灯油洗浄したら詰まっていた汚れがとれたらしく穴から漏れ出した・・
キャブの中で見た黒いスラッジのような汚れもたくさんあります
やることたくさん・・
取り敢えず穴塞がないと・・

556 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 13:34:01.71 ID:jVYNXzQz

もうタンク買い換えたほうがいいんじゃね？

557 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 15:09:18.01 ID:dYJMPlM0

誰かベンリィ50sのタイヤ交換をしてくんないかな～。もち有料で。

558 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 15:20:07.76 ID:9vl2Oo5C

どこ？近所なら工賃不要でいつでもどうぞ@大阪北部

559 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 15:38:50.77 ID:dYJMPlM0

>>558
ぬわ～優しいですね！
こちらは神奈川の座間なんで残念です。。

560 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 15:54:34.40 ID:KCHxUNLI

>>556
ガソリン入ってる状態から振るとマラカスみたいな音がして焦った
穴は塗料の下とかにもあいていて取り敢えず怪しい場所はワイヤーブラシ（穴空いてたら塗料はがれる）、
穴周辺はサンディングで塗料を落として脱脂して半田で塞いだけど他の部分に穴が空きそうで怖い
買い換えも検討したほうがいいかも
取り敢えず漏れ確認して今はないから塗料厚めに塗っておく

561 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 15:57:10.13 ID:KCHxUNLI

ああ、燃料フィルタ買わないとな・・

562 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 16:03:28.47 ID:jVYNXzQz

タンクはエイプ用なら3万しないぞ
余計な苦労と金を考えたらタンク買ったほうが安い

563 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 17:58:57.82 ID:xqj8ksq9

一日中居るのか原付板

564 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 18:34:31.51 ID:M59vCe1W

ビッグタンクって無いのかな。
CD90だけど、ツーリングだと、150kmくらいで給油しないと
いかんから、少々わずらわしい。
CD-Bajaみたいな感じで、20Lくらい入るビッグタンクがあれば
助かるんだけどなあ。

565 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:11:48.64 ID:8REGUaoa

兄貴分の250Uはタンクの口が同じだよ。

566 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 19:38:48.41 ID:Orn9uiUU

>>564
エイプ用の9.5Lタンクが付くよ
http://blog.goo.ne.jp/gedo395/e/3e03aa2febc80b9bb0a612d2c74a327a

つーか俺が前乗ってたCD90は航続距離300kmあったぞ。
K90に乗り換えたら180kmになってしまった…。

567 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 22:07:49.44 ID:wUY5aBjR

>>559
オフしようず
俺はかしわ台だ

568 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 22:20:35.50 ID:wUY5aBjR

エイプと50S乗りの俺の出番かな？良ければエイプタンクの写真撮るぜ！

569 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:17:36.73 ID:sPqd1xST

>>564
まさかノーマルでその航続距離？燃費悪くないかい？

570 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:23:12.81 ID:Bwi2y8SO

CD50Sのタイヤ交換しようと思うんだが
グリップがいいやつと、C50Sのフェンダーに干渉しないブロックタイヤを教えてくれ

ちなみにサスはノーマルなのでだいぶ余裕はあるはず・・・

571 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:30:15.76 ID:tM2GF0Yv

前にも書いたけど、CL50の前後にTRAIL WING 27（フロント用）を入れてる。
ブロックブロックしててかっこいいよ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308320913907.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1308320928541.jpg
CLと50Sって、タイヤ周り違いあったかしら？

572 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 00:04:57.79 ID:G4O61qMn

>>571
>>5の通り前のリムが1.20なので幅的にキツイ
70/100-17じゃ1.40が下限だろう

ブロックだの言ってないで無難にバトラックスでも入れときな

573 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 00:09:57.19 ID:8eZKadua

>>572
ああ、リム幅違ったよ。忘れてた。

574 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 01:13:15.00 ID:DP92c92L

97年式の50S改75cc仕様に乗ってる。
8年前に組んだエンジンもくたびれて来てO/Hが必要な時期。
更にもうちょいパワーが欲しいのと、細かいこと気にしないで乗れる様になりたいのでノーマルCD90Egに乗せ変え様かと思案中。
この場合、吸排気やワイヤー類の取り替えは必須だと思うけど、後はハーネスとCDIをCD90用にすれば行けるのかな？
やった事ある人いる？

575 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 01:15:25.75 ID:yBExP8fz

>>566
おお～、格好良いタンクですな！

>>569
リッター40km切るくらい。計算上は200キロちょい行けるけど、
怖いから150過ぎた所でスタンドに寄るようにしている。
やっぱり燃費悪いかな？　いつも郊外国道のツーリングで、
流れに乗ってるから、条件的には良い数字出るはずなんだけど。
６V車だからなのかな…

576 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 09:35:58.25 ID:MfkE7XGt

ハーネスは交換の必要ない
CDIのカプラーが合わないかもしれないから変換ハーネスを作ればいい
CD90は110型の4極＆3極

577 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 10:05:12.80 ID:T0AT0mJg

>>572
林道マシンにするのもいいかなと思ってブロックタイヤ・・・
CD50には無理なのか・・・

ハイグリップで安いタイヤってある？

578 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:52:36.32 ID:NsCl+QhY

革製シート装着している人おる？
今オクで6VのCD50が出てるんだけど、これがなかなかよさげな革シートを
付けとるのよ。
まぁ好き嫌いは有ると思うんだけど、耐久性とかどうかな？と思い。

579 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:57:09.95 ID:MfkE7XGt

どんなもんなか晒してもらわんとわからんがな

580 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:25:28.70 ID:+o6vV7m8

>>578
手作りって書いてるね。
シートカバーみたいなもんか。

581 ：559：2011/06/18(土) 16:32:11.14 ID:+o6vV7m8

>>567
かしわ台w近いですね！
週末オフやってるんで是非いらしてください。ただの飲みオフですがw

582 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 17:58:51.80 ID:eZTS1GC0

>>578
去年に近所の内装屋で\14,000で本革のシートを張ってもらった。
1年使ったらくたびれてきていい感じ。破けやほつれはない。
座り心地良くて長距離走っても尻が痛くなりにくいし、
塩ギと違って蒸れないので汗疹もできないよ。

583 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 18:07:50.45 ID:A2S2geLu

>>577
50sの前後にK860履いて林道を走る俺が来ましたよ。

フロントフェンダは2cmほど下に穴開けなおして固定しないと、タイヤが接触するぞ。
ホムセン安物電動ドリルとヤスリで十分いける。
リアはそのままで大丈夫だけど、フルボトムするとちょっとフェンダーにこするから
リアサスを330mmのに変更してる。

フォークオイルは#10にして油面油量はそのままで、1mm厚のワッシャを1枚追加してる。
これでトコトコまったり林道通過ぐらいなら問題なく使えてるよ。

584 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 18:45:45.00 ID:reVM7fPv

>>599
俺、相模原だよ
タイヤ交換ぐらいなら工具と竹刀持参でコーチに行ってやっても良いぞｗ

585 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:05:39.62 ID:3MA1JZiK

茨城のベンリィネットワークｗに続いて神奈川も！

最近は近所のおっさん（ＣＬ５０黒）しかみてないなぁ…

鉾田の人とか水戸の人とかひたちなかの人とか元気なんだろうか

586 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:28:16.59 ID:8eZKadua

札幌にも遊びにきてね

587 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:35:57.68 ID:lhzcCir+

岡山にもけぇや

588 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:27:44.24 ID:k+AHqHyk

明日CD50納車です
眠れねえ＠福岡

589 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 23:58:40.99 ID:T0AT0mJg

>>583
そのままだと無理か・・・
ブロックタイヤは今度にする

グリップよくて、そこまで高くないタイヤでおすすｓめはある？

590 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 02:08:42.76 ID:gSM1XHaK

>>586
ご近所ですな。漏れ白石区だお。

>>588
納車オメ！

591 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 04:31:02.59 ID:8w5id8CE

>>588
おめー。良きCD50ライフを！

592 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 05:04:25.85 ID:KysP1SeU

>579
これだす
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f99574032

>582
情報ありがトン。1万4千円なら妥当かなぁ。どんな感じのシートですかい？

593 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 06:00:06.27 ID:uh8+VHIZ

>>576
情報ありがとう、結構楽そう
まぁベースが一緒だから行けるか…

とか書いてるけど事態は急展開

実は90に乗った事無く、馴染みバイク屋所有の90を試乗させてもらおうと思って行った。
生憎90は代車で出払っていたので乗れなかったんだが、話をしてる内にそのCD90を買うことになった。
（＾ω＾）どうしてこうなった！？

本当に話が決まれば家には50S・CD90・APE50の3台体制となる
同じタンクのバイク揃えてなにしたいんだろう…

594 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 06:03:36.11 ID:uh8+VHIZ

>>588
こちらの世界にようこそ
適度な車格に靴の痛まないロータリーミッション
このバイクこそ至高

595 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 06:12:52.33 ID:5YJ2OF1V

>>589
オンロードタイヤ履いて林道行くなら、何履いても大して変わんないとｵﾓ
気休め的にスノータイヤ系履いとくか、安っすいアジアンタイヤを頻繁に交換でｲﾝｼﾞｬﾈ?
オンロードタイヤでもグリップが足りないと思ったら、エア抜けばそこそこ逝けるよ。
エンジンとかマフラーがんがん打ちながら過激に走るわけじゃなし。

調子に乗ってアタックすると、俺みたいにリム曲げてスポーク折るぞｗ
ビードストッパ入れてたから、なんとか林道からは脱出できたけどな・・・orz

596 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 06:48:06.00 ID:uh8+VHIZ

>>559
>>584
海老名辺りでシルバー×青の黄色くナンバー50Sを見かけたら声かけてww
ボロボロだからすぐ分かるぞ

神奈川オフやりたいな
昔Benly Freakのオフ出た事有るけど、あの雰囲気も久しいなぁ

597 ：588：2011/06/19(日) 07:51:47.48 ID:EI7FDc9G

>>590
>>591
>>594
ありがとう。
大切に乗っていこうと思います

598 ：586：2011/06/19(日) 08:23:08.28 ID:LK0obkbz

>>590
あら俺も白石区よ。ホントにご近所だ。
札幌じゃベンリィ自体殆ど見ないよね。

599 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:03:13.75 ID:lSjQWvY0

>>595
いや、ブロック諦めたから林道は行かない
遠征も考えてTWやセローあたりでも買う

普通にオンロードオンリーで行く
その場合グリップよくて、そこまで高くないタイヤでおすすめはある？

600 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:40:01.40 ID:SxOrUlhH

ノーマルサイズのリムでCL50のタイヤってだめ？

601 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:49:24.36 ID:o45bN7xq

>>592
茶色だね。俺も茶色もいいかなと思ったけど、内装屋のオヤジが黒のほうが無難だよ
と言ってたから黒にした。黒だから遠目には普通のシートにしか見えないけど、
近くで見れば質感の違いが良く分かるよ。本革だから雨の日は乗らないほうがいい。
水分吸うと硬くなってしまうから。ガレージがないとちと厳しいかな。

602 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 14:23:40.96 ID:vUt2LzNr

>>589　あんまし教えたくないけどM45が最強。
異論は認めない。他のタイヤ履いたことないけどね

603 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:08:04.61 ID:5YJ2OF1V

>>599
林道フェチな俺に聞くよりバイク用品店へ行って訊いた方がいいよ。
個人的には無難に行くなら>>572同様バトラックスに一票入れとく。

604 ：590：2011/06/19(日) 23:40:23.99 ID:T2+Y7eyR

>>598
まさか同じ白石区内だったとは！
確かに、札幌市内だと、あんまり見ませんなー。
ちょっと郊外に行けば、納屋でクモの巣張ってるベンリィが
結構あるのでしょうな。

605 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 06:20:18.69 ID:gIxudpNh

雅楽戦隊ホワイトストーンズが多いベンリィスレだな(笑)
北海道在住とか羨まし過ぎる

606 ：581：2011/06/20(月) 06:52:48.76 ID:pXlhVmM8

>>584
竹刀こわいww
でもどこかのサイトを見ながらやってみようと思ってたので、
その時が来たらお願いします！アドと一緒に書き込みますので。

>>596
キョロキョロしながら乗ってみます～！

607 ：590：2011/06/20(月) 10:39:24.80 ID:VPg27+yL

そういえば、この前、CD90で札幌～函館を往復したよ。
疲れたけど、想像してたよりはマシだった。
90ｃｃの余裕っつーか、それなりに車の流れに乗れちゃう
ものですね。まあ、トラックとか、地元のワンボックスなどには
ガンガン抜かれちゃうけど（笑）。
函館まで、片道ガス代千円で行けちゃうので、これから
気軽にあちこち遊びに行けそう。
ただ、途中、長万部で給油が必要なんだよなー。
300キロ走れるという車体をお持ちの方がうらやましいです。
以上、チラ裏でした。

608 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 11:03:47.45 ID:GH74FhBB

>>602
ライフも長そうでいいですね

>>603
グリップは最強っぽいが
3000キロしか持たないのは困るな
通学用で年間10000キロ以上はいくし

609 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 12:46:19.35 ID:uuUh9F44

M45鉄板だよねー。battlaxっていう手もあるけど、
パターンの好き好きでいいんじゃない？

610 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 13:09:34.33 ID:DehZxZHT

CD90ってハイオク入れたら失火するような・・普通？
アイドリング中にボ。。ってマフラーから聞こえてアイドリング回転数が下がる。。

611 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 13:39:16.27 ID:z/4/+oU6

なんでハイオク入れようとおもったんだ？
ハイオクは圧縮比が高くてレギュラーでは圧で勝手に燃えてしまうのを防ぐ為の高圧縮専用の燃料であってレギュラー車に入れるもんじゃないんだが
燃えにくいハイオクなんて入れたら点火のタイミングがずれるのはあたりまえ

612 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 13:57:28.46 ID:DehZxZHT

タンク洗浄してキャブも掃除した後だったから多少なりの洗浄効果を見込んでいれたんだけど
想像以上に調子悪い・・てかエンジン掛かりにくい

613 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 14:55:58.82 ID:CWM3XPcl

俺もハイオクにしてから彼女が出来たよ

614 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 16:33:48.45 ID:2ZHfIxh2

CD50乗り＠手稲

615 ：586：2011/06/20(月) 18:45:30.75 ID:fhoHn5ZP

>>607
大学時代にCL50で
一日目：札幌→襟裳岬
二日目：襟裳岬→函館
三日目：函館→札幌
をやったことがある。
最近だとボアアップ車で
札幌→宗谷岬かな。

616 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 19:31:18.20 ID:llPoO0+q

２スレ前くらいにヨコハマタイヤの SPEEDLINE500が話題に上がってたけどどうなの？ブロックパターンはカッコいいね
けど80/90だとベンリィ50ｓにはきついかな？

617 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 20:11:07.97 ID:GH74FhBB

真紅の50Sに乗ってるけど
これけっこう高級感あるな

艶があるフェラーリみたいな真紅と、メッキの多さが高級感ある
メーターイルミが緑なのもいい

618 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 20:12:48.19 ID:2iGI6QED

それは便利ですね

619 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 22:12:13.96 ID:kN+nQkH0

80/90みたいなのと2.75-17の変換レートってか互換性の算定方法が分からん。
イチイチ外周いくつとかデータ探してくるのか？

620 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 22:41:26.58 ID:DHwP8xhb

>>614
突発OFFじゃないぞww

621 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 23:23:16.98 ID:gIxudpNh

離島なオイラはベンリィ乗りなリアル知り合いなんて居ないんだぜorz
うらやますぃ

622 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 23:30:55.70 ID:qQHhpCKd

>>621
俺も離島だぜ！（50s乗り）

自賠責クソ安いんだよな
5700円/5年とか

623 ：590：2011/06/21(火) 02:55:58.43 ID:SV+NCbH0

>>614
手稲は後志・積丹へのアクセスが良くて裏山Cぉ。
白石区からだと、市内抜ける段階で心折れるのがしばしば。

>>615
えりも岬→函館も、札幌→宗谷岬もハードですな！

624 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 14:46:23.44 ID:UtYZkiWW

ぼっちなオイラはベンリィ乗りなリアル知り合いなんて居ないんだぜ…
死にたい…

625 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 16:43:54.49 ID:Ag9G79Bs

>>624
俺だってぼっちだぜい・・・
生きろ・・・

626 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 17:29:05.37 ID:dPrJANRV

だからオフしようぜZE!

627 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 18:07:56.99 ID:FZ3ACzxb

オフ会やろうぜとか言って群れたがる、
その理由がさっぱり理解できない。
一人って凄く自由で満ち足りてるのに。

628 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 18:27:34.36 ID:LLQddO/n

オフ会に乗っていくオサレなベンリィ（CL50）がない。
メッキ部分はサビサビ、風防は白濁、シートは破れ、ギアは渋い。。唯一自慢はタイヤが新品なことぐらい。
このマシンで誰と何の話をしろっていうんだ？

629 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 18:33:49.91 ID:5Mk/abuE

方向性は色々でも、ベンリィというバイクを選んだのは共通している。
どうバイクを使っているかだけでも盛り上がると思うよ。
CD90＠札幌中央区

630 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 18:44:51.60 ID:UtYZkiWW

自作バッテリレッサーが逝ったみたい
長持ちさせる方法とかないのかな?

631 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 21:10:49.71 ID:t14zwwG/

バッテリレッサっていわゆるコンデンサだしょ？
自動車用の高信頼性コンデンサなんていかがでせう？
ベンリィのフレームの中は夏場はかなり暑くなるので
電解コンデンサにとっては過酷かもしれないし

632 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 21:31:02.47 ID:cGG6onRO

50S純正シートってCD50にポン付け？

もう短いシートは嫌だ・・・

633 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 22:31:03.40 ID:7JW3OQ3l

家にあるCD90はレッグシールドにリアキャリアついてるし・・

634 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 22:52:42.52 ID:LLQddO/n

K50のレッグシールド付けてんだけどCDのに比べたら全然小さくて迫力ないんだよな。純正裏山。
しかし意外と雨から足を守ってくれる。

635 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 22:53:50.52 ID:AUt+lSVd

>>632
50Sだけど、シートの前側(CD50と同じ位置)にケツ置いて座ってる
シートの後ろが傾斜してるから、ケツの後ろに荷物詰め込んだメッセンジャーバッグを置いて、そのバッグをバックレスト的に使いビクスクみたいに寝そべり気味に乗ってる
すげー楽ちん

もちろん国道みたいな基本直線の道でしかやってない
曲がる時は体を直立させてる

636 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 23:42:54.16 ID:JC1ybnbl

CD50のリヤキャリアにスーパーのカゴより少し小さめのカゴを着けてるから背筋伸ばさないと乗れねえｗ
黒い頑丈なプラ製のカゴを探してるんだが、一時期ホムセンで必ず見たやつが消えてるorz
ここはもううちにある黄色い果物採集カゴを使うしかないのかっ！

637 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 00:28:24.44 ID:ma5qlUvU

>>628
安心しろ、俺のベンリィはもっと酷い。
先月個人売買で買ったばかりだが、タイヤ死亡　オイル入っていないとかわいそうな扱いを受けていた車体だ

638 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 04:26:40.67 ID:ClUAV3EZ

>>637
オレも水色50S 個人売買で買ったんだけど、バッテリー死亡、テールランプ死亡、
チェーンはスカスカ、タイヤにひび割れありだった。

塗装が劣化して白ずんできてボロく見えるのが嫌なんだよな～。
なんとかなんないものか。

639 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 08:59:45.25 ID:nwset2N4

>635
バッグはキャリアに固定？背負ってる？
でかい登山ザック背負って長距離ツーリング行った時、同じように背もたれ代わりになって以外と楽だったよ。運転姿勢としては危険かもだけど。

640 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 09:40:41.35 ID:gzTYEBXg

一応不動車をレストアした
オイル交換してキャブをオーバーホール、エアエレメントに問題がなければまずエンジンはかかる
バッテリーは交換するしかない
あとは足回りのグリスアップやブレーキの点検、タンク内の洗浄とか
錆の処理が一番大変

641 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 09:44:21.97 ID:gzTYEBXg

走行距離38000の車体でやった工程表

オイル交換
クラッチケーブル新品交換
バッテリー新品交換
キャブレータ洗浄
スイングアームピボットグリスアップ
前後アクスルシャフトグリスアップ
前後ブレーキ点検、洗浄
前後輪スポーク錆除去後塗装
チェーン清掃
チェーンガード新品交換
リアキャリア錆落とし後塗装
スロットル分解整備
ブレーキワイヤー、クラッチワイヤー、スロットルワイヤーグリスアップ
リアショック清掃、グリスアップ
タンク、シート下清掃、サビ部分塗装
タンク内部を灯油で洗浄
タンク下部穴を半田で埋め
タンク下部をサビ落とし、防錆塗料で塗装
新たな燃料漏れをアルミテープで塞ぐ
ひどいブレーキ鳴きのためブレーキシューを面取り、解決
燃料フィルター取り付け

済み（不動の状態にする前に親父がショップでやったらしい）
前後ブレーキパッド新品交換
クラッチ板新品交換
キャブレータオーバーホール
マフラー新品交換
チェーン新品交換

642 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 10:24:20.40 ID:pzNnz8Lq

５０Ｓのシートを使うときはパーツリストをよく読んで
スペーサーとワッシャーの数と位置を確認しないと
シートを壊す

643 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 12:55:52.27 ID:/BxdIoBM

２ストしか乗った事ないから４ストの事はよくわらないんですけど
２ストはギヤがニュートラル以外に入っていても
クラッチレバーを握っていれば、キックペダルを蹴って始動出来ますが
４ストってニュートラルじゃないといかんのですか？

644 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 13:06:56.10 ID:gzTYEBXg

それは2スト4ストの違いじゃないだろう・・
ベンリィはスタンドを起こして乗車
ニュートラルの状態でクラッチを切らず前輪ブレーキをかけて少しスロットル開けてキック
まぁニュートラルでクラッチ切らずにキックすればかかる

645 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 13:25:27.28 ID:/BxdIoBM

有難う御座います。
て言う事は、信号待ちでエンストしたら押しがけした方が早いって事ですね

646 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 13:26:55.15 ID:80FPuKuI

登り坂の場合もあるぞ

647 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 13:32:56.95 ID:qRde460C

>>641
塗装はしたことない？

648 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 14:15:29.86 ID:pzNnz8Lq

信号待ちのときはニュートラルに入れる癖をつけないと死ぬ

649 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 18:05:29.57 ID:/BxdIoBM

よく考えたらCD50って、以前乗ってたYB50と同じノータリンシフトなんで
ニュートラルに入り難いって事が、あんまり無い事に気がついた
俺の乗ってたYB50は規制前だったんで80km/hメーターが付いてて
最高速度がメーター読み75km/hくらいでした
おかげでよく捕まったんですけど
CD50って45km/hくらいしか出ないんである意味安全ですね

650 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 18:17:18.88 ID:gzTYEBXg

>>647
塗装はワイヤーブラシで錆を落とした部分だけですね
スポークがひどい状態だったので電動ドリル使いました
ラストリムーバーで処理後中和して防錆塗料などを塗ってあります
本格的にするならサンダーからプライマーやウレタン塗料などを使用する必要があると思いますよ

651 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 18:23:32.81 ID:r8JsCiGl

CD50ノーマルだと60キロきっかりまでスピード出ない？

652 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 18:39:09.03 ID:pzNnz8Lq

多少のエンジン個体差はある
６０ちょっと以上出るのもある
足回りのグリス不足とベアリングのヘタリもある

653 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 19:59:49.81 ID:y6+yxNWo

>>639
もちろん背負ってる

というかギリギリまで後ろに座るよか安定してる気がする
ミッドシップみたいなものか

654 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 20:01:11.88 ID:y6+yxNWo

>>649
平地で60出るぞ

655 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 20:14:17.98 ID:6Dqtu3pl

今日駐輪場でCL50がとめてある思って
よくみたらスポーツカブだった
カッコイイなスポーツカブ

656 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 20:53:38.79 ID:cJsBhbQJ

>>655
それなら良い
ベンリィだ！と思って一生懸命追い掛けたらYBだった時のガッカリ感は異常

657 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 21:02:40.37 ID:EYStbrE9

>>656
真っ先にエアクリまわり確認してYBかどうか判断するんだけど
人が乗ってるとあの辺見えないんだよなー

658 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 22:00:23.65 ID:4gn/f8mc

今日CBR600RRに乗る機会があったんだけど
意外と普通に乗れた

当方50Sしか乗ったことないけど
小さくてもやっぱりバイクなんだなぁと思ったよ

659 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 22:11:43.22 ID:y6+yxNWo

むしろ向こうのほうがトルクがあるからやりやすいのでは

660 ：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 23:29:03.33 ID:/BxdIoBM

YBの方がコレダよりはましだと思うが
YBなめんなよ焼き付く寸前にRZ50と互角の速度を出したんだぜ

661 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 00:27:18.17 ID:Uj/s0bus

>>649
自分が整備&試乗したCD50は65kmでたよ。電装6Vのやつでしたが。

662 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 00:35:11.78 ID:dlQRpotr

>>650
大変そうですね～。。やっば店でやってもらうしかないか。

金かかりそうだな。とほほ

663 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 00:58:03.00 ID:g4shhHPj

そういやこの車種って外装はもう出ないパーツあるの？
ホンダはパーツ供給終わってて、カブ110ですらご相談パーツがあると聞いて・・・

06年式の全身真っ赤なの乗ってるが、通学で乗っててあちこち塗装がハゲてたり凹んでたりしてるから(艶はあるから一見綺麗だが)
将来でかいバイク買ってメインの足じゃなくなったら、こいつは全身綺麗にしたいと思ってるんだが

664 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 01:31:58.72 ID:73yrP0HW

赤とか白とか変な色のパーツは注意
黒でも昔の色やエンブレムやタンクものは出ないよ
黒５０Ｓもタンクエンブレムが欠品になった
新品でタンクＡＳＳＹ買えばまだついてくるんだろうけど

665 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 01:53:12.00 ID:g4shhHPj

>>664
それじゃあヤバいかもな・・・
新車で買った時でも一カ月待ちだったし

666 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 08:59:51.48 ID:th5O6UMZ

>>662
スポークなら普通は交換して張替えになると思う
フレームとかなら全ばらして塗装だろうけど25年くらいたってるうちのCD90でも
そこまで酷い状態じゃなかったよ・・

667 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 10:02:09.56 ID:ZPeNQ7KV

>>664
立体型のタンクエンブレムやっぱりもう売ってないのか
塗装がハゲハゲになってしまったからだれか再塗装の仕方を教えてほしい

668 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 10:46:16.82 ID:73yrP0HW

５０Ｓのナイフのようなエンブレムの片側だけ在庫のみがいっぱいあって片側が欠品
プラモ用塗料と筆で塗ってはみ出した部分はうすめ液と綿棒でとる

669 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 10:54:45.66 ID:ZPeNQ7KV

>>668
なるほど!プラモ用とは気づきませんでした

670 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 10:57:52.34 ID:73yrP0HW

工業用シンナーやペンキ用シンナーはやめろよ

671 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 12:06:05.65 ID:X9MoSMdB

シンナーに気をつけて(ru

672 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 13:40:39.68 ID:nRR9QqIi

>>670
吸引用シンナーではダメですか？

673 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/06/23(木) 13:49:07.08 ID:C/HaxBsq

>>667
このバイクがボロく見える一番の理由がフレームなんですよねー。
なんか水色だったのが、白けてるというか。。

バラすのは無理だから、筆でチョロチョロ塗ってみようかな～って思ってます。
とりあえず脱脂→色を塗る→クリアを塗る→クリアを塗って
サンドペーパーで仕上げって感じで。

674 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 14:16:49.53 ID:th5O6UMZ

手元にサービスデータがないからCD90(HA03)のレバーなどの遊び量を覚えている感覚だけで合わせたんだけど
スロットル　5mm
クラッチレバー 2cm
フロントブレーキレバー 3cm
リアブレーキレバー 2cm
こんなもんなのかなぁ。。
サービスデータ知ってる人いますか？

675 ：674：2011/06/23(木) 14:28:13.33 ID:th5O6UMZ

説明書にある程度書いてありました
ブレーキレバーの遊び　10～20mm
ブレーキペダルの遊び　20～30mm
クラッチレバーの遊び　10～20mm
だそうです
スロットルは書いてないですね・・

676 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 14:33:17.84 ID:DPSfhu+y

こっちは遊びでやってるんじゃないんだ！！
どうしてそれがわからないっ！！

677 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 17:48:17.40 ID:wDcSbhuQ

人柱報告
現行C110のスイングアームをCD90に付けてみた
ピポッドシャフト径が違うのでカラー打ち換え
ピポッドの幅が若干広いのでカラーで調整
スイングアームは3cmくらいロングになる
リアサスは一応付くが、スイングアームの幅が広い分、ハの字になるからこれも要調整
当然だが伸びた分、若干レイダウンする
ホイールはNS50F使ってるから適当にカラー調整で済ましたので、ノーマルホイールがポン付けかどうかは不明

ここまでやるなら素直にCPのスイングアーム買ったほうがいいかも
安く手に入るなら、やる価値はあるかな
因みに新品で17000円ほど

678 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 18:50:41.99 ID:diCe9YQJ

タイカブ100だかカブ100EXのスイングアームと全く同じモノらしいな、現行カブ110のスイングアーム

679 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 19:34:18.91 ID:th5O6UMZ

CD90でスロットルを微妙に開けたときにドンツキが出るんだけど燃調が濃いのかな？
今日はもう暗いからプラグは点検できない・・

680 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 19:47:18.24 ID:nSn7u4U4

今日、赤フレームのCD50S見た。　キレイでカッコよかった！
我がCD90は、黒、ボロ、シングルシート（つーかリヤキャリア付きの単座！）
シートは50S用に換えるとして、フレームは黒。
前後フェンダーを銀に換えたら、ちっとは見られるようになるかな？
タンクも銀？

681 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 20:24:58.60 ID:8whZZpS8

ボロベンリィ自慢楽しいな。

てか気温上がったら急にエンスト連発。
これって燃調が濃くなったのか薄くなったのかどっちかわからねー。

682 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 20:44:46.57 ID:th5O6UMZ

>>681
ttp://kamoair.web.fc2.com/carburetor.htm

683 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 23:02:44.30 ID:8whZZpS8

>>682
サンキュ。
文字数多すぎだな。俺の脳では解読に時間掛かるわｗ

684 ：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 23:31:51.26 ID:Y62zN0x3

ボロベンリィだと!?
なんだ俺のCD50も見てくれ!

685 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 00:07:11.91 ID:8F0Dk7tV

CD５０に乗った
俺を見てくれ

686 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 02:00:14.67 ID:mvAtbXI7

>>676
カミーユ乙

687 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 11:52:33.87 ID:/t65KAFM

ボロCD90に乗ったカッコイイ俺も見てくれ！

688 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 12:54:43.41 ID:sQQ2BK44

CD90Hのエアスクリュー戻し量のサービスデータをご存じの方はいらっしゃいませんか？
是非参考に教えて頂きたいのですが・・
googleではCD90K1、CD90A、CD90Pのデータが見つかりました

689 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 14:03:20.21 ID:q9jrRQ1l

50Sのヘッドランプはタケガワのスーパーホワイトハロゲンバルブは
TB7、12v、35/35wでいいんでしょうか？

切れたランプを見たところ30/30wになってるんですが。

690 ：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 20:44:42.79 ID:37jbmPGX

>>671
解りやした～親方

691 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 01:55:58.19 ID:IPtwH/Tt

>>671 >>690
たぶん同世代ｗ

692 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 09:27:31.52 ID:KkdppRhQ

タペット音って擬音だとどんな感じ？

693 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 09:38:16.20 ID:iNlvf1IQ

ｶｶｶｶｶｶｶとﾁﾁﾁﾁﾁﾁの中間な音

694 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 09:48:27.73 ID:YtlSTHG4

HID付けてる人、何Ｗですか？

695 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 12:03:41.93 ID:5ANlkKM1

＿＿＿
〆　　　　　⌒　　 ⌒ ＼
/ ⌒ ＼
√ ⌒ ⌒ ⌒ ＼
/ ⌒ ヽ
/ ⌒ ＼
ﾉ ∥ ∥ ∥ ＼ │
│ ⊂二二二⊃∥ ∥ ⊂二二二⊃＼ │
│ │
│ ／￣￣￣ヽ /￣￣￣｀ヽ │
│==┥´ ┝===┥ ┝==│
│ ヽ＿＿＿＿ノゝ＿＿＿丿 │
│ / ⌒⌒ ヽ │
│ / ○ ⌒ ○ヽ │
│ 丿
│ ⊂二二⊃ 丿
丨 ⊂二二二⊃ 丿
弋ノ
弋ノ
弋ノ
弋＿＿＿＿＿彳

696 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 12:26:04.38 ID:eNcZ7W7v

全波整流必須ですか？

697 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 19:04:51.53 ID:KkdppRhQ

バルブクライアンス調べたら0.05mmのシクネスゲージがギリギリで入らないくらいだったから
（5mm位入るけどそれ以上無理）
問題ないと思う・・エンジン音が特に高回転域でうるさいのは普通にしょうがないのか・・38000走ってるしな

698 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 19:05:17.51 ID:KkdppRhQ

バルブクリアランス・・

699 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 19:06:46.61 ID:eivAtR5G

>>697
回すと五月蝿いのは、クランクの
ベアリングが逝ってるんじゃないか？

700 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 20:24:35.46 ID:U+ZR/d6e

古いパーツなのですが、どなたかCL50のチェーンスライダーの
部品番号をご存じでしたら教えて下さい(*- -)(*_ _)ﾍﾟｺﾘ

701 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 21:36:21.89 ID:iNlvf1IQ

平成CL50なの？

702 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 21:43:05.51 ID:/zxsGYad

52170-065-J00 スライダー,チエン　400円（1999.05.10現在）

703 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 21:56:50.77 ID:KkdppRhQ

>>699
60km以上なのでたぶん普通にうるさいだけだと思う・・
クランクのベアリング逝ってたらアイドリングから相当うるさいよね？

704 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:11:11.74 ID:eivAtR5G

>>703
残念ながらそうじゃないんだな。
クランクが逝った場合の特徴が
「高回転域で五月蝿い」こと。
低回転ではほとんど症状は出ない。

705 ：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:13:22.45 ID:qneOadts

俺のも高回転で五月蝿い。あれはクランクベアリングがダメだったのか
交換したいがクランクケースあけるのだるすぎる

706 ：700：2011/06/26(日) 00:25:44.53 ID:32BlDmQr

>>702
おおおーありがとうございます助かりました
それではどなたもﾍﾟｺm(_ _;m)三(m;_ _)mﾍﾟｺお幸せに

707 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 08:54:42.93 ID:srFcII86

クランクベアリングだと内燃機屋に頼んで交換と芯出し頼まないと素人じゃ無理だろうな。。

708 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 11:50:29.06 ID:4gTfgMFM

大端部分だと、プラグを外して、
ドライバーなんかを入れて（ピストンが傷つかないように）
フライホイールを回してガタがあるかチェックできますよ。

サイドのベアリング、ケースのベアリングが交換できる人なら
交換可能だと思うけど、カムチェーンギアの位置は気をつけて。

709 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 15:09:58.49 ID:eKElYOTC

スタンドいったら、最近はもうチューブ入りのタイヤのパンクは
直してない。ってか直す道具を置いてないって言われた。

そうやって断られる店が増えていくのかな。

710 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 16:33:25.86 ID:8N5/zMkS

ベンリィ系は自転車の修理キットとママチャリ方式でパンク修理できるよ。
南の島で自転車用修理キットしか持ってない人に頼まれて後輪をそれで直した。
ホイールさえ外さずにできるのはさすが細いタイヤの利点だと思ったけど、太いタイヤに
履き替えてる人のは不明。
あのプラスチックのタイヤレバーでもタイヤ片側を外す事ができるのには驚いたなあ。ｗ

711 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 16:52:40.49 ID:6TjogsJc

>>709
そもそも生息数がだんだん減ってるからなあ・・・バイクのチューブタイヤ

一般的にチューブレスは一回り大きい穴開けて外から詰め物して終わりだけど
チューブはパッチ貼らなきゃなんないから時間もテクもかかるし
自転車屋だと万が一修理の不完全でクレームとかいやだから
安いもんだしチューブ丸ごと交換てとこがあるぐらい

仲間内でパンク修理の速さと正確さを競って遊んだことあるけど
速くて正確なヤツほど場数踏んだ猛者だったのは印象的だった
修理頻度や時間工賃考えたらやめる店が増えても仕方ないかも
そのうちオフ車以外では必要ない技術になるかもね・・・

712 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 18:39:16.59 ID:ysEMyWnR

猛者を超越するとチューブへのパッチ当てすらしない。林道の急勾配で
パンクしたその猛者は、おもむろに小枝や草を集めてチューブを取り去
ったタイヤへ押し込み、平然と家路についた。

713 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 19:39:18.53 ID:eKElYOTC

ベンリィってチューブレスに取り替えられないの？

714 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 20:08:39.67 ID:ACxsAYRO

スポークの穴から空気が抜けるから無理。
セローの後輪のようなリムなら、スポークでチューブレスもあり

715 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 20:49:34.53 ID:6TjogsJc

>>713
社員乙って言われそうだけどこれ評判いいよ
ちと高いけどね・・・

716 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 20:50:32.17 ID:6TjogsJc

ごめ円田押しちった
これね
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm

717 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:02:06.49 ID:eqPGB7rY

タフアップチューブには何度救われた事か…

718 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:04:40.20 ID:kkF7nyYs

リムの中が錆び錆びだと>>716のは使えないかもね

719 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:13:31.58 ID:6TjogsJc

>>712
どこの田舎伝説か知らんがそんなもん本気で信じてるのか？
人力で詰められるレベルの草木の量でエア代わりになんかならないっつーの

林道の急勾配なら路面もほどほどに荒れてるだろうから
あっという間にリムタッチ→ホイールべこべこ→スポーク折れるぞ
少し進んで圧縮したらまたタイヤ外してその隙間に押し込んでの繰り返し
んなことするぐらいなら降りて押した方がバイクにも人にも数倍優しい

試しに丈夫なビニール袋に草や小枝押し込んで踏んでみ？
おまいさんの体重でもあっという間にぺしゃんこに圧縮されてしまうぞ
「　平　然　と　家　路　に　つ　い　た　」　猛者とやらに訊いてごらんなｗ

720 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:18:25.86 ID:yD4QHymg

ネタにマジレスって本当にかっこいいね

721 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:19:19.22 ID:6TjogsJc

なんだネタだったのかｗ
失礼

722 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:33:13.44 ID:9vpvwaq+

>>716
アウテックスのは有名だけど
カブやベンリィをチューブレス化する場合タイヤをどうするのかという疑問ががが

723 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:33:15.28 ID:wXTBz3F5

俺はスクーターでちょっとした未舗装路を走行中、後輪のサイドが裂けてパンクしたので
タイヤに落ち葉や草をいっぱい詰め込んで再び走り出したことがある。
別に普通に走れた。

そして300mぐらいも行かない間にまたグンニャリしてきたので見てみると、
遠心力のせいだろうか、あれほど詰め込んだ草がほとんど無くなってた。
車軸に思いっきり絡まってるし。

それからまた詰めたが一瞬で無くなるので諦めてパンクした状態でゆっくり走ってたら、
そのうちタイヤがどこかに行ってホイールだけで走るハメになった。
全くスピード出せないし、ほんの少しでも曲がろうとするとコケそうになるしでとても苦労した。

CDで同じ事になったら今度はとっとと諦めて徒歩で帰るよ。

724 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:58:06.73 ID:yUb9sRhj

>>723　読み進めるごとに信じられ無度がアップするな。
本当かよw

725 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 01:22:44.60 ID:iKQBaCht

>>716
これってホンダのお店でやってくれるのかな？
いくらくらいするんだろう。タイヤ代込みで。

726 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 09:01:12.87 ID:StOtYk3Q

>>648
一速の間違いでは？
ニュートラルで追突されたら交差点に飛び出しちゃう。

727 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 09:15:00.03 ID:xPBCCQn8

Nに入れておく利点がわからない。次回乗る時キックかけれるようにする駐車時くらいなもんだろNに入れるの

728 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 09:32:59.00 ID:QGf9ke2l

休憩

729 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 10:16:28.01 ID:xoX9fSiw

長い赤信号の時はNに入れるよ。
まあ休憩ですね。

730 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 11:28:54.59 ID:Y6kJLuIK

>>725
デラ系のショップだと持ち込みお断りってのが多いぞ
ホムペ見れば施工方法詳しく書いてくれてるし
不安なら施工代理店もちゃんとアップしてくれてるじゃん
もう一度きっちり読んで見直してみ？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskitagency.htm

731 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 11:56:42.14 ID:x4EtH/1c

>>648はエンジンストール対策じゃね?
俺の場合はその時押しがけるが。

732 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 12:01:37.99 ID:QGf9ke2l

信号待ちでエンスト
ギアをニュートラルに戻してフロントブレーキを握りキック、
エンジンがかかったらギアを一速に入れて発進
その間に後ろからプップープップーとクラクションを鳴らされ続ける・・

733 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/06/27(月) 12:48:35.16 ID:xoX9fSiw

>>730
そうする！

734 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 17:00:21.32 ID:9AxpkEt1

デラ系とかホムペとかｻｯﾊﾟﾘ

735 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 19:51:46.54 ID:6nbNFLo4

ggrks

736 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 21:13:11.51 ID:6ImHC4ls

>>734
デラ→ディーラー
ホムペ→ホームページ

737 ：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 23:13:45.37 ID:J0rnzk4R

CL50衝動買いしてしまった
かっちょえー@熊本

738 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 01:36:11.99 ID:j7nukY8g

ボアアップしてからオイルの減りが半端ない。
こりゃピストンリングか？

739 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 03:38:18.61 ID:cXc0dIeQ

前にも言ったんだが、CD90のフレーム欲しい人いないか？
東京大田区まで取りに来てくれたたらあげちゃう。

販売証明書あり、一部黒色ペイントあり。

誰もいなかったら処分しますよ。

740 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 05:17:54.30 ID:L6XX8mdP

初歩的な質問なんだけど、リザーブのレバーは取っ手が上を
向いてたらオフの状態だったっけ？

741 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 06:49:07.74 ID:fnMbDKhw

横

742 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 12:33:22.49 ID:dL0dxiy3

>>739
エンジン付きなら喜んで行くけど…

743 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 14:28:35.49 ID:L6XX8mdP

>>741
今見てきたら、上がonで横がoff、下がリザーブになってた。
てっきりonがリザーブのことだと思ってたんだけど、
onってなんなんだろ。普段はoffにしとけばいいのかな。

744 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 14:38:07.03 ID:GL0+a2K+

リザーブがなんなのか考えれば幼稚園児でも答え分るとおもうが

745 ：743：2011/06/28(火) 15:06:07.30 ID:L6XX8mdP

自己解決しました。

>>744
何のためのレスか理解できませんが、わざわざありがとうございます。

746 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 15:23:33.84 ID:48YMQICM

お前ら2人かみ合ってないから分かりにくいわｗｗ

リザーブの為だけにレバーがあるのではなくて、ガソリンタンクからの燃料供給をコントロールするレバーだそれは。
だからon、off、リザーブって３つの切り替えができるようになってる。
onが何かと改めて言われると答えに窮するが、とにかくoffに対してのonだ。

747 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 15:39:59.44 ID:fVyYK94X

男ならおまえさんの一物とおなじで普段はぶら下がってるけど
イザというときはおったてて、出そうで出ない生殺しがOFFだよ
って教わった。チョークもまたしかり。

748 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 18:42:14.21 ID:qq8SPfbA

なんだそれわｗ

749 ：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 19:43:04.97 ID:hyRAjN1x

普段(on)のときレバーが下を向く位置にあるのは走行中の振動で
勝手に動かないようにするためだったりする

750 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:17:55.43 ID:UbNr6p4N

75ccにボアアップしたCD50にCD90のキャブつけようと思うんだけどどうかな?
あれってそもそも何Φ?

751 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:47:47.06 ID:UbNr6p4N

あともう一つ。
CD90のシリンダ&ピストンってやっぱりCD50のエンジンにボアアップキットとして付けることってムリですか?

752 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:51:25.98 ID:3TrAK0Zs

>>750
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1227339472

753 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 01:59:13.52 ID:UbNr6p4N

>>752
調べてみたけど若干内径大きくなって、調整さえすれば若干性能うｐってことでおｋ?

754 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 06:57:06.92 ID:TaOKSjUV

やってみるばわかるよ(^-^)

755 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 13:37:21.57 ID:Ma/z0XUO

>>751
CD90は50に対してシリンダが長く、当然コンロッドも長いから無理だ。
シリンダが長くなった分、カムチェーンのリンク数も増えマフラーのエキパイも長い。

やる場合は全バラしてクランクも交換にクランクケース加工や、
ロングスタッドボルトに交換とか色々必要でな。
金がなかったり腕に覚えのない奴はやらんほうがいい。

756 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 14:41:54.25 ID:AUfBxF37

>>751はノーマル５０ヘッドでシリンダーとピストンだけ９０にしようとしているんじゃないかな
それならますますダメだぞ

757 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 18:21:12.97 ID:bL1fJG2x

ん？クランクケースに加工って何やんの？

758 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 19:35:55.37 ID:px/KGg4w

素直にボアアップキット買ってきます。

759 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 19:47:10.42 ID:gbKaODPc

ボアアップしてもキャブにエアクリにマフラーも交換なりして調節しないとバランス悪いだろう・・

760 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 20:00:18.68 ID:WtAAWbq9

今日流してたんだけど、よく見るとボアアップしてる人結構いるんだな。
ベンリィじゃないけど。特にスクーターが多かった。

761 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 20:53:24.45 ID:AUfBxF37

はんぱにボアアップするぐらいならやらないほうがいいんだよ
泣くだけだよ

762 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:13:44.48 ID:IMA6awZy

それでメシ食ってるわけじゃないから半端でいいんだよ。

ボアアップしてオイルポンプ交換してないけど大丈夫。
ヘッドもノーマルだけど大丈夫。
カムチェーンはノーマル。クラッチはバネだけ強化。

これで1万5千キロを走ってるが特に不具合ないな。

763 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:34:34.48 ID:px/KGg4w

とりあえずマフラーは変えてあって、
キャブはCD90の使います。あとはキタコの75ccキットとハイカムを付ける予定です。

764 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:36:45.74 ID:8i+ve3m6

ああ、いいとこじゃない？そんくらいで十分。

765 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 10:14:21.41 ID:cj0qWEP4

現在CL乗りですが、知り合いから6VのCD90を買わないかと言われた
ノーマルで走行1万キロ、ピカピカでは無いけれど年式を考慮すれば十二分に綺麗な車体。
使用用途は通勤やチョイ乗りの下駄代わり、もう面倒なので改造する気は無い。
いい話だとは思うけど、下駄代わりで綺麗なオールドCD90を乗るのが勿体無い気がする。
市場価値は知らないけど、程度を考慮すると希少なバイクである事は間違いない。
でも整備も管理もキチンど出来る人に乗って貰った方が良い気がする。

色々な意味で素人には勿体無いバイクなんでしょうか？
教えて下さい。

でも欲しい。
うーん、悩むなぁ。

766 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 11:41:45.04 ID:RQJLbgpD

CD90Aなのか
エンジンが別タイプのさらに昔のＣＤ９０なのかで話が変わる

767 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 12:04:06.23 ID:cj0qWEP4

>>766
最近の方です、フレームナンバーがHA03で始まります。

768 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 13:34:40.47 ID:QN1sWgq4

走行距離3万キロって多い?少ない?
カブエンジン的に少ないけどエンジン的には結構走ってるってカンジ?

769 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 13:42:59.66 ID:kLSXlU6F

3万ノーメンテとかならヤバい

770 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 14:21:47.93 ID:WR3Tb2YU

>>765
・構造がシンプルでメンテしやすい
・メンテ情報がネットに多く出ている
などという意味では、むしろ素人向きだと思う。

まあ、今は６Vのバイクってほとんど無いから、
特に電装部品は確保するのが面倒ではあるけど。
あと、ヘッドライトが暗いので、夜の田舎道を頻繁に
走るのであれば、避けた方がいいのかも。

俺もゲタ代わりに買ったクチだけど、乗ってみると
足つき良いし、意外と疲れないし、荷物も乗せやすい。
200キロ単位のツーリングに出る機会が増えたわ

771 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 20:12:02.85 ID:RQJLbgpD

CD90Aってタンクはボルト留めじゃなくて
ゴムにはさむだけで１２Ｖタンクとステーが違って互換性ないんだっけ？

772 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 21:54:52.63 ID:cj0qWEP4

>>771
90Aではないけど、同じ時代の50はそうだった。

773 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 23:47:02.09 ID:Vf/bm4zH

ベンリィって自動進角？固定？

774 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 03:03:21.10 ID:4E1p3+Pe

ちょっと聞きたいのですが
NS-1のフロントフォーク一式を付けたとして、ホイールをNS-1に合わせたとすると、
リアのスポークをNS50Fのリアのキャストホイールに交換って、スイングアームを加工とかしなくてもつけれますか？
もしくは、前後スポークにするなら、フロントのNS-1キャストホイールをCRM50のスポークに変えればいいのでしょうか？

775 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 03:24:56.12 ID:th6e6WNd

そんだけ分かってるならググれよw
カブディスク化とかとかさ CRMのだったらbenly freakにある
大概の組み合わせ例は見つかるからがんばれ

776 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 03:36:06.20 ID:4E1p3+Pe

ここで書き込む前にググってたんですが、曖昧なとこしか見つからなくて、CRM50は多分出来る・・・、NS50Fにかんしては正直わからなかったです・・・加工してるとあるしポン付けとも・・・

777 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 04:20:51.28 ID:FzxEbDej

やる気があれば大概の事は出来るさ。

778 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 07:49:39.32 ID:th6e6WNd

ディスク化は基本的にポン付けじゃないぞ
まずはステム打ち変えか延長する

曖昧な部分は自分でなんとかしろ付くかなじゃなくて付けるつもりでやるんだ

779 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 12:25:13.77 ID:xU2MCY7r

CD90のシートがボロボロになってきた。張替えシート作成の
スタンダードさんに質問投げてみたけど、現在廃盤で希望が
多ければ作成再開もあり得るみたいなので、もしボロボロシートの
同士がいて張替え検討してる人いたら掲示板に要望投げてみてください。

ttp://std-harikae.com/

780 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 12:47:41.69 ID:yjM3NmJV

因みにCD用のシングルシートは純正新品で一万、ベンリィ90のダブルシートは2万した。
先週買ったばっかり。

781 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 13:08:48.12 ID:kIDgB1uf

>>779　おれもここで注文したんだよね。
当時は純正であるとかパーツ番号とかわからなかったから
そこで買ったけど1万は高いね

いくつからでできるかわからないけど難しそうですね。

つか掲示板で型紙もはとんどハンターカブとか言ってるやつ舐めすぎワラタw

782 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 14:00:26.22 ID:v2whp2vC

ハロゲン明るい！
これええわ～

783 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 18:51:27.50 ID:reGSVQO8

>>774
ＮＳ－１　ＮＳ５０Ｆ　ＣＲＭ５０でもステムの打ち替えは必須
ＮＳ－１　ＮＳ５０Ｆのステムバイプはベンリィより短い
リヤホイールＮＳ５０Ｆの場合はスプロケのスタッドボルトがスイングアーム
に干渉する、カラーとボルトを現物合わせで加工が必要
薄いセルフロックナットも必要
スポークホイールでディスク化するなら
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p230295591
ＣＢ５０Ｓのボトムケースとベンリィのインナーを合成する
ブレーキはマグナ５０を使用、ＣＢ５０Ｓのホイールは入手難だが
ハプとディスク板さえ手に入れれば後は何とかなる

784 ：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 19:25:36.72 ID:M15AIGA9

CB50Sのホイールorハブだけがどうしても入手できんからあきらめた…
入手できたフォークからシートパイプだけ摘出してＣＬ50に移植したら
ストローク量が大幅に増えてそれだけでも十分な感じになったｗ

けっきょくボトムケースは持ち腐れ状態だ

785 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 03:03:30.85 ID:tKMXoBwZ

突然すいません。最近素人の癖にＣＤ５０に一目惚れして購入したものです。
ハイコンプピストンとハイカムシャフトに交換しただけだとあまり効果はないですかね？
徐々に弄っていこうとは思っているんですが一気にやるには資金がたりなくて。
バイクも初めてでなにから始めればいいのかさっぱりでして。
誰か優しい人教えてください！お願いします。

786 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 04:44:23.52 ID:E+I78jYD

>>785
あの～スキルが解らないが、免許取って
ＣＤ９０Ｓ買い直した方がいいかも
２人乗り出来るし、パワーも５０より
有るし３０㌔規制からも開放

気を悪くしたらすまん、買ったばかりなのに…

スキルが上がればＣＤ９０も、ボアアップキットも有るし
簡単、１０年前のタケガワ？クランクケースの広大加工
も必要だった（ピストンスカートが当たる）など

小さな親切大きな御世話でごめんなさい

787 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 06:57:54.93 ID:HLcMfvCR

現在の仕様 CD90 6V PC20 パワーフィルタエンジンノーマルマフラーノーマル
マフラーを交換するとしたら何がおすすめですか？
センタースタンドは有ったほうが良いな

788 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 07:36:36.79 ID:0B6QEtDi

センタースタンドなしでチェーン清掃とかメンテに支障ないならいいんじゃないの・・
ファッションならお好きにどうぞ
エアクリ変えたならキャブのセッティングは合ってるの？
でマフラーは？・・
エンジンまわりはどれか一つ変えてパワー上がってはい終わりじゃなくてバランスが大事
だからノーマルが一番だと俺は思う
二行目に戻る

789 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 07:57:30.60 ID:PcBOUwLv

>>784
すまん、３本も持っているオレのせいだ
ＤＩＤアルミリムに新品スポークで組んだ物オクに出品予定

790 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 09:17:50.28 ID:HLcMfvCR

>>788
セッティングはしたよ
いまだとMJ87番だ。マフラー変えたら10番て位のMJまでふけ切れると思ってるんだが

791 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 10:57:08.76 ID:AEsxijgG

今からCL50納車に行ってくる
wktkが止まらない
初マニュアル車だけど、注意するところあるかな？

792 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 11:36:08.82 ID:al/MSxmP

フロントフォークを分解して
インナーパイプの錆び落としと錆び防止する

793 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 12:18:33.66 ID:483ZdUH4

ベンリィって盗まれにくい？

794 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 12:56:13.87 ID:EUm/LUBJ

CD90のウインカー、ふと見ると左後ろのが無くなってる。
他のウインカーも点検すると、ネジが緩んでいる。
左後ろ、どうやら走行中にどこかで落としたようだorz

>>793
うーん、比較的盗まれやすいバイクだと思うよ。
丈夫なホンダは、途上国で人気だからねえ。
まあ、カブの方が、もっと盗まれやすいだろうけど。

795 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 13:26:31.00 ID:qjXAkFPy

ﾈｯﾄでよく見かける125cc対応のDAX純正タイプアップマフラーを
5.2馬力6VのCD50に装着してみました。
そのままだとリアサスに若干干渉し、サイドカバーも外さないと
当たってしまいます。ステーはとりあえずなので適当に作りました。

気になってた音量は純正マフラーとほとんど変わらないので音を変えずに
マフラー交換したい人には良いかもしれないです。
キャブのセッティングしてないので所々カブったりもたついたりと
そのままで走るのは厳しそうですが抜けが良いのかはわからないです。

796 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 15:50:32.73 ID:Cu/a9R1I

>>794
そうですか～。
気を付けないとヤバいですね。

797 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 18:00:58.45 ID:dUJ6JTcM

エキパイが折れて直管サウンドになっちまった

798 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 18:02:25.93 ID:lRF0pu42

もうこの際だからマフラーそのままで珍車仕様にしろお

799 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 21:09:17.98 ID:qpcPkvYb

通ってる道路の脇にはお年寄りや病人や赤ん坊のいる家もあるわけで、
音に関しては少々の配慮を頂きたいす。

800 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 23:09:16.04 ID:GtPlMiP5

ベンリィを新聞配達仕様にしようと画策中なんだけど
AG200純正のクラッチレバーロックを流用しようとしたがやはりポン付出来なかった
要はワンタッチでクラッチ全切り状態を維持出来るものなんだけど
誰か既に付けてる人いますか？

801 ：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 23:27:27.97 ID:al/MSxmP

今使っているベンリーのスイッチボックスを見れば
ある程度流用の検討はつくんだけどな
できるのとできないのある

802 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 00:26:03.59 ID:Z7zL2DU1

CD50にCD90の純正キャブ付けるときマニはポン付できる?

803 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 02:25:44.69 ID:0v0Y9a+y

幅が違うからできない

804 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 05:02:32.73 ID:nzqF99Z+

90Sのアイドリングが若干不安定になってきたのでキャブをO/H
2万キロぶりなので黒い汁たっぷり。で、快調はいいんだけど
チョークレバーについてるダストシールって単品で売ってないのか
溶かしちまったよ

805 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 05:11:50.13 ID:nzqF99Z+

>> 794
俺も後ろのみ4回取れたことがある
特に長距離の長い振動で外れやすいよ
純正ネジ+ネジロック剤、純正ネジ+アロンアルファ．．．
どれも緩んでだめ
最後はステンレスの皿ネジ（純正より若干長いもの）+ロックナット（ゆるみ防止）で解決
隙間が少ないので寸法は忘れたがネジの長さはギリギリ、ロックナットは爪のあるやつ
これで3万キロは緩んでない。おすすめ

806 ：794：2011/07/03(日) 10:23:36.70 ID:Hs/4mS6f

>>805
なるほど。それくらいしないとダメだよね。
俺も、ウインカーの取付部見て、目を疑ったわ。
あんな振動する場所に、ワッシャーも無しで、
プラスネジ1本で止めてたら、緩まない方が
不思議だろうさ、と。
（前オーナーの仕業なのかもしれないけど）

とりあえず、中古屋かオクでウインカー探してみる。
6V車だけど、12Vのでも付くのかな。
知ってる方いたら、教えてください。

807 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 10:30:10.09 ID:WCQrfu08

俺もあそこは錆びるとウィンカーが点滅しなくなったりするからステンレス製の皿ネジに変えた
左後方だけ長さが長いんだよな・・
みんな一緒の買ってきたから短いので付けたけど問題はなかったｗ
ネジロック剤は使ったほうがいいね・・絶対に緩む
というか足回りにも使ったほうがいい

808 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 11:21:02.11 ID:Z7zL2DU1

>>803
ってことはCD90のマニは使えないから違うマニ使うしかないってこと?

809 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 11:55:30.39 ID:0v0Y9a+y

なぜＣＤ９０マニが使えない？
ポートサイズが違うけど一応使えるだろ

810 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 17:30:14.08 ID:V4U4iiwx

90のキャブに90のマニ付けろってそんだけの話
50のマニに90のキャブは（ネジピッチが違うので）付かない

811 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 18:37:32.66 ID:EnXyzres

ネジピッチは全く同じ。
違うのは取り付けネジ穴同士の間隔。

812 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 19:22:18.58 ID:V4U4iiwx

あー、うん
ネジ間のピッチと書かなかった俺が悪いよね

813 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 21:16:33.57 ID:176/4iD0

ウインカーは緩むすね。
私は純正ネジだけど年に1回ロック剤塗りなおしています。

814 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 16:33:21.40 ID:Lg9xumAW

キャブ初めて取り外して中見たけど汚すぎ
空気の流れる場所が何故か真っ黒に煤けてた。。
もちろんジェット類も汚れてて詰まりもあったので洗浄
現在クリーナーに浸け置き中
たまに掃除したほうがいいかもよ
特にタンクが錆びてたりスラッジが溜まってたりする人は要チェック
燃料フィルタの追加もお勧め

815 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 18:41:32.09 ID:kMuPq2xx

７５ｃｃにボアアップしたのでＰＣ１８に変えようと思うんだけど
マニホはモンキー用でも問題ないですか？
あとノーマルキャブとそれに接続されてるスロットルワイヤーをそのままＰＣ１８に繋げても問題ない？

816 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 19:29:36.93 ID:AfiHiA7M

分からないならやらないのが吉
素直にバイク屋に行った方がいい

817 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 19:44:48.33 ID:bRRrayZB

タンクの錆かあ。
そういや、みんな水抜き剤とか使ってる？
バイク用のって売ってるの見ないけど、車用のを少し入れるのでも
効果あるのかなあ。

818 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:08:46.40 ID:Lg9xumAW

てか水抜きしないとタンクの底にどんどん水たまるよ・・で底が錆びる
最悪の場合貫通
ガソリンがほぼ無いときにタンク外して逆さにしてなかみ出してもいいと思うけどね

819 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:12:36.33 ID:uh0U1gV7

水抜き剤は成分アルコールだし俺的にスパシーボ。入れたけりゃ入れてもいいんじゃね？
そもそもそんな普通にタンク内部に水って溜まってるか？
一度も水抜き剤を入れずに10年ほど使ってるタンクを塗り替えのために外した時に中を見たけど綺麗だったので。

話は変わるがアメリカじゃアルコール10%混合燃料（E10）を普通に販売してみんなそれ入れて走ってるし、
それぐらいまでの割合でなら俺たちのバイクに入れても何の問題もないだろう。
もちろんタンク内部の水分などあっという間にアルコールとガソリンと混じって燃焼だ。

しかし高濃度アルコールはゴム類に対する攻撃性が指摘されてるし、
あまり割合を上げすぎるのは考えモノかもな。

ちなみに俺は2ｽﾄスクーターで、家にあった水抜き剤で50%ぐらいの混合燃料にして走ったことがあるが、
パワーのロス感は結構あるものの普通に走った。
元々パワーのない4ﾐﾆの燃料をアルコール混合にしたらどれほど遅くなるんだろうか、興味はある。

820 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:42:06.71 ID:Lg9xumAW

そうなの？
うちのタンクのガソリン逆さにしてだしたときはすごかったけどね・・
深海生物みたいな錆色の水の玉と錆スラッジが大量に出てきた
まぁ20年以上前のCD90だけど・・

821 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:44:36.98 ID:BGjAwr0N

長期間車体を全く動かさずタンク内の溜まった水が
一定箇所に留まったまま全く動かないと錆びる危険性は格段に上がるだろうけど
定期的に乗ってリザーブ使ったりしてる分には気にするほどじゃないと思う

822 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:56:20.87 ID:BYV4rCuD

>>800 CT110のＦブレーキにロック付きがあるよ！　って流用できないか！

823 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:53:28.14 ID:r5k14qtu

ＣＤ５０を７５か８５か８８にボアアップ(ライトボアアップ)しようかと思うんですが、
予算からも、キタコかデイトナで考えてます。キャブはＣＤ９０のにしようかと
思うんですが、キャブ以外、クラッチもカムも換える気はありません。
最高速も気にしてません。
７５と８８ってどれらい体感できるくらいのトルクがありますか？

まぁカムもクラッチも換える気がないってことでは、７５にしとけって言われそうですが、
８８でもイケるなら、税金も変わらないし、キットの値段も１福沢くらいしか
変わらないので、悩んでます。
だれか、おねがいします。

824 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:30:01.11 ID:r5k14qtu

あ、キットの値段、１福沢も変わらないやｗ
１夏目に訂正。

825 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:32:30.31 ID:7c/mTn5M

何と比べてどれらいと聞いてるの？馬鹿なの？

826 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:36:24.56 ID:r5k14qtu

オレの書き方が悪かったかなスマソ。

内心、８８にしたいけど、８８だとカム換えたり、ヘッド換えたりクラッチ強化したりしないと
８８の性能を発揮できないかなぁーというところがある。

７５ならソコまで手をいれなくても(オカネを掛けなくても)それなりに性能が発揮
できるんじゃないかなぁということで。。

やっぱカムヘッドを変えないなら７５にしておいたほうがいいでしょうか。

827 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:42:01.48 ID:7c/mTn5M

そりゃあ88ccで最大限の性能を発揮するとなると、色々やらんとならん。オイルの劣化も早くなるし。
やるんなら75ccにCD90キャブ、マフラー、フロントスプロケでいいんでないかな。

828 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:48:42.09 ID:Jw2Cr9od

75でノーマルが滑ったら強化クラッチにに交換でも良いだろうけど
88ならクラッチ交換は優先順位はもっと上に来るぞ
金抑えるなら75でいくほうが極端にバランス崩さずに済む

829 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 23:07:18.85 ID:ZJH0WRN2

>>810
90S乗りで50は知らないんだけど
90と50でキャブ取り付け部のネジ間ピッチって違ってたの！？
違うのは穴の大きさだけかと・・・

830 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 23:30:48.27 ID:766ysdtZ

>>823・826
つ７８６

831 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 23:38:41.47 ID:nOZT3PYe

ﾍｯﾄﾞも交換する88ccボアアップだとクランクの負担がすごくて
寿命がかなり縮まるみたいなことを聞くと75ccが一番お手軽で
いいのかなって思ったりします。

832 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 00:24:55.02 ID:gk1jmHrf

75ccで高回転多用するような走り方するとして、８８ccなら回転抑えた走りが可能

同じ巡行速度でも８８ccの方がハイギヤのスプロケセッティング出来る分だけ燃費も良い

833 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 01:19:12.73 ID:OoDcf4Ja

サブでＣＤ90買ったんだが
カフェレーサー風にしたくなってきた
ドリーム50のタンクはベンリィにはながすぎるから
ＣＢ50初期のタンクにして、シートはシングルシート
ハンドルはセパハンにして・・・・

つか、ベンリィをロングタンクに改造してる人少ないな
やっぱＴ字には合わないとみんなやらないんだろうか

834 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 01:22:55.57 ID:SZIrmTse

てか、75だの88だの、小手先細工するくらいなら、素直に50を売って、
売却益＋ボアアップ経費で買える90に乗り換える方が良いんでないか、
と、ばっちゃんがゆってた。

835 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 01:59:18.71 ID:c8Xfrs6j

>>833
俺も前に一度ドリームタンク移植してカフェにしてたな..
でもカフェレーサーって見る分にはかっこいいけど
徐々に街で気軽に乗れなくなってくるんだよね何故か

836 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 02:26:39.93 ID:EqcTdwZ6

ＣＤ50って他の4ｓｔ車と比べても金にならないから乗り続けたほうが良いぞ

837 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 06:45:00.65 ID:WSM6iMox

>>833
Benly Freakみるかぎりはみんなやらないってほど居ないわけじゃないと思う印象だが
手間だろうけど

838 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 06:56:37.08 ID:4fxBendv

50Sのチェーンがゆるんできました。
張るのに必要なレンチのサイズを教えてください。

839 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 07:01:43.19 ID:i1PS1zKf

>>827
>>828
>>831
>>832
>>834
>>836
みなさんありがとうございます！
やっぱり７５ｃｃにしようかと思います。
いまオイル上がりしてるので、大自二も取って大型バイクもあるので、
どうせその修理をするんならボアアップして３０ｋｍ/hと二段階右折から開放
されようとおもいましてね。

ありがとうございました！

840 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 17:19:46.89 ID:xxAbHnB2

>>838
下記のサイトはカブのチェーン調整だが、確かベンリィも同じの筈。
10mm、14mm、19mm、23mmレンチ（メガネレンチ推奨）。

つ ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/maintenance/chaintension.htm

841 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:21:34.72 ID:UwuBBnTy

19mmと23mmのレンチってなかなかなくてしかも高い。
けど、チェーン調整でしょっちゅう使うから持っておくとよいよ。

842 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:30:02.29 ID:+3TX5Zyx

俺はディープソケットだな
店でリアの分解歴があればそこまでギッチギチにトルク掛かってない事も

843 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 21:58:48.04 ID:Uw87j/KR

>>841
ホームセンターなら大抵KTCが揃ってる気が。
俺の場合ベンリィを買ってすぐに必要に駆られて、
高かったけどKTCの21×23メガネを買ったよ。

後に工具ショップのストレートのオリジナルが
安いと知ったんで友人にはそっちを買わせたけど、
今ウェブサイトを見ると21×23は無くなってるのな。
あまり需要が無いのかね。

まぁ無理にメガネレンチを買わなくても、
安価なT字ハンドル＋ソケットとか、
自動車用の十字レンチで事足りるんだけどさ。

844 ：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 23:56:50.32 ID:eaVSxlCw

CD90、中古で初めてのオイル交換なんですが、オイル選びに迷いますね。
オレの場合、郊外のロングツーリング中心なので、2時間くらい休憩取らずに
走りっぱなしということが多いです。（信号停止すら、２～３回程度）
なもんで、S9でも入れてやるのがいいかな？　と思いつつ、調べてみると
S9はクラッチが滑る、なんて報告もあったりして。
無難にG1が良いのかな～、なんて迷ってます。
まあ、なんだかんだ言って、高いオイルを入れるより、安いオイルで小まめに
替える方が良いんでしょうけれど。

ちなみにオレはO型おうし座の38歳独身。
芸能人で言うと、犯罪者役をやってた時の小日向文世氏に似てると言われます。

845 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 00:00:40.66 ID:C7/t6cG2

>>844
よおハゲ。
G1かG2で十分だよ。

846 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 00:20:18.80 ID:Mw4LRM/p

CD50Sのパーツ余りはじめた・・・
キャブ、シリンダ、ピストン、ハンドル、ヘッドライト、マフラー・・・
これどうしよう・・・売れんのかな・・・

847 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 00:25:41.24 ID:Q7TcW4Qr

近所のマンションに、CD50っぽいバイクがずっと放置されてる
タンクは銀に黄色のウィングマークで、黒のニーパッドがついてる
これってCD50（90）系統のバイクなんですかね？
初めて見るタンクだったんだけども

すっごい埃被っててもったいない・・・
要らないんなら安く譲ってほしいわー

848 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 00:27:48.77 ID:1sRa1EwN

買ってほしいなら買ってほしいって素直に言えよ
俺はもうベンリィ手ばなしちゃったけど

849 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 01:13:55.75 ID:SjlSn/p0

>>844
BPのVistra Super4(10W-40)使ってる。
自動後退で１L缶が1漱石位で売ってた。
寒くなってくると最初は少し固く感じるけど、暖まれば問題ナシ。

850 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 02:15:05.55 ID:T1b72v8N

>>845
G1なら、近所のホムセンで700円くらいで売ってたわね。
こういう手頃なオイルを、1000キロとか小まめに替えてやるのがいいんでしょうなあ。

ただ、今のHONDA純正オイルは、省燃費設計で低粘度になっているので、
30年前のCD90のエンジンと相性どうなんだろう、ってためらいも。
まあ、今のオイルは性能上がっているし、問題は無いんだろうけど。

>>849
万能な鉱物油で、定評あるオイルですね。

851 ：849：2011/07/06(水) 02:42:57.43 ID:SjlSn/p0

>>850
ちなみにコンタクトブレーカ（ポイント）点火の６V・CD50ですわ。
街乗り中心で連続だとせいぜい1時間位しか走らないけど、熱ダレはしにくい感じ、かな？

852 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 13:35:31.81 ID:RjEJiAfI

>>851
なるほど。
うちも６Vなんで、参考になります。

853 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 15:34:09.66 ID:c1aEpYBJ

自動二輪取ったから四年間乗ったベンリィを彼女にあげたよ
一応初バイクだったから思い入れが強くて他人にはあげられなかった
自爆での故障以外は本当に壊れない可愛いやつだったな
ありがとうベンリィ
チラ裏ごめん

854 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 15:35:48.37 ID:1sRa1EwN

そうだねプロテインだね

855 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 16:28:11.03 ID:dA/5GjmU

>>833 835 自分もＣＤ９０をカフェ風にしたいです。
昔のＳＳ５０風にしたいのですが、ＣＤ５０Ｓ風でガマンかな？
いや、５０Ｓで十分カッコイイですが！、黒フレームがネック・・・。

856 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 18:31:39.88 ID:fGCKwpM3

一緒にCL50を選んでくれたあの娘。いまはどこにいるのやら。

857 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 19:56:05.17 ID:UKsO5m2Z

俺の隣で

858 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 21:21:58.26 ID:u8bAINIA

バイク乗りなら、｢俺の後ろで｣じゃね

859 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 21:24:49.77 ID:fGCKwpM3

>>858
一度だけ、車運転してる時に見かけた。少し泣いた。

860 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 21:35:02.15 ID:1CCzfMcl

>>819
なるほど。
水抜き剤は「ありがとう」と言いたくなるほど効果がある、ってことですね。
承知しました。

861 ：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 21:52:06.92 ID:s3FWsflv

中古で買って5年以上。
俺が買ってからはもちろん、
新車からそのままであろうクラッチワイヤーを交換した。

ヌルヌル軽すぎて若干気持ち悪いｗｗｗ

862 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 00:23:28.51 ID:e+I97ulq

今日一時不停止でご厄介になった。
警察もCD50か90じゃないっけ?

863 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 00:39:46.86 ID:6oJuoTBf

>>848
ん、どういうこと？
持ち主に会えたら「売って欲しい」って言いたいけど、全然会わないｗ
車種はCL50でした

864 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 07:05:17.92 ID:5n1ECaFJ

170センチ70キロの男がベンリィ５０ｓってバランスとれてる？
ハンドルを変えて上体を起こせるようにしたら多少マシかな。

865 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 08:17:40.38 ID:eDLkbGkr

>>847
そんな感じで放置されてたYB-1の持ち主を探して交渉した事がある。
そろそろ整備して乗ろうと思ってた。ってお断りされた。
それからもう何ヶ月か経ったけど、そのYB-1はまだ埃まみれ。
どういうことなんだ。

持ち主が見つかって、いい結果になることを祈ってるよ。

あと>>848は>>846なんじゃね？

866 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 10:03:04.80 ID:JTTuu4qy

>>847　俺もそれで手に入れた。タダ

で、そのボロCD(6V)なんだが
ボアアップをまわりから勧められるんだけど、
どうなんだろ?
ボアアップキットだけで済むかな?

オイルポンプ、キャブ交換は必要ない?
パワー的には今+αでいいのでキャブは変える必要ないなら変えたくない
つか見た目をあまり変えたくない。

867 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 17:17:45.35 ID:iztf0FDc

ハイカムと強化ロッカーアーム入れるだけにしとけ

868 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 19:15:35.59 ID:+OJbdBZB

170センチなら無問題でしょ！

869 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:25:59.43 ID:RSgGjVUE

>>865-866
いいなぁ見つけ出せて・・・紙でも貼っとこうかしらｗｗ
断られたのにやっぱり放置ってのは釈然としないねー
タダはかなり幸運だな、羨ましい

気長に探してみるわ、ありがとう

870 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:28:18.56 ID:Kj65MmZt

今日は二回も信号待ちでエンストしました・・

871 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:33:40.39 ID:k4DlRkoq

>>869
釈然としないとか何様だよ。持ち主が乗らずに放置しようとお前には関係ないだろ。
人のもの欲しがるとかどうかしてるわ

872 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 20:57:04.65 ID:RSgGjVUE

気を悪くさせてごめん
ちがうんだ、持ち主を悪く言うつもりではなかった・・・
が、そういうニュアンスにも取れるね
いい感じのスレだったのに荒れさせてすまない
お前もう出て行けとか言われる前に消えますね
つまらない事でスレ汚し申し訳ない

873 ：865：2011/07/07(木) 21:06:44.24 ID:H00CMrea

>>869
そうなんよ。
放置を楽しんでるのかと聞きたい。

それはともかく、張り紙とかするならなるべく丁寧にね。ガムテとか厳禁。

874 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:46:16.15 ID:zOLI6kdj

人の物であれ、いいモノなんだから欲しがっていいだろ。
手段が非合法なら問題だけど。

でも俺も庭でカブが一台腐ってるなｗCDが来てから2年は放置してる。

875 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:57:35.91 ID:iztf0FDc

バイクや車や古いゲーム機
いらないならください→「いや使う予定あるんで」
しばらくして無くなったら　あれどうしました？→「捨てた」
この黄金バターンはしょっちゅう

876 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 22:02:46.06 ID:k4DlRkoq

乞食にやるくらいなら俺も捨てる

877 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 22:12:26.99 ID:L9jpMOw9

約一名だけが元気なようですね

878 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 22:56:10.02 ID:wNXtJ8wk

持ち主が放置するのも、他人が欲しがるのも自由だろ。
まあ、その経緯に噛み付くのも自由っちゃ自由か。

879 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 23:15:07.83 ID:JqtTwrbk

言葉を選べよ～
「手放す時には譲ってください」で、だいぶ違う気がする。

880 ：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 23:19:06.04 ID:Q+quxhK2

まぁ俺もだけど所有した時点でとりあえず満足してしまう。
プラン練ってる間に時間だけが過ぎてるって事もあるしな。

881 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 02:26:05.22 ID:roym5wP+

ヤヴェーな。
漏れんちも、不動車化したラビットを十年単位で保有しているのに、
CD買っちゃったから、近隣の兎好きさんたちからしてみれば、
「乗らないなら譲ってくれよこの野郎」リスト入りしているのかなあ。

882 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 05:48:59.37 ID:ugaTFWtd

俺の行きつけのバイク屋は戦後間も無い頃から兄弟で営んでる所なんだけどさ
その兄弟のバイクのストックが凄いんだよ
車種はピンからキリまで、常連の俺でもどれが売り物か分からん位
マニアには堪らん店だよ
勿論CDもストックにあるぜ

兄弟はもう70過ぎ、倒れたらあのバイク達どうするのか…

883 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 05:57:32.35 ID:AOQvAEym

俺のもんって言っとけば手に入るよ。ついでに店も貰っとけ

884 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 06:06:38.28 ID:Cwfh3sfB

貼り紙でもしとけばいいんじゃね？
死んだら譲って下さいって。このスレ的にはそれが普通みたいだし

885 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 06:49:24.22 ID:yGjWWEHe

不用品回収業者？の軽トラがいつも家の前に止まるって家族に怒られるｗ

886 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 07:51:17.93 ID:Y+PrmLyX

なぜか怒ってる奴が１人いるな
w昨日から

887 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 07:53:48.68 ID:AOQvAEym

そりゃそんな張り紙貼られたら気味悪いだろ。たとえ乗らないバイクでも自分の物狙ってる奴がいるなんてわかったら俺でも嫌だわ

888 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:06:54.10 ID:Y+PrmLyX

>>887
渡りに船ってこともあるよ。
そんな気がなくても、こちらが意思表示することによって纏まる話もある。

つまり人によるでしょ。

889 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:09:31.54 ID:AOQvAEym

まぁなんにせよそういう奴等って大体安く買い叩いていくから俺は素直にオークションで売るｗ

890 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:22:29.61 ID:Cwfh3sfB

>>888
そう、人による。
商談持ちかけられて嬉しい人間もいれば、見ず知らずの奴から商談持ちかけられて迷惑する人間もいる。
売る気はなかったのに頼まれると断れない人間だっているな
お前はそれをどう見極めるというの？

891 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:37:13.66 ID:Y+PrmLyX

>>890
それを言い出すとなにもできなくなるよね。
お前がどれだけ他人を気遣って生きてるのか知らないけど。

極論には極論で応じるしか俺には思い浮かばないからこの話は不毛だわ。

892 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:41:42.42 ID:AOQvAEym

えっ今の話って極論だったの？俺には至極当然のこと言ってるだけにしか聞こえなかったけどｗ
まぁいいんじゃねいろんな人いてもとりあえずぐぬぬ…って言っとけばいいとおもうよ

893 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:47:00.86 ID:Y+PrmLyX

>>892
自分が書き込んだことの意味がわかってないんだから話しにならん。

お互い時間の無駄だったね。

894 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:48:38.41 ID:haoT1JYX

たとえどんな理由があろうと貼り紙はねーわ

895 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 08:53:04.64 ID:AOQvAEym

つーか喧嘩すんなよｗちゃんと売る意思のある奴から買えば済む問題なのにさｗバイク屋かオークションでも探してろよそしたらみんなハッピーだぞ

896 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 09:04:40.20 ID:ObdL5aL5

骨董品とかでよくある話じゃない
軒先に放置してあって要らないなら譲ってください、相応の対価は払いますからって

鼻からただで貰うのはあれだけど、対価払えばいいでしょ
放置されるより誰かに乗って貰う方がバイクも喜ぶ

897 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 09:07:56.51 ID:AOQvAEym

そんな事よりもっとベンリィな話しようぜ

898 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 09:21:03.05 ID:haoT1JYX

>>896
見当違いの例え乙

899 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 09:39:52.00 ID:iEeaszmP

みんななんでベンリィ選んだの？
デザイン？性能？
散々話されたネタだと思うけど、新参の俺様に魅力を語って聞かせてくれてもいいよ。

因みに俺はYB-1が好き。次がこのベンリィ。だからこそ俺の気がついていないベンリィの魅力があるかどうか知りたい。

900 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 10:20:24.07 ID:WWaM1kuJ

CD90Hなんだけどエアスクリューの戻し量は標準で2と1/8なんだろうか？
キャブオーバーホール済みで1と1/2戻しだとプラグの外周が黒くカーボンが付着する
多分低速が濃いと思うんだけども・・
電極周りは良好な焼けです（ここはエアスクリューは関係ないですね）

901 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 10:23:23.28 ID:SSCH7EGr

>>899
東北へボランティアに行くに当たり、安いバイクが欲しかった。
スクーターは長距離走行には不安定だし、50ccは制限速度が
話にならんのでパス。

ということで、90cc～250cc級のオフ・ネイキッド・ビジネスなどに
網を張って探してみたら、CD90の現状売りが見つかった。
非力さは否めないが、幹線国道でも交通の流れに乗れるし、
原チャリ並みに取り回ししやすく、長距離でも疲れない。
荷台も使いやすいし。満足度は結構高いですね。

902 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 10:23:50.55 ID:WWaM1kuJ

ちなみにCD90P（キャブレターPB93B）はサービスデータによると2と1/8戻しです
キャブレターにA型B型の違いが特になければ同じだと思うんですけど。。
CD90HとCD90PはキャブレターがA型かB型か以外は燃調に影響を与える変更点はないですね

903 ：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 17:14:29.30 ID:zZ0dDOgY

ビジネスバイク総合
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310096683/

904 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 01:25:53.66 ID:J9h9ENDW

>>899
CD90S乗りで親友の形見だ
通勤にも使ってるからエンジン（腰下）や車体の寿命がきたらどうしようってのが悩みの種だな

905 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 08:40:55.05 ID:XvTZSjQe

新品フレームに番号移植手続きして乗る

906 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 16:15:12.71 ID:a91k1HYx

それまでに、９０Ｓのフレームの新品が存在するかどうか・・・
ＣＤ９０のと統合とかなりそうな悪寒

907 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 21:36:11.54 ID:OLiZoVm/

ベンリィはサスも柔らかいしフレーム自体に歪むほどの負荷がかかるとは思えないんだけど・・
そもそもT字みたいなフレームだし
エンジンはベアリング、シール、ガスケット、クラッチ交換のオーバーホールをする必要が出るでしょう
もちろん他にもダメになってる場所は交換

908 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 21:45:09.82 ID:OLiZoVm/

>>904
ホムセンにシリコンオイルスプレーって売ってるからそれを洗車して乾かした後に
しゅっと吹きつけてタオルかウエスでフキフキ
これで錆も防止できるしワックス効果もある
シリコンオイルだからプラスチック、樹脂、ゴムにも使用可能で艶出し保護効果もある
熱にも強いからマフラーにも使える
ハンドルのスイッチ類の下側に穴があるからそこから中に吹いておいてもいい
ただしつるつる滑っちゃダメな場所は付けないように
タイヤ、グリップ、レバー、ステップ、シートなどなど

909 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 21:48:21.62 ID:J9h9ENDW

90Sと荷台付きのビジネス90はシートの取り付け位置が微妙に違うから部品番号の統合は無いと思うけど

910 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 22:00:14.57 ID:B7ZpIrjf

シート位置は違わないよ
メットホルダーステーの有無だけだよ

911 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 22:00:41.18 ID:OLiZoVm/

書き忘れたけどシリコンオイルはベトベトせずにサラサラです
埃などは呼ばないです

912 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 22:05:14.11 ID:J9h9ENDW

>>910
Oh・・・違ってたのは50Sのシートだったか
スマン、こんがらがってるな

913 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 22:13:45.59 ID:NSvVnsG0

>>911
軽く手の届く範囲ならな
ちょっと奥まったトコに付くとサラサラ系でもホコリが付き易くなる傾向はどうしてもあるよ
まあ使い方次第でどうとでもなるけどな。言うほど万能ではない

914 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 23:08:16.35 ID:B7ZpIrjf

50Sのシートも違ってないよ
シートステーが違うのはCD50ZとCD90Aだけだよ

915 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 23:42:25.82 ID:B7ZpIrjf

CD50　ヘルメットホルダーステー無し
ベンリー50S　ヘルメットホルダーステー溶接
CD90　ヘルメットホルダーステー無し　右サイドカバー裏にハーネス穴あり
ベンリー90S　ヘルメットホルダーステー溶接　右サイドカバー裏にハーネス穴あり

916 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 09:54:46.40 ID:X3Ak3R1x

>>913
もちろん万能オイルじゃないよ
あくまで用途は>>908に書いてあるようにあくまでワックス効果、防錆、樹脂パーツの保護

917 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 09:55:57.75 ID:X3Ak3R1x

あと拭き取らないとどうしてもさらさら系でも汚れは呼ぶね・・ムラにもなるし
だからきちんと拭き取らないとダメ

918 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 17:26:03.23 ID:rJeJt00r

今年中古で買って3千キロのCD90、初めてのオイル交換に挑んでみた。
エスプレッソみたいな黒いオイルが、200cc位しか出てこなかった。
左右に傾けてみたりしたんだけどね。
こんな量しかオイルが入ってない状態で乗っていたのかと、ガクブルしたよ。
普通に走れていたんで、オイルの量を気にしたことなかったけど、
こまめに点検してやらんとイカンですね。
ちなみに新しいオイルは、１L缶の半分ちょっと入れて、ゲージで見ると、
網目がある所の上限から5ミリ上くらい。

919 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 17:47:52.53 ID:X3Ak3R1x

納車整備の際にオイルは交換したんだよね？
それで400cc近く抜けるのは異常
オイル上がりか下がりか。。オイルとか
エンジンから漏れてないよね？
ドレンボルトのワッシャーつけてないとか
どれくらいに期間で変えたのかは知らないけど
異常なのでキチンと調べてなおした方が良いよ

920 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 18:09:37.64 ID:EY8tHe6N

>>919
納車時に、オイルは交換したという話だった。
ドレンのワッシャーは付いていたし、エンジン下部の油汚れも無いので、
下からの漏れは考えにくいですね。
オイル上がりを起こしているのかなあ。排気の色を見る限りでは、
おかしくなさそうなのだけど。
とりあえず、次回は1000キロくらいで早めのオイル交換をする方向で、
様子を見たいと思います。

921 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 20:35:26.06 ID:m3Jjd3wy

俺のも当初かなりオイル消費が激しかった（中古250km90S）
距離を重ねるとそうでもなくなる。長時間高回転だと減りは早いよ
3000kmは走り過ぎではないだろうか？俺は1000km交換だけど
規定だと0.7Lなのでそれで様子見る

922 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 20:59:07.51 ID:iW0OVrKV

またID変わってるかもしれないけど>>918です。

>>921
街乗りよりもツーリングメインに使っていたので、
確かに、高回転の長時間走行が多かったかも。

メーカー推奨が3千キロと聞いたので、3000で
交換したけど、もっと短い距離で交換する方が
良さそうですね。

923 ：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 21:06:29.93 ID:/GR/x3BJ

6VのCD50のプラグコードがフレームとエンジンの間から出ていますが
イグニッションコイルはエンジン降ろさないと交換できないでしょうか？
今度エンジンを降ろすので質問しようか迷いましたが参考程度に教えてください。

924 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 00:08:54.68 ID:jN0jLEU5

エンジンはおろさなくていいのよ

925 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 00:32:38.12 ID:qcqQ4whW

今度タイヤ変えるときローテ組めるように
サイズ同じにしようかな
のりごごち、どう変わるんだっけ?

926 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 09:15:20.47 ID:AU4MWMks

>918
オイル抜く時キックしてポンプ回したりした？規定量以下(0.5lくらい？)を追加で上限超えてるって事は、エンジン内に古オイル残ってたんじゃないかな？
ちなみにエンジンオイル入れ過ぎるとモロに出力下がるよ。微々たるもんかもしれないけど。

927 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 11:14:57.66 ID:nPBw8q4e

>>926
キックは３～４回踏んで、オイルが少量飛び散る感じでした。
缶の中の残りオイルを見た感じでは、600～700入ってそう。

覗き穴方式のバイクと違って、ゲージ式は注入量の調節が
難しいですね。

928 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 11:30:43.28 ID:jHssZe0M

すぐにチェックできるのは空吹かしして排気ガスが白くなっていないか
オイルがマフラーから飛び散っていないか
マフラの排気口の後ろに白い紙持っていけばすぐに分かる

929 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 19:08:33.89 ID:JQ9Z/nTq

ちゃんと計量して入れればそれで済む話を難しいとか何言ってんだよ…
そういう下準備で手を抜くと余計にトラブル起こしたり見逃す事につながったりするぞ
あと抜いたオイルも目視で量の判別って案外アテにならない気もするよ

930 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 21:00:34.46 ID:n1UxKoQd

CD50なんだけど、バッテリー交換したいのにサイドカバーの外し方がわからん。
側面の17ミリ？のボルト外せばいいのかな？

931 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 21:49:06.78 ID:7EEUmWZN

ＣＤ５０？？ＣＤ５０Ｓ？？

932 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 22:16:48.00 ID:wL0N5EMi

>>931
CD50Sです。
小さいカバー（－ネジが付いてる方）はネジを緩めても外せなくて。
これ、大きい方から丸ごと外さないとバッテリー交換できないですよね？
教えてくださいませ。

933 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 08:28:32.56 ID:grDQgbaJ

>>932
１７ｍのボルトってなんだ？そんなのあったっけ？

マイナスのボルトを外せば、取れるはずだけど。
ボックスの↓に爪があって、フレームに引っかかってるから、
ボルトを外したら、ボックスを上に持ち上げながらとるといいよ。

934 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 09:22:59.35 ID:V/pPd4eH

バッテリーは－ネジ側。開くからいじってみれ。
俺も50Sで最近中華バッテリー買ったよ、超納豆。送料込みで三千円ちょい。さーてどうなるかなー。

935 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 10:13:42.81 ID:qySh+sZH

液漏れ起こしてフレームの中がボロボロになるのさ

936 ：932：2011/07/12(火) 11:26:59.29 ID:ZvBaraku

>>933
ありがとうございます。
小さいボックスの方で良かったんですねｗ
頑張って外してみます。

937 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 11:27:39.41 ID:2/SnjAUR

モンキー本舗ってどうなった?
あそこCD用のエンジンパーツあったのに…

938 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 11:36:26.73 ID:2/SnjAUR

>>867　やっぱり下なくなるかな…
もう一機が高回転バリバリ原付なんで低回転のキャラとして低回転は必要なんだ

そういえばってバイクってクランクケースブリーザー無い?
ないわけないよね?

939 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 15:58:33.62 ID:qySh+sZH

あるよ

940 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 17:09:53.55 ID:2/SnjAUR

どこにホースでてんの?

941 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 17:11:27.52 ID:2/SnjAUR

PL見たらあったわすまん。

942 ：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 18:00:24.02 ID:5Es4Dmxz

ヘッドにつける武川の機械式タコの取り出し口のメーター側のワイヤー出口から
盛大にワイヤーの油が噴出したのふと思い出した

943 ：923：2011/07/12(火) 23:52:42.60 ID:eqFenAZr

以前質問した923です。
エンジンを降ろす前に、降ろさずにイグニッションコイルを外そうとしてみましたが
フレームの中でちょうどエンジンの上の位置にあったので、エンジン降ろさないと
外すことができませんでした。ちなみに私のCD50はフレーム番号CD50-12***でけっこう古いです。

944 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 06:49:19.64 ID:mMqNILjB

50sって１速いらないな。

945 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 08:19:41.49 ID:F8kg8Zwy

いらなくはないけど、もっとギア比上げてもいいと思う。
4速もな。

946 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 08:54:15.98 ID:K1NXx5JT

回したまんまで半クラ長めで発進するから使い辛いんだろう
まぁこんな教習所発進は言い方は悪いが下手糞なんだけども・・
スロットルを回さずに半クラの開始位置まで一瞬でレバーを緩める
そこからすっとクラッチをつなぎながらスロットルを大きく開けていく
ついでにシフトアップも下手だとさらに使い辛いんだろう・・

947 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 18:53:36.40 ID:kf6u1r3x

CD90だが
1速が低いのはは重量物積んだ時役立つから良いけど、3速と4速の差が小さすぎて辛い…
巡航メインでスプロケいぢるとキャンプツーで荷物載せまくった時、登坂辛くなるし

4速だけもっとハイギアにできれば良いんだがな…
5速クロスとか価格と耐久性への不安で入れたくないし

948 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 20:27:04.73 ID:K1NXx5JT

求めている性能が85cc単気筒のものじゃない
それを求めるならすくなくとも250cc以上のもっと大きな排気量を買うべき

949 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 20:27:53.82 ID:Ov7XPA8C

4速カブの4速目のギアと入れ替えたら幸せになれるかな
入れ替え自体は可能だよね？

950 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:14:53.41 ID:kf6u1r3x

他の性能自体は満足してるんだが？
60km/h巡航時の回転数が気になるから4速のギア比に不満があるだけだぞ
2→3速に比して3→4速はちょいクロスし過ぎに思う

951 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 01:13:47.98 ID:1pQXruGt

4速→3速のシフトダウンが気持ちいい

952 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 10:21:33.36 ID:qP8XhL/z

山の中の峠道やワインディングで4速がクロス気味だからこそ
減速して4速のままで簡単にトラクションを掛けながら曲げることができる
トルクも少ないんだから4速を上に振ったところで単に使い辛いだけだ
今以上に登らないとか、加速が鈍いとか勘弁していただきたい
そうなると3に落とす、すると回転数も上がり今以上にトラクションを生かした
曲がり方のレベルは上がってしまう
頻繁にギアチェンジをする必要性が出る
そもそもノーマルの４速でも平地の直線ならメーター振り切るだろ
たかだか60ｋｍぐらいの4速の回転数で高いと思ってるんだったら
あきらかにもっと上の排気量のトルク重視型モデル買ったほうがいい
設計者はよくこのエンジン特性を考えて乗りやすくするうえで
このクロス気味のギア比を選んだと俺は思うよ

953 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 10:31:08.90 ID:qP8XhL/z

あと4速60ｋｍで回転数が高いと思い込んでる理由として共振もあると思う
うちの車体もその回転数でえらく共振音がする気がする
その回転数を越えてしまえばすズームなエンジン音になり回転数は上がるが静かになる

954 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 12:37:20.32 ID:Wl+QAKgR

>>950　もっと低い回転数で60km出したいなら
それこそ排気量上げろと。。。

955 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 18:09:57.62 ID:wW90de+Q

>>945
もうちょっと引っ張れるようになってたら良かったのにね。

956 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 07:39:59.30 ID:w4H9Xqyx

空気圧は適正で乗ってますか？

957 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:07:27.43 ID:kiHUxeSN

もちろん
エーモンのペンシルタイプが安いしいいよ

958 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 20:01:24.84 ID:6VJOAu06

質問です
ホンダ純正のアラームキットを買おうと思うのですが、
どの品番のものを注文すればいいのでしょうか
当方CD50-210****の型番のベンリィに乗っております

959 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 21:03:06.82 ID:02qpGyQt

>>956
ミシュランM35なのといつも長距離走るので
いつも前後2.2kくらい入れてる

960 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:11:03.63 ID:dVDvqssL

アラームキット対応年式のCD50じゃないなら
割り込みハーネス作らないとアラーム付けられないよ

961 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:20:14.89 ID:ZeZkNKgV

タイヤの空気圧はあまり高くても滑りやすくなってダメだけど、
低いと段差でリム打ちパンクしやすくなるから、こっちもダメ。
個人的には自然に減る事を見越して、指定より僅かに高いくらいにしてる。

962 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:49:49.59 ID:6VJOAu06

>>960
ありがとうございます。
ハーネス作ります

963 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 23:00:38.97 ID:XRszYkuD

アウスタのシートはいつ入荷すんだよ
去年の夏に電話したら冬頃つってただろーが

964 ：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 23:27:40.13 ID:66Uwg2Gv

ちんこには。
ヤフオクに出てる125ccまでいける（DAX用）マフラーを12VCD90に付けて見た。
付属の金具に80mmくらいの自作ステーで取り付けたが、サイドカバーは
外さないと難しい、付くけどマフラーに近いので、溶けると思う。
乗った感じは音もうるさくなくて、ちょっとだけ高速が伸びたかなって感じ。
抜けが良いと書いてあったが、う～ん良いかなあ？
でもキャブはそのままで、普通に走るからCD90にも良いかも。
なんつっても安かった。

965 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 02:16:22.24 ID:saHYKjov

>>963
年明けに聞いたら5月に入荷すると言われたが…
性能うpのためらしいがどうだかね

966 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 05:01:23.55 ID:JeUSdoN6

>>952
設計者は、様々な使用環境を考慮してトータルバランスを考えて有る程度の妥協でギヤ比を設定してると思う
当然その設計に納得のいかない使用環境の人が居るのは当たり前の話し

>>そもそもノーマルの４速でも平地の直線ならメーター振り切るだろ
なんか最高速を伸ばす為のトップギア変更と勘違いしていませんか？？

ギヤ比は、最高速重視で決めるより巡行速度重視で決める方が乗りやすい
極端な話だが、４速で巡行速度を維持出来れば最高速は３速の方が早くても何の問題も無い！

967 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 06:43:56.38 ID:g8o13KmK

フロントスプロケ17Tってクリアランスの余裕が全くないね。
極力使わない方が良いのかな？

968 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 07:41:30.56 ID:q2jkKKUe

>>966
そこまで回る（95km/h～）エンジンのたかだか60ｋｍ/hでの回転数でうだうだ言ってるって話
話がズレてる
だから共振の疑いや排気量を上げろと何人も返信してる
なのにこの件だけ噛み付くんならもう勝手にしろとしか

969 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 08:18:46.17 ID:q2jkKKUe

ちなみにトップギアで低回転域でドコドコ安定して走りたいなら
最低でも250cc余裕があればそれ以上
SRやW800あたりにならないと難しいぞ
CD90はどちらかと言えば高回転型エンジン
低回転でドコドコやるエンジンじゃないし5速は存在しない

970 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 11:35:34.67 ID:Pujc5H6N

ＣＤ５０Ｓ　72cc PC18 50ノーマルマフラーに乗ってます。
６ｖカブ用のモナカマフラー付けようと思ってます。
モナカ付けてる人、どんな感じでしょうか？

971 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 16:19:52.22 ID:nf/dzzVN

ワックスかけてきたよ。

972 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 17:08:40.32 ID:sqyn+J+p

>>956
90S前2後3で乗ってる
>>966
スプロケ変更でいかがでしょう？
あっしは前17後30で70kmの巡航も比較的楽です
60km以下なら3速で十分
発進は・・・半年に一度はエンストorz...
>>971
俺も廃油雑巾に染み込まして拭いてるぜっ!

973 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 19:32:07.87 ID:A/bnpPPY

>>971
無溶剤タイプのシリコンオイルスプレーが安くてきれいになるけど
あんまもちは良くないと思う
ゴムやプラスチック類にも使える
埃とかは拭きとっておけば呼びません

974 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 22:57:09.25 ID:A9St2XIC

ＰＣ２０つけようと思うんだけど、スロットルワイヤーはモンキー用の800mmでおｋかな？　

975 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 23:00:27.72 ID:+2gTq4f/

CD90Aのケーブルを使えばいいだろ

976 ：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 23:51:32.26 ID:Gcsaj4cX

CD90に乗り始めて半年。
意外とハイギヤに感じる。
カブはＦのスプロケを大きくしたけど、ＣＤはＦスプロケを大きくしたいと思わない。
発進がハンクラになりそう・・・。

ところで、このバイク、６０キロまでキビキビ加速するけど
そこから先がダルな感じがしませんか？
もちろん法定速度の関係で、そう設計されているのはわかるんだけど、
そう感じさせるのは、回る気のないカム？　回す気のないキャブ？
何かを換えると劇的に変わるような気がするんだけど・・・。
同じ意見の方、いませんか？

977 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 10:44:22.13 ID:o4slK86E

車体ごとのクセもあるよ
俺の一台もそんな感じ
もう一台はやたらと速い

978 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 11:53:55.54 ID:mkcMnV3I

そりゃ4スト90ccですし・・

979 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 17:18:13.40 ID:tvbnGJMa

ｐｃ２０つけようと思うだけどインナーワイヤーの吐き出し量何ｍｍがいい？

980 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 18:43:48.96 ID:XyNKblYy

CD90用ワイヤーそのまんま使えばPC20でも対応できないか？

981 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 19:00:02.61 ID:BGNI3FZ2

ねぇ
ぽまえらもしMyCDが壊れて、買いかえるとしたら
何に乗る?

自分のボロCDみてかんがえたよ。CD90エンジンのせても外装ぼろぼろだし。
で、もしもの話で何に乗る?
俺は現行ならAPE100かな

982 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:17:03.00 ID:09atVAVl

CD90Sに乗ってるんだけど、55Km～58Kmの時にライトケース？辺りからの共振音に防振対策している方いらはりますか？

983 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:28:02.85 ID:x/8qqDu9

>>981
CB110．．．いや何でもない

984 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:36:21.87 ID:bxfnLWdR

今は中型スクーターに乗ってるが
ベンリィ125Tは10年以上世話になった。
もし発売されたら絶対乗り換えるから
200～250を生産してほしい。

985 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:43:22.27 ID:BGNI3FZ2

>>984　ベンリィはスクーターになった
過度の期待は禁物

986 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:54:09.46 ID:bxfnLWdR

ベンリィのスクーターには幻滅したな・・・
乗り換えるなら当然ベンリィCD125Tが基本ベースだよ。
ベンリィスクーターなんぞ食指がピクリとも動かんわい。

987 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 21:11:39.42 ID:Y3bDgF0I

>>981
俺と同じ様な悩みを持ってるなww

二種縛りでなら125のミッションが欲しい。
現実的な所だとYBRかな…

80仕様のエイプも持っているけど俺個人としてはベンリィの方が相性が良い。
メーカーとタンクが同じとは言え、マシン構成が何もかも違うから、その人の走らせ方によって相性が結構出てくる。

やっぱり半世紀近くあの形でビジバイとして売られて来ただけの事は有なとは感じる。

988 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 21:29:55.11 ID:bsyIZV4u

エイプも17インチの36本スポークじゃ無いと言う点を除けば
ケチのつけようないんだけどな個人的に
しっかりしたフレームにNS系の足回りという充実装備だし

ただやっぱりしっかりした荷台の装備された二種が欲しい

989 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 21:51:22.87 ID:qvnR9gfd

>>966
排気量とかまったく関係ない話でしょ？ｗ

３速４速が近くて使いにくいって話で、排気量上げたところで何の問題も解決しないし・・・・
４速巡行速度に合わせたスプロケ設定にすると１速も同時にハイギアになるので、四速だけギア比を変更出来ないか？って話なのに
共振だの排気量だのってまったく勘違いも良いところ！

もう一回聞くけど・・・
>なんか最高速を伸ばす為のトップギア変更と勘違いしていませんか？？

990 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 21:55:18.19 ID:mkcMnV3I

頭が悪い人とは会話にならないな・・NGにしておこう

991 ：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 22:07:08.56 ID:20tDXaNL

五速クロス入れろ
下手に弄るより、それが恐らく1番確実で安全
ちなみに俺ば武川五速クロスストリート入れたが今のところ非常に快適