スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ68A

1 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 17:51:53.84 ID:oDiWItML

2 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 17:52:34.58 ID:oDiWItML

■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
　・車検が無い
　・燃費が良い
◎250ccのデメリット
　・遅い
　・パワーが無い
（※注　遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）

◎400ccのメリット
　・早い
　・高速巡航が楽
　・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
　・初期費用が若干かかる
　・車検が２年に一度かかる(初回は３年）

■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）

■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。

250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない

3 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 17:53:15.51 ID:oDiWItML

■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000～6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）

ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km

プラグ交換：10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000～60000km

■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)

■時計の調整
SEL＆ADJ同時に2秒押し

■OIL CHANGE表示
・リセット：SELを押したままキーONして3秒保持
・距離の設定：オドメーター表示中にADJ2秒押し

4 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 18:37:33.65 ID:ZXT/Ltoc

>>1
リンク先が旧モデル

SKYWAVE400 TypeS ABS　（CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400sal1/index.html
SKYWAVE400 Limited ABS　（CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400zal1/index.html

SKYWAVE 250 TypeM　（CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml1/index.html
SKYWAVE 250 TypeS　（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sl1/index.html
SKYWAVE 250 TypeSベーシック　(CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul1/index.html
SKYWAVE 250 TypeSS　(CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl1/index.htm
SKYWAVE 250 Limited　（CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl1/index.html

以上訂正

5 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 19:17:06.03 ID:oDiWItML

>>4
訂正ｔｈｘ
辿って直すの面倒だから前スレそのままコピペしてしまったぜ

6 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 11:58:21.70 ID:RedswMb1

いちょつ

7 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 18:06:46.32 ID:q2ePW9fR

リコールのこと忘れててまた来週とか思ってたらバッテリー上がったorz

8 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 10:11:05.61 ID:iRyN3Y9Q

デイトナ新赤パッドを試した猛者はまだいないのか？

9 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 11:06:33.66 ID:fCOycgN/

デイトナだったら素直にゴールデン行くしなぁ
44以降だったらリアに赤入れても良いんじゃない？と思うが
43までは交換しづらいから減り早いと困るんだよね

10 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 11:14:26.13 ID:AhGI+iJ1

パチ屋からのメール

「店長の財布はガス欠覚悟！３連休は出玉復興支援大作戦【Operation Tamadashi】」

ってきたんだが、ほんとクズすぎる。

連休予定無いし並ぶわ

11 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 13:43:07.14 ID:2ZC/Xda/

>>10
勝ったらデイトナ赤よろしく

12 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 16:07:35.15 ID:teI+el4W

>>9
44以降にリア用赤パッドの設定あったっけ？
ゴールデンも含めてリア用は無くね？

13 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 23:14:07.39 ID:iRyN3Y9Q

44はデイトナのリアパッド無いよな。
43の時にゴールデンパッドの相性が良かったから44のもゴールデンにしようと思っていたのだが。
需要が無いのだろうか？

14 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 06:00:20.30 ID:+7B0AmWo

リコールの手紙来ないな……

15 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 12:01:17.75 ID:+OGRAP2U

>>14
該当車種なら葉書無くてもやってくれるよ

16 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 20:20:03.43 ID:G2fIti0G

昨日までの行列が嘘のようにスタンドガラガラだな。
車もバイクも満タンだったからまったく困らなかったけど。

17 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 21:12:22.45 ID:Tb3DiOPL

>>14
冬場だからそんなに急がなくても大丈夫
レギュレーターの冷却用ヒートシンクが密着してないっていう話だから

18 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 21:19:56.32 ID:UfyYlwRq

普通レギュのリコールは暑くなる前に終わらすべきだろう
急ぐべきじゃね？

19 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/03/23(水) 21:42:01.97 ID:RE8qBAL/

電気ビッグスクーターまだですか？

20 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 23:01:56.89 ID:GzIwY/vR

フォルツァから400CKに乗り換え
全然いいわこれ。
しかし250の車体じゃねえな。

21 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 00:34:46.20 ID:A2rAuCD1

Ｓ以外の値引率が悪いけど生産絞ってんのかな？
来年くらいフルチェンするかな。

22 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 09:56:10.33 ID:+wIKCGuj

俺はＣＫ４３に乗ってるんだけど、連れがフォルツァZからＣＫ４４に乗り換えて、遅いって言ってたよ。
もちろんプーリーも換えてた、何せ加速が悪すぎるらしい。

23 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 16:17:08.18 ID:5X7ly5ZW

WRを25g→23gにするだけで出だし･低速の加速はかなり変る、CK44は中速からの加速は元々いいほう。
フォルツァZからCK44に乗り換えて加速が悪すぎるなんて、フォルツァZが加速重視の改造車か不良品のCK44としか思えない。

CKのプーリーは1万も走れば交換したほうがいいと思うほど凸凹になるから高い金出して加工品買うなんてもったいない。

24 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 19:32:44.48 ID:YXixwNoH

>>19
つhttp://www.vectrix-japan.com/product/

25 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 20:22:06.93 ID:Dui7P3jz

>>23
ヤフオクにのあれもその程度しか持たない？

26 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 20:36:51.92 ID:5X7ly5ZW

>>25
1.5～2万は持つとは思うよ、ただ凸凹を見ると換えたくなる。
前回は9500キロ使用で新品に交換したけど、換えた直後は体感できるほど加速がスムーズになった。

27 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 21:16:59.31 ID:dna+l8YR

>>24
おぉあるんだ、ありがとう
やっぱり良いお値段、最高速度100キロってきつそう

28 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 01:14:09.58 ID:lUardd9U

>>24
何このフェイズとグランドマジェみたいなバイクは・・・
しかも電気の癖にブレンボとな！

29 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 17:18:33.48 ID:56EAzkzo

>>24
>停車時にはモーターを逆回転して車体を後退させることもできます。
何この機能だけ欲しい

30 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 18:46:12.92 ID:tgM7tQBM

オススメのフォークオイル教えろいえ教えて下さい
フロントアンダー擦りまくって困るんだが

31 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 19:42:43.68 ID:Udt7o/8q

アンダー擦るのは何しても無理だよ。

俺なんて、油面３０ミリ上げとプリロード５ミリ掛けてるけどフルバンク時はガリガリ擦るよ。

32 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 20:04:58.62 ID:kdDf6c4C

エンジン1回かけたら何km（何分？）くらい走れば
バッテリーの充電は元が取れますでしょうか？

33 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 20:08:36.63 ID:JxJMz4Nx

>>32
それはバッテリーがほぼカラの状態か？

34 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 20:11:17.98 ID:BpU3i1HH

どんだけ攻め込んだら擦るんだよ

35 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 20:24:53.19 ID:kdDf6c4C

>>33
いえ、日常的に短距離移動ばかり繰り返して
だんだんバッテリーが減っていく閾値はどのくらいかと思いまして。

36 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:05:22.65 ID:tgM7tQBM

>>31
マジかよｵﾜﾀ
攻めてるつもりはないが、ストロークした状態で倒すとけっこう擦らないか？
低速時の方が擦るわ

37 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:08:23.44 ID:SKlgYeDz

アクセルを急に回した時にリアの辺りで「ｷｭﾙｷｭﾙ」みたいな小さく短い音が鳴るようになったんだけど、プーリーとかが原因かな？
ちなみに44CJで走行距離24000kmぐらいです。

38 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:39:18.02 ID:JxJMz4Nx

>>35
そんなにバッテリーの消耗が気になる訳じゃないだろ、
短距離間と言っても5～10分は走るなら問題無し、
バッテリーは消耗してきたら新品交換しろ、走行充電なんてケチな考え起こすと泣きを見るw

39 ：7：2011/03/25(金) 21:45:19.71 ID:kdDf6c4C

そうですか？
じゃあ毎週末欠かさず乗ってた（生活の足）のに買って一年待たずにバッテリー上がったのは
リコールの件が原因でしょうか。

40 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:51:50.87 ID:JxJMz4Nx

毎週末適度に乗ってて一年程度でバッテリー上がりならバッテリー本体の不良(外れ？)か、電気系統のトラブルか、

恐らくはバッテリー不良とは思うw

41 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:56:29.03 ID:kdDf6c4C

バッテリー不良でしょうかね。
販売店でリコールの修理のときにバッテリーも交換してくれました。

42 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:15:16.48 ID:Fu7VTbBG

>>37
オレのもなる
ずっと、近くで自転車が急ブレーキかけてるんだと思ってた

43 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 10:11:54.75 ID:XS7VCTsk

>>34
タイヤの端に消しゴムかすが出来るくらい。
>>36
バックレストを一番後ろに下げて腰を当てるくらい後ろに座る。

フロントに加重をあまり掛けずにすれば多少改善するかも？
でも、スタンドが擦るより余り恐怖感とかは無いような気がする。

44 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 12:32:36.12 ID:F3hYntBP

なんかロンホイしてるくせにフロントの剛性がとか、
曲がらないとか言ってた奴が某SNS にいたんだが、
まさかそんな奴ここにはいないよな

45 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 17:27:01.50 ID:y5LwtXnG

>>43
アホ？

46 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 17:35:10.62 ID:oHVV4WYD

60歳～のジジイが2台で走ってた･･･両方バカスク仕様･･･流石駄埼玉

47 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 21:06:22.94 ID:tew7FAp3

>>43
擦らずに走れるようにならないとまだまだ
と思ってやってみたら？
つっても俺もアンダーやスタンド擦りまくりでヘッポコな状態だがね

>>45
そりゃお前だろ

48 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 21:14:26.43 ID:y5LwtXnG

>>47
何を伝えたいのか意味不明w
日本語でwww

49 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 21:59:26.30 ID:yydxOt6i

Ｍがほしくなってきた
でもおいら免許がオートマ限定なんだよな・・・

50 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 22:12:12.09 ID:VAqFr7Ec

いや、AT限定でもM乗れるから・・・・

51 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 22:20:56.52 ID:Vzh7NSFF

警視庁とスズキお客様相談室に聞いたら
マニュアルボタン使ったらダメだってな。
パワーボタンはOK.。

52 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 22:34:03.84 ID:XS7VCTsk

>>45
アホやから、ツナギ着てスカイウェーブで峠走ってんだよ！

53 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 22:41:45.86 ID:y5LwtXnG

>>52
どんな乗り方も人それぞれ楽しみはあるのはわかる、
だがビグスクでフルバンクとかw

アホじゃなくて痛いんだな…

54 ：764：2011/03/26(土) 22:48:12.71 ID:02dOqzva

>>51
車でもマニュアルモード付きたくさんあるけど、
AT免許で使っちゃダメなんて聞いた事ないぞ？

55 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 22:55:32.04 ID:y5LwtXnG

>>54
定義がわからんな…

ベース？がATならセレクトのMTは問題無いのでは？
よくわからんが…

56 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 23:01:21.93 ID:Vzh7NSFF

>>54
本庁交通課のトップに聞いたので間違いなし。
ただ、Mで使うのはノーマルAT状態とエンブレ時、峠で必死ボタン、これだけ。
マニュアル使うアホはいない。

57 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 23:08:59.73 ID:5hwPTqeD

さらっとうそつくなよ
AT限定の定義ってのはクラッチ操作がいらない車両のみってことだ
例えば、小型AT限定免許でもカブ110とかは運転できる

CVTのモードどう使うかは人それぞれだけど、
渋滞のトロトロ運転だと1速固定のが楽だったりする

58 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 23:16:21.07 ID:V1Am65iz

ageてる時点で(ry

59 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 23:36:31.09 ID:y5LwtXnG

>>57
車で申し訳無いんだがクラッチペダルの無いマニュアル車は結構あるぞw

GTRやランエボは2ペダルMTだし、
トラックやバスもクラッチペダルの無い車両はそれなりにある、
だがこれらはATではなくMTの定義なんだよな、

60 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 23:55:35.65 ID:tew7FAp3

>>59
それはマニュアルじゃなくて、機械式ATなだけ
ATはAT
MTにはならん

61 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 00:16:06.88 ID:kVfBTyma

レックスコンビにオートクラッチのMTがあったよね

62 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 00:17:54.44 ID:XsVtuwMl

>>59
クラッチペダルのない車はATだよ

63 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 00:57:37.49 ID:L3HPPhxK

>>59
クラッチレバークラッチペダルのない車はAT限定でいける

64 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 00:58:10.76 ID:3EAdNDQF

>>59
クラッチペダル無し=AT
2ペダルMTって実際のとこのオートマ
シフトレバーもただのスイッチであって、レバーでなくパドルでも何でもいい
全部車が制御してるATなんだけどMTって主張したいからスイッチ操作だけさせて、
かつ都合のいい言葉作っただけ

たとえばVFR1200DCTもあえて自動変速なくしたらまさに車でいうところの2ペダルMT

GTRとかランエボとか大げさな車じゃなくてもPOLOとかなら試乗して試せるとおもう

65 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 00:59:26.77 ID:L3HPPhxK

>>52
それ43？44？

66 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 01:23:32.64 ID:Z835dp8A

>>62
GTRやランエボをATだとw

67 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 01:29:06.46 ID:Z835dp8A

ほんとだw
2ペダルMTってAT限定で乗れるんだ…

GTR乗ってる友人に聞いて驚いたw
知らなかった……

68 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 02:32:23.36 ID:3EAdNDQF

GTRとかみたいな車はとっくに人間のクラッチ操作じゃ手に負えないレベル
F1だってパドルシフトだし、
スピードアクセラとかもMTそのままじゃ手に負えないから低いギアじゃリミッターかけて対象してる

二輪も四輪もフラッグシップモデルは有り余るパワーをいかに制御するかってのが今の現状
DCTとか、横滑り防止含めたトラコンだとか、
レーシングABSだとか

69 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 10:10:36.51 ID:h9u3MYXN

>>65
４３だよ。

70 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 12:50:41.29 ID:oELRp/TD

こんな低レベルなやつらが乗るバイクだということがよくわかたｗ

71 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 13:16:31.15 ID:uhPK40+4

>>70
今更(笑)

72 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 15:15:11.05 ID:Z835dp8A

>>70
2chだぞw

お前もなwww

73 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 15:22:11.64 ID:ht2UTMHG

>>72
お前がそれを言うかｗ

74 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 15:34:46.76 ID:uhPK40+4

４４で２４０００キロでフロントホイールベアリングがお亡くなりになられました。
純正品は片シールなので入手できる人は両シールのベアリングにした方がよいと思われる。
転がり抵抗は増えるけど耐久性は有るかと。

75 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 16:45:12.39 ID:T8mjbUx3

確かに、シールの問題もあるかもね！
大体2万ｋ位で逝かれるらしい、俺のは4万ｋ（高速・幹線道）でダメになった
が交換時に片方のベアリングだけ錆びて逝かれていた。
タイヤ屋の話だと、フォルは新型からベアリング径（シャフト径）を大きく
して耐久性を持たせてるって話！
44のはベアリング自体が小さい。（強度不足）
交換するときにモリブデングリスたっぷり詰めて置いたが・・・

76 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:03:22.45 ID:80v3UdAU

オレそろそろ2万だ。次回タイヤ交換時に換えとこうかな。なんぼくらいする？

77 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:22:09.50 ID:T8mjbUx3

タイヤ交換時に指摘されて自分で交換したから、パーツ代のみ確かベアリング
が￥630×2とシールが￥230×2かな？
検証のしかたはフロント上げて、前輪回せばフォークにゴロゴロとベアリングの
逝かれてる音が伝わる。
＞74
の人は工賃わかる？

78 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 17:33:25.09 ID:80v3UdAU

>>77
ありがと
思ってたより安いから安心した。

79 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 20:05:48.43 ID:uhPK40+4

>>77
ベアリングプーラーもっとるので自分でしたので
工賃わからんｽﾏｿ

俺もベアリングとカラーとシールの内側をモリブデンデブにしたった

どっかの誰かがロデオ状態なら点検した方がよいって言ってたけど
そのとおりで、交換したらロデオか直った。

俺はそんなとこの確認サボりすぎでホイール動かしたら
オイルシールとアクスルのカラーの隙間が変化してたｱﾁｬｰ

80 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 21:13:18.40 ID:Z8RpjJWK

今日スズキワールドでCJ46Aの長滞車にロングスクリーン付けて注文した
4/2納車だ楽しみだ～
最後までフェイズと悩んだがまあこれで良いと言う気がしている。

81 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:23:09.99 ID:zCzmJH8X

>>80
おめでとうございます。末期モデルだから、すぐに新型が出ると思うけど
スズキ特有の病気が出る可能性を考えると末期モデルが幸せになれるはず。

82 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 22:24:01.99 ID:3EAdNDQF

リコールも・・・たぶん出尽くしたはずだな

83 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 13:30:54.85 ID:S1zESO4X

>>80
オメ。高速1000円が消えそうな今、
そのロンスクがどれだけ効果を発揮するかは解らんが、楽しんでくれ。

84 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 19:11:41.11 ID:GfXsT5HL

高速１０００円って、ETC付けてても廃止なんだっけ

85 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 19:14:39.94 ID:7uiJgunc

まじで？！

86 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:34:45.79 ID:wCUN1tvV

今まで通りだから週末\1000だよ
あとは通勤割やら深夜割とか

87 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:54:13.37 ID:XTZDHIah

ETC付けたときの16000円分が全く手付かず･･･

88 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 12:56:54.00 ID:dqAtxMmT

>>86
その金を復興資金に回すという話は？

89 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 01:06:52.27 ID:+J2SrlAG

>>88
それは今まで予定していた平日も\1000上限(軽、二輪)、\2000上限(小型、普通自動車)の話

90 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 08:35:45.12 ID:G6lis7CK

CK43のバルブって2灯ともHS１ 12V35/35で良いんだっけ？
5年目にしていきなり2灯とも球切れ。

91 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 11:37:19.87 ID:INTJQx2O

>>89
トンクス　あとはGWがどうなるかだな。

92 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 16:55:45.24 ID:NFCadz9b

今更ながらリコール部品の交換をしてもらおうとしたら地震の影響で部品が届くのがいつになるか分からないって言われた。

93 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 17:42:52.22 ID:cK2YIkfr

>>92
何県？

94 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:51:15.03 ID:5Euc9gCZ

皆さん、お聞きしたいんですが対人・対物など任意保険に入ってますか？

95 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 18:53:48.43 ID:DaQ30BVi

でかい釣り針乙

96 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:45:55.86 ID:xW/A4Eeh

入ってない人はかなりのDQNです。

97 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:03:27.63 ID:5Euc9gCZ

新車時から3年目になるが、初回は確か3万位払い、2回目が2.5万、3回目の通知
が2万位になってますが、今回車検費用（2万）もかかるのでどうしようかな・・・
と思っています。
3年で4.5万Kmも走っているので、入ってないとヤバイかなとも思うし・・

98 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:07:41.90 ID:xW/A4Eeh

日本でも任意保険も入らないでバイク乗る基地外がいるから
公道を走る場合には細心の注意を払うべし、という啓蒙活動ですね。
すばらしい。

99 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:31:21.34 ID:uu+IJA8G

４４乗ってるんだけど、プーリーらへん開けたらクラッチのカバーがチタン色になってた（´・ω:;.:...:;.:...

しかも高回転になってたわ・・・早目の交換が必要ですｊかい？

100 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:44:44.97 ID:1ZYodMjV

任意保険すら払えないとか乗る資格無し

101 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:49:22.00 ID:qp3pT/2F

>>99
ｃｋ？CJ？

102 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:24:30.64 ID:YaM9TOPC

>>101
CJ44だす。５日に給料日。それまで原付乗っておくか・・・

103 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:48:54.29 ID:f0WFVSS2

>>102
クラッチシューの残量見てみ
パイパンになってるかもしれん

104 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 08:36:37.79 ID:uho9jYf6

>>90
H4でもOKだよ
爪折れば着けられる
最初の1年のみHS1だが、あと7年はずっとH4だったよ

105 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:12:57.43 ID:irUAKP4U

久々にノーマルのウェイトローラーに交換したら
低速もっさりだけど高速域だけはいいのね。
いままでが少しハズレてたのがよくわかった

106 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 02:31:55.11 ID:AK+dg/g3

ヤフオクに出品されてる商品見てみると純正中古なのに
スズキ純正の新品より高値で売ってる人がいますね。

107 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 03:53:47.41 ID:32tKMDkr

売れる値段で売るだけ
買うやつがいるらその値段なのよ
中古のハイエースがいい例
あんなもん新車買った方がまし

108 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 04:05:47.74 ID:I5v1UsH2

ということは
業者仕入れ＆ヤフオク格安仕入れ＆転売だけで
十分儲かるって事か。

109 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 06:57:25.12 ID:bHUzdGq+

>>108
今更何を言うw

110 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 07:47:14.61 ID:Z3mXMZQ2

>>108
商売の基本だろｗ

111 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:22:39.69 ID:Z8RsgTvC

プリロードのアジャスター硬ぇ！
しかも腹下とか力入らねぇよ

112 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:51:01.52 ID:HXGIzohg

>>111
気合いが足らんティーノ

113 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 20:41:20.84 ID:fq0zAhC4

チョイ乗りの通勤で毎日使ってたら燃費が20割ってた

114 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:43:05.91 ID:xw18PY6j

>>113
CK-44で片道2kmの通勤距離、真冬の頃で16km/Lだった。

115 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:11:34.85 ID:edlpEDmK

アクセルオフで燃費計が上がると嬉しくなる
開けると元に戻るがな！

116 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 21:54:42.11 ID:3sI6srMF

TMAXに勝てる方法はないのか？

117 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 21:58:33.88 ID:h3oWFwfv

ck43だけど去年今年と20割ってないな。それより前は記録残してなかった

118 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:32:46.85 ID:Yuyvndd0

>>116
ボアアップでマロッシプーリー挿入すればいけるんじゃない？
直線は(笑)

119 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:34:25.35 ID:CObym0RF

>>118
メッキシリンダーでボアアップなんてできるかよ。

>>116
CKならハイプリと軽量WRだけでノーマルTMAXには勝てる

120 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 01:50:33.01 ID:Yuyvndd0

>>119
出来るかどうかは腕次第だろ
できない奴はなにしても出来ないし
出来ないと思ってる時点で負け組。

あとＣｋ44なら最低限クラッチ交換しないとTMAXには追いつけない。
俺が知ってるTMAXは本物のTMAXだからデチューンされてる車両は知らんけど

121 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 02:01:49.74 ID:JJDOwHli

そもそもTMAXって直線でどうこういうバイクじゃなくて、
スクーターのパッケージングの割にコーナーもいけるようにしましたっていうやつだろ？
なんかすごく不毛な気がする

単純加速の直線番長ならそれこそスカブ650とかだし

122 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 02:02:17.99 ID:JJDOwHli

あとメッキシリンダーとボアアップの云々は関係ない

123 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 09:22:47.12 ID:2AzM8lh3

スクーターでスピード云々はアホかと…

124 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 12:32:50.34 ID:TJ1TqgJ9

そうそう、スクーターなんて制限速度30kmなんだから

125 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:13:46.52 ID:Yuyvndd0

>>123
呼んだ？

126 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:15:48.93 ID:34aQFq9v

CKなんだけど、ノーマルに23ｇ×8の仕様、こないだT-MAXのマロッシプーリー
に登りで結構離された。
ノーマルT魔には、全然余裕だけどマロッシ入れたのには負ける。
当然、相手が先行して全開にしている、ワンテンポ遅れで開けてるが
先行された分の差は縮まらない！少し離されてる感じ。

127 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 16:17:04.39 ID:HjdDytWl

逆車Ｔ魔乗ったことあるけど、クラッチが繋がりきったらＣＫより余裕で速いと思うんだけどな。
俺は鬼加速重視のＣＫ４３でウェイトローラー１８グラム６個だけど直線加速も勝てそうにないな。

128 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 16:48:44.11 ID:CObym0RF

>>120
オーバーサイズピストンがないのにどうやってボアアップするの？

129 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 17:25:17.70 ID:HjdDytWl

ＣＫ４３ならどっかのショップがピストンキット出してたよな。
４１０ｃｃ位だったかな。

130 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 17:42:47.00 ID:Fq9IqsCW

>127
18g何個？
あとは、23ｇ？

131 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:13:04.64 ID:NQC3GHEH

Ｗｏｗ

132 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:14:24.90 ID:HjdDytWl

１８グラムが６個のみ。変速回転数は６５００ｒｐｍ以上だよ。それでも加速は勝てない。

テクがどうのとかって言う以前にパワーが無さ過ぎる。

133 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 19:53:17.19 ID:Yuyvndd0

>>128
え、流用って言葉しらない？

134 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 00:39:52.02 ID:RSJSl4eX

ヨシムラのOvalサイクロン、エキパイからパクられました...

新しいマフラーとして候補に
BEAMSのSS400ソニックと、ROSSOのどれか
まで絞りましたが、決め兼ねています
盗られたマフラーよりも音が低いものを装着したいのですが、どれがよいでしょうか

想定していなかった出費というのもありますが、
恥ずかしながらぶっちゃけ5万までしか出せません。

135 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 01:06:43.85 ID:mhtCGvPG

>>134
新しいの付けても、またパクられるんじゃなイカ？
ノーマルじゃ嫌なのか？

136 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 09:11:16.05 ID:yEc6J6RK

>>134
>>135が言うようにパーツ泥が一番厄介で何度も繰り返す可能性がある、

対策はしてるのか？

137 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 12:15:13.50 ID:vFZQes54

ベルトって素人でも交換できる？プーリーカバーは外せる程度だけど。

138 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 13:18:57.49 ID:n7+jgTb4

>>129
そのくらいなら対して効果期待できないね。
ヘッド削って圧縮比上げた方が効果あるかも。

>>133
知ってるけど、そんな都合のいいピストンあるの？

139 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 13:56:49.82 ID:6W6+xJMr

>>138
バイク何車種あると思ってんねん(笑)

140 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 15:07:49.95 ID:jtLiLRH8

>>138
圧縮も多少あがるみたいだけどな。

141 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 17:28:41.55 ID:yEc6J6RK

>>137
サービスマニュアルみれば素人でも問題ない、
適正な工具がある事が第一条件だが

142 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:51:26.17 ID:RtZ9GWFN

何でもチャレンジしなきゃ何時までも、高い工賃払い続けなきゃならない。

ベルト交換なら失敗は無いと思うが・・・
星野プーリー（ヤフオク）たどると交換のやり方動画で紹介している。
プーリー外すときに空回りしないように、ドライブフェイスフィンとクラッチの間にメガネレンチ
かまして空回りを防いでるが、他にもやり方は色々あるし特殊工具も￥3000円位
で売ってる。
ドライブフェイスナットの締め付けトルクは105N.m！
わからん事あったら、いつでも質問OK！
駆動系は良く開けるので工具買っても元は取れると思う。
頑張ってみなよ。

143 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 15:10:22.85 ID:WlgM+Fvx

>>139
400近くの単気筒、800くらいの2気筒、
そんなにあるとは思えんが・・・。

144 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 15:13:13.41 ID:NgNQm4ce

>>143
排気量換算の時点で墓穴掘ってるからあまり深入りしない方がいい。

145 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 18:47:37.71 ID:WlgM+Fvx

>>144
ボアが若干大きい径だってことくらい解るよ。
それにしたって、そんな極端にストロークがかわったりしないだろ？
なんか、知ってるんだけど教えてやらないみたいなのが気持ち悪いから突っ込んでるだけ。

146 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 21:09:44.22 ID:GbO0YOH8

中古でタイプM買った素人ですが
ステップボードを変えてみたいと思ってるんですが
ネットでステンレスやらアルミやらメッキやらどれがいいのかわかりません…

オススメの材質？や通販のお店があれば教えてください。
田舎なのでバイク屋さんは皆無です

147 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:15:56.10 ID:c9vPQJVz

>>146
webikeミロ
何がいいかは人それぞれ、まずは買って確かめろ、
自分の目で確かめるのが一番確実

148 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:23:16.28 ID:7VlN5qap

>>146
ノーマルが一番と言いたいがステンレスかな。
錆びにくいし1番滑りにくいと思ってる。

通販はヤフオクのショップでいいと思う。

149 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:36:16.16 ID:VObAnEbL

全然興味ないが、どんなモノがあるのかとざっと検索してみたら
・・・ないわ～
なんであんな縞鋼板みたいな安っぽい物をつけたがるんだ

150 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 23:48:41.26 ID:91IqWzs6

ブラックアルマイトでもあれば欲しい
庭が土なんで汚れ落ちやすければ

151 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:51:04.36 ID:KdDSoWUI

チタンプレートでも着けたら？

152 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 08:44:13.75 ID:CIXCmO+C

ステップボードの事を書くと必ず>>149みたいな事書く奴いるよな。
他人に迷惑かかる音がうるさいマフラーを交換するのは抵抗ないくせに。

153 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:16:56.29 ID:zPSlyYPf

むしろステップをキラキラにしてるような連中が
ゴキゲンなサウンドのカチ上げマフラー付けてる印象なのだが

154 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:10:39.71 ID:s7ir3nfP

何でも好きなの付ければいいだろ、
俺は興味無いだけだ、と言うかアルミ？のは滑りそうでコワい気がするw

155 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:11:41.16 ID:OH351HLa

俺は中古でＣＪ４３買って色んな物が社外品に変えられてたけど
全てノーマルに戻した。

156 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 15:37:11.88 ID:tsK50LIQ

バッテリー上がっちゃって交換したいんだけどバイクの電源すらつかない…

これだとバッテリー取り出し口のシートが開かないからもう無理だよね？？

157 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 16:30:24.60 ID:2m9Je7Jz

>>156
乗り換えしかない。アキラメロ

158 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 17:02:56.15 ID:46Pt5NOt

>>156
よし、俺がもらってやる

159 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 17:08:30.18 ID:XAcq487a

CJ44乗りです。
今度初めて自分でミッションオイルを交換しようかと思うのですがやり方としては

プーリーケースを外してドレンボルトを外し古いオイルを抜き
ドレンボルトを締め給油ボルトを開けて規定量のオイルを入れてボルト締める

って手順であってますか？
他にやるべき事はありますか？

160 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 17:26:46.14 ID:27CqmS4c

>>159
ドレンボルト外したら、一緒に給油ボルト開けないと流れ出にくい
エンジンオイルとかよりもドレン穴小さいから

あと規定量は給油側からあふれるくらいだったと思う

161 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 17:30:12.05 ID:DgohejaI

>>159
オイル抜く前に給油キャップ開くか確認しろよ
オイル抜いたのは良いけどキャップ開かなくてｵﾜﾀとかなる場合もあるから

162 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 18:41:56.50 ID:NYQDDysM

>>156
釣りだよなw

163 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:07:22.03 ID:XAcq487a

>>160-161
アドバイスありがとです。
今までプラグやエアフィルタを自分で交換した事がある程度の技術ですが、
ミッションオイル交換もそんなに難しくは無いものですか？

164 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 02:03:57.23 ID:U5KNtotC

かんたん。

165 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 02:12:55.47 ID:tEW82Qn+

やっぱ44のシートダンパーは欠陥品が多かったんだね

保証期間過ぎてるのに無償交換してもらった人いる？

166 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 02:24:55.29 ID:I9RmvAvD

欠陥は聞いたことないな。ただ寿命が短いとは聞くけど。
･･･ガスが入ってるだけのパーツで欠陥なんかあったらリコールになるだろ。
オレは3255円払って買った。

167 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 02:48:07.01 ID:uivqx0yw

ああいうダンパーってガスなんか入ってないとおもうが

168 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 03:29:54.26 ID:LAXzTvI3

さっきイグニッションスイッチのコネクタが逝かれて、ジャフ呼んだ・・・
７万㌔行ってるし、峠で転んでるし事故してるし仕方ないとｵﾓﾀ・・・

169 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 05:22:10.29 ID:V59YP3WY

>>165
「やっぱ」って何に対してやっぱって言ってんの？
ダンパーのリコールでもあったのか？

170 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:10:13.99 ID:VyCKWcQP

>>167
ガスが入ってるから保持出来るんだろ。

171 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:56:03.77 ID:U5KNtotC

ガス入ってるよ。
ダンパーにも書いてある。

172 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 15:16:13.41 ID:rcZz7FAO

>>167
ガス入ってなければどうやって持ち上げるの？バネ？ｗ

173 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 16:45:01.39 ID:Xiab0bFq

>>172
バネのほうがよかった(笑)

174 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:12:02.14 ID:NTOf3vAC

ハンドルロックの状態でサイドスタンド出したまま開けたら
閉じていくんだけど、ガスが抜けてるってことなのれすか？

175 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:45:45.05 ID:SxW+ejEW

>>174
シートダンパーは消耗品
3年に1回は交換するといい

176 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:37:24.24 ID:VyCKWcQP

夏場はいいけど冬になると、ガス圧が下がっているのかシートが落ちてくるんだよな。

177 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:39:05.28 ID:Xiab0bFq

>>175
追記
バックレスト外すと普通になる

ただのスズキの設計ミスなんだけどね

178 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 01:00:41.15 ID:OqB2pTz0

あのシートって本当は自動的に全開するものなの？

179 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 01:32:24.93 ID:aSOj3CZ4

いや、あくまで保持だろ

180 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 01:46:55.57 ID:TjtBWdRn

どーやっても萎えてくるから4年目で替えた。
ピンコだちはんぱない。

181 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 03:29:22.41 ID:xoNNtv37

44は保持するだけ。
実際やるのは大変だろうけど2本付ければロック解除で開くかも。

前にリモコン操作でバコンと開く動画なかったっけ？

182 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 07:07:28.12 ID:klYjtGUT

シートダンパー、やっぱり欠陥品か

2年くらいで保持しなくなって、？？とは思ってたが

183 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 08:03:58.86 ID:QBkwjGk1

>>182
２年持って欠陥品って・・・どんだけ物持ち求めてんだよ。
毎回使う物なんだから消耗品だろ。

184 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 08:57:14.76 ID:4p5AWt7J

ビグスク乗りは基本的にバイク乗りじゃなくて50ccのスクーター乗りが圧倒的に多いからじゃね？

つまりゆとり世代なんだよw

185 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 10:02:55.66 ID:pSubVH6r

フォークの黒いゴムみたいなのが劣化して浮いてきた・・・
オイルもダメだろう。OHっていくらくらいかかるか知ってる
人いたら教えてください。

186 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 10:59:01.66 ID:iNJLxr02

４まん

187 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 11:08:13.39 ID:2uzeDeaw

>>183
旧マジェは今でもちゃんとシートダンパー生きてるよ。

188 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 11:12:04.69 ID:oEok+QFT

>>185
オイルとオイルシールを交換＋工賃で14000円くらいだった。

189 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 16:10:13.15 ID:KeAAospD

オーバーホールって書いてるから、オイルとシールだけって言うのは違うだろ。

190 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 19:06:30.65 ID:CPgo2xkT

フロントフォーク一式ベアリングOH
ちなみにディスクパッドも前後新品交換で5万5千だった俺は

191 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 19:11:40.30 ID:pSubVH6r

ありがとう　結構かかるね・・・

192 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 19:14:33.45 ID:4p5AWt7J

ビグスクは通常のバイクの修理金額の3~5割増しが業界の常識w

193 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:20:29.32 ID:CPgo2xkT

でも後ろのパッド交換2日前に交換したけど、工賃1000円だったお

194 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 06:55:49.60 ID:OVRypbK8

>>183
ｺﾏｼﾞｪは2001年から乗ってるが、もうかれこれ10年くらい元気に自動的に開いてくれる
台湾YAMAHAなのに・・・

195 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 08:03:12.46 ID:LXMSlEBr

>>194
だから？

196 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 10:08:59.68 ID:qwI3dPkb

>>195
国産のくせにそれくらいできないのか

という嫌みだろ

197 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 13:37:09.48 ID:LXMSlEBr

他社のと比べてもしょうがないじゃない。
そんな事言い出したらコマジェはスカブ程の積載能力あるのか？って話だし。
>>187の旧マジェに関してもマジェとは開閉するシートの重さが違うんだからダンパーにかかる負担も違ってくる。
その変わり荷物の出し入れは楽なはずだ。

198 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:15:07.32 ID:onH/PbKV

>>197
なんのための開発及び試験かわかる？
計算式でそこらへんは簡単に出てくる部分ってのがわからない？

ガスダンパーのデータシートに耐久性くらい書いてある。

199 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:50:08.44 ID:LXMSlEBr

>>198
上見たらキリが無いって言ってんだよ。
何かが消耗して壊れる度に「○○のバイクならもっと持つ」とか言うのかよ？
ダンパーも半年でダメになったんならまだしも２年持ってて耐久力が悪いとか言われたら
ドコまでテストをクリアさせろって言うんだ？
ダンパーは10年持つように作れとか決まりがあるってのか？

200 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:51:15.68 ID:yawFqjRf

テストの前に設計の問題だろ。
もっと強いダンパーを採用汁。

201 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 15:05:58.35 ID:onH/PbKV

>>199
それの考えは中国の粗悪品作ってる奴の考えだろ(笑)
それか悪徳金融屋か。

202 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 15:08:11.06 ID:onH/PbKV

追記
3000キロ程度でアウトな個体もある
らしい

なんせ鉄くずを売るメーカーですから

203 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:56:00.10 ID:pQF9I+EB

新車で買ってすでにおかしかったｗ
こういう物だとずっと思っていた(´･ω･`)

204 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 19:05:05.55 ID:Sh170WGf

>>203
おまいのだけが不良品だおw

205 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:04:00.74 ID:pQF9I+EB

>>204
めんどくさいから3年半放置ｗ

206 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:45:52.83 ID:oKcUng1y

>>205
今更だが言うべきだよ(笑)

207 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:53:59.90 ID:EOmbFaEY

今更すぎるだろｗ

208 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:16:30.07 ID:XScuugZJ

>>207
それでいけたら報告よろしく(笑)
いけたらおれも交換するわ(笑)
でもさり気なくガス圧変えてるかもしれん

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/11(月) 10:48:47.85 ID:jiW5Xnew

２りんかんって、パーツの持ち込み工事ってしてくれる？

210 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 11:03:22.97 ID:zZ2AS/Tn

>>209
しない

211 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:42:31.59 ID:cO4z0R5p

CJ44のベルトを走行25000kmで初めて交換したんだけど、全然まだ使えそうな状態だった。

テンプレの「ベルト交換20000km」ってのはCJ43の頃のテンプレだよね？
43の頃より分厚く幅広くなってるみたいだし、44以降はもうちょっと持つんじゃない？
（ちなみに値段も4000円も高くなってるんだね。）

あくまで素人判断で書いてるだけなので詳しい人の意見を求む。

212 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 13:07:09.53 ID:jiW5Xnew

>>210
ありがとウサギ

213 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 13:32:12.35 ID:XScuugZJ

>>211
俺のck44は24000キロでほぼ交換限度幅になってるけど

214 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 13:53:37.16 ID:XScuugZJ

トキコのガススプリングダンパーシリーズは20000回までならカタログスペックが維持されてるそうだ

毎日乗っても二年目以降あたりから劣化が始まる。
あくまで20000回は試験回数であって突然ガクッと性能が落ちるわけではない。

そう考えるとスズキの初期の設定ミスしか無いと考えれるのだが…

215 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 16:18:49.93 ID:b6Cg3XH3

>>211
見た感じ大丈夫そうでも、いきなり切れたりするから～2万で交換しといたほうが無難

216 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 17:43:21.19 ID:JkaNwv+u

オレも先週ベルト交換したばかり＠ＣＪ４４　２万キロジャスト。なんかこうスリップサイン的な、目視で消耗度が分かるような何かが欲しいよね。

前にＧマジェ乗ってた時、忙しくて交換行けなくて、２．６万キロくらいで換えた。やっぱいつ切れる？的な恐怖感あったし、どうせ替えるんだからネバっても意味無い。まあ、４，５回ベルト交換するくらい乗る気なら、５回目くらいで１回分節約ってなるかな？

217 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 17:49:34.06 ID:GJXfuzWL

>>211
サービスマニュアルによると、メーカー指定のベルト交換距離は２４０００ｋｍになってる。(CJ44､45）
自分は２万ｋｍでベルト交換したけど、サービスマニュアルの使用限度幅までは、ほど遠かったです。

218 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:23:05.26 ID:cO4z0R5p

>>217
情報ﾄﾝｸｽ
やっぱり43よりは持つようになってるんだね。

次スレではテンプレ書き換えましょうか。
43乗りもいるだろうから別々に書くとか。

あと思ったんだけど、主要な純正部品の値段とかもテンプレにあったら嬉しいかと。
ちなみに純正ベルトは10605円（税込）でした。

219 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:43:56.00 ID:b6Cg3XH3

ベルト高いよな･･･プーリーは安いのに

220 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:44:02.46 ID:O4ieSUh5

うちのバイク屋で発注して９９９０円だったよ？
DSでも１０３００円なんだけど・・・
４４と４３幅も違けりゃ値段も違うﾝか・・・

221 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:16:05.28 ID:cO4z0R5p

あれ？純正部品って定価じゃないのかな？

222 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:19:34.97 ID:zJzDtwsj

CJ44以降はベルトは丈夫なんだが、逆にプーリーをボコボコにしてくれる
1万キロ程度でもほんとデコボコ
ベルトの2.4万キロは早すぎる気がするけど、プーリーの4万キロは・・・

>>219
45Mはムーバブル側がべらぼうに高い
それこそ、社外プーリー並み

223 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:10:46.22 ID:JkaNwv+u

>>217　え？　２４０００キロ？　・・・なんだ、２万じゃ替えるの早かったのか・・

でも、某社外プーリー入れてスタート時なんか常時高回転だから、その分早いほうがイイよね？
Ｈさんも２万キロって言ってたよーな気が。

224 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:19:31.66 ID:IDT+4h4L

>>223
ローラー何グラムいれた？

225 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:00:39.05 ID:JkaNwv+u

>>224　１９ｇですお。　
もろ加速重視セッティングだけど、１００キロ巡航などでも意外と辛くないので、途中で替えるつもりが、いまだ替えず。

226 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:02:27.61 ID:IDT+4h4L

>>225
型式は？

227 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:04:41.29 ID:IDT+4h4L

>>225
おれCJ46で23gだけど燃費が最悪になった。

228 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:51:18.31 ID:tmkblpoh

>>223
2万くらいで丁度いいよ、
走行中切れたらエンジン終わるんだから早め早めの交換なw

229 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:02:46.81 ID:IDT+4h4L

>>228
エンジンおわるの？
タイミングベルトじゃあるまいしｗｗｗ

230 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:09:07.81 ID:C3u5gyw0

>>229
確実に終わるわけではないが、クランクシャフトを曲げる可能性はあるよ

231 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:18:04.57 ID:MT+1WACk

>>229
完全に終わるとは違うかも知れんが可能性があると言うとこ、

車のタイベルと同じでベルト切れたら急激に高回転で回るからねw

232 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:19:08.23 ID:/Oe3L2dE

>>228
サービスマニュアルに24000kmって書いてるのならそれで良いじゃん。
早めとか言い出したらキリが無いよ。

233 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:28:27.57 ID:MT+1WACk

>>232
自分が信じるならそれでいいだろw

メンテって何だかわかってる？

234 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:48:15.19 ID:KpN4n7g6

>>232
さっさとおまいはバイク捨てろ
いやバイクに乗るな。以上

235 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 01:10:33.80 ID:2TTp0P5D

バカだなぁ
タイヤとかもだけど走行中に問題が出ると危険な部品に関しては
交換推奨時期に十分なマージンがとってあるのに

236 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 01:36:57.35 ID:MT+1WACk

>>232
もしかしたらお爺ちゃんかな？

整備はディーラーしか行かないとか、メーカー推奨しか信じないとかかな…

237 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 02:04:06.65 ID:eZmSZHyG

俺、中古でＣＪ４３買って全然乗らないで
社外品をノーマル部品買って自分で交換したり
キズ付いたカウルを自分でパール塗装したり
ブレーキオイルとかパッドとかベルトとか自分で交換ばかりしてる。
作業が終わった後バイク眺めてニヤニヤしてる。

昔からそうだったんだ。昔若い頃８６とか１８０ＳＸとか乗ってる頃も
周りはマフラーとかあんなのいじって楽しんでたけど
俺は自分で板金塗装とかシャフト交換したりとか滑ったクラッチ交換したりしてたんだ。
ドリフトして鉄柱にトランクから突っ込んで後ろのガラスと板金へこんだときはなぜか
ワクワクしてたんだ。

238 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 04:23:41.42 ID:u08ssdLB

>>237
ドＭなんですね。

手間のかかる事が大好きな変態め！←（褒め言葉だぜｗ

239 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 07:48:15.06 ID:vvWL5Enw

別にレスもないのに>>233と>>236の間に何か思うことがあったのだろうか
それともID変えようとして失敗したとか

240 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 11:04:13.18 ID:/Oe3L2dE

なんで叩かれてるのか意味分からん

>>233-234
じゃ、１万キロで変えとけよ。

>>236
はぁ？ワケわからん。
メーカーが「２万キロで交換推奨」って書いてるのに
一般人が「2.4万キロまで大丈夫だよ」って言ってるのなら問題だけど、
逆なら別に良いじゃねぇか。

早め早めなんて言ってたら金がいくらあっても足らん。

241 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 11:13:32.32 ID:nigwOqzO

まぁ、２４０００キロ以内で切れても保証は利かんがな。

出先で切れて泣きを見るのはお前だと言うことだ。

乗り方にもよるんだけど、バイパスで全開走行が多いとか、通勤が峠越えとかあるだろ、シビアコンディションなら交換時期は短くなるんだよ。

242 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 13:14:13.78 ID:/Oe3L2dE

>>241
別によ、お前が勝手に早い段階で交換する事は何にも言わねぇよ。
それを周りに押し付けるな。
44以降で２万キロ未満でベルト切れたなんて報告今までに聞いた事あんのか？

243 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 15:03:37.14 ID:nigwOqzO

そういう奴がクレーマーになりそうだな。

244 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 16:19:55.77 ID:qPQ+fFEX

>>242
お前さんがその第一号になるかもねｗ

245 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:00:57.59 ID:MT+1WACk

>>242
誰も押し付けてないからw

自分の好きにしろw
後、日本語勉強しろ

246 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:11:48.10 ID:xsXOAvhL

押し付けてないけど、否定してたら一緒だろう。
メーカー推奨が24000km、早めに交換するかどうかは個人の考え方。
普通に乗ってりゃ、キリのいい25000kmでも多分大丈夫と思うのも勝手、
安心のために20000kmで交換するのも自由。全ては自己責任。

247 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:13:12.05 ID:JLMcVOqe

>>245
十分押し付けてるよ。お前もう黙っとけ。

248 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:18:59.96 ID:MT+1WACk

>>247
おまいも日本語勉強しろw

249 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:55:03.17 ID:/Oe3L2dE

>>245
メーカー推奨を無視して「２万キロで良いよ」なんて言うのは押し付けてるだろ。

250 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 19:10:32.75 ID:SPu6HCMs

関係無い俺が一言

メーカー推奨は24000kmだけど20000kmで交換しても別にいいんだってさ

251 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 19:47:00.76 ID:JLMcVOqe

>>250
半年ROMることをお勧めする。

252 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 19:49:10.59 ID:lqDSlX17

普通に考えてこういう即事故につながる部分って
メーカーはちゃんと余裕持たせて数値決めてるだろ

253 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 20:47:16.33 ID:nigwOqzO

例えば軽自動車なんかは、タイミングベルトの交換時期は１０万キロだけど、使い方によっては、１０万キロまでに切れることもある。

保険の意味で早めに換えた方が良いと言ってるんだよ。

君が、携帯も繋がらない真夜中の田舎の峠で、ベルトが切れても誰も困らないから好きにすればいいさ。

254 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 21:01:06.24 ID:MT+1WACk

メーカーの言う事は神にも等しいんだろうw
融通聞かないゆとり世代乙だなw

255 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 21:26:05.58 ID:lqDSlX17

やれやれ、自分と違う意見=融通が効かない・・・かｗ
どっちがなんだろうね

256 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 21:53:44.12 ID:a8wY2pL6

みんな仲いいな。

257 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:20:40.19 ID:nigwOqzO

メーカーの言うオイル交換の時期も余裕を見てるとでも言うのかい。
あんなもの守ってたらエンジンの中がスラッヂだらけになるぞ。
押し付けと言うよりアドバイスだろうな。

258 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:26:16.94 ID:lqDSlX17

>>257
事故につながる部分とは別だろ普通

259 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:32:27.67 ID:nigwOqzO

エンジンが焼き付いて急停止、ベルトが切れて急停止。

どっちも危険。

260 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:36:57.01 ID:VZK8/qdZ

自分のバイクなんだから好きな時に交換しろよ……
メーカーは目安作っておかないと、一般人なんて切れるまでベルトの状態確認せずに乗り続けるだろ

261 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:39:05.04 ID:2TTp0P5D

>>259
オイルで焼き尽くなんて不足でもしないかぎりねーよｗ
そもそもオイル残量は日常点検して当然なんだし

262 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:39:53.77 ID:4zathzhN

でもオイル交換はメーカーの言う距離は信用してはいけない

263 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:42:40.91 ID:4zathzhN

>>261
焼き付く　　な

264 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:46:51.01 ID:JLMcVOqe

好きにすりゃいんだよ。ほっとけ。

なのに >>232 みたいな愚劣な書き込みするから荒れる。

265 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:26:02.81 ID:2TTp0P5D

荒れるといってる人自身が他人に対し、
愚劣とか貶すのが理解できない

266 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:31:45.96 ID:JLMcVOqe

確かに。反省。

267 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:38:34.33 ID:2TTp0P5D

なんかごめん

268 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:44:30.30 ID:TaXUqi3F

次期スカブってもし出るとしたら、いつ頃出るかなあ？
過去、４２から４３、４３から４４の間隔からすると、そろそろ？

現行をブラッシュアップするって難しいとは思うけど、他車はインナー塗りが当然とかなってる流れからすると、次期型への期待が出ちゃう。次出るとしたら、どこを大きく変えてくると思う？　　

269 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:33:56.03 ID:OReI9iop

>>268
エンジンとシートダンパーと防風性能(笑)

270 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 02:48:55.98 ID:qBvv2keC

44はシートダンパーが不良じゃなくてシートダンパーの取り付け位置と
シート全開時の角度の設計が不良らしい＠他車種比較

271 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 04:01:53.09 ID:ZV9JGmMT

俺みたいに殆どの事を自分で出来るような器用な人間は
ベルト交換とかオイル交換とかなんだかアホな内容とか見てると、
メーカーの人間になってればお前ら利用してもっと利益出すw

272 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 13:53:36.40 ID:nGoPvMGP

日本語は下手なんだね

273 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 14:46:35.42 ID:HG4Vw3k2

機械に強い人間は日本語不自由なやつ多い。

274 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:32:36.21 ID:FtDRulz2

機械の言葉は得意なのに

275 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 21:42:32.79 ID:D6DOm4xv

>>268
マジェスレで恥書いてますよset

276 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 04:19:05.27 ID:c6e2gTHf

おれのk44がヘッドカバーからお漏らししてるわ…
一瞬川崎重工のエンジンかと疑ったわ

277 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:07:22.00 ID:ZX5AU2Qr

走行距離は？

278 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:25:52.08 ID:R9YNMx3l

24000キロ

279 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 12:59:44.52 ID:Y1rveO2H

ハガキ来たよ！

280 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 15:11:57.62 ID:VgOZuDcf

>>279
赤紙召集おつ

281 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 16:33:55.50 ID:Szp5VVVp

>>268

マイナーチェンジで永久にいくんじゃない？
別にこの形で他社に見劣りするわけじゃないし

激烈なﾌﾞｰﾑは去った感じで、今はどっちかっていうと125ccの原付二種クラスの方が熱いだろ

282 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 16:37:24.90 ID:Szp5VVVp

ちなみに俺のCK44のシートのダンパーは

買って3ヶ月で勝手にシートが降りてくるようになった

283 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 17:46:29.38 ID:8HN2zvjA

抜けたダンパーって持ち上げる時もスカスカなの？

284 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 17:47:54.21 ID:Wxek64/Y

持ち上げるときに二段階で上がるのはデフォ？

285 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 18:41:18.58 ID:GszM2ZCP

>>283
素早く落ちるなら素早く上げれるはず

上がるときのスピードは二段階だろうね
落ちるときはちがうはずだったような…

286 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:38:35.29 ID:7rb3UsA2

>>282
それ、初期不良じゃね？

287 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:47:31.75 ID:ErUorIpX

>>286
新車とは書いてない…

288 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:51:23.01 ID:RloHEW7f

ダンパーはたしかメーカークレーム通っただろ

289 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 01:37:32.34 ID:zeueVX3G

>>287
お前、中古で買ってて「３ヶ月で勝手に降りてくるようになった」って書いてたらアホ過ぎるだろ。
ってか、お前アホだろ？

290 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 01:49:57.64 ID:V0m2AWwT

>>289
2chなんてその程度だろ

291 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 09:22:25.01 ID:KtSw+9gZ

４００CCのに興味があるのですが、
次期型で２気筒になりませんかね？

292 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 09:25:41.16 ID:YSiluLkV

次のフルモデルチェンジは、外装そのまま・エンジンそのままで

ダンパー交換だな

293 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 09:57:26.33 ID:qRcW5VAn

って全然フルちゃうやんけー

294 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 15:29:07.78 ID:UHGkNf8d

>>291　やろうとすれば、出来るはずなんだけどねー

銀翼４００GT試乗したけど、あの滑らかエンジンにはちょっと感動しちゃったがな・・
でもあの相変わらずのスタイリングに、やっぱ興醒め。いい所は、リアレンズあたりのみ

295 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 15:34:50.86 ID:UHGkNf8d

つーか！、４００に新色出てたんだね　今更グレーってまたド定番だなおい
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400sal1/img/ylf.jpg

そして２５０Mにはまたまた珍色が！　今思えば、あのポリバケツブルーは悪くなかったかも
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml1/img/yuf.jpg
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/l/o/v/loveferrari/svg181.jpg

296 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 17:26:33.30 ID:gAiBqTXC

珍種か？

297 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 18:56:19.35 ID:8lXR9+/k

ステップのマットを塗装した人っていない？
黒も飽きてきたので別の色に塗ってみようかと思うんだけど、普通のアクリルラッカーとかで塗れるかな？

298 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 18:57:16.27 ID:WKRTQY8w

>>297
染めQ

299 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:00:37.48 ID:V0m2AWwT

>>297
アクリルは弾くから染めQで、

300 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:02:30.66 ID:pueSEfNA

マット自体を木材で自作とかもいいんじゃないか高級感があって

301 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:34:37.97 ID:LHaBWqCn

>>300
雨降って苔生えてキノコ出来て滑ってこけるんやろ？(笑)

302 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:55:15.56 ID:8lXR9+/k

>>298-299
アクリルって弾くの？
やっぱり染めＱかぁ。高いんだよね。

303 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 19:44:33.70 ID:iMAw1wrV

アクリルスプレーかけると溶けそうなキガスなのは俺だけ？
８００～１５００円ぐらいだろ？

304 ：【東電 86.1 %】：2011/04/19(火) 18:47:10.98 ID:20FTzVw/

>>282
それ単なるオート機能

305 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 18:58:49.37 ID:KdZlJ9L3

ダンパー交換って幾ら位掛かりますか？
ほぼ意味無い状態になってしまいました。

306 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:48:36.66 ID:zv+JoIpl

>>305
3000円ぐらい。交換は自分で出来る。

307 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:54:35.83 ID:KdZlJ9L3

>>306
ありがとうございます。
やってみます。

308 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 20:10:10.64 ID:dmZ5o2KC

>>305
どのスカブだろ…

309 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 20:23:44.64 ID:KdZlJ9L3

>>308
恥ずかしながらエプシロンです・・・・。

310 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 20:35:58.17 ID:rqb2NULz

いいオチだw

311 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:29:14.58 ID:XPIHbBX3

エプ乗りってまだ居たのか！
何台売れたんだろう

312 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 17:23:07.85 ID:CnJmszyl

リコール行く以前に車体番号すら確認してなかった

313 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:22:28.20 ID:OdO6XfIE

スズキも酷い事するよな、カワサキにOEMで出しておいて即モデルチェンジとか鬼畜すぐる
社内ではわかってたハズなのに…

誰だって同じ値段で旧モデルは買わんよな

314 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:41:44.77 ID:rlAZ6DgB

>>313
何言ってんだ？
エプシロンが発売されたのが2003年。CJ44が発売されたのが2006年。
どこが即モデルチェンジなんだ？

315 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:52:17.37 ID:Jj5I2vop

おじいさんなんだよ
3年は　即

316 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:52:33.31 ID:8Dua0uA3

>>313
バリ押すとDトラッカーとの交換だからいいんじゃない？

バリ押すなんか廃盤なんだし(笑)

317 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:10:47.70 ID:7RuFuh5Q

皆さん、現行スカブって何色が一番イイと思いますか？　ウチは白買って１年だけど、いまだに他の色に目移りしちゃうｗ

ブラックは前に他車で乗ってて、キレイに維持するのがとにかく大変っていうのが身に滲みてる(インナー塗ってたしｗ)んで、当分はお腹イッパイｗ　こないだキャンディオレンジ見て、キレイだな～と思ったし、南国のようなターコイズブルー見て、やっぱ見惚れたｗ

でも、今一番気になってるのは、アクアブルーメタリック。前にフェラーリで似た色があって、これが一番未来的なスカブに合ってるような気がする。
でも、中古だと全然出ない！　やっぱクルマみたいな色って、人気無いのかしら・・・

http://stat001.ameba.jp/user_images/20091103/12/studioindex/39/33/j/o0500037510295154455.jpg
http://image.kurumaerabi.com//image0/00/23/72/00237268.jpg

318 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:55:54.98 ID:H51EWqYy

現行スカブは末期色以外ありえんだろ
黄色以外に乗ってる奴の気が知れんよまったくプンプン

319 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:57:51.31 ID:0qULu2rQ

アクアブルーメタリック乗ってます。
派手すぎず地味すぎずお気に入りであります。

320 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 06:19:02.17 ID:D53RcnUR

>>315
はぁ？頭おかしいじゃね？
そもそもOEM供給してる相手に内緒でモデルチェンジするワケないだろ。
相手も承諾の上でしてるに決まってるだろうが。

321 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 12:55:43.53 ID:FayMRzI/

オレのはキャンディマックスオレンジ
自分でいうのもなんだがいい色だと思ってる
めだつ色だから事故防止にもなるぞ

322 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:16:28.22 ID:r6lSx8dl

>>317
なんかうざい

323 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 17:17:13.17 ID:DIBM9ylx

前から居る基地外だ
気にすんな

324 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 03:55:36.48 ID:M1xH9vrv

タイプＳとＭってどう違うんですか？

325 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 05:15:45.62 ID:ZN7VGY46

罵るのが好きか罵られるのが好きかの違い

326 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 06:45:11.53 ID:M1xH9vrv

まさに思ってたとうりのレスきてしまった
そういうことじゃなくてこのバイクについてですｗ

327 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 07:39:04.23 ID:yJjkIWlG

アナログが好きな人向けのS、
デジタルが好きな人向けのM。

328 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 09:28:13.61 ID:9dQPKOzv

小さいず S
デカい M

329 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 11:23:38.39 ID:vkq/4A0g

ググレカス！とか言わないお前ら、いい奴だなｗ

330 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:01:50.83 ID:mJDPEH80

SとかMとか…SSの方が俺は好きだ！！

331 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 13:05:39.62 ID:SCN7MwK8

>>326
ｸｸﾚｶﾚｰ

332 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:30:28.39 ID:b46CtjLh

>>331
俺はｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｶﾚｰ派

333 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 18:18:56.52 ID:j2XMy2q1

>>332
俺は「なっとくのカレー」派。

334 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:18:53.43 ID:mJDPEH80

何故ボンカレーが出ない！！

335 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:30:02.89 ID:9dQPKOzv

ちょうどブラックジャックがw

336 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:30:58.15 ID:1cixdXzC

４００は都内ブン回しでリッター何キロぐらいですか？

337 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:39:58.47 ID:3M6zRL2i

さっさと事故って子ね

338 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:50:38.88 ID:TnRq1tQb

>>324
ヤルかヤラレるか

339 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:03:28.35 ID:vkq/4A0g

ＭにはＭモードが装備されている、Ｓには無い。
あとは自分で調べてね

340 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 07:15:59.10 ID:+UAKM4E6

>>336
CK44 WRを23gに交換のみで14キロ、首都高を多く使うときは平均22キロ

341 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:14:15.84 ID:nEcT6dgv

>>340
それＴＭＡＸとかわらんのじゃないか？

342 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:22:55.72 ID:TJPDmyVG

CK44（K8)ノーマルで通勤30ｋｍ冬場23～24　夏場25～27は伸びる

ノーマルプーリーに23ｇ×8で、出足加速で5000ｒｐｍかなり最強！
冬場19～22　夏場　22～25
結構ぶん回す方だが、最高速は120までに押さえている！

343 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 11:46:11.53 ID:+UAKM4E6

>>341
ＴＭＡＸをよく知らないけど都内で信号のたびに止まってフルスロットルで出るとこんな感じになる。
最近は18キロ～走れるよう心がけてる。

344 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 12:35:55.22 ID:w4Xti2vu

>>342　やっぱＣｋは速い？　今真剣に、４００への乗り換えを検討してる。

今、CJ44のｓでハイプリ２０ｇｘ８だけどさ、やっぱ２５０はトルク無いんだよね。

もっとこう、ずばっと！、加速が欲しい時にアクセル一発で一気に１３０，１４０くらいまで加速する勢いが欲しいんだけど、２５０だとイマイチ伸びないんだよね・・。
まあ、車重２２０ｋもあれば、これでも頑張ってる方だけどね。

スカブ買う前はさ、しばらくしたらＧマジェFMCするっしょ？で待ってたけどアレだったし、マジェFMC！って待ってたら
あの原付サイズになったし、やっぱ現行のラインナップで言うとスカブが一番完全無欠っぽいね。となると、今からじゃ買うべきは、４００しか残ってないわけよ。

345 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:05:51.71 ID:TJPDmyVG

>344
今、知っていることで答えると、K9以降はトルクカム・クラッチスプリング
クラッチアウター・インナーが変わっていて、出足とジャダーが解消されている。

俺のはK8だけど、ジャダーはクラッチアウターとインナー（5枚羽）に交換して
解消・出足対策で星野＋Sに23ｇ×4・25ｇ×4でのっていたが1万も走ると
プーリー結構ボコルので、ノーマル＋23ｇ×8に交換・この仕様でT-MAX
3型のノーマルに出足では勝てるし、140ｋｍ/h位まで一機にでるよ。
最高速も変わらずに160ｋｍ/h出るけど、到達速度は23ｇと25ｇMIXのほうが
速い！
一度23×4＋25×2の仕様にしたこと有るけど、これは強烈で2ストみたいな
加速になる。　市内走行の燃費が18まで落ちたので今は、23×8で満足しているが
通勤信号ダッシュで、Mがマジ勝負掛けてくるけど、出足全開、途中でハーフ
スロットルで十分併走可能な余裕がある。
洩れはハイオク入れているが、吹き上がりがダンチだし燃費も伸びるし
以前エンジン開けたが、3万ｋ走行でカーボン全くなかった。
400だとフルスクリーンないと厳しいかもよ（笑）

346 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 13:39:43.13 ID:N7vjQZL3

>>344
M109Rでも乗れw
アクセル一捻りで180キロは瞬早で出る
クルージングも160キロ位が丁度いい状態

347 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 14:52:16.02 ID:sVxgKVwC

３３６です。
いま乗っているバイク２７km／Ｌですが、
そろそろ買い換えたいなと思って、吟味していたらここに行き着きました。
都内帰宅難民を目の当たりにし、地震の影響もあって最近バイク通勤し始めたのですが、
ものぐさになったのもあって、どんなものかなぁと。

ハンドル周りに収納とか、キーレスとかあり、またロングスクリーンもあったりして
楽そうだなと。

まだ少し先になりますが、二気筒になってくれるといいですね。

348 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 15:54:44.51 ID:w4Xti2vu

>>347　ま、スズキは変態として定評あるからね。
普段は、軽ナンバー！スズキ！とか暑いCMしてるのに、いきなり隼1300みたいなバケモノを造ったり、昔は刀というモロコンセプトバイクをまんま市販しちゃったりｗ

今後、ビグスクの革命期があるとしたら、それはスズキによって成される気がする。
現状だって、余りにもバラエティーに富んだスカブ一家のラインナップや珍色を見ると、今後も絶対何かやらかすはず！と思わされる。スズキ二輪のエンジニアには、ガンダムやダンバインなどのアニオタが異様に多いという事実もあるしｗｗｗ

具体的には、そろそろシート前部の女乗り用の凹みは、もうトランクスペース化で潰してイイんじゃね？
あそこを見た目タンク状にしてメット専用トランクにすれば、シート下と合わせて積載１００リッターは余裕で行ける！

マジで、次期型はそんくらいしないと、新鮮なインパクトは無いよ。２５０で２気筒はムリだろうけど。

349 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:04:20.17 ID:JMC2IHBA

>>344
グラマジェのダブルディスク買うのが確実。
速さ求めるならスズキ買うな
ドＭならスズキ買いなさい

350 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:06:35.31 ID:JMC2IHBA

エンジンさわってないくせにハイオク入れる奴はアホ丸出し。
ハイオクがなぜ必要なのか考えろ

351 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 17:12:45.57 ID:pAuVyowW

>>348
タンク形状トランク案賛成！ビグスク用の股間バッグじゃイマイチなので、FRPで作っちまうか？と
考えたこともあった。靴が28cmなので女乗りすると小物入れ蹴っちゃうんだよな．．．
おかげでキズがザックリ．．．新型では！じゃなく現行に小改造で付くタンク形状トランク出してぇぇぇ！

352 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 19:14:46.90 ID:TJPDmyVG

入れたこともないバカには、わからんよ！
圧縮上げても、上げなくても、効果はテキメン入れてみろ。
アルキレートの浄化硬化も捨てがたいし

353 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 19:31:46.23 ID:N7vjQZL3

>>352
？
アホ？ゆとり？マジキチ？

354 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 19:42:02.40 ID:Q/12t/A4

意味も解ってないのにマジキチとか使うんじゃねーよｋｓ

355 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 20:00:57.22 ID:FZZKzXeI

ハイグリップタイヤ履いたらこけないとか速くなるとかって信じてる奴みたいだな。
おもろすぎうー

356 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 20:51:01.15 ID:TJPDmyVG

>>353/355
チョイ乗りが、似合いそうなやつら・・・

357 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:18:39.62 ID:N7vjQZL3

>>350
>>354
>>356
同一人物乙w

ちなみにチョイノリは持ってるよん
後、M109R、デスペラードX400

358 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:30:18.77 ID:VvrcmXjY

今日は戦ってる人が多いなぁｗ

359 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:33:35.42 ID:p/OJDJsc

同じようなバイク持ってて楽しい？

360 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:34:14.10 ID:p/OJDJsc

マルキューバイク(笑)

361 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 22:49:15.68 ID:N7vjQZL3

>>359
処分が出来ないタイプなんだよ、
幸いにもガレージがあるからつい保管になる…

実際はスカイウェイブしか乗ってなかったりするw
やっぱり楽だわ

362 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 23:06:57.78 ID:p/OJDJsc

>>361
ただの優柔不断のスズキオタなんだね

鉄くず製造メーカーのバイクが何作っても
三流しか思えないのだがそれがスズキオタは好きなんですよね

363 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 23:17:00.31 ID:N7vjQZL3

>>362
スズキオタでは無い
(説得力ねぇなw)

クルーザーが好きなだけ、
国産だとクルーザーはアメリカンになるからあまり選択肢がなかった…
デスペの後、v-max乗って追突されて廃車…
その後、V-ROD乗るも1年で盗難…
M109Rなんて誰も取りゃしねぇ
チョイノリは貰ったw

気付いたら確かにスズキ車は多い…

364 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:31:36.20 ID:0FvqkCjn

ハイオクぐらいで必死になるな

365 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 12:37:53.27 ID:Uw1PgAR0

>>364
ほんとそう思うわ
なんで圧縮比11程度の250ccレギュラー指定にハイオクなんて入れようと思ったんだろうね・・・

366 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 13:28:01.63 ID:33kpYk8a

>>365
圧縮比はほとんど関係ないぞ

367 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 13:33:56.00 ID:F14FP8UG

むしろほとんど圧縮比で関係するだろ、ｊｋ・・・

368 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 15:26:08.81 ID:v2ItI7ss

>>367
女子高生と圧縮して関係を持つのか

369 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:02:18.41 ID:JamO3Gmp

>>365
はっきり言うが圧縮比11.3はかなり高いんだが…

370 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:54:40.15 ID:8mSr+690

フォルツァ　10.2
FAZE 同上
マジェスティ　10.8：1
マグザム　同上

DR-Z400SMも11.3だな

371 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:48:32.27 ID:PBE9/BJd

オーバーラップが多ければ圧縮比なんてあてにならんのだよ

372 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 20:49:56.77 ID:PBE9/BJd

あと点火時期も遅いと圧縮比高くてもハイオクは不要

373 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:06:22.13 ID:JamO3Gmp

>>371
スクーターなのは理解してる？

374 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:13:22.16 ID:TfDm1iGE

>>392
３枚目のおしりがかわいい

375 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:17:43.98 ID:HQsSX9lk

>>392
もう少し大きい写真を

376 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:18:09.30 ID:A7sTtdHf

オーバーラップの話でスクーター関係なくね？
別にノックセンサー付けろとかそういう話じゃないんだし

377 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:26:40.55 ID:PG0gDr1x

>>392
詳細希望！

378 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:33:48.36 ID:YsQ7dZRe

>>343
それただ乗り方が下手なんじゃない？リッター14キロとかシャレにならんわ

379 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:43:05.71 ID:nqW7eX6N

>>392は壮絶な高等レスが要求される。

380 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 23:45:05.73 ID:nqW7eX6N

年収2500万円大卒社員1100人射殺して
被災者年俸300万円で雇用だろうが。

お前ら今後一切電気代払うなよ。

381 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:01:23.54 ID:/KeZJFRR

家族のバイクがスズキ

俺　ZZ→乗り換えスカイウェイブ
親　レッツー
姉　レッツ５

あとゴミバイクDio

382 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 00:04:28.80 ID:ni2TGRek

だけど名字は川崎

383 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 10:14:20.09 ID:T8zgaItT

>>378
WRを25gから23gにして停止することの多い都心で全開でスタートを繰返すと14キロなんて普通だと思うよ。
俺も最近CK44 K8を23gにしたけど、今までと同じ乗り方でも-2～-3キロは悪くなった。

384 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 11:40:16.51 ID:EDSvW3Km

>>392
zipでくれ

385 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 12:26:35.49 ID:l2feHdqy

>>392の人気に嫉妬。

386 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 14:21:58.45 ID:74TruHPh

イミフな奴がいる
同一人物

387 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 15:50:13.31 ID:vzxAYc7s

>>392
お前、空気読めよ

388 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 16:27:58.79 ID:moABTxI1

スレ止まるからやめれ

389 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 16:49:33.83 ID:79r1nmEM

星の設計ってそんなに他と違うのか？

390 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:30:17.20 ID:0vRadsHG

>>383
14キロで１リッターなくなるのか・・・・
てか全開走行てのがそもそもおかしんじゃない？
スタートダッシュにせよ巡航にせよ
全開なんてほとんど使わないと思うけどなあ　
よくて半開で充分でしょう
なんかレースとかやってる人か他のバイクに絶対負けたくない人かな？

391 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 19:33:32.05 ID:74TruHPh

実はキャブ車とかw
FIでリッター14とかありえん

392 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:19:17.31 ID:T8zgaItT

>>390
オレは単純に待ち乗りでの最低はどれくらいかなと思い一定期間やってただけ。

393 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:29:57.23 ID:Dier+eQy

>>390
そんな乗り方だと、非常に遅くない？
125ｃｃの方が良いんじゃないの経済的だし
じいさんと間違えられない？

394 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:33:16.94 ID:LQUeJsZM

あ～あガキが絡んできちゃったよ
無視無視ですよ(^_^)

395 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 22:35:16.81 ID:PBbkkBvW

K7CKのWR23でハイプリ。街乗りぶん回しても19はきらん。14なんて壊れ(r

396 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:12:34.58 ID:sG2DKTqA

先行アンカーは赤くならない。
知った。

397 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:30:30.95 ID:dBosR643

>>>394さんは、もう隠居されてるんですか？

398 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 03:35:47.07 ID:7xgl4IJF

>>393
遅いていうほどの加速じゃないと思うけど。速くはないというだけで
別に移動にはなんら問題ない速度

そこまで速さ求めるならビグスク選ばないよね。
もちろん街ノリには125のスクーターが最強！なのはわかるけど。これは異論ないよね
やっぱ見た目のゴツさと収納、タンデムのしやすさからビグスクを選びたいだけ

399 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 06:03:45.43 ID:fdYnoRRZ

>>396
最近のJaneはそうらしいね

400 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 06:59:24.76 ID:e2xneGoI

CK44 K8ノーマル、体重63キロ、最低で18キロ

401 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 08:41:31.20 ID:szfdxe/E

>>398
兄がコマジェ買って乗らせて貰ったが確かに軽快で全てにおいて良いと思われ

ただ度田舎(一般道が80キロ当たり前)の俺のとこじゃ250のビグスクの方が楽々w

402 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 18:46:28.35 ID:6g94sDhG

良く125ｃｃは通勤、最速なんて言うけど幹線道路や片道2車線幅の道路
だと、すり抜けなんかも変わらないと思うけど、ケツがデカイだけで
ハンドル幅そんなに違わないでしょ・・？
なぜそう言われるのかな？

403 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 18:58:18.41 ID:szfdxe/E

>>402
比べて乗った事ある？
都心の渋滞を125と250のビグスクでスリ抜け等変わらない？と、

ハンドル幅だけならリッターSSでもハーレーも皆同じw

404 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 19:04:35.94 ID:6g94sDhG

2車線でも幹線路など少し広めや3車線の幹線、使って36ｋｍ～40ｋｍの通勤
しているけど、すり抜けの時に90や125が前に入られると凄く邪魔に感じる。
12Rの人もいるけど、前傾姿勢で抜けるのを少し躊躇するときがあるみたい。
平均時速は、60ｋｍ位だけど。

405 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 19:15:32.76 ID:q4jRuMo5

ハンドル幅よりステップの高さや厚みや幅がすり抜けは重要なんだが…

ハンドルくらい少し動かせば通れるし

なんか追い越しとすり抜けを勘違いしてる奴がいるな。

ペリカンジョグとかあそこらへんは面白いくらいすり抜けれるよね～

406 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 19:32:08.04 ID:6g94sDhG

そう！？
追い越し・・・？
幹線でも結構渋滞の多い所なんで、駐車場状態になることが多いんだよ。
ハンドル幅さえ通れば、ギリギリの間隔でも抜けるよ、このルートに変わって
から3年になるけど、まだ擦ったことはないけどね。
昔は、乗り始め5年位は、たまに捕まったりもしたけど、ここ20年くらいは
無事故・無違反、学習しました。

407 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 04:02:56.57 ID:Zlbwrhyr

クランク状にすり抜けするときは
車体幅とホイルベースがかなり関係するよね
これに関してスカブは最低ランクｗ

408 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 09:31:00.86 ID:NhvD9k60

すり抜けも原付とビグスクじゃハンドル幅はビグスクのほうがちょっとでかいでしょ
特に車のミラーの間が狭くて抜ける時はビグスクのほうが無理でしょ
原チャならクリクリッてハンドル動かせば抜けれる時多いけど

あとはやっぱスリ抜けよりも渋滞中の車線変更がメリット大きいと思う
原チャなら渋滞中もクランク状に1番左車線から1番右車線まで行けたりするけど
やっぱりそこは全長の長いビグスクは無理な事がほとんどだよね

となると1番全長の短いビグスクはなにかなって感じだけど
スカブはけっこう長いほうなのかー

409 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 11:21:22.48 ID:YhQ2+/7C

全長はあんま関係ないよ
クランク状でもデカイ頭とハンドルさえ抜けられれば、ケツがつっかえるなんてことはまず無い

410 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:07:04.68 ID:KkiB66KS

>>408
どんだけ必死にすり抜けしてんのよ？

411 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 14:22:32.02 ID:5mLvTaSd

スカブはそんな必死にすり抜けするようなやつが乗るもんじゃないだろ

412 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 15:18:00.36 ID:JjnYX9J/

>>411
よんだ？

413 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 16:00:07.92 ID:7he64671

渋滞とか信号待ちでのすり抜けはバイクの特権としてやっても良いと思うけど、
走行中のすり抜けは危ないからやらないほうが良い。

414 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 17:16:40.80 ID:3NwV0vq9

走行中のすり抜けはパワーがあるバイクの方がしやすい

415 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 17:25:47.06 ID:iI4q3zk5

片側二車線(平均速度80キロ)バイパス道の様な一般道が普通の怒田舎の俺には関係ねーなw

416 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:41:04.10 ID:yaGu1AQ7

PCXとかシグナスFiって、何キロ位出るの？

417 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:47:18.63 ID:hYqXijrR

ムリなく出せるのはせいぜい80

418 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 18:56:31.01 ID:4SkWpRcI

シグFI国内ノーマルだけど100キロまで普通に使える。
10%の誤差があるとして実測90キロくらいか。
最高速は試したことない。

419 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:46:58.60 ID:NhvD9k60

>>409
いやいやいやｗ

クランクの幅が頭とハンドルより大きくても
クランクの90度になってるところはどうよ？
全長が長ければ物理的に曲がれないだろｗ
想像してみなよｗサイドがぶつかるだろ？

420 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:48:23.25 ID:WyeFtnXc

頭を突っ込んだ後にケツをブレーキでスライドさせるってことだな

421 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:55:21.92 ID:NhvD9k60

>>420
スライドさせて通る幅なら普通に曲がれますｗｗ
曲がれない角はスライドさせても曲がれませんｗ

422 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 19:58:56.36 ID:WyeFtnXc

あ、キミ腕が足りないわ　帰っていいよ

423 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:08:09.36 ID:NhvD9k60

腕の問題じゃないのにｗ

424 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:19:40.34 ID:iI4q3zk5

次いこうずw

425 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:34:44.99 ID:NhvD9k60

あ、通れる場合もあるのか
でも後輪を滑らせながら前輪を進ませなきゃならず
現実的じゃないｗ

426 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 20:54:42.52 ID:ZgG7j5vo

>>419
つっこむならむしろホイールベースだろ

427 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:08:14.07 ID:qOygXxap

ホイールベースが短くても全長が長いと曲がれないと思う
そこまで変態なカスタムしてる人は居ないと思うけど

428 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 15:43:54.18 ID:0nmpN/L7

話変わるんだけど、CJ44・CK44の人に質問なんだけど3万K位走っているので
リアのショック抜けてきた感じで、落ち着きなく以前よりかなり跳ねるんだけど
交換用のショックって純正しかない？
社外品でいいのあったら変えてみたいけど？
ダウン用のはあるんだけど、まともなショックなさそう。
純正とか社外品に交換した人いる？
純正も￥23000とかするし！！

429 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 16:29:48.81 ID:Svmqqudh

>>428
はっきり言うが純正にしとけ、

社外品買って自分の体重と走りのスタイルに合わせてのセッティングで果てしなく時間がかかるからw
結局セッティングなんて適当になるのが大多数…

純正がなんでも正しいとは言わないがサスは純正が一番安心、

が、俺はサス屋に持ち込みして純正をリセッティングしてもらった、
見た目は純正品なんだが乗り味が完全に変わったw
近所のサス屋に相談もアリだよ。

430 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 16:45:22.30 ID:0nmpN/L7

>>429
ありがと
純正を何とかしようと思ったんですが、非分解式なんで無理そうでした。
そうですねぇ、サス屋を一度捜してみます。
結構　費用掛かりました？

431 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 18:34:07.29 ID:Svmqqudh

>>430
確かリヤで3万弱、前後で5万だった

432 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 04:29:02.73 ID:7D7WFPCZ

カウルをオールペンした人いる？
俺は今日全部ペーパー掛けした。
スプレーも２０缶くらい買った。
総額３万くらい金かかってる
もう後には戻れない

433 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 06:31:16.69 ID:Sc0p/kmB

2万で社外カウルあるのに・・・。

434 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 10:10:39.49 ID:wvZnox3+

>>433
オールペンだぞ？
全部で二万で買えんだろがw

>>432
頑張れ、
俺は純正の白が気に入らなくて社外のパールホワイトにした、違いなんて微妙かも知れんが気に入ってるw

因みに俺はホームセンターで屋外用の小さいビニルハウス？みたいな奴の中で塗装した、値段も3000円くらいで良い塗装室？だったぞw

435 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 12:02:47.29 ID:h0oJog7h

>>432
オールペンは、ペーパー掛けが一番手間かかる。
結構、番手の小さいペーパーじゃないと下地の荒れがモロにでるよ。
天気の良い湿度の低い日に塗装しないとダメ、缶スプレーは垂直に吹くこと
上から下に吹くと、半分以下の量になるとダマになる。
良く乾燥させて、（一日若しくは2日）から最後にウレタンクリアーを吹くと
艶が全然違うし、ガソリンなんか掛かっても全然平気！！
ガンバ

436 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 15:24:37.01 ID:IGTATVoI

20缶も要らないだろうけど、思い切りましたね
頑張って!!
焦らず根気良くやれば綺麗に仕上がるさ！
とにかく根気良くね！
私ゃ気が短いんで無駄に時間掛かった...

437 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 16:47:33.75 ID:Sc0p/kmB

>>434
カウル一式が2万ですよ

438 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 16:51:28.58 ID:wvZnox3+

>>437
どこだよ、それ？
外装一式で二万なんてあるわけねーだろ

439 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:12:41.93 ID:ZXzmIww/

中華の社外カウル外装のことじゃない？
ヤフオクなんかである

440 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:25:19.40 ID:wvZnox3+

>>439
見た事ないが中華製のカウル自体がネタだなw
ゴミ買うなら自塗装の方が100倍マシ

441 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:34:46.97 ID:V8L0WFMo

台湾製のなら２１０００円であるな。外装一式。中華よりマシ
色は、白と黒だけかな。
純正よりそらおとるけど、十分キレイだし取り付けも良好だったよ

442 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:07:26.66 ID:wvZnox3+

>>441
おお、そうなんだw
ちなみに純正よりも劣るって何がおとるのだ？
よくある商法で中国製は評判悪いから台湾製にするのがここ近年の流行りだがこれはどうなんだろ

443 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:09:49.40 ID:WsxLtOkC

アドレスV125の全塗装のラクさに比べるとスカブとか地獄だな
一番ラクなのはエイプだけど

444 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:12:16.95 ID:WsxLtOkC

社外外装って基本無塗装だろ？
バイクを使いながら作業出来るのは利点だけどプラスチックのまま着けるんじゃないなら結局塗装いるじゃん

445 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:37:59.73 ID:hfO136bE

以前、このスレだったか250スレだったかで買ったヤツいたな。
たしか白、黒、茶があって、別売で塗装インナーセットや
スクリーンレスマスクもあったような。

446 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:38:27.98 ID:IE+CR3MB

>>442
塗装の出来や取り付け精度だね。
その中華を台湾製で～の話しは解らん
店が台湾製って言ってたらそれを信じるしかないしね
知り合いが、買ったけど２１０００円なら俺は十分だと思ったよ。

>>444
知り合いが、黒買ったけど黒の塗装してあったよ。

因みに、ヤフオク。

447 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:44:55.39 ID:wvZnox3+

>>446
多少の精度の悪さはあるだろが取り付けには結局問題無し？
それなら良品だなw

448 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 18:56:52.54 ID:IE+CR3MB

>>447
ソイツ特別メカに強いとか手先が器用とかじゃないけど
まぁ普通に取り付けできたよって言ってた。
隠してるのかもしれんけどｗ
よー細かく見たら多少のズレや隙間とか勿論あるけど
そう言うの気にする人は進めないかな。

まぁ、個別の出来具合もあると思うけど
値段が値段だしね

449 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 19:16:39.03 ID:wvZnox3+

>>448
この手のビグスクのカウルを取り外し、取り付け出来る時点で並以上かとw

450 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 20:34:37.72 ID:hvX58OmO

ネジの位置解れば外装なんてでかいプラモだろ

451 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:26:05.40 ID:LYOh1cVf

金型テストに使った不良品に色塗った物だと聞いたが

452 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:19:44.00 ID:AWLTHY2h

>>446
なんて名前で出てますか？
CJ43なんだけど外装ぼろぼろなんで買いたいです

453 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:26:47.36 ID:I6Ld24mq

>>452
ヤフオク見ろよw
外装セットでわかるだろ

454 ：432：2011/05/01(日) 00:49:28.89 ID:IAkyqKZS

社外カウル色々探したんですが無かったんです。CJ43です。

ちなみに大体の価格なんですが純正だと
フレームカバーＲ　　　　　16,000円
フレームカバーＬ　　　　　16,000円
フレームカバーリア　　　　10,000円
リアセンターカバー　　　　　3,000円
フロントフェンダー　　　　　15,000円
フロントカウル　　　　　　　23,000円
SS用フロントマスク　　　　12,000円
SS用リアテールカウル（アルミ製）　18,000円
タンデムバーＲ　　　　　　14,000円
タンデムバーＬ　　　　　　14,000円
サイドシールドＲ　　　　　13,000円
サイドシールドＬ　　　　　13,000円
交換工賃　　　　　　　プライスレス

で、合計なんと167,000円かかっちゃいます
もちろん純正は塗装済みで綺麗です。でも塗装が薄い。
ちなみに20缶スプレーを購入したというのは
下地色はもちろんウレタンクリアとプラサフも含みます。

455 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:55:10.50 ID:I6Ld24mq

ガッツでオールペンだw

456 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:00:54.43 ID:yn5JE1aG

>>454
どっちにしても凄いなぁ
純正で金をかけるにしろ自分でオールペンで手間をかけるにしろ
俺にはどっちもできないな
正直うらやましいよ

457 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 01:44:12.48 ID:gchKwOqx

>>452
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x164458328

多分ここだと思うけど、４３は無いみたいだね・・・
４４～みたいだね

458 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 06:29:01.53 ID:wuwzP8Bc

>>457
これセットということだけどどういう感じで運ばれてくるのかが不安

459 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/05/01(日) 08:35:32.55 ID:0hdWVzhN

650がちょっと欲しくなってるんだけど、モデルチェンジとか全然しないよな。
一体どうなってるの？
バックギアと電動センタースタンドつけた新型を所望したい！

乗ってる人いる？

460 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 09:36:14.72 ID:wuwzP8Bc

>>459
モデルチェンジてすげー金かかんの知ってる？

461 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 09:53:18.67 ID:XpelV8Ax

>>459
シルバーウィングでもかえば？(●´∀｀●)

462 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 09:59:10.56 ID:1RfB7DrH

>>460
それにしたって10年近く経過してるし、そろそろしてもいいと思うけどね。

463 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 10:08:05.58 ID:wuwzP8Bc

>>462
650の単気筒て凄いよな

464 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 10:10:28.95 ID:I6Ld24mq

>>463
650は二気筒なw

465 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 10:59:33.26 ID:yDyuZ4q1

Vベルトの交換をド忘れして気付けば5万km走ってた
走り方やタンデム度合いにもよるんだろうけど、よく切れなかったよ・・
因みにCJ43

466 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:15:13.51 ID:+MIR8GP4

>>465
そういうのはド忘れとは言わない。ただのバカ。
２万キロで変えようと思っていたのに2.3万キロまで走ってしまったってのならド忘れと言っても良いが。

467 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:28:06.28 ID:yDyuZ4q1

おう、かなりのバカだよごめんな
ほんとベルト切れなくて良かったよ

468 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:35:58.42 ID:I6Ld24mq

>>466
おまいがどんだけエライのかわからんがド忘れの意味わかるのか？
日本人ならわかるんだがw

469 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/05/01(日) 18:15:53.00 ID:WvV/785W

すごいどうでもいいです

470 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:12:21.14 ID:wuwzP8Bc

>>464
２気筒なんだ　さすがに650はでかすぎるよな
一発ならズッドンズッドンいいそうだけど　振動がハンパじゃなさそう　

471 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:32:29.84 ID:I6Ld24mq

>>470
DR650と言うビッグシングルが過去に発売されてたなw
別名、砂漠の怪鳥
もちろスズキ

472 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 20:58:38.36 ID:u94CL1AI

あああーーーもう！　スズキ、オレにバイクのデザインさせてくれないか？！

過去６台のビッグスクーターを乗り継いできた者として、ここをこうした方が良い！あっちはああすべき！みたいな意見が、もう山のようにあるんだが、現状で市販されてるスクーターモデルは、どれもが不完全過ぎる！！！

『機能性・積載性・デザイン性・走行能力・所有の満足度』、すべてを一台で満たすパッケージングが、オレの中に長年イメージとしては存在しているが、どのメーカーもそれに近い物を造ってくれない。本当に、残念だ・・。

オレに造らせろ！　乗り出し￥１００万近くでも、みんなが買いたい買いたい！と言い出すモデルを、オレなら造れる。１２０％自信があるのだ・・

473 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:12:51.43 ID:I6Ld24mq

>>472
ジェンマですねw

474 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:19:46.12 ID:e5xOCHtw

>>472
デッサンだけでもいいからうｐしてくれないか？
おれ個人的な意見だとデザイン、積載性、各種走行モードが優れているのは
マジェスティ4D9だと思う。

475 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:40:15.09 ID:gGGs8cIN

>>471
800

476 ：４７２：2011/05/01(日) 21:42:36.77 ID:u94CL1AI

↑　ごめん、お絵描きソフトって使ったこと無い。無知だから、よさげなのあったら教えて下さい。書いてみたい！

４D９は、確かに素晴らしい。知り合いが乗ってるから、オレも１０回以上はたっぷり試乗してるが、感動した点はたくさんある！　だが同時に、根本的にダメ出しすべき所もたくさんある。

１つ言えることは、もうビグスクは根本的に発想を転換すべき時期に来ているんだよ。
今の発想の延長線上で頑張っても、次期スカブにしたってだよ、ちょっとマイチェンした立派なタイプMが出来上がるだけだろうな・・　そんなの、心底から超欲しい！って思えるかい？　

477 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:03:24.46 ID:+MIR8GP4

とりあえず、フロントボックスはフォルツァのにしてくれ。
あと、パーキングロックはマジェのようなヤマハ式で。

478 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:03:31.99 ID:e5xOCHtw

スズキにはいつかのGストライダーってやつを期待してたんだが、DN－01の
コケっぷりを見てるとダメぽいね。ホンダのmid conceptってのは
TMAXの進化版みたいな感じで期待はしている。TMAXに4D9の走行モードが
付いてくれれば神バイクなんですけど…お絵かきは鉛筆と紙で書いたやつ
を携帯かデジカメでうｐしてくれたらいいですよー。スカブスレで失礼。

479 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:05:38.06 ID:wuwzP8Bc

みなさん雨の日の靴の防雨てどうしてます？調べたけど靴のウェアってなくないですか？
俺はコンビニ袋をうまく使ってるけどかっこ悪いのとすぐ底が破けるのが悩み

480 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:09:34.51 ID:K2LGKitv

>>479
用品店の雨具コーナーに普通にあるだろ、ブーツカバー

481 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:12:58.14 ID:e5xOCHtw

雨の日はカッコなんて気にせず、防水に全力を注ぐべき
ワークマンに売ってる防寒カッパと長靴がCPとしては最強。

482 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:14:14.70 ID:yn5JE1aG

>>479
普通の靴の上から被せるレインコートの靴版みたいのがあるよ
コンビニ袋とか危険だからやめとけ

483 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:36:16.56 ID:wuwzP8Bc

そうなんですね！ヤフオクで探してたからなかったのか
でも量販店だと高そう

長靴いいですね！最強すね！
収納スペースが・・そうなるとリアボックスないとダメかなあ
カッコがあまり好きじゃないのでできればリアボックスは避けたいんですけど
長靴ならペタンコにして縛ればメットインに入りそう
ただタンデムする時に自分だけ履きたくないので２人分必要となるとやっぱリアボックスか・・・

参考になりました有難うございました。

484 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:37:37.88 ID:8V/MI0Y6

ジェットヘル使ってる人に質問なんだが、突然の雨に首周りの対策ってある？
ロンスク付けろとか下向いて走れとかナシねｗ

485 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:45:00.02 ID:6lzpd59E

フルフェイス被れ(´･ω･`)

486 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:48:58.06 ID:KvA7eU5D

>>484
タオル。グローブボックスに入れておけばすぐに出せるし、
シールドの水滴を拭くのにも役立つ。

487 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:38:32.37 ID:YBHB1FEM

ここのみんなって、ほとんど純正のショートスクリーンみたいだね。
たしかにショートは似合ってるけど、８０キロ以上だと風圧がキツクない？

オレなんて、ブルスターのミドル（ショートよりもずっと風圧軽減）でやっと合格レベル（しかも最近の温暖な天候で）で、いっそロング付けようか迷ってるのに・・。
こんなオレって、変なのかな？　　

488 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:44:57.56 ID:fs8XRMeH

俺は純正のロングをK9につけているが、きちんと金属製のステーが付いていて120kmでもブレない奴で、もう10cmくらい長い物がほしいくらい。高速でメットに風が当たって轟々うるさい。

489 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:47:11.36 ID:k0zJoA1H

>>487
自分の座高だとロングはむしろヘルメット直撃でうざかった
いっそスクリーンレスにしようかと思ってるくらい

490 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:02:12.10 ID:ePjQOqh1

定期的に湧くこいつなんなの？ブルスタ厨？

491 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:06:23.78 ID:YBHB1FEM

>>488　純正ロング、１２０キロだとブレるの？　前に、純正は高速でグワングワンして車酔いっぽくなるって聞いたけどマジだったのか・・。

まあ、妙にヒョロッとしてるから、剛性は低そうだなとは思ったが。風切り音も結構あるんだね、意外。

>>489　スクレスは、みぞおちから上にモロ風来るよ。まあその分、メットへは集中しないようだけど。

オレ、思い切ってスクリーンワンオフしようかなｗ　今使ってるブルスターミドル、あと１５センチくらい長くても全然ＯＫっぽいんだよね。

492 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:21:25.17 ID:qRz0zhpE

あのスクリーンって絶対折れないのかな？
俺のはスクリーンレスなんだけど高速とかで１３０キロくらい出してるときに
いきなり折れて目に突き刺さったりするイメージ

493 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:22:12.78 ID:U/LGtp/z

ロングスクリーンに穴あけてみようかしら…

負圧抑制用のダクトからの風量不足でグラグラなるんじゃないのかね

494 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:29:20.27 ID:U/LGtp/z

>>492
純正のスクリーンは折れない
だから廃棄するときにかなりうざい

社外品は割れたりする

495 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 02:22:24.54 ID:YBHB1FEM

>>492 スゴイねｗ　１３０も出すと、スクレスじゃキツクない？

メットは何使ってる？　高価なフルフェとか？　
オレ、ジェットだけど、風切り音とかあんま満足してないから、メット参考に教えて欲しい。

496 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 03:03:25.49 ID:rhWCJaXe

>>495
風きり音とか安全面とか気にしてるなら素直にアライやショウエイの３万～のフルフェイス買っときましょ

497 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 03:56:10.18 ID:qRz0zhpE

>>495
ハンキャップです。
風圧で頭が上へ上へ向こうとするのがきついです。
それに高速で90キロ以上出すと自然と涙が出てくる。
なんでだろ？悲しいことがあった訳でもないのに・・・・

498 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 04:02:10.20 ID:jnWV9nvb

サイドブレーキ引いたら、解除してもブレーキ引きずるんだが。。。

499 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 04:15:26.38 ID:k0zJoA1H

>>496
どんなヘルメット使っててもスクリーンで整流された空気がぶつかったらすごくうるさいけどね
自分の場合直撃でネイキッドのほうが静かだわorz

500 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 07:50:14.91 ID:xJ+jzhdC

>>497
「目に刺さる」って書き込みから半ヘルなのは想像に容易かったけど、
バカとしか言いようがないな。

501 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 11:55:51.29 ID:x9bhpZVZ

俺もスクレス。
冬場は寒いし、高速では首が痛くなるけど、風を受けて走るのが好きだから。
同じ理由でメットはシールド付きのジェット。
さすがに顔に直風を受けるのは無理。

502 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 12:08:10.47 ID:eOl0QEKH

例えスクレスでも俺の42タイプSよりはちゃんと整流されてると思うんだぜ…
まぁこのスタイルに惚れちゃったんだから仕方ないけどさ'`,､('∀`) '`,､

503 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:35:41.50 ID:qqzIOiPh

SSに乗るといいよ
スクリーンとか(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ…ってな

504 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 19:58:36.13 ID:k0zJoA1H

>>503
スクリーンレスのスタイル苦手なんだよ
結局はそこなんだよ

505 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:00:50.81 ID:qqzIOiPh

ごめん、とりあえず俺の好みだけで言ってみた
というかSSしか乗ったこと無いからスクリーンの効果とか知らないんだよね

でも見た目的にフェイスマスクの方が好きなんだよなぁ
性能とか知らないから見た目の好みなんだけどね
ついでに言えばハンドルも太いほうが好き
ハンドルっつーかグリップか

506 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:20:46.59 ID:XikAVCQU

ＳＳのフロントマスクかっこいいよなぁ
あれってＳＳに無い純正色でも購入できるのかな？

507 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:27:36.53 ID:+bW62+wC

無理に決まってるだろ。カスタムショップで頼め。

508 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 02:15:51.14 ID:RCfuayQf

次期スカブは、こんな系統の超未来的デザインでお願いします。
http://www.youtube.com/watch?v=5wx6FaxK6bg

・現状のスクーターの概念をくつがえす、スポーツバイクと同じ、またがり型のライポジ。
・シート下のみならず、タンク部分をも、トランクスペースにする。
・フロントタイヤとフロントアッパーカウルのスキマを、とにかく極限まで埋めるべき。

あと、シルバーウィングと同じように、２気筒で４００と６００CCバージョンなら最高！

509 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 09:26:15.55 ID:VWB8uMjY

>>508
アホかw
スクーターの種別もわからんのか？

510 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:33:34.55 ID:k5gPzpf2

>>508
アプリリアMANA850

511 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:33:35.01 ID:MMxnfLGa

現行の250のセンタートンネルが高すぎて邪魔

512 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 18:14:06.31 ID:c4ymrP73

>>511
豚足乙

513 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:50:45.61 ID:0LOQVCtG

>>512
そうだね。186センチで座高が９２センチだから短足なんだよ。
だからローダウンしないと乗れないんだ。ごめんよ。

514 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:44:35.76 ID:uQlmKfN0

４００は二気筒で出してくれよーん。

515 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 00:06:38.08 ID:83M1Hjl0

ロングスクリーンとフルスクリーンてどう違うんですか？

516 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 00:18:08.08 ID:isthxZIe

二気筒になったらセンタートンネルの幅が広くなって、足の置き場が少なくなるから嫌だ。
シングルのままでいい。

517 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 12:16:16.48 ID:ESHkRWH7

CK44A乗りです
フロントフェンダーの交換をしたいのですが
これって工具は何があればいいんでしょうか？六角レンチだけですか？
タイヤは外さないと交換できませんか？

ラジエーターの正面。フロントフェンダーの後ろ側に何か
付いているんですが。それが何かわかりません。
それが取れないとフェンダーが外せないんですがどうなってるんでしょうか

518 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:07:57.77 ID:pJ8mMfmo

>>517
とりあえずはずしてみろ
なんでもかんでも聞くんじゃない

519 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:44:06.08 ID:d6wyWJgz

清々しい程のゆとりっぷりだなw

520 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:57:02.99 ID:ESHkRWH7

>>518
いや。外したんですけどね
結束バンドのようなもので多分ブレーキのチューブが止まっている
んでしょうけど後ろまで見えないんですよ。

左右の六角は回したんですけど中までは見えないんで
切ったときのことを考えると勇気が出ないんですよ。
普通の結束バンドなら買ってこれるんですが・・・

521 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 14:46:29.57 ID:fAXSWgeG

タイヤ外さないと取れそうにないと思ったら外すしかないし
外さずに出来そうなら外さずに出来るし
自分でやると決めたらいろんな角度から観察しなさい
固定観念を沢山持つ人間はそれが出来ないのでバイク屋に任せるのをオススメ

522 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 15:16:52.80 ID:iXuI/4W5

だな。まずはバイク屋に任せて手順を見るのが正解だろう。

523 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 15:23:02.48 ID:ESHkRWH7

>>521
じゃ～後ろの黒い結束バンドのような留め具の名前だけ教えて下さい
買って来たいので
もう四点外れてるんでそれだけで終了なんですが
どう引っ張っても抜けないんですよね。

524 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 15:23:10.26 ID:d6wyWJgz

まずはヤレよ
ヤレばわかるさ1.2.3ダーw

と、言うのは半分冗談で>>432のヤツの様にもう後には戻れないw
こういうヤツは例え失敗しても次に繋がる、
最初から何もしないで聞くだけのヤツはバイク屋に任せるのが一番早い、悪く言ってるので無く、そういう考えも間違いじゃないんだから…

525 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 17:49:51.57 ID:uouKs1M2

>>523
あなたの先輩である>>432の僕が来ましたよ。
フロントフェンダー外したときに俺もソレには困ったから
あの結束バンドみたいなのニッパーで切り捨てた。
スズキ純正部品行って車体番号言ったら分解図みたいなの見せられるから
スズキの人と一緒に探せばいいよ。どうせ100円くらい。

ちなみにアレはカウル外すときに黒いプラスチックで出来た特殊なクリップみたいなのと
同じ構造。マイナスドライバーで強くグリグリしたら取れるか取れないかくらい強力にとめられてる

526 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:26:43.95 ID:YQcUmWnH

交換したこと無いけど、フェンダーと取り外すときはフォーク関連の作業してたけど、
とくになにか特殊なことしてねーよー

527 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:36:07.28 ID:Omz6PXss

カウルなどでよく使われてるのはコレだね、1コ110円もする。
http://thuploader.orz.hm/1mup/dat/1mup_01696.jpg

528 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:15:38.38 ID:6up7l8LU

M形を買うつもりだったんだけど
中古のバイク屋によく壊れるから止められた
S形を進められてるんだけど
そんなに壊れやすいの？

529 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:26:12.13 ID:kbMOPEKw

少なくとも俺のは2.5万ｋｍ走行でノントラブル

530 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:27:18.01 ID:n0qYCokg

>>528
なんだよその表記w
お前支那人か？

531 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:43:46.94 ID:d6wyWJgz

>>528
俺の体験で、
フォルツァで三回
スカイウェイブで二回のトラブルがある、
勿論両方共に変速機構のあるタイプな、
ヤマハは知らんがディーラー曰く基本的に原因不明なんでどうにもならないらしい、

部品精度も良くないらしいので5万キロが寿命と思った方がいいらしい
変速機構の無いタイプなら７万キロ以上は持つだろうと、

で、俺はBASICの新車に乗り換えたw

532 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:52:31.13 ID:kbMOPEKw

読み落としてた。中古の話か

そりゃメーカー保障切れてるようなタマならややこしいことになりそうだから
Mを売るのは極力避けたいだろうな、故障する要素が増えてるのは確かだし

533 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:53:43.76 ID:6up7l8LU

>>531
16才から20年以上スズキ党なので他社は考えられないので
意見を参考にしてSにしたいと思います
ありがとう

534 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:55:48.93 ID:pRG8zH52

俺のは７万３０００キロなんだが＞ｃｊ４４

535 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:02:58.23 ID:kOOXYI+m

多分モーターが小さすぎるんだろうなぁ～
あと変速比を制御するためのモーターからプーリーまで直なのかギアを間に入れてて、そのギア比が合ってないとか。

ちなみに今度のスカイウェイブはエンストと不感症が標準装備だから。
希にメットインが浸水する個体もある

536 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:49:14.85 ID:x29HVdD7

MF08フォルツァはほんと4、5万キロでF点灯のCVT故障するって話だが、
スカブMはあんまりトラブルは聞かない気がするけどな

>>535
どれもねーよ・・・・
不感症はキーをケータイと一緒に入れてるんじゃないか？

537 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:03:03.66 ID:KdOBPYmu

自分もＭ乗ってるけど、正直何らかの機械的トラブルが起きそうな気はしてるんだよねｗ
まあスズキだしｗ、何より小型のモーターで変速機を操作してるってのが、なんか頼りなく心許ない。

しかしスカブって車重のせいか、街中での低速域はホント苦手ね。どうしたって、キビキビ走れない。
まあユニットスイングのバタバタ感、単気筒の非ナメラカ感に由来するもんだから、仕方ないか・・

ただ、９０キロ以上でのチャクラが開いたかのようなグッパーーーン！な加速感はなかなか素晴らしい。
やっぱ単気筒ってのは、ある程度スピード乗らないとバイク感覚しないのが残念だな
http://www.youtube.com/watch?v=YIMigVo1pyA

538 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:11:19.10 ID:d6wyWJgz

>>536
スカイウェイブのタイプMは昨年型の新車だったんだが3000キロと8000キロでF点灯？のトラブルに見舞われた…

スズキも原因不明との事で電装関係？の交換をしたらしい、二度目も全く同じ症状が出たのでかなり強く文句言ったんだが原因不明ではどうしようもないとの事、

俺のがたまたま運が悪かったのは理解してるが相性悪いと思い変速機構の無いタイプに乗り換えた

書類紛失したんだが交換部品はメチャ多かったはず

539 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:11:48.06 ID:KkMOV/mx

コブラと何の関係が？

540 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:35:40.38 ID:x29HVdD7

>>538
ああ、250スレの方か
タイプＭは初期型の頃ECUの不良でモーターに過電流流れるっていう問題があったから、
それ絡みな気がしないでもないけどどうなんだろう・・・・

自分としてはレギュレーター周りまでリコール出したりするスズキの対応は割と信頼してたりする
ホンダでも2万キロで壊れて実費だったりするらしいから

541 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:36:21.67 ID:x29HVdD7

まぁ、自分に何もトラブル起きてないから言えるのかもしれないけどね・・・

542 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:45:12.90 ID:OQGnlswp

>>536
そんな注意書きあるの？

543 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 01:10:14.37 ID:5IJt52D4

>>542
手元に説明書ないからわからないけど、実際結構干渉するよ
キーを入れておく場所変えただけで解決するから気にしてないけど

544 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 07:28:03.27 ID:Rnyzy1ZH

助けて
CJ４６
昨日メインスイッチを押して、オンに回したら
メーターがフルまでいって戻ってくる途中で『ガっ』みたいな音がして止まった。
その後はまったく反応無し。電装系すべてとまった。
ヒューズは確認したけど切れてなかった。
どうしたらいい？

545 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 08:22:11.35 ID:Nrubw9Aj

>>544
素直にバイク屋もってけ

546 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:05:46.55 ID:4dLBV3rA

>>544
リセットボタン押してみた？

547 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:46:40.97 ID:mkJr69JP

>>544
俺のはＣＪ４３だから違うと思うけど、バッテリーからの電源コードが、
バッテリーの端子の根本から切れてた事があった。
まぁＣＰＵか電気系のパーツがとんだんだと思うが。

548 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 12:06:44.71 ID:4Bws39Zi

>>543
説明書よんだことある？

549 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2011/05/05(木) 16:56:09.43 ID:8wHx+x11

みんな親切だな

550 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 19:57:55.00 ID:5IJt52D4

>>548
あるけど、周波数とか具体的なことは乗ってないぞ

551 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 02:05:36.48 ID:NFzj99Bt

自分、都内住みの者だけど、誰か現行の４００タイプS、売ってくれない？
モノさえ確かなら、即金で買いますよ。マジな話し。

去年の秋まで、ＣＪ４４S改に乗ってたんだが、しばらくクルマばかりの生活になってしまったんで、冬期前に売ってしまった。
しかし、やっぱ自分にはバイクが必要だと改めて思った・・クルマばっかりってのは、なんか精神的にナマッてきて、不快感があるんだな。

通勤＆日常使いのライトカスタムでマッタリ乗る気なんで、白・銀系で売りたい人がいれば、マジで連絡ちょーだい。

552 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 04:53:19.15 ID:bt2GIMV7

>>551
マジでほしけりゃ自分からアド晒しなよ。
まぁたしかに４輪あっか乗ってると老いるよねぇ

553 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 08:02:49.61 ID:UOnyd/5Y

>>551
なんでこのスレで探す？バイク屋行けよ

554 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 11:42:31.70 ID:0JSof1sh

>>551
詐欺師乙w
即金で払えるなら店池

555 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 13:15:50.52 ID:bmN0lA0c

単に「２ｃｈで募集すれば店売りより安く手に入るんじゃね？」って思ってる
年収２００万以下の雑魚だろ

556 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 15:36:17.35 ID:0JSof1sh

>>551
クルマで文句言うならクルマ売れやカス

557 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 16:28:15.84 ID:38g5zgPn

フルボッコわろたw

558 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 16:46:54.74 ID:wf6YkREW

勢いで新車買っちゃってあまり乗らなくて埃かぶってて
なおかつちょっと金に困ってバイク○に電話する寸前の状態でも
>>551には売りたくないレベルｗ

559 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:34:26.10 ID:slzvA37I

こういった人に個人売買したら後あとトラブルになりそうだけどもし良かったら私のCJ43ホワイトを40万で買いませんか？走行距離59000キロも走ってて実績のある良品ですよ

560 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:51:52.64 ID:1dsGLeTj

ゴミはいりません

561 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 20:12:53.56 ID:bmN0lA0c

売買スレでやれ

562 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 21:34:59.79 ID:mFLsp07w

俺の７万キロのＣＪ４４、３０万で買えやｗ

563 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 21:42:53.46 ID:wf6YkREW

ちなみに5万kオーバーで起こってくる意外なトラブル教えてくれ

564 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 21:52:01.05 ID:bmN0lA0c

ちゃんとこまめにメンテしてればそうそう問題ないだろ

俺はイモビライザーのリモコンの電池が無くなったことくらいかな

565 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 21:54:47.49 ID:4Q77QnBF

Mは5-7万ｋｍでCVTがイカれる。修理費10-15万クラス。
嘘だと思うなら四つ木に聞け。
マジェも同様高額修理発生。
それを直しても次にインジェクション系が来るらしい。
これも高額。ATは今はまだアナログが良いってさ。

566 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:04:10.75 ID:/QD40p83

そういや６５０で8万くらい走った車両の駆動系がアウトになったらしく
修理代が20ちょいとか聞いたな

567 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:15:58.67 ID:QLJOfaGl

4～5万KMで、腰上逝かれる。
ピストンの首振りにより、ピストン・シリンダがお釈迦　ヘッドとバルブも
干渉して逝かれるかも・・・

568 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:48:29.43 ID:0JSof1sh

>>563
Mなら終わりの始まり

569 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:51:31.29 ID:fHBEaz4K

俺のM先日２万超えたんだが、５万で乗り換えの方向で考えたほうがよさそうだな
まだ２年乗ってないんだが・・・

570 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:04:10.08 ID:kAhcD8yQ

Mは乗ってても永くは乗れない気分にさせる…
Sに乗り換えたら心配なくなったがw

571 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:34:24.06 ID:+LXJbyxe

>>565
だから、ソースだせよ

572 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 05:45:06.84 ID:WaFzTwzS

四ツ木を知らないということは百姓で信号皆無常時80ｋｍ走行でしょ。10万キロは大丈夫そうだからうらやましいよ。

573 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 15:35:19.90 ID:Npwl4i1Y

>>565
お前きもいってwwいろんなスレで同じこと書きすぎww

574 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 15:50:55.00 ID:WaFzTwzS

ビグスクなんて大幅値引きの新車で買って20000ｋｍ以下で売る物。
中古の貧乏人必死過ぎるｗｗｗｗｗ

575 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 16:00:49.22 ID:mJ5rfgd9

ほんとだよな
５万とか７万㌔とかどんだけ必死に乗ってんだよって感じｗ
車無くてﾋﾞｸﾞｽｸが全てってヤツらにゃ仕方ねーのか

576 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 16:45:09.06 ID:ugqr3ota

なんかずっとゴミがうるさい。
車＞二輪の価値観の奴やら検証のしようもない耐久性の話を
ウダウダ講釈垂れる奴やら。
気に入ったの乗れば？わざわざスカブスレに粘着して何やってんだか

577 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 16:55:29.04 ID:Nhw7Ut4o

ID:WaFzTwzSが一番必死そうに見える不思議

578 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 17:04:12.50 ID:62qM7bIi

新車～２万キロで降りるもよし、５万キロ７万キロ乗るもよし。
ようは好きなら乗る、嫌なら降りるだけじゃない？

579 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 17:24:44.75 ID:kAhcD8yQ

ビグスクって結局は50ccのスクーターに毛の生えた様なモンだから5万キロも乗らないだろw

いいとこ2万キロで買い換えかな

580 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 17:28:42.76 ID:WaFzTwzS

650もM同様耐久性問題ありだが
中古買って死ぬのも自由。
売り逃げ成功も自由。

581 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 17:30:55.26 ID:goblrpC7

>>579
結局←意味がわからない
50ccに毛が生えた←意味がわからない
結果⇨日本語でok

582 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 17:54:43.29 ID:Npwl4i1Y

>>579
羽ぐらいはいくだろ

583 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:09:55.95 ID:9H6qnG3r

ＭのＫ７だけど，変速のモーターは2回替えてる。そこのギアも欠けてたよ。
その他は消耗品は高いですね。

584 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:16:25.66 ID:+LXJbyxe

まーた詳細なしの自演か

585 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:27:10.64 ID:WaFzTwzS

>>583
それは知らんかったな。幾らかかったの？

586 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:30:44.87 ID:IDMVCAIN

原付に毛が生えたわりには剛毛だなwww＜車重

587 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 20:24:08.42 ID:i9z8AVwv

毛が生えた割には原付の方が長生きなような

588 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:44:50.84 ID:xw+Nksvv

250→650→400って乗り換えたけど
400が一番バランス良い気がする

589 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:41:06.22 ID:EQWLXkIJ

バランスって車輪にかかる重量のバランスってこと？

590 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:42:13.46 ID:Szjuc2HD

>>588　まあ確かに。オレは２５０だけど、そう感じてきた。
駆動系いじって、２５０よりラク～～に１００キロ巡航みたいな塩梅が良いカンジ。
スタイリングも完成度高いし、駆動系もＭと違って、ネガが出尽くした質実剛健さに信頼を感じるし。

６５０は、余裕しゃくしゃく感有り過ぎて、ちょっと使いこなせない気がする。
それにデザイン等、１０年以上変化なしって・・　この１０年、デカスクが超驚愕の進化してきたのにねえ。
ただ、２気筒なのが素晴らしい。

591 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 03:37:58.96 ID:TqKpD5yj

ここ最近ヘッドライトの球切れが多い。
交換時にレンズ部分を素手で触ったりしていないし規格も純正と同じ
耐震仕様の二輪向けを入れてるんだけど同じような人はいないかな？

原因が分からなくて対処出来ない。CK43なんだけど。

592 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 07:29:37.82 ID:0GmViRIE

>>591
で、何でバイク屋に聞かないの？

593 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 07:47:22.82 ID:R4tDiizK

>>590
ネガは出尽くしたけど、改善されてないというオチもつくんだが

594 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 10:38:08.93 ID:d2gztOmS

>>591
過電流の可能性アリ
俺も似た感じで乗ってたら走行中にバッテリー爆発⁉
で、詳しくわ忘れたが電気関係をいろいろ交換(約7万)になった…

即、バイク屋に行く事をオススメするw

595 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 14:21:43.29 ID:TFdUIzm0

>>585
１回目は無料保証。モーターは１．６万くらいらしい
２回目はムーバブルなんとかＡＳＳＹとかと一緒に駆動系いろいろ変えて１１万だったかな

596 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:04:50.24 ID:azL8blnn

>591
バッテリーの寿命か、レギュが死んでる。

597 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:09:52.59 ID:azL8blnn

国内CJだけど海外CKでしょ・・もとの設計は400基本じゃないの

598 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:34:13.75 ID:iag87ca+

欲しくなってｷﾀ━━━━━━（≧∀≦）ノ━━━━━━　！！！！！

599 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:36:50.28 ID:PFmB+v+1

>>597
スカブもグラマジェも基本は400ベースだよん～
その証拠？にスカブ250のホイールにはダブルディスク用の受けが居てる

余談だけどレッツ2からアドレスV125までハブがディスク用かドラム用かだけで同じホイール使ってる

600 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 16:36:50.34 ID:Szjuc2HD

２５０と４００って、フレームの肉厚が数ミリ違うんだよね？
しかしスカブ２５０のフレームって、あんま剛性高くはないね。４００は、シッカリ感あるんだろうか？

マジェC比でねじり剛性１８０％のＧマジェのフレームなんかは、半分モノコック構造に近いカタチしてるけど、むしろ車重・車格からすると、スカブのほうがあのフレームであって欲しいもの。

601 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 16:46:24.42 ID:fJQ0ZaA0

>>600
伊豆スカで80-120ｋｍで弱々しくも攻めると
M　　グニャグニャ
CK　　グニャ
こんな感じだがクセになる面白さもある。

602 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 16:50:49.94 ID:bQYaogdn

08フォルツァ→現行250に乗り換えたけど
スカブの方がねじれに強い感じだね
同じ道同じ速度だと明らかに違うし

603 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 17:58:47.13 ID:cW+fH5AU

２輪４輪関わらず元々が輸出向けでヨーロッパが輸出地に入ってる車両は一般的には車体剛性が硬い

アジアやアメリカ向けだとその限りではないが。

日本の法廷速度しか出さない、ハードな乗り方をしない人にはそんな車両は向かないかもしれない。

しっかりとブレーキを利かせるにはそれなりに足まわりも硬くなるし
足まわり硬くしたらフレームも硬くなるし
そのために着座位置も上下前後する。

Gマジェも輸出と国内でシートが違うけど、国内のは
日本人に合わせて無理やりアンコ抜いてるから違和感ある

スカブももしかしたら輸出向けのシートがあるかもね

604 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:03:07.49 ID:j8ejZX44

>>602
ホンダはフレームやわいの？

605 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 18:34:29.86 ID:azL8blnn

経験上、スズキ以外のスクはフレーム剛性、弱いと思う、スズキの良いのは
走りの基本性能のレベルが高いとこ、ダメなところのリコールも結構あるけど
基本性能優先で買った。
以前はホンダファンだったが、トヨタみたいな商売上手な造りで嫌気が差した。

606 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:25:36.55 ID:bQYaogdn

>>603
短足に合わせたシートがうざい

607 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:29:29.99 ID:bQYaogdn

>>604
ホンダがやわいかは知らんが08フォルツァはクソだね。
フレームに対してエンジンがナナメに付いてるらしく真っ直ぐ走らない。
クレームで4回修理したが直らなかったよ
10では改善されてるのかしら

スカブはそのへんしっかりしてて真っ直ぐ走るから驚いた

608 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:59:28.77 ID:TFdUIzm0

まっすぐ走るのが普通だと思ってた

609 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 20:28:24.31 ID:3nkP5pIV

とうとう、今日スカブSを購入。

納車は来週末、楽しみだわー

610 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 20:53:40.79 ID:gWBG0ZJU

ホンダは車だと軽トールワゴンでもガチガチにすんのになｗ

611 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 20:54:30.57 ID:50iGbuex

購入おめっとー。
納車の日は晴れるといいな＾＾

612 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 20:56:38.14 ID:zzpyZ1sg

せめて、乗り出しいくらだったとか言えよ
日記じゃねーんだからよ

613 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:39:43.85 ID:r0t8z2xQ

>>609

購入おめ
何色買ったの？

614 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:50:41.11 ID:3nkP5pIV

>>611,613

ありがとう。楽しみすぎる。
色は黒だよ

>>612
新車、整備手数料他全部込みで　\536,500　だた
（自賠責は前のバイクのをスライド）

615 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 22:59:21.22 ID:Szjuc2HD

>>614　おめ～。２５０？　
２５０であえてＳを選んだってことは、人気のＭに何か不満を感じたのかな？

黒はカッコ良いけど、やっぱ手入れがメンドイ時あるね。今の時期とか、明るい色いいなって思うし。
オレも黒で、インナーペイントしたから余計そう感じるのかもだが。

616 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:56:58.15 ID:250a4JbG

あと１０年もすれば電気バイクが主流になってほしいな。自転車みたいな音。
静かなノーマルマフラーをわざわざウルサく金のかかる社外マフラーに
交換して乗ってる奴アホ過ぎる。

617 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 02:02:17.56 ID:TGXw7DXW

>>616
ある程度なら巻き込まれにくくなるしいいんじゃない？

618 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 02:05:13.06 ID:u74tnEjf

Ｓで、いまは５５万くらいってとこなんかのぅ

>>615
必死ボタンいらないならＳで良いしね余計なトラブルも無いし
トラブッてもＳなら安く済むしね

619 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 02:09:02.64 ID:u74tnEjf

>>616
お前バイク乗ったことねーだろ？てか道路走ったことね-だろ？ｗ

620 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 02:09:56.43 ID:svGjsAvk

もともとタイプMってそんなに人気ないだろ
Sベーシックが一番売れてるくらいだし

ちなみにMはMで必死ボタン使わなくてもS並以上に加速してくれる

621 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 02:27:11.34 ID:Lt39PnR/

>616

　　でってゆう

622 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 08:03:30.25 ID:41GsnnPb

>>619 >>621
ウルサいマフラー野郎乙

623 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 08:09:52.47 ID:e/Ho1eso

この時代でもキーレスではなくベーシックの方が売れてるのか
キーレスじゃなくていいから安く
って感覚じゃなく
料金プラスでキーレスになんてしてられない
って感覚なのかな？

個人的にはキーレスの方が好きなんだが
というかSSが好きだ
他にSS好きいない？

624 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 09:49:21.13 ID:LH9RfwzN

こいつきもいな

625 ：605：2011/05/09(月) 12:19:14.66 ID:WEM4o6ij

〉〉619
特定されそうで怖いけど、自分技術屋なんだよね。
だから電子制御のありがたみも危険性も十分認識しているつもり。
この制御を+5マソでできるのは
喝采ものだけどやっぱり不安だったから

626 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 13:07:08.84 ID:BG5AIhTI

>>623
SS海苔だよ。
高速はしんどいけど、風を受けて走るのが好きだから。
キーレスは便利だよねぇ。

627 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 13:42:14.01 ID:e/Ho1eso

>>626
風を受けるのが好きなのかｗ
俺は見た目でスクリーンが好きじゃないんだ
あとハンドルとか
キーレス便利だよねー

628 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 13:59:25.86 ID:Sdttlnc1

>>625
特定しました。

629 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 14:31:56.08 ID:Q9S8PkaR

CK43（2台目）も36,000キロ越えた。
ベルトは1.5万キロ毎、クラッチ2万キロ、WR3万キロで交換。
新しいバイクも欲しいけど、まだまだ調子良く走るし手放せない。
パワーなら650やT-Mだけど、遠近両用ジャストサイズの使い勝手が至高だ。
車検残りのあと1年、どれだけ楽しめるかなぁ。

630 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 14:48:17.60 ID:8Iwa2Nbd

暇だったので説明書読んだらリモコンと携帯の干渉は書いてないね。

携帯電話の近くだから駄目ということはないんだね～

631 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 14:56:28.30 ID:hzVXda9j

5万キロオーバーにて、今日初めてインキーしちまった
ただ以前このスレに書いてあった、アルミホイル作戦思いだして救出成功！
アルミホイルただでわけてくれた食堂のおばちゃんありがとう

632 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:01:57.72 ID:B1QVBvw6

>>631
kwsk

633 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 17:16:11.07 ID:A/NEGvwF

キーレスは間違えてメットインに入れても開くようにしてくれたら良いのな。
あとエンジンかけた後でもう一回メットイン開けたい時とか、
エンジンかけたままでも開くようにしてほしい。

634 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:07:13.32 ID:svGjsAvk

>>630
iPhoneとか普通に干渉するけど

635 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:40:34.27 ID:7OCYKuFa

>633
>キーレスは間違えてメットインに入れても開くようにしてくれたら良いのな。
>あとエンジンかけた後でもう一回メットイン開けたい時とか、
>エンジンかけたままでも開くようにしてほしい。

禿同！！！
特に、開けるのにいちいちエンジン止めるのが、一番わずらわしい！！

636 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:28:19.91 ID:41GsnnPb

“リモコン”キーなんだからボタン一つでシートロック解除するぐらいしろよ。

637 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:37:43.80 ID:o0k2Xa8y

たしかGマジェは出来たな、リモコンでシートロック解除
ただ結局は手で持ち上げるんだし、リモコン化するメリット大して無いよあれ

638 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:47:40.54 ID:+5upYIQf

>>634
とかってなんだとかって

639 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:50:04.28 ID:+5upYIQf

新型マジェなんか起動ボタンついてるしねー
キーレスでボタンでシート開けれないのはスカブだけじゃね？

640 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:54:09.44 ID:e/Ho1eso

その機能がそれほど必要か？

641 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:56:46.88 ID:B1QVBvw6

おまえらはこんなん欲しいか？

キーレスで座ってない状態時にボタン一つで自動オープンw

642 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:39:21.41 ID:7SY7+O6b

Gマジェいいな。
リアシートに荷物載せたままにもできるし。
高級感はどっちがあるんだろ？

643 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:51:41.97 ID:bIWP+2Oh

>>641
キーレスついてなくて、キックスターターの車両なら必要だとはおもわないけどねー

後発のくせに劣る
スズキなんてそんなもんだけどさ。

車でいうとこの、集中ドアロック付いてるけど、リモコンのボタンだと運転席しか開かないみたいなもん。
今時の車でそんなん有ったら爆笑するか激怒するかどっちかだろ(笑)

644 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:09:34.64 ID:8sfE5Tg5

メインキーのスイッチ入れるのが面倒なんだよなぁ
キーレスオープンは欲しい

645 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:32:02.23 ID:e/Ho1eso

例えが下手な気がするがとりあえず爆笑でもしとけば？

646 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:22:00.48 ID:oALgI6I0

>>631知りたいね。
耳たぶパターンで
後部を囲んだりするのかな？

647 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:26:35.58 ID:seeCwHKH

エンジンかけたままシート開けられたら便利だけどどっちにしろサイドスタンドかけて
エンジン切るから変わらんな

648 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:31:20.87 ID:yIYdKD2J

車ならキーレスも悪くないが、バイクではいらんくね
キーをメットインの中に入れるというのが既に信じられんが

649 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:36:38.96 ID:5baRrzpP

キーレスは悪戯&盗難防止位にしか
あと最新のハイテク持ってるという満足感

650 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:49:18.84 ID:250a4JbG

車の真似してキーレス作る前に電気バイク作れ

651 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:11:39.98 ID:J85iPtsT

>>648
バイクでもいるよ。
ポケットにキーを入れてるままでエンジンかけられるんだぞ。
俺は今更普通のキーのには戻れない。

652 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:28:45.58 ID:lBP+W928

俺も戻れねぇ

653 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:24:13.35 ID:XsvSfU7F

俺はMで一年乗ったがキーレスは慣れなかった

キーの方が始動も降りる時も一つ一つ動作してる感じなんだよな…

キーが良いので結局Sベーシックにしたが

654 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:49:44.95 ID:JrhELzhA

>>653
アナログなんだね。苦労すりょそんなんじゃｗ
おっさんなのかな？てか
車もキーレスでしょ車持ってないん？

655 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 03:13:10.11 ID:To0O18As

>>653
理解できんがこういう人間は存在するよね
でもなんでまたこういう人間がスカブに乗っているのだろう？？

656 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 03:47:46.01 ID:b1L2WnBZ

スカブに初めて乗った時、やたら元気の良い高回転型エンジンだな！！と感心した記憶がある。
そして、速いな！！とも感じた。

でもそれって、今思えば、エンジン音がガサツなだけだったんだな・・それを錯覚したんだな・・と気付いたｗ
マフラーを換えた奴が、速くなった！と喜んでいるようにｗ

だって最近、Ｇマジェやマジェを試乗したら、エンジン音がやたら静かでビックリ！特に、Ｇマジェ。
調べてみると、ヤマハの最近のスクーターは、ダイアジルシリンダーというヤマハ独自の特殊な素材・工法で作られているとのこと。なんと、アルミ合金にシリコン素材を練り混んであるらしく、機関の抵抗が恐ろしく少ないらしい。

スズキって、やっぱこういうハイテクノロジーなことはしてないよな、イメージ的にさｗ

657 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/10(火) 07:49:52.89 ID:0uteSDei

現行乗りで純正リアキャリアつけてる方に質問

http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl1/accessories.html
ピリオンライダーハンドルカバーなるものをつけないといけないようですが
各￥4,200てなんすか？両端に２つで￥8,400かかるってことですかね？

あと、見た目度外視、強度最高って社外品があったら教えてください。

658 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:18:34.80 ID:4Abc5OLa

>>656
まぁスズキだからね
スカブの駆動系のデカサはねーと思うよｗ

659 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 11:24:25.65 ID:aY3lzMka

>>657
1個だよ。あのスポイラーみたいな部分を取り替える。

660 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:33:22.30 ID:xv4XoyfQ

SSの皮を被った650が欲しい。

661 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 15:19:17.76 ID:kjviTP66

サイドスタンドかけたままエンジンは掛けられるけど動かないようにしてほしい。
そういう仕組は難しいのかね？

662 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 16:24:23.60 ID:wNf+7+rS

>>661
パーキングブレーキのランプのラインがあるから、
そこにリレーかませればいいんじゃない？

663 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 16:27:43.17 ID:XsvSfU7F

>>661
エンジンかかるけど動かないようにってなんぞ？

664 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 16:38:27.23 ID:KkExDiqg

吹けないようにってことじゃない？

665 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 17:21:21.01 ID:J85iPtsT

>>663
MT車で言うニュートラルって事でそ。

あまり必要には感じないけど。

666 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/10(火) 18:44:28.36 ID:0uteSDei

>>659
ありがとうございます。
オフ車あたりのちゃっちいキャリアと違って高級感？あるよね

667 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:12:21.79 ID:yyGhPwTk

>>661
サイドスタンドのセンサーの配線を引っ張ってきて、
スタンド出てる状態の時にはスロットル回しても回転数上がらないような細工してた奴がいたな
どこかもう覚えてないけど

668 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:19:23.98 ID:X8rHJyll

CK44A に乗ってます
ヘッドライト交換したいです
H4を購入すればいいですか？

669 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:27:34.09 ID:J85iPtsT

>>668
購入するだけじゃダメです。取り付けて下さい。

670 ：659：2011/05/11(水) 00:47:37.05 ID:TBIAn5Yn

知らない。キャリアじゃなくてGIVIベースを付けてるから。

671 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:02:50.41 ID:SL9Hikbg

マウントランプ（だっけ？オプションのストップランプ）付けてるので
タンデムバーに自転車荷台溶接自作
COOケース設置。

672 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 07:57:18.69 ID:Y0hSSof1

Ｖベルトプーリーウェイトローラーを交換したら全部でいくら位かかりますか？出だしが遅すぎて…
高かったら諦めます。
初心者な質問すみません。

673 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 09:29:40.21 ID:pYeIlMWU

>>672
星野さんとこでやってもらったけど
3～4万だったよ。
余所だともっと高いかも
工賃違う

674 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 11:54:43.00 ID:Y0hSSof1

ありがとうございます

675 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 14:06:44.76 ID:MDyJBD6C

ブレーキパッドの交換時期なのだが、テンプレではシンタードか
純正を推奨しているが、デイトナのゴールデンはダメ?
純正は高すぎ。

676 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 16:00:02.58 ID:gCirSh9i

デイトナ金もシンタードの一種じゃないのけ？

677 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:03:15.66 ID:ENPgvSAl

>627
ウエイトローラーを軽くするだけで、出足は劇的に変わる。
ローラーなんて、6個変えても￥3000位でしょ・・
Vベルト交換は、何のためにするの？走行距離出すぎてるの？
＞675
SBSのシンター安いし良く効くよ！！
ヤフオクで調べろ

678 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:55:40.35 ID:Xx6yx30U

>>676
シンタードだよ

679 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 00:33:37.40 ID:s1XElic7

星野さんは世間話も面白かった。
ただ、すり抜け不可能渋滞必至の場所が難点ｗｗｗ

680 ：675：2011/05/12(木) 00:53:48.78 ID:LQbTbDRC

ごめんWebikeで調べたらデイトナって46用なかった。
SBS ストリートセラミックってあったけど、これはどう？

681 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 01:13:18.04 ID:ObImMwu8

>>680
俺、リアにそれ入れてるけど減りが早い。
前に入れた時は5000kmぐらいで交換になった。
安いからまた入れてるけど。

682 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 02:02:52.21 ID:RslEGanj

>>681
リア使いすぎじゃないの？

683 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 02:20:44.21 ID:ObImMwu8

>>682
純正のは15000km持ったから使いすぎのせいじゃないと思われ。

684 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 02:30:48.64 ID:RslEGanj

>>683
パーキングが戻ってないとかピストンの動き悪いとかも絶対ない
？

685 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 04:17:11.06 ID:RslEGanj

ＣＫ４４の国内とアメリカモデルでシートが違うんだなー
やっぱり国内物はシート削ってるんかな

686 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 09:04:20.00 ID:2bVptUVu

>>685
削るってなんぞw
国によってサスの初期設定も違うんだよ、

687 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 09:36:28.99 ID:VjgVeVZ+

昨夜から今朝に掛けての時間に、フロントフェイス盗まれた・・・orz
ラメ入れたり特殊なカラーなのに、盗んで使えるものなのだろうか・・

688 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 10:43:47.77 ID:uKzSIe5w

>>685
CK44,45は海外モデルと圧縮比すら違ったりするからなぁ・・・

689 ：680：2011/05/12(木) 11:16:47.35 ID:qq6g6GcP

>>683
さすがに5000kmは厳しいなぁ。あと少し出してSBSシンタードにするか。
>>677 情報サンクス。持ちはどう？

690 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 12:00:35.21 ID:RslEGanj

>>686
フロントは一緒だよ

691 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 12:05:58.57 ID:RslEGanj

>>688
圧縮比が１０,３：１みたいなのがあったけど
同じアメリカモデルでもＬ０からだけで、Ｋ９は同じだからなんでかわってるのかよくわからん。

692 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 12:09:16.88 ID:ObImMwu8

>>684
あるわけないだろ。
ってか、君は同じを使ってるのかね？

693 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 12:50:43.17 ID:RslEGanj

Ｌ１のＵＳモデルがピストンとコンロッドが変わってがっつり圧縮比あがってるな…コンロッド変えてくるとかなにがあったんだ…

694 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 12:53:20.80 ID:RslEGanj

>>692
リアは交換したことねーからしらない
絶対ないとかなんで言い切れるのかしら？

695 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 14:42:20.46 ID:qq6g6GcP

ライコランドに問い合わせたらRKメガアロイXしかないそうな。
これもシンタードみたいだけど、値段も大差ないし、買いに行くか。

696 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 14:50:10.97 ID:ObImMwu8

>>694
おいおい、お前こそ使ってもないのに何で意見してきたんだよ？
お前も使ってて「自分はそんなに減りが早くないからおかしいんじゃないか？」って言ってくるんなら分かるけどよ。

697 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 14:55:09.21 ID:2bVptUVu

どいつもこいつも落ち着きやがれw

ケンカ越しになる話しじゃねー

698 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 16:32:48.96 ID:RslEGanj

>>696
おれのリアのパッドはあなたと違って２５０００キロも保ってますがなにか？
おれからしたら１５０００でリアなくなるとか異常だとおもうけどな(´ｰ｀)

別件だけどシートダンパーが現行で部品番号がかわったけどなにがかわったかしらない？

699 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:08:03.02 ID:JrLw440y

45270-05H01から変わったの？

700 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:35:54.26 ID:CUYB6Ya2

>>699
まさにそれ(笑)
００と０１で何が違うのかと。

701 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:49:57.62 ID:JrLw440y

交換前のが残ってた（何に使おうと思ってたんだろ）。
07年12月納車は45270-05H00、09年12月購入が45270-05H01だった。
何が変ってるんだろ？

702 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:56:23.27 ID:ObImMwu8

>>698
あのな、環境や体格ってのがあるだろ。それぐらい頭働かせ。
要は純正よりSBSセラミックは減りが早いって報告だけですんでる話なんだよ。
パーキングロックがかかったまま15000km走るバカがドコにいるんだ？

703 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 20:19:49.59 ID:2bVptUVu

もう終われや

704 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:47:50.87 ID:s1XElic7

>>698
常時80ｋｍ走行
目的地到着以外ブレーキ使用皆無
壮絶な田舎ｳﾗﾔﾏｼｽ

705 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 22:00:32.26 ID:RHGNOc6y

>>695
遅くなってごめん
SBSのパッドは、純正以上に持ったよ、（参考までにかなりHIペースで通勤
して純正フロント10000ｋｍSBS13000ｋｍ・リア純正9000ｋｍSBS10000ｋｍで
まだ少し余裕。かなりハイペースな走り方なんで普通はもっと持つと思う）
SBS
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v186710450
メガアロイ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bikebros/198891-1.html
俺も、以前はメガアロイ入れていたが、価格がかなり違うのでSBS
に変更した。
利き味は、メガアロイのほうが最高！！

706 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:09:04.46 ID:oKDyQgQy

>>704
ただリアは制動にしかつかってないだけだから
止まるための減速はフロントが基本だろ

707 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:11:11.81 ID:oKDyQgQy

おまえらｱﾅﾙをメインに使うとか変態だな

708 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:45:13.15 ID:UJU37MTG

鈴菌だけに変態だなｗｗｗ俺も含めてｗ

709 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:54:15.13 ID:JGYIiJ5f

>>698
峠道に行った時なんか突っ込みでリア引きずりながらトラクションを
稼ぐし路面のうねりを超えた時のフレーム&サスのバタつきを押さえ込む
のにも使うんでコーナリング時にリアブレーキ残しはビグスク乗りにとって必須テク
他はフルロックターンでもリアで調整するからFパットよりもRの方が早く減るよ

俺は3万km持ってるけどｗ

710 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 09:43:02.82 ID:TaqhEEUt

　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

711 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 10:48:09.38 ID:hFfHAgQF

スカブで峠攻めを前面に押し出すとかギャグだろ？

え？本気で言ってんの？

712 ：695：2011/05/13(金) 11:50:30.08 ID:r6qSuph2

>>705
おぉっ！情報ありがとう。ヤフオクのSBS安いな。
しかし型番が調べられないなぁ。確認の問い合せするわ。

709ではないが、峠を走るときやUターン時にリアブレーキを残すのはやるよ。
攻めるってわけじゃないけどその方が安定するから。

713 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 13:13:06.41 ID:TaqhEEUt

峠に限らずどんなバイクでも同じ、特に下り坂なんかに有効なw

バイク乗ってりゃなんとなく身に付くモノ
709が近年稀に見るアホだって事は確かなw

714 ：695：2011/05/13(金) 14:15:32.22 ID:r6qSuph2

ヤフオクのSBSフロントだった。リヤはストリートが4000円だったorz
明日ライコランド行ってくるわ。

>>713
コーナーでリアブレーキはスクーターに限らんが、頻度とか依存度が違うってことじゃない？
MTならコーナーのリアブレーキは姿勢制御程度だし、Uターンなんかは半クラ使うだろ。
それに重量配分もスクーターはかなりリアヘビーだし、
リアパッドの消耗が早いのはまちがってないじゃん。

715 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 15:09:20.37 ID:wOgWJ2ej

>>714
おまえのスカブはフロントよりリアが効くのか？

716 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 18:36:50.40 ID:EKoyFemg

ＣＫ４３でガンガン峠フルバンクしてますけど。
タイヤは３０００持てばいい方、リアのパットはそれより交換時期は早い、フロントもかなり減る。
膝も擦れるよ。

717 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 18:40:20.56 ID:TaqhEEUt

>>716
また気合いの入ったアホが降臨したなw

「膝も擦れるよ」www

おまいは俺の腹筋を破るのが目的かw

718 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 20:04:54.84 ID:EKoyFemg

勝手に破れてろ。
でも初期型出たときのうたい文句は、スポーツ出来るスクーターだよ。
いや、実際に結構なペースで走れるしそこらの普通のバイクに乗ってるしょぼいライダーよりはペース速いよ。

719 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 20:08:33.40 ID:/Ozm4yW0

↑

720 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 20:17:41.52 ID:TaqhEEUt

>>718
実は乗った事無いだろw

721 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 20:29:20.87 ID:IfHQd85+

>>716
フロントキャリパーはノーマル？

722 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 20:49:26.25 ID:oXDJRTwI

フルバンク停車なんだろ

723 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:15:15.98 ID:EKoyFemg

>>720
９８年式２５０タイプⅡを半年乗って、直ぐに９８年式４００に乗り換えて６年乗った。またすぐに０４年式４００に乗り換え現在に至る。

>>721
フロントキャリパーはノーマル、前後連動のまま。下りは攻めるとフェードするんで、控えめにしてる。
ダブルディスクだと良いんだけどね。

724 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:36:32.27 ID:LyC7AmIU

ここの奴は自分の出来ない事を書かれると、毛無て逃避するのが正義と思っている
素人ばかりさ。
自分の走り方が、どんだけぇ～トロくても自覚してないからね。
消耗品は、乗り方で全然変わるって事も判らん？

725 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:46:09.86 ID:rb+o3YbY

こいつageっぱなしで書くからID変えてもすぐに分かるなｗ

726 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:54:46.69 ID:0+UGUNt/

井の中の蛙だな。俺はSSをサーキット走行、スカブは町乗りに使用してるが、スカブで峠を攻めたところでネイキッドの「流してる」程度に過ぎない。

727 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:08:35.26 ID:fzT69Ln3

>>718

728 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:08:36.74 ID:EKoyFemg

本気走りのネイキッド並みにはしるよ。

ＳＳでサーキットね、それはそれはさぞかし速いんでしょうね。
サーキットをツーリングしてるやつも良く居るみたいだし、サーキット走ってる奴でもビックリする位トロい奴もいるからな。

729 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:38:02.17 ID:TQfUgTqQ

街乗り、山道、サーキット、何処をどう走ろうが
どんな乗り方しようが個人の勝手だと思うがなぁ。
モラルやマナーは別の話として、みんな事故だけはするなよ。

730 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:43:23.99 ID:0+UGUNt/

俺は速くないよ。サーキット走行では中程度。ただハッキリ言えることはスカブは所詮スクーター。国際ライダーが運転したとしてもサンデーライダーの俺程度でもネイキッドで勝てる。周りのライダーは流してるだけだよw

731 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:22:58.04 ID:JohWQvj/

勝てるとか精神レベルの低い話していきがってんなよｗ
乗り手の気持ちが良い走り方してるだけだろ

自分の意にそぐわないとすぐに難癖つける無粋な馬鹿どもが多いですね

732 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:29:56.17 ID:rb+o3YbY

>>730
あー、こういう風に思い込んじゃってる人もいるんだ、ふーん
・・・って程度に見てればいいのに
事実としてはおまえが言ってるとおりなんだし、相手を無理矢理屈服させなくてもいい

733 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:39:18.02 ID:FPynOnGF

俺も原チャリでフェラーリ抜いたことあるぜ！って感じか。
まぁフェラーリは渋滞の中だったが。

734 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:42:34.75 ID:E2Stky7P

ケンカはやめて～～　２ｃｈで口（書き？）ケンカしてもシャーナイじゃん？

すみません、ちょっと教えて頂きたのですが、ＣＪ４４のリア・ブレーキパッドを初めて自分で交換しようと思ってる、童貞の高校生です。バイク屋に聞いたら工賃￥３０００と言われたので、自分で頑張ってヤル～。
ググッてみると、こんなブログが　http://mizuk222.blog21.fc2.com/blog-entry-166.html

『2つあるうちのピストンの片方がいくら押し込んでも何やっても中に入っていかない』とのこと。これは皆さん、どうやって元に戻してるんでしょうか？
マジェスティ乗りの友達に聞いたら、”普通はスパナの柄などをキャリパー内に入れてテコのようにグイグイ動かしてれば、硬いけどピストンは戻るよ”とのこと。

実は鈴菌なスカブだけ特殊なオペが必要・・なんてこたー無いですよね？？？

735 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:55:22.45 ID:rb+o3YbY

>>734
直し方はコメント欄に書いてある通り

736 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:04:26.93 ID:qpsciZtT

>>735　うっわ　うっわ　コメント欄に答えがあるとわっ！　

教えて頂いて、ありがとうございます。

まさに、特殊なオペが必要だったやんｗｗｗ　十字マーク回すって、特殊すぎやんｗｗｗ

マジェみたいにテコの原理で力任せでグリグリじゃーダメじゃんｗｗｗ　

737 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:13:06.67 ID:LaRXa+mK

>>723
そりゃリア減るだろ。てかフロントの片側も。アホちゃう。
フロントバイパスさせてリアは独立するだろ普通。

それだけでレベルわかるわ

738 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:16:28.56 ID:LaRXa+mK

>>730
ＩＡの走り見たこと有るんか？(笑)

739 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:41:46.45 ID:zD4Mr/EX

>>738
今時（笑）って久々だなw

爺か？

740 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 01:45:57.05 ID:LaRXa+mK

>>739
で？それがどしたん？

741 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 05:46:11.33 ID:N4AqlUt8

≫740
ナウなヤングは使わないだろ（藁）

742 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 07:30:56.79 ID:hQwIAldC

スカブで速さ求めるなよ見てて恥ずかしいわ

743 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 07:49:30.07 ID:UofvO1/p

筆紙になって、スカブに着いてこようとする12Rを知ってるが・・

744 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 10:29:13.28 ID:JBsYSxeB

>>743
どんなシチュだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

せいぜい渋滞のスリ抜けぐらいしか想像できんわｗｗｗｗ

745 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:07:13.90 ID:hbPjBh07

>>730
スクーターと普通のバイクは乗り方が全然違うよ。
俺はサーキットはミニバイクしかやったこと無いけど、あなたはスクーターの乗り方知らないだけ。
普通のバイクなら速いけど、スクーターは乗れない奴もいるよ。
俺も、ＳＳでは無いけど大型も乗ってる、速さの違いは十分分かってるつもり。

746 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 14:15:43.13 ID:VC+mq+om

普通のバイクの定義はなんだよ
スクーターもバイクだろうに
乗り方がスクーターとそれ以外で分かれるとでも？

747 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 15:17:50.22 ID:hbPjBh07

スクーターの定義は有るだろ。それに属さないものの事だろ。

748 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 15:33:06.48 ID:VC+mq+om

他の種類にも定義はあるだろ
俺が言いたいのはスクーターはバイクに含まれるだろうということだよ

749 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 15:36:55.29 ID:0X382SJ0

>>746
ニーグリップが有るか無いかで乗り方違うけどな。

750 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 15:38:50.57 ID:BgXLNwmC

>>746
スクーターの乗り方はあるとおもう
昔から両方で走ってるから無意識だから
説明しにくいけど

曲がらなければケツを流すのは同じだけどね。
あとフロント荷重も

751 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 15:49:54.61 ID:VC+mq+om

>>749-750
うむ、ちょっと書き方が悪かったかな
スクーターとそれ以外の「2種類」で分けるのか？ってことだよ
もちろんスクーターとそれ以外で乗り方が違うのは分かるよ
でもアメリカンとネイキッドでも違うだろ？
その他のタイプでも乗り方はそれぞれあると思うんだけどな

ってかお前ら>>748を読めよｗ

752 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 17:32:48.28 ID:yiwucJqf

>>751
748は論外な事に気付け

753 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 17:36:26.17 ID:zD4Mr/EX

>>751
お前、昨日ageっぱなしだったアホだろw

754 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 17:42:17.33 ID:VC+mq+om

>>752
どう論外なんだよ
スクーターはバイクに含まれないのか？
それとも「普通じゃないバイク」ということになるのか？
その辺の回答よろしく

>>753
いや、全く違う

755 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 18:41:42.00 ID:+HxD6sVh

お前ら全員バイクなんか持ってないクセに持ってるふりするなお

756 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 18:42:09.23 ID:yiwucJqf

>>754
なんかだいぶ前にISCV とセカンダリスロットルバルブの話に出てきたアホの方の話し方の奴だな

757 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 18:59:23.52 ID:hbPjBh07

そうだね、スクーターもバイクだね、話の流れからしてスクーターと普通のバイクって書いたらアメリカンやオフ車じゃなくヨーロピアンタイプの事だと思うけどな。
やけに噛みつく奴だな。

758 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 20:26:27.14 ID:N4AqlUt8

まぁ、他のスレで「スクーターはバイクじゃない」なんて言われるとカチンと来る気持ちは分かる。

759 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 20:37:26.51 ID:R0YQq7JS

そうか？
スクーターはスクーターだよ幾ら排気量デカクたって。
５０の原スクもスカブもマジェもフォルも同じスクーター。

760 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 20:54:25.13 ID:JBsYSxeB

>>759

>>757 >>757 >>757 >>757 >>757
>>757 >>757 >>757 >>757 >>757
>>757 >>757 >>757 >>757 >>757

761 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:26:31.39 ID:N4AqlUt8

>>759
出たよ。
バイクの意味を辞書で調べろよ。

762 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:29:26.92 ID:nZXLfrnM

おめーらツーリング行けよ
GWと違って天気良かったのに

>>756
お前その話好きだなぁ
ことあるごとにその話出してないか？

763 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 21:42:49.23 ID:hbPjBh07

まあ、敢えて分けるならバイクは極普通のヨーロピアンタイプ（ＳＳ、ツアラー、ネイキッド、）、アメリカン、オフ車（モタード）、スクーターって所かな。

764 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:06:33.66 ID:KZhyOTCd

>>761
何でお前らって、スクーター乗ってんのに
スクーターって言われるのが嫌なの？w

765 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:06:02.89 ID:WuS4mLKL

あんまり関係ないけどビグスクとアメリカンって乗車姿勢似てるよね
最近俺はアメリカンに乗りたくなってきた

766 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:06:40.36 ID:N4AqlUt8

>>764
必要じゃない区別をする奴は差別の意識でやってんだよ。

767 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 00:21:04.26 ID:sBCIGkc8

スズキはクルーザー出してくれるから好きだなw

他社みたいにハーレーの真似しか出来んメーカーとは違う

768 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 00:57:04.30 ID:30ttzn6d

>764 俺もそー思うわｗ
いつ見てもいるよね、へーんなのｗ
俺はこのバイク何てゆーの？とか聞かれるから
デッカイスクーターだよ

　　　　　　　　　…ってゆう

769 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 01:25:40.49 ID:rB8T4wqK

スズキ信者が出てきた

770 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 01:41:29.81 ID:YJNxqbS0

>>766
なんで差別とか出てくんだよ
お前が一番スクーターって言葉に変に敏感で劣等感感じてんじゃねーかｗｗｗ
俺は、聞かれたらスカブって言うスクーターだよって言ってるけどね。
スクーター乗ってる事に劣等感感じてるなら乗り換えれば？

771 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 02:03:55.10 ID:XdFpleTv

純正のロングスクリーンって、１００キロくらいになると、グワングワン歪むってマジですか？　
前にどっかで書いてたのを読んだ記憶があるけど、あれはその人だけの問題だったんだろうか？

そういえば、根元のビスもなんか強度的に頼りない特殊ネジだし、スカブのスクリーンは特に巨大で風の影響受けそうだしで・・　もしグワングワンするなら車酔いみたいになりそうでコワイお＾＾；

772 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 02:38:07.32 ID:SpoU8zSR

日本人なのに日本語読めないとかイイネェ

どこから聞いたか知らんが読み直せバーカ

773 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 02:40:49.73 ID:V4i61rHn

心配すんな。３Ｄテレビ観て気分が悪くなるオレが言うんだ。
乗りゃあロンスクの良さが分かる。不安は事は一切ない。

774 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 06:15:11.46 ID:bTgGvGtk

>>770
日本人なのに日本語読めないとかイイネェｗ
「必要じゃない区別」って読める？
バイク（オートバイ）の意味を辞書で調べてみてね。

775 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 09:25:00.45 ID:NVhta4N5

ロンスクの話だけど、ショートから交換して2年になるが、戻せない（笑）
120ｋｍ/hでも普通に走れるし、スピード感がなくなった。
それと、社外品は知らないけど、スクリーンの材質はポリカーボネイト製で
ペンチで曲げようとしても折れない！
前に事故って、取り付けのステーが90度曲がる位のダメージうけたが、
スクリーンは前面むいて倒れたが、割れは一切なかった。
キズはコンパウンドで修正したが

776 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 09:57:57.68 ID:sBCIGkc8

>>771
他社は知らんが純正でキチンと取り付けされてるなら100キロ程度なんの問題も無いぞ
見た目がオッサン仕様みたいで敬遠してたが一度付けて高速走ったら……
楽過ぎなw

ところで最近熱く議論してるが皆バイクはスカイウェイブ一台だけなのか？

777 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 10:12:33.28 ID:iafPXs/p

SP忠男マフラー装着したんだけど純正エキパイとの差込部分が浅すぎ
アイドリングでもパスパス差込み部分から漏れるけどこんなもん？

778 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 10:20:55.88 ID:SpoU8zSR

こ、こいつら、、、マジレスしてやがる！！(；´Д｀)

779 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 10:23:03.74 ID:SpoU8zSR

>>776
スカブ以外に三台か四台ある
誰かと違って変態じゃないからスカブ二台とか
アメリカン二台とかは持ってないけど

780 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 10:46:08.04 ID:sBCIGkc8

>>777
ダメだろw
バンドで閉めろ

781 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 12:37:22.82 ID:NVhta4N5

>>777
マフラーコネクタも移植したか？
K8かK9か知らないけど、純正パーツ購入するときは品番が違うぞ
マニュアルには、液体パッキンも塗ることとあるが、漏れは塗ってない
400の場合は車検時にカードだけじゃなく、排出ガス適合証明をメーカー
から取り寄せないと通らない。

782 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 12:55:26.15 ID:NVhta4N5

>>776
GXS-RのK9だけど、1速でCKの最高速まで加速するから、気持ち良い
CKは、通勤用だけどツーリングにもたまにCK使う、物もはいるし
フルスク仕様で、ツーリングでも疲れない。
Gペケ速いけど、タイヤ代などコストパフォーマンスはCKが最高！
なんせ3000ｋｍ交換だからねW

783 ：７７１：2011/05/15(日) 14:10:21.16 ID:XdFpleTv

＞＞７７３
＞＞７７５
＞＞７７６　皆さん、レスあざーーーす！　ロンスク買うお！
目線とカブるってことは、あったりしますか？　オレは身長１７４センチだけど、上端の高さ的には口あたりかな？と想像してる。　

スカブのロンスクって、ルックス的に超３次元曲面なエロいカタチしてて、オレはカッコイイと思う。初代マジェあたりのロンスクなんて、カタチが事務的・質感安っぽくてダサかったけど！

784 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 14:24:49.29 ID:jdAhOenB

>>783
若干上端が気になる身長かもしれない。
身長１８５ｃｍの自分だと全く気にならないけど、風切り音は結構うるさい。

785 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/15(日) 14:28:15.63 ID:s4rT8kH3

>>783
170cmで気にならんから大丈夫だろ

胴長短ｓいうな

786 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 14:30:00.95 ID:WBUzIxZb

>>776
俺はK7V125GとL0CK45と09ZZR1400

787 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 14:52:43.99 ID:sBCIGkc8

足のつもりで買ったビグスクがメインになった、
もしくはなりつつあるヤツいるよなw

俺なんだがw
ちなみにM109RとアプリリアRS250R持ちなんだが気楽に乗れる足代わりのはずのスカイウェイブが今じゃ乗車率90%越えw

788 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 15:27:58.72 ID:DG9lVKRT

俺は大学生だが周りはバイクの免許持ってる奴少ないし
スカブだろうとバイクって周りが言ってくるのでいちいちスクーターって
言うのは違和感があるな～
タンデムを迫られる時は大抵バイク乗せてと言われる
アメリカン乗りが学校何で通学してるのって聞かれていちいちアメリカンで
通学してます言わないだろ
何乗ってるのならわかるが

789 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:04:58.08 ID:llgFFqS/

てめーの学校なんかどうでもいいわ

たかが中型クラスでごちゃごちゃ言うなよ

790 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:40:43.27 ID:UoU1TR1Y

Ｂ菌とＫ７Ｍ

791 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:52:01.10 ID:4W3vuJFP

>>788
テメーのアホ大学なんかどーでもいいんだよボケカス

792 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 18:03:30.66 ID:iafPXs/p

>>780
バンドって締めるやつか？SP忠男側は切れ目の入ってない締まらない構造だよ
>>781
マフラーコネクタ？それは純正側に残ってるのかな？だったら探してみる
排出ガス適合証明？排出ガス試験成績表はある

793 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 18:24:22.73 ID:K9BClvGi

スクーター乗ってるのにスクーターと言われると差別されてると思う基地外がいることに驚きｗ

794 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 18:33:16.48 ID:qlit53v6

>>788
ボッチの奴を刺激するような書き込みはよすんだ

795 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 19:06:32.14 ID:VF0Nt13X

>>792
>排出ガス試験成績表 OKそれそれ
マフラーコネクタは、純正マフラーの入り口に残っている筈
結構、新品に比べてやせているため、もしダメなら新品購入が吉
価格は1000円位するが（金属の帯状のわっか）

796 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 19:25:31.57 ID:bTgGvGtk

>>793
日本語読めますか～？　つ>>774

797 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:37:20.94 ID:XdFpleTv

昨日はじめて、アクアブルーメタのスカブが走ってるの見たけど、あれイイわ～。

天気が良かったせいか、かなりキラキラと輝いており、薄いパステルブルーなので、爽やか上品系に見える。
結果として、爬虫類系とも評されるスカブ外装のクドさが中和され、未来的な先進性を感じさせる印象に、うまく変化しているように感じられた。いい意味でスズキらしくない、大人なカラーだ。

スズキもな、真っ赤ｗとか真っ黄っ黄ｗとかじゃなくて、ああいう４輪的な近未来メタルカラーを出したほうが良いと思う。
たとえば、ターミネーター２に出てきたリキッドメタルサイボーグ的な質感の、凝りに凝ったウルトラチタンシルバーとかね。

そこにちょっと赤みを混ぜて、光の加減で微妙に色味が変わります、とかね。スズキはやれば出来る子なんだから、色の調合ぐらい朝飯前だろ？

798 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 20:46:09.20 ID:iafPXs/p

>>795
レスThx探したらあった
ガスケットなんだなあれ
取り出すのにボロボロになったから新品だな

799 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:02:28.86 ID:/cflRA6i

ガソリン入れようとしてフタ開けたら
冷却水のメーターが目について、よく見たら空状態っぽい・・・

これって普通にLLCジョボジョボ入れるだけでいいのか？
ググって調べてみてもよくわからん。一般的には一度LLC抜くってあるんだが・・・スカブの場合は？

800 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:38:08.43 ID:ACMhIMAJ

>>797
それってただ単にソリッドカラー秋田、メタリック・パールまんせーって事じゃ・・・

801 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 22:08:41.52 ID:IDRU298U

>>779
冷却水（クーラント）にも色々あるけど、大抵は濃縮タイプだから（説明書きに書いてあるが）
その割合でバケツか何かで薄めてから入れるのが基本！
多分リザーブタンクが減っていたんだろうけど、500ｃｃ以上入るようなら
減りすぎかもよ？
ラジエーター下のホースの連結部分から漏ったりしてない？
あまりに減っていたら、パーキングブレーキの付いている場所のカバー外すと
クーラントを入れるキャップがあるから、そこからも補充しないといけない！
取り敢えず、リザーブ満タンにして、減り具合の様子見てみたら。

802 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 23:59:40.10 ID:V4i61rHn

>>799
もちつけ。一旦フタ開けてLEDライトか何かで照らしてみ。大概FULLラインまで入ってっから。
～43はどうか知らんが44以降～はもっとタンクを、せめて液量が目視出来る程度に透明にすべきだった。
おかげでオレなんて今まで２回！も溢れさせた事があるんだぜ。

803 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:21:20.33 ID:s4C9LFUl

俺もやったわ
空っぽだと思って勢いよく注いだら速攻で溢れた
4年目5万キロでも全く減ってなかった

804 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:48:57.84 ID:9yCR6qT8

冷却水が減る量は電動ファンがまわってる時間や回数に比例する

あとエンジンの寿命も電動ファンが回る使い方をすればするほど短くなる

805 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 03:26:40.75 ID:uhrdPjSr

>>802　オレもやったｗｗｗ　思いっきり溢れて、小さな湖ができたｗｗｗ　　

なーんだ、みんな同じミスしてるんじゃんｗ　てことは、あれの見えづらい構造が問題なんだな！

クーラントって、多すぎると何か問題あるんだっけ？　オレ、多過ぎのまましばらく走ってるんすけどｗｗｗ

806 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 09:18:46.26 ID:Jj7w1LuR

>>805
気にする事は無い、安全バルブ付いてるから大丈夫だ

807 ：798：2011/05/16(月) 16:25:48.18 ID:HTdr8P7P

>>795
装着した感謝

808 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 16:56:05.39 ID:9KKOMclT

650メーカー在庫がないと言う話を聞いたんだが、新型の予感!?

809 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 17:28:34.95 ID:geZVow3h

HPみた？見てみ…

810 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:01:07.33 ID:lp7AdSMS

http://www1.suzuki.co.jp/motor/an650al1/index.html

811 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:08:10.00 ID:Jj7w1LuR

電動スクリーンしか興味ねぇ…

812 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:10:07.73 ID:AGdKUyO7

これは酷いマイチェンw

813 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:12:53.48 ID:9KKOMclT

うあ…

814 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:13:15.51 ID:hevCeo5+

やっとモデルチェンジ情報でたね

815 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:20:10.83 ID:BTtF/nZX

メーターがようやく昭和から平成のデザインって感じになったなｗ

816 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:27:16.70 ID:fgkpSdEp

650ってなんかメカっつーかロボっぽくて好きだぞ

817 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:42:08.20 ID:Jj7w1LuR

このクラスだとシルバーウィングの方が高級感あるな

818 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 19:05:58.63 ID:euv2FmnQ

さすがスズキだな。ざまぁみろwww

819 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 19:12:07.39 ID:Jj7w1LuR

ロボっぽいと言えばホンダ「BEET50」
走るガンダムw

820 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/16(月) 19:52:11.25 ID:dsAQX/Lj

>>810
ええい、キーレスは？キーレスの実装はまだか？

821 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 20:31:05.37 ID:3hDBBCEB

650のインパネがあんまり良くなってない…
ていうか250/400のと同じようなタイプにしたらいいのにと思う
何かしょぼく見えるな
それでもこのスタイルなのは理由があるの？

822 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 20:31:12.45 ID:HTdr8P7P

650は専用スレないの？

823 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 21:37:01.56 ID:PbwvFZta

なんか「イモっころ」という表現が似合うデザインですなぁ･･･

824 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:07:21.12 ID:Jj7w1LuR

>>820
キーレなんていらんのです、偉い人にはわかってるんですw

825 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:10:49.92 ID:I9fifMgY

豪華仕様に拘るなら、アイドリングストップかハイブリッドを付けて…

826 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:37:15.31 ID:vYJ5Up6Z

400もマイチェンくんのかな？

827 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:52:12.85 ID:0YrosAo6

250/400は当分先じゃない？
650は1年前から話はあって先送りにされてただけ。

828 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 00:20:55.74 ID:wZ8E3gf8

スズキは650に関してはヤル気ないんじゃないかな、
デザインがもったりし過ぎ、
スズキは斬新な程が普通なんだがw

829 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 00:30:23.11 ID:IfN/vsC0

高齢者向けって割り切ってきたな

830 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 00:53:20.78 ID:UU+OObgr

そう言われると2輪版シニアカーにも見えるな。

831 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 00:58:28.79 ID:mkh7Rhrg

>>830
セニア．．．

832 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 04:44:38.60 ID:B6PxFTZO

650なのにマニュアル変換CVTいらねえだろ。
50000ｋｍ走行ぶっ壊れ20万クラス修理費用発生。
Mも耐久性でトラブル多発中。

833 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 06:31:57.31 ID:qjyE8Y4J

俺のＳベーシック最強ってことだな！

834 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 07:08:00.73 ID:B6PxFTZO

>>833
長く乗るならね。

835 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 08:43:24.25 ID:b52RmPh6

>>832
650だからこそいるだろ
デフォで銀翼・TMAXみたいなトロトロ加速だといらん
壊れたら修理すれば良いだけ

836 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 11:23:18.89 ID:GUkou6je

>>835
乗ったことねーだろwww

ローラー変えたらおしまいなの知らない？
あと逆車の駆動系いれたらけっこう変わるのも知らない？
あ、これくらい常識だから知ってるよねー

837 ：￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣：2011/05/17(火) 11:37:14.31 ID:BqXZIjh2

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838 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 12:16:58.27 ID:b52RmPh6

>>836
いや、だからデフォでって書いてあるのに

839 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 12:28:18.78 ID:ymjuIDQy

デフォにのったことないんでしょ？

840 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 12:56:01.54 ID:TiI/TR3H

つかどうせＴＭＡＸ以外はウィリーできないんだし。
６５０のスクーターなんて買って何がしたいの？
６００あたりのフルカウルのツアラーと比べて何が勝ってるの？
燃費も悪くて重くて遅いし。
荷物なんてテールボックスに入れたらお終いだし。

841 ：￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2011/05/17(火) 13:03:55.38 ID:BqXZIjh2

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842 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 13:11:38.13 ID:b52RmPh6

AA使うようなあたま悪いやつは氏ねばいいのに

>>839
言うとおり、銀翼は400しかない
600が本命っていうのもあるだろうけど、
スペックの割にアレッ？って感じたし、
ユニットスイングじゃないのに足回りもいまいちに感じた

それもあって買うならデフォであれだけ動力性能があって、
タイヤサイズも上のスカブ650の方が良いと思ってた

>>840
TMAXみたいな無駄の塊よりはマシだと思う
機械式CVTにオイル封入式の二重がけチェーンスイングアームとか、
フリクション的にも重量的にもあほじゃねーの？って思う

843 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 13:23:10.89 ID:VU7WCMRF

銀翼は600が本命だろう、どう考えても。
スペックの割にアレッ？てのは騒音規制のせいだからなぁ。
スカブの650は電子制御CVTでその辺うまくごまかしてる。
銀翼も駆動系をちょこっといじれば0→100加速が5秒そこそこ、
ツーリングで郊外にでれば25km/L走る高燃費。
タイヤに関してはメガスク唯一のバイアスタイヤだから、
ランニングコストも低い。まぁ性能とバーターだけどねw
ツーリング主体で長く使うのなら銀翼もありだと思う。

844 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 15:55:36.05 ID:vt2p2Poy

ﾛｲﾔﾙﾏｸﾞｻﾞﾑみたいな仕様のｽｶﾌﾞを作って欲しい

845 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:40:06.47 ID:wZ8E3gf8

スズキらしさが欲しいw

T-MAXもビックリなSSスクーターをキボン
スズキなら出来るw

846 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:58:02.90 ID:tByPS3HW

今、帰宅途中に斜め前を走ってたフュージョンのケツが開いて鞄を落としたので
クラクションを鳴らして教えてあげようと思ったらミラーでチラ見して走り去った･･･

847 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 19:02:16.61 ID:WfuWkio4

６５０のメイン市場は海外だけど、あっちじゃやたら大人気あるのな。
６５０をＦＭＣしないのは、そのあたりの事情を考慮してだろう。

じゃあ、６５０を２５０みたいな近未来的最新デザインにしたら海外での人気は落ちるのか？と言えば、オレはむしろ真逆だと思う。
欧州でもＡＫＩＲＡみたいな、あの超未来的なデザイン感はスゲー人気があるわけだから。

スクーターの隼を作る！くらいのぶっ飛んだ勢いでやっちゃえばイイんだよ！　デザインくらいなら、やれるだろうに。

848 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 19:14:08.18 ID:qjyE8Y4J

650のエンジン二基載せてみようぜ

849 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 19:17:16.68 ID:tByPS3HW

250～300万でGストのような物が実際に市販されて何台売れるか

850 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:29:59.64 ID:B+dcgRew

今日、会社の帰りに3車線の右側走っていたらフォルに追いついた。
覆面、白バイの巣なんで車の流れに乗るように80ｋ位で後部を追走.....
２-３分追従すると、プレッシャー感じたのか急にメットを両手で触りだし
ストレッチ始めたwww
お邪魔しちゃ悪いんで、アクセルくれて先行すると、これがまた全開で追従
して来たww
メンドクサイんで更に５分位全開くれたら、見えなくなってしまった。
何か気持ちの悪いフォル野郎だった。

851 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:05:22.89 ID:BqXZIjh2

>>849
だよなイメージはDN01

メーカー希望小売価格￥1,239,000
http://www.honda.co.jp/DN-01/photo/03/image/photo.jpg

852 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:13:20.53 ID:8yQDVKem

>>849
その価格帯じゃ買えないけど、VMAXみたいにライバル不在な
スクーターがあってもいいと思うんだ、俺は。

853 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:21:17.72 ID:BqXZIjh2

G-STRIDER　リアタイヤ240/50-18だっけ
http://blog-imgs-34.fc2.com/t/i/r/tires2or4/up13810.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/t/i/r/tires2or4/up13811.jpg

854 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:31:27.93 ID:WfuWkio4

ＤNー０１が失敗した理由は、以下２点と、超ハッキリしてる。
１：トランクがないこと。　２：防風性能がゼロ。

逆に言えば、この２点がシッカリ完備されてれば、ＴＭＡＸや６５０などの立派な競合になり得た。
ホンダがなぜ、この明らか過ぎる大きな穴に気づかなかったのか・・・、不思議でｘ３仕方ないｗｗｗ

そして、銀翼と同じように４００＆６００で出しても良かったはず。
大型持ってる自分などは、上記２点の穴がなければ、６００買ってた気がする。だって現状、メガスクの選択基準が少なすぎる(３車のみでしょ)中で、こんなＧストライダーの劣化版みたいなモデル出てきたら、魅力を感じざるをえないもん。そんな人は、世の中多いはずだよ。

855 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:00:54.24 ID:b52RmPh6

>>853
http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/gst_feature.html
ここによると、220/40-18らしい
でも、スズキはM109Rで240/40-18の使用実績もあるんだよね・・・

>>854
大きな問題点の一つにドリーム店専売ってこともある
そのせいで値引きがあまり期待できないしなぁ

最初っからパニア用意してステップの位置やカウルをツアラーライクにしておけば、
ほんとメガスクのライバルになり得たのにな
キャスター寝かせてるわけでもないし、
ステップ・ブレーキも別にアメリカンライクにする必要も無かった

856 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:14:45.42 ID:BqXZIjh2

>>855
当時は200を超えるタイヤが無かったから適当に言っただけじゃね
おっっしゃる通り240の実績はあるし300タイヤも発売されてるからね
DUCATIのDIAVELだっけ240/50-17履いてる

857 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:26:49.03 ID:0QK8atpE

300万でGスト出したら鈴木の変態具合が加速する

858 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:41:15.03 ID:WfuWkio4

ﾊｱﾊｱ・・　ＤＮ－０１に、メット２つ入る巨大トランクがあって、フロントアッパーカウルがＧストライダー風味の大型エアロスタイリングだったら！！！　ﾊｱﾊｱ・・

欲し～～～わあ～～　せめてコラでも！

859 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:42:13.41 ID:B6PxFTZO

DIAVEL　
VMAXモドキながら200ｋｇくらいしかないのな。
スカブより軽いｗ

860 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:56:13.82 ID:0nc3FLTH

見た目はアレだけどVFR1200DCT買っちゃったよ。
超でかいスクーターだよ、それでいて速い。
便利さは当然スカブだけどね。

861 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:36:46.43 ID:5umpu/oQ

VFRは前傾ポジションで疲れるからでっかいスクーターとは言えないんじゃね？

862 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:39:03.27 ID:N5qhLSP9

多少の劣化でいいからGスト出ねえかな

863 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:42:19.67 ID:N5qhLSP9

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6Y2CBAw.jpg

ロボットにでも変身しそうだw

864 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 03:23:02.02 ID:lV225VgA

ＤＮが売れない理由
排気量とパワーのバランスがおかしい

車重が重た過ぎ

燃費悪すぎ（一桁いくことも）

利点はデザインとオートマチックな事

値段とか上記の事考えたら普通は他のバイク選ぶわな

モーターショーに来たホンダの人間にスペックの話聞いてたら
聞いてほしくなさそうな顔してた。

で、ホンダはあのＡＴを諦めてＤＣＴにシフトした。
研究開発した結果小型化できたのでとりあえず新型ＶＦＲに搭載してドカ並みの値段を達成

865 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 05:35:00.63 ID:grYFsDsb

何か普通じゃないの出してほしい。
アド110かV125サイズに250エンジンを積んだのは試作したけど、安全面で売れないよな･･･ってことはあったみたいだね。
高速を走ることを考えるとうなずけるけど。

866 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 11:42:17.78 ID:Ntoe9c3E

ＤＮ－０１はせっかくの効率の良いミッションを積んでいるにも関わらず、スポーティーでは無い車体にしてしまったのがそもそもの間違い。
俺は、結構期待したんだけどあのアメリカンポジション全開な形が有り得ない。

867 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 13:07:04.36 ID:+ckwXl+i

アメリカンポジション全開なスクーターのスレでそんなこと言われてもw

ジェンマで大コケしたからなぁ～これでさらにGスト出せってのはさすがに酷じゃないか？

868 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 13:42:54.21 ID:AfQPyeRe

>>865
素のＶ１２５ですら安定性なんて皆無だからな
そんな代物日本人が乗れるわけ無い。
Ｖ１２５がバカ売れする時点でおかしいのに。

869 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 13:43:38.88 ID:AfQPyeRe

>>866
効率いいならなんであそこまで燃費悪いの？

870 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:09:45.14 ID:FWi8p8qu

新型ＴＭＡＸ　キターーーーーーーーーーー！！！　この顔は・・・新次元！

http://www.euromoto.eu/pageflip/Marzo2011/Index.html

871 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:25:17.34 ID:tEkUTPIc

>>870の画像
http://gyazo.com/977bf8e24cb248bd5fd0d3ca4ee98601.png

872 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:34:10.84 ID:QWC3uj7E

ＣＪ４３乗りです
最近三千回転位で走ってるとマフラーからボコボコって感じになり走りにくくなるんですが原因はなんでしょう？
ちなみに忠男のマフラーかませてます。

スレ違いかな？

873 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:37:43.73 ID:Ntoe9c3E

スカブなら足の置き場所が自由自在でしょ。ふんぞり返りから正座スタイルまで。

874 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 16:18:24.25 ID:AW4Reu6D

初代ガンダムみたいでかっこ悪いな

875 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 16:21:33.51 ID:AW4Reu6D

やる気のないスズキよりはマシか
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/110517044949/1.htm

876 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 16:49:38.89 ID:FWi8p8qu

６５０ｗｗｗ　ひっでえなオイｗｗｗ　一体どーなってんだよｗｗｗ　いい加減にしろｗｗｗ

東大理３行ける能力あるのに、いや自分は中卒でイイです、って言ってるようなもんだろ。

シ　ッ　カ　リ　せ　ん　か　ッ　ッ　ッ　！　！　！

877 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 20:28:03.88 ID:5SL7zTyI

650の新型を出すのはなかなか厳しいのは分かるが、
さすがに値上げしすぎだと思う
いくら装備強化されてるとは言え、90万円弱だったのが110万超えるってどうなのよ

ABS・シーシーバー・グリップヒーターは分かるし、排ガス規制の強化も仕方ない
でも、電動スクリーンや電動ミラーってそれこそ停車時に手動で変えられれば良いんだし、
タンデム側までのシートヒーターとか冬場にタンデムツーする人がどれだけ・・・

878 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 20:59:12.33 ID:tEkUTPIc

650はそういうバイクだと理解しよう

879 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:14:28.18 ID:N5qhLSP9

カッコいい…

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYotuCBAw.jpg

880 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 00:14:19.84 ID:IbGYAzoO

650はガワを変えるだけでいいんだけどなぁ。

881 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 12:48:15.01 ID:iJ3VLLgq

>>865
スポーツシティを日本仕様にするだけでバカ売れだと思うが。。

882 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 13:38:07.18 ID:rlOaAshE

俺、年間8000kmぐらい乗るんだけど、駆動系とかを交換して同じのを乗り続けるより
FMCごとに乗り換えた方が賢いのかな？

883 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 14:28:01.53 ID:HXacl1Sv

>>882
プーリーはともかく、ベルトだけは2.4万キロで替えとけ
最悪死ぬから

年間8000キロなら5年で4万キロだし、買い替えでいいとは思う

884 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:34:21.55 ID:3Bj6ntGQ

400のマフラー250に問題なく付くねメーカーによると思うが
あとtypeMは分かりません

885 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:01:55.47 ID:JSWvKW+l

G-スト強く要望！！
メーター回りのハイテクいらんが、あの前後サスとあのスタイルで
OVER　900ｃｃのエンジンなら、幾らくらいで販売できるんだろう？

886 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:05:53.25 ID:JSWvKW+l

世界的にみても、市販を望む声があんなにあるのに！
価格の折り合いか、世界的な不景気の影響か・・R1000も3年間ほったらかし
だし,
ここらで一発、目の覚めるような魅力的なヤツ
出してよスズキさん。

887 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:14:34.25 ID:tIbOl9EX

>>885
よーく見るとフロント周りメチャ重そうだよなw
もちっと簡素化して一人乗り専用にして欲しいかな、割り切って欲しいわw

888 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:48:35.32 ID:ixHMobLX

とにかく、幾ら高くても150万までにして欲しい！
200越えると、諦めるひとが多くなると思う。
それと、やはり収納は重要かな

889 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 20:13:37.14 ID:tIbOl9EX

いっその事、Gストに拘らず250でメチャスポーツに振ったスクーターとかw

Gストはあのフロント見る限り軽快性よりも高速ツアラー指向なんだから、スポーツに振ったスクーターなら250でどうかと、

890 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 20:42:17.05 ID:ixHMobLX

スクーターでスポーツに振るなら、250だと相当軽量化しないと無理っぽいな。

スペシャルなヤツには、やはりそれなりのパワーが欲しいと思うが・・・

891 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/20(金) 20:47:14.79 ID:noxtxeg8

スレチすぎる流れだが　まぁいいか
midは対抗にあがらんのけ？

892 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:17:20.48 ID:BBPjEd3X

オレは、ジェンマのフロントマスクをGスト風にしてくれるだけでいいや

スレチスマソ

893 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:23:11.03 ID:WY20PBsX

250も2気筒にすればいいのに

894 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 21:27:18.91 ID:t14bFVYR

400タイプＭ出せや。

895 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:02:10.71 ID:noitVPLP

まあみんな分かってるだろうけど・・・　Ｇストなんて、あと１０年近くは出ないよｗ！！！　
フロントのハブステアを無しにしても、だ。しかもあれ、ミラーレスの液晶モニターだからこそ出来たデザインでしょ。

次世代のＡＴバイクとして、一番現実的なのが、これ。　http://www.youtube.com/watch?v=FvvLh4OVfZU

メット２個入るトランクを持ちつつ、『２気筒化・ユニットスイングとの決別・変速スイッチ・ミラーをアッパーカウルと同一化するなどの新次元デザイン(６５０では１０年前にコレ的なミラーデザインに出来たスズキの偉業だと思う！)』

スカイウェイブで実証したスズキのぶっ飛び系デザイン力でブラッシュアップすれば、Ｇスト前のモデルとしては最高のバイクが出来上がるはずだ！

これでも、４，５年は出ないんじゃない？　　

896 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 22:39:56.22 ID:ixHMobLX

ヌメヌメしたデザインでカッコよさは無い、このデザインならDN1の二の前
シルバーウイングもそうだけど、最良いデザイナー居ないの？
全然スポーティーじゃないデザインだと思うが・・

897 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 23:54:05.96 ID:noitVPLP

つーか、冷静に考えて思った。

現行のＴＭＡＸ５００を４００CC版にして、シート前部の足またぎ用凹みスペースを潰してメットがもう１個入るトランク設ければ、マジ神車だったんじゃね？　
現行マジェみたいに、両トランクは観音開きスタイルにできただろうし。

完全なスポーツバイクの高性能で、スタイリングも攻撃的で素晴らしく、たっぷりな積載性、使い勝手もスキ無し！
精度の高いヤマハエンジンの超ナメラカ２気筒で、中型免許で乗れる。＝大型限定と違って、ヤマハも売り上げアップでウハウハ！

なにこれｗ　全方位欠点なしの、まさに神じゃん！！！　やる気あれば、今年中にでも造れるじゃん！！！

898 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 23:57:48.62 ID:Tc0ofzJn

欧州中心で考えたら400は足りないんじゃねTMAXはあっちで人気みたいだし

899 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:03:51.83 ID:t14bFVYR

それより国内メーカーが650cc超のスクーター出さんかね？

900 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:05:19.90 ID:cL8Pjfam

CK43の純正マフラーが錆びて汚くなりかけなのでオクで純正マフラーを
落札しようかと思うんだけどCJ43のマフラーでも問題ないのかな？

901 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:05:36.56 ID:JY9iw05D

>>898　たしかに・・。
しかも向こうの人って、やたら箱付けたがるし。やれやれ・・

902 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:07:21.60 ID:KcvbIf3J

>>900
43と44以降じゃ付かないよ

903 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 00:21:39.91 ID:aFgtym/R

>>897
それが出るなら俺は買うなw

スズキも250でも400でもいいからスポーツタイプのスクーター出しやがれと、

904 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 01:26:00.13 ID:Ey1pvevm

>>898
バーグマン400もそれなりの人気ですよ

905 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 01:30:13.42 ID:9XUxWAlh

お願いだから新車で600万超えだけは避けたいってのが俺らの総意。
さすがに600万超えると手が出ねえ。

906 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 05:39:41.53 ID:IPkS0U3L

最早車が新車で買えるぞｗ

907 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 10:47:41.32 ID:nU4mdxH/

桁が違う…(ﾟＡﾟ;)

908 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 15:00:45.38 ID:aFgtym/R

500万なら買えるのか…

909 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 16:41:38.97 ID:W+skDer/

>>906
車と比べるヤツったなんなん？
別に車が買えないからバイク乗ってる訳じゃないんだし

910 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 16:50:18.94 ID:nU4mdxH/

>>909

911 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 16:50:58.48 ID:KcvbIf3J

>>909
>>905桁間違え

912 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 16:51:14.13 ID:LnEC2Xg+

よし、俺が買ってきてやる！

・・・ゴメン、CoCo壱番屋でカレー食ったから足りなくなった。

913 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 18:14:14.60 ID:aFgtym/R

ココイチなんか行くなw
漢ならバルチックカレー池

914 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 18:27:58.80 ID:0Vm+ad6L

バルチックは店舗数少ないし、ローカルだし

915 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 19:59:48.95 ID:9Hf7ac8I

ココイチに１０００円近く払ってカレーとか頭おかしい

あそこは他人のおごりで１０辛カレーを食いに行くところ

916 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 20:13:35.92 ID:aFgtym/R

5辛も10辛も変わらん、苦いだけだw

917 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:26:52.68 ID:H6r2xTmW

>>900
問題あるだろ！
何故400用のマフラーがあるの・・
エキパイに入るかどうか知らないが、高速域で糞詰まり状態でしょ。

918 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 00:27:29.44 ID:Pq58r/ly

>>915
なんだその価値観？
おまえの方が頭おかしいと思うぞ？！

919 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 00:33:17.39 ID:+x5hdByX

ぶっちゃけ、5辛も10辛も机に備えついている
スパイスで調整すれば、オーダー時に頼む必要なくね？
て思う29の夜。

920 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 00:35:23.04 ID:omTy73ZQ

俺様は人間が高級でスネ夫並みのセレブだからココイチなんて庶民の店にはおごりでしか行く気がしねぇと、言いたいんだろw

921 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 00:42:56.97 ID:Q2SWnbXh

いや、ココイチなんて自分から食いに行くほどの店じゃないから、
俺１０辛食えるぜパフォーマンスを見せるために知り合いに金だしてもらうって話じゃないのか？
俺も昔１０辛５００ｇを普通に食って先輩に奢ってもらったことがあるｗ

922 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 00:43:10.52 ID:fGn1ypcB

>>917
バカはほっとけ

923 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 07:29:58.26 ID:n6KI6h8V

スカブって、どこぞのカレー屋の略だったのか？
バイクの話をしたかったんだが勘違いだったようだな

924 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 07:36:46.64 ID:omTy73ZQ

うむスーパーカブの略かもなw

925 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 08:08:50.67 ID:rXVWKjnO

タイヤの空気を入れたいんだけど、バルブとホイールの形状的に
近所のガソリンスタンドの空気入れが使えない。
今まで乗ってたバイクはみんなバルブが90度曲がってて
外側向いてたんだけど。みんなどうしてるの？
まあ買った店持ってけと言われればそうなんだけど
ちなみにCJ45です。

926 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 09:23:30.80 ID:8Hgc1shB

>>925
足踏み式の空気入れを使っています。CK43
そんなに高くないので買っておけば。
ついでにエアゲージもご一緒にどうぞ。

927 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:14:27.90 ID:omTy73ZQ

>>925
バイクも自転車も同じだw
大概切り替えのアダプタ付いてるからホムセンで買っとけ、
後、エアゲージも安物で十分

928 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 11:04:50.99 ID:9tJuXr4p

>>925
タイヤ交換ついでに90度バルブに代える

929 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 13:41:06.57 ID:8vpnmBWz

スカブのメットホルダーって、なんか形がおかしくないか？　

あれ、そもそもＬ字型の向きが逆であるべきでしょ？　前方ではなく、後方に向いてるべき。
じゃないと、メット引っ掛ける時も、とる時も、スムーズに行かないし。

そんで、やりづらくてモタモタしてると、シートがぱたっと落ちてきて手挟まれるしｗ！！！
すげーイラつく

なんとか加工したいけど、あの素材はカットするとガサガサになって怪我する恐れがあるんだよな・・・

930 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 13:51:49.71 ID:EY6Itl1t

>>929
それは前のタイプから言われてる事だね。なぜか改善されない。

931 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 14:43:58.76 ID:cwBRkL3J

今俺はセロー２５０乗りなんだけど、スカイウェイブ４００の高速道路性能
て余裕を持って走れる？以前２５０に試乗したんだけどスロットルオフから
の再加速でまったく加速しなかったので２５０は却下。
セローで高速は１００キロからぬあわキロ程度で走るんだけど４００はどう？

932 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 14:52:54.48 ID:IEranTj9

>>931
ヤマハなら４００にしなくても２５０で普通に走れるよ。グラマジェも意外と走るし
スカブの現行の２５０は言うとおり話にならないけど。

933 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 14:53:00.99 ID:8vpnmBWz

>>930　そーなんだ。なんとかすべきだよね、何も金のかかる改善じゃないんだし。

つーか、メットの付け根のベルト部分って、メットホルダーに付けてると剥き出しだよね。
やろうと思えばジョキジョキ切れるから、小さなハサミ１つで、盗めちゃうわけだ。

高価なメットでも、あのナイロンベルト部分剥き出しの構造は同じでしょ。
こっちのほうが、実は大きな問題じゃね？とも思った。

934 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 14:54:56.49 ID:IEranTj9

>>929
スズキは頭悪いからしゃーない

935 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 14:58:58.23 ID:el56Q8v2

CKで高速通勤してた時は、普通にもう10ｋ－20ｋ速いスピードで巡航してた。
フルスク入れたら、完璧。
昨日高速で150ｋｍの距離をツーリングしたが、BMWと併走したときに最高速まで
出した。（20分位併走）
そのほかは、100-120位だったが燃費26ｋｍ/lまで伸びる。

936 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:02:13.46 ID:OZ8MgH1V

>>933
鉄の顎ひもにでもしとけば？

937 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:06:20.75 ID:omTy73ZQ

>>932
え？

938 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:13:03.79 ID:el56Q8v2

電子ミッション壊れるし、修理が高価！

939 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:15:51.93 ID:8vpnmBWz

>>938　それって、何万キロで壊れるの？　
まあオレもありそうだなあ、とはずっと思ってるけど、実際そういう事件を聞かないもんで・・。

壊れるなら壊れるで、心の準備はしておきたい。いきなり、なんの兆候もなく、ってのが一番コワイ　

940 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:39:14.12 ID:Qc2ZAnE8

別にメットホルダーってあれでいいと思うけどな。
使いにくいとか感じたことないし、それよかホンダの大型のバイク持ってるけど直に付けられるメットホルダーなんて付いてないし、しょうもないワイヤーがシート下に入ってるだけ。

ていうか、顎ひも切断してしまったらそのメットって役に立たないんじゃ。

941 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 18:07:45.58 ID:67UBkGyn

>>939
５～６万キロ以上じゃね

942 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 20:28:53.55 ID:+cJwie2C

>>933
昔JOG乗ってたときにそれでメット盗られた
一緒にいた人が小型乗っててメット2個持ってたから運良く借りて帰れたけど
それ以来メットホルダーなんて使う気がしないよ

943 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 20:35:06.60 ID:YQ1i7kxZ

これ意外と知られてないけど
シート下のトランクにはヘルメットを収納することもできるんだぜ
騙されたと思って一回やってみな。
もうホルダーなんて使おうと思わないから
メーカーもまさかこんな使い方するとは思ってないだろうけどなｗｗｗ

944 ：￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣：2011/05/22(日) 20:36:33.47 ID:9tJuXr4p

945 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 22:14:41.55 ID:S7J5AIwK

俺はメットインに入らんから・・・
車のアンプが入ってるから(´･ω･`)残念

946 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 23:07:53.73 ID:Pq58r/ly

>>943
おいおい、知らん人がココに来たらマジか？って勘違いされるじゃねぇかw

947 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 00:02:31.10 ID:omTy73ZQ

ジェンマユーザーが勘違いとかw

948 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 06:34:09.88 ID:ptgy1QTy

>>933
おいおい、それ言い出したら全てのバイクのメットホルダーは意味を成さない事になるだろ。
そもそもメット自体がそういう構造なんだからよ。

949 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 10:16:10.56 ID:Ho25p85x

９３１より
＞９３２　９３５
４００とゆう排気量に恥じない走りはしますね。

950 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 10:32:55.00 ID:2ZsOTaQj

流れ嫁
アンカー覚えろ

951 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 14:23:30.80 ID:+Rv5WRm6

ヤマハとスズキの差ってカワサキでいうとこのZRXとZXRの差くらいある

同じ排気量でこうも違うの？って思う
グラマジェに至っては伊達にエアクリが左右についてないし。

952 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 16:36:06.90 ID:TPsiZJZ3

リアスポイラ　ギザギザ
ロングスクリーン
ハンドルガード

これ400リミテッド？

953 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/05/23(月) 18:56:05.50 ID:RIeMWRiu

さぁ？

954 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 19:32:18.73 ID:ANizxiYm

ＣＫって、４００の単気筒らしく振動がかなり大きめ、というレポを前に読みましたが、やはりそうなんでしょうか？　あるいは、それは初期型だけの現象であって、クラッチが５枚に変更なった後期型からは無くなったんでしょうか？　

先日、新型グランドマジェスティ４００に試乗したところ、０～５０キロくらいまで、ダダダダッという軽いノッキングにも似た振動を感じました。
ググルと、やはり皆さん同じよう印象を持っているようで・・。　スカブ４００については、あまり不快な振動に関する情報は目立ちません。

両者の違いと言えば、Gマジェはユニットスイング連結部以外に、リアの２本サスがお尻の真下に付いてますから、エンジン・フレーム間の連結部が多い分、振動がスカブより伝達しやすいのかな？と思いましたが。

955 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 19:46:10.41 ID:jPmEwduh

振動というか、心地いい鼓動だと思えば気持ちいいな。
単気筒の振動が嫌いなら止めておいたほうがいいんでないかい。

956 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 19:54:26.92 ID:ANizxiYm

>>955　まあできれば２気筒がイイんですが、スカブ独特の未来的爬虫類デザインが大好きなので！

Ｇマジェは、ダダダダッという感じの振動で、１５分くらいの試乗では不快感は無かったですが、長年乗ってると気になりそうだな・・・という感じでしたね。
スカブは、ダダダダとまでは行かないんでしょうか？　２５０と比べて、振動面ではどんな感じですか？

　

957 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 20:36:45.77 ID:FnYjGBGH

>>954
その振動のせいで長時間乗ると腕と足が若干痺れる

958 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 21:58:27.47 ID:EgF78GVJ

650をモデルチュンジする時はジェンマを大きくした感じにして欲しい。

959 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:00:28.13 ID:jPmEwduh

２気筒がいいなら、もう選択肢に入って無いじゃん。シルバーウィング一本だね。

960 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:18:16.57 ID:40LtUNex

>>956
振動だけきになるマジェと色々気になるスカブとどっちがいい？

気になるっていうのは
シート落下
エンスト
キーレス無反応
劣等感のある動力性能

961 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:18:54.82 ID:9D0l76Gq

>>955
現在CKだけど、歴代400は42・43と試乗した時に振動を感じた。
今のCKは、ノーマルマフラーだとシンシュレーターなど振動対策しっかり
しているから、スムースに走るよ。
6000超えのパンチの効いた加速時は、特にスムースな感じ！
忠男TD1に替えたら、マフラーから結構、振動拾う感じかな
ヤマハのグラマジェ400は、乗ったことないんで不明だが、

962 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:42:44.87 ID:9D0l76Gq

960が言ってるのは、K9以降は過去の遺物。

シートダンパーも変更されてるし、出足などもトルクカム・クラッチスプリング
クラッチアウターとインナーも変更されてる。
もっと出足加速が欲しければ、ウエイトを23ｇに変更するだけでノーマルMAX3型も
カモる。
エンスト？キーレス無反応？
新車から3年　3万ｋ以上乗っているが経験したこと無し。

963 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:53:30.36 ID:40LtUNex

>>962
ダンパーの中身は同じです

964 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:32:22.19 ID:eKZQ9PFK

俺の評価
現行Gマジェ＝スムーズに回るエンジン
現行スカブ＝がさつに回るエンジン
結果、スカブのほうが『加速感』は強いね。Gマジェは滑らかに加速してる感じ。

965 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 23:58:34.22 ID:Krxwmegl

Gマジェとの決定的な違いは防風とフレーム剛性だろうな。
どっちもGマジェの方が上。
じゃ、なぜスカブに乗ってるかというと見た目。

966 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:03:50.87 ID:dRuw80Hl

>>964 そのエンジンの違いは、自分も前から感じていました。
回転上げたときのエンジン音が、明らかに違う。Ｇマジェは、クルマのエンジン音に近いと思う。

つまり・・・スカブにＧマジェの滑らか系ヤマハエンジン乗せたら一番ってことかなあｗ

967 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:26:43.53 ID:IQU6qGXP

>>966
それは違う

見た目以外はグラマジェ
あと防風性能もグラマジェ
なスカブが最強

968 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:27:11.51 ID:qUkG2h6M

エンジンもハンドリングもGマジェの方が軽くてスカブのが重い
スクーターとしてはGマジェの方がジェントル度では上になるのかなぁ
スカブはもっとクルーザー寄りな感じ
シート高とポジションもけっこう違うしね

969 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:44:32.21 ID:Zla8UahZ

すいません質問いいですか？
最近ワックスかけたらインナーカウルにワックスが付いて
洗っても白っぽいワックスが落ちなくて少し目立つのですが
何かいい落としかた知りませんでしょうか？

970 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:51:40.99 ID:ZSYrd8of

250でも400でもこの程度の振動で気になるなんて初バイクなのかw
貧弱なのかw

971 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 00:55:42.38 ID:dRuw80Hl

防風性能は、ロンスク付けるしか方法は無いですね。
今からの暑い時期なら、ブルスターミドルくらいがベストかな。
Ｇマジェもショートスクだったら、防風性はスカブと同じですから、さすがのツアラー性も消されるし。

ポジションは、スカブは素晴らしいと思う。シートが低いせいで、大きくて豪華なインパネが目に近い位置にまでせり上がっており、大柄な車体に囲まれ包まれているような安心感がある。

ヤマハ車は基本、インパネの位置が低すぎて、包まれ感みたいな豪華さが希薄に思う。
Ｇマジェも低いが、マジェのインパネなんて、ほとんど股間の位置にあるのは特にヒドイｗｗｗ　あの低さはホントに理解不能ｗ

972 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 01:25:40.19 ID:pUOcjihC

>>969
ＭＯＮＯ消しゴムでゆっくり×２
慌てず丹念に擦り消して行くがイイ。

973 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 02:58:24.13 ID:Zla8UahZ

>>972
消しゴムと言う発想があったか・・・・全く思いつかなかったけど
なんか効果ありそう。ありがとさん！

974 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/05/24(火) 08:22:52.05 ID:1Uygj5gu

>>973
なんかトルネコの店にきた客みたいな台詞だな

975 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/24(火) 08:27:15.29 ID:1Uygj5gu

次スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ69A
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306193040/

976 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 08:43:13.47 ID:IQU6qGXP

>>971
低いのは短足仕様だからだよ？

包まれる？おまえは餃子か？ｗｗｗ
包まれた結果コンソールに膝が当たること多々あるぞ

おまけにスクリーンだけが防風性能のすべてではないからな

スカブのスクリーンは風洞実験はしただけであって、風洞実験の結果を基に改良したわけではないよ

977 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 10:03:23.68 ID:ZSYrd8of

>>976
と、自称バイク評論家が言ったとさw

978 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 12:54:08.93 ID:d+Enf3tJ

現実問題、Gマジェの防風性、剛性感は素晴らしいよ。
スカブみたいにロンスクがプルプルすることもないし、
下りのタイトコーナーにフルブレーキしながら突っ込んだときに
フロントまわりがしなるような気持ち悪さもない。
スカブがスクーターとして勝てるとしたら、リンクサスくらいじゃないかな。
ただしGマジェの顔が＞＜なのはノーサンキューだｗ

979 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 15:39:38.77 ID:dRuw80Hl

>>978　え？、マジでロンスクぷるぷるするの？　オレ、今ロンスク買う予定んなんだけど・・

ぷるぷるするんじゃ、視界がぼやけて困るじゃん！

980 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 15:47:52.54 ID:MVPjoxy2

>>978-979
>スカブみたいにロンスクがプルプルすることもないし

しねーよ
ラスト50レスぐらいから沸いてるグランドマジェスティ厨のたわ言

981 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 16:16:43.20 ID:ZSYrd8of

>>979
問題無い
ここんとこ現れてるグラマジェ厨のたわ言

982 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 16:21:11.90 ID:Wf935fMg

>>979
ロングはすり抜けするときに手前の視界が歪むから取り外したけど
over40でもスクリーンは普通だった記憶が…
二年前のことだから曖昧だけど。
スクリーンよりも飛び出た頭がプルプルする

983 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 16:28:22.37 ID:ER2TtfUh

>>929
あの形状じゃないとメット取れるのですよ
俺もあの形状が嫌で邪魔の所切り取ったんだが、ある時シート閉めたままいじっていたらポロってメットが恥じれたんだ

なのであの形状は大切

まぁそう簡単に外れないけどそういう事例もあるってことを覚えておくといいよ

984 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 16:32:57.95 ID:c2s4ZRan

あんなもん揺れるうちに入らないよ
Gマジェからスカブへ乗り替えだけど、ロンスクに関してはまーったく気にならない
視界が歪むってのも俺には理解できない
見た目が好きか嫌いかはあるかもしれないけど、付けた後のクルーズの快適さを知ったら
そんなもんどうでもよくなるわ

985 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 16:42:22.45 ID:XtSf9PAO

>>984
目が悪いとか、頭が悪いとか腕が悪いとかそんな奴には関係ないもんな〈歪み

都会を攻める奴にはロンスクの根元あたりの歪みが邪魔なんだよ

986 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 17:18:52.80 ID:SnJhE6iD

根元ってどれだけちびなんだ・・・

987 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 17:45:50.38 ID:ZSYrd8of

>>984
見た目がおっさん過ぎて敬遠してたがあの快適性はありえんわw
社外でカコイイのないか？

988 ：978：2011/05/24(火) 18:20:22.07 ID:d+Enf3tJ

100以上出したらロンスクぷるぷるするだろ。
気になるならないは個人差もあるだろうが、俺は嫌。
視界が気持ち悪いので上端7cmカットしたら快適になった。
知合いで無理やりGマジェのスクリーン付けてるやついるけどなｗ

989 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 19:19:52.84 ID:F04oECze

>>983
お前が切りすぎたせいだろ。

990 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 19:26:16.65 ID:MVPjoxy2

>>988
もう巣に帰れ

991 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 19:29:36.16 ID:ZSYrd8of

>>988
お前バイク乗った事無いだろw

992 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 19:33:08.83 ID:Zqzazxh2

ID:dRuw80Hl
ID:d+Enf3tJ

こいつらGマジェスレと往復してるんだが、
どっちともageてるし自演荒らしか？

993 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:02:27.33 ID:pD35/E/s

埋め

994 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:04:57.73 ID:MVPjoxy2

竹

995 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/24(火) 21:07:04.09 ID:1Uygj5gu

まつ？

996 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:13:40.70 ID:MVPjoxy2

　　　,　　　　　　　‐┼　丶／　ニニ``　|､　＿＿　　|　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ゝ
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997 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/24(火) 21:15:36.57 ID:1Uygj5gu

う

998 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/24(火) 21:15:50.50 ID:1Uygj5gu

め

999 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/24(火) 21:16:01.46 ID:1Uygj5gu

る

1000 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/24(火) 21:16:11.35 ID:1Uygj5gu

ぉ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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