【峠に】また～り猫たん YZF-R1【ツーリングに】44
1 ：７７４ＲＲ：
YZF-R1のスレ。
もうすぐシーズン到来。みんな仲良く安全運転で楽しもう。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/index.html
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_yzf_r1/index.php
【峠に】また～り猫たん YZF-R1【ツーリングに】43
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297164114/
過去ログ倉庫による検索結果（ピタハハ氏提供）
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_93_bb_81@_82x_82y_82e_82q_82P/
もうすぐシーズン到来。みんな仲良く安全運転で楽しもう。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/index.html
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_yzf_r1/index.php
【峠に】また～り猫たん YZF-R1【ツーリングに】43
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297164114/
過去ログ倉庫による検索結果（ピタハハ氏提供）
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_93_bb_81@_82x_82y_82e_82q_82P/
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2 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:17:54.14 ID:0Xd+IO43
《Ｑ＆Ａ》
【Q】熱いのですが
【A】仕様です
【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi
【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です
【Q】アイドリング時にチチチチ・・という異音があるのですが
【A】どうやら仕様のようです。04～09で確認されています
【Q】R1欲しくてたまらないけど、お金がありません
【A】http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294871713/
【Q】熱いのですが
【A】仕様です
【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi
【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です
【Q】アイドリング時にチチチチ・・という異音があるのですが
【A】どうやら仕様のようです。04～09で確認されています
【Q】R1欲しくてたまらないけど、お金がありません
【A】http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294871713/
>>1乙
>>1Y乙FーR１
5 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 06:25:10.60 ID:h46kLV/z
6 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 06:27:20.30 ID:h46kLV/z
このスレの主役は2010年発売のフルパワー仕様のYZF-R1
09国内は時代遅れの負け犬
今の時期に09国内の話題なんか誰もしないし必要としないただのゴミ
09国内と並行輸入車出入り禁止
次スレのタイトルは
［09国内負け犬］YZF-R1 ［逆車勝ち組］
逆車叩いている香具師って09国内海苔の負け犬だろ
09国内買って損したからといって嫉妬するの止めてくれないかな
09国内の時代は終わった
09国内は逆車がでるまでのその場しのぎの駄作である
逆車が発売決定された今となっては存在価値なし
09国内はすでに生産中止になっていると思われ
しかしカタログ落ちするには数年かかるであろう
その理由は
09国内は時代遅れの負け犬
今の時期に09国内の話題なんか誰もしないし必要としないただのゴミ
09国内と並行輸入車出入り禁止
次スレのタイトルは
［09国内負け犬］YZF-R1 ［逆車勝ち組］
逆車叩いている香具師って09国内海苔の負け犬だろ
09国内買って損したからといって嫉妬するの止めてくれないかな
09国内の時代は終わった
09国内は逆車がでるまでのその場しのぎの駄作である
逆車が発売決定された今となっては存在価値なし
09国内はすでに生産中止になっていると思われ
しかしカタログ落ちするには数年かかるであろう
その理由は
7 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 06:28:05.15 ID:h46kLV/z
ヤマハの倉庫の中には大量の売れ残り09国内があるから
大量に余っているのに誰も買ってくれないからなかなかカタログ落ちしない
09国内投売りしても普通の人は逆車を買うため09国内の在庫が減らなくて困っています
駄作負け犬09国内を買う池沼がまったくいない訳ではない
逆車買う金が無い乞食が投売りしてる駄作負け犬09国内を買っています
12月以降に駄作負け犬09国内を買う香具師の共通点
乞食
母子家庭
中卒
体が臭い
ボロアパートに住んでいる
無職
駄作負け犬09国内は逆車が発売決定するまでのその場しのぎの為に作られた駄作なんだからさ
さっさと駄作負け犬09国内売って勝ち組の逆車買えよ
09国内買う香具師は逆車買う金が無い乞食
09国内投売りされまくってるなオイ
乗り出しで110万円だってさ
さすが駄作負け犬09国内
大量に余っているのに誰も買ってくれないからなかなかカタログ落ちしない
09国内投売りしても普通の人は逆車を買うため09国内の在庫が減らなくて困っています
駄作負け犬09国内を買う池沼がまったくいない訳ではない
逆車買う金が無い乞食が投売りしてる駄作負け犬09国内を買っています
12月以降に駄作負け犬09国内を買う香具師の共通点
乞食
母子家庭
中卒
体が臭い
ボロアパートに住んでいる
無職
駄作負け犬09国内は逆車が発売決定するまでのその場しのぎの為に作られた駄作なんだからさ
さっさと駄作負け犬09国内売って勝ち組の逆車買えよ
09国内買う香具師は逆車買う金が無い乞食
09国内投売りされまくってるなオイ
乗り出しで110万円だってさ
さすが駄作負け犬09国内
8 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 06:28:47.24 ID:h46kLV/z
09国内と逆車は定価は10万円しか違わないが実際には
乗り出し価格で50万円位違ってくる
その理由は
09国内が売れないからバイク屋が必死になって値下げしているから
たとえ赤字になっても不良在庫である駄作負け犬09国内を売りたいんだろうな
なぜなら倉庫の奥で埃をかぶっている駄作負け犬09国内がものすごく邪魔だから
逆車は勝ち組09国内は負け犬
買い取り価格では100万円の差があるらしいぞ
駄作負け犬09国内はものすごく邪魔
公道を走るな
乗り出し価格で50万円位違ってくる
その理由は
09国内が売れないからバイク屋が必死になって値下げしているから
たとえ赤字になっても不良在庫である駄作負け犬09国内を売りたいんだろうな
なぜなら倉庫の奥で埃をかぶっている駄作負け犬09国内がものすごく邪魔だから
逆車は勝ち組09国内は負け犬
買い取り価格では100万円の差があるらしいぞ
駄作負け犬09国内はものすごく邪魔
公道を走るな
9 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 06:29:22.86 ID:h46kLV/z
09国内海苔が根暗で根性が曲がっている理由
逆車発売決定が待てずに09国内を買ってものすごく後悔してるから
逆車に嫉妬してんだろ
みんなが逆車に乗っているのを見ると自分が惨めになっているから
必死になって陰険な逆車叩きをして惨めな自分を慰めているのであろう
それだけでは気がすまないからネット上でのみ他人に絡んで憂さ晴らししているんだろ
みっともないからやめなよ陰険な09国内海苔
負け犬09国内は負け犬らしく一生惨めな生活を送っていろ
ここには来るな負け犬09国内海苔
09国内海苔って09国内が発売された当時リーダー気取りで調子に乗っていたが今はただの負け犬
束の間の優越感=現在は惨めな負け犬=09国内海苔
駄作負け犬09国内買った香具師って馬鹿だよな
あと6ヶ月待てば逆車が手に入ったのに
6ヶ月が待てずに駄作負け犬09国内を買った香具師は愚か者
駄作負け犬09国内を見るたびに惨めな気分になる09国内海苔には同情するよ
逆車発売決定が待てずに09国内を買ってものすごく後悔してるから
逆車に嫉妬してんだろ
みんなが逆車に乗っているのを見ると自分が惨めになっているから
必死になって陰険な逆車叩きをして惨めな自分を慰めているのであろう
それだけでは気がすまないからネット上でのみ他人に絡んで憂さ晴らししているんだろ
みっともないからやめなよ陰険な09国内海苔
負け犬09国内は負け犬らしく一生惨めな生活を送っていろ
ここには来るな負け犬09国内海苔
09国内海苔って09国内が発売された当時リーダー気取りで調子に乗っていたが今はただの負け犬
束の間の優越感=現在は惨めな負け犬=09国内海苔
駄作負け犬09国内買った香具師って馬鹿だよな
あと6ヶ月待てば逆車が手に入ったのに
6ヶ月が待てずに駄作負け犬09国内を買った香具師は愚か者
駄作負け犬09国内を見るたびに惨めな気分になる09国内海苔には同情するよ
10 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 06:53:00.58 ID:h46kLV/z
駄作負け犬09国内は逆車の試作品
09国内海苔はヤマハに試作品の駄作を売りつけられた負け犬
１８０キロリミッターは駄作負け犬09国内の証
逆車は２８０キロオーバー
09国内の不具合はすべて逆車ては解消されている完璧マシン
駄作負け犬09国内海苔達へ
今すぐ09国内売って逆車買え
早く買い換えないと下取り価格が10万円以下になるぞ
駄作負け犬09国内を触ったら手を洗いましょう
駄作負け犬09国内は汚れているから
駄作負け犬09国内を自慢しているキチガイを晒せ
負け犬09国内買った香具師って絶対後悔してるだろ
負け犬09国内買った香具師は惨めなバイクライフを満喫してくれ
09国内海苔はヤマハに試作品の駄作を売りつけられた負け犬
１８０キロリミッターは駄作負け犬09国内の証
逆車は２８０キロオーバー
09国内の不具合はすべて逆車ては解消されている完璧マシン
駄作負け犬09国内海苔達へ
今すぐ09国内売って逆車買え
早く買い換えないと下取り価格が10万円以下になるぞ
駄作負け犬09国内を触ったら手を洗いましょう
駄作負け犬09国内は汚れているから
駄作負け犬09国内を自慢しているキチガイを晒せ
負け犬09国内買った香具師って絶対後悔してるだろ
負け犬09国内買った香具師は惨めなバイクライフを満喫してくれ
11 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 06:53:31.37 ID:h46kLV/z
今時負け犬09国内に乗ってて恥ずかしくないの?
負け犬09国内に乗って惨めな姿を晒してる香具師って池沼
09国内海苔に質問
09国内が出た当時リーダー気取りで自慢しまくっていた自分の駄作負け犬09国内を見て惨めな気持ちになってんだろ
09国内が出た当時調子に乗って写真を載せたりしてたけど今はもうしないのか?
出来損ないの駄作負け犬09国内がついに生産終了
生産中止の理由は
負け犬だから
負け犬09国内はこれ以上惨めな姿を晒さないでください
みっともないから
生きてて恥ずかしくないの?
負け犬09国内に乗って惨めな姿を晒してる香具師って池沼
09国内海苔に質問
09国内が出た当時リーダー気取りで自慢しまくっていた自分の駄作負け犬09国内を見て惨めな気持ちになってんだろ
09国内が出た当時調子に乗って写真を載せたりしてたけど今はもうしないのか?
出来損ないの駄作負け犬09国内がついに生産終了
生産中止の理由は
負け犬だから
負け犬09国内はこれ以上惨めな姿を晒さないでください
みっともないから
生きてて恥ずかしくないの?
ロッシがそんなこと言うなんて…
シフトインジケータ便利だね
コキコキ入るギアとあいまって
すごく気持ちいい
コキコキ入るギアとあいまって
すごく気持ちいい
前スレの話ですまん
ナビの話だけど
調べてみたら２万くらいで自転車のハンドルにも付けられるポータブルナビがあったから買ってみた
意外と小さめで邪魔にならない感じだけどR1だとハンドルが隙間少ないから付くか不安だ…
ナビの話だけど
調べてみたら２万くらいで自転車のハンドルにも付けられるポータブルナビがあったから買ってみた
意外と小さめで邪魔にならない感じだけどR1だとハンドルが隙間少ないから付くか不安だ…
06の限定インターカラーが欲しくて欲しくてたまらないんだけど
今から買うなら安い09国内を買ってワイズギアの黄色外装を
着けた方が幸せになれるかな？
でも現行型のスタイルはちょっと苦手なのと燃費と熱がすごいって聞く
ので激しく悩み中。
今から買うなら安い09国内を買ってワイズギアの黄色外装を
着けた方が幸せになれるかな？
でも現行型のスタイルはちょっと苦手なのと燃費と熱がすごいって聞く
ので激しく悩み中。
06と現行じゃ値段もポテンシャルも月とスッポンだから…
いくら出せるのか、金しだいだよ
いくら出せるのか、金しだいだよ
>>16
09US仕様だったら新車がコミコミで125万ぐらいであるんだよね。
温度表示を気にしなかったらそれでも良いかな？とかおもう。
06の距離が5000キロぐらいのやつがコミコミで95万ぐらいかな？
金額的にはどちらでもＯＫなんだけどスタイルが06の方が好みだから
本命は06の限定アニバーサリーですわ。
09US仕様だったら新車がコミコミで125万ぐらいであるんだよね。
温度表示を気にしなかったらそれでも良いかな？とかおもう。
06の距離が5000キロぐらいのやつがコミコミで95万ぐらいかな？
金額的にはどちらでもＯＫなんだけどスタイルが06の方が好みだから
本命は06の限定アニバーサリーですわ。
18 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 11:26:14.90 ID:gzNbCTfA
いまさら06に95万とかバカげてる。
新車でも高いよ。
新車でも高いよ。
迷ったら最新モデル、がSS購入時の鉄則。
あくまでも予算内ならね。
あくまでも予算内ならね。
国内仕様批判はこのスレの共通認識？
それともごく一部のスペック厨が必死なだけ？
それともごく一部のスペック厨が必死なだけ？
ごく一部の脳内ライダーのみ
実際R1に乗ってるオーナーにとっちゃどうでもいい
実際R1に乗ってるオーナーにとっちゃどうでもいい
予算あるなら新旧二台買う
ないなら新を買う
開発の人も、買い替えではなく買い増ししてほしいって言ってたよw
ないなら新を買う
開発の人も、買い替えではなく買い増ししてほしいって言ってたよw
>>18
距離2800の中古っていいですね。
私は狙ってるの6000キロほど走っています。
現行型の車両代+外装キットぐらいの予算は準備出来るけど
たぶん06インターカラーを買っちゃうような気がするｗ
距離2800の中古っていいですね。
私は狙ってるの6000キロほど走っています。
現行型の車両代+外装キットぐらいの予算は準備出来るけど
たぶん06インターカラーを買っちゃうような気がするｗ
06でいいと思う
06は完成度高いし
もうちょっと安いと助かるけど検込みだとしたら余裕か
06は完成度高いし
もうちょっと安いと助かるけど検込みだとしたら余裕か
00と01は完成度高いけど06なんて中途半端に延命されただけで全然高くないだろ。
レースでも激遅だったし。
レースでも激遅だったし。
どんなに程度良くても込み80までだなぁ06なら
95出すなら08
95出すなら08
おまいら、ホンコンのブログが荒れそうだ。たすけろや！
まあ06のMCより00のMCの方が力入ってるのは誰の目から見ても事実だろ
時代が違うけどね
別に06嫌いじゃないし卑下するわけじゃないけど
06が完成されてるとか乗り易いとか言ってる人は
ルックスが好きで一年限りのプレミア感からそう言ってるに過ぎない・・・と個人的には思う
もし06が本当に完成されたモデルなら1年でFMCなんてしないでしょ
04のウケが予想以上に良かった事
4バルブ化がうまくいって無かった事
5バルブに未練タラタラ
50周年を言い訳に延命した
どれかだな
YAMAHAとしては上手く立ち回れただろうね
時代が違うけどね
別に06嫌いじゃないし卑下するわけじゃないけど
06が完成されてるとか乗り易いとか言ってる人は
ルックスが好きで一年限りのプレミア感からそう言ってるに過ぎない・・・と個人的には思う
もし06が本当に完成されたモデルなら1年でFMCなんてしないでしょ
04のウケが予想以上に良かった事
4バルブ化がうまくいって無かった事
5バルブに未練タラタラ
50周年を言い訳に延命した
どれかだな
YAMAHAとしては上手く立ち回れただろうね
当時は確か、最強SSのR1000とモデルチェンジサイクルを同じにして
2007年からJSBやWSBで本気で勝ちに行く為に1年伸ばした、みたいな印象だった。
実際、06まで遅かったR1が、07からJSBやWSBの常勝マシンになったしね。
08で中須賀がJSBチャンピオン、現行でスピーズがついにWSBチャンピオン。
レースなんて関係ねー！R1はツイスティロード最速がコンセプトだろ！という人は～06
SSはやっぱりサーキットで速くてナンボという人は現行（金が無ければ07）買うのが向いてるかな。
2007年からJSBやWSBで本気で勝ちに行く為に1年伸ばした、みたいな印象だった。
実際、06まで遅かったR1が、07からJSBやWSBの常勝マシンになったしね。
08で中須賀がJSBチャンピオン、現行でスピーズがついにWSBチャンピオン。
レースなんて関係ねー！R1はツイスティロード最速がコンセプトだろ！という人は～06
SSはやっぱりサーキットで速くてナンボという人は現行（金が無ければ07）買うのが向いてるかな。
あと、「黄色」っていうのは正直きつい色だと思う・・・。
一歩間違えるとキ○ガイに見えるカラーだし、TPO、着こなし？が難しい。
一歩間違えるとキ○ガイに見えるカラーだし、TPO、着こなし？が難しい。
33 ：15：2011/03/29(火) 20:31:45.53 ID:bActpx5D
実は08を所有しててこれがサーキット走行会用に
なりつつあるので街乗りメインのR1を買おうと思ってさ。
峠に遊びに行ったりツーリング行ったりするのに使うので
タイヤパイロットパワー辺りを履かせて街乗りオンリーです。
それだったら熱いし燃費悪いしスタイルが気に入らない現行型を
買うこともないだろうし・・・。
さすがにもう一台4C8を買うのは馬鹿すぎるしｗ
ちゅうわけで発売当時欲しかった06インターカラーがいいかな？って訳です。
なりつつあるので街乗りメインのR1を買おうと思ってさ。
峠に遊びに行ったりツーリング行ったりするのに使うので
タイヤパイロットパワー辺りを履かせて街乗りオンリーです。
それだったら熱いし燃費悪いしスタイルが気に入らない現行型を
買うこともないだろうし・・・。
さすがにもう一台4C8を買うのは馬鹿すぎるしｗ
ちゅうわけで発売当時欲しかった06インターカラーがいいかな？って訳です。
09国内、乗りだし５０万くらいだったら買ってやってもいいかな。
50万円なら、それでフルエキ買って、ECUを書き換えるなぁ。
>>36
街乗りするの辛いか？
たまに片道40キロ弱の通勤にも使うけど辛いと思った事ないけどな～
加速もいいしミラーがたためるからすり抜けもしやすいから
ちょっと熱いのを我慢すれば街乗りにも全然使えるよ。
街乗りするの辛いか？
たまに片道40キロ弱の通勤にも使うけど辛いと思った事ないけどな～
加速もいいしミラーがたためるからすり抜けもしやすいから
ちょっと熱いのを我慢すれば街乗りにも全然使えるよ。
街乗りR1ねぇ。
燃費、積載性、維持費、小回りのしやすさ考えたらR1は無いな。
もっと小さいバイクだね。
燃費、積載性、維持費、小回りのしやすさ考えたらR1は無いな。
もっと小さいバイクだね。
39 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:18:03.69 ID:DhKnw9s6
07乗りですが
最近低回転でエンジンがガラガラ回って1～２気筒死んでるような感じ
でも回転数上げると普通の状態に戻る
要修理かな？
走行距離はもうすぐ４００００キロ
最近低回転でエンジンがガラガラ回って1～２気筒死んでるような感じ
でも回転数上げると普通の状態に戻る
要修理かな？
走行距離はもうすぐ４００００キロ
変わってんなとは思うけど、別に初バイク買う奴が
よく分からずに無茶言ってる訳でなし、好きにさせりゃいいじゃん
よく分からずに無茶言ってる訳でなし、好きにさせりゃいいじゃん
R1とR6で迷ってるんだけど。
峠で気持ちよく膝スリしながら走るならどっちがいい？スピードは必要以上にだすつもりはないし、早く走りたいとも思ってない。
ちなみに今は、NSR乗りで峠で膝スリを楽しんでいるレベル。サーキットは行ったこともないし、行く予定もない。
アドバイスよろしく。
峠で気持ちよく膝スリしながら走るならどっちがいい？スピードは必要以上にだすつもりはないし、早く走りたいとも思ってない。
ちなみに今は、NSR乗りで峠で膝スリを楽しんでいるレベル。サーキットは行ったこともないし、行く予定もない。
アドバイスよろしく。
42 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:15:19.74 ID:JIfzWcxh
1型のR1でタンデムのねーちゃんがけつ出して乗ってる画像、
あるところ知りませんか？
あるところ知りませんか？
>>41
それぞれ選ぶとしたらどの年式？
それぞれ選ぶとしたらどの年式？
>>41
R6がいいと思う。
R6がいいと思う。
>>41
峠ならR6の方が楽しめると思うよ
峠ならR6の方が楽しめると思うよ
見た目で選んでいいんじゃない？
みんな、サンクス！
R6がおれにはよさそうだな。評判のいい08あたりがねらいめかな？
でも、あまり売ってないな。
R6がおれにはよさそうだな。評判のいい08あたりがねらいめかな？
でも、あまり売ってないな。
R6はスパルタンすぎて公道じゃ疲れるよ。
タマが少ないから中古もR1並みかそれ以上の高値。
タマが少ないから中古もR1並みかそれ以上の高値。
NSR乗ってたなら大丈夫だろ
それよりR6の中古はやめとけ
中古で出回ってる1万ｋｍ未満の車両はサーキットで酷使した玉ばっかり
ってYSPの人が言ってた
それよりR6の中古はやめとけ
中古で出回ってる1万ｋｍ未満の車両はサーキットで酷使した玉ばっかり
ってYSPの人が言ってた
09国内仕様、アクラスリップオン、K&Nフィルターに、今日書き換えECUを付けてみた。
すげーパワフルｗ
でも扱いやすい。
なんか楽しめるバイクになっちゃた。
すげーパワフルｗ
でも扱いやすい。
なんか楽しめるバイクになっちゃた。
マジ！中古で1万km以下で探してたんだけど。。1万以下であれば、サーキットで使ってたとしても、全然問題ないかと思ってるんだけど。教えて、サーキット行っている人。
またがってみた感じでは、NSRとあんまり変わらない感じだったので、姿勢は全く問題なし。
またがってみた感じでは、NSRとあんまり変わらない感じだったので、姿勢は全く問題なし。
転倒歴なけりゃいいんじゃね？
サーキット走行していても1万キロ未満
なら俺は気にならないな。
サーキットで酷使するような人はナンバー取って
レーサー専用にしちゃうでしょ。
そういう使われ方した車体は見たらわかるでしょ。
レースで勝つとかの目的ならレーサーの新車買ったほうがいいと思うけど。
公道メインで使いたいなら気にすること無いでしょ。
転倒歴ない綺麗なの選んどけばOKじゃね？
サーキット走行していても1万キロ未満
なら俺は気にならないな。
サーキットで酷使するような人はナンバー取って
レーサー専用にしちゃうでしょ。
そういう使われ方した車体は見たらわかるでしょ。
レースで勝つとかの目的ならレーサーの新車買ったほうがいいと思うけど。
公道メインで使いたいなら気にすること無いでしょ。
転倒歴ない綺麗なの選んどけばOKじゃね？
足も車体もNSRみたいに柔らかくないから峠では乗りにくい
>>55
ECUは国内です。
今は、あの店自体でECUを書き換える機械を購入したらしく、
先週の土曜日発送して、今日届いた。
一応、電話では「納期1週間みておいてください」って言われたけど、
それより短い時間で届いたよ。
触媒レスのアクラでも燃調は濃いと聞いたので、
K&Nのフィルターも日曜日に買ってきた。
扱いやすいと言っても、「ちょっとウィリーでもやろうかな」と思い、
アクセルを多めに捻ったら、いきなりテールスライドし始めちゃってヤバかったｗ
０発進からハイサイド食らうかもしれなかったよ。
えぇ、私が馬鹿だったんですｗ
ECUは国内です。
今は、あの店自体でECUを書き換える機械を購入したらしく、
先週の土曜日発送して、今日届いた。
一応、電話では「納期1週間みておいてください」って言われたけど、
それより短い時間で届いたよ。
触媒レスのアクラでも燃調は濃いと聞いたので、
K&Nのフィルターも日曜日に買ってきた。
扱いやすいと言っても、「ちょっとウィリーでもやろうかな」と思い、
アクセルを多めに捻ったら、いきなりテールスライドし始めちゃってヤバかったｗ
０発進からハイサイド食らうかもしれなかったよ。
えぇ、私が馬鹿だったんですｗ
57 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:26:48.82 ID:Psfw2+j+
書き換えで幾らした？
お店はｽﾚｲﾌﾟﾆﾙ？ってとこで合ってる?
同じく09国内でアクラ+ECU交換を検討中。
ECU買い直すより安上がりならかなり魅力的だな…。
お店はｽﾚｲﾌﾟﾆﾙ？ってとこで合ってる?
同じく09国内でアクラ+ECU交換を検討中。
ECU買い直すより安上がりならかなり魅力的だな…。
サーキットで酷使されたタマが店に並んでいるのなんか見たことないな。
大抵1万KM以下なんて、極上車ばかりじゃない？
大抵1万KM以下なんて、極上車ばかりじゃない？
その値段で国産なら脱帽するわw
ブログとかネットで見ると酷いもんだぜ→中国カウル
ネジ穴合わない、最初から小傷あり、塗装ムラ当たり前
素人が手を出すもんじゃない
まだFRPの白ゲルの方がマシw
ブログとかネットで見ると酷いもんだぜ→中国カウル
ネジ穴合わない、最初から小傷あり、塗装ムラ当たり前
素人が手を出すもんじゃない
まだFRPの白ゲルの方がマシw
ネジ穴合わない中国製カウルと同じ種類のカウルか。
やめとこう。ｗ
さんくす
やめとこう。ｗ
さんくす
64 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 20:40:01.49 ID:tuuYie3l
キムチカウル
でもこの値段は魅力あるなぁ
こけてもある意味痛くないw
こけてもある意味痛くないw
06で発進時に、クラッチミート→進み始める→アクセルあてる
→スッと進む→突如エンジン停止。4年乗ってるけど原因分らず。
走り出せば問題ないんだけど。
これで2度カーブの坂道発進でこけて、以来トラウマはいりますた。
似たような目にあった人居る？
→スッと進む→突如エンジン停止。4年乗ってるけど原因分らず。
走り出せば問題ないんだけど。
これで2度カーブの坂道発進でこけて、以来トラウマはいりますた。
似たような目にあった人居る？
>>67
ノーマル？
ノーマル？
69 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 03:57:03.87 ID:1INvvpFG
>>39
自分の07も3000回転くらいまではゴリゴリいいますよ
あの、一日以上放置してエンジンかけたら、キュキュキュキュキュキュキュボン!
てな感じで、すぐエンジンかかりませんorz
エンジン停止してから割とすぐかけたら、キュキュボン!ってすぐかかるんだけど・・
原因はバッテリーですか？
自分の07も3000回転くらいまではゴリゴリいいますよ
あの、一日以上放置してエンジンかけたら、キュキュキュキュキュキュキュボン!
てな感じで、すぐエンジンかかりませんorz
エンジン停止してから割とすぐかけたら、キュキュボン!ってすぐかかるんだけど・・
原因はバッテリーですか？
70 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 04:06:11.09 ID:HfJoNK/a
キャブで久しぶりに乗ったら当たり前。
対策は温まるまで暫く1速で走ること。
対策は温まるまで暫く1速で走ること。
>>69
わりとそんなもん
わりとそんなもん
>>67
ただのエンストでないの?
私は今までに信号待ちの発信から
同じようなエンスト経験有るけど
何故エンストしたか分からないほどストンと止まる・・・
まぁ坂道発進だったら転けてたかもと思うけど
頻繁になったりする訳ではないので
気にしてない。
原因は何だろねぇ？^^;
ただのエンストでないの?
私は今までに信号待ちの発信から
同じようなエンスト経験有るけど
何故エンストしたか分からないほどストンと止まる・・・
まぁ坂道発進だったら転けてたかもと思うけど
頻繁になったりする訳ではないので
気にしてない。
原因は何だろねぇ？^^;
>>52
俺は10しか乗ったことないんだが、08の方がいいって点あるのかな？
プレストの取り扱いは今後なくなるから、10の新車買った方がいいと思うけどなあ。
ちなみにサーキットオンリーだと走行距離は全然伸びないので、1万キロなんて
まず行くことがない。
なので1万キロ未満であれば大丈夫って考え方はあまり通用しないと思う。
ちゃんと目で見て判断する必要がある。
俺は10しか乗ったことないんだが、08の方がいいって点あるのかな？
プレストの取り扱いは今後なくなるから、10の新車買った方がいいと思うけどなあ。
ちなみにサーキットオンリーだと走行距離は全然伸びないので、1万キロなんて
まず行くことがない。
なので1万キロ未満であれば大丈夫って考え方はあまり通用しないと思う。
ちゃんと目で見て判断する必要がある。
76 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:20:39.15 ID:keapzHUv
仙台の07FIAT外装乗りなんですが、地震で倒れてヒビが入りました。
それほどひどくないんでくっつけて直そうと思うんですが、あの外装の青色ってなんていう色なんですかね？
タッチペンとか出てるのか知ってますか？
それほどひどくないんでくっつけて直そうと思うんですが、あの外装の青色ってなんていう色なんですかね？
タッチペンとか出てるのか知ってますか？
>>76
ワイズギアに問い合わせて部品出るなら換えちゃった方がいいよ
ワイズギアに問い合わせて部品出るなら換えちゃった方がいいよ
ワイズギアの外装セットはステッカー1枚でも単品では手に入らなかった記憶がある
79 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:25:41.39 ID:keapzHUv
>>77 >>78
どうもです。
調べても全然情報ないんで問い合わせしてみます。
でも数年前で限定品なだけに壊れた部分の注文とかは難しいかなとは思っています。
せめてあの青色の塗料が入手できれば目立つ箇所じゃないんでなんとか自力で直せそうではあるんですが、
その情報すら見つからないので弱っています。
どうもです。
調べても全然情報ないんで問い合わせしてみます。
でも数年前で限定品なだけに壊れた部分の注文とかは難しいかなとは思っています。
せめてあの青色の塗料が入手できれば目立つ箇所じゃないんでなんとか自力で直せそうではあるんですが、
その情報すら見つからないので弱っています。
>>79
目立つ箇所じゃなければ似てる色でガマンするのがいいと思う
カー用品店の補修塗料コーナーにカウル持ち込んで色見本と比べればかなり近い色が選べるんじゃないかと
あるいは、お金かけてもいいなら調色してもらうとか
メタリック系だと塗り方や塗る回数でもかなり印象が変わるから、
買ってきたビンから出した色がまったく同じ色ってのは難しいかと思う
目立つ箇所じゃなければ似てる色でガマンするのがいいと思う
カー用品店の補修塗料コーナーにカウル持ち込んで色見本と比べればかなり近い色が選べるんじゃないかと
あるいは、お金かけてもいいなら調色してもらうとか
メタリック系だと塗り方や塗る回数でもかなり印象が変わるから、
買ってきたビンから出した色がまったく同じ色ってのは難しいかと思う
静岡の会社でカウルのサンプル郵送すれば色の調合をしてくれる会社があるよ。
名前わすれたけど調べてみ？
名前わすれたけど調べてみ？
82 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:13:17.63 ID:KanxIvv3
R1でサーキット走らないとダメですか？
バリオスから０９R1に買い替えだけど
バリオスに乗ってたときは２００Kmぐらい走ると、尻と腰が痛くなってくるんだけど
R1だったらどのくらで疲れが来る？
バリオスに乗ってたときは２００Kmぐらい走ると、尻と腰が痛くなってくるんだけど
R1だったらどのくらで疲れが来る？
別に無理して走る必要はないが、一回ぐらい走ってみる
価値はあると思う
価値はあると思う
>>83
35km
35km
87 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 06:39:22.18 ID:KanxIvv3
>>68
ノーマルっす。
>>73
うーん。たしかにただのエンストっぽいんだけど
最近微妙にアクセルを開けたときの一瞬だけレスポンスが
悪い気もする。コケた2回は「なんだっ！？」という感じ。
どこか経年劣化してるのかなぁと気が重いです。
おれの手首が経年劣化？ orz
ノーマルっす。
>>73
うーん。たしかにただのエンストっぽいんだけど
最近微妙にアクセルを開けたときの一瞬だけレスポンスが
悪い気もする。コケた2回は「なんだっ！？」という感じ。
どこか経年劣化してるのかなぁと気が重いです。
おれの手首が経年劣化？ orz
>これって中国製のカウルかなぁ？
ＣＢＲ用だけど、買ってみた。
FRPの奴を自家塗装した奴かなと思ったけど、
どうやら純正の中古を再塗装した奴にみえる。
ネジ穴に塗装厚く塗りすぎていて、加工しないとネジが入らなかったり、
若干歪んでるような気がしたけど（フィッティングしにくい）
塗装のクオリティは想像したよりずっとよかった。
中古のカウルどっから仕入れてるのか非常に気になるけど。
まさか、ABS樹脂用の型をもっているとはとても思えない。（高すぎるから）
ＣＢＲ用だけど、買ってみた。
FRPの奴を自家塗装した奴かなと思ったけど、
どうやら純正の中古を再塗装した奴にみえる。
ネジ穴に塗装厚く塗りすぎていて、加工しないとネジが入らなかったり、
若干歪んでるような気がしたけど（フィッティングしにくい）
塗装のクオリティは想像したよりずっとよかった。
中古のカウルどっから仕入れてるのか非常に気になるけど。
まさか、ABS樹脂用の型をもっているとはとても思えない。（高すぎるから）
＿＿＿
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／ 車は黒塗りのハイエースだ
ノ ＼
／´ ヽ
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／ 車は黒塗りのハイエースだ
ノ ＼
／´ ヽ
93 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:58:32.21 ID:hGQGpTlR
＿＿＿
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
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／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 海は広いから直ちに影響はない
＼ `ー'´ ／ 車は黒塗りのハイエースだ
ノ ＼
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＼ `ー'´ ／ 車は黒塗りのハイエースだ
ノ ＼
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95 ：774RR：2011/04/03(日) 03:20:34.00 ID:q0of4lFm
2010のヨーロッパ仕様が欲しいんです
最初から、フロント・リアのサスをオーリンズに
ブレーキをブレンボ
ホイールはOZレーシング
マフラーはヨシムラと考えてますが
300万あれば足りますか？
最初から、フロント・リアのサスをオーリンズに
ブレーキをブレンボ
ホイールはOZレーシング
マフラーはヨシムラと考えてますが
300万あれば足りますか？
試してみればよいんでね？
>>91
純正をまんま型どりしてるだろ
純正をまんま型どりしてるだろ
99 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 09:42:30.64 ID:dgFcakXI
99
YZF-R1OO
中国や台湾のコピーカウルって基本全部ABSでしょ？
FRPのは見たことないな。
FRPのは見たことないな。
103 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 11:41:10.32 ID:3PUIwEJ7
中国製のカウルは純正からの型どり。
ただ金型高いので樹脂かなんかで型どりしてるから、バラツキやズレが酷いと聞いた気がする
ただ金型高いので樹脂かなんかで型どりしてるから、バラツキやズレが酷いと聞いた気がする
>>95
Ohlins FGRT 217,000
Ohlins TTX 139,000
OZ Racing 245,000
Yoshimura R77 3/4 128,000
Brenbo Caliper 165,000
で、894,000
EUR乗り出し160万（くらい？）
無理です。
Ohlins FGRT 217,000
Ohlins TTX 139,000
OZ Racing 245,000
Yoshimura R77 3/4 128,000
Brenbo Caliper 165,000
で、894,000
EUR乗り出し160万（くらい？）
無理です。
106 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:36:29.75 ID:6IK0j7KJ
>>103
オイラの場合
着かない程じゃないんだけど
左右アンダーカウル接続部分とフロントカウルのライトとの間に隙間が出来るんだよね
塗装？も所々浮いてたりしてるね
まぁ中国製って割切れれば問題ないレベルだと思うよ
遠目で見たら結構きれいだしね
因みに神経質のオイラは次の日戻しました
>>98
タンク部分は無いよ
オイラの場合
着かない程じゃないんだけど
左右アンダーカウル接続部分とフロントカウルのライトとの間に隙間が出来るんだよね
塗装？も所々浮いてたりしてるね
まぁ中国製って割切れれば問題ないレベルだと思うよ
遠目で見たら結構きれいだしね
因みに神経質のオイラは次の日戻しました
>>98
タンク部分は無いよ
10のヨーロッパ仕様なんだけど
アクセル開けてって、3000回転を過ぎるあたりで
微妙にがりがり言うんだけどこんなもん？
アクセル開けてって、3000回転を過ぎるあたりで
微妙にがりがり言うんだけどこんなもん？
108 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 19:01:31.49 ID:tkj56uoj
０６と０７どっちがお勧めですか？
>>108
両方乗ってたけど、街乗りなら06の方が良かった。
シートが足つき重視で絞られてて安心感ある。
エンジンは07の方が良いかな、カタログ値以上の大きな差があると思う。
今乗ってる10よりもエンジンは07の方がパワーあった気がする。
両方乗ってたけど、街乗りなら06の方が良かった。
シートが足つき重視で絞られてて安心感ある。
エンジンは07の方が良いかな、カタログ値以上の大きな差があると思う。
今乗ってる10よりもエンジンは07の方がパワーあった気がする。
>>95
K&Nのレーシングエアフィルターとスレイプニィルの書き換えECUを入れ忘れてるぞ。
K&Nのレーシングエアフィルターとスレイプニィルの書き換えECUを入れ忘れてるぞ。
>>102
そうですよ
今日200kmほどリストなしで走ったら、
姿勢にもなれてきたせいか手首の痛みはほとんどなかった
でもそのあと渋滞続きで疲れてきたんで
リストつけたらかなり楽になった
しかし首と肩が痛くなるね
SS初めて乗り始めて5日目です(^_^;
そうですよ
今日200kmほどリストなしで走ったら、
姿勢にもなれてきたせいか手首の痛みはほとんどなかった
でもそのあと渋滞続きで疲れてきたんで
リストつけたらかなり楽になった
しかし首と肩が痛くなるね
SS初めて乗り始めて5日目です(^_^;
112 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 07:27:59.29 ID:7lPcOpRh
手首痛いのはニーグリ出来てないからだろ
10年式のR1のフロントマスターって、08のと同じ16φで合ってる？
本体とレバーの値段が全然違うから、現行のマスターを買うか迷ってるんだけど？
本体とレバーの値段が全然違うから、現行のマスターを買うか迷ってるんだけど？
渋滞なんかだと仕方ないかなとは思うけど
同時に道具に頼るのもなんだかナと思う
間違ったポジションを道具使って正当化させちゃそのポジションが染み付くんじゃないか？
乗り始めなら尚更ちゃんとしたポジションを学ぶべきだね
腕が伸びきって「ヘ」みたいになってるSS乗りは激しくダサいよ
同時に道具に頼るのもなんだかナと思う
間違ったポジションを道具使って正当化させちゃそのポジションが染み付くんじゃないか？
乗り始めなら尚更ちゃんとしたポジションを学ぶべきだね
腕が伸びきって「ヘ」みたいになってるSS乗りは激しくダサいよ
乗車姿勢が悪いと疲れるよ。
自分で意識してても出来てないことが多い。
自分で意識してても出来てないことが多い。
ありがとう
ながれてるときは大丈夫なんだけど
渋滞が30分も続くと辛くなってくる
とくに下道2、300km走ったあとの渋滞が
精進します
ながれてるときは大丈夫なんだけど
渋滞が30分も続くと辛くなってくる
とくに下道2、300km走ったあとの渋滞が
精進します
ちなみに腕は曲げてリラックスしてて
ハンドルに体重はかけてない
ただ渋滞のときはハンクラとブレーキで
へんに力使ってるのかも。。。
ハンドルに体重はかけてない
ただ渋滞のときはハンクラとブレーキで
へんに力使ってるのかも。。。
4時間くらいかけて東京から茨城を下道で行ったときは
丸一日、左手の指が伸ばせなくなった。
丸一日、左手の指が伸ばせなくなった。
>>119
ハンドル鷲掴みしてんじゃないのか？
肘から手の甲まで水平にし、力入れて握るのは薬指と小指だけ
それをしてても痛いってんならグローブが合ってないかもな
まあそれ以前にR1で渋滞特攻が俺としてはあり得んがなｗ
ハンドル鷲掴みしてんじゃないのか？
肘から手の甲まで水平にし、力入れて握るのは薬指と小指だけ
それをしてても痛いってんならグローブが合ってないかもな
まあそれ以前にR1で渋滞特攻が俺としてはあり得んがなｗ
122 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 10:40:04.44 ID:85nJSVRQ
痛くなるのは左手首だけ？
クラッチ鷲掴みですw
小指薬指オンリーは・・・厳しいかも
どっちかといえば左のほうが痛くなるかな
右は右でアクセルで疲れる（汗）
小指薬指オンリーは・・・厳しいかも
どっちかといえば左のほうが痛くなるかな
右は右でアクセルで疲れる（汗）
124 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 11:22:28.15 ID:+vvMP1VN
クラッチは1本か2本で。
ブレーキは1本で。
ブレーキは1本で。
発進時はクラッチレバー４本指の方がエンストしにくいよ。
126 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 14:06:39.04 ID:85nJSVRQ
握るんじゃなくて引くようにしてみたらどうかな？
若かりしころ、クソ重いFZ系後期型egのミッションに強化スプリング使ってたから、
4本で握る癖がついてる。
ツーリング時の疲労軽減にはなるよ。
4本で握る癖がついてる。
ツーリング時の疲労軽減にはなるよ。
俺の03の足つきを良くしてくれるシートどこか出してませんかね？
俺はFZR1000からの癖で3本・・・
R1なら2本で握れるのは解ってるんだけどつい癖でな。
R1なら2本で握れるのは解ってるんだけどつい癖でな。
みんな握力強そうで羨ましいな。私は4本じゃないと無理だわ。
それでも頻繁にクラッチ操作すると疲れるからシフトアップはノークラッチでシフトアップしてる。
それでも頻繁にクラッチ操作すると疲れるからシフトアップはノークラッチでシフトアップしてる。
131 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 23:09:55.19 ID:rU7Z5Ft5
>>128
レーシングカウルにスポンジシートを張る。
レーシングカウルにスポンジシートを張る。
クラッチなんて何本でも良いよ。
自分に合った握り方すれば宜しいどすふぁんご
自分に合った握り方すれば宜しいどすふぁんご
クラッチ激重いんですけど
びっくりしたわ
びっくりしたわ
07乗りなんですが、ニュートラでクラッチ切った時に、
クランクケース（クラッチカバー部？）からゴロゴロと音がするので気になっています。
走行距離が5,000km程度の中古車です。
耳を澄まさないと聞き逃す程度なんですが、これはデフォでしょうか？
クランクケース（クラッチカバー部？）からゴロゴロと音がするので気になっています。
走行距離が5,000km程度の中古車です。
耳を澄まさないと聞き逃す程度なんですが、これはデフォでしょうか？
同じ10年式だけどなるよ？アクセル開度が足りないのかと
フロントアップでも基本体重移動が出来てないと何馬力あっても上がらんよ。
そういえばフロントアップできない先生が「電スロのせいで上がらんなぁ」
とか言ってた目の前でクラッチ無しのパワーリフトウイリーかましてやったら
無言になってなｗ
電スロ？関係ねぇよｗ
そういえばフロントアップできない先生が「電スロのせいで上がらんなぁ」
とか言ってた目の前でクラッチ無しのパワーリフトウイリーかましてやったら
無言になってなｗ
電スロ？関係ねぇよｗ
体重移動させたら、そりゃウィリーでしょ。
どうやったら加速中に、勝手にフロントが上がっちゃう状態が
できるのか聞いてるんじゃ？
こんだけパワーあれば
クラッチ使えば誰でもフロントアップできるだろ。
どうやったら加速中に、勝手にフロントが上がっちゃう状態が
できるのか聞いてるんじゃ？
こんだけパワーあれば
クラッチ使えば誰でもフロントアップできるだろ。
メット欲しいんだがOGKのバレルとアヴァンドだとどっちがｵﾇﾇﾒですか。
好きな方買えよ
俺ならFF5V一択だけどな
俺ならFF5V一択だけどな
アクセル開度
ケツをタンデムシート側にズラして押し付けてアクセルあければ出来るお。
Aモード使うと、国内R1のほうがチョイアクセル捻りのつもりなのに、
勝手に開いちゃってアングル角調整難しいお。
操作性に関しちゃ確実に書き換えECUだわ。
Aモード使うと、国内R1のほうがチョイアクセル捻りのつもりなのに、
勝手に開いちゃってアングル角調整難しいお。
操作性に関しちゃ確実に書き換えECUだわ。
回転あげてクラッチパーンすれば、どんなバイクでもフロント上がるだろ
そういや2012年ﾓﾃﾞﾙはどーなるかな、LEDのポジションランプが付くなんて話があるが・・・
そういや2012年ﾓﾃﾞﾙはどーなるかな、LEDのポジションランプが付くなんて話があるが・・・
ポジションランプをウインカーにしてる人いるけど
あれ車検通るの？ポジションランプ自体は装着義務ないんだよね？
あれ車検通るの？ポジションランプ自体は装着義務ないんだよね？
US仕様はデフォでウィンカーがポジションを兼任してたと思うが。
>>145
必要な面積を満たしていないからダメだと思う。
必要な面積を満たしていないからダメだと思う。
フロント上げる件で答えてくれた人たちありがとうございました。
さっき高速乗ってるときに思い出して、やってみたらぐわっと持ち上がりました。
そのまま後ろに倒れそうで怖かったのでもう二度とやりません。
さっき高速乗ってるときに思い出して、やってみたらぐわっと持ち上がりました。
そのまま後ろに倒れそうで怖かったのでもう二度とやりません。
149 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:16:30.40 ID:11dkL0se
>>144
それはパワーリフトって言わない
それはパワーリフトって言わない
150 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:57:49.30 ID:1oRca7P8
07はパワーリフトしたけど、09フルパだがなかなか浮いてこない。
エンジンの位置が前寄りになったし、電スロの制御とファンネルが
上がったり、下がったりしてリフトさせない。
エンジンの位置が前寄りになったし、電スロの制御とファンネルが
上がったり、下がったりしてリフトさせない。
んなこたぁない
07(08)は明らかに他の年式よりパワーがあるよーな気がする。本当に気のせいかもしれないけど。
残念ながら一番パワーがあるのは０６モデル。
もっとも完成度が高いのもこのモデル。
もっとも完成度が高いのもこのモデル。
実測後軸出力で06は150ps程度
07は165～170ps
07は165～170ps
>>153
えぇっ・・・06から07に乗り換えて一番違うと思ったのがエンジンだったけど・・・。
街乗り向きって意味でフレンドリーな完成度が高いのは06なのは同意。
あの足つきの良さは何より安心感に繋がる。
えぇっ・・・06から07に乗り換えて一番違うと思ったのがエンジンだったけど・・・。
街乗り向きって意味でフレンドリーな完成度が高いのは06なのは同意。
あの足つきの良さは何より安心感に繋がる。
国内仕様R1は浮いてしまう上にホイールスピンしちゃうんで困る
上げれないとか言う人は単純にあけっぷりが足りないだけ。
上げれないとか言う人は単純にあけっぷりが足りないだけ。
>>156
>国内仕様R1は浮いてしまう上にホイールスピンしちゃうんで困る
それって09？
おれは09だけど、ECU書き換えた後、低回転からゴリゴリとパワーが出てるから、
帰り道に思わずフロントアップさせようとしたら、ホイルスピンしたｗ
R1の書き換えECUを受け取る時に、ECUを書き換えたR6もあったんで、
ちょっと頼んで乗らしてもらったら、
俺の腕ならECU書き換えたR6で十分なのを思い知らされたｗ
書き換えたR6はアクセルの開け始めの息継ぎや、低回転のパワーもアップしてるけど、
パワーバンドに入った時の快感がノーマルと違って凄い。
言葉では言い表せないが「もっとアクセル開けろよ」って急かされてるんだけど、
グイグイ前に進んでいく感が有って、ちょっと怖いｗ
>国内仕様R1は浮いてしまう上にホイールスピンしちゃうんで困る
それって09？
おれは09だけど、ECU書き換えた後、低回転からゴリゴリとパワーが出てるから、
帰り道に思わずフロントアップさせようとしたら、ホイルスピンしたｗ
R1の書き換えECUを受け取る時に、ECUを書き換えたR6もあったんで、
ちょっと頼んで乗らしてもらったら、
俺の腕ならECU書き換えたR6で十分なのを思い知らされたｗ
書き換えたR6はアクセルの開け始めの息継ぎや、低回転のパワーもアップしてるけど、
パワーバンドに入った時の快感がノーマルと違って凄い。
言葉では言い表せないが「もっとアクセル開けろよ」って急かされてるんだけど、
グイグイ前に進んでいく感が有って、ちょっと怖いｗ
＞帰り道に思わずフロントアップさせようとしたら、ホイルスピンしたｗ
タイヤが糞。路面μが低い。加重を考えられない下手糞。
タイヤが糞。路面μが低い。加重を考えられない下手糞。
160 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 09:04:29.81 ID:9wt5ZLoR
そんなにパワーリフトやりたいなら、㍑Vツインにでも乗り換えろ、どんな姿勢でも簡単に上がるぞ
昔乗ってた23γ（スガヤチャンバー）はスロットルだけで勝手にリフトしたなぁ。
おめー基地外か？
とりあえず俺のケツでも舐めて落ち着けや
とりあえず俺のケツでも舐めて落ち着けや
何でそうまでしてサス痛めるパワーリフトしたいか理解できん・・・
それでもやろうと思ってる奴がいるなら
ビビらず後輪に荷重しないとホイルスピン起こすから注意しろよ
あと開け過ぎに注意な
ちなみタイヤ銘柄はあんま関係ないからな
それでもやろうと思ってる奴がいるなら
ビビらず後輪に荷重しないとホイルスピン起こすから注意しろよ
あと開け過ぎに注意な
ちなみタイヤ銘柄はあんま関係ないからな
165 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 13:58:02.22 ID:s4wB5ICk
パワーリフトはミスった時のリスクがデカいから止めなはれ
一発で廃車だよ
中免バイクじゃないんだからね！！
一発で廃車だよ
中免バイクじゃないんだからね！！
>>164
別に毎年OHしてるしそんなに痛めんよ
別に毎年OHしてるしそんなに痛めんよ
11モデルをローダウンしたらネイキッド並みにお気楽オートバイになったよ
幸せ
幸せ
>>167
もうついでにバーハンにしたら？
もうついでにバーハンにしたら？
現行R1乗ってる人ヘルメット何使ってる？参考にしたいんで教えて
RR5
Z6
172 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 19:52:47.46 ID:yW8Tlxwk
X12
173 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:26:44.73 ID:s4wB5ICk
X12 ｶﾘｵ
x12
simpson outlawとosbe tornado。
夏に向けてX12が欲しい。
あと、bellのシールの貼ってある
マルヤマだかマルシンだかのフルフェイス。
夏に向けてX12が欲しい。
あと、bellのシールの貼ってある
マルヤマだかマルシンだかのフルフェイス。
FF5
X12
XR-1100
MHR
RR5
ラパイドSRステラ
X-Eleven RAINEY
鍋
z6
RR5
パワーリフトやホイールスピン。それもイイけど、Uターンを上手くなりたい。
187 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:48:02.61 ID:2yPPoi6c
>>164
なんでサス痛めるの？？
なんでサス痛めるの？？
うん、SSでかっこよくＵターン決めてるの見ると
一目おいちゃうな！得に右へのターン
一目おいちゃうな！得に右へのターン
190 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 06:44:10.50 ID:+uwxJfT8
クソスレサラシアゲ
ウィンカ内蔵テールランプに交換してる人いる？
視認性が実用に耐えられるのかが気になる
視認性が実用に耐えられるのかが気になる
後続車からしたら分かりにくくてイライラする
やっぱり見にくいんだ
やめとこ
ありがとう
やめとこ
ありがとう
埋め込み単体だけだと車検も通らない
元のウインカーも付けとけばいいんじゃね？
元々付いてるのを引っこ抜いて
そこに埋め込む（というかセットする）タイプのウィンカーのことだろ
そこに埋め込む（というかセットする）タイプのウィンカーのことだろ
http://www.odax-moto.com/clear/led_inte/yamaha/index.html
埋込式じゃなくてこういうやつだろ、元ネタはアメ車の本国仕様の点灯方式なんだろうけど
埋込式じゃなくてこういうやつだろ、元ネタはアメ車の本国仕様の点灯方式なんだろうけど
YZF-R1（04～06）の黒ってゴキブリに似てるな
今日、昨日？会社の駐車場でUターンの練習した。無理です、フルバンク停車が怖くて練習になりません。SS用のエンジン(カウル)ガードがあればイイのに。
>>193
そんなこと俺は気にせずやってるw
そんなこと俺は気にせずやってるw
最近クロモリアクスルシャフトに興味あるけど交換した人いる？
本当に効果あるのか気になって
本当に効果あるのか気になって
現行R1乗ってるんだけどマフラーからオイル吹いてナンバープレートに黒い点がついてる
なんでだろう？
回さなさすぎ？
なんでだろう？
回さなさすぎ？
203 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:44:39.75 ID:oFdtdbS6
真っ先に思い浮かぶのはオイル入れすぎ。
ギヤが抜けやすかったら完璧ソレ。
ギヤが抜けやすかったら完璧ソレ。
アクセルのストッパー当たるまでまわしたことない…
がばっと回してもひっくり返らないかな？
がばっと回してもひっくり返らないかな？
リアにしっかり加重してないとホイルスピンする
しっかり加重してるとひっくり返る
※ただしデブは除く
しっかり加重してるとひっくり返る
※ただしデブは除く
メーターに出る
インジケーターが
半分より右まで伸びてるのは
見たことないな
インジケーターが
半分より右まで伸びてるのは
見たことないな
フェンダーレスじゃなくてもポツポツがつく不思議。
チェーンガードはもうちょっと長くても良かったのでは・・・・＠０７
チェーンガードはもうちょっと長くても良かったのでは・・・・＠０７
最近アクセルの戻りが悪いんだけど
普通に556使っていいかな？08です。
昔のバイクなら容赦なくぶっかけるのだが…
普通に556使っていいかな？08です。
昔のバイクなら容赦なくぶっかけるのだが…
SSは辛いこと（主にポジションｗ）多いけれど、その分楽しめることも多いと思う
取り回しも乗っていく内に自然と慣れてくる
無理せずにうまく付き合ってやってくれ
取り回しも乗っていく内に自然と慣れてくる
無理せずにうまく付き合ってやってくれ
前傾姿勢は好きだけど、そんなに攻めたりもせず、キャンプなど旅が好きな自分には
10年R1は間違った選択だった気がして仕方がない。
ハヤブサにすればよかった。3年は我慢するか・・・。
10年R1は間違った選択だった気がして仕方がない。
ハヤブサにすればよかった。3年は我慢するか・・・。
俺も初大型でR1乗り始めたところ
長距離ツーリング専用w
見た目がカッコイイからなんでも許せる！
前傾姿勢も3日で慣れた
長距離ツーリング専用w
見た目がカッコイイからなんでも許せる！
前傾姿勢も3日で慣れた
燃費が悪いのがなー
他のSS乗りもR1は燃費悪いって言うんだからよっぽどなんだろうなぁ
かっこいいんだけど他のSS同様回してたら10した回っちゃうのかね？
あと冬は頼もしいけど夏場は地獄並みの熱風かな
他のSS乗りもR1は燃費悪いって言うんだからよっぽどなんだろうなぁ
かっこいいんだけど他のSS同様回してたら10した回っちゃうのかね？
あと冬は頼もしいけど夏場は地獄並みの熱風かな
燃費悪いのは現行モデル
04～じゃね？
俺の10年モデルEUR仕様は頑張ってAVG13.4ｋｍ/Lから上がらない。
ちょっと回転高めで走るとすぐに10ｋｍ/L台になっちまう。
それこそ170～180ｋｍごとに給油しないと不安だわ。
ちょっと回転高めで走るとすぐに10ｋｍ/L台になっちまう。
それこそ170～180ｋｍごとに給油しないと不安だわ。
>>214
隼は20ｋｍ/L以上走るんだろ？タンクも20L入るし、長距離多い俺にはうらやましい。
隼は20ｋｍ/L以上走るんだろ？タンクも20L入るし、長距離多い俺にはうらやましい。
98糊の俺が通りますよ。アラファイブが見えてくると、前傾姿勢は長時間乗ると首がくたびれるのと背中がこるし手首が腱鞘炎になる。
乗る事が面倒になってきたから思い切ってアップハンに改造してみたが、これが滅茶苦茶乗りやすい。
もっと早くアップハンにしとけば良かったはｗ
乗る事が面倒になってきたから思い切ってアップハンに改造してみたが、これが滅茶苦茶乗りやすい。
もっと早くアップハンにしとけば良かったはｗ
俺の'03だけど、信号だらけの街乗りでも１５km/L前後だなぁ
ロングツーリングで高速ばっかりだと２０km/lくらいはいく
って考えると現行燃費きついな
ロングツーリングで高速ばっかりだと２０km/lくらいはいく
って考えると現行燃費きついな
225 ：７７４ＲＲ 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/04/09(土) 02:20:37.51 ID:gu6l/SaM
俺も02から10に乗り換えたんだけど、17～20km/lから8～11km/lくらいまで落ちた。
燃費はどうでもいいんだけど、
航続距離が短くてみんなと補給タイミングが合わなかったり、
山奥にツーリングに行くと不安になったりテンポ悪くなったりで面倒過ぎる。
納車月なんて調子に乗って4000kmくらい走っちゃったから、ガス代6万くらいかかったわ・・・
燃費はどうでもいいんだけど、
航続距離が短くてみんなと補給タイミングが合わなかったり、
山奥にツーリングに行くと不安になったりテンポ悪くなったりで面倒過ぎる。
納車月なんて調子に乗って4000kmくらい走っちゃったから、ガス代6万くらいかかったわ・・・
どんだけ調子に乗れば4000キロなんていくんだ…
すげぇよあんた…
確かに元気よく回しても12切らないな@01
>>221
知り合いにブサ乗りがいるけど町乗りで14/Lって言ってたな
レギュラー仕様だからR1よりマシな程度か
ただSS乗るような層がブサ乗っても面白くないと思うよ
俺も乗ったけど重いしバンク角ないしエンジンも緩急がなく退屈
>>221
知り合いにブサ乗りがいるけど町乗りで14/Lって言ってたな
レギュラー仕様だからR1よりマシな程度か
ただSS乗るような層がブサ乗っても面白くないと思うよ
俺も乗ったけど重いしバンク角ないしエンジンも緩急がなく退屈
新型10Rが意外の意外に燃費が良い件
kwskを根底から覆してるだけあるね
ときたま回したりしたツーリングでも平均18とかw
慣らし中は驚きの26？とか言ってたよww
よく覚えてないけど確か20超えてたのは間違いなかったな
kwskを根底から覆してるだけあるね
ときたま回したりしたツーリングでも平均18とかw
慣らし中は驚きの26？とか言ってたよww
よく覚えてないけど確か20超えてたのは間違いなかったな
まずカワサキという時点で買う気にはならない
>>224
ますが？とか偉そうに言うほど別にすごい事じゃない。
ますが？とか偉そうに言うほど別にすごい事じゃない。
クロスプレーンは燃費が悪いのか？
バランサー付いてるし
まぁＲ１乗るような連中は大体４輪とセカンド（メイン？）にもう一台
バイクもってるだろ。Ｒ１で何でもこなそうとするとキツイね。
しかしみんなの話を聞く限り現行のＲ１て悪すぎるな。
これまでの７割ってところかな？
ツーリング中の低回転で取り出すパワーなんて９８だろうが現行だろうが
同じはずななのに何でこんなに悪くなるんだろうな。
車重も似たようなもんなのに。
バイクもってるだろ。Ｒ１で何でもこなそうとするとキツイね。
しかしみんなの話を聞く限り現行のＲ１て悪すぎるな。
これまでの７割ってところかな？
ツーリング中の低回転で取り出すパワーなんて９８だろうが現行だろうが
同じはずななのに何でこんなに悪くなるんだろうな。
車重も似たようなもんなのに。
234 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 10:16:48.62 ID:+rfZjBCf
燃費を良くしたいだと？
簡単だから教えてやるよ
先ずスタンド行ってガソリン満タンにしてくるんだ
そして空になるまで走ってこい
燃費を良くするのはここからだ
スタンド行ってタンクの八分目までガソリン入れろ
これで燃費計算汁
分かったか？
簡単だから教えてやるよ
先ずスタンド行ってガソリン満タンにしてくるんだ
そして空になるまで走ってこい
燃費を良くするのはここからだ
スタンド行ってタンクの八分目までガソリン入れろ
これで燃費計算汁
分かったか？
現行R1は14～20km/L（ツーリング）、セカンドのWRRが24～32km/L（ツーリング）、ほぼ通勤用四輪が22km/L前後？
うちのR1はプレスト正規のCA仕様でこんなもん
四輪はハイブリッドだから渋滞地獄の通勤が主だがすげー燃費良い
うちのR1はプレスト正規のCA仕様でこんなもん
四輪はハイブリッドだから渋滞地獄の通勤が主だがすげー燃費良い
わだすの08R1の納車からの燃費データ需要ある？
SS乗ってて燃費気にする奴は一生平屋に住んでろってのは名言だと思う。
デカい平屋は一番贅沢だって事実は置いといて、そのニュアンスが好き。
デカい平屋は一番贅沢だって事実は置いといて、そのニュアンスが好き。
240 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 11:42:14.70 ID:+rfZjBCf
>>236
コピペだよタコｗ
コピペだよタコｗ
>>238
そ、それは燃費の話されると、自分で燃費計算しない・できない人が
話の流れに入れなくてプンスカして書くレス！
燃費の話されると、自分で燃費計算しない・できない人が
話の流れに入れなくてプンスカして書くレスじゃないか！
そ、それは燃費の話されると、自分で燃費計算しない・できない人が
話の流れに入れなくてプンスカして書くレス！
燃費の話されると、自分で燃費計算しない・できない人が
話の流れに入れなくてプンスカして書くレスじゃないか！
燃費気にするようなバイクじゃないが、燃費は良いに越したことはない。
ガス代にお金持っていかれるくらいなら、タイヤに金をかけたい。
現行R1って中国自動車道の無給油区間ちゃんと走れるの？
ガス代にお金持っていかれるくらいなら、タイヤに金をかけたい。
現行R1って中国自動車道の無給油区間ちゃんと走れるの？
一番パワーがあると言われてる07は燃費どんなもんなの？
>>240
自分で言ってやんのｗｗｗｗ
自分で言ってやんのｗｗｗｗ
なんかここの人らって、文句しか書かねーのな。
バイクがカワイソウだわ。
バイクがカワイソウだわ。
全然反応なかったけどせっかくまとめたので参考にどうぞ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1511580.xls.html
乗り方とか人によって違うのであまり参考にならないかもしれないけど…。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1511580.xls.html
乗り方とか人によって違うのであまり参考にならないかもしれないけど…。
エイプ50、VTR250と乗り継いでついに大型免許をとった者です
念願だったSSであるYZF-R1を買おうかとも思ったんですが、
試乗してみるとやはり難しいと感じました。
これはすぐに慣れるものでしょうか・・・？
財布には余裕がでてきたので、600ccあたりの比較的扱いやすいSSで
ある程度練習をかさねたほうがいいのかな、とも思っています
ちびライダーにアドバイスをお願いします(´・ω・｀)
念願だったSSであるYZF-R1を買おうかとも思ったんですが、
試乗してみるとやはり難しいと感じました。
これはすぐに慣れるものでしょうか・・・？
財布には余裕がでてきたので、600ccあたりの比較的扱いやすいSSで
ある程度練習をかさねたほうがいいのかな、とも思っています
ちびライダーにアドバイスをお願いします(´・ω・｀)
おいらも身長167しかないけどR6は無理だった
04R1なら何とかなる、07は厳しいけどR6よりはだいぶマシだと思った
04R1なら何とかなる、07は厳しいけどR6よりはだいぶマシだと思った
164cm現行R1乗りです
なんとかなるんじゃない？
試乗してだめそうなら
CBR600RRのほうが軽さも足付きも
よさそうだよ
600ccも色々だけどR6はR1よりきついぞ
俺身長167でR6余裕だったぞ
足が長いか体重が重いかR6がヘタってたか・・・ちなみに現行の話です
>>249
GPSの記録見たら18時間かかってました。
全部高速だったので休憩はSAやPAです。疲労度は右肩が付け根から取れるかと思いました。
高速1000円の日でしたが時間かかるしずっと高速で楽しくないし飯代やガス代やタイヤのセンター磨耗考えると多分次はないですね…。
GPSの記録見たら18時間かかってました。
全部高速だったので休憩はSAやPAです。疲労度は右肩が付け根から取れるかと思いました。
高速1000円の日でしたが時間かかるしずっと高速で楽しくないし飯代やガス代やタイヤのセンター磨耗考えると多分次はないですね…。
>>248
何をもってＲ６を比較的扱いやすいとしてるのかが気になるな。
パワーを気にしてるなら余計な心配だ。
よくパワーあり過ぎてどっかに吹っ飛んでアボンするイメージ持つ奴が
いるけど素人がアクセルなんぞ開けられるもんじゃない。
必要な時必要なだけ使えばいいだけ。
むしろ街乗りやツーリングではトルクで走れるぶんズボラなギヤ選択で
Ｒ６より楽だな。問題は熱に耐えられるかどうか。
何をもってＲ６を比較的扱いやすいとしてるのかが気になるな。
パワーを気にしてるなら余計な心配だ。
よくパワーあり過ぎてどっかに吹っ飛んでアボンするイメージ持つ奴が
いるけど素人がアクセルなんぞ開けられるもんじゃない。
必要な時必要なだけ使えばいいだけ。
むしろ街乗りやツーリングではトルクで走れるぶんズボラなギヤ選択で
Ｒ６より楽だな。問題は熱に耐えられるかどうか。
スロットルを全開にできないフラストレーションがあるんですよっと。
ぶん回してレッドゾーン付近で走る爽快感ってものがあるがＲ１じゃできないだろｗ
ぶん回してレッドゾーン付近で走る爽快感ってものがあるがＲ１じゃできないだろｗ
Ｒ125にでも乗ってろボケ
って、言っちゃ駄目だよね
って、言っちゃ駄目だよね
>>257
サーキットに来いｗ
サーキットに来いｗ
みなさんありがとうございます！
R6も同時に試乗してみたんですが、足つきは
R1よりもきつく感じました・・・
というか店員が執拗に体に触れてきて
正直もう行きたくないですｗ
センターアップのマフラーで、後続車からみて
左右対称なのが好きなんですが、
600ccあたりであてはまるSSはやはりCBRくらいしかないですかねー・・・？
新車しか考えてないので現行でお願いしますっ
R6も同時に試乗してみたんですが、足つきは
R1よりもきつく感じました・・・
というか店員が執拗に体に触れてきて
正直もう行きたくないですｗ
センターアップのマフラーで、後続車からみて
左右対称なのが好きなんですが、
600ccあたりであてはまるSSはやはりCBRくらいしかないですかねー・・・？
新車しか考えてないので現行でお願いしますっ
女ですアピールキターｗ
試乗ってほんとに乗ったの？またがったではなく。
試乗ってほんとに乗ったの？またがったではなく。
つーかR1乗りたくて大型取ったならR1に乗るべきだろ
俺も動機が一緒だけど光の速さで判子押しに行ったぞ？
そんな躊躇するようじゃ何のSSに乗っても、熱いだのポジションキツいだのネガな事が気になりだして長続きしない
って事でSSルックなNinja1000を勧める
俺も動機が一緒だけど光の速さで判子押しに行ったぞ？
そんな躊躇するようじゃ何のSSに乗っても、熱いだのポジションキツいだのネガな事が気になりだして長続きしない
って事でSSルックなNinja1000を勧める
08R1の新車を買ってローダウンがベストっぽいね。
現行はセクシーさが足りないから女子には似合わないし。
現行はセクシーさが足りないから女子には似合わないし。
>>260
実際、R6は足つき悪いよ。ポジションもR1よりきつい。
それ以外の面では、乗りやすくて初心者にもお勧めなバイクだけどね。
試乗車は普通サスとかノーマルセッティングなので、プリロード抜けば
若干足つき良くなるよ。
R6はそれでも厳しいだろうけど、R1はだいぶ楽になるんじゃない？
身長いくつか分からんけど、150ちょいくらいで乗ってる女の子もいるし、
バイクはやっぱり自分が惚れたものが一番。
実際、R6は足つき悪いよ。ポジションもR1よりきつい。
それ以外の面では、乗りやすくて初心者にもお勧めなバイクだけどね。
試乗車は普通サスとかノーマルセッティングなので、プリロード抜けば
若干足つき良くなるよ。
R6はそれでも厳しいだろうけど、R1はだいぶ楽になるんじゃない？
身長いくつか分からんけど、150ちょいくらいで乗ってる女の子もいるし、
バイクはやっぱり自分が惚れたものが一番。
>>261
店員が男好き
店員が男好き
うーむ俺は可愛いおにゃのこで有ってほしい
んで11Ｒ１乗ってほしいね
Ｒ１の不細工さとおにゃのこの可愛さの相対性に萌えたい
んで11Ｒ１乗ってほしいね
Ｒ１の不細工さとおにゃのこの可愛さの相対性に萌えたい
俺は女の子にはSSにフルフェイスなんてオタクっぽい暑苦しい組み合わせじゃなくて
もっとお洒落なバイクや可愛らしいバイクにジェットヘルで爽やかに乗って欲しい
もっとお洒落なバイクや可愛らしいバイクにジェットヘルで爽やかに乗って欲しい
>>261
R6に関してはまたがっただけですね・・・
乗ると少しは楽に感じるもんなんでしょうか？
>>262
夏の暑さにも冬の寒さにも耐えて一年中乗ってますから
そうならない自信はあるつもりです
ただ、初のSSでリッターに乗って事故おこさないか不安で・・・
時間もお金もあるなら、600あたりを経験してからでもいいかな、と思ったんです
>>263 >>268
R1は09以降のデザインじゃないといやです・・・！
あのごつくて不細工な子、できれば黒と走りたいのです
>>265
デイトナ、すごく気になっていろいろ調べてみました
乗る前の感想だとCBRよりこっちが好きなんですが・・・
やっぱり外車を選ぶのは慎重になったほうがいいんですかね？
R6に関してはまたがっただけですね・・・
乗ると少しは楽に感じるもんなんでしょうか？
>>262
夏の暑さにも冬の寒さにも耐えて一年中乗ってますから
そうならない自信はあるつもりです
ただ、初のSSでリッターに乗って事故おこさないか不安で・・・
時間もお金もあるなら、600あたりを経験してからでもいいかな、と思ったんです
>>263 >>268
R1は09以降のデザインじゃないといやです・・・！
あのごつくて不細工な子、できれば黒と走りたいのです
>>265
デイトナ、すごく気になっていろいろ調べてみました
乗る前の感想だとCBRよりこっちが好きなんですが・・・
やっぱり外車を選ぶのは慎重になったほうがいいんですかね？
R1だと事故起こしそうで怖いからR6や600RR、なんてのは間違ってる。
むしろR1よりスパルタンで手強い。
むしろR1よりスパルタンで手強い。
272 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 02:01:29.25 ID:ZAOHFtMi
08に乗ってるんだけど、こないだの地震で倒れて隣にとめてたバイクのステップがサイレンサー部分に刺さって穴が空いてしまったんだけど補修とかできるのかな？
メーカーはテルミでちょうどステッカー張られてる部分のカーボンが割れて穴が空いちゃってる。
メーカーもしくはショップで直してもらえるものなの？
買い換えないとダメかな？
メーカーはテルミでちょうどステッカー張られてる部分のカーボンが割れて穴が空いちゃってる。
メーカーもしくはショップで直してもらえるものなの？
買い換えないとダメかな？
中型で一年耐えたとか笑わせんなw
取りあえず試乗車に跨がって熱風浴びてこい
取りあえず試乗車に跨がって熱風浴びてこい
あんまり、人にアレコレ聞かなきゃ不安!みたいなバイクは買うもんじゃねーよ。
こんなとこでウダウダやってるようじゃ、まず長続きしないからやめとけ。
こんなとこでウダウダやってるようじゃ、まず長続きしないからやめとけ。
275 ：７７４ＲＲ 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/04/10(日) 02:36:45.06 ID:8QExXsgl
人に聞いて何になるんだよ？最終的に乗るのはお前だろ？他の人が思った事と同じ事をお前も思うのか？
乗りたいなら買え、違うのが良いなら買うな。それだけ。
思ったんですとかいいですかね？とかお前の事なんて知らねーよ構ってちゃん。
乗りたいなら買え、違うのが良いなら買うな。それだけ。
思ったんですとかいいですかね？とかお前の事なんて知らねーよ構ってちゃん。
>>271
>むしろR1よりスパルタンで手強い。
そういう意見はよく聞く。
R1よりもサーキット志向だってね。
でもレンタルバイクで2週間乗った（1500キロ走行）感想は違ったなあ。
普通に扱いやすいよ。
クロスプレーンのような癖もなく、下から素直に回るから、少なくとも
09～11のR1より乗りやすいと感じた。
身長170でも足つきが悪いし、着座時の前傾もきついけどね。
>むしろR1よりスパルタンで手強い。
そういう意見はよく聞く。
R1よりもサーキット志向だってね。
でもレンタルバイクで2週間乗った（1500キロ走行）感想は違ったなあ。
普通に扱いやすいよ。
クロスプレーンのような癖もなく、下から素直に回るから、少なくとも
09～11のR1より乗りやすいと感じた。
身長170でも足つきが悪いし、着座時の前傾もきついけどね。
>>270
外車は故障もさることながら、純正パーツ入手に時間がかかったり、
国産に比べて割高になることが多いのもイマイチかな。
トライアンフはドカほど冗談みたいな壊れ方あんまりないぽいけど。
初大型とか初SSとか気にしなくていいよ。
俺もそうだしこのスレにはそんなのいくらでもいる。
まず600からって考えもアリだとは思うけど、自分がいいなと思ったバイク
じゃないと早いうちに換えたくなるのは目に見えてるんだし。
外車は故障もさることながら、純正パーツ入手に時間がかかったり、
国産に比べて割高になることが多いのもイマイチかな。
トライアンフはドカほど冗談みたいな壊れ方あんまりないぽいけど。
初大型とか初SSとか気にしなくていいよ。
俺もそうだしこのスレにはそんなのいくらでもいる。
まず600からって考えもアリだとは思うけど、自分がいいなと思ったバイク
じゃないと早いうちに換えたくなるのは目に見えてるんだし。
03モデルのマフラーをスリップオンで交換しようと考えております。
エキパイ集合部との接続にノーマル同様のガスケットを使用するのを
探してるのですが、装着されている方がおられましたら教えてください。
今まで調べた感じですと、
OK
モリワキ
ヨシムラ
NG
テルミニョーニ
レオビンチ
Kファクトリー
アールズギア
エキパイ集合部との接続にノーマル同様のガスケットを使用するのを
探してるのですが、装着されている方がおられましたら教えてください。
今まで調べた感じですと、
OK
モリワキ
ヨシムラ
NG
テルミニョーニ
レオビンチ
Kファクトリー
アールズギア
280 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:56:32.39 ID:sqk7P0Gc
09式ＵＳ仕様（青）納車！
皆さんよろしくおねがいします。
バイクも人も慣らし中だが、とにかく熱い事はわかった。
今の季節からこんだけって。。。夏はどうなるんだ。
皆さんよろしくおねがいします。
バイクも人も慣らし中だが、とにかく熱い事はわかった。
今の季節からこんだけって。。。夏はどうなるんだ。
俺も昨日乗ったら、走行中はまだいいんだが
信号待ちとか、帰ってきてエンジン止めたあととかは
水温が120度くらいになっててびびった。
ところで、現行R1に乗ってる方々に質問。
ニーグリップする時ってどこを挟んでる？
俺はタンクとフレームの間の、デコボコしたプラ板までしか足が届かないんだが。
実は滑り防止にと、バグスターのタンクカバーを買おうと思ってるんだけど
タンクを覆ってもそこまで足が届かないんじゃ意味がないなと。
信号待ちとか、帰ってきてエンジン止めたあととかは
水温が120度くらいになっててびびった。
ところで、現行R1に乗ってる方々に質問。
ニーグリップする時ってどこを挟んでる？
俺はタンクとフレームの間の、デコボコしたプラ板までしか足が届かないんだが。
実は滑り防止にと、バグスターのタンクカバーを買おうと思ってるんだけど
タンクを覆ってもそこまで足が届かないんじゃ意味がないなと。
そろそろシーズンオフですなぁ
太腿と脹脛の裏の部分に熱気が篭ってすげぇ熱い
3桁速度ぐらい出せばまぁ快適なんだけど
一般道で走ってるとなぁ･･･
太腿と脹脛の裏の部分に熱気が篭ってすげぇ熱い
3桁速度ぐらい出せばまぁ快適なんだけど
一般道で走ってるとなぁ･･･
283 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 16:23:30.98 ID:jIZ0RW6R
久しぶりに速いバイクが欲しくなったので今の愛車ハーレー売って、その金でR１買う事にした。
明日納車だけどマジでそんなに熱いの？
そんなに熱いのなら対策方法は無いの？
そんなに熱いのなら対策方法は無いの？
>>284
革パン履け
革パン履け
>>286
信号待ちアイドリングストップってどうなの？ファン回らなくて水温上がっちゃって車体に悪そうだけど。
信号待ちアイドリングストップってどうなの？ファン回らなくて水温上がっちゃって車体に悪そうだけど。
289 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 17:33:07.05 ID:dUwFimkU
>>287
正解 ^ ^
正解 ^ ^
>>287
キルスイッチで止めればファンは回る。ポンプ動かないけどｗ
キルスイッチで止めればファンは回る。ポンプ動かないけどｗ
去年の夏に､信号待ちの度に降りて縁石に座るのを繰り返してるジェットヘルのオッサンを見たが、自分がR1に載るようになって気持ちが判る様になった。
体調悪いと本当に意識飛びそうになるもんな
296 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:01:07.99 ID:eKA+2xPQ
2011年モデル、国内仕様と海外仕様で迷ってます。
試乗された方等、わかり易く違いを教えてください。
お願いします。
400ネイキッドからの乗り換えです。
試乗された方等、わかり易く違いを教えてください。
お願いします。
400ネイキッドからの乗り換えです。
暖かくなってきたせいか
たまに走ってるのを見かける
こないだ初めて同じ現行の同色と信号待ちで並んだ（驚）
でも逆車なのか微妙にパーツの色が違ってかっこよかった
たまに走ってるのを見かける
こないだ初めて同じ現行の同色と信号待ちで並んだ（驚）
でも逆車なのか微妙にパーツの色が違ってかっこよかった
299 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 13:29:21.91 ID:kUX/S29/
>>279
OK アロー
OK アロー
国内仕様＝タイヤが普通・初期設定が70～100キロ前後の低速域向け・静か・狭い峠向き・180km/hリミッター
割と良いタイヤへのタダ交換権が貰える、車検が一年長い、鈴鹿走行会権が貰える
ツーリングで必ずリミッターまで当てるような速度を出すアホにはオススメできない。
フルエキは入れるのが面倒（EXUPキャンセラー必須)
逆車＝初期タイヤがウンコ・100キロoverで走れる人向け・音は普通・伊豆スカみたいな高速峠向け・299km/hリミッター
EXUPが最初から無いので少し軽い、フルエキ入れるとき便利
共通＝Ａモード鬼、航続距離悪
峠でストックで乗るなら、国内仕様のが良い
逆車は足の再セッティングとタイヤの変更をしたら、全ての面で国内を上回る。
軽く弄るのが前提なら、逆車のほうが絶対に安い。
ＥＣＵまで手を出すなら、どちらも大差が無い、気に入ったカラーのを選べばいい。
割と良いタイヤへのタダ交換権が貰える、車検が一年長い、鈴鹿走行会権が貰える
ツーリングで必ずリミッターまで当てるような速度を出すアホにはオススメできない。
フルエキは入れるのが面倒（EXUPキャンセラー必須)
逆車＝初期タイヤがウンコ・100キロoverで走れる人向け・音は普通・伊豆スカみたいな高速峠向け・299km/hリミッター
EXUPが最初から無いので少し軽い、フルエキ入れるとき便利
共通＝Ａモード鬼、航続距離悪
峠でストックで乗るなら、国内仕様のが良い
逆車は足の再セッティングとタイヤの変更をしたら、全ての面で国内を上回る。
軽く弄るのが前提なら、逆車のほうが絶対に安い。
ＥＣＵまで手を出すなら、どちらも大差が無い、気に入ったカラーのを選べばいい。
え！？09逆車からEXUPなくなったのか！？
知らなかったw
知らなかったw
初期タイヤのダンロップの悪いところが分からん
そんな程度の走りだからか？
そんな程度の走りだからか？
すくなくとも、SSに履かせるタイヤじゃないと思う。
ナラシの間は我慢して乗ろうと思ったが、あまりにも滑って危険なんで
2000㌔でバリ山なのに交換しちゃったもん。
ナラシの間は我慢して乗ろうと思ったが、あまりにも滑って危険なんで
2000㌔でバリ山なのに交換しちゃったもん。
>>301で書かれているけど、乗り味で一番違うのは低速走行時。
逆車に比べてスムーズなので、特に市街地では乗りやすい。
あと、逆車はカナダ仕様なのでパッシングとハザードがない。
国内仕様の奴流用してつけたりしてる人が多いけどね。
他は、逆車のエキパイはチタンで国内はステンレスとか。
体感できるかは別として、排気系のせいで若干軽い。
タイヤは年式で変わるかもだから、11年式はどうだろうね？
09国内はパイロットパワー無印、10逆車はD201だっけか？
OEM専用でクオリファイア2相当だった。09逆車は銘柄知らない。
サーキット行くんじゃないなら国内仕様の方がお勧めだけど、
将来パワー差が気になったりするタイプなら、精神衛生を考えて
逆車にした方がいいと思う。
使いきれるかは別として、横に並んでる逆車とのスペックの差が
気になって後悔するようじゃもったいないからね。
ところで逆車って初回の車検から2年なの？
逆車に比べてスムーズなので、特に市街地では乗りやすい。
あと、逆車はカナダ仕様なのでパッシングとハザードがない。
国内仕様の奴流用してつけたりしてる人が多いけどね。
他は、逆車のエキパイはチタンで国内はステンレスとか。
体感できるかは別として、排気系のせいで若干軽い。
タイヤは年式で変わるかもだから、11年式はどうだろうね？
09国内はパイロットパワー無印、10逆車はD201だっけか？
OEM専用でクオリファイア2相当だった。09逆車は銘柄知らない。
サーキット行くんじゃないなら国内仕様の方がお勧めだけど、
将来パワー差が気になったりするタイプなら、精神衛生を考えて
逆車にした方がいいと思う。
使いきれるかは別として、横に並んでる逆車とのスペックの差が
気になって後悔するようじゃもったいないからね。
ところで逆車って初回の車検から2年なの？
>>303
10R1のOEMはD210だったな。名前間違えた。
これはスポーツタイヤのクオリファイア2相当なんだけど、
同カテゴリでライバルであるミシュランのパイロットパワーに
比べてあまり評判がよくない。
まあOEMとリプレースとではモノが違うんだけど、OEMの
ままのD210での評価もあまりよくはないね。
危ないって程滑りはしないと思うが。
10R1のOEMはD210だったな。名前間違えた。
これはスポーツタイヤのクオリファイア2相当なんだけど、
同カテゴリでライバルであるミシュランのパイロットパワーに
比べてあまり評判がよくない。
まあOEMとリプレースとではモノが違うんだけど、OEMの
ままのD210での評価もあまりよくはないね。
危ないって程滑りはしないと思うが。
307 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:57:58.69 ID:IuXX7uks
現行逆車の色使いが下品なんだよねぇ
かなり悩んで国内にした
まだ１ヶ月ちょいだがいまだにSTDオンリー
Aを使う場所がない・・・
まだ１ヶ月ちょいだがいまだにSTDオンリー
Aを使う場所がない・・・
逆車の髑髏がいいのに
10年逆車だが純正のタイヤで奥多摩いった時、にゅるにゅる感はんぱなかった。
172cm65kg股下74cm。短足の俺には、本当に辛いバイクだ。だけど大好きだR1、短足のみんな頑張ろうゼ。
313 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 04:55:33.93 ID:Q/T37WSf
そうか！あのシュルシュルと後ろが逃げてく感じはタイヤのせいだったのか。うん、きっとそうだ。
そろそろ暖かくなってきたし、走行会でも行こうかな。
そろそろ暖かくなってきたし、走行会でも行こうかな。
プロの板金屋とかに頼んで2008年式のカウルを2011年式になんとか装着出来ませんかね？
>>315
金と手間かければなんでもできる
金と手間かければなんでもできる
誰かe-bay（セカイモン）使った事ある人居る？
アクラポのマフラー（09用スリップオンライン）が欲しいんだが、
円高のお陰でかなり安い（本体のみで約10万、総額で約12万6千円位）。
特に問題なく買えるようだったら買ってしまおうかと…。
と思いきや、
GT商会だとセール期間中だけど13万3千円って
あんまり変わらね～ｗ
セカイモン手数料取り過ぎだよな。。。
誰か俺の背中を押してくれ！
アクラポのマフラー（09用スリップオンライン）が欲しいんだが、
円高のお陰でかなり安い（本体のみで約10万、総額で約12万6千円位）。
特に問題なく買えるようだったら買ってしまおうかと…。
と思いきや、
GT商会だとセール期間中だけど13万3千円って
あんまり変わらね～ｗ
セカイモン手数料取り過ぎだよな。。。
誰か俺の背中を押してくれ！
>>317
.. ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ もう心は決まってるんだろう？行けよ！
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
.. ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ もう心は決まってるんだろう？行けよ！
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
>>317
ebay直でやったほうが良いよ。
というかセカイモンで品物見れても実際はebayでアカウント作らないと取引できないものもあるし。
こういうサイトもあるからやってみたら？
ttp://www.nihon5guide.com/
あと支払いは絶対paypalとかにしたほうがいい。
ebay直でやったほうが良いよ。
というかセカイモンで品物見れても実際はebayでアカウント作らないと取引できないものもあるし。
こういうサイトもあるからやってみたら？
ttp://www.nihon5guide.com/
あと支払いは絶対paypalとかにしたほうがいい。
その前になぜ11年式を買ったんだ…というツッコミから
>>317
ありがとう！それを待ってたｗ
>>318
要するにe-bay直だとセカイモンの現物確認が無いだけだよね？
そこら辺はpaypalを経由すればある程度は安心なのかね。
（ってか、通関手続きなんて何かやることあるの？）
>>320
何処の出品者から買った？
良かったら教えて下さい。
アクラポも扱ってたらそこから買いたい。
ありがとう！それを待ってたｗ
>>318
要するにe-bay直だとセカイモンの現物確認が無いだけだよね？
そこら辺はpaypalを経由すればある程度は安心なのかね。
（ってか、通関手続きなんて何かやることあるの？）
>>320
何処の出品者から買った？
良かったら教えて下さい。
アクラポも扱ってたらそこから買いたい。
>>322
すまん、セカイモンはアカウントだけしか取ってないから違いはわかんないなぁ・・
ただ電子部品を主に買ってるんだど、これはセカイモンじゃだめだと表示が出たものがあったから直で取引してる。
通販や個人売買なら通関とか難しいこと考えなくて良し。怪しいものじゃなけりゃ問い合わせも無いよ。
日本に発送してくれるかどうかと、住んでる都道府県までの送料を聞いて納得できたら落札みたいなかんじ。
俺が取引してる人は米国内発送のみって書いてあっても、頼んだら国外発送用の出品ページを作ってくれたりするよ。
あんまり構えなくてOK
すまん、セカイモンはアカウントだけしか取ってないから違いはわかんないなぁ・・
ただ電子部品を主に買ってるんだど、これはセカイモンじゃだめだと表示が出たものがあったから直で取引してる。
通販や個人売買なら通関とか難しいこと考えなくて良し。怪しいものじゃなけりゃ問い合わせも無いよ。
日本に発送してくれるかどうかと、住んでる都道府県までの送料を聞いて納得できたら落札みたいなかんじ。
俺が取引してる人は米国内発送のみって書いてあっても、頼んだら国外発送用の出品ページを作ってくれたりするよ。
あんまり構えなくてOK
325 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 20:47:16.89 ID:G2+7VQ6L
手間考えたらGTで買ったほうが良いんじゃね。
ヤフオクのニュージーランド人はどう?
あの人も安いぞ
ヤフオクのニュージーランド人はどう?
あの人も安いぞ
こんくらいの気温になると直ぐファンが回りますね！
ちょっと困った症状がでたんですが、熱を持つとセルが回らないんですが…こんなん初めてｗ
最初乗るときはちゃんと回ってくれるんです。
バイクしか持ってないので用事済ませるときとか押しがけが辛すぎですｗ
ちょっと困った症状がでたんですが、熱を持つとセルが回らないんですが…こんなん初めてｗ
最初乗るときはちゃんと回ってくれるんです。
バイクしか持ってないので用事済ませるときとか押しがけが辛すぎですｗ
俺Ｒ１押しがけ出来ない。
やり方教えて。
やり方教えて。
FIは押しがけできないんじゃね？
バッテリーが死んだら出来ないと聞いた
この中でミヴのフルエキかスリップオン付けてる人いる？
変わった形だから興味あるんだけどどんな音なのかつけてる人いたら教えてもらいたい。
できれば04～のやつで。
変わった形だから興味あるんだけどどんな音なのかつけてる人いたら教えてもらいたい。
できれば04～のやつで。
332 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 10:57:29.39 ID:o7sRBB8g
ついに我が愛車08'R1が長期入院から帰還します！！
長い長い２ヶ月だったぜ（＞＜。）
長い長い２ヶ月だったぜ（＞＜。）
一昨日FIATカラー納車だった
1速から2速はスムーズに入るんだけどそれ以降がうまく入らない
クラッチはキチンと切ってるんだけどなんでだ？
1速から2速はスムーズに入るんだけどそれ以降がうまく入らない
クラッチはキチンと切ってるんだけどなんでだ？
FIATカラーで更にロッシメットとか被ってる痛い人って何なのあれ・・・。
>>334
コスプレ
コスプレ
速さもコスプレの内に入れてくれれば別に構わん
現行車（できればEUR）に乗ってる人に質問。
走ってる時エンジンからペチペチペチペチと聞こえるんだけどこれ普通？
トンネルの中だとよく聞こえて気になる。
あとエンジンかける瞬間にガリッ！っていう音が一回だけ鳴る。
2速に入れるとき、Nに蹴り返されるときがある。（これは単に俺が入れ損なってるだけな気もする）
走ってる時エンジンからペチペチペチペチと聞こえるんだけどこれ普通？
トンネルの中だとよく聞こえて気になる。
あとエンジンかける瞬間にガリッ！っていう音が一回だけ鳴る。
2速に入れるとき、Nに蹴り返されるときがある。（これは単に俺が入れ損なってるだけな気もする）
バッテリー完全にあがってなければできるよ！ 現に今さっきやってきた。
R1持ってるなら試してみればいい。 もってるならなｗｗ
R1持ってるなら試してみればいい。 もってるならなｗｗ
ちょっと教えてください。
最近06から08に乗り換えたのですが
低速（交差点など）で曲がる時にステアリングが切れ込むというか
重い感じがするけどこんなものでしょうか？
06がヒラヒラ動くタイプだったけど08は動きが重いというか
ヒラヒラ感がないというか・・・。
サスセッティング等で06に近い動きに出来ますか？
最近06から08に乗り換えたのですが
低速（交差点など）で曲がる時にステアリングが切れ込むというか
重い感じがするけどこんなものでしょうか？
06がヒラヒラ動くタイプだったけど08は動きが重いというか
ヒラヒラ感がないというか・・・。
サスセッティング等で06に近い動きに出来ますか？
あと、PAYPALは不着とかトラブルになって、
クレームにしても45日後しか金返ってこないけど。
クレームにしても45日後しか金返ってこないけど。
>>333
半クラの方がギア入りやすくない？
半クラの方がギア入りやすくない？
345 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:35:27.01 ID:taWjsKHX
>>326
それも一理あるよね。
並行輸入品は保証や補修用パーツとかが心配
マフラーなんて早々壊れるもんじゃないし、
ズッコケた時に修理出来たとしても恐らく金額は新品買うのと変わらないだろうし。
って堂々巡りして決まらねーｗ
それも一理あるよね。
並行輸入品は保証や補修用パーツとかが心配
マフラーなんて早々壊れるもんじゃないし、
ズッコケた時に修理出来たとしても恐らく金額は新品買うのと変わらないだろうし。
って堂々巡りして決まらねーｗ
街灯がないと２４６走るのちょっと怖いですなｗ
計画停電が始まった頃に首都高を走ったけど、
入り口とか証明が消えてて、料金所が急に迫ってきて死ぬかと思った。
第二環状とかも真っ暗でさ、なんか不気味だったよ。
入り口とか証明が消えてて、料金所が急に迫ってきて死ぬかと思った。
第二環状とかも真っ暗でさ、なんか不気味だったよ。
08なんだがハンドルの振動がヒドイ…
いい案は無いものか
ヘビーウエイトのバーエンド効果ある？
いい案は無いものか
ヘビーウエイトのバーエンド効果ある？
現行国内だけどギアスコスコ気持ち良すぎるほど入るよ
Nも同じく
今日は天気良かったから下道400km走ってきた
さ、明日から仕事がんはろ
Nも同じく
今日は天気良かったから下道400km走ってきた
さ、明日から仕事がんはろ
>>339
あー。なりますねソレ。。
当方も乗り換えて感じました。
切れ込むのを押さえつつ緩やかなアールにする…的な。
今じゃ割り切って体重入れて一気曲がりしてますが、単にニーグリ＆リア荷重で仄かに解消できますよ w
因みにサスは柔らか設定です。
あー。なりますねソレ。。
当方も乗り換えて感じました。
切れ込むのを押さえつつ緩やかなアールにする…的な。
今じゃ割り切って体重入れて一気曲がりしてますが、単にニーグリ＆リア荷重で仄かに解消できますよ w
因みにサスは柔らか設定です。
>>339
0708はそれ以前の型よりもサスがハードに設定されてる。
町のリというか低速で楽しみたいならソフト目にセッテング
していった方が良い。
別物に化けるよ。
っと、友達、バレンディーノロッシが言ってた。
0708はそれ以前の型よりもサスがハードに設定されてる。
町のリというか低速で楽しみたいならソフト目にセッテング
していった方が良い。
別物に化けるよ。
っと、友達、バレンディーノロッシが言ってた。
でも素人感覚で下手に柔らかくすると余計乗りにくくなるよ
何回も走って根詰める気がないなら下手にいじらない方がいい
何回も走って根詰める気がないなら下手にいじらない方がいい
>>359
ハマって無いか、ツメが折れてるかのどっちか
ハマって無いか、ツメが折れてるかのどっちか
確か07が出た時のインプレで
新垣氏や八代氏のサーキット試乗では06に比べて各段に良くなったと言ってて
辻氏の公道インプレでは乗りにくくなったと言ってたよね。
新垣氏や八代氏のサーキット試乗では06に比べて各段に良くなったと言ってて
辻氏の公道インプレでは乗りにくくなったと言ってたよね。
何度目だよこのループ
以下06は完成されたバイク論が続きます
以下06は完成されたバイク論が続きます
04海苔の俺には関係ないな。すでに前後サス換えてるし
>>363
スイングアームがウンタラカンタラ
スイングアームがウンタラカンタラ
06が完成されたバイクとか言ってる人は、著名人だと辻司以外に聞いたこと無いなぁ。
366 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 14:06:23.73 ID:yKqGMRUI
04～06の黒はゴキブリに似てるな
そもそもSSに完成はないわけで
みんなありがとう。
やっぱり切れ込むクセみたいのはあるよね。
初めて乗った時「なんじゃこりゃ」と思って
ちょっと買い換えたのを後悔したけどサスセットを
ソフト目にして色々試してみるよ。
交差点を左折する時にハンドルを押さえ込まないと
ダメなのがちょっと気に入らないので。
やっぱり切れ込むクセみたいのはあるよね。
初めて乗った時「なんじゃこりゃ」と思って
ちょっと買い換えたのを後悔したけどサスセットを
ソフト目にして色々試してみるよ。
交差点を左折する時にハンドルを押さえ込まないと
ダメなのがちょっと気に入らないので。
俺は01がスキ
>>353
所詮気休めにしかならん。変わったんだと思い込むしか
所詮気休めにしかならん。変わったんだと思い込むしか
切れ込みって普通サスより先にタイヤ疑わないか？
06を契約したんだけどアメリカ直輸入の国内新規登録らしくて
税関からの書類が届くまで、まだ２～３週間かかるっていわれたんだけど
そのなんかの書類ってそんなに時間かかるのか？
税関からの書類が届くまで、まだ２～３週間かかるっていわれたんだけど
そのなんかの書類ってそんなに時間かかるのか？
相手はお役所ですからね
375 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:27:19.56 ID:+9urDqag
自分が乗れてないだけじゃないのｋ
ただ失速してるから切れ込むだけじゃないのかと小一時間
ただ失速してるから切れ込むだけじゃないのかと小一時間
オーリンズにすればすべて解決。
そもそも、走る人はサキトや峠でイケイケになるサスセットを探してそれで有る程度固定
そのセットでの街乗りの違和感なんて気にしないよね。
むしろ、街乗りにあわせてサスセットする行為は、SSならば本末転倒じゃなかろうか。
そのセットでの街乗りの違和感なんて気にしないよね。
むしろ、街乗りにあわせてサスセットする行為は、SSならば本末転倒じゃなかろうか。
>>375
俺もR1じゃないけど他車種に乗り換えたての時同じ感じに悩んだ。
低荷重で低速度だと切れこむがしっかり荷重をかけるとそんな感じは全然しない。
ここ数年のバイクはアレ？と思ったら色々と試せという事をバイクから教えてくれるからいいよね。
俺もR1じゃないけど他車種に乗り換えたての時同じ感じに悩んだ。
低荷重で低速度だと切れこむがしっかり荷重をかけるとそんな感じは全然しない。
ここ数年のバイクはアレ？と思ったら色々と試せという事をバイクから教えてくれるからいいよね。
気にしなけりゃ普通になんとかできるんでない？
それでも気になるなら、パワー掛けりゃいいし。
それでも気になるなら、パワー掛けりゃいいし。
380 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:30:52.66 ID:Nr7FIoHd
前輪の空気圧が2kg以下になってるとみた
simpsonのoutlaw banditというヘルメットを買ってみた。
前傾姿勢だと、前が見づらい。。
前傾姿勢だと、前が見づらい。。
なんで圧の単位が㎏なんだよｗｗ
え？
384 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 10:34:52.64 ID:cYvmZ9pa
突然ヘッドライトと液晶パネルが消えた・・
他の灯火類は元気なのに
何なんだ一体・・
他の灯火類は元気なのに
何なんだ一体・・
386 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:12:08.50 ID:8hltd5gq
ヒューズ切れは？
心霊現象です
>>384
俺の05もなったことがある。メインハーネスの接触不良だから、バイク屋へGO!
俺の05もなったことがある。メインハーネスの接触不良だから、バイク屋へGO!
389 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 11:49:40.21 ID:cYvmZ9pa
セルもとっても元気に回っておりますです
とりあえずバイク屋に入院させました
レギュレーターとかだったらイヤだなあ
まあ、日曜日までには走れるようになってくれい・・
とりあえずバイク屋に入院させました
レギュレーターとかだったらイヤだなあ
まあ、日曜日までには走れるようになってくれい・・
RRもZXも過去にレギュレータ不良の話があったよね
バイク環境には厳しいのかね
それとも作ってる所が悪いのか
バイク環境には厳しいのかね
それとも作ってる所が悪いのか
391 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 15:35:51.83 ID:cYvmZ9pa
さっそく原因分かったそうです。ヒューズの接触不良とのことでした
そういえば、ぶん回して走ってた時にヘッドライトがチカチカしてたような・・
皆さん、ご心配ありがとうございます！そして良い週末を！
そういえば、ぶん回して走ってた時にヘッドライトがチカチカしてたような・・
皆さん、ご心配ありがとうございます！そして良い週末を！
なんでＳＳってちょっと人に乗らせてやると必ずガシャーニングしちゃうん？Ｒ１ってそんなに難しいかな・・・
昔、車通りのほとんどない道で、俺より大型免許取って長いやつに乗らせてあげたら何もないところでガシャーニング
別の奴（自称昔ＮＳＲ乗ってた奴）に、ＮＳＲよりシート高あるし感覚違うからな、倒したら弁償してね、と念押しして１０メートルだけ許可したら
ガシャーニング、グリップエンドと左クランクケースに傷・・・
「ちょっと乗らせて」は危険とよく聞くけど、本当だね♪
昔、車通りのほとんどない道で、俺より大型免許取って長いやつに乗らせてあげたら何もないところでガシャーニング
別の奴（自称昔ＮＳＲ乗ってた奴）に、ＮＳＲよりシート高あるし感覚違うからな、倒したら弁償してね、と念押しして１０メートルだけ許可したら
ガシャーニング、グリップエンドと左クランクケースに傷・・・
「ちょっと乗らせて」は危険とよく聞くけど、本当だね♪
つーかそこまでわかってるなら貸すなよ
大事だろ愛車
大事だろ愛車
Fｽﾌﾟﾛｹｶﾊﾞｰ外れねー
またがらせてと言われてまたがらせると高確率で
シートカウルを蹴飛ばしやがる。
シートカウルを蹴飛ばしやがる。
いやいや、たぶんネジ1本外し忘れと見た。
車体を持ってないと見た
399 ：39：2011/04/16(土) 19:04:58.15 ID:ybqfO/Qs
お店で見てもらったら
オイル上がりかなんかで1気筒燃焼温度が他より低くなっているとのこと
概算の修理費約20万円
連休も出かけられず
財布にも大打撃だ…
オイル上がりかなんかで1気筒燃焼温度が他より低くなっているとのこと
概算の修理費約20万円
連休も出かけられず
財布にも大打撃だ…
R1じゃない他車SSだけど二次エアのホースがついてる側のシリンダーが凄く焼けてた。
コッチはオイルを吸っちゃったみたいだ。
コッチはオイルを吸っちゃったみたいだ。
401 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:19:11.36 ID:75QwUfbM
今大型取りに行ってるけど早くR1乗りたいぜ！でも足付きが不安だぜ！
XJR400Rですら両足ベッタリじゃないからきついのかな？
片足ならベッタリだけど心配
XJR400Rですら両足ベッタリじゃないからきついのかな？
片足ならベッタリだけど心配
4万で天寿を全うって、まだまだでしょ。
リッターSSなんてあんまり回して走る機会ないんだから
メーター一周くらいいけるでしょ。
リッターSSなんてあんまり回して走る機会ないんだから
メーター一周くらいいけるでしょ。
404 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:22:45.43 ID:uMrFgxiE
四年前に新形として売られてたモデルを今更新車
として買うのも…ＳＳとして致命的だな
として買うのも…ＳＳとして致命的だな
四万キロとかまだまだコレからだろw
SSは普通のバイクと違って、5万kmも6万kmも乗る事は考えて造ってないでしょ。
もちろんOHすれば10万kmでも乗れるだろうけど、そこまでする人はほとんどいないんじゃないかな。
大体は部品取りになって新型に乗り換える。
もちろんOHすれば10万kmでも乗れるだろうけど、そこまでする人はほとんどいないんじゃないかな。
大体は部品取りになって新型に乗り換える。
407 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/04/16(土) 20:54:10.33 ID:TkFUOJ2Q
美味しいのは最初の1万㌔
惰性で使えるのが2.5万㌔まで
ツーリンガーなら5万㌔まで
そのあとは愛。
惰性で使えるのが2.5万㌔まで
ツーリンガーなら5万㌔まで
そのあとは愛。
>>406
根拠は？
根拠は？
例えば1000ccで80～100馬力くらいのバイクはある程度寿命を考えた設計が出来るだろうけど
1000ccで180馬力を出すとなるとその辺は犠牲になってるんじゃないのかな？
極端な話、2400ccで800馬力を出すF1マシンなんて数レース持てばいいわけだし。
1000ccで180馬力を出すとなるとその辺は犠牲になってるんじゃないのかな？
極端な話、2400ccで800馬力を出すF1マシンなんて数レース持てばいいわけだし。
180馬力出せるように作ってるから普段40馬力くらいしか使ってないと全然余裕。
411 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 21:47:57.64 ID:LKc3ZwSg
国内仕様のオイラは勝ち組ですね
１０万キロ目指します^ ^v
１０万キロ目指します^ ^v
雑誌には現在の技術は高く耐久はかなりあるって書いてあったよ
ｼﾌﾄの棒が邪魔でFｽﾌﾟﾛｹ外れねー
ﾈｼﾞ壊しそう
ﾈｼﾞ壊しそう
>>409
疑問系で返すなw根拠になってねぇし...
そもそも常にフルスロットルかフルブレーキングのF1と同列に語るなよ
サーキットオンリーで四万キロならわからんでもないが
しかもお前の理論でいくとホーネットやバリオスとか少し前の四気筒250も該当するな
250cc四気筒で40馬力オーバーだぜ？
俺は元ZXR250乗りで15万キロ走ったが一度もエンジン開ける程の修理はなかったがな
疑問系で返すなw根拠になってねぇし...
そもそも常にフルスロットルかフルブレーキングのF1と同列に語るなよ
サーキットオンリーで四万キロならわからんでもないが
しかもお前の理論でいくとホーネットやバリオスとか少し前の四気筒250も該当するな
250cc四気筒で40馬力オーバーだぜ？
俺は元ZXR250乗りで15万キロ走ったが一度もエンジン開ける程の修理はなかったがな
F1と同列に語ったつもりはないけど
ZXR250Rを15万kmノンOHで乗る人ってむしろ特例では？
よほど当たりバイクだったか、ほとんどノロノロ運転だったのかは知らないけど。
ZXR250Rを15万kmノンOHで乗る人ってむしろ特例では？
よほど当たりバイクだったか、ほとんどノロノロ運転だったのかは知らないけど。
ブルーイッシュホワイトカクテルってホワイトじゃなくてグレーだよなぁ
もっと白いのかと思ってた
もっと白いのかと思ってた
今日１６０ｋｍぐらい走って一番痛かったのが尻なんだけど
これって乗車姿勢が悪いのかな？
この先長距離ツーを考えてるから不安だ・・・
これって乗車姿勢が悪いのかな？
この先長距離ツーを考えてるから不安だ・・・
昨日ワインディングと峠を200km走ったが
お尻は大丈夫
装備は皮パン
一時間毎に休憩いれてる
お尻は大丈夫
装備は皮パン
一時間毎に休憩いれてる
ワインディングと峠？？
80万ぐらいで中古狙ってるんだけども、程度良いのあるかなー
フリーザ顏じゃなくてイケメン顏のモデルの方ですｗｗｗ
フリーザ顏じゃなくてイケメン顏のモデルの方ですｗｗｗ
424 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 17:46:53.80 ID:7C/MNGiZ
今日R1乗ってたらチンコが気持ち良かった。何回も射精してシート汚してしまった。
今度は代えのパンツを持って行こう。今日は素晴らしいツーリング日和でした。
今度は代えのパンツを持って行こう。今日は素晴らしいツーリング日和でした。
426 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 18:17:53.21 ID:7C/MNGiZ
今日R1乗ってたらチンコが気持ち良かった。何回も射精してシート汚してしまった。
今度は代えのパンツを持って行こう。今日は素晴らしいツーリング日和でした。
今度は代えのパンツを持って行こう。今日は素晴らしいツーリング日和でした。
>>425
なるほど。参考になりました。
なるほど。参考になりました。
ｽﾌﾟﾛｹｶﾊﾞｰ外せたぜい
あまり汚れてなくて残念…
あまり汚れてなくて残念…
昨日左に転倒してエンジンをガリっちゃったんだけど
あの丸い皿みたいなの、部品名なんていうの？純正品でるかな？
あの丸い皿みたいなの、部品名なんていうの？純正品でるかな？
ちなみに10年EURモデルです。多分国内と同一だと思うんだけど。
最近のって言えるほど年季入ってない俺だけど、最近の奴はスリップダウンをハイサイドと言います、マジで。
今も昔も、新車をポンと買ってコケるようなボンはそういうメカに疎いだろ。
何の脈絡も無く時代や世代で分けるモンじゃないよ。
そういうのが"ダメな大人・嫌なヤツ"の典型例なんだから、言葉は選びなよ。
何の脈絡も無く時代や世代で分けるモンじゃないよ。
そういうのが"ダメな大人・嫌なヤツ"の典型例なんだから、言葉は選びなよ。
>>432
ナンシーさんの、「これ隼？」に通じるものを感じるぜえｗ
ナンシーさんの、「これ隼？」に通じるものを感じるぜえｗ
今日値段の安さに釣られてパワーピュア履いてみた
純正のパイロットパワーよりハンドル軽くて、倒しこんでもがっつりグリップ
していいタイヤだと思うんだけど、なんで2chじゃピュアって評判悪いんだろ？
おまいら何履いてんの？
純正のパイロットパワーよりハンドル軽くて、倒しこんでもがっつりグリップ
していいタイヤだと思うんだけど、なんで2chじゃピュアって評判悪いんだろ？
おまいら何履いてんの？
俺も安さに釣られて買ったピレリのディアブロさんです
パターンがダサいなと、笑われたりもしたけど僕は元気です
パターンがダサいなと、笑われたりもしたけど僕は元気です
AngelSTなんてツーリングタイヤ履いてるのは俺だけかな？
その前はパイロットパワー2CT
その前はパイロットパワー2CT
ロード2。もちろん端はツルツルです。
440 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:20:01.41 ID:7C/MNGiZ
今日R1乗ってたらチンコが気持ち良かった。何回も射精してシート汚してしまった。
今度は代えのパンツを持って行こう。今日は素晴らしいツーリング日和でした。
今度は代えのパンツを持って行こう。今日は素晴らしいツーリング日和でした。
441 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:48:00.36 ID:T+SQdwkC
300キロ位のツーリングに行く度に
尻は痛いは
クラッチが重く感じるようになって手首の辺りが痛くなるは
上向き姿勢で首が痛いは
靴擦れするは
エンジン熱で内股は真っ赤になるはで
最近帰路は耐えられない位の苦痛です
今年38歳になりました
そろそろSSは卒業かなぁ
尻は痛いは
クラッチが重く感じるようになって手首の辺りが痛くなるは
上向き姿勢で首が痛いは
靴擦れするは
エンジン熱で内股は真っ赤になるはで
最近帰路は耐えられない位の苦痛です
今年38歳になりました
そろそろSSは卒業かなぁ
中退の言い間違いだろ。
たまに250オフや600クラスのネイキッド乗ると乗り易さにびっくりする
でもメインで乗るならやっぱりSSかなあと思ってしまう30代
でもメインで乗るならやっぱりSSかなあと思ってしまう30代
俺もパワーピュアだけど、あまり気に入ってないなあ。
2chでの評判は特に悪くないと思うんだけど。
フロントのあのパターンのせいなのか、路面の凸凹拾うんだよね。
横断歩道とかの。
グルービングとかだとうねうねするし。
これが非常に気になってしまって。
倒しこみ軽いし、グリップもいいのは確か。
2chでの評判は特に悪くないと思うんだけど。
フロントのあのパターンのせいなのか、路面の凸凹拾うんだよね。
横断歩道とかの。
グルービングとかだとうねうねするし。
これが非常に気になってしまって。
倒しこみ軽いし、グリップもいいのは確か。
40でSSデビュー
遠出すると多少肩はこりますな
遠出すると多少肩はこりますな
>>445
それまでパワーワン使ってたんで、ランクダウンしてる分
評価は辛目かもしれない。
サーキットでもいけるよ。
ピュアに限らずスポーツタイヤだったらどれも平気だけど。
タイヤスレ住人なんだけど、クオリファイアを評価してる人はかなり少ないね。
パワーピュアは出た時から評判はずっといいと思うよ。
俺みたいな感想は少数派だと思う。
それまでパワーワン使ってたんで、ランクダウンしてる分
評価は辛目かもしれない。
サーキットでもいけるよ。
ピュアに限らずスポーツタイヤだったらどれも平気だけど。
タイヤスレ住人なんだけど、クオリファイアを評価してる人はかなり少ないね。
パワーピュアは出た時から評判はずっといいと思うよ。
俺みたいな感想は少数派だと思う。
>>331
mivvのSUONOなんだけど、製品の精度が悪い。
特にがっかりだったのが、バッフルの精度が出てなくて(ガタがある)
排気音と一緒に、「カタカタ」音が常にサイレンサーから聞こえてくる。
かと言って、バッフル外すと乗り手を消耗させる小僧爆音。
溶接でくっつけるしかねえのかな。
mivvのSUONOなんだけど、製品の精度が悪い。
特にがっかりだったのが、バッフルの精度が出てなくて(ガタがある)
排気音と一緒に、「カタカタ」音が常にサイレンサーから聞こえてくる。
かと言って、バッフル外すと乗り手を消耗させる小僧爆音。
溶接でくっつけるしかねえのかな。
今度スリップオン（Devil）に変えようと思うんだが
ガスケットってどれ使ったらいいのかわからない？
キタコに適応載ってないし。09US
ガスケットってどれ使ったらいいのかわからない？
キタコに適応載ってないし。09US
「は」と「わ」の使い分けのできない大人にはなりたくないな…
スリップオンにガスケットなんているのか?
アクラつけてるけど排気漏れなんてないよ。
デビルは精度が悪いってこと?
アクラつけてるけど排気漏れなんてないよ。
デビルは精度が悪いってこと?
>>450 純正を使えばOK。ちなみにデビルは排気漏れするから、液体ガスケットも併用したほうが良いかも
アクラも液体ガスケットは塗った方がいいと思う。
ピュアからM5に変えた
グリップいいよ、お勧め
グリップいいよ、お勧め
スリップオンの話をすると、また脳内海苔が批判してきそうｗ
そんな自分はフルノーマル。
もう少しでローン無くなるぞー。これでちょっとは着飾ってやるんだから！
チラ裏失礼しました。
そんな自分はフルノーマル。
もう少しでローン無くなるぞー。これでちょっとは着飾ってやるんだから！
チラ裏失礼しました。
スリップオンも、アクラe1みたいにうるさすぎず見た目もカッコ良くなるのなら
ドレスアップとしてアリだとは思うんだけど
ほとんどがうるさくて見た目もダサくDQN仕様になってしまうしね
しかもデビルなんてノーマルより重くなるんじゃないの？
ドレスアップとしてアリだとは思うんだけど
ほとんどがうるさくて見た目もダサくDQN仕様になってしまうしね
しかもデビルなんてノーマルより重くなるんじゃないの？
今更だけど俺もスリップオンにしたのをちと後悔してる
音量は純正とほとんど変わらず高回転での吹けが良くなったが
その分発進時に気持ち失速するようになり気を使うようになった
ちゃんとしたメーカーでアフターも出ないんだけどな
俺は峠オンリーだから目を瞑れるけど
町乗りとか停車する機会が多い人はスリップオンは絶対やめといた方が良い
音量は純正とほとんど変わらず高回転での吹けが良くなったが
その分発進時に気持ち失速するようになり気を使うようになった
ちゃんとしたメーカーでアフターも出ないんだけどな
俺は峠オンリーだから目を瞑れるけど
町乗りとか停車する機会が多い人はスリップオンは絶対やめといた方が良い
個人的に、ノーマルのチタンサイレンサーがヘタった頃合の排気音が一番好きだ
昔250ccからの乗り換えだったから、新車時でも重低音が響いて、わお・・という感じだったな
アパート住まいなので騒音で迷惑かけたくないってのもあるけど、そういう事情抜きにしてもノーマルサウンドはｲｲ！
という俺は少数派なんだろうか
昔250ccからの乗り換えだったから、新車時でも重低音が響いて、わお・・という感じだったな
アパート住まいなので騒音で迷惑かけたくないってのもあるけど、そういう事情抜きにしてもノーマルサウンドはｲｲ！
という俺は少数派なんだろうか
'10乗ってるけどエンドキャップだけでも色気があるやつに変えたい
ｱｸﾗﾎﾟｽﾘｯﾌﾟｵﾝで街乗り仕様問題ないよ
国内だからかな
国内だからかな
角度の話してるところ申し訳ない
最近納車された09海苔なんだけど
メットかけるとこがわからない…ボスケテ！
最近納車された09海苔なんだけど
メットかけるとこがわからない…ボスケテ！
リヤシート裏をじっくり見るんだ
>>406
10万km位は余裕で持つとメーカー開発の人は言っていたが、
その10万kmは日本での使い方ではないだろうね。
街乗りしない俺の04は8万km問題なし。
後軸150出てるし、燃費もさほど変わらず。
エンジンノイズは多少増えたかな。
10万km位は余裕で持つとメーカー開発の人は言っていたが、
その10万kmは日本での使い方ではないだろうね。
街乗りしない俺の04は8万km問題なし。
後軸150出てるし、燃費もさほど変わらず。
エンジンノイズは多少増えたかな。
だがメットの掛け方を間違えるとシート外す鍵を挿すのにものすごく苦労することになる。
基本メットホルダー無しと考えて間違いない。
基本メットホルダー無しと考えて間違いない。
タンデムステップに引っ掛けてるわ
リヤシートのベルトに3桁暗証番号付きのフックつけてる
数百円だし安いもんだよ
数百円だし安いもんだよ
ついてねーよと思ったらシングルシートカウルだった
リアフェンダーとシートカウルの間とかどうだ？
俺は嫌だが
俺は嫌だが
R1が800ccくらいのVツインなら買ってルのに・・・・
え・・・
そんならドカでいいやん
ヤマハがリッターVツインを出してくれたらなあ…とは確かに思う
空冷のネイキッドとかで？
http://blux.exblog.jp/m2009-05-01/
かっこいいなぁ。
かっこいいなぁ。
現行US、ODO4000ｋｍちょっとなんだけど
アイドリングのままファンが回るまで放置しても
右マフラーからの排気が冷たいまま。左はあったかい排気が出る。
不具合を疑ったほうがいい？
アイドリングのままファンが回るまで放置しても
右マフラーからの排気が冷たいまま。左はあったかい排気が出る。
不具合を疑ったほうがいい？
>>475
改めてこうやって見ると07も古く感じるなー
まぁ心理的に当たり前なんだけど
かといって09ももう新鮮味は無いがw
次期R1はどうせABSやらトラコンやら載せて
ガワ細工するくらいなんだろうなー
不等爆で昔のコンセプトに戻ってくんねーかなー？無理か
俺の初期型もう旧車レベルだぜorz
改めてこうやって見ると07も古く感じるなー
まぁ心理的に当たり前なんだけど
かといって09ももう新鮮味は無いがw
次期R1はどうせABSやらトラコンやら載せて
ガワ細工するくらいなんだろうなー
不等爆で昔のコンセプトに戻ってくんねーかなー？無理か
俺の初期型もう旧車レベルだぜorz
現行の逆輸入がUSカリフォルニア仕様ばかりなのは音量規制の問題？
プレストの正規車両も08までのカナダ仕様じゃなくてUSカリフォルニア仕様がベースなの？
プレストの正規車両も08までのカナダ仕様じゃなくてUSカリフォルニア仕様がベースなの？
479 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 12:10:47.54 ID:QCU8yHXX
08でパッシングとハザードスイッチがついてない車輌って北米仕様だからですか？
EU仕様だと付いてるんですよね？
同型乗ってるみなさんなくて不便は感じませんか？
EU仕様のスイッチボックスに交換した人っていますか？
EU仕様だと付いてるんですよね？
同型乗ってるみなさんなくて不便は感じませんか？
EU仕様のスイッチボックスに交換した人っていますか？
知り合いのYSPに修理で入庫してる09’R-1
３番シリンダー吸気バルブのステム部分だけが異常摩耗していた…
ポッキーくらいの細さに…
走行距離は5000K程で、おとなしく走るオーナーが使用していたそうだ。
症状はアイドリングが不安定になり、加速が衰え、エンジンからカチャカチャ異音発生
大丈夫なのかYAMAHA…
大丈夫なのかチタンバルブ…
注意されたし
３番シリンダー吸気バルブのステム部分だけが異常摩耗していた…
ポッキーくらいの細さに…
走行距離は5000K程で、おとなしく走るオーナーが使用していたそうだ。
症状はアイドリングが不安定になり、加速が衰え、エンジンからカチャカチャ異音発生
大丈夫なのかYAMAHA…
大丈夫なのかチタンバルブ…
注意されたし
07もチタンバルブじゃなかった？
バイクの購入悩んでいます。ｒ１は熱が気になると聞きましたが。片道５０キロ乗らないくらいでもやっぱりきになるんでしょうか？
個人てきな感想でいいので教えてください。できれば乗り比べたような方いらしたら情報お願いします。
個人てきな感想でいいので教えてください。できれば乗り比べたような方いらしたら情報お願いします。
484 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 16:41:36.86 ID:IQR7acM+
485 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 16:45:36.59 ID:IQR7acM+
>>483
真夏の昼の都内だったら10キロ走らなくても
そうとうきついね。
ヘルメットの中で汗ダラダラ。
ジーパンだと厳しいが、革パンあたり履いてて、
50キロ以上である程度巡航できるなら、
マシンから来る熱さはそれほどでもない。
真夏の昼の都内だったら10キロ走らなくても
そうとうきついね。
ヘルメットの中で汗ダラダラ。
ジーパンだと厳しいが、革パンあたり履いてて、
50キロ以上である程度巡航できるなら、
マシンから来る熱さはそれほどでもない。
10新車の間違い
R6で骨盤骨折したことがあるんだけどR1でもコケちゃうかな？
たぶんCAの表記をカリフォルニアと間違えてるんだと思う。
490 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 17:55:01.76 ID:IQR7acM+
>>486
US仕様とカリフォルニア仕様は違う。
09はプレストの扱いがなかったので、逆車は
すべて並行輸入もの。
仕様地はUSが多く、稀にカリフォルニアやEUが混ざる。
10以降はプレストが扱ってるので、並行輸入は
まず見かけない。
仕様地はカナダ。
北米仕様と呼ばれUS仕様と一緒にされることも
多いが、細かな違いがある。
カリフォルニア仕様は州独自の排ガス規制に
対応しているため、US仕様より若干パワーが落ちる。
そのため少なくともSSにおいては、両者を混同することはまずない。
US仕様とカリフォルニア仕様は違う。
09はプレストの扱いがなかったので、逆車は
すべて並行輸入もの。
仕様地はUSが多く、稀にカリフォルニアやEUが混ざる。
10以降はプレストが扱ってるので、並行輸入は
まず見かけない。
仕様地はカナダ。
北米仕様と呼ばれUS仕様と一緒にされることも
多いが、細かな違いがある。
カリフォルニア仕様は州独自の排ガス規制に
対応しているため、US仕様より若干パワーが落ちる。
そのため少なくともSSにおいては、両者を混同することはまずない。
熱のレスありがとうございます
夏だったらなんでも死ねるんゃないですか？ タンクが熱くなってあちち なんてないですよね
夏だったらなんでも死ねるんゃないですか？ タンクが熱くなってあちち なんてないですよね
>>488
R1でコケて肩甲骨粉砕骨折した俺が通りますよっと
R1でコケて肩甲骨粉砕骨折した俺が通りますよっと
百聞は一見に如かず、百見は一行に如かず
～～な俺が通りますよ
新車の国内か３年落ち走行２万のの逆車か
ちょっと教えてほしいんだけど
07-08のミラーと、09-のミラーの鏡面って同じ形？
07-08のミラーと、09-のミラーの鏡面って同じ形？
どっかのプログで同じと書いていたぞ
熱いかどうかなんて気になるなら
乗らない方が良いよ。
ジーパンでも作業着でも革パンでも
熱いけど火傷したことはない。
乗らない方が良いよ。
ジーパンでも作業着でも革パンでも
熱いけど火傷したことはない。
お泊まりソロツーなんかの時は防犯対策どうしてる？
やっぱりカバー&複数ロック？
やっぱりカバー&複数ロック？
08EUだが、ジーパンで乗ると熱で内腿が痛くなるレベル。
帰って見ると真っ赤ｗ
所詮バイクなんてマゾの乗り物。
気にしない。
帰って見ると真っ赤ｗ
所詮バイクなんてマゾの乗り物。
気にしない。
月に1回くらいしか乗らないが、のれば1万以上でガンガン回すから3万㌔手前でだいぶヤレちゃってるうちの04（ ; ; ）
ツーリングにカバー持参する男の人って・・・
熱さの問題はひとによるよ 俺もここのスレ見て萎えてたが、いざ乗ったらそこまでか？って思った。
R1に限った話ではないけどフレームの熱さはマジでヤバい
熱風は人それぞれな感じ
熱風は人それぞれな感じ
夏に乗れないほど熱いのは現行のみじゃない？
現行は本当にヤバイらしいよね。
ライダーズクラブの4メーカーSS比較でも
「いくらなんでも熱すぎて論外、性能云々以前の問題」
みたいな散々な結果じゃなかった？
現行は本当にヤバイらしいよね。
ライダーズクラブの4メーカーSS比較でも
「いくらなんでも熱すぎて論外、性能云々以前の問題」
みたいな散々な結果じゃなかった？
インプレッションした人たちは現行R1よりずっと前から灼熱なドカ勢に乗ったら干上がるな
買う前にここの熱の話みてたから革パン買わないとなと思ってたケド
いざ乗ってみると別に他のSSと大差ないと感じた
いざ乗ってみると別に他のSSと大差ないと感じた
革パン持ってなから仕方なくジーパン履いてるけど
長めのブーツ履いていると結構和らぐぜ
10逆車乗り
長めのブーツ履いていると結構和らぐぜ
10逆車乗り
現行乗りだけど、スウェード仕上げの靴の、ヒールプレートに当たる部分が焦げた。
うーん、アチーと思ったことは無いなぁ
書き換えECUにしたら知り合いのと比べて水温が平均5℃低い
書き換えECUにしたら知り合いのと比べて水温が平均5℃低い
r1乗るとおちんちんきもちいいお
さすがに次期R1はセンターアップ廃止するだろうな。
カウルもM1みたいなデザインがいいな。
カウルもM1みたいなデザインがいいな。
少なくとも600RRはセンターアップ辞めるみたいだね
もうなに仕様が何馬力なのかわからなくなってきたM
GSR400から現行R1に乗り換えて一年になりますが
いまだにR1の扱いに気が抜けません
運転中は何ともないんですが
切り返しは勿論
信号待ちの時に真後ろに止まった友人と振り返って話す事が出来ませんし
駐輪場からバックして出す時すら緊張します
GSR乗ってた時は問題無かったのに
大きさ重さはたいして変わらないんだけどなぁ
これはただの俺がビビりなだけでしょうか？
いまだにR1の扱いに気が抜けません
運転中は何ともないんですが
切り返しは勿論
信号待ちの時に真後ろに止まった友人と振り返って話す事が出来ませんし
駐輪場からバックして出す時すら緊張します
GSR乗ってた時は問題無かったのに
大きさ重さはたいして変わらないんだけどなぁ
これはただの俺がビビりなだけでしょうか？
総重量が同じくらいでもリッターバイクはエンジンが重いから同じようにはいかないよ。
重心位置も高いからふらつきやすいしな
単純に取り回しの問題だろ
バーハンとセパハンじゃ雲泥の差がある
んで慣れてきた頃に立ちゴケ
以下無限ループ
バーハンとセパハンじゃ雲泥の差がある
んで慣れてきた頃に立ちゴケ
以下無限ループ
車重だけ見るとR1は中型と変わらんけど、取り回しはし辛いよなぁ・・・
こないだ隼押し引きしたけど、あっちのほうがやり易かったわｗ
こないだ隼押し引きしたけど、あっちのほうがやり易かったわｗ
Uターンするたびに立ゴケしそうで怖い
526 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:44:36.09 ID:IaxZLQHW
オイラも駐輪場から出す時は
跨るまでかなりの集中力を発揮してますよ
多分リッターSS乗ってれば付いて回る問題なんだろうね
跨るまでかなりの集中力を発揮してますよ
多分リッターSS乗ってれば付いて回る問題なんだろうね
身体鍛えようぜ。
力あると取り回し楽だよ。
力あると取り回し楽だよ。
筋トレというとどこの筋肉を鍛えるのがいいんですかね？太ももですか？主にサーキットの場合
サーキットまともに走ってるなら、常時スクワットみたいな
感じになって座る暇がないし、まず下半身じゃないかね。
マシンをホールドすることにもなるし、どのスポーツでも基本だしさ。
感じになって座る暇がないし、まず下半身じゃないかね。
マシンをホールドすることにもなるし、どのスポーツでも基本だしさ。
530 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:57:05.62 ID:SMB/UfgQ
つか全身で
>>528
主に太ももになるけど、
加速、減速Gにも耐えられないとならないから、
腹筋、背筋も鍛えるね。
でも、筋トレしても100％にならないんだよね。
サーキットに必要な筋肉は、
サーキットを走らないと必要な筋肉はつかない。
大きいサーキットだと月2回程度しか走行枠がないから、
俺の場合はミニバイクを1台持って、
ミニサーキットに週1回走るように目指してるけど・・・。
なかなか上手くいかないねｗ
仕事でイッパイイッパイですよｗ
行けない分、筋トレを頑張ったりして。
何のために筋トレしてるのか解らなくなってきちゃった。
最近、腹筋はドラゴンフラッグが出来るようになってきたよ。
主に太ももになるけど、
加速、減速Gにも耐えられないとならないから、
腹筋、背筋も鍛えるね。
でも、筋トレしても100％にならないんだよね。
サーキットに必要な筋肉は、
サーキットを走らないと必要な筋肉はつかない。
大きいサーキットだと月2回程度しか走行枠がないから、
俺の場合はミニバイクを1台持って、
ミニサーキットに週1回走るように目指してるけど・・・。
なかなか上手くいかないねｗ
仕事でイッパイイッパイですよｗ
行けない分、筋トレを頑張ったりして。
何のために筋トレしてるのか解らなくなってきちゃった。
最近、腹筋はドラゴンフラッグが出来るようになってきたよ。
ysギア外装キットの黄色かっこいいね
でもうちのは赤フレームだから合わないかなぁ
でもうちのは赤フレームだから合わないかなぁ
黄色のバイクはキレンジャーっぽい。
カレーでも食ってろ！みたいな
カレーでも食ってろ！みたいな
カレー食べたくなった
536 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 11:07:43.89 ID:JV+3bLp0
529
530
531
ありがとうございましたっ！いいスポットがあるのでサーキット走らない日はそこで筋肉つけたいと思いますっ！
530
531
ありがとうございましたっ！いいスポットがあるのでサーキット走らない日はそこで筋肉つけたいと思いますっ！
０７ですが、クレバーウルフやマジカルレーシングのカウルって、公道で使うのに保安部品つけたりするのは
中華コピーカウル以上に苦労しますかね?
中華コピーカウル以上に苦労しますかね?
539 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 12:34:45.21 ID:dU0rLuty
キュベレイってなに？
540 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 13:44:46.83 ID:ZHvmvFXc
R1のクランクケースカバー交換とかって他のバイクと比べて交換めんどいかな？
541 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 15:30:58.48 ID:lWWp552w
>>536
何言ってんのか解らなかったのでググった。
何言ってんのか解らなかったのでググった。
本来ヤムダがR1のパクリなのに
今では06以前のR1がヤムダにしか見えなくなってしまったｗ
今では06以前のR1がヤムダにしか見えなくなってしまったｗ
むしろ今ではヤムダの方がオリジナルって事か・・・・世も末だな。
ヤムダっぽいのは03まででは？
カウルだけにして、メーカーロゴ隠して、5m以上離れる。
そうするとヤムダカウルとR1カウルを比べさせたら多分間違うレベル。
ヤムダはリアがツインショックだからなぁ。
そうするとヤムダカウルとR1カウルを比べさせたら多分間違うレベル。
ヤムダはリアがツインショックだからなぁ。
ヤムダだかヤムチャだか知らんが
０９乗りの俺には関係ない話のようだな
０９乗りの俺には関係ない話のようだな
ﾔﾑﾀﾞって何？と思ってｸﾞｸﾞったけど、そういうことか。
寝起きから爆笑してしまったよw
寝起きから爆笑してしまったよw
2006年型R1の中古って他の年式に比べて少ない気がするのは気のせいですか？
あってもダサい黄色ばかりだし・・・。
2006年式は繋ぎモデル？のせいか黄色以外はあまり売れなかったんですかね？
2007式の中古は沢山あるんですが・・・。
あってもダサい黄色ばかりだし・・・。
2006年式は繋ぎモデル？のせいか黄色以外はあまり売れなかったんですかね？
2007式の中古は沢山あるんですが・・・。
>>550
06を買う人は大半が盆栽
06を買う人は大半が盆栽
あとFIATの新車も並行のUS仕様ばかりなのは、正規CN仕様が完売したから
仕方なくクソUS仕様を並行輸入してしれっと正規車両以上の高値で販売してるんですかね？
仕方なくクソUS仕様を並行輸入してしれっと正規車両以上の高値で販売してるんですかね？
10FIATは並行輸入モノもあるのか。
USヤマハ、あんまり日本に回さなかったみたいだしなあ
プレスト扱いでもFIATカラーの方はだいたい10万くらい高かったと思うけど、
US並行はそれよりも高いの？
USヤマハ、あんまり日本に回さなかったみたいだしなあ
プレスト扱いでもFIATカラーの方はだいたい10万くらい高かったと思うけど、
US並行はそれよりも高いの？
555 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:55:41.45 ID:z6RqUNuM
08が好きな俺は09以降のR1には何の魅力も感じナス
よくあんな出目金ライト、フンズマリカウルが好きになれるな・・・不思議でしゃあない
現行車ならそれでいいってか！？
よくあんな出目金ライト、フンズマリカウルが好きになれるな・・・不思議でしゃあない
現行車ならそれでいいってか！？
>>555
あれなあ・・不思議なんだけどなんども見てるうちに自分のが旧く見えてくる
うまくいえないんだが、もっさりしてるように見えてくる
あと、バイク屋で実物みると、なんかこう・・・欲しくなるんだよ
不思議だよ・・あれは
あれなあ・・不思議なんだけどなんども見てるうちに自分のが旧く見えてくる
うまくいえないんだが、もっさりしてるように見えてくる
あと、バイク屋で実物みると、なんかこう・・・欲しくなるんだよ
不思議だよ・・あれは
09以降は燃費悪くて灼熱地獄って聞くからなぁ。
そろそろフルモデルチェンジだからそれに期待かな。
今まで1～2年ごとにフルモデルチェンジしてたけど
07出てから4年経つけど次はいつになるんだろう？
そろそろフルモデルチェンジだからそれに期待かな。
今まで1～2年ごとにフルモデルチェンジしてたけど
07出てから4年経つけど次はいつになるんだろう？
558 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:20:54.98 ID:V1e9SVXB
>>556
つまり現行ならなんでもいいってことだろ！？
09出てから２年近く経つし、何度もバイク店や出先で09以降見てるけど、
いまだに受け入れられない。まずイイところが見つからない
ココがイイ！！ってとこが１箇所もないじゃん・・・
つまり現行ならなんでもいいってことだろ！？
09出てから２年近く経つし、何度もバイク店や出先で09以降見てるけど、
いまだに受け入れられない。まずイイところが見つからない
ココがイイ！！ってとこが１箇所もないじゃん・・・
デザインや熱さや燃費は糞だけど、YZR-M1のようなクロスプレーンの音には惹かれる。
しかも純正FIATカラーは最初で最後だろうし。
US仕様とプレストのカナダ仕様の違いって、USはイモビなしの華氏表示で若干パワーが低いって点？
しかも純正FIATカラーは最初で最後だろうし。
US仕様とプレストのカナダ仕様の違いって、USはイモビなしの華氏表示で若干パワーが低いって点？
>>555
03の俺から言わせると07-08の方がデメキンでグロ顔なんだがな
実車はカッコいいし不等爆という武器がある
俺の周りでも走りの評判は良い
いや07-08もカッコいいと思うよ
まぁ俺は02-03が最高にカッコいいと思ってるがw
つまり何が言いたいかというと
他年式を誹謗中傷して自分の年式を持ち上げるなんて厨房みたいなことは辞めようぜ？
お前のも俺のも現行もみんなYZF-R1だろ？
>>559
よく知らんがCNもUKの数馬力ダウンなんじゃないか？
03の俺から言わせると07-08の方がデメキンでグロ顔なんだがな
実車はカッコいいし不等爆という武器がある
俺の周りでも走りの評判は良い
いや07-08もカッコいいと思うよ
まぁ俺は02-03が最高にカッコいいと思ってるがw
つまり何が言いたいかというと
他年式を誹謗中傷して自分の年式を持ち上げるなんて厨房みたいなことは辞めようぜ？
お前のも俺のも現行もみんなYZF-R1だろ？
>>559
よく知らんがCNもUKの数馬力ダウンなんじゃないか？
デザインもバイクとしても02～03が最低というか黒歴史だと思う。
顔はヤムダっぽいしテールも格好悪い。
顔はヤムダっぽいしテールも格好悪い。
俺も02－03が一番嫌い。
バッタというかヤムダというか、現行以上に顔がイヤだ。
デザインは04が最高かな。
バッタというかヤムダというか、現行以上に顔がイヤだ。
デザインは04が最高かな。
じ、実車の銀はカッコいいんだぞ！
(´；ω；`)
(´；ω；`)
ちきしょう、現行R1のプラグ交換、超メンドイ。
一応備忘録代わりに手順書いとく
・隠れネジ二本のシートを外し、車載工具を取り出し、タンク周りのプラ板外してタンクをハネ上げる。
・サブインジェクションへの燃料パイプは、オレンジクリップを引き上げる＞左右のツメを強く挟む＞引き抜く、カプラも外す。
（サブインジェクション及びパイプからのガソリンのお漏らしに注意）
・＋ネジ沢山外してエアクリボックスを開ける、（ついでにエアクリ外してダスターで吹く、結構砂利が出る）
・エアファンネル(上)をツメを折らないように注意して外す。
・エアファンネル（下）の周りにある6つの隠れヘキサネジを、車載工具の長いヘキサで外す
・エアクリボックスは、エア合流部分プラ掛けを外し、付随のカプラ、ブローバイホース二箇所を外して取り出す。
・残ったエア合流部分の中央にあるグレーのポッチはゴム周りをでハメ殺ししてあるので、破かないようにCRCを吹いて押し出す。
（ゴムの予備を買っておいて破って外すほうが楽かもしれない）
・左右のゴムのラムエア部分は、カウル上面を外すか、ゴムを無理やり押し出すかして適当に処理、オレはカウル外した。
・エア合流部分のカプラを外して取り出せば、やっとプラグキャップ見える。
・プラグキャップのカプラを外し、プラグキャップをプライヤーで挟んでグリグリしながら引き抜く
（プラグキャップが恐ろしく長く、下部にゴムでストッパーが掛かってる状態なので、力でスッポリ引き抜くのはムリ）
・普通のプラグレンチは入らないので、車載のプラグレンチを入れて14mmのメガネかラチェットを引っ掛けて回す）
・やっと一個プラグが外れる、これ4セットやって、上の長い工程を逆に戻る。
Webサービスマニュアルの写しを見ながら試行錯誤して4時間かかったぜ！
【重要】車載工具無いと詰む、これはコピペではない
サイドカウルからラジエタを外してズラして手を入れるのは、一見外す部品が少ないようであるが、実は恐ろしく面倒。（特にプラグキャップ外すとき力が入らない）
上から順に外していったほうがイイ、デラ任せの人は、工賃的に、エアクリとプラグはセットで交換してやったほうがいいわ。
一応備忘録代わりに手順書いとく
・隠れネジ二本のシートを外し、車載工具を取り出し、タンク周りのプラ板外してタンクをハネ上げる。
・サブインジェクションへの燃料パイプは、オレンジクリップを引き上げる＞左右のツメを強く挟む＞引き抜く、カプラも外す。
（サブインジェクション及びパイプからのガソリンのお漏らしに注意）
・＋ネジ沢山外してエアクリボックスを開ける、（ついでにエアクリ外してダスターで吹く、結構砂利が出る）
・エアファンネル(上)をツメを折らないように注意して外す。
・エアファンネル（下）の周りにある6つの隠れヘキサネジを、車載工具の長いヘキサで外す
・エアクリボックスは、エア合流部分プラ掛けを外し、付随のカプラ、ブローバイホース二箇所を外して取り出す。
・残ったエア合流部分の中央にあるグレーのポッチはゴム周りをでハメ殺ししてあるので、破かないようにCRCを吹いて押し出す。
（ゴムの予備を買っておいて破って外すほうが楽かもしれない）
・左右のゴムのラムエア部分は、カウル上面を外すか、ゴムを無理やり押し出すかして適当に処理、オレはカウル外した。
・エア合流部分のカプラを外して取り出せば、やっとプラグキャップ見える。
・プラグキャップのカプラを外し、プラグキャップをプライヤーで挟んでグリグリしながら引き抜く
（プラグキャップが恐ろしく長く、下部にゴムでストッパーが掛かってる状態なので、力でスッポリ引き抜くのはムリ）
・普通のプラグレンチは入らないので、車載のプラグレンチを入れて14mmのメガネかラチェットを引っ掛けて回す）
・やっと一個プラグが外れる、これ4セットやって、上の長い工程を逆に戻る。
Webサービスマニュアルの写しを見ながら試行錯誤して4時間かかったぜ！
【重要】車載工具無いと詰む、これはコピペではない
サイドカウルからラジエタを外してズラして手を入れるのは、一見外す部品が少ないようであるが、実は恐ろしく面倒。（特にプラグキャップ外すとき力が入らない）
上から順に外していったほうがイイ、デラ任せの人は、工賃的に、エアクリとプラグはセットで交換してやったほうがいいわ。
書き忘れ、プラグキャップハメる時は少量のCRCを先端のゴム部分に塗布して
当て木とかプラハンとかでコンコンやってハメちまうのが良い。
力で押し入れるのは、辛いし、浮いてしまうので。
当て木とかプラハンとかでコンコンやってハメちまうのが良い。
力で押し入れるのは、辛いし、浮いてしまうので。
567 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:35:22.76 ID:0jEj0kT6
>>560
07-08が出目金？
眼科行った方がいいと思うよ。
デザインで言ったらそれこそ月とスッポン、雲泥の差で07-08が美しい。
前から見た姿だけじゃない、サイドもリアも上からもナナメからも、全周囲で完成しているのが070-08。
09以降はどこから見ても格好悪いじゃないか。
前も酷いし、リアは最悪。横から見たらどこのメタボオッサンかと思う。
はっきり言って完成度が違う。
07-08が出目金？
眼科行った方がいいと思うよ。
デザインで言ったらそれこそ月とスッポン、雲泥の差で07-08が美しい。
前から見た姿だけじゃない、サイドもリアも上からもナナメからも、全周囲で完成しているのが070-08。
09以降はどこから見ても格好悪いじゃないか。
前も酷いし、リアは最悪。横から見たらどこのメタボオッサンかと思う。
はっきり言って完成度が違う。
07-08はJSB仕様とかWSBK仕様だと最強にカッコ良いけど、ノーマルはちょっとヘッドライトがイカつい気がする。
美しいには美しいんだが、04－06の美しさとはちょっと違ってやや派手さというかエグさがあるというか。
04－06が上戸彩で07-08が佐々木希みたいな。09-11は前田敦子？
美しいには美しいんだが、04－06の美しさとはちょっと違ってやや派手さというかエグさがあるというか。
04－06が上戸彩で07-08が佐々木希みたいな。09-11は前田敦子？
>>567 もういいよ。そんなことを顔を真っ赤にしながら言ってるお前が一番かっこ悪いことはよくわかったから。
07～08は04～06よりほんの少しだけつり目なんだよ。
厳つく見えるのはそのせい。
インテークやヘッドライトの大きさのせいと思われがちだがそうじゃないんだな。
厳つく見えるのはそのせい。
インテークやヘッドライトの大きさのせいと思われがちだがそうじゃないんだな。
おっさんだから個人的には顔の男前度合いは初代～二代目が最高だと思う
センターアップになってからはえぐさは出たね
でもこれも時代の流れで少ししたら現行が一番～と評価されるのかもしれない
センターアップになってからはえぐさは出たね
でもこれも時代の流れで少ししたら現行が一番～と評価されるのかもしれない
オネアミスか…
01、03、08と乗り換えたけど03が一番乗りやすかったな
でも見た目なら08最高。
03は尻がセクシーじゃない
でも見た目なら08最高。
03は尻がセクシーじゃない
俺は尻で03を選んだのだが
>>564
何キロ走ってプラグ替えますたか？
何キロ走ってプラグ替えますたか？
おれもテールマフラー嫌で03選んだ
飽きやすいオレが乗り続けられるって事は
いいバイクなんだろうと思う
飽きやすいオレが乗り続けられるって事は
いいバイクなんだろうと思う
そう言われるとマフラーは下のほうがいいな。
２本出し高かったし…
アサヒナのマフラー購入も考えたけど
08のあのテールカウルじゃパテ盛りしなきゃかっこ悪そう
２本出し高かったし…
アサヒナのマフラー購入も考えたけど
08のあのテールカウルじゃパテ盛りしなきゃかっこ悪そう
>>576
昨年10月に納車して約1万キロってところ。
昨年10月に納車して約1万キロってところ。
自分は前は07、後ろは02が好きですね、やはりマフラーはサイド出しが好みです。
以下、デザイン話禁止な。
皆好きで乗ってるんだから放っておけよ。
何スレも前からずっと08最高って言ってるの
同じ奴だろ？
気に入らなければ買わなければ良いだけの話なのに、
ここまで来るともはや病気だなｗ
峠で09にブチ抜かれて悔しかったの08君？ｗ
皆好きで乗ってるんだから放っておけよ。
何スレも前からずっと08最高って言ってるの
同じ奴だろ？
気に入らなければ買わなければ良いだけの話なのに、
ここまで来るともはや病気だなｗ
峠で09にブチ抜かれて悔しかったの08君？ｗ
そんなことで怒るなよｗ 俺は０７だ。
あんたはR1買えなくて僻んでるのかね？ｗ
あんたはR1買えなくて僻んでるのかね？ｗ
まぁ600RRスレに比べたら平和じゃない？
この前たまたま覗いたんだが酷いモンだったぜw
変なコテいるし、国内が云々とか、初バイクで乗れますか？とか
仕舞いにはCB400SFと比べられてたからなw
この前たまたま覗いたんだが酷いモンだったぜw
変なコテいるし、国内が云々とか、初バイクで乗れますか？とか
仕舞いにはCB400SFと比べられてたからなw
峠でブチ抜かれてって・・・小僧じゃないんだから。
この流れでも言えるw
俺の4XV最高!!!( ﾟωﾟ)
俺の4XV最高!!!( ﾟωﾟ)
サスセッティング標準値で２ヶ月ほど経ちました
みんな設定いぢってる？
ちなみに現行国内です
みんな設定いぢってる？
ちなみに現行国内です
国内仕様のままだと、ナラシが終わってからの試走で前が底付きしたんで、即硬くしたね。
今日初めてFフォークの凄さが分かった！！
ちょっとよく見えなくて、歩道の高いところから道路に着地したときの
しなやかさがパネェｗ くせになりそうだったｗｗ
ちょっとよく見えなくて、歩道の高いところから道路に着地したときの
しなやかさがパネェｗ くせになりそうだったｗｗ
タイヤの話題はどう？
夏と冬で使い分けたほうがいいかな
金ないけど(´ω｀)ﾉ
夏と冬で使い分けたほうがいいかな
金ないけど(´ω｀)ﾉ
591 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:16:14.08 ID:0jEj0kT6
>>581
馬力で07-08に勝てない09-がｗ
馬力で07-08に勝てない09-がｗ
ブレーキローター固定ボルトだけが妙に錆びる。
富士を走ってる人（非R1乗り）に聞くと、現行R1はかわいそうな位ストレートが遅いって言うんだが
国内仕様なのかね？それとも逆車もやっぱり07やR1000あたりより全然遅いのか？
サーキット走らん俺にはよく分からんけれど。
国内仕様なのかね？それとも逆車もやっぱり07やR1000あたりより全然遅いのか？
サーキット走らん俺にはよく分からんけれど。
アグラス3点セットつけてサーキット走ったら、
クランクケースカバー側のスライダーが擦れた。
加重失って危うく転等しそうになった。
怖いから外した。
スライダー付けてる人は注意。
クランクケースカバー側のスライダーが擦れた。
加重失って危うく転等しそうになった。
怖いから外した。
スライダー付けてる人は注意。
240km/hまではそんなに他と変わらん。
けど、そこからアクセル競争してなんか伸びが悪くなる感じ、
決定的に260km/hから300行くまでの、あと一伸びが足りない。
そこらへんは08のほうがパワーあった。
ただ、240km/hまでは現行のほうがイイね、特に低中速
Aモードのアクセルのツキが悪いんで、過度なエンブレや
少し開けたとき、開きすぎて不意なスライドの発生が多少ムカつくけど。
けど、そこからアクセル競争してなんか伸びが悪くなる感じ、
決定的に260km/hから300行くまでの、あと一伸びが足りない。
そこらへんは08のほうがパワーあった。
ただ、240km/hまでは現行のほうがイイね、特に低中速
Aモードのアクセルのツキが悪いんで、過度なエンブレや
少し開けたとき、開きすぎて不意なスライドの発生が多少ムカつくけど。
ノーマル同士で競り合ったらGSX-1000Rには直線で離された。
016PRO履いてる
峠グルグルだとこれで十分
峠グルグルだとこれで十分
08はガキくせえ
ゴチャゴチャしたヘッドライトに突き出たノーズ しまいにゃ何だあのメーターw戦闘機にでものったつもりか？笑
そして乗ってるのはもれなく勘違いキモオタw
ゴチャゴチャしたヘッドライトに突き出たノーズ しまいにゃ何だあのメーターw戦闘機にでものったつもりか？笑
そして乗ってるのはもれなく勘違いキモオタw
キモヲタは06インターか10FIATだろう。これだけは間違いない。
'05に乗ってるんだけど、ラジエター本体とクラッチケーブルを繋いでるプラスチックのパーツって
どうやって外せばいいの？
壊す前提？別になくても困んないけどさ。
どうやって外せばいいの？
壊す前提？別になくても困んないけどさ。
無くても困んないならサッサと打っ壊せβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
知らねーなら黙ってろβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
クロスプレーン自体パワーを稼ぐには不向きなようだし、
パワー競争でライバルに劣るのは仕方ないかもね。
その辺はM1がライバルより下手すりゃ10キロ遅いのと同じ
あまり競り合った経験ないんだけど、もてぎで走ってる時は
08R1やR1000と同じか、微妙に離されていくかなと感じた。
ストレートでも腕の差は出るので、単に向こうの方がうまかった
だけかもしれないけどね。
もてぎはうまい人ならバックストレッチで260いくかなくらい
なので、まあマシン差はないといっていい。
それ以上行くのって富士の他は菅生？
パワー競争でライバルに劣るのは仕方ないかもね。
その辺はM1がライバルより下手すりゃ10キロ遅いのと同じ
あまり競り合った経験ないんだけど、もてぎで走ってる時は
08R1やR1000と同じか、微妙に離されていくかなと感じた。
ストレートでも腕の差は出るので、単に向こうの方がうまかった
だけかもしれないけどね。
もてぎはうまい人ならバックストレッチで260いくかなくらい
なので、まあマシン差はないといっていい。
それ以上行くのって富士の他は菅生？
去年08買ったけど、06インター買えば良かったと後悔してる俺みたいな奴もいますよ。
誰か交換して下さい(笑)
誰か交換して下さい(笑)
こんな事書くのもアレだけど、5VY最大の不満はエンジンだな。5バルブだからか知らないけど、ガサツなエンジンとしか思えないな。現行はどうなんだろ？
>>605
それは違う
それは違う
難波セッティング、ググったけど出てこない。>>610よかったら張ってはくれまいか。
さっき事故っちゃって左カウル全体がバキバキに・・・
カウル全替えだったらいくらくらいになる？
10FIAT乗り
カウル全替えだったらいくらくらいになる？
10FIAT乗り
そのまま貼ってみる
フロントのプリロードを２目盛から１目盛へ、-３ｍｍ
COMP（左側）を２０から２５へ、－５
TEN（右側）を１２から２２へ、－１０
リヤのプリロードを８回転から２回転へ、－６
COMP-Lowを９から２０ＨＷ、－１１
COMP-Hiは３をKeep
TENは、１５から１９へ、－４
に変更です。一応ライダー参考体重は、６４ｋｇです。あくまで参考ですので、体重や路面、ライダーの乗り方にもよりますので、参考程度にして下さい。
以上
フロントのプリロードを２目盛から１目盛へ、-３ｍｍ
COMP（左側）を２０から２５へ、－５
TEN（右側）を１２から２２へ、－１０
リヤのプリロードを８回転から２回転へ、－６
COMP-Lowを９から２０ＨＷ、－１１
COMP-Hiは３をKeep
TENは、１５から１９へ、－４
に変更です。一応ライダー参考体重は、６４ｋｇです。あくまで参考ですので、体重や路面、ライダーの乗り方にもよりますので、参考程度にして下さい。
以上
今日チタンカラーのトップブリッジプロテクター付けました。
加工精度は円形の部分はばっちり合っており、左右の下部にそれぞれある突起が
若干ずれている程度。バリも音叉マークの左側に小さいのが一個ある程度でした。
2000円にしては十分な出来で満足してます。
本当はヨーロッパヤマハのカーボンのが欲しかったんですが、
5PW用は無いみたいなんですよね。以上チラ裏すまん。
加工精度は円形の部分はばっちり合っており、左右の下部にそれぞれある突起が
若干ずれている程度。バリも音叉マークの左側に小さいのが一個ある程度でした。
2000円にしては十分な出来で満足してます。
本当はヨーロッパヤマハのカーボンのが欲しかったんですが、
5PW用は無いみたいなんですよね。以上チラ裏すまん。
5VYの中古買うんだが、黒かブルーで悩む・・・どっちもカッコイイな。
これを期にクソダセーFIATからカッコイイ白赤バレンシアストロボに塗り替えてしまえ
20万円くらいで出来るらしい
20万円くらいで出来るらしい
>>609
違うって具体的にどこ？
違うって具体的にどこ？
>>612
ちゃんと計算したわけじゃないけど、確かカウル総とっかえは
30万超えた気がする。
09の時にFIAT外装キット出てたと思うけど、あれってちょっと違うのかな？
限定っぽかったんでもう手に入らんかもしれんけど・・・
ちゃんと計算したわけじゃないけど、確かカウル総とっかえは
30万超えた気がする。
09の時にFIAT外装キット出てたと思うけど、あれってちょっと違うのかな？
限定っぽかったんでもう手に入らんかもしれんけど・・・
>>565
ゴムにCRCはらめぇぇぇ～
ゴムにCRCはらめぇぇぇ～
624 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 10:03:52.06 ID:0AkLItJM
どーせ塗り替えるならヤマハじゃなくていいだろ
レプソルとかローソンだな
レプソルとかローソンだな
マジでナウでヤングな１８歳だからな
まだ過失の割合が決まってないからどうしようか悩む
割合が高ければ高いカラーにしてもいいんだけど昨日の事故は俺が悪いからな
http://www.fairings.eu/store/index.php?cPath=3_60_76&language=en
SANTANDERカラー？変えるならこれにしてえ
まだ過失の割合が決まってないからどうしようか悩む
割合が高ければ高いカラーにしてもいいんだけど昨日の事故は俺が悪いからな
http://www.fairings.eu/store/index.php?cPath=3_60_76&language=en
SANTANDERカラー？変えるならこれにしてえ
おれはモンスターかFIATがいいな
SANTANDERカラーは5VYか4C8じゃないと似合わない気がする。
まぁ現行R1に似合うレプリカカラーってあまり思い浮かばんけど・・・。
FIATカラーだと、motoGP見てた人以外に「ヤマハのバイクでFIATって何？」
と不思議がるからなぁ。
あるいは「FIATってバイクも始めたのか？」とか。
まぁ現行R1に似合うレプリカカラーってあまり思い浮かばんけど・・・。
FIATカラーだと、motoGP見てた人以外に「ヤマハのバイクでFIATって何？」
と不思議がるからなぁ。
あるいは「FIATってバイクも始めたのか？」とか。
629 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 14:02:31.43 ID:0AkLItJM
あれは所々違うんだよね
ぶっちゃけ
純正フィアットの奴に見下されてもへっちゃらなら
フィアットにするがいいさ
ぶっちゃけ
純正フィアットの奴に見下されてもへっちゃらなら
フィアットにするがいいさ
R6のFIATはレース知らない俺から見てもカッコ良い
631 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 14:32:50.12 ID:aKVnRfnf
どうせ塗り替えるなら、メッツカラーだろ
632 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 14:39:28.46 ID:if/H5sNW
くそう！クラッチ滑りだしやがったorz@22000k07
あっ、今でも5500問題のことプレストに言ったら無料でECU交換してくれましたよ！
気になってる人はプレストに問い合わせてみてくださいまし
あっ、今でも5500問題のことプレストに言ったら無料でECU交換してくれましたよ！
気になってる人はプレストに問い合わせてみてくださいまし
633 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:09:04.35 ID:hFEw9Pj6
あ
634 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:11:12.97 ID:hFEw9Pj6
09にモンスターヤマハの中華外装取り付けてみた
少々精度が甘いけど加工でなんとかなるレベル
一番気に入らない部分はスクリーン端のチリ
少々精度が甘いけど加工でなんとかなるレベル
一番気に入らない部分はスクリーン端のチリ
>>634
加工って、個人で（一般的な工具で）できるレベルですか？
加工って、個人で（一般的な工具で）できるレベルですか？
637 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:49:42.41 ID:z+sHYYOU
2006年式USカリフォルニア仕様の中古を検討しています。
プレストのカナダ仕様と比べた場合のデメリットとしては
・水温計が華氏表示
・キャニスター装備
・イモビライザー非装着（これは無い方がトラブルやバッテリー負担が減って良いのかな？）
の３つと考えれば良いのでしょうか？
またその辺は買った後に簡単に改善してカナダ仕様とほぼ同じ内容に出来るのでしょうか？
プレストのカナダ仕様と比べた場合のデメリットとしては
・水温計が華氏表示
・キャニスター装備
・イモビライザー非装着（これは無い方がトラブルやバッテリー負担が減って良いのかな？）
の３つと考えれば良いのでしょうか？
またその辺は買った後に簡単に改善してカナダ仕様とほぼ同じ内容に出来るのでしょうか？
最初からカナダ仕様取り寄せれば
やっと明日納車だ！06のUSモデル・・・長かったぜ・・・
06のUSモデルって水温が華氏表示でメーターはマイル表示なの？
メーター交換するっていってもそうなるとメーター改ざん車になっちゃうしなぁ。
メーター交換するっていってもそうなるとメーター改ざん車になっちゃうしなぁ。
いやメーターの設定でキロ表示になるよ！
水温は変えられるかわからん。
水温は変えられるかわからん。
華氏でマイル（切り替え可？）のUS仕様をわざわざ買う理由って何？安いのかな？
そこにUS仕様があったから....
俺未だに０１のカナダなんだけど。
これからちょっとずつカスタムして、今年の東京モーターショーみんなで行こうぜｗ
一回目は友人と二回目はR1乗りと！！ 厨房的発言だけど考えただけでワクワクしてきた～ｗｗ
一回目は友人と二回目はR1乗りと！！ 厨房的発言だけど考えただけでワクワクしてきた～ｗｗ
嫌です
>>647
きもい
きもい
こういう時都会組は盛り上がれるからイイよな
九州の辺境住まいの俺は軽くジェラシーを覚える
九州の辺境住まいの俺は軽くジェラシーを覚える
651 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:11:58.37 ID:tZuL/UV4
北海道のおれも寂しい
よし俺の田舎へ里帰りしたエピソードを話してやろう
この前ツーリングがてらR1で里帰りしたら
50近い叔母が「単車で帰ってきたんやね」って言われて少しビビった
まさか叔母の口から単車なんて言葉が出てくるとは・・・元ハーレー乗りだった旦那の影響か？
んでその叔母と息子との電話のやりとり
叔母「俺君が大きい単車で帰って来たよ！観に来んね！」
息子「マジで！？ハヤブサ？もしかしてハヤブサ！？」
叔母「俺君、これハヤブサっていうの？」
俺「い、いや・・・yz・・・あ、あーるわんだよ！」
叔母「あーるわんっていうバイクらしいよ！うんうん、そう・・・ゴメン息子予定があって来れないみたい。」
なんかハヤブサじゃなくてスイマセンorz
この前ツーリングがてらR1で里帰りしたら
50近い叔母が「単車で帰ってきたんやね」って言われて少しビビった
まさか叔母の口から単車なんて言葉が出てくるとは・・・元ハーレー乗りだった旦那の影響か？
んでその叔母と息子との電話のやりとり
叔母「俺君が大きい単車で帰って来たよ！観に来んね！」
息子「マジで！？ハヤブサ？もしかしてハヤブサ！？」
叔母「俺君、これハヤブサっていうの？」
俺「い、いや・・・yz・・・あ、あーるわんだよ！」
叔母「あーるわんっていうバイクらしいよ！うんうん、そう・・・ゴメン息子予定があって来れないみたい。」
なんかハヤブサじゃなくてスイマセンorz
隼で帰省したら
「じゅん君のバイク」って呼ばれた人の話を思い出した。
カウルにデカデカと隼の文字。
隼＝じゅん
「じゅん君のバイク」って呼ばれた人の話を思い出した。
カウルにデカデカと隼の文字。
隼＝じゅん
>>652
急いでカウルに隼１って書いておけ
急いでカウルに隼１って書いておけ
バイク海苔以外からは隼って絶大な人気があるよな。
たしかに高級感漂う風格は小僧チックなＲ１には無いなぁ。
たしかに高級感漂う風格は小僧チックなＲ１には無いなぁ。
↑うっせーばか
隼は顔がオマ○コに似てるから女子には不評らしい。
659 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:16:04.25 ID:4CBTGQh+
あれ？おかしいな・・・デジャブかな・・・
アドレスを直接入れて飛ぶということができなくてURLコピペして頭にh付けてんだろ
中古で買った０７。でそろそろタイヤ換えようかと思ってどんなの履いてるかと調べてみたら
ディアブロロッソコルサってｗ 宝の持ち腐れｗｗ このおかげで今まで快適に走れてたのか！！
でも高いよ‥orz
ディアブロロッソコルサってｗ 宝の持ち腐れｗｗ このおかげで今まで快適に走れてたのか！！
でも高いよ‥orz
>>662
バイクパーツセンターで激安
バイクパーツセンターで激安
見てきたけど無かったｗ
あっすいませんありました！！ ありがとうございました。
プレストのサイトでパーツ検索して出て来た値段ってどういう値段なのあれ
どっかのバイク屋で取り寄せして実際に買う値段？？
それともバイク屋がそっから利益足して実際に買うときはもっと高いの？？
どっかのバイク屋で取り寄せして実際に買う値段？？
それともバイク屋がそっから利益足して実際に買うときはもっと高いの？？
あくまで一例だろうが俺の場合県に１件しかないヤマハ正規代理店？（めちゃめちゃデカイ店）
に持っていったら手数料ボッタクリ。
近所のオヤジが一人で細々とやってるヤマハに持っていったら５％ＯＦＦから１００％程度だったな。
に持っていったら手数料ボッタクリ。
近所のオヤジが一人で細々とやってるヤマハに持っていったら５％ＯＦＦから１００％程度だったな。
×持って行った
○買いに行った
○買いに行った
670 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 10:14:34.16 ID:uckUv7Ky
買ったYSP持ってたらパーツ代の2割くらい差っ引いてくれたよ
工賃は普通に掛かるけどｗ
工賃は普通に掛かるけどｗ
マシンハヤブサ～～♪ハヤブサ ( ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
673 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 19:34:29.10 ID:y75iKdw1
最近５ＶＹを購入したんですがフルエキマフラーがついていました。(もちろんリンクパイプもストレート)
ＣＯ調整モードなるものがあるらしいのですが、どこかの配線をアースさせるとか何とか・・・
方法をご存知の方おられましたら教えてもらえますでしょうか？
ＣＯ調整モードなるものがあるらしいのですが、どこかの配線をアースさせるとか何とか・・・
方法をご存知の方おられましたら教えてもらえますでしょうか？
うわああああああああああああんタンクへこんだああああああああ
676 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 00:09:40.06 ID:cfG1IzFt
WR等の車種で、EXUPモーターを外してセラミック抵抗を
かませることでエラーをキャンセルする方法をネットで拝見したのですが、
この方法は5VYのR1などにも流用出来るのでしょうか？
モーターのステーを破損してしまい、モーターを取り付けることが
出来なくなってしまったのでエラー表示を無くしたいのです。
明後日ツーリングだから、応急的に抵抗をかませようかと・・・。
かませることでエラーをキャンセルする方法をネットで拝見したのですが、
この方法は5VYのR1などにも流用出来るのでしょうか？
モーターのステーを破損してしまい、モーターを取り付けることが
出来なくなってしまったのでエラー表示を無くしたいのです。
明後日ツーリングだから、応急的に抵抗をかませようかと・・・。
679 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 01:42:55.67 ID:cfG1IzFt
よし、じゃあ可変抵抗器だ。
サービスマニュアルゲット
これでなんでもできそうな気になる
これでなんでもできそうな気になる
ttp://www.r1messagenet.com/howto/manuals/2004_R1_Service_Manual.pdf
どっちかってーとこっちのが万人向け？
どっちかってーとこっちのが万人向け？
684 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 20:43:33.47 ID:uaxqb7p3
Ｕターンゴケしたorz
サイドバッグあったからリアはキズなし
急坂でやらなきゃよかった
油断した
サイドバッグあったからリアはキズなし
急坂でやらなきゃよかった
油断した
Ｕターンゴケしてしばらくすると、
「なぜあの時アクセル煽らなかったんだろう・・・」とか
「なんでリアブレーキで調整しなかったんだろう・・・」
「何で足で踏ん張れなかったんだろう」っていう後悔に押しつぶされそうになる
「なぜあの時アクセル煽らなかったんだろう・・・」とか
「なんでリアブレーキで調整しなかったんだろう・・・」
「何で足で踏ん張れなかったんだろう」っていう後悔に押しつぶされそうになる
クロスプレーンって音やフィーリングが2サイクルっぽく見えるけど、実際どうなの？
2サイクルレプリカから移行するならクロスプレーンの方がすんなり入れるのかなと車載動画から感じるのは気のせい？
2サイクルレプリカから移行するならクロスプレーンの方がすんなり入れるのかなと車載動画から感じるのは気のせい？
688 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:56:41.65 ID:nPcoTtJw
簡単に言うと
ゴーカートみたいな感じです
ゴーカートみたいな感じです
国内仕様向けのサービスマニュアル、他の年式いじるのにも役に立つかな？
ヘインズと英語版サービスマニュアル使ってるけど、さくっと読めないからもどかしいｗ
ヘインズと英語版サービスマニュアル使ってるけど、さくっと読めないからもどかしいｗ
>>689
ヘインズってどうなの？
ヘインズってどうなの？
購入してから初めての遠出、と言っても200キロ足らずですが。
噂の股火鉢を体感しました。
皆さん本当に変態ですね！
ちなみに07です。
噂の股火鉢を体感しました。
皆さん本当に変態ですね！
ちなみに07です。
>>687
3MA、FZ750とFZR1000、YZF-R1'03乗ってた俺から見ると、どれとも遠かった。
しいていうなら、チョイ借りしたRVF400に近いが、独特の一発ずつのパルス感がある。
なぜか下の回転ほどそのパルスノイズがひどい。
まわせばまわすほど回転数がスムーズになって繋がる不思議なエンジンだ。
インライン4を数年乗ってる人は、確実に暫く違和感を感じる。
慣れるとツーリングのタルイ低速走行とか、独特の振動を楽しめる。
まぁ、これはこれでイロモノとして楽しむのが正解だね。
3MA、FZ750とFZR1000、YZF-R1'03乗ってた俺から見ると、どれとも遠かった。
しいていうなら、チョイ借りしたRVF400に近いが、独特の一発ずつのパルス感がある。
なぜか下の回転ほどそのパルスノイズがひどい。
まわせばまわすほど回転数がスムーズになって繋がる不思議なエンジンだ。
インライン4を数年乗ってる人は、確実に暫く違和感を感じる。
慣れるとツーリングのタルイ低速走行とか、独特の振動を楽しめる。
まぁ、これはこれでイロモノとして楽しむのが正解だね。
なんつぅか、族車は "そういう下品な音を出す" 給排気だから。
オレの中ではメーカー純正とは比較対象にならんね。
インライン4でも様々だよ、CB400SFや国内仕様のSSは凄いマイルド。
今回のR1はイロモノだから、ドカのVツイン系とかに近いかな、
そういう変わったエンジンが綺麗な音だと思うなら、好みに合うんじゃない。
それに加え、クロスプレーンは峠とかでレブまであたってもスムーズ過ぎて気がつかない不思議なエンジンだから。
オレはドカも現行R1も下品なほうだと思うけどね。
個人的には、音は純正マフのインライン4が一番イイ、古い感覚だろうけど。
オレの中ではメーカー純正とは比較対象にならんね。
インライン4でも様々だよ、CB400SFや国内仕様のSSは凄いマイルド。
今回のR1はイロモノだから、ドカのVツイン系とかに近いかな、
そういう変わったエンジンが綺麗な音だと思うなら、好みに合うんじゃない。
それに加え、クロスプレーンは峠とかでレブまであたってもスムーズ過ぎて気がつかない不思議なエンジンだから。
オレはドカも現行R1も下品なほうだと思うけどね。
個人的には、音は純正マフのインライン4が一番イイ、古い感覚だろうけど。
クロスプレーンじゃないR1の、マフラー交換した車両の排気音ってまさに「族車のソレ」でしょう？
>>696
爆音のマフラーに交換してたら、世間一般からみたらボーソーゾクだね。
けど、それは50ccの単コロの原付から言える事じゃない。
乗り手のカスタムの待ったく別の要因の問題だろう、何が言いたいんだ。
オレは静音派だから、ECU書き換えと触媒抜、レースフィルターの仕様だけど、
逆車のノマフを愛用してる。
>>695
確かに住んでたけど、数年前のハナシだなぁ。
爆音のマフラーに交換してたら、世間一般からみたらボーソーゾクだね。
けど、それは50ccの単コロの原付から言える事じゃない。
乗り手のカスタムの待ったく別の要因の問題だろう、何が言いたいんだ。
オレは静音派だから、ECU書き換えと触媒抜、レースフィルターの仕様だけど、
逆車のノマフを愛用してる。
>>695
確かに住んでたけど、数年前のハナシだなぁ。
EXUPモーターで書き込みした者です。
本日、WRのサイトを参考に抵抗器をかませたところ
何の問題もなくEXUPエラーのキャンセルをすることが出来ました。
家の周りを１キロほど走っただけですが問題なさそうです。
本日、WRのサイトを参考に抵抗器をかませたところ
何の問題もなくEXUPエラーのキャンセルをすることが出来ました。
家の周りを１キロほど走っただけですが問題なさそうです。
>>698
俺関係ないけど、もしそれが合ってたらと思うと笑ってしまったｗｗ
ところで、EURの小さいサイズのウインカーって北米に取り付けられるのかな？カプラー差し込むだけかな～
電話で聞いたほうが早いかｗ
俺関係ないけど、もしそれが合ってたらと思うと笑ってしまったｗｗ
ところで、EURの小さいサイズのウインカーって北米に取り付けられるのかな？カプラー差し込むだけかな～
電話で聞いたほうが早いかｗ
>>699 おめ！ ツーリングお気をつけて。
>>694
自分も、なんでこれ以上まわらないんだ？って思ったらレッドゾーンまわっててびっくりした経験が。@10
自分も、なんでこれ以上まわらないんだ？って思ったらレッドゾーンまわっててびっくりした経験が。@10
小さいウィンカー付けられるよ。
どうせならワイズのLEDウィンカーつければいいんじゃない？
一式セットになってるし。
一式セットになってるし。
>>68
>>73
>>88
超亀レスでスマン。エアクリ、プラグ交換で完全復帰しますた。
アドバイスありがとう。プラグに行き着くまで試行錯誤で苦労しちった。
一番右のプラグだけベトベトカーボン状態。このせいだったのかもと
思いつつも、なんで一本だけ？と思ったり。
調子の良くなったバイクはめちゃくちゃに気持ちがいいね。
重ね重ねありがとう。
>>73
>>88
超亀レスでスマン。エアクリ、プラグ交換で完全復帰しますた。
アドバイスありがとう。プラグに行き着くまで試行錯誤で苦労しちった。
一番右のプラグだけベトベトカーボン状態。このせいだったのかもと
思いつつも、なんで一本だけ？と思ったり。
調子の良くなったバイクはめちゃくちゃに気持ちがいいね。
重ね重ねありがとう。
>>706
ちゃんと彼の書き込みを読め。
ちゃんと彼の書き込みを読め。
ウインカー互換性あってポン付けできるんだ！
サイズ間違えてユーロのクリアウインカー買っちゃったから、どうしようかと思ってました。
後はオークションで安い奴落としてなんとなりそうです。ありがとう。
サイズ間違えてユーロのクリアウインカー買っちゃったから、どうしようかと思ってました。
後はオークションで安い奴落としてなんとなりそうです。ありがとう。
>>708
プラグが不良品だった。
プラグが不良品だった。
長めのスライダー装着すると車幅変わって車検通らなくなる？
うなわけない
716 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 12:29:05.93 ID:NE3jeqIQ
車幅は普通はハンドルになると思うが、
それよりつき出してるスライダーって…
それよりつき出してるスライダーって…
どなたか程度のいい06インターカラーを手放すご予定の方いませんか？
目立つ傷なし転倒歴なし走行距離10000ｋｍ以下なら80万出します。
目立つ傷なし転倒歴なし走行距離10000ｋｍ以下なら80万出します。
718 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 13:23:38.48 ID:fuOjobDo
>>717
おもいっきり相場↓じゃねーか、ソレｗｗ
おもいっきり相場↓じゃねーか、ソレｗｗ
80万も出せるなら、普通にショップで保証付きの買った方がいいんじゃないか？
買取り相場は良くて65万前後だから、売りたい奴がちょうどいれば美味しい話だろうけれど
買取り相場は良くて65万前後だから、売りたい奴がちょうどいれば美味しい話だろうけれど
720 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 13:38:01.62 ID:jpCb4hCe
04がツーリング中にだんだん調子悪くなってついにアイドリング～5000くらいまで何気筒か失火？(燃えてない？)状態に。
オイル交換しか変更点ないのでググるとオイル入れすぎ→ｴｱｸﾘｴﾚﾒﾝﾂにｵｲﾙﾐｽﾄ付着→吸気抵抗増える→カブる→失火？のコンボだった。
オイル入れすぎたらエライ事になるんやね(ﾟДﾟ;)
オイル交換しか変更点ないのでググるとオイル入れすぎ→ｴｱｸﾘｴﾚﾒﾝﾂにｵｲﾙﾐｽﾄ付着→吸気抵抗増える→カブる→失火？のコンボだった。
オイル入れすぎたらエライ事になるんやね(ﾟДﾟ;)
>>720
エアクリ汚れてるとミストがすごい溜まる。
エアクリ汚れてるとミストがすごい溜まる。
722 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:24:15.21 ID:cXguzZv5
停止した時アイドリングが少しの間高くなることがあるんだけど、それもエアクリが原因かな・・
あと、エンジン冷えてる状態で始動した時、一瞬ガーッていうのは何故なんだ・・
再始動とかだとならないのに・・
教えてエロい人！
あと、エンジン冷えてる状態で始動した時、一瞬ガーッていうのは何故なんだ・・
再始動とかだとならないのに・・
教えてエロい人！
>>716
モリワキのスキッドパッド02-03の標準で5cmのところを9cmに変更しています。
ぱっと見ハンドルと同じくらい突き出てます。今度車検なのでどうなのかなと。
明日なんとかして幅計ってみます。
02-03って幅70.5cmしかないんですね。すり抜けし易い訳だわ。
モリワキのスキッドパッド02-03の標準で5cmのところを9cmに変更しています。
ぱっと見ハンドルと同じくらい突き出てます。今度車検なのでどうなのかなと。
明日なんとかして幅計ってみます。
02-03って幅70.5cmしかないんですね。すり抜けし易い訳だわ。
>>722
俺そのｶﾞｰｯていう音が気になって今さっきバイク屋に預けてきたよ
ググったら
カムチェーンテンショナーの辺り？の新設計されたパーツがオイルを保持する力が弱く、
カムチェーン辺りのオイルが下がりすぎてしまうこととかが原因で、まれにそうなる個体もある。
ってあったからそれかな？
俺そのｶﾞｰｯていう音が気になって今さっきバイク屋に預けてきたよ
ググったら
カムチェーンテンショナーの辺り？の新設計されたパーツがオイルを保持する力が弱く、
カムチェーン辺りのオイルが下がりすぎてしまうこととかが原因で、まれにそうなる個体もある。
ってあったからそれかな？
新垣氏曰く04-05の方が06より安心感があって乗りやすいらしいけど、実際06ってどうなの？イマイチ？
新垣氏が「09以外は糞！09買わないヤツの気が知れない」
とか言ってたら09買うのかと・・・・
とか言ってたら09買うのかと・・・・
>>722
年式はいくつですか？
年式はいくつですか？
02から08に乗り換えたものですが、
メカノイズが凄い音なんですが、
08の仕様ですか？
ガラガラ、ジャリジャリと、結構な音がする。
ただ、走ってて4000回転くらいなると、静かになる。
そっから、回転上がって行くとまたうるさくなる。
メカノイズが凄い音なんですが、
08の仕様ですか？
ガラガラ、ジャリジャリと、結構な音がする。
ただ、走ってて4000回転くらいなると、静かになる。
そっから、回転上がって行くとまたうるさくなる。
俺の10年ヨーロッパは冷えてる時始動すると
「ガリッガリッガッガッガッガッ」って鳴るぜ。振動も出るし
明らかに擦ってるか当たっててすごく不安。
「ガリッガリッガッガッガッガッ」って鳴るぜ。振動も出るし
明らかに擦ってるか当たっててすごく不安。
私の場合エンジンが暖まってからの方がメカノイズでかいです。
5バルブから4バルブになった事が原因なんでしょうか。
5バルブから4バルブになった事が原因なんでしょうか。
731 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:52:56.95 ID:rMp08e6/
とりあえず電話してみたら？
俺のもそうだが
R1に限ってはカワサキのをバカに出来るエンジンノイズじゃないよなw
乗ったことある人ならわかると思うけど現行1000RRのエンジンノイズは凄いぞ
静かというか上質というか...俺は受け付けないがw
やっぱホンダは頭一つ抜きん出てる
R1に限ってはカワサキのをバカに出来るエンジンノイズじゃないよなw
乗ったことある人ならわかると思うけど現行1000RRのエンジンノイズは凄いぞ
静かというか上質というか...俺は受け付けないがw
やっぱホンダは頭一つ抜きん出てる
735 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:45:51.26 ID:rMp08e6/
>>734
ホンダのはなんていうか、カッチリ感がすごいよな
モーターみたいと良く言われるけどまさにそんな感じ
俺R１(03)、友人1000RR（04)高速道路で、ＰＡ間一区間だけ乗り換えっこしたんだが
R1ので手がびりびりしてたせいか、ＣＢＲが滑らかすぎてエンジンの振動を感じなかった
ちなみに友人がＲ１に乗った感想は「Ｒ１ってツアラーみたいだなｗ」だった
ホンダのはなんていうか、カッチリ感がすごいよな
モーターみたいと良く言われるけどまさにそんな感じ
俺R１(03)、友人1000RR（04)高速道路で、ＰＡ間一区間だけ乗り換えっこしたんだが
R1ので手がびりびりしてたせいか、ＣＢＲが滑らかすぎてエンジンの振動を感じなかった
ちなみに友人がＲ１に乗った感想は「Ｒ１ってツアラーみたいだなｗ」だった
http://peevee.tv/v?89lo5f
このR1、エンジン音やアイドリングなどから特におかしい部分は感じられませんでしょうか？
このR1、エンジン音やアイドリングなどから特におかしい部分は感じられませんでしょうか？
http://peevee.tv/v?8am108
これ欲しいｗ
これ欲しいｗ
Ｒ１のエンジンがガサツなのは実は唯一バランサーを使ってないからなんだぜ。
バランサー無しでこの振動なら実際の精度はかなり高い。
バランサー無しでこの振動なら実際の精度はかなり高い。
741 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:57:59.68 ID:5bkCJm96
09からバランサー入ってるんでないの？
>>737
それは０６ですよね？ そのシャリシャリ鳴ってるのは初めて聞きました。
０７乗りです。上のほうで誰か言われていたペチペチペチって音が自分のも聞こえてくるので心配してましたが
最近は仕様なんだと思い込んでいますｗ
それは０６ですよね？ そのシャリシャリ鳴ってるのは初めて聞きました。
０７乗りです。上のほうで誰か言われていたペチペチペチって音が自分のも聞こえてくるので心配してましたが
最近は仕様なんだと思い込んでいますｗ
745 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 02:08:36.50 ID:X/7/GyBJ
忙しさや林道探検にシフトしてしまい、もう一年以上車庫においたまま乗ってない5VY、、、、、どうしたもんかね
>>745
命がけで舗装林道を突っ走ると楽しいよｗ
命がけで舗装林道を突っ走ると楽しいよｗ
747 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 03:39:48.63 ID:zuLt6QYq
カムチェーンテンショナーだったのか・・
自分のも07なんですでど、ノイズは凄いと思います
友人のR6とr1000と比べてもはるかにR1のほうが・・ｗ
もうノイズを何て表現したらいいか分かんないくらい沢山のノイズですね
でも、パワーチェックでいい結果が出てから
ノイズが音色に聞こえてきましたｗ
自分のも07なんですでど、ノイズは凄いと思います
友人のR6とr1000と比べてもはるかにR1のほうが・・ｗ
もうノイズを何て表現したらいいか分かんないくらい沢山のノイズですね
でも、パワーチェックでいい結果が出てから
ノイズが音色に聞こえてきましたｗ
>>747
カムチェーンテンショナーの話は09以降のことだよ
冷えた状態でエンジンかけると、ガタガタガタッと異音がする
ってのが典型的な症状で、温まっていると鳴らない。
始動時以外にも鳴らない。
08以前で同様の症状があるかどうかは知らない。
ちゃんと見てもらった方がいいんじゃない？
カムチェーンテンショナーの話は09以降のことだよ
冷えた状態でエンジンかけると、ガタガタガタッと異音がする
ってのが典型的な症状で、温まっていると鳴らない。
始動時以外にも鳴らない。
08以前で同様の症状があるかどうかは知らない。
ちゃんと見てもらった方がいいんじゃない？
こんな高温質な耳障りな音しねぇって。
乾クラッチかと思ったわｗ
乾クラッチかと思ったわｗ
質問ですが、08R1でアクラのS/Oサイレンサーに変更するとサウンドとビジュアル以外に何か良いことありますか？
財布の軽量化
05R1を売ろうと思ってバイク屋に見積もりしてもらったんだが60万て安い？
ちなみに距離4900km倉庫保管で雨天未走行
ワイズギアの限定のゴロワーズの外装キットとテルミのスリップオン付いてる
ちなみに距離4900km倉庫保管で雨天未走行
ワイズギアの限定のゴロワーズの外装キットとテルミのスリップオン付いてる
61万で買いますﾉｼ
>>754
そんなもんじゃね？
そんなもんじゃね？
やっぱそんなもんかね～
大人しくバイク屋に下取りしてもらおうかなぁ
大人しくバイク屋に下取りしてもらおうかなぁ
つか05と06で乗り比べて違い分かるやつなんているの？
06の完成度が高いってのは良く聞くけど
06にこだわる人が良くわからん
06の完成度が高いってのは良く聞くけど
06にこだわる人が良くわからん
761 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:19:32.31 ID:15hl99Xm
乗ったことはないが、ここで聞きかじったかぎりじゃ、
あくまで公道をターゲットとしたR1の最終モデル
ってところが大きいのかなと。
スーパーバイクで勝てるマシンってコンセプトで
開発されてる07以降とは結構違うらしい。
歴代モデル乗り継いでる知り合いに言わせると、
09になってからの違いがいちばん大きい
って話だけどね。
あくまで公道をターゲットとしたR1の最終モデル
ってところが大きいのかなと。
スーパーバイクで勝てるマシンってコンセプトで
開発されてる07以降とは結構違うらしい。
歴代モデル乗り継いでる知り合いに言わせると、
09になってからの違いがいちばん大きい
って話だけどね。
762 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 17:28:15.68 ID:flOLU/mi
＞＞７５４
転倒、立ちゴケ傷なしですか?
もし良ければ６５万円で買います
転倒、立ちゴケ傷なしですか?
もし良ければ６５万円で買います
ナビ用としてハンドル付近にシガーソケット
着けようと思ったがいいスペースがない09
着けようと思ったがいいスペースがない09
>>754
81万で買いますﾉｼ
81万で買いますﾉｼ
>>765
何年式ですか？
何年式ですか？
R1とFZ1が乗ってる整備本買った
768 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:49:02.37 ID:NvyXz1RJ
'10 カナダ使用にアクラのスリップオン(S-Y10SO9-ZC)をバッフルなしで走ってます。
一度3500rpm以上まわしてアクセルオフすると、3500～2700rpmぐらいの間がアフターファイア祭りで、ボゴボゴパンパン状態。
周りから、フルエキ？ っていわれるほど。
音的にレーシーで気に入ってるんだけど、これ大丈夫なんだろうか？
一度3500rpm以上まわしてアクセルオフすると、3500～2700rpmぐらいの間がアフターファイア祭りで、ボゴボゴパンパン状態。
周りから、フルエキ？ っていわれるほど。
音的にレーシーで気に入ってるんだけど、これ大丈夫なんだろうか？
>>768
ボコボコパンパンが気に入ってるなら良いんじゃない。
たしか別に壊れる訳じゃないよ。
嫌ならAIS（2次エア吸気システム）をキャンセルするしかない。
それでもパンパン言ってるなら、
アクセルをオフにした、その回転数の燃調が薄すぎるんだと思う。
ボコボコパンパンが気に入ってるなら良いんじゃない。
たしか別に壊れる訳じゃないよ。
嫌ならAIS（2次エア吸気システム）をキャンセルするしかない。
それでもパンパン言ってるなら、
アクセルをオフにした、その回転数の燃調が薄すぎるんだと思う。
芳賀がヤマハに居た頃は火を噴出しながら走ってたな
772 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 01:21:30.63 ID:EYGVcALt
アフターファイアも火が出るほどだと考え物だけど、ブレーキ引きづりつつコーナーにゴロゴロパンパン言わせながら突っ込んでいくのめっちゃかっこいい。
自分のはそうならないからできる事なら逆にうらやましいｗ。
自分のはそうならないからできる事なら逆にうらやましいｗ。
根拠もなしに06は公道主体(笑)の完成されたバイクとか
平気で言えるのが信じられない
SS乗ったことないだろ
平気で言えるのが信じられない
SS乗ったことないだろ
774 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 06:35:26.60 ID:oauFrLZS
俺も09国内にアクラのスリップオン付けてるけどアクセルオフの時の音は気にした事無かったなｗ <br> ノーマルの時より低回転時のギクシャクが無くなって乗りやすくなったから気に入ってる。 <br> 低速トルクが減ったって事なの？
うーん、確か空燃比が15近くまでハネ上がるから、エンジン焼けるんじゃね？
って毎度思うんだが。
って毎度思うんだが。
>>775
焼ける？2stかよ‥
焼ける？2stかよ‥
778 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 19:00:38.59 ID:NkpH0CpC
皆様のお知恵をお借りしたい。
08EUなのですが、始動性が悪く3～4秒セルを回さないとかかりません。その間水温表示がHになるので、何らかのセンサー異常ではないかと思ってます。
エンジンが温まったら普通に掛かるし、セルも勢い良いのでバッテリーは問題ないかと思います。
どなたか見当つく方がいらしたら、よろしくお願い致します。
08EUなのですが、始動性が悪く3～4秒セルを回さないとかかりません。その間水温表示がHになるので、何らかのセンサー異常ではないかと思ってます。
エンジンが温まったら普通に掛かるし、セルも勢い良いのでバッテリーは問題ないかと思います。
どなたか見当つく方がいらしたら、よろしくお願い致します。
エスパーすると、①プラグ、②レギュレータ、③スロポジセンサ、④配線、⑤インジェクタ汚れ
大穴でバッテリ
以上
大穴でバッテリ
以上
>>779
ご回答ありがとうございます＾＾ 参考にさせていただきます。
因みに走行距離11000弱 スロットルボディ清掃（スプレーのクリーナー吹き付け） エアクリ清掃しましたが改善なしでした。
バッテリーはまだ無交換です。
ご回答ありがとうございます＾＾ 参考にさせていただきます。
因みに走行距離11000弱 スロットルボディ清掃（スプレーのクリーナー吹き付け） エアクリ清掃しましたが改善なしでした。
バッテリーはまだ無交換です。
>>89
100kmほどのチョイ乗りに行くくらいで左手首に激痛が走って難儀してたけど
試しにとリストブレイス買って300kmほどのツー行ってみた。
渋滞にもハマったのに、全くと言っていいほど手首が痛くならなかったよ！
良いの教えてくれて感謝
100kmほどのチョイ乗りに行くくらいで左手首に激痛が走って難儀してたけど
試しにとリストブレイス買って300kmほどのツー行ってみた。
渋滞にもハマったのに、全くと言っていいほど手首が痛くならなかったよ！
良いの教えてくれて感謝
俺の10EURも冷えてる時の始動性よくないよ。
そんなもんじゃない？
そんなもんじゃない？
始動性の悪さは去年（走行距離7～8000位）から出始めた症状だったもので…
ちょっとしつこくなってしまいましたが、明日動画撮ってピクトでうpしたいと思います。皆様の判断よろしくお願い致しますm(_ _)m
ちょっとしつこくなってしまいましたが、明日動画撮ってピクトでうpしたいと思います。皆様の判断よろしくお願い致しますm(_ _)m
こけますた。バイクも自分もかすり傷だったけど。
サイドとリアカウルに傷、ステップ曲がりで再始動できたけど。
だれか05のウィンカーの抜き方分りますか？サイドカウルは外せるのだけど
ウィンカーケーブルでブラブラ状態で止まっちまってます。
6年乗ってて初ゴケ。油断した自分が許せない...コケたときの
ガッシャガシャンという音も耳から離れん...
サイドとリアカウルに傷、ステップ曲がりで再始動できたけど。
だれか05のウィンカーの抜き方分りますか？サイドカウルは外せるのだけど
ウィンカーケーブルでブラブラ状態で止まっちまってます。
6年乗ってて初ゴケ。油断した自分が許せない...コケたときの
ガッシャガシャンという音も耳から離れん...
カプラーちゃんと外して！！
06と07で中古の値段に差がない理由って何ですかね?
デザインは06が好みなんですけど、同じ金額出すなら07の方が程度良さそうで悩む。
デザインは06が好みなんですけど、同じ金額出すなら07の方が程度良さそうで悩む。
09乗り始めて4ヶ月
ずっとSTDで満足してた
今日初めてAモードで走ってみた
すげぇ！加速が全然違う！！
でもいつかぶっとびそうで怖いｗ
ずっとSTDで満足してた
今日初めてAモードで走ってみた
すげぇ！加速が全然違う！！
でもいつかぶっとびそうで怖いｗ
今日はじめてリッター19km走った＠09
ほぼ県道で途中タイトな峠に入ったりしたけど、意外と伸びたわ
ほぼ県道で途中タイトな峠に入ったりしたけど、意外と伸びたわ
>>788
>>789
アドバイスありがとう。カウルからはゴムはめ込みを引き出せたのだけど
次のステップが...ウィンカーハーネスを車体側に見ていっても外せなさそう。
ウィンカーをバラバラにすればサイドカウルから抜けるんだろか...
ハーネスちょん切っちゃうのかな。ごめん。教えてください。
>>789
アドバイスありがとう。カウルからはゴムはめ込みを引き出せたのだけど
次のステップが...ウィンカーハーネスを車体側に見ていっても外せなさそう。
ウィンカーをバラバラにすればサイドカウルから抜けるんだろか...
ハーネスちょん切っちゃうのかな。ごめん。教えてください。
北米の純正なら、車体左側は灰色、車体右側は黒の、わりと細めのカプラが
ウインカー本体から15センチ位のトコにあるはず。
ウインカー本体から15センチ位のトコにあるはず。
ところでさ、2010年モデルのR1のライト周りって空力的にどうなの？ 風切り音が煩いとかあります？
ない むしろふせれば風感じないかな。腕の周りをながれてるのはわかったけど、ちなみに速度は結構でてた。 @10
ツーリングや街乗りで一番乗りやすいのってやっぱり傑作2000～2001年型ですか？
>>801
初心者なら10Rはオススメしない
SSの中で10Rだけはハンドリングが独特で、悪く言うと曲がらないバイク
しっかり荷重かけてやらないと目線向けたくらいでは気持ちのいい旋回をしない
まあ慣れればそれまでだけどねｗ
ってバイク屋のおっちゃんに言われたの思い出した
ソースは無いし新型はフレーム変わったから知らんけど
少なくとも同じような事を他の人からも言われたことがある
ただ裏を返せば綺麗に曲がれたときの快感は相当なモンだろうね
曲がるのが好きならホンダ、曲げるのが好きならカワサキ
って感じかな
初心者なら10Rはオススメしない
SSの中で10Rだけはハンドリングが独特で、悪く言うと曲がらないバイク
しっかり荷重かけてやらないと目線向けたくらいでは気持ちのいい旋回をしない
まあ慣れればそれまでだけどねｗ
ってバイク屋のおっちゃんに言われたの思い出した
ソースは無いし新型はフレーム変わったから知らんけど
少なくとも同じような事を他の人からも言われたことがある
ただ裏を返せば綺麗に曲がれたときの快感は相当なモンだろうね
曲がるのが好きならホンダ、曲げるのが好きならカワサキ
って感じかな
じゃあヤマハは・・・・
>>804
盆栽
盆栽
807 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 20:23:45.31 ID:0pC2/zXI
808 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/05/07(土) 02:58:15.57 ID:oEaWxkl7
http://www.ysp-yuusen.jp/blog/oshirase/
国内よっぽど売れてないんだなぁ
国内よっぽど売れてないんだなぁ
だから何だよカスコテハン
810 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 08:56:50.94 ID:xZOLm2pk
国内で売れてないのは前カラーの青と黒だけ
白は継続が決まったから値段が上がってるね
まぁ同年式の逆車の方が値段下がってるんだけどね
白は継続が決まったから値段が上がってるね
まぁ同年式の逆車の方が値段下がってるんだけどね
09の国内って実測150psあるの？
だったら降るパワーの02が実測120ｐｓとか04が150ｐｓとかだから
パワーは遜色ないのかな？
だったら降るパワーの02が実測120ｐｓとか04が150ｐｓとかだから
パワーは遜色ないのかな？
>>809
いや忍者はコテじゃないから
いや忍者はコテじゃないから
>>811
パワーだけで言えば大差ないんじゃない？
しかし、150PSで設計された150PSのエンジンと、180PSで設計され150PSまで去勢された150PSのエンジンじゃ、エンジンの回り方の気持ち良さ、自然さは間違いなく前者だ。
パワーだけで言えば大差ないんじゃない？
しかし、150PSで設計された150PSのエンジンと、180PSで設計され150PSまで去勢された150PSのエンジンじゃ、エンジンの回り方の気持ち良さ、自然さは間違いなく前者だ。
>>811
国内ノーマルは実測120PSしかないんだよね。
フルエキ入れて、ECU書き換えて150psに届く感じ。
それ以上はエンジンのレースキットパーツを入れないと180psにならないじゃないかな。
誰かレースキットのパーツ組み込んで、ECU書き換えた奴とか居ないのかな？
国内ノーマルは実測120PSしかないんだよね。
フルエキ入れて、ECU書き換えて150psに届く感じ。
それ以上はエンジンのレースキットパーツを入れないと180psにならないじゃないかな。
誰かレースキットのパーツ組み込んで、ECU書き換えた奴とか居ないのかな？
09逆車の実測ってどれ位なのかな？
>>815
140psくらいだった気がする。
140psくらいだった気がする。
06や07が実測170あるのに？そんなバカな。
調べたらアクラのサイトに載ってたわ。
07－08
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/yamaha/model/yzf-r1-2007/racing-75/
後軸ストック：164PS
09-11
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/yamaha/model/yzf-r1-2009/evolution-49/
後軸ストック：161PS
09はそれ以前のモデルに対してパワー無いって言うけど、
これ見ると殆ど気のせいに近いレベルだな。
まあ、他社のSSに比べたらパワー無いのかもしれんｗｗ
参考
GSX-R1000
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-1000-2009/racing-60389c1cba/
後軸ストック：168PS
CBR1000RR
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/honda/model/cbr-1000-rr-2008/racing-10/
後軸ストック：170PS
ZX-10R
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/kawasaki/model/zx-10r-2011-1/racing-f4dcbfefb9/
後軸ストック：179PS
S1000RR
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/bmw/model/s1000rr-2010/evolution-74/
後軸ストック：185PS
S1000スゲーｗｗ
07－08
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/yamaha/model/yzf-r1-2007/racing-75/
後軸ストック：164PS
09-11
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/yamaha/model/yzf-r1-2009/evolution-49/
後軸ストック：161PS
09はそれ以前のモデルに対してパワー無いって言うけど、
これ見ると殆ど気のせいに近いレベルだな。
まあ、他社のSSに比べたらパワー無いのかもしれんｗｗ
参考
GSX-R1000
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-1000-2009/racing-60389c1cba/
後軸ストック：168PS
CBR1000RR
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/honda/model/cbr-1000-rr-2008/racing-10/
後軸ストック：170PS
ZX-10R
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/kawasaki/model/zx-10r-2011-1/racing-f4dcbfefb9/
後軸ストック：179PS
S1000RR
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/bmw/model/s1000rr-2010/evolution-74/
後軸ストック：185PS
S1000スゲーｗｗ
アクラポのパワーグラフは、キットパーツやレース用ECUだの、
更にパワーコマンダーとかも、盛りに盛って作られたパワーグラフだから、
全然参考にならないよ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1304755507732.jpg
↑US仕様STDの実測は、こんなもん。
142psだね。
更にパワーコマンダーとかも、盛りに盛って作られたパワーグラフだから、
全然参考にならないよ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1304755507732.jpg
↑US仕様STDの実測は、こんなもん。
142psだね。
>国内ノーマルは実測120PSしかないんだよね。
ってことはパワーチェックしたら100ps程度ってことでしょ？
そんな話聞いたことないし、ググッても見当たらない。
国内はカタログ通りでてるって話だけどな。
ネットでもそんな感じ。
>>819
これ国内なんじゃないの？
11000rpm以上で馬力が上がらないエンジンなんて
抑制でもしない限り有り得ない。
ってことはパワーチェックしたら100ps程度ってことでしょ？
そんな話聞いたことないし、ググッても見当たらない。
国内はカタログ通りでてるって話だけどな。
ネットでもそんな感じ。
>>819
これ国内なんじゃないの？
11000rpm以上で馬力が上がらないエンジンなんて
抑制でもしない限り有り得ない。
>ってことはパワーチェックしたら100ps程度ってことでしょ？
ゴメン実測120psって書いてあるね勘違い。
ゴメン実測120psって書いてあるね勘違い。
上は排気系変更後で、
同じページに書いてあるけど、ノーマルは後輪で130
ロス抜いたら140強で大体カタログ通りでしょ。
同じページに書いてあるけど、ノーマルは後輪で130
ロス抜いたら140強で大体カタログ通りでしょ。
>>820
>抑制でもしない限り有り得ない。
スロットルバルブで抑制されてるから、ECU書き換えが有るんでしょう。
「公道はスロットルバルブが全開にならない状態で乗ってろ」
ってヤマハは言ってるんだと思う。
ECU書き換えやってる店の紹介ページ見ると、
「①フライバイワイヤによるスロットルバルブの規制解除」
って書いてあるから、これが抑制されてる元なんじゃないのかな。
>抑制でもしない限り有り得ない。
スロットルバルブで抑制されてるから、ECU書き換えが有るんでしょう。
「公道はスロットルバルブが全開にならない状態で乗ってろ」
ってヤマハは言ってるんだと思う。
ECU書き換えやってる店の紹介ページ見ると、
「①フライバイワイヤによるスロットルバルブの規制解除」
って書いてあるから、これが抑制されてる元なんじゃないのかな。
100%中の100%ｵｵｵｫｫｫｫｫｫ!!!
826 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 18:31:02.43 ID:oAo1nmIt
スロットルバルブ・・？
エアクリ開けて外しちゃえば良いじゃん。
エアクリ開けて外しちゃえば良いじゃん。
827 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:57:41.49 ID:1vtZUy/w
828 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:16:01.10 ID:JHQSisTf
>>169 の流れに戻してすみませんが・・・
09に先週から乗り始めたんだけど、前乗ってたネイキッドだと快適だったX9との相性がすこぶる悪いんです。
口元からの風が入ってこなくなってシールドが呼気で曇ったままになり、その代わりにデコベンチの通気が
倍以上に利くんデス。
デコベンチは気持ち良いから良いんだけど、シールドが曇るのはいただけない。
X12とかだったらその辺はいい感じの設計になってるのかなぁ
実際使ってる人のインプレ聞かせて欲しいです。
メットスレ行けとか言わないでタスケテクダサイ＞＜
09に先週から乗り始めたんだけど、前乗ってたネイキッドだと快適だったX9との相性がすこぶる悪いんです。
口元からの風が入ってこなくなってシールドが呼気で曇ったままになり、その代わりにデコベンチの通気が
倍以上に利くんデス。
デコベンチは気持ち良いから良いんだけど、シールドが曇るのはいただけない。
X12とかだったらその辺はいい感じの設計になってるのかなぁ
実際使ってる人のインプレ聞かせて欲しいです。
メットスレ行けとか言わないでタスケテクダサイ＞＜
X9持ってないから知らないんだけどPinlock付いてないの？
あれ付けるだけでシールド曇ることはほぼ0になると思うけど
X12は付属で付いてる
それと口元にもエアインテークあるからずらせば風入ってくるよ
あれ付けるだけでシールド曇ることはほぼ0になると思うけど
X12は付属で付いてる
それと口元にもエアインテークあるからずらせば風入ってくるよ
PinLockとはなんぞや。
あとちょっと前に出てたサスセッティングに試しにしてみたら結構乗りやすかった。
あとちょっと前に出てたサスセッティングに試しにしてみたら結構乗りやすかった。
ピンロックじゃなくてピンロックシートｗ
常時上目つがいのSSだとピンロックシートの境目が気になるってよく聞くな
新型は広くなったらしいけど
新型は広くなったらしいけど
皆さんタイヤ何はいてる？
年式と主なシチュエーションも教えてくれるとうれしいな。
年式と主なシチュエーションも教えてくれるとうれしいな。
パイロットパワー２ＣＴ
０７で峠３ 町乗り５ 雨でも乗る ツーリング２ サーキット０怖くていけないｗ
って感じですかねー
便乗して質問なんですが、ライトを高効率のバルブ入れえる人いますか？
自分も換えようか検討してるんですが、過去ログ見てたらソーラム使ったらレンズにクラック
入ったって人がいたもので、大丈夫なのか教えて頂きたいです。
０７で峠３ 町乗り５ 雨でも乗る ツーリング２ サーキット０怖くていけないｗ
って感じですかねー
便乗して質問なんですが、ライトを高効率のバルブ入れえる人いますか？
自分も換えようか検討してるんですが、過去ログ見てたらソーラム使ったらレンズにクラック
入ったって人がいたもので、大丈夫なのか教えて頂きたいです。
08に7000kくらいのバルブいれたら
片目だけ割れたヽ(´▽`)/
片目だけ割れたヽ(´▽`)/
割れるなんてことあるのか・・・
買ったYSPでHIDに変えたいって相談でSOLAMのことも聞いたけど
「信頼度ではAbsoluteさんの方が実績もありますしオススメですね」店の人に言われた覚えがある
それで少し高いけどAbsoluteにした
今のところなんの異常もない
買ったYSPでHIDに変えたいって相談でSOLAMのことも聞いたけど
「信頼度ではAbsoluteさんの方が実績もありますしオススメですね」店の人に言われた覚えがある
それで少し高いけどAbsoluteにした
今のところなんの異常もない
PIAAで割れたよ(´ω｀)
ヘッドライト代25000円くらいかかる…
修理ついでにアブソにしようかな
ヘッドライト代25000円くらいかかる…
修理ついでにアブソにしようかな
ノーマルの明るさに不満あるの？
凄く明るいじゃないか
凄く明るいじゃないか
昨晩初めて夜のＲ１を見ました。黄色。信号で僕の車の斜め前に止まってました。
メチャクチャかっこ良かったです。
黄色って何年式ですか？
(ライダーがジーパンにスニーカーだったのがＮＧだったけど)
メチャクチャかっこ良かったです。
黄色って何年式ですか？
(ライダーがジーパンにスニーカーだったのがＮＧだったけど)
ソーラムはやめとけ。
高効率バルブに必ずある事だがリフレクターの表面が熱くなるのだが
ソーラムは段違いで熱くなる、コレ大丈夫か？って思っちゃうくらい。
んでもってリフレクターの中が表面との温度差でよく結露を起こす。
こんなに熱くて大丈夫か？ってソーラムに問い合わせたんだけど担当につなげる事もなく
問い合わせはその後音沙汰無し（まあコレは問い合わせ方が悪かったかもしれないが）
ちなみに高効率バルブに変えても実は明るさは…
高効率バルブに必ずある事だがリフレクターの表面が熱くなるのだが
ソーラムは段違いで熱くなる、コレ大丈夫か？って思っちゃうくらい。
んでもってリフレクターの中が表面との温度差でよく結露を起こす。
こんなに熱くて大丈夫か？ってソーラムに問い合わせたんだけど担当につなげる事もなく
問い合わせはその後音沙汰無し（まあコレは問い合わせ方が悪かったかもしれないが）
ちなみに高効率バルブに変えても実は明るさは…
06インターカラーより、あれのの白赤バージョン（バレンシア？ヤマハファクトリーカラー？）がカッコイイな
YSP名古屋でオールペンしてくれるみたいだけど、東京近辺にはやってくれるトコないですかね？
YSP名古屋でオールペンしてくれるみたいだけど、東京近辺にはやってくれるトコないですかね？
初のＲ1で次のタイヤ何履こうかすごく迷っているので
レスのついででも書いてくれると凄く嬉しいです。
ライトは09だと横長の配光で、バンクさせると全然前が見えなくなるのが凄く不満。
レスのついででも書いてくれると凄く嬉しいです。
ライトは09だと横長の配光で、バンクさせると全然前が見えなくなるのが凄く不満。
06のタンクって取り寄せたらお幾ら万円しますかね？
>>846
61,110円ですね
61,110円ですね
>>845
09だが、先日ピュアに履き替えた
国内仕様だったのでパワーからになるが、パワーで端2センチ余ってたのが、
ピュアにしてからがっつり端まで使えるようになった
やっぱりハイグリップ履かせると、峠じゃ最高に楽しいよ
09だが、先日ピュアに履き替えた
国内仕様だったのでパワーからになるが、パワーで端2センチ余ってたのが、
ピュアにしてからがっつり端まで使えるようになった
やっぱりハイグリップ履かせると、峠じゃ最高に楽しいよ
>>847 サンクス！シングルシートカウル３万にくらべれば安いなｗ
イカリングは見た目はカッコいいが，地味な作業と原始的な取り付け方見て諦めたわ・・・・ｗ
851 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:41:44.58 ID:O+LGzNav
ＵＳ09海苔だが、
そろそろ新型が気になるな。
やっぱクロスプレーンの海苔味はいいぞ。
次も更に磨きをかけたクロスプレーンでお願い。
そろそろ新型が気になるな。
やっぱクロスプレーンの海苔味はいいぞ。
次も更に磨きをかけたクロスプレーンでお願い。
09モデルにイカリングは似合うのか？
という疑問から断念したわ
という疑問から断念したわ
>>848
パワーピュアはスポーツタイヤだよ
パワーピュアはスポーツタイヤだよ
06のSPやLEって未だに160万とかしてるんだ
10や11の新車買えるね・・・
10や11の新車買えるね・・・
販売店が値下げしたくないだけだろう
SPやLEはあの趣味の悪い金色のホイールがなぁ・・・。
マルケの金は本当にえげつない色だよなｗ
希少価値はあるんだろうけど、昔で言えばFZR400RやGSX-R750Rみたいな限定車なんだよな
どうせ限定モデルを出すならR7のような限定車にして欲しかった
どうせ限定モデルを出すならR7のような限定車にして欲しかった
要約すると
限定「仕様」であって「車」ではないって事だろ？分からんでもない
地元にSP一台（50代っぽいオッサン）見かけるけどアマリングで明らかに街乗りしかしてない
そのためのマルケか・・・
まあ無印の俺が何言った所で僻み以外の何物でもないけどなｗ
限定「仕様」であって「車」ではないって事だろ？分からんでもない
地元にSP一台（50代っぽいオッサン）見かけるけどアマリングで明らかに街乗りしかしてない
そのためのマルケか・・・
まあ無印の俺が何言った所で僻み以外の何物でもないけどなｗ
SPのマルケはアルミだよ
863 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:12:33.49 ID:LCO0/7cl
はじめまして！08逆車のＲ1を購入しました。マフラーを替えたいと思っているのですがバイク初心者でどんなやつにしたらいいのはわかりません。よろしければＲ1乗りの先輩方にアドバイスをいただけたらうれしいです。よろしくお願いします！
864 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:18:26.89 ID:Dy6FS3xJ
創輝だよ。
867 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:41:19.71 ID:Dy6FS3xJ
間違ってもダブルは切るなとよ。
>>863
ノーマル。
まじで。良くできてる。Yパイプ以外はチタンだし、触媒ついていて臭くないし
それなりの音量だし。車検に通るし。
昔のバイクみたいに交換が前提の単なる筒って訳じゃないのだが・・・。
ノーマル。
まじで。良くできてる。Yパイプ以外はチタンだし、触媒ついていて臭くないし
それなりの音量だし。車検に通るし。
昔のバイクみたいに交換が前提の単なる筒って訳じゃないのだが・・・。
たしか純正マフラーってめちゃくちゃ高かったんじゃなかったっけ？
>>863
新車で交換？純正いらなくなったら譲ってくださいませんか？
新車で交換？純正いらなくなったら譲ってくださいませんか？
純正マフラーを社外で同じの作ったら、確実に40万～コースだよ・・・
872 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:16:07.58 ID:LCO0/7cl
>>863です。
>>865さん。
一応社外のマフラーを考えてます。
>>866さん
音に見合った走り・・・頑張ってみます(>_<)
>>868さん
ノーマル確かにいいのですがやっぱりカッコイイ音に憧れます(°□°;)
>>870さん
一応3000キロ走ってます(>_<)すいません一応保険で残していたいのでm(_ _)m
みなさんアドバイスありがとうございます！
オークションなどで探してみてるのですが知識があまりないため中々これなら大丈夫と言うのがわからなくて(T_T)
>>865さん。
一応社外のマフラーを考えてます。
>>866さん
音に見合った走り・・・頑張ってみます(>_<)
>>868さん
ノーマル確かにいいのですがやっぱりカッコイイ音に憧れます(°□°;)
>>870さん
一応3000キロ走ってます(>_<)すいません一応保険で残していたいのでm(_ _)m
みなさんアドバイスありがとうございます！
オークションなどで探してみてるのですが知識があまりないため中々これなら大丈夫と言うのがわからなくて(T_T)
まぁ買って付けてみて後悔する事だな
俺もそうだったしw
俺もそうだったしw
06SPもレースでは盆栽用オーリンズとっぱらってソウキ製に換えてたよね
マフラーはサクラ工業製がマジオススメ。
06SPの桜工業マフラーって標準車のと少し違うんだっけ？あれ欲しいな
>>864
は？
は？
06インターカラーの極上車をお持ちで手放すご予定のある方いらっしゃいませんか？
程度によって80～90万出します。
当方関東です。
程度によって80～90万出します。
当方関東です。
お前らにいい事教えてやろう
俺はよく友人４人でツーリングに行くんだが
先日のツーリングである質問をしたら
４人中３人がＲ１と即答したよ
因みに１人は隼と答えたんだがな
質問内容はな・・・
自分の心に聞いてみろ！！ヽ(*｀Д´)ノ
と、言うのは嘘で
後ろに着かれると嫌なバイクです
変な威圧感があるんだよね
俺はよく友人４人でツーリングに行くんだが
先日のツーリングである質問をしたら
４人中３人がＲ１と即答したよ
因みに１人は隼と答えたんだがな
質問内容はな・・・
自分の心に聞いてみろ！！ヽ(*｀Д´)ノ
と、言うのは嘘で
後ろに着かれると嫌なバイクです
変な威圧感があるんだよね
たしかにそうだろうな両目がつりあがってるしｗ
前に出ないで欲しいのはＮＳＲ・・・
この匂いはカストロール
お前は沢渡鷹か
と一応突っ込んでおく
と一応突っ込んでおく
>>879
それだけの資金があれば06インターカラーLeの極上車だって買える
アメリカだけどね
円高のメリットがあっても個人輸入や排ガスの壁って高いよねorz
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/2006-yamaha-r1-le-/290563706614?pt=US_motorcycles&hash=item43a6f24ef6
それだけの資金があれば06インターカラーLeの極上車だって買える
アメリカだけどね
円高のメリットがあっても個人輸入や排ガスの壁って高いよねorz
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/2006-yamaha-r1-le-/290563706614?pt=US_motorcycles&hash=item43a6f24ef6
http://www.goobike.com/bike/stock_8501640B30101028009/
これってどう思います？07とか買うより後々お金かかるかな？
ちなみにこれって2001年式の間違い？
2000年式と2001年式ってカラーリングのみの変更？
教えて君ｽﾏｿ
これってどう思います？07とか買うより後々お金かかるかな？
ちなみにこれって2001年式の間違い？
2000年式と2001年式ってカラーリングのみの変更？
教えて君ｽﾏｿ
>>880
そうか？
センターアップ以降のR1はツーとか盆栽が多いから何とも思わん
※FIATは除くｗ
ガチで嫌だったのはダントツでZZR1400だな・・・マジ怖かったよアレorz
食べられちゃうんじゃないかと思った。モンスターエナジーだったら怖さ倍増ｗ
>>886
そこ諸費税高いよ
そうか？
センターアップ以降のR1はツーとか盆栽が多いから何とも思わん
※FIATは除くｗ
ガチで嫌だったのはダントツでZZR1400だな・・・マジ怖かったよアレorz
食べられちゃうんじゃないかと思った。モンスターエナジーだったら怖さ倍増ｗ
>>886
そこ諸費税高いよ
人は何で、こういう全体から浮きまくってる色のステップを選択してしまうのだろう。
濡れた状態じゃないと写真撮れなかったんだろうか。
乾くとｲﾀ。。。綺麗に見えないのかも
唐突だけど俺この間初立ちゴケしたんだ。
ステップのステーがポッキリ逝った。
ショック(>_<)
ステップのステーがポッキリ逝った。
ショック(>_<)
やっぱりいまさら2000モデル買うのは避けた方が良いすかね。。。
自分で直せる人やキャブセッティングできる人向きなのかな
自分で直せる人やキャブセッティングできる人向きなのかな
自分にスキルなくとも信頼出来るバイク屋で面倒みてもらえるなら
やめといたほうがいいよたぶん買ってもすぐ売る。
俺のが０１だよ。
乗りやすいよ。
もっさりしてて見た目とか古臭いけど。
前に０５かな？借りて乗った時フレーム熱すぎてびっくりした。
乗りやすいよ。
もっさりしてて見た目とか古臭いけど。
前に０５かな？借りて乗った時フレーム熱すぎてびっくりした。
>>883
ペンゾイルだよ、カストロじゃねぇ…
ペンゾイルだよ、カストロじゃねぇ…
01は個人的には一番乗ってほしい1台1>特に峠、SS初心者
でも現物見ないと個体のオススメはできないはな。
でも現物見ないと個体のオススメはできないはな。
898 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:19:37.58 ID:3xt6b4L5
R1000スレがトルクと加速の関係について荒れまくってるぞww
あいつらレベル低過ぎﾜﾛﾀ
あいつらレベル低過ぎﾜﾛﾀ
キャブモデル良いんだけど、たまにサンダーエース乙みたいな事言われるよ
900 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:47:58.06 ID:5Cv2xarP
900
901 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:49:05.93 ID:5Cv2xarP
902 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:50:10.23 ID:5Cv2xarP
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2006-yamaha-r1-le-/290563706614?pt=US_motorcycles&hash=item43a6f24ef6
>>898
FZ1スレの方がおもしろい
FZ1スレの方がおもしろい
>886
～01と、それ以降の差は、
キャブかインジェクションか、
集合管か、後方排気かの差。
何でもイイんなら、>886のリンクは悪い選択ではない。
ちょっと前にsoxで01年のを買った俺様が言うんだから間違いない。
ただ、後方排気の方がイイとか、
インジェクションの方がイイというのであれば、
やめておいたほうがいい。
ただ、このクラスのバイクらしい走りができればいい、
というのであれば、まったく問題は無い。
～01と、それ以降の差は、
キャブかインジェクションか、
集合管か、後方排気かの差。
何でもイイんなら、>886のリンクは悪い選択ではない。
ちょっと前にsoxで01年のを買った俺様が言うんだから間違いない。
ただ、後方排気の方がイイとか、
インジェクションの方がイイというのであれば、
やめておいたほうがいい。
ただ、このクラスのバイクらしい走りができればいい、
というのであれば、まったく問題は無い。
905 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:41:26.03 ID:GKumzJce
もう一言、
素晴らしいバイクだぞ！
素晴らしいバイクだぞ！
ｷﾔﾌﾞでもＦＣＲとハイカム入れると後輪170ｐｓとか出るんだっけか？
ペカペカの新車ピヨピヨ乗ってるより
チト前の奴自分なりにイジッテ乗リ倒してる人の方が好きだな
ペカペカの新車ピヨピヨ乗ってるより
チト前の奴自分なりにイジッテ乗リ倒してる人の方が好きだな
>>904
Google 後方排気
Google 後方排気
00と01って色以外に違いあるんですか？
ﾁﾄ前というより、うんと前のような。
ﾁﾄ前というより、うんと前のような。
R1って初代からずっと前方排気だろ？
912 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:19:14.73 ID:6PB6xPoB
後方排気age
後方排気とセンターアップを混同してる人多いね
915 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 08:23:21.52 ID:p6N5CDMm
TZRだっけか？
スタイルにインパクトあったからなぁ
まぁ許してやれよ
スタイルにインパクトあったからなぁ
まぁ許してやれよ
916 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 08:39:26.61 ID:T1UjqhMu
後方排気とかワロタ
前方というより、どっちかというと斜め下
ほんとに居るんだねぇ
後方排気・・・
後方排気・・・
しかも自信満々に語っちゃってるところが痛すぎる
もういいって。
ちょっと痛いけど
でもこれでリアルで恥かかずにすむんじゃね？
でもこれでリアルで恥かかずにすむんじゃね？
922 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 11:17:39.30 ID:uwSpx+0+
赤っ恥ww
猫ちゃんスレにサンマが登場したと聞いて専用スレから飛んできますた
はたから見てると、むしろそんなマニアックな指摘を嬉々としてやってるマニアの方が痛いような･･
後方排気とセンターアップの違いを熱く語ってくれ
926 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 13:14:21.31 ID:p6N5CDMm
会社の先輩「結構後方排気のバイク多いよね」
俺「そうっすよね。流行ってるんじゃないっすか」
これでいいんだと思ったよ
後方排気って言葉を知ってる人の中でも
三分の一くらいの人は間違って使ってと思うよ
だからそんなに馬鹿にすんなって
俺「そうっすよね。流行ってるんじゃないっすか」
これでいいんだと思ったよ
後方排気って言葉を知ってる人の中でも
三分の一くらいの人は間違って使ってと思うよ
だからそんなに馬鹿にすんなって
うんセンターアップマフラーにプライド持ってるのか知らんが、どうでもいい
だいいち何を言いたかったかお前らちゃんと汲みとってやってるじゃんｗ
だいいち何を言いたかったかお前らちゃんと汲みとってやってるじゃんｗ
猫乗りは他人に厳しいな
猫はライダーにはスピードが速いくせにコーナーじゃ優しいバイクなのに
猫はライダーにはスピードが速いくせにコーナーじゃ優しいバイクなのに
そういえば猫猫というが、年式が進むにつれ、初期に言われていたいわゆる「猫足」から離れていってるわけだが
Ｒ１スレ的にはいつまでも猫でいくのかね
俺犬派なんだけど
Ｒ１スレ的にはいつまでも猫でいくのかね
俺犬派なんだけど
まだ本スレあったころに
峠の駐車場で走りもせず
野良猫と戯れてるR1乗りがバカにされて本スレに書き込まれたことあった
その後、まったり楽しみたい奴ら専用で↑のエピソードを皮肉って猫スレがたった(現在本スレ)
猫スレの由来だ
峠の駐車場で走りもせず
野良猫と戯れてるR1乗りがバカにされて本スレに書き込まれたことあった
その後、まったり楽しみたい奴ら専用で↑のエピソードを皮肉って猫スレがたった(現在本スレ)
猫スレの由来だ
ちょｗ足回り云々じゃなくて猫好きＲ１乗りが由来なのかｗ
知らなかったぜサンクス
知らなかったぜサンクス
元がサーキット向きのジャンルだったし仕方ないような気もしないでもないけど…
ちょっと寂しいよな。R1、お前もかって感じで。
ちょっと寂しいよな。R1、お前もかって感じで。
ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝが750㏄→1000㏄に変わってから､
ヤマハもレースを意識したという流れじゃなかったっけ？
ヤマハもレースを意識したという流れじゃなかったっけ？
いや意識したっていうかR1がゾーンになっただけだろ
さすがにR1ともう一台ホモロゲなんて出せるわけないからな
さすがにR1ともう一台ホモロゲなんて出せるわけないからな
次スレは脱また～り猫だ！
937 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:27:27.51 ID:Cq/163Qd
スレタイにそんな由来があったとはな・・・
バイクイメージとのギャップがあって俺は良いと思うけどね
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】とか【全てが】GSX-R750/600【射程距離】みたいな
中学生がつけたようなちょーかっこいい感じは嫌だなぁ
バイクイメージとのギャップがあって俺は良いと思うけどね
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】とか【全てが】GSX-R750/600【射程距離】みたいな
中学生がつけたようなちょーかっこいい感じは嫌だなぁ
938 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:28:50.90 ID:5cbG2O67
CBR1000RR試乗して来たがR1のほうが座り心地もおちんちん気持ち良かった。
俺が乗った印に屁をこいておいた。
俺が乗った印に屁をこいておいた。
>>939
ドカスレみたいにキモイ奴らが集いそうだな
ドカスレみたいにキモイ奴らが集いそうだな
ここは元々本スレじゃないんだし、脱猫とか言ってる人は本スレを立ててそっちでやればよろし
なぜここを無理に本スレ化しようとするｗ
なぜここを無理に本スレ化しようとするｗ
高効率バルブに関してレスして下さった方どうもです。
やっぱお金を違うパーツに回すことにしましたｗ
ついさっき‥自分の悪い癖で電車待ちの時いつもセンターから前に出るんですが、タイミング悪く
前に出る前に遮断機上がっちゃって、そばにいた「如何にも」な車にクラクション鳴らされっぱなしｗ
路地に入って巻いたかなと思ったら赤信号無視してきて前方塞がれて、乗っていたおばさんにぶっ殺すぞ～って
罵声浴びさせられたｗ
筋の人なのか薬やってんのか、かなり危なかった（汗
でも「本物」だったらぶつけて来てやられるのかな‥‥反省。
やっぱお金を違うパーツに回すことにしましたｗ
ついさっき‥自分の悪い癖で電車待ちの時いつもセンターから前に出るんですが、タイミング悪く
前に出る前に遮断機上がっちゃって、そばにいた「如何にも」な車にクラクション鳴らされっぱなしｗ
路地に入って巻いたかなと思ったら赤信号無視してきて前方塞がれて、乗っていたおばさんにぶっ殺すぞ～って
罵声浴びさせられたｗ
筋の人なのか薬やってんのか、かなり危なかった（汗
でも「本物」だったらぶつけて来てやられるのかな‥‥反省。
>>942
おばさんかよｗ
おばさんかよｗ
>>943
そうですｗ とにかくヤバかったですｗｗ
そうですｗ とにかくヤバかったですｗｗ
押し倒せ
947 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:16:35.74 ID:4aWKTal/
「ブッ殺した」なら使っていい
948 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:29:06.23 ID:wCWgO23l
既に赤っ恥だろ
降りて行って車蹴り回して髪掴んで引きずりおろせよ
降りて行って車蹴り回して髪掴んで引きずりおろせよ
949 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:05:12.64 ID:KHbTHpLV
ヘルメットで頭突き
車から引きずり出して縄で括って1㌔ぐらい走ってやればいいじゃん
きっとグチャグチャになると思うよ
きっとグチャグチャになると思うよ
関東で06インターカラーの極上車を置いてるお店をご存知の方いませんか？
やっと見つけたと思ったらLEで165万円orz
予算は込み100以下なので手が出ません(T T)
やっと見つけたと思ったらLEで165万円orz
予算は込み100以下なので手が出ません(T T)
走行5000以下で傷ナシ無転倒なら個人売買でも100出します
100円とな！
赤男爵で探してもらえばいいじゃん。
柏のライコに展示されてたなインターカラー
>>954
男爵にも探してもらいましたが、過走行で転倒傷多数ありのものが1台、しかも静岡でした。
埼玉の靴下にもありましたが、カリフォルニア仕様で、大きな転倒をした形跡がありました。それでも売れちゃいました。
関西にも1台ありましたが通販になりますし、売りっぱなしノークレームのお店みたいなので手が出ません。
>>955
ライコってことは販売用ではないですよね・・・。
男爵にも探してもらいましたが、過走行で転倒傷多数ありのものが1台、しかも静岡でした。
埼玉の靴下にもありましたが、カリフォルニア仕様で、大きな転倒をした形跡がありました。それでも売れちゃいました。
関西にも1台ありましたが通販になりますし、売りっぱなしノークレームのお店みたいなので手が出ません。
>>955
ライコってことは販売用ではないですよね・・・。
連投すみません。
06インターカラーは、車体ナンバーが通常カラーと区別されてたりしますか？
つまり、他の色の外装だけインターカラーにしてても偽物か本物か判別不可でしょうか。
そうでしたら逆に程度の良い他のカラーを購入して、外装だけインター用の新品を
30万くらい？出して買うのも手かもしれませんね。
06インターカラーは、車体ナンバーが通常カラーと区別されてたりしますか？
つまり、他の色の外装だけインターカラーにしてても偽物か本物か判別不可でしょうか。
そうでしたら逆に程度の良い他のカラーを購入して、外装だけインター用の新品を
30万くらい？出して買うのも手かもしれませんね。
そもそも純正外装が限定でもう出なかったかと思うが
前にプレストのパーツ検索で自分の車体ナンバー入力してみたけど
色まであった状態で出てくる ＠08
外装変えてもシート中にカラーコードのシール貼ってあるよ
神経質そうだから、中古はやめて現行or08の新車にした方がいいんじゃないの？
色まであった状態で出てくる ＠08
外装変えてもシート中にカラーコードのシール貼ってあるよ
神経質そうだから、中古はやめて現行or08の新車にした方がいいんじゃないの？
新品外装が出ないのはワイズの限定品
インターカラーはカタログモデルだし部販で普通に出る
インターカラーはカタログモデルだし部販で普通に出る
カウルとかに付いてるクイックファスナーって
どっかで買える？あの黒くてプラスチックの外しにくいやつ
どっかで買える？あの黒くてプラスチックの外しにくいやつ
>>961
俺、YSPで部品注文で買ったよ。
俺、YSPで部品注文で買ったよ。
>>956
関西から業販してもらえばいいじゃん
関西から業販してもらえばいいじゃん
>>961
2りんかんとかで普通にヤマハ用って書いて売ってる
2りんかんとかで普通にヤマハ用って書いて売ってる
>>964
業販って当然相手が拒否するケースも多いんですか？
業販って当然相手が拒否するケースも多いんですか？
>>957
他の色の'06R1との違いを(俺が知ってる範囲で)やったとして、
プレストのパーツリストでさらってみたら、
総額395861円になったよ。
実はあのホイールのラインとか塗りだから10万近く上乗せになる。
あと、プレスト正規車両ならプラスチックのアタッシュケース風なモノとか、
プレストって書いてあるナンバープレートステーとか、
正規車両にこだわるならこれは実車についてなきゃ絶望的。
やっぱそういうの、気にするら？
他の色の'06R1との違いを(俺が知ってる範囲で)やったとして、
プレストのパーツリストでさらってみたら、
総額395861円になったよ。
実はあのホイールのラインとか塗りだから10万近く上乗せになる。
あと、プレスト正規車両ならプラスチックのアタッシュケース風なモノとか、
プレストって書いてあるナンバープレートステーとか、
正規車両にこだわるならこれは実車についてなきゃ絶望的。
やっぱそういうの、気にするら？
>>967
付属品は特に気にはしてません。
ホイールのイエローラインもそもそもYZR-M1のインターカラーには無いので、無きゃ無いでいいかなと思ってます。
ただ、あからさまな転倒歴や転倒傷放置、過走行車は避けたいです。
付属品は特に気にはしてません。
ホイールのイエローラインもそもそもYZR-M1のインターカラーには無いので、無きゃ無いでいいかなと思ってます。
ただ、あからさまな転倒歴や転倒傷放置、過走行車は避けたいです。
>>969
お世話になってる近所のバイク屋に引っ張ってもらって、そこでメンテ等の面倒を見てもらうって事ですよね。
相手のお店の地元スレによると、基本的にその相手のお店は保証ナシの売りっ放しでアフターフォローもナシとか・・。
お世話になってる近所のバイク屋に引っ張ってもらって、そこでメンテ等の面倒を見てもらうって事ですよね。
相手のお店の地元スレによると、基本的にその相手のお店は保証ナシの売りっ放しでアフターフォローもナシとか・・。
そのバイクはグーオクに出てたやつで、何故か1年近く売れ残ってるのが・・・・
さすがに1年も放置されてたバイクは色々と問題出てるだろうナと思いつつ問い合わせはしましたが
保証、一切なし！中古車だから細かい事は気にしたらアカン！みたいなスタンスっぽいです。
さすがに1年も放置されてたバイクは色々と問題出てるだろうナと思いつつ問い合わせはしましたが
保証、一切なし！中古車だから細かい事は気にしたらアカン！みたいなスタンスっぽいです。
文句あるなら買わなければいいと思うよ。
新車で買えなかった当時の自分が悪いんだよ。
だからべつに俺が中学生の時に発売されたOW01は悪くない。
俺が中学生だったのが悪いんだよ('A`)
新車で買えなかった当時の自分が悪いんだよ。
だからべつに俺が中学生の時に発売されたOW01は悪くない。
俺が中学生だったのが悪いんだよ('A`)
あんまりあせって買うと直後にマジお買い得みたいな出物が
見つかって後悔すると思うよ。
せめて現物は確認したいもの。
試乗できればなおよし。
見つかって後悔すると思うよ。
せめて現物は確認したいもの。
試乗できればなおよし。
>>973
何一つ妥協できないなら中古買わないほうが良いと思うよ
中古ってのは基本的に何処の店もそんなスタンスだからｗ
もう5年落ちだって事分かってないでしょ？
5年で5000kmって年間1000km、月に換算すると80kmちょいだぞ？
毎月そんなコツコツ走る人なんて居るわけ無い
放置されてたに決まってる
走行距離は少く、放置されていず、傷論外、保証有り、年式と色指定
んで100万しか出せない
どう考えても無理だね
何一つ妥協できないなら中古買わないほうが良いと思うよ
中古ってのは基本的に何処の店もそんなスタンスだからｗ
もう5年落ちだって事分かってないでしょ？
5年で5000kmって年間1000km、月に換算すると80kmちょいだぞ？
毎月そんなコツコツ走る人なんて居るわけ無い
放置されてたに決まってる
走行距離は少く、放置されていず、傷論外、保証有り、年式と色指定
んで100万しか出せない
どう考えても無理だね
むしろそんな古いSSに100万も出す奴なんて普通はいない
100万も出せば現行買えるのにね
マトモな販売店なら売りっぱなしはしない、「売主の瑕疵担保責任」を免れることは出来ない
最近は資格（国家整備士）も持ってないガレージショップが全体の半数近いから注意
そういう店から100万も出して買うのはやめた方がいい
最近は資格（国家整備士）も持ってないガレージショップが全体の半数近いから注意
そういう店から100万も出して買うのはやめた方がいい
100出せば結構良い高年式のが買えそう。
あんまり古い年式のに手を出さずに
高年式の好みのカラー探した方があとあと
楽と思う。
こわれたり不調になるのが一番しんどいから。
中古買うなら通販とかリスク高いと思うし
面倒みてくれるショップを確保しておくのも大事だと思うよ
あんまり古い年式のに手を出さずに
高年式の好みのカラー探した方があとあと
楽と思う。
こわれたり不調になるのが一番しんどいから。
中古買うなら通販とかリスク高いと思うし
面倒みてくれるショップを確保しておくのも大事だと思うよ
おれなら絶対クロスプレーン買う
モデルチェンジ待ってもいいんジャマイカ
すぐ中古もデルモンテ。
最新型サイキョーだよ
すぐ中古もデルモンテ。
最新型サイキョーだよ
俺も2年前に06インターカラー探していたけど、良いのが見つからなくて
中古07契約 納車前日になってエンジンから異音がするとの事で
キャンセルして他店で08新車買ったよ
高いお金出して、適当な店で中古買って故障しても後悔するだけ
前オーナーがナラシ、オイル交換を疎かにする奴だったかもよ？
１００万に少し足して現行 08の新車にしとけ！
でもGOOBIKE見ていたら俺も06インター欲しくなってきたｗ
中古07契約 納車前日になってエンジンから異音がするとの事で
キャンセルして他店で08新車買ったよ
高いお金出して、適当な店で中古買って故障しても後悔するだけ
前オーナーがナラシ、オイル交換を疎かにする奴だったかもよ？
１００万に少し足して現行 08の新車にしとけ！
でもGOOBIKE見ていたら俺も06インター欲しくなってきたｗ
10海苔です
やっぱり街乗りでツナギっておかしいかな？
良いウェアが無くて･･･
やっぱり街乗りでツナギっておかしいかな？
良いウェアが無くて･･･
俺も神経質な人は中古を避けるべきだと思うな
聞いた話だけど走行距離はあてにならないらしい
もし売主が下取りの事も考えて最初からメーター2個用意してればどうにでもなる
疑いだしたらきりがないけど疑いたくなるのが中古車
だから神経質な人は手を出さない方がいいと思う
聞いた話だけど走行距離はあてにならないらしい
もし売主が下取りの事も考えて最初からメーター2個用意してればどうにでもなる
疑いだしたらきりがないけど疑いたくなるのが中古車
だから神経質な人は手を出さない方がいいと思う
987 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 15:36:58.32 ID:xTWobQou
今は自分で何でも整備する人が増えたからね
サーキット専用で購入し外装やメーターを専用品に変へ保安部品も取り払う
売るときは再びノーマルに戻してから売却
エンジンはグテグテだが外見はピカピカの新車状態
こんな話は昔からよくある事
サーキット専用で購入し外装やメーターを専用品に変へ保安部品も取り払う
売るときは再びノーマルに戻してから売却
エンジンはグテグテだが外見はピカピカの新車状態
こんな話は昔からよくある事
5VYはクルマでいえば32GT-Rとかハチロクみたいに固定ファンがいて
彼らは新型には興味を示さない
彼らは新型には興味を示さない
過去スレ見てみたけど、いつのモデルでも
「前のほうが良かった」って意見が結構あるんだなｗ
「前のほうが良かった」って意見が結構あるんだなｗ
32GT-Rやハチロクの固定ファンの90パーセントはクラゲ
991 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 18:50:09.43 ID:LHDbMm8j
2011カラーの国内仕様を購入検討してるんだけど、来年フルモデルチェンジですか？
992 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 18:56:44.14 ID:eyAFaj9b
スレ埋める前になんたらかんたら
>>987
そんなんちょっと知ってるヤツが見れば分かる事
そんなんちょっと知ってるヤツが見れば分かる事
996 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:08:13.85 ID:NnkqaeVM
ttp://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1268616868/0233.jpg
ttp://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1268616868/0234.jpg
ttp://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1268616868/0234.jpg
梅田
R1000 ＼(∇⌒＼)(/⌒∇)/
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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