Kawasaki Ninja 250R part75

1 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:19:12.46 ID:9kOIU/dV

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。
2011年モデル10年8月1日発売。
性能そのままで、エボニーのみ継続、メタリックインペリアルブルーが追加、
ライムグリーンは廃止、スペシャルエディションはパールホワイト×エボニー
メーカー希望小売価格は'10モデルより5,000円アップの533,000円　(本体価格507,620円、消費税25,380円)
スペシャルエディションは553,000円　(本体価格526,667円、消費税26,333円)

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp
■Ninja 250Rカスタムコンテスト投票終了＆結果発表！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
■前スレKawasaki Ninja 250R part74
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299204753/

2 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:19:18.86 ID:9kOIU/dV

以下テンプレ
・○○とどっちが速い？／馬力（トルク）がある？
　○○と乗り比べなければ、分かりません。
　馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
　FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。
　ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
　後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。

・タイヤ細いよね
　はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
　TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
　履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。

・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
　はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
　開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。

・SSじゃねーのかよw
　開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
　そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。

3 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:19:26.52 ID:9kOIU/dV

バイク乗りとしての心得

1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。

1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。

1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。

中の人降臨スレの質疑応答は、以下のまとめwikiのページを参照のこと
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html

以上テンプレ

4 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:26:22.75 ID:SFshA8BM

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　／＿＿＿＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　| ´・ω・| ＼　　>>1乙お前にもう用はない　
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣　　|　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 i　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　 L二ヽ　　　　　　￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　〉　　　,､＿／⌒＼ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　 /__／´　　　　　　　　　　　　　 ∩　/＿＿＿　　ヽ／ﾉ
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞ"~￣ﾞ"~￣ﾞ"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　　　　　　　　　＼ヽ|・ω・` |　　　／
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ"~￣Y"ﾞ=ﾐ""ﾞ=ﾐ　　　　　　　　　　ヽ　￣￣￣　 _／そんな～
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　l,＿,,/＼　,,/l　　|

5 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:26:23.26 ID:er+VEVt5

Ningaスレ埋めてから使えよ。

6 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:57:53.73 ID:gZ0q2aze

>>1
スレ立て乙

7 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】　：2011/03/30(水) 13:16:26.79 ID:mz5Frp3H

検索しても出てこないからあれっと思ってたらningaになってたのかよｗ

8 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 13:52:56.34 ID:7iAbItLj

Ninja乗りのツーリング日記
http://www.geocities.jp/elena_ride/ghost2/chapter1.htm

9 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:08:43.65 ID:MfSlSf7Z

>>7
まああれだろ
嫌がらせ的な

10 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:21:57.77 ID:HefD3au5

>>9
地震の影響も重なって某ライバルが空気と化してるからな

11 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2011/03/30(水) 14:48:00.73 ID:8bI6OAmC

1乙

12 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/03/30(水) 18:16:14.75 ID:L3kBEJ0W

>>1乙！
忍法帳とやらのお陰で立てられなくて困ってた
ありがとうm(._.)m

で、この情報を書き込みたかったんだが
マジカルだかクレバーウルフからPC有り無しどっちでも
セッティング出来るサブコンが\47,800-で出るらしい！
これは出たら欲しい！

13 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:24:11.57 ID:HefD3au5

>>12
問題はどこに接続するタイプかって事だ
インジェクター間だったら神

14 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:26:27.98 ID:tgh6TXSy

http://blog-imgs-27.fc2.com/p/h/a/phantomgrid/haitizu.jpg
こんな感じにやりいんだけど
俺のは10年青だから何色が合うかわからん・・・
白いとこだけマットブラックで作ってみようと思うんだけどどうかな？

15 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:29:19.88 ID:SFshA8BM

俺2010青だけど白めっちゃ似合うよ
青白とかスズキかよｗｗｗｗって言われるけど

16 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:33:16.36 ID:tgh6TXSy

>>15
やっぱり全部作られて貼ってますか？

17 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:40:00.12 ID:SFshA8BM

自作だよ
切るのはかなり簡単なほう
まあ一部しか張ってないけどね

18 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:43:01.48 ID:tgh6TXSy

http://iup.2ch-library.com/i/i0274445-1301478125.jpg

非光沢黄色で行こうかな・・・

19 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:51:13.79 ID:SFshA8BM

色を何色にするかは自由だけど非光沢だと洗車した時にピッカピカにして満足するってのができなさそう

20 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:07:46.13 ID:tgh6TXSy

>>19
なるほど
http://iup.2ch-library.com/i/i0274449-1301479629.jpg
ver2作ってみた

21 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:21:24.45 ID:L3kBEJ0W

>>13
まあダイノジェットやBLRと同じ様なものだろうけど
両者の良いとこ取りで尚且つ安いというところで、かなり食指が動く

22 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:30:34.60 ID:eoPUb1za

黒忍だけど、所々kwsk グリーンが入っている俺の忍はｶｯｺｴｴ

23 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:43:31.22 ID:mtwLauws

皆さん一括で買いました？

24 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:43:44.82 ID:SFshA8BM

インジェクションコントローラーについて今のところ俺が把握してる限り
ダイノジェット
・超細かくセッティング可能
・PC必須
・素人が個人でセッティング出すのは難易度高い
BLR
・大雑把にセッティング可能
・PC不可
・そこそこのは比較的容易に作れるけど完璧なのは絶対できない
マジカル
・アクセル全開のままシフトアップ操作が可能となるシフター機能
・サブリミッター機能
・PC使っても使わなくてもセッティング可能
・PC使わないでもできる代わりにダイノジェットみたいに細かくはないかも（予想）

25 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:50:07.82 ID:vgevEGbC

えっ原発落ち着いたらサブコン載せようと思ってたのに
また悩んじゃうじゃん・・・

26 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:16:41.50 ID:Nxdphv04

多分死ぬまで落ち着かないから早々にオーダーしまっせ

27 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 22:10:34.56 ID:SFshA8BM

ぶっちゃけ
自分でセッティングするならパワコマはやめとけ
プロに任せるのならパワコマにしとけ
程度でそんなに悩むほどでも・・・

28 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 22:43:26.69 ID:snix04El

タイヤの130と140化のメリットとデメリットのまとめを作ってほしい。
後ろを140にしたら前も120にしなきゃいけないんだろうか。

29 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 22:53:56.62 ID:SFshA8BM

70 ：７７４ＲＲ：sage ：2011/03/30(水) 08:08:45.84 ID:cWZcejX5
メリット
格好よくなる（？）
グリップ力UP

デメリット
燃費の低下
フレーム寿命の低下
コーナリング性能の低下
加速力の低下
最高速度の低下
後軸出力の低下
タイヤ代の増加
重量の増加
転がり抵抗の増加

※原因結果の重複があります

外見を取るか　性能を取るか
他のバイクと並んで恥ずかしかったり、後ろから見て「ウホッ　いいバイク」したいなら換えればいい

価値観は人それぞれ

これの利点に直進安定性の増加を付け足せば問題ないと思う
どうせ見た目だけで140にしてフロントも120にするの？とか聞く奴にはフロント使い切れないから考えなくていいよ

30 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 22:58:35.88 ID:L3kBEJ0W

>>28
以前に何度も書いたが、リヤ140化(場合に拠ってはホイール幅拡大で150)
はバイアスかラジアルかに拠って相当変わる

バイアスでの140化
ほぼメリット無し、見た目が良くなる位

ラジアルでの140化
メリット:130バイアスより軽くなりタイヤの銘柄にも拠るがグリップ上がる
デメリット:太くなる分、ハンドリングが安定方向になり130の軽快感が損なわれる

VTRとかバリオスとかがノーマルでフロント110リヤ140だからフロントは変えない方が良いと思う
120にしたら相当重ったるいハンドリングになると予想

31 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/03/30(水) 22:59:31.29 ID:JDMzS4QG

デメリットでかいけど、GPR200の140に変えたが
マジで全然見栄え違うぜ。

32 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:09:14.48 ID:L3kBEJ0W

後バイアスで見た目とグリップアップ図りたいなら
実際の幅が137あるBT39の130/70-17マジお勧め

33 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:12:00.55 ID:snix04El

>>29　>>28

ありがとう。
デメリット多すぎて、驚いた。
選ぶタイヤの種類で変わってくるのか。
全然タイヤ使い切れてないと思う。真ん中だけペッタンこだから。

>>31
太い＝偉い　ってわけじゃないけど、ちょっと太いのはいいなと思う。

34 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:13:50.45 ID:SFshA8BM

対抗して
バイアスでスポーツ走行っぽいのするならスポーツデーモン
マジのスポーツ走行するならTT900GPまじオススメ
両方ほとんどサイズ変わらないけどな

35 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:14:06.94 ID:snix04El

>>32

そのタイヤにしようか、BT-45にしようか迷っている。

今のタイヤも長寿命（現在14000）で助かっているから、上のタイプのRX-01Rも
迷っている。でもRのレビューは全然見かけないね

36 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:16:02.93 ID:SFshA8BM

RX-01Rはツーリング向きのハイグリップと思えばいい
ツーリングタイヤよりグリップするけどTT900GPにはボロ負け
でもハイグリップにしては結構持つ

37 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:16:07.66 ID:snix04El

>>34

スポーツデーモン、最初の３０００キロぐらいハンドルから伝わってくる振動が
かなりゴロゴロいうと聞いたので、手がしびれそうで除外したんだけど、どうなんでしょうか？

38 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:18:20.32 ID:viZkEOTZ

タイヤ太くしたらかっこいいとは思わないし（てか140でも細いし）
バカっぽいと思うし誰もお前のタイヤなんか気にしねえよと思うけど
好きにしたらいいよ
どうせ性能使い切れてないだろうから性能落ちても一緒でしょ？

39 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:18:46.68 ID:snix04El

>>36

ありがとう。
今のタイヤもペッタンコになったのは北海道で4000キロぐらい走ったのが原因。
今年も行く予定だから、BT-39を取り替えてそうそうに、ペッタンコにしてしまったらもったいなかなと。
そうなるとRもいいかなと思いはじめた。長持ちしそう

40 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:20:28.19 ID:snix04El

>>38

いや、ただ純粋にいいなと思っただけなんで。あまり他の人は気にしてない。
そうだね、ゆっくり走るのが好きだから、タイヤは高性能買っても勿体無いとは思う

41 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/03/30(水) 23:23:19.42 ID:JDMzS4QG

参考までにひろいもんだが純正とGRP200の比較画像
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1477425.jpg

なんかこんなのもあった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1477437.jpg

42 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:24:10.73 ID:SFshA8BM

>>37
ねーよ
そんなことよりRX-01がグリップを増したようなハンドリングが楽しい
かなり優秀だわ
ウェットは心もとないがな

43 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:26:57.73 ID:7rsqAEzY

ロングツーリングで雨でも走るのなら、スポーツデーモンかBT45が良いよ
どちらもウェット性能は相当良く温度依存も比較的少ないし、ドライも十分以上
TT900GPやBT39は鬼グリップだけど流石にあっという間に無くなる

44 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:33:10.44 ID:snix04El

>>41

ありがとう、結構違うね。同じ130でも差がでるのか
最後のホーネットみたいなタイヤしてるけど、すごいな。
ポン付じゃ無理そうだね。

>>42

そうか、スポーツデーモンも気になってきた。
ウエットはときは乗らないようにしているから、その部分は気にしなくてよさそうだ。

今のところ　BT39　BT45 スポーツデーモン、RX-01R、GRP200　が候補

45 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/03/30(水) 23:34:08.38 ID:JDMzS4QG

>>44
GPR200 140からしかないよ

46 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:36:43.82 ID:snix04El

>>43

ありがとう。とりあえず、どれ買ってもRX-01よりは性能が上がるのが嬉しい。
あっという間に無くなってしまっては財布に厳しすぎるので、スポーツデーモンと
BT45あたりに絞られてきた。
国産と外国産か、タイヤのことはよく分からないので国産がいいのかと思ってしまうんだが。

47 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:37:38.19 ID:snix04El

>>45
ありがとう。じゃあ残念だけど、候補からは外れてしまうな

48 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:38:53.18 ID:7rsqAEzY

ウェット乗らないなら、何気にノーマルRX-01かGT501が一番長寿命だったり…
温度依存がちょっと高いので低音時は若干苦手だがあったまればそこそこ

49 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:40:28.30 ID:v7Dmng3m

みんなおめでとう
あの勝間さんが仲間になるよ！

50 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:41:49.15 ID:SFshA8BM

>>46
グリップは
ドライならスポーツデーモン
ウェットならBT45
じゃないかと思う
ブリジストン嫌いだからBT45は俺なら買わないな
スポーツデーモンは超グリップ安定するRX-01みたいな感じ
>>48
スベルマックスだけはお勧めしない

51 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:42:10.31 ID:snix04El

>>48
悩むなあ…　今の純正タイヤもロングライフで助かっているから。最終的には工賃を含めた値段で決めそう。

52 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:47:58.69 ID:9kOIU/dV

GT501は性能よりドレスアップ効果の方が満足してる

53 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:48:22.55 ID:snix04El

>>50
ありがとう。ちょっとスポーツデーモンに心が揺れてきた。２りんかん行って見てみようと思う

54 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:49:48.06 ID:snix04El

>>52
GT501は知り合いの、納車するバイクが履いていたから、こんど試乗させてもらおうと思う。

55 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:51:04.60 ID:SFshA8BM

>>52
確かにあのパターンはカコイイ
でもあの性能はいただけない

56 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:52:27.56 ID:7rsqAEzY

ちょっとチャートを作ってみた

ドライグリップ(温間)時)
TT900GP>BT39>>スポーツデーモン>RX-01R>BT45=RX-01>GT501

ウェットグリップ(ドライ低温時)
BT39=TT900GP>スポーツデーモン=BT45>RX-01R>>RX-01=GT501

ライフ
GT501=RX-01>BT45>スポーツデーモン=RX-01R>>BT39>TT900GP

俺が今まで使ってきたところだとこんな感じ
ツーリングならスポーツデーモンかBT45がやっぱり良いと思う
さっき挙げといて何だが>>50の言うとおりGT501は正直お勧めしない

57 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:56:43.89 ID:SFshA8BM

>>56
大体俺もこんなもんだと思う
テンプレに入っていても違和感ないレベル

58 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:58:10.47 ID:snix04El

>>56

おお！！　スゴイ分かりやすい、ありがとう。
保存させて頂く。

たしかに、作ってもらったチャートを見る感じだと、スポーツデーモンが総合的に見て良さそうだね。

59 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:58:15.29 ID:9kOIU/dV

>>56
GT501でグリップは変わった実感無いけど、ハンドリングは純正より好きだよ
何かこう、クイッと曲がれて街乗りが楽

60 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:00:06.80 ID:SFshA8BM

GT501は倒さなければまあそれほど悪くない
倒したら死ぬ

61 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:01:15.00 ID:T0QBf1tS

倒さないスポーツバイクに用はない

62 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:03:55.91 ID:snix04El

皆様、タイヤの相談にのっていただきありがとうございます。
これをもとに明日２りんかんに行ってきます。

63 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:08:06.83 ID:Z2ZrG6+p

それは良かった
安全運転で行ってらっしゃい

64 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:19:30.95 ID:XtuC7oKu

ちょうどタイヤを換えようと思っていた俺にタイムリーな話題だ

65 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:27:51.15 ID:0i0v+vvn

来年度は赤出してくれ
ワインレッド的な奴

66 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 01:07:25.58 ID:NHKyNj+f

勝間和代が白ニンを購入だと。。。

67 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 01:22:48.71 ID:KNysCYsY

こんなチープさ丸出しのバイク買っといて「太いタイヤで見栄張りたい！」なんて、阿呆としか言いようがないな。
全体的に貧相な車体なのに、タイヤだけ太くしてもねぇ。
そんなに太いタイヤが好きなら、最初から太いタイヤ履いてて、車格に合ってる大型買え！っつーの。

68 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 01:39:44.26 ID:VCc6BUU8

大型とか小柄で非力な俺には無理だ
ninjaですら取り回しでふらついてつま先立ちで乗るのに…

69 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 01:42:44.43 ID:WXRvbdoV

ツッコミ待ちなのにマジレスで返しちゃダメだろ！

70 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 01:55:01.51 ID:5T9THV/M

タイヤ太いほうがカッコイイだろ、多少の性能ダウンがあってもな。性能ダウンなんてどうせ素人にはわからない程度でしょ。

71 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 02:26:05.71 ID:RYiO+LNy

バイクビギナーの俺がBT45の140を履いて、アクセルを開けた時のもったり感はすぐにわかった
あれこれ頑張って端っこ使うなんて俺には
無理だと悟った

72 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 02:40:40.34 ID:fdWczdrZ

ストファイ化したいんだけど出来そうかな？
やってる人のブログとかあれば教えて欲しい

73 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 06:11:17.72 ID:retp6ZgM

国内仕様の赤忍欲しい
来年は赤復活させてね　カワサキさん

74 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 06:33:40.02 ID:H+wSwi3+

みんなのタイヤのインプレは興味深かったな。
今５万弱走ってるんだけど、純正タイヤ使い切った後はずーっとGT501履いてるんだけど、みんなのインプレ参考にして次は別のタイヤにしてみるわ。

75 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 07:24:08.02 ID:qxXAzSUh

α12で峠走ったらおもしろすぎてバイアスに戻す気になれない
峠だと重たさは、感じないけど街乗りだと交差点曲がる時とかに
違和感があるな
前はスポーツデーモンはいてたけどあれが一番コスパ高いと思う

76 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 14:09:15.81 ID:jbNY8Jep

勝間と色同じだorz

77 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 15:24:49.32 ID:0VMTPptE

>76　おめでとー！！

78 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 17:00:15.25 ID:ee1+Wgq1

勝間、東電から貰った小遣いで買ったんじゃあるまいな…

79 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:34:11.72 ID:yh7XHRlK

11年のSEで走行距離2000kmって買い取りどの位かわかりますか？

80 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:40:38.08 ID:VJ8iK2Vq

25ﾏｿ

81 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 20:12:59.47 ID:5T9THV/M

466円

82 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 20:46:54.38 ID:k0+/wuCA

バリオス乗りですまんが
GT501はガチですべる
ちょっとバンクさせただけで
リアがすべってるのが分かるぜ

しかも減りはたしかに遅いが
半年でひび割れ多数発見
本格的に走る前に交換するよ

83 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:12:46.33 ID:u20yojeO

>>79
転倒歴や小傷等は？

84 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:31:54.91 ID:nqmJmXFN

>>66
最悪

85 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:47:25.57 ID:wAyNqgBg

なんでライムグリーンないんだ
あとメーターの背景が白くなってるし

86 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:48:51.27 ID:sbfe2CvE

大事に扱ってるけど、沿岸部で細かい所錆び錆びだから買い取りとかは全く期待してない…
そもそも現実的な理想も憧れてたバイクのカタチも全部詰まってる名車だから、
フルモデルチェンジでninja→ninjaとか以外で買い替えるつもり無いわ

87 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:56:42.35 ID:T/f8hFJg

勝間が選んだバイクが名車なわけないし

88 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 01:08:50.07 ID:sbfe2CvE

誰？

89 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 01:17:37.18 ID:T/f8hFJg

勝間和代　ninjaにとってマイナスプロモーションであることはもう間違いないし

90 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 01:22:38.31 ID:tJbJD2L0

勝間が事故ってバイクのせいにする予感
ＡＢＳが付いてればとか言いだしそう

91 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 01:34:42.87 ID:gaD+ZKnp

まさかまさか勝間がNinja買うとはな。
これは今後が面白そう。
ブログ読んだらツンツンなんでローダウンリンク入れたらしいな。
カワサキ好きみたいだから１年後に10Rとか乗ってたら最高だなｗ

92 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 01:43:54.23 ID:iDUMyQg2

実は勝間ってのが誰か知らない

93 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 01:44:02.27 ID:tJbJD2L0

>>91
ニンジャ購入→ホンダのCBRに気付く→やっぱりあっちが良い

94 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 01:50:02.76 ID:gaD+ZKnp

>>93

確かに勝間にはCBRのほうがお似合いだ。

95 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 04:52:20.52 ID:O6RlSPuW

モリワキマフラーだけパワーグラフが見つからないんですけど、純正に対してどれくらい伸びるのかわかる方いませんか？
スリップオン、フルエキどちらでも良いです。

96 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 08:57:54.13 ID:wefTq1+x

>>96
モリワキにメールで問い合わせてみな
俺も違うメーカーだが問い合わせたら添付して返信くれたよ

97 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 09:52:51.64 ID:OQNxEd35

スポーツデーモンって大体何キロ位もつ？

98 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 10:19:41.51 ID:nqmJmXFN

>>86
名車‥
どう思おうが勝手だが視野が狭すぎる

99 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 10:25:37.49 ID:OzCcrDIb

視野が狭すぎる(ｷﾘｯ

100 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 10:39:30.32 ID:dUDa8Ql9

まぁまぁまぁまぁまぁ

101 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 11:50:40.41 ID:KbOc4KFL

>>88 >>92
こういう人
http://blog.livedoor.jp/himasoku123/archives/51585011.html
>人によって、桃鉄のPlayの仕方は違うと思いますが、私の最優先事項は
>「貧乏神をつけない」です。マイナス駅を踏んでもいいから、貧乏神はつけない。
>運転資金に余裕を持ち、それでもマイナスを踏んだときには、潔く売却。
>なぜなら、マイナス駅はリスク・リミテッド。貧乏神は∞だからです。

102 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 12:01:40.15 ID:av0TamNW

>>92
かなり悪質なクソフェミニスト

103 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 12:05:53.36 ID:K4pQzPJ+

こいつの年収から見ればニンジャなんてミニカー買うようなもんだもんなｗ
すぐに乗り換えると思うよ

104 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 12:50:09.35 ID:4aUN0bpF

>>98
この時代にこれだけ売れてて尚且つ新しいクラスを切り開いたんだ
間違いなく歴史に残る名車だろ
名車に車体の出来など関係ない

105 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 12:51:52.14 ID:aUfL95hK

2度離婚してるってガチで性格悪いんだろうな

106 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 12:58:48.65 ID:Mva08oCx

>>95
フルエキ
どうパワヮUPと言うよりかはレスポンスが良くなったかな
上も谷越えた後捻った分だけ頑張ってくれる感じ
KNフィルタとフルエキでメーター読み175ちょいくらい

変化には乏しいかな…

107 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 12:59:54.21 ID:sbfe2CvE

>>98
足付き良し、軽量で取り回し良し（200kg以上は論外）、音が静か、ネイキッドorフルカウル、ツートンじゃない真っ赤なカラー、新車で買える国内向け現役車種
俺がバイクに求めるものは全て入ってるんだけど？
赤忍売ってた年に真っ赤なカラーが設定されてて他の条件も満たすバイクあった？
誰が何と言おうと、俺にとっては完璧な名車だよ

108 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 13:40:20.20 ID:iDUMyQg2

名車とは言えると思うがちょいパワー不足感があるのは否めない
中身ほぼ一緒のZZR250も名車だしなぁ

109 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 13:42:45.94 ID:4aUN0bpF

>>108
ZZRと中身は別物

110 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 13:49:36.44 ID:sbfe2CvE

パワーだのスピードだの求めてる人って、サーキットでも行くの？
それとも凄く頻繁に高速道路走るの？
街中を安全運転で走るのに、そんなにパワーがいるともスピードがいるとも思えないんだが…

111 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 13:54:00.57 ID:4aUN0bpF

>>110
俺はサーキット用に買ってある
が、ここでパワーパワー言ってるのはまた違う人種の様な気がするなぁ
車の馬力が自分の強さと勘違いして強気になっちゃう系の人かな？

112 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 13:55:48.71 ID:eAXqsN3h

なんか自己肯定必死すぎてキモい

113 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 13:58:24.32 ID:TKmum8DG

クラッチ切ってると左手がきつくなってくるから
出来れば高速に乗っちゃいたい

114 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 13:58:35.15 ID:Rx2hcTcz

フルカウルで街中安全運転とか意味わからん

乗ればほぼ確実に高速使うだろ
年間１万キロとして１回４５０キロくらいとして、約２２ツーリング/年
ちょっとサバ読ませてもらって月２回ツーリング行くとして、往復２回は
高速使う
ツーリング先では当然街中と違って坂道だってある

パワーの重要性を語るのは当たり前だろ

115 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 14:00:28.13 ID:iDUMyQg2

パワーはある程度までならあって困るもんじゃないし
実際ドノーマルだと上り坂厳しいこともあるしな
誰もパワーないからダメなんて言ってないのに必死すぎだろ

116 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 14:33:50.33 ID:sbfe2CvE

>>114
フルカウルで街乗りは意味不明ってどういう事？
アメリカンは取り回しがきつそう、オフやモタード、ハーフカウルは見た目苦手、だからフルカウルorネイキッドが良いってだけなんだけど

>>115
俺自身は全くパワー不足感じてないから、なぜパワーやスピード求める人が多いのか不思議だっただけだよ
上の名車云々とは全然関係ない発言だ、紛らわしくてスマン
高速や急な坂道を頻繁に走る人が多いから重要だったんだね

117 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 15:12:00.53 ID:T/f8hFJg

ただいま勝間ジャンクションにて発生致しました事故により、
名車の定義が渋滞しております。

118 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 15:18:11.43 ID:ZRf4Dj0x

１万ｋｍ走ったけど高速一回も乗ったことありまちぇぇん

119 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 16:10:12.36 ID:HAVqOAd8

>>96 >>106
ありがとうございます

モリワキさんに電話で聞いてきました。

120 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 16:38:50.93 ID:+bPVo4Qo

自分に合ったバイクに乗れば良い
頻繁に高速使ったり長距離ツーリングに使うなら
大型に乗った方が良い
街中中心でたまにツーリングなら２５０の方が取り回しも楽で
使い勝手が良い
まあ、そういう使い方ならCBRの方が良いと思うけど

121 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 16:58:08.05 ID:In86I1mt

ワシはニンニンの見た目が好きじゃ

122 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:21:25.57 ID:Ns1gNxay

250Rにcbr600のカウル付けれたりするの？
才谷屋から出てるけど高くないですかｗ？
ステーだけで付けれるカウルあったら教えてください

123 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:24:01.59 ID:4aUN0bpF

>>122
ステー自作するつもりなら割となんでも付く
気を付けるのは、ミラーステーのあたりな
他車に比べて大きくせり立ってるから、そこ改造が必要だと思う

124 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:27:08.16 ID:Ns1gNxay

まじでかｗ
買ってからの付けれなかったorz
これだけはしたくないから
ライトはどうしたらいいのかな？

125 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:29:09.24 ID:jBT5I5v5

akrapovicのスリッポン買ったぜ
明日届くけどこのマフラーの音量ってどのくらい？

126 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:30:31.82 ID:iDUMyQg2

ライトは交換したあとのカウル用のをつけろ
もちろんステー自作最悪溶接が必要

127 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:33:21.56 ID:Ns1gNxay

>>125
俺もAKRAPOVICほしいんだｗｗ
良ければ感想かいてくれたらうれしい

128 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:34:18.42 ID:Ns1gNxay

おｋ
まず何つけるかヤフオクでも探してみるよ
ありがと

129 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:35:39.86 ID:4aUN0bpF

>>126
溶接まではいらんだろ。俺はパイプバンドと普通のステンステーでやった
まあ、ネイキッド→フルカウルだから楽だろって言われたらそれまでだが

130 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:38:07.71 ID:Ns1gNxay

溶接は学校のつかえば問題ないけど

そこまで計算しながら出来るか不安

131 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:41:56.43 ID:sq4aNvfj

>>125
レオビンチつけてるが多分爆音だと思う
バッフルである程度は抑えられてると思うけども

132 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:42:51.87 ID:jBT5I5v5

>>127
すぐには付けないと思うけど付けたらインプレ書いとくよ

133 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:05:53.63 ID:u0ERl6O0

>>130
恥ずかしいから止めとけ

134 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:17:47.99 ID:Mva08oCx

>>131
アクラバッフル付きなら純正に髭生えたくらいだよ
無しだと住宅街で暖気したら苦情くるLVになるよ！

135 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:27:09.04 ID:jBT5I5v5

>>134
バッフル付きで回しても髭生えた程度ですかね？

136 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:37:40.98 ID:nN5w7T+/

１０年ブルー定価から８万引きで契約してきますた。
さらに学割で３万キャッシュバックとか

137 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:43:40.97 ID:In86I1mt

お買い得じゃん
他にメットとかグローブも一緒に買うから値引きってパターン？

138 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:45:09.87 ID:Mva08oCx

>>135
髭伸びたくらいかな
バッフル有りなら上はエンジン音とどっこいくらいに聞こえる
無しだと排気音＞エンジン音になるよ

139 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:45:37.26 ID:MI5tB2nt

先日アクラつけたよ。
あまりにも理想のマフラーだったんで他に選択肢なかったわ。
音は純正よりおおきな音になる。個人的にはうるさくなくてちょうどよい大きさ。バッフルついて４０００回転で８４ー８８ｄｂらしい。なおバッフルはボルトで外せる仕様。
色はカーボンにしたんだけど、見た目がかっこよい。

140 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:00:57.68 ID:iDUMyQg2

アクラポはフルエキなら買ってたかもなあ

141 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:13:30.02 ID:ndsTxc2h

アクラ最高速諦めてるのかと言わんばかりの仕様だよなｗ

>>140
そこでヨシムラエキパイですよ
ヨシパイと他社の組み合わせたらショートになるっぽいね
俺はモリワキエキパイだから純正丈だけど…

142 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:27:54.23 ID:iDUMyQg2

もう他社のフルエキいれてるｗｗｗ
ヨシムラエキパイって径合うの？

143 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:36:08.50 ID:ndsTxc2h

合うよ
S/O買った人も後にフルエキに出来るって仕様だからね

ヨシムラと組み合わせる時はサイレンサバンド位置が
変えられる奴なら大概付くと思う
純正みたいに固定されてる奴、純正位置がいいならモリワキさね

144 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:50:19.55 ID:mH+Ivbe4

エキパイとサイレンサーのメーカーが違うのっての性能的にはどうなんだろうね。
ヨシムラのエキパイはヨシムラのサイレンサーをつける前提で作ってるわけだから。
でも四輪じゃエキマニとマフラーのメーカーが違う組み合わせだって普通だからなぁ

145 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/04/01(金) 19:51:42.94 ID:aeSZ2Oek

馬力欲しいヤツはターボつけちゃいなよ！
1.5倍くらいになるらしいぜ

146 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:52:55.27 ID:iDUMyQg2

付くのか
アクラポの工作精度低めだけど案外何とかなるのな
>>144
まあ流石にヨシムラどおしのがいい感じになりやすいだろうな
ヨシムラどおしで使うように設計してるだろうし

147 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:54:28.56 ID:iDUMyQg2

ターボとかオイル管理はシビアになるし発熱は大きくなるし重いしデメリット大杉

148 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 20:54:22.81 ID:Z8Qne6mq

まぁ、世の中にはカタナ250をツインターボ化する変ｔ　もとい兵もいるわけで
……全開デチュカ？

149 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:52:11.71 ID:z7v72Qoz

このバイクでサーキット走ってみたけどヤバイ。やみつきになる。
最高速も170～180くらいだし怖くない。
直線遅いけどコーナーすげえ速い！リッターも相手によるが喰える！
むっちゃくちゃおもろい。
モマエらもサーキットで乗ってみれ！

150 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2011/04/01(金) 22:16:56.36 ID:aeSZ2Oek

サーキットかぁ
やってみたいけど、必要なもの多いんだよね？
人間の付けるものもバイクに付けるものも

一度は走ってみてぇなぁ

151 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:19:19.54 ID:AF4gKRrp

勝間さんが乗ってるバイクのスレはここですか？

152 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:33:19.58 ID:av0TamNW

>>151
こっちだよ→http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301279788/

153 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:43:19.67 ID:av0TamNW

>>150
必要なものと言っても
・ツナギ　・レーシンググローブ
・レーシングブーツ　・フルフェイスヘルメット
・それなり以上にグリップするタイヤでOKやで

154 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:05:29.34 ID:LOuyBxCi

>>152
嘘はよくない
そこもNinja250Rスレだがスレッドタイトル間違えてNingaになっている

155 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:08:52.22 ID:h8QOld2z

間違いじゃなくて明らかに故意だろ

156 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:23:08.77 ID:KpAlRH7j

ネタにマジレス・・・・・

157 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:24:06.70 ID:k/Tz/P1m

東単のマフラーって、全域で純正を上回ってるけど
スリップオンでそんなに伸びるもんですか？

158 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:29:07.33 ID:q+oLDU9c

>>157

使っているけど、過剰な期待はやめた方が良い。エンブレや6千回転あたりが多少楽になるけど、そのくらい。あくまでスリップオン
デザインが気にいってる。音はけっこうでかい。

159 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:29:11.51 ID:Lp/GAToC

標準のは規制クリアの為にかなり抑えた造りだしね

160 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 01:43:40.06 ID:Y0lovD9P

俺は一度ヨシ〇ラフルエキにしたけど、破壊音というか炸裂音というか、
とにかくウルサくて疲れるし、なんか乗ってて恥ずかしくなってきたから純正にもどした。

161 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 01:58:52.17 ID:F5C5mnuz

>>160
俺に売ってくれ
純正ｴｷﾊﾟｲ錆びてるし
スリップオンなんか嫌になってきた

162 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/04/02(土) 04:04:45.18 ID:pgEB7Eov

ヨシムラって比較的マイルドな音なんじゃなかったっけ
パンパン言ってるのかな

163 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 06:12:44.01 ID:Y0lovD9P

>>161
すまないもうずいぶん前の話しなんだが、純正に戻したと同時に４万５千円ほどでパーツショップに売ってしまった。
>>162
音って人によって感じ方が違うしね、通勤にも使ってるし毎朝エンジン掛けるのにスゴく気を使った。

164 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 07:56:37.32 ID:hPt2IHUF

他社製の中古品はわりと見かけるけど純正マフラーってどっかに売れたりするの？

165 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 07:59:18.86 ID:h8QOld2z

やすーく売れるかも
まあノーマルはとっておいた方がいい

166 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 08:31:43.01 ID:hPt2IHUF

そっかーとっとくか
置き場所が問題だなぁ

167 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 09:08:45.22 ID:Pa7rkox7

売るときは純正戻して社外は別に売ったほうが高く売れる場合とかあるしな

168 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 10:30:33.37 ID:KpAlRH7j

ヨシムラサイクロンは音が軽い感じだよね

169 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 10:43:14.83 ID:E6MfHqKz

>>136
俺もだw
44万新車11年式黒
キャッシュバック3万

マイナーチェンジするのかな？

170 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 10:47:55.59 ID:A6Mhjkhy

ヨシムラはどちらかというと静音仕様すなぁ

皆これくらい景気良く回したマフ動画撮って来てよｗ
http://www.youtube.com/watch?v=KzhRgbN0gwo&feature=related

171 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 11:47:18.14 ID:GFJ5sMEB

>>158
ありがとうございます
あと、音はそんなに大きいですかね？
純正と比べるのはあれですけど、他の社外マフラーと比べてどんなもんですか？

172 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 12:19:28.15 ID:q+oLDU9c

>>171
他のマフラーをあまり聞いたことはないが、音が大きい部類に入ると思う。バイク屋でdbをはかってもらったら、96dbで規制ギリギリだったから。とりあえず、エンジン音に排気音が消される事はまずない。

音だけならモリワキのほうがだいぶ静か。

173 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 13:45:57.54 ID:h2TlzlUa

ninja250r買いたいんですが、出来る限りやすく買いたいです。
どこに注意すればいいですか？
値段的に乗り出し価格40万円以下っていうのは危険ですか？

174 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 13:47:42.33 ID:RMGSXR36

安く買うなら店の評判次第じゃね？
家の近くだと新車の車体価格39万+諸費用3万ぐらいが最安

175 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:25:18.52 ID:wn8PIuuy

昨日の、125です。

とりあえずアクラポ届いたのでさっそく取り付けました
気になってた音についてはバッフル付でもエンジンより音は大きいです

音質は低音が太くなってテンションが上がりますww
液状ガスケットがまだ乾いていないので
まだ走っていないですがかなりいい感じに仕上がりました

176 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:28:38.75 ID:h8QOld2z

店はバロンやニーズみたいなとこじゃなきゃどこでもいいんじゃね
安けりゃ雑なわけでも高けりゃ丁寧なわけでもない
店次第だし

中古買うなら基本的にチェーンやフォークあたりが錆びていたり曲がっていたりしないかはみておくといい

177 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:46:36.05 ID:VnK37DOx

>>175
走ってないってんだからアイドリング状態だろうが
その状態でエンジン＞排気音はそうないだろｗｗ

178 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:57:02.82 ID:CCVGnRvp

>>173
バイクと言うのは、基本組みたてられてはいても仕上がってはいない状態で
バイク屋へ来ます（一部ばらばらなのとかはおいとく）
そこで、各バイク屋が培ったノウハウでお客様の満足いくように手を入れてお売りします

有名な話では、後輪がしっかりまっすぐ向いてないとかはわかりやすいですが、
バッテリーも扱いで寿命が延びるとか、オフ車などかなりバラして各種グリスアップ
するのをＨＰで出してる所などありますし、縫って拭くだけですがガラスコーティング
みたいな事してくれるところもあります
場所によっては擬似走行（シャダイにくくりつけて走らす）して初期鉄粉を都って
からオイル交換して渡すとか

遠くで買うと増し締めや初回点検、チェーン調整なんかの問題に、初回のオイル交換とか
フィルター交換の料金とか色々な条件が重なりますので、ただ安く買うのが本当に安いか
は必ずしも一致しません
転等した時などの引き上げ費用とかもショップで違ったりしますし、よっぽど
金に余裕があるか経験あるのでなければ、安さに拘るのは危険ですよ（特に通販系）

179 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 15:01:16.29 ID:fX1xUINJ

しかし下手くそが多いな、このバイク乗ってる奴は

180 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 15:02:12.71 ID:h2TlzlUa

>>174
420000円で新車とかまじすか？？？？
すごい知りたいです教えてください

>>176
チェーンとか見ればいいんですかなるほど。
GOOBIKEに十台近くあるカナダ仕様走行距離100KM、乗り出し39万円の
でも不良品ではないんですかね？

181 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 15:06:13.50 ID:h8QOld2z

カナダ仕様はキャブだったかと
FIのが賢いからやめとけ

182 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 15:49:05.86 ID:7+3KqUIj

キャブとFIでFIのが良くても、結構値段に差があるからな

183 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 16:31:23.76 ID:sVatIPs2

>>180
不良品では無いだろうけど、逆輸入車扱いだろうから
店が近所にあって何か問題あっても面倒ちゃんと見てくれるってならアリじゃない？
店が遠方にあって通販で買う事になるって場合は、手出さない方が良いかも。

184 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 17:33:37.86 ID:qOp2jzbz

単色でオールペンしたらいくらくらいかかるかな？

185 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 17:37:26.45 ID:WH+NTV0H

>>184
2万とか言われたら満足？
専門店に聞くか自分でやれよ

186 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 17:41:35.04 ID:h8QOld2z

サイドとアッパーだけで最安のところで色塗るだけで5万は行く
クリアの感じでも値段変わるしなあ
まあ安いとこで10万～綺麗にして15万～位じゃね

187 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 18:12:14.62 ID:gF7qfxIK

10SE今日納車された！
早速ちょっとだけど慣らししてきたぜ
早く4,000縛りから解放されたい…

188 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 18:18:19.92 ID:h8QOld2z

4000縛りは厳しいけど400kmくらいまではやっといたほうがいいと思うぞ
最初の頃の取説では800kmまで6000rpm、16000kmまで8000rpmだったから厳密に4000じゃなくてもいいと思う

189 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 18:18:51.43 ID:x69e1lni

>>184
10万～

190 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 18:33:43.24 ID:qOp2jzbz

>>185
大満足

191 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:31:15.81 ID:Rw0Kc5Zc

勝間はなぜビグスクにしなかったのか疑問

192 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 21:05:24.41 ID:nFhECk8g

カワサキしか見てなかったから
エストレアとなやんだみたい。

193 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 21:15:41.17 ID:Rw0Kc5Zc

買って3日で、マグザムかフュージョンあたりにGIVI箱付けて乗り換えてそう

194 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 21:34:38.11 ID:jJdn+HVa

欲求不満そうだから、バイク選びには少し本音が出たとか。

195 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 22:55:21.47 ID:SmEX59IZ

誰か勝間と忍者の合成くれ！

196 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】：2011/04/02(土) 23:07:15.10 ID:HtX/z4YJ

>>184
アッパーとサイドを単色で塗ってもらった場合
13万とか言われたぜ。

タンク、リアカウルも入ると結構いくんじゃね

197 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】：2011/04/02(土) 23:14:07.01 ID:HtX/z4YJ

ちなみに、10SE(赤黒)を以下のホワイトバージョンに塗ってもらおうとしたら
20万以上掛かるって昔言われたぜぃ

http://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=カラー&file=fire.jpg

198 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 23:20:01.12 ID:OyovwBQP

今日の朝の番組では岩城こういちがニンジャに乗ってサーキット走ってたな

199 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:24:36.89 ID:F+3S851s

；

200 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 01:03:46.73 ID:3izuRTk+

>>180
モトハウス　ファイブテン
学割で車体価格42万に3万キャッシュバック
あと、諸費用もみせにいけば堂々と壁にかけてあるから高くないしいいと思うよ
俺はそこ見に行ったけど結局買ってないから技術とか最終的な店舗の評価は知らない

201 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 02:22:19.78 ID:ogbEhWrd

車体価格42万ってことは、乗り出しはいくらぐらいになる？

202 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 02:24:08.16 ID:JJg3GaOz

kawasakiショールーム行ってきた
赤が欲しいので出ないのか聞いたら、赤が出るかはわからんが夏までには何か出るってさ

203 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 07:35:11.64 ID:nkofCct9

楽しみな情報だな
気に入る色だったらニンジャ買いますわ

204 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 07:39:10.83 ID:OxUepBtY

今年こそイエローと水色

205 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 07:45:30.46 ID:WhjA+rGM

あえて言えば10青は水色
黄色は欲しいな

206 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 08:32:38.99 ID:EDGaYdWT

178cm、78kgのガチムチ体型なんだが
コレってバイクちっちゃく見える？
おまいらどうよ？

207 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 08:43:16.37 ID:Oj0OyKu4

新型cbrが新型で40万円以下で売ってるとこあるみたいだけど
Ninjaも値下げ確実か？

208 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 08:46:04.73 ID:WhjA+rGM

170cm超えると装備次第ではサーカス熊さん

こちらも参考にどうぞ
http://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/33.html

209 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 08:46:13.22 ID:OQnhLAKG

>>206
おお同じ身長だ。体重は全然ガリだが
まぁバランス悪く見える程でもないんじゃないか
180㎝の人でこんな感じ↓らしい。全然おｋじゃね
ttp://www.getbike.co.jp/img/eventreport/08ninja250r/08ninja250r-ashi1.jpg
ttp://www.getbike.co.jp/img/eventreport/08ninja250r/08ninja250r-ashi.jpg

210 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 08:49:26.85 ID:ZpyGpzoY

信号待ち両足ベッタと直立乗りするとそんな感じだな

211 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 09:00:44.01 ID:7dz5pCw/

>>204-205
俺はガンメタもカッコイいかなって思う
by09ｻﾝﾋﾞｰﾑﾚｯﾄﾞ乗り

212 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 09:16:33.23 ID:WhjA+rGM

10SEみたいな赤の単色も欲しい
あとライムの復活な

213 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 09:48:16.96 ID:nkofCct9

赤はいれて欲しいよね
ライムも昔はライムグリーン・・・？？？ってかんじだったけど
ニンジャ欲しくてYoutubeのニンジャの動画をかたっぱしから見てたらライムの動画が結構多くて
ライムもかっこいいなと思うようになった

214 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 09:55:09.55 ID:WhjA+rGM

このスレには隣りのニンジャは青いと言う諺が無くてな

さてカウル補修してくるか…

215 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 09:58:45.98 ID:y5opzr1A

実は俺のニンジャが青い

黒はずっとあるから次あたりそろそろリストラかな

216 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 10:04:51.90 ID:lj43l4iy

実はライムはワークスのカラーで
エボニーはkawasakiの色なんだよね

217 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 11:45:42.40 ID:aJ9vamLP

なにげに新車のが諸費用って高くつくよね

218 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 12:09:13.36 ID:Ogj3VpZg

>>208
>>209
ほうほうほうサンクス。やっぱちとチャイチーw
どっかの店で跨いでみよう

219 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 12:52:46.36 ID:GJ210K2z

横から見た時の大きさはNinja250もリッターSSも変わらない。幅は大分違うが。
ていうかスポーツバイクは出来る限り軽く小さく作ってる。
デカイのはツアラーね。ZZR1400とかBMWとかスーパーテネレとか

220 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】：2011/04/03(日) 12:55:54.84 ID:7rlIjsP3

見た目気にするなら大型行ったほうが幸せになれる。

221 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:27:50.81 ID:bzjyTQ2C

小柄な俺はコンパクトで軽量だけど安っぽくない大型が欲しい

222 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:48:58.93 ID:kDIdO3v+

>>221
つビューエル

223 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:53:00.23 ID:bzjyTQ2C

>>222
生産終わってるじゃん…

224 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:56:30.83 ID:y5opzr1A

>>223
つF4

225 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:19:00.17 ID:bzjyTQ2C

>>224
重すぎるしシート高すぎ
やっぱりninja並に軽くて足つきが良い大型って存在しないのか…？

226 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:26:00.17 ID:WhjA+rGM

無いからNINJA乗ってろ

227 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:27:09.38 ID:7lXz934t

>>225
短足って文句ばっか言うよな

228 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:34:00.89 ID:y5opzr1A

>>225
じゃあ軽いTESI 3D

229 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:52:20.11 ID:mag1HSZF

デイトナ675とかどうかな

230 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】：2011/04/03(日) 16:04:30.84 ID:7rlIjsP3

へへ、話題ぶった切って悪いが、サイタニヤカウル仮付け終わったぜ。
やっと塗装の依頼できるぅううう

231 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 17:36:57.88 ID:WhjA+rGM

フロントだけ？それともフルセット？
どっちにしろ出来上がったらうｐしてくれよ？

232 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:06:26.33 ID:FsFF9EY5

サイタニヤのカウルはあまりにも1098過ぎて駄目だわ
もうちょっとらしい感じならよかったんだが

233 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:58:28.36 ID:y5opzr1A

現行6Rか999かの顔なら買ってた
…ような気がするけど2010青にはどっちも似合わない予感

234 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 19:13:39.39 ID:8gCEaq8x

セルフスタンドで青見たけど、かっこ良かった。

235 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:41:53.21 ID:U4vCubI2

>>230
私もほしいんだよね
ストリートの方だけどｗ前だけ緑後ろ黒ってあうのかな・・・
塗装とか原付しかしたことないし失敗したらもう死にたくなるし

できたら写真うｐしてよね！

236 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:46:57.81 ID:B4Hgz1pN

久しぶりに覗いたら例の荒しが居なくてびっくりしたｗ
あのズンダズンダ言ってたクソ野郎は結局どこの人間だったの？

237 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:48:13.07 ID:znE0nwyu

>>225
z1000とか。

238 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 23:30:14.75 ID:vjteEE/k

ハンドルに付けるメットロック探してるんだけど
スズキのチョイノリ用ってもう売ってないみたいだし
↓これって使えるんだろうか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c282021319

239 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 23:41:23.01 ID:y5opzr1A

ハンドル径が合っていれば使える
チョイノリ用使ってたけど狭いハンドル周りで鍵回すのが面倒だったから友人にあげちゃった

240 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 23:53:39.11 ID:vjteEE/k

8日納車だからまだわからないorz
説明見ると1インチ用て書いてあるけどだいじょうぶかな？

241 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 00:02:56.80 ID:/D/lB8sV

確かninjaは22Φじゃなかったっけ
1インチは25．4mm

242 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 00:36:25.02 ID:OZM6CsRw

>>238
ヤフオクでもいいならチョイノリ純正のやつ新品で売ってるよ
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k134435474
これとか

243 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 01:00:14.13 ID:FAEptc5+

メットインかゼルビスみたいな小物ポケットがあればなぁ

244 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 01:27:40.37 ID:LKXy1MxN

チョイノリの奴通販で探せば普通に売ってね？
先月ナップスで変えたよ

245 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 01:28:12.58 ID:fVTUUO/2

メットイン付だったり、シート下スペースが大きいバイク(スクーターは除く)
つアクロス
つSW-1
つイントルーダーLC
つGSX1400

つNS-1

スズキが多いのは気のせいだなw

246 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 02:35:53.79 ID:5oBp5/HI

>>1の

> ライムグリーンは廃止

って何故廃止にしたのでしょうか？
かっこいいと思うのですが・・・。

247 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/04/04(月) 02:37:13.32 ID:GKDd+u84

400R売るためという推測らしい

248 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 02:53:11.02 ID:JPJsuS+Z

夏でもフルフェイスでしょうか？

暑くないですか？

249 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 03:08:15.93 ID:/D/lB8sV

フルフェ以外のメット被る気がしない
いいやつならベンチレーションよく効くから涼しい

250 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 03:09:50.32 ID:GKDd+u84

基本的になんでも止まると暑い

251 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 06:42:53.43 ID:F8rjGFJw

マフラーをピーズサプライのA-MAXのフルエキゾースト（11万円位の）にした方はいらっしゃいますか？
これに変更したら、燃料噴射の調整のためにもI-CON2をくっ付けるのが望ましいでしょうか？

カスタムした方の紹介ページを呼んでいると
伸びが良くなった、発進が軽くなった、ピークが伸びた、などの感想が述べられていて
読んでるとウズウズしてきます。

自分ニンジャはどノーマル状態なので、性能上げられればな～って思っております。
カスタムはシロートですが、２５０Ｒをパワーアップさせたいっす。

よろしければ参考に教えて下さい。
性能良いの乗りたいなら４００CC買えってのは無しで…

252 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 07:19:39.71 ID:QoWwTWwX

>>251
性能良いの乗りたいならリッター買え...

253 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 09:20:03.37 ID:JPJsuS+Z

このバイクに一目惚れした

コツコツ70万貯めるか
まだ免許無いけど

254 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 09:46:17.25 ID:lvgZJx3d

初めてには最高のバイクだよな
軽いし取り回しいいし回せばそこそこ走ってくれるし

255 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 09:47:46.58 ID:kjwfcixg

ローンが何の為にあるか
短い人生を、若い感性を育てるためにも今すぐ免許をトリにって夏にはバイクライフ
を楽しめ

256 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 10:12:24.36 ID:kMN8k4P6

免許代入れてもそんなにいらんよ^^;

257 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 10:15:28.80 ID:/D/lB8sV

保険や装備入れたら70くらいいるかも

258 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 13:01:05.77 ID:GBxXOYr/

>>251
そのインプレならスリップオンで十分な気がする…
純正→社外は体感大きいけどSO→フルエキは一般的な用途の範囲では正直プラシーボLv
SO買って余った金でフィルタ、タイヤでも変えて腕磨いたほうがきっと速くなるよ

259 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 13:51:04.36 ID:JvMrZ2dB

フロントフォークにうっすら黒い円が出来てるんだけど、
やっぱりこれってオイル漏れなのかな？
そのせいなのか解らないけど、最近40km,60kmを出すときにシャーシャーなるんだよね。

260 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 13:54:52.22 ID:OYNJO3S4

>>259
オイルが漏れてるのかもしれないし、汚れがたまってるのかもしれない
誰かのいたずらかもしれないし、新種の蟲かもしれない
文だけじゃ分からん。とりあえず触ってみて何か判明してから聞いてよ

261 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 14:22:27.26 ID:JvMrZ2dB

>>260
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1494344.jpg
すごく解りづらいと思うんだけど（ブレブレで）、真ん中周辺が黒くなっています。
触った感じは、オイルなのかは良くわかんないんですけど、臭い感じです。

262 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 14:43:58.89 ID:GC7ztYfe

スリップオンマフラーはどこのメーカー一番いいのかな
音大きめがいいんだけど

263 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 14:44:56.61 ID:OYNJO3S4

>>261
すごくわかりづらいな
俺の見た感じだと、フォーク表面に付いてるオイルにホコリ・ゴミが付着。
それがストロークで押しまとめられてリングになってる感じに見える
画質が悪くてどの程度フォークにオイルが付着してるかは不明だが、
この程度なら普通のこと
ウエスで拭ってみて様子をみてみたら？

因みにフォーク連結部のゴム部分がひび割れてたり汁レベルにオイル付いてたりする？

264 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 15:01:45.44 ID:JvMrZ2dB

>>263
写真は暗く狭いとこに駐車してあり出せない状態だったので無理矢理撮影したらああなりました。
ゴミと言われればゴミっぽいんですよね。これぐらいもしかしたら普通のことなんですかね？
ゴムの部分は特に異常はなく、普通に綺麗でした。

265 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 15:13:49.87 ID:OYNJO3S4

>>264
フォークのインナーって基本オイルにどっぷり漬かってて、
ゴムシールでそれをぬぐって上に飛び出してる。
だから表面がオイリーなのは仕方のないこと。
そんな状態で一般道走ると色々ゴミが付く。
ただ、そのオイルせき止めてるゴムが割れると滲み出てくるから、
一目でオイル漏れって分かる位にはなる。
フォークオイルが漏れてブレーキにかかると命に関わるけど、
普段からそんな風に気を付けてればきっとへいき。

シャー音は恐らくチェーンだと思われ
最近整備してる？

266 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 15:34:55.18 ID:JvMrZ2dB

>>265
フォークは今後も特に注意していきます。
チェーンはオイル指す前、後両方シャー音なります。
シャー音は一定速度に達した瞬間のみなるという感じで40km（ミス）って書いてありますが、
実際は時速40キロ、60キロに到達した瞬間（ギア関係なし）に時に鳴るというものです。（±3キロぐらいまで鳴ります）
その速度を超えるなりすれば多分鳴っていないと思います。

267 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 15:45:33.59 ID:Ho+9f4pl

>>238
YAMAHAの純正もあるよ
商品詳細
Φ22.2のパイプハンドルに取り付けできる汎用のヘルメットホルダーです。
http://www.webike.net/sd/1512081/

268 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 15:55:10.32 ID:OYNJO3S4

>>266
一定速度って言うんだから、エンジンじゃなてタイヤ系だな。
後からの場合はチェーンがあやしい。
チェーンは給油は勿論、張り調整で結構音が出たりでなかったり。
純正チェーンは比較的音が出やすい気がする。
前からの場合は、ブレーキローターとシューの干渉。
ぶつけたり、超ブレーキでの熱で湾曲したりすると音が出る。
他にもピストンだったり、フェンダーだったりシャフトだったり・・・。
実際に乗ってやれれば一発だが、今の状況だとこの辺りが限界だな。

2ch情報なんて信じるに値しない情報だから手に負えなくなったら
バイク屋に持ち込んだ方が良いよ

269 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 16:15:29.61 ID:/D/lB8sV

>>258
スリップオンにしてもプラシーボ程度しか速さ変わらないからその金でインジェクションコントローラー買ったほうがいい

270 ：238：2011/04/04(月) 16:34:33.96 ID:HbU/leM4

>>242
>>267
神はここにいたのか
ありがとうございました

271 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 16:50:24.57 ID:GBxXOYr/

>>269
導入順がフルエキ→iconだったからね
財布、見た目、性能変化等各要素を考慮の上ご購入ください

272 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 16:54:09.57 ID:/D/lB8sV

サイレンサーよりエキパイのほうが重要
そして排気より吸気のが重要
さらに言うと吸排気より燃調の方が重要
インジェクションコントローラー≧エアクリフィルター＞フルエキ＞（越えられない壁）＞スリップオン

273 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 17:26:11.23 ID:kO3ZUQGj

やめろ
スリップオンと見た目しか考えてない俺に失礼だ

274 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:09:09.44 ID:UqxXi5hj

エアクリってそこまで変わるもんなの？
試してみたいけど大して変わんなかったらやだなぁ

275 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:10:41.09 ID:GjzWGeRc

俺はフルエキ、エアクリ、サブコンを換えたが
個人的な体感では
フルエキ＞サブコン＞エアクリ

276 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:15:19.45 ID:/D/lB8sV

基本的にエンジンは吸気のが排気より影響する場合が多い
空気がないと燃えるもんも燃えんし無理やり燃料をたくさん燃やしても効率よくない
たくさん燃やせるようにするために空気がいっぱい要る
もちろん排気抵抗とかあるから空気いっぱい入れれば絶対優秀ってわけでもないけど

277 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:17:34.09 ID:XwyMVlC2

コスパではエアクリサブコンフルエキだろう
ただ吸排気はセットになってるからどっちか替えたらもう片方も替えなきゃだし
吸排気変えたら燃調もいじらないといけなくなるから
結局全部変えることになるんだよね

278 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:29:45.21 ID:IJhOhOFf

どんなに金つぎ込んでも「ショボい性能の東南アジア製貧乏人御用達バイク」というのは変わらないから、
その金を貯めといて次の大型バイクの購入資金にした方が良いと思うよ。

279 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:37:35.86 ID:/+evGsrP

なんでそんな事言うんですか

いくらなんでもひどい…

280 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:43:28.25 ID:ByP3m5u7

アンチの存在は人気の証。

281 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:44:14.66 ID:OYNJO3S4

>>278
なんでエロ方向はあらゆるジャンルを認め合うのに、
バイクは大型が一番見たいな考えなの？
押し付けよくない

282 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:46:07.79 ID:GjzWGeRc

>>278
直線はどうあがいても大型のが速いだろうけど、昨日ツーリング中に2台の車の後ろを大人しく走っていたら
トンネル内に入った時に後ろから来たBMが対向車線に出て強引に抜いてって少しイラっとしたけど大人しく車の後ろについて走ってた。
暫くしたら前の車2台が続けて左に寄って道を譲ってくれたので左手上げて挨拶してからBMの後を追っかけて暫くしたら追いついてケツをつんつんしてやったぜｗ
峠の下りだったけど。

283 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:52:12.31 ID:/D/lB8sV

>>281
いや、エロ方向はひんぬーこそ正義

284 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:58:11.24 ID:IJhOhOFf

只でさえ資金的余裕が無くて、こんな安物バイクしか買えないというお前らなのに、何で異様にコスト
パフォーマンスの悪いセコいチューニングをしようとするのかね？
昔から「排気量アップに勝るチューニングなし」と言われるように、速いバイクが欲しいなら大型を買った
方がいいと思うよ。

285 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:58:20.97 ID:XwyMVlC2

チビ忍はエセ高級車、低グレード高級車とは勝負できる、NAテンゴテンロクなら勝てるが
普通の高級車には余裕でチギられる

286 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:58:55.67 ID:OYNJO3S4

>>283
　｀¨ －　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　ヽヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　＼　＼_j／ヽ
　　｀ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　￣ー┴'^´

287 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:00:06.89 ID:OYNJO3S4

>>285
Ninjaが高級・・・車？
エセでもそれはねーよ

288 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:02:25.18 ID:F0vMxiqk

またトンキン人か
【どこ】東京発日帰りツーリング【イク?】36日目
234 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/04(月) 11:56:15.57 ID:IJhOhOFf
>>232
計画的には寒川までも平成24年度ってなってるからもうすぐだね

289 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:07:08.42 ID:kMN8k4P6

ニンジャが貧乏バイクならいまの250なんて全部貧乏バイクだろアホくさ

金がありゃ大型行くとでも思ってんのか

290 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:08:22.68 ID:gNgPW5/2

そうだね、金があっても免許が無くちゃ乗れないね

291 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:10:25.20 ID:XwyMVlC2

百万円台のエセ高級車低グレード高級車とは勝負できるよ
二百万円台のは厳しいけど

292 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:12:11.64 ID:gNgPW5/2

中古で売ってる280ps車には勝てない勝てない

293 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:13:48.03 ID:GjzWGeRc

>>285
どんな勝負だい？NAテンゴテンロクでも峠じゃ負けるよ。

294 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:16:19.81 ID:/D/lB8sV

まずさ、100万200万の車って高級車か？
超普通の車だろ
高級車って言われると400～500万以上クラスじゃね
レクサスがそれくらいからだし

295 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:22:51.29 ID:rZhsn499

個人的な感覚だとバイクは150万超えたら高級車だ・・・・

それ以下はなんとか頑張れば手が出る。

296 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:28:42.46 ID:zH4DQpJc

>>253
俺は半年前からコツコツ貯めてようやく買えそうだ
免許も限定解除でAT125ccから250ccにする予定

>>284
まぁただ単に速いバイクほしいならそれが手っ取り早いよね
しかしこういうバイクを弄って性能を引き出していく楽しみ方もまたあるわけで

297 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:42:43.08 ID:icwQdGVt

>>284
みんなが実はリッターに乗りたいけど買えないから小中排気量で我慢してる、
とか思ってる人がいるんだね。どんだけ世間狭いんだろうか。
もっと部屋から外に出た方が良いよ。いろんな人がいるから。

あと、バイクが高級でも乗り手の人格が高級なわけじゃないよね。
それはあなたを見てれば痛い程よく分かるけど。

298 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:15:14.46 ID:Giw3/2Jt

もうすぐ免許取得予定の30代中頃のオジさんです。
いい年なんでそりゃーBMWの結構高いバイク現金で買えます。
車はBMWのSUVです。
でも初心者だし何より250ccくらいの
バイクに魅力を感じています。
NinjaとD-trackerで迷ってますが、
仲良くしてやって下さい。

299 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:35:31.75 ID:fRt2D33d

ninja買うなら仲良くしてあげる！

300 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:37:31.72 ID:/D/lB8sV

Dトラも超かっこいいから困る

301 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:42:17.53 ID:L/6I4lMx

高い大型バイクに乗ってたが、ニンジャ250のが全然楽しいよ。

302 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:48:31.05 ID:kqjoJ1RM

>>298
40のおっさんですが、Ninja250Rは初心者のおっさんでも上手く乗れる仕様になっとります。

303 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:10:54.56 ID:nOxedoED

>>298
バイクはあぶないですので、のらないことをおすすめします。
車でいいじゃありませんか

304 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:12:36.59 ID:2VQJGko/

エセ高級車ってあれか？インプレッサのことか？
確かにいい勝負だなあれは
峠仕様にして峠で走り屋が乗れば速いかもしれんがな
現行インプ新車で１５０万だってな１００万円台でインプが買えるすごい！

まぁお前らの知ってる速いインプレッサじゃないホントに普通のインプレッサだけどな
あれで俺のインプ速いんだぜって自慢する奴は確かにいる

305 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 23:07:32.81 ID:8ZcwKPDJ

日曜に弟が遊びに来たんでNinja見せたのだが、弟一言「おお忍たま」
忍たまって忍者が出てくるアニメね。我が弟ながら的確すぎる

306 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 23:21:09.24 ID:Y6H2ZQzf

高級車と対抗できるとかできないとか以前に公道でそういうことすんなよな
おまいらみたいなのがいるからバイク乗りのイメージが悪くなるんだよ

307 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 23:54:52.98 ID:rZhsn499

公道だと飛ばせないからソロソロサーキット行きたくなってきた。
装備そろえるのがなぁ。

ツナギだけで10万オーバーだろ・・・
当面むりぽ

308 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:00:13.66 ID:YFEU0Hno

ローンってどうやんの？

309 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:01:20.01 ID:dY4m9m78

>>307
ヤフオク使えば中古なら1万以内、新品でも4万以内で買えるぜ。
当然、値段と快適・安全性は比例するが、遊ぶ程度なら十分すぎる

310 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:03:11.93 ID:UEIhHJNT

走るだけなら中古でもおｋ

311 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:03:43.35 ID:c0Fun7zu

>>307
ボスコモトでツナギ・ブーツ・グローブ・インナー・トランクケースのセットで１０万あるぞ
入門用としてはいいじゃないか

312 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:13:36.02 ID:LyKur3Hy

走ってよし、寝巻によし、なジャージおすすめ

社会人1年目だけど頑張って稼いで一括でこの忍たま買うんだ
夏になんか噂あるけど新色か？価格改訂か？それともメットインか！？

313 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:14:51.48 ID:zgT6i88M

メットイン・・・ｺﾞｸﾘ

314 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:16:48.82 ID:UEIhHJNT

メットインとか変態の極み
便利だろうけど・・・ちょ、ちょっと興味あるだけなんだから勘違いしないでよね///

315 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:24:52.73 ID:1cf9dwdw

ZZR250の名を復活して最強ツーリングクオーターを目指すのか・・・
胸熱

316 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:25:07.73 ID:Gyq0dXTE

>>304
Ninja1400じゃなくNinja250に乗ってて
Ninjaは速いんだぜって自慢する奴はいるのかな

317 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:30:16.75 ID:K2IUZl33

いやこの車体でメットインはありえないだろ

318 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:30:20.57 ID:zgT6i88M

いねーだろｗ
バイクは排気量が違えば全く違うバイクって思うけど
なんか車乗ってる奴って排気量違っても名前が同じだと同じ車って思ってね？

319 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:44:39.64 ID:w3GCT//O

>>308
書類に記入して捺印するだけ

320 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:48:30.21 ID:bR1/DLTc

もう250や400ccは４発でないのかね。。。

321 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:52:36.51 ID:wgVXdzR0

ヒント:排ガス規制

322 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:58:58.20 ID:fKqYOTRY

ヒントじゃなくて答えだ

323 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 01:01:11.26 ID:bR1/DLTc

開発技術が進歩しても排ガス規制の壁は乗り越えられないか。

324 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 01:06:55.10 ID:UEIhHJNT

HCCI技術が一般に販売できるレベルになれば超えられる
でもパワーはSSとメガスポに注力しているから金かけてマルチの250エンジンとか作る理由がない
どうせパワーだって環境の条件が同じならツインとそれほど大きく変わるわけでもないしな
あとHCCIエンジンなら完全新設計になるし

325 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 01:14:07.40 ID:bR1/DLTc

＞＞324
コスト的な問題か・・・納得できるわ

326 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 01:40:20.87 ID:rulBrWgj

排ガスとかコストとか関係なしに、250ccクラスでは
ツインやシングルがベストバランスという答えに素直に従っただけだろ。
そんなのはメーカーだってとっくの昔に分かってたことで、
レプリカブームに生まれたバブルの産物みたいなものだろう。

327 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 01:50:03.15 ID:bR1/DLTc

ベストバランスと言いますと？

328 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 01:59:35.47 ID:UEIhHJNT

250なんてシングルでもアンダーパワーありません
マルチなら確実に不足します
また、マルチはトルクは小さいため高い出力を出そうとするとかなりの高回転にする必要があります
もちろんピストンが軽いので高回転型のエンジンを作ることは比較的容易です
しかしエンジン音が大きくなります
また4気筒エンジンは単気筒の約1.6倍、2気筒の1.3倍フリクションロスが大きく、小排気量の低出力エンジンには不向きです
さらにエンジンは重くなり、断面積が増えることによって空気抵抗が大きくなります
クォーターマルチ復活希望スレかなんか立ててそこでやってください

329 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 02:29:27.21 ID:/Es5tTVX

まぁ仕方無いことだけど
耕運機サウンドは恥かしくてイヤです。

330 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 02:33:00.15 ID:xI0stJ5N

断面積

331 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 05:01:37.44 ID:gr3n+VOd

トルクってマルチもシングルもあまり変わらないんじゃなかったけ?
トルクは排気量と圧縮率に大きく依存してて気筒数はあまり関係無いと思ってるたんだが･･･

332 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 05:29:41.43 ID:IpVND0ol

気筒数が増えると高回転、低トルクになるよ。
極端なのだと125cc5気筒エンジンで12000以下になるとストールってのがあった。

333 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 06:26:15.17 ID:5w00eE6F

>>332
それはレース向けに極端に高回転化した結果低速トルクが全くなくなっただけじゃないのか?

カタログ上の最大トルクはマルチもシングルも差は無いし、マルチだってやろうとすれば低速にトルクのピークを持っていくことは可能。
ただ、多気筒化に振動対策の意味合いもある大型と違い、元から振動の小さな少排気量だと、せっかく高回転化出来るマルチで自分より安くて軽くてコンパクトなツインやシングルでも可能な低速重視のエンジンを造るメリットがない。

334 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 07:37:41.84 ID:rdKGLpen

トルクはストロークが長いほうが低回転から出せる。

335 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 09:06:19.49 ID:TXP35SCl

>>320-323
250はともかく400なら、資金があれば4きとー行ける
今カワサキ重工は小型バイク（免許的にフツー）にあまり力入れてないだけ
うれねーし

250はまだ良いほうで400なんて650のお下がり感満載でかわいそうな位じゃん

336 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 09:11:49.97 ID:q5+1We0v

たまに耕運機サウンドとか言う奴居るが、田舎者として言わせてもらうと
耕運機なめんじゃねー！

車種（大きさ）にもよるけど音は全然違う。

337 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 09:13:55.88 ID:3B5Echl1

>>328
排気やコストは関係ないのにエンジン音大きいのは問題なるのか？
それにフリクションとかはエンジン出力じゃなくて燃費の問題でしょ

338 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 09:19:20.81 ID:HxpVq1sG

>>335
400が600や500のお下がりなのは90年代から一緒ですが？

339 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 09:44:12.73 ID:YFEU0Hno

眼鏡かけてるんだけど、おすすめのシスヘル無いかな？

340 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 09:49:12.29 ID:TXP35SCl

>>338
大型免許が高値の花な頃は・・高嶺の花だ
った頃は、400ってのがほぼ終着点でお下がり感など全くなく、その上は
600とかはある意味別世界じゃん、レース用車両とかと同じ位に
レーレプをお下がりとは言わんように

今じゃ750がミドルクラスだが

341 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 10:37:30.22 ID:adN2OQnp

耕運機の方がいい音するよな

342 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 10:47:33.65 ID:LT/RyxhN

>>335
250 も 400 も安物臭が濃厚に漂う東南アジア製バイクなんだから、近親憎悪なんかやめて仲良く汁！

343 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 10:53:37.00 ID:VGKwx1Uu

昨日NINJA250Rの黒、新車をローンで購入。学生キャッシュバックと現状販売で430000。
通学に使おうと思うのだが、片道35kmを週5日はこのバイクでは無理があるだろうか？
荷物が全然入らないのはまぁ仕方ないとして･･･。

344 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 10:59:10.27 ID:pVQiWeq2

35kmとかチョイノリとかモトコンポでもない限り余裕だろ

345 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:02:40.64 ID:yyXQHTjx

頑張ればいけない事も無いけど雨の日も冬の日も往復70kmはこいつに限らず
バイクじゃちょときついんじゃないか？
安い軽買った方が良い希ガス

このバイクのシフトのタイミングがよく分からない
60km以上だと6速入れちゃうんだけどやっぱもうちょい回した方が良いのかな？

346 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:13:46.63 ID:HxpVq1sG

車で通学できるとかどこの僻地ですか

347 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:16:44.65 ID:SDGBm/cf

>>343
行けるか行けないかと言われれば行ける
その距離なら道にもよるが片道一時間半～二時間くらいか
まあ気力次第だな

348 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:23:56.10 ID:VGKwx1Uu

道は、関西に最近出来た第二京阪の高架下をほぼ一本道で進む感じ。
一番気になるのは冬だなー。
あとガソリン代も。月1500kmだと普通に走ってどのくらいかかるだろか。
NINJA250Rって250ccクラスの中でも燃費は良い方？

349 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:24:24.62 ID:fN/9I7fK

>>345
60km6速でいいんでない？自分も大体そんな感じ

350 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:27:59.94 ID:bgTp0kPk

好きにすればいい
場合によるとしか言いようがない
基本的にノッキング起こさなきゃ問題ないよ
自分のは６速2000回転でも安定する、吸排気燃調いじってるが

351 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:30:00.07 ID:bgTp0kPk

>>348
燃費は良い方だけど新型CBRには勝てない

352 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:31:44.86 ID:TzNoL2T1

>>348
ちょっとは自分でググれよ
だいたい燃費なんて過去ログ読めばわかるだろ

30km/Lで計算すれば月50L。150円/Lだとして6500円

353 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:32:39.53 ID:jEpsKF3L

>>345
下道ダラダラ走るときは4000～5000回転でシフトチェンジ
この走り方だと満タン給油で450kmは余裕で走る

最近は燃費とか気にしなくなったなぁ

354 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:52:21.41 ID:yyXQHTjx

やっぱそれぐらいで良いのか
てかよっぽどのことなと7500以上回した事ないな

355 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:55:22.88 ID:TXP35SCl

マニュアルにシフトチェンジ何キロからって書いてあるだろ

356 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:56:52.88 ID:VGKwx1Uu

>>352
すいません。ありがとうございます。
でもバイクに乗ってる人は何だかんだ皆優しいからねｗビグスクに乗ってるDQNどもは別ね。
これから三年は通学に使おうと思うので頑張りまする。

357 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 13:17:49.83 ID:1GzvaLll

>>331
>>332

正確には、多気筒高回転化の結果、最大トルク発生点も高回転側にシフトして
常用回転域のトルクが痩せて扱いにくくなる、だな。

だから、>>332の言うようなエンジンでも、アイドリングを14000回転ぐらいにすれば
レーサーとしては使えるわけだ。当然燃費極悪になるんで常用エンジンとしては失格そのもの。

358 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 13:25:26.02 ID:y2fgweG1

>>357
なんだよアイドリング14000rpmってｗ
アイドリングは普通で、乗る時に回転落とさなければ良いだろ

359 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 14:05:39.59 ID:I/D8AaSi

中型8tAT限定免許（旧普通AT限定免許）のATのみ解除したいんですが、解除時や今後の更新の際に深視力が必要になりますか？

360 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 14:05:57.57 ID:I/D8AaSi

ごめん誤爆

361 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 14:39:04.88 ID:iyp4LOsD

>>358
乗る時も何も、12000rpm以下ではストールするんだからアイドリング14000rpmで問題ないだろ。

362 ：332：2011/04/05(火) 14:44:50.90 ID:IpVND0ol

誤解を与えてしまって申し訳ない。
エンジンはピストンのストロークが長いほどトルクがあるんだけど、
回転数が上がるとピストンぶんぶんでやばいからピストン短くするしかない。
でもそれにも限度があるから多気筒化してピストンを小型化する事にしよう。
デメリットとして構造の複雑化によるエンジン内の抵抗の増加と重量増。
ここまでやっといて今更回転数を削ってまでトルクを増やしたいとは思わない。
よって｢気筒数が増えると高回転、低トルクになる｣
という事が行間に書かれていたのだよ。

>>358
それ以下だとエンジン内の抵抗にトルクが負けてストールするの。
まぁRC149の事なんだけど、ストレートの長いマン島だからこそ使えたバイクだろうね。
長文失礼。

363 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 15:32:13.41 ID:y2fgweG1

>>361-362
ストールって加速出来ないって意味じゃなくて、アイドリング出来ないって意味だったのかよ・・・

364 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 16:03:55.99 ID:iyp4LOsD

それ以外でストールに意味あるの？ねぇ？
加速できないって言う意味のストールなんて聞いた事ないけど。

365 ：332：2011/04/05(火) 16:08:46.33 ID:IpVND0ol

航空機の失速のイメージだったんじゃない？

366 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 17:19:27.24 ID:ehyuq30x

クラッチレバーが折れたからほしいんだけどヤフオクで探してたら
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r76654753
これ見つけたんだけどどうかな？

367 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 17:24:08.05 ID:ewhMy0/F

買いたきゃ買えば？
高いレバーのような耐久性や工作精度を求めなければ使えるんじゃね
無加工でちゃんと付くかどうかはしらんけど

368 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 18:20:53.46 ID:VkwTUb7n

アクラポビッチを公道で使ってる人いる？

369 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 18:30:05.99 ID:v8tDUEtQ

いるよ。

370 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 19:00:51.55 ID:tZ9LkCuB

俺もいるぜ。

371 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 19:04:39.50 ID:m9qrjyP1

>>343
片道５０ｋｍの大学に原チャリ（Honda NS-1）で通った俺からすれば余裕
交通事情にもようけど３５ｋｍなら１時間かからんない４０分くらいで行くべ
冬は死ぬ

372 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 19:45:43.00 ID:orDKryvW

家に帰って、ninjaスレが結構進んでると
何か荒れてるのでは？と毎回思う俺がいる。

373 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 19:50:42.10 ID:VkwTUb7n

>>369-370
あれ公道使用不可だよね？
車検無いし使っても問題ないのかな。

374 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 19:58:42.33 ID:0FsgQ8v5

>>343
片道45kmだけど冬はきついぜ、手は鈍くなるし体は震えるし
まぁ雨で濡れるよりはマシかな

375 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:06:39.73 ID:LkXrWb4J

>>366
どっかのブログで使ってる人いたから探してみ

>>373
そこらへんはここでは何とも言いづらいが、バッフルつければそんなうるさくなかったはずだ

376 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:07:36.97 ID:tZ9LkCuB

>>373
JMCAだかの認定取ってないから厳密に言えば不可なんじゃない？
車検無いってのもあるし日常的にその部分の取り締まりがある訳じゃないから黙認状態なのかね
まぁアクラは目付けられる程爆音でもないよ

詳しい人居たら解説してくれたもう…

377 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:13:37.57 ID:ewhMy0/F

ヒント：アクラポ付けたNnjaと同じく爆音イカ釣り漁船バカスクも非公認マフラーを使っています

378 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:27:28.48 ID:hswl7EnS

勝

379 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:29:31.03 ID:Q9wuOTom

他の人もやってるから、捕まらないから、バイク乗りのモラルなんてこんなもん。
そりゃ社会に受け入れられる訳ねえよ。
うるさいかどうか決めるのは乗ってるやつじゃないからな。

380 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:42:47.28 ID:bgTp0kPk

ストライカーストコン余裕でした

381 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:46:05.75 ID:vZ3H0gDD

高速道路を60キロ走行しちゃ駄目かなぁ？
慣らし運転中なんよね

382 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:52:46.60 ID:GQEWbD98

その速度だったら下道でいいじゃん

383 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 20:53:46.90 ID:rnsS6MJx

>>381
教習所もう１回行ってきなｗｗ

384 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:13:49.31 ID:zgT6i88M

>>381
もしかして慣らしを全部５、６速で高速道路で終わらせようと思ってるの？
意味ないからやめといたほうがいいよ
全部のギア使って慣らししたほうがいい、というかしないと意味ない

385 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:23:38.77 ID:VkwTUb7n

黙認か
じゃあアクラポビッチより大きい音のスリップオンあるの？

386 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:32:15.11 ID:ewhMy0/F

黙認ですらねえよ
いちいち捕まえてられないだけ
ブンブンうるさいのが好きならipodかなんか使ってヘルメットの中で排気音でも流してろカス

387 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:32:22.68 ID:pIpO9Kfh

チラ裏　スルー水晶

シングル　ツイン　マルチ　確かに、スペック上での最大トルクは似たようなもんだが
トルクカーブはまったくの別物でしょうに

極端に言ってしまえばその構造上

シングル　やや右肩下がり　加速番長
ツイン　　概ねフラット　　　全域対応
マルチ　　右肩上がり　　　スピードキング

といった特性にならざるを得ず、絶対的な排気量不足を高回転にて補うには、排ガス規制とフリクションロスの存在から不可能であり
であるならば、は軽快な乗り味を生かせるシングルorツインの方が低排気量に合致しているであろう　という企業判断じゃね？
と、いうのが大方の意見だと思うのだが
（それでも、Ninjaはマルチ寄りの味付けがされている）

大体、マルチにしたら一気筒当たり62.5ｃｃだよ？　62.5ｃｃ
フルカウルだが、音はカブ……　や、カブはいいバイクだが

HCCIがどーたらとか言ってるのもいたけど、ガソリンを自己着火するにゃ軽油ほどではないとはいえ、かなりの高圧縮にしなきゃならんのだが
62.5ｃｃでガソリンが発火するほどの高圧縮って、どーすんのかと、、、ピストンもコンロッドももつのかねぇ？？
それよりも、クランクの大型化による重量増のほうが問題か？

まぁ、あれだ　2ｓｔの栄光はとっくの昔に終わっちまってるんだから、今は電動化の波に怯えとけよってことで一つ

388 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:34:05.74 ID:vZ3H0gDD

東京から田舎の北茨城に行きたいんだ。買って速攻行こうと思ったら店員に慣らし運転するように言われたのよね。
下道で日帰りは辛いなぁ

389 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:38:31.86 ID:ewhMy0/F

>>387
加速は発進加速の最初のほうを除けば（本気出せば）マルチが最強でシングルが最弱だ
パワーがあるほど速いっての
まあたまにいる馬鹿みたいに〇〇回転くらいまでで～とか言ってたらシングルのが強いがな
大体Ninjaのエンジンがマルチみたいにアンダーパワーが不足しているのはマルチよりの味付け（）とかバカみたいなのじゃなくピークに入る前にトルクに谷ができるのと元々のパワー不足が原因だろ
俺はマルチよりツインのが好きだから変な勘違いしないでね

390 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:47:23.06 ID:oE+eB3C8

>>387
マルチ250がカブの音？え？

え？

391 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:55:50.41 ID:orDKryvW

4気筒モンキーディスってんのか？お？

http://www.youtube.com/watch?v=q5tENJi3Yvc

392 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:00:17.98 ID:VkwTUb7n

>>386
それを黙認っていうんじゃないの？

393 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:03:38.97 ID:ewhMy0/F

>>392
もし機会があれば捕まるから
あと捕まらないからとかクソみたいなこと言って周りに迷惑かけるくらいならその前に首つって死ね

394 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:07:09.92 ID:CUgBTCrS

毎日の通学にバイク使うと、いくら若くても何年かすると額が後退するかもしれんぞ
それでなくても髪の毛ペッタンコになるの嫌じゃね？

395 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:12:37.80 ID:1cf9dwdw

>>394
すでに後退気味だからおｋ

396 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:27:07.75 ID:CUgBTCrS

>>395
　｀¨ －　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　ヽヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　＼　＼_j／ヽ
　　｀ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　￣ー┴'^´

397 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:33:02.94 ID:flp2CHy2

勝間のNinjaはやく納車されねえかな。
勝間のインプレ見てみたい。

398 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:35:38.32 ID:wgVXdzR0

クソッ嫁に内緒で買ったるぞ！
人生初ツインだ。2st以外で

399 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:44:32.23 ID:1cf9dwdw

>>396
＿..　　:::=＝ﾆ>⌒ヽ　　　　パシッ
　　　／／　 /　 .　!　_人_／／／　　　　　　　＿＿＿
　　, ' /　　　{　ﾉ　}　　　（　　　　　_／￣￣￣ Γl
　 / ./　　ｌ }　}　ﾊ　　（　　　／/ ノ弋'　　　l　l
　 {　{　　　 l└1　　.} 　　（　／ __ 二　　＼＿　l　l
　 ',　',　---|　 { 　｜.Y⌒　（　く／ヽ　　　　}　!
　　＼二二ハ　 `ｰ┴‐┐　 ./＼_)　ィ　　＞-┬1　!
　,. --―‐" | 下二ニニ__. 　ヽ,　Y〈 {　 /　　　V　/
　　　　　　 `ト----‐く‐┘　　ヽﾉ　ヽ. 〈　　　　∨　 __
.　　　　　　｀￣￣´　　　　　　＼ﾉ＼_）　　　　￣

400 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:44:43.86 ID:v8tDUEtQ

アクラはちょうどいい音だよ。バッフルとったら、しらんけど。。
オレは某有名バイク店でふつーに売っててふつーに付けてもらえた。

401 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:12:43.29 ID:fN/9I7fK

漏れのビート NASSERT-Rスリップオンは
3年使ってサイレンサー内部の消音材がヘタってきたのか
アクラと良い勝負なんじゃ？ってくらいうるさくなった気もする。

402 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:54:05.00 ID:bXpJH8eW

鈴鹿でニンジャ250が出れるプチ耐久レースがあるんだけど11月の参戦決定しました。
サーキット未経験ですけどがんばります！皆さんもどうですか、ネオスタンダード！

403 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:57:09.66 ID:c0Fun7zu

ksk

404 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 03:31:12.25 ID:RnP+sWLF

>>387
バンデッド1250なんかの幾つかのはマルチは、その中だとバリバリシングルのやや右肩下がりという特性に該当すんだが･･･

405 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 03:34:21.23 ID:KKJqzaaE

>>387
低速トルクがある＝加速番長じゃないぞ
普通に乗ってて加速が楽とはいえるが
突き詰めればドラッグレースみたいに発進時に空ぶかしして
クラッチを最高トルク回転で繋げば高回転エンジンでも高馬力の方が速い

>>397
勝間が何か言うときは、それが飯のタネなのでは勘ぐりたくなるが
自ら免許取ってNinja250に乗るというなら結構期待
勝間信者女が釣られてバイク買ったらそれもよし

406 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 09:27:57.85 ID:cVSlDQAV

>>405
エンジン形式で分類分けしても結局は仕様で特性変わるから分けてもしかたないよね
船舶用2st20気筒エンジンとか100rpmで回ってたりするし

407 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 09:46:41.79 ID:6pdVWTGa

Ninjaの時代は終わるだろうな
cbrが250のスタンダードへ

408 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 09:49:36.79 ID:CHdPROPk

そうかそうか

409 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 09:53:10.43 ID:tXCuXaZH

下手糞が乗るバイク、Ninjya250R

410 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 10:07:01.27 ID:/dew+nPQ

Ninjyaって何？初めて聞いた

411 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 10:15:25.95 ID:Dc9KFFev

>>410
中華製

412 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 10:24:47.83 ID:VNazFUfD

CBRって売れてんの？

何ひとつ魅力を感じないんだがアレ。

413 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 10:31:47.03 ID:ThOgzqet

>>412
まだ売れる売れないってくらい時間経ってないからなんとも
魅力はほら、ンダ信者には一番大切なHONDAブランドとか、燃費とか？

414 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 10:33:07.23 ID:cVSlDQAV

>>412
ABSは品薄みたいよ
STDは値引きで売ってる状態だが
値段安いからVTR見たいなポジションで地味に長く売れるんじゃね？

415 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 10:36:28.14 ID:cI4I4Wb8

250のフルカウル
に魅力感じりゃ買ってるから、後から出ても魅力は薄かろう
そこそこ軽くて、そこそこお手軽、そこそこ安いお値段でそそここ高速も乗れる
250に求めるのはそんなもの

初心者向けの１台、大型への足がかり、リターンの練習用、女性向け、悪く言えば
そんなものだろ
気楽に楽しもうぜ

416 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 10:58:10.40 ID:iRg0bHly

おいらはＣＢＲの登場を待って比較してから忍者を買いました

417 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 12:03:13.97 ID:jnSIuqd5

>>415
今の２５０は、ほんとそんなとこ。
それ以上求めるならステップうｐして下さいなってこと。
教習所で、簡単に大型取れんだし

418 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 12:44:27.34 ID:9gPdooT0

>>406
それディーゼルや

419 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 13:18:45.58 ID:8smPtw3t

なんじゃこの加速・・・ワゴンRとあんま変わらんやん。

420 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 13:20:46.33 ID:4PZLbT9e

>>419
お前のワゴンR速いんだな。

421 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 13:36:46.34 ID:cVSlDQAV

>>420
ボルトオンタービンにポンプインジェクタCPU買えるだけで120psでるよ
ワゴンRでそこまでやるのは病気としか思えないけど

422 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 13:38:34.66 ID:ThOgzqet

ノーマルで54psのワゴンRに120psエンジンか・・・ｺﾞｸﾘ

423 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 13:49:54.97 ID:4PZLbT9e

>>421
120ｐｓって何したいんだよ。直線だけならいいけど
キャリパー、足回り、ボディ強化もしないと怖いな。

424 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 13:51:45.82 ID:cVSlDQAV

>>423
DQNは速く走りたいんじゃなくて虚勢を張りたいだけ
小型犬が良く吠えるのと一緒

425 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 13:54:35.62 ID:h8/GTilB

でも、面白い乗り物っていう魅力はあるな。アメチャンがやりそうな改造。
嫌いじゃないよ、そういう実用度外視なチャレンジ。

426 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 14:26:38.07 ID:ThOgzqet

>>425
600hpの隼とか最高だよな

427 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 14:44:07.77 ID:4PZLbT9e

そういやMS-SAILINGのＮＩＮＪＡターボ化はどうなったんだ？
更新されてないよな。

428 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 14:47:56.50 ID:cVSlDQAV

>>427
MSはなんか立ち消えっぽくなってる
代わりに単車屋って所から出そうだよ

429 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:04:49.35 ID:4PZLbT9e

>>428
ＨＰ見てきた。
ワンオフできるみたいだね。
どっかがキット化すれば他のところも出すんだろうけど
みんな出さないね。
ハチロクのターボキットみたいに安もん出てこないかな

430 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:08:58.63 ID:ThOgzqet

ターボは他人がしてるのは好きだけど自分ではしたくないふしぎ

431 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:12:31.57 ID:4PZLbT9e

>>430
俺は一度、ターボでヒャッハーしてみたい。

432 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:17:16.31 ID:ThOgzqet

>>431
俺は一度、他人のターボ化したのに乗れればお腹いっぱいかも

433 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:31:21.69 ID:JIT/MqGC

250Rのカスタムパーツ一覧見てたら、カムシャフトで
NASSERTカムシャフトタイプ1
ってのがあったんだけど、「レース仕様で公道では使用不可能です」とある。

普通に一般道路で走るつもりなんだけど
車検無いしエンジン内部部品で外観では分からないから、付けても問題ないん？

誰かつけた人います？やっぱノーマルと比べて元気になるんかね？４万もするけど。

２５０Rをいじるのが楽しいのでリッター乗れって声は無しで。

434 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:41:56.95 ID:pHwDR93c

一度このスレのログを読んでからBEETに電話して聞いてください

435 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:46:40.51 ID:ZOuvXhts

>>433
よく解らんモノを
使うなと言いわれている用途に使う奴の気がしれんわ。

436 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:46:43.76 ID:ThOgzqet

多少うるさくなる程度だし公道使用不可かどうかは俺ならまあ気にせんかなあ
ハイカムでもまあまともなメーカーの部品ならちゃんと組めばバルブサージング起こしたりしないようにはつくってあるだろうし
まあ高回転では元気にはなるだろうね
もちろんかなりピーキーになるから（パワーバンドは狭くなる）扱いにくくなるし
かなり慎重に燃調をセットしないとぶっ壊れるからそう言うのだけは分かっておけよ
もしエンジンぶっ壊れてもメーカーに文句言うなよ？その前にぶっ壊れた瞬間バイクから投げ出されて死ぬかもしれんがな

437 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:06:23.44 ID:cVSlDQAV

>>433-436
カム変えると排ガス通らなくなる可能性がある。
まあ、それはマフラー変えてる連中も同罪だからなんともいえん。
んで本題。
これはバルブリフト量は同じで、カム作動角を広げる物らしい。
パワーは吸入量で決まるので、純粋にパワーは伸びると思う。
特に1回あたりのカム作動が短い高回転ほど効果が出るだろうな。
でも吸入空気が増えるって事はそれまでの流路を全て広げなきゃならん。
ポン付けで性能出るとは思うなよ。
オーバーラップも増えるし吸入量も増えるから燃費は確実に落ちる。
だが商品画像見るとショット打ちっぱなしじゃね？
組む前に自分での仕上げが必要だと思う。
ninjaはカムまでは結構簡単だからやってみたら？
店に頼むと高いと思う。俺なら6～8万取るわ

438 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:18:48.45 ID:JIT/MqGC

>>437
参考になった。
アーマードコア・プロジェクトファンタズマのスティンガー並みに面倒は嫌いなので買うのやめ。

439 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:27:27.88 ID:EyxYNDTw

ミラーのカウルとくっついてる部分がゆるゆるになってしまった

440 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:34:58.29 ID:ThOgzqet

増し締め位しろよ

441 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 19:19:05.41 ID:gOMh2lRC

アッパーカウルなんて慣れれば30分以内に取れるぜー。
プロはもっとはやいかもなぁ

442 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 19:23:08.67 ID:ThOgzqet

>>441
メーターの部品を一回保証で交換してもらったことがあるんだが早いの何の
10分位で外してたわ

2010青のシングルシートカウルヤフオクに出品されるの待ってるけど出ねー
もう諦めて新品買おうかしら

443 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 19:23:37.89 ID:pHwDR93c

可動部なのか根付きの部分なのか微妙な所だなｗ

444 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 19:35:06.62 ID:aVOP/Yjb

>>437
俺の先輩はバイク弄りが好きなんで回転寿司奢るぐらいでやってくれるぜ。

445 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 19:41:38.15 ID:gOMh2lRC

>>442
2010青かワカランが、新品のシートカウル売ってたぞ
2りんかん(溝口店)で4000円くらいだったような

446 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 19:46:48.80 ID:ThOgzqet

>>445
500kmは流石に遠いなあ
4000円か・・・探せばそこまでじゃなくても安いところあるかな
もうちょっと粘ってみるぜサンクスコ

447 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 19:51:26.42 ID:pHwDR93c

10青ヤフオク出てるじゃん
と思ったらジャンクが4800でワロタ

448 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:40:04.38 ID:DbAMVnao

こんな原付みたいな遅いバイク乗って楽しいか？

449 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:45:00.06 ID:VNazFUfD

楽しいけど？

450 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:50:45.38 ID:ThOgzqet

正直原付スクーターでも楽しいから困る

451 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:09:33.00 ID:gOMh2lRC

原2がマジほしーぜぇ

RS125とかマジ欲しい

452 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:18:46.99 ID:Vi5/wddB

ヒヨコ退治でグリス差して、馴染ませようとバイク押してたら
アザーサイドガシャーニングしてしもたorz

453 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:44:18.55 ID:pHwDR93c

カウルカスタムしろとのお告げだぜ

454 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:10:28.19 ID:KWD0YIex

>>448の原付が見たい。きっとすげーんだろうな。

455 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:45:17.47 ID:LVPqT3SA

梅雨の前までのはバイクカバーほしいんだけど
みなさんどこのやつ使ってますか？

456 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:15:39.55 ID:aVOP/Yjb

>>455
ホムセンの3Lで1000円のやつ。

457 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:29:30.59 ID:w/5VGqG6

11年式ninjaにアクラポビッチつけてる人いる？
何故か対応車種が8-10年式って記載されてるんだが

458 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:33:11.76 ID:pHwDR93c

表示が更新されて無いだけ

459 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:43:04.60 ID:xDGegRV1

スルー水晶といった手前、ほっとこうかとも思ったんですが

形式の違いによる大雑把な特性の区別の話をしたのに、なんでどの形式が偉いだなんて話になってるんですか？
>>389　マルチは本気出せば（笑）最強なんですか　よかったですね？
燃費とか安全性考えたら、試合に勝って勝負に負けたって言葉しか浮かばないんですが
>>405も、何で速いとか優劣の話になってるんですか？
私はそんなこと一言も書いてませんよね？
それに、加速と言ったって、いろんな加速があるでしょうに
例えば、コーナー出口で再加速する際、高回転を維持し続けなければならないバイクとそうでないバイク
どちらがより安全で乗りやすいと思いますか？　軽快な乗り味ってのはそういうことだと思うんですがね？
まぁ、その辺は分かっていらっしゃるようですが>>387へのレスにドラッグレーサーの例を出すのは、甚だ不適切だと思いませんか？
で、加速番長には突っ込むのに、スピードキングには突っ込まないわけですかそうですか

長文に突っ込むなら、全部キッチリ読んでからにしてほしいものですね

>>390
そこは、集合管のマフラー容量は総排気量で決まるからカブと同じになるわけネーだろこのタコ　とか
単位時間当たりの爆発回数が増えると音が高くなることしらねぇのかこの低脳　とか
集合管の共鳴現象でも音は違ってくるだとか
せめて>>391みたいに実例挙げるだとかしたらいかがですか？

あ、>>391さん　さーせんｗ

>>404に至っては、250のスレで250の話をしているのに一気筒辺り300越えるようなリッターオーバーを例に出して何が言いたいのですか？
バンデッド1250のトルクが高回転で落ち込むのが不思議なんですか？
君はスーパーチャージャーとターボの特性の違いからフリクションロスの原因を調べて
高回転における二次バランサーがエンジン出力に与える影響ってのをレポートに書いて教授に提出してきなさい

大体、こんな長文の基地外にレスするとは、正気を疑いますね　スレ汚し失礼いたしました
スルーでけきねぇ奴ぁ池沼だ　スルーできる奴ぁ訓練された名無しだ　ホント2ｃｈは地獄だぜぇ　ﾌｳﾊﾊﾊﾊ（AA略

460 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:48:25.01 ID:w/5VGqG6

>>458
ありがとうございます

461 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:00:20.93 ID:1eN632v2

凄まじい池沼がいるな

462 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:09:10.01 ID:YW/KbQcv

まあ読んでないけどな

463 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:11:08.30 ID:rqL4SEva

長い
3行で
まとめてくれ

464 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:11:18.18 ID:1eN632v2

どうでもいいことなんだけどヤフオク見てたら11cmバックするバックステップ見つけた
後ろに下げればいいってもんじゃねーぞ

465 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:15:42.32 ID:azRiiKIM

うわやべえなんか臭え

466 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:35:35.94 ID:TktCN+WX

最後の所がスルーでけきねぇになってるのが印象的でした

467 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:41:11.23 ID:MbJc1zNl

ツマンネェことで議論してやがるから　その対立で
リカイし合える事なんか無いと言いたかった
乙カレー

468 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:56:21.51 ID:+2uWx4Vx

買った後に店でつけてもらえなくて泣いてる>>460を幻視した
マジレスすると11年式からさらに規制がかかってるからそれに通してないマフラーはだめ
規制通る音量のマフラーでも規制通しましたってプレートついてないとＮＧ

469 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:00:35.37 ID:+2uWx4Vx

ちなみに年式とプレートで音量測らなくても違反で摘発できるとかなんとか
走ってて摘発されることはないだろうけど
不審なことしてたり事故ったりしたらバレることがある

470 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:10:51.62 ID:0YsRdbP+

初バイクでninja２５０ｒ買って２日の初心者です。
発進で時々エンストしてしまう訳なんですが、どうしたらいい？
後、皆さんは普段どんくらいの回転数で乗ってます？（街のり）

471 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:12:30.71 ID:qEzclbzU

それかぶってるね
初心者海苔にありがち

472 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:13:45.62 ID:1eN632v2

発進2000～6000のあいだくらいでその時の気分次第
基本6000位でギアチェンジ
発進でエンストするなら練習あるのみとしか言えんよ
半クラをうまく使う練習をどっかの空き地でするのをオススメ

473 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:17:12.56 ID:+2uWx4Vx

自分はアイドリングは1800くらい
慣れれば1500でも問題ない
低排気量でアイドリング低めだと教習車のようにはいかない
坂道発進の要領で発進したらよろし

474 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:20:31.30 ID:1eN632v2

え、俺アイドリング1300位だけど普通にいけるけど…

475 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:21:18.32 ID:X+WQ7iD+

半クラできなきゃミッション楽しくないぞっ！

476 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 02:57:30.00 ID:PX+Vd3vN

>>468
スリップオンぐらい自分でつけれるだろ

477 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 06:27:47.65 ID:Po+nFHnJ

おいおいこのバイク2速でも余裕3速でもちょっと回せば発進できるのにエンストとかありえんわｗ
俺がエンストしたのは事故りそうになってフルブレーキングした時位だわ。
ちなみに初バイク(2年前に買った)

478 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 07:22:19.29 ID:C45WS4vL

6速でも発進出来るっつーの

479 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 08:35:27.43 ID:qF5huyxz

発進はやっぱり慣れだね
大雑把だけどギアは街乗りなら１速→１０キロ、２速→２０キロ、・・・、６速→６０キロぐらいでいいと思うよ

480 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 08:42:21.00 ID:dMZRs9Pv

発進時エンストするやつは左手が雑

481 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 08:54:15.42 ID:dfivYtod

>>480
雑って言うか、出来ない人がいるんだよ。
別々に物を考えられないとか、動かせないっていうのがさ。
女に多いタイプだが、男でもたまにいる。多分脳の構造だと思う。
でもこういうタイプは何回も反復して、2つ以上の作業が1つの作業という形にまで
マクロが組まれるとすごくきれいに出来る。
前述のタイプはなんでもすぐに対応できるが、ある程度止まり。
後述のタイプは最終的に作業が最速になる。

482 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 09:12:18.61 ID:TktCN+WX

まぁ二日目なんだからあまり気にするな
乗ってれば慣れるし感覚も判ってくるさ

483 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 09:45:25.40 ID:uVAHB9ID

>>481
別々にモノを考えられないのは男な（脳の構造的に）
これのメリットは集中力がある所
だから普段の発進でなんとなく慣れるより
集中してトレーニングすればいい

484 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 10:55:56.66 ID:40nKcxTU

男脳vs女脳で荒れる予感

たまに左手使うともどかしい快感が

485 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 11:04:34.89 ID:Mdf5nvvI

このくらいで荒れんだろ。
女の方が右脳と左脳を繋ぐ脳梁を太いから男より別々の事象を平行して考えるたり行ったりするのは得意な傾向にあるなんてググればすぐ解る

486 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 11:15:37.47 ID:1eN632v2

からだのしくみはそういう学者さんに任せることにしてる

487 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 11:16:36.47 ID:AaFh3yKI

左利きになればおｋ

488 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 11:43:54.31 ID:X+WQ7iD+

どこかで見聞きした程度の情報をあくまで知識としてお披露目し合うスレはここですか？

489 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 12:33:32.33 ID:cFOIMJFr

とりあえず新車の慣らし運転の回転数設定は常軌を異している
大型じゃあるまいしあんな低回転では普通に走れん
大型も小型も全て統一したとか何とからしいが、しっかり見直すべき
普通はあんなアホな制限は守らず常識的な範囲内でほどほどに制限してる奴が大半だろけどな

490 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 14:28:57.21 ID:Wax2xbZV

アイドリング発進の練習するといい
クラッチ切って一速に入れて回転計ガン見しながらゆっくりクラッチ繋いでいく
回転計の針が下がり出したらそこをキープして
また回転が戻りだす感触を掴んだり
クラッチ緩めて(繋いで)エンスト寸前まで持ち込んだり
注意深く繋いでじわじわ発進させたり
どこでクラッチが繋がってタイヤに力が発生するか体に覚え込ませる

その日乗って出かける前に一回二回
こんな風に遊んでいたらすぐに君も半クラマスター

491 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 15:22:44.95 ID:su7Kt7IZ

流れがスレチすぎワロエナイｗｗ

492 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 15:35:26.10 ID:PwdRRPZe

ttp://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=6&id=505

アメリカの方が安いんじゃね？

493 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 17:44:43.53 ID:w9nFp37a

アメリカも今3色しかないのか
ライム黒カコイイね

494 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:37:14.96 ID:CbQ0yaUM

自分も初心者の時は発進時エンストしまくってたけど今は普通に発進できる
やっぱり馴れだな
初心者の時は恐る恐るアクセル回してしまうかもしれないが畏れずに回せ

495 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:32:15.46 ID:nBD4d7om

etc付けたいんだけどninja400r純正etcアタッチメントをコイツにつけれる？

496 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:58:03.06 ID:SlO6qn+2

今週から大型の教習始めたんだけど、やっぱり大型って違うもんだね。
CB750乗った時は「別に普通だな」と思ったんだけどその後に乗った子忍が軽いのなんの。

497 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:44:00.29 ID:EjLcErf8

>>495に便乗？して聞きたいんだけど
ETCをアタッチメントとかつけないで装備してる人って
別体型でリアシートに本体入れるのが一般的なんかな？

i-con入れてるから入るか心配。

498 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:49:08.51 ID:AaFh3yKI

>>496
大型との違いってどんな感じだった？
俺も近々大型受けるから参考にしたい

499 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:10:49.61 ID:sf0jV5aP

まったくかわらんよ。
そもそも区別してること自体不思議だわ、、、

500 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:16:21.72 ID:+2uWx4Vx

しーびーナナハンまじパネェ
加速やばいひねると走り出すマジで
倒していいの？まだ倒せるの？
ごめんなさいこれ以上怖くてたおせません勘弁してください

これが感想まじで
後２、３年したら６Ｒに乗りたい
それまでは全力でチビ忍可愛がるつもりだけど

501 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:23:17.11 ID:EjLcErf8

>>500
ヽ(・∀・)人(・∀・)ノだな。

俺もチビ忍可愛がりまくって6Rに行くつもり。
6Rがフルモデルチェンジすればなぁ。
新型10Rのような感じで頼む！

502 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 23:43:00.86 ID:7UiRLkiO

ひねって走んないバイクってあるか？

503 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:02:50.72 ID:XIdIhsIS

>>502
チョイノリ

504 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:06:43.53 ID:OBI1hM+Y

3L買えばいいんだね
ありがとね

505 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:11:35.29 ID:xei3m+kc

>>496
同意すぎる。
大型のってからninja乗ると軽さとか曲げやすさが際だつよな。

ただ教習所の去勢されたCBでも、アクセル明けたときの加速感は怖かった。

506 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:20:48.65 ID:C7qAArwR

信号まちから発進でもひねったらだんだん加速するとかじゃなくて
ひねったらもう加速してるみたいな
もうまじやばい
言うまでもなくないことだって分かってるけど全然違う

507 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:00:11.91 ID:BN6hMzwZ

50→250→600

この2つの隙間は同じくらい広いね

508 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:06:42.90 ID:m3VkX5Ym

これに慣れてると６００乗るとなんでみんなこんなんで街乗りしてるんだって思うくらい
それだけこれでアクセルぶん回すのに慣れてしまったんだということが解る

509 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 06:15:15.11 ID:cNCKtOpG

CB400ってなんで80万もするんだろうね。
ER6F買えるじゃん。
ninja 250Rのメーターもデジタルにならんかなー。
タコはアナログでいいけど時計無いのが高速とかで微妙に不便だわ。

510 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 06:46:48.53 ID:S/vCrBRs

時計ならホムセンで1000円くらいで売ってる奴で十分

ただ現行メーターはダサいからデザインは変えてほしいな

511 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 08:38:10.68 ID:jVf5EKF+

レッドバロンは脱税をしています岡崎の税務署員程度では見抜けない手口で脱税をしていますのでマルサ（国税局査察官）のみなさん
レッドバロン脱税の事実を暴いてください

512 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 09:06:43.15 ID:69vpYwjr

>>509
お金がかかってるから
あの狭い空間に今の規制通る４亀頭エンジン作るのはそれだけ大変って事さ
カワサキが4から2にしたのも単純に開発資金がないから

しかし６Ｆ買えたとしても、免許費用と、諸費用考えると中免取得直後じゃ
結構な負担で、つい400へ行く
しかし今時400なんて近場しかいなくて高速皆無、気恥ずかしくて結局高速
乗らないでと悪循環、さらに高速定価？に戻るとますます高速から400が減る

513 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 09:07:35.38 ID:83fAddqW

>>510
うむ
アナログメーターなのはむしろ好きなんだがニンジャはメーターのあのカバーがねえ
メーターひとつひとつが別になっているようなのがいいな

514 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 09:10:50.15 ID:83fAddqW

なんで400で高速気恥ずかしいのかわからない
まあたまにいるキチガイなんだろうけど

515 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 09:35:17.17 ID:VKsGXMIl

400四発の音が一番かっこいいと思ってる俺は異端ってことか・・・

516 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 10:05:03.19 ID:iwU6u5ny

デザイ変更、デジメーター、ABS追加マダー

517 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:28:52.04 ID:QO/mObRN

ニンジャ250がほしい
400ccは車検あり維持が無理

518 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:36:50.56 ID:AQCGvtDi

車検の有無はそんなに経済的に変わらんよ
違いは所詮2～3万程度
250cc以下でも点検と交換は必要なんだから
排気量増加による車体の大型化とそれに伴う部品等の高額化が理由てならわかるが

519 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:57:28.06 ID:iTJgHTga

>>515
俺も一番だと思ってるよ。

>>518
その２～３万が払えないんだろな
燃費燃費と禿げ上がるくらい気にして
乗ってる連中多いみたいだし
スレみてるとｗ

520 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 13:01:35.48 ID:Ej64esho

月々酒の1本、たばこの何ケース分か溜めてりゃ2年で車検費くらいなるしな

521 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 13:11:45.37 ID:L4THcsFb

オンロード車なら250も400も維持費は大して変わらんのは確かだけど
特にタイヤ代とかガス代とか、消耗品や部品交換の部分で年数経つほど差はつくと思う

522 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 13:26:16.15 ID:eUUMtI2y

「車検がない」って気楽さからこいつを選んだなぁ
車検の必要が出てくる400買うなら、大型にしてた

523 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 13:30:39.93 ID:PHhObTPd

スレ上の方にタイヤのインプレあったけど、CBRスレではRX-01R大絶賛されてる。
っつーかCBRめっちゃ速いらしい。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1302182077256.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1302182032890.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1302182132269.jpg

524 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/04/08(金) 13:52:37.98 ID:6fMuJyIO

高速走ったらなんかエンジンからシャリシャリ音が鳴るようになったがこれは仕様かな

525 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 14:14:52.51 ID:Ej64esho

気になるならバイク屋で聞いとけ

526 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 14:16:29.20 ID:69vpYwjr

>>523
そんな端っこ余ってるやつに速さ語る資格はねーｗ

527 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 14:26:10.61 ID:AQCGvtDi

抽象的にただ速いと言われてもわからんわ

知り合いは単気筒でよく回るようにしたから中低速に不満が出たと言ってたが

528 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 14:38:58.54 ID:copFN/C/

>>523
端までドロドロやん

529 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 14:58:42.26 ID:Y588WGPw

>>527
ワインディングで先に目的地に到着するってことでは？
最高速は出ないだろうが。

530 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 15:16:04.67 ID:AQCGvtDi

>>529
流し読みしてきたが基本的にマンセーな文ばかりで
まともな参考になるインプレ少なかったわ

531 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 16:09:15.28 ID:VSbiVSP+

>>526
スレ見てきたがこの写真貼った奴が速いっていったわけじゃないじゃん

532 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 16:25:52.09 ID:Y588WGPw

>>530
まあ、涙を拭けよ。
臆病だから生き残ったわけでもないし、勇敢な奴が事故るんじゃない。
両者を分けたのは運だよ。

533 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/04/08(金) 16:58:19.80 ID:VKsGXMIl

>>523
CBRスレの人はネガティブ意見は全て荒らし扱い
ちょっと怖い位の信者っぷりだよ

534 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/04/08(金) 17:02:43.87 ID:rwksgPLX

そうか？
高速域の辛さは皆認めてるようだが

535 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:05:57.22 ID:K61m5F+g

まぁ、あそこは定期的に自称旧CBR250R糊やCBR250RR糊、あとマルチ信者の荒らしが出て来るからどうしてもネガティブな意見は荒らしに見えちまうんだよ

536 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:13:20.20 ID:elvvfrRB

RX-01はこのスレでもドライ温間時に限っては評価高いよ
ダメなのはウェットや冷間時
後CBRもNinjaも標準装備はスペックRじゃなくて無印RX-01

537 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:27:32.04 ID:AQCGvtDi

>>532
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　　　　ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　ﾘﾉ
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538 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:29:53.49 ID:83fAddqW

まあよそはよそ、うちはうちって事でCBRはどうでもいいや
RX-01Rがそこそこグリップ優秀なのはハイグリップ系なタイヤだからまあ当たり前かね

539 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:38:57.51 ID:F03ohUzR

最近これに乗り換えたんだけどセパハンでの小回り難しいな
なんかコツとかないかなぁ

540 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 17:46:05.55 ID:83fAddqW

ためらわないこと
わりとまじで

541 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 18:03:30.31 ID:Ej64esho

ｶﾞｯとやってｷﾞｬﾊﾞﾝｯってやるんだよ！

542 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 18:17:30.26 ID:C69HtufR

>>498
まずCBの足つきの良さを改めて感じたね。短足の俺でもべったり。
あと馬力かな。1速でものすごく走りだせるね。ぐぐっと加速して体置いてかれた。
子忍で1速ってあんまり気にしてなかったけど、馬力ってこーゆーことかって思ったね。
ひねると走り出す、マジで。

543 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 18:31:50.10 ID:Y588WGPw

>>533
俺や>>535なんかが乗ったことないけど定期的にCBRスレ荒らしに行ってるけどね。
だって今さら買い替えられないからさ。

544 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:06:38.40 ID:wDKOfKJZ

実車見たけど単気筒と２気筒は違うよ
Ninja250より安いが

545 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:12:02.86 ID:Fn1MZrAS

>>542
それはトルクだ
自転車で例えるなら
漕ぎだすときの力＝トルク
どれだけペダル廻せるか＝馬力

546 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:14:49.98 ID:83fAddqW

トルクと馬力には密接な関係があるから別に間違ってもいないと思うの
トルク＝1回転辺りのパワー
馬力＝〇〇回転でのパワー
みたいな

547 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:21:11.67 ID:wDKOfKJZ

走り出しはギア比やインジェクションの設定にもよる
あるいはもっと簡単にアイドリング回転数上げるだけでいい

548 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:31:57.75 ID:AQCGvtDi

どちらにしても単気筒は走り出しに強いな

549 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:39:56.55 ID:hT8RWhV6

勝間和代いきなりこかしよった
もったいね～
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

550 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/04/08(金) 20:45:35.09 ID:MWZK7rrb

こかすやつホント多いな

今年あたりモデチェンすると思ってんだけどどうかね

551 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:47:43.39 ID:83fAddqW

SSじゃねえんだし売れなくなったわけでもないし4年でモデルチェンジする理由が思い当たらない
まあしないとは言い切れんが

552 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:57:13.95 ID:69vpYwjr

ZZR1400とか2年か3年でエンジンとか手加えたりしてたから
そろそろなんかあってもいいんじゃねーの

553 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:59:18.72 ID:83fAddqW

ZZR1400はフラグシップだし一応Ninja250もちょっとは変更点あるんだぜ

554 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:02:27.28 ID:69vpYwjr

うそ？
ステッカーとかリーコルとかなしだぜ？

555 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:06:51.13 ID:83fAddqW

一部の部品が別のに変わっているし一番わかり易いのがメーターの色

556 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:08:08.36 ID:Tt4PNkyE

えっと・・・マフラーに黒塗装
比べないと分からないていどのシートの形の変更
メーターのバックの色が黒から白に
どの程度意味があるのかピストンの形状（性能的な変更かコスト的な変更かすら不明）
他にあったっけ？

557 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:14:06.68 ID:Y588WGPw

>>554
リーコルならいいかも。

558 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:19:16.35 ID:elvvfrRB

世界市場の北米欧州東南アジア等でのセールスがCBRに喰われる様ならテコ入れは有るんじゃね？

559 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:20:45.63 ID:9kSZ4p18

http://twitpic.com/4i6oi8
キタヨー

560 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:24:36.92 ID:n45I6+pM

なんか勘違いしてそうな奴がいるから一応補足な
馬力＝トルク×回転数
トルクといってもエンジン出力のトルクとタイヤのトルクがあって
加速に関わってくるのはタイヤのトルク
タイヤの方のトルクはギア比やスプロケ次第でどうにでもなる
だから何気筒であろうがギア比調整すれば結局は馬力の大きい方が加速がいい

561 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:24:41.98 ID:KpC0CREL

この人は良く知らんからどうでもいいが、
女でこういうバイクに乗ってるのはかっこいいな

562 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:26:45.85 ID:83fAddqW

>>561
美人なら良かったのにな
不二子ちゃんみたいなので

563 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:29:45.70 ID:69vpYwjr

ふじこちゃんはアメリカン

564 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:31:36.53 ID:83fAddqW

いやいや不二子ちゃんなら何乗っても似合うだろ
アメリカンからオフ車やSSまで何でもいけそうだ

565 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:35:13.33 ID:69vpYwjr

それはゆるせねーな
ルパンがリボルバー使うくらい許せん
銀のｐ38までなら許すよ

566 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:16:21.47 ID:aaz7dYAs

ニンジャ欲しいよぅ

567 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:55:27.38 ID:wH5eva+C

>>550
そら、初心者が９割ユーザーだからね

568 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 01:03:46.72 ID:3m/eZDqi

400はともかく250はそこまで初心者の割合高くないと思うが

569 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 01:08:02.96 ID:YN8brd1H

トルクと馬力ぐちゃに語るやつは他でやれよ
ついでに他のスレ荒らしていること明言している
ID:Y588WGPwとか馬鹿かよ

570 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 01:35:34.99 ID:EySz4JO/

まぁ立ちコケ程度でよかったな

571 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 03:00:21.62 ID:PQhU3aBW

ミニバイク好きの俺としてはコンパクトサイズにモデルチェンジしたら悔しいな

572 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 03:04:55.58 ID:zd+98Gpg

仮にモデルチェンジされてもシャシー変更まではしないと思うぞ
サイズが大きく変わることはないだろ

573 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 03:49:47.98 ID:WH9G9xKG

どこも値下げしてるねえ
まあここで250フルカウルの看板をCBRに取られちゃ敵わんしな

574 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 05:23:57.43 ID:YwO8Ufh5

知り合いがニンジャの08年モデル(?)乗ってたんだけど先日立ちゴケして右側カウルとウィンカー等が思いっきり壊れてしまったらしい
修理するより大型に乗り換えるつもりでいるという話だったんで可能なら譲ってもらおうかと考えているんだが、このモデルは買い取りでいくらくらいが相場なんだろう

走行距離と破損具合は実際見てないのでわからないけど(今度見に行く)、どれ位影響されるのかな

575 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/04/09(土) 08:24:23.23 ID:xJB8kjgz

>>574
それが全てだから距離と破損状況確認してきてから出なおしてきてください

576 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 08:31:09.82 ID:SsmA2NB1

勝間さんのブログ調べようとしたら
勝間和代の長女のブログが出てきた

もう仲間だと思いたくない

577 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 08:31:21.51 ID:WH9G9xKG

>>574
適当な店とかで見積り取って貰うのが一番早いんじゃない？

578 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 09:09:46.40 ID:wS1t06wD

>>574
立ちゴケで、買い換えるほどの破損をしたのか。

579 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 09:13:28.34 ID:hfhuaYfh

自爆ボタンでも付いてるのか

580 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 09:28:55.67 ID:3m/eZDqi

大型買うきっかけが欲しかったんだろう
でも多分買わないだろうな
高速高くなるから

581 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 09:51:42.83 ID:k0mVydO3

>>569
ID:K61m5F+gがCBR250Rスレを定期的に荒らしに行ってることを指摘したかっただけだ。

582 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 09:55:59.77 ID:jWAYtejA

関係ない話だが勝間の桃鉄の分析もぱねぇっすｗ

583 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 12:34:32.11 ID:W0n/fCLj

３速発進でたちごけした勝間の方が俺よりバイクの運転センスは格段に上だなｗ
CBR150Rで２速発進でウイリーしながら約３メータ前進＋後ろに一回転したことがある…

584 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 12:39:04.28 ID:smUkHJQ/

社外メーターに換装したいが
交換したら売るとき走行不明扱いになるんだよなぁ・・・・
今のところ売るつもりは全くないのだが。

RX2つけるかマジ悩むぜ。

585 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 12:48:34.61 ID:6d38RW22

乗り潰したバイクなんて二束三文だからさっさと付けろ
やらぬ後悔は話のネタにもならんぞ

586 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 13:09:32.75 ID:9GGidGm7

おまえらｗｗ

http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2011/04/ninja-250r-1fa8.html#more

587 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 13:34:33.94 ID:m55tcAjM

さすがにサードはないわ・・・クラッチ握れてないだろっていう

588 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:00:31.24 ID:bvTg3QQM

納車して早速ぶっ倒したのか。
しかもちゃんと立ちゴケ用にスライダーも付けてるとは、なかなかやるな。

でも自分も似たようなのやった事あるから、あるあるだわこれｗ

589 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:13:16.19 ID:xJB8kjgz

教習所でサードで止まれって教えられたのか？ｗｗｗｗ
1stギア以外で停ったのは急制動だけだった気がする

590 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:24:38.17 ID:J5mdOy4u

急制動でも根性で1速に落とすように言われたわ

591 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:26:22.06 ID:smUkHJQ/

納車当日に立ちゴケとか俺なら立ち直れないわ。

タンクへこまされたときも相当凹んだからなｗ

592 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:29:34.94 ID:jWAYtejA

勝間さん、停止中にギア動かなかったらブレーキ掛けながら半クラしてやればいいっす

あと自転車じゃないんだからチェーンが外れるとかはないってｗ

でも同じバイク乗ってる者としてバイクライフ楽しんでほしいね

593 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:29:45.68 ID:zd+98Gpg

俺は急制動はギアを落とさないでとまれって言われたような気がするけど結構前だからあんまり覚えてない

594 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:36:16.37 ID:jWAYtejA

急制動ではギリギリまでエンブレ効かせるためにクラッチはギリギリまで握らないようにって言われた

だから急制動で一速まで落としてたら逆に注意されたよ

595 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:41:40.96 ID:3m/eZDqi

エンブレってのは何十年か前そう考えられた事で今は間違い
車体を止めるだけの方が車体+エンジンの運動を止めるより楽だから
動力伝えたままにするのはロック防止でエンブレによる減速はない

596 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:52:32.35 ID:vqIiFsME

おれも急制動はとまってから１速におとせって習った。
でも、急制動時にパニクらずすぐさま１速にできる反射能力がある奴なら１速にしたほうが効果的だろうね。

597 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:54:22.31 ID:zd+98Gpg

>>596
すぐさま1速とか下手したらリアロックして死ぬんじゃね

598 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:55:56.76 ID:XMXRcCd5

LSLクラッシュパッドか
早速役に立って良かったね

599 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:01:08.08 ID:3m/eZDqi

実際ロックしたくらいでそうすぐコケルものでもない、もちろんコケる人もいる
が、せめてリア位は故意にロックさせて解除したりする練習はした方がいい
フロントは怖くてなかなかできなかったｗ
あと、故意にロックさせてそのままスラロームできる人もいる

600 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:03:38.88 ID:qk3462Zc

文章読むと勝間氏はやっぱり頭いいな、でも免許証やるのは早すぎじゃないのか。

601 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:18:36.15 ID:VwGwLyTZ

勝間さん納車当日にコケるなんてカワイイじゃないかw

602 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:21:21.06 ID:m55tcAjM

急制動はエンストしても減点なしじゃなかったっけ？
止まる前に1速に落としたら俺も注意された記憶あるわ

603 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 15:39:40.84 ID:J5mdOy4u

うん、原点はないはず

604 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:58:28.33 ID:vqIiFsME

あー、すまん。あんま正確に書かなかった。急制動時に、行きなり１速までおとしたらもちろんロックしてズッコケル危険あるだろうから、その辺は気をつけないといけないね。

605 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 17:08:10.80 ID:EmRTeZSw

急制動は完全に止まるのが目的だからエンストもクソも関係ない

606 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 17:32:15.20 ID:JZRzw+/f

Ninjaもスライダーつければシフトペダル曲がる位でほぼ無傷なのか
勝間もめげてないし意外に打たれ強いな。

にしてもそのレベルで初日に都心を走るとは。止める人がいないのか
実は周りに大切にされてないのかもなw
死なないでくれバイクのイメージ悪くなるから

ギアが入らないときは半クラッチにする

607 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 17:43:08.84 ID:JZRzw+/f

>>587　>>589
車でもバイクでも巡航中のギアでエンストしないところまで落としたら
クラッチ切ってニュートラルにしながらブレーキだけで止まればいい
大型ダンプとか走らんがバイクでギアを落とすのはあくまで再加速のため
加速しないと分かってる時はシフトダウンは不要。
前の信号が青に変わりそうなときはすぐ加速できるようにギアを下げておくのもあり。

エンブレはエンジンに負担がかかるだけ。ブレーキの方が遙かに性能的に余裕がある
あるいはパッド交換とエンジンのオーバーホールとどっちが高く付くか

608 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 17:58:20.43 ID:92PGS2if

半クラでシフトアップてしてもいいんですかね？
いつもシフトアップでガクッと来るのですが

609 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:01:51.43 ID:nXrz7IPh

逆にクラッチ握りすぎるとギクシャクする。

クラッチレバー引く量なんて少しでOK。
レバー引かなくてもシフトアップできるから試してみるといい。

610 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:15:57.39 ID:3m/eZDqi

ノークラシフトは痛むよ
壊れはしないけど

611 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:19:15.62 ID:dvFGMp3H

こんなバイクが痛んだところで

612 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:21:39.53 ID:3m/eZDqi

その思考なら別にいいと思う

613 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:24:05.76 ID:araEotyY

>>607
エンブレがエンジンに負担がかかるってのはどういう理屈なの

614 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:25:17.98 ID:92PGS2if

でどれが一番実用的なのですか？
クラッチ切る→回転数合わせる→シフトアップ→クラッチつなぐ
半クラ→シフトアップ→クラッチ戻す
ノークラッチでシフトアップ

615 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:26:55.44 ID:zd+98Gpg

>>614
クラッチ切りつつ回転数合わせる→素早くギアを変えつつクラッチつなぐ

616 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:27:19.46 ID:3m/eZDqi

ピストン早くいっぱい動くからじゃん

同じ理屈で高回転使えばエンジンは傷むし、そもそも走ればエンジンは傷む

どこかで金属疲労で壊れる
毎年1万キロのって7.8年乗れば少しは差がでる

オイル交換の差の方がでかいだろうが

617 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:33:33.95 ID:p1rPf94L

あ、おれ勝間さんとおなじとこで二輪免許とったｗｗ

教習所内で信号無視して、その後正座してて終わった教習あったな～。

618 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:35:00.13 ID:3m/eZDqi

シフトアップなら

握ると同時にアクセル緩めてほぼ同時に足ちょん、場合によっては軽く持ち上げる
感じにしといてもいい
手は0.1秒で握って0.15秒で放す位で半クラなどいらない

全握りでも半握りでもいいが、半握りにするなら残った指にクラッチ操作が
邪魔されず必要なだけ切れるように要調整

俺はoffは半握り（ハンドルがっちり握って操作するから）、オンは全握り
大型の重いクラッチを指2本で握って信号待ちがやだから

後は絶対の正解はないから自分のやりやすいように知れ、
まースポーツ走行風にしたければ半握りだ、その程度

619 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:35:37.50 ID:vqIiFsME

レッドまでまわるようなことしなきゃエンブレつかってもいいんしゃないの？
おれはエンブレ使いまくり。

620 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:37:27.28 ID:3m/eZDqi

ちょっと補足
半クラとは、位置としての半クラ（切れきらない）であり、操作としての
半クラではない

俺もえんぶれ使いまくり

621 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:41:39.45 ID:jBRlfDJE

初心者専用バイクTenga250R

622 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 19:14:21.46 ID:8No8f7Ib

あまりにも高回転からロー付近のギアにガシガシ落とさなければ、エンブレは使っても問題ないよ。
上記のをやっちゃうとトルクでタイヤ空転してスライドする事もあるし、確かに駆動系にも良いとは言えないね。

モタードとかの低速トルクがある車種でやるとバンバンスライドするから体験してみたい人は借りてやってみるといいよ。度胸もつくし不意の急制動にも対応デキるようになる。

623 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 19:59:12.38 ID:EmRTeZSw

>>617
なんだその教習所
小中学校じゃあるまいし
自分なら抗議して、その時間分の金返させるな
まあ年齢も１０、２０前半の教習生は子供扱いというか教官もなめてかかってるだろね

624 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:01:26.04 ID:3m/eZDqi

信号まもらなくちゃダメなんて、幼稚園で習うだろ
それができてないなんて・・・

正座で当然だ

625 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:06:04.83 ID:KkSw/ldz

信号も守れない奴は免許とらせないくらいの姿勢でも十分だと思うが

626 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:06:34.71 ID:WOWuRswF

和代のNinjaが　キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

そしてさっそく　コケタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2011/04/ninja-250r-1fa8.html

627 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:12:10.04 ID:6irh02XA

おれ納車当日にスタンド出すのが甘くてこかしたよ

628 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:14:55.61 ID:WH9G9xKG

>>626
この程度の事で嫌いだった勝間に親近感を抱いてしまう自分が悲しい…
でもこれが少しでもバイクの地位向上に繋がればいいな

629 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:09:53.18 ID:vqIiFsME

勝間さん、車体にキズ付かなくてよかったね。

630 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:20:16.83 ID:mbxiAbF+

かっちゃんもさっそく外装慣らししてんのか

631 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:29:18.70 ID:3m/eZDqi

・・・どなたさんなの？

632 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:32:38.42 ID:tD9c2Gpl

NASSERT-BEETのマフラーに変えたら信号待ちとかでテンションあがりすぎてやばい
初めての単車だけど純正マフラーってここまでクソだったんだな

633 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:35:12.35 ID:4mwTEuc8

ちゃんと慣らし時にしっかりとシフト(シフトペダルを押し込んだら暫く保持)してやれば
そっから後はちゃんと回転併せてシフトショック無い様にシフトすれば
ノークラシフトでも全然問題ないぜ
俺は発進停止と渋滞以外じゃ殆どクラッチレバー触らないし
それでも13万kmミッションは大丈夫だ

634 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:37:35.09 ID:ZYFBWLFf

急制動で思い出した。
卒検でブレーキ＋アクセル回して後輪から白煙が出て落ちた。
2時間オーバーで取ったよ。

635 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:51:55.03 ID:mv8fRDEG

やっぱ、SE白いいな高いだけある
勝間いい趣味してる

636 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:54:57.61 ID:smUkHJQ/

10年に出てればなぁ・・・・
赤/黒もいいけどさ。

637 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 22:03:29.47 ID:IcfYJur6

納車当日のお約束のコケ

勝間さんもなかなか、つわものですな～ｗ

638 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 22:29:58.31 ID:eCZ5wf4j

急制動は一気に踏んで後輪ロックさせてしまって滑りながらオーバーランしたけど受かった

639 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:12:38.66 ID:FlIfiKaY

この前質問した初心者です、エンストは無くなったぜﾌﾊﾊ
んでまたまた質問なんだけど、慣らしってきっちりやるべきなの？
色々調べたけど皆さんの意見ってか経験が聞きたい訳ですよ。

640 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:17:35.40 ID:ZvEUkN/G

>>639
壊れるまで乗りたいならきっちりヤットケ
１年やそこらで乗り換えるなら適当でおｋ

641 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:33:00.31 ID:JZRzw+/f

>>613
ピストンやらバルブやらエンジン各部に本来と逆の力を加えるわけだから負担はかかるよ。

あと本職のレーサーみたいにぴったし回転合わせてパオンパオンとシフトダウンできればいいけど
回転合わないとミッションやクラッチ壊す.....かつて壊した。。

642 ：774ＲＲ：2011/04/09(土) 23:43:08.21 ID:CZqrAs7x

免許を習得して五日ほどです。
カワサキのNinja250Rを買おうか迷ってます。
Ninjaの長所や短所、通勤とかお友達とツーリングにいけるようなバイクがあれば教えていただけませんか？。

長文失礼します。

643 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:44:09.75 ID:92PGS2if

泥ハネ酷いんだけど
インナーフェンダー付けたら多少ましになるの？
マフラーまわりに泥が着くと洗車めんどい

644 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:49:01.35 ID:smUkHJQ/

サイタニヤ製のインナーフェンダーつけてるが
大分マシになるぜ。

マフラーとリアサスにはほとんど飛ばなくなったから
フクピカとかで拭くだけでお手入れokって感じ。

645 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:51:24.93 ID:nXrz7IPh

泥はフェンダーあろうがハネる。
リヤサス保護と見た目以外に大して効果なし。

646 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:53:57.69 ID:lXftGCNt

勝間さん予想通りのたちゴケに感動したｗ
まだまだ道のりは永そうだな。
マニュアル車はある程度メカの構造・機能の知識が頭にないとこうなる。
でも、メカとは無縁の人だからまあがんばってくれｗ

647 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:59:27.58 ID:jWAYtejA

>>642
参考にどうぞ
http://www7.atwiki.jp/ninja250/

648 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 01:25:10.02 ID:l33fkD9v

こちら道民。
雪が無くなったので初のりに行ったんだが…

(;ω;)ﾊｱﾊｱ
ヤバい、超楽しかった…

649 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 02:11:32.78 ID:qFbrTdrI

バイクでブレーキ使うのは止まる直前だけだわ。
減速はほとんどエンブレだけだわ。元々中～高回転しか使わんし

650 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 02:27:37.39 ID:tS1N4nNn

>>642
長所：比較的高速が楽・カウル好きならウヒョー・維持費安い・カワサキ
短所：所詮250ccなのでパワーは弱い・荷物つめない・タンデム苦手

インナーフェンダー付けたらリアショック保護にはなった
でもインナーフェンダーがめっちゃ汚れるから洗う頻度は増えた

651 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 02:56:45.69 ID:f2+oMOKl

エンブレに頼るとタイヤの減りが早くなるよ。
ブレーキパッドは減らないけど。

652 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 03:34:15.55 ID:b2cg+tL2

今日始めてこのバイクでベーパーロックしたわｗｗｗ
あれ突然なるんだな

653 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 06:45:40.60 ID:l0aNDE1G

才谷屋の1198カウル欲しい

買った人いる？

654 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 07:12:37.72 ID:amiqRzdo

長所：比較的高速が楽・カウル好きならウヒョー・維持費安い・カワサキ
短所：所詮250ccなのでパワーは弱い・荷物つめない・タンデム苦手・カワサキ

655 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 08:46:10.71 ID:qKAGBMRE

カワサキか・・・

656 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 08:51:27.09 ID:EGe+P6sr

長所：カワサキ
短所：カワサキ

これテンプレ入れてもいい。

657 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 09:04:08.32 ID:biBXiDZa

クワサーキ、ニーンジャークァーラーとか外人言ってたぞ

658 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 09:30:22.69 ID:gHQjMUp8

>>653
このスレでもカウル仮組報告してる人居たし
注文多くて納期かなり掛かるって事だから買ってる人はかなり居るみたいだけど
塗装して装着完了したって人のレビューは見かけないな。
才谷屋の投稿写真にあったりするから完成してる人も居るんだろうけど・・・

とりあえず装着に関してはズレもあったりして結構苦労するらしい。

659 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 09:43:17.70 ID:52UwaEgC

昔の特撮で忍者部隊月光ってのがあるんだが、
主題歌をNinja乗って口ずさむと気分が盛り上がる
忍たま乱太郎EDの四方八方肘鉄砲もかっこいいな

660 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 09:57:53.05 ID:KjvjYGj3

昨日深夜キー抜いた後で手をすべらせて
キーをカウルの中に落としてしまったw
暗くて結局、見つからずじまい

661 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 10:21:02.26 ID:kbP406W4

>>653
とりあえず、仮付け終わって塗装待ちだけど
無加工じゃ絶対付かないって認識でいたほうがいいぜ。

穴合わないし、マフラー社外に変えてると
アンダーカウルと当たる場合がある。

店にお願いするなら加工費も考えた方がいいかも

662 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 10:26:38.65 ID:AylUiZ01

付け終わったら写真うｐよろ

663 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 10:27:53.68 ID:7z1/wzsB

才谷カウル買ったよー
一応今日塗装完了（前半分だけ
カラーリングはドカ1098？のトリコ風にしてみましたよ

664 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 10:30:55.02 ID:AylUiZ01

付け終わったら写真うｐよろ

665 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 11:45:46.32 ID:QsfAZiId

>>660
タンクの妖精さんが見つけてくれるさ

666 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 11:51:37.91 ID:iWFUB1wl

>>646
ババア馬鹿すぎるだろ
マシンに慣れるまではもっと安全な道で練習すれば良いのにね

667 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 11:59:13.23 ID:BdRxoWmH

>>666
それは凡人の考えで、
頭のいい奴はやっぱり別のこと考えるのかもしれないぞ。。

668 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:00:04.51 ID:3pUwGziO

勝間「外装慣らし終わりました」

669 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:12:30.17 ID:qKAGBMRE

初日に外装慣らし最小限で終わらせるとか只者じゃない

670 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:24:54.17 ID:4rJv/Shb

>>660
俺もたまに落とす事があるよ、拾うときエキパイに手が当たってチョト火傷した。

671 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:29:01.30 ID:DbEOWqaG

>>670
俺もそれやったｗ
夜中に落とした時の絶望感といったら…
手の甲の根性焼きが消えません＞＜

672 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:35:11.76 ID:xyUbDfUc

メットは何被ってるよ？
オレはOGK FF5Vだな

673 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:44:55.62 ID:kbP406W4

俺はアライのベクターかなぁ

カラーはこれ
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_gold/partstown/data/09901670_1673a.jpg

674 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 12:50:20.55 ID:eqi6zInW

マルチテック　tc-2

675 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:02:45.77 ID:waV2haLE

2011年式の新車の慣らし800ｷﾛに4000、1600ｷﾛに6000だた
一応報告

676 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:06:56.15 ID:4VYDEYsO

momoのデビルなんてかぶってるアフォは俺だけでいい

677 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:11:54.71 ID:eqi6zInW

10年式買ったとき店員に5500まで回していいって言われたわ俺

678 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:19:15.21 ID:kbP406W4

俺は長く乗るならきっちりやってくださいって
デラで言われたわ。

てか、初めてのバイクってのもあって
納車日に2時間近くレクチャー受けたな。

679 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:59:55.36 ID:/unHt5qq

ライムの人はメットと色合わせられないけどその辺は慣れるもんかい？

チンガードがついてるジェットヘルほしいな

680 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:03:07.12 ID:waV2haLE

>>679
もはやフルフェじゃないか

681 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:21:16.20 ID:37PV+n4F

>>679
http://shop.afgmoto.com/shopdetail/011000000007/order/

682 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:23:59.84 ID:+/LQvYvL

色なんか気にしたこと無い俺はAraiアストロtrの銀
ええ、そうですよ、もう二世代も前の型ですよ…

683 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:38:07.85 ID:v9aUDfHX

BT39工賃込みで約18000だった

684 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:50:42.89 ID:/unHt5qq

>>680
こういうの
http://www.schuberth.jp/item/j1/index.html

まぁチンガードは気休め程度だろけどね
ジェッペルはかぶったままタバコ吸えるのがよくてね

685 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 16:04:04.99 ID:7z1/wzsB

ショウエイのＸ－９だったかな
チンガードってアゴのとこのやつだよね？
リアシート下のホルダーにいつも掛けてるせいで割れてきたでござる

686 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/04/10(日) 16:12:41.13 ID:G9apkYpx

Ｘ-11つかってる

687 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 16:15:18.98 ID:Xg6nGl/C

>>680
679が検討してるのはシステムメットってやつでしょう

688 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/04/10(日) 16:30:32.31 ID:G9apkYpx

>>679
黒や白ならなんでも合う
若しくはバイクに合わせるんじゃなくてウェアでテーマ決めて合わせればおk

689 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 17:31:01.70 ID:3pUwGziO

>>684
こういうのか
ttp://www.euronetcommerce.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E2&Category_Code=giv_xplus

690 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 17:38:59.64 ID:/unHt5qq

>>689
メカメカしさがあっていいねこれ
シューベルトのは高すぎるからこっちもいいなぁ

691 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 17:45:59.09 ID:3pUwGziO

>>690
かっこいいとは思うが俺にはちょっと着こなせそうにないｗ

692 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 17:52:15.28 ID:NGpYHwLx

>>689
これ、ガンダムとかの整備してる人がかぶってたのを見た事あるような気がする

693 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:34:29.18 ID:hvBJk5XC

久々にｽﾚ見たら、勝間和代がninja買ったのかよ･･･
乗るのが恥ずかしくなっ来た｡｡｡

694 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 19:30:30.11 ID:pRFt4/ty

勝間のカオ、苦手っす。

695 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 19:33:04.12 ID:NGpYHwLx

テンプレに勝間のブログ貼られたりした日には…

696 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:03:05.43 ID:n7Tk5Res

勝間ー！
早く乗り換えてくれー！

697 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:15:58.62 ID:f/ZxIvgy

>>677
慣らし運転してたのに高速道路に入ってしまったＯＴＬ

698 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:22:02.70 ID:Xg6nGl/C

勝間が乗ってるから恥ずかしいとか言う奴らはさっさと他に乗り換えたらいいよ

699 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:29:12.87 ID:DeX//sz+

その方がいい
こんな恥ずかしいバイクに乗るべきじゃない

700 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:21:36.03 ID:CBlfYkoc

なんかCBRが出てから出張ネガティブキャンペーンが激しいな
そんなに酷い出来だったのだろうか・・・

701 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:26:30.58 ID:LOddmO6l

おいＣＢＲスレのキチガイ引き取ってくれよ

702 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:36:03.06 ID:kbP406W4

こっちにもンダ厨が沸くからお互い様ってことで

703 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:38:57.82 ID:nFGzJkw2

CBRスレはもともとキチガイだらけじゃないか
一人や二人増えたくらいでガタガタ言うなよ

704 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:43:26.05 ID:x8oupaLn

見てきた。あのCBR250Rスレの荒れ方は異常だなぁ。なんだろうね。

705 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:51:48.15 ID:kbP406W4

とりあえず、こっちに飛び火しないことを祈るよ。
関わりたくねぇｗ

706 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:49:36.51 ID:tS1N4nNn

CBRとかどうでもいいからほっとけ
別車種だしな
ヘルメットはXR-1100です

707 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:56:51.08 ID:5E7W2QDN

あっちは「CBR」に思い入れが強い連中が多いな
タイヤ２本とエンジン付いてりゃ、どーでもいいや

708 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:12:50.30 ID:pPnfg3DR

近々、購入しようと思ってるんだけど、インジェクション車とキャブ車だと、どっちが良いんだろ？
生産国が違うのと、燃料方式が違うくらいで作りは同じですかね？

709 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:20:39.62 ID:ZP9MD3gM

>>704
このスレが立ち上がった時から見てるけど、発売当初はNinja250Rｽﾚもあんな感じだったよ。
注目されてる新型車だから人も多くてレスポンスがいい、荒らしには最高の遊び場なんだろうね。

710 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:21:24.57 ID:pi7Vfa5R

インジェクションはコンピューターがその時の環境に合わせて燃料噴射量を細かく変更してくれるし朝も爽やかに一発始動
レスポンスもインジェクションのが上です
インジェクションのが賢い
コンピューター制御なのでインジェクションのが燃調を弄るのにお金がかかる

711 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:57:07.57 ID:M4oVA+zk

>>708
キャブ車は水温計の代わりに燃料計が付いてると思ったけど
あえて選ぼうとは思わないなぁ

712 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 01:02:47.55 ID:Hy2cNgu8

勝間氏とリアバック同じでワロタ。

713 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 02:14:46.53 ID:I4HMF5jw

勝間和代じゃモチベーション上がらんですよ…
…………CBR側の工作か？

714 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 02:36:02.31 ID:o3BcwrpJ

バカだなぁ、チビでデブでメガネでオマケにロリコンの
俺みたいな人間のクズもninja250r乗ってるんだぞ？
そう思うと勝間なんてどうでも良くなってくるだろ？

715 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 02:40:35.97 ID:zfttpn5l

勝馬さんこかしながらも頑張ってると思う
俺は支持するよ

716 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 02:55:29.91 ID:+C8ftEfe

フロントライト下のカウルの接合部でビビリ音がするわ。カウルのネジ増し締めしたけど効果ねー…
6000回転以上回すと結構気になるから薄いゴム板でも噛ませようかな。
俺と同じような人いない？

717 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 08:24:25.91 ID:0Es0d1Qg

>>716
それは俺も感じてる
スポンジかましてはもらったけど完全には消えないな

なんであそこ固定してないの？と思ったよ

しかしヒヨコが300ｷﾛくらいで復活した

なんとかならんかのう

718 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 08:30:06.44 ID:n0J81Xsv

しっかりはめてる？

719 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 08:53:46.56 ID:SG/DTKha

>>708
インジェクションの方がレスポンス良いとか言う人は廉価IJや旧IJを知らない人
インジェクションの方がレスポンス悪いとか言う人は高級IJや新IJを知らない人

因みにNinjaは250ccクラスとしては異例の超高級IJ入ってるから、キャブの利点無いよ
後発のNinja400Rよりも高級なIJ使ってる

720 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 09:07:31.93 ID:yd7xZxSm

>>719
近年、四輪のインジェクターも高性能化が進んでるけど
バイクもそうなってきてるのね。
強化燃ポン・大容量IJへ交換カスタムも2輪業界で流行るかな？
ターボが無いし、可能性は低そうだけど。

＞因みにNinjaは250ccクラスとしては異例の超高級IJ入ってるから、キャブの利点無いよ
＞後発のNinja400Rよりも高級なIJ使ってる

この情報はどこから？

721 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 09:08:50.36 ID:pi7Vfa5R

Ninja400より頭いいのはしらんかった
まああっちも安いバイクだからそういうことあってもおかしくないけど

722 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 09:57:30.79 ID:SG/DTKha

>>720-721
俺の推測。と言っても、根拠が無いわけじゃない。
パーツリストの部品番号を調べてみると、Ninja250RのIJは1世代前の
ZX-6Rと同じ部品が多々ある。
どれだけ250Rが売れるか未知数だったから専用ラインを作る判断が下りなかったんだろう。
だからNinja250Rのインジェクターは60ミクロン飛沫という過剰スペックなのよ。
400Rの紹介文でこの事が書いてないのは、普通の廉価IJ使ったからなんだろ。
みんなあんまり気にしてないけど、パワーが急激に出ても安全な中型クラスのIJで
ここまでスロットル操作を繊細に出来るIJはそうそうないぜ。
微妙な出力が出しやすいとか思ったことなかった？
ちなみにお値段は400Rの一式の2倍はする。

まあ、ただの妄想話として置いておいてくれ。

723 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 09:58:52.01 ID:AB2HTRSH

インジェクションノズルの値段見たら
250R 7,602
400R 4,515
性能は知らないが高価なのは確かだなｗ

724 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 10:18:00.94 ID:biH3k23A

250は力入れてるが400はついでだから

725 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 11:27:13.93 ID:yd7xZxSm

値段だけ高くて低性能の部品も無いわけじゃないが
高性能だと嬉しいな。

726 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:26:44.23 ID:K37i60UM

クァツマさんコカシまくってるじゃないか・・・

727 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:36:21.20 ID:rUFJ+4lx

>>717
三万くらい走っても暫く乗らないとヒヨコ忍び込むからね
乗る頻度が週末くらいなら2000も走る頃には居なくなるよ

728 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:43:35.23 ID:mUKiMP0I

>>495
買ったときに400純正ETC付けてもらいました。
工具がそのままだと入らないので袋から出してバラバラに収納してます。

729 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:53:49.06 ID:JRBjr/gA

確かに比較的高価なインジェクションだが
6Rにも入ってたコレはそんなに頭がよろしいとは言えないとバイク屋が言っていた

730 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 15:01:36.28 ID:/OGIHHCv

まあ比較的優秀ってことでいいんでね
しっかり使えりゃそれでいい

731 ：574：2011/04/11(月) 15:17:20.55 ID:tKFh8+AL

出直してきました。損傷は、ninjaロゴの部分が割れ、カウル全体に擦り傷があり、
右ウィンカーが無くなってました
これだけの損傷であれば、ウィンカー付ければとりあえずは走れそうですしばらく乗ってなかったようで土埃が積もってましたが・・・
走行距離は24000キロ、タイヤ未交換、各部にいくつか小さいサビあり、リアシートが少し削れている、といった特徴がありました
自賠責が切れてたので乗ることはできませんでした 09年モデルの黒です

大体いくらくらいで買い取るのが妥当ですかね

732 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 15:22:15.55 ID:SG/DTKha

>>731
バイク屋下取りで15万
バイク王で3万
個人売買で10万って所だな
自分で全部直せるの？
人に頼むんだったら素直にバイク屋で買った方がよくね？

733 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 15:29:24.87 ID:pi7Vfa5R

>>731
タイヤやら前後3万
右カウル・ウィンカー交換3万
（そんな距離までタイヤも交換していないから）おそらく交換していないフォークオイル交換2万
サビ落としの手間で1万～
個人売買（店の補償なし）だから10万

まあ俺なら一般的な中古車から20万くらい引いた値段までだな
15～20万って感じ

734 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 15:29:31.68 ID:biH3k23A

下取り＞個人
なんだ
普通逆なのに

735 ：574：2011/04/11(月) 16:39:32.58 ID:tKFh8+AL

>>732、>>733
このままの状態で引き取るなら15～20万程度ということでしょうか？
整備も含めるとバイク屋で買うのと変わらなくなってしまうんですかね・・・

736 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 16:43:51.71 ID:SG/DTKha

>>735
正直言ってゴミの部類
ゴミを直せる人なら価値がある
少なくともこの状態に20はねーよ
+10も出せば程度の良い中古車が保証付きで乗れるんだぜ？
自分にはどの程度の価値があるか、分からないなら買わない方が良い
トラブルのもとだぜ

737 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 16:58:10.76 ID:pi7Vfa5R

08の中古でも40万くらいするんだぜ？
中古に40出すなら新車買えって思うけど

738 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 17:12:59.39 ID:AB2HTRSH

その人が大型に乗り換えるなら下取りの方がいいんじゃないのそれ

739 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:20:35.92 ID:71JEO6up

3月に免許取ってこのバイクのデザインに惚れて購入しようと思うんだけど安い店で大丈夫かな？
高いけど出先でのトラブル考えたらバロンがいいと聞いたりして、初バイクだから不安っす

740 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:25:46.65 ID:pi7Vfa5R

バロンは整備を自分で出来るやつ以外は買わないほうがいい
安い店でも何も変わらねえよ
新車なら

741 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:42:25.08 ID:O7YWiz5q

バロンの工賃て全国一律で7350円/時間なんだね
思ってたよりも安いんだなあ

742 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:12:14.15 ID:WiuFUpmF

>>739
カワサキの公式から最寄の店を探すんだ。
そしてなるべくならチェーン店系列で無い店に出向いて様子見するといい。

743 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:42:47.32 ID:prxyGZVF

>>739
安い店でも問題は無いだろうけど、遠方の店だったり通販で買うつもりなら止めとき。
整備や対応はバロンもカワ正規店もピンキリあるから実際足を運んで見学するなり、
知り合いにバイク乗り居るなら評判聞くなりして決めた方がいい。

ロードサービスや盗難保険に魅力を感じるならバロンで良いと思う。
バロンのメリットってあいおい提携の保険サポートとオイルリザーブ位だろうし。

744 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:54:38.80 ID:AB2HTRSH

>>739
バロンってネットだと無茶苦茶評判悪いよな
2chスレもスゲェ荒れてるし訴えたら勝てそうなの粘着してるし

実際取り扱っててメンテで通える店舗が複数あるならバロンも含めて全部見積もり取るべき

745 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:03:32.74 ID:NydmrBco

ninjaって11年式新車車両価格42万乗り出し46万とか普通にあるんだから、
よくよく昔の色が好きとかでないと、中古でも全然お得感なくない？

価格ドットコム見てごらん。

学生なら場所によってはさらに3万キャッシュバックやってるところあるし、乗り出し44万とかあるよ。

関東なら東京にモトハウスファイブテン、千葉にアールジェン、埼玉に丸富
関西はあまり知らんが兵庫、大阪に同じ価格帯のところが普通にあるよ。

746 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:05:05.30 ID:NydmrBco

バロンは高いよ。新車車両価格508000、乗り出し55万とかだもん。
中古でも乗り出し47万で、他のところの新車よりも高い。
車体状況は知らんけど、ネット見た限りこれで状態悪いなら
もう最悪じゃん。

747 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:16:18.62 ID:U4Av/87M

>>744
そりゃネットじゃ不満ある奴の方が声でかいもん
それを鵜呑みにした奴が広めるもんだから更にでかくなる
実際自分で足運んで話してみるのが一番だよ

748 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:25:10.19 ID:71JEO6up

たくさんレスありがとうございます
大阪在住ですがバロンは54万で、近所の安いとこは47万でした
バロンは評判よくないみたいなので近所で購入することにします！
黒買って赤のリムストラップ着けます
非常に参考になりありがとうございます

749 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:33:30.74 ID:zXZW9A0L

普通に取り寄せてもらって買う場合って定価販売がデフォなんですかね
そうなら安い店と10万位違ってきそうだから安い所で買うかぁ…

750 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:54:47.33 ID:6TRydKlq

近くにユーメディアないか？オレはユーメディアで買ったけど、割と安く変えたぜ。

751 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:04:13.16 ID:NlzBU17i

近くのお店で
08年　40万　3000km
11年　43万　新車

色が08の方が好み。
新車の方が初心者にはいいですか？
通勤で使います。片道25kmです

752 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:05:49.99 ID:U79tp24D

>>751
金はかかるが、どうしても気に入らないなら色は外装交換でも変えられる
ても新車保証は買えない

753 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:06:53.09 ID:p+FQkTLE

>>751
おれなら新車

754 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:08:37.44 ID:QlW5/Wif

俺もユーメディアで買った
盗難保険付けて乗り出し52万はまあまあ安かったんじゃなかろうか…

755 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:16:46.81 ID:jUnWL8CP

>>748
リムストラップはやめといた方がいい。
カラカラうるさいぞ。

756 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:58:14.04 ID:GZfVy7k4

バロンは割引率の低い車種の新車を買う店だろ
粘着するやつがいるが、全国規模のチェーンなんて、
あそこしかないんだから

店員単独がダメでも、他の人や店にチェンジできる事、
遠出や転勤等に強いと考えるのが吉

値段は、ロードサービスとオイルリザーブ分引いてと考える
後は好みの問題
NINJAくらいの値段だと、安売り店のほうが下手すりゃ10万以上安い
近所のカワサキ扱っている店で、持ち込みバイク診てくれるかと
聞いてみるのもいいかも
他社購入車、お断りの店も結構あるからな

757 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:17:46.79 ID:oHXEZKyL

>>748
ストラップなんかつけてチェーンに絡まって転んだりするなよ

まぁ納車まではネットでどんな盆栽にするかのwktkタイムを楽しんでくれたまえ

758 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:16:10.83 ID:DpfxvLw/

んで、立ちゴケしてカウル割れて夢やぶれると…

759 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:49:12.80 ID:71JEO6up

おっと、なんたるミステイク//
ストライプの間違いでした。。
見た目だけでフェンダーレスキットとリアインナーフェンダー買おうと思います
身長180で膝がタンクに当たってきびしかったのでバックステップも買おうか悩んでます
身長高い人は大型乗っちゃってるのかな？

760 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:55:41.01 ID:pi7Vfa5R

大型でも小さい車種もあるんだぜ？
フルカウルならツアラーはでかいけどSSは超ちっさい
たいていバックステップのが姿勢せまっ苦しくなるぞ
インナーフェンダーはともかくフェンダーレスはあんまり好かんなあ
乗ってる時に雨降ったらシートまで汚れるし
とはいえ純正リアフェンダーは長すぎるぜ
ということで自分で純正リアフェンダー切った

761 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:02:56.07 ID:jUnWL8CP

>>759
身長高いなら一度新型CBRに試乗してみては？
股下85cm、リーチが185cmでも楽なポジションだよ。

762 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:06:03.55 ID:kqWUHVKX

ポジションだけじゃ選択肢にないバイク選ぶ理由にはならないな

763 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:17:23.85 ID:wK4efKL1

アッパーカウルステーまがったあああああああ；；
右ミラーが上手くつかない・・・ｯｸﾞｽﾝ

764 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:22:06.21 ID:BKR7mAsF

バロン行った時に2台並んでたんで両方またがったけどCBRの方が多少ましだった
でもあの顔つきだけは好きになれないっす＞＜

765 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:22:19.71 ID:c3JEwWFx

>>762
まあ、チビで短足だっていいじゃないか。
経済力があればモテるって！

766 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:36:56.72 ID:wKNKHV7r

もうCBRにはほんと放っておいてほしいわ
なんか接点できた時だけ話題出す程度にしてくれ
>>761ID調べたらもNinja乗ったことないCBR乗りなのになんでここ見てるのかわかんね

767 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:49:14.09 ID:HBckpyBd

そんないちいち調べなくてもいいだろ
放っとけ

768 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 01:06:41.48 ID:aMSpSwRI

>>761
もいきー

769 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 01:40:22.78 ID:l+JmXNcT

最初っから付いているRX-01と、ショップでく購入するRX-01って全く同じもの？

１４０００キロ走ってくれたので、経済的で良いタイヤだなーと思って購入を考えているんだけど。

770 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 01:45:45.75 ID:wKNKHV7r

別に買ったRX-01のほうがグリップ性能はいいみたいよ
けど基本的に雨に弱いとかの特性は一緒

771 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 03:08:59.96 ID:yVIZZDDO

バイクスレ新参者から
素朴な質問です。

バイクのCMや新聞広告やらないのは
バイク＝社会悪(珍走団ｗ）という構図だからでしょうか？？

772 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 03:14:40.44 ID:pbKFBHUY

ちがいます
単なる費用対効果の問題です

773 ：771：2011/04/12(火) 03:18:33.30 ID:jqdvC2jV

>>771
市場規模と客層の違い。

774 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 03:27:45.04 ID:ljf3WpE7

>>771
バイクを買おうとする人の多くは、雑誌やサイトなどの専門媒体をチェックするから、
そこに広告を打つほうが効果的なんだ。
テレビとか新聞など、不特定多数の人に向けた媒体に広告を打つメリットは薄いんだ。

775 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 04:15:04.40 ID:OS0dqbCW

ヤマハの企業イメージCMを最近ゴールデンでちょこちょこやってるよ

776 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 04:33:28.10 ID:rb586O7s

勝間・・・
「教習車と違って、バイクが一度停止すると、ローギアになかなかならない」

なんと、車庫入れで２回も倒してしまいました。

死ねとしかいいようがない

777 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 05:12:33.75 ID:f6MnEb2/

もう勝間はバイク乗らなくていいよ

778 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 08:13:50.64 ID:1cmyjyTN

ローにしてからとまるべきだろ。それからぬーとらるにして駐車するだ！教習所で何習ったんだよ、、、

779 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 08:27:14.11 ID:pbKFBHUY

またがる時には、足をリアシートにこするように・・・かな
ミらー調整とか

そんなギヤのことなんて覚えてない

780 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 08:31:48.69 ID:m2CLxRoB

壊して機械の構造を覚えるタイプなんだろう

781 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 08:32:17.72 ID:l1EOecn4

>>776
カワサキ車を教習車といっしょにすんなって言いたい。

782 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 08:32:34.59 ID:C7IFvN9M

>>770
別に買ったって言ったって、納車直後に変えたわけじゃないんだろ？
ある程度使った奴を新品に替えたら性能良いのは当然じゃん

783 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 08:39:36.69 ID:m2CLxRoB

>>782
最初から履いてる奴と売ってるタイヤは違うって俗説の真偽はどうなんだろう

784 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 09:16:48.43 ID:78lYFF/9

GT501なんかでグリップすげーすげーって言うバカもいるから
RX01＞GT501＞RX01(OEM)
なんじゃね
RX01の利点は安いことと路面のでこぼこを拾わないからハンドルの振動が少なく手が疲れにくいこと

785 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 09:17:54.95 ID:pbKFBHUY

バイク的にはｒｘ01が一番いいのか

786 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 09:21:08.11 ID:C7IFvN9M

>>783
大排気量はパワーでタイヤがかなり消耗するから耐久性重視とは聞いた事がある。
でも小排気量では何を重視するの？
コスト最重視だとしたら、同じ規格を大量生産の方が安くね？

787 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 09:38:21.85 ID:CXpZFz+P

ＢＴ-45はどの辺にはいるんだ？

788 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 09:52:13.30 ID:C7IFvN9M

【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
--BT39SS-------BT39-------------------------BT45（V）
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

byタイヤスレ

789 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 13:03:13.21 ID:D1W8Vgkv

>>780
金持ちだからかあまり気にしてない感じなんだよな

790 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 14:27:50.71 ID:l+JmXNcT

ありがとう。グリップが履いていたやつより、グリップが上がって、寿命が長いならやっぱりRX-01
かな、そんなに倒すつもりはないし。BT-45履くと、軽快感が無くなると聞いたしなぁ

791 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 14:48:09.19 ID:s+HJa+GC

普段はズーマーとジャイロにほぼ毎日乗ってるけど久々にNinja乗ったら10000回転からの音が爽快すぎワロタwwwwwフォーン

792 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 16:13:09.59 ID:Orj/n4Nb

昔ZZR250乗ってた人いる？比べてどう？

793 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 17:34:33.29 ID:kqWUHVKX

ステアリングや足回りやら全体的にNinjaのが上
積載性・直進安定性・雰囲気的にまったりツーリングのしやすさはZZR
レスポンスはNinjaのが大分良い
パワー的にはZZRのが多少余力のあるようなあんまり変わらないような

794 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 19:23:37.85 ID:ENoTwnIn

2010年式の新車はもうないものか

795 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:26:36.41 ID:AW4zqnv7

低音の心地よいマフラーといえば？
ノジマとかそうかな？
性能もアップさせたいわー

796 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:44:20.11 ID:VUxNoQ4N

そんなあなたにヨ～シ～ム～ラ～

797 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:48:51.81 ID:zCKnM1tz

ヨシムラサイクロンはむしろ音が軽く感じるんだが

798 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:01:26.53 ID:wKNKHV7r

>>795
性能ってことはフルエキだな？
ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=637DMBZA7Ao
モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=_iqrCWXFiaM
ノジマ
http://www.youtube.com/watch?v=Y_3gIX00R8Y
ツキギ
http://www.youtube.com/watch?v=-OJnWWgeHF0
BEET
http://www.youtube.com/watch?v=6wkSetgj0L4
PENSKE
http://www.youtube.com/watch?v=2hZWZsIRaD8
OVER
http://www.youtube.com/watch?v=2ClIPdif6Ws
参考にどうぞ

799 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:07:49.36 ID:1cmyjyTN

スタイルならアクラポビッチ

800 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:37:59.65 ID:uP0if28G

>>798
なんとT☆Sが立ち上がり仲間にry

801 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:20:55.87 ID:Zgx2u/w6

>792

昔じゃないけど、この前峠で乗り比べた。

馬力はZZRの方があるけど、瞬間的なパワー、ブレーキ、サス性能はあきらかにNinja250Rの方が上。
ZZRは結構トルクが無くて、ギアチェンジが忙しい。エンジン音や振動もZZRの方が大きい。

そのかわり、高速などの乗り心地はZZRの方が上。シートも大きくてちょうどいい柔らかさ。
積載性やハザードが付いているなど、ゆっくり走るツアラーとして見るなら良かった。

802 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:37:25.60 ID:0ksxTWuk

RX-01からBT39に変えたんだが
タイヤが路面に吸い付いてる感じがする。これはすごい。

803 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 08:50:50.91 ID:i9hH1lR9

新型CBR250Rのスレ内で、非力な新型が下忍や旧RRより速いとかほざいててワロタ

804 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 08:53:08.49 ID:12fqurLA

あっちのスレでなんて言っていようがどうでもいいから

805 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 10:53:46.44 ID:TC60eSHC

性能的にはCBR250RもNINJA250Rも似たようなモンだと思うが
腕で決まるレベル

806 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 11:00:07.84 ID:l9b5muiT

もっとゆったりまったり楽しめよ

807 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:28:57.59 ID:MRsWURJz

>>795
ビートのフルエキつけて三ヶ月ほどだけど低音が効いてていい感じよ｡
性能は、低～中まで加速が軽くなる。

中～高からはノーマルでは後ろから押されるような加速だったが、引っ張られるような加速に変わった。あくまで体感だが。あと見た目がｲｲ！

808 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:54:43.05 ID:cguDfZLv

なんか80ｷﾛくらいで手放しするとハンドルがガタガタとブレるんだけど、どっかバランス悪いor歪んでるねかな？？
75ｷﾛくらいまで速度が下がると安定する。
走行3500ｷﾛくらいで立ちゴケ含め転倒したコトないです。
教えてエロい人。

809 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:57:37.50 ID:K3VjUQOz

タイヤのせい

810 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:58:20.89 ID:l9b5muiT

タイヤが古くなるとなる
新しくすれば直る

マズそれを試すまでは他考えても無駄

それでもってんなら、あちこちいじりまわしてもいいけど徒労かもよ
直るかもしれんけど

811 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 13:36:10.94 ID:sg7b2K9R

>>808
タイヤがマモーしたらそうなる。
マモーによるホイルバランスの乱れが原因ならバランシングで直るかもだけど、素直に交換すべき。

812 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 13:38:07.59 ID:8PTJ1TKP

>>808
ハンドルのブレは、タイヤの偏摩耗、アクスル締めすぎ、フレームの曲がりからが殆ど。
公道走る人の中ではタイヤ偏摩耗が一番の理由だな
ずーっと真ん中しか使わずタイヤが台形になったりするとぶれる事がある

813 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 13:55:09.31 ID:PPN6svI3

ああ、俺も全く同じ症状だわ
せっかくだからタイヤ変えるのも検討するかな…

814 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:02:50.31 ID:sg7b2K9R

>>812
フレーム曲がってたら何で？とか言わないだろ(笑)

アクスルは俺の場合、ステム調整後、トップブリッジクランプだけ締め、
アクスルシャフトと三股クランプは軽く締めた状態でストロークさせて、
アクスルクランプと三股クランプを締めた後でアクスルシャフトを軽く締める。
組み方でずいぶんハンドリングは変わると思う。

815 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:33:52.25 ID:KsQ8gpLx

サスがヘタッたり
ホイール、ステアリング、スイングアームあたりのベアリングがヘタッてもハンドルぶれたりする

816 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:58:51.94 ID:JUUDoFTF

フォーク曲がってもがたがたなるよね。
まあ事故ってないなら九分九厘タイヤだな。

817 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 15:24:39.67 ID:zfdeFoWg

9.9%かよwww

818 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 15:57:33.33 ID:sg7b2K9R

>>817
俺も小学生の頃そう思ってた。
｢十分の一｣は1%じゃないかとかね。
日本語って難しいよね。

頑張って勉強してね！

819 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 16:01:59.44 ID:zfdeFoWg

>>818

十割が100％じゃなかった？
野球の打率とかそうじゃないの？

820 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 16:11:55.17 ID:l9b5muiT

９分９厘は、単に９割を省略したもの

>>818は素で間違えてるだけ

821 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 16:12:23.18 ID:cFeJIys/

ノーマルタイヤってどれくらいもつの？

822 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 16:12:29.50 ID:zfdeFoWg

調べてきた
間違ってました
首吊ってくるﾉｼ

823 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 16:12:52.92 ID:5+dhrlE3

勝間コケたよ
風評迷惑だ

824 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 16:30:55.99 ID:LbgxdT4h

みんな一括で買った？

825 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 16:31:23.37 ID:E8oFGrCc

上着のチャックがタンクに掠って傷がついてしまった～

826 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 17:31:30.51 ID:CedTYWec

>>822はあってるだろ

827 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:16:23.43 ID:QZaRS5Vq

>>823
またこけたの？

828 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:33:45.65 ID:JUUDoFTF

おれの発言でスレチになってすまん、そんなことよりタイヤの話でもしようぜ！！
おれこの前BT039にしたけど、いいね、純正より安心して寝かせられる。
さらに130でもほんのちょっとだけ太くなって見た目もグッド。

829 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:50:05.28 ID:LC9D+WQ1

自分が慣れるよりまず外装慣らしを優先するなんてさすが勝間だな

830 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:50:45.88 ID:3bIcy01S

勝間のバイクにＥＴＣとナビとか
金持ちはやることが違うねぇ

831 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:51:39.74 ID:+ZtNfqt8

勝間ってこんな鼻してるよな

（●　●）

832 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:52:50.93 ID:XvJURr3Y

>>830
なんかその書き込みから悲しさを感じる

833 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:52:57.59 ID:pf22JUbV

でもなんかバイクが好きって感じがなんとなく伝わらないでもないから好きかも
飽きないことを祈る

834 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:54:37.35 ID:LC9D+WQ1

>>830
俺のZZR250にはどっちも付いてるんだが

835 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:56:33.37 ID:lx+3YK7l

勝間さんはお金持ちだからニンジャごときの安物は何度倒しても屁じゃないだろ。それにしてもあと何回倒す気だろｗ

836 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:58:20.60 ID:3bIcy01S

その内ボロボロになったので買い換えましたとか平気で言いそうだなぁ

837 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:12:13.44 ID:zfdeFoWg

>>826

調べたら九分九厘って四字熟語があったのよ
意味は
ほとんど完全に近いこと。ほとんど間違いなく確実なこと。
推測・予想などがほぼ確実であること。十分のうち一厘を残すだけの意から。
だそうです

838 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:33:59.68 ID:kizBbRc1

>>821
アマリンガーの俺は30000kmでセンターのサイン出た
あまり乗らないなら劣化＞距離になるLv

今spec-Rだけど7000でセンター4部山くらいかな

839 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:24:16.89 ID:cguDfZLv

>>808です。
返信遅くてすいません。
>>809-みんなありがとう。
確かにタイヤ古いっす。
2508って書いてあるし…
タイヤ交換で検討します。
ありがとうございました。

840 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:52:58.89 ID:pR5k8o8o

勝間はキモイ。

841 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:57:27.31 ID:XjnmpxvO

俺も嫌い

842 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:59:56.44 ID:ghr8JymR

九分九厘のネタはもう嘉門達夫が使ってる

843 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 21:35:28.97 ID:Y5hsbfiT

ちゃらり～鼻から乳牛～

844 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:22:26.59 ID:12fqurLA

>>838
30000kmだと・・・
俺は途中で変えちゃったけど20000行くか行かないか位っぽかったなあ
流れの速い道や高速に乗る機会が多めだったからかもだけど
新しいタイヤでもあまりんぐがあと少しなのに消えねえｗｗｗ

845 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:57:44.30 ID:kizBbRc1

用途が通勤+ぶらりツーだったからね
おっと貧乏性も付いてた

こけたらninja売られるから永遠にあまりんだぜｗｗｗ

846 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:00:17.64 ID:cFeJIys/

iphoneマウントできるやつ探してるのですが
http://www.motosta.com/index.php?dispatch=products.view&product_id=45742
これ以外にいいい奴ないですかね？

847 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:03:03.79 ID:12fqurLA

あまりんぐは安全な範囲で倒すだけでも曲がれる技術を持っていると思い込もうぜｗｗｗ
てかステップ擦ろうが膝擦ろうがあまりんぐ消えねえｗｗｗ
車重とパワーがないとタイヤ潰れないから仕方ないということにしておこう

848 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:03:16.31 ID:/FTuRQL3

>>846
リヒター、サインハウス
あとはナビポーチに詰め物して入れるとか

849 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:08:19.13 ID:SY5B9zX2

ZZRの質問したモノです。なるほど低速重視で扱いやすさ、エンジンのレスポンスが良いとなると

850 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:11:24.13 ID:QQkmKcDV

>>849
Ninjaは低速重視なわけじゃないしZZRが高速重視なわけでもないぜ？
基本的にエンジンの特性自体は似たタイプだ
ZZRのが直進安定性が高いしシート柔らかかったりするから高速では楽

851 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:11:50.31 ID:SY5B9zX2

使い勝手がよさそうですね。
しかし勝間って人「教習車と違って、バイクが一度停止すると、ローギアになかなかならない」
ってブログで書いてますけどこれKAWASAKI乗りに喧嘩売ってるとしかｗｗｗ
顔面にラムエアインテークついてるのにNに入らなくてたちゴケとかすげぇ笑えるｗ

852 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:14:40.08 ID:12fqurLA

顔面にラムエアでちょっと吹いたじゃねえかｗｗｗ
基本的にまともに乗れるやつは停める前にローかセカンドまでは落とすけどまあ初心者中の初心者だから許してやれ

853 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:21:48.39 ID:NFW1a3CF

>>852
止まる時はローギアに入れてから停止
これ教習所で習うんだけどなあ、よく卒業させたと思う

854 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:39:06.79 ID:XbbxLloj

まぁ確かに総走行距離が短い時はニュートラルからローに入り難かったな

855 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:39:07.85 ID:lx+3YK7l

ふつー３速とかで止まるとかありえんだろ！
かわさきなら停まってれば１速からニュートラルにかならず入る構造なんだから、１速までおとしてニュートラルにするべき。

856 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:40:42.69 ID:12fqurLA

当たり前のことができないのが初心者なんだよ

857 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:44:01.18 ID:lx+3YK7l

うーん。。。おれはまだ初心者だけど、そこは最低限できてないとだめじゃないの？

858 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:47:58.20 ID:12fqurLA

別に他人が3速でとまろうが6速でとまろうがどうでもいい
最低限できなきゃダメなのは事故を起こさないこと
当然ちゃんとギア落としてエンブレで減速しつつとまるほうがいいけどね

859 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:50:49.70 ID:3bIcy01S

坂道発進は無理とか訳の分からない事書いてるしその内事故るだろうね
他人を巻き込まないで欲しい物だ

860 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:52:28.50 ID:12fqurLA

えー坂道発進無理なのか
それはイミフだわ

861 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 23:55:53.16 ID:5xh70ZLs

坂道発進して即右折が無理ってんだろ
まあ判らんでもない

862 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:03:20.13 ID:XbbxLloj

できないじゃ済まない
できないなら乗るなそこを通るな

863 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:05:49.88 ID:QWPf7J9C

>>846
http://www.rakuten.ne.jp/gold/ida-online/RAM/RAMitem.htm
http://item.rakuten.co.jp/ida-online/ram-b-342u/

864 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:07:26.15 ID:M06yQ4z1

この人ドジっ子キャラだったのかw

865 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:19:00.16 ID:ZxVWyJ6d

急制動以外はローにしろって教わったがな

866 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:27:02.82 ID:dCrPDfiU

エンジンそのままで、もう少し車体が小さかったら良かった

867 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:57:23.76 ID:mQZ7kuOC

女がなぜそんなに足つきを気にするのかが理解できない
軽い車体なら片足爪先で十分だろJK

868 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:58:34.59 ID:Y/9pcR73

なんとなく新型CBRのオプションのシングルシートカウル見てみたんだけどニンジャのみたいにちょっと浮いてる感じがないのね
それで一瞬裏山って思ったけど値段がニンジャのシングルシートカウルの2倍だった

869 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:00:23.17 ID:Q5G6b7U8

なんか頭で考えすぎなんじゃない？
最初はNinjaじゃなくてオフ車で低速でバランスとったり、
バイクは体で乗るってことを覚えたほうがよさそうだな。

870 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:01:03.59 ID:z9EMQP7j

>>867
じゃあお前は300kgの車体を片足つま先で安心して支えてられるか？
例えが極端ではあるが、筋力の無い女性でかつ初心者なら脚付き気にして当然

871 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:01:52.76 ID:7Ueren45

ババァは頭固くなってるからすぐには適応できないんだよ
許してやれ

872 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:02:35.54 ID:+5bF4bZX

>>867
つま先だけで支えられるだけの筋肉すらついてないんだろ？

873 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:02:48.89 ID:i5VThSb8

GTRか、300ｋｇだと
つま先ってほどではないがかかとちょっと浮く

874 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:03:50.03 ID:7Ueren45

>>870
普通の女が170kgもないバイクを支えるのと普通の男が300kgのバイクを支えるのが同等ってのはないわ
脚付きも初心者が片足バレリーナでも余裕とはさすがに言わんが片足べったりくらいなら十分だろ

875 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:17:57.42 ID:i5VThSb8

そもそも片足べったりとか
片足つけば両足つくだろ

876 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:18:46.99 ID:tuyu3ffe

俺はどんなバイクでも両踵が着かない経験が無いから、女性の足着きにはかなり神経遣う。
たぶんメチャメチャ怖いんだろうなと。

877 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:26:01.94 ID:7Ueren45

俺は250のオフ車でもなんとか両足付くから脚付きに関してはそんなに神経使ったことないな
明らかに足がつかなさそうかつそれなりに重そうな990adventureやR1200GSを間近で見たときは
脚付きとか以前に「これは乗れんわ」って思ったけどそんな風に感じるのかなあ

878 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:26:06.93 ID:h8XHMcKq

俺も大型買った当初はこけないようにと大事に大事に乗ってたが
2回3回とこけていくうちにもうどうでもよくなった。
最近では満足に片足もつかないSSにまで乗るようになったが不思議と
こけてもいいやと思うとこけないんだな･･･

879 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:48:43.13 ID:kbdtf15v

勝間ならZZR1400ごとき安物だから、新車納車後立ちゴケ→金に物言わせて破損カウルを新品にとっかえの繰り返しかな

880 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 01:52:31.70 ID:sddZQPwM

>>869
買えるなら、最初から乗りたいバイクに乗ればいいと思うよ

無理して興味ないの買ったら、乗る機会が減って上達どころじゃなくなる

881 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 02:08:48.18 ID:MhcyP36h

タイヤをBT39にするにあたり
せっかくなので140にすべきか、それとも130のままでいくべきか
非常に悩ましい
峠だのサーキットだの走らないし、高速とかのんびりツーリングが主なので
140のがいいかなとか思ってるんだが、どーなんだろ

882 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 02:11:23.28 ID:+5bF4bZX

ツーリング主体ならサイズアップは全くオススメできん

883 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 02:23:40.87 ID:DVU2T5L/

ババアになってからバイク初体験ならこの位倒して当たり前だな

ババアだからな

884 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 05:26:20.58 ID:hmBnqOFC

>>820
省略しているのではなくて「九分」が「90％」で「九厘」が「9％」。
腹八分の「八分」が「80％」を指しているのと同じ。

数学の△割△分△厘と「九分九厘」は別の言葉。

この場合、熟語だから漢数字の「九」を使わないと「99％」の意味にならない。

885 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 06:20:23.60 ID:OhvE4avR

>>884
どうでもいいよおっさん

886 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 06:39:47.56 ID:w/EMYzfU

いや、大事なことだぞ

887 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 07:17:48.51 ID:7Ueren45

>>881
140にしても
タイヤ太くて迫力ある！素敵！！
ってならないからおとなしく130にしとけ

888 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 07:32:41.02 ID:0l2miGx+

足つききにするならETC、ナビよりさきにローダウン、ローシートかえよｗ

889 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 07:41:27.15 ID:7Ueren45

大幅にバランスを崩すローダウンをするやつは認めない
ノーマルで乗れないのならわざわざ乗るなと

ローシートってでてんの？元々シート薄いけど

890 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 07:45:13.90 ID:i5VThSb8

ローダウンよかデブが乗る方が
よっぽどバランスくずしそうだが
まーデブは隼に乗ってることが多いけど

とりあえず今の250でバランスとか意味ないよ

891 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 07:46:40.62 ID:0l2miGx+

>>890
だなｗ
体重差での沈み具合ってここまで違うのかっていうの目撃して衝撃的だったわ

892 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:09:50.29 ID:pTGGjjOw

燃料投下！！
ttp://img.blog.miu-photo.com/20110411_1771239.jpg

893 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:11:47.17 ID:7Ueren45

白も悪くないなあ
ホントは銀を出して欲しかったけど

894 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:13:31.29 ID:rZWb0WXL

>>892
このラムエアはレギュレーション違反だ

895 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:19:57.83 ID:z9EMQP7j

ニンジャなのになぜラムエアが

896 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:26:05.82 ID:j0xhiFoM

>>890-891
デブならプリセットで調節出来んじゃん
でもローダウンはリンク比がかわってね？
危ないよ

897 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:56:03.98 ID:0l2miGx+

慣れの問題だろ

898 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 09:02:29.37 ID:7Ueren45

慣れの問題とか…
まあね、慣れればまともに乗れるだろうけど慣れやすさが違うし慣れきったあとの乗りやすさも違う
てか体小さいから足付き悪いとかってのこそ慣れの問題だろ

899 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 09:43:39.66 ID:j0xhiFoM

ローダウンキット入れるとサスの腰が無くなって合計ストロークが減るのかな？
確かに慣れれば運転は出来るけどさぁ・・・
車体を自分の体に合わせて改造は基本だが、重要品を弄るのはどうかと・・・
そもそもローダウンした人ってフロントは手つかずだよね
リアだけで車高下げるって超アンダーになってね？
俺はローダウン車に乗った事無いから何とも言えんが乗った人、どうなの？

900 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 10:25:24.51 ID:tuyu3ffe

>>884
>>818だが俺もどうでもいいと思う。
>>817もすぐに素直に間違いを認めて反省しているし。

901 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 10:35:04.56 ID:tuyu3ffe

ローダウンしてまともに走れるのなら、ダニ･ペドロサとマルコ･シモンチェリが同じマシンで走るはずがない。

902 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 10:50:42.78 ID:NrxgvJnJ

>>888
ブログ読んだらローダウンリンク教えてもらったのが決め手でNinja買ったんだって
最初っから自分用カスタム準備完了してからの納車

903 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 10:52:43.56 ID:kkPsTilJ

>>892
キモイ

904 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 11:03:28.39 ID:pTGGjjOw

>903

年齢を考えれば、まぁこんなものかと。
もっと醜く歳をとった、まるでケンシロウに
秘孔を付かれたZeedのメンバーみたいなオバサンは
大勢いるよ。

自分には勝間さんが可愛く見えるけどね。

905 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 11:08:15.93 ID:RimFGrlN

ZEEDみたいにヒャッハーしたかったけど給油が心配で出来なかった

906 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 11:15:40.46 ID:Bg2WDYQR

尻下げたらフォーク突き出し増やして前も下げた方がいいのかね

907 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:00:06.62 ID:j0xhiFoM

>>906
ローダウンってリンクの一部を短くするんだろ？
サスにかかる負担はそのままに沈み込んでいる状態だし、動きに対する
リンクの動きも鈍るからヘコヘコする割には減衰が効いてない状態になる。
Fを付き出せばサスに負担がかからない範囲での回頭性能は倒しこみが鈍る程度だが、
サスに負担がかかる高速になってくると、リアが途端に沈み込んで作動限界に。
Ｆ外側に膨らんでく状態になると予想。
誰か実際に付けて攻めた人のレビューないのかよ

908 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:28:44.89 ID:ewNd06pq

>>907
攻めていくとバックステップ付けてもマフラーやサイドスタンドの根元擦るんだから
攻めるなら車高を上げるやつはいても下げるやつはいないだろう

909 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:35:45.60 ID:UFmBnBjC

関西ブログ組の青忍乗ってる人
リンクで上げてシートも盛ってそれでも足が届くんだから羨ましいわ

910 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:36:17.10 ID:zvCQ3U8O

ペンスケハンドル
ステッププレート
マルチステップ
リア車高UP
リアタイヤTT900

最高に楽しく攻めやすくなりました^^

911 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:53:51.96 ID:Bg2WDYQR

>>907
ありがとう
情報募って補則テンプレでも出来れば良いな

しかし実際攻めてる人は足付きが～とか言わないだろｗ

912 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 12:54:44.82 ID:0l2miGx+

古臭いバイク乗りだなぁ…攻めていくとかｗ
みんながみんなサーキットごっこする奴じゃないんだよ

913 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 13:10:35.32 ID:tuyu3ffe

>>912
そうだよな！

お金だって少しあればいいし、
女にモテなくてもアニメやゲームがあるし、
ピザで短足でも小さなバイク乗れば問題ないさ！

914 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 13:33:02.45 ID:Ji4Audmh

>>913
前半同意
あとはいやだ

915 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】　：2011/04/14(木) 14:54:36.62 ID:r9Ufz1hL

このスレは初心者に対して偉そうにする中級者が多いな

916 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 15:55:11.65 ID:cMrUtrjU

土曜日納車なのに予報では雨とか・・
なんで休日に降るかなー

917 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 16:02:34.58 ID:UFmBnBjC

雨の日納車は絶対にやめとけよ
新品OEMでウェットコンディションとか自殺行為もいいとこ

918 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 16:11:47.34 ID:cMrUtrjU

そうするよ
けどもう一週間待つとか無理だー

919 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 16:17:16.80 ID:PFHRdSBw

有給休暇とっちゃえよ

920 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 16:58:10.51 ID:AUgMlNcL

チビニン楽しすぎだわ。
今日、天気良かったからテンション上がりまくって、道志道で山中湖側から宮が瀬まで
走りにいってしまったよ。

921 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 17:11:12.29 ID:qoJFaTWz

ニン欲しい！けどお金ない！

922 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 17:16:33.68 ID:cMrUtrjU

来週忙しいから我慢してだって

あーもう来週も雨降る気がしてきた

923 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 17:17:19.96 ID:7Ueren45

>>922
仕方ないな
俺が変わりに受け取っておいてやるよ

924 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 17:24:49.00 ID:LZ4fvIn2

高いな55万もするのか。
20年前にGPZ400を50万ちょっとで買った記憶があるが、
なかなかデフレにならないのね。

925 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 17:55:22.77 ID:6ADZp1tK

>>924
消費税あるしな

926 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 18:02:39.33 ID:kbdtf15v

55万ならCB1300SF狙えるな

927 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 18:14:40.92 ID:xFqmSSnS

エンジンの熱で死ねるというアレか

928 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 18:29:12.56 ID:9C+3diQ7

>>887
まあ　BT-39　は　130　でも実寸　138　あるしな。

929 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:16:41.50 ID:7Ueren45

ちょっと教えてくれ
ニンジャ250ってフロントホイールから速度とってたっけ？スプロケからだっけ？

930 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:18:40.65 ID:6qeBecj2

フロントからとってるけどスプロケからも取れるとかなんとか

931 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:21:35.40 ID:7Ueren45

サンクス
ウィリー→加速→接地した瞬間に数10km/h～の加速動画も夢じゃないのか
俺にはそんな事するテクニックはないけど

932 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:27:41.19 ID:mjemnKBM

>>846遅レスだけど俺は他の機器の流用も考えて
汎用型のホルダーでマウントしてる

http://u.pic.to/1674ax

PAMマウントは
･ベース
･アーム
･アタッチメント
･マウント
の、４っつの部品で構成されていて各パーツの種類も豊富
もちろんiPhone専用のマウントもあるから
汎用マウントを使用しなくても大丈夫だよ！

933 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:17:06.90 ID:ZnPDuu0t

PAMマウント！

ハンドルの根に共締めか
振動はどんなだい？

934 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:20:52.65 ID:sQ463xMd

勝間はコケた事より、お前らに”ババァ”と連呼された事が不本意かとｗ

935 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:22:32.22 ID:RimFGrlN

ババア大人気だけどこんなスレ見るの

936 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:44:26.15 ID:mQZ7kuOC

ローダウンってメーカーが時間と金と人使って苦心した調整の結果を台無しに
しそうと思うんだがどうなんだろ
と勝間のブログみて思った

937 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:07:05.48 ID:6/xgD4zC

>>936
MotoGPライダーのダニ･ペドロサ(158cm)とマルコ･シモンチェリ(183cm)が同じマシンに乗ってるくらいだから、
ライダーの体格は関係なくパフォーマンスの観点から最適なシート高があるはず。

ペドロサなんか片足着くと反対側は腿で乗ってるって感じなくらい。

938 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:20:53.33 ID:KXdG/pLY

どのメーカーも年々足付きを向上させていく傾向にあるようだが、
あんまりシート高が低いと体がでかい奴は足首が窮屈になって
無意識に軽くブレーキ踏んじゃうんだよ。教習所で6回くらい注意された。
自分ではブレーキ踏んでるつもりまったく無いから凄い戸惑った・・・
(つ･ω･`)ｴｯ?…ﾎﾞｸﾌﾝﾃﾞﾏｼﾀ?って感じだ。結果足先を少し持ち上げ気味に
乗るわけだが、慣れない内は結構疲れるｗまぁでも仕方ないわな。

939 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:22:33.48 ID:7Ueren45

＞結果足先を少し持ち上げ気味に乗るわけだが、慣れない内は結構疲れるｗまぁでも仕方ないわな。
え？
え？
普通はブレーキかける時以外指の付け根あたりをステップの位置に置いておくだろ？

940 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:34:51.35 ID:j4Xj8OZ6

え

941 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:57:00.18 ID:r9Ufz1hL

またつまらない話になりそうだからそこは個人の自由
そして自己責任

942 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:57:27.37 ID:ZnPDuu0t

教習所で6回くらい注意された。
教習所で6回くらい
教習所で

読めるか？

943 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:59:52.37 ID:JLfGSHAj

大人が子供用のちっちゃいちゃり乗るようなもんか

944 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:01:42.75 ID:6qeBecj2

自分のバイクなら調整したらいいじゃない
自分で出来ないなら買ったバイク屋にでももっていけ

945 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:04:09.22 ID:Y/9pcR73

下りかタンデムでもないとリアブレーキ基本的に使わんからあんまり意識したことないな

946 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:11:21.69 ID:1s+gZnpZ

俺短足だけどペダルは踏む時以外足かけてない

てかペダル位置調整しろよ
やって当たり前のとこだぞ

947 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 00:17:43.78 ID:VSffMbKp

いやいや自分のバイクはバイク屋さんでちゃんとやってもらったさ。
こういうの時間かかるんだろうな～と思ってたが、左右合わせて
うどん茹でる位の時間で終わった。これやっといた方がいいな。

948 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 00:56:02.78 ID:TOpIM41n

１６５ｃｍのオレには丁度良い足つきで乗り心地も文句ないぜ。

949 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 01:18:17.73 ID:stIRA27M

169cmの俺も少しかかとが浮くけど、cb400より軽いからローダウンする必要性
を感じないんだが。

950 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 01:23:43.41 ID:a1CBOEOn

173の俺はかろうじて踵が着く。調節はしないなぁ……

951 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 02:03:50.58 ID:HcBRpnXi

180の俺はタンク横の出っ張りが膝に当たる

952 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 02:10:57.10 ID:fG62safW

俺は股間が当たるぜ

953 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 02:11:35.45 ID:eiCCuBFC

車から学んだんだ。ローダウンしたら走りにくくなることを

954 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 02:39:00.68 ID:KyO2lneQ

ちと早すぎたかな
Kawasaki Ninja 250R part76
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302802657/

955 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 03:28:31.26 ID:/wIS7bDS

>>954
いんじゃね？モツ

956 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 03:59:22.69 ID:lMuZtDOm

171のおれはちょい踵うき
ポジションによってはベタ足

957 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 06:40:31.46 ID:qmg8DFv6

ババア見てる？＾＾

958 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 06:59:49.11 ID:0qcdfY+V

信号の多い街中だと足つきは重要だろ
止まらないでいいなら足つきより走り心地重視すりゃいいんだろうけどなー

959 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 07:02:54.19 ID:LbNXsHNY

両足べったーとか直立ライドはカッコ悪いじゃないですか
誰も注目して無くてもバイクなんて自己満足なんだし

960 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 08:26:50.18 ID:0L0ojVoY

>>954乙
足つきかあ…
俺は173でべったりついて、更に膝が曲がるが、ステップアップセットプレートと
ハンドル低いのに変えてる所為か、ポジションは程よい前傾で問題ないんだが…
ミニサで攻めてもしっくり来る

961 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 10:00:21.45 ID:OxzDti/Y

ニンジャじゃないが185でZZR250乗ってる
逆に熊のサーカスだろ？ってネタにしてやってるよ

962 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 10:17:39.23 ID:lMuZtDOm

自国った
狭いT路で前にはトラック
トラックが急にバック
クラクション鳴らすも事故
カウルが新車なのに
しかも前輪にそのとき鳥のふん当たってたしw

まぁそれで車間距離の証明になったんだけどね

963 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 10:41:10.20 ID:soQz5zQU

命があって何よりだ
通院しまくって事故成金にだな（ｒｙ

964 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 10:48:05.59 ID:vcquAK22

>>962
トラックのバックミラーに映る位置取りした方がいいぞ

965 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 10:49:50.24 ID:778IMLUu

俺は絶対死角に入らないようにしてる
車を運転しているならどこに居られると困るってのが分かるはずなんだがな・・・

966 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 10:51:52.25 ID:lMuZtDOm

>>964
ありがとう
気を付けるよ

相手の全負担になるっぽいのが救いだわ

967 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 10:59:46.27 ID:36Kzb/mS

鳥の糞に感謝だな

968 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:00:08.70 ID:soQz5zQU

乗用車の死角はわかるがトラックのはよくわからんわ

969 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:04:14.15 ID:lMuZtDOm

>>965
いやー左側にいて
車間距離はニンジャ1.5分空いてたくらいだけど甘いかなぁ

970 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:06:19.59 ID:778IMLUu

>>969
それ相当近い
自分だってトラックが邪魔で前が見えないだろうに・・・

971 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:06:53.87 ID:lMuZtDOm

>>967
ホイールと地面にべっちょりだたからマジ感謝w

972 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:09:43.79 ID:lMuZtDOm

>>970
軽トラサイズたたから前は見えてたよ
どんなもんあけるべきかな

973 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:11:13.24 ID:lMuZtDOm

>>963
なんともないから無理w

974 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:37:15.82 ID:778IMLUu

>>972
軽トラかよ・・・
4ｔクラスかと思ってた

975 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:45:59.66 ID:0whHw1wl

トラックって言ったら普通大きいのを連想するよね？ね？

976 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:54:16.62 ID:lMuZtDOm

ごめんよ
慌ててたし、こんなつっこまれるなんて思ってなかったからさ

みんな優しいのな(;_;)

977 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:55:28.60 ID:nprPeYCC

軽トラをトラックって書く人初めて見た

978 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:03:17.84 ID:VS+v1Vik

カウルが新車とか新しいな

979 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:25:25.89 ID:oDG15H0X

顔がZX-10Rならいいのに
400も変顔だよね

980 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:30:16.78 ID:OxzDti/Y

頭が腹痛

981 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:31:48.82 ID:jYu7LuLq

乗用で1.5～2.0
大型は最低2台、脇やらから出て来る車が見える位置
そして左に寄り過ぎない事

空けてる前車間に無理矢理追越してくる奴もいるから後続の車間も気を付けろ

982 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:35:32.26 ID:BHJgl67d

トラックのバックカメラ？ってどこらへんについてるの？
死角に入らないようにしたいから教えてくれ

983 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:55:37.82 ID:778IMLUu

>>982
元運ちゃんの俺に言わせると、右ミラーに写る範囲に居ると確実
普段の後方確認は右ミラーだわ。
バック及び右左折は左右のミラーに映る範囲だな
バックモニター付いてる車種はまだまだ稀。
因みにバックモニターあるとすれば車両中央の一番上についてるからどこでも見える

984 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:56:41.51 ID:A2zH6TGt

>>982
マジレスするとバックギアーに入れないと
バックモニター付かないよ

985 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 14:04:52.19 ID:OxzDti/Y

トラックの後ろについたら右寄った方が安全てのは分かるんだが、今度は右車線からのはみ出しが怖くなる現実

986 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 14:33:34.08 ID:jYu7LuLq

どれだけ寄る気だよw
路面に速度表示50あったら0の真ん中で車間あれば見えないもんかね

987 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 16:12:05.52 ID:KB63ch9/

才谷屋のドカカウルつけたけど画像いる？
張り方教えてもらえると助かります

988 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 16:36:06.69 ID:w/ymFp6r

いる

989 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 16:43:31.75 ID:soQz5zQU

PCか携帯かわからないと教えにくい
ところで塗装済み？未塗装？

990 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 16:53:06.14 ID:AL4MV6xk

命があってよかったね

991 ：987：2011/04/15(金) 16:56:01.27 ID:KB63ch9/

スレ落ちそうなので次スレに張りますね
自宅に帰ったのでＰＣからになります
あと、前後買ったけど塗装＆取り付けは前半分だけ＞＜

992 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 16:59:27.02 ID:soQz5zQU

>>991
とりあえずここでおｋ
http://www.dotup.org/

993 ：987：2011/04/15(金) 17:11:01.43 ID:KB63ch9/

ありがと―
と、いうわけでテスト張り
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1531604.jpg.html

994 ：987：2011/04/15(金) 17:12:00.59 ID:KB63ch9/

うまく行ってる感じかな
細かいとことかアングルとか要望があったらよろしく

995 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 17:15:40.49 ID:soQz5zQU

もうちょっとロングで横のほうから頼む
あと末尾の.htmlはいらん

996 ：987：2011/04/15(金) 17:17:57.67 ID:KB63ch9/

ok
こんな感じでいいのかな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1531620.jpg

997 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 17:20:53.28 ID:soQz5zQU

うーんやっぱ何回見ても前がでかいなあ
テールカウルも付けたら変わるかもしれんが前だけってのは無いな

998 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 17:21:32.08 ID:LbNXsHNY

横からみたら俺らのにんにんだな

999 ：987：2011/04/15(金) 17:22:13.74 ID:KB63ch9/

テール付きの画像は3週間くらいまってちょ
生で見るときにならない程度だよ
写真でみるとバランス悪く見えるけど

1000 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 17:23:14.02 ID:soQz5zQU

カラーリングは結構すきだよ
白いとこになんか文字書きたくなるけど
1000ならｋｗｓｋは永久に不滅

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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