【欧州設計】メガリ250R【中国生産】

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1 ：７７４ＲＲ：
再燃の期待をしても良さそうな雰囲気のクオータークラスでございますが、
みなさんいかがお過ごしでしょうか？
こんにちは、万丈桜丸浩秀之助です。

英国、メガリ(Megelli)社のバイクついに日本上陸。
2011年4月下旬発売予定。
予想価格39万9000円。
http://www.megelli.jp/

先発のカワサキNinja250RやホンダCBR250Rと良い意味で切磋琢磨してくれそうで期待してます。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
2 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:00:04.40 ID:15v9gLqI
記念パピコ
3 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:05:38.95 ID:9FUjo27M
雰囲気は楽しめそうだが、とりあえず乗ってみないとね。
4 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:08:32.52 ID:gaThGoPi
車名・型式 Megelli　250r

エンジン 水冷４ストSOHC４バルブ単気筒
総排気量 249.5cc
圧縮比 11.1：1
最高出力 27ps/8500rpm
最大トルク 2.3kg･m/7000rpm
フレーム メインフレーム スチール製トラス形状マルチツインスパー
アウトリガー T6アルミニウム製
リヤスイングアーム T6アルミニウム製トラス形状
変速比 1速 2.583
2速 1.800
3速 1.333
4速 1.100
5速 0.958
6速 0.880
減速比（1次/2次） 2.909/2.846
ブレーキ 前後シングルディスクブレーキ
タイヤ 前/110/70-17
後/140/70-17（予定）
T9アルミニウム製ホイール
全長（m） 1990mm
全幅（m） 745mm
全高（m） 1060mm
軸距（m） 1350mm
最低地上高（m） 130mm
シート高（m） 765mm
車両重量（kg） 135kg（予定）　※国内販売仕様のEFI・タイヤサイズの変更等による想定重量です。
燃料タンク 11L
税込価格 399,000円（予定）
5 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:10:43.79 ID:cPUtdIjC
250RのNK版“250s”や、モタードバージョンの“250m”写真、誰かURL用意出来ないかい？(´･ω･`)
http://mup.2ch-library.com/d/1301107280-2011032611370000.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1301107280-2011032611370001.jpg
↑これは時間が立つと消えちゃうんだよな･･
6 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:15:18.42 ID:15v9gLqI
このバイクフレーム大丈夫なのか・・・？
なんか高速でコーナーに突っ込んだらよじれて折れそうなんだけど
7 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/27(日) 17:16:14.42 ID:gaThGoPi
ワクテカワクテカ♪

スタイルは申し分なし。
ポジションも自分好み。
パワーはシングルカムで27psなら頑張ってるほうでしょ。
ライバル車との比較で有利なのはマイナス20kg強の車重。

後はトラス構造のフレームやスイングアームの剛性とブレーキ性能？
早く試乗してーよ＝
8 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:18:53.70 ID:do7KgBjE
イギリスプロデュース　イタリアデザインで部品は各国有名メーカーからお取り寄せ
最終的なアッセンプリは中国の多国籍マシン
２５０クラスに突如現れた黒船Megalli250rにいろんな意味で期待するスレ

存在が明らかになったネイキッドモデルMegalli250s、モタードタイプMegelli250mも期待しましょう

■前スレ【伊？英？】Megelli メガリ メジェリ【台？中？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296824531/
9 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:19:39.82 ID:do7KgBjE
Megelli Motorcycles Official Site
http://www.megelli.com/
メガリ　ジャパン
http://www.megelli.jp/

mr.Bikeのインプレ
http://www.mr-bike.jp/feature/megelli/index.html
MOTORCYCLE.COMによるインプレ(全部英語)
2010 Bennche Megelli 250R Motorcycle Review
http://www.youtube.com/watch?v=e674flryxBg&feature=channel
MOTORCYCLE.COMによるNinja250Rとの比較インプレ(全部英語)
2010 Bennche Megelli 250R vs. Kawasaki Ninja 250R Motorcycle Shoot-out
http://www.youtube.com/watch?v=46CPTf59RDs

http://www.hisunmotor.com.cn
http://www.motorcycle.com/manufacturer/2010-bennche-megelli-250r-review-89622.html
http://www.youtube.com/watch?v=vcQDvC1J79o&feature=player_embedded
10 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:20:20.73 ID:do7KgBjE
英文インプレテキトー訳
・生産は完全にChongqing HuanSong Industries社（中国企業）
・クランク出力は27hpとなってるが、後軸16.2hpかも、レッドは10000rpmから
・燃費は41.9mpgだった（17.8km/l）
・最高速はメーター読み94mph（151.3km/h）ただしメーター類の精度は悪そう（タコがブルブルする等）
・ブレーキローターが曲がってたのか、フィーリングもブレーキ力も悪かった
・サスが柔らかすぎるのか、ストロークが不足した。ついでにサイドスタンドめっちゃ擦る。
・見た目はユーロピアンな感じでとってもいい、スイングアームとトラスフレームかっけー。
・カウルがプラスチッキー、輸送状態が悪かったのか、アンダーカウル割れてたのでテープ補修。
・ライトからのコネクタが外れかけて過熱し、ちょっと溶けた。
・数十年前のホンダもこんな感じだったし今後に期待かなー。
11 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:22:05.10 ID:do7KgBjE
ヤンマシ４月号より抜粋
味付けはスポーツそのもの
DOHCよりもヘッドがコンパクトなSOHCの特徴を活かした単気筒エンジン。
低回転から高回転までストレスなく回る出力特性はまさにロードスポーツに打って付けだ。

高速ではギリギリ交通の流れに乗れるレベルで、80km/hに達するにもジワジワと時間が掛かる。
一生懸命に体を畳んでベタ伏せする。気分は300km/hオーバーだ。

コンパクトでレーシーなポジションと、回さないと走らないエンジン。
「加速か減速かコーナーか！」という元気のよさは、ゆったりとした長距離ランに向いた特性とは言い難い。

フロントのバタつきとリアの突き上げ感が、凸凹の激しい公道ではモロに表出してくる。
特に突き上げはドスンと腹に響き、荒れた路面では厳しい。
ストロークが足りないため、底付きしているのだ。

国内メーカーに比べるとエンジンパワーは劣るが、単独走行の楽しさは勝る。
人と競り合おうと思わずに、レーサーに成り切る「ひとりよがりな楽しさ」を味わうには最高だ。

その酷評から「所詮は中国バイクｗ」「ヒョースン並に期待できるなｗ」といわれたが
意外にもヤンマシ５月号のサーキット試走では期待以上のコーナリング性能を見せ付けてくれた
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1465579.jpg
12 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:23:24.90 ID:cPUtdIjC
このバイクに興味ある人はヤングマシンの5月号買うべし。
DVDに丸山浩の峠やサーキット実走動画があるよ。
13 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/27(日) 17:54:10.02 ID:gaThGoPi
>>10
サーキット走行のみのインプレなんだろうか？異常に燃費悪いね。
14 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 18:17:46.60 ID:do7KgBjE
>>13
相当ぶん回して走ったんだろうね
オートバイ４月ではツーリング？でninja250rが28.1で同じように走ってMegelliは25.7
ヤンマシ４月ではぶん回してninja250r19.1で同じくぶん回して20.3
ninja250rは回るからぶん回せば燃費悪くなるのはしょうがないけど
普通に走ったらMegelliは単気筒なのにそれほど燃費が良いわけでもないっぽい
15 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 18:35:35.68 ID:/HojrwKN
モタードバージョンの方はちょろっと期待してる
CBR250Rのエンジン積んだXRモタがでなけりゃこれでもいっか的な
16 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 19:07:06.84 ID:eSrGKSee
ストファイ風の250sが気になるけど絶対日本じゃ人気でないだろうな。
17 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 20:19:08.15 ID:03dqI2Ly
>>9
同じ会社のオフロードブランドBlataのサイト
http://www.blata.co.uk
こっちはシナバイクを直接イギリスへ持ってきた感じ
18 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:44:44.76 ID:MxDSueS/
Megelli250は俺は買わないけど結構期待して見てる
正直性能は悪いの間違いないだろうけど知り合いが買うって言ったら勧めちゃう
家族だったら全力で止めるけど
19 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:49:54.38 ID:/HojrwKN
家族友人が買うって言い出したら難色を示す
会社の同僚や他部署の人が乗ってたら「いいすねー、ちょっと乗らせてくださいよー」って言ってみる
そんな感じのテンション
20 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2011/03/27(日) 22:25:46.41 ID:3672e3lI
GT250Rとメガリだったらメガリだろうな。
21 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:40:22.18 ID:/HojrwKN
〇〇の方がマシって買い物はなんかストレス溜まりそう
22 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 23:17:57.41 ID:gaThGoPi
>>11の画像のラップタイムって各車のスペックから見ると一部を除いて普通の結果ですよね。
Ninja：水冷パラツインDOHC：168kg
CBR：水冷シングルDOHC：161kg
メガリ：水冷シングルSOHC：135kg
GT：空油冷VツインDOHC：171kg
一部を除いての部分はもちろんGTなんですがｗ
それ以外はパワー有利な所ではNinja、軽量有利な所はメガリになってる気がする。
パワーはもちろんストレートや高速コーナー。
軽量はタイトなコーナーや連続コーナー。

何周かした平均なんだろうけど、車体自体の出来はそんなに差がないような気がしてきた。

気になるのは低速コーナーの部分のデータ。
ある程度速度が乗ったところからのブレーキングで速度合わせる必要のあるヘアピン。
本来ならメガリ、CBRが有利になるのにNinjaが1位ってことはブレーキが弱いのかなと。
23 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 23:20:39.84 ID:4aMBESAO
低速コーナーはサスペンションの性能もかなりくるからな
メガリのサスは悪いだろうしね・・・
CBRとNinjaはまあ重さ殆ど変わらないし足回りの質も多分同じようなものだから純粋にパワー差かも
24 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 23:34:28.37 ID:BmI+tVn0
>>23
ヤンマシのインプレでサスはかってーって言ってたよ。
てか基本的に硬いってフロントも硬いらしい。
フォークオイルが良くなさそう。
25 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 23:43:50.74 ID:gaThGoPi
>>23-24
そうも思ったけど、サス一辺倒ならその後の中速コーナーでの1位が説明つかなくて。
CBRとメガリのブレーキがイマイチなら納得できるかなぁと。
26 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 00:38:31.21 ID:gNFLgoCz
>>25
そのサスの硬さがさちょうど中速コーナーにあってると言う感じかもしれんよ。
その分他のコーナーでは発揮できない状態の可能性もある。
ただ動画見たんだがコーナーの立ち上がりでブレてる時がある。
27 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 05:08:59.72 ID:qaeUIgJh
>>18
VTRのセカンドにmegelli買えばいいんだｗ
モンキーやNチビみたいな位置付けで買ったら面白いと思うんだが。
高校生でもない限りNチビメインなんて奴は居なかったしな。
28 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 07:57:00.24 ID:hgRXa4kV
>>1
ちゃんとmegelliって書けよカッコよくないじゃないか
今のところｶｯｺよさしか取り柄がないんだから
29 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 09:11:55.91 ID:yE27MU/h
125ccにしたら売れると思う
30 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 09:21:18.87 ID:p4/hRCRi
値は張るけどじゃあデュークいっちゃうかってなりそう
31 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 10:56:08.17 ID:Jw4vpsgh
>>29
本国では125先行でデビューしてるみたいよ。
250rで販売経路確保できて、販売成績もよければ日本デビューもあるんでは？

と、妄想してみるテスト。
32 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 12:46:46.93 ID:qaeUIgJh
CBRも国内は125の正規販売はないし、ヨーロッパは免許制度の関係もあるから何とも言えんよな。
日本で売れる125MTってKLXとかの小型で、フルサイズは不人気だしね。
33 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 12:50:39.30 ID:iyW5ge7C
メガリは200台位輸入してそのうち250Rは100台程度だけとかだったような
34 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 15:05:54.56 ID:VXflJ3YI
大してレーシーな作りでもないninjaやCBRにこんなタイム差つけられると
ちょっと悲しいな
二気筒のninjaより燃費悪いとCBRみたいに耐久なら勝負できるぜってわけでもないし
35 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 15:24:46.04 ID:9z1gQ0VR
スイングアームはアルミパイプ溶接のトラス構造なんだな
凄い金かかった贅沢なパーツだ
入門クラス廉価バイクはサスはギリギリまで手を抜いた安いパーツ使うケースが多いのに
36 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 15:42:14.24 ID:9z1gQ0VR
スイングアームはクリア塗装で「アルミスイングアーム」をアピールしてほしかった
レッド塗装なのはスチールフレームとの統一感を出すデザインなんだろうが
しかしデザインは別にして
この軽さはさすがアルミ軽量パーツ使っただけのことはある
37 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 15:46:14.23 ID:mTvy60YR
アルミ溶接の不出来をごまかす為の塗装じゃなきゃいいけどね
38 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 16:13:41.48 ID:p4/hRCRi
発表当初はスイングアームめっちゃ叩かれてたけど実は良いものでした！なの？なんか不安を覚える佇まいだけど
39 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 16:14:00.87 ID:9z1gQ0VR
その時は
Ninja250Rのクランクケースに穴が開いてたオイル漏れのように
ボンド補修でリコールOK
40 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:21:21.40 ID:qaeUIgJh
またそんな流れかよｗ

多分だけど･･オーリンズサスやらのオプションはたくさん出してくると思うよ。
フルノーマルの価格だけ低くしてインパクト稼いどいて、
納得のいくバイクに仕上げて納車したら60万くらいになるような商売する気がする。
マフラー、サスペンション、フロントフォークイニシャル、バックステップ、ブレーキポッドなど。
41 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:30:14.73 ID:CMGZgPIP
どうだろうね
大手と比べると大量に売れるバイクでないからどうしてもサードも参入しにくいもんだよ
オプションが沢山ってことは無いと思う
もちろんいくつかは出るだろうしそれらを使えばそれなりにはなると思うが
42 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:37:41.48 ID:qaeUIgJh
そうだよな･･
初回入荷が100台じゃ100個のパーツなんか社外がいちいち作らんわな･･
でも世界戦略睨んでんなら海外メーカーが作らないかね。
アメリカやらヨーロッパは興味ないか、megelliとか･･
43 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:39:05.36 ID:uxTnO8W1
ＳＴＭが作ってくれるよ
44 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:47:58.56 ID:oOiIJqy1
今んとこ社外サスは台湾のメーカーが作ってるとは言ってたな
プロトタイプの出来はいい感じだったみたいよ
45 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:00:30.15 ID:iyW5ge7C
日本に持ってくるときに色々直すみたいだけどどれくらいまともになるのかしら
さすがにNinjaやCBR並の安定感は不可能だろうけど1,2モデル前のバイク程度にはなっていれば普段乗る分にはいけるだろうな
46 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:09:49.62 ID:qaeUIgJh
丸山がmegelliジャパン代表に散々言ってたから多少は直してくるんちゃうかな。
それでもホンダの足回りみたいにはいかんだろうけど。
つか乗ってもいないのにメディア評価読んでダメ呼ばわりはいかんなｗ
CBRもメディア情報とはかなり印象違ったし。
47 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:11:43.17 ID:jmZ2E0xl
スタンドの位置修正されてたらいいな
48 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:14:37.26 ID:oOiIJqy1
リアのホイールが小さすぎるとクレーム入れたらしいからここも変わるかもな
スタンドは峠走っても問題なかったみたいよ？
49 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:15:00.98 ID:hgRXa4kV
直すって言ったってお前…安さとカッコよさが最大の売りなのにこれ以上のコストと面倒かけるか？
多分3年後も変わらないと思う

日本が3年後に放射性物質まみれになってなければの話だが
50 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:16:51.01 ID:CMGZgPIP
ホイールが壊滅的にダサいのを何とかしてくれ
51 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:21:16.69 ID:jmZ2E0xl
>>48
あ、そうなの？膝擦りできないレベルの俺なら問題なさそうだ
52 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:26:23.38 ID:oOiIJqy1
>>51
今ディーラー候補の人のとこに片岡代表とメガリの試験版がまわってるんだと
んでそこの人が実際に走ったのを聞いた話だから、まず間違いない
震災の影響でモーターショーがおじゃんになったからディーラー登録がゴテゴテで苦肉の策だね…
53 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:28:22.42 ID:qaeUIgJh
>>50
あれは軽さの秘密だと思うよ。
>>51
丸山の膝すりはかなりの無理膝だけどなｗ
http://mup.2ch-library.com/d/1301315167-2011032811510000.jpg
まぁノーマルタイヤみたいだし無理もないが。
54 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:30:53.24 ID:CMGZgPIP
>>51
無理やりなら膝すれるけどぶっちゃけ膝すらないほうが早く走れるから困る
>>53
星型にしなくても・・・
55 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:32:07.69 ID:IqwOJjKF
今日、これが足立区で走ってるの見たぞ

56 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:36:39.83 ID:qaeUIgJh
>>55
それサイタニアのNinjaじゃないか？
俺も新大宮パイパスでやたらとアッパーカウルがデカいドゥカティ見たから良く見たら･･
サイタニアNinjaでワロタｗ
57 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:48:55.08 ID:IqwOJjKF
>>56
いや、間違いないよ
黒に赤フレームのヤツだった
もう出回ってると思ってスレ覗いてみたんだけど、まだなんだよね？
58 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:02:12.79 ID:9z1gQ0VR
日本ではまだ正規ディーラーすら未定
でもレッドバロンみたいな店が非正規の並行輸入でもう売ってる可能性はある
オーストラリア仕様は日本みたいに規制がうるさくないのでキャブで抜けのいいマフラー
59 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:21:29.20 ID:oOiIJqy1
>>58
日本のガス検に通らないから平行品の販売は不可能、だから可能性はない
60 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:27:36.86 ID:rF5Md2Sj
ヤンマシでは公道走ってる姿がのってるんだけどな
61 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:53:02.91 ID:qaeUIgJh
プレス向けにナンバー付いたキャブ車が入ってきてるからそれかもな。
62 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 09:33:08.64 ID:1QxLyPpK
タイ生産バイクなら通算6台買って、新しい車体ほど品質は向上してると目の当たりにしてきて、
今では評価してるけど、中国産って正直どうなんだ？

誰か中国産バイク買った奴っている？

63 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 10:24:21.49 ID:5gd5V53B
>>62
最近のは分からないな。
台湾YAMAHAのGアクシスは今でも所有してるが、
デチューンが半端で個体差も激しく弄るのも大変だよ。
同じく台湾SUZUKIのアドレスはいいみたいだけどね。
中国も全てが悪い訳じゃなく、要はメーカーの生産体制と民主圏、共産圏で意識の違いが出ると思う。
64 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 11:14:41.85 ID:rywqdE9D
>>62
まあ流石に同じレベルなら新しいほうが品質上だったりするんじゃないかなあ
一口に中国製って言ってもピンからキリまであるし
流石に今回は雰囲気的にヤフオクに出品されてる中華モンキーやMAXIM50みたいなのよりはマシそうだ
65 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 15:21:17.09 ID:p31dslha
>>63
まあ、それらは日本メーカーだからな。ああ、本当にデザインは良いのに持ったいないバイクだ。
66 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 15:23:09.47 ID:rywqdE9D
デザインは顔はちょっと違う感じのが好きだけどそれ以外は確かにいいわ
フレームの設計からして日本メーカーには敵わないだろうからちょっと部品交換した程度じゃ厳しいだろうなあ・・・
興味はあるんだが
67 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 15:23:19.54 ID:E1BjtbiW
逆に言うとあれだ、デザインのために他のすべてを犠牲にしてるんだよ。
孔雀みたいなもんだな。
68 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 15:26:27.94 ID:RjoAlbov
>>67
日本のH社にもデザインのためにタイヤを変なことして微妙な性能に成り下がったバイクがあってだな

125のフレームに250のエンジン積んだほうが乗り味はマトモかもな
69 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 16:52:35.14 ID:n1ScUjK+
>>59
並行輸入の250ccにそんなこと関係なし
日本仕様以外を輸入して登録できるよ
70 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 16:59:53.20 ID:eNPYlVsS
>>62
スズキの看板で出してるEN125の場合なんだが、いいか?
普通に使う分にはほぼ問題ない。
直接目で見えるところの見てくれも悪くないよ。
アプリリアよりいいくらい。
ただメッキをギラギラにしたり、ホイールのデザインに妙なアジアンテイストを感じる。
71 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 17:36:54.46 ID:E1BjtbiW
>>69
騒音は現地の規制値クリアしてればいいけど、
確かガス検は全車受けなきゃいけないんじゃなかったっけ？
72 ：59：2011/03/29(火) 17:39:14.28 ID:lMYgcRej
>>69
法改正あったけ？
輸入と改造車は全車ガス検必須だったはずだよね
登録するにもメガリ欧米は触媒がないから認可とおせなくない？
73 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:05:55.39 ID:CJl+zj0A
ガス規制は日本仕様と同一基準をクリアしないと登録は無理。
騒音は指定された機関(国や地域)で認定されてれば、近接のみの検査で一番厄介な加速走行騒音なんかは免除。
だったと思うぞ
74 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 09:30:12.60 ID:R47hmn3f
プレス向けのキャブ車はカナダ仕様だから規制は通るんでしょ。
規制云々じゃなくて、単純に高性能のFIにするってだけの話じゃないのかな。
2005から既に125クラスは全世界で販売実績があるわけだし。
ナンバーは取れるレベルなんしょ。
75 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 09:33:31.55 ID:Hlw89DT3
>>74
キャブ車で国内規制をクリアできるとは思えないなぁ・・・。
国内小排気量車はキャブ全滅してるし。
あ、当然だけど規制後に生産された車両の話ね。
76 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 09:36:46.59 ID:3WedvGn4
>>75
CB223SってFIだったんだ。知らなかったなあ。
77 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 11:04:44.56 ID:R47hmn3f
>>75
XR230はキャブのままだよ。
それにプレス向けの数台だけ触媒と騒音対策しちゃえば
取りあえず国内メディア対策だけは出来ないのかな。
んで量産はFIにして売り出すとか。
78 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 11:44:27.70 ID:Hlw89DT3
>>76、77
その二つとFTR忘れてたぜ。まあエンジンが共通だから当然だけど。
この三つはぶん回し系のエンジンじゃないから規制通せたんじゃないかと思うんだ。
79 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 12:23:23.19 ID:mf2scCbB
GooBikeで検索したら出てくる輸入125もキャブ多いね。
まさか規制前からの在庫ってことはなかろ？
80 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 14:12:10.46 ID:MfSlSf7Z
一応ぶん回し系のニンジャ250もカナダからの輸入モデルはキャブ仕様だったような
81 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 15:13:53.44 ID:FUBFDIsl
他にもドラッグスター250なんかは未だにキャブ
82 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:17:52.21 ID:ACwWfhnf
ID:Hlw89DT3涙目ｗ
83 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:25:47.18 ID:gqBAOeLm
125の場合はキャブで排気量自体が少ないからどうにかなるやつはなるんだよ。
あんまり回さないタイプなんてそう
84 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 05:51:36.95 ID:5ejBBxl0
このバイクはなんでこんな軽いんだ?車両重量135kgってオフ車並じゃないか。2ストレプリカでももっと重いのに･･･
もしかして車両車重と乾燥重量を間違えて掲載してるとか?
85 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 10:07:51.33 ID:9oQvWxDY
剛性を犠牲にしてんだろ
パワー無いからなんとかなる
86 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 10:11:33.34 ID:4dIJeINX
フレームは消耗品です！
87 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 11:59:45.99 ID:2nkXvA2n
>>84
135kgは乾燥重量だけど装備重量で135kgとはどこにも書いてないと思うんだ
88 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:10:17.96 ID:hfN+lpZZ
SOHCも軽さの理由の一つだね。
あと125と流用か？って感じの星形ホイール。
アルミトラスのスイングアーム。
感覚的には125ボディに250エンジン積んだ感じかも。
でも市販の125で“大丈夫”なら、250(27ps)でも問題はないしね。
レーサーは軽いけど、剛性と耐久性はまた違う世界だから。
アドレスVは原チャリフレームに125エンジン積んだだけだしなｗ
それに公表はキャブの車重で、FIはもっと重くなるでしょ。
89 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:40:19.28 ID:7yaTiayM
>>84
お前が勝手に車両重量と勘違いしてるだけだｗ
ヒョースンGT250Rは乾燥171なんだが、俺は逆の勘違いするところだったｗ
90 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:47:30.77 ID:2nkXvA2n
>>89
あるあるｗ
ヤンマシ４月号
CBR162kg（装）　Ninja250R168lg（装）　GT250R171kg（乾）　Megelli250R135kg（乾）
これどうみても誤植にしかみえないもんなｗ
91 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:49:37.26 ID:VbTd0NvO
やっぱ650のとフレーム一緒なのが災いしてるかな…
92 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:51:58.87 ID:j9vYqmEw
ハッタリはきくんだけど、見事に張り子の虎なのが困り物
93 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:55:09.56 ID:7yaTiayM
見事にお国柄を表してるなあ・・・・・
94 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:59:00.64 ID:hfN+lpZZ
SOHCの水冷エンジンでタンクが11Lだと･･135の乾燥で車重何kgになるかな。
95 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 13:10:53.87 ID:7yaTiayM
ガソリンって1リッターあたり何ｋｇだっけ？
96 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 13:14:11.16 ID:j9vYqmEw
>>95
比重は0.75。１Lあたり0.75kgだね。
97 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 13:29:58.14 ID:hfN+lpZZ
8.25kgにオイルが2kgくらいか？それに冷却水で･･
それでもFI化して150kgくらいか
98 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 13:30:21.72 ID:m25fRr9s
GT250Rって重いのなｗ
99 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 14:09:59.62 ID:7yaTiayM
今、広告（ヤンマシ）見てみたら、車両重量１３５ｋｇ（予定）
と表記が・・・・

記事と広告どっちが正しいんだよｗ
100 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 14:16:51.42 ID:2nkXvA2n
日本のメーカーが車両重量を装備重量に統一してるだけで
車両重量を装備重量とするって明確な決まりってあったっけ？
101 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 15:15:46.07 ID:4dIJeINX
ドカなんかはオイル水ガソリン＆バッテリー無しの重量だもんな
102 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:36:21.26 ID:NxwP+GL0
30でようやく免許取ろうとしてる
俺みたいなのが買っても大丈夫？
性能はよくわからんドシロートだけど
デザイン気に入った。
103 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:45:01.75 ID:9oQvWxDY
金にある程度余裕があるのなら買っても大丈夫
金があれば修理もできるし悪い部品を交換できる
どうしても日本のバイク買うより後々金と手間がかかると思っていい
それを惜しまないのならおｋ
104 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:48:28.30 ID:Qdt8mpTW
初めて乗るなら近所のバイク屋でその店の取り扱いメーカーの国産車にしといた方が無難な気がするが
デザインに惚れたなら仕方ない
ユー買っちゃいなよ
105 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:23:10.89 ID:CLglr+IZ
>>102
初バイクならポジション楽なのおススメ。
ＣＢＲのほうがいいんじゃね？
106 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 00:32:35.54 ID:Z7V7o3ly
初バイクならこかしたりとかあるかもだから、耐久性不明のメガリは練習用の使い捨てマシンとして逆に良いかも試練。
107 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 07:00:29.49 ID:kM3ZixXt
CBRですらまだ3人とかなのに、100台しかない初期ロッドをこのスレから買う奴は現れるのだろうかｗ
108 ：59：2011/04/01(金) 08:34:02.08 ID:63pKJamN
>>102
やめといたほうが良いんじゃないですか？
整備してくれる店も日本で50数件予定だったのが震災で変更になっちゃったよ、近くにあるの？
整備の練習をしたくてもパーツが無い状態では無理だよね？
一度整備に出してパーツが届くまで、R125みたいに数ヶ月待ちになかもしれないよね。セカンドバイクならまだしも…。
初心者が買うバイクでは無いと私は思うし、販売店の人も絶対にCBRを勧めると言ってましたよ。
>>107
俺は買うんだが？
109 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 08:39:26.85 ID:/lI/UqVO
店がないなら自分で整備しちゃえ！→インチ工具が必要とかあふん
110 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 09:03:54.19 ID:cfpaxCJc
>>107
それは2ちゃん内だけでだろｗ
最近人少なくなってきたからなあ。
111 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 15:59:05.76 ID:Ex4JfkCG
燃料投下
>>5に出てた250S
http://www.qlinkmotor.com/uploaded/Gallery/MG250s/02.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_SJZzHWvv1FE/TT2svsGnGVI/AAAAAAAAJOY/b9RkO2_tQak/s1600/megelli250s.jpg
http://www.othermakes.net/wp-content/uploads/2009/02/Megelli-250s-streetfigher.jpg
でもこれって空冷だから125Sか？

黄色もあるんだな。
http://www.todoautos.com.pe/attachments/f107/242107d1254183588-pintura-y-planchado-a-and-s-motorsports-megelli-250r.jpg
http://edorusyanto.files.wordpress.com/2010/06/megelli_stephen.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_a4j75dXzehY/Shiyph2qsCI/AAAAAAAAADY/41wFsi665DI/s400/minerva-250-r.jpg

それとサービスショット的なｗ
http://blog-imgs-12.fc2.com/k/b/t/kbtkmc/megelli250_04.jpg
112 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 16:06:26.50 ID:FsHHn4rW
>>111
ｶｯｺいいXR100ﾓﾀ的なﾊﾞｲｸだな250S
あとおねーちゃん（ *´Д｀*）ﾊｧﾊｧ
113 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 16:14:18.31 ID:Ex4JfkCG
600RR風
http://up.iranblog.com/2161/1269570924.jpg
イエロー
http://1.bp.blogspot.com/_mFsX2_n1RGc/TAc4aQ-WU-I/AAAAAAAAC8s/35loALCNVC0/s1600/minerva.jpg

>>112
モタードはこっちね
http://www.othermakes.net/wp-content/uploads/2009/02/Megelli-250m-supermoto.jpg
http://www.tobefast.com/images/D/Bennche_Megelli_250M_Side.jpg
http://www.qlinkmotor.com/uploaded/Gallery/MG250m/08.jpg
114 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 16:17:23.93 ID:Ex4JfkCG
モタ追加
http://1.bp.blogspot.com/_SJZzHWvv1FE/TT2skcfIYUI/AAAAAAAAJOA/4TAqUdx5tCc/s1600/megelli250m.jpg
115 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 16:20:31.13 ID:Ex4JfkCG
1198との比較ｗ
http://2.bp.blogspot.com/_3BclDj-uQhs/TL-hTPmXDCI/AAAAAAAAAOc/32bX3i5HaP0/s1600/MegelliR.jpg
http://wide-open.jp/ducati/1198-1.jpg
116 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 16:28:57.50 ID:Ex4JfkCG
MEGELLI
http://gilamotor.com/wp-content/uploads/2010/09/Megelli-250-2.JPG
DUCATI
http://www.zdistrict.com/wp-content/uploads/2008/11/ducati1198.jpg
117 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:27:15.71 ID:NjWkS+dM
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1301664294810.jpg
118 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:42:25.25 ID:3q3oAi90
かっこいいな・・・
これ買おうかな
119 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 11:22:41.41 ID:9XmRYOb+
４月発売ってことだったけどどうなっとん？
120 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 12:17:31.49 ID:nwraqV1r
2011年発売になりました

オートバイで試乗しているのってキャブ仕様だよね？まだ当分かかる
んじゃないか
121 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 12:44:07.91 ID:pxXlYq5N
>>120
部品供給がままならん事態になっちゃーたからねぇ。
大手は備蓄がそこそこ有るけど、そうでないメーカーは右往左往してるともーよ。
122 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 12:46:21.09 ID:MjmMgOnP
信頼性上げるために、結構日本製の部品使ってるんだってね。
消耗品とか。
123 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:50:28.77 ID:h4Tf8GDu
デザイン優先ならいっそ180のリアタイヤにしてくれよ
まったく走らんだろうけど所有感は増すはず
124 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:54:30.67 ID:h8QOld2z
180とか太すぎて好きじゃない
160くらいまでのがかっこいい気がする
125 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 14:54:46.35 ID:u/nQPGa5
>>119
メガリ側は現在5月末までに日本仕様を完成させようと動いてる
発売は早くても6,7月遅いともっと後になると思っといたほうがいい、と言われたわ
>>122
信頼性なんてものをこのバイクに求めないでください、部品で上がるのも雀の涙ほどの信頼性です
そんな夢を見るくらいならCBRか日本製バイクを買いましょう
126 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 15:21:32.70 ID:+ewEVQua
↑あほやな
電装パーツの品質で信頼性は全然違ってくるんやで
127 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 15:47:43.75 ID:nwraqV1r
ハーレーが日本製の電装部品使って信頼性が大きく向上したのは
有名な話
128 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 17:13:33.81 ID:pZxMVs5S
確か電装部品は日本と韓国のミックスだよね
どの程度日本製なのだろうか…
129 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:12:31.10 ID:vu2FiYJQ
>>125
そうなんだ、7月辺りなら金銭的に余裕ができるからむしろそのほうが嬉しい
130 ：122：2011/04/02(土) 23:42:11.71 ID:wLndpHgs
>>125
既にＣＢＲ買って慣らしも終えたよｗ
131 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 13:04:49.76 ID:goNdw6sl
発売されたとして、どこに行けば買えるの？
132 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 13:13:39.60 ID:CpFVByN1
バイク屋。
133 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 13:15:29.67 ID:lsYybdWh
コーナン。
134 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 13:18:44.20 ID:CpFVByN1
>>133
それは電動スクーターだろ？
135 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 13:50:35.56 ID:goNdw6sl
>>132 つまらん
>>133 ワロタ！

136 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 17:18:56.42 ID:/D/lB8sV
https://www.bikebros.co.jp/bikesearch/99/99_244_1/453405/
＞５月入荷予定！

もうそろそろっぽいな
137 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 17:28:18.59 ID:VEPxSaZg
製造国って表記は厳しいな。誤魔化せないw
138 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 17:33:39.13 ID:goNdw6sl
>>136
有用な情報ありがとう。
各色って黒、白、赤かな？
139 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 17:50:55.43 ID:GV0BlNoI
>>138
多分黄色もじゃない？あと、国内仕様と書いてない所が若干気になる
でも逆車とも表記してないからやっぱり国内仕様なのかな
140 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:00:45.55 ID:goNdw6sl
>>139
ほーほー。黄色か。
インジェクションと書いてあったので、日本モデルと解釈できないかな？
141 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:08:21.70 ID:GV0BlNoI
>>140
よく見てみたらそうだった、ごめん
とりあえず無料見積りしてみたよ、返事が楽しみだ
142 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:08:18.78 ID:BkokgJDw
○○　○○様

はじめまして丸富オート・○○と申します。
この度はお見積依頼誠にありがとうございます。
メガリ２５０rのお見積もりをお知らせいたします。

車体価格---３９９０００円
登録代行料---２７３００円
整備料---２６２５０円
自賠責保険料---９２６０円（一年間）
重量税---５５００円
防犯登録料---１０５０円
ナンバー代---５２０円
乗り出し価格---４６８８８０円

以上が乗り出し価格になります。配送の場合は別途、送料がかかります。
車輌は５月以降の販売となりますが、今現在は予約を受け付けております。
入荷は数が少ないので、お早目の検討をお勧めいたします。
その他ご相談等がありましたらお知らせください。
お客様からのご連絡を心よりお待ちしております。
宜しくお願いいたします。


正式な金額出たら早めに予約しておいた方がよさそうだ
143 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 00:26:51.58 ID:KwjnqDjO
>>142が人柱になり申すと
144 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 03:36:11.93 ID:KsqaqDr8
値段微妙。割引なしかよ？
145 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 08:48:41.57 ID:XzKQphiP
むしろあれこれ改良して車両価格は40万超えると思ってた
登録代行料と整備料のどちらかにガス検費用入っているのかな
輸入車だからプラスアルファが高い
146 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 09:56:44.36 ID:y2SIrtm4
日本向けだから、型式取っているのでは？ガス検は要らないような…。
納車整備と、代行手数料が高いと思うなー。そこで利益を出しているのだろうけど…。ちょっとなー。
147 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 10:02:31.71 ID:1fPP2+dJ
やっぱ出揃い待ちかな
148 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 10:50:36.95 ID:vKBefChx
>>142
ＣＢＲの非ＡＢＳと乗りだし変わらんな。
ＣＢＲは整備料なんて取られなかった。
149 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 11:30:04.23 ID:reL7ZheC
＞146

丸富さんは中古車でも車両を安くして、その分整備費や手数料で儲けてる印象がある。
150 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 12:19:32.42 ID:1fPP2+dJ
車両価格「だけ」表示するのが当たり前の世の中だから多いよね…>諸経費ボッタ
参考乗り出し価格で書くのが普通になってくれればいいのに。
保険１年、地域外は○○円プラスって感じで。
151 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 12:20:30.15 ID:pPj8bCQK
>>149
と、いうことは。実際に入荷した時点で割引が設定されるとか？
だとしたら、もっと安く買えるという事になりますね。
予約時点では、定価で見積もりかな？
152 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 12:24:45.96 ID:1fPP2+dJ
ソースがどこにあるか分からないけど、100台限定が本当なら値引きは無さそうでない？
153 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 12:55:00.83 ID:bgTp0kPk
100限定じゃなくて
４月だか５月だかは250ccは200台程度を予定していて
うち100台程度250rの予定
みたいなことがヤンマシ４月号に書いてあったような気がする
154 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 13:49:15.27 ID:pPj8bCQK
メガリジャパンさんに電話してみた。
非常に丁寧で感じの良い対応で、好感度上昇です。
でも、教えてもらえた内容はちょっとツライ感じ。

発売時期
　5月末発売予定(目指す)です。
販売店
　まだ正式な回答がでない状態で、申し訳けございません。
パーツ供給
　国内倉庫にあれば3日程度、海外からも2週間程度で入る体制です。

ホームページの更新も準備中で、アンケートも予定とのこと。
155 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 14:09:32.96 ID:cB5UIEUZ
これで対応悪けりゃ誰も買わんからなｗ
156 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 14:20:18.46 ID:cB5UIEUZ
今の国内ではポジションのキツイレーシーな小排気量は売れんと思うがなあ。
ホンダもカワサキも一度懲りてるから今のCBRやニンジャはああなったわけで。

確かに少数はレーシーな小排気量車望んでる奴いると思うが、
CBRもニンジャもアフターパーツ使えばいいだけの事だし。

あえてこのメガリを望む奴は何に魅かれるの？
煽るつもりは全く無い。純粋に聞きたい。
157 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 14:57:44.85 ID:e8kyuo6H
>>156
見た目

　　　　　　　　　　　　　　　以上
158 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 15:13:19.58 ID:1fPP2+dJ
>>156
まだ発売前なのに魅力って言われてもルックスとしか答えられないんでは？
あとは各ライターが試乗したインプレ見た上での期待かな？

NinjaやCBRに社外品付けてもカウルやタンクが邪魔してここまでスパルタンにはできないでしょ。

ルックスが気に入ったから他の部分の仕上がりに期待。
駄目な部分がアフターパーツで補えるか否かも含めてね。
159 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 15:38:08.82 ID:pPj8bCQK
>>156
マイナーな感じとか。
正直今は、発売前の期待感だけかもしれんけど。

160 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 16:21:50.65 ID:8/ReSEvJ
軽いから当然かもしれんけど、ヤンマシのデータじゃコーナリングスピードが
圧倒的だな。振り回して楽しいタイプのバイクならかなり期待。

問題はスポーツ走行に対する耐久力のあたりだよね・・・
161 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 16:51:07.31 ID:UEIhHJNT
耐久性はよくはないだろうなあ
でもフレーム強化とかするとせっかくの軽さも殺されてしまうだろうし・・・悩ましいな

いっそ他車種のもうちょっとパワーのあるエンジンスワップしてフレームの耐久性捨てるとか
162 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:18:07.86 ID:zgT6i88M
ヤンマシ５月号だよね、コーナリングスピード圧倒的ってほどじゃなくね？
163 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 12:20:53.28 ID:vQxsBHfO
圧倒的ではないけど、車体が軽いのと曲がれるバイクである裏付けにはなりそうじゃん。
耐久性が不透明だから通勤目当ての香具師は飛びつけないだろうけど、
余暇に遊ぶ目的なら飛びついても大丈夫そう。
164 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 12:59:05.14 ID:ThOgzqet
他に乗るためのバイク数台持っていて弄るのも好きってやつならいいだろうな
165 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 13:59:56.91 ID:GGhRgh4K
＞CBRもニンジャもアフターパーツ使えばいいだけの事だし。
どのパーツつけたら４５馬力になるの？
166 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 14:05:13.66 ID:xFMWPw2p
45馬力に拘るのはお前みたいなバカだけだよ。
そういう意味じゃないし。
167 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 14:32:22.04 ID:ThOgzqet
少なくともニンジャは吸排気変更、ハイカム、ハイコンプピストン、燃調変更あたりで40～45psの間位は出そうだけどなあ
後軸で32～36psくらい出りゃいいわけだし
168 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:10:27.27 ID:RnP+sWLF
>>163
メーカーHPだと車両重量135kgとなってるが、ヤンマシの値だと乾燥となってる。
車両重量が日本のメーカーみたいに装備重量という意味ならオフ並に軽いが、乾燥重量という意味だとNinja250RやCBR250Rと殆ど車重は変わらん。
169 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:16:09.58 ID:0ZyiZQOS
ニンジャは乾燥151kgでCBRも多分150近くあるぞ
軽さだけはまあ優秀だ
170 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:33:49.70 ID:GGhRgh4K
＞45馬力に拘るのはお前みたいなバカだけだよ
馬力と車重は速さと切っても切れないだろうが。
171 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:35:47.22 ID:M6Bzx750
2ストレプリカってすごかったんやなぁ・・・
172 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:39:12.77 ID:o3O7TukH
見た目はかなり好きなんだがなぁ・・・
もったいない
173 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:43:15.58 ID:iEvCXBEs
>>171
これが2ストだったら、30万円プラスでも買うかも。
ありえんけどね…。
174 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:49:07.71 ID:iEvCXBEs
競技用の名のもとにエンジン単体(+チャンバー+キャブ)で30万円くらいなら…。
いや、何でもない、言ってみただけ忘れてくれ。
175 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:21:39.55 ID:BGhqi4Rm
DR-Z400SMのエンジン載せれば2stも真っ青の性能になる多分
176 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:23:26.18 ID:ThOgzqet
いっそZX-10Rのエンジンを載せれば・・・


フレームが折れる多分
177 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:25:10.09 ID:vQxsBHfO
元は125フレームって話だしなｗ
178 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:27:16.65 ID:7wraECvx
翻訳した海外のサイトでは250を前提につくったって記載もあったぞ。本当がは怪しいが。
179 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:57:39.11 ID:gOMh2lRC
競技用欲しいならNRS250でも買っとけよｗｗｗ
180 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 06:31:35.10 ID:BCdijHOX
日本仕様にはブレーキが
ラジアルマスターとラジアルキャリパー

フロントフォークももうちょっとストロークを
とれるモノになるらしい
181 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 08:49:29.63 ID:MqP+qSqC
んな金をかけるわけねーだろ
何寝言言ってんだお前
182 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 09:37:03.01 ID:FrjnFs1o
安さで勝負のはずなのに、フレームやスイングアームが金かかりそうなトラス
なのが不思議。そうしなければ更に3万くらいは安くできたんじゃないか
183 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 09:51:31.64 ID:MqP+qSqC
ｶｯｺ悪くしてもっと安くしようとかどうしようもねーなお前
YBRかGNにでも乗ってろ
184 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 09:58:11.82 ID:u/5mWntf
>>182
ツインスパーよりトラスのほうが安く上がるの知らんのな。（鉄製なら）
185 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 10:01:02.74 ID:FrjnFs1o
>>184
そうなんだ。中国製なら人件費かからないから、金型作るより
手作りの方が安上がりなのか
186 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 10:36:02.12 ID:Ub0Nt6mY
溶接は中国以外のが良さそうだよね
187 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 11:12:31.73 ID:s+3i689w
中華の無名スクのフレームは普通に折れるからな
188 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 11:17:16.20 ID:QzT9ero2
知り合いのオッサンがよくわからない中華3輪買ってきたが、
半年でエンジン逝った。
189 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 11:28:36.82 ID:XU87/qDI
中華でも、なんでも、何かあったときの対応を(対策部品含め)ちゃんとしてくれればいいけど。
日本で初物の工業製品だし。「そんなもんです。399000円ですから。」と、ぬかしたら、許せん。
ぜひ地に足を着けた商売してほしい。しかし丸富以外の何処で買えるのだ？
190 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 12:17:03.67 ID:BbUtMjS3
>>189
>>133
191 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 13:22:25.73 ID:XU87/qDI
>>190
本当にコーナンで買えたら便利かも。
192 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 13:29:50.62 ID:qFfCtktl
>>191
整備も任せるの？
193 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 14:23:46.06 ID:XU87/qDI
>>192
消耗品、定期交換ものくらいは自分でも用品店レベルでもできるだろうし。
壊れた部品は、注文して自分で交換。それができないような状態なら廃車。
イメージする状態が人それぞれでしょうが。フレーム逝ったとか…。
インジェクションだと、自分でトラブルシューティングが難しいかな～

って、コーナン購入をマジで妄想してしまった自分に気がつたｗｗｗ
194 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 14:26:45.79 ID:0pZNi9v/
今の若い人はそこまで考える力
無いんだってね。

貴方は合格でしょう。
195 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 18:30:59.95 ID:fyUvZAdr
ライポジすごい。本格的RR。
CBRにしろninjaにしろRRっていうよりはフルカウルだけど、ネイキッドって感じだもん

好きな人は好きだろう。GT250Rだっけあのヒョースンの。あれもかなりライポジ本格的だから
アレに乗ってた人なんかはだいぶこれにも愛着わくっていうかポジションによる
デメリットを感じにくそうだ
196 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 18:38:54.14 ID:Y/X+Wq/3
>>192
コーナンはD.I.Y.店だ！
197 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 18:44:38.44 ID:1eN632v2
ポジションが前傾でも性能上がるわけじゃないからそこまですごいメリットみたいに言われても戸惑う
198 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:01:00.07 ID:nPwwS8UJ
俺も昔は前傾好きだったから気持ちはわからないでもないけど
ポジションに自由度あったほうがスポーツライディングに適してるんじゃね？
199 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:15:05.70 ID:/2BUQNdM
フレーム・足回りの品質的にも街乗り+α程度のバイクなのだから、
前傾が厳しいのはどうなんだろね。ヨーロッパの連中はSSでも平気
でタンデムツーリングするから気にしないかもしれんけど
200 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:13:44.93 ID:P2IP+f0N
>>196
金槌やノコギリ使って整備するってことでOK？
201 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:19:52.36 ID:Ln8cBpte
むしろ金槌とﾉｺ使わずに整備は語れんよ
202 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:38:05.63 ID:SB6lpa6+
www
必要な場合は、もちろん使うよ。
203 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 04:23:00.15 ID:PtpDKtsw
過疎www
204 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 12:20:05.72 ID:bUDl5GFq
新情報とか無いし、発売延期されたんだもん…
発売以降の伸びに期待age
205 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 13:13:58.91 ID:/sEwuJJD
輸入車だとガス検って400以下でも必要なのかな
型式認定取ると騒音排ガス規制が国産車と同等になるから、メガリが
取るとは思えない
206 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:10:35.59 ID:bUDl5GFq
だからFIでしょ？
207 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 19:32:34.23 ID:cBAr9Vwv
>>204
えっマジで？
208 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:43:39.22 ID:/sEwuJJD
>>206
ガス検ある輸入車でもキャブじゃ登録できない
排ガス規制はユーロも日本も大して変わらないから
209 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 11:27:21.43 ID:4EfyspQe
>>208
>>206
210 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 17:39:30.09 ID:XaH8bv1r
Ninja250の購入を検討中だったけど、アンダー４００の記事みてたら欲しくなった。白が可愛い。
Ｎｉｎｊａのフロントマスクが今一つ好きになれなかったから踏み切れなかったけど。
211 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:30:55.10 ID:P/McUuda
↑はぁ？
212 ：210：2011/04/10(日) 19:08:59.06 ID:XaH8bv1r
白が可愛いの
はメガリ２５０の事です。初バイクにＮｉｎｊａを検討してたんだけどフロントマスクがＮｉｎｊａに比べて味があるなと思いました。
213 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 19:37:42.18 ID:bDhLfuXx
>>212
Rの切れ長のヘッドライト2眼かっこいいよね
Sとmのヘッドライトはちょっと違ってるけどそれもまた良し
214 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 19:49:31.77 ID:2Nyrq0kt
>>212
メガリは中華バイクだから若干品質が不安
初バイクならCBR250Rの方がいいと思うよ。デザインが駄目？
215 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:13:34.50 ID:bDhLfuXx
神奈川のあの店の他にも取り寄せできるとこあるみたいですよ
216 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:17:36.48 ID:KAsBZ5hZ
まだ発売もされてないバイクの品質を云々するより
気に入ったバイクを買う方がいいだろ。

壊れたら？

治せばいーんだよ。
217 ：21２：2011/04/10(日) 20:18:36.04 ID:iXhzp+ay
>>213さん
そうですね。ライトの形が好きです。
でも最近あのライトとミラーがミュウツーに見えて仕方ない。
>>214さん
２眼ヘッドイトのCBR250Rに憧れた世代なので、当時は女子高生だったので乗れませんでしたが。
ホンダは好きなメーカーですが、あのカウルのフロントマスク辺りのデザインが好きになれないのです。真っ黒ならまだいけるかな。初バイクだから確かに品質は
気になります。
218 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:21:24.92 ID:bDhLfuXx
>>216
か・・・漢だ・・・
>>217
かっこいいよね！
http://wide-open.jp/ducati/1198-1.jpg
219 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:25:54.69 ID:kfusvvtY
格好良さと安さのメガリか
品質と乗りやすさの新型CBR250Rか
悩むな･･･
220 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:27:03.72 ID:bDhLfuXx
>>219
せっかくだから俺は格好いい方を選ぶぜ
221 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:45:18.63 ID:H3giUFnC
>>218
なぜにドカ
確かに似てるけどw
欲しいけど高すぎて買えないわ
222 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:53:58.27 ID:bDhLfuXx
比較してみた
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto009638.jpg
223 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:49:52.02 ID:ofKaS7KP
このバイク、カワサキ程度のクオリティーはあるんジャマイカ
224 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:58:24.75 ID:8xNlp/EW
CBRに同程度って言われると納得できるけど
メガリ、テメーはダメだ
225 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:01:38.09 ID:bDhLfuXx
そのうちあのコピペにメガリが追加されそうだなｗｗ

「メガリか…」
226 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:42:23.16 ID:U89UE98r
むしろ
「またメジェリか…」だろ
227 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:52:37.46 ID:lmGJdZH8
そのネタは国内4台メーカーや晴れベム並みに
認知度がないと成立しないネタだと思うが
228 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:26:14.79 ID:bDhLfuXx
「これどこのバイク？」
229 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:37:35.35 ID:uiUuPkIx
バイク屋にメガリ持ち込む

「スズキか？これスズキだろw」
230 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:38:39.23 ID:pi7Vfa5R
スズキのデザインはもっと奇形だろ
あんな王道じゃない
231 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 01:02:12.75 ID:Bl2lafg/
デザインだけならスズキ以外の各社リッターSSに近い。
スズキはあんなスマートではない(笑)
どこかしらにスズキってデザインをいれてくれ(笑)
232 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 09:11:25.36 ID:pi7Vfa5R
カワサキらしさもヤマハらしさもないだろ
ホンダとドカとをまぜて見た目を整えた感じ
233 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 09:29:33.06 ID:odA4Wxll
取り敢えずライムグリーンに塗る
あ～ら不思議、どんなバイクもカワサキに見える
234 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 11:03:51.99 ID:5umbXM9a
確かになｗｗｗ
235 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:57:10.70 ID:/OGIHHCv
多分R1とかをライムグリーン塗ってもヤマハな感じは残ると思うけどな
カワサキより全体的にスマートだし
スズキ？あれは何色でも変態だよ
236 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:24:55.44 ID:TEySNJ2G
ホンダはどれも腰下のデザインが野暮ったいからわかるな
237 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:47:40.53 ID:hEcG3LRq
スズキも野暮ったいから緑に塗ってもスズキにしか見えないと思う
238 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:53:55.13 ID:Ps5i8jfF
>>233
俺買ったら即ライムグリーンにするわｗｗ
239 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:01:35.47 ID:L76z71H8
ミセリ？
240 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:18:55.54 ID:YMzEP2Yw
その発想は随分前からある
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Megelli_Motorcycles
241 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:24:17.25 ID:tOfaVSGF
>>240
ﾜﾛﾀ
なんか違うわｗ
黄色と黒か、青のが合いそうだ
242 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:30:17.39 ID:Ps5i8jfF
でも俺、ライムグリーンがいいんだお…
243 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:32:32.56 ID:YMzEP2Yw
そういえばグリーンメガリあったな～って思って
ヤフーで一生懸命みつけてきたってのに
そっこー他のとこに貼り付けやがって
244 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:47:50.94 ID:uiUuPkIx
>>240

凄く・・・カワサキです
245 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:51:54.03 ID:pi7Vfa5R
まったくもってカワサキっぽくないと思うのは俺だけでいい
顔もカウルもタンクもホイールも全部カワサキっぽくないもん
246 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:01:42.18 ID:ZUsmJjIo
デザインはドカ1098とデイトナ675を
インスパイアしてると思うが
247 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 10:45:13.22 ID:hMkbySeC
>>240
色みたら何故か凄くむかついた・・・
248 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:35:43.16 ID:3mhbvjVd
>>247
ごめん…
249 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:33:24.29 ID:bxLE6Hht
>>246
自分もデイトナ寄りだと思う
250 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:07:52.59 ID:pd7Jhis4
勃起ageスパイラル
251 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 18:13:56.47 ID:Pn9vIa35
125のモタードが気になるな
252 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 18:46:34.41 ID:+5xxOSaS
これかっこよすぎる
日本でも発売してほしい

Blata Enduro 125cc
http://www.megelli.com/blata-enduro.shtml

253 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:34:57.17 ID:XamBCWfS
メガリ250ってもう販売してるの？
かっこ良くてほしいんだが
254 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:39:30.48 ID:XwfS1yRE
ちょっと遅れてる
6月ぐらいになるんじゃない
255 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:56:28.70 ID:A7ashnSv
横から見るとなんかボリュームないなと思ったら、燃料タンクが小さいんだな。
ツーリングに使いたいからもう少し容量が欲しい。
256 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:01:07.76 ID:9qmLFN9l
ツーリングとか多分一番合わない用途だな
信頼性的な意味で
257 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:02:21.79 ID:nEL0SrIx
そもそもこのバイクはツーリングとか向いてないと思うよ
258 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:33:20.73 ID:96MOrLhc
ポジションもSS並だしな
259 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:34:32.08 ID:nyds4/pB
ＳＳだってツーリングできるよ！
260 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:35:31.88 ID:+KQ2yaD+
若さがあれば何でもできる！
261 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 00:11:16.18 ID:TCgrlEqn
メガリで変換したら女狩りって出た
262 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 01:25:45.07 ID:4pd7pYsR
このバイク、タンクも小さそうだし250単気筒なのに燃費も悪そうだし
ツーリングじゃ相当使いにくいバイクだろうな
263 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:45:07.16 ID:X4z/Bebz
バイクブームの頃は2stレプリカでツーリングしていたらしい
それに比べりゃ快適だぜ！(ぶっ壊れるかもしれないが)
264 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:49:01.26 ID:z1S6ZQI/
つい2年前までとーほぐから関西へNSR250Rに荷物載せてﾂｰﾘﾝｸﾞしましたがそんなもん屁でもなかったぜ
むしろモタードとかでツーリングして尻がぶっ壊れる方がｷﾂい
265 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:55:56.30 ID:5vt9Ouy8
>>263
オイル缶携行して行ってたわｗ懐かしいｗ
８８NSRでどこでも行ってた。当時バイクはこれしか知らん（乗った事な）かったから、
疲れ具合も皆こんなもんだろ　って思ってたｗ

今なら絶対そんな事したくないｗ

266 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 11:17:31.08 ID:X4z/Bebz
>>265
街乗りでもツナギ着用だったってマジですか？
ツナギで立ち読みしている写真を見て衝撃を受けた
267 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 11:21:48.06 ID:z1S6ZQI/
それ峠の麓のコンビニだろ
街乗りで着るとかありえねえもったいねえ
268 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 11:41:54.26 ID:W181r1rY
こういうことか
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1303008100163.jpg
269 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 13:41:47.96 ID:yPUeuDEy
>265
自分も88NSRでオイルと予備のプラグ持ってツーリングしてました。
千葉から三重までBBQやりに行ってとんぼ返りしたのも良い思い出
270 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:11:50.40 ID:dZ+m1ryS
90年代前半の頃は、普通にツナギの連中が町中ウロウロしていたぞ。
ツナギのままファミレスでダベってたりとか。
271 ： 【東電 79.8 %】 ：2011/04/17(日) 21:50:26.37 ID:revrmsEy
なんの罰ゲームだよw
272 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 09:19:51.15 ID:tC/7AiOr
>>265 >>269
混合給油仕様で今でも常に缶を持ち歩いてる俺に隙は無かった
つかオイルポンプ壊れて強制混合なんだよな・・・。
なんかもう慣れたから直す気も無いけどさ。
ガソリンとオイル入れた後にタンクをゆっさゆっさしてると変な目で見られるｗ
きっと今の人はタンク内でオイルかき混ぜるなんて概念の外なんだろうな
273 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 09:48:26.17 ID:wAUd6/x8
>>270
俺らはファミレスは勿論、
ゲーセン逝ってメット被ってハングオン（SEGAのゲーム）やってたわｗ
274 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 10:02:04.09 ID:hVE860a9
>273
ルマン式スタートまで再現して同じことをナムコの８耐ゲームでやってたw
このバイク注目してる人達年齢層高い？
275 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 10:09:35.97 ID:GWE/wxTO
販売やアフターの関係からメインに使おうって人より
セカンド・サード用に興味があるって人の方が多そうだからね
276 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 11:05:38.64 ID:xv3k2itM
>>272
よくガススタの脇でタンク振ってる小僧がいたもんだけど懐かしい光景になっちゃったな
277 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 12:08:38.69 ID:gaZtMNsm
>273
このバイク注目してる人達年齢層高い？

かつてのレプリカ世代に受けそうな
デザインだからねー
必然的に年齢層も、あがるとおもう。
自分もその口だし・・・
278 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 12:25:40.72 ID:Oer6yaEu
発売後はCBRスレの荒れっぷりがここでも再現されるんだろうか…

と、心配してる俺はバカボンパパと同い年…。
279 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 12:50:49.71 ID:wAUd6/x8
>>278
CBRほど数出ないだろうし、売れないから
あそこまで荒れないでしょ。

ニンジャ２５０の発売当初は凄かった
280 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 14:09:08.14 ID:tC/7AiOr
>>278
CBRはなんか荒らしと荒らしになってる事を自覚しないンダオタが暴れてる
こいつは平気だろ
281 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 18:15:15.67 ID:EfDZTUeC
荒れるほどのメーカーじゃねえからな
やっぱ国内メーカーほど注目されることはないだろうし
282 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 19:54:36.89 ID:w7/0z/8y
ストファイ風の奴はやっぱ売れないだろうな・・・
250のストファイって他に売ってないよね？
283 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 19:57:15.92 ID:eKTK/zim
俺の知っている限りはないな
せいぜい中国スズキのGW250くらいか
ストファイは普通のネイキッド以上にエンジン魅せつけるもんだから小排気量だと厳しそうだ
284 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 19:58:54.00 ID:GCB7w6gz
１２５ｃｃの、ネイキッド、モタード、スポーツの3種は、
日本は発売しないの?
285 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 15:18:10.74 ID:JpYMKM7H
Dトラッカー125があるじゃん
286 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 15:59:48.21 ID:o1VE46FF
マラグーティが50だけどドラコンっていうストリートファイター出してた
あとはちょっと違うけど今度KTMからDUKE125が出るね
DUKE250？も開発中だとか
287 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 20:07:57.99 ID:dXFf9dNq
あまりにも、発売に向けての情報が無いから、購入意欲が薄れてきたな…。
288 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:33:26.88 ID:emGbK3uo
俺も…

もうちょっとこう、、、なんちゅうか、、wktkを煽ってくれるような情報でも流してくれればなぁ
289 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:56:08.66 ID:s7zG0Q0W
目撃情報とか？
290 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:06:37.19 ID:lJFkSByb
274 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2011/04/19(火) 16:58:44.04 ID:E0d/qVz30
メガリ乗った人いたから話しかけてみたら中の人だったでござるの巻

286 274 sage 2011/04/19(火) 17:13:13.74 ID:AXfu2nsT0
帰宅したんでPCから書く
ホームセンターでアルミ板買って駐輪場に向かうと、道路から入ってくるSSルック車
よーく見てみるとメガリ250R（AUS）でした（アンダーカウルはなし）

エンジン切ってヘルメット脱いだのを見計らって話しかけてみた
小排気量でSSルックはなかなかないですよねーといった話の流れで、R125に乗ってることを言ってみると少し苦笑い（その時点では中の人とは知らなかった）
話が進むうちに中の人ってことが判明　　販売開始されたら近くのバイク屋（メガリ取り扱い予定）で試乗会もやってみたいんで是非来てくださいと言ってた
写真は許可求めるの忘れてたんで撮らなかったけど、各部の作りも安っぽくなくてよかったよ　特にタンクから計器類までの作りはなかなかしっかりしてた

日本版はキャブ→インジェクションになるとさ　　倒立Fフォークも正立になる可能性あり（未定らしい）
291 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:10:33.57 ID:RmAfKzc8
デザインはいいよな　部品と長期インプレ町だな
スイングアーム折れたとかエンジンすぐ駄目になったとかだと嫌だし
292 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:32:01.15 ID:TWgyzfjI BE:246959036-2BP(4500)
＞倒立Fフォークも正立になる可能性あり
・・・・
293 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:54:56.03 ID:Cx45OH1j
>>290
そんな状態じゃ試乗会とか当分お預けかな
294 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:15:53.30 ID:oxpO9o1c
倒立フォークなんてオフ車だけでいい
295 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:21:49.32 ID:e9IdzGgZ
250sはいつ発売？
296 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 01:37:48.14 ID:f/eBtQZh
初めてのバイク！なんだけど
大学まで大体30kmくらい
基本的には国道を通って行って時間がないときは高速乗ろうと思います
このバイクで少し大変かな～？　250で単気筒じゃきついかね
297 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 01:40:35.44 ID:0Eeco18u
誰も乗ったこと無いのに聞いても仕方が無い部分もあると思うよ
高速に関しては20馬力くらいのトラッカーでも走行車線走るには十分だから問題ないんじゃない
298 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 01:43:19.64 ID:627anwm+
>>296
このバイクは知らんが、ＣＢＲなら単気筒でも大丈夫
299 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 01:53:05.92 ID:MGIQdEPH
通学中にぶっ壊れたら困るだろうから普段使いに中国製はやめとけ
普通に国内メーカー製のバイクをおすすめする

ンダオタ死ね
300 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 02:06:26.59 ID:f/eBtQZh
>>297
かー　枯れてから考えた方が良いか～
>>298
カウル付いててこっちのほうがかっこいい
>>299
＞通学中にぶっ壊れたら困るだろうから普段使いに中国製はやめとけ
誰だってぶっ壊れたら困ると思うけどどんな人がこのバイク乗るのさ
301 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 02:17:30.13 ID:/R8cxYhm
まぁ買ってから後悔するだろうな

悪いことは言わんから見た目だけで選ぶのはやめとけ
302 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 02:18:30.52 ID:f/eBtQZh
>>301
黙ってホンダ買うよ
303 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 02:19:32.66 ID:0Eeco18u
普通は初心者や金と時間と心に余裕のない奴には四大メーカー製の現行モデルをオススメするわな
304 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 02:53:51.72 ID:b4baXjvQ
>>300
どんな人が買うかって？
そこそこ金と時間に余裕があって、自分でそれなりにバイク弄れて、他にも乗るためのバイクを持っている人じゃないと厳しいと思うわ
305 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 03:43:18.47 ID:GSsxiSi0
普段使いにこれ選んだら後悔する予感しかしないな。信頼性と言い使い勝手と言い。
時間有って自分で色々触るつもりでしぶとく付き合うつもりなら有りかも知らんが。
俺の初バイク、と言うか今も乗ってるけど元から↑なつもりで捨て値中古買って
まともに乗れる様になる頃には電装とエンジン回り別物になったが
外車中華製とは言え流石に現行新車ならそこまでは苦労しないし。
306 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 04:27:13.06 ID:h3kbQvzj
ホンダ負けたな
CBRより格好いいし性能もよさそう
307 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 05:06:14.14 ID:vXur43Iv
>>306
かっこいいはともかく……性能がいい、ってガチで言ってる？
大きなお世話であってほしいけど病院を紹介しようか？
308 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 05:25:21.95 ID:h3kbQvzj
そこまで言うのなら性能で劣っている面を述べてもらおうか
309 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 06:25:38.73 ID:lpCvCCkf
大型でだしてほしいな…






だすなら完璧に仕上げてね
310 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 07:33:54.15 ID:lCqz+vFD
>>308
まずお前が根拠を述べろよｗ
311 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 07:52:58.82 ID:wmnbnS+T
ヒューソンかメガリならどっち選ぶ？
312 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 10:28:05.72 ID:Pxj2cSuJ
デザインでメガリ。

てかこのバイクどこで買えるんだ？ｗ

ID:h3kbQvzjよ。お前なら知ってるんだろ？教えてくれよ。
まさか販売店も知らないくせに擁護してんじゃねーだろーな？ｗ

313 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 10:29:18.01 ID:3ywpgWMH
>>294
むしろ正立の方が軽いし格好よくて良いよな
314 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 10:37:13.31 ID:b4baXjvQ
大型に高そうな倒立ついてたらカッコいい
でも小排気量無駄な倒立とかはあんまりなあ
倒立重いし
同様に小排気量にダブルディスクも好かんわ
機能美がない
315 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 10:48:25.32 ID:s7PUIYDK
ルックス命のメガリでは必須じゃないか
乗り出し価格はCBRと大差ないだろうし
316 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 10:51:27.55 ID:Pxj2cSuJ
どうせ国内仕様は２５ＰＳ１４０ｋｇとかになるんだろ。
317 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 11:11:23.43 ID:b4baXjvQ
>>315
ルックス命なら多気筒にして欲しかったな
フルカウルやストファイにシングルはないわ
318 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 12:42:37.93 ID:7j3ezEVP
4発だせコラ
319 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 13:00:48.80 ID:p7Zkk72k
>>317
KTM DUKEに謝れ
320 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 13:01:22.03 ID:+qZ7O+7o
このバイクのメーターって
4ストミニのアフターパーツで有名な武川のDNメーターに
そっくりなんだけど・・てか同じに見える
321 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 13:57:31.14 ID:b4baXjvQ
>>319
その・・・ごめん
KTMなんて縁がないからなあ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
322 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 13:59:14.83 ID:6lYmy31I
>>321
今何乗ってるの？
323 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:20:34.12 ID:b4baXjvQ
今一番よく乗ってるのは某110ccシングルです
で？それがなんなんだぜ？
324 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:22:48.99 ID:zy25xpR5
メガリのネイキッド出してくれ
325 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:24:16.89 ID:ZcQQyDQf
>>324
もう出るの決まってるぞｗ
国内仕様は出るかどうか知らん
326 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:32:36.32 ID:zy25xpR5
>>325
かなり欲しいぞ
327 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:36:25.27 ID:b4baXjvQ
>>326
つhttp://www.othermakes.net/wp-content/uploads/2009/02/Megelli-250s-streetfigher.jpg
正面からの写真がなかなか見つからん
328 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:36:54.77 ID:ZcQQyDQf
>>326
確かヤンマシに写真載ってたぞ。
ｒからカウル取って、ラジエーターシュラウド付けてライト周り昆虫系にしたよくあるパターン。

それとは別にモタードもあった。
こちらはエンジンとスイングアーム以外はｒと全く別物っぽかった



329 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:38:12.15 ID:ZcQQyDQf
書いてる最中に貼られてたｗ

俺も探してるけど正面無いねえ。
330 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:44:53.86 ID:H1KxzLoj
Megelli 250s
http://www.qlinkmotor.com/uploaded/Gallery/MG250s/02.jpg

Megelli 250m
http://www.qlinkmotor.com/uploaded/Gallery/MG250m/02.jpg

これでね？
331 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:49:03.51 ID:b4baXjvQ
>>330
結構思ったより小顔だな
しかしエンジン小さいな
同じ250シングルでもDトラとかのがぎっしり詰まってる気がするが技術力の差かね
しかしテールのデザインは秀逸と言わざるをえない
332 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:51:50.81 ID:zy25xpR5
ハンドル高さがかなり変更されてるみたいだな。うーん…。
333 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:56:44.70 ID:faXwbKV+
>>311
そんなのと比べてやるなよ
まがいなりにもオリジナルでがんばってるのと朴李と一緒は失礼だよ
334 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:57:26.99 ID:yBYEHco+
125ｓが出たら欲しいな
まぁエンジン次第だけど
335 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:58:41.91 ID:hfdUXa7p
デルビのムラセンに似てる気がしたけど写真比べるとそうでもなかった
336 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 15:01:34.61 ID:H1KxzLoj
動画だと250s出てるのこれくらいしかないね
http://www.youtube.com/watch?v=YIJBghAVWyM
337 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 15:39:13.39 ID:8xtjRqgx
>>336
これを見る限りはフレーム一緒みたいだね
338 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 15:57:06.21 ID:yBYEHco+
ちっちゃく見えるね
http://www.youtube.com/watch?v=WPXQmVgHcwg
339 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 16:13:31.96 ID:vXur43Iv
>>330
エイプ100とXR100モタを彷彿とさせるな

朝方に性能はどーのこーの言ったけど実際乗ってタイム計ってみないとわかんないよねゴメン
340 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 16:14:25.60 ID:fZ5PLUQm
性能ってーのはタイムだけじゃないけどな
341 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 19:01:58.48 ID:h3kbQvzj
ホンダ負けてね？
CBRより格好いいし性能もよさそうじゃね？
342 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 19:23:48.35 ID:lCqz+vFD
>>320
ていうかその物じゃないの？
武川も台湾かどっかから仕入れてたはず。
343 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:33:57.72 ID:yBYEHco+
>>341
軽量フレームよりコストダウソ・フレームを選択した時点でね
エンジンも、性能云々より工程数減らすことを重視みたいだしね
344 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:36:52.27 ID:MGIQdEPH
まあ新型CBRは劣化バイクだからな
シングルでもいいからせめて30psは出せよ
345 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:35:51.72 ID:oxpO9o1c
中国産の軽量フレームは強度が弱いんじゃないかと心配

cbrの馬力はネット値だからエンジン単体では30あるんじゃねーの
346 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:49:36.96 ID:MGIQdEPH
後軸22psとかで何いってんだ
ネットかグロスか知らんが実際に30ps程度の他の車種にパワー負けしてんじゃん
WR・Ninja・VTRは後軸26ps程度だぞ
347 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:52:32.77 ID:QhHekdDI
>>高速ではギリギリ交通の流れに乗れるレベルで、80km/hに達するにもジワジワと時間が掛かる。
>>一生懸命に体を畳んでベタ伏せする。気分は300km/hオーバーだ。

こんなバイクにパワーも糞もないだろうが
348 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:12:39.76 ID:OAbt9jvD
80kmに中々達しないって、セロー以下じゃないの？
しかもキャブ仕様でそれなんだから、FI仕様になったら原付2種みたいに
感じそうだ
349 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:26:55.50 ID:MGIQdEPH
FIかキャブかはパワーとは全く関係してないんだが
まあ規制通すFIにしたらパワー落ちたってだけ
350 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:36:41.21 ID:yTIezuBo
いずれにしろパワーダウンは避けられないだろうな
351 ： 【東電 77.2 %】 ：2011/04/20(水) 22:43:05.82 ID:2lXmTrXc
>>347
俺のエイプ50ボアアップ仕様より遅いなw
352 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:44:53.01 ID:QhHekdDI
>>351
飽くまでも同クラス同タイプのバイクと比べてって意味だろう
流石に原付には負けんぞ
353 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:22:45.09 ID:OAbt9jvD
>>349
分かってるじゃん
そういうことだよ
354 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:43:46.58 ID:KVhtzRaJ
ここまで、メーカー？代理店？に動きが無いと、売る気があるのか、疑問に思うなぁ～。
ホームページも更新してないし。発売したとしても、すぐに日本市場から撤退して、
購入後にパーツで物凄く苦労したりしそうな気がして来た…。
355 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 10:08:51.04 ID:UQrzl63X
>>354
キャブじゃ規制通らないからFI化って大見え切ったは良いが、
コストと性能を両立できなくて困ってるんじゃね？
356 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 10:47:02.90 ID:xSJklv9z
今どきキャブで規制パスする先進国なんてオーストラリアとアメリカくらいだろうが、
ヨーロッパでは販売されてないのかね。イギリス車なのにw
357 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 10:49:40.08 ID:iRyhwm1P
>>356
CB223Sというバイクを知っているかな？
358 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:24:15.71 ID:Y241jaWZ
キャブで規制をパスさせる方法は馬力を落せばいいんで
インジェクションじゃないと規制が通らないと言う訳でもないけどね
ただ馬力を落とし過ぎると売れなくなるんでインジェクションを採用してるって感じだわな
359 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:42:51.66 ID:BKOsvw9i
いい加減新しい情報が欲しいな
360 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:47:35.27 ID:xSJklv9z
そーいやDS250もキャブのままだったか
キャブSR400の最終型は悲しいほどパワースッカスカだった…
361 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 13:08:04.07 ID:UQrzl63X
キャブは圧縮上げられないんだよなー
流石にもうキャブは終わりだろ
362 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 13:25:39.37 ID:D5T2sVNa
>>360
そうなのか。
知人がSR最終買ったんで乗らせてもらったが、思った以上にパワー無かった。
最終じゃないのならもう少しマシなのか。
363 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 16:12:19.35 ID:x9xERU74
>>263
やってますよ。3MAだけど。
364 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 16:23:58.31 ID:MarWkZ8I
俺もNC19でツーしてるけど違和感なく街中も走れちゃうよ、うるせーけど
365 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 17:05:10.68 ID:BKOsvw9i
>>363
サンマかよww
366 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 17:19:45.97 ID:aA3mO67b
>>363
後ろに居る車、バイクに嫌がられないか？
367 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:32:39.05 ID:x9xERU74
オイル選べば白煙も少ないし。
ちなみにelf
まあ長距離走っても大阪までだけど
さすがにケツは痛くなるな。
368 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:59:38.93 ID:yuOSeMfq
俺がバイク乗り始めた1990年代前半では既に2stはマイナーになりつつあり、
ツーリングでは煩いし臭いから後ろを走れがルールだった
369 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:23:45.78 ID:BKOsvw9i
今じゃ2スト禁止っていうツーリングもざらにあるからな
370 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:38:27.30 ID:9ttOaPE8
ツーリングと称して群れるなよハゲ
371 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 07:03:05.66 ID:q45PkyhB
>>370
自己紹介乙
372 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 07:20:48.41 ID:iixfpXnr
250rの話題ないの？
疲れた
373 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 09:37:06.27 ID:+09uVkd3
疲れたなら休んでろ。
元気になった頃に進展が・・・ないと思うけど。
374 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 09:45:12.10 ID:tH+l50bK
最近は2ストレプが走ってるとつい後ろについて匂いかいじゃうよな
375 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 09:58:56.06 ID:yP0ruGEL
汚れたくないから後ろにはつかない
376 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 10:13:00.90 ID:iyZ7jSeM
そういやメガリはなんとなく2stっぽい。中国製だからか
377 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 10:23:37.37 ID:ZWpfi43a
2ストぽいってどこでそう思うんだ？

俺は軽さくらいしか同意出来ん

378 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 11:51:27.59 ID:NqhiHc9f
この前、必死こいて（発進の時、前輪あげて、そう見えた）
走ってた２ストレプがいたけど、やっぱ加速たいしたことないね。
タンデムの大型で必死さ（普通に走ってた）なくても、
臭いから離れたいけど、全然離れない。
379 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 11:52:32.40 ID:NqhiHc9f
↑　大型が車を挟んで後ろにいたけ
380 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 12:20:49.98 ID:yP0ruGEL
>>378
どうした
2stに親でも殺されたのか？
381 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:40:01.35 ID:+LtS8DZo
>378
その２ｓｔ、実は１２５ｃｃで
おまいはタンデムの大型でチギれなかったｗ
382 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 03:01:20.65 ID:1z5EGWx+
どっかで試乗とかやらんのか？
さすがに即買いする勇気は無い。
383 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 03:15:14.88 ID:yONR7GNM
まだ発売日も販売店も
発表なし？
384 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 09:02:49.46 ID:Ib3MhxYD
すごい気になるバイクではあるけど、
試乗してみないことには分からんよなー
385 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 10:09:24.29 ID:W2IWeUeS
試乗してから考えるなんていう軟弱者の乗るバイクではない！
386 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 11:28:57.06 ID:uXcns6NR
見た目で乗るバイク
387 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 11:32:28.35 ID:tTPdkUVz
乗るバイクではない！
388 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 11:45:24.86 ID:aZh889sA
試乗しても耐久性はわからないからなあ
まあそんな事考えてたら中華バイクは買えないけど
389 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:02:54.73 ID:1z5EGWx+
>>383
Gooバイクで検索したら横浜六角橋の丸富オートで販売はしてるみたい。試乗会は判らん。
390 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:58:36.82 ID:Cui6hEd9
>>389
それってどこの仕様だ？
国内仕様はまだ開発中だぞ。
391 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 15:44:08.17 ID:1z5EGWx+
>>390
知らん。Gooバイクの該当ページには新車という事以外特に何も書いてないし。写真は乗ってるから車両はあるんだろうが。
392 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 15:55:36.54 ID:8cBfIeMB
写真見たらタイヤはRX-01なのね。

5月からの販売って聞いてたけど…
393 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:52:55.92 ID:16nmEfY8
>>389
丸富はどの車種でも引っ掛かるからなぁ
見に行ったら実車ないなんて良くある事
394 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:57:35.39 ID:HV0TVj9O
丸富は買うだけなら優秀だよね。買うだけなら。

アフターケアは期待するなよ。
いろんな車種扱いすぎて訳ワカンナイ整備士多いから。
395 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:07:43.41 ID:4N+4+EFd
グーバイク確認した。
写真からすると手元に実車はある（あった）んだろうけど、納期は問い合わせ下さいって記述だけなのが引っ掛かるなあ。
396 ：774RR：2011/04/23(土) 23:36:38.47 ID:duAibvu9
赤い三輪車ってとこの
MEGERI 250R 特集！
みてけれ
http://aka3.jp/index2.html

倒立フォークがきまってんな
この仕様で39.9万ならスゴい

あとはこんなとこかな
http://19style.blog69.fc2.com/blog-entry-22.html
http://19style.blog69.fc2.com/blog-entry-23.html
http://19style.blog69.fc2.com/blog-entry-27.html
ブレイク祈願!つられていい加減YZF-R250出て来い!!
397 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:39:33.94 ID:W2IWeUeS
>>396
ナンバー付いているみたいだけど、キャブ仕様でも登録できるの？
輸入車の登録ってどういう仕組みなんだろう
398 ：774RR：2011/04/23(土) 23:57:45.19 ID:duAibvu9
メガリジャパンのHP停滞が木になる
発売予定月直前になっても販売店のアナウンスすらない体たらく
ヤンマシに広告は打ってはいたが、どこまで日本仕様が煮詰められているのか
さっぱりワカランところが今後の展開に不安を抱かせる
このままリリースにまで漕ぎ着けれるのかウインズジャパン…
399 ：774RR：2011/04/23(土) 23:59:59.76 ID:duAibvu9
メガリジャパンのHP停滞が木になる
発売予定月直前になっても販売店のアナウンスすらない体たらく
ヤンマシに広告は打ってはいたが、どこまで日本仕様が煮詰められているのか
さっぱりワカランところが今後の展開に不安を抱かせる
このままリリースにまで漕ぎ着けれるのかウインズジャパン…
400 ：774RR：2011/04/24(日) 00:06:23.09 ID:vlNAXvIj
新モデルごとにスペックが劣っていくのはもう慣れた
2ストクオーター波のそれは望まんからスタイルだけは本気度の250くれ

昔の名前で出ています名ばかり忍者・CBRとは比較すな
レプリカ気取りのセパアップ半バイクは御呼びでない
401 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:08:45.24 ID:DzBHSaZf
このﾊﾞｲｸにそんな事言われても…
402 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:11:35.50 ID:NCp0oL0I
少なくともこれと比べたら国内現行は全部本気の本気になるとおもう
結局は見た目バイクだかんね
403 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:24:23.89 ID:JOcQo4SB
>>400
素直に６００SS買えよｗ
免許だってすぐ取れる時代になったんだからさ。
俺6日で取れたぞ。
404 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:29:05.04 ID:FQIM+Lv1
>>403
嫌な奴だな
持ってないんだよ免許w
405 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 00:44:45.08 ID:JOcQo4SB
>>404
知ってるよ（ビリーみたいに言う）
6日で取れると書いた！（グラハムみたいに言う）
406 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 01:24:43.46 ID:DzBHSaZf
久々にゾッとする書き込みを見た
407 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 02:01:30.14 ID:3T5Tu8fK
>>396
3輪車の特集読んだが
＞＞国産の２５０ｃｃシリーズでは、HONDAのＣＢＲ２５０Ｒや、
＞＞ＫａｗasakiのＮｉｎｊａ２５０Ｒなどの様な似たタイプがありますが、
＞＞これはスーパースポーツタイプのレプリカで面白いです！

え、メガリってレプリカだったの？と思った。

正直、適当なこと言うバイク屋では買いたくないわ
408 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 02:03:09.13 ID:JUhRLOzc
>>407
スーパースポーツ及びスポーツタイプに対するレプリカって事だろ
つまりスーパースポーツではないって言ってるんだよ
409 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 02:03:09.13 ID:3T5Tu8fK
＞＞400
NRS250買えば幸せになれるよ。
公道用に改造必須だが。
410 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 04:15:30.42 ID:aZWlJX1A
>>408
レプリカのレプリカってことかwややこしいw
411 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 06:59:50.57 ID:Cm1LIAm1
×　レプリカ
○　ルック車
412 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 07:07:54.23 ID:Rmo9cECj
>>403
大自二取ってうれしいんだろうけど、
このバイク興味ある人は、大型のセカンドもしくはサードだろ？
413 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:21:50.20 ID:otblvJVW
>>412
>>400にたいしてのレスだからおかしくないかと

ninja250rもセカンド多いしね
大型よりスポーツする気軽さはあると思うし
414 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:31:34.78 ID:NCp0oL0I
メガリ嫌いじゃないし気にはなるけどスポーツ走行を気軽にできるかと言われると・・・
正直これでやるのは怖いです
415 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:36:22.20 ID:CjsAGgdA
>>414
お前は何乗っても同じ事言ってそう

やろうと思えばGT２５０Rでさえスポーツ走行できるんだぜ？
俺はGT250Rでだけは嫌だけどｗ
416 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 09:38:52.83 ID:NCp0oL0I
>>415
国内メーカーや海外大手なら安心してやるわ

だいたいメガリにスポーツ性を本気で求めてるやつなんかいねえだろ
いたらキチガイ
417 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/04/24(日) 09:59:18.26 ID:Q+SK5TZh
>>409

NRS250なんてありませんよ
とマジレスしてみる
418 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 10:02:03.63 ID:CjsAGgdA
>>417
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302974481/

ここでも同じような事言って来てくれｗ
419 ：413：2011/04/24(日) 10:24:23.50 ID:otblvJVW
ごめんcbrのスレと思って書き込んだ
メガリは雑誌のレビューしかないし、スポーツ走行は出来ても
修理が怖いね、早く発売して欲しいな
420 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 10:26:57.32 ID:RIHfHuBg
初期のビューエルとどちらがリスキーだろうか
421 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 10:30:36.02 ID:3T5Tu8fK
NRS250はあるぜ？完全レース用だけど

http://www.honda.co.jp/HRC/NRS/

車体予想価格は180万くらいらしいが
422 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 10:41:57.54 ID:3T5Tu8fK
あ、正式名称はNSF250だった。ｽﾏﾝ
423 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:02:12.70 ID:HSyOmNdw
>>346
WRをNinjaやVTRみたいなバイクと一緒にすんな
WRは「後軸30ps」なんだよ
http://blog.yamaha-motor.jp/2008/07/20080701-001.html
424 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:09:14.47 ID:NCp0oL0I
>>423
http://blogs.yahoo.co.jp/nittsuji/1812417.html
1月の気温で２７．９馬力・トルク２．２ｋｇ・ｍ
もし後軸30psなら冬には実測32～34psくらいでてるはずだよね＾＾；
425 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:11:32.65 ID:gtSKc77I
ninjaはWR買える金かければ実測30出たような・・・
426 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:13:06.41 ID:CjsAGgdA
>>424
ニンジャと変わらんな。

>>423
そりゃハイオク仕様で実測値がニンジャと同じだったら
一緒にされたら困るわなｗ
427 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:13:30.52 ID:JUhRLOzc
Ninjaのスレで見たな
ちょっと探してくる
428 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:15:31.23 ID:JUhRLOzc
あった
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1300893891182.jpg
429 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:18:26.13 ID:gtSKc77I
それは補正なしのデータだな
補正ありでも30超えてたけど
ninjaはフルエキならだいたい３０弱までは伸びる
430 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:22:20.71 ID:CjsAGgdA
わざわざこんな所まで出向いてきたWR厨涙目ｗ

だいたいフルカウルバイクスレなんだからWRなんかお呼びじゃないっつうの。
金あるけど購入意欲湧かんわ。
431 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:27:43.91 ID:JUhRLOzc
>>429
もともと結構高出力だったエンジンを押さえつけてるわけだもんなあ
432 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:33:43.92 ID:CjsAGgdA
てかここ何のスレだったっけ？

広告だけは毎月バイク誌に載せてるのはエライが、
早く日本仕様の詳細くらい公表しろよなあ。

発売と同時に発表で
車重６ｋg増！3馬力低下！とかならないのを祈るｗ
433 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:11:44.13 ID:ioyh8JYc
6Kg増えたなら、6kg痩せるんだ
434 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 15:29:42.63 ID:Irc2sLAJ
メガリのフレームにWRのエンジン積めたら面白そうだけどな。足回りも何とかしなきゃだが。
435 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 15:46:32.95 ID:p3fDIm3V
3倍3倍3倍の法則と言われるものがあって
バイクが6KG重くなったのをチャラにするには、ライダーは最低でも18KGダイエットになる。

バネ下回転マスの軽量化は、バネ下非回転マスの3倍の効果
バネ下非回転マスの軽量化は、バネ上マスの3倍の効果
バネ上マスの軽量化は、ライダー軽量化の3倍の効果がある。
つまり、1kg軽いマグネシウムホイールは、27kg軽いライダーに相当する。
436 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 15:51:10.64 ID:6NDYns+N
WRはフルノーマルで29.5ぐらいでてるだろ
リアタイヤで
フルエキに変えたとかセッティング変えて出すならSR400みたいなのでも27馬力ぐらいすぐ行くよ
フルノーマルでってのに意味があるんだよマフラーエアクリ変えたらうるさすぎ
437 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 15:56:03.40 ID:p3fDIm3V
メガリのアルミスイングアーム（バネ下非回転マス）が
平凡な鉄角パイプのスイングアームより2kg軽いとすると、フレーム6kgまたはライダー18kgの軽量化に相当する。
だからサスペンション部品はそれだけ金かける価値がある。
438 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:26:03.78 ID:DjcdpnGB
３倍の根拠は？
439 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:54:39.22 ID:NCp0oL0I
>>436
>>424
だいたいクランク軸出力31psで後軸30psとか効率よすぎてフッジッ／^o^＼サーン
440 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 18:17:43.91 ID:RIHfHuBg
WRと比べているヤツ、値段がどれほど違うと思ってるんだ
比べるべきはCBRだろ。メガリのFI仕様は-3psで+8kg程
度と予想。実測での比較が楽しみだ
441 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 23:47:04.59 ID:iEPC3Gu1
逆に考えると軽量で非力ならよりスポーツ感は味わえるからそれはそれでアリかもね。
でも単気筒だからそうもいかないかなぁ。。。
442 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 10:46:27.73 ID:cnW6W/uL
>>438
3倍の根拠は分からんがフレームは位置固定、体重は自分で重心移動できる
って事で、重さに対する許容が違うのは確か。
重心移動は武器にもなるしな。
443 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 16:27:01.20 ID:ZXmkM7SJ
メガリって馬力控えめで軽いから下手でもＳＳ気分が味わえそうなのが良い所だと思う。

このスレ読んでると「気分」だけで全然ＳＳっぽくないかもしれない気がしてきたが。
444 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 16:44:38.66 ID:yDy7IUiT
もうすぐ4月終わりますが
発売日は決まりましたか？
445 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 16:49:30.26 ID:FSKzKrBh
>>443
外見とポジションでSS気分を味わえ
てか、どこのメーカーでも水冷シングルでSS的なライディングを
することなどできんわ
446 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:32:59.16 ID:UL0OUttk
ふいんきだけで十分
サーキットや峠であそばないもん
447 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:21:21.06 ID:4P3JYdXG
スペック的にどう見ても街乗りバイク。
だから下道でキビキビ走れればそれでいい。
その意味でこの軽さはちょっと魅力を感じる。
448 ：774RR：2011/04/25(月) 21:57:11.12 ID:EItH5d7K
ほだな
SS憧れて何十万もはたいて免許取った挙句に
100万100PSオーバーのモンスター飼い慣らせるって
保証どこにあんだか
だから市場は拡がっていかねえのよ

ファッションバイクでもいいから
メガリ250rはリリースすべき
449 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:06:22.55 ID:KRDKeM0y
足りない事を嘆くより余る事に優越感を覚える人間も沢山いるんだから仕方ない
450 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:24:17.59 ID:iHhizKiz
レーサーレプリカ全盛に貧相なパワーでバカ売れしたゼファーのようになってくれることを願う。忍250やCB250Rにはゼファーほどのデザイン力がないように思える。
451 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:25:21.55 ID:Ze5M8ABW
ぜファーはＺ１Ｚ２の劣化コピー
452 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:26:30.25 ID:IoewZV3z
ゼファーのデザインってZ2とかよくあるネイキッドの見た目と区別つかんのだが…
453 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:32:08.95 ID:Ze5M8ABW
フレームは前傾姿勢のレプっべーすっぽくて
足回りはレプで太いタイヤ　
シート　タンク　ライトは70年代風
多分当時はやりつつあった70年代の車両カスタム車をイメージして作られたんだろうな
Ｚとかよく足回りとか丸ごと変えて前傾姿勢尻上がりにしてるのあっただろ
今はノーマルのほうが価値高いけど
454 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:34:11.65 ID:2WDgMGLv
昔友人が大型取ってVま買って見せびらかしに来た時ちょっとだけ乗らせてと頼んで
友人後に乗せたまま高速突っ込んで200超出して友人に超叱られた過去の有る馬鹿には
絶対自制きかず免許か自分が即死ぬ自信が有るので250以下でちょうどいい。
バイク乗り出した頃には既に大型全盛だったけど小排気量スポーツバイク流行れ。
455 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:35:41.17 ID:4P3JYdXG
ゼファー発売当時はそういうオーソドックスな形の車種がほぼ皆無な状態だったからな。エンジン形式を別にすればSRがあったといやあったが。
パワーもいいがルックスもバイクには重要なファクター。
456 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:39:39.98 ID:Ze5M8ABW
バブル期はおかしかったんだろう
中型レプがスタンダードバイクとかみんなそんなに攻ねーっつーの
457 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:08:01.04 ID:vv8D+Gp4
もう話に出てるかもしれないが
左にハンドル切るとタンクがスイッチに干渉してクラクション鳴ってたｗ
458 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:14:19.77 ID:iHhizKiz
バイク免許を取る年頃にこのバイクに乗るために免許を取ると思わせるバイクになって欲しい。（願望）
459 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:48:07.10 ID:iHhizKiz
>>457
やはり中華か？国内販売は遠いな(´・ω・｀)
前レスはいったん取り消しにさせて下ちい。
460 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:05:31.34 ID:LzkGUBJb
これで街乗りは疲れるんじゃないか？
高回転まで回さないとCBRやNinjaと比べてパワー無いみたいだし、第一姿勢がキツイ
461 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:19:03.42 ID:LIWMw3BL
高回転まで回さないとパワー出ないのは250ならみんな一緒
同じくらい回していても乗りやすさは国内メーカーのが上

そもそも趣味バイクだし街乗りするためのメインに買うやついないだろ
462 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:31:35.31 ID:/AbtSueT
価格やパワー的には初心者のエントリーバイクに良さそうなんだがな。
初心者にあんまりクセがあるバイクは辛いかなあ。
昔は免許取りたてで2stレプリカとか普通にあったからアフターケアがしっかりしてりゃ問題無いんだが。
463 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:38:02.55 ID:S7dmPtf9
近所のバイク屋がめんどう見てくれればそれでよし
464 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:47:09.96 ID:n1LOGEoV
>>444
販売店すらわかってません。
465 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 01:05:20.34 ID:ApBrKQAS
>>462
初心者にクセは辛くない
「こんなもん」って慣れるから
メンテが大変なら辛いだろうけどね。

逆にレプリカ世代だったじじいが乗ったら、ちょっとしたクセでもギャーギャー言いそう
466 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 01:10:18.02 ID:n1LOGEoV
>>465
同意。

俺初バイクが８８NSRだったから、
ハンドリングのクセもポジションのきつさも燃費も「こんなもん」ってず～っと思ってたｗ

てか俺レプリカ世代だったじじいなんだけどｗ
467 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 03:27:29.35 ID:Y0tdiDV1
>>457
中華だからって変な固定観念もつのはよくないとおもうんだけどねｗ
逆に日本が細かいとしかｗｗｗｗ

あとはこのバイクの海外のインプレ動画とか見る限り
やはり性能面において某二機種に劣ることは間違いないと・・・

しかし！！！！この価格でメイン街乗りであるならば
総合的に判定した場合決して引けを取るバイクではないのではないかとｗ
（アフターケアは判断材料にいれませんｗわからんし）
まあFIになったらどうなるかわからないのですがｗ

んなもんでなんだかんだみんなが気になってるバイクだろｗｗｗ

でもし、リリースされて高評価だったら
みんな何色買うん？俺は黒/赤が好きｗ
468 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 07:29:53.24 ID:LIWMw3BL
>>467
俺も買うとしたら黒赤だな
正直他の色は微妙なんだがあの色はかっこいいと思う
469 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 07:54:37.26 ID:om4kJhZh
俺は赤かな
赤だとドゥカティのコピーくさいけどw
470 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 08:15:06.38 ID:HJ4mr847
俺も赤
雑誌なんかの写真からするとドゥカの赤よりチープな塗りっぽいのに惹かれる
471 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 10:06:08.63 ID:3Es6PjTL
>>467
このハンドル位置で街乗りは辛くないか
472 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 10:29:40.30 ID:9dlkhNQd
街乗りなら某二車種に明らかに劣りそうな気がするのは俺だけじゃないはず
473 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 10:40:47.40 ID:m3WxltTB
ポジション一番楽なのは間違いなくCBR。
ニンジャなら2時間くらい乗ってたら少し疲れ出すが、CBRなら余裕。
2台の前傾具合はさほど差が無いんだが、CBRはタンク短いのでより楽。
474 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 10:57:48.05 ID:RNQJYnI0
黄色あるなら黄色
475 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 11:00:49.71 ID:HJ4mr847
無理してトップブリッジ下にセパハン付けたレトロバイクで通勤してた俺は平気
街乗りで恐いのはポジションより低速トルクじゃないかな
476 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 12:32:36.42 ID:qqTZNRN6
CBRやNinja以下のポテンシャルって余計にうれしいんだけど。
昔SDRのってたんだけど、小馬鹿にしてたNSR乗りを下りで千切った快感が忘れられん。
足と制動がしっかりしてくれてたら面白いバイクだと思うよ。
477 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 12:32:43.37 ID:YwIhi2P7
低速って、別に回せはいいだけじゃん
478 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 12:56:15.22 ID:LIWMw3BL
>>476
主に足と制動が劣ってる
479 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 13:43:59.30 ID:/g0irFlH
>>476
下りでなら多分当時のお前もNSR80にちぎられるよ。
480 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 15:56:52.56 ID:HJ4mr847
>>477
確かに
481 ：476：2011/04/26(火) 17:00:00.27 ID:qqTZNRN6
>>479
多分じゃなくNSR80にはついて行けない。

当時NSR80改としょっちゅう一緒になったんだわ。
俺先行でスタートなら抜かれないけど離せない。
相手先行ならついて行けなかった。

ってかNSR80は反則って当時のデフォだっただろ？
本人も認めてたし。
482 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:28:37.73 ID:Y0tdiDV1
youtubeのWEBミスターバイクのインプレすごいなｗ
ほんとかいなｗ
483 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:07:17.49 ID:1hbVsFRd
>>482
これの事？
http://www.mr-bike.jp/feature/megelli/index.html

インプレなんてあんなもんじゃない？
まさか批判なんて出来ないしね、そんな事したら仕事無くなる。

紙面インプレもそうだけど結局は信用出来ないんだよな。
自分で乗るしかない。
484 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:20:53.28 ID:Y0tdiDV1
>>483
そうですかね～ｗ
やっぱ日本の文化か・・・
外国のインプレとかみるとけっこうがっつり言ってるんですけどね～
485 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:37:35.64 ID:vIBJ444L
スタイル重視な俺にはどうでもいい
486 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:16:27.13 ID:ApBrKQAS
スタイルが満点な俺はGALウケがいい
487 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:09:18.08 ID:nKKZcDyw
商業メディアが日本メーカーのバイクを悪くいうことはできないが、
得体の知れない外国メーカーなら別に遠慮する必要ないだろう。
むしろHやKからは感謝される
488 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:13:15.38 ID:LIWMw3BL
メガリジャパンから金もらってますし
悪口言ったとこで他のメーカーから金もらえませんし
そもそも販売台数が圧倒的に違うんだから感謝すらせんだろ
489 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:53:48.65 ID:1hbVsFRd
得体の知れない海外メーカーだからって批判的な記事を書く出版社なんて、危なっかしくて仕事回せない。
HやKも感謝どころか「おいおい…ちょっとあそこ使いにくいな…」って思うだけ。

波風立てないのが一番。本当の事言ったところでMr.バイクは損しかしない。
490 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:55:27.70 ID:f1/jHn+D
もし本当の事が書けたらヒョースンはクソミソだよな
で、個人のブログ以外でそんな記事みた事有るか？
ソレが大人の世界ってもんだ
491 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:57:39.81 ID:RNQJYnI0
大人の世界ってﾛｸでもねーな
まともな評価もできねー世の中なんざスクラップ＆スクラップ
492 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:00:15.21 ID:LIWMw3BL
言いたいことも言えないこんな世の中じゃ
493 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:07:31.05 ID:sEizr4FY
悪くは言えないが嘘を言うわけにもいかないので本当に糞な商品は紹介に困る
ってライターの友人（バイク関係ではない）が言ってた。
ヒョースンはあきらかにほめるところに困るって感じのインプレをどっかで見た。
車体が大柄だからそういうのが好きな人にはいいとか倒立だからいい面もあるとか
494 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:42:57.47 ID:lmHOXcAO
行間を読むんだよ！大人は
495 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:49:30.81 ID:AhV+/daN
年の功で行間に文字が見えます
496 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:52:31.79 ID:ftf0dQvX
>>492
いや言えないわけじゃないでしょ
広告が欲しいから言わないだけｗ

ヒョースンぼろくそに叩いてバロンの広告打ち切られたらどうするんだよっｗ
497 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 03:10:32.80 ID:TzKdwjq0
海外はいいところも悪いところもちゃんと書いてくれるとこもあるけど、
日本だとどこもとりあえず褒めて都合悪いとこはお茶を濁す感がある。
498 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 05:20:48.11 ID:mHGTkOcD
メディアの客は広告主で読者・視聴者は広告媒体として価値を示す為の数字でしかないからな。
あんま広告主にばかり擦り寄ると見る人間が離れて広告媒体としての価値も落ちて
広告主も離れるからバランスが重要で海外の場合そのバランスが日本より良いんだろ。
物が何に限った話じゃないし日本の民族性。見る側もそんなもんだと許してきた結果。
499 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 07:49:06.99 ID:DcDkpLxm
そうは言っても濁してたらここは悪い部分なんだなとか分かるけどなｗ
悪くかけない中でもヒョースンなんてどこがいい部分なのかすら分からんし
500 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:00:40.60 ID:p3MQRaQm
>>498
1990年代半ばくらいまでは日本のバイク雑誌も批判的な記事書いて
たよ。雑誌の売上が落ちて広告収入に頼らざるを得なくなり、提灯記
事ばかりになったのだろう
501 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:02:54.89 ID:RKv1TYpb
俺の愛車はネモケンにボロクソに書かれてたらしい。。。
502 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:05:38.67 ID:DcDkpLxm
雑誌でボロクソに書かれても今のバイクに比べれば売れる時代
いいなぁ～
503 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:14:02.10 ID:RKv1TYpb
チクショウ！今のバイクと比べても売れてねーよ
ﾊﾞｰﾔﾊﾞｰﾔ
504 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:19:10.45 ID:p3MQRaQm
ザンザス乗り乙
505 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:23:59.52 ID:9q1ixWab
「発売中止？」とか疑ってしまいそうな、今日この頃。
506 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 11:55:39.83 ID:r6/4qcB6
震災風評被害対策で６月までは動けないっしょ？
海の底にもまだ御遺体が一杯あって、なのに国は収容する素振りすらないんだ

国は責任転嫁できる材料探してるからな
蓮舫が東京ドームしたみたいな
507 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 12:23:31.65 ID:SGLPBr9p
そのご遺体のまわりの海水に放射性物質が含まれてるから捜査命令出せないんだけどね。



雑誌売れない
　↓
広告頼り
　↓
ネガティブ記事かけない
　↓
読む価値なし
　↓
ネットがいいや
　↓
雑誌売れない

こんな感じの無限ループかね？
無限じゃなく数ループで廃刊なんだろうけど。
508 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 12:51:33.02 ID:qpWfkChu
そもそも記者のレベルが低いのか、内容が無さすぎる
特集ったって販社の売文句垂れてるだけだからな
509 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 13:08:19.45 ID:ZMyvVF3E
>>508
むしろ各社が自分の宣伝を載せただけの無料の共同雑誌で良いよな
企業は宣伝費が抑えられるし、ユーザーはいつも通りの記事がタダで見られる
510 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 14:40:24.89 ID:3867lSRE
10年以上前、今ほど雑誌が危機的状況でなかったころでさえ
4輪誌ではカーグラフィック以外は書店での売り上げだけで黒字にはなりえなかった
つまり広告主から一切金が入ってこなくなっても出版できたのはCGだけだった
そのCGでさえメーカーから車両貸与が無ければ雑誌の体をなさないって背景もあった
4輪でそれなんだから2輪なんざ、さらに10年以上経た今の状況じゃぁ
察してやれよ＞大人の事情
511 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 15:08:58.92 ID:9q1ixWab
>>506
> 震災風評被害対策で６月までは動けないっしょ？

それならそうと、アナウンスがあれば「今は仕方ないよね～」となるのですが。
沈黙がネガティブな勘ぐりを誘う…。
512 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 15:36:53.73 ID:ZMyvVF3E
>>511
実は代理店が港にあって今回の津波で・・・
513 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 17:52:21.35 ID:nk2rWfSO
>>512
マジ？
514 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 18:10:47.64 ID:DcDkpLxm
そうか石川は津波で・・・
515 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 18:38:29.08 ID:o14dY3C+
>>500
R/Rのことかーーーー⁇
516 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 20:32:07.49 ID:3JmRQ6EO
ﾛｰﾄﾞﾗｲﾀﾞｰって、ﾗｼﾞｵCMしてたなぁ・・

ロ～ド・ライダーぁー♪（ﾘｽﾞﾑ知ってる人は古い人ねｗ）
517 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 01:43:21.08 ID:ItncZ2QG
ロード・スターあ～♪なら知ってる
518 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 03:36:21.73 ID:fO/ArYF4
5月22日くらいにサーキットで試乗会やるみたいなことを南海部品の張り紙で見た
519 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 09:17:41.20 ID:ys5RqFyf
>>518
期待せざるを得ない。
520 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 09:43:28.20 ID:wgZtz6x7
rよりストリートファイターのsの方に期待してるんだが
出してくれるのだろうか
521 ：774RR：2011/04/28(木) 12:03:15.96 ID:MiASzrwc
サイトでは2011年発売とだけうたっているためリリースは巷で言われている
5月目処ではないのかも。年内って意味か？

更新状況の停滞からして購入後のアフターサービスへの不安を抱かせる
522 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:26:54.56 ID:3EGRbY9+
発売遅れるなら、ＣＢＲを買う！
523 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:30:32.73 ID:XiU8z1HR
さいなら
524 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 14:13:26.21 ID:HRfACXzE
当初発売よていだった４月末になったので
いろいろ電話で問い合わせてみようとおもう(´ё`)
クレームとかじゃなくてね(^^)
なんか聞いてほしいことあったら聞いてくれ。
明日の夕方までに電話する。
525 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 14:22:30.81 ID:aO/7leI4
明日は休みだと思う
526 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 15:49:15.65 ID:plNcF8nr
公式HPってメガリジャパンってなってるけど、これメーカー名はBennche（ベンチェ？）だよな？
http://www.bennche.com/index.php

販売先もまだ決まってないのかな
バロンはヒョースンがあるから扱わないのかな

とするとU-Mediaあたり？ｗ
527 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:29:26.38 ID:dIkZOlgt
南海部品や二輪館やオートバックスが売ればいいかも。
528 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:14:22.15 ID:VpgfVjjk
ヒョースンよりも遥かに売れそうな気がするが、契約上できないのか、もしくは
男爵的にヤバいと判断したのか
529 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:26:28.74 ID:CiBeBn1e
>>526
メガリジャパンは日本での代理店名、Benncheはアメリカでの代理店名だろ
メーカーはイギリスにあるMEGELLI、日本仕様完成してないのに販売店公開できるわけないが販売予定の店舗はポツポツでてきたな
赤男爵はパーツ供給があやふやな物は扱えないって一蹴してきたけど、まぁヒョースンで懲りたんじゃない？
530 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:39:11.57 ID:HRfACXzE
ゴメンm(__)m
来週頭に電話してみる。
531 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:08:37.79 ID:jpmlEuhU
>>530
世間ではゴールデンウィークと言う連休があってな…
532 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:19:20.65 ID:gAHjAXjj
>>529
あ、もう販売予定の店舗出てるんだ？
まぁーバロンで販売展開出来るかどうかは大きいわなぁ。


でも俺もヒョースンよりは遥かに売れるんじゃないかと思うわ。
組み立ては中華だとしても、イギリス車のイタリアエンジンの触れ込みはデカイな。
ルックスもヒョースンより全然スマートで良いしな。
533 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:10:19.06 ID:bWL0V9hL
大手って考えるとバイク王あたりが出て来んかな？
バイク王の評判考えるとイマイチ歓迎も出来んのだが
534 ：774ＲＲ：2011/04/28(木) 22:51:06.83 ID:dcxtQ6r4
メガリかCBR２５０買おうかと思ってるんだけど、やっぱCBRが無難？
535 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 22:54:22.89 ID:0yQr8EeT
自分で整備など知識がないならCBRにしとけ。
上げ膳据え膳とはイカないと思った方がいい。
536 ：774ＲＲ：2011/04/28(木) 23:00:45.50 ID:dcxtQ6r4
　　>>535
ありがとう
初心者ですみません。峠を走るとしてバリオスⅡとCBRだとどっちが扱い易い？
537 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:02:54.47 ID:+dAibxVH
>>536
マグナ50
538 ：774ＲＲ：2011/04/28(木) 23:07:31.38 ID:dcxtQ6r4
　　>>537
ぐぐってみたけど、アメリカン＋カブエンジン的な感じ？
539 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:13:55.00 ID:0yQr8EeT
>>536
バリオスⅡもいいバイクと聞くけど古いからね・・
峠でその2車種で迷ってるから最新バイク勧めるけどな。
540 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:22:11.23 ID:kpAaz9EV
峠ならバリオスよりはCBRかなあ
上りはバリオスのが強いが小回りはCBRのが効くから
541 ：774ＲＲ：2011/04/28(木) 23:26:43.55 ID:dcxtQ6r4
　　>>539、540
そおなんだ…　やっぱCBRのが旋回性能上なんだ
休みにHONDA行ってきます
542 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:30:25.71 ID:+dAibxVH
悪い事は言わない、ninja250Rにしておけ
543 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:35:09.60 ID:M/pWrPFS
悪い事は言わない、RS250にしておけ
544 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:42:21.84 ID:kpAaz9EV
　　　　　　　　　　　　　　　バリオスⅡ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　CBR250R(MC41)
最高出力　　　　　　　　　29ｋW（40PS)/14,000rpm　　　　　　　　　　20kW〔27ps〕/8,500rpm
最大トルク　　　　　　　　20N・m（2.1kgf・m）/13,000rpm　　　　　　　23kW〔2.3ps〕/7,000rpm
キャスター／トレール　　25° ／ 93mm　　　　　　　　　　　　　　　　25°30 ／ 98mm
Fタイヤ　　　　　　　　　　110/70-17 54H 　　　　　　　　　　　　　　　110/70-17M/C 54S
Rタイヤ　　　　　　　　　　140/70-17 66H 　　　　　　　　　　　　　　　140/70-17M/C 66S
車輌重量（乾燥）　　　　　151kg　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
車両重量（装備）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　161kg
最小回転半径　　　　　　2.7m　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2.5m

重さは装備重量で多分ほぼ同じかバリオスのが2,3kg重い程度
パワーがある分上りはバリオスのが速い
CBRは比較的小回りが効くし足回りは現行車種のCBRのが良いだろうからCBRのが多分速い
545 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:04:21.71 ID:A8hlEHhd
バリ1にしたら万事解決！
546 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:04:24.87 ID:oNDR+n3I
バリオスはエンブレきついし常に半分は回さないと車に追い越されるｗ

忍250かＶＴＲ250にしとけ！ 楽だし扱いやすい
547 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:16:47.08 ID:c5bBySGq
なんでメガリスレでメガリを勧めるヤツが一人も居ないんだよｗ


バンディットにしとけ
548 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:25:25.60 ID:DhcRPfbT
バンディットはキャブが弱いからマジでやめとけ
中型ネイキッドで一番かっこいいけどな
549 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:56:07.96 ID:Dw/FjytI
メガリとの比較だとバンディットよりグース250の方がキャラクター的に近い気がする。グースは乗った事無いけど。
550 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 01:35:23.18 ID:KwcPx/iD
メガリのページにＦＡＱができたのにおまいらときたら忍だの山賊だのガチョウだの・・・

ん、ガチョウ350でよくね？
551 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 01:36:54.15 ID:1IJfJWvo
なにコレかっけえ、今までロイヤルエンフィールド買おうと思ってたけど大学生の俺にはこっちのがよさそうだな
552 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 01:38:21.42 ID:DhcRPfbT
大量の修理費出せない大学生にはロイヤルエンフィールドもメガリもおすすめできねえｗｗｗ
553 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 02:27:59.10 ID:1IJfJWvo
>>552
だよなあ...でもどっちも言葉に出来ない魅力があるから惹かれる
554 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 05:01:39.57 ID:3Go4EQH7
峠走るなら無理してでも昔のﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶ買うか5年型落ちの600SS買った方がいい
555 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 05:26:13.57 ID:CDnPT1Bj
メガリにしちゃいなよ
556 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 05:41:53.05 ID:xHKm7I2e
チャイナアドバイス
557 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 06:51:15.65 ID:+lXm6BwN
>>535
お前にメガリはまだ早い！
悪い事は言うわん
スーカーカブかAPE50にしとけ
558 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 07:14:48.28 ID:mJqUOWXr
販売は8月で1年保証か
部品のみは1年半保証

うーむ
559 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 07:19:56.81 ID:DhcRPfbT
※部品到着を待っている間に保証期間が切れます
560 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 07:26:35.07 ID:qeWcIOFZ
CBR150Rの時はマジでそんな感じだった。（並行モノ）
561 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 07:27:08.09 ID:lhZOvbb3
>>559
公式サイトぐらい信じてあげようぜ
部品待ちは基本無しなら金さえ出せばメガリも乗ってられそうじゃないか
562 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 07:29:50.53 ID:mJqUOWXr
俺も今CBR150乗ってるけど
川沿が無ければ部品入手手段が個人輸入しか無いな

バイク王で買ったからバイク王にチェンジペダル頼んでるけどもうそろそろ２ヶ月待ちくらいになるかな
川沿で頼んで事なきを得たけど
563 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 07:30:07.08 ID:DhcRPfbT
>>561
外車だしなあ・・・
564 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 07:33:13.59 ID:qeWcIOFZ
>>562
円って潰れたの？
565 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 07:48:45.36 ID:mJqUOWXr
>>564
南海から円に発注してもらったら
自分とこで作ったパーツは売れるけど
補修部品とかのパーツは代理店通してくれないと駄目って言われた
566 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 07:51:22.83 ID:qeWcIOFZ
俺は前、円の代理店で、店頭に置いてあった車両のパーツ注文　って事で注文してもらった。
いいお店です。
567 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 08:26:27.83 ID:Kaz2rV7t
>>550
ＦＡＱってどこ？ググっても出てこない
568 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 08:31:40.88 ID:KRd6FoVo
>>567
ググるも何も公式ページに普通にあるじゃまいか
http://www.megelli.jp/faq/index.html
569 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 08:32:00.49 ID:Kaz2rV7t
ごめん自己解決した
ブラウザのキャッシュが悪さしてた
570 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:23:36.30 ID:MiprrVw1
>>558
1年間は壊れないということか
大した自信だな
571 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:51:06.21 ID:jzxlmU1I
>>570
耐久曲線と言う物があって、1年で壊れるような物は既に新品の段階で
かなりの不具合があるはず。売り物にならねえよ。
大体の一般論として、保障内で壊れる確率は5%以下に設定が多い
572 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 10:12:07.07 ID:9bpjWMs/
一年ハードに使い倒して不具合洗い出してから乗り続けるか考えても
悪くないな。
気に入るようならばそれでいいし、不具合の多さに辟易したなら
保障で直して売ればいい。

気になる奴は必ず居るからそれなりの値はつくはず。
事故って壊した場合は知らん。
573 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 10:25:17.07 ID:jzxlmU1I
>>572
俺忍者250持ってるが、こいつも同時に所有しても良いかなとか思って来た
250クラスが好きな俺にはストライク
値段的にセカンドサードに丁度いいよね
メインにするにはちょい不安かな
遠出先で故障とか泣くしかない
574 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 10:38:31.18 ID:Kaz2rV7t
馴染みのバイク屋で取り扱いあるかな
できればその店で買いたいんだけど

８月に期待だ
575 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 13:38:17.45 ID:UnhR0DgE
幼馴染みのバイク屋とは羨ましい

そういや上でバイク王で扱うんじゃないか？ってあったけど
バイク王って新品買っても保障は最長で３ヶ月じゃない？
cbr150買ったときそういわれていたような
576 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 15:03:47.87 ID:ThQjjsRY
250s発売しないんだ
残念だな
577 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:03:42.83 ID:Dw/FjytI
250rが売れれば出るんじゃね？知らんけどさ。
スタイルは好きだから出て欲しい。
578 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:08:14.26 ID:Kaz2rV7t
予定は無いけど要望しだいみたいだからアンケートで要望出しといて、
あとはｒが売れるのを祈るしかだな。
579 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 21:31:37.62 ID:mJqUOWXr
メガリって言葉を見ると
ﾒｺﾘﾒｺﾘって擬音を思い出す
580 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 21:35:26.57 ID:MkW+92oE
いン！　　　　　いンー！

ﾒｶﾞﾘ…　　　　
　　　　　　　　　　　ﾒｶﾞﾘ…
　　　ﾒｶﾞﾘ…
581 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 01:27:44.00 ID:iR5VfkzQ
女狩
芽刈
582 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 01:39:25.98 ID:YwCbBiRG
メガリじゃなくメカリなら
和布刈と古風で良いんだが
583 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 02:17:35.12 ID:qE6bhSJQ
ケンメリ
584 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 02:28:45.63 ID:PZGih+nI
ケンメリ
585 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 06:34:52.83 ID:3DeHx0RA
このスレ見てると、メガリが欲しくなってくるから困る
586 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 07:55:09.35 ID:/25CXpPI
俺はCBR150から乗り換えようと思ってる
587 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 07:57:03.09 ID:/25CXpPI
あれ？QAに８月って文字がなくなった？
588 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 10:44:32.52 ID:iR5VfkzQ
東本昌平のRIDE最新号にメガリのインプレが出てたが、国内仕様はセンターアップマフラーじゃなくなるってマジか？
魅力半減しちまうなぁ。
589 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 10:47:51.23 ID:DTXruYYB
ダウンマフラー
正立フォーク
角鉄スイングアーム
これくらいやらないと40万は切れないかもな
590 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 11:01:38.95 ID:KaIL+6Vk
ｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟじゃない？
じゃ買わない
ｶｯｺが売りなのにそこを削ったらどうしようもなくなるじゃん
591 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 11:39:52.87 ID:iR5VfkzQ
>>589
RIDEの記事ではマフラーの仕様変更はコストダウンというより騒音規制対策らしい…
でもがっかりだよなぁ。マフラーの形状もバイクのデザインに大きな影響を与える部分。
俺的にCBRは性能云々以前にあのマフラーが嫌いで候補から外してるし。マフラーだけじゃないが。
ましてや初めから中国生産というマイナスを背負ってるメガリが日本メーカーのブランドに対抗するためには価格と同じくらいデザインが大事なのに。
592 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 12:01:52.88 ID:mVzqW2Zs
センターアップなんかより右下出しのがかっこいいしバランス的にも優れているのは確定的明らか
593 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 12:13:03.50 ID:2UAjy/H6
>>592
右出しがかっこいいのは個人の主観としてだし
このバイクはデザインで買うものであって
バランスとかは気にされないんじゃないかな
594 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 13:56:44.58 ID:loqP8a+J
個人的な見た目（排気効率は関係なしで）
1　センター
2　左右出し（NSRのような高さ違い）
3　場所はどこでもいい
595 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 13:57:49.88 ID:F+gr0o7W
サイレンサー無しが一番いい。
（排気効率は関係なしで）
596 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 13:59:54.82 ID:GgaxfRgM
この際2stにしようぜ
597 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 14:01:41.32 ID:F+gr0o7W
>>596
新車でいいの売ってたら買うよ。
動力性能はNSR１５０RR（SPまではいらない）程度でいいから
598 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 14:03:01.37 ID:GgaxfRgM
買った際
前後サス、ブレーキパット、タイヤ交換はみといた方がいいかな
でもコスパフォ悪くなるか
599 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 14:48:02.21 ID:2voF6XS2
>>598
何を買ってもやるヤツはやるんだし結局コスパ良いｗ
600 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 15:59:15.75 ID:mVzqW2Zs
>>598
ブレーキパッド変えただけじゃ正直不安じゃね
601 ：774RR：2011/04/30(土) 16:09:30.74 ID:jAcjhB5c
モーターサイクリストにYZF-R25の妄想記事が載ってたけど
予想CGがあまりにダサすぎ。YZF-R15のようなアジアンテイスト満載な
車両写真に釣られたが、あれで出してこられたら速攻メガリオーダー。

CBRがコスト対策として排気量違いのガワ統一で揃えて来てるんだから、
YZFシリーズも既出のR125にWRのエンジン積んでコイ。

できることならメガリとYZFを天秤にかけたい。…贅沢な夢だな。
602 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 16:21:13.32 ID:YwCbBiRG
斜め上でスズキがGS125カタナベースの
GSX250刀(DOHC空冷単気筒)出して来たりして
603 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:00:18.77 ID:a2QY4oS4
ＳＲＸ４００好きだったから個人的にはミドシップマフラーも良い
今のセンターアップもカッコよくて捨てがたいけどなー
604 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:46:32.13 ID:LsKTJXFa
これが欲しい、125で桶
　ttp://www.megelli.com/naked-motorbikes.shtml
605 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 20:18:34.26 ID:EDfWvXIv
アプリリアのRS125が4st化して、それの250cc版が出れば最強
高そうだけど
606 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:40:59.45 ID:hZYXPYHF
>>598
雑誌見る限りタイヤはRX-01だから大丈夫でしょ。
コストダウンで変更になったらわからんけど
607 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:02:02.01 ID:aZho615L
デフォルトパーツ＝低性能　で凝り固まってる奴は
RX-01だろうがα12が付いてようが、なんか別のに交換するだろうよ。
608 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:03:46.35 ID:iZu3PBdA
高性能　は良く見るが
低性能　なんて初めてみたわｗ
609 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:13:37.76 ID:LSgVVwX9
>>605
アプリリアは見た目も良いが、一番の良さは2stならではの高出力な所だろ
RS4 125が4stで15馬力みたいだし、250が出ても既存のRS125に劣りそうだからな～
610 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:15:49.10 ID:iZu3PBdA
2stならではの高出力ｗ

規制で牙抜かれた今の2スト市販車のどこが高出力なんだか…
611 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:36:44.89 ID:B2Jkvqlu
RX-01ってそんなに良くないの？
612 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:40:51.36 ID:fql8lbjL
ウェットでは誰もが認める糞タイヤぶりを発揮してくれるが
ドライで普通に（スポーツ）走行する分には結構いい感じのタイヤだと思うよ
613 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:43:47.21 ID:LSgVVwX9
>>610
ちょいと手加えるだけで30馬力超えるじゃん
それに今でも探せば規制前の新品か極上中古が手に入る
614 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 07:03:27.73 ID:QKD7lWBm
RX-01のウェット性能は確かに低いがあれですべってこけるやつは下手なだけだな
615 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:22:50.40 ID:35WsyIPK
うちにいるデイトナ675のセカンドに激しくほしいな。
なんてったって大型では修理代があれすぎて峠を本気走行できないからこれくらいの
安バイクの方が峠用にはいい。タイヤサイズはバイアススタンダードだけど力がなさそう
だからspec-Rとかで十分。
616 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 13:25:42.73 ID:cKS2wLQE
http://blog.m.livedoor.jp/youngmachine_blog1/c?guid=ON&id=1423973
617 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 15:02:18.50 ID:cciP7mSC
>>615
貧乏人が(ry
618 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 17:50:28.50 ID:LvHy7/u5
オーストラリア仕様ではIRCが標準装備なのかな
中国とか韓国の怪しいメーカーのを履いていると思ってた
619 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:08:10.81 ID:L1aPUT8F
万国共通でRX－０１だよ。
620 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 07:02:07.71 ID:hJRYNj3K
http://blog.m.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1423973.html
621 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 07:18:18.90 ID:hJRYNj3K
間違えた
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1423973.html
622 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 07:45:03.07 ID:od3EDjW/
１５０台７月か…

まずは現物を見てから買いたいけどな
623 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 14:04:03.97 ID:S8k0fgCZ
結構気合い入れて調整してるみたいだから
発売後すぐに買うのは待った方がいいのかもしれん
買った後次からはこれつきますよとか言われたら
624 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 17:59:55.34 ID:wrUouVp8
それ言い出すといつまで経っても買えない
625 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 18:14:34.68 ID:322mZMBJ
まったくだ
626 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 18:43:32.83 ID:HT8HBUT2
最高の製品は次の新製品だ！ の理論っすね（除く Win OS）
627 ：380：2011/05/02(月) 22:36:32.53 ID:OiHih4Tp
>>626
最後の一文笑た
628 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 11:20:46.79 ID:dE+fT2e3
また延びたのね>発売時期
どうかこのスレが閑散としてdat落ちしませんように…
629 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 11:31:55.03 ID:O51QWJtu
>>628
バイク雑誌買わない俺には貴重な情報源だからスレの保守頼んだぞ。
630 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 11:47:43.25 ID:dE+fT2e3
>>629
新型CBRスレ住人に頼んでこのスレ作ってもらったのが俺なんだよね～
自分が関わったスレが落ちるのは寂しいから死ぬ気で保守する罠。
631 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 12:08:00.72 ID:WQT1Tp2w
久々きたけどみんなまだ乗ってないの？
今月富山のイベントで試乗車くるみたいだけど、時間あったら乗ってこようかな。
632 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 13:12:15.57 ID:7e4bK9X1
試乗会にいけるのか～うらやましい。
ムービー撮ってツベに上げてくれるとうれしいぞ。
633 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 13:50:13.66 ID:3qGA0+KC
試乗車といってもオーストラリア仕様でしょ？日本で売るのと違うのを
使ってアピールするのは如何なものか
634 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 19:42:56.20 ID:WQT1Tp2w
日本仕様はまだ調整中？
ダウンマフラーなんだっけ？
635 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 19:48:58.36 ID:9Qm8FEnS
まだ調整中
欲しいけど情報少ないな
636 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:46:20.39 ID:igXm0LFZ
125ｃｃのSYMエンジンは、試乗のジャーナリストに否定されたらしいね
パワーもないしスポーティでもないって・・

他の125エンジン探すの大変そうだね
637 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:06:12.40 ID:GFQTFF2v
4stでもWR125・YZF-R125あたりのエンジンはなかなかハイパワー
高いけど
638 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 00:22:11.46 ID:S7BmNumH
>高いけど

メガリ的にはこれでアウトじゃないかw
639 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 00:52:05.49 ID:3p7DajZ2
安かろう悪かろう
640 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 09:34:36.13 ID:Cqqj/Vh/
富山スレにあったから転載

327 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 12:55:56.17 ID:+/Zp8yIS
メガリの試乗の件、高岡の南海にチラシ無くて富山まで見に行ってきた
5月22日におわらサーキットで開かれる北陸バイクフェスティバルのなかで12時10分からとのこと
入場は500円
それ以外に、サーキット走行も可能らしい
詳しくは、ここ
ttp://www.dynojet.jp/bikefestival
641 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 10:21:54.12 ID:59/rNWBq
>>640
乙！
富山かぁ…
行ける香具師が裏山歯科…
試乗組のレポをwktkしながら待つか…。
642 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:07:19.42 ID:9bbvS/Rz
メガリー！好きだー！結婚してくれー！
赤くて戦闘的なシルエットがデイトナ675だっけ？に似ていて掘られた
643 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:24:32.74 ID:4xeLgWIg
>>638
ではYBRのエンジンか、中国で謎の革命的発展を遂げているGN系のエンジンは
644 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:15:42.97 ID:JW2LaBXs
2バルブは却下したいなぁ
645 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:33:40.91 ID:K56YMMkg
でもローテクＯＨＶのＣＧ125エンジンは楽々1万回転まで回ってよいぞよ
意外やスポーティ、あれならメンテもラクだし
646 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 22:39:38.80 ID:JW2LaBXs
回るけどレスポンス悪いよ
特にOHVだから回転が落ちるのが遅い
647 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 22:46:31.75 ID:no6Meg0L
でかい釣り針だな
648 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 14:24:01.02 ID:qLUCvb7W
>>646
空吹かしならそうだけど、実際走ると大差ないよ
高回転域だけならOHCより力あるし、エンブレもバッチリ

乗らず嫌いは良くないな
649 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:23:23.11 ID:pq4eKO3j
乗らず嫌いとか言われても…

八百屋行って小銭で買える金額なら興味なくても乗るけどさ。
数十万する物を興味本位でお試し購入なんて㍉。

650 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 09:52:10.82 ID:FOjGQcfs
その為に試乗ってのがあるんじゃないか？
まだみたいだけど。
651 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:22:37.99 ID:pq4eKO3j
>>650
ちゃんと流れを読め
652 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:39:58.19 ID:v1wTIgL3
富山の試乗レポが入るまでは過疎りそうな悪寒…
653 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:44:12.62 ID:qcEsjsOh
ｃｂｒスレは相変わらず大盛況だけどな。
こんだけ規制多いのに相変わらず１日60レスくらいある
654 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:47:09.27 ID:V4oA8LSK
>>653
ほとんどが釣りや貶しだよね
655 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:52:02.60 ID:Z/ZzMxVo
新型CBRを貶す→他車種を貶す
　　　　↑　　　　　　　　　│
　　　　└──────┘

という永久機関だからなあそこは
656 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:52:46.28 ID:mbp1cMwY
CBRなんてどうでもいいし。
657 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 12:56:26.11 ID:xV/d8xMU
>>655

典型的なホンダスレですな
658 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:00:20.79 ID:v1wTIgL3
俺待てなくてCBR買っちゃったんだよね。。。
6月中旬に今乗ってるNC35が車検切れになるから待てんかった。

でもなぜかこのバイクは気になるという…
659 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:40:34.62 ID:mbp1cMwY
諸般の事情とやらで発売が遅れてるのはまあ仕方ないけど、それならそれで発売スケジュールなり試乗会や販売店の情報なりをマメに発信して欲しいわな。
売る気あんのかと思う。
660 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:31:22.25 ID:tYO5Mhoo
中華バイクってこと忘れてないか？
661 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:43:12.96 ID:C8/tE4GF
どの程度中華なのかもわからないからねぇ。
スズキ中国工場みたいな大手と
金城集団みたいなＯＥＭ作れる技術のあるとこ、
胡散臭いパクりメーカー

一口に中華っつってもピンキリすぎて実車みないとなんともいえねぇ。
イタリアエンジンと台湾パーツならそこまで悪くない可能性もあるし。
662 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 16:20:01.61 ID:+H8zl9QV
ホンダCBFのコピー車なら更にオトク
　ttp://redzone.shop-pro.jp/?pid=15139367
663 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 16:21:57.96 ID:vKjknKt9
>>661
夢を見るな、発売したらダメージがでかくなるぞ。中華の場合最悪のケースを考えろ。
664 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 16:27:35.23 ID:oG6OPRfQ
早くても8月発売だろ？
しばらく様子見して初回ロッドの出来を観察してたらシーズンも終わり
そうなると買うとしても来年の春って所かね
665 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 17:45:09.39 ID:GNHKIY/+
>>662

>●ご注意●
>・お乗りいただいてのお帰りも可能ですが保険の加入は自己責任でお願いいたします。
>・自走でのお帰りは危険が多いためお勧めはできません、自走中の違反や事故に関しては弊社では対応いたしかねます。

どういうこと？
そしてリアドラム
666 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 17:47:48.15 ID:Z/ZzMxVo
納車後になんかあっても責任取らねーからなってことじゃね
667 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:09:11.03 ID:ZcjDGFun
>>664
>初回ロッドの出来

ロッドって何？
668 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:17:36.90 ID:L6c5/LRV
>>667
お前みたいな揚げ足しか取らないのをバカっていうんだよな
669 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:18:46.70 ID:SaZey/9D
これは揚げ足というのだろうか
670 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:33:39.89 ID:+H8zl9QV
>>665-666
バイク屋さんじゃなくて輸入事業者さんみたいだからね
バイク屋さんレヴェルでのブレーキ調整とかチェーンの張りや油脂類はみてないでしょ？

大丈夫とは思うけど、オススメは出来ないよ、行き成り公道走るのは・・
YoutubeでLifanGS200で検索すると結構出てくるし悪いバイクではないみたい

非力って評価みたいだけど
671 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:35:33.96 ID:7bzdraGm
>>662
どれも現物見ずとも安かろう悪かろうの見本な事が確信出来る良心的チャチさだな。
乗ってる奴見てみたい。
672 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:38:24.21 ID:BoojhrNy
　これは真ん中の足のロッドです
673 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:43:00.95 ID:+H8zl9QV
>>665
コピー元のCBFのリアがドラムだから、しょーがないよ
エンジンからサスまでソックリさん
　ttp://www.cj-beet.com/goods_image/A22_Z2.jpg
674 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:03:43.28 ID:Z/ZzMxVo
>>670
まあカタログ16psだからな
非力なのは仕方なかろう
多分YAMAHAのYZF-R125のが後軸でてると思う

実はディスクよりドラムのほうが制動力が高かったり
675 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:42:17.45 ID:E+oxpDiM
>>673
つっても設計はイギリス、エンジンはイタリアの会社が作ってて、サスやフレームとか残りの部品は日本や台湾製

これでは中華バイクとはとても言えないわ
それなりの会社に製造任してるはずだし、無駄に心配してもな

ま、製造がタイだったらまったく心配いらないんだが

それより塗装の質とか部品の品質が気になる
676 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:44:23.70 ID:Za7JXAxN
何がベストクオリティーフルエキゾースト。だ！いい加減にしろ！！！
677 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:45:59.45 ID:Z/ZzMxVo
ぶっちゃけその設計イギリスってのもなあ
イギリスでも設計トライアンフとかなら多少なりとも安心できるが
そもそもそんな品質がいいと期待して買うやつはおらんでしょ
678 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:46:48.89 ID:Za7JXAxN
誤爆だ。文句あんのか。おお？
喧嘩ならこうたるど？
679 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:55:43.06 ID:E+oxpDiM
品質期待してるヤツはこのスレにひとりもおらんだろｗ
680 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:57:16.17 ID:FCoeu88Z
>設計はイギリス、エンジンはイタリアの会社が作ってて

ここが目茶目茶怪しいw
681 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 21:58:04.40 ID:Rahc6r4z
低い品質にガッカリするどころか「ｳﾋﾋｗｗｗ予想通りｗｗ」ってなるドMが多数だと思う
しかし初期ロット150台か…入手困難だな
682 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:29:39.22 ID:vKjknKt9
>>681
余ったりしてな(w
683 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/05/08(日) 23:18:51.99 ID:ZEhjR9nZ
>>679
ここにいるぞー！

だが、良いに越したことはないだろ？
684 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 02:32:59.24 ID:nLqoMp3l
少なくともヒョースンよりは良い事を願うばかり
685 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 02:54:10.56 ID:+Adom5OS
メガリのアンケート答えてきたよ
DVD当たればいいな～
686 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 10:34:39.71 ID:znOpFiLm
DVD位ガンガン配れば良いのにな
下手な広告出すよりコスパ良いだろ
687 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 14:12:10.92 ID:/EH9I130
>>683
まったくだ。
ヒョースンのバイクよりは信頼がおけると思ってるんだけど…
日本のインプレはなんの参考にもならないからなぁ
なんでユーロみたいに辛口で駄目なところは駄目と書けないのか
688 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 15:28:41.72 ID:znOpFiLm
>>687
冗談や意見をそれはそれって考えられない人が多いからだろ
変なクレーム付ける人多すぎ
689 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:59:01.28 ID:Hvvlhy+i
俺アンケートの「どこでお知りになりましたか？」には２ちゃんねるって書いたわ
690 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 12:05:06.97 ID:XAAzpTjl
抽選でDVD配るよりYouTubeに上げてくれればいいのにね。
レア感を演出してるつもりなのかな？
691 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:02:56.33 ID:FiTc6aGV
近所に代理店できたら欲しいな。

雑誌でリアショック云々書かれたら即対応とか、
結構ムキになって仕上げてるから期待してるw
692 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 18:08:32.29 ID:K53s/JRQ
>>691
油断するな・・・
直ぐ仕様変更が出来るって事はまだ何も動いてないって事だぜ？
693 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 20:56:52.52 ID:FiTc6aGV
>>692
そうかな？w

今fz6乗ってるからかなり落差ありそうだが気になる。
694 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:19:24.23 ID:sKi2YdfX
なんかmegelli japanからメール来たんだが、他にどれだけの人がきたんだ？
695 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:25:12.58 ID:IkQ5q+2t
メールUPヨロ！

696 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:34:56.92 ID:c5R/vYRL
なんかメールきたね
FI化うんぬんって
結構やる気が伝わってきた
697 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:06:23.51 ID:s+yFcqtc
こんどの日曜日に群馬でのイベントがあるみたいですね（メール抜粋）首都圏の人いいな

5月15日(日)　BikeJIN春祭り（群馬・伊勢崎市）
　　　　　　 Megelli250r（オーストラリア仕様）出展
　　　　　　 http://www.sideriver.com/motorcycle/bikejin/2011spring_fes
　　　　　　
5月22日(日)　第5回北陸バイクフェスティバル（富山・富山市）
　　　　　　 Megelli250r（オーストラリア仕様）出展・デモ走行
　　　　　　 http://www.dynojet.jp/bikefestival

6月18日(土)　Asian Road Racing Championship（インドネシア・ジャカルタ）
　　　　　　 レースイベント・Megelli250r走行
698 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:17:46.83 ID:y4FFZzM2
メールはエンジンパワー絞らなくても何とかなりそうだから期待しててねって感じか
699 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:25:35.34 ID:jvvJiEGM
単気筒だしＦＣＲ組みたいけどインジェクションから簡単に交換できるものなのかな？

それとも最近のインジェクションは強制開閉キャブよりも偉い？
700 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:30:16.02 ID:y4FFZzM2
キャブ＞インジェクションなら未だにSSはキャブだな
701 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:49:07.09 ID:nS2kcluN
極めたらFI。金かけたくないならキャブ。
702 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 10:04:44.20 ID:VZ0yKQg9
むしろ極めたければキャブのが金も手間もかかるだろ
FCRとか糞たけーし
その日のコンディションですぐにどっかがズレるからな
FIでも多少の誤差は出るがある程度は許容できる範囲

極めない日常レベルならどっちでもいいけどFIのが楽
703 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 10:23:38.07 ID:hzkISQNK
FCRってそんなに糞高いかぁ？
750cc4気筒用に揃えても10万しなかったぞ。

CBR250R用（新型）のﾌﾙｴｷのほうがよっぽど高いわｗ
704 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 10:36:54.51 ID:WytUaZf4
FCRでもファンネル仕様でもなければ一度セッティング出せば年間通して
普通に走るよ。値段だってシングルキャブなら高くない

にしてもいつまでオーストラリア仕様なんだよ。日本で売るものと別なの出
してどうするんだ
705 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:39:17.37 ID:MnNGM2CN
FCRで年間通して走れるなんて言ってる奴がセッティング出せるとは思えない
妥協セッティングならFCR入れる必要なくね？
706 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:47:02.71 ID:Zdl/3bAu
別に自分で出す必要なんてないし
TDMR+パワーフィルターのドカ乗ってたが、ショップに頼んだ
ノーマルより余程乗りやすい(ノーマルが酷かったともいう)
ファンネルではショップでも年間使えるセッティングは無理

スレ違いすまそ
707 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:21:15.48 ID:D84LEtMf
>>706
>>705の言いたいことはそういうことではないと思うぞ。
708 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 20:45:07.99 ID:L6lGTotV
まぁヒョースンよりゃマシでしょう。
涙なくして読めないヒョースンオーナーのトラブルブログ
ttp://konamis.exblog.jp/m2011-03-01/
709 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:35:46.59 ID:Y2ADFLSx
コレ、ネタじゃないのか‥‥何か涙目になるな。
710 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:59:51.50 ID:NkKkydin
>>697
BikeJINのイベントには週刊バイクTVも来るようだけど
もしかしたら5月31日の放送に載るかもね
711 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 01:03:15.94 ID:p4tagqgl
>>708
ああ、また後方排気クンかｗ
712 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 09:30:44.04 ID:+kAwde9o
>>708
マゾ以外の何者でもないな。
楽しんでるみたいだしいいんじゃない？
乗ってる時間よりドッグ入りの時間の方が
長そうだけど。
713 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 09:53:41.18 ID:nX6xyf0g
>>708
目頭が熱くなるな
714 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 10:03:26.58 ID:LV//0cbW
ビモータ500Vdueに比べればまだまだだな
715 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 10:59:21.63 ID:4IEzPWBh
赤男爵はひょーすんに懲りてメガリに手を出さない可能性があるな。
全国展開するにはもうネット販売しかないのか・・・
716 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 11:27:55.59 ID:zVk0qD6D
「羹に懲りて膾を吹く」てやつですな。
・・・こんな漢字だったのか！ あつもの って熱物だとおもってた。ついでななます も生酢だとおもってた。
717 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 20:59:00.91 ID:wfzsl7Fc
まあそれでも意味は通じそうな気がせんでもない。
718 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:41:21.49 ID:+kAwde9o
なますはなますぎりのなますな。
刺身の先祖みたいなもんだ。
719 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:44:53.73 ID:XIZ7q9uB
>>708 すごく奇特ないい人だな・・・直して乗り続けようとしてくれるんだから
バイクも嬉しいだろうな(泣)
ヒョースンはこの人に無償で修理してやるべきだよなー。
720 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:46:36.36 ID:OCb1SITp
もうヒョースンがゴミなのは十分わかったからそろそろウザい
関係ねーじゃん
721 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:36:47.29 ID:gZ43D0tm
蛇に噛まれて朽ち縄に怖じる
722 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:39:35.33 ID:FeBxTzAR
ヒョースンの話をしていれば、発売後もメガリの品質が高いように思えるかもよ
723 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 08:45:55.34 ID:TOa+iASN
中国は品質悪い所は隠さないからな。対処が楽だ。
韓国は見た目だけ綺麗にするから膿が染み出てくる
724 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 09:20:03.43 ID:LDO2JhgV
ハゲ山に緑のペンキを塗る国なのに？
725 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 09:40:21.01 ID:TOa+iASN
>>724
そういう風に悪い所明確に見えるじゃん
726 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 12:12:52.47 ID:5WZ9LKp3
>>725
確かにヒューソンは見えない不気味さがあなる
727 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 14:11:13.40 ID:iTEYZ4yh
バイクを緑色のペンキで塗って「カワサキだ！」って言い出す
728 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 14:29:56.96 ID:N9Xusrx2
そこはカワバンガーだろ
729 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 15:03:45.83 ID:LdKuWMXk
実際問題、本田もスクーターが中国製になってきたし、中国ヤマハもヨーロッパで売れてる。
もし製造がそういう日系メーカーの下請けなりをしたことがあるなら、250は十分製造能力あると思う。
韓国はお話にならないとしても、スクーターしか作れないような台湾より良い物を出してくる実力があるぞ。
730 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 15:12:53.66 ID:s8UuiHOX
まあ、何せ情報が不足してるしね

早いとこちゃんとしたインプレが見たい
731 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 16:43:51.38 ID:mpImc/pv
そんな中、俺はリエフとかいうスペインの怪しげなメーカーのモタードの購入を検討中ｗ
732 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 16:49:09.28 ID:h0idrOz5
>>731
全然あやしくないじゃん
733 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 16:54:50.56 ID:mpImc/pv
>>732
そうなの？今まで聞いたことないメーカーだったからｗ
エンジンはミナレリみたいだから致命的な欠陥はないと思うけど
734 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 07:27:19.94 ID:7NXQwPd/
メガリか、スタイルはまあアリっちゃアリ
エンジンが非力なのはしょうがないにしても
問題は足回りだな
日本向けにきちんと煮詰めて来ないと
単なる中国製バイクで終わる
735 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 08:35:09.27 ID:tfLkukA5
メコリはまだ日本仕様みていなのか

別なの買っちゃうよー　ドカ以外の大型買おうかな
736 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 10:58:23.07 ID:Vrz1C2Kf
明日のBikeJIN祭り行こうかなぁ？

でも展示だけなんだよな。
737 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 11:02:25.19 ID:jVeN7XLz
国内仕様なんて重くて遅くてフィーリングもダメダメなんだろうなあ・・・

車重＋６～７ｋｇ、
-２、３馬力　って事になりそう。

738 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 11:29:08.65 ID:IFA67RJy
>>736
行くなら日本仕様がどうなる見込みか聞いてくれ
足回り・マフラー・車重・馬力
辺りが気になる
739 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 13:01:06.76 ID:ybYCBeOa
日本仕様が欧州仕様の健全性を損なったとは確認しておりません。 てなとこ？
740 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 14:26:02.04 ID:tfLkukA5
フルアーマーメガリ
741 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 16:45:29.95 ID:QkyTYmEi
これ以上馬力が下がって貧弱にするのは止めて欲しいな
742 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 19:49:59.95 ID:ybYCBeOa
排ガス規制ってさ、毎日乗る業務用や通勤車には納得いくけど。
小排気量のバイクに意味あるんだろか。たまにしか乗らんし。
743 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:19:11.72 ID:XrNJBi+K
公式ページでは富山でのイベント、デモ走行になってる
試乗できないのかな
あと、ヤマハの噂の２５０も気になる
最近はメーカーも積極的に情報公開してるんだから、作ってんなら発表して欲しい
744 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:26:01.88 ID:J3eKTjhZ
富山は試乗会になってるよ
http://www.dynojet.jp/images/URA.jpg

明日のBaikeJIN行ってくるわ
745 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 11:23:55.96 ID:HtTTvWI0
>>744
レポお願いします
746 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 18:30:33.16 ID:lV98vdYD
dvd届いた。
白メガリのポスターとカードも入ってた。
747 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 19:07:36.69 ID:oHIuQL+0
BikeJIN祭りいってきた
取り合えず写真を、レポは後ほど。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0ef8Aww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw-KABAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhoX7Aww.jpg

全体像は散々既出なので気になった所のみ。
748 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 19:36:59.81 ID:7v7eau0m
触れたら手が切れるようなﾊﾞﾘとか残ってなきゃいいけどなあ
749 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:00:42.34 ID:oHIuQL+0
試乗は出来ないものの跨る事は出来たので気になった所だけ抜粋してレポ。色々メガリジャパンの担当者とも話出来た。
取り合えず対抗馬になりそうなHyosungGT250Rと比べてって事で・・・展示は昨年12月製造のオーストラリア仕様のレッド。

イイ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
・見た目はお世辞抜きで滅茶苦茶カッコ良い！ミラーの付き方と言い正面はDucati1198にソックリ。カウル穴は全部ネットが付いてて、もうそれが何ともカッコいい！勃起
・フレームの塗装や溶接は中々綺麗でヒョースンの数段上。ただ隣にあったCBR250Rとかに比べると目に見えて劣る。
・サスは全く動かないで有名なヒョースンのサスとは正反対で良く動く。リアは丁度良い感じで、フロントは柔いかもって思うくらい。乗り心地は悪くないと想像出来た。
・正立フォークだけどカウルがスッポリ被ってて見えない。
・オーストラリア仕様はレッドゾーン10,000rpmだけど、日本仕様は11,000rpmになるらしい！
ダメポ.∵･(ﾟ∀ﾟ;)･∵. - ｯ!!
・タンクやカウルには無数の小傷が・・・サーキットなんかで何度もライダーが試乗してるらしいけど、それにしても多いんで塗料の質は良くないかも。
・展示車のタイヤはRoadWinner履いてたけど販売時は別の物になるとか・・・正直価格から言っても期待出来ないんで、タイヤは履き替えの追加投資を覚悟した方が吉かも。
・写真見て分かる通りキャリパーやディスクは既に錆が出てた。雨ざらしだったの？って言うくらい。
　セパハンのボルトにも錆が出てた。ヒョースンもすぐ錆が出るらしいが、この価格帯で作ろうと思ったら避けられないのかも。
・キャリパーは見るからにショボイ自社製・・・正直足回りに期待は全く出来ないす。
750 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:01:50.44 ID:oHIuQL+0
ポジションは結構やる気ポジション。ヒョースンは体とハンドルが遠い昔のSS（？）って感じだけど、Megelliはハンドルが近い近代SSなポジション。
自分が今乗ってるDaytona675に近い感じで違和感無かった・・・足付きは身長173で両足ベッタリ。発売は秋口が目処。
そんで新情報。
46万円（6万アップ）位でレース仕様車を販売する予定！違いとしては倒立フォーク等を採用し足回りの変更をした特別車。Megelli250RRとでも言うんだろうか・・・？？

結論！純粋に品質求めるなら国産にしとけ。ただヒョースンと比べるなら、正直言って本当に数段上の出来栄えに思えた。
もう引っ切り無しに人が跨りに来てて、隣のCBRが閑散と・・・・カワイソス。
751 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:06:43.64 ID:7v7eau0m
やっぱサビだったか…＜キャリパー
752 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:09:36.43 ID:lpO/oigj
>>748
現行VTRのオイルパン付近の悪口はそこまでだ
753 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:11:04.30 ID:lpO/oigj
てか比較対象がヒョーソンなら良くて当たり前じゃんｗ
754 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:16:21.94 ID:vgvvWrQS
価格的にヒョースン以外に無いんでは？
しかもヒョースンの方が定価で１０万も高いんだぜｗｗｗ
755 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:19:45.23 ID:ywKAnrzP
ぶっちゃけ空力の影響出るまでなかなか加速しないのにSSポジションである意味ってあるのかしら
756 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:22:22.70 ID:7v7eau0m
格好で満足できりゃそれでいいだろ
ﾁﾋﾞ忍とか単気筒CBRのあの耕運機ﾊﾝﾄﾞﾙ嫌いなんだよ俺は
757 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:24:47.33 ID:FUE6LcfW
>>747
レポ乙です。

参考になりました。

つい先日リッターツアラー売却して所有台数減らしたばかりなのに、
読んだら欲しくなってきたよ。
758 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:30:15.36 ID:NQYGRQHd
>>749
レポ乙です。

来週に富山の八尾でのイベントに行こうと計画してるんだが、ますます楽しみになってきたよ。
759 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:39:23.34 ID:LfU41p/Z
騒音規制が厳しくてダウンマフラーになるっていうのに回転数が上が
るってのが謎。足回りがショボいとなると、やっぱ価格と見た目で勝負
するバイクだな
760 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:43:34.48 ID:xx7bWMI2
何で日本人が粗悪な外国製品を選ぶ気になれるんだ？
外国車に憧れてる世代なのか？
761 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:50:52.76 ID:7v7eau0m
コレ、カッコイイから
762 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:52:11.71 ID:ywKAnrzP
買う気はないけど気にはなる
日本のはなんだかんだで無難に優秀だからな
763 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:56:03.23 ID:4rf9G/5T
かっちょいい２５０だから
忍者がセパハンだったらよかったのに
764 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:56:34.46 ID:jO8I2JE1
250ccのラインナップって壊滅状態だから、国産、外国製問わずに選択肢が増えるならいいことじゃね？
765 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:58:10.28 ID:ywKAnrzP
>>763
あれはセパハンだぞ？

耕運機ハンドルと言われることも多いが
766 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:59:00.00 ID:rvr9bC2Q
>>760
今、日本メーカーの250スポーツで外国製品じゃないのってどれ？

767 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:02:23.09 ID:LfU41p/Z
KTMとアプリリアも続いてほしいな
KTMは200ぽいけど、アプリリアの125は過剰気味なフレーム
足回りだから、そのまま250でいけるはず
768 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:04:09.48 ID:ywKAnrzP
RS125のフレームなら4st250のエンジンそのまま行けそうだな
>>766
VTR…とか？
769 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:07:59.36 ID:4rf9G/5T
>>765
そりゃ、セパレートだけどさ
トップブリッジの下に付いててくれよう
770 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:14:35.86 ID:Kes93Isr
>>750
レース仕様車の方が欲しいな
レースはしないけどな
771 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:19:42.40 ID:x6zVkllR
KTMもフレーム的には350まで想定に入れてある
EUでは350、日本などでは200をだすらしい
772 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:27:15.61 ID:2hdWCXgw
ストリートファイター仕様も出してくれ
773 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:31:34.15 ID:Lam+ib9i
廉価版とレーサー仕様の2種類出して欲しいな
ドカみたいに
774 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:49:01.86 ID:LfU41p/Z
>>771
免許や保険料で200ccまでって国が多いのかな？
日本では200ccはパワー的にハンデだと思うが
775 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:51:18.71 ID:tt6oiUGH
>>749
CBRも店によっては実売40切り始めたな。
そういう店続出してきたら太刀打ちできなさそう。
776 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:21:19.94 ID:I8IdtjwP
>>775
CBRはあの外装はありえない。
ホンダは馬鹿だよ。メガリ並の外装で新型を出したら、独走態勢だったのに
致命的にデザインが酷い
777 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:32:06.90 ID:QcnFXpQI
>>776
しかし、販売台数は絶対CBRに勝てないと思う（日本国内で）
もし一カ月でも勝てたら俺のCBRお前にくれてやるよ（まあ欲しく無いと思うがｗ）

なんだかんだ言ってもHONDAが久々に出した250フルカウル　ってだけで強い
778 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:01:18.96 ID:I8IdtjwP
>>777
ホンダは強いし、販売台数みれば１週間でも勝てないよ。
良いバイクなのはわかるけどあれじゃ駄目だと思う。

正直、メガリも乗ってみないとなんとも言えないが、外観は極上。
手持ちのアプRS125(02)の代替候補としてどうかなと考えてる
779 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:08:56.24 ID:3737V65Z
>>759
ダウンマフラーの根拠って、マンガの入った雑誌のこと？
そんな内容でしたっけ
780 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:12:11.46 ID:LfU41p/Z
CBRを写真でみた時('A`)という感じだったけど、実物は悪く無いと思う。
それを45万の定価で売るんだから流石だ

メガリの年間販売予定は2000台以下で型式指定取れないからガス検
必須。CBRが割引してくると、乗り出しはメガリの方が高いってケースもあ
るな
ttp://www.jetro.go.jp/world/japan/qa/importproduct_13/04M-010579
781 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:30:21.28 ID:/AG9FT9B
>>766
WR250X
782 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:03:31.19 ID:nA7ybbsZ
一応VTRもロードスポーツってカテゴリなんだけどな…
783 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:27:02.08 ID:CDWGoVfy
レポった者だすわ。
CBRやNinjaと比較するのは違う気がする。フルカウル＋２５０ｃｃって共通点だけで
Megelliのコンセプトは明らかに「SSもどき」であって、CBRなんかは最早ネイキッドでしょ。

実際ブース見学者の層が全く違う。
NinjaとかCBRのブースは歳行った人が多くて、Megelliは若い人が圧倒的。殆ど２０～３０歳半ばくらいの人達なわけさ。
担当者も言ってたけど、ターゲットは若い人。爺さんなんか狙ってない。

国産はね・・・やっぱ売れ行きを狙うがばっかりに万人受けバイクに傾倒しがちなんですよ・・・。
俗に言う「楽なロンツーマシン」ってやつですわｗ
そこへフルカウル装備して若干若い層にも受けるSSっぽさも出したNinjaは先見は確かに凄かった。
だけど完全SSポジだったら？・・・絶対ここまで売れてない。なぜなら売れ行きの大半は楽したい爺さんなんですから・・・

富山行く人レポよろです。
行きたいけど流石に遠いわ～
784 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:33:15.83 ID:DU4abnuD
国産メーカーでメガリそっくりなバイク作ってくれたら70万でも買うんだけどな～
785 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:34:35.14 ID:0glb9EqL
>>783
いくら物わかりのいいお前さんのような御方が、「違う気がする。」　とか言ったところで、
雑誌があんな比較記事出せば（それも複数誌で）、かなりの方々が同じカテゴリと認識してしまうよ。

250ccフルカウルなんて、あまりバイクに関する知識が無い人でも
初めの一台として買う人多いんだから。
786 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:35:51.50 ID:0glb9EqL
>>784
少数意見では国内メーカーも作らないだろうね。
まあ、貴方も出る事無いって思ってるんでしょうけど。
787 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:39:10.68 ID:DU4abnuD
>>786
うん
絶対に出ないと思ってるｗ
だからこそ品質が悪いであろうメガリに期待してしまうなｗ

イタ車以上の耐久性があれば確実に売れると思うんだよねメガリ
レース仕様の方の詳細も早く出てくるといいな～
788 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:51:05.29 ID:0glb9EqL
いや、耐久性あっても売れないでしょう。
もはや日本って国はこの手の乗り物（2輪4輪問わず）、一部の好事家が発売直後に買って
後の販売台数は全然ダメ　ってなってるから。

>>783の文中にもあるように、ベストセラーになるような乗り物狙うとなると
「楽なロンツーマシン」　じゃないと売れない。

今年入ってからの各クラスの販売台数1位の車種がそれを物語ってるよ。
ちなみに、
CB1100、Ninja400R、Ninja250R　がそれぞれ各クラスのトップ。
全て「楽なロンツーマシン」　なんだよね。

ﾚﾌﾟﾌﾞｰﾑがなぜ終わったのかメーカーもユーザーも解ってるんだよね。


789 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:56:33.90 ID:OKkADrNI
>>784-785
この流れ、かなり同感
どちらも的を得ていて、なおかつ真実だと思う

いつの時代も若人が求め憧れるのはSS→だがしかし上客は年齢が上がったジジィ→ジジィ寄りの中途半端なバイク完成

メガリみたいな一か八かはバイクブーム時に肥大企業となった国内メーカーには重すぎる勝負
790 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 01:57:19.26 ID:OKkADrNI
アンカーミス

>>783と>>785
791 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 02:35:39.91 ID:dKWafAiA
SS的なバイク、速いバイクは今でも中古で規制前のモデルが手に入るからね
新車買ってもらおうと思ったら、そんな中古車達とも勝負しないといけない

ライダーも高年齢化してるようだし、中古車との差別化を考えても、快適性を重視したバイク作りに向かうのは分からないでもない
792 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 02:57:35.80 ID:k7rRyAZd
大手メーカーに文句垂れてるのって若い奴よりおっさんが大半な感じするけどな。250cc関連のスレ見てると
793 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 04:45:37.62 ID:/AG9FT9B
速いの欲しけりゃ大型買えって事だろ
794 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 09:18:43.82 ID:biWPN9c4
>>776
形状そのものは、そんなに悪くないと思うよ
ただ配色が壊滅的にひどい…
795 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 09:20:20.78 ID:J6Fh615F
大型かうなら車買うわってなる
796 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 10:05:02.59 ID:uPsKQbur
>>795
それは無いｗ
てか元々持ってるし。（車）

>>793
いまだに大型は敷居が高い・・・とか思ってるオッサン連中多いんじゃね？

797 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 10:08:27.17 ID:r3mG7LgY
大型乗らないとバイクが趣味とは言えない
とかは言わんし全く思わんが
大型買うとか金がもったいねえ車買う
ってやつはバイクが趣味じゃないんだろうなと思う
798 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 10:28:46.96 ID:uPsKQbur
まったくもって同意

799 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 10:52:11.64 ID:Kr74ZBPt
気に入らないところは少しづつカスタムしていけばいい。
それもバイク乗りの醍醐味のひとつ！！
元の形が好きになれないならどうしようもないからね

バイクなんて趣味性が高いんだからひとつの方向に
尖がった物だすのはありだと思う。
今の時代に若い人たちに乗ってもらわないと益々先細りしていくだけだよ
バイク好きのおっさん手前の自分には昔みたいな熱い時代に少しでも近づいて欲しいよ
800 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 11:03:42.03 ID:J6Fh615F
確かに俺趣味バイクとは言えないなぁ
バイク好きだし基本自分でメンテしたり直せるとこは直すが

大型買うか？ってなると
車かなぁってなる
まぁ車もあるけど
801 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 11:09:24.49 ID:eewzarUB
デザインだけでバイク選んでもいいじゃないか
足回りを日本車並にしようとすれば日本車よりも高くつくだろうから
一概に安いとは言えないけど、カスタム費込みでも大型バイクよりは
ずっと安い
802 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 11:11:47.65 ID:uPsKQbur
>>799
尖り過ぎた結果、死亡事故多発し、そのうち皆尖り過ぎに嫌気がさし
ﾚﾌﾟﾌﾞｰﾑは終焉を迎えたんだよ。

皆馬鹿ばかりじゃないんだから同じ轍は踏みたくないって思ってるんだよ。
メーカーもバイク好きオッサンも。

今でも尖ったのを好む線の切れた人達も存在してるのは確かだが、
ごく少数（昔は死ぬほどいた。実際何割か死んだ）しかいない。

メーカーもそんな極少数にあわせてくれるような事はもうしてくれない。
（日本国内では）

803 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 11:13:56.71 ID:uPsKQbur
俺もﾚﾌﾟﾌﾞｰﾑの頃は88NSR1台でなんでもこなしてたが（ロンツーにはオイル缶携行）
いまじゃ金貰ってもやりたくないｗ

「楽なロンツーマシン」　買うよ。
804 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 11:15:39.49 ID:biWPN9c4
中はしっかりしてるけど格好悪い車体の外装をカスタムしていくのと
デザイン最高だけど中身がしっかりしていない車種の能力を上げるの
どっちが高くつくんだろ？
805 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 11:25:52.00 ID:uPsKQbur
>>804
圧倒的に後者
806 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:15:15.18 ID:paHH3Klg
ＳＯＨＣ短気筒だし自分で弄るのも楽しそうだと思うんだ。
チューニングパーツとかエンジン単体販売とかがあれば
すげー楽しそう。

速いかどうかは別で。
807 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:56:53.39 ID:tbiriQvx
乗ったことないけどＤＯＨＣじゃないと吹け上がりに問題アリだろ
808 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 13:05:09.41 ID:uwEpdTKi
エンジンがだめならエンジン交換する子tからはじめないとダメなんじゃないの
んでフレームに合わなきゃフレームを加工するか交換しなきゃだめ
そうなったらやっぱり他の部品もそのままって訳にもいかない
もう全とっかえってか他のバイクになってしまうレベルじゃん？
809 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 13:07:56.04 ID:ywPSIXpa
>>808
それもまた楽し。
810 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 14:19:27.80 ID:0mXEfMB8
>>80３
おっさんなんだから２，３台持てるだろうし楽なのも買えばいいし
尖ったのも持ってたらいいじゃん。
まあこのバイクが尖ってるわけじゃないけど。
811 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 14:22:34.87 ID:If6ZqJYu
>>810
ニンジャ乗りのオッサンって
色んな事情によって２５０ｃｃ一台しか持てない　って奴結構いるよ
812 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 14:28:51.86 ID:0mXEfMB8
そっか、世間はきびしい世の中なんだねぇ
813 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 16:30:09.57 ID:paHH3Klg
メインバイクが４発の400でパイロットパワー履かせてるけど
最高速が80くらいの峠だとサブのセローにＤ605履かせたほうが
速かったりするしね、俺の腕だと。

回せる軽いバイクは馬力がなくても侮れんよ。
814 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 16:38:06.26 ID:paB8pupN
↑↑↑↑↑↑↑↑↑

と、中免君がほざいております。
815 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 16:47:29.19 ID:paHH3Klg
俺免許あるよ？
車は中型8ｔ限定になったけどナ
816 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 16:51:08.48 ID:r3mG7LgY
セローはぶっちゃけあんまり速くないがなあ
あれはどこでも行けるのが強みなバイクであって逆に言えばどこ行くのにも半端
817 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 16:59:16.89 ID:paHH3Klg
上りとか直線とかはダメだけど
軽いしベタベタに倒せるし
開けながら曲がれるからなかなか面白いべ。
818 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 17:40:23.12 ID:/AG9FT9B
セローはともかくWRとかDR-Z、2stオフは侮れない
フルカウルに載っていてモタードはまだいいとして21インチブロックタイヤのにぶち抜かれたら軽く凹むｗ
819 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:10:31.52 ID:kiyzbfZd
グネグネ道でトレールにケツつつっかれまくってるSSとかよくいるよな
ストレートに入ったとたんにかっ飛んでくけど
820 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:40:58.43 ID:MpXv3PHH
お互い得意なステージが違うから仕方がない

俺はブロックタイヤでつっつく方だがw
821 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 19:15:01.92 ID:/2LVFE68
というか、上手い人は何に乗っても速い
822 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 19:29:14.90 ID:iUDlTgHf
日本仕様はセンターマフラーじゃなくなるんですか？
だったら買う気なくすわぁ。みんなはどうです？
823 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 19:32:13.48 ID:r3mG7LgY
センターアップ嫌いだから右下出しの短いレーシーなサイレンサーにして欲しい
824 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:33:00.02 ID:xbPzRYOY
NC39にさよならして乗り換える
つもりだったけど、センターマフラーが
無いなら多分やめる。
このバイクに求めるのは見た目だから！
825 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:38:03.11 ID:3SAcKVc1
このバイクからｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰを取ったら…魅力が半分しか残らないじゃないか……
そんなんだったら耕運機買った方がマシだわ
826 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:39:49.08 ID:ywPSIXpa
>>824
俺漏れも｡
827 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:12:44.51 ID:/2LVFE68
これが輸入車だってことを忘れてないか
ヒント：日本仕様のドカティ1098Rは78ps
828 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:21:14.75 ID:vMMSLVmW
１０９８Ｓは１５７psだけどな
829 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 01:06:23.55 ID:G4uFaq2y
ダウンマフラーでもレーシーなルックスのカッコイイ奴ならいいが、CBRみたいなぶちゃいくな奴だったら台無し。
830 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 07:32:13.75 ID:PnVwpHWm
>>827
何回転で？
831 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 08:52:48.89 ID:En6famPf
センターアップマフラーが基本設計だから、社外でセンターアップのが出る
んじゃないかね。どうせ純正はダサくてチープなのが付いているはずだ
832 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 09:02:18.08 ID:u+Vx/60S
俺はセンターマフラー大嫌いだからダウンマフラーのがいいわ
833 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 09:10:56.46 ID:O8cp7rdj
センターアップにこだわるのがよくわからんわ
見た目をレーシーにってのなら迷わず重心的に優れた下出し
SSも下出しのが多数派じゃん
834 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 09:21:18.01 ID:pU3a9Mwk
>>830
ぐぐってみた

公道仕様は、なんと5,500回転で78hp

すげえな…
835 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 10:29:11.22 ID:oAaIhiDJ
>>834
ドカはよくしらんが、ロムの書き換えと、スロットルのストッパー外し、
マフラーのバッフル外しあたりででフルパワーかな
836 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 10:58:48.64 ID:H/7b9536
吸気系も別物な気がする
837 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 11:01:06.43 ID:O8cp7rdj
排気だけ、それもサイレンサーのバッフルだけで絞ってるバイクなんてありえねーよ
838 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 11:04:26.54 ID:oAaIhiDJ
>>837
現行の某外車のフルパワー戻しの方法ねwメインはスロットルで回せなくする
後はおまけみたいなもの
839 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 11:09:31.05 ID:oAaIhiDJ
書き忘れ。騒音規制対策（車検のあるバイクは最高回転数の半分の回転で測定）
840 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 11:11:52.63 ID:u+Vx/60S
>>838
昔はレース用マフラーとROMがおまけでついてたのあったよね
車検仕様セッティングだと普通に公道走るのもままならないという
841 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 14:34:56.58 ID:PgGJwyYL
実際に乗るとセンターアップマフラーは不便だって意見も多いんだよな
小物入れがないやら荷物が熱くなるやら
3MAのTZRで荷物がオイル塗れになるよりはましだけど
842 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 16:01:38.40 ID:OzILRqMt
>>841
オイルまみれになったことねーよ。
よほどひどいの乗ってたんだろうか。
843 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 16:43:42.46 ID:e5xUM7Yn
オイルまみれになるのは後続の車
844 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 16:46:56.42 ID:wjWXc8kD
>>842-843
2st車に乗った事無いな？
体と車体の負圧で外から風を巻き込むんだよ
それにオイルが乗ってくる
マジ最悪
845 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 16:48:24.32 ID:tPl49sPR
TDR250なんかは背中がすごい事になるよね
846 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 16:56:38.17 ID:u+Vx/60S
オイル吹きすぎなんだろ
847 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 17:14:00.46 ID:e5xUM7Yn
>>844
2ストは乗ってたよ、後方排気の変態TZRは乗ったこと無いけど
848 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 17:23:01.05 ID:O8cp7rdj
まともなオイル入れてちゃんとメンテしてりゃ2stでも大したことにはならんわ
一部を除いて
849 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:22:42.98 ID:jvEqMeAJ
石川県民です
メガリからDVD届いたよ
B3のポスター１枚とちっちゃいカード２枚入り

つーか、メガリジャパンって石川県金沢市じゃん
知らんかった
850 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 19:24:19.34 ID:1AcorlII
どんな内容？
851 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 19:37:12.70 ID:b2x9dnaP
YouTubeにうｐキボン
852 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:04:45.89 ID:JYgJeC6L
>>849
なん・・だと・・・

隣の県だ。意外な所にあるもんだ
853 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:03:06.92 ID:G4uFaq2y
>>845
幻の迷車MVX250Fにかなうオイルブラスター無し。ｗ
帰宅後にはマフラー回りとプラグを磨くのが日課になる。プラグ磨きサボると翌朝エンジンかからない。
854 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:10:04.87 ID:tPl49sPR
>>853
マジかよｗｗ
俺も2stV3乗ってるけどぞんざいに乗ってても全然なんとも無いぜ！
855 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 23:37:21.13 ID:bPZmJIBg
>>853
GT380ってのがかつてあってな
856 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 23:38:58.78 ID:O8cp7rdj
>>854
NS400Rか
857 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:27:43.45 ID:2av6IIhr
>>822
はい
858 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:28:58.71 ID:b+vYXsc0
はいじゃないが
859 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 01:38:30.21 ID:JRe38jGq
>>844
俺週1くらいで洗車してたから　まみれ　になった事はない（88NSR）


860 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 02:42:54.50 ID:WnvPVm+t
>>844
いやその秋刀魚海苔なんだがw
オイル吹くような整備自 すんなや
861 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 02:50:58.56 ID:M5x9tXbf
クラブにＲＺ乗りのおっちゃんがいるんだが、ツーリング時に先頭走りたがって困ってる。
100mくらい離れてもなにやら飛んでくるんだよな。
メガリに興味もってるから、なんとか買い換えさせたい！
862 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 09:13:55.99 ID:RRX5gSRi
>>861
そういや日曜日のそんな集団に出くわしたな。
殆ど大型ばっかなんだけど、一人だけRZ乗りがいた。

高速道路2車線使って団体走行してやがった。
非常に迷惑な奴らだったんで、全員抜いていったんだが、
最後までRZだけが張り合ってきやがってた。（生意気に何度か抜き返してきやがる。
それも左から）

863 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 09:34:15.92 ID:txCHTloL
>>861
クラブの他の連中優しすぎだろ
「2ストは臭いから一番後ろを走れ！」
が常識だぞ
864 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 09:43:11.16 ID:BJLtXGq0
うちは元気な2stが来ようものなら我先にと尻について匂い嗅ぐような奴らばっかだぞ
865 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 10:25:05.87 ID:UQ702b9z
まるで犬だな
866 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 10:33:53.37 ID:C/tTOuqX
亀だけど、発売は7月頃の見込みだって（2011/4/28掲載の情報）

ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1423973.html
867 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:18:53.14 ID:YBg2aEkO
既出だし、ヤンマシの情報だし、、、
868 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:22:55.82 ID:RRX5gSRi
>>866

>>打倒CBR250Rに燃え、世界中で入念なテストを繰り返しております

絶対無理ｗ
869 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:58:05.16 ID:INztA+ar
今年生産されるモデルは故障・不具合のオンパレードだろうなぁ
日本メーカーの海外生産モデルでも頻繁に不具合があるし
待てる奴は今年生産分は見送って早くても来年生産分あたりから考えた方がいいと思うぞ
870 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/05/18(水) 12:07:08.64 ID:5d6wwuwI
工業製品の第一次ロットは未完成みたいなもんだしな
871 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 12:08:15.73 ID:9khf6JTk
いつまでも買えなくなる奴
買わない理由を探してる奴

だな
872 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 12:12:16.13 ID:duhIilG+
新車で買って保障とリコールで直してくのが結局一番賢い気がす。
873 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 12:17:06.79 ID:cUu+6t6x
>>872
金型は一番しっかりしてるしな。
現行VTRのオイルパン付近なんか酷いぞｗ
素手で触ってたら出血レベルのバリ出まくり。
874 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 12:28:24.37 ID:C/tTOuqX
>>867
確認してなかった。ごめんよ。

>>868
おれもそう思うけど、この熱さは嫌いじゃない。
875 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 12:37:55.42 ID:b+vYXsc0
アプリリアと共同開発で
馬力が2倍！価格が1.5倍！各部の耐久性が1.3倍！
くらいになる可能性はありませんか
876 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 12:49:58.66 ID:M5x9tXbf
メガリはまだだが、SSDはそろそろ買い時かなと思ってる。
877 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 13:10:46.76 ID:BJLtXGq0
>>873
歪んでなければバリなんて削ればいいだけじゃん
878 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:49:21.72 ID:JiXxFrSh
知り合いがFI
879 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:50:31.45 ID:JiXxFrSh
途中で送信してもうた
知り合いがFIのVTRのってるが変なとこ無いぞ
>>877がたまにいるキチガイなだけ
880 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:51:30.69 ID:JiXxFrSh
>>877じゃない>>873だorz
881 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:53:25.92 ID:b+vYXsc0
まったく君ってヤツは
882 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 17:49:10.76 ID:mXDkRC7I
憎めない奴め
883 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 21:40:40.21 ID:drUtRVHE
バリバリだぜ！イェーイ！
884 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 00:50:16.99 ID:vDDglAEH
>>877
塗装削る事はしたく無い
885 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 03:41:06.10 ID:yVw5RPOG
>>866
http://www.megelli.jp/
> Information
> 2011.04.28   よくいただくご質問を追加しました。

http://www.megelli.jp/faq/index.html
> ８月には皆様の元にお届けできるよう精神誠意努力しております。



ところで「精神誠意」じゃなくて「誠心誠意」だし、文脈からすれば「鋭意」じゃないだろうか。
886 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 05:30:12.35 ID:ZGfsfYJQ
一生懸命ビジネステンプレコピペして
更新したんだからつっこんでやんなや
887 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 06:57:46.97 ID:UMaKugpl
しかしいまだに開発中？のものが８月に販売できると思えないのだが
888 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 07:15:34.69 ID:i4hqx5to
まぁ色々トライして価格も上がるんじゃね？
889 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 08:14:36.31 ID:P+/FFpdh
>>885
8月か。遠いな。。
突っ込みどころは満載だが、生暖かく見守ろうぜ。
890 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 08:27:19.86 ID:O4t/V2Dx
そうして三年が経ち
未だ販売されていなかった


とかならなきゃいいな
891 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 12:30:56.27 ID:3G5l0Z0y
CBRは致命的にダサいな
ニンジャもちょっとありきたりかな

よってメガリ！おかしいか…
892 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 13:11:21.76 ID:VMmDypwf
メガリのデザインはいいと思うが（ミラー以外）
生産国だけがネックなんだよな～

タイ生産のバイクは4台経験して品質はわかったけど、
中国産てのは未経験だしなんか怖い。

先日も知り合いのオッサンが買った中華3輪のエンジンが
走行1万未満で死んだし・・
893 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 13:34:32.13 ID:O4t/V2Dx
品質もだけど
やっぱりパーツ供給が不安だ
あとメンテたのめる所
894 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 13:44:03.90 ID:jHSEVCQS
>しかしいまだに開発中？のものが８月に販売できると思えないのだが
量産を前提にラインを組む国産とちがって、中国工場での少量生産て手工業だから人海戦術でなんとでもなるってことじゃないかな？

メルトダウンが発覚しても工程表を変えない東電よりは信頼してる。
895 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 13:46:35.77 ID:cHGvNrmu
>>894
そんなもんと比べなさんなや・・・
896 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 14:22:37.82 ID:XUiKZVbe
カワサキ「冷却水が漏れているのは冷却水が入っている証拠」
897 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 19:45:04.89 ID:Dgtt4uSC
昔のカワサキは「漢」というフレーズで欠陥品を売りまくった
ハーレーもスピリットオブアメリカとかほざいてよく壊れる欠陥品を高い値段で売りまくった

これまでの経過を考えると250Rが壊れても何ら不思議ではない、
要はその後どれだけ継続して進化していくかだな
898 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 20:10:57.05 ID:A/1Vb4XT
8月にはってあんた…
石川県じゃ雪降るまで３ヶ月ちょっとしか乗れないじゃん
無理です、使える時期短すぎます、来年度出直してきて下さい。

まあ１年経ったら冷静になってて買う気失せてると思うがね。
899 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 20:34:09.81 ID:epjYAray
カワサキは精度は低いがそれ前提の作りだから
細かいトラブルは多くても阿呆みてぇに頑丈だぜ？

ベトナム戦におけるＭ16に対するＡＫ47みてぇなもんだ。
900 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:12:27.83 ID:XUiKZVbe
>>899
しかしそのカワサキにすら適わないアジアバイク。
901 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:27:00.68 ID:qR43raSp
今のカワサキはとんでもなくまとも
902 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 00:46:26.74 ID:6CEDCTNa
>>901
DAEG買った時ほんとにそう思った。
そこまでするか？！って部品もリコールで交換となった。
903 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 03:57:44.69 ID:ZfYdVw2V
YZF-R25か。
胸がゆきあつだな
904 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 09:47:32.61 ID:yDojlZ2f
KLX125やニンジャ250ちょっと昔ならDトラやKSRと何気に消費者の心を捉えるヒット作出してるな
905 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 09:51:34.46 ID:0ztHcHjO
ニンジャ１０００も

906 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 10:26:02.01 ID:L4OSK3tO
>>899
昔ニンジャのエンジンが設計のわりにパワーが出るのを不思議に思ったホンダが
バラして解析したけど余計謎が深まったって話があるな
907 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 10:27:56.03 ID:4UC3q0Pb
カワサキすげぇｗ
908 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 10:37:31.53 ID:V2Okqn38
もういっそkawasakiにこの外装で造ってもらえんかなぁ
909 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 10:49:34.09 ID:AzkN97Gn
たぶんオーラ力とかパーソナルリアリティとかスタンド能力の類いなんだろ
910 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 10:57:28.64 ID:crVdvc/s
気合と根性！
911 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 11:04:31.20 ID:gw7F8NS7
愛と平和
912 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 11:06:33.78 ID:V2Okqn38
日曜日の富山が楽しみだ
913 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 11:46:32.16 ID:pUp+XU+W
>>897
今でも純正部品取り寄せたら穴が合わないから自分であけなおすとか普通じゃん
ハーレーなんて特に
914 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 11:48:05.54 ID:pUp+XU+W
>>906
エンジンって理積めで組んでもいまいちで適当なせっていでも良かったりすることがあるとか
ってことがあるらしい
915 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 11:58:35.71 ID:NbVvZOua
昨日ホンダ夢にタイヤ交換にいったついでに
ＣＢＲ２５０を物色してきた
ダサいと思ってたが
まじまじと正面からみてたら
あれ？ちょっとかっこよくね？と錯覚した
916 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 12:09:05.91 ID:YWB8xGLZ
宣伝乙
917 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 12:24:10.40 ID:pU8EiAi3
ぶちゃいくな女芸人も毎日見てると「それなりじゃね？」ってなる原理だね。
918 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 13:01:02.44 ID:lEBD+968
CBRは写真うつりが悪い。実車見て全然ふいんき違うな　って思った。
見た目なんかあんま気にしてなかったんだけどね
919 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 18:31:53.66 ID:Yt9s9adg
美人は三日で飽きるけどブスは三日ですぐ慣れる
ってやつか
920 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:39:16.62 ID:v0U5Uw8+
>>899
AK47はアサルトライフルでは一番細かいトラブルも出なくてアホみたいに頑丈なんだぜ
カワサキみたいに細かいトラブルが出るのと一緒にするなよ
921 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:43:43.90 ID:eOBGBjTo
>>919
でも乗るならやっぱ美人がいい
922 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 20:03:09.20 ID:YWB8xGLZ
>>920
まあそれでもパーツでないH社より数億倍ましな会社なんだがな
923 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 20:30:12.21 ID:3sFiTZTN
バイクと女は乗ってみないと良さがわからん。
どちらも試乗が必要だ。
924 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 20:35:41.62 ID:W8Jt9BbX
>>922
ひょーすん?
925 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 20:39:22.27 ID:+gixBO71
カラシニコフは銃器界のカブ
926 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 20:44:29.67 ID:vdEgB7zQ
ところで、DVD届いた人は>>849だけなのかな？
俺は今日もポスト覗いたけど入ってなかったのでハズレw
927 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:01:12.39 ID:yDojlZ2f
AK47担いでカブで移動するベトコンは強兵
928 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:17:16.56 ID:Rrx8Cisa
８月にまでズレ込むなら今回は見送るしかないな。今乗ってるバイクの保険が７月までだから満期に間に合えば買い替えたかったが。
一年様子見して評判よさ気で来年も在庫があればまた検討してみる。
929 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:22:39.21 ID:V2Okqn38
>>926
おれもだ
内容が気になって仕方ない
930 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:29:29.48 ID:GXQi/9Ix
DVDなら俺も届いたよ
丸山浩がサーキットで走ってインプレしてた。
そんなに長くない内容
931 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:38:25.07 ID:pU8EiAi3
DVD届いてます。実際はかなり発送してるんではないかな？
932 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/20(金) 21:54:39.81 ID:f+PtLOvS
国内仕様の排気管がどうなるか気になるぜぃ
933 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:38:22.46 ID:ft5FyuaC
会社の所在地も表示していない時点で無いわ。
934 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 23:55:54.37 ID:WKiNLIyi
>>928
保険の中途書き換えってそんなにメンドイ？
935 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:38:15.35 ID:zIaAAK0z
>>929
ほれ
http://www.youtube.com/watch?v=5wB7kMDPnaw
936 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:43:54.85 ID:DOO0B4Ag
>>935
８０年代のＰＶかと思ったｗ
若しくは胡散臭い通信販売
937 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:55:01.57 ID:Wl5L35r1
>>935
どっかで見たと思ったらヤンマシ2011　5月号付録DVDの
メガリの部分だけほぼ切り抜いた内容じゃないすか
938 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 05:01:35.57 ID:kN/hhFXP
DVDプレゼントはまだ締め切りも来てないんだから抽選もしてないでしょ

すでにDVDが届いてる人はモーターサイクルショーの入場券プレゼントに応募した人
http://www.megelli.jp/information/index.html

って言うか公式サイト見ないのか？
939 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 06:26:06.19 ID:RU9tPIbi
最初からネットで動画公開すればいいのにね。
コメントで突っ込まれるのがイヤなのかな？
940 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 09:35:36.31 ID:leFSf97A
映像の車両はオーストラリア仕様でしょ？これを日本で売るみたいな印象を
与えるのはよくないんじゃないか
941 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 10:08:40.54 ID:iSV8T/9c
アルミのスイングアームがウィークポイントってきこえるのだが
942 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 10:32:32.00 ID:96yZoZjq
これはＳＯＨＣ4バルブなの？ＣＢＸ250Ｓみたいな
943 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 13:25:47.30 ID:YcpmGV51
明日いよいよ富山の試乗会か
行きたいけど都心からじゃ片道五時間…無理れる
944 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 15:30:04.91 ID:YUF3myvm
メガリはやっぱり赤が人気出るのかね？
945 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 17:00:00.11 ID:BB/M80U8
金銭的な意味で買う予定はないけど買うなら赤黒一択だなあ
946 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 17:13:12.03 ID:kKAFH32o
黒赤もまあ良さそう

塗装の程度は知らん
947 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 19:26:45.56 ID:BvnXlYhT
富山は明日雨だとよ
948 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 19:27:42.02 ID:kKAFH32o
>>947
なん・・・だと・・

雨天決行なの？
949 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 20:09:21.08 ID:YUF3myvm
個人的に白が好きなんだけどバイクで白って汚れ凄く目立ちそうな気がして
買うのには二の足踏んでしまうんだけど、やっぱり避けるべきだよね？
950 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 20:19:45.87 ID:t1xyUDvs
洗車しろよ
951 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:48:51.88 ID:eWbLlYt4
またﾁｪｰﾝｸﾘｸﾘせんといかんお
952 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 23:08:06.01 ID:ntB4kkc0
メガリjapanからメールきた
広島のショップ、モトイタリアーナ広島、バイクショップカンパニーで取り扱うとのこと
ほかには、特に新しい情報はなかった
953 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 01:09:57.00 ID:y/tKPsXe
>>952
バイクショップカンパニー？？
って、トライアンフ広島の事？
954 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 05:03:59.42 ID:SH77KMTL
東北では取扱店ないのかな。バロンを外したとなると無いんだろうな～。
あとはメーカー店と零細店だけだし、残念。
955 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 06:47:28.34 ID:RlcNMUB3
うわ今日雨かよ・・

富山のイベントどうしようかな
956 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 08:30:06.65 ID:BJWgXCes
この雨のなか行く気にはなれんな…
それにしても日曜ピンポイントで一日だけ雨って、
こりゃもうあれだ、買うなっていうお告げか何かだな。
957 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 08:35:33.85 ID:P+x2tIox
焦らされた女の方が燃えるってもんさ。
958 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 09:48:35.52 ID:UYCFlB7A
イギリス国籍の中国女だがな。
見た目はいい女だが付き合うにはやはりいっぺんデートしてみないと判らん。
959 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 09:50:42.60 ID:JWjygN2g
中国では爆発するのが最近のトレンドらしい
960 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:07:21.03 ID:feXuS5AI
爆発無しでは中国の歴史は語れない
961 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:15:44.40 ID:JWjygN2g
そういや火薬の起源も中国だっけか？
962 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:45:13.66 ID:gGBfCJcW
爆発しなきゃ
次はどれが爆発するか、いつ爆発するか、もしかして乗ってるメガリじゃないよな？
って疑心暗鬼になるだろ
963 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 13:29:31.63 ID:y/tKPsXe
http://www.ustream.tv/channel/dynobeat

北陸バイクフェスティバル
ユーストリーム配信してる

メガリ写るかもな
964 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 14:30:23.80 ID:4t2x77mB
>>963
現地は曇りですね。昼過ぎは路面が濡れていたけど今はほぼ乾いてる。
ミニバイクレースは面白かった
965 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 14:59:40.38 ID:kFYd+GJU
試乗会情報
マフラーは、取り回し変わるけどセンターアップは変わらず
966 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:00:31.01 ID:oGRvFzaE
　　　(´・ω・｀)
　　　/　　　　＼　　　　　ご苦労
　　　レ'＼　 γ∩ミ.　　　　ﾍﾟﾁﾁﾁﾁﾁ
　　　　　　> ⊂::　::⊃人 　
.　　　　 　　 乂∪彡< 　>_Λ∩
　　　　　　　　　　　　.Ｖω・｀)>>965
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　
967 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:05:36.15 ID:kFYd+GJU
試乗会情報つづき
メーターは、サイズ変更なしで大きいのをオプションで用意するかも
スタンドは既に改良済みで、サーキット走行問題なし
フロントは正立
発売は早くて7月末
第一ロット以降も入荷
インジェクションまだ日本に届いていない
968 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:15:59.26 ID:y/tKPsXe
乗った感じはどうでしたか？
969 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:18:37.96 ID:8R+oHzRO
試乗会情報つづき
メーターは、サイズ変更なしで大きいのをオプションで用意するかも
スタンドは既に改良済みで、サーキット走行問題なし
フロントは正立
発売は早くて7月末
第一ロット以降も入荷
インジェクションまだ日本に届いていない
マフラー取り回し変わる結果、低回転域のパワーアップらしい
970 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:23:33.95 ID:RuwRk/cG
やっぱりこのくらいの値段じゃないとバイク買えん
971 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:26:59.09 ID:4t2x77mB
さて、レースは終わったが試乗会の放送はあるのか？

>>967
乗った感じはどう？
972 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:34:53.43 ID:8j2lopRf
う、ミスった

試乗会2人転倒したのみて、ブルって乗りませんでした 申し訳ない
左ステップ、エンド曲がり、カウル割れなどありましたが、試乗自体は続行してました
最初はヘアピン曲がりきれずたちゴケみたいな感じであんまりダメージなし、次が派手で、結構寝かせた状態でウェット路面でスリップダウンって感じでしょうか
車体は、ズサッーて流れていきました
2人ともに怪我無いようでよかったです

思った以上にコンパクトでした
あと、排気の検査いらないそうです
外装とかマフラーとか社外品も発売の見込み
メットホルダーは、つく予定
以上
973 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:39:31.52 ID:gGBfCJcW
足まわり強化したモデルは？
974 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:40:06.84 ID:4t2x77mB
>>972
ありがとう
富山スレ覗いたけど情報がぜんぜん無くて・・
ということは試乗は本コース内だったんだw
レースあるから試乗は一般道か、駐車場の特設コースだと思ってた。
975 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:44:24.25 ID:I1kc16ZW
>>973
オーストラリアにはSPって倒立、大きいメーターのモデルあるらしいけど
日本ではよていないそう
リアサスは、試乗記事のとは変わっているとのこと
976 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:49:26.71 ID:feXuS5AI
試乗で転ぶほど頑張っちゃう奴って何なの？
977 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 16:03:05.67 ID:zrsWFDjz
初コースで速度感覚無くしてイっちゃったのか

頑張るつもりもない速度で制御できない車体だったのか


どっちなのか非常に木に成る。
978 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 16:05:38.82 ID:HCudiXlF
実は転倒時の車体ダメージ検証してたんじゃね？
979 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 16:06:57.52 ID:X9ANKTTx
>>975
thx
えーないのかー
期待してるんだけどな
980 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 16:34:52.15 ID:o4d7WXeF
ぼちぼち次スレ立てるか。
981 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 16:42:52.65 ID:BJWgXCes
行ってきた。
社長は転倒については「いい耐久テストになった」って笑ってたわ。
ハンドル、ステップなんかの走行に関わる部分は殆ど傷が付いてなかったし
タンクも無傷。
アンダーカウルと、シートカウルのとがった部分はガリガリになってたけど
「ひとコケ３万もかかったら凹むけど、このパーツは中国製で安く出るからナントカカントカ」
という話が聞こえてきたからカウルは安いんだろうな。
982 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 16:57:37.41 ID:BJWgXCes
試乗に持ってきたモノはオーストラリア仕様とは書いてたけど
キャブがFIじゃなくてＦＣＲキャブ、
マフラーが一本(日本仕様はセンターアップとエンジン下にショートマフラー)。
そのほかの部分は日本市販バージョンと同じだって。

８月まで延期になったのは社長がCBR250Rに乗って
パワーもう少し欲しいということで最高回転数を10000→110000rpmまで上げたんだと。
CBRみたいに全域で滑らかに、ではなく最高出力だけはCBRよりって感じらしい。
それでも下忍には及ばん。シングルだからその辺は仕方ない。
元々エンジン自体は11000回しても問題ないんだけど、
メガリが11000までのFIマップを持ってなかったからその作成＆テストで延期。
今のところ、連続全開耐久ベンチで約４万キロ問題が出てないという話。

サスペンションはオーストラリア仕様に対して１cmのストロークアップ
アームの実ストローク幅で35～40mmのストロークアップ。
”fastace.com"って書いてあった。ここか？　ttp://www.fastace.com/
983 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:07:16.20 ID:BJWgXCes
モタードとかネイキッドは日本に入れないのか？ってのも聞いてみた。
他の国でのメガリの売れ筋はRとネイキッドで、モタードは殆ど売れないらしい。
Ｒとネイキッドはエアクリボックスの形状が共通だからいいんだけどモタードは互換性が無い。
そこで、問題になってくるのが日本仕様のマフラー。

モタ用エアクリに合わせたセッティングのマフラーとFIマップを別に用意しなきゃいけない。
売れないモタに対してメガリが専用品をわざわざ作る気になるかというと難しいだろう、という事らしい。
絶対無いとは言ってなかったけど。

今パッと思い出す話はそんな感じ。
984 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:09:57.75 ID:0jYdQMDT
まあ、最高出力上げたところで、その上がった馬力を毎日享受する奴なんてほぼ皆無だろｗ

CBRスレでも毎夜最高速出してるの俺くらいだし。　
他の奴らは常に燃費ﾘｯﾀｰ30超え。とかそんな奴ばっか。

　
985 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:11:24.81 ID:0jYdQMDT
ちなみにCBRはマフラー交換して最高速は
メーター読みで166まで確認済み。
986 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:17:06.92 ID:BJWgXCes
言わなくても解ると思うけど突っ込まれる前に訂正
10000→110000rpmじゃなくて10000→11000rpmな。(ノ∀｀)

転倒した時履いてたタイヤはディアブロスーパーコルサ
うちの愛車にはサイズ無いからウェット性能とかそういう話はさっぱり解らん。

>>984
なんか社長「何か、どこか性能でCBRに勝るを作りたい」って言ってたからな。
意味は無くても、拘りたいんじゃない？
987 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:19:15.14 ID:Jw+xVwLv
新型CBRは煽ってもアプリリアのRS125以下か
988 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:20:50.68 ID:0jYdQMDT
>>986
俺ならその社長の拘りの成果を毎晩堪能してやるんだけどな。
少し興味あるがもうバイク置くスペース無いんだよ。

CBR（新型）も気にいってるし、CBR２５０RRも手放すつもりないし。

しかし、この２５０ｒ（もちろんメガリな）ってリセール良くはなさそうだな・・・
ちなみにCBR査定で40万だった。（走行約2000、キズほぼ無し）

989 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:22:55.98 ID:0jYdQMDT
>>986
てか車重では圧倒的にCBRより軽いんじゃなかったっけ？
そこは充分「性能で」勝ってると思うんだが。。

990 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:41:11.86 ID:BJWgXCes
>>989
まあねえ。跨ってみてめっちゃ軽かったもんなあ。

国内アフターパーツメーカーから結構話が来てるってことだから
性能的に不満な部分があれば結構色々弄れるようになるんじゃないかな。
サスペンションとかマフラーとかFIのサブ/フルコンとか。

ぶっちゃけどこにコストダウンのしわ寄せ来てんのって聞いてみたら
単に利幅を減らしてるだけだって。
つまり社員の給(以下自粛

品質については
生産工程には中国人が携わってるけど
設備はイギリスから持ってきて、品質管理部門にメガリ本社の人間を置いて
品質を保ってるとかなんとか。

まあ監査がイギリス人なら全工程中国人よりは良いんじゃね？
あんまりイギリス人の品質に対する意識も信用できかねるけど。
991 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:42:23.35 ID:y/tKPsXe
>>989
メガリのが20kg以上軽いな
992 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:44:44.44 ID:4t2x77mB
>>986
雨の日は出来るだけバンクさせないように乗ってますw>>ディアブロスーパーコルサ
パターンを見て貰えばわかるのですが溝が無いタイヤです。ドライの時しか考えてないような・・
ttp://www.webike.net/sd/1870321/
993 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 18:32:31.39 ID:TZA4f2PU
この車種、赤男爵で取り扱いあったらバリオスの乗り換えにしようと思ってたんだけど、ヒョースンに懲りてないっぽいな
かなり残念・・・
994 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 18:35:07.02 ID:SVtXE58D
俺はメガリをだいぶ好意的に見ているつもりだが
メインバイクの乗り換え候補としてはお勧めしかねるなぁ。
995 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 18:35:36.62 ID:VMOTqzRh
随分改良点多いみたいだけど、本当に税込40万切れるの？
996 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 18:37:01.04 ID:TZA4f2PU
>>995
どっかで見たことあるけど、改良点は多くても40万切りらしい、だから本当にほしいんだけど取扱店が・・・
997 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 18:37:28.01 ID:4t2x77mB
切れなくても、いいやと思っている自分がいるw
オプション入れるし・・問題は販売店が県内にあるかという所かな

次スレたててくる・・
998 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 18:39:57.69 ID:4t2x77mB
駄目だった　orz 誰か頼む
999 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 18:43:59.28 ID:TZA4f2PU
【欧州設計】メガリ250R　2台目【中国生産】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306057422/
次
1000 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 18:46:00.62 ID:bPd1Z1+2
>>977
慣れないのと下手なのと日本のほど扱いやすいバイクじゃなかった
の合計だと予想
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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